Tags: морской сборник пароходы флоты
Year: 1850
Text
Томъ Ш. &
і,
Январь 1850.
МОРСКОЙ
СБОРНИКЪ
ИЗДАВАЕМЫЙ
ОТЪ МОРСКАГО УЧЕНАГО КОМИТЕТА
<
Замѣчанія объ опредѣленій
широты мѣста и повѣрки
часовъ, помощію двухъ раз-
двчяыхъ высотъ солнца, вз
мѣревпыхъіпгЬвервдіана..
/Описаніе дѣйствій Чсрмомор-
емаго «дота въ продолже-
Содержаніе:
іи войвы съ Турціей», въ
1828 въ 1829 годахъ. (Соч.
Вице-Адмирала В. И. Ме.ін-
гова.)................
Пояски за экспедиціей сэръ
Джона-Фравклива..........
Смѣсь..................
САНКТПЕТЕРБУРГЪ.
1
Высочайше утвержденная программа журнала
МОРСКОЙ СБОРНИКЪ.
1. Краткое обозрѣніе замѣчательнѣйшихъ изобрѣтеній
и опытовъ, по всѣмъ отраслямъ морскаго искуства.
2. Извѣстія по части военнаго морскаго дѣла; о со-
временномъ состояніи флотовъ и портовъ иностран-
ныхъ; о плаваніи судовъ и эскадръ.
3. Извѣстія о морскихъ экспедиціяхъ, замѣчательныхъ
въ военномъ, или ученомъ отношеніи.
4. Событіи прежнихъ временъ во всѣхъ Флотахъ, крат-
кія историческія статьи, біографіи, некрологи.
5. Извѣстія о необыкновенныхъ произшествіяхъ па мо-
рѣ, крушеніяхъ и т. п.
6. Литературныя статьи, имѣющія предметомъ морское
дѣло, разсказы, анекдоты и проч.
7. Библіографія. Краткій обзоръ замѣчательнѣйшихъ
сочиненій по морской части.
Въ случаѣ надобности, будутъ прилагаться къ Сборни-
ку карты, чертежи и рисунки.
Выходитъ 15 числа каждаго мѣсяца.
МОРСКОЙ
• І
СБОРНИКЪ,
) л
ИЗДАВАЕМЫЙ
ОТЪ МОРСКАГО УЧЕНАГО КОМИТЕТА.
Томъ III.
Л? 1.
ЯНВАРЬ.
С. ПЕТЕРБУРГЪ.
Печатано в * тапограеіа К а р а а Край а.
4850.
-и
*
вдшьчштг
ОБЪ ОПРЕДѢЛЕНІИ ШИРОТЫ МѢСТА И ПОВѢРКИ
ЧАСОВЪ, ПОМОЩІЮ ДВУХЪ РАЗЛИЧНЫХЪВЫСОТЪ
СОЛНЦА, ИЗМѢРЕННЫХЪ ВНѢ МЕРИДІАНА.
Много уже предложено рѣшеній этой задачи. Необходимость
въ скоромъ выводъ результатовъ, невозможность измѣрять на
морѣ высоты солнца съ большою вѣрностію, и наконецъ незна-
чительность ошибокъ до 1 или 2 минутъ въ широтѣ мѣста, слу-
жатъ причиною, что мореходцы вообще держатся способовъ
приближенныхъ и удобныхъ на практикѣ. Гораздо болѣе точно-
сти требуется на берегу, какъ отъ самыхъ измѣреній, такъ и
отъ вычисленія этихъ послѣднихъ.
Для наблюдателя, снабженнаго искуственнымъ горизонтомъ и
хорошимъ отражательнымъ снарядомъ, надежнѣйшее средство
для повѣрки хронометра состоитъ въ наблюденіи соотвѣтствую-
щихъ высотъ солнца, или высотъ прилично избранныхъ звѣздъ
на восточной и западной сторонахъ перваго вертикала, а для
опредѣленія широты мѣста въ измѣреніяхъ около меридіанныхъ
высотъ свѣтилъ, или также высотъ полярной звѣзды. Бываютъ
однакожъ случаи, когда по недостатку времени и по другимъ
обстоятельствамъ, нельзя дожидаться ночи, и сверхъ того въ
странахъ близкихъ къ экватору солнце находится иногда въ
полдень на столь большой высотѣ, что измѣреніе ихъ помощію
секстанта и искуственнаго горизонта становится невозможнымъ.
Тогда встрѣчается необходимость въ разсматриваемомъ здѣсь
способѣ, и если наблюденія были хороши, и замѣчено было
состояніе барометра и термометра, то нетрудно будетъ подвер-
1
— 3 — (Январь
гнуть эти наблюденія довольно строгому вычисленію для полу-
ченія точныхъ выводовъ.
Въ изданной мною книгъ: Приложеніе Практической Астро-
номіи к» опредѣленію географическаго положенія мѣстъ,
предложенъ способъ, который хотя въ теоретаческомъ отношеніи
точенъ, но не удобенъ для вычисленія, какъ это справедливо
замѣтилъ знаменитый нашъ ученый Г. Астрономъ Черномор-
скаго «лота К. X. Кнорре, и именно неудобство состоитъ въ
выводъ нѣкоторыхъ величинъ, близкихъ къ 90° по ихъ сину-
самъ. Вмѣсто упомянутаго рыненія предлагаю другое, которое
не заключаетъ упомянутыхъ недостатковъ, и не только весьма
точно, но столь же почта просто какъ я приближенное рѣшеніе,
предполагающее склоненіе солнца постояшымъ и равнымъ скло-
ненію въ средній моментъ, наблюденій, отъ чепа какъ извѣстно
можетъ иногда произойти ошибка до цѣлой мянуты<иболъе.
Положимъ, что принявъ во вювіаніѳ радіусъ (жлаца* прелом-
леніе и параллаксъ, выведены изъ наблюденій дкв шлмнныя
высоты центра солнца Ь и Ь', соотвѣтствующія первому и вто-
рому наблюденію; <> и склоненія, солнца,- которы* наводятся
для моментовъ наблюденій помощію морского ммяцеслова; Т
промежутокъ времени между - обѣими набиюденімц выражен-
ный во извѣстному суточному ходу часовъ въ частяхъ истшт
наго солившаго времени;
Вообразимъ наконецъ, что -2 есть зеимгь наблюдателя, Р ви-
дшый (у насъ, оъверный) полюсъ экватора, 5- и 8' нолцныя
мъста центра солнца въ первое и второе наблюденіе;. I и і',ча-
г
1850;.)
8
оовые углы солнца въ градусахъ * широта шста. Очевидно
I'—1=Т, и въоеериескихъ іреуголшнкахъ 288' и 88'Р будутъ:
28=90*—Ь; 28'=90*—Ь'; Р8=90*—*; Р8'==90*—а' и уголъ
8Р8'=Т извѣстныя величины, съ помощію которыхъ надобно
опредѣлить 2Р=90°—Ф и уголъ 2Р8=і, или 2Р8'=і'.
Дуги * и й' не отличаются одна отъ другой болѣе какъ на 3
или 4 минуты, а потому можно безъ чувствительной ошибки
принять, что Сое и 8ін (а'—<<) 8іп 1", пола-
гая, что разность <>'—а выражена въ секундахъ. Въ этомъ случаѣ
означивъ дугу 88' черезъ и, уголъ Р88' черезъ с н уголъ Р8'8
черезъ с-, мы получимъ для вычисленія «, с и с' слѣдующія
простыя выраженія:
8ін 1 «=Со8 і (*+<>') 8іп 4 Т. . . . (1),
с^-е^а^-а). Соип« *т . . . (3).
Соз|(ач-а)
Вычисливъ потомъ . . . д=| (Ь'+Ь—н}, найдемъ уголъ
288', который означимъ черезъ Ь, изъ рѣшенія сферическаго
треугольника 288', откуда выходитъ :
Соз I Ъ= Сов ч 5іп (*'—?) . . . (4)
СозЛ. 8іп ы
Зная & и о, опредѣлимъ уголъ 28Р, который по нашему чер-
тежу ревень с—Ъ, но могло быть также 28Р=і—с; впрочемъ
оба ати случаи не представляютъ для дальнѣйшихъ вычисленій
существенной разницы; они встрѣчаются тогда, когда широта
маета болѣе склоненія солнца. Но можетъ случиться также,
что 28Р=б4-с или. 360*—6—с, оба* эля обстоятельства не
причиняютъ, для вычисленія разности^ н бывають тогда, когда
широта меше склоненія *.
* Подробное объясненіе этихъ случаевъ можно видѣть въ
Мореходвнй Астрономіи Г- Зеленаго.
(Январь
— 4 —
Пуста для кратности уголъ 28₽=ѵ; онъ будетъ извѣстенъ
изъ предъидущихъ вычисленій, и тогда нпрота т и часовоі
уголъ I опредѣлится слѣдующимъ образомъ, помощію нѣкотора-
го воспомагательнаго угла /:
Іащу/= Соіап^Л. Созѵ......(5)
сіп _а“ь- 8ІП (*’+/)
8'"'"—<«>
. (т;
Со.Ч (4+/)
Если первое наблюденіе сдѣлано на западу отъ меридіана ,
то I будетъ истинное солнечное время, а если на востокъ,
то выразитъ дополненіе истиннаго солнечнаго времени до 24-хъ
часовъ.
Еслибъ мы предположили склоненіе солнца постояннымъ и
равнымъ | тобылобыс»’=с, и слѣдовательно наше точное
рѣшеніе отличается отъ приближеннаго только тамъ, что тре-
буетъ вычисленія с'—с, что тьмъ удобнѣе производится помо-
щію уравненія (3), что для этого не нужпо пріискивать ника-
кого новаго логариѳма тригонометрической величины.
Само собою разумѣется, что у и I Получатся тѣмъ благона-
дежнѣе, чѣмъ ближе одно наблюденіе къ меридіану, а другое къ
первому вертикалу. Вмѣсто наблюденія одной высоты свѣтила
въ первое или второе наблюденіе, обыкновенно въ теченіи корот-
каго времени (40я или 15м) берутъ за одинъ разъ нѣсколько вы-
сотъ верхняго и нижняго краевъ солнца, для того чтобъ резуль-
таты были точнѣе, и не зависѣли отъ предполагаемаго радіуса
солнца, который въ малыхъ трубахъ, какія находятся въ сек-
стантахъ, представляется нѣсколько другимъ, нежели истинная
его величина. Но такъ какъ высоты свѣтилъ, а въ особенности
близъ меридіана, не измѣняются пропорціонально времени, то
нельзя полагать, чтобъ въ средину временъ высота солнца рав-
нялась средней ариѳметической изъ измѣренныхъ высотъ.
Пусть средина временъ есть XV; средняя высота есть Ао, а ж
дѣйствительная высота въ средину временъ: разность между
1850.)
5
и х всегда будетъ очень мала, и съ достаточною точностію
вычислится х слѣдующимъ образомъ.
Поправка показаній хронометра въ отношеніи къ истинному
времени всегда почти напередъ извѣстна до 1 или 2 минутъ, а
большею частію точнѣе. Съ этою приближенною поправкою на-
ходимъ часовой уголъ I, соотвѣтствующій времени хронометра
УѴ, и потомъ вычисляемъ углы « и & такъ, чтобъ было:
8ІПІ. г, ЗІПІ. г,
8ш «= — -;-С08 4 И 8ін СО8«.
СО8Пд СО8По
_ . , Сі)84. СО8?. (С08а. С08/-’).
Тогда х=і)0 4-
- .... (А)
п
УѴ, считаемый отъ
СозЬо
Здѣсь « есть азимутъ свѣтила во время
сѣвера; ,? уголъ, заключающіеся между кругами высоты и скло-
ненія; п число наблюденій въ упомянутые 10' или 15* времени,
„ 2 8іп М г
М, сумма величинъ такихъ какъ .— ^.1-— и соотвѣтству-
ющихъ каждому наблюденію, полагая, что т есть умноженная
на 15 разность времени наблюденія и времени \Ѵ; величины
безъ труда прямо берутся изъ тѣхъ самыхъ таблицъ, которыя
употребляются для приведенія около-полуденныхъ высотъ солнца
къ меридіану:
Вмѣсто цѣлаго ряду наблюденій получается поэтому высота
х и соотвѣтствующее ей показаніе хронометра УѴ; подобнымъ
же образомъ поступаютъ для полученія высоты х' соотвѣтству-
ющей срединѣ временъ наблюденій УѴ' во второмъ ряду наблю-
деній; тогда въ Формулахъ (1) (2)....(7) вмѣсто 1і и Ь' надо-
бно употреблять х и х', а вмѣсто Т величину \Ѵ'—\Ѵ, вы-
раженную въ частяхъ солнечнаго истиннаго времени
Разность х—1>» дается въ секундахъ; чтобъ знать когда на-
добно братъ Соз« Соз7 положительнымъ или отрицательнымъ,
то замѣтимъ, что оно будетъ положительнымъ, когда при <><«
8іп* • • , 8іп<г
будетъ 8іпЬ <д|^7, или при <»>? будетъ 8іпіі Напро-
тивъ оно есть отрицательное. 1) Когда л есть отрицательное, и
6
(Январь
8ій^
2) когда при <г<» будетъ 5іпЬ>—или когда при будетъ
ЭІП®
о. . 8йИР
8,І1І,>₽
Изложенныя здѣсь правила для приведенія высотъ къ средни
временъ наблюденій, легко выводятся изъ извѣстныхъ правилъ
дифференціальнаго изчисленія и отношеній существующихъ между
величинами е, I, Ь, “ и V.
Примѣчанія.
1) Четыре Формулы (1) (2) (3) (4) можно вывести слѣдую*
ицшъ образомъ: въ треугольникѣ Р88‘, по первой аналогіи Не*
пера, (си. Тригонометрію г. Зеленаго, стр. 253).
соіг 18Р8-
и». - геВ )-* (Т8 - «) і|д ^+Р8,;.
Со<Е 1 Т
сое }(<? + а1) ’
........(3)
ли, іапу |(с*—с) = вІи |(<Р —
ч соЦг 1 Г
По третьей аналогіи Непера, стр. 259,
іапв | (Р8 - РЯ') 8іп |(Р8*8 + Р88»)
Й 5 І 88 — в1в |(р8.8 _ га8>)
, ив<}(<У'-<Г)*іпі(е+с')_<Г‘-<Г .
или, ипс 1 =---------Ц—г-------\-----=-------ііп }(с + с)
’ ® * 8ІП }(С' — С) С —С
в «Г*—<1 еов
по жзъ (3) уравнейія-—=--------— Т , ; слѣдовательно
сх—С соі$ | Т
+ • • <-)
Вторая Формула Гаусса, стр. 262, даетъ
еов | Т сое <Г)
еов I и = -------------2}----с
будетъ
• • 0); умноживъ («) на (/?),
8ІП | 0 = 008 +<Г') 8ІП | Т СО* }(<Г' — <Г),
4 п=ео* |(<Г + <>') аін | 7 ._(1).
де»))
7
'Формула (2) слѣдуетъ непосредственно изъ второй аналогіи
Непера, стр. 257, Шеяио:
* «>•» »...
К«+.')=«.іе | т <и.,
. соіг 1 Т
^*С+С)Д.М(Л>).................<2)
Формула (4) выводится чрезъ простое подстановленіе въ выра-
. . _ ч/еіп Р «іо (р — жж’) А . /к
женім сов | Ь = у-----—— -----, гдѣ р=4(вв+м+м )»а ве"
$ІП 881 8ІП же
личины: жж=90°—Ь, же'=90°—Ь', вж'=п и дг=|(Ь4,ЬІ—о).
2) Формулы (5) и (6) выведены изъ разложенія тригононетрм-
ческой Формулы: еоб Рж=сож жж сое Р8+»іп же еіл Ре сое ж8Р,
или еіп ф=зіп Ь жіп сГ+еоя к сое сое т, въ двѣ логариѳмиче-
скія, по общему правилу. Для вывода (7) ’ Формулы беремъ:
а со,<« жіп Р8—сое Р8 сое 28Р
еоі$ 2Рв±=< ——----------------------
еіп 25Р
Іапи Ъ сое віп & сое ѵ
т. е. соЦ* і = ,' ' — —, Или
жіп ѵ .
Іапс ( = »—— . -- . - —но сбіг Ь сое ѵ = іанг С
Іап$ Ь сое <?—еіц сое т
то іапд* Ь = сое ▼, соі^ Г, вставя, получивъ
еіп т
іап< і д................... ।
сое ▼ . соі$ Г сое еіп еое т
еіп ѵ __еіп Г іап$ ѵ
сое і[соі;'< сое <)—еіп • сое (<? + і)............
Здѣсь кстати напомнимъ, что при вычисленіи Формулъ (1), (2),
(3), (4), (5), (6) и /7), надобно тщательно обращать витаніе на
знаки величинъ и ихъ тригонометрическихъ линій, принижая
склоненіе противнаго .наименованія съ широтою за отрицательное;
чрезъ употребленіе знаковъ избавимся отъ лишнихъ объясненій и
раэборовъ различныхъ случаевъ, црн которыхъ весьма легко мо-
жетъ вкрасться пропускъ, какъ дацр^жѣръ въ астрономическихъ
срействахъ кораблсиожденід Зеленаго, на стр. 542, при склоненія
протюнаго наименованія съ широтою нвмѣиецы, Формулы (6) и
(7), но. не сказано, что въ этомъ случаѣ во (2) Формулѣ еіп 4
8
(Наиръ
должно брать съ минусомъ. Вычисляя, по Формуламъ статьи, при-
мѣръ, помѣщенный на стр. 444, 7 Лі Морскаго Сборника 1849 г.
находимъ широту мѣста 47° 14' 18", а не 47° 12* 9*' какъ на
стр. 443; ошибка эта не принадлежитъ автору статьи Г. Акимову;
отъ этой ошибки необходима , поправка: на стр. 454, 6 стр. снизу,
вмѣсто 3* должно быть 1|'.
3) Чтобъ доказать справедливость выраженія (А), обозначимъ
чрезъ ДЬ, ДІ, соотвѣтствующія другъ другу приращенія высоты
и часоваго угла, то, по правиламъ дифференціальнаго исчисленія,
~ аь а2ь (до2
будетъ: ДЬ = — Ді + —- +..........
: бі 6С2 2 (
Въ треугольникѣ Р28, котораго вершины сторонъ суть полюсъ,
зенитъ и мѣсто свѣтила, ежели Ь нысота, б склоненіе, і часовой
уголъ свѣтила и ф широта мѣста, имѣемъ:
віп Ь = 8ІП ф біо д 4* соя яр соя СО9 І,
_ , ’ 6Ь еО8 ф СО8 <7 8ІП і
СО8 Ь . 6Ь = — СО8 Ф СО8 <7 81П і . б(;— =-----------------,
бі сое Ь
назвавъ чрезъ а азимутъ свѣтила, считаемый отъ сѣвера, будетъ:
8ІП і СО8 с7 аь б2Ь ба
8Ш а = -----и ---= — СО8 Ф 8ІП а, х=— СОВ ф СОВ а-----.
сое ь аі ас2 аі
ба
Чтобъ опредѣлить —, въ томъ же треугольникѣ Р28, имѣемъ
бі
8ІП <7 = 8ІП Ь віп ф 4* соя Ь СоЯ Ф СО8 а,
дифференцируя, полаЬая что Ь и а есть перемѣнныя зависимыя
отъ і, будетъ:
, 6Ь бЬ ба
0=СО8 Ь ВІП ф-----віп Ь С08 ф С08 а-- — СО8 П СО8 ф ВІП а — .
а* ае а» 5
ба С08 Ь ВІП ф — ВІП Ь СО8 ф СО8 а бЬ бЬ
—=3------------------------------- —, НО =—СОЯ ф віп а,
бі €08 Ь СОВ Ф 8ІП а бІ бі
ба соя Ъ віп ф—віп Ь еов ф сов а
ТО -- -------------------------------
бі сов Ь
Въ томъ же треугольникѣ Р28, означивъ уголъ 28Р чрезъ /9,
м Іапс ф сов Ь — віп Ь сов а віп л сов ф
будетъ еоІ$ & =:-----------:, віп /?=--------------------—
ВІП а сов <7
То сов еов с7=зіп ф сов Ь—віп Ь еов ф сов а,
вставя эту величину въ предъидущее выраженіе (а), получимъ
ба сов & сов <Г б2Ь ба сое ф сов а сое /9 сов б
=3 -г —--------, и -—-=—008 ф еов а — =------» ' ---
41 еов Ь бі1 бі сов Ь
1850.)
9
. , еов ф сов л сов Д сов (Ді)*
слѣдовательно АЬ=—еов ф віп а Д<4--------------------—
соя а 2
ДЬ, Ді есть величавы угловъ, а если означимъ чрезъ бЬ іліі
число секундъ въ этихъ углахъ, то (стр. 321, тригонометрія Зе-
ленаго), ДЪ=<1Ь віп Iй, ДІ=(Н віп 1", й предъидущее выраженіе
дастъ слѣдующее:
сов ф еов а соя р соя А (<И)2
<1Ъ 2=2 — СОВ ф ВІП а <Н 4- ----;-------- —— ВІП 1 ,
сов Ь 2
бі2 , /б(\2 віп2!" 2 віп2Х <11
ио — віп 1 = 2 ( — I ——:—г— , а потому
2 \2/ віп 1" віп 1" ’
сов ф сов а сов р сов <Г 2 віп21бі
==— сов ф віп а<К 4--------------. ——.... (В).
€05 Ь 61В 1"
Теперь пусть будутъ высоты Ь, і>', Ь”...., и соотвѣтствующія
имъ времена I, V, С".... ; Ь0 средняя высота изъ предъидущихъ,
ѴѴ средина изъ предъидущихъ временъ, или средина временъ на-
блюденія, х дѣйствительная высота, соотвѣтствующая временн; 1ЛГ,
то по «ормулѣ (В) ясно, что
сов ф сов а сов р соя д 2 віп21(ѵс — і)
б!і=к-*-Ь=—(ѵг—і) сов ф віп «4------------.-------— --
' 7 соя Ь 8Іа 1"
СОВ ф СОВ а СОЯ Р СОВ
Ь’=3—(іе — С) СОВ ФВІП <*4----------:-----
сов Ъ
2 яіп2|(іт- е)
віп Г'
и пр., или,
СОЯ ф сов а СОВ Р сов 6“
(ѵг — I) СОВ ф ВІП «41
сов Ьо
1Ч , СОЯ ф СОВ а сов р СОВ <У
•(*Г—V) СОВ Ф ВІП «4"
2 віп2|(ѵг—і)
віп 1"
2 8ІП*|ЙГ—Н)
и пр., полагая число высотъ п,
щихъ выраженій, получимъ
Ь4-Ь’4-Ь"4-...
X =2-----------------СОВ ф ВІП а .
сов Ьо
и взявъ среднее
віп 1 '*
изъ предъиду-
п
2 віп2|0ч () 2 віп2|(іѵ — і')
сов ф сов а сов реов 6 . 4н I . |М
сов Ьо
п
п
но
п
еов < сов а еов р сов #
еов Ьо
2 віп2|0* — і)
віп 1"
II
10
(Январь
в»іп*А(<-») 5 »іл‘1г
—ійГТ— ~ “ ~ДГі»‘ = м> °*“,авт*сумму
х = Ьо +
членовъ, а потому
сов ф еов а сов /9 сов <Г М
сов Ьо п
4) Для опредѣленія знака выраженія сов а сов р, разсматрива-
ютъ Формулы
віп «Г — віп Ъ Віп ф віп ф — віп Ъ віп «Г
СОВ а = —--------------------, СОВ Р =3 ---------------------
СОВ Ь СОВ ф сов Ь сов «Г
Во-первыхъ положимъ, что склоненіе 4 одинаковаго наиненова-
ніл съ ф, то
а) При <? < ф, очевидно, что сов р съ и если притонъ
віп
віп Ь <——, тосов а съ +, а потому иогда при 4<ф, (Гудетъ
ВІП ф
віп Ь < —----, то еов а еов р (Гудетъ положительнымъ,
віп ф
то и сов р съ 4*р слѣдовательно сов а сов р (Гудетъ положитель-
.віп ф
ныиъ при Оф и віп —:•
віп «Г
с)' При <?<Ф, и віп Ь >------, еов а еов р отрицательсое.
віп ф
ВІП Ф
4) При сГ>ф, и віп Ь >-------, сов а сов р отрицательное.
віп «Г
Во-вторыхъ, при склоненіи «Г противнаго наименованія съ ши-
ротою ф, т. е. при 3 отрицательномъ, (Гудетъ сов а еъ —, а
сов р съ 4*> слѣдовательно сов а сов р отрицательное.
5) Въ предъидущемъ п°мы показали общій способъ опредѣле-
нія знака косинуса параллактическаго угла р9 въ 7 Морскаго
Сборника, 1849 г., на стр. 448 н 449, для этого даны два способа;
первый изъ нихъ общій, второ* можетъ быть употребленъ толь-
ко для солнца, или для всякаго свѣтила вблизи кульминацій.
Такъ какъ бпёргаііе, въ своемъ сочиненіи, относитъ вопросъ,
помѣщенный въ 7 Л1, только къ солнцу, то его правила совер-
шенно достаточны для опредѣленія значенія параллактическаго
угла А, а потому сказанное на страницѣ 450, въ втонъ случаѣ не
имѣетъ мѣста. 6. 6.
ОПИСАНІЕ ДѢЙСТВІЙ
ЧЕРНОМОРСКАГО ФЛОТА
ВЪ ЩМ&ІЖВШЕ ВОЙНЫ ОЬ ТУРЦШО,
въ 1828 и 1829 годахъ.
(Окгмлмягів В. 0. ЖвлилФмо.)
ГЛАВА 1.
ВСТУПЛЕНІЕ.
Бухарестскій іяръ, къ заключенію котораго Россія -была вы*-
нуждена громаднымъ наяесяшнгь Ямолеона въ 1812году,,да*
леко не соотвѣтствовалъ намѣретвгь Императора Алполндв*.
Удержаніе еа Реесіею, послѣ аеста-лвтаей 'кровавой іборьбы,
только одной Бессарабіи съ небольшою чаопю Молдавія, *>мо-
вращеніе Порть всѣхъ .прочивъ завоеваній вашихъ въ Еврежѣ <и
Азія; отказъ отъ вознагражденія за военныя издержки,*, то
всего важнве, предоставленіе усердно содѣйствовавшихъ вамъ
Сербовъ н жителей Княжествъ ненадежному Милосердію Сул-
тана— все это могло быть слѣдствіемъ одной крайней не-
обходимости и совершенной невозможности заключить миръ,
который болае сооттствоваль-бы пожертвовашшъ идостоян-
ству Россы. Когда слишкомъ полмилліона европейскаго войска,
предводимаго первымъ полководцемъ новѣйшихъ временъ, гото-
во было вторгнуться въ Россію, когда ей предстояла борьба за
свое политическое существованіе, съ которымъ была тѣсно со-
12
(Январь
«динена независимость всей Европы; когда дѣло шло о томъ,
быть иля не быть Россіи самостоятельнымъ Государствомъ, то-
гда всъ предметы, какъ бы важны они ни были, дѣлались второ-
степенными и не могли имѣть вѣса въ расчетахъ ея политики. До
какой степени, въ тогдашнихъ обстоятельствахъ, важно было для
Россіи заключеніе мира съ Турками, даже на изложенныхъ выше
условіяхъ, показываютъ слова Императора Александра, который
этотъ миръ назвалъ «Миромъ Богодарованнымъ*!» Нужно бы-
ло все дипломатическое искуство Кутузова, чтобы склонить Ту-
рокъ къ прекращенію войны, въ то время, когда все—н убѣжде-
нія Наполеона, и самое положеніе дѣлъ на нашей западной гра-
ницѣ, подавало имъ основательныя надежды не только избѣгнутъ
потери 480 квадратныхъ миль съ полумилліономъ жителей, но
даже возвратить часть областей, утраченныхъ въ прежнія войны.
При всей несоразмѣрности условій Бухарестскаго мира съ ви-
дами Императора Александра, тѣмъ не менъе, даже по минованіи
тяжелаго испытанія, ниспосланнаго на Россію Провидѣніемъ, Онъ
свято соблюдалъ трактатъ, заключенный въ Бухарестъ 16 мая
1812 года, не смотря на то, что Турки не одинъ разъ подавали
поводъ къ разрыву, а военное положеніе армій и духъ, ожив-
лявшій войска, послѣ уничтоженія полчищъ Наполеона, предста-
вляли несомнѣнную надежду на успѣхъ. Заботливость Русскаго
Правительства о томъ, чтобы Турки не имѣли ни малѣйшаго
предлога къ жалобамъ, простиралась, между прочимъ, до того,
что судамъ Черноморскаго «лота воспрещено было подходить на
видъ береговъ Турецкихъ, которые такимъ образомъ сдѣлались
для насъ какъ бы несуществующими.
Не смотря, однако, на всѣ старанія, со стороны нашей, о со-
храненіи мира, прочность его была весьма сомнительна, особен-
но послѣ возстанія Грековъ и послѣ кровавыхъ мѣръ, приня-
• Описаніе Турецкой- войны 1806 — 1812 года, МвхаЙловскаго-
Дацнлевекаго.
1850.)
13
тыхъ Порто» для обращенія пъ къ прежней'покоряоаги. Аккер-
майская конвенція, заключенная полномочными Россіи и Турціи
въ 1826 году, отстранила, на нвкоторое время, опасенія неми-
нуемаго разрыва, но продолженіе Портою прежняго поведешя въ
отношеніи Греціи и отказъ принять касательно ея посредниче-
ство Россіи, Англіи и Франціи, вновь поколебали надежду на со-і-
храненіе мира. Само Правительство не было въ томъ увѣрено»
принимало миры на случай войны. Вторая армія была приведена
въ военное положеніе; на Черноморское адмиралтейство возложе-
ны построеніе и отправленіе въ Измаилъ 60 плашкоутовъ, предна-
значавшихся для наведенія моста черезъ Дунай; два транспорта
ныя судна, по требованію посла нашего въ Константинополь,
были отдѣлены въ его распоряженіе, чтобы дать ему возмож-
ность оставить столицу Турціи, коль скоро онъ признаетъ ото
необходимымъ; наконецъ эскадру Черноморскаго «лота, нахо-
дившуюся въ практическомъ плаваніи 1827 года, назначено было
содержать въ полномъ вооруженіи.
Въ такомъ сомнительномъ положеніи находились дѣла между
Россіей) и Портою, когда послѣдовало событіе, котораго ни
предположить, ни предвидитъ* было невозможно. Истреблевае
Турецко-Египетскаго «лота, соединенными эскадрами Россій-
скою, Англійскою и Французскою, яри Наваривъ, положило ко-
нецъ и безъ того ненадежнымъ сношеніямъ нашимъ съ Портою,
и хотя война не была тотчасъ объявлена, однако неизбѣжность
ея не подлежала уже сомнѣнію.
Извѣстіе о сраженіи при Наварилъ, провсходавшемъ 8 октября
1827 года, дошло до Николаева въ исходъ того же мѣсяца . Глав*
ный Командиръ Черноморскаго «лота и портовъ, Вице-Адмиралъ
Грейгъ*, понимая всю важность послѣдствій, какія могло повлечь
за собою это событіе, и опасаясь, чтобы Турки, въ отмщеніе
за истребленный «лотъ, не предприняли какого либо покушенія
* Въ послѣдствіи Адмиралъ, Членъ Государственнаго Совѣта.
14
(Яавт
на берега вмш ина суда нашего «дата, накодавшіяси въ мо-
ре, предписалъ начальникамъ портокъ о приняли
моръ осторожност») командиры судовъ, отправляемыхъ къ бе-
ребамъ Абхазіи, была предваряемы о возможности вяезапнаго.иа
макъ панаденія; имъ было предписано, чтобы, прйвотрьчѣсъ
Турецкими судами, они немедленно шготовлялнеь къ бою и, въ
мучай. нападенія, отражали силу силою, недоаволяя, впрочемъ,
себ* не только, начинать непріязненныя дѣйствія, но даже поиа-
зывапъ.вндъ о. перемѣнъ политическихъ отношеній между обоими
Державами. Исправлявшему должность Военнаго Губернатора въ
Севастополѣ, Вице-Адмиралу Бычевскому, поручено было оза-
ботился приведеніемъ укрѣпленій тамошняго порта въ такое
состояніе, чтобы можно было отразить всякое нечашное поку-
шыненшріятеля;
Командиръ Дунайской гребной. «датнліи, Капитанъ 1 ранга
Завадовокій, которому 'было вмѣнено въ обязанность тщательно
собирать свѣдѣнія о произшествіяхъ въ Турція, постоянно дощъ-
ощъ объ усиленіи Турокъ въ крѣпостяхъ при-Дунаймихъ и о
детальныхъ мѣрахъ, пршимаемыхъ Портою къ исправленію,
укрѣпленій и обору войскъ. Наконецъ, въ ноябрь мѣсяцѣ, За-
вадовокій увѣдомилъ Главнаго Командира о полученномъ, отъ
пребывающаго въ Галинахъ агеига нашего, нэвѣспн, что въ
Брашов* ,объявлявъ еярманъ Султана о войнѣ съ Россіей). По-
даВвьшатому свѣдѣнія были доставлены Главному Командиру отъ.
Управлявшаго Новороссійскими губерніями, Тайнаго Севѣтаина
Граеа Палена, и Начальника Главнаго Штаба 2 арміи, Генералъ-
Адеотацга Киселева *. Послѣдній пивалъ, между прочимъ, что
вторая армія находится въ постоянной готовности выступить въ
походъ по первому повелѣнію, и что, въ слѣдствіе.наложемаго
выше донесенія агента нашего въ Галанахъ, корпуса арміи по-
* Нынѣ Генералъ отъ Инфантеріи, Графъ, Министръ Государ-
ственныхъ Имуществъ.
«Ык)
16
лучили у» ирамзпіе влямомяьміпредиавяаченаые пограюрн
ш» иршлы.
Около этого же вреаюииу получено отношеніе’ поена нашмо
въ Константинополѣ, Тайнаго Совѣтника Рмбеиьера, который*
описывая подробности событія пря Навари», прноовскуяляяъ^
что Порта, до такой степени поражена мню событіемъ что
хотя прошло уже насколько дней послѣ полученія извѣстіи объ
истребленіи ея <ыота, но она не обняртжияа еце овоихъ иамирог
ній; впрочемъ, не подлвпггъ сомнѣнію, что Султанъ рѣшился
на мары крайнія, и, что въ такихъ оботоявелмпахъ, новое*
можно предвидѣть всѣхъ послѣдствій. . .
Въ половинѣ декабря, Граеъ Паденъ писалъ^ что ужвідвад*
цатъ пятый день, какъ ни одно судно не приходить изъ Констмв*
тополя въ Одессу, хотя насколько времени постояло дуотв
юаяый ватеръ. Главный Командиръ; имѣя-извѣстіе, что послы
союзныхъ Державъ прервали всѣ сношенія съ Портоюи.гояияы
были отправиться изъ Константинополя съ первымъ попутнымъ
вѣтромъ, и опасаясь, не приняты ли со стороны Турецкаго Пра-
вительства мѣры къ прегражденію всѣмъ судамъ выхода въ Чер-
ное море, н не удерживаетъ ли оно отданные въ распоряжеше
посла нашего транспорты, испрашивалъ Высочайшій соизво-
леніе отправить къ Босоору два брика, для собранія, отъ при-
брежныхъ судовъ, свѣдѣній о томъ, что происходить въ Констан-
тинополѣ.
Высочайшій разрѣшеніе, по этому предмету, послѣдовало въ
исходѣ января 1828 года, и хотя между тѣмъ получены были
достовѣрныя извѣстія объ отплытіи Тайнаго Совѣтника Ри-
бопьера въ Архипелагъ, на предоставленныхъ въ его распоряже-
ше транспортахъ, тѣмъ не менѣе Главный Командиръ счелъ по-
лезнымъ отправить къ Босеору брики Ганимедъ и Пегасъ. Въ по-
велѣніяхъ, данныхъ командирамъ этихъ судовъ, вмѣнялось имъ
въ обязанность, по достиженіи Босоора, одному крейсеровать
вдоль береговъ Румелійскихъ до залива Фаросскаго, а другому
вдоль береговъ Анатольскихъ до Пендаракліи, опрашивать всѣ
16
(ЯНВАРЬ
суда, слѣдующія изъ Константинополя я другихъ мѣстъ, и ста-
раться узнавать отъ нагъ: о положеніи дѣлъ въ Константино-
полѣ, о намѣреніяхъ Порты, о слухахъ въ народѣ и, въ особен-
ности, собирать свѣдѣнія о Турецкомъ «лотѣ. Срокомъ крейсер-
ства назначено было шестъ недѣль. Оба брика возвратились въ
Севастополь уже въ то время, когда положено было приступить
иъ военнымъ дѣйствіямъ; извѣстія, ими доставленныя, не заклю-
чали въ себѣ ничего особенно важнаго; шкипера всѣхъ опро-
шенныхъ судовъ показывали единогласно о дѣятельномъ приго-
товленіи Султана къ войнѣ, о мѣрахъ, принятыхъ для обученія
войскъ и проч., но о «лотѣ Турецкомъ, предметъ для насъ са-
момъ важномъ, не узнано ничего положительнаго. Такимъ обра-
зомъ, начиная войну, мы ничего не знали нп о числѣ и силѣ
судовъ Турецкаго «лота, ни о состояніи ихъ, ни объ Адмира-
лахъ, начальствовавшихъ «лотомъ, однимъ словомъ — ничего
рѣшительно.
17
ГЛАВА II.
СОСТАВЪ ФЛОТА И ПРИГОТОВЛЕНІЕ КЪ ПОХОДУ.
Флотъ Черноморскій въ исходъ 1827 года состоялъ изъ
слѣдующихъ судовъ:
Число орудіи. ИМЕНА СУДОВЪ. Номера окппаж. КОМАНДИРЫ СУДОВЪ.
Корабли:
110 Парижъ 28 Кап. 1 р. Бальзамъ.
110 ИмператоръФранцъ. 31 Кап. 1 р. Уманецъ.
84 Императрица Марія. 35 Кап. 2 р. Папахристо.
80 Пантелеймонъ . . . 39 Кап. 2 р. Эсмантъ.
74 Пименъ 29 Кап. 1 р. Кумани.
74 Іоаннъ Златоустъ . 32 Кап. 1 р. Папаегоровъ.
74 Нордъ Адлеръ . . . 37 Кап. 1 р. Стожевскій.
74 Скорый 33 Кап. 2 р. Михайли.
74 Парменъ. ... 38 Кап. 1 р. Скаловскій.
Фрегаты:
44 Флора 30 Кап. 2 р. Метакса.
44 Евстафій 33 Кап. 2 р. Польской.
44 Штандартъ .... 36 Кап. Лейт. Конотопцевъ.
44 Поспѣшный .... 34 Кап. 2 р. Черниковъ.
32 Спѣшный
Шлюпъ:
23 Діана 40 Кап. Лейт. Ратчь.
Корветъ :
24 Язонъ 33 Кап. Лейт. Немтиновъ.
Брики:
20 Пегасъ 30 Кап. Лейт. Баскаковъ.
18 Ганимедъ 29 Кап. Лейт. Ушаковъ.
2
18
(Январь
Число Орудіи. ИМЕНА СУДОВЪ. Номера «Бвпаж. КОМАНДИРЫ СУДОВЪ.
18 Меркурій 32 Кап. Лейт. Стройниковъ.
18 Ор*ей 38 Каи. Лейт. Колтовской.
18 Мингрелія Бригантина 41 Лейт. Рогуля 3.
14 Елисавета Щкуни: 30 Кап. Лейт. Мессеръ 3.
14 Севастоноль .... 29 Лейт. Арказъ 3.
14 Гонецъ Люгера: 28 Кап. Лейт. Бриліанъ.
10 Стрвла 38 Лейт. Власьевъ 2.
10 Глубокій 39 Лейт. Бнлиыъ-Колосовскій.
10 Широкій Катера: 43 Лейт. Кузминъ.
12 Ласточка 33 Лейт. Власьевъ 1.
12 Жаворонокъ. . . . 36 Лейт. Харечковъ.
12 Соловей 36 Лейт. Алексѣевъ 2.
12 Соколъ Яхты: 37 Лейт. Вукотичъ.
Твердая 41 Лейт. Никоновъ 2.
Утвха 41 Кап. Лейт. Румянцевъ.
Голубка Цяраходы: 40 Лейт. Манганари 1.
Метеоръ Молнія. Везувій 29 Скрягинъ.
1850.)
і9
Транспортовъ состояло при флотѣ 17; изъ Нихъ четыре под-
нимали отъ 600 до 800 тоновъ грузу, три отъ 300 до 400
тоновъ, пять отъ 160 до 200 тоновъ, остальные пять отъ 60
до 100 тоновъ каждый. Изъ числа поименованныхъ выше су-
довъ, корабль Императрица Марія, только-что спущенный Па
воду, находился въ Николаевъ, а «регатъ Спѣшный, занимавшій
постъ военной брантвахты въ Севастополѣ, по ветхости, былъ
вовсе неспособенъ для плаванія
Сверхъ-того строились въ Николаевѣ 84 пушечный корабль
Чесьма и 60 пушечный «регатъ Тенедосъ, въ Севастополѣ 36
пушечный «регатъ Раоаилъ. Послѣдній спущепъ на воду въ
началѣ 1828 года, и, подъ командою 35 «лотскаго экипажа Ка-
питана 2 ранга Юрьева, соединился со «лотомъ въ томъ же
году; прочіе же вошли въ составъ дѣйствующихъ судовъ не ра-
нѣе слѣдующаго года. Хотя, кромѣ этихъ судовъ, было разрѣ-
шено строить въ Николаевѣ, по подряду, четыре 84 пушеч-
ные корабля и четыре 60 пушечные «регата; но для нихъ го-
товились еще эленги. По этой причинѣ, изъ числа ихъ, только
одинъ «регатъ Эривань могъ быть изготовленъ къ концу кам-
паніи 1829 года.
Гребная флотилія на Дунаѣ имѣла въ своемъ составѣ 25
канонирскихъ лодокъ, вооруженныхъ тремя 24 «унт. пушками
каждая, и 17 іоловъ, съ одною 18 «уи. пушкою каждый.
Въ отношеніи приготовленія Черноморскаго «лота для воен-
ныхъ дѣйствій, до исхода 1827 года, не было предпринято ни-
какихъ рѣшительно мѣръ. Въ ноябрѣ того года, Главный Ко-
мандиръ, въ отзывѣ своемъ Начальнику Главнаго Штаба Его
Императорскаго Величества, требовавшему, по Высочайшему
повелѣнію, свѣдѣнія о положеніи «лота, объяснялъ, между про-
чимъ, что «лотъ Черноморскій можетъ быть высланъ въ море
не болѣе какъ на двѣ недѣли; что болѣе продолжительное пла-
ваніе для него невозможно, по неимѣнію при портахъ ни про-
визіи, ни другихъ запасовъ, необходимыхъ для содержанія су-
довъ въ моръ; и наконецъ, что если есть въ виду употреблю-
20
( Январь
ніе Флота для войны, то необходимо принять теперь же Мѣры
относительно заготовленія провизіи и всѣхъ прочихъ запасовъ,
и притомъ тьми средствами, какія, по мѣстному соображенію,
признаются болѣе удобными, не стѣсняясь производствомъ тор-
говъ и соблюденіемъ обыкновенныхъ Формъ, требующими про-
должительнаго времени. Вмѣстѣ съ симъ, Вице-Адмиралъ
Грейгъ испрашивалъ Высочайшее разрѣшеніе на разоруженіе
эскадры, чтобы можно было приступить немедленно къ исправ-
ленію поврежденій, какія, послѣ семи-мѣсячнаго нахожденія
судовъ въ полномъ вооруженіи, открыться могутъ.
Вслѣдъ затѣмъ, Главный Командиръ представилъ о необхо-
димости умноженія судовъ Дунайской гребной флотиліи, такъ
какъ, по собраннымъ свѣдѣніямъ, оказывалось, что Турецкій
гребной флотъ на Дунаѣ состоитъ изъ 109 судовъ съ 545
орудіями, тогда какъ наша же флотилія имѣетъ только 42 суд-
на съ 92 орудіями. Умноженіе флотиліи признавалось необхо-
димымъ также и по чрезвычайной сложности и разнородности
предстоявшихъ ей въ случаѣ войны дѣйствій; въ обязанность
ея входили : защита всѣхъ гирлъ Дуная, пресѣченіе сообщеній
между непріятельскими крѣпостями, содѣйствіе войскамъ при
блокадахъ и осадахъ, прикрытіе мостовъ и пунктовъ назначен-
ныхъ къ защитѣ, сопровожденіе транспортныхъ судовъ, уни-
чтоженіе плаванія непріятельскихъ судовъ по Дунаю, занятіе
озера Разельмъ и, наконецъ, истребленіе непріятельской фло-
тиліи. Сверхъ-того, Главный Командиръ ходатайствовалъ, чтобы
въ помощь 44 Флотскому экипажу, комплектовавшему суда Ду-
найской флотиліи , были назначены, по примѣру прежнихъ
войнъ, сухопутныя войска.
Наконецъ, признавая необходимымъ имѣть въ составѣ кора-
бельнаго Флота бомбардирскія суда, Главный Командиръ испра-
шивалъ Высочайшее дозволеніе обратить на это два тран-
спорта.
Въ слѣдствіе этихъ представленій, состоялись слѣдующія
Высочайшія разрѣшенія
1850.)
21
1. На заготовленіе провизіи и всего, что нужно для приве-
денія въ готовность Черноморскаго Флота, отпущенъ въ распо-
ряженіе Главнаго Командира милліонъ рублей ассигнаціями, съ
правомъ производить всѣ заготовленія хозяйственными способа-
ми, не стѣсняясь производствомъ торговъ и узаконенными Фор-
мами. Высочайшій по этому предмету Указъ, на имя Вице-
Адмирала Грейга, послѣдовалъ 2 декабря 1827 года *.
2. Такъ какъ Черноморскій флотъ не можетъ до весны пред-
принять никакихъ важныхъ дѣйствій, то дозволяется разоружить
всѣ суда, исключая тѣхъ, которыя, по особеннымъ обстоятель-
ствамъ, Главный Командиръ признаетъ необходимымъ оставить
въ полномъ вооруженіи.
3. Для усиленія Дунайской флотиліи, повелѣно построить, въ
самоскорѣйшемъ времени, 5 канонирскихъ лодокъ и 18 іоловъ,
на счетъ особо ассигнованной суммы.
4. Для укомплектованія судовъ Дунайской флотиліи, назначе-
но отправить въ Измаилъ одинъ флотскій экипажъ.
5. Предположеніе о обращеніи въ бомбардирскія суда двухъ
транспортовъ, Высочайше утверждено.
По содержанію этихъ разрѣшеній сдѣланы были въ то же
время должныя распоряженія. Заботливость Черноморскаго на-
чальства на счетъ заготовленія запасовъ, нужныхъ для вооруже-
нія и содержанія Флота, въ особенности же провизіи, не смотря на
краткость времени, была столь успѣшна, что въ продолженіе
двухъ лѣтъ постоянной кампаніи, не встрѣчалось ни малѣйшаго
затрудненія въ продовольствіи. Изъ числа судовъ, назначенныхъ
къ построенію въ Николаевѣ для Дунайской флотиліи, канонир-
скія лодки и 10 іоловъ были отправлены въ Измаилъ въ про-
долженіи 1828 года, остальные же 8 іоловъ изготовлены къ
• Въ послѣдствій отпущено было въ распоряженіе Главнаго
Командира на экстраординарныя издержки шесть тысячъ чер-
вонцевъ.
22
(Январь
кампаніи 1829 года. Транспорты Опытъ и Подобный, которые
предполагалось обратить въ бомбардирскія суда, были готовы къ
войнъ 1828 года и, въ продолженіе осады двухъ крѣпостей, не
потерпѣли никакого разстройства въ своихъ составахъ. 42
флотскій экипажъ, назначенный па усаленіе войскъ Дунайской
флотиліи, былъ отнравленъ изъ Николаева въ Измаилъ, на
третій день по полученіи о томъ Высочайшаго повелѣнія.
Главный Командиръ, предписывая Командиру Севастопольска-
го порта о разоруженіи эскадры, вмѣстѣ съ темъ поставилъ въ
непремѣнную его обязанность принять самыя дѣятельныя миры
къ освидѣтельствованію судовъ и исправленію всѣхъ поврежде-
ній, какія окажутся, стараясь исполнить это съ возможною по-
спѣшностію, такъ, чтобы къ апрѣлю 1828 года всѣ суда находи-
лись въ полной готовности къ вооруженію.
Такъ какъ изъ переписки, производившейся въ это время съ
Начальникомъ Главнаго Штаба Его Императорскаго Величества,
извѣстно было, что первымъ дѣйствіемъ Флота будетъ перевозъ
войскъ къ одаому изъ пунктовъ Чернаго моря, и что въ пособіе
Флоту предполагается отдѣлить нѣсколько купеческихъ судовъ
изъ нанятыхъ по распоряженію Правительства въ Одессѣ; то
къ обязанности портоваго начальства въ Севастополѣ отне-
сено было: во-первыхъ, изготовленіе для каждаго линейнаго
корабля по одному дессантному гребному судну; во-вторыхъ,
заготовленіе, на принадлежащей Адмиралтейству лѣсной, дачѣ,
достаточнаго числа Фашинъ и туровъ; въ-третьихъ, изготовле-
ніе досокъ, брусьевъ и прочаго для устроенія пристаней на мѣ-
стахъ высадки, я. въ-четвертыхъ, изготовленіе всего, что нуж-
но для приспособленія купеческихъ судовъ къ погрузкѣ лошадей,
войскамъ принадлежащихъ, обоза и проч.
Главный Командиръ, имѣя въ виду, что въ случаѣ военныхъ
дѣйствій, обстоятельства могутъ потребовать отсутствія его изъ
Николаева на неопредѣленное время, представлялъ на Высочай-
шее усмотрѣніе предположенія свои относительно управленія, въ
это время, дѣлами Черноморскаго Департамента. На это пред-
1850.)
23
ставленіе послѣдовалъ, 2 декабря 4827 года, на имя Вице-Адми-
рала Грейга, Высочайшій Именной указъ сл дующаго содер-
жанія;
«Дозволяя вамъ, въ случаѣ разрыва съ Отѵоманскою Пер-
«тою, имѣть пребываніе въ Николаевѣ, Севастополѣ и на морѣ,
гдѣ, по усмотрѣнію вашему, потребуютъ нужда и обстоятель-
«ства, повелѣваю, на время отсутствій вашихъ изъ Николаева,
•составить при Черноморскомъ Департаментѣ Общее Присут-
«ствіе изъ Управляющихъ экспедиціями, СЪ присовокупленіемъ
одного или двухъ членовъ, йодъ предсѣдательствомъ Флагмана,
по избранію вашему.
«Предсѣдатель сей, по часта строевой и движенію «лота, ра-
споряжается самъ и даетъ, кому слѣдуетъ, предписанія отъ
«имени вашего, подъ личною своею отвѣтственностію; по часта
«же хозяйственной, дѣйствуетъ совокупно съ упомянутымъ Об-
«щимъ Присутствіемъ, въ которомъ дѣла рѣшаются по боль-1
«шииству голосовъ.
«Для сего онъ имѣетъ, въ отсутствіе ваше, распечатывать'
«всѣ конверты, на ваше имя получаемые, не исключая и содер-
жащихъ Мон на ваше имя' Указы, если на конвертъ сихъ по-
«слѣднихъ не будетъ надписи: вв собственныя руки.
«Тѣ изъ бумагъ, кои будутъ требовать распоряженій въ томъ
•мѣстѣ, гдѣ вы лично будете находиться, Предсѣдатель обя-
«занъ отправлять немедленно къ вамъ; по прочимъ же посту-
«пать на основаніи вышеизъяоненнаго.
«Предписанія Предсѣдателя, ежели онъ отъ васъ уполномо-
«ченъ будетъ, исполняются, какъ собственныя ваши, всѣми ли-
«цами, вамъ подчиненными; самъ же онъ, равно какъ и Общее
«Присутствіе, подчиняются вамъ, на томъ основаніи, какъ н всѣ
«прочія части Управленія Черноморскимъ «лотомъ и портами;
«а потому, на время вашего отсутствія, вы не оставите, при
«объявленіи сего Указа, снабдить его инструкціею, съ обозначе-
«ніемъ миры той влаета, которую сочтете нужшмъ удѣлить ему
«и Общему Присутствію Черноморскаго Департамента.»
24
(Январь
Избирая къ командованію «лотомъ, подъ своимъ главнымъ
начальствомъ, Вице-Адмирала Мессера, а по немъ Контръ-Адми-
рала Сальта, Главный Командиръ всеподданнѣйше представлялъ
о семъ на разрѣшеніе Государя Императора и, получивъ Высо-
чайшее на это соизволеніе, возложилъ на Вице-Адмирала Мессе-
ра главную заботу объ изготовленіи «лота къ предстоявшей кам-
паніи.
Съ утвержденіемъ Вице-Адмирала Мессера вторымъ, а Контръ-
Адмирала Сальта третьимъ Флагманомъ, назначено: состо-
ящему при Главномъ Командиръ, въ должности управляющаго
распорядительною частію его канцеляріи, 41 Флотскаго экипажа
капитанъ-лейтенанту Мелихову, быть начальникомъ штаба «ло-
та, капитанъ-лейтенанту того же экипажа Рагули 1 и лейтенан-
ту 44 «лотскаго экипажа Кузнецову — «лагъ-офицерами, а
мичманамъ 42-го экипажа Васильеву и Дегалету помощниками
«лагъ-о*ицеровъ. Въ послѣдствіи, въ составъ штаба Черномор-
скаго «лота вошли : морской артиллеріи капитанъ 1 ранга Пря-
мо—съ званіемъ начальника артиллеріи; корпуса флотскихъ
штурмановъ капитанъ Шмелевъ—съ званіемъ начальника штур-
мановъ ; портоваго вѣдомства капитанъ-лейтенантъ Юрьевъ—съ
званіемъ начальника хозяйственной часта и штабъ-лекарь Павлов-
скій—съ званіемъ начальника медицинской части «лота. По
часта дипломатической, командированы были въ вѣдѣніе Глав-
наго Командира, отъ Министерства Иностранныхъ дѣлъ, Дѣй-
ствительный Статскій Совѣтникъ Нигри и Титулярный Совѣт-
никъ Батьяновъ.
ГЛАВА 111.
ПРЕДПОЛОЖЕНІЯ КАСАТЕЛЬНО УПОТРЕБЛЕНІЯ «ЛОТА.
Вмѣстѣ съ перепискою о средствахъ изготовленія «лота,
риступлено было къ соображеніямъ, относительно употребле-
нія его, по открытіи военныхъ дѣйствій.
1850.) — 25 —
Въ предшествовавшую войну съ Турками, дѣйствія Черномор-
скаго Флота никогда не были связаны съ дѣйствіями арміи; за
исключеніемъ весьма немногихъ случаевъ, гдѣ нѣкоторыя суда
были употреблены вмѣстѣ съ войскомъ, главныя силы, сухопут-
ныя и морскія, имѣли всегда отдѣльный кругъ дѣйствій. По-
стоянною заботою нашихъ эскадръ, въ прежнія войны, было
разбитіе Турецкаго Флота, въ случаѣ выхода его въ море. Изъ
этого возникала зависимость дѣйствій Черноморскаго Флота отъ
намѣреній непріятеля: если послѣдній не выходилъ изъ Босфора,
то нашъ флотъ почти постоянно пребывалъ въ бездѣйствіи, не
принимая никакого участія къ облегченію трудовъ арміи. Та-
кимъ образомъ, въ то время, когда сухопутныя войска исто-
щались въ средствахъ для перенесенія войны за Дунай и для
нанесенія рѣшительнаго удара непріятелю, Черноморскій флотъ
или спокойно стоялъ въ Севастополѣ, или терялъ время въ
безплодныхъ поискахъ за Турецкимъ флотомъ , доколѣ болѣзни
экипажей и поврежденія судовъ, слѣдствіе прежняго худаго ихъ
снабженія, не заставляли командующаго Адмирала возвращаться
въ Севастополь. Такая ограниченность дѣйствій Черноморскаго
Флота, была, конечно, причиною и скудности средствъ, предо-
ставляемыхъ Правительствомъ на содержаніе Флота въ преж-
нее время; всеобщій недостатокъ во всемъ, до содержанія су-
довъ относящемся, былъ также одною изъ причинъ, заставляв-
шихъ Адмираловъ нашихъ оставаться болѣе въ портѣ, нежели
въ морѣ. Наконецъ, если ко всему этому присоединитъ, что,
въ то время при Босфорѣ никогда не содержалось постояннаго
крейсерства и отъ того мы не могли имѣть положительныхъ свѣ-
дѣній о движеніяхъ Турецкаго Флота, и по необходимости
должны были основывать свои дѣйствія на слухахъ, часто невѣр-
ныхъ, и извѣстіяхъ, поздно доходившихъ, тогда сдѣлается по-
нятнымъ, какъ мало Черноморскій флотъ въ состояніи былъ
содѣйствовать успѣху въ общемъ дѣлѣ.
Намѣренія Государя Императора, касательно Черноморскаго
Флота въ наступающую войну, были совершенно различны отъ
26
(Январь
предположеній прежняго времени. По операціонному плану,
дѣйствія Флота тѣсно связывались съ дѣйствіями сухопутныхъ
войскъ. Сверхъ главнаго предмета—разбитія Турецкаго -Флота,
въ случаѣ выхода его въ море, на обязанность Черноморскаго
Флота возлагались : 1) Содѣйствіе въ овладѣніи пунктами запад-
наго берега моря, ближайшими къ пути, по котррому назначено
было слѣдовать арміи, и гдѣ предположено было учредить скла-
дочныя мѣста запасовъ, для доставленія которыхъ изъ Одессы,
папяты были купеческія суда ; 2) Обеснеченіе плаванія этихъ
судовъ отъ всякаго покушенія на нихъ непріятеля; 3) Пресѣ-
ченіе Туркамъ средствъ къ снабженію крѣпостей своихъ запа-
сами^ и 4) Содѣйствіе войскамъ въ покореніи крѣпоі тей перво-
класныхъ. Вотъ предметы, входившіе въ обязанность Черно-
морскаго Флота по операціонному плану, подъ руководствомъ
Государя Императора начертанному, и, подъ личнымъ наблюде-
ніемъ Его Величества, приведенному въ дѣйствіе. А такъ какъ
занятіе войсками Молдавіи и Валахіи, покореніе Браилова и
переходъ арміи черезъ Дунай, могли потребовать значительнаго
времени, въ продолженіе котораго въ содѣйствіи Флота не было
надобности, то въ это время предназначалось употребить его
для особой экспедиціи. Цѣль этого предпріятія и средства къ
достиженію его, объясняются нижеслѣдующими выписками изъ
Оффиціальныхъ бумагъ.
10 марта 1828 года послѣдовалъ на имя Главнаго Команди-
ра Черноморскаго Флота и портовъ слѣдующій Высочайшій
Именной Указъ :
«Предвидя необходимость военшхъ противу Турецкой Импе-
«ріи дѣйствій, Я поручилъ Начальнику Главнаго Штаба Моего
«сообщить вамъ подробно о первомъ участіи, которое въ сихъ
«дѣйствіяхъ долженствуетъ принять Черноморскій флотъ.»
Вмѣстѣ съ симъ, Генералъ-Адъютантъ Граоъ Дибичъ сооб-
щилъ Главному Командиру слѣдующій планъ дѣйствій, Госуда-
ремъ Императоромъ утвержденный.
1850.)
27
Дессантная экспедиція обращается къ Анапѣ и поручается на-
чальству Главнаго Командира.
Командованіе сухопутными войсками, въ составъ дессантной
экспедиціи назначенными и предположенными къ отдѣленію съ
Кавказской линіи, будетъ поручено особому генералу.
Севастополь избранъ мѣстомъ амбаркированія войскъ дессант-
ной экспедиціи; войска сіи, состоящія изъ 3 бригады и бата-
рейной роты 7 пѣхотной дивизіи, прибудутъ въ Севастополь
около половины апрѣля.
Вмѣсто піонеровъ назначается военно-рабочая л» 30 рота изъ
Севастополя.
Для снабженія дессантной экспедиціи шанцовымъ инструментомъ,
сдѣлано распоряженіе объ отпускѣ изъ Бендеръ полуотдѣленія
осаднаго инженернаго парка, и сверхъ того достаточнаго числа1
земляныхъ мѣшковъ, для замѣна туровъ и Фашинъ, заготовленіе
которыхъ, по совершенному недостатку лѣса около Анапы,
было бы затруднительно.
Если Главный Командиръ признаетъ удобнымъ взять нѣсколь-.
ко мортиръ и другихъ крѣпостныхъ орудій съ лафетами, либо
одни лаееты, для учрежденія на берегу осадной батареи изъ
корабельной артиллеріи, то отъ его воли зависитъ требовать
ихъ изъ крѣпостей Южнаго округа.
Для обеспеченія продовольствія войскъ на первое время, нуж-
но будетъ взять на суда двухъ-мѣсячную пропорцію провіанта
изъ мѣстныхъ магазиновъ, и, сверхъ того, запастись для лоша-
дей, къ амбаркированію назначенныхъ, зерновымъ Фуражомъ
на два мѣсяца и сѣномъ на одно лишь плаваніе.
По высадкѣ войскъ на берегъ, и когда, слѣдовательно, цѣль
экспедиціи будетъ открыта самыми дѣйствіями, продовольствіе
для войскъ должно быть доставляемо изъ Керчи и другихъ
пунктовъ Азовскаго моря, по распоряженію Главнаго Коман-
дира.
Для учрежденія госпитальнаго отдѣленія при отрядѣ сухопут-
ныхъ войскъ, предписано имѣть въ готовности, къ апрѣлю мѣ-
28
' Январь
сяцу, въ Симферополѣ и Севастополь, въ каждомъ на 50 чело-
вѣкъ, все нужное, съ смотрителями и прислугою.
Командующему на Кавказской линіи, Генералъ Лейтенанту
Эммануелю, дано повелѣніе имѣть въ готовности къ 20 апрѣля
въ Фанагоріи : одинъ баталіонъ 20 пѣхотной дивизіи *, одинъ
баталіонъ Таманскаго полка, 4 легкихъ орудія 22-й артиллерій-
ской бригады и Черноморскаго казачьяго войска два полка
пѣшихъ, два конныхъ и конно-артиллерійскую роту.
Отрядъ этотъ начнетъ переправляться черезъ Бугасъ, коль
скоро флотъ появится на горизонтѣ береговъ; для точнѣйшаго
извѣщенія, нужно будетъ распорядиться, чтобы легкое судно
или пароходъ былъ посланъ въ то время къ Таману
Если бы Турки выступили изъ крѣпости противъ Таманскаго
отряда, то отъ ближайшаго усмотрѣнія Главнаго Командира
будетъ зависѣть сдѣлать въ тьму ихъ высадку, и даже жела-
тельно, чтобы предпринято было внезапное покушеніе на крѣ-
пость, ежели будетъ къ тому удобность, по отдаленіи гарни-
зона.
Если, напротивъ того, Таманскій отрядъ безпрепятственно
приблизится къ Анапѣ, то онъ остановится въ виду крѣпости
въ оборонительномъ положеніи, примыкая правымъ Флангомъ
къ морю, въ ожиданіи дальнѣйшихъ приказаній.
Самыя дѣйствія, противу Анапы предпринимаемыя, могутъ
быть слѣдующія : 1) Сожженіе крѣпостныхъ строеній бомбами и
брандскугелями и сбитіе прилежащей къ морю угловой батареи,
подъ прикрытіемъ, сего огня, высадка дессанта и рѣшительный
штурмъ крѣпости съ берега и съ приморской стороны, но
единственно тогда лишь, когда такой приступъ можетъ обѣ-
щать вѣрный успѣхъ; 2) Высадка дессанта подъ прикрытіемъ
Таманскаго отряда, обложеніе крѣпости, заложеніе батарей,
* Въ послѣдствіи, вмѣсто этого баталіона, назначены были двѣ
роты Нотембургскаго пѣхотнаго полка.
1850.;
29
постановленіе на нихъ корабельной артиллеріи, истребленіе не-
пріятельской обороны совокупнымъ дѣйствіемъ съ берега и
моря, п наконецъ, по открытіи бреши, приступъ.
Переходъ границы нашими войсками можно полагать около
20 апрѣля, и потому къ сему числу флотъ долженъ быть готовъ
къ отплытію изъ Севастополя къ Анапѣ, ожидая, однако же, для
снятія съ якоря, особаго Высочайшаго повелѣнія.
За симъ Его Императорское Величество предоставляетъ бли-
жайшему соображенію и попеченію Главнаго Командира : 1) Раз-
мѣщеніе войскъ по судамъ, съ возможнымъ сохраненіемъ по-
рядка ихъ состава. 2) Назпаченіе достаточнаго числа гребныхъ
судовъ для высадки въ одно время цѣлаго полка въ полномъ
составѣ, а будѳ возможно, то и всей бригады. 3) Избраніе, по
приближеніи къ Анапѣ, того способа нападенія, который сочтется
наиболѣе выгоднѣйшимъ. 4) Распоряженіе о достаточномъ ко-
личествѣ снарядовъ для осады, приготовленіе штурмовыхъ лѣст-
ницъ и всего потребнаго для успѣшнаго совершенія экспеди-
ціи и беззадержнаго отплытія Флота изъ Севастополя. 5) Пред-
ложеніе Коменданту сдать крѣпость на выгодныхъ для насъ
условіяхъ, то есть, съ отдачею всего казеннаго имущества и за-
пасовъ, не отвергая, и не настаивая, однако же, о сдачъ гар-
низона, для избѣжанія заботъ, сопряженныхъ съ охраненімъ
плѣнныхъ. Но во всякомъ случаѣ, Государь Императоръ пове-
лѣваетъ строгое соблюденіе дисциплины и охраненіе частной
собственности, слѣдуя примѣрному поведенію Россійскихъ войскъ
при взятіи Эривани, занятіи Тавриза и сопредѣльныхъ Персид-
скихъ провинцій. 6) Истребленіе Турецкихъ судовъ, могущихъ
быть у Суджукъ-Кале, Геленджика и въ окрестностяхъ, также
занятіе, буде сочтется нужнымъ, этихъ мѣстъ.
Дальнѣйшія дѣйствія Флота въ предстоящую кампанію могутъ
быть: Во-первыхъ, современны Анапской экспедиціи. Во-вто-
рыхъ, послѣдственны сей экспедиціи.
Въ первомъ отношеніи въ обязанности Флота будетъ: 1) Обез-
печить плаваніе транспортовъ, могущихъ отправиться въ нача-
30
(Январь
ли мая съ продовольствіемъ для войскъ изъ Одессы къ устьямъ
Дуная и къ Кистенджи. 2) Воспрепятствовать непріятельскимъ
судамъ учинить какое-либо покушеніе къ проводу въ Турецкія
крѣпости припасовъ и подкрѣпленія. Для сего, отъ ближайша-
го соображенія Главнаго Командира зависѣть будетъ учредить
крейсерство въ паралели 44 градуса или ближе къ Константи-
нопольскому проливу, не теряя при семъ изъ виду, что сила
съ нашей стороны должна быть достаточна для отпора, ежели
бы непріятель выслалъ въ Черное море, для крейсерства, значи-
тельнаго ранга суда. 3) Если бы, сверхъ ожиданія, отъ упор-
наго защищенія Анапы, осада крѣпости продолжилась долѣе
10 мая, тогда Главный Командиръ, оставя при ней лишь тѣ
военныя суда, которыя для содѣйствія сухопутнымъ войскамъ
будутъ необходимы, долженъ со флотомъ отдалиться отъ бе-
реговъ Абхазіи и прибыть на видъ Одессы или устьевъ Дуная,
для дальнѣйшихъ дѣйствій, сообразно съ видами, ниже изло-
женными.
Во второмъ отношеніи, то-есть, по завладѣніи Анапою, дѣй-
ствія Флота должны быть слѣдующія: 1) Оставя въ сей крѣ-
пости войска, прибывшія берегомъ, остальныя перевесть мо-
ремъ и высадить у Одессы илиюжнѣе, если мѣстность и обстоя-
тельства дозволятъ. 2) Продолжать охраненіе нашихъ тран-
спортовъ, обезпечивъ ихъ плаваніе, и 3) содѣйствовать арміи въ
ея предпріятіяхъ вдоль западныхъ береговъ Чернаго моря.
Въ заключеніе Графъ Дибичъ писалъ, что Его Императорское
Величество считаетъ излишнимъ входить въ соображенія относи-
тельно дѣйствій собственно морскихъ, бывъ удостовѣренъ, что
если бы Турецкій флотъ покусился выдти изъ Босфора, то Глав-
ный Командиръ приметъ всѣ Мѣры, дабы благовременно имѣть
о томъ извѣстіе, и, быстрымъ нападеніемъ на непріятеля, истре-
бить его силы и утвердить господство нашего Флота на Чер-
номъ морѣ.
30 марта, послѣдовалъ, на имя Главнаго Командира, Высо-
чайшій Именной Указъ объ отплытіи 20 апрѣля Флота къ Ана-
1850.) - 31 -
пѣ и о начатіи военныхъ противу Турціи дѣйствій. Вслѣдъ за
тѣмъ, были объявлены Начальникомъ Главнаго Штаба еще слѣ-
дующія Высочайшія повелѣнія: 1) Начальство надъ сухопут-
ными войсками, для дѣйствій прошву Анапы назначенными,
Высочайше поручено Исправляющему должность Начальника Мор-
скаго Штаба Его Императорскаго Всличества, Генералъ Адъютан-
ту, Контръ-Адмиралу Князю Меншикову *. 2) По благополуч-
номъ исполненіи порученія, въ покореніи Анапы состоящемъ,
ввѣрить управленіе ею начальнику Таманскаго отряда, снабдивъ
его наставленіями и средствами относительно обороны крѣпости,
и назначивъ ему состоять въ вѣдѣніи и распоряженіяхъ Генералъ-
Лейтенанта Эммануеля. 3) Время перехода границы на Прутѣ,
по коему опредѣлено было и отплытіе дессантной экспедиціи изъ
Севастополя, отложено до 25 апрѣля, но это не касается до Фло-
та, который долженъ отплыть по прежнему назначенію 20 числа.
4) Если Анапа взята будетъ прежде 10 мая, тогда войска соб-
ственно дессантныя, то есть, 3 бригаду и батарейную роту 7 пѣ-
хотной дивизіи, перевезти на судахъ къ западному берегу Чер-
наго моря и высадить, смотря по удобству, въ ближайшей точкѣ
отъ мѣстъ, занимаемыхъ арміею. 5) Если же, противъ ожида-
нія, дѣйствія на Анапу не были бы окончены къ 10 мая, то
Главному Командиру, согласно съ прежними наставленіями, от-
быть со флотомъ, оставя дессантныя и другія сухопутныя войска,
для продолженія осады, подъ начальствомъ Генералъ-Адъютан-
та Князя Меншшюва.
Этимъ отношеніемъ заключена была пореписка касательно
первоначальныхъ дѣйствій Черноморскаго Флота; предположеніе
объ употребленіи Дунайской гребной флотиліи входило въ опе-
раціонный планъ арміи.
* Нынѣ Адмиралъ, Генералъ Адъютантъ, Начальникъ Главнаго
Морскаго Штаба Его Императорскаго Величества, Финляндскій Ге-
нералъ-Губернаторъ.
32
(Январь
ГЛАВАЦѴ.
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЯ РАСПОРЯЖЕНІЯ, ОТПЛЫТІЕ ФЛОТА ИЗЪ СЕ-
ВАСТОПОЛЯ И ПРИБЫТІЕ ЕГО КЪ АНАПЪ
Апрѣля 11 числа всѣ суда, находившіяся въ Севастополѣ, за
исключеніемъ корабля Скорый, несовершенно еще изготовлен-
наго, выведены на рейдъ; въ тотъ же день на корабляхъ Импе-
раторъ Францъ и Нордъ Адлеръ подняты Флаги: на первомъ—
Вице-Адмирала Мессера, а на второмъ — Контръ-Адмирала
Сальти.
12 числа прибыли четыре судна изъ числа нанятыхъ въ Одес-
сѣ и отдѣленныхъ въ распоряженіе Главнаго Командира. На
одномъ изъ этихъ судовъ доставлено, назначенное для дессант-
ной экспедиціи, полу-отдѣленіе осаднаго инженернаго парка.
14 числа прибыли въ Севастополь изъ Николаева, на пароходѣ
Метеоръ, Главный Командиръ Черноморскаго Флота и портовъ,
Вице-Адмиралъ Грейгъ, и Исправляющій должность Начальника
Морскаго Штаба Его Императорскаго Величества, Генералъ-
Адъютантъ Князь Меншиковъ.
15 числа прибыли изъ Одессы остальныя четыре зафрахто-
ванныя судна.
16 числа вступили въ Севастополь войска, въ составъ десант-
ной экспедиціи назначенныя, состоявшія изъ полковъ 13 и 14
егерскихъ и батарейной лз 1 роты 7 артиллерійской бригады.
17 числа Главный Командиръ и Исправляющій должность На-
чальника Морскаго Штаба дѣлали смотръ судамъ, расположен-
нымъ на рейдѣ, и въ тотъ же день на кораблѣ Парижъ поднятъ
Флагъ Главнаго Командира.
18 числа приступлено къ амбаркированію войскъ и къ погруз-
кѣ на суда тяжестей, дессантной экспедиціи принадлежащихъ, по
составленному въ Штабѣ Черноморскаго Флота росписанію.
19 числа объявлены по Флоту: порядокъ линіи баталіи и орде-
ровъ похода, рандеву на случай разлученія судовъ, секретные
1850.)
33
опознательные сигналы и проч.; въ тотъ же день, по сигналу
съ адмиральскаго корабля, поднято по одному якорю, и всѣ су-
да приведены въ совершенную готовность къ походу.
Прежде выступленія въ море, объявлены Главнымъ Команди-
ромъ слѣдующія распоряженія:
1) Въ слѣдствіе Высочайшей воли, изображенной въ Указѣ
отъ 2 декабря 1827 года, назначая Вице-Адмирала Быченска-
го Предсѣдателемъ Общаго Присутствія, учреждаемаго въ Ни-
колаевъ для управленія Черноморскимъ Департаментомъ, и Чле-
нами того Присутствія, сверхъ управляющихъ экспедиціями,
Контръ-Адмираловъ Карцова и Снаксарева, Главный Командиръ
поручилъ Вице-Адмиралу Быченскому отправиться немедленно
въ Николаевъ и вступить въ отправленіе возлагаемой на него
должности, руководствуясь, въ исполненіи ея, правилами, въ осо-
бомъ на имя его предписаніи изложенными, гдѣ главное его
вниманіе обращено было на скорѣйшее изготовленіе судовъ, въ
Николаевѣ и Херсонѣ строившихся, и на снабженіе Севастополь-
скаго порта, въ достаточномъ количествѣ, всякаго рода запаса-
ми, чтобы движенія Флота не могли быть остановлены черезъ
какой-либо недостатокъ въ нихъ. Ему же, Вице-Адмиралу Бы-
ченскому, поручено исправлять и должность Николаевскаго Воен-
наго Губернатора.
2) Контръ-Адмиралу Патаніоти, назначаемому, вмѣсто Вице-
Адмирала Быченскаго, въ званіе командира Севастопольскаго
порта и исправляющаго должность военнаго Губернатора, пред-
писано вступить въ отправленіе должностей, этимъ званіямъ при-
надлежащихъ.
3) Расчитывая возможность появленія предъ Севастополемъ
Турецкаго Флота, прежде чѣмъ нашъ флотъ, у Анапы находя-
щійся, успѣетъ получить увѣдомленіе о выходѣ непріятеля изъ
Босфора, и потому считая необходимымъ преподать наставленія
для приведенія Севастопольскаго порта въ безопасное, по возмож-
ности, положеніе, Главный Командиръ предписалъ Контръ-Адми-
ралу Патаніоти, по соглашенію съ Комендантомъ и Начальниками
3
34
(Январь
«круговъ Артиллерійскаго и Инженернаго, учишь слѣдующія
распоряженія: а) вс* гарнизонныя войска, также ластовые и ра-
бочіе экипажи, росдисать по батареямъ; б) такъ какъ большая
часть украшеній находятся одно отъ другаго въ значительномъ
отдаленіи и раздѣлены бухтами, и отъ того, въ случаѣ нападе-
нія, начальству невозможно будетъ имѣть со всѣми батареями
сношеній посредствомъ нарочныхъ, то для предупрежденія мо-
гущихъ послѣдовать чрезъ то замѣшательствъ, составитъ при-
личные сигналы, посредствомъ которыхъ можно было бы сооб-
щать каждой батареѣ приказанія и получатъ ея донесенія, и
устроитъ все на этотъ предметъ нужное; в) опредѣлить мѣсто,
гдѣ, при нападеніи непріятеля, будетъ находиться начальникъ
порта и откуда онъ будетъ управлять всѣми дѣйствіями; г) на-
значитъ мѣста, гдѣ должны быть расположены суда, которыя
будутъ въ это время находиться въ портъ; д) составить диспо-
зиціи, опредѣляющія, въ случаѣ намѣренія непріятеля овладѣть
городомъ посредствомъ дессанта, какія изъ войскъ и подъ чьею
командою должны быть употреблены противу высаженныхъ
войскъ, какія назначаются для резерва и какія остаются при
батареяхъ; гдѣ каждый изъ генераловъ и штабъ-офицеровъ
обязанъ находиться въ это время и проч. Однимъ словомъ, ста-
раться предусмотрѣть всякую возможность покушеній со сторо-
ны непріятеля, и постановить правша для противудѣйствія имъ,
и чтобы каждый заблаговременно зналъ свое мѣсто и свои обя-
занности, и тѣмъ былъ бы отвращенъ всякій поводъ къ безпо-
рядкамъ, въ подобныхъ обстоятельствахъ неизбѣжнымъ.
Сильный противный вѣтръ не дозволилъ Флоту выдти въ море
,20 апрѣля, какъ то было Высочайше назначено. 21 числа утромъ,
.пользуясь легкимъ береговымъ вѣтромъ, «лотъ, состоявшій изъ
кораблей: Парижъ, Императоръ Францъ, Пантелеймонъ, Нордъ-
Адлеръ, Парменъ, Пименъ и Іоаннъ Златоустъ; Фрегатовъ: Фло-
ра, Евста*ій, Штандартъ и Поспѣшный; шлюпа Діана, корвета
Язонъ, браковъ: Меркурій, Ганимедъ и Пегасъ; бригантины
Елизавета, шкуны Севастополь, люгеровъ: Широкій, Глубокій и
1850.)
98
Стрыа; катера Жаворонокъ; бймбардарсмжь судовъ Лодоб-
шій и Опытъ; парахода Метеоръ, трамваорта Змѣя, и восьми за-.
Фрахтованныхъ судовъ, вступилъ водъ паруса.
Едва «лотъ успълъ миновать мысъ Херсонесъ, какъ встрѣ-
ченъ былъ сильнымъ противнымъ вѣтромъ, который, съ пере-
мѣнною силою, продолжался постоянно восемь дней; въ продол-
женіе этого времени, по многочисленности судовъ и неравно-
мѣрности къ хода, флотъ тихо подвигался къ Мѣсту своего
назначенія, такъ что 29 числа онъ едва могъ .придти на мери-ч
діанъ мыса Аюдага.
- 25 числа, въ демь, назначенный дм перехода арміи чрезъ
гршину, объявленъ по Флоту приказъ Главнаго Командира объ
открытіи военныхъ дѣйствій, который назначено прочитать ва
каждомъ суднѣ, при собраніи, всего вкнпажа; послѣ чего совер-
шено было молебствіе, съ испрошеніемъ успѣховъ въ начинае-
мой войнѣ. Въ то же время объявлены, составленные въ Шта-
бѣ Черноморскаго Флота и Главнымъ Командиромъ утвержден-
ные, поридокъ высадки дессанта и правила, какія при этомъ слу-
чаѣ должны быть соблюдаемы, а также диспозиціи и наста-
вленія касательно предположенной атаки крѣпости со стороны
моря.
27 чиела, отъ опрошеннаго Австрійскаго купеческаго судна,
шедшаго изъ Консгантааололя въ Таганрогъ, получено свѣдѣ-
ніе, что флотъ Турецкій, состоящій изъ 5 кораблей и 4 фре-
гатовъ , находится въ готовности къ выходу въ море.
29 числа, люгеръ Широкій отправленъ въ Севастополь для
доставленія курьера, посланнаго съ донесеніями къ Его Импк-
ратоккому Выичвотву.
2 мая, съ разсвѣтомъ, открылся мысъ Анапскій; въ 6 часовъ
по полуночи люгеръ Глубокій отправленъ въ Тамань съ врод-
пимніемъ Начальнику собраннаго тамъ отряда, Флигель-Адъю-
танту, Гвардіи Полковнику Перовскому *, чтобы енъ слѣдо-
' * Нынѣ Генералъ-Адъютантъ, Генералъ отъ Кавалеріи, Членъ
Государственнаго и Адввралтействъ совѣтовъ.
— 36 — (Январь
валъ къ Анапѣ, н, по прибытіи къ крѣпости, остановился въ
оборонительномъ положеніи, примыкая правымъ Флангомъ къ
морю; въ случаѣ нападенія изъ крѣпости или со стороны Чер-
кесовъ, Флигель-Адъютанту Перовскому предписано было отра-
жать силу силою, но самому не начинать непріязненныхъ дѣй-
ствій. Въ то же время, командирамъ бриговъ Ганимедъ и
Пегасъ предписано идти въ Суджукъ-Кале и потомъ въ Геленд-
жикъ, для осмотра этихъ мѣстъ и истребленія судовъ, какія
тамъ будутъ найдены.
Въ 8 часовъ по полуночи, всѣ состоявшія при флотѣ малыя
военныя суда посланы на рейдъ Анапскій, подъ командою Ка-
питана 1 ранга Критскаго, которому поручено было избраніе
мѣста болѣе удобнаго для высадки дессанта; въ обязанность
Критскаго поставлено было : суда, въ его, распоряженіе предо-,
ставленныя, расположить такимъ образомъ, чтобы они, выстрѣ-
лами своими, могли прикрывать высадку, какъ со стороны крѣ-
пости, такъ и со стороны протавуположной.
Въ 21 часа по полудни, корабли, Фрегаты и зафрахтован-
ныя суда положили якоря на рейдѣ Анапскомъ, расположись
на немъ по диспозиціи, предварительно объявленной. Всѣ обра-
щенныя къ рейду укрѣпленія были покрыты въ это время Тур-
ками, а на поляхъ виднѣлись многочисленныя толпы Черкесовъ;
возлѣ самыхъ стѣнъ крѣпости находилось десять купеческихъ
судовъ.
Часъ спустя послѣ положенія якоря, состоявшій въ должно-
сти Флагъ-офицера, Капитанъ-Лейтенантъ Рогуля и чиновникъ
Министерства Иностранныхъ Дѣлъ Батьяновъ посланы въ крѣ-
пость, съ письмомъ къ Коменданту, въ которомъ, объявляя
объ открытіи военныхъ дѣйствій между Россіею и Турціею,
Главный Командиръ требовалъ сдачи крѣпости безъ кровопро-
литія. Черезъ полтора часа посланные возвратились съ словес-
нымъ отвѣтомъ Коменданта, двухъ-бунчужнаго Паши Шатыръ
Османъ-Оглу, что крѣпость, ему ввѣренную, онъ будетъ за-
щищать до послѣдней капли крови.
1850.)
37
Позднее время дня и начавшійся вскорѣ дождь, а главное,
не прибытіе Таманскаго отряда, могущаго обезпечить высадку
войскъ и дать способъ произвести ее безъ малѣйшаго замѣша-
тельства, были причиною, что высадка отложена до слѣдую-
щаго утра; ниже увидимъ, до какой степени это промедленіе
могло сдѣлаться пагубнымъ.
ГЛАВА V.
КРАТКОЕ ОПИСАНІЕ АНАПЫ.
Прежде изложенія событій при Анапѣ, мы считаемъ неиз-
лишнимъ сказать нѣсколько словъ объ этой крѣпости.
Анапа лежитъ на восточномъ берегу Чернаго моря, въ 30
верстахъ отъ устья рѣки Кубани, и въ эпоху, нами описы-
ваемую, составляла самое крайнее владѣніе Порты въ Азіи къ
сторонѣ Россіи. Крѣпость расположена на мысѣ, который съ
двухъ сторонъ омывается моремъ, а третья сторона его при-
легаетъ къ равнинѣ, простирающейся до подошвы Кавказскихъ
горъ. Въ полуверстѣ отъ крѣпости, впадаетъ въ море болотис-
тая рѣчка Бузуръ.
Рейдъ Анапскій открытъ отъ и 8ѴѴ; по этой причи-
нѣ, а также и по ненадежности грунта, состоящаго изъ песку и
раковинъ, онъ не представляетъ безопаснаго для судовъ убѣ-
жища; вѣтры, дующіе отъ ѴѴ и 8ѴѴ, особенно опасны, потому
что разводятъ большое волненіе, идущее чрезъ всю длину Чер-
наго моря.
Крѣпость построена французскими инженерами въ 1781 году;
со стороны берега она имѣетъ глубокій ровъ; эскарпъ и контръ-
эскарпъ ея одѣты камнемъ. Угловый бастіонъ, обращенный къ
сторонѣ рейда и равнинѣ, высокъ, и, какъ онъ, такъ и слѣ-
дующіе за нимъ бастіоны, имѣютъ правильное образованіе и
сильное вооруженіе; далѣе, по равнинѣ къ югу, высота вала
38
(Январь
постеаеяно понижается. Сторона, обращенная къ рейду, имѣетъ
валъ и каменную одежду; наконецъ сторона, прилежащая къ
морю, вооружена слабѣе, но здѣсь высота и крутизна берега
представляютъ сильную естественную оборону. Такимъ обра-
зомъ, восточный уголъ крѣпости и ближайшіе къ нему бастіо-
ны суть самые сильные, и всякое покушеніе съ этой стороны
должно встрѣтить несравненно болѣе трудностей и сопротивле-
нія, нежели покушеніе противу стороны южной.
До 1828 года, Анапа три раза подвергалась нападенію Рус-
скихъ. Въ 1790 году, во вторую Турецкую войну царствованія
Императрицы Екатерины И, Гепералъ-Поручикъ Бибиковъ под-
ходилъ къ Анапѣ, въ намѣреніи овладѣть ею посредствомъ вне-
запнаго нападенія, но былъ отбитъ съ значительною потерею;
въ 1791 году, неудача эта была заглажена Генералъ-Поручи-
комъ (въ послѣдствіи Генералъ-Фельдмаршалъ и Графъ) Гудо-
вичемъ,-который взялъ Анапу послѣ кровопролитнаго приступа,
болѣе пяти часовъ продолжавшагося и стоившаго побѣдителямъ
около пяти тысячъ человѣкъ. По Ясскому миру, Анапа была
возвращена Портѣ. Во время войны съ Турками, веденной въ
царстѣовапіе Императора Александра, Анапа была покорена
оскадрою Черноморскаго Флота, подъ командою Контръ-Адми-
рала Пустошкина. Въ этотъ разъ Анапа не представила почти
никакихъ усилій въ защитѣ: при первыхъ выстрѣлахъ со Флота,
гарнизонъ оставилъ крѣпость и бѣжалъ въ горы. Согласно дан-
ницъ Контръ-Адмиралу Пустошкину наставленіямъ, Анапа бы-
ла раззорена нѣкоторыя укрѣпленія ея подорваны, но вскорѣ
она была вновь занята Русскими и укрѣпленія ея приведеніи
въ исправность. Занятіе Анапы было благодѣтельно для грани-
цы вашей въ этой сторонѣ. Имѣя въ тылу у себя крѣпость съ
многочисленнымъ гарнизономъ, горцы не рѣшались уже, съ
прежнею дерзостью, нападать на казачьи поселенія, расположен-
ныя вдоль по Кавказской линіи; сверхъ того, занятіе Анапы
представило Россіи средство имѣть вліяніе на племена горскихъ
народовъ. Благодаря благоразумной, въ отношеніи ихъ, полита-
1850.)
99
къ Дюка де-Ришелье, къ управленію котораго принадлежала въ
то время Анапа, между племенами, населяющими окрестныя
къ Анапа горы, начинала образоваться довольно сильная пар-
тія, преданная выгодамъ Россіи. Этому много способствовало
слѣдующее обстоятельство: Комендантъ крѣпости, Генералъ-
Маіоръ Бухгольцъ, былъ женатъ на дочери одного изъ князей1
Черкесскихъ, которая, еще въ малолвтствъ, была вывезена изъ
Аланы при взятіи этой крѣпости Гудовичемъ; родство ея со
многими изъ значительнѣйшихъ лицъ между горцами, положило
основаніе сношеніямъ съ ними, а подарки и награды, раздавае-
мыя отъ имени Правительства, укрѣпляли эти сношенія и от-
крыли наконецъ путь въ горы, доселъ недоступныя, агентамъ
Дюка де-Ришелье. Въ такомъ положеніи находились дъла, ког-
да, въ слѣдствіе Бухарестскаго трактата, Русскіе должны бы-
ли вновь очистить Анапу и передать ее въ руки Турокъ. Уступ-
ка столь важнаго пріобрѣтенія, можетъ быть объяснена только
ТОЮ ПОСПѢШНОСТІЮ, съ которою должно было кончить одну вой-
ну, чтобы всѣ силы Государства обратить на другую, несрав-
ненно опаснѣйшую.
Постоянное настояніе Порты объ удержаніи за собою крѣпо-
сти Анапской, не смотря на крайность положенія, до котораго,
въ двѣ предшествовавшія войны, были доводимы иногда Турки
побѣдами Русскихъ, служитъ доказательствомъ того, какъ мно-
го дорожила она этою крѣпостью. Важность Анапы для Порты
зависѣла не отъ пространства земли или числа жителей, не отъ
доходовъ, торговли, или другихъ непосредственныхъ выгодъ,
извлекаемыхъ Правительствомъ отъ этого отдаленнаго клочка
земли,—она была важна для Турціи совсѣмъ по другимъ отно-
шеніямъ. Будучи звъномъ, соединяющимъ Константинополь съ
горскими племенами Кавказа, большею частію съ нимъ едино-
вѣрными и до того времени всегда намъ враждебными, Анапа,
была нужна для Порты, потому что, владѣя этою крѣпостію,
она могла іаносить Россіи вредъ даже во время мира. Изъ
Анапы получали горцы для дѣйствій противъ насъ оружіе, по-
40
(Январь
рохъ и снаряды; въ стѣнахъ ея составлялись всѣ важнѣйшія
предпріятія противу границъ нашихъ; изъ нее отправлялись въ
горы проповѣдники мусульманскіе, которЬіе воспламеняли и
поддерживали Фанатическую ненависть къ Россіи въ полудикихъ
племенахъ Кавказа; наконецъ крѣпость эта служила складоч-
нымъ мѣстомъ, куда горцы свозили свою добычу И ПЛѢННЫХЪ
для продажи Туркамъ. Вотъ причины, заставлявшія Порту такъ
дорожить Анапою; эти же самыя причины, конечно, служили
поводомъ къ тому, что овладѣніе Анапою было признано одною
изъ первыхъ и самыхъ необходимыхъ мѣръ, по объявленіи
войны Туркамъ въ 1828 году.
ГЛАВА VI.
ЖУРНАЛЪ дѣйствій ПОДЪ ▲НАПОЮ.
Май, 3 число. Поднявшаяся ночью зыбь отъ возбудила
сомнѣніе въ возможности высадки дессанта, что было подтвер-
ждено потомъ и посланными, съ разсвѣтомъ, для обозрѣнія
берега офицерами, которые донесли, что, по причинѣ сильнаго
буруна, приставать къ берегу гребнымъ судамъ нѣтъ возмож-
ности.
Въ 9 часовъ 40 минутъ по полуночи, люгеръ Глубокій воз-
вратился отъ Бугаса съ донесеніемъ, что Таманскій отрядъ,
подъ командою Флигель-Адъютанта Перовскаго, переправился
черезъ Бугаскій проливъ и слѣдуетъ къ крѣпости.
Въ 10^ часовъ, катеръ Соколъ прибылъ изъ Севастополя
съ курьеромъ.
Около полудня усмотрѣнъ отрядъ Флигель-Адъютанта Пе-
ровскаго; въ 5 часовъ, приблизившись къ крѣпости на раз-
стояніе полутора-пушечнаго выстрѣла, онъ остановился, от-
крывъ въ то же время перестрѣлку съ высланнымъ изъ кръпо-*
сти отрядомъ. Фрегату Поспѣшный, какъ ближайшему къ тому
1850.)
41
мѣсту судну, приказано было сигналамъ попробовать, не мо-
гутъ ли ядра его доставать до берега, но послѣ первыхъ
выстрѣловъ, оказалось, что разстояніе было слишкомъ велико;
приблизить же «регатъ къ берегу было невозможно, по при-
чинъ большаго волненія и эасвъжъвшаго съ моря вѣтра. Око-
ло этого же времени, съ одного изъ бастіановъ крѣпости сдѣ-
лано было нѣсколько выстрѣловъ по кораблю Пантелеймонъ и
«регату Поспѣшный, но ядра, не долетѣвъ, упали въ море.
Такимъ образомъ, первые выстрѣлы, съ той и другой сторо-
ны, оказались безвредными.
Въ 6| часовъ, прибыли яхта Утъха изъ Николаева и тран-
спортъ Ингулъ съ матеріалами изъ Севастополя.
4 число. Вѣтеръ отъ ѴѴ8ХѴ, усиливаясь въ продолженіе но-
чи болѣе и болъе, къ утру сего дня превратился въ совершен-
ную бурю, что заставило Главнаго Командира приказать поло-
жить по другому якорю, и, для облегченія судовъ, спустить
сначала брамъ-стеньги, а потомъ нижніе реи и стеньги.
Около 10 часовъ по полуночи, загорѣлась перестрѣлка меж-
ду отрядомъ Флигель-Адъютанта Перовскаго и выступившими
изъ крѣпости Турками, продолжавшаяся, съ неболыцкми пере-
межками, въ продолженіе всего дня. *
Въ 4| часа но полуночи, шкуна Севастополь, находившаяся
ближе другихъ судовъ къ берегу, была сдрей«ована къ мели,
и командиръ ея нашелся вынужденнымъ, для спасенія судна,
срубить мачты и бушпритъ.
Положеніе «лота становилось часъ отъ часу опаснѣе; вѣтеръ,
дувшій прямо въ бухту, отнималъ всякую возможность всту-
пить подъ паруса, а ненадежность грунта подвергала суда опа-
сности быть сдрей«ованными къ берегу. Съ другой стороны,
положеніе сухопутнаго нашего отряда возбуждало не малое
опасеніе; горсть людей, состоявшая съ небольшимъ изъ ты-
сячи человѣкъ, лишенная всякаго возможнаго пособія, была
расположена на совершенно открытомъ мѣстѣ, имѣя съ одной
стороны непріятельскую крѣпость, а съ другой горы, откуда
42
(Январь
всякую минуту могли появиться союзники Турокъ—Черкесы; и
въ такомъ положеніи отрядъ долженъ былъ заботиться не только
о собственной безопасности, но и о спасеніи огромнаго ваген-
бурга.
5 число. Вскоръ послѣ полуночи, вѣтеръ началъ смягчаіъся.
Въ 6 часовъ по полуночи, подняты на флотѣ стеньги,
брамъ-стеньги и нижніе рея, а потомъ и якоря, положенные
наканунѣ.
Въ 7| часовъ, Генералъ-Адъютантъ Князь Меншиковъ, въ
сопровожденіи Начальника Штаба Черноморскаго Флота, отпра-
вился на пароходѣ Метеоръ, для обозрѣнія крѣпости и поло-
женія сухопутнаго отряда, съ которымъ, однако, до полудня
нельзя было войти въ сношеніе; въ это же время адъютантъ
Князя, капитанъ-лейтенантъ Купріяновъ, успѣлъ, съ большою
опасностію, достигнуть берега; но о высадкѣ дессанта нельзя
было и думать.
Въ 10 часовъ 40 минуть по полудни, брикъ Меркурій, яхта
Утѣха и катеръ Соколъ отправлены на усиленіе крейсерства
вдоль береговъ Абхазскихъ.
По мэрѣ того, какъ мысль о безопасности Флота становилась
болѣе и болѣе вѣроятною, усугублялось опасеніе за сухопут-
ный отрядъ нашъ; два дня прошли уже отъ появленія его
предъ крѣпостію, слѣдовательно Турки имѣли довольно време-
ни изготовиться къ нападенію и войти въ сношеніе съ горцами.
Къ счастію, ложное извѣстіе, доставленное въ крѣпость о си-
лѣ иашего отряда, привело Пашу въ нерѣшительность отважить-
ся на нападеніе до сбора горцевъ въ значительномъ числѣ, а это
не могло исполниться ранѣе слѣдующаго дня. Такимъ образомъ
Провидѣнію угодно было, въ одно время, в испытать нав
терпѣніе и ниспослать намъ свою помощь.
6 число. Съ разсвѣтомъ, согласно приказаніямъ, наканунѣ®
объявленнымъ, приступлено было къ свозу дессанта; прежде все-
го высаженъ 13 егерьскій полкъ и два орудія артиллеріи, а за
ними прочія войска, которыя къ 9 часамъ утра были всѣ на
1850.) — 43 —
берегу; оставались не свезенными только лошади н часть артил-
леріи. Генералъ-Адъютантъ Князь Меншиковъ оставилъ корабль
Парижъ рано утромъ-и, по прибытіи на берегъ, немедленно
вступилъ въ командованіе войсками.
^ще первое отдѣленіе дессанта не успѣло выйти на берегъ,
какъ Турки изъ крѣпости и Черкесы съ горъ устремились на
отрядъ нашъ, который, несмотря на значительное превосход-
ство силъ непріятельскихъ, простиравшихся, въ совокупности,
какъ послѣ сдѣлалось извѣстно, до 8 тысячъ человѣкъ, твердо
встрѣтилъ нападеніе, и получая въ подкрѣпленіе безпрерывно
высаживаемыя войска, отбилъ всѣ покушенія Турокъ и Черке-
совъ. Ближайшія къ берегу суда: шкуна Севастополь, катеръ
Жаворонокъ и пароходъ Метеоръ, были употреблены для при-
крытія лѣваго Фланга отряда; особенно удачно дѣйствовалъ по-
слѣдній, который, сидя не глубоко въ водѣ и будучи въ состоя-
ніи переходить скоро съ одного мѣста на другое, выбивадь
Черкесовъ, засѣвшихъ въ скрытыхъ мѣстахъ по берегу рейда.
Фрегату Евстафій приказано было, вытравивъ два каната, стрѣ-
лять по Туркамъ, нападавшимъ со стороны крѣпости, что и бы-
ло имъ немедленно исполнено.
По отраженіи непріятеля, приступлено къ размѣщенію войскъ
иа избранномъ для лагеря мѣстѣ, къ построенію редутовъ и
ретраншементовъ, признанныхъ необходимыми для безопасности
позиціи, и къ установленію пристани и телеграфа, посредствомъ
котораго производились въ послѣдствіи сношенія войскъ съ флоа-
томъ; между тѣмъ свозилі съ судовъ артиллерію, лошадей и
тяжести, принадлежащія войскамъ.
Въ теченіе минувшей ночи, съ судовъ, стоявшихъ подъ крѣ-
постью, бѣжало иа корветъ Язонъ 6 Грековъ, которые показали,
что на судахъ тѣхъ доставлены изъ Синопа и Трапезонта вой-
ска, снаряды, порохъ, оружіе и провіантъ; что гарнизонъ крѣ-
пости состоитъ изъ 6 тысячъ человѣкъ, и что Паша надѣется
получить еще въ подкрѣпленіе войска изъ Трапезонта. Всѣ
эти свѣдѣнія оказались въ послѣдствіи совершенно Вѣрными.
— 44 — (Январь
По наставленіямъ, Высочайше преподаннымъ Главному Ко-
мандиру, назначалось употребить противу Апапы два рода
дѣйствій : сначала посредствомъ атаки и бомбардированія со
стороны Флота, побудить гарнизонъ къ сдачѣ, стараясь въ то
же время разрушить ближайшій къ берегу бастіонъ, чтобы, ^ъ
случаѣ упорства непріятеля, войска могли предпринять штурмъ,
не подвергаясь тягостямъ правильной осады; во-вторыхъ,
если, сверхъ чаянія, дѣйствія Флота не въ состояніи будутъ
поколебать твердости Коменданта, и невозможно будетъ, безъ
совершенной увѣренности въ успѣхѣ, предпринять штурмъ,
тогда приступить къ правильной осадѣ, которой флотъ долженъ
содѣйствовать всѣми зависящими отъ него средствами.
Въ исполненіе таковой Высочайшей воли, слѣдующій день
былъ назначаемъ Главнымъ Командиромъ для атаки крѣпости
со стороны моря; для чего положено было употребить корабли:
Нордъ Адлеръ, Пантелеймонъ, Пименъ и Парменъ; Фрегаты:
Флора, Евстафій и Поспѣшный, и бомбардирскія суда. По
объявленной для атаки диспозиціи, назначено было окружить
крѣпость со стороны рейда и со стороны моря такимъ обра-
зомъ : кораблю Нордъ Адлеръ занять позицію противу угловаго
бастіона, прилежащаго къ рейду и берегу; разрушеніе этого
бастіона поставлялось въ особенную его обязаность. Отъ Нордъ
Адлера къ \Ѵ приказано расположиться прочимъ кораблямъ и
Фрегатамъ въ слѣдующемъ порядкѣ : Пантелеймонъ, Евстэфій,
Поспѣшный, Пименъ и Парменъ; сему послѣднему велѣно стать
на продолженіи линіи обращеннаго къ рейду крѣпостнаго вала,
чтобы имѣть возможность обстрѣливать его во всю длину. Со
стороны западной, гдѣ вышина берега дозволяла дѣйствовать
только навѣсными выстрѣлами, приказано расположиться бом-
бардирскимъ судамъ; наконецъ на продолженіи линіи укрѣпле-
ній, обращенныхъ къ равнинѣ, назначено стать Фрегату Флора.
Въ наставленіяхъ, которыя были даны Командирамъ судовъ,
предписывалось имъ: дѣйствовать прицѣльными выстрѣлами по у-
крѣпленіямъ, прямо противу нихъ находящимся, и рикошетными
1850.)
45
вдоль линій смежныхъ батарей; не начинать палить вдругъ изъ
всѣхъ орудій, а стараться прежде, посредствомъ тщательнаго
наблюденія за полетомъ ядеръ, узнать наилучшій зарядъ и возвы-
шеніе, соотвѣтствующіе каждому калибру орудій, и потомъ уже
производить стрѣльбу постепенно; на якорь становиться такъ,
чтобы сколь можно быть ближе къ крѣпости и въ то же вре-
мя имѣть подъ килемъ достаточную глубину; кораблямъ и
Фрегатамъ, по сѣверную сторону крѣпости расположеннымъ,
имѣть завезенный къ срединѣ рейда стопъ-анкеръ, чтобы мож-
но было отойти отъ крѣпости, какъ скоро это потребуется.
Сверхъ этихъ общихъ наставленій, начальнику артиллеріи
Флота поручено было снабдить артиллерійскихъ офицеровъ по-
дробными правилами на счетъ дѣйствованія орудіями.
7 число. Въ 8 часовъ по полуночи, назначенныя для атаки
суда, при тихомъ отъ МО вѣтрѣ, снялись съ якоря. Фре-
гатъ Флора и бомбардирскія суда спустились прямо на назна-
ченные имъ по диспозиціи пункты; корабли Нордъ Адлеръ и
Пантелеймонъ, будучи не въ состояніи взять прямо на опредѣ-
ленныя имъ мѣста, легли сначала на правый галсъ, чему
послѣдовали и прочія суда, чтобы, согласно даннымъ настав-
леніямъ, вступить всѣмъ вдругъ въ сраженіе, и тѣмъ не дозво-
лить непріятелю направить значительное число выстрѣловъ на
одно которое-нибудь судно.
Въ 10 часовъ, крѣпость открыла огонь по Фрегату Флора, но
удачные выстрѣлы послѣдняго скоро заставили замолчать бата-
рею, противу него дѣйствовавшую.
Къ 11 часамъ всѣ корабли и Фрегаты находились на своихъ
Мѣстахъ,въ полномъ дѣйствіи. Главный Командиръ, распоряжавшій
лично атакою, объѣзжалъ линію на пароходѣ Метеоръ. Замѣта
значительный интервалъ между Фрегатами Евстафій и Поспѣшный,
онъ приказалъ стать въ этомъ мѣстѣ кораблю Іоаннъ Злато-
устъ; удачное же дѣйствіе Фрегата Флора дало поводъ поста-
вить вблизи его Фрегатъ Штандартъ. Такимъ образомъ, изъ
всего Флота, за исключеніемъ малыхъ судовъ, не участвовали
— 46 — (Январь
въ сражеяіи только НО пушечные корабли Парижъ и Импера-
торъ Францъ.
' Взаимная между крѣпостью и «лотомъ канонада продолжа-
лась безпрерывно до половины втораго часа но полудни, когда
перешедшій къ И вътръ засвѣжѣлъ до такой степени, что
суда, вдоль свверной стороны расположенныя, могли быть
снесены на мель подъ стѣны крѣпости; это побудило Главнаго
Командира приказать тѣмъ судамъ прекратить сраженіе и
отойти отъ крѣпости; а чтобы озаботитъ непріятеля и не доз-
волить ему усолитъ дѣйствія противу отходившихъ кораблей и
«регатовъ, то разположеннымъ противу западной стороны су-
дамъ приказано усилить огонь; наконецъ, въ исходѣ 3 часа
и они, по сигналу Адмирала, прекратили свои дѣйствія и отошли
отъ крѣпости.
Въ продолженіе сраженія сдѣлано со «лота около 8 тысячъ
выстрѣловъ; уронъ нашъ состоялъ изъ 6 убитыхъ и 7 ране-
ныхъ; въ числѣ послѣднихъ находился 1 оберъ-о«ицеръ. Про-
вомъ въ корпусахъ судовъ оказалось 72, поврежденій въ
рангоутѣ и оснасткѣ до 180. Болѣе прочихъ потерпѣли корабль
Пантелеймонъ и «регаты Евстифій и Поспѣшный. Уронъ непрія-
теля былъ намъ неизвѣстенъ, но видъ множества разрушенныхъ
зданій, свидѣтельствовалъ о чрезвычайномъ опустошеніи, произве-
денномъ внутри крѣпости нашими снарядами; что же касается
до крѣпостныхъ стѣнъ, то поврежденія ихъ, къ сожалѣнію, ока-
зались не важными, и бастіонъ, разрушеніе котораго было одною
изъ главныхъ цѣлей, и противу котораго направлялись почти всѣ
выстрѣлы корабля Нордъ Адлеръ, остался невредимъ. Мелково-
діе, простирающееся на значительное пространство отъ берега,
было причиною, недозволнвіиею кораблямъ подойти къ крѣпо-
сти на разстояніе не только прямаго, но даже отлогаго выстрѣ-
ла; навѣсные же выстрѣлы не могли причинить никакого вреда
крѣпостнымъ стѣнамъ. Изъ числа непріятельскихъ судовъ, сто-
явшихъ подъ крѣпостью, три были разбиты ядрами корабля Паа-
«едейменъ и Фрегатѣ ЕвсчѢфій.
1850.)
♦7
Такъ какъ послѣ произведенной атаки, не было со стороны
Коменданта изъявлено никакого знака покорности, то по сему
не оставалось другаго средства, какъ, слѣдуя Высочайшимъ
наставленіямъ, обратиться къ правильной осади, къ которой и
назначено было приступить безъ отлагательства. Съ этого вре-
мени главныя дѣйствія, въ отношеніи крѣпости, переходили къ
сухопутному отряду, а флотъ принималъ на себя обязанность
вспомоществовать успѣху осады всѣми зависѣвшими отъ него
средствами.
По соглашенію Главнаго Командира съ Командующимъ сухо-
путными войсками, возлагалось на обязанность Флота содѣйствіе
двухъ родовъ. Безпрерывное дѣйствіе противу крѣпости со сто-
роны моря, чтобы содержать гарнизонъ въ непрестанной трево-
гѣ и не дозволять ему обращать всѣ свои силы и средства про-
тиву осаждающаго отряда, составляло содѣйствіе перваго рода.
Для сего, какъ увидимъ ниже, было отдѣляемо ежедневно по
одному кораблю или Фрегату, которые, занявъ назначенную
имъ передъ крѣпостью позицію, содержали ее подъ выстрѣлами
въ продолженіе цѣлаго дня, направляя ихъ частію на бастіонъ,
противу котораго была ведена осада, частію для разрушенія
значительнѣйшихъ строеній внутри крѣпости; сверхъ этихъ су-
довъ, находились ежедневно въ дѣйствіи и бомбардирскія суда.
Такимъ образомъ, за исключеніемъ тѣхъ немногихъ дней,
когда вѣтеръ и волненіе препятствовали дѣйствовать, крѣпость
постоянно находилась подъ огнемъ со стороны морской; при
вылазкахъ же гарнизона п вообще, когда по обстоятельствамъ
нужно было развлечь вниманіе непріятеля, дѣйствія со стороны
рейда были усиливаемы еще однимъ кораблемъ или фрегатомъ.
Во всѣхъ случаяхъ, когд-"а. доставлялась возможность вспомо-
ществовать войскамъ посредствомъ удаленія непріятеля отъ его
«ланговъ, это поручалось малымъ военнымъ судамъ. Содѣй-
ствіе втораго рода заключалось въ доставленіи сухопутному
отряду всѣхъ возможныхъ средствъ для веденія осады и для
отраженія наяадешй со стороны Турокъ н Черкесовъ. Въ олѣдг-
48
(Январь
ствіе сего сдѣланы были распоряженія : объ отпускѣ со Флота,
по мѣрѣ надобности, пушекъ и единороговъ, нужныхъ для
вооруженія батарей и редутовъ, и о назначеніи въ то же время
потребнаго числа офицеровъ и нижнихъ чиновъ морской артил-
леріи, первыхъ для командованія батареями, а послѣднихъ для
дѣйствія орудіями; о свозѣ ежедневно на берегъ, смотря по
надобности, сообщаемой черезъ телеграфъ, отъ 500 до 600 че-
ловѣкъ флотскихъ экипажей, на предметъ производства осад-
ныхъ работъ; объ откомандированіи въ распоряженіе коман-
дующаго войсками : 6 морской артиллерійской бригады капи-
тана 3 ранга Залескаго, избраннаго для управленія осадною
артиллерію; флотскихъ экипажей капитанъ-лейтенантовъ ? 28
Вергопуло и 37 Шостенко 1-го, назначенныхъ въ званіе тран-
шей-маіоровъ, мичмановъ: 28 Морозова и Исупова, назначен-
ныхъ въ помощь инженерамъ, при отрядѣ состоявшимъ; лейте-
нантовъ: 38 Серебрякова 40 Романова и 41 мичмана Дегалета,
назначенныхъ на усиленіе штаба командующаго войсками; 1
оберъ-ОФицера и 1 кондуктора корпуса флотскихъ штурма-
новъ, для производства сигналовъ при телеграфѣ. Кромѣ всего
этого, флотъ принялъ на свою обязанность содержаніе на рѣч-
кѣ Бузуръ вооруженнаго гребнаго судна, снабженіе отряда
снарядами и порохомъ, подвозъ продовольствія и Фуража изъ
Керчи и другихъ пунктовъ, устроеніе на берегу помѣщеній для
главныхъ чиновъ отряда, устроеніе лазарета для больныхъ и ра-
неныхъ, перевозъ ихъ въ наши порты и пользованіе, по желанію,
на корабляхъ; наконецъ, въ то время, когда, при нападеніяхъ
непріятеля, должно было вводить всѣ войска въ дѣло, флотъ
принималъ на свое попеченіе ! ’тіо лагеря. Изъ всего этого
видно, что флотъ, для сухоііУ*^^<^яда, представлялъ въ
одно и то же время: операціонный базисъ, магазины, парки, ре-
зервъ и укрѣпленный лагерь, куда войска могли отступить въ
случаѣ неудачи.
Къ дѣйствіямъ Флота надлежитъ присовокупить еще содер-
жаніе постояннаго крейсерства по всему протяженію берега отъ
1850.)
49
Анапы до Трапезонта, черезъ чтб крѣпость была лишена воз-
можности получить подкрѣпленія изъ Анатоліи.
ПОИСКИ ЗА ЭКСПЕДИЦІЕЙ
Саръ Джона Франклина.
Арктическія экспедиціи, говоритъ одна англійская газета,
имѣютъ вообще два главные предмета: достиженіе полюса или
наибольшее къ нему приближеніе и изслѣдованіе прохода въ Ти-
хое Море. Обильные матеріалы, оставленные прежними море-
плавателями, почти уже достаточны для того, чтобы съ до-
стовѣрностію судить о возможности или невозможности ус-
пѣшнаго плаванія сквозь Сѣверо-западный Проходъ; всѣмъ
уже извѣстны, и многочисленными Фактами подтверждены,
извѣстія о обширныхъ ледяныхъ островахъ или матери-
кахъ, покрывающихъ арктическія страны; но эти же самыя
извѣстія послужили вмѣстѣ съ тѣмъ и поводомъ къ разнымъ
неосновательнымъ толкамъ, загадочнымъ заключеніямъ и мечта-
тельнымъ теоріямъ. Романическія сказки разплавили ледяныя
и снѣжныя массы, составили воображаемыя круговыя теченія,
породили басейны теплой воды, произвели самыя благопріят-
ныя теченія и проливы,—однимъ словомъ, еще весьма недавно
повторялись всѣ эти вымыслы о полярныхъ странахъ, имѣв-
шіе немалое вліяніе на прру . ^нія различныхъ полярныхъ
экспедицій отъ Англійсг ^гельства. Та же самая шат-
кая система любомудрствованія невѣрно назначила разныя ге-
ографическія мѣста и родила тысячи гипотезъ. Правда, усилія
Англійскаго Адмиралтейства, хотя неудачныя въ главныхъ
статьяхъ, остались не безъ нѣсколькихъ важныхъ результатовъ
относительно географіи и гидрографіи, и пролили значительный
4
— 50 — (Яивт
свѣтъ на Нѣкоторыя темныя мѣста физики и загадочныя дѣй-
ствія природы въ тѣхъ странахъ мрака и стужи.
Сравнивая журналы плаваній прежнихъ и нынѣшнихъ море-
плавателей, нетрудно вывести заключеніе, что всѣ перемѣны,
случающіяся съ полярными льдями, суть переодическія н что
онѣ подчинены какимъ-то своимъ, хотя и неопредѣленнымъ
еще законамъ.
Преданія говорятъ, что нѣкоторые Датскіе мореплаватели до-
стигали до 88° 40х сѣверной широты или на 20 миль огь
полюса. Девисъ, въ 1587 году, вступилъ въ проливъ, носящій
теперь его имя, и достигъ широты 72° 12х, гдѣ нашелъ скло-
неніе компаса 82° Въ 1616 году, Бэффинъ, въ тѣхъ же
Мѣстахъ, достигъ широты 78°, и онъ же, прежде того, про-
никнулъ до широты 81° и видѣлъ землю въ широтѣ 82°, ле-
жащую на КО отъ Шпицбергена. Съ этого времени, говоря
сравнительно, весьма немногое присовокуплено къ географиче-
скимъ открытіямъ этихъ первыхъ неустрашимыхъ странство-
вателей, которые, надо замѣтить, совершили всѣ свои подвиги
на баркахъ, рѣдко бывшихъ величиною болѣе 50 тоновъ.
Въ 1751 году капитанъ Макъ-Калламъ достигъ широты
83° 50х, гдѣ нашелъ море свободное отъ льда и хорошую по-
году. Въ 1754 году капитанъ Вильсонъ, въ іюнѣ мѣсяцѣ,
проникъ до широты 83°, а до широты 81° нашелъ море чи-
стымъ на все видимое пространство. Въ то же самое время
капитанъ Гей, послѣ четырехъ-дневной туманной погоды, при-
несенъ былъ къ тому же самому мѣсту; и г-нъ Стевенсъ, са-
мый точный наблюдатель, отнесенъ былъ отъ Шпицбергена за-
падными вѣтрами, которые дули въ продолженіе многихъ дней
и онъ достигъ до широты 84° 30; въ продолженіе всего
этого времени онъ встрѣтилъ весьма мало льду и плавающихъ
деревъ, и нашелъ холодъ не чрезмѣрнымъ.
Основываясь на извѣстіяхъ, доставленныхъ разными арктиче-
скими мореплавателями, которыхъ нѣтъ причины считать недо-
стовѣрными, надобно заключить, что въ полярныхъ странахъ всѣ
4«0,) — 51 —
измѣненія теплоты и холода не постепенно увеличивалась, но были
періодическія и сходственныя съ перемѣнами, случающимися вьбо-
лѣе умѣренныхъ поясахъ. Одинъ замѣчательный «актъ, повиди-
мому, подтвержденъ былъ различными мореплавателями, а имевна,
что они всегда встрѣчали наименьшее препятствіе отъ льда,
когда предшествовавшая зима была весьма сурова въ южныхъ
широтахъ. Такамъ образомъ, въ 1766 году, когда морозъ
былъ самый сильный во всей Европѣ, китоловныя суда дости-
гли высокой широты; причину такого явленія не трудно объяс-
нить.
Находятъ, что всѣ полярныя экспедиціи, снаряженныя отъ
Англйскаго Правительства, не надлежащимъ образомъ восполь-
зовались предшествовавшими опытами, и что почтя воѣ онѣ,
долѣе или менѣе, управляемы были людьми, имѣвшими свой
конекъ, и желавшими привести въ исполненіе свою ка-
кую-нибудь любимую теорію, вмѣсто того, чтобы слѣдовать
путемъ не столь мечтательнымъ. Въ отношеніи же вѣроятно-
сти главнаго вопроса, всѣ предшествовавшія покушенія морепла-
вателей убѣждаютъ насъ, что если бы и удалось кому-нибудь
благополучно проѣхать изъ полярныхъ морей въ Тихій Океанъ,
то проходъ этотъ, находящійся въ такой высокой широтѣ, вѣро-
ятно почти всегда запертъ льдомъ. По видимому, полярныя мо-
ря пребываютъ въ одномъ положеніи многіе годы, и громад-
ная ледяная преграда можетъ отчасти измѣнить свое положе-
ніе въ различныя времени года, но вскорѣ возвращается ѵь
своимъ прежнимъ предѣламъ и преграждаетъ путь мореплава-
телямъ.
Не разспространяясь здѣсь о многихъ неудачныхъ поляр-
ныхъ экспедиціяхъ, каковы, напримѣръ, были въ позднѣйшія
времена плаванія капитана Парри и Капитана сэръ Д. Рос-
са, мы перейдемъ къ послѣдней изъ нихъ, къ экспедиціи
сэръ Джона Франклина, и послѣдовавшимъ за нею неудачнымъ
поискамъ.
Въ началѣ весны 1845 года, капитанъ сэръ Джонъ Фраик-
52
(Яиит
линь отправился изъ Англіи, имѣя подъ начальствомъ своимъ
два военныя судна Эребусъ и Терроръ. Ему предписано было
идти къ Дависову Проливу, и вести съ собою транспортъ Ба-
реттъ-Юньоръ, до тѣхъ поръ по этому проливу, сколько бу-
детъ возможно безъ препятствія отъ льдовъ. Тогда онъ дол-
женъ былъ озаботиться наискорьйшей выгрузкой провизіи и
запасовъ изъ транспорта и отправленіемъ его обратно въ Ан-
глію; послѣ чего ему надлежало направить путь свой въ Ба*-
«иновъ Заливъ, и какъ можно скорье достигнуть западной
стороны пролива, для того, чтобы войти въ проливъ Ланка-
тера безъ малѣйшаго промедленія.
На каждомъ суднѣ помѣщена была небольшая паровая ма-
шина съ гребнымъ винтомъ, дабы пройти проливы между мас-
сами льду, если вѣтеръ не будетъ благопріятствовать или когда
случатся штили. Сэръ Эдвардъ Парри четыре раза, и безъ
всякаго препятствія, проплылъ Ланкастеровъ Проливъ и его
продолженіе чрезъ Проходъ Барро, послѣ чего проливъ этотъ
неоднократно былъ проходимъ китоловными судами, и такъ
какъ сэръ Эдвардъ Парри также прошелъ прямымъ путемъ
отъ Прохода Барро къ Острову Мельвилля, и возвратился, не
встрѣтивши никакого, или по-крайней-мѣрѣ, весьма мало за-
трудненія, то предполагая, что Проливъ Ланкастера и на этотъ
разъ не представитъ никакихъ препятствій отъ льда или остро-
вовъ, и что можно надѣяться и остальную часть прохода, око-
ло 900 миль, къ Берингову Проливу, найти также свободною
отъ препятствій, —инструкція данная сэръ Джону Франклину
предписывала ему направить путь свой къ западу, веостанав-
ливаясь для изслѣдованія свободныхъ проходовъ къ сѣверу или
къ югу, и продолжать свое плаваніе, безъ потери времени,
въ широтѣ 74° или около этого, до тѣхъ поръ, покуда
онъ не достигнетъ долготы той части земли, на которой на-
ходится Мысъ Вокеръ, или около 98 градусовъ западной.
Отъ этого пункта, сэръ Джонъ Франклинъ долженъ былъ ста-
раться прошікнуть къ югу и къ западу, по направленію, прямо
І850.)
53
ведущему къ Берингову Проливу, въ тако* мѣрѣ, какъ только
позволитъ состояніе льда или присутствіе земли. Инструкція отъ
Адмиралтейства въ особенности указывала на эту часть Поляр-
наго Моря, какъ представляющую наибольшую возможность
совершить проходъ въ Тихій Океанъ, и еще въ слѣдствіе того,
что Гекла и Грейперъ въ 1820 году видѣли необыкновенно
большую и повидимому неподвижную массу льда у Мыса Дун-
даля. Но инструкція далѣе оговаривала, что если путь сэръ
Джона Франклина но направленію, выше означенному, будетъ
остановленъ льдомъ значительной величины, и если пройдя
устье прохода между островами Девонъ и Корнваллисъ, онъ
найдетъ его открытымъ и свободнымъ отъ льда, то долженъ
сообразиться со временемъ, употребленнымъ уже имъ на плаваніе,
равно какъ и съ признаками ранняго или поздняго окончанія
лѣта, я опредѣлить, не можетъ ли этотъ капалъ представитъ
болъе удобный выходъ изъ Архипелага, и болѣе скорое до-
стиженіе открытаго моря, гдѣ бы не было ни острововъ ни
мелей, останавливающихъ плавающія массы льда и дѣлающихъ
ихъ неподвижными; и если онъ пройдетъ столь далеко къ юго-
западу, что принужденъ будетъ избрать этотъ новый путь пре-
жде конца настоящаго лѣта, и если рѣшится зимовать возлѣ
тьхъ мѣстъ, то предоставлялось ему внимательно сообразить,
долженъ ли онъ въ слѣдующее лѣто идти по вышесказанному
проходу или долженъ стараться проникнуть къ юго-востоку
согласно съ первой частью инструкціи.
Еслибъ сэръ Джонъ Франклинъ успѣлъ проложитъ себѣ
путь чрезъ Беринговъ Проливъ, то онъ потомъ долженъ былъ
отправиться къ Сандвичевымъ Островамъ, для исправленія су-
довъ своихъ, и освѣженія команды, и, если представится слу-
чай, отправить депеши въ Англію чрезъ Панаму; а за неимѣніемъ
такого случая, во время пребыванія на Сандвичевыхъ Остро-
вахъ, онъ долженъ былъ отправиться съ обѣими судами, состоя-
щими подъ его начальствомъ, къ Панамѣ, тамъ свезти на берегъ
оеицера съ депешами и приказать ему стараться достигнуть
54
(ЯНВАРЬ
Англіи такимъ путемъ, какой найдетъ лучшимъ; самъ же соръ
Джонъ Франклинъ, по исполненіи этого, долженъ былъ возвра-
титься въ Англію мимо мыса Горна.
Инструкція, данная капитану Муру, командиру Е. В. брига
Плоуэръ, предписывала ему стараться какъ можно скорье до-
стигнуть Панамы, гдѣ предполагалось, что съ нимъ соединится
судно Геральдъ; и если не будетъ тамъ получено никакихъ извѣ-
стій, что экспедиція капитана Франклина прошла сквозь Берин-
говъ Проливъ, то онъ долженъ былъ плыть въ Петропавловскъ,
для отысканія переводчиковъ; а потомъ Геральдъ и Плоуэръ
должны были направиться къ Берингову Проливу и придти туда
около 1 числа іюля 1848 года, а оттуда пуститься вдоль Амери-
канскаго берега такъ далеко, сколько будетъ возможно и сколько
представляться будетъ въроятій встрѣтить суда Франклина, за-
тертыя льдомъ. Плоуэру надлежало потомъ найти себѣ хорошую
гавань для зимовья, и отрядить двѣ шлюпки вдоль берега для
отысканія путешественниковъ и сообщенія, если возможно, съ
партіею подъ начальствомъ сэръ Джона Ричардсона, который
шелъ внизъ по теченію рѣки Мѳкензи. Послѣ этого, Геральду
предписывалось возвратиться на юго-западъ и дать знать о мѣ-
стѣ, на которомъ онъ оставилъ Плоуэръ, а самому приступить
къ продолженію своей описи.
Въ самомъ началѣ слѣдующей осени, съ Плоуэра должно было
равослать малыя партіи на самыя дальнія разстоянія и по всѣмъ
возможнымъ направленіямъ отъ мѣста его зимовья; но какъ
скоро позволить вскрытіе водъ, онъ долженъ былъ опять по-
слать экспедицію на шлюпкахъ, къ рѣкѣ Мекензи, для сообщенія,
если возможно, съ партіею сэра Джона Ричардсона.
Въ іюнѣ мѣсяцѣ 18 і 9 года Геральду предписывалось опять
отправиться и соединиться съ Плоуэромъ, и капитану Геральда
предоставляюсь самому сообразить, руководствуясь обстоятель-
ствами, въ какой мѣрѣ снабдить Плоуэръ для проведенія второй
зимы у той части берега, и дабы могъ онъ повторить свои розы-
ски для поданія помощи сэръ Джону Франклину н его людямъ;
1850.)
55
жл если понадобится, дабы могъ принять ихъ воѣгь къ се-
бѣ и лгалъ еще достаточно времени на выходъ изъ Беринго-
ва Пролива, прежде нежели льды преградятъ путь, и прежде не-
жели наступитъ зима.
Сэръ Джонъ Ричардсонъ получилъ инструкцію въ мартъ 1848
года и назначенъ начальникомъ экспедиціи для отысканія сэръ
Джона Франклина. Ему предписано было отправиться изъ Англіи
25 числа того же марта, на пакетботномъ пароходъ, въ Галифаксъ,
Новую Шотландію и Нью-Іоркъ; и по прибытіи въ послѣднее мѣсто,
ѣхать «ъ Монтреаль для совѣщанія съ Сэръ Джоржомъ Симпсо-
номъ, правителемъ поселеній Гудсоиъ-Байской Компаніи. Оттуда
онъ долженъ былъ ъхать въ Пенетангвишенъ, на озеръ Гуронъ,,
а оттуда на пароходъ, отходящемъ 1 и 15 числа каждаго мѣся-
ца, когда воды вскрыты отъ льда, въ Сотъ С-тъ Мари (8аиІІ 8і?
Магіе) къ укрѣпленію на озеръ Сюперіоръ (Верхнемъ), и тамъ
сѣсть въ лодку, которая равно, какъ и люди для нее, будутъ уже
приготовлены сэръ Джоржомъ Симпсономъ. Слѣдуя путемъ,
обыкновенно избираемымъ лодками чрезъ укрѣпленіе Вилльямъ,
озеро Реней, озеро Лѣсное (Ьаке оГ іііе ѴѴоойз), озеро Винипегъ
н рѣку Саскатшеванъ (ВазкаісЬеѵап), предполагалось, что сэръ
Джонъ Ричардсонъ настигнетъ гребныя суда подъ начальствомъ
г-на Белля, въ іюлѣ 1848 года, гдѣ-нибудь вблизи острова а ла
Кроесе, или, быть можетъ, у перешейка Метли (Меііеу). Тогда
онъ долженъ былъ лодку ежою, вмѣоев съ находившимися на
ней людьми, отправить назадъ въ Канаду, и снарядивши гребныя
суда для плаванія моремъ, идти со всевозможной поспѣшностію
къ устью рѣки Мекензи, оставя г-на Белля слѣдовать за'
нимъ на наиболѣе нагруженномъ суднѣ, поворотить отъ Боль-
шаго Медвѣжьяго озера, и приготовить зимовье у укрѣпленія
КонФИденсъ, устроить рыбную ловлю и разослать охотниковъ
для стрѣлянія звѣрей. Г. Ричардсону предписывалось, если воз-
можно, проплыть всю рѣку Коппермейнъ и также пройти вдоль
значительной части южныхъ и западныхъ береговъ Волластоно-
вой Земли, осмотрѣть игь и подняться по рѣкъ Коппермейнъ
56
(Январь
до такого удобнаго мѣста, гдѣ бы г-нъ Белль и часть людей могли
быть оставлены съ провизіею для путешествія на слѣдующій годъ*
Однако инструкція предоставляла г-ну Ричардсону и невполнѣ
слѣдовать указаніямъ, въ ней заключающимся, но возвратиться
къ рѣкѣ Мекензи, если обстоятельства сдѣлаютъ это необходи-
мымъ, и равнымъ образомъ ему предоставлялось уклониться отъ
линіи пути вдоль берега, если онъ получитъ отъ Эслингтона
правдоподобныя свѣдѣнія, что экипажи судовъ Эребуса и Терро-
ра или части ихъ находятся въ какомъ-нибудь другомъ направ-
леніи. Далѣе, инструкція предписывала еще сэръ Джону Ри-
чардсону, что такъ какъ онъ имѣлъ уже свѣдѣнія отъ сэръ
Джемса Росса о направленіяхъ, по которымъ вѣроятно будутъ
посланы партіи людей, состоящихъ подъ его начальствомъ, то
г-нъ Ричардсонъ долженъ былъ оставить для нихъ провизіи въ
слѣдующихъ мѣстахъ, на мысѣ Сепарешенъ, мысѣ Батурстъ,
мысѣ Парри и на мысѣ Крузенштерна; и такъ какъ капитанъ
Россъ желалъ, чтобы нѣсколько провизіи было оставлено у укрѣп-
ленія Доброй Надежды для партіи его людей, которыхъ распо-
лагалъ онъ послать туда весною 1849 года, то г. Ричардсонъ
долженъ былъ сдѣлать необходимыя для этого приготовленія съ
г. Симпсономъ, если найдено будетъ рѣшительно необходимымъ
продолжать поиски и на слѣдующее лѣто (1849 годъ); нако-
нецъ, если гребныя суда поставлены будутъ на зимовье на р.
Коппермейнъ, г. Ричардсонъ долженъ былъ пуститься внизъ по
теченію этой рѣки при вскрытіи льда въ 1849 году, и осмотрѣть
проходы между землями Волластона, Банкса и Викторіи, такъ
чтобы пересѣчь путь нѣкоторымъ изъ партій, отряженныхъ Ка-
питаномъ Россомъ, и возвратиться къ Большому Медвѣжью озе-
ру въ 1849 году, а оттуда взять съ собою всю свою партію на
зимовье у Большаго Невольничьяго озера, которое находится
столь далеко къ югу, что онъ можетъ надѣяться достигнуть его
прежде, нежели плаваніе по рѣкѣ прекратится. Если найдено бу-
детъ необходимымъ возвратиться къ р. Мекензи (въ сент. 1848)
вмѣсто того, чтобы пробираться къ рѣкѣ Коппермейнъ, то слѣ-
1850.) — 57 -
довательно, поиски лѣтомъ 1849 года должны быть возобновле-
ны отъ первой изъ этихъ ръкъ; но если же обстоятельства сдѣ-
лаютъ возможнымъ и желательно будетъ послать нѣкоторую
часть людей внизъ по рѣкѣ Коппермейнъ, съ однимъ или двумя
судами, г. Ричардсонъ имѣлъ позволеніе избрать этотъ путь.
Инструкція также предписывала, чтобы поиски г. Ричардсона
ни въ какомъ случаѣ не продолжались послѣ зимы 1849 года,
которую онъ долженъ былъ провести на Большомъ Неволь-
ничьемъ озерѣ, и чтобы сейчасъ по вскрытіи водъ весною 1850
года онъ избралъ такой возвратный для себя путь, какой воз-
моженъ будетъ по обстоятельствамъ.
Сколько извѣстно, Сэръ Джонъ Франклинъ, еще до отправле-
нія своего изъ Англіи, указалъ капитану сэръ Джонъ Россу* на
нѣкоторыя мѣста въ предполагаемомъ имъ пути, гдѣ распо-
лагалъ онъ оставить письма и извѣстія о своихъ дѣйствіяхъ,
и просилъ друзей своихъ, именно на эти мѣста обратить особен-
ное ихъ вниманіе, указывая на нихъ какъ на рандеву, въ случаѣ
если объ немъ не будетъ никакого слуху до половины января
1847 года. Пункты эти были: Сѣверная часть пролива Барро,
юговосточная сторона острова Корнвалиса, мысъ Кокбурнъ,
островъ Бейамъ-Мартинъ, Винтеръ Гарбуръ (Зимняя Гавань) и
мысъ Дундасъ. Желая исполнить свое обѣщаніе, сэръ Джонъ
Россъ отнесся въ Адмиралтейство съ слѣдующимъ письмомъ
отъ 27 января 1847 года:
«Въ дополненіе къ различнымъ свѣдѣніямъ, сообщеннымъ
мною Лордамъ-Коммиссарамъ Адмиралтейства, относительно
мѣстъ, въ которыхъ вѣроятно находятся отыскиваемыя суда
подъ командою сэръ Джона Франклина, и для исполненія обѣ-
* Капитанъ Сэръ Джонъ Россъ, есть дядя Капитана сэръ
Джемса Росса, возвратившагося теперь послѣ безуспѣшныхъ по-
исковъ за сэръ Джономъ Франклиномъ, и служившаго подъ на-
чальствомъ дяди своего во время извѣстной его экспедиціи къ
сѣверному полюсу.
58
(Январь
іцанія, даннаго мною этому отличному офицеру, состоявшаго
въ томъ, что если никакого извѣстія не будетъ получено объ
немъ до половины января 1847 года, то я предложу свои услу-
ги, отправлюсь для освѣдомленія о его участи, и посѣщу всѣ
различные пункты, назначенные нами, съ взаимнаго нашего со-
гласія, до отплытія еще его изъ Англіи,—я покорнѣйше прошу
теперь довести до свѣдѣнія Лордовъ-Коммиссаровъ Адшрал-
тейства, что основываясь на моей опытности и знакомствѣ съ
арктическими странами , и на знаніи намѣреній сэръ Джона
Франклина, полагаю, во-первыхъ, что онъ не могъ пройти
Беринговъ Проливъ, потому что если бы экспедиція его успѣла
въ этомъ, то мы имѣли бы объ ней извѣстіе ранѣе воловины
этого мѣсяца, и во-вторыхъ, вѣроятно, что суда его занесены
плавающимъ льдомъ въ такое мѣсто, изъ котораго не могутъ
освободиться.»
Въ 1846 году сэръ Джонъ Россъ отказался поступить на
гаФъ-пей (на половинное жалованье, т. е. находиться не на дѣй-
ствительной службѣ), которое ему тогда предлагали, полагая,
что это удалитъ его отъ возможности исполнить обѣщаніе пу-
ститься за отысканіемъ сэръ Джона Франклина, если объ немъ
ничего не будетъ слышно до половины января 1847 года. Въ
Февралѣ 1847, онъ, не оставляя своего намѣренія, отправилъ въ
Адмиралтейство составленный имъ планъ къ отысканію капитана
Франклина, п ожидалъ приглашенія въ Адмиралтейство для объ-
ясненія всего па картѣ. Адмиралтейство, въ отвѣтъ на это пред-
ложеніе, чрезъ секретаря своего препроводило къ нему слѣдую-
щія строки:
«Совѣтъ Адмиралтейства рѣшился уже послѣдовать мнѣнію сэръ
Джемса Барро, Адмирала БьюФорта, сэръ Джемса Клеркъ Рос-
са, сэръ Эдварда Парри и сэръ Джона Ричардсона, которые
всѣ полагаютъ, что экспедиція сэръ Джона Франклина или воз-
вратится въ октябрѣ 1847, пли получатся о ней извѣстія въ
слѣдующемъ январѣ, что они прошли Беринговъ Проливъ, и что
въ случаѣ несчастія или потери судовъ, команды удобно могутъ
1850.)
59
быть приняты китоловными судами; поэтому лорды Адмирал-
тейства располагаютъ не посылать въ слѣдующее лѣто никакой
экспедиціи на помощь, и поэтому не видятъ никакой надобности
въ разсмотрѣніи карты, предлагаемой сэръ Джономъ Россомъ. *
Такимъ образомъ предложеніе сэръ Джона Росса было холодно
отвергнуто, его благородная готовность къ исполненію друже-
скаго обѣщанія не была принята, и онъ даже лишенъ былъ слу-
чая указать членамъ Адмиралтейства и предполагаемое имъ мѣ-
сто нахожденія Сэръ Джона Франклина и тѣ пункты, гдѣ онъ рас-
полагалъ оставить письма и проч. Послѣ этого сэръ Джонъ Россъ
настоятельно просилъ сэръ Чарльса Адама, бывшаго тогда стар-
шимъ морскимъ офицеромъ въ числѣ лордовъ Адмиралтейства,
обратить вниманіе на это дѣло, протестовалъ противъ такой не-
внимательности къ его предложенію, и просилъ, чтобы оно пере-
дано было на сужденіе въ Королевское Общество (Коуаі Зосіеіу).
Но Адмиралтейство отвѣчало, что къ Королевскому Обществу,
предложившему эту экспедицію, должно сначала обратиться съ во-
просомъ, и когда сэръ Джемсъ Россъ обратился съ просьбой въ
Королевское Общество, то получилъ въ отвѣтъ, что оно не мо-
жетъ дать своего мнѣнія, пока Адмиралтейство не пожелаетъ
знать его. Такимъ образомъ самое дорогое время, для принятія
необходимыхъ мѣръ, было потеряно въ чопорномъ этикетѣ ме-
жду Адмиралтействомъ и Королевскимъ Обществомъ. Сэръ Джонъ
Россъ употреблялъ послѣ того всѣ средства къ снаряженію
экспедиціи для отысканія Франклина, на пожертвованія отъ част-
ныхъ лицъ, но безуспѣшно.
Спустя десять мѣсяцевъ, протекшихъ безъ малѣйшаго попе-
ченія со стороны Адмиралтейства, вопросъ былъ опять во-
зобновленъ, въ ноябрѣ 1847; леди Франклинъ, по совѣту покой-
наго сэръ Джона Барро и другихъ лицъ, письменно просила
лорда Укланда, отправить экспедицію подъ командою сэръ
Джемса Кларка Росса въ поиски за сэръ Джономъ Франклиномъ.
Между тѣмъ сэръ Джонъ Россъ, не зная о происходившемъ,
— 60 — (Январь
обратился снова въ Адмиралтейство съ другимъ планомъ, но
также безуспѣшно какъ и въ первый разъ.
И такъ, согласно просьбы леди Франклинъ, назначенъ былъ
серъ Джемсъ Россъ, съ двумя судами Энтерпрейзомъ и Инвестя-
гаторомъ, и ему приказано было, безъ всякато промедленія, слѣ-
довать въ проливъ Ланкастера. Во время плаванія его, по этому
проходу къ западу, онъ долженъ былъ осмотрѣть оба его берега,
равно какъ и берега пролива Барро, для того чтобы узнать, нѣть-
ли какихъ извѣстій тамъ оставленныхъ, и какихъ либо примѣтъ,
свидѣтельствующихъ о посѣщеніи тѣхъ мѣстъ которымъ нибудь
изъ судовъ капитана Франклина. Такой-же точно осмотръ пред-
писано было произвести до береговъ Веллингтонова Канала. По-
слѣ того надлежало внимательно навѣстить всѣ промежутки бере-
говъ, между мысомъ, показанные па картахъ и лежащіе около Кла-
ренса и Викеря; и Адмиралтейство выразило свою надежду, что всѣ
эти предварительныя розысканія будутъ совершены въ продолженіе
того лѣта, и прежде, нежели будетъ предстоять необходимость
обезпечить мѣстопребываніе судовъ для предстоящей зимы. Ин-
струкція отъ Адмиралтейства указывала, что окрестности мыса
Реннель могутъ служить удобнымъ и безопаснымъ портомъ для
помѣщенія Инветигатора на зиму, и желала, чтобы отъ этого
пункта, значительное протяженіе берега было осмотрѣно пѣш-
комъ; н чтобы на слѣдующую весну, Капитанъ Бердъ (Вігй) по-
слалъ по льду отдѣльныя партіи для осмотра всѣхъ бухточекъ и
извилинъ вдоль западнаго берега Бут и, и даже до мыса Николая,
между тѣмъ качъ другая партія должна была отправиться къ югу
и удостовѣриться, составляютъ ли бѣлое мѣсто,—показанное на
англійскихъ каріахъ,—открытое море, по которому могъ пройти
сэръ Джонъ Франклинъ, или напротивъ, состоитъ изъ безпре-
рывной цѣпи острововъ, посреди коихъ онъ до сихъ поръ быть
можетъ затертъ. Какъ скоро возвратившееся лѣто откроетъ
проходъ между землею и главной массой льда, то это восточное
судно должно было послать свою паровую шлюпку въ проливъ
Ланкастера для встрѣчи китоловныхъ судовъ, обыкновенно по-
1850.)
61
сѣщающихъ западную сторону Баоинова Залпа, около того вре-
мени, и чрезъ которыя предполагалось послать дальнѣйшія ин-
струкціи, равно какъ и получить отчетъ о дѣйствіяхъ экспе-
диціи.
Другому судну, Энтерпрейзу, инструкція предписывала из-
брать между-тѣмъ иной путь, стараться какъ можно болѣе про-
никнуть къ западу, и достигнуть Винтеръ Гарборъ (Зимней Гава-
йи) на островѣ Мельвилля, или если по обстоятельствамъ при-,
знается благоразумнымъ, продолжать путь свой далѣе къ Землѣ
Банкса; но во всякомъ случаѣ сэръ Джемсъ Россъ долженъ былъ
намѣренія свои сообщить капитану Берду, и оставить о себѣ
письменныя извѣстія въ какихъ-нибудь пунктахъ, о которыхъ
заблаговременно надлежало взаимно условиться. Отъ этого за-
паднаго мѣстопребыванія надлежало послать нѣсколько дѣятель-
ныхъ партій для краткаго, но полезнаго осмотра окрестныхъ
мѣстъ, прежде наступленія зимы, а съ возвращеніемъ весны
будущаго года, предписывалось опять послать такія же партіи,
еще болѣе усиливъ ихъ. Тогда одна партія должна была отпра-
виться для осмотра берега по тому направленію, которое пока-
жется наиболѣе вѣроягвымъ путемъ для сэръ Джона Франклина,
и такимъ образомъ довершить общее обозрѣніе западной стороны
Земли Банкса; послѣ того ей надлежало отправиться прямо къ
мысу Батурсгь, или къ мысу Пирри на главной землѣ; въ каж-
домъ же изъ этихъ мѣстъ приказано было сэръ Джону Ричард-
сону предварительно оставить провизію; этой партіи слѣдовало
потомъ пройти впередъ къ укрѣпленію Доброй Надежды (6оо<1
Норе), гдѣ она должна была найти приказаніе для продолженія
своего путешествія до рѣки Мекензи, такъ чтобы возвратиться
въ Англію обыкновеннымъ торговымъ путемъ.
Другая партія должна была осмотрѣть восточный берегъ
земли Банкса, и оттуда достигнутъ мыса Крузенштерна, гдѣ, ціи
у мыса Гирнъ (Неаго), сэръ Джону Ричардсону слѣдовало остдт
витъ большой запасъ особо приготовленной провизіи (реш-
тісап).
62
(Январь
Партія эта обязана была немедленно соедкптоя съ г-мъ Ри-
чардсономъ, какъ предварительно было о томъ условлено, по-
ступить въ его распоряженіе и помогать ему въ осмотръ бере-
говъ острововъ Викторіи и Волластона, и наконецъ возвратиться
съ нимъ въ Англію тѣмъ путанъ, какой онъ признаетъ болѣе
удобнымъ. Сравнивая различныя инструкціи, данныя Командеру
Муру, капитану Келлету, сэръ Джону Ричардсону и капитану
сэръ Джемсу Россу, очевидно, что намѣреніе Адмиралтейства
было обратить усилія этихъ различныхъ путешественниковъ по-
тому пути, какой первоначально указанъ былъ сэръ Джону
Франклину въ данной ему инструкціи. Словомъ, всѣ эти ин-
струкціи предписывали порядокъ дѣйствій, основанный на убѣ-
жденіи, что сэръ Джонъ Франклинъ вполнѣ послѣдовалъ ука-
заніямъ сжоей инструкціи, слѣдовательно, отыскивать его над-
лежало гдѣ-нибудь на пути, означенномъ въ инструкціяхъ, и
уклоненіе отъ этого пути могло быть допущено только въ та-
комъ случаѣ, если сэръ Джонъ Франклинъ не найденъ будетъ
въ мѣстахъ, означенныхъ въ его инструкціяхъ.
Сэръ Джонъ Франклинъ долженъ былъ во-первыхъ направить
свой нутъ къ окрестностямъ мыса Вокеръ, и оттуда пуститься
къ западу, па той же параллели, или, въ случаѣ Физическихъ пре-
пятствій, поворотитъ на югъ, къ проходу или каналу у сѣвернаго
берега материка, и продолжать такимъ образомъ путь овой до
Берингова пролива. Если же невозможно было успѣть въ
этомъ, то онъ вѣроятно направилъ курсъ свой къ проливу Ве-
лингтона, и пытался пройти на сѣверную сторону острова Пар-
ри. Какія бы ни были распоряженія Сэръ Джона Франклина,
приведшія его къ теперешнему положенію , но благоразуміе
указываетъ на тѣ пути, которые ему предписано было избрать,
и которые, по этому, составляютъ мѣста, гдѣ всего вѣроятнѣе
можно его найти, если онъ еще лягвъ, а если умеръ, найти
слѣды посѣщенія имъ тѣхъ мѣстъ. По этому, во всѣхъ ин-
струкціяхъ, данныхъ Англійскимъ Адмиралтействомъ, лицамъ,
посланнымъ за отысканіемъ капитана Франклина, видно едии-
1850.)
63
стео цѣл, общиот соображенія, такъ какъ и всѣ эти послѣ-
дующія экспедиціи имѣли одно въ виду.
Надо припомнить, что инструкція, данная иашггаіу сэръ
Джемсу Россу, предписывала ему во-первыхъ направить путь
свой прямо къ проливу Ланкастера, оттуда обратиться къ запа-
ду и продолжая путь свой въ этомъ направленіи, внимательно
осматривать оба берега пролива, .равно какъ и берега пролша
Барро, не окажется ли какихъ донесеній отъ капитана Франк-
лина тамъ оставленныхъ, или какихъ признаковъ о посѣщенія
вгь ТѢХЪ МѢСТЪ.
Изложивши общую цѣль и ходъ дѣла всѣхъ вышесказанныхъ
экспедицій, мы покажемъ теперь, въ какой мѣрѣ капитанъ сэръ
Джемсъ Россъ выполнилъ данное ему порученіе, и начнемъ съ
офиціальнаго донесенія его въ Адмиралтейство, присовокупивъ
также и донесеніе сэръ Джона Ричардсона.
Донесеніе капитана сэръ Джемса Росса о плаваніи су-
довъ Энтерпрейза и Инвестигатора, со времени послѣдняго
письма къ секретарю Адмиралтейства изъ Упернавика отъ
43 іюля 1848 года., до прибытія въ Англію 3 ноября 1849
года.
«Согласно съ моими намѣреніями, изложенными въ письмѣ
моемъ отъ 13 іюля 1848 года къ секретарю Адмиралтейства,
Энтерпрейзъ и Инвестнгаторъ отправились въ этотъ день отъ
Датскаго селенія Упернавика.
«Проходя между множествомъ острововъ, лежащихъ подъ
материкомъ и удерживавшихъ, по видимому, напоръ большаго
пространства сплошнаго мелкаго льда (раск), мы миновали то
мѣсто, гдѣ китоловныя суда были долго задержаны, и съ каж-
дымъ днемъ, до 20 іюля, подвигались немного впередъ къ сѣ-
веру; но наконецъ остановились у высокой льдины, стоявшей
на мели при мысѣ Шеклвгонѣ.
64
(Январь
«Здѣсь встрѣтились мы съ судномъ Лордъ Гэмбіеръ (изъ Гул-
ля), шкиперъ котораго господинъ Гиллъ,сообщилъ мнѣ, что, яду-
чн къ югу вмѣстѣ съ другими китоловами и осмотрѣвъ внима-
тельно окраину мелкаго сплошнаго льда, онъ убѣдился въ невоз-
можности—по причинѣ сплошнаго и толстаго льда —пройти съ
судномъ къ западному берегу Баффинова Залива, и въ слѣд-
ствіе этого возвратился къ сѣверу, полагая, что другія суда
вскорѣ послѣдуютъ его примѣру; онъ старался обогнуть ледя-
ное поле съ сѣверной стороны, и вполнѣ надѣялся достигнуть
своей цѣли въ началѣ августа, обѣщаясь притомъ не разлу-
чаться съ нами до 3 числа. На другой день рано утромъ мы
отвалили отъ ледяной глыбы, буксируя суда наши между льди-
нами, по прогалинамъ, образовавшимся во время штиля, про-
должавшагося всю ночь.
«Плаваніе наше было однако жъ. весьма медленно, какъ въ
этотъ, такъ и въ слѣдующіе дни, а положеніе часто было труд-
ное и опасное.
«Утромъ 26 іюля, находясь противъ Трехъ Баффиновыхъ
Острововъ, въ широтѣ 74° И, мы удивились, увидя, по прочи-
щеніи тумана, Лордъ-Гэмбіеръ, въ 8 миляхъ отъ насъ, идуща-
го подъ всѣми парусами къ югу; это лишило насъ единствен-
ной возможности послать извѣстіе о нашемъ плаваніи Лордамъ
Адмиралтейства; вчера вечеромъ еще мы прошли отъ него въ
| мили, и если бы онъ сигналомъ извѣстилъ насъ о намѣре-
ніе своемъ идти къ югу, то мы тотчасъ же доставили бы къ
нему всѣ наши письма и донесенія. Предпріимчивый командиръ
китоловнаго судна заслуживаетъ большой похвалы за отважное
плаваніе далѣе всѣхъ своихъ товарищей, и, если бы это плава-
ніе зависѣло собственно отъ него, то я увѣренъ, онъ не оста-
вилъ бы насъ во все время труднаго перехода нашего до залива
Мельвиль.
«Мы продолжали путь нашъ къ сѣверу иногда медленно, а
иногда довольно успѣшно; но хотя я и полагалъ, что мы про-
беремся еще сквозь льды, запирающіе входъ въ заливъ Мель-
1«09
65
ншь, однакожъ, вопреки ожиданію, шипи и тихіе татры со-
вершенна почти прекратили движеніе въ сплотившемся ладъ,..и
наступившая зима лишила насъ всякой надежды совершить
что-либо важное.
«Однако жъ мы пощадили нашихъ усилій, и, при всякомъ удоб-
номъ случаѣ, старались двинуть суда наши впередъ; нако-
нецъ 20 августа, во время свѣжаго сѣверовосточнаго вѣтра,
суда пошли подъ всѣми возможными парусами сквозь сплошной
ледъ, умѣренной толщины, перемѣшанный съ толстыми льдина-
ми, между которыми должно было пройти во что бы ни стало.
Толчки, выдержанные судами во время этого труднаго плава-
нія, были сильны, по по счастію, не причинили имъ важнаго
вреда.
«20 августа, пъ 4 часа по полудни, мы вышли на чистое
-мѣсто въ широтъ 75*° ІЧ, и долготѣ 68° \Ѵ, и пошли прямо
въ заливъ Пондъ, гдѣ я надѣялся встрѣтить китоловныя суда,
въ случаѣ, если нѣкоторыя изъ нить попали къ западному бере-
гу, и узнать отъ нихъ, не проходили ли Эребусъ и Терроръ,
или партіи съ нихъ на шлюпкахъ, вдоль этого берега; я имѣлъ
здѣсь также въ виду войти въ сношеи.е съ Эскимосами, посѣ-
щающими ежегодно берега, и получить отъ нихъ свѣдѣнья объ
отсутствующихъ землякахъ нашихъ.
«23 числа мы увидѣли берегъ, около десяти миль къ югу
отъ залива Пондъ, и могли видѣть окраину большаго поля
сплошнаго льда, тянувшагося вдоль берега на три или четыре
мили къ югу; онъ былъ такъ прижатъ къ берегу, что между
ними не оставалось никакого прохода, ни для судовъ, ни для
шлюпокъ. Вскорѣ потомъ мы вошли въ заливъ Пондъ и, въ
полумилѣ отъ тѣхъ мѣстъ, гдѣ Эскимосы устраиваютъ свои
лѣтнія жилища, легли въ дрейеъ, палили черезъ каждые пол-
часа изъ пушки, и внимательно осматривали въ зрительныя
трубы всѣ части берега, но не видали ни одного человѣка.
«Отъ Залива Пондъ мы начали тщательно обозрѣвать берегъ
къ сѣверу, держась отъ него въ весьма близкомъ разстояніи,
5
(Яавлп
- 66 -
такъ что ня лоди, ни шлепки не могла пройн жато мсъ,
ко бывъ загаченными. Течете было столь сильно, что ндучи на
•ордевиядъ, мы не имѣли болѣе двухъ н трехъ узловъ ходу, и
даже по опытамъ и опредѣленію вѣрныхъ береговыхъ пред-
метовъ, находили, что иногда тащило насъ назадъ противъ
Вѣтра.
«26 числа мы пришли къ Заливу Поссешіонъ (Роязеввіоп Вау)
и послали на берегъ партію людей для открытія какихъ-либо
слѣдовъ экспедиціи сэръ Джона Франклина, заходившей вѣро-
ятно въ это главное рандеву. Однако жъ ничего не было найдено,
кромѣ записки, извѣщающей о посѣщеніи этого мѣста Эдуар-
дамъ Перри въ 1819 году. Записка была очень повреждена, но,
по тщательной ея очисткѣ, можно было разобрать въ ней почти
каждое слово. (Она сбережена).
«Отъ этого мѣста мы продолжали осмотръ берега съ одина-
ковымъ вниманіемъ, ожидая каждый часъ встрѣтить тѣхъ, ко-
торыхъ искали. На марсахъ и палубѣ содержали постоянно
часовыхъ.
«1 сентября, подойдя къ мысу Іоркъ, мы опять отправили
партію для поисковъ и постановленія примѣтнаго знака на этомъ
столь видномъ мысѣ; тутъ оставили мы записку для руковод-
ства партіи, на случай прибытія ея къ этому мѣсту. Работа эта
была выполнена, при самыхъ трудныхъ обстоятельствахъ, лей-
тенантомъ М. Клинтономъ весьма исправно.
«Ежедневно, съ каждаго судна, бросали за бортъ боченокъ,
помѣщая въ него извѣстія о нашемъ плаваніи; въ туманную
погоду палили изъ пушекъ, а ночью жгли *алын*ейеры и бро-
сали ракеты; суда шли подъ малыми парусами, такъ что всякая
шлюпка, увидѣвшая сигналы, могла ихъ догнать.
«Главное содержаніе извѣстій, оставляемыхъ нами по бере-
гу, состояло въ увѣдомленіи сэръ Джона Франклина, или ка-
кой-либо изъ его парт.й, что китоловнымъ судамъ не удалось
пробраться къ западному берегу БаФоинова залива, и чтобы,
по этому, они ни надѣялись на ихъ помощь, но слѣдовали бы къ
183©.} — Ю -
порту Леопольду, гдѣ я намѣренъ былъ сдѣлай складку кро-
шеія, и, бь*ть-можеть, оставятъ па зимовку Инѳестигаторъ;
при провизіи они ваяли бы, ко всякомъ случаи, извѣстіе о
ягеств зимовки ближайшаго изъ нашихъ судовъ.
«По этому, намъ необходимо было, для выполненія обѣща-
нія, слѣдовать къ порту Леопольда, потому что если бы одна
изъ партій сэръ Джона Франклина получила наши извѣстія,
то навирное бы туда отправилась.
•Въ слѣдствіе этого, отъ мыса Іорка мы взяли курсъ къ НО
Мысу, и встрѣтили сплошной мелкій ледъ, черезъ которой пройти
было невозможно : онъ простирался отъ насъ къ острову Ле-
опольду на 14 миль; но такъ какъ мы замѣтили, что онъ былъ
еще въ движеніи, то надѣялись на благопріятную въ немъ че-
резъ нѣсколько дней перемѣну, и между тамъ пошли къ сѣвер-
ному берегу Баррова Пролива, для отысканія гавани далѣе къ
западу и осмотра многочисленныхъ бухточекъ на этомъ берегу.
Заливъ Мэксвиллъ и многія небольшія бухты были нами осмо-
трѣны. Подойди ко входу въ Проливъ Веллингтона, огромное
поле льда, простиравшееся поперегъ входа и остававшееся непо-
движнымъ во все настоящее лѣто, убѣдило насъ въ невозможности
слѣдовать но этому направленію.
«Отсюда мы пошли къ юго-западу, для отысканія гавани
близъ мыса Реннеля, и на пути встрѣтили толстую массу льда,
простиравшуюся отъ западной стороны Острова Кориваллиса до
Острова Леопольда. Идучи ночью вдоль окраины этихъ льдовъ
во время бурной и туманной погоды, мы съ трудомъ избѣгали
льдинъ, и я думаю, что еще никто никогда не встрѣчалъ въ эту
пору столько льдовъ въ Барровомъ проливѣ
«При 15 градусахъ мороза ночью, новый ледъ образовывался
скоро, и становился такъ толстъ, что дѣлалъ безплодными всѣ
ваши усилія пройти но одному изъ каналовъ. Не смотря на то,
послѣ нѣсколькихъ дней тягостной и усильной работы, намъ
удалось наконецъ пробраться сквозь сплошной ледъ, все еще
фтоявшій около острова Леопольда и МО Мыса, и войти въ га-
«8
(ЯіВАРЬ
вянь Леопольда 11 сентября. Если бы мы не повали туда въ
этотъ самый день, то уже не было бы возможное™ попасть въ
послѣдствіи, потому что огромное поле сплотившагося льда при-
жалось къ берегу и совершенно заградило устье гавани.
«Теперь мы исполнили, по крайней мѣрѣ, одно существенное
д-мо, и были очень рады, что нашли удобное мѣсто, о которомъ
прежде такъ много безпокоились. Такъ какъ намѣреніе мое было
доставить безопасное мѣсто одному изъ судовъ, то я и рѣшился
оставить здѣсь на зимовку Инвестигаторъ.
«На слѣдующее утро, я съ большимъ удовольствіемъ увидѣлъ,
что удовлетворительное дѣйствіе нашей буксирной паровой лод-
ки (віеат ІаппсЬ), вполнѣ оправдало ожиданія наши, когда мы
дѣлали на ней пробное плаваніе по гавани, передъ отправленіемъ
ея для отысканія другой гавани для Энтерпрейза, далѣе къ за-
паду, потому что о достиженіи Острова Мельвиля, въ это вре-
мя года, нельзя было уже и думать, какъ по раннему наступле-
нію зимы, такъ и по неподвижному состоянію льда. Между
тѣмъ, пока ледъ, накопившійся передъ устьемъ гавани, препят-
ствовалъ нашему отправленію, мы употребили всѣ усилія для
перевоза значительнаго запаса провизіи къ Мысу Вэлеръ-Пойнтъ
(\Ѵ1іаІег-Роіпі). Въ этой работѣ паровой богъ оказалъ намъ
неоцѣненную услугу; имѣя самъ значительный грузъ, онъ бук-
сировалъ два тяжело на: руженные катера, со скоростію отъ 4
до 5 узловъ, прорѣзая слой льда, покрывавшаго гавань; никакая
шлюпка не могла бы безъ помощи паровъ пробраться сквозь
этотъ ледъ далѣе собственной своей длины.
«Мѣсто, избранное для склада провизіи, находилось на низ-
менномъ юго-восточномъ мысу, составлявшемъ главную защиту
гавани, и отстоявшемъ отъ якорнаго мѣста въ двухъ миляхъ.
Работа эта была не только трудна, но и опасна, отъ тонкаго
льда, собравшагося кучами и представлявшаго иногда препят-
ствія, которыя трудно было преодолѣвать. Наконецъ работы*
наши были прерваны образовавшимся въ гавани толстымъ льдомъ,
который заставилъ насъ обратятъ вниманіе на самыя суда. Про-,
І850.)
— в9 —
должигельные крѣпкіе восточные вѣтры такъ сильно надвинули
сплошной ледъ на закраины льда, покрывавшаго нашу гавань, что
суда наши подрейФовало съ якорей внутрь залива, гдѣ въ малую
воду онѣ обмелѣли. Экипажи обѣихъ судовъ тотчасъ были по-
сланы прорубить во льду каналъ и стаскивать суда съ мели.
Едва успѣли окончить эту работу, какъ другой сильный напоръ
льда снова прижалъ ихъ къ мели, и если бы намъ не удалось
стянуть ихъ во-время на глубину, то вѣроятно онѣ простояли бы
на мели всю зиму. Ледъ стали пропиливать, и черезъ два илж
три дня, мы поставили суда паши въ безопаснѣйшее мѣсто, гдѣ
однако ягъ не болъе одного или двухъ Футовъ воды оставалось
подъ килемъ въ малую воду; между-тъмъ погода сдѣлалась
столь суровою, что нельзя было заставлять людей работать,
безъ вреда для ихъ здоровья.
«Вечеромъ 12 октября суда поставлены были на мѣста для
зимовки, находясь одно отъ другаго около 100 саженъ.
«Безъ сомнѣнія я подвергся бы гораздо большей опасности,
если бы прошелъ на Энтерпрейзѣ хотя небольшое разстояніе да-
лѣе къ западу; рѣшимость оставаться съ судами при тѣхъ обсто-
ятельствахъ, при какихъ онѣ находились во льдахъ, была бы не-
благоразумна и повела бы вѣроятно къ какому нибудь несчастію;
доказательствомъ этому служитъ то, что сплотившійся ледъ
такъ заградилъ устье гавани, въ ночь послѣ нашего прихода,
что не было возможности даже на шлюпкѣ выйти изъ оной;
притомъ же, противъ перешейка, сколько глазъ могъ различить
съ высокихъ холмовъ, та же обширная масса толстаго, бугри-
стаго льда (Ііитгпоску ісе), которую мы обходили, въ началѣ
сентября, отыскивая проходъ, плотно стояла у сѣвернаго берега
Сѣверпаго-Сомерссета, и осталась неподвижною во всю зиму;
такъ что если бы Энтерпрейзъ и вышелъ изъ гавани, то не
могъ бы про/іти далеко, и былъ бы принужденъ провести зиму
во льду или возвратиться въ Англію; этимъ онъ разрушилъ бы
всѣ будущіе планы для поданія помощи давно отсутствующимъ
друзьямъ нашимъ.
70
(Яввіп
«Но хотя я и очень сожалѣлъ о небольшомъ успѣхъ нашего
плаванія въ первую навигацію, однако жъ былъ доволенъ тѣмъ,
что попалъ на зимовку въ портъ-Леопольдъ, наилучшій здѣсь
изъ всѣхъ для этой цѣли. Находясь при соединеніи четырехъ
большихъ проливовъ: Баррова, Ланкастера, Принца Регента н
Веллингтона, едва ли было бы возможно какой-нибудь партіи
съ покинутыхъ судовъ пройти вдоль берега одного изъ этихъ
проливовъ, не встрѣтивъ признаковъ близости нашей экспе-
диціи.
«Зима прошла, какъ проходятъ всѣ зимы въ этомъ климатѣ;
но многолѣтняя опытность и обиліе средствъ доставили намъ та-
кія удобства, какими использовалась ни одна полярная экспедиція;
однако жъ больныхъ въ экипажѣ было болѣе въ эту зиму, не-
жели во время прежнихъ зимовокъ. Безуспѣшность предпріятія
наводила на людей тоску, а зима, продолжавшаяся, къ несча-
стію, необыкновенно долго, не дозволяла дать имъ болѣе дѣя-
тельное занятіе.
•Во время зимы было поймано въ ловушки много живыхъ
бѣлыхъ лисицъ, и такъ какъ животныя эти перебѣгаютъ обшир-
ныя пространства для сысканія себѣ корма, то я велѣлъ сдѣ-
лать мѣдные ошейники, на которыхъ было выгравировано извѣ-
стіе о мѣстопребываніи нашихъ судовъ и о мѣстахъ складки про-
визіи; ошейники эти были повязаны на шею лисицамъ, получив-
шимъ свободу, въ надеждѣ, что который-либо изъ этихъ по-
сланцевъ принесетъ извѣстіе на Эребусъ и Терроръ, предполагая,
что экипажи ихъ также усердно занимаются ихъ ловлею.
«Послѣ многихъ, но небольшихъ предварительныхъ путеше-
ствій, въ апрѣлѣ и въ началѣ слѣдующаго мѣсяца, для достав-
ленія провизіи къ западу отъ Мыса Кларенса, и къ югу отъ Мы-
са Сеппингса, я отправился въ путь 15 мая, съ партіею, состояв-
шею изъ лейтенанта М'Клинтока и 12 матросовъ; провизія, взя-
тая на 40 дней, съ палатками, одеждою, одѣялами и другими,
вещами была везена на двухъ саняхъ. Первые пять дней мы были
сопровождаемы капитаномъ Бердомъ, командовавшимъ отдѣлъ-
1850.)
71
вою большою партіею, увеличивавшею вашу до 42 чыовмъ.
Онъ продолжалъ бы охотно и далѣе намъ сопутствовать, если
бы я не замѣтилъ ему, что присутствіе его при судахъ могла
бьпъ полезнѣе разсылкою отъ нихъ другихъ партій, и выполне-
ніемъ твхъ работъ, которыя я назначилъ на время моего от-
сутствія.
«Подробный отчетъ объ этомъ путешествіи заключается въ
моемъ журналъ; здѣсь довольно упомянуть только о томъ, что
обозрѣніе всѣхъ проливовъ и небольшихъ бухтъ, въ которыхъ
могло укрываться судно, заняло большую частъ нашего време-
ни, и стоило намъ много труда; но во всякомъ случаѣ необхо-
димо было осмотрятъ весь берегъ, вдоль котораго мы шля.
«Сѣверный берегъ Сквернаго Сомерсета заворачивается по-
степенно отъ запада къ скверу, за крайній скверный мысъ Аме-
рики, лежащій нѣсколько миль далѣе мыса Реннеля. Отсюда
онъ опять склоняется постепенно отъ западнаго направленія, къ
югу, и, обогнувъ мысъ Бунни (Вппоу), принимаетъ направле-
ніе почти прямо на югъ.
«Съ высоты берега, около мыса Бунни, намъ открылось об-
ширное пространство, и мы замѣтили, что море между мысами
Бунни и Вокеръ къ западу, и Веллингтоновъ проливъ къ сѣве-
ру, наполнены были толстымъ, бугристымъ льдомъ, между тысь
какъ къ югу ледъ казался гораздо глаже и удобопроходимѣе.
По этому, я рѣшился не раздѣлять моей партіи, пока не попа-
демъ на лучшую дорогу.
«Мы направились къ югу, слѣдуя по всѣмъ изворотамъ бере-
га; во шествіе наше сдѣлалось медленнѣе, потому что многіе
изъ партіи, отъ изнуренія и слабости, не могли почти идти, и я
былъ радъ, что не раздѣлилъ партіи на двѣ части, которыя при
такихъ обстоятельствахъ, конечно, погибли бы обѣ, ибо хотя
грузъ провизіи съ каждымъ днемъ становился легче, но необхо-
димость везти двухъ больныхъ на саняхъ, и неспособность къ
этому трехъ другихъ, едва тащившихся сзади, много увеличи-
вали бремя остальныхъ, еще способныхъ къ перенесенію труда.
^Январь
— ГЗ —
«Обозрѣніе берега продолжалось до 5 іюня. Къ этому време-
ни мы издержали боліе половины нашей провизіи, и такъ какъ
силы моей партіи значительно уменьшились, то я по неволь дол-
женъ былъ оставить дальнѣйшія мои дѣйствія и дать роздыхъ
людямъ. Но чтобы не совсѣмъ потерять время, я отправился съ
сержантомъ Гордичемъ и Вильямомъ Томпсономъ, морякомъ
способнымъ къ перенесенію большихъ трудовъ, къ оконечности
южнаго мыса, видѣннаго отъ нашей ставки въ 8 или 9 миляхъ.
Съ этого мыса мы имѣли прекрасный видъ, вознаградившій насъ
за особенный трудъ, тѣмъ болѣе, что судя по состоянію льда,
но которому мы прошли безъ затрудненія, для переходовъ по
немъ съ партіею едва ли бы достаточно было одного дня, а для
возвращенія къ мѣсту настоящей ставки понадобился бы еще
другой.
«Крайній пунктъ нашихъ изслѣдованій находится въ широтѣ
72° 38’ К, ивъ долготѣ 95° 40' ЛѴ; на западной оконечности
небольшаго высокаго полу-острова, погода въ это время особен-
но благопріятствовала для обозрѣнія окрестностей: берегъ значи-
тельной вышины, могъ быть видѣнъ за 100 миль.
«Крайній высокій мысъ берега отстоялъ однако жъ отъ насъ
не далѣе 50 миль, почти прямо на 8*. Берегъ простирается
къ мысу Николай, самому сѣверному пункту, до котораго я
доходилъ во время моего береговаго путешествія съ судна
Виктори въ 1832 году, и до котораго надѣялся дойти и нынѣ
для вторичнаго посѣщенія Магнитнаго Полюса, не далеко отъ
него отстоящаго; но такъ какъ многіе изъ моей партіи были
изнурены, то надежда эта не осуществилась.
«Мы видѣли къ югу отъ насъ, до дальнѣйшаго мыса, много
небольшихъ заливовъ и проходовъ, но о величинѣ и протяженіи
ихъ нельзя было издали удостовѣриться; всѣ они, однако жъ,
означены на картѣ, приложенной къ этому донесенію о нашемъ
* Показанные здѣсь пеленги всѣ истинные.
4850.')
73
плавати • на нейвцдио, что проливъ Принца Регента отдѣляется
весьма узкою полосою земли отъ западныхъ заливовъ: Кресвалля
и Брентфорда.
«По возвращеніи нашемъ къ ставкѣ, я нашелъ, что всѣ оста-
вавшіеся въ ней, прилежно занимались работами во время вашего
отсутствія. Лейтенантъ М’Клинтокъ сдѣлалъ нѣсколько магнит-
ныхъ наблюденій, которыя весьма важны по причинъ близости
ихъ къ магнитному полюсу. Двое изъ людей прорубили ледъ,
толщина котораго была 8 Футовъ, и утвердили въ прорубъ фут-
штокъ для наблюденія прилива; прочіе, кто могъ работать,
склали изъ камня высокій курганъ на холмъ, ближайшемъ отъ
палатокъ: тутъ оставили мы мѣдный цилиндръ, съ извѣстіемъ о
нашихъ дѣйствіяхъ, и всѣ необходимыя наставленія для руковод-
ства какой-либо партіи сэръ Джона Франклина, если случится
проходить ей вдоль этою берега.
«Хотя средства наши и не позволяли намъ продолжать даль-
нѣйшіе поиски, однако жъ мы были довольны тѣмъ убѣжденіемъ,
что если бы отыскиваемые находились на сѣверномъ или запад-
номъ берегу Сѣвернаго Сомерсета, то мы непремѣнно открыли
бы ихъ слѣды. Время для путешествій въ этихъ странахъ уже
миновало; началась оттепель, н если бы экспедиція Франклина
оставила суда свои у острова Мельвиля, то давно бы уже долж-
на прибыть къ одному изъ упомянутыхъ береговъ, гдѣ нашла
бы насъ при наилучшихъ обстоятельствахъ оказать ей помощь
и проводить къ нашимъ судамъ.
«Вечеромъ 6 іюня мы отправились въ обратный путь, и, послѣ
многихъ трудностей, о которыхъ не считаю нужнымъ здѣсь упо-
минать, прибыли 23 числа къ судамъ. Люди мои до того изне-
могли отъ усталости, что, отъ этой или другой причины, всѣ
находились около трехъ недѣль на попеченіи доктора, и къ со-
жалѣнію, двое изъ нихъ еще до сихъ поръ не поправились.
«Я шелъ впереди партіи для избранія лучшей дороги черезъ
перешеекъ, и только лишь увидѣлъ суда, какъ былъ встрѣченъ
капитаномъ Бердомъ и лейтенантомъ М'Клюромъ, отъ которыхъ
п
(Явила
къ сожалѣнію моему узналъ о болѣзни Генриха Маттіаса, док-
торскаго помощника па Эктерпрейзъ; у него была чахотка, саль-
но развившаяся еще передъ отбытіемъ изъ Англіи. Молодой че-
ловѣкъ этотъ подавалъ большія надежды, и имѣлъ прекрас-
ный характеръ, всѣ его любили и сожалѣли; многіе другіе изъ
судовыхъ экипажей были въ плохомъ состояніи здоровья, и во-
обще здоровье всѣхъ было не благонадежное.
<Во время моего отсутствія, капитанъ Бердъ посылалъ партіи
по разнымъ направленіямъ: одну подъ начальствомъ лейтенанта
Бернарда, къ сѣверному берегу Баррова Пролива; другую, подъ
начальствомъ лейтенанта Броуна, къ восточному берегу проли-
ва Принца Регента, и третью, съ лейтенантомъ Робинзономъ,
вдоль западнаго берега этого же пролива. Поиски этихъ партій
были менѣе продолжительны, но и они, подобно намъ, всѣ стра-
дали глазною болью отъ снѣга, вывихами въ ножныхъ суста-
вахъ и слабостію, особенно партія лейтенанта Робинзона, рас-
пространившая свои поиски по берегу, на нѣсколько миль къ
югу отъ Фюри-Бича.
«Хотя ни одна изъ партій наіиихъ не нашла слѣдовъ отсут-
ствующей экспедиціи, и хотя поэтому было слишкомъ очевидно,
что суда ея не находились въ этой части полярныхъ странъ, я
рѣшился однако жъ пройти далѣе къ западу, какъ скоро откроет-
ся возможность выйти нашимъ судамъ изъ гавани. Главнѣйшія
надежды мои сосредоточивались теперь на усиліяхъ партіи Джона
Ричардсона, ибо я вполнѣ былъ увѣренъ, что суда сэръ Джона
Франклина прошли стольдалекоза островъ Мельвиль,чтоэтопобу-
дило его направить путь свой преимущественнѣе къ материку
Америки, нежели искать помощи отъ китоловныхъ судовъ въ
Баффиновомъ Заливѣ.
«Экипажи наши, изнуренные безпрерывными трудами, были
вполнѣ неспособны предпринять новый тяжелый подвигъ, кото-
рый оставалось еще исполнить. Лѣто въ томъ мѣстѣ, гдѣ мы
находились, такъ запоздало, что въ это время едва успѣлъ обра-
доваться, небольшой прудъ на поверхности льда, покрывавшаго
1850;)
75
гавань, и топко на песчаномъ возвышеніи, которое насыпано
было зимою передъ устьемъ гавани, начали обнаруживаться
слабые признаки возвращенія лѣтней поры.
«Всѣ люди, которымъ позволяли силы, начали пропиливать
каналъ, для вывода судовъ къ оконечности нашей гавани, отсто-
явшей отъ мѣста зимовья, болѣе чѣмъ на двѣ мили.
«Работа эта продолжалась до 15 августа: и хотя каналъ былъ
еще не конченъ, но гаванскій ледъ самъ раздѣлился по длинѣ
своей почти на двѣ равныя части, и гамъ избавилъ насъ отъ нѣ-
сколькихъ дней труда; между гамъ ледъ, находившійся далѣе къ
морю, оставался, по видимому,столь же неподвиженъ, какъ зимою,
и только возлѣ самаго берега выходилъ въ море; по этой причинѣ
мы не могли выйти изъ гавани ранѣе 28 августа.
«Передъ отправленіемъ изъ Порта Леопольда, я приказалъ
построить изъ запаснаго лѣса домъ и покрылъ его стары-
ми платьями, безъ которыхъ мы могли обойтись; оставили
тамъ на годъ провизіи, топлива и другихъ потребностей, а так-
же буксирную паровую лодку съ Инвестпгатора, и паровую ма-
шину; лодка эта была нарочно увеличена на 7 «утовъ въ длину,
и представляла красивое судно, способное доставить весь эки-
пажъ сэръ Джона Франклина на китоловныя суда, или служить
намъ для той же цѣли, въ случаѣ какого-либо несчастія съ на-
шими судами во время плаванія къ западу.
«Послѣ этого мы отправились къ сѣверному берегу Пролива
Барро, въ намѣреніи осмотрѣть проливъ Веллингтона, и, если
можно будетъ, продолжать наши поиски до острова Мельвиля;
но отойдя 12 миль отъ берега, мы подошли къ прибрежному
льду, который еще не взламывался нынѣшнимъ лѣтомъ, и не ви-
дѣли ничего къ западу, кромѣ однообразной поверхности тол-
стаго льда.
«Мы держались съ судами возлѣ самаго края этого льда, выс-
матривая въ немъ прохода, какъ вдругъ внезапно подувшій
крѣпкій вѣтеръ 1 сентября, нанесъ на васъ массы льда, чрезъ
которые мы должны были пробиваться, тѣсно окруженные ими
76
(Январь
со всѣхъ сторонъ. Иногда въ продолженіе двухъ или трехъ дней,
онъ сильно сдавливалъ суда наши, такъ, что вокругъ насъ обра-
зовались бугры, и наконецъ при температуръ нуля, составля-
лась сплошная масса льда. Мы были въ такомъ положеніи, что
нѣсколько дней не могли вынуть руля, и когда, послѣ трудной
распилки льда и очищенія бугровъ изъ подъ кормы, намъ уда-
лось достигнуть своей цѣли, мы нашли руль нашъ выворочен-
нымъ и поврежденнымъ; а самое судно, отъ сильныхъ напоровъ
льда, получило въ теченіи 14 дней, увеличеніе течи отъ 3 до 14
дюймовъ въ сутки; обстоятельство это хотя и было въ настоя-
щемъ случаѣ маловажнымъ, однако жъ разувѣрило насъ въ непо-
вредимой крѣпости судовъ.
«Ледъ стоялъ неподвижно пять дней; напоръ его образовалъ .
гряды изъ тонкаго льда, и сплотилъ все въ одну общую массу,
простиравшуюся отъ одного до другаго берега пролива Барро,
и на необозримое разстояніе къ востоку и западу; между-тьмъ
сильный морозъ скрѣпилъ такъ прочно всю массу, что весьма
казаись невѣроятнымъ, чтобы ныпѣшнею осенью она могла
раздѣлиться. Въ проруби, сдѣланной для поднятія руля, вновь
образовавшійся ледъ былъ толщиною 15 дюймовъ, а въ нѣко-
иторыхъ мѣстахъ вдоль борта 13-ти Футовыя пилы были коротки
для работы.
«Мы рѣшительно заключили, что суда паши замерзли на всю
зиму, и опасались, что если насъ понесетъ вдоль западнаго бере-
га БаФФИнова Залива, у котораго на отмеляхъ стояло столь мно-
го огромныхъ льдинъ, то невозможно будетъ избѣжать круше-
нія судамъ нашимъ, замерзшимъ во льдахъ.
«И потому со страхомъ и надеждою увидѣли мы, при подув-
шемъ западномъ вѣтрѣ, что весь ледъ понесло къ востоку, со
скоростію отъ 8 до 10 миль въ сутки. Всѣ усилія съ нашей сто-
роны были напрасны, потому что никакая человѣческая сила
не могла подвинуть ни то, ни другое судно, даже на одинъ
дюймъ, такъ что управленіе ими уже вовсе отъ насъ не зависѣ-
ло; мы находились въ центрѣ ледянаго поля, имѣвшаго бОлье 50
18МЮ
77
миль въ окружности, и васъ несло вдоль южнаго берега Лацка*
стерова пролива.
«Миновавъ устье это и проливъ, ледъ понесло болѣе въ южномъ
направленіи, вдоль западнаго берега Баффинова Залива, пока мы
не поравнялись съ Заливомъ Пондъ, къ югу отъ котораго уви-т
дѣли множество ледяныхъ глыбъ, простиравшихся поперегъ на-
шего пути и представлявшихъ неминуемую опасность для на-
шихъ судовъ. Но неожиданное освобожденіе наше отъ этой опас-
ности совершилось чудеснымъ образомъ. Обширное поле льда
разорвалось отъ невидимой силы на безчисленоое множество
частей.
«Надежда наша оживилась, и команда работала весьма при-
лежно; тотчасъ поставлены были всѣ паруса, и съ обоихъ
крамболъ повѣшены были верпы для разбиванія толстыхъ льдинъ
и освобожденія отъ нихъ судовъ. Инвестнгаторъ вышелъ на чи-
стую воду вечеромъ 24 числа, а Энтерпрейзъ къ полдшо 25
сентября. Нельзя себѣ представить чувство, какое мы испытали,
увидя себя снова на свободѣ: многіе возсылали мольбы и благо-
даренія къ Всемогущему за такое неожиданное избавленіе.
«Наступившая зима заперла для насъ всѣ гавани и уже невоз-
можно было проникнуть къ западу, чрезъ сплошной ледъ, изъ
котораго только-что мы освободились Я извѣстилъ сигналомъ
Инвестнгаторъ, о намѣреніи моемъ возвратиться въ Англію.
«Идучи къ 80, мы встрѣтились съ льдомъ, Шедшимъ изъ сре-
дины Баффинова Залива, и для вѣрнѣйшаго избѣжанія его, при-
нуждены были поворотить вдоль западной его стороны къ КО,'
и шли до 74 градусовъ К широты, гдѣ обогнули сѣверный
край его 4 октября, въ виду Гренландскаго берега.
«Благопріятствуемые необыкновенно ясною погодою, мы бе?
зопасно миновали, на пути къ югу, огромныя ледяныя глыбы,
обыкновенно встрѣчающіяся въ широтѣ 69° К', и 12 числа пере-
сѣкли полярный кругъ, ниже котораго уже не встрѣчали болѣе
льдовъ.
«Пройдя меридіанъ мыса Фарвель 18 числа, крѣпкіе западные
— 78 —
(ЯнвлН
вѣтры сопровождали икъ въ плавати, въ часъ ночи 98 чно-
ла, мы достали глубину противъ Молдъ-Геда. Съ разсвѣтомъ
находились на Фарватеръ между островами Нордъ>Руальдши и
Фаръ (Раіг); ио отсюда южные вѣтры препятствовали успѣху
дальнѣйшаго плаванія, такъ что только въ минувшую субботу,
ночью, бросили мы якорь на рейдъ Скерборо.
«Въ понедѣльникъ утромъ, 5 ноября, я пріѣхалъ въ Адмирал-
тейство.
«Я не могу заключить ато донесеніе, не выразивъ моей глубо-
кой признательное™ капитану Барду за его искреннее содѣйст-
віе и усердіе въ продолженіе всей трудной компаніи, и моей бла-
годарное™ за поведеніе офицеровъ и экипажей обѣихъ судовъ,
которыхъ ревностные труды вполнѣ достойны благосклоннѣйша-
го шншанія Лордовъ Адмиралтейства».
КАПИТАЛЪ ДЖЕМСЪ К. РОССЪ-
(□родолжеиіе впредь.)
СМѢСЬ.
Суда, Энтерпрейзъ и Ипвестиеаяюр». Первое подъ командою
Капитана Англійскаго Флота Коллинсона, а второе подъ на-
чальствомъ комендера (капитанъ - лейтенанта) Меклюра, 10
января новаго стиля, отправились изъ Вулича, для слѣдованія
черезъ Беринговъ проливъ, чтобъ продолжатъ поиски за экспе-
диціею Сэръ Джона Франклина. На пути они должны зайти въ
Наймутъ, чтобъ тамъ принять приготовленное въ прокъ мясо и
другіе съѣстные припасы. За день до отправленія, въ Вулнч-
скомъ Адмиралействъ,сдѣлано было испытаніе любопытнаго при-
бора для сообщенія извѣстій на нѣкоторое разстояніе, который
І805.) — 79 —
хотятъ употребить на этихъ судахъ, во время пребыванія въ по-
лярныхъ странахъ. Приборъ этотъ состоитъ изъ- набольшаго
воздушнаго шара, около четырехъ «утъ вышиною, сдѣланнаго
изъ напитанной масломъ бумаги. Къ этому воздушному шару
прикрѣпленъ медлено горящій фитиль, длиною въ одинъ еуть,
около котораго на ниткѣ нанизано нѣсколько сотъ кусковъ раз-
ноцвѣтной бумаги, распредѣленныхъ пакетами. Опытъ начался
наполненіемъ воздушнаго шара газомъ, изъ газовой трубы, по-
мѣщенной въ окнѣ полицейскаго строенія, для освѣщенія. На
это, однако, нужно было немало времени, потому что въ нѣко-
торыхъ мѣстахъ бумага была недостаточно плотна, и пропуска-
ла газъ. Наконецъ шаръ надулся, но не довольно сильно, чтобъ
поддерживать фитиль со всѣми нанизанными на немъ пакетцами
бумаги; рѣшились отрѣзать триста бумажекъ и зажгли фитиль.
Шаръ поднялся превосходно, при совершенномъ почти безвѣтріи.
Достигнувъ верхнихъ слоевъ воздуха, бывшихъ въ движеніи, онъ
довольно быстро понесся въ сторону, сохраняя значительную
высоту. Сотня бумажекъ при этомъ шаръ находившихся, были
длиною пять дюймовъ, шириною два, и синяго, желтаго, кра-
снаго и другихъ яркихъ цвѣтовъ, исключая бѣлаго, который на
полярныхъ снѣгахъ трудно было-бы замѣтить. Капитанъ Кал-
лисонъ просилъ, чтобъ нашедшіе эти бумажки сообщили Ка-
питану надъ Портомъ въ Вуличъ, о мѣстѣ, гдѣ онѣ упали. Экспе-
диція снабжена множествомъ такихъ воздушныхъ шаровъ.
Прибытіе Англійскаго шлюпа Геральдъ е» Мазатланъ.
Нѣтъ извѣстій о Франклинѣ! ноября прошедшаго года, при-
былъ въ Мазатланъ шлюпъ Геральдъ, подъ командою Капитана
Келлета, вмѣстѣ съ яхтою Пеней Даусонъ, на обратномъ пути
изъ полярныхъ странъ, черезъ Беринговъ проливъ. Вспомога-
тельное судно Плоуэръ прежде доходило до широты 73° 10' для
поисковъ за экспедиціею сэръ Джона Франклина. Гребныя суда
80
(Январь
его потомъ, вмѣстѣ съ яхтою,подъ командою владѣльца ея, совер-
шили плаваніе вдоль сѣвернаго берега Америки, до устья рѣки Ме-
кензи, изъ котораго сэръ Джонъ Ричардсонъ вышелъ въ ледовитое
море, въ послѣднюю его экспедицію. Никакихъ слѣдовъ Франк-
лина и товарищей его не найдено, а въ слѣдствіе того, гребныя
суда шлюпа Плоуэръ, по инструкціи ихъ, должны зимовать въ
этой рѣкѣ, стараясь достигнуть ближайшаго на ней селенія про-
мышленниковъ. Потомъ частная яхта, которая, но малому ея
углубленію, могла дѣлать поиски вмѣстѣ съ гребными судами,
возвратилась, и въ одно время съ шлюпомъ Плоуэръ, вошла отъ.
Сѣвера въ Беринговъ проливъ. Въ немъ послѣдній остался на зи-
мовку, а шлюпъ Геральдъ съ яхтою отправились въ Мазатланъ.
Къ сожалѣнію,владѣлецъ яхты, столь великодушно подвергавшій-
ся изъ человѣколюбія всѣмъ опасностямъ плаванія въ ледовитомъ
морѣ, скончался въ Мазатланѣ. Онъ имѣлъ намѣреніе совершить
на яхтѣ своей путешествіе вокругъ свѣта, и оставилъ это же-
ланіе, для содѣйствія при отысканіи экспедиціи Франклина.
Неудачные поиски принесли однакожъ ту пользу, что число
пунктовъ, на которыхъ надобно предполагать, что Франклинъ,
можетъ находиться, теперь стало несравненно меньше прежняго.
Ни Сэръ Джемсъ Россъ, ни Доктора Ричардсонъ и Ри, ни греб-
ныя суда Плоуэра не видали никакихъ слѣдовъ пребыванія су-
довъ Франклина, на осмотрѣнныхъ ими пространствахъ; это уси-
ливаетъ вѣроятіе найти какія-либо признаки движеній его, иля
у Мыса Дондесъ (ОпиЛав), въ Зимней Гавани (\Ѵіпіег НагЬонг),
у острова Байэмъ Мартинъ (Вуапі Магііп), или около пролива
Веллингтона. Каждый подобный признакъ приводилъ бы къ по-
ложительному знанію, что Франклинъ тутъ былъ, и слѣдователь-
но, что этимъ путемъ должно искать его, тогда какъвсѣ попыт-
ки, доселѣ сдѣланныя,къ несчастію приводили къ отрицательнымъ
только выводамъ. Другой результатъ, полученный плаваніемъ
яхты Ненси Даусонъ, есть то, что для подобныхъ экспедицій,
всего удобнѣе малыя суда, не много углубляющіяся, и надобно
1850.)
81
желать, чтобъ, при снаряженіи дальнѣйшихъ экспедицій, это важ-
ное обстоятельство не было упущено изъ виду.
Еще экспедиція въ полярныя страны для отысканія Франк-
лина. По достовернымъ слухамъ, въ Англіи готовится еще экспе-
диція, которая должна отправиться рано летомъ для поисковъ за
иевоэвративвимнся до сихъ поръ судами Эребусъ и Терроръ.
Она снаряжается частными людьми и будетъ подъ начальствомъ
известнаго своими полярными странствованіями капитана сэръ
Джона Росса. Весьма мнрго способствуетъ къ этому сэръ Фе-
ликсъ Бутъ (Вооій), на счетъ котораго совершена была послѣд-
няя экспедиція сэръ Джона Росса. Этотъ смѣлый мореплаватель
отправится, на хорошо ходящемъ и не глубоко сидящемъ бракъ,
лучшее, по роду своему, судно, какое можно употребить для по-
добнаго плаванія,—въ сопровожденіи парохода, преимуществен-
но съ винтообразнымъ двигателемъ, чтобъ буксировать брикъ
сквозь льды, когда потребуется.
Извлеченіе изъ отчета Россійско-Американской Компаніи
за 1848 годъ.
Въ 1848 году, у Компаніи состояло 8 способныхъ къ пла-
ванію судовъ, и зафрахтованъ^ корабли Ситха* и Ахта. —
Въ этомъ году въ комплектъ колоніальной флотиліи, поступилъ
купленный на Сандвичевыхъ островахъ трехмачтовый, амери-
канской постройки, дубовый корабль, названный Князь Мен-
шиковъ. Суда сіи имъли плаваніе:
* Весною 1850 года ожидается изъ колоніи корабль Ситжа,
вмѣсто котораго будетъ въ навигацію того года, съ товарами
припасами, отправленъ въ колоніи, строющійся въ Нью-Іоркѣ
для Россійско-Американской Компаніи корабль.
Иб
82
(Январь
Корабль Князь Меншиковъ 24 декабря 1848 года, подъ ко-
мандою Лейтенанта Рудакова, отправленъ въ Калиоорнпо въ
портъ С. Франциско и на Сандвичевы Острова, за полученіемъ
долга съ Г-на Суттера* и съ полнымъ грузомъ колоніальныхъ
и европейскихъ товаровъ для прод жи. Ко времени отхода почты
изъ колоніи, 16 мая 1849 года, корабль этотъ еще не успълъ
возвратиться въ Ново-Архангельскъ.
Брикъ Байкалъ подъ командою Россійскаго шкипера Гардера,
съ 1 Апрѣля по 9 сентября 1848 года, ходилъ изъ Ново-Ар-
хаягельска въ Петропавловскій Портъ, въ Камчатку, съ грузомъ
товаровъ для продажи, и обратно. На пути, бракъ заходилъ на
острова Атху, Беринговъ, Мѣдный и Амчитку и доставилъ во
всѣ эти мѣста годичное снабженіе, а оттуда вывезъ въ Ново-
Архангельскъ скопившіеся промысла. Съ 46 октября 1848 го-
да но 17 января 1849 года брнкъ Байкалъ, съ тою же ко-
мандою, имѣлъ плаваніе въ Калифорнію въ порть С. Франциско
и обратно въ Ново-Архангельскъ. Главною цѣлью этой посылки
была необходимость передать занятіе дѣлами Компаніи въ Кали-
форніи торговому дому Старкей, Дженіо и комп.,по случаю
смерти прежняго агента компаніи г. ЛейдесдорФа.
Брикъ Охотскъ, съ 8 августа по 9 декабря 1848 подъ ко-
мандою Россійскаго шкипера Клинковстрема, совершилъ пла-
ваніе на островъ Кадьякъ съ снабженіемъ, а оттуда въ, Кали-
форнію съ грузомъ лѣсныхъ изіѣлій на продажу. На брикѣ
Охотскъ доставленъ въ Ново-Архангельскъ небольшой грузъ
продовольствія и извѣстіе объ открытіи въ Калифорніи золотыхъ
розсыпей.
Брикъ Великій Князь Ктстантинъ, подъ командою Рос-
сійскаго шкипера Павлова, 22 мая 1848 года отправленъ еъ го-
дичнымъ снабженіемъ на острова Прибылова, Уналашку и въ
* Г. Суттеръ, швейцарскій уроженецъ, поселившійся въ КалнФор*
ніи и купившій у Американской Компаніи селеніе Реееъ.
1850.)
83
Михайловскій редутъ, Для а торговли съ Чукчами въ Мичигмеп-
Скій Заливъ и на островъ Кадьякъ по особому порученію
Главнаго Правителя. На этомъ брикъ находился Епископъ Кам*
чатскій, отправившійся для осмотра части своей эпархіи. Брикъ
возвратился въ Ново-Архаягельскъ 26 сентября съ промыслами,
полученными въ посѣщенныхъ имъ мѣстахъ.
Брикъ Промыселъ, съ 1 апрѣля по 7 октября 1848 года,
имѣлъ плаваніе къ курильскимъ островамъ съ годичнымъ снаб-
женіемъ, и для вывоза съ нихъ пушныхъ промысловъ въ Айн-
скій портъ, а оттуда обратно въ Ново-Архангельскъ, и заходилъ,
на пути на островъ Атту, для отвоза годичнаго снабженія.
Шкува Тунгусъ, подъ командою Россійскаго шкипера Каше-
варова, 26 іюля 1848 года отправлена съ снабженіемъ для
острововъ и редутовъ Кадьякскаго отдѣла и возвратилась въ
Ново-Архангельскъ съ лѣтними промыслами, и съ грузомъ
кирпичей и другихъ предметовъ. 19 Октября 1848 года шкуна
Тунгусъ, подъ т<>ю же командою, ушла съ дополнительнымъ
грузомъ въ Кадьякскій отдѣлъ на зимовку и возвратилась въ
Ново-Архангельскъ 7-го Апрѣля 1849 года съ зимними про-
мыслами.
Пароходъ Николай, подъ командою Россійскаго шкипера Ар-
химавдритова, ходилъ въ проливы для торговли съ Колошами,
буксировалъ суда, приходящія въ порть и выходящія въ море, и
приводилъ изъ Озерскаго редута, лѣсопильнаго завода и разныхъ
сосѣднихъ бухтъ, плоты и перевозныя суда съ лѣсомъ.
Пароходъ Барановъ, заложенный въ 1817 году, спущенный на
воду 5 іюля 1847 года, въ Ново-Архангельскомъ Портѣ, на-
значенъ для такихъ же портовыхъ работъ, какъ и пароходъ
Николай; на немъ установлена уже машина и приведена въ
дѣйствіе.
Кромѣ постройки парохода Байкалъ, въ Ново-Архангельскѣ
въ 1848 году, еще заложена, 5-го Іюня, шкуна Клинкитъ* въ
Имя народа, населяющаго прибрежія ЛТѴѴ Америки.
84
(Яшмфь
35 тановъ, имѣющая въ длину по килю 46 еутъ, по палубъ
50 «утъ и въ ширину 15 еутъ; шкуна спущена на воду 30
Декабря 1848 года; съ 1-го Февраля сего года» по окончанія
отдвлки, отправлена въ Калифорнію. Судно это построено для
прибрежнаго плаванія, по закалу бывшаго агента Россійской
Американской Компаніи въ Калиоориіи, Лейдесдореа, а за смер-
тію его, продано въ С. Франциско за выгодную для Компаніи
ц»ну.
Брикъ Промыселъ былъ вытаскиваемъ па берегъ для исправ-
ленія обшивочной мъди.
—Изъ числа 7 неспособныхъ къ дальнымъ плаваніямъ судовъ—
голетъ Мореходъ служилъ перевознымъ судномъ, на буксиръ
парохода; корабли: Александръ н Елена и шкуна Квихнакъ
устроены блокшнеамн, а шлюпъ Ситха и брики Полифемъ и
Рюрикъ вытащены на берегъ и обращены въ магазины. Еще вы-
строены два новые магазина, и потомъ разобраны и отправлены:
одинъ въ Калиеорпію, а другой въ Камчатку.
Къ отчету приложена меркаторская карта съ 10-ю деталями
Кадьякскаго архипелага, составленная по новѣйшимъ свида-
ніямъ.
РАЗНЫЯ ИЗВѢСТІЯ.
—Восемь картинъ,изображающихъ жизнь Лорда Нельсона, были
куплены на деньги (300 еун. стерлинг.), собранныя по подписка,
и поставлены въ Морскую Галлерею Гриничскаго Госпиталя.
— Г. Гамери, главный инженеръ-механикъ Вулическаго Адми-
ралтейства, придумалъ новый способъ насаживанія и укрѣпленія
центровъ гребныхъ колесъ на валы, что будетъ вскора испы-
тано.
—Извѣщаютъ, что Адмиралъ сэръ Эдвардъ Кодрингтонъ опа-
сно занемогъ.
1850.) - 85 -
—Учебно-практическое судно Буальдье, подъ командою Капи-
тана Эмеленъ, декабря прошлаго года отправилось изъ
Гавра въ Ріо-Джанейро, съ 35 воспитанниками, которые обя-
заны совершить это трансъатлантическое плаваніе, для поступ-
ленія потомъ въ Морское Училище (Есоіе Каѵаіе), по экза-
мену.
—Когда-то одинъ Турецкій фрегатъ разбился у береговъ остро-
ва Самоса. Паша принудилъ жителей къ вознагражденію убыт-
ковъ,—«потому, говорилъ онъ, что если бы островъ вашъ не
лежалъ на дорогъ, то Фрегатъ не наткнулся бы на него.»
— По полученія извѣстія въ Англія о несчастной погибели па-
рохода Авенджеръ (М. С. 4849 на стр.), погребеннаго въ
волнахъ моря въ нѣсколько минутъ, собрана была, по под-
пискѣ, значительная сумма для вспомоществованія вдовамъ
и сиротамъ этихъ злополучныхъ моряковъ. Комитетъ, зани-
мающійся распредѣленіямъ вспомоществованій называется
Аѵепдег геіісі соттіііее»; онъ кончитъ свои дѣйствія въ
слѣдующемъ Мартѣ мѣсяцѣ.
Содержаніе вышедшей на дняхъ VII части Записокъ Гидро-
графическаго Департамента. Распоряженія и занятія гид-
рографическаго Департамента Морскаго Министерства въ 1848
году.—I. Путешествія и Гидрографія : 1) Русскія кругосвѣтныя
путеществія. И. Ивашинцовъ.—2) Опись береговъ Ледовитаго
моря, произведенная подъ начальствомъ г. Анжу, въ 1821—23
годахъ. Кл. Ск.—3) Апшеронскій полуостровъ Каспійскаго мо-
ря. -4) Гидрографическія работы въ Балтійскомъ морѣ въ 1848
году. — П. Исторія : Архипелажскія кампаніи 1769—74 годовъ.
Лл. Соколовъ. — Ш. Библіографія : 1) Русская морская библі-
отека. Періодъ третій : Царствованія Екатерины П и Павла I._
2) Книги, вышедшія въ 1848 году,—3) Указатель статей,касаю-
щихся мореходства, въ Русскихъ переоднческихъ изданіяхъ 1848
86
(ЯйИДГЬ
года.1—IV Смісь : і) Начало нашихъ кругосвѣтныхъ плаваній.—
2) Руководство для плаванія по Адріатическому морю. 3)
Собранія мѣстныхъ морскихъ словъ. — ♦) Сѣверо-Амернкан-
екая съемка — 5) Пцрограоическія работы Англія. — 6) Ма-
яки — 7) Большія глубины моря. — 8) Сила волнъ. — 9)
Инструменты Делильде-ла-Кроера. — 10) Купеческій морской
уставъ — V. Метеорологія: Извлеченіе изъ метеорологическихъ
наблюденій, дѣланныхъ въ 184-7 году. Н. Сшпннъ и Р. Дурв~
кинъ. — Въ 8 д. ѴП и 570 стр., 6 картъ 2 рисунка и разиня
таблицы.
Удоетоеио Морсішиъ Ученымъ Комитетовъ,
Лрелсѣлитель Гемеролъ-Алмотантъ ійіпиве.
। ’ 1\и>спѵ<ѵ корайлен/' фроглт-
| объ, и 6^ѵиЛхрЭгѵрскиа>т? судѵви
И при лігѵпАлкп? кръп^спѵи, 1 -
I сЛСхА -
Я Л. Кораслъ Нордъ- Адлеръ.
I УЛ Кара ель Пантелейліецл.
Я Л Фрггать Евстафій.
Я 9 - Корадлъ допингъ Златоустъ
II Л Фрегатъ Посшышши.
I & Корайй Пименъ.
| .), Кора/ль Парлин/Ь.
I 3. Фрелатл іШпіандартъ.
I ІИ. Фржипъ Флора.
I .V ІіомшрдирЖ/* судно Подоснъш .
I <4. Ѣсли^рдирскоъ судно Опытъ.
I Судо,, наонагаемыл ежедневно дмъ дгъисі-
пропилу крѣпости, сьииі раоѣолам -
Амы., с/мош&о юспию нль линіи •Л^нл-
Намоко ЪаллС' столніі гМімрдйрокіл^
суда.
^?лсш?Л4)лсскі^ Войскѣ/
а. Мѣсто міурЯ'
ЬЬ. Петриншажснты на БуісАой ?
дорогѣ іірнАрыБад’шіо лѣвый/?
флангъ ласерл.
с/ Ійиранигалентъ д/л нрикрытіл
(/родовъ грезъ /аеоиіо.
Э. Мосты' ірыъ рѣку/.
е^. Вооруженный саркааъ.
Редутъ для^ огищешя ноля^.
и. Циркумва^іаирѵнмал лшш съ
ргдупиілш.
3. Пристань
ьѵ. Телеерал/зъ.
к Осадньич. ра/ѵты-