/
Text
СТАБИЛИЗАТОР
НАПРЯЖЕНИЯ
ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОПИСАНИЕ
И ИНСТРУКЦИЯ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
ЯРЗ. 238.012Т0
Scanned by Thin
DJThin.30@rambler.ru
fa
7. Характерные нежспразаостз ж imtoss
устранен»
2. Указана® мер безопасности
Приложен» I. Фотограф» передо! надела
19
21
24
Пржлажензе 2. Схема подсседьнен» стабилизатора
Прнлсхение 3. Маркхрозочный чертеж стзбжлязаторв
Прмсженже 4. apwiposочный чертёж блоха АРН
б тема эл ект ржч ее кая
Перечень алемеятов HP3.23c.Ci2 I
- схема подсоединения стабилизатора (Пр ил с же не е 2);
w ♦ е» 4» >
- маркировочный чертёж стабигизатора (Приложение 3);
- маркировочный чертеж блока .АРН (Приложение 4};
При изучении технзгчгсксго описания сдерет руководствоваться
электрической принципиальней схемой стябилизатора ЯРЗ.236.012 ЭЗ
и перечнем элементов Я?3*238.012 ПЭЗ.
Принятье сокращения:
СН - стабилизатор нагфяжения;
;1?С-5- ицдукцнС’пН1:Г. регулятор сети мощностью 5 кВт;
АРН - блок автоматической регулировки напряжения.
2. Назначение.
Стабилизатор
от номинального 22£В или 3803, частотой 5G-60 Гц и изменение
потребляемой нагрузкой мощности от 0 до Л,5 кВт, при условии рав
номерной нагрузки по фазам.
Стабилизатор применяется для питания радиостанций перемен-
ным 1рехфаз1<ам напряжением 2202 с суммарной потребляемой мощность»
ке боле© 4.5 кВт от сети 220/360 В*
50 °C, а также
Условное наименование стабилизатора
3. Тахнжчвские жакт.
ожжяочяого коасиежта
поворотвого аэтотраясформатора. Злеедвое напряжение ЮТ-5 зависит
ка валу ИРС-5, другая на выходном валу редуктора.
i^C-5 укреплена скоба, на которой установлены концевые вьтгеоча-
т“21 В2,ВЗ (кнопки KM-I-I). Входное, выходное напряжения ж ко-
манды управления подаются на стабилизатор через два штепсельных
разъема типа
установленных на каркасе в верхней части у
ней стенки. На задней стенке, в правом верхнем углу, на уголь-
нике установлен винт заземления с гайкой типа "Барашек".
Индукционный регулятор ИРС-5 выполнен на базе асиюдэон-
кого электродвигателя закрытого исполнения с трехфазными обмот-
ками на статоре и роторе. Магнитопровод статора и ротора выпол-
йен пакетом
ован в корпу
электротехнической стали. Статорный пакет
роторный насажен на вал. Вал вращается .
на радиальных
которые запр
сованы в задний и пе
______ ____ kz-5. Обмотки i!rG*o расположены в пазах статорного
и роторного пакетов. Отводы прппеены к обмоткам и выведены на
♦
клямr/ную колодку, на которой они соединены в соответствии с
электрической схемой на стабилизатор.
Мотор-редуктор состоит из асинхронного электродвигателя
М2 мощностью 60 Вт и редуктора, образованного двумя червячными
передачами, смонтированными в алюминиевом корпусе. Червячный
вал, соединенный при помощи эластичной муфты с валом электродви
гателя, уст
соединенный
на бронзо-графитовых втулках. Червячный вал.
валом ZPG—5
лектроэлементы блока Arn
влен на латунные втулки.
аспсложены на шасси, монтаж
элементов навесной. Блок А?Н съемный и подключается к схеме отв'
билизатора при помощи разъема 2rМ. Подсоединение клеммной колод
ки ИРС-5 осуществляется проводами с наконечниками. Монтаж ста-
билизатора выполнен жгутом, который крепится скобами к угольни-
Работа стабилизатора рассмотрена по электрической прим
контакт
СТВН1J И И
измерительного 'locra Zta встречи ого тока в I! обмотке Р2.Ж ков-
В срабатывает реле Р2,
Л£КЯ€ VGCXB
•го контакты л
г Z9 Чешв вамкцутже жоигапты ЧМ" ж ДЖСД >Ц2
что исклгчает их дребезг. Одновременно, при эамыканиж -Л*
ж WHW реле Р2 српОатывэет реле РЗ. При срабатывании реле РЗ допел-
полкж»чен1~. контактами
сторы Р5 ж £6.
Одновременно через контакты 7
ления симисторол? JB&. При открывании синие тора ДВ ка пряжение 127 В
к обмотке управления (CI, С2). Вал электродвигателя М2 поворачи-
вает вал MI (ИРС-5) в сторону уменьшения напряжения
емого резист cpsrz. К К.
• ♦
I Гри размыкании контактов Х-Я реле P2 закрывается спкистор Д8,
затем с зЕ-еутчг*» сбусловленнс2 наллхие?.: кснденсатора С4,резгстора
HI4 к t контакты реле РЗ возвращаются в исходное состояние.
Коыевт сраОатывантл концевых выключателей B2t ЬЗ определяется
поворотом ва.'-.еСпслр.т’ргы) ZP0-5 на определенный угол, который зада -
ется гределахд регулированкя напряжения питающей сети?
(1741 2)В х (2441 2)Ь гхя сете 22Q. (30С1 4)Б 2 (43G1 4)В для се -
питания схэмоток зле ктрс двигателя
через их контакт
и загорается дау-
на Х8 "VFX г С ТТЛ Н» т ~ П оел: а с ра бот ьтения концевых выключателей стабили-
затор начинает работать как авт стране* оратор.
исключения полного поворота веля iTC-5, в случае отказа
конпевых iвключателей,служит v* хаппческий стопор, респолохешшй на
основании мотор- редуктора.
Ь стабклк
заторе предусмотрена электронная защит а, исключающая
возможность увеличения Слокси ж кнопкой *EC2bLEw выходного на-
таяхенкя 3’ белее (245^35)В« В этом случае отключение напряжения
на электродвигатель происхспкт за счет размыкания контактов реле
FI при его срабатывании включается лампа 19 с гравировкой *ВУХе
НАЛ? 25СЗ*. Обмотка реле д! подключена к выпрямителю на диодах
в
герег срабатывания устанавливается переменным резистором ВЗ, в ключей
ним последователь?-.
В стабжлнзатсре предусмотрено дистанционное управление выходным
напряжением в ручном режиме (см. схему подсоединения стабилизатора
включенном тумблере
.•АВТО&Т*
в положении
р*
цепь педсчи * дл" }ТС-5 на блок
АРН и управление электродвигателем М2 возможно только кнопками
6. Размещение и монтаж.
G табилизатор размещается на радиостанциях различных модифи
наций (в том числе монтированных в кузовах автомобилей) в соответ-
ствии с их чертежами по установке аппаратуры.
7. Маркировка и пломбирование.
Условное наименование и регистрационный номер стабилизатора
указан на передней панели. Номиналы
индикаторных ламп, положения переключателя BI отгравированы на пе
редней панели. Обозначение разъемов I7-4UI и 17-Ш2 отгравированы на
верхней обшивке
На левой боковой обшивке отгравированы условные
названия переменных резисторов в соответствии с .юс функциональным
назначением в схеме стабилизатора. Местоположение э лектрорадиоэле-
ментов стабилизатора определяется маркировочными чертежами, для
всего стабилизатора маркировочный чертеж приложение 3, для блока
АРН маркировочный чертеж приложение 4.
• °
••
Штампы ОГК и заказчика или только GTK, в "зависимости от-.уел
4»
вий поставки, расположены на передней панели.
В стабилизаторе пломбируются верхняя и левая боковая обоивк
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Введение.
Настоящая инструкция предназначается для технического пер-
сонала, обслуживающего стабилизатор напряжения во всём периоде
его эксплуатации.
К изучению инструкции следует приступить после изучения
технического описания ЯР3.236.012 ТО, электрической схемы
KP3.238.0I2 ЭЗ, перечня элементов ЯР3.23В.012 ПЭЗ и паспорте
ЯР3.238.012 ПС
2. Общие указания.
Стабилизатор напряжения я
менного трёхфазного напряжения
ся вторичным источником пере
дя питания радиостанции
от трёхфазной сети 220/380. Работа стабилизатора рассмотрена
в комплекте с радиостанцией, где он подключен по схеме, приведен-
ной в приложении 2. Напряжение сети поступает с силового ввода
через автомат защиты на вход стабилизатора (разъем 17-П12). Выход
ное напряжение стабилизатора снимается с разъёме 17-Ш1. Упразле-
ние стабилизатором осуществляется с распределительного щита ради
□станции через разъём i7-ilii.
Входное к выходное напряжение стаби-
лизатора при проведении различных работ отсчитывают по щитовому
вольтметру радиостанции.
3. Указание мер безопасности.
3.1. К работе со стабилизатором допускаются лица, изучившие
настоящую инструкцию и имеющие удостоверение с проверке знаний
по технике безопасности при работе на установках свыше хООС В.
4. Порядок установки
Подключение стабилизаторе производится
• * W
жевии сети от силового ввода. Стабилизатор устанавливается в о:ь>
ские работа со стабилизатором должны производиться только
работе со стабилизатором запрещается:
денное на радиостаЕ
•eiuei
' место
кабели с гравировкой 17-Ш и ГМП2, переключатель BI устанаэ-
5. Порядок работа.
ся в последовательности, приведенной
ном щите в положение
380В
по щитовому вольтметру радиост$нц
eve ч
по эксплуата
убедитесь, что
диостаЕ
•И'Д'Л
операции по регулировке и настройке необходимо выпол-
нить по методике, изложенной ните.
.2.5.
6.1.2. Поверните отверткой ось резистора
с гравировкой
"ОГРАН.НАПР." на лево! боковой оошивке по часовой стрелке до упора.
6.1.3. Установите тумблер "РУЧН-АВТОМТ" на распределитель-
ном щите в положение
6.1.4. Отпустите кнопку "БОЛЫЕ" при достижении внходвото
наприсениi 250+БВ.
• - t
6.1.5. Поверните ось резистора ВЗ до момента вагорания лампы
• * • ** <*♦*
Л9 с гравировкой "ВЫХ.НАИР. 250В".
асении срабатывает реле PI, оно должно быть 250+5В.
6.2. Порядок установки баланса моста,
*1
6.2.1. .Поверните ось резистора R4 против часовой стрелки, а
ось резистора Е7 по часовой стрелке до упора.
6.2.2. Ькльчите стабилизатор в соответствии с п.5.2.1-5.2.4.
6.2.с« Остановите кнопкой *БСХЬи11Т выходное напряжение СП
6.2.4. Установите тумблер *Р}Ч4-АЗТ0МАТ* в положение •АВТО-
МАТ* и плавно поверните ось резистора Н4 "БАЛАНС МОСТА" по часовой
стрелке до срабатывания схемы автоматкче скоро ре гул’лро в а н ия.
6.2.5. После остановки влектродвигвтеля 1С установите тумб-
лер "гУЧН-АВТОМАТ" в положение "РУЧН"
и кнопкой
•|£Ж2Е" ус тано-
виге выходное ^шпряхение
СИ (2О8*^)3.
6.2.6. Установите тумблер ”РУЧН-АВТОМАТ" в положение "АВТОМАТ
плавно поверните oct резистора F7 "ЧУВСТВ.Г. МОСТ А" против часо
вой стрел ки до срабатывания схемы автоматического ре гул ирования.
0.^.7. проверите работу автоматической рег>тткровки напряжения
теля М2,
выходное
нагряяе:!ие.
Онс
должно
быть (220>4)Э,
6.3. При регулировки стабилизаторов на заводе-изготовителе
личина гистерезиса реле Р2 установлена оптимальной. При необхо-
димости устанавливать величину гистерезиса н^хно совместно с регу-
лировкой по п, 6.2.3, 6.2.4. Изменял положение оси резистора F6
добейтесь остановке электродвигателя М2 при выходном напряжении
СН (22£М)В.
BoCCrrjQHOS^NHbKj //
6.4. Напряжение срабатывания концевых выключателей В2 и ВЗ
устанавливается на заводе-изготовителе. Регулировка напряжения
срабатывания концевых выключателей требует изменения напряжения
питающей сети
гадах по методике
поэтому может выполняться только в ремонтных ор-
. изложенной ниже.
.4.1. Снимите верхнюю обшивку стабилизатора.
.4.2. Установите ручной режим регулирования СН.
.4.3. Установите напряжение на входе стабилизатора (242+?
"МЕНЬШЕ
и держите ее нажатой до момента
когда выходное напряжение станет
(22СМ)В.
.4.5. Отключите напряжение питающей сети, закрепите концевой
выключатель В2таким образом, чтобы кнопки была до упора утоплена
6.4.6. Включите стабилизатор в соответствии с пп.5.1.1 - 5.1
• * , в •
6.4.7. Установите напряжение на входе стабилизатора ..(174*?)В
ети 22QB или (ЗОО^)В’для сети 380В.
6.4.8. Установите режим регулирования стабилизатора напряже-
, нажмите кнопку "БОЛЬШЕ"
. Держите её нажатой до момента, когда
выходное напряжение станет (220+4)В.
«
6.4.9. Отключите напряжение питающей сети после остановки
«
электродвигателя М2, закрепите концевой выключатель ВЗ аналогично
6.4.10. Проверьте работу-концевых выключателей путем измене-
ния не пряжения питающей сети, при этом стабилизатор должен рабо-
тать в ручном режиме регулирования. Отсчет напряжения срабатывания
о
• *
концевых выключателей производить при загорании лампы Л8 "МЕХ.
ОРГАН".
6.4.II. Отключите питающее напряжение и установите верхнюю
*
обшивку стабилизатора. -
Зак- foot?#-
'.4.9
CfT) I 9/-&&КУМ.
f?O<7r>. wra
. Характерные неисправности
устранения
методами
предохрани
Короткое земы- Проверьте
&/380В перегорает
3. Прецогг
мр4-Прб
пеге-
и заменить
горает после замены
мин
Перегорел
предохга
тель Пр1
вякия схемы "Ограни-
чение 250В*
При ремонте стабилизатора, в случае его отказа, необходимо
познакомиться с наиболее часто
устранения» которые сведены в табд
сятная 1
г'етоп
Отсутствует Провопьте
наптлхение на верные натгяке- вогф
входе кин на входе воль
метру
канне в цете
на трузк
цепь нагруэ-
ки. Проверьте
С Oil L*OТИБЛ t НЗв
обмоток IIPC-5
перегорает после
аеменн
Kai^ie обмоток сопротивление
обмоток элек-
затоп умент~
прядение до срабаты-
вания концевогс вы-
бплитооя
яспоавное
Птюбпт сжис
тор ДЗ ИЛИ JL7 1П1СТОР
геется стабилизатор независимо от
отклонения регттлсг
иеюе датчика г т.п
«»
ндтся согласно указанию по
Г. » -• 1
в соотввтству
ЦО
кументапсж
орз целят: о
мнем ьпке ТО
а выявленные недостатки к не
птарлостп устранены с помощью
-1.9. Результаты ныполнення НТО и ТО-I заносятся н оплат
>
сурнах, а ТО-2 - в форкуляр пзделля, в состав которого ч
днт стэбьлззетор.
1.10. Ошентнровочные трудозатраты для технического сбсз'у-
«гаянт-я стабилизатора без учета вреыенп! на обслухиваяие аппагп-
турк, указанной в п.1.7 составляю';:
на ЕГО -'ОД чгеж.жэс;
0,7 чел.час;
1,2 чел.час.
Трудозатраты даны без учета
времени
необхоп^ого на подго
тську, прогрев аппаратуре ж её ремонт.
X.TI. В процессе тогтслненЕя видов технического сбслужнгзигл
разъем
от блока АРН
снять олок
проверить исправность монтажа, состояние паек л электилчес
K2Z соединений, надежность крепления узлов и элементов. Пог яеоб
ходимости заменить преходя иди восстановить электо^гчеенгй уэнта??
•*»-
пайкой, дотянуть ослабевший крепеж»
^.роглыть контакт разъемов спиртом.
питающей сети.
Проверить работу стабилизатора в соответствии с
CTviU L?
Отключить
Проверить пелостность
ного резтулятора с ре^-стср-ом.
Смазать редуктор, для чего:
о’гОЛгЮТ’С
удалить "старую" смазку кистью,
смоченной 'в НВ^РАСЕ;
смазать червячный
вал, колеса и канавки крышки сшзкой
^А’ПШ-гЗ!
установить крыпнг редуктора на место.
• •
3.3.2. Восстановить лаг:окрасочные покрытия. В зависимости
от технического состояния проверки регулировку в ооответст12::’.
Узг?г77 I ^одл} izyx
докундПо^п. 1йан
6о<?С‘/т?<"ГГг'<Э&
холь ш
Ste ЩУП.
cW-t; яг-эг
c70
/ЛЮКСОН
(fou/o £0^000
h/77-fr
npQ
yt
fl PH '
MaptupoflouH ыи чертеж стадилизатора
/м
ffpujrtxe
. 90°
ЯРЗ- 23Я- О!2 ТО
*О&/>?Ь 'Mfl/Л
Номера рос mob
Всего
Зп I с/зоРорр I Заeo/i
нь/х
ных
Но&Ы* \LHbHPIX I Листов
6 doxy к
ЗхоОНЩ ии
*/9 conpefodl
гель оого
ймумгого
о дога
РРР-^^Ч 1^
7/1/ст ре г/р' '/грац оо азмемаооа
ЛРД-ЧКН,
4РД - у МСУ
4К)