/
Tags: журнал журнал юный эрудит
Year: 2006
Text
Волейбол?
Баскетбол?
Нет-нет, древ-
ние майя игра-
ли в тлачтли!
Нужно попа-
дать мячом в
кольцо и при
этом не давать
ему касаться
земли. Мячик
был сделан
из каучука и
весил целых 2
килограм-
ма! При
этом до-
траги-
вать-
сядо
мяча руками и ногами нельзя. А чем
можно? Коленями, локтями, а также
бедрами и животом. Чтобы не повре-
дить внутренности тяжеленным мячом,
игроки носили толстый пояс из кожи
травелатор и
верма-
порт - оя
узнай
про каж-
дый по-
немногу.
Испанцы открыли
еще один архипелаг
- Санта-Крус. Солдаты
под командованием
Педро Манрике заня-
лись строительством
форта. В поисках про-
питания они мародер-
ствовали и террори-
зировали весь остров.
Воинственные туземцы
начали против при-
шельцев войну.
д-
Назови пять
дней, но при
этом:
а) не используй
никаких числи-
тельных;
6) не употребляй
собственные наи-
менования дней.
И еще 4 задачи,
которые требуют
больше интуиции,
чем знания мате-
матики.
В 1977 году в холод-
ной Магаданской
области, срывая
грунт, бульдо-
зерист увидел,
что под ножом
машины пока-
залось нечто,
напоминающее
а останки живо-
го существа.
Как оказа-
лось, веч-
ная мерзлота сохранила для науки
тело маленького мамонта.
Все рас-
крыли рты
от удивле-
ния: на вершине
плавучей льдины
стояли два
закованных
в лед ко-
рабля! Было
видно, что они
в хорошем
состоянии:
сохранилась
окраска, уце-
лели рангоут
и оснастка.
Издание
осуществляется
в сотрудничестве
Журнал для любознательных
алейдоскоп
Главный редактор:
Олег Макаров
Для детей старшего
школьного возраста.
Издается компанией
ООО «Буки» 123154
Москва, бульвар Генерала
Карбышева, д. 5, к 2 пом.11.
Распространяется
компанией «Эгмонт
Россия Лтд.-, 121099
Москва, 1 -й Смоленский
пер., д. 9
Тел (495) 933-7250.
Размещение рекламы:
«Видео Интернешнл-Пресс»
теп. (495) 956-3300
Журнал зарегистрирован
в Министерстве РФ
по делам печати, теле-
радиовещания и средств
массовых коммуникаций.
Per свидетельство
ПИ No 77-12251
от 02.04.2002
Гигиенический
сертификат
77.99.02.953.Д.000294.01.05
от 24.01.2005
Налоговая льгота -
Общероссийский
классификатор продукции
ОК-005-93
том 2: 952000.
Бумага офсетная.
Печать офсетная
Подписано в печать
20.02.2006.
Тираж 50 тыс. экз.
Заказ № 60078
Отпечатано с готовых
диапозитивов
в ООО «ИД «Медиа-Пресса»
127137, Москва,
ул. Правды, д. 24, стр. 1,
ООО «ИД «Медиа-Пресса-
Цена свободная.
стоки цивилизации
Майя, инки, ацтеки... В чем их отличие? 6
Как это происходит?
Гром с ясного неба________________________________14
Удивительные явления природы
Опасные проделки айсбергов 16
По следам легенды
В поисках страны Офир 20
Подумай как следует!
Пять задач, требующих интуиции_____________25
Рождение открытия 26
Что там внутри?
Эскалатор - такая простая мечта 28
ЭГМОНТ
Адрес для писем. 121099. 1-й Смоленский пер., д. 9, журнал «Юный эрудит».
Любое воспроизведение материалов журнала в печатных изданиях и в сети Интернет допускается только
с письменного разрешения редакции.
2
Юный Эрудит
Техно,
калейдоскоп
ЗАЧЕМ КОМПЬЮТЕРУ РУКОЯТКА?
Этот подвиг совершили ученые-конструкторы из
Массачусетского Технологического Института. Они
разработали детский компьютер-ноутбук. Такие
машины скоро появятся в школах некоторых
южных стран, где ребята по уровню компьютерной
грамотности заметно отстают от своих сверстни-
ков с Севера. К новинке уже проявили интерес
такие государства, как Египет, Бразилия и Таиланд.
Цена этого ноутбука в пять-десять раз меньше, чем
стоила бы самая дешевая «взрослая» машина это-
го типа, но при этом он обладает всеми основными
свойствами современного компьютера. Здесь есть
микропроцессор с частотой 500 мегагерц, жесткий
диск объемом 1 гигабайт и все необходимое для
выхода в интернет. Предусмотрительные конструк-
торы позаботились и о тех школьниках, которым
довелось жить и учиться в поселениях, где нет
постоянного электроснабжения. Для того, чтобы
подзарядить батарею «детского ноутбука», надо
всего лишь покрутить пристроенную сбоку рукоят-
ку! F. N.
КОСМИЧЕСКИЙ БУКСИР
Что будет делать человечество, если
завтра над нашей планетой нависнет
угроза столкновения с астероидом?
Отправить к нему навстречу тучу ракет,
как в фильме «Армагеддон»? Группа
американских ученых предлагает
более «тонкий» метод: отклонить тра-
екторию полета астероида с помощью
силы притяжения. Согласно закону
Ньютона, два тела притягиваются с
силой прямо пропорциональной их
массе. Отсюда появилась идея запу-
стить в космос специальный аппарат,
который своей массой сумеет притя-
нуть к себе незваного гостя и напра-
вить его мимо Земли. Сила притяжения
станет как бы невидимым тросом,
который свяжет корабль с небесным
камнем. Подсчитано, что космический
аппарат весом 20 тонн может заметно
отклонить от траектории астероид диа-
метром 200 метров и так «тащить» его
за собой, пока угроза столкновения с
Землей не минует. F. N.
Техно
калейдоскоп
Юный Эрудит
3
ОВЕРКИЛЬ!
Ой, что это? Неужели пилот левого монгольфьера,
окончательно запутался и не может понять, где небо,
а где земля? Да нет, все в порядке. На самом деле
перевернутая «вверх тормашками» гондола - это
обман. Настоящая находится, как и положено, внизу
шара. Она прикрыта маскирующей оболочкой, в
которой для обзора прорезаны несколько отвер-
стий. Обзор все равно выходит неважный, и летать
на таком шаре, а особенно приземляться довольно
опасно. Вот почему «перевернутый» монгольфьер
никогда не отправляется в полет в одиночку. Рядом
летит шар с «правильной гондолой», и его экипаж
помогает шутникам управиться со своим аппаратом,
вовремя подсказывая нужный маневр. Е. D.
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ЗМЕЙ
Ветряные электростанции всем хороши, но есть
у них один существенный недостаток. Они при-
кованы к земле, и крылья ветряков раскручива-
ются лишь слабыми ветрами, дующими у самой
сложенная из банок и выставленная в одном из
TIMOTHY
A. CLARY/AFP
поверхности. А вот на высоте 4500 метров посто-
янно неистовствуют настоящие вихри, несущие-
ся со скоростью 200 километров в час. Вот бы
использовать их энергию! И австралиец
Брайан Роберт из Технологического уни-
верситета Сиднея, кажется, придумал, как
это можно сделать. Ветряная электростан-
ция нового типа будет построена в виде боль-
шого воздушного змея, соединенного с землей
сверхпрочным кабелем. Электрический змей
сможет подняться на высоту, на кото-
рой бешеные ветры раскрутят его
крылья. По мнению ученого, все-
го лишь три сотни подобных
змеев смогут обеспечить элек-
тричеством город размером с
Чикаго. J. В.
КОБРА МИЛОСЕРДИЯ
Ну что, еще один абсурдный рекорд из области
складирования консервов? О нет! Эта кобра,
музеев Нью-Йорка, послужит благому делу.
Вся эта пища поступит в дар одной из
благотворительных организаций, кото-
рая обеспечивает питанием бездом-
ных и малоимущих. Каждый год
инженеры и архитекторы «впадают
в детство» и за одну ночь складыва-
ют из банок с тунцом, сардинами и
консервированными фруктами кобр,
гигантских пингвинов и даже
русалок! Получается
нечто среднее между
конструктором LEGO и
благотворительным обе-
Юный Эрудит
Техно
калейдоскоп
КОВЕР-
КРОССВОРД
Этот усталый человек
полностью заслужил
право немного отдох-
нуть, почивая на лав-
рах. Ведь он только что
закончил составление
самого большого крос-
сворда в истории Фран-
ции. Пять лет потратил
Ален Брюнэ на созда-
ние своего детища раз-
мером два на два метра. I ______
Кроссворд предлагает французским эрудитам подобрать точ-
ные слова к 18 261 определению! Творение Брюнэ уже раз-
дразнило аппетиты кроссвордистов всего мира. И если они
наберутся терпения и немного подождут, то вскоре смогут при-
нять участие в интернет-чемпионате, который обещал органи-
зовать сам автор мегакроссворда. Победителями станут те, кто
сумеет полностью разгадать все за полгода. Срок не очень-то
и большой, особенно если учесть, что вопросы к кроссворду
занимают целую книгу объемом 158 страниц. Е. D.
NASA
Материалы рубрики «Техно-калейдоскоп»
предоставлены журналом «SCIENCE & VIE. JUNIOR».
ЗАПАС
ДЛЯ ВСЕЙ
ПЛАНЕТЫ
В ближайшем будущем
Норвегия создаст обильные
$ запасы семян моркови, риса,
I кассалы и других овощей и
| злаков. Зачем? На тот слу-
чай, если вдруг полезные
; человеку сельскохозяйствен-
ные культуры вдруг начнут
погибать от какой-нибудь
новой болезни или из-за гло-
бального потепления. Запас
будет храниться при темпе-
ратуре -18 градусов Цельсия
в ультрасовременных холо-
дильниках, которые устано-
вят на островах архипелага
Свальбард. В этих условиях
семена могут храниться дол-
гие годы, не теряя при этом
способности к прорастанию.
F. N.
Техно
калейдоскоп
Юный Эрудит
5
РЫЦАРИ ПУХА И ПЕРА
Флэш-мобберы - любители
веселых и немного глупова-
САЕТАЕМ В КРУИЗ?
О проектах гигантских кораблей-отелей мы писали не раз. Но то
были надводные корабли. Теперь пришло время роскошных апар-
тых акций, организованных
посредством современных
информационных техноло-
гий, устроили очередное
громкое шоу. В течение
нескольких дней на интер-
нет-форумах, в сетевых днев-
никах и с помощью SMS всех
желающих зазывали на гран-
диозную... битву подушками.
На призывы откликнулись
около 1000 жителей Сан-
Франциско. Решительный
бой начался у здания паром-
ной пристани и продолжался
около получаса. Ответствен-
ность за организацию побои-
ща взял на себя таинствен-
ный «Клуб Подушечных
Боев». Подняв в небо тучи
перьев, усталые и довольные
рыцари пуха и пера разо-
шлись по домам. А, может, и
вправду современному чело-
веку иногда требуется выплес-
нуть усталость и раздраже-
ние в потешных боях? 0. М.
таментов для тех, кто предпочитает передвигаться по воздуху.
Знакомьтесь - «Аэроскрафт». Этот летательный аппарат, похожий
на дирижабль, понесется над океанами и континентами, а его пас-
сажиры будут вальяжно прохаживаться по огромной застекленной
веранде и смотреть на мир свысока. Когда надоест, можно будет
отдохнуть в номере высшего класса. «Но что такое аппарат, похо-
жий на дирижабль? А почему не дирижабль?» - возможно спро-
сишь ты. Дирижабль - это управляемый аэростат, то есть лета-
тельный аппарат легче воздуха. «Аэроскрафт» - аппарат тяжелее
воздуха. Закачанный в его огромный корпус гелий создаст подъ-
емную силу, которая сможет оторвать от земли лишь 2/3 веса
полностью загруженного аппарата. Оставшуюся треть (а вместе с
ней и весь «Аэрокрафт») поднимут в воздух винты и крылья.
Иными словами, перед нами гибрид дирижабля и самолета. Такой
гибрид, конечно, проиграет самолету в скорости, но выиграет в
грузоподьемности: полезный вес, который корабль сможет взять
на борт, составит без малого 400 тонн. Во время рейса «Аэроскрафт»
будут толкать вперед мощные винты, установленные на корме.
При взлете и посадке экипаж дополнительно включит 6 турбовен-
тиляторных двигателей.
Чтобы уменьшить шум и загрязнение окружающей среды, про-
пеллеры будут приводиться в движение электромоторами, рабо-
тающими от экологически чистых источников энергии вроде водо-
родных батарей.
Первый прототип летательного аппарата нового поколения, раз-
работанного в калифорнийской компании «Уорлдуфайд Аерос
Корпорейшн», должен появиться на свет в 2010 году. Как считает
президент компании Игорь Пастернак, с помощью грузового вари-
анта «Аэроскрафта» будет удоб-
но доставлять большие запасы
продовольствия, например, на
нефтяные плаформы. Дело в
том, что несмотря на гигантские
размеры (около 200 метров в
длину), гибриду самолета и дири-
жабля нужно несравнимо мень-
ше места для взлета и посадки,
чем обычному лайнеру. Нет необ-
ходимости и в аэропортах с твер-
дым покрытием. «Аэрокрафт»
сможет садиться и на снег, и на
воду. Максимальная дальность
полета корабля составит 10 000
километров. Воздушный отель
сможет принять около 250 посто-
яльцев. 0. М.
Юньи
цивилизации
В ЧЕМ ИХ
l ОТЛИЧИЕ?
Истоки
СЕ ОНИ
СНЯЛИСЬ
Америка до Колумба при-
ютила на своих просторах
несколько народов, пред-
ставители которых сниска-
ли себе славу ловких спорт-
сменов, искусных астроно-
мов, строителей великих
империй и гениальных архи-
текторов. Среди этих наро-
дов наиболее известны
майя, ацтеки и инки...
Сильви
РЕДОН-КЛОЗАР,
SCIENCES VIE, JUNIOR
Иллюстрации ДидьеЯЖОРАНЦ,
Ален MEHL, Ми. iр тБ СЭМАМ
> У й. м □' оТсГоТ*'
-W . у г а в %
СТРОИЛИ ПИРАМИДЫ, not
И ПРИНОСИЛИЧЕЛОВЕЧЕСКИЕ ЖЕР
дачгг*”~’
ШП1
гиНЫИ иРУДИТ
Истоки
ИГРА ПО
НЕИЗВЕСТНЫМ
ПРАВИЛАМ
МАЙЯ 250 г. до н. э. - 1520 г. н. э.
Волейбол? Баскетбол? Нет-нет, древние
майя играли в тлачтли! Правило такое:
нужно попадать мячом в кольцо и при
этом не давать ему касаться земли. Мячик
был сделан из каучука и весил целых 2
килограмма! При этом дотрагиваться до
мяча руками и ногами нельзя. А чем можно?
Коленями, локтями, а также бедрами и животом.
Чтобы не повредить внутренности тяжеленным
мячом, игроки носили толстый пояс из кожи.
А из скольких человек состояли команды? Как
подсчитывались очки? Когда партия считалась
законченной? Загадка! Все эти правила до нас не
дошли. Существовали два вида тлачтли. Первый
- чисто спортивный. Матч проходил в присут-
ствии обычных зрителей, горячо поддерживав-
ших своих любимцев. Другой вид - церемониаль-
ный. На эту игру собирался весь высший свет
города. Мяч считался символом звезды, Солнца,
Луны, Венеры или какого-то другого светила. По
случаю церемониального матча приносились
человеческие жертвы. Кого именно отдавали на
заклание? Это тоже остается тайной. Возможно,
игрока из числа победителей или побежденных.
Или пленника, наряженного под игрока.
ЗАГАДОЧНАЯ
? Mv/,
ВОЙНА
Долгое время считалось,
что майя были исключи-
тельно мирным народом
- они возделывали поля
и сады и наблюдали за
движением светил. Поз-
же выяснилось: да, вер-
но, и возделывали, и
наблюдали, но и воевали
тоже. Их города постоян-
но сражались друг с дру-
гом. Виной тому - обще-
ственное устройство майя. У них
не было империи, а, следователь-
но, и центральной власти. Зато
были многочисленные города, во
главе каждого из которых стоял
суверенный правитель. Не все
правители были независимыми.
Некоторые находились в
подчинении у других.
Отношения между
городами строились
по-разному: от сою-
зов, часто скреплен-
ных дипломатиче-
скими браками, до
войн, целью кото-
рых было завоева-
ние престижа и под-
чинение соседей.
Никто не стремился
полностью разорить или пере-
бить врагов - их брали в плен и
облагали данью. Правда, некото-
рых воинов побежденной сторо-
ны приносили в жертву во время
пышных церемоний, проходив-
ших в городах победителей.
КУКУРУЗА И КАКАО
Кукуруза (маис) - главный продукт пита-
ния майя, да и всей доколумбовой
Мексики. Зерна растирали между камен-
ными жерновами, а затем из получив-
шейся муки выпекали лепешки, в кото-
рые заворачивали фасоль, стручковый
перец, а по праздникам - мясо индейки
или даже собачатину. Среди напитков
не было равных какао! Его варили на
воде, иногда добавляя туда мед или
перец, и хорошенько взбивали. Какао
считалось изысканным напитком для
самых богатых и знатных. Им лакоми-
лись лишь по самым торжественным
случаям: во время религиозных ритуа-
лов, на свадьбах и прочих церемониях.
Питье готовилось из какао-бобов, кото-
рые сначала заквашивали, затем суши-
ли, жарили и перемалывали.
Драгоценные предметы дела-
лись из нефрита, зеленого
камня. Майя не знали золота,
да и других металлов тоже.
Вот почему особую роль у
этого народа играл обсидиан
- твердый камень, из кото-
рого вытачивалось оружие и
режущие инструменты.
ПИСАТЬ, СЧИТАТЬ
И ПРЕДСКАЗЫВАТЬ...
Майя умели писать. Их письменность,
которую так и не удалось полностью
расшифровать, состояла из иерогли-
фов (см. рисунок) - довольно сложных
рисунков, вписанных в клеточку. Майя
умели обращаться с большими числа-
ми, складывали их и умножали. И все
это при помощи всего лишь трех цифр.
Точка обозначала единицу, горизон-
тальная черта - «5», а иероглиф с изо-
бражением ракушки - «0». Майя были
и великолепными астрономами, но
наблюдали они за светилами не из
любопытства, а для составления раз-
нообразных календарей. Сущест-
вовали, например, ритуальный кален-
дарь с циклом 260 дней, календарь, в
котором год состоял из 365 дней (18
месяцев по 20 дней и один месяц из 5
дней), а также календарь, отсчитывав-
ший дни с некоей нулевой даты.
Откуда такой интерес к календарям?
Согласно верованиям майя, каждый
день находился под покровительством
определенной сверхъестественной
силы. А значит, имея календарь,
можно было предсказывать важные
события, узнавать о несчастливых
днях и планировать ритуалы, которые
помогли бы смягчить удары судьбы.
ВЫРО
господствовать над другими
народами. До нас дошли
рукописные книги ацтеков,
которые еще называют кодек
цивилизации
ИМПЕРИЯ
Империя ацтеков состояла из Мехико-
Теночтитлана и множества завоеванных
городов. Покоренные народы продолжали
следовать своим обычаям и поклоняться
привычным богам, которых ацтеки вводили
в свой пантеон (собрание языческих богов).
Также эти города сохраняли и собственные
правительства, подчинявшиеся императору
ацтеков, которому выплачивались более
или менее тяжелые подати. Чем упорнее
город сопротивлялся завоевателям, тем
больше потом платил. Но не деньгами, а
драгоценными товарами: цветными перья-
ми птицы кетсаль, золотом, серебром,
нефритом или бирюзой. Благодаря дани
Мехико-Теночтитлан стал богатейшей сто-
лицей, на рынках которой предлагалось все
самое лучшее, что только можно было
найти на просторах империи.
КОДЕКСЫ
Ацтеки рассказали нам свою
историю через хроники и мифы.
Они не постеснялись скрыть
завесой тайны свое скромное
происхождение, зато поста-
пались обосновать поаво
сами. Кодексы писались
на бумаге, полученной из
волокон магуэя. разно-
видности агавы, расту-
щей в сухом климате. Для ; —
обложек использовалась ЛИ
кожа косули. На рисунке вы
видите два иероглифа, взятых с
первой страницы так называе-
мого «Кодекса Мендосы», в
котором повествуется об исто-
рии создания Теночтитлана.
g Синий иероглиф обо-
значает «второй
- год дома» - год
основания сто-
лицы (по нашему
календарю - 1325 г.).
Другой иероглиф -
___________I храм в огне - сим-
волизирует побе-
|ду над врагами. На первой
странице кодекса этот знак
соседствует с иероглифом
города Колуакан, а на сле-
дующей - с иероглифом
города Тенаюка. Так рассказы-
вается о двух первых завоева-
ниях рождающейся империи.
Геометрически правильная сеть дорог и каналов, рынки, бога-
k тые снедью и утварью, акведуки, несущие горожанам пре-
сную воду, монументальные храмы... Вот так в 16-м веке
выглядела столица ацтеков Мехико-Теночтитлан. Испанские
конкистадоры, потрясенные видом индейского города, рас-
г сказывали потом об «Американской Венеции», превосходя-
щей своим блеском и роскошью европейские столицы.
Теночтитлан стоял посреди соленого озера, которое располага-
лось на территории современного Мехико и к настоящему времени
полностью осушено. Некоторые здания возвышались на островах,
но большинство домов построили на вбитых в дно сваях. Какой же
гигантский труд потребовался, чтобы на месте болота воздвигнуть
город, вмещавший 500 000 жителей! Но если это место столь него-
степриимно, так отчего же ацтеки выбрали его для своей столицы?
Вот о чем гласит легенда. Поначалу ацтеки жили на северо-востоке
Мексики. Затем последовало переселение, которое длилось более
столетия и которым руководил Уитцилопочтли - племенной бог.
К концу 13-го века ацтеки прибыли в долину Мехико, которая уже
была прилично заселена. Местные народы не приняли ацтеков и
загнали их в болотистую местность. Именно здесь Уитцилопочтли и
определил своему народу место для поселения, ниспослав знаме-
ние: орел сел на верхушку огромного кактуса и съел его плод - ягоду,
символизирующую человеческое сердце.
АЦТЕКИ 1325 - 1519 гг. н. э.
ЧЕЛОВЕЧЕСКИЕ ЖЕРТВЫ
В культуре ацтеков человеческие V j
жертвы занимали важнейшее место. /
Чаще всего обреченному на смерть X
вырывали сердце, которое потом ежи- у к
гали, чтобы дым поднимался к богам
и радовал их. Тело жертвы сбрасывали Х^,
с высоты пирамиды, затем жрец рассекал
его на куски, а голову выставляли напоказ.
Жертвами становились в основном мужчины, как
правило, пленники. При всей жестокости этого
обычая, ацтеки заботились о том, чтобы жертвы
не испытывали чрезмерных мучений. Этих
несчастных специально готовили к ритуалу: их
опьяняли снадобьями, их сознание притуплялось
особыми танцами. Ну а, кроме того, J
погибнуть в бою или на жерт-
венном алтаре считалось хтЯ
одинаково почетным. Мш
Согласно верованиям VAv
Р ацтеков дух жертвы соеди-
Ь нялся с Солнцем, что обеспе-
чивало равновесие в миро-
здании. Мир постоянно теряет
энергию, считали обитатели
доколумбовой Мексики, и дви-
жется к своей гибели. Чтобы
X предотвратить конец света,
/1 необходимо постоянно под-
\ питывать Вселенную жиз-
\ ненной энергией. И это
1 \ можно сделать с помо-
ЩЬК) человеческих
\ жертв. Так что одной
\ из причин, по которой
\ ацтеки почти беспре-
\ рывно воевали, была
i потребность во все
новых и новых чело-
веческих жертвах.
инки 1100 - 1532 г. н. э.
Дорогу властителю! Передвижной навес скрывает от
глаз посторонних Инку - главу империи. Его дворец
расположен в городе Куско, но Инка часто посеща-
ет свои провинции. Для таких визитов создана
потрясающая воображение сеть дорог, которая
протянулась вдоль Анд, а также соединяет горные
районы с побережьем. Здесь и мощеные пути, и
гигантские лестницы, и мосты, подвешенные над уще-
льями. Инки не пожалели сил и средств для того, чтобы
получить возможность быстро передвигаться по местно-
сти со сложнейшим рельефом. Незамедлительная пере-
дача информации и стремительное передвижение войск
- вот главные орудия управления империей. По всей длине
путей через несколько километров расставлены «тампу»,
служившие одновременно постоялыми дворами и почто-
выми станциями. Их поддержание в исправном виде, снаб-
жение продовольствием и охрана были возложены на
местное население. В тампу постоянно находится хорошо
тренированный гонец. Как только приходила депеша,
гонец тут же мчался дальше, к ближайшей «тампу», чтобы
передать сообщение по эстафете. Что в итоге? Если враг
атаковал пределы империи в 2000 километрах от Куско,
Инка узнавал об этом меньше, чем через неделю.
АРХИТЕКТУРА
Каменные блоки при-
гнаны друг к другу с
точностью до милли-
метра. Они складыва-
ются в стену без вся-
кого цемента, и в щель
между ними не просу-
нуть и лезвия ножа.
Архитектуре инков присуща
основательность: их построй-
ки массивны и строги. Никаких
скульптур и барельефов!
Интересно отметить и харак-
терную особенность. Взгля-
ните на окна здания - если
они имеют форму трапеции,
значит, дом строили инки.
А вот и еще одна отличитель-
ная черта: все крыши покры-
ты соломой - что у крепостей,
что у дворцов, что у храмов.
И так по всей империи. Спору
нет - соломенная крыша
выглядит не так роскошно,
как смотрелась бы каменная.
Но если вспомнить, насколько
часто в этих краях случаются
землетрясения, нельзя не
признать, что инки поступали
разумно.
ПЕРЕСЕЛЕНИЯ РАДИ МИРА
Как сделать так, чтобы народы,
недавно присоединенные к импе-
рии, не восставали против новой
власти? Их надо переселять! Все
завоеванные племена тут же пере-
мещались в такие районы, где им
предстояло жить в окружении вер-
ных подданных Инки. В таких усло-
виях бунтовать затруднительно.
Впрочем, от перемены места житель-
ства люди мало что теряли - импе-
ратор приказывал выделять пере-
мещенным племенам хорошие
земли. У переселений была и другая
цель: власти империи старались
заселить лояльными подданными
стратегически важные районы стра-
ны (рядом с границами, у гарнизо-
нов и мостов).
Истоки
цивилизации
Юный Эрудит
13
44 КИЛОМЕТРЫ
писать? Вопрос спор-
ный, но ответ, скорее всего,
будет «да». Их письменность по-
хожа на стилизованные рисун-
ки, которые поначалу посчитали
просто украшением. Осталось
вали десятичную систему. А ито-
изготовления орудий.
ЛАМА
лишь расшифровать эти таин-
ги вычислений записывались на
серебро (слезы Луны),
а также медь и олово. Было
, ь 4 освоено производство спла-
1 вов, например, бронзы, кото-
рая широко применялась для
лись с государством своим тру-
дом. Взамен они получали про-
дуктовый паек и другие блага.
Именно поэтому было важно
знать, достаточно ли запасов в
общественных хранилищах. Как
и мы, для счета инки использо-
Значение ламы для инков труд-
но переоценить. Она давала
шерсть и мясо, использовалась
для перевозки грузов. Кроме
того, лама считалась священным
животным. Благодаря ей инки
гораздо реже прибегали к чело-
веческим жертвам: ведь такое
благородное животное было
вполне достойно заменить чело-
века на жертвенном алтаре.
ственные знаки. Однако извест-
но точно, что инки вели учет.
Они переписывали население и
подсчитывали запасы на госу-
дарственных складах. Почему
учитывались именно эти пока-
затели? А потому, что каждый
женатый мужчина в империи
был обязан участвовать в обще-
ственных работах. Люди не пла-
тили налогов, зато рассчитыва-
«кипу» - ленту, к которой были
привязаны несколько разноц-
ветных шнурков. При переписи
населения каждый шнурок обо-
значал определенную возраст-
ную группу. Число людей в груп-
пе - число узелков на шнурке.
На кончике шнурка узелки соот-
ветствовали единицам, дальше
- десяткам, а у самой ленты -
сотням.
14
Юный Эрудит
Как это
происходит?
ГРОМс ““&*
16 февраля этого года около двух часов дня жители Москвы и ближайшего Подмосковья услы-
шали непривычно громкий раскатистый хлопок. Новость облетела ленты новостей некоторых
информационных агентств, интернет-форумы и сетевые дневники. Первые попытки объяснить,
что же произошло, выглядели малоубедительными.
Что-то писали про водяную
пушку, которой якобы рас-
стреляли подозритель-
ный пакет в центре
столицы. Но что это за водяная
пушка, выстрел которой слы-
шен в радиусе 80 киломе-
тров? Да от такого выстре-
ла все, что находилось
рядом с «пушкой», пре-
вратилось бы в руины.
Что-то тут не то...
На следующий день с
публикой объяснились
военные. Согласно
заявлению представи-
теля ВВС, вблизи
Москвы преодолел зву-
ковой барьер истреби-
тель МиГ-25. Сопрово-
ждающий это событие
характерный грохот и
переполошил москвичей
- ведь над столицей на
сверхзвуке не летают.
И то, что привычно жите-
лям городов и сел, сосед-
ствующих с базами военно-
воздушных сил, для Москвы
оказалось в диковинку.
Ну вот, все вроде бы разъяс-
нилось, а мы, пользуясь случаем,
попробуем вкратце разобраться,
что это за «звуковой барьер», и
почему его преодоление сопровожда-
ется таким чудовищным грохотом.
Звук - это волна. Звук, распространяю-
щийся в воздухе, - это воздушная волна.
Как это
происходит?
Юный Эрудит
15
Подобно тому, как от камня, брошенного в озеро,
начинают расходиться круги, так и от любого
возмущения в воздушной среде во все стороны
расходятся волны. Сдвинутые с места молекулы
воздуха подталкивают другие молекулы, те, в
свою очередь, подталкивают следующие, и так
далее, пока волна не угаснет. Воздух - смесь
газов - имеет определенные физические свой-
ства. Звуковая волна может распространяться в
воздухе не с любой, а определенной скоростью.
Эта скорость - 1198 километров в час.
Все используемые сегодня в мире реактивные
пассажирские самолеты летают на дозвуковой
скорости, на 300-400 км/ч медленнее, чем путе-
шествует звук. Поэтому, когда лайнер находится
в воздухе, звуковые волны расходятся от него
кругами, и те, что следуют попутно, обгоняют
самолет, бегут впереди него. А вот некоторые
военные самолеты - истребители и бомбарди-
ровщики - умеют передвигаться в воздухе
быстрее звука.
Пока тот же МиГ-25 летит с дозвуковой скорос-
тью, все, что можно услышать, -
это шум авиадвигателей. Но вот он разго-
няется и приближается к скорости 1198
километров в час. Что происходит? Звуковые
волны, которые раньше спокойно убегали впе-
ред, теперь не могут оторваться от самолета.
Одна звуковая волна накладывается на другую,
звук спрессовывается в невидимый купол.
Собранные «в гармошку» звуковые волны (а по
сути дела - область высокого давления) достига-
ют земли, и вместо шума самолета мы сначала
не слышим ничего, а затем наших ушей достига-
ет мощный хлопок (звуковой удар). И только
после этого - отдаленный шум авиационных
моторов.
Когда объясняют доносящиеся с неба хлопки
словами: «самолет преодолел звуковой барьер»,
то многих это вводит в заблуждение. Некоторые
из нас представляют дело так, что вот, дескать,
самолет разогнался до скорости звука, начал
переход к сверхзвуковой скорости, и в этот
момент вдруг что-то как грохнет! А дальше все
- на сверхзвуке летательный аппарат движется
со своим обычным шумом. Это неправильно!
Ударная звуковая волна сопровождает самолет
на всем протяжении сверхзвукового полета.
Представь себе такую картину: от Москвы до
Петербурга, взявшись за руки, стоят цепочкой
люди. В это время от столицы к столице высоко
над головами участников эксперимента пролета-
ет сверхзвуковой самолет. Так вот - звуковой
удар услышат все, только в разное время.
Дело в том, что и переходя на сверхзвуковую
скорость, самолет все равно создает ударную
волну, состоящую из спрессованного воздуха.
Только теперь она имеет вид не купола, охваты-
вающего нос машины, а конуса, бегущего за
хвостом летательного аппарата. Врезающийся в
воздух самолет все равно заставляет молекулы
воздуха разлетаться со скоростью, превышаю-
щей скорость движения звуковой волны, и
спрессовывает их. Подобно тому, как бурная
волна от пронесшегося посредине реки мотор-
ного катера рано или поздно ударится в берег,
так и звуковой удар (от которого запросто могут
повылетать стекла в зданиях) обязательно
достигнет земли.
Интересно, что в момент перехода с дозвуко-
вой скорости на сверхзвуковую действительно
наблюдается один интересный эффект, но со
звуковым ударом напрямую он не связан. При
высокой влажности спрессованный воздух
вызывает выпадение конденсата (тумана), и
самолет окутывает белое облако - такое, как ты
видишь на фото.
Как бы то ни было, звуковой удар - неприятная
вещь. Именно громкие хлопки с неба являются
одной из причин того, что сверхзвуковая пасса-
жирская авиация прекратила свое существова-
ние. Например, знаменитые «Конкорды» совер-
шали в основном трансокеанские рейсы - над
населенными районами им летать почти не дава-
ли. Правда, сейчас в разных странах мира кон-
структоры работают над проектами сверхзвуко-
воых лайнеров будущего. Одна из задач, кото-
рую предстоит решить ученым, - уменьшение
эффекта звукового удара. Например, за счет
особой формы фюзеляжа.
16
Юный Эрудит
Удивительные
явления природы
опасные ПРОДЕЛКИ
Нет ничего величественнее айсбергов, бороздящих океанские просторы. Они завораживают
воображение своей мощью и красотой, и в то же время рождают чувство страха, вызывая в на-
шей памяти трагические истории столкновения морских судов с этими исполинами. Но в жизни
случались и другие необычные истории, связанные с айсбергами.
ГДЕ И КАК РОЖДАЮТСЯ АЙСБЕРГИ
По определению АЙСБЕРГИ (нем. Eisberg -
ледяная гора) - крупные массивы льда, отко-
ловшиеся от прибрежных ледников и плаваю-
щие главным образом в полярных и прилегаю-
щих к ним морских бассейнах, а также «сидя-
щие» на мели в океанах и морях.
Обычно до девяти десятых массы айсберга
находится под водой. Мы видим лишь вершину
ледяной горы, которая возвышается над по-
верхностью воды в среднем на 70 метров
(Арктика) и на 100 метров (Антарктика). Этим
фактом и объясняется распространенное
выражение: «Это только видимая часть айс-
берга...».
Айсберги бывают поразительной величины -
самый большой был зарегистрирован в 1956
году в южной части Тихого океана. Его размеры
составляли 97 на 335 километров - по площади
он примерно равнялся территории Бельгии.
Самый же высокий из измеренных айсбергов
наблюдался в 1958 году у западного побережья
Гренландии и имел в высоту 167 метров.
На самом большом в мире острове Гренлан-
дия (площадь 2 млн. 176 тыс. кв. км) толщина
ледяного панциря составляет в среднем 1,5
тыс. метров. Гренландские ледники - свое-
образные «чемпионы» по скорости движения.
Самым «быстрым» является ледник «Уперни-
вик». За сутки он «пробегает» до 38 метров!
В центре острова толщина льда достигает 3-4
тыс. метров. Вот от этих-то ползущих к морю
ледников и отрываются айсберги, отправляясь
в свободное плавание.
Айсберги - хранители чистейшей в мире
воды. Ведь только в Антарктиде, этом огром-
ном естественном холодильнике, хранится в
виде льда 70% пресной воды планеты.
Ежегодно шестой континент сплавляет в
Мировой океан более 10 тыс. айсбергов! Это
около одного триллиона куб. метров чистей-
шего льда, рожденного миллионы лет назад,
когда еще не было загрязнения воздуха про-
мышленными отходами.
ТРАГИЧЕСКАЯ СУДЬБА СУДОВ
«ТЕРРОР» И «ЭРЕБУС»
Для участия в арктической экспедиции сэра
Франклина в Лондоне в 1845 году из устья
Темзы отправились два великолепных судна -
«Эребус» и «Террор» - с 229 матросами и
офицерами на борту. Два года от экипажей не
поступало никаких сообщений. Тогда адмирал-
тейство организовало 15 поисковых экспеди-
ций, но они, избороздив Северный Ледовитый
океан, вернулись ни с чем.
И только в 1857 году, 12 лет спустя, появи-
лась маленькая надежда узнать хоть что-либо
о судьбе пропавших полярников. Члены экспе-
диции под командованием капитана Фрэнсиса
Мак-Клинтока обнаружили на острове Кинг-
Вильям металлическую канистру, а в ней запи-
ску к первому лорду английского адмиралтей-
ства. Она гласила:
«25 апреля 1848 года.
Корабли Ее величества «Террор» и «Эребус»
были покинуты 22 апреля в пяти милях к северо-
Удивительные
явления природь1_
Юный Эрудит
северо-западу от этого места, где они были
скованы льдами с 12 сентября 1846 года... Сэр
Джон Франклин скончался 11 июня 1847 года, а
всего умерло в экспедиции до настоящего вре-
мени 9 офицеров и 15 матросов...»
Ф.Р.М. Крозъе, капитан...
«И отправимся завтра, 26-го, к Рыбной реке
Бака».
Но участники экспедиции так нигде и не
объявились. Они погибли в ледяной пустыне.
Однако эта история,
похоже, имела свое про-
должение. За
шесть лет до наход-
ки, сделанной экс-
педицией Мак-
Клинтока, 7 апреля
1851 года, двухмач-
товый бриг
«Реновейшн» вы-
шел с пассажирами
из ирландского порта.
Капитан Каурд рассчиты-
вал прибыть
в Канаду
через пол-
месяца, но
корабль
оказался
перед
бес-
конеч-
но движущей-
ся стеной
громадных
айсбергов.
На борту
нача-
лась
паника.
Едва бригу
удалось
увернуться
от надвига-
ющейся
ледяной
громады,
которая
пронес-
лась
совсем
недалеко от борта, как вдруг все раскрыли
рты от удивления: на вершине плавучей льди-
ны стояли два закованных в лед корабля! Было
видно, что они в хорошем состоянии: сохрани-
лась окраска, уцелели рангоут и оснастка.
Больной капитан брига лежал в каюте, а стар-
ший помощник Симптон, первый раз попав-
ший в трансатлантическое плавание, не ре-
шился отправить людей, чтобы те рассмотре-
ли корабли-призраки с более близкого рас-
стояния. Он позволил уплыть в неизвестность
вероятным свидетелям одной из самых драма-
тических морских загадок 19-го столетия.
Ведь, быть может, корабли, гордо стоявшие
на ледяном пьедестале, и были те самые на-
вечно потерянные «Эребус» и «Террор»...
НАКАЗАНИЕ ЗА ЛЮБОПЫТСТВО
Это произошло в июне 1893 года в ясный сол-
нечный день. Канадский пароход «Порция»
совершал рейс из порта Сент-Джон (Ньюфа-
ундленд) в Нью-Брунсвик. Мимо судна проплы-
вали огромные ледяные горы. По просьбе
д пассажиров, желающих поближе рассмо-
/ треть айсберг, капитан подошел к одному
из них и застопорил машину в 70 метрах от
ледяной громадины. Айсберг был в длину почти
четверть километра и высотой до 60 метров.
} Но тут произошло что-то невероятное:
искрящаяся на солнце ледяная громада
Юный Эрудит
Удивительные.
явления природы
вдруг стала быстро удаляться
от парохода, и в этот момент
корпус судна испытал резкий
толчок. Изумленные матросы и пас-
сажиры увидели, что пароход лежит на
огромной льдине и с каждой секундой
поднимается все выше и выше над поверх-
ностью воды...
Айсберг, как
это иногда
бывает, стал
переворачи-
ваться,
пароход
был под-
хвачен его
подводной
несколько
минут оста-
вался на вер-
шине ледовой горы. Затем айс-
берг качнулся и снова занял преж-
нее положение, а судно вновь
оказалось на воде. Но не все прошло так глад-
ко: в корпусе судна появилась трещина, и
«Порция» с большим трудом добралась до
ближайшего порта.
«АРХЕОЛОГИЧЕСКАЯ» НАХОДКА
НА АЙСБЕРГЕ
И до сих пор встретить айсберг на огромных
океанских просторах, окружающих шестой
континент - дело обычное. Так было и в начале
1960-х годов, когда ледоколу «Эдисто» встре-
тился очередной айсберг. Но тут внимание
команды привлекло какое-то темное пятно,
четко выделяющееся на его «боку». Подойдя
поближе, моряки заметили стены
небольших зданий, а в их развалинах
кухонные полки с чудом уцелевшими
консервными банками и остатками
какого-то оборудования. Над поверх-
ностью горы возвышались бамбуко-
вые шесты и телеграфные столбы.
Нетрудно себе представить удивление
моряков...
Попытки высадиться с судового вер-
толета «на борт» айсберга не увенча-
лись успехом. И только позже выясни-
лось, что загадочным темным пятном
были остатки американской антаркти-
ческой станции «Литл Америка III»,
построенной известным полярным
исследователем Ричардом Бэрдом
еще в 1939 году. Американцы давно
уехали со станции, а она, покрывшись
и льдом, медленно сползала с конти-
снегом
нентального высокогорья к морю Росса, а
позже оказалась на отколовшемся айсберге.
НАПОМИНАНИЕ О «ТИТАНИКЕ»
Прошло почти столетие со дня гибели океан-
ского лайнера «Титаник», столкнувшегося с
огромным айсбергом и затонувшего в 1912
году, однако человечество продолжает хра-
нить память об этом событии, причем порой
весьма оригинальную. Например, в меню
одного из ресторанов японского города Осака
специальная страница называлась
«Последний ужин на “Титанике”». Это не что
иное, как шесть блюд, которые подавали в ту
самую трагическую ночь, когда корабль столк-
явления природы
Юный Эрудит
Вениамин ЗАЙЦЕВ
БЕЗДОННЫЕ
ЗАПАСЫ
ВОДЫ
Учигывая дефи- ЗЯК
цит пресной воды ЗДк^Я| .
во многих районах
нашей планеты,
деловые люди пред-
лагают и кое-где уже j
осуществляют планы "
по использованию чи- z л' Vjrl
стейшей воды из льда
айсбергов.
А, пожалуй, «первооткры-
вателями» наиболее эффек-
тивного использования льда с ’
айсбергов стали японские рыбаки.
Как-то лет 40 назад один японский
рефрижератор не слишком успешно вел
промысел на просторах вблизи Антарктиды.
Рыба «не шла». Но не возвращаться же домой
порожняком! Раз нет рыбы, надо что-нибудь
придумать. И предприимчивые японцы приду-
мали: подошли к айсбергу, напилили 70 тонн
чистейшего льда, расфасовали его по пакетам
и уложили в рефрижераторные трюмы. С моря
они послали в газеты рекламу о том, что везут
чистейший лед с Южного полюса. Прибывших
в порт уже ждали многочисленные покупатели
из кафе и ресторанов, которые тут же рас-
купили всю «продукцию», заплатив в пять раз
больше, чем за обычный пищевой лед.
А прибыль находчивых рыбаков оказалась в
6-8 раз больше, чем от продажи улова. Вот
это находчивость!
нулся с айсбергом. Меню корабельного ресто-
рана чудом сохранилось для истории, и недав-
но было продано на одном из аукционов за
45 000 долларов.
Все планы и попытки поднять почти с 4-кило-
метровой глубины хотя бы фрагменты знамени-
того «Титаника» окончились неудачей. Однако
выяснилось, что кое-какие сувениры с глубины
можно достать и даже заработать на них.
На поверхность вытащили куски
угля, которых на погибшем
\ пароходе сохранилось
1 \ великое множество.
\ Художественно оформ-
t ; | I ленные «сувениры»
\ । i! под прозрачным кол-
I I паком на изящной
1 )/ у К подставке пред-
I Vs—лагаются коллек-
/ \ \ \ ционерам по 25
( \ \ \ \ Д°ллаР°в за
\ ’ \ \ кусок.
Удивительные
20
Юный Эрудит
По следам
легенды
В ПОИСКАХ СТРАНЫ
ОФИР
Страна Офир, куда библейский царь Соломон посылал финикийские корабли за золотом, стала
путеводной звездой многих путешественников и мореплавателей, жаждущих славы, великих от-
крытий, богатства и власти.
ПЛАВАНИЕ ВЕЛИКОГО ИНКИ
В середине 16-го века знаток истории государ-
ства инков Педро Сармьенто де Гамбоа пред-
ставил королю Испании Филиппу II памятную
записку с изложением любопытной легенды.
Примерно за сто лет до похода Писсаро в
Перу, Инка Тупак Юпанки отправился от бере-
гов Южной Америки в морское плавание на
запад. Далеко в океане он открыл два больших
острова и вернулся домой с богатой добычей:
золотом, серебром, темнокожими рабами ... Уж
не в стране ли Офир побывал Тупак Юпанки?
В то время, когда открывались новые континен-
ты и захватывались богатые золотом неизвест-
ные ранее страны, все казалось возможным.
К ЗЕМЛЕ СОЛОМОНА
По указанию Филиппа II вице-король Перу
Гарсиа де Кастро приказал снарядить для
поисков копей царя Соломона две каравеллы.
Плавание возглавил двадцатидвухлетний пле-
мянник вице-короля Альваро Менданья де
Нейра. Несмотря на молодость, Менданья
обладал твердым характером и завидным
упорством в достижении поставленной цели.
Испанцы полагали, что таинственная и богатая
золотом земля царя Соломона находится в 600
лигах (3300 км) от берегов Перу.
В ноябре 1567 года из порта Кальяо корабли
отправились в путь. Два месяца они плыли на
запад. Все дальше и дальше каравеллы уходи-
ли в совершенно неисследованные воды Тихо-
го океана. Запасы пищи и воды приближались
к концу, но за все время плавания испанцы не
встретили даже признаков суши. Команда
роптала, матросов пугал огромный безбреж-
ный океан, назревал бунт. Менданья и штур-
ман экспедиции Эрнан Гальего уверяли коман-
ду, что страна Офир уже совсем близко.
Утром 15 января 1568 года юнга, несший
вахту на топе мачты, истошно завопил:
«Земля!» Испанцы открыли небольшой, порос-
ший редкими пальмами каменистый атолл из
архипелага Эллис. Противные ветры и течение
помешали им пристать к берегу. Менданья
приказал плыть дальше.
Прошло еще семнадцать дней. 1 февраля
каравеллы наскочили на мель среди малень-
ких островов. К счастью, повреждения судов
оказались незначительными. Небо заволокло
тучами, поднялся сильный ветер, и еще целую
неделю суда носило по бушующему океану.
Когда небо прояснилось, измученные странни-
ки увидели долгожданную землю с высокими
горами и буйными тропическими лесами, на-
званную ими Санта-Исабель. Менданья пре-
одолел не 600 лиг, а целых 2 тысячи.
С берега к каравеллам устремились похожие
на полумесяц лодки, в которых сидели черно-
кожие люди с вьющимися волосами, воору-
женные копьями и луками со стрелами.
Менданья распорядился сбросить им цветные
колпаки и стеклянные бусы. Помедлив, два
десятка темнокожих воинов поднялись на ко-
рабли. Лица некоторых из них покрывали шра-
мы-узоры. Местный вождь в головном уборе из
перьев, расписанный красками с головы до
ног, ударил себя кулаком в грудь и предста-
вился: «Билебанара!» Гостям предложили
разнообразные закуски и напитки из непри-
По следам
легенды
Юный Эрудит
21
косновенного продовольственного запаса. Еда
вызвала у местных жителей всеобщее одобре-
ние, но вино, едва пригубив, они с отвращени-
ем выплевывали. Осмелев, туземцы стали
петь, танцевать, лазать по такелажу. Самые
сообразительные из них быстро запоминали и
с удовольствием повторяли испанские слова.
Испанцы высадились на берег, разбили ла-
герь. На разведку в глубь земли Менданья
отправил отряд под командованием Педро де
Ортеги. Соседние племена, враги Билебанары,
расценили такое вторжение как объявление
войны. Под непрерывными атаками черноко-
жих воинов, донимаемые москитами, сквозь
дремучие леса испанцы пробрались на самый
высокий горный хребет страны. Там их ждало
жестокое разочарование: открытая земля
оказалась островом!..
В целях разведки побережья и прилегающе-
го к острову моря испанцы построили
небольшую бригантину с малой осадкой,
на которой обнаружили еще три круп-
ных острова - позже их назвали , \
Гуадалканал, Сан-Кристобаль, .I к
Малаита. Вождь Билебанара не мог i w
прокормить прибывших на его землю |
150 испанцев. Под покровом ночи
туземный князек покинул незваных Kft1
гостей, предоставив им 1
питаться своими за- Ж
плесневелыми сухаря- у
ми. Менданья решил
перебраться на
соседний остров
с (Гуадалканал).
Тамошние жители встретили пришельцев
градом стрел и камней. В обороне острова
принимали участие не только мужчины, но так-
же женщины и дети. Островитяне понесли
потери, отступили и начали готовиться к боль-
шой войне. В наносном песке одной из рек
испанцы обнаружили крупинки золота, а на
острове Малаита туземные
воины сражались палицами
«размером с апельсин из
металла, похожего на золо-
то». Менданья решил, что
открытый архипелаг - это
преддверие страны Офир, и
назвал эти земли Соломо-
новыми островами.
Испанцы голодали, мно-
гие заболели тропиче-
ской лихорадкой и умер-
ли. Все попытки полу-
чить провизию мир- /
ным путем провали- /
22
Юный Эрудит
По следам
легенды
лись. Не оставалось ничего другого, как при-
менить превосходство в вооружении, разгра-
бить несколько деревень и запастись продук-
тами питания. Во время рейдов в глубь остро-
вов испанцы не раз попадали в засады, потери
завоевателей росли.
На острове Сан-Кристобаль Менданья со-
брал совет офицеров и спросил: что будем
делать? Колонизовать Соломоновы острова,
продолжать поиски страны Офир или возвра-
щаться в Перу? Сам он хотел плыть дальше,
но большинство испанцев, сытых по горло
выпавшими на их долю приключениями, потре-
бовали возвращения домой. Их поддержал
штурман Гальего: «Такелаж истлел, провизии
мало, на исходе свинец для отливки пуль».
На обратном пути каравеллы чуть не погибли
в жестоком шторме. «Я плавал 45 лет, но ни-
когда еще не видел, чтобы ветер налетал с
такой силой», - записал в бортовом журнале
Гальего. Люди сходили с ума от жажды и голо-
да, многие ослепли от цинги. Несмотря на
перенесенные трудности и лишения, в июле
1569 года Менданья вернулся в Кальяо с твер-
дым намерением снарядить еще одну экспеди-
цию и отыскать страну Офир, которая, как он
считал, находилась где-то недалеко от откры-
тых им островов.
ВТОРАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ
Дома мореплавателя ждали плохие новости:
его дядя, вице-король Перу, приказом Филип-
па II был отозван в Испанию, а на его место
назначен Франсиско де Толедо, который ниче-
го и слышать не хотел о новой экспедиции. 25
долгих лет Менданья дожидался своего часа,
И вот в Перу произошла очередная смена
власти, и вице-королем стал маркиз Каньете.
В 1595 году четыре испанских корабля вновь
отплыли по направлению к Соломоновым
островам. Менданья настолько был уверен в
успехе предприятия, что взял с собой в путе-
шествие молодую жену - красавицу Исабель
де Баррето. Штурманом экспедиции он назна-
чил Педро де Кироса - последнюю звезду из
созвездия великих испанских мореплавателей.
21 июля с кораблей заметили землю. До
Соломоновых островов еще было далеко, и
испанцы поняли, что открыли новый архипе-
лаг. В честь вице-короля Перу маркиза
Каньете острова назвали Маркизскими.
Семьдесят лодок островитян окружили кораб-
ли. Жизнерадостные туземцы, красивые и
статные, светлокожие и длинноволосые,
сплошь покрытые татуировкой, поднялись на
борт, вручили путникам бананы, кокосовые
орехи и воду в бамбуковых стволах, с удивле-
нием ощупали одежду пришельцев. Затем их
внимание привлекли разнообразные предметы
и вещи европейцев. Следуя своим представле-
ниям о собственности, они так же легко стали
их присваивать, как и дарили свои подарки.
Менданья приказал выстрелить холостым
пушечным зарядом. Бесцеремонные гости
попрыгали в воду, в ответ на корабли обру-
шился град камней. Туземные лодки взяли
один из кораблей на буксир и попытались
подтянуть его к берегу. Испанцы дали залп из
мушкетов. Вода окрасилась кровью.
Островитяне бросились к берегу, и по всему
острову загудели боевые трубы-раковины.
Корабли отправились дальше на запад.
Однообразные дни сменяли друг друга, вокруг
расстилалась все та же голубая пустыня. Из-за
несовершенства навигационных приборов
пройденное расстояние и географическая
долгота в то время определялись лишь очень
приблизительно. Никто точно не знал, сколько
миль осталось за кормой и когда появятся как
в воду канувшие Соломоновы острова. Запасы
продовольствия таяли. Матросы срывали дере-
вянную обшивку кораблей, чтобы добавлять ее
в скудные остатки муки. 7 сентября эскадра
попала в туман, в котором без вести пропал
один корабль. Утром путешественники увидели
в море окутанный черным дымом вулканиче-
ский остров.
Испанцы открыли еще один архипелаг -
Санта-Крус. Поскольку запасы продоволь-
ствия иссякли, Менданья решил основать
колонию здесь, а поисками Соломоновых
островов и страны Офир заняться позже. На
берег высадился отряд солдат под командова-
нием Педро Манрике, который занялся строи-
тельством форта. Менданья вступил в долж-
ность губернатора и всеми силами стремился
наладить с местными жителями добрососед-
ские отношения, хорошо понимая, что от них
24
Юный Эрудит
По следам
легенды
будет зависеть процветание колонии. Но пло-
хо управляемые солдаты во главе с Манрике
открыто игнорировали приказы губернатора,
обвиняли его в том, что он привел их в страну,
где нет ни золота, ни алмазов. Солдаты в поис-
ках пропитания мародерствовали и террори-
зировали весь остров. Воинственные туземцы
начали против пришельцев войну.
Когда Менданья тяжело заболел, Манрике
вообще решил лишить его власти. Верные
люди доложили губернатору о заговоре.
Менданья поднялся с постели, в сопровожде-
нии Кироса и трех братьев жены ворвался в
дом Манрике. Сверкнули кинжалы и обнажен-
ные шпаги. Главного заговорщика закололи
прямо в постели.
Расправившись с мятежниками, Менданья
вскоре умер от тропической лихорадки, пере-
дав всю пол-
ноту власти
своей же-
не. Туземцы
заключили
между собой
временный
союз против
белых людей,
перекрыли все
дороги и блоки-
ровали со сто-
роны суши
форт. Военные
действия на
острове не
прекращались
ни днем,ни
ночью. В
испанском
лагере сви-
репствовали
болезни,
уже унесшие
в могилу 50
человек.
Исабель де
Баррето при-
няла вы-
нужден-
ное
решение плыть на Филиппины - испанский
форпост на Тихом океане.
ХОЖДЕНИЕ ПО МУКАМ
Кирос повел эскадру на север. В пути еще
одно судно пропало без следа. Плавучесть
оставшихся двух была весьма относительна.
Обветшалые снасти то и дело рвались, корпу-
са кораблей изъели черви-древоточцы.
Половина экипажа валялась на палубе в го-
рячке, тела больных покрывали гнойные язвы.
Ежедневный рацион состоял из кружки воды с
тараканами и нескольких ложек мучной по-
хлебки. Ежедневно за борт выбрасывали по
два-три трупа.
Исабель де Баррето питалась отдельно из
собственных запасов. На ее столе всегда
были мясо, молоко, вино. В специальном заго-
не слуги губернаторши откармливали бычка и
двух свиней. На глазах у умирающих от жажды
моряков она приказывала стирать в пресной
воде свои платья. Надменная, жадная и жесто-
кая, она с трудом согласилась с предложени-
ем Кироса заколоть бычка для команды - ина-
че просто некому будет вести корабль.
Через два месяца показались Филиппинские
острова. В бухте Манилы на прибывшие суда
поднялись поприветствовать соотечественни-
ков офицеры порта. Заткнув носы от невыно-
симой вони, они с удивлением и состраданием
взирали на покрытые струпьями заживо раз-
лагающиеся тела изможденных моряков, сре-
ди которых блистала властная черноволосая
ухоженная красавица.
- Почему вы не съели свиней? - спросил у
матросов портовый лоцман.
- Они принадлежат донье Исабель, - тихо
прозвучал ответ.
Возмущенный офицер не сдержался и, за-
быв о манерах идальго, бросил в лицо даме:
- Похоже, у вас свиньи в большей чести, чем
люди.
Испанцам не удалось отыскать богатую золо-
том страну Офир. Но ее поиски привели к
другим важным географическим открытиям.
Прослыв среди современников неудачником, в
памяти потомков Альваро Менданья де Нейра
остался великим мореплавателем.
Иван Медведев
Подумай
как следует!
Юный Эрудит
25
Материал страницы подготовил Игорь Борисевич
1. ЖОРЖЕТТА, НИНЕТТА
ИВЕТТА..
Ты обращал внима-
4. УРОВЕНЬ СЕКРЕТНОСТИ
- НОЛЬ!
Назови
ние, что самые
употребительные
русские женские
имена оканчива-
ются либо на «а»,
либо на «я»:
Анна, Мария и
т.д. Однако есть
среди них одно
весьма распростра-
ненное имя, которое
не оканчивается
ни на «а»,
ни на
«я».
Какое это
имя?
пять дней.
но при
этом:
а) не исполь-
зуй никаких
числительных;
б) не употре-
бляй собствен-
ные наимено-
вания дней.
5. ЗАНИМАТЕЛЬНОЕ
ПТИЦЕВОДСТВО
В деревенском доме крыша была несимме-
трична: один скат был более крутым - 80° по
2. ПРОДОЛЖАЯ ДЕЛО
И.П. ПАВЛОВА
С какой скоростью должна
бежать собака, чтобы не
слышать звона ско-
вородки, привязан-
ной к ее хвосту?
отношению к горизонту, а другой - более
пологим - под 45°. Предположим, что петух
откладывает яйцо на гре-
бень крыши. В какую
сторону упадет яйцо -
в сторону пологого или
крутого ската?
3- ДЕЛАИ В
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ!
N-ый член последовательности .——
выглядит, как показано справа
Чему равна сумма
первых семи членов этой
последовательности?
Г ЛЬ
Ответы
на задачи
помещены
на стр. 32
26
Юный Эрудит
Рождение
открытия
Пока электроника и вычислительная техника двигали прогресс вперед, палеонтологи и палео-
антропологии смогли заглянуть в далекое доисторическое прошлое. Продолжаем рассказ об
открытиях второй половины 70-х годов прошлого века.
Мамонтенок Дима
Удивительная находка, рассказавшая
ученым о жизни одного из самых
интересных древних животных,
была сделана на золотом прииске
в холодной Магаданской обла-
сти. Срывая грунт, бульдозерист
увидел, что под ножом машины
показалось нечто, напоминающее
останки живого существа. Как оказа-
лось, вечная мерзлота сохранила для
науки тело маленького мамонта. В один
из дней сорок тысяч лет назад шестимесяч-
ный мамонтенок отбился от стада и провалился в
илистое колодцеобразное озеро, из которого не
смог выбраться. Затем озеро превратилось в «лин-
зу» льда, который не таял даже летом. Сама по
себе находка детеныша мамонта уникальна.
Однако ученым повезло еще и в том, что тело
животного прекрасно сохранилось, и даже хобот
остался цел, что для мамонтоведов - большая удача. Мамонтенку дали имя Дима (по названию
ручейка, рядом с которым его обнаружили). Сегодня Дима - экспонат Зоологического музея РАН в
Санкт-Петербурге.
Телевизор с крошечным экраном
В наши дни миниатюрными устройствами никого не удивишь. А уж телевизорами тем более.
И хотя видео сегодня можно смотреть даже на крошечном дисплее сотового телефона, многие,
наоборот, мечтают об огромных жидкокристаллических или плазменных экранах. Но тридцать лет
назад все было иначе. Телевизоры тех времен хоть и не имели экранов с метровой диагональю,
были тяжелы и громоздки. А как хотелось (не правда ли, противоестественное желание?) посмо-
треть интересную передачу где-нибудь на природе, во время турпохода или пикника!
Хотелось? Сделали! Известный британский изобретатель Клайв Синклер сконструи-
ровал черно-белый телевизор с диагональю экрана
2 дюйма (5 см). Работавший на подзаря-
жаемых электробатареях аппарат можно
было положить в сумку или удерживать
на ладони. Правда, смотреть в экран
миниатюрного телевизора полага-
лось не дальше, чем с расстояния в
полметра. И еще. Мини-телевизор
Синклера стал первым аппаратом,
который мог одновременно принимать
передачи всех трех существовавших
в мире стандартов ТВ-сигнала - PAL,
SEC AM и NTSC.
27
Рождение
открытия
Юный Эрудит
Персональный компьютер
Apple II
Стивен Возняк и Стивен Джобс - основатели компью-
терной корпорации «Эппл» (Apple) - представили
публике Apple II - вычислительную машину, которая
стала первым по-настоящему пригодным к практиче-
скому использованию персональным компьютером.
Годом раньше два Стива выпустили своего первенца
- Apple I. Аппарат представлял из себя плату с элек-
тронной схемой, подключенную к клавиатуре. Ни кор-
пуса, ни блока питания к машине не прилагалось,
конструкторы «Сделай сам» походили и
первые персональные компью-
теры конкурирующих фирм.
Но Apple II стал выдающимся исключением. Это был полностью собран-
ный и готовый к работе компьютер. Правда, у машин первых выпусков
не хватало монитора, но Apple II легко подключался к цветному теле-
визору. Компьютер ожидал грандиозный успех. В разных модифика-
циях он выпускался до 1993 года - долгожительство, немыслимое
для современной компьютерной техники.
Банкомат в электронной сети
Наступает эпоха электронных денег. На улицах развитых стран
мира появляются банкоматы - автоматы для выдачи наличных.
Эти устройства связаны в единую сеть, которая соединяет их
также с компьютерами банков. Достаточно вставить в аппарат
кредитную карточку, ввести секретный код, и машина, запросив
по сети информацию о счете клиента, резво выдаст нужное ко-
личество купюр. На самом деле первые банкоматы появились
еще в 1969 году, но тогда они работали не с карточками, а с бу-
мажными ваучерами и были очень ненадежны. Первый банкомат,
принимавший пластиковые карточки с магнитной полосой, на которой записаны данные о счете
клиента, сделали к 1972 году. Но как проверить, не подделана ли карточка? Только связавшись
непосредственно с банком. Отныне такая возможность появилась.
’ APPELEZ LE
36.69.1000
TELECARTE
50 UNITES
I Телефонная карта
Картам с магнитной полосой нашлось примене-
ние не только в банковском деле. Многие еще
помнят городские и междугородние телефоны-
автоматы, в которые, чтобы поговорить, нужно
было кидать монетки. А ведь гораздо удобнее
I обойтись без горы мелочи. Человек покупает
карту, на магнитной полосе которой или в микро-
чипе уже записана уплаченная сумма. Телефон-
автомат «глотает» карту и списывает с нее деньги,
потраченные на разговор. Стоит заметить, что, в
отличие от западных стран, в России телефоны,
принимающие карточки, появились сравнительно
недавно, в начале 90-х годов прошлого века.
J
28
Юный Эрудит
Что там
внутри?
ПРОСТАЯ МЕЧТА
Никто точно не знает, когда в жизни человечества впервые появились лестницы. Случилось этот
явно в незапамятные времена. Но можно предположить, что еще в древности, взбираясь по
бесчисленным ступеням на вершины индейских пирамид или вавилонских зиккуратов, стирая пот
со лба и тяжело дыша, человек разумный предавался сладкой мечте. Как бы сделать так, чтобы
лестница двигалась сама? Ждать воплощения этой мечты пришлось долгие столетия.
ЛЕСТНИЦА-ЧУДЕСНИЦА
Первый патент на подъемную машину, во мно-
гом напоминавшую современный эскалатор,
был выдан жителю американского штата Мас-
сачусетс в 1859 году.
Электромоторов тогда еще не
было, так что, по мысли изо-
бретателя, ступени должна
была приводить в движение
паровая машина. Но, как вы-
яснилось, идея опередила
свое время. К 50-м годам 19-го
столетия уже появились без-
опасные лифты, созданные
Элишей Грейвзом Отисом, и
для тогдашних малоэтажных
домов, как считалось, этого
было достаточно. Ведь глав-
ное преимущество эскалатора
перед лифтом заключается в
том, что движущаяся лестница
может поднимать одновремен-
но много людей. Но особой
потребности в подъемных
устройствах большой вмести-
мости американские и евро-
пейские города тогда еще не
испытывали. К тому же паро-
вые машины были громоздки и
дороги, и кому могла прийти в
голову мысль подсоединять
Эскалатор со ступенями в крупном универ-
маге. 20-е годы 20-го века.
такой двигатель к какой-то там ползущей лест-
нице!
Однако к концу 19-го века все изменилось.
Старинную идею своего соотечественника из
Массачусетса подхватил
Джесси Рено. В 1892 году
ему выдали патент на «на-
клонный лифт», а в 1895 году
в нью-йоркском районе
Кони-Айленд по проекту
Рено построили транспортер
для перевозки пассажиров.
Вступив на его ленту, люди
поднимались вверх под
углом 25 градусов. Двумя
годами позже свой вариант
движущейся лестницы раз-
работал еще один америка-
нец - Чарльз Сибергер. Свое
детище он назвал словом
«эскалатор», сложив вместе
латинское слово «scala»
(ступени) и английское «ele-
vator». Производство машин
конструкции Сибергера на-
ладили в 1899 году на заводе
компании «Отис Элевэйтор»,
основателем которой был,
как нетрудно догадаться,
знаменитый изобретатель
безопасного лифта.
Что там.
внутри?
Юный Эрудит
29
В 1900 году эскалатор представили европей-
ской публике, и «волшебная лестница» произ-
вела настоящий фурор на Всемирной выстав-
ке в Париже.
Интересно, что поначалу слово «Эскалатор
считалось торговой маркой фирмы «Отис» и
писалось с заглавной буквы. Проще говоря,
эскалаторами можно было называть только
машины конструкции Сибергера, выпущенные
«Отисом». Однако со временем этим словом
стали обозначать движущиеся лестницы всех
конструкций и про-
изводителей.
Руководство компа-
нии «Отис», конеч-
но же, не испытыва-
ло по этому поводу
ни малейшей радо-
сти (только
представьте
себе, чтобы
было бы, если
бы некий мало-
известный авто-
производитель выпу-
стил бы машину, которую все
бы называли «Мерседес»!).
Однако в 1950 году американское
патентное бюро вынесло решение:
слово «эскалатор» является об-
щим обозначением определенного
типа подъемников и перестало
быть торговой маркой, принадле-
жащей одной фирме.
Но самое забавное заключается
в том, что первые наклонные подъ-
ние и цепи. К цепям вместо конвейерной лен-
На этой картинке ты видишь
все составные части эскала-
торной машины
ты прикреплены
ступени.
Каждая ступенька - это
своего рода вагончик. Во время
движения ступень не висит на цепях, а
едет по специ-
альным рельсам
(или направляю-
щим) - их по два
с каждой сторо-
ны. Колесики,
находящиеся
ближе к верхней
части ступени,
называются
основными бе-
гунками. Те, что
расположены
емники, получившие название
«эскалатор», имели одно важное
отличие от сегодняшних эскалато-
ров. У движущихся лестниц конструкции Рено
и Сибергера не было... ступеней. Пассажиры
вставали на наклонную движущуюся ленту.
Эскалатор со ступеньками, постоянно находя-
щимися в горизонтальном положении, приду-
мал инженер «Отиса» Дэвид Линдквист в 1920
году. Вот тогда-то и появился настоящий эска-
латор, а те машины, что было до него, мы се-
годня называем «травелаторами». Но о них
немного позже.
КАК РАБОТАЕТ ЭСКАЛАТОР?
Эскалатор - совсем не сложное устройство.
Его родня - обычный заводской конвейер. Две
закольцованные цепи протянуты между двумя
парами зубчатых колес. Одну пару зубчатых
колес - ведущую - вращает электрический
двигатель, благодаря чему приходят в движе-
Самый длинный эскалатор в США - на станции
«Уитон» в Вашингтоне: 155 метров!
ниже, - вспомога-
тельными бегунка-
ми. А зачем сту-
пеньке 4 бегунка? Ведь если все ступени по
сути сцеплены друг с другом, хватило бы и
двух, разве не так? Так, да не совсем. Каждая
ступенька должна не просто ехать, но и еще
постоянно находиться в горизонтальном поло-
жении. Такое возможно только с опорой на
четыре бегунка, каждый из которых едет по
своей отдельной направляющей.
Пока мы едем на эскалаторе, ступенька,
которая у нас под ногами, катится по рабочим
30
Юный Эрудит
Что там
внутри?
ветвям направляющих. Но вот мы сошли с
эскалатора, а ступенька с ее ребристой по-
верхностью исчезает под «гребенкой» прием-
ной площадки. Что происходит там, внизу? Да
примерно то же что и наверху: прокатившись
по огибающим направляющим, то есть обогнув
пару зубчатых колес, бегунки ступеней встают
на направляющие нерабочей ветви, и ступень
отправляется в обратный путь. Для того, чтобы
минуту-другую спустя обогнуть вторую пару
зубчатых колес и показаться из-под «гребен-
ки» с противоположного конца эскалатора.
А еще у эскалатора есть поручень. Механизм
его движения устроен так, что он должен дви-
гаться с той же скоростью, что и ступени. Но
точно не получается. Каждый, кто ездил на
эскалаторах в метро, по собственному опыту
знает, что резиновые перила немного отстают
или убегают, и за время поездки их приходит-
ся несколько раз перехватывать.
САМЫЕ-САМЫЕ
Хотя родина эскалатора - Америка, самые
грандиозные представители этого семейства
машин «обитают» на другом конце света - в
особом административном районе Китая
Сянган (Гонконг). Расположенный на побере-
жье деловой центр Гонконга связывает с пре-
стижным жилым районом Мид-Левел (он нахо-
дится на склоне горы) крытая движущаяся
лестница длиной целых 800 метров! Можно ли
сказать, что это и есть самый большой в мире
эскалатор? Пожалуй, все-таки нет. Дело в том,
что подъем «Центр - Мид-Левел» - это не одна
машина, а целая система, состоящая из не-
скольких эскалаторов и движущихся тротуа-
ров. Интересно, что работает она только в
одну сторону - или на спуск, или на подъем.
Направление движения зависит от времени.
Утром многие жители Мид-Левел спускаются в
центр на работу, а вечером едут вверх домой.
Дорога занимает примерно 20 минут, и чтобы
оказаться на месте побыстрее, многие пасса-
жиры эскалаторной системы не стоят на ме-
сте, а идут.
Так где же все-таки находится самый длин-
ный в мире эскалатор? А там же, в Гонконге.
Парк развлечений «Оушен Парк» оборудован
эскалатором длиной 224 метра! Причем эта
КАК УСТРОЕН
ЭСКАЛАТОР
машина работает под открытым небом!
Отдав абсолютный рекорд Гонконгу, амери-
канцы все-таки лидируют в Западном полуша-
рии. Эскалатор, установленный на станции
«Уитон» вашингтонского метрополитена, име-
ет длину 155 метров. Огромные эскалаторы
давно и успешно строят и в нашей стране -
ведь метрополитены Москвы и Петербурга
имеют станции очень глубокого залегания.
Рекорд России принадлежит одному из самых
больших в мире эскалаторов, установленному
на станции «Парк Победы» Арбатско-
Покровской линии московского метро. Длина
гиганта - 126 метров.
РОДСТВЕННИКИ ЭСКАЛАТОРА
Кроме привычных нам эскалаторов, которые
поднимают нас по прямой линии с наклоном
примерно 30 градусов, существуют и другие
Что там
внутри?
Юный Эрудит
31
родственные им машины. Вот мы говорим, что
эскалатор - это движущаяся лестница. Но
ведь лестницы бывают разные. Например,
изогнутые или винтовые. Но бывают ли винто-
вые эскалаторы? Да! Первая, не слишком
удачная попытка создать такую машину была
предпринята Джесси Рено еще в 1906 году.
Винтовой эскалатор хотели поставить на стан-
ции лондонского метро «Холлоуэй Роуд».
Конструкция работала плохо, и ее почти сразу
разобрали. И это немудрено. Ведь если обыч-
ный эскалатор - это просто замкнутая в коль-
цо и посаженная на шестеренки цепь со сту-
пеньками, то у винтового эскалатора конструк-
ция должна быть значительно сложнее. Как бы
то ни было, уже более 20 лет вполне работо-
способные эскалаторы искривленной и винто-
вой формы выпускает японская корпорация
«Мицубиси». «Кривые» эскалаторы установле-
ны в крупных торговых и развлекательных цен-
трах США, Японии, Сингапура и Гонконга.
Другой родственник эскалатора - уже упоми-
навшийся травелатор. Травелатор - это на-
клонный пассажирский подъемник, в котором
вместо горизонтальных ступенек используется
непрерывная лента. Зачем это нужно, ведь со
ступеньками так удобно? Не всегда. На сту-
пеньках удобно стоять, но расположить на
ступеньках четырехколесную тележку с про-
дуктами или багажом уже довольно сложно.
Именно поэтому в торговых центрах и аэро-
портах эскалаторы заменяют травелаторами.
Недостаток у травелатора один - он занимает
больше места. Почему? Потому что травела-
тор должен быть очень пологим. Располагать
Поверхность ступеньки -
рифленая
Основные
бегунки
Направляющие
Вспомогательные для бегунков
бегунки
его под таким же углом, как и эскалатор (око-
ло 30 градусов), нельзя. В противном случае
пассажирам будет очень трудно удержаться на
не имеющей ступенек наклонной ленте траве-
латора, тем более с нагруженной тележкой.
В аэропортах, на вокзалах и на крытых пе-
шеходных мостах часто устанавливаются дви-
жущиеся тротуары. Их задача - не поднять
пассажиров с этажа на этаж или из метро на
улицу, а помочь им побыстрее преодолеть
расстояние в больших помещениях. Лента
движущегося тротуара не имеет или почти не
имеет наклона. Такая движущаяся дорожка
смонтирована на крытом мосту «Багратион» в
Москве. На станции метро Монпарнас в
32
Юный Эрудит
Что там
внутри?
Париже запустили
экспериментальный
скоростной бегущий
тротуар. Его лента
несет пассажиров со
скоростью 9 киломе-
тров в час (вообще-то
машина рассчитана на
12 км/ч, но эта ско-
рость оказалась слиш-
ком опасной).
Прокатиться на тротуа-
ре пустят не каждого.
У входа на ленту пасса-
жиров поджидает спе-
циально обученный
персонал. Сотрудники
станции «отсеивают»
тех, у кого обе руки
заняты багажом (ведь
нужно еще и за пору-
чень держаться), и тех,
кто по каким-то причи-
нам не может твердо
стоять на ногах. К их
услугам обычная до-
рожка, идущая парал-
лельно скоростному
тротуару.
Еще одно интересное
устройство называется
«вермапорт». Это та-
кой специальный эска-
латор для... продукто-
вых тележек. В некото-
рых крупных супермар-
Участок 800-метровой эскалатор-
ной системы «Центр-Мид-Левел» в
Гонконге.
Так выглядит «вермопорт»
кетах Европы и США вермапорты установлены
параллельно с эскалаторами, перемещающи-
ми покупателей с этажа на этаж. Посетитель
магазина ставит на вермапорт свою коляску
(она жестко закрепляется на ленте с помощью
специального механизма), а сам отправляется
вниз или вверх на эскалаторе со ступеньками.
Рядом на вермапорте едет тележка. Скорости
эскалатора и вермапорта неодинаковы. По-
следний едет чуть медленнее - ведь покупа-
тель должен еще успеть спуститься или под-
няться и подойти к воротам вермапорта, чтобы
принять свой груз.
СТОЙТЕ СПРАВА, ИЛИ... ПРОСТО
СТОЙТЕ
Ну и в заключение приведем еще не-
сколько занятных фактов. Знаешь ли ты,
сколько пассажиров может перевезти
эскалатор за единицу времени? Ответ не
так прост. Например, эскалаторы, рабо-
тающие в метро, движутся со скоростью
750 сантиметров в секунду. При такой
скорости машина, если на каждую ее
ступеньку поставить по два человека,
сможет перевезти 13500 человек за час.
Но на практике так равномерно запол-
нить эскалатор почти невозможно - толь-
ко ценой страшной давки у входа. На
самом деле даже на пике пассажирского
потока эскалатор в метро перевозит не
больше 6-7 тысяч человек в час.
Дежурный у эскала-
тора в метро иногда
обращается к пасса-
жирам, призывая их
стоять справа и, по
возможности, прохо-
дить слева. Но так
обстоит дело не во
всех странах. Если в
метро Лондона,
Вашингтона и
Гонконга на эскалато-
рах стоят, как и у нас,
справа, то в Сингапу-
ре и Австралии спра-
ва, наоборот, идут.
А в метро канадского города Монреаль ходить
по эскалатору вообще запрещено.
ОТВЕТЫ
Задачи на странице 28
1. Это имя - Любовь.
2. Собака должна стоять Или же, если не жалко собаку, бежать со
сверхзвуковой скоростью,
3. Сумма первых семи членов последовательности S - 1.1 + 1.11 +
1,111 + 1,1111 + 1,11111 + 1,111111 + 1.1111111 = 1,7654321
4. Позавчера, вчера, сегодня, завтра, послезавтра.
5. Яйцо покатится с крыши не раньше, чем его снесет петух, а
петухи, как известно, яиц не несут. Так что яйцо никуда не
покатится.
ЕСТЬ ЧТО ПОЧИТАТЬ!
ВСЕМ ЛЮБИТЕЛЯМ
ЗАГАДОЧНЫХ ИСТОРИЙ
И ПРИКЛЮЧЕНИЙ!
В те времена, когда на
Земле еще водились
драконы, тролли и
морские чудовища,
а седобородые барды
и скальды слагали
свои волшебные
песни, жил в Англии
один мальчик...
Вместе с сестренкой он
попадает в плен
к пиратам-викингам.
Страшные испытания
пришлись на его
долю, со всех сторон
его окружило Зло.
Казалось, спасения
нет, но помощь
друзей и вера в добро
помогли мальчишке
преодолеть все
преграды и завоевать
долгожданную
свободу...
HS НСИ ФАРМЕР
МОРЕ
ТРОЛЛЕЙ
Нэнси Фармер - одна из лучших детских писательниц современно-
сти. Ее книги неоднократно награждались престижными премиями.
«Море Троллей» - недавний ее роман, сразу ставший бестселлером
А по ее предыдущей книге - «Дом Скорпиона» в США сейчас снима
ется фильм, обещающий стать настоящим хитом!
ПОДПИСКА
с любого месяца,
на любой срок,
в любом почтовом отдела.
Подписные индексы:
по каталогу агентства «Роспечать» - 81751;
по каталогу «Почта России» - 99641
Следующий номер журнала появится в продаже 31 марта