Author: Декет В.М.
Tags: техника средств транспорта транспорт детали автомобиля автомобили
ISBN: 966-8637-08
Year: 2000
Text
FORD
Transit
c 2000 г. выпуска
Руководства по эксплуатации
Техническое обслуживание
Ремонт
Особенности конструкции
Электросхемы
Ford TRANSIT
c 2000 г. выпуска
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
РЕМОНТ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
Бензиновые двигатели
2 3л E5FA - 107 кВт (145 л с )
Дизельные двигатели
2 О TD D3FA - 55 кВт (75 л с )
2 О TD F3FA - 63 кВт (85 л с )
2 О TD ABFA - 74 кВт (100 л с )
2 0 Tdci FIFA - 92 кВт (125 л с )
2 4 TD F4FA - 55 кВт (75 л с )
2 4 TD D2FA - 66 кВт (90 л с )
2 4 TD HEFA - 66 кВт (90 л с )
2 4 TD D4FA - 88 кВт (120 л с )
2 4 TD HFFA - 88 кВт (120 л с )
КИЕВ
2005
Автор-составитель, автор текста и редактор
ДЕКЕТ Василий Михайлович
По вопросам приобретения руководства в Украине обращаться
тел 8 (044) 233 42 85
E-mail delta auto@ukr net
Ford Transit c 2000 г вып Бензиновые и дизельные двигатели Руководство по эксплуатации
техническое обслуживание ремонт и особенности конструкции электросхемы/Сост и редактор В Декет
К 2005 264 с ил
ISBN 966-8637-08 9
Данное руководство содержит общие сведения об устройстве автомобилей Ford Transit с 2000 г выпуска
и их модификации рекомендации по техническому обслуживанию ремонту двигателей трансмиссии
ходовой части рулевого управления с гидроусилителем тормозных систем с ABS электрооборудования и
элементов кузова
УДК 629 33 08 2000
ББК 39 335 52 08
ISBN 966 8637 08 9
© СПД Декет В М 2005
3
ВСТУПЛЕНИЕ
С 08.2000 компания Ford Motor Со. начала выпуск но-
вого поколения автомобилей Transit (рис. 1а, б).
Рис. 1а. Грузопассажирская версия заднеприводного
автомобиля Ford Transit.
Рис. 16. Переднеприводный автомобиль
Ford Transit с кузовом и сдвоенной кабиной.
Автомобили поставляются с тремя базами и двумя зна-
чениями клиренса, а также увеличенным количеством две-
оей и различными техническими новинками. На выбор
предоставляются один бензиновый 2.3 л и два дизельных
двигателя 2.0 л и 2.4 л (16-клапанный с турбонаддувом и
непосредственным впрыском дизельного топлива) мощ-
ностью 75, 90 и 120 л.с.
Грузопассажирская версия автомобиля комплектуется
дизельным двигателем 2.4 TD и задним приводом. Авто-
мобили Van и Kombi могут быть с двумя базами - средней
.* короткой, в то время как автомобили с одинарной или
удвоенной кабиной могут быть с тремя различными база-
ми - короткой, средней и длинной.
В сервисном обслуживании введены следующие изме-
нения: интервал ТО составляет один год или 25 000 км
(15 000 миль) или ТО требуется при загорании индикатора
сервисного обслуживания на щитке приборов, воздушный
.* топливный фильтры имеют индикатор засорения, кото-
рый указывает на необходимость замены фильтра.
Начиная с 2001 года модельный ряд также включает в
себя 1-тонную переднеприводную версию. Также включа-
ет в себя несколько вариантов колесной базы, кузов с низ-
кой крышей, автомобили Tourneo (15-местные) и микроав-
тобус. Автомобиль комплектуется 2.0-литровым дизель-
ным двигателем DuraTorq мощностью 75 или 100 л.с.
1 ДВИГАТЕЛИ
I 2.0 TDI DuraTorq
! Новый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом с
двумя верхнерасположенными распределительными вала-
| ми и четырьмя клапанами на цилиндр разработан на осно-
ве двигателя 2.4 TDI DuraTorq (рис. 2а,б). Двигатель уста-
навливается преимущественно на переднеприводные мо-
дели. Он оснащен электронным топливным насосом Bosch
VP 30, который соответствует стандарту токсичности Stage
III, и электронно-управляемой системой рециркуляции от-
работавших газов с частичным жидкостным охлаждением
(только на версии 100 л.с.).
Рис. 2а. Двигатель 2.0 TDI DuraTorq:
1 - Впускной коллектор; 2 - Крышка головки блока
цилиндров; 3 - Вакуумный насос; 4 - Клапан EGR;
5 - Корпус термостата; 6 - Насос усилителя рулевого
управления; 7 - Насос системы охлаждения;
8 - Масляный радиатор с масляным фильтром;
9 - Трубка масляного щупа; 10 - Топливный насос.
Данный двигатель может быть оборудован системой
впрыска топлива Common Rail, аналогично автомобилю
Mondeo, только со следующими изменениями:
• блок управления впрыском топлива расположен за
панелью приборов возле амортизаторной стойки;
• проводка модернизирована под блок управления
впрыском топлива:
• улучшен топливный фильтр.
Элементы системы впрыска топлива Common Rail по-
казаны на рисунке 2в, топливный насос - на рисунке 2г.
2.4 TDI DuraTorq
16-клапанный с турбонаддувом и непосредственным
впрыском дизельного топлива имеет три варианта мощно-
сти (рис. За, б):
• 75 л.с. (55 кВт) без интеркулера (охлаждения надду-
ваемого воздуха);
4
Рис. 26. Двигатель 2.0 TDI DuraTorq:
1 - Вакуумный узел управления турбокомпрессором;
2 - Выпускной коллектор с турбокомпрессором;
3 - Передняя крышка; 4 - Крышка шкива топливного
насоса; 5 - Шкив коленчатого вала; 6 - Поддон; 7 - Ребра
жесткости; 8 - Сливной маслопровод турбокомпрессора;
9 - Охладитель EGR (только на версии 74 кВт);
10 - Нагнетающий маслопровод турбокомпрессора.
Common Rail:
Рис. 2в. Элементы системы впрыска топлива
Рис. 2г. Топливный насос высокого давления:
1,8- 2 - "о о кладка: 3 - Сливной топливопровод;
4 - Нагнетаю^.'? -о-глвопровод; 5 - Топливный насос
высокого давления 6 - Кожух. 7 - Сливной топливопровод
типа «Вентури 9 - Шкив топливного насоса.
• 90 л.с. (66 кВт) с интеркулером (охлаждение надду-
ваемого воздуха);
• 120 л.с. (88 кВт) с интеркулером (охлаждение надду-
ваемого воздуха).
Рис. За. Двигатель 2.4 TDI DuraTorq:
1 - Впускной коллектор; 2 - Крышка головки блока
цилиндров; 3 - Корпус распределительного вала;
4 - Головка блока цилиндров; 5 - Охладитель EGR
(кроме версии 75 кВт); 6 - Масляный радиатор с масляным
фильтром; 7 - Ребра жесткости; 8 - Поддон;
9 - Топливный насос; 10 - Клапан EGR.
1,4- Опорные кронштейны; 2 - Аккумулятор высокого
давления; 3 - Топливопроводы высокого давления;
5 - Форсунка; 6 - Сальник форсунки;
7 - Нагнетающий топливопровод;
8 - Топливный насос высокого давления.
5
Рис. 36. Двигатель 2.4 TDI DuraTorq:
1 - Трубка вентиляции картера; 2 - Маслозаливная
орловина; 3 - Корпус термостата; 4 - Шкив насоса
е .• жителя рулевого управления; 5 - Шкив насоса системы
• ^аждения; 6 - Передняя крышка; 7 - Шкив коленчатого
зала; 8 - Турбокомпрессор; 9 - Выпускной коллектор.
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Автомобиль комплектуется механической коробкой пе-
;едач, аналогичной по конструкции коробки передач авто-
¥* ^иля Scorpio, но их детали не являются взаимозаменяе-
мыми (рис. 4). Корпус удлинителя отсутствует.
Рис. 5. Автоматизированная механическая
коробка передач МТ-75:
1 - Гидравлические трубки; 2 - Гидравлический блок
управления; 3 - Цилиндр выключения сцепления.
Также автомобили с задним приводом могут комплек-
товаться автоматизированной механической коробкой пе-
редач МТ-75 (рис. 5).
Она более компактная и менее дорогостоящая по
сравнению с автоматической коробкой передач и имеет
следующие преимущества:
• менее шумное переключение передач;
• уменьшение расхода топлива;
• снижение токсичности отработавших газов;
• повышенная надежность;
• сниженная масса;
• легкость в обслуживании и ремонте.
Рис. 4. Механическая коробка передач:
1 - Половина корпуса сцепления; 2 - Трубка вентиляции
коробки передач; 3 - Выключатель фонарей заднего хода;
4 - Задняя часть корпуса коробки передач; 5 - Фланец
выходного вала коробки передач; 6 - Отверстие для датчика
скорости автомобиля; 7 - Крепление промежуточного вала
передачи заднего хода; 8 - Сливная пробка.
ПОДВЕСКА
С 07.05.2001 автомобиль может комплектоваться элек-
трически управляемой пневмоподвеской VDS (Vehicle
Dynamic Suspension) задней оси вместе с антиблокировоч-
ной тормозной системой Bosch 5.3 (рис. 6).
Пневмоподвеска может быть двух видов. Первый вари-
ант обеспечивает кузову постоянную высоту подъема при
движении автомобиля. Во втором варианте имеется вы-
ключатель, с помощью которого возможно опустить кузов
настолько (функция «Подъем с колена»), чтобы облегчить
погрузку/выгрузку груза.
Функция «Подъем с колена» активируется путем нажа-
тия на выключатель на панели приборов слева от рулевого
колеса возле выключателя света фар (рис. 7). При рабо-
тающем двигателе после активации функции «Подъем с
колена» в выключателе загорается индикатор, который го-
рит до отключения функции.
На автомобилях van/bus/combi задние двери должны
быть закрыты перед опусканием автомобиля, иначе функ-
ция «Подъем с колена» отключится автоматически. Выклю-
чатель, расположенный справа на стойке D, также должен
быть нажат.
При опускании автомобиля ключ зажигания должен на-
ходиться в положении II, стояночная система должна быть
активирована и должен быть нажат выключатель на панели
приборов.
6
Рис. 6. Пневматическая подвеска:
1 - Поперечная балка; 2 - Пневмобаллон; 3 - Опорный кронштейн; 4 - Стремянки; 5 - Направляющая плита;
6 - Продольный рычаг подвески; 7 - Поперечная реактивная штанга; 8 - Опорный кронштейн реактивной штанги;
9 - Амортизатор; 10 - Датчик высоты; 11 - Пневморезерувар; 12 - Пневомпровод; 13 - Опорный кронштейн блока
управления подъемом кузова (функция «Подъем с колена»); 14 - Осушитель воздуха;
15 - Компрессор; 16 - Блок электромагнитных клапанов; 17 - Опорный кронштейн блока управления подъемом кузова
(без функции «Подъем с колена»).
Рис. 7. Выключатель функции «Подъем с колена» для
облегчения погрузки/выгрузки груза.
При достижении кузовом нижнего положения индика-
тор на выключателе начинает мигать. При опускании кузо-
ва блок управления активирует электромагнитные клапаны
для выпуска воздуха из пневомбаллонов которые отклю-
чаются при достижении кузовом нижнего положения.
Для поднятия кузова необходимо отпустить рычаг при-
вода стояночной тормозной системы Кузов может быть
либо опущен, либо поднят. Промеж\~с^ое положение от-
сутствует.
Delia Publishing
^ГХОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
7
f
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
1. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
В зависимости от вариантов моделрй комплектация и расположение могут(отличаться от изображенной версии
1 - Переключатель наружного осветительного оборудования/противотуманная фара/противотуманный фонарь;
2 - Регулятор угла наклона фар; 3 - Дальний свет/указатели поворотов/ прерывистый световой сигнал;
4 - Щиток приборов; 5 - Звуковой сигнал; 6 - Выключатель стеклоочистителей; 7 - Включатель аварийной световой
сигнализации; 8 - Цифровые часы; 9 - Магнитола; 10 - Дефлекторы; 11 - Регуляторы системы отопления, вентиляции и
кондиционирования; 12 - Выключатель противобуксовочной системы (системы регулирования тяги ведущих колес);
13 - Подстаканник; 14 - Пепельница/прикуриватель; 15 - Выключатель обогрева заднего стекла;
16 - Выключатель обогрева ветрового стекла; 17 - Замок зажигания; 18 - Выключатель системы «Парк-пилот»;
19 - Регулировка наружного зеркала заднего вида.
8
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
2. ЩИТОК ПРИБОРОВ
Существует два типа щитков приборов.
Сигнальная лампочка
неисправности зарядки батареи
Загорается при включении зажига-
ния. После запуска двигателя она
должна погаснуть. Если она загорает-
ся во время движения, следует отклю-
чить ненужные потребители энергии и
как можно скорее отправиться на
станцию техобслуживания Ford.
Индикаторная лампочка дальнего
света фар
Загорается при включении дальне-
го света или подаче прерывистого
светового сигнала.
Индикаторная лампочка указателя
поворота
Загорается при включении указа-
теля поворота. Если лампочка накали-
вания указателя поворота перегорела,
частота мигания контрольной лампоч-
ки увеличивается. Если с завода уста-
навливается тягово-сцепное устрой-
ство, то индикатор показывает также
выход из строя лампочки накаливания
указателя поворота на прицепе.
Сигнальная лампочка тормозной
системы
Начиная с положения II ключа в
замке зажигания, кратковременное
загорание подтверждает функцио-
нальную готовность системы.
Если сигнальная лампочка продол-
жает гореть, это говорит об отсутст-
вии тормозной жидкости. Немедленно
залейте тормозную жидкость в бачок
до отметки МАХ и проверьте тормоз-
ную систему на станции техобслужи-
вания Ford. Загорание во время дви-
жения: вышел из строя контур тормоз-
ного привода. Прежде чем продол-
жать движение, проверьте тормозную
систему на станции техобслуживания
Ford.
Сигнальная лампочка ABS
Начиная с положения II ключа в
замке зажигания, кратковременное
загорание подтверждает функцио-
нальную готовность системы.
Если она загорается во время дви-
жения, то имеется неисправность.
Проверьте систему на станции техоб-
служивания Ford.
Сигнальная лампочка тормозной
системы и сигнализатор ABS
Если загораются обе сигнальные
лампочки, то необходимо остано-
вить автомобиль при первой же
возможности. Прежде чем продол-
жать движение, проверьте тормозную
систему на станции техобслуживания
Ford.
Снижайте скорость медленно. На-
жимайте на педаль тормоза очень ос-
торожно и не резко.
Сигнальная лампочка давления
масла
(((D) (0))
@) С®) 1^
Загорается при включении зажига-
ния. После запуска двигателя она
должна погаснуть.
Если после запуска она продолжа-
ет гореть или загорается во время
движения, немедленно остановитесь,
заглушите двигатель и проверьте уро-
вень моторного масла. Немедленно
долейте недостающее масло.
Если масло отсутствует, запреща-
ется продолжать движение. Проверь-
те двигатель на станции техобслужи-
вания Ford.
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
9
Сигнальная лампочка подушки
безопасности
Начиная с положения II ключа в
замке зажигания, кратковременное
загорание подтверждает функцио-
нальную готовность системы.
Если она загорается во время дви-
жения, то имеется неисправность.
Проверьте систему на станции техоб-
служивания Ford.
Сигнальная лампочка воды
(дизельные двигатели)
Если она загорается во время дви-
жения, необходимо как можно скорее
опустошить водоотделитель на топ-
-ивном фильтре. Чтобы предотвра-
тить повреждение двигателя, необхо-
димо обязательно слить воду.
Сигнальная лампочка подогрева
дизельного двигателя/сигнальная
лампочка системы регулирования
двигателя (дизельные двигатели)
Загорается при включении зажига-
ния. Не запускайте двигатель, пока
-ампочка не погаснет. Если она заго-
рается или мигает во время движе-
ния, немедленно снизьте скорость.
Если она продолжает мигать непре-
рывно, избегайте сильного ускорения
/ли резкого сброса газа. На автомо-
биле можно продолжать ехать с огра-
ниченной мощностью двигателя. Не-
медленно проверьте систему на стан-
ции техобслуживания Ford.
Сигнальная лампочка технического
обслуживания
Загорание лампочки напоминает о
предстоящем очередном ТО, и после
проведения регламентных работ на
СТО Ford она снова выключается.
Для выключения лампочки нужно
включить зажигания (положение II), не
запуская двигатель. Одновременно
,держивая нажатыми минимум в тече-
ние 15 секунд педали акселератора и
тормоза, пока лампочка не начнет ми-
гать. Выключите зажигание.
Сигнальная лампочка
необходимости заправки
Если сигнальная лампочка включа-
ется, необходимо срочно заправить-
ся.
Стрелка рядом с символом топли-
возаправочной колонки показывает, с
какой стороны автомобиля находится
заливная горловина топливного бака.
Контрольная лампочка
противобуксовочной системы
(системы регулирования тяги
ведущих колес)
Начиная с положения II ключа в
замке зажигания, кратковременное
загорание подтверждает функцио-
нальную готовность системы.
Если после включения зажигания
контрольная лампочка не загорается
или постоянно горит во время движе-
ния, в системе имеется неисправ-
ность. При наличии неисправности
система отключается. Проверьте сис-
тему на станции техобслуживания
Ford.
Предупреждение о перегоревшей
лампочке сигнализатора подушки
безопасности
Если контрольная лампочка заго-
рается во время движения, значит, не-
исправна сигнальная лампочка по-
душки безопасности. Проверьте сис-
тему на станции техобслуживания
Ford.
Указатель температуры
Показывает температуру охлаж-
дающей жидкости. При нормальной
рабочей температуре двигателя
стрелка находится в среднем диапа-
зоне индикатора.
С = холодный, Н = горячий.
Если стрелка перемещается в диа-
пазон Н, возникает угроза перегрева
двигателя. На автомобилях с дизель-
ным двигателем включается аварий-
ная программа, которая позволяет
дальнейшую эксплуатацию автомоби-
ля. Но при этом существуют некото-
рые ограничения.
Никогда не откручивайте при горя-
чем двигателе крышку расширитель-
ного бачка. Не продолжайте движе-
ние, не устранив проблему.
Тахометр
Показывает частоту вращения дви-
гателя в данный момент.
Спидометр
Показывает скорость автомобиля
в данный момент.
Счетчик пройденного пути
Показывает общий пробег автомо-
биля.
Счетчик отрезков пройденного
пути
Показывает длину отдельных от-
резков пройденного пути, и нажатием
кнопки осуществляется сброс на ну-
левое положение.
Указатель уровня топлива
Если топливный бак полный, то
опускание стрелки показывает умень-
шение количества топлива только по-
сле длинного отрезка пройденного
пути.
Из-за остающегося в топливном
баке топлива доливаемое количество
может быть меньше, чем указанный
объем топливного бака.
10
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
3. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ
В зависимости от комплектации
автомобиля, если при включенном на-
ружном освещении открывается води-
тельская дверь, то раздается звуковой
сигнал.
Освещение выключено.
О Исходное положение выклю-
чателя.
Стояночный свет, габа-
~00~ ритный огонь, задний габа-
ритный огонь.
Поверните выключатель вправо.
Ближний свет фар. При
включенном зажигании по-
верните выключатель вправо
на два интервала.
Противотуманные фары.
Включите ближний свет и
вытяните выключатель на
одну ступень.
При включении загораемся
) индикаторная лампочка
A^v противотуманной фары
Противотуманные фары разре-
шается включать только при значи-
тельном ограничении видимости из-
за тумана, снега или дождя.
Противотуманные фары и
противотуманные фонари
Включите наружное осве-
щение и вытяните выключа-
тель на две ступени.
На автомобилях без противоту-
манных фар выключатель одноступен-
чатый.
При включенной функции загора-
ются обе индикаторные лампочки
£0 и ОФ •
Противотуманные фонари раз-
решается включать только при огра-
ниченной видимости (ниже 50 м) и не
при дожде или снеге.
4. РЕГУЛЯТОР УГЛА НАКЛОНА
ФАР
Дальность освещения фарами
можно подобрать в зависимости от
загрузки автомобиля. Для опускания
светового конуса прокрутите рифле-
ное колесико вниз, для поднимания -
вверх.
При незагруженном автомобиле
регулятор должен быть в положении
0. При частичной или полной загрузке
освещенность дорожного полотна
должна составлять от 35 до 100 м.
С регулировкой угла наклона фар.
5. НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО
ЗАДНЕГО ВИДА С
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ
РЕГУЛИРОВКОЙ И
ОБОГРЕВОМ
С помощью многопозиционного
переключателя отрегулируйте поло-
жение наружных зеркал заднего вида.
После чего снова поверните переклю-
чатель в среднее положение.
Наружные зеркала заднего вида
начинают обогреваться, как только
включается обогрев заднего стекла.
На автомобилях без обогрева зад-
него стекла нагревательный элемент в
наружных зеркалах можно включать
отдельно.
Наружные зеркала с увеличенным
углом видимости
Эти наружные зеркала уменьшают
так называемые «мертвые зоны» в
заднем обзоре. Объекты в зеркале ка-
жутся меньше и поэтому более уда-
ленными, чем на самом деле. Поэтому
наружные зеркала заднего вида по-
зволяют лишь условную оценку рас-
стояния до движущихся сзади транс-
портных средств.
с
к
руководство ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
11
Направление
наклона
6. ПАРК-ПИЛОТ
Система функционирует только
^ои работающем двигателе. Для
зключения/выключения нажмите
кнопку. Контрольная лам-
/^\ почка в кнопке показывает
о7л| рабочее/нерабочее со-
стояние.
7. ВКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ
СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
Можно включать только при по-
томке или возникновении угрозы для
других участников дорожного движе-
ния: для включения/вы-
ключения нажать кнопку.
Функционирует также при
выключенном зажигании.
8. ЦИФРОВЫЕ ЧАСЫ
Настройка
Сначала включите зажигание. Что-
бы настроить 12- или 24-часовой
цикл, нажмите одновременно обе
кнопки и снова отпустите. Чтобы из-
менить время на 1 час, нажмите один
раз кнопку Н, чтобы изменить время
на 1 минуту, нажмите один раз кнопку
М. Для быстрого изменения времени
удерживайте нажатой кнопку Н или М.
9. СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И
ВЕНТИЛЯЦИИ
Воздухообмен
Свежий воздух попадает в кабину
через отверстие для забора наружно-
го воздуха перед ветровым стеклом.
Очищайте отверстие для забора на-
ружного воздуха от снега, листьев и
т.п., это способствует постоянному
сохранению полной работоспособно-
сти систем вентиляции и отопления.
Принудительная вентиляция
Непрерывный воздушный поток к
боковым окнам при нормальных усло-
виях предотвращает их запотевание и
обеспечивает постоянный воздухооб-
мен.
При определенных обстоятельст-
вах стекла могут запотевать. Благода-
ря подрегулировке распределитель-
ного регулятора стекла могут оста-
ваться незапотевшими.
Фильтр очистки воздуха в салоне
Фильтр очистки воздуха в большой
степени предохраняет салон от за-
грязнения, например, пыльцы, про-
мышленных микрочастиц и уличной
пыли.
При мойке вентилятор нужно вы-
ключать. Это предотвращает появле-
ние отложений воска на фильтре очи-
стке воздуха в салоне. Фильтр очист-
ки воздуха в салоне должен меняться
с периодичностью, указанной в сер-
висной книжке.
Распределение воздуха
Количество и направление выходя-
щего воздуха можно регулировать са-
мостоятельно с помощью регуляторов
на центральных и боковых дефлекто-
рах.
12
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Регулятор распределения воздуха
Этот рычажок регулирует распре-
деление воздуха в направлениях:
Верхняя часть салона.
Основной воздушный поток на-
правляется к верхней части са-
лона.
ф Нижняя часть салона. Ос-
новной воздушный поток на-
правляется к нижней части са-
лона спереди и сзади, небольшая
часть - к ветровому стеклу.
Ветровое стекло. Весь
воздух направлен к ветровому
стеклу.
Максимальная подача воздуха
Для максимальной псдачи воздуха
к нижней части салона или к ветрово-
му стеклу нужно закрыть центральные
и боковые дефлекторы
Смешанные направления
Регулятор распределения воздуха
может устанавливаться в любое про-
межуточное положение.
Вентилятор
При отключенном вентиляторе
вентиляция автомобиля зависит от
его скорости. Чтобы увеличить коли-
чество воздуха, выберите более высо-
кое положение переключателя. В по-
ложении О вентилятор отключен.
верните на максимальный холод. При
необходимости, отрегулируйте рас-
пределение воздуха.
10. КОНДИЦИОНЕР
Примечание: кондиционер функ-
ционирует только при температуре
свыше +4 С при работающем двига-
। теле и включенном вентиляторе Пол-
I ностью закрывайте окна
| При включенном кондиционере
! можно с помощью регулятора темпе-
ра^оы отрегулировать любую темпе-
ра^\оу в салоне Кондиционер вытяги-
ваем из охлажденного воздуха влаж-
ность (конденсат). Поэтому маленькая
л\жица воды, которая может образо-
ваться под автомобилем во время
парковки, считается нормальным яв-
I лением. Если салон очень сильно на-
грелся, можно ненадолго открыть
окна для поддержки кондиционера.
Эксплуатация кондиционера требует
энергии, которая вырабатывается
двигателем. Это приводит к повышен-
ному расходу топлива. Выключайте
кондиционер, если в нем нет необхо-
димости, чтобы сэкономить энергию
и, тем самым, топливо.
Включение кондиционера
Для включения/выключения на-
жмите выключатель вентилятора. Кон-
трольная лампочка в переключателе
показывает, когда включается конди-
ционер. Чтобы кондиционер функцио-
нировал, должен работать двигатель.
Охлаждение наружным воздухом
При сухой погоде и высокой тем-
пературе окружающей среды вклю-
чайте кондиционер и вентилятор. Ус-
тановите ручку выключателя вентиля-
тора в положение подачи наружного
воздуха. Регулятор температуры по-
Охлаждение в режиме
рециркуляции
При высокой влажности воздуха и
высокой температуре окружающей
среды для быстрого охлаждения силь-
но нагревшегося салона или при по-
падании в салон неприятных запахов
снаружи выбирайте режим рециркуля-
ции. Для максимальной охлаждающей
мощности вентилятора поверните пе-
реключатель на самый высокий уро-
вень.
Осушение/распотевание стекол
Установите регулятор распределе-
ния воздуха в положение и выбе-
рите наружный воздух. При тем-
пературе свыше +4°С кондиционер
включается автоматически, если регу-
лятор распределения воздуха нахо-
дится в положении б. При этом кон-
трольная лампочка в переключате-
ле не загорается.
Регулятор температуры
Регулируется по необходимости.
выключатель вентилятора
вкл/выкл
(нажать)
контрольная
лампочка
кондиционера
Осушение воздуха в положении б
При температуре свыше +4 °C
кондиционер включается автоматиче-
ски, если регулятор распределения
воздуха находится в положении бла-
годаря этому стекла быстро отпотева-
ют. При этом контрольная лампочка в
переключателе не загорается.
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
13
Режим рециркуляции воздуха при
выключенном кондиционере
Режим рециркуляции воздуха вы-
бирается преимущественно при попа-
дании в салон неприятных запахов
гнаружи. В режиме рециркуляции воз-
духа стекла могут быстро запотевать.
Своевременно переключайте на на-
ружный воздух или при температуре
свыше + 4 °C включайте кондиционер.
Если регулятор распределения
воздуха установлен в положение ,
"о при температуре свыше + 4 °C кон-
диционер включается автоматически.
~эи этом контрольная лампочка в пе-
реключателе не загорается.
11. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ
ОТОПИТЕЛЬ
Дополнительный отопитель рабо-
тает независимо от обогрева автомо-
биля, нагревая систему циркуляции
охлаждающей жидкости двигателя. Он
питается топливом из топливного
бака автомобиля.
Дополнительный отопитель нель-
зя эксплуатировать на заправочных
станциях, вблизи горючих паров/пыли
или в закрытых помещениях.
Дополнительный отопитель может
□аботать как при работающем, так и
при выключенном двигателе. При
включении дополнительного отопите-
ля из-под левой стороны автомобиля
могут выходить выхлопные газы. Это
нормальное явление.
При правильном использовании
отмечаются следующие преимущест-
ва:
• салон автомобиля предварительно
прогревается;
• в морозы стекла размораживаются
и предотвращается запотевание;
• удается избежать пусков холод-
ного двигателя, и двигатель быст-
рее достигает своей рабочей тем-
пературы;
• дополнительный отопитель можно
применять во время движения для
поддержки обогрева автомобиля,
что позволяет быстрее прогреть
салон.
Нажимайте кнопку Р как минимум
3 секунды, пока на дисплее не начнет
мигать время. С помощью кнопок ▲ и
▼ установите минуты. Для ускорения
процесса настройки держите кнопки
▲ и ▼ нажатыми.
После настройки кратко нажмите
кнопку Р в течение 5 секунд. На дис-
плее показывается время и мигает
двоеточие. Если обеспечение питания
дополнительного отопителя прерыва-
ется, на дисплее мигают все символы.
В этом состоянии он не может вклю-
читься. Сначала снова настройте акту-
альное время.
Настройка продолжительности
работы
Продолжительность работы до-
полнительного отопителя для ручного
и программируемого режима нагре-
вания может регулироваться в диапа-
зоне от 10 до 120 минут.
Нажимайте кнопку Р как минимум
3 секунды, пока на дисплее не начнет
мигать время. Отпустите кнопку и по-
дождите не менее 5 секунд, пока на
дисплее не появятся и не начнут ми-
гать символ И t и продолжительность
работы.
Отрегулируйте продолжительность
работы с помощью кнопок ▲ и ▼.
После настройки кратко нажмите
кнопку Р. На дисплее показывается
время и мигает двоеточие.
Ручной режим нагревания
Если обеспечение питания допол-
нительного отопителя прерывается,
на дисплее мигают все символы. В
этом состоянии отопитель не может
включиться. Сначала снова настройте
актуальное время.
Перед включением или програм-
мированием режима нагревания уста-
новите регулятор температуры отопи-
теля автомобиля на максимальную те-
плопроизводительность и поверните
регулятор вентилятора на первый уро-
вень. Дополнительный отопитель
можно включить в любое время вруч-
ную. Для этого нажать кнопку Ш - На
дисплее появится оставшаяся про-
должительность работы и символ £ .
В рабочем режиме нагревания дис-
плей подсвечивается.
Выключение отопителя
Во время работы отопитель можно
выключить вручную в любое время.
Для этого нажать кнопку . После 3-
минутной продувки отопитель выклю-
чается. На дисплее показывается вре-
мя.
Выключайте дополнительный ото-
питель как минимум за три минуты до
заправки автомобиля. Отопитель счи-
тается выключенным, как только дис-
плей перестает загораться.
14
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Непрерывная эксплуатация
Нажмите и удерживайте кнопку ▲.
После этого нажмите кнопку •>’ . Ото-
питель продолжает работать до тех
пор, пока снова не нажмете кнопку; * >.
На дисплее показывается время и
символ М ‘ . В рабочем режиме нагре-
вания дисплей подсвечивается.
При непрерывной эксплуатации
дополнительный отопитель продолжа-
ет работать и после выключения зажи-
гания. Во избежание ненужного на-
гревания выключайте отопитель.
Программируемый режим
нагревания
Перед включением или програм-
мированием режима нагревания уста-
новите регулятор температуры отопи-
теля автомобиля на максимальную те-
плопроизводительность и поверните
регулятор вентилятора на первый уро-
вень. Можно запрограммировать до
трех различных, предварительно вы-
бранных, сроков включения. Если
обеспечение питания дополнительно-
го отопителя прерывается, на дисплее
мигают все символы. В этом состоя-
нии отопитель не может включиться.
Сначала снова настройте актуальное
время.
Программирование времени
включения
Нажмите кнопку Р один или несколько
раз, чтобы на дисплее появился сим-
вол (1, 2 или 3) нужного времени
включения. С помощью кнопки ▲ или
▼ настройте нужное время. Для уско-
рения процесса настройки удержи-
вайте кнопки ▲ или ▼ нажатыми. По-
сле настройки времени нажмите кноп-
ку Р. На дисплее показывается время
и мигает двоеточие.
Активация/деактивация
предварительно выбранного
времени включения
Нажмите кнопку Р один или не-
сколько раз, чтобы на дисплее поя-
вился символ (1, 2 или 3) нужного
времени включения. Теперь нажмите
кнопку Ш . На дисплее появляется
символ ON, показывающий активацию
предварительно выбранного времени
включения. Чтобы деактивировать
время включения, нужно снова нажать
кнопку . Символ ON на дисплее по-
гаснет.
Отопитель автоматически включа-
ется в запрограммированное время и
обогревает в течение настроенной
продолжительности нагревания. На
дисплее показываются оставшееся
время работы и символ “ *. В рабочем
режиме нагревания дисплей подсве-
чивается.
Предохранительные устройства
Система оснащена предохрани-
тельным устройством, которое отклю-
чает отопитель при возникновении не-
исправности. Аварийное выключение
отменяется путем кратковременного
выключения и повторного включения.
Дополнительный отопитель можно
выключать и повторно включать не бо-
лее двух раз. Если он после этого не
включается, необходимо устранить
неисправность на станции техобслу-
живания Ford.
Дистанционное управление
дополнительным отопителем
Для автомобиля можно запро-
граммировать до четырех пультов
дистанционного управления. Чтобы
можно было использовать дистанци-
онное управление, нужно настроить
время в дополнительном отопителе.
Для программирования дистанцион-
ного управления на дисплее нажмите
и удерживайте кнопку ▼. После этого
нажмите кнопку .На дисплее мига-
ют две горизонтальные линии. На-
жмите верхнюю кнопку пульта дистан-
ционного управления. Если дисплей
снова начинает показывать время,
программирование проведено успеш-
но. Если время на дисплее не появля-
ется, нужно подождать минимум 35
секунд и повторить программирова-
ние.
Включение дополнительного
отопителя с помощью
дистанционного управления
Перед включением или програм-
мированием режима нагревания уста-
новите регулятор температуры отопи-
теля автомобиля на максимальную те-
плопроизводительность и поверните
регулятор вентилятора на первый уро-
вень. Для включения дополнительного
отопителя нажмите верхнюю кнопку
на пульте дистанционного управле-
ния.
Выключение дополнительного
отопителя с помощью
дистанционного управления
Во время эксплуатации отопитель
можно выключить в любое время с по-
мощью пульта дистанционного управ-
ления. Для этого нажмите нижнюю
кнопку на пульте дистанционного
управления.
12. ПРИКУРИВАТЕЛЬ
Во избежание повреждений нико-
гда не удерживайте прикуриватель в
прижатом положении. Если в автомо-
биле остаются дети, в целях безопас-
ности необходимо удалить прикурива-
тель.
Включается утапливанием патро-
на, также при невключенном зажига-
нии. При достижении необходимой
температуры патрон выскакивает сам.
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
15
К розетке прикуривателя и розет-
«е расположенной под перчаточным
• .диком, могут подключаться другие
•~ектроприборы на 12 вольт и макси-
иум 15 ампер. При этом аккумулятор
*зи выключенном двигателе разряжа-
йся. При использовании дополни-
'ельных приборов применяйте пред-
*исанные штекеры из оригинальных
•«сессуаров Ford.
Полочка со стороны пассажира.
16. СПИДОГРАФ (для двух водителей)
Спидограф можно включать с помощью левого переключателя для первого
водителя и с помощью правого переключателя для второго водителя. Сигнали-
заторы под переключателями показывают, какой режим выбран для данного
водителя. /
14. ПЕПЕЛЬНИЦА
Открывается откидыванием впе-
ред. Для очистки вытащите пепельни-
ку наверх из открытой крышки.
15. ПОДСТАКАННИК
Подстаканник на панели приборов
Открывание спидографа
Сначала включить зажигание. На-
жмите кнопку А и подождите, пока
не начнут попеременно мигать сигна-
лизаторы для первого и второго води-
телей.
Для открытия слегка нажмите на сере-
дину прибора под дисплеем и вытяни-
те его вперед. Спидограф можно от-
крывать только на стоящем автомоби-
ле и при включенном зажигании.
Индикатор пробега
Показывает либо весь пройденный
путь в километрах, либо длину отдель-
ных отрезков пути. Для изменения по-
казаний коротко нажать кнопку • .
Для сброса на нуль счетчика от-
резков пройденного пути, если он вы-
бран, нажимайте кнопку «+» как ми-
нимум три секунды.
Во время движения запрещается
использовать подстаканник для горя-
чих напитков (опасность ожога).
16
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Цифровые часы
Сначала включить зажигание. Для
настройки времени и даты сначала от-
кройте спидограф. Нажимайте кнопку
• как минимум в течение трех секунд,
пока не начнет мигать индикатор ча-
сов. Чтобы переставить время на 1
час, нажимается кнопка «+». Для уско-
рения процесса кнопка «+» удержива-
ется нажатой.
Для настройки минут и даты нажи-
майте кнопку •, пока не начнет мигать
соответствующий индикатор, и на-
страивайте с помощью кнопки
К автомобилю для спидографа
прилагается отдельная инструкция по
эксплуатации от производителя.
17. РУЛЕВОЕ
КОЛЕСО/РУЛЕВАЯ КОЛОНКА
Замок зажигания имеет следую-
щие положения:
О - Зажигание выключено и ру-
левое колесо заблокировано.
I - Рулевое колесо не заблоки-
ровано. Зажигание и все электриче-
ские основные цепи выключены. Во
избежание ненужного потребления
тока ключ зажигания не должен слиш-
ком долго находиться в этом положе-
нии.
II - Зажигание включено, заго-
раются сигнальные и индикатор-
ные лампочки. Положение ключа II
является положением «для движения»
и предписывается при буксировке.
Ill - Запуск двигателя. Если дви-
гатель завелся, сразу же отпустите
ключ.
Замок вала рулевого колеса бло-
кируется, как только рулевое колесо
поворачивается после вытягивания
ключа зажигания. Ни в коем случае не
поворачивайте ключ зажигания в по-
ложение О, пока автомобиль катится.
18. ЗВУКОВОЙ сигнал
Нажмите на подушку ступицы ру-
левого колеса. Работает также при
выключенном зажигании.
19. МНОГОФУНКЦИО-
НАЛЬНЫЙ РЫЧАГ
Для ниже перечисленных функций
включите зажигание.
Указатель правого поворота -
нажмите рычаг вверх.
Указатель левого поворота - на-
жмите рычаг вниз.
Дальний/ближний свет
Притяните рычаг к рулевому коле-
су. Для переключения на ближний
свет еще раз притяните рычаг к руле-
вому колесу.
Световой прерывистый сигнал
Слегка потяните рычаг к рулевому
колесу.
20. РЫЧАГ ЩЕТОК
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ
Для ниже перечисленных функций
включите зажигание.
Ветровое стекло
Прерывистый режим - установи-
те рычаг вверх в первое положение.
Медленный режим - установите
рычаг вверх во второе положение.
Ускоренный режим - установите
рычаг вверх в третье положение.
Однократный режим - перемес-
тите рычаг вниз.
'ЩИИ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
17
1 Включение стеклоомывателя
ветрового стекла
~эка кнопка нажата, стеклоомыва-
работает вместе со стеклоочи-
“елями. Приводите в действие
с~есюомыватель максимум в течение
’С ?екунд.
оле-
сний
уле-
| Заднее стекло
Прерывистый режим - потяните
ИУ ;ь.-аг к рулевому колесу на один ин-
‘^сзал.
й
Включение стеклоомывателя -
-с“яните рычаг к рулевому колесу на
два интервала и задержите его. Стек-
*>эмыватель работает вместе со
г'еклоочистителем. После отпускания
>*чага стеклоочиститель работает
некоторое время. Приводите в
действие стеклоомыватель максимум
* “ечение 10 секунд.
21. ОБОГРЕВ ПЕРЕДНЕГО И
ЗАДНЕГО СТЕКЛА
Кнопочный выключатель
обогрева заднего стекла
Сначала включите зажи-
гание. Для включения/вы-
<_~ючения нажимайте кнопку. Сигналь-
-ая лампочка в кнопке показывает ра-
бочий режим.
Наружные зеркала заднего вида с
электрической регулировкой снабже-
ны нагревательным элементом для
-эедотвращения запотевания. Эле-
мент активизируется вместе с обогре-
вам заднего стекла.
показывает рабочий режим. Через не-
продолжительное время система
обогрева автоматически отключается.
Кнопочный выключатель
противобуксовочной
системы (системы регу-
лировки тяги ведущих
колес)
Для включения/выключения на-
жмите кнопку. Сигнальная лампочка в
кнопке загорается, если система вы-
ключена. При трогании автомобиля с
места система всегда включается ав-
томатически.
22. НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО
ЗАДНЕГО ВИДА С РУЧНОЙ
РЕГУЛИРОВКОЙ
Установите стекло наружного зер-
кала заднего вида в нужном направле-
нии.
Наружное зеркало заднего вида с
увеличенным углом видимости
Эти наружные зеркала уменьшают
так называемые «мертвые зоны» в
заднем обзоре. Объекты в зеркале ка-
жутся меньше и поэтому более уда-
ленными, чем на самом деле. Поэтому
наружные зеркала заднего вида дают
лишь условную оценку расстояния до
движущихся сзади транспортных
средств.
23. ЭЛЕКТРОСТЕКЛО-
ПОДЪЕМНИКИ
Стеклоподъемники приводятся в
действие двухпозиционными кнопка-
ми, расположенными в дверях.
Окна открываются/закрываются до
тех пор, пока вы нажимаете на кнопку.
Кнопка : открыть.
Кнопка : закрыть.
Автоматическое открывание
водительского окна
Окно может открываться автома-
тически. Быстро нажмите кнопку и от-
пустите. Еще одно нажатие останав-
ливает окно.
®На автомобилях без
обогрева заднего стекла на-
гревательный элемент мо-
жет включаться в наружных
зеркалах заднего вида отдельно. Че-
сез непродолжительное время систе-
ма обогрева автоматически отключа-
ется.
Наружное зеркало заднего вида,
складывающееся
При необходимости, например,
при узком проезде, зеркало заднего
вида можно сложить вручную. При об-
ратном раскладывании наружного
зеркала снова вдавите его в крепле-
ние до полной фиксации.
24. ОКНО С РАЗДВИЖНЫМ
СТЕКЛОМ
Для того чтобы открыть окно, по-
верните блокирующий рычажок по ча-
совой стрелке и передвиньте окно
вперед.
® Кнопочный выключатель
обогрева лобового стекла
Система работает только
при работающем двигателе.
Для включения/выключения нажмите
кнопку. Сигнальная лампочка в кнопке
18
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Поворотное стекло
Для того чтобы открыть окно, потя-
ните рычажок вперед, потом прижми-
те наружу и назад до полной фикса-
ции. Для того чтобы закрыть окно, по-
тяните рычажок вовнутрь, потом при-
жмите назад до полной фиксации.
Убедитесь в том, что окно плотно за-
крыто.
25. АПТЕЧКА И ЗНАК
АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ
Фургон, универсал, шасси
Храните аптечку и знак аварийной
остановки в кармане водительской
двери.
Автобус
Место для аптечки находится под
вторым рядом сидений. Знак аварий-
ной остановки хранится в кармане во-
дительской двери.
26. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Передачу заднего хода можно
включать только на стоящем автомо-
биле.
При переключении с 5-й на 4-ю пе-
редачу не следует особо нажимать
влево, чтобы не включить по ошибке
2-ю передачу.
Автомобили с передним приводом
Для включения передачи заднего
хода нужно прижать рычаг переключе-
ния в нейтральном положении, пре-
одолевая пружинное давление, потом
перевести до упора направо и после
этого назад.
Автомобили с задним приводом
Для включения передачи заднего
хода нужно прижать рычаг переключе-
ния в нейтральном положении, пре-
одолевая пружинное давление, потом
перевести до упора направо и после
этого назад.
27. РЫЧАГ ПРИВОДА
СТОЯНОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ
СИСТЕМЫ
Прежде чем покидать автомобиль,
всегда затягивайте стояночный тор-
моз.
Потяните рычаг наверх. Для отпус-
кания слегка приподнимите, нажмите
на блокирующую кнопку и опустите
вниз. Стояночный тормоз действует
на задние колеса. Кстати, вы можете
слегка затягивать рычаг ручного тор-
моза, если одновременно с этим на-
жимаете на тормозную педаль.
28. ЗАМКИ
Передние двери
Передние двери могут открывать-
ся и запираться снаружи только с по-
мощью ключа. Изнутри они могут бло-
кироваться фиксатором и открывать-
ся с помощью дверной ручки.
Задние двери (бортовая
платформа, кабина с двумя
рядами сидений, (-дверная)
При выходе из автомобиля двер-
ной рычаг на задних боковых дверях
прижимается. После закрытия дверь
блокируется, на конце рычага появля-
ется белая отметка.
Боковая раздвижная дверь
Для открывания снаружи ил изнут-
ри потяните за ручку двери, потом
толкните дверь назад.
ГУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
19
Для ручного блокирования раз-
^зижной двери установите поворот-
ную ручку в положение 1 (заблокиро-
вано). Для разблокирования устано-
щгге поворотную ручку в положение 2
(разблокировано).
Предохранительное устройство
для детей
С помощью плоской отвертки по-
верните вовнутрь рычаг сзади на раз-
движной двери. Теперь дверь можно
открыть только снаружи.
Для разблокировки поверните
ключ наружу.
Двойные распашные задние двери
Для открывания правой двери по-
тяните снаружи за ручку двери. Для
разблокировки дверей изнутри уста-
новите поворотную ручку в положение
. Для блокирования установите по-
воротную ручку в положение © .
На автомобилях с центральным
замком блокирование возможно толь-
ко в том случае, если все двери за-
крыты.
Для открывания левой распашной
двери потяните за внутреннюю сторо-
ну двери.
Двери могут открываться на 180°.
Для этого нажмите оранжевую кнопку
на двери, когда она находится в поло-
жении под углом 90°. При закрывании
двери дверные фиксаторы снова за-
щелкиваются.
Двойные распашные задние двери
с углом открывания до 255°
Двери могут полностью распахи-
ваться слева и справа до наружных
панелей автомобиля. Нажмите для
этого оранжевую кнопку на двери, ко-
гда она находится в положении под
углом 90°. При закрывании двери
дверные фиксаторы снова защелкива-
ются.
Внимание! Никогда не ездите с
дверями в этом положении!
Задняя поворотная дверь
Для открывания потяните за двер-
ную ручку над табличкой с номерным
знаком.
Для преодоления воздушного по-
тока при закрывании отпустите дверь
до 20 см и затем прижмите. Поворот-
ная дверь может также открываться
изнутри, для чего следует прижать
кверху стопорный рычаг в вырезе
дверной облицовки.
Задний борт кузова
Для открывания потяните рычаг
вниз. Привязные тросы удерживают
борт в горизонтальном положении.
При погрузке тяжелых предметов
отсоедините привязной трос от кре-
пежного кольца и осторожно опустите
борт полностью вниз.
При закрывании убедитесь, что
привязные тросы снова соединены с
крепежными кольцами и что рычаг за-
фиксировался в блокировочном поло-
жении.
20
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
29. ЗАПОРНОЕ УСТРОЙСТВО
ТОПЛИВНОГО БАКА
Откиньте крышку заливной горло-
вины топливного бака. Для открыва-
ния поверните ключ в запорном уст-
ройстве топливного бака против часо-
вой стрелки (приблизительно на чет-
верть оборота). Затем снимите запор-
ное устройство.
При снятии крышки заливной гор-
ловины топливного бака может по-
слышаться шипящий звук, это совер-
шенно нормальное явление, которое
не должно вызывать опасений.
30. ОТКРЫВАНИЕ КАПОТА
Для разблокировки сначала повер-
ните ключ влево 1 и слегка приподни-
мите капот. После этого поверните
ключ вправо до упора 2 и откройте ка-
пот.
После открывания сразу же извле-
ките ключ.
Блокирование
Центральный замок может приво-
диться в действие на водительской
или пассажирской двери На автомо-
билях с задними дверями задним
бортом его также можно привести в
| действие в задней части автомобиля.
1 Убедитесь в ^ом что все двери закры-
ты ч^обы обеспечить надлежащее
блокирование всех дверей. Снаружи
система блокирования активируется с
помощью ключа, изнутри - блокирую-
щим рычагом под рычагом открыва-
ния двери или, а на автомобилях с
задней дверью - блокирующей кноп-
кой на задней двери.
Раздвижная дверь может блокиро-
ваться отдельно с помощью блоки-
рующей кнопки на двери. На автомо-
билях с бортовой (открытой) платфор-
мой и четырьмя дверьми задние боко-
вые двери можно заблокировать от-
дельно, нажав рычаги открывания
дверей.
Для предотвращения доступа в ав-
томобиль (напр., при остановке на
светофоре) необходимо ездить с за-
блокированными дверями.
Разблокирование
Автобус, универсал, бортовая
(открытая) платформа
Поверните один раз ключ в замке
водительской или пассажирской две-
ри в направлении движения или потя-
ните изнутри рычаг открывания на од-
ной из дверей.
На автомобилях с задними дверя-
ми/задним боротом поверните один
раз ключ в замке задней двери/задне-
го борта по часовой стрелке или из-
нутри установите поворотную ручку в
положение , чтобы разблокировать
все двери.
Фургон
Поверните один раз ключ в замке
водительской или пассажирской две-
ри в направлении движения или потя-
ните изнутри рычаг открывания на од-
ной из этих дверей. Разблокируются
только передние двери.
На задней двери поверните один
раз ключ по часовой стрелке или из-
нутри установите поворотную ручку в
положение , чтобы разблокировать
заднюю и раздвижную двери.
Чтобы разблокировать все двери,
поверните ключ в замке водительской
или пассажирской двери два раза в
направлении движения или поверните
два раза по часовой стрелке на зад-
ней двери.
Центральный замок с двойным
запиранием
Эта система служит в качестве до-
полнительной защиты от угона и пре-
дотвращает открывание дверей из-
нутри.
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
21
Активация
Поверните ключ в замке водитель-
:дэй, пассажирской или задней двери
-а две секунды в положение 1, а за-
*ем в положение 2.
левая дверь
правая и задняя дверь
Двукратное вспыхивание указате-
лей поворотов подтверждает актива-
двойного запирания. Если двой-
запирание подтверждается, акти-
s-'зируется и противоугонная сигна-
лизация. Противоугонная сигнализа-
ция без защиты салона может также
к^ивизироваться независимо от
двойного запирания, для этого ключ
вворачивается только в положение
2
Дезактивация
Двойное запирание выключается
~эи открывании водительской, пасса-
жирской или задней двери. В случае
выхода из строя электрической систе-
мы передние двери и задняя дверь
могут быть открыты по отдельности с
помощью ключа.
31. ДИСТАНЦИОННОЕ
УПРАВЛЕНИЕ
Нажатие кнопки или кнопки
снимает с блокировки автомо-
биль, а также багажный отсек, даже
если ключ не направлен на автомо-
биль (напр., лежит в кармане).
Через три секунды после выключе-
ния зажигания система готова к экс-
плуатации. Дальность действия между
передатчиком (ключом) и автомоби-
лем составляет приблизительно пять
метров.
Если дистанционное управление
не срабатывает из-за наслоения ра-
диоволн, и автомобиль невозможно
разблокировать, вы можете от-
крыть/закрыть его вручную с помо-
щью ключа. Радиочастота дистанци-
онного управления допускается также
для других видов дистанционной пе-
редачи на небольшие расстояния
(напр., любительская радиосвязь, ме-
дицинская техническая аппаратура,
беспроводные наушники, дистанцион-
ные управления, сигнальные устрой-
ства и т.п.).
Разблокирование дверей
Фургон
Нажмите кнопку один раз:
двойное запирание и система проти-
воугонной сигнализации деактивиру-
ются, а также снимаются с блокиров-
ки водительская и пассажирская две-
ри.
Нажмите кнопку дважды в те-
чение трех секунд: с блокировки сни-
маются все двери.
Разблокирование задней двери
Чтобы разблокировать задние
двери и паздвижную дверь, нажмите
кнопку ( в один раз.
Автобус, универсал
Нажмите кнопку один раз:
двойное запирание и система проти-
воугонной сигнализации деактивиру-
ются, а также снимаются с блокиров-
ки все двери.
Бортовая (открытая) платформа
| Нажмите кнопку <2^ один раз:
! двойное запирание и система проти-
воугонной сигнализации деактивиру-
ются, а также снимается с блокировки
I водительская двери.
Нажмите кнопку дважды в те-
чение трех секунд: с блокировки сни-
маются все двери.
Блокирование п
После нажатия кнопки цен-
тральный замок и двойное запирание
активизируются. Для функционально-
го контроля один раз вспыхивают ука-
затели поворотов. Двойное нажатие в
течение трех секунд также активизи-
рует двойное запирание и защиту са-
лона. Для функционального контроля
указатели поворотов вспыхивают два
22
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦ1
раза. Двойное запирание не активи-
зируется, если кто-то находится в ав-
томобиле.
Программирование
дистанционного управления
Вы можете запрограммировать
для своего автомобиля до четырех
пультов дистанционного управления.
Обращайтесь к своему дилеру Ford.
Замена батарейки
Если дальность радиодействия пе-
редатчика в ключе продолжительно
ослабевает, необходимо заменить ба-
тарейку (тип 3V CR 2032).
Выполните следующие действия:
• с помощью плоского предмета
(напр., отвертки) отделите пере-
даточный блок;
• с помощью плоского предмета
осторожно извлеките батарейку из
держателя. Прижмите новую ба-
тарейку стороной «+» к низу в
держатель. Передаточный блок
ключа устанавливается в обратном
порядке.
32. ЭЛЕКТРОННАЯ
БЛОКИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ
При активизации системы элек-
тронная блокировка препятствует за-
пуску двигателя с помощью непра-
вильно закодированного ключа.
Ключ
При покупке автомобиля вы полу-
чаете обозначенный цветной точкой,
закодированный ключ. Эту блокировку
। снимает при старте автомобиля толь-
; ко ключ с правильным электронным
| кодом. Для кодирования дополни-
' тельных ключей вам необходимы два
действительных ключа. Если у вас в
наличии только один действительный
ключ, обратитесь к дилеру Ford.
Автоматическое включение
После выключения зажигания сис-
тема активизируется приблизительно
через пять секунд, сигнальная лам-
почка мигает каждые две секунды. Те-
перь автомобиль защищен от угона
электронной системой.
Автоматическое выключение
Если зажигание включается дейст-
вительным ключом, система деакти-
вируется, сигнальная лампочка горит
в течение трех секунд и в завершение
гаснет. Если она вместо этого мигает
приблизительно одну минуту в быст-
ром темпе или горит постоянно при-
близительно одну минуту, а потом на-
чинает неравномерно мигать, код
ключа не опознан. Извлеките ключ и
запускайте двигатель заново.
После попытки запуска с помощьк
незапрограммированного ключа по
вторный запуск запрограммирован
ным ключом можно производить толь-
ко приблизительно через 20 секунд
Если двигатель не запускается, в сис-
теме возникла неисправность. Немед-
ленно проверьте систему на станции
техобслуживания Ford. Чтобы всегда
гарантировать свободный от помех
обмен данными между автомобилем и
ключом, не заслоняйте ключ металли-
ческими предметами.
Кодирование ключа
С помощью двух закодированных
для вашего автомобиля ключей можно
закодировать максимум восемь клю-
чей.
Следующие шаги должны быть вы-
полнены в течение пяти секунд каж-
дый.
• вставьте первый ключ в замок за-
жигания и поверните в положение
п;
• поверните ключ назад в положение
О и извлеките его из замка за-
жигания;
• вставьте второй ключ в замок
зажигания и поверните в поло-
жение II;
• поверните второй ключ назад в
положение О и извлеките его из
замка зажигания: активизируется
режим кодирования ключей;
• если теперь в течение 10 секунд в
замок зажигания вставить неза-
кодированный ключ и повернуть
его в положение II, то этот ключ
закодируется системой;
• после завершения кодировки вы-
тащите ключ из замка зажигания и
подождите пять секунд, пока
система не активизируется.
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
23
При неправильной кодировке сиг-
-*альная лампочка после включения
зажигания новым закодированным
< ~ючом мигает, и двигатель невоз-
можно запустить. Повторите кодиров-
через 20 секунд ожидания с вклю-
ченным зажиганием (положение II).
Если потерялся один из ключей, коди-
ровку оставшихся необходимо сте-
реть и после этого заново закодиро-
вать ключи. Если у вас только один
закодированный ключ, обратитесь за
информацией к дилеру Ford.
Стирание кодировки
С помощью двух закодированных
р^я вашего автомобиля ключей вы мо-
жете привести в негодность все дру-
'ие закодированные ключи, напр., по-
сле потери.
Следующие шаги должны быть вы-
'юлнены в течение пяти секунд каж-
дый:
• выполните первые четыре шага,
описанные в Кодирование
ключа;
• вставьте второй ключ в замок
зажигания и поверните его в по-
ложение II;
• извлеките ключ из замка зажи-
гания;
• вставьте первый ключ в замок
зажигания и поверните его в
положение II. Сигнальная лам-
почка мигает в течение пяти се-
кунд.
• если в течение этих пяти секунд
выключить зажигание, процесс
стирания прервется, и не будет
стерта кодировка ни одного
ключа.
• если процесс стирания не
прерывается, все другие ключи,
кроме тех двух, что использо-
вались для стирания, становятся
недействительными до тех пор,
пока не будут заново закодиро-
ваны.
Теперь можно снова кодировать
дополнительные ключи.
33. СИСТЕМА
ПРОТИВОУГОННОЙ
СИГНАЛИЗАЦИИ
Включение
Сигнальное устройство включает-
ся при запирании автомобиля. При
этом необходимо повернуть ключ до
упора и подержать в этом положении
одну секунду.
Автоматическое замедление
включения
Запускается 20-секундное замед-
ление включения, если закрыты и за-
блокированы все двери, капот и зад-
няя дверь.
Сигнал тревоги
Несанкционированное открывание
двери, капота или багажного отсека
вызывает звуковой сигнал тревоги на
30 секунд. Дополнительно в течение
пяти минут подается оптический сиг-
нал тревоги через систему аварийной
световой сигнализации. Попытка
включить зажигание или снять радио
заново подает сигнал тревоги.
Выключение
Систему противоугонной сигнали-
зации можно в любое время, также в
случае тревоги, выключить путем от-
крывания автомобиля. Сигнализация
прерывается, как только разблокиро-
вана с помощью ключа задняя дверь.
После закрывания снова происходит
замедление включения.
34. СИДЕНЬЯ
Правильное положение сидений
Сиденья, подголовники, ремни
безопасности и подушки безопасно-
сти служат для защиты пассажиров.
Только при оптимальном взаимодей-
ствии всех деталей системы она мо-
жет обеспечить достаточную безопас-
ность. Поэтому принимайте во внима-
ние следующее:
• сидеть по возможности необ-
ходимо выпрямившись, при этом
спина должна полностью опи-
раться на спинку сиденья..Не на-
клоняйте спинку сиденья больше,
чем на 30е;
• если возможно, отрегулируйте
подголовники таким образом, что-
бы верхние края головы и под-
головника находились на одина-
ковой высоте;
• не придвигайте передние сиденья
слишком близко к панели при-
боров. Водитель должен дер-
жаться за рулевое колесо слегка
согнутыми в локтях руками и иметь
возможность полностью нажимать
на педали слегка согнутыми в
коленях ногами;
• ремень безопасности должен
проходить через плечо, а нижняя
часть ремня должна лежать низко
на поясе, а не на животе.
Внимание! Никогда не регули-
руйте сиденья во время движения!
24
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Продольная регулировка
Чтобы передвинуть сиденье, выта-
щите наверх скобу на переднем крае
сиденья. Для того чтобы сиденье мог-
ло заблокироваться в нужном положе-
нии, слегка подвигайте сиденье впе-
ред и назад.
Регулировка спинки сиденья
Регулируйте на нужную опорную
силу с помощью ручного насоса на
внутренней стороне спинки сиденья.
Чтобы уменьшить опорную силу, на-
жмите спереди на кнопку клапана.
Наклон сиденья вперед
Немного разгрузите сиденье и по-
тяните вверх передний рычаг с наруж-
ной стороны сиденья. Отрегулируйте
передний угол наклона по необходи-
мости.
Наклон сиденья назад
Немного разгрузите сиденье и по-
тяните вверх задний рычаг с наружной
стоооны сиденья. Отрегулируйте зад-
-гй \гол наклона по необходимости.
Регулировка наклона спинки
Прокрутите боковой маховичок.
Подлокотники
Подлокотники могут откидываться
наверх. В зависимости от комплекта-
ции вы можете отрегулировать подло-
котник по высоте с помощью кнопки
под ним.
Подголовники
Регулируемые подголовники уста-
навливаются на нужную высоту путем
вытягивания или прижимания. Подго-
ловники можно вытащить полностью,
если нажать блокировочные кнопки на
обеих розетках.
По возможности регулируйте под-
головники таким образом, чтобы
верхние края головы и подголовника
находились на одинаковой высоте.
Передние сиденья с подогревом
Подогрев сидений включается
кнопками на переднем крае сиденья.
Сигнальная лампочка в кнопке пока-
зывает состояние. Через пять-шесть
минут достигается максимальная тем-
пература. Она регулируется термо-
статом. Подогрев сидений можно
включать только при работающем
двигателе.
Задние сиденья
Подлокотники
Подлокотники можно откидывать
вниз.
Откидывание вперед спинки
заднего сиденья
Для облегчения доступа назад
спинку наружного заднего сиденья
второго ряда можно откинуть вперед.
Для этого откиньте вверх подлокот-
ник, потом потяните вперед рычаг
снаружи на спинке заднего сиденья.
При откидывании спинки заднего си-
денья наверх убедитесь в том, что она
зафиксировалась в вертикальном по-
ложении.
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
25
Снятие многоместного сиденья
Складывающееся заднее
многоместное сиденье
Потяните вверх и держите обе пет-
•V* внизу на обратной стороне спинки
зуденья. Откиньте спинку сиденья
•перед так, чтобы она зафиксирова-
лась.
Для откидывания вверх вытащите
х держите обе петли. Откиньте спинку
:>*денья вверх и убедитесь в том, что
><а зафиксировалась в вертикальном
“сложении.
Для снятии многоместного сиде-
-оя вытащите вверх при откинутой
вперед спинке ручку разблокировки
“сд сиденьем. Осторожно тяните мно-
гоместное сиденье прямо назад, пока
“Средний каркас сиденья не высвобо-
Д/*тся из крепления. Теперь сиденье
мзжно выкатить с помощью роликов
каркасе.
При установке следите за надеж-
ной фиксацией каркаса и спинки си-
денья.
35. ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
Автомобили с бензиновым
двигателем
Двигатель холодный/прогретый
Нажмите педаль сцепления и за-
пустите двигатель, не нажимая при
этом на педаль акселератора.
Если двигатель не заводится в те-
чение 15 секунд, подождите немного
и повторите процесс пуска.
Если двигатель не заводится после
трех попыток пуска, подождите 10 се-
кунд и произведите снова процесс за-
пуска.
Если двигатель не заводится при
температуре ниже -25 °C, нажмите пе-
даль акселератора на 1/4-1/2.
При горячем двигателе может воз-
никнуть необходимость немного на-
жать на педаль газа.
Двигатель выключен
Нажмите на педаль сцепления.
Медленно полностью нажмите
педаль акселератора, держите ее в
этом положении и запустите двига-
тель.
Автомобили с дизельным
двигателем
Двигатель холодный/ прогретый
Нажмите на педаль сцепления, не
нажимая при этом на педаль акселе-
ратора.
Поверните ключ в положение II и
убедитесь, что сигнальная лампочка
предпускового подогрева загорелась.
После того как сигнальная лампоч-
ка погаснет, запускайте двигатель без
перерыва, пока он не заведется.
Если двигатель не заводится, по-
вторите весь процесс запуска.
При очень низких температурах
(ниже -15 °C) может потребоваться
более длительный, чем 25 секунд, пе-
риод запуска и прогрева дизельного
двигателя, пока не будет достигнута
требуемая частота вращения на холо-
стом ходу.
Выключение двигатель
Снимите ногу с педали акселера-
тора. Подождите, пока двигатель дос-
тигнет частоты вращения на холостом
ходу. Только потом заглушите его. Ни
в коем случае не нажимайте на педаль
газа.
Если двигатель заглушить на высо-
кой частоте вращения, турбина про-
должает еще работать, после того как
давление моторного масла уже упало
до нуля. Это приводит к преждевре-
менному износу подшипников на бы-
стро работающей турбине.
36. СИСТЕМА АВАРИЙНОЙ
СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
Разрешается включать только при
аварии или возникновении опасности
для других участников дорожного дви-
жения: нажать кнопку до фиксации.
Функционирует также при выключен-
ном зажигании.
37. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОДАЧИ
ТОПЛИВА
Автомобили снабжены выключате-
лем, который при аварии отключает
подачу топлива. Это происходит, в
первую очередь, в целях вашей безо-
пасности. Но отключение может также
произойти вследствие неожиданных
ударов (напр., при толчке во время
парковки). Выключатель установлен в
боковой панели перед левой дверью.
Разрыв в электроцепи определяется
по выступающей кнопке включения.
Инструкция по включению:
• установите ключ зажигания в по-
ложение О;
• проверьте топливную систему на
герметичность;
• если топливная система в порядке,
нажмите кнопку выключателя;
• на несколько секунд установите
ключ зажигания в положение II и в
заключение снова назад в
положение I;
• снова проверьте топливную
систему на герметичность.
26
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
38. ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ НА
ТОПЛИВНОМ ФИЛЬТРЕ
(дизельный двигатель)
Загорание сигнальной лампочки
водоотделителя во время движения
означает, что при первой же возмож-
ности необходимо осушить водоотде-
литель на топливном фильтре:
• отсоедините разъем провода 1 от
датчика;
• натяните на сливной штуцер 2
подходящий шланг и направьте
его в сливную емкость;
• ослабьте датчик 3, повернув на
один-два оборота, но не откру-
чивая полностью;
• слейте содержимое фильтра.
Затем снова затяните датчик.
Снимите сливной шланг. При-
жмите предохранительную скобу
на разъеме провода и подсое-
дините разъем к датчику.
• прокачайте топливную систему.
Дайте двигателю поработать, при
этом сигнальная лампочка должна по-
гаснуть примерно через две секунды.
Дополнительно проверьте топливную
систему на герметичность.
39. ПРОКАЧКА ТОПЛИВНОЙ
СИСТЕМЫ (дизельные
двигатели)
После осушения водоотделителя
на топливном фильтре, замены топ-
ливного фильтра или полного опорож-
нения топливного бака при движении
топливную систему необходимо про-
качать.
Автомобили с дизельными двига-
телями мощностью 55 кВт (75 л.с.),
66 кВт (90 л.с.) и 74 кВт (100 л.с.):
• ослабьте воздушный клапан на
топливном фильтре, прокрутив его
на одну четверть - половину
оборота 1;
• натяните на воздушный клапан
подходящий шланг и направьте
его в сливную емкость 2;
• приведите топливоподкачиваю-
щий насос 3 в действие 80-100
раз, пока не начнет выходить
дизельное топливо без пузырьков;
• снимите сливной шланг и закройте
воздушный клапан;
• запустите двигатель.
Автомобили с дизельными двига-
телями мощностью 88 кВт (120 л.с.):
• поверните ключ в замке зажигания
в положение И;
• подождите одну-две минуты, пока
загрузится топливный насос.
Дайте поработать насосу прибли-
зительно 20 секунд и потом
выключите зажигание.
• еще раз повторите шаги 1 и 2;
• запустите двигатель.
40. ЗАМЕНА ЛАМПОЧЕК
После каждой замены лампочек
: проверяйте регулировку положения
фар на станции техобслуживания
Ford.
i Фары, стояночный огонь
Откройте капот. Разблокируйте
фиксатор с задней стороне блока
лампочек, прижав его вниз, и снимите
защитную крышку.
Ближний/дальний свет
Галогенные лампочки, 55/60 Вт.
Отсоедините разъем проводки, от-
киньте проволочный зажим в сторону
: и извлеките лампочку. Установка про-
изводится в обратном порядке.
Стояночный огонь
Лампочка со стеклянным цоколем,
5 Вт.
Поверните патрон влево и извле-
ките его. Осторожно извлеките лам-
почку из патрона. Установка произво-
дится в обратном порядке.
Передние указатели поворотов
Лампочка со сферической колбой,
21 Вт.
Поверните патрон влево от капота
и извлеките его. Слегка прижмите
лампочку в патроне вниз, поверните
влево и извлеките ее. Установка про-
изводится в обратном порядке.
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
27
Противотуманные фары
Галогенная лампочка, НЗ 55 Вт.
Стяните колпак вниз. Нажмите на-
ружу накладку и извлеките лампочку.
Отсоедините разъем проводки. Уста-
новка производится в обратном по-
рядке.
Боковые повторители указателей
поворотов
Лампочка со стеклянным цоколем,
5 Вт.
Осторожно вытяните наружу блок.
Удерживая патрон лампочки, повер-
ните стекло влево и снимите его. Из-
влеките лампочку из патрона. Уста-
новка производится в обратном по-
эядке.
Боковые повторители указателей
поворотов/габаритные фонари
грузовой автомобиль с удлиненной
рамой)
Лампочка со сферической колбой,
21/5 Вт.
Осторожно вставьте плоскую от-
вертку в боковую прорезь и разблоки-
руйте корпус лампочки. Поверните
стекло лампочки по часовой стрелке и
извлеките из корпуса. Слегка нажмите
вниз лампочку в патроне, поверните
влево и извлеките ее. Установка про-
изводится в обратном порядке. Убе-
дитесь в том, что стекло лампочки за-
фиксировалось на корпусе со слыш-
ным щелчком.
Замена лампочек задних фонарей
(универсал/автобус)
В салоне открутите обе гайки-
барашки корпуса лампочки и снимите
корпус снаружи. Отсоедините держа-
тель лампочки от корпуса. Слегка на-
жмите вниз лампочку в патроне, по-
верните влево и извлеките ее. Уста-
новка производится в обратном по-
рядке. После установки проверьте
правильное функционирование лам-
почек.
1 - Задний габаритный огонь/стоп-
сигнал, 5/21 Вт;
2 - Указатель поворота, 21 Вт;
3 - Фонарь заднего хода, 21 Вт;
4 - Противотуманный фонарь, 21 Вт.
Средний дополнительный
стоп-сигнал
Лампочка со стеклянным цоколем
(5 штук), 5 Вт.
С помощью монеты или отвертки
поверните против часовой стрелки
стопорный болт и снимите кожух. Ос-
лабьте держатель лампочки и извле-
ките лампочку из патрона. Установка
производится в обратном порядке.
Замена лампочек задних фонарей
(грузовой автомобиль)
Отсоедините раму с патроном
лампочек из бокового зажима, повер-
ните в сторону и извлеките стекло из
рамы. Слегка нажмите вниз лампочку
в патроне, поверните влево и извле-
ките ее. Установка производится в об-
ратном порядке. После установки
проверьте правильное функциониро-
вание лампочек.
1 - Указатель поворота, 21 Вт;
2 - Стоп-сигнал, 21 Вт;
3 - Задний габаритный огонь, 10 Вт;
4 - Фонарь заднего хода, 21 Вт;
5 - Противотуманный фонарь, 21 Вт.
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Габаритные фонари (грузовой
автомобиль)
Лампочка со штыковым цоколем,
4 Вт.
Отцепите резиновый уплотнитель
и извлеките стекло лампочки. Слегка
нажмите вниз лампочку в патроне, по-
верните влево и извлеките ее. Уста-
новка производится в обратном по-
рядке. Снова вставьте стекло лампоч-
ки в резиновый уплотнитель.
Стояночные фонари на крыше
Лампочка со штыковым цоколем, 4
Вт.
Открутите оба болта и снимите
корпус лампочки. Слегка нажмите
вниз лампочку в патроне, поверните
влево и извлеките ее. Установка про-
изводится в обратном порядке.
Фонарь освещения номерного
знака
Автомобили с двойными
распашными задними дверями
Лампочка со стеклянным цоколем,
Осторожно отцепите кожух отверт-
кой снизу вверх. Извлеките лампочку
из патрона. Установка производится в
обратном порядке.
Автомобили с задней поворотной
дверью
Лампочка со штыковым цоколем,
10 Вт.
Нажмите влево стекло лампочки и
поверните в сторону. Слегка нажмите
вниз лампочку в патроне, поверните
влево и извлеките ее. Установка про-
изводится в обратном порядке.
Автомобили с бортовой
платформой
Лампочка со штыковым цоколем,
10 Вт.
Отожмите резиновую кромку и из-
влеките кожух. Слегка нажмите вниз
лампочку в патроне, поверните влево
и извлеките ее. Установка произво-
дится в обратном порядке. Снова
вставьте кожух в резиновую кромку.
Плафоны, спереди
Лампочка со штыковым цоколем,
10 Вт.
Выключите освещение салона
(среднее положение переключателя).
Извлеките плафон с помощью пло-
ской отвертки.
Слегка нажмите вниз лампочку в
патроне, поверните влево и извле-
ките.
Установка производится в обрат-
ном порядке.
41. ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И
РЕЛЕ
Перед заменой предохранителя
или реле выключайте зажигание и все
потребители энергии. Поврежденный
предохранитель всегда заменяйте но-
вым с таким же количеством ампер.
Блоки с предохранителями нахо-
дятся в указанных на рисунке местах и
содержат предохранители и основные
реле. Для замены реле требуются
специальные знания. Несанкциониро-
ванные изменения в электрической
или топливной системах могут отри-
цательно повлиять на двигатель, вы-
звать пожар и угрожать безопасности.
Поэтому рекомендуется проводить
все работы на этих системах, а также
менять реле только на станции техоб-
служивания Ford.
блок блок
предохранителей предохранителей
в моторном отсеке в салоне
Перегоревший предохранитель
опознается по оборванной плавкой
проволоке.
Блок с предохранителями в
моторном отсеке
Для проверки или замены предо-
хранителя крышку блока с предохра-
нителями в моторном отсеке нужно
разблокировать, ослабив фиксатор, и
приподнять.
1И
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
29
Г“~1________________________CZZTT3
№ [25] j m гп I341 Г331 [32] [зТ! £ £ — |-р | | о [ [за [37] Её] ЕЭ Ш и [421 ГТП [401 [391 Вд] Dtl [461 [45] [441 [431 ОД [141 ГТз! И R3 R4 R5 R6 R Я СО (Г о а: 11. т о ЧТ* ОС т~ Т“ сс R2 R12 R13 М I Р2 1 1 ЬЗ J 1
Блок предохранителей в моторном отсеке
Предо- храните ль Сила тока, ампер Цвет Предохраняемые электроцепи
1 - - Не занято
2 - - Не занято
3 20 Желтый Дневной свет, ближний свет
4 5 Желто - коричневый Контроль зарядки аккумулятора (дизельные двигатели)
5 20 Желтый Выключатель подачи топлива
6 30 Светло- зеленый Тягово-сцепное устройство
7 15 Голубой Звуковой сигнал
8 20 Желтый Система ABS
9 20 Желтый Дальний свет
10 10 Красный Кондиционер
11 20 Желтый Стеклоомыватели ветрового и заднего стекол
12 - - Не занято
13 30 Светло- зеленый Многофункциональный рычаг, стеклоочиститель ветрового стекла
14 15 Голубой Фонари заднего хода
15 5 Желто- коричневый Модуль электронной блокировки двигателя
16 5 Желто- коричневый Блок управления двигателем
17 30 Светло- зеленый Тягово-сцепное устройство
18 - - Не занято
19 - - Не занято
20 - - Не занято
21 20 Желтый Блок управления двигателем
22 20 Желтый Топливный насос
23 10 Красный Ближний свет левой фары
Блок предохранителей в моторном отсеке
24 10 , Красный j Ближний свет правой фары
25* 40 Зеленый Система ABS
26 40 Зеленый Обогрев лобового стекла слева
27* 50 Красный Главный источник питания бортовой сети
28* 50 Красный Главный источник питания бортовой сети
29 40 Зеленый Вентилятор радиатора двигателя (двигатель 2.3 л DOHC и дизельные двигатели 2.0 л)
30* 30 Фиолетовый Зажигание
31* 30 Фиолетовый Зажигание
32 — — Не занято
33* 40 Зеленый Вентилятор радиатора двигателя (двигатель 2.3 л DOHC и дизельные двигатели 2.0 л )
34* 40 Зеленый Обогрев лобового стекла справа
35* 30 Фиолетовый Зажигание
36 — — Не занято
37 — — Не занято
38 — — Не занято
39 — — Не занято
40 — — Не занято
41 — — Не занято
42 — — Не занято
43 — _ i Не занято
44 — — Не занято
45 — — Не занято
46 — — Не занято
* В случае возникновения неисправности меняйте эти
предохранители на станции техобслуживания Ford.
30
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Реле в блоке предохранителей в моторном отсеке
Реле Включаемые электроцепи
R1 Стартер
R2 Свечи накаливания (дизельные двигатели)
R3 Звуковой сигнал
R4 Дальний свет
R5 Генератор (дизельные двигатели 2.4 л)
R6 Ближний свет
R7 Блок управления двигателя
R8 Дневной свет или стартер (автомобили без ABS)
R9 Топливный насос
R10 Кондиционер
R11 Топливный насос низкого давления (автомобили с дизельным двигателем 2.4 л и задним приводом)
R12 Вентилятор радиатора (дизельные двигатели 2.4 л), вентилятор радиатора с низкой скоростью (двигатели 2. 3 л DOHC и дизельные двигатели 2.0 л)
R13 Зажигание
Диод D1 Не занято
i Диод D2 Регулирование двигателя (двигатели DOHC
'2.3 л)
Диод D3 Кондиционер
Диод D4 Кондиционер
AR1 AR2
AR3 AR4
AR5 AR6
AR7 AR8
Блок дополнительных реле (в моторном отсеке под
блоком с предохранителями)
Реле Включаемые электроцепи >
AR1 Тягово-сцепное устройство
AR2 Правый указатель поворота (зависит от модели) ,
AR3 Не занято
AR4 Левый указатель поворота (зависит от модели)
AR5 Вентилятор радиатора с высокой скоростью (автомобили с дизельным i двигателем 2.4 л и задним кондиционером)
AR6 Не занято
AR7 Вентилятор радиатора с высокой скоростью (двигатели DOHC 2.3 л и дизельные двигатели 2.0 л)
AR8 Не занято
Блок предохранителей в салоне
Этот блок находится со стороны пассажира под полоч-
кой в панели приборов. Полочка извлекается за выемку.
/ /// 77
•—’——.
£ (ф
@ н @ S й иЯиНиПиПи R14 №|sFl8p|spE| _-I
□я ПИ R15
И Н н S Г I
R16 I R17 1 Е
R20 R2 1 R22
R18 — R22 R21
R18 R16 R22 R20
Блок предохранителей в салоне
Предо- хранитель Сила тока, ампер Цвет Предохраняемые электроцепи
47 i 15 i Голубой Панель приборов, стеклоочиститель заднего стекла, часы
' 48 i L_ 5 Желто- коричневый Обогрев лобового стекла
| 49 20 Желтый Противотуманные фары
50 - - Не занято
i 51 15 Голубой Переключатель света фар, указатели поворота, многофункциональ- ный переключатель, блок управления двигателем, зажигание
52 5 Желто- коричневый Фонарь освещения номерного знака
53 10 Красный Подушка безопасности
54 10 Красный Подсветка панели приборов
ИИ »
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
31
ж предохранителей в салоне
у. 1 15 Г олубой Стояночный огонь
1 56 15 Г олубой Тахометр, часы
1 57 30 Светло- зеленый Вентилятор отопителя, сзади
L58 20 Желтый Прикуриватель
L59 10 Красный Кондиционер, сзади
V во 15 Г олубой Освещение салона, электрическая регулировка зеркал
1 61 20 Желтый Обогрев ветрового стекла, подогрев передних сидений, дополнительный отопитель
1 62 20 Желтый Дополнительная розетка
1 63 15 Г олубой Обогрев заднего стекла, наружные зеркала заднего вида с обогревом
64 — — Не занято
1 65 30 Светло- зеленый Электростекло- подъемники
F 66 20 Желтый Обогрев заднего стекла
I 67 15 Г олубой Выключатель стоп- сигналов
г 68 15 Г олубой Магнитола
I 69 30 Светло- зеленый Вентилятор отопителя
1 70 20 Желтый Переключатель света фар
1 71 15 Г олубой Кондиционер
f 72 20 Желтый Система аварийной световой сигнализации, указатели поворота
| 73 5 Желто - коричневый Магнитола, система ABS
Реле в блоке предохранителей в салоне
Реле Включаемые электроцепи
R14 Стеклоочиститель ветрового стекла
R15 Кондиционер, передние сиденья с подогревом, стеклоочиститель заднего стекла, обогрев ветрового стекла, дополнительный отопитель
R16 Обогрев ветрового стекла справа
R17 Реле М2, автобус
R18 Освещение салона
R19 Предупредительный сигнал задних дверей (М2 автобус)
R20 Обогрев ветрового стекла слева
R21 Стеклоочиститель заднего стекла
R22 Обогрев заднего стекла, наружные зеркала заднего вида с обогревом
Дополнительное реле (за пределами блоков с предохранителями)
Реле Включаемые электроцепи Место расположения
R25 Вентилятор отопителя Носитель посередине панели приборов
Дополнительные предохранители
Предо* храни* тель Сила тока, ампер Цвет Подклю- чаемые электро- цепи Место располо- жения
76 15 Г олубой Центральный замок, сигнализа- ция Носитель за щитком приборов
77 15 Г олубой Центральный замок, сигнализа- ция Носитель за щитком приборов
32
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦШ
42. ДОМКРАТ
Если автомобиль приподнимается
с помощью домкрата, то можно про-
изводить только замену колес. Работы
под автомобилем запрещены Не при-
поднимайте автомобиль с работаю-
щим двигателем.
Домкрат, ключ для гаек крепления
колес и вороток находятся в ящике в
подножке с правой стороны. Грузовой
автомобиль с допустимой полной
массой 4.25 т оснащаеются гидравли-
ческим домкратом.
I Автобус, фургон, универсал
грузовой автомобиль
Передние опорные точки
Передняя опорная точка распола
гается за передним колесом. Для при
поднимания передних колес закройп
крышку на домкрате (опорное поло
жение). Установите домкрат под зад
ним крепежным болтом подрамника
Установите болт в паз крышки на дом
крате.
На грузовых автомобилях с допус
тимой полной массой 4.25 т передняя
опорная точка находится за передник
колесом на раме. Установите гидрав
лический домкрат прямо под тре
угольным носителем.
43. ЗАПАСНОЕ КОЛЕСО
Запасное колесо находится в кре-
плении сзади под днищем автомоби-
ля и удерживается в этом положении
стальным тросом. До механизма для
опускания запасного колеса можно
добраться через направляющее от-
верстие. Оно находится сзади на ав-
томобиле над бампером справа посе-
редине. На грузовом автомобиле дос-
туп расположен с правой стороны ав-
томобиля за задним колесом. На ав-
томобилях с задними дверями по-
следние открывают, чтобы получить
доступ к направляющему отверстию.
На автомобилях со стопорными бол-
тами их откручивают с помощью клю-
ча для гаек крепления колес против
часовой стрелки. Для опускания за-
пасного колеса полностью протолкни- '
те в направляющее отверстие пло-
скую сторону ключа для гаек крепле-
ния колес (автобус, фургон, универ-
сал) или короткую часть шток домкра-
та. Поворачивайте против часовой
стрелки ключ для гаек крепления ко-
лес или шток домкрата, пока запасное
колесо полностью не опустится, и не
останется немного зазора в стальном
тросе. Отсоедините гайки-барашки
крепления стального троса от запас-
ного колеса и проведите крепление
наискось через среднее отверстие за-
пасного колеса. Извлеките запасное
колесо под автомобилем с помощью
ключа для гаек крепления колес.
44. ОПОРНЫЕ ТОЧКИ
Автомобильный домкрат разреша-
ется подставлять только в определен-
ных местах.
Задние опорные точки
До задних опорных точек лучше
всего добираться со стороны задней
части автомобиля. Для приподнима-
ния задних колес откройте крышку на
домкрате. Установите домкрат под
задней осью, как можно дальше сна-
ружи, под креплением рессоры. При
этом следите за тем, чтобы не повре-
дить ближайшие детали кузова, про-
вода и крепления. Для передвижного
домкрата, подъемника или подставки
используются те же опорные точки,
что и для домкрата. Если выбираются
другие точки, то могут возникнуть
серьезные повреждения кузова, руле-
вого управления, подвески, двигате-
ля, тормозной системы или топливных
трубок.
ЩИИ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
33
45. ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ОТ
ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО
АККУМУЛЯТОРА
Поставьте автомобили так, чтобы
не соприкасались. Заглушите
^•гатель. Выключите лишние потре-
%»’ели энергии. Ваш автомобиль ос-
-.а.ден расположенным в моторном
г‘зеке рядом с блоком предохраните-
положительным соединением для
хсвода для подключения стартера к
вспомогательному аккумулятору. От-
о'~ьте крышку наверх.
С помощью первого провода со-
едините положительный полюс бата-
реи автомобиля А с положительной
«теммой «+» батареи другого автомо-
‘**ля В (провод 1).
Второй провод подсоедините к
*соушине для поднятия двигателя ва-
_его автомобиля А. Подсоедините ко
= 'орому автомобилю В как можно
дальше от аккумулятора на блоке ци-
линдров двигателя или резьбовом со-
единении крепления двигателя (про-
езд 2). Не подсоединяйте к отрица-
тельной клемме «-» разрядившего-
ся аккумулятора. Расположите про-
езда для подключения стартера к
еспомогательному аккумулятору та-
«им образом, чтобы они не соприка-
зались с крутящимися деталями.
Запуск двигателя
Запустите двигатель автомобиля-
«донора» с повышенной частотой вра-
щения. Запустите автомобиль с раз-
рядившимся аккумулятором. Оставьте
оба автомобиля поработать еще три
минуты, не отсоединяя провода.
Отсоединение
Чтобы снять пики напряжения при
отсоединении, включите в автомоби-
ле с разрядившимся аккумулятором
вентилятор и обогрев заднего стекла.
Не включайте осветительное обору-
дование. При повышенном напряже-
нии перегорают лампочки. Сначала
снимите провод 2 «-», а потом провод
1 «+».
46. БУКСИРОВКА
НЕИСПРАВНОГО
АВТОМОБИЛЯ
Автомобиль имеет спереди и сза-
ди буксировочные проушины для за-
крепления буксировочных тросов Ford
и Motorcraft. Не используйте жесткие
буксировочные штанги. При буксиров-
ке трогайтесь с места медленно. Не-
допустимая сила тяги может повре-
дить оба автомобиля.
47. КАПОТ
Открытие капота
Открывание капота осуществляет-
ся с помощью ключа автомобиля сна-
ружи через цилиндр замка в решетке
радиатора.
Для разблокирования сначала по-
верните ключ влево 1 и слегка при-
поднимите капот. Потом поверните
ключ до упора вправо 2 и откройте ка-
пот.
После открывания сразу же извле-
ките ключ. Откройте капот и зафикси-
руйте его упором 3.
34
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Для закрывания: отцепите упор г
нажмите держатель. Опустите капот *
с высоты 20-30 сантиметров даРте
ему упасть. Всегда проверяйте, пра
вильно ли заперт капот.
48. РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
Моторный отсек автомобиля с двигателем DOHC 2.3 л
1 - Воздушный фильтр с индикатором
износа; 2 - Отрицательная клемма
аккумулятора (помощь при запуске);
3 - Масляный щуп; 4 - Бачок с
тормозной жидкостью для сцепления и
тормозной системы;
5 - Расширительный бачок системы
охлаждения; 6 - Бачок гидропривода
усилителя рулевого управления;
7 - Маслозаливная горловина;
8 - Положительная клемма аккумулятора
(помощь при запуске);
9 - Блок предохранителей;
10 - Бачок стеклоомывателей.
Моторный отсек автомобиля с турбодизельным двигателем 2.0 л DuraTorq DI
1 - Воздушный фильтр с индикатором
засоренности; 2 - Топливный фильтр с
индикатором засоренности;
3 - Маслозаливная горловина; 4 - Бачок
с тормозной жидкостью для сцепления и
тормозной системы; 5 - Расширительный
бачок системы охлаждения;
6 - Масляный щуп; 7 - Отрицательная
клемма аккумулятора (помощь при
запуске); 8 - Бачок гидропривода
усилителя рулевого управления;
9 - Положительная клемма аккумулятора
(помощь при запуске);
10 - Блок предохранителей;
11 - Бачок стеклоомывателей.
ТСОвОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
35
Моторный отсек автомобиля с турбодизельным двигателем DuraTorq DI 2.4 л
1 - Воздушный фильтр с индикатором
засоренности; 2 - Топливный фильтр с
индикатором засоренности;
3 - Масляный щуп; 4 - Маслозаливная
горловина; 5 - Бачок с тормозной
жидкостью для сцепления и тормозной
системы; 6 - Расширительный бачок
системы охлаждения; 7 - Бачок
гидропривода усилителя рулевого
управления; 8 - Отрицательная клемма
аккумулятора (помощь при запуске);
9 - Положительная клемма аккумулятора
(помощь при запуске); 10 - Блок
предохранителей; 11 - Бачок
стекл оом ы вателей.
49 ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
АВТОМОБИЛЯ
Идентификация
Типовая табличка автомобиля
'иповая табличка автомобиля раз-
мещена на второй стойке кузова. На
-«ей указываются тип автомобиля,
ректификационный номер, допусти-
мее массы транспортных средств и
:г'ециальные встроенные элементы.
Типовая табличка для
специального оснащения
Дополнительная типовая табличка
находится на подножке автомобиля.
Расположение таблички с номером
двигателя 2.0 л DuraTorq DI - на
кожухе цепи ГРМ рядом с
топливным насосом высокого
давления.
Идентификационный номер
автомобиля
Номер выбит в передней правой
колесной нише. Дополнительно номер
находится на табличке на приборной
панели. Символ на табличке указыва-
ет на наличие системы подушек безо-
пасности.
Табличка ALB
На определенных автомобилях на
второй стойке кузова рядом с типовой
^абличкой дополнительно находится
^абличка ALB (автоматический регуля-
тор давления в зависимости от на-
грузки), на которой указывается на-
стройка регулятора. Эта настройка
может производиться только на стан-
ции техобслуживания Ford.
Номер двигателя
В зависимости от типа двигателя
вы найдете его номер (смотря по на-
правлению движения).
Расположение таблички с номером
двигателя 2.3 л DOHC - на картере
двигателя под головкой блока
цилиндров.
Расположение таблички с номером
двигателя 2.4 л DuraTorq DI - сзади
справа над фланцем поддона и
дополнительно справа на головке
блока цилиндров над выпускным
коллектором.
36
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Технические характеристики автомобилей
Двигатель 2.3 л DOHC с катализато- ром Турбодизель 2.0 л DuraTorq DI Турбодизель 2.4 л DuraTorq DI
Рабочий объем, см3 2298 1998 2402
Мощность двигателя, кВт (л. с.)/об/мин 107 (145)/5500 55 (75)/3300 74 (100)/4000 55 (75)/3500 66 (90)/4000 88 (120)/4000
Макс, крутящий момент, Нм/об/мин 200/2500 180/2250 185/1500 185/2000 200/1800 240/2300
Наибольшая эффективная частота вращения при длительной нагрузке, об/мин 6150 4900 4900 3500 4000 4000 I
Максимальная частота вращения, краткосрочная, об/мин 6375 5200 5200 Ограничитель частоты вращения
Частота вращения на холостом ходе, вентилятор включен, об/мин 800 800 ± 50 800 ± 50 800 ± 50 800 ± 50 800 ± 50
Приготовление горючей смеси Система впрыска Система непосредственного впрыска дизельного топлива
Порядок зажигания 1-3-4-2
Свечи зажигания/свечи накаливания (Motorcraft) AGP S22PP1 EZD 38
Система зажигания Электронное зажигание
Зазор в клапанах Регулирование зазора в клапанах гидравлическими компенсаторами
Масляный фильтр (Motorcraft) EFL 600 EFL 484
Расход топлива
Расход топлива для моделей с допуском легковых моделей в соответствии с директивами ЕС 80/1268/EWG (редакция 93/116/EWG)
Размер шин Передаточное число оси Исходная масса по ЕС от...до... (кг) Расход топлива в л/100 км Выброс СО2 (г/км)
Г ородской цикл Загородный цикл Всего
Грузопассажирский, 2.3 л DOHC, 107 кВт (145 л.с.)
все 4,63 1505...1615 13.3 7.6 9.7 231
все 1735...1845 13.4 7.9 9.9 237
все 1955...2075 13.8 8.2 10.3 245
все 2185...2355 14.1 8.5 10.6 254
все 5,13 1505...1615 13.8 7.9 10.1 242
все 1735... 1845 14.0 8.3 10.4 248
все 1955...2075 14.1 8.5 10.6 254
все 2185...2355 14.6 8.7 11.0 262
Грузопассажирский, DuraTorq DI 2.0 л, 55 кВт (75 л. с.)
все 4.54 1505...1615 8.6 5.9 6.9 181
все 1615...1735 8.7 6.0 7.0 184
все 1735... 1845 8.8 6.1 7.1 187
все 1955...2075 9.1 6.4 7.4 196
все 2185...2355 9.2 6.8 7.7 203
все 4.23 1505...1615 8.2 5.7 6.6 174
все 1615...1735 8.3 5.8 6.7 176
все 1735... 1845 8.4 5.9 6.8 180
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
37
Расход топлива для моделей с допуском легковых моделей в соответствии с директивами ЕС 80/1268/EWG
эедакция 93/116/EWG)
все 4.23 1955...2075 8.6 6.2 7.1 186
все 2185...2355 8.8 6.5 7.4 195
Расход топлива (продолжение)
Расход топлива для моделей с допуском легковых моделей в соответствии с директивами ЕС 80/1268/EWG □едакция 93/116/EWG)
Размер шин Передаточное число оси Исходная масса по ЕС от... до... (кг) Расход топлива в л/100 км Выброс СО2 (г/км)
Городской цикл Загородный цикл Всего
Грузопассажирский, DuraTorq DI 2.0 л, 74 кВт (100 л. с.)
все 4.54 1505...1615 9.0 5.8 6.9 183
все 1615...1735 8.9 5.9 7.0 185
все 1735... 1845 9.0 6.0 7.1 188
все 1955...2075 9.2 6.3 7.4 195
все 2185...2355 9.4 6.6 7.6 200
все 4.23 1505...1615 8.3 5.7 6.6 175
все 1615...1735 8.5 5.9 6.8 180
все 1735... 1845 8.5 6.0 6.9 181
все 1955...2075 8.6 6.2 7.1 187
все 2185...2355 8.9 6.5 7.4 194
Грузопассажирский, DuraTorq DI 2.4 л, 55 кВт (75 л. с.)
все 4.63 1505...1615 9.9 6.5 7.7 204
все 1615...1735 9.9 6.6 7.8 206
все 1735...1845 9.8 6.7 7.8 207
все 1955...2075 9.9 7.0 8.1 213
все 2185...2355 10.2 7.2 8.3 221
все 5.13 1505...1615 11.1 7.1 8.6 226
все 1615...1735 10.8 7.2 8.5 226
все 1735...1845 11.2 7.4 8.8 232
все 1955...2075 11.0 7.6 8.9 234
все 2185...2355 11.3 7.9 9.1 242
38
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Расход топлива (продолжение)
Расход топлива для моделей с допуском легковых моделей в соответствии с директивами ЕС 80/1268/EWG (редакция 93/116/EWG)
Размер шин Передаточное число оси Исходная масса по ЕС от...до... (кг) Расход топлива в л/100 км Выброс СО2 (г/км)
Г ородской цикл Загородный ЦИКЛ j Всего
Грузопассажирский, DuraTorq DI 2.0 л, 74 кВт (100 л. с.) .
все 4.63 1505...1615 10.0 6.5 7.8 204
все 1615...1735 10.0 6.6 7.8 206
все 1735... 1845 9.9 6.7 7.9 207 I
все 1955...2075 10.0 7.0 8.1 213
все 2185...2355 10.4 7.3 8.4 222
все 5.13 1505...1615 10.8 6.7 8.3 219
все 1615...1735 11.0 7.0 8.5 223
все 1735...1845 11.0 7.2 8.6 226
все 1955...2075 11.1 ! 7.4 8.8 231
все 2185...2355 I 11.3 7.6 9.0 237
Г рузопассажирский , DuraTorq DI 2.4 л, 55 кВт (75 л. с.)
все 4.63 1505 1615 10.3 , 6.4 , 7.8 207
все 1615 . 1735 10.1 I AS ' 6.5 7.9 209
все 1735...1845 10.3 6.7 8.0 211
все 1955...2075 10.4 6.9 8.2 216
все 2185...2355 10.8 7.2 8.5 224
все 5.13 1505...1615 11.1 7.0 8.5 224
все 1615...1735 11.3 7.1 8.7 228
все 1735... 1845 11.2 7.2 8.7 229
все 1955...2075 11.3 7.5 8.9 234
все 2185...2355 11.4 7.7 9.1 239
Моторное масло
Замена моторного масла
Ford рекомендует использовать
для двигателя вашего автомобиля мо-
торное масло Ford/Motorcraft Formula
Е SAE 5W-30. При разработке двига-
теля за основу принималось исполь-
зование этого масла. Это масло по-
зволяет получать оптимальные мощ-
ностные характеристики. В качестве
альтернативы можно также применять
моторное масло той же категории
вязкости SAE 5W-30, которое соот-
ветствует спецификации Ford WSS-
М2С913-А.
Долив моторного масла
Если в распоряжении нет масел
выше названных спецификаций, то в
зависимости от температуры окру-
жающего воздуха нужно использовать
моторные масла SAE 5W-30, SAE
10W-40 или SAE 5W-40, в соответст-
вии с определениями АСЕА А1/В1
или АСЕА АЗ/ВЗ. Но это может при-
вести к удлиненным фазам запуска и
уменьшенной мощности двигателя, а
также к более высокому расходу топ-
лива и выбросу вредных веществ.
Трансмиссионное масло
Используйте оригинальное транс-
миссионное масло Ford или транс-
миссионное масло в соответствии со
спецификацией Ford WSD-M2C 200-С.
Усилитель рулевого управления
Используйте оригинальное транс-
миссионное масло для автоматиче-
ских коробок передач Ford в соответ-
ствии со спецификацией WSA-M2C
195-А.
Тормозная жидкость/жидкость для
сцепления
Используйте тормозную жидкость
Motorcraft-Super DOT 4 или тормоз-
ную жидкость в соответствии со спе-
цификацией Ford ESD-M6C 57-А. При
необходимости заливайте до отметки
МАХ.
Используйте тормозную жидкость,
не содержащую керосин. При услож-
ненных условиях эксплуатации (напр.,
при движении с прицепом или частых
поездках в горах) тормозную жид-
кость необходимо менять при замене
тормозных накладок.
При доливе тормозной жидкости
необходимо следить за абсолютной
чистотой. Любое загрязнение в тор-
мозной системе может отрицательно
повлиять на эффективность торможе-
ния.
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
39
Охлаждающая жидкость
Охлаждающие жидкости различных спецификаций или цветов нельзя смешивать друг с другом. Смешайте 50%
«еды и 50% концентрата Motorcraft Super Plus 2000 или охлаждающей жидкости в соответствии со спецификацией Ford
.VSS-M97B 44-D.
Задний мост
Используйте гипоидное масло в соответствии со спецификацией Ford WSL М2С 192-А. При нормальных условиях
задний мост не требует технического обслуживания. Если же он полностью заливался водой, необходимо заменить
масло у вашего дилера Ford. Уровень масла регулярно проверяется в рамках технического обслуживания.
Заправочные объемы, л
Двигатель 2.3 л DOHC 2.0 л DuraTorq DI 2.4 л DuraTorq DI
Моторное масло - с фильтром - без фильтра 4.25 3.75 6,5 6,0 7.0 6.5
Механическая КПП - 2,25 1.3
Задний мост - - 2.6
Усилитель рулевого управления - - Отметка MAX
Система охлаждения, вкл. обогрев - - 6.7
Система стеклоомывателей - - 5.6
Топливный бак - - 80
Система тормозов/сцепления - - Отметка MAX
Давление воздуха в шинах
Проверяйте давление воздуха на холодных шинах перед началом поездки (в том числе на запасном колесе). Для за-
пасного колеса действует соответствующий максимальный параметр для комбинации ваш автомобиль/размер шин.
Давление воздуха в шинах (холодные шины)
Доп. полная масса* Модель Размер шин Комплект шин заднего моста Макс, осевая нагрузка Давление, бар
Спереди Сзади Спереди Сзади
2.5 т S Фургон/ универсал 195/65 R16C одинарный 1350 1360 3.4 3.4
195/70 R15C одинарный 1350 1360 3.1 3.1
2.6 tS 195/65 R16C одинарный 1350 1550 3.4 4.0
195/70 R15C одинарный 1350 1550 3.1 3.7
2.6 т М 195/65 R16C одинарный 1450 1550 3.7 4.0
195/70 R15C одинарный 1450 1550 3.4 3.7
2.8 т S 195/65 R16C одинарный 1400 1700 3.6 4.5
195/70 R15C одинарный 1400 1700 3.4 4.3
205/75 R16C одинарный 1350/1400 1700 3.0 3.7
2.8 т М 195/65 R16C одинарный 1500 1700 3.9 4.5
195/70 R15C одинарный 1500 1700 3.7 4.3
205/75 R16C одинарный 1450 1800 3.0 3.9
205/75 R16C одинарный 1500 1800 3.1 3.9
2.8 L i 195/65 R16C одинарный 1550 1700 4.0 4.5
195/70 R15C одинарный 1550 1700 3.8 4.3
205/75 R16C одинарный 1550 1800 3.3 3.9
205/75 R16C одинарный 1600 1800 3.4 3.9
' 3.2 т S 215/75 R16C одинарный 1400/1450 2000 3.0 4.0
: 3.2 тМ 215/75 R16C одинарный 1500/1550 2000 3.0 4.0
3.2 т L 215/75 R16C одинарный 1550/1600 2000 3.0 4.0
*S - короткая колесная база, М - средняя колесная база, L - длинная колесная база.
40
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Давление воздуха в шинах (холодные шины)
Доп. полная масса* Модель Размер шин Комплект шин заднего моста Макс, осевая нагрузка Давление, бар
Спереди Сзади Спереди Сзади
3.5 т М Фургон/ универсал 215/75 R16C одинарный 1550/1600 2200 3.0 45
3.5 т L 215/75 R16C одинарный 1650 2200 3.2 4.5 '
Автобус 9-местный 195/65 R16C одинарный 1350 1450 3.4 3.7
195/70 R15C одинарный 1350 1450 3.2 3.5
Автобус 12-местный 215/75 R16C одинарный 1600 2100 3.0 4.3
215/75 R16C одинарный 1650 2100 3.2 4.3
Автобус 14-местный 215/75 R16C одинарный 1600 2050 3.0 4.1
215/75 R16C одинарный 1650 2050 3.2 4.1
Автобус 152-местный 215/75 R16C одинарный 1600 2000 3.0 4.0
215/75 R16C одинарный 1650 2000 3.2 4.0
2.8 tS Открытая/ бортовая платформа (кабина с одним рядом сидений) 195/70 R15C одинарный 1400 1800 3.4 4.5
205/75 R16C одинарный 1350/1400 ! 1800 3.0 3.9
2.8 т М Открытая/ бортовая платформа (кабина с одним рядом сидений) 195/70 R15C одинарный 1500 1800 3.7 4.5
205/75 R16C одинарный 1450 1800 3.0 3.9
205/75 R16C одинарный 1500 i 1800 3.1 3.9
3.2 tS 215/75 R16C одинарный 1400/1450 2000 3.0 4.0
3.2 т М 215/75 R16C одинарный 1450/1500 2050 3.0 4.1
3.2 т L 215/75 R16C одинарный 1550/1600 2050 3.0 4.1
3.5 т М 175/75 R16C сдвоенный 1450 i 2450 4.1 3.6
175/75 R16C сдвоенный 1450 2600 4.1 3.9
175/75 R16C сдвоенный 1500 2450 4.3 3.6
175/75 R16C сдвоенный 1500 2600 4.3 3.9
185/75 R16C сдвоенный 1450 | 2450 3.7 3.3
*S - короткая колесная база, М - средняя колесная база. L - длинная колесная база.
Давление воздуха в ш инах (холодные шины)
Доп. полная масса* Модель Размер шин , Комплект i шин заднего I моста Макс, осевая нагрузка Давление, бар
Спереди Сзади Спереди Сзади
3.5 т М ; Открытая/ бортовая платформа (кабина с од- ним рядом сидений) 185/75 R16C сдвоенный 1450 2600 3.7 3.5
185/75 R16C 185/75 R16C сдвоенный 1500 2450 3.9 3.3
сдвоенный 1500 2600 3.9 3.5
215/75 R16C 175/75 R16C одинарный 1450/1500 2205 3.0 4.5
3.5 т L сдвоенный 1650 2450 4.75 3.6
175/75 R16C сдвоенный 1650 2600 4.75 3.9
175/75 R16C сдвоенный 1600 2450 4.6 3.6
175/75 R16C сдвоенный 1600 2600 4.6 3.9
185/75 R16C сдвоенный 1600 2450 4.2 3.3
185/75 R16C сдвоенный 1650 2450 4.4 3.3
185/75 R16C сдвоенный 1650 2600 4.4 3.5
215/75 R16C одинарный 1600 2200 3.0 4.5
215/75 R16C одинарный 1650 2200 3.2 4.5
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
41
Давление воздуха в шинах (холодные шины)
3.5 т L Открытая/ бортовая платформа (удлиненная рама, 2-дверная) 175/75 R16C сдвоенный 1450 2450 4.1 3.6
175/75 R16C сдвоенный 1450 2600 4.1 3.9
175/75 R16C сдвоенный 1500 2450 4.3 3.6
175/75 R16C сдвоенный 1500 2600 4.3 3.9
185/75 R16C сдвоенный 1450 2450 3.7 3.3
185/75 R16C сдвоенный 1450 2600 3.7 3.5
185/75 R16C сдвоенный 1500 2450 3.9 3.3
185/75 R16C сдвоенный 1500 2600 3.9 3.5
215/75 R16C одинарный 1450/1500 2205 3.0 4.5
*S - короткая колесная база, М - средняя колесная база, L - длинная колесная база.
Давление воздуха в шинах (холодные шины)
Доп. полная масса* Модель Размер шин Комплект шин заднего моста Макс, осевая нагрузка Давление, бар
Спереди Сзади Спереди Сзади
2.8 т М Открытая/ бортовая платформа (4-дверная) 195/70 R16C одинарный 1500 1800 3.7 4.5
205/75 R16C одинарный 1500 1800 3.1 3.9
205/75 R16C одинарный 1550 1800 3.3 3.9
3.2 т М 215/75 R16C одинарный 1500/1550 2050 3.0 4.1
3.2 т L 215/75 R16C одинарный 1600 2050 3.0 4.1
215/75 R16C одинарный 1650 2050 3.2 4.1
3.5 т М т I I 175/75 R16C сдвоенный 1500 2450 4.3 3.6
175/75 R16C сдвоенный 1550 2450 4.5 3.6
175/75 R16C сдвоенный 1550 2600 4.5 3.9
175/75 R16C сдвоенный 1500 2600 4.3 3.9
185/75 R16C сдвоенный 1500 2450 3.9 3.3
185/75 R16C сдвоенный 1500 2600 3.9 3.5
185/75 R16C сдвоенный 1550 2450 4.0 3.3
185/75 R16C сдвоенный 1550 2600 4.0 3.5
3.5 т L 175/75 R16C сдвоенный 1600 2450/2600 4.6 3.6
175/75 R16C сдвоенный 1650 2450/2600 4.75 3.6
185/75 R16C сдвоенный 1550 2450 4.0 3.3
185/75R16C сдвоенный 1550 2600 4.5 3.9
185/75 R16C сдвоенный 1600 2450 4.2 3.3
185/75 R16C сдвоенный 1600 2600 4.2 3.5
185/75 R16C сдвоенный 1650 2450 4.4 3.3
*S - короткая колесная база, М - средняя колесная база, L - длинная колесная база.
42
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Давление воздуха в шинах (холодные шины)
Доп. полная масса* Модель Размер шин Комплект Макс, осевая нагрузка Давление, бар
шин заднего моста Спереди | Сзади Спереди Сзади
3.5 т L Открытая/ бортовая платформа (4-дверная) 185/75 R16C сдвоенный 1650 2600 4.4 3.5
Открытая/ бортовая платформа (удлиненная рама. 2-дверная) 175/75 R16C сдвоенный 1500 2450 4.3 3.6
175/75 R16C сдвоенный 1500 2600 4.3 3.9
175/75 R16C сдвоенный 1550 2450 4.5 3.6
175/75 R16C сдвоенный 1550 2600 4.5 3.9
185/75 R16C сдвоенный 1500 2450 3.9 3.3
185/75 R16C сдвоенный | 1500 2600 3.9 3.5
185/75 R16C сдвоенный 1550 2450 4.0 3.3
185/75 R16C сдвоенный ' 1550 2600 4.0 3.5
*S - короткая колесная база, М - средняя колесная база, L - длинная колесная база.
50. РАЗМЕРЫ АВТОМОБИЛЕЙ
Автомобили с короткой колесной базой
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
43
Размеры, мм Фургон/универсал Открытая/бортовая платформа
Длина А - без подножки сзади 4834 5225
- с подножкой сзади | 4937 —
- с тягово-сцепным устройством 4965 5221
Общая ширина В (без наружного зеркала заднего вида) 1974 1998
Высота С 1 - нормальная крыша 1999-2055 1974-2047
2 - крыша средней высоты 2299-2365 —
3 - высокая крыша — —
Колесная база D 2933 3137
Ширина колеи Е Спереди 1737 ! 1737
Сзади 1700 ! 170071642**
* Автомобили с одинарным комплектом шин на задней оси.
** Автомобили со сдвоенным комплектом шин на задней оси.
Автомобили со средней колесной базой
Размеры, мм Фургон/универсал Открытая/бортовая | платформа !
Длина А - без подножки сзади 5201 5675-5692
- с подножкой сзади 5304
- с тягово-сцепным устройством 5332 j 5675-5692
Общая ширина В (без наружного зеркала заднего вида) 1974 2198
Высота С 1 - нормальная крыша 1974-2051
2 - крыша средней высоты 2313-2358 —
3 - высокая крыша 2542-2587 —
Колесная база D 3300 3504
Ширина колеи Е Спереди 1737 1737
Сзади 1700 [ 170071642**
* Автомобили с одинарным комплектом шин на задней оси.
** Автомобили со сдвоенным комплектом шин на задней оси.
Автомобили с длинной колесной базой
Размеры, мм Фургон/универсал Открытая/бортовая платформа
Длина А - без подножки сзади 5651 6042-6575
- с подножкой сзади 5754-5878
- с тягово-сцепным устройством 5777-6505 6042-6575
Общая ширина В (без наружного зеркала заднего вида) 1974 2198
Высота С 1 - нормальная крыша - 2004-2047
2 - крыша средней высоты 2318-2362 —
3 - высокая крыша 2543-2587 —
Колесная база D 3750 3954
Ширина колеи Е Спереди 1737 1737
Сзади 1700 1700*/1642**
* Автомобили с одинарным комплектом шин на задней оси.
** Автомобили со сдвоенным комплектом шин на задней оси.
44
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
51. ТЯГОВО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО
Открытая/бортовая платформа
Расстояния мм*
А - ступица колеса - конец фаркопа , 1123 j
I В - середина фаркопа - лонжерон 416
I С - внутренние стороны лонжеронов 832
D - середина фаркопа - середина 1 -го отверстия 334
Е - середина фаркопа - середина 2-го отверстия 403.5
* Все размеры предназначаются для тягово-сцепных уст-
ройств, допущенных Ford.
Расстояния мм*
। А - ступица колеса - конец фаркопа 1180/1562**
; В - середина фаркопа - лонжерон 418
j С - внутренние стороны лонжеронов 836
D - середина фаркопа - середина 1-го отверстия 238
Е - середина фаркопа - середина 2-го отверстия 344.5
* Все размеры предназначаются для тягово-сцепных уст-
ройств, допущенных Ford.
* * Автомобили с удлиненной рамой.
1 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
45
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
1 ИДЕНТИФИКАЦИЯ
АВТОМОБИЛЯ
Идентификационный код двигате-
• ».»эжет маркироваться * в начале и в
• --^е кода. Табличка с VIN-кодом
положена справа сбоку на перего-
:сдке. Также табличка с кодом распо-
«ена на панели приборов со сторо-
z. пассажира и может быть видна
•лэужи автомобиля (стрелка 1) или
е справа на стойке В (стрелка 2)
>*с. 1.1).
5) (Я) (2^
X WFO А ХХВ D AI 12345 X
Рис. 1.2. Идентификационный номер автомобиля:
1 - Не используется; 2 - Постоянная буква X; 3 - Идентификация производителя;
4 - Вариант модели; 5 - Постоянная буква XX; 6 - Изготовитель; 7 - Город
производства; 8 - Модель; 9 - Год выпуска; 10 - Месяц выпуска;
11 - Серийный номер автомобиля.
Рис. 1.1. Расположение
идентификационной таблички
автомобиля:
1 - Видимая табличка с VIN-кодом;
2 - Табличка с VIN-кодом на стойке В.
Идентификационный номер авто-
^»?биля показан на рис. 1.2.
Позиции 3, 4 и 5 Vin-кода -
Идентификация производителя
WFO - Ford Werke AG Germany.
Позиция 10 -
Город производства
В - Genk, D - Southampton,
3 - Poland, J - Istanbul, P - Portugal,
" - Izmit.
Позиция 11 - Модель
F - Transit.
Позиция 13 - Год производства
Y - 2000, 1 - 2001, 2 - 2002,
:• - 2003, 4 - 2004, 5 - 2005.
Позиции 15-19 - Порядковый
номер автомобиля
Пять цифр.
2. ПОДЪЕМ И ПОДДОМКРАЧИВАНИЕ
Опорные точки для подъема автомобиля показаны на рис. 1 За-в. Опорные
точки для поддомкрачивания автомобиля показаны на рис. 1.4а-в.
Рис. 1.3а. Опорные точки для подъема автомобилей Van, Bus и Kombi
с короткой и средней базами.
Рис. 1.36. Опорные точки для подъема автомобилей Van, Bus и Kombi
с длинной базой.
46
1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Рис. КЗв. Опорные точки для подъема
автомобилей с одиночной или
сдвоенной кабиной.
Рис. 1.4а. Опорные точки для
поддомкрачивания автомобилей Van,
Bus и Kombi с короткой
и средней базами.
Рис. 1.46. Опорные точки для
поддомкрачивания автомобилей
Van, Bus и Kombi с длинной базой.
1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
47
Рис. 1.4в. Опорные точки для
поддомкрачивания автомобилей с
одиночной или сдвоенной кабиной.
48
2. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ E5FA 2 3 г
БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ E5FA 2-3 л
1.ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
ДВИГАТЕЛЕЙ
Технические характеристики дви-
гателей приведены в таблице 2.1.
Таблица 2.1. Технические
характеристики двигателей
Параметры E5FA
Система управления двигателем EEC V
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра, мм 89.6
Ход поршня, мм 91
Рабочий объем, см3 2295
Степень сжатия 1 10:1
Мощность, кВт 107
(л. с.)/об/мин (145)/5500
; Крутящий момент. 200/2500
’ Нм/об/мин
। Обороты холостого хода. 875
об/мин
Таблица 2.2. Объемы
заливаемых жидкостей
Параметры Литры
Моторное масло, первая заправка с масляным фильтром 5.1
Моторное масло, с заменой фильтра 4.0
Технические данные блока цилин-
дров приведены в таблице 2.3.
Таблица 2.3. Технические
данные блока цилиндров
। Параметры Значение
j Диаметр цилиндра, стандартный, класс 1, мм 89.600-89.610
Диаметр цилиндра, стандартный, класс 2, мм 89.610-89.620
Диамето коренных подшипников при установленных вкладышах, мм 55.003-55.030
Диаметр коренных подшипников без ' установленных । вкладышей, мм 59.287-59.300
Таблица 2.4. Технические
данные поршней
Параметры Значение
Диаметр поршня, класс 1, мм 89.580-89.610
Диаметр поршня, класс 2, мм 89.590-89.620
Зазор верхнего компрессионного кольца, мм 0.30-0.46
Зазор нижнего компрессионного кольца, мм Зазор маслосъемного кольца, мм 0.50-0.76 0 50-0 76
Технические данные коленчатого
вала приведены в таблице 2.5.
Таблица 2.5. Технические
данные коленчатого вала
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
ЭЛЕМЕНТОВ ДВИГАТЕЛЯ
Объемы заливаемых жидкостей
приведены в таблице 2.2.
Параметры Значение
Осевой зазор коленчатого вала, мм 0.093-0.303
Диаметр коренной шейки, мм 54.980-55.000
Диаметр шатунной шейки, мм 50.890-50.910
Толщина упорного полукольца, мм 2.301-2.351
Технические данные шатунов при-
ведены в таблице 2.6.
Таблица 2.6. Технические
данные шатунов
Параметры Значение
Диаметр нижней головки шатуна, мм 53.890-53.910
Диаметр верхней головки шатуна, мм 20.589-20.609
Диаметр шатунных подшипников при установленных вкладышах, мм 50.916-50.950
Радиальный зазор вкладышей шатуна, мм 0.006-0.060 I
Осевой зазор вкладышей шатуна, мм 0.090-0.3610 J
Технические данные поршневого
пальца приведены в таблице 2.7.
Таблица 2.7. Технические
данные поршневого пальца
Параметры Значение
I Длина поршневого 63.000-63.80С
! пальца, мм I
Зазор поршневого пальца, мм 0.016-0.042 ’
Технические данные распредели
тельного вала приведены в таблице
2.8.
Таблица 2.8. Технические
данные распределительного
вала
Технические данные поршней при-
ведены в таблице 2.4.
, Параметры Значение
Осевой зазор распределительного вала, мм 0.02-0.26
Диаметр шейки |коренного подшипника, мм | 25.96-25.98
Технические данные клапанов при- ведены в таблице 2.9. Таблица 2.9. Технические данные клапанов
Параметры Значение
Зазор между стержнем впускного клапана и направляющей втулкой, мм 0.020-0.069 ;
Зазор между стержнем выпускного клапана и направляющей втулкой, мм 0.046-0.095
Технические данные головки блока
< цилиндров приведены в таблице 2.10.
Таблица 2.10. Технические данные головки блока цилиндров
Параметры Значение
; Внутренний диаметр под направляющую втулку, мм 7.063-7.094
Максимально допустимая деформация головки блока цилиндров, мм 0.05 I !
Значения давления масла приве-
дены в таблице 2.11.
2 БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ E5FA 2.3 л
49
*аблица 2.11. Значения
давления масла
Параметры Значение
Дазление масла на » :~остых оборотах, бар 1.6
^азление масла при 2000 об/мин, бар 3,1
Смазки, жидкости, герметики и
«/ей приведены в таблице 2.12.
Таблица 2.12. Смазки, жидкости,
герметики и клеи
Обозначение Спецификация
моторное масло WSS-M2C913-A или WSS-2C912-A
Охлаждающая едкость а-тифриз) SAM-1C9107-A
^•ликоновая :мазка А960-М1С171-АА
Моменты затяжки элементов дви-
• -еля приведены в таблице 2.13.
Таблица 2.13. Моменты затяжки
элементов двигателя
Элементы двигателя Нм
Белты крепления «сепежного кронштейна 'с-оса акселератора 10
Болты крепления клапана .-давления холостым • ОДОМ 10
-Лильки выпускного «оллектора 14
Болты крепления стартера 35
"айка крепления провода выключателя зажигания « стартеру 9
Болты крепления коробки -ередач 40
Болты крепления выходного фланца коробки ''ередач к полуоси 80
Болты крепления центрального подшипника ~олуоси 22
Болты крепления опорного кронштейна радиатора 9
Болты крепления насоса усилителя рулевого привода 23
Болты крепления шкива насоса усилителя рулевого "оивода 10
Болты крепления ~оперечной балки двигателя 70
Болты крепления кэонштейна поперечной балки двигателя 40
Сливная пробка в поддоне 24
Элементы двигателя Нм
Болты крепления масляного насоса 10
Болты крепления шкива масляного насоса 33
Болты крепления I натяжителя цепи привода масляного насоса 12
Болты крепления передней крышки двигателя 11
Болты крепления верхней передней крышки двигателя 9
Болты крепления маховика 87
Болты крепления крышек распределительного вала 24
Болт крепления верхней направляющей цепи ГРМ 12
Болт крепления нижней направляющей цепи ГРМ 26
Болты крепления шкива распределительного вала 59
Шпильки впускного коллектора 14
Болт крепления натяжителя ремня привода вспомогательного оборудования 22
Болты и гайки крепления впускного коллектора 22
Болты крепления кронштейна генератора 53
3. ИДЕНТИФИКАЦИЯ
ДВИГАТЕЛЯ
Расположение идентификацион-
ной таблички двигателя показано на
рис. 2.1.
Рис. 2.1. Расположение
идентификационной таблички
двигателя.
4. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ДВИГАТЕЛЯ
Снятие
1. Уменьшите давление в топлив-
ной системе.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Снимите ремень привода вспо-
могательного оборудования.
4. Снимите решетку радиатора.
5. Установите рычаг переключения
передач в нейтральное положение.
Снимите чехол 1, извлеките фиксатор
2 и снимите рычаг переключения пе-
редач. Снимите обрамление 3 (рис.
2.2).
Рис. 2.2. Снимите чехол 1,
извлеките фиксатор 2 и снимите
рычаг переключения передач.
Снимите обрамление 3.
6. Снимите изоляционную про-
кладку рычага переключения передач
(стрелка) (рис. 2.3).
Рис. 2.3. Снимите изоляционную
прокладку рычага переключения
передач (стрелка).
7. Снимите ступицу рычага пере-
ключения передач (стрелки) (рис.
2.4).
Рис. 2.4. Снимите ступицу рычага
переключения передач (стрелки).
50
2. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ E5FA 2.3 л
8. С помощью специального при-
способления отсоедините патрубок
системы охлаждения от корпуса тер-
мостата (рис. 2.5).
Рис. 2.5. С помощью специального
приспособления отсоедините
патрубок системы охлаждения от
корпуса термостата.
Рис. 2.6. С помощью специального
приспособления отсоедините
патрубок системы охлаждения от
насоса системы охлаждения.
(рис. 2.10).
16. Опустите автомобиль.
На автомобилях с
кондиционером
11. Отсоедините трубки системы
кондиционирования (рис. 2.7).
Рис. 2.7. Отсоедините трубки
системы кондиционирования.
Для всех автомобилей
12. Поднимите автомобиль и под-
ставьте опоры.
13. Отсоедините разъем проводки
сигнала (рис. 2.8).
Рис. 2.8. Отсоедините разъем
проводки сигнала.
14. Открутите болты крепления
правого опорного кронштейна радиа-
тора (рис. 2.9).
9. Снимите радиатор.
10. С помощью специального при-
способления отсоедините патрубок
системы охлаждения от насоса систе-
мы охлаждения (рис. 2.6).
Рис. 2.9. Открутите болты
крепления правого опорного
кронштейна радиатора.
15. Открутите болты крепления ле-
вого опорного кронштейна радиатора
Рис. 2.10. Открутите болты
крепления левого опорного
кронштейна радиатора.
17. Отсоедините воздуховод от
воздушного фильтра (рис. 2.11).
Рис. 2.11. Отсоедините воздуховод
от воздушного фильтра.
18. Снимите шкив насоса усилите-
ля рулевого управления, открутив три
болта его крепления (рис. 2.12).
Рис. 2.12. Снимите шкив насоса
усилителя рулевого управления,
открутив три болта его крепления
19. Открутите задние болты креп-
ления насоса усилителя рулевого
управления (рис. 2.13).
Рис. 2.13. Открутите задние болты
крепления насоса усилителя
рулевого управления.
20 Отсоедините насос усилителя
рулевого управления от опорного
кронштейна и закрепите его сбоку
(рис. 2.14).
Рис. 2.14. Отсоедините насос
усилителя рулевого управления от
опорного кронштейна и закрепите
его сбоку.
21. Отсоедините разъем проводку
от датчика давления в гидроприводе
рулевого управления (рис. 2.15).
Рис. 2.15. Отсоедините разъем
проводки от датчика давления в
гидроприводе рулевого управления.
3 БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ E5FA 2.3 л
51
22 Отсоедините нижний патрубок
Or отопителя (рис. 2.16).
Рис. 2.16. Отсоедините нижний
патрубок от отопителя.
23. Отсоедините разъем проводки
« .'а проводов двигателя (рис. 2.17).
Рис. 2.17. Отсоедините разъем
проводки жгута проводов двигателя.
24. Отсоедините разъем проводки
* • .та проводов двигателя от фиксато-
ра (рис. 2.18).
Рис. 2.18. Отсоедините разъем
проводки жгута проводов двигателя
от фиксатора.
25. Снимите крышку (стрелки)
оис. 2.19).
Рис. 2.19. Снимите крышку
(стрелки).
26. Отсоедините провод, идущий
от батареи к стартеру, от клеммы под-
ключения вспомогательной батареи
,рис. 2.20).
Рис. 2.20. Отсоедините провод,
идущий от батареи к стартеру, от
клеммы подключения
вспомогательной батареи.
30. Отсоедините трос акселерато-
ра от корпуса дроссельной заслонки
(рис. 2.24).
27. Отсоедините нагнетающий и
сливной топливопроводы (рис. 2.21).
Рис. 2.21. Отсоедините
нагнетающий и сливной
топливопроводы.
28. Отсоедините провод соедине-
ния на «массу» на боковом лонжероне
(рис. 2.22).
Рис. 2.22. Отсоедините провод
соединения на «массу» на боковом
лонжероне.
29. Отсоедините провод соедине-
ния на «массу» на блоке цилиндров
(рис. 2.23).
Рис. 2.23. Отсоедините провод
соединения на «массу» на блоке
цилиндров.
Рис. 2.24. Отсоедините трос
акселератора от корпуса
дроссельной заслонки.
31. Отсоедините кронштейн троса
акселератора от корпуса дроссельной
заслонки и закрепите его сбоку (рис.
2.25).
Рис. 2.25. Отсоедините кронштейн
троса акселератора от корпуса
дроссельной заслонки и закрепите
его сбоку.
32. Отсоедините вакуумную трубку
вакуумного усилителя тормозного
привода от впускного коллектора
(рис. 2.26).
Рис. 2.26. Отсоедините вакуумную
трубку вакуумного усилителя
тормозного привода от впускного
коллектора.
33. Отсоедините трубку вентиля-
ции топливного бака от впускного кол-
лектора (рис. 2.27).
34. Отсоедините трубку вентиля-
ции топливного бака от угольного
фильтра системы улавливания паров
бензина (рис. 2.28).
35. Отсоедините трубку вентиля-
ции картера от крышки головки блока
цилиндров (рис. 2.29).
52
2. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ E5FA 2.3 л
Рис. 2.27. Отсоедините трубку
вентиляции топливного бака от
впускного коллектора.
Рис. 2.28. Отсоедините трубку
вентиляции топливного бака от
угольного фильтра системы
улавливания паров бензина.
Рис. 2.29. Отсоедините трубку
вентиляции картера от крышки
головки блока цилиндров.
40. Пометьте положение фланца
карданного вала относительно флан-
ца коробки передач. Отсоедините
карданный вал от коробки передачи,
закрепите ее сбоку (рис. 2.33).
36. Отсоедините разъем проводки
от электромагнитного клапана уголь-
ного фильтра системы улавливания
паров бензина (рис. 2.30).
Рис. 2.30. Отсоедините разъем
проводки от электромагнитного
клапана угольного фильтра
системы улавливания паров
бензина.
37. Отсоедините вакуумную трубку
от электромагнитного клапана ваку-
умного регулятора системы рецирку-
ляции отработавших газов (рис. 2.31).
Рис. 2.31. Отсоедините вакуумную
трубку от электромагнитного
клапана вакуумного регулятора
системы рециркуляции
отработавших газов.
38. Снимите катализатор.
39. Открутите болты крепления
центрального подшипника карданного
вала на три оборота (рис 2.32).
Рис. 2.32. Открутите болты
крепления центрального
подшипника карданного вала
на три оборота.
Рис. 2.33. Отсоедините карданный
вал от коробки передачи, закрепите
ее сбоку.
41. Отсоедините рабочий цилиндр
сцепления от коробки передач (рис.
2.34).
42. Снимите кожух коробки пере-
дач, открутив болты его крепления к
поперечной балке (рис. 2.35).
43. Опустите автомобиль.
Рис. 2.34. Отсоедините рабочий
цилиндр сцепления от коробки
передач.
I Рис. 2.35. Снимите кожух коробки
' передач, открутив болты его
крепления к поперечной балке.
На автомобилях с
кондиционером
44. Отсоедините разъем проводки
от электромагнитной муфты компрес-
сора кондиционера (рис. 2.36).
Рис. 2.36. Отсоедините разъем
проводки от электромагнитной
муфты компрессора кондиционера.
45. Отсоедините разъем проводки
от компрессора кондиционера (рис.
2.37).
Рис. 2.37. Отсоедините разъем
проводки от компрессора
кондиционера.
46. Отсоедините разъем проводки
от датчика-выключателя высокого
давления (рис. 2.38).
2 БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ E5FA 2.3 л
53
Рис. 2.38. Отсоедините разъем
проводки от датчика-выключателя
высокого давления.
47. Отсоедините опорный крон-
вгтейн от компрессора кондиционера
(рис. 2.39).
Рис. 2.39. Отсоедините опорный
кронштейн от компрессора
кондиционера.
48. Отсоедините трубки от ком-
прессора кондиционера (рис. 2.40).
Рис. 2.40. Отсоедините трубки от
компрессора кондиционера.
Для всех автомобилей
49. Подставьте подъемник под по-
перечную балку двигателя (рис. 2.41).
50. Открутите болты крепления по-
перечной балки двигателя (рис. 2.42).
Рис. 2.41. Подставьте подъемник
под поперечную балку двигателя.
Рис. 2.42. Открутите болты
крепления поперечной балки
двигателя.
51. С помощью подставки подо-
прите поперечную балку двигателя
(рис. 2.43).
Рис. 2.43. С помощью подставки
подоприте поперечную балку
двигателя.
52. Снимите опорные кронштейны
поперечной балки двигателя (рис.
2.44).
Рис. 2.44. Снимите опорные
кронштейны поперечной балки
двигателя.
53. Отсоедините жгут проводки
двигателя от поперечной балки двига-
теля (рис. 2.45).
Рис. 2.45. Отсоедините жгут
проводки двигателя от поперечной
балки двигателя.
54. С помощью домкрата подопри-
те коробку передач.
55. Открутите гайки крепления
изоляции опоры двигателя (рис. 2.46).
Рис. 2.46. Открутите гайки
крепления изоляции опоры
двигателя.
56. С помощью подъемника подни-
мите и извлеките двигатель с короб-
кой передач.
57. Отсоедините провода от стар-
тера (рис. 2.47).
Рис. 2.47. Отсоедините провода от
стартера.
58. Отсоедините провод соедине-
ния на «массу» и снимите стартер
(рис. 2.48).
Рис. 2.48. Отсоедините провод
соединения на «массу» и снимите
стартер.
59. Выкрутите два болта из короб-
ки передач и вкрутите на их место две
шпильки МЮхбО мм (рис. 2.49).
60. Открутите правые болты креп-
ления коробки передач к двигателю
(рис. 2.50).
61. Открутите левые болты крепле-
ния коробки передач к двигателю
(рис. 2.51).
62. Отсоедините коробку передач
от двигателя.
54
2. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ E5FA 2.3 л
Рис. 2.49. Выкрутите два болта из
коробки передач и вкрутите на их
место две шпильки МЮхбО мм.
Рис. 2.53. Прикрепите опорную
плиту к двигателю.
2. Прикрепите опорную плиту к
двигателю (рис. 2.53).
Рис. 2.56. Отсоедините разъем
проводки от клапана управления
холостым ходом.
Рис. 2.50. Открутите правые болты
крепления коробки передач к
двигателю.
Рис. 2.51. Открутите левые болты
крепления коробки передач к
двигателю.
4. Установите двигатель на стенд.
5. Слейте моторное масло.
6. Отсоедините разъемы проводки
от форсунок (рис. 2.55).
Установка
63. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
5. РАЗБОРКА И СБОРКА
ДВИГАТЕЛЯ
Разборка
1. Открутите масляный фильтр
(рис. 2.52).
Рис. 2.52. Открутите масляный
фильтр.
Рис. 2.54. Присоедините опорный
кронштейн к опорной плите.
3. Присоедините опорный крон-
штейн к опорной плите (рис 2 54)
Рис. 2.57. Отсоедините разъем
проводки от датчика положения
дроссельной заслонки.
Рис. 2.58. Отсоедините левую
проушину двигателя.
Рис. 2.55. Отсоедините разъемы
проводки от форсунок.
7. Отсоедините разъем проводки
от клапана управления холостым хо-
дом (рис. 2.56).
8. Отсоедините разъем проводки
от датчика положения дроссельной
заслонки (рис. 2.57).
9. Снимите катушки зажигания.
10. Отсоедините левую проушину
двигателя (рис. 2.58).
11. Отсоедините трубку рецирку-
ляции отработавших газов от выпуск-
ного коллектора.
12. Отсоедините выпускной кол-
лектор вместе с прокладками и гайка-
ми (рис. 2.59).
Рис. 2.59. Отсоедините выпускной
коллектор вместе с прокладками и
гайками.
13. Отсоедините трубку вентиля-
ции картера (рис. 2.60).
14. Снимите клапан управление
холостым ходом (рис. 2.61).
3 БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ E5FA 2.3 л
55
Рис. 2.60. Отсоедините трубку
вентиляции картера.
Рис. 2.64. Отсоедините правую
проушину двигателя.
Рис. 2.68. Выкрутите свечи
зажигания.
Рис. 2.61. Снимите клапан
управления холостым ходом.
15. Снимите корпус дроссельной
заслонки (рис. 2.62).
Рис. 2.65. Снимите шкив насоса
системы охлаждения.
22. Снимите датчик положения
распределительного вала (рис. 2.69).
19. Выкрутите центральный болт
крепления шкива коленчатого вала
(рис. 2.66).
Рис. 2.69. Снимите датчик
положения распределительного
вала.
Рис. 2.62. Снимите корпус
дроссельной заслонки.
16. Отсоедините впускной коллек-
-эр (рис. 2.63).
Рис. 2.63. Отсоедините впускной
коллектор.
17. Отсоедините правую проушину
двигателя (рис. 2.64).
18. Снимите шкив насоса системы
охлаждения (рис. 2.65).
Рис. 2.66. Выкрутите центральный
болт крепления шкива
коленчатого вала.
20. Снимите шкив коленчатого
вала с помощью специального съем-
ника (рис. 2.67).
Рис. 2.67. Снимите шкив
коленчатого вала с помощью
специального съемника.
21. Выкрутите свечи зажигания
(рис. 2.68).
23. Снимите крышку головки блока
цилиндров (рис. 2.70).
Рис. 2.70. Снимите крышку головки
блока цилиндров.
24. Снимите верхнюю крышку ГРМ
вместе с прокладкой (рис. 2.71).
Рис. 2.71. Снимите верхнюю
крышку ГРМ вместе с
прокладкой.
25. Снимите переднюю крышку
ГРМ (рис. 2.72).
56
2. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ E5FA 2.3 л
Рис. 2.72. Снимите переднюю
крышку ГРМ.
26. Ослабьте и заблокируйте натя-
житель цепи привода масляного насо-
са, переместив собачку в направле-
нии стрелки 1 и вставив блокировоч-
ный палец 2 (рис. 2.73).
Рис. 2.73. Ослабьте и заблокируйте
натяжитель цепи привода масляного
насоса, переместив собачку в
направлении стрелки 1 и вставив
блокировочный палец 2.
27. Снимите натяжитель цепи при-
вода масляного насоса (рис. 2.74).
Рис. 2.74. Снимите натяжитель цепи
привода масляного насоса.
28. Снимите направляющие цепи
привода масляного насоса (рис. 2.75).
Рис. 2.75. Снимите направляющие
цепи привода масляного насоса.
Рис. 2.76. Снимите верхнюю
направляющую цепи ГРМ.
29. Снимите цепь привода масля-
ного насоса.
30. Снимите верхнюю направляю-
щую цепи ГРМ (рис. 2.76).
Рис. 2.79. Снимите стопорную
прокладку 1 и извлеките болт 2,
затем снимите натяжной рычаг
цепи ГРМ.
Рис. 2.77. С помощью специального
съемника снимите шкивы
распределительных валов.
32. С помощью проволоки закре-
пите цепь ГРМ на головке блока ци-
линдров, чтобы избежать ее падения в
блок цилиндров.
33. Открутите болт правого на-
правляющего рычага цепи ГРМ (рис.
2.78).
Рис. 2.78. Открутите болт правого
направляющего рычага цепи ГРМ.
34. Снимите стопорную прокладку
1 и извлеките болт 2, затем снимите
натяжной рычаг цепи ГРМ (рис. 2.79).
35. Снимите натяжитель цепи ГРМ
(рис. 2.80).
36. Открутите болт нижнего на-
правляющего рычага цепи ГРМ (рис.
2.81).
31. С помощью специального
съемника снимите шкивы распреде-
лительных валов (рис 2 77)
Рис. 2.80. Снимите натяжитель
цепи ГРМ.
Рис. 2.81. Открутите болт нижнего
направляющего рычага цепи ГРМ.
37. Снимите цепь ГРМ и нижний
направляющий рычаг.
38. Снимите кронштейн верхнего
направляющего рычага 1 цепи ГРМ,
снимите крышки распределительных
валов, а затем и сами распредели-
тельные валы (рис. 2.82).
Рис. 2.82. Снимите кронштейн
верхнего направляющего рычага 1
цепи ГРМ, снимите крышки
распределительных валов, а затем и
сами распределительные валы.
39. Снимите толкатели клапанов
(рис. 2.83).
2. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ E5FA 2.3 л
57
Рис. 2.83. Снимите толкатели
клапанов.
Рис. 2.86. Выкрутите датчик
давления масла.
Рис. 2.90. Снимите насос системы
охлаждения.
40. Открутите три передних болта
крепления головки блока цилиндров
(рис. 2.84).
Рис. 2.84. Открутите три передних
болта крепления головки блока
цилиндров.
41. Открутите остальные болты
крепления головки блока цилиндров в
последовательности, показанной на
рис. 2.85, и снимите головку блока ци-
линдров. Снимите прокладку.
(2) (б) (10) (в) (Т)
| 303-392 |
@ (Z) 0 (j) ®
Рис. 2.85. Открутите остальные
болты крепления головки блока
цилиндров в последовательности,
показанной на рисунке, и снимите
головку блока цилиндров.
42. Выкрутите датчик давления
масла (рис. 2.86).
43. Снимите датчик положения ко-
ленчатого вала (рис. 2.87).
44. Снимите шкив масляного насо-
са (рис. 2.88).
45. Снимите масляный насос (рис.
2.89).
Рис. 2.87. Снимите датчик
положения коленчатого вала.
Рис. 2.88. Снимите шкив масляного
насоса.
Рис. 2.89. Снимите масляный насос.
46. Снимите насос системы охлаж-
дения (рис. 2.90).
47. Снимите сцепление.
48. Открутите болты крепления
маховика и снимите его (рис. 2.91).
49. Снимите поддон (рис. 2.92).
50. Снимите маслозаборник (рис.
2.93).
51. Снимите маслоотражатель
(рис. 2.94).
52. Открутите 17 болтов крепления
корпуса уравновешивающего вала
(рис. 2.95).
Рис. 2.91. Открутите болты
крепления маховика и снимите его.
Рис. 2. 92. Снимите поддон.
Рис. 2.93. Снимите маслозаборник.
53. Снимите корпус заднего саль-
ника коленчатого вала вместе с про-
кладкой (рис. 2.96).
54. Снимите шатунные крышки
(рис. 2.97).
55. Извлеките шатуны вместе с
поршнями.
56. Снимите крышки коренных
подшипников (рис. 2.98).
57. Снимите коленчатый ваг
58
2. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ E5FA 2.3 л
Рис. 2.94. Снимите
маслоотражатель.
Рис. 2.95. Открутите 17 болтов
крепления корпуса
уравновешивающего вала.
Рис. 2.96. Снимите корпус заднего
сальника коленчатого вала вместе с
прокладкой.
Рис. 2.97. Снимите шатунные
крышки.
Сборка
58. Смажьте контактные поверхно-
сти блока цилиндров и головки блока
цилиндров Loctite 7070.
59 Смажьте упорные полукольца
коленчатого вала моторным маслом.
60 Смажьте коленчатый вал и его
вкладыши моторным маслом.
61. Установите коленчатый вал.
62. Установите крышки коренных
подшипников (рис. 2.99).
Рис. 2.98. Снимите крышки
коренных подшипников.
I
Рис. 2.99. Установите крышки
коренных подшипников.
63. Смажьте стенки цилиндров мо-
; торным маслом.
64. С помощью оправки для сжа-
' тия поршневых колец, установите
! поршни в блок цилиндров (рис.
2.100).
Рис. 2.100. С помощью оправки для
сжатия поршневых колец
установите поршни в блок
цилиндров.
65. Смажьте шатунные вкладыши
моторным маслом.
66. Установите шатунные крышки
(рис. 2.101). Момент затяжки:
1 -я стадия - 3 Нм,
2-я стадия - 16 Нм,
3-я стадия - дотягивание на 90°.
Рис. 2.101. Установите шатунные
крышки.
67. Установите новую прокладку и
корпус заднего сальника коленчатого
вала (рис. 2.102).
Рис. 2.102. Установите новую
прокладку и корпус заднего
сальника коленчатого вала.
68. Установите новый задний саль-
ник коленчатого вала (рис. 2.103).
Рис. 2.103. Установите новый
задний сальник коленчатого вала.
69. С помощью линейки и щупа
проверьте зазор между корпусом зад-
него сальника и блоком цилиндров
(рис. 2.104). Он должен составлять
0.46 мм с каждой стороны.
Рис. 2.104. С помощью линейки и
щупа проверьте зазор между
корпусом заднего сальника и
блоком цилиндров.
70. Затяните болты крепления кор-
пуса заднего сальника коленчатого
вала (рис. 2.105).
71. Установите прокладку и закру-
тите 17 болтов крепления корпуса
уравновешивающего вала (рис.
2.106). Момент затяжки:
1 -я стадия - 5 Нм,
2-я стадия - 17 Нм.
72. Установите маслоотражатель
(рис. 2.107).
73. Установите маслозаборник
(рис. 2.108).
2. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ E5FA 2.3 л
59
Рис. 2.105. Затяните болты
крепления корпуса заднего сальника
Рис. 2.109. Установите поддон.
Рис. 2.113. Установите масляный
насос.
коленчатого вала.
Рис. 2.106. Установите прокладку и
закрутите 17 болтов крепления
корпуса уравновешивающего вала.
Рис. 2.110. С помощью линейки и
щупа проверьте зазор между
корпусом уравновешивающего вала
и блоком цилиндров.
Рис. 2.114. Установите шкив
масляного насоса.
Рис. 2.107. Установите
маслоотражатель.
Рис. 2.111. Установите маховик.
Рис. 2.115. Установите датчик
положения коленчатого вала.
Рис. 2.108. Установите
маслозаборник.
Рис. 2.112. Установите насос
системы охлаждения.
Рис. 2.116. Смажьте первые три
винта резьбы датчика давления
масла герметиком Loctite 243 и
установите его.
74. Установите поддон (рис.
2.109).
75. С помощью линейки и щупа
проверьте зазор между корпусом
уравновешивающего вала и блоком
цилиндров (рис. 2.110).
76. Установите маховик (рис.
2.111).
77. Установите сцепление.
78. Установите насос системы ох-
лаждения (рис. 2.112).
79. Установите масляный насос
(рис. 2.113).
80. Установите шкив масляного на-
соса (рис. 2.114).
81. Установите датчик положения
коленчатого вала (рис. 2.115).
82. Смажьте первые три винта
резьбы датчика давления масла гер-
метиком Loctite 243 и установите его
(рис. 2.116).
83. Измерьте длину болта крепле-
ния головки блока цилиндров (рис.
2.117). Она должна быть не менее
174.3 мм.
174.3 мм----------------Н
Рис. 2.117. Измерьте длину болта
крепления головки блока цилиндров.
1
60
2. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ E5FA 2.3 л
84. Установите головку блока ци-
линдров и затяните болты ее крепле-
ния (рис. 2.118). Момент затяжки:
1-я стадия - 10 Нм,
2-я стадия - 35 Нм,
3-я стадия - дотягивание на 90е,
4-я стадия - дотягивание на 90°.
Рис. 2.118. Порядок затяжки болтов
крепления головки блока цилиндров.
Рис. 2.119. Установите и затяните
передние три болта крепления
головки блока цилиндров.
85. Установите и затяните перед- .
ние три болта крепления головки бло- |
ка цилиндров (рис. 2.119).
Рис. 2.122. Оба распределительных
вала имеют по два
идентификационных кольца между
четвертым и
пятым кулачками. Выпускной
распределительный вал имеет
большее расстояние между
идентификационными кольцами.
86. Смажьте толкатели клапанов
моторным маслом.
87. Установите толкатели клапанов
(рис. 2.120).
Рис. 2.120. Установите толкатели
клапанов.
88. Прокрутите коленчатый вал в
направлении его вращения на угол 45°
после ВМТ (рис. 2.121).
89. Смажьте распределительные
валы и их шейки моторным маслом.
Рис. 2.121. Прокрутите коленчатый
вал в направлении его вращения на
угол 45° после ВМТ.
90. Установите распределитель-
ные валы так, чтобы ни один из кулач-
ков не был поднят полностью (рис.
2.122). Оба распределительных вала
имеют по два идентификационных
кольца между четвертым и пятым ку-
лачками. Выпускной распределитель-
ный вал имеет большее расстояние
между идентификационными кольца-
ми.
91. Установите крышки распреде-
лительных валом по меткам, нанесен-
ным на них (рис. 2.123). Установите
кронштейн верхнего рычага цепи ГРМ.
Рис. 2.123. Установите крышки
распределительных валом по
меткам, нанесенным на них.
92. Установите коленчатый вал в
ВМТ, а распределительные валы уста-
новите в положение, показанное на
рисунке 2.124.
Рис. 2.124. Установите коленчатый
вал в ВМТ, а распределительные
валы установите в положение,
показанное на рисунке.
93. Установите цепь ГРМ и нижний
направляющий рычаг (рис. 2.125).
Рис. 2.125. Установите цепь ГРМ и
нижний направляющий рычаг.
94. Затяните болт крепления ниж-
него направляющего рычага (рис.
2.126).
Рис. 2.126. Затяните болт
крепления нижнего направляющего
рычага.
95. Установите новый натяжитель
цепи ГРМ (рис. 2.127).
Рис. 2.127. Установите новый
натяжитель цепи ГРМ.
2. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ E5FA 2.3 л
61
96. Установите натяжной рычаг
цепи ГРМ, установив предварительно
болт 1 и стопорную шайбу 2 (рис.
2.128).
Рис. 2.128. Установите натяжной
рычаг цепи ГРМ, установив
предварительно болт 1 и стопорную
шайбу 2.
97. Установите и затяните болт
крепления правого верхнего направ-
ляющего рычага цепи ГРМ (рис.
2.129).
Рис. 2.129. Установите и затяните
болт крепления правого верхнего
направляющего рычага цепи ГРМ.
98. Установите шкив выпускного
распределительного вала и цепь ГРМ
на него (рис. 2.130).
Рис. 2.130. Установите шкив
выпускного распределительного
вала и цепь ГРМ на него.
99. Установите шкив впускного
распределительного вала и цепь ГРМ
на него (рис. 2.131).
100. Затяните болты крепления
шкивов распределительных валов
(рис. 2.132).
101. Прокрутите коленчатый вал на
два оборота в направлении его вра-
щения.
102. Проверьте синхронизацию
распределительных валов (рис.
2.133).
Рис. 2.131. Установите шкив
впускного распределительного вала
и цепь ГРМ на него.
Рис. 2.132. Затяните болты
крепления шкивов
распределительных валов.
Рис. 2.133. Проверьте
синхронизацию распределительных
валов.
103. Установите верхний направ-
ляющий рычаг цепи ГРМ (рис. 2.134).
Рис. 2.134. Установите верхний
направляющий рычаг цепи ГРМ.
104. Установите коленчатый вал в
НМТ (рис. 2.135).
105. Проверьте совмещение меток
шкивов уравновешивающих валов
(рис. 2.136).
Рис. 2.135. Установите коленчатый
вал в НМТ.
Рис. 2.136. Проверьте совмещение
меток шкивов уравновешивающих
валов.
106. Установите цепь привода
масляного насоса (рис. 2.137). Соеди-
нительные звенья должны быть со-
вмещены с метками синхронизации
на шкиве коленчатого вала и уравно-
вешивающего вала.
Рис. 2.137. Установите цепь
привода масляного насоса.
107. Установите направляющий
рычаг цепи привода масляного насоса
(рис. 2.138).
108. Далее сборка проводится в
порядке, обратном разборке. После
полной сборки двигателя залейте мо-
торное масло.
Рис. 2.138. Установите
направляющий рычаг цепи привода
масляного насоса. у
62
2. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ E5FA 2.3 г
СИСТЕМА СМАЗКИ
6. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПОДДОНА
Снятие
1. Поднимите автомобиль и под-
ставьте под него опоры
2. Слейте моторное масло, выкру-
тив сливную пробку в поддоне.
3. Вкрутите сливную пробку (рис.
2.139).
Рис. 2.139. Вкрутите сливную
пробку.
Рис. 2.140. Открутите болты
крепления поддона и снимите его.
привода масляного насоса,
I переместив собачку в направлении
стрелки 1 и вставив блокировочный
палец 2.
Установка
5. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию. Момент затяжки
болтов крепления поддона - 12 Нм.
7. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
МАСЛЯНОГО НАСОСА
Снятие
1. Установите коленчатый вал в
НМТ (рис. 2.141).
Рис. 2.141. Установите коленчатый
вал в НМТ.
2. Снимите переднюю крышку дви-
гателя.
3. Ослабьте и заблокируйте натя-
житель цепи привода масляного насо-
са, переместив собачку в направле-
нии стрелки 1 и вставив блокировоч-
ный палец 2 (рис 2.142).
4. Открутите болты крепления под-
дона и снимите его (рис 2.140).
Рис. 2.142. Ослабьте и
заблокируйте натяжитель цепи
4. Снимите натяжитель цепи при-
вода масляного насоса (рис. 2.143).
Рис. 2.143. Снимите натяжитель
цепи привода масляного насоса.
5. Снимите направляющие рычаг.-
цепи привода масляного насоса .
саму цепь (рис. 2.144).
Рис. 2.144. Снимите направляющие
рычаги цепи привода масляного
насоса и саму цепь.
6. Снимите шкив масляного насос?,
(рис. 2.145).
Рис. 2.145. Снимите шкив
масляного насоса.
7. Снимите масляный насос (рис
2.146).
Рис. 2.146. Снимите масляный
насос.
Установка
8. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию. Момент затяжки
болтов крепления масляного насоса -
10 Нм. Проверьте совмещение меток
шкивов уравновешивающих валов.
2. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ E5FA 2.3 л
63
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
ОБЪЕМ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
Бензиновые двигатели 2.3 л: с
л:^олнительным отопителем - 10.1 л,
~ез дополнительного отопителя -
"5 л.
Дизельные двигатели: с подог-
ревателем топлива и дополнительным
*~опителем - 13.0 л, с дополнитель-
ным отопителем - 12.8 л, с подогре-
вателем топлива - 11.5 л, без допол-
нительного отопителя и подогревате-
-я топлива - 10.0 л.
В качестве охлаждающей жидко-
сти применяется Motorcraft Super Plus
2000.
Расположение элементов системы
охлаждения бензиновых двигателей
2 3л показано на рис. 2.147.
8. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ТЕРМОСТАТА
Снятие
1. Слейте охлаждающую жидкость.
2. Открутите болты крепления
крышки корпуса термостата (рис.
2.148).
3. Снимите термостат и отсоеди-
ните уплотнительное кольцо (рис.
2 149).
Установка
4. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
Рис. 2.147. Расположение элементов системы охлаждения
бензиновых двигателей 2.3 л:
1 - Термостат; 2 - Насос системы охлаждения; 3 - Расширительный бачок;
4 - Вентиляторы; 5 - Радиатор.
9. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
НАСОСА СИСТЕМЫ
ОХЛАЖДЕНИЯ
Снятие
1. Отсоедините отрицательный
провод от батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Ослабьте болты крепления шки-
ва насоса системы охлаждения (рис.
2.150).
4. Снимите ремень привода вспо-
могательного оборудования.
5. Снимите шкив насоса системы
охлаждения (рис. 2.151).
6. Открутите болты крепления и
снимите насос системы охлаждения
(рис. 2.152).
Установка
7. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
Рис. 2.148. Открутите болты
крепления крышки корпуса
термостата.
Рис. 2.149. Снимите термостат и
отсоедините уплотнительное
кольцо.
Рис. 2.150. Ослабьте болты
крепления шкива насоса системы
охлаждения.
Рис. 2.151. Снимите шкив насоса
системы охлаждения.
64
2. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ E5FA 2.3 л
Рис. 2.152. Открутите болты
крепления и снимите насос
системы охлаждения.
10. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
РАДИАТОРА
Снятие
1. Слейте охлаждающую жидкость.
2. Снимите вентилятор и кожух
вентилятора.
3. С помощью специального при-
способления отсоедините верхний
патрубок от радиатора (рис 2 153)
Рис. 2.153. С помощью
специального приспособления
отсоедините верхний патрубок от
радиатора.
4. С помощью специального при-
способления отсоедините патрубок от
расширительного бачка к радиатору
(рис. 2.154).
Рис. 2.154. С помощью
специального приспособления
отсоедините патрубок от
расширительного бачка к
радиатору.
5. С помощью проволоки закрепи-
те радиатор (рис. 2.155).
6. Поднимите автомобиль и под-
ставьте под него опоры.
Рис. 2.155. С помощью проволоки
закрепите радиатор.
7. Отсоедините разъем проводки
от сигнала (рис. 2.156).
Рис. 2.156. Отсоедините разъем
I проводки от сигнала.
его крепления (рис. 2.157).
Рис. 2.157. Снимите сигнал и
кронштейн его крепления.
9. Открутите болт крепления ниж-
него опорного кронштейна радиатора
(рис. 2.158).
Рис. 2.158. Открутите болт
крепления нижнего опорного
кронштейна радиатора.
10. Открутите болты креплени-
правого опорного кронштейна радиа-
тора (рис. 2.159).
Рис. 2.159. Открутите болты
крепления правого опорного
кронштейна радиатора.
11. Открутите болты крепления ле-
вого опорного кронштейна радиатора
(рис. 2.160).
8 Снимите сигнал и кронштейн
Рис. 2.160. Открутите болты
крепления левого опорного
кронштейна радиатора.
12. Опустите автомобиль.
13. Обрежьте проволоку крепле-
ния радиатора и снимите его (рис.
2.161).
Рис. 2.161. Обрежьте проволоку
крепления радиатора и
снимите его.
14. Снимите резиновые подушки с
радиатора (рис. 2.162).
Установка
15. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
2. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ E5FA 2.3 л
65
Рис. 2.162. Снимите резиновые
подушки с радиатора.
Рис. 2.163. Отсоедините разъем
проводки электродвигателя
вентилятора.
Рис. 2.165. Открутите левую гайку
крепления кожуха вентилятора.
11. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ВЕНТИЛЯТОРА И КОЖУХА
ВЕНТИЛЯТОРА
Снятие
1. Отсоедините отрицательный
провод от батареи.
2. Отсоедините разъем проводки
электродвигателя вентилятора (рис.
2 163).
3. Открутите правую гайку крепле-
ния кожуха вентилятора (рис. 2.164).
4. Открутите левую гайку крепле-
ния кожуха вентилятора (рис. 2.165).
5. Извлеките кожух вентилятора
вместе с вентилятором в сборе (рис.
2.166).
Рис. 2.164. Открутите правую гайку
крепления кожуха вентилятора.
Рис. 2.166. Извлеките кожух
вентилятора вместе с вентилятором
в сборе.
Установка
6. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
СИСТЕМА ПОДАЧИ И ВПРЫСКА ТОПЛИВА
Элементы системы подачи и впры-
ска топлива показаны на рис. 2.167.
12- СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ
ЗАСЛОНКИ
Снятие
1. Отсоедините воздуховод от воз-
душного фильтра (рис. 2.168).
2. Отсоедините трос акселератора
от корпуса дроссельной заслонки
(рис. 2.169).
3. Отсоедините кронштейн троса
акселератора от корпуса дроссельной
заслонки и закрепите его сбоку (рис.
2.170).
4. Отсоедините вакуумную трубку
от корпуса дроссельной заслонки
рис. 2.171).
5. Открутите болты крепления кор-
пуса дроссельной заслонки (рис.
2.172).
6. Отсоедините разъем проводки
от корпуса дроссельной заслонки и
снимите его (рис. 2.173).
Установка
7. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
Рис. 2.167. Элементы системы подачи и впрыска топлива:
1 - Регулятор давления топлива; 2 - Форсунка; 3 - Болт крепления фо: . •
4 - Топливная рейка; 5 - Нагнетающий топливопровод; 6 - Корпус дэсг~с<^--~.’
заслонки; 7 - Сливной топливопровод
66
2. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ E5FA 2.3 f
Рис. 2.168. Отсоедините
воздуховод от воздушного фильтра.
Рис. 2.172. Открутите болты
крепления корпуса дроссельной
заслонки.
Рис. 2.176. Снимите кронштейн
крепления нагнетающего и
сливного топливопроводов.
Рис. 2.169. Отсоедините трос
акселератора от корпуса
дроссельной заслонки.
Рис. 2.170. Отсоедините кронштейн
троса акселератора от корпуса
дроссельной заслонки и закрепите
его сбоку.
Рис. 2.171. Отсоедините вакуумную
трубку от корпуса дроссельной
заслонки.
13? СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ
Снятие
' > давление в топлив-
ной сис’еме
2. Отсоедините отрицательный
провод О'- ба^аоеи
Рис. 2.173. Отсоедините разъем
проводки от корпуса дроссельной
заслонки и снимите его.
3. Снимите корпус дроссельной
заслонки.
4. Отсоедините разъем жгута про-
водки двигателя (рис. 2.174).
Рис. 2.174. Отсоедините разъем
жгута проводки двигателя.
5. Отсоедините разъемы проводки
от форсунок (рис. 2.175).
Рис. 2.175. Отсоедините разъемы
проводки от форсунок.
6. Снимите кронштейн крепления
нагнетающего и сливного топливо-
| проводов (рис. 2.176).
7. Отсоедините нагнетающий г
сливной топливопроводы (рис. 2.177
Рис. 2.177. Отсоедините
нагнетающий и сливной
топливопроводы.
8. Снимите топливную рейку (риг
2.178).
Рис. 2.178. Снимите топливную
рейку.
9. Отсоедините форсунки №1, 2 г
3 (рис. 2.179).
Рис. 2.179. Отсоедините форсунки
№1, 2 и 3.
10. Отсоедините регулятор давле
ния топлива (рис. 2.180).
11. Отсоедините форсунку NU
(рис. 2.181).
2. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ E5FA 2.3 л
67
Рис. 2.180. Отсоедините регулятор
давления топлива.
Рис. 2.181. Отсоедините форсунку
№4.
Установка
12. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
РЕМЕНЬ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
Ремень привода вспомогательного оборудования на автомобилях с кондиционером показан на рис. 2.182, без
кондиционера - на рис. 2.183.
Рис. 2.182. Ремень привода
вспомогательного оборудования на
автомобилях с кондиционером:
1 - Шкив генератора; 2 - Шкив насоса
системы охлаждения; 3 - Ремень;
4 - Шкив компрессора кондиционера;
5 - Шкив коленчатого вала; 6 - Натяжной
ролик; 7 - Шкив насоса усилителя
рулевого привода.
Рис. 2.183. Ремень привода
вспомогательного оборудования на
автомобилях без кондиционера:
1 - Шкив генератора; 2 - Шкив насоса
системы охлаждения; 3 - Ремень;
4 - Шкив коленчатого вала;
5 - Натяжной ролик; 6 - Шкив насоса
усилителя рулевого привода.
68
2. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ E5FA 2.3 л
СИСТЕМА ЗАПУСКА
Расположение элементов системы
запуска показано на рис. 2.184.
14. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СТАРТЕРА
Снятие
1. Отсоедините отрицательный
провод от батареи.
2. Поднимите автомобиль и под-
ставьте под него опоры.
3. Отсоедините провод от втяги-
вающего реле стартера (рис. 2.185).
4. Отсоедините провод от втяги-
вающего реле стартера (рис. 2.186).
5. Отсоедините провод соедине-
ния на «массу» (рис. 2.187).
6. Открутите болты крепления и
снимите стартер (рис. 2.188).
Установка
7. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
Рис. 2.184. Расположение элементов системы запуска:
1 - Реле стартера; 2 - Выключатель зажигания; 3 - Батарея; 6 - Стартер.
Рис. 2.185. Отсоедините провод от
втягивающего реле стартера.
Рис. 2.187. Отсоедините провод
соединения на «массу».
Рис. 2.186. Отсоедините провод от
втягивающего реле стартера.
Рис. 2.188. Открутите болты
крепления и снимите стартер.
2. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ E5FA 2.3 л
69
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
Расположение элементов системы зажигания показано на рис. 2.189.
Рис. 2.189. Расположение элементов
системы зажигания:
1 - Крышка свечей зажигания;
2 - Высоковольтные провода; 3 - Свечи
зажигания; 4 - Катушки зажигания.
15. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
Снятие
1. Извлеките масляный щуп (рис.
2 190).
Рис. 2.190. Извлеките
масляный щуп.
2. Снимите крышку свечей зажига-
•/я (рис. 2.191).
3. Отсоедините разъем проводки
- катушки зажигания (рис. 2.192).
4. Отсоедините высоковольтные
довода от катушки зажигания (рис.
: *93).
5. Снимите катушку зажигания
/с. 2.194).
Рис. 2.191. Снимите крышку свечей
зажигания.
Рис. 2.193. Отсоедините
высоковольтные провода от катушки
зажигания.
Рис. 2.192. Отсоедините разъем
проводки от катушки зажигания.
Рис. 2.194. Снимите катушку
зажигания.
Установка
6. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
70
2. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ E5FA 2.3 л
СИСТЕМА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (EGR)
Расположение элементов системы рециркуляции отработавших газов
показано на рис. 2.195. Расположение электромагнитного клапана системы
EGR показано на рис. 2.196.
Рис. 2.195. Расположение элементов системы рециркуляции
отработавших газов:
1 - Опорный кронштейн клапана EGR; 2, 4 - Прокладки; 3, 6 - Трубки;
5 - Клапан EGR.
Рис. 2.196. Расположение
электромагнитного клапана
системы EGR.
СИСТЕМА УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА
Расположение элементов системы улавливания паров топлива показано на, рис. 2.197.
2. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ E5FA 2.3 л
71
16. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
КЛАПАНА ПРОДУВКИ
УГОЛЬНОГО ФИЛЬТРА
Снятие
1. Отсоедините воздуховод от
фильтра (рис. 2.198).
Рис. 2.198. Отсоедините воздуховод
от фильтра.
2. Отсоедините разъем проводки
от клапана продувки угольного фильт-
ра (рис. 2.199).
Рис. 2.199. Отсоедините разъем
проводки от клапана продувки
угольного фильтра.
3. Отсоедините вакуумные трубки
от клапана продувки угольного фильт-
ра (рис. 2.200).
Рис. 2.200. Отсоедините вакуумные
трубки от клапана продувки
угольного фильтра.
Рис. 2.201. Открутите гайки
крепления клапана продувки
угольного фильтра.
4. Открутите гайки крепления кла-
пана продувки угольного фильтра
(рис. 2.201).
5. Отсоедините топливопроводы и
снимите клапан продувки угольного
фильтра (рис. 2.202).
Установка
6. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
Рис. 2.202. Отсоедините
топливопроводы и снимите клапан
продувки угольного фильтра.
72
2. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ* E5FA 2.3 л
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
Расположение элементов системы управления двигателем показано на
рис. 2.203. Расположение датчика скорости автомобиля показано на рис.
2.204.
17. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЕМ
Рис. 2.203. Расположение элементов системы управления двигателем:
1 - Клапан холостого хода; 2 - Датчик положения коленчатого вала; 3 - Датчик
положения распределительного вала; 4 - Блок управления двигателем;
5 - Датчик кислорода (перед катализатором); 6 - Датчик кислорода
(после катализатора); 7 - Датчик температуры охлаждающей жидкости;
8 - Расходомер воздуха.
Снятие
1. Отсоедините отрицательный
провод от батареи.
2. Отсоедините расширительный
бачок и закрепите его сбоку (рис.
2.205).
Рис. 2.205. Отсоедините
расширительный бачок и закрепите
его сбоку.
3. Отсоедините разъем проводки
от блока управления двигателем (рис.
2.206).
Рис. 2.206. Отсоедините разъем
проводки от блока управления
двигателем.
4. Выкрутите болты крепления
блока управления двигателем (рис.
2.207).
Рис. 2.204. Расположение датчика скорости автомобиля.
5. Снимите крепежную плиту блока
управления двигателем (рис. 2.208).
6. Снимите блок управления дви-
гателем (рис. 2.209).
Рис. 2.207. Выкрутите болты
крепления блока управления
двигателем.
2. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ E5FA 2.3 л
73
Рис. 2.208. Снимите крепежную
плиту блока управления
двигателем.
Рис. 2.209. Снимите блок
управления двигателем.
Установка
7. Установка проводится в порядке,
обратном снятию.
СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
Элементы системы выпуска отработавших газов показаны на рис. 2.210а,
Рис. 2.210а. Элементы системы
выпуска отработавших газов на
автомобилях с системой EGR:
1 - Катализатор, 3 - Глушители;
4, 5 - Выпускная трубка.
Рис. 2.2106. Элементы системы
выпуска отработавших газов на
автомобилях без системы EGR:
1 - Выпускная труба;
2, 3 - Глушители.
74
2. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ E5FA 2.3 т
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
Расположение элементов топливной системы показано на рис. 2.211.
Рис. 2.211. Расположение
элементов топливной системы:
1 - Инерционный выключатель;
2 - Топливный фильтр;
3 - Топливный бак;
4 - Топливный насос;
5 - Заливная трубка.
СИСТЕМА ПОДЗАРЯДКИ БАТАРЕИ
Расположение элементов системы подзарядки батареи показано на рис. 2.212. Генератор показан на рис. 2.213.
Рис. 2.212. Расположение элементов
системы подзарядки батареи:
1 - Ремень привода генератора;
2 - Сигнальная лампочка неисправности
подзарядки батареи; 3 - Батарея;
4 - Генератор (двигатель 2.3 л);
5 - Генератор (дизельный
двигатель 2.0 л); 6 - Генератор
(дизельный двигатель 2.4 л).
2. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ E5FA 2.3 л
75
Рис. 2.213. Генератор.
Рис. 2.215. Отсоедините разъемы
проводки от генератора.
Рис. 2.217. Открутите левую гайку
крепления кожуха вентиляторов.
18. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ГЕНЕРАТОРА
Снятие
1. Снимите ремень привода гене-
ратора.
2. Отсоедините воздуховод от
фильтра (рис. 2.214).
Рис. 2.214. Отсоедините воздуховод
от фильтра.
3. Отсоедините разъемы проводки
от генератора (рис. 2.215).
4. Открутите правую гайку крепле-
ния кожуха вентиляторов (рис. 2.216).
Рис. 2.216. Открутите правую гайку
крепления кожуха вентиляторов.
Рис. 2.218. Отсоедините кожух
вентиляторов вместе с
вентиляторами и закрепите их
сбоку.
5. Открутите левую гайку крепле-
ния кожуха вентиляторов (рис. 2.217).
6. Отсоедините кожух вентилято-
ров вместе с вентиляторами и закре-
пите их сбоку (рис. 2.218).
7. Открутите болты крепления и
снимите генератор (рис. 2.219).
Установка
8. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
Рис. 2.219. Открутите болты
крепления и снимите генератор.
76
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ D3FA, F3FA, ABFA и FIFA 2.0 TDI
ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ D3FA, F3FA, ABFA и
FIFA 2.0 TDI
Таблица 3.1а. Технические
характеристики двигателей
75 л. с.
Параметры D3FA
Порядок работы цилиндров Диаметр цилиндра, мм 1-3-4-2 । 86 ;
Ход поршня, мм 86
Рабочий объем, см3 1998
Степень сжатия 19:1
Мощность, кВт (л. с.)/об/мин 55 (75)/3500
; Крутящий момент, I Нм/об/мин 185/2000
Обороты холостого ’ хода, об/мин 800
Таблица 3.16. Технические
характеристики двигателей
85 л. с.
Параметры F3FA
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра, I мм 86
I Ход поршня, мм 86
Рабочий объем, см3 1998
Степень сжатия 19:1
Мощность, кВт (л. с.)/об/мин 63 (85)/3700
Крутящий момент, Нм/об/мин 200/2100
Обороты холостого i хода, об/мин 800
Таблица 3.1 в. Технические
характеристики двигателей
100 л. с.
1 Параметры ABFA
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра, мм 86
Ход поршня, мм 86
Рабочий объем, см3 1998
Степень сжатия 19:1
Мощность, кВт (л. с.)/об,'мин 74 (100)/4000
Крутящий момент, Нм/об/мин 230/2300 I
1.ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
ДВИГАТЕЛЕЙ
Технические характеристики дви-
гателей приведены в таблицах 3.1 а-г.
Параметры ABFA
Обороты холостого хода, об/мин 800
Таблица 3.1г. Технические характеристики двигателей 125 л. с.
Параметры FIFA
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра, I мм 86 ;
Ход поршня, мм 86
Рабочий объем, см3 1998
Степень сжатия । 19:1
Мощность, кВт ; (л. с.)/об/мин 92(125)/4000
Крутящий момент, Нм/об/мин 1 280/2300 1
Обороты холостого хода, об/мин 800 j
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
ЭЛЕМЕНТОВ ДВИГАТЕЛЯ
Объем моторного масла приведен
в таблице 3.2.
Таблица 3.2. Объем моторного
масла
Параметры Литры
Моторное масло, первая заправка с масляным фильтром 6.72
Моторное масло, с заменой фильтра 6.40
Технические данные блока цилин-
дров приведены в таблице 3.3.
Таблица 3.3. Технические
данные блока цилиндров
Параметры Значение
Диаметр цилиндра, стандартный, класс 1, мм 89.600-89.610 !
Диаметр цилиндра, стандартный, класс 2, мм 89.610-89.620
Диаметр цилиндра, стандартный, класс 3, мм 86.020-86.030
Диаметр коренных подшипников 1-4 при установленных вкладышах, мм 65.003-65.030
Диаметр коренного подшипника 5 при установленных вкладышах, мм 70.004-70.033
Параметры | Значение
। Радиальный зазор коренных ; подшипников 1-4, мм | 0.033-0.080
Радиальный зазор коренного подшипника 5, мм 0.034-0.083
Диаметр отверстия под коренные вкладыши 1-4 подшипников - 1 вертикальное 1 измерение, мм 69.504-64.520 1
Диаметр отверстия под коренные i вкладыши 5 • подшипника - вертикальное измерение, мм 74.504-74.520 i
Диаметр отверстия под коренные вкладыши 1-4 I подшипников - горизонтальное измерение, мм 69.502-69.525
Диаметр отверстия под коренные вкладыши 5 подшипника - горизонтальное измерение, мм 74.502-74.525 1 1 1
Технические данные поршней при-
ведены в таблице 3.4.
Таблица 3.4. Технические
данные поршней
Параметры Значение
Диаметр поршня, класс 1, мм 85.94-85.95
Диаметр поршня, класс 2, мм 85.95-85.96
I Диаметр поршня, класс 3, мм 85.96-85.97
. Зазор верхнего компрессионного кольца, мм 0.25-0.50
Зазор нижнего компрессионного кольца, мм 0.50-0.75
Зазор маслосъемного кольца, мм 0.25-0.50
Технические данные коленчатого
вала приведены в таблице 3.5.
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ D3FA, F3FA, ABFA и FIFA 2.0 TDI
77
Таблица 3.5. Технические
данные коленчатого вала
Параметры Значение
Осевой зазор коленчатого вала, мм 0.090-0.305
Диаметр коренной шейки 1-4 подшипников, мм 64.950-64.970
Диаметр коренной шейки 5 подшипника, мм 69.950-69.970
Диаметр шатунной шейки, мм 52.980-53.000
Технические данные шатунов при-
ведены в таблице 3.6.
Таблица 3.6. Технические
данные шатунов
Параметры Значение
Диаметр нижней головки шатуна, мм 55.096-56.015
Диаметр верхней головки шатуна, мм 30.010-30.018
Диаметр шатунных подшипников при установленных вкладышах, мм 53.017-53.043
Радиальный зазор вкладышей шатуна, мм 0.034-0.100
Осевой зазор вкладышей шатуна, мм 0.100-0.320
Технические данные поршневого
пальца приведены в таблице 3.7.
«г
Таблица 3.7. Технические
данные поршневого пальца
Параметры Значение
Длина поршневого "альца, мм 66.700
Диаметр поршневого "альца, мм 30.000
Зазор поршневого ~альца, мм 0.002-0.012
Технические данные распредели-
-ельного вала приведены в таблице
} 3
Таблица 3.8. Технические
данные распределительного
вала
Параметры Значение
>севой зазор с п редел ите л ьно го >«з.ла, мм 0.125
>аметр шейки :оенного ьсдшипника, мм 26.450
Технические данные клапанов при-
ведены в таблице 3.9.
Таблица 3.9. Технические
данные клапанов
Параметры Значение
Зазор между стержнем впускного клапана и направляющей втулкой, мм 0.045
Зазор между стержнем выпускного клапана и направляющей втулкой, мм 0.055
Технические данные головки блока
цилиндров приведены в таблице
3.10а, б.
Таблица 3.10а. Технические
данные головки блока цилиндров
75, 85 и 100 л. с.
Параметры Значение
Допустимое изменение высоты головки блока цилиндров, мм 0.02
Максимально допустимая деформация головки блока цилиндров, мм 0.10
Толщина прокладки головки блока цилиндров при выступании поршня 0.300-0.400 мм 1.1 (один вырез/ зубец)
Толщина прокладки головки блока цилиндров при выступании поршня 0.401-0.450 мм 1.15 (два выреза/ зубца)
Толщина прокладки головки блока цилиндров при выступании поршня 0.451-0.500 мм 1.2 (три выреза/ зубца)
Таблица 3.106. Технические
данные головки блока цилиндров
125 л. с.
Параметры Значение
Допустимое изменение высоты головки блока цилиндров, мм 0.02
Максимально допустимая деформация головки блока цилиндров, мм 0.10
Толщина прокладки головки блока цилиндров при выступании поршня 0.430-0.520 мм 1.1 (один вырез/ зубец)
Толщина прокладки головки блока цилиндров при выступании поршня 0.521-0.570 мм 1.15 (два выреза/ зубца)
Параметры Значение
Толщина прокладки головки блока цилиндров при выступании поршня 0.571-0.620 мм 1.2 (три выреза/ зубца)
Значения давления масла приве-
дены в таблице 3.11.
Таблица 3.11. Значения
давления масла
Параметры Значение
Давление масла на холостых оборотах, бар 1.25
| Давление масла при | 2000 об/мин, бар I 2.0
Смазки, жидкости, герметики и
клеи приведены в таблице 3.12.
Таблица 3.12. Смазки, жидкости,
герметики и клеи
Обозначение Спецификация
Моторное масло Ford Formula Е SAE 5W-30 WSS-M2C913-A
Герметик WSE-M4G323-A4
Моменты затяжки элементов дви-
гателя приведены в таблице 3.13.
Таблица 3.13. Моменты затяжки
элементов двигателя
Элементы двигателя Нм ।
Болты крепления промежуточного ролика ремня привода вспомогательного оборудования 53 I
Болты крепления коробки передач 40
Гайки задней опоры двигателя 150
Гайки передней опоры двигателя 150 [ |
Гайки крепления шаровой опоры к нижнему рычагу 150 . I
Гайки крепления центрального подшипника полуоси 25 I
Гайка крепления наконечника рулевой тяги 80
Болт крепления провода соединения на «массу» двигателя 13 i
Болты крепления опорного кронштейна генератора 9
Болты крепления корпуса термостата 23
Болты крепления корпуса заднего сальника коленчатого вала 10
78
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ D3FA, F3FA, ABFA и FIFA 2.0 TDI
Элементы двигателя Нм
Форсунки (125 л. с.) 47 j
Форсунки (75/85/ рЮО л. с.) 52
| Болт крепления । нагнетающего топливопровода 6 т
Болты крепления шкива топливного насоса высокого давления 32
Болты крепления топливного насоса высокого давления 22
Болт крепления топливопровода высокого давления 40
Болт крепления сливного топливопровода 8
Болты крепления направляющего рычага цепи ГРМ 15
Болты крепления натяжителя цепи ГРМ 15
Болты крепления натяжителя цепи привода масляного насоса 16
Болты крепления вакуумного насоса усилителя тормозного привода 22 1
i Болты крепления I кронштейна натяжителя i ремня привода вспомогательного оборудования ! 23
Болт крепления клапана EGR 23
Болты крепления насоса системы охлаждения 23
Сливная пробка поддона 23
Труба масляного щупа 22
Болты крепления передней крышки двигателя 14
Гайки крепления передней крышки двигателя 10
Шпильки выпускного коллектора 20
Свечи накаливания 12
' Болты крепления опорного кронштейна генератора 22
Болты крепления насоса усилителя рулевого привода 18
Болты крепления опорного кронштейна насоса усилителя рулевого привода 23
Болты крепления ; впускного коллектора 15
Болты крепления турбокомпрессора к выпускному коллектору 40
Элементы двигателя Нм
Болты крепления сливного маслопровода турбокомпрессора 10
' Болты крепления I нагнетающего маслопровода турбокомпрессора 13
Болт крепления подъемной проушины двигателя 23
Болт крепления датчика положения коленчатого вала - - "I 7 ! I
Болт крепления датчика температуры головки блока цилиндров 10
Болты крепления жгута проводки 5
Болты крепления теплозащитного кожуха турбокомпрессора 10 I
3. ИДЕНТИФИКАЦИЯ
ДВИГАТЕЛЯ
Двигатель показан на рис. 3.1.
Расположение идентификацион-
ной таблички двигателя показано на
рис. 3.2.
Код двигателя (4 знака) и серий-
ный номер двигателя расположены на
крышке цепи ГРМ параллельно топ-
ливному насосу высокого давления.
Коды двигателя обозначают сле-
дующее:
Двигатели без системы впры-
ска топлива Common Rail:
75 л. с. (55 кВт) - D3FA,
100 л. с. (74 кВт) - ABFA.
Двигатели с системой впрыска
топлива Common Rail:
125 л. с. (92 кВт) - FIFA.
Турбодизельные двигатели обору-
дованы интеркулером и жидкостным
охладителем EGR, установленными
перпендикулярно. 16 клапанов приво-
дят в действие коромысла, располо-
женные на двух осях.
Впускные каналы в головке блока
цилиндров имеют вихревую форму
для улучшения смешивания топлива и
воздуха на всех частотах вращения
коленчатого вала двигателя. Система
рециркуляции отработавших газов и
катализатор, непосредственно при-
соединенный к выпускному коллекто-
ру, снижают токсичность выхлопных
газов до требуемых норм. Полностью
электронно-управляемый впрыск топ-
лива контролируется блоком управле-
ния двигателя EEC V. Диагностика
производится с помощью Worldwide
Diagnostic System (WDS) через диаг-
ностический разъем. Двигатель обо-
рудован современной системой уп-
равления двигателем и улучшенной
системой впрыска топлива, что умень-
шает шумность двигателя.
4. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ДВИГАТЕЛЯ
Снятие
1. Отсоедините отрицательный
провод от батареи.
2. Снимите передние колеса.
3. Снимите решетку радиатора.
4. Слейте охлаждающую жидкость
и осушите систему кондиционирова-
ния.
5. Снимите маслозаливную трубку
(рис. 3.3).
6. Открутите болты крепления ре-
зонатора (рис. 3.4).
7. Снимите впускной воздуховод и
резонатор (рис. 3.5).
На двигателях с CDI
8. Снимите верхнюю крышку дви-
гателя (рис. 3.6).
9. Отсоедините вакуумную трубку
от блока управления (рис. 3.7).
10. Отсоедините разъем проводки
от блока управления впрыском топли-
ва (рис. 3.8).
Для всех автомобилей
11. Снимите кожух вместе с венти-
лятором.
12. С помощью специального за-
жима отсоедините патрубки от насоса
системы охлаждения (рис. 3.9).
13. Отсоедините патрубки от кор-
пуса термостата (рис. 3.10).
14. Снимите ремень привода вспо-
могательного оборудования.
15. С помощью специального за-
жима отсоедините верхний патрубок
от радиатора (рис. 3.11).
16. С помощью специального за-
жима отсоедините нижний патрубок
от радиатора и патрубок от расшири-
тельного бачка (рис. 3.12).
17. Отсоедините разъем жгута
проводки двигателя (рис. 3.13).
18. Снимите крышку присоедине-
ния проводов для запуска от вспомо-
гательной батареи (рис. 3.14).
19. Отсоедините провод к стартерч
от батареи в точке присоединение
проводов для запуска от вспомога-
тельной батареи (рис. 3.15).
20. Отсоедините патрубки и ваку-
умные трубки от отопителя (рис
3.16).
На автомобилях с
дополнительным отопителем
21. Отсоедините разъем проводки
от клапана управления отопителем
(рис. 3.17).
22. С помощью специального при-
способления отсоедините патрубки
отопителя от корпуса дополнительно-
го отопителя (рис. 3.18).
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ D3FA, F3FA, ABFA и FIFA 2.0 TDI
79
Рис. 3.1. Двигатель:
1 - Впускной коллектор; 2 - Крышка
головки блока цилиндров; 3 - Вакуумный
насос; 4 - Клапан рециркуляции
отработавших газов; 5 - Корпус
термостата; 6 - Насос усилителя
рулевого управления; 7 - Насос системы
охлаждения; 8 - Масляный радиатор и
масляный фильтр; 9 - Труба масляного
щупа; 10 - Топливный насос высокого
давления.
Рис. 3.2. Расположение
идентификационной таблички:
1 - Серийный номер двигателя;
2 - Идентификационный номер
автомобиля; 3 - Код двигателя.
Рис. 3.5. Снимите впускной
воздуховод и резонатор.
Рис. 3.8. Отсоедините разъем
проводки от блока управления
впрыском топлива.
Рис. 3.3. Снимите маслозаливную
трубку.
Рис. 3.6. Снимите верхнюю крышку
двигателя.
Рис. 3.9. С помощью специального
зажима отсоедините патрубки от
насоса системы охлаждения.
Рис. 3.4. Открутите болты
крепления резонатора.
Рис. 3.7. Отсоедините вакуумную
трубку от блока управления.
Рис. 3.10. Отсоедините латруб** от
корпуса термостата
80
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ D3FA, F3FA, ABFA и FIFA 2.0 TDI
Рис. 3.11. С помощью специального
зажима отсоедините верхний
патрубок от радиатора.
Рис. 3.12. С помощью специального
зажима отсоедините нижний
патрубок от радиатора и патрубок от
расширительного бачка.
Рис. 3.13. Отсоедините разъем
жгута проводки двигателя.
Рис. 3.14. Снимите крышку
присоединения проводов для
запуска от вспомогательной
батареи.
Для всех автомобилей
23 Отсоедините тросы от коробки
передач (рис. 3.19). Для этого нажми-
те фиксаторы 1 вместе и ослабьте за-
жимы, извлеките блокировочные
пальцы 2 и отсоедините соединитель-
ные втулки.
Рис. 3.15. Отсоедините провод к
стартеру от батареи в точке
присоединения проводов для
запуска от вспомогательной
батареи.
Рис. 3.16. Отсоедините патрубки и
вакуумные трубки от отопителя.
Рис. 3.17. Отсоедините разъем
проводки от клапана управления
отопителем.
Рис. 3.18. С помощью специального
приспособления отсоедините
патрубки отопителя от корпуса
дополнительного отопителя.
24. Отсоедините нагнетающую
трубку рабочего цилиндра сцепления
от коробки передач (рис. 3.20).
25. Отсоедините трубку от насоса
усилителя рулевого управления (рис.
3.21).
Рис. 3.19. Отсоедините тросы от
коробки передач. Для этого нажмите
фиксаторы 1 вместе и ослабьте
зажимы, извлеките блокировочные
пальцы 2 и отсоедините
соединительные втулки.
Рис. 3.20. Отсоедините
нагнетающую трубку рабочего
цилиндра сцепления от коробки
передач.
Рис. 3.21. Отсоедините трубку от
насоса усилителя рулевого
управления.
26. Отсоедините разъем проводов
от выключателя фонарей заднего хода
(рис. 3.22).
27. Снимите катализатор.
28. Отсоедините трубку подает
входящего нагнетаемого воздуха
радиатора охлаждения нагнетаем:
воздуха (рис. 3.23).
29. Отсоедините трубку подачи ио
ходящего нагнетаемого воздуха от ра-
диатора охлаждения нагнетаемога
воздуха (рис. 3.24).
30. Отсоедините разъем проводов
от датчика температуры и абсолютно-
го давления во впускном коллекторе
(рис. 3.25).
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ D3FA, F3FA, ABFA и FIFA 2.0 TDI
81
Рис. 3.22. Отсоедините разъем
проводки от выключателя фонарей
заднего хода.
Рис. 3.23. Отсоедините трубку
подачи входящего нагнетаемого
воздуха от радиатора охлаждения
нагнетаемого воздуха.
Рис. 3.24. Отсоедините трубку
подачи исходящего нагнетаемого
воздуха от радиатора охлаждения
нагнетаемого воздуха.
Рис. 3.25. Отсоедините разъем
проводки от датчика температуры и
абсолютного давления во впускном
коллекторе.
31. Отсоедините разъем проводки
от сигнала (рис. 3.26).
32. Открутите нижний болт крепле-
~ия опорного кронштейна радиатора
эис. 3.27).
33. Открутите правые болты креп-
’«^ния опорного кронштейна радиато-
за (рис. 3.28).
Рис. 3.26. Отсоедините разъем
проводки от сигнала.
Рис. 3.27. Открутите нижний болт
крепления опорного кронштейна
радиатора.
Рис. 3.28. Открутите правые болты
крепления опорного кронштейна
радиатора.
34. Снимите опорный кронштейн и
радиатор (рис. 3.29).
Рис. 3.29. Снимите опорный
кронштейн и радиатор.
35. Ослабьте гайки крепления ша-
ровых опор (рис. 3.30).
36. Выпрессуйте шаровую опору с
нижнего рычага с помощью съемника
1, открутите гайку 2 и снимите пыль-
ник 3 (рис. 3.31).
37. Ослабьте гайки крепления на-
конечников рулевых тяг (рис. 3.32).
Рис. 3.30. Ослабьте гайки
крепления шаровых опор.
Рис. 3.31. Выпрессуйте шаровую
опору с нижнего рычага с помощью
съемника 1, открутите гайку 2 и
снимите пыльник 3.
Рис. 3.32. Ослабьте гайки
крепления наконечников
рулевых тяг.
38. Установите двуножный съем-
ник, отсоедините наконечник 1 руле-
вой тяги и открутите гайку 2 (рис.
3.33).
Рис. 3.33. Установите двуножный
съемник, отсоедините наконечник 1
рулевой тяги и открутите гайку 2.
39. Отсоедините правую полуось
от коробки передач и закре^.^е ее
сбоку (рис. 3.34).
82
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ D3FA, F3FA, ABFA и FIFA 2.0 TDI
Рис. 3.34. Отсоедините правую
полуось от коробки передач и
закрепите ее сбоку.
40. С помощью специального при-
способления отсоедините левую по-
луось и закрепите ее сбоку (рис.
3.35).
Рис. 3.35. С помощью специального
приспособления отсоедините левую
полуось и закрепите ее сбоку.
41. Снимите изолятор опоры дви-
гателя (рис. 3.36).
Рис. 3.36. Снимите изолятор опоры
двигателя.
Рис. 3.37. Осторожно опустите автомобиль так, чтобы двигатель и коробка
передач оперлись на тележку.
Рис. 3.38. Снимите задние опоры
двигателя.
Рис. 3.40. Открутите правые бол^ш
крепления коробки передач к
двигателю.
42. Установите тележку под двига-
телем и коробкой передач.
43. Осторожно опустите автомо-
биль так, чтобы двигатель и коробка
передач оперлись на тележку (рис.
3.37).
44. Снимите задние опоры двига-
теля (рис. 3.38).
45. Снимите передние опоры дви-
гателя (рис. 3.39).
46 Открутите правые болты креп-
ления коробки передач к двигателю
(рис 3.40).
47 Открутите левые болты крепле-
ния коробки передач к двигателю
(рис 3 4:
Рис. 3.39. Снимите передние опоры
двигателя.
Рис. 3.41. Открутите левые бол*ш
крепления коробки передач к
двигателю.
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ D3FA, F3FA, ABFA и FIFA 2.0 TDI
83
48. Отсоедините коробку передач
от двигателя.
Установка
49. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
5. РАЗБОРКА И СБОРКА
ДВИГАТЕЛЯ
Разборка
1. Закрепите двигатель на стенде
(рис. 3.42).
Рис. 3.42. Закрепите двигатель на
стенде.
2. Снимите сцепление (рис. 3.43).
Рис. 3.43. Снимите сцепление.
3. Открутите болты крепления ма-
-овика и снимите его (рис. 3.44).
Рис. 3.44. Открутите болты
крепления маховика и снимите его.
4. Снимите корпус заднего сальни-
<?. коленчатого вала (рис. 3.45).
5. Слейте моторное масло, выкру-
-/в сливную пробку поддона.
6. Вкрутите сливную пробку под-
обна (рис. 3.46).
Рис. 3.45. Снимите корпус заднего
сальника коленчатого вала.
Рис. 3.46. Вкрутите сливную пробку
поддона.
7. Отсоедините разъемы проводки
от генератора (рис. 3.47).
Рис. 3.47. Отсоедините разъемы
проводки от генератора.
8. Снимите генератор (рис. 3.48).
9. Снимите кронштейн крепления
натяжителя ремня привода вспомога-
тельного оборудования (рис. 3.49).
10. Снимите кронштейн крепления
проводки стартера (рис. 3.50).
11. Отсоедините провод соедине-
ния на «массу» стартера и отцепите
проводку стартера от фиксаторов
(рис. 3.51).
12. Снимите стартер (рис. 3.52).
13. Снимите теплозащитный кожух
турбокомпрессора (рис. 3.53).
14. Отсоедините выпускную трубу
от турбокомпрессора (рис. 3.54).
Рис. 3.48. Снимите генератор.
Рис. 3.49. Снимите кронштейн
крепления натяжителя ремня
привода вспомогательного
оборудования.
Рис. 3.50. Снимите кронштейн
крепления проводки стартера.
Рис. 3.51. Отсоедините провод
соединения на «массу» стартера и
отцепите проводку стартера от
фиксаторов.
15. Снимите корпус термостата
отсоединив от него патрубки, за’ем
снимите прокладку (рис. 3 55)
16. Открутите болт кронштейна
крепления патрубка системы охлаж-
дения (рис. 3.56).
17. Отсоедините заборный возду-
ховод от впускного коллектора эис
3.57).
84
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ D3FA, F3FA, ABFA и FIFA 2.0 ТД
Рис. 3.52. Снимите стартер.
Рис. 3.53. Снимите теплозащитный
кожух турбокомпрессора.
Рис. 3.54. Отсоедините выпускную
трубу от турбокомпрессора.
Рис. 3.55. Снимите корпус
термостата, отсоединив от него
патрубки, затем снимите прокладку.
18. Отсоедините трубку клапана
EGR от турбокомпрессора (рис. 3.58).
19. Отсоедините патрубок от охла-
дителя EGR (рис. 3.59).
20. Отсоедините патрубок систе-
мы охлаждения от охладителя EGR
(рис. 3.60).
21. Открутите болты крепления
кронштейна охладителя EGR (рис.
3.61).
22. Отсоедините охладитель EGR
от выпускного коллектора (рис. 3.62).
Рис. 3.56. Открутите болт
кронштейна крепления патрубка
системы охлаждения.
Рис. 3.57. Отсоедините заборный
воздуховод от впускного
коллектора.
Рис. 3.58. Отсоедините трубку
клапана EGR от турбокомпрессора.
Рис. 3.59. Отсоедините патрубок от
охладителя EGR.
23. Отсоедините нагнетающий и
сливной маслопроводы от турбоком-
прессора (рис. 3.63).
24. Отсоедините опорный крон-
штейн катализатора (рис. 3.64).
25. Открутите болты и гайки и сни-
мите турбокомпрессор вместе с выпу-
скным коллектором (рис. 3.65).
26. Выкрутите шпильки крепления
выпускного коллектора (рис. 3.66).
27. Отсоедините разъем проводки
от датчика положения коленчатого
вала (рис. 3.67).
Рис. 3.60. Отсоедините патрубок
системы охлаждения от
охладителя EGR.
Рис. 3.61. Открутите болты
крепления кронштейна
охладителя EGR.
Рис. 3.62. Отсоедините охладитель
EGR от выпускного коллектора.
Рис. 3.63. Отсоедините
нагнетающий и сливной
маслопроводы от
турбокомпрессора.
28. Снимите датчик положения ко-
ленчатого вала (рис. 3.68).
29. Отсоедините разъем проводки
от датчика давления масла (рис. 3.69)
30. Снимите датчик давления мас-
ла (рис. 3.70).
31. Снимите масляный радиатор
(рис. 3.71).
32. Снимите промежуточный вал и
кронштейн крепления центрального
подшипника (рис. 3.72).
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ D3FA, F3FA, ABFA и FIFA 2.0 TDI
85
Рис. 3.64. Отсоедините опорный
кронштейн катализатора.
Рис. 3.68. Снимите датчик
положения коленчатого вала.
Рис. 3.72. Снимите промежуточный
вал и кронштейн крепления
центрального подшипника.
Рис. 3.65. Открутите болты и гайки
и снимите турбокомпрессор вместе
с выпускным коллектором.
Рис. 3.69. Отсоедините разъем
проводки от датчика давления
масла.
Рис. 3.73. Отсоедините разъем
проводки от датчика давления
топлива.
Рис. 3.66. Выкрутите шпильки
крепления выпускного коллектора.
Рис. 3.67. Отсоедините разъем
проводки от датчика положения
коленчатого вала.
На двигателях с системой
впрыска Common Rail
33. Отсоедините разъем проводки
- датчика давления топлива (рис.
’3).
На всех двигателях
34. Снимите впускной коллектор
г/с. 3.74).
35. Извлеките масляный щуп и
•/мите его трубу (рис. 3.75).
Рис. 3.70. Снимите датчик давления
масла.
Рис. 3.71. Снимите масляный
радиатор.
36. Открутите болты крепления ва-
куумного насоса и снимите крышку
ремня привода насоса усилителя ру-
левого привода (рис. 3.76).
37. Снимите ремень привода насо-
са усилителя рулевого привода (рис.
3.77). Прокрутите натяжитель по часо-
вой стрелке.
38. С помощью специального клю-
ча снимите шкив насоса усилителя ру-
левого привода (рис. 3.78).
Рис. 3.74. Снимите впускной
коллектор.
Рис. 3.75. Извлеките масляный щуп
и снимите его трубу.
39. Снимите натяжитель ремня
привода насоса усилителя рулевого
привода (рис. 3.79).
40. Снимите насос усилителя о.-
левого привода (рис. 3.80)
41. С помощью специального при-
способления отсоедините патрубок от
насоса системы охлаждения (рис
3.81).
86
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ D3FA, F3FA, ABFA и FIFA 2.0 ТЭ
Рис. 3.76. Открутите болты
крепления вакуумного насоса и
снимите крышку ремня привода
насоса усилителя рулевого
привода.
Рис. 3.77. Снимите ремень привода
насоса усилителя рулевого
привода.
Рис. 3.78. С помощью специального
ключа снимите шкив насоса
усилителя рулевого привода.
Рис. 3.79. Снимите натяжитель
ремня привода насоса усилителя
рулевого привода.
42. Открутите болты крепления на-
соса системы охлаждения (рис. 3.82).
43. Отсоедините патрубок и сни-
мите насоса системы охлаждения
(рис. 3.83).
44. Снимите промежуточный ролик
(рис. 3.84).
Рис. 3.80. Снимите насос усилителя
рулевого привода.
Рис. 3.81. С помощью специального
приспособления отсоедините
патрубок от насоса системы
охлаждения.
Рис. 3.84. Снимите промежуточный
ролик.
Рис. 3.82. Открутите болты
крепления насоса системы
охлаждения.
Рис. 3.85. Снимите передний
опорный кронштейн двигателя.
Рис. 3.83. Отсоедините патрубок и
снимите насоса системы
охлаждения.
Рис. 3.86. Снимите шкив
коленчатого вала.
45. Снимите передний опорный
кронштейн двигателя (рис. 3.85).
46. Снимите шкив коленчатого
вала (рис. 3.86).
47. С помощью специального при-
способления снимите крышку топлив-
ного насоса высокого давления (рис.
3.87).
Рис. 3.87. С помощью специального
приспособления снимите крышку
топливного насоса высокого
давления.
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ D3FA, F3FA, ABFA и FIFA 2.0 TDI
87
На двигателях с системой
впрыска Common Rail
48. Протрите поверхность возле
форсунок, аккумулятора высокого
давления и нагнетающих топливопро-
водов.
49. Отсоедините разъемы провод-
ки от форсунок (рис. 3.88).
Рис. 3.88. Отсоедините разъемы
проводки от форсунок.
50. Отсоедините сливные топливо-
проводы от форсунок (рис. 3.89).
Рис. 3.89. Отсоедините сливные
топливопроводы от форсунок.
51. Отсоедините топливопроводы
высокого давления от аккумулятора
высокого давления (рис. 3.90).
Рис. 3.90. Отсоедините
топливопроводы высокого давления
от аккумулятора высокого давления.
52. Отсоедините топливопроводы
высокого давления от форсунок.
53. Снимите топливопроводы вы-
* экого давления (рис. 3.91).
54. Отсоедините манжеты крепле-
•.’я сливных топливопроводов (рис.
} 92).
Рис. 3.91. Снимите топливопроводы
высокого давления.
Рис. 3.92. Отсоедините манжеты
крепления сливных
топливопроводов.
55. Снимите уплотнитель форсун-
ки (рис. 3.93).
Рис. 3.93. Снимите уплотнитель
форсунки.
56. Отсоедините разъемы провод-
ки от топливодозирующего клапана и
датчика температуры топлива (рис.
3.94).
Рис. 3.94. Отсоедините разъемы
проводки от топливодозирующего
клапана и датчика температуры
топлива.
57. Снимите хомут крепления на-
гнетающего топливопровода (рис
3.95).
Рис. 3.95. Снимите хомут крепления
нагнетающего топливопровода.
58. Ослабьте крепления нагнетаю-
щего топливопровода на топливном
насосе (рис. 3.96).
Рис. 3.96. Ослабьте крепления
нагнетающего топливопровода на
. топливном насосе.
59. Отсоедините нагнетающий то-
пливопровод (рис. 3.97).
Рис. 3.97. Отсоедините
нагнетающий топливопровод.
60. Закупорьте пробками отвер-
стия в топливном насосе и аккумуля-
торе высокого давления.
61. Отсоедините сливные топливо-
проводы (рис. 3.98).
62. Рассоедините нагнетающие и
сливные топливопроводы (рис 3 99)
63. Отсоедините нагнетающие и
сливные топливопроводы от крон-
штейна на головке блока цилиндров
открутите болт 1, гайку 2 и перемес-
тите кронштейн 3 в направлении
стрелки (рис. 3.100)
88
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ D3FA, F3FA, ABFA и FIFA 2.0 TDI
Рис. 3.98. Отсоедините сливные
топливопроводы.
Рис. 3.99. Рассоедините
нагнетающие и сливные
топливопроводы.
Рис. 3.100. Отсоедините
нагнетающие и сливные
топливопроводы от кронштейна на
головке блока цилиндров, открутите
болт 1, гайку 2 и переместите
кронштейн 3 в направлении
стрелки.
64. Открутите болты крепления то-
пливного насоса (рис. 3.101).
Рис. 3.101. Открутите болты
крепления топливного насоса.
65. Открутите болты крепления
шкива топливного насоса (рис. 3.102).
66. С помощью специального при-
способления заблокируйте шкив топ-
ливного насоса (рис. 3.103).
Рис. 3.102. Открутите болты
крепления шкива топливного
насоса.
Рис. 3.103. С помощью
специального приспособления
заблокируйте шкив топливного
насоса.
67. Открутите болты крепления
кронштейна топливного насоса и сни-
мите топливный насос (рис. 3.104).
Рис. 3.104. Открутите болты
крепления кронштейна топливного
насоса и снимите топливный насос.
68. Отсоедините кронштейн от то-
пливного насоса (рис. 3.105).
Рис. 3.105. Отсоедините кронштейн
от топливного насоса.
69. Отсоедините кожух от топлив-
ного насоса (рис. 3.106).
Рис. 3.106. Отсоедините кожух от
топливного насоса.
70. Отсоедините сливной топливо-
провод от топливного насоса (рис.
3.107).
Рис. 3.107. Отсоедините сливной
топливопровод от топливного
насоса.
71. Отсоедините заборный топли-
вопровод от топливного насоса (рис.
3.108).
Рис. 3.108. Отсоедините заборный
топливопровод от топливного
насоса.
72. Открутите болты крепления ак-
кумулятора высокого давления (рис.
3.109).
73. Отсоедините опорные крон-
штейны крепления аккумулятора вы-
сокого давления (рис. 3.110).
74. Снимите аккумулятор высокого
давления (рис. 3.111).
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ D3FA, F3FA, ABFA и FIFA 2.0 TDI
89
Рис. 3.109. Открутите болты
крепления аккумулятора высокого
давления.
Рис. 3.110. Отсоедините опорные
кронштейны крепления
аккумулятора высокого давления.
Рис. 3.111. Снимите аккумулятор
высокого давления.
На двигателях без системы
впрыска Common Rail
75. Отсоедините топливопроводы
высокого давления от форсунок (рис.
3 112).
Рис. 3.112. Отсоедините
топливопроводы высокого давления
от форсунок.
76. Отсоедините разъем проводки
от блока управления впрыском топли-
ва (рис. 3.113).
Рис. 3.113. Отсоедините разъем
проводки от блока управления
впрыском топлива.
77. Отсоедините топливопроводы
высокого давления от топливного на-
соса высокого давления (рис. 3.114).
Рис. 3.114. Отсоедините
топливопроводы высокого давления
от топливного насоса высокого
давления.
78. Отсоедините кронштейн топли-
вопроводов высокого давления (рис.
3.115).
Рис. 3.115. Отсоедините кронштейн
топливопроводов высокого
давления.
79. Снимите топливопроводы вы-
сокого давления (рис. 3.116).
80. Отсоедините сливной топливо-
провод (рис. 3.117).
81. Отсоедините сливной топливо-
провод от форсунок (рис. 3.118).
Рис. 3.116. Снимите
топливопроводы высокого
давления.
Рис. 3.117. Отсоедините сливной
топливопровод.
Рис. 3.118. Отсоедините сливной
топливопровод от форсунок.
82. Отсоедините кронштейн креп-
ления топливного насоса к блоку ци-
линдров (рис. 3.119).
Рис. 3.119. Отсоедините кронштейн
крепления топливного насоса к
блоку цилиндров.
83. Открутите болты кронштейна
крепления нагнетающего и сливного
топливопроводов (рис. 3.120»
84. Ослабьте болты крепления
шкива топливного насоса высокого
давления (рис. 3 121)
90
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ D3FA, F3FA, ABFA и FIFA 2.0 TDI
Рис. 3.120. Открутите болты
кронштейна крепления
нагнетающего и сливного
топливопроводов.
Рис. 3.121. Ослабьте болты шкива
крепления топливного насоса
высокого давления.
85. С помощью специального при-
способления заблокируйте шкив топ-
ливного насоса высокого давления
(рис. 3.122).
Рис. 3.122. С помощью
специального приспособления
заблокируйте шкив топливного
насоса высокого давления.
86. Открутите болты крепления
шкива топливного насоса высокого
давления и снимите топливный насос
высокого давления (рис. 3.123).
Рис. 3.123. Открутите болты
крепления шкива топливного насоса
высокого давления и снимите
топливный насос высокого
давления.
87. Снимите специальное приспо-
собление.
На всех автомобилях
88. Открутите болты и гайки креп-
ления передней крышки двигателя
(рис. 3.124).
Рис. 3.124. Открутите болты и гайки
крепления передней крышки
двигателя.
89. С помощью специального шпа-
теля отделите крышку от двигателя
(рис. 3.125).
Рис. 3.125. С помощью
специального шпателя отделите
крышку от двигателя.
Рис. 3.126. Снимите крышку
головки блока цилиндров.
91. Снимите оси коромысел (рис.
3.127).
Рис. 3.127. Снимите оси
коромысел.
92. Заблокируйте натяжитель це-
пи, извлеките собачку 1, нажмите за-
мок внутрь и вставьте блокировочный
палец 3 (рис. 3.128).
Рис. 3.128. Заблокируйте
натяжитель цепи, извлеките собачку
1, нажмите замок внутрь и вставьте
блокировочный палец 3.
93. Снимите натяжитель цепи и на-
правляющие рычаги (рис. 3.129).
90. Снимите крышку головки блока
цилиндров (рис. 3.126).
Рис. 3.129. Снимите натяжитель
цепи и направляющие рычаги.
94. Снимите шкив топливного на-
соса высокого давления (рис. 3.130).
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ D3FA, F3FA, ABFA и FIFA 2.0 TDI
91
Рис. 3.130. Снимите шкив
топливного насоса высокого
давления.
95. Снимите шкивы распредели-
тельных валов и цепь ГРМ (рис.
3.131).
Рис. 3.131. Снимите шкивы
распределительных валов и
цепь ГРМ.
96. Снимите корпус распредели-
тельных валов, открутив болты в по-
следовательности, показанной на ри-
сунке 3.132.
Рис. 3.132. Снимите корпус
распределительных валов, открутив
болты в последовательности,
показанной на рисунке.
97. Снимите распределительные
валы.
98. Снимите головку блока цилин-
дров, открутив болты в последова-
тельности, показанной на рисунке
3.133.
Рис. 3.135. Снимите натяжитель
цепи привода масляного насоса,
ослабив цепь 1, заблокировав
натяжитель 2 с помощью пальца, и
открутите болты 3.
Рис. 3.133. Снимите головку блока
цилиндров, открутив болты в
последовательности, показанной на
рисунке.
Рис. 3.136. Снимите
маслозаборник.
99. Открутите болты крепления
поддона (рис. 3.134).
Рис. 3.134. Открутите болты
крепления поддона.
Рис. 3.137. Снимите масляный
насос.
100. Снимите натяжитель цепи
привода масляного насоса, ослабив
цепь 1, заблокировав натяжитель 2 с
помощью пальца, и открутите болты 3
(рис. 3.135).
101. Снимите маслозаборник (рис.
3.136).
102. Снимите масляный насос
(рис. 3.137).
103. Снимите проставку, открутив
болты в последовательности, пока-
занной на рисунке 3.138.
104. Снимите шатунные крышки
(рис. 3.139).
105. Извлеките поршни вместе с
шатунами.
106. Снимите крышки коренных
подшипников (рис. 3.140).
Рис. 3.138. Снимите прос-ьег*
открутив болты
последователы-юс-•
показанной на
92
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ D3FA, F3FA, ABFA и FIFA 2.0 TDI
Рис. 3.139. Снимите шатунные
крышки.
Рис. 3.140. Снимите крышки
коренных подшипников.
107. Снимите коленчатый вал.
Сборка
108. Протрите сопрягаемые по-
верхности блока цилиндров и головки
блока цилиндров с помощью средства
Loctite 7070.
111. Смажьте коленчатый вал и
вкладыши коренных подшипников мо-
торным маслом.
112. Установите коленчатый вал.
Крышки коренных подшипников име-
ют метки, начиная с переднего к зад-
нему: F, 2, 3, 4, R.
113. Установите крышки коренных
подшипников и затяните болты их
крепления в порядке, показанном на
рисунке 3.141. Момент затяжки:
1 -я стадия - 45 Нм,
2-я стадия - 80 Нм,
3-я стадия - дотягивание на 80°.
114. Смажьте цилиндры моторным
маслом.
115. С помощью оправки для сжа-
тия поршневых колец установите
поршни в блок цилиндров (рис.
3.142).
116. Смажьте шатунные вкладыши
моторным маслом.
117. Установите шатунные крышки
(рис. 3.143). Момент затяжки:
1-я стадия - 30 Нм,
2-я стадия - дотягивание на 80°.
Рис. 3.141. Установите крышки
коренных подшипников и затяните
болты их крепления в порядке,
показанном на рисунке.
Рис. 3.142. С помощью оправки для
сжатия поршневых колец
установите поршни в блок
цилиндров.
Рис. 3.143. Установите шатунные
крышки.
118. Установите новую прокладку и
саму проставку, не затягивая полно-
стью болты и гайки ее крепления (рис.
3.144).
119. С помощью специального
приспособления совместите простав-
ку и блок цилиндров (рис. 3.145).
Рис. 3.144. Установите новую
прокладку и саму проставку.
Рис. 3.145. С помощью
специального приспособления
совместите проставку и блок
цилиндров.
120. С помощью стальных направ-
ляющих совместите проставку с бло-
ком цилиндров (рис. 3.146). Простав-
ка и блок цилиндров должны быть со-
вмещены так, чтобы зазор сзади не
превышал 0.01 мм.
Рис. 3.146. С помощью стальных
направляющих совместите
проставку с блоком цилиндров.
121. Установите корпус заднего
сальника коленчатого вала и вкрутите
болты его крепления.
122. Затяните болты крепления
корпуса заднего сальника коленчато-
го вала в порядке, показанном на ри-
сунке 3.147.
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ D3FA, F3FA, ABFA и FIFA 2.0 TDI
93
Рис. 3.147. Затяните болты
крепления корпуса заднего
сальника коленчатого вала в
порядке, показанном на рисунке.
123. Затяните болты и гайки креп-
ления проставки в порядке, показан-
ном на рисунке 3.148.
Рис. 3.148. Затяните болты и гайки
крепления проставки в порядке,
показанном на рисунке.
124. Установите маховик (рис.
3 149). Момент затяжки:
’ -я стадия - 25 Нм,
.' я стадия - 40 Нм,
}-я стадия - дотягивание на 48°.
Рис. 3.149. Установите маховик.
‘2 5. Установите специальные при-
-хсобления (рис. 3.150).
‘2 6. Установите кронштейн датчи-
эложения коленчатого вала (рис.
л 51).
Рис. 3.150. Установите
специальные приспособления.
Рис. 3.151. Установите кронштейн
датчика положения коленчатого
вала.
127. Установите специальное при-
способление (рис. 3.152).
Рис. 3.152. Установите специальное
приспособление.
128. Прокрутите коленчатый вал
так, чтобы поршень первого цилиндра
установился перед ВМТ (рис. 3.153).
Установите стрелку индикатора в по-
ложение 0.
Рис. 3.153. Прокрутите коленчатый
вал так, чтобы поршень первого
цилиндра установился перед ВМТ.
129. Нанесите на маховике метку
(рис. 3.154).
Рис. 3.154. Нанесите на маховике
метку.
130. Прокручивайте коленчатый
вал до тех пор, пока поршень не «пе-
реместит» стрелку индикатора в поло-
жение О. Затем нанесите еще одну
метку на маховике (рис. 3.155).
Рис. 3.155. Прокручивайте
коленчатый вал до тех пор, пока
поршень не «переместит» стрелку
индикатора в положение «0». Затем
нанесите еще одну метку на
маховике.
131. Повторите предыдущий шаг и
убедитесь, что метки нанесены пра-
вильно.
132. Измерьте расстояние между
двумя метками (рис. 3.156).
Рис. 3.156. Измерьте расстояние
между двумя метками.
133. Определите середину между
двумя метками.
134. Измерьте длину окружности
между метками (рис. 3 157).
94
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ D3FA, F3FA, ABFA и FIFA 2.0 TDI
Рис. 3.157. Измерьте длину
окружности между метками.
135. Пометьте подсчитанные мет-
ки на маховике, измеряя по вращению
против часовой стрелки (рис. 3.158).
1-1-я метка, 2 - 2-я метка, 3 - опре-
деленная ВМТ, 4 - 50° до ВМТ.
Рис. 3.158. Пометьте подсчитанные
метки на маховике, измеряя по
вращению против часовой стрелки.
На двигателях без системы
Common Rail
136. Прокрутите коленчатый вал в
направлении его вращения и совмес-
тите его положение с меткой 50° до
ВМТ (рис. 3.159). Установите специ-
альное приспособление.
Рис. 3.159. Прокрутите коленчатый
вал в направлении его вращения и
совместите его положение с меткой
50° до ВМТ. Установите
специальное приспособление.
На двигателях с системой
Common Rail
137. Прокрутите коленчатый вал в
направлении его вращения и совмес-
тите его положение с меткой 50° до
ВМТ (рис. 3.160). Установите специ-
альное приспособление.
Рис. 3.160. Прокрутите коленчатый
вал в направлении его вращения и
совместите его положение с меткой
50° до ВМТ. Установите
специальное приспособление.
। Рис. 3.163. Измерьте выступание
поршня.
141. Определите толщину про-
кладки головки блока цилиндров.
142. Установите масляный насос и
цепь его привода (рис. 3.164).
На всех автомобилях
138. Затяните болты крепления
кронштейна датчика положения ко-
ленчатого вала (рис. 3.161). Снимите
специальное приспособление.
Рис. 3.161. Затяните болты
крепления кронштейна датчика
положения коленчатого вала.
139. Измерьте расстояние от го-
ловки поршня к блоку цилиндров в
трех точках (рис. 3.162).
Рис. 3.162. Измерьте расстояние от
головки поршня к блоку цилиндров
в трех точках.
140. Измерьте выступание поршня
(рис. 3.163).
Рис. 3.164. Установите масляный
насос и цепь его привода.
143. Установите держатель 1 на
блок цилиндров и расположите палец
2 индикатора на шкиве коленчатого
вала, затем установите стрелку инди-
катора в положение «О» (рис. 3.165).
Рис. 3.165. Установите держатель 1
на блок цилиндров и расположите
палец 2 индикатора на шкиве
коленчатого вала, затем установите
стрелку индикатора в
положение «0».
144. С помощью индикатора со-
вместите шкив масляного насоса и
затяните болты его крепления (рис
3.166). Проверьте совмещение шкива
масляного насоса со шкивом коленча-
того вала и, если необходимо, повто-
рите регулировку.
145. Установите натяжитель цепи
привода масляного насоса (рис.
3.167). Затяните болты 1 и разблоки-
руйте натяжитель, извлекя блокиро-
вочный палец 2.
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ D3FA, F3FA, ABFA и FIFA 2.0 TDI
95
Рис. 3.166. С помощью индикатора
совместите шкив масляного насоса
и затяните болты его крепления.
Рис. 3.167. Установите натяжитель
цепи привода масляного насоса.
Затяните болты 1 и разблокируйте
натяжитель, извлекя блокировочный
палец 2.
146. Установите маслозаборник
(рис. 3.168).
Рис. 3.168. Установите
маслозаборник.
147. Нанесите герметик на кон-
тактную поверхность поддона, устано-
вите его и затяните болты его крепле-
ния, но не затягивайте их полностью
(рис. 3.169).
Рис. 3.169. Нанесите герметик на
контактную поверхность поддона,
установите его и затяните болты его
крепления, но не затягивайте их
полностью.
148. Затяните болты крепления в
порядке, показанном на рисунке
3.170. Момент затяжки:
1 -я стадия - 7 Нм,
2-я стадия - 14 Нм.
Рис. 3.170. Затяните болты
крепления в порядке, показанном
на рисунке.
149. Установите новую прокладку
головки блока цилиндров (рис. 3.171).
Рис. 3.171. Установите новую
прокладку головки блока
цилиндров.
150. Установите головку блока ци-
линдров и затяните новые болты ее
крепления в порядке, показанном на
рисунке 3.172. Моменты затяжки:
1-я стадия - болты 1-10 до 20 Нм,
2-я стадия - болты 11-18 до 10 Нм,
3-я стадия - болты 1-10 до 40 Нм,
4-я стадия - болты 11-18 до 20 Нм,
5-я стадия - дотяните болты 1-10 на
180°,
6-я стадия - дотяните болты 11-18 на
180°.
151. Нанесите герметик Loctite 510
диаметром 2.5 мм на контактную по-
верхность головки блока цилиндров
(рис. 3.173).
152. Установите распределитель-
ные валы.
153. Установите корпус распреде-
лительных валов (рис. 3.174).
Моменты затяжки:
1-я стадия - болты 1-22 до 23 Нм,
2-я стадия - болты 23-25 до 10 Нм.
Рис. 3.172. Установите головку
блока цилиндров и затяните новые
болты ее крепления в порядке,
показанном на рисунке.
Рис. 3.173. Нанесите герметик
Loctite 510 диаметром 2.5 мм на
контактную поверхность головки
блока цилиндров.
На двигателях без системы
Common Rail
154. Установите новый сальник и
прокладку топливного насоса высоко-
го давления.
155. Установите топливный насос
высокого давления и слегка затяните
болты крепления опорного кронштей-
на топливного насоса высокого давле-
ния (рис. 3.175).
156. Затяните болты крепления то-
пливного насоса высокого давления
(рис. 3.176).
157. Затяните болты крепления
опорного кронштейна топливного за-
соса высокого давления (рис 3 177;
96
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ D3FA, F3FA, ABFA и FIFA 2.0 TDI
Рис. 3.174. Установите корпус
распределительных валов.
Рис. 3.175. Установите топливный
насос высокого давления и слегка
затяните болты крепления опорного
кронштейна топливного насоса
высокого давления.
Рис. 3.176. Затяните болты
крепления топливного насоса
высокого давления.
Рис. 3.177. Затяните болты
крепления опорного кронштейна
топливного насоса высокого
давления.
Рис. 3.178. Затяните болты
крепления опорного кронштейна к
топливному насосу высокого
давления.
158. Затяните болты крепления
опорного кронштейна к топливному
насосу высокого давления (рис.
3.178).
Рис. 3.181. Установите кожух к
топливному насосу высокого
давления.
На двигателях с системой
Common Rail
Рис. 3.179. Присоедините
нагнетающий топливопровод к
топливному насосу высокого
давления.
160. Присоедините сливной топли-
вопровод к топливному насосу высо-
кого давления (рис. 3.180).
Рис. 3.180. Присоедините сливной
топливопровод к топливному насосу
высокого давления.
161. Установите кожух к топливно-
му насосу высокого давления (рис.
3.181).
162. Присоедините опорный крон-
штейн к топливному насосу высокого
давления (рис. 3.182).
163. Затяните болты крепления
опорного кронштейна к топливному
насосу высокого давления (рис.
3.183).
159. Присоедините нагнетающий
топливопровод к топливному насосу
высокого давления (рис. 3.179).
Рис. 3.182. Присоедините опорный
кронштейн к топливному насосу
высокого давления.
Рис. 3.183. Затяните болты
крепления опорного кронштейна к
топливному насосу высокого
давления.
164. Затяните болты крепления то-
пливного насоса высокого давления
(рис. 3.184).
Рис. 3.184. Затяните болты
крепления топливного насоса
высокого давления.
165. Затяните болты крепления
опорного кронштейна к блоку цилинд-
ров (рис. 3.185).
166. Затяните болты крепления
опорного кронштейна топливного на-
соса высокого давления (рис. 3.186).
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ D3FA, F3FA, ABFA и FIFA 2.0 TDI
97
Рис. 3.185. Затяните болты
крепления опорного кронштейна к
блоку цилиндров.
Рис. 3.186. Затяните болты
крепления опорного кронштейна
топливного насоса высокого
давления.
На всех автомобилях
167. Установите сцепление.
168. Установите коленчатый вал в
положение 50° до ВМТ и установите
специальное приспособление в от-
верстие для датчика положения ко-
ленчатого вала (рис. 3.187).
Рис. 3.187. Установите коленчатый
вал в положение 50° до ВМТ и
установите специальное
приспособление в отверстие для
датчика положения коленчатого
вала.
169. Установите шкивы распреде-
лительных валов и цепь ГРМ (рис.
3.188).
170. Вставьте пробойники диамет-
ром 6 мм в отверстия в шкивах рас-
пределительных валов и затяните ру-
кой болты крепления шкивов (рис.
3.189).
171. Вставьте пробойник диамет-
ром 6 мм в отверстие в шкиве топлив-
ного насоса высокого давления (рис.
3.190). Затяните болты крепления
шкива топливного насоса высокого
давления.
Рис. 3.188. Установите шкивы
распределительных валов и
цепь ГРМ.
Рис. 3.189. Вставьте пробойники
диаметром 6 мм в отверстия в
шкивах распределительных валов и
затяните рукой болты крепления
шкивов.
172. Установите направляющие
рычаги и натяжитель цепи ГРМ (рис.
3.191).
Рис. 3.190. Вставьте пробойник
диаметром 6 мм в отверстие в
шкиве топливного насоса высокого
давления.
173. Разблокируйте натяжитель
цепи ГРМ, при этом нужно извлечь
блокировочный палец (рис. 3.192).
174. Затяните болты крепления
шкивов распределительных валов и
шкива топливного насоса высокого
давления (рис. 3.193).
175. Извлеките пробойники из от-
верстий в шкивах распределительных
валов и топливного насоса (рис.
3.194).
176. Далее сборка проводится в
порядке, обратном разборке.
Рис. 3.191. Установите
направляющие рычаги и
натяжитель цепи ГРМ.
Рис. 3.192. Разблокируйте
натяжитель цепи ГРМ, при этом
нужно извлечь блокировочный
палец.
Рис. 3.193. Затяните болты
крепления шкивов
распределительных валов и шкива
топливного насоса высокого
давления.
6- СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА
Снятие
1. Отсоедините отрицате°ь^ый
провод от батареи.
2. Снимите маслозаливную ”ov6y
(рис. 3.195).
3. Отсоедините труб> масляного
щупа от резонатора (рис 3 196)
4. Открутите болты крепления ре-
зонатора (рис. 3.197).
98
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ D3FA, F3FA, ABFA и FIFA 2.0 TDI
Рис. 3.194. Извлеките пробойники
из отверстий в шкивах
распределительных валов и
топливного насоса.
Рис. 3.195. Снимите маслозаливную
трубу.
Рис. 3.196. Отсоедините трубу
масляного щупа от резонатора.
Рис. 3.197. Открутите болты
крепления резонатора.
5. Отсоедините воздуховод и сни-
мите резонатор (рис. 3.198).
6. Отсоедините трубку от клапана
EGR (рис. 3.199).
7. Снимите впускной коллектор
(рис. 3.200).
Установка
8. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
Рис. 3.198. Отсоедините
воздуховод и снимите резонатор.
Рис. 3.199. Отсоедините трубку от
клапана EGR.
Рис. 3.200. Снимите впускной
коллектор.
7. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА
Снятие
1. Отсоедините резонатор от тур-
бокомпрессора (рис. 3.201).
Рис. 3.201. Отсоедините резонатор
от турбокомпрессора.
2. Отсоедините нагнетающий мас-
лопровод от турбокомпрессора (рис.
3.202).
Рис. 3.202. Отсоедините
нагнетающий маслопровод от
турбокомпрессора.
3. Снимите катализатор.
4. Снимите опорный кронштейн
катализатора (рис. 3.203).
Рис. 3.203. Снимите опорный
кронштейн катализатора.
5. Отсоедините сливной масло-
провод от турбокомпрессора (рис
3.204).
Рис. 3.204. Отсоедините сливной
маслопровод от турбокомпрессора.
6. Отсоедините сливной масло-
провод (рис. 3.205).
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ D3FA, F3FA, ABFA и FIFA 2.0 TDI
99
Рис. 3.205. Отсоедините сливной
маслопровод.
Рис. 3.207. Отсоедините трубку от
турбокомпрессора к охладителю
EGR.
Рис. 3.209. Снимите
турбокомпрессор и выпускной
коллектор вместе.
На двигателях мощностью
75 л. с.
7. Отсоедините трубку EGR от тур-
бокомпрессора (рис. 3.206).
Рис. 3.206. Отсоедините трубку EGR
от турбокомпрессора.
На двигателях мощностью
100 л. с.
8. Отсоедините трубку от турбо-
компрессора к охладителю EGR (рис.
3 207).
9. Отсоедините охладитель EGR от
выпускного коллектора (рис. 3.208).
На всех двигателях
10. Снимите турбокомпрессор и
выпускной коллектор вместе (рис.
3 209).
Рис. 3.208. Отсоедините
охладитель EGR от выпускного
коллектора.
11. Выкрутите шпильки крепления
выпускного коллектора (рис. 3.210).
12. Снимите теплозащитный кожух
турбокомпрессора (рис. 3.211).
Установка
13. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
Рис. 3.210. Выкрутите шпильки
крепления выпускного коллектора.
Рис. 3.211. Снимите
теплозащитный кожух
турбокомпрессора.
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Объем системы охлаждения
Дизельные двигатели: с подогре-
= отелем топлива и дополнительным
’опителем - 13.0 л, с дополнитель-
ным отопителем - 12.8 л, с подогре-
вателем топлива - 11.5 л, без допол-
нительного отопителя и подогревате-
•н топлива - 10.0 л.
В качестве охлаждающей жидко-
'и применяется Motorcraft Super Plus
7200.
Расположение элементов системы
таждения показано на рис. 3.212.
8. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ТЕРМОСТАТА
Снятие
1. Слейте охлаждающую жидкость.
2. Открутите болты крепления
крышки корпуса термостата (рис.
3.213).
3. Снимите термостат и отсоеди-
ните уплотнительное кольцо (рис.
3.214).
Установка
4. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
9. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
НАСОСА СИСТЕМЫ
ОХЛАЖДЕНИЯ
Снятие
1. Отсоедините отрицательный
провод от батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Опустите автомобиль.
4. Снимите впускной коллектор.
5. Поднимите автомобиль и под-
ставьте под него опоры.
6. Снимите воздухозаборную тру-
бу (рис. 3.215).
7. Снимите кронштейн крепления
патрубка системы охлаждения (рис
3.216).
100
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ D3FA, F3FA, ABFA и FIFA 2.0 TDI
Рис. 3.212. Расположение элементов
системы охлаждения:
1 - Термостат; 2 - Расширительный
бачок; 3 - Насос системы охлаждения;
4 - Вентиляторы; 5 - Радиатор.
Рис. 3.213. Открутите болты
крепления крышки корпуса
термостата.
Рис. 3.215. Снимите
воздухозаборную трубу.
Рис. 3.217. Отсоедините насос
усилителя рулевого управления от
насоса системы охлаждения и
закрепите его сбоку.
Рис. 3.214. Снимите термостат и
отсоедините уплотнительное
кольцо.
8. Отсоедините насос усилителя
рулевого управления от насоса систе-
мы охлаждения и закрепите его сбоку
(рис. 3.217).
9. Опустите автомобиль.
10. С помощью специального при-
способления отсоедините патрубок от
насоса системы охлаждения (рис.
3.218).
11. Открутите болты крепления на-
соса системы охлаждения (рис.
3.219).
Рис. 3.216. Снимите кронштейн
крепления патрубка системы
охлаждения.
12. С помощью специального при-
способления отсоедините патрубок и
снимите насос системы охлаждения
(рис. 3.220).
13. Снимите термостат (рис.
3.221).
Установка
14. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
Рис. 3.218. С помощью
специального приспособления
отсоедините патрубок от насоса
системы охлаждения.
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ D3FA, F3FA, ABFA и FIFA 2.0 TDI
101
Рис. 3.219. Открутите болты
крепления насоса системы
охлаждения.
Рис. 3.220. С помощью
специального приспособления
отсоедините патрубок и снимите
Рис. 3.221. Снимите термостат.
насос системы охлаждения.
СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА (кроме Common Rail)
Расположение элементов системы рпрыска топлива показано на рис. 3.222,
(З)
Рис. 3.222. Расположение элементов
системы впрыска топлива:
1 - Форсунка; 2 - Топливопроводы
высокого давления; 3 - Топливный насос
высокого давления.
102
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ D3FA, F3FA, ABFA и FIFA 2.0 TDI
10. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ФОРСУНОК
Снятие
1. Снимите крышку головки блока
цилиндров.
2. Ослабьте блокировочные втулки
и извлеките форсунки (рис. 3.223).
Рис. 3.223. Ослабьте
блокировочные втулки и извлеките
форсунки.
Установка
3. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
11. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ТОПЛИВНОГО НАСОСА
ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
Снятие
1. Отсоедините отрицательный
провод от батареи.
2. Снимите впускной коллектор.
3. С помощью специального при-
способления снимите крышку шкива
топливного насоса высокого давления
(рис. 3.224).
Рис. 3.224. С помощью
специального приспособления
снимите крышку шкива топливного
насоса высокого давления.
4. Поднимите автомобиль и под-
ставьте под него опоры.
5. Прокрутите коленчатый вал так,
чтобы отверстие на шкиве топливного
насоса высокого давления располо-
жилось в положении «12 часов» (рис.
3.225).
6. Опустите автомобиль.
7. Снимите датчик положения ко-
ленчатого вала.
Рис. 3.225. Прокрутите коленчатый
вал так, чтобы отверстие на шкиве
топливного насоса высокого
давления расположилось в
положении «12 часов».
8. Прокрутите коленчатый вал и ус-
тановите его в положение 50° до ВМТ
и вставьте палец в отверстие датчика
положения коленчатого вала (рис.
3.226).
Рис. 3.226. Прокрутите коленчатый
вал и установите его в положение
50° до ВМТ и вставьте палец в
отверстие датчика положения
коленчатого вала.
9. Отсоедините топливопроводы
высокого давления от форсунок (рис.
3.227).
Рис. 3.227. Отсоедините
топливопроводы высокого давления
от форсунок.
10. Снимите стартер.
11. Отсоедините топливопроводы
высокого давления от топливного на-
соса высокого давления (рис. 3.228).
12. Отсоедините жгут проводки
двигателя от опорного кронштейна
топливопровода высокого давления
(рис. 3.229).
13. Отсоедините опорный крон-
штейн топливопровода высокого дав-
ления, открутив гайки 1 и 2 (рис.
3.230).
Рис. 3.228. Отсоедините
топливопроводы высокого давления
от топливного насоса высокого
давления.
Рис. 3.229. Отсоедините жгут
проводки двигателя от опорного
кронштейна топливопровода
высокого давления.
Рис. 3.230. Отсоедините опорный
кронштейн топливопровода
высокого давления, открутив
гайки 1 и 2.
Рис. 3.231. Снимите нагнетающие
топливопроводы высокого
давления.
14. Снимите нагнетающие топли-
вопроводы высокого давления (рис
3.231).
15. Отсоедините разъем проводки
от блока управления впрыском топли-
ва (рис. 3.232).
16. Отсоедините заборный и слив-
ной топливопроводы от топливного
насоса высокого давления (рис.
3.233).
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ D3FA, F3FA, ABFA и FIFA 2.0 TDI
103
Рис. 3.232. Отсоедините разъем
проводки от блока управления
впрыском топлива.
Рис. 3.235. С помощью
специального приспособления
заблокируйте шкив топливного
насоса высокого давления.
Рис. 3.237. Открутите болты
крепления опорного кронштейна
топливного насоса высокого
давления к блоку цилиндров.
Рис. 3.233. Отсоедините заборный
и сливной топливопроводы от
топливного насоса высокого
давления.
Рис. 3.234. Открутите болты
крепления топливного насоса
высокого давления, но не
полностью.
17. Открутите болты крепления то-
пливного насоса высокого давления,
-о не полностью (рис. 3.234).
Рис. 3.236. Открутите болты
крепления шкива топливного насоса
высокого давления.
18. С помощью специального при-
способления заблокируйте шкив топ-
ливного насоса высокого давления
(рис. 3.235).
19. Открутите болты крепления
шкива топливного насоса высокого
давления (рис. 3.236).
20. Открутите болты крепления
опорного кронштейна топливного на-
соса высокого давления к блоку ци-
линдров (рис. 3.237).
21. Открутите болты крепления то-
пливного насоса высокого давления к
опорному кронштейну и снимите его
(рис. 3.238).
22. Отсоедините заборный и слив-
ной топливопроводы от топливного
насоса высокого давления (рис.
3.239).
Рис. 3.238. Открутите болты
крепления топливного насоса
высокого давления к опорному
кронштейну и снимите его.
Рис. 3.239. Отсоедините заборный
и сливной топливопроводы от
топливного насоса высокого
давления.
Установка
23. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
104
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ D3FA, F3FA, ABFA и FIFA 2.0 TDI
ТУРБОНАДДУВ
Турбокомпрессор показан на рис. 3.240а, б.
Рис. 3.240а. Турбокомпрессор
двигателей без системы впрыска
Common Rail:
1 - Теплозащитный кожух
турбокомпрессора; 2 - Выпускной
коллектор; 3 - Нагнетающий
маслопровод; 4 - Сливной маслопровод;
5 - Турбокомпрессор; 6 - Клапан
управления наддувом.
Рис. 3.2406. Турбокомпрессор
двигателей с системой впрыска
Common Rail:
1 - Теплозащитный кожух
турбокомпрессора; 2 - Выпускной
коллектор; 3 - Нагнетающий
маслопровод; 4 - Сливной маслопровод;
5 - Турбокомпрессор; 6 - Клапан
управления наддувом.
12. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ТУРБОКОМПРЕССОРА
Снятие
1. Снимите трубу между резонато-
ром и турбокомпрессором (рис.
3.241).
2. Отсоедините нагнетающий мас-
лопровод от турбокомпрессора (рис.
3.242).
3. Снимите катализатор.
4. Снимите опорный кронштейн
катализатора (рис. 3.243).
Рис. 3.241. Снимите трубу между
резонатором и турбокомпрессором.
Рис. 3.242. Отсоедините
нагнетающий маслопровод от
турбокомпрессора.
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ D3FA, F3FA, ABFA и FIFA 2.0 TDI
105
Рис. 3.243. Снимите опорный
кронштейн катализатора.
5. Отсоедините сливной масло-
провод от турбокомпрессора (рис.
3.244).
Рис. 3.244. Отсоедините сливной
маслопровод от турбокомпрессора.
6. Отсоедините сливной масло-
провод (рис. 3.245).
Рис. 3.245. Отсоедините сливной
маслопровод.
На двигателях мощностью
75 л. с.
7. Отсоедините трубку EGR от тур-
бокомпрессора (рис. 3.246).
На двигателях мощностью
100 л. с.
8. Отсоедините трубку от турбо-
«змпрессора к охладителю EGR (рис.
} 247).
Рис. 3.246. Отсоедините трубку EGR
от турбокомпрессора.
Рис. 3.247. Отсоедините трубку от
турбокомпрессора к охладителю
EGR.
Рис. 3.248. Отсоедините
охладитель EGR от выпускного
коллектора.
9. Отсоедините охладитель EGR от
выпускного коллектора (рис. 3.248).
На всех двигателях
10. Снимите турбокомпрессор и
выпускной коллектор вместе (рис.
3.249).
11. Выкрутите шпильки крепления
выпускного коллектора (рис. 3.250).
12. Снимите теплозащитный кожух
турбокомпрессора (рис. 3.251).
Рис. 3.249. Снимите
турбокомпрессор и выпускной
коллектор вместе.
Рис. 3.250. Выкрутите шпильки
крепления выпускного коллектора.
Рис. 3.251. Снимите
теплозащитный кожух
турбокомпрессора.
Установка
13. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
106
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ D3FA, F3FA, ABFA и FIFA 2.0 TDI
СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА Common Rail
Расположение элементов системы впрыска топлива Common Rail показано на рис. 3.252а, б.
Рис. 3.252а. Расположение элементов
системы впрыска топлива
Common Rail:
1,4- Опорные кронштейны;
2 - Аккумулятор высокого давления;
3, 7 - Топливопроводы высокого
давления; 5 - Форсунки; 6 - Сальник
форсунки; 8 - Топливный насос.
Рис. 3.2526. Расположение элементов
системы впрыска топлива
Common Rail:
1,8- Болты; 2 - Прокладка;
3 , 7 - Сливные топливопроводы;
4 - Нагнетающий топливопровод;
5 - Топливный насос;
6 - Теплозащитный кожух
топливного насоса; 9 - Шкив
топливного насоса.
13. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ФОРСУНОК
Снятие
1. Уменьшите давление в топлив-
ной системе.
2. Отсоедините отрицательный
провод от батареи.
3. Снимите маслозаливную трубку
(рис. 3.253).
4. Открутите гайки крепления ре-
зонатора (рис. 3.254).
5. Снимите выходной воздуховод
вместе с резонатором (рис. 3.255).
6. Снимите верхнюю крышку дви-
гателя (рис. 3.256).
Рис. 3.253. Снимите маслозаливную
трубку.
7. Установите крышку маслозалив-
ной горловины (рис. 3.257).
Рис. 3.254. Открутите гайки
крепления резонатора.
8. Протрите поверхности вокруг
форсунок, нагнетающих топливопро-
водов.
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ D3FA, F3FA, ABFA и FIFA 2.0 TDI
107
Рис. 3.255. Снимите выходной
воздуховод вместе с резонатором.
Рис. 3.256. Снимите верхнюю
крышку двигателя.
Рис. 3.257. Установите крышку
маслозаливной горловины.
9. Ослабьте крепление топливо-
проводов высокого давления к фор-
сункам и аккумулятору (рис. 3.258).
Рис. 3.258. Ослабьте крепление
топливопроводов высокого
давления к форсункам и
аккумулятору.
10. Отсоедините топливопроводы
высокого давления.
11. Закупорьте пробками отвер-
-ия в форсунках и аккумуляторе.
12. Отсоедините разъемы провод-
<*• от форсунок (рис. 3.259).
13. Отсоедините сливные топливо-
сюводы от форсунок (рис. 3.260).
Рис. 3.259. Отсоедините разъемы
проводки от форсунок.
Рис. 3.260. Отсоедините сливные
топливопроводы от форсунок.
14. Снимите крепежные манжеты
сливных топливопроводов (рис.
3.261).
Рис. 3.261. Снимите крепежные
манжеты сливных топливопроводов.
15. Снимите сальники форсунок в
крышке головки блока цилиндров
(рис. 3.262).
Рис. 3.262. Снимите сальники
форсунок в крышке головки
блока цилиндров.
16. С помощью специального при-
способления снимите форсунки (рис.
3.263).
Установка
17. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
Рис. 3.263. С помощью
специального приспособления
снимите форсунки.
14. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ТОПЛИВНОГО НАСОСА
ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
Снятие
1. Уменьшите давление в топлив-
ной системе.
2. Отсоедините отрицательный
провод от батареи.
3. Снимите маслозаливную трубку
(рис. 3.253).
4. Открутите гайки крепления ре-
зонатора (рис. 3.254).
5. Снимите выходной воздуховод
вместе с резонатором (рис. 3.255).
6. Снимите верхнюю крышку дви-
гателя (рис. 3.256).
7. Установите крышку маслозалив-
ной горловины (рис. 3.257).
8. С помощью специального при-
способления снимите крышку шкива
топливного насоса высокого давления
(рис. 3.264).
Рис. 3.264. С помощью
специального приспособления
снимите крышку шкива топливного
насоса высокого давления.
9. Прокрутите коленчатый вал так,
чтобы отверстие на шкиве топливного
насоса высокого давления располо-
жилось в положении «1 час» (рис.
3.265).
10. Установите блокировочный па-
лец в отверстие в шкиве топливного
насоса (рис. 3.266).
11. Отсоедините заборную трубку
от впускного коллектора (рис. 3.267).
12. Отсоедините провод питания
от свечи накаливания (рис. 3.268).
108
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ D3FA, F3FA, ABFA и FIFA 2.0 TDI
Рис. 3.265. Прокрутите коленчатый
вал так, чтобы отверстие на шкиве
топливного насоса высокого
давления расположилось в
положении «12 часов».
Рис. 3.266. Установите
блокировочный палец в отверстие в
шкиве топливного насоса.
Рис. 3.267. Отсоедините заборную
трубку от впускного коллектора.
Рис. 3.268. Отсоедините провод
питания от свечи накаливания.
13. Снимите впускной коллектор
(рис. 3.269).
14. Отсоедините разъемы провод-
ки от топливодозирующего клапана и
датчика температуры топлива (рис.
3.270).
15. Снимите хомут крепления топ-
ливопровода высокого давления(рис.
3.271).
16. Ослабьте крепление топливо-
провода высокого давления на топ-
ливном насосе (рис. 3.272).
Рис. 3.269. Снимите впускной
коллектор.
Рис. 3.270. Отсоедините разъемы
проводки от топливодозирующего
клапана и датчика температуры
топлива.
Рис. 3.271. Снимите хомут
крепления топливопровода
высокого давления.
Рис. 3.272. Ослабьте крепление
топливопровода высокого давления
на топливном насосе.
17. Отсоедините топливопровод
высокого давления от аккумулятора
высокого давления (рис. 3.273).
18. Отсоедините сливной топливо-
провод от форсунки к топливному на-
сосу и отцепите его от фиксаторов
(рис. 3.274).
19. Отсоедините заборный и слив-
ной топливопроводы (рис. 3.275).
20. Отсоедините крепежный крон-
штейн заборного и сливного топливо-
проводов от головки блока цилинд-
ров, ослабив болт 1 и гайку 2, затем
переместив крепежный кронштейн в
направлении стрелки 3 (рис. 3.276).
Рис. 3.273. Отсоедините
топливопровод высокого давления
от аккумулятора высокого давления.
Рис. 3.274. Отсоедините сливной
топливопровод от форсунки к
топливному насосу и отцепите его
от фиксаторов.
Рис. 3.275. Отсоедините заборный
и сливной топливопроводы.
Рис. 3.276. Отсоедините крепежный
кронштейн заборного и сливного
топливопроводов от головки блока
цилиндров, ослабив болт 1 и гайку
2, затем переместив крепежный
кронштейн в направлении
стрелки 3.
21. Открутите, но не полностью,
болты крепления топливного насоса
высокого давления (рис. 3.277).
22. С помощью специального при-
способления заблокируйте шкив топ-
ливного насоса высокого давления
(рис. 3.278).
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ D3FA, F3FA, ABFA и FIFA 2.0 TDI
109
Рис. 3.277. Открутите, но не
полностью, болты крепления
топливного насоса высокого
давления.
Рис. 3.278. С помощью
специального приспособления
заблокируйте шкив топливного
насоса высокого давления.
23. Открутите болты крепления
шкива топливного насоса высокого
давления (рис. 3.279).
24. Открутите болты крепления
опорного кронштейна топливного на-
соса высокого давления к блоку ци-
линдров и снимите топливный насос
(рис. 3.280).
25. Открутите болты крепления то-
пливного насоса высокого давления к
опорному кронштейну (рис. 3.281).
26. Отсоедините защитный кожух
от топливного насоса (рис. 3.282).
Рис. 3.279. Открутите болты
крепления шкива топливного насоса
высокого давления.
Рис. 3.281. Открутите болты
крепления топливного насоса
высокого давления к опорному
кронштейну.
Рис. 3.280. Открутите болты
крепления опорного кронштейна
топливного насоса высокого
давления к блоку цилиндров и
снимите топливный насос.
Рис. 3.282. Отсоедините защитный
кожух от топливного насоса.
27. Отсоедините заборный топли-
вопровод от топливного насоса высо-
кого давления (рис. 3.283).
Установка
28. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
Рис. 3.283. Отсоедините заборный
и сливной топливопроводы от
топливного насоса высокого
давления.
110
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ D3FA, F3FA, ABFA и FiFA 2.0 TDI
РЕМНИ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
Ремни привода вспомогательного оборудования показаны на рис. 3.284а-вг
Рис. 3.284а. Ремни привода
вспомогательного оборудования
(автомобили с кондиционером):
1,3- Промежуточные ролики;
2 - Натяжной ролик;
4 - Шкив компрессора кондиционера;
5 - Ремень; 6 - Шкив коленчатого вала;
7 - Шкив генератора.
Рис. 3.2846. Ремни привода
вспомогательного оборудования
(автомобили без кондиционера):
1 - Шкив генератора; 2 - Шкив
коленчатого вала; 3 - Ремень.
Рис. 3.284в. Ремень привода насоса
усилителя рулевого привода:
1 - Натяжной ролик; 2 - Шкив
распределительного вала;
3 - Ремень;
4 - Шкив насоса усилителя
рулевого привода.
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ D3FA, F3FA, ABFA и FIFA 2.0 TDI
111
СИСТЕМА ЗАПУСКА
15. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СТАРТЕРА
Снятие
1. Отсоедините отрицательный
провод от батареи.
2. Поднимите автомобиль и под-
ставьте под него опоры.
3. Отсоедините провод соедине-
ния на «массу» от стартера (рис.
3.285).
Рис. 3.285. Отсоедините провод
соединения на «массу» от стартера.
Рис. 3.286. Отсоедините провод от
выключателя зажигания к
Рис. 3.287. Отсоедините провод от
втягивающего реле стартера.
втягивающему реле стартера.
4. Отсоедините провод от выклю-
чателя зажигания к втягивающему
реле стартера (рис. 3.286).
5. Отсоедините провод от втяги-
вающего реле стартера (рис. 3.287).
6. Открутите болты крепления и
снимите стартер (рис. 3.288).
Установка
7. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
Рис. 3.288. Открутите болты
крепления и снимите стартер.
ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДОГРЕВ
Расположение элементов предпускового подогрева показано на рис. 3.289а, б.
Рис. 3.289а. Расположение
элементов предпускового подогрева
на автомобилях с системой EGR:
1 - Сигнальная лампочка предпускового
подогрева; 2 - Реле предпускового
подогрева; 3 - Свеча накаливания;
4 - Провод питания свечей
накаливания.
112
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ D3FA, F3FA, ABFA и FIFA 2.0 TDI
Рис. 3.2896. Расположение элементов
предпускового подогрева на
автомобилях без системы EGR:
1 - Сигнальная лампочка предпусковое
подогрева; 2 - Реле предпускового
подогрева; 3 - Свеча накаливания;
4 - Провод питания свечей
накаливания.
СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
Расположение элементов системы снижения токсичности отработавших газов показано на рис. 3.290.
Рис. 3.290. Расположение элементов
системы снижения токсичности
отработавших газов:
1 - Охладитель системы EGR;
2 - Трубка от охладителя к
клапану EGR;
3 - Клапан EGR; 4 - Электромагнитный
регулятор клапана EGR.
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ D3FA, F3FA, ABFA и FIFA 2.0 TDI
113
16. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
КЛАПАНА EGR
16 .1. Двигатели без системы
впрыска Common Rail
Снятие
1. Снимите маслозаливную трубку
оис. 3.253).
2. Открутите болты крепления ре-
зонатора (рис. 3.254).
3. Снимите выходной воздуховод
=месте с резонатором (рис. 3.255).
4. Отсоедините трубу от резонато-
ра к турбокомпрессору (рис. 3.291).
Рис. 3.291. Отсоедините трубу от
резонатора к турбокомпрессору.
Рис. 3.294. Открутите болты
крепления трубки к клапану EGR.
Рис. 3.298. Открутите болты
крепления трубки к клапану EGR.
Рис. 3.295. Снимите клапан EGR.
8. Снимите клапан EGR (рис.
3.295).
Рис. 3.299. Снимите клапан EGR.
Установка
13. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
На двигателях 75 л. с.
5. Отсоедините разъем проводки
з’ клапана EGR (рис. 3.292).
Рис. 3.292. Отсоедините разъем
проводки от клапана EGR.
6. Отсоедините вакуумную трубку
- « лапана EGR (рис. 3.293).
^ис. 3.293. Отсоедините вакуумную
трубку от клапана EGR.
Открутите болты крепления
Л<и к клапану EGR (рис. 3.294).
На двигателях 100 л. с.
9. Отсоедините разъем проводки
от клапана EGR (рис. 3.296).
Рис. 3.296. Отсоедините разъем
проводки от клапана EGR.
10. Отсоедините вакуумную трубку
от клапана EGR (рис. 3.297).
Рис. 3.297. Отсоедините вакуумную
трубку от клапана EGR.
11. Открутите болты крепления
трубки к клапану EGR (рис. 3.298).
12. Снимите клапан EGR (рис.
3.299).
16 .2. Двигатели с системой
впрыска Common Rail
Снятие
1. Снимите маслозаливную трубку
(рис. 3.253).
2. Открутите гайки крепления ре-
зонатора (рис. 3.254).
3. Снимите выходной воздуховод
вместе с резонатором (рис. 3.255).
4. Снимите верхнюю крышку дви-
гателя (рис. 3.256).
5. Установите крышку маслозалив-
ной горловины (рис. 3.257).
6. Отсоедините трубу от резонато-
ра к турбокомпрессору (рис. 3.291).
7. Отсоедините вакуумную трубку
от клапана EGR (рис. 3.300).
Рис. 3.300. Отсоедините вакуумную
трубку от клапана EGR.
8. Открутите болты крепления
трубки к клапану EGR (рис 3 301).
9. Снимите клапан EGR (оис
3.302).
114
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ D3FA, F3FA, ABFA и FIFA 2.0 TD
Рис. 3.301. Открутите болты
крепления трубки к клапану EGR.
Рис. 3.302. Снимите клапан EGR.
Установка
10. Установка проводится в поря/
ке, обратном снятию.
СИСТЕМА ФИЛЬТРАЦИИ И РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗДУХА
Воздушный фильтр показан на рис. 3.303.
Рис. 3.303. Воздушный фильтр:
1 - Крышка воздушного фильтра;
2 - Индикатор загрязненности фильтра;
3 - Выпускной воздуховод;
4 - Резонатор;
5 - Труба от резонатора к
турбокомпрессору; 6 - Радиатор
промежуточного охлаждения
наддуваемого воздуха; 7 - Заборный
воздуховод; 8 - Корпус воздушного
фильтра; 9 - Фильтрующий элемент.
17. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
РАДИАТОРА
ПРОМЕЖУТОЧНОГО
ОХЛАЖДЕНИЯ
НАДДУВАЕМОГО ВОЗДУХА
(ИНТЕРКУЛЕРА)
Снятие
1. С помощью проволоки вывесьте
радиатор системы охлаждения (рис.
3.304).
2. Поднимите автомобиль и под-
ставьте под него опоры.
3. Отсоедините трубку подачи воз-
духа от радиатора промежуточного
охлаждения наддуваемого воздуха
(рис. 3.305).
Рис. 3.304. С помощью проволоки
вывесьте радиатор системы
охлаждения.
Рис. 3.305. Отсоедините трубку
подачи воздуха от радиатора
промежуточного охлаждения
наддуваемого воздуха.
4. Отсоедините выпускную трубку
от радиатора промежуточного охлаж-
дения наддуваемого воздуха (рис.
3.306).
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ D3FA, F3FA, ABFA и FIFA 2.0 TDI
115
Рис. 3.306. Отсоедините выпускную
трубку от радиатора
промежуточного охлаждения
наддуваемого воздуха.
5. Отсоедините разъем проводки
от датчика температуры и абсолютно-
го давления во впускном коллекторе
(рис. 3.307).
Рис. 3.307. Отсоедините разъем
проводки от датчика температуры и
абсолютного давления во впускном
коллекторе.
6. Отсоедините разъем проводки
от сигнала (рис. 3.308).
7. Снимите сигнал и кронштейн
его крепления (рис. 3.309).
8. Открутите нижний болт крепле-
ния опорного кронштейна радиатора
оис. 3.310).
9. Открутите правые болты крепле-
ния опорного кронштейна радиатора
оис. 3.311).
Рис. 3.308. Отсоедините разъем
проводки от сигнала.
Рис. 3.309. Снимите сигнал и
кронштейн его крепления.
Рис. 3.310. Открутите нижний болт
крепления опорного кронштейна
радиатора.
10. Снимите опорный кронштейн
радиатора (рис. 3.312).
11. Снимите радиатор промежу-
точного охлаждения наддуваемого
воздуха (интеркулер) (рис. 3.313).
Рис. 3.111. Открутите правые болты
крепления опорного кронштейна
радиатора.
Рис. 3.312. Снимите опорный
кронштейн радиатора.
Рис. 3.313. Снимите радиатор
промежуточного охлаждения
наддуваемого воздуха (интеркулер).
Установка
12. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
116
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ D3FA, F3FA, ABFA и FIFA 2.0 TDI
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
18. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
18.1. Двигатели без системы
впрыска Common Rail
Снятие
1. Поднимите автомобиль и под-
ставьте под него опоры.
2. Отсоедините разъем проводки
от датчика положения коленчатого
вала (рис. 3.314).
Рис. 3.314. Отсоедините разъем
проводки от датчика положения
коленчатого вала.
3. Снимите датчик положения ко-
ленчатого вала (рис. 3.315).
Рис. 3.315. Снимите датчик
положения коленчатого вала.
Установка
4. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
18.2. Двигатели с системой
впрыска Common Rail
Снятие
1. Отсоедините отрицательный
провод от батареи.
2. Поднимите автомобиль и под-
ставьте под него опоры.
3. Отсоедините разъем проводки
от датчика положения коленчатого
вала (рис. 3.316).
4. Снимите датчик положения ко-
ленчатого вала (рис. 3.317).
Рис. 3.316. Отсоедините разъем
проводки от датчика положения
коленчатого вала.
Рис. 3.317. Снимите датчик
положения коленчатого вала.
Установка
5. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
19. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ДАТЧИКА СКОРОСТИ
АВТОМОБИЛЯ
Снятие
1. Поднимите автомобиль и под-
ставьте под него опоры.
2. Отсоедините разъем проводки
от датчика скорости автомобиля (рис.
3.318).
Рис. 3.318. Отсоедините разъем
проводки от датчика скорости
автомобиля.
3. Снимите датчик скорости авто-
мобиля (рис. 3.319).
Установка
4. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
Рис. 3.319. Снимите датчик
скорости автомобиля.
20. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ
ГОЛОВКИ БЛОКА
ЦИЛИНДРОВ
Снятие
1. Отсоедините отрицательный
провод от батареи.
2. Открутите болты крепления ре-
зонатора (рис. 3.254).
3. Снимите выходной воздуховод
вместе с резонатором (рис. 3.255).
4. Отсоедините разъем проводки
от датчика температуры головки бло-
ка цилиндров (рис. 3.320).
Рис. 3.320. Отсоедините разъем
проводки от датчика температуры
головки блока цилиндров.
5. Снимите крышку ремня привода
насоса усилителя рулевого привода
(рис. 3.321).
Рис. 3.321. Снимите крышку ремня
привода насоса усилителя рулевого
привода.
6. С помощью специального при-
способления снимите датчик темпе-
ратуры головки блока цилиндров (рис.
3.322).
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ D3FA, F3FA, ABFA и FIFA 2.0 TDI
117
Рис. 3.322. С помощью специального
приспособления снимите датчик
температуры головки блока
цилиндров.
Установка
7. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
Элементы системы выпуска отработавших газов показаны на рис. 3.323а,
Рис. 3.323а. Элементы системы
выпуска отработавших газов с
системой EGR:
3 - Глушители; 4 - Выпускная труба
(автомобили Van, Bus и Kombi);
5 - Выпускная труба (автомобили с
грузовой платформой); 6 - Катализатор.
Рис. 3.3236. Элементы системы
выпуска отработавших газов без
системы EGR:
1 - Выпускная труба; 2 - Глушители
(автомобили Van, Bus и Kombi);
3 - Глушители (автомобили с грузовой
платформой).
118
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ D3FA, F3FA, ABFA и FIFA 2.0 TDI
СИСТЕМА ПОДЗАРЯДКИ БАТАРЕИ
Расположение элементов системы подзарядки батареи показано на рис. 3.324. Генератор показан на рис. 3.325.
Рис. 3.324. Расположение элементов
системы подзарядки батареи:
1 - Ремень привода генератора;
2 - Сигнальная лампочка неисправности
подзарядки батареи;
3 - Батарея; 4 - Генератор
(двигатель 2.3 л); 5 - Генератор
(дизельный двигатель 2.0 л);
6 - Генератор (дизельный
двигатель 2.4 л).
Рис. 3.325. Генератор.
Рис. 3.326. Снимите ремень
привода с натяжного ролика.
Рис. 3.328. Открутите болты
крепления и снимите генератор.
21. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ГЕНЕРАТОРА
Снятие
1. Поднимите автомобиль и под-
ставьте под него опоры.
2. Снимите ремень привода с на-
тяжного ролика (рис. 3.326).
3. Отсоедините разъем проводки
от генератора (рис. 3.327).
4. Открутите болты крепления и
снимите генератор (рис. 3.328).
Рис. 3.327. Отсоедините разъем
проводки от генератора.
Установка
5. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ F4FA, D4FA и D2FA 2.4 TDI
119
ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ F4FA, D4FA и D2FA 2,4 TDI
1. ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
ДВИГАТЕЛЕЙ
Технические характеристики дви-
гателей приведены в таблицах 4.1 а-д.
Таблица 4.1а. Технические
характеристики двигателей
F4FA 75 л. с.
Параметры F4FA
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра, мм 89.9
Ход поршня, мм 94.6
Рабочий объем, см3 2402
Степень сжатия 19:1
Мощность, кВт (л. с.)/об/мин 55 (75)/3500
Крутящий момент, Нм/об/мин 185/2000
Обороты холостого хода, об/мин 900
Таблица 4.16. Технические
характеристики двигателей
D2FA 90 л. с. с EGR
Параметры F3FA
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра, мм 89.9
Ход поршня, мм 94.6
Рабочий объем, см3 2402
Степень сжатия 19:1
Мощность, кВт (л. с.)/об/мин 66 (90)/4000
Коутящий момент, мм/об/мин 200/1800
Обороты холостого хода, об/мин 900
Таблица 4.1 в. Технические
характеристики двигателей
D2FA 90 л. с. без EGR
Параметры D2FA
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра, мм 89.9
Ход поршня, мм 94.6
Рабочий объем, см3 2402
Степень сжатия 19:1
Мощность, кВт (л. с.)/об/мин 66 (90)/4000
Крутящий момент, Нм/об/мин 210/1600
Обороты холостого хода, об/мин 800
Таблица 4.1г. Технические
характеристики двигателей
D4FA 100 л. с. с EGR
Параметры D4FA
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра, мм 89.9
Ход поршня, мм 94.6
Рабочий объем, см3 2402
Степень сжатия 19:1
Мощность, кВт (л.с.)/об/мин 88 (120)/4000
Крутящий момент, Нм/об/мин 240/2300
Обороты холостого хода, об/мин 900
Таблица 4.1д. Технические
характеристики двигателей
D4FA 100 л. с. без EGR
Параметры D4FA
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра, мм 89.9
Ход поршня, мм 94.6
Рабочий объем, см3 2402
Степень сжатия 19:1
Мощность, кВт (л. с.)/об/мин 88 (120)/4000
Параметры D4FA
Крутящий момент, Нм/об/мин 245/1800
Обороты холостого ! хода, об/мин 800
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
ЭЛЕМЕНТОВ ДВИГАТЕЛЯ
Объем моторного масла приведен
в таблицах 4.2а, б.
Таблица 4.2а. Объем моторного
масла двигателей 75 и 90 л. с.
Параметры Литры
k й i Моторное масло, ; первая заправка с масляным фильтром 7.22 I
Моторное масло, с заменой фильтра 7.00
Таблица 4.26. Объем моторного
масла двигателей 120 л. с.
Параметры - q Литры '
Моторное масло, первая заправка с масляным фильтром 7.22
Моторное масло, с заменой фильтра 6.50
Технические данные блока цилин-
дров приведены в таблице 4.3.
Таблица 4.3. Технические
данные блока цилиндров
Параметры Значение
Диаметр цилиндра, стандартный, класс 1, мм 89.900-89.910
Диаметр цилиндра, стандартный, класс 2, мм 89.910-89.920 !
Диаметр цилиндра, стандартный, класс 3, мм 89.920-89.930
Диаметр коренных подшипников 1-4 при установленных вкладышах, мм , 65.003-65.030
Диаметр коренного подшипника 5 при установленных | вкладышах, мм > 70 004-70 033 ' ।
120
4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ F4FA, D4FA и D2FA 2.4 ТЕ
Параметры Значение
Радиальный зазор коренных подшипников 1-4, мм 0.005-0.051
Радиальный зазор коренного подшипника 5, мм 0.004-0.054
Диаметр отверстия под коренные вклады- ши 1-4 подшипников - вертикальное измере- ние, мм 69.504-64.520
Диаметр отверстия под коренные вклады- ши 5 подшипника - вертикальное измере- ние, мм 74.504-74.520
Диаметр отверстия под коренные вклады- ши 1-4 подшипников - горизонтальное изме- рение, мм 69.502-69.525
Диаметр отверстия под коренные вкладыши 5 подшипника - горизон- тальное измерение, мм 74.502-74.525
Технические данные поршней при-
ведены в таблице 4.4.
Таблица 4.4. Технические
данные поршней
Параметры Значение
Диаметр поршня, класс 1, мм 89.84-89.85
Диаметр поршня, класс 2, мм 89.85-89.86
Диаметр поршня, класс 3, мм 89.86-89.87
Зазор верхнего компрессионного кольца, мм 0.25-0.50
Зазор нижнего компрессионного кольца, мм 0.50-0.75
Зазор маслосъемного кольца, мм 0.25-0.50
Технические данные коленчатого
вала приведены в таблице 4.5.
Таблица 4.5. Технические
данные коленчатого вала
Параметры Значение
Осевой зазор коленчатого вала, мм 0.090-0.305
Диаметр коренной шейки 1-4 подшипников, мм 64.950-64.970
Диаметр коренной шейки 5 подшипника, мм 69.950-69.970
Диаметр шатунной шейки, мм 52.980-53.000
Технические данные шатунов при-
ведены в таблице 4.6.
Таблица 4.6. Технические
данные шатунов
Параметры Значение
Диаметр нижней головки шатуна, мм 55.096-56.015
Диаметр верхней головки шатуна, мм 30.010-30.018
Диаметр шатунных подшипников при установленных вкладышах, мм 53.017-53.043
Радиальный зазор вкладышей шатуна, мм 0.034-0.100
Осевой зазор вкладышей шатуна, мм 0.100-0.320
Технические данные поршневого
пальца приведены в таблице 4.7.
Таблица 4.7. Технические
данные поршневого пальца
Параметры Значение
Длина поршневого пальца, мм 65.850-66.150
Диаметр поршневого пальца, мм 32.000-31.996
Зазор поршневого пальца, мм 0.002-0.012
Технические данные распредели-
тельного вала приведены в таблице
4.8.
Таблица 4.8. Технические
данные распределительного
вала
Параметры Значение
Осевой зазор распределительного вала, мм 0.125
Диаметр шейки коренного подшипника, мм 26.450
Технические данные клапанов при-
ведены в таблице 4.9.
Таблица 4.9. Технические
данные клапанов
Параметры Значение
Зазор между стержнем впускного клапана и направляющей втулкой, мм 0.045
Зазор между стержнем выпускного клапана и направляющей втулкой, мм 0.055
Технические данные головки блок
цилиндров приведены в таблице 4.10
Таблица 4.10. Технические даь
ные головки блока цилиндров
Параметры Значение
Допустимое изменение i высоты головки блока цилиндров, мм 0.02
Максимально допустимая деформация головки блока цилиндров, мм 0.10
Толщина прокладки головки блока цилиндров при выступании поршня 0.310-0.400 мм 1.1 (один вырез/ зубец)
Толщина прокладки головки блока цилиндров при выступании поршня 0.401-0.450 мм 1.15 (два выреза/ зубца)
Толщина прокладки головки блока цилиндров при выступании поршня 0.451-0.500 мм 1.2 (три выреза/ зубца)
Значения давления масла приве
дены в таблице 4.11.
Таблица 4.11. Значения
давления масла
Параметры Значение
Давление масла на холостых оборотах, бар 1.25
Давление масла при 2000 об/мин, бар 2.0
Смазки, жидкости, герметики
клеи приведены в таблице 4.12.
Таблица 4.12. Смазки, жидкости
герметики и клеи
Обозначение Специфика- ция
Моторное масло Ford Formula Е SAE 5W-30 - автомобили с EGR WSS- М2С913-А
Моторное масло Ford Formula Е SAE 10W-30 - автомобили с EGR WSS- М2С921-А
Герметик WSE- M4G323-A4
Моменты затяжки элементов дви
гателя приведены в таблице 4.13.
4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ F4FA, D4FA и D2FA 2.4 TDI
121
Таблица 4.13. Моменты затяжки
элементов двигателя
Элементы двигателя Нм
Болты крепления коробки передач 40
Болты крепления опорного кронштейна поперечной балки двигателя 40
Полуось к выходному фланцу коробки передач (автомобили до 10.2001) 80
Полуось к выходному фланцу коробки передач (автомобили с 10.2001) 115
Болты крепления поперечной балки двигателя 70
Болты крепления опорного кронштейна радиатора 9
Болты и гайки крепления крышки головки блока цилиндров 10
Болты крепления корпуса термостата 22
Болты крепления опорного кронштейна корпуса ’ермостата 23
Форсунки 52
Болты крепления ТНВД 22
Болты крепления шкива ’НВД 32
'эпливопроводы высокого давления на автомобилях с /стемой рециркуляции сработавших газов EGR 35
'эпливопроводы высокого давления на автомобилях *ез системы рециркуляции сработавших газов EGR 25
Сливной топливопровод 8
Болты крепления -оправляющего рычага цепи 'ЭМ 15
Болты крепления натяжителя спи ГРМ 15
Балты крепления натяжителя спи привода масляного -заоса 16
Болты крепления шкива распределительного вала 33
Болты крепления натяжителя с мня привода к: -омогательного :<юрудования 22
Белты крепления генератора 48
Белты крепления опорного «сонштейна генератора 22
$слты крепления клапана *. 3R 10
Элементы двигателя Нм
Болты крепления трубы клапана EGR к выпускному коллектору 20
Болты крепления насоса системы охлаждения 23
Болты крепления кронштейна электродвигателя стеклоочистителей ветрового стекла 12
Гайки крепления рычагов стеклоочистителей ветрового стекла 22
Сливная пробка поддона 23
Охладитель EGR к головке блока цилиндров 23
Болты крепления передней крышки двигателя 14
Гайки крепления передней крышки двигателя 10
Болты крепления промежуточного ролика ремня привода вспомогательного оборудования 53
Свечи накаливания 12
Болты крепления насоса усилителя рулевого управления 23
Болты крепления опорного кронштейна насоса усилителя рулевого управления 22
Болты крепления впускного коллектора 15
Болты крепления выпускного коллектора 40
Шпильки выпускного коллектора 20
Болты крепления сливного маслопровода турбокомпрессора 10
Болты крепления нагнетающего маслопровода турбокомпрессора 9
Болты крепления подъемной проушины двигателя 23
Болт крепления датчика положения коленчатого вала 7
Болт крепления датчика температуры головки блока цилиндров 10
3. ИДЕНТИФИКАЦИЯ
ДВИГАТЕЛЯ
Двигатель показан на рис. 4.1.
Расположение идентификацион-
ной таблички двигателя показано на
рис. 4.2.
Идентификационная табличка дви-
гателя расположена на кожухе ГРМ
(рис. 4.3). Она состоит из даты произ-
водства и номера двигателя.
4. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ДВИГАТЕЛЯ
Снятие
1. Отсоедините отрицательный
провод от батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Снимите ремень привода вспо-
могательного оборудования.
4. Снимите решетку радиатора.
5. Снимите катализатор.
6. Снимите чехол 1, извлеките па-
лец 2 и снимите рычаг переключения
передач, затем снимите обрамление
3 (рис. 4.4).
7. Снимите накладку (стрелка)
(рис. 4.5).
8. Снимите ступицу рычага пере-
ключения передач (рис. 4.6).
9. Снимите рычаги стеклоочисти-
телей ветрового стекла (рис. 4.7).
10. Выкрутите винты и снимите
крышку капота (рис. 4.8).
11. Поднимите капот.
12. Снимите уплотнитель капота
(рис. 4.9).
13. Выкрутите винты 1, отсоедини-
те трубку 2 стеклоомывателя и отсо-
едините фиксаторы 3 (рис. 4.10).
14. Снимите пробки сливных тру-
бок (рис. 4.11).
15. Выкрутите винт крепления
нижней панели на стойке А (рис. 4.12).
16. Открутите болт крепления
кронштейна электродвигателя стекло-
очистителей (рис. 4.13).
17. Снимите капот, открутив четы-
ре болта (рис. 4.14).
18. Снимите водоотводную крышку
(рис. 4.15).
19. С помощью специального при-
способления отсоедините патрубки
системы охлаждения от корпуса тер-
мостата (рис. 4.16).
20. Открутите нижний болт крепле-
ния опорного кронштейна радиатора
(рис. 4.17).
122
4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ F4FA, D4FA и D2FA 2.4 ТО
Рис. 4.1. Двигатель:
1 - Впускной коллектор; 2 - Крышка
головки блока цилиндров; 3 - Корпус
распределительного вала; 4 - Головка
блока цилиндров; 5 - Радиатор
отработавших газов; 6 - Масляный
радиатор и масляный фильтр; 7 - Ребра
жесткости; 8 - Поддон; 9 - Топливный
насос высокого давления;
10 - Переходник системы EGR;
11 - Клапан рециркуляции
отработавших газов.
I
Рис. 4.2. Расположение
идентификационной таблички:
1 - Серийный номер двигателя;
2 - Идентификационный номер
автомобиля; 3 - Код двигателя.
Рис. 4.4. Снимите чехол 1,
извлеките палец 2 и снимите рычаг
переключения передач, затем
снимите обрамление 3.
Рис. 4.6. Снимите ступицу рычага
переключения передач.
Рис. 4.3. Идентификационная
табличка двигателя расположена на
кожухе ГРМ.
Рис. 4.5. Снимите накладку
(стрелка).
Рис. 4.7. Снимите рычаги
стеклоочистителей ветрового
стекла.
На автомобилях с
кондиционером
21. Отсоедините разъем проводки
от электродвигателя вентилятора
(рис. 4.18).
На автомобилях с системой
рециркуляции отработавших
газов EGR
22. Отсоедините вакуумную трубк,
от электромагнитного клапана EGD
(рис. 4.19).
23. Отсоедините разъем проводки
от электромагнитного клапана EGR
(рис. 4.20).
4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ F4FA, D4FA и D2FA 2.4 TDI
123
Рис. 4.8. Выкрутите винты и
снимите крышку капота.
Рис. 4.12. Выкрутите винт
крепления нижней панели на
стойке А.
Рис. 4.16. С помощью специального
приспособления отсоедините
патрубки системы охлаждения от
корпуса термостата.
Рис. 4.9. Снимите уплотнитель
капота.
Рис. 4.13. Открутите болт крепления
кронштейна электродвигателя
стеклоочистителей.
Рис. 4.17. Открутите нижний болт
крепления опорного кронштейна
радиатора.
Рис. 4.10. Выкрутите винты 1,
отсоедините трубку 2
стеклоомывателя и отсоедините
фиксаторы 3.
Рис. 4.11. Снимите пробки сливных
трубок.
Для всех автомобилей
24. С помощью специального при-
. -эсобления отсоедините патрубок от
уширительного бачка и нижний пат-
у ок радиатора (рис. 4.21).
25. Отсоедините воздуховод от
-.^бокомпрессора (рис. 4.22).
Рис. 4.14. Снимите капот, открутив
четыре болта.
Рис. 4.15. Снимите водоотводную
крышку.
На автомобилях с системой
рециркуляции отработавших
газов EGR
26. Отсоедините выпускной возду-
ховод радиатора охлаждения надду-
ваемого воздуха от клапана EGR (рис.
4.23).
Для всех автомобилей
27. Поднимите автомобиль и под-
ставьте под него опоры.
Рис. 4.18. Отсоедините разъем
проводки от электродвигателя
вентилятора.
Рис. 4.19. Отсоедините вакуумную
трубку от электромагнитного
клапана EGR.
На автомобилях с одиночной
кабиной грузоподъемностью
4.25 т
28. Снимите усилитель бампера
(рис. 4.24).
Для всех автомобилей
29. Отсоедините рабочий цилиндр
сцепления от коробки пеоеда^ (рис
4.25).
124
4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ F4FA, D4FA и D2FA 2.4 TDI
Рис. 4.20. Отсоедините разъем
проводки от электромагнитного
клапана EGR.
Рис. 4.24. Снимите усилитель
бампера.
I На автомобилях после
10.2001 г. в.
32. Пометьте положение кардан-
ного вала относительно фланца ко-
робки передач и отсоедините кардан-
ный вал от фланца (рис. 4.28).
Рис. 4.21. С помощью специального
приспособления отсоедините
патрубок от расширительного бачка
и нижний патрубок радиатора.
Рис. 4.25. Отсоедините рабочий
цилиндр сцепления от коробки
передач.
Рис. 4.28. Пометьте положение
карданного вала относительно
фланца коробки передач и
отсоедините карданный вал от
фланца.
Для всех автомобилей
33. Открутите болты крепления за-
щиты коробки передач к балке перед-
ней оси и снимите защиту (рис. 4.29).
Рис. 4.22. Отсоедините воздуховод
от турбокомпрессора.
Рис. 4.26. Отсоедините разъемы
проводки от выключателя фонарей
заднего хода и датчика скорости
автомобиля.
Рис. 4.29. Открутите болты
крепления защиты коробки передач
к балке передней оси и снимите
защиту.
Рис. 4.23. Отсоедините выпускной
воздуховод радиатора охлаждения
наддуваемого воздуха от
клапана EGR.
30. Отсоедините разъемы провод-
ки от выключателя фонарей заднего
хода и датчика скорости автомобиля
(рис. 4.26).
На автомобилях до 10.2001 г. в.
31. Пометьте положение кардан-
ного вала относительно фланца ко-
робки передач и отсоедините кардан-
ный вал от фланца (рис. 4.27).
Рис. 4.27. Пометьте положение
карданного вала относительно
фланца коробки передач и
отсоедините карданный вал от
фланца.
34. Отсоедините разъем проводки
от сигнала (рис. 4.30).
Рис. 4.30. Отсоедините разъем
проводки от сигнала.
35. Открутите болты крепления
правого кронштейна радиатора (рис
4.31).
36. Снимите кронштейн радиатора
и радиатор (рис. 4.32).
37. Установите домкрат под балку
передней оси, установив между ними
деревянный брусок (рис. 4.33).
4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ F4FA, D4FA и D2FA 2.4 TDI
125
Рис. 4.31. Открутите болты
крепления правого кронштейна
радиатора.
Рис. 4.32. Снимите кронштейн
радиатора и радиатор.
Рис. 4.33. Установите домкрат под
балку передней оси, установив
между ними деревянный брусок.
38. Ослабьте болты крепления
"'алки передней оси примерно на 20
мм (рис. 4.34).
Рис. 4.34. Ослабьте болты
крепления балки передней оси
примерно на 20 мм.
39. Снова затяните болты крепле-
балки передней оси.
40. Снимите домкрат.
41. Опустите автомобиль.
42. Отсоедините выпускной возду-
•свод от воздушного фильтра к турбо-
компрессору (рис. 4.35).
Рис. 4.35. Отсоедините выпускной
воздуховод от воздушного фильтра
к турбокомпрессору.
43. Отсоедините насос усилителя
рулевого управления от двигателя и
закрепите его сбоку (рис. 4.36).
Рис. 4.36. Отсоедините насос
усилителя рулевого управления от
двигателя и закрепите его сбоку.
47. Отсоедините провода питания
от соединительного узла (рис. 4.40).
44. Отсоедините патрубок от насо-
са системы охлаждения (рис. 4.37).
Рис. 4.37. Отсоедините патрубок от
насоса системы охлаждения.
45. Отсоедините разъем жгута
проводки двигателя (рис. 4.38).
Рис. 4.38. Отсоедините разъем
жгута проводки двигателя.
46. Снимите крышку соединитель-
ного узла (аварийного запуска двига-
теля) (рис. 4.39).
Рис. 4.39. Снимите крышку
соединительного узла (аварийного
запуска двигателя).
Рис. 4.40. Отсоедините провода
питания от соединительного узла.
48. Отсоедините нагнетающий и
сливной топливопроводы от топлив-
ного фильтра (рис. 4.41).
Рис. 4.41. Отсоедините
нагнетающий и сливной
топливопроводы от топливного
фильтра.
49. Отсоедините патрубки систе-
мы охлаждения и вакуумную трубку от
отопителя (рис. 4.42).
50. Отсоедините провод соедине-
ния на «массу» от боковой балки (рис.
4.43).
51. Отсоедините вакуумную трубку
от вакуумного усилителя тормозного
привода (рис. 4.44).
126
4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ F4FA, D4FA и D2FA 2.4 TDI
Рис. 4.42. Отсоедините патрубки
системы охлаждения и вакуумную
трубку от отопителя.
Рис. 4.46. Подставьте домкрат под
балку передней оси и
подоприте ее.
Рис. 4.49. Отсоедините подушку от
поперечной балки.
Рис. 4.43. Отсоедините провод
соединения на «массу» от
боковой балки.
Рис. 4.44. Отсоедините вакуумную
трубку от вакуумного усилителя
тормозного привода.
На автомобилях с
дополнительным отопителем
52. Отсоедините патрубки допол-
нительного отопителя (рис. 4.45).
Рис. 4.45. Отсоедините патрубки
дополнительного отопителя.
Для всех автомобилей
53. Подставьте домкрат под балку
передней оси и подоприте ее (рис.
4 46)
54. Открутите болты крепления
двигателя к поперечной балке (рис.
4.47).
Рис. 4.47. Открутите болты
крепления двигателя к поперечной
балке.
55. Присоедините заднюю подъ-
емную проушину к двигателю (рис.
4.48).
Рис. 4.48. Присоедините заднюю
подъемную проушину к
двигателю.
56. Подставьте домкрат под ко-
робку передач.
57. С помощью подъемника опус-
тите двигатель в сборе с коробкой пе-
редач на тележку и извлеките полно-
стью их из моторного отсека.
58. Отсоедините подушку от попе-
речной балки (рис. 4.49).
59. Снимите поперечную балку
двигателя (рис. 4.50).
60. Открутите правые болты креп-
ления коробки передач к двигателю
(рис. 4.51).
61. Открутите левые болты крепле-
ния коробки передач к двигателю
(рис. 4.52).
Рис. 4.50. Снимите поперечную
балку двигателя.
Рис. 4.51. Открутите правые болты
крепления коробки передач к
двигателю.
Рис. 4.52. Открутите левые болты
крепления коробки передач к
двигателю.
62. Отсоедините коробку переда^-
от двигателя.
Установка
63. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ F4FA, D4FA и D2FA 2.4 TDI
127
5. РАЗБОРКА И СБОРКА
ДВИГАТЕЛЯ
Разборка
1. Установите двигатель на стенд
(рис. 4.53).
Рис. 4.53. Установите двигатель на
стенд.
2. Слейте моторное масло.
3. Снимите трубу масляного щупа
и отсоедините трубку вентиляции кар-
тера от крышки головки блока цилин-
дров (рис. 4.54).
Рис. 4.54. Снимите трубу масляного
щупа и отсоедините трубку
вентиляции картера от крышки
головки блока цилиндров.
На автомобилях с системой
рециркуляции отработавших
газов EGR
4. Отсоедините трубку между ох-
ладителем и клапаном EGR (рис.
4.55).
Рис. 4.55. Отсоедините трубку
между охладителем и
клапаном EGR.
5. Снимите охладитель EGR (рис.
4.56).
Рис. 4.56. Снимите охладитель EGR.
Для всех автомобилей
6. Отсоедините нагнетающий мас-
лопровод от турбокомпрессора (рис.
4.57).
Рис. 4.57. Отсоедините
нагнетающий маслопровод от
турбокомпрессора.
7. Снимите турбокомпрессор и вы-
пускной коллектор вместе (рис. 4.58).
Снимите прокладку, болты и гайки.
Рис. 4.58. Снимите
турбокомпрессор и выпускной
коллектор вместе.
8. Выкрутите шпильки крепления
выпускного коллектора (рис. 4.59).
Рис. 4.59. Выкрутите шпильки
крепления выпускного
коллектора.
На автомобилях с системой
рециркуляции отработавших
газов EGR
9. Отсоедините разъем проводки
от клапана EGR (рис. 4.60).
Рис. 4.60. Отсоедините разъем
проводки от клапана EGR.
10. Отсоедините разъем проводки
от датчика температуры всасываемо-
го воздуха (рис. 4.61).
Рис. 4.61. Отсоедините разъем
проводки от датчика температуры
всасываемого воздуха.
11. Отсоедините разъемы провод-
ки от ТНВД и датчика давления масла
(рис. 4.62).
Рис. 4.62. Отсоедините разъемы
проводки от ТНВД и датчика
давления масла.
На автомобилях без системы
рециркуляции отработавших
газов EGR
12. Отсоедините вакуумную трубку
ТНВД от впускного коллектора (рис.
4.63).
13. Отсоедините разъемы провод-
ки от электромагнитного клапана от-
сечки топлива и датчика давления
масла (рис. 4.64).
128
4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ F4FA, D4FA и D2FA 2.4 TDI
Рис. 4.63. Отсоедините вакуумную
трубку ТНВД от впускного
коллектора.
Рис. 4.64. Отсоедините разъемы
проводки от электромагнитного
клапана отсечки топлива и датчика
давления масла.
Для всех автомобилей
14. Отсоедините разъемы провод-
ки от свечей накаливания и датчика
температуры головки блока цилинд-
ров (рис. 4.65).
Рис. 4.65. Отсоедините разъемы
проводки от свечей накаливания и
датчика температуры головки блока
цилиндров.
15. Снимите кронштейн насоса
усилителя рулевого управления и ге-
нератора (рис. 4.66).
16. Снимите насос системы охлаж-
дения, отсоединив патрубки 1, откру-
тив болты 2 (рис. 4.67).
17. Снимите масляный радиатор,
отсоединив патрубки 1, открутив бол-
ты 2 (рис. 4.68).
18. Открутите девять болтов и сни-
мите впускной коллектор (рис. 4.69).
19. Отсоедините топливопроводы
высокого давления (рис. 4.70).
20. Отсоедините сливной топливо-
провод (рис. 4.71).
Рис. 4.66. Снимите кронштейн
насоса усилителя рулевого
управления и генератора.
Рис. 4.67. Снимите насос системы
охлаждения, отсоединив патрубки 1,
открутив болты 2.
Рис. 4.68. Снимите масляный
радиатор, отсоединив патрубки 1,
открутив болты 2.
21. Отсоедините дегазационный
патрубок 1 и выкрутите болты 2 (рис.
4.72).
22. Снимите корпус термостата
(рис. 4.73).
23. Снимите промежуточный ролик
ремня привода вспомогательного
оборудования и шкив вентилятора
(рис. 4.74).
24. Снимите шкив коленчатого
вала (рис. 4.75).
25. Снимите передний сальник ко-
ленчатого вала (рис. 4.76).
Рис. 4.69. Открутите девять болтов
и снимите впускной коллектор.
Рис. 4.70. Отсоедините
топливопроводы высокого
давления.
Рис. 4.71. Отсоедините сливной
топливопровод.
Рис. 4.72. Отсоедините
дегазационный патрубок 1 и
выкрутите болты 2.
26. Открутите двадцать болтов и
две гайки крепления передней крыш-
ки двигателя (рис. 4.77).
27. Отсоедините переднюю крыш-
ку двигателя (рис. 4.78).
28. Снимите крышку головки блока
цилиндров (рис. 4.79).
29. Снимите оси коромысел (рис
4.80).
4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ F4FA, D4FA и D2FA 2.4 TDI
129
Рис. 4.73. Снимите корпус
термостата.
Рис. 4.74. Снимите промежуточный
ролик ремня привода
вспомогательного оборудования и
шкив вентилятора.
Рис. 4.75. Снимите шкив
коленчатого вала.
Рис. 4.76. Снимите передний
сальник коленчатого вала.
30. Оттяните собачку 1, перемес-
фиксатор 2 внутрь и вставьте па-
гц 3 для блокировки натяжителя
,епи ГРМ (рис. 4.81).
31. Снимите натяжитель цепи ГРМ
направляющий рычаг (рис. 4.82).
32. Снимите шкив топливного на-
. зса высокого давления (рис. 4.83).
33. Снимите шкивы распредели-
-"ьных валов и цепь ГРМ (рис. 4.84).
Рис. 4.77. Открутите двадцать
болтов и две гайки крепления
передней крышки двигателя.
Рис. 4.78. Отсоедините переднюю
крышку двигателя.
Рис. 4.79. Снимите крышку головки
блока цилиндров.
34. Снимите корпус распредели-
тельных валов (рис. 4.85).
35. Ослабьте блокировочные втул-
ки форсунок и извлеките форсунки
(рис. 4.86).
36. Открутите болты крепления и
снимите головку блока цилиндров
(рис. 4.87).
37. Снимите ТНВД (рис. 4.88).
38. Снимите коллектор системы
охлаждения (рис. 4.89).
39. Открутите болты крепления
поддона (рис. 4.90).
40. Снимите поддон (рис. 4.91).
41. Ослабьте цепь 1, вставьте бло-
кировочный палец 2 и открутите бол-
ты 3 крепления натяжителя цепи при-
вода масляного насоса (рис. 4.92).
Рис. 4.80. Снимите оси коромысел.
Рис. 4.81. Оттяните собачку 1,
переместите фиксатор 2 внутрь и
вставьте палец 3 для блокировки
натяжителя цепи ГРМ.
Рис. 4.82. Снимите натяжитель цепи
ГРМ и направляющий рычаг.
42. Отсоедините маслозаборник
(рис. 4.93).
43. Снимите масляный насос (рис.
4.94).
130
4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ F4FA, D4FA и D2FA 2.4 TDI
Рис. 4.83. Снимите шкив топливного
насоса высокого давления.
Рис. 4.84. Снимите шкивы
распределительных валов и
цепь ГРМ.
Рис. 4.87. Открутите болты
крепления и снимите головку блока
цилиндров.
Рис. 4.91. Снимите поддон.
Рис. 4.92. Ослабьте цепь 1, вставьте
блокировочный палец 2 и открутите
болты 3 крепления натяжителя цепи
привода масляного насоса.
Рис. 4.85. Снимите корпус
распределительных валов.
Рис. 4.88. Снимите ТНВД.
Рис. 4.89. Снимите коллектор
системы охлаждения.
Рис. 4.93. Отсоедините
маслозаборник.
Рис. 4.86. Ослабьте блокировочные
втулки форсунок и извлеките
форсунки.
Рис. 4.90. Открутите болты
крепления поддона.
Рис. 4.94. Снимите масляный
насос.
44. Снимите датчик положения ко-
ленчатого вала (рис. 4.95).
45. Снимите сцепление (рис. 4.96).
46. Снимите маховик (рис. 4.97).
47. Снимите корпус заднего саль-
ника коленчатого вала и извлеките
сальник (рис. 4.98).
4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ F4FA, D4FA и D2FA 2.4 TDI
131
Рис. 4.95. Снимите датчик
положения коленчатого вала.
Рис. 4.98. Снимите корпус заднего
сальника коленчатого вала и
извлеките сальник.
Рис. 4.96. Снимите сцепление.
48. Снимите проставку, открутив
болты в порядке, показанном на рис.
4.99.
Рис. 4.97. Снимите маховик.
Рис. 4.99. Снимите проставку,
открутив болты в порядке,
показанном на рисунке.
49. Снимите шатунные крышки
(рис. 4.100).
50. Извлеките шатуны вместе с
поршнями.
51. Снимите крышки коренных
подшипников (рис. 4.101).
Рис. 4.100. Снимите шатунные
крышки.
52. Снимите коленчатый вал.
Рис. 4.101. Снимите крышки
коренных подшипников.
Сборка
53. Сборка проводится в порядке,
обратном разборке.
132
4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ F4FA, D4FA и D2FA 2.4 ТР»
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
В качестве охлаждающей жидкости применяется Motorcraft Super Plus 2000.
Расположение элементов системы охлаждения показано на рис. 4.102.
Рис. 4.102. Расположение элементов
системы охлаждения:
1 - Термостат; 2 - Насос системы
охлаждения; 3 - Расширительный бачок;
4 - Вентилятор с кожухом на
автомобилях с кондиционером;
5 - Вентилятор; б - Радиатор.
6. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ТЕРМОСТАТА
Снятие
1. Слейте охлаждающую жидкость.
2. Переместите в сторону крышку
болта (рис. 4.103).
Рис. 4.103. Переместите в сторону
крышку болта.
Рис. 4.104. Открутите болты
крепления кожуха ремня привода
вспомогательного оборудования.
3. Открутите болты крепления ко-
жуха ремня привода вспомогательно-
го оборудования (рис. 4.104).
4. Отсоедините жгут проводки сис-
темы впрыска топлива и снимите ко-
жух ремня привода вспомогательного
оборудования (рис. 4.105).
5. Открутите болты крепления
крышки корпуса термостата (рис.
4.106).
Рис. 4.106. Открутите болты
крепления крышки корпуса
термостата.
Рис. 4.105. Отсоедините жгут
проводки системы впрыска топлива
и снимите кожух ремня привода
вспомогательного оборудования.
6. Снимите термостат и отсоеди-
ните уплотнительное кольцо (рис.
4.107).
Рис. 4.107. Снимите термостат и
отсоедините уплотнительное
кольцо.
4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ F4FA, D4FA и D2FA 2.4 TDI
133
Установка
7. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
7. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
НАСОСА СИСТЕМЫ
ОХЛАЖДЕНИЯ
Снятие
1. Отсоедините отрицательный
провод от батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Снимите вакуумный усилитель
тормозного привода.
4. Отсоедините патрубок от насоса
системы охлаждения (рис. 4.108).
Рис. 4.108. Отсоедините патрубок
от насоса системы охлаждения.
5. Отсоедините насос системы ох-
лаждения от двигателя (рис. 4.109).
Рис. 4.109. Отсоедините насос
системы охлаждения от двигателя.
6. Отсоедините патрубки и сними-
'е насос системы охлаждения от дви-
гателя (рис. 4.110).
^ис. 4.110. Отсоедините патрубки и
-имите насос системы охлаждения
от двигателя.
7. Отсоедините распределитель от
насоса системы охлаждения от двига-
теля (рис. 4.111).
Рис. 4.111. Отсоедините
распределитель от насоса системы
охлаждения от двигателя.
Установка
8. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
8. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
РАДИАТОРА
Снятие
1. Слейте охлаждающую жидкость.
2. С помощью специального при-
способления отсоедините верхний
патрубок от радиатора (рис. 4.112).
Рис. 4.112. С помощью
специального приспособления
отсоедините верхний патрубок от
радиатора.
3. С помощью специального при-
способления отсоедините патрубок от
расширительного бачка и нижний пат-
рубок от радиатора (рис. 4.113).
Рис. 4.113. С помощью
специального приспособления
отсоедините патрубок от
расширительного бачка и нижний
патрубок от радиатора.
На автомобиле без
кондиционера
4. Снимите кожух вентилятора.
5. Снимите радиатор промежуточ-
ного охлаждения наддуваемого возду-
ха.
На автомобилях с
кондиционером
6. Снимите кожух вентилятора
вместе с вентилятором.
7. Переместите конденсатор из
кронштейнов в сторону (рис. 4.114).
Рис. 4.114. Переместите
конденсатор из кронштейнов в
сторону .
Для всех автомобилей
8. Частично опустите автомобиль.
9. Снимите радиатор (рис. 4.115).
Рис. 4.115. Снимите радиатор.
10. Снимите резиновые подушки
(рис. 4.116).
Рис. 4.116. Снимите резиновые
подушки.
11. Снимите воздухозаборник
(рис. 4.117).
134
4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ F4FA, D4FA и D2FA 2.4 TDI
Рис. 4.117. Снимите
воздухозаборник.
Установка
12. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА
Расположение элементов системы впрыска топлива показано на рис. 4.118а, б.
эис. 4.118а. Расположение элементов
системы впрыска топлива
автомобилей с системой
рециркуляции отработавших газов:
1 - Форсунка; 2 - Топливный насос
высокого давления; 3 - Топливопроводы
высокого давления.
9. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ФОРСУНОК
Снятие
1. Снимите крышку головки блока
цилиндров.
2. Ослабьте блокировочные втулки
форсунок и извлеките форсунки (рис.
4.119).
Установка
3. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию
10. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ТОПЛИВНОГО НАСОСА
ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
Снятие
1. Отсоедините отрицательный
провод от батареи.
2. Снимите ремень привода вспо-
могательного оборудования. Подни-
мите автомобиль и подставьте под
него опоры.
3. Отсоедините разъем проводки
от датчика температуры головки бло-
ка цилиндров (рис. 4.120).
4. Снимите маслозаливную горло-
вину (рис. 4.121).
5. Снимите впускной коллектор.
6. Отсоедините топливопроводы
высокого давления от форсунок (рис.
4.122).
7. Снимите стартер.
8. Отсоедините топливопроводь
высокого давления от ТНВД (рис
4.123).
9. Открутите болты креплен/-
трубки от охладителя EGR к клапан,
EGR (рис. 4.124).
10. Опустите автомобиль.
11. Снимите трубку от охладитесь
EGR к клапану EGR.
12. Открутите гайки креплен/-
кронштейна топливопроводов высс
кого давления (рис. 4.125).
13. Открутите болт креплен/-
кронштейна топливопроводов высс
кого давления к головке блока цили-
дров (рис. 4.126).
14. Снимите кронштейн топлив:
проводов высокого давления (р/:
4.127).
4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ F4FA, D4FA и D2FA 2.4 TDI
135
Рис. 4.1186. Расположение элементов
системы впрыска топлива
автомобилей без системы
рециркуляции отработавших газов:
1 - Форсунка; 2 - Топливный насос
высокого давления; 3 - Топливопроводы
высокого давления.
Рис. 4.119. Ослабьте
блокировочные втулки форсунок и
извлеките форсунки.
Рис. 4.121. Снимите маслозаливную
горловину.
Рис. 4.123. Отсоедините
топливопроводы высокого давления
от ТНВД.
Рис. 4.120. Отсоедините разъем
проводки от датчика температуры
головки блока цилиндров.
15. Отсоедините топливопроводы
высокого давления (рис. 4.128).
16. Отсоедините сливной топливо-
провод (рис. 4.129).
17. С помощью специального при-
способления снимите крышку шкива
^НВД (рис. 4.130).
Рис. 4.122. Отсоедините
топливопроводы высокого давления
от форсунок.
18. Прокрутите коленчатый вал
так, чтобы отверстие в шкиве ТНВД
установилось в положение «12 часов»
(рис. 4.131).
19. Снимите датчик положения ко-
ленчатого вала.
20. Прокрутите коленчатый вал на
один оборот в направлении враще-
ния.
Рис. 4.124. Открутите болты
крепления трубки от охладителя
EGR к клапану EGR.
21. Установите коленчатый вал в
положение 50° до ВМТ и вставьте бло-
кировочный палец в отверстие датчи-
ка положения коленчатого вала (рис
4.132).
22. Открутите болты крепление
ТНВД (рис. 4.133)
136
4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ F4FA, D4FA и D2FA 2.4 TDi
Рис. 4.125. Открутите гайки
крепления кронштейна
топливопроводов высокого
давления.
Рис. 4.126. Открутите болт
крепления кронштейна
топливопроводов высокого
давления к головке блока
цилиндров.
Рис. 4.127. Снимите кронштейн
топливопроводов высокого
давления.
Рис. 4.128. Отсоедините
топливопроводы высокого
давления.
23. С помощью специального при-
способления заблокируйте шкив топ-
пивного насоса высокого давления
;рис. 4.134).
Рис. 4.129. Отсоедините сливной
топливопровод.
Рис. 4.130. С помощью
специального приспособления
снимите крышку шкива ТНВД.
Рис. 4.131. Прокрутите коленчатый
вал так, чтобы отверстие в шкиве
ТНВД установилось в положение
«12 часов».
Рис. 4.132. Установите коленчатый
вал в положение 50° до ВМТ и
вставьте блокировочный палец в
отверстие датчика положения
коленчатого вала.
24. Открутите болты крепления
шкива топливного насоса высокого
давления (рис. 4.135).
25. Отсоедините разъем проводки
от блока управления впрыском топли-
ва (рис. 4.136).
Рис. 4.133. Открутите болты
крепления ТНВД.
Рис. 4.134. С помощью
специального приспособления
заблокируйте шкив топливного
насоса высокого давления.
Рис. 4.135. Открутите болты
крепления шкива топливного насоса
высокого давления.
Рис. 4.136. Отсоедините разъем
проводки от блока управления
впрыском топлива.
26. Отсоедините заборный и слив-
ной топливопроводы от топливное:
насоса высокого давления (рис
4.137).
27. Поднимите автомобиль и под-
ставьте под него опоры.
28. Открутите болты креплен/-
ТНВД к блоку цилиндров (рис. 4.1 ЗЕ
4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ F4FA, D4FA и D2FA 2.4 TDI
137
Рис. 4.137. Отсоедините заборный и
сливной топливопроводы от
топливного насоса высокого
давления.
29. Открутите болты крепления
опорного кронштейна к ТНВД (рис.
4.139).
30. Опустите автомобиль.
31. Снимите ТНВД и опорный
кронштейн.
32. Отсоедините заборный и слив-
ной топливопроводы от топливного
Рис. 4.138. Открутите болты
крепления ТНВД к
блоку цилиндров.
Рис. 4.139. Открутите болты
крепления опорного кронштейна к
ТНВД.
насоса высокого давления (рис.
4.140).
Установка
33. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
Рис. 4.140. Отсоедините заборный
и сливной топливопроводы от
топливного насоса высокого
давления.
ТУРБОНАДДУВ
Турбокомпрессор показан на рис. 4-141.
1 - Выпускной коллектор; 2 - Нагнетающий маслопровод;
3 - Турбокомпрессор; 4 - Клапан управления наддувом.
11. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ТУРБОКОМПРЕССОРА
Снятие
1. Отсоедините выпускной возду-
ховод от воздушного фильтра (рис.
4.142).
Рис. 4.142. Отсоедините выпускной
воздуховод от воздушного
фильтра.
2. Снимите выпускной воздуховод
(рис. 4.143).
3. Отсоедините впускной воздухо-
вод от турбокомпрессора к радиатору
промежуточного охлаждения надду-
ваемого воздуха (рис. 4.144).
4. Отсоедините трубку вентиляции
картера от патрубка турбокомпрессо-
\ ра (рис. 4.145).
5. Извлеките масляный щуп и от-
соедините его трубу (рис 4 ’46).
138
4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ F4FA, D4FA и D2FA 2.4 TD1
Рис. 4.143. Снимите выпускной
Рис. 4.147. Отсоедините сливной
маслопровод от турбокомпрессора.
Рис. 4.151. Отсоедините выпускную
трубу от выпускного коллектора и
закрепите ее сбоку.
воздуховод.
Рис. 4.144. Отсоедините впускной
воздуховод от турбокомпрессора к
радиатору промежуточного
охлаждения наддуваемого
воздуха.
Рис. 4.148. Открутите болт 1,
снимите кронштейн 2 и отсоедините
сливной маслопровод 3.
Рис. 4.152. Отсоедините охладитель
EGR от выпускного коллектора.
Рис. 4.145. Отсоедините трубку
вентиляции картера от патрубка
турбокомпрессора.
Рис. 4.149. Отсоедините
нагнетающий маслопровод от
турбокомпрессора.
11. Отсоедините трубку от турбо-
компрессора (рис. 4.150).
Рис. 4.153. Снимите
турбокомпрессор и выпускной
коллектор вместе.
15. Выкрутите шпильки креплен/=
выпускного коллектора (рис. 4.154)
Рис. 4.146. Извлеките масляный
щуп и отсоедините его трубу.
Рис. 4.150. Отсоедините трубку EGR
от турбокомпрессора.
6. Поднимите автомобиль и под-
ставьте под него опоры.
7. Отсоедините сливной масло-
провод от турбокомпрессора (рис.
4.147).
8. Открутите болт 1, снимите крон-
штейн 2 и отсоедините сливной мас-
лопровод 3 (рис. 4.148).
9. Опустите автомобиль.
10. Отсоедините нагнетающий
маслопровод от турбокомпрессора
(рис. 4.149).
12. Отсоедините выпускную трубу
от выпускного коллектора и закрепите
ее сбоку (рис. 4.151).
На автомобилях с системой EGR
13. Отсоедините охладитель EGR
от выпускного коллектора (рис.
4.152).
Для всех автомобилей
14. Снимите турбокомпрессор и
выпускной коллектор вместе (рис.
4.153).
Рис. 4.154. Выкрутите шпильки
крепления выпускного
коллектора.
Установка
16. Установка проводится в пор=.
ке, обратном снятию.
4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ F4FA, D4FA и D2FA 2.4 TDI
139
РЕМЕНЬ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО
ОБОРУДОВАНИЯ
Схема прохождения ремня привода вспомогательного оборудования автомобилей с кондиционером показана на
рис. 4.155а, автомобилей без кондиционера - на рис. 4.1556.
Рис. 4.155а. Схема прохождения
ремня привода вспомогательного
оборудования автомобилей с
кондиционером:
1 - Шкив насоса усилителя рулевого
управления; 2 - Промежуточный шкив;
3 - Шкив вакуумного насоса;
4 - Шкив насоса системы охлаждения;
5 - Шкив компрессора кондиционера;
6 - Шкив вентилятора; 7 - Шкив
коленчатого вала; 8 - Натяжной шкив;
9 - Привод генератора; 10 - Ремень.
Рис. 4.1556. Схема прохождения
ремня привода вспомогательного
оборудования автомобилей без
кондиционера:
1 - Шкив насоса усилителя рулевого
управления; 2 - Промежуточный шкив;
3 - Шкив вакуумного насоса;
4 - Шкив насоса системы охлаждения;
5 - Шкив вентилятора; 6 - Шкив
коленчатого вала; 7 - Натяжной шкив;
8 - Привод генератора; 9 - Ремень.
140
4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ F4FA, D4FA и D2FA 2.4 TDI
СИСТЕМА ЗАПУСКА
Расположение элементов системы запуска показано на рис. 4.156.
Рис. 4.156. Расположение элементов
системы запуска:
1 - Реле стартера; 2 - Выключатель
зажигания; 3 - Батарея;
4 - Стартер двигателя 2.4 л;
5 - Стартер двигателя 2.0 л;
6 - Стартер двигателя 2.3 л.
12. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СТАРТЕРА
Снятие
1. Отсоедините отрицательный
провод от батареи.
2. Поднимите автомобиль и под-
ставьте под него опоры.
3. Отсоедините провод соедине-
ния на «массу» от стартера (рис.
4.157).
Рис. 4.157. Отсоедините провод
соединения на «массу» от
стартера.
4. Открутите болты крепления
стартера (рис. 4.158).
5. Отсоедините провод от выклю-
чателя зажигания к втягивающему
реле стартера (рис. 4.159).
Рис. 4.158. Открутите болты
крепления стартера.
Рис. 4.159. Отсоедините провод от
выключателя зажигания к
втягивающему реле стартера.
5. Отсоедините провод от батареи
к втягивающему реле стартера и сни-
мите стартер (рис. 4.160).
Рис. 4.160. Отсоедините провод от
батареи к втягивающему реле
стартера и снимите стартер.
Установка
6. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ F4FA, D4FA и D2FA 2.4 TDI
141
ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДОГРЕВ
Расположение элементов предпускового подогрева автомобилей с системой рециркуляции отработавших газов
EGR показано на рис. 4.161а, автомобилей без системы рециркуляции отработавших газов EGR - на рис. 4.1616.
Рис. 4.161а. Расположение элементов
предпускового подогрева автомобилей
с системой рециркуляции
отработавших газов EGR:
- Сигнальная лампочка предпускового
подогрева; 2 - Реле предпускового
подогрева; 3 - Свеча накаливания;
4 - Провод питания.
1
(4 )
|«£‘А (Йв4
Рис. 4.1616. Расположение элементов
предпускового подогрева автомобилей
без системы рециркуляции
отработавших газов EGR:
1 - Сигнальная лампочка предпускового
подогрева; 2 - Реле предпускового
подогрева; 3 - Свеча накаливания;
4 - Провод питания.
142
4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ F4FA, D4FA и D2FA 2.4 TDI
СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ
ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
Расположение элементов системы рнижения токсичности отработавших газов показано на рис. 4.162.
Рис. 4.162. Расположение элементов
системы снижения токсичности
отработавших газов:
1 - Охладитель EGR; 2 - Трубка от
охладителя к клапану EGR;
3 - Электромагнитный регулятор
клапана EGR; 4 - Клапан EGR.
13. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
КЛАПАНА EGR
Снятие
1. Отсоедините отрицательный
провод от батареи.
2. Переместите крышку в сторону
(рис. 4.163).
Рис. 4.163. Переместите крышку в
сторону.
Рис. 4.164. Открутите болты
крепления кожуха ремня привода
вспомогательного оборудования.
Рис. 4.166. Отсоедините выпускную
трубу от клапана EGR.
3. Открутите болты крепления ко-
жуха ремня привода вспомогательно-
го оборудования (рис. 4.164).
4. Отсоедините жгут проводки сис-
темы впрыска топлива и снимите ко-
жух ремня привода вспомогательного
оборудования (рис. 4.165).
5. Отсоедините выпускную трубу
от клапана EGR (рис. 4.166).
Рис. 4.165. Отсоедините жгут
проводки системы впрыска топлива
и снимите кожух ремня привода
вспомогательного оборудования.
Рис. 4.167. Отсоедините разъемы
проводки от клапана EGR и датчик»
температуры всасываемого воздух*
6. Отсоедините разъемы проводки
от клапана EGR и датчика температу-
ры всасываемого воздуха (рис.
4.167).
7. Отсоедините вакуумную трус*
от клапана EGR (рис. 4.168).
8. Открутите болты крепления тг .
бы от клапана EGR (рис. 4.169).
4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ F4FA, D4FA и D2FA 2.4 TDI
143
Рис. 4.168. Отсоедините вакуумную
трубку от клапана EGR.
Рис. 4.170. Снимите трубу между
клапаном и охладителем EGR.
Рис. 4.171. Отсоедините разъем
жгута проводки системы впрыска
топлива от клапана EGR.
Рис. 4.169. Открутите болты
крепления трубы от клапана EGR.
9. Поднимите автомобиль и под-
ставьте под него опоры.
10. Снимите трубу между клапа-
ном и охладителем EGR (рис. 4.170).
11. Опустите автомобиль.
12. Отсоедините разъем жгута
проводки системы впрыска топлива
от клапана EGR (рис. 4.171).
13. Снимите клапан EGR (рис.
4.172).
Рис. 4.172. Снимите клапан EGR.
СИСТЕМА ФИЛЬТРАЦИИ И РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗДУХА
Воздушный фильтр показан на рис. 4.173.
Рис. 4.173. Воздушный фильтр:
1 - Крышка воздушного фильтра;
2 - Индикатор загрязненности фильтра;
3 - Выпускной воздуховод;
4 - Резонатор; 5 - Труба от
резонатора к турбокомпрессору;
6 - Радиатор промежуточного
охлаждения наддуваемого воздуха;
7 - Заборный воздуховод; 8 - Корпус
воздушного фильтра;
9 - Фильтрующий элемент.
144
4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ F4FA, D4FA и D2FA 2.4 '
14. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РАДИАТОРА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ
НАДДУВАЕМОГО ВОЗДУХА (ИНТЕРКУЛЕРА)
Процедура снятия и установки радиатора промежуточного охлаждения наддуваемого воздуха (интеркуле:
аналогична процедуре снятия и установки для двигателей D3FA, F3FA, ABFA и FIFA 2.0 D, описанной в главе 3.
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
15. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Снятие
1. Снимите кожух датчика положе-
ния коленчатого вала (рис. 4.174).
Рис. 4.174. Снимите кожух датчика
положения коленчатого вала.
2. Отсоедините разъем проводки
от датчика положения коленчатого
вала (рис. 4.175).
Рис. 4.175. Отсоедините разъем
проводки от датчика положения
коленчатого вала.
3. Открутите болт 1 и снимите дат-
чик положения коленчатого вала 2
(рис. 4.176).
Рис. 4.176. Открутите болт 1 и
снимите датчик положения
коленчатого вала 2.
Установка
4. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
16. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ДАТЧИКА СКОРОСТИ
АВТОМОБИЛЯ
Снятие
1. Поднимите автомобиль и под-
ставьте под него поры.
2. Отсоедините разъем проводки
от датчика скорости автомобиля (рис.
4.177).
Рис. 4.177. Отсоедините разъем
проводки от датчика скорости
автомобиля.
3. Открутите болт 1 и снимите дат-
чик скорости автомобиля 2 (рис.
4.178).
Рис. 4.178. Открутите болт 1 и
снимите датчик скорости
автомобиля 2.
Установка
4. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
17. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ
ГОЛОВКИ БЛОКА
ЦИЛИНДРОВ
Снятие
1. Снимите впускной коллектор
2. Отсоедините разъем провод*
от датчика температуры головки блс
ка цилиндров (рис. 4.179).
Рис. 4.179. Отсоедините разъем
проводки от датчика температуры
головки блока цилиндров.
3. С помощью специального при-
способления снимите датчик темпе-
ратуры головки блока цилиндров (рис
4.180).
Рис. 4.180. С помощью
специального приспособления
снимите датчик температуры
головки блока цилиндров.
Установка
4. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ F4FA, D4FA и D2FA 2.4 TDI
145
СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
Элементы системы выпуска отработавших газов показаны на рис. 4.181а, Cj.
Рис. 4.1816. Элементы системы
выпуска отработавших газов без
системы EGR:
1 - Выпускная труба; 2 - Глушители
(автомобили Van, Bus и Kombi):
3 - Глушители (автомобили с грузовой
платформой).
Рис. 4.181а. Элементы системы
выпуска отработавших газов с
системой EGR:
2 - Катализатор; 3 - Глушители;
4 - Выпускная труба (автомобили Van,
Bus и Kombi); 5 - Выпускная труба
(автомобили с грузовой платформой).
СИСТЕМА ПОДЗАРЯДКИ БАТАРЕИ
Расположение элементов системы подзарядки батареи показано на рис. 4.182.
Рис. 4.182. Расположение элементов
системы подзарядки батареи:
1 - Ремень привода генератора;
2 - Сигнальная лампочка неисправности
подзарядки батареи; 3 - Батарея;
4 - Генератор (двигатель 2.3 л);
5 - Генератор (дизельный
двигатель 2.0 л); 6 - Генератор
(дизельный двигатель 2.4 л).
146
4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ F4FA, D4FA и D2FA 2.4 ТР»
18. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ГЕНЕРАТОРА
Снятие
1. Снимите ремень привода гене-
ратора.
2. Открутите верхний болт крепле-
ния генератора (рис. 4.183).
Рис. 4.183. Открутите верхний болт
крепления генератора.
3. Поднимите автомобиль и под-
ставьте под него опоры.
4. Снимите кожух генератора (рис.
4.184).
5. Отсоедините разъем проводки
от генератора (рис. 4.185).
Рис. 4.184. Снимите кожух
генератора.
Рис. 4.185. Отсоедините разъем
проводки от генератора.
6. Снимите генератор (рис. 4.186).
Рис. 4.186. Снимите генератор.
Установка
7. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
5. ТРАНСМИССИЯ
147
ТРАНСМИССИЯ
СЦЕПЛЕНИЕ
1. УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ
ГИДРОПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ
1.1. Автомобили с задним
приводом
1. Снимите крышку с бачка с тор-
мозной жидкостью.
2. С помощью шприца извлеките
тормозную жидкость до отметки MIN
на бачке.
3. Поднимите автомобиль и под-
ставьте под него опоры.
4. Снимите крышку со штуцера на
рабочем цилиндре сцепления (рис.
5.1).
Рис. 5.1. Снимите крышку со
штуцера на рабочем цилиндре
сцепления.
5. Установите фиксатор нагнетаю-
щего трубопровода рабочего цилинд-
ра сцепления, как показано на рис.
5.2.
Рис. 5.2. Установите фиксатор
нагнетающего трубопровода
рабочего цилиндра сцепления,
как показано на рисунке.
6. Переместите нагнетающий тру-
бопровод рабочего цилиндра сцепле-
ния в направлении стрелки (рис. 5.3).
7. Установите специальное при-
способление для удаления воздуха из
гидропривода. Залейте в резервуар 1
примерно 100 мл новой тормозной
жидкости, присоедините трубку 2 от
резервуара к штуцеру на рабочем ци-
Рис. 5.3. Переместите нагнетающий
трубопровод рабочего цилиндра
сцепления в направлении стрелки.
линдре сцепления и закачайте с помо-
щью насоса 3 примерно 80 мл жид-
кости в гидропривод сцепления (рис.
5.4).
Рис. 5.4. Залейте в резервуар 1
примерно 100 мл новой тормозной
жидкости, присоедините трубку 2 от
резервуара к штуцеру на рабочем
цилиндре сцепления и закачайте с
помощью насоса 3 примерно 80 мл
жидкости в гидропривод сцепления.
8. Снимите специальное приспо-
собление для удаления воздуха из
гидропривода.
9. Переместите нагнетающий тру-
бопровод рабочего цилиндра сцепле-
ния в направлении стрелки (рис. 5.5).
Рис. 5.5. Переместите нагнетающий
трубопровод рабочего цилиндра
сцепления в направлении стрелки.
10. Установите фиксатор нагне-
тающего трубопровода рабочего ци-
линдра сцепления, как показано на
рис. 5.6.
Рис. 5.6. Установите фиксатор
нагнетающего трубопровода
рабочего цилиндра сцепления, как
показано на рисунке.
11. Установите крышку на штуцер
на рабочем цилиндре сцепления (рис.
5.1).
12. Опустите автомобиль.
13. Проверьте уровень тормозной
жидкости в бачке.
14. Закрутите крышку бачка с тор-
мозной жидкостью.
1.2. Автомобили с передним
приводом
1. Снимите крышку с бачка с тор-
мозной жидкостью.
2. С помощью шприца извлеките
тормозную жидкость до отметки MIN
на бачке.
3. Снимите крышку со штуцера на
рабочем цилиндре сцепления (рис.
5.7).
Рис. 5.7. Снимите крышку со
штуцера на рабочем цилиндре
сцепления.
F
148
5. ТРАНСМИССИЯ
i
I
>
к '
4. Установите специальное при-
способление для удаления воздуха из
гидропривода. Залейте в резервуар 1
примерно 100 мл новой тормозной
жидкости, присоедините трубку 2 от
резервуара к штуцеру на рабочем ци-
линдре сцепления (рис. 5.8).
Рис. 5.8. Залейте в резервуар 1
примерно 100 мл новой тормозной
жидкости, присоедините трубку 2 от
резервуара к штуцеру на рабочем
цилиндре сцепления.
Рис. 5.11. Переместите
нагнетающий трубопровод рабочего
цилиндра сцепления в направлении
стрелки 1 и фиксатор нагнетающего
трубопровода рабочего цилиндра
сцепления в направлении стрелки 2.
сатор нагнетающего трубопровода
рабочего цилиндра сцепления в на-
правлении стрелки 2 (рис. 5.11).
Рис. 5.13. Установите рычаги
включения и выбора передач в
нейтральное положение.
r
5. Извлеките фиксатор в направле-
нии стрелки 1 и переместите нагне-
тающий трубопровод 2 рабочего ци-
линдра сцепления в направлении
стрелки (рис. 5.9).
Рис. 5.9. Извлеките фиксатор в
направлении стрелки 1 и
переместите нагнетающий
трубопровод 2 рабочего цилиндра
сцепления в направлении стрелки.
6. С помощью насоса прокачайте
гидропривод сцепления, закачав
внутрь примерно 60 мл жидкости (рис.
5.10).
Рис. 5.10. С помощью насоса
прокачайте гидропривод сцепления,
закачав внутрь примерно 60 мл
жидкости.
7. Переместите нагнетающий тру-
бопровод рабочего цилиндра сцепле-
ния в направлении стрелки 1 и фик-
8. Снимите специальное приспо-
собление для удаления воздуха из
гидропривода.
9. Установите крышку на штуцер на
рабочем цилиндре сцепления (рис.
5.1).
10. Опустите автомобиль.
11. Проверьте уровень тормозной
жидкости в бачке.
12. Закрутите крышку бачка с тор-
мозной жидкостью.
2. РЕГУЛИРОВКА ТРОСА
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
1. Поднимите автомобиль и под-
ставьте под него опоры.
2. Снимите крышку механизма пе-
реключения передач (рис. 5.12).
Рис. 5.12. Снимите крышку
механизма переключения передач.
3. Установите рычаги включения и
выбора передач в нейтральное поло-
жение (рис. 5.13).
4. Снимите фиксаторы 1 и извле-
ките крепежные пластины 2 из корпу-
сов (рис. 5.14).
5. С помощью вспомогательного
болта М 10x30 заблокируйте рычаг пе-
реключения передач в нейтральном
положении (рис. 5.15).
6. Заблокируйте тросы переключе-
ния передач, переместив крепежные
пластины 2 внутрь до упора и вставив
фиксаторы 1 (рис. 5.16).
7. Выкрутите болт (рис. 5.15).
Рис. 5.14. Снимите фиксаторы 1 и
извлеките крепежные пластины 2 из
корпусов.
Рис. 5.15. С помощью
вспомогательного болта М 10x30
заблокируйте рычаг переключения
передач в нейтральном положении.
Рис. 5.16. Заблокируйте тросы
переключения передач, переместив
крепежные пластины 2 внутрь до
упора и вставив фиксаторы 1.
8. Установите крышку механизма
переключения передач (рис. 5.12).
9. Опустите автомобиль.
5. ТРАНСМИССИЯ
149
ПРИВОД СЦЕПЛЕНИЯ
Элементы привода сцепления автомобилей с задним приводом показаны на рис. 5.17, автомобилей с передним
приводом - на рис. 5.18.
Рис. 5.17. Элементы привода
сцепления автомобилей с задним
приводом:
1 - Бачок с тормозной жидкостью;
2 - Педаль сцепления;
3, 7 - Нагнетающий трубопровод;
4 - Главный цилиндр сцепления;
5 - Шайба; б - Рабочий цилиндр
сцепления; 8 - Рычаг выключения
сцепления; 9 - Подшипник выключения
сцепления; 10 - Нажимной диск
сцепления.
Рис. 5.18. Элементы привода
сцепления автомобилей с передним
приводом:
1 - Рабочий цилиндр сцепления;
2 , 5 - Нагнетающий трубопровод;
3 - Трубка для удаления воздуха;
4 - Бачок с тормозной жидкостью;
6 - Педаль сцепления; 7 - Главный
цилиндр сцепления; 8 - Шайба;
9 - Нажимной диск сцепления.
150
5. ТРАНСМИССИЯ
3. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА
СЦЕПЛЕНИЯ
Снятие
1. Отсоедините нагнетающий тру-
бопровод от главного цилиндра сцеп-
ления (рис. 5.19).
Рис. 5.19. Отсоедините
нагнетающий трубопровод от
главного цилиндра сцепления.
2. Отцепите фиксатор и отсоеди-
ните трубку от главного цилиндра
сцепления (рис. 5.20).
Рис. 5.20. Отцепите фиксатор и
отсоедините трубку от главного
цилиндра сцепления.
3. Отсоедините главный цилиндр
сцепления от перегородки моторного
отсека, прокрутив его на 90° (рис.
5.21).
4. Отсоедините шток привода
главного цилиндра от педали сцепле-
ния (рис. 5.22).
5. Снимите главный цилиндр сцеп-
ления.
Установка
6. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
Рис. 5.21. Отсоедините главный
цилиндр сцепления от перегородки
моторного отсека, прокрутив его
на 90°.
Рис. 5.22. Отсоедините шток
привода главного цилиндра от
педали сцепления.
4. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА
СЦЕПЛЕНИЯ
4.1. Автомобили с задним
приводом
Снятие
1. Поднимите автомобиль и под-
ставьте под него опоры.
2. Отсоедините нагнетающий тру-
бопровод от рабочего цилиндра сцеп-
ления (рис. 5.23).
3. Снимите рабочий цилиндр сцеп-
ления (рис. 5.24).
Установка
4. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
Рис. 5.23. Отсоедините
нагнетающий трубопровод от
рабочего цилиндра сцепления.
Рис. 5.24. Снимите рабочий цилиндр
сцепления.
4.2. Автомобили с передним
приводом
Снятие
1. Снимите коробку передач.
2. Протрите первичный вал сухой
тряпкой.
3. Снимите рабочий цилиндр вме-
сте с подшипником выключения сцеп-
ления (рис. 5.25).
Рис. 5.25. Снимите рабочий
цилиндр вместе с подшипником
выключения сцепления.
Установка
4. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
5. ТРАНСМИССИЯ
151
МКПП ЗАДНЕПРИВОДНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
На автомобилях с задним приво-
дом устанавливается трехвальная
МКПП МТ-75.
МТ-75 означает следующее:
М - Механическая;
Т - Трансмиссия;
75 - Расстояние между центрами
первичного/вторичного и промежу-
точного валов.
Объем масла МКПП МТ-75: 1.3 л.
МКПП заднеприводных автомоби-
лей показан на рис. 5.26.
5. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
МКПП
5.1. Автомобили с бензиновым
двигателем 2.3 л
Снятие
1. Отсоедините отрицательный
провод от батареи.
2. Снимите чехол 1, извлеките па-
лец 2 и снимите рычаг переключения
передач (рис. 5.27). Снимите панель
3.
3. Снимите накладку рычага пере-
ключения передач (рис. 5.28).
4. Снимите ступицу рычага (рис.
5.29).
5. Отсоедините катализатор от вы-
пускного коллектора (рис. 5.30).
6. Снимите стартер.
7. Отсоедините разъем проводки
отдатчика кислорода (рис. 5.31).
8. Ослабьте болты крепления цен-
трального подшипника карданного
вала на три оборота (рис. 5.32).
На автомобилях до 10.2001 г. в.
9. Отсоедините карданный вал от
фланца коробки передач, предвари-
тельно пометив его расположение
(рис. 5.33).
На автомобилях после
10.2001 г. в.
10. Отсоедините карданный вал от
фланца коробки передач, предвари-
тельно пометив его расположение
(рис. 5.34).
На всех автомобилях
11. Отсоедините рабочий цилиндр
сцепления от коробки передач (рис.
5.35).
На автомобилях с тахографом
12. Отсоедините разъем проводки
от датчика тахографа (рис. 5.36).
Рис. 5.26. МКПП заднеприводных автомобилей:
1 - Первичный/вторичный валы; 2 - Передняя часть корпуса МКПП;
3 - Вилка включения З-й/4-й передач; 4 - Шток;
5 - Задняя часть корпуса МКПП; 6 - Выходной фланец МКПП;
7 - Промежуточная шестерня передачи заднего хода; 8 - Промежуточный вал.
Рис. 5.27. Снимите чехол 1,
извлеките палец 2 и снимите рычаг
переключения передач. Снимите
панель 3.
Рис. 5.29. Снимите ступицу рычага.
Рис. 5.28. Снимите накладку рычага
переключения передач.
Рис. 5.30. Отсоедините катализатор
от выпускного коллектора.
На всех автомобилях
13. Отсоедините разъемы провод-
ки от выключателя фонарей заднего
хода и датчика скорости автомобиля
(рис. 5.37).
14. Отсоедините фиксаторы жгута
проводки коробки передач от опорно-
го кронштейна рычага переключения
передач (рис. 5.38).
152
5. ТРАНСМИССИЯ
Рис. 5.31. Отсоедините разъем
проводки от датчика кислорода.
Рис. 5.32. Ослабьте болты
крепления центрального
подшипника карданного вала на
три оборота.
Рис. 5.33. Отсоедините карданный
вал от фланца коробки передач,
предварительно пометив его
расположение.
Рис. 5.34. Отсоедините карданный
вал от фланца коробки передач,
предварительно пометив его
расположение.
15. Отсоедините разъем проводки
от датчика положения рычага пере-
ключения передач и отсоедините про-
водку датчика скорости автомобиля от
коробки передач (рис. 5.39).
Рис. 5.35. Отсоедините рабочий
цилиндр сцепления от коробки
передач.
Рис. 5.36. Отсоедините разъем
проводки от датчика тахографа.
Рис. 5.37. Отсоедините разъемы
проводки от выключателя фонарей
заднего хода и датчика скорости
автомобиля.
Рис. 5.38. Отсоедините фиксаторы
жгута проводки коробки передач от
опорного кронштейна рычага
переключения передач.
16. Открутите болты крепления за-
щиты коробки передач от поперечной
балки передней оси (рис. 5.40).
17. Открутите нижний болт 1, отсо-
едините рулевой вал 2 от рулевого
механизма и закрепите его сбоку
(рис. 5.41).
Рис. 5.39. Отсоедините разъем
проводки от датчика положения
рычага переключения передач и
отсоедините проводку датчика
скорости автомобиля от
коробки передач.
Рис. 5.40. Открутите болты
крепления защиты коробки передач
от поперечной балки передней оси.
Рис. 5.41. Открутите нижний болт 1,
отсоедините рулевой вал 2 от
рулевого механизма и закрепите
его сбоку.
На автомобилях с
дополнительным отопителем
18. Отсоедините трубопроводы
усилителя рулевого управления от по-
перечной балки передней оси (рис.
5.42).
Рис. 5.42. Отсоедините
трубопроводы усилителя рулевого
управления от поперечной балки
передней оси.
5. ТРАНСМИССИЯ
153
На всех автомобилях
19. С помощью подъемника уста-
новите под двигатель деревянный
брусок (рис. 5.43).
Рис. 5.43. С помощью подъемника
установите под двигатель
деревянный брусок.
20. Установите подъемник под по-
перечную балку двигателя (рис. 5.44).
Рис. 5.44. Установите подъемник
под поперечную балку двигателя.
21. Отсоедините катализатор от
коробки передач (рис. 5.45).
Рис. 5.45. Отсоедините катализатор
от коробки передач.
22. Снимите кожух резонатора
(рис. 5.46).
23. С помощью подъемника подо-
прите поперечную балку передней
оси (рис. 5.47).
24. Ослабьте болты на десять обо-
ротов и опустите поперечную балку
примерно на 150 мм (рис. 5.48).
25. Отсоедините стартер от корпу-
са коробки передач (рис. 5.49).
26. Открутите правый болт крепле-
ния коробки передач и выкрутите
шпильку крепления опорного крон-
штейна катализатора (рис. 5.50).
Рис. 5.46. Снимите кожух
резонатора.
Рис. 5.47. С помощью подъемника
подоприте поперечную балку
передней оси.
Рис. 5.48. Ослабьте болты на десять
оборотов и опустите поперечную
балку примерно на 150 мм.
Рис. 5.49. Отсоедините стартер от
корпуса коробки передач.
27. Установите две шпильки
МЮхбО (рис. 5.51).
28. Открутите нижние болты креп-
ления коробки передач (рис. 5.52).
29. Открутите болты крепления ко-
робки передач с правой стороны (рис.
5.53).
30. Открутите болты крепления ко-
робки передач с левой стороны (рис.
5.54).
Рис. 5.50. Открутите правый болт
крепления коробки передач и
выкрутите шпильку крепления
опорного кронштейна катализатора.
Рис. 5.51. Установите две шпильки
МЮхбО.
Рис. 5.52. Открутите нижние болты
крепления коробки передач.
Рис. 5.53. Открутите болты
крепления коробки передач с
правой стороны.
31. Открутите болт крепления
крышки корпуса коробки передач
(рис. 5.55).
32. Отсоедините коробку передач.
Установка
33. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
154
5.ТРАНСМИССИЯ
Рис. 5.54. Открутите болты
крепления коробки передач с левой
стороны.
Рис. 5.55. Открутите болт крепления
крышки корпуса коробки передач.
5.2. Автомобили с дизельным
двигателем 2.4 л и
автоматизированным
переключением передач
Снятие
1. Отсоедините отрицательный
провод от батареи.
2. Установите колеса в положение
для прямолинейного движения и за-
блокируйте рулевое колесо (рис.
5.56).
Рис. 5.56. Установите колеса в
положение для прямолинейного
движения и заблокируйте
рулевое колесо.
3. Поднимите автомобиль и под-
ставьте под него опоры.
4. Ослабьте болты крепления цен-
трального подшипника карданного
вала на три оборота (рис. 5.32).
На автомобилях до 10.2001 г. в.
5. Отсоедините карданный вал от
фланца коробки передач, предвари-
тельно пометив его расположение
(рис. 5.33).
На автомобилях после
10.2001 г. в.
6. Отсоедините карданный вал от
фланца коробки передач, предвари-
тельно пометив его расположение
(рис. 5.34).
На всех автомобилях
7. Открутите болт и гайку крепле-
ния шарнира рулевого вала (рис.
5.57).
Рис. 5.57. Открутите болт и гайку
крепления шарнира рулевого вала.
8. Отцепите фиксатор (рис. 5.58).
Рис. 5.58. Отцепите фиксатор.
9. Отсоедините рулевой вал от ру-
левого механизма.
10. Отсоедините трубопроводы
усилителя рулевого управления от по-
перечной балки передней оси (рис.
5.59).
Рис. 5.59. Отсоедините
трубопроводы усилителя рулевого
управления от поперечной балки
передней оси.
11. Открутите болты крепления за-
щиты коробки передач от поперечной
балки передней оси (рис. 5. 40).
12. С помощью подъемника уста-
новите под двигатель деревянный
брусок (рис. 5.43).
Рис. 5.60. Открутите гайки
крепления гидравлического узла.
13. Установите подъемник под по-
перечную балку двигателя (рис. 5.44).
14. С помощью подъемника подо-
прите поперечную балку передней
оси (рис. 5.47).
15. Ослабьте болты на десять обо-
ротов и опустите поперечную балку
примерно на 150 мм (рис. 5.48).
16. Открутите гайки крепления
гидравлического узла (рис. 5.60).
17. Снимите теплозащитный кожух
и отсоедините датчик положения ко-
ленчатого вала (рис. 5.61).
Рис. 5.61. Снимите теплозащитный
кожух и отсоедините датчик
положения коленчатого вала.
18. Отсоедините разъем проводки
от датчика скорости автомобиля (рис.
5.62).
Рис. 5.62. Отсоедините разъем
проводки от датчика скорости
автомобиля.
19. Отсоедините разъем проводки
от датчика частоты вращения первич-
ного вала (рис. 5.63).
На автомобилях с тахографом
20. Отсоедините разъем проводки
от датчика тахографа (рис. 5.36).
5. ТРАНСМИССИЯ
155
Рис. 5.63. Отсоедините разъем
проводки от датчика частоты
вращения первичного вала.
Рис. 5.64. Отцепите два фиксатора
и снимите крышку блока управления
коробкой передач.
Рис. 5.65. Отсоедините блок
управления коробкой передач и
закрепите его сбоку.
На всех автомобилях
21. Отцепите два фиксатора и сни-
мите крышку блока управления короб-
кой передач (рис. 5.64).
22. Отсоедините блок управления
коробкой передач и закрепите его
сбоку (рис. 5.65).
23. Открутите по одному болту
крепления коробки передач слева и
справа (рис. 5.66).
24. Установите две шпильки
МЮхбО (рис. 5.51).
25. Открутите болты крепления ко-
робки передач с правой стороны (рис.
5.53).
26. Открутите болты крепления ко-
робки передач с левой стороны (рис.
5.54).
27. Отсоедините коробку передач.
Установка
28. Установка проводится в по-
рядке, обратном снятию.
Рис. 5.66. Открутите по одному
болту крепления коробки передач
слева и справа.
МКПП ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Объем масла МКПП: 2.25 л.
МКПП переднеприводных автомо-
билей показан на рис. 5.67.
6. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
МКПП
Снятие
1. Отсоедините отрицательный
провод от батареи.
2. Снимите передние колеса.
3. Снимите крышку механизма пе-
оеключения передач (рис. 5.68).
4. Отсоедините разъем проводки
от датчика скорости автомобиля (рис.
5.69).
5. Отсоедините разъем проводки
от датчика положения коленчатого
вала (рис. 5.70).
6. Снимите защиту опоры двигате-
ля (рис. 5.71).
7. Ослабьте гайки крепления ша-
ровых опор с обеих сторон (рис. 5.72).
8. С помощью съемника отсоеди-
ните нижние рычаги от поворотных ку-
лаков с обеих сторон.
9. Ослабьте гайку крепления левой
оулевой тяги (рис. 5.73).
10. С помощью съемника отсоеди-
ните левую рулевую тягу от поворот-
ного кулака.
11. Отсоедините правую полуось
от коробки передач и закрепите ее
сбоку (рис. 5.74).
12. С помощью специального при-
Рис. 5.67. МКПП переднеприводных автомобилей:
1 - Передача заднего хода; 2 - Корпус коробки передач; 3 - Корпус сцепления;
4 - Одиночный синхронизатор; 5 - Сдвоенный синхронизатор; 6 - Рабочий
цилиндр сцепления; 7 - Входной вал; 8 - Расстояние между центрами входного
и выходного валов (75 мм); 9 - Выходной вал; 10 - Дифференциал;
11 - Шестерни третьей и четвертой передач.
способления отсоедините левую по-
луось от коробки передач и закрепите
ее сбоку (рис. 5.75).
13. Отсоедините кронштейн пат-
рубка отопителя от коробки передач
(рис. 5.76).
14. Установите специальные при-
способления (рис. 5.77).
15. Опустите автомобиль.
16. Открутите болт крепление зад-
ней опоры двигателя (рис 5 78
17. Отсоедините трубк\ ве~’и"=-
ции коробки передач (рис 5 -'9).
156
5. ТРАНСМИССИЯ
Рис. 5.68. Снимите крышку
механизма переключения передач.
Рис. 5.72. Ослабьте гайки
крепления шаровых опор с обеих
сторон.
Рис. 5.76. Отсоедините кронштейн
патрубка отопителя от коробки
передач.
Рис. 5.69. Отсоедините разъем
проводки от датчика скорости
автомобиля.
Рис. 5.73. Ослабьте гайку крепления
левой рулевой тяги.
Рис. 5.77. Установите специальные
приспособления.
Рис. 5.70. Отсоедините разъем
проводки от датчика положения
коленчатого вала.
Рис. 5.71. Снимите защиту опоры
двигателя.
18. Нажмите на ушки 1 вместе для
отцепления фиксаторов (рис. 5.80).
Извлеките пальцы 2 и отсоедините
втулки от кронштейна.
19. Отсоедините нагнетающий
трубопровод рабочего цилиндра сце-
пления от коробки передач (рис.
5.81).
20. Отсоедините разъем проводки
от выключателя фонарей заднего хода
(рис. 5.82).
Рис. 5.74. Отсоедините правую
полуось от коробки передач и
закрепите ее сбоку.
Рис. 5.75. С помощью специального
приспособления отсоедините левую
полуось от коробки передач и
закрепите ее сбоку.
21. Поднимите автомобиль и под-
ставьте под него опоры.
22. С помощью болта М 10x30 за-
блокируйте рычаг переключения пе-
редач в нейтральном положении (рис.
5.83).
23. Отсоедините кронштейн про-
водки стартера от коробки передач
(рис. 5.84).
Рис. 5.78. Открутите болт крепления
задней опоры двигателя.
Рис. 5.79. Отсоедините трубку
вентиляции коробки передач.
24. Отсоедините фиксатор жгута
проводки двигателя от кронштейна
(рис. 5.85).
25. Отсоедините накладку крюка
крепления передней части выпускной
трубы от кронштейна (рис. 5.86).
26. Отсоедините накладку крюка
крепления переднего глушителя о’
кронштейна (рис. 5.87).
27. Отсоедините накладку крюка
крепления заднего глушителя от крон-
штейна (рис. 5.88).
5. ТРАНСМИССИЯ
157
Рис. 5.80. Нажмите на ушки 1
вместе для отцепления фиксаторов.
Извлеките пальцы 2 и отсоедините
втулки от кронштейна.
Рис. 5.81. Отсоедините
нагнетающий трубопровод рабочего
цилиндра сцепления от коробки
передач.
Рис. 5.82. Отсоедините разъем
проводки от выключателя фонарей
заднего хода.
Рис. 5.83. С помощью болта М10х30
заблокируйте рычаг переключения
передач в нейтральном положении.
28. Отсоедините накладку крюка
крепления задней части выпускной
трубы от кронштейна (рис. 5.89).
29. Опустите двигатель вместе с
коробкой передач (рис. 5.90).
Рис. 5.84. Отсоедините кронштейн
проводки стартера от коробки
передач.
Рис. 5.85. Отсоедините фиксатор
жгута проводки двигателя от
кронштейна.
Рис. 5.86. Отсоедините накладку
крюка крепления передней части
выпускной трубы от кронштейна.
Рис. 5.87. Отсоедините накладку
крюка крепления переднего
глушителя от кронштейна.
30. Открутите четыре болта и отсо-
едините опорный кронштейн двигате-
ля и коробки передач от коробки пе-
редач (рис. 5.91).
31. Открутите болты крепления ко-
робки передач с левой стороны (рис.
5.92).
32. С помощью домкрата подопри-
те коробку передач.
Рис. 5.88. Отсоедините накладку
крюка крепления заднего глушителя
от кронштейна.
Рис. 5.89. Отсоедините накладку
крюка крепления задней части
выпускной трубы от кронштейна.
Рис. 5.90. Опустите двигатель
вместе с коробкой передач.
Рис. 5.91. Открутите четыре болта и
отсоедините опорный кронштейн
двигателя и коробки передач от
коробки передач.
33. Открутите болты крепления ко-
робки передач с правой стороны (рис.
5.93).
34. Отсоедините коробку передач
от двигателя (рис. 5 94).
Установка
35. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
158
5. ТРАНСМИССИЯ
Рис. 5.92. Открутите болты
крепления коробки передач с левой
стороны.
Рис. 5.93. Открутите болты
крепления коробки передач с
правой стороны.
Рис. 5.94. Отсоедините коробку
передач от двигателя.
НАРУЖНОЕ УПРАВЛЕНИЕ МКПП
Наружное управление МКПП заднеприводных автомобилей показано на рис. 5.95, переднеприводных автомоби-
лей - на рис. 5.96.
Рис. 5.95. Наружное управление
МКПП заднеприводных автомобилей:
1 - Рычаг переключения передач;
2 - Фиксатор рычага переключения
передач; 3 - Обрамление рычага
переключения передач;
4, 5 - Уплотнительные кольца;
6 - Накладка обрамления рычага
переключения передач; 7 - Палец;
8 - Ступица рычага; 9 - Пластиковая
втулка; 10 - Опорный кронштейн рычага
переключения передач;
11 - Соединительная втулка рычага
переключения передач.
5. ТРАНСМИССИЯ
159
Рис. 5.96. Наружное управление МКПП
переднеприводных автомобилей:
1 - Кронштейн тросов переключения
передач; 2 - Тросы переключения
передач; 3 - Регулятор тросов
переключения передач;
4 - Рычаг переключения передач;
5 - Фиксатор рычага переключения
передач; 6 - Корпус рычага
переключения передач; 7 - Гайки
крепления рычага переключения передач;
8 - Крышка.
СИСТЕМА АВТОМАТИЗИРОВАННОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Общий вид МКПП с системой ав-
томатизированного переключения пе-
эедач показан на рис. 5.97.
В системе автоматизированного
переключения передач применена
• омбинация автоматического сцепле-
ния и электронная система управле-
ния переключением передач, что
обеспечивает снижение расхода топ-
лива, по сравнению с обычной МКПП.
Выбор передачи осуществляется с по-
мощью клавиш управления на руле-
вом колесе (рис. 5.98). Режим автома-
.веского переключения передач
беспечивает автоматическое после-
довательное переключение передач
•налогично АКПП.
Основные элементы МКПП с сис-
емой автоматизированного переклю-
чения передач показаны на рис. 5.99.
Рис. 5.97. Общий вид МКПП с системой автоматизированного
переключения передач:
1 - Гидравлический трубопроводы; 2 - Гидравлический блок управления;
3 - Привод сцепления.
160
5. ТРАНСМИССИЯ
Рис. 5.99. Основные элементы МКПП с системой автоматизированного
переключения передач:
1 - Соединитель вала переключения передач; 2 - Привод переключения передач;
3 - Привод сцепления.
Рис. 5.101. Извлеките
предохранитель блока управления
коробкой передач.
7. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ГИДРАВЛИЧЕСКОГО
АККУМУЛЯТОРА
Снятие
1. Снимите гидравлический блок
управления.
2. Закрепите гидравлический блок
управления в тиски и отсоедините от
него гидравлический аккумулятор
(рис. 5.100).
Рис. 5.100. Закрепите
гидравлический блок управления в
тиски и отсоедините от него
гидравлический аккумулятор.
Установка
3. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
8. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПРИВОДА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
ПЕРЕДАЧ
Снятие
1. Уменьшите давление в гидрав-
лическом аккумуляторе.
2. Извлеките предохранитель бло-
ка управления коробкой передач (рис.
5.101).
3. Поднимите автомобиль и под-
ставьте под него опоры.
4. С помощью хомута перекройте
нагнетающую трубку гидравлического
блока управления (рис. 5.102).
5. Открутите болты крепления цен-
трального подшипника карданного
вала (рис. 5.103).
6. Вкрутите два болта МЮхЮО и
опустите карданный вал (рис. 5.104).
7. С помощью домкрата подоприте
балку передней оси (рис. 5.105).
Рис. 5.102. С помощью хомута
перекройте нагнетающую трубку
гидравлического блока управления.
Рис. 5.103. Открутите болты
крепления центрального
подшипника карданного вала.
Рис. 5.104. Вкрутите два болта
МЮхЮО и опустите
карданный вал.
8. Открутите два болта и две гай к.*
и опустите балку передней оси при-
мерно на 50 мм (рис. 5.106).
9. Отцепите два фиксатора и сни-
мите крышку привода переключения
передач (рис. 5.107).
10. Отсоедините разъем провод» ••
от привода переключения перед
(рис. 5.108).
5. ТРАНСМИССИЯ
161
Рис. 5.105. С помощью домкрата
подоприте балку передней оси.
Рис. 5.106. Открутите два болта и
две гайки и опустите балку
передней оси примерно на 50 мм.
Рис. 5.107. Отцепите два фиксатора
и снимите крышку привода
переключения передач.
Рис. 5.108. Отсоедините разъем
проводки от привода переключения
передач.
11. С помощью специального при-
способления отсоедините три трубки
от гидравлического блока управления
(рис. 5.109).
12. Снимите привод переключения
передач (рис. 5.110).
Рис. 5.109. С помощью
специального приспособления
отсоедините три трубки от
гидравлического блока
управления.
Рис. 5.110. Снимите привод
переключения передач.
Установка
13. Снимите крышку и с помощью
болта М8х45 переместите шток при-
вода переключения передач в ней-
тральное положение (рис. 5.111).
Рис. 5.111. Снимите крышку и с
помощью болта М8х45 переместите
шток привода переключения
передач в нейтральное положение.
14. Вставьте в пластиковый пакет
трубопроводы и разъем проводки
(рис. 5.112).
15. Установите рычаг переключе-
ния передач в нейтральное положение
(рис. 5.113).
16. Нанесите смазку на соедини-
тель вала переключения передач (рис.
5.114).
17. Установите привод переключе-
ния передач и затяните болты 1 и 2
(рис. 5.115).
18. Выкрутите болт М8х45 (рис.
5.116).
Рис. 5.112. Вставьте в пластиковый
пакет трубопроводы и разъем
проводки.
Рис. 5.113. Установите рычаг
переключения передач в
нейтральное положение.
Рис. 5.114. Нанесите смазку на
соединитель вала переключения
передач.
Рис. 5.115. Установите привод
переключения передач и затяните
болты 1 и 2.
19. Установите крышку (рис
5.117).
20. Установите крышку привода
переключения передач (рис. 5 118).
21. Далее установка проводится в
порядке, обратном снятию.
162
5. ТРАНСМИССИЯ
Рис. 5.116. Выкрутите болт
М8х45.
Рис. 5.119. Снимите датчики
положения привода переключения
передач.
Рис. 5.122. Отсоедините заборную
трубку от привода сцепления.
Рис. 5.117. Установите крышку.
10, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ
Снятие
1. Уменьшите давление в гидрав-
лическом аккумуляторе.
2. Извлеките предохранитель бло-
ка управления коробкой передач (рис.
5.120).
Рис. 5.123. Отсоедините заборную
трубку от привода сцепления.
Рис. 5.118. Установите крышку
привода переключения
передач.
9. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ДАТЧИКОВ ПОЛОЖЕНИЯ
ПРИВОДА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
ПЕРЕДАЧ
Снятие
1. Уменьшите давление в гидрав-
лическом аккумуляторе.
2. Снимите привод переключения
передач.
3. Снимите датчики положения
привода переключения передач (рис.
5.119).
Установка
4. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
Рис. 5.120. Извлеките
предохранитель блока управления
коробкой передач.
3. Поднимите автомобиль и под-
ставьте под него опоры.
4. С помощью хомута перекройте
трубку от бачка (рис. 5.121).
Рис. 5.121. С помощью хомута
перекройте трубку от бачка.
На автомобилях до 10.2002 г. в.
5. Отсоедините заборную трубку
от привода сцепления (рис. 5.122).
На автомобилях после
10.2002 г. в.
6. Отсоедините заборную трубку
от привода сцепления (рис. 5.123).
На всех автомобилях
7. Отсоедините разъем проводки
от датчика положения привода сцеп-
ления (рис. 5.124).
Рис. 5.124. Отсоедините разъем
проводки от датчика положения
привода сцепления.
8. Отсоедините нагнетающую
трубку от привода сцепления (рис.
5.125).
Рис. 5.125. Отсоедините
нагнетающую трубку от привода
сцепления.
9. Снимите привод сцепления
(рис. 5.126).
5. ТРАНСМИССИЯ
163
Рис. 5.126. Снимите привод
сцепления.
Рис. 5.128. Отсоедините разъемы
проводки и снимите переключатели
с рулевого колеса.
Рис. 5.127. Закрепите привод
сцепления в тисках и снимите
датчик положения привода
сцепления.
Установка
10. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
3. Закрепите привод сцепления в
тисках и снимите датчик положения
привода сцепления (рис. 5.127).
12- СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ ПЕРЕДАЧ
НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
11. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ
ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ
Снятие
1. Уменьшите давление в гидрав-
лическом аккумуляторе.
2. Снимите привод сцепления.
Установка
4. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
Снятие
1. Снимите подушку безопасности
водителя.
2. Отсоедините разъемы проводки
и снимите переключатели с рулевого
колеса (рис. 5.128).
Установка
3. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Полуоси переднеприводных автомобилей показаны на рис. 5.129.
Рис. 5.129. Полуоси
переднеприводных автомобилей:
1 - Наружный шарнир; 2 - Большой
хомут; 3 - Пыльник шарнира:
4 - Маленький хомут; 5 - Стопорное
кольцо; 6 - Вставка; 7 - Трехшиповик
8 - Корпус трехшиповика;
9 - Промежуточный вал с промежуточным
подшипником.
164
6. ПОДВЕСКА
ПОДВЕСКА
УГЛЫ УСТАНОВКИ КОЛЕС
1. РЕГУЛИРОВКА
СХОЖДЕНИЯ ПЕРЕДНИХ
КОЛЕС
1. Установите рулевое колесо в по-
ложение для прямолинейного движе-
ния (рис. 6.1).
Рис. 6.1. Установите рулевое колесо
в положение для прямолинейного
3. Снимите наружный хомут креп-
ления пыльника рулевого механизма
(рис. 6.3).
4. Прокрутите рулевые тяги против
или по часовой стрелке для регули-
ровки схождения передних колес
(рис. 6.4).
5. Затяните блокировочные гайки.
6. Установите наружный хомут
пыльника рулевого механизма.
Данные угла продольного наклона
и развал колеса приведены в таблице
6.1, данные схождения колес - в таб-
лице 6.2.
Рис. 6.4. Прокрутите рулевые тяги
против или по часовой стрелке для
регулировки схождения
передних колес.
Таблица 6.1. Угол продольного наклона и развал колеса
движения.
2. Ослабьте блокировочные гайки
наконечников рулевых тяг (рис. 6.2).
Рис. 6.2. Ослабьте блокировочные
гайки наконечников рулевых тяг.
Вариант Значение Номиналь- ное значение угла продоль- ного наклона Допусти- мый диапазон угла продоль- ного наклона Номиналь- ное значение развала колеса Допусти- мый диапазон развала колеса
Передние колеса Десятичные градусы 3.70° 2.70’-4.70° - 0.41° - 1.40°-0.59°
Градусы и минуты 3° 42' 2° 42’ -4" 42' - 0° 25’ - Г 25’-0° 35’
Задние колеса Десятичные градусы 3.65° 2.65°-4.65° - 0.29° - 1.29°-0.7Г
Градусы и минуты 3° 39’ 2° 39'-4° 39’ - 0’ 17' - Г 17'-0° 43'
Допустимая разница между правым и левым колесом: угол продольного
наклона - ± 1.00° (0° 60’), развал колеса - ± 1.00° (0° 60’).
Таблица 6.2. Схождение колес
Рис. 6.3. Снимите наружный хомут
крепления пыльника рулевого
механизма.
Вариант Значение Номинальное значение схождения колеса Допустимый диапазон схождения колеса
Передние колеса Десятичные градусы 0.35° 0.10°-0.60°
Градусы и минуты 0° 2Г 0° 6'-0° 36'
Задние колеса Десятичные градусы 0.4° 0.15°-0.65°
Градусы и минуты 0° 24° 0° 9’-0° 39'
6. ПОДВЕСКА
165
2. ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКА
КОЛЕСА
1. Поднимите автомобиль и под-
ставьте под него опоры.
2. Проверьте подшипники перед-
них колес путем перемещения колеса
сверху и снизу наружу и внутрь рукой
(рис. 6.5).
3. Прокрутите колесо рукой и убе-
дитесь, что оно вращается равномер-
но без заеданий.
4. Снимите тормозной суппорт.
5. Установите индикатор и про-
верьте биение ступицы колеса, пере-
мещая ее в направлении стрелки (рис.
6.6). Биение должно отсутствовать.
Если оно все-таки имеется, замените
подшипник колеса.
Рис. 6.5. Проверьте подшипники
передних колес путем перемещения
колеса сверху и снизу наружу и
внутрь рукой.
6. Установите тормозной суппорт.
Рис. 6.6. Установите индикатор и
проверьте биение ступицы колеса,
перемещая ее в направлении
стрелки.
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
Элементы передней подвески по-
казаны на рис. 6.7.
3. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СТУПИЦЫ КОЛЕСА
3.1. Автомобили с двигателями
2.3 и 2.4 л
Снятие
1. Ослабьте центральную гайку
крепления ступицы колеса (рис. 6.8).
2. Снимите переднее колесо.
3. Отсоедините тормозную трубку
от амортизаторной стойки (рис. 6.9).
4. Снимите тормозной суппорт с
опорой (рис. 6.10).
5. Подвесьте тормозной суппорт с
опорой (рис. 6.11).
6. Снимите цапфу колеса (рис.
6 12).
7. Снимите ступицу колеса вместе
с тормозным диском (рис. 6.13).
8. Отсоедините ступицу от тормоз-
ного диска (рис. 6.14).
Установка
9. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
Рис. 6.7. Элементы передней подвески:
1 - Стабилизатор поперечной устойчивости; 2 - Пружина; 3 - Амортизаторная
стойка; 4 - Поворотный кулак; 5 - Подшипник колеса; 6 - Ступица колеса;
7 - Нижний рычаг; 8 - Цапфа колеса; 9 - Поперечная балка передней оси.
3.2. Автомобили с двигателями
2.0 л
Снятие
1. Ослабьте центральную гайку
крепления полуоси (рис. 6.8).
2. Снимите переднее колесо.
3. Отсоедините тормозную трубку
— амортизаторной стойки (рис. 6.9).
4. Снимите тормозной суппорт с
:порой (рис. 6.10).
5. Подвесьте тормозной суппорт с
опорой (рис. 6.11).
6. Снимите центральную гайку кре-
пления полуоси (рис. 6.15).
7. Открутите болты крепления тор-
мозного диска/ступицы колеса (рис.
6.16).
8. С помощью двуножного съемни-
ка снимите ступицу/тормозной диск в
сборе (рис. 6.17).
9. Отсоедините ступицу от тормоз-
ного диска (рис. 6.14).
Установка
10. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
166
6. ПОДВЕСКА
Рис. 6.8. Ослабьте центральную
гайку крепления ступицы колеса.
Рис. 6.16. Открутите болты
крепления тормозного
диска/ступицы колеса.
Рис. 6.9. Отсоедините тормозную
трубку от амортизаторной стойки.
Рис. 6.13. Снимите ступицу колеса
вместе с тормозным диском.
Рис. 6.17. С помощью двуножного
съемника снимите
ступицу/тормозной диск в сборе.
Рис. 6.10. Снимите тормозной
суппорт с опорой.
Рис. 6.14. Отсоедините ступицу от
тормозного диска.
Рис. 6.18. С помощью специальных
съемников извлеките подшипник
колеса.
Рис. 6.11. Подвесьте тормозной
суппорт с опорой.
Рис. 6.15. Снимите центральную
гайку крепления полуоси.
Рис. 6.19. С помощью пресса
запрессуйте подшипник в ступицу.
4. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПОДШИПНИКА КОЛЕСА
Снятие
1. Снимите переднее колесо.
2. С помощью специальных съем-
ников извлеките подшипник колеса
(рис. 6.18).
Установка
3. С помощью пресса запрессуйте
подшипник в ступицу (рис. 6.19).
6. ПОДВЕСКА
167
5. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
НИЖНЕГО РЫЧАГА
Снятие
1. Снимите переднее колесо.
2. Отсоедините соединительную
-агу стабилизатора от нижнего рычага
.рис. 6.20).
Рис. 6.20. Отсоедините
соединительную тягу стабилизатора
от нижнего рычага.
3. Ослабьте гайку крепления ша-
говой опоры (рис. 6.21).
Рис. 6.21. Ослабьте гайку крепления
шаровой опоры.
4. С помощью съемника и молотка
1 открутите гайку 2, снимите кожух 3
/ отсоедините нижний рычаг от пово-
эотного кулака (рис. 6.22).
Рис. 6.22. С помощью съемника и
молотка 1 открутите гайку 2,
снимите кожух 3 и отсоедините
нижний рычаг от поворотного
кулака.
5. Снимите нижний рычаг (рис.
6.23).
Рис. 6.23. Снимите нижний рычаг.
Установка
6. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
6. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПОВОРОТНОГО КУЛАКА
Снятие
1. Снимите ступицу колеса.
На автомобилях с ABS
2. Отсоедините датчик частоты
вращения колеса от поворотного ку-
лака (рис. 6.24).
Рис. 6.24. Отсоедините датчик
частоты вращения колеса от
поворотного кулака.
Для всех автомобилей
3. Открутите гайку крепления нако-
нечника рулевой тяги (рис. 6.25).
Рис. 6.25. Открутите гайку
крепления наконечника
рулевой тяги.
4. С помощью двуножного съемни-
ка выпрессуйте наконечник рулевой
тяги из поворотного кулака, открутив
перед этим гайку 2 (рис. 6.26).
Рис. 6.26. С помощью двуножного
съемника выпрессуйте наконечник
рулевой тяги 1 из поворотного
кулака, открутив перед этим
гайку 2.
5. Отсоедините соединительную
тягу стабилизатора от нижнего рычага
(рис. 6.20).
6. Ослабьте гайку крепления ша-
ровой опоры (рис. 6.21).
7. С помощью съемника и молотка
1 открутите гайку 2, снимите кожух 3
и отсоедините нижний рычаг от пово-
ротного кулака (рис. 6.22).
8. Снимите поворотный кулак (рис.
6.27).
Рис. 6.27. Снимите поворотный
кулак.
Установка
9. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
7. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
АМОРТИЗАТОРНОЙ СТОЙКИ
7.1. Левая амортизаторная
стойка
Снятие
1. Снимите левое колесо.
2. Отсоедините тормозную трубку
от амортизаторной стойки (рис. 6.9).
3. Снимите тормозной суппорт с
опорой (рис. 6.10).
4. Подвесьте тормозной суппорт с
опорой (рис. 6.11).
168
6. ПОДВЕСКА
5. Отсоедините амортизаторную
стойку от поворотного кулака (рис.
6.28).
Рис. 6.28. Отсоедините
амортизаторную стойку от
поворотного кулака.
6. Снимите напольный коврик со
стороны водителя и открутите гайки
крепления амортизаторной стойки
(рис. 6.29).
Рис. 6.29. Снимите напольный
коврик со стороны водителя и
открутите гайки крепления
амортизаторной стойки.
7. Снимите амортизаторную стой-
ку, открутив гайки ее крепления (рис.
6.30).
Установка
8. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
Рис. 6.30. Снимите амортизаторную
стойку, открутив гайки ее
крепления.
Рис. 6.31. Снимите полку для
доступа к гайкам крепления
амортизаторной стойки.
7.2. Правая амортизаторная
стойка
Снятие
1. Снимите правое колесо.
2. Отсоедините тормозную трубку
от амортизаторной стойки (рис. 6.9).
3. Снимите тормозной суппорт с
опорой (рис. 6.10).
4. Подвесьте тормозной суппорт с
опорой (рис. 6.11).
5. Отсоедините амортизаторную
стойку от поворотного кулака (рис.
6.28).
6. Снимите полку для доступа к
гайкам крепления амортизаторной
стойки (рис. 6.31).
7. Снимите напольный коврик со
стороны пассажира и открутите гайки
крепления амортизаторной стойки
(рис. 6.32).
8. Снимите амортизаторную стой-
ку, открутив гайки ее крепления (рис.
6.33).
Установка
9. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
Рис. 6.32. Снимите напольный
коврик со стороны пассажира и
открутите гайки крепления
амортизаторной стойки.
Рис. 6.33. Снимите амортизаторную
стойку, открутив гайки ее
крепления.
6. ПОДВЕСКА
169
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
Элементы задней подвески показаны на рис. 6.34а-в.
Рис. 6.34а. Элементы задней
подвески автомобилей с двигателями
2.3 или 2.4 л (кроме автомобилей
грузоподъемностью 4.25 т с
одиночной кабиной):
1 - Передний опорный кронштейн
рессоры; 2 - Амортизатор;
3 - Стремянки; 4 - Задний опорный
кронштейн рессоры; 5 - Серьга;
6 - Соединительная тяга стабилизатора
поперечной устойчивости; 7 - Рессора;
8 - Подушка; 9 - Плита; 10 - Хомут
стабилизатора; 11 - Втулка
стабилизатора; 12 - Стабилизатор
поперечной устойчивости.
Рис. 6.346. Элементы задней
подвески автомобилей с двигателем
2.4 л грузоподъемностью 4.25 т с
одиночной кабиной:
1 - Передний опорный кронштейн
рессоры; 2 - Амортизатор;
3 - Стремянки; 4 - Задний опорный
кронштейн рессоры; 5 - Серьга;
6 - Соединительная тяга стабилизатора
поперечной устойчивости; 7 - Рессора;
8 - Подушка; 9 - Плита; 10 - Хомут
стабилизатора; 11 - Втулка
стабилизатора; 12 - Стабилизатор
поперечной устойчивости.
170
6. ПОДВЕСКА
Рис. 6.34в. Элементы задней
подвески автомобилей с
двигателем 2.0 л:
1 - Передний опорный кронштейн
рессоры; 2 - Стремянки; 3 - Плита;
4 - Задний опорный кронштейн рессоры;
5 - Серьга; 6 - Рессора; 7 - Гайка
крепления ступицы колеса; 8 - Ступица
колеса; 9 - Цапфа; 10 - Амортизатор;
11 - Балка задней оси.
8. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СТАБИЛИЗАТОРА
ПОПЕРЕЧНОЙ
УСТОЙЧИВОСТИ
Снятие
1. Поднимите автомобиль и под-
ставьте под него опоры.
2. Открутите гайку и отсоедините
соединительную тягу от стабилизато-
ра поперечной устойчивости (рис.
6.35).
Рис. 6.36. Отсоедините
стабилизатор от балки задней оси.
Рис. 6.38. Открутите гайки
крепления стремянок и снимите их.
Рис. 6.35. Открутите гайку и
отсоедините соединительную тягу от
стабилизатора поперечной
устойчивости.
3. Отсоедините стабилизатор от
балки задней оси (рис. 6.36).
4. Снимите стабилизатор (рис.
6.37).
Установка
5. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
Рис. 6.37. Снимите стабилизатор.
9. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
РЕССОРЫ
Снятие
1. Поднимите автомобиль и под-
ставьте под него опоры.
2. С помощью домкрата подоприте
балку задней оси.
3. Открутите гайки крепления
стремянок и снимите их (рис. 6.38).
4. Открутите болт и гайку крепле-
ния рессоры сзади (рис. 6.39).
Рис. 6.39. Открутите болт и гайку
крепления рессоры сзади.
5. Открутите болт и гайку крепле-
ния рессоры спереди (рис. 6.40).
6. Снимите рессору.
Установка
7. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
6. ПОДВЕСКА
171
Рис. 6.40. Открутите болт и гайку
крепления рессоры спереди.
ЗАДНЯЯ ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА
Элементы задней пневматической подвески показаны на рис. 6.41.
Рис. 6.41. Элементы задней
пневматической подвески:
1 - Поперечная балка пневмоподвески;
2 - Пневмобаллон; 3 - Опорный
кронштейн; 4 - Стремянки; 5 - Плита;
6 - Продольный рычаг; 7 - Поперечная
реактивная штанга; 8 - Опорный
кронштейн поперечной реактивной
штанги; 9 - Амортизатор; 10 - Датчик
высоты кузова; 11 - Ресивер;
12 - Пневмопровод; 13 - Опорный
кронштейн компонентов пневмоподвески
(автомобили с функцией «Загрузка с
колена»); 14 - Осушитель воздуха;
15 - Компрессор; 16 - Блок
электромагнитных клапанов;
17 - Опорный кронштейн компонентов
пневмоподвески (автомобили без
функции «Загрузка с колена»).
172
6. ПОДВЕСКА
10. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
КОМПРЕССОРА
Снятие
1. Затяните рычаг привода стоя-
ночной тормозной системы.
2. Выключите зажигание.
3. Закройте все двери.
4. Удалите воздух из пневмобалло-
нов и с помощью двух вспомогатель-
ных домкратов поднимите кузов на
100 мм над балкой задней оси (рис.
6.42).
Рис. 6.42. Удалите воздух из
пневмобаллонов и с помощью двух
вспомогательных домкратов
поднимите кузов на 100 мм над
балкой задней оси.
5. Переключите выключатель пнев-
моподвески в положение «OFF» (рис.
6.43).
Рис. 6.43. Переключите
выключатель пневмоподвески в
положение «OFF».
6. Опустите автомобиль примерно
на 40 мм (рис. 6.44).
Рис. 6.44. Опустите автомобиль
примерно на 40 мм.
7. Установите под автомобиль опо-
ры (рис. 6.45).
Рис. 6.45. Установите под
автомобиль опоры.
8. Открутите сливную пробку реси-
вера на два оборота (рис. 6.46).
Рис. 6.46. Открутите сливную
пробку ресивера на два оборота.
9. Закрутите сливную пробку реси-
вера с моментом 40 Нм.
10. Извлеките уплотнители 1 и от-
соедините пневмопроводы 2 от блока
электромагнитных клапанов (рис.
6.47).
Рис. 6.47. Извлеките уплотнители 1
и отсоедините пневмопроводы 2 от
блока электромагнитных клапанов.
На автомобилях без функции
«Загрузка с колена»
11. Извлеките уплотнители 1 и от-
соедините пневмопроводы 2 от блока
электромагнитных клапанов (рис.
6.48).
Рис. 6.48. Извлеките уплотнители 1
и отсоедините пневмопроводы 2 от
блока электромагнитных клапанов.
На всех автомобилях
12. Отсоедините разъемы провод-
ки компрессора и блока электромаг-
нитных клапанов (рис. 6.49).
Рис. 6.49. Отсоедините разъемы
проводки компрессора и блока
электромагнитных клапанов.
13. Снимите опорный кронштейн
элементов пневмоподвески (рис.
6.50).
Рис. 6.50. Снимите опорный
кронштейн элементов
пневмоподвески.
На автомобилях с функцией
«Загрузка с колена»
14. Извлеките уплотнители 1 и от-
соедините пневмопроводы 2 от осу-
шителя (рис. 6.51).
15. Снимите осушитель воздуха
(рис. 6.52).
На автомобилях без функции
«Загрузка с колена»
16. Извлеките уплотнители 1 и от-
соедините пневмопроводы 2 от осу-
шителя (рис. 6.53).
6. ПОДВЕСКА
173
Рис. 6.51. Извлеките уплотнители 1
и отсоедините пневмопроводы 2 от
осушителя.
Рис. 6.52. Снимите осушитель
воздуха.
17. Снимите осушитель 2, откру-
тив болт 1 и прокрутив осушитель
против часовой стрелки (рис. 6.54).
На всех автомобилях
18. Снимите компрессор (рис.
6.55).
Установка
19. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
Рис. 6.53. Извлеките уплотнители 1
и отсоедините пневмопроводы 2 от
осушителя.
Рис. 6.54. Снимите осушитель 2,
открутив болт 1 и прокрутив
осушитель против часовой стрелки.
11. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ДАТЧИКА ВЫСОТЫ КУЗОВА
Снятие
1. Переключите выключатель пнев-
моподвески в положение «OFF».
2. Поднимите автомобиль и под-
ставьте под него опоры.
3. Отсоедините разъем проводки
от датчика (рис. 6.56).
4. Снимите датчик высоты кузова
(рис. 6.57).
Рис. 6.55. Снимите компрессор.
Рис. 6.56. Отсоедините разъем
проводки от датчика.
Рис. 6.57. Снимите датчик высоты
кузова.
Установка
5. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
174
7. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
1. УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ
ГИДРОПРИВОДА РУЛЕВОГО
УПРАВЛЕНИЯ
1. Заполните бачок до метки
«МАХ» (рис. 7.1).
2. Заведите двигатель и прокрути-
те рулевое колесо от упора до упора.
3. Выключите двигатель и про-
верьте соединение трубок, пыльники
рулевого механизма и убедитесь в от-
сутствии утечек жидкости.
4. Проверьте еще раз уровень
жидкости и, при необходимости, до-
лейте ее.
5. С помощью ручного насоса уда-
лите воздух из гидропривода следую-
щим образом (рис. 7.2):
• заведите двигатель и медленно
прокрутите рулевое колесо от
упора до упора, затем прокрутите
его вправо до упора;
• выключите двигатель и с помощью
ручного насоса создайте давление
примерно 51 кПа. Создавайте ва-
куум до тех пор, пока воздух не
выйдет из системы (примерно на
протяжении пяти минут);
• отсоедините насос;
• повторите такую же процедуру,
повернув рулевое колесо влево до
упора.
6. Снимите ручной насос.
7. Заведите двигатель и прокрути-
те рулевое колесо от упора до упора.
Если при повороте слышны шумы, по-
вторите удаление воздуха еще раз.
ГИДРОПРИВОД РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Элементы гидропривода рулевого управления показаны на рис. 7.3а. Соединительные тяги рулевого управления
показаны на рис. 7.36.
Рис. 7.3а. Элементы гидропривода
рулевого управления:
1 - Пыльник; 2 - Поперечная рулевая
тяга; 3 - Наконечник рулевой тяги;
4 - Рулевой механизм; 5 - Сливная
трубка от рулевого механизма к
охладителю жидкости; 6 - Охладитель
жидкости; 7 - Бачок с жидкостью;
8 - Трубка от бачка к насосу усилителя
рулевого управления; 9 - Насос
усилителя рулевого управления;
10 - Нагнетающий трубопровод от
насоса к рулевому механизму.
7. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
175
Рис. 7.36. Соединительные тяги
рулевого управления:
1 - Рулевой механизм; 2 - Пыльник
рулевого механизма; 3 - Рулевая тяга;
4 - Блокировочная гайка наконечника
рулевой тяги; 5 - Гайка крепления
наконечника рулевой тяги;
6 - Поворотный кулак; 7 - Наконечник
рулевой тяги.
2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ
РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
2.1. Автомобили с бензиновым
двигателем 2.3 л
Снятие
1. Снимите ремень привода вспо-
могательного оборудования.
2. Поднимите автомобиль и под-
ставьте под него опоры.
3. Снимите шкив насоса усилителя
рулевого управления (рис. 7.4).
Рис. 7.4. Снимите шкив насоса
усилителя рулевого управления.
Рис. 7.5. Ослабьте соединение
трубопровода к насосу усилителя
рулевого управления на два
оборота.
Рис. 7.8. Открутите передние болты
крепления насоса усилителя
рулевого управления.
Рис. 7.6. Отсоедините патрубок
рулевого управления от насоса
усилителя рулевого управления.
2.2. Автомобили с дизельным
двигателем 2.0 л
Снятие
1. Снимите ремень привода насо-
са усилителя рулевого управления.
2. Снимите впускной коллектор.
3. Отсоедините трубку рулевого
управления от насоса усилителя руле-
вого управления (рис. 7.9).
4. Отсоедините трубку рулевого
управления от насоса усилителя руле-
вого управления (рис. 7.10).
4. Ослабьте соединение трубопро-
вода к насосу усилителя рулевого
управления на два оборота (рис. 7.5).
5. Отсоедините патрубок рулевого
управления от насоса усилителя руле-
вого управления (рис. 7.6).
6. Открутите задние болты крепле-
ния насоса усилителя рулевого управ-
ления (рис. 7.7).
7. Открутите передние болты креп-
ления насоса усилителя рулевого
управления (рис. 7.8).
8. Снимите насос усилителя руле-
вого управления.
Установка
9. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
Рис. 7.7. Открутите задние болты
крепления насоса усилителя
рулевого управления.
Рис. 7.9. Отсоедините трубку
рулевого управления от насоса
усилителя рулевого управления.
176
7. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Рис. 7.10. Отсоедините трубку
рулевого управления от насоса
усилителя рулевого управления.
Рис. 7.13. Снимите насос усилителя
рулевого управления.
Рис. 7.16. Открутите болт 1 и гайку
2 и отсоедините трубку от насоса
усилителя рулевого управления.
5. Открутите болт крепления опор-
ного кронштейна насоса усилителя
рулевого управления (рис. 7.11).
Рис. 7.11. Открутите болт крепления
опорного кронштейна насоса
усилителя рулевого управления.
Рис. 7.14. Снимите шкив с насоса
усилителя рулевого управления.
Рис. 7.17. Отсоедините патрубок от
насоса усилителя рулевого
управления.
2.3. Автомобили с дизельным
двигателем 2.4 л
6. Поднимите автомобиль и под-
ставьте под него опоры.
7. Открутите нижний болт крепле-
ния насоса усилителя рулевого управ-
ления (рис. 7.12).
Снятие
1. Снимите ремень привода вспо-
могательного оборудования.
2. С помощью шприца извлеките
жидкость из бачка рулевого управле-
ния (рис. 7.15).
Рис. 7.12. Открутите нижний болт
крепления насоса усилителя
рулевого управления.
Рис. 7.15. С помощью шприца
извлеките жидкость из бачка
рулевого управления.
Рис. 7.18. Снимите насос усилителя
рулевого управления.
8. Опустите автомобиль.
9. Снимите насос усилителя руле-
вого управления (рис. 7.13).
10. Снимите шкив с насоса усили-
теля рулевого управления (рис. 7.14).
Установка
11. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
3. Открутите болт 1 и гайку 2 и от-
соедините трубку от насоса усилителя
рулевого управления (рис. 7.16).
4. Отсоедините патрубок от насоса
усилителя рулевого управления (рис.
7.17).
5. Снимите насос усилителя руле-
вого управления (рис. 7.18).
Установка
6. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
3. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА
Снятие
1. Установите рулевое колесо в по-
ложение для прямолинейного движе-
ния (рис. 7.19).
2. Отсоедините нижний подшипник
рулевой колонки от перегородки мо-
торного отсека (рис. 7.20).
3. Снимите передние колеса.
7. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
177
Рис. 7.19. Установите рулевое
колесо в положение для
прямолинейного движения.
Рис. 7.20. Отсоедините нижний
подшипник рулевой колонки от
перегородки моторного отсека.
На автомобилях с двигателем
2.3 л и левосторонним
рулевым управлением
4. Отсоедините кожух шарнира ру-
левой колонки (рис. 7.21).
Рис. 7.21. Отсоедините кожух
шарнира рулевой колонки.
Рис. 7.22. Открутите болт крепления
шарнира рулевой колонки.
Рис. 7.23. Ослабьте гайки
крепления наконечников
рулевых тяг.
Рис. 7.24. С помощью съемника
отсоедините наконечники рулевых
тяг 1 от поворотных кулаков,
открутив гайки 2.
Для всех автомобилей
5. Открутите болт крепления шар-
нира рулевой колонки (рис. 7.22).
6. Отсоедините шарнир рулевого
вала от вала рулевого механизма.
7. Ослабьте гайки крепления нако-
нечников рулевых тяг (рис. 7.23).
8. С помощью съемника отсоеди-
ните наконечники рулевых тяг 1 от по-
воротных кулаков, открутив гайки 2
(рис. 7.24).
9. Отсоедините соединительные
тяги стабилизатора поперечной ус-
тойчивости от нижних рычагов (рис.
7.25).
Рис. 7.25. Отсоедините
соединительные тяги стабилизатора
поперечной устойчивости от
нижних рычагов.
Рис. 7.26. Открутите болт 1,
прокрутите хомут 2 и отсоедините
трубки от рулевого механизма и
поперечной балки передней оси.
Рис. 7.27. Снимите рулевой
механизм.
10. Открутите болт 1, прокрутите
хомут 2 и отсоедините трубки от руле-
вого механизма и поперечной балки
передней оси (рис. 7.26).
11. Снимите рулевой механизм
(рис. 7.27).
Установка
12. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
178
7. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА
Рулевая колонка показана на рис. 7.28.
Рис. 7.28. Рулевая колонка:
1 - Рулевое колесо; 2 - Контактная
катушка подушки безопасности;
3 - Рулевая колонка; 4 - Нижний
подшипник рулевой колонки; 5 - Шарнир
рулевого вала; 6 - Цилиндр блокировки
выключателя зажигания.
4. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
РУЛЕВОГО КОЛЕСА
Снятие
1. Установите рулевое колесо в по-
ложение для прямолинейного движе-
ния (рис. 7.19).
На автомобилях с подушкой
безопасности водителя
2. Снимите подушку безопасности
водителя.
На автомобилях без подушки
безопасности водителя
3. Отсоедините отрицательный
провод от батареи.
4. Отсоедините крышку сигнала
(рис. 7.29).
Рйс. 7.29. Отсоедините крышку
сигнала.
5. Отсоедините разъем проводки
сигнала и снимите крышку сигнала
(рис. 7.30).
Рис. 7.30. Отсоедините разъем
проводки сигнала и снимите
крышку сигнала.
На автомобилях с
автоматизированной коробкой
передач
6. Отсоедините разъем проводки
от переключателей на рулевом колесе
(рис. 7.31).
Рис. 7.31. Отсоедините разъем
проводки от переключателей на
рулевом колесе.
На всех автомобилях
7. Снимите рулевое колесо (рис.
Рис. 7.32. Снимите рулевое колесо.
Установка
8. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
8. ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ
179
ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ
РАБОЧАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
ПЕРЕДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗНЫЕ МЕХАНИЗМЫ
Передний дисковый тормозной
механизм показан на рис. 8.1.
1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
ПЕРЕДНИХ ДИСКОВЫХ
ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ
Диаметр тормозного диска:
294 мм.
Толщина нового тормозного
диска: 24.3 мм.
Допустимая толщина изношен-
ного тормозного диска: 22.1 мм.
Допустимая толщина накладки
тормозной колодки: 1.5 мм.
2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
Снятие
1. Снимите колесо.
2. Открутите нижний болт крепле-
ния тормозного суппорта (рис. 8.2).
Рис. 8.1. Передний дисковый тормозной механизм:
1 - Тормозной диск; 2 - Ступица колеса; 3 - Опора тормозного суппорта;
4 - Тормозная колодка; 5 - Тормозной суппорт; 6 - Поворотный кулак.
Рис. 8.2. Открутите нижний болт
крепления тормозного суппорта.
Рис. 8.3. Поднимите тормозной
суппорт 1 вверх и снимите
тормозные колодки 2.
Рис. 8.5. Отсоедините тормозную
трубку от тормозного суппорта.
3. Поднимите тормозной суппорт 1
вверх и снимите тормозные колодки 2
(рис. 8.3).
Установка
4. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
Рис. 8.4. С помощью хомута
зажмите тормозную трубку.
Рис. 8.6. Снимите тормозной
суппорт.
3. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ТОРМОЗНОГО СУППОРТА
Снятие
1. Снимите тормозные колодки.
2. С помощью хомута зажмите тор-
мозную трубку (рис. 8.4).
3. Отсоедините тормозную трубку
от тормозного суппорта (рис. 8.5).
4. Снимите тормозной суппорт
(рис. 8.6).
Установка
5. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
180
8. ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ
4. РАЗБОРКА И СБОРКА
ТОРМОЗНОГО СУППОРТА
Разборка
1. Извлеките пыльники тормозного
суппорта (рис. 8.7).
Рис. 8.7. Извлеките пыльники
тормозного суппорта.
2. Снимите штуцер для удаления
воздуха (рис. 8.8).
Рис. 8.8. Снимите штуцер для
удаления воздуха.
приспособления закрепите один
поршень, чтобы можно было
снять другой.
3. С помощью приспособления за-
крепите первый поршень, чтобы мож-
но было снять другой (рис. 8.9).
4. Подайте сжатый воздух в отвер-
стие штуцера для удавления воздуха,
чтобы облегчить извлечение поршня.
5. С помощью приспособления за-
крепите другой поршень, чтобы мож-
но было снять первый (рис. 8.10).
6. Подайте сжатый воздух в отвер-
стие штуцера для удавления воздуха,
чтобы облегчить извлечение поршня.
7. Извлеките поршни из тормозно-
го суппорта.
8. Извлеките сальники поршней
(рис. 8.11).
Установка
9. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
приспособления закрепите другой
поршень, чтобы можно было
снять первый.
Рис. 8.11. Извлеките сальники
поршней.
ЗАДНИЕ БАРАБАННЫЕ ТОРМОЗНЫЕ МЕХАНИЗМЫ
Задний барабанный тормозной
механизм показан на рис. 8.12.
5. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
ЗАДНИХ БАРАБАННЫХ
ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ
Диаметр тормозного барабана
(автомобили с задним приводом):
280 мм.
Допустимый износ тормозного
барабана (автомобили с задним
приводом): 282 мм.
Диаметр тормозного барабана
(автомобили с передним приво-
дом): 254 мм.
Допустимый износ тормозного
барабана (автомобили с передним
приводом): 256 мм.
Диаметр колесного тормозного
цилиндра: 25.4 мм.
Ширина тормозной колодки:
63 мм.
Допустимая толщина изношен-
ной накладки тормозной колодки:
1 мм.
Рис. 8.12. Задний барабанный тормозной механизм:
1 - Регулятор тормозных колодок; 2 - Колесный тормозной цилиндр; 3 - Верхняя
возвратная пружина; 4 - Вторичная колодка; 5 - Нижняя возвратная пружина;
6 - Удерживающая пружина; 7 - Первичная колодка.
8. ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ
181
6. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
Снятие
1. Затяните рычаг привода стоя-
ночной тормозной системы.
2. Снимите колесо.
3. Ослабьте тормозные колодки.
Для этого извлеките втулку 1 из зад-
него кожуха, с помощью отвертки ото-
жмите регулятор 2 и прокрутите регу-
лировочный винт 3, установите втулку
4 (рис. 8.13).
Рис. 8.13. Извлеките втулку 1 из
заднего кожуха, с помощью
отвертки отожмите регулятор 2 и
прокрутите регулировочный винт 3,и
установите втулку 4.
4. Снимите тормозной барабан
рис. 8.14).
Рис. 8.14. Снимите тормозной
барабан.
5. Снимите удерживающие пружи-
ны (рис. 8.15).
Рис. 8.15. Снимите удерживающие
пружины.
6. Закрепите поршни колесного
тормозного цилиндра с помощью ре-
зиновой ленты (рис. 8.16).
Рис. 8.16. Закрепите поршни
колесного тормозного цилиндра с
помощью резиновой ленты.
7. Отсоедините тормозные колод-
ки от колесного тормозного цилиндра
(рис. 8 17).
Рис. 8.17. Отсоедините тормозные
колодки от колесного тормозного
цилиндра.
8. Отсоедините тормозные колод-
ки от опорного блока (рис. 8.18).
Рис. 8.18. Отсоедините тормозные
колодки от опорного блока.
9. Снимите верхнюю возвратную
пружину 1, регулятор 2 тормозной ко-
лодки, нижнюю возвратную пружину 3
и снимите первичную тормозную ко-
лодку (рис. 8.19).
10. Сожмите пружину 1 троса
стояночной тормозной системы 2, от-
соедините трос 2 и снимите вторич-
ную тормозную колодку (рис. 8.20).
Установка
11. Протрите задний кожух и
смажьте контактные точки тормозных
колодок.
12. Присоедините трос стояночной
тормозной системы к вторичной тор-
мозной колодке (рис. 8.21).
Рис. 8.19. Снимите верхнюю
возвратную пружину 1, регулятор 2
тормозной колодки, нижнюю
возвратную пружину 3 и снимите
первичную тормозную колодку.
Рис. 8.20. Сожмите пружину 1 троса
стояночной тормозной системы 2,
отсоедините трос 2 и снимите
вторичную тормозную колодку.
Рис. 8.21. Присоедините трос
стояночной тормозной системы к
вторичной тормозной колодке.
13. Установите на первичную ко-
лодку рычаг 1, регулятор 2 и верхнюю
возвратную пружину 3 (рис. 8.22).
Рис. 8.22. Установите на первичную
колодку рычаг 1, регулятор 2 и
верхнюю возвратную пружину 3.
182
8. ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ
На автомобилях с двигателем
2.3 л или 2.4 л
14. Отрегулируйте регулятор тор-
мозных колодок (рис. 8.23).
Рис. 8.23. Отрегулируйте регулятор
тормозных колодок.
На автомобилях с двигателем
2.0 л
15. Отрегулируйте регулятор тор-
мозных колодок (рис. 8.24).
Для всех автомобилей
16. Далее установка проводится в
порядке, обратном снятию.
7. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
КОЛЕСНОГО ТОРМОЗНОГО
ЦИЛИНДРА
Снятие
1. Затяните рычаг привода стоя-
ночной тормозной системы.
2. Снимите колесо.
Рис. 8.24. Отрегулируйте регулятор
тормозных колодок.
Рис. 8.25. С помощью хомута
зажмите тормозную трубку.
3. Снимите тормозной барабан
(рис. 8.14).
4. С помощью хомута зажмите тор-
мозную трубку (рис. 8.25).
5. Закрепите поршни колесного
тормозного цилиндра с помощью ре-
зиновой ленты (рис. 8.16).
6. Снимите удерживающие пружи-
ны (рис. 8.15).
7. Отсоедините тормозные колод-
ки от колесного тормозного цилиндра
(рис. 8.17).
8. Снимите крышку 1, отсоедините
тормозную трубку 2, открутите болты
3 и снимите колесный тормозной ци-
линдр (рис. 8.26).
Рис. 8.26. Снимите крышку 1,
отсоедините тормозную трубку 2,
открутите болты 3 и снимите
колесный тормозной цилиндр.
Рис. 8.27. Колесный тормозной
цилиндр в разобранном виде:
1 - Пыльник; 2 - Поршень;
3 - Сальник; 4 - Пружина.
Установка
9. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
Колесный тормозной цилиндр в
разобранном виде показан на рис.
8.27.
ГИДРОПРИВОД рабочей тормозной системы
Гидропривод рабочей тормозной
системы показан на рис. 8.28.
8. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО
ЦИЛИНДРА
Снятие
1. Отсоедините отрицательный
провод от батареи.
2. Нажмите ушко 1 и фиксатор 2 и
отсоедините разъем проводки датчи-
ка низкого уровня тормозной жидко-
сти (рис. 8.29).
3. Снимите крышку с бачка тор-
мозной системы.
4. Слейте жидкость из бачка тор-
мозной системы.
5. Отсоедините трубку главного
цилиндра сцепления от бачка тормоз-
ной системы (рис. 8.30).
6. Отсоедините тормозные трубки
от главного тормозного цилиндра
(рис. 8.31).
На автомобилях с ABS
7. Отсоедините тормозные трубки
от главного тормозного цилиндра
(рис. 8.32).
На всех автомобилях
8. Снимите главный тормозной ци-
линдр вместе с бачком (рис. 8.33).
Установка
9. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
9. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ
ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА
Вакуумный усилитель тормозного
привода показан на рис. 8.34.
Снятие
1. Снимите главный тормозной ци-
линдр.
8. ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ
183
Рис. 8.28. Гидропривод рабочей
тормозной системы:
1 - Бачок с тормозной жидкостью:
2 - Главный тормозной цилиндр;
3 - Тормозные трубки; 4 - Задние
тормозные трубки; 5 - Передние
тормозные трубки.
Рис. 8.29. Нажмите ушко 1 и
фиксатор 2 и отсоедините разъем
проводки датчика низкого уровня
тормозной жидкости.
Рис. 8.32. Отсоедините тормозные
трубки от главного тормозного
Рис. 8.33. Снимите главный
тормозной цилиндр вместе с
бачком.
Рис. 8.30. Отсоедините трубку
главного цилиндра сцепления от
бачка тормозной системы.
Рис. 8.31. Отсоедините тормозные
трубки от главного тормозного
цилиндра.
На автомобилях с
правосторонним рулевым
управлением
2. Отсоедините воздуховод от воз-
душного фильтра (рис. 8.35).
цилиндра.
Рис. 8.34. Вакуумный усилитель тормозного привода:
1 - Прокладка; 2 - Шток привода вакуумного усилителя; 3 - Вакуумный
усилитель тормозного привода; 4 - Главный тормозной цилиндр.
Рис. 8.35. Отсоедините воздуховод
от воздушного фильтра.
На автомобилях с
левосторонним рулевым
управлением
3. Отсоедините расширительный
бачок и закрепите его сбоку (рис.
8.36).
На всех автомобилях
4. Отсоедините вакуумную трубку
от вакуумного усилителя (рис 8.37).
5. Отсоедините шток вакуумного
усилителя от тормозной педали, сняв
фиксатор 1 и вытянув палее 2 сис.
8.38).
6. Открутите гайки крепления ваку-
умного усилителя (рис. 8 39).
184
8. ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ
Рис. 8.36. Отсоедините
расширительный бачок и закрепите
его сбоку.
Рис. 8.38. Отсоедините шток
вакуумного усилителя от тормозной
педали, сняв фиксатор 1 и
вытянув палец 2.
Рис. 8.39. Открутите гайки
крепления вакуумного усилителя.
Рис. 8.37. Отсоедините вакуумную
трубку от вакуумного усилителя.
7. Снимите вакуумный усилитель
(рис. 8.40).
Установка
8. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
Рис. 8.40. Снимите вакуумный
усилитель.
СТОЯНОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Расположение элементов стояноч-
ной тормозной системы показано на
рис. 8.41.
10. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
РЫЧАГА ПРИВОДА
СТОЯНОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ
СИСТЕМЫ
Снятие
1. Отпустите привод стояночной
тормозной системы.
2. Снимите кожух рычага привода
стояночной тормозной системы (рис.
8.42).
3. Отсоедините разъем проводки
от выключателя сигнальной лампочки
стояночной тормозной системы (рис.
8.43).
4. Отсоедините передний трос
привода стояночной тормозной сис-
темы от рычага 1 и кронштейна 2
(рис. 8.44).
5. Переместите сиденье водителя
вперед.
6. Переместите крышку батареи
вперед (рис. 8.45).
7. Снимите рычаг привода стоя-
ночной тормозной системы (рис.
8.46).
Рис. 8.41. Расположение элементов стояночной тормозной системы:
1 - Кожух рычага привода стояночной тормозной системы; 2 - Рычаг привода
стояночной тормозной системы; 3 - Промежуточный трос привода стояночной
тормозной системы; 4 - Задний трос привода стояночной тормозной системы;
5 - Регулятор; 6 - Выключатель сигнальной лампочки стояночной тормозной
системы; 7 - Передний трос привода стояночной тормозной системы.
Установка
8. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
11. РЕГУЛИРОВКА ТРОСА
ПРИВОДА СТОЯНОЧНОЙ
ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
1. Затяните рычаг привода стоя-
ночной тормозной системы в самое
верхнее положение.
2. Поднимите автомобиль и под-
ставьте под него опоры.
3. Затяните регулировочную гайку
троса, как показано на рисунке 8.47.
4. Отпустите рычаг привода стоя-
ночной тормозной системы.
5. Затяните регулировочную гайку
так, чтобы колеса могли вращаться с
затруднением.
6. Ослабьте регулировочную гайку
на три оборота.
8. ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ
185
Рис. 8.42. Снимите кожух рычага
привода стояночной тормозной
системы.
Рис. 8.43. Отсоедините разъем
проводки от выключателя
сигнальной лампочки стояночной
тормозной системы.
Рис. 8.44. Отсоедините передний
трос привода стояночной тормозной
системы от рычага 1 и
кронштейна 2.
7. Прокрутите задние колеса и
убедитесь, что они вращаются без за-
труднений.
8. Опустите автомобиль.
Рис. 8.46. Снимите рычаг привода
стояночной тормозной системы.
Рис. 8.45. Переместите крышку
батареи вперед.
Рис. 8.47. Затяните регулировочную
гайк^ троса, как показано на
рисунке.
АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Расположение элементов антиблокировочной тормозной системы показано на рис. 8.48.
Рис. 8.48. Расположение элементов
антиблокировочной тормозной
системы:
1 - Гидравлический блок управления;
2 - Задний датчик частоты вращения
колеса; 3 - Передний датчик частоты
вращения колеса.
186
8. ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ
12. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БЛОКА
УПРАВЛЕНИЯ
Снятие
1. Отсоедините отрицательный
провод от батареи.
2. Снимите крышку бачка тормоз-
ной системы.
3. Извлеките тормозную жидкость
из бачка тормозной системы.
4. Отсоедините расширительный
бачок от корпуса батареи (рис. 8.49).
Рис. 8.49. Отсоедините
расширительный бачок от
корпуса батареи.
5. Отсоедините
блок и кронштейн в
решетки радиатора
сбоку (рис. 8.50).
соединительный
сборе от панели
и закрепите их
Рис. 8.50. Отсоедините
соединительный блок и кронштейн в
сборе от панели решетки радиатора
и закрепите их сбоку.
Рис. 8.51. Отсоедините опорный
кронштейн соединительного блока.
7. Отсоедините тормозные трубки
от гидравлического блока управления
(рис. 8.52).
Рис. 8.52. Отсоедините тормозные
трубки от гидравлического
блока управления.
8. Отсоедините разъем проводки
от гидравлического блока управления
(рис. 8.53).
Рис. 8.53. Отсоедините разъем
проводки от гидравлического блока
9. Открутите гайку и болт крепле-
ния опорного кронштейна гидравли-
ческого блока управления (рис. 8.54).
Рис. 8.54. Открутите гайку и болт
крепления опорного кронштейна
гидравлического блока управления.
10. Снимите гидравлический блок
управления (рис. 8.55).
Рис. 8.55. Снимите гидравлический
блок управления.
Установка
11. Установка проводится в
порядке, обратном снятию.
6. Отсоедините опорный крон-
штейн соединительного блока (рис.
8.51).
управления.
9. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
187
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ И ОТОПЛЕНИЯ
Расположение воздуховодов показано на рис. 9.1. Распределение воздуха показано на рис. 9.2.
Рис. 9.1. Расположение воздуховодов:
1 - К боковым дефлекторам;
2 - К центральным дефлекторам;
3 - К пространству для ног;
4 - К ветровому стеклу;
5 - К боковым окнам.
Рис. 9.2. Распределение воздуха.
1. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
ВЕНТИЛЯТОРА ПОДАЧИ
ВОЗДУХА
1.1. Автомобили с
кондиционером
Снятие
На автомобилях с
левосторонним рулевым
управлением
1. Снимите вещевую панель (рис.
;3).
Рис. 9.3. Снимите вещевую панель.
На автомобилях с
левосторонним рулевым
управлением и центральной
соединительной коробкой
2. Отсоедините кронштейн крепле-
ния центральной соединительной ко-
робки от панели приборов и закрепи-
те его сбоку (рис. 9.4).
Рис. 9.4. Отсоедините
крепления централ*-:**
соединительной коробки
приборов и закрепите е-: ***•
На автомобилях с
правосторонним р>
управлением
3. Снимите панеяш wtMl
188
9. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
На всех автомобилях
4. Снимите воздуховоды со сторо-
ны водителя (рис. 9.5).
Рис. 9.5. Снимите воздуховоды со
стороны водителя.
5. Отсоедините воздуховоды со
стороны водителя от корпуса отопите-
ля и закрепите их сбоку (рис. 9.6).
Рис. 9.6. Отсоедините воздуховоды
со стороны водителя от корпуса
отопителя и закрепите их сбоку.
6. Отсоедините разъемы проводки
от электродвигателя вентилятора и
закрепите их сбоку (рис. 9.7).
Рис. 9.7. Отсоедините разъемы
проводки от электродвигателя
вентилятора и закрепите их сбоку.
7. Нажмите ушко 1, прокрутите
электродвигатель 2 против часовой
стрелки и снимите его (рис. 9.8).
Установка
8. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
Рис. 9.8. Нажмите ушко 1,
прокрутите электродвигатель 2
против часовой стрелки и
снимите его.
1.2. Автомобили без
кондиционера
Снятие
На автомобилях с
левосторонним рулевым
управлением
1. Снимите вещевую панель (рис.
9.3).
На автомобилях с
левосторонним рулевым
управлением и центральной
соединительной коробкой
2. Отсоедините кронштейн крепле-
ния центральной соединительной ко-
робки от панели приборов и закрепи-
те его сбоку (рис. 9.4).
На автомобилях с
правосторонним рулевым
управлением
3. Снимите панель приборов.
На всех автомобилях
4. Снимите воздуховоды со сторо-
ны водителя (рис. 9.5).
5. Отсоедините воздуховоды со
стороны водителя от корпуса отопите-
ля и закрепите их сбоку (рис. 9.6).
6. Отсоедините разъем проводки
от электродвигателя вентилятора и
закрепите его сбоку (рис. 9.9).
Рис. 9.9. Отсоедините разъем
проводки от электродвигателя
вентилятора и закрепите его сбоку.
7. Нажмите ушко 1, прокрутите
электродвигатель 2 против часовой
стрелки и снимите его (рис. 9.8).
Установка
8. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ОТОПИТЕЛЯ
Снятие
1. Отсоедините отрицательный
провод от батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Отсоедините патрубки системы
охлаждения и вакуумные трубки от
корпуса отопителя (рис. 9.10).
Рис. 9.10. Отсоедините патрубки
системы охлаждения и вакуумные
трубки от корпуса отопителя.
На автомобилях с
кондиционером
4. Осушите систему кондиционг
рования.
5. С помощью специального прг
способления отсоедините трубки сис
темы кондиционирования от корпус -
испарителя (рис. 9.11).
Рис. 9.11. С помощью специального
приспособления отсоедините
трубки системы кондиционирован**
от корпуса испарителя.
На всех автомобилях
6. Снимите нижнюю крышку кос
са отопителя (рис. 9.12).
7. Отсоедините вакуумную тр.
от привода воздушной заслонки ipr
9.13).
9. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
189
Рис. 9.12. Снимите нижнюю крышку
корпуса отопителя.
8. Отсоедините воздуховоды от
корпуса отопителя (рис. 9.14).
9. Снимите отопитель, отсоединив
разъемы проводки (рис. 9.15).
Установка
10. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
Рис. 9.14. Отсоедините
воздуховоды от корпуса отопителя.
Рис. 9.13. Отсоедините вакуумную
трубку от привода воздушной
заслонки.
Рис. 9.15. Снимите отопитель,
отсоединив разъемы проводки.
СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
Схема системы кондиционирова-
-гя показана на рис. 9.16.
3 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
КОМПРЕССОРА
КОНДИЦИОНЕРА
3.1. Автомобили с двигателями
2.0 л или 2.4 л
Снятие
1 . Осушите систему кондициони-
=ания.
2 Снимите ремень привода вспо-
ательного оборудования.
-а автомобилях с двигателем
2 4л
3 Поднимите автомобиль и под-
зьте под него опоры.
-а всех автомобилях
4 Отсоедините разъем проводки
-^ектромагнитной муфты компрес-
. з кондиционера (рис. 9.17).
5 Отсоедините компрессор от
сного кронштейна (рис. 9.18).
? Отсоедините трубки от конди-
-ера и снимите компрессор (рис.
9).
*:^ановка
Установка проводится в поряд-
:братном снятию.
Рис. 9.16. Схема системы кондиционирования:
1 - Конденсатор; 2 - Компрессор; 3 - Аккумулятор; 4 - Электродвигатель
вентилятора; 5 - Испаритель; 6 - Насадка испарителя; 7 - Вентилятор
конденсатора; 8, 11- Высокое давление; 9, 10 - Низкое давление.
3.2. Автомобили с двигателями
2.3 л
Снятие
1. Осушите систему кондициони-
рования.
2. Снимите ремень привода вспо-
могательного оборудования.
3. Поднимите автомобиль и под-
ставьте под него опоры.
4. Отсоедините разъем проводки
от электромагнитной муфты компрес-
сора кондиционера (рис. 9.20).
5. Отсоедините жгут проводки от
компрессора кондиционера (рис.
9.21).
6. Открутите болты крепления ком-
прессора кондиционера (рис. 9 22)
7. Отсоедините опорный крон-
штейн трубопроводов от компрессора
(рис. 9.23).
190
9. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
Рис. 9.17. Отсоедините разъем
проводки от электромагнитной
муфты компрессора кондиционера.
Рис. 9.21. Отсоедините жгут
проводки от компрессора
кондиционера.
Рис. 9.25. Снимите компрессор.
Рис. 9.18. Отсоедините компрессор
от опорного кронштейна.
Рис. 9.22. Открутите болты
крепления компрессора
кондиционера.
те шесть фиксаторов 3, снимите два
хомута 4 и отсоедините отопитель
(рис. 9.26).
Рис. 9.26. Отсоедините разъем
проводки 1 от электродвигателя
вентилятора, трубки 2
кондиционирования, отцепите шесть
фиксаторов 3, снимите два хомута 4
и отсоедините отопитель.
Рис. 9.19. Отсоедините трубки от
кондиционера и снимите
компрессор.
Рис. 9.23. Отсоедините опорный
кронштейн трубопроводов от
компрессора.
Рис. 9.20. Отсоедините разъем
проводки от электромагнитной
муфты компрессора кондиционера.
Рис. 9.24. Отсоедините трубки от
кондиционера.
3. Снимите испаритель (рис. 9.27
Рис. 9.27. Снимите испаритель.
Установка
4. Установка проводится в поро-
ке, обратном снятию. ,
1
8. Отсоедините трубки от конди-
ционера (рис. 9.24).
9. Снимите компрессор (рис.
9.25).
Установка
10. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
4. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ИСПАРИТЕЛЯ
Снятие
1. Снимите отопитель.
2. Отсоедините разъем проводки 1
от электродвигателя вентилятора,
трубки 2 кондиционирования, отцепи-
9. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
191
5. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
КОНДЕНСАТОРА
5.1. Автомобили с
промежуточным охлаждением
наддуваемого воздуха
Снятие
1. Осушите систему кондициони-
рования.
2. Снимите радиатор промежуточ-
ного охлаждения наддуваемого возду-
ха.
3. Снимите правый воздухозабор-
ник (рис. 9.28).
Рис. 9.28. Снимитё правый
воздухозаборник.
4. Снимите левый воздухозабор-
ник (рис. 9.29).
Рис. 9.29. Снимите левый
воздухозаборник.
5. Отсоедините трубки кондицио-
нирования от конденсатора (рис.
9.30).
Рис. 9.30. Отсоедините трубки
кондиционирования от
конденсатора.
Рис. 9.31. Снимите конденсатор.
Установка
7. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
5.2. Автомобили с
промежуточным охлаждением
наддуваемого воздуха
Снятие
1. Осушите систему кондициони-
рования.
2. С помощью проволоки подвесь-
те радиатор (рис. 9.32).
Рис. 9.32. С помощью проволоки
подвесьте радиатор.
3. Поднимите автомобиль и под-
ставьте под него опоры.
На автомобилях с двигателем
2.4 л
4. Отсоедините впускные трубки от
соединительной трубы (рис. 9.33).
На всех автомобилях
5. Отсоедините разъем проводки
сигнала (рис. 9.34).
6. Открутите нижний болт крепле-
ния опорного кронштейна радиатора
(рис. 9.35).
7. Открутите правые болты крепле-
ния опорного кронштейна радиатора
(рис. 9.36).
8. Снимите опорный кронштейн
радиатора (рис. 9.37).
9. Снимите правый воздухозабор-
ник (рис. 9.28).
6. Снимите конденсатор (рис.
9.31).
I Рис. 9.33. Отсоедините впускные
। трубки от соединительной трубы.
Рис. 9.34. Отсоедините разъем
проводки сигнала.
Рис. 9.35. Открутите нижний болт
крепления опорного кронштейна
радиатора.
Рис. 9.36. Открутите правые болты
крепления опорного кронштейна
радиатора.
10. Снимите левый воздухозабор-
ник (рис. 9.29).
11. Отсоедините трубки кондицио-
нирования от конденсатора (рис.
9.30).
12. Снимите конденсатор (рис.
9.31).
Установка
13. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
192
9. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
Рис. 9.37. Снимите опорный
кронштейн радиатора.
ЩИТОК ПРИБОРОВ
Щиток приборов показан на рис.
9.38а, б.
6. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ЩИТКА ПРИБОРОВ
Снятие
1. С помощью отвертки отцепите
два фиксатора 1 и снимите верхний
кожух 2 рулевой колонки (рис. 9.39).
2. Снимите нижний кожух рулевой
колонки (рис. 9.40).
3. Нажмите блокировочные ушки 1
и отсоедините многофункциональные
переключатели 2 от рулевой колонки
(рис. 9.41).
4. Обрежьте стяжную ленту (рис.
9.42).
5. Выкрутите винты 1, ослабьте
фиксаторы 2 и снимите козырек щит-
ка приборов (рис. 9.43).
6. Выкрутите винты крепления
щитка приборов (рис. 9.44).
7. Отсоедините разъемы проводки
и снимите щиток приборов (рис.
9.45).
Установка
8. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
7. РАЗБОРКА И СБОРКА
ЩИТКА ПРИБОРОВ
Разборка
1. Извлеките кнопку сброса одо-
метра (рис. 9.46).
2. Снимите рассеиватель фары
(рис. 9.47).
3. Снимите спидометр (рис. 9.48).
4. Снимите указатель уровня топ-
лива и указатель уровня охлаждаю-
щей жидкости (рис. 9.49).
5. Снимите карту подсветки щитка
приборов (рис. 9.50).
6. Снимите блокировочные пальцы
разъемов проводки (рис. 9.51).
7. Отсоедините разъемы проводки
(рис. 9.52).
8. Отсоедините фиксаторы печат-
ной платы щитка приборов (рис. 9.53).
9. Снимите лампочки щитка при-
боров (рис. 9.54).
10. Снимите печатную плату щитка
приборов (рис. 9.55).
Установка
11. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
Рис. 9.38а. Щиток приборов без тахометра:
1 - Сигнальная лампочка неисправности подзарядки батареи; 2 - Индикаторная лампочка дальнего света фар;
3 - Указатель левого поворота; 4 - Спидометр; 5 - Указатель правого поворота; 6 - Сигнальная лампочка стояночной
тормозной системы/неисправности тормозной системы; 7 - Сигнальная лампочка низкого уровня моторного масла;
8 - Сигнальная лампочка ABS; 9 - Указатель уровня топлива; 10 - Сигнальная лампочка неисправности подушек
безопасности; 11 - Сигнальная лампочка неисправности системы тяги; 12 - Сигнальная низкого уровня лампочка топлие
13 - Сигнальная лампочка замены моторного масла; 14 - Сигнальная лампочка предпускового подогрева/неисправнос’.-
двигателя; 15 - Сигнальная лампочка датчика воды; 16 - Сигнальная лампочка подушек безопасности;
17 - Указатель температуры охлаждающей жидкости.
9. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
193
Рис. 9.386. Щиток приборов с тахометром:
1 - Сигнальная лампочка неисправности подзарядки батареи; 2 - Индикаторная лампочка дальнего света фар;
3 - Тахометр; 4 - Указатель левого поворота; 5 - Указатель правого поворота; 6 - Спидометр; 7 - Сигнальная лампочка
стояночной тормозной системы/неисправности тормозной системы; 8 - Сигнальная лампочка ABS; 9 - Сигнальная
лампочка низкого уровня моторного масла; 10 - Указатель уровня топлива; 11 - Сигнальная лампочка неисправности
подушек безопасности; 12 - Сигнальная лампочка неисправности системы тяги; 13 - Сигнальная низкого уровня лампочка
топлива; 14 - Сигнальная лампочка замены моторного масла; 15 - Сигнальная лампочка предпускового
подогрева/неисправности двигателя; 16 - Сигнальная лампочка предпускового подогрева/перегрева двигателя;
17 - Сигнальная лампочка датчика воды; 18 - Сигнальная лампочка подушек безопасности;
19 - Указатель температуры охлаждающей жидкости.
Рис. 9.39. С помощью отвертки
отцепите два фиксатора 1 и
снимите верхний кожух 2
рулевой колонки.
Рис. 9.40. Снимите нижний кожух
рулевой колонки.
Рис. 9.41. Нажмите блокировочные
ушки 1 и отсоедините
многофункциональные
переключатели 2 от рулевой
колонки.
Рис. 9.43. Выкрутите винты 1,
ослабьте фиксаторы 2 и снимите
козырек щитка приборов.
Рис. 9.42. Обрежьте стяжную
ленту.
Рис. 9.44. Выкрутите винты
крепления щитка приборов.
194
9. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
Рис. 9.45. Отсоедините разъемы
проводки и снимите щиток
приборов.
Рис. 9.49. Снимите указатель
уровня топлива и указатель уровня
охлаждающей жидкости.
Рис. 9.53. Отсоедините фиксаторы
печатной платы щитка
приборов.
Рис. 9.46. Извлеките кнопку сброса
одометра.
Рис. 9.50. Снимите карту подсветки
щитка приборов.
Рис. 9.54. Снимите лампочки щитка
приборов.
Рис. 9.47. Снимите рассеиватель
фары.
Рис. 9.51. Снимите блокировочные
пальцы разъемов проводки.
Рис. 9.55. Снимите печатную плату
щитка приборов.
Рис. 9.48. Снимите спидометр.
Рис. 9.52. Отсоедините разъемы
проводки.
9. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
195
НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ
8. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ФАРЫ
Снятие
1. Выкрутите винт крепления фары
(рис. 9.56).
2. Отсоедините разъемы проводки
от фары и снимите ее (рис. 9.57).
Рис. 9.56. Выкрутите винт
крепления фары.
Рис. 9.57. Отсоедините разъемы
проводки от фары и снимите ее.
Установка
3. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию. Произведите
регулировку угла наклона света фар.
9. РЕГУЛИРОВКА УГЛА
НАКЛОНА СВЕТА ФАР
Установочное значение угла на-
клона света фар:
X = 12 см/10 м = 0 градусов,
41 минута = 1.2 %.
Автомобили с пневмоподвеской
1. Установите кузов в нормальное
~эложение.
На всех автомобилях
2. Установите автомобиль на ров-
•,ю горизонтальную площадку.
3. Проверьте давление в шинах и,
зли необходимо, отрегулируйте его.
4. Включите несколько раз регуля-
:р угла наклона света фар и затем
• зтановите его переключатель в поло-
жение «О».
5. Включите ближний свет фар.
6. Установите регулировочный эк-
ран в соответствии с установочным
значением угла наклона света фар.
7. Отрегулируйте фары так, чтобы
граничная линия касалась горизон-
тальной линии (рис. 9.58).
Рис. 9.58. Отрегулируйте фары так,
чтобы граничная линия касалась
горизонтальной линии.
8. Отрегулируйте фары так, чтобы
поднимающаяся линия граничной ли-
нии пересекалась с горизонтальной
линией под углом 15° (рис. 9.59).
Рис. 9.59. Отрегулируйте фары так,
чтобы поднимающаяся линия
граничной линии пересекалась с
горизонтальной линией под
углом 15°.
10. РЕГУЛИРОВКА УГЛА
НАКЛОНА СВЕТА
ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР
Установочное значение угла на-
клона света противотуманных фар:
X = 22 см/10 м = 1 градус,
16 минут = 2.2 %.
Автомобили с пневмоподвеской
1. Установите кузов в нормальное
положение.
На всех автомобилях
2. Установите автомобиль на ров-
ную горизонтальную площадку.
3. Проверьте давление в шинах и,
если необходимо, отрегулируйте его.
4. Включите противотуманные
фары.
5. Установите регулировочный эк-
ран в соответствии с установочным
значением угла наклона света фар.
6. Отрегулируйте противотуман-
ные фары так, чтобы граничная линия
касалась горизонтальной линии (рис.
9.60).
Рис. 9.60. Отрегулируйте
противотуманные фары так, чтобы
граничная линия касалась
горизонтальной линии.
11. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПРИВОДА РЕГУЛИРОВКИ
УГЛА НАКЛОНА СВЕТА ФАР
Снятие
1. Снимите фару.
2. Снимите заднюю крышку фары
(рис. 9.61).
3. Разблокируйте привод регули-
ровки угла наклона света фар. прокру-
тив его против часовой стрелки в го-
ризонтальное положение, и одновре-
менно с этим извлеките отражатель
фары (рис. 9.62)
196
9. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
Рис. 9.61. Снимите заднюю крышку
фары.
Рис. 9.62. Разблокируйте привод
регулировки угла наклона света
фар, прокрутив его против часовой
стрелки в горизонтальное
положение, и одновременно с этим
извлеките отражатель фары.
4. Снимите привод регулировки
угла наклона света фар, отсоединив
разъемы проводки (рис. 9.63). Пере-
местите привод, чтобы отсоединить
шток от кронштейна отражателя.
Установка
5. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
Рис. 9.63. Снимите привод
регулировки угла наклона света
фар, отсоединив разъемы
проводки.
Рис. 9.64. Снимите консоль со
стороны водителя.
12. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СВЕТА ФАР
Снятие
1. С помощью отвертки отцепите
два фиксатора 1 и снимите верхний
кожух 2 рулевой колонки (рис. 9.39).
2. Снимите нижний кожух рулевой
колонки (рис. 9.40).
3. Нажмите блокировочные ушки 1
и отсоедините многофункциональные
переключатели 2 от рулевой колонки
(рис. 9.41).
4. Выкрутите винты 1, ослабьте
фиксаторы 2 и снимите козырек щит-
ка приборов (рис. 9.43).
5. Снимите консоль со стороны во-
дителя (рис. 9.64).
6. Извлеките консоль и отсоедини-
те разъемы проводки (рис. 9.65).
7. Снимите выключатель света фар
(рис. 9.66).
Установка
8. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
Рис. 9.65. Извлеките консоль и
отсоедините разъемы проводки.
Рис. 9.66. Снимите выключатель
света фар.
9. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
197
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛИ
13. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ
Снятие
1. Снимите рычаги стеклоочисти-
телей (рис. 9.67).
Рис. 9.67. Снимите рычаги
стеклоочистителей.
2. Выкрутите верхние винты креп-
ления панели крышки капота (рис.
9.68).
Рис. 9.68. Выкрутите верхние винты
крепления панели крышки капота.
3. Поднимите капот.
4. Снимите уплотнитель капота
тис. 9.69).
Рис. 9.69. Снимите уплотнитель
капота.
-а автомобилях с системой
спрыска CDI
5. Отсоедините кожух от водоотво-
рис. 9.70).
Рис. 9.70. Отсоедините кожух от
водоотвода.
На всех автомобилях
6. Снимите крышку капота, выкру-
тив винты 1, отсоедините трубки 2
стеклоомывателей и отсоединив фик-
саторы 3 (рис. 9.71).
Рис. 9.71. Снимите крышку капота,
выкрутив винты 1, отсоедините
трубки 2 стеклоомывателей и
отсоединив фиксаторы 3.
7. Отсоедините фиксаторы водо-
отвода (рис. 9.72).
Рис. 9.72. Отсоедините фиксаторы
водоотвода.
8. Открутите нижние винты креп-
ления декоративной панели на стойке
А (рис. 9.73).
9. Открутите болт крепления крон-
штейна электродвигателя стеклоочи-
стителей (рис. 9.74).
10. Снимите водоотвод (рис. 9.75).
11. Отсоедините разъем проводки
от электродвигателя стеклоочистите-
лей (рис. 9.76).
Рис. 9.73. Открутите нижние винты
крепления декоративной панели на
стойке А.
Рис. 9.74. Открутите болт крепления
кронштейна электродвигателя
стеклоочистителей.
Рис. 9.75. Снимите водоотвод.
Рис. 9.76. Отсоедините разъ*_м
проводки от электродвига^егв
стеклоочистителей.
12. Снимите злсктролвгзтсш
вместе с тягами (рис. 9 771
13. Пометьте положение «рмвоии*-
па электродвигателя отмоолем)
кронштейна (рис. 9.78).
198
9. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
Рис. 9.77. Снимите
электродвигатель вместе с тягами.
Рис. 9.78. Пометьте положение
кривошипа электродвигателя
относительно кронштейна.
14. Открутите гайку крепления
кривошипа электродвигателя (рис.
9.79).
Рис. 9.79. Открутите гайку
крепления кривошипа
электродвигателя.
15. Отсоедините электродвигатель
стеклоочистителей (рис. 9.80).
Установка
16. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
Рис. 9.80. Отсоедините
электродвигатель
стеклоочистителей.
14. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
14.1. Автомобили с задними
распашными дверьми
Снятие
1. Снимите рычаг стеклоочистите-
ля (рис. 9.81).
Рис. 9.81. Снимите рычаг
стеклоочистителя.
2. Снимите декоративную панель
обшивки задней двери.
3. Отсоедините разъем проводки
от электродвигателя стеклоочистите-
ля задней двери (рис. 9.82).
Рис. 9.82. Отсоедините разъем
проводки от электродвигателя
стеклоочистителя задней двери.
4. Снимите заклепки крепления
электродвигателя (рис. 9.83).
Рис. 9.83. Снимите заклепки
крепления электродвигателя.
5. Снимите электродвигатель стек-
лоочистителя задней двери (рис.
9.84).
Рис. 9.84. Снимите
электродвигатель стеклоочистителя
задней двери.
Установка
6. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
14.2. Автомобили с задней
подъемной дверью
Снятие
1. Снимите рычаг стеклоочистите-
ля (рис. 9.85).
Рис. 9.85. Снимите рычаг
стеклоочистителя.
2. Снимите декоративную панель
обшивки задней двери.
3. Отсоедините разъем проводки
от электродвигателя стеклоочистите-
ля задней двери (рис. 9.86).
Рис. 9.86. Отсоедините разъем
проводки от электродвигателя
стеклоочистителя задней двери.
4. Отсоедините трубку стеклоомы-
вателя (рис. 9.87).
5. Снимите электродвигатель стек-
лоочистителя с кронштейном (рис
9.88).
9. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
199
Рис. 9.87. Отсоедините трубку
стеклоомывателя.
Рис. 9.88. Снимите
электродвигатель стеклоочистителя
с кронштейном.
Рис. 9.89. Отсоедините
электродвигатель стеклоочистителя
от кронштейна.
6. Отсоедините электродвигатель
стеклоочистителя от кронштейна (рис.
9.89).
Установка
7. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ
(ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ)
Расположение элементов вспомогательной системы безопасности показано на рис. 9.90.
Рис. 9.90. Расположение элементов
вспомогательной системы
безопасности:
1 - Контактная катушка подушки
безопасности водителя; 2 - Подушка
безопасности водителя; 3 - Подушка
безопасности пассажира; 4 - Блок
управления подушками безопасности:
5 - Сигнальная лампочка
неисправности подушек безопасности.
200
9. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
15. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
ПОДУШКАМИ
БЕЗОПАСНОСТИ
Снятие
1. Отсоедините отрицательный
провод от батареи.
2. Открутите гайки крепления бло-
ка управления (рис. 9.91).
Рис. 9.91. Открутите гайки
крепления блока управления.
3. Снимите блок управления, на-
жав блокировочное ушко 1, перемес-
тив стойку 2 вверх и отсоединив разъ-
ем проводки 3 (рис. 9.92).
Рис. 9.92. Снимите блок
управления, нажав блокировочное
ушко 1, переместив стойку 2 вверх и
отсоединив разъем проводки 3.
Установка
4. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
16. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ВОДИТЕЛЯ
Снятие
1. Отсоедините отрицательный
провод от батареи.
2. Отсоедините подушку безопас-
ности водителя (рис. 9.93).
Рис. 9.93. Отсоедините подушку
безопасности водителя.
3. Снимите подушку безопасности
водителя, отсоединив разъемы про-
водки от подушки и сигнала (рис.
9.94).
Рис. 9.94. Снимите подушку
безопасности водителя, отсоединив
разъемы проводки от подушки и
сигнала.
Установка
4. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
17. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ПАССАЖИРА
Снятие
1. Отсоедините отрицательный
провод от батареи.
2. Снимите крышку блока предо-
хранителей (рис. 9.95).
Рис. 9.95. Снимите крышку блока
предохранителей.
3. Отсоедините разъем проводки
от подушки безопасности (рис. 9.96).
Рис. 9.96. Отсоедините разъем
проводки от подушки безопасности.
4. Открутите гайки и снимите по-
душку безопасности пассажира (рис.
9.97).
Рис. 9.97. Открутите гайки и
снимите подушку безопасности
пассажира.
Установка
5. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
10. КУЗОВ
201
КУЗОВ
1. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
КРЫШКИ ПЕРЕДНЕГО
БАМПЕРА
Снятие
1. Поднимите автомобиль и под-
ставьте под него опоры.
2. Отсоедините разъемы проводки
эт противотуманных фар (рис. 10.1).
Установка
6. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
Рис. 10.1. Отсоедините разъемы
проводки от противотуманных фар.
3. Отсоедините боковые крон-
штейны крышки переднего бампера
рис. 10.2).
2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА
Снятие
1. Снимите крышку переднего
бампера.
2. Открутите болты хомутов креп-
ления трубки усилителя рулевого
управления (рис. 10.4).
Рис. 10.4. Открутите болты хомутов
крепления трубки усилителя
рулевого управления.
Рис. 10.6. Снимите фиксаторы 1,
открутите болты 2 и отсоедините
центральную часть крышки бампера.
Рис. 10.7. Снимите центральную
часть крышки бампера.
Рис. 10.2. Отсоедините боковые
кронштейны крышки переднего
бампера.
4. Опустите автомобиль.
5. Снимите крышку переднего
бампера (рис. 10.3).
3. Открутите болты и снимите пе-
редний бампер (рис. 10.5).
Рис. 10.5. Открутите болты и
снимите передний бампер.
3. Снимите крышки, высверлите
заклепки крепления боковых крышек
бампера сзади (рис. 10.8).
Рис. 10.8. Снимите крышки,
высверлите заклепки крепления
боковых крышек бампера сзади.
Рис. 10.3. Снимите крышку
переднего бампера.
Установка
4. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
3. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
КРЫШКИ ЗАДНЕГО БАМПЕРА
Снятие
1. Снимите фиксаторы 1, открути-
те болты 2 и отсоедините централь-
ную часть крышки бампера (рис.
10.6).
2. Снимите центральную часть
крышки бампера (рис. 10.7).
4. Снимите крышки, высверлите
заклепки крепления боковых крышек
бампера спереди (рис. 10.9).
5. Отсоедините фиксаторы 1 и пе-
реместите крышки 2 назад (рис.
10.10).
Установка
6. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
202
10. КУЗОВ
Рис. 10.9. Снимите крышки,
высверлите заклепки крепления
боковых крышек бампера спереди.
Рис. 10.10. Отсоедините фиксаторы
1 и переместите крышки 2 назад.
4. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ЗАДНЕГО БАМПЕРА
Снятие
1. Снимите крышку заднего бампе-
ра.
2. Снимите задний бампер (рис.
10.11).
Рис. 10.11. Снимите задний бампер.
Установка
3. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
5. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
Снятие
1. Снимите передний бампер.
2. Снимите наружное зеркало зад-
него вида (рис. 10.12).
3. Открутите боковые болты креп-
ления переднего крыла (рис. 10.13).
4. Открутите нижние болты креп-
ления переднего крыла (рис. 10.14).
Рис. 10.12. Снимите наружное
зеркало заднего вида.
Рис. 10.13. Открутите боковые
болты крепления переднего крыла.
Рис. 10.14. Открутите нижние болты
крепления переднего крыла.
5. Откройте капот, открутите верх-
ние болты и снимите крыло (рис.
10.15).
Рис. 10.15. Откройте капот,
открутите верхние болты и
снимите крыло.
Установка
6. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
6. РЕГУЛИРОВКА КАПОТА
Регулировка капота производится
при снятом фиксаторе капота.
1. Снимите фиксатор капота.
2. Открутите болты с обеих сторон
и отсоедините капот (рис. 10.16).
Рис. 10.16. Открутите болты с обеих
сторон и отсоедините капот.
3. Отрегулируйте положение капо-
та в продольном и поперечном на-
правлениях. Передний край капота 1 и
передние части крыльев должны быть
на одной линии. Отрегулируйте зазор
2 между капотом и крыльями на рас-
стоянии 4 ± 1 мм (рис. 10.17).
Рис. 10.17. Передний край капота 1
и передние части крыльев должны
быть на одной линии. Отрегулируйте
зазор 2 между капотом и крыльями
на расстоянии 4 ± 1 мм.
4. Затяните болты крепления капо-
та с обеих сторон (рис. 10.18).
Рис. 10.18. Затяните болты
крепления капота с
обеих сторон.
5. Отрегулируйте высоту капота с
помощью резиновых ограничителей
(рис. 10.19).
10. КУЗОВ
203
Рис. 10.19. Отрегулируйте высоту
капота с помощью резиновых
ограничителей.
6. Ослабьте болты крепления ка-
пота к петлям и отрегулируйте зад-
нюю часть капота по высоте (рис.
10.20).
Рис. 10.20. Ослабьте болты
крепления капота к петлям и
отрегулируйте заднюю часть капота
по высоте.
7. Затяните болты крепления капо-
та к петлям (рис. 10.21).
8. Установите фиксатор капота.
Рис. 10.21. Затяните болты
крепления капота к петлям.
7. РЕГУЛИРОВКА БОКОВОЙ
СДВИЖНОЙ ДВЕРИ
1. Открутите болты крепления
фиксатора двери (рис. 10.22).
2. Ослабьте болты крепления на-
правляющей боковой сдвижной двери
(рис. 10.23).
3. Ослабьте внутренние и наруж-
ные винты крепления нижнего рычага
боковой сдвижной двери (рис. 10.24).
Рис. 10.22. Открутите болты
крепления фиксатора двери.
Рис. 10.23. Ослабьте болты
крепления направляющей боковой
сдвижной двери.
Рис. 10.24. Ослабьте внутренние и
наружные винты крепления нижнего
рычага боковой сдвижной двери.
4. Убедитесь, что боковая дверь
закрыта полностью, и проверьте регу-
лировку боковой двери относитель-
ной стойки В (рис. 10.25).
5. Отрегулируйте зазор между
дверью и стойкой В регулировочным
винтом верхнего ролика (рис. 10.26).
6. Убедитесь, что боковая дверь
закрыта полностью, и проверьте регу-
лировку боковой двери относитель-
ной стойки В.
7. Снаружи автомобиля установите
пластины толщиной 6 мм между ниж-
ним краем сдвижной двери и кузовом
и между левым краем сдвижной двери
и стойкой С (рис. 10.27).
Рис. 10.25. Убедитесь, что боковая
дверь закрыта полностью, и
проверьте регулировку боковой
двери относительной стойки В.
Рис. 10.26. Отрегулируйте зазор
между дверью и стойкой В
регулировочным винтом верхнего
ролика.
Рис. 10.27. Снаружи автомобиля
установите пластины толщиной 6 мм
между нижним краем сдвижной
двери и кузовом и между левым
краем сдвижной двери и стойкой С
8. Изнутри автомобиля осгаб^’-
болты крепления центрального oz/v-
ка (рис. 10.28).
Рис. 10.28. Изнутри автомобиля
ослабьте болты крепления
центрального ролика.
204
10. КУЗОВ
9. Переместите заднюю часть
сдвижной двери так, чтобы она со-
вместилась со стойкой С, и затяните
болты крепления центрального роли-
ка (рис. 10.29).
Рис. 10.29. Переместите заднюю
часть сдвижной двери так, чтобы
она совместилась со стойкой С, и
затяните болты крепления
центрального ролика.
10. Снимите 6-миллиметровые
пластины.
11. Затяните болты крепления
фиксатора боковой сдвижной двери.
12. Убедитесь, что дверь закрыта
плотно, и проверьте зазоры боковой
сдвижной двери.
13. Переместите переднюю часть
двери так, чтобы она совместилась со
стойкой В, и затяните наружные регу-
лировочные винты крепления нижнего
рычага (рис. 10.30).
Рис. 10.30. Переместите переднюю
часть двери так, чтобы она
совместилась со стойкой В, и
затяните наружные регулировочные
винты крепления нижнего рычага.
14. Затяните внутренний регули-
ровочный винт крепления нижнего ры-
чага (рис. 10.31).
15. Убедитесь, что дверь закрыта
плотно, и проверьте зазоры боковой
сдвижной двери.
16. Затяните болты крепления на-
правляющей боковой сдвижной двери
(рис. 10.23).
Рис. 10.31. Затяните внутренний
регулировочный винт крепления
нижнего рычага.
8. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ДЕКОРАТИВНОЙ ПАНЕЛИ
СТОЙКИ В
Снятие
1. Снимите крышку верхней петли
крепления ремня безопасности (рис.
10.32).
Рис. 10.32. Снимите крышку
верхней петли крепления ремня
безопасности.
2. Снимите верхнюю петлю креп-
ления ремня безопасности (рис.
10.33).
Рис. 10.33. Снимите верхнюю петлю
крепления ремня безопасности.
3. Снимите рычаги регулировки
сиденья по высоте (рис. 10.34).
4. Снимите наружную декоратив-
ную панель сиденья (рис. 10.35).
5. Отсоедините нижнюю петлю
крепления ремня безопасности (рис.
10.36).
6. Открутите верхние винты креп-
ления декоративной панели стойки В
(рис. 10.37).
Рис. 10.34. Снимите рычаги
регулировки сиденья по высоте.
Рис. 10.35. Снимите наружную
декоративную панель сиденья.
Рис. 10.36. Отсоедините нижнюю
петлю крепления ремня
безопасности.
Рис. 10.37. Открутите верхние
винты крепления декоративной
панели стойки В.
7. Снимите декоративную панель
стойки В (рис. 10.38).
Установка
8. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
10. КУЗОВ
205
Рис. 10.38. Снимите декоративную
панель стойки В.
9. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ДЕКОРАТИВНОЙ ПАНЕЛИ
ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
Снятие
1. Извлеките крышку 1, выкрутите
винт 2 и отсоедините декоративную
панель (рис. 10.39).
Рис. 10.39. Извлеките крышку 1,
выкрутите винт 2 и отсоедините
декоративную панель.
2. Снимите рукоятку открывания
двери (рис. 10.40).
На всех автомобилях
5. Отцепите декоративную панель
передней двери (рис. 10.43).
Рис. 10.40. Снимите рукоятку
открывания двери.
3. Выкрутите винты крепления де-
«эративной панели передней двери
оис. 10.41).
На автомобилях без
электростеклоподъемников
4. Снимите рукоятку стеклоподъ-
емника (рис. 10.42).
Рис. 10.41. Выкрутите винты
крепления декоративной панели
передней двери.
На автомобилях с
электростеклоподъемниками
7. Отцепите декоративную панель
передней двери (рис. 10.45).
Рис. 10.45. Отцепите декоративную
панель передней двери.
Рис. 10.42. Снимите рукоятку
стеклоподъемника.
Рис. 10.43. Отцепите декоративную
панель передней двери.
На автомобилях без
электростеклоподъемников
6. Снимите декоративную панель
передней двери (рис. 10.44).
Рис. 10.44. Снимите декоративную
панель передней двери.
8. Отсоедините разъемы проводки
от переключателей электростекло-
подъемников и снимите декоративную
панель передней двери (рис. 10.46).
Рис. 10.46. Отсоедините разъемы
проводки от переключателей
электростеклоподъемников и
снимите декоративную панель
передней двери.
Установка
9. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
10. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
НАРУЖНОГО ЗЕРКАЛА
ЗАДНЕГО ВИДА
Наружное зеркало заднегс вида
показано на рис. 10.47.
Снятие
1. С помощью отвертки отсооди
ните указатель поворота от декора-
тивной панели (рис. 10 48).
2. Отсоедините разъем проводки
от указателя поворота оис Ю49)
3. Извлеките крышки 1 = ^крутите
винты 2 и отсоедините -аружное зер-
кало (рис. 10.50)
4. Отсоедините разъем провод»
от наружного зеркала и снимите его
(рис. 10.51).
Установка
5. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
206
10. КУЗОВ
Рис. 10.47. Наружное зеркало
заднего вида:
1 - Регулятор положения наружного
зеркала заднего вида; 2 - Указатель
поворота как часть наружного зеркала
заднего вида; 3 - Наружное зеркало
заднего вида.
Рис. 10.51. Отсоедините разъем
проводки от наружного зеркала и
снимите его.
Рис. 10.48. С помощью отвертки
отсоедините указатель поворота от
декоративной панели.
11. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
Рис. 10.49. Отсоедините разъем
проводки от указателя поворота.
Снятие
1. Отсоедините отрицательный
провод от батареи.
На автомобилях с тахографом
2. Снимите тахограф.
На всех автомобилях
3. Снимите радиоприемник.
На автомобилях с системой
автоматизированного
переключения передач
4. Отсоедините информационный
модуль водителя от панели приборов
(рис. 10.52).
Рис. 10.50. Извлеките крышки 1,
выкрутите винты 2 и отсоедините
наружное зеркало.
Рис. 10.52. Отсоедините
информационный модуль водителя
от панели приборов.
5. Отсоедините разъем проводки
блока управления коробкой передач 1
от кронштейна, извлеките блок управ-
ления 2, отсоедините блок управле-
ния от панели приборов (рис. 10.53).
6. Отсоедините разъемы проводки
от блока управления в порядке, пока-
занном на рисунке 10.54, и отсоеди-
ните блок управления.
7. Отсоедините разъем проводки и
снимите информационный модуль во-
дителя (рис. 10.55).
8. С помощью отвертки отцепите
два фиксатора 1 и снимите верхний
кожух 2 рулевой колонки (рис. 10.56).
Рис. 10.53. Отсоедините разъем
проводки блока управления
коробкой передач 1 от кронштейна,
извлеките блок управления 2,
отсоедините блок управления от
панели приборов.
Рис. 10.54. Отсоедините разъемы
проводки от блока управления в
порядке, показанном на рисунке, и
отсоедините блок управления.
Рис. 10.55. Отсоедините разъем
проводки и снимите
информационный модуль водителя.
Рис. 10.56. С помощью отвертки
отцепите два фиксатора 1 и снимите
верхний кожух 2 рулевой колонки.
9. Снимите нижний кожух рулевс,
колонки (рис. 10.57).
10. Открутите гайки и опустите р.
левую колонку (рис. 10.58).
10. КУЗОВ
207
Рис. 10.57. Снимите нижний кожух
рулевой колонки.
Рис. 10.58. Открутите гайки и
опустите рулевую колонку.
11. Выкрутите винты 1 и снимите
козырек 2 щитка приборов (рис.
10.59).
Рис. 10.59. Выкрутите винты 1 и
снимите козырек 2 щитка приборов.
12. Выкрутите нижние винты креп-
ления передней панели панели при-
боров (рис. 10.60).
Рис. 10.60. Выкрутите нижние винты
крепления передней панели
панели приборов.
Рис. 10.61. Выкрутите боковые
винты крепления передней панели
панели приборов.
14. Извлеките вещевую нишу (рис.
10.62).
Рис. 10.62. Извлеките вещевую
нишу.
15. Выкрутите верхние винты креп-
ления передней панели панели при-
боров (рис. 10.63).
Рис. 10.63. Выкрутите верхние
винты крепления передней панели
панели приборов.
16. Извлеките переднюю панель
панели приборов и отсоедините разъ-
емы проводки (рис. 10.64).
17. Отсоедините регуляторы
климат-контроля (рис. 10.65).
18. Извлеките переднюю панель со
стороны водителя и отсоедините
разъемы проводки (рис. 10.66).
19. Извлеките пепельницу.
20. Отсоедините разъемы провод-
ки щитка приборов и снимите его
(рис. 10.67).
Рис. 10.64. Извлеките переднюю
панель панели приборов и
отсоедините разъемы проводки.
Рис. 10.65. Отсоедините регуляторы
климат-контроля.
Рис. 10.66. Извлеките переднюю
панель со стороны водителя и
отсоедините разъемы проводки.
Рис. 10.67. Отсоедините разъемы
проводки щитка приборов и
снимите его.
На автомобилях с
дополнительным отопителем
21. Отсоедините разъем проводки
дополнительного отопителя (рис.
10.68).
13. Выкрутите боковые винты кре-
пления передней панели панели при-
боров (рис. 10.61).
208
10. КУЗОВ
Рис. 10.71. Отсоедините крепежный
кронштейн центральной
соединительной коробки от
панели приборов.
Рис. 10.68. Отсоедините разъем
проводки дополнительного
отопителя.
На всех автомобилях
22. Отсоедините разъем проводки
подсветки прикуривателя.
23. Снимите вещевую полку (рис.
10.69).
Рис. 10.69. Снимите вещевую
полку.
На автомобилях с подушкой
безопасности пассажира
24. Отсоедините разъем проводки
от подушки безопасности пассажира
(рис. 10.70).
Рис. 10.70. Отсоедините разъем
проводки от подушки безопасности
пассажира.
На автомобилях с центральной
соединительной коробкой
25. Отсоедините крепежный крон-
штейн центральной соединительной
коробки от панели приборов (рис.
10.71).
26. Отсоедините центральную со-
единительную коробку от крепежного
кронштейна (рис. 10.72).
27. Отсоедините блок реле от
опорного кронштейна (рис. 10.73).
Рис. 10.72. Отсоедините
центральную соединительную
коробку от крепежного кронштейна.
Рис. 10.73. Отсоедините блок реле
от опорного кронштейна.
28. Отсоедините разъем проводки
и снимите крепежный кронштейн цен-
тральной соединительной коробки
(рис. 10.74).
Рис. 10.74. Отсоедините разъем
проводки и снимите крепежный
кронштейн центральной
соединительной коробки.
На всех автомобилях
29. Отсоедините разъем проводки
кабеля питания (рис. 10.75).
Рис. 10.75. Отсоедините разъем
проводки кабеля питания.
30. Снимите декоративную панель
стойки А (рис. 10.76).
Рис. 10.76. Снимите декоративную
панель стойки А.
31. Извлеките крышки 1 и открути-
те верхние болты 2 крепления панели
приборов (рис. 10.77).
Рис. 10.77. Извлеките крышки 1 и
открутите верхние болты 2
крепления панели приборов.
32. Открутите нижние болты креп-
ления опорного кронштейна панели
приборов (рис. 10.78).
33. Отцепите фиксаторы и отсо-
едините боковые панели панели при-
боров (рис. 10.79).
34. Извлеките крышки 1 и открути-
те боковые болты 2 крепления панели
приборов (рис. 10.80).
35. Отсоедините воздуховоды с'
корпуса отопителя (рис. 10.81).
10. КУЗОВ
209
Рис. 10.78. Открутите нижние болты
крепления опорного кронштейна
панели приборов.
Рис. 10.80. Извлеките крышки 1 и
открутите боковые болты 2
крепления панели приборов.
36. Снимите панель приборов
(рис. 10.82).
Рис. 10.79. Отцепите фиксаторы и
отсоедините боковые панели панели
приборов.
Рис. 10.81. Отсоедините
воздуховоды от корпуса отопителя.
Рис. 10.82. Снимите панель
приборов.
Установка
37. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
210
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ
КАК ЧИТАТЬ И ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ЭЛЕКТРОСХЕМАМИ
Цветовая маркировка
проводов
ВК Черный
BN Коричневый
GN Зеленый
GY Серый
LG Светлозеленый
OG Оранжевый
РК Розовый
RD Красный
SR Серебряный
VT Фиолетовый
WH Белый
YE Желтый
NA Бесцветный
Номер цепи
Часть
показанного©
узла
Целый узел
Диаметр
проволоки,
мм2
См. схему №
Цветовая
маркировка
провода
Номер
пальца
разъема
Продолжение
схемы
Номер
элемента
Место
соединения
Обозначение
клемм
для
одинакового
разъема
проводки
Номер
разъема
Обозначение
одного
цвета
провода
Другая цепь,
соединенная
на "массу". но
не показанная
на рисунке
Соединение
на "массу"
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ
211
Система подачи топлива бензинового двигателя 2.3 л
3$
50$
.0*
1 | С101С.
1,5 вот
Р93
Блок предохранителей
возле батареи
С1016
К163
Реле блока
управления
двигателем
Р93
Блок предохранителей
возле батареи
.75 GN/YE
38
1.5 OG/GN
• sifflll
1.5 BD/YE
sim
.75
GN/OG
.75 GN/ВО
.75 GN/
OG
С116
,75 GN/RD
• S1061
.75 GN/RO
.75 GN/WH
2
C182
Y1O9
Форсунка 2
1
0182
.75 GN/BU
2
С184
Y111
Форсунка 4
0184
.75 GN/YE
2
2
1
Y108
Форсунка 1
.75 BN
1
С183
Y110
Форсунка 3
.75 BN/BO
1
C1066
Y133
Клапан
управления
холостым
ходом
2
.75 BN
.75 BN/WH
.75 BN/RD
CUH
37
4
.75 BN
75 BN
0175
1.75 BN/WH
70 I
А147
Блок
управления
двигателем
212
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ
Система подачи топлива дизельного двигателя с системой впрыска топлива CDI
I
I
]К163
:Реле блока
-управления
’двигателем
50
Р93
Блок предохранителей
возле батареи
lsi15
1.5 OG/BU
15 RD
3
С1051
5
Z
К380
Реле блока
управления
форсунками
,75 BK/BU
70 C1Z5.
А147
Блок
управления
двиагтелем
1.5 RD/BK
1 RDJBK
1RD/BK
1RD/BK
31
1
• S611
.75 RDJBK
С110
.75ROTBK
С6006
2
Y165
Клапан
дозировки
топлива
’ С6006
.75 WH/GH
32
С110
,75 WH/GN
I
I
I
I
G1 H2 G2 0ШШ5С.
Ям» —_ •** — —*_T ~
М4
INLET I*313
'Блок
’управления
’ форсунками
В4 DT ВГ СШЮ.
.75 GNJWH .75 GN/YE .75 GN/BU .75 GN/RD
5 6 7 8 OEM
.75 GN/WH
СвООО
¥108
Форсунка 1
1
2
СБОРА
.75 BK/WH
1
,75 BK/WH
А4
I
.75 GN/YE
СБ001
Y109
Форсунка 2
1
2
С6001
.75 BKJYE
2
04
.75 BK/YE
1
I
Г’"’
1.75 BKffiD
G4| Сб005а
1.75 BK/YE
---t----------
I
J GfiflU
,75 GNJBU
0ШШ2.
Y11O
Форсунка 3
1
2
'0ШШ2
.75 BK/BU
.75 GNIRD
ОШШЗ.
Y111
Форсунка 4
ОЫШ1
.75 BKJOG
3
4
С6004
.75 BK/BU
.75 ВЮОО
£4
G4
С60Й5Ь
------ А313
’ Блок
I управления
I форсунками
01 р HI f 06Ш&С.
I.75BKIWH I.75BKIRD
--1------------------------• sm
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ
213
Предпусковой подогрев дизельных двигателей 2.0 л
г ~г : рэз
| г*,_ т [ Блок предохранителей
j j в°зле батаРеи
1.5 RD
1.5 RD
5
С1016
К163
Реле
блока
управления
двигателем
С1016
I
.75 RD
91S-RH9
1.5 RD/YE
4RD/YE
42 I
4RD/GN
P93
Блок предохранителей
возле батареи
S115
55
Г~
I
96
.75 ВНЖИ
1.75 RDtBK
97 J С1Й
А147
• Блок
I управления
I двигателем
1
1.5 OG/YE
026
Соединительное
звено А
2.5 RD
$103
I
I
I
I
I
I
I
I
I
РЭЗ Блок
предохранителей
возле батареи
К70
Реле
предпускового
подогрева
6 RD/OG
— • S1M
I4RD/YE
34 I СШ
14 RDfGN
— • S13&
6 RDJBK
ZZtZZ Р20
__ Свечи
г > накаливания
Г 15’
:рэ1
{центральный
тад бпо,с
1 предохранителей
---* , АЗО
Щиток
!приборов
’ 20 Сигнальная
’ лампочка
* предпускового
I
♦ S131
3 G22&L подогрева
.75 GNJBU
31
.75 BN
.5 BN/GH
.75 BN/GN
3
г~
30
1
А147
Блок
управления
двигателем
214
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ
Предпусковой подогрев дизельных двигателей 2.4 л
40 RD
03
Батарея 2
Г j Р93
I |-f-] Fl21 । Блок предохранителей
| |?]2И j возле батареи
4-'
г
ОШ
.75 RD
55
026
Соединительное
звено А
J 2.5 RD
S1M
1.5 RD
1.5 RD
з
С1016
К163
Реле
блока
управления
двигателем
1.5 RDJYE
96
.75 BNffiDl
|.75 RD/BK
~ 97
]А147
Блок
’управления
«двигателем
I
P93
Блок предохранителей
возле батареи
1.5 OG/YE
I
I
I
I
I
I
I
I
I
Р93 Блок
п редох ран ителе й
возле батареи
6 RD/OG
I
I
I
I
[Р91
! Центральный
•блок
• предохранителей
Г — -т — — — ’ АЗО
I Jk I Щиток
| Сх) I приборов
I Tao I %® Сигнальная
• S131 - — — — — * лампочка
3 С2?0а предпускового
подогрева
.5 BN/GN
.75 BN
1 G1Z5.
- —--------‘А147
J Блок
I управления
I двигателем
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ
215
Система зажигания бензинового двигателя 2.3 л (I)
Р136
Свечи зажигания
Система электронного управления дизельным двигателем 2.0 л (IV)
Г
I
I
I
303-14В-00-5
SIGRTN APPS1
VREF SfGRTNz APPSZ
VREFZ SIGR7N3
APPS3 VREF3 | А147
। Блок
। управления
! двигателем
216
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ
Система зажигания бензинового двигателя 2.3 л (II)
Р93
Блок предохранителей
возле батареи
1.5 GN/OG
38
C101S
V34
Диод питания
блока
управления
двигателем
50
F121
20A
1.5 GN/BO
•Р93
I Блок предохранителей
I возле батареи
I.5 RD/YE
1.5 RD
£175
.75 RD
2
С1316
5
K163
Реле
блока
управления
двигателем
Igioi
1.5 RD/YE
.75 GN/OG
.75 GN/OG
1.5 OG/GN
£1001
1.5 RD/YE
sim
.75 GNffiD
.75 GN/RD
Slfifil
1.5 RD/GN
1
U10
Конденсатор
катушки зажигания
71
21
15
97
22
.75 WH/RD
.75 WH/RD
.75 GYffiD
20
.75 GYffiD
1
2
ОШ
В43
Датчик
положения
коленчатого
вала
Р93
Блок предохранителей
возле батареи
55
С175
—А147
I Блок
I управления
I двигателем
85
26
91
.75 МШУГ
.75 WHJVT
27
C175
.75 BN
£1849
.75 BN
0118
.75 mi
2
1
sim
.75BN/WH
ОМ
В41
Датчик
положения
распределитель-
ного вала
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ
217
Предпусковой подогрев дизельных двигателей с системой впрыска топлива CDI
40 RD
Р93
Блок предохранителей
возле батареи
03
Батарея 2
40 ВК
г
I
I
I
I
I
I
I
1.5 RD
1.5 RD
К163
Реле
блока
управления
двигателем
Р93
Блок предохранителей
возле батареи
.IGIWL
.75 RD
1.5 RD/YE
• 3111
.75BK/BU I
1.75 RD/BK
1.5 00/YE
55
Г~
96
97 I С175
I
А147
Блок
управления
двигателем
026
Соединительное
звено А
2.5 RD
£103
6 RD
Р93 Блок
предохранителей
возле батареи
I
I
I
I
I
I
I
I
I
СШ4
$5
СШ4
*0
К70
Реле
предпускового
подогрева
6
I 15
I Р91
। Центральный
ISA I ®ЛОК
] предохранителей
.75 BK/YE
I
♦ S131
3
С220а
.75 GN/BU
31
60
.5 BN/GN
С139
АЗО
Щиток
приборов
20 Сигнальная
лампочка
предпускового
подогрева
.75 BN/GN
1
С175
I Блок
I упраа_-е*»<*я
218
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ
Система электронного управления бензиновым двигателем 2.3 л (I)
I" — J**
’ Блок предохранителей
К। zm * возле батареи
Lj.—!
I jQim
1.5 RDfYE
V34
Диод питания
блока
управления
двигателем
К163
Реле блока
управления
двигателем
Ж
F1.21
1.5 GM/BU
1Р93
]Блок предо-
хранителей
।возле батареи
1 Р93
I Блок предо-
I хранителей
I возле батареи
Sefowi.
1 А147
I Блок
| управления
। двигателем
.75 YE/VT
11.5 OG/GN
<4--1 S1001
11.5 RD/YE
(.75 GN/RD
С110
.75 GH/RD
4—* S1061
.75 GN/YE
В22
Раходомер
воздуха
.75 YE/BU
1. C106S
----------3
-~Т-------Клапан
; га управления
—1' холостым
Г СЮ66 ходом
.75 BN/WH
.75 8N
.75 ВМЮС
• S1029
.75 YEW
31МЯ»—► 303-14000-2
.75 GN/OG
.75 BN
G106
G105
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ
219
Система электронного управления бензиновым двигателем 2.3 л (II)
I
YSS +
СЮ +
VREF
j A147
Блок
управления
। двигателем
58
2
6
.75 WH/BU
С110
.75 WH/BU
01047
.75 WH/BU
1
С193
Gill
В110
Датчик
скорости
выходного
вала
2
6
.75 BN/BU
С1047
85
26
38"
.75 WH/
VT
.75 YE
33
С110
.75 YE
90
32
G10B4
В10
Датчик
температуры
охлаждающей
жидкости
1
2
С1064
*75 WH/
VT
.75 YE/GN
С110
.75 YE/GN
.75 YE/GN
.75 YE/GN
сш
1
2
В257
Датчик
разности давлений
обратной связи
системы EGR
3
С1068
.75 YE/VT
,75 BN
3
0189
2
В8
Датчик
положения
дроссельной
заслонки
►75 BN
29
С110
С189
.75 YE
(Частично)
1
С180
2
0100.
В41
Датчик
положения
расп редел ител ьно го
вала
210121
.75 BN/BU
.75 BN/WH
.75 BN
27
8
.75 BN
.75 YE
303-14С-00-1 >
> 303-14C-00-3
.75 BN
d1JL_
f SIGRTN
89
.75 BN/
WH
N96
Датчик
давления
усилителя
рулевого
управления
.75 BN/YE
$1061
.75 BN/YE
3
31
С110
.75 BN/YE
65
> 303-14С-00-3
.75 YE/VT
0175
^]А147
'Блок
•управления
I двигателем
. 1
220
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ
Система электронного управления бензиновым двигателем 2.3 л (III)
50$
F1.Z1
1.5 RDrYE
Glfil
V34
Диод питания
блока
управления
двигателем
К163
Реле блока
управления
двигателем
С10 IS
I
34
4
1.5 OG/
GN
1-
35
.75 YE/RD
1.5 RD/BU
39
1.5 RD/BU
2
.75 RD/BU
C110
.75 YE/RD
.75 YE/RD
1
4
2
3
.75 BN/RD
1
35
100
3
.75 BN/RD
1 Р93
I Блок предохранителей
I возле батареи
1.5 GN/BU
G1Z2 «л-,
В47
Датчик
кислорода
перед ката-
лизатором
.75 BN/RD
C1047
303-14C-00-2
C110
.75 BN/RD
303-14C-00-2
27
1 Р93
I Блок предо-
| хранителей
। возле батареи
’ Р93
I Блок предохранителей
I возле батареи
1 A147
I Блок
I управления
| двигателем
Wf C175
1.5 RD/YE
.75 YE
C171
2
C171
B48
Датчик
кислорода
перед ката-
лизатором
3
.75 BN
,75 BN
S1003
1.5 OG/BK
303-14C-00-4
S1Q01
1 RD/BU
1
2
G1Q2SL
Y134
Клапан
угольного
фильтра
оша.
1 OG/BK
СШ2
Y205
Электро-
магнитный
клапан
системы EGR
1
2
.75 BN/RD
.75 BN/GN
,75 BN
C110
.75 BN
S1049
9-RE8A I .75 BN
.75 BN/RD
93
56
47
С175
А147
J Блок
I управления
I двигателем
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ
221
Система электронного управления бензиновым двигателем 2.3 л (IV)
11 RD/BB
1 *02030
не используется
303-14С-00-3
1.5 OG/BK
Р93
Блок предохранителей
возле батареи
N 316
Инерционный выключатель
подачи топлива
1 Норм
2 Откл
7 f 0221111
АЗО
Щиток приборов
14
.75 RD/WH
.75 WH
S194
2.5 RD/WH
S1002
2.5 RD/WH
60
от
1RDMH
з
JGJS51
С1051
г
5
К4
Реле
топливного
насоса
I
I
I
I
I
I
I
Р93
Блок предохранителей
возле батареи
54
.75BN/GN
1RD/YE .75 WH
е 4 в S13L 8104
1 ВШВК .75 WH
7, 2. С134
.75 RD/BK .75 RDIBK .75 WH
С434
(м) г**?
I 1 1 г
А 31
Топливный бак
1 Топливный насос
2 Датчик уровня
топлива
40
0*175
А147
Блок
управления
двигателем
ОШ
I
JL G202.
222
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ
Система электронного управления дизельным двигателем 2.0 л (I)
I 15 |Р91
I r^i । Центральный
I ЦЙ5А |блок
| ~Г j предохранителей
f
‘ ““JP93
I 6лок предохранителей
’ возле батареи
.75 GN/BU
I
.75 RD
13 ВО
S121
1.5 RD
С1016
К163
Реле блока
управления
двигателем
P93
Блок предохранителей
возле батареи
.75 BN/RD
dm
1.5 RD/YE
S115
.75 RD/BK
1.5 OG/BK
8
Г “
55
96
25
76
77
.75 BN
.75 BN
2
022051
АЗО
Щиток приборов
Индикатор сервисного
обслуживания
GML
3BN/RD
.75 BK/BU|
। некоторые I
। модели |
.75 BN/RD
7тзшавв|
97 Л С175
А147
Блок
управления
двигателем
I
J
103
C175
.75 BN
25
.75 BN
.75 OG/BK
1
C1072
2
С1072
Y205
Электромагнитный
клапан регулировки
системы EGR
13
5
13
D 20
Диагностический
.5 OG/BK
2.5 OG/BK
.75 OG/BK
разъем
ю" 24 . Jk, Л
.5 BU/BK 2 23^ 0251 .5 GY/OG С139
__15 .75 BU/RD 16 .75 GY/RD 91S-I
26
83
$CP -
SCP +
•PA25
.75 BN/GN
C110
.75 BN/GN
I
I
i
FEP$
A147
Блок
управления
двигателем
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ
223
Система электронного управления дизельным двигателем 2.0 л (II)
Р93
Блок предохранителей
возле батареи
f”o—: Р9з
| ! Блок предохранителей
ф,—
—
1.5 RD
♦ 3121
14 ВО
C101S
;-- К163
Реле блока
управления
двигателем
• Р93
I Блок предохранителей
I возле батареи
I
I
I
I
...
N 316
Инерционный выключатель
подачи топлива
1 Норм
2 Откл
1 I 0282
1.5 RD/WH
.75 BNffiD
1.5 вот
с независимым
отопителем
sim
с дополнительным
отопителем (топливным)
.75 тяви
1 I 02038
। А171
। Управление
* независимым
* отопителем
14
3115.
2.5 RD/WH
2.5 RD/WH
51078
S1078
2.5 RD/WH С139 I I I к — — — . j 2.5 RDMH
0139
2.5 RD/WH 2.5 RD/WH I I
। 4 ► S117 I I
2.5 RD/OG
стм
12.5 RD/OG
1 I С1010
I
I
I
12.5 RD/OG
2 I С1076
А131
I Блок
1 управления
независимым
отопителем
2.5 RD
01076
~ "j А324
! Блок
* управления
I дополнительным
• —* 1 отопителем
1.5 OG7BU
1 ппллн4 с Дополнительным
1 nvmll I отопителем_____
I
I
С1652
Р93
Блок предохранителей
возле батареи
1
C18S2
5
К341
Реле насоса
подъема
г
I
I
I
.75 BN/GN
1 RD/YE
.75 RD/BK
66 0171
А147
• Блок
I управления
I двигателем
. — — — J
224
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ
Система электронного управления дизельным двигателем 2.0 л (III)
1.5 RD
f эГ
I rt
£121
ХОД
1.5 RD
P93
Блок предохранителей
возле батареи
5(|
ход
I
I
Р93
Блок предохранителей
возле батареи
I
5
К163
Реле блока
управления
двигателем
1.5 RD/YE
.75 BN/RD
г-------АЗО
I । Щиток
I I приборов
I I
*• чр. » I
5 ' £22Ш1
31
.75 YE/VT
.75 YE/VT
90
97
.75 RD/BK
1.5 OGJBU
P93
1.5 RD Блок предохранителей
возле батареи
С10Я
К4
Реле
топливного
насоса
.75 BN/RD
1.5 RD/BK
70
г
I
I
I
I»
CANGND
CAN -
CAN +
* A147
1 Блок
I управления
I двигателем
12
10
8
23
.75 GY/OG
5
>75 GY/OG
3
49
,75 BNffiD
37
.75 BN/RD
1
50
.75 BU/RD
38
.75 BU/RD
2
CANGND CAN -
57
.75 GY/RD
17
.75 GY/RD
4
6 T C1082
1.5BN/YE
• S192
12.5 BN
C110
I gigs
.75 WHJGN
1
C110
.75 WH/GN
1.5 RD/BK
C1082
A47
Топливный насос
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ
225
Система электронного управления дизельным двигателем 2.0 л (V)
I
I
I
3
.75 WH
Ф $1004
.75 WH
22 Д Gill
не используется
.75 WHJVT
1 С107
Т С107
В135
Датчик
температуры
головки блока
цилиндров
.75 GY/WH
58
13
.75 WH
1.5 С¥Ю0
40 0110
.75 GY/RD
303-14В-00-4
3
,75 GY/0G
.75 GY/VT
। А147
! Блок
! управления
двигателем
.75 WH/BU
С110
.75 WHJBU
0193
1
2
0191
В110
Датчик
частоты
вращения
выходного
вала
.75 GY/VT
S131
S128
В142
Датчик
температуры
во впускном
коллекторе
1 2 С1087
2 01083
34
.75 WH7GN
------* S100S
.75 WH/GN
20 ОНО
не используется
.75 WWGN
В49
Датчик
положения
клапана EGR
.75 BNfYE
.75 GY/RO
.75 WHJBU
,75 WHffiD
.75 GY
• S132
.75 BN
35
22
21
91
C175
। A147
। Блок
. управления
двигателем
226
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ
Система электронного управления дизельным двигателем 2.4 л (I)
1“5------:р91
| rfip.e [Центральный
I бЛОК
। 4й ’предохранителей
• X. <н> ш. 1
Г Й ~ |Р93
I гТ~[ FU1 ।Блок предохранителей
I ц I vqa «возле батареи
8
Г““
I
I
I
I
! S131
.75 GN/BU
55
1.5 RD
I
I
I
I
I
2 5 C101S
К163
Реле блока
управления
двигателем
1 5 C1ti16
.75 BN/RD
96
1.5 RD/YE
.75 RD/BK
ОШ
। А147
. Блок
[ управления
J двигателем
АЗО
Щиток приборов
Индикатор сервисного
обслуживания
2 0220л
D 20
Диагностический
разъем
30, 13 T J5 BK/BU । I * OG/BK 1oT“ 2 1.5 BU/BK 24 I 23^ C251 .5 GY/OG C139
Г I некоторые I । модели I 2 I 2.5 OG/BK .75 BN/RD • Ж J5BK/BU“| I 0GmK 13 1 .75 BU/RD 15 16 .75 GY/RD
1 ! FEPS ll II 11 Ц js • +
|Р93
«Блок предохранителей
[ возле батареи
Y 205
Электромагнитный
клапан регулировки
системы EGR
1 С1072
2 С1072
.75 BN/GN
83 QlZi
L.,
А147
| Блок
’управления
I двигателем
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ
227
Система электронного управления дизельным двигателем 2.4 л (II)
[ ""
Ш1 |
20А «
Р93
Блок предохранителей
возле батареи
--------;р9з
I
— J
* 1г 570
’Блок предохранителей
’ возле батареи
20А |
1.5 RD
S121
1.5 RD
сот
СОТ
К163
Реле блока
\ управления
___двигателем
|Р93
Блок предохранителей
! возле батареи
с независимым
отопителем
.75 BN/RD
1.5 RD/YE
2.5 RDMH
1
S115
1
2
.75 RD/BU
2.5 RD7WH
1.5 OG7BU
96
Г
I
I
I
• А171
। Управление
I независимым
I отопителем
14 I С139
2.5 RD7WH
1
2.5 RD7OG
С1010
2.5 RD/OG
A131
Блок
управления
независимым
отопителем
I
I
1
2J G282
N 316
Инерционный выключатель
подачи топлива
1 Норм
2 Откл
..
1
1.5 RD/WH
с дополнительным
отопителем (топливным)
2.5 RD/WH
S1078
2.5 RD/WH
14
С139
2.5 RD
2.5 RD
C1010
2.5 RD
А324
Блок
управления
дополнительным
отопителем
। с дополнительным
.75 RD । отопителем
1J
К 341
Реле насоса
подъема
Sill
75 «S’»
Р93
Блок предохранителей
возле батареи
.75 RDfYt
.75 BWGN
L75RD/BK
66
44
I А147
। Блок
! управления
[ двигателем
228
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ
Система электронного управления дизельным двигателем 2.4 л (III)
।
! [fe
30
2QA
Р93
Блок предохранителей
возле батареи
2
1.5 RD
1.5 RD
Р93
Блок предохранителей
возле батареи
3
С1016
5
35
31
- A3O
I Щиток
I приборов
С22Ш1
,75 YE/VT
cm
.75 YE/VT
12
10
8
5
IK163
l Реле блока
\ управления
_1 двигателем
С1016
1.5 RD/УЕ
.75 BN/RD
75 RD/BK
1.5 OG/BU
36
23
.75 GY/OG
CAN-
CAN +
43
50
57
C175
.75 WH/GN
.75 BU/RD
<
S1114
.75 GY/
RD
с автомати-
зированной
системой
переключения
передач
К4
Реле
топливного
насоса
.75 BN/RD
CANGND
.75 BN/RD
.75 GY/RD
1.5 RD
1.5 RD/BK
.75 BU/RD
5
37
30
17
.75 GY/OG
3
1.5 BN/RD
1
CANGND
.75 BU/RD
2
.75 GY/RD
4
CAN - CAN +
6 I 01082
1.5 BN/YE
0 J Cllfi.
1 Glffii.
Р93
Блок предохранителей
возле батареи
4
С175
А147
Блок
управления
двигателем
,75 WH/GN
1
C110
1.5 RD/BK
С1082
A47
Топливный насос
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ
229
Система электронного управления дизельным двигателем 2.4 л (IV)
Г
I
I
I
303-14А-00-5
SIGRTN APPS1
VREF
APPSZ
VREFZ SIGRTN3 APPS3
VREF3 |А147
। Блок
।управления
_____J двигателем
Система электронного управления дизельным двигателем с
системой впрыска топлива CDI (IV)
230
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ
Система электронного управления дизельным двигателем 2.4 л (V)
40
.75 GY/RD
С110
.75 GY/RD
303-14А-00-4 ►
.75 GY/OG
। А147
। Блок
! управления
J двигателем
14
11
1
.75 WH/VT
.75 ЮНИЛГ
2
В135
Датчик
температуры
головки блока
цилиндров
0161
.75 GY/WH
.75 GY/VT
22
.75 WH
.75 WH
O129L
2
В231
Датчик
температуры
всасываемого
воздуха
110120
.75 WH/BU
13
С110
.75 WH/BU
ОШ.
1
2
В110
Датчик
частоты
вращения
выходного
вала
.75 GY
.75 GYAT
S1M
$128.
3
Датчик абсолютного
давления
во впускном
2
1
коллекторе
2
01061
1
3
С1083
В49
Датчик
положения
клапана EGR
.75 WH/GN
.75 BNJGN
21
.75BNJBU
2
1
В43
Датчик
положения
коленчатого
вала
0161
.75 WHIBU
.75 GY/RD
.75 WH/RD
.75 GY
28
3
19
она
.75BN/YE
.75 GY/RO
.75WH/BU
.75 WH/RD
303-14Д-00-4
$132.
.75 ВН
34
г — -
I
90
35
22
21
91
С175
— А147
' Блок
I управления
I двигателем
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ
231
Система электронного управления дизельным двигателем с
системой впрыска топлива CDI (I)
Г“5““-:р91
1 Центральный
I блок
15А I предохранителей
___J
f 50 j Р93
| rfiFW J Блок предохранителей
| Щ гоА возле батареи
LL--J
S121
1.5 RD
.75 GN/BU
.75 RD
1.5 RD
5 C1Q-I6
С1016
К163
Реле блока
управления
двигателем
1.5 RD/YE
.75 BK/BU
.75 RD/BK
Р93
Блок предохранителей
возле батареи
6
Г“~
I
55
96
97
25
76
.75 BK/YE
G1M
2 1СЖ
АЗО
Щиток приборов
Индикатор сервисного
обслуживания
J>BNJRD
.75 BK/BU |
I некоторые
I модели
75Bn7rD~~~~
?75 BK/BU j
77
103
.75 BK/YE
,75 BK/YE
.75 BK/YE
♦ S12L
D20
Диагностический
разъем
.5 OG/BK I.5BU/BK
2.5 OG/BK
.75 OG/BK
15
►75 BWRD
А147
Блок
управления
двигателем
.5 GYJOG
.75 GY/RD
16
г----------;А30
| । Щиток приборов
I ।
I I
» —• ШМ МВ 1
5 ' ' С220Ь
.75 YE/VT
.75 YE/VT
31
I
I
I
I
FEPS
$СР -
$СР 4
А147
Блок
управления
двигателем
232
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ
Система электронного управления дизельным двигателем с
системой впрыска топлива CDI (II)
I "УТ
। Р93
। Блок предохранителей
! возле батареи
1
|-;—:₽9з
1 Блок предохранителей
I возле батареи
год ।
1.5 RD
2 I С282
1.5 RD
I
I
I
I
I
I
I
з
С1016
5
.75 BN/RD
“1К163
Реле блока
управления
___ двигателем
! Р93
J Блок предохранителей
I возле батареи
1
N 316
Инерционный выключатель
подачи топлива
1 Норм
2 Откл
1.5 RD/WH
SIQfiZ
1.5 RD/YE
.75 RD/BU
1 I С2038
д171
• Управление
I независимым
I отопителем
30-НА15 12.5 RD/OG
11 С1010
30-НА15 I2.5RD/OG
2 J С1076
А131
Блок
управления
независимым
отопителем
I
I
I
с независимым
отопителем
с дополнительным
отопителем (топливным)
14
2.5 RD/WH
2.5 RD/WH
C139
14
2.5 RD/WH
2.5 RD/OG
• SHI
1
1
C1010
2.5 RD/OG
♦ sim
2.5 RD/WH
C139
2.5 RD/WH
S117
I
I
I
C1Q76
“ “]А324
[Блок
управления
> дополнительным
—1 отопителем
1.5 OG/BU
г------------------
1 RD/WH | с дополнительным
отопителем
СШ2
5
C105Z
К341
Реле насоса
подъема
1 RD/YE
I
1.75RD/BK
С175
- А147
I Блок
I управления
I двигателем
. — — — J
|Р93
। Блок предохранителей
। возле батареи
I
I
I
I
I
— • $111
1RD/BK
1 С1079
М255
1 GM1
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ
233
Система электронного управления дизельным двигателем с
системой впрыска топлива CDI (III)
г
I
I
j
А147
Блок
управления
двигателем
3
14
58
.75 WH/VT
.75 WH/BU
15
06004
14
С110
75 WH
1
75 WH/VT
75 WH/BU
303-14F-00-4 ►
3
C107
2
0107
В135
Датчик
температуры
головки блока
цилиндров
0193
1
2
C193
В110
Датчик
частоты
вращения
выходного
вала
.75 GY/WH
75 GY/VT
16
4
C6004
$138.
1.5 GY/OG
23
C110
.75 GY/WH
.75 GY/RD
S128
75 GY/OG
01087
2
B142
Датчик
температуры
во впускном
коллекторе
1
.75 WH/GN
75 BN/GN
.75 GY
303-14F-00-4
$132
75 BN
34
Г-------
I
I
30
31
А147
Блок
управления
двигателем
234
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ
Система электронного управления дизельным двигателем с
системой впрыска топлива CDI (V)
*
А313
Блок управления впрыском топлива
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ
235
Система электронного управления дизельным двигателем с
системой впрыска топлива CDI (VI)
I
I
I
I
I
I
I
1
’К70
•Реле
»предпускового
I подогрева
I
I
’ К163
' Реле блока
I управления
I двигателем
1.5 RD7YE
<
.75 RD/OG
.75 OG/BK
। Р93
। Блок предо-
!хранителей
• возле батареи
в S115
.75 RD/BK
I
I
I
I
I
I
I
1
I
I
5
75BK/OG
,75 YE/RD
4
.75 BK/YE
80
MAF
CP AC
57
.75 WH/RD
М2
C6OO5b
CPAC
• S12Z
I ОШ.
36
В22
Расходомер
воздуха
они
.75 YE/BU
MAFRTN
CAN-
43
A3
.75 BU/RD
CAN-
СБОИ
1
СБОИ
2
M254
Привод
клапана EGR
.75 BK/GN
03
EVA
CAN 4
50
A4
C175
.75 GY/RD
CAN +
СШ2.
2
СШ2.
М253
Привод
турбокомпрес-
сора
с изменяемой
геометрией
.75 BK/RD
52
C175
VGTA
A147
Блок
управления
двигателем
С6005С
] А313
• Блок управления
I впрыском топлива
236
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИИ
Пневмоподвеска (I)
I IND LP
A304
Блок
управления
пневмоподвеской
2SS
10А
15
£11
15A
50
FMO
15A
Р91
Центральный
блок
предохранителей
22
С4014
I
Г
.5BN
I
I
$231
• $221
.75 RD
.75 GN
6
2
1.5 OG/GN
6J C4916
N352
Переключатель
положения
п не вмоподвески
"Загрузка с
колена”
2
С4017
N353
Выключатель
пневмоподвески
4
.5 WH
1
04017
.5 BK
.75 OG/GN
J G202
8
6
1
I
I
I
| PARK BRAKE
KNEEL
PRESS SW
HEIGHT SN
VREF
04014
------A3O4
’Блок
^правления
I пневмоподвеской
21
14
9
4
19
04014
.75 BK/RD
£ВКЯ«>_ j
,£168 I
S2fil
.75 BK/RD
j
.75 BK
16
2
.75 BK/OG
.75 BK/OG
.75 BK/OG
.75 WH/RD
.75 BN/RD
14
1
7
C146
.75 WH/RD
.75 BN/RD
4
.75 WH/RD
.75 BN/RD
। Прсеосторонкее |
’ рулевое .
| упражнение >
2
C268
.5 BK/RD
04064
.5 BK/RD
1
SUB.
G202
C4066
N63
Выключатель
стояночной тормозной
системы
О Выключен
1 Включен
9
С4040
N355
Контрольный
виключатель
ресивера
1
2
04040
.75 BK/OG
• Ш
2
1
B161
Датчик подъема
кузова
.75 BK/BU
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ
237
Пневмоподвеска (II)
238
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ
Пневмоподвеска (III)
.75 WHfVT
4
ОШ.
,75 WHJVT
0264
I
I
I
। REAR DOOR AJAR
DIAG
47
г “2Г;
94
.75 WHfGN
.75 WHfGN
। Бензиновые
। двигатели
А147
Блок
управления
двигателем
другие
Г
•5BKJ I
ОС
$5
5
16
.5 BK/OG
длиннобазные
автомобили
среднебазиые
автомобили
Г : АЗО
। —_ j Щиток приборов
I |©| I
I I
6 У 022Ш1
1.75 WH/VT
-! sun
.75 WH/VT
.5 WH
2
С4014
v$$
UP
DOWN
7
18
C4014
.5 WWBK
7 1 0251
D20
Диагностический
разъем
Van, bus, combi
зуммер
• 51867 * с системой помощи
| I при парковке
1.5 YEffiD ।
| К142
। Реле наружных
। фонарей
I
16 0211
.75BKJBU ’
1
C4074
75 BK/OG
.5 GY/VT
13
14
.5 GYJVT
Р98
Блок реле
.5 ВК/
OG
I
I
I
[N468
। Выключатель
! освещения подножки,
{задний
А304
Блок
управления
5 WH/BU
.5 WWBU
J Van, bus, combi
7
1
3
N354
Выключатель
режима
медленного
подъема
кузова
.5 BK/OG
16
0213
5BKI0G I
S178
I
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ
239
Антиблокировочная тормозная система (I)
Р93
Блок предохранителей
возле батареи
' Автомобили с правосторонним |
i рулевым управлением с 08.2000.
I с пневмоподвеской
15
13
24
8-CF23A
1.5 RD
1.5 RD
S23L
.75 GN/BU
2.5 RD
.75 GN/YE
АЗО
Щиток приборов
12 Сигнальная
лампочка ABS
31S-CF28
IG20111
G282
.75 BK/RD
. м» мм мм «мм •*» ’*** •*•«* MW 4
L5 BK/RD 11 c 08.2000 I
------------l }
I I
14
BK/GN
17
16 cm
не используется
.75 WH/VT
D20
Диагностический разъем
2 I С278
15А
]Р91
• Центральный
I блок
I предохранителей
.75 GN/RD
Q2Z1
N82
Датчик
положения
тормозной педали
1 Педаль нажата
2 Педаль отпущена
.75 YE sma.
.75 GN/BK
A7
Блок
управления
системой ABS
12 —r-j 15 16 г— 1 C135
2 2.5 BK/YE 2.5 BK/YE 3 1.5 BN C133 1.5 BN 3 F I 1 1 — 1 I .75 WH/RD C124 — N1 ь 1 Датчик уровня \ 1 тормозной • о 1 жидкости - — 1 0 Нормальный 0124 1 Низкий
$165 S121 .75 BK
i I I I I I S1M
I
1 они
240
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ
Антиблокировочная тормозная система (II)
колеса
колеса
Тахограф
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ
241
Наружное зеркало заднего вида
Р91
Центральный
блок
предохранителей
.75 OG/YE
6 02010.
N409
Переключатель положения
наружного зеркала
заднего вида
1 Вверх
2 Вниз
3 Влево
4 Вправо
5 Привод правого зеркала
6 Привод левого зеркала
.75 ВК
$212.
a. Ц»2021 I
UG203 *
.75 YE .75 WH/BU .75WWRD .75 YEJGN .75 WH/VT .75 WHIBK
1' Г 1 1 1 5 4 02012 4 к 4 ~ М260 A. jk ’ Правое наружное зеркало (м) (м) I заднего вида 1 7 zf I 1 Вверх/вниз
1 1 5 J С2М1 — «--.--I 2 Влево/вправо
Г "J М259
I Лп Л\ i ^eBoe наружное зеркало
I \М/ ! заднего вида
। ________1 Т_______г т ' 1 Вверх/вниз
________ j 2 Влево/вправо
242
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ
Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового стекла
15$ |
rflEin I
К|ш. ।
I
Р93
Блок предохранителей
возле батареи
2.5 GNJYE
> S133
1.5 онто
2.5 GN7YE
76 С139
1
М112
Двигатель насоса
омывателей
ветрового стекла
.75 BKffiD
S151
12.5 BKffiD
Г Бензиновый
!___ABMfатегш __
.75 BKffiD
2.5 GNIOG
2.5 GNffiK
1.5 GNffiD
2.5 GN/OG
N282
Многофункциональный
переключатель
О Выкл
5 Медленно
6 Быстро
27 Смыватель ветрового
стекла
31 Прерывистый режим
39 Одиночный режим
.75 ВК
sisa
1.5 GNffiK
M111
Привод
стекло-
очистителей
О Выкл
1 Вкл
1.5 ВК
S108
I
I
£ G104
1.5 WttffiU
. S156
2.5 WHffiU
I
I
I
I
I
I
I
2.5 WHffiU
Р93
Блок предохранителей
возле батареи
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ
243
Стеклоочистители и стеклоомыватели заднего стекла автомобилей с
задними распашными дверями
15
ЗОА
’ Р93
. Блок предохранителей
j возле батареи
6
I 15$
I
I
I
2.5 WH
С139
2.5 GN/YE
I
2.5 GN/YE
76
6
некоторые
модели
с 08.2000
’ GUI
2.5 GN/YE
РОЗ
Блок предохранителей
0F1Tt .олок предохра
20д «возле батареи
1 GN/BU
I
I
I
I
I
I
I
I
1.5 WH/RD
11
4
521Я
.75 ВК
• 3222.
1010231
1.5 GN/BU I
I1.5WH/RD
С431
4
1.5 GN/BU
2.^WH/VT j
2.5 GN/WH
2.5 GN/YE
2.5 GN/YE
______J
.75 GN/BU
5
г
з
G2H2.
с 08.2000
j N282
’ Многофункциональный
1 переключатель
I О Выкл
I 29 Задние стеклоомыватели
I 30 Задние стеклоочистители
с 08.2000
2.5 YE/VT
С4019
не используется
I
Р91
Центральный
блок
предохранителей
15А
1 GN/BU
сшо
К64
Реле
задних
стекло*
очистителей
Р98
Блок реле
1.5 WH/RD
1.5 WH/RD
12
0211
1.5 GN/BU
6
1.5 WH/RD
1.5 GN/BU
1.5 WH/RD
1
GUL
3
1.5 WH/RD
2
M257
Привод левого
заднего
стеклоочистителя
3
2
С496
1.5 BK/BU
С497
1.5 BK/BU
S4Q2
М258
Привод правого
заднего
сте кл ооч истите ля
J G4B1
< G40Q
244
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ
Стеклоочистители и стеклоомыватели заднего стекла автомобилей с
задней подъемной дверью
] Р93
I F113 । Блок предохранителей
I Irj । возле батареи
!
।
2.5 GN/YE
6
15S
2.5 WH
0139
2.5 GN/YE
Р93
Блок предохранителей
возле батареи
1 GN/BU
76' ' С139
2.5 GM/YE
6 026211
с 08.2000
некоторые
модели
с 08.2000
020211
75 ВК
S222
2.5 WH/VT
2.5 GN/WH
2.5 GN/Yt
2.5 GN/YE
2.5 YEJVT
04019
N282
Многофункциональный
переключатель
О Выкл
29 Задние стеклоомыватели
30 Задние стеклоочистители
ГТ
не используется
i
LT__i
I Р91
Центральный
блок
I предохранителей
I
S237
«75 GNJBU
I
I
I
I
I
I
I
I
К64
Реле
задних
стекло-
очистителей
Р98
Блок реле
1.5 WWRD
41.5 WHffiD
11.5 GN1BU I
|1.5 WHffiD
, С4а1
1.5 GN/BU
1.5 WHffiD
______5,,(Ж
М9
Привод заднего
сте клооч истите ля
2' С4072
не используется
1.5 ВК
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ
245
/
Наружное освещение, фары, дальний свет фар
Г'
I £
15А |
_____J
P91
Центральный
блок
предохранителей
.75 GNMH
12
I
6
.75 онто
8
?
8211
.75 GIWYE
0201
С201
I
I
I
N113
Выключатель освещения
О Выкл
1 Парковочные огни
7 Основное освещение
6
j---
I
I
I 4-
[15 14
7 I
1,75 GN/BK
• S221L
8
.75 OG
0202а.
9
N282
Многофункциональный переключатель
14 Ближний свет фар
15 Дальний свет фар
| 17 Мигающий свет фар
02021
14
.75 GN/BU
02201
-----АЗО
Г75 PK/YE
49
ОШ
* [srr-J ЩИТОК Приборов
$ (X) еО 19 Индикаторная /
| Чз ------- I дальнего света 4
2.5 GWYE
.75 GN/BU
; Рез
| л : Блок предохранителей
I ГА1Е11 ’ возле
| |£|гм I
* w «аи «и> « <1
батареи
13
02201
.5 ВК
1[$Ш|
iGZOZi
г Шасси с
I одиночной и
I сдвоенной
I кабинами
_ ____г___лампочка
I дальнего света фар
417-01-00-2
Реле ближнего света фар
1.5 RD
5
1Ж
5
I
1.5 RD/GN
6 I 01041
.75 RD/GN
01021
1.5 BK
P93
Блок предохранителей
возле батареи
ciesa
К37
Реле дальнего
света фар
.5ВК
• 5198
I
1 G1M
1.5 RD/BU
SHI
1.5 RD/BK
6
С1046
01021
Е1
| Левая фара
13 Дальний свет
.75 RD/GN ।
~С1041~
8
4
* Правая фара
I 3 Дальний свет
1
01041
1.5 BK
4 | 01041
4
01040
1.5 BK
1.5 BK
S141
1G101
1 G1M
246
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ
Наружное освещение, фары, ближний свет фар
Р93
Блок предохранителей
возле батареи
Г
I
I
I
I
0205.
N113
Выключатель освещения
О Выкл
1 Парковочные огни
7 Основное освещение
---* Р91
[ Центральный
Ш. блок
1SA I предохранителей
1.5 RD
.75 OG
N282
Многофункциональный переключатель
14 Ближний свет фар
15 Дальний свет фар
17 Мигающий свет фар
.75 GN/BU
49, 013Я
.75 GN/BU
I
1
I
I
I
I
I
I
K36
Реле ближнего
света фар
। Р93
। Блок предохранителей
। возле батареи
I
I
I
I
I
1.5 RD/OG
.5 ВК
• S104
1.5 RD/OG
1.5 RD/GN
f 50$ LJ J 10А .75 RD/BK 30$ [ 1 Р93 П F.W. । Блок предохранителей J юа । возле батареи .75 RD/WH
I Шасси с И ? С1045 7, 010-16 !
I одиночной и М * г 1
I сдвоенной I .75 RD/BK .75 RD/BK •
I кабинами I [ — 1
7 01021
Е1
Левая фара
1 Ближний свет
Е7
Правая фара
1 Ближний свет
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ
247
Наружное освещение, регулировка угла наклона света фар
I
FZ.5
T5A
Р91
Центральный
блок
предохранителей
.75 ВО
10 10205
1.5 ВК
.75 GN/YE
N113
Выключатель освещения
0 Выкл
1 Парковочные огни
7 Основное освещение
12 Регулировка угла наклона
света фар
15 Подсветка регулятора
52
,75 BU
1
г
f “Шасси с j
I одиночной и ।
I сдвоенной .
I кабинами i
г
75 BU
75 ВИ
1
,75 ВК
I Е1
। Левая фара
1
С1045
• S114
.75 ВШВО
2
75 BU
01041
1
Е7
Правая фара
1
I
С1041
.75 ВК
01046 1
G104
248
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ
Наружное освещение, регулировка угла наклона света фар
П5—1 Р91
I ♦ . I Центральный
I ПЛШ. блок
I I предохранителей
. —> 1
.75 GN/RD
7
0201
। N113
J Выключатель освещения
! О Выкл
’ 3 Противотуманные фары
ю [ з о *10 Противотуманные фонари
10 5 О
2
10
3
.5 ВК
.75 OG/YE
• S212
66
Q13SL
2.5 GN/YE
.75 GN/RD
X GlZOZ
2
.75 GN/WH
2
.75 GN/WH
Е43
Левая
противотуман-
ная фара
0162
Е42
Правая
противотуман-
ная фара
31-LF7A
.75 ВК
31-Ш171.75 ВК
• S141
1 G1M
1.5 RD/YE
73 4 С139
2.5 GN/YE
9 . 0134
1.5 GN/YE
13 С4004
11 GNJYE
С439
Е201
Разъем проводки
прицепа
.75 GWYE
1 . . 0299
.75 GN/YE
1
0414
1
0417
1,
“Г — ;е9
(л) Задний левый фоиа^
xjy 13 Противотуманный
4 I фонарь
ЕЮ
Задний правый фонарь
3 Противотуманный
фонарь
2
.75 BK/OG
S414
I
I
1 &Ш1
— • S211
I.75 GWYE
G2H
.75 GNJYE
.75 ВК
S412
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ
249
Наружное освещение, противотуманные фары (шасси)
Г---": Р91
| а Центральный
| ПЛ Ill блок
I Ш w I предохранителей
.75 GN/RD
N113
Выключатель освещения
О Выкл
3 Противотуманные фары
6 Подсветка выключателя
противоманных фар
10 Противотуманные фонари
11 Подсветка выключателя
противотуманных фонарей
.75 GNffiD
66
♦ S212
2.5 GN/YE
73
9
2.5 GNZYE
IGHffiU
1 G201
2
1
S119
.75 GN/WH
Е43
Левая
противотуман-
ная фара
.75 ВК
2
.75GN/WH
0162
Е42
Правая
противотуман-
ная фара
С162
.75 ВК
• S141
11 GN/YE
04004
1 GN/YE
2 0439
j >
Е201
Разъем проводки
прицепа
.75 GN/YE
Е9
Задний левый фонарь
3 Противотуманный
фонарь
1 0498
1 ВК
---• S141
.75 GN/YE
6 G432
r Е10
I /хА ! Задний правый фонарь
I Х2х » 3 Противотуманный
} 31 —« I фонарь
Ш м —• 1
1 ’ 0499
1 ВК
• S408
I
J. G103
1 G1M
250
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ
Наружное освещение, подсветка номерного знака (шасси)
г-------; psi
I л 1 Центральный
। П1Ш1 I блок
। Ш20А I предохранителей
1.5 OG/YE
11
0205
Г
•и
N113
Выключатель освещения
О Выкл
1 Парковочные огни
7 Основное освещение
14 Подсветка выключателя
10
„ k 0201
15
16
0205.
1.5 RD/OG
1.5 OG/BU
417-04-00-3
Фонари дневного
света
23$
’ Р91
’ Центральный
блок
предохранителей
.5 0G/GN
.5 OG/GN |
* с фонарями дневного*
* света *
J
.5 OG/GN I
1 OG/WH
5 I 04001
1 OG/WH
7 ДС430
Е201
Разъем проводки
прицепа
.5 OG/BK
55
11
.5 OG/GN
0131
.75 OG/GN
0134
1 OG/BK
$405.
.5 OG/BK
04521
Е34
Левый фонарь
подсветки
номерного
знака
2 Т 04521
1
С 462b
Е35
Правый фонарь
подсветки
номерного
знака
2 Y 04021
1 Ш
1 fill!
***ы‘ДИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДМНЕИМЙ
251
-эружное освещение, подсветка номерного знака (микроавтобус 'рузспассажирский)
16
2$$
8
1Л RDfOG
417-04-00-3
1 с фонарями дневного}
I света '
30S-LE8
Фонари дневного
света
с задним откидным бортом
С432 Ж
75 OG/GN
С4070
.75 OGfBK
7 Основное освещение
GZQi
1.5 OG/BU
—: Р91
. • Центральный
блок
1 предохранителен
.5 OG/GN
.5OG/GN |
|S21H I
’ с низкой крышей
.5 OG/GN I
.5 OG/GN
С299
.75 OGJGN
другие
с 08.2000
6
IG431I
75 OG/GW
S401
.75 OG/BK
0452а.
Е34
Левый фонарь
подсветки
номерного
знака
О452Д
.75 ВК
1
Е35
Правый фонарь
подсветки
номерного
знака
2
.75 ВК
S401L
1 G401
А
252
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ
Наружное освещение, фонари заднего хода (шасси)
I 15
I
ISA
Р93
Блок предохранителей
возле батареи
г —
I
S15SL
.75 GN/WH
। бензиновый
। двигатель
24*
41
С110
1 GN/WH
7
01047
.75GWWH |
*CDI
2
ClfiSL
1
N19
Выключатель фонарей
заднего хода
1 Выкл
2 Вкл
С169
1 GN/RD
WH*
3 I С1047 j
1.75 G№WH ।
_ □_________J
32
22*
C110
1 GN7WH
LZJ
.75 GN/OG
.75 GH/OG
G1M
1GWWH
1.75 GN/OG
43 | G133L
не используется
3
• Sdfil
4 I C4004
1GIWWH
ОДОШ
E201
Разъем проводки
прицепа
.75 GNIBK
5
1
ОШ
:е9
’Задний левый
(фонарь
1б Фонарь заднего
— *хода
С498
.75 GN/OG
5
G4SSL
’ ЕЮ
J Задний правый
фонарь
I 6 Фонарь заднего
1 хода
G101
Giaa
~»»НЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИИ
253
-дружное освещение, фонари заднего хода (микроавтобус, грузопассажирский)
15
15А
Р93
Блок предохранителей
возле батареи
S159.
.75 GN/WH
*CDl
24
41
С110
бензиновый
двигатель
11 GN/WH
7<GNmHj
сГо47 |
1.75 GN/WH !
2 I ОЮ.
1
N19
Выключатель фонарей
заднего хода
1 Выкл
2 Вкл
СЮ.
1 GN/RD
WH*
8
СШ41
75 GN/Wȣ ]
.75 GN/BO
32
f 6
22*
46
.75 GN/BK
0110
.75 GN/OG
.75 GN/OG
.75 GN/OG
.75 GN/OG
S110
.75 GN/OG
3
4
8
1.5 GN/WH
04004
1 GN/WH
0439
Е201
Разъем проводки
прицепа
.75 GN/BK
.75 GN/OG
9
ОШ
6
j А265
। Блок управления
। системой помощи
! при
1 парковке
2
0414
C417
6
Е9
Задний левый
фонарь
6 Фонарь заднего
хода
2
ЕЮ
Задний правый
фонарь
6 Фонарь заднего
хода
0417.
.75 BK/OG
• S414
G401
.75 BK
G400
254
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ
Наружное освещение, стоп-сигналы (шасси)
1 15 I
1 • । Центральный
1гаш1 «блок
I L-p15 А j предохранителей
.75 GN/RD
2 Q2Z&
N82
Датчик положения
тормозной педали
1 Педаль нажата до упора
1 С278 2 Нормальное положение
.75 GN/BU
71 С.139,
бензиновый
двигатель
2.5 GN/YE
j
>75 GY/RD
92 С175
—* А147
: Блок
J управления
--- I двигателем
.75 GN/BK
С135
“[Л7
. Блок
! управления
системой ABS
S1M
1.5 GN/RD
1 OG/YE
• $Ж
1 GN/RD
10G
1 OG/BK
7
C4Q04
1 GN/RD
С439
6
Е201
Разъем проводки
прицепа
0438.
ОЙ1
2
0498
1
Е9
Задний левый
фонарь
2 Стоп-сигнал
2
I
I
I
1
С499
ЕЮ
Задний правый
фонарь
2 Стоп-сигнал
1GUH
Ч Ц ИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕН И Й
255
•оружное освещение, стоп-сигналы (микроавтобус, грузопассажирский)
.75 0G
С414
С414
S414
j P91
Центральный
' блок
I предохранителей
Г75 GIURD
0271
1 IG2Z1
N82
Датчик положения
'ормознои педали
1 Педаль нажата до упора
2 Нормальное положение
.75 GNJBU
S218.
с 08.2000
1.75 OGJYE
2 1cm
.75 OG/BK
2 I 0215.
71
.75 GN/YE
С139
.75 OGJYE
• S411
1.75 OGJYE
.75 OG/BK
2.5 GN/YE
автомобили с откидным бортом
Г 2] 5 | 0432
I.75OG/YE
2 I С4070
1 OGJYE
Е9
Задний левый
фонарь
2 Стоп-сигнал
.75 BK/OG
другие
5
.75 OG/YE
С475
Е174
Верхний
стоп-сигнал
3
Г 2 ’Л
1 ВК"]
.75 BKIYE
автомобили I
с откидным бортом I
!_________________j
• S4ML
G4Q1
бензиновый
двигатель _
1.5 GNffiD
10
7
0
Cl 34
1.5 GNJRD
C4004
1 GN/RD
С439
Е201
Разъем проводки
прицепа
С417
0412
ЕЮ
Задний правый
фонарь
2 Стоп-сигнал
92
2
75 ВК
$412
G4H1L
S109
J5GN/RD j
.75 GYffiD
.75 GN7BK
С175
А147
Блок
управления
двигателем
в
Г~’
1
A7
Блок
управления
системой ABS
256
ПРИЛОЖЕНИЯ
ПРИЛОЖЕНИЯ
ПРИЛОЖЕНИЕ 1.
СПИСОК УСЛОВНЫХ СОКРАЩЕНИЙ
А
AAA - American Automobile Association - Американская авто-
мобильная ассоциация
A and М - assembly and maintenance - сборка и технологиче-
ское обслуживание
ABDC - after bottom dead center - после нижней мертвой
точки
ABS - antibock braking system - антиблокировочная тормоз-
ная система
АС - alternating current - переменный ток
А/С - Air Conditioning - кондиционер
addn - addition - присадка
ADI - antidetonant injection - впрыск антидетонационной жид-
кости (в топливо)
adj - adjustment-регулировка
AGVS - Automated Guided Vehicle System - система автомати-
ческого ведения автомобилей
ALB (амер.) - AntiLock Bracking (см. ABS)
API - American Petroleum Institute - Американская ассоциация
по разведке, добыче, транспортировке, переработке нефти и
нефтепродуктов
ASD - 1. AntiSlide Differential - автоматическая блокировка
дифференциала;
2. Automatic Slipcontrol Differential - дифференциал по-
вышенного трения
ASR - antislip regulation - противобуксовочная система
ATDC - after top dead center - после верхней мертвой точки
ATF - automatic transmission fluid - жидкость для автоматиче-
ских трансмиссий
AWD - allwheel drive - привод на все колеса, полный привод
В
BAS - Brake Assist System - сервоусилитель тормозов, тор-
мозной ускоритель
bat - battery - аккумулятор
ВВ - ball bearing - шариковый подшипник, шарикоподшипник
BBDC - before bottom dead center - до нижней мертвой точки
BDC - bottom dead center - нижняя мертвая точка
BTDC - before top dead center - до верхней мертвой точки
С
CAD - computer aided design - проектирование с помощью
компьютера
СС - Cruise-Control - система управления постоянной скоро-
стью; круиз-контроль; темпостат
сс - cubic centimeter - кубический сантиметр
CI - 1. compression-ignition - воспламенение от сжатия;
2. coil ignition - катушка зажигания
СКР Sensor - Crankshaft Position Sensor - датчик положения
коленчатого вала
CMP Sensor - Camshaft Position Sensor - датчик положения
распределительного вала
CTS - Coolant Temperature Sensor - датчик температуры охла-
ждающей жидкости
CV - 1. commercial vehicle - автомобиль для коммерческих пе-
ревозок
2. constant velocity (joint) - шарнир равных угловых скоро-
стей (ШРУС)
CVR - constant voltage regulator - стабилизатор напряжения
CVT - continuously variable transmission - бесступенчатая
трансмиссия, вариатор
cyl - cylinder-цилиндр
D
DAIR - driver aid information and routing (system) - система
оказания помощи водителям и их осведомления о направле-
нии и особенностях пути
DAS - Driver Authorization System - система опознания води-
теля (электронный ключ зажигания)
DIN - Deutsche Industrie Normen - комплекс национальных
стандартов (Германия)
DIS - digital idle stabilizer - цифровой стабилизатор холостого
хода, ЦСХХ
DIS - Distributerless Ignition System - система зажигания без
распределителя
DLC - Data Link Connector - диагностический разъем, инфор-
мационный разъем
DMM - Digital Multimeter - цифровой мультиметр (тестер)
DOHC - double overhead camshaft - с двумя верхними распре-
делительными валами
ЕСС - Electronically Controlled Carburettor - карбюратор с
электронным управлением
ECCS - Electronic Concentrated Control System - электронная
система управления (на автомобилях Nissan)
ЕСМ - 1. ECM Electronic Control Module - блок электронного
управления (БЭУ)
2. Engine Control Module - блок управления двигателем
ECO - engine cutoff - выключение двигателя
ECON - econometer - экономайзер
ЕСОТЕС - Emission Consumption Optimized TECnology - техно-
логия оптимизации впуска и выпуска
ECS - emission control system - система контроля выпуска га-
зов
ECS - electronic clutch system - электронная система сцепле-
ния
ЕСТ - Engine Coolant Temperature - температура охлаждаю-
щей жидкости
ECU - electronic control unit - блок электронного управления
(БЭУ)
EGR - exhaust gas recirculation - рециркуляция отработавших
газов
EGT - exhaust gas temperature - температура выходящих га-
зов
EHAT - electrohydraulic auto-trans-mission - трансмиссия с
электронным управлением и исполнительным
гидроприводом
EMS - Engine Management System - система управления дви-
гателем (СУД)
EVAP - Evaporative emission control - управление парами топ-
лива
F
FCR - Fault Code Reader - считыватель кодов неисправностей
Fl - fuel injection - впрыск топлива
FWD - Front Wheel Drive - передний привод
4WS - four-wheel steering - рулевое управление с четырьмя
управляемыми колесами (передними и задними)
G
GPS - system Global Positioning Satellite system - глобальная
спутниковая система позиционирования
GTW - gross train weight - полный вес автопоезда
GVW - gross vehicle weight - полный вес транспортной маши-
ны с грузом
Н
HFM — Hot Film Engine Management - система управления
двигателем по датчику расхода воздуха с нагретой пленкой
СЛОЖЕНИЯ
257
«О’ hydraulic transmission fluid - жидкость для гидравличе- I
ж 'гансмиссий '
«С - Heating, Ventilation and Air Conditioning - обогрев, вен- '
tMMMin и кондиционирование воздуха
t
•Т -take Air Temperature - температура всасываемого воз- !
имм
• - дюйм (2.54 см)
ОО nternational Standards Organization - Международная
.’эадия по стандартизации
Ж5 dependent rear suspension - независимая задняя под-
ЖГ-Л-i
OCV die Speed Control Valve - клапан управления холостым
4 oJe - джоуль
Ж
R K ngpin Inclination - угол поперечного наклона шкворня
«3 Knock Sensor - датчик детонации
.СО _ quid Crystal Display - жидкокристаллический дисплей
.ОС ?wer dead center - нижняя мертвая точка
О* ghtdependent resistor - фотосопротивление
UEV - Low Emission Vehicle - автомобиль, соответствующий
-2 - .‘ лоту, определяющему очень низкий уровень токсичности
eft hand drive - левостороннее расположение рулевого
г; _•= ~ения
~ e.el indicator - индикатор уровня
.PG iquified petroleum gas - сжиженный газ
W
WAF - Mass Air Flow - массовый расход воздуха
WAP Manifold Absolute Pressure - абсолютное давление воз-
•- 2 коллекторе
WAR Maintenance and Repair - техническое обслуживание и
шах maximum - максимум
wos - malfunction detection system - система обнаружения
.. -'Г'оавностей
WON - Motor Octane Number - моторный метод определения
«- :~эвого числа
WPG - multipurpose grease - универсальная (многоцелевая)
.ютентная смазка
шрП - miles per hour - миль в час
wpi Multi-Point Injection - распределенный впрыск топлива
MPFI - Multi-Point Fuel Injection - распределенный впрыск топ-
WY - model year - модельный год (год выпуска)
N
NASCAR - National Association for Stock Car Auto Racing - Ha-
.«• : сальная ассоциация автогонок (США)
N-m - newton meter - Ньютон-метр, Нм
NOx - Oxides of nitrogen - оксиды азота
NTC - Negative Temperature Coefficient - отрицательный тем-
-•ературный коэффициент
О
OAL - overall length - полная длина; габаритная длина
OBD - On-Board Diagnostics - бортовая диагностическая сис-
•ема (система самодиагностики)
OBD II - стандарт обмена данными для бортовых диагности-
ческих систем
OF - oil fuel - жидкое топливо; нефтяное топливо.
ОНС - overhead camshaft - верхний распределительный вал
OHV - overhead valve - верхний клапан, подвесной клапан;
клапанный механизм верхнего расположения, двигатель с
верхним расположением клапанов
OL - overload - перегрузка
OS - Oxygen Sensor - датчик кислорода
OTS - Oil Temperature Sensor - датчик температуры масла
Р
PAS - power-assisted steering - рулевое управление с усилите-
лем
РСМ - 1 Powertrain Control Module - блок электронного
управления двигателем и трансмиссией
PCV - positive crankcase ventilation - принудительная вентиля-
ция картера
PCR - Pressure Control Relief valve - клапан ограничения дав-
ления (в системах АБС)
PDI - Pre-Delivery Inspection - предпродажная подготовка
PGM-FI - Programmed Fuel Injection - электронная система
впрыска топлива (Honda)
PS, P/S - Power Steering - рулевое управление с усилителем
R
RAM - Random Access Memory - оперативная память
RHD - right hand drive - правостороннее расположение руле-
вого управления
ROM - read-only memory - постоянное запоминающее устрой-
ство, ПЗУ
S
SAE - Society of Automotive Engineers - Общество инженеров
автомобильной промышленности (исследования и стандарти-
зация, США)
SEFI, SFI - sequential (electronic) fuel injection - последова-
тельный впрыск топлива
SOHC - single overhead camshaft - один верхний распредели-
тельный вал
SPFI - Single-Point Fuel Injection - центральный впрыск топли-
ва
SRS - supplemental restraint system - система пассивной безо-
пасности
TAG - transistor assisted contacts - электронное зажигание с
контактным прерывателем
TCI - transistored coil ignition system - транзисторно-
катушечная система зажигания
Traction Control System - система управления тяговой силой
TDC - top dead center - верхняя мертвая точка, ВМТ
TDI - turbo diesel engine with direct injection - дизельный двига-
тель с турбонагнетателем и непосредственным впрыском
TPS - Throttle Position Sensor - потенциометр дроссельной за-
слонки
TWC - Three-Way Catalyst - 3-компонентный каталитический
нейтрализатор
U
UDC - upper dead center - верхняя мертвая точка
V
VCR - variable compression-ratio piston - поршень, допускаю-
щий изменение степени сжатия
VIN - vehicle identification number - идентификационный но-
мер автомобиля
VMS - Variable Resonance Induction System - впускной коллек-
тор переменной конфигурации
Variable Valve Timing Control - управление фазами газорас-
пределения
258
ПРИЛОЖЕНИЯ
ПРИЛОЖЕНИЕ 2.
ЕДИНИЦЫ ИЗМЕРЕНИЯ ФИЗИЧЕСКИХ
ВЕЛИЧИН И ИХ СОКРАЩЕНИЯ И
ПРЕОБРАЗОВАНИЯ
Таблица взаимного перевода метрических и
неметрических (англо-американских)
единиц измерения
Наиме- нование единиц Коэффи- циент перевода Метри- ческая система единиц Коэффи- циент перевода Наимено- вание единиц
Линейные меры
Inch 25.4 мм Милли- метр (мм) 0.0394 Дюйм
Foot 0.305 м Метр (м) 3:281 Фут
Mile 1.609 км Километр (км) 0.621 Миля
Меры массы (веса)
Ounce (oz) 28.35 г Грамм (г) 0.035 Унция
Pound 0.454 кг Килограм м (кг) 2.205 Фунт
Меры объема (емкости)
Cubic inch 16.387 см3 Кубичес- кий сантиметр (СМ3) 0.061 Кубичес- кий дюйм
Pint 0.568 л Литр (л) 1.76 Британс- кая пинта
Единицы измерения
Наименова- ние единиц Коэффи- циент перевода Метричес- кая система единиц Коэффици- ент перевода
Давления
Килопаскаль (кПа) 0.01 кгс/см Килограмм- сила на кв. см (кгс/см) 98.1
Миллибар (мбар) 100 Па Паскаль (Па) 0.01
Миллибар (мбар) 0.0145 Фунт-сила на кв. дюйм 68.947
Миллибар (мбар) 0.75 мм. рт. ст. Миллиметр ртутного столба (мм рт. ст.) 1.333
Миллибар (мбар) 1.4 Дюйм водяного столба 0.714
Миллиметр ртутного столба (мм рт. ст.) 1.868 Дюйм водяного столба 0.535
Дюйм водяного столба 27.68 Фунт-сила на кв. дюйм 0.036
Скорость
Миля в час (миля/час) 1.609 Километр в час (км/ч) 0.621
Расход топлива
Миля на британский галлон (мили/галлон) 0.354 Километр на литр (км/л) 2.825
Миля на американский галлон (мили/галлон) 0.425 Километр на литр (км/л) 2.352
Температура
Градус Цельсия (’С) = (Градус Фаренгейта -32) х 0.56
Градус Фаренгейта (*Ф) = (Градус Цельсия х1.8) + 32
Градус Кельвина (Т, К) = Градус Цельсия + 273,15 К
Сила
Ньютон (Н) 0.1 кгс Килограмм- сил (кг-с) 9.81
Мощность
Американская лошадиная сила (л. с.) 746 Ватт (Вт) 0.00134
Британская лошадиная сила (л. с.) 745.7 Ватт (Вт) 0.00134
Российская лошадиная сила (л. с.) 735.5 Ватт (Вт) 0.00136 I
СОДЕРЖАНИЕ
ВСТУПЛЕНИЕ................................. 3
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ................ 7
1 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ................ 45
’ Идентификация автомобиля................ 45
2 Подъем и поддомкрачивание.............. 45
2 БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ E5FA 2.3 л 48
' Технические характеристики двигателей 48
2 Технические данные элементов двигателя 48
3 Идентификация двигателя.................49
4 Снятие и установка двигателя............49
5 Разборка и сборка двигателя............ 54
СИСТЕМА СМАЗКИ............................ 62
5 Снятие и установка поддона . . ..........62
"* Снятие и установка масляного насоса.....62
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ........................ 63
8 Снятие и установка термостата. . 63
9 Снятие и установка насоса системы
охлаждения.................................63
Ю Снятие и установка радиатора ............64
11 Снятие и установка вентилятора и кожуха
вентилятора............ ... 65
СИСТЕМА ПОДАЧИ И ВПРЫСКА ТОПЛИВА ... 65
'2 Снятие и установка корпуса дроссельной
заслонки................................. 65
’ 3 Снятие и установка топливной рейки .... 66
РЕМЕНЬ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО
ОБОРУДОВАНИЯ...............................67
СИСТЕМА ЗАПУСКА ............................68
*4 Снятие и установка стартера.............6:
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ.................... .... 69
’ 5 Снятие и установка катушки зажигание .... £ -
СИСТЕМА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ
ГАЗОВ (EGR).................. 70
СИСТЕМА УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА 70
‘6 Снятие и установка клапана продувки —.
фильтра....................................71
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ .............71
17 Снятие и установка блока управления
двигателем .... ............................П
СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА......................... -4
СИСТЕМА ПОДЗАРЯДКИ БАТАРЕИ.................74
18. Снятие и установка генератора......... 75
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ D3FA, F3FA. ABFA и
FIFA 2.0 TDI............................ ’6
1. Технические характеристики двигателей ....
2 Технические данные элементов двигателя . ... 75
3 Идентификация двигателя..................
4. Снятие и установка двигателя ...........^8
5. Разборка и сборка двигателя .... 83
6. Снятие и установка впускного коллектора 97
7. Снятие и установка выпускного коллектора 95
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ.........................99
8 Снятие и установка термостата...........99
9 Снятие и установка насоса системы
охлаждения .... ...............99
СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА
(кроме Common Rail).......................101
10 Снятие и установка форсунок............102
11. Снятие и установка топливного насоса высокого
давления ................................ 102
ТУРБОНАДДУВ...............................104
12. Снятие и установка турбокомпрессора...104
СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА Common Rail . . .106
13. Снятие и установка форсунок...........106
14. Снятие и установка топливного насоса
высокого давления ........................107
РЕМНИ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО
ОБОРУДОВАНИЯ..............................110
СИСТЕМА ЗАПУСКА ..........................111
15 Снятие и установка стартера............111
ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДОГРЕВ.....................111
। СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ
ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ........................112
16 Снятие и установка клапана EGR.........113
16 1 Двигатели без системы впрыска
Common Rail...............................113
, 16 2 Двигатели с системой впрыска
j Common Rail..............................113
СИСТЕМА ФИЛЬТРАЦИИ И РАСПРЕДЕЛЕНИЯ
ВОЗДУХА ..................................114
• " 3~зтие и установка радиатора промежуточного
• *г. • дения наддуваемого воздуха
г----?;?* .лера)........................114
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.............116
- ?---,*е и установка датчика положения
-гз -: -о вала .....................116
18 1 Двигатели без системы впрыска
2------ Rail...........................116
* £ 2 Двигатели с системой впрыска
Common Rail............................116
Ю. Снятие и остановка датчика скорости
автомобиля ...............................116
20 Снятие и установка датчика температуры
гласит,. бго*а цилиндров .................116
СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ
ГАЗОВ.....................................117
СИСТЕМА ПОДЗАРЯДКИ БАТАРЕИ............... 118
-не и установка генератора......... 118
4 ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ F4FA, D4FA и
D2FA2.4TDI .............................. 119
: Технические характеристики двигателей...119
2 Технические данные элементов двигателя . . . .119
3 Идентификация двигателя................ 121
4 С►«’ятие и установка двигателя......... 121
5 -азборка и сборка двигателя.............127
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ........................132
6 С-ятие и установка термостата...........132
7. Снятие и установка насоса системы
охлаждения...............................133
8. Снятие и установка радиатора..........133
СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА..................134
9. Снятие и установка форсунок...........134
10. Снятие и установка топливного насоса
высокого давления........................134
ТУРБОНАДДУВ...............................137
11. Снятие и установка турбокомпрессора..137
РЕМЕНЬ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО
ОБОРУДОВАНИЯ.............................139
СИСТЕМА ЗАПУСКА ..........................140
12. Снятие и установка стартера..........140
ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДОГРЕВ....................141
СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ
ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ.......................142
13. Снятие и установка клапана EGR.......142
СИСТЕМА ФИЛЬТРАЦИИ И РАСПРЕДЕЛЕНИЯ
ВОЗДУХА..................................143
14. Снятие и установка радиатора промежуточного
охлаждения наддуваемого воздуха
(интеркулера).............................144
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.............144
15. Снятие и установка датчика положения
коленчатого вала .........................144
16. Снятие и установка датчика скорости
автомобиля................................144
17. Снятие и установка датчика температуры
головки блока цилиндров..................144
СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ
ГАЗОВ....................................145
СИСТЕМА ПОДЗАРЯДКИ БАТАРЕИ...............145
18. Снятие и установка генератора........146
5. ТРАНСМИССИЯ ..........................147
СЦЕПЛЕНИЕ................................147
1. Удаление воздуха из гидропривода
сцепления .............................. 147
1.1. Автомобили с задним приводом......147
1.2. Автомобили с передним приводом ...147
2. Регулировка троса переключения передач . . . .148
ПРИВОД СЦЕПЛЕНИЯ ........................149
3. Снятие и установка главного цилиндра
сцепления .............................. 150
4. Снятие и установка рабочего цилиндра
сцепления .............................. 150
4.1. Автомобили с задним приводом......150
4.2. Автомобили с передним приводом ...150
МКПП ЗАДНЕПРИВОДНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ . .151
5. Снятие и установка МКПП...............151
5.1. Автомобили с бензиновым
двигателем 2.3л........................151
5.2. Автомобили с дизельным двигателем 2.4 л и
автоматизированным переключением
передач ...............................154
МКПП ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫХ
АВТОМОБИЛЕЙ..............................155
6. Снятие и установка МКПП...............155
НАРУЖНОЕ УПРАВЛЕНИЕ МКПП.................158
СИСТЕМА АВТОМАТИЗИРОВАННОГО
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ......................159
7. Снятие и установка гидравлического
аккумулятора...............................160
8. Снятие и установка привода переключения
передач ................................. 160
9. Снятие и установка датчиков положения
привода переключения передач..............162
10. Снятие и установка привода сцепления...162
11. Снятие и установка датчика положения
привода сцепления.........................163
12. Снятие и установка переключателей передач
на рулевом колесе.........................163
ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫХ
АВТОМОБИЛЕЙ...............................163
6. ПОДВЕСКА...............................164
УГЛЫ УСТАНОВКИ КОЛЕС 164
1. Регулировка схождения передних колес...164
2. Проверка подшипника колеса.............165
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.........................165
3. Снятие и установка ступицы колеса......165
3.1. Автомобили с двигателями 2.3 и 2.4 л . . . .165
3.2. Автомобили с двигателями 2.0 л.....165
4. Снятие и установка подшипника колеса....166
5. Снятие и установка нижнего рычага......167
6. Снятие и установка поворотного кулака..167
7. Снятие и установка амортизаторной стойки . . .167
7.1. Левая амортизаторная стойка........167
7.2. Правая амортизаторная стойка.......168
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА...........................169
8. Снятие и установка стабилизатора поперечной
устойчивости..............................170
9. Снятие и установка рессоры..............170
ЗАДНЯЯ ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА 171
10. Снятие и установка компрессора........172
11. Снятие и установка датчика высоты кузова . . .173
7. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.....................174
1. Удаление воздуха из гидропривода рулевого
управления .............................. 174
ГИДРОПРИВОД РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ .174
2. Снятие и установка насоса усилителя рулевого
управления................................175
2.1. Автомобили с бензиновым двигателем
2.3 л...................................175
2.2. Автомобили с дизельным двигателем
2.0 л...................................175
2.3. Автомобили с дизельным двигателем
2.4 л...................................176
3. Снятие и установка рулевого механизма..176
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ..........................178
4. Снятие и установка рулевого колеса.....178
8. ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ......................179
РАБОЧАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 179
ПЕРЕДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗНЫЕ
МЕХАНИЗМЫ.................................179
1. Технические данные передних дисковых
тормозных механизмов......................179
2. Снятие и установка тормозных колодок...179
3. Снятие и установка тормозного суппорта.179
4. Разборка и сборка тормозного суппорта..180
ЗАДНИЕ БАРАБАННЫЕ ТОРМОЗНЫЕ ? 4
МЕХАНИЗМЫ..................................1М
5. Технические данные задних барабанных
тормозных механизмов......................180
6 Снятие и установка тормозных колодок....181
7. Снятие и установка колесного тормозного
цилиндра................................. 182
ГИДРОПРИВОД РАБОЧЕЙ ТОРМОЗНОЙ
СИСТЕМЫ ..................................182
8. Снятие и установка главного тормозного
цилиндра..................................182
9. Снятие и установка вакуумного усилителя
тормозного привода........................182
СТОЯНОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА..............184
10. Снятие и установка рычага привода стояночной
тормозной системы.........................184
11. Регулировка троса привода стояночной
тормозной системы.........................184
АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ
СИСТЕМА . 185
12. Снятие и установка гидравлического блока
управления .............................. 186
9. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ 187
СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ И ОТОПЛЕНИЯ 187
1. Снятие и установка электродвигателя
вентилятора подачи воздуха................187
1.1. Автомобили с кондиционером.........187
1.2. Автомобили без кондиционера........188
2. Снятие и установка отопителя...........188
СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
ВОЗДУХА...................................189
3. Снятие и установка компрессора
кондиционера..............................189
3.1. Автомобили с двигателями 2.0 л или
2.4 л.................................. 189
3.2. Автомобили с двигателями 2.3 л.... 189
4. Снятие и установка испарителя......... 190
5. Снятие и установка конденсатора........191
5.1. Автомобили с промежуточным охлаждением
наддуваемого воздуха....................191
5.2. Автомобили с промежуточным охлаждением
наддуваемого воздуха....................191
ЩИТОК ПРИБОРОВ............................192
6. Снятие и установка щитка приборов......192
7. Разборка и сборка щитка приборов......192
НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ...........................195
8 * .с'амсвка фары..........................195
9 Р«г'>ямровжз угла наклона света фар.......195
10 Регулировка угла наклона света противотуманных
Ф«Р ............................195
11. Смпме и установка привода регулировки угла
наклона см«а фар .....................195
1? Смоля» и остановка выключателя света фар . . .196
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И
СТЕКЛООМЫВАТЕЛИ .............................197
13 Chq’,4- электродвигателя
стеклоочис’л’е.->ей .................197
14 Снятие .• установка стеклоочистителя задней
двери ...............198
14.1 Автомобили с задними распашными
дверьми .........198
14.2 . Автомобили с задней подъемной
дверью . .........198
ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ
(ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ) 199
15. Снятие и установка блока ."давления
подушками безопасности .... 200
16. Снятие и установка подчшки безопасности
водителя................................ .... 200
17. Снятие и установка подушки безопасности
пассажира....................................200
10. КУЗОВ...................................201
1. Снятие и установка крышки переднего
бампера ................................... 201
2. Снятие и установка переднего бампера.....201
3. Снятие и установка крышки заднего
бампера.....................................201
4. Снятие и установка заднего бампера ......202
5. Снятие и установка переднего крыла ......202
6. Регулировка капота.......................202
7 Регулировка боковой сдвижной двери........203
8 Снятие и установка декоративной панели
стойки В .................................... 204
9 Снятие и установка декоративной панели
передней двери...............................205
10 Снятие и установка наружного зеркала заднего
вида .......................................205
11 Снятие и установка панели приборов.......206
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ
СОЕДИНЕНИЙ..................................210
ПРИЛОЖЕНИЯ..................................256