КХЗ

РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ

Приморский
край
Муниципальное

обшеобразоватеАьное учреждение
средняя школа №925 “Гедиос”
Школьный музей

Составили
К зовова С.М.
1! ванова М.А.

ТРАГЕДИЯ

СРТ "БОКСИТОГОРСК"
1965 год

50 - летию БА МР посвящается
Находка
2002

НИКТО НЕ ХОТЕЛ УМИРАТЬ.

,

›

Памятник погибшим чЛенам зкипвжв СРТ

19 января 1965

«Бокситогорск»
года, установлен на сопке Лебедиивя,
9 июля 1979 года.

«СКОРБЯЩАЯ МАТЬ”

*

‚

Вступление.
Время безжалостно и неумолимо. Прошло 37 лет с тех пор, как
Управление активного морского рыболовства и город Находка потеряли в
юго-восточной части Берингова моря, юго-западнее
Прибыловых
островов. островов Святого Павла и Святого Матвея СРТ «Бокситогорск»
и его экипаж во главе с капитаном Козловым Павлом
Дмитриевичем.
Жуткая трагедия. Разум и сегодня отказывается ее понимать. а сердце
примириться с потерей 24 молодых парней. Никто из них недумал о смерти.
У всех на берегу остались матери` жены, дети. Все знали о
суровых морских
законах и о том. что Беренгово море всегда спавилось
но были уверены в том. что они. молодые. здоровые, непокорным нравом.
сильные` справятся с
любой морской стихией. У тех. кто навсегда остался в ледяной
морской
пучине. выросли дети и внуки. Что осталось им на память? Что они знают о
том. какую мученическую смерть приняли их родные в
океане?
бушующем
Мы краеведы школьного музея сш № 25 «Гелиос».
постарались
разыскать очевидцев этой трагедии, которые были на других судах в
Беринговоморской экспедиции в периоде 3! декабря 1964 года по 26 января
1965 года. Именно эти 26 дней бушевал
шторм. В эти дни погибли еще 3
СРТ: Сахалинские «Себеж», «Севск» и «Нахичевань». Общее число
погибших более 100 человек. Воспоминания очевидцев проливают свет на
причины зтой трагедии. Мы разыскали через городское управление
культуры адреса их родственников и сведения о памятнике «Скорбящая
мать». установленном в честь погибшего экипажа СРТ
В
«Бокситогорск».
Базы активного морского рыболовства удалось познакомиться с
архивах
106863
личными делами всех членов погибшего экипажа,
скопировать
_отографни 21 моряка. Фотографий троих в личном деле нет. Эту работу
51 оделала краевед Иванова Мария Антоновна. которая в те годы
работала
управлении БАМР технологом. Мы постарались в определенной
следовательности изложить воспоминания очевидцев опубликованные
в разные годы в средствах массовой
информации и приводим их
доподлинно. & также воспоминания тралмастера Орхименко А.В.
\\“ ` единственного. оставшегося в живых из всего экипажа СРТ
3:
«Бокситогорск» и его жены Галины Семеновны. Он умер в феврале 2000
\;» года. Нам стало также известно из воспоминаний
очевидцев о том. что
погибший матрос-рулевой Ветров Валентин Леонидович, стоявший на
руле в момент опрокидывания «Бокситогорска»` был выловлен экипажем
СРТ «Республика», который подошел к месту трагедии немного позже. чем
«Уруп». На плаву он держался потому. что при нем был спасательный круг,
хотя он был уже мертв.
Тело Ветрова В.Л. было доставлено на плавбазу «Николай Исаенко».
Именно там был изготовлен цинковый гроб и отправлен в
Находку.
Похоронен Ветров В.Л. на старом кла
отыскать
итеьЦадшщеддщшрит

\

1

1
›

іЁН

ЦБ

-

г. Находка

'!тпмипМпухд-Ж
К

его могилку. привести ее в порядок и отдать дань памяти.
сожалению,
родных у него в Находке не было.
Все эти материалы и фотодокументы
помогут глубже понять и
почувствовать боль утраты родных и близких и увековечить память о них,
К сожалению, в различных источниках средств массовой
и в
информации
воспоминаниях очевидцев одни и те же факты излагаются по
разному, гдето не совпадает время, некоторые детали
трагедии и тд Прошло много
времени. Многое стерлось из памяти_ а в официальных
документах
подробностей нет. Просим не взыскать за некоторые разночтения.
Краеведы школьного музея из числа учащихся ежегодно посещают
памятник на сопке «Лебединой». знакомятся с
документальными
материалами. фотодокументаят` с газетными публикациями о гибели СРТ

«Бокситогорск», собирают воспоминания от родных и близких. знавших
об этой трагедии лично, Дети
пишут рефераты. письменные сообщения,
проводят беседы в младших классах. Дважды ездили к
памятнику
убирать
на
его
мусор
территории. Повзрослевшие дети и взрослые приходят к
памятнику как к святыне` а молодожены в день свадьбы обязательно
возлагают цветы и долго молча
всматриваются в список погибших и на
море. Особенно потомственные рыбаки.
Улица. на которой стоит наша школа № 25
«Гелиос» названа
Бокситогорской в 1974 году именно в честь этого СРТ и погибшего
экипажа. По крайней мере дети нашей школы
знают
хорошо
историю
названия своей улицы. Память о
погибших
рыбаках передается из
поколения в поколение. 11 так
будет всегда. пока существует УЛИЦа
Бокситогорская и возвышается на сопке Лебединая
«Скорбящая мать».
Тем более. что мэром г. Находки
Н.С Гнездиловым было принято
Постановление № 44 от 15 января 1998 года «Об
учреждении Дня памяти
рыбаков г. Находки 19 января».

Мп…

…

"пи ‘;" :\

Краеведы школьного музея сш № 25 «Гелиос» со своим
руководигшеи Кузововой
56 класс. 2001 год.

см‘

Иванов Игорь Владимирович. потомственный рыбак.
сын судочсханика БАМ Р. Иванова Люоовь Викторовна.
В день свадьбы у памятника «Скорояшая мать».
20 сентября 1980 г.

5

“110…

ит.»,‚пр.

\

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

«О кораблекрушении СРТ «Бокситогорск». принадлежащего

Управлению активного морского рыболовства».

Я` капитан директор плавбазы «Николай Исаенко» Павлов НН…
действуя на основании поручения начальника УАМР т. Зотова Е.А..
опросив единственного оставшегося в живых свидетеля гибели СРТ
«Бокситогорск» члена его экипажа старшего мастера добычи Охрименко
А.В.. получив сведения от капитанов судов. находящихся на месте
кораблекрушения. на основании своих личных наблюдений. сделал
предварительное заключение о гибели СРТ «Бокситогорск»
1.

МЕСТО И ВРЕМЯ КОРАБЛЕКРУШЕНИЯ:

Берингово море. широта 58 гр.33 минуты северная. долгота 172 гр_41)
минут западная. 19 января 1965 года 07 час.50 минут. Петропавловского

времени.

2.

ОБСТОЯТЕЛЬСТВА КОРАБЛЕКРУШЕНИЯ:

января 1965 года СРТ «Бокситогорск» под командованием
капитана Козлова производил добычу сельди, находясь в
средних
координатах 58.30 северная 173.20 западная. Судно имело 26 тонн топлива,
7 тонн воды, соли 16 тонн во
втором трюме и 158 штук бочки. Погода ветер
северо-западный 6-7 баллов. крупная зыбь, обмерзание. В 17.00
ветер
8
усилился до баллов, капитан Козлов прекратил промысел.
и
убрал
трал
начал продвигаться на северо-восток к основной
льда, находящейся
кромке
на 59 параллели` где находился
обрабатывающий флот,
К 21.00 СРТ «Бокситогорск» подошел к
отдельному ледяному полю
крупнобитого льда и начал окалываться. К 2200 ветер достиг
ураганной
на
силы. чистой воде пошла крупная зыбь с длиной волны около 40
метров.
Ледяное поле. у которого находился СРТ.
разрядилось
поддействием
ветра
и зыби‚[СРТ «Бокитогорск»,
околовшись. продолжал продвигаться на
север средним ходом по чистой воде. Ночью команда не поднималась
на
околку льда. Утром капитан. очевидно. принял решение околоть лед_
наросший за ночь, и решил лечь по волне. для чего начал
поворот через
левый борт. Во время
поворота судно накренилось на левый борт под
действием ветра и волны. Вполне возможно, что
на
в этот момент
палубу
попала вода. которая не смогла сойти
через замерзшие портики` увеличив
крен судна. От удара второй волны
еще больше накренилось легло
судно
бортом на воду. и потеряв остойчивость.
Из
перевернулось,
команды
выбрались на поверхность только те, кто в
момент опрокидывания
18

6

_

__ "Ьпмитоапрщ"

находился в кают—компании. Двоим удалось
взобраться на киль
перевернутого судна. остальные трое плавали около судна, но не смогли
долго продержаться на воде.
К моменту подхода СРТ «УРУП». в 08.00
первым обнаружили
тралмейстера Охрименко. который держался на поверхности у небольшой
льдины. Остальныенлены экипажа в количестве 24 человек погибли.
Судно
оставалось на плаву в перевернутом состоянии до
подхода «Исаенко» и
«Дальневосточный», которые подошли одновременно;
какие
предпринять
либо меры к спасению судна не представлялось
возможным‘ так как
«Бокситогорск» в 12.37 потеряв плавучесть. окончательно затонул на
глубине 105 метров.
В 1300 на месте кораблекрушения СРТ
«Республика» УТФ поднял на
борт труп матроса Ветрова В.Л., одетого в теплую рабочую
одежду.
не
было
в
числе спасавшихся после опрокидывания
которого
‚‘

3.

ПРИЧИНЫ КОРАБЛЕКРУШЕНИЯ:

Причиной кораблекрушения явилась потеря остойчивости, которая
произошла во время опасного крена, полученного судном при повороте.
динамического действия волн и ветра, в условиях обмерзания.
полных
при
запасах топлива и воды. Даже без обмерзания
судно имело минимально
допустимую метацинтрическую высоту. которая постепенно уменьшалась
по

мере обмерзания.
Во время поворота судно неизбежно приняло
на палубу‚ так
воду
как имело открытую кормовую палубу, которая
на левый борт.
перешла
что усугубило и без того недостаточную остойчивость.

Судно
получив
опасный крен. под динамическими ударами коротких
волн и
крутых
штормового ветра не смогло вернуться в первоначальное положение и не
получив достаточного восстанавливающего места` опрокинулось.
Сравнительно быстрая потеря плавучести после опрокидывания
объясняется отсутствием водонепроницаемости кормовой
надстройки.
машинного отделения и первого трюма. который вскрылся в
результате
ненадежного закрытия.

УБЫТКИ ОТ КОРАБЛЕКРУШЕНИЯ:
Согласно статье 146 КТМ авария считается частной.
убытки
составляющие стоимость
4.

судна. снабжения` личных вещей экипажа,
относятся на счет управления АМР.

іцнл
5.

…

1

ВИНОВНИКИ КОРАБЛЕКРУШЕНИЯ:

Прямых виновников не установлено. в связи с гибелью экипажа.
6.

ПРЕДЛОЖЕНИЯ:

ЧЛЕНЫ СУДОЭКИПАЖА СРТ «БОКСИТОГОРСК», ПОГИБШИЕ
19 января 1965

г.

(фотографии из личных дел)

Учитывая. что одновременно с СРТ «Бокситогорск» погибло три
судна СРТ со всеми экипажами. причина гибели которых аналогична
гибели СРТ «Бокситогорск». необходимо уделять вопросам остойчивости
самое серьезное внимание. проверить на всех судах наличие информации
об остойчивости. знания судоволительского состава в расчетах
остойчивости
Ходатайствовагь перед Госкомитетом по рыбному хозяйству при
Совете министров СССР о переговорах на предмет возможности
представления правительством США береговых укрытий для
промыслового обрабатывающего флота,]альнего Востока у берегов США
на Алеутских островах. в Бристольском и Аляскинских заливах.

КАПИТАН - ДИРЕКТОР

П/б «И.Исаенко» Н.Н. ПАВЛОВ

Козлов
Павел Дмитриевич
капитан

Огарь
Александр Андреевич
второй помощник

Шегай
Самухин
Анатолий Тимофеевич Анисим Валентинович
ст.помошник
ст.механик

Голейшовский
Юрий Рудольфович
третий помощник
9

Чугаев
Вячеслав Васильевич
второй механик

Грицаенко
Валерий Алексеевич
третий механик

Новиков
Анлреюк
Алексащр Алексеевич Леонид Александрович
боцман
рациооператор

а*

".'” :

А.
.

Козел
Николай Иванович
матрос

от:
..
;Фд

Никольский

Серый

Леонид Александрович Николай Михайлович
мастер обработки
мастер обработки

('

а

"

р

*—

Обедин

Николай Филиппович
электрик

Булычев
Евгеиий Николаевич
матрос
10

Акбиров
Ильхам Зиевич
матрос

'

“п

р'

‚;..

Оксентюк

Евстафий Леонтьевич
матрос

С моляков

Леони,] Дмитриевич
моторист

‚а:
т*“Ф

Ветров
Барышников
Валентин Леонидович Александр Степанович
матрос
матрос

Татаринцев Валерий Борисович
тралмастер
Хусаинов Нурис Хакимович
повар

Моисеенко Александр Карпович
матрос
фОТО

В

Алексеев
Николай Сергеевич
матрос

ЛИЧНОМ ‚16116 ОТС_УТСТВ_\ ВТ,

]

|

Яворский
Петр Васильевич
матрос

"].ом ищи/пр

&`

СВЕДЕНИЯ О ПОГИБШИХ ЧЛЕНАХ ЭКИПАЖА
СРТ «БОКСИТОГОРСК»
Козлов Павел Дмитриевич, капитан, в УАМР

-3 года (изличногодела),
Родился 17 июля 1919 года в Приморском
крае, пос. Тетюхе село Лидовка. русский` член

КПСС

с

1943

года. образование

среднетехническое
1940- 1948 - Служба в Армии

1948 - Владивосток,
пароходство - штурман:

Арктическое

1958 - ДВМП

1961

УКФ- старпом к/с «Авангард». «Слава -

3»` «Белуха»;
с 1962 года

УАМР - старпом СРТ. п/б «Минск»; с
капитан СРТ «Бокситогорск»

‘

20

-

›

августа
1963 года
'

Мать умерла в 1952 году, отец в 1949 году‘
Жена - Козлова Полина Харитоновна
гибели
до
умерла
мужа.
Дочь Козлова ( в наст. время Бояркина)Тамара Павловна
Сын - Козлов Аркадий Павлович` воспитывались
опекуншей
‘
Берестневой Александрой Харитоновной (сестра жены)
Братья -Георгий` Филипп,Александр, сестра-Ольга.
Оказана помощь: мат.помошь 250 руб, за вещи 150
к
дню рыбака
руб.
100 руб. опскунше
Берестневой Александре Харитоновне.
Адреса н а 1979: Опекунши Берестневой
Харитоновны
690069` Владивосток, Русская 536 №51.Александры
с ней жили и дети капитана
Козлова ПД.
Брат Козлов Александр Дмитриевич. Находка
5 №66
Гагарина
Сестра Кириленко Ольга Дмитриевна. Владивосток 68„
ул. Кирова 48кв.5
Самухин Анатолий Тимофеевич
старший помощник капитана (из личного
дела;
Родился 22 июня 1929 года в г. Великие Луки
Псковской области. Русский. член КПСС.
образование среднетехническое. 1947-1948 школа
мореходного обучения г. Рига
1948.1954 матрос на судах Дальневосточного
морского пароходства
1954 курсы УКК при ДВМП
1954— 1957
штурман на судах ДВМП
1957г. переведен в

ітк‘ .Мы/‚пр "
порт` старший штурман. капитан на судах торгового флота. Очень хорошо
характеризовался портом.
С 7 сентября 1964 года УАМР. старший помощник капитана СРТ
«Бокситогорск»
Мать Самухина Розалия Ивановна, умерла в 1942 году
Отец Самухин Тимофей Самуилович. 1892 года рождения. умер в 1961
году‘
Жена Самухина Роза Фроловна
Сын Самухин Александр Анатольевич` 21 февраля 1954 года рождения
Сын Самухин Анатолий Анатольевич` 16 ноября 1963 года

рождения.
Оказана материальная помощь жене 300 рублей` за веши 150 рублей. к
дню рыбака 100 рублей. Жена трудоустроена в торговый порт по
приглашению начальника порта Островского Юрия Ивановича.
Адрес на 1979 год: г. Находка.ул.Ленинская. 14кв.6.

Самухина Роза Фроловна. жена старшего помощника капитана
СамухинаАнатолия Тимофеевича.
"За 12 лет счастливой семейной жизни родились 2 сына. В год гибели
отца младшему было год 2 месяца".
Роза Фроловна сохранила верную и святую память о своем муже.
Когда установили памятник. каждый год бывает там по несколько раз.
садила цветы с сыном. Всегда бывает на траурных митингах и в день
Рыбака. С большим волнением говорила слова памяти о своем муже на
траурном митинге 19января 2001 года.
В период всей беседы со мной в ее печальных глазах все время стояли
1

слезы.

Старший сын живет в Находке. младший в Санкт-Петербурге
Семейное счастье продолжается в сыновьях. Очень довольна ими.
Родственники мужа из Прибалтики до сего времени не оставляют ее
без внимания. В былые времена часто ездила к ним в гости.
После гибели мужа, большое участие проявил к ней начальник
торгового порта Островский Ю.Н.. устроил на работу в порт` где она и
проработала до пенсии.
С Розой Фроловнои беседовата Иванова М. .4.
Адрес: г. Находка. _117, Ленинская. 14-6.
28.01.2001.

Находкинский торговый
12

13

']тою’ шппгпр

\

'

Ьпм ито/пр. /\

Шегай Анисим Валентинович, старший
механик(из личного дела).
Родился 2 октября 1934 года. кореец` б/п,

1955 г.

б.Магадцн
4-й помощник капитана
Самухин Анатолий Тимофеевич

образование ереднетехническое,
1952г. Янское речное пароходство`
помощник моториста
1954г. Алма-Ата‘ му3.училиЩе
955- 1957 служба в армии

(в Центре)

1

1958г. т/х Зеленогорск. механик`

Владивосток

1958 ВРХФ курсы усовершенствования

УАМР 1959г. п/б «Днепр»_ рефмеханик

1960г. 2 механик СРТ 396
1962г. старший механик СРТ 605
со 2 октября 1963 года «Бокситогорск»_

Уважаемая Рот Фроловни
Сообщаем Вам текст птелегршш, полученных от

Кшйитьг.

диаконов … Риги. Таллина ::

Моряки, рыбаки. колхозники все работники рыбной промышленности
западного бассейна вместе с Вами дорогие дальневосточники разделяют чувство
глубокой скорби в связи с гибелью экипажей рыбопромыслового судна
«Бокитогорск» и выражают сердечное соболезнование семьям погибших.
[\'олтеги Гтавзанрыбпролш
Партком и администрация Таллинских баз океанического рыболовного и
рефрижераторного флота выражают глубокое соболезнование семьям погибших на
своем посту моряков рыболовного траулера
«Бокситогорск».
Шестаков. Ю'дрявцга Калошин
Рыбаки Литвы глубоко скорбят месте Вами гибели Ваших
товарищей
отважных тружеников моря, славных моряков экипажей
судов
промысловых
Бокситогорск, В трудных условиях зимнего океана они отважно выполняли задание
Родины дооывая для народа ценные пищевые продукты
Родственники. друзья, товарищи погибших моряков примите наши
_
соболезнования в эти трудные минуты мы вместе с Вами.
По поручению промысловиков Литовского
рыболовного флота Гребемцчемко.
Гиврите, Я Юнус/сос.

старший механик.
Очень хорошие рабочие характеристики.
Мать Шегай Вера Андреевна. 1913г.
Отец Шегай Валентин Григорьевич
Жена Шегай Тамара Ивановна
Сын Шегай Валентин Анисимович. 1958г.
Дочь Шегай Ирина Анисимовна. 1964г.
Оказана материальна помощь 250 рублей. за вещи 150 рублей. к дню
рыбака 100 рублей женег Семье улучшены квартирные условия
Адреса на 2001 год:
Жена Шегай Тамара Ивановна. г, Находка. ул. 25 Октября д.5. кв.5.
Сын Шегай Валентин Анисимович. г. Находка. ул. Тимирязева,
д_25.кв‚ 1.

Дочь Старицына (Шегай) Ирина Анисимовна` г. Находка` ул. ВМорская, 17-8.
Шегай Тамара Ивановна, жена старшего механика:

“Когда я вышла замуж, то жили у матери мужа по ул. Чапаева в г.
Находке затем на ул. Пирогова` а после гибели мужа получила 2-х
комнатную квартиру в которой сейчас и живу Работала бухгалтером в

Главное Управление Каспрыба выражает
сочуствие рыбакам Дальнего
В осгока случаю гибели
траулера Бокситогорск также выражает глубокое
.
соболезнование семьям героически погибших своем посту
моряков
Зашшчаюакаспрыо’а Попов. секрепшрь парткома Беляков, председатель
.иегткома Покровский.

рыбном порту. Осталась я с двумя детьми. Трудно перенесла потерю мужа,
да еще при таких обстоятельствах. Мне и сейчас нелегко.
Детьми я довольна внуками тоже. Всегда внимательны ко мне.
последнее время часто болею, так они всегда рядом. Я счастлива с ними.
Сын Валентин окончил ДМУ в 1979 году по той же специальности. что
и отец судовой механик. Несколько лет работал в БАМР. сейчас на
Приморском заводе в судоремонтной бригаде.
Дочь Ирина работает оператором на водоканале. Поет в хоре
рыбного порта.очень заботлива.

14

15

,

‚"

›х

…

"нц-щ

7_

С детьми и внх камп часто ездим к мон; менту «Скорбяшця мать».
Тамара Ивановна на всю жизнь сохранила верность ” люоовь к му

»

( Тима/ли? ”виновной йшгаишыи Пти/ова Мария Анти/плит,
13. 03

/

Шешй Виль-шин. Школьник.
сын старше… “с\аинкц

Шсшя -\ В

Сшршнй “с\шшк
СРТ «Бокснпп орск»
Шшай Анисин Вшюппшовпч
с

с

Шсшіі А.В.

300!

женой Тачароіі и сышт Вшсппппш.
Пос подниіі отпуск в А шая-Ату

‹ А В'
,] очь Ш сия
„‘

”

Шелай Тапара Ивановна
\' _ючерью ришш ' | вн )'Капи

‹ Личерью Наташе" 1986 г‚

…

Старший “с\шшк СРТ
«Боксигошрск»
Шея аіі Анисин Валентины…
с ‹)‚ппш … щенок суппкшшжа.

Шсгай Тамара Ивановна
1997 г.

Шслай Тшшра Ивановна
:: сыном Вшспппюи Аииспчови-шч
" внучкой . 1999 |_

членами смшкшшжа.

17

11

н,.

цию/пр

‚

Огарь Александр Андреевич, второй
помощник капитана, в УАМР работал 4 года(нЗ

личногодела)..

Родился 24 марта 1939 года` Омская
область. Павлоградский район. с. Явлено—
Покровка. русский` член ВЛКСМ с 1955 года`

образование среднетехническое

*

…

‹

".

Родился 30 ноября 1924 года` Таджикская

‹

"15

АССР. Бодюжеский район. с Ннсюе-Устье`
русский б/п. образование среднетехническое
|941—1946г. ученик слесаря. слесарь
наладчик г. Фрунзе
1946
19-19
курсант высшего Военноморского пограничного училища МВД ССР г.
Ленинград
1949—1950 студент судоводительского отделения
Чарджоуского
речноготехникума
1950-1960 штурман. капитан Аральского порта. Казахской ССР
1961г_Находкаторговыйпорт ст.штурман
с 18 июля 1961 года УАМР боцман.
матрос СРТ 1128` «Пласту'Н»`
«Рында». БМРТ«Кангау3»
с 6 августа 1964 СРТ
«Бокситогорск» - третий ‚помощник капитана
мать Голейшовская Александра Евграфовна, 1891 г.,
умсрлав 1978г.
‚

ь:

матери100руолеи.Женатрудоустроена.
Адреса на1979 год:
женаГолеишовская Таисия Михайловна

‚,

'

дела).

отец неукіпан
жена Голеишовская Таисия Михаиловна 1928г
дочь Голейшовская Жанна Юрьевна, 1951г.
сын
1957г.
ГолейшовскииРоман Юрьевич`
СестраЛюдмила.орат Георгии.
,
,
_
Оказана роьтощь: материальная жене 220 руолеи. за вещи 150 руолеи.

_

Окончил Ленинградское мореходное училище
в 1960 году,
1961г. УАМР - 3.2 помощник капитана
СРТ- 1027
‚
1962г. п/б «Минск»-Зномощник капитана
1963г. СРТ «Бежица» - 2 помощник капитана
С 25 августа 1964 года СРТ «Бокситогорск» 2 помощник капитана
Мать ОгарьАннаЯковлевна. 1920г
Отец Огарь Андрей Иванович. 1914 г.
ЖенаОгарь Тамара Дмитриевна. 19-10г1
СынОгарь ВладимирАлександрович. 1961г.
Оказана помощь:}ООрублей женева веши 150 рублей.
Адресана1979год:
Жена Огарь ТамараДмитриевна. г.Ленинград. Седова 162 кв.28
сын Огарь ВладимирАлександрович.г.Ленинград.Седова 162 кв.28

Голейшовский Юрий Рудольфович,
третий помощник капитана(и3 личного

{тд. типа…-Г. :\
…

‚*

ПО

специальности морское судовождение.

18

___..—

›1____`

…

г.

.

БакуулЛазовского 13/1

братГолейшовский Георгий Рудольфович
г. Тольятти 17. Молодежный бульвар 21-33
сын Голейшовский Роман Юрьевич` г. Находка. ул. Восточная
обш.№3 комн. 171

Чугаев Вячеслав Васильевич, второй
механик (наличного дела).
Работал вУАМРс 1958 года
Родился 27 июля 1937 года. Приморский
край. Гродековский район` с. Жарикова,
образование 8 классов и Находкинская

мореходная школа 1955—1958г.
Мать Любецкая Ачександра Иосифовна.
1916г.
Отчим Любецкой Юрий Эдуардович 1914г
БратЛ юбецкой Виктор Юрьевич 1944г.
Матери оказана материальная помощь 220
рублей. за вещи выплачено 150 рублей.

Работал в УАМР

’]…ш

и

титр к

“

СРТ 1040 моторист
СРТ 1065 третий механик
Т/с Раздольное второй механик
СРТ «Бокситогорск» с 18 сентября 1964 года второй механик
Адрес из приглашения на открытие памятника в 1979 году:
Мать Любецкая Александра Иосифовна` г. Уссурийск.
Ленинградская, 110
Грицаенко Валерий Алексеевич, третий
механнкппличного дела}
Родился 8 марта 1941 года. г. Кропоткина.
Краснодарского края. русский. член ВЛКСМ с
1953 года образование среднетехническое.
судомеханик 111 разряда.

Окончил Приморско

Ахтарскую

мореходную школу.
1959 1962г. курсант мореходной школы
с 14 апреля 1962г. в УАМР. моторист`
реф.машинист
с 5 декабря 1962г. третий механик СРТ
«Белорецк». «Богатырь»
с 13августа 1964г. третий механикСРТ
«Бокситогорск»
мать Логинова Ульяна Константиновна, 1911г.
отец Грицаенко Алексей Валерьевич 1910г… погиб на фронте
жена Грицаенко Галина Федоровна
сын ГрицаенкоАлексей Валерьевич` ноября 1961г.
сын Грицаенко Валерий Валерьевич. 20 марта 1965г.
Оказана помощь: жене Грицаенко ГтФ. . имеющей 2 детей
материальная помощь 470 рублей. за вещи 150 рублей. Живет у своих
родителей в г. Приморско-Ахтарск, от получения квартиры в г, Находка до
января 1966 года отказалась.
Адреса на 1979 год:
Мать Логинова У.К‹ г, Тбилиси` ул. Хмельницкого дом 440 корпус 3
кв. 8
Сестра Сурова Лидия Николаевна
380037 г. Тбилиси-37` Московский проспект 4811 кв‚6
Грицаенко Галина Федоровна:
Приморско—Ахтарск` Краснодарский край
Ул. Азрофлотская .56
1

20

1

Ьокь

поджоги—`

Новиков Александр Алексеевич. боцман(и3
личногодела).
В УАМР работал 6 месяцев 10 дней.

Родился 6 марта 1921 года г‹ Москва. член
КПСС с октября 1942 года, учился в 10 классе
плавсостава. рабочий стаж с 1937 года.
Служба Тихоокеанский флот 1939-1955г.
Матрос` боцман. мичман. зам. командира
по политической части.
1956г. Восточное морское арктическое

пароходство

1957г.т/х«Днепр»ВРХФ боцман
1960НСР3 плотник.станочник

начальника мореходной школы
С августа 1964г. СРТ «Бокситогорск»- боцман.
Награды: Орден «Красная звезда». медаль «Ушакова»` медаль
«Нахимова»` медаль «За победу над Японией». «За боевые заслуги»` 30 лет
Советской Армии, За освобождение Кореи.
Жене Петуховой Анне Егоровне (детей не имеет) оказана
материальная помощь 150 рублей и отцу 150 рублей. Жена трудоустроена в
УАМР. В квартире не нуждается, К дню Рыбака оказана материальная
помощь отцу 100 рублей Мать Новикова Домна Ивановна 1903г. умерла до
гибели сына. отец Новиков Алексей Григорьевич умер после гибели сына
1961 1964 зам.

Андреюк Леонид Александрович,

радиооператор, холост (из личного дела).
Родился ноября 1942 года г. Алма Ата.
Казахской ССР, член ВЛКСМ с 1959 года.
образование 10 классов, русский.
1959—1961 курсант РУ—3 плавсостава г,
1

Владивосток

марта 1961г. УАМР. радиооператор
СРТ 10581057
с 18 декабря 1963 года СРТ
с 9

«Бокситогорск»
мать Андреюк Ксения Лукинична. 1910г.
отец Андреюк Александр Петрович

1904г…погиб нафронте
сестры Раиса. Валентина
брат Владимир.
Оказана материальная помощь: матери 100 рублей. за веши 150
рублей к дню Рыбака 100 рублей.
Мать жила в с. Яковлевка. Приморского края. трудоустроена.
21

Жак. плаг/при {\

Адреса на 1979 год:

Мать Анлреюк Ксения Лукинична
г. Дубки 3. Московской области. ул. Березняка 2 №37
Брат Андреюк Владимир Александрови ч
г. Дубки 3. Московской области. ул. Березняка 2 №37
Муж Раисы (сестры) сообщил адрес: с. Яковлевка. Приморский край`
ул, Ленинская]. Барабанов Анатолий Яковлевич.

Никольский Леонид Александрович,

Начальнику УАМР
Зотову Е.А.
От ЗахаровойЕкатерины Васильевны

мастер обработки(и3личног0 дела),
Родился 31 декабря 1925 года` Марийская
АССР.Оршонский район` с. Великополье` б/по
образование 5 классов.
Работа: 1941 тракторист в родном селе

колхозацПуть Ленина»
1942-1945г. службавАрмии
1948-1955 тракторист рыбокомбината им.
Володарского
с 5 мая 1955г УАМР
мастер обработки
СРТ 1039, 10616471030. 1041 ‘ ПО.—1341 «Сеат»
с 12декабря 1964г. СРТ
«Бокситогорск»
мать Никольская Мария Еремеевна.
1904г…умерла в 19—19 году
отец Никольский Александр Григорьевич` 1904г… 'умер в 1961 году.
.
Женаданилова Елена Петровна,
, Хіене Даниловой Елене Петровне оказана материальная помощь 300
рублей. выплачено за веши 150 рублей
В 1979 году адрес жены не
установлен.

,

1953 г. Находка.
рыбстрой разнорабочий
1959 УАМР
мастер обработки: СРТ 1052.
1039 1066` «Омега». «Азов»_

«Аскар».
«Пахра»
«Сириус», но сначала работал
С ноября 1963 СРТ матросом
«Бокситогорск»
мастер обработки
Мать Серая И Р ”К'‹1
.
Дмитриевна_ 1905г…
умерлав1941
—

… [\}

Заявление
Я являюсь женой засольного мастера Серого Николая Михайловича.
погибшего на СРТ «Бокситогорск». на иждивении которого находился мой
сын Захаров Валерий Михайлович рождения 15 июня 1953г… позтому
прошу Вас производить возмещение ущерба по случаю потери кормильца.
26 января 1966г.

Акбнров Ильхама 3иевич` матрос (из
лпчногодела).
Родился 27 февраля 1937 года. Башкирская
АССР. Аскикинский район. д. Кигазы. башкир.

ВЛКСМ

член

классов

с

1952 года. образование 8

'

‘‚„

@

1958- 9611г. служба в Армии
1

196 г,

Находка. торговый порт
августа 1961г.УАМР матрос СРТ 1039.
1

Серый Николай Михайлович, мастер

обработки.
Родился 4 ноября 1931 года,
Запорожская
ооласть` Гулейкольский район.
'украинец.
образование 5 классов.
Работа: 1950сталевар
г‚Днепропетровск

Отец Серый Михаил Павлович. 1905. умер в 1936г.
Жена Захарова Екатерина Васильевна
Сын Захаровой Захаров Валерий Михайлович. 1953г.
Жене Захаровой Е‘В. оказана материальная помощь 150 рублей` за
веши 150 рублей` Жена трудоустроена в УАМР на БМРТ «Печенга».
Захаров Валерий Михайлович г. Арсеньев
Мать Захарова Екатерина Васильевна
Отец Захаров Михаил Николаевич

4335

с

1

с 11

матрос.
“

июля 1964г, СРТ «Бокситогорск»

-

Мать Акбирова Шамсыхоят Мухатаборовна. 1918г… Башкирия.
колхозница
Отец Акбиров Зия Хазнакбарович.1918г…Башкирияжолхозник
Братья Нагим` Рафи}
Оказана помощь: родителям м‚п. 31111рублей,3а веши 150 рублей. жене
Мартыновой 2110 рублей.
Адрес на 1979г.

Матери`отца: Башкирская АССР.Аскикннский район.д. Кигазы
23

'/…п….'1чкит/”. к

!……

Обедин Николай Филиппович. электрик

(изличногодела).

Работал в УАМР 3 года.
Родился 15 сентября 1935 года Ирбейскнй
район. Красноярский край. с. Устьначачу. б/п`
образование 7 классов.
Начало рабочей деятельности в 1951 г. Г.

‚835

электрик
1954-1956службавАрмии
1956-1962г‚ Находка. торговый порт
электрик.
С 1962г. работал в УАМР. СРТ 6051 электрик
С марта 1963 СРТ «Бокситогорск» - электрик.
Жена Гарифулина Фанзилина Самигуловна 1936г.
Дочь Гарифулина Маргарита Николаевна. 1961г.
(брак не зарегистрирован)
отец Обедин Филипп Филиппович` 1909г… погиб на фронте
мать Обедина Вера Федоровна. 1910г… умерла в 1942г.
,
Жене Гарифулиной Ф.С… имеющей одного ребенка выплачено 1511
рублей, за веши 150 рублей. жена трудоустроена. ребенок
'устроен в
круглосуточный садик.
Адреса на 1979г:
Жена- Находка. улАрсеньева 10кв168
Брат- Обеднн Дмитрий Филиппович 1929г. рождения г. Канат. .ул. 40
лет Победы 29 кв.25.
Булычев Евгений Николаевич. матрос,
холост(и3личногодела).
Родился 19 марта 1938г.. г. Ташкент.

русскиио/п.образованиеЗклассов.

1957-1960г_службавАрмии
1961г‚Караганда откатчик
1962г. Мурманск` траловый
флот
’
1963 УАМР
'
мат ос о”Ордботшв
\
11/0
«Чавыча»,СРТ«Белгород)»
0 15 июля 1964г. СРТ
«Бокситогорск»
мать Булычева
Александра Яковлевна`
1905г..умерлав 1966г.
отец Булычев 1901г… У ме Р В 1967
ГОДУ
Брат Юлий
Брат Эмилий

24

Сестра Александра
Помошь: родителям материальная помощь
рублей. брату 2011 рублей.
Адреса на 1979 год:
Брат Булычев Юлий Николаевич
Туркменская ССР. г. МарькОзерная 13 кв.
Брат Булычев Эмилий Николаевич
Находка. Озерный бульвар 14кв.28

151)

рублей. за вещи 150

1

Канск
1952-1954г. Находка. торговый порт

Работа:
‘
1950-1957г‚уч
.
.
‚ . электро-монте
ра

мчс/‚щ :"

",

-“:"“:
„_;

`

Оксеитюк Евстафий Леонтьевич матрос (из
личного дела).
Работа в УАМР с 21 матра 1963г

Родился

10

февраля 1937 года.

Хмельницкая область. с, Кременчук. украинец.
б/псбклассов.
Начало трудовой деятельности в 1953г.

СлужбавАрмии 1956-1959г.
В

Приморье приехал по комсомольской

путевке.
1962-1963г. Управление Приморрыбфлот.
Владивосток
21 марта 1963г. УАМР п/б «Чавыча» повар
СРТ«Адими»- повар
П/б«Арманъ»—повар
С9сентября1964г.СРТ«Бокситогорск»-матрос Жене Оксентюк
М.С‚ имеющей одного ребенка, оказана материальная помощь 130 рублей‘
матери 1110рублей` оплачено за веши жене 1511 рублей
Жене выделена квартира.
Дочь родилась 5 марта 1965 года в г. Биробиджан
Адрес жены на 1979 год: Посыпова Мария Соломоновна. г. Находка.
Находкинский проспект 68 кв.7. Уехала в Израиль.

Козел Николай Иванович, матрос (из
личногодела).
Родился 14 декабря 1938 года_
Житомирская область. Чудновский район` с,
Дубницет украинец. б/п` образование 6 классов.
холост.
В УАМР работал 3 года.
Работа: с 1955г..рабочий
1959-1962 служба вАрмии
В УАМР с 23 января 1963 года` п/б
«Армань» - матрос-обработчик` СРТ «П ичуга»

-

матрос

25

"

"

„\

__

.

.’-’.

'1›.›/`‹шши'р

х_—

С 9 ноября 1964г. СРТ «Бокситогорск» матрос,
Мать Козел Феодосия Ивановна. 1903г.

1…„шъи7х к
Алексеев Николай Сергеевич, матрос (из

—

Отец Козел Иван Константинович` погиб на фронте
Сестры Анна Галина. братЛеонид.
Адреса на 1979 год:
Брат Козел Леонид Иванович
Житомирская область` Чудновский район. с. Дубнице
Сестра Козыр Галина Ивановна
Житомирская область` Чудновский район. с Короченко.

Смоляков Леонид Дмитриевич, моторист
(из личного дела).
Родился 6 августа 1926 года` г. Бикин`
Хабаровского края` русский. б/п, 5 классов
1943‹1950г. служба в Армии
1950-1952 р/к «Попов» - пом_механика
1953 ВРХФ проводник
1953—1956 Находкинская база ГКРП
1957 1959г. БМРТцУльяновски- матрос
1960 Плавкран ПСРЗ матрос

1961-1962

УАМР СРТ 10221158.

1130.

«Ангрен». «Тугун»
с
декабря 1964 СРТ «Бокситогорск» моторист
мать Смолякова Ксения Гавриловна.
1883г.умерла в 1969г.
отец СмоляковДмитрий Варфоломеевич. 1879г„ погиб в1930г‚
`‚кена Герасимова Мария Алексеевна. 1932г
Дочь Смолякова НинаЛеонидовна 16.1011952г.
Дочь Смолякова ГалинаЛеонидовна 28.06.1959г
Дочь Смолякова Ольга Леонидовна | .08. ] 956г.
1

личногоделау.

В УАМР проработал 3 года.
Родился 8 сентября 1931 года. г. Бикин.
Хабаровский край. б/п` образование 4 класса.
В УАМР принят в 1962 году на п/б

«Арлань» матросом обработчиком. С июля
1964г. на СРТ «Бокситогорск» - матрос,
—

Был женат. Жена Аристова Анна
Григорьевна.
Сын Аристов Александр Николаевич. 1955
года рождения. учился в 3 классе школы №12.
Определен в интернат.
Жене выделена квартира. трудоустроена в УАМР. Жене оказана
материальная помощь 150 рублей за веши выплачено 150 рублей. Матери
оказана материальная помощь 100 рублей.
Мать Алексеева Анна Дм итриевна. 1906 г.рождения
Адреса из приглашений на открытие памятника в 1979 году:
Сестра Дроздова (Алексеева) Нелли Сергеевна 1934г
Приморский край. Хасанский р-он` п. Славянка. ул. 50 лет Октября 11
кв.1

1

Брат Алексеев Владимир Сергеевич. Приморский край` Хасанский рон` п. Славянкаул. Молодежная 16-25.
Мать жила вместе с сыном Владимиром.
Жена Аристова Анна Григорьевна Находка. Верхне—Морская 3 кв.9.

1

,

Материальная помошь: жене 300 рублей` за веши 150 рублей, Один
реоенок устроен в школу-интернат` выдано 2 путевки бесплатно в
пионерским лагерь` Смолякова трудоустроена' в детсад УАМР.
Материальная помощь матери 100 руб.
Адреса на 1979г.
Жена Смолякова Мария Алексеевна
Находка.Дальияя 18-1
Смоляков
брат
Николай
г.
Бикин`
Дмитриевич.
[Старшии
)( абаровского края. Шоссейная За,
Смоляков Леонид Дмитриевич.
ляля Алексеева Николая Сергеевича с женой Марией и дочерьми
Сидит Галя. Стоят слева направо Нипа. Оля. 1962 год.

26

27

их

…":

на"

д

Ветров Валентин :"!еонидович` матрос (из

личногодела).
Родился 9 ноября 1938г. г. Галич`
Костромской области, русский, член ВЛКСМ.
образование 8 классов,
Работа: с 1954г. 1957г. инспектор. шофер
1957 1960г. службавАрмии
1961 1963 г.Кострома шофер

УАМР 15августа 1964г. матрос

С 29 октября 1964г. СРТ «Бокситогорск»

—

матрос

Алексеев Николай Сергеевич. Аристова Нина Гавриловна
1963 год.
113

воспоминаний Аристовой Анны

Гавриловны` жены матроса СРТ
«Бокситогорск» Алексеева Николая

Сергеевича
С Николаем Сергеевичем прожили 8
лет. Мой сын Саша был совсем
маленьким. когда мы объединились и он
был ему заботливым и любящим отцом.
Мальчик был очень привязан к нему. В
нашей семье были покой и счастье.
Николай Сергеевич всегда был опорой
нам.

-

—

-

Аристов Александр Николаевич.

Он был работящим и всякая работау
него ладилась. Он мог и обувь починить и
печь сложить. Когда провожала его в
последний рейс. он уходил
с хорошим
.

настроением
12.1ет.
такого мужа было нелегко
Потерять
и когда пришли с У АМР ко
мне домой с известием о гибели мужа я не могла
даже с005Р’‹13ИТ!› где моя одежда. чтобы выйти
из комнаты. Я ›кила тогда в
бараке на Рыбаке и сразу все жители
стали выражать МНС
барака
СОбО'К'ЗНОВЗНМС И МЫ

будухранить

.

ВМССТС ПСрСЖНВа'Ні МОС
ГОРЕ.

›
Со (‚тов,1:1!1ь1Гив/щтвтл
лишит

4.и‹:рп1‹130032.

28

П:!МЯТЬ

О НСМ

”(шпона М ‚+
.

Я

ВССГЦЗ

Мать ВетроваАтлаАлександровна 1916г.
Отец Ветров Леонид Иванович 1913г…
погибна фронте
Николай
1944 г.
Леонидович
Брат Ветров
Оказана помощь: матери 200 рублей. за веши 151) рублей. кдню Рыбака
100рублей.брату 1311рублей‚
В ‚личной карточке в графе «родственники» указано
Бугрова АльбинаАлександровна
Бугров Сергей Валентинович
Адреса на 1979г.

Мать ВетроваАлла Александровна
г. Кострома.ул. Вальная.57а кв.9
брат Ветров НиколайЛеонидович
г.Кострома.ул.Симановского 4-1 кв.6
В личном деле. в автобиографии. указано. что в Находку переехал в
1964 году к жене Больше никаких сведений.
После трагедии на СРТ «Бокситогорск» был выловлен мертвым.
привезен в Находку на СРТ «Республика». похоронен на старом кладбище

Барышников Александр Степанович,

матрос(из личного дела),
Родился 17сентября

1941

года вг. Находка.

русскийб/п.образованиеЗклассов‘

Работа:
1956 строительная школа г. Находка
до 1958г. плотник
1959г. кочегар
1962г. УАМР_ матрос

СРТ «Пронск».
БМРТ «Посъет»` «Барабинск». «Печенга».

«Посъет»
с 10,07.1964г. СРТ «Бокситогорск»

жена

Барышникова Ольга

Константиновна. 1937 года
мать Барышникова Ирина Яковлевна.
29

х……

Барышников Александр Степанович
с сыном Андреем. 1964 год.

1907 года.умерла

на
погиб
Михайлович.
Степан
фронте
отец Барышников
сын БарышниковАндрей Александрович. 1963 года
Помошь: жене. имеющей 2детей 200 рублей материальная помощь_ за
за
50
помошь`
вещи
100
материальная
100
рублей
веши
рублей. матери
в ремонте дома.
помощь
оказана
матери
рублей`
Адреса на 1979 год:
Жена Барышникова Ольга Константиновна. Находка. Находкинский
проспект 70кв. 51.
Мать НаходкаАОЗернаяЗЗ
Бирыиншкоки Отьги Кон(питты/тонна, жена Бирыишикови Александра
Степановича (.шипрок').
"С Александром Степановичем прожили 5 лет. До нашего
объединения у меня был сын Зарегистрировались за полгода до гибели.
Пошел работать в море. чтобы Заработать деньги на дом. Семья
прибавлялась. в 1963 году родился сын Андрей,
Жили как все. Когда уходил в последний рейс несколько раз
В
1978
что
навсегда.
видимо
уходит
чувствовал.
прощаться`
возвращался
году потеряла старшего сына Сергея. которого Александр Степанович
хотел усыновить официально по приходу из рейса,
Работала на швейной фабрике. перчаточной фабрике С
Находкинского судоремзавода ушла на пенсию".
С Ольгой Констинпитивной беседовал: Иванова М.А. 10.03.3001.
А прес Находкинский проспект 7 0 кв. 5 !
С порта Находка судно СРТ «Бокситогорск» ушел в ночь с 18 на 19
декабря 1964г.Чере3 собес О.К. получала 50 рублей на сына Андрея и на
себя 50 рублей до достижения ребенку 8 лет.

шип/с›р д

Яворский Петр Васильевич, матрос(и:‹
личного дела).
Родился 9 апреля 1937 года..
Станиславская область, Гвоздецкий район. б/п`
образование4 класса_украинец.

1953-1956г. Херсонская область,

тракторист

1956-1959г. службав Армии
УАМР 1959г. СРТ «Адлер», «Павлодар»
матрос` повар.боцман.
С 9.07.64г. СРТ «Бокситогорск» - матрос
ВУАМР работал 5лет,

Мать Яворская Анна Акимовна. 191 1г‚
Жена Яворская Евгения Федоровна
Дочь Яворская Лилия Петровна` 10 мая 19641.
Оказана помошь: жене материальная помощь 200 рублей. за вещи
рублей. матери 100 рублей. жене выделена квартира
Адреса на 1979 год.
Жена Яворская Евгения Федоровна
г. Находка ул. Верхне-Морская дом 3 кв.

СРТ «Бокси тот орск».
Стоит Барышников Александр Степанович.

30

Барышников А.С. с жспо_
Ольгой Констшпиповнои.
1963 го.].

150

1

Васцтьгвича:
жена
Евгения
Петра
Яворскпго
Федоровна,
Яворския
“Свадьба с Петром Васильевичем была на Украине г. Голая Пристань
10 мая
в
же
В
этом
Находку.
в
1961
области
году
приехали
году.
Херсонской
1964 года родилась дочь Л млн.
В настоящее время Лиля живет в Находке по адресу: ул. Дзержинского
5а кв; 191 . Работала воспитателем ‘ у нее двое детей.
Оксинина Оля 17 лет. училась в школе № 21 . Пишет стихи. любит
бабушку. собирается быть юристом
31

… :,

Фото вличномделе нет

Оксинин Саша 16лет‚ Учится вС_\ воровском училище.
Евгения Федоровна гордится своими внуками. любит их. они платят ей

“'.-`О!

;,

Татаринцев Валерий Борисович, мастер добычи (из личного цела).
Родился 14 марта 1927 года, г. Омск. русский, член КПСС с 1953г…
образование 7 классов. В УАМР работал 5лет.
Работа:
1944-1954 Москва. машинист электропоезда
1954 Находкадальтехфпот. Торговый порт.
1960г, УАМР кочегар п/б «Брест»
1961г‚СРТ1059. 1063 мастердобычн
с 23.1 1.1963г. мастер добычи СРТ «Бокситогорск»
жена Татаринцева Валентина Ефимовна, 1931 года рождения
сын Татаринцев Алексей Валерьевич
насына Татаринцев В.Б. выплачивал алименты
Оказана помощь: жене материальная 100 рублей_ матери 100 рублей,
выплачено за веши матери 150 рублей. к лню Рыбака матери 100 рублей.
Мать Чибисова Н.П. умерла (из переписки с УАМР).
Адреса на 1979 год в приглашении:
Сын Алексей Валерьевич Татаринцев
1270031 Москва. 3 магистральная 206 кв‚9
жена Валентина Ефимовна Татаринцева
127003` Москва. 3 магистральная 206 кв.9‚

тем же.

Евгения Федоровна работала в домоуправлении ЖКХ рыбного порта`
сейчас на пенсии.

СЕвгешшй Фиш/лилии? беседовали Иванова М _4, 10 (1330013,
Адрес: Находки, Всрыш-_\1оргкия 3 кн.}
\

Фото в личном деле нет
Моисеенко Александр Карпович, матросов личного дела).
В УАМР 2 года.

Родился 20 сентября 1912 года. Приморский край, д, Кишеневка,
молдаван, член КПСС с 1945 года` Образование 6 классов.
Работа

Свадьба Евіении Федоровны с Петром Васпшьевичем Яворский.
!. Голая Пристань. Херсонская область. 1961 гол

'

19391944г.службавАрмии
1944 1951г. Гайдамак.завлригородхозяйством
1951 Находка. Главснабсбыт,Североторг
УАМР 17.01.1963 БМРТ «Кангауз»` «Посьет». матрос
С 24 марта 1964г. СРТ «Бокситогорск». матрос
Жена Моисеенко Агафья Ивановна. 1926г.
Дочь Моисеенко Надежда Александровна` 1949г.
Сын Моисеенко Михаил Александрович, 1953г.
Сын Моисеенко Алексей Александрович. 1952г.
Оказана помощь: жене. имеющей 5 детей материальная помощь 400

руб… за веши 150 руб.` кдню Рыбака 100 руб,
Адреса на 1979 год:

Яворский П.В. слева. 1961 гол.

32

Жена Приморский край. Партизанский р—он.д‹ Молчановка
Брат Моисеенко Терентий Карпович
Приморский край. Буденовский р-он. Пчеловод-тесное хозяйство
Находторга
33

") к”…

{ЦПП/під

\`

Фото вличном деле нет
Хусаинов Нурис Хакимович, повар, холост (из личного дела).
Родился 26 октября 1940г. Татарская АССР. Тукаевский р-н. дер ВерхБереске, татарин.б/п. образование 7 классов
1957 1958г. рабочий. Юрлинский ЛНХ. Вованский ЛПХ
1959-1962 служба вАрмии
1963 УАМР повар БМРТ «Аскольд». «Байкал». п/б «Исаенко»
с 09.09. 964г. СРТ «Бокситогорск» - повар
мать Хусаинова Ханифа Ь'іубаракиченовна, 1901 г..Татарская АССР
отец Хусаинов Хаким Бахрудданович. 190 г„ Татарская АССР
брат Юныс, сестра Масура
Оказана помощь: родителям материатьная помощь 200 рублей
‘ за
‘
вещи 150 рублей,кдию Рыбака 100 рублей.
В 1979 году на приглашения никто не откликнулся.
1

1

Охрименко Анатолий Васильевич, тралмастер
(из личного дела).
Родился февраля 1937 года` г.Терны.
Харьковской области, украинец` член КПСС.
1

образование 7 классов.
Отец был репрессирован в 1938 году.
реабилитирован в 1956 году посмертно.
Работа:
1955г. Приморрыбстрой, матрос` г, Находка
' СРТ
с20.10.1955г.УАМР,матр ос.б оцман
340.

"

*

"
"`

1959г.СРТ 1063,тралмастер
19.06.1963г.СРТ «Бокситогорск»
11,06. 965г. БМРТ<<Сидими», РТМ
«Авиатор»
22.01.1971г. БМРТ«Бикин»,«Третьяково» ` «Тихвин»
мир», ст.мастер добычи

с
с

1

13731 г.
р/1к1«Новый

риморскийзавод.такелажник.слесарь-монтажник.
УАМР. слесарысудоремонтник п/э №4, слесарь ОГМ
5811321199732
‚
на
г.уволенвсвязисвыходом
пенсию.
.,
Награды: Медаль за доблестным труд к [00—летию рождения В.И.
Ленина,
_

‹

‚

на Охрименко АнаТОЛИя
характеристика
васильррхгіодственная
,
мастера добычи РТМ «Авиатор» УАМР, украинца 1937 года
ОЖ

р

’

.

дения,членаКПСС,ооразование7классов.
Тов. Охрименко А.В.
В системе УАМР с 1955
на РТМ
года
«Авиатор»сдекабря 1967 гг:;ОТает
За время работы на РТМ
.
‚
«Авиат о Р » в ДОЛЖ ности мастера
.
добычи
зарекомендовал себя отличным спец ИаЛИСТОМ
\ ОПЫТНЫ М ДОбЫТЧИКОМ
34

[их, игла/‚пр /\

и ремонт промвооружения.
лова,
добычи
знающим
технику
орудия
хорошо
Имеет богатый опыт работы. творчески его применяет на практике, Очень
любит свою профессию,
Трудолюбивый. требовательный к своим подчиненным,
принципиален. нетерпим к недостаткам. Среди коллектива пользуется
в
вежлив,
В
и
быту опрятен.
обращении
уважением.
авторитетом
Принимает участие в общественной жизни экипажа. Партгруппорг
команды добытчиков,
За высокие показатели в труде т. Охрименко А.В. занесен на судовую
доску почета. имеет ряд благодарностей, ударник коммунистического

труда.

Капитан-директор РТМ «Авиатор»

/Шкурлатовский/
/Седякин/

Первый пом. капитана

Шумейко/

Председатель судового комитета

4407_ 1069

п

___—__—

Охрименко Гшана Семеновна
Находка. ул. Арсеньева, 4 кв. 31. жена Охрименко Анатолия
Васильевича.
Галина Семеновна, 1937 года рождения, вышла замуж за Анатолия
Васильевича в 1965 году после трагедии. Познакомились когда он был на
1966
и
в
в
жила
ее
Там
Находку
в
Кисловодске.
Приехали
сестра.
отдыхе
году родился сын Валерий` а в 1970 году дочь Оксана.
Работала: в детском садике № 40 (БАМР) няней. в подменках на судах
БАМР поваром. в настоящее время работает уборщицей в школе № 11.
В любви и согласии прожили 35 лет. Умер Анатолий Васильевич в
много
Очень
семью.
свою
любил
Васильевич
2000
Анатолий
года‚
феврале
читал. Любимые поэты: Есенин СН.. Пушкин А.С.. Многие стихи этих
поэтов знал наизусть и часто читал их в кругу друзей и дома.
Галина Семеновна говорит. что он был спокойным` выдержанным по
Он
его
на
не
берегу.
на
СРТ
удержала
«Бокситогорск»
характеру, Трагедия
вновь работал в море, сочетая с работой на берегу. В 1980 году был
частичный паралич, но этот недуг был преодолен и он работал до 1994 года.
Здоровье ухудшалось и с 25,01 1997 года он инвалид группы.
0 трагедии говорил редко. но Галина Семеновна с его слов сказала.
что он считал счастьем, что рядом оказался СРТ «Уруп». аон был на льдине.
его
Затем
на
и
его
вытащили
обвязался
он
ею
борт.
Ему бросили выброску`
передали на п/б «Исаенко».
1

.

С Ганита Семеновноа беседовша Иванова Мария Антоновна
14. 02. 200129

35

Кис. інвцшк,
`
В
.
`
“|…
'В
гры
"
\Р"
“
ЧНП“
:\
\ ‚мчит Галит… Ссчсппвшш,
`

*

‚

‘

`

_

""

›

О\риисико А.В.
36

(Мричспко А.В.

О\рнчспк‹› Оксшш Антилы-виа.
37

...”,-шир

Би»…

&

Тип судна СРТ.
Вверх) Охримспкп Анатолий Васильевич. тралчастер.

Охринепко А . В .
И

,
‚
„к ,-1 , Н 0 в воде она по: 0 он не дощспыа
теги“!
'
.

‚

.

.

‚

.

"8410 ПОЛНГВПЬ Пе СПЕЦ! бы ЦСРСМОННТЬСЯ.

38

.

.

океан.
Ищийский
,
,
Голупая акула пц пшуос БМРТ «Таишсг». Июль 1965г.
…

39

‚__—_-

Чип… шпиц—г,

тчо/ир ’,`
Сын: Козлов Аркадий Павлович.д.а. Владивосток. ул, Русская д0м153(Эм,.

к

ПОПіБШИХ
РОДСГВЕННИКОВ
АДРЕСА

бкв.5|

на 1965 г.

,
Козел Николай Иванович, м-с
_
,
,
оол.
БССР.
д.а.
Жетомирская
Ивановна`
Феодосия
Матъ: Козел
с, Дубнице
р-он.
Чудновский
3-й мех.
Александрович,
_,
Валерий
Грицаенко
Жена: Грицаенко Галина Федоровна` д.а. Краснодарский край,
,
г.П имо ско-Астарск.ул.Аэрофлотная.56
380037. г.Тоилиси-37
д.ц.
Николаевна.
Лидия
рСесЁра: Сурова
…

Московский проспект.дом 48-21, кв.6

Булычев Евгений Николаевич, м-с
Булычев Юлий Николаевич, да. Туркм. ССР. г.Мары, ул. Озерная

дом,13.кв.

1

ССР. г‚Мары
745400.
Николаевич,
да.
Туркм.
Феликс
Булычев
Огородная,дом 13. кв.
Булычева Эмилия Николаевна, да. Находка. Озерныи бульвар, дом
14, кв.28
1

…

Обедии Николай Филиппович, электрик
Жена: Гарифулина Фанзиля С..д‚а. Находка` ул.Арсеньева. д1 1). кв.68
41) лет Октября`
Канск.
Филиппович,
д.а.
ул.
Обедин
Дмитрий
Брат:
дом 29, кв. 25

Чугаев Вячеслав Васильевич, 2-й мех.

Мать: Любецкая Александра Иосифовна. г1Уссурииск,
…

ул.Володарского,д,38‚кв.38
ЛюбецкойВикторЮрьевич,г.Уссурийск,улВолодарского.д.88_кв‚38

Алексеев Николай Сергеевич, м—с
Родители: Алексеева Нина Дмитриевна и Владимир Сергеевич. д.а‚

Ветров Валентин Леонидович, м-с
Мать: Сорокина А‚А..д.а. г. Кострома` ул. Вольная 57-а, кв.9

Хусаинов Нурис Хакимович, повар
Сестра: Хусаинова Юнье Хакимовна. д.а. г.Казань-33. ул‚2-я

Коммунистическая.дом47,кв.1

Татаринцев Валерий Борисович, мастердобычи
Жена: Татаринцева Валентина Ефимовна` ;1.а. 127003. г. Москва.
ул.Магистральная, 20-6. кв.9
ТатаринцевАлексей Валерьевич, сын.

Самухин Анатолий Тимофеевич` старпом.
Жена: Самухина Роза Фроловна` да. Находка, ул.Ленинская д.

14 кв.6

Андреюк Леонид Алексанлрович,радиооператор
Мать: Андреюк Ксения Лукинична, да. Московская обл., г. Дудны-З.
ул Березняка.дом 2. №37
Зять: Барабанов Анатолий Яковлевич. да. 696360, Примкрай.
С.Яковлевка,ул,.Ченинская 7

Акбиров Ильхам Зирович, м—с
Родители: Зия Хазнакбирович и Шамсыхаят Мухатабировна` Л.а.
Баш, АССР` Аксинский р—н,дер‹ Кигазы

Огарь Александр Андреевич, 2-й пом. к—на
Жена: Огарь Тамара Дмитриевна. сын Владимир Александрович. д.а.
г.Ленинград. ул. Седова. 162` кв.28
Брат: Огарь Андрей Андреевич. 485310, Джамбульская обл.. гЧу`
улЭнгельса.дом 5. кв. 41

Прим.край.Хасанск‚р-н.пос.Славянка.Молодежная 16,кв.25
Дроздова Нелля Сергеевна.д.а. Находка_ ул. 25 Октября.дом 11.кв.11
Аристова Анна Гавриловна, д.а‚ Находка. ул, В-Морская.дом 3` кв. 9

Смоляков ЛеонидДмитриевич, моторист
Брат: Смоляков Петр Петрович. д.а‚ 682900. Хаб. край. г, Бикин.
ул‚Шоссейная. За

Голейшовский Юрий Рудольфович, 3-й пом. к-на
Жена: Голейшовская Таисия Михайловна. д.а. 370030. гБаку.
ул.Лозовского. 13/1

Оксеитюк Евгений Леонидович, м-с
Жена: Оксентюк Мария Соломоновна. да. Находка` Находкинский
проспект.д0м 68. кв.7

Козлов Павел Дмитриевич, капитан
Дочь: Бляркина Тамара Павловна, да. Магаданская оол. а/п

Шегай Анисим Валентинович` ст. мех.
Жена: Шегай Тамара Ивановна.д.а. Находка.ул. 25 Октября.:ь 5` кв. 5
Мать: ШегайТ.И.. Находка.ул. Чапаева.дом 10

Апельчино.ул.Чкалова,д.10кв.4

40

41

___/—

">Ьод1ь…пт;7.\_______

м—с
Васильевич,
Петр
Яворский

да.
Акимовна,
Херсонская
Анна
Мать: Яворская
`

,
оол_,

.
Голопристанский р-н. с.Новая Збриевка д.а. Находка В-Морская,д.3_
кв.]
Федоровна,
Жена: Яворская Евгения

вы
С.,
Александр
Барышников
Константиновна`
Ольга
Жена: Барышникова
Находкинский пр-кг.дом 70, кв. 51

да. Находка`

Серый Н.И., м—с
д.5,
Находка.
ул.Ленинская`
д.а.
Васильевна.
Елена
Жена: Захарова
кв.15

!…не митинги,

ОГНИ В ОКЕАНЕ НЕ ГАСНУТ

Когда ночное небо безоблачно` - а в юго-восточной части Берингова
- огни судов, промышляющих здесь рыбу, можно
бывает
такое
редко,
моря
принять за огни большого города. Каждую зиму и весну, начиная с 1959
года, в район островов Прибылова выходят суда Беринговоморской
экспедиции. Это одна из крупнейших в мире операций рыбодобываюшего
флота` в которой принимает участие до двухсот судов. Около полутора
сотен юрких суденышек водоизмещением всего 250 тонн. Это средние
рыболовные траулеры. Легкие` как поплавки. они обладают высокой
остойчивостью и приспособлены для работы в северных широтах.
Здесь же вместе с ними трудятся и огромные. в десять восемнадцать
тысяч тонн водоизмещением` плавучие базы, транспортные
рефрижераторы. Уходят в море и быстроходные спасатели. у которых
сверхмощные двигатели, и суда рыборазведчики Впервые советские суда
пришли в юго-восточную частъ Берингова моря семьлет назад,

Нынешняя зима была здесь на редкость сурова. В первой декаде
января над Владивостоком пронесся ураган. Он валил с ног людей, срывал
крыши домов, выбивал стекла. опрокидывал заборы. Но город есть город
он жил. Двигались автомашины. трамваи. Люди ездили на работу. ходили
в кино, театры. Только ребятишки сидели по домам эти два ураганных дня
школы не работали. Потом ураган ушел дальше. За эти циклоном следили
пристально. Он шел на северо-восток: краем зацепил Японию` чуть задел
Сахалин. По пунктирам Алеутских островов двинулся дальше. Потом

произошло исключительное: нарушив логику движения.

предугадываемую людьми, циклон резко` почти на 90 градусов. повернул
на север и пошел по 170-му меридиану. Он двигался прямо к экспедиции.
Обычно циклон толкает перед собой теплые массы воздуха. как бы заранее
оповещая о своем приходе, Этот же двигался безмолвно у него не было
теплого фронта. Всего сутки ему оставалось идти от Алеутских островов до
флотилии. Синоптическая группа, находящаяся на плавбазе «Чукотка», 18
января в 19 часов предупредила все суда об урагане и о резком понижении
температуры. Ночью 19 января начался сильный шторм, быстро
перешедший в ураган.
Что такое шторм в этих широтах? Нестерпимо колючие снежные
заряды, волны. которые, перекатываясь через палубу, оставляют после
себя ледяную корку, нарастающую тем быстрее, чем круче мороз, - за час
четыре пять тонн льда. Подчас море стреляет ледяной шрапнелью. куски
льда способны пробить корпус судна. выбить иллюминаторы. Находиться
на палубе опасно.
А что такое ураган? Это когда совсем нет неба, а только вода. снег`
лед, перемешанные ветром дикой силы. Это когда лед нарастает со
скоростью до 10 15тонн в час.
на
а
воде
спокойно,
на
земле
довольно
город
ураган
Город
пережил
вступил с ним в борьбу, Крупные и спасательные суда вели непрерывную

42

43

___—_

Ти)…

итп./нг. \

,
представить сеое

волне.
на
аварийной
радиовахту

что-либо более
ли
Можно
стихия!
Необузданная
волны,
поднятые
она,
когда
ветром,
бывает
неукротима
страшное! Порой
моментально превращаются в лед и люди не успевают, просто физиЧескм
не успевают сбрасывать его за борт. Можно уйти в лед, наити узкие каналы
Но ледяные поля` сломанные
качает.
меньше
них
в
и
спрятаться
трещин
волной. дробятся, могут пробить корпус... Идти некуда. И остается одно
бороться. Как долго?
Этого не знал никто. И на «Себеже» и на «Нахичевани», и на «Севске»
и на «Бокситогорске». на сотне других судов. Ураган бушевал с прежней
неиссякаемой силой. Ветер чуть было поутнх и вдруг снова поднял
вновь
снег
белыми
клыками`
волны
вновь
ощерились
голову.
косматую
проглотил последние метры видимости

Капитану «Бокситогорска» Павлу Дмитриевичу- Козлову
В
ледокол
в
жестоких
бывать
Арктике
переделках.
приходилось

китобоец За многие годы воды планеты
«Красин»,
исхожены. что называется, вдоль и поперек. Но такого!
Жизнь на траулере шла обычным морским порядком. В положенное
время, несмотря на ураганный ветер, радист Леонид Андреюк вышел на
связь и сообщил, что все нормально. Конечно. это «нормально» было
весьма относительно. Требовалось удерживать судно против волны.
Безупречной должна быть работа машины, как никогда твердым глаз и
рука рулевого. Все это было на «Бокситогорске». И еще была вера в своего
капитана Павла Козлова. В его знания, опыт. волю.
Утро 19 января. Этот день и эти минуты траловый мастер Анатолий
Охрименко сохранит в своей памяти на всю жизнь. Вот что он рассказал
нам по радио.
Еще 18 января мы ловили рыбу. Окалывались. выходили на палубу
повахтенно. Машина работала на малых оборотах, держались носом на
волну, Вечером пошли в лед. К утру девятнадцатого ветер усилился, лед
разметало, а потом нас вынесло на чистую воду. Порывы урагана были
настолько сильные, что нас клонило на борт не столько волной, сколько
ветром. Но судно держалось против зыби. хорошо слушалось руля. На
вахте стоял второй помощник Александр Огарь. Очень опытный` хороший
штурман.
Без пятнадцати восемь утра мы впятером забежали в кают-компанию
попить чаю. Только я налил стакан. как почувствовал: судно резко легло на
левый борт. Пришел в себя, когда траулер опрокинулся, но был еще на
плаву. Я лежал на днище, ухватившись за киль. Рядом увидел матроса
Николая Козела. Через минуту из воды где-то около фок-мачты
вынырнули еще двое. Они не могли подплыть к судну, потому что работал
винт. Два раза волна накрывала меня. на третий смыла с киля. Когда
осмотрелся немного. вокруг никого не было. Только слышал, как кто—то
кричал. Видимость была очень плохая, потому что от сильного мороза над
водой стелился пар. Случайно наткнулся на небольшуюльдинку. Забраться
в

Антарктике

—

44

а… ипштр ‚\
не смог. потому что она переворачивалась, да и сил уже было мало. Кое-как
уцепился за нее, так и держался. Руки уже не слушались. голова обледенела‘
и я почти ничего не видел.
Вдруг кончился снежный заряд и я заметил корпус траулера буквально
в сотне метров от себя . ..
Рассказывает Анатолий Журба. старший мастер добычи траулера
«Уруп»_
'

Утром девятнадцатого, в тот самый момент, когда команда
завтракала. был замечен какой-то плавающий предмет. С трудом

разобрали днище перевернутого суднаь а на нем человек. Объявили
тревогу: «Человек за бортом!». Увеличили обороты двигателя до предела.
Добрались почти вплотную до опрокинутого судна и здесь уже заметили
людей в воде. Волнение одиннадцать баллов. ветер ураганный. Еле-еле
смогли подойти к тому` кто был ближе, Подняли его на борт. Нас отнесло
от «Бокситогорска». Порой машины не справлялись ни с ветром. ни с
волной. Но за бортом люди...Мы сделали все. что могли` и даже больше.
чем все, Мы трижды подходили вплотную к корпусу опрокинутого судна. В
любое мгновение волна могла нас бросить на него. и тогда... Тогда бы я не
рассказывал всего этого. Спасти удалось только одного.
В это время «Севск» вызывал «Себеж»: «Прошу не уходить со связи».
Радио передает кричащие слова: «Крен...Крен. …Крен…» И это все.
Так замолк «Севск». За ним «Себеж», Может быть. он кинулся на
помощь другу и его постигла та же участь. кто знает?
В этот ураган погибли четыре советских траулера и шесть японских
рыболовных судов.
Рефрижератор «Зеленогорск» пришел в Находку. Открыл дверь своего
дома человек, который вернулся из этого рейса. который, отдохнув, вновь
собирается в море.
Мы прочитали все радиограммы тех судов, которые двое суток
противостояли урагану. Эти документы свидетельствуют о мужестве и
умении советских моряков почти все рыболовные траулеры, а было их там
свыше сотни, находились в таком же положении. что и «Бокситогорск».
Огромный город на воде понес невозвратимые потери, но все же выдержал
суровые испытания. Огни в океане не гаснут.
В. Кривошеев, спец. Корр. «Известий».
П. Демидов, спец. Корр. «Советской России»‚
ВЛАДИВОСТОК -_ НАХОДКА.
17 февраля (По телеф.).
«Известия». 18.02.1965г.

45

"1т\)Р\1и'7.'."пГ‹д\д

ВЫРВАННЫЙ у

стихии.

нынешнего
в Беринговом море разагрались штормы
года
январе
невиданнои силы. На днях газеты сообщили о трагической гибели во время
жестокого шторма четырех советских траулеров «Нахичевань», «Севск».
«СЕБЕЖ»` «Бокситогорск». Центральный комитет КПСС и Совет
Министров СССР выразили глубокое соболезнование семьям погибших на
своем посту моряков. Удалось спасти только одного человека старшего
В

тралмастера «Бокситогорска»

-

Анатолия Охрименко. На

рефрижераторно-холодильном судне «Зеленогорск» он прибыл в Находку.
Поговорить с ним удалось лишь вечером в доме по улице Гагарина.
Знакомимся, Смотришь на Анатолия и как-то сразу не веришь. что
этот парень перенес тяжелое испытание. Манеры у него спокойные.
Неторопливо рассказываетохватке со стихией.
Да, вначале нынешнего года Берингово море не баловало рыбаков
хорошей погодой. На «Бокситогорске» трудился дружный коллектив,
хорошо знающий законы морского братства, взаимовыручки.
Работали на судне парни со всех концов страны москвич Валерий
Татаринцев и Ильхама Акбиров из Башкирии, коренной дальневосточник
Анисим Шегай и многие другие. Возглавлял экипаж опытный моряк Павел
с заданием, на хорошем
Козлов.
всегда
справлялось
Судно
Дмитриевич
счету быловуправлении активного морскогорыболовства.
циклон,
был
большой
его
16
начался
Причиной
января.
Шторм
Пристально следили за ним синоптики, готовые предупредить рыбаков.
затем,
а
на
взял
Сахалин.
Японию
циклон
северо-восток.
курс
«Зацепив»
внезапно нарушив маршрут своего движения. повернул на север.
в Беринговом
на
налетел
силой
со
суда
страшной
Ураганный ветер
не помнит.
никто
такого
еще
но
непогоду,
Эти
места
видели
жестокую
море.
водяной
наполнился
в
30
Воздух
секунду.
достигала
метров
Скорость ветра
пылью и брызгами. Обстановка на «Бокситогорске» стала опасной. Судну
волн
палуба, борта, надстройки
каждом
обледенение.
ударе
При
грозило
со
Экипаж
боролся
самоотверженно
покрывались ледяным панцырем.
льдом, без устали скалывали его. Люди забыли про сон и отдых. Кирками.
все
вышли
На
глыбы.
ледяные
палубу
они
откалывали
ломами` топорами
свободные от вахты члены зкипажа.
Здесь можно было видеть ветерана корабля. матроса-коммуниста
Леню
и
Моисеенко
радиста-комсомольца
Александра Карповича
матроса
Татаринцева.
Валерия
помощника
тралмастера
Андреюка.
Николая Козела. Никто не покидал своего поста.
Новиков,
боцман судна.
Леонид
организации
партийной
Секретарь
спокойствие.
выдержка
Его
в
подавая
без
работе.
пример
устали.
трудился
этого
любили
и
на
Все
уважали
траулере
вселяли в каждого уверенность.
сильного. волевого человека.
не раз
как
выйдет,
на
этот
и
коллектив
раз
Казалось. что сплоченный
шел
одного.
Опасались
Траулер
океаном.
бывало, победителем в схватке с

46

___—___—

!шм ито/‚ир. ›,

Все это
на
исходе`
пусты.
и
вода
трюмы
топливо
рыбные
без бункеровки:
уменьшало остойчивостьсудна.
7 часов 45 минут по
в
19
января.
Беда пришла рано утром
мы
В
это
Анатолий.
время
рассказывает
бристольскому времени,
Я после вахты
части
моря.
юго-восточной
в
Берингова
находились
Павел
капитан
к
нам
на
этим
заглянул
каюте.
в
минутку
Перед
находился
вновь
пойдем
и
этот
рыбу
мол,
шторм,
Пройдет,
подбодрил.
Дмитриевич.
в
вселяя
людей,
в
поцнимал
настроение
заходил
ко
всем
каюту.
ловить. Он
и меньше
всех
обо
он
В
эти
силы.
думал
в
свои
минуты
них уверенность
всего о себе.
побежал
Анатолий
кончились.
отдыха
мгновения
Короткие
Л. Новиков. матрос
были
Там
боцман
кают-компанию.
в
подкрепиться
Козел. кок Николай Хусаинов и другие.
сильнейший
порыв
судна
это
повороте
в
При
усилился.
время
Ураган
волна ударила
его.
сильно
Вторая
волна
накренили
и
ветра огромная
траулер еще силънее. Застонал. заскрипел корпус корабля.
- Мы все. кто был в кают—компании, бросились в коридор на свои
посты. - продолжает Анатолий. С большим трудом удалось открыть дверь
Касались
почти
Мачты
80
достиг
градусов.
и выйти на палубу. Крен судна
воды. Вместе с Козелом выбрались на фальшборт траулера.
килем. С огромным
вверх
начало
переворачиваться
быстро
Судно
и Николай Козел
Анатолий
Охрименко
помогая
другу,
друг
трудом.
вхолостую
гигантский
крутился
Словно
вентилятор`
киль.
на
забрались
кока
Заметил
остальных
искать
товарищей
начал
Анатолий
винт судна.
в
были
Они
недалеко
Евгения
и
Булычева.
Николая Хусаинова матроса
киля.
с
смыла
волна
самого
как
им`
помочь
хотел
Только
воде.
В ледяной воде коченели руки. В голове Охрименко одна мысль: «Не
книги
Из
французского мореплавотеля
не
растеряться!»
испугаться.
Анатолий.
я
знал.
воле»
продолжает
по
собственной
«За
бортом
Бомбара
что в первые минуты потерпевших кораблекрушения гибнет из-за потери
и
мороз
особенно
были
условия:
Но
трудные
здесь
самообладания.
—

—

—

десятиметровая волна.
С трудом сбросил один сапог. Легче стало. Обнял льдину руками,
в сторону от судна.
его
относить
Стало
положение.
более
удобное
выбрал
Из друзей рядом никого нет.
в его
заметил
он
идущее
судно.
вечностью.
казались
Вдруг
Минуты
из
часто
и
скрывалось
сторону, Вода от жестокого мороза парила` судно
Так
прошло
надо
помошь.
держаться.
знал:
идет
Но
виду,
Охрименко
и
судно
заметили
него
С
перевернутое
полчаса. Это был траулер «Уруп».
человека рядом. Подошли ближе. бросили выброску, обмотал ее Анатолий
на руку. Десятки сильных рук вытащили его на палубу.
на
помощь
медицинская
на
«Урупе»,
Парная баня` горячий кофе
Сейчас
силы.
его
восстановили
«Кавказ»
плавбазе
сахалинской
Анатолий
закалка.
молодость.
Помогли
физическая
ОхрИМенко здоров,
моряк бывалый. Из своих 28 лет 12в море.

47

'Ьом шип/ог. ›,

Мои планы на будущее? спрашивает он. Управление активного
и опять на
на
Отдохну,
выделяет
курорт.
путевку
морского рыболовства
с кем я
И
те,
жизнь
и
всю
моряком...
Я
с
буду
детства
моряк
промысел.
плавал, сделали бы так же.
Он
его.
спасших
уже
«Урупа»,
моряков
благодарит
Охрименко горячо
знает, что было сделано все возможное для спасения четырех рыбацких
судов. Более двух недель продолжались поиски. Была обследована
миль. Рыбаков
тысяч
120
площадью
квадратных
акватория
огромная
искали суда. самолеты. Но. к сожалению. найти никого более не удалось.
—

А. ЧУКАРЕВ.
(спец. корр.). г. Находка
«Красное знамя» 20.02.1965.

ЧТО СЛУЧИЛОСЬ В БЕРИНГОВОМ МОРЕ
газетах было опубликомно сообщение о трагической гибели во

В
время шторма в Беринговом море советских траулеров «Бокситогорска»,
«Себежа» и «Нахичевани». ЦК КПСС и Совет Министров СССР выразили
своем
на
погибших
семьям
посту моряков.
соболезнование
глубокое

Спасти удалось только одного старшего мастера добычи «БОКСИТОГОРСКа»
Анатолия Охрименко Он был снят с днища перевернувшегося судна.
Две недели свыше ста судов, авиация вели поиск потерпевших
бедствие. Сотни людей дни и ночи стояли на вахте. борясь со стихией.
Десятки радиограмм ежедневно сообщали о результатах розыска. Стихия
не уступила...
* * *
Это произошло ранним утром 19 января в юго-восточной части
Берингова моря, шестидесяти милях от острова Святого Матвея и в
шестидесяти милях от острова Святого Павла. Эти суровые места видели
жестокие ураганы. Но за многие годы не встречалось равного зтомуь Когда
скорость ураганного ветра превышала тридцать метров в секунду. Когда
горизонтальная видимость ничтожна. Когда шторм и воздух наполнен
водяной пылью и брызгами. Когда мороз к тому же ниже 20 градусов...
Судно обледеневает и передтакой стихией оно щепка.
Штормовая ночь с 18 на 19 января. Сталью напряженные нервы. воля
у тех. кто сейчас в море. утех, кто на берегу, кто знает. что сейчас
происходит в море. Падает температура. Ледяной ураганный ветер рвет
воздух...
Крупнотоннажный флот, спасательные суда «Дозорный» и
«Бесстрашный» несут вахту в районе нахождения траулеров. Они ведут
непрерывную связь на аврийной волне. Они, моряки, ведут связь и каждым
нервом своим знают, что там, на траулерах, онемевшими руками их
товарищи скалывают и скалывают лед. нарастающий ежечасно пластами.
Обледенение судна нет страшнее словдля моряка.

48

Ьпм птн-жиры,

января. Годы прошли за ночь. Утром капитанский час
перекличка судов. связанных единой бедой, единым чувством тревоги.
В 6 часов утра выходил на связь «Севск». Помощи не просил. «Себеж»
был на связи в 00 часов. Помощи не просил В 7 часов 50 минут СРТ
«Саратов» слышал вызов «Себежем» плавбазы «Скала».
В 8 часов утра не вышли на связь все четверо: приморец
«Бокситогорск» и сахалинцы «Севск», «Себеж», «Нахичевань». Тревога!
Тревога! Объявлен аварийный радиопоиск. Но и флот, не дожидаясь,
двинулся на розыски. И даже если залпы волн били бы, как снаряды, в грудь
судов все равно пошли бы они вперед по высочайшему закону моря,

Утро

19

дружбы.

В 8 часов 15 минут при переменной видимости, когда порой в десяти

метрах уже ничего не видно. матрос траулера «Уруп» Владимир Внорозов
увидел внезапно судно, плавающее вверх килем. И человека. Человека,
который чудом удержался на днище. Удержался, когда волны не давали
возможности даже траулеру подойти ближе, даже шлюпку спустить. Но
человек держался из последних сил. Руки соскальзывали с киля, тяжесть
теЛа тянула вниз. в пучину. Тогда с «Урупа» мастер добычи Салик
Ухмадеев метнул бросательный конец. ..
А когда человека подняли на палубу. то узнали комсомольца с

«Бокситогорска» Анатолия Охрименко.
Что помогло больше? Десятки ли рук. пытавшихся его согреть,
десятки лиц` прижавшихся к нему. или массаж и паровая баня потом...
В Москву ушла радиограмма: «Заявлению спасенного СРТ
Бокситогорск тралмейстера Охрименко течение ночи имело место сильное
Обледенение. экипаж окалывал лед. Следуя битом льду судно при
изменении курса резко накренилось и опрокинулось... Охрименко

удержался».
И еще. уже потом рассказанное. Около семи часов утра траулер
вынесло на чистую воду. Капитан пытался. резко развернув судно,
направить его обратно к спасительной кромке. Но ураганный порыв ветра
валил судно на борт. Почти сразу за тем «Бокситогорск» перевернулся
вверх килем.
В 12 часов 39 минут СРТ «Бокситогорск» затонул в широте 58 градусов
32 минуты северной, долготе 172 градуса 48 минут западной. Оборванные
ветром антенны, разбитая радиостанция исключили возможность выйти
тогда на связь. ..
На поиски СРТ «Севск» и «Себеж» был направлен весь
крупнотоннажный флот. Поиски СРТ «Нахичевань» продолжали
рефрижератор «Янко» и СРТ «Шкипер».
Это были очень трудные поиски. Продолжался беспощадный спор со
стихией. В пургу и шторм. Но каждый член любого экипажа готов был в
любую секунду совершить то, что находится за пределами человеческого
максимума. Поверьте. мог. И совершал!
День 20 января вторично оборвал нить надежды. В воде были

49

'.’вокгшчп/пр

к`

обнаружены спасательный круг с «Севска», доски, которые применяются в
трюмах СРТ, бочки с надписью «Себеж». ящик лампочек с надписью
«Напор» («Себеж» вез для передачи «Напору»). ящик для продуктов`
который стоял на верхнем мостике «Себежа».
В последующие дни флот экспедиции не только обследовал районы,
где. по последним сообщениям. находились СРТ, но и входил в лед до
возможного прохождения. Был обнаружен ящик. обитый брезентом` два
бревна рыбного лотка, два Щита спасательных ботов, весло. ..
Только тот, кто был там во время поиска, может знать до конца, как
страшно находить обломки судна. на котором погибли твои друзья.
К тому времени в поиске «Нахичевани» участвовало уже 17 судов. По
договоренности и просьбе Советского правительства была установлена
связь с американской радиостанцией Адак. Ей сообщили
районы
авиапоиска. И самолеты регулярно летали над Беринговым морем, Тихим
океаном. островами Прибылова и Алеутскими.
Даже за многие сотни миль вдоль Курильской гряды, прекратив
промысел. двадцать БМРТ искали сахалинцев. День и ночь светили
мощные прожекторы. день и ночь радисты не снимали
не

наушников.
уходили с мостиков капитаны. Но лишь все новые и новые
неопровержимые доказательства гибели судов обнаруживали моряки. Их
им

выбрасывало море.
И не было для моряков штормов. не было
изнуряющих вахт` бьющего
в лицо снега. сбивающего с ног
ветра. Понимаете, не было… А было то, что
сверх человеческого максимума. И об этом нельзя не сказать. хоть
безрезультатныоказались поиски людей...
Более двух недель продолжались поиски. Была
обследована
акватория площадью свыше 120 тысяч квадратных миль. Если подсчитать.
сколько суток находились все суда в поиске, то их - 665.
Совет старейших капитанов, детально
изучив все без исключения
подробности поисков. сопоставив их, пришел к
выводу: четыре траулера
«Бокситогорск». «Себеж». «Севск» и «Нахичевань» погибли 19
января
между семью и восемью часами утра при
ураганном ветре, совпавшим с
температурои минус 21 градус,
* * *
Вчера вечером в «Комсомольскую
правду» пришла радиограмма с
рефрижератора «Зеленогорск», который следует сейчас во Владивосток И
на
котором находится Анатолий Охрименко. В радиограмме говорится:
«Анатолии рассказал. что экипаж его родного «Бокситогорска» до
последнеи минуты героически
боролся со стихией и обледенением судна».

Т. Агафонова, Б. Костин.
(Наши корр.). Владивосток - Москва.
«Комсомольская правда» 13 февраля 1965г.
50

Как это было

ім»… ;‹ гла/‚пр :,

ТРАГЕДИЯ «БОКСИТОГОРСКА»
На входе в залив Находка каждому рыбаку видна сопка Лебядиная с
установленным на ней монументом Скорбящей матери. Она последняя
провожает моряков в дальнее плавание и первая встречает их на берегу после
возвращения из рейса. Этот памятник погибшим рыбакам СРТ
«Бокситогорск» установлен в городе в 1978 года А 19 января этого года
исполнилось четверть века со дня трагической гибели экипажа. Из 25 его
членов спасся только один
мастер добычи Анатолий Васильевич
Охрименко. Он-то и помог восстановить в памяти тот страшный день.
Беда случилась ранним утром 19 января 1965 года в юго-восточной
части Берингова моря между островами Святого Матвея и Святого Павла.
Уже несколько дней свирепствовал норд—ост. рыбаки Беринговоморской

экспедиции штормовали, было сильное обледенение. В этих местах зимой
часто случались свирепые ураганы. но таких коварных. как этот. не было
уже много лет. Скорость ветра превышала 30 метров в секунду. мороз
больше 20 градусов. В шторм воздух наполнялся ледянои пылью.
брызгами` судно обледенело. матросы не успевали скалывать с палубы лед
и сбрасывать за борт. Перед такой стихией СРТ «Бокситогорск» был не
сильнеещепки.
Навигационное предупреждение радиооператор Л. Андреюк принял
18 января и сразу же передал
капитану П. Козлову. Капитан дал
распоряжение изменить курс и войти в сплошное ледяное поле. Матросыдобытчики посменно скалывали лед с судна и к 12 часам ночи почти
справились с этой работой. «Бокситогорск» нормально слушался руля.
двигатель работал на малых оборотах. В четыре часа утра на вахту
заступил второй помощник А. Огарь и рулевой В. Ветров. Смена матросов
добычи мастера А. Охрименко в это время скалывала лед на баке. В
половине восьмого они забежали в кают-компанию выпить чай. Я только
успел сделать бутерброд и налить в кружку чая, как почувствовал, что
судно начало сильно крениться на левый борт. - рассказывает
единственный очевидец трагедии А. Охрименко, с которым недавно
довелось встретиться: - Бросил свой завтрак и крикнул боцману А.
Новикову и другим. чтобы они уходили с судна, а сам вместе с матросом Н.
Козелом поднялся на планшир. Нахлынувшая волна перевернула судно
вверх килем и смыла нас в воду.
Они вдвоем забрались на судно, двигатель которого
продолжал
работать. На планшир выскочил и повар Н. Хусаинов. Он был в белом
поварской куртке, майке. рубашке и брюках. Из толщи воды выплыл
““ТРОС Н. Серый, рядом с ним еще несколько человек. среди которых
рулевой В. Ветров со спасательным кругом в руках. Первым замерз и
51

___—_

‘›/›щ‹'шн‹и›р. &

но
оставшегося
потом
на
Н.
другие.
Хусаинов‚
утонул повар
Замерзшего.
плаву В. Ветрова выловил зкипаж одном из плавбаз. впоследствии
и Бозела с
волна
смыла
на
помощь.
Охрименко
Очередная
пришедших
киля судна. Николай Иванович начал сильно бить по воде руками_ боясь
утонуть. и на совет Охрименко беречь силы не реагировал.ЫСтрах перед
смертью отнял все силы у этого матроса, и он утонул. Анатолии Ваеильевич
остался один. Он был в рыбацких сапогах` ватных брюках, рабочеи куртке.
Он берег силы` плавая среди льдин. Льдом изрезало все руки шею, голову.
Наконец Охрименко разыскал небольшую льдину, за которую старался
держаться‚ но каждый раз, когда пытался подняться на нее. льдина
переворачивалась‘ и он окунался в воду. Что спасло его? Трезвая оценка
обстановки, размеренные движения рук и ног. согревающие его и дающие
небольшой отдых организму.
«Бокситогорск» перевернувшись вверх килем. находился на плаву еще
около пяти часов. Корма медленно погружалась в воду. заживо хороня
оставшийся внутри судна зкипаж. В таком положении его увидели с борта
СРТ «Уруп» Сахалинрыбпрома. Дневальный принял его за плавающую
цистерну. С мостика «Урупа» с трудом разобрали. что это днище судна.
Объявили тревогу: «Человек за бортом». Только с четвертого захода
удалось подойти поближе и бросить единственному оставшемуся в живых
А_ Охрименко спасательный канат. У Анатолия Васильевича не хватило
сил обвязать выброску вокруг тела. и он накрутил ее на правую руку. Для
страховки пытался взяться за канат зубами. но уже не смог. Его подняли на
борт и первым делом отправили в жарко натопленную баню. напоили
горячим кофе и завернули в теплые одеяла.
19 января в 12 часов 39 минут СРТ «Бокситогорск» утонул`
похоронив
под собой 24 члена экипажа.

Н. ДРАЧ,
работник БАМРа
Находкинский Рабочий»
20 января 1990 г.

'Ьпкт

цитатка"

Выступаетсекретарь парткома БАМРВ.И.Долганов:
. Сегодня мы пришли сюда. чтобы почтить светлой
памятью тех. кто
погиб на трудном рыбацком посту.до конца выполняя свой долг.
Митинг. посвященный открытию памятника. объявляется
открытым. Звучит Гимн Советского Союза.
В.И. Долганов рассказал о сегодняшних делах рыбаков. которые
продолжают трудовые традиции славных героев «Бокситогорска»,
называет их имена и предлагает почтить память погибших минутой
молчания. Тысячи людей склонили головы в знак большого уважения к
подвигу рыбаков. до конца исполнивших свой долг.
Затем слово было предоставлено секретарю горкома КПСС Н. Д.
Буханцову:
-. … Мы не сомневаемся. что коммунисты и комсомольцы, каждый из 25
человек экипажа «Бокситогорска» до последней минуты боролись за
спасение траулера. Не случайно памятник создан здесь. на берегу Тихого
океана. по просьбе наших рыбаков. на основании специального
постановления Советского правительства.
На митинге выступили и.о. начальника ВАМР А.Н. Колесниченко.
первый помощник капитана БМРТ «Самарга» В.П. Кутузов.
Митинг закончен. Звучат залпы салюта.
Члены бюро горкома партии. горисполкома` работники БАМР
возлагают гирлянду славы. венки к подножию памятника, на
мемориальной плите которого отлиты имена погибших рыбаков.
С памятника снимают покрывало и каждый видит благородный,
одухотворенный взор женщины с ребенком на руках. смотрящей в
безбрежное морское пространство` где в глубокой дымке растворились
суда. стоящие на рейде. Теперь всегда моряков и рыбаков. уходящих в море.
будет провожать и встречать эта отлитая в бронзу женщина с ребенком на
руках. которая стоит на сопке Лебединой.

Торжественно звучит симфоническая музыка Дмитрия

Шестаковича. Тысячи людей проходят у подножия памятника. отдавая
дань уважения мужеству рыбаков «Бокситогорска», нелегкому труду
рыбаков. И кажется. зтому величественному шествию людей не будет
конца.

ПАМЯТНИК РЫБАКАМ

А. ЦВЫХ
«Находкинский Рабочий»
12 июля 1979 г.

июля в 10 часов утра состоялось торжественное
памятника
открытие
рыбакам СРТ «Бокситогорс»` погибшим 19 января 1965 года в районе
промысла в Беринговом море. Тысячи горожан собрались в этот день в
8

районесопкиЛебединой.
На трибуне у подножия памятника стоят
руководители городской
партийной организации, горисполкома. базы активного морского
Рядом отцы. матери. семьи погибших рыбаков. р0дные.
Ёрыболовства.
лизкие.

52

53

'Ьом дпни-‚:\

&

ВОСПОМИНАНИЯ ОЧЕВИДЦЕВ

Лукин Геннадий Николаевич. капитан.

почетный работник ВАМР. Работает в БАМР
50 лет. с 1952 года по настоящее время. За эти
годы работал на всех типах судов:
СРТ.БМРТ.РТМ.РТМС. тунцеловных базах.
В

настоящее время работает капитан

директором на ремонтирующихся судах.

В то время

был капитаном СРТ «Джигит». который входил в состав
Приморской экспедиции и в той трагедии принимал непосредственное
участие.
В конце декабря 1964 года мне от руководства БАМРа было дано
задание вести группу судов в район Беринговоморской экспедиции в
качестве флагмана. Мы вышли из Находки в канун нового года.
Маршрут
Японское море. Сангарский пролив, вдоль Курильских
пролегал
островов. Камчатка и в районе островов Беринга вошли в Берингово море.
Переход был обычным тяжелым. зимним и занял 20 суток. 18 января группа
прибыла в район работы. Я доложил руководству экспедицией о
благополучном переходе и получил разрешение приступить к промыслу.
Приступаем к поиску рыбы, подготовке трала и вооружения.
После полудня 18 января получили
штормовое предупреждение. об
ураганной силе ветра и большом понижении температуры. Даю указание
готовиться к шторму убрать треш в трюм и
закрепить траловые доски, С
наступлением сумерек разыгрался шторм. Температура понизилась до 20. 22 градусов Началось сильное
обмерзание. На вечернем капитанском часе
наше судно было назначено
дежурным на аварийной частоте с Одо 4 утра. В
время «Бокситогорск» на связь выходил Он
обращался ко всем судам.
которые находились во льду. видимо для того. чтобы войти в лед и
околоться. Но я его предупредил. что дважды
в поле льда и это
заходил
очень опасно т.к. при выходе из него с
от
лсд
наветренной
стороны
шторма
и глыбы могут
ломается
повредить корпус или волной набросать на
"д—ЧУОУ.
что ухудшит остойчивость. На аварийной частоте в это время стоял
сплошной гвалт, пробивались сигналы
«сос»‘ полагаю они были с
американского судна. После 4 часов мое
по
время
экспедиции
дежурства
закончилось. Я ушел из рубки.
я

”0

54

`[н*м ніхто/‚пр

д\

Команда` разделенная на две группы, одну из которых возглавлял
старший помощник капитана Богомолов Геннадий Семенович, а другую я.
постоянно находилась на палубе и вела окалывание судна ото льда.
периодически сменяя друг друга. Люди были измотаны и обессилены т.к.
при таком ветре и морозе долго находиться на палубе было невозможно.
Утром` часов в 7.30_ в то время как моя группа имела перерыв в
работе` ко мне в каюту вошел старший помощник, который сообщил о
моем выходе на капитанский час. а группе выходить на
палубу сменить его

людей.

В это время в каюту входит моторист. который был в моей
группе, и
заявил. что он не выйдет на работу т.к. устал очень и может заболеть.
потому что одежда мокрая. Тем временем остальные стояли в коридоре и

ждали чем закончится этот ультиматум.
На столе у меня лежала ракетница с приготовленными
аварийными
ракетами, В резкой форме приказываю выйти на работу_ окгшываться до
последних сил в противном случае пристрелю и это ждет каждого кто не
подчинится приказу. Группа вышла на работу_ а я поднялся в
радиорубку
на капитанский час. Радист настроил приемник на
рабочую частоту.
Слышу голос начальника экспедиции Пахомова. который вызывал на
связь СРТ «Бокситогорск». В это время кто-то вклинился и сообщил, что
«Бокситогорск» погиб и что спасли одного человека. Матрос. стоявший на
руле` входил в мою группу и должен был выходить окалываться. услышав о
гибели судна выскочил на палубу и сообщил о страшной вести, И экипаж
забыл мгновенно об усталости. Мокрые.
измученные обе группы
участвовали в очистке судна отольда.
После капитанского часа я зашел к старшему механику
Гамзину
Юрию Ивановичу. сказал о случившемся и необходимости выйти к
экипажу на палубу. чтобы успокоить людей и объяснить ситуацию.
Команда обратилась ко мне с вопросом:
- Останемся ли мы живы?
Задаю встречный вопрос: - Полчаса назад о
чем вы думали` когда в моей каюте был
товарищ с ультиматумом‘?. а вы
ждали? И тут же ответ: › Мы его сейчас выбросим за
борт!
Выбрасывать
никого не надо` а нам необходимо делать тяжелую и
опасную работу
окалываться. Бороться за живучесть судна и свою жизнь. Состояние
остойчивости судна я ощущал как положительное. т.к. качка судна из
положения накрененного и возвращение в нормальное состояние была
резковатой. что говорило о положительной остойчивости. Экипаж в
полном составе до полудня был на палубе. Занимался очисткой и на мои
уговоры кому то уйти и передохнуть отвечали отказом и все продолжали
работать.
- Ближе к
вечеру 19—го мы вместе с группой судов вошли в береговой
припай. где экипаж мог расслабиться. Так как я только что прибыл из
порта, ко мне на борт пришли капитаны из судов. которые вошли в лед. По
морской традиции мы помянули погибших моряков и пробыли вместе до
утра. В это время узнаем о гибели трех судов Сахалинской экспедиции СРТ

55

'Ьам иттигр. \

__

`

[›пкцплоп‘рг'ц

«Севск», СРТ «Себеж» и СРТ «Нахичевань», 20 января летал над районом
американский самолет и просил выйти на связь. Конкретно он обращался к
плавбазе «Постышев», на борту которого находился штаб объединенной
Дальневосточной экспедиции. Нам выходить на связь с ним было
запрещено.
В то же утро получаю распоряжение от руководства принять
экспедицию БАМРа, т.к. Пахомов от руководства был отстранен.
Конкретной причины не знал ни он, ни я. Полагаю. что причиной
послужило то. что он по специальности был добытчик, а руководить
экспедицией все таки должен штурман.
После того` как шторм немного утих. всем судам было дано указание
начать поиск погибших, хотя непонятно, кого можно было найти после
прошествия времени и таких низких температур. Поиски` как и следовало
ожидать. результатов не дали.
В действиях руководства во время шторма чувствовалась
растерянность, т.к. от моринспекции поступали самые противоречивые
указания такие как:
- Всем судам срочно зайти в лед!
Всем судам срочно отойти ото льда!
Срочно сообщить сколько льда и за какой период намерзает.
- Что
будет если не окалываться'? На что ответил. что если не
окалывать` то уже некому было бы посылать радиограммы.
По прошествии времени появилось много домыслов и неточностей
даже о месте и причине трагедии В прессе бытует мнение, что это
произошло в Бристальском Заливе и что часть экипажа «Бакситогорска» в
ожидании помоши сидела на киле судна, что оттуда и был снят тралмастер.
Категорически опровергаю бытуюшее мнение и поясняю как участник
событий отом, как это было.
Все это произошло в юго—восточной части Берингова моря, юго—
западнее «Прибыловых островов». островов «Святого Павла и «Святого
Матвея», где вела промысел сельди Дальневосточная экспедиция. а
Бристольский Залив находится восточнее «Прибыловых» островов.
Относительно людей на киле перевернутого судна.
В ураганный ветер при низкой температуре судно в перевернутом виде
постоянно погружается в воду. подвергается сильнейшим ударам волн., и
человеку невозможно даже находиться рядом, не то чтобы забраться на
него и тем более сидеть.
Обстановка по обледенению была следующей: ураганный ветер и
низкая температура минус 20,22 градуса. При разнице температур воды и
воздуха над поверхностью воды стоял туман высотой до 10 метров. Видны
были только стеньги мачт. Летевшая вода падая на судно мгновенно
превращалась в кашицу, которая облепляла снасти и весь такелаж судна, а
туман пресной оболочкой бетонировал обмерзание.
Намерзание происходило очень быстро и спасение заключалось в
борьбесобледенением.

решительным и твердым. его команды никто не смел оспаривать или не
выполнять. Боролись за живучесть судна и за собственную жизнь. 19 января
капитан сообщил экипажу о гибели 4 судов типа СРТ, в числе их был и СРТ
«Бокситогорск». Этот день запомнился мне на всю жизнь. За 30 лет работы
на флоте было много подобных ситуаций. Но таких потерь не было
никогда. Стихия бушевала почти неделю. Но самым страшным был день 19
января. Сильный шторм, ураганный ветер. сильный мороз` снежные
заряды. белого света не было видно. Наша команда окалывала лед каждые
2-3 часа. За эти 23 часа намерзало столько льда, что мачтовые ванты
трудно было обхватить. т.е. до 80 сантиметров в диаметре. Все судно было
во льду. Люди уставали до изнеможения. Даже не раздевались сутками.
Если бы мы прекратили окалывание хотя бы на 6-7 часов, то наше судно
тоже могло затонуть. Но люди понимали. что только такой изнурительный
труд может спасти экипаж и судно.
С Анатолием Васильевичем Охрименко мы встретились в мае 1965
года в управлении БАМР. Он уже поправил здоровье на Черноморском
побережье. был в хорошей форме. Мы были с ним давно знакомы. И он
рассказал мне все подробности гибели СРТ «Бокситогорск» и его экипажа.
«Обкалывались 3 часа` затем пошли отдыхать по каютам. Снял робу и
зашел в свою каюту. Мой помошник неводчик уже был раздет и лежал в
постели. Я пригласил его на палубу, он отказался А у меня было «муторно»
на душе. Я ушел. Когда вышел на палубу. судно пошло на разворот и его
сильно накренило. В таком накрененном состоянии оно остановилось. Я
уцепился за планшир и жду` может судно вернется на ровный киль, но
набежала сильная волна судно начало разворачивать мачтами вниз. а
килем вверх. Разворот шел медленно. я успевал передвигаться по судну.
пока не добрался до киля. Когда судно встало вверх килем я услышал гром в
машинном отделении и какое-то время вращался винт. Подошла мощная
волна. меня с киля сорвало. Я ухватился за первую попавшуюся льдину
мертвой хваткой. Такой случай в моей жизни был уже 3-й раз. Опыт я
использовал в полной мере. Берег силы, в меру двигался, чтоб не

56

57

—
—

Кузовов Иван Александрович,

электромеханик СРТР «Мирах».

Из порта Находки СРТР «Мирах» вышел
31 декабря 1964 года в 22 часа. В день трагедии
«Бокситогорска» мы находились в том же
районе лова в составе Беринговоморской
экспедиции от УАМР. Мы уже были на
промысле камбалы. Когда началась эта

жестокая стихия. вся команда была

мобилизована только на обкалывание льда. О
промысле не могло быть и речи. Наш капитан

Решетников Борис Степанович был

[ш…

аши/ир

"`

«рубашке родился». Просто чудо, но по этому
курсу штормовал СРТ «Уруп». Вахтенная служба увидела наш
«Бокситогорск» кверху килем. Вначале подумали. что это кит, Но быстро
разобрались, стали искать людей, И вот нашли меня одного подали
выброску, я успел ее поймать и обвязаться. После чего меня подняли на
борт. Только, что было дальше я уже ничего не помню».
Вот так закончился наш разговор об этои чудовищном трагедии.
переохладиться. Видно

в

…

/›.»к\..'“1и/.›;и"\

льдах. Под бортами базьь сдавая свой улов. находились СРТ (средние
рыболовные траулеры), Во второй половине дня` ближе к вечеру, под
правый борт` в район трюма № 4‚ пришвартовался СРТ «Бокситогорск».
В эти дни все суда были сильно обледеневшими, а «Бокситогорск»`

наверное‚большедругих.
Проходя по переходному мостику плавбазыт я видел капитана
«Бокситогорска» Козлова П.Д.` стоявшего на левом крыле мостика своего
судна.

к нам на базу поднимался старший механик
«Бокситогорска» Шегай А.В., с просьбой найти ему для реостата
сопротивление (резистр). Побыв недолго у нас на плавбазе. он сослался на
то_ что ‚… скоро надо уходить на промысел и ушел на свое судно.
Вечером 18 января 1965г._ отшвартовгшись от борта п/б «Николай
Исаенко». все СРТ и СРТ «Бокситогорск» ушел на промысел за кромку
В это время

ПавловВикторГригорьевнч.
В настоящее время работает инженером-

инспектором Приморской инспекции
Российского Морского Регистра судоходства,
В БАМР работал с 1956г. по 1968г.

момент трагедии СРТ
злектромехаником.
«Бокситогорск» работал на п/б «Николай
Исаенко» злектромехаником.
В

январе 1965 года был свидетелем
трагедии в Бристольском заливе. где сразу
утонуло 4 судна ” погибло более 100 человек.
Январь месяц 1965 г, в Бристольском
заливе по своей суровости был схож с январем
В

2001

вПриморье

Сильный ветер. крутая волна. сильный
и моментальное
мороз
обледенение судов. работавших в этом районе
промысла
В ту суровую зиму. выполняя план по
добычи рыбы любой ценой. в
Бристольском заливе вели промысел большие и малые
Большие это
суда
БМРТ. а малые СРТ. Принадлежали эти
суда Приморрыбпрому.

Сахалинрыбпрому

и

Камчатрыбпрому. Владельцем судов

Приморрыбпрома был УАМР(НБАМР).
В группе Приморских
судов был и СРТ «Бокситогорск».
Рыбацкий труд легким никогда не был. а
СРТ в условиях
работа
Бристольского залива в зимнее время была адской.
Люди работали 6 часов через 6. работали не
месяц два в море. а 10- 12
ме сяцев.
Иногда можно услышать. что люди в то
время ходили в море 33
рублем. Нет, рыоацкий рубль не был длинным людей было
у
Ёлинным
ольше чувства ответственности за
порученное дело, было и ЧУВСТВО
п
'
“
,
Возвращение В родной порт с выполненным планом 0ЫЛ0
чатриотизма.
естью для экипажа судна. не
выполнение почти позором
«Николай Исаенко» в январе 1965 года
Б р ”сглавбаза
работала в
ольском заливе, 18
января укрываясь от шторма. находилась во

58

льдов.

января 1965г… рано утром. на п/б «Николай Нсаенко» был принят
сигнал бедствия с сахалинского СРТ «Уруп»` который вел промысел в
одном районе с «Бокситогорском». С «Урупа» передали. что у них на глазах
перевернулся СРТ. Этим СРТ оказался «Бокситогорск». На борт «Урупа»
живым был поднят тралмастер «Бокситогорска» А. Охрименко` подняли и
матроса Ветрова В.Л.. но он уже не был живым Мне потом пришлось
делать ему гроб. в котором его отправили в Находку.
Ближе всех к месту трагедии находились п/б «Николай Исаенко» и
морозильшик «Дальневосточный». К месту гибели эти суда подошли почти
одновременно. где-то около 10 часов по местному времени.
В районе гибели Бокситогорска» погода была скверная. дул сильный
ветер, была крупная волна. кое-где были плавающие льдины и было очень
холодно.
СРТ «Бокситогорск» мы увидели держашимся на плаву вверх килем`
помочь гибнушему судну не было никакой возможности.
Примерно в 11.10 11.15 «Бокситогорск» накрыло сильной очередной
волной` он на какой-то момент полностью скрылся под водой, потом.
словно живое существо. пытаясь спастись` снова всплыл. но из воды
показалась только носовая часть судна. кормовая затонула.
В вертикальном положении СРТ «Бокситогорск» находился до 11.40
местного времени, в это время его накрыла последняя волна и
СРТ
«Бокситогорск» навеки ушел в пучину. неистовавшего в то время.
Бристольского залива.
Вместе со своим судном обрели вечный покой в морской пучине и
оставшиеся члены экипажа СРТ «Бокситогорск»
В ту же ночь воды Бристольского залива поглотили СРТ «Севск»`
19

«Себеж» и «Нахичевань»,
Дня два над районом промысла летали американские самолеты`
оказывая помошь в поисках погибших. но и ихние поиски ничего не дали.
был обнаружен только один спасательный круг с погибшего СРТ.

59

__

`1щмдппппгкк

Шевелев Михаил Никитович
капитан` почетный работник БАМР. Стаж
работы в БАМР 45 лет, капитан 32 года на

судахСРТ.СРТМ,РТМ.БМРТ.

Рейс п/с «Нарва с декабря 1964 года по февршь
1965 года

капитаном
на поисковом судне «Нарва». примерно 16
ноября судно снялось в рейс. в восточную
часть Берингова моря. переход был очень
тяжелым. т.к, частые зимние шторма и
обледенение судна тормозили продвижение
вперед. В конце второй декады декабря мы
подошли в район работы флота УАМР. где приступили к поиску скоплений
В ноябре 1964 года` я работал

рыбы.

23 декабря 1964 года в 10 часов произошло столкновение п/с «Нарва» с
д!) «Михаил Янко» (виновный) в результате наше судно начало тонуть,
пробоина в корпусе была полевому борту на 46 шпангауте размером 50 х 70
см. в течение 15-20 минут машинное отделение было затоплено. я дал

указание начальнику радиостанции судна` Горильченко Алексею дать $05.
на сигнал подошли танкер «Эвенск» и плавзавод «Василий Блюхер».
которые оказали нам помошь в откачке воды из м.о‚
26 декабря подошел спасатель «Бесстрашный» взял «Нарву» на буксир
и пошли искать убежище от шторма. продвигались к островам Прибылова`
шторм не утихал, два раза рвался буксир, но экипажи знали. что помощи
ждать не приходится…
30 или 31 декабря 1964г. суда стали на якоря у острова Павла и
приступили к восстановлению главного и вспомогательных двигателей под
руководством старшего механика Серова Михаила Андреевича, Это было
сделано силамидвух экипажей втечение пяти семи суток. Честь ими хвала!
В первой декаде января 1965 года «Нарва» своим ходом пришла район
работы флота` для ожидания буксировки в Петропавловск.
Во второй половине января в район работы флота подошел глубокий
циклон с ветрами северных направлений силой 18-25 метров секунду И
морозом 20—22 градуса. а так же снежными зарядами снижающими
видимостьдо минимума.особенно ночью.
Все суда штормовали и боролись с обледенением, на наше судно
постоянно обрушивалось тонны воды и часть оставаЛась на палубе И
СНЗСТЯХ В виде льда. на околку
которого выходил старший помощник
Никитин Николай Иванович с бригадой. так было в течение двух трех
суток. личный состав устал в борьбе с жестоким штормом и я принял
решение продвигаться на север, суток через двое подошли к остроВУ
Святого Матвея и вошли в битый лед, был ветер и снег. но не кочало. …

60

/_————

[тм цию/ир д
Во время шторма несколько раз в сутки была радиоперетстичка_ и вот
20 или 21 января (не помню) в 08 часов услышали страшное известие. что
затонули с экипажами «Севск»_ «Себеж», «Нахичевань» и «Бокситогорск»
и, что с последнего сняли человека,

теплоход «Титания» взял «Нарву» на буксир и
пошли в Петропавловск. 26.0165 начался шторм` буксир лопнул и мы
самостоятельно 01 февраля 65г. пришли в Петропавловск. Прошло 36 лет_
но страшно вспоминать...
25 января 1965 года

13 марта 2001г.

Сведения от Ивана Аіихайтовича Хоменко, главного капитана
подмениых зкипажсй () погибших судах БА МР за период с 1954 по 1980юды.
1,

СРТ 602 погиб в 1954г. в Чижичинской губе. погибло только судно,

2,

СРТ › 608 погиб в 1955г. Западная Камчатка, судозкипаж не погиб.

экипаж спасся,

СРТ - 658 погиб в 1955г. Западная Камчатка. ближе к острову
Атласова, погиб весь судоэкипаж вместе с капитаном Путинцевым.
3.

706 «Свияга» декабрь 1957г.: ш 50 гр. 456 мин.
Д. 156 гр 93 мин вост. Погибли 14человекь

4.СРТ

-

5.СРТ- 4343
б.СРТ- 1029<<АГа»

СРТ - 4331. декабрь 1957г.` 2-ой Курильский пролив, все члены
судоэкипажей спасены.
7‹

СРТ - 647 «Капитан Путинцев» январь 1958г.‘ район восточной
Камчатки.ш.51 гр.-11 `1 минсд 157 гр. 561 мин.вост.Судоэкипаж не погиб
8.

9. СРТ 1054 «Ангрен» февраля 1960г. 18ч.40 мин. ш. 57 гр. 46 мин.
сев.д. 166 гр, 06 м ин. запСудоэкипаж не погиб.
1

СРТ 1060 «Баргузин».
Камчатки.
10.

12

восточной
часа.
в
22
1958г.
район
ноября

11.СРТ «Бокситогорск» 19 января 1965г. 7 часов 50 минут …. 56
24
погибло
105
зап.
20
мин.
мин.
173
метров.
сев.
д.
Глубина
гр.ЗО46
гр.
человека. Спасся мастер добычи Охрименко А.В.

12‚БМРТ «Надеждинск» примерно 1979 год. бухта Глубокая,
судозкипажспасся.
61

_„—

“Ьщг Ц“,1"і‘;`\

\

ЭТО БЫЛО В БРНСГОЛЬСКОМ ЗАЛИВЕ .

[›пк`

.

.

В ту ночь ветер порывами достигал ураганной сшы до 35 метров в
до 27градусов
холодало
очень
же
Ктому
секунду.
18 января дало на все
вечером,
экспедицией
объединенной
Руководство
И
судам предписывалось
о
предупреждении.
штормовом
суда радиограмму
идти на север к кромке льда, но (видшю, памятуя о ненадежности корпусов)
влед.
заходить
запрещалось
категорически

А к утру 19 января кромка льда практически сместилась на 60-80 мм…,
к югу, лед интенсивно взламывался и полосами двигался навстречу судам,
Это противоречивое указание идти влед -, но не заходитъ в него ‚сыграло
капитанов
ооязывало
как
так
при
роль.
отрицательную
определенную
встрече со льдом разворачиваться и отходить назад. Именно такой
битого
льда.
СРТ
и
полосу
«Бокситогорск»,
встретив
производил
разворот
Обычно я как флагманский помполит регулярно пересаживался с
судна на судно и утром 18 января перешел на борт «Бокситогорска» во
время сдачи им рыбы на плавбазу. Познакомился с экипажем, правда,
некоторых знал и раньше: капитана Павла Дмитриевича Козлова,
старшего помощника Анатолия Тимофеевича Самохина, поскольку они
жили рядом, на улице Ленинской в Находке. Люди в экипаже были в
основном молодые, настроение боевое, все горели желанием побольше
добыть сельди. Ухоженным выглядело и само судно, хотя его возраст был
околодесяти лет,иля этоготипа судов,весьма преклонный.
Вечером. уже после капитанского часа, меня вызвал на связь
начальник экспедиции Пахомов, который находился на плавбазе
«Николай Исаенко». Он коротко проинформировал меня о положении на
СР’Г «Полесье», который повредил гребной винт. и уже стоял во льдах в
ожидании буксира. и попросил меня срочно прибыть на него. Я предложил
сделать это на следующий день, когда «Бокситогорск» заловится и снова
пойдет на сдачу рыбы. Но, когда сверили координаты. оказалось. что
«Исаенко» уже на горизонте и. не швартуясь` Козлов высадил меня на
плавбазу. благо погода еще позволяла Запомнилось румяное лицо
Анатолия Самухина, он вообще был жизнерадостным человеком. Он еще
меня спросил: «Федорыч, куда торопишься? Вот заловимся, тогда и
пересядешь». Это было около 19 часов 18 января...
Уже на плавбазе прочитал циркуляцию РДО со штормовым
Прадупреждением и запретом на заход в лед, который касался лишь
СРТ,
типа
А весь крупнотонажный флот уже стоял во
судов
промысловых
льду и спокойно пережидал штормовую погоду.
Утром “19 января капитан-директор «Исаенко» Н.Н. Павлов начал
капитанский час. В зфире слышались настройки радиопередаТЧИКОВ—
—

62

ито/‚ир :\

запросы судов о слышимости, в общем, обычная шумиха. И вдруг,
перебивая всех, раздался отчетливый торопливый голос: «Суда, суда, суда!
Как меня слышно? Говорит СРТ «Уруп», На моих глазах только что
перевернулось судно. Видимость плохая, чуть сам в него не врезался! Как
поняли? Прием». «Уруп»! Слышно хорошо. Сообщите название судна.
Отвечает «Уруп»: «Развернусь, подойду поближе, сейчас не видно. …» Затем
продолжительное молчание. В радиорубке тоже все молчат...
Затем слышим голос капитана «Урупа»: «Попробуюпрочитать
название. Что-то вроде, «Боксит. ..», «Бокситогорск», кажется. «Есть такое
- наше, находкинское. Что еще там видите?»
«Есть,отвечаем.
судно?»
«Вижу на корпусе двух человек. держатся за киль. Попробую подойти
поближе, только не знаю смогу ли... Судно развернуто по ветру, нос
притоплен. Людей смыло, вижу их в воде. попробую поднять...» Снова
тишина в эфире. Наконец: «Выхватили из воды одного человека. второго
не видно...» Чуть позже сообщили. что спасен старший мастер добычи СРТ

«Бокситогорск»АнатолийОхрименко.
Взяв пеленг на «Уруп» плавбаза двинулась к месту катастрофы.
Подошли туда примерно около 11 часов дня. «Бокситогорск» был еще на
плаву, вверх килем. нос сильно притоплен. Ветер был штормовой 9-10
баллов. но видимость улучшилась. Капитан плавбаза принял довольно
рискованное решение: подойти к «Бокситогорску» как можно ближе,
развернуться лагом к ветру и прикрыть гибнущее судно своим корпусом.
Выполняя поворот плавбаза получила крен свыше 20 градусов. даже на

мостике был слышен звон бьющейся посуды..
Плавбаза легла в дрейф и ветром ее подносило к «Бокситогорску»,
который уже на две трети своей длины ушел под воду. В районе переменной
ватерлинии была видна до блеска отшлифованная льдом наружная
обшивка. Судно удерживалось на плаву, вероятно, воздушным пузырем,
образовавшимся при опрокидывании. Возможно там могли быть еще

живыелюди...
Но мы ничего не могли сделать. На наших глазах «Бокситогорск»
ушел под воду. Зрелище потрясло всех...
Вскоре мы получили вещественное доказательство причины гибели
судна. Дело в том` что судно обычно совершает «оверкиль» при потере
остойчивости и под водой встает на ровный киль и так идет на дно. Это же
произошло и с «Бокситогорском»: из-под воды с шумом вырвалась
огромная льдина. оторвавшаяся от палубы, толщиной около метра, На

мгновение льдина застыла вертикально и на одной стороне ее был виден
весь палубный мусор. Не трудно подсчитать. что на палубе намерзло не
менее ста тонн льда. что и привело к полной потере остойчивости. как
принято говорить. к отрицательной остойчивости. Достаточно было очень
небольшого внешнего воздействия. чтобы судно начало неуклонно
переворачиваться. Таким толчком вполне могло быть крутой поворот. О
чем впоследствии говорил Охримснко: во время завтрака вахтенный
штурман заложил такой поворот, видимо уклоняясь от льдины. Тогда и

63

/

“ім… инт/'пр-

К’,—

ним
за
следом
мостик‘
на
третий
Капитан
бросился
начался сильный крен.
стоять
и
стало
трудно
расти.
механик и сам Охрименко. Крен продолжат
обшивке
по
затем
наружной
на
судна`
они
борт
постепенно
перебрались
и их смыло
зыби
по
киля.
развернуло
Судно
добрались до брускового
волной...
3
В тот же день. как стало известно. погибли еще три судна;
вели
Поиски
«Нахичевань»,
и
судов
«Севск»
«Себеж»,
СРТ
сахалинские
исключением
За
одного
100
более
а
это
судов.
всем
несколько дней
флотом`
спасательного круга и других нескольких предметов, ничего обнаружить
неудалось.
И еще одна деталь этой трагедии. Узнав о гибели советских судов_
правительство США дало указание командованию береговой охраны
связаться с руководством советском экспедиции с целью организации
совместных поисковых работ. Но руководство экспедиции было в шоке от
такого предложения. поскольку не было готово сотрудничать с
быть?
А
как
Начали
«Дальрыбу»:
запрашивать
американцами.
тем
по
Ведь
стала
в
свою
Москву.
запрашивать
очередь
«Дачьрыба»
временам контакт с иностранцами рассматривался как чрезвычайное
происшествие. чуть ли не прямая измена Родине. Так что американцы
ответа не получили. Через сутки береговая охрана США открытым текстом
дала указание своим судам: «Русских больше ни о чем не запрашивать.
Ведем поиск погибших русских моряков самостоятелъно. .».
.

Игорь Пудов, ветеран труда, ныне пенсионер.
«Находкинский Рабочий»
12 июля 1979 г.

К ТРАГЕДИИ 65-го ГОДА
В газете «Красное знамя» от 3 июня 1990 года помещена статья
«Трагедия 65-го года» ст механика рыболовецкого колхоза им Чапаева В.

Широкова. который описал картину гибели четырех судов, участвующих
объединенной Беринговоморской экспедиции в январе 1965 года. В
экспедиции участвовало несколько десятков СРТ 300 различных лет
постройки.
Следует сказать правду о причине гибели СРТ 300 «Бокситогорск».
«Нахичевань»,«Севск». «Себеж» и их команд.
Средние рыболовные траулеры СРТ 300 (логгеры) строились в ГДР и
предназначались для индивидуальной работы в промысле сельди. Уходя на
промысел они принимали на борт полные запасы топлива. воды и
продовольствия, а так же в трюмы пустые бочки и соль для посола сельди на
борту судна силами команды. То есть суда работали по методу замещения и
имели неограниченный район плавания.

64

[им…

линз/‚иги

Траулеры строились так же на отечественных заводах по проекту ЦКБ
«Ленинская кузница» г. Киева. которое за основу приняло немецкий проект
за
стойки.
металлические
были
В
установлены
логгера. трюмах траулера
ячейки
мелкие
на
делящая
трюм
сепарация.
деревянная
которые крепилась
с
не
волнении
сильном
пересыпалась
чтобы
рыба
моря
при
«чердаки».
борта на борт.
По приходе этих судов на Дальневосточный бассейн (начиная с 1952
года суда постройки ГДР и с 1955 года суда отечественной постройки) они
стали использоваться и на других видах рыб (камбала. палтус, морской
а следовательно,
и
соль.
бочки
не
и
для
др.)`
которых
требовались
окунь
ввиду недостаточной загрузки они Имели неудовлетворительную
остойчивость.
и на
бассейне
на
этих
использовании
Дальневосточном
судов
При
лове
с
на
зкспедицъюнном
и
в
особенности
видах
при
работе
рыб
других
плавучими сельдяными рефрижераторными судами (морозильщиками)
для обеспечения удовлетворительной остойчивости. в особенности при
обледенении. потребовалась укладка твердого балласта в количестве 50—60
тонн ( в виде закрепленных. чугунных чушек). Для этого Владивостокское
отделение проектно-конструкторского института «Гидрорыбфлот» (ныне
по
капитана
для
«Инструкции
Дальгипрорыбфлот») разработало
остойчивости и непотопляемости» и схемы укладки твердого балласта на
СРТ 300 с учетом обледенения
Эти информации были согласованы с Тихоокеанской инспекцией
регистра СССР.
06 укладке твердого балласта на все СРТ 300 было своевременно

сообщено судовладельцам

и

Главному управлению рыбной

промышленности Дальнего Востока Главдальвостокрыбпрому (ныне
«Дальрыба»).
Анализ гибели 4 судов показал. что в объединенной экспедиции
имели
не
те
но
погибли
30
СРТ
суда,
свыше
300.
которые
участвовало
твердого балласта и имели незначительные запасы топлива. и воды в
цистернах.
После трагической гибели на все средние рыболовные суда типа СРТ
300 был уложен твердый балласт они прошли опытное кренование. Их
было в то время 200 еЦИНИц.
Они успешно эксплуатировалисьдолгие годы.

К. ПУЙШО. Бывший главный инженер

Владивостокского отделения «Гидрорыбфлота».
«Рыбак Приморья» № 6 от 10.02.1995 г.

65

/

“[……

инт/пр. \

ТРАГЕДИЯ 65-го ГОДА

о
знамя»
небольшую
заметку
гатете
«Красное
Как-то прочитал
их
всего
экипажа
что
том,
о
и
года
1965
в
гибели СРТ «Бокситогорск» январе
По
т.
добычи
зпюму
Охрциенко.
одного мастера
только
спасти
удалось
дополнения.
сделать
некоторые
бы
хотел
и
поводу
в

Приморрыбпрома,
Как это было? Объединенная экспедиция судов камбалы
в севернои
вела
промысел
Сахалинрыбпрома, Камчатрыбпрома
в
Лов
1964производился
зимой
части Берингова моря
1?65г.г.
во
льды,
севернее,
а
сдавать
уходили
рыоу
части
моря,
незамерзающей

переходом в сутки двое.
31 декабря 1964 года и закончился
ночь
новогоднюю
в
начался
Шторм
ни
на минуту. При
он
не
этого
утихал
времени
На
26 января.
протяжении
на
мгновенно.
льдом
и
суда
ветре
покрывались
крепком морозе ураганном
и ночью шла оорьоа за спасение судов.
и
днем
26
дней
протяжении
Выходить и обкалывать лед приходилось каждые 2 часа. Люди уставали до
что
сильный,
того
был
до
Ветер
появились
обмороженные.
изнеможения.
не
пыль,
видимости
в
ее
водяную
волн
воду. превращал
срывал с гребней
в
2-3
сантиметра,
ледяной
коркой
Люди
никакой.
почти
покрывались
было

,
приходилось обкалывать друг друга.
на
оыло
и
их
не
слышно
связь.
на
вышли
не
4
19 января судна
утреннюю
Все суда
несчастье.
ясно:
Стало
часе.
капитанском
случилось
вечернем
экспедиции включились в радио - и визуальный поиск. В момент гибели
в
было
оказался
СРТ
из
сахалинских
Судно
рядом.
один
«Бокситогорска»
но
спасти
человек`
несколько
было
в
и
состоянии,
воде
перевернутом
удалось одного Охрименко.
Другие суда не были найдены, даже не обнаружено никаких призников
их гибели. Поиск вели 7 суток. К нему, по просьбе руководства экспедиции,
были подключены военные корабли США. так как трагедия случилась в
непосредственной близости от берегов Америки Все четыре погибающих
по
и,
главными
двигателями
с
были
маломощными
судна
старой постройки
видимому, с малым запасом устойчивости. Конечно, их нельзя было
посылать на промысел в северные моря на зиму. О надвигавшемся шторме
было известно заранее. но руководство экспедиции не сняло во время суда и
не направило их в укрытие в ледовое поле. Суда застигло штормом на
полпути до спасительного льда.
Гибель СРТ «Бокситогорск». «Севск», «Себеж… «Нахичевань» и их
команд(около 100 человек) широко в прессе не освещалась. Была заметка в
несколько строчек о соболезновании правительства семьям погибших,
Через несколько лет в центре г. Невельска на сопке был установлен
памятник с перечислением поименно всех погибших и словами
соболезнования правительства. изложены краткие сведения о гибели
СУдов. Но через несколько лет гранитные плиты сняли. Памятник и сейчас
66

$:… ито/‚тц!
, \
виден далеко в море проходящим судам, Впоследствии имена погибших
капитанов и старших механиков носили рыболовные сейнеры сахалинских
колхозов и сейнерной базы флота Северокурильска.
И сейчас многие очевидцы зтой трагедии не расстались еще с морем.
В.

Широков,“. механик рыболовецкого колхоза им.Чапаева
«Красное знамя»

«ТРАГЕДИЯ 65-го ГОДА»
Прочитал статью в воскресном выпуске нашей газеты от 3 июля с.г.
« Трагедия 65-го года» ст. механика В. Широкова, и охватило меня щемящее
чувство тревоги, хотя прощю четверть века.
Я в то время

работал старшим помощником на д/з

«Дальневосточный». «Востокрыбхолодфлота». По тем временам серия
таких судов рефрижераторов морозильщиков. была на современном
уровне хотя и могла заниматься только морозкой рыбопродукции
Беринговоморской экспедиции. Автор статьи правильно осветил это
сам
был
как
о
том.
Я
только
событие.
хочу
рассказать
трагическое
свидетелем гибели еще одного СРТ 300.
Плавающее вверх дном СРТ было обнаружено около 11 часов
пополудни. Сбавив ход. пошли на сближение. Затем` маневрируя ходами и
рулем` начали описывать циркуляцию. Вы не можете себе представить
наше состояние. когда мы увидели совсем рядом
рукой подать
погибающих товарищей. а руку—то подать невозможно. На какое-то
мгновение носовая часть поднималась над водой. но тут же уходила под
воду` окруженная пеленой водяных брызг. Более часа мы кружили вокруг
СРТ. пытаясь хоть увидеть название. но и это нам не удалось
Единственное. что общими усилиями удалось отметить. - название было
очень короткое. Это мог быть «Севск» или «Себеж». С каждой МИНутой
выступающая часть над водой была все меньше и меньше. Наконец в 12 час.
15 мин. (зто время я хорошо запомнил) СРТ. подняв полубак свечой. ушел
навечно в пучину. Нам удалось выловить из воды телогрейку. в одном из
карманов которой только раскисшая пачка папирос «Беломорканал».
С наступлением темноты покинули этот район. Члены команды
ходили потрясенные страшным зрелищем. Смотрели друг на друга с
печальной виноватостью. Мне за четыре года войны приходилось
У
что
мы
беспомощны.
то,
Но
гибелью.
подавляло
с
тут
встречаться разной
меня было несколько снимков с разных позиций, но сохранился зтот
единственный, который вами высылаю.
А. РЕМЕЗ, ветеран войны и труда, пенсионер.
«Красное знамя»

67

___,—_

Шиншин/ига

КАК ЭТО БЫЛО . . .

`1›ом ишо/‚пр "

этой
об
трагедии,
вспомнили
лет
почти
тридцать
Только спустя
искать
заливе.
!шпулись
в
года
1965
Бристольском
19 января

происшедшей

и теперь мы Знаем все в
их
рассказы,
и
очевидцев, записывать публиковать
подробностях, как Это было.

в 1998 году опубликовал
из
одним
первых
«Находкинский рабочий»
бывшего
флагманского
Пудова.
очевидцев
из
одного
“Игоря
рассказ
ныне
ветерана
труда_
экспедиции`
помполита Беринговоморскои
со
своими
газета
этот
перепечатала
материал
«Труд?
пенсионера. Потом
гиоели наших
подробности
напомним
некоторые
коментариями. Кратко
рыбаков.
35
в
силы
до
метров
достигал
ураганной
НОЧЬ
В ТУ
ветер порывами
27 градусов. Руководство
до
же
похолодало
минус
К
тому
секунду.
на
все суда РДО о
18
дало
января
экспедиции
вечером
объединенной
на север к
идти
предписывалось
Судам
штормовом предупреждении.
не заходить в лед. опасаясь за прочность
в
коем
ни
но
льда,
случае
кромке
и
во
стоял
льдах
весь
уже
А
флот
СРТ.
крупнотоннажный
корпусов
епокоино пережидал непогоду.
Павлов
Н.Н‹
«Исаенко»
плавбазы
капитан
19
директор
Утром января
о состоянии
капитанов
доклады
час.
капитанский
заслушивая
проводил
и
СРТ
капитан
в
«Уруп»
всех.
И
прорвался
эфир
судов. вдруг. перебивая
сообщил о том, что на их глазах перевернулся СРТ «Бокситогорск» и что на
киле‚
на
Еще
едва
человека.
видны
два
удерживаются
которые
корпусе
несколько человек плавают вокруг. Пробуют их поднять на борт. Вскоре с
«Урупа» сообщили. что удалось выхватить из воды лишь одного старшего
мастерадобычи Анатолия Охрименко.
К одиннадцати часам полудни «Исаенко» подошел к месту
часть
носовая
килем.
на
был
еще
плаву.
вверх
«Бокситогорск»
катастрофы.
сильно притоплена. Судно удерживалось на плаву. верояшо. воздушной
подушкой, образовавшейся в результате быстрого опрокидывания.
Возможно. там могли быть еще живые люди...
Но ничего уже невозможно было сделать на глазах многих рыбаков
«Бокситогорск» ушел под воду. Из под воды с шумом вырвалась огромная
льдина, на мгновение застыла вертикально и на одной ее стороне был виден
весь палубный мусор. И стало понятно, отчего судно совершило
«оверкиль». В этот же день. как стало известно позже. погибли еще три СРТ
два сахалинских и камчатское.
Не знаю. как на Сахалине и Камчатке сохраняют память о погибших
рыбаках. но в Находке давно уже сооружен мемориал «БокситогорСКУ”—
три года назад было принято решение администрации г.Находка о том.
чтобы 19 января объявить Днем памяти всех погибших рыбаков Находки.
Ежегодно в атот день в 11 часов к памятнику приходят с цветами и с
незатухающеи болью многие горожане и родственники погибших

Возложение венков к памятнику «Скорбяшая мать»
( капитаны БАМРа " родственники поптбших) 19.02.98г.

. .

Геннадий ФОКИН. «Находкинский рабочий»

68

Ввдова етарпоиа «Бокситогорека» Рош Фроловна Самухина.
(19.02.9811)

69

___/__

"[во/\гшшичр

___—___

\

ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
сопки Лебединая состоялось
СРТ
«Бокситогорск»,
рыбакам
мемориала
открытие
торжественное
в январе 1965 года.
в
стихией
море
со
Беринговом
в
погибшим борьбе
высоких
пилонов
из
композицию
собой
двух
Памятник представляет
со скошенными боковыми гранями, перед которыми установлена
к морю. Есть
лицом
на
с
руках.
ребенком
обращенная
скульптура рыбачки
все
где
надписью.
с
перечислены
доска
мемориальнои
в составе мемориала
погибшие члены экипажа. Их было 24 человека.
К памятнику ведут две длинные параллельные лестницы`
9 июня 1979 года на вершине

проложенные по склону сопки.
называют
памятника,
«Скорбящая
этого
горожане
который
Авторы
мать» - скульптор О.П. Иконников и главный архитектор г. Находки в те
годы ВИ. Ремизов. главный инженер проекта В.П. Самсонов. Высота
памятника 7 метров. подиум 14х16 м. Принят на охрану как памятник
« 125 от 27.02187г.
значения
Примкрайисполкома
решением
краевого
Вот
и
сильные
женщины.
были
моряков
матери
правы:
Скульпторы
эта долгие годы ждет своих сынов. не вернувшихся из очередного рейса
в море.
снова
сыновей
тех
Но
сыновья
их
нее.
отняло
уходят
у
Море
С тех пор. как воздвигнут этот величественный памятник_ у его
подножия проводятся митинги и дни памяти. Сюда приходят руководители

города, руководители Находкинской базы активного морского
рыболовства. капитаны дальнего плавания НБАМР. родные и близкие
погибших рыбаков. школьники. Они вспоминают эту трагедию как свою
личную боль и горечь оттого. что не смогли помочь этим людям.
Традиционно в день Рыбака и в день гибели «Бокситогорска» к подножию
памятника возлагаются цветы. зажигаются свечи, гремят залпы воинского
салюта Память живет.
На открытие памятника приглашались жены. дети. родственники со
всех концов Советского Союза. где проживали на этот момент. Велась
тщательная переписка со всеми родственниками. После установления
адресов направлялись приглашения, где указывалось. что все расходы по
поездке предприятие берет на себя В аэропорт по каждому сообщению

направлялся автобус.
В каждом личном деле имеется информация о единовременной
материальной помощи жене. родителям. опекунше в сумме от 100 до 400
руб. в зависимости от состава семьи. Каждой семье выплачено за вещи ПО
150 руб. Всем нуждающимся выделены квартиры, по просьбам
производился ремонтжилья.
Выплачивались пенсии по потере кормильца и по возмещению ущерба
ОТ Предприятия в зависимости от заработка, согласно
закону.

Жены трудоустраивались

в

УАМР` дети

70

в

садик, интернат.

[тм „пт/пр &
проживающим в своих домах завозились уголь, дрова. Все это было. Но тем
в
Ведь
каждой
была
недостаточной.
помощь
единовременной.
временем
семье остались малые дети. Их трудно было поднимать без отцов. И тем не
менее дети выросли в основном достойные своих отцов.
В семье Самухина Анатолия Тимофеевича старшего помощника
капитана СРТ «Бокситогорск» сохранились публикации из газет: «Красное
знамя»` от 12.13.20 февраля 1965г.. «Известия» от 18 февраля 1965г…
«Водный транспорт» от 13 февраля 1965г._ «Комсомольская правда» от 13
Роза
37
лет
его
жена
1965г.`
Самухина
уже
бережно
хранит
которые
февраля
Фроловна. боль которой о погибшем муже не притупилась до сих пор,. В
семейном архиве хранятся также копии телеграмм соболезнования о
трагичекой гибели бокситогорцев от Главзапрыбпрома из городов Риги`
Таллина` Клайпеды. от Литовского рыболовного флота. от главного
управления Каспийского рыболовного флота` а так же от ЦК КПСС и
Совета Министров СССР. от Приморского крайкома КПСС и

крайисполкома. от Комитета Главного управления рыбной

промышленности Дальневосточного бассейна «Дальрыба» и т.д. Как
видим этот трагический факт не был незамеченным нашим
правительством. краевыми и городскими властями. как утверждают
некоторые журналисты
Эта трагедия потрясла всю страну. Это можно почувствовать и
понять. прочитав эти соболезнования.

Соболезнование ЦК КПСС и Совета Министров СССР
В результате жестокого шторма, сопровождавшегося морозами до 21
градуса и интенсивным обледенением 19 января с.г. погибли находившиеся
на промысле в Беринговом море средние рыболовные траулеры
«Бокситогорск», «Севск», «Себеж», и «Нахичевань».

Центральный комитет КПСС и Совет Министров СССР выражают
глубокое соболезнование семьям погибших на своем посту моряков
советского рыбопромыслового флота.

між

Эти места на морской карте обозначены кружочками. Здесь после
многодневных. упорнеших поисков найдены некоторые предметы
снаряжения погибших траулеров: топовый фонарь. лючина` ящик с
рукавицами` спасательный круг с надписью «Севск». Они ничего не
поведают о последних минутах отважных` когда море неодолимой силой
свершило свое роковое дело. Бывает. что море сильнее людей…
71

___—__—

"‘/)1Л‘11`ЦППКОРц

\

кто
тех.
имен
всех
теперь уж не
всех
знаем
фамилий.
Мы еще не
больше
будет Цифр.
в
нашем
а
рассказе
потому
на
берег,
вернется

Ноиониговорятомногом.

плавбазы «Чукотка» передали Прогноз
Начальник промысла т. Иванча отдал
усиление
в лед, кромка которого проходим с
чтобы
укрылись
суда
распоряжение,
Святого Матвея и Святого
островами
юго-восток
между
на
северо-запада
силы
в 11-12
достигал
19
ветер
уже
на
18
с
северный
ночь
В
января
Павла.
21 градус.
показывали
минус
баллов.атермометры
Не нужно обладать особым воображением` чтобы представить
положение застигнутых штормом судов. Громадные волны. обрушиваясь
на палубу. не скатывались легко и свободно: на таком морозе вода
ванты.
И
брашпиль покрывались
надстройки,
в
лед.
борта.
превращалась
не
совсем
от
просто.
освободиться
которого
панцирем,
Весь крупнотоннажный флот, 3 спасательных буксира находились в
связь
на
и
вели
аварийной
непрерывную
флота
районе сосредоточения
волне. Но в 08 часов 19 января` когда проводился капитанский час` на связь
января в 17 часов с
ветра до 9 10 баллов

18

не вышли средние рыболовные траулеры «Себеж». «Севск»,
«Бокситогорск». «Нахичевань»_ Был объявлен радиопоиск. Где товарищи,
не случилось ли что?
И в этот же день СРТ«Уруп» в северной широте 59 градусов 12 минут
и западной долготе 173 градуса 10 минут при переменной видимости

обнаружил плавающий кверху килем СРТ «Бокситогорск» управления
активного морского рыболовства Приморрыбпрома и снял с днища
человека в бессознательном состоянии. Это был старший мастер по добыче
Анатолий Охрименко. Он рассказал вот что. Их судно. следуя в
мелкобитом льду. подвергалось сильному обледенению. Экипаж всеми
средствами боролся со льдом. Ведь обледеневшее судно теряет
остойчивость, маневренность. плохо слушается руля. В 08 часов при
изменении курса траулер накрыло огромной волной. Получив большой
крен, он перевернулся. Только пятеро успели выскочить наружу Четверо
из них утонули. А пятый
Анатолий Охрименко. Участь траулера
«Бокситогорск» стала ясной, Но в эфире не было слышно позывных СРТ
«Севск», «Себеж», «Нахичевань». Более ста судов, самолеты с 19 января по
5 февраля непрерывно вели поиск пропавших без вести траулеров. Была
обследована акватория площадью более 120 тысяч квадратных миль, на
поиски было затрачено в общей сложности 665 судо-суток.
Но траулеры не
'
были обнаружены.
Мы уверены, что борьба моряков с разбушевавшейся стихией была
Они сделали все. чтобы спасти судаг чтобы выйти
по
муёсественнои.
едителями.Но мореиногдабываетсильнее…

Водный транспорт, 13 февраля 1965г.

72

________—_

Ьом нию/‚иги

СОБОЛЕЗНОВАНИЕЦККПСС
И СОВЕТА МИНИСТРОВ СССР

В результате жестокого шторма, сопровождавшегося морозами до 21
19 января с.г. погибли находившиеся
обледенеиием
интенсивным
и
градуса
на промысле в Беринговом море средние рыболовные траулеры

«Бокситогорск», «Севск», «Себеж», и «Нахичевань».
СССР
и
Совет
КПСС
выражают
комитет
Министров
Центральный
на
своем
погибших
семьям
посту моряков
соболезнование
глубокое
советского рыбопромыслового флота.

***

Как сообщили корреспонденту ТАСС

в

Государственном

СССР.
недавно
шторм
по
комитете
хозяйству
рыбному
производственном
силой 10-12 баллов застал армаду средних и больших траулеров в
и штурманы
капитаны
тяжелых
ледовых
В
условиях
Беринговом море.
кораблей проявили высокое мастерство судовождения. Десятки судов
укрылись во льдах.
и «Нахичевань»
«Себеж»
«Севск».
«Бокситогорск».
траулера
Четыре
попали в крайне трудное положение. Радиосвязь с ними была потеряна. В
восемь часов утра 19 января. с днища перевернутого «Бокситогорска» был
снят старший мастер добычи Анатолий Охрименко. Он сообщил. что в
течение ночи суда подверглись сильному обледенению. Несмотря на все
силы
ураганной
управление.
потерял
«Бокситогорск»
усилия моряков.
потом
выяснилось.
как
оказалась,
Трагической
траулер.
ветер перевернул
судьба еще трех судов.
В течение двух недель свыше ста судов. авиация вели поиск
лишь
в
Однако
обнаружить
бедствие.
удалось
море
потерпевших
некоторые предметы из снаряжения погибших траулеров.

«Красное знамя».

12

(ТАСС).

февраля 1965г.

СОБОЛЕЗНОВАНПЯ

от Приморского крайкома КПСС

" Крайисполкома

стихийного бедствия 19 января 1965 года в Беринговом
море погиб средний рыболовный траулер «Бокситогорск» управления
активного морскогорыболовстваПриморрыбпрома.
Приучорский краевой комитет КПСС и исполком краевого Совета
и
семьям
соболезнование
глубокое
депутатов трудящихся выражают
родным погибших рыбаков экипажа «Бокситогорск».
В результате

73

___—_—

'!»ом шип./пг-

\

ОТ КОЛЛЕГИИ ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ РЫБНОЕ;
ПРОМЫШЛЕННОСТИ ДАЛЬНЕВОСГОЧНОГО БАССЕПНА
«ДАЛЬРЬЦБА»

января сего года в результате жестокого шторма. совпавшего с
низкой температурой, в Беринговом море погиб СРТ «Бокситогорск»
19

управленияактивного морскогорыболовства Приморрыбпрома.

Коллеги главного управления рыбной промышленности
Дальневосточного бассейна «Дальрыба» выражают глубокое
соболезнование семьям погибших моряков.
Памятъ об отважных рыбаках моряках будет вечно жить в наших
сердцах.

«Красное знамя»

13

74

февраля 1965г.