Инженерно-техническое обеспечение. Руководство - Карагодин М.Ф.

Author: Карагодин М.Ф.
Tags: инженерия военное дело инженерное дело инженерные войска инженерное обеспечение
Year: 1988
Similar
Искатель ядерных мин и боеприпасов ИМБ. Руководство по материальной части и применению
Наставление по военно-инженерному делу для ВС РФ
Руководство по техническому обеспечению связи и автоматизированных систем управления военно-морского флота. РТОС и АСУ ВМФ - 88
Инженерные боеприпасы. Руководство по материальной части и применению. Часть 3
Text
                    МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ СССР
ДЛЯ СЛУЖЕБНОГО
ПОЛЬЗОВАНИЯ
Экз. №
ИНЖЕНЕРНО-
ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБЕСПЕЧЕНИЕ
РУКОВОДСТВО
МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ СССР
УПРАВЛЕНИЕ НАЧАЛЬНИКА ИНЖЕНЕРНЫХ ВОЙСК
ДЛЯ СЛУЖЕБНОГО
ПОЛЬЗОВАНИЯ
ИНЖЕНЕРНО-
ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБЕСПЕЧЕНИЕ
РУКОВОДСТВО
МОСКВА
ВОЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО
1988
Настоящее Руководство определяет порядок организации инженерно-тех-
нического обеспечения на мирное время. Вопросы организации хранения инже-
нерной техники и инженерного имущества изложены в руководстве «Хранение
инженерной техники и инженерного имущества».
Выполнение требований данного Руководства является обязательным для
всех соединений, воинских частей, учреждений, военно-учебных заведений,
предприятий и организаций Министерства обороны СССР, эксплуатирующих
средства инженерного вооружения.
2
1.	ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1.	Инженерно-техническое обеспечение является видом тех-
нического обеспечения. Оно имеет своей целью: укомплектование
войск средствами инженерного вооружения (СИВ), организацию
их освоения личным составом; поддержание СИВ в постоянной
готовности к использованию и обеспечение их надежной работы;
восстановление СИВ при выходе из строя; управление силами и
средствами инженерно-технического обеспечения.
1.2.	Средства инженерного вооружения — совокупность матери-
ально-технических средств, состоящих на вооружении или снаб-
жении войск и предназначенных для использования при выпол-
нении задач инженерного обеспечения боевых действий.
Средствами инженерного вооружения являются инженерные
боеприпасы, инженерная техника и инженерное имущество.
Инженерные боеприпасы включают инженерные мины, разовые
минные кассеты, заряды разминирования, а также подрывные за-
ряды и средства взрывания.
Инженерная техника — средства инженерного вооружения, тре-
бующие для их применения по назначению специально обученных
расчетов, экипажей или подразделений.
К инженерной технике относятся: машины и аппаратура для
устройства и преодоления заграждений, ведения инженерной раз-
ведки, добычи и очистки воды; землеройные, дорожные, мосто-
строительные, лесопильные и грузоподъемные машины; гусеничные
плавающие транспортеры и самоходные паромы, понтонные парки,
танковые мостоукладчики, механизированные мосты, буксирные
катера; электротехнические средства; подвижные средства обслу-
живания и ремонта.
Инженерное имущество — вспомогательные и расходные СИВ
в виде инженерных конструкций, ручного инструмента и приспо-
соблений.
К инженерному имуществу относятся: маскировочные средства
и фортификационные сооружения промышленного изготовления;
комплекты разведки и разминирования и другие расходные и та-
бельные вспомогательные средства, поступающие по табелям и
нормам снабжения и предназначенные для выполнения задач ин-
женерного обеспечения; узлы и запасные части к инженерной
технике; техническая документация; учебно-тренировочные сред-
1* Зак. 3315дсп
3
ства (разрезная техника, агрегаты, тренажеры, макеты, стенды,
кинофильмы, специальная литература, плакаты и др.), используе-
мые для занятий по специальной подготовке в частях * (подразде-
лениях) инженерных войск и инженерной подготовке в частях
(подразделениях) родов войск.
1.3.	Качественное состояние боеприпасов характеризуется че-
тырьмя категориями их боеспособности.
К первой категории относятся боеприпасы, годные для боевого
применения и длительного хранения (отвечают требованиям дейст-
вующей технической документации на их изготовление).
Ко второй категории относятся:
боеприпасы, годные для боевого применения и длительного
хранения, но имеющие отклонения от норм первой категории в сто-
рону понижения качественного состояния, а также изготовленные
по документации военного времени;
партии боеприпасов складского формирования, по своему ка-
чественному состоянию удовлетворяющие требованиям первой и
второй категорий.
К третьей категории относятся боеприпасы, требующие склад-
ского или заводского ремонта или технического обслуживания.
После проведения ремонта или технического обслуживания бое-
припасы переводятся во вторую категорию. Если проведение ре-
монта или технического обслуживания боеприпасов нецелесооб-
разно, они переводятся в четвертую категорию.
К четвертой категории относятся боеприпасы, непригодные для
боевого применения или опасные в хранении (обращении). Бое-
припасы четвертой категории подлежат (в зависимости от заклю-
чения комиссии или лаборатории) реализации или уничтожению.
Определение категории боеприпасов производится по показа-
телям и нормам. Перевод боеприпасов в низшие категории произ-
водится на основании актов изменения качественного состояния
(форма 202), составляемых при контрольно-технических осмотрах,
или таблиц результатов испытаний **.
При изменении (снижении) категории акты изменения качест-
венного состояния или таблицы результатов испытаний составля-
ются согласно руководству «Склады инженерных боеприпа-
сов».
Контроль качественного состояния боеприпасов производится
центральной лабораторией, контрольными лабораториями цент-
ральных и окружных складов и должностными лицами.
Контроль осуществляется по партиям заводского изготовления
и включает:
контрольно-технические осмотры, проводимые арсеналами (ба-
зами, складами), а также организуемые начальниками в порядке
инспектирования (проверки);
* Под частями понимаются соединения, военно-учебные заведения, пред-
приятия и организации Министерства обороны СССР, эксплуатирующие инженер-
ную технику и инженерное имущество.
** См.: Склады инженерных боеприпасов: Руководство. М.: Воениздат, 1984.
4
испытания боеприпасов в центральной и контрольных лабора-
ториях;
анализ результатов применения в войсках.
За своевременность проверки качественного состояния боепри-
пасов отвечают командиры частей, начальники арсеналов
(баз, складов), начальники центральной и контрольных ла-
бораторий.
1.4.	Инженерная техника по техническому и качественному сос-
тоянию делится на пять категорий:
к первой категории относятся: новая, технически исправная
инженерная техника на колесной и гусеничной базах с пробегом
(наработкой) соответственно до 3000 км (100 моточасов) и 1500 км
(100 моточасов) или со сроком хранения до 5 лет; новые, техни-
чески исправные и не бывшие в использовании прицепные и навес-
ные механизмы со сроком хранения до 5 лет; новые, технически
исправные электростанции и электроагрегаты с наработкой до
50 моточасов или со сроком хранения до 5 лет;
ко второй категории относятся: технически исправная инженер-
ная техника на колесной и гусеничной базах с пробегом (нара-
боткой) соответственно свыше 3000 км (100 моточасов) и 1500 км
(100 моточасов), а также прошедшая средний или капитальный
ремонт; технически исправные навесные и прицепные механизмы,
бывшие (находящиеся) в использовании, со сроком хранения свы-
ше 5 лет, а также прошедшие капитальный ремонт; технически
исправные электростанции и электроагрегаты с наработкой свыше
50 моточасов или со сроком хранения свыше 5 лет, а также про-
шедшие капитальный ремонт;
к третьей категории относится инженерная техника на колес-
ной и гусеничной базах, требующая среднего ремонта (для навес-
ных и прицепных механизмов, электростанций и электроагрегатов
третья категория не устанавливается);
к четвертой категории относится вся инженерная техника, тре-
бующая капитального ремонта;
к пятой категории относится вся негодная инженерная техника
(восстановление которой невозможно или нецелесообразно), под-
лежащая списанию.
Техническое состояние инженерной техники, смонтированной на
автомобильном или бронетанковом шасси, определяется техни-
ческим состоянием шасси, а также состоянием специального ин-
женерного оборудования, установленного (смонтированного) на
данном шасси. Категория инженерной техники в целом устанав-
ливается по низшей из категорий, определяемых в отдельности для
шасси и навесного оборудования.
1.5.	Инженерное имущество по техническому и качественному
состоянию делится на три категории:
к первой категории относится новое имущество, не бывшее в
использовании, со сроками хранения до 50% предельного;
ко второй категории относится годное имущество, находящееся
или бывшее в использовании, и новое имущество со сроком хра-
5
нения свыше 50% предельного, а также имущество, требующее
мелкого войскового ремонта;
к пятой категории относится негодное имущество, подлежащее
списанию (третья и четвертая категории для инженерного йму-
щества не устанавливаются).
Для перевода инженерной техники и инженерного имущества*
из одной категории в другую составляются акт технического сос-
тояния и акт изменения качественного состояния по установлен-
ным формам**, которые утверждаются командиром части. Из
первой категории во вторую техника переводится после отработ-
ки установленного срока службы (пробега, наработки), о чем ука-
зывается в формулярах (паспортах) изделий; акты в этом случае
не составляются.
1.6.	Обеспечение войск СИВ заключается в укомплектовании
ими подразделений, частей, соединений, учреждений и военно-
учебных заведений в соответствии с их штатами, табелями и нор-
мами снабжения и в создании необходимых запасов.
Обеспечение войск СИВ включает:
определение потребности подразделений, частей и соединений
в СИВ;
своевременное истребование и получение недостающих СИВ;
планирование обеспечения СИВ;
приемку СИВ, поставляемых предприятиями промышленности
и Министерства обороны СССР;
перевозку, прием и выдачу (отправку) СИВ;
подготовку складского хозяйства в частях и соединениях;
ведение рекламационной и претензионной работы;
ведение учета и отчетности по СИВ;
списание СИВ;
выявление, перераспределение и реализацию излишествующих
и неиспользуемых СИВ;
сбор годных агрегатов, узлов и деталей со списанной техники,
а также децентрализованные заготовки имущества.
1.7.	Обеспечение частей и соединений СИВ осуществляется
через начальников инженерных служб этих частей и соединений.
В частях и соединениях, где таких служб нет, обеспечение СИВ
осуществляется заместителями командиров по вооружению или
другими должностными лицами, назначаемыми распоряжением
командиров этих частей и соединений.
1.8.	Органами обеспечения войск СИВ являются арсеналы,
центральные инженерные базы и склады, центральные базы и
склады инженерных боеприпасов, инженерные склады военных ок-
ругов (групп войск), склады инженерных боеприпасов военных
* В дальнейшем инженерная техника и инженерное имущество будут име-
новаться техникой и имуществом.
** Формы документов приводятся согласно Руководству по учету воору-
жения, техники, имущества и других материальных средств в Вооруженных
Силах СССР, введенному приказом Министра обороны СССР 1979 года № 260;
в дальнейшем будет именоваться Руководством по учету.
6
округов (групп войск), склады военно-технического имущества
соединений и частей, склады инженерно-технического имущества
соединений и частей инженерных войск, склады инженерных бое-
припасов соединений и частей.
1.9.	Обеспечение частей и соединений СИВ производится по
территориальному принципу с соблюдением централизации по
схеме:
в Советской Армии: центр (Управление начальника инженер-
ных войск) — военный округ (группа войск, объединение) — сое-
динение — часть — подразделение;
в Военно-Морском Флоте: центр — флот — флотилия — соеди-
нение (береговая или плавучая база соединения)—корабль
(часть) —подразделение (боевая часть, служба).
1.10.	Отпуск СИВ с окружных (флотских) складов по раз-
нарядкам округа (флота) может производиться непосредст-
венно частям (кораблям) по заявкам инженерной службы
соединения.
1.11.	Воинские части (подразделения) окружного подчинения
могут прикрепляться на обеспечение СИВ к одной из ближайших
частей, ведущей самостоятельное войсковое хозяйство.
1.12.	При переводе частей (соединений) из одного военного
округа в другой управление начальника инженерных войск окру-
га (группы войск) обязано выдавать этим частям (соединениям)
аттестаты, которые являются основанием для их зачисления на
обеспечение по новому месту дислокации.
Убывающим частям, состоящим на обеспечении в соедине-
ниях или других частях, аттестаты выдаются этими соединениями
(частями). Копии аттестатов высылаются в управление начальни-
ка инженерных войск военного округа.
Основанием для выдачи аттестата является приказ (директива)
о передислокации (перебазировании) соединения (части).
В аттестатах на СИВ, убывающие с частью (соединением),
записывается количество и качество этих средств, числящихся
на день убытия.
Перед убытием части (соединения) дообеспечиваются СИВ до
установленных норм.
1.13.	Воинская часть (соединение), прибывшая в состав воен-
ного округа, должна представлять в управление начальника ин-
женерных войск округа аттестат на СИВ, выданный управлением
начальника инженерных войск военного округа, из которого часть
(соединение) прибыла.
1.14.	Основанием для зачисления на обеспечение СИВ прико-
мандированных подразделений и отдельных команд являются ат-
тестат и командировочное предписание.
При перемещении части (соединения) в пределах одного воен-
ного округа аттестат об удовлетворении СИВ выдается:
воинским частям — при убытии в состав другого соединения
или снятии их с обеспечения в соединении и прикреплении на
обеспечение к окружным складам;
7
береговым частям (соединениям) —при убытии из одной воен-
но-морской базы в другую в пределах одного флота (флотилии).
1.15.	Эксплуатация техники'и имущества — комплекс меропри-
ятий по их использованию, техническому обслуживанию, транс-
портированию и хранению.
1.16.	Использование техники и имущества заключается в при-
менении их по назначению с соблюдением режимов и условий,
обеспечивающих нормальное функционирование с параметрами,
установленными нормативно-технической документацией.
Подготовка к использованию включает ввод в строй, опреде-
ление состояния, проведение технического обслуживания и других
работ, направленных на обеспечение надежности техники при
использовании в конкретных условиях, создание необходимого
запаса технического ресурса.
Ввод в строй проводится при поступлении техники в часть
и заключается в проведении мероприятий по зачислению их в
списки части, передаче в подразделение, закреплении за личным
составом и обкатке (при необходимости).
Техническое обслуживание — комплекс операций по поддер-
жанию работоспособности техники и имущества при подготовке
их к использованию, использовании по назначению, ожидании,
хранении и транспортировании.
Хранение — этап эксплуатации, при котором неиспользуемые
по назначению техника и имущество содержатся в специально
отведенном для их размещения месте в заданном состоянии и
обеспечивается их сохранность в течение установленных сроков.
Транспортирование — этап эксплуатации, включающий подго-
товку и перевозку или перемещение техники и имущества в задан-
ных условиях с использованием транспортных или буксировочных
средств при обеспечении сохранности их технического состояния и
комплектности.
1.17.	Восстановление — комплекс организационных и техничес-
ких мероприятий, проводимых в целях приведения техники в ра-
ботоспособное состояние.
Ремонт — комплекс операций по восстановлению исправности
или работоспособности техники и имущества и восстановлению
ресурсов машин или их составных частей.
Исправное состояние (исправность) — состояние техники и иму-
щества, при котором они соответствуют всем требованиям, уста-
новленным нормативно-технической документацией.
Работоспособность — состояние техники, при котором она спо-
собна выполнять заданные функции, сохраняя значения заданных
параметров в пределах, установленных нормативно-технической
документацией.
Повреждение — событие, заключающееся в нарушении исправ-
ности техники и имущества или их составных частей вследствие
влияния внешних воздействий, превышающих уровни, установлен-
ные нормативно-технической документацией. Повреждение может
быть существенным и несущественным. Существенное повреждение
8
приводит к отказу, а при несущественном повреждении техника
и имущество остаются работоспособными. Отказ — событие, за-
ключающееся в нарушении работоспособности техники.
Эвакуация — вывод (вытаскивание) неисправной (застрявшей
или затонувшей) техники с мест ее повреждения и доставка ее'
в ремонтные части (подразделения) или на сборные пункты по-
врежденных машин, железнодорожные станции, в порты, на аэро-
дромы.
1.18.	Технический ресурс (срок службы) — наработка (кален-
дарная продолжительность эксплуатации) техники от начала экс-
плуатации или ее возобновления после капитального (среднего)
ремонта до наступления предельного состояния, при котором ее
дальнейшая эксплуатация должна быть прекращена из-за неуст-
ранимых нарушений требований безопасности или снижения
уровня работоспособности ниже допустимого, необходимости про-
ведения среднего или капитального ремонта или списания.
Наработка — продолжительность или объем работы техники.
Запас ресурса техники определяется как разность между наз-
наченным или межремонтным ресурсом и наработкой.
Назначенный ресурс — наработка, при достижении которой
эксплуатация техники должна быть прекращена независимо от
ее технического состояния.
Межремонтный ресурс (ресурс до списания) — минимально
допустимая наработка техники от начала эксплуатации до пер-
вого планового ремонта, между последующими плановыми ре-
монтами (до списания).
Неснижаемый ресурс — минимально допустимый запас ресур-
са, установленный для техники данной группы эксплуатации или
в данных условиях.
1.19.	Руководство эксплуатацией техники и имущества осущест-
вляется командирами частей, их заместителями по вооружению,
начальниками инженерной службы и другими лицами в соответ-
ствии с обязанностями и правами, установленными общевойско-
выми уставами Вооруженных Сил СССР, приказами Министра
обороны СССР, главнокомандующего Сухопутными войсками
Советской Армии, начальника инженерных войск Министерства
обороны СССР и указаниями настоящего Руководства.
9
2.	ОБЯЗАННОСТИ должностных лиц
ПО ОРГАНИЗАЦИИ
ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ
2.1.	Начальник инженерной службы соединения (части) отве-
чает за организацию инженерно-технического обеспечения соеди-
нения (части). При организации инженерно-технического обеспе-
чения он руководствуется статьями '84 и 85 Устава внутренней
службы Вооруженных Сил СССР, статьей 19 Положения о войско-
вом (корабельном) хозяйстве Вооруженных Сил СССР*. Кроме
того, он обязан:
знать наличие, техническое состояние и производительность
СИВ;
знать устройство, правила эксплуатации, ремонта и эвакуации
СИВ;
контролировать организацию эксплуатации, ремонта и эвакуа-
ции СИВ;
анализировать причины выхода техники из строя и организо-
вать мероприятия по предупреждению происшествий с ней;
на основе указаний командира соединения (части) своевремен-
но принимать решение, быстро доводить задачи по инженерно-
техническому обеспечению до исполнителей и контролировать ход
их выполнения;
организовать по службе своевременное истребование СИВ, их
получение, доставку и распределение между частями (подразде-
лениями) ;
разрабатывать перспективный план эксплуатации и ремонта
техники, согласовывать его с начальниками служб и родов
войск и ежегодно корректировать (начальник инженерной службы
части, кроме того, разрабатывает годовой и месячные планы экс-
плуатации и ремонта техники);
своевременно организовывать восстановление техники в ремонт-
ном органе соединения (части), а на невосстановленную технику
истребовать наряды на ремонт на ремонтных предприятиях окруж-
ного и центрального подчинения;
* В дальнейшем Положение о войсковом (корабельном) хозяйстве Воору-
женных Сил СССР, введенное в действие приказом Министра обороны СССР
1977 года № 105, будет именоваться Положением о войсковом хозяйстве.
10
обобщать и внедрять передовой опыт организации эксплуата-
ции и ремонта техники и имущества;
правильно определять потребность и знать обеспеченность час-
тей и подразделений СИВ;
организовать осмотр (осматривать) поступающих в соединение
(часть) и отправляемых из соединения (части) СИВ;
организовать и контролировать учет, правильное хранение,
сбережение и своевременное освежение запасов СИВ;
осуществлять контроль за правильным хранением и использо-
ванием (расходованием) в частях, подразделениях и на складах
СИВ, принимать меры для предотвращения их нерационального
использования (расходования), утраты и порчи;
организовать проведение в установленные сроки проверок и
документальных ревизий, а также инвентаризацию СИВ;
подготовить необходимые материалы для выдачи инспектор-
ских свидетельств на списание за счет государства преждевремен-
но изношенных и утраченных СИВ, а также акты на их списание
(перевод в низшие категории качественного состояния) и оформ-
лять инспекторские свидетельства установленным порядком;
внедрять механизацию погрузочно-разгрузочных и других ра-
бот, а также перевозки грузов в контейнерах, на поддонах и в па-
кетах, осуществлять контроль за содержанием средств механиза-
ции погрузочно-разгрузочных работ;
осуществлять подбор и расстановку материально ответствен-
ных лиц, постоянно изучать их деловые и морально-политические
качества, организовать и систематически проводить специаль-
ную подготовку со всеми категориями подчиненных должно-
стных лиц.
2.2.	Старший помощник (помощник) начальника инженерной
службы соединения по вооружению отвечает за укомплектование
СИВ частей (подразделений), их учет, организацию правильной
эксплуатации и своевременность ремонта. Он обязан:
знать наличие, устройство, техническое состояние СИВ, прави7.
ла их эксплуатации, ремонта и эвакуации;
вести учетную и отчетную документацию по наличию, эксплу-
атации и ремонту СИВ, по снабжению ими частей (подразделе-
ний) и своевременно представлять установленные отчеты и доне-
сения;
. систематически контролировать и оказывать помощь в правиль-
ном ведении эксплуатационной документации в частях (подраз-
делениях), проверять ее состояние, а также учет и отчетность по
эксплуатации и ремонту;
принимать участие в работе комиссии по, определению техни-
ческого состояния СИВ, вышедших из строя по эксплуатационным
причинам, и проводить мероприятия по предупреждению поломок
и происшествий с ними;
организовать своевременное оформление документации, подго-
товку и отправку (передачу) техники и имущества в ремонт вне
соединения и получение их из ремонта;
11
руководить производственной деятельностью взвода ремонта
инженерной техники отдельного ремонтно-восстановительного ба-
тальона соединения;
руководить работой склада инженерного имущества по вопро-
сам получения, хранения и выдачи имущества, проводить меро-
приятия по механизации погрузочно-разгрузочных работ, соблю-
дению правил пожарной безопасности;
принимать меры к продлению ресурса техники, экономии ис-
пользования эксплуатационных материалов;
контролировать организацию занятий по технической подго-
товке механиков-водителей в частях, руководить их подготовкой в
период проведения сборов;
проверять состояние подвижных ремонтных мастерских и при-
нимать меры к поддержанию их в исправности;
вести учет и анализ неисправностей и отказов, конструктивных
и эксплуатационных недостатков техники и имущества;
своевременно истребовать, организовать получение и распре-
деление имущества;
проверять правильность хранения, транспортирования
и использования техники и имущества в частях (подразде-
лениях) ;
проводить анализ расхода комплектов ЗИП и расходных мате-
риалов и отрабатывать предложения по корректировке норм со-
держания и расхода комплектов ЗИП и материалов;
принимать меры к внедрению передового опыта эксплуатации
и ремонта техники и имущества;
подготавливать предложения по организации инженерно-тех-
нического обеспечения соединений и частей.
2.3.	Техник по электротехническим средствам (ЭТС) отвечает
за учет ЭТС общевойскового назначения, организацию правильной
их эксплуатации и своевременность ремонта. Он подчиняется на-
чальнику инженерной службы соединения.
Техник по ЭТС обязан:
знать устройство ЭТС, имеющихся в соединении и правила их
эксплуатации;
знать наличие и техническое состояние ЭТС, порядок их ре-
монта и списания, а также порядок обеспечения ими частей (под-
разделений);
вести учетную и отчетную документацию по эксплуатации и
ремонту ЭТС, по оснащению ими частей, своевременно представ-
лять установленные отчеты и донесения;
осуществлять надзор за техническим состоянием ЭТС и прове-
дением мероприятий, обеспечивающих их безопасную эксплуата-
цию;
_ систематически контролировать и оказывать помощь в подго-
товке электриков в частях;
участвовать в работе комиссии по определению технического
состояния ЭТС, подлежащих капитальному ремонту или списа-
нию;
12
своевременно организовать оформление документации, подго-
товку и отправку (передачу) ЭТС в ремонт вне соединения и по-
лучение их из ремонта;
изучать причины и принимать меры по предупреждению выхо-
да ЭТС из строя и продлению их ресурсов, вести учет и анализ
неисправностей и отказов ЭТС;
принимать меры к внедрению передового опыта по эксплуата-
ции и ремонту ЭТС.
2.4.	Командир инженерного соединения (части) при организа-
ции инженерно-технического обеспечения руководствуется статья-
ми 65 и 66 Устава внутренней службы Вооруженных Сил СССР и
статьями 13, 19—22 Положения о войсковом хозяйстве. Кроме
того, он обязан:
знать технику и имущество, имеющиеся в соединении (части),
правила их эксплуатации и ремонта, степень укомплектованности
ими соединений (частей);
принимать меры к повышению специальных и технических зна-
ний личного состава, созданию и совершенствованию учебно-ма-
териальной базы для проведения занятий по технической подго-
товке;
руководить освоением новой техники и имущества и поддер-
жанием их в постоянной готовности;
организовать использование, обслуживание, хранение, эваку-
ацию и ремонт техники и имущества;
организовать мероприятия по предупреждению происшествий
с техникой и безопасную эксплуатацию объектов Гостехнадзора;
рассматривать и утверждать планы распределения и освежения
техники и имущества, акты технического состояния (в пределах
предоставленных ему прав), годовые и месячные планы эксплуа-
тации и ремонта техники и наряды на ежедневное ее использова-
ние;
систематически проверять соблюдение санитарно-гигиенических
норм при эксплуатации и ремонте техники и имущества;
организовать и контролировать мероприятия по защите окру-
жающей среды;
организовать и контролировать планирование, учет и отчет-
ность по вопросам снабжения, эксплуатации и ремонта техники и
имущества;
организовать экономическую работу по вопросам снабжения,
эксплуатации и ремонта;
назначать лиц, ответственных за безопасную эксплуатацию
объектов Гостехнадзора, а также внештатного метролога части и
контролировать их работу;
принимать меры к строительству и оборудованию парков.
2.5.	Начальник штаба инженерного соединения (части) при
организации инженерно-технического обеспечения руководствуется
статьями 72 и 73 Устава внутренней службы Вооруженных Сил
СССР и статьями 16, 19—22 Положения о войсковом хозяйстве.
Кроме того, он обязан:
13
участвовать в составлении годового плана эксплуатации и
ремонта техники соединения (части), отрабатывать со штабом
ведомость потребности части в ресурсах техники на год;
знать обеспеченность части техникой и имуществом;
организовать и контролировать внутреннюю службу в парке;
согласовывать действия заместителей командира и начальни-
ков служб по вопросам эксплуатации и ремонта техники и иму-
щества части;
планировать подготовку классных специалистов;
знать материальную часть и правила эксплуатации средств свя-
зи, техники и имущества инженерной разведки и проверять их тех-
ническое состояние.
2.6.	Заместитель командира инженерного соединения (части)
по вооружению при организации инженерно-технического обеспе-
чения руководствуется статьями 74 и 75 Устава внутренней служ-
бы Вооруженных Сил СССР и статьями .19—22 и 94 Положения
о войсковом хозяйстве. Кроме того, он обязан:
в совершенстве знать устройство, правила эксплуатации, ре-
монта и эвакуации техники и имущества соединения (части);
руководить работами по устройству и оборудованию парков
и машиподромов, организовать и контролировать внутреннюю1
службу в парке;
разрабатывать перспективный, годовой и месячные планы
эксплуатации и ремонта техники и контролировать их вы-
полнение;
разрабатывать и организовывать проведение Мероприятий по
предупреждению происшествий с техникой;
проводить лично занятия с офицерами и прапорщиками и кон-
тролировать организацию и проведение занятий с механиками-во-
дителями по изучению устройства и правил эксплуатации техники
И имущества;
систематически проверять знание личным. составом правил
эксплуатации и ремонта техники и имущества;
знать укомплектованность частей (подразделений) техникой и
имуществом и возможности сил и средств технического обеспече-
ния;
организовать получение поступающей техники, доставку ее в
часть и ввод в строй;
организовать своевременный переход техники части к эксплуа-
тации в зимних и летних условиях;
обеспечить поддержание постоянной готовности к использова-
нию по назначению подчиненных ремонтных подразделений и
складов;
организовать работы в соединении (части) по постановке тех-
ники на хранение и лично проверять качество этих работ в под-
разделениях;
руководить рационализаторской и изобретательской работой
в подчиненных службах;
,14
выявлять и изучать причины поломок и аварий, организовать
безопасную эксплуатацию техники и имущества и своевременное
проведение осмотров и испытаний (освидетельствований) объек-
тов Гостехнадзора;
организовать учет и отчетность по эксплуатации и ремонту
техники и имущества, оформлять документы на их списание и от-
правку в ремонт вне части;
разрабатывать мероприятия по подчиненным службам для
включения в годовой хозяйственный план и контролировать их
выполнение;
контролировать соблюдение требований правил безопасности
и охраны труда, а также санитарно-гигиенических норм при рабо-
те с техникой и имуществом;
проверять соблюдение правил пожарной безопасности при хра-
нении, ремонте и обслуживании техники и имущества, а также
проверять наличие и состояние средств пожаротушения на техни-
ке и в парковых помещениях и их готовность к применению;
осуществлять подбор и расстановку кадров по подчиненным
службам;
руководить проведением мероприятий по охране окружающей
среды при эксплуатации и ремонте СИВ;
организовывать рекламационную работу по подчиненным
службам;
руководить работой метролога части, обеспечивать поверку и
клеймение средств измерений в установленные сроки.
2.7.	Старший инженер по эксплуатации техники (помощник
заместителя командира инженерной части по вооружению) отве-
чает за технически правильное использование, обслуживание, хра-
нение, ремонт и эвакуацию техники и имущества, а также за свое-
временное обеспечение их запасными частями и материалами. Он
обязан:
знать устройство техники и имущества части, порядок и пра-
вила их эксплуатации, ремонта и эвакуации;
участвовать в планировании эксплуатации техники и иму-
щества;
контролировать правильность использования техники и иму-
щества;
организовать ведение книг учета работы техники, расхода го-
рючего и смазочных материалов, а также ведение учета расхода
ресурсов в формулярах (паспортах) техники;
контролировать своевременность поверки и клеймения средств
измерений, правильность эксплуатации и своевременность прове-
дения осмотров и испытаний (освидетельствований) объектов Гос-
технадзора;
готовить необходимые материалы для выдачи инспекторских
свидетельств на списание преждевременно изношенных и утрачен-
ных материальных средств, а также акты на списание (перевод в
низшие категории качественного состояния) техники и имущества,
давать по ним заключения (проверять ходатайства) и оформлять
15
инспекторские свидетельства установленным порядком (ходатай-
ства на их выдачу);
вести качественный и количественный учет техники и иму-
щества;
вести учетную и отчетную документацию по эксплуатации и
ремонту техники и имущества, по снабжению ими подразделений
части;
систематически контролировать и оказывать помощь подразде-
лениям части в правильном ведении эксплуатационной докумен-
тации, проверять состояние учета и отчетности по эксплуатации
и ремонту техники и имущества;
своевременно оформлять документацию для отправки (пере-
дачи) техники и имущества в ремонт вне части и получения их
из ремонта;
своевременно истребовать, получать и распределять технику и
имущество;
руководить работой склада военно-технического имущества,
проводить мероприятия по механизации погрузочно-разгрузочных
работ на складе и осуществлять контроль за соблюдением правил
безопасности и пожарной безопасности;
контролировать организацию занятий по вождению техники и
технической подготовке механиков-водителей (экипажей, расче-
тов) в подразделениях, руководить их подготовкой в период про-
ведения сборов;
вести учет и анализ неисправностей и отказов, конструктив-
ных и эксплуатационных недостатков техники и имущества;
принимать меры к внедрению передового опыта эксплуата-
ции и ремонта техники и имущества;
организовать выполнение мероприятий, увеличивающих сроки
службы техники, и лично руководить проведением мероприятий,
предупреждающих поломки и аварии;
знать наличие и состояние паркового оборудования и подвиж-
ных ремонтных средств, контролировать правильность их приме-
нения.
2.8.	Командир инженерного подразделения при организации
инженерно-технического обеспечения руководствуется статьями
113, 114, 123, 124, 131 и 132 Устава внутренней службы Вооружен-
ных Сил СССР. Кроме того, он обязан:
знать технические характеристики и устройство техники под-
разделения, организовать правильную их эксплуатацию и ремонт;
знать требования руководящих документов по эксплуатации
техники и имущества и добиваться их выполнения в подчиненном
подразделении;
проводить мероприятия по предупреждению происшествий с
техникой и имуществом, знать требования правил безопасности
эксплуатации объектов Гостехнадзора и организовать их выпол-
нение;
организовать техническую подготовку в подразделении, при-
нимать меры к совершенствованию учебно-материальной базы;
16
знать наличие и техническое состояние техники подразделе-
ния, готовить ее к выходу из парка и обеспечить своевременное и
качественное ее обслуживание и ремонт;
знать личные качества механиков-водителей, водителей (эки-
пажей, расчетов) подразделения и учитывать их при организации
выполнения поставленных задач;
организовать и проверить подготовку техники к выходу на
учения или занятия, а также проверить ее состояние по возвра-
щении;
руководить рационализаторской и изобретательской работой
в подразделении;
проводить разборы итогов эксплуатации техники и имущества.
2.9.	Заместитель командира подразделения по технической
части (старший техник, техник) при организации инженерно-тех-
нического обеспечения руководствуется статьями 121, 122, 129, 130
Устава внутренней службы Вооруженных Сил СССР. Кроме того,
он обязан:
знать степень укомплектованности подразделения личным сос-
тавом технических специальностей и уровень его подготовлен-
ности;
своевременно истребовать по установленным нормам (штатам,
табелям) технику, организовать ее получение (выдачу);
контролировать правильность учета и расходования запасных
частей и другого технического имущества;
контролировать своевременное освежение (замену) горючего
в баках и дополнительных емкостей техники;
проводить мероприятия, способствующие экономному расходо-
ванию моторесурсов, горючего, смазочных и других эксплуатаци-
онных материалов в процессе эксплуатации техники подразделе-
ния;
подготавливать необходимые материалы для выдачи инспектор-
ских свидетельств на списание преждевременно изношенных тех-
ники и имущества, а также акты на их списание или перевод в
низшие категории качественного состояния;
осуществлять контроль за выполнением правил безопасности и
санитарно-гигиенических норм при работе с техникой и других
работах в парке;
вести учет работы техники подразделения, добиваться эконо-
мии моторесурсов, горючего и смазочных материалов подразде-
ления, проводить занятия по технической подготовке, вести рабо-
ту по повышению классности механиков-водителей (расчетов);
руководить рационализаторской и изобретательской работой
в подразделении по вопросам эксплуатации и ремонта техники.
2.10.	Командир подразделения обслуживания техники хране-
ния подчиняется заместителю командира части по вооружению.
Он отвечает за своевременную подготовку и качественное проведе-
ние консервации техники и имущества, за своевременное и качест-
венное техническое обслуживание, за освежение горючего и смазоч-
ных материалов, резинотехнических изделий и аккумуляторных ба-
2 Зак. 3315дсп
17
тареи, за содержание в исправном состоянии и в готовности к ис-
пользованию средств консервации и средств, обеспечивающих со-
кращение времени на подготовку техники к использованию по на-
значению, за своевременную подготовку и качественное содержание
мест хранения техники.
Командир подразделения обслуживания техники хранения
обязан:
знать требования приказов, положений, наставлений, инструк-
ций и других руководящих документов по организации хранения
техники, вооружения и имущества;
знать материальную часть техники и вооружения части, правила
ее консервации и содержания;
обеспечить правильное использование техники и оборудования
подразделения;
производить осмотр техники и вооружения не реже одного ра-
за в педелю;
в соответствии с планирующими документами и по указанию
заместителя командира части по вооружению организовать меро-
приятия по подготовке техники и имущества к консервации, по
подготовке мест хранения и по содержанию техники и имущества
на хранении;
своевременно истребовать необходимые эксплуатационные и
консервационные материалы, запасные части, инструмент, принад-
лежности и принимать меры к обеспечению ими подразделения;
выявлять неисправности и отказы, анализировать причины их
появления на технике, находящейся на хранении, и докладывать
свои выводы заместителю командира части по вооружению;
изучать и внедрять передовые технологии консервации и сня-
тия техники с хранения;
проводить занятия с личным составом подразделения по тех-
нической подготовке;
проводить инструктаж личного состава по вопросам соблюде-
ния правил безопасности производства работ;
участвовать в разработке, организации и проведении меро-
приятий по дальнейшему повышению боевой и мобилизационной
готовности подразделения и части;
организовывать и руководить рационализаторской и изобрета-
тельской работой в подразделении по вопросам совершенствова-
ния средств консервации и подготовки техники к использованию
по назначению;
проводить работу по экономии материальных средств, приме-
няемых при обслуживании техники хранения;
обеспечить своевременную поверку, ремонт и замену средств
измерений объектов Гостехнадзора.
2.11.	Командир ремонтного подразделения при организации
инженерно-технического обеспечения руководствуется статьями
123 и 124 Устава внутренней службы Вооруженных Сил СССР и
статьями 19 и 49 Положения о войсковом хозяйстве. Кроме того,
он обязан:
18
знать требования приказов, наставлений, инструкций и других
руководящих документов по организации технического обслужива-
ния и ремонта техники;
знать технологию ремонта и обслуживания техники и имущест-
ва части, а также возможности применяемого для этих целей обо-
рудования;
по указанию заместителя командира части по вооружению
организовать ремонт и обслуживание техники и имущества части
в соответствии с требованиями ремонтно-технологической докумен-
тации;
своевременно анализировать причины выхода техники в ремонт
и докладывать свои выводы заместителю командира части по во-
оружению;
изучать и внедрять передовые методы технологии обслужива-
ния и ремонта;
разрабатывать и организовывать проведение мероприятий по
дальнейшему повышению боевой и мобилизационной готовности
подразделения;
своевременно докладывать заместителю командира части по
вооружению о состоянии средств измерений, подлежащих поверке
метрологической службой, а также о своевременности проведения
осмотров и испытаний (проверок) объектов Гостехнадзора;
организовать экономическую работу подразделения по вопро-
сам эксплуатации технических устройств;
организовать и руководить военно-научной, рационализатор-
ской и изобретательской работой в подразделении по вопросам
эксплуатации и ремонта техники и имущества;
обеспечить своевременную поверку, ремонт или замену средств
измерений, применяемых при техническом обслуживании и ре-
монте.
2.12.	Начальник склада военно-технического имущества соеди-
нения (части) при организации инженерно-технического обеспе-
чения руководствуется статьями 61—63 Положения о войсковом
хозяйстве. Он отвечает: за прием и выдачу, правильное хранение,
качественное состояние, наличие, своевременный и объективный
учет материальных средств, содержащихся на складе; за поддер-
жание внутреннего порядка, санитарное и противопожарное сос-
тояние на складе. Кроме того, он обязан:
знать номенклатуру хранимых на складе материальных
средств, следить за их комплектностью, наличием и качественным
состоянием;
строго выполнять правила приема, хранения, выдачи и сдачи
материальных средств, не допуская случаев порчи и недостач;
принимать и выдавать материальные средства по установлен-
ным документам;
вести количественный и качественный учет материальных
средств, находящихся на складе;
ежедневно представлять в делопроизводство части приходно-
расходные документы за истекший день;
2:
19*
знать нормы и правила укладки материальных средств в авто-
мобили, вагоны, контейнеры, пакеты, на поддоны и стеллажи;
обеспечить сбережение, хранение тары и ее подготовку для
возврата в установленные сроки складам или тароремонтным
организациям;
знать технологию обработки и консервации хранимого имуще-
ства и сроки его хранения;
следить за своевременным освежением материальных средств,
хранящихся на складах;
своевременно отбирать образцы материальных средств, подле-
жащих физико-механическим (физико-химическим) испытаниям
(анализам), в зависимости от сроков хранения и направлять их
на анализ в лаборатории;
руководить па складе погрузочно-разгрузочными работами,
строго соблюдать правила безопасности при погрузке (разгрузке)
грузов; знать табельные средства механизации погрузочно-раз-
грузочных работ и уметь работать на них;
своевременно сдавать склад под охрану, а при приеме склада
яз-под охраны тщательно проверять исправность стен, крыш,
дверей и окон, наличие, целость замков и пломб (оттисков
/печатей);
закрывать склад только после проверки помещений и приле-
гающей к складу территории пожарным нарядом части;
поддерживать склад в постоянной готовности к быстрому вы-
?ходу для работы в полевых условиях;
.выполнять установленные правила пожарной безопасности, со-
держать в постоянной готовности средства пожаротушения;
Производить ежедневно в конце рабочего дня уборку в поме-
щениях склада, не допускать случаев загрязнения окружающей
. среды.
2.13.	В воинских частях приказом командира по части назна-
чаются нештатные должностные лица, отвечающие за эксплуата-
цию техники, — ответственный за электрохозяйство, метролог и
. ответственный за безопасное производство работ по перемещению
, грузов кранами.
2.1	ЗЛ. Ответственный за электрохозяйство назначается из чис-
, ла лиц инженерно-технического состава. Он подчиняется коман-
диру части.
В частях, где по штату имеется главный энергетик (энерге-
тик), функции ответственного за электрохозяйство на другие
, лица не возлагаются.
В частях, где по штату имеется отдел главного механика,
, ответственным за электрохозяйство назначается главный механик
! или его заместитель.
Нештатный инспектор по энергонадзору ответственным за
электрохозяйство части не назначается.
Ответственный за электрохозяйство должен иметь пятую груп-
' пу по электробезопасности при наличии в части электроустановок
напряжением свыше 1000 В и не ниже четвертой — при наличии
20
электроустановок напряжением до 1000 В. Ответственный за
электрохозяйство должен ежегодно подвергаться проверке знаний
на соответствие присвоенной ему группы по электробезопасности.
Ответственный за электрохозяйство и должностные лица, в
ведении которых находятся электроустановки, отвечают за по-
стоянную готовность электроустановок к применению, планирова-
ние и своевременное проведение технического обслуживания и
ремонта, соблюдение годовых норм расхода ресурса, межремонт-
ных ресурсов и амортизационных сроков службы электроустано-
вок; за соблюдение правил безопасности при эксплуатации элек-
троустановок, периодичности профилактических испытаний и ос-
мотров электрооборудования и защитных средств; за обучение
личного состава, правильный допуск его к эксплуатации электро-
установок, своевременное проведение инструктажей и проверок
знаний личным составом правил безопасности выполнения работ
с применением электроустановок и правил их эксплуатации; за
правильное ведение учетной и отчетной документации по эксплуа-
тации электроустановок; за своевременное выполнение предписа-
ний инспекторов по энергонадзору и организационно-технических
мероприятий по предупреждению аварий электроустановок и не-
счастных случаев от воздействия электрического тока.
Ответственный за электрохозяйство обязан:
проверять техническое состояние электроустановок части, со-
блюдение правил безопасности при их эксплуатации;
лично участвовать в расследовании случаев аварии при экс-
плуатации электроустановок и случаев электротравматизма среди
личного состава, а также в разработке мероприятий по обеспече-
нию надежной, экономичной и безопасной эксплуатации электро-
установок части;
определять перечень работ в электроустановках части, которые
должны выполняться в порядке текущей эксплуатации, по наряду
или по распоряжению;
определять перечень специалистов части и устанавливать для
них объем знаний по правилам эксплуатации элекроустановок и
правил безопасности (ПТЭ и ПТБ), подлежащих проверке на со-
ответствующие группы по электробезопасности;
участвовать в работе квалификационной комиссии части и в
работе комиссии по приему и вводу в эксплуатацию электроуста-
новок части;
разрабатывать и представлять на утверждение командиру
(начальнику) части список лиц, имеющих право производить
оперативные переключения, выдачу нарядов и отдачу распоряже-
ний на производство работ в электроустановках;
вести, выдавать и иметь следующие документы: журнал про-
верки знаний ПТЭ и ПТБ; журнал учета и содержания средств
защиты; бланки переключений, нарядов на производство работ в
электроустановках; комплект должностных и эксплуатационных
инструкций на электроустановки части.
Ответственный за электрохозяйство имеет право:
21
единолично присваивать личному составу части первую группу
по электробезопасности;
давать распоряжения на производство оперативных переклю-
чений личному составу, обслуживающему электроустановки
части;
немедленно докладывать командиру части о нарушениях ПТс>
и ПТБ и добиваться запрещения эксплуатации неисправных,
электроустановок, которые могут вызвать аварию, пожар или по-
ражение личного состава электрическим током;
ходатайствовать перед командиром (начальником) части об
отстранении от эксплуатации электроустановок лиц, не соблюда-
ющих ПТЭ и ПТБ, и о наложении на них дисциплинарных взы-
сканий.
2.13.	2. Метролог части назначается из числа должностных
лиц технической службы, подчиняется по специальным вопро-
сам заместителю командира по вооружению. Он отвечает за со-
стояние и правильность применения средств измерений в части..
Метролог части обязан:
вести учет средств измерений, подлежащих поверке *, а также
применяемых в качестве индикаторных для учебных целей;
организовать изучение средств измерений и правил обращения
с ними личным составом, эксплуатирующим средства измерений;
обеспечить своевременность поверки, ремонта или замены
контрольно-измерительных приборов на электроустановках;
контролировать соблюдение установленных правил эксплуата-
ции средств измерений;
участвовать в метрологической экспертизе;
разрабатывать предложения по совершенствованию метроло-
гического обеспечения части;
вести метрологический надзор в подразделениях и службах
части;
представлять командиру части сведения о проведенных за год
поверках, регулированиях и ремонтах средств измерений;
представлять по команде сведения о состоянии и наличии
средств измерений и образцов, прошедших метрологическую экс-
пертизу.
2.13.	3. Лицо, ответственное за безопасное производство работ
по перемещению грузов кранами, назначается из числа офицеров
или прапорщиков части, имеющих инженерно-техническую квали-
фикацию и в распоряжении которых находятся краны, и отвечает
за безопасную эксплуатацию грузоподъемных средств части.
Ответственный за безопасное производство работ обязан:
знать и строго выполнять требования Правил устройства и
безопасной эксплуатации грузоподъемных машин, Инструкции
* См.: Перечень применяемых в Сухопутных войсках рабочих средств из-,
мерений, подлежащих поверке (объявлен приказом главнокомандующего Су-
хопутными войсками 1983 года № 3); Перечень переносных и встроенных
в средства инженерного вооружения измерительных приборов, подлежащих
обязательной поверке. М.: Воениздат, 1986.
22,
для лиц, ответственных за безопасное производство работ по
перемещению грузов кранами, и инструкции для крановщиков и
стропальщиков;
знать устройство, характеристики и правила эксплуатации
грузоподъемных средств части;
знать правила установки грузоподъемных средств вблизи ли-
ний электропередачи, откосов, котлованов или траншей, габариты
приближения грузоподъемных средств к строениям, штабелям
грузов и т. п.;
знать требования, предъявляемые к съемным грузозахватным
приспособлениям, нормы браковки стальных канатов и цепей,
знаковую сигнализацию;
вести требуемую Правилами устройства и безопасной экс-
плуатации грузоподъемных машин документацию; (
вести с обслуживающим персоналом постоянную работу, на-
правленную на повышение безопасности работ (занятия, инструк-
тажи и т. п.);
подвергать съемные грузозахватные приспособления периоди-
ческому осмотру в установленные сроки;
не допускать обслуживание грузоподъемных средств лицами,
не прошедшими проверку и не имеющими удостоверения;
не допускать эксплуатацию неисправных или с истекшим сро-
ком технического освидетельствования грузоподъемных средств,
а также их использование в более тяжелых условиях, чем ука-
зано в паспорте;
прекращать работу грузоподъемных средств при сильном вет-
ре, снегопаде, тумане, а также при нарушении правил безопас-
ности;
ходатайствовать перед командиром части о наказании лиц,
нарушающих правила безопасности при выполнении работ с при-
менением грузоподъемных средств.
2.14.	Обязанности должностных лиц баз (складов) хранения
изложены в Руководстве по организации производственной, опе-
рационной и хозяйственной деятельности на предприятиях инже-
нерных войск Министерства обороны СССР.
23
3.	ОБЕСПЕЧЕНИЕ ВОЙСК СРЕДСТВАМИ
ИНЖЕНЕРНОГО ВООРУЖЕНИЯ
ЗЛ. Истребование средств инженерного вооружения
3.1Л	. Основанием для истребования СИВ служит штатная
(табельная) потребность частей в СИВ и потребность по нормам
снабжения.
Потребность частей в СИВ определяется по действующим та-
белям к штатам и нормам.
Средства инженерного вооружения истребуются:
для доукомплектования частей недостающими средствами,
положенными по штатам (табелям) и нормам;
для создания и пополнения установленных переходящих и
других запасов;
для обеспечения инженерной подготовки родов войск и спе-
циальной подготовки инженерных войск;
для обеспечения технического обслуживания и ремонта тех-
ники и имущества.
ЗЛ.2. Воинские части обеспечиваются СИВ по годовым пла-
нам распределения.
Исходными данными для истребования СИВ являются:
штатная (табельная) потребность частей в СИВ и потребность
по нормам снабжения;
план боевой и политической подготовки;
годовые нормы расхода СИВ на боевую подготовку;
годовой хозяйственный план;
наличие и техническое состояние СИВ;
план эксплуатации и ремонта техники части;
нормы расхода запасных частей и ремонтных материалов для
ремонта и эксплуатации техники и имущества;
укомплектованность индивидуальных комплектов ЗИП;
укомплектованность частей парковым оборудованием и его со-
стояние;
наличие имущества на складах части.
3.1.3.	При разработке планов распределения учитываются
возможности частей по изготовлению и ремонту сборочных еди-
ниц и деталей своими ремонтными средствами, а также по при-
24
обретению запасных частей, ремонтных материалов и инструмен-
тов за счет кредитов, выделяемых для этой цели.
3.1.4.	Каждая отдельная часть представляет в довольствую-
щий орган донесение по форме 1/инж в сроки, определенные та-
белем срочных донесений № 3.
На основе донесений по форме 1/инж потребность части в
СИВ учитывается в планах обеспечения СИВ Вооруженных Сил
СССР.
3.2.	Отпуск (выдача), передача и сдача
средств инженерного вооружения
3.2.1.	Выдача СИВ части, подразделениям и отдельным воен-
нослужащим производится по накладным (форма 2) или ведомо-
стям (форма 8), выписываемым в технической части (инженерной
службе) воинской части (соединения).
По ведомостям отпускаются средства для регламентированных
работ при обслуживании техники.
3.2.2.	Учебно-имитационные средства со склада части выдают-
ся подразделениям на занятия по ведомости (форма 9). В под-
разделениях учебно-имитационные средства в ходе занятий выда-
ются с полевых складов по ведомости (форма 9а). После проведе-
ния занятий оставшиеся и неисправные учебно-имитационные
средства и их укупорка сдаются обратно на полевые склады и
склады части по тем же ведомостям.
3.2.3.	Отпуск СИВ части со склада соединения производится
по накладным (форма 2) и доверенностям (форма 57). О пред-
стоящем отпуске СИВ части, находящейся в другом гарнизоне,
начальник инженерной службы соединения уведомляет ее изве-
щением (форма 68).
3.2.4.	Отпуск СИВ за плату производится в части (соедине-
нии) по счетам-накладным (форма 3) после предварительной
оплаты.
3.2.5.	Организациям и учреждениям СИВ за плату отпускают-
ся по предъявлении их приемщиками доверенностей.
3.2.6.	Счет-накладная выписывается в технической части (ин-
женерной службе) воинской части (соединения) в трех экземпля-
рах и подписывается командиром части (соединения), заместите-
лем командира по вооружению — начальником технической части
(начальником инженерной службы) и начальником финансовой
службы. Первые два экземпляра счета-накладной выдаются по-
лучателю для оплаты отпускаемых СИВ.
При предварительной оплате отпуск материальных средств
со склада может быть произведен только после зачисления де-
нежных средств на текущий счет части (соединения) или по
предъявлении получателем платежного поручения с отметкой об
его исполнении, заверенной подписью соответствующего должно-
стного лица и мастичной гербовой печатью учреждения Госбан-
ка СССР. Выдача СИВ со склада производится только при на-
25
линии на счете-накладной отметай начальника финансовой службы
части (соединения) об уплате.
После выдачи СИВ первый экземпляр оформленного счета-на-
кладной хранится в технической части (инженерной службе) во-
инской части (соединения), второй — у получателя.
3.2.7.	Выдача СИВ во временное пользование военнослужа-
щим на период учений, практических занятий и других мероприя-
тий на срок не более месяца производится по книге учета (фор-
ма 37).
Выдача СИВ со склада части во временное пользование на
срок «более месяца оформляется накладными (форма 2).
Лица, получившие и выдавшие СИВ во временное пользова-
ние, несут ответственность за их своевременный возврат.
3.2.8.	Передача СИВ из одного подразделения в другое внутри
части (соединения) производится на основании приказа или рас-
поряжения командира части (соединения).
Передача техники, учитываемой по номерам и техническому
состоянию, оформляется актами (форма 12), а передача всех
других СИВ — накладными (форма 2).
3.2.9.	Передача СИВ частям, не входящим в состав соедине-
ния, а также сдача на склады (базы, арсеналы) объединения
(центрального подчинения) производится на основании нарядов
соответствующих довольствующих органов.
Передача СИВ внутри округа производится на основании на-
ряда начальника инженерных войск военного округа (вышестоя-
щего органа управления соответствующей службы) после предъ-
явления приемщиком доверенности (форма 57). После передачи
СИВ первые экземпляры нарядов остаются у сдатчика, вторые у
приемщика, а третьи направляются сдатчиком начальнику ин-
женерных войск военного округа в качестве донесения о выполне-
нии его распоряжения.
Средства инженерного вооружения передаются вместе с
заполненными формулярами (паспортами) и актами (фор-
ма 12).
3.2.10.	Передача СИВ в народное хозяйство или отделу (отде-
лению) материальных фондов военного округа (отделению фон-
дового имущества флота) осуществляется в порядке, установлен-
ном приказом Министра обороны СССР 1984 года № 246, по на-
рядам и счетам вышестоящих органов управления.
3.2.11.	Передаваемые другим частям или сдаваемые на склады
СИВ должны быть рассортированы по маркам (группам, видам,,
категориям), приведены в порядок, а если они подлежат упаков-
ке, то и упакованы.
Исправные СИВ упаковываются отдельно от неисправных.
Комплектные СИВ укомплектовываются и снабжаются паспорта-
ми (формулярами).
3.2.12.	Ответственность за исправность и комплектность пере-
даваемых СИВ несут командир части и начальник инженерной
службы.
26
3.3.	Прием средств инженерного вооружения
3.3.1.	Прием СИВ 'частью осуществляется:
-от органов железнодорожного (водного, воздушного, автомо-
бильного) транспорта *;
на военных складах, складах поставщиков, а также на заво-
дах-изготовителях;
непосредственно в части или соединении (при приеме СИВ,
доставленных сдатчиком грузоотправителя, военнослужащими из
других частей, после ремонта, закупленных в торговых и сбыто-
вых организациях и изготовленных частью).
3.3.2.	Прием СИВ от органов транспорта осуществляется ко-
миссией части на основании сопроводительных документов в при-
сутствии представителя органа транспорта. В состав комиссии,
назначаемой приказом командира части, обязательно включаются
начальник инженерной службы и приемщик (лицо, ответственное
за хранение и эксплуатацию). Приемщику выдается доверен-
ность (форма 57). При обнаружении комиссией части неисправно-
стей (см. п. 4. 5. 16) составляется коммерческий акт.
3.3.3.	В случае отказа органа транспорта от составления ком-
мерческого акта недостача или повреждение (порча) груза долж-
на быть зафиксирована в акте комиссии части с участием ком-
петентного представителя незаинтересованной организации или
компетентного представителя общественности от получателя из
числа лиц, утвержденных решением профсоюзного комитета
части.
3.3.4.	Для приема секретных образцов СИВ все члены комис-
сии должны иметь допуск по установленной форме. На время
приема секретных образцов и при их перевозке распоряжением
командира части организуется вооруженная охрана.
По окончании приема материальных средств комиссией части
(соединения) составляется акт (форма 4).
3.3.5.	В части прием средств СИВ производится по количеству
и качеству. Порядок приема определен Основными условиями
поставки продукции для военных организаций **, инструкциями о
порядке приемки продукции производственно-технического назна-
чения и товаров народного потребления по количеству и качест-
ву ***, руководством «Склады инженерных боеприпасов» и Руко-
водством по учету.
При приеме инженерной техники и инженерных боеприпасов
акт приема составляется обязательно.
* В дальнейшем органы железнодорожного (водного, воздушного, автомо-
бильного) транспорта будут именоваться органами транспорта.
** Основные условия поставки продукции для военных организаций ут-
верждены постановлением Совета Министров СССР от 5 июля 1977 года
№ 608 и объявлены приказом Министра обороны СССР 1977 года № 230.
*** Инструкции о порядке приемки продукции производственно-технического
назначения и товаров народного потребления по количеству и качеству утверж-
дены постановлением Государственного арбитража СССР 1965 года № П-6 и
1966 года № П-7,
27
3.3.6.	Получение СИВ на военном складе и на заводе-изгото-
вителе производится приемщиком части (соединения) по предъ-
явлении им доверенности (форма 57).
Порядок и сроки приема СИВ на складах (базах, арсеналах)
поставщиков определяются Основными условиями поставки про-
дукции для военных организаций и руководством «Склады инже-
нерных боеприпасов».
3.3.7.	На принятые СИВ приемщик части (соединения) полу-
чает на складе (базе, арсенале) поставщика (завода-изготовите-
ля) экземпляр исполненного наряда, а на военно-инженерную
технику, учитываемую по номерам и техническому состоянию,
кроме того, и техническую документацию.
3.3.8.	При перевозках СИВ, принятых или отправляемых по
одному документу (наряду, акту приема) на нескольких автомо-
билях (самолетах, вертолетах, судах, рейдовых плавсредствах),
приемщик (отправитель) груза части (соединения) выписывает и
вручает каждому водителю (командиру экипажа, капитану суд-
на, шкиперу) сопроводительный лист (форма 62).
При перевозке груза одной транспортной единицей сопрово-
дительный лист не выписывается. Лица, получившие материаль-
ные средства для перевозки, несут ответственность за их сохран-
ность и доставку по назначению.
Прием СИВ, доставленных в часть в сопровождении сдатчика
грузоотправителя или приемщика грузополучателя, производится
материально ответственным лицом на основании первичных доку-
ментов по фактическому количеству и качеству грузов.
3.3.9.	При обнаружении несоответствия количества или каче-
ства принимаемых СИВ данным нарядов приказом командира
части назначается комиссия, которая составляет акт приема
(форма 4). Акт составляется при обязательном участии сдатчика
грузоотправителя (приемщика). При отказе сдатчика грузоотпра-
вителя от участия в составлении или подписании акта приема в
нем делается соответствующая запись с указанием воинского
звания, фамилии, имени и отчества сдатчика грузоотправителя и
мотивов отказа.
Акт о выявленных недостатках в продукции должен быть со-
ставлен в течение пяти дней после обнаружения недостатков.
Если для участия в проверке и составлении акта вызывался
представитель поставщика, то к установленному пятидневному
сроку добавляется время, необходимое для его проезда. В этом
случае срок составления акта не должен превышать 30 суток с
момента обнаружения скрытых недостатков.
В целях полного оформления акта некоторые сведения и усло-
вия приема следует заполнять по следующему образцу:
прием приостановлен (в связи с обнаружением неисправности
или некомплектности в изделии №____);
условия хранения продукции до составления акта (продукция
хранилась на складе раздельно от другой продукции, доступ по-
сторонних лиц был исключен);
28
при описании состояния плом!б (указать их количество, кем
они наложены, исправность пломб, содержание оттисков на них).
Описание неисправности, обнаруженной при приеме, должно
быть подробным, раздельным по каждому изделию, с указанием
его заводского номера, характера дефектов и при каких обстоя-
тельствах они обнаружены.
По некомплектным СИВ указывать раздельно по каждому из-
делию его заводской номер и перечень недостающих к нему уз-
лов, деталей и при возможности их стоимость.
3.3.10.	Прием СИВ от других частей производится по указа-
нию и нарядам вышестоящих органов управления соответствую-
щих служб. Средства инженерного вооружения принимаются
только с заполненными и оформленными формулярами (паспор-
тами), а техника, кроме того, и с актами технического состояния
(форма 12).
На принятые СИВ часть составляет акты (форма 4) и высы-
лает их вышестоящим органам управления соответствующих
служб и грузоотправителям.
На имущество и инженерные боеприпасы после их приема ча-
стью оформляются подтверждения (форма 69), а при несоответ-
ствии их фактического количества и качества данным сопрово-
дительных документов — акты (форма 4). Указанные документы
высылаются не позднее трех дней после приема материальных
средств.
3.3.11.	Средства инженерного вооружения, принятые частью,,
приходуются в технической части (инженерной службе) не позд-
нее следующего дня на основании оформленных актов (форма 4)
или наряда.
Командир подразделения (начальник склада) принимает СИВ
для эксплуатации (на хранение) под расписку в акте приема
(наряде, накладной, акте технического состояния, акте закладки
или освежения средств). Данные о принятых СИВ в тот же день
записываются в книги (карточки) учета по фактическому количе-
ству и качеству.
3.3.12.	На складе части заполняют стеллажные (штабельные)
ярлыки (форма 64) с указанием гарантийных сроков хранения и
очередных осмотров (испытаний) СИВ.
Склад части принимает СИВ от подразделений по накладным
(форма 2) или ведомостям (форма 8), выписываемым в техниче-
ской части (инженерной службе) воинской части.
Склад части принимает СИВ от других частей по накладным.
3.3.13.	Годные приборы, узлы, агрегаты, запасные части, де-
тали и ремонтные материалы, полученные после разборки (раз-
делки, распорки) списанной техники и имущества, принимаются
на склад и приходуются по актам (форма 13).
3.3.14.	Средства инженерного вооружения, изготовленные в
ремонтном подразделении части, принимаются складами по на-
кладным (форма 2), выписываемым в технической части (инже-
нерной службе) воинской части.
29
3.3.15.	Закупленные по безналичному (наличному) расчету
СИВ принимаются и приходуются по накладным (форма 2), вы-
писываемым в технической части (инженерной службе) воинской
части на основании оплаченных счетов (товарных чеков).
3.4.	Организация и порядок ведения учета средств
инженерного вооружения в подразделении, части и соединении
3.4.1.	Учет средств инженерного вооружения заключается в
оформлении установленных оправдательных документов и осу-
ществлении правильных и своевременных записей в книгах (кар-
точках) учета (накопителях информации ЭВМ) всех операций,
связанных с движением и изменением количественного (техниче-
ского) состояния СИВ.
Учет СИВ в подразделениях, в инженерных службах частей и
соединений как в мирное, так и в военное время ведется в соот-
ветствии с требованиями Руководства по учету.
Организация и ведение учета СИВ осуществляется с соблюде-
нием требований соответствующих приказов Министра обороны
СССР по обеспечению сохранения государственной и военной
тайны.
3.4.2.	Учету подлежат все СИВ независимо от их назначения,
источников поступления и способов приобретения. Средства ин-
женерного вооружения неприкосновенных запасов учитываются
отдельно от других средств.
Учет СИВ ведется в натуральных показателях и стандартных
единицах измерений.
3.4.3.	Руководство организацией учета СИВ в части осуществ-
ляет командир части. Организуют учет СИВ начальник инженер-
ной службы части (заместитель по вооружению — начальник тех-
нической части) и командиры подразделений.
Ответственность за организацию и ведение учета несут коман-
дир части, начальник инженерной службы части, командиры под-
разделений, начальники складов и мастерских, лица, непосредст-
венно ведущие учет, начальник вычислительного пункта
(центра).
Командир части отвечает за своевременный подбор и подго-
товку должностных лиц, непосредственно ведущих учет, состоя-
ние учета СИВ в части и своевременное представление в выше-
стоящие органы управления отчетных документов, установленных
табелями срочных донесений.
Начальник инженерной службы (заместитель командира по
вооружению) части отвечает за состояние учета СИВ в части,
законное и правильное оформление операций, связанных с дви-
жением и изменением качественного (технического) состояния
СИВ, своевременное ведение записей в книгах (карточках) учета,
правильное оформление учетных документов, правильное состав-
ление и своевременное представление отчетных документов по
службе.
30
Командир подразделения, а также начальник склада и мас-
терской отвечают за состояние учета СИВ в подразделении (на
складе, в мастерской).
Лицо, непосредственно ведущее учет, отвечает за законное и
правильное оформление всех учетных документов, своевременное
и качественное ведение записей в книгах (карточках) учета опе-
раций, связанных с движением и изменением качественного (тех-
нического) состояния СИВ, за подготовку документов для пере-
дачи в вычислительный пункт (центр) и сдачи в архив, за сохран-
ность учетных документов.
Начальник вычислительного пункта (центра) отвечает за ка-
чественное и своевременное решение задач по учету СИВ, за воз-
вращение (выдачу) учетных документов начальнику инженерной
службы (заместителю командира по вооружению) части в уста-
новленные сроки.
Командиры (начальники) всех степеней при проверках под-
разделений, частей и соединений обязаны принимать необходи-
мые меры по наведению и поддержанию должного порядка в уче-
те СИВ.
3.4.4.	Учет СИВ ведется в учетных документах, содержащих
в зафиксированном виде информацию, оформленную в установ-
ленном порядке, имеющих в соответствии с действующим законо-
дательством правовое значение.
Учетные документы в зависимости от их назначения подразде-
ляются на первичные документы, книги и карточки учета, доку-
менты вспомогательного характера.
Первичные учетные документы (накладные, наряды, чековые
требования, раздаточно-сдаточные ведомости, акты, квитанции,
путевые рабочие, производственные и раздаточные листы, аттеста-
ты) служат для оформления операций, связанных с движением и
изменением качественного (технического) состояния СИВ, и явля-
ются основанием для записей учетных данных в книгах и карточ-
ках учета.
В книгах и карточках учета отражаются наличие, движение
и качественное (техническое) состояние СИВ за определенный
период по подразделениям (частям), складам, мастерским и
в целом за часть.
Учетные документы вспомогательного характера (сводные
и иные ведомости, кроме раздаточно-сдаточных, доверенности, со-
проводительные и упаковочные листы, стеллажные ярлыки, опи-
си материальных средств, извещения, донесения, подтверждения)
способствуют выполнению операций, связанных с движением и из-
менением качественного (технического) состояния материальных
средств.
3.4.5.	Форма учетных документов, порядок составления, оформ-
ления и ведения их определены Руководством по учету.
Все исполненные учетные документы вместе с приложениями
к ним подшиваются в дела строго в хронологическом порядке их
31
поступления или исполнения. Каждое дело формируется, как пра-
вило, по однотипным (приходным и расходным) документам.
По мере подшивки документов в дела листы нумеруются. Ко-
личество их в каждом законченном деле подтверждается под-
писью начальника инженерной службы (заместителя командира
части по вооружению) части и заверяется мастичной печатью
«Для внутренних хозяйственных документов*.
3.4.6.	Все учетные документы, не содержащие секретных дан-
ных, хранятся в запирающихся шкафах (ящиках), обеспечиваю-
щих сохранность документов. Ежедневно по окончании работы
эти шкафы (ящики) должны запираться и опечатываться метал-
лическими номерными печатями исполнителей. Хранение докумен-
тов в ящиках рабочих столов и незапирающихся шкафах (ящи-
ках) запрещается.
Магнитные ленты, пакеты дисков, перфоленты и перфокарты,
содержащие учетную информацию, а также рабочие программы
решения задач по учету СИВ хранятся в вычислительном пунк-
те (центре) в специально оборудованных для этой цели поме-
щениях.
Составление, учет и хранение учетных документов, а также
магнитных лент, пакетов дисков, перфолент и перфокарт, содер-
жащих секретные данные, и установление степени их секретно-
сти осуществляется с соблюдением требований соответствующих
приказов Министра обороны СССР по обеспечению сохранения
государственной и военной тайны.
Ответственность за организацию хранения учетных документов
несут начальники инженерных служб (заместители командиров
частей по вооружению) частей, а в подразделениях — командиры
подразделений. Учетные документы хранятся в части в течение
сроков, установленных приказом Министра обороны СССР.
По истечении установленных сроков хранения учетных доку-
ментов в части или в случае ее расформирования эти документы
сдаются в архив или уничтожаются в установленном порядке.
3.4.7.	Учет бланков строгого учета ведется в инженерной служ-
бе части в книгах учета (форма 27) по количеству книжек и блан-
ков с указанием их серий и номеров. Бланки строгого учета хра-
нятся отдельно от других бланков и документов в сейфах.
Израсходованные бланки строгого учета списываются в кон-
це отчетного периода на основании акта комиссии, в котором
указываются и номера испорченных бланков. Комиссией устанав-
ливается законность выдачи бланков и правильность оформле-
ния их корешков. Акт комиссии утверждается командиром части.
Корешки израсходованных бланков строгого учета хранятся в де-
лах учетных документов. Бланки других учетных документов учи-
тываются по карточкам учета (форма 44).
3.4.8.	Учет СИВ в подразделениях, на складах, в мастерских
-и в инженерных службах частей и соединений ведется в уста-
новленном для них объеме.
32
3.4.9.	Учет наличия, движения и качественного (технического)
состояния СИВ в подразделении организует командир подразде-
ления.
Учет имущества в подразделении ведет старшина роты в от-
дельном разделе книги учета наличия и движения материальных
средств в подразделении.
Первоначальные записи в книге учета производятся в инже-
нерной службе (технической части) части и заверяются подписью
начальника инженерной службы, последующие — старшиной роты.
Имущество, поступившее в подразделение или отправленное
(сданное) из подразделения, приходуется (списывается) по кни-
ге учета в тот же день. Данные книги учета . должны отражать
наличие материальных средств на каждый день.
Старшина роты выдает имущество по книге учета мате-
риальных средств, выданных во временное пользование (фор-
ма 37).
Инженерное имущество, выданное во временное пользование,
•с учета подразделения в книге учета (форма 26) не списывается.
3.4Л0.	В подразделении, расположенном отдельно от своей ча-
сти, учет СИВ ведется лицами, назначенными приказом команди-
ра части.
3.4.11.	Учет СИВ па складе части и соединения ведется началь-
ником склада по учетным документам, формы которых приведе-
ны в Руководстве по учету.
На складе учет наличия, движения и качественного (техниче-
ского) состояния СИВ ведется:
техники и учитываемого по категориям имущества — по кар-
точкам учета (форма 43, лист 1) или книге учета (форма 26);
боеприпасов всех видов — по карточкам учета (форма 43,
лист 1 с оборотной стороной «Для учета боеприпасов...»).
Техническое состояние, комплектность и наработка каждой
единицы техники, для которой предусмотрены формуляры (пас-
порта), отражаются на складе в их формулярах (паспортах).
Вместе с формулярами (паспортами) ведутся и хранятся карточ-
ки некомплектности (форма 46).
Средства инженерного вооружения, сданные по распоряжению
начальника инженерной службы в ремонт (на техническое обслу-
живание, регламентные работы, обработку) в ремонтное подраз-
деление (ремонтную часть, мастерскую), с учета склада не сни-
маются.
Средства инженерного вооружения, выданные по распоряже-
нию начальника инженерной службы во временное пользование
-сроком до одного месяца, записываются на складе части в кни-
гу учета (форма 37).
На каждую партию поступивших на склад инженерных бое-
припасов и имущества заполняется ярлык (форма 64), в ко-
тором дается краткая характеристика средств этой партии
с указанием срока очередного осмотра (переконсервации, ана-
лиза).
3 Зак. 3315дсп
33
При отправке инженерных боеприпасов и имущества со склада
на каждый ящик (тюк, контейнер и т. п.) оформляется упаковоч-
ный лист (форма 63).
3.4.12.	Учет СИВ в инженерной службе части организует на-
чальник инженерной службы. Он руководит учетом СИВ в под-
разделениях части, па подчиненном складе и своевременно обес-
печивает их бланками учетных документов по своей службе, обес-
печивает своевременную подготовку и представление начальнику
инженерной службы соединения донесений (отчетов) о наличии^
движении и качественном состоянии СИВ в части в соответ-
ствии с табелем срочных донесений, а также необходимой
информации по этим вопросам своему непосредственному на-
чальнику.
Учет СИВ в инженерной службе части осуществляется по учет-
ным документам, формы которых приведены в Руководстве па
учету.
В инженерной службе части ведется учет наличия, движения
и качественного (технического) состояния СИВ за подчиненный
склад, каждое обеспечиваемое подразделение и в целом за часть.
Учет техники и имущества ведется по карточкам учета (форма 43).
или книге учета (форма 27).
3.4.13.	Техника, находящаяся в подразделениях, закрепляется
за ними приказом командира части. Учет закрепления ведется
по книге учета (форма 28) в инженерной службе (технической
части) части.
Комплектность индивидуальных комплектов ЗИП и ход их
пополнения учитываются в технической части по карточке (фор-
ма 46) суммарно за все комплекты, находящиеся в подразделе-
ниях и па складе части.
Доукомплектование индивидуальных комплектов ЗИП, нахо-
дящихся в подразделениях и на складе, оформляется накладны-
ми (форма 2), а выявленная некомплектность — актами (фор-
ма 1 1).
3.4.14.	Учет СИВ в инженерной службе соединения организу-
ет начальник инженерной службы.
В инженерной службе соединения, имеющего свои склады
и непосредственно обеспечивающего части СИВ, учет ведется за
каждый подчиненный склад соединения по первичным документам,
за части — на основании их донесений о наличии, движении и ка-
чественном (техническом) состоянии СИВ.
В инженерной службе соединения, не имеющего своих складов
и непосредственно не обеспечивающего части СИВ, учет их ве-
дется только на основании данных донесений и отчетов, представ-
ляемых частями.
Учет СИВ в инженерной службе соединения ведется по учет-
ным документам, формы которых приведены в Руководстве по
хранению.
В инженерной службе соединения учет наличия, движения и
качественного (технического) состояния СИВ ведется за подчи-
34
нештый склад, за каждую обеспечиваемую часть и в целом за
соединение по карточкам учета (форма 43) или книге учета
(форма 27).
3.5.	Организация контроля за ведением учета и отчетности
3.5.1.	Контроль за ведением учета СИВ осуществляется в це-
лях обеспечения своевременного, полного, достоверного и точного
учета СИВ, а также законности их расходования и сохранения.
При осуществлении контроля также оказывается помощь долж-
ностным лицам части в выполнении функциональных обязанно-
стей по учету СИВ.
3.5.2.	Контроль за ведением учета СИВ осуществляется долж-
ностными лицами части в сроки, установленные Уставом внутрен-
ней службы Вооруженных Сил СССР, а также специально на-
значенными лицами и комиссиями.
3.5.3.	Контроль за хозяйственной деятельностью подразделяет-
ся на предварительный и последующий.
Предварительный контроль осуществляется каждым должност-
ным лицом в пределах предоставленных ему прав до подписания
приказов, распоряжений, первичных учетных документов, утверж-
дения соответствующих планов и проведения в жизнь решений
по инженерно-техническому обеспечению. Главная цель этого
контроля — предупредить незаконное и нецелесообразное исполь-
зование СИВ, исключить возможность нарушения законности в
их расходовании.
Последующий контроль осуществляется в целях проверки за-
конности, целесообразности и правильности уже совершенных ме-
роприятий по инженерно-техническому обеспечению. По срокам
проведения он может быть плановым и внеплановым.
Плановый контроль осуществляется в сроки, предусмотрен-
ные Уставом внутренней службы Вооруженных Сил СССР, По-
ложением о войсковом хозяйстве, другими наставлениями, руко-
водствами и инструкциями, а также по планам соответствующих
должностных лиц.
Внеплановый контроль осуществляется по решению соответст-
вующих должностных лиц при наличии сигналов о злоупотребле-
нии, крупных недостатках в деятельности служб, поступлении жа-
лоб военнослужащих, а также в других необходимых случаях.
Сроки, содержание, форма и порядок проведения внепланового
контроля устанавливаются лицом, по решению которого он осу-
ществляется.
Формами последующего контроля являются ревизия, провер-
ка, инвентаризация и анализ отчетных документов.
3.5.4.	Командир части проводит плановые и внеплановые про-
верки наличия, состояния и учета СИВ по инженерной службе
лично, а также через должностных лиц и внутренние проверочные
комиссии.
3*
35
Начальник инженерной службы соединения систематически
осуществляет контроль за ведением учета СИВ, за их фактиче-
ским наличием па складе и других подчиненных объектах вой-
скового хозяйства и ежегодно проводит документальные ревизии
в частях соединения.
Командир соединения периодически проверяет состояние уче-
та СИВ в соединении через назначенных должностных лиц и
комиссии при проведении ими проверок деятельности частей и
подразделений соединения, а также инвентаризаций СИВ и до-
кументальных ревизий в инженерных службах частей и соеди-
нений.
Контроль за ведением учета СИВ должностными лицами и
внутренними проверочными комиссиями части (комиссиями соеди-
нения) осуществляется и документально оформляется в поряд-
ке, установленном Положением о войсковом хозяйстве.
3.5.5.	Старшие начальники контроль за ведением учета СИВ
осуществляют через должностных лиц и комиссии, назначаемые
для проведения проверок хозяйственной деятельности, инвен-
таризации СИВ и документальных ревизий в частях и со-
единениях.
Каждая проверка наличия и состояния СИВ должна обяза-
тельно включать сверку учетных данных проверяемого объекта
с учетными данными инженерной службы части (соединения).
Должностные лица (комиссии), производившие проверку уче-
та, фактического наличия и состояния СИВ, обязаны отражать
результаты проверки в книгах и карточках учета.
3.5.6.	При ведении учета с использованием вычислительной
техники контроль за его состоянием производится сверкой дан-
ных учетной информации вычислительного пункта или вычисли-
тельного центра с данными учета подразделений, складов и дру-
гих объектов войскового хозяйства, а также с первичными доку-
ментами, находящимися в службе части (соединения).
По данным учетной информации, имеющейся в вычислитель-
ном пункте (центре), должностному лицу (комиссии), осуще-
ствляющему проверку, выдаются оборотные ведомости по каждо-
му объекту (в оборотных ведомостях учет ведется вручную) и по
каждому наименованию СИВ.
Оборотная ведомость должна отражать по каждому учетному
документу, обработанному в вычислительном пункте (центре)
за проверочный период, следующую информацию: дату обработ-
ки, регистрационный номер, номер и дату документа; код доку-
мента; код операции и ее дату; код органа управления, выда-
вавшего документ; код грузоотправителя (грузополучателя); ко-
личество СИВ и их качество (категория, степень годности). В кон-
це оборотной ведомости указываются остаток СИВ на начало
проверяемого периода, общее количество полученных (выдан-
ных* списанных, переведенных в другую категорию качества
и т. ш) СИВ за проверяемый период, остаток их на начало
проверки,
36
3.5.7.	Все недостатки по ведению учета, хранению СИВ и учет-
ных документов, обнаруженные при проверке, немедленно устра-
няются по распоряжению соответствующего командира.
3.6.	Порядок предъявления рекламации
3.6.1.	При обнаружении несоответствия поставленных СИВ, а
также их тары, упаковки и маркировки требованиям стандартов,
технических условий или договоров как при приеме, так и в про-
цессе эксплуатации в пределах гарантийного срока часть обяза-
на составить рекламационный акт.
При составлении рекламационного акта на СИВ, доставлен-
ные с заводов-изготовителей, необходимо руководствоваться
Основными условиями поставки продукции для военных органи-
заций, а на СИВ, доставленные с ремонтных предприятий, — Ука-
заниями о порядке предъявления и удовлетворения рекламаций
на отремонтированные средства инженерного вооружения *.
3.6.2.	Рекламации подлежат СИВ, в которых до истечения сро-
ка гарантии обнаружены:
поломки отдельных агрегатов, деталей, систем или нарушения
их работоспособности по причинам производственного характе-
ра или некачественного ремонта;
отклонения параметров техники или ее частей за пределы,
предусмотренные эксплуатационной документацией, которые не-
возможно восстановить за счет индивидуального комплекта ЗИП,
если такое восстановление предусмотрено эксплуатационной до-
кументацией.
3.6.3.	Ответственность за предъявление рекламаций несут ко-
мандир части и его заместитель по вооружению.
Гарантийные сроки работы (службы) СИВ устанавливаются
техническими условиями и указываются в инструкциях (паспор-
тах, формулярах).
Рекламации представляются непосредственно заводу-поставщи-
ку независимо от того, изготовляет ли СИВ завод-поставщик или
их изготовляет завод-смежник.
Рекламацию не предъявляют:
по истечении гарантийного срока или отработки техникой га-
рантийного ресурса;
при нарушении правил эксплуатации, хранения, транспорти-
рования, предусмотренных эксплуатационной документацией, стан-
дартами или условиями договора.
При обнаружении неисправностей (недостатков), происшед-
ших по вине завода-изготовителя, командир части не позднее
24 ч с момента их обнаружения высылает заводу-поставщику
уведомление (приложение 1) о вызове представителя завода для
* Указания о порядке предъявления и удовлетворения рекламаций па отре-
монтированные средства инженерного вооружения введены в действие прика-
зом начальника инженерных войск Министерства обороны СССР 1980 года
№ 265.
37
определения причини неисправностей и составления рекламацион-
ного акта (приложение 2). Копии уведомления высылаются воен-
ному представителю Министерства обороны СССР на заводе, на-
чальнику инженерных войск военного округа, командиру войско-
вой части 52684-Б.
Кроме того, военному представителю Министерства обороны
СССР на заводе и начальнику инженерных войск военного окру-
га высылается телеграфное уведомление (форма произвольная).
В этот же срок данные о неисправности техники заносятся в
формуляр (паспорт) и журнал учета предъявляемых рекламаций
(приложение 3).
3.6.4.	Рекламационный акт составляется в пяти . экземплярах.
Один экземпляр остается в деле части, а остальные рассылаются
директору головного завода-поставщика, военному представите-
лю заказчика на головном заводе, начальнику инженерных войск
военного округа, командиру войсковой части 52684-Б.
Воинские части центрального подчинения рекламационные
акты высылают в те же адреса, кроме начальника инженерных
войск военного округа.
Рекламационные акты высылаются в течение трех суток со
дня составления.
3.6.5.	Завод-поставщик, получив уведомление о преждевре-
менном выходе техники и имущества из строя, обязан в течение
четырех суток после получения уведомления, не считая времени,
необходимого для проезда, обеспечить явку своего представите-
теля (ремонтной бригады) для участия в проверке качества (ком-
плектности), восстановления техники и имущества и в составле-
нии рекламационного акта или сообщить части свое согласие на
составление одностороннего рекламационного акта.
Представитель завода-поставщика (ремонтная бригада) дол-
жен иметь:
удостоверение на право участия в проверке неисправности
(комплектности), подписания рекламационного акта и восстанов-
ления техники и имущества;
техническое задание на проверку работ по восстановлению
техники и имущества;
пломбир или другие средства для опечатывания техники (узла,
агрегата).
Устранение дефектов или ремонт (восстановление) должны
быть осуществлены в пятидневный срок с момента прибытия
представителя (ремонтной бригады) в часть.
3.6.6.	До прибытия представителя завода-поставщика или до
получения от пего сообщения о принятии рекламации или согла-
сии на составление одностороннего рекламационного акта разби-
рать неисправные узлы (агрегаты, системы) СИВ запрещается.
Для ускорения восстановления СИВ разрешается заменять
дефектные узлы и агрегаты, если их неисправность не привела
к порче изделия в целом, исправными. Снятые с СИВ дефектные
узлы и агрегаты упаковываются, пломбируются и содержатся в
38
условиях, предохраняющих их от дальнейшей порчи. Разбирать
их до прибытия представителей (ремонтных бригад) завода-по-
ставщика или до отправки их на завод, если последний истребо-
вал их для исследования, запрещается.
3.6.7.	Для составления рекламационного акта командиром ча-
сти назначается комиссия. В состав комиссии включаются пред-
ставители части и завода-поставщика. Комиссия тщательно про-
веряет СИВ (узел, агрегат), устанавливает причины его прежде-
временного выхода из строя и составляет рекламационный акт.
При несогласии представителя завода-поставщика с другими чле-
нами комиссии о причинах возникновения дефекта (преждевре-
менного выхода из строя) он обязан подписать акт с оговоркой
о несогласии и в письменном виде изложить свое особое мнение.
Акт утверждает командир части. При необходимости командир
части составляет мотивированное заключение по особому мне-
нию представителя завода-поставщика.
3.6.8.	Завод-поставщик обязан в десятидневный срок со дня
получения рекламационного акта отгрузить детали, приборы,
сборочные единицы и агрегаты взамен израсходованных частью
для устранения дефектов (неисправностей).
Для исследования причин выхода из строя агрегатов, сбороч-
ных единиц и деталей завод-поставщик имеет право потребовать
от части выслать ему неисправные агрегаты, сборочные единицы
и детали. Воинская часть в этом случае обязана отправить их
заводу-поставщику за его счет не позднее чем через десять дней
со дня составления рекламационного акта.
Завод-поставщик обязан независимо от причин и характера
неисправностей восстановить изделие своими силами и средства-
ми или используя комплекты ЗИП. При использовании комплек-
тующих изделий из комплекта ЗИП завод-поставщик обязан вос-
полнить израсходованные части в течение десяти суток со дня
получения рекламационного акта.
3.6.9.	Рекламационный акт считается удовлетворенным, если
техника и имущество восстановлены, израсходованный на восста-
новление комплект ЗИП восполнен и составлен акт удовлетворе-
ния рекламации (приложение 4) в установленные сроки. О вос-
становлении техники делается отметка в ее формуляре (паспор-
те). Акты удовлетворения рекламации составляются не позднее
одних суток после восстановления техники.
Если техника восстановлена при составлении рекламационного
акта и сделана отметка о ее восстановлении, то акт о восстанов-
лении не составляется.
3.6.10.	Неисправности (выход из строя) техники и имущества,
на которые не оформлены или несвоевременно оформлены и
предъявлены рекламационные акты, относят на счет части. Ко-
мандир части и его заместитель по вооружению несут ответствен-
ность за непредъявление и задержку в предъявлении рекламацион-
ных актов, а также за задержку отправки заводу-поставщику де-
фектных сборочных единиц и деталей по его требованию. Если
39
обнаруженные в технике и имуществе неисправности (дефекты)
являются результатом нарушения правил эксплуатации или хра-
нения их частью, заводу-поставщику возмещаются расходы, свя-
занные с восстановлением техники и имущества, за счет части.
3.7.	Списание с учета средств инженерного вооружения
3.7.1.	Порядок списания СИВ и права должностных лиц на их
списание определены Положением о списании пришедших в не-
годное состояние или утраченных материальных ценностей и де-
нежных средств в Советской Армии и Военно-Морском Флоте *.
Порядок документального оформления списания СИВ дан в Ру-
ководстве по учету.
3.7.2.	Списание с учета СИВ, снятых с вооружения (снабже-
ния), а также пришедших в негодность при испытаниях или по
истечении установленных сроков эксплуатации (наработки, хра-
нения, годности), если они по своему техническому (качествен-
ному) состоянию не могут быть отремонтированы (приведены в
состояние годности) и использованы по прямому назначению,
оформляется актами по форме 12 (для техники, учитываемой по
номерам и техническому состоянию) или по форме 13 (для иму-
щества).
3.7.3.	Акты па списание специальных установок (агрегатов,
оборудования), смонтированных на шасси колесной (гусеничной)
техники (прицепов) и на летательных аппаратах, составляются
раздел[>ио на установки (агрегат, оборудование) и базовое изде-
лие (прицеп).
3.7.4.	Оптические, электронно-оптические и лазерные приборы
по истечении установленных сроков службы сдаются на специали-
зированные ремонтные предприятия, где производится их ремонт
или сп пса пне.
3.7.5.	Акты па списание СИВ составляются комиссиями, на-
значаемыми командиром части, а при необходимости старшим
начальником.
В состав комиссии обязательно включаются должностные ли-
ца, являющиеся специалистами по СИВ, подлежащим списанию.
Председатель и члены комиссии, подписавшие акт на списа-
ние СИВ, а также командир (начальник), утвердивший этот акт,
несут ответственность за правильность заключения о качествен-
ном (техническом) состоянии списываемых материальных средств
и за правильность определения предназначения (использования)
их после списания.
3.7.6.	Акт па списание СИВ, утверждаемый командиром части,
составляется в одном экземпляре, а акт на списание СИВ, пред-
ставляемый на утверждение вышестоящему командиру (началь-
* Положение о списании пришедших в негодное состояние или утраченных
материальных ценностей и денежных средств в Советской Армии и Военно-Мор-
ском Флоте введено в действие приказом Министра обороны СССР 1986 года
№ 0190.
40
пику), составляется в двух экземплярах. Оба экземпляра акта
вместе с ходатайством об утверждении представляются команди-
ром части по команде. При представлении ходатайства о списа-
нии техники, на которую ведутся формуляры (паспорта), к акту
прилагаются полностью оформленные и заполненные на день со-
ставления акта формуляры (паспорта).
3.7.7.	Утраченные и испорченные СИВ списываются с книг и
карточек учета инженерной службы части па основании прика-
зов командира части и актов комиссий после записей утрат в кни-
гу учета недостач.
Запись утрат в книгу учета недостач не освобождает началь-
ника соответствующей службы от обязанности добиваться закон-
ного списания утрат, числящихся по книге учета недостач.
Комиссией, назначенной приказом командира части, состав-
ляются акты по форме 12 (на списание техники, учитываемой по
номерам и техническому состоянию) или по форме 11 (на списа-
ние всех других СИВ).
3.7.8.	Для установления виновных лиц и размера нанесенного
ущерба, а также для определения необходимости отнесения ча-
сти или полной суммы этого ущерба за счет государства коман-
диром части назначается административное расследование, а при
наличии признаков преступления возбуждается уголовное дело.
В зависимости от результатов расследования командиром ча-
сти принимается решение о возмещении причиненного ущерба и
ответственности виновного лица, а также об оформлении доку-
ментов на получение инспекторского свидетельства.
Учетные документы, проходящие по материалам администра-
тивных расследований об утратах СИВ, хранятся в течение трех
лет с момента принятия по ним решений, после чего сдаются в
архив в установленном порядке.
Учетные документы, проходящие по материалам прекращен-
ных органами дознания уголовных дел, хранятся в части (соеди-
нении) в течение сроков, установленных приказом Министра обо-
роны СССР.
3.7.9.	Недостачи СИВ в пределах норм естественной убыли и
превышающие ее нормы, выявленные при приеме, списываются
согласно Руководству по учету.
3.7.10.	Списание утрат СИВ по инспекторским свидетельствам
допускается только в случаях, когда сумма ущерба не может быть
возмещена за счет виновных лиц и должна быть полностью или
частично отнесена за счет государства.
Утраченные инженерные боеприпасы списываются по инспек-
торским свидетельствам независимо от того, отнесена их стои-
мость полностью или частично за счет виновных лиц.
3.7.11.	Для получения инспекторского свидетельства на списа-
ние СИВ представляется мотивированное ходатайство по коман-
де. К ходатайству прилагаются выписка из книги учета недостач,
акт списания (форма 11) или акт технического состояния (фор-
ма 12), формуляр или паспорт (удостоверение качественного aiia-
41
лиза на СИВ, не имеющие формуляров и паспортов), материалы
административного расследования или уголовного дела, справка
о частичном возмещении ущерба за счет виновных лиц. Кроме
того, в зависимости от конкретных обстоятельств к ходатайству
должны быть приложены заверенная выписка из актов ревизии
(проверки), копия решения судебного органа или постановления
следственного органа по уголовному делу, копии приказов (рас-
поряжений) командования на уничтожение материальных средств
и другие документы.
3.7.12.	Ходатайство о получении инспекторского свидетельства
командир части может представлять в случаях:
утраты СИВ во время стихийных бедствий;
уничтожения или приведения в негодность СИВ по распоряже-
нию военного командования в целях предупреждения и ликвида-
ции заразных заболеваний;
когда сумма причиненного ущерба превышает сумму, опреде-
ленную судебными органами к взысканию с виновного, или пре-
вышает сумму начета, который можно наложить на виновного
в административном порядке;
утраты СИВ при пожарах, катастрофах или авариях, если
против виновных не возбуждено уголовное дело и отсутствуют
основания для отнесения суммы причиненного ущерба за их
счет;
отсутствия чьей-либо вины в причинении материального ущер-
ба государству;
установления полной безнадежности взыскания с виновных
суммы причиненного ущерба.
Подготовка ходатайства и документов, прилагаемых к нему,
на получение инспекторского свидетельства осуществляется ин-
женерной службой части (соединения).
3.7.13.	Расходные и эксплуатационные материалы, запасные
части и комплекты ЗИП, израсходованные на регламентные рабо-
ты, техническое обслуживание и ремонт техники и имущества, а
также па производственные и хозяйственно-бытовые нужды, спи-
сываются в соответствии с действующими нормами с подразде-
лений по актам (форма 11), а с ремонтных подразделений (мас-
терских) по их ежемесячным донесениям (форма 24).
3.7.14.	Акты (формы 12, 13 и 14) составляются комиссиями,
назначаемыми приказами командиров частей. Утвержденные ак-
ты об изменения# качественного (технического) состояния СИВ
являются основанием для внесения соответствующих изменений в
книги (карточки) учета.
3.8.	Порядок реализации сверхнормативных
и неиспользуемых средств инженерного вооружения
3.8.1.	Порядок реализации сверхнормативных и неиспользуе-
мых СИВ определяется приказом Министра обороны СССР
1984 года № 246.
42
3.8.2.	К сверхнормативным СИВ относятся имеющиеся в частях
средства в количестве, превышающем норматив запаса. При от-
сутствии нормативов запаса на отдельные виды СИВ к сверх-
нормативным относятся запасы, превышающие среднемесячный
расход этих средств.
3.8.3.	К неиспользуемым СИВ относятся средства (в том числе
бывшие в эксплуатации), пригодные для использования, по не-
нужные частям, у которых они находятся.
3.8.4.	Выявление сверхнормативных и неиспользуемых СИВ
является одной из важнейших задач командиров и начальников
инженерной службы частей (соединений) или их заместителей по
вооружению (начальников технической части).
Сверхнормативные и неиспользуемые СИВ выявляются инже-
нерной службой в ходе повседневной работы и в период работы
внутренней проверочной комиссией части при инвентаризации
средств.
3.8.5.	На все выявленные сверхнормативные и неиспользуемые
СИВ в частях, состоящих па сметно-бюджетном финансировании,
комиссией составляются акты, а в частях, состоящих на хозяй-
ственном расчете,—-инвентаризационные описи по формам
№ инв-1 (на СИВ) и инв-3 (на товарно-материальные ценности).
3.8.6.	Акты (инвентаризационные описи) о выявленных сверх-
нормативных и неиспользуемых СИВ в двух экземплярах в де-
сятидневный срок после окончания инвентаризации представля-
ются:
командирами частей, входящих в состав соединения,— коман-
диру соединения;
командирами соединений и частей, не входящих в состав со-
единений, — начальнику соответствующего довольствующего уп-
равления (отдела) округа, группы войск, флота;
командирами частей центрального подчинения — начальнику
соответствующего довольствующего органа, где часть состоит на
довольствии.
3.8.7.	Средства инженерного вооружения, переданные частям
в порядке перераспределения, предназначаются для доукомплек-
тования этих частей до установленных норм.
3.8.8.	Воинская часть (соединение) после получения от выше-
стоящего органа перечня не принятых к перераспределению сверх-
нормативных и неиспользуемых СИВ или в случае неполучения
его в трехмесячный срок со дня отправки в вышестоящий орган
акта (инвентаризационной описи) в течение пяти дней направ-
ляет перечень сверхнормативных и неиспользуемых СИВ террито-
риальному органу системы Госснаба СССР или сбытовому орга-
ну министерства, государственного комитета и ведомства, на ко-
торый возложена реализация соответствующих СИВ.
При отказе территориального органа системы Госснаба, СССР
или сбытового органа министерства, государственного комитета и
ведомства от реализации неиспользуемых СИВ, распределяемых
в плановом порядке, или неполучении ответа от иихрв, месячный
.43
срок, а по частям, расположенным в районах Крайнего Севера и
приравненных к ним местностях Дальнего Востока, Средней Азии
и Сибири, в 45-дневный срок со дня направления сообщения о на-
личии указанных СИВ части вправе реализовать их самостоя-
тельно.
3.8.9.	Воинские части, доступ на территорию которых предста-
вителям территориальных органов системы Госснаба СССР вос-
прещен, передают СИВ для реализации в народное хозяйство
другим частям по указанию довольствующих органов.
3.8.10.	При продаже неиспользуемых СИВ на ярмарках, орга-
низуемых территориальными органами системы Госснаба СССР,
.договоры заключаются подписанием заказа частью (излишкодер-
жателем) и покупателем. Если СИВ реализуются через террито-
риальные органы системы Госснаба СССР, договорные отноше-
ния между частью (излишкодержателем) и покупателем оформ-
ляются на основании выдаваемого территориальным органом за-
каза.
3.8.11.	Цветные металлы и их сплавы, нержавеющие, конструк-
ционные и инструментальные сплавы и другие виды продукции,
применение которых в народном хозяйстве определяется специ-
альными правилами, при отсутствии возможности перераспреде-
ления их на плановые нужны народного хозяйства могут быть
реализованы другим потребителям только при наличии у них раз-
решения на применение этой продукции. Потребители в этих слу-
чаях представляют частям, реализующим указанную продукцию,
заверенные в установленном порядке копии или выписки из раз-
решения на ее применение.
3.8.12.	Воинские части в связи с производственной необходи-
мостью могут осуществлять (при наличии разрешения территори-
ального органа системы Госснаба СССР) обменные операции про-
дукцией в пределах одного вида в порядке, определенном Госсна-
бом СССР.
3.8.13.	При невозможности реализации частями сверхнорма-
тивных и неиспользуемых СИВ по утвержденным оптовым или
розничным ценам в связи с потерей ими качества или по другим
причинам продажа осуществляется по сниженным ценам с отне-
сением сумм уценки на результаты хозяйственной деятельности.
3.8.14.	Не позднее трех дней со дня отгрузки (отпуска) сверх-
нормативных и неиспользуемых СИВ часть (поставщик) обяза-
на выслать организации, выдавшей наряд (заказ), отрывной та-
лон к наряду (заказу) с указанием транспортного (отгрузочного)
документа и стоимости отгруженной (отпущенной) продукции.
В случае несвоевременной высылки отрывного талона часть
(поставщик) уплачивает организации, выдавшей наряд (заказ),
штраф в размере 25 рублей.
3.8.15.	При самостоятельной реализации (в установленном по-
рядке) неиспользуемых СИВ часть сообщает об этом в трехднев-
ный срок соответствующему территориальному органу системы
Госснаба СССР.
44
3.8.16.	Реализация неиспользуемых СИВ, находящихся в груп-
пах войск, производится в порядке, установленном соответствую-
щим приказом Министра обороны СССР.
3.8Л7.	Реализация сверхнормативных СИВ производится по
утвержденным оптовым или розничным ценам за вычетом торго-
вых скидок.
3.8.18.	Реализация неиспользуемых СИВ производится по це-
нам, определяемым по соглашению сторон, по не превышающим
действующих оптовых цен.
3.8.19.	Расчеты за СИВ, реализуемые в установленном поряд-
ке за плату частями, состоящими на сметно-бюджетном финанси-
ровании, производятся Управлением начальника инженерных
войск (группы войск) округов или Управлением начальника ин-
женерных войск Министерства обороны СССР. Воинские части,
состоящие на хозяйственном расчете, реализовавшие неиспользуе-
мые СИВ при содействии территориального органа системы Гос-
снаба СССР, выплачивают ему вознаграждение за услуги по их
реализации в размерах, установленных Государственным комите-
том СССР по ценам (приказ Министра обороны СССР 1984 го-
да № 246).
3.8.20.	Если неиспользуемые СИВ не реализованы частями
установленным порядком для производственных целей, они могут
быть реализованы через торговые организации для продажи насе-
лению.
При реализации неиспользуемых СИВ торговыми организация-
ми на комиссионных началах части выплачивают им вознаграж-
дение в размерах, установленных Государственным комитетом
СССР по ценам (приказ 2Министра обороны СССР 1984 го-
да № 246).
3.8.21.	Доставка материальных ценностей на склады торговых
организаций производится за счет частей — владельцев СИВ.
3.8.22.	Цена на СИВ, бывшие в употреблении, а также потеряв-
шие товарный вид или первоначальное качество, определяется
(с учетом их фактического износа и качества) комиссией, назна-
чаемой командиром части. Решение комиссии оформляется актом,
утверждаемым командиром части.
3.8.23.	За нарушение установленного порядка продажи (отпус-
ка) СИВ хозрасчетные части, неправильно их реализовавшие,
уплачивают территориальному органу системы Госснаба СССР
или сбытовому органу министерства и ведомства штраф в разме-
ре от 25 до 100% стоимости неправильно реализованных средств.
За СИВ, стоимость которых не превышает 100 рублей за едини-
цу, штраф взыскивается в трехкратном размере их стоимости.
Должностные лица, по вине которых часть уплатила штраф,
привлекаются к ответственности в соответствии с действующим
законодательством.
3.8.24.	Подлинные документы на реализованные СИВ части,
состоящие на сметно-бюджетном финансировании, не позднее
двух дней после их реализации направляют начальнику инженер-
45
ных войк округа (группы войск) или начальнику инженерных
войск Министерства обороны СССР для производства расчетов.
Суммы, поступившие за СИВ, реализованные за плату частя-
ми (в порядке перераспределения внутри Министерства обороны
СССР), состоящими па сметно-бюджетном финансировании, или
организациями других министерств, государственных комитетов и
ведомств, состоящими на снабжении в Министерстве обороны
СССР, зачисляются на восстановление кредитов по соответствую-
щей статье сметы Министерства обороны СССР (если СИВ пере-
даны в текущем году) или на вид № 40 переходящих сумм «По-
ступления за имущество и услуги» (если СИВ переданы до на-
чала текущего года).	’
3.8.25.	Хозрасчетные предприятия и организации Министерства
обороны СССР расчеты за реализованные неиспользуемые СИВ
производят самостоятельно согласно приказу Министра обороны
СССР 1984 года № 246.
3.8.26.	Сортировка и приведение в порядок СИВ, подлежащих
реализации, производится силами и средствами частей.
Непригодные к использованию в Советской Армии и Военно-
Морском Флоте и списанные с учета СИВ передаются с разре-
шения Управления начальника инженерных войск Министерства
обороны СССР, управлений начальников инженерных войск окру-
гов (групп войск, флотов) в отделения материальных фондов
округов (групп войск) и отделения фондового имущества флотов
для реализации в народное хозяйство.
В наводное хозяйство могут быть реализованы следующие
СИВ:
штатно-табельные предметы техники и имущества, списанные
с учета в Советской Армии и Военно-Морском Флоте;
механизмы и имущество, демонтированные с техники в поряд-
ке ремонта, модернизации, находящиеся как на ремонтных пред-
приятиях Министерства обороны СССР, так и на предприятиях
народного хозяйства;
запасные части и детали к технике и имуществу, снятые с воо-
ружения (снабжения);
имущество, которое не может быть использовано для нужд ар-
мии и флота.
Реализация указанных СИВ разрешается, если по ним не
представляется возможным установить характеристики образцов
техники, а также раскрыть специализацию или направление ра-
боты частей (учреждений, военно-учебных заведений, предприя-
тий и организаций Министерства обороны. СССР).
Запрещается передавать на реализацию в отделение матери-
альных фондов округов (флотов) взрывчатые вещества, инженер-
ные боеприпасы, специальную технику, драгоценные металлы и
алмазы, радиопередатчики всех типов с техники, имущество, не-
годное для реализации, не пользующееся спросом у покупателей,
списанное в лом или утиль, излишние СИВ хозрасчетных пред-
приятий и организаций.
46.
3.8.27.	Оценка списанных СИВ производится комиссией (По-
ложение о войсковом хозяйстве, ст. 390) на основании прейску-
рантов оптовых или розничных цен с учетом их фактического
износа и качества. В состав комиссии включаются представители
финансовой службы и общественных организаций части.
Решение комиссии оформляется актом (приложение 1 к при-
казу Министра обороны СССР 1984 года № 246), утверждаемым
командиром части. Два экземпляра акта высылаются в отдел
материальных фондов округа, откуда один из них с отметкой о
приеме СИВ на баланс возвращается в часть.
3.8.28.	Списанные СИВ, переданные по акту на учет в отдел
материальных фондов округа, реализуются только через этот от-
дел. Реализация переданного имущества непосредственно частями
запрещается.
Списанные СИВ, переданные на реализацию в отдел матери-
альных фондов округа, при необходимости могут быть возвраще-
ны на обеспечение нужд части по требованию управления началь-
ника инженерных войск округа, с ведома которого списанные ма-
териальные ценности были-переданы на реализацию.
3.8.29.	Командиры частей несут ответственность за сохранность
и комплектность списанных СИВ, оставленных отделом матери-
альных фондов округа на временное хранение в частях.
3.8.30.	Имущество, не реализованное в течение шести месяцев,
по решению заместителя командующего войсками, округа по
строительству и расквартированию войск (заместителя командую-
щего флотом по тылу — начальника тыла флота) может быть раз-
делано и реализовано деталями либо списано в металлолом или
утиль.
Для организации разделки, списания в лом и утиль, а также
уничтожения списанных СИВ приказом командира части (неза-
висимо от их стоимости) назначается комиссия с участием пред-
ставителя финансовой службы.
Акт комиссии на разделку, списание в лом, утиль или на унич-
тожение списанных СИВ утверждается командиром части. После
утверждения акта комиссия производит деформацию или уничто-
жение списанных СИВ, о чем делается отметка в акте. Акт с при-
ложением документов, подтверждающих сдачу металлолома или
утиля, полученного от разделки имущества, высылается в отдел
материальных фондов округа.
3.8.31.	Расчеты по реализации списанных СИВ производятся
отделением материальных фондов округа. Воинские части никаких
расчетов по этим СИВ не производят.
Отпуск списанных материальных ценностей покупателям про-
изводится после оплаты их стоимости по счетам-нарядам путем
безналичного расчета через учреждения Госбанка СССР.
Исполненные счета-наряды части высылают в отдел матери-
альных фондов округа в течение двух дней после отпуска списан-
ных СИВ.
47
3.8.32.	Расходование денежных средств, полученных от реали-
зации списанных материальных ценностей, запрещается.
3.9.	Ведение складского хозяйства
3.9.1.	Под складом понимают расположенные на определенной
территории места хранения СИВ (хранилища всех типов, навесы,
открытые площадки) и весь комплекс оборудования и средств ме-
ханизации, обеспечивающие прием, качественное сбережение и
выдачу (отправку) имущества, а также вспомогательные поме-
щения.
3.9.2.	Ведение складского хозяйства является составной частью
организации и ведения войскового (корабельного) хозяйства (хо-
зяйственной деятельности) и включает:
планирование и организацию работы складов инженерных бое-
припасов и имущества, а также непрерывное управление складами
и осуществление контроля за этой работой;
истребование, получение, подвоз, хранение, выдачу и расходо-
вание СИВ;
поддержание запасов СИВ в исправном состоянии, в установ-
ленных количествах и их своевременное освежение;
механизацию производства погрузочно-разгрузочных работ;
строительство, эксплуатацию и ремонт складских помещений,
подготовку и содержание подъездных путей;
обеспечение температурно-влажностного режима в помещениях
склада, необходимого наружного и внутреннего освещения и ор-
ганизацию отопления специальных хранилищ;
организацию пожарной охраны складов и безопасную эксплуа-
тацию объектов Гостехнадзора;
ведение учета и отчетности по всем видам СИВ;
поддержание склада в постоянной готовности к быстрому вы-
ходу и развертыванию для работы в полевых условиях, а также
свертыванию и совершению марша в новый район расположения;
организацию охраны складов и другие вопросы обеспечения
деятельности складов.
3.9.3.	Качественное сбережение СИВ при хранении их на
складах части (соединения) обеспечивается:
правильным устройством, оборудованием, содержанием и ис-
пользованием складских помещений и хранилищ;
тщательным приемом поступающих на храпение СИВ по каче-
ству и количеству;
высоким уровнем профессиональной подготовки должностных
лиц складов и строгим соблюдением ими установленных законо-
положений;
правильным размещением и укладкой СИВ при хранении;
созданием нормальных условий хранения для каждого вида
СИВ;	о
регулярным проведением профилактических мероприятий по
борьбе с амбарными вредителями;
48
постоянным наблюдением за техническим и качественным со-
стоянием СИВ;
надлежащей организацией общей и пожарной охраны складов
и соблюдением правил пожарной безопасности.
3.9.4.	Для хранения СИВ в части (соединении) используются
хранилища и навесы.
Хранилища должны быть сухими, светлыми и чистыми, а их
размеры обеспечивать установленный руководствами и инструкци-
ями порядок размещения СИВ и необходимый доступ к ним для
осмотра и повседневной работы.
Двери, окна, крыши и стены складских помещений должны
быть исправными и обеспечивать сохранность СИВ.
Окна в складских помещениях должны быть оборудованы ре-
шетками, а некоторые из них, кроме того, сплошными наружными
или внутренними ставнями.
Для удобства укладки, хранения и отпуска СИВ и обеспече-
ния сохранности складские помещения оборудуются стеллажами,
полками, ларями, шкафами, поддонами, контейнерами, настила-
ми, столами, средствами механизации и другими приспособле-
ниями для работ по уходу за СИВ, их сортировке и отпуску.
3.9.5.	Склады должны находиться в постоянной готовности к
выдаче и приему СИВ в сроки, определяемые специальными ука-
заниями. Это достигается:
механизацией погрузочно-разгрузочных работ. Разработка и
совершенствование технологических схем погрузочно-разгрузоч-
ных работ на складах части (соединения) с применением поддо-
нов и контейнеров должна осуществляться с учетом существую-
щего типажа и имеющихся на складе погрузочно-разгрузочных
механизмов и внедрения передовых методов работы;
созданием необходимого фронта погрузочно-разгрузочных
работ путем устройства достаточного количества дверных и окон-
ных проемов;
укладкой СИВ на поддоны и контейнеры комплектно по под-
разделениям (командам) в соответствии с очередностью их по-
грузки (выгрузки);
оборудованием наклонных эстакад с направляющими для
перемещения на роликах пакетов, поддонов, контейнеров, а так-
же других емкостей со средствами к местам погрузки (выгруз-
ки) их на автотранспорт;
устройством мест для хранения СИВ, загруженных в прицепы;
асфальтированием площадки перед складами и подготовкой
подъездных путей к ним.
3.9.6.	Ответственность за хранение и сбережение СИВ па скла-
дах возлагается на начальника инженерной службы части
(соединения), начальников складов (хранилищ) и кладовщи-
ков.
3.9.7.	Особое внимание при хранении СИВ уделяется ведению
складского хозяйства по хранению и содержанию инженерных
боеприпасов.
4 Зак. 3315дсп
49
Склады, предназначенные для хранения и содержания боепри-
пасов, подразделяются на центральные, окружные (флотские),
армейские и войсковые.
По срокам действия склады подразделяются на постоянные и
временные.
К постоянным складам относятся склады в районах постоян-
ной дислокации соединений, частей и учебных заведений, а к вре-
менным— полевые, организуемые при проведении учений, манев-
ров, войсковых испытаний СИВ и практических занятий по бое-
вой подготовке.
Склады центрального и окружного подчинения представляют
собой части (подразделения) с определенной организационно-
штатной структурой, с размещенными на их территории запасами
боеприпасов, ремонтными цехами, зданиями и сооружениями
охраны, обслуживания и вспомогательных служб.
Войсковые склады входят -в состав соединений и воинских
частей.
3.9.8.	Непосредственное руководство войсковыми складами
осуществляют начальники инженерной службы частей (соедине-
ний) и командиры частей (инженерных войск).
Начальники тыла руководство1 складами осуществляют в по-
рядке организации внутренней службы, а также организуют их
перемещение и охрану.
Склады должны обеспечивать охрану и оборону, прием, хра-
нение, отправку, сборку и комплектацию, ремонт и техническое
обслуживание боеприпасов, их элементов и упаковки, а также их
учет и отчетность.
3.9.9.	Места расположения войсковых складов устанавлива-
ются командующими войсками военных округов (групп войск).
При необходимости места расположения войсковых складов сог-
ласуются с органами местной власти.
Склады боеприпасов должны располагаться на безопасных
расстояниях от населенных пунктов, промышленных предприя-
тий, железных и шоссейных дорог, водных путей сообщения и
иметь подъездные пути и хорошую естественную маски-
ровку.
Полевые склады должны располагаться на сухих участках
местности с удобными подъездами к ним и на безопасном рас-
стоянии от других объектов.
Безопасные расстояния для постоянных и временных складов
определяются согласно руководству «Склады инженерных бое-
припасов».
3.9.10.	На войсковых складах создается техническая террито-
рия с охранным периметром.
Техническая территория склада предназначена для приема,
отправки, хранения и технического обслуживания инженерных
боеприпасов. На ней размещаются хранилища боеприпасов, ра-
бочий пункт и пожарные средства, а также технические средства
связи и сигнализации.
50
3.9.11.	Устройство и оборудование складов осуществляется в
соответствии с руководством «Склады инженерных боеприпасов».
Инженерные боеприпасы в хранилищах размещаются на стел-
лажах. Стеллажи должны быть достаточно прочными и устойчи-
выми. Ширина стеллажей при односторонней загрузке должна
быть не более 1,5 м, при двусторонней загрузке не более 3 м, а
высота не более 3 м. Нижняя полка стеллажа должна находиться
на высоте не менее 20 см от пола.
Стеллажи не должны иметь выступающих металлических
частей.
3.9.12.	Допускается временное хранение боеприпасов (кроме
средств взрывания, окончательно снаряженных боеприпасов, бое-
припасов с вышибными зарядами и изделий с грифом «секретно»)
на специально оборудованных открытых площадках и погрузочно-
разгрузочных платформах до их отправки или до завоза в хра-
нилища.
Совместное хранение различных номенклатур боеприпасов, а
также отдельных их элементов организуется согласно руководству
«Склады инженерных боеприпасов».
Боеприпасы в хранилищах и на площадках открытого хране-
ния укладываются в штабеля. Настил для штабельного хране-
ния боеприпасов изготавливается из досок толщиной не менее
5 см и укладывается на площадки из дерева или железобетона
так, чтобы под настилом оставалось свободное пространство вы-
сотой не менее 20 см.
3.9.13.	При укладке штабеля необходимо учитывать допусти-
мую нагрузку на пол (настил) хранилища и на нижние упаковки
с боеприпасами. Максимальная допустимая высота штабеля,
обеспечивающая целость нижних упаковок, определена руковод-
ством «Склады инженерных боеприпасов» для каждого типа бое-
припасов. Особое внимание необходимо обратить на выполнение
этого требования при погрузочно-разгрузочных работах.
Укладка боеприпасов в штабеля и на стеллажи производится
по номеклатурам, партиям и годам изготовления. Упаковки укла-
дываются крышками вверх, маркировкой в сторону прохода. Ра-
бочие и смотровые проходы устраиваются в строгом соответствии,
с руководством «Склады инженерных боеприпасов», обозначают-
ся ограничительными линиями. Ограничительные линии проходов
следует наносить на полу краской.
На войсковых складах боеприпасы в хранилищах могут раз-
мещаться в виде укрупненных грузовых единиц (контейнеров,
блок-пакетов) по размерам кузова транспортного средства или,
на автомобильных прицепах.
3.9.14.	На полевых складах соединений и частей создается
зона хранения боеприпасов. В зоне хранения боеприпасы разме-
щаются в сборно-разборных сооружениях, нежилых зданиях, в
укрытиях котлованного и траншейного типа, на открытых пло-
щадках и в транспортных средствах, размещаемых в укрытиях.
Штабеля из спакетированных боеприпасов формируются в один
4*
51
или два яруса. Штабеля и боеприпасы в тарно-штучной упаковке
укладываются с таким расчетом, чтобы обеспечивалась погрузка
(выгрузка) транспорта вручную. Высота штабеля при этом не
должна превышать 1,6 м. Ширина штабеля принимается три ук-
ладке сп актированных боеприпасов не более двух пакетов, при
укладке в тарно-штучной упаковке — не более 2,5 м. Взрывчатых
веществ в одном штабеле не должно быть более 30 т, а капсюль-
ных изделий 60 тыс. штук.
3.9.15.	Автомобили и минные заградители с погруженными
на них боеприпасами располагаются в естественных укрытиях
или для них возводятся укрытия котлованного типа на одно или
два транспортных средства. Укрытия котлованного или траншей-
ного типа для открыто расположенных боеприпасов должны
иметь не менее двух входов (въездов) и допускать применение
средств механизации погрузочно-разгрузочных работ. Укрытия
котлованного типа отрываются шириной не менее 3 м и глуби-
ной до 1,2 м, а укрытия траншейного типа шириной 1,1—1,4 м и
глубиной 1,2 м. При отрывке укрытия котлованного типа обору-
дуется бруствер высотой 1 м, а траншейного типа — 0,8 -м.
3.9.16.	Работа по погрузке и выгрузке боеприпасов на скла-
де выполняется личным составом части (соединения). Ответст-
венность за организацию и безопасность выполнения погрузки
(выгрузки) возлагается на начальника склада.
3.9.17.	Вагоны, предназначенные под погрузку боеприпасов,
должны быть предварительно осмотрены представителем желез-
ной дороги и представителем отправителя груза. При обнаруже-
нии следов течи масел, щелочей, кислот, извести, удобрений, неф-
тепродуктов и других легкогорючих и опасных веществ вагоны
тщательно очищаются, промываются и проветриваются.
При осмотре вагонов обязательно проверяется исправность
пола, обшивки, крыши, стен, дверей, люков и ходовых частей.
Все выявленные неисправности должны быть устранены.
Перед погрузкой люки вагонов должны быть закрыты и из-
нутри закреплены проволокой.
3.9.18.	Автомобили, подаваемые под погрузку боеприпасов,
должны быть в исправном состоянии, кузова должны быть очи-
щены от легкогорючих и других опасных грузов. Кроме того, ав-
томобили должны быть оборудованы пожарными средствами
(огнетушитель, ящик с песком), иметь брезент для укрытия груза,
красный флажок и искрогаситель на глушителях.
3.9.19.	Погрузка боеприпасов, опасных в обращении, должна
производиться только в светлое время суток.
Выгруженные из вагонов средства взрывания, взрывчатые ве-
щества, специальные и секретные боеприпасы должны перевозить-
ся непосредственно в хранилища.
При выгрузке боеприпасов других видов на территории скла-
да разрешается временно укладывать их в штабеля на расстоя-
нии не менее 5 м от железнодорожной линии на срок не более
четырех суток.
52
3.9.20.	Для повышения эффективности погрузки (выгрузки) и
транспортирования боеприпасов их на складах формируют в
пакеты до предъявления к перевозке. Параметры пакетов должны
устанавливаться исходя из характеристик груза и средств паке-
тирования, а также с учетом внутренних размеров кузовов и
грузовых помещений транспортных средств, параметров подъем-
но-транспортного оборудования и условий хранения на складах.
3.9.21.	Расход боеприпасов на боевую подготовку определяет-
ся в соответствии с нормами, установленными приказом Минист-
ра обороны СССР, на основании заявок и устанавливается для
частей начальниками инженерных войск округов (начальниками
морской инженерной службы флотов).
Расход боеприпасов на выполнение задач по разминированию,
защите мостов в период ледохода, уничтожению непригодных бое-
припасов и другие цели устанавливается начальником инженер-
ных войск ежегодно' по заявкам округов.
На боевую подготовку и другие цели отпускаются боеприпасы,
подлежащие освежению (низшей категории и более ранних лет
изготовления).
3.9.22.	Списание израсходованных боеприпасов производится
по. актам, утвержденным командиром части.
Уничтожение негодных к применению и опасных в хране-
нии боеприпасов производится комиссией, назначенной приказом
командира части.
В зависимости от количества, вида и свойств боеприпасов
уничтожение их производится взрыванием или сжиганием, а не-
снаряженных — деформированием.
Уничтожение кассетных боеприпасов, реактивных двигателей,
зарядов разминирования и других сложных боеприпасов произво-
дится в соответствии со специально разработанными инструкция-
ми по их уничтожению.
При уничтожении боеприпасов необходимо строго руководст-
воваться требованиями руководства «Склады инженерных бое-
припасов» и .Руководства по подрывным работам.
3.9.23.	Боеприпасы в процессе хранения подлежат периоди-
ческому контролю для определения их боеспособности, безопас-
ности в обращении и пригодности к длительному хранению.
Контроль качественного состояния боеприпасов производится
центральной лабораторией, контрольными лабораториями цент-
ральных и окружных складов и войсковыми складами.
Ответственными за своевременное проведение контроля каче-
ственного состояния боеприпасов на войсковом складе являются
командир части, начальник инженерной службы и начальник
склада.
3.9.24.	Контроль боеприпасов осуществляется по партиям за-
водского изготовления и включает:
контрольно-технические осмотры, проводимые складами, а так-
же организуемые начальниками в порядке инспектирования
[(проверки);
53
испытания боеприпасов в центральных и контрольных лабо-
раториях;
анализ результатов применения в войсках.
Контрольно-технические осмотры боеприпасов проводятся в
соответствии с годовым планом под руководством начальников
инженерных служб. В неотапливаемых помещениях контрольно-
технические осмотры боеприпасов проводятся в теплое время
года.
При контрольно-технических осмотрах проверяются:
правильность размещения и укладки боеприпасов в храни-
лищах;
состояние упаковки и маркировки;
качество боеприпасов в упаковке, их комплектность и пра-
вильность укладки;
качественное состояние боеприпасов по наружному виду и за-
паху взрывчатых веществ без оболочек, состояние оболочек бое-
припасов и элементов комплекта;
сочленяемость элементов (проверка производится с исполь-
зованием элементов учебных боеприпасов);
исправность электрических цепей боеприпасов;
соответствие фактического наличия и качественного состояния
боеприпасов учетным данным.
Для осмотра боеприпасов отбираются упаковки (пакеты) из
разных стеллажей (штабелей) и в разных местах стеллажей
(снизу, сверху и из середины), которые ранее не подвергались
контрольно-техническому осмотру.
При осмотре боеприпасов в пакетах пакет расформировывает-
ся, боеприпасы осматриваются выборочно в одной из упаковок,
после осмотра пакет восстанавливается.
При обнаружении в боеприпасах первой или второй катего-
рии боеприпасов третьей категории осмотру подвергается удвоен-
ное количество изделий от партии, а в случае обнаружения бое-
припасов четвертой категории осматривается вся партия.
При необходимости результаты контрольно-технических осмот-
ров могут дополняться боевыми испытаниями.
Результаты осмотров заносятся в книгу учета анализов (испы-
таний) материальных средств и карточки учета категорийных ма-
териальных средств.
На упаковках с боеприпасами, подвергнутыми контрольно-тех-
ническому осмотру, если партия не назначается на ремонт и
переконсервацию, наносится маркировка с указанием номера
части, месяца и года проведения контрольно-технического ос-
мотра.
3.9.25.	Контрольные лаборатории в интересах складов инже-
нерных боеприпасов частей (соединений) проводят испытания
образцов боеприпасов, проверяют и оказывают техническую по-
мощь в организации правильного хранения и содержания боепри-
пасов, в проведении квалифицированного контрольно-техническо-
го осмотра, руководят работами по опытному хранению боепри-
54
пасов, а также по хранению образцов-свидетелей, контролируют
правильность отбора образцов боеприпасов для испытаний в
центральной лаборатории.
3.9.26.	Партии боеприпасов в воинской части к проверке в
контрольной лаборатории назначаются начальником инженерной
службы совместно с начальником контрольной лаборатории.
Начальники инженерных служб частей (соединений) извеща-
ются о необходимости отбора образцов боеприпасов для испыта-
ний в центральной лаборатории за два-три месяца, для испыта-
ний в контрольной лаборатории за один месяц до отправки.
Руководство работами по отбору образцов на войсковых скла-
дах осуществляется начальниками инженерных служб частей
(соединений).
3.9.27.	Образцы от партий боеприпасов опытного хранения от-
бираются под руководством начальника контрольной лабора-
тории.
Порядок отбора и отправки боеприпасов на испытания, а
также порядок оформления документов и количество партий оп-
ределены руководством «Склады инженерных боеприпасов».
3.9.28.	Учет боеприпасов на войсковых складах ведется на-
чальником склада по следующим формам учетных документов:
карточке учета категорийных материальных средств, сопроводитель-
ному листу, упаковочному листу и стеллажному (штабельному)
ярлыку.
Организация и ведение учета инженерных боеприпасов на
складах воинских частей (соединений) осуществляется с соблю-
дением требований Руководства по учету.
3.10.	Материальная ответственность военнослужащих за ущерб,
причиненный государству
3.10.1.	Военнослужащие, в том числе призванные на сборы
веннообязанные, виновные в причинении ущерба государству при
исполнении служебных обязанностей, несут материальную ответ-
ственность в соответствии с Положением о материальной ответст-
венности военнослужащих за ущерб, причиненный государству,
утвержденным Указом Президиума Верховного Совета СССР
от 13 января 1984 г.
3.10.2.	За ущерб, причиненный государству не при исполнении
служебных обязанностей, военнослужащие несут материальную
ответственность в общегражданском порядке. Возмещению подле-
жит прямой действительный ущерб, причиненный государству.
Возмещение его производится независимо от привлечения военно-
служащих к дисциплинарной или уголовной ответственности за
действие (бездействие), которым причинен ущерб государству.
Они могут добровольно возместить его полностью или частично.
3.10.3.	Прапорщики, мичманы, военнослужащие сверхсрочной
службы, женщины, проходящие действительную военную службу
на должностях солдат, матросов, сержантов и старшин, офицеры,
55
генералы несут материальную ответственность в размере причи-
ненного ущерба, но не свыше месячного оклада денежного содер-
жания, военнослужащие срочной службы и курсанты — не свыше
100 рублей, а призванные на сборы военнообязанные — в разме-
ре 150 рублей (за исключением случаев, предусмотренных Положе-
нием о материальной ответственности военнослужащих за ущерб,
причиненный государству, и другими актами законодательства
СССР, которыми установлены иные пределы материальной от-
ветственности).
3.10.4.	Военнослужащие и призванные на сборы военнообязан-
ные несут материальную ответственность в полном размере
ущерба в следующих случаях:
умышленного уничтожения, повреждения, порчи, хищения,
незаконного расходования СИВ или причинения ущерба другими
умышленными действиями независимо от того, содержат ли они
признаки деяний, преследуемых в уголовном порядке;
приписок фактически невыполненных работ в нарядах и дру-
гих документах, искажения отчетных данных п обмана государст-
ва в иных формах;
недостачи, а также уничтожения или порчи СИВ, переданных
им под отчет для храпения, перевозки, выдачи, пользования или
других целей;
причинения ущерба лицом, находящимся в нетрезвом со-
стоянии;
причинения ущерба действием (бездействием), содержащим
признаки деяния, преследуемого в уголовном порядке.
3.10.5.	За ущерб, причиненный хищением, промотанием или
недостачей специальной одежды, инвентарных вещей и других
отдельных видов СИВ, военнослужащие несут материальную от-
ветственность в кратном размере стоимости этих средств.
3.10.6.	Командиры (начальники), подчиненные которых причи-
нили государству ущерб, привлекаются к материальной ответст-
венности в размере причиненного ущерба, но не свыше месячного
оклада денежного содержания, если эти командиры (начальники)
своими неправильными распоряжениями нарушили установлен-
ный порядок учета, хранения, использования, расходования и
перевозки СИВ или не приняли необходимых мер к предотвра-
щению хищения, уничтожения, повреждения, порчи и к возмеще-
нию виновными лицами ущерба.
3.10.7.	Прапорщики, военнослужащие сверхсрочой службы,
офицеры и генералы за ущерб, причиненный по их вине простоя-
ми вагонов, судов и автомобилей, несут материальную ответствен-
ность в размере причиненного ущерба, но не свыше месячного
оклада денежного содержания.
3.10.8.	Военнослужащие и призванные на сборы военнообязан-
ные в случае причинения по их вине ущерба третьим лицом и
возмещенного в соответствии с действующим законодательством
частью, учреждением, военно-учебным заведением, предприятием
и организацией обязаны возместить этот ущерб в порядке, пре-
56
дусмотренном Положением о материальной ответственности воен-
нослужащих за ущерб, причиненный государству.
3.10.9.	Размер причиненного государству ущерба определяется
по фактическим потерям на основании данных учета по рознич-
ным ценам, а при их отсутствии — по ценам, исчисляемым в по-
рядке, устанавливаемом Государственным, комитетом СССР по
ценам. В тех случаях, когда оптовые цены превышают розничные,
ущерб определяется по оптовым ценам.
3.10.10.	Если военнослужащий или призванный на сборы во-
еннообязанный, привлеченный к материальной ответственности,
ко дню увольнения в запас (отставку) или окончания сборов не
возместил причиненный им государству ущерб, то оставшаяся за
ним задолженность взыскивается судебным исполнителем по ме-
сту жительства в бесспорном порядке на основании исполнитель-
ной надписи органов, совершающих нотариальные действия.
3.10.11.	Военнослужащие и призванные на сборы военнообя-
занные не несут материальную ответственность, если ущерб при-
чинен вследствие добросовестного исполнения приказа команди-
ра (начальника), или оправданного в конкретных условиях слу-
жебного риска, или правомерных действий.,
3.10.12.	Должностные лица, постоянно или временно ведаю-
щие войсковым хозяйством, не могут ссылаться на незнание дей-
ствующих законов, приказов, положений, наставлений, руководств
и инструкций, определяющих нормы и порядок обеспечения
войск, а также порядок учета, хранения и использования СИВ.
57
4.	ОРГАНИЗАЦИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ИНЖЕНЕРНОЙ
ТЕХНИКИ И ИНЖЕНЕРНОГО ИМУЩЕСТВА
4.1.	Общие положения
4.1.1.	Право эксплуатировать технику и имущество имеют во-
инские части, которым они положены по штату (табелю, нормам
снабжения).
Эксплуатация сверхштатной техники запрещается. Сверхштат-
ная техника приводится в исправное состояние, консервируется и
ставится на хранение до получения указания о ее дальнейшем
использовании.
4.1.2.	Техника и имущество, поступившие в часть, после при-
ема комиссией ставятся на учет и вводятся в строй приказом
командира части. В приказе указываются тип, марка, заводской
номер техники, номер шасси и двигателя, наработка (пробег) на
день ввода в строй, в какое подразделение и в какую группу экс-
плуатации зачисляется, фамилия механика-водителя (экипажа,
расчета), за которым она закрепляется. Для самоходной и при-
цепной техники, кроме того, указывается присвоенный ей номер-
ной знак (условный номер).
Использование самоходной и прицепной техники без номерных
знаков запрещается. Получение, нанесение номерных знаков и
опознавательных обозначений и надписей на технике и имуществе
производятся в соответствии с установленным порядком.
На основании приказа о вводе в строй техника принимается
командирами подразделений и личным составом, за которым она.
закрепляется. Номер приказе о вводе техники в строй, группа
эксплуатации, в которую она зачислена, и фамилия механика-во-
дителя (экипажа, расчета) заносятся в формуляр.
До отдачи приказа о вводе техники в строй ее использование
запрещается. Техника, являющаяся объектом Гостехнадзора, в
строй не вводится до тех пор, пока не пройдет техническое осви-
детельствование и не будет зарегистрирована в соответствующих
органах технического надзора.
4.1.3.	Для гусеничных плавающих транспортеров, гусеничных
самоходных паромов, паромно-мостовой техники, техники на бро-
нетанковой базе и другой техники, для которой порядок нанесе-
ния номерных и опознавательных знаков не определен приказом
58
Министра обороны СССР 1985 года № 10, порядок нанесения но-
мерных и опознавательных знаков определяется начальником ин-
женерных войск округа.
Условный номер представляет собой трехзначное число. Каж-
дой части выделяется определенное количество номеров.
Условные номера на гусеничных плавающих транспортерах,
гусеничных самоходных паромах, паромно-мостовой технике и
другой десантно-переправочной технике наносятся на правой и
левой стороне — посередине корпуса; на технике, базой которой
является бронетанковая техника, — в соответствии с требования-
ми Боевого устава Сухопутных войск (часть II, приложение 8).
Высота цифр условного номера 20—40 см (в зависимости от
конструктивных особенностей техники). Ширина их составляет
две трети высоты. Толщина линий условного номера равна одной
шестой их высоты.
Условный номер наносится белой краской. Для техники, име-
ющей маскировочную окраску зимой или при действиях в пусты-
не, условный номер должен быть нанесен контрастной краской
'(красной, черной).
4.1.4.	Перед принятием новых образцов техники с личным со-
ставом, который будет их эксплуатировать, проводятся занятия
по изучению устройства, правил эксплуатации и мер безопасности
при их использовании, обслуживании и ремонте. Механики-води-
тели (экипажи, расчеты) при получении техники других марок про-
ходят переподготовку, инструктируются по мерам безопасности,
после чего сдают экзамен.
4.1.5.	Инструктаж по мерам безопасности оформляется в под-
разделении в журнале учета инструктажа по мерам безопасности.
Журнал хранится у командира подразделения и выдается лицам,
проводящим инструктаж.
Инструктаж и контроль за соблюдением мер безопасности
при работе на технике осуществляют командир взвода, командир
экипажа (расчета) или другие лица, ответственные за выполне-
ние работ.
4.1.6.	Вручение техники механику-водителю (экипажу, расче-
ту) производится лично командиром части или командиром под-
разделения (не ниже командира роты) перед строем подразде-
ления. Механик-водитель (экипаж, расчет) после принятия тех-
ники расписывается в формуляре и несет полную ответственность
за ее техническое состояние и готовность к использованию.
Запрещается без крайней необходимости перемещение механи-
ка-водителя (расчета, экипажа) с одной машины на другую.
4.1.7.	Поступившее в подразделение табельное имущество за-
крепляется за личным составом и маркируется. Использование
табельного имущества, не закрепленного за личным составом,
запрещается.
Маркировка табельного имущества может быть выполнена на
специальной табличке или непосредственно на корпусе или фут-
ляре (чехле) изделия. В маркировке указываются наименование
59
или марка изделия, номер по книге учета, подразделение, фами-
лия лица, ответственного за ее эксплуатацию.
При маркировке шанцевого инструмента указывается его но-
мер, который устанавливается командиром подразделения, и под-
разделение. Маркировка наносится на нерабочей части инстру-
мента (на черенке, ручке).
Порядок маркировки (клеймения) имущества приведен в при-
ложении 5 настоящего Руководства.
В процессе эксплуатации отдельные комплектующие образцы
имущества могут находиться раздельно с головным (основным)
изделием данного образца (храниться на складе). В этом случае
на головное изделие данного образца имущества заполняется таб-
личка-указатель, па которой указываются наименование отсутст-
вующих комплектующих, их номера, где они находятся и по ка-
кому документу переданы. Данная табличка-указатель является
основанием па получение недостающих комплектующих из мест
их нахождения по тревоге (сбору). Образец таблички-указателя
приведен в приложении 6.
4.1.8.	Техника текущего довольствия приказом командира ча-
сти о вводе ее в строй распределяется по группам эксплуата-
ции: боевую, строевую, учебно-боевую, учебно-строевую и
учебную.
4.1.9.	В боевой и строевой группах эксплуатации содержится
лучшая, как правило, новая или прешедшая капитальный (рег-
ламентированный) ремонт техника, имеющая запас ресурса до
очередного планового ремонта или списания.
В случае наличия в части нескольких единиц техники с одина-
ковым запасом ресурса в боевую и строевую группу эксплуатации
зачисляется техника, находящаяся в лучшем техническом состоя-
нии, прошедшая меньшее количество плановых ремонтов.
Техника боевой и строевой групп эксплуатации содержится на
хранении и используется только на тактико-специальных и вой-
сковых учениях в соответствии с годовыми нормами расхода мо-
торесурсов.
4.1.10.	Количество техники, зачисляемой в учебно-строевую и
учебно-боевую группы эксплуатации, определяется в зависимо-
сти от наличия образцов каждого типа в части.
4.1.11.	В. учебную группу эксплуатации зачисляется техника,
предназначенная штатом для обеспечения учебного процесса в
учебных воинских частях, частях обеспечения учебного процесса
военно-учебных заведений, школах прапорщиков и мичманов, а
также па военных кафедрах высших учебных заведений.
4.1.12.	При некомплекте техники в частях в первую очередь
укомплектовываются учебно-боевая и учебно-строевая группы экс-
плуатации.
Техника учебно-боевой и учебно-строевой групп эксплуатации,
направляемая в капитальный ремонт, после оформления доку-
ментации на ремонт (получения наряда) заменяется техникой из
боевой и строевой групп с наименьшим запасом ресурса.
60
При переводе техники из боевой и строевой групп эксплуата-
ции в учебно-боевую и учебно-строевую из техники, имеющей
одинаковый запас ресурса, в первую очередь отбирается техника,
прошедшая большее количество плановых ремонтов. Кроме того,
учитывается ее техническое состояние.
4.1.13.	Эксплуатация техники разрешается в пределах годовых
норм расхода ресурсов, установленных Руководством по эксплуа-
тации и ремонту инженерной техники в Советской Армии и Воен-
но-Морском Флоте на мирное время*. Годовые нормы расхода
ресурсов планируются только на списочное количество штатной
техники текущего довольствия части.
Использование техники, израсходовавшей годовую норму рас-
хода ресурсов досрочно, в текущем году прекращается, и она
ставится на хранение до начала следующего года.
Для обеспечения ступенчатого (равномерного) выхода техни-
ки в ремонт и снижения количества техники, находящейся в экс-
плуатации, допускается увеличить годовой ресурс одного типа
техники до двух норм за счет снижения ресурса другой однотип-
ной техники той же группы эксплуатации (для электротехниче-
ских средств — за счет снижения годового ресурса изделий одной
и той же марки или модификации этой же группы эксплуатации).
Общий ресурс данного типа техники (данной марки или модифи-
кации) не должен превышать суммарной годовой нормы ре-
сурсов.
4.1.14.	Техника устаревших образцов, перечень которой опре-
делен Руководством по эксплуатации и ремонту инженерной тех-
ники в Советской Армии и Военно-Морском Флоте, зачисляется
в учебно-строевую группу и эксплуатируется в первую очередь.
После выработки ресурса до очередного капитального ремонта
эта техника подлежит списанию (мастерские АПРИЛ4 выпуска до
1969 г. с кузовами КМ-131 к устаревшим образцам не относятся).
4.1.15.	На каждую единицу техники ведется формуляр (пас-
порт).
На инженерную технику, имеющую собственную базу (ПТС-М,
ГСП, ПТС-2, ПММ, ПММ-2 и др.), на технику па бронетанковой
базе (ИМР, ИМР-2, МТУ-20, МТ-55А, ГМЗ и др.), на рабочее
(специальное) оборудование, размешенное на автомобильных
средствах подвижности (ЭОВ-4421, МРИВ, КС-3572А-1, БАТ-2,
МДК-3 и Др.), а также на электротехнические средства ведется
формуляр, разработанный Управлением начальника инженерных
войск Министерства обороны СССР.
На автомобильные средства подвижности, являющиеся базо-
выми изделиями инженерной техники, ведется паспорт (форму-
ляр), разработанный Главным автомобильным управлением Ми-
нистерства обороны СССР.
* Руководство по эксплуатации и ремонту инженерной техники в Советской
Армии и Военно-Морском Флоте на мирное время введено в действие прика-
зом Министра обороны СССР 1986 года № 0133 и в дальнейшем будет имено-
ваться Руководством по эксплуатации и ремонту инженерной техники.
61
На СИВ, получаемые по кооперации (мотопомпы, средства
моторизации лодок, бензиномоторные пилы, оборудование по-
движных ремонтных мастерских и др.), ведется документация,
поступающая с ними. Если СИВ, получаемые по кооперации, вхо-
дят в состав техники в виде комплектующих, то основные данные
их (марка, наименование, помер, год выпуска, количество ит.п.)
заносятся в формуляр техники (в раздел «Комплект поставки»).
В формуляр заносятся данные, отражающие техническое со-
стояние данной техники в момент выпуска заводом-изготовителем
и содержащие сведения по его эксплуатации вплоть до списания.
Формуляр техники является документом строгой отчетности и
хранится постоянно в технической части. При убытии техники из
части формуляр передается вместе с ней, при этом данные о ее
техническом состоянии и отработанном ресурсе удостоверяются
подписью заместителя командира части по вооружению и заверя-
ются печатью.
Формуляры выдаются заводом-изготовителем. В части ответст-
венность за своевременное и качественное заполнение формуля-
ров несет заместитель командира части по вооружению.
4Л.16. Передача техники внутри части производится на осно-
вании приказа командира части и оформляется актом (фор-
ма 12).
Запрещается передача неисправной и неукомплектованной
техники. За подмену деталей, сборочных единиц и инструмента
при передаче техники виновные привлекаются к ответственности в
уст ановл он по м п о р я дке.
4.1.17.	Новая, а также прошедшая средний или капитальный
ремонт техника в части должна быть подвергнута обкатке в те-
чение не более трех месяцев с момента ее поступления, а на ба-
зах и складах в течение не более шести месяцев.
Не подлежат обкатке базовые шасси и рабочее оборудование
дорожных индукционных миноискателей ДИМ-хМ, инженерных
разведывательных машин ИРМ, гусеничных минных заградите-
лей ГМЗ-2 и ГМЗ-З, универсальных минных заградителей УМЗ,
установок разминирования УР-77, инженерных машин разграж-
дения ИМР и ИМР-2, изделий ПД-530; танковых мостоукладчи-
kor МТУ-20, МТУ-72 и МТ-55, паромно-мостовых машин ПММ
и ПММ-2, гусеничных самоходных паромов ГСП, плавающих транс-
портеров ПТС-М и ПТС-2, буксирно-моторных катеров, путепро-
кладчиков БАТ-М. БАТ-2, ПКТ и ПКТ-2, бульдозеров БКТ и
БКТ-РК2; траншейных машин БТМ-3, БТМ-4, ТМК и ТМК-2, кот-
лованных машин МДК-2М и МДК-3, полковых землеройных машин
ПЗМ-2. передвижных опреснительных станций ОПС, буровых уста-
новок ПБУ-50М и ПБУ-200, войсковых фильтровальных станций
ВФС-2,5 и ВФС-10; установок добычи воды УДВ-15, механизиро-
ванных шнековых колодцев МШК-15, подвижных окрасочных стан-
ций ПОС, электротехнических средств, в том числе на автомобиль-
ных средствах подвижности, автокранов КС-2573, КС-3576 и
62
KC-4561 AM, а также рабочее оборудование автомобильных фильт-
ровальных станций МАФС-3; инженерных ремонтных мастерских;
комплектов мостостроительных средств КМС-Э; мостостроительных
установок УСМ и тяжелых механизированных мостов ТММ.
Не подлежат опробованию в течение гарантийного срока тех-
ника и имущество, поступающие с заводов-изготовителей в закон-
сервированном виде.
Перечень техники, подлежащей обкатке, утверждается на-
чальником инженерных войск Министерства обороны СССР.
Режимы обкатки должны соответствовать требованиям, изло-
женным в инструкциях по эксплуатации техники и в Инструкции
по обкатке новых и прошедших ремонт инженерных машин (Во-
ениздат, 1973). Для обкатки назначаются наиболее подготовлен-
ные механики-водители (экипажи, расчеты), знающие правила
эксплуатации и обкатки техники данной марки.
Ресурсы на обкатку техники устанавливаются инструкцией по
обкатке и в расчет годовых норм расхода ресурсов не входят.
Ресурс, израсходованный на заводскую обкатку, засчитывается в
норму расхода ресурса на обкатку в части.
Запрещается использовать технику в период обкатки для обу-
чения личного состава.
Результаты обкатки отражаются в паспорте (формуляре) тех-
ники.
4.2.	Использование инженерной техники
и .инженерного 'Имущества
4.2.1.	Готовность техники к использованию определяется ее
исправностью, надежностью, запасом ресурса, наличием подготов-
ленного механика-водителя (экипажа, расчета), укомплектован-
ностью положенными запасными частями, инструментом, приспо-
соблениями, заправкой горючим, смазочными и другими эксплуа-
тационными материалами, необходимыми для выполнения пред-
стоящей задачи.
Техническая готовность техники достигается:
использованием ее только по прямому назначению для выпол-
нения задач инженерного обеспечения;
правильным распределением по группам эксплуатации и со-
блюдением годовых норм расхода ресурсов;
соблюдением требований и правил ее эксплуатации, установ-
ленных нормативно-технической документацией;
своевременным и качественным ремонтом вышедшей из строя
и поврежденной техники;
своевременным и полным обеспечением войск запасными
частями, инструментом, приспособлениями, ремонтными и экс-
плуатационными материалами; рациональным их использова-
нием;
63
созданием и поддержанием в работоспособном состоянии пар-
ков и их элементов, обеспечивающих выполнение всех техниче-
ских требований по подготовке к использованию, техническому
обслуживанию, хранению и ремонту техники;
поддержанием подвижных средств ремонта и технического
обслуживания в постоянной готовности к выполнению возложен-
ных задач.
4.2.2.	Решение па использование техники принимает командир
части. Оформляется решение в виде утвержденного им наряда
на использование техники.
4.2.3.	К использованию допускается исправная, прошедшая
техническое обслуживание и подготовленная к работе техника.
Подготовка техники к работе включает:
закрепление се за механиками-водителями (экипажами, расче-
тами) ;
нанесение (крепление) номерных и опознавательных знаков
(при вводе в строй);
обкатку повои и отремонтированной техники (при поступлении
в часть);
проведение ежедневного или очередного номерного техпиче-
ско го обе л у ж 11 в а н и я;
проведение работ, выполняемых перед выходом из парка;
контрольный осмотр механиками-водителями (экипажами, рас-
четами), проверку готовности старшим техником (техником) под-
разделения, контроль технического состояния начальником конт-
рольно-технического пункта (КТП). Начальник КТП в ходе конт-
роля технического состояния техники проверяет системы, агрега-
ты, узлы базового изделия и рабочего оборудования, влияю-
щие на безопасность движения и производство работ, в соответ-
ствии с порядком, описанным в разделе 5.4 настоящего Руковод-
ства.
Порядок проверки средств подвижности вооружения и военной
техники определен Наставлением по автомобильной службе Со-
ветской Армии п Военно-Морского Флота и Наставлением по
ташко-тсхппческому обеспечению войск.
4.2.4.	Запрещается использование техники:
неисправной;
не по прямому назначению;
сверхштатной и израсходовавшей годовую норму расхода
ресурсов;	?
механиками-водителями (экипажами, расчетами), не имеющи-
ми соответствующей подготовки (.переподготовки) и правильно
оформленных документов на право управления данной техникой;
для выполнения работ, вызывающих ее перегрузку;
при заправке ее горючим, смазочными и другими эксплуата-
ционными материалами, не предусмотренными нормативно-техни-
ческой документацией;
не прошедшей освидетельствование (для объектов Гостехнад-
зора);
64
с непроверенными средствами измерений, неиспытанными за-
щитными средствами, неосвидетельствованными баллонами и со-
судами, работающими под давлением, грузозахватными приспо-
соблениями;
с неисправным, отключенным и неопломбированным счетчиком
моточасов рабочего оборудования, спидометром или счетчиком
моточасов базового шасси;
не включенной в наряд на ее использование и на которую не
оформлены путевые листы или рабочий лист агрегата.
4.2.5.	Командир части, командиры подразделений, их замести-
тели по вооружению (по технической части) и должностные лица
технической части являются непосредственными организаторами
мероприятий по эксплуатации техники и имущества.
На техническую часть возлагаются следующие задачи техни-
ческого обеспечения:
своевременное обеспечение частей и подразделений техникой
и имуществом по установленным нормам (штатам, табелям), их
учет и перераспределение;
организация технически правильной эксплуатации техники и
имущества и поддержание их в постоянной готовности к исполь-
зованию;
организация эвакуации техники и имущества;
организация своевременного и качественного ремонта техни-
ки и имущества, внедрение передовых методов ремонта, повыше-
ние эффективности работы подразделений;
участие в разработке мероприятий по мобилизационной подго-
товке части и поддержание ремонтных частей и подразделений в
постоянной боевой готовности;
обобщение опыта работы технической части и разработка
предложений по ее совершенствованию;
ведение отчетности по наличию техники и имущества, их экс-
плуатации и ремонту;
контроль за эксплуатацией и ремонтом техники и имущества»
за выполнением требований приказов и директив Министра обо-
роны СССР, директив Генерального штаба Вооруженных Сил
СССР, наставлений, нормативно-технической документации, а
также настоящего Руководства.
4.2.6.	Должностные лица, допускающие использование техни-
ки и имущества не по назначению, неподготовленным личным со-
ставом, расход ресурсов сверх установленных норм, бесхозяйст-
венное использование горючего и смазочных материалов, несут
ответственность в соответствии с действующим законодатель-
ством. й/
По каждому случаю использования техники не по назначению,
перерасхода ресурсов и другим случаям нарушения правил экс-
плуатации проводится административное расследование для уста-
новления причин и размера причиненного ущерба, а также для
определения виновных в этом лиц. Если такие нарушения допу-
щены по распоряжению командира (начальника), административ-
5 Зак. 3315дсп
65
ное расследование проводится вышестоящим командиром (на-
чальником).
4.2.7.	К эксплуатации техники допускается личный состав,,
знающий ее устройство, правила безопасной эксплуатации, обла-
дающий необходимыми навыками управления и технического
обслуживания, имеющий удостоверение на право управления этой
техникой и прошедший доподготовку (переподготовку) в части
по управлению техникой данной марки.
Каждая единица техники приказом по части закрепляется за
механиком-водителем (водителем, экипажем, расчетом).
К обслуживанию электроагрегатов допускаются лица, про-
шедшие подготовку по устройству и безопасной эксплуатации
электроагрегатов, получившие инструктаж по правилам безопас-
ности, имеющие группу по электробезопасности не ниже третьей
и удостоверение* о проверке знаний Правил техники электро-
безопасности при эксплуатации военных электроустановок и год-
ные по состоянию здоровья к эксплуатации электроустановок**.
4.2.8.	Удостоверение на право управления техникой (Удосто-
верение классного специалиста Министерства обороны СССР)
выдается командирами частей военнослужащим после их соответ-
ствующей подготовки и сдачи экзаменов военно-квалификацион-
ной комиссии.
Порядок подготовки специалистов и выдача удостоверений на
право управления техникой определяются приказами Министра
обороны СССР и начальника инженерных войск Министерства
обороны СССР.
4.2.9.	Израсходованные ресурсы при эксплуатации инженер-
ной техники, привлеченной установленным порядком для строи-
тельства объектов хозяйственным способом, подлежат обязатель-
ной оплате за счет средств, выделенных для этой цели.
4.3.	Техническое обслуживание инженерной техники
и инженерного имущества
4.3.1.	Система технического обслуживания — важнейший эле-
мент системы эксплуатации техники и имущества. Она является
планово-предупредительной, основанной на обязательном прове-
дении установленных видов технического обслуживания всех со-
ставных частей с определенной периодичностью в целях преду-
преждения возникновения отказов и неисправностей.
4.3.2.	Своевременное и качественное проведение технического
обслуживания должно обеспечивать:
* Форма удостоверения приведена в Правилах техники электробезопасно-
сти при эксплуатации военных электроустановок (Воениздат, 1974).
** В медицинской книжке военнослужащего должна быть сделана запись
о годности его по состоянию здоровья к эксплуатации электроустановок.
66
постоянную готовность техники и имущества к использо-
ванию;
безопасное и безаварийное использование техники и имуще-
ства;
максимальное продление межремонтного ресурса;
устранение причин, вызывающих повышенный износ, прежде-
временное старение, разрушение, неисправности и отказы состав-
ных частей и механизмов;
надежную работу техники в течение отработки установленных
межремонтных ресурсов и сроков службы;
минимальный расход горючего, смазочных и других эксплуа-
тационных материалов.
4.3.3.	Техническое обслуживание техники включает:
заправку ее горючим, смазочными материалами, охлаждаю-
щей, тормозной и другими жидкостями;
чистку и мойку;
промывку (замену) топливных, масляных и воздушных
фильтров;
проверку крепления и состояния (техническое диагностирова-
ние) агрегатов, сборочных единиц и механизмов, их регулирова-
ние и смазку, устранение выявленных неисправностей;
проверку ее укомплектованности.
При техническом обслуживании техники в обязательном по-
рядке выполняются уборочно-моечные, смазочные, крепежные и
диагностические работы, а также работы по промывке (замене)
фильтров. Работы по заправке, регулированию и устранению
неисправностей выполняются по потребности, если в результате
проверки выявляется необходимость в этом.
Периодичность, трудоемкость и объем работ по техническому
обслуживанию определяются техническими описаниями и инст-
рукциями по эксплуатации, приказами Министра обороны СССР,
настоящим Руководством (приложение 7). При несовпадении пе-
риодичности технического обслуживания в разных документах не-
обходимо руководствоваться инструкциями по эксплуатации на
конкретные марки техники.
Техническое обслуживание имущества, входящего в комплек-
ты техники, проводится в сроки, установленные для этой техники.
4.3.4.	Для образцов техники и имущества, составные части ко-
торых относятся к номенклатурам, закрепленным за различными
генеральными заказчиками Министерства обороны СССР, техниче-
ское обслуживание всех составных частей проводится совмещен-
но по месту и времени и именуется комплексным техническим об-
служиванием.
4.3.5.	Общая характеристика единой системы технического об-
служивания техники и имущества приведена в табл. 1.
Виды, периодичность и объем работ по техническому обслу-
живанию техники и имущества, находящихся на хранении, опре-
деляются руководством «Хранение инженерной техники и инже-
нерного имущества».
5*
67
Общая характеристика единой системы технического обслуживания
инженерной техники и инженерного имущества
Таблица 1
Вид технического обслуживания	Назначение	Периодичность проведения	Кто проводит		Материально- техническое обеспечение	Нормативно- технические документы
Контрольный осмотр (КО)	Проверка техники и имущества перед вы- полнением предстоящей задачи. Устранение вы- явленные; недостатков	Перед маршем, занятиями, учения- ми и транспорти- рованием, в ме- стах боевого де- журства, на при- валах при совер- шении марша	Расчеты пажи)	(эки-	Запчасти, инструмент и принадлежности оди- ночного комплекта ЗИП и необходимые материа- лы	Эксплуатацион- ные документы. Нормы расхода запчастей и мате- риалов на экс- плуатацию
Ежедневное тех- ническое обслужи- вание (ЕТО)	Подготовка к исполь- зованию	После марша, занятий, учений и транспортирова- ния. Если техника и имущество не используются, то обслуживание про- водится с перио- дичностью, уста- новленной норма- тивно - те х н и че ской документацией (НТД)	Расчеты Ж'И)	(экипа-	Запчасти, инструмент и принадлежности оди- ночного комплекта ЗИП и необходимые материа- лы	Эксплуатацион- ные документы. Нормы расхода запчастей и мате- риалов на эксплуа- тацию
Техническое об- служивание № 1	Поддержание техники и имущества в исправ- ном (работоспособном) состоянии	После истечения установленной НТД наработки (интер- вала времени)	Расчеты (экипа- жи), водители тех- ники и подразде- ления техническо- го обслуживания,		Запасные части и ма- териалы согласно нор- мам расхода! на эксплуа- тацию, инструмент и	Эксплуатацион- ные документы. Нормы расхода запчастей и мате-
Вид технического
обслуживания
Назначение
Периодичность
проведения
очередного технического
обслуживания. Контроль
технического состояния
и устранение выявлен-
ных недостатков
Техническое об-	Поддержание техники	После истечения
служивание № 2	и имущества в исправ-	установленной
(ТО-2)	ном (работоспособном) состоянии до очередного технического обслужива- ния. Контроль техниче- ского состояния и устра- нение выявленных недо- статков	НТД наработки (интервала време- ни). Перед постанов- кой образца па длительное хране- ние независимо от предыдущей (нара- ботки (интервала времени)
Сезонное техни-	Подготовка техник и и	Два раза в год
ческое обслужива-	имущества к зимнему и	при переходах с
ние (СО)	летнему периодам экс- плуатации	зимнего на лет- ний и летнего на зимний периоды эксплуатации
<£>
Кто проводит
Материально-
техническое обеспечение
Нормативно-
технические
документы
ремонта и регла-
ментно-настроеч-
ных работ части
(соединения)
принадлежности одиноч-
ного. и группового комп-
лектов ЗИП, оборудова-
ние подразделений тех-
нического обслужива-
ния, ремонта и регла-
ментно-настроечных ра-
бот
Запасные части и ма-
териалы согласно нор-
мам расхода, на экс-
плуатацию, инструмент
и принадлежности оди-
ночного и группового
комплектов ЗИП, обору-
дование подразделений
технического обслужи-
вания, ремонта и регла-
мен тн о -и астро е чн ых ра-
бот
’Материалы и запасные
части согласно нормам
расхода на эксплуата-
цию.
Расчеты (экипа-
жи), водители
техники и подраз-
деления техниче-
ского обслужива-
ния, ремонта и ре-
гламентно-настро-
ечных работ части
(соединения)
Расчеты (экипа-
жи), водители тех-
ники и подразде-
ления техническо-
риалов на эксплуа-
тацию
Эксплуатацион-
ные документы.
Нормы расхода
запчастей и мате-
риалов на экс-
плуатацию.
Документы на
методы и средст-
ва поверки средств
измерений
Эксплуатацион-
ные документы.
Нормы расхода
запчастей и мате-
риалов на экс-
плуатацию
Вид технического обслуживания	Назначение	Периодичность проведения
Регламентиро- ванное техничес- кое обслуживание (РТО)	Обеспечение работо- с песо биост и (исправно- сти) техники и 'имущест- ва с ограниченной нара- боткой	В сроки, уста- новленные И11СТ- рукпиями л о РТО конкретного об- разна техники
Кто проводит	Материально- техническое обеспечение	Нормативно- технические документы
го обслуживания и ремонта части (соединения) П одр а зде л ен и я технического об- служивания и ре- монта части (со- единения) с при- влечением расче- тов (экипажей) и водителей техники. Отдельные ремонт- но-восстановитель- ные части обще- войсковых соеди- нений (объедине- ний). Ремонтные пред- приятия инженер- ных войск окруж- ного и централь- ного подчинения. В	отдельных случаях привле- каются бригады заводов-изготови-	Инструмент и принад- лежность одиночного и группового комплектов ЗИП. Оборудование парков и подразделений техни- ческого обслуживания и ремонта Комплекты запасных частей и материалов. Инструмент и приспо- собления согласно инет-, р.укциям по РТО. Оборудование подраз- делений технического об- служивания и ремонта.	Инструкции по РТО. Эксплуата- ционные (ремонт- ные) документы. Нормы (комп- лекты)	расхода, материалов и зап- частей на эксплуа- тацию и РТО
телей
4.3.6.	Запрещается сокращать объем работ по техническому
обслуживанию, а также уменьшать время работ в ущерб качеству
технического обслуживания техники и имущества.
Отсутствие оборудованных и полностью укомплектованных
стационарных (подвижных) средств технического обслужива-
ния не может служить оправданием для уменьшения объема
работ и увеличения периодичности обслуживания техники и
имущества.
4.3.7.	Командиры частей и подразделений обязаны обеспечить
проведение технического обслуживания в любых условиях и в ус-
тановленные сроки с выполнением полного объема работ, предос-
тавляя для этого личному составу необходимые время и средства.
Непосредственную ответственность за правильность, своевре-
менность, полноту и качество выполняемых работ по техническо-
му обслуживанию несет командир подразделения.
Отрыв личного состава, занятого техническим обслуживанием
техники, на другие работы запрещается.
4.3.8.	В постоянных парках частей техническое обслуживание
проводится в пунктах технического обслуживания и ремонта тех-
ники и на площадках (пунктах) ежедневного технического обслу-
живания техники с использованием табельного стационарного
оборудования и индивидуальных комплектов инструмента. Исполь-
зование оборудования подвижных ремонтных мастерских для этих
целей в постоянных парках разрешается в пределах годовых
норм эксплуатации и только в случае отсутствия в части стацио-
нарных средств.
4.3.9.	В полевых условиях техническое обслуживание прово-
дится с использованием подвижных средств технического обслу-
живания и ремонта (индивидуальных комплектов инструмента,
подвижных ремонтных мастерских, водогрейки, топливозаправщи-
ков и т. п.) в порядке, установленном командиром части с уче-
том конкретных условий в пределах годовых норм расхода ре-
сурса.
В полевых парках работы по техническому обслуживанию всех
видов проводятся, как правило, на местах стоянки техники. После-
довательность технического обслуживания в полевых парках мо-
жет меняться в зависимости от обстановки, в которой находится
часть. В первую очередь производится дозаправка техники горю-
чим, смазочными материалами, охлаждающими жидкостями и
устраняются неисправности. Организация работ по техническому
обслуживанию техники в полевых парках должна обеспечивать
сохранение боевой готовности части, скрытное!ь и быстроту вы-
полнения работ.
4.ЗЛО.	Техника, прошедшая техническое обслуживание, долж-
на быть исправной, заправленной положенными эксплуатацион-
ными материалами, чистой и смазанной. Все агрегаты, сборочные
единицы, механизмы и приборы должны быть надежно закрепле-
ны, отрегулированы, нормально работать и соответствовать тре-
бованиям инструкций по эксплуатации техники.
71
О проведенных ТО-1, ТО-2, СО и РТО делаются соответству-
ющие записи в формуляре и в книге учета ремонта (обслужива-
ния, обработки) вооружения, техники и имущества (форма 36).
В эту же книгу при выполнении работ на пункте технического об-
служивания и ремонта заносятся сведения о расходе запасных
частей и материалов.
4.3.11.	Технические обслуживания № 1 и 2, сезонные и регла-
ментированные технические обслуживания самоходной техники вы-
полняются личным составом подразделений технического обслу-
живания и ремонта с участием механиков-водителей (экипажей,
расчетов) техники. При необходимости приказом командира час-
ти подразделения технического обслуживания усиливаются за
счет механиков-водителей (экипажей, расчетов).
Контрольный осмотр перед выходом из парка и ежедневное
техническое обслуживание всей техники проводятся механиками-
водителями (экипажами,- расчетами) по подразделениям под руко-
водством заместителя командира подразделения по технической
части (техника или старшего техника подразделения).
Личный состав, участвующий в техническом обслуживании
техники, проходит необходимую подготовку и специализируется
по видам работ, за полноту и качество которых он несет ответ-
ственность.
Качество номерного технического обслуживания проверяется
лично командиром взвода или заместителем командира подразде-
ления по технической части (техником или старшим техником под-
разделения).
Неисправности техники, выявленные при техническом обслу-
живании, устраняются немедленно. Текущий ремонт может про-
изводиться на постах технического обслуживания, если его объем
не нарушает организацию работ пункта технического обслужива-
ния.
4.3.12.	Контрольный осмотр и ежедневное техническое обслу-
живание проводятся по мере необходимости в процессе использо-
вания техники и имущества. Если они не используются, то конт-
рольный осмотр не проводится, а ежедневное техническое обслу-
живание планируется в сроки НТД.
Технические обслуживания № 1 и 2 при использовании, сезон-
ные технические обслуживания, технические обслуживания № 1 и
2 при хранении, регламентированные технические обслуживания,
ежемесячные и годовые технические обслуживания имущества
являются плановыми.
При проведении СО проводится также очередное техническое
обслуживание или регламентированное техническое обслуживание.
4.3.13.	Если при использовании техники к моменту очередного
номерного комплексного технического обслуживания отдельные
ее составные части не достигли 50% установленной наработки, то
разрешается проводить вид технического обслуживания этих сос-
тавных частей по объему на ступень ниже проводимого на основ-
ной составной части.
72
4.3.14.	Периодичность проведения комплексного технического
обслуживания техники, смонтированной на автомобильных и тан-
ковых средствах подвижности (кроме автомобильных прицепов),
определяется периодичностью их технического обслуживания,
которое, как правило, проводится: ТО-1 — один раз в год, ТО-2 —
один раз в два года.
Для техники, смонтированной на автомобильных прицепах,
периодичность технического обслуживания определяется перио-
дичностью технического обслуживания основной (инженерной)
составной части.
4.3.15.	Если по условиям обстановки не представляется воз-
можным провести требуемое номерное техническое обслужива-
ние сразу в полном объеме, то в первую очередь должны быть
проведены обязательные работы, без которых техника не может
выполнить поставленную задачу. Остальные работы технического
обслуживания должны выполняться на привалах, при возвраще-
нии в места постоянной дислокации и т. д. Все операции техничес-
кого обслуживания должны быть проведены не позже истечения
времени (наработки, пробега), установленного НТД.
4.3.16.	Контрольный осмотр проводится механиком-водителем
(экипажем, расчетом) в целях проверки и подготовки техники к
выполнению предстоящей задачи.
При контрольном осмотре проверяется:
внешний вид техники;
наличие горючего в баках, уровень масла в картере двигателя
и масляных баках системы смазки и гидравлической системы,
охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя; нет ли
подтеканий горючего, масла, охлаждающей и специальной жид-
костей;
работа приборов;
состояние регулирования механизмов управления;
состояние ходовой части и буксирного приспособления;
состояние, укладка и крепление рабочего оборудования;
комплектность техники.
При контрольном осмотре во время работы или в пути (на
коротких остановках), кроме того, проверяются степень нагрева
агрегатов трансмиссии и рабочего (специального) оборудования и
герметичность корпуса (для плавающей техники).
4.3.17.	Ежедневное техническое обслуживание проводится ме-
ханиками-водителями (экипажем, расчетом) ежедневно по окон-
чании работы в целях поддержания техники в готовности к ис-
пользованию и в чистоте, а также обеспечения безопасности дви-
жения и выполнения работ.
При ЕТО проводится заправка техники горючим и
смазочными материалами, чистка и мойка ее, а также про-
веряется:
нет ли подтеканий горючего, масла, охлаждающей и специаль-
ных жидкостей;
чистота техники;
73
состояние и крепление приборов и механизмов безопасности,
заземляющих устройств электростанций и электроагрегатов, конт-
рольно-измерительных приборов;
состояние регулирования механизмов управления, натяжение
цепей и приводных ремней;
крепление узлов и агрегатов техники;
исправность пневматического и гидравлического приводов;
состояние ходовой части и подвески.
Кроме того, при ЕТО техники устраняются выявленные неисп-
равности, проводится заправка техники охлаждающей и специ-
альными жидкостями и выполняется смазка согласно таблице
смазки.
4.3Л8.	Технические обслуживания № 1 и 2 проводятся в целях
обеспечения безотказной работы техники, снижения интенсивности
изнашивания деталей, выявления и предупреждения отказов и не-
исправностей. Это достигается своевременным диагностированием
и выполнением смазочных, крепежных, регулировочных и других
работ.
При ТО-1 выполняются работы ЕТО и дополнительно проверя-
ется работа двигателя, состояние рабочего оборудования, аккуму-
ляторных батарей, корпуса и фильтрующих элементов фильтров,
заменяются сменные фильтрующие элементы, устраняются выяв-
ленные неисправности и производится смазка согласно таблице
смазки.
При ТО-2 выполняются работы ТО-1 и дополнительно проверя-
ется регулирование приборов питания, электрооборудования, уз-
лов и агрегатов трансмиссии, ходовой части и рабочего оборудо-
вания.
4.3.19.	Сезонное техническое обслуживание техники проводится
два раза в год в целях подготовки и обеспечения надежной рабо-
ты техники в зимний и летний периоды эксплуатации. Подготовка
личного состава, парков, а также средств технического обслужи-
вания и ремонта к эксплуатации техники в зимний (летний)
период проводится в сроки, устанавливаемые командующими вой-
сками военных округов, и по планам, утверждаемым командирами
частей.
Дата перехода па зимний (летний) режим эксплуатации и
слива воды из систем охлаждения техники объявляется приказом
командира по части.
При СО выполняются работы очередного технического обслужи-
вания и дополнительно:
промываются система охлаждения, топливные баки, система
смазки двигателей (кроме двигателей типа В-2), фильтры топлив-
ной, масляной и гидравлической систем;
проверяются и приводятся в исправное состояние средства,
облегчающие пуск двигателя;
устанавливаются (снимаются) утеплители;
проверяются и подготавливаются к работе (снимаются) сред-
ства обогрева кабины (кузова);
74
проверяется и регулируется применительно к предстоящему
периоду эксплуатации система питания двигателя, производится
переход на зимние (летние) сорта топлива;
заменяется смазка и тормозная жидкость в агрегатах и меха-
низмах техники соответственно предстоящему периоду эксплуата-
ции.
При подготовке личного состава к эксплуатации техники в зим-
ний (летний) период на занятиях изучаются:
порядок подготовки и правила эксплуатации техники в пред-
стоящий период;
эксплуатационные материалы и правила их применения;
особенности вождения техники и выполнения работ в предсто-
ящий период эксплуатации;
способы и средства повышения проходимости техники и прави-
ла их применения.
При подготовке личного состава к эксплуатации техники в зим-
ний период дополнительно изучаются:
порядок пуска холодного двигателя при низкой температуре
воздуха;
средства, облегчающие пуск холодного двигателя;
средства обогрева и поддержания нормальной температуры
двигателя;
меры безопасности при прогреве техники и при обращении с
ядовитыми низкозамерзающими охлаждающими жидкостями.
По завершении занятий от личного состава принимается за-
чет. Лица, не сдавшие зачет, к управлению техникой не допуска-
ются.
Подготовка парков к эксплуатации техники в зимний (летний)
период включает проверку состояния паркового оборудования, его
ремонт и наладку на режим работы в предстоящий период.
4.3.20.	, Регламентированное техническое обслуживание техни-
ки и имущества проводится в целях поддержания их надежности и
постоянной готовности к использованию по прямому предназна-
чению.
Запасные части и материалы на проведение РТО техники,
включая автомобильные средства подвижности, поставляются
комплектами с заводов-изготовителей. Комплекты содержат доку-
ментацию на РТО. Допускается на инженерную технику с собст-
венной базой, рабочее (специальное) оборудование и электротех-
нические средства поставка запасных частей и материалов рос-
сыпью. В этом случае РТО проводится в соответствии с указани-
ями инструкций по регламентированному техническому обслужи-
ванию на конкретный образец техники и в сроки, указанные в
них.
Регламентированное техническое обслуживание техники и иму-
щества включает:
выполнение подготовительных работ: подготовку личного сос-
тава, материально-техническое и технологическое обеспечение;
снятие их с хранения (расконсервацию);
75
проверку технического состояния внешним осмотром, контроль-
ным пробегом и работой под нагрузкой;
чистку и мойку;
диагностирование и дефектацию составных частей и де-
талей;
замену деталей ограниченного срока службы и деталей (комп-
лектующих изделий) по необходимости;
промывку составных частей и систем с заменой масел и смазок
(специальных жидкостей);
выполнение смазочно-заправочных работ, предусмотренных
таблицей смазки;
проверку контрольно-измерительных приборов и электрообо-
рудования;
устранение отказов и неисправностей;
проведение рихтовочных, сварочных, окрасочных и других ра-
бот;
проверку качества выполнения работ;
' подготовку к длительному храпению и консервацию.
4.3.21.	Перечень работ всех видов обслуживания для каждого
конкретного образца имущества определяется НТД на него.
4.3.22.	Контрольный осмотр и ежедневное техническое обслу-
живание техники при ее использовании проводятся механиками-во-
дителями (экипажами, расчетами) непосредственно в подразделе-
ниях.
Технические обслуживания № 1 и 2, сезонное техническое об-
служивание проводятся силами механиков-водителей (экипажей,
расчетов) и подразделениями технического обслуживания и ре-
монта на пунктах технического обслуживания и ремонта (на спе-
циально для этого создаваемых технологических линиях обслужи-
вания).
При проведении технического обслуживания непосредственно
в подразделениях все работы проводятся под руководством ко-
мандира (начальника) ремонтного подразделения, который несет
ответственность за полноту и качество проведенных работ. Работы
проводятся по возможности параллельно или в согласованной
последовательности, позволяющей свести к минимуму время на-
хождения техники на обслуживании.
4.3.23.	Регламентированное техническое обслуживание прово-
дится подразделениями технического обслуживания и ремонта с
привлечением механиков-водителей (экипажей, расчетов). Регла-
ментированное техническое обслуживание сложных образцов тех-
ники и имущества может проводиться в ремонтных частях окруж-
ного (группового) подчинения или выездными подразделениями от
этих ремонтных частей непосредственно в частях.
С личным составом, участвовавшим в РТО, предварительно
проводятся сборы, где изучаются порядок и технология проведе-
ния работ.
4.3.24.	Снятие средств измерений с техники и имущества, сдача
их в лабораторию (мастерскую) измерительной техники для про-
76
верки и ремонта, обратное получение и установка осуществляются
силами части, за которой закреплены техника и имущество.
4.4.	Хранение инженерной техники
и инженерного имущества
4.4.1.	На хранение ставится техника, которую не планируют
использовать:
на шасси бронетанковой техники — более месяца;
на автомобильных средствах подвижности и электротехничес-
кие средства — более трех месяцев. При этом цилиндры двигате-
лей типа В-2, У1Д, 1Д12, УТД-20, установленные на инженерной
технике, подвергаются консервации при перерыве в использова-
нии более месяца.
Инженерное имущество подлежит постановке на хранение при
перерыве в использовании более трех месяцев, а в особых клима-
тических условиях — более месяца.
4.4.2.	Хранение техники и имущества организуется команди-
ром части и заключается в содержании их в специально выделен-
ных и оборудованных для размещения местах с применением
средств и методов защиты от воздействия агрессивных факторов
окружающей среды, выполнении необходимого технического обслу-
живания и проведении контроля за техническим и качественным
состоянием в целях обеспечения сохранности в течение установ-
ленных сроков.
Основанием для постановки (закладки) и снятия с хранения
техники и имущества является приказ по части.
4.4.3.	В зависимости от продолжительности устанавливаются
Два вида хранения:
кратковременное — до одного года (включительно);
длительное — более одного года.
4.4.4.	Хранение включает в себя постановку на хранение, со-
держание на хранении и снятие с хранения.
4.4.5.	Постановка техники и имущества на хранение заключа-
ется в подготовке их к хранению, размещении на местах хранения
и оформлении установленной документации. При подготовке тех-
ники и имущества к хранению проводятся соответствующий вид
их технического обслуживания и консервация. Условия размеще-
ния (места хранения) при хранении конкретных образцов изделий
устанавливаются приказом Министра обороны СССР 1983 года
№ 075. Техника и имущество длительного хранения размещаются
отдельно от техники и имущества текущего довольствия.
4.4.6.	Содержание на хранении заключается в проведении тех-
нических обслуживаний, опробований, переконсерваций, осве-
жения и контроля технического и качественного состояния из-
делия.
Опробование в процессе хранения проводится в целях опреде-
ления технического состояния изделий, эффективности использо-
ванных средств и методов защиты от воздействия агрессивных
77
факторов окружающей среды, своевременного выявления и устра-
нения повреждений, отказов и других дефектов.
Устанавливаются два вида опробования:
пуском двигателя па месте храпения и проверкой работы агре-
гатов, систем и рабочего оборудования без нагрузки;
контрольным пробегом с проверкой рабочего оборудования под
нагрузкой (на плаву).
Опробование для имущества при хранении проводится только
тем изделиям', для которых это предусмотрено инструкцией по
эксплуатации.
Переконсервация СИВ проводится в целях продления сроков,
хранения и заключается в проверке состояния и* работоспособнос-
ти изделий, замене средств защиты от воздействия внешней среды
и в подготовке к дальнейшему хранению. Сроки хранения до пе-
реконсервации зависят от применяемых средств и методов защи-
ты, условий хранения и устанавливаются в соответствии с НТД.
Проведение работ по переконсервации, как правило, совмещается
по времени с очередным техническим обслуживанием.
Освежение техники и имущества при длительном хранении
организуется в целях замены отдельных комплектующих или изде-
лий в целом новыми или с восстановленным ресурсом. Освежение
проводится за счет целевых поставок, а также поставок для теку-
щего довольствия. Порядок проведения освежения устанавлива-
ется приказами и директивами.
Контроль технического и качественного состояния техники и
имущества планируется и осуществляется должностными лицами
воинских частей, а также другими лицами по указанию выше-
стоящих командиров (начальников). Периодичность контроля
при храпении установлена руководством «Хранение инженерной
техники и инженерного имущества».
4.4.7.	Снятие техники и имущества с хранения заключается в
удалении с них средств временной защиты от коррозии, старения
и биологических повреждений и в подготовке их к использованию
по назначению.
4.4.8.	Виды, периодичность и содержание мероприятий, прово-
димых при подготовке техники и имущества к хранению, при со-
держании па хранении и снятии с хранения изложены в руковод-
стве «Храпение инженерной техники и инженерного имущества».
4.5.	Транспортирование инженерной техники
и инженерного имущества
4.5.1.	Транспортирование является одним из этапов эксплуата-
ции техники и имущества и требует специальной подготовки как
техники и имущества, так и личного состава, участвующего в
транспортировании.
Техника и имущество могут транспортироваться автомобиль-
ным, железнодорожным, речным, морским и воздушным транспор-
том.
78
4.5.2.	Личный состав, участвующий в транспортировании, дол-
жен знать правила перевозки техники и имущества, уметь пра-
вильно и быстро грузить и выгружать их, для чего на занятиях
по обучению личного состава транспортированию, проводимых по
плану боевой подготовки, необходимо предусматривать:
изучение правил организации транспортирования и подготовки
техники и имущества к транспортированию;
тренировки личного состава в практической погрузке и вы-
грузке;
опытные погрузки новой техники на железнодорожный подвиж-
ной состав и автомобильный транспорт.
Для проведения занятий органы железнодорожного транспорта
предоставляют бесплатно по заявке воинских частей через органы
военных сообщений на железнодорожном транспорте подвижной
состав.
4.5.3.	Заявки на внутриокружные железнодорожные перевозки
представляются начальниками инженерных войск военных округов
(групп войск), начальниками инженерной службы соединений, ру-
ководителями арсеналов, заводов, баз и складов начальникам
служб военных сообщений военных округов (групп войск) за 45
суток до планируемого месяца. На межокружные перевозки на-
чальники инженерных войск военных округов (групп войск), ру-
ководители арсеналов, заводов, баз и складов центрального под-
чинения представляют заявки начальнику инженерных войск Ми-
нистерства обороны СССР за 45 суток до планируемого месяца.
Заявки на дополнительные перевозки на вторую и третью де-
кады месяца и изменения по месячному плану в пределах выде-
ленной месячной нормы вагонов по учетным транспортам пред-
ставляются:
начальнику военных сообщений военного округа — к первому
числу на вторую декаду и к десятому числу на третью декаду
планового месяца;
начальнику инженерных войск Министерства обороны СССР—
до 15 числа предпланового месяца.
4.5.4.	Довольствующий орган по получении номеров воинских
транспортов сообщает их отправителям не позднее 15 числа пред-
планового месяца, а также указывает количество вагонов, сроки
погрузки, наименование грузов, станции погрузки и выгрузки,
адреса получателей грузов и высылает наряды или разнарядки на
отправку техники или имущества.
4.5.5.	Грузоотправитель должен представить станции отправ-
ления на каждую отправку, груза накладную, которая является
основным перевозочным документом.
Накладная составляется на имя определенного грузополуча-
теля, подписывается грузоотправителем, сопровождает груз на
всем пути его следования и на станции назначения выдается гру-
зополучателю вместе с грузом. Время приема груза к перевозке
удостоверяется календарным штемпелем станции отправления на
накладной. Подтверждающим документом о приеме груза к пере-
79
возке является грузовая квитанция, выдаваемая грузоотправи-
телю на станции. В комплект перевозочных документов входят
также дорожная ведомость и ее корешок. Все эти документы под-
бираются в комплект. Отправитель, заполняя накладную, одновре-
менно заполняет под копировальную бумагу дорожную ведомость,
квитанцию о приеме груза и корешок дорожной ведомости.
На станции назначения грузополучатель заполняет соответст-
вующие графы дорожной ведомости и заверяет записи подписью.
Накладную выдают грузополучателю после того, как он распи-
шется в дорожной ведомости, а при централизованных расчетах,
кроме того, и после внесения причитающихся с него платежей.
Грузоотправитель песет ответственность за все последствия
неправильности, неточности или неполноты сведений, указанных
им в накладной.
4.5.6.	О времени подачи вагонов под погрузку и выгрузку
средствами грузоотправителя или грузополучателя начальник
станции обязан уведомить грузоотправителя или грузополучателя
не позднее чем за 2 ч до подачи вагонов.
Железная дорога обязана уведомить грузополучателя о при-
бывшем в его адрес грузе в день прибытия груза или не позднее
12 ч следующего дня.
Прибывшие грузы хранятся на станции назначения бесплатно
в течение 24 ч. Этот срок исчисляется с 24 ч дня выгрузки груза
или контейнера. Должностные лица, виновные в несвоевременном
вывозе грузов со станции, несут в установленном порядке дисцип-
линарную, материальную или уголовную ответственность.
4.5.7.	Подготовка техники и имущества к транспортированию
включает:
проверку их технического состояния в объеме контрольного
осмотра;
подготовку к использованию и проверку технического состоя-
ния средств погрузки (разгрузки), приспособлений и материалов
для крепления, а также состояния транспортного средства (палуб
и трюмных помещений судов, отсеков и кабин самолетов, желез-
нодорожных вагонов) и его приспособлений для крепления грузов;
подготовку автопоездов, их сцепных (буксирных) устройств;
выполнение специальных работ (по необходимости) для при-
ведения их габаритных размеров к размерам, допускаемым к пе-
ревозке данным транспортным средством (опускание рабочих
органов, снятие отдельных составных частей и т. п.);
выполнение работ но стопорению поворотных и сдвижных плат-
форм (башен), элементов рабочего оборудования;
закрепление их для предотвращения смещений в соответствии
со схемами и правилами крепления.
4.5.8.	При контрольном осмотре дополнительно к работам
контрольного осмотра при выходе из парка проверяется состояние
механизмов и приспособлений крепления (стопорения) поворотных
и сдвижных платформ (башен) и элементов рабочего оборудо-
вания.
8®
4.5.9.	Перевозка техники и имущества автомобильным транс-
портом и на буксире производится в соответствии с Правилами
дорожного движения.
Тяжелая и крупногабаритная техника перевозится на прицепах-
тяжеловозах. Погрузка ее осуществляется с помощью лебедок, ус-
тановленных на тягачах, или своим ходом.
Перед погрузкой техники необходимо:
убедиться в исправности прицепа (полуприцепа);
установить автопоезд на ровную горизонтальную площадку,
проверить сцепку тягача с прицепом (полуприцепом);
установить откидные аппарели в рабочее положение;
очистить платформу автопоезда от грязи, льда, масла;
снять навесное оборудование с техники, если оно по ширине
выходит за габаритные размеры автопоезда.
Руководитель погрузки должен находиться на передней части
рамы прицепа (полуприцепа), с тем чтобы его сигналы (команды)
были ясно видны водителю погружаемой техники. Водитель авто-
поезда постоянно находится в кабине. Повороты техники на
платформе прицепа (полуприцепа) запрещаются. После погрузки
техника крепится растяжками к прицепу (полуприцепу) впереди
и сзади крест-накрест с соблюдением требований, предъявляемых
к перевозимой технике.
4.5.10.	Железнодорожным транспортом техника и имущество’
перевозятся в крытых вагонах, полувагонах и на платформах.
Размещение и крепление техники определяются Техническими ус-
ловиями погрузки и крепления грузов, Наставлением по перевоз-
кам войск железнодорожным, морским, речным и воздушным
транспортом *. Перевозка техники, способы размещения и креп-
ления которой не предусмотрены Техническими условиями и Нас-
тавлением по перевозкам войск, осуществляется по схемам по-
грузки и крепления, включенным в инструкции по эксплуатации
указанной техники, согласованные с Центральным управлением'
военных сообщений Министерства обороны СССР.
Для перевозки техники железнодорожным транспортом, спо-
соб размещения и крепления которой не предусмотрен Техничес-
кими условиями, грузоотправитель должен не позднее чем за-
пять дней до погрузки представить в отделение дороги заявле-
ние, четыре экземпляра описания (схем размещения и крепления
техники) и пояснительной записки с расчетами, изложенными в
технических условиях.
4.5.11.	Перед транспортированием железнодорожным транспор-
том проводятся подготовительные работы, обеспечивающие сох-
ранность техники и имущества на всех этапах транспортирования
(в период доставки к месту погрузки, при погрузке и доставке к
месту назначения).
* Наставление по перевозкам войск железнодорожным, морским, речным и
воздушным транспортом введено в действие приказом Министра обороны СССР"
1983 года № 180; в дальнейшем будет именоваться Наставлением по перевоз-
кам войск.
6 Зак. 3315дсп
8Т
4.5.12.	У техники, погруженной на транспортные средства, не-
обходимо:
очистить от пыли и грязи ходовую часть и корпус;
снять, упаковать и уложить в кабины (закрытые кузова) ин-
струмент и составные части, которым в пути могут быть нанесены
повреждения;
поднять стекла кабин, закрыть и опломбировать все люки,
дверцы и капоты;
закрыть отверстия, в которые могут попасть пыль, грязь и
влага;
проверить надежность крепления рабочего оборудования;
заправить горючим топливные баки (при перевозке в эшело-
нах топливные баки заправляются полностью, при перевозке вне
эшелона в баки большегрузной техники заливается не более 15 л
горючего, а остальной техники — не более 10 л горючего, при
перевозке воздушным транспортом топливные баки заправля-
ются горючим только на 75%);
в условиях возможного понижения температуры воздуха ниже
5° С вода из систем охлаждения сливается, а при перевозках воз-
душным транспортом на высоте 5000 м и более заправляется низ-
козамерзающей охлаждающей жидкостью.
4.5.13.	Имущество, подлежащее перевозке автомобильным
транспортом, приводится в транспортабельное состояние (сорти-
руется, упаковывается, уплотняется, формируется в кассеты, паке-
ты, блок-пакеты или загружается в контейнеры, маркируется).
Автомобили, прицепы, полуприцепы в зависимости от перево-
зимого груза должны быть обеспечены подкладочными клиньями,
подстилочными досками, матами, средствами укрытия и крепле-
ния грузов. В целях максимального использования грузоподъем-
ности и грузовместимости автотранспортных средств, улучшения
условий транспортирования и сохранности грузы укладываются в
кузовах по наиболее рациональным схемам. Рациональные схемы-
укладки определяются в каждом конкретном случае в зависимос-
ти от рода перевозимого груза, вида и размеров тары, пакетов,
контейнеров.
Масса груза в кузове не должна превышать номинальную гру-
зоподъемность автомобиля (прицепа).
Высота автомобиля с грузом не должна превышать 3,8 м, ши-
рина 2,5 м, а свешивание груза на задний борт 2 м. Длина авто-
поезда, состоящего из тягача с одним прицепом, не должна пре-
вышать 20 м, а с несколькими прицепами 24 м.
4.5.14.	При перевозке имущества железнодорожным транспор-
том отправитель обязан выполнить ряд подготовительных опера-
ций:
привести груз в транспортабельное состояние, обеспечивающее
сохранность его при перевозке и максимальное использование
грузоподъемности и вместимости вагонов;
нанести отправительную, железнодорожную (для мелких от-
правок) и специальную маркировку, а также указать в соответст-
82
вии с правилами перевозок грузов массу брутто и нетто на каж-
дом грузовом месте;
оформить отдельные грузовые места в транспортные па-
кеты;
подобрать партии груза на вагон;
заполнить комплект перевозочных документов.
В крытых вагонах груз укладывается равномерно, плотно и
при необходимости закрепляется, чтобы не было сдвига, падения,
навала на двери, потертости или повреждения при перевозке, а
также чтобы обеспечить сохранность вагонов при погрузке, вы-
грузке и в пути следования.
4.5.15»	Ответственность за правильное размещение и крепление
техники и имущества на транспортных средствах несет лицо,
назначенное приказом командира части, сдавшее экзамены и вне-
сенное в списки отделения железной дороги (для открытого под-
вижного состава).
4.5.16.	При обнаружении получателем несоответствия между
наименованием, массой или количеством мест груза или багажа
в натуре и данными, указанными в перевозочном документе, пор-
чи и повреждения груза или багажа, груза или багажа без доку-
ментов или документов без груза или багажа, а также при непо-
даче (только для открытого подвижного состава) железной до-
рогой на железнодорожный путь груза в течение 24 ч после офор-
мления в товарной конторе (кассе) выдачи груза по докумен-
там часть обязана потребовать от органов транспорта со-
ставления коммерческого акта в соответствии с установлен-
ными правилами.
Если недостача (излишки) обнаружена при исправных плом-
бах отправителя, командир части может вызвать представителя
поставщика (отправителя) для составления акта о недостачах
(излишках) или составить акт с участием представителя незаин-
тересованной стороны.
Для удостоверения обстоятельств, могущих служить основа-
нием для материальной ответственности, составляется акт общей
формы.
Коммерческий акт подписывается начальником станции (пор-
та, аэропорта) или его заместителем, заведуюгцим грузовым
двором и весовщиком, а также представителем части, если он
участвовал в проверке наличия и состояния техники и имуще-
ства.
В коммерческом акте должны быть точно описаны состояние
техники и имущества и те обстоятельства, при которых обнару-
жена неисправность.
Коммерческие акты составляются в следующие сроки:
при выгрузке техники и имущества на местах общего пользо-
вания— в день выгрузки (в отдельных случаях—в день выдачи
груза получателю);
при выгрузке на местах пеобщего пользования — в день вы-
грузки груза. Технику и имущество при выгрузке на местах об-
6*
83
щего пользования следует проверять в процессе выгрузки или
непосредственно после нее;
в пути следования груза — в день обнаружения обстоятельств,
подлежащих оформлению коммерческим актом.
4.5.17.	Отправитель не позже следующего дня после отправки
транспорта доносит телеграммой (телефонограммой) в ад-
рес довольствующего органа номер и дату отправления транс-
порта.
4.5.18.	Организация охраны и сопровождения транспорта, по-
рядок заказа и выделения караулов при перевозке по железнодо-
рожным и водным путям сообщения определяются Уставом гар-
низонной и караульной служб Вооруженных Сил СССР и Поло-
жением по охране, обороне и сопровождению транспортов с во-
инскими грузами при их перевозке по железнодорожным и водным
путям сообщения и перевозке личного состава караулов на само-
летах гражданской авиации *. Перечень грузов, подлежащих вое-
низированной охране МПС, определен в Правилах оформления
воинских грузов и расчетов за них.
4.5.19.	Особые меры предосторожности требуются при пере-
возке разрядных грузов. Из СИВ к ним относятся взрывчатые
вещества и инженерные боеприпасы, а также другие СИВ, снаря-
женные ими.
В случае перевозки грузов, требующих принятия особых мер
предосторожности или специальных знаний для их сбережения в
пути, кроме караулов могут выделяться сопровождающие из чис-
ла специалистов инженерных войск. На этих специалистов кроме
обязанностей по сбережению грузов возлагается проверка несения
караульной службы.
4.5.20.	Грузополучатель обязан принять от начальника кара-
ула доставленный транспорт по описи на охраняемый воинский
транспорт, сданный начальнику караула, а также письменный до-
клад о нарушениях, имевших место в пути следования транс-
порта, и выяснить, какие меры были приняты по их устранению,
заполнить на обороте описи расписку в получении транспорта,
заверить ее гербовой печатью (грузополучатель, имеющий услов-
ное наименование, ставит печать с условным наименованием) и
возвратить экземпляр описи с распиской начальнику караула.
В случае повреждения упаковки или нарушения оттисков печа-
тей и пломб, которыми опечатаны грузы, в описи делается соот-
ветствующая отметка и составляется акт, один экземпляр которого
направляется отправителю СИВ.
Грузополучатель СИВ обязан немедленно сообщить отправите-
лю о их получении, а военному коменданту железнодорожного
(водного) участка и станции (порта, пристани) не позже следую-
* Положение по охране, обороне и сопровождению транспортов с воинскими
грузами при их перевозке по железнодорожным и водным путям сообщения и
перевозке личного состава караулов на самолетах гражданской авиации введе-
но в действие приказом Министра обороны СССР 1980 года № 0100.
84
щего дня после получения транспорта — о времени прибытия ка-
раула в пункт назначения и освобождения его от охраны транс-
порта.
4.5.21.	Грузополучатель имеет право на предъявление претен-
зий к железной дороге (порту, аэропорту) в случаях:
утраты СИВ — при условии представления грузовой квитанции
с отметкой железнодорожной станции (порта, аэропорта) назна-
чения о прибытии СИВ, а при невозможности представления гру-
зовой квитанции — документа об оплате стоимости СИВ и справки
железной дороги (порта, аэропорта) об отправке средства с от-
меткой железнодорожной станции (порта, аэропорта) назначения
о неприбытии груза;
недостачи или порчи СИВ — при условии представления на-
кладной и коммерческого акта, выданного железной дорогой (пор-
том, аэропортом), или представления накладной с отметкой же-
лезной дороги (порта, аэропорта) о составлении коммерческого
акта (в случае его утраты), или представления накладной и доку-
ментов об обжаловании отказа железной дороги (порта, аэропор-
та) в составлении коммерческого акта;
просрочки в доставке СИВ — при условии представления на-
кладной;
задержки выдачи СИВ — при условии представления наклад-
ной или акта.
4.5.22.	При отказе железной дороги (порта, аэропорта) удов-
летворить претензии часть обязана предъявить иск в Государст-
венный арбитраж.
4.5.23.	За повреждение вагона на железнодорожном подъезд-
ном пути при погрузке средствами воинской части на станции, а
также за повреждение контейнера или утрату съемного оборудо-
вания и приспособлений отправитель или получатель возмещает
железной дороге в соответствии с Уставом железных дорог СССР
и Уставом воинских железнодорожных перевозок стоимость ре-
монта вагона, контейнера или стоимость утраченного оборудова-
ния и приспособлений.
4.5.24.	Воинская часть обязана возместить железной дороге
(пароходству) убытки, причиненные вследствие недогруза ваго-
нов (судов), сверхнормативных простоев подвижного состава
(судов) под погрузкой и выгрузкой, повреждения подвижного
состава (судов), неправильной погрузки, упаковки или не-
правильного крепления груза при отправке его железной до-
рогой.
4.5.25.	При подготовке техники к выгрузке после транспорти-
рования снимаются крепления и одновременно подготавливаются
к пуску двигатели техники. Перед пуском двигателя и выгрузкой
проводится контрольный осмотр в объеме контрольного осмотра
перед выходом из парка. После пуска двигателя выполняются
только те работы, которые обеспечивают возможность движения
техники. Остальные работы по подготовке техники к использова-
нию проводятся после выгрузки.
85
4.6.	Эксплуатация инженерной техники
и инженерного имущества
в особых условиях
4.6.1.	Особыми условиями эксплуатации техники и имущества
считаются эксплуатация их в районах с особо низкой температу-
рой воздуха, в пустынно-песчаных районах с жарким климатом, в
горных районах, в распутицу и бездорожье.
4.6.2,	Надежная работа техники и имущества в летний и зим-
ний периоды эксплуатации обеспечивается своевременной специ-
альной их подготовкой и подготовкой личного состава, а также
точным соблюдением всех правил эксплуатации техники в эти
периоды.
Конкретные сроки подготовки техники к летнему и зим-
нему периодам эксплуатации устанавливаются приказом коман-
дующего войсками военного округа в зависимости от климати-
ческих условий. Дата перехода на зимний (летний) период
эксплуатации техники объявляется приказом командира
части.
В приказе указываются конкретные сроки начала и оконча-
ния перевода техники на сезонную эксплуатацию, техника, под-
лежащая переводу, личный состав, выделяемый для этой цели,
и комиссия (лица), ответственная за качество работ по переводу
техники.
4.6.3.	Подготовка техники к зимнему (летнему) периоду
эксплуатации проводится в соответствии с утвержденным
командиром части планом, в котором предусматриваются
мероприятия по подготовке личного состава, техники, пар-
ковых помещений, оборудования, средств обслуживания и ре-
монта.
В переходный (неустойчивый) период организуется наблюде-
ние за температурой воздуха и определяется режим содержания
техники па подогреве или время и порядок слива воды из системы
охлаждения.
Перевод техники на зимний (летний) период эксплуатации це-
лесообразно организовывать по типам техники на специальных
постах, оснащенных средствами механизации.
В целях поддержания боевой готовности части план проведе-
ния работ следует составлять так, чтобы к концу рабочего дня
начатые работы по обслуживанию определенного количества тех-
ники были полностью завершены, а техника подготовлена к ис-
пользованию по прямому назначению.
4.6.4.	При эксплуатации техники в зимний период необходимо
соблюдать следующие правила:
строго следовать установленному порядку подогрева, пуска и
прогрева двигателя;
начинать движение техники плавно, без рывков, после трога-
ния двигаться на первой передаче для прогрева агрегатов транс-
миссии;
86
проверять и при необходимости очищать воздухоочистители от
скопившегося в них снега (льда) или воды после движения в
метель;
применять средства повышения проходимости техники при глу-
боком снежном покрове и в гололедицу;
не оставлять надолго колесную технику с заторможенным сто-
яночным тормозом во избежание примерзания тормозных колодок.
Для предотвращения самопроизвольного скатывания техники под-
кладывать под колеса упоры (колодки);
проверять перед началом работ состояние тормозов и фрик-
ционных муфт рабочего оборудования;
заменять или дозаправлять (при необходимости) масло (смаз-
ку) в агрегатах и узлах после возвращения техники в парк или
в конце рабочей смены, пока агрегаты и узлы не остыли;
заправлять системы закрытой струей, чтобы исключить попа-
дание снега в топливо, масло и рабочую жидкость;
исключать случаи замерзания воды в системах техники. По
окончании работ необходимо тщательно проверять, нет ли воды в
системах, сливать отстой из топливных и масляных баков, воз-
душных баллонов пневматической системы;
оставлять сливные клапаны (краны) открытыми после слива
воды из системы охлаждения на все время стоянки техники;
утеплять аккумуляторные батареи и не допускать их разряд
более чем на 25% емкости для поддержания их работоспособно-
сти и предотвращения размораживания; в холодное время года
при устойчивой температуре окружающего воздуха (минус 30° С
и ниже (для танковых) и минус 15° С и ниже (для автомобиль-
ных батарей) батареи с техники снимаются и хранятся в отапли-
ваемых помещениях;
рекомендуется хранить сухие аккумуляторные батареи в не-
отапливаемых помещениях: танковые — при температуре до
минус 40° С, автомобильные — до минус 30° С. Сухие аккумуля-
торные батареи допускается хранить в отапливаемых помещениях;
при преодолении водной преграды по льду движение техники
осуществлять только в одном направлении. Запрещается произ-
водить остановки, рывки и развороты на льду.
4.6.5.	Для надежной работы техники в условиях сильных и
продолжительных морозов и ветров, частых метелей, глубокого
снежного покрова и отсутствия дорог кроме соблюдения общих
правил эксплуатации в зимний период необходимо:
применять масла, смазки, топливо и низкозамерзающую охлаж-
дающую жидкость, предусмотренные для этих условий;
укомплектовывать технику средствами обогрева, облегчения
пуска двигателей, повышенной проходимости и шанцевым инстру-
ментом;
утеплять кабины и аккумуляторные батареи, укомплектовывать
технику средствами предохранения стекол от обледенения;
применять тормозную жидкость с температурой застывания не
выше минус 50° С;
87
проверять перед началом движения техники состояние масла
в агрегатах трансмиссии и рабочего оборудования, разогревать
его, если оно застыло; начинать движение следует на понижен-
ных передачах, плавно, без рывков;
проворачивать перед началом работы механизмы рабочего обо-
рудования без нагрузки с постепенным увеличением частоты вра-
щения коленчатого вала двигателя;
следить во время работы техники за давлением масла в гид-
равлической системе и системе смазки и за тепловым режимом
двигателя;
повышать давление масла в гидравлических системах приво-
дов управления постепенно;
не допускать скопления снега, воды и образования льда внут-
ри техники;
смазывать шарнирные соединения тяг и рычагов приводов
управления низкозамерзающей смазкой в целях предохранения
их от примерзания.
4.6.6.	Для надежной работы техники в пустынно-песчаных рай-
онах кроме соблюдения общих правил эксплуатации в летний пе-
риод необходимо:
установить защитные матерчатые чехлы на коллекторы генера-
торов и стартеров, карданные и шарнирные соединения и допол-
нительные матерчатые фильтры на воздухозаборники;
проводить ежедневно техническое обслуживание воздушных
фильтров и чистку сапунов картеров агрегатов трансмиссии;
проверять ежедневно уровень электролита в аккумуляторных
батареях, наличие и чистоту смазки в узлах и шарнирных соеди-
нениях; очищать поверхность аккумуляторных батарей, радиато-
ра, двигателя, агрегатов и сборочных единиц трансмиссии от
пыли; проверять состояние и плотность посадки защитных
чехлов;
проводить техническое обслуживание и работы по устранению-'
неисправностей только в укрытиях или палатках, исключающих
попадание песка и пыли в механизмы техники;
заправлять систему охлаждения только смягченной профильт-
рованной водой; иметь возимый запас воды для экипажей;
контролировать состояние топливных и масляных фильтров;
для исключения попадания пыли в топливо, масло и рабочую’
жидкость заправку систем производить только закрытой струей;
обращать особое внимание при контрольных осмотрах в пути
и во время работы па состояние шин, опорных катков и натяже-
ние гусениц;
следить за тем, чтобы температура рабочей жидкости в гид-
равлических передачах при работе техники не превышала уста-
новленных значений;
защищать баки гидравлических систем от прямых солнечных
лучей;
удалять смазку с открытых поверхностей механизмов и узлов
перед использованием техники;
88
проводить осмотр и обслуживание техники после песчаных
бурь;
снимать аккумуляторные батареи с техники и хранить их в
Прохладных помещениях (с разрешения командира части) при
длительных стоянках в особо жарких условиях;
обеспечить колесную технику средствами повышения проходи-
мости;
обеспечить водителей защитными очками.
4.6.7.	Для надежной работы техники в горных условиях кроме
соблюдения общих правил эксплуатации необходимо:
учитывать при использовании техники снижение ее мощности,
экономичности и производительности в зависимости от высоты
над уровнем моря;
укомплектовывать технику средствами, повышающими прохо-
димость и безопасность движения (упорами, колодками, цепями
противоскольжения, гибкими и жесткими буксирами и т. д.);
следить за состоянием тормозов, приводов управления, хо-
довой части; своевременно регулировать и заменять их эле-
менты;
регулировать в соответствии с высотой над уровнем моря эле-
менты систем питания, охлаждения и зажигания;
принимать в летний период меры по предотвращению размо-
раживания двигателей и радиаторов в предвидении наступления
ночных заморозков;
заправлять системы охлаждения низкозамерзающей охлажда-
ющей жидкостью при использовании техники на высотах более
3000 м над уровнем моря;
иметь повышенный на 30% запас топлива, масла, охлаждаю-
щей жидкости; ежедневно проверять уровень электролита в ак-
кумуляторных батареях;
не допускать захлестывания техники водой при преодолении
горных рек с быстрым течением, для чего двигаться по течению
под углом к берегу по проходам, расчищенным от больших
камней;
контролировать и поддерживать оптимальное давление в
шинах.
4.6.8.	Для надежной работы техники в условиях распутицы и
бездорожья кроме соблюдения общих правил эксплуатации необ-
ходимо:
знать и умело использовать приемы и методы вождения тех-
ники на обледенелых, мокрых, заснеженных дорогах и болотистых
участках местности;
укомплектовывать технику средствами, повышающими прохо-
димость и безопасность движения, и умело их применять;
контролировать состояние креплений и регулировку агрегатов
и механизмов техники, тепловое состояние двигателей и загрузку
техники;
постоянно наблюдать за состоянием погоды в целях своевре-
менного реагирования на ее изменения.
89
4.6.9.	При эксплуатации техники в особых условиях нормы
ресурса до очередных номерных технических обслуживаний при-
казом командира части сокращаются на 20—30% и более с уче-
том конкретных условий расположения части и типов техники,
а также объявляется перечень дополнительных работ (операций)
технического обслуживания.
4.6.10.	Для подготовки личного состава к эксплуатации тех-
ники и имущества в особых условиях проводятся занятия, на ко-
торых изучаются:
особенности их использования, технического обслуживания и
контроля состояния, а также особенности вождения техники;
средства и способы повышения проходимости и обеспечения
безопасности движения и работ, вытаскивания и самовытаскива-
ния, буксирования и эвакуации поврежденной техники;
меры по предупреждению травматизма, аварий и ката-
строф.
При эксплуатации техники в районах с особо низкой темпе-
ратурой воздуха дополнительно изучаются правила подготовки к
пуску, пуска и прогрева двигателя, использования средств обогре-
ва и утепления механизмов и агрегатов, поддержания нужного
теплового режима двигателя в движении и на стоянках, а также
эксплуатационные материалы, правила их применения и обраще-
ния с ними.
При подготовке личного состава для эксплуатации техники
в пустышю-песчаной местности дополнительно обращается вни-
мание па своевременное и качественное обслуживание воздухо-
очистителей, топливных и масляных фильтров, на необходимость
защиты от пыли отдельных агрегатов и соединений с помощью
матерчатых чехлов и на исключение попадания пыли в эксплуа-
тационные материалы.
При эксплуатации техники в горных районах личный состав
должен уметь выполнять высотные регулирования систем пита-
ния, охлаждения и зажигания, тормозов. Кроме того, он с особой
тщательностью должен относиться к контролю состояния ходо-
вой части, приводов управления и тормозов.
4.7.	Планирование и учет эксплуатация
4.7.1.	Планирование эксплуатации техники имеет целью обес-
печить:
выполнение планов боевой и политической подготовки, а так-
же других задач, стоящих перед частью;
поддержание техники в исправном состоянии;
использование техники только по прямому назначению в пре-
делах установленных годовых норм расхода ресурсов;
рациональное и экономное расходование эксплуатационных
материалов;
своевременное проведение плановых технических обслужива-
ний машин и равномерный выход их в ремонт в течение года;
90
•	содержание в боевой и строевой группах эксплуатации машин
с запасом ресурсов до очередного планового ремонта не ниже
установленного;
правильное использование личного состава ремонтных подраз-
делений, а также паркового оборудования, средств технического
обслуживания и ремонта.
При планировании определяются расход ресурсов в моточасах
(часах) работы техники или километрах пробега, количество тех-
ники, подлежащей использованию, потребность ее в техническом
обслуживании и ремонте, потребность эксплуатационных матери-
алов и денежных средств.
•	4.7.2. При планировании разрабатываются:
перспективный план эксплуатации и ремонта техники войско-
вой части (приложение 8);
годовой план эксплуатации и ремонта техники войсковой ча-
сти (прилохкение 9);
месячный план эксплуатации и ремонта техники войсковой ча-
сти (приложение 10);
производственный план (приложение 11) и план-график тех-
нического обслуживания и ремонта техники в воинской части на
месяц.
4.7.3.	Планы эксплуатации и ремонта техники инженерной ча-
сти составляются по службам. Если в инженерной части преду-
смотрена одна служба (инженерная, автомобильная и т. п.), то
в этом случае составляется единый план для всей техники части и
техника записывается по разделам: инженерная, автомобильная,
бронетанковая и т. д.
Перспективный план эксплуатации и ремонта техники части
составляется сроком на пять лет в целях обеспечения равномер-
ного (ступенчатого) выхода техники в РТО и в ремонт. План
ежегодно корректируется по итогам года с учетом изменения спи-
сочного количества техники в части. •
4.7.4.	Исходными данными для разработки годового плана яв-
ляются:
расход ресуров для выполнения плана боевой и поли-
тической подготовки, а также других задач, стоящих перед
частью;
наличие и техническое состояние техники и распределение их
по группам эксплуатации;
годовые нормы расхода ресурсов;
сведения о запасе ресурсов техники;
ожидаемые за планируемый период изменения в списочном со-
ставе техники и средствах обслуживания и ремонта ее;
установленные нормы расхода эксплуатационных материа-
лов;
установленные межремонтные сроки техники и периодичность
их обслуживания;
производственные возможности для выполнения обслуживания
и ремонта техники.
91
В разработке годового плана непосредственное участие прини-
мают начальник штаба и заместители командира части по воору-
жению и по тылу.
Начальник штаба производит расчет потребного количества
ресурсов машин (раздельно по маркам и группам их эксплуата-
ции) для обеспечения плана боевой и политической подготовки
(по периодам обучения), а заместитель командира части по ты-
лу—для обеспечения хозяйственных нужд на год. Результаты
этих расчетов сводятся в ведомость, которую подписывает началь-
ник штаба и утверждает командир части.
Заместитель командира части по вооружению производит рас-
чет возможного расхода ресурсов по маркам техники и группам
эксплуатации. Результаты расчета сводятся в ведомость, которую
подписывает заместитель командира части по вооружению и ут-
верждает командир части.
При расчете возможного расхода ресурсов учитывается, что
годовые нормы в каждой части сокращаются по всей технике на
5% для создания резервов в объеме видов Вооруженных Сил
СССР, родов войск и военных округов, обеспеченных горючим
и смазочными материалами.
На основании всех расчетов заместитель командира части по
вооружению разрабатывает за месяц до начала планируе-
мого периода годовой план эксплуатации и ремонта техники
части.
Годовой план состоит из двух разделов (планов): плана экс-
плуатации и ремонта по маркам и номерам техники (агрега-
тов) и сводного плана по маркам техники и группам эксплуа-
тации.
4.7.5.	При поступлении техники на штатное укомплектование
части (взамен списанной или переданной в другие части), по
прибытии ее из ремонта, а также при переводе из боевой и строе-
вой групп эксплуатации в учебно-боевую и учебно-строевую (вза-
мен отправленных в ремонт) расход ресурсов на каждый месяц,
оставшийся до конца текущего года, планируется в пределах
1/12 годовой нормы эксплуатации, в которую зачислена техника,
с учетом 5% резерва.
К годовому плану эксплуатации и ремонта техники части при-
лагаются графики представления частью на периодическую по-
верку средств измерений и объектов, подлежащих контролю ор-
ганами Гостехнадзора, в которых указываются группа средств
измерений и объектов контроля и сроки проведения работ. Гра-
фики подписываются заместителем командира части по вооруже-
нию и утверждаются командиром части.
4.7.6.	На основании годового плана эксплуатации и ремонта
техники, а также дополнительных указаний разрабатывается ме-
сячный план эксплуатации и ремонта техники, который не позд-
нее пяти дней до начала планируемого месяца заместитель коман-
дира по вооружению представляет на утверждение командиру
части.
92
Техника, эксплуатация или ремонт которой в данном месяце
не планируется, в месячный план эксплуатации и ремонта не
включается.
Месячный план эксплуатации и ремонта техники разрабаты-
вается в одном экземпляре и хранится в части.
Выписки из месячного плана эксплуатации и ремонта техники
вручаются командирам подразделений не позднее чем за три дня
до начала планируемого месяца.
Командиры подразделений обязаны своевременно довести со-
держание месячного плана (какая техника намечена к использо-
ванию, планируемый расход ресурсов, сроки проведения техниче-
ских обслуживаний и ремонта техники) до командиров взводов,
отделений и механиков-водителей (водителей).
4.7.7.	Техническое обслуживание и ремонт техники в ремонт-
ном подразделении части планируется на каждый месяц, для чего
командир ремонтного подразделения составляет месячный произ-
водственный план ремонтного подразделения и график техниче-
ского обслуживания и ремонта техники и за три дня до начала
планируемого месяца представляет их на утверждение заместите-
лю командира части по вооружению.
Исходными данными для разработки месячного производствен-
ного плана ремонтного подразделения и графика технического об-
служивания и ремонта техники являются:
месячные планы эксплуатации и ремонта техники;
данные о переходящем остатке работ по ремонту и обслужи-
ванию техники в ремонтном подразделении;
данные об укомплектованности ремонтного подразделения лич-
ным составом;
указания заместителя командира части по вооружению о по-
рядке постановки техники на техническое обслуживание и ремонт.
4.7.8.	Ежедневное использование техники в части осуществля-
ется по наряду на использование техники. Наряд на использова-
ние техники составляется на основании заявок в технической ча-
сти в двух экземплярах накануне дня выхода техники из парка.
Один экземпляр наряда, утвержденный командиром части, пе-
редается дежурному по парку и служит основанием для подготов-
ки техники и выхода ее из парка. Другой экземпляр наряда хра-
нится в технической части. На основании утвержденного наряда
выписываются путевые листы.
В наряд разрешается включать только технически исправную,
обслуженную и закрепленную за механиками-водителями (экипа-
жами, расчетами) технику.
Категорически запрещается дописывать в наряд технику или
вносить исправления после его утверждения. В случае необходи-
мости выхода техники, не внесенной в наряд, выход ее разрешает
только командир части или лицо, исполняющее его обязанности,
о чем делается запись в путевом листе «Выход вне наряда разре-
шаю». Запись удостоверяется подписью и заверяется гербовой
печатью.
93
Наряд на использование техники за прошедшие сутки от де-
журного по парку возвращают в техническую часть, где он хра-
нится в течение года.
4.7.9.	Учет использования техники и расхода ресурсов ведется:
в путевом листе (приложение 12);
в рабочем листе агрегата (приложение 13);
в книге учета работы техники, расхода горючего и смазочных
материалов;
в формуляре (паспорте) техники;
в месячном плане эксплуатации и ремонта техники войсковой
части (приложение 10);
в годовом плане эксплуатации и ремонта техники войсковой
части (приложение 9).
4.7.10.	Путевой лист является распоряжением командиру под-
разделения и механику-водителю (экипажу, расчету) самоходной
техники на выполнение задания, он служит основанием для спи-
сания в расход и определения экономии (перерасхода) горючего
и смазочных материалов.
Путевой лист выписывается в технической части на основании
утвержденного командиром части наряда на использование тех-
ники, подписывается заместителем командира части по воору-
жению, заверяется гербовой печатью и передается под рас-
писку в подразделение (в отдельных случаях — дежурному по
части).
4.7.11.	Путевой лист выписывается, как правило, на одни сут-
ки, а при направлении в длительную командировку — на срок вы-
полнения задания, но не более чем на 10 суток.
Если техника в составе подразделения направляется на дли-
тельное время в другую часть, выдачу путевых листов осущест-
вляет та часть, откуда подразделение получает горючее.
При выполнении задачи в отрыве от части, когда горючее до-
ставляется из своей части, путевые листы доставляются из части
вместе с горючим.
4.7.12.	Бланки путевых листов являются документами строгой
отчетности, они выдаются со склада части по накладной и учи-
тываются в технической части по книге учета наличия и движения
материальных средств (форма 27).
Путевые листы и их корешки в технической части пронумеро-
вываются на текущий год. Испорченные бланки путевых листов
погашаются, прилагаются к их корешкам и хранятся так же, как
использованные путевые листы.
В графе «Наличие перед выездом» раздела I выписываемого
путевого листа указывается количество горючего, имеющегося в
топливных баках техники перед выходом ее из парка. Эти данные
берутся из графы «Наличие при постановке на стоянку» предыду-
щего путевого листа или из книги учета работы техники, расхода
горючего и смазочных материалов. В графе «Получено» раздела I
количество выданного горючего подтверждается подписью лица,
производившего заправку техники, с указанием даты.
94
В день возвращения техники путевой лист оформляется меха-
ником-водителем (заполняется раздел II «Работа машины»), под-
писывается старшим машины, проверяется и подписывается ко-
мандиром (старшим техником, техником) подразделения, после
чего сдается в техническую часть части.
Запрещается выдавать новый путевой лист, если
не сдан оформленный путевой лист за предыдущий выход
техники из парка, в случаях его утраты — до выяснения
причин.
4.7.13.	Учет работы техники в разделе II путевого листа ведет-
ся следующим образом:
—	для техники на базе автомобильных средств подвижности:
если привод рабочего обрудования осуществляется от двига-
теля базового изделия, учет наработки ведется в графах 4 и 15
раздела II. В графу 4 записываются показания спидометра, а в
графу 15 — счетчика моточасов. Учет работы рабочего оборудо-
вания учитывается в графах 16, 10 и 11 раздела II. В графу 16
записываются показания счетчика моточасов, а если его пет,
то записььвается фактическое время работы оборудования, в гра-
фе 10 записывается наименование работы, а в графе 11—количе-
ство выполненной работы в принятых единицах;
если привод рабочего оборудования осуществляется от отдель-
ного двигателя, порядок заполнения путевого листа такой же, но
графы 15 и 16 раздела II заполняются на основании показания
счетчика моточасов двигателя рабочего оборудования, а если его
нет — по фактическому времени работы оборудования. Учет
работы двигателя базового шасси ведется в графе 4 раз-
дела II;
—	для техники на специальной базе и на базе танковых
средств подвижности заполняется только графа 4 или графа 15
раздела II (в зависимости от того, в каких единицах принят учет
ресурса для данной техники);
—	для прицепного и навесного оборудования — по показаниям
спидометра или счетчика моточасов техники, за которой оно бук-
сируется (на которую навешивается).
4.7.14.	Данные из пулевого листа о работе техники и расходе
горючего и смазочных материалов в день его сдачи записывают-
ся в книгу учета работы техники, расхода горючего и смазочных
материалов, которая ведется в подразделениях части. Использо-
ванные и полностью оформленные путевые листы сдаются в тех-
ническую часть.
4.7.15.	Для проверки правильности составления, оформления,
обработки и хранения путевых листов за истекший квартал, а
также для уничтожения путевых листов и их корешков за квар-
тал, предшествующий истекшему, командиром части назначается
комиссия, в состав которой включается начальник финансовой
службы.
По результатам проверки комиссия составляет акт, в котором
указывается:
95
за какой период проверены путевые листы, их количество и
номера;
правильность начисления норм расхода, экономия (перерас-
ход) горючего, правильность записей о расходе ресурсов и соот-
ветствие их данным книги учета работы техники, расходе горюче-
го и смазочных материалов, а также соответствие записям в пас-
порте (формуляре) техники;
наличие подписей старших машин.
Результаты проверки объявляются в приказе командира части.
• Путевые листы, неправильно или не полностью оформленные,
имеющие подчистки и отметки о происшествиях, не уничтожают-
ся, а прилагаются к акту и хранятся вместе с ним.
4.7.16.	Рабочий лист агрегата предназначен для учета работы
двигателя стационарного (передвижного) агрегата (стан-
ции). Кроме того, по нему ведется учет расхода горючего и сма-
зочных материалов и он является основанием для их спи-
сания.
Рабочий лист выписывается на период не более одного меся-
ца в технической части и ведется в подразделении.
На оборотной стороне рабочего листа в графе 2 моторист
(оператор) ежедневно записывает время (часы, минуты), отрабо-
танное двигателем агрегата (станции).
Учет работы электротехнических средств, навесного и прицеп-
ного оборудования техники, имеющих автономный двигатель со
счетчиком моточасов, ведется по показаниям счетчика. Показа-
ния счетчика моточасов на начало и конец работы заносятся в
рабочий лист в графу 2 «Выполненная работа».
По истечении периода, на который выписан рабочий лист, под-
считывается время работы агрегата (станции) и расход горючего
и смазочных материалов. Эти данные переносятся с оборотной
стороны листа па лицевую сторону, где подсчитываются и запи-
сываются данные об остатке горючего на конец периода и его
экономия (перерасход).
Итоговые данные удостоверяются подписью командира (стар-
шего техника, техника) подразделения и с рабочего листа агрега-
та переносятся в книгу учета работы техники, расхода горючего
и смазочных материалов.
4.7.17.	Оформленные рабочие листы передаются в техническую
часть части, где они хранятся шесть месяцев, после чего проверя-
ются комиссией, назначаемой командиром части, и уничтожаются
по акту.
Рабочие листы, не полностью оформленные, имеющие подчист-
ки, а также рабочие листы агрегатов (станций), находящихся
в аварийном состоянии, не уничтожаются, а прилагаются к акту
и хранятся вместе с ним.
4.7.18.	При планировании работы техники, а также при пред-
ставлении отчетов и донесений в довольствующие органы (служ-
бы), где учет работы техники ведется в единицах измерения, от-
96
личных от приведенных в Руководстве о порядке эксплуатации
и ремонта техники, разрешается делать перерасчет *.
4.7.19.	В месячном плане эксплуатации и ремонта техники
войсковой части ведется учет фактического расхода ресурса тех-
никой, выполнения технических обслуживаний и ремонта по не-
делям месяца. Кроме того, данные о суммарном расходе ресурса
каждой единицей техники за период эксплуатации (летний и зим-
ний) и выходе их в ремонт вносятся в годовой план эксплуатации
и ремонта техники войсковой части.
4.7.20.	Итоговые данные учета наработки техники из книги уче-
та работы техники, расхода горючего и смазочных материалов
ежемесячно заносятся в паспорта (формуляры) техники. Кроме
того, в паспорта (формуляры) техники в раздел «Особые отмет-
ки» вносятся (или вшиваются отдельным документом) данные о
расходе моторесурса сверх установленных норм по решению на-
чальника, имеющего на это право. При этом указываются номер
распоряжения (приказа), дата, кем подписано, какое количест-
во моторесурсов и на какие цели предписано израсходовать, сро-
ки работы техники, номера путевых листов, по которым израсхо-
дован моторесурс, каким документом израсходованный моторе-
сурс списан.
4.7.21.	Учет технического обслуживания, обработки и ремонта
техники ведется в книге учета ремонта (обслуживания, обработ-
ки) вооружения, техники и имущества (форма 36). Книга служит
также для учета замененных агрегатов, израсходованных ком-
плектов ЗИП и материалов. Все записи в книге выполняет коман-
дир ремонтного подразделения. Данные об одновременно прове-
денном текущем ремонте и обслуживании техники записываются
раздельно. В книге также ведется учет ремонта аккумуляторных
батарей, шин, оборудования, ремонта и изготовления деталей, при-
способлений и инструмента.
4.7.22.	Командир ремонтного подразделения ежедневно докла-
дывает заместителю командира части по вооружению о ходе вы-
полнения графика технического обслуживания и ремонта техники,
а по окончании месяца в качестве отчетного документа представ-
ляет ему график с отметками о выполнении запланированных
работ.
4.7.23.	Об итогах выполнения месячного плана эксплуата-
ции и ремонта техники заместитель командира части по
вооружению докладывает командиру части. Свое решение ко-
мандир части излагает на оборотной стороне месячного
плана.
Кроме того, ежемесячно проводится анализ эксплуатации и
ремонта техники части. При этом определяются:
* Один час работы приравнивается к пробегу: 25 км для техники на базе
автомобиля; 15 км для автогрейдеров, техники на базе танков, боевых машин
пехоты и бронетранспортеров, многоосных специальных колесных шасси, колес-
ных тягачей и гусеничных транспортеров; 10 км для техники на базе колесных
тракторов; 5 км для техники на базе гусеничных тракторов.
7 Зак. 3315дсп
97
качество и своевременность выполнения работ по техническо-
му обслуживанию и ремонту техники;
качество проведения парково-хозяйственных дней и часов ухо-
да за техникой и вооружением;
состояние техники;
характер и объем работ, выполняемых в пункте технического
обслуживания и ремонта техники части;
состояние несения парковой службы;
своевременность выполнения периодических контрольных
осмотров техники должностными лицами;
эффективность мероприятий по предупреждению происше-
ствий;
правильность и своевременность оформления путевых листов,
книги учета работы техники и расхода горючего и смазочных ма-
териалов, формуляров техники и других эксплуатационных и учет-
но-отчетных материалов;
предложения по устранению недостатков и т. п.
4.7.24.	По окончании года заместитель командира части по
вооружению составляет отчет о состоянии эксплуатации техники
за год. Отчет утверждается командиром части и представляется
в качестве приложения к донесению по установленной форме от-
четности. В нем должны быть отражены следующие вопросы:
анализ технической готовности техники;
мероприятия по приведению техники в готовность к использо-
ванию и быстрому выводу ее из парков (зон хранения) в зимнее
и летнее время;
мероприятия по поддержанию техники в постоянной готовно-
сти к использованию;
конструктивные и эксплуатационные недостатки техники;
укомплектованность техники индивидуальным комплектом
ЗИП и табельным имуществом;
анализ организации и выполнения работ планово-предупреди-
тельной системы технического обслуживания и ремонта;
состояние и укомплектованность подвижных средств техниче-
ского обслуживания и ремонта;
мероприятия по совершенствованию элементов парка, улучше-
нию парковой службы, проведению осмотров техники и парково-
хозяйственных дней;
наличие укрытий для техники и имущества и соответствие их
требованиям приказов; потребность в строительстве хранилищ;
обеспеченность части положенными сортами эксплуатационных
материалов;
мероприятия по экономии ресурсов, эксплуатационных мате-
риалов, автошин, увеличению сроков работы двигателей, аккуму-
ляторных батарей, гусеничных цепей и полученный при этом эко-
номический эффект;
количество офицеров части, имеющих удостоверение на право
управления техникой, повысивших классность за отчетный период;
количество и классность водителей;
98
количество техники, направлявшейся на выполнение различ-
ных незапланированных заданий, и израсходованный на эти це-
ли моторесурс;
предложения по улучшению эксплуатации техники части.
4.7.25.	В каждой части заместителем командира части по воо-
ружению составляются, а командиром части утверждаются го-
довой и месячные планы работы технической части. В планах
отражаются основные направления работы технической части:
по повышению боевой и мобилизационной готовности части
по своему направлению;
по доукомплектованию части техникой и имуществом, их пе-
рераспределению между подразделениями;
по организации эксплуатации и ремонта техники части;
по организации технической подготовки личного состава части,
развитию учебно-материальной базы, освоению новой техники;
по строительству и совершенствованию парков;
по предупреждению происшествий с техникой и техническими
средствами;
по экономическим и другим направлениям.
4.7.26.	В инженерной службе общевойсковой части разрабаты-
ваются перспективный, годовой и месячный планы эксплуатации
и ремонта техники.
В инженерной службе общевойскового соединения разрабаты-
вается перспективный план эксплуатации и ремонта техники.
Инженерная служба производит согласование вопросов техни-
ческого обслуживания и ремонта комплексных образцов инженер-
ной техники с соответствующими службами и родами войск, для
чего производится обмен выписками из планов эксплуатации и
ремонта.
4.8.	Контроль за техническим состоянием инженерной техники
и инженерного имущества
4.8.1.	Контроль за техническим состоянием и эксплуатацией
техники и имущества осуществляется:
проведением осмотров и проверок должностными лицами в
парках, на местах стоянок и хранения;
проверками в местах выполнения работ;
при инспектировании (проверках) частей.
4.8.2.	Осмотры техники должностными лицами планируются
и проводятся таким образом, чтобы каждая единица техники
осматривалась:
командиром отделения — ежедневно;
командиром взвода — не реже одного раза в две недели;
старшим техником (техником) роты — не реже одного раза
в месяц;
командиром роты — не реже одного раза в два месяца;
заместителем командира батальона по вооружению — не реже
одного раза в месяц;
7*	99
командиром батальона — не реже одного раза в три месяца;
начальником инженерной службы полка — не реже одного ра-
за в три месяца;
заместителем командира полка (отдельного батальона) по
вооружению— не реже одного раза в год;
командиром полка (отдельного батальона) — по особому
плану.
Результаты осмотров отражаются в ведомости результатов
осмотра, которая ведется на каждую машину.
4.8.3.	Контроль за правильностью расходования ресурсов и ис-
пользования техники осуществляется:
заместителем командира части по вооружению — не реже
одного раза в месяц;
командиром части — не реже одного раза в квартал;
начальником инженерной службы части (соединения) — не ре-
же одного раза в квартал.
Результаты контроля за правильным расходованием ресурсов,
использованием техники и имущества оформляются приказом па
части два раза в год — после каждого периода обучения.
4.8.4.	При контрольном осмотре проверяется сбережение и тех-
ническое состояние образцов, при этом особое внимание обращает-
ся на следующие вопросы:
функционирование агрегатов, сборочных единиц, механизмов,
аппаратуры и образца вооружения в целом;
наличие и правильность ведения эксплуатационной документа-
ции (формуляров, паспортов и других документов); состояние
и качество планирования эксплуатации;
состояние сборочных единиц, механизмов и аппаратуры;
наличие клейм (пломб, надписей), свидетельствующих о по-
верке средств измерений, грузоподъемных машин, грузозахват-
ных приспособлений, защитных средств, применяемых в электро-
установках и сосудах, работающих под давлением;
наличие записей о техническом освидетельствовании в паспор-
тах сосудов, работающих под давлением, грузоподъемных машин
и съемных грузозахватных приспособлений и в журналах учета
объектов котлонадзора;
состояние и комплектность ЗИП;
наличие и уровень масла, гидравлических и охлаждающих
жидкостей, топлива;
уровень и плотность электролита в аккумуляторных батареях,
напряжение и величина тока их подзаряда;
своевременность и качество проведения технического обслужи-
вания и ремонта;
своевременность внесения изменений в эксплуатационную до-
кументацию;
проведение доработок;
условия хранения и состояние средств пожаротушения.
При контрольном осмотре техники старшим начальником обя-
100
зательно присутствуют командир подразделения и механик-води-
тель осматриваемой техники.
Результаты контрольного осмотра и срок приведения техники
в рабочее состояние заносятся в книгу учета неисправного воо-
ружения и техники (форма 33).
Командир части результаты осмотра объявляет в приказе,
в котором дается оценка технического состояния и сбережения
вооружения и боеприпасов, а также проводится анализ выявлен-
ных недостатков и даются указания по их устранению.
4.8.5.	Последовательность определения технического состоя-
ния техники по условным точкам и основные технические требо-
вания к составным частям исправной техники изложены в Реко-
мендациях по определению технического состояния инженерных
машин (книги 1,2 и 3).
4.8.6.	Для определения технического состояния техники, отра-
ботавшей установленные нормы наработки до планового ремонта,
приказом командира части ежегодно назначается постоянная ко-
миссия. По результатам осмотра техники комиссия составляет акт
технического состояния (форма 12), который утверждается ко-
мандиром части и является основанием для оформления докумен-
тов на ее ремонт (списание). Порядок продления эксплуатации
на установленный комиссией срок изложен в п. 7.1.10.
101
5.	ПАРКИ ТЕХНИКИ ИНЖЕНЕРНОЙ ЧАСТИ
Парком называется территория, оборудованная для хранения,
обслуживания, ремонта и приведения в готовность к применению
по назначению вооружения и военной техники.
Парк должен обеспечивать:
высокую постоянную готовность техники и имущества к исполь-
зованию по назначению;
проведение комплексного технического обслуживания и ремон-
та техники в соответствии с технологическим процессом;
создание и поддержание условий для хранения техники и иму-
щества, определенных НТД, снятие их с хранения и подготовку
к использованию в установленные сроки;
быстрый и удобный выход техники из парка;
надежную охрану, оборону, маскировку и пожарную безопас-
ность техники и имущества;
безопасность труда личного состава и выполнение правил лич-
ной и общественной гигиены.
Парки бывают постоянные и полевые.
5.1.	Постоянные парки
5.1.1.	Постоянные парки (приложения 14, 15) и зоны хране-
ния (приложение 16) устраиваются и оборудуются в соответст-
вии с генеральным планом — основным документом по проекти-
рованию и строительству парка. Запрещается выполнять работы
по строительству и переоборудованию парка, не предусмотренные
генеральным планом.
Генеральным планом парка называется утвержденное коман-
дующим войсками военного округа (группы войск) графическое
изображение размещения (в масштабе) на местности существую-
щих и проектируемых зданий, сооружений, наземных и подзем-
ных коммуникаций и дорог, предназначенных для хранения, ком-
плексного технического обслуживания и ремонта штатной тех-
ники.
Генеральный план парка составляется в четырех экземплярах
с грифом «Секретно» и после утверждения первый экземпляр
с пояснительной запиской хранится в штабе части, второй экзем-
пляр высылается в штаб округа (начальнику инженерных войск),
третий — в КЭУ округа, четвертый — в КЭЧ гарнизона.
Парки могут состоять из одной, двух или нескольких террито-
102
рий, каждая из которых может делиться на зоны текущего до:
вольствия и длительного хранения.
5.1.2.	Строительство элементов парка производится только по
утвержденным проектам. Основные элементы парков инженерных
частей приведены в табл. 2.
Кроме того, в парке оборудуются классы эксплуатации и бое-
вой готовности, необходимые средства охранной, пожарной сиг-
нализации и связи, площадки для техники, ожидающей ремонта
и технического обслуживания, площадка для металлолома, под-
вальное (полуподвальное) хранилище для лакокрасочных и хи-
мических материалов, сети технических коммуникаций снабжения
водой, воздухом, электроэнергией, а также отопления и канализа-
ции, места для курения, отдыха и обогрева личного состава, ра-
ботающего в парке, туалеты и другие бытовые помещения. В це-
лях создания необходимых условий для соблюдения военнослу-
жащими правил личной гигиены при работах с вооружением и во-
енной техникой в парке оборудуются умывальники или душевые
с горячей водой.
Размещение и количество основных элементов постоянного пар-
ка должно обеспечивать рациональную схему технологического
процесса технического обслуживания и ремонта техники с учетом
компактности застройки парка (коэффициент компактности за-
стройки должен быть 0,1—0,2).
5.1.3.	Территория парка должна быть благоустроенной, чистой,
с дорогами без встречного движения, с минимальным количест-
вом перекрестков и поворотов. Территория парка ограждается и
не должна просматриваться с прилегающей местности.
Все элементы парка, техника обозначаются табличками, ука-
зателями и номерными знаками. Характеристика табличек, ука-
зателей и номерных знаков, устанавливаемых в парках, приведе-
на в табл. 3.
5.1.4.	Элементы парков части оборудуются и оснащаются в со-
ответствии с требованиями руководящих документов (Руководст-
ва по устройству и оборудованию парков воинских частей Совет-
ской Армии и Военно-Морского Флота, приказов Министра обо-
роны СССР и др.).
5.1.5.	Контрольно-технический пункт (КТП) создается в пар-
ке каждой части, имеющей в эксплуатации самоходную технику.
Он должен обеспечивать оперативное руководство и контроль за
приведением техники в готовность к применению и выводом ее из
парка, проверку технического состояния самоходной и буксируе-
мой техники, правильности укладки и крепления специального
(рабочего) оборудования техники, грузов, а также наличия и пра-
вильности оформления документов при выходе техники из парка
и возвращении ее в парк, несение внутренней службы в парке.
При наличии в части двух и более территорий парка КТП соз-
дается на основной территории, где осуществляется основной вы-
ход и возвращение техники. На остальных территориях создают-
ся контрольно-пропускные пункты (КПП).
ЮЗ
Основные элементы парков инженерной техники и площадь, занимаемая ими

Таблица 2
Количество техники в парке, шт.		Наличие элементов парка											Площадь парка, км2
		Пункт (площадка) предва- рительной очистки машин 1		КТП	Пункт заправки	Пункт чистки и мойки, количество машино-мест	Пункт (площадка) ЕТО	Пункт тех- нического обслужива- ния и ремонта техники, количество машино-мест		Аккумуляторно-зарядная	Водогрейка (водомасло- грейка)	Стоянки машин	Склад технического имущества	
на текущем довольствии	на длительном хранении												
							текущего довольствия	длительного хранения					
До 15			+			+										+			До 0,01
От 16 до 50	—	—.	+	—	1	+	2	—	—	+	+	-Y	0,01—0,02
От 51 до 140	—	+	+	+	2	+	2	—	+	+	+	+	0,02—0,05
От 141 до 500	—	+	+	+	4	+	4	—.	+	+	„ +	+	0,05—0,2
Более 500	—	+	+	+	4	4-	4		+	+	Ч“	+	Более 0,2
До 15	До 100	—			1	+	—	—1	4	+	+	•—	До 0,03
От 16 до 50	До 100	—.	+	—	1	+	2	——	+	+	+	+	0,03—0,04
От 51 до 140	До 100	+	+	+	2	+	2	—	+	+	+	+	0,04—0,06
От 141 до 500	До 100	+	+	+	4	+	4	—	+	+	+	+	0,06—0,2
Более 500	До 100	+	+	+	4	+	4	—		+	+	+	Более 0,2
До 15	От 101 до 300	—.		+	2	+	—	2	+	+	+	—	0,05—0,2
От 16 до 50	От 101 до 300		+	+	2	+	2	2	+	+	+	+	0,06—0,2
От 51 до 140	От 101 до 300	+	+	+	2	+	2	2	+	+		+	0,07—0,2
От 141 до 500	От 101 до 300	+	+	+	4	+	4	2	+	+	+	+	Не менее 0,2
Более 500	От 101 до 300		+	+	4	+	4	2	+	+	+	+	Более 0,2
Количество техники в парке, шт.		Наличие элементов парка											Площадь парка, км2
		Пункт (площадка) предва- рительной очистки машин	ктп	Пункт заправки	Пункт чистки и мойки, количество машино-мест	Пункт (площадка) ЕТО	Пункт тех- нического обслужива- ния и ремонта техники, количество машино-мест		Аккумуляторно-зарядная	Водогрейка (водомасло- грейка)	Стоянки машин	Склад технического имущества	
на текущем довольствии	на длительном хранении												
							текущего довольствия	длительного хранения					
До 15	Более 300						ч-	2	ч-			4	+	ч-	+				Более 0,2
От 16 до 50	Более 300	—	Ч"	ч-	2	ч-	2	4	ч-	ч-	ч-	ч-	Более 0,2
От 51 до 140	Более 300	ч-	ч-	+	4	ч-	2	4	+	ч-	ч-	+	Более 0,2
От 141 до 500	Более 300	Ч”	ч-	ч-	4	_р	4	4	+	+	ч-	+	Более 0,2
Более 500	Более 300	ч-	ч-	ч-	4	ч-	4	4	+	ч-	ч-	+	Более 0,2
		До 100		•—	——	—	—		ч	1—	ч-	ч-	+	..—	0,02—0,04
—	От 101 до 300			—	+	2	—.	—	2	ч-	+	ч-	——	0,04—0,21
	Более 300			ч-	4			4	ч-	ч-	ч-		Более 0,2
Примечание. Внутрипарковые дороги оборудуются в каждом парке. Дороги для колесной техники должны быть
g асфальтированными, а для гусеничной — бетонными с минимальными радиусами доворота 15 м и шириной 6 (10) (м. Данные
Си по площадям парков дады ориентировочно и подлежат уточнению в каждом конкретном случае. ”	_ _____________
Таблица 3 Характеристика табличек, указателей и номерных знаков, устанавливаемых в парках			
Назначение таблички,	Размер, мм		Место установки
указателя и номерного знака		Цвет	
Табличка закре- пления участков территории парка .за подразделением	240X400	Желтый, крас- ная окантовка по периметру знака шириной 15 мм. Цвет цифр и букв черный	Устанавливается на металлическом стержне на границах участков на высоте 1500 мм от грун- та
' Табличка о за- креплении экипа- жа (водителя) за машиной	240 X400	То же	Подвешивается над каждой машиной на ме- сте ее стоянки
Табличка о сли- ве охлаждающей жидкости	100X240	Желтый, крас- ная окантовка по периметру знака шириной 10 мм. Цвет цифр и букв черный	Устанавливается с пра- вой стороны машины на стойке	на	высоте 1500 мм от грунта
Табличка о сли- ве масла	100X240	То же	То же
Табличка о сня- тии аккумулятор- ных батарей	100X240	»	»
Табличка, ука- зывающая место для курения	240X400	Желтый, крас- ная окантовка по периметру знака шириной 15 мм. Цвет цифр и букв черный	Устанавливается у мест курения на стер- жне на высоте 1500 мм от грунта
Табличка, обо- значающая пост линии техничес- кого обслужива- ния	300X500	То же	Устанавливается с пра- вой стороны поста (по ходу движения техники) на стержне на высоте 1500 мм ют грунта
Табличка, обо- значающая пло- щадку парка	300X500	»	Устанавливается на стержне у площадки на высоте 1500 мм от грун- та
Указатель на-	Согласно	Согласно Пра-	Устанавливается на до-
правления движе-	Правилам	вилам дорожного	рогах внутри парка в
ния техники по дорогам внутри парка	дорожного движения	движения	соответствии с требова- ниями Правил дорожно- го движения
Указатель огра- ничения скорости движения техни- ки внутри парка и другие дорожные знаки 106	То же	То же	То же
Назначение таблички, указателя и номерного знака	Размер, мм	Цвет	Место установки
Дополнительные указатели «Убор- ные»,	«Выход» и др. *	130X500	Желтая, крас- ная окантовка по периметру указа- теля	шириной 15 мм. Цвет цифр и букв черный	Устанавливаются на металлических стержнях на высоте 1500 мм от грунта
Таблички-указа- тели «Пожарный гидрант», «Пожар- ный водоем»	130X500 ,	Красный, белая окантовка по пери- метру знака ши- риной 10 мм. Цвет цифр и букв бе- лый	Устанавливаются на металлических стержнях в непосредственной бли- зости у гидранта (во- доема)	на	высоте 1500 мм от грунта
Указатель «Де- журный тягач»	240X400	Белый, красная окантовка по пе- риметру указате- ля шириной 15 мм. Цвет букв черный	Устанавливается на металлическом стержне на высоте 1500 мм от грунта, если дежурный тягач стоит на открытой площадке у КТП. При нахождении дежурного тягача в отапливаемом гараже (хранилище) ука- затель вывешивается на правой половине ворот на 1000 мм ниже их вер- ха
Номерной знак	Диаметр	Белый, красная	Крепится на лицевой
здания парка	500 мм	окантовка шири- ной 25 мм. Цвет цифр черный (вы- сота цифр 300 мм, ширина 160 мм, толщина	линии 40 мм)	и боковой сторонах каж- дого здания на расстоя- нии 500 мм от карниза слева направо от КТП
Номерной знак	Диаметр	Белый, красная	Крепится посредине
ворот парка	250 мм	окантовка шири- ной 15 мм. Цвет цифр черный (вы- сота цифр 150 мм, ширина 90 мм, толщина	линии 25 мм)	правой стороны ворот (если смотреть на. воро- та с наружной стороны хранилища) на высоте 1500 мм от грунта
5.1.6.	В помещении начальника КТП должны быть плакаты
или схемы по каждому виду техники с перечнем составных ча-
стей, влияющих на безопасность движения (выполнения задачи)
и подлежащих проверке при выходе техники из парка согласно
техническим требованиям, предъявляемым к ним.
5.1.7.	Перед помещением КТП оборудуются площадки для про-
верки технического состояния отдельно гусеничной и колесной'
техники. Площадка представляет собой участок местности дли-
ной 60—70 м и шириной не менее 4 м. На площадке устраивается
10/
эстакада (полуэстакада) или смотровая яма для проверки тех-
ники, щит с технической документацией по проверке техники,
оборудуется участок дороги длиной 12 м для измерения тормоз-
ного пути колесной техники.
5.1.8.	В здании КТП оборудуются командный пункт команди-
ра части, класс безопасности движения и инструктажа водителей
и старших машин из расчета на одного инструктируемого 3—4 м2
площади класса. В классе должны быть плакаты и схемы в за-
стекленных планшетах с обязанностями водителя (механика-води-
теля, расчета) и старшего машины, мерами безопасности при экс-
плуатации различных образцов техники, эксплуатационная доку-
ментация, технические средства обучения, столы и стулья.
5.1.9.	Пункт заправки должен обеспечивать заправку техники
ежедневной эксплуатации части за 1 ч, удобный подъезд техники
для заправки, возможность одновременной, но раздельной за-
правки гусеничной и колесной техники фильтрованным горючим
и маслом закрытой струей, заправку техники без потерь, точный
замер количества выдаваемых горючего и смазочных материалов,
пожарную безопасность заправки и хранения горючего и смазоч-
ных материалов, ускоренную подачу топлива к стоянкам техники
длительного хранения (иметь систему трубопроводов подачи топ-
лива) .
5.1.10.	Пункт предварительной очистки техники должен обес-
печивать очистку от грязи и мойку ходовой части и рабочего обо-
рудования одной машины за 5 мин. Он оборудуется, как правило,
перед въездом в парк и состоит из бетонных дорожек и водоема.
5.1.11.	Пункт чистки и мойки техники должен обеспечивать
внутреннюю уборку, мойку, обтирку или сушку наружных поверх-
ностей одной машины за 20 мин и очистку воды в целях много-
кратного ее использования. На пункте чистки и мойки оборуду-
ются емкости с необходимым запасом воды и очистные соору-
жения.
5.1.12.	Пункт (площадка) ЕТО техники создается в каждой
части, имеющей технику на текущем довольствии. Пункт ЕТО
оборудуется из расчета одно машино-место на 6—10 единиц тех-
ники ежедневной эксплуатации. При эксплуатации в части еже-
дневно до 40 единиц техники пункт ЕТО оборудуется один на
часть и располагается вблизи пункта технического обслуживания
и ремонта. При эксплуатации ежедневно более 40 единиц техники
оборудуются площадки ЕТО по подразделениям и располагаются
они вблизи стоянок техники. Кроме того, для понтонных подраз-
делений (частей) оборудуются площадки для обслуживания зве-
ньев парка ПМП.
5.1.13.	Пункт технического обслуживания и ремонта (прило-
жение 17) должен обеспечивать удобное, быстрое и качественное
выполнение плановых, номерных и регламентированных техниче-
ских обслуживаний, текущих и средних (на готовых агрегатах
и узлах) ремонтов техники с соблюдением мер безопасности и
пожарной охраны.
108
На пункте технического обслуживания и ремонта создаются
аккумуляторно-зарядная станция, посты технического обслужива-
ния, ремонта техники и рабочие участки:
Для выполнения технического обслуживания на пункте техни-
ческого обслуживания и ремонта, как правило, оборудуются по-
сты механика-регулировщика, слесаря-электрика, слесаря, смаз-
чика и др. Для выполнения текущего ремонта на пункте техниче-
ского обслуживания и ремонта создаются рабочие участки теку-
щего ремонта агрегатов; ремонта рабочего (специального) обо-
рудования; слесарно-механический, электрогазосварочный; кузнеч-
но-жестяницкий; ремонта электрооборудования и топливной аппа-
ратуры; ремонта гидросистем; деревообделочных и пошивочных
работ, малярных работ, шиномонтажных и вулканизационных
работ.
Посты и рабочие участки оснащаются необходимым оборудова-
нием, рабочим и измерительным инструментом, средствами техни-
ческого диагностирования в соответствии с установленными
нормами, технологическими картами, плакатами с мерами
безопасности и инструкциями по обслуживанию оборудо-
вания.
5.1.14.	Пункт технического обслуживания и подготовки техни-
ки к длительному хранению (приложение 18) должен обеспечи-
вать:
подготовку техники к длительному хранению, ее консервацию
и переконсервацию;
выполнение регламентированного технического обслуживания
техники длительного хранения;
выполнение технического обслуживания техники во время хра-
нения (ТО-1х, ТО-2х);
хранение, обслуживание и заряд аккумуляторных батарей
техники длительного хранения;
техническое обслуживание и поверку контрольно-измеритель-
ных приборов метрологической службой;
техническое обслуживание и проверку миноискателей и иму-
щества;
переконсервацию индивидуальных, групповых и ремонтных
комплектов ЗИП, заряд баллонов воздухопуска техники дли-
тельного хранения.
На пункте технического обслуживания и подготовки техники к
длительному хранению создаются:
аккумуляторно-зарядная станция;
пост переконсервации двигателей и составных частей техники;
пост подготовки консервационных материалов;
пост подготовки техники к длительному хранению;
пост слесарно-механических работ;
пост обслуживания электрооборудования, средств связи, опти-
ческих и дозиметрических приборов и приборов ночного видения;
пост переконсервации индивидуальных, групповых и ремонт-
ных комплектов ЗИП, миноискателей и имущества;
109
пост деревообделочных и пошивочных работ.
Посты пункта технического обслуживания и подготовки тех»
ники к длительному хранению оснащаются необходимым оборудо-
ванием для консервации и расконсервации техники, рабочим и из-
мерительным инструментом, средствами технического диагности-
рования, технологическими картами подготовки техники к дли-
тельному хранению, плакатами с мерами безопасности и инструк-
циями по обслуживанию оборудования.
5.1.15.	Водогрейка (водомаслогрейка) должна обеспечивать
удобную и быструю раздачу горячей воды и масла при одновре-
менном выходе всей техники части; нагревание воды и масла до
температуры 90—95° С; хранение не менее трех заправок горя-
чей воды, а также масла, необходимого для всей техники части%
ускоренную подачу воды к стоянкам техники длительного хране-
ния (иметь систему трубопроводов подачи воды). Масло в водо-
маслогрейке хранится в индивидуальных бачках, которые распо-
лагаются в термических шкафах по подразделениям. На каждом
бачке наносятся номер техники и наименование залитого в него
масла.
5.1.16.	Аккумуляторно-зарядная станция (приложение 19)
должна обеспечивать:
своевременный заряд, обслуживание и текущий ремонт аккуму-
ляторных батарей;
проведение контрольно-тренировочных циклов;
удобство приема и быструю выдачу аккумуляторных батарей
и доставку их к технике по тревоге;
удобство хранения сухозаряженных аккумуляторных батарей
и быстрое приведение их в рабочее состояние;
качественное приготовление и удобство хранения электролита
и дистиллированной воды.
Аккумуляторно-зарядная станция может располагаться в пунк-
те технического обслуживания и ремонта, в пункте технического
обслуживания и подготовки техники к длительному хранению или
отдельном здании. В зонах хранения аккумуляторно-зарядная
станция может иметь хранилище на 600, 900 и более аккумуля-
торных батарей.
В аккумуляторно-зарядной станции оборудуются:
участок приема, обслуживания и выдачи аккумуляторных ба-
тарей;
участок ремонта аккумуляторных батарей;
помещения для хранения и заряда аккумуляторных батарей;
агрегатная;
помещение резервных источников питания;
электрощитовая;
электролитная;
участок хранения и приведения в рабочее состояние сухозаря-
женных аккумуляторных батарей;
кладовая для хранения материалов;
кладовая электролита.
110
Помещение для хранения и заряда аккумуляторных батарей
оборудуется тележками-стеллажами для их хранения, заряда и
перевозки. Тележки-стеллажи оснащаются разливочно-дозировоч-
ным устройством и комплектом электрических проводов с зажи-
мами.
Для хранения, заряда и ремонта щелочных аккумуляторных
батарей оборудуются отдельные помещения.
На дверях аккумуляторно-зарядной станции должны быть
надписи: «Аккумуляторно-зарядная станция», «Огнеопасно»..
5.1.17.	Стоянки техники создаются в каждой части. Они долж-
ны обеспечивать размещение, сохранность, удобство технического
обслуживания техники и быстрый вывод ее по тревоге.
На стоянках техника размещается по подразделениям в хра-
нилищах, под навесом или на открытых площадках.
Хранилища должны обеспечивать свободную постановку и вы-
вод крупногабаритной техники (ширина проемов или ворот долж-
на быть не менее 5 м, а высота не менее 4,5 м).
При размещении техники в хранилищах или под навесами
расстояние между машинами, а также между машиной и стеной
должно быть не менее 0,8 м для колесной и 1—1,4 м для гусе-
ничной техники, между задней оконечностью машины и стеной не
менее 1 м.
На открытых площадках машины устанавливаются не ближе
10 м от зданий, интервал между машинами 1,5—2 м, дистанция
между рядами машин не менее 10 м.
Гусеничная техника устанавливается на лежни, а на стоянках
с бетонным основанием непосредственно на пол.
Дежурные тягачи и специальная техника (автобусы, отдель-
ные машины управления и т. п.) содержатся в отапливаемых хра-
нилищах (помещениях).
В парках при необходимости могут оборудоваться площадки
(хранилища) для снятого навесного и прицепного оборудования.
На стоянках техники оборудуются технические уголки из рас-
чета один на подразделение. Технический уголок должен содер-
жать следующую документацию: план размещения техники на
стоянке; опись оборудования и имущества; краткую техническую
характеристику всех марок техники подразделения, основные ре-
гулировочные данные и заправочные вместимости, карты смазки
техники, технологические карты постановки и снятия техники с
кратковременного хранения; график осмотра техники должност-
ными лицами; книгу учета осмотра техники; плакаты с .мерами
безопасности при выполнении работ по техническому обслужива-
нию и пожарной безопасности; пожарный расчет, схему эвакуа-
ции техники.
5.1.18.	Склад технического имущества размещается в отдель-
ных хранилищах из расчета не менее 2 м2 площади склада на
каждую машину. Склад может быть на территории парка или
вне его.
Устройство склада должно обеспечивать:
111
сохранность имущества и материалов;
удобство приема поступающего на склад имущества, его хра-
нение и выдачу (ширина центрального прохода склада должна
быть 1,5—2 м, а боковых проходов и проходов у стен не менее
0,75 м);
удобство контроля и периодической обработки имущества;
пожарную безопасность.
Склад оснащается подвижными средствами механизации (по-
грузчиками, штабелерами, кранами-штабелерами, тележками
и т. п.), обеспечивающими удобную и быструю погрузку на авто-
транспорт всего имущества при объявлении боевой тревоги или
стихийного бедствия.
5.2.	Полевые парки
Полевые парки оборудуются при временном расположении
войск в полевых условиях. Полевой парк представляет собой тер-
риторию, пригодную или специально оборудованную в инженер-
ном отношении для размещения, технического обслуживания и
ремонта техники.
Устройство и оборудование (наличие элементов) полевого пар-
ка определяются предполагаемой продолжительностью размеще-
ния части, размером, характером и рельефом участка местности,
а также наличием средств технического обслуживания и ремонта
техники.
Данные по наличию элементов полевого парка при условии
длительного расположения части на одном месте приведены в
табл. 4.
Таблица 4
Основные элементы полевых парков воинских частей и площадь,
занимаемая ими
Количество техники в парке, шт.	Наличие элементов парка						Площадь парка, км2
	Контроль- но-техни- ческий пункт	Пункт заправки горючим и смазоч- ными материа- лами	Пункт чистки и мойки (при наличии источни- ка воды)	Площадка техничес- кого обслужи- вания и ремонта	Стоян- ки тех- ники	Склад техни- ческого имуще- ства	
От 15 до 50	4-			4-	4-	+			0,01—0,02
От 51 до 100	4-	4“	4-	4“	4-	4-	0,02—0,04
От 101 ДО' 200	4-	4-	4-	4”	4»	4-	0,04—0,06
Примечания: 1. В полевых парках, где более 200 единиц техники,
оборудуются вое приведенные в (таблице элементы парков.
2. Площадь полевого парка, в котором более 200 единиц техники, увели-
чивается на 0,02-5 км2 на каждые доиолнителыные 100 единиц техники.
3. В полевом парке устраиваются в-нутрипарковые дороги и пути выхода
подразделений на маршруты.
112
Территория парка, как правило, ограждается или окапывает-
ся. Вся техника и элементы парка маскируются. Кроме того, пре-
дусматриваются мероприятия по разграждению путей выхода из
парка, ликвидации лесных пожаров и т. п.
В полевом парке при необходимости оборудуются укрытия для
личного состава подразделений, для подвижных средств заправ-
ки, технического обслуживания и ремонта техники, а на подходе
к парку — контрольно-распределительный пункт и пункт специ-
альной обработки техники.
Все имущество, возимое на боевой и строевой технике и
в транспортных подразделениях, как правило, должно находиться
на технике. В случае длительного пребывания части в полевом
парке возимое имущество может храниться на грунте в штатных
упаковках, уложенных на подставки (подкладки), стеллажи, под-
доны или в штабеля. Для обеспечения быстрой погрузки на техни-
ку имущество должно содержаться в пакетах (блоках) по под-
разделениям. На пакетах (блоках) вывешиваются таблички с ука-
занием принадлежности (подразделения) и номера машины, на
которую они загружаются. Имущество накрывается брезентом
и маскируется.
5.3.	Внутренний порядок в парках
Внутренний порядок в парке организуется в соответствии
с требованиями Устава внутренней службы Вооруженных Сил
СССР и устанавливается приказом командира части.
В приказе командира части о внутреннем порядке в парке
определяются:
организация хранения и содержания техники в парке;
организация выхода техники из парка и возвращения в парк;
организация плановых, номерных технических обслуживаний
и ремонтов техники и организация технического обслуживания
техники, возвратившейся в парк;
разделение территории парка на участки и закрепление их
за подразделениями;
должностные лица, ответственные за поддержание в исправ-
ном состоянии и чистоте элементов парка и участков территории;
порядок допуска личного состава в парк и к технике, порядок
вскрытия парковых помещений и техники и сдачи их под охрану;
распорядок работы парка и его элементов;
порядок проведения занятий с личным составом на технике;
организация пожарной охраны в парке;
меры безопасности при работе в парке;
состав внутреннего наряда по парку, его обязанности, органи-
зация контроля за соблюдением внутреннего порядка и распоряд-
ка работы в парке.
Организация выхода техники и вывоза имущества из парка
при объявлении тревоги или сбора (порядок оповещения, вскры-
тия элементов парка, подготовка техники к выходу, очередность
8 Зак. 3315дсп
113
погрузки имущества и выхода подразделений, управление рабо-
тами и др.) определяется отдельной инструкцией.
Для ежедневного выхода и возвращения, а также для выхода
техники по тревоге или сбору * в парке предусматриваются воро-
та шириной не менее 5 м:
основные отдельно для колесной и гусеничной техники;
запасные (из расчета одни ворота на 70 единиц штатной тех-
ники).
Во время, предусмотренное распорядком дня для ухода за тех-
никой, проводится:
подготовка техники к выходу из парка на следующие сутки
(на штатных местах);
проверка техники начальником КТП накануне массового выхо-
да из парка (на штатных местах или в заблаговременно постро-
енной колонне);
техническое обслуживание техники;
осмотр техники, находящейся на хранении, и устранение не-
достатков в ее содержании;
уборка парковых помещений и территории парка;
техническое обслуживание паркового оборудования, средств
технического обслуживания и ремонта техники;
совершенствование учебной материально-технической
базы.
5.4.	Порядок выхода техники из парка и возвращения в парк
5.4.1.	Накануне дня выхода техники из парка:
—	заместитель командира части по вооружению (по техниче-
ской части):
представляет наряд на использование техники (вместе с за-
явками) командиру части на утверждение;
дает указание о выписке путевых листов на технику, включен-
ную в наряд, и рабочих листов агрегатов **;
подписывает путевые листы. Путевые листы после подписи
заместителем командира части по вооружению заверяются гербо-
вой печатью и передаются под расписку в подразделения (в от-
дельных случаях дежурному по части);
дает указание командирам подразделений (старшим техникам,
техникам) по подготовке механиков-водителей (водителей, экипа-
жей, расчетов) и техники к выполнению задач;
передает первый экземпляр утвержденного наряда на исполь-
зование техники дежурному по парку (второй экземпляр хранит-
ся в технической части);
—	командир подразделения:
* В частях, имеющих большой ежедневный выход колесной (гусеничной)
техники, выход и возвращение техники осуществляются раздельно.
** В частях, где заместитель командира по вооружению по штату не преду-
смотрен, порядок оформления путевых листов и рабочих листов агрегатов оп-
ределяется командиром части.
114
организует и контролирует подготовку механиков-водителей
(водителей, экипажей, расчетов) и техники к выполнению задач;
инструктирует старших машин, командиров расчетов (экипа-
жей) и механиков-водителей (водителей);
вручает путевые листы (рабочие листы агрегатов) механикам-
водителям (водителям, командирам расчетов, экипажей);
— заместитель командира подразделения по технической ча-
сти (старший техник, техник):
проверяет готовность техники к выходу из парка;
расписывается в путевом листе и разрешает представить тех-
нику для осмотра начальнику контрольно-технического пункта
(КТП), убедившись в исправности и готовности техники к вы-
ходу;
— механик-водитель (водитель, экипаж, расчет):
прибыв в парк, предъявляет дежурному по парку путевой
лист (рабочий лист агрегата) и военный билет (при подготовке
техники накануне дня выхода — разовый пропуск);
получив разрешение у дежурного по парку, проводит на стоян-
ке контрольный осмотр техники перед выходом из парка (для
агрегата — перед началом работы);
подготовив технику, докладывает своему непосредственному
начальнику о готовности к выполнению задач;
— дежурный по парку:
знакомит начальника КТП с нарядом на использование тех-
ники;
проверяет у механиков-водителей по прибытии их в парк пу-
тевые листы и рабочие листы агрегатов, сверяет их с нарядом на
использование техники;
разрешает механикам-водителям (водителям, экипажам, рас-
четам) приступить к подготовке техники к выходу.
5.4.2.	При выходе техники из парка:
— начальник КТП:
проверяет состояние и внешний вид механика-водителя (води-
теля, экипажа, расчета) и техническое состояние техники (при-
ложение 20);
проверяет наличие и правильность оформления положенных
документов у механика-водителя (водителя, номеров расчета) и
старшего машины;
расписывается в путевом листе;
задерживает технику при обнаружении на ней неисправностей
и непригодности ее к выходу из парка и выполнению задачи, о
чем сообщает дежурному по парку и докладывает заместителю
командира части по вооружению (по технической части). Запре-
щается кому бы то ни было отдавать приказания начальнику
КТП о выпуске из парка неисправной техники;
— дежурный по парку:
проверяет наличие и правильность оформления документов
у механика-водителя (водителя, номеров расчета) и старшего
машины;
8*	115
делает запись в путевом листе о показании спидометра (счет-
чика моточасов);
делает записи в журнале выхода и возвращения машин (при-
ложение 21) об исправности, опломбировании и показании спи-
дометра (счетчика моточасов) *;
отмечает в путевом листе время убытия техники, подписыва-
ется в нем и дает указание механику-водителю (водителю) по за-
полнению раздела II путевого листа (маршрут движения и вре-
мя убытия);
разрешает дневальному по парку выпустить технику.
5.4.3.	По возвращении техники в парк:
—	механик-водитель (водитель, командир экипажа или рас-
чета) :
докладывает дежурному по парку о выполнении задач и про-
исшествиях -в пути;
оформляет путевой лист, заполняя раздел II «Работа ма-
шины» (делает записи в рабочем листе агрегата);
проводит ЕТО техники и докладывает дежурному по парку;
ставит технику на стоянку;
—	старший машины указывает в путевом листе показания
спидометра (счетчика моточасов), делает запись о месте и вре-
мени отпуска машины и расписывается;
—	дежурный по парку:
проверяет наличие и правильность оформления положенных
документов у механика-водителя (водителя, экипажа, расчета);
делает необходимые записи в путевом листе и журнале выхо-
да и возвращения машин;
дает указание механику-водителю (водителю, экипажу, рас-
чету) о проведении ежедневного технического обслуживания ма-
шины и осуществляет контроль за его проведением;
разрешает механику-водителю (водителю, командиру экипажа,
расчета) поставить технику на стоянку и убыть из парка;
—	командир подразделения (старший техник, техник):
проверяет правильность заполнения путевого листа (рабочего
листа агрегата) и расписывается в нем;
сдает путевой лист в техническую часть (рабочие листы агре-
гата сдаются в техническую часть по истечении срока, на кото-
рый они выписаны).
5.4.4.	При объявлении тревоги или сбора техника выводится
из парка в соответствии с планом и инструкцией, утвержденными
командиром части. При этом начальник КТП технику не про-
веряет.
* При выходе и возвращении техники, имеющей специальное (рабочее) обо-
рудование с автономным двигателем внутреннего сгорания и счетчиком моточа-
сов, а также техники, транспортирующей электростанции, электроагрегаты, ком-
прессоры, буксирно-моторные катера и другие прицепные агрегаты, имеющие спи-
дометры или счетчики моточасов, дежурный по парку делает записи в журнале
выхода и возвращения машин о показаниях спидометра (счетчика моточасов)
этих транспортируемых СИВ (рабочего или специального оборудования) от-
дельной строкой от транспортного автомобиля (базового изделия).
116
5.5.	Пожарная охрана нарков
5.5.1.	Пожарная охрана парков организуется в соответствии
с требованиями Устава внутренней службы Вооруженных Сил
СССР и Положения (по противопожарной охране в Советской Ар-
мии и Военно-Морском Флоте *.
Мероприятия по пожарной охране парков разрабатываются
начальником пожарной службы части совместно с заместителем
командира части по вооружению (по технической части) с уче-
том конкретных условий и включаются в план пожарной охраны
части.
5.5.2.	Укомплектование парков средствами пожаротушения
по установленным нормам возлагается на заместителя коман-
дира части по снабжению (тылу).
Пожарный инструмент размещается на щитах, окрашенных в
красный цвет. Щиты с пожарным инструментом вне зданий раз-
мещаются из расчета обслуживания одним щитом группы зданий
в радиусе 200 м, для парков с техникой и хранилищ с имущест-
вом— в радиусе 100 м. На каждом щите должно быть два огне-
тушителя, два лома, два ведра, два топора, две лопаты и один
багор.
Щиты устанавливаются в местах наиболее вероятного их
применения, на виду, с обеспечением свободного к ним доступа.
Помещения и открытые площадки, где хранятся или приме-
няются огнеопасные жидкости (стоянки машин, хранилища го-
рючего и смазочных материалов и т. п.), дополнительно обеспе-
чиваются сухим песком в ящиках вместимостью 0,5 м3 и асбес-
товыми покрывалами размером 1X1,5 м из расчета:
на 400 м2 (на складах горючего — на 100 м2) площади — один
ящик с песком и асбестовое покрывало;
на передвижную электростанцию — одно покрывало и ящик с
песком (при практических работах);
на пункт заправки — один ящик с песком и одно покрывало
на каждые 30 м его длины.
Обеспечение частей огнетушителями ** производится по уста-
новленным нормам:
для хранилищ (складов) с техническим имуществом — один
(пенный) на 300 м2 площади;
для открытых стоянок и хранилищ — один на 10 единиц тех-
ники (но не менее двух на помещение);
для пункта заправки —один пенный и один аэрозольный;
для стационарной водомаслогрейки — один на поме-
щение;
* Положение по противопожарной охране в Советской Армии и Военно-
Морском Флоте введено в действие приказом Министра обороны СССР 1976 го-
да № 60.
** Количество зарядов огнетушителей и их качество проверяются в сроки,
установленные инструкциями заводов-изготовителей.
117
для мастерских, связанных с обработкой и применением го-
рючих жидкостей и газов (малярные, аккумуляторно-зарядные
и т. п.),— один на 100 м2 площади;
для цехов (участков) горячей обработки металлов (свароч-
ных, медницких, кузнецких и т. п.)—один на 500 м2 площади;
для контрольно-технических пунктов — один на помещение;
для газосварочных площадок — два на площадку;
для котельных — один на две топки.
В летнее время у всех деревянных строений устанавливаются
бочки (емкости) с водой и ведра из расчета по одной бочке на
500 м2 площади застройки или площадки с имуществом, но не
менее двух на строение.
5.5<>3	. Для вывода техники из парка (со стоянок) при пожаре
назначаются дежурные тягачи, укомплектованные средствами
эвакуации и пожаротушения (жесткий и мягкий буксиры, два-
три огнетушителя, асбестовые покрывала, ящик с песком, лестни-
ца, ящик с шанцевым инструментом, багор и др.), и пожарный
наряд (расчет). Дежурные тягачи должны круглосуточно нахо-
диться в постоянной готовности. Количество дежурных тягачей,
их укомплектованность средствами эвакуации, пожаротушения и
состав пожарного наряда (расчета) определяются приказом по
части и зависят от количества техники в парке и территорий
(зон) парка. Дежурные тягачи назначаются из расчета один
тягач на каждую территорию (зону) парка и дополнительно один
тягач на каждые 200 единиц техники. Один тягач, как правило,
находится у ктп или в гараже для дежурного тягача. Механик-
водитель (водитель, экипаж, расчет) этого тягача находится в
распоряжении дежурного по парку круглосуточно. Другие тягачи
находятся на стоянках вместе с техникой текущего довольствия
или длительного хранения. Экипажи (расчеты) этих тягачей вхо-
дят в пожарный расчет. Гараж (хранилище) для дежурного тя-
гача должен быть отапливаемым.
На месте стоянки дежурного тягача устанавливается (выве-
шивается) указатель (табл. 3).
На стоянках техники содержится необходимое количество же-
стких и мягких буксиров для эвакуации техники (жесткий бук-
сир — один на пять единиц техники, мягкий буксир — один на
каждую единицу).
Весь личный состав части должен твердо знать и соблюдать
правила пожарной безопасности, установленные в парке, а в слу-
чае возникновения пожара действовать согласно инструкции по
действиям три возникновении пожара.
В комнате дежурного по парку должна быть вывешена инст-
рукция по правилам пожарной безопасности, которая подписыва-
ется заместителем командира воинской части по вооружению и
утверждается командиром части.
Инструкция должна включать:
порядок действия лиц суточного наряда и должностных лиц;
порядок оповещения о пожаре, условные сигналы пожарной
118
тревоги, порядок вызова пожарной команды (части, подразде-
ления), номера телефонов (пожарных команд и т. п.;
порядок эвакуации техники, вооружения и имущества из
парка;
места расположения и указания о применении пожарных
средств.
5.6.	Порядок подготовки >и проведения
парково-хозяйственных дней
Парково-хозяйственный день в частях проводится в целях об-
служивания вооружения, боевой и другой техники, материальных
средств, дооборудования и благоустройства парков и объектов
учебной материально-технической базы, приведения в порядок
военных городков, выполнения различного рода хозяйственных и
других работ. Парково-хозяйственные дни предусматриваются
расписаниями занятий и проводятся еженедельно в течение учеб-
ного дня.
Ответственность за подготовку и качественное проведение
парково-хозяйственного дня несут командир части, его замести-
тели, начальники служб и командиры подразделений. Конкрет-
ный объем работ определяется планом проведения парково-хо-
зяйственного дня.
Парково-хозяйственные дни предусматриваются планом бое-
вой подготовки и проводятся по плану, разработанному штабом
части совместно с заместителями командира части и начальника-
ми служб. В плане проведения парково-хозяйственного дня пре-
дусматриваются следующие основные мероприятия:
осмотр состояния всех видов вооружения, техники и имуще-
ства должностными лицами;
выполнение механиками-водителями (экипажами, расчетами)
и специалистами плановых работ по обслуживанию вооружения и
техники, а также устранение выявленных на них неисправностей;
проверка состояния и обслуживания источников и потребите-
лей электроэнергии;
проверка работы и обслуживание вооружения, средств свя-
зи, средств защиты пожарного оборудования, приборов ночного
видения и освидетельствование баллонов высокого давления;
обслуживание средств эвакуации, подвижных ремонтных
средств, станочного, силового и другого оборудования;
проверка наличия, доукомплектование и обслуживание ком-
плектов ЗИП;
обслуживание погрузочно-разгрузочных механизмов, средств
освещения и сигнализации;
ремонт и оборудование подъездных путей, внутрипарковых
дорог, ограждений, элементов парка, уборка территории парка и
парковых помещений;
проверка наличия и качества горючего в баках техники и на
складах;
119
проверка состояния, доукомплектование и дооборудование
учебной материально-технической базы для технической подготов-
ки (классов, разрезных образцов, машинодромов и др.).
Разработанный и подписанный начальником штаба план про-
ведения очередного парково-хозяйственного дня утверждается
командиром части.
Выписки из утвержденного плана доводятся штабом части до
заместителей командира, начальников служб и командиров под-
разделений.
На основании выписки из плана проведения парково-хозяйст-
венного дня командиры подразделений составляют планы прове-
дения парково-хозяйственного днй в своих подразделениях.
Механикам-водителям (экипажам, расчетам) ставят конкрет-
ные задачи их непосредственные командиры накануне парково-
хозяйственного дня.
Все мероприятия парково-хозяйственного дня группируются
по разделам. Такими разделами могут быть: организационные и
партийно-политические мероприятия, проверка, обслуживание и
ремонт вооружения, техники и имущества, оборудование и совер-
шенствование учебной материально-технической базы; хозяйст-
венные работы; уборка рабочих мест; подведение итогов.
Парково-хозяйственный день начинается с общего построения
части, на котором командиры подразделений проверяют готовность
личного состава к выполнению запланированных работ и уточ-
няют поставленные задачи. В помощь механикам-водителям
(экипажам, расчетам) силами ремонтных подразделений в парках
могут развертываться посты для выполнения регулировочных,
ремонтных, газосварочных и других работ.
120
6. ПРОИСШЕСТВИЯ С ТЕХНИКОЙ И МЕРОПРИЯТИЯ
ПО ИХ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЮ
6.1.	Общие положения
6.1.1.	Происшествия с техникой, происходящие в процессе
ее эксплуатации и восстановления, подразделяются на поломки,
аварии, катастрофы и несчастые случаи.
Поломкой считается повреждение техники, не повлекшее за
собой телесные повреждения людей, для устранения которого не-
обходимо произвести ее текущий ремонт без замены основных
агрегатов или их капитального ремонта.
Аварией считается происшествие с техникой, повлекшее за
собой телесные повреждения (ранения) людей независимо от по-
вреждения машины, а также происшествие, при котором техника
повреждена и подлежит списанию или для ее восстановления не-
обходим ремонт с заменой или капитальным ремонтом хотя бы
одного основного агрегата.
Катастрофой считается происшествие с техникой, повлекшее
за собой гибель людей независимо от повреждения техники.
Несчастным случаем считается происшествие с техникой, по-
влекшее за собой гибель или телесные повреждения (ранения)
людей, происшедшие не по вине механика-водителя (водителя),
должностных лиц или лиц суточного наряда данной части.
6.1.2.	Все происшествия с техникой расследуются в целях опре-
деления причин, изучения характера повреждения, определения
объема и порядка проведения восстановительных работ, а так-
же проведения профилактических мер, направленных на преду-
преждение происшествий. Происшествия расследуются немедленно.
6.1.3.	Расследование происшествия с техникой, повлекшее за
собой гибель или тяжелые телесные повреждения (ранения) лю-
дей, проводит лично командир части и немедленно докладывает
его результаты по команде, возбуждает уголовное дело и уведом-
ляет военного прокурора.
6.1.4.	Происшествие без гибели и тяжелых телесных повреж-
дений (ранений) людей расследуется должностными лицами, на-
значенными командиром части.
Поломки расследуются командирами подразделений. Резуль-
таты расследования докладываются командиру части рапортом.
121
Аварии, по которым не возбуждается уголовное дело, первона-
чально- расследуются командиром подразделения. Результаты
расследования командир подразделения докладывает командиру
части. Окончательное расследование по указанию командира ча-
сти проводит комиссия, назначаемая приказом по части. Резуль-
таты расследования оформляются актом.
В акте расследования указываются:
дата составления акта;
состав комиссии (должности, воинские звания, фамилии и
инициалы председателя и членов комиссии), номер и дата при-
каза о ее назначении;
наименование, марка и номер техники, номер двигателя, базо-
вого шасси, поврежденных агрегатов, данные о наработке с нача-
ла эксплуатации и после последнего капитального (среднего) ре-
монта;
воинское звание, фамилия и инициалы механика-водителя
(водителя), командира расчета (экипажа), должностного лица,
за которым закреплена техника, классная квалификация и прак-
тический стаж механика-водителя (водителя), номер и дата при-
каза о закреплении за ним техники;
когда и при каких обстоятельствах произошло повреждение
техники;
характер повреждения, заключение о возможности проведе-
ния восстановительных работ и их объем;
причины повреждения и виновные лица;
вывод и предложения комиссии.
Акт подписывается всеми членами комиссии и утверждается
командиром, назначившим расследование.
На поврежденную технику одновременно с актом расследова-
ния комиссия составляет акты технического состояния, изменения
технического (качественного) состояния или списания. Акты на
технику в подразделениях и частях родов войск должны состав-
ляться с участием начальника (старшего помощника) инженер-
ной службы части (соединения).
Расследование поломок и аварий, по которым не возбуждено
уголовное дело, должно быть закончено в трехдневный срок.
6.1.5.	По всем случаям происшествий с техникой должны
быть определены виновные и приняты меры к возмещению
ущерба.
Решение об отнесении выхода техники из строя, полученных
при этом повреждений и нанесенного ущерба к числу происшед-
ших не по вине личного состава части принимает командир части
(соединения) на основании материалов расследования (акта ко-
миссии, рапорта командира подразделения) только в тех слу-
чаях, когда поврежденная техника может быть восстановлена си-
лами части (соединения) или если списание данного образца вхо-
дит в его компетенцию. В остальных случаях материалы рас-
следования немедленно докладываются по команде для приня-
тия решения.
122
• 6.1.6. Каждое происшествие с техникой части учитыва-
ется в книге учета неисправного вооружения и техники
(форма 33).
6Л.7. Записи о происшествиях в книгу учета неисправного во-
оружения и техники заносятся на основании материалов расследо-
вания, а о поломках — на основании рапортов. Командиру части
докладывается обо всех происшествиях с техникой, командиру
соединения — о каждой аварии. Заместитель командира инженер-
ной части (соединения) по вооружению (технической части), на-
чальники инженерной службы части (соединения) докладывают
старшему инженерному начальнику о каждой аварии с инженер-
ной техникой, происшедшей по эксплуатационной причине. При
повторении одинаковых повреждений по эксплуатационным при-
чинам на нескольких образцах одной марки техники командир
части обязан доложить о них специальным рапортом.
Командиры подразделений ежемесячно представляют коман-
диру части обобщенный доклад о всех случаях ‘выхода техники
из строя и проведенной работе по предупреждению происшествий
с техникой.
Доклады за часть по результатам эксплуатации техники пред-
ставляются в вышестоящий орган установленным порядком.
6.1.8.	Для предупреждения происшествий с техникой необхо-
димы:
поддержание в частях и подразделениях твердого уставного
порядка, организованности и высокой ответственности всего лич-
ного состава за закрепленную технику;
твердые знания и неукоснительное соблюдение требований ру-
ководящих документов по предупреждению происшествий с тех-
никой;
систематическое изучение личным составом техники, правил
ее эксплуатации и ремонта;
постоянное совершенствование навыков вождения и работы
на технике;
точное соблюдение Правил дорожного движения, правил вож-
дения одиночных машин и колонн;
повышение уровня маршевой подготовки частей, тщательная
организация маршей, подготовка и оборудование маршрутов, учет
особенностей движения ночью;
проведение качественного инструктажа механиков-водителей
(экипажей, расчетов) и старших машин перед выполнением за-
даний;
создание и постоянное совершенствование технической базы
воинских частей по обеспечению своевременного и качественного
обслуживания и ремонта техники, контроля технического состоя-
ния и обучения личного состава;
высокая требовательность командиров и начальников, посто-
янный контроль за соблюдением правил эксплуатации и ремонта
техники, за ее работой при выполнении задач инженерного обес-
печения;
123
повышение персональной ответственности командиров и на-
чальников за .происшествия с техникой, за разработку и реали-
зацию мероприятий по предупреждению происшествий с ней;
принятие конкретных мер по каждому происшествию, тща-
тельный разбор их с личным составом;
строгое соблюдение установленного порядка эксплуатации
техники и требований внутренней службы в парках;
осуществление контроля за законностью использования тех-
ники, ограничение использования техники в праздничные и вы-
ходные дни и необоснованного использования одиночной тех-
ники;
систематическое обобщение и внедрение передового опыта
эксплуатации техники без происшествий;
проведение всесторонних проверок механиков-водителей (эки-
пажей, расчетов) и отстранение от управления техникой недис-
циплинированных и плохо подготовленных, а также не соответст-
вующих по медицинским показателям механиков-водителей;
поощрение личного состава за успехи, достигнутые в эксплуа-
тации техники без происшествий;
правильная организация работы КТП частей и укомплектова-
ние их технически грамотными и требовательными специалиста-
ми, привлечение к материальной и уголовной ответственности их
за упущения, приведшие к происшествию с техникой;
выполнение технических мероприятий, повышающих надеж-
ность и экономичность работы техники;
планомерная, систематическая политико-воспитательная ра-
бота, направленная на повышение дисциплины и сознания высо-
кой личной ответственности каждого механика-водителя (экипажа,
расчета), командира и начальника за правильную, технически
грамотную и безаварийную эксплуатацию техники; проведение
собраний и технических конференций с обсуждением передовых
методов использования, технического обслуживания и ремонта
техники, безаварийной работы и другие мероприятия.
6.1.9.	В военных округах и группах войск, в армиях и корпу-
сах создаются комиссии по предупреждению происшествий с тех-
никой под руководством начальника инженерных войск военного
округа (армии, корпуса) или его заместителя.
6.1.10.	Командиры и начальники всех степеней обязаны не
оставлять безнаказанным ни одного проступка, приведшего к
повреждению техники. На основании материалов расследования
командир части в установленном порядке обязан принять меры
к взысканию с виновных лиц причиненного государству матери-
ального ущерба.
6.2.	Организация безопасной эксплуатации
грузоподъемных машин
6.2.1.	Основой обеспечения безопасности работ с грузоподъ-
емными машинами и съемными грузозахватными приспособле-
124
ниями является содержание их в исправном состоянии и органи-
зация их эксплуатации в соответствии с Правилами устройства и
безопасной эксплуатации грузоподъемных машин *.
Ответственность за организацию безопасной эксплуатации
грузоподъемных машин возлагается на командиров частей.
6.2.2.	При авариях с грузоподъемными машинами, подлежа-
щими регистрации в органах котлонадзора, и несчастных случа-
ях с людьми, происшедших при эксплуатации грузоподъемных
машин, командир части обязан немедленно уведомить органы
котлонадзора, где зарегистрированы грузоподъемные машины, и
назначить расследование аварии в соответствии с Инструкцией
о порядке расследования аварий и несчастных случаев с людьми
на объектах котлонадзора в воинских частях Советской Армии
и Военно-Морского Флота **.
До прибытия инспектора командир части обязан обеспечить
сохранность обстановки аварии (несчастного случая), если это
не представляет опасности для жизни и здоровья людей и не
нарушает порядка работы части.
Эксплуатация неисправных и незарегистрированных в органах
котлонадзора грузоподъемных машин запрещается.
6.2.3.	Для обеспечения безопасной эксплуатации грузоподъем-
ных машин в части приказом назначаются:
лицо, осуществляющее надзор за безопасной эксплуатацией
грузоподъемных машин;
лицо, ответственное за содержание грузоподъемных машин в
исправном состоянии;
лицо (лица), ответственное за безопасное производство работ
по перемещению грузов кранами;
персонал, обслуживающий грузоподъемные машины (маши-
нист, стропальщики, слесари, электромонтеры, номера расчета
войсковых и специальных грузоподъемных машин).
Все перечисленные лица назначаются приказом по части толь-
ко после их обучения и проверки знаний.
После проверки знаний оформляются следующие документы:
протокол заседания комиссии по проверке знаний правил безопас-
ности (приложение 22); удостоверение на право обслуживания
подъемных сооружений и объектов котлонадзора; журнал учета
проверки знаний персонала, обслуживающего объекты надзора
(приложение 23).
Кроме того, приказом по части определяются:
организация профилактических осмотров и ремонтов (регла^
ментов), обеспечивающих содержание кранов и съемных грузо-
захватных приспособлений в исправном состоянии;
* Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных машин
введены в действие приказом Министра обороны СССР 1974 года № 68.
** Инструкция о порядке расследования аварий и несчастных случаев
с людьми на объектах котлонадзора в воинских частях Советской Армии и
Военно-Морского Флота объявлена приказом Министра обороны СССР 1958 го-
да № 193.
125
лорядок обучения и периодичность проверки знаний персона-
ла, обслуживающего краны, и ответственных лиц;
порядок обеспечения инструкциями ответственных лиц и об-
служивающего персонала;
порядок выдачи наряда-допуска и порядок инструктажа пер-
сонала при установке и работе стрелового крана вблизи линий
электропередачи напряжением более 36 В.
6.2.4.	Регистрации в органах котлонадзора не подлежат:
грузоподъемные краны всех типов с ручным приводом, а так-
же те, у которых при ручном приводе механизмов передвижения
в качестве механизма подъема груза применен пневматический
подъемный цилиндр;
краны мостового типа, а также передвижные и поворотные
консольные краны грузоподъемностью до 10 т, управляемые с
пола посредством кнопочного аппарата, подвешенного на кране,
или со стационарно установленного пульта;
стреловые краны, рассчитанные на работу с постоянным вы-
летом стрелы или не снабженные механизмом поворота или пере-
движения;
переносные стрелы с машинным приводом;
электрические или ручные тали и лебедки, предназначенные
для подъема грузов или людей;
грузоподъемные машины (войсковые и специальные), об от-
несении которых к нерегистрируемым в паспорте имеется запись
завода-изготовителя;
все съемные грузозахватные приспособления, подвешиваемые
к грузозахватному органу грузоподъемных машин.
Все грузоподъемные машины, съемные грузозахватные при-
способления части учитываются лицом, осуществляющим надзор
за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин, в журнале
осмотра грузоподъемных машин (приложение 24) и в журнале
учета и осмотра съемных грузозахватных приспособлений (при-
ложение 25).
6.2.5.	Регистрация грузоподъемных машин в органах котло-
надзора производится на основании письменного донесения (при-
ложение 26) командования части с приложением паспорта гру-
зоподъемной машины.
В донесении должны быть указаны сведения об объявлении
в соединении (части) лица, осуществляющего надзор за безопас-
ной эксплуатацией грузоподъемных машин; лиц, ответственных
за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, и
лиц, ответственных за безопасное производство работ по переме-
щению грузов кранами, а также сведения о наличии в части
обученных и аттестованных машинистов грузоподъемных машин
и стропальщиков-такелажников (монтажников). В донесении,
кроме того, должно быть подтверждено, что техническое состоя-
ние грузоподъемной машины допускает ее безопасную эксплуа-
тацию.
126
При регистрации грузоподъемной машины (за исключением
прибывшей с завода-изготовителя в собранном виде) к паспорту
должен быть приложен акт, подтверждающий выполнение мон-
тажных работ в соответствии с требованиями правил устройства
и безопасной эксплуатации грузоподъемных машин и инструкци-
ей по монтажу завода-изготовителя. Акт должен быть подписан
ответственным представителем организации, проводившей мон-
таж грузоподъемной машины.
При регистрации мостового крана к паспорту должен быть
приложен чертеж его установки с указанием расположения глав-
ных троллейных проводов и посадочной площадки для входа на
кран. На чертеже должны быть указаны размеры от верхних,
нижних и боковых выступающих частей крана до перекрытия
здания, пола и находящегося в здании оборудования, колонн и
других выступающих объектов.
При регистрации грузоподъемной машины, передвигающейся
по надземному рельсовому пути, должна быть представлена
справка о том, что рельсовый путь рассчитан на работу этой
грузоподъемной машины.
6.2.6.	Разрешение на пуск в работу грузоподъемных машин,
подлежащих регистрации в органах котлонадзора, после их ре-
гистрации или перерегистрации выдается Инспекцией котлонад-
зора округа (группы войск) на основании положительных ре-
зультатов технического освидетельствования грузоподъемной ма-
шины, произведенного лицом, осуществляющим в части надзор за
безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин, а также после
контрольной проверки технического состояния грузоподъемной
машины, организации надзора и обслуживания, проведенной
инспектором котлонадзора. О предстоящем пуске в работу гру-
зоподъемной машины командир части обязан уведомить Инспек-
цию котлонадзора округа (группы войск) не менее чем за пять
дней.
Разрешение на пуск в работу вновь изготовленного стрелового
крана, поставленного в часть в собранном виде, выдается Инспек-
цией котлонадзора округа (группы войск) при его регистрации
на основании результатов испытания крана на заводе-изготови-
теле и технического освидетельствования (без испытания гру-
зом), проведенного лицом, осуществляющим в части надзор за
безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин.
Разрешение на пуск в работу грузоподъемных машин, не под-
лежащих регистрации в органах котлонадзора, а также съемных
грузозахватных приспособлений выдается лицом, осуществляю-
щим в части надзор за грузоподъемными машинами, на основа-
нии документации завода-изготовителя и результатов техническо-
го освидетельствования.
Разрешение на пуск в работу регистрируемых грузоподъем-
ных машин записывается в их паспорта, а на пуск в работу не-
регистрируемых машин и съемных грузозахватных приспособле-
ний и тары — в паспорта и в журнал их учета и осмотра (прило-
127
жения 24 и 25). Запись производится лицом, выдавшим разре-
шение.
6.2.7.	Для обеспечения безопасности при использовании грузо-
подъемных машин командование части должно:
обеспечить стропальщиков испытанными, промаркированными
съемными грузозахватными приспособлениями соответствующей
грузопо дъем ности;
проверить наличие в кабинах стреловых кранов, применяемых
для выполнения строительно-монтажных работ, и на местах про-
изводства работ перечней перемещаемых грузов с указанием их
массы;
организовать периодические испытания грузом ограничителя
грузоподъемности. Испытания ограничителя грузоподъемности
производятся в сроки, установленные инструкцией завода-изгото-
вителя. Результаты испытаний записываются в вахтенном жур-
нале (формуляре). В случае отсутствия указаний о периодично-
сти проверки ограничителя грузоподъемности сроки проверки ус-
танавливаются приказом по части;
установить порядок обмена условными сигналами между ма-
шинистом и стропальщиком;
обеспечить своевременное техническое освидетельствование
грузоподъемных машин.
6.2.8.	Грузоподъемные машины подвергаются техническому
освидетельствованию:
частичному — не реже одного раза в год;
полному — не реже одного раза в три года.
Внеочередное полное техническое освидетельствование произ-
водится после:
реконструкции грузоподъемной машины, связанной с измене-
нием нагрузок и рабочих элементов или уменьшением грузовой
или собственной устойчивости;
ремонта металлоконструкций;
установки вновь полученного съемного стрелового оборудо-
вания;
капитального ремонта или смены механизма подъема груза.
После смены грузовых, стреловых или других канатов, а так-
же во всех случаях их перепасовки производятся проверка пра-
вильности и надежности их запасовки и опробование рабочим
грузом, о чем делается запись в паспорт (формуляр) крана.
Техническое освидетельствование производится лицом, осуще-
ствляющим надзор за безопасной эксплуатацией, в присутствии
лица, ответственного за содержание грузоподъемной машины в
исправном состоянии, и учитывается в журналах (приложения 24
и 25). Результаты технического освидетельствования записывают-
ся в паспорт крана. Донесение о проведенном техническом осви-
детельствовании в десятидневный срок представляется в Инспек-
цию котлонадзора.
В процессе эксплуатации съемные грузозахватные приспособ-
ления должны подвергаться периодическому осмотру лицом, на
128
которое возложено обслуживание грузоподъемных машин, в ус-
тановленные сроки, но не реже:
одного раза в шесть месяцев при осмотре траверс;
одного раза в месяц при осмотре клещей и других захватов
и тары;
одного раза в десять дней при осмотре стропов.
При выявлении в процессе осмотра повреждений съемных гру-
зозахватных приспособлений они должны быть изъяты из работы.
Результаты осмотра съемных грузоподъемных приспособлений
должны заноситься в журнал учета и осмотра (приложение 25) .г
6.2.9.	При производстве работ по подъему и перемещению гру-
зов необходимо:
не допускать нахождения на месте производства работ и на
кране лиц, не имеющих прямого отношения к работе;
применять для строповки грузов, предназначенных для подъе-
ма, стропы, соответствующие массе поднимаемого груза с учетом
числа ветвей и угла наклона. Стропы общего назначения следует
подбирать так, чтобы угол между их ветвями не превышал 90°;
производить подъем и перемещение мелкоразмерных грузов в
специальной таре;
не допускать подъем железобетонных и бетонных изделий мас-
сой более 500 кг, не имеющих маркировки и указания о фактиче-
ской массе;
при подъеме груза предварительно приподнять его на высоту
не более 100—300 мм для проверки правильности строповки, на-
дежности действия тормоза и устойчивости грузоподъемного
средства;
не допускать подъем, опускание и перемещение груза при на-
хождении людей под грузом, а также опускание груза на авто-
мобиль и полувагон или подъем груза, находящегося в них, при
нахождении людей в кузове, кабине автомобиля или в полувагоне.
6.2.10.	Грузоподъемные машины, поступающие на хранение,
должны быть укомплектованы съемными грузозахватными при-
способлениями и освидетельствованы. Перед вводом грузоподъем-
ных машин в эксплуатацию после хранения производится их пол-
ное техническое освидетельствование.
6.2.11.	В каждой части, эксплуатирующей грузоподъемные ма-
шины, должна быть утвержденная командиром части следующая
документация:
правила устройства и безопасности эксплуатации грузоподъем-
ных машин;
инструкция по техническому освидетельствованию грузоподъ-
емных кранов и съемных грузозахватных приспособлений;
положение о лице, осуществляющем надзор за безопасной
эксплуатацией грузоподъемных машин;
инструкция для лиц, ответственных за содержание грузоподъ-
емных машин в исправном состоянии;
инструкция для лиц, ответственных за безопасное производ-
ство работ по перемещению грузов кранами;
*9 Зак. 3315дсп
129
инструкция для машинистов кранов;
инструкция для стропальщиков, обслуживающих грузоподъем-
ные машины;
заводские инструкции по устройству и эксплуатации грузо-
подъемных машин.
6.3.	Организация безопасной эксплуатации электроустановок
6.3.1.	Ответственность за правильную и безопасную эксплуа-
тацию электроустановок, соблюдение правил электробезопасности
возлагается на командиров частей.
При организации эксплуатации электроустановок командный
и инженерно-технический состав должен руководствоваться Пра-
вилами техники электробезопасности при эксплуатации военных
электроустановок.
6.3.2.	В каждой части приказом командира назначается от-
ветственный за электрохозяйство из числа инженерно-техническо-
го состава (главный инженер, энергетик, заместитель командира
по вооружению).
Права и обязанности ответственного за электрохозяйство из-
ложены в Положении об ответственном за электрохозяйство вой-
сковой части.
6.3.3.	Контроль за техническим состоянием, эксплуатацией
электроустановок и соблюдением правил электробезопасности об-
служивающим их личным составом осуществляется проведением
периодических осмотров электроустановок должностными лицами
и обследований инспекторами по энергонадзору.
6.3.4.	Обследование электроустановок частей органами энерго-
надзора, их техническое освидетельствование и определение тех-
нического состояния выполняются штатными и нештатными ин-
спекторами по энергонадзору. Объем и сроки проведения обсле-
дования электроустановок установлены Положением об энерго-
надзоре в Советской Армии и Военно-Морском Флоте* и Указа-
ниями по обследованию военных электроустановок.
6.3.5.	Подготовка личного состава к обслуживанию электро-
установок осуществляется в школах младших специалистов или
на месячных (учебных) сборах по Программе подготовки элек-
триков на учебных сборах.
В процессе подготовки личный состав должен изучить:
правила электробезопасности при эксплуатации военных элек-
троустановок;
руководство по устройству и эксплуатации (техническое опи-
сание и инструкцию по эксплуатации) обслуживаемой электро-
установки;
должностные и эксплуатационные инструкции;
правила оказания первой помощи пострадавшим от электри-
ческого тока.
* Положение об энергонадзоре в Советской Армии и Военно-Морском
Флоте введено в действие приказом Министра обороны СССР 1980 года № 180.
130
По окончании подготовки и практического обучения на рабо-
чем месте личный состав проходит в квалификационной комиссии
воинской части проверку знаний, умений и навыков, необходимых
для обслуживания электроустановок.
Проверка знаний каждого военнослужащего производится ин-
дивидуально. Результаты проверки заносятся в журнал. Каждо-
му военнослужащему (служащему Советской Армии), успешно
прошедшему проверку, присваивается соответствующая группа по
электробезопасности и выдается удостоверение.
6.3.6.	После проверки знаний каждый военнослужащий (слу-
жащий Советской Армии) должен пройти стажировку на рабочем
месте под руководством специалиста. Продолжительность стажи-
ровки определяется квалификационной комиссией части.
Допуски к стажировке и самостоятельному обслуживанию
электроустановок по окончании стажировки оформляются при-
казами командира части.
6.3.7.	Для обеспечения электробезопасности производства ра-
бот на действующих электроустановках необходимо:
назначить лиц, ответственных за организацию и производство
работ;
оформить наряд или распоряжение на производство работ;
осуществить допуск к проведению работ;
организовать надзор за проведением работ;
произвести оформление окончания работы, перерывов в работе
и переходов на другие рабочие места.
6.3.8.	Для проведения работ на электроустановках со снятием
напряжения следует:
произвести необходимые отключения и принять меры, препят-
ствующие подаче напряжения к месту работы;
вывесить запрещающие плакаты на приводах ручного и клю-
чах дистанционного управления;
проверить, нет ли напряжения на токоведущих частях;
наложить заземление;
вывесить предупреждающие и предписывающие
плакаты;
оградить рабочие места и оставшиеся под напряжением токо-
ведущие части.
6.3.9.	Работы на электроустановках без снятия напряжения
допускаются только под надзором наблюдающего и с примене-
нием электротехнических средств защиты.
6.3.10.	Электроустановки должны быть укомплектованы необ-
ходимыми средствами защиты в количестве, обеспечивающем вы-
полнение всех возможных в данной установке операций как в
нормальном режиме работы, так и во время аварий. Минималь-
ные нормы комплектования электроустановок средствами защиты
даны в приложении 27.
Учет всех изолирующих защитных средств, предохранительных
поясов и переносных заземлений должен быть поставлен так,
чтобы можно было удобно и просто определить местонахождение
9*
131
этих средств и периодичность проведения их осмотров и испы-
таний.
Проверка наличия и состояния защитных средств, находящих-
ся в эксплуатации, производится начальниками, в ведении кото-
рых находятся электроустановки. Результаты проверки записы-
ваются в журнале учета и содержания защитных
средств.
Все находящиеся в эксплуатации защитные средства, предо-
хранительные пояса и переносные заземления должны быть про-
нумерованы. Нумерация устанавливается в каждой части отдель-
но по каждому виду защитных средств. Номер наносится непо-
средственно на самом защитном средстве. На всех составных
частях защитного средства обязательно проставляется общий но-
мер данного средства.
Проверка наличия и состояния средств защиты, находящихся
в эксплуатации, производится начальниками, в ведении которых
находятся электроустановки. Результаты проверки записываются
в журнале учета и содержания средств защиты.
Все средства защиты при приемке в эксплуатацию должны
быть испытаны независимо от заводского испытания, иметь штамп
проверяющей организации, а также должны подвергаться перио-
дическим контрольным осмотрам и испытаниям (приложение 28).
Электрические испытания изолирующих защитных средств
производятся в специальных военных лабораториях или в лабо-
раториях местных энергосбытов по согласованию с ними.
На все средства защиты (кроме инструмента с изолирующими
рукоятками), прошедшие испытания, проверяющей организацией
ставится штамп. Штамп должен быть или выбит, или нанесен
несмываемой краской, или наклеен на изолирующей части.
На средствах защиты, которые не выдержали испытаний или
признаны негодными, штамп перечеркивается накрест красной
краской, и они изымаются из эксплуатации.
Изолирующие средства защиты должны применяться только по
их прямому назначению в электроустановках напряжением не
выше того, на которое средства защиты рассчитаны.
Все основные изолирующие средства защиты рассчитаны на
применение их в открытых или закрытых электроустановках толь-
ко в сухую погоду. Поэтому применение этих средств защиты на
открытом воздухе в сырую погоду (во время дождя, снега, тума-
на) запрещается.
Перед каждым применением средств защиты личный состав-
обязан очистить и обтереть их и проверить:
исправность, нет ли внешних повреждений (резиновые перчат-
ки, боты, галоши не должны иметь проколов, трещин, пузырей
и посторонних включений). При обнаружении неисправности сред-
ства защиты должны быть немедленно изъяты из употребления;
по штампу допустимое напряжение применения данных средств-
и срок испытания. Пользоваться средствами защиты, срок испы-
тания которых истек, запрещается.
132
6.3.11.	В каждой части кроме общей документации по эксплу-
атации должна быть следующая документация по организации
эксплуатации и обеспечению электробезопасности при эксплуата-
ции электроустановок:
приказ о назначении ответственного за электрохозяйство части;
приказ о назначении квалификационной комиссии по допуску
личного состава к самостоятельной работе на электроустановках;
материалы медицинского освидетельствования электроспециа-
листов об их годности по состоянию здоровья к эксплуатации
электроустановок;
приказ о проведении учебного сбора с электриками (водителя-
ми-электриками) ;
расписание занятий на сборах в соответствии с Программой
подготовки электриков на учебных сборах;
приказ о прикреплении обучаемых к обучающим;
журнал проверки знаний правил технической эксплуатации и
правил электробезопасности;
приказ о проведении стажировки на электроустановках;
приказ о допуске личного состава к самостоятельной работе на
электроустановках;
приказ о закреплении электроустановок за личным составом.
6.3.12.	На каждую электроустановку, находящуюся в эксплуа-
тации, в подразделении должны быть следующие документы:
оперативный журнал электроустановки или комплекса воору-
жения, в состав которого входит электроустановка (заполняется
расчетом);
паспорт (формуляр) электроустановки;
техническое описание и инструкция по эксплуатации электро-
установки и основных комплектующих изделий (двигателя, гене-
ратора и др.);
должностные эксплуатационные инструкции.
6.3.13.	Должностные эксплуатационные инструкции составля-
ются лицом, в ведении которого находится электроустановка, и
утверждаются заместителем командира по вооружению (ответ-
ственным за электрохозяйство). Они должны содержать:
права, обязанности и ответственность личного состава, обслу-
живающего электроустановку;
последовательность операций пуска и остановки электрообору-
дования;
порядок эксплуатации электрооборудования;
действия личного состава, обслуживающего электроустанов-
ки, при авариях;
порядок допуска к ремонту оборудования;
меры электробезопасности, пожарной безопасности и другие
вопросы.
Инструкции пересматриваются и вновь утверждаются не реже
одного раза в три года, а также при изменении условий эксплуа-
тации или при изменении руководящих документов.
6.3.14.	Личный состав, занимающийся эксплуатацией электро-
133
установок, а также командный и инженерно-технический состав, в
ведении которых имеются электроустановки, должен иметь удо-
стоверение о проверке знаний правил электробезопасности при
эксплуатации военных электроустановок и присвоении группы по
электробезопасности.
6.3.15.	У лица, ответственного за электрохозяйство воинской
части, должна быть следующая документация по организации экс-
плуатации электроустановок:
журнал проверки знаний правил технической эксплуатации и
правил электробезопасности;
журнал инструктажа личного состава по правилам электро-
безопасности;
журнал учета электротехнических средств защиты;
бланки нарядов на производство ремонтных и наладочных ра-
бот в электроустановках;
бланки переключений;
комплект должностных эксплуатационных инструкций.
6.4.	Правила эксплуатации молниезащитных устройств
6.4.1.	Молниезащитное устройство должно соответствовать тре-
бованиям ВСН-58—79. При вводе в эксплуатацию оно принимает-
ся комиссией в составе:
ответственного за электрохозяйство в части;
представителя строительной или подрядной организации;
представителя местной штатной (нештатной) пожарной
службы.
Приемка молниезащитных устройств оформляется актом, ко-
торый утверждается командиром части.
После приемки в эксплуатацию молниезащитных устройств от-
ветственный за электрохозяйство воинской части составляет пас-
порта молниезащитных устройств и паспорта их заземлителей.
Ответственность за технически исправное состояние молние-
защитных устройств в процессе эксплуатации несет командир
воинской части.
6.4.2.	Ежегодно перед началом грозового сезона следует про-
изводить осмотр и проверку молниезащитных устройств, для чего
необходимо:
проверить визуальным осмотром (с помощью бинокля) це-
лость молниеприемников и токоотводов;
проверить надежность электрических соединений;
измерить величину электрического сопротивления растеканию
тока промышленной частоты всех заземлителей молниезащитных
устройств в сухую погоду.
Контроль всех заземлителей со вскрытием производится в те-
чение 5 лет (ежегодно по 20% общего числа заземлителей).
Результаты осмотров заносятся в журнал учета состояния
молниезащитных устройств и в паспорт.
На основе проверок составляется план ремонта и устранения
дефектов.
134
7.	РЕМОНТ ИНЖЕНЕРНОЙ ТЕХНИКИ
И ИНЖЕНЕРНОГО ИМУЩЕСТВА
7.1.	Общие положения
7.1.1.	Своевременный и качественный ремонт техники и иму-
щества является важным условием поддержания боевой готовно-
сти инженерных войск. Он обеспечивается:
наличием хорошо оснащенных, укомплектованных подготовлен-
ным личным составом ремонтных органов (подразделений, частей,
предприятий) и постоянной готовностью их к выполнению заданий
по ремонту;
правильной организацией производства, соблюдением техноло-
гической дисциплины и технических условий на ремонт, постоян-
ным контролем за их выполнением;
высоким уровнем специальной подготовки, полевой выучки спе-
циалистов и постоянным повышением их квалификации;
своевременным установлением мест выхода техники из строя,
выдвижением к ним ремонтных средств или доставкой (отправ-
кой) их в ремонтные органы;
постоянным совершенствованием технологического процесса
ремонта;
созданием запасов и своевременным обеспечением ремонтных
органов запасными частями и материалами;
четким взаимодействием между ремонтными, эвакуационными
средствами (органами) и органами снабжения военно-техническим
имуществом.
Ремонт техники и имущества осуществляется:
ремонтными подразделениями соединений (частей) инженер-
ных войск на пунктах технического обслуживания и ремонта;
ремонтными подразделениями соединений (частей) родов
войск, где эта техника эксплуатируется (приложение 29);
отдельными ремонтно-восстановительными батальонами на
участках ремонта инженерной техники;
отдельными ремонтными подразделениями и частями объеди-
нений;
ремонтными предприятиями инженерных войск военных окру-
гов и центрального подчинения;
на предприятиях народного хозяйства.
135
7.1.2.	В зависимости от характера неисправностей (поврежде-
ний) и трудоемкости работ по их устранению установлены сле-
дующие виды ремонтов:
для самоходной техники — текущий, средний, капитальный и
регламентированный;
для прицепной, навесной техники, электростанций и электро-
агрегатов— текущий, капитальный и регламентированный;
для имущества — текущий.
Общая характеристика единой системы ремонта техники и
имущества дана в табл. 5.
7.1.3.	Текущий ремонт техники выполняется для обеспечения
или восстановления ее работоспособности с заменой или восста-
новлением отдельных составных частей. При текущем ремонте
допускается замена отдельных агрегатов, в том числе одного ос-
новного (кроме рамы и корпуса). Перечень основных агрегатов
специального оборудования инженерной техники приведен в при-
ложении 30. Примерные нормы времени на замену основных агре-
гатов инженерной техники и агрегатов электротехнических средств
общевойскового назначения приведены в приложениях 31 и 32.
7.1.4.	Средний ремонт техники выполняется для восстановле-
ния исправности и частичного восстановления ресурса техники
с заменой или восстановлением ее составных частей, обязатель-
ным контролем технического состояния остальных составных ча-
стей и проведением (при необходимости) их текущего ремонта.
При среднем ремонте допускается замена или ремонт не менее
двух и не более половины основных агрегатов (кроме рамы и
корпуса) техники.
7.1.5.	Капитальный ремонт выполняется для восстановления
исправности и полного или близкого к полному восстановлению
ресурса техники или агрегата с восстановлением или заменой
любых составных частей, включая и базовые. К базовым деталям
относятся блоки, картеры агрегатов и коленчатые валы двига-
телей.
7.1.6.	Регламентированный ремонт выполняется для обеспече-
ния (поддержания, восстановления) надежности техники, находя-
щейся на длительном хранении, а также техники текущего до-
вольствия при длительной ее эксплуатации с ограниченным рас-
ходом ресурса. Объем выполняемых работ при регламентирован-
ном ремонте и перечень деталей, подлежащих обязательной заме-
не, определяются Техническими условиями и Нормами расхода
запасных частей и материалов на регламентированный ремонт
конкретного образца техники. Регламентированный ремонт кон-
кретного образца техники может выполняться по документации
на капитальный ремонт этого же образца.
Ресурс техники, подвергшейся регламентированному ремонту,
устанавливается такой же, как и техники, прошедшей капиталь-
ный ремонт. Техника, прошедшая регламентированный ремонт,
как правило, зачисляется на текущее довольствие. В этом случае
срок службы ее до списания определяется нормой наработки до
136
Общая характеристика единой системы ремонта техники и имущества
Таблица 5
Виды ремонта	Периодичность проведения	Кто проводит	Материально- техническое обеспечение	Нормативно-технические документы
Текущий ремонт	При возникновении не- исправностей, устране- ние которых действую- щими НТД предусмот- рено при текущем ре- монте	Подразделения техни- ческого обслуживания и ремонта воинской части (соединения) с привле- чением расчетов (экипа- жей, водителей) техники	Запасные части и ма- териалы согласно нор- мам расхода на эксплу- атацию. Оборудование подразделений техниче- ского обслуживания и ремонта. Инструмент и принадлежности одиноч- ного и группового комп- лектов ЗИП	Эксплуатационные до- кументы и руководства по средн ему (войсково- му) ремонту. Нормы расхода запас- ных частей и материалов на эксплуатацию
Средний ремонт	При возникновении не- исправностей, устране- ние -которых действую- щими НТД предусмот- рено при среднем ре- монте. После истечения установленного межре- монтного ресурса	Ремонтные подразде- ления частей армейского и окружного подчине- ния, ремонтно-восстано- вительные части соеди- нений, окружные ре- монтные мастерские (ба- зы)	Запасные части и ма- териалы ’согласно нор- мам расхода на средний ремонт. Оборудование окружных	ремонтных мастерских (баз), ре- м онтно-восстановите ль- ных частей соединений, ремонтных подразделе- ний частей	Эксплуатационные до- кументы и руководства по среднему (войсково- му) ремонту. Нормы расхода запасных частей и материалов на сред- ний ремонт
Капитальный ре-	При возникновении	Стационарные ремонт-	Запасные части и ма-	Рук о воде тв а по к апи -
монт	неисправностей, устра-	ные предприятия окру-	териалы согласно нор-	тальному ремонту (тех-
137	нение которых действу- ющими НТД предусмот- рено при капитальном	гов, групп войск и цент- рального подчинения, ремонтные предприятия народного хозяйства	мам расхода на капи- тальный ремонт. Обору- дование стационарных ремонтных предприятий	нические условия на ка- питальный ремонт). Нормы расхода запас- ных частей и материалов на капитальный ремонт
co 00 Виды ремонта	Периодичность проведения	Кто проводит
Регламентиро- ванный ремонт	ремонте. После истече- ния установленного меж- ремонтного ресурса После истечения ин- тервалов времени, уста- новленных НТД	Стационарные ремонт- ные предприятия окру- гов, групп войск, цент- рального	подчинения, ремонтные предприятия народного хозяйства
Материально*
техническое обеспечение
Нормативно-технические
документы
округов, групп войск и
центрального подчине-
ния
Запасные части и ма-
териалы (комплекты)
согласно нормам расхо-
да на регламентирован-
ный ремонт. Оборудова-
ние стационарных ре-
монтных предприятий
округов, групп .войск и
центрального подчине-
ния
Руководства по капи-
тальному или регламен-
тированному ремонту
(технические условия на
капитальный или регла-
ментированный ремонт).
Нормы расхода запас-
ных частей и материалов
(комплектов) на регла,-
ментиров энный ремонт
очередного капитального ремонта. Если техника поставлена на
длительное хранение, то срок службы до списания устанавливает-
ся таким же, как до очередного регламентированного
ремонта.
7.1.7.	Текущий ремонт агрегата заключается в его частичной
разборке, ремонте изношенных (поврежденных) деталей или их
замене (кроме базовых) и проведении необходимых регулировоч-
ных, крепежных и других работ.
7.1.8.	Капитальный ремонт агрегата заключается в его полной
разборке, дефектации, замене или ремонте всех изношенных, по-
врежденных деталей, сборке и испытании в соответствии с тех-
ническими условиями на капитальный ремонт агрегатов.
7.1.9.	Ремонт деталей заключается в устранении дефектов пу-
тем проведения слесарных, кузнечных, сварочных, термических,
электролитических и других работ, в результате выполнения кото-
рых геометрическая форма, размеры деталей и их механические
свойства приводятся в соответствие с техническими условиями на
ремонт деталей.
7.1.10.	Текущий ремонт выполняется в процессе эксплуатации
по потребности, а средний и капитальный планируются согласно
установленным минимальным нормам межремонтных ресурсов
(пробегов).
Нормы наработки (сроки службы) техники до ремонта и спи-
сания определены ее руководствами по эксплуатации.
Нормы наработки техники до ремонта и списания могут сокра-
щаться на 15% для гусеничной техники, на 10% для колесной
техники и электротехнических средств, эксплуатируемых в горной
и пустынно-песчаной местности, и на 20% для техники и ЭТС,
эксплуатируемых в районах Крайнего Севера и в районах, при-
равненных к ним.
Выработка норм межремонтного срока службы (ресурса) не
является основанием для отправки техники в ремонт, если техни-
ка по своему техническому состоянию пригодна к дальнейшей
эксплуатации.
Необходимость отправки техники (агрегата) в средний или ка-
питальный ремонт определяется комиссией, назначенной коман-
диром части. Комиссия определяет техническое состояние техники
и составляет акт технического состояния в следующих случаях:
после выработки техникой межремонтного срока службы (ре-
сурса);
в случае преждевременного выхода техники из строя.
Комиссия проверяет паспорт (формуляр) техники, ее состав-
ных частей и техническое состояние техники (в случае необходи-
мости со вскрытием отдельных агрегатов).
Если техника (агрегат, станция), выработавшая межремонтные
сроки службы, по техническому состоянию не нуждается в оче-
редном капитальном или среднем ремонте, то командир соедине-
ния (отдельной части) имеет право утвердить акт технического
состояния с продлением срока эксплуатации указанной техники
139
не более чем на годовую норму расхода для строевой (боевой)
группы эксплуатации данного типа техники.
Повторное продление срока эксплуатации техники утверждает-
ся правами начальника инженерных войск округа.
Народнохозяйственной инженерной технике разрешается про-
дление эксплуатации на норму расхода для учебно-строевой груп-
пы правами командира соединения (отдельной части).
Продление эксплуатации сверх установленных межремонтных
ресурсов более двух раз не разрешается.
Утвержденный акт вшивается в паспорт (формуляр) и являет-
ся основанием для дальнейшей эксплуатации техники.
7.1.11.	Базовые изделия (шасси) инженерной техники, с кото-
рой может быть демонтировано специальное инженерное (навес-
ное) оборудование, ремонтируются по кооперации на предприя-
тиях генерального заказчика Министерства обороны СССР.
В отдельных случаях базовые изделия (шасси) инженерной
техники ремонтируются на предприятиях генерального заказчика
Министерства обороны СССР в комплектности, согласованной
между этими предприятиями и предприятиями инженерных войск
и утвержденной генеральным заказчиком Министерства обороны
СССР и начальником Управления эксплуатации и ремонта инже-
нерных войск.
Ремонт отдельных типов базовых изделий (шасси), которые
трудно отделить от смонтированного на них специального обору-
дования, производится на предприятиях инженерных войск на
готовых сборочных единицах, поставляемых генеральным заказ-
чиком базовых изделий. Перечень таких изделий и номенклатура
поставляемых для ремонта сборочных единиц согласуются с гене-
ральным заказчиком Министерства обороны СССР.
При капитальном ремонте специального оборудования и воору-
жения специальной техники разрешается проводить средний ре-
монт базовых шасси. Если ремонтируется только навесное обо-
рудование, а базовое изделие не требует ремонта, то ему проводит-
ся техническое обслуживание.
7.1.12.	В зависимости от объема работ ремонт техники и агре-
гатов производится:
текущий и средний — в частях и соединениях;
средний ремонт всех, а также капитальный и регламентирован-
ный отдельных видов техники — в ремонтных органах окружного
подчинения;
капитальный ремонт техники и агрегатов, а также регламен-
тированный ремонт — в ремонтных органах центрального подчи-
нения;
средний и капитальный ремонт техники на договорных усло-
виях (за плату) — на предприятиях народного хозяйства.
7.1.13.	Нормы времени на ремонт по его видам и маркам ма-
шин, технологические процессы, технические условия, периодич-
ность проведения, а также нормы расхода материалов, запасных
частей и инструмента устанавливаются НТД.
140
Предельная продолжительность ремонта техники в ремонтных
подразделениях и на ремонтных предприятиях установлена: для
капитального и регламентированного ремонтов — 6 месяцев, для
среднего ремонта — 28 суток, текущего ремонта — 3 суток.
Нормы времени на ремонт средств инженерного вооружения
подвижными ремонтными органами в полевых условиях приведе-
ны в приложении 33. .
7.1.14.	В ремонтных органах создается запас отремонтирован-
ных агрегатов, механизмов и приборов (оборотный фонд) в ко-
личестве, обеспечивающем их бесперебойную работу.
Размер оборотного фонда агрегатов, механизмов и приборов
устанавливается нормами и табелями для каждого типа ремонт-
ного органа в соответствии с его производственной мощностью.
Ремонтные органы обеспечиваются запасными частями и ма-
териалами по нормам в соответствии с утвержденными для них
планами (заданиями) ремонта.
7.2.	Организация ремонта инженерной техники и инженерного
имущества в соединениях (частях) инженерных войск
7.2.1.	Текущий ремонт техники выполняется ремонтным орга-
ном соединения (части) по потребности, выявленной в процессе
технического обслуживания, или по распоряжению заместителя
командира части по вооружению при выходе техники из строя,
средний — при выработке техникой межремонтного
ресурса.
7.2.2.	В случае преждевременного выхода техники из строя
командир части обязан в течение трех суток с момента выхода ее из
строя назначить расследование, установить причины, привлечь ви-
новных к ответственности и принять меры к строгому выполнению
правил эксплуатации и восстановлению техники.
Решение о замене агрегата, преждевременно требующего ка-
питального ремонта, при текущем или среднем ремонте техники
принимается заместителем командира части по вооружению на
основании акта технического состояния и фактического техниче-
ского состояния агрегата.
7.2.3.	Техника, подлежащая текущему (среднему) ремонту, на-
правляется в ремонтный орган части по указанию заместителя
командира части по вооружению, которое является основанием
для приемки техники в ремонт.
При ремонте техники в ремонтном органе соединения оформ-
ляется акт технического состояния, выписывается наряд на ре-
монт и техника в ремонт сдается по нарядам и актам техническо-
го состояния. Право выдачи нарядов в этом случае предоставля-
ется заместителю командира соединения по вооружению по хода-
тайству начальника инженерной службы.
7.2.4.	О сдаче техники в ремонтный орган части делается за-
пись в книге учета (форма 36). Эта запись заверяется подписью
представителя ремонтного органа. »
141
7.2.5.	Прием отремонтированной техники от ремонтного органа
части заверяется подписями приемщиков от подразделений в кни-
гах учета (форма 36), а от ремонтного органа соединения — под-
писями приемщиков частей в нарядах (форма 5) и книге учета
(форма 36).
В необходимых случаях (при замене отдельных агрегатов,
систем) в ремонтном органе соединения составляется акт техни-
ческого состояния с указанием в нем объема выполненных работ
и гарантийной наработки замененных агрегатов (систем). Акт под-
писывается лицом, сдающим отремонтированную технику, и при-
емщиком части.
7.2.6.	Требования на запасные части для ремонта техники раз-
рабатываются на основании норм расхода и представляются ча-
стями в виде заявок и расчетов-заявок. Заявки и расчеты-заявки
подписываются заместителем командира части по вооружению,
утверждаются командиром части и представляются в довольст-
вующий орган (по службам) в установленном порядке.
7.2.7.	Получение запасных частей со складов (баз) осуществ-
ляется силами и средствами частей по нарядам и разнарядкам
довольствующего органа.
7.2.8.	При ремонте техники в соединениях (частях) получение,
учет, списание запасных частей возлагаются на ремонтные орга-
ны соединений (частей).
7.2.9.	Ремонтные ограны соединений (частей), производящие
ремонт с использованием готовых агрегатов и узлов, обеспечива-
ются агрегатами (в обмен на исправные) через склады и базы
по нарядам соответствующих довольствующих органов (служб)
или со склада соединения.
Неисправные агрегаты, подлежащие ремонту, сдаются в соб-
ранном виде, укомплектованными, чистыми и без масла в картерах
(корпусах).
7.3.	Организация ремонта инженерной техники на базах
(складах) и ремонтных предприятиях
7.3.1.	Техника (агрегаты), требующая среднего, капитального
или регламентированного ремонта, направляется в ремонтные
органы по нарядам (форма 5), выдаваемым начальниками, кото-
рым эти ремонтные органы подчинены, в пределах норм, утверж-
денных по донесениям формы 3 инж.
7.3.2.	Отправка техники, не отработавшей межремонтных сро-
ков, в ремонт, а также техники, имеющей аварийные повреждения,
производится по специальным нарядам, которые выдаются на
основании материалов расследования начальником инженерных
войск ^Министерства обороны СССР.
7.3.3.	Для получения наряда на ремонт командир части в пя-
тидневный срок со дня выработки техникой ресурса . до ремонта
или выхода техники (агрегата) из строя представляет в соответ-
ствующий довольствующий .орган ходатайство с приложением ак-
142
та технического состояния, паспорта (формуляра) техники, за-
полненного на последний день ее работы, и при необходимости
материалов расследования, если техника (агрегат) вышла из
строя ранее установленного срока.
7.3.4.	Акт технического состояния на технику, подлежащую ре-
монту вне части, составляется комиссией, назначаемой приказом
по части, под руководством заместителя командира части по во-
оружению в трех экземплярах и утверждается командиром части.
7.3.5.	Наряд на ремонт выписывается в четырех экземплярах.
Первый и третий экземпляры с приложением к ним одного экзем-
пляра акта технического состояния техники (агрегата) передают-
ся в ремонтный орган и служат основанием для приемки техники
(агрегата) в ремонт; второй экземпляр отправляется в часть; чет-
вертый экземпляр вместе с актом технического состояния техни-
ки (агрегата) хранится в довольствующем органе. После выпол-
нения ремонта третий экземпляр наряда представляется ремонт-
ным органом начальнику, выдавшему наряд, как донесение о вы-
полненной работе.
В наряде указывается срок сдачи техники (агрегатов) в ре-
монт. При отправке техники (агрегатов) в ремонт железнодорож-
ным (водным) транспортом одновременно с выпиской наряда
планируется транспорт, номер и сроки подачи которого сообща-
ются воинской части.
7.3.6.	Отправку техники (агрегатов) в ремонт организует за-
меститель командира части по вооружению. Работы по подготов-
ке техники (агрегатов) к ремонту (отправке в ремонт) выполня-
ются в подразделениях.
Состояние техники (агрегатов), отправляемой в ремонт на
окружные и центральные ремонтные предприятия, и ее комплект-
ность должны соответствовать требованиям государственных
стандартов или технических условий на сдачу их в ремонт.
Базовые изделия (шасси) инженерной техники, тягачи, танки,
тракторы, автомобили и их сборочные единицы, отправляемые ча-
стями или предприятиями инженерных войск на предприятия ге-
нерального заказчика Министерства обороны СССР, по типу,
конструкции и комплектности должны отвечать требованиям тех-
нических условий на сдачу в ремонт предприятиям генерального
заказчика. Запрещается перед отправкой техники (агрегатов) в
ремонт заменять агрегаты, механизмы, приборы и детали.
7.3.7.	Техника (агрегаты), сданная в ремонт, остается в спис-
ках части и подлежит возврату ей после ремонта. Исключается
из списков и не возвращается в часть техника, зачисленная в ре-
зерв распоряжениями начальников инженерных войск военных ок-
ругов и начальника инженерных войск Министерства обороны
СССР. О зачислении техники (агрегатов) в резерв делается от-
метка в наряде на ремонт.
7.3.8.	Агрегаты, отправляемые в ремонт (из ремонта), должны
быть в упаковке (таре), обеспечивающей их сохранность. Отправ-
ка агрегатов на автомобилях допускается без упаковки, в этом
143
случае их укладка должна обеспечивать целость и сохранность
агрегата. Двигатели должны перевозиться на специальных под-
донах.
7.3.9.	При отправке техники (агрегата) в ремонт в адрес ре-
монтного органа высылаются следующие документы:
наряд на ремонт (первый и третий экземпляры);
акт технического состояния;
паспорт (формуляр) изделия и двигателя;
инспекторское свидетельство (акт на списание) на предметы
индивидуального комплекта ЗИП;
справка о состоянии изделия, сдаваемого в ремонт;
справка о состоянии сборочных единиц, сдаваемых в ремонт.
Если в наряде указано, что техника, направляемая в ремонт,
не подлежит возврату в свою часть, акт технического состояния
должен быть представлен в трех экземплярах. В этом случае
техника должна поступать в ремонт полнокомплектной, т. е. в
соответствии с комплектностью, установленной заводом-изготови-
телем. На израсходованные предметы комплекта ЗИП должны
быть приложены инспекторские свидетельства (акты на списа-
ние). Замена предметов комплекта ЗИП на негодные перед от-
правкой техники в ремонт запрещается.
Акты на списание утраченных или приведенных в негодность
предметов комплекта ЗИП, утвержденные командиром части, при-
лагаются к акту технического состояния.
Паспорт (формуляр) изделия в целом и двигателя, подлежа-
щих ремонту, должен быть полностью оформлен и заверен гербо-
вой печатью воинской части.
Приемка техники (агрегатов) в ремонт без документов или при
неправильном их оформлении запрещается.
7.3.10.	Техника, отправляемая в ремонт, должна быть чистой,
укомплектованной и заправленной топливом, охлаждающей жид-
костью и смазкой в соответствии с техническими условиями на
сдачу в ремонт и выдачу из ремонта техники. Кабины, кузова,
капоты и ящики должны быть опечатаны. Отправка в ремонт
отдельных агрегатов производится без масла в картере (кор-
пусе) .
Техника, отправляемая в регламентированный ремонт, должна
быть расконсервированной, чистой, полностью укомплектованной
и соответствовать требованиям технических условий на сдачу
в регламентированный ремонт и выдачу из регламентированного
ремонта СИВ.
В случае поступления техники в ремонтный орган (на пред-
приятие) некомплектной и не соответствующей требованиям тех-
нических условий, а также при расхождении действительного тех-
нического состояния с техническим состоянием, указанным в со-
проводительных документах, командир ремонтного органа (на-
чальник предприятия) в течение трех дней со дня ее прибытия
высылает уведомление (форма 5) о приеме ремонтного фонда на
временное хранение начальнику, выдавшему наряд на ремонт,
144
и командиру части, отправившей технику в ремонт. Представитель
части обязан прибыть и доукомплектовать технику в течение 30
дней со дня получения уведомления предприятия или принять
участие в составе комиссии по определению действительного тех-
нического состояния техники.
Все расходы, связанные с хранением, возмещаются предприя-
тию за счет частей, не выполнивших требований технических усло-
вий на сдачу в ремонт. В таких случаях назначается расследова-
ние, определяются виновные и принимаются меры к возмещению
ущерба за их счет.
7.3.11.	Техника (агрегаты), доставленная в ремонт сдатчиком,,
должна быть принята ремонтным органом в течение двух суток,
а доставленная железнодорожным (водным) транспортом — в те-
чение трех суток.
7.3.12.	Для доставки и сдачи техники в ремонт (приемки из
ремонта) в части назначаются сдатчик (приемщик) и при необ-
ходимости команда сопровождения.
При отправке пяти и более единиц техники начальником
команды сопровождения назначается офицер.
Сдатчик (приемщик) обязан:
знать техническое состояние и комплектность сдаваемой (при-
нимаемой) техники;
знать порядок сдачи техники в ремонт и приемки из ремонта;
ознакомиться (изучить) с государственными стандартами или
техническими условиями на сдачу в ремонт и выдачу из ремонта
техники;
организовать охрану техники, сдаваемой в ремонт (принятой
из ремонта);
принимать от подразделений технику, подлежащую сдаче в
ремонт, проверять ее техническое состояние и комплектность, со-
ответствие актам технического состояния и нарядам на ремонт;
иметь на каждую единицу сдаваемой в ремонт техники (агре-
гат) установленные документы;
сдать технику (агрегат) в ремонт или принять из ремонта, до-
ложить о выполнении задания заместителю командира части по>
вооружению и передать ему документы.
7.3.13.	Техника (агрегаты), доставленная железнодорожным
(водным) транспортом, принимается в ремонт представителем
(комиссией) ремонтного органа в присутствии сдатчика, а в слу-
чае его отсутствия — представителя железной дороги (пароход-
ства) .
Выгрузка техники (агрегатов) и доставка ее с железнодорож-
ной станции (из порта) в ремонтный орган осуществляется сила-
ми самого ремонтного органа. При проверке технического состоя-
ния техники, поступившей в ремонт, разрешается вскрытие отдель-
ных узлов и агрегатов и испытание ее пробегом.
7.3.14.	Отремонтированная техника (агрегаты) выдается ча-
стям через приемщиков, которые вызываются извещениями ко-
мандира ремонтного органа.
10 Зак. 3315дсп
145
Для получения отремонтированной техники (агрегатов) при-
емщик должен иметь второй экземпляр наряда (акта техническо-
го состояния), по которому техника была сдана в ремонт, и до-
веренность части.
Отремонтированная техника (агрегаты) выдается ремонтным
органам в соответствии с государственными стандартами или тех-
ническими условиями на выдачу машин (агрегатов) из ремонта.
Приемщик проверяет отремонтированную технику пробегом в
пределах, предусмотренных техническими условиями, и проводит
испытания (проверку) рабочего оборудования.
Прием техники (агрегатов) от ремонтных предприятий заве-
ряется подписью приемщика в наряде на ремонт. Кроме того,
составляется акт (форма 12) на каждый образец. В акте указы-
ваются объем выполненного ремонта, гарантийные сроки нара-
ботки в целом каждой единицы техники и отдельных ее состав-
ных частей.
На ремонтном предприятии в формуляр (паспорт) вносятся
следующие записи: вид ремонта, основные агрегаты, которые бы-
ли заменены, номера шасси и двигателя и наименование органа,
проводившего ремонт. Записи в формуляре (паспорте) заверяют-
ся подписью и печатью ремонтного органа (предприятия).
Ремонтное предприятие заправляет выдаваемую технику сма-
зочными материалами полностью, а горючим — в пределах уста-
новленных норм.
7.3.15.	При отправке техники из ремонта железнодорожным
(водным) транспортом транспортирование ее до станции (порта)
погрузки и ее погрузка осуществляются силами ремонтного пред-
приятия.
При отправке отремонтированной техники (агрегатов) желез-
нодорожным (водным) транспортом без сдачи ее приемщику в
адрес воинской части направляются акты приема отремонтиро-
ванной техники (агрегатов) и заполненные паспорта (форму-
ляры).
Воинские части, получившие технику (агрегаты) из ремонта
железнодорожным (водным) транспортом, высылают в трехднев-
ный срок в адрес ремонтного органа подтверждение о получении
техники (агрегатов).
7.3.16.	Инженерную технику народнохозяйственных образцов
части могут ремонтировать за плату в ремонтных органах сель-
хозтехники и других ведомств. Для этого командование части
получает у довольствующего органа согласие на оплату такого?
ремонта и заключает договор на ремонт с ремонтным органом.
Оплату ремонта производит довольствующий орган после выпол-
нения ремонта.
7.4.	Планирование ремонта. Учет и отчетность
7.4.1.	Планирование ремонта техники имеет целью обеспечить
своевременное восстановление и поддержание ее в постоянной;
боевой готовности при минимальных затратах сил и средств.
146
Планирование ремонта техники производится одновременно
с планированием эксплуатации.
7.4.2.	Планирование ремонта техники, оформление договоров
и оплату ремонта на предприятиях народного хозяйства осущест-
вляют начальники инженерных войск военных округов, начальник
Управления эксплуатации и ремонта инженерных войск Министер-
ства обороны СССР. Оплата ремонта производится из средств,,
выделяемых сметой Министерства обороны СССР.
7.4.3.	При планировании ремонта техники разрабатываются:
— в соединении (части) инженерных войск:
годовой план эксплуатации и ремонта техники соединения (ча-
сти) (выписки из плана за десять дней до начала учебного года
представляются довольствующему органу и подчиненным ча-
стям);
месячный план эксплуатации и ремонта техники части (под-
разделения) ;
производственный план ремонтного подразделения (составля-
ется в ремонтном органе на месяц и утверждается за пять дней
до начала месяца заместителем командира по вооружению);
план-график технического обслуживания и ремонта техники на
месяц (график составляется в ремонтном органе за три дня до
начала месяца);
производственное задание бригаде (исполнителю) ремонтного
органа на день;
— в военных округах:
план ремонта техники военного округа;
план завоза техники в ремонт;
годовой производственный план, смета расходов и штатные
расписания (разрабатываются в ремонтных органах, содержа-
щихся на государственном бюджете).
7.4.4.	На ремонт техники, планируемой вне соединения (ча-
сти) командир (начальник инженерной службы) соединения (ча-
сти) представляет довольствующему органу заявки по форме
в сроки, определенные табелем срочных донесений.
7.4.5.	Исходными данными для планирования ремонта в части
являются:
сведения о потребности в ремонте техники на период планиро-
вания (сведения определяются в результате сопоставления ресур-
са техники до очередного ремонта и планируемого расхода ре-
сурса, а также ее фактического технического состояния);
сведения о производственных возможностях подчиненных ре-
монтных органов;
данные о наличии и возможностях получения запасных частей
и материалов;
данные о возможностях и сроках ремонта техники и агрегатов
средствами старших начальников.
В случае повышения потребностей в ремонте над производст-
венными возможностями ремонтных органов командиры частей и
их заместители по вооружению обязаны принять меры:
10*
147
по усилению ремонтных органов личным составом;
по расширению и совершенствованию производственной базы
для ремонта техники;
по восстановлению, изысканию и децентрализованной заготов-
ке (закупке) недостающих запасных частей и мате-
риалов;
по ремонту техники и агрегатов на народнохозяйственных ре-
монтных предприятиях.
7.4.6.	Донесение о наличии, движении и качественном (тех-
ническом) состоянии техники части представляется к уста-
новленному сроку в соответствии с табелем срочных доне-
сений.
7.4.7.	Учет и отчетность по ремонту ведутся в соответствии с
Руководством по учету и табелем срочных донесений.
7.4.8.	Каждая единица техники (агрегат), поступившая в ре-
монтный орган части (соединения) для ремонта, учитывается
в книге учета ремонта (обслуживания, обработки) вооружения,
техники и имущества (форма 36). По такой же книге ведутся
учет ремонта оборудования, ремонт и изготовление деталей, при-
способлений и инструмента.
Порядок учета подлежащей ремонту техники (агрегатов) и
готовой продукции в хозрасчетных и бюджетных ремонтных орга-
нах устанавливается Управлением эксплуатации и ремонта инже-
нерных войск Министерства обороны СССР.
7.4.9.	Командир ремонтного органа ежемесячно к установлен-
ному сроку представляет донесение непосредственному начальнику
о выполнении плана-задания по ремонту техники.
Начальники, которым подчинены ремонтные органы, обязаны
анализировать донесения, отчеты и материалы проверок, оцени-
вать производственную и хозяйственную деятельность подчинен-
ных ремонтных органов и принимать меры по дальнейшему со-
вершенствованию их работы.
7.4.10.	Запасные части и расходный материал, израсходован-
ные на ремонт, списываются с подразделений по актам (фор-
ма 11), а с ремонтных органов соединений (частей) по их еже-
месячным донесениям (форма 24). Донесения составляются на
основании записей в книге учета ремонта (обслуживания, обра-
ботки) вооружения, техники и имущества о заменных агрегатах
(системах), запасных частях, израсходованных материалах и ком-
плектах ЗИП. Эти записи должны быть подтверждены подписями
приемщиков отремонтированных техники и имущества.
7.5.	Особенности организации комплексного
и специализированного ремонтов инженерной техники
7.5.1.	Комплексному или специализированному ремонту под-
вергаются комплексные образцы техники. Комплексные образцы
техники представляют собой машины и средства, разработанные
и изготовленные по заказу Управления начальника инженерных
148
войск Министерства обороны СССР, имеющие составные части,
разработка, приемка, эксплуатация и ремонт которых осуще-
ствляются согласно установленному порядку по линии других
генеральных заказчиков.
Комплексный ремонт техники заключается в проведении опе-
раций по восстановлению исправности или работоспособности
всех ее составных частей, совмещенных по месту и времени про-
ведения.
Специализированный ремонт заключается в проведении опе-
раций по восстановлению исправности или работоспособности от-
дельной номенклатуры или отдельных номенклатур составных ча-
стей техники в соответствии с целевым назначением ремонтного
подразделения или предприятия.
7.5.2.	При комплексном ремонте техники вид ремонта состав-
ных частей определяется по их техническому состоянию. Если
основная составная часть (средство подвижности) по межремонт-
ному ресурсу (периоду) требует проведения капитального ремон-
та, а другие составные части (инженерное, специальное и другое
оборудование) выработали менее 1/2 этого ресурса, то основ-
ной составной части проводится капитальный ремонт,
а остальным частям — средний ремонт, если менее 1/4 ре-
сурса — техническое обслуживание № 2 или регламентиро-
ванное техническое обслуживание с учетом календарного
срока.
7.5.3.	Комплексный образец техники поступает для ремонта в
объединенный ремонтный орган (часть) или его подразделение
по принадлежности основной составной части, а для ремонта со-
ставных частей образца привлекаются специалисты других под-
разделений. Если основная составная часть инженерной техники
исправна, то по решению командира объединенного ремонтного
органа комплексный образец может поступать в другое подраз-
деление, производящее обслуживание и ремонт других составных
частей. В этом случае для проверки технического состояния со-
ставных частей привлекаются специалисты ремонтных подразде-
лений объединенного ремонтного органа (части). Представители
ремонтных органов (подразделений) инженерных войск должны
принимать участие в проверке, испытании и сдаче техники
из ремонта в ремонтных органах (подразделениях) других
служб.
7.5.4.	Обслуживание, проверка и ремонт встроенных в технику
средств измерений производятся в лабораториях (мастерских,
пунктах) измерительной техники. Снятие, установка и доставка
средств измерений в лабораторию (мастерскую, пункт) измери-
тельной техники и обратно осуществляются силами и средствами
воинской части, за которой они закреплены, или объединенного
ремонтного органа, в котором находится на ремонте комплексный
образец.
7.5.5.	Заместитель командира части (соединения) по вооруже-
нию при организации комплексного ремонта руководит взаимодей-
149
ствием всех служб, которые организуют ремонт составных частей,
имеющихся в образце.
Ответственность за работоспособность или исправность ком-
плексного образца техники в целом несет начальник инженерной
службы. Он же принимает меры цо организации обслуживания и
ремонта составных частей инженерной техники по линии других
служб.
150
8.	МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ
8.1.	В процессе эксплуатации СИВ могут возникать вредные
воздействия на окружающую среду. Для недопущения этого в
каждой части должны проводиться мероприятия по охране при-
роды, изложенные в Положении о порядке осуществления кон-
троля за охраной природы и рациональным использованием при-
родных ресурсов в армии и на флоте * и в Положении об ин-
спекции Министерства обороны СССР по охране природной
среды**.
8.2.	Основными источниками загрязнения окружающей среды
при эксплуатации техники и имущества являются:
подтекание эксплуатационных материалов или их испарение
в результате нарушения правил их приема, выдачи, хранения или
перевозки, а также при техническом обслуживании и ремонте
техники;
продукты сгорания эксплуатационных материалов в двигате-
лях и отопителях техники, а также топлива в отопительных уста-
новках парков техники;
загрязнение водных бассейнов эксплуатационными и другими
загрязняющими материалами, поступающими со сточными водами
после мойки техники;
загрязнение местности неутилизируемыми производственными
отходами.
8.3.	Ответственность за выполнение мероприятий по защите
окружающей среды при эксплуатации и ремонте СИВ возлагает-
ся на командира части, заместителя командира части по вооруже-
нию, начальника инженерной службы части и другие лица, связан-
ные с эксплуатацией СИВ.
8.4.	В каждой части разрабатывается план мероприятий по за-
щите окружающей среды, в том числе при эксплуатации и ре-
* Положение о порядке осуществления контроля за охраной природы и
рациональным использованием природных ресурсов в армии и на флоте введено
в действие приказом Министра обороны СССР 1981 года № 312.
♦♦ Положение об инспекции Министерства обороны СССР по охране при-
родной среды введено в действие приказом Министра обороны СССР 1981 года
№ 135.
151
монте техники и имущества. В план необходимо включать меро-
приятия:
по совершенствованию технологии производства работ по тех-
ническому обслуживанию и ремонту техники в целях сокращения
потребления воды;
по устройству систем повторно используемой и оборотной во-
ды, в том числе на пунктах мойки техники;
по оборудованию пунктов технического обслуживания и ре-
монта техники устройствами сбора и очистки сточных вод;
по оборудованию водопроводных и канализационных систем
контрольно-измерительными приборами для учета потребляемых
и сбрасываемых вод по количеству и качественному состоянию;
по предотвращению попадания загрязняющих отходов в от-
крытые водоемы при обслуживании СИВ на учениях и полевых
занятиях;
по сбору и сдаче отработанных эксплуатационных материалов
для регенерации и повторного использования, недопущению слива
их на землю;
по соблюдению правил перевозки, хранения и выдачи веществ,
отрицательно воздействующих на растительный и животный мир;
по снижению токсичности выпускаемых техникой газов и со-
держания в них продуктов неполного сгорания топлива;
по созданию в частях мест захоронения различного рода за-
грязняющих материалов, не подлежащих переработке и восстанов-
лению, которые обеспечили бы охрану окружающей среды от их
вредного воздействия;
по планированию и неукоснительному выполнению пожарных
мероприятий (особенно при проведении учений и полевых за-
нятий).
152
ПРИЛОЖЕНИЯ
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
к п. 3.6.3
(гр'Иф)
Командиру войсковой части ________________________________________
(условное наименование
войсковой части, выполнившей ремонт, и ее адрес)
Командиру войсковой части __________________________________________
(условное наименование
войсковой части, выдавшей наряд на ремонт, и ее адрес)
УВЕДОМЛЕНИЕ
№___________
от «» 19 г.
О ВЫЗОВЕ ПРЕДСТАВИТЕЛЯ РЕМОНТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ
1.	Войсковая часть _______________________________________________,
(условное наименование получателя)
почтовый адрес :,
железнодорожные реквизиты .
2.	Условное наименование техники ,
заводской номер ______________________________________________________.
3.	Дата поступления техники к получателю, номер транспортного или иного
документа, по которому получена техника 
4.	Техника после ремонта отработала (прошла) 
	моточасов (км).
5.	Дата обнаружения неисправности .
6.	Описание неисправности ________________________________________
153
7.	Причина неисправности (предположительно) ____________________________
8.	Предполагаемый способ устранения неисправности ________________________,
(силами ремонтного предприятия или получателя в необходимые
для этого средства)
9.	Прочие сведения .
Прошу командировать представителя (бригаду) ремонтного предприятия
(пункт прибытия)
к «»  19 г. для участия в проверке качества ре-
монта и комплектности техники, составления и подписания рекламационного
акта, восстановления техники или дать согласие на составление одностороннего
рекламационного акта.
Командир войсковой части
(воинское звание, подпись, фамилия)
154
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
к п. 3.6.3
(граф)
УТВЕРЖДАЮ
Командир войсковой части 
(воинское званже, подпись, фамилия)
М. П. «____*  19_______________ г.
(условное наименована! и адрес
получателя, составившего акт)
РЕКЛАМАЦИОННЫЙ АКТ
№_________________
от «______>	.	19 г.
о неисправности .	___________________,
(наименованже техники)
а
заводской № , двигатель № __________________________, шасси № ,
уведомление № ________ от «	»  19 г.
Акт составлен комиссией в составе:
председатель .	________________________________________________ :
(должность, воинское звание, фамилия, имя, отчество)
члены комиссии:
от получателя______________________________________________________________
(должность, воинское звание, фамилия,
имя, отчество)
от ремонтного предприятия ________________________________________,________
(должность, воинское звание, фамилия.
имя, отчество, номер удостоверения на право участия в			
от	ДРУГИХ	организаций	проверке техники) (условное наименование организации,
		должность,	воинское звание, фамилия, имя, отчество,
номер удостоверения на право участия в проверке техники)
155
В период с  по  комиссия, ознакомившись с техническим
(дата)	(дата)
состоянием техники и выполнением требований эксплуатационной документа-
ции, установила:
1.	Предприятие ___________________________________________________________,
(условное
наименование и адрес предприятия, выполнившего ремонт)
2.	Дата выхода техники из ремонта ♦
3.	Техника поступила из ремонта к получателю 
(номер и дата сопроводительного документа)
4.	Техника введена в эксплуатацию 
(дата и номер
приказа)
5.	Неисправность обнаружена ..
(дата)
6.	С начала гарантийного срока техника отработала (прошла)
моточасов (км), находилась на хранении месяцев.
7.	Гарантийный срок  месяцев, гарантийная наработка (про-
бег)  моточасов (км).
8.	Наименование и номера неисправных составных частей техники ,
9.	Эксплуатационная документация техники „
(номера формуляров, паспортов, правильность их ведения
получателем)
10.	Документы, по которым проверялось качество ремонта техники 
(наименование технических условий на ремонт, эксплу-
атационной документации и др.)
11.	Соблюдение получателем правил эксплуатации 
(состояние пломб, маркировки, выполнение требований руково-
дящих документов и эксплуатационной документации и др.)
156
12.	Описание неисправности____________________________________________________
(внешнее проявление, условия,
обстоятельства и вид работ, при которых она выявлена)
13.	Характер неисправности __________________________________________-________
(производственный, конструк-
ционный, эксплуатационный)
14	Причины возникновения неисправности :________________________________________
(нарушение
правил эксплуатации, технических условий на ремонт и др.)
15.	Техника подлежит ___________________________________________________________
(списанию, замене, укомплектованию,
восстановлению на месте или отправке для восстановления на
ремонтное предприятие; силами получателя или ремонтного пред-
приятия; направлению на дополнительное исследование)
16.	Сведения об устранении обнаруженной неисправности (включаются
в акт, если техника восстановлена до окончания составления акта).
(техника восстановлена и испытана с исполь-
зованием средств получателя или ремонтного предприятия, при-
годна к дальнейшей эксплуатации)
17.	Основания для составления рекламационного одностороннего акта
_______________•______________________________________________________________
(номер и дата уведомления поставщика о согласии
на составление одностороннего акта)
Пр и л ожение:	___________________________________________________________
(эскизы, фотоснимки, результаты анализов и
другие документы, подтверждающие выводы акта)
Акт составлен в экземплярах:
(количество)
157
экз. № _____________________ ____________________________________________________
(адресат)
Председатель комиссии: ____________________________________________________________
(воинское звание, подпись,
фамилия)
Члены комиссии:	.
(воинское звание, подпись, фами-
лия)
158
ПРИЛОЖЕНИЕ 3
•к п. 3.6.3
Секретно
(по заполнении)
ЖУРНАЛ УЧЕТА ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫХ РЕКЛАМАЦИЙ
№ п/п	Сведения по рекламационному акту		Наименование техники, заводской номер, дата получения, наработка (продолжительность хранения)	Дата обнаружения неисправности	Причина неисправности по рекламационному акту
	Номер, дата и кем составлен	Кому предъявлен, вид (односторонний или двусторонний)			
					
Продолжение
№ п/п	Дата составления и номер уведомления о вызове представителя ремонтного предприятия	Ответ по уведомлению (исходящий номер и дата), дата прибытия представителя ремонтного предприятия	Адрес и дата отправки рекламационной техники с документацией на исследование или ремонт	Отметка об удовлетво- рении рекламации (номер и дата составления акта)	Примечание
Си Ф					
ПРИЛОЖЕНИЕ 4
к п. 3.6.9
(гриф)
УТВЕРЖДАЮ
командир войсковой части 
(воинское звание, подпись, фамилия)
М. П. «___»  19 г.
(условное наименование и адрес
получателя, составившего акт)
АКТ
УДОВЛЕТВОРЕНИЯ РЕКЛАМАЦИИ
№________________________
от «»  19 г.
на _________________________________________________________________________,
(наименование техники)
заводской №  в соответствии с рекламационным актом № 
от «»  19 г., предъявленным ремонтному предприятию
(условное наименование)
Акт составлен комиссией в составе:
председатель ________________________________________________________
(должность, воинское звание, фамилия,
имя, отчество)
члены комиссии:
от получателя __________________________________________________________
(должность, воинское звание, фамилия,
имя, отчество)
160
от ремонтного предприятия _______________________________________________________
(должность, воинское зва-
ние, фамилия, имя, отчество, номер удостоверения на право
участия в проверке техник-и)
В период с «»  19 г. по «»  19 г.
комиссия установила, что неисправность, изложенная в рекламационном акте,
устранена _________________________________________________,_________________________
(указать, когда; силами какого
предприятия; каким образом; какими составными
частями — из состава ЗИП или доставленными ремонтными пред-
приятиями; полуфабрикатами и по какой документации)
заменены машина, составные части_________________________________________________
(наименование,
заводской номер)
на машину, составные части ______________________________________________________
(наименование, заводской номер;
ЗИП, израсходованный при восстановительных работах, воспол-
нен: наименование, заводской номер, количество запасных
частей)
После проведения работ машина ,
(условное наименование)
испытана в соответствии с ___________________________________________________________
(наименование документа)
и признана годной к дальнейшей эксплуатации. Гарантийный срок продлен до
(дата)
Акт составлен в экземплярах:
(количество)
ЭКЗ. № ______________________________________
(адресат)
11 Зак. 3315дсп
161
Председатель комиссии: ________________________________________________________
(воинское зван-и-е, подпись, фамилия)
Члены комиссии: _______________________________________________________________
(воинское звание, подпись, фамилия)
162
ПРИЛОЖЕНИЕ 5
к п. 4.1.7
ПОРЯДОК МАРКИРОВКИ (КЛЕЙМЕНИЯ)
ИНЖЕНЕРНОГО ИМУЩЕСТВА
Для маркировки инженерного имущества, имеющего штатную упаковку —
деревянные ящики (футляры) и брезентовые чехлы, применяются таблички из
жести (фанеры), которые прибиваются или крепятся проволокой (пришиваются
ниткой).
Инженерное имущество, имеющее штатную упаковку — металлические и
другие недеревянные футляры, а также шанцевый инструмент клеймятся
краской.
Таблички и клейма должны иметь белый фон, красную окантовку и надпи-
си черного цвета. Окантовка и надписи делаются краской. Размеры табличек
(клейм) и места их крепления (нанесения) устанавливаются в части. На шан-
цевый инструмент клейма наносятся на нерабочую его часть. Образцы табли-
чек и клейма приведены на рисунке.
К р-77 №3
2ИСР
Петров
ИМИ №20
1ИСР
Иванов
5
И ДР №15
6
Рис. Образцы табличек (а, б и а) и клейма (в):
а — для деревянных ящиков; б — для металлических футляров; в —
для шанцевого инструмента; г — для брезентовых чехлов
11*
163
ПРИЛОЖЕНИЕ 6
к п. 4.1.7
ТАБЛИЧКА-УКАЗАТЕЛЬ ДЛЯ ГОЛОВНОГО ИЗДЕЛИЯ
ОБРАЗЦА ИНЖЕНЕРНОЙ ТЕХНИКИ (ИМУЩЕСТВА)
Табличка-указатель изготавливается из картона размером 100x150 мм,
надпись на ней выполняется черными или синими чернилами. Хранится табличка-
указатель на головном изделии.
ТАБЛИЧКА-УКАЗАТЕЛЬ
НА ЭЛЕКТРОСТАНЦИЮ ЭСБ-8И № Ю-Ш НК
(наименование головного изделия)
Отсутствующие комплектующие
Наименование	Номер (количество)	Место нахождения	По какому документу переданы
Мотопила «Дружба»	124 (1 шт.)	Ремонтная мастерская	Акт № 5 от 10.3.86 г.
Н а пальник--------------------------------------------------
(наименование службы и подпись)
Командир подразделения---------------------------------------
(подпись)
164
ПРИЛОЖЕНИЕ 7
к п. 4.3.3
ПЕРИОДИЧНОСТЬ И ПРИМЕРНЫЕ НОРМЫ
ТРУДОЕМКОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ИНЖЕНЕРНОЙ ТЕХНИКИ
Наименование и марка инженерной техники	ц Периодичность *, 	 км		Трудоемкость **, чел.-час.						
	ТО-1	ТО-2	ЕТО	ТО-1	ТО-1х при кратковре- менном хранении	ТО-1х при длитель- ном хранении	ТО-2	ТО-2х	РТО
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Изделие 78	СРЕД 50—60	,СТВА ИНЖЕН] 100—120	EPHOF 6	8 PA3I 30	5 ЕДКИ 8	6	42	15	340—370
Изделие 78 В	1200—1600	2500—3000	7	33	7	5	45	12	320—350
Дорожный	индукционный	2500—2600	4800—5000	2	6	6	5	25	9	160—180
миноискатель ДИМ-М Комплект средств инженер-	1200—1600 25-30	6000—8000 60—70	3	16	6	5	26	9	200—220
ной разведки с вертолета КРВ	—	—							
* Периодичность РТО дана в инструкциях по РТО.
ь-а ** Трудоемкость технических обслуживаний дана общая для рабочего оборудования и для базового изделия, а для
сл инженерной техники на бронетанковой базе — только для рабочего оборудования.
1	1 166	Наименование и марка инженерной техники	ч Периодичность *, 	 км		Трудоемкость**, чел.-час.						
		ТО-1	ТО-2	ЕТО	ТО-1	ТО-1х при кратковре- менном хранении	ТО-1х при длитель- ном хранении	ТО-2	ТО-2х	РТО
		1			2	3	4	5	6	7	8	9	10
СРЕДСТВА ПРЕОДОЛЕНИЯ МИННО-ВЗРЫВНЫХ ЗАГРАЖДЕНИИ
Изделие 226	—	—	4	12	6	4	26	10	20—35
	1000—1100	’2000—2200							
Изделие 256	—	—	5	13	6	4	28	10	285—310
	800—1000	2400—3000							
СРЕДСТВА ПРЕОДОЛЕНИЯ РАЗРУШЕНИЙ И ПРЕПЯТСТВИЙ
Инженерная машина раз-	100	300	5	17	7	5	31	12	170—195
граждения ИМР	1000	2000							
Инженерная машина раз- граждения ИМР-2	100 1600—1800	130 3200—3500	7	21	8	6	43	14	200—225
Путепрокладчик БАТ-М	100	300	3	15	8	7	31	14	390—400
Путепрокладчик БАТ-2	>— 150—175 1500—1750	300—350 3000—3500	4	24	9	8	47	16	420—450
Путепрокладчики колесные ПКТ, ПКТ-2	100	500i	3	20	6	4	36	12	350—380
Танковый	мостоукладчик МТУ	65 1000	130 2000	5	20	6	4	35	. ю	100-125
Наименование и марка инженерной техники	ч Периодичность *, 	 км		Трудоегмкость **, чел.-час.						
	ТО-1	ТО-2	ЕТО	ТО-1	ТО-lx при кратковре- менном хранении	ТО-lx при длитель- ном хранении	ТО-2	ТО-2х	РТО
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Тан ков ые	м ост оу к л ад чи ки МТУ-20, МТ-55А	65 1000	130 2000	6	18	7	5	36	11	125—140
Танковый	мостоу кладчик МТУ-72		65	 1600—1750	130 3200—3500	7	22	7	5	44	13	125—140
Тяжелый механизированный мост ТММ-3 (для комплекта)	50 1200—1600	250 6000—8000	12	60	24	20	140	48	1000—1200
СРЕДСТВА ПРЕОДОЛЕНИЯ ВОДНЫХ ПРЕГРАД
Понтонный парк специаль-	50	200	24	48	40	34	192	60	200—220
ного назначения ППС (для ав- томобиля с кормовой секцией) Понтонно-мостовые парки	1200-1600	6000—8000	3	22	6	5	48	10	180—200
ПМП, ПМП-М (автомобиль со звеном) Десантируемый	по н тон н ы й	1200—1600	6000—8000	4	16	8	7	30	12	150—170
парк ДПП-40 (автомобиль с понтонным звеном) Паромно-мостовая машина	1200—1600 100	6000—8000 200	7	38	9	7	52	16	385—410
ПММ-2 ,	Паромно-мостовая машина	1500 80—90	3000 200—250	7	40	9	7	55	16	380—400
о ПММ	2000	6000							
)—L о 00 ]	Наименование и марка инженерной техники	ч Периодичность *, 	 км	
		ТО-1	ТО-2
	1	2	3
	Гусеничный самоходный па- ром ГСП (полупаром) Гусеничные плавающие тран- спортеры ПТС, ПТС-М Гусеничный	плавающий транспортер ПТС-2 Буксирно-моторные катера: БМК-150М БМК-Т (с автомобилем) Средства, моторизации лодок Подводный мост «Пролет» (автомобиль с колейным бло- ком) Мостостроительные установ- ки УСМ, УСМ-2 (комплект)	65	130
		1000 50;	2000 100
		1000 100	2000 200
		1500 50	3000 200
		50 25	200 50
		10 сборок моста	20> сборок моста
		1200—1600 200—250 м моста	6000—8000 450—500 м моста
		1200—1600	6000—8000
Трудоемкость**, чел.-час.
ЕТО	ТО-1	ТО-1х при кратковре- менном хранении	ТО-1х при длитель- ном хранении	ТО-2	ТО-2х	РТО
4	5	6	7	8	9	10
6	34	7	6	45	14	355—370
4	22	6	5	30	10	260—270
5	24	6	5	32	10	280—290
1	5	5	4	12	9	80—110
4	20	10	9	42	18	270—300
0,5	1	0,5	0,5	3	2	5—6
3	22	9	8	46	14	250—280
12	40	15	12	75	30	480—520
Наименование и марка инженерной техники	ч Периодичность *, 	 км		Трудоемкость**, чел.-час.						
	ТО-1	ТО-2	ЕТО	ТО-1	ТО-1х при кратковре- менном хранении	ТО-1х при длитель- ном хранении	ТО-2	ТО-2х	РТО
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Комплекты мостостроитель- ных средств KMC, КМС-1, кмс-э	300 м моста 1200—1600	900 м моста 6000—8000	14	52	32	30	158	55	1100—1300
СРЕДСТВА УСТРОЙСТВА МИННО-ВЗРЫВНЫХ ЗАГРАЖДЕНИЙ
Изделие	118	,—	!		7	24	7	5	36	14	300-320
		1000	2000							
Изделия	118-2, 118-3	1000	2000	6	21	8	6	33	15	340—370
СРЕДСТВА МЕХАНИЗАЦИИ ДОРОЖНЫХ И ЗЕМЛЕРОЙНЫХ РАБОТ
Бульдозеры на колесных тя-	100	500	3	18	6	4	35	10	300—320
гачах	—	—							
Бульдозеры танковые	120	—	1	4	3	2	10	5	50—60
Снегоочистители танковые СТУ, СТУ-2М	120.	—	1	4-	3	2 	10	. 5	50—60
Котлованные	машины £ МДК-2, МДК-2М	100.	- 300	3	14	8	7	30	14	380-400

Наименование и марка инженерной техники	ц Периодичность *, 	 км	
	ТО-1	ТО-2
1	2	3
Котлованная машина М.ДК-3	150-175	300—350
	—	-—
Траншейные машины ТМК,	100	300
ТМК-2	—	—
Траншейные машины БТМ,	100	300
БТМ-3	—	—
Полковые землеройные ма-	120	300
шины ПЗМ-1, ПЗМ-2	—	—
Бурильные машины БГМ.	40—50	200—250
БГМ-1	1200—1600	6000—8000
Экскаваторы войсковые:		
ЭОВ-4421	50—60	240—300
	1200—1600	6000—8000
Э-305БВ	50—60	240—300
	1200—1600	6000-8000
Трудоемкость**, чел.-час.						
ЕТО	ТО-1	ТО-lx при кратковре- менном хранении	ТО-lx при длитель- ном хранении	ТО-2	ТО-2х	РТО
4	5	6	7	8	9	10
4	24	9	8	47	16	420—450
4	22	8	7	34	15	350—380
3	14	7	6	30	14	400—420
2	15	6	5	28	12	310—330
2	15	7	6	37	12	170—190
3	20	10	8	30	18	250—270
3	16	9	7	25	16	230—250
Наименование и марка инженерной техники	ч Периодичность *, 	 км		Трудоемкость**, чел.-час.						
	ТО-1	ТО-2	ЕТО	ТО-1	ТО-1х при кратковре- менном хранении	ТО-1х при длитель- ном хранении	ТО-2	ТО-2х	РТО
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
ЛЕСОПИЛЬНЫЕ И ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬНЫЕ СРЕДСТВА
Лесопильные рамы: ЛРВ	50	200	5	15	7	6	35	12	160—190
ЛРВ-1	100	500	5	15	7	6	35	12	160—190
Бензиномоторные	пилы «Урал», «Дружба» ГРУ	25 ЗОПОДЪЕМНЬ	50 IE И ПОДЪЕМ	0,5 НО-ТР	1 AHCIK	0,5 ЭРТНЫЕ М	0,5 АШИНЫ	3	1	7—9
Автомобильные	краны 8Т-21О, КС-3572	100—150 •1000—1200	400—450 5000—6000	4	16	8	7	28	14	200—210
Автомобильные самопогруз- чики 4901, 5917	100 1000—1200	500 5000—6000	2	10	7	6	30	12	160—180
Наименование и марка инженерной техники	ч Периодичность *, 	 км		Трудоемкость**, чел.-час.						
	ТО-1	ТО-2	ЕТО	ТО-1	ТО-lx при кратковре- менном хранении	ТО-lx при длитель- ном хранении	ТО-2	ТО-2х	РТО
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
СРЕДСТВА ПОЛЕВОГО ВОДОСНАБЖЕНИЯ
Передвижные буровые уста- новки: ПБУ-200 (комплект) ПБУ-50М (комплект)	50—60	250	12 8	60 40	16 15	14 13	130 80	32 30	480—520 3120—360
	1200—1600 50—60	6000—8000 250'							
	1200—1600	6000—8000							
Передвижная буровая уста- новка УРБ-ЗАМ (комплект)	400	400	4	25	9	7	58	16	620—650
Установка для добычи воды УДВ-15	100	200	2	10	5	4	18	10	80-100
Комплект погружного насоса КПН-5	400	400	0,5	5	3	2	12	6	30—40
Передвижная опреснитель- ная станция ОПС	400 1200—1600	400 6000—8000	8	25	15	13	60	30	330—360
Автомобильные фильтроваль- ные станции МАФС-3	50' 1200—1600	150—200 6000—8000	3	12	8	7	28	15	200—220
Передвижная опреснитель- ная установка ПОУ-4	50' 1200—1600	200 6000—8000	3	15	8	7	55	15	190—210
Наименование и марка инженерной техники	ч Периодичность *, 	 км		Трудоемкость **, чел.-час.						
	ТО-1	ТО-2	ЕТО	ТО-1	ТО-1х при кратковре- менном хранении	ТО-1х при длитель- ном хранении	ТО-2	ТО-2х	РТО
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Мотопомпы М-600', М-800	35	80	0,5	2	0,5	0,5	8	1	12-15
	—	—							
СРЕДСТВА МЕХАНИЗАЦИИ МАСКИРОВОЧНЫХ РАБОТ
Окрасочная станция ПОС	—	—	2	10	7	6	23	12	140—170
	1200—1600	6000—8000							
РЕМОНТНЫЕ СРЕДСТВА И СРЕДСТВА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ									
Мастерские АПРИМ, МРИВ	1200—1600	6000—8000	3	8	9	8	26	16	180—200
Электросварочные агрегаты АСБ-300, АДБ-309, АДБ-306	4.00	—	1	5	5	4	10	10	70—90
ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА
Электростанции и электроаг-
регаты мощностью 0,5—4 кВт
Электростанции и электроаг-
регаты силовые (бензиновые)
ь-». мощностью 8—30 кВт
СО
50	зоо.	0,5	4	4
100	500	1	8	5
•—	—			
3	8	7	30—40
4	16	9	40—60
I
Наименование и марка инженерной техники	ч Периодичность *, 		 км		Трудоемкость **, чел.-час.						
	ТО-1	ТО-2	ЕТО	ТО-1	ТО-lx при кратковре- менном хранении	ТО-lx при длитель- ном хранении	ТО-2	ТО-2х	РТО
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Электроагрегаты и электро- станции силовые (дизельные) мощностью: до 200 кВт	100—150	500	2	10	7	6	18	15	80—120
320-630 кВт	250	1000	3	20	12	10	ПО	25	200—230
Электростанции осветитель-	300	600	1	6	6	5	10	12	60—80
ные мощностью 8—20 кВт Э лент о о с т а н ц и я ин ж ен е рн а я ЭСБ-8И Электростанция высокого на-	60	200'	3	16	10	9	35	20	190—210
	12010—1600 60—80	6000—8000 480—640	2	12	7	6	28	16	185—210
пряжения ЭВН-35 Электростанции зарядные	100	500	3	16	10	9	35	12	180—200
мощностью 8 и 16 кВт Машина энерго надзор а МЭН	—			2	12	6	5	25	12	90—110
	1200—1600	6000—8000							
Примечания: 1. В графах 4, 5 и 8 приведены средние значения трудозатрат В зависимости от наработки техники, усло-
вий эксплуатации они могут отличаться от данных, приведенных в приложении.
2. В графах 6, 7, 8 и 10 приведены ориентировочные значения трудозатрат. По мере накопления опыта приведенные в при-
ложении данные будут уточняться,
УТВЕРЖДАЮ
Командир войсковой части ------
(воинское звание, подпись, фамилия)
-----»---------------19--г.
ПЕРСПЕКТИВНЫЙ ПЛАН
ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТА ТЕХНИКИ ВОЙСКОВОЙ ЧАСТИ -----------------------------------
на 1987—1991 годы
ПРИЛОЖЕНИЕ 8
к п. 4.7.2
Секретно
(по заполнении)
№ п/п	Группа эксплуатации и марка техники (агрегата)	Год выпуска и заводской номер техники (агрегата) .		Номерной знак техники (агрегата)	Отработано мото- часов (пройдено километров) с начала эксплу- атации	Вид и год прове- денного послед- него планового ремонта	Отработано мото- часов (пройдено километров) после последнего плано- вого ремонта	Запас ресурса до очередного плано- вого ремонта	Планируемые расход ресурса, РТО и вид ремонта по годам					Примечание (отметка об убытии, списании)
								1987	1988	1989	1990	1991	
													
Заместитель ikom анди(ра части по вооружению
(воинское звание» подпись, фамилия)
9£l
	№ п/п			УТВЕРЖДАЮ	- 		 - ---	, ... Командир войсковой части	 (воинское звание, подпись, фамилия) «	»		19	г. ГОДОВОЙ ПЛАН ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТА ТЕХНИКИ ВОЙСКОВОЙ ЧАСТИ 	на 19 	год I. План эксплуатации и ремонта техники (агрегатов) по маркам и номерам	
	Группа эксплуата- ции, марка техники (двигателя рабочего оборудова- ния, агрегата)				
	Номерной знак техники (агрегата)				
	Год выпуска техники (агре- гата), заводской номер				
	Отработано моточасов (пройдено километров) с начала эксплуатации				
	Вид последнего планового ремонта				
	Отработано моточасов (прой- дено километров) после последнего планового ремонта				
	Запас ресурса до очередного планового ремонта				
	По норме		Расход ресурса за год эксплуатации, моточасы или км		
	Планируется				
	Фактически израсхо- довано				
	Планируется' ‘	Лет- ний период			
	Фактически израс- ходовано				
	Планируется	Зим- ний период			
	Фактически израс- ходовано				
	ТО-1	k к н X и	£	S	лэ	О “	S	X	X	fa га о я S -j	₽>	°	s	"С о	я	9х л	2 1 со 	1 о			
	ТО-2				
	РТО				
	среднего	Требуют ремонта на начало планируе- мого года			
	капитального				
	регламентиро- ванного				
	Средний	Выход в ремонт в течение года			
	капитальный				
	регламентиро- ванный				
	средних ремонтов	в части	Планируется провести, шт.	(гриф)	ПРИЛОЖЕНИЕ 9 к п. 4.7.2
	средних ремонтов	1 вне части			
	капитальных ремонтов				
	регламентирован- вых ремонтов				
ZZI
1клг<ИБ£ яв£ si
Заместитель командира части по вооружению
	№ п/п				
	Марка техники (двигателя силовой установки, агрегата)				
	по списку			! Количество техники на 1.01.19_г.	
	среднего		требующей ремонта		
	капитального				
	регла монтированного				
	Количество техники			строевой (боевой)	|	Планируемый расход ресурсов техники, моточасы или км	|
	Положено по нормам на всю технику				
	Планируется на год				
	Фактически израсходовано				
	Количество техники			учебно- строевой (учебно- боевой)	
	Положено по нормам на всю технику				
	Планируется на год				
	Фактически израсходовано				
	Количество техники			учебной	
	Положено по нормам на всю- технику				
	Планируется на год				
	Фактически израсходовано				
	Количество техники			транспортной	
	Положено по нормам на всю технику				
	Планируется на год				
	Фактически израсходовано				
	Положено по нормам на всю технику			Всего	
	Планируется на год				
	Фактически израсходовано				
	ТО-1	Количество техничес- ких обслу- живании 				
	ТО-2				
	РТО				
	средний	Выход в ремонт в течение года			
	капитальный				
	регламентиро- ванный				
	среднего	Всего требуют ремонта в течение года			
	капитального				
	регламентиро- ванного				
II. Сводный план эксплуатации и ремонта техники по маркам и группам эксплуатации
УТВЕРЖДАЮ
00 Командир войсковой части------------
ПРИЛОЖЕНИЕ 10
к п. 4.7.2
«
(воинское звание, подпись, фамилия)
19----г.
ПЛАН
ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТА ТЕХНИКИ ВОЙСКОВОЙ ЧАСТИ-----на
19----г.
I. Расход ресурса, техническое обслуживание и ремонт техники
Тип, чарка двигателя силовой установки	Номерной знак	Планируется ресурса на год, моточасы или км	Отработано с начала года, моточасы или км
Планируется
на месяц
Фактический расход ресурса
и выполнение технического
обслуживания и ремонта
по неделям месяца,
моточасы или км
Вид последнего
выполненного
технического
обслуживания
(ремонта)
и количество
отработанных
моточасов
(пройденных
километров)
после него
II.	Мероприятия по освоению новой техники.
III.	Обслуживание и ремонт паркового оборудования, подвижных средств технического обслуживания и ремонта
машин.
IV.	Работы по совершенствованию парков, оснащению их элементов оборудованием.
V.	Проверка и доукомплектование средств пожаротушения.
VI.	Мероприятия по материальному обеспечению эксплуатации и ремонта техники, по экономии ресурса.
VII	Контроль за состоянием техники и другие мероприятия.
Заместитель командира части по вооружению____________________________________________
(воинское звание, подпись, фамилия)
«-----»------------------19----г.
УТВЕРЖДАЮ
ПРИЛОЖЕНИЕ U
Заместитель командира войсковой
кп. 4.7.2
части -—-----по вооружению
(воинское звание, подпись, фамилия)
«-----»---------------19----Г.
ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ПЛАН
(наименование ремонтного подразделения)
НА ПЕРИОД С «---------»---------------по «-----»----------------19---г.
№ п/п	Наименование, марка или индекс и номер образца вооружения или техники (агрегата, детали, оборудования)	Вид ремонта (работ)	Количество образцов, агрегатов, деталей, оборудования	Плановые нормы времени на ремонт (работы), чел.-час.	Продолжительность ремонта (работ)		Сроки выхода из ремонта (изготовления)		Примечание
					Начало (дата)	Оконча- ние (дата)	По плану	Факти- чески	
									
Кома н д и р--------.--------------------------------------------------—-----------------------
(наименование ремонтного подразделения; воинское звание, подпись, фамилия)
«------»------------------19----г.
ПРИЛОЖЕНИЕ 12
к п. 4.7.9
00
о
Действителен по "	июля_______19^? г. .
ПУТЕВОЙ ЛИСТ Г 115
Войскозап часть 00000	______
Водитель ефрейтор Иванов	Старший машины прапорщик Сидоров
(воинское звание, фамилия)	(воинское звание, фамилия)
Маршрут движения парк в/ч 00000 — машинодром	______,
МП	заместитель командира в/ч 00000 по вооружению майор _____________Федоров И. И.________
(должность, воинское звание, подпись, фамилия, инициалы)
Машина технически	Техническое состояние исправна	машины проверил Старший техник (техник)	Начальник КТП							Убытие		Прибытие	
							По наряду	Факти- чески	По наряду	Факти- чески
							9.00 10.7	9.20 10.7	18.00 10.7	17.30 10.7
подразделения прапорщик	Петров / (воинское звание, подпись, фамилия, инициалы) " 10” июля 19 88 г.			Х.А. прапорщик	 Козлов П.П.				5	(часы, минуты, дата) 10500/244 Ивлев | 10600/252 Алехин			
			(воинское звание, подпись, фамилия, инициалы) ” 10 ” июля 19 88 г.				(показание спидометра, подпись дежурного по парку)			
Код доку- мента	Номер доку- мента	Дата доку- мента	Основа- . ни®. (цель) выписки	Мар- ка маши- ны	• Номер- ной знак машины	Мар- ка при- цепа	Номер» ной знак прицепа	Группа эксплу- атации	Перево- зимый груз	Мас- са
003	005	032	।	045	151	010	152	013	160	065	161
			Наряд №84	3-305В	10-Юго			Учебно- строевая		
I. Расход горючего и смазочных матерел он (в литрах)
Наименование горючего смазочных материалов	Код но- менкла- туры	Наличие перед выез- дом	Получено	Наличие при поста- новке на стоянку	Израс- ходо- вано	Положе- но по норме	Экономия	Перерасход
	075	193	195"	194	125	123		
Топливо дизельное	-	430	58	430	58	60,5	2,5	-
Масло М-63 /10В	—	44	4 Белов 10.7	44	4	3,5	—	0,5
s,	Оборотная сторона путевого листе
II. Рабств ма^ны
Маршрут .следования	Время и дата		Пройдено километров						Перевезено			Выполнено тонно-кило- метров		Отработано моточасов		Показание спидометра,
			автомобилем				прицепом		Найме» кова- ние груза	Количество тонн		все- го	а том числе при- це- пом	все- го	в том числе на мес- те	сто отпуска машины, подпись старшего машины (лица, поль- зовавше- гося машиной)
	убытия	прибы- тия	’все- го	в том числе			BC&- го	в том числе с гру- зом								
										все- го	В том числе на при- цепе					
				с гру- зом	с бук- сирует- 4мым воору- жением (тех- никой)	на пла- ву, на бук- сире										
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
Парк в/ч 00000 - маши- нодром Машин одром— парк в/ч 00000	9.20 10.7 16.10 10.7	10.30 10.7 17.30 10.7	50 50	—					Отрывка котло- вана	60 м3						10600/252, 17.30, парк в/.' 00000, Вятчанин
Водитель ефрейтор Иванов П.П.
(воинское звание, подпись, фамилия, инициалы)
Правильность оформления путевого листа проверил	™ник Р°™ "Рморшик Петров А. А.
Ю1 июля 19 88 г.	(должность, воинское звание, подпись, фамилия, инициалы)
Примечания: 1. В подразделении, на имеющем штатного старшего техника (техника), отметку в путевых листах о техническом состоянии машин
делает командир подразделения.
2. В графе Наличие перед выездом" (разд, I) указывается количество горючего. Денные о количестве горючего берутся из графы "Наличие при
постановке на стоянку" предыдущего путевого листе на данную машину или из книги учета работы машин, расхода горючего и масел.
В графе "Получено"(разд. I) количество выданного горючего (масла) подтверждается подписью лица, производившего заправку машин, с указа*
кием даты.
При расходе машиной нескольких сортов горючего каждый из них записывается отдельной строкой.
3. В путевых листах специальных машин (в разд. II) записываются:
в графе 15 — продолжительность работы специального оборудования;
з графе 10 — наимемоеание работы (отрыто траншей, произведено вы кладок и т.п.);
в графа 11— количество еь?полнеикой работы в принятых единицах измерений.
При убытии из нзркз и по прибытия в парк в общей части путевого листе, а также в Грефе 17 (разд. II) в знаменателе запмсыовется логгаштв
____	счатчика моточасов дсигаталя привода рабочего оборудования.
00
ПРИЛОЖЕНИЕ 13
к п. 4.7.9
Действителен по «30» октября 1986 г.
РАБОЧИЙ ЛИСТ АГРЕГАТА № 120
Корешок рабочего листа агрегата № 120
Марка двигателя (агрегата) АЗДС-20 № 4
Рабочий лист получил	«1» октября 1986 г.
Код документа	Номер документа	Дата документа	Основание (цель) операции	Марка двигателя (агрегата)	Номер двигателя (агрегата)	Запланиро- вано мото- ресурсов	Служба	Воинская часть (под- разделение)
003	005	032	045	150	006	192	046	
	120	1.10.86	Месячный план эксплуатации	АЗДС-20	4	30 мото- часов		Ремонтный взвод
Итоговые данные за октябрь 1986 г.
Наименование материальных средств	Код номен- клатуры	Единица измере- ния	Остаток на начало периода	Получено за период	Остаток на конец периода	Израсхо- довано	Положено по норме	Экономия	Перерас- ход
	1_		2	3	4	5	6	7	8	9	10
	075	076				125	123		
Топливо дизель-		Л	20	139	21,5	137,5	138	0,5		
ное									
Масло МТ-16п		л	9	4,9	9,1	4,8	4,8	—	—
Командир ремонтного взв-ода лейтенант Иванов
(должность, воинское звание, подпись, фамилия)
Корешок рабочего листа агрегата
Оборотная сторона рабочего листа агрегата
Число месяца	Израсходовано моторесурсов (время, отработан- ное двигателем)	Получено материальных средств			Израсходовано материальных средств			Подпись моториста (оператора)
		Топливо дизель- ное, л	Масло МТ-16п, л		Топливо дизель- ное, л	Масло МТ-16п, л		
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Наработка на 1.10.86 Наработка за: 1.10 2.10 3.10 15.10 16.10 22.10 23.10 24.10 Итого за месяц	234 мо то часа 2 моточаса 4 моточаса 3,5 моточаса 2 моточаса 2,5 моточаса 5 моточасов 6 моточасов 5 моточасов 30 моточасов	14 15 15 12 10 25 27 21 139	0,9 1 0,3 0,8 1 0,9 4,9		9 18,5 16 9 12 23 27 23 137,5	0,3 0,6 0,6 0,3 0,4 0,8 1 0,8 4,8		
Всего отрабо- тано	264 моточаса							
Подпись моториста (оператора)--------------------------------------------------
Пояснения по заполнению рабочего листа агрегата
Рабочий лист агрегата предназначен для учета работы специального (ра-
бочего) оборудования инженерной техники, имеющей автономный двигатель
внутреннего сгорания, электростанций, электроагрегатов, компрессоров, бензи-
номоторных пил, дизель-молотов, буксирно-моторных катеров, лодочных мото-
ров, мотопомп и т. п.
Рабочий лист выписывается на период не более одного месяца в техниче-
ской части и ведется в подразделении.
На оборотной стороне рабочего листа в графе 2 моторист (экскаваторщик,
электромеханик и т. п.) ежедневно записывает израсходованный моторесурс
(при наличии счетчика моточасов) или фактическое время, отработанное дви-
гателем агрегата (мотопилы, лодочного мотора и т. п.).
В графах 3—8 записываются соответственно наименования топлива, масла
и других эксплуатационных материалов.
По истечении периода, на который выписан рабочий лист, подводятся ито-
ги работы агрегата и расхода эксплуатационных материалов. Итоги с оборот-
ной стороны переносятся на лицевую сторону, на которой выводятся остатки
на конец периода, экономия и перерасход. Итоговые данные на лицевой стороне
рабочего листа удостоверяются подписью командира подразделения.
Оформленные рабочие листы передаются в техническую часть, где хранятся
в течение шести месяцев, после чего проверяются комиссией воинской части и
уничтожаются по акту. Рабочие листы, не полностью оформленные, имеющие
подчистки, не уничтожаются, а прилагаются к акту, составленному комиссией,
и хранятся вместе с ним.
В графу 2 заносятся показания счетчика моточасов в начале месяца, отра-
ботанные моточасы в течение месяца по числам, наработка на месяц и общая на-
работка с начала месяца эксплуатации Хремоцта).
184
ПРИЛОЖЕНИЕ hi
к п. 5.1.1
ПЛАН ПАРКА НА 150-200 ЕДИНИЦ ИНЖЕНЕРНОЙ ТЕХНИКИ
(вариант)
Зона хранения
—Напрад/^ния~6ых^^-^^
техники из парка по требоге
Рис. План парка:
/ — запасные ворота; 2 — стоянка для техники; 3 — площадка технического обслуживания
техники подразделений; 4 — площадка для обслуживания звеньев парка ПМП и мостовых
конструкций мостоукладчиков; 5 — туалет; 6 — склад горючего и смазочных материалов;
7 — место для курения; 8 — ворота для выхода и возвращения в парк колесной техники;
9 —командный пункт; 10 — контрольно-технический пункт; // — ворота для выхода и воз-
вращения в парк гусеничной техники; /2 — площадка предварительной очистки техники;
13— склад технического имущества; 14 — площадка осмотра техники у КТП; 15 — пункт
заправки; 16 — помещение для отдыха личного состава; 17 — пункт чистки и мойки; 18 —
водоем; 19 — площадка для технического обслуживания и ремонта; 20 — пункт техниче-
ского обслуживания и ремонта; 21 — водогрейка; 22 — площадка для металлолома
185
ПРИЛОЖЕНИЕ 15
к п. 5.1.1
ПЛАН ПАРКА НА 350—400 ЕДИНИЦ ИНЖЕНЕРНОЙ ТЕХНИКИ
(вариант)
Напрад/шия выхода тешки из парка по тревоге
Рис. План парка:
I —запасные ворота; 2 — туалет; 3 — стоянка для техники; 4 — площадка технического об-
служивания техники подразделений; 5 — площадка для металлолома; 6 — склад горючего
и смазочных материалов; 7 — место для курения; 8 — ворота для выхода и возвращения
в парк колесной техники; 9 — контрольно-технический пункт; 10 — командный пункт; 11—
ворота для выхода и возвращения в парк гусеничной техники; 12 —- площадка предвари-
тельной очистки техники; 13 — площадка осмотра техники у КТП; 14 — пункт заправки;
15 — пункт чистки и мойки; 16 — водоем; 17 — площадка для технического обслуживания
и ремонта; 18—пункт технического обслуживания и ремонта; 19 — водогрейка; 20 — пло-
щадка для обслуживания звеньев парка ПМП и мостовых конструкций мостоукладчиков;
2/— помещение для отдыха личного состава; 22—склад технического имущества
186
ПРИЛОЖЕНИЕ 16
к а, 5.1.1
ПЛАН ЗОНЫ ХРАНЕНИЯ НА 600 ЕДИНИЦ ИНЖЕНЕРНОЙ ТЕХНИКИ
(вариант)
Рис. План зоны хранения:
1 — ворота для выхода техники по тревоге; 2 — стоянка техники; 3 — пункт технического
обслуживания и подготовки техники к длительному хранению; 4 — место для курения;
5 — туалет; 6—склад технического имущества; 7 — склад горючего и смазочных матери-
алов; 8— пожарное депо; 9 — ворота для выхода и возвращения техники; 10 — контроль-
но-технический пункт; 11 — насос для подачи топлива; 12— пункт заправки; 13—насос
для подачи воды; И—водоем; 15 —- аккумуляторная; 16 — водогрейка; /7 — пункт чистки
и мойки
187
00
00
ПРИЛОЖЕНИЕ 17
к п. 5.1.13
ПУНКТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА
Рис. Пункт технического обслуживания и ремонта:
/___участок обслуживания и ремонта аккумуляторных батарей; 2 — агрегатная; 3—тамбур; 4 — участок заряда и хранения аккумуляторных
батарей; 5 — кладовая инструментов и запчастей; 6 — кузнечно-сварочный участок; 7 — пост технического обслуживания и ремонта техники;
8 — участок ремонта электрооборудования; 9 — помещение ацетиленового генератора; 10 — участок ремонта топливной аппаратуры;
// — коридор; 12— лестничная клетка; 13 — электрощитовая; 14 — тепловой узел; 15 — слесарно-механический участок
ПРИЛОЖЕНИЕ 18
СО
к п. 5.1.14
ПУНКТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И ПОДГОТОВКИ
ТЕХНИКИ К ДЛИТЕЛЬНОМУ ХРАНЕНИЮ
Рис. Пункт технического обслуживания и подготовки техники к длительному хранению:
1 — nocj обслуживания и ремонта аккумуляторных батарей; 2 — агрегатная; 3 — участок заряда и хранения аккумуляторных батарей; 4 —
пост подготовки консервационны.х материалов; 5 — пост переконсервации двигателей и составных частей техники; 6 — пост подготовки техни-
ки к длительному хранению; 7 — пост обслуживания электрооборудования, средств связи, приборов ночного видения, оптических и дозиме»-
рических приборов; 8 — помещение ацетиленового генератора; 9 — пост переконсервации индивидуальных ремонтных комплектов ЗИП н об-
служивания военно-инженерного имущества; /0 — коридор; // — тамбур; /2 — лестничная клетка; 13 — электрощитовая;	14 — пост деревообде-
лочных и пошивочных работ; 15 — пост слесарно-механических работ
ПРИЛОЖЕНИЕ 19
к п. 5.1.16
АККУМУЛЯТОРНО-ЗАРЯДНАЯ СТАНЦИЯ
НА 300 АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ С ХРАНИЛИЩЕМ
НА 900 АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ
Аккумуляторно-зарядная станция (см. рисунок) предназначена для приема,
обслуживания, производства текущего ремонта, заряда, проведения контрольно-
тренировочного цикла стартерных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей,
бывших в эксплуатации, а также для хранения сухозаряженных аккумуляторных
батарей, приведения их в рабочее состояние и хранения после приведения в ра-
бочее состояние с подзарядом малыми токами.
Заряд аккумуляторных батарей, бывших в эксплуатации, производится на
участке заряда и хранения в вытяжных шкафах. В качестве источника тока
применяется выпрямительное устройство. Окончательно заряженные аккумуля-
торные батареи для хранения устанавливаются на тележки-стеллажи и подза-
ряжаются малыми токами или выдаются в эксплуатацию. Одновременно с под-
зарядом малыми токами может храниться до 320 аккумуляторных батарей.
Сухозаряженные аккумуляторные батареи, предназначенные для храпения
в нерабочем состоянии, устанавливаются на тележки-стеллажи на участке хра-
нения и приведения в рабочее состояние сухозаряжеиных аккумуляторных ба-
тарей. Тележка-стеллаж вмещает 32 аккумуляторные батареи типа 6СТЭН-140М
и имеет индивидуальный щиток для подключения к источнику тока и к прибо-
рам контроля.
В качестве источника постоянного тока применяются выпрямительные аг-
регаты, от которых выполнена разводка к тележкам-стеллажам. Приведение
аккумуляторных батарей в рабочее состояние производится партиями по 320
штук. Дозированная заливка электролита в аккумуляторные батареи осущест-
вляется специальным дозаторным устройством с помощью гребенки с насадка-
ми, устанавливаемыми в заливные отверстия аккумуляторных батарей. Для
подачи электролита устраивается система трубопроводов.
Тележки-стеллажи сцепляются партиями по подразделениям и по мере го-
товности транспортируются автомобилями-тягачами к месту установки.
В качестве резервного источника питания применяется дизель-генератор
ДГМА-75-1.
190
Рис.
Аккумуляторно-зарядная станция с хранилищем аккумуляторных батарей:
/ — вытяжные шкафы; 2 - участок хранения и заряда аккумуляторных батарей; 3 - тележки-стеллажи для
хпаненчя перевозки и заряда аккумуляторных батарей; 4 — агрегатная; 5 — помещение для горючего и
смазочных Материалов; 6 -электрощитовая; 1 — помещение резервных источников питания; 8 - дизе^1ь‘!'^Р<1'
топ ЛГМА-75-1’ 9___участок храпения и приведения в рабочее состояние сухозаряженных аккумуляторных
батарей- 10 — емкости для хоанения электролита; // — кладовая для электролита; /2 —емкость для выдачи
этектоолита- /3-установка для дозирования заправки в аккумуляторные батареи, 14 - электролитная; />-
1	’	участок приема и ремонта аккумуляторных батареи
ПРИЛОЖЕНИЕ 20
к п. 5.4.2
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ НАЧАЛЬНИКОМ КТП
ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ИНЖЕНЕРНОЙ ТЕХНИКИ
ПРИ ВЫХОДЕ ИЗ ПАРКА
При выходе техники из парка начальник КТП обязан проверить:
— у техники на колесной базе:
состояние и крепление колес;
исправность и крепление рессор, гидроусилителя рулевого управления и
амортизаторов, нет ли подтеканий гидравлической и амортизационной жидко-
стей;
состояние переднего, среднего и заднего мостов, нет ли подтеканий масла
из редукторов главных передач ведущих мостов;
состояние двигателя: нет ли подтеканий топлива, масла и охлаждающей
жидкости, уровень масла в картере двигателя, натяжение приводных ремней;
состояние и крепление кабины, дверок кабины, запасного колеса, работу
замков дверей, стеклоподъемников, наличие зеркал заднего вида;
наличие пробок наливных горловин и крепление топливных баков, нет ли
подтеканий топлива из баков, фильтров-отстойников и в местах соединения
трубопроводов;
состояние рулевого управления, нет ли люфта в сочленениях рулевых тяг,
крепление рулевой сошки, шплинтовку и затяжку гаек болтов рулевых тяг;
свободный ход педалей сцепления и тормоза, люфт рулевого колеса и сво-
бодный ход рычага стояночного тормоза;
исправность фар, стеклоочистителей, смывателя стекол, крепление и исправ-
ность задних фонарей, указателей поворота, сигналов СТОП, наличие и крепле-
ние номерных знаков;
наличие водительского инструмента и другого табельного имущества;
— у техники на гусеничной базе:
состояние траков, пальцев гусениц, состояние и крепление опорных катков,
ведущих и направляющих колес, наличие крышек опорных катков;
состояние днища корпуса, наличие и надежность крепления пробок и кры-
шек люков (лючков);
исправность, крепление и регулировку приводов управления коробкой пере-
дач и главным фрикционом, механизмами поворота, рабочими тормозами;
исправность дверей, люков и их запоров, состояние стекол и стеклоочисти-
телей;
состояние двигателя и его систем и механизмов: нет ли подтеканий топ-
лива, масла и охлаждающей жидкости, уровень масла в картере и масляном
баке; наличие охлаждающей жидкости, натяжение приводных ремней;
исправность фар, работу внешних световых приборов, указателей поворо-
та, исправность и показания контрольно-измерительных приборов;
наличие номера (номерных знаков), исправность тягово-сцепных приборов;
наличие, исправность и укладку инструмента механика-водителя и другого
табельного имущества;
— по специальному (рабочему) оборудованию:
крепление специального (рабочего) оборудования к раме (платформе) ба-
зового изделия;
укладку и крепление (стопорение) специального (рабочего) и вспомога-
тельного оборудования в транспортном положении (по-походному);
состояние гидросистемы: состояние и крепление гидробаков и гидроаппара-
туры, нет ли подтеканий рабочей жидкости в местах соединения трубопроводов
и шлангов, из бака, по штокам гидроцилиндров, крепление гидроцилиндров
и т. п.;
состояние канатно-блочных систем, запасовку канатов;
состояние автономных двигателей рабочего оборудования;
работу приборов освещения специального (рабочего) оборудования и ме-
ста работы и работу звукового сигнала;
192
состояние ходовой части, буксирного прибора и работу внешних световых
приборов прицепных средств инженерного вооружения;
наличие предостерегающих надписей и надписей о прошедшем техническом
освидетельствовании и сроках проведения следующего освидетельствования^
При выходе дорожно-землеройной техники на гусеничной базе (БАТ-М,
БАТ-2, БТМ-3, МДК-2М, МД К-3) из парка начальник КТП обязан проверить:
— точка 1 (рис. 1). Спереди и снизу:
состояние и крепление толкателя рамы рабочего органа, крыльев, ножей,
лыжи и полоза лыжи (БАТ-М, БАТ-2);
крепление бульдозера по-походному (МДК-2М, МДК-3);
состояние и крепление фар и светомаскировочного устройства, исправность
лампочек фар;
состояние буксирных крюков и действие их защелок;
7 6
3
Рис. 1. Котлованная машина МДК-3 (1—7 —точки осмотра начальником КТП)
состояние, укладку и крепление буксирных канатов и канатов для самовы-
таскивания;
состояние днища корпуса, наличие и надежность крепления пробок и кры-
шек люков (лючков);
состояние и крепление качающихся стоек, ролика на левой стойке, гидро-
цилиндров, трубопроводов гидросистемы (БАТ-М, БАТ-2);
нет ли подтеканий рабочей жидкости по штокам гидроцилиндров (БАТ-М,
БАТ-2, МДК-2М, МДК-3);
— точки 2 и 4. С правой и левой стороны:
состояние и натяжение гусеничных цепей;
состояние резиновых шин опорных катков, надежность крепления крышек
на катках, наличие стопорных планок и стопорение болтов, наличие и затяжку
пробок для смазки втулок балансиров, нет ли подтеканий масла из-под крышек
катков;
крепление крышек бортовых передач, нет ли подтеканий смазки из борто-
вых передач;
состояние и крепление ведущих колес, степень износа зубьев венца и его
крепление;
состояние направляющих колес и надежность крепления их крышек;
наличие и стопорение заглушек червяков натяжного механизма;
состояние и крепление составных частей механизмов перекоса рабочего ор-
гана (БАТ-М, БАТ-2);
надежность крепления толкателя рамы рабочего органа к колонке механиз-
ма перекоса (БАТ-М, БАТ-2);
состояние ящиков для комплекта ЗИП, заливных горловин топливных и
масляного баков;
— точка 3. На кормовой части:
состояние буксирных крюков и действие их защелок;
исправность габаритных фонарей и стоп-сигналов;
13 Зак. 3315дсп	193
состояние и крепление блоков выдающего устройства и грязеочистителей ка-
ната лебедки самовытаскивания;
состояние и надежность крепления редуктора механизма поворота крана,
гидромотора, трубопроводов гидросистемы, нет ли подтеканий рабочей жидко-
сти через соединения трубопроводов (БАТ-М, БАТ-2);
— точка 5. На платформе:
состояние и крепление масляного бака гидросистемы (БАТ-М, БАТ-2.
МДК-2М, МДК-3);
состояние колонны крана, надежность крепления к колонне стрелы крана
и гидроцилиндра (БАТ-М, БАТ-2);
состояние стрелы, гидроцилиндра подъема стрелы, крюковой обоймы
(БАТ-М, БАТ-2);
состояние и надежность крепления грузового барабана (БАТ-М, БАТ-2);
состояние и правильность запасовки грузового каната (БАТ-М, БАТ-2);
нет ли подтеканий рабочей жидкости по штоку гидроцилиндра и в местах
соединения трубопроводов гидросистемы (БАТ-М, БАТ-2, МДК-2М, МДК-3);
крепление рамы подъема рабочего органа и стопорение фрезы (МДК-2М,
МДК-3);
крепление ферм рабочего органа к раме базового изделия (БТМ-3);
крепление запорного устройства зачистного башмака (БТМ-3);
—• точка 6. В отделении силовой установки, трансмиссии и снаружи кабины:
состояние боковых затворок, исправность замков и петель капота;
исправность и крепление фары-искателя;
наличие щеток стеклоочистителя, зеркала заднего вида и огнетушителя;
нет ли подтеканий охлаждающей жидкости, топлива и масла из систем дви-
гателя;
состояние и надежность крепления вентиляторов, натяжение ремней венти-
ляторов;
состояние и крепление радиатора;
j работу механизма управления водяной заслонкой отключения радиатора;
— точка 7. Б кабине:
состояние дверок кабины и ветровых стекол;
действие замков, исправность шарниров;
наличие, состояние и крепление контрольно-измерительных приборов, пре-
дохранителей, контрольных лампочек, работу сигнала н стеклоочистителя;
действие педалей рабочего тормоза, главного фрикциона, привода управле-
ния топливным насосом;
наличие нормального хода рычагов управления планетарным механизмом
поворота;
состояние и действие замкового устройства рычага управления коробкой
передач;
легкость хода и надежность фиксации рычага ручного привода управления
топливным насосом.
При выходе техники на базе автомобиля КрАЗ-255Б (ТММ-3, УСМ, ПМП,
КС-3572, Э-305БВ, ЭОВ-4421) из парка начальник КТП обязан проверить:
— точка 1 (рис. 2). Спереди:
крепление передних колес и состояние шин;
схождение колес;
нет ли подтеканий смазки из ступиц колес;
наличие колпачков вентилей и давление воздуха в шинах;
состояние и крепление тормозных цилиндров, состояние и надежность под-
соединения к ним шлангов пневмосистемы;
стопорение пальцев вилок штоков тормозных цилиндров и величину хода
штоков;
надежность соединения рулевых тяг, стопорение гаек шаровых пальцев и
рычагов поворотных цапф, нет ли люфта в шарнирах рулевых тяг;	
состояние рессор и надежность их крепления;
состояние амортизаторов, нет ли подтеканий амортизаторной жидкости из
них;
состояние гидроусилителя привода рулевого управления;
надежность крепления и состояние тягового крюка (вилки);
194
исправность фар, подфарников, работу указателей поворота;
— точка 2. При осмотре двигателя:
Рис. 2. ZvlocToyкладчик с мостовой конструкцией тяжелого
механизированного моста ТММ-3 (1—6 — точки осмотра
начальником КТП)
пет ли подтеканий топлива, масла и охлаждающей жидкости из систем
двигателя;
состояние капота, действие замков боковых щитков;
крепление и состояние составных частей механизмов и систем двигателя,
электрооборудования;
действие привода управления подачей топлива; .
— точка 3. В задней части:
крепление колес заднего и среднего мостов, состояние шин, нет ли подте-
каний смазки из ступиц колес;
давление воздуха в шинах, наличие колпачков вентилей;
состояние и крепление тормозных цилиндров и надежность подсоединения
к цилиндрам шлангов пневмосистемы;
состояние рессор п надежность их крепления;
состояние балансиров;
крепление и исправность задних фонарей и подфарников, работу стоп-сигна-
ла и указателей поворота;
исправность тягового крюка;
состояние крыльев и крепление на них въездных мостиков (ТММ-3);
состояние выносных опор (гидроопор) (ТММ-3, У СМ, КС-3572, ЭОВ-4421);
укладку и крепление вспомогательного оборудования;
— точка 4. При осмотре силовой передачи:
состояние переднего, среднего и заднего мостов, нет ли подтеканий масла
из картеров мостов;
состояние карданных валов, надежность крепления их фланцев и нет ли
люфта в шарнирах;
нет ли подтеканий масла из коробки передач, раздаточной коробки, про-
межуточной опоры;
— точка 5. На платформе:
состояние и крепление топливных баков и масляного бака гидросистемы
(ТММ-3, КС-3572, ЭОВ-4421, УСМ);
исправность подфарников для обозначения габаритных размеров;
правильность укладки и крепления пролетного строения на подъемной ра-
ме (ТММ-3);
крепление звена к платформе и платформы к раме автомобиля (ПМП и
ПМП-М);
13*	195
состояние трособлочной системы (Э-305БВ) и крепление экскаваторного
оборудования в транспортном положении (Э-305БВ и ЭОВ-4421);
крепление копровых стрел, стопорение выдвижной платформы, дизель-мо-
лотов, элементов обстроечной площадки, стрелы крана и состояние кабины кра-
новщика (УСМ);
крепление кранового оборудования в транспортном положении, крепление
крановой установки к раме автомобиля (КС-3572 и другие автомобильные
краны);
крепление запасного колеса;
исправность фары освещения места работы;
— точка 6. В кабине:
состояние кабины, исправность шарниров и замков дверей, стеклоподъем-
ников, наличие зеркал заднего вида;
состояние передних, боковых и задних стекол;
работу стеклоочистителей;
величину люфта рулевого колеса;
исправность электрического и воздушного сигналов;
наличие и состояние контрольных приборов и кнопок управления на щит-
ке приборов;
действие педалей сцепления, тормоза и подачи топлива;
величину свободного хода педалей сцепления и тормоза;
действие ручного управления подачей топлива;
исправность защелки педали тормоза;
исправность и действие рычагов управления коробкой передач, раздаточной
коробкой, межосевым дифференциалом, передним мостом, гидронасосом и стоя-
ночным тормозом.
При выходе плавающих гусеничных транспортеров ПТС-М и гусеничных
самоходных паромов ГСП из парка начальник КТП обязан проверить:
— точка 1 (рис. 3). Спереди:
состояние буксирных крюков и действие их защелок;
крепление волноотбойного щитка и наличие фиксаторов;
состояние днища, наличие, крепление и плотность прилегания крышек лю-
ков (лючков);
состояние замков и уплотнений дверей (ГСП);
— точки 2 и 4. С правой и левой стороны:
состояние и крепление ведущих колес, степень износа зубьев венцов веду-
щих колес и их крепление;
состояние резиновых шин опорных катков и надежность крепления крышек
на катках;
состояние балансиров и целость торсионных валов;
состояние и правильность натяжения гусеничных цепей, надежность стопо-
рения пальцев;
состояние направляющих колес и надежность крепления крышек на них;
—• точка 3. На корме:
исправность габаритных огней;
состояние буксирного прибора (ПТС) и задних буксирных крюков (ГСП);
состояние и крепление пера рулей, гребных винтов;
Рис. 3. Плавающий гусеничный транспортер ПТС-М (1—7—точки
осмотра начальником КТП)
196
состояние тоннелей (шахт), нет ли в них вмятин, мешающих работе гребных
винтов;
состояние защитных решеток гребных винтов (ПТС) и захлопок (ГСП);
— точка 5. На платформе:
состояние замков откидного борта (ПТС);
состояние ворота и каната для поднятия откидного борта (ПТС);
целость уплотнительной прокладки и плотность прилегания откидного бор-
та (ПТС);
крепление якоря и якорного каната;
крепление и надежность стопорения лодки по-походному (ГСП);
— точка 6. В силовом отделении:
состояние и крепление рычагов, тяг и канатов управления рулями;
нет ли подтеканий топлива, масла, охлаждающей жидкости из систем дви-
гателя;
состояние тяг и рычагов управления топливным насосом, лебедкой, глав-
ным фрикционом, распределительной коробкой, надежность их крепления;
состояние ролика для выдачи каната лебедки и надежность его крепления
к кронштейну;
— точка 7. Снаружи и внутри кабины:
состояние, крепление и исправность фары-прожектора, боковых фар, габарит-
ных фонарей, светомаскировочных устройств;
состояние крышек люков и исправность их замков (ПТС);
состояние передних и боковых стекол;
действие ручного привода стеклоочистителя;
наличие и состояние предохранителя включателя аккумуляторных батарей;
крепление и работу стеклоочистителя;
наличие и крепление контрольно-измерительных приборов, щитка с сигналь-
ными лампами;
состояние и работу гирополукомпаса, звукового сигнала;
состояние и действие рычагов приводов управления ПМП, надежность
фиксации их защелками;
действие педалей управления топливным насосом и главного фрикциона,
рычага ручного управления топливным насосом;
действие рукоятки управления эжекционными заслонками, легкость враще-
ния штурвального колеса.
197
ЖУРНАЛ ВЫХОДА И
(наименование
Дата	Подразделение	Фамилия водителя	| Номер путевого листа	Машина			Машина				
				Марка (объект)	Номерной знак		Техни- ческое состоя- ние машины	Исправность и опломби- рование спидометра (счетчика моточасов)	Показания спидометра (счетчика моточасов)	Время (ч, мин)	
1	2	3	4	5	6		7	8	9	10	
10.07.86	ИПВ	Ива- нов	115	Э-305БВ	10-10	ГО	Исправна	Исправен и опломби- рован	10000 (340)	10.00	
10.07.86	И др	Пет- ров	110	ЗИЛ-131	10-11	го	Исправна	Исправен и опломби- рован	8000	11.00	
10.07.86	идр	Ко- нев	65	ЭСД-50ВС	10-11	го	Исправна	Исправен и опломби- рован	160	11.00	
Примечания: 1. Для самоходной техники, имеющей специальное (рабо
моточасов, в графе 4 указывается номер путевого листа -базового изделия, а в
(рабочее) оборудование, в графах 9 и 18 указываются показания спидо'метра ба
чего) оборудования.
2. Для электростанций, электро агрегатов, компрессоров, буксирно-моторных
сов, данные в журнал заносятся отдельно от автомобиля-транспортировщика: в
показания спидометра или счетчика моточасов.
3. Формат журнала 297X210 мм.
198
5	ПРИЛОЖЕНИЕ 21
к п. 5.4.2
ВОЗВРАЩЕНИЯ МАШИН
воинской части)
Начат «-------------------------------->>-------------------19—г.
Окончен «---»--------------------19—г в
убыла из парка				Машина прибыла в парк						
	Цель и маршрут	В чьеурас- поряжение	>емя возвращения , мин)		<я (ч, мин)	Техническое состояние машины	Исправность и опломби- рование , спидометра (счетчика моточасов)	1занпя спидометра тчика моточасов)	^чания постов ГАИ lH	тись дежурного до naf
					0>			gs	— 5ю	о
			«С-	§	СП			Ей	СО S	С
	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20
	Отрывка, котлована, парк — Mia1- Ш'ИНОДрОМ	Прапорщик Сидоров	18.00	10.07	17.00	Исправна	Исправен и опломби- рован	10100 (345)	Нет	
	Транспорти- рование ЭСД'бОВС, парк — ма- шинодром	Прапорщик Смирнов	18.00	10.07	16.00	Исправна	Исправен и опломби- рован	8100	Нет	
	Питание бетономе- шалки, парк — м.а- шинодром	Прапорщик Смирнов	18.00	10.07	16.00	Исправна	Исправен и опломби- рован	165	Нет	
чее) оборудование с автономным двигателем внутреннего сгорания и счетчиком
скобках номер -рабочего листа агрегата, выписываемого' отдельно на специальное
зового изделия, а в скобках показания счетчика моточасов специального (рабо-
катеров и других (прицепных агрегатов, имеющих спидометр или счетчик моточа-
графе 4 указывается номер рабочего листа агрегата; в графах 9 и 18 указываются
199
ПРИЛОЖЕНИЕ 22
к л. 6.2.3
ПРОТОКОЛ ЗАСЕДАНИЯ КОМИССИИ ПО ПРОВЕРКЕ ЗНАНИЙ ПРАВИЛ БЕЗОПАСНОСТИ
ПРОТОКОЛ №-------
ква лификационной комиссии ----------------------------------------------------------—----
(наименование воинской части, организации, учебного пункта, учебного заведения)
«----»—------=-------19---г.
№ п/п	Фамилия, имя, отчество	Специальность	Год рождения	Образование	Результаты медицинского освидетель- ствования	Оценка знаний		Заключение квалификаци- онной комиссии
						Теория	Практика	
								
Председатель комиссии--------------------------------------------------
Члены комиссии: 1.-----------------------------------------------------
2______________________________________________________
3______________________________________________________
Представитель Инспекции котлонадзора ----------------------------------
(должность, подпись, фамилия)
ПРИЛОЖЕНИЕ 23
>к п. 6.2.3
ЖУРНАЛ
УЧЕТА ПРОВЕРКИ ЗНАНИЙ ПЕРСОНАЛА, ОБСЛУЖИВАЮЩЕГО ОБЪЕКТЫ НАДЗОРА
по-------------------------------------
(наименование организации)
Фамилия, имя, отчество	Специаль- ность	Кем выдано удостоверение	Ежегодные проверки знаний					
			Дата, номер протокола	Оценка знаний	Дата, номер протокола	Оценка знаний	Дата, номер протокола	Оценка знаний
								
Председатель комиссии----------——-----------------~---------------------
(должность, подпись, фамилия)
Члены комиссии: 1. —-—--------------------------------—------------------
Примечания: 1. Журнал ведется лицом, ответственным за -исправное состояние груз о подъемных кранов, и лицом,
g ответственным за безопасное производство работ по перемещению грузов крапами (для стропальщиков).
Jp 2. Журнал нумеруется, прошнуровывается, опечатывается и регистрируется в делопроизводстве части (предприятия).
ПРИЛОЖЕНИЕ 24
к in. 6.2.4
ЖУРНАЛ
ОСМОТРА ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МАШИН В ВОЙСКОВОЙ ЧАСТИ______-
Регистрационный или учетный номер	Наименование грузоподъемной машины и место ее установки	Дата осмотра	Результаты осмотра	Подпись лица, производившего осмотр грузоподъемной машины
				
Примечания: 1. В журнал вносятся все грузоподъемные машины, находящиеся в пасти. Осмотры грузоподъемных
машин проводятся слесарями, электромонтерами (в соответствии с графиками осмотров) и лицом, ответственным за содер-
жание грузоподъемных кранов в исправном состоянии. Результаты осмотров данными лицами записываются в журнал.
|2. Журнал нумеруется, прошнуровывается, опечатывается, регистрируется в делопроизводстве части и ведется лицом,
осуществляющим надзор за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин.
ПРИЛОЖЕНИЕ 25
к п. 6 2.4
ЖУРНАЛ
УЧЕТА И ОСМОТРА СЪЕМНЫХ ГРУЗОЗАХВАТНЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ В ВОЙСКОВОЙ ЧАСТИ -----
Регистрационный или учетный номер	Наименование грузозахватного приспособления	Место установки	Разрешенная грузоподъем- ность, кг	Дата испытания	Лата осмотра	Результаты осмотра	Подпись лица, производившего осмотр
							
Примечания: 1. Осмотр съемных грузозахватных приспособлений производится лицом, ответственным за исправное
состояние кранов, и лицом, ответственным за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами. Результаты
осмотра записываются в журнал.
2. В журнал вносятся за индивидуальными номерами съемные грузозахватные приспособления и тара.
ьэ 3. Журнал нумеруется, прошнуровывается, опечатывается, регистрируется в делопроизводстве части и ведется лицом, от-
§ ветственным за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами.
ПРИЛОЖЕНИЕ 26
к п. 6.2.5
ДОНЕСЕНИЕ О РЕГИСТРАЦИИ ГРУЗОПОДЪЕМНОЙ МАШИНЫ
Угловой штамп,
дата,
исходящий номер
Представляя техническую документацию, прошу зарегистрировать кран
, заводской № , изготовленный
(дата изго-
товления, завод-изготовитель)
Лицом, осуществляющим надзор за безопасной эксплуатацией грузоподъем-
ных машин, назначен ____________________________________________________________
(должность, воинское звание, фамилия,
имя, отчество)
Приказ по войсковой части № _________ от «»  19 г.
Удостоверение №  выдано «» . 19 г., дейст-
вительно до «»  19 г.
Лицом, ответственным за содержание грузоподъемных машин в исправном
состоянии, назначен __________________________,_________________________________
(должность, воинское звание, фамилия, имя,
отчество)
Приказ по войсковой части №от «» 19 г.
Удостоверение №  выдано «ъ  19	г., дейст-
вительно до «» 19 г.
Обслуживающий персонал:
кр ановщик _________________________________________________________________;
(воинское звание, фамилия, имя, отчество)
удостоверение № , выдано _______________________________________________________
(наименование организации, выдавшей
1, действительно до «ъ  19 г.;
удостоверение)
стр опа лыцик	•	;
(воинское звание, фамилия, имя, отчество)
удостоверение №  выдано 
(наименование1 организации, выдавшей
204
, действительно до «ъ  19 г.;
удостоверение)
электромонтер ;
(воинское звание, фамилии, имя, отчество)
удостоверение №  выдано 
(наименование организации, выдавшей
, действительно до «»  19 г.;
удостоверение)
слесарь j
(воинское звание, фамилия, имя, отчество)
удостоверение № выдано .______________________________________________________
(наименование организации, выдавшей
_______________, действительно до «»  19,г.
уд остов ерени е)
Техническое состояние крана обеспечивает безопасную его эксплуатацию.
Съемные грузозахватные приспособления изготовлены •k
(наименование
организации, изготовившей съемные грузозахватные приспособления)
испытаны под нагрузкой, превышающей на 25% максимальную грузоподъем-
ность строп, и учтены в журнале учета и осмотра грузозахватных приспособ-
лений.
Приложения:
1.	Паспорт крана — 1 экз.
2.	Донесение о проведении технического освидетельствования — 1 экз.
3.	Акт о качестве монтажа крана (для мостовых, башенных и козловых
кранов) —2 экз.
4.	Справка о том, что рельсовый путь рассчитан на работу крана (для мо-
стовых кранов) — 1 экз.
Командир войсковой части
(воинское звание, подпись, фамилия)
205
ПРИЛОЖЕНИЕ 27
к п. 6.3.10’
МИНИМАЛЬНЫЕ НОРМЫ КОМПЛЕКТОВАНИЯ
ЭЛЕКТРОУСТАНОВОК СРЕДСТВАМИ ЗАЩИТЫ
Наименование средств'защиты	Передвижные электро- установки	Стационар- ные электро- установки напряжением до 1000 В	Стационар- ные электро- установки напряжением выше 1000 В
Изолирующие штанги	—	—	На каждое напряжение 1
Указатели напряжения, шт.	1	1	То же
Изолирующие клещи, шт.	—	1	
Монтерский инструмент с изолиро- ванными ручками, компл.	1	2	
Переносные заземления, шт.	—	2	2
Диэлектрические перчатки, пар	1	2	2
Диэлектрические боты, пар	—	—	1
Диэлектрические галоши, пар	—-	2	—
Диэлектрические ковры, шт.	2	2	2
Защитные очки, пар	1	1	2
Противогазы, шт.	—	1	2
Предупредительные	плакаты, компл..	2	2	4
206
ПРИЛОЖЕНИЕ 28
к п. 6.3.10
НОРМЫ И ПЕРИОДИЧНОСТЬ ИСПЫТАНИЙ СРЕДСТВ ЗАЩИТЫ,
НАХОДЯЩИХСЯ В ЭКСПЛУАТАЦИИ
	Наименование средств защиты	Напряжение электроустановки, кВ	Нормы			Периодичность		
			Испытатель- ное напря- жение, кВ	Продолжитель- ность испыта- ний, мин	Ток, протека- ющий через изделие, мА	испытаний		осмотров
	Указатели 'напряже- ния двухполюсные	До 0,5	1	1	—	1	раз в год	Перед употреб- лением
	Изолирующие клещи Электроизмерительные клещи	До 1 До 0,65	2 2	5 5	—	1	раз в два. года То же	То же
	Инструмент с изоли- рующими рукоятками	До 1	2	1	—	1	ра.з в год	
	Перчатки диэлектри- ческие	Все напряжения	6	1	6	1 цев	раз в 6 меся-	
	Боты диэлектрические	То же	15	1	7,5 ,	1	раз в 3 года	»
о	. Галоши диэлектриче- ские Ковры диэлектриче- ские	До- 1 Все напряжения	3,5	1	2	1	раз в год	»
УЧАСТОК РЕМОНТА ИНЖЕНЕРНОЙ ТЕХНИКИ В ПУНКТ
Рис. Участок ремонта инженерной техники в пункте
jf —пост разборки, сборки техники и ремонта составных частей; /-/ — емкость для слива топ
лонагнетатель с электроприводом 39ОМ; 1-5 — шкафы для горючего и смазочных материалов
1-8— стеллаж односторонний НО4-31; 1-9— верстак слесарный однотумбовый НО4-37; 1-10—
тикальный 2М112; 1-12—подставка-стеллаж НО4-15-01; 1-13— шкаф НО4-17; 1-14— стеллаж с
кран мостовой электрический 2А-5-16,5-12,5-380 ГОСТ 25711—83; 1-17 — станок точильно-шлифоваль
2Н-135; 1-20—выпрямитель передвижной ВДУ-504; 1-21 — стол сварщика НО4-35; 1-22— тележка
верстак слесарный однотумбовый НО4-37; 2-3 — подставка-стеллаж НО4-15-01; 2-4 — шкаф НО4-17;
тротехнических средств; 3-1 — стеллаж односторонний НО4-31; 3-2— шкаф
208;
ПРИЛОЖЕНИЕ 29
к п. 7,1.1
ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ОРВБ СОЕДИНЕНИЯ
А-А,
обозначения:
«-— Технс^гичеакое сборудоОаниэ
-—— ЛербЗбжное сбЬруЗобание
—™ Ремонтир < ^се а (делиг
Базовый аЬт ь нь
Занабеска л	«и ся ш легком
каркасе
ОЬ^усЖание. паспзлагсемос
с	/^жетх
ПОНСJ песта
О Местный бетиляииамный
отсос
@ Место рабочего
ОопшЭыше из сборных щитов
/'? fkxXcd электроэнергии (рею жйй-
/ трехтзныи переменный
частотой 50 Гц, 'напряшшем 58-Ш)
технического обслуживания и ремонта ОРВБ соединения:
лива; 1-2 — емкость для слива масла; 1-3 — ванна моечная передвижная СМ-1316; 1-4 солидо-
НО4-39; 1-6 — подставка НО4-23 для двигателей типа 1Д6 и В2; 1-7 — пресс-ножницы НБ5220;
пресс монтажно-заправочный гидравлический 2135-1М; 1-11 — станок на<стольно-сверлил.ьный вер-
вращающимися полками для мелких деталей НО4-9; 1-15 — тележка ручная НО2-27; 1-16 —
ный ЗБ634; 1-18— лебедка маневровая Т-193Б (ТЛ-8); 1-19 — станок вертикально-сверлильный
для баллонов НО4-42; 2 —пост ремонта гидросистем; 2-1 — стеллаж односторонний НО4-31; 2-2 —
2-5 — стенд для испытания гидроагрегатов И-539; 3 — пост ремонта электрооборудования и элек-
НО4-17; 3-3 — верстак электромонтера НО4-38
4 Зак. 3315дсп
209
ПРИЛОЖЕНИЕ 30
к п. 7.1.3
ПЕРЕЧЕНЬ ОСНОВНЫХ АГРЕГАТОВ СПЕЦИАЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
ИНЖЕНЕРНОЙ ТЕХНИКИ
Типы инженерной техники	Основные агрегаты, системы и механизмы
Средства инженерной раз- ведки, устройства и преодоле- ния заграждений	Выносная поворотная рама, подъемное устройство, пульт управления, высоковольт- ный преобразователь, водоходные движите- ли, коробка насосов, агрегаты пневматиче- ской и гидравлической систем, выдающий и отсчитывающий механизм, спусковой транспортер, кассеты, стрела, захват-мани- пулятор., поисковое устройство
Переправочные и водолаз- ные средства	Винтовые движители, водооткачивающая система и водоотливное устройство, агрега- ты гидросистемы, лебедка, реверс-редук- тор, редукторная передача, движительно- рулевой комплекс, стыковые и запирающие механизмы, рекомпрессионная камера, эле- ктромеханическая установка, система воз- духа высокого и среднего давления, редук- торы колес, водоходные движительно-руле- вые комплексы (левый и правый), понто- ны (верхний и нижний), механизмы рас- крытия лодок и аппарелей
Дорожно-землеройные сред- ства	Редуктор отбора мощности, агрегаты ра- бочего оборудования, агрегаты гидропри- вода (гидравлической системы), агрегаты гидрообъемной передачи, редукторы пере- даточный, вертикальный цилиндрический, конический и бортовой, уменыпитель (хо- доуменьшитель) скоростей, редуктор пово- ротный, рама подъема, рама поворотная, стрела, редуктор главный, лебедка глав- ная, механизм поворота, платформа пово- ротная, центральный коллектор, враща- тель, компрессор и редуктор (ЗИФ-55), ра- ма рабочего органа, ротор
Мостовые и мостостроитель- ные средства	Подъемная рама, мостовой блок, опора, аррегаты гидросистемы, стыковой гидро- узел, концевая и средняя секции, раскры- вающийся и заштыривающийся механизмы, механизм отбора мощности, главная пере- дача, редуктор механизма наводки, пони- жающий редуктор, подвижная рама, вы- движная платформа, копровый блок, ко- провая и крановая лебедки, поворотный круг, редуктор поворота крана., стрела, гитара
210
Типы инженерной техники	Основные агрегаты, системы и механизмы
Электроустановки общевой- скового назначения	Двигатель, генератор
Лесозаготовительные и гру- зоподъемные средства	Рама, электродвигатель, коробка. пере- дач, коленчатый (главный) вал, нильна» рамка, дифференциальный механизм подач, коробка привода ан тив и. бра торов, редуктор отбора мощности, генератор, агрегаты ме- ханизма вращения, подъема груза и подъ- ема стрелы, механизм выдвижения стрелы
Средства полевого водоснаб- жения	Выпарной аппарат, котел-подогреватель, теплообменник конденсата, теплоо-бменни-к сброса, конденсатный насос, теплокомпрес- сорный агрегат, водяной электронасос, до- зировочный аппарат, осветитель, блок ба- ктерицидных ламп, коробка, передач, буро- вой станок, вращатель бурового станка, механизм подачи вращателя, лебедка, мач- та, штанговый насос
14
211
ПРИЛОЖЕНИЕ 31
к п. 7.1.3
to
ь-*
to
ПРИМЕРНЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА ЗАМЕНУ ОСНОВНЫХ АГРЕГАТОВ
ИНЖЕНЕРНОЙ ТЕХНИКИ, чел.-час.
Таблица 1
Наименование агрегатов	Изд. 118-2	ГСП	птс-м	БАТ-М	пкт	ИМР	БТМ-3	ПЗМ-2	МДК-2М	Э-305БВ
Двигатель силовой	32,1	16	40,1	26,5	120		26,5		26,5	7
Коробка передач	35,8	29	40,7	13	—	—.	26	—,	26	—
Р астр е дели те ль н а я	—	13,2	7,2	—.	5,7		4,8	—		г		
(раздаточная) коробка Дополните льн ая	ко-					__	17	5	-									
робка (коробка отбора мощности) Уменьшите ль скоро-										26		26	
стей Главный	редуктор		45,5	.							12	-			12
(внутренний, вертикаль- ный, промежуточный) Червячный редуктор							3,7									
Передаточный редук-	—	—	—	—	-—	—,	4,8	—	.—.	—.
тор Редуктор механизмов	__	—		—	—	4,2	—,				4	—
поворота (поворотный) Редуктор рабочего ор-	—.	—	—.	—	—	—	—.	1,5	27	
гана Редуктор гидромеха-	.—	—	.—	.—	124	—	—	—	—	—
нической передачи и демпферное устройство Редуктор насосов	*—	—-	—	—	—	3,5	•—	—	19	—
Наименование агрегатов	Изд. ?. Ц18-2	ГСП	птс-м	БАТ-М
Бортовой .редуктор	—	—	— 	.—
Бортовая передача	15,4	13,5	22,6	—-•
Бортовой фрикцион	—	29,2	•—	—.
Главный фрикцион	44,6	3,3	3,3	14,9
Планетарный	меха-	45	—	48,2	19
НИЗ.М				
Ги др о<м ex-а ническ а я трансмиссия -				
Компрессор	—	—	—	—
Манипулятор	—	—	—	—-
Метатель	—	—•	—•	—
Гидроцилиндр	3,2	4	—	2,6
Шестеренный насос	6	0,83	—	0,9
Л е бедка подъе м а р а - бочего- 'органа	—•	—	—	
(Главная лебедка	——	—	—	—
Стрела рабочего обо-	—	—1	—	10,5
рудования Прокладка головки блока цилиндров	22,2 7,3	18 3,7	21 3,9	23,3
Водяной насос				4
Форсунка Радиатор	2,8	1,1	0,8	0,88
	3,3	1,6	7,9	4,7
Топливный насос	3,6	2,2	3,4	4,8
Топли в опад качив а то- щий- насос	2,2	1,3 3,3	1,2 4,7	2,5
Гусеница	5,1			—
bo
00
пкт	ИМР	БТМ-3	ПЗМ-2	МДК-2М	Э-305БВ
				3					—
—	 —	—	—	—	——
		—1	——.	 14	—	—-
			—	32	—	32	—-
—	—	30	—,	30	—
66	—1	—	’—	—	—
8,5	—>	—	—	—	1
	6,2		—-		—
		—	2,1	9,5	21,7	—
7	8	—	—	3	——
2,2	1	—.	— »	2,5	—•
—	—	14,6	—	—	—
		—	—	—	—	6,5
—	—	—-	—	—	—
—	—	23,3	—	23,3	4,8
1,9				4	—,	4	0,6
2,5	—	0,88	—	0,88	0,5
3,4	—,	4,7	—	4,7	4
14			4,8	—.	4,8	2
1,2	—-	2,5	—	2,5	0,5
					
214
Наименование агрегатов	МТУ-20	тмм-з	УР-67
Двигатель	60,5			6
Коробка (редуктор) отбора мощ-	—	—	—
ности			
Коробка передач	—	—	——
Гитара	22	—	—
Редуктор понижающий	1,2	—>	•—
Редуктор механизма наводки	2,5	—•	—
Ре вер с-редуктор	—	—	—
Реверс подачи	—	—	—•
Главная передача	3,2	—	•—
Фрикцион	—	- —	—.
Механизм подъема (наводки)	4,2	•—	1,5
Механизм поворота (вращения)	—	—	—
Дифференциальный механизм по-				—-	—-
дави			
Мостовой блок	——•	8,7	—
Подвеска	—.	—	—
Генератор	—'	—	—
Э л е ктр о д в игатель	—	—	—’
Ручная лебедка	——	2	—
Лебедка крана-укосины	—	1	—
Направляющая	—	—	12,2
Кассета	—	—— \	24,3
МеханиЗхМ тормозного каната	—	—	7,9
Канат стальной	—	11	—
Подъемная рама	- 	40	
Шестеренный насос	—	4	—
Гидроцилиндр	—	6	—
Рулевое устройство	—	—-•	—
Гребной вал		—•	—-
Таблица 2
ПМЗ-4	8Т210	К-162М	БМК-130М	БМК-150М	ЛРВ-1
			—.	.		16	14,6	10
4	. —	;—-	—	—	—
———	—-	—	—	—	2,5
—.	—•	•—	—	—	
•—	—	—	—•	—	—
	—.		—				 —
—	. —	—	1,5	15,6	—
•—	—	—	- —	. ——.	0,8
•—			——	—	
2	—	—	—	—		
4	10,4	10,4	—	—	—
—	4	5,5	—	—	
- —	—	—	—	у—	1,5
—		—.	. . —	—	—
				1,7		—
—	6	6	0,6	—	—
—	2	3	——	—,	•—
' 3	—	—,	—	— ' 	—
—		—	—.	—	—
—	•—	—	—	—	—
—	—	- —	—	—	—
	—	—	_ —•						
—	12	4,2	—	—	—
23	—	—_	—	—	—
—		—	—	—•	——
—* »»	—.		—	—-		
		—.				7,3	5,5		
—	—.		4,7	1,6	—
ПРИЛОЖЕНИЕ 32
к и. 7.1.3
ПРИМЕРНЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА ЗАМЕНУ АГРЕГАТОВ
ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ОБЩЕВОЙСКОВОГО НАЗНАЧЕНИЯ,
чел.-час.
Марка электро- технического средства	Двигатель	Генератор	Блок приборов н аппаратуры	Блок управления	Норма времени на капитальный ремонт на готовых агрегатах
АБ-0,5	0,8	1		•—	6,2
АБ-1	0,8	1	—	1,4	6,3
АБ-2	2,1	2,3	2,8	1,6	8,7
АБ-4	2,2	2,9	3,1	1,9	9,6
АБ-8	2,2	1,4	3,5	3,5	15,4
АД-5	8,8	6,6	—	—•	24,5
АД-10	8,8	6,6	—	—-	24,8
АД-20	13,21	7,6	—	——	46,6
АД-30	7,7	5,6	——	——	36,8
АД-50	13,2	7,5	——	—-	25,2
АД-75	13,2	7,5	—	—	25,3
					
215
ПРИЛОЖЕНИЕ 33
.к п. 7.1.13
НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РЕМОНТ СРЕДСТВ ИНЖЕНЕРНОГО
ВООРУЖЕНИЯ ПОДВИЖНЫМИ РЕМОНТНЫМИ ОРГАНАМИ
В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
Машины инженерного вооружения
Наименование	Трудозатраты на средний ремонт, чел.-час.	
	полный	на готовых агрегатах
Изделие 1(18-2	1065 (300)	940 (295)
Инженерная машина. разгражде-	1340 (715)	950 (650)
ния ИМР Инженерная машина разгражде-	1608 (858)	1140 (780)
ния ИМР-2 Путепрокладчик БАТ-М.	1075 (195)	935 (160)
Путепрокладчик БАТ-2	1612 (292)	1402, (240)
Путепрокладчик ПКТ	850 (120)	750 (115)
Изделие 602 (без моста)	905 (.280)	510 (210)
Мостоукладчик тяжелого механи-	575 (265)	500 (250)
зированпого моста ТММ-3 Паромн о -мостов ые	машины ПММ-2, ПММ Гусеничный самоходный паром ГСП (полупаром) Гусеничный плавающий транспор- тер ПТС-М Гусеничный плавающий транспор- тер ПТС-21 Котлованная машина МДК-2М	1275 850 80.5 945 1120 (250)	1125 750 690 790 945 (170)
Котлованная машина. МДК-3	1680 (375)	14.17 (255)
Быстроходная траншейная машина	1170 (295)	970 (195)
БТМ-3 Экскаватор Э-305БВ	490 (195)	410 (160)
Автомобильный кран 8Т-2101	525 (240)	395 (185)
Автомобильный кран КИ62М	540 (250)	450 (200)
Передвижная буровая установка	950 (400)	764 (344)
ПБУ-50 В то.м числе: автомобиль ЗИЛ-131 (базовое изделие) автомобиль ЗИЛ-13.1 (борто- вой) прицепы '2-ПН-2 (два) Передвижная буровая установка	240 258 52 1683 (590)	176 195 52 1404 (530)
ПБУ-200 (без электроагрегата) В том числе: автомобили КрАЗ-255Б (два) автоприцепы МАЗ-8926 (два) автоприцеп МАЗ-8925 самопогрузчик 5912	618 60 29 386 (35)	500 60 29 285 (33)
216
Передвижные (Элсктроагрегаты и электростанции
Наименование	Капитальный ремонт полный	Капиталь» ы й ре мо пт па готовых агрегатах
Бензиновый электроагрегат АБ-0,5	35	17
Осветительная	электростанция ЭСБ-0,5-ВО	38	21
Зарядная электростанция ЭСБ-0,5-ВЗ	43	25
Бензиновый электроагрегат АБ-1	41	24
Осветительная	электростанция ЭОБ-1-ВО	73	56
Зарядная электростанция ЭСБ-1-ВЗ	68	51
Бензиновый электроагрегат АБ-2	55	32
Осветительная	электростанция ЭСБ-2-ВО	106	83
Зарядная электростанция ЭСБ-2-ВЗ	100	76
Бензиновый электроагрегат АБ-4	69	42
Осветительная	электростанция ЭСБ-4-ВО	138	111
Зарядная электростанция ЭСБ-4-ВЗ	116	90
Бензиновый электроагрегат АБ-8	176	116
Инженерная	электростанция ЭСБ-8И	289	183
Дизельный электроагрегат АД-5	173	97
Дизельный электроагрегат АД-10	240	140
Осветительная	электростанция эсд-ю-во	508	410
Силовая электростанция ЭСД-10.-ВС	276	177
Дизельный электроагрегат АД-20	180	145
(без ремонта двигателя)		
217
Наименование	Капитальный ремонт полный	Капитальный ремонт на готовых агрегатах
Осветительная	электростанция ЭСД-20-ВО (без ремонта двигателя)	533	500
Силовая электростанция ЭСД-20-ВС (без ремонта двигателя)	280,	250
Дизельный электроагрегат АД-30 (без ремонта двигателя)	170	140
Си ло ва я эл ектр о станция ЭСД-ЗО-ВС (без ремонта двигателя)	270	240
Дизельный агрегат АД-50 (без ре- монта двигателя)	200	150
Силовая электростанция ЭСД-50-ВС (без ремонта двигателя)	330	234
Дизельный агрегат АД-75 (без ре- монта двигателя)	205	160
Силовая электростанция ЭСД-75-ВС (без ремонта двигателя)	340	292
Примечания: 1. Настоящие нормы трудозатрат установлены для под-
вижных ремонтных органов, выполняющих средний ремонт машин инженерного
вооружения, а также капитальный ремонт электростанций и электроагрегатов.’
К подвижным ремонтным органам относятся ремонтные подразделения инже-
нерных частей и соединений, взводы ремонта инженерного вооружения ОРВБ
соединения, отдельные ремонтные роты инженерной техники, отдельные ремонт-
ные батальоны инженерной техники и агрегатов инженерной техники.
2. В таблице приведены общие данные трудозатрат на ремонт инженерной
техники, которые включают и трудозатраты на ремонт рабочего (специального)
оборудования, в скобках даны трудозатраты на ремонт рабочего (специально-
го) оборудования.
3. Нормы трудозатрат служат основанием для планирования ремонта ин-
женерной техники.
21.8
СОДЕРЖАНИЕ
Стр.
1.	Общие положения...................................................... 3
2.	Обязанности должностных лиц по организации инженерно-технического
обеспечения.......................................................... 10
3.	Обеспечение войск средствами инженерного вооружения.................24
3.1.	Истребование средств инженерного вооружения .	—
3.2.	Отпуск (выдача), передача и сдача средств инженерного воору-
жения .......................................................... 25
3.3.	Прием средств инженерного вооружения.........................27
3.4.	Организация и порядок ведения учета средств инженерного во-
оружения в подразделении, части и соединении.....................30
3.5.	Организация контроля за ведением учета и отчетности .	.	.35
3.6.	Порядок предъявления рекламации..............................37
3.7.	Списание с учета средств инженерного вооружения ... 40
3.3.	Порядок реализации сверхнормативных и неиспользуемых
средств инженерного вооружения...................................42
3.9.	Ведение складского хозяйства .	-........................ .	48
3.10.	Материальная ответственность военнослужащих за ущерб, при-
чиненный государству.............................................55
4.	Организация эксплуатации инженерной техники и инженерного имущест-
ва ......................................•	.	....................58
4.1.	Общие положения.............................................  —
4.2.	Использование инженерной техники и инженерного имущества 63
4.3.	Техническое обслуживание инженерной техники и инженерного
имущества.....................................................  66
4.4.	Хранение инженерной техники и инженерного имущества .	. 77
4.5.	Транспортирование инженерной техники и инженерного имущест-
ва ............................................................ 78
4.6.	Эксплуатация инженерной техники и инженерного имущества
в особых условиях.............................................  86
4.7.	Планирование и учет	эксплуатации .	 90
4.8.	Контроль за техническим состоянием инженерной техники и ин-
женерного имущества . 1.......................................  99
5.	Парки	техники	инженерной	части............................... .	102
5.1.	Постоянные парки..............................................—
5.2.	Полевые парки.............................................. 112
5.3.	Внутренний порядок	в	парках...............................113
5.4.	Порядок выхода техники	из	парка и возвращения в парк .	.114
5.5.	Пожарная охрана	парков................................... .	117
5.6.	Порядок	подготовки	и проведения	парково-хозяйственных	дней	119
6.	Происшествия с	техникой и	мероприятия	по	их	предупреждению	.	.	121
6.1.	Общие положения..............................
6.2.	Организация безопасной эксплуатации грузоподъемных машин 124
<	6.3. Организация безопасной эксплуатации электроустановок .	.	. 130
6.4.	Правила эксплуатации молниезащитных устройств .... 134
7.	Ремонт инженерной техники и инженерного имущества..................135
219
Стр.
7.1.	Общие положения............................................  135
7.2.	Организация ремонта инженерной техники и инженерного иму-
щества в соединениях (частях) инженерных войск.................141
7.3.	Организация ремонта инженерной техники на базах (складах)
и ремонтных предприятиях .	...................142
7.4.	Планирование ремонта. Учет и отчетность......................146
7.5.	Особенности организации комплексного и специализированного
ремонтов инженерной техники .	......................148
8.	Мероприятия по охране окружающей среды при эксплуатации и ремонте 151
Приложения:
1.	Уведомление о вызове представителя ремонтного предприятия 153
2.	Рекламационный акт..........................................  155
3.	Журнал учета предъявляемых рекламаций ...... 159
4.	Акт удовлетворения рекламации.................................160
5.	Порядок маркировки (клеймения) инженерного имущества 163
6.	Табличка-указатель для головного изделия образца инженерной
техники (имущества)..........................................  164
7.	Периодичность и примерные нормы трудоемкости технического
обслуживания инженерной	техники...........................165
8.	Перспективный план эксплуатации и ремонта техники войсковой
части..........................................................175
9.	Годовой план эксплуатации и ремонта техники войсковой	части	177
10.	План	эксплуатации и ремонта техники войсковой части	.	.	.	178
11.	Производственный план.........................................179
12.	Путевой лист..................................................180
13.	Рабочий лист агрегата.........................................182
14.	План парка на 150—200 единиц	инженерной техники .... 185
15.	План	парка на 350—400 единиц инженерной техники	.	..	.	186
16.	План	зоны хранения на 600 единиц инженерной техники	.	.	.	187
17.	Пункт технического обслуживания и ремонта.....................188
18.	Пункт технического обслуживания и подготовки техники к дли-
тельному храпению..............................................189
19.	Аккумуляторно-зарядная станция на 300 аккумуляторных бата-
рей с хранилищем на 900 аккумуляторных батарей ...	.	.	. 190
20.	Последовательность проверки начальником КТП технического со-
стояния инженерной техники при выходе из парка .... 192
21.	Журнал выхода и возвращения машин.............................198
22.	Протокол заседания комиссии по проверке знаний правил без-
опасности .....................................................200
23.	Журнал учета проверки знаний персонала, обслуживающего объ-
екты надзора.....................................................201
24.	Журнал осмотра грузоподъемных машин в войсковой части .	. 202
25.	Журнал учета и осмотра съемных грузозахватных приспособле-
ний в войсковой части .......................................... 203
26.	Донесение о регистрации грузоподъемной	машины................204
27.	Минимальные нормы комплектования электроустановок средства-
ми защиты........................................................206
28.	Нормы и периодичность испытаний средств защиты, находящихся
в эксплуатации...................................................207
29.	Участок ремонта инженерной техники в пункте технического об-
служивания и ремонта ОРВБ соединения.............................208
30.	Перечень основных агрегатов специального оборудования инже-
нерной техники...................................................210
31.	Примерные нормы времени на замену основных агрегатов инже-
нерной техники...................................................212
32.	Примерные нормы времени на замену агрегатов электротехниче-
ских средств общевойскового	назначения...................215
33.	Нормы времени на ремонт средств инженерного вооружения под-
вижными ремонтными органами в полевых условиях. .	.	. 216
220
ДЛЯ ЗАМЕТОК
221
ДЛЯ ЗАМЕТОК
222
ДЛЯ ЗАМЕТОК
223.
ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
РУКОВОДСТВО
Редактор М. Ф. Карагодин
Технический редактор Г. Г. Митрофанова
Корректор И. В. Панфилова
Сдано в Егабор 11.09.87.	Подписано в печать 08.02.88.
Формат 60Х90Лб. Печ. л. 14. Усл. печ. л. 14. Усл. кр.-отт. 14,06. Уч.-изд. л. 14,75.
Изд. № 5/3584дсп	Зак. 3315дсп
224