АБ
/
Suvorov AV 63-64@mail.ru для http://www.russianarms.ru
Электроагрегаты
передвижные бензиновые
АБ-1-О|230
ДБ-ЬТ|230.
Электроагрегаты
передвижные бензиновые
Suvorov AV 63-64@mail.ru для http://www.russianarms.ru
АБ-1-О1230
АБ-1-Т23О
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
II ИНСТРУКЦИЯ HO .-ЖГИ ЧУАПШИ!
ОВЕ.МО.Ш6 IO
ВНИМАНИЕ!
1	При поступлении электроагрегата (электростанции) и экс-
плуатирующую организацию он должен быть поставлен на учет
(зарегистрирован) в соответствующем довольствующем органе
(органе энергонадзора), о чем должна быть сделана отметка этим
органом в формуляре электроагрегата.
Электроагрегаты (электростанции), эксплуатирующиеся в ор-
ганизациях и предприятиях народного хозяйства, ставятся на учет
в соответствующем предприятии по сбыту энергии и контролю за
ее использованием (энергосбыте).
2	. Завод-из; 'гонитель постоянно работает над усовсршснстио
наннсм агрегата, поэтому в его конструкции могут иметь место не-
принципиальные отличия от конструкции агрегата, описанной в
настоящем издании.
НАЗНАЧЕНИЕ
Электроагрегаты передвижные бензиновые, в дальнейшем име-
нуемые «агрегаты» (рис. 1, 2), предназначены для питания сило-
вой и осветительной нагрузок.
««‘-st.
Рис. 1. Агрегат в кожухе
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Тип
Мощность, кВт
ЛБ -1 0/230
Род тока
Напряжение, В
Ток нагрузки, А
Частота, Гц
УБ-1-Т/230
1
переменный од- переменный ipex-
нофазный	фазный
230
5,44 при созф=0,8; 3,14 при cos ф = 0,8
4,7 при созф= 1	2,72 при cos ф—1.
50
Частота вращения, об/мии.
Коэффициент мощности
Топливо и смазка
Расход топлива, кг/ч не более
Время работы агрегата без допол-
нительной заправки, ч, не менее
Масса агрегата без топлива, запас-
ных частей и приспособлений, кг,
не более:
3000
0,8
см. инструкцию по эксплуатации
двигателя 2СД-М1
0,80
4
с кожухом		73
без кожуха - '	62
Габаритные размеры, мм, не более:
длина	675
ширина	395
высота	i / •	535

Выходное напряжение агрегата при изменении нагрузки от Ю
о !00!|. помигал! нон и ко эффпцненте хищности от 0,8 до 1 под-
держиг.о гея постоянны?»! точностью до 1%" от среднерегули-
руемою шачення (полусуммы наибольшего и наименьшего зна-
чений напряжения, полученных при изменении нагрузки и коэф-
фициента мощности в указанных выше пределах).
Отклонение установившегося значения напряжения от средне-
регулируемого при любой неизменной нагрузке и коэффициент»
мощности от 0,8 до 1,0 не должно выходить за пределы:
— для нагрузок от 0 до 25°, -- ±3V;
— для нагрузок свыше 25% до 100% — ±1%*.
“ Указанные параметры обеспечиваются после работы агрега-
та в течение часа с номинальной нагрузкой.
Рис. 2. Агрегат в рабочем положении (на кожухе).
Агрегат обеспечивает возможность установки напряжения в
пределах 218.„230 В при любой нагрузке. Разность между на-
ибольшим и наименьшим значениями установившейся частоты
4
выходного напряжения агрегата при изменении нагрузки от 10 до
100% номинальной не превышает 2,0 Гц, причем частота выходно-
го напряжения при номинальной нагрузке должна быть установле-
на в пределах 49,5...50,5 Гн.
Агрегат обеспечивает надежную работу в следующих условиях:
— температура окружающего воздуха от +50 до—50°С, влаж-
ность 98% при + 25'С, высота над уровнем моря до 1000 м.
Допускается работа на высоте до 4000 м, при этом:
а)	на высоте свыше 1000 до 2000 м не допускается перегрузка
по мощности;
б)	на высоте свыше 2000 до 3000 м нагрузка должна быть не
более 85% поминальной мощности;
в)	на высоте свыше 3000 до 4000 м нагрузка должна быть не
более 70% поминальной мощности.
Агрегат допускает перегрузку па 10% от номинальной мощно-
сти в течение одного часа при температуре окружающего воздуха
до 40сС и высоте над уровнем моря до 1000 м. Общее количество
часов работы агрегата с перегрузкой в течение гарантийного срока
службы двигателя не должно превышать 120.
СОСТАВ, УСТРОЙСТВО И РАБОТА АГРЕГАТА
Агрегат (рис. 3) состоит из следующих основных узлов: дви-
гателя, генератора, блока управления, топливного бака и рамы.
Двигатель и генератор соединены в один блок, закрепленный
через амортизаторы на раме. На корпусе генератора установлен
блок управления, в котором размешены аппаратура управления
и регулирования, измерительные приборы и другие элементы
электрической схемы агрегата. Общая компоновка агрегата обес-
печивает удобство обслуживания и контроль за его работой.
На боковой стенке блока управления имеется панель с выход-
ными зажимами агрегата и зажим для подсоединения заземляю-
щего провода. На раме агрегата, на специальной скобе, установлен
индикатор, который служит для постоянного контроля изоляции
цепи агрегата и нагрузки. Над блоком управления смонтирован
топливный бак.
Агрегат может быть выполнен без защитного кожуха.
Электрическая схема агрегата (рис. 4, 5) состоит из силовой
цепи и цепи возбуждения. Силовая и дополнительная обмотки
(ОС и ОД) генератора ГАБ-1-0/230 симметрированы на две части
для уменьшения радиопомех, создаваемых генератором. С этой же
целью в цепь агрегата включены проходные конденсаторы. Обмот-
ка возбуждения генератора питается через селеновые выпрямите-
ли от дополнительной обмотки. В цепь возбуждения включен ре-
зистор регулировки напряжения Rp.
Чтобы напряжение генератора на выходных зажимах при из-
менении нагрузки оставалось неизменным, поддерживается неиз-
менным ток возбуждения генератора. Изменение тока возбужде-
ния с изменением нагрузки генератора осуществляется посредст-
5
двигатель; 2 — блок управления; 3— топливный бак; 4 — рама агрегата; 5 — болт крепления агрич*
раме; 6 — генератор; 7 — клина крепления кабеля нагрузки; 8 — индикатор контроля изоляции.
6
I
Suvorov AV 63-64@mail.ru для http://www.russianarms.ru
Рис. 4. Схема принципиальная электрическая агрега*
та АБ-1-О/230;
ОС — обмотка силовая; ОД — обмотка дополнитель-
ная; ОВ — обмотка возбуждения; В — выключатель
нагрузки; С], С2 — конденсаторы проходные; Rd —
резистор дополнительный; Rp — резистор регулировки
напряжения; Rk — резистор компаундирующий; Вп —
выпрямитель селеновый; Hz — частотомер; А—ампер-
метр; V — вольтметр; MQ — индикатор контроля изо*
ляни в.
7
Suvorov AV 63-64@mail.ru для http://www.russianarms.ru
Рис. 5. Схема принципиальная
Расшифровку обозначения
электрическая агрегата
см. в подписи к рис.
АБ-1-Т/230.
4.
8
Рис. 6. Узел сочленения генератора с двигателем; 1 — вентилятор;
2 — полумуфта вала генератора; 3 — полумуфта вала двигателя; 4 —
элемент промежуточный; 5, 8 — шпонки; 6. 7 — гайки.
9
Рис. 7. Схема вентиляции агрегата.
10
вом компаундирующих резисторов Дк, увеличение тока возбужде-
ния с уменьшением коэффициента мощности — сдвигом на 90
электрических градусов, дополнительной обмотки генератора от-
носительно силовой обмотки. Уровень поддерживаемого напряже-
ния, зависящий от теплового состояния агрегата, может быть ус-
тановлен с помощью резистора регулировки напряжения Rp.
Надежное самовозбуждение генератора осуществляется Досто-
янными магнитами, установленными в поперечной оси ротора.
При коротких замыканиях или перегрузках агрегата двигатель
останавливается или снижает частоту вращения, вследствие чего
напряжение и токи в различных цепях электрической схемы агре-
гата не превышают допустимых значений.
Генератор кренится к фланцу картера двигателя шпильками
с гайками. Передача крутящего момента от двигателя к генера-
тору осуществляется с помощью упругой соединительной муфты,
состсгЩ' и из двух стальных полумуфт 2 и 3 (рис. 6) и элемента
промежуточного 4. Полумуфта 2 на валу генератора и полумуфта
3 вместе с вентилятором 1 на валу двигателя крепятся с помощью
шпонок 5, 8 и гаек 6, 7 со стопорными шайбами.
Вентиляция агрегата (рис. 7) осуществляется с помощью вен-
тилятора на валу двигателя. Охлаждающий воздух засасывается
в генератор через отверстия кожуха, укрепленного на подшипни-
ковом щпге со стороны контактных колец. Внутри генератора части
воздуха охлаждает блок селеновых выпрямителей, часть прохо-
дит в окна между пакетом статора и корпусом, часть — через
воздушный зазор между статором и ротором. Воздух, охлаждаю-
щий генератор, выходит через окна подшипникового щита со сто-
роны привода и охлаждает головку и цилиндр двигателя.
УСТРОЙСТВО И РАБОТА СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ АГРЕГАТА
Двигатель 2СД-М1 агрегата бензиновый двухтактный мощно-
стью 2 л. с. (рис. 8): Устройство и работа двш ателя даны в руко-
водстве по эксплуатации его.
Генератор агрегата АБ-1-О/230 однофазный, агрегата АБ-1-
Т/230 трехфазпый синхронный фланцевого исполнения (рис. 9) с
явно выраженными полюсами. Направление вращения ротора про-
тив часовой стрелки, если смотреть со стороны контактных колец.
Обмоточные данные генератора ГАБ-1-О/230 приведены в прило-
жении 1, генератора ГАБ-1-Т/230 — в приложении 2.
Статор генератора состоит из корпуса и запрессованного в
него пакета электротехнической стати с обмоткой. В пакете ста-
тора 24 полузакрытых паза, в которые заложены обмотки силовая
и дополнительная. Начала и концы силовой обмотки, а также на-
чало дополнительной обмотки выведены из статора со стороны
контактных колец и подводятся к блоку управления, концы до-
полнительной обмотки к селеновым выпрямителям.
11
Блок селеновых выпрямителей, установленный на боковой части
корпуса, состоит из трех выпрямителей, смонтированных на пласт-
массовой панели.
Роторные полюсы с катушками крепятся к валу винтами. Меж-
ду катушками полюсов установлены два постоянных магнита, ко-
торые крепятся к валу винтами с помощью наконечников.
Выводы катушек подключены к двум контактным кольцам, на-
саженным на вал генератора.
Рис- 8. Двигатель
Ротор подвергается динамической балансировке, для чего име-
ются два балансировочных кольца. Небаланс устраняется путем
высверливания отверстий по наружной поверхности колец. Допу-
стимый небаланс при динамической балансировке ротора 35 г-мм.
Для предотвращения вытекания смазки в крышках подшипников
предусмотрены войлочные уплотнения.
Подшипниковые щиты 11 и 18 выполнены литыми из алюми-
ниевого сплава. В щите со стороны контактных колец (рис. 10}
12

ii 0? si S,
I’!" C c P- ci 1
Рис. 10 Щит подшипниковый со стороны контактных колец
1 — гайка оси нажимной пружины,’ 2 — щетка’, 3 — винт крепленая щеткодержателей к пальцу; 4 — палея
щеткодержателя; 5 — щеткодержатель; 6 — ось нажимной пружины 7 — палец нажимной; 8 — кольцо пру-
жинное; 9 — пружина.
14
крепи rcr! палеи 4 с двумя щеткодержателями, в которых уст анои
лены щетки 2. Давление на щетки создается спиральной пружиной
через нажимной палец 7. Регулировка давления пружины осуще-
ствляется осью 6 со шлицем.
Блок управления агрегата (рис И, 12) представляет собой ме-
таллический корпус, в котором установлены измерительные прибо-
ры, аппаратура управления и регулирования. Блок подвешивается
на тонера гор черс амортизаторы 6 на боковых сторонах корпуса
Сверху блок закрыт крышкой, па внутренней стороне которой
крепится щиток • монтажной схемой атрет ат а (рис. 13, 14).
На лицевой стороне блока управления (см рис. 11, 12) уста-
новлены измерительные приборы: амперметр 14, вольтметр 10. ча-
стотомер 9, ручка резистора регулировки напряжения 21 и ручка
1 выключателя нагрузки 2, на противоположной стороне блока уп-
равления — панель с выходными зажимами 13, которая закрыта
крышкой 8, и зажим 15 для подсоединения заземляющее! провот.т.
Внутри блока управления на скобах крепится блок pi знсюров,
состоящий из резистора регулировки напряжения IG, комйауиди
рующего решетора 4 и добавочного резистора 23 (для агрегата
ХБ-1 0/230). Изменение величины сопротивления резистора рогу
тпровкн напряжения производится с помощью подвижной карет
кп 18, перемещаемой ходовым винтом 17. Ходовой винт резистора
регулировки напряжения связав поводком 20 с ручкой 21. Изме-
нение сопротивления компаундирующего резистора производи и я
перемещением хомута 5.
На задней стопке корпуса блока, па стойке, кренятся проход-
ные конденсаторы 22.
Рядом с блоком резисторов установлена папе ть с (ажнмамп тля
подсоединения проводов, идущих от генератора н элементов блока
управления.
В приложении 3 приведены технические данные элементов бло
ка управления
Топливный бак в верхней части имеет горловину для заливки
топлива, закрытую металлической резьбовой пробкой, в нижней
части — проходной кран и сливную пробку. Проходной крап имеет
два положения: «О» — основное для непрерывной работы; «Р» —
резерв, обеспечивающий работу агрегата в период приготовления
рабочей смеси. Обьем бака, равный 6,5 л, обеспечивает непрерыв-
ную работу агрегата без дополнительной заправки топливом в те-
чение 4 ч
Рама агретата, выполненная из листовой стали, служит осно-
ванием двигателя и генератора. Для крепления агрегата в рабочем
или транспортном положении на раме имеются специальные от-
верстия По углам рамы установлены крюки для крепления защит-
ною кожуха агрегата.
15
Рис 11. Блок управления агрегата АБ-1-О/230:
1 - ручка выключателя нагрузки; 2 — выключатель яа«
грузки; 3 — корпус, 4 — резистор компаундирующий,
5 — хомут для изменения величины сопротивления ком
паундирующего резистора; 6 — амортизаторы; 7 —
винт к;-ап'ения блока резисторов: 8 — крышка панели
с зажимами, 9 — частотомер, 10 — вольтметр; 11 —
винт ручкн выключателя нагрузки; 12 — винт крепле-
ния конденсаторов 13—панель с выходными зажимами,
14 — амперметр; 15 — зажим для провода заземления
16 — резистор регулирования напряжения; 17 — хо-
довой винт для перемещения каретки; 18 — каретка
блока резисторов, 19 — панель соединения генератор
с блоком управления; 20 — поводок ручки резистора.
21 — ручка резистора регулирования напряжения; 22 —
конденсаторы проходные; 23 — резистор добавочный.
Рис. 13 Схема соединений агрегата АБ 1 0/230:
I —бчок управления; II—генератор. Расшифровку см в
подписи к рис. 4.
зЧВкЗ v
0Д1
16 0Д2 <5
35
33
34
13
23
13 0
0 2504
033
26 ОДЗ 25
36
4324 25.
42 34 35^
>+51
ов
L--I	4
Bn
— 52
26
16
57
36
Рис. 14' Схема соединений агрегата АБ-1-Т/230:
I — блок управления; II — генератор. Расшифровку
обозначений см. а подписи к рис. 4.

19
ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ, ИНСТРУМЕНТ И ПРИН\Д,НЕЖНОСТИ
Агрегат комплектуется запасными частями, инструментом и
принадлежностями (индивидуальный комплект ЗИН), уложен
ними в специальном ящике. Индивидуальный комплект ЗИП
предназначен для текущего ремоша гл регата, групповой комп
лект, поставляемый по требованию заказчика, ды среднего
ремонта агрегата. Состав индивидуального комплекта ЗИП при-
веден в формуляре ai регата.
РАЗМЕЩЕНИЕ И MOH I VK
При размещении и монтаже обеспечить крепление агрегата
удобство-обслуживания агрегата, отвод отработанных газов, вен
ТИЛ я цию.
Для эксплуатации в стацис парном положении агрегат устано-
вить на горизонтальной площадке, закрепить за раму п зазем
лигь, для эксплуатации в транспортных средствах и отсеках уста-
новить так, чтобы расстояние от крайних точек агрегата до сте-
нок обеспечивало <Вободное управление и регулирование агрега-
та, наблюдение за показаниями измерительных приборов, а так
же снятие кожуха подшипникового щита со стороны контактных
колец и доступ к щеточно <у аппарату. При установке агрегата
на полупрнцеги 1 руЗоподъемностыо до полутоппы загрузить его
не менее чем на 70 %. Для отвода выхлопных газов при р .боте
агрегата в отсеке использовать прилагаемый к агрегату рукав
выхлопной, обеспечивающий минимальные потери мощности дви-
гателя. По-тому в случае применения рукава собственной кон
струкции внутренний диаметр ею должен быть не менее 30 мм.
длина от 0 до 900 мм или от 1800 до 3000 мм.
При установке агрегата в отсеках с ограниченным объемом
предусмотреть люки для забора охлаждающего и выброса naipe
того воздуха. Сечения люков должны обеспечивать прохождение
охлаждающего воздуха не менее 270 м3/ч Вблизи агрегата отопи-
тельные приборы распо южить па расстоянии, не оказывающем
теплового воздействия на агрегат
ОБШИГ УКАЗАНИЯ И МЕРЕ! БЕЗОПАСНОСТИ
Пере пуском в эксплуатацию агрегата, на лившеюся на хра-
нении а также после длительных перерывов в работе необходимо
произвести проверку сопротивления изоляции
Если сопротивление изоляции ниже 0,1 МОм, необходимо при-
нять меры по его восстановлению. Для этого обмотки генератора
необходимо сушить в камере с температурой не выше 90—100°С
или при работе агрегата с номинальной нагрузкой, но при соблю-
дении мер безопасности до полного восстановления изоляции (со-
противление изоляций агрегата в нагретом состоянии должно быть
40
не менее 3 МОм). Руководитель, принявший такое решение, бёреГ
на себя ответственность за предупреждение несчастных случаев.
К обслуживанию агрегата допускаются лица, прошедшие иод
готовку по устройству и эксплуатации агрегата, имеющие соответ-
ствующие квалификационные группы по технике безопасности и
удовлетворяющие по состоянию здоровья установленным требова-
ниям.
Для безопасной работы ai регата необходимо соблюдать сле-
дующие меры безопасности:
1.	Корпуса электротехнических установок соединять между
собой и с корпусом агрегата медным гибким (корпусным) прово-
дом сечением не менее 2,5 мм2.
2.	Корпус aiрегата заземлять; сопротивление растеканию то-
ка заземления должно быть не более 25 Ом.
3.	Запрещается производить какие бы то ни было ремонтные
и регулировочные работы при работающем агрегате.
4.	Во время работы агрегата следить за работой индикатора
М143М. Выход стрелки прибора на крцсную часть шкалы (меньше
0,02 МОм) указывает на аварийное состояние изоляции. При этом
необходимо отключить сеть. Включать есть под напряжение толь
ко после восстановления изоляции.
5.	При контрольном осмотре агрегата перед работой, а также
при осмотрах во время работы проверять исправность индикатора
следующим образом:
Рис. 15. Схема измерения сопротивления заземляю-
щего устройства способом амперметра и вольтметра
I — дополнительный заземлитель; II — измеряемый за
землитель; III зонд; а — ие мевее 30 м б — и® мл?
нее 08 м,	_	__
21
-	oi соединить от зажимов нагрузки все провода сети;
пустить arpeiar, отрегулировать номинальное напряжение,
включить выключатель нагрузки;
—	надеть диэлектрические перчатки;
—	кратковременно любым проводником соединить одни из вы
хо тиых зажимов с корпусом агрегата.
Отклонение стрелки на красную часть шкалы указывает на ис-
правность индикатора. Если по показаниям индикатора сопротпв
iciiiie изоляции Сеги становится меньше 0,1 МОм, необходимо вое
ста повить изоляцию.
6.	В качестве заземлителя использовать металлические трубы
диаметром 40 .50 мм или стержни диаметром не менее 15 мм и дли
пой 1,0.. 1.5 м, забиваемые в землю вертикально. Величину со-
противления заземляющего устройстве) периодически проверять ш
мерптелями заземления, а при отсутствии таких приборов — спо
собом амперметра и вольтметра (рис. 15). Величину сопротивле
нпя заземляющего устройства определять как отношение показа-
ния вольтметра к показанию амперметра.
7.	При эксплуатации агрегата соблюдать правила пожарной
безопасности. Особое внимание обращать па состояние топливного
бака, бензокрана и бензопровода, все замеченные течи устранять
8.	Заправлять агрегат топливом при работе в движении запре-
щается.
9.	Перед каждым применением проверять исправность защит
ного средства, не истек ли срок его испытания.
Нормы и сроки электрических испытаний защитных средств для
установок напряжением до 1000В
Наименование	Данные испытаний			Периодичность испытаний
	напряже- ние, кВ	про тол- тк и те ль и.. мни.	ток утеч- ки. мА	
Перчатки диэлектрические Инструмент с изолирован- ными рукоятками	2,5 о	1 I	2.5	Один раз в 6 месяцев Один раз в год
10. При поражении электрическим током оказывать помощь
пострадавшему согласно общим правилам оказания первой помо
щи в таких случаях: освободить от действия тока, восстановить
дыхание и т. п.
ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ И ПОРЯДОК РАБОТЫ
Вновь прибывший агрегат расконсервировать и установить на
горизонтальной площадке. Проверить состояние контактных ко-
лец, убедиться в отсутствии повреждений, ослабления креплений
после транспортирования. Для осмотра контактных колец снять
22
кож\ \ iio.itmlnifiiKOiiOro Пигг Геш ротора (агрегат должен быть
газе,млей).
( помощью пусковой рхкоягки j,biii атсля или шнура, намотан-
ного па шкив, проверить легкость вращения вала двигателя и гене-
ратора, убс шться в отсутствии воды п грязи в отстойнике н осп
(инроводе. заправить бак топливом и залить масло в картер дни
гателя.
Присоединить нагрузку к выводным зажимам и пустить двига
(ель. Пагру-.кх включи и, поворотом выключателя нагрузки в поло-
жение «Включ». Для остановки агрегата выключатель нагрузки
остановить в положа ине «Отклюй.» и закрыть кран топливного
бака.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Пр,н работе агрегата следить за показаниями вольтметра и при
необходимости регулировать напряжение с помощью ручки «Ре
.лировка напряжения». В случае невозможности таким способом
.стапонпть напряжение в требуемых пределах произвести подре
гулнровку компаундирующего резистора Rk при снятых топлив-
ном баке и крышке блока управления.
Через каждые 260 ч работы:
1)	очистить контактные кольца, палец и корпуса щеткодер-
жателей от пыли и грязи мягкой ветошью, смоченной в бензине;
2)	очистить от пыли селеновые выпрямители;
3)	проверить, совпадает ли стрелка прибора с нулем шкалы.
Если пет, то при помогли отвертки повернуть корректор и совме-
стить стрелку с нулем шкалы.
Через каждые 400 ч работы:
I)	полость генератора продуть сжатым воздухом.;
2)	проверить состояние:
— щеток; если оставшаяся высота щеток составляет 15 мм или
менее, заменить их; вновь установленные щетки притереть и при-
шлифовать к контактным кольцам. Притирку щеток произвести
шлифовальной шкуркой, имеющейся в комплекте ЗИП агрегата
Шкерку передвигать под щеткой в направлении вращения ротора
I оператора. Протереть щит генератора сухой чистой ветошью; если
им «-лея возможность, продуть генератор сухим сжатым воздухом.
Для окончательной притирки щеток к контактным кольцам пу-
стить двигатель на 30 мни;
— контактных колец генератора В случае наличия нагара
кольца протереть мягкой ветошью, смоченной в бензине. Если на
rap не снимается вегошыо, зачистить кольца шлифовальной шкур-
кой. Щетки при зачистке колец должны быть приподняты. Зачи-
стку производить при работе двигателя с пониженной частотой
вращения, соблюдая предосторожность;
23
~~ соединительной муфты;
смазки в подшипниках генератора; в случае необходимости
добавить пли заменить ее;
— внешних болтовых соединений и крепления блока управле-
ния, для чего снять топливный бак и крышку блока управления.
Количество часов работы агрегата вносить в формуляр агрега-
та.
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОГ>Ы
ИХ УСТРАНЕНИЯ
1{еисправность
При пуске аг-
регата стрелка
вольтметра не от
клоняется
Вероятная
причина неисправности
Способ устранения
Мала частота вращения
двигателя
Проверить правильность по-
ложения воздушной и дрос-
сельной заслонок, устранить
неисправность
Щетки не касаются
контактных колец
Неисправен вольтметр
или обрыв в проводах,
подводящих к нему на-
пряжение
Обрыв в цепи возбуж-
дения генератора или
силовой пепи
Обледенение контакт
ных колец при резкой
смене температуры ок-
ружающего воздуха или
-нагар на них
Обрыв резисторов Кр,
Кк, Rd или в подводя-
щих к ним проводах
Мала остаточная э. да с.
генератора (ниже 35 В) |
Проверить узел контактных
колец, устранить неисправность
Установить выключатель на-
грузки в положение «Включ.»
и проверить наличие напряже-
ния на выходных зажимах аг-
регата с помощью контрольно-
го вольтметра или контрольной
лампы В случае необходимо
сти замены вольтметра отпра
вить агрегат в мастерскую.
Найти с помощью пробника
место обрыва или плохого кон-
такта, устранить неисправность
Зачистить кольца шлифо-
вальной шкуркой
Проверить с помощью проб
ника исправность цепи рези
сторов Rp, Rk, Rd, устранить
повреждение
Намагнитить постоянные ма-
гниты генератора следующим
образом: возбудить агрегат от
•остороинего источника посте
!ЯННОГО
тока,
подав
«плюс» источника на внутрен-
нее контактное кольцо, «минус»
—на внешнее; после того как
агрегат возбудился, замкнуть
на 1...2 с накоротко выходное
зажимы агрегата
24
Неисправность	Вероятная причина неисправности	Способ устранения
Резкое снижение	Перегрузка или корот-	Отключить нагрузку и про-
напряжения ге-	кое замыкание у по-	верить напряжение на выход-
нератора или раз- магничивание его	требителя	ных зажимах агрегата. Если напряжение нормальное, уст- ранить перегрузку и ли корот- кое замыкание у гкпрсбителя
Амперметр не дает показаний	Обрыв в цепи нагруз- ки	Устранить обрыв.
при включении	Неисправен ампер-	Проверить пробником пали-
иагрузки	метр или выключатель нагрузки	чие пепи в амперметре и вык- лючателе нагрузки. В случае необходимости замены пер- мегра пли выключателя отпра- вить агрегат в мастерскую
Повышенное ис-	Загрязнились контакт-	Протереть кольца мягкой
прение под щет- ками	иые кольца Заедает щетка в обой- ме щеткодержателя	ветошью, смоченной в бензине Найти место заедания и под. чистить щетку шлифови ц.нон шкуркой
Перегрев под- шипника генера-	Износились щетки вы ше нормы	Заменить щетки
тора	Недостаточное нажа тие на щетку или по ломана пружина щетко держателя Изно< ился или за со рился подшипник	Увеличить нажатие пружи- ны щеткодержателя. При не- обходимости заменить пружину Разобрать подшипниковый узел генератора, промыть по шнплик в бензине и напол- нить смазкой ЦИАТИМ-20Е Проверить от руки легкость и бесшумность хода подшип- ника.
Стук месте со-	Неисправна соедини	Отсоединить лвигатеть от ге-
членения двигате- ля с генерато- ром	те 1ьная муфта	нератора и устранигь неисправ- ность
Наличие напря-	Пробой ИЗОЛЯЦИИ я	Остановить агрегат и прове-
женил на корпу- се агрегата	ггрегате, у потребителя	ригь сопротивление изоляцчв. При нарушении изоляции в агрегате отправить его в ма стерскую-
РАЗБОРКА И СБОРКА
Разборку arpciara производить в следующих случая .
«— ремонт двигателя;
— замена двш ателя;
— ремонт генератора,
— замена или ремонт блока управления,
—смазка подшипников генератора;
— когда неисправности не могут быть устранены без разборки,
При сборке производить смазку резьбовой части креплений
25

Рис 18 Схема снятая подшипника
Рис. 19- Схема установки подшипника с помощью оправки.
со
При разборке агрегата на узлы необходимо:
1)	снять топливный бак 3 (см. рис. 3), для чего ослабить 6oj1-
ты на двигателе и отвернуть болты на стойке;
2)	снять блок управления 2 в таком порядке:
—	снять крышку блока управления;
—	отсоединить от панели с зажимами выводы, идущие от ге-
нератора;
—	отсоединить индикатор контроля изоляции;
—	отвернуть болты крепления блока управления;
3)	спять подвеску крепления блока управления к генератору;
4)	снять блок двигатель-генератор, для чего отвернуть б ,лты
5 и разобрать амортизаторы. Отсоединить генератор от двигателя
Сборку агрегата производить в обратном порядке.
При разборке генератора необходимо:
1)	снять кожух генератора;
2)	вынуть щетки из щеткодержателей;
3)	отсоединить от щеткодержателей провода, идущие к б-шку
селеновых выпрямителей;
4)	снять крышку 21 подшипника (см. рис. 9);
5)	отвернуть винты 9 и снять диск 13;
б)	отвернуть гайки 12 и съемником (рис. 16), имеющимся
в комплекте ЗИП, снять щит 18 (см. рис. 9) с подшипника 20;
7)	вынуть ротор вместе с подшипниковым щитом 11 и; cia-
тора;
8)	расконтрпть стопорную шайбу 5, отвернуть гайку 3 и
съемником (рис. 17) снять полумуфту 2 (см. рис. 9).
Для замены или промывки подшипников необходимо:
—	отвернуть болты 8 и снять крышку 6 подшипника;
—	снять подшипниковый щит 11 с подшипника 7 при ПОМОЩ1
съемника (см. рис. 16);
—	вынуть шпонку 4 (см. рис. 9) и снять подшипники 7 и 20
при помощи съемника (рис. 18) и вкладышей, имеющихся в
комплекте ЗИП;
—	снять крышки 10 и 17 (см. рис. 9).
Перед сборкой генератора очистить от грязи и пыли корпус ге-
нератора, ротор и другие детали, по возможности продуть их су-
хим сжатым воздухом. Крепежные детали промыть в бензине.
Пружинные шайбы после промывки смазать техническим вазели-
ном или пушечной смазкой.
При сборке генератора установить:
1)	крышки 10 и 17;
2)	подшипники 7 и 20 на шейки вала, наполнив их смазкой,
с помощью оправки, как показано на рис. 19;
3)	подшипниковый щит 11 (см. рис. 9) на подшипник 7;
4)	шпонку 4;
5)	крышку 6 подшипника (завернуть болты 8);
30
6)	полумуфту 2 и стопорную шайбу 5 (завернуть гайку 3 и за-
стопорить ее);
7)	ротор вместе с подшипниковым щитом 11 в статор;
8)	подшипниковый шит 18 на подшипник 20 (завернуть гай-
ки 12);
9)	крышку 21 подшипника;
10)	диск 13.
Присоединить к щеткодержателям провода, идущие от блока
селеновых выпрямителей, и вставить щетки 2 (см. рис. 10) в гнез-
да щеткодержателей. Проверить, свободно ли вращается ротор,
и мегомметром замерить сопротивление изоляции обмоток.
Установить кожух 19 (см. рис. 9).
При разборке блока управления (см. рис. 11, 12) спять:
1)	крышку блока, блок резисторов, предварительно отсоеди-
нив ручку реостата «Регулировка напряжения»;
2)	измерительные приборы;
3)	выключатель нагрузки, для чего, отвернув винт 11, снять
ручку выключателя;
4)	конденсаторы.
Сборку блока управления производить в обратном порядке.
Крепежные детали промыть в бензине. Пружинные шайбы после
промывки в бензине смазать техническим вазелином или пушеч-
ной смазкой. При подсоединении проводов проследить за правиль-
ностью монтажа в соответствии со схемой на крышке блока управ
ления.
ХРАНЕНИЕ И ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ
Консервацию агрегата производить в следующем порядке:
1.	Слить бензин из топливного бака, отстойника бензокраника
п промыть их.
2.	Очистить агрегат от пыли и грязи чистой, сухой ветошью и
при возможности продуть сжатым воздухом.
3.	Покрасить места нарушения красочного покрытия.
4.	Тщательно промыть бензином или уайт-спиритом поверх-
ности, подлежащие консервации.
5.	Покрыть консервационной смазкой места, подлежащие консер-
вации (открытые резьбовые поверхности, наружную поверхность
бензокраника, сливную пробку, резьбовую часть горловины бензо-
бака, головки винтов крепления приборов и панели блока управ-
ления, заводские щитки, заземляющий болт).
6.	Покрыть консервационной смазкой инструмент и запасные
части, подверженные коррозии, завернуть их в парафинированную
бумагу и уложить в ящик ЗИП.
Срок консервации от 3 до 5 лет при использовании консерва-
циопных смазок НГ-203Б ГОСТ 12328-66 или К-17 ГОСТ 19877-64,
31
Расконсервацию агрегата производить в следующем поряд! :
1. Удалить при помощи чистой ветоши, смоченной в бензине,
копсервационную смазку с агрегата и инструмента.
2. Медленно вручную проворачивая вал двигателя, протереть
контактные кольца генератора чистой ветошью, смоченной в бен-
зине.
Дату консервации и расконсервации заносить в формуляр
агрегата.
Агрегат хранить в закрытом вентилируемом помещении, в ко-
тором не допускается хранение разного рода кислот, щелочей, хи-
мических реактивов, а также аккумуляторных батарей. Допускает-
ся хранение агрегатов под навесом. В этом случае ежегодно под-
вергать осмотру агрегат и при необходимости производить пере-
консервацию.
Транспортирование агрегата производить транспортом любого
вида. При транспортировании агрегат надежно закрепить и плот-
но завернуть крышку топливного бака. Запрещается ставить гру-
зы на агрегат.
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
ОБМОТОЧНЫЕ ДАННЫЕ ГЕНЕРАТОРА .ГАБ-ЬО/ЗЗО
Параметр	Значение параметра для обмоток		
	ОСНОВНОЙ статора	дополни- тельный статора	ротора
Род обмотки Провод Диаметр проволоки /диаметр провода Количество эффективных про- водов в пазу	Одно ПЭВ-2 ГОС! 31	слойная Г 7262-70 1.08(1,19) 1'4,5	ПЭТВ-939
Количество параллельных про- водников Количество витков в секции Шаг по пазам	31 1-9	14,5 1—12	’Я
Количество последовательных витков на полюс	—	—	250
32

33
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
ОБМОТОЧНЫЕ ДАННЫЕ ГЕНЕРАТОРА ГАБ-ЬТ/230
Параметр	Значение параметра для обмоток		
	основной статора	дополни- тельный ела гора	ротора
Род обмотки	Двухслойная		
Провод	ПЭВ-2		ПЭТВ-939
Диаметр проволокн/диаметр	ГОСТ 7262-70 0,9(0,99)		1,08(1,19)
провода Количество эффективных про- водов в пазу	39	6	
Количество параллельных про- водников	__			
Количество витков в секции	39	6	—.
Шаг по пазам	1—11	1—11	—
Количество последовательных витков на полюс	—	—	250
34
Схема обмотки статора генератора ГАБ-1-Т/230
35
ПРИЛОЖЕНИЕ 3
ПЕРЕЧЕНЬ ЭЛЕМЕНТОВ К СХЕМЕ
П PH Н НИ П ИАЛ Ь НО И ЭЛ Е КТ Р И Ч ЕС КО И
Обозна- чение ИЗ схеме (рис. 4,5	Наименование	Т и п		Номинал
		АБ-1-0/230	ДБ-1-1,230	
А	Амперметр	080/1	318021	Переменного то- ка на 10А
В	Вольтметр	Э8021	Э8021	Переменного то- ка на 250В
Hz	Частотомер	В80	В80	Вибрационный на 127В; 50 Гц
МП	Индикатор щито- вой малогабарит- ный	Ml 13М	MI43M	230В, 50-500 Гн 0—2 МОм (к )
в	Выключатель пакетный	ПВ2-10 УЗБ пси- 11	ПВЗ-10 УЗБ псп. II	10 А; 220 В
Ви	Выпрямитель се- леновый	40ГМ8А-К	40ГМ8А К	0,6 А, 50 В
Cl. С2.СЗ	Конденсаторы проходные	К БП С 500-40-0,1 ± 10%	К БП-С 500-40-0,1 ±ю%	0,1 мкФ; 500 В; 10 А
Rp	Резистор регулировки напряжения	4-	+	3 Ом, проволока МП МЦ 10 1,5 0 1.2 мм
Rk	Резистор компа- ундирующий	4-	—	То же
RkI Rk2, Rk3	Рели юры ком- паундирующие	—	+	13,5 Ом, прово- лока МН МЦ 40-1,500,75 мм
Rd	Резистор доба- вочный Подшипник	4- 0-204 или 0-80204	0 204 или 0-80204	13,5 Ом, прово- лока МН МЦ 10-1,500,75 мм
Примечание. Знак означает наличие, знак «—» отсутствие
элемента в изделии.
36
Лист регистрации изменений
1loue ><i .пч ion г Г01ШНЦ1
JcIMvIk till
Гкек,
ПК ri i:
'(cipa.iini)
: н ioi.vu.
I lo'llllll l>
IOI-XM. II
(lira
37