Б. В. КАШ КАРОВ

J
БИБЛИОТЕКА
ЭЛЕКТРОМОНТЕРА
Выпуск 381
Б. В. КАШКАРОВ
МЕХАНИЗМЫ
НА РАБОТАХ
В СЕЛЬСКОЙ
ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ
«Э Н Е Р Г И Я»
МОСКВА 1973
6П2.13
К 13
УДК [621.315.1:631.371J.002.2.002.5
РЕДАКЦИОННАЯ КОЛЛЕГИЯ.
Большам Я. М., Зевакин А. II., Каминский Е. А.. Мандрыкин С. А.,
Розанов С. П., Семенов В. А., Синьчугов Ф. Н., Смирнов А. Д.,
Соколов Б. А., Устинов П. И.
Кашкаров Б. В
К 31 Механизмы на работах в сельской электрифи-
кации. М., Энергия», 1973.
64 с. с ил. (Б-ка электромонтера. Вып. 381).
В брошюре приведены технические характеристики и описание кон-
струкций новых машин и механизмов, применяемых на работах по
сельской электрификации. Освещаются вопросы обслуживания этих ма-
шин и механизмов.
Брошюра рассчитана на электролинейщиков, механизаторов и ма-
стеров. работающих при сооружении сельских электрических сетей и
подстанций.
0339-246
К 051(00-73	87’73
оп?.1з
ПРЕДИСЛОВИЕ
Строительство линии электропередачи напряжением
0,4 10 кв сельскохозяйственного значения осуществля-
ется в нашей стране во все возрастающих масштабах,
и их общая протяженность на начало 1971 г. составила
около 2,7 млн. км.
В пятилетием плане развития народного хозяйства
СССР на 1971—1975 гг. предусмотрено построить и про-
извести переустройство более 0,9 млн. км ВЛ 0,4 -10 кв
сельскохозяйственного назначения.
На базе возросших мощностей государственных энер-
гетических систем Директивами XXIV съезда КПСС по
девятому пятилетнему плану предусмотрено значитель-
ное повышение электровооруженности труда в сельско-
хозяйственном производстве: объем потребления элект-
роэнергии в 1975 г. составит 75 млрд, квт-ч против
38 млрд, квт-ч в 1970 г., а количество установленных
в сельском хозяйстве электродвигателей на конец
1975 г. должно составлять 14 млн. против 5 млн. на на-
чало 1971 г.
Выполнение поставленных задач по развитию сель-
ской электрификации обеспечивают территориальные
строительно-монтажные тресты, механизированные ко-
лонны, строительно-монтажные управления по строп
тельству электрических сетей и подстанций, а также ме-
ханизированные колонны для электромонтажных работ
в производственных помещениях колхозов и совхозов,
3
которые с каждым годом все более оснащаются новыми
машинами и механизмами.
В настоящей брошюре приведено описание конструк-
ций новых механизмов и освещены вопросы пх обслу-
живания.
Автор выражает надежду, что брошюра будет полез-
ным пособием для работников, занятых на работах по
электрификации сельского хозяйства, и с благодар-
ностью примет все замечания и советы, направленные
на улучшение содержания и оформления брошюры.
Отзывы и замечания просьба направлять по адресу:
Москва, М-114, Шлюзовая наб., 10, издательство
«Энергия».
Автор
1. МЕХАНИЗМЫ ДЛЯ РУБКИ ПРОСЕК
И ЗАГОТОВКИ ДЕТАЛЕН ДЕРЕВЯННЫХ ОПОР
Бензомоторная пила МП-5 «Урал» используется для
валки деревьев, раскряжевки хлыстов, обрезки толстых
сучьев и выполнения подготовительных и вспомогатель-
ных работ на лесоразработках. При отсутствии постоян-
ного источника электроэнергии сверление отверстий
в деревянных опорах производится бензомоторной пи-
лой с редуктором-приставкой, установка которого произ-
водится путем снятия направляющей шины и пильной
цепи. Вращение вала редуктора-приставки осуществля-
ется от двигателя пилы через привод пильной цепи.
На строительстве трансформаторных электроподстан-
ций при помощи бензомоторной пилы с приставкой по-
гружаются электроды заземления.
Конструкция пилы предусматривает одинаковое го-
ризонтальное положение рукояток управления, а также
двигателя как на валке, так и на раскряжевке деревь-
ев. Переход от резания в горизонтальной плоскости
(валки) к резанию в вертикальной плоскости (раскря-
жевки) осуществляется поворотом редуктора с режущим
органом относительно продольной оси пилы на угол
60—90°. Неизменное высокое расположение рукояток на
раме дает возможность мотористу работать, почти не
нагибаясь, с равномерной нагрузкой на обе руки, хоро-
шо просматривая рабочее место. Антивибрационное уст-
ройство в конструкции рамы снижает вибрацию на руко-
ятках до допустимой санитарной нормы.
Центробежная фрикционная муфта сцепления пилы
при малых скоростях вращения двигателя автоматически
разъединяет валы двигателя и редуктора, прекращая
движение пильной цепи, а при заедании пильной цепи
проскальзывает и не дает заглохнуть двигателю.
Бензомоторная пила с пильной цепью, имеющей
крючкообразные зубья, позволяет спиливать деревья
с минимальной высотой оставляемого пня до 10 см
5
Над уровнем грунта. Для этого необходимо сначала об-
резать корневую систему, а затем спиливать дерево,
оставляя низкий пень.
Конструкция свечи зажигания А11У неразборная;
нормальный зазор на электродах свечи 0,6—0,7 мм. По-
явление искры между электродами свечи происходит
в том момент, когда поршень не доходит до верхней
мертвой точки на 3,5 мм или на угол 28° по окружности
вращения коленчатого вала. Этот угол опережения за-
жигания отмечается красной риской па картере против
риски на основании магнето. Величина зазора между
контактами прерывателя магнето должна быть 0,2—
0,4 мм в разомкнутом состоянии.
Зазор между контактами прерывателя при необхо-
димости регулируют, сняв крышку картера и крыльчат-
ку маховика. Через окно в стенке маховика отверткой
ослабляется винт на пластине и за специальный пазик
передвигается пластина контакта в сторону рычага (за-
зор уменьшается) или в обратную сторону (зазор уве-
личивается). Замер величины зазора производится набо-
ром пластин щупа.
Следует иметь в виду, что маховик с крыльчаткой
подвергается статической балансировке, и их взаимное
положение фиксируется нанесением меток.
Топливо из бензобака поступает самотеком в бес-
поплавковый карбюратор К.МП-100А. На бензомоторной
пиле применена пильная цепь марки ПЦУ-12,7 с шагом
между заклепками 12,7 мм. В конструкции пилы пре-
дусмотрена возможность использования стартера от пи-
лы «Дружба-4» для запуска двигателя. Ограничительное
кольцо над дросселем карбюратора в течение первых
50 ч эксплуатации удалять не рекомендуется, а после
снятия кольца необходимо отрегулировать ход дросселя
до его полного открытия и проведения регулировки газа
для минимальной устойчивой скорости вращения двига-
теля на холостом ходу. Правильно натянутая цепь долж-
на свободно перемещаться по шине от руки, а при оттяги-
вании пильной цепи от шины рукой она должна настоль-
ко отходить от грани шины, чтобы хвостовики средних
звеньев выходили из паза с просветом до 3 мм между
концами хвостовиков и наружным профилем шипы.
П рофилактические работы. Через 50 ч работы пилой
необходимо: удалять нагар в камере сгорания, каналах,
в окнах цилиндра, с днища поршня, поршневых канавок
6
и колец; промывать бензином фрикционную муфту; при
необходимости пополнять редуктор консталиновой смаз-
кой УТ-2 и смазывать этой смазкой трос стартера; про
верять зазоры между контактами прерывателя магнето
и между электродами свечи; промывать в бензине сет
чатые фильтры бензобака и карбюратора, полости ма-
слобака и бензобака пилы Через 100 ч работы следует
удалять нагар из глушителя: допускается кипячение
глушителя в воде с каустической содой. Через 425—
500 ч работы необходимо заменять комплект поршневых
колец новым из индивидуального комплекта запасных
частей.
Техническая характеристика бензомоторной
Сухой вес пилы, кг ......................
Емкость топливного бака,л................
Емкость бака для смазки, л .	...
Производительность пиления на свежесруб-
ленной или влажной ели диаметром
35—40 см, см2;сек.......................
Мощность двигателя л.с............... ...	Не
Скорость вращения двигателя, об/мин
Расход топлива, г/л. с.-ч..........
Рабочий объем цилиндра, см* ....
Диаметр цилиндра, мм.............
Ход поршня, мм . . . .
Степень сжатия
Рабочая длина шины, мм
пилы МТ-5 „Урал'
11,6
1,3
0,245
100—120
менее 5
5 800+200
450+50
109
55
46
7
(пли 700 мм для круп-
спе-
Привод пильной цепи
440
номерного леса по
цнальным заказам)
Звездочкой через редуктор
с передаточным чистом
1,64
Скорость пильной цепи на рабочей скорости
вращения двигателя, м/сек ...
Размеры пилы, мм'.
длина ...............................
гйирнна..........................	. .
высота ..........................	. .
10,4
845
455
455
Лесопогрузчик (рис. 1) представляет собой переобо-
рудованный погрузчик-бульдозер ПБ-35, навешенный на
трактор ДТ-54А. Ввесто ковша на тракторе установлена
вилка с прижимом. Лесопогрузчик применяется на участ-
ках заготовки деревянных опор линий электропередачи
и выполняет работы по перемещению бревен и деталей
опор, погрузке и разгрузке леса с транспортных средств,
а также сортировке и укладке леса в штабель. По срав-
7
нению с автокранами лесопогрузчик обладает маневрен-
ностью и большей производительностью; отпадает надоб-
ность в строполях.
Техническая характеристика лесопогрузчика
Еес лесопогрузчика без трактора, кг .......	1 250
Грузоподъемность, кгс.......................... 1 500
Размеры лесопогрузчика, мм, при нижнем положе-
нии стрелы’
длина.................................... .....	5 000
ширина..................................... 2	500
высота .................................... 2	300
ширина между	рогами вил.................... 2 900
высота подъема	груза.................. 2	320
вылет груза вперед от гусениц ............. 800
Время цикла погрузки без передвижения, мт . .	1—2
Управление машиной...............................Гидравлическое	из
кабины трактора
Рабочее давление в гидросистеме, кгс,'см2 ....	100
Диаметр цилиндра подъема стрелы, мм............ 120
Диаметр цилиндра поворота вил, мм.............. 80
Диаметр цилиндра прижима, мм................... 100
Изготовитель: ремонтное предприятие треста „Запсибсельэлектро-
сетьстрой' Минэнерго СССР.
Из штабеля лесопогрузчик с опущенной вниз стрелой
поднимает не билее пяти бревен. Доставив к месту раз-
грузки, лесопогрузчик поднимает бревна на необходимую
Рис. 1. Лесопогрузчик.
высоту, при этом прижим отпускается, а «рога» накло-
няются. Таким же образом лесопогрузчик может пере-
таскивать бетонные пасынки для опоп.
к
При эксплуатации лесопогрузчика запуск двигателя
и выход механизатора из кабины трактора разрешается
только при опущенной в нижнее положение стреле. Об-
служивание трактора ДТ-54А производится согласно его
инструкции по эксплуатации завода-изготовителя.
2. МАШИНЫ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ОПОР И КРАНЫ
Самоходный, полноповоротный, гидрофицированный
опоровоз-кран ОКХ (рис. 2) предназначен для доставки
двух заранее собранных обор на пикет и установки их
в котлованах на строительстве ВЛ 0,4—10 кв в усло-
виях хлопковых полей.
Передняя часть рамы опоровоза охватывает трактор
Т28Х4 и прикреплена через упругие пластины к заднему
мосту трактора, у которого снята вилка с передним ко-
лесом, заменен вал блокировки дифференциалов, си-
денье машиниста вращается на 360°, установлена съем-
ная брезентовая кабина с двумя дверцами; задняя часть
опоровоза, изготовленная также из детален трактора
Т28Х4, является управляемой и в случае необходимости
ведущей.
На раме опоровоза смонтированы три пары откид-
ных консолей с резиновыми прокладками для погрузки
опор, поворотное и грузоподъемное устройство крана
и выносные опоры. Поворотное устройство крана рабо-
тает от гидродвигателя Г15-23.
Два гидронасоса НШ-32 и НШ-46 работают от одного
бака емкостью 140 л дизельного масла ДП11 или ДП8,
и при помощи распределителей Р75-ВЗ и Р75-ПЗ, дрос-
селя Г55-24 и обратного клапана Г51-24 производится
управление выносными опорами, гидроусилителем руля
и крановыми механизмами.
Опоровоз-кран ОКХ имеет; уровень для постановки
его на выносные опоры в пределах 3 -6° к горизонту,
ограничитель грузового момента торсионного типа в го-
ловке стрелы, ограничитель верхнего положения крюка
в грузовом барабане, предохранительный клапан-огра-
ничитель грузоподъемности в магистрали гидродвига-
теля грузовой лебедки для груза более 2 500 + 25 кгс,
указатель грузоподъемности и вылета стрелы и блоки-
рующие клапаны выносных опор, срабатывающие при
опускании их на землю, когда расстояние от земли до
башмака опоры будет в пределах от 50 до 70 мм.
9
Обслуживание трактора Т28Х4 и его узлов произво-
дится согласно его инструкции по эксплуатации завода-
изготовителя; ежегодное освидетельствование крана —
в соответствии с «Правилами устройства и безопасной
эксплуатации грузоподъемных кранов», утвержденными
Госгортехнадзором РСФСР.
Кроме того, передвижение опоровоза-крана разреша-
ется на расстояние до 50 км, а при переездах своим хо-
дом на расстояние более 50 м вал отбора мощности
трактора обязательно отключается.
Техническая характеристика опоровоза-крана ОКХ
Грузоподъемность Гопоровоза, кгс.................... 3 000
Грузоподъемность крана, кгс......................... 2 500
Количество перевозимых опор, шт..................... 2
Скорость подъема груза, м мин....................... 5,5
Скорость вращения поворотной платформы, об/мин . . . 1,5—2,0
Время подъема стрелы, сек........................... 20—30
Скорость передвижения с грузом, км/ч:
по дороге с усовершенствованным покрытием ....	3
по бездорожью..................................... 4
Скорость транспортная по дороге с усовершенствованным
покрытием, км/ч ............	....	14,5
Рабочее давление в гидросистеме, кгс см2............ 100
Ваза опоровоза-крана, мм............................ 3 800
Дорожный просвет, мм................................ 825
Колея опоровоза-крана (плавно изменяющаяся), мм ... 1 800—2 400
Тип шин.............................................Д11(350X965)
Размеры опоровоза-крана, мм:
Pi c 2. Огоровоз-
а-—общий вид крана;
10
ширина с убранными консолями
при колее 1 800 мм ................................ 2	230
ширина с убранными консолями при колее 2 400 мм .	2 750
ширина с погруженными опорами...................... 5	000
высота в транспортном положении.................... 3	660
длина в транспортном положении..................... 8	900
длина с погруженными опорами...................... 11	100
Вес опоровоза-крана, кг:
без груза...........................•................. 7	230
с погруженными опорами............................. 9	300
Изготовитель" Ленинградский энергомеханическпй завод высоковольт-
ных опор Минэнерго СССР.
кран ОКХ.
б — установка опоры краном.
11
Больше! рузный, низкорамный прицеп П ПЛ-10
(рис. 3) предназначен для перевозки на значительные
расстояния по дорогам с твердым покрытием строитель-
ных машин и механизмов, выполненных на гусеничном
ходу и применяемых на строительстве ВЛ 0,4—10 кв
сельскохозяйственного назначения.
Техническая характеристика прицепа ППЛ-10
Тип полуприцепа........................... Одноосный	с цель-
нометаллической
платформой
Грузоподъемность, кгс............................ 10	000
База (расстояние между сцепным шкворнем и осью
колес), мм..........•.................... 7 000
Колея (по крайним колесам), мм............. 2 470
Дорожный просвет, мм ....	....	. .	285
Погрузочная высота, мм ....... .................. 750
Количество колес, шт............................... 8
Размер шин, мм ................	8,25—15
Подвеска ............... .................. Балансирная
безрессорная
Тормоза.................................... Колодочные	с пнев-
матическим приводом
Лебедка для затаскивания груза......... .	. Ручная рычажная
Тяговое усичне лебедк i, кгс............... 3 000
Подача троса тяговым механизмом за двойной ход
рычага, мм............................... 26—35
Длина рабочего троса с крюком,	м.................. 15
Вес лебедки, кг................................. 55,3
Наибольшая скорость движения автомашины с
груженым прицепом, км/ч......................... 35
Размеры прицепа, мм'.
длина.................. .	.	....... 8 550
ширина................................. 2 680
высота................................. 1 845
Размеры платформы, мм\
длина............................ .	.	.	5 000
ширина............................. .	2 640
Вес прицепа, кг........................ .	5 000
Марка автомобильного тягача при нагрузке:
до 8 т.............................. ЗИЛ-1 ЗОВ/1
до 10 т .........	- . .	МАЗ-504
Изготовитель: Белгородский электромеханический завод Минэнерго
СССР.
На низкорамном прицепе ППЛ-10 должны перево-
зиться преимущественно строительные машины и меха-
низмы весом до 10 т, выполненные на гусеничном ходу.
Исправные механизмы въезжают на платформу низ-
корамного прицепа своим ходом по предварительно уста-
новленным трапам. Въезжать следует по оси платфор-
12
Рис. 3. Большегр! зный низкорамный прицеп ППЛ-10.
мы прицепа. Машины и механизмы, потерявшие самоход-
ность, затаскиваются на платформу низкорамного
прицепа при помощи ручной рычажной лебедки, которая
установлена в передней части прицепа и имеет прямой
и обратный ход, позволяющий осуществлять их плавный
спуск по трапу
При эксплуатации низкорамного прицепа с грузом
поперечный наклон его не должен превышать 7 -8°.
Специальный полуприцеп-опоровоз ППО-18 к трак-
тору К-700 (рис. 4) смонтирован на базе прицепа
Рис. 4. специальный полуприцеп-опоровоз ППО-18.
2Р-15Т и предназначен для перевозки на значительные
расстояния по дорогам с твердым покрытием железо-
бетонных опор длиной 11 м при строительстве
ВЛ 0,4—10 кв.
Перед эксплуатацией опоровоза необходимо прове-
сти контрольный осмотр опоровоза:
1)	проверить исправность тормозной системы и дав-
ление в шинах. Давление в шинах 5,5 кгс/см2 должно
быть одинаково с левой и правой стороны опоровоза.
Ход штока при торможении должен быть в пределах
15— 25 мм;
2)	проверить исправность и крепление опорно-сцеп-
ного устройства и состояние электрооборудования;
3)	во избежание порчи воздухопроводов ежедневно
проверять и подтягивать соединения деталей воздухо-
провода, крепления воздушных баллонов, тормозных ка-
мер и тормозного крана.
14
Техническая характеристика полуприцепа-опоровоза ППО-18
Тип опоровоза 		Двухосный с цельнометал-
	лической платформой
Грузоподъемность, кгс	 База (расстояние между сцепным пальцем и	18 000 8 750
осью балансиров), мм		
Колея, мм		1J920
Дорожный просвет, Л1лг		420
Погрузочная высота, мм		1 410
Количество колес, шт		8
Размеры шин, мм		320—50, I 200—20
Подвеска		Балансирная, безрессорная
Тормоза		Колодочные с пневма-
	тическим приводом
Наибольшая скорость движения трактора-	
тягача К-700 с опоровозом, км/ч:	16
с грузом		
без груза 		25
Размеры опоровоза, мм:	12 150
длина	  .	
ширина 	 .	2 500
высота		2 200
Размеры платформы, мм:	
длина	  .	. .	10 000
ширина		2 174
Вес опоровоза, кг		4 900
Марка тягача ...			Трактор К-700 „Кировец*
Изготовитель: Белгородский эгектромехаиичсский завод
Минэнерго СССР.
В пути движения машинист должен обращать внима-
ние на наличие и характер влияния одностороннего уво-
да и иные признаки износа деталей опорного сцепного
устройства, ходовой части и других основных узлов опо-
ровоза. Навешивание и снятие опоровоза с трактора
производятся только с помощью грузоподъемных машин
Грузить на опоровоз следует не более 20 тс груза,
располагая груз на платформе, чтобы обеспечить на-
грузку на заднюю ось трактора 5 тс и на задние колеса
опоровоза (тележка от прицепа 2Р-15Т) 15 тс.
Автомобильные краны КС-2561 Г и КС-2561Д грузо-
подъемностью 6,3 тс (рис. 5) смонтированы на шасси
автомобиля ЗИЛ-130 п предназначены для производства
строительно-монтажных работ, а также для погрузки
и выгрузки различных грузов. Высокая транспортная
скорость, хорошая проходимость и наличие сменного ра-
бочего оборудования позволяют использовать автомо-
бильные краны типа КС-2561 на рассредоточенных объ-
ектах и в сельской местности.
15
Автомобильный кран КС-2561 Г оборудован быстро-
действующими откидными опорами с гидроприводом, ме-
ханизирующими трудоемкую операцию выставления
крана на эти опоры и повышающими его мобильность.
В отличие от КС-2561 Г автомобильный кран КС-2561 Д
оборудован откидными опорами с винтовыми домкрата-
ми, снабженными сервомеханизмами (пружинными, ба-
лансирами), облегчающими выдвижение и складывание
откидных опор.
Рис. 5. Автомобильный кран КС-2561.
Техническая характеристика автамобипьных кранов КС-2561 Г
и КС-2561Д
Тип крана . ............... •............... Автомобильный
стреловой полно-
поворотный
Максимальная мощность, потребляемая автокра-
ном, ............................................ 30
Минимальная допустимая температура воздуха, при
которой разрешается работать на кране, °C . .	40
Скорость передвижения крана, км/ч'.
с основной стрелой........................ До 75
с удлиненной стрелой................... До 15
с удлиненной стрелой и гуськом.......... До 15
Скорость передвижения с грузом на крюке, км/ч . До 5
Длина стрелы крана, м:
основной.......................................... 8
удлиненной.................................... 12
Длина гуська, м................................. 1.5
Вес вставки стрелы, кг.......................... 125
Вес гуська, кг................................... 70
Вес перевозимого груза на крюке крана с основной
стрелой, кг .................n.	1 600
16
Вылет от оси вращения, м	Грузоподт смн-сть на выносных опорах, кгс			
	Основная стрела		Удлиненная стрела, дву- кратный полиспаст	Удлиненная стрела с гуськом, дву- кратный полиспаст
	Трехкратный полиспаст	Двукратный полиспаст		
3,3	6 300							
4,0	4 500	4 000	—	—
4,1	4 400	4 000	3 700	—
5,0	3 200	3 200	2 700	—
5,5	2 700	2 700	2 400	2 000
6,0	2 400	2 400	2 100	2 000
7,0	1 900	1 900	1 700	1 700
8,0	—	.—-	1 400	1 400
9,0	—	—	1 200	1 200
10,0	—	—	1 050	1 050
11,0	—	—	900	900
12,0	—	—	—	800
Вылет крюка от рсбр i опрокидывания поперек ходовой части, л:
с грузом 6 300 кгс .	-	..........1,5
с 1рузом 4 000 кгс........................................  2,4
Вылет от оси вращения, м	Высота подъема крюка, м		
	Основная стрела	Удлиненная стрела	Удлиненная стрела  с гуськом
3,3	8,0			—
4,0	7,8	—	—
4,1	7,8	12,0	—
5,0	7,3	11,8	—
5,5	6,9	11,6	13,0
6,0	6,5	11,4	12,8
7,0	5,5	10,9	12,3
8,0	—	10,2	11,7
9,0	—	9,3	11,0
10,0	—	8,3	10,0
и.о	—	7,0	8,6
12,0	—	—	7,0
	КС-2561 Г	КС-2561Д
Тип выносных опор			Откидные	с	Откидные
	гидропри-	с сервомеха-
	БОДОМ	низмом,
винтовые
Размеры в транспортном положении с основ-
ной стрелой, мм*.
длина.................................... 10	600	10	600
ширина.................................. 2	700	2	600
высота.................................. 3	650	3	650
2—1407	17
Расстояние между выносными опорами, ж:
поперек машины...................... 3,6	3,6
вдоль машины........................ 3,5	3,6
Вес крана с основной стрелой, кг........ 9000	8 800
Распределение веса крана, кг:
на переднюю ось..................... 2 350	2 200
на заднюю ось............  .	6 650	6 600
Углы проходимости (въезда), грае):
передний................................ 34	35
задний .	............ 22	25
Изготовитель: Казанский электромеханический завод Минэнерго СССР.
Работа крана без выносных опор допускается только
па угол 90°от «заднего» положения стрелы (зона рабо-
ты определяется в 180°). Конструкция опор обеспечивает
установку крана в горизонтальное положение на пло-
щадке с углом наклона до 3°.
Ежегодное освидетельствование крана 'производится
в соответствии с «Правилами устройства и безопасной
эксплуатации грузоподъемных кранов», утвержденными
Госгортехнадзором РСФСР. Обслуживание автомобиля
ЗИЛ-130 осуществляется согласно инструкции по экс-
плуатации завода-изготовителя.
з.	машины для рытья котлованов
Бур-столбостав Д-578 на тракторе «Беларусь»
МТЗ-52Л предназначен для рытья котлованов под уста-
новку деревянных и железобетонных одностоечных опор
ВЛ 0,4 кв в грунтах I—III категорий, установки этих
опор весом до 700 кг и высотой до 12 м, разработки
и перемещения грунта на расстояние до 30 м и засыпки
траншей и котлованов при помощи навесного бульдозер-
ного оборудования.
Привод вращения рабочего органа осуществляется
от заднего вала отбора мощности трактора. Направляю-
щие швеллеры для каретки со штангой в вертикальной
раме подлежат рихтовке при расстоянии между наруж-
ными поверхностями полок каждого швеллера, большем
или равном 163 мм вместо 160 мм. Каждая втулочно-
роликовая цепь полиспаста подлежит регулировке на
прогиб, который составляет 3—5 мм от усилий руки
8—15 кгс. Подлежат систематической проверке в редук-
торе бура четыре текстолитовых вкладыша, образующих
квадрат, с помощью которого вращение от оси ведомой
шестерни передается штанге с буром. Проверка состоя-
18
ния вкладышей и их замена осуществляются без разбор-
ки бура и его редуктора; так как вращение бура нере-
версивное, вкладыши изнашиваются только с одной сто-
роны до толщины 4 мм против номинальной 7,5—0,3 мм
и после этого переворачиваются неизношенной кромкой
ити заменяются новыми.
Техническая характеристика бура-стэлбостава Д-578
Диаметр котлована, мм................................ 500
Глубина котлована, мм ........	.	. . I 700
Скорость вращения бура, o6tMUH:
рабочая................................. . .	125
при разбросе грунта............................ .	24G
Время бурения 1 м котлована, мин.....................0,8—1,0
Скор сгь движения штанги при подъеме, м, млн ...	10
Максимальная длина устанавливаемых столбов, м .	.	12
Грузоподъемность крана, кгс...................... 700-|-20уо
Время полного цикла установки одного столба, мин	4—5
Клиренс в транспортном положении, мм:
по буру............................................. .	400
по бульдозеру................................ 350
Размеры в транспортном положении, мм:
длина............................. .....	.	5 500
ширина............... ................... . .	2 370
высота................................... . .	3 810
Размеры бульдозерного оборудования, мм:
длина отвала . ......................... 2 000
подъем отвала.......................... . .	500
заглубление отвала . .	.................. .	200
высота отвала ...	.	............ 650
Угол съезда, град . .	.	22
Угол въезда, град.................... .	.	25
Вес машины, кг............................. .	...	4 900
Изготовитель: Алапаевский завод «Стройдормаш» Минстройдормаша
СССР.
Давление в гидросистеме, наполненной маслом
АКП-10, поддерживается насосом НШ-32Э. При помо-
щи двух трехсекционных распределителей Р75-ПЗ ПГ1
и Р75-ПЗ-ПГ2, дросселя Г55-14 обеспечивается работа
гидродомкратов, механизмов укладки вертикальной
рамы, подъема и опускания отвала бульдозера, а также
подачи и подъема шнека. Правила обслуживания гидро-
системы даны в инструкции по эксплуатации трактора
«Беларусь». При износе ножей бульдозерного оборудо-
вания до уровня отвала их необходимо повернуть па
180° или заменить новыми.
Буровая машина МРК-ЗА (рис. 6) предназначается
для рытья котлованов под установку железобетонных
одностоечных опор в грунтах I и IV категорий на стро-
2*	19
ительстве ВЛ. Все узлы буровой машины размещены на
специальной раме, которая с помощью стремянок укре-
плена на шасси автомобиля ЗИЛ-131. Вращение рабоче-
го органа осуществляется от двигателя автомобиля. Дав-
ление в гидросистеме, наполненной дизельным маслом
Д-11, поддерживается насосом НШ-46Л и при помощи
трехзолотникового, четырехпозиционного распределителя
Р75-ВЗ обеспечивается управление работой гидродом-
кратов, механизмов укладки, а также подачи и подъема
шнека.
Предохранительный клапан распределителя отрегу-
лирован на давление 130 ат. Замена масла в гидросисте-
Рис. 6. Буровая машина МРК-ЗА.
ме производится через 800- 1 000 ч работы (но не реже
1 раза в течение 3 мес.), для этого перед сливом оно
прокачивается насосом по всей системе, а маслобак по-
сле слива масла промывается бензином и протирается.
Для работы в зимних условиях при температуре 25—
30 °C ниже нуля в масло добавляется депрессатор
АзНИИ в количестве до 1% веса масла, нагретого до
60—80 °C.
Предохранительная муфта регулируется на крутя-
щий момент 85 кгс • м при помощи среза двух вставлен-
ных эталонных пальцев вместо четырех болтов, соеди-
няющих фланцы. Правила обслуживания базы буровой
машины МРК-ЗА даны в инструкции по эксплуатации
автомобиля ЗИЛ-131.
20
Техническая характеристика буровой машины МРК-ЗА
Диаметр котлована, мм........................... 650
Глубина котлована, мм....................... ...	3500
Угол бурения к горизонту, град.................. 90+5
Скорость подачи шнека, м;сек.................... 0+0,36
Подъем и опускание мачты, шнека и доглкратов .... Гидравли-
ческий
Рабочее давление масла в гидросистеме, кгс,'см2 ....	100
Скорость вращения шнека, об, мин.
на III передаче................... . .	15—45
на IV передаче.......................... ...	23—70
Время бурения котлована, мин .  ................ 3—5
Размеры в транспортном полож'нии, мм-.
высота.............................................. 3	480
длина ....	7	680
ширина ....	  2	385
Вес машины, кг ..................	9	300
Изготовитель: Ивановский механический завод Минэнерго СССР.
Бурильно-крановая машина БКГО-67 (рис. 7) обо-
рудована на тракторе ДТ-75 и предназначена для рытья
котлованов диаметром 350 и 450 мм глубиной до 2,5 м,
установки опор ВЛ весом до 2 000 кг и высотой до 13 м.
В комплекте машины предусмотрена также бульдозер-
ная навеска для производства планировочных работ на
пикетах.
Техническая характеристика бурильно-крановой
машины БКГО-67
Диаметр бура, мм......................................... 450
Скорость вращения шнека, об/м н:
наибольшая............................................. 80
рабочая................................................... 60
Глубина бурения, мм...................................... 2 500
Время бурения одного котлована в грунтах III категории, мин	5
Грузоподъемность стрелы,	кгс................... 2 000
Давление в гидросистеме,	кгс	см2'....................... 60
Максимальная высота подъема груза, мм....................... 7	200
Время установки опоры в кот лован с засыпкой и трамбовкой
грунта, мин..............................................  25
Ширина бульдозерного отвала, мч............................. 2	280
Размеры в транспортном положении, мм:
длина.......................................................12	460
ширина................................................. 2	500
высота................................................  3	800
Вес машины с бульдозерным отватом, кг....................... 9	680
Изготовитель: Волгоградский электромеханический завод Минэнерго
СССР.
21

Рис. 7. Бурильно-крановая машина БКГО-67.
а — общий вид машины; б— установка опоры.
22
При эксплуатации бурильно-крановой машины
БКГО-67 запрещается поднимать груз свыше 2 000 кгс,
производить регулировку давления в гидросистеме выше
60 кгс/см2. Для установки опор с помощью бурильно-
крановой машины необходимо применять рабочие растя-
жки. Бурение котлованов под опоры линий электропе-
редачи производить при скорости вала двигателя трак-
тора ие более 1 700 об/мин.
При производстве работ запрещается бурение котло-
ванов под опоры с наклоном шнека к трактору свыше
5° и от трактора свыше 15°. Бурение котлованов на
глубину 2 500 мм следует производить с двух-трех
заглублений шнека; непрерывное бурение котлована на
полную глубину может привести к поломке отдельных
частей бурильного оборудования.
Для обеспечения безопасной работы бурильно-крано-
вой машины категорически запрещается нахождение лю-
дей вблизи работающего шнека, карданного вала, лебед-
ки, а также в зоне перемещения машины.
Бурильно-крановые гидравлические машины БМ-202
и БМ-302 (рнс. 8) монтируются на автомобиле ГАЗ-66
и предназначены для бурения котлованов в талых и с се-
зонным промерзанием грунтах I—IV категорий, а также
для установки в них опор при строительстве и ремонте
линий электропередачи до 35 кв (табл. 1)).
Давление в гидросистеме машины, наполненной вере-
тенным маслом АУ, поддерживается насосом НШ-46Д
и при помощи распределителей Р75-В2 и Р75-ВЗ и дрос-
селя Г77-34 обеспечивается управление работой гидро-
домкратов, штанги и фрикциона; гидрозамок ГА-88-00-1
при прекращении подачи масла в гидроподъемник пере-
крывает переток масла из его полостей. Для талых грун-
тов буры имеют резцы и перку, наплавленную сплавом
Сормайт, или резцы, изготовленные из лемешной стали;
для мерзлых грунтов используют буры, резцы и перки
которых оснащены пластинами из сплава ВК-8. Предо-
хранительную муфту на грузоподъемность лебедки
1 200 кгс регулируют гайкой, прижимающей пружину.
Фрикцион регулируется кольцами, находящимися
между шарикоподшипником и диском, расположенным
с этой же стороны фрикциона. Винт гидроподъемника
ввертывают в шток на такую глубину, чтобы при пол-
ностью выдвинутом штоке штанга встала под углом
100° относительно плоскости рамы машины.
23
Рис. 8. Бурильно-крановая гидравлическая машина БМ (БКГМ).
а — общий вид машины, б—машина в рабочем положении: с — установка
опоры.
24
Сравнительная техническая характеристика
буритьнь-краловых машин
Таблица 1
Показатели	БМ-202 (БКГМ-66-2)	БМ-302 (БКГМ-66-3)
Диаметр бура, /1		0,35; 0,5	0,8
Глубина бурения, м ..........	До 2	До 3
Длина устанавливаемых опор, м . . .	До 10	До И
Грузоподъемность лебедки, кгс ....	1200	1200
Время установки опоры, мин . .	1,5—2,0	1,5—2,0
Скорость подъема груза, м/мин .... Время бурения котлована па потную глу- бину в талых грунтах III и IV кате- горий, яин:	16	16
буром диаметром 0.35 м 		1,5—2,0	3—5
буром диаметром 0,5 м 		2,0—2,5	4—6
буром диаметром 0,8 м 		3,0—3,5	10—12
Способ подачи рабочего органа (бура)	Гидравлический бес-	
на забой 		ступенчатый	
Усилие подачи при бурении грунта, кгс .	1 925	1 925
Усилие подачи при выемке грунта, кгс . . Максимальное давление масла в гидро-	2 260	2 260
системе при бурении, кгс'см2 .... Максимальное давление масла в гидро-	60	60
системе при выемке грунта, кгс/см2 .	100	100
Рабочая жидкость гидросистемы ....	Масло веретенное АУ.	
Максимальный крутящий момент при включенной IV передаче коробки пере- дач автомобиля, кгс, см:	ГОСТ 16	42-50
на I передаче раздаточной коробки .	440	440
на II передаче раздаточной коробки .	320	320
на III передаче раздаточной коробки . Скорость бура при включенной IV пере- даче коробки передач автомобиля, об/мин:	255	255
на I передаче раздаточной коробки .	120	120
на II передаче раздаточной коробки .	166	166’
на III передаче раздаточной коробки	208	208
на обратной передаче 	 Просвет под буром диаметром 0,8 м в	128	128
транспортном положении, мм		920	920
Задний угол свеса машины, град ....	32	32
25
Продолжение табл. 1
Показатели	БМ-202 (РКГМ-66-2)	БМ-302 (БКГМ-6М)
Допускаемый угол бурения, град:		
«под себя" 		5	5
„от себя* 		15	15
Вес навесного оборудования, кг .... .	1 550	1 650
Вес бурильной машины, кг		5 250	5 350
Распределение нагрузки, кгс:		
на переднюю ось		2510	2 548
на заднюю ось	 Размеры машины в транспортном поло-	2 740	2 792
женин, мм:		
длина 		6 550	6 550
ширина 		2 342	2 342
высота	 Размеры машины в рабочем положении,	3 050	3 370
мм:		
длина ...			6 405	6 405
ширина	  .	2 342	2 342
высота		5 850	6 850
Заправочные емкости, л:	70	70
масляный бак гидросистемы	. .		
картер (вращатель)		3,35	3,35
картер раздаточной коробки .... Раход бензина на бурение одного котло- вана на полную глубину в талых грун-	7,0	7,0
тах, кг:		
буром диаметром 0,35 м 		0,4	0,6
буром диаметром 0,5 м 		0,5	0,75
буром диаметром 0,8 м 		0,65	1,0
Изготовитель: Алапаевский завод „Стр Минстройдормаша^СССР.	ойдормаш"	
Трос педали сцепления должен иметь провисание
с таким расчетом, чтобы педаль имела на конце свобод-
ный ход в пределах 15—20 мм. Если эти условия не вы-
полнены, нужно ослабить гайку, крепящую канат, и, от-
регулировав длину каната, вновь затянуть ее. Для
поддержания машины в работоспособном состоянии
проводится обслуживание ее согласно инструкции по
эксплуатации завода-изготовителя.
Рекомендуется следующая периодичность в техниче-
ском обслуживании (в мото-часах):
ТО-1....................................................   25
ТО-2 ..................................................... ЮО
Текущий ремонт........................................... 300
Средний ремонт...........................•................1	200
Капитальный ремонт...........................•........... 2	400
26
Некоторые детали буровой установки быстро изна-
шиваются. К ним относятся: скребок грязеочистителя
(БКГМ-030 00-14); пластина шплинтовочная (БКГМ-020-
00-15); манжета кожаная (БКГМ-020 00-19); перка
(БКГМ-011 00 03А); палец бура (БК.ГМ-011-00-05А);
поршень (БКГМ-020 00-12); кольцо эластичное (БКГМ-
020-00-22); вкладыш (БК.ГМ-160-10-Б); втулка (66-02-02-
702); нож (БКГМ-011-00-0ТБ1, кольцо поршневое
(БКГМ-020-00-13). Чертежи
указанных деталей даны
в инструкции по эксплуата
ции буровой машины.
Автомобиль ГАЗ-66, на
котором смонтирована бу-
ровая установка, обслужи-
вается в соответствии с ин
струкцпей по его эксплуа-
тации.
Переносная буровая уста-
новка ПБУ-10 (рис. 9) с
двигателем	«Дружба-4»
предназначена для механи-
зации буровых работ при
инженерно - геологических
изысканиях линий электро-
передачи и других линей-
ных и площадочных йены
таниях на участках, недо-
ступных для самоходных
буровых установок. Нали-
чие полого вала и специаль-
ного зажима позволяет при-
менить неразъемные штанги. Рис 9 Переносная буровая
В соответствии с харак установка ПБУ-10.
тером проходимых грунтов
и требованиями к геологпче
ской документации скважин способы бурения перенос-
ной буровой установкой следующие:
1)	шнековое бурение в устойчивых грунтах I—III ка-
тегорий без обсадки трубами;
2)	применение наконечников ручного бурения и на-
ращивание по глубине буровыми штангами аналогично
наращиванию бурового инструмента при шнековом бу-
рении;
27
3)	котонковое бурение без промывки производится
колонковым снарядом, на который надевается пружина
для передачи ему специально тарированного осевого
усилия. Наращивание штанг производится аналогично
наращиванию буровых штанг при наконечнике ручного
бурения;
4)	отбор монолитов грунта тонкостенным залавливае-
мым грунтоносом или обуривающпм грунтоносом
с невращающейся внутренней трубой. Для этого уста-
новка заякорнвается специальным буром, конец которого
выступает над поверхностью грунта на 5—6 см. После
этого надевается специальный прижимной хомут, навин-
чивается стопорная пробка и при их помощи буровая
установка вдавливает и извлекает грунтонос.
Техническая характеристика буровой установки ПБУ-10
Мощность двигателя .Дружба-4”, л.с. . .	...........4+0,5
Скорость шпинделя вращателя, об/мин................ 80—200
Максимальный крутящий момент на шпинделе, кге-м . .	14
Передаточное чисто вращателя.......................... 25
Давление на забой (в заякоренном положении), кгс ....	500
Усилие на вытаскивание, кгс......................... 1000
Ход вращателя, мм..................................... 845
Скорость подачи (подъема) инструмента, м/мин ...	. 0,9—2,4
Диаметры бурения, мм:
до глубины 10 м.............. .	... .	.	100
до глубины 2 м ............	300
Размеры установки, мм:
высота............................... .	.	1280
ширина ....	585
длина........................................  .	875
Вес (без оснастки), кг........... ...	3
Изготовитель: Ленинградский энергомеханический завод высоковольтных
опор Минэнерго СССР.
Для поддержания установки в работоспособном со-
стоянии в основном следует тщательно проводить обслу-
живание двигателя «Дружба-4» согласно инструкции
по эксплуатации завода-изготовителя.
Бурильная машина БМХ (рис. 10) предназначена
для рыгья котлованов в грунтах до III категории под
опоры ВЛ 0,4—10 кв и забивки электродов диаметром
12—16 мм контура заземления на глубину до 3 м в усло-
виях хлопковых полей.
Передняя часть рамы бурильной машины монтирует-
ся на тракторе Т28Х4, у которого снята вилка с перед-
ним колесом, а задняя часть рамы опирается на задний
28
Рис. 10. Бурильная машина БМХ.
а—общий вид машины; б — вид со стороны
буровой установки.
29
ведущий управляемый мост трактора Т28Х4, состоящий
из главного корпуса с дифференциалом, тормозными
устройствами и конечных передач, соединенных кардан-
ным валом. Конечная рулевая тяга присоединяется
к гидроусилителю БЕЛАЗ-525.
Бурильная установка имеет датчик глубины бурения,
состоящий из нескольких исполнительных механизмов,
укрепленных вдоль опорной трубы на глубине 1 600—
1 800—2 000—2 200 мм и состоящих каждый из патрона
с шариком, пружиной и толкателем, упирающимся
в штырь микропереключателя. Машина имеет два типа
буров: для бурения грунтов до III категории и для бу-
рения галечника с резцами из термообработанной ста-
ли 65Г.
Вибропогружатель — дебалансовый вибратор с двумя
гидродвигателями МГ-151 и механизмом перехватыва-
ния в удлиненной насадке, состоящим из двух подвиж-
ных клиновых кулачков и одного неподвижного, что обес-
печивает за счет трения закрепление круглого электрода.
Давление в гидросистеме, наполненной дизельным
маслом ДП-11 (летом) и ДП-8 (зимой), поддерживается
насосами НПА-64 и НШ-32; при помощи распредели-
телей Р75-ПЗ и Р75 ВЗ, дросселя Г55-24, обратного кла-
пана Г51 24 обеспечивается управление работой вибро-
погружателя, буровой штанги, вибратора и рулевого ме-
ханизма.
Давление в гидросистеме не более 90 кгс/см? и опре-
деляется манометром МГ-160М.
Техническая характеристика бурильной машины БМХ
Диаметр котлована, м................................ 0,35-	0,6
Глубина бурения, м ..................... ...	3
Максимальное осевое усилие на бур, кгс . .	1 800
Скорость вращения бура при 1 800 об/мин двига-
теля, об/мин-.
на I передаче распределительной коробки	.	.	69
на II передаче распределительной коробки	.	.	89
на III передаче распределительной коробки	.	.	194
Производительность при бурении в грунтах до
IV категории буром диаметром 350 мм, шт./смену	20—25
Максимальный крутящий момент на буре диамет-
ром 500 мм, кгем ....	................ 410
Вибропогружатель................................Дебалансовый	виб-
ратор с двигате-
лями МГ-151
Наибольшая возмущающая сила, кгс..................... 400
Скорость дебалансов, об/мин................... 1 000
Наибольший статический момент дебалансов, кгс м	36
30
Глубина погружения электродов, м......................... 3
Производительность забивки электродов на одном
котловане, мин....................................... 5
Размеры машины, мм:
в транспортном положении:
длина.................. .	7 070
ширина........................................ 2	270
высота	....	3	500
в рабочем положении:
длина.......................................... 7	035
ширина.......................................   2	450
высо га	....	.	  5	400
Вес машины, кг ...	7	140
Колея, мм.....................................   1	800—2 400
База машины, мм............. ................ 3 000
Дорожный просвет, мм . .	.	825
Обслуживающий персонал, чел. .....	2
Изготовитель: Ленинградский энергомеханический завод высоковольт-
ных опор Минэнерго СССР.
Для поддержания машины в работоспособном состоя-
нии проводится обслуживание ее согласно инструкции
по эксплуатации завода-изготовителя. Рекомендуется
следующая периодичность в техническом обслуживании
по буровой установке и вибропогружателю (в мото-
часах) :
ТО-1................. .	....	25
ТО-2 .....	100
Текущий ремонт.........................  300
Средний ремонт . .	. 1 500
Капитальный ремонт .	. 3 000
Трактор Т28Х4 обслуживается в соответствии с ин-
струкцией по его эксплуатации.
4.	МАШИНЫ И МЕХАНИЗМЫ ДЛЯ МОНТАЖА
ОПОР И ПРОВОДОВ
Линейная машина ЛМ-1 на шасси автомобиля
ЗИЛ-157КЕ (рис. 11) предназначена для строительства
и ремонта ВЛ 0,4 10 кв. Лппейпая машина производит:
бурение котлованов диаметром 250, 450 и 650 мм и глу-
биной 3,2 м, выдергивание дефектных пасынков и уста-
новку новых пасынков, а также установку одностоечных
железобетонных и деревянных опор высотой до 12 м.
31
Рис. 11. Линейная машина Л.М-1 па автомобиле ЗИЛ-157КЕ.
Установленный на машине генератор ГАБ-4-Т/230 по-
зволяет расширить механизацию работ, выполняемых
с применением электроинструмента.
Техническая характеристика линейной машины ЛМ-1
Н’а веская буровая установка:
Глубина бурения, .и............................ 3,5
Диаметр бурения, им .......	250, 450, 650
Забор земли при бурении, м ... .	. .	0,4- 0,8
Скорость буровой штанги, об/мин........ 50—100
Скорость буровой штанги при разброске
земли, об/мин......................... 100—150
Максимальный крутящий момент на буре,
кгс -м........................................ 650
Максимальное осевое усилие (дав чение) на
штанге бура, тс................................. 4
Втягивающее усилие штанги бура, кгс. . .	5 000+100
Максимальные допустимые уклоны местности
при работе навесной буровой установки,
град..........................................  +3
Оборудование для строи
тельства ВЛ:
Лебедка двухбарабанная . . .	Установлена в раздаточ-
но-реверсивном меха-
низме
Грузоподъемность, тс........................... 1,5
Диаметр клинового захвата, мм.......... 140—250
Уравнительное приспособление для канатов
в клиновом захвате, мм........................ 8,8
Навесное оборудование
для замены пасынков:
Грузоподъемность, тс............................ 10
Количество гидродомкратов, шт. ....	2
32
Р ап да т оч и о-p еверси вннй
механизм.
Передаточные чиста:
реверсивного вала............................ 1,5
реверсивного вала	(обратный ход) ...	1,0
лебедки..................................... 47,4
лебедки (обратный	ход)...................... 31,6
генератора ГАБ-4-Т/230 ..................... 0,49
маслонасоса АГ 1111	....	0,7
насоса НПА-64................................ 0,7
Максимальный крутящий момент на ревер-
сивном валу, кге-м............................... 108
Привод вращения буровой штанги . .	. . От двигателя автомоби-
ля ^корпусом бурового
аппарата с передаточ-
ным числом 6,67
Привод вертикальной подачи ...... От гидродвигателя
НПА-64 цепной пере-
дачей с передаточным
чистом 75
Г и д р о п р и в о д:
Модель насоса................................ НПА-64
Рабочее давление, кгс см2 .......	70
Производите льность при 1 500 об мин, л, мин	96
Гидравлический распредели re 1ь . .	Р75-ВЗ
Г и др од о м к р а т:
Диаметр цилиндра, мм . .	.......... 120
Ход поршня, мм .............	815
Максимальное рабочее давтение, кгс,'см2	100
Грузоподъемность, тс.............................. 5
Количество гидроцилиндров, шт.	.	2
Рабочее давление в гидросистеме, кгс/см2	70
Кратковременное давление в гидросистеме
не ботее. кгс'см2................... 100
Генератор переменного тока ....	ГАБ-4-Т/230
Скорость передвижения, км ч
по дорогам с асфальтовым покрытием	60
по грунтовым дорогам......................... 35
Размеры линейной машины, мм-.
в рабочем положении:
длина....................................... 7650
ширина.................................... 2200
высота ......................... •	6350
в транспортном положении:
длина....................................... 8500
ширина........... . . .	2200
высота .	...	...	. .	3500
Вес машины, кг ... .	...	8300
Число мест в кабинах:
основной....................................   3
дополнительной .	.......... 4
Изготовитель опытного образца: Зуевский энергомеханическпй завод
Минэнерго СССР.
3—1407
33
На конце основного вала раздаточно-реверсивного
Механизма линейной машины установлена кулачковая
муфта, пружина которой при установочной длине 95 мм
отрегулирована на передачу крутящего момента около
108 кгс м. На выходном конце червяка лебедки уста-
новлен постоянно действующий тормоз с пружинной на-
тяжкой ленты с фрикционной иакладкой.
Для отопления в зимнее время дополнительная ка-
бина оборудована бензиновым отопителем 0-15, в кото-
ром температурный переключатель регулирует работу
отопителя при понижении температуры подогреваемого
воздуха до 40±15°С.
Передвижение линейной машины в исходном рабочем
положении до нового места работы по установке опоры
Рис. 12. Телескопическая вышка ТВ 17.
допускается на расстояние не более 200 м со скоростью
10 км/ч с поднятыми откидными опорами на вы-
соту 200 мм.
Ежегодное обслуживание механизмов линейной ма-
шины производится после 1 400 ч ее работы, а автомо-
биля ЗИЛ-157КЕ с его лебедкой—согласно инструк-
ции по эксплуатации завода-изготовителя.
Телескопическая вышка ТВ-17 на автомобиле
ГАЗ-53Ф (рис. 12) с механическим приводом от двнга-
гателя автомобиля предназначена для подъема рабочих
и грузов при выполнении монтажных или ремонтных ра-
бот на строительстве ВЛ 0,4—10 кв. Вышка обеспечивает
34
подъем двух рабочих с инструментом и приспособления-
ми при общем весе не более 200 кг на высоту 17 м (до
пола кабины) и позволяет производить работы на высо-
тах от 6 до 17 м. Грузовая лебедка используется для
подъема грузов весом до 0,5 т.
Техническая характеристика телескопической вышки ТВ-17
Максимальная высота до пола кабины, мм............. 17	000
Максимальная грузоподъемность при полностью выдви-
нутом телескопе и установке на опорные домкраты,
кгс . .	................................... 200
Максимальная скорость ветра, при которой разрешается
пользоваться вышкой, м/сек............................ 10
Максимально допустимые уклоны местности при работе
вышки, град .................... Не более 3
Скорость барабанов лебедки, об/мшт.
при подъеме..................................   9,95
при опускании........ ...................... 12,7
Скорость кабины, м Him:
при подъеме .................................. 15,45
при опускании........... . .	.	19,8
Грузоподъемность лебедки, кгс ...	.	500
Канатоемкость лебедки, м . .	40
Скорость каната лебедки, м/мин’.
при подъеме............	. .	.	8,3—9,6
при опускании ....	12,3—10,6
Вес вышки, кг'.
с автомобилем .	5 287
без автомобиля . .	.2 387
Размеры вышки, мм'.
длина в походном положении .	.	7 930
ширина в походном положении	. .	2 380
высота в походном положении..................... 3	620
высота в исходном рабочем положении до пола ка-
бины .......................................... 6	050
Изготовитель: Зуевский энергомеханпческин завод Минэнерго СССР
Периодический осмотр состояния автоматического
тормоза червячной передачи лебедки телескопа, креп-
ления роликов, блоков и канатов, автоматического вы-
ключения, рычага управления коробкой отбора мощно-
сти, а также наличия смазки в местах согласно карте
завода-изготовителя позволяет обеспечить продолжи-
тельную и безаварийную работу телескопической вышки.
Обслуживание автомобиля ГАЗ-53Ф производится
согласно инструкции по эксплуатации завода-изготови-
теля.
Линейная машина ЛМ1 (рис 13) представляет со-
бой комплект оборудования, приспособлений и инстру-
3*	35
Рис. 13. Линейная машина ЛМ-1 на авто-
мобиле ГАЗ-63.
а — общий вид машины, б — вид внутренней ча
сти фургона.
мента, смонтированных и укомплектованных в кузове
фургонного типа на шасси автомобиля ГАЗ-63 или
ГАЗ-51. Машина предназначена для производства элект-
ромонтажных, сварочных и слесарных работ на строи-
36
тельстве ВЛ 0,4—10 кв и электроподстанций, а также
для перевозки бригады монтажников к месту работы
Техническая характеристика линейной машины ЛМ-1
Размеры машины, мм:
длина...............................................   5	750
ширина................ .	-	....	.2 240
высота............................. .	.	2 800
Вес машины, кг............................... ...	. . 4 000
Изготовитель: Ярославский гэ (ектромеханический завод Минэнерго
СССР.
При эксплуатации линейной машины ЛМ-1 следует
руководствоваться правилами движения автотранспорта
при перевозке пассажиров.
С помощью оборудования установленного в линейной
машине, могут производиться следующие виды работ
при строительстве ВЛ 0,4—10 кв и электроподстанций:
обработка деревянных конструкций опор ВЛ и мач-
товых электроподстапций;
заглубление электродов заземления;
соединение алюминиевых и сталеалюмпниевых тро-
водов методом обжатия и скручивания:
сварочные и слесарно-монтажные работы,
подача электроэнергии на объект мощностью до
15 кв а при напряжении 380 в;
перевозка монтажников к месту работы, а также ин-
струмента и приспособлений.
При производстве работ, связанных с применением
электроэнергии от генератора линейной машины или
подключением ее к постороннему источнику тока, необ-
ходимо произвести заземление контура машины при по-
мощи штыря заземления или от постороннего контура
заземления переносным соединительным проводом.
Линейная машина укомплектована следующим обо-
рудованием: трансформатором сварочным ТСП-1; при-
способлением для ввертывания электродов заземления
ПЗ-12; генератором синхронным мощностью Г2 кет; бен-
зопилой «Дружба»; электроточилом С-458; электросвер-
лилкой С-455; трансформатором понижающим С-636;
приспособлениями МИ-189 и МИ-190; лазами на железо-
бетонные опоры; комплектом монтерского и бригадного
инструмента; огнетушителем ОУ-2.
Рычажная гидравлическая иолноповоротиая вышка
ВРХ (рис. 14) смонтирована на тракторе Т28Х4 и пред-
назначена для выполнения монтажных работ на высотах
37
до 12 м при строительстве ВЛ 0,4 10 к.в на хлопковых
полях. Кроме того, специальные направляющие аппара-
ты и ролики позволяют производить самостоятельно на-
веску проводов на опоры, а также и в паре с раскаточ-
нон тележкой ТРХ. На шасси ВРХ установлен малога-
Рис. 14. Рычажная гидравлическая полнопово-
ротная вышка ВРХ.
баритпый сварочный агрегат АСБ-120 с индивидуальным (
двигателем УД-2 для производства сварочных работ по
заземлению опор. В случае необходимости на шасси
ВРХ можно установить откидные опоры, изготовленные
по чертежам ОКХ, снять ваправляюшие ролики и исполь-
зовать ВРХ для перевозки двух опор. Для уменьшения
38
повреждении хлопчатника колесами машины последнее
снабжены обтекателями.
Самоходное шасси ВРХ полностью взаимозаменяемо
с шасси крана-опоровоза ОКХ. Гидросистема ВРХ по-
добна гидросистеме крана-опоровоза ОКХ, за исключе-
нием того, что гпдродвигатель Г15-24 лебедки ОКХ за-
менен гидроцилиндром качания верхнего колена стрелы.
Следящая система ВРХ, состоящая из тяг, рычагов
и тросов, обеспечивает автоматическую обстановку пола
двух рабочих кабин, шарнирно подвешенных на конце
верхнего колена стрелы в горизонтальном положении
вне зависимости от положения обеих колен стрелы. Для
подъема верхнего колена стрелы имеется параллело-
грамм с гидроцилиндром.
Техническая характеристика*рычажной нолноповоротной
вышки ВРХ
Наибольшая высота от пола кабин до земли, м ...	11,6
Грузоподъемность, кгс.............. ......	300
Наибольший вылет, м......................... 9,05
Грузовой момент, кге-м ..............	2700
Угол поворота колена, град-.
нижнего..................................... 64
верхнего.................................. 165
Угол поворота всей стрелы вокруг вертикальной оси,
град .......................	360
Номинальное	давление	в	гидросистеме,	кгс/см2... 80
Скорость передвижения, км/ч'.
по шоссе................................. 14,5
по стерне.............................. 2—4
База вышки, мм	....	................ 3 800
Колея регулируемая, мм.... . . I 800—2 400
Дорожный просвет, мм . .	...	.	. .	825
Размеры вышки, мм.
ширина .....	. .	.	.	...	2 450
высота............................. ...	3 800
длина........................... 8 200
Вес вышки, кг ....................	7 800
Изготовитель: Ленинградский эпсргомсханический завод высоковольт-
ных опор Минэнерго СССР.
Для увеличения проходимости вышки при переезде
между пикетами следует пользоваться механизмом бло-
кировки дифференциала тракторного заднего моста
и включать его, но не более чем на 10 мин. Работа меха-
низмов стрелы сблокирована с установкой на землю
выносных опор. Техническое обслуживание узлов и ме-
ханизов рычажной вышки проводится: ТО 1 через 60 ч,
39
ТО-2 через 180 ч работы. Обслуживание трактора и зад-
него моста Т28Х4 проводится согласно инструкции по
эксплуатации завода-изготовителя. При обрыве’более 10
проволочек на одном шаге свивки троса следящей систе-
мы последний следует немедленно заменить. Произволь-
ное опускание колен стрелы не должно превышать 5 мм.
Раскаточная тележка ТРХ (рис. 15) предназначена
для одновременной раскатки до четырех проводов на
строительстве ВЛ 0,4 -10 кв в условиях хлопковых по-
лей. Раскатка проводов может производиться как в паре
с рычажной вышкой ВРХ на траверсы -ранее установлен-
Рис. 15. Раскаточная тележка ТРХ.
ных опор, так и самостоятельно непосредственно на
землю. Тележка ТРХ может быть использована для раз-
личных работ по погрузке, разгрузке, складированию,
перевозке барабанов с проводом, кабелем, тросом и дру-
гих штучных грузов.
Самоходное шасси состоит из трактора Т28Х4 без
переднего колеса и заднего ведущего управляемого мо-
ста, соединенных двумя карданными валами от автомо-
биля ГАЗ-63, рулевого управления автомобиля БЕЛАЗ.
Максимальный угол поворота колес до 30°. Для уста-
новки на тележку барабанов применяются две конструк-
ции осей: диаметром 32 мм для барабанов с 1-го по 3-й,
диаметром 40 мм для 4-го и 5-го барабанов. Давление
в гидросистеме, наполненной летом дизельным маслом
40
ДП 11, зимой ДП-8, обеспечивает насос НШ 32, и при
помощи гидрораспределителей Р75-ВЗ и Р75 ПЗ, дрос
селя Г55-24, обратного клапана Г51-24 производится
управление гидроцилиндрами подъема и качания пор-
тала. Для сматывания с опор провода на барабан при
производстве работ по его замене на ТРХ установлен
гидродвигатель Г15-24. Максимальное давление в гидро-
системе 90 кгс/см3 определяется манометром МГ-160М.
Техническая характеристика раскаточной тележки ТРХ
Количество барабанов устанавливаемых на те лежку, шт. 4
Барабаны, устанавливаемые на тележку (по ГОСТ 5151-57) 1, 2, 3, 4,
5, 5а,
5 сдвоенный
Максимальный вес барабанов, устанавливаемых на те-
лежку, кг............................................ 3 000
Наибольший вес поднимаемого барабана, кг.......... 1 000
Наибольшая высота подъема крюков траверсы, мм ...	3 450
Скорость подъема (опускания) максимального веса груза,
м/сек................................................ 0,3
Время загрузки тележки четырьмя барабанами, мин . .	15—18
Скорость передвижения, км/ч:
без груза.......................................... 14,5
с грузом........................................ 8
раска гки по стерне ...	. .	........... 2—4
База тележки, мм ...	. .	...	3 000
Колея регулируемая, мм ......................... .	1 800—2 400
Дорожный просвет, мм . ... .	.	............. 825
Размеры тележки, мм:
ширина (при колее 1 800 мм)................ .	2 450
высота (в транспортном положении)............... 3 500
длина........................................... 7 430
Вес тележки, кг:
без груза..................... .	............ 5 450
с комплектом барабанов.......................... 9 900
Изготовитель: Ленинградский энергомеханическпй завод высоковольт-
ных опор Минэнерго СССР.
Для раскаточной тележки также и непосредственно
для трактора установлена трехномерная система прове-
дения технического обслуживания, действующая в сель-
ском хозяйстве и предусматривающая следующую пери-
одичность в мото-часах:
ТО-1	.	.	...	50
ТО-2	.	.	...	240
ТО-3...................960
Кроме того, предусмотрено сезонное техническое об-
служивание, которое проводится перед переходом к зим-
нему или летнему периоду эксплуатации тележки.
41
Раскаточно-навешивающая машина РКМ-1 на трак-
торе ДТ-75 (рис. 16) предназначена для одновременной
раскатки трех барабанов с проводом для укладки их на
траверсы или крючья опор на строительстве
ВЛ 0,4—10 кв.
Техническая характеристика раскаточно-мавешивающей
машины РКМ-1
Число одновременно раскатываемых барабанов,	шт. .	3
Число навешиваемых барабанов, шт.:
на переднюю раму................................... 1
на заднюю раму..................................... 2
Размеры навешиваемых барабанов, мм:
диаметр.......................................... До	1 300
ширина.................................... .	До 700
Высота подъема проводов над землей, мм .	...... 12 000
Рабочее положение стрелы:
при раскатке проводов.......................Горизонталь-
ное
при укладке проводов.......................... Под	угол
70 80е
Привод поворота рам подъема стрелы.............Гидравличе-
ский
Давление в гидросистеме, кгс/см2 ...........	60
Скорость машины при раскатке проводов, км/ч ....	5—7
Размеры машины в транспортном положении (без бара-
банов, со сложенной стрелой), мм:
длина.......................................... 7	420
ширина......................................... 2	020
высота......................................... 3	500
Вес машины, кг ..................	6	700
Боковой наклон машины РКМ-1 с поднятой стрелой
не должен превышать 6°. Раскатка проводов раскаточно-
навешивающей машиной производится только при гори-
зопаталыюм положении стрелы. Не следует производить
регулировки давления в гидросистеме выше 60 кгс/см1 и
использовать стрелу РКМ-1 для подъема грузов.
При передвижении раскаточно-навешивающей маши-
ны под линиями электропередачи или около них необхо-
димо учитывать рельеф местности на пути движения
машины, так как при этом возможно раскачивание стре-
лы, что может привести не только к уменьшению допу-
стимого расстояния до проводов, но и касанию их. Рас-
стояние между ближайшим -проводом ВЛ и любой точ-
кой машины не должно быть менее 2 м.
При невозможности или нецелесообразности произ-
водства работ по навеске проводов раскаточно-навеши-
вающей машиной РКМ-1 раскатку проводов при этом
следует производись со сложенной стрелой и установкой
42
ограничительных скоб на блоках. Обслуживание трак-
тора ДТ-75 производится согласно инструкции по экс-
плуатации завода-изготовителя.
Механизм для раскатки и наброски двух проводов на
шасси автомобиля ЗИЛ-157 (рис. 17) предназначен для
самостоятельной погрузки барабанов, раскатки с одно-
временной наброской проводов на траверсы или крючья
опор ВЛ 0,4—10 кв.
Поворотная часть механизма взята от экскаватора
Э-153А. конструкция коленчатой мачты позволяет под-
Рис. 16. Раскаточно-навешивающая машина РКМ-1
на тракторе ДТ-75.
а — общий вид машины; б -- раскатка проводов, в — на-
броска проводов на крючья (рис 16,в см на стр. 44).
43
нимать провода на высоту 12 м и может вращаться
в правую или левую сторону по ходу автомобиля на 75°.
Нижнее колено мачты поднимается от горизонтального
положения на 85°, а верхнее колено — до 230° с по-
мощью гидроцилиндра, находящегося на нижнем колене,
и канатно-блочной системы. Погрузка барабанов осуще-
ствляется лебедкой, установленной между кабиной авто-
мобиля и поворотной частью механизма.
Давление в гидросистеме до 100 кгс!см2, наполненной
маслом АМГ-10, под-
держивается насосом
НШ-40В, и при помощи
распределителя Р75-ВЗ с
устройством автоматиче-
ского возврата рычагов
управления в нейтраль-
ное положение произво-
дится вращение поворот-
ной части, а также подъ-
ем и опускание колеи
мачты. Смена масла про-
изводится через каждые
5С0 ч работы механизма,
который обслуживают
2 чел. Производитель-
ность механизма на рас-
катке и наброске прово-
дов за рабочий день 6
7 км в три провода.
Обслуживание меха-
низма производится еже-
дневно перед началом ра-
боты, а также через каж-
дые 50 ч работы и перед
наступлением зимних
условий. Техническое об-
служивание автомобиля
ЗИЛ-157 осуществляется
согласно инструкции по
эксплуатации завода-из-
готовителя. Механизм из-
готовлен в тресте «Строй-
электромонтаж» Мин-
Рис. 16,в.	энерго СССР.
44
Рис. 17. Агрегат для раскатки двух проводов на автомобиле
ЗИЛ-157.
о — общий вид агрегата; б — погрузка барабана, я — наброска проводов на
траверсу опоры.
45
Механизм для одновременной раскатки и наброски
на траверсу или крючья трех проводов ВЛ 10 кв мон-
тируется на автомобиле «Урал-375». С помощью меха-
низма можно монтировать три провода сечением до
70 мм2 при длине пролета 150 м, поднимая на высоту до
12 м. Дополнительный подъем на высоту свыше 12 м
осуществляется за счет выдвигания трубы оголовника.
Погрузка и установка барабанов производятся с по-
мощью лебедки грузоподъемностью 1,5 тс с расчетом,
чтобы вес всех погружаемых на механизм барабанов не
превышал 2 300 кг.
Техническая характеристика механизма но одновременной
раскатке и наброске трех проводов
Дчина мачты, мм:
в развернутом положении .	...	10450
в транспортном положении . .	5 395
Уполуповорота мачты, град:
по часовой стрелке ...	36
против часовой стрелки.................................. -30
Угол между мачтой и горизонтом, град:
при опущенном положении ....	5
при поднятом положении..........	60
Вылет стрелы крана, мм. .... .	.	3400
Размеры механизма, мм:
в транспортном положении
длина................................................ .8	750
ширина.................... .	.	.	.	.	2 800
высота.................................. .	3 540
в рабочем положении
длина •............................................... 8	900
ширина.................. .	. .	.	2 800
высота............ .	12 200
База, мм:
автомобиля ....	.	.	. .	4 200
задней тележки .	1 400
Колея, мм.......................................... .	.	2 000
Размеры шин............... ...	. . 14,00—20
Давление в гидросистеме до 100 кгс/см2, наполненной
веретенным маслом АУ, поддерживается насосом
НМШ-0,016 и с помощью моноблочного распределителя
золотникового типа от экскаватора Э-153А, а также трех
гидроцилнндров двухстороннего действия и двух гидро-
цилиндров одностороннего действия от экскаватора
Э-153А производятся подъем и опускание мачты, разво-
рот колен мачты на 180° и поворот мачты вокруг верти-
кальной оси на 115°.
Смена масла производится через каждые 500 ч рабо-
ты механизма. Эксплуатация механизма не производится
46
при температуре масла в гидросистеме свыше 80°C.
Натяжка трех проводов для визирования осуществляет'
ся при помощи лебедки автомобиля, расположенной
в задней части платформы. Раскатка и наброска прово-
дов механизмом производятся во время движения его
на расстоянии 2,0—2,5 м от опор вдоль трассы ВЛ.
Обслуживание автомобиля «Урал-375» и узлов от экска-
ватора Э-153А производится согласно инструкции по экс-
плуатации завода-изготовителя. Механизм изготовлен
в тресте «Стройэлектромонтаж» Минэнерго СССР.
5.	МАШИНЫ ДЛЯ ЭЛЕКТРОМОНТАЖНЫХ
РАБОТ И ПРОКЛАДКИ КАБЕЛЯ
Передвижная электротехническая лаборатория
ЭТЛ-10-02 на шасси автомобиля ГАЗ-66 (рис. 18) пред-
назначена для проведения пуско-наладочных работ и об-
Рис. 18. Передвижная электротехническая ла-
боратория ЭТЛ-10-02.
служивания ВЛ 0,4—10 кв, электроподстанций напряже-
нием 10/0,4 кв и аппаратов высокого напряжения, при-
меняемых для секционирования ВЛ 10 кв.
Электротехническая лаборатория может производить:
испытание повышенным напряжением постоянного
(выпрямленного) тока до 70 кв;
47
измерение сопротивления изоляции обмоток машин
и другого оборудования;
измерение сопротивления по постоянному току и со-
противлений контуров заземления и удельного сопротив-
ления грунтов;
определение группы соединений трансформаторов
и полярности обмоток электрических машин;
проверку работы релейной защиты и схемы автома-
тики секционных выключателей;
сушку и очистку трансформаторного масла и провер-
ку его на пробой;
слесарные и электросварочные работы;
замер коэффициентов трансформации измерительных
н силовых трансформаторов.
Питание электрическим током оборудования и элек-
троаппаратуры лаборатории осуществляется собствен-
ным источником электроэнергии, а там, где имеется воз-
можность, от постоянного источника электроэнергии.
В качестве собственного источника электроэнергии
установлен синхронный генератор мощностью 12 кет, ко-
торый приводится во вращение автомобильным двигате-
лем через коробку отбора мощности.
Для выполнения электротехнических работ лаборато-
рия ЭТЛ-10-02 имеет следующее оборудование: генера-
тор типа ЕСС 62-4М, сварочный трансформатор ТСП-1,
аппарат испытания кабеля и диэлектриков АИИ-70, опе-
ративную штангу ШО-Ю, регулятор напряжения
РНО-250-2, пусковую сирену СС-1, электрическую печь
ПТ-102, сепаратор масла НСМ-2/П, подогреватель масла
восьмпсекцпонный, комплект измерительных приборов
К-50, измеритель заземления М-416, мегомметр МС-05
и М-1101, частотомер Э-8004, клещи токоизмерительные
Ц-91, электросекундомер ПВ-53Л, указатель высокого
напряжения УВН-80, амперметр Э-514, вольтметр
Э-515 и М-55, омметр М-57Д, ампервольтметр Ц-435,
указатель низкого напряжения МИН-1, мост постоянно-
го тока ММВ, электромегафон ЭМ-2Б, огнетушитель уг-
лекислотный и комплект монтерского инструмента МИ-64
Размеры электротехнической лаборатории, мм:
длина.............................................. ...	5 650
ширина . .	.	...	2 360
высота	.............. 2 950
Вес, кг .	........... .... 4970
Изготовитель: Ярославский этектромеханический завод Минэнерго
СССР.
48
Передвижная электротехническая лаборатория
ЭТЛ-35-02 (рис. 19) представляет собой комплект обору-
дования, приспособлений и инструмента, смонтированных
и укомплектованных в кузове фургонного типа на шасси
автомобиля ГАЗ-66.
Электротехническая лаборатория предназначена для
проведения полного комплекса проверочных и испыта-
тельных работ по оборудованию электроподстанций
Рпс. 19. Передвижная электротехническая ла-
боратория ЭТЛ-35-02.
35/10 кв мощностью до 7 500 кв-а, ВЛ 0,4—35 кв и опре-
деления мест повреждения в кабельных линиях напря-
жением до 10 кв.
Передвижная электротехническая лаборатория позво-
ляет производить контроль, измерение и испытание элек-
трических машин и аппаратов при относительной влаж-
ности воздуха до 80%, температуре 35 °C и при условии
поддержания внутри фургона температуры воздуха
10 °C. Испытание аппаратов производится под напряже-
нием переменного тока 100 кв и постоянного тока 70 кв.
Внутри фургона электротехнической лаборатории рас-
положены: высоковольтный испытательный трансформа-
тор ИОНМ 100/20, трансформатор напряжения НОМ-10,
трансформатор тока ТК 10-150/5, регуляторы напряже-
ния РНО-250/2 и РНО-250/Ю, амперметры Э-8022
и Э-514, киловольтметр Э-378, вольтметры Э-8021, М-55
4—1407	49
иЭ 515, мегомметры МС-05 на 2 500e, M-llOIMiia lOOUe,
М-1101М на 500 в, омметр М 57Д, частотомер В-81,
мост пере пенного тока Р-595 и постоянного тока ММВ,
комплект измерительных приборов К-50 и 4К-1, прибор
определения места повреждения силового кабеля Р-5 5А,
указатель напряжения УВН-80, измеритель заземления
М-416, электросекундомер ПВ-53Л, электромегафон
ЭМ-2, электропечь ПТ-10-2, отопительная установка
0-30, огнетушитель углекислотный ОУ-2, комплект мон-
терского инструмента МИ-64.
Размеры электр /технической лаборатории, лог.
длина......................................................... 5	650
ширина................................................... 2	360
высота .................................................. 2	950
Вес, кг...................................................... 5	050
Изготовите 1ь: Ярославский электромеханический завод Минэнерго
СССР.
Передвижная электротехническая лаборатория
ЭТЛ-10М на шасси автомобиля ГАЗ-51 (рис. 20) предна-
значена для проведения профилактических испытаний, на-
Рис. 20. Передвижная электротехническая ла-
боратория ЭТЛ-10М
ладонных работ и ремонта оборудования электропод-
станций и ВЛ 0,4—10 кв.
Электротехническая лаборатория может производить:
измерение сопротивления контуров заземления и изо-
ляции электрических машин и оборудования, а также
омических сопротивлений от 0,01 до 10000 ом\ испыта-
ния, сушку и очистку трансформаторного масла; пспыта-
50
ния аппаратуры под напряжением переменного тока
50 кв и постоянного тока 70 кв с измерением тока утеч-
ки; проверку релейной защиты и влажности обмоток
электрических машин и оборудования; сварочные и еле
сарные работы при испытании и наладке оборудования
на подстанциях; оперативное включение и отключение
линий электропередачи напряжением до 10 кв.
Для выполнения электротехнических работ лаборато-
рия ЭТЛ-10М укомплектована следующим оборудова-
нием: аппаратом ЛИИ-70, измерителем заземления
МС-08; мегомметром МС-05 на 2 500 в и М-1101 на
1 000 s; универсальным измерительным мостом Р-333;
измерительными клещами низкого напряжения Ц-91;
измерительными клещами высокого напряжения Ц-90;
оперативной штангой ШО-Ю; указателем высокого на-
пряжения УВН-80; комплектом измерительных прибо-
ров типа К-50 с приставкой И-508; частотомером Э-4
с приставкой ДЭ-4/3; автотрансформатором РНО-250-2,
генератором 15 кв а\ электросекундомером ПВ-53Л, сва-
рочным трансформатором; маслоподогревателем, масло-
сепаратором НСМ-2/п; подъемной талью 0,5—1 т.
Размеры электротехнической лаборатории, мм:
длина.........................................................5	750
ширина................................................... 2	240
высота..................................................   2	800
Вес, кг......................................................  4	675
Изготовитель: Ярославский электромеханический завод Минэнерго
СССР.
Передвижной кабинет по технике безопасности
ПКТБ-2 (рис. 21) представляет собой комплект обору-
дования и инвентаря, смонтированных в кузове фургон-
ного типа на шасси автомобилей ГАЗ-53, ГАЗ-51 и пред-
назначен для пропаганды техники безопасности и обуче-
ния рабочих, занятых на строительстве ВЛ, безопасным
методам производства работ непосредственно на объек-
тах сельской электрификации.
Передвижной кабинет ПКТБ-2 дает возможность
обучать рабочих безопасным методам производства ра-
бот с помощью иллюстраций на стендах, плакатов, фо-
тографий, демонстраций кинофильмов, прослушиваний
магнитофонных записей лекций и бесед по технике безо-
пасности.
Испытание монтерских и предохранительных поясов,
а также когтей производится на испытательном стенде.
4*	51
Питание электроэнергией аппаратуры кабинета осуще-
ствляется выносной бензиновой электростанцией АБ 1
мощностью 1 кет, напряжением 220 в или от посторон-
него источника электроэнергии.
Передвижной кабинет по технике безопасности уком-
плектован следующим оборудованием: киноустановкой
«Украина-4»; транзисторным приемником; магнитофо-
ном; эпидиаскопом; фотоаппаратом «Киев»; стендом для
испытания предохранительных поясов п когтей; дпнамо-
Рис. 21. Передвижной кабинет по технике
безопасности ПК.ТБ-2.
метром; комплектом слесарного и монтерского инстру-
мента; бензиновой электростанцией АБ-1; указателем
низкого и высокого напряжения; огнетушителем ОУ-2;
фотовыставкой по технике безопасности; кинофильмами
и диафильмами по технике безопасности.
Размеры кабинета, мм:
длина......................................................... 6	260
ширина ..................................................  2	360
высота........................ '	.......... .2 960
Вес, кг ... .	.	...	........ 4 050
Изготовитель: Ярославский электромеханический завод Минэнерго
СССР.
Машина УКС (рис. 22) для рытья траншей и уклад-
ки кабеля со сменным оборудованием для работы в ус-
ловиях мерзлоты предназначена для прокладки предва-
рительно раскатанного кабеля, рытья траншей в грун-
52
тах с сезонным промерзанием до 0,4 м и устройства
заземляющего контура. Машина УКС монтируется на
тракторе Т-25.
Скорость подачи кабеля и рабочая скорость машины
синхронизированы; при буксовании машины предусмо-
трено проскальзывание кабеля за счет поджатия его ро-
ликами, регулируемыми рычажно-пружинным механиз-
Рис. 22. Машина для рытья траншей и уклад-
ки кабеля УКС.
а — общий вид машины; б — вид со стороны кабеле-
укладчика.
53
мом и фрикционной муфтой. В гидросистеме ходоумень-
шителя, предназначенного для получения рабочих
скоростей, насос НШ-32 и предохранительный клапан
поддерживают давление 28 кгс/см2-, обеспечивающее тя-
говое усилие трактора не более 720 кгс.
В гидросистеме подъема и опускания бара, шнека
и кабелеукладчика давление поддерживается от насоса
IIIII-10, гидросистема ходоуменьшителя используется
также в качестве привода гидродвигателей виброудар-
ного механизма ВМ, который может быть использован
с машины УЗК-1С. Гидросистемы заполняются дизель-
ным маслом ДП 8 зимой, ДП-11 летом.
Техническая характеристика машины У КС
Скорости передвижения машины, км/ч:
на I передаче........................................ 5,4
на II передаче...................................... 6,82
на III передаче..................................... 7,91
на IV передаче..................................... 10,04
на V передаче...................................... 13,94
Рабочая скорость машины, м/ч:
с кабелеукладчиком ................................. 20—300
с баром для мерзлых грунтов..................... 20—30
Марки укладываемого кабеля (ГОСТ 340-59,
ГОСТ 6515-55 и ГОСТ 11160-65)......................... СП,	СБ,
АСП, А СБ,
АП, ААП
Размеры отрываемых траншей, м:
глубина.............................................. 1,2
ширина........................................ 0,15
Максимальный угол наклона режущей цепи бара, град 60
Максимальный угол	подъема рамы кабелеукладчика, град	65
Окружная скорость	шнекового отвала бара,	м'сек	...	3,28
Скорость цепи траншеекопателя, м/сек............... 1,2
Вибромолот:
возмущающее усилие, кгс.............................. 450
мощность гидродвигателя, кет.......................... 2,5
скорость гидродвигателя, об/мин................. 1 000
диаметр забиваемых электродов, мм............... 14—16
Длина электрода, м.................................... 5 и более
Глубина забивки электрода, м.............................. 0,8
Размеры машины, мм:
высота ............................................ 2 400
высота с вибромолотом......................... 3 400
ширина.......................................... 1 900
длина с кабелеукладчиком........................ 5 500
длина с баром................................... 3 800
длина о вибромолотом............................ 4 400
Дорожный просвет, мм . ................................... 250
Вее машины, кг...................................... 2 850
Изготовитель опытного образца: Перловский опытный завод Минэнерго
54
Обслуживание гидроприводов и навесного оборудо-
вания заключается в регулярной замене масла через
720 ч работы машины. Технический уход за механизма-
ми трактора Т 25 производится согласно его инструкции
по эксплуатации завода-изготовителя.
Кабельная мастерская КАМ-01 на шасси автомобиля
ГАЗ-52 предназначена для производства аварийных
ремонтно-восстановительных работ на кабельных ли-
ниях напряжением до 10 кв включительно.
Кабельная мастерская позволяет выполнять ком-
плекс работ по ремонту кабельных муфт и концевых
заделок и укомплектована следующим инструментом,
приспособлениями, средствами защиты: генератором
ЕСС-61-4М, понижающим трансформатором ИВ-8, ме-
гомметром МС-0,5 на 2 500 в, электропечью ПТ-10 2,
электромолотком П-158Б, электросверлилкой ИЗ-1013,
элеткроточилом С-458, насосом «Гном», вентилятором
центробежным ЭВР № 2, редуктором для пропан-бута
на ДПП-1-65, набором принадлежностей для пайки
НСП-1, подогревателями ГИИВ-1, ручным гидравличе-
ским прессом РГП-7М, пресс-клещами ПК-1М, набором
инструмента и приспособлений для кабельных работ
НКИ-3 и для термитной сварки проводов НТС-2, набо-
ром инструмента электромонтажника ИН-3, инструмен
том для опрессовки наконечников двойным вдавлива-
нием УНИ-2А, инструментом для опрессовки медных
наконечников, кабельных наконечников и гильз УНИ-1М,
секторными малогабаритными ножницами НУСК-102,
слесарными тисками 120 мм и огнетушителем ОУ-2.
Размеры кабельной мастерской, мм:
длина .	.	.	........................6 2U0
ширина	.	.	...	2 360
высота .....	....	2 840
Изготовитель опытного образна; Ярославский элек
тромеханический завод Минэнерго СССР.
Самоходная станция технического обслуживания
ССТО-1 смонтирована на шасси автомобиля ЗИЛ-130-66
и предназначена для технического обслуживания строи
тельных машин на базе тракторов и экскаваторов в по-
левых условиях согласно объемам, предусмотренным
инструкциями по эксплуатации заводов-изготовителей.
Отопительная установка ОВ-65 в салоне кузова,
а также подогреватель ПЖД-44 для воды и масел по-
55
зволяют эксплуатировать станцию при температуре воз-
духа до —35 °C.
Для проведения сварочных работ имеется агрегат
АСБ-300, установленный на одноосном автоприцепе
ИАПЗ-738. Наличие в комплекте станции консольного
крана с элекгроталью ТЭ025КП грузоподъемностью
250 кгс позволяет производить монтажно-демонтажные
работы при ремонте строительных машин.
На станции установлены шесть емкостей: 100 л для
масла гидросистем, 150 л для промывочной жидкости,
40 л для компрессорного масла, 80 л для автотрактор-
ного масла, 150 л для дизельного масла, 100 л для
трансмиссионного масла, а также емкости под нефте-
продукты.
Кроме того, на ССТО-1 имеются моечная установка
ОМ-830 (П-3/20), дроссель-расходомер ДР-70 для про-
верки технического состояния узлов гидросистем, прибор
для испытания и регулировки форсунок КИ-562, стето-
скоп КИ-1154, динамометрическая рукоятка 131 м или
ПИМ-1754 для затяжки гаек и болтов торцевыми клю-
чами, портативный дефектоскоп КИ-959 (ПДО-1) для
обнаружения коротких замыканий в обмотках ротора и
статора электромашин, бензоэлектрический агрегат
АБ-4-Т/23ОМ мощностью 4 кет, вентилятор ВО-1, то-
чило ИЭ-9701, электродрель ИЭ-1022, электрогайковерт
ИЭ-3101, преобразователь С-759, трансформатор
ОСВУ-0,25/0,5, аккумуляторная батарея 6-СТ-81, лампа
переносная автомобильная ПЛ-36, мегомметр типа
М1101М, прибор комбинированный Ц-434, солидолона-
гнетатель НИИ АТ-390, барабан с самонаматывающимся
шлангом и пистолетом для выдачи масел 349М и писто-
летом 3144Б, тиски слесарные 80 и 120 мм, денсиметр
для проверки плотности электролита, огнетушитель
ОУ-2, набор промышленного инструмента, комплекты
инструмента слесаря-электрика 2444, а также комплек-
ты для технического обслуживания и ремонта дорож-
ных машин И-103.
Техническая характеристика ССТО-1
Базовый автомобиль ....	... ЗИЛ-130
Размеры станции, мм:
длина с прицепом	10 500
длина без прицепа	7 800
ширина	....	.	.	.2 400
высота ....	3100
Запас воды, л..........................................500
56
Запас дизельного масла, л	.	150
Запас автола, л ...	.	80
Запас трансмиссионного масла,	л	100
Запас	масла для гидросистем,	л	.	100
Запас	промывочной жидкости,	л	....	150
Запас	солидола, л	.	.	14
Запас компрессорного масла,	л	40
Рабочее давление в емкостях,	кгс/сл2	2
Производительность станции при выдаче, л!мин:
дизельного масла .	12,5
автола	.12
промывочной жидкости	20
трансмиссионного масла	3
масла для гидросистем............................. 13
Вес автомобиля в снаряженном состоянии (без свароч
кого агрегата на одноосном прицепе), кг	8 555
Вес станции с прицепом, кг................... 9 555
Скорость передвижения станции с прицепом. км!ч\
по дорогам с твердым покрытием	40
по грунтовым дорогам .	20—30
Обслуживающий персонал, чел.	...	5
Изготовитель: Волжское объединение «Энерготехмаш»
Минэнерго СССР.
6.	АВТОМОБИЛИ И ТРАКТОРЫ, НА КОТОРЫХ
СМОНТИРОВАНЫ НОВЫЕ МЕХАНИЗМЫ
ДЛЯ РАБОТ ПО СЕЛЬСКОЙ ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ
Краткие технические характеристики автомобилей
и тракторов, на которых смонтированы новые механизмы
тля работ по сельской электрификации, указаны
в табл. 2 и 3.
Таблица 2
Техническая характеристика грузовых автомобилей, на которых смонтированы новые механизмы
для работ на ВЛ сельскохозяйственного назначения
Показ атели	Марка автомобиля			
	ГАЗ-53Ф (4X2)	ГАЗ-66 (4X4)	ЗИЛ-130 (4X2)	ЗИЛ-131 (6X6)
Число мест	 Грузоподъемность, кгс:	2	2	3	3
по шоссе		3 000	2 000	5 000	5 000
по грунтовым дорогам	 Вес автомобиля в снаряженном состоянии без на- грузки, кг:	2 500	1 500	4 000	3 500
общий		2 950	3 470	4 300	6 460
на переднюю ось		1 425	2 140	2 120	2 900
на заднюю ось	 Дорожные просветы, мм:	1 525	1 330	2 180	3 560
под передней осью 		320	315	340	330
под задней осью	 Радиус поворота по колее переднего наружного	265	315	275	355
колеса, м 	 Максимальная скорость, км/ч	 Контрольный расход топлива при скорости 30—	8,9	9,5	8,0	10,2
	75	95	85	80
40 км/ч, л/100 км . .	19,5	24	26	40
Модель, тип двигателя и число цилиндров ....	ГАЗ-51, форси- рованный четы- рехтактный шести цилиндро- вый нижнекла- панный	ЗМЗ-66 V-образный к восьмицил	ЗИЛ-130 арбюраторный чс индровый верхне	ЗИЛ-131 тырехтактный клапанный
Показатели
Диаметр цилиндра, мм .	..............
Ход поршня, мм.......................
Объем двигателя, л ..............
Степень сжатия.......................
Порядок работы цилиндров двигателя ..
Максимальная мощность, л. г...................
Скорость вращения коленчатого вала при макси-
мальной мощности, об/мин......................
Максимальный крутящий момент, кгс-м...........
Карбюратор....................................
Электрооборудование, в .......................
Аккумуляторная батарея .......................
Генератор ....................................
Реле-регулятор ...............................
Стартер, л. с.................................
Продолжение табл. 2
Марка автомобиля			
ГАЗ-53Ф (4X2)	ГАЗ-66 (4X4)	зил-130 (4X2)	ЗИЛ-131 (6X6)
82	92	100	100
ПО	80	95	95
3,48	4,25	6,0	6,0
6,7	6,7	6,5	6,5
1— 5—3—6— 2—4	1 —	5—4—2—6—3—7	—8
82	115	150	150
3 200	3 200	3 200	3 200
22	29	41	4 Г
К-84М	К-126Б	К-88	К-88А
12	12	12	12
6СТ-68	6СТ-68	6СТ-78	6СТ-78
Г-108Г, 20 а, 250 вт	Г-130, 28 а, 350 вт	Г-130, 28 а, 350 вт	Г-51, 28 а, 450 вт
РР-24Г	РР-130	РР-130	РР-51
СТ-8, 1,3 л. с.	СТ-130, 1,5 л. с.	СТ-130, 1,5 л. с.	СТ-2, 1,5 л. с.
Показатели
Свечи зажигания .................. ...
Сцепление...............................
Коробка передач ..............
Раздаточная коробка .	....................
Передаточные числа:
коробки передач .	. .	...
раздаточной коробки .................
Размер шин ..............................
Число колес....................................
Продолжение табл. 2
Марка автомобиля
ГАЗ-53Ф (4X2)	ГАЗ-66 (4X4)	ЗИЛ-130 (4X2)	ЗИЛ-131 (6x6)
А-14У	А-15Б	А-15Б	СН-307
	Однодисковое сухое		
Четырехступенчатая с синхро- низаторами на III и IV пере- дачах		Пятиступенчатая с синхрони- заторами на II, III, IV и V передачах	
—	Двухступен- чатая	—	Двухступенча- тая
1—6,48,: II—3,09; III—1,71; IV—1,00;	1—6,55; II—3,09; III—1,7; IV—1,0;	1—7,44; II—4,10; 111—2,29;. IV—1,47; V—1,00; задний ход 7,09	
задний ход 7,90	задний ход 7,77		
—	Высшая ступень 1,00;	—	Высшая сту- пень 1,00;
—	низшая ступень 1,963	—	низшая сту- пень 2,08
8,25—20	12,00—18	26,0—20	12,00—20
6+1	4+1	6+1	10+1
Таблица 3
Техническая характеристика тракторов
Показатели	ДТ-75	Т28Х4
Вес трактора, кг 	 Размеры трактора, мм:	6 370	2 500
длина 		4 450	2 230
ширина	-		1 750	—
высота		2 583	—
Дорожный просвет, мм		326	—
База трактора, мм ..........	2 604	—
Двига тель		
Номинальная мощность, л. с		75	50
Скорость коленчатого вала, об/мин . 	1 700	1 800
Максимальный крутящий момент, кгс-м	36,5	—
Диаметр цилиндра, мм . .	120	—
Ход поршня, мм	... .	140	—
Объем, л 		6,3	—
Удельный расход топлива, г/л-с-ч . .	200	190
Топливный насос		Л4ТН-8.5Х10Т	—
Форсунка . . . 		ФШ-2.0Х250	—
Давление впрыска топлива, кгс/Ъм2 Пусковое устройство	125	
Номинальная мощность пускового двига-		
теля, л. с		10	—
Диаметр цилиндра, мм ..... .	72	—
Ход поршня, мм		85	—
Объем, л		0,346	—-
Тип карбюратора	 Среднее удельное давление на почву,	К-16А	—
кгс /см.2	 Скорость движения без ходоуменьшите- ля, км/ч:	0,44	—
на I передаче ....	5,08	2,86
на II передаче	5,66	3,85
на III передаче ...	6,3	4,96
на IV передаче ...	7,0	6,7
на V передаче ...	7,8	—
на VI передаче .	8,67	-—
на VII передаче		10,7	-—
на передачах заднего хода .	3,48; 4,35;	3,65;4,9 10,25
Мощность на крюке, л. с		48	—
61
П родолжение табл. 3
Показатели	ДТ-75	Т28Х4
Тяговое усилие, кгс:		
на I передаче . .	3 000	1 300
на II передаче 		2 620	—
на III передаче		2 300	—
на IV передаче 		2 020	—
на V передаче ...	1 680	-—-
на VI передаче 		1 460	—
на VII передаче		1 080	—
на замедленных передачах	 Расход топлива при максимальной на-	Не более 3 000	—
грузке трактора, кг ч		14,6	-—
Скорость вала отбора мощности, об, мин	537	562
Насос гидросистемы		НШ-60В	—
Рабочее давление в гидросистеме, кгс см2	80	—
Распределитель гидросистемы		Р75-ВЗ	—
Шаг гусеницы, мм		170	—
Ширина гусеницы, мм		390	—
Число звеньев в одной гусенице, шт. Размер колес:	42	—
переднее 		—	230X16
заднее			12X38, 9X42
СОДЕРЖАНИЕ
Предисловие..................................... 3
1	Механизмы для рубки просек и заготовки де-
талей деревянных опор........................... 5
2.	Машины для перевозки опор и краны . .	9
3.	Машины для рытья котлованов ....	18
4.	Машины и механизмы для монтажа опор и
проводов ....	.	.	.	31
5.	Машины для электромонтажных работ и про-
кладки кабеля...................................47
6.	Автомобили и тракторы, на которых смонти-
рованы новые механизмы для работ по сель-
ской электрификации............................ 57

БОРИС ВЛАДИМИРОВИЧ КАШКАРОВ
Механизмы на работах
в сельской электрификации
Редактор И. П. Березина
Обложка художника П. П. Перевалова
Технический редактор Н. А. Галанчева
Корректор А. К. У л е 1 о в а
Сдано в наЗо.» 13/X 1972 г.
Подписано к печати 12/IV 1973 г.	Т-06313
Формат 84X10S1/32	Бумага машин мелованная
Усл. печ. л. 3,36	Уч.-изд. л.3,21
Тираж 22 000 экз. Зак. 1447 Цена 13 коп.
Издательство «Энергия». Москва, М-114,
Шлюзовая наб.. 10.
Московская типография № 10 Союзполиграфпрома
при Госудаствениом комитете Совета Министров
СССР по делам издательств, полиграфии
и книжной торговли. Москва, М-114,
Шлюзовая паб., 10.
Цена 13 коп.
им на
ttifPir fit^ет.пи»ос1м1