„61
ВБ
В5 ТТ
В4
В12
В141
В11 8151 БП
аб
9
НН
В1
В7
25кВ
ZJ
3
ДП\
ВЗ

84
§
£
В147
46
В147
А
ВО
ВУВ
а?
В142
Л
88
Х4^21
8145
25
.46
В14В
РТВ1
ЪРТВ2
8143
Т.47
В144
al 307В
n В23
3078
RI1
821
61
В39
823
= _81
833
РТ1
В41
825
81
В35\
2 6158^2^ в/3 ||
П
7 _
27
С61 С63 С65 СБ7
К ППА
РТЗ R13	В19
843 С53^
	33 С55)
39
С57
В27
-- 81
| В37
РТ5
В45
\31
Х2
24
28
В28
82-
615В 814 81
12
\зо
836
РТ4
В44
826
_ 82
С58
4 ' 307В
3	3078
22
ХЗ
225В
R12
В_18
В24
82
38
82?
26
С29
172
' из
(	104
05 Ш 04
С32
Q. о
rrvL !
0316258
С31
сю
КПП Л
С54
2Е~ 82
С20
115
В42
В40
' С22
1' СЮ
Ю9
С13 J
849
ВИП
Б1
В47
ВБЗ
848 ВИП62
864
Cl CI01
С2 £2
СЗ
Р31
125
К 77
R6	09
РЗЗ
In 137
ПЛ2
С2
С1
сз
г
С34}
ЗА
OJ5A
15А
110
I
БП
383	384
К статье «Электровоз переменного тока
с рекуперативным торможением»
55
56
865
Wh Я} И//7 о
И
С9
КФС,ДЮ
СИЛОВЫЕ
И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ
ЦЕПИ_____________
ЭЛЕКТРОВОЗА ВЛ80Р
0Д4
Си
93
К
SJ
64
С81
КБИ
082
63
67
К
В83
99
В87
92
8144
§
Z50
886
51
371
Г“ 97
8149
75
6 РВ R?1
1
2П 8129
7с 64
ккГ
КК
± БЗ
877
ЯЯ
В73
R1
К
0Д1
В85
881
М
89
В75 49 В93
49
337
63
IP7
8У/13
ВУ114
89115
6ВН RJ
RB
R9 СБ C5
' г •	891 16
I 89117
89118
89119
69
"Я
889 j
Т.Б5
0Ш1
63
8149
49
49
1Г
-L 79
695
R10 ЯЯ
52
V }во
В101
М2
19
667
8103
868
53
B1D2
яя
106
8104
94 879
96 В77
С1
ВБ9
Я
94 879 96.
В78
! 2 секция !
95 877
. вшго
—*И-
\R2I2
ВУ121
\R213
I г 89122
Р3Ю_ А В123 49
49
ОШ2
ВИЗ
В117
С83
Дктг
С8* 2Р8\
иП
2Р7
Bill
БЗ

Схема соединений плеч 7 и 8 преобразобателя 61 (в2)
(электровозы до д°1512)
. ВУ127
-М<н-
R218
I ВУ128
-44—
R219
. 89129
R214
R2 6ВН
R5
R8 С4 СЗ
___>r 89123
R215^ I
7 плечо
КК
0Д2
В115	49
49
R6
R226
R3
R225
1 89136
ВУ134^
R224
I 89135
R220
R1 6ВН
R4
R228
I 89139
\R229
89^40
\ 89137.
R227
В913В
R7 С2 С1
ВУ130
R221
I ВУ131
\R222 ,
г ВУТ52
R223
I I 89/33
ОД22 ИД23 ОД 7г’т	74 0Д25 ОД 1П31ЕВ	26 ОД27 1 1П31С	Шв\ 31
i R9 СБ С5
68 812
В120 \
- ББ ишз
8118
95 В7В 199
’ 810650 8124 РВ- ИЛ
878.
2 секция
R3
Т.70
8114
Р1
Р0\
64
50
одз
8116
135
BJ08
64
О V3P8
п®
ЗР7
50
R28
8138
R27
। ВУ141
-Ц<5-
R23D
I В9142
R231
ВУ143
R232
R2 БВН\
6BHL з-Я	
J 1	-
R5
R8 С 4 СЗ
89148
С2
19'3	~
С1
R236
। В9149
R237
I 89150
R23B
R1 88Н
R4
! R7 СИ С1
С227
253
25А
С229
‘ ’ В9144
R233
। В9145
R234
89146
R235
1 ВУ147
в плечо
293
CZ39
С233
С235
7237
С231
^°ВУ153
R?33 ВУ152
ВИП 61
\R241
ВУ154
81
£243
17 18 19 20
54
872
В74
МВЗ
С1
МД
876
яя
212
В130
В94 50
^C85v
ДкТЗ I
^СВв
16
898
кБИ
4Р7
В84
ДкТЧ___
088 ^4Р8'
КК
Б4
64 ‘
К
P3HJ
45
В96
50
76
СЗ сз
С1 0117 П 75/
0Ш4
892 74
^Г.г-
В90.
77 gA СЮ
'380В
С22
0Д4
886
50
50
сз Схема питония усилителей элекгпро-
255
БА
256
6А
82
С241
С242
21 22
Релейные
-обозначения
цепей
888
128
127
142 С2Ю С2
143
Пр*£ 0214
СЗ СЗ
Л
148 С114С
154 С2ОБ С2
169
£3 £1
СЗ
С105 С1
013
К 410, ППА
С2 С213
С2	С209 I, , 747
С2 С217
СЗ сз
К 101,102
60
С207
165
зЬн—Г
130
С212
С 490
К
400
12
14
СЗ _сз.
гЛ/44 С110 С
147
124
Л
С50
158
R26
С51
123
С1
С2
СЗ
04
400В\С32
о—
105
03X6758
С31
149 С215
ifr
157
С?
Г\\156 С106
МК1
133	।—।
С2ОЗ 153	С205 С2
Тиристоры открыты
БА
БП C2Q1
2 секция
Тиристоры закрыты
Таблицы
замыкания
силобых
контакторов
821
\(В22)
823
(В24)
В25
(В26)
827
(В28)
7
С230
С228
294
254
25А
/да 'бозоб во 'if 1512
173
С?з
174
176
’75 С]5_-”^_
195 Л24
ХЗ Q5
2258k
172
С27
0,15 А
С29
ЛЗ
ВЮ7
(В9В)
1
о
4
70 06
1	2 3
!ЗБ
С25 180
177
С1К
БА
£232 С234 £236£238 f240
0	0 0 0 0 0
22 21
С244
17 18 19 20
C7Q
!9Б 6А
160^	С12 170_
25А
126
126
СЗО
СИ
109
С?3
С13'
СЗ
49
(50)
Тяга
1
бз Т
- (64) F
35А
ВИП 62
С 2 ЧС112'С111 ,
ЧУ	'
К ТРПШ и TH
к Вспомогательным машинам
Тягобых двигателей, преобразователей, Вспомогательных машин
Тормозного (рекуперативного) режима
Управления, сигнализации, защиты, освещения и отопления
Остальные
I
наз
Р Р Р Р
IB39IB411B43I845
81(82)l(B40)l(842)l(B44)l(B46)
ВКЛ.  —4^-
ВЫКЛ.-т-----1----1-----1—
В107
(898)
4^
В108
(8149)
897
(8108)
10
Ь, B7S
ЦДВЮб)
Ш)
893
(BI24)
897
(BI08)
7
ю
т w
«ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ И ТЕПЛОВОЗНАЯ ТЯГАв М 5, 197»
Схема одного плеча ВУВ (6В)
Схема соединения плеч ВИВ и ИД
ИД2
ИПЗ
Бплечо
Д2
Нп
R25
ЭЛ
ИД5
S плечо
ИД
ИД
ВБ
4Z4
548
545
^0
534
ВУ71
ВУ72
В49(В50)
О Ю
бплечо
ДЗ
8175(8176) \ (щ)
<56
14 О-
ВУ1
5Z1
СВ
ВУБЧ
(9)
ВУБ5
13 о
<5 8
05
499
R30
^Б
3 плечо
R2U4
8167(8168)
R105
8165(8166)
<5 5
15 о
[]/7₽7
067(068)
ОЧ
по
10~380В 13
 14
15
О 3-‘
12
О—
101
(102)
ДБ
827
110В
о
9
5Z5 :
С72
523 .
С71
546 =
С 78
с
о
8169(8170)
5ПЛСЧ0
847(848)
/7 ; ~ 380В	>2
5ZZ
— —<
8173(8174)
(12)
8171(8172.
(11)
Бплечо
Чплечо
(8)
8163(8164)
Zплечо
(5)
(4)
(13)
/плечо
(tn
863(864)
816.1(6162)
1 плечо
(1)
Д7+ДЩ
0Z
02
<
R1
R2
R3
R4
R5 С11
R11
R6
В2
15В
ЗОВ
ИД4
R7
В7
R9
В9
В11
R8
R10
7 плечо
Схема У-го плеча ВИП
В4
R13
СЗ =F
RZ8
ДБ
сч
ВУ2
С2
R12
УД1
B1Z
ДЧ
R2B
к1
X
ББПВ Схема питания Выходных усилшпрлей
J L	/ п 1 притппбпт A/О
( с электровоза /У°7б12)
Ml
254
£г135
X
253
ЗА
К1
Csj
Тнт
С 6424
।$ H423
I А
9Ч>
<5 2/2
0 2/7
На 2-ю секцию
386
Л7____
*8422
‘Н421
НЧ18
КЗ
К2 Н420
о 1/3
1
о
384
01/6
01/8
5
о
7
ДС4
R65
R29
Схема защиты от пробоя тиристород ~ВИП
ОД
R218
039(040)
(3)
11 1
О о
I
' 16&-
7 /ТЛ
Q Q Q
о
А
R211
02
' ВИП (В1)
1	341
380В (34 4)
355
;	6433
3/7
О
О 3/3
Z
R1
Д1
Ст1
---Г 35
Д2
нчз5ВИГ/($2}
С 
ИД
яч
R6
R2
R3
5Z7	;
С73
R7
г
R8 > 13 R9
R5 5
R1
ВУ78	ВУ79	ВУ80	ВУ81	ВУ82	ВУ83	ВУ8ч\
R78 Д1®& R79 Д791^7 R80 ДБ0Ц\7 R81 ДВ1§\7 R8Z Д^\7 R83 Д83^\7 R84 ДУЧц^7
546 -1-	548 -L 550 Л- 552 -L 554	556 J- 558 -L.
083
C8Z
RZ24
RZ23
RZ22
В У 74
ВУ75
ВУ7Б
ВУ73
ВУ77
ВУ70
ВУ69
ВУ67
ВУБ8
ВУ66
. О
Кл2/2
531
С 75
535 :
С77
529	:
С74
55Z
С81
533 :
С76
RZ16 §
RZ15 §
cz
4
550
558	-
С84
R2Z1
R219
RZ20
R212
R213 r
R214
RZ17
Усладные
обозначения:
тиристор;
стабилитрон полу-
проводниковый с двух-
сторонней проводи-
мостью-
диод пол^проводнико-
стабилитрон полу-
проводниковый ;
транзистор;
резистор с нелиней-
ной характеристи-
кой изменения вели-
чины сопротивления
от перемещения по-
движной системы;
резистор нерегули-
руемый ;
резистор регулируе-
мый ;
500
499
ОКЛ1
4
13
RZ
50Z 
С65
490
Ф ИЛЗ
Д4-
03
/(ZJ
~Тр2
г	"—
ДБ._„36
Cm2
62
Тр1
Q Кл2 .


ВУ1
С1
6 II
504 -
СВ6
R206

*
506
СБ7
R2O7
522
ВУ2
14
Н5 П
-^Д1
сч
62
ТрЗ
Д9
508
068
♦
R208
tC>
510	
СБ9
1
R209
512	
С 70
KZ10
резистор регули-
руемый без разры-
ва цепи;
«ПВ- веи,лт-
конденсатор нерегу-
лируемый ;
конденсатор электро-
литический;
конденсатор регули-
руемый;
V	9
; v ( Схема Выходных усилителей (с электровоза № 151Z)
18
27
С5
5Z1
545
Ф Кл4
С Кл5
СБ
кг
—।»
нг
ТрЧ
24
R3
19
Д11
Cm3
^37
Д12
С7
ВУЗ
62
Тр5
О Кл7
<Р2
50В
617/1а
Ш7/за
4
ш/гв
1
Д1У
БУИ-У (плечо 6)
=РС1
R1
61
11
R1Z
65
К5
84
К
84
61/108
37
К л 5/4
О
2
01/7
Д2 i
10
R5
о
Ш7/10а ) 'Ш/11Ш
Ш7/8ц^Ш/8д
Ш7/88 щЩ/8В
КЛ4/Б
<5 3/3
с3/г
^/унчзч
, Ст1с R2
з 6 г—
\ 6419
нт™
ш Н417
о . Т5
R13
R28 Бтб Д18
ПР
Л1
О\ 5
А Ш7/18
Ш1а ш/18
Д5 R9
3Z
Ш7/4а
33 -
1117/381	. _
61/38 . Ш/За
ВУ1
RZ1
R25
29
Cm2
ДЗ
Д10
Д13
ДЮ
R20
Z5
К4
не
ею пп
ZZ
Б


R3
02 =£
контакт контакто-
ра замыкающий ;
контакт контакто-
ра размыкающий с
гашением;
со
К л 2/1
Ф Клб
25
С9
29
08
35
1
RZ4
33
ДП
КгД14
Ш 7/6В/\Ш 7/7а /\Ш7/7б
'61/66 Ш/7а
534	______
БНТ1-4
Wh
4

W -^-фН----------------------------------------------------------------------<>Л'Л?	K610Q	'-Л—£4----------------------------------<>Кл11	КлпЬ *	'[>(——<>07.7
Ш7/56	__
61/58^ Ш/50
617/5а
111/76
R11
TZ
Cm3
Й
R15	71
контакты контак-
торов с общим при-
водом ;
контакт с Выдерж-
кой Времени при
размыкании;
автоматический Вы-
ключатель ;
разъединитель двух-
полюсный ;
трансформатор с
заземленным экра-
ном между обмот-
ками;
катушка реле ;
дроссель ;
разъединитель;
разъем штепсельный
(Вверху- гнездо,
внизу - штепсель);
R14
СтЧ
ТБ
RZ3
Д1Б
30
Ст5
Выпрямительный
мост;
электрическая
печь;
предохранитель;
счетчик
датт-часод.
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ И ТЕПЛОВОЗНАЯ ТЯГА» Л 5, 1976

HZ
К статье «Схемы управления электровозом ВЛ80Р
с рекуперативным торможением»
Цепи управления электровоза ВЛ80Р
Схема цепей управления
аппаратами от КПЗ
__________________кмэ_______
Назад Вперед
ПП П ПП 0П1 01)7 опз
213
тг
Н01
Н01
_________ЗПК пнев. ног 2Б1_
ПД
1 ДДР
---^-|П
2111 7i
ДТЦ 4 нои 711
ГГИ^
иЗ
Н012
Н6
'ei/П/ impel еП1Ж
Н013
181
31
186
32
Н04
Н98
H88
0401
0427
0426
0409
33
36
,50
\c408
.43	44
6395
0407
~~Р5--46
0^11—ен
.,47 зз
0—] |—0----
58
14 Н39/
24 363
8
ю
85
0403
Подсветка
шкал
^-|Г
65	66
11	12
1	2
Ручное
.торможение ,Л О
Л7
.22
			□
			
			7J
	—		1—	
4—	*—	—		
П4 ПЗ П? П1 HP ПО О БВ
R6
R7
83
R4
Л1
32
63 нз 54
Н343
ten
-БП ij~
33	63 Н4 Б4
—Гн----1Г
____________ 133
63(64)Назад] |Г
Н5
^ПН03_1
но/ : 217
----иг
38 I 34
r^L
W-s
310
нг
71(72)
Г~ ГП1Л74)
34
35
36
15(16)J
.’5	1458393 151И394
761
нов
111
131
18, 359
₽1ПГ	312
0 II 0	37 4
149
15	16
77
19
21
'20
13
23
77
0—
Ф402
'б
314
кгвч
410
Z секция
331
ТГ
764- Н8Б 701н87 БП Н89
314
Z£Z_m
337
кмэ
П4 ПЗ 02 П1 HP ПО О БВ
ПР Н 85
---
Н88	313
315
316.
ПР Н72 88 Н7Б____________113	,, H77
Ш
❖
111
ПР
745
Тяга
31
19 Н43
н—
4уд
У1РМТП. ML
20Б БП
4 уд
РИТ О
ll----0-
16
48кл
701
82вкл.
772 Н299 82 ГЭ_.
ТГГ—irJ 1П
S К294
От-’’
Преобразователь 67 j. w??5
f_______________________%
Преобразователь 61 J
~| L Б \ДТ93
БП Z05H12 265
"4257^
135 Я385
7ЦР~^
7/6 В 2/71
-0-ц~0--*
гГТ
219 HS
	II	
764	pi	49	н8	50
"II------W-------W"
193 Н13	194	.	БП
81
82
Н14
БП
718 Н390
1R----
п секция
39
ПВ92
222
1Г
82
82откл
H?g6
111
111 нгз8в1
нт
81откп.
133
111 Н388 81Н391
Включение ГВ и
возврат реле
ю
735
±176
335
128 Н389 82 Н392 I
"||	11 20Б
194
Схемы цепей ГВ,
токоприемника,
быстродействую-
щих выключателей
Выключение ГВ 4^
ПР Н72 83 Н75 88 Н78 113нпРТВ1
Н78
219
	II	
268	46	47
Включение ГВ и
—. возврат реле
Пантографы
46.41
Io
315
316
17
49,50
Н374
БП
Н375 I
Ш.
518кл
____; Пантограф
задний
46.41 Цепь управлени я
Н354	Н355	•4356
219
нз58 49нз53 51нзб0 51 изб/ 53нзбг 54нзбЗ 50нзб4
193 Н349 194 Н350	^05
• -Н353
К 193, 266
но
215
Н46
Н1
ВАЗ
Н47
BAP-
Цепь управления
i Вспомогательные цепи
766
14 HJ7J +f
266
31
Тяга
52Вкл
Г~)53вкл
[2686354^^355 41
—II—I
_________________46
359 _______________________758 нбЗ Пв91нб,'
12 41Н340 4b 767 Jy J<767 46 Н340 47 ~I
1ГТ5^>“11-------IFJ I
<<4J^7Z_2------1 |
[ 2 секция ।
39
зю 219
ПВ92 РТВ2
37	49	'372 J
Радиосвязь
Прожектор
тусклый свет
Прожектор
яркий свет
Н250
	394 Н150
	
Н151
		Н152
_189_
394 Г1г^^. 2x38
радио-
станции
1 R41 з
-0-	-0-
9,50
8371
БП
Н31?
135
Торможение
Торможение
54-вкл
	"	>1 ему- Л
	
	311
2/7
/?2У H2S '88
830
83
нзо
311 264
С493
410
H329
410
‘''6494		
' 0408	'410	0437
^0407	“11	
^406	ГУН	0436
	11'	
С402		7432
0401 I		0431
0427	I	
^0426		
		
030
О 35
0 36
0 33
•031
.032
0 34
84
0
15
•а-
С406
7Б1 I	п
НН    в 17.______________ • _____Пантографы^
wtf ffn л
° 1	1 1U 7C О 11 n c(X_
-027
02?/
029
400
Ш5
Н46
4 ms. 81Ы7 БП nj9 179 н/з 0Д1
н==т=н#Ч₽=Т"|»—
764
1Г
~1б2 Г1Б1
51цд.
Н25
355
338
333
3 14 16	9 11 13 50-
ППА
Ш1 Ш7
ШЗ Ш4
7 0.
210-
гз^-
0129
046
047 
ФС	Тр1
------ЧЧ4 ГГ
^>4 2 0-)tl-----1
403 7 0 !Ц
61
410
I CZZ0
1^
405
5/7 5/13/53/1 3/73/8. 0000 00	1/61 > 1	J/7 !4 3/ ' ? “i	3/2 5/8 4/3 4/5 9 3/10 3/5 4/4 3 0 0 0 0 0-0-0
4 816 82
163 164
417
130.
ПГ 264	
ПГ	
0Д4
51уд.
341
342
54уд1
340
344
345
355
375
378
К
437
4J1
ТД1
К
57
ИЗ р В 7/5	Н380 Г
Чгтг0-	
Схема цепей _ сигнал и за ции
221	301
£
307^ к
ГВ
1-83^	123
303
PS
;зр 101
18
19
Р
18
107
ПРНп1 50 нт 81 H183 133
304
__ - к
305, < к
30Б
301
ВИП61
ВИПБ1 (задняя секция)
ВИПБ2
t
ВИП62 (задняя секция)
С403
0433
<0404	1 1	0434
0409	1| ।	0439
	*1 Г” БП С549
0542		L"	
' 0482	
' 0463	
' 0464	/
' 0490	
г 0491	
053
055
054
058
057
'492	________
I в73[
кз1
г СМ
кзг ибо
17	17
4	4
5	5
11	11
22	22
3	3
г	2
1	1
29	29
31	31
30	30
45	45
44	44
38	38
39	39
43	43
42	42
40	40
41	41
ШБ
26	26
Z7	27
28	28
30	30
01	01
41	41
34	34
35	ЗЬ
36	36
40	40
39	39
31	Л
37	37
42	42
43	43
24	24
18	18
19	19
05	05
0471
0472
Д471.
С474
0476
0477
Д4П_
С479
0480
0481
0482
0483
0484
0485
0470
цепи управления рекуперативным торможением;
Условные обозначения :
цепи управления пантографами, ГВ;
67
05/1
0 5/2
0 3/1
-03/3
цепи сигнализации ;
-03/5
-03/6
-03/8
-05/7
-03/4
0 3/2
-0 3/9
-0 5/8
-03/10
0 3/7
4/3
4/4
4/5
377
378
379
380
381
53
ЧУК
434
-К
436
ТД1 (задняя
секция)
ТД2
ТД2 (задняя
тдз
325	325_^10от^
Блокуп-V'
равленияр™'
/секция jj
8397^415
O—L2S,
32Б
Блокул-ГзЦ
оавлениячх^—
LWw®
К398
лекция
348
410
383
- 410 ‘Яввкл.
Н399
417
343
346
347
356
358
HW4
350
351
352
H01Z
308
II—W"
82 Н184 194
В (задняя секция)
МК
ФР
310
311
Н193
R31
314
313
?? 8181
Н180
81
49 низ 265
124
"we 209
R32
ПРН179 133
ПР н5^~к ТПП,
цепи управления в тяговом режиме и др.
315
%£к
РБ
ЗБ
-®- ТМ
<Электрнческая и тепловозная тяга», № 9, 1976 г.
Блоки электронной системы управления выпрямительно-инверторными преобразователями
КДУ1
т 3/1
УФИ-ОбР
А 78
АЗО
А 29
А 50
уг
УФИ-ОБО
3'0
15 Б‘{
10 о
72 0-
УФИ060
ОКл5
У1Д5-
У1Д1-
RI
X
XI
ДЗ Ст1
С5 Св
Тр
ТЗ-10У
уфи-
7/0
KfiS
о
6'
-О
К Л10
9 R7
, УЧ
К ВПК
0—
ZJ
R1
7 _
1Г*
9‘ 7/7'0 " О/j'й'(
29 У
0----
оКл8
12 Р
AZZ
СБ
Т-УОЗ
клз 9
R5
TZ
Кл7
СБ
дг
Rb
Уб
RZ
СЗ
Кл5‘
-5DB
иВх
+508
U num
ш
г
ш2агъг
У519
А130
о 1'
15 о
ДБ
КлБ
82
81
8
83
а?
'<------1
А 131
01'
-IF
15 о
и 972 9Ь
клг
КЛЗ
”0
КЛ1
КЛ8
R9
5 <iQ1t
К Л Ж
R5
Ат
ТЗ-ЮУ
Т1
тг
RZ
85
о8
A13Z
о КЛ5
КлБ
15 о
«Электрическая и тепловозная тяга>, № 9, 1976 г.
ДЗ
ч
ДУ
Б
13о
72о
1Ю
б
ИЛ7
О L
О 6
ООО
5 3 15 9
шгаЗЬЗ
ш2а6ЬБ
—4
ш2аЧЬЧ
------В
02
КБ
R1
tuiaibl
^ш1аЗЬ9
Д1^ДБ
Кл2
От БИ г
ФИ-018 Зкл1
С€
А5Ч
А 7g

А 57
А 55
АЬ?
А 63
AM
>.Ч' 10‘о t*>7J’
8'
У1
R1
КлБ
. .к . I у.^' й'?> §15
ЙЙГ
10
15'
±С1
КЛБО
9'
Кл7
клг
15'
и
±С2
КлЗ
г'
VJ
ю‘° *->13'8
^2' Ы‘
2
88
и





Ш
Г\У1Д1~ ПУЦЦ-
О птА Dffz
j -	^333^
У2Д1-
ДУ
R3
У А « А
У7Д5
-Д8
Я4
пр
12
0 ж
БИ
♦
'J-1'*

Кл 2.
О-
кт .0
R1
01
О КлЗ
КлБ О
Д1
СЗ
Ст1
R8
Г1
КЛ5
—О
R10

ДЗ
БПК-О5Ч

1’8ых?
БЛ~015
Принципиальные
схемы основных
Блоков системы
управления
преобразователя ми—
А56
А 53
А 61
А7Б
ТЮЧ
+ 2БВ
ПД5
П 82
ПCm 1
КлБ
П Г7
п-у
П8Б
\П R5
А9Ч
1Л.2п8Ь8
R5
О
С5 -г
П R6
0R7
КлБ
А 98
A?
А15
tul(]5b5 Д1
Ulltllbl
КлБ
U11Q7 Ь7
Кп5
ш1а9Ь9
БСП-055
БДК-8У1
uiiaibi
7
О

Кл1
О
а;
Д1
шЗаОЬО^
А 96
95
Д2
U1Iпзьз
Аг
А107
А108
А115
А119
БВУ-518-Ч
tula lb:
-------
КЛ1
КлБ
Ш108Б8
ш1а5Ь5
У1
о 7
о 1
У?
У1
У-519
8W
о КлЗ
К л 10
А86
А92
iuia6b6
ШН5 С Б
R3
R2
ш2а9Ь9
—»
Ш2а8Ь8
шгачьч
A1VL
А113
А111
А100
Ш1ОЧЬЧ
«—
Ш.Ы1Ы
С4
КПЗ
ШЮОЬО
07
07
УЗ
У-519
Q11
о Ч
ог
R12
А16
А80
АТ^
А15
АП
У7
ш1абЬБ
077
УУ
Д-0У5
У-519