Эверит Д. - Подводные лодки типа «К» (Военно-историческая библиотека)

Similar

Фолклендская война. Мемуары командующего Фолклендской ударной группы

Битва за Фолкленды (Современные войны)

Зарубежное военное обозрение №9 - 1976

Флоты в локальных конфликтах второй половины ХХ века

Text

«М» VUHl
KUDOU INlDOlDOU

——OHQMU4M4 ——
------К¥ЖНКМЛПиИ-0ННИИ1
ВОЕНВО-МСТОРИЧЕ сия БИБЛИОТЕКА

Д. ЗВЕРИТ

ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ
ТИПА «К»

ПЧЬКЭЯПХДОА

onr »x>v 141 «П*ИЧТО»1
twr зяажхч V

К«иНГ£»М!И
mi XT A

•*A kJ* T3l»QM Л» И aU

Чыл»«к»'> Ma амхкЬ^ас IM<9 • aoa« Ab • ГЖ-Ч' l)«law «мг^
г*Сп1яж> • rnjrrn* i rw »im xr »®ura хам nxcnti ятмпх
awacaia one or мхвгааЛм см »1кжлэа xaaatn >*мз**>мз>1 manrai
1*»А1И *• '•»*»«>«!«*«$ l«r»J aw ’» ;|f| • mavntaj

«Ж n»u кжх* ЖСРЖ1С taaamaw tf xaaa <sa« g

(*»jaiRi(o«»ii»<xK»t*£W1HUSh-; MKI

<• I .-W «тип^и«гч|. ОПС>)4-®ГЛЛдач 15 MKI

(ишишдо BU3WMkuwMa<»c««|| — m v f J |H »’ — («С
•<wa*ii«MicwMii' СЮО "DV ошэтгяихи- ООО: w *”
мп», у irair з utibn^ V . aj|« «зш м»г«- sn»r глмц $ |£

к» I «Ж (W ertwi

7141 w **» *U <4io *
М4м1к.ы« a.M.^ >,JHH ХИ

!V<'5t WWMWieW »mnru’тлах'МН»!»,!]

> aaaarmfc^' aoayatia)

iva*HtKw< >

Ami । и шишкэ» aiidbj

JIC

ГО’ЯНС £9 M39
fol»b££'tt£ ЛЬЧ
БРИТАНСКИЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ
ПЕРВОЙ мировой войны

В свое время учитель Нельсона ддмирлл Джсрннс лорд
Сс|п £1инс<пт прямо ссамл. что полпохнм паям uuuep-
ШМ1НО н> нужна спине, otoxuuuxii госткшс|ш»м иа море,
пятому что ан.» (лодка) может эту «пану упимяжутого
госгэздствп лишить. Склкдмвмгтси впечатление, что эти
олова опгсл=.тнлн етвошсние ^чпанскосо Ддииралтеб*
став к подомным лодкам на несколько веков вперед.
Похоже, чт» бритожкие длмпролы смотре %н на эту про*
клятую подволнумэ лодку КАК на всвпбгеное МО II мири-
лись с гс сутестаотоиием лишь потаит, что не могли
объншгп. се «ые имеющей быть в реальности*.

И дрИсгтптльио, первые британские тдиюсиие лодки
оклэдтась нс «овеем британским*. Фришуккяй флот рьэ-
вервгут мксюгос сгрэительлтво оодводию гки»'к. и «кри-
вей. на это гит было н iicpcojwto, н пплсмо. Первый нис-
ockpv псивмошхо п.гилмня Корапсник»»л» Фтспи ватнвн
I рянгл Элп»р Лит открооег*»» тмвнл: «Британскому фто-
ту Н -МИДа НС будут нужнм пешкшные лодки, ио мм были
вынуждены kv рсапши-п. паз дьькмнем друп™ пхулдрстт*.

Летом I960 мии имерикдискав компании «Электрик
Боут« предложи ла Алмирхлтейству построить нескаливо
лмо* ко1гстр)киик Холланда, и п ноябре того же год»
соглашен»? было подписано. Но nofrni на окончатель-
ко: унижение и согласиться, чтобы лодки строились иа
а»ермка.нск1гд *?|>ф4Х ИхЛордсТкл ые ио гл л. поэтому 5
парных подаолнид лодок Ксролспского Флата били по-
строгай ни л.диепитой верфи в Барроу. Интересно от*
метить, *по расколы били проведены по секретным ста-
тьям бюджета.

История британского подводного фтота, наверное, луч-
ше, чем что-либо другое, отражает причудливые и мтаи»
листые пути рвзаиптя воен ник кораблей. Кто-то допаль*
ио ехидно наткал фрннцузскиН флот аооид* XIX века во-
енно-морским бардаком — вы том резонном основании,
•по 1коргамнэо1икныс французы сумели построить 7 бро-
неносцев '> типов. Но доже это достижение меркнет пе-
ред тем, что мзтнпрнл» хвалено* британское Адмнрдлтей-
С1М. В свое время адмирал Уилсон намыл подводную
лодку подлым м чертовски нс-ант«1Йскнм оружием. По-
хоже, адмиралы флота жщдычвпхы морен так н остались
при этом мнении. В основу конструкции лодок злклоды*
вались с-эмьи дикие »икн, и токадрппввя лодка на »п>м
фоне выглядит чуп. ли не самым невинным HJ проектов

Англичане разпернули массовое строительство гзодтод-
ных ходок. не понимая, зачем они нужны После Холлам -
дов били построены .водки типа А, которые фактически
представляли собой чуть увеличенные Хлллакхы, потом
появились лодки типа В и крупная серия лодок типа С
Все они быдн маленькими прибрежными лодками. Меж*
ду пемушм, это по сфшлыльиоН 6pinuiKKoii клосспфикд-
имн. Гордые островитяне и здесь пошли своим путем, раз-
делив лодки на хта класса: прнбрежзше и патрульные
(ГОШМ? АОДГТ И /ЫГГО/ tOOtSK Впр<УГСМ, AjMirpJTTCltCTTO до-
вольно быстро вспомнило, что Британия — владычиц»
морен, пхлс чего было инсссно уточнение лодки замор-
ского патрули ротания (oictmiis patntl Лоав). Ну, или От-
крыта го Моря, если уж хотите
Первыми патрульными лодками пни жщкн тип* D, л
потом бмди построены жшкн улучшенного гиги D, пе-
pciiMciioaaiimie п лодки гита» Е. (D-9 и D-I0 стали Е-1 к
Е-2 соответственно.) Вот здесь-то к нвтолосв. Поя Кемп
называет лодки тши Е чуть ли не самыми лучшими г
мире, что выдыхает легкую оторопь прн тникомстое с нх
тикппоо-ттхинчоскнмн длннычн По сытом мореходным
хароктсрнститам о«н нс ВМДЖМются средн современных
ММ ЛОЛОК НИ в лучшую, НИ » худшую сторону. Обычная
лолкь, н только По вот вооружение На та лткжх бьми
установлены 4 торпедных апгурсгп»: I носовой. I кормо-
вой и 2 траверзных — по «хилому ю кллшып борт В ре-
зультата лоахл могла стрелять п лк^он момент в любом
ньприлемни. что считалось тожяым г уелпнннх плптй
muhmoctw > Сеаериоы море. Но «залп* из самой тсрогды
ьыгляип пржто смехотворным, особенно седи учесть по-
столмные нарекания ш качество бр)гтангкзгх торпед «Если
хочешь быть сильным повсюду, ты нс будешь сильным
нигде*. Эту старую военную мудрость брГГТЬНСКТК MMHJO-
лы забыли нгткто Отптеорки, что броненосцам ньча-.i
вскл хнтпыо и илмоП тор лены, иыглият не слишком <срь-
сзиымн. Ведь строителье тио .«хюк ппта Е началось в 1912
гаду, в эпоху дредноутов Это что же, Адчнрсигтсйстэ рас-
считывало потопить «Ньссау* одной торпедой* Полпжу в
конструкцию лодок были внесено «рсинк*лкмпс» измене-
ние, it в носовом отсеке был угтаноичск второй торпед-
ный аптирегт. Хотя, не будем слишком строш, ведь и на
ясмспких лодках пока что имелись по 2 носовых и корчо-
вид дпппретх Hi этом «tone русские лодки тиго «Барс*
при всех нх многочпеленных н серьстных ноотттиа
выглядят пришелыимн hi будущего Устанонк* ижкопь-
юа annipuTOB Джгвсикосо рчпко повышала чгчш торггп-
ного залпв» пусть *гн юп'.цжпл были нс слишком
эОДезепшны. Пэ ведь гордые брнтпшхы, похоже, пою сшо
тик и irc поняли — гтовным, а точнее, единственным ору-
дием подподиой лсаки является тороеда.

Жслз.чис усглжншть тртогртныс элшрсггы Принсло в
серьезному ухуджкмню прочности корпуса лодки (Хчм-
ттгте вниманий иа приводимый в приложениях рлзрез
корпуса лодки Tima L [ели в годи Второй Мировая тюи-
HII ПОЛНИЛ <В rvpMlK кпе .лодки XXI серая И «ПО«1.'КИС
!•» которые можно кдзаать «яттухкорауснымт»*, но нс и
обшгррлкятом п’пме (легкий корпус полностью закры-
вает ГЦЮЧНЫЙ), Э ПОТОМУ, ЧТО ОНИ МЫСЛИ ГЦЮЧНЫЙ корпус
нт двух иилинддо, то лодки тяга Е Ну, даже и ме вою,
как их нтзтепь. Одни плюс Д1к- половинки? Кззлтм была
прочность такого корпуса — рсхи/ггс сами

Но то. мто началось дальше, затмевает собой эпопею
ДСЦиК Ь;Па F. АлЧИриЛТСЙСТВО вдруг ударилось ВШеТЮ-
рЯМЭД 11 H-Л.ы I ipOMtb ЖЩКМ no :up>t~iC4 NUM Проектам
Av г, итальянские, Фгокиутскме Может быть,

эго служит косвенным полтвержлекнем нсудоклггпори-
тоинсстн «лучших н мире»’ Во нстооом случхс, Док Зве-
рин И СГкГОЙ книге рисует совсем иную кжрнсну СОСТОИ-
ниа британского подводного фтнпа к началу Перной
MupohcUI ikiIIhu. И манимы виноамнком ноех неудач и
прошлое ом HXJUBJCT мимсиитого Роджеры KiuLa. Много
лет сп> та сам Кий i, вспоминая нремж на посту команду-
ющего lh.VMXO«HMH силами, епкржнно №1ПИС«Я «Я к»
д\мим, Ч1п мог нянчиться »хх1|юсими нлтгрнплыюй чис-
та*. Положе, я п одной и। своих предыдущих книг нс-
сКОЛкКо ППроыстчМ1к1 отнес Кочисьиц-и Кнйта К КНЛдЮ-
идмеж ф: Г)рим. Судя по всему, тримнци между цдыира-
1йми-<-.ц»софл<т-гами спроп закалки и новым поколс-
мигч граммнил чуть штлсо: но между контр-адмирт.гом
И Каммодором* а между хлммодпрпм и каптаном I JXIH-
ги. Iio ч.».щ того, чго Кий» виге (тлимый хаос в к«><ыблс-
строктетмоъ» смтлыпгку, ом еще гхциитпнмл и будущие
кдтистрофм, фанатично отстаыпая идею эскадренной
ЛОЛК Причем ом ср।жалея за мео даже после серии от-
кро«симнх провалов, ироде бол и Гстыпландской бухте
н 1914 году.
Впрочем, а* нелучшимн .лодками тихи. L последогыли
откровенно плохие, иго водтоедоиось п 1916 голу, когда
Адмиралтейство н Кивилосьот кос питомцев КмПм. СПЛА-
ВИВ лодки типов S, V, W. F сокпнмкэм-итиы'мш.ч

А Пегими нашлась гонки » скоростью. Снлчалэ ппнии-
лжь лодки тип» J, которые иногда идее ।»тн»хкт к экспе*
рм ментальным, как и лначемитыс лодки типа К Впрочем»
сдам турбинымх полок гнил К окашпАкь весьма самов-
рОЛЮП Н^МОТрЯ на OTKpOIKMHUil проыл ПОПЫТКИ Ж-
1ЮПЬХН1ИЬ ,1<Ы*И Совместное HKfiHXlHHMH корегбмчи |г»
время }• Гельв» таила а 1914 году, комакп'мнмс Гранд
Фант» мс скгам»тлп щен такта операций Пг»иг»*о п»х-
Mciii 1913 rub* АДч|||1аЛ ДЖСЛДИКО питрсб<мил егхажтьлздку.
имеющую ю.хаоля)'»емцмх-п. 14 ути, что поаыммлобы
СЙ действовать сонмеспк» с линкорами Одиико брапанс*
ив хиэсля ив погзволмли толкач развить такую скорость.
По «тому АдмнралтеИство предложило установить ил тол-
*их... пя|К1нме тузимы' Сказано — самано. Фирм:» «Вик-
ерс» ncxKTcitueiUu проект, и I» НЮН8 бм.1И lavi ciHM К-J
К-4 Дале П >Тим Длнная ССр|14 бита нооби < нпЛ — вг.Тл
К-1 би.еа 1ДКАЛ1НД только в Airyvre

Алмнрал Фишер HaiMJcin попытку гвостхмт. паровую
ыавнму ни подшиную лодку сушей глупостью (или спас
более pciKi»), cciMAiKi брншмскиЙ ф-от ее сделал. Впервые
парения машина m нистоящсП лод|«>тмоА лехтке nonui-
лись и конце приш.нхо веяв — фрхнцуэекмй «Нкраад».
Англичане перед cauoii поЛноА начали строть л<хиу
«СугрхфиЕ]* (якдз был кыдит в niirycTV 19IJ газз), но
протонлись с ней по апреля 1916 roisi Между прсгеим, га
нгй были опробованы скрнкиошиосн утноики хтп 76-мм
орудий Эксперимент МКОНЧИЛСИ ПОЛНЫМ пуевмоч. »Су-
прхфиш* н конце KOHDOTI прспрттнти в сторожспнк (1).
налетронп полубак, соорудим рупеаую рубку и вооружив
глубинны мн бомбами Вывали из неултнн бити сделаны
пратшльиые — началось члегоное стрспгтсльство турбии*
иь« полок шла К

I
0.411 ОШШКЬ НСУДАШЫМИ прок~пггсски во всех от-
НОШСННЯХ. Лодки получились очень «мокрыми». и ужя
после постройки пришлось переделывать носовую чхеть
И ндлстронку. Полипи расположить в надстройке попо-
рпткый спаренный торпедный ипгират тоже выдтлв ив-
ренин ЛЯ. Он НмЫТЛИЛСЯ СЛИШКОМ &1IUKO к ШТерШИМН, II
НсПОЛЬЖТЬиТЬ СТО было ПОЧТИ НС1К11МОЖНО. Хотя KOIICT-
руЖТОрА ДОбНЛМС Ь ТОГО, ЧТО ДЫМОХОДЫ двух КОТЛОВ Я ДОУ
псрскрыпхллсь и. J0 секуча. — самый маленький пред-
мет, попмгшшЯ под автоматическую зихлопху, мог арине*
сгн к гибели падки при погружении. Кроме того, есть ос*
номщин сомневаться ь том, что лодкам удалось ранить
трсО.емую скорость. Устиноьле1смис ив палубе 102 мм ору*
дня пришлось переставлять вы надстройку Во время хо
Д0Ш4Х ис л КТ жни И К-13 ce.ru ид мель, еще рад подпортив
дурную репутацию «чертовой дюжины» П«»*том> Адин*
раттенспю, сттрсъннгтиракин лодку, нд всякий случай пе-
l>cHNi'Hi>Kinc> ее в К-22 и шпрстиво впредь использовать
номер «В». В 191Ь гаду 6u.ru заказана серия «улучшен*
ных К», которые имели 6 носоных да пиитов 333 мм. вме-
си» 4 вшырдтов 457 им ив лодках порван группы Суше-
ствуст с пл СПИ, ЧТО ОДНА 111 лодок типи К били вооружена
ып-ми орудиями, но докуыемталыюго подтверждения
ному нийгн не удилось Точно тик же все источники друж-
но гопорят, что ни одной из лодож типа L стояли 19? мм
глубина, мо мнкто не укддывдет ноысрд этой лодки.

Еще более йкстрАГыгантиимн вышли подводные мо
нигеры типа М Довольно часто «тн донки ныывают по-
рск. IUHНЫ МН ЛОДКАМИ 11! ПА «К», Но ЭТО «ihCCM НС TfiK.
Поднодныс мониторы нс имеют ничего обшжго е тур-
бинными ЛСЫММН В ЖЙСТЯМ1сЯЫК>СЛ1 I Ml НА с трал-
ттлкпю .пюок K-IR — К-21 был икнутцюмш, и шесто
ню и фегфйле 1916 года были ыкиины лодки М-1 М-4.

Прсдгмгогалскь »клол|.-Ю1сгть ЭТИ ладкн для обстрела гер-
манских Ctirapcik м» Г’ххрсжьс Фд-1мдрнл Утверждение,
что нх пламир>ка.1м для умнчтожс-ння кореблей сопро-
мислгннн №нмжн, ныгпадмт нсис|нс1имм Кики* конмоеа?
4t.it*.? F4i№ Gcxin: странным выглядит предложение 1кпили-
жпатьнхПРОТИВ кхиных корабле* Ну, В в мчсегес они*
торов ОНИ просто гикуш НС ГОДИЛИСЬ, ТАГ так мр«жлтъору-
ДЖ МОЖНО бито ТОСВКО * “ JLU»Xlh'-»4 linftCtfccMMW.

Снггал! гбсужДЛТаСЬ nrpcnCKTMin ВПоруЖСМИЯ ЛоЛЛЭвС
оруднпмн средних калибров, мапрныер, устнновнт* 2 —
19)-мм орудия в бртниремммнпй башне (или тоэемяте).
Ни лотам поинн.ТОСк идея MenonkMRMi. сирые 305/23 им
орудия, причем устлногаггь их на носу н корче лодки.
Однако КОМАНДУЮЩИЙ ТЮДПОДНЫМН ClUTMII коммодор С.
Хз.тл предложил нсползтотать 6о»сс сонрсмямньжг ору-
дия С вмеовлй Н-*НЛ 1КН1АЙ скп|к»стъ*а Иичииа млречлешн
утверждение, 410 поднодные межнторы были вооружены
ХИ-ММ Гфудннмн, СПИТЫМИ С ргюрувсгИНЫХ (ipaHCHOulteu
тит «Мадж сети к». Это тоже ошибка, причем ос не нлбо-
жат даже солидным журнал «Уорапим. В стопе, поем*
шгннгхй этим лиатам, лишняя, 411* hi них бмчн установ-
лены *0-кз л *бсрные орудия Mk IX.chhthcc «Мкдесты-
кпв» Н« •Маджтатнки* были кхфужемм 35-кх*н<м.-рны-
ми ipy.r »ми Mk Vllf Ор. щи Ms IX оопались полное
нз броне нос uav тнгы *<J>cvmiuc6.t». В слое время Алмн-
рлтенгпю согм.то ди гих батыоой *аппс рсюраинх 305/
40 ми орудии модели Mk IX, и сейчас флот просто o6jxi-
тпвел к своим ирсетлам. Орудие было устаноклсыо н гер-
мстнчной рубке, его можно было отмжягъ и на>сдить кд
ос н. кподгоднлм »и«г>ожемии. Они имело герметическую
пробку кд конце ствола, которая убирдось с по мошил
зягктропрнаооа юнутрм лодки. Прсводм'нгсь лаже жс-
п’рижнти по стрельбе с перископной глубины. Клк обыч-
но получалось у англичан, лодки отахюжь пояожиик, но
не алнкакояыми М-1 и М-2 были вооружены 457-мы
торпгламн, но М-3 НМС.1.Ч балег длинный кпрлуи, И -и счет
этого ее вооружили 531- мм торпедами Пойнге М-2 вме-
сто орулия полупим гидросамолет, а М- 3 лрснтггилась в
подподный заградителк
Заслуживает упомимэння визе один проект, который
СЛИШКОМ ОПСДОШЛ Cine время Мы подарим об ударных
лодках типа «R». Они с ралу проектаржлнсь ык спеииа-
дихнроилинис противолодочные подводные ЛОЛКИ Лод-
ки имели 1крстснообраими корпус с оанмм ннилим, очень
идпомшаюшин корпуса современных атомных лодок.
Мошиля электрическая 6»ttjk;h посмкмн-u им рхиишить
под волей скорость 15 узлов, чтхт был»» выше, чем их шд-
подная скорости Ладки первыми в Англии получили *
искомдк торпедных апшдотов, хотя малые размеры иы-
RjSUtui ограничиться кдтибром 457 ми. В киэсоодм «песке
УПОС лодок били установлены необычно мошннс гидро-
фоны (гидролокаторе» тогда еще не с.-ук|п.тым»ало>. Лод-
ки типа «R» имели рекордно ксодос Время погружения.
Кроме того, ил ккх был устамонвен ммомошный г*лект-
рлv«<nuf> для бесшумного подкродываннл к цели Mcixhct
лишь пожалеть, что нм не удхтокь гтрнилть участие и бо-
евых действиях. После войны они были дгетигсмыо быс-
тро onipuucciiu на слом из-за слабых торпед, недь теперь
стандартом стали 3J3 мм.

Лишь вдоволь намучившись с эакпсрмисюи-инымн
«браными, англичане перешли к строительству стандар-
тных лодок типов Н и L Причем и пись нс вес обстояло
гладко. В ноябре 1914 года британское Адмнродтг»ктй>
разместило в США заказ на строитель* пя» 2D лодок про-
екта 6U2C фирмы «Электрик Боут», на пин их лодками
тапа II. Ил должны были в разобранном виде одетаиить в
Англию и собрать там под наблгаэенисм американских
•игженеров. Брал а неких адмиралов совсем нс емутило п».
что уже шла война, и по международным зар»нам всИт-
р».1ьные США не имели прдта стро-нть военные корвихкн
дтн «шном in 1ЮЮК1ШНХ держак Ратдтмхвея крупный скан-
дал, и заказ был передан каназскому фклначу Виккерса,
хотя детали ые рдыао шли иг Соединенных Штатов День-
ги нс пихнут! Тем более, что лодки пахупкжись очгяь до
рснимн Они Сыпи дороже современных им дигпнйскмх
лоло* типа L, они получились лорожя, чем тс же самые
лсцхи. по:трос-мные лтя американского флата В 1911 году
ЛОДКИ «torn типа обошлись американскому флату по
444)000 долларов, а в 191S год)' те же лодки стоили ожгли
члнхм уже 6*30000 доллярэн за колдую. АдмирдлгеЛство
cirm iu финамсоное рисе лцдо паи ие, испортило отпошо
ни» с канадским п|ивителъстпом, но та* ничего и не до*
би нкь. В КОМИС кииион дело предпочли замят*

И, наконец, следует сказать iup> слон о лодках тмил L,
бхзго одм.» Гякмн лодка попхи в руки сюветсзсик ьюрлкоа.
Рхтумсстен, мм зиеззрым о писибшей ид миме L-35. Эти
лцДКН стили ралпитием типа L. и первая пара даже палу*
чилп бортовые номера L 5? и Б*58. Однако в их конст-
рукцию было ьмссеио столько измсиемий, что лодки были
1К|кимеьк>»си<ы в L-I и 1.-2 На пер пой серии этак лодок
бы го ewe сохранены т;с«»ср1ные аппараты, но на после*
дучмиих сериях инн были убраны. Кстати, попытка сюкрп-
мипв rpatepiHMc аппараты привела к покаленню СТрЗМ*
Moki ннзесгрста носовые аппараты калибра SJ3 мм и три*
BcpiHhtc кмнйри 457 мм Имтерссыы зги лодки и другом.
Вы обращали внимание ид 1112*мм орудия, которые под-
няты аж нв мое гол? 1к.ехз1глнНские источники соверши, нио
спрым-длии> утверждают, что такое расположение артил-
лерии тютпоыло лодке всего огонь при любом волнении,
Даке в открытом оксане. Ио ведь лодки строились в 191R
году, для действий против мемиев в Северном морс1 Ы2
даже \спс.Т4 по топ и п германскую лодку UB-90 у тобсрс-
хь» Йормтин Оди* mi китом и их что сид: в I91S году Ад
MHpxwcilL-пю начхжт |ыссьитрипать планы войны прогоп
Франции, тик, (пикет быть, эти океане кие лодки Сылм ма
тсуиилоым саидегельепахи вероломства Gpirmnucn, кото-
рые уже ждали мавоП пойны сю своими бывшими соко-
*икаын? Л с Франинсй ii.ro Соединенными Штатами —
сутнгта ня >гот жхлрек мы, скорее псего, так и не узнаем.

Впрочем, суизеегнует и другое обыкмелие такого стран-
иого уиспаложения орудий. Дескать, лодка может вести
артиллерийскую находясь п пост,погруженном по-
ложении, когда паз оээоН пяднд только pytau, простая-
ляюшм собой сопссм незаметную цель Остается лишь
удивляться тому, что даже после S лег эойяы бретнскне
ммм|мклм упрямо п|нхлолхалм аплит» ткиодную полку
«ныраюцкА пушкой»!
ПРЕДИСЛОВИЕ

•Слила рок и ишнбм, miutjo
МОЖНО r»X>6fU)MTU, это )1 TUIIО МА ЗДрО
doco двигатем ш шм»оди.«ю лодку».

JTi’fifi Флнгр, ixo.k.iw JfcpeUi илу-
пси> Лу*^, •lAit-uA.-euflCJf cjp) Jxv-
«)• Jm/.Uuw, МэргАшг/

Лфф, I ыл*А 191} i.

R 1915 голу н строгом секрете Адмиралтейство тало-
ми*> большую Группу* подводных лодок совершенно но-
вого тип*. Эти гоохвохиыс истрсб|ггсли, как «хеше назы-
вали, в то время били самыми балиинмн и самыми бис-
трохохными подволн ими .«ахкдми о мире. Они оказались
Н;кгоЛЬКО быстра ХОХИ НМ И, ЧТО НИ ОДШ бр|П111СКХ« лап-
кл гак несголько лостгкон лет нс могла прсгпойтп ил
рост имен КН В КЛЧОСТВС nilHTTITCTC'l и надволноч положе-
нии лодки 1кгаальэо1и.тэ1 пара nue турбины Поз дли рубки
гы ндхстройкс были установлены 2 убирхкаиисся дымо-
вые трубы. С хлгустд 1916 по мдЯ 1918 галл КоралеккиН
Ф.зот патучил 17 таких лодок, лалучиишга кзихша «лод-
ки типа К*.

Ни один тип кореАвей fpimucKoro флэта, как. впро-
чем, м любого другого, не был скяим с таким количе-
ством белстиий, как лодки типа К. Оми ухагтооокли в 16
крупных Hiruicicirmx, ме считая ох роимо го кодичветго
мелких происшествий. Олпа ТАТОнула во тремя прием-
ных испытании Три гкинйли п результате столалкниний
Пятая пропхта бет нести Ешс юна мгпнула прими в га-
мм»» Потери в личном составе были зхиюесмьиымн
Спасение ССТЯП0О11 аКНГХлжси КННЛо и Историю 1ЮДНХ1-
нсн<» флота.

Лодки типа К с 1x1 и объектам суевер»» ft, юешшпети н
подозрений Ик часто и а на шт и «Клубом самоубийц»
Многое морни» шли нв лихнис уловки, только чтобы нс
служить ив »па лодках Однако имелись н другие, тс, его
отзывался об тпа лодках с восхищением н горласт».».»

Мнения относительно К1ЧССТ1Е1 проск г.» и прелн.пмл-
ЧсИИЯ подиодных лодок типа К всегда реаКО рАЫНЧЖТВКЬ.
Ладки должны были служить новым и мощным Авангар-
дом янмс»гного флота, но м 1 тзл »кхмнг»й сау абы толь-
ко «Мив щ инд сумела остретзгть противник* Она доби-
лась напалликя титюЗД'й ,u вражескую е>быарниу, но даже
Ота торпеда нс взорвались- Некоторые акспсрты, причем
таких большинство, утверждают, что лодки типа К уста-
рели еи>е до спуска к» илГ» Дескать, они йы’и дсгнюем
ошиГючных стрттептческид положений и ошибочных рс-
IWHtrft коряблвстронтслей Исллль-инн ние «П»Х Ла>>к,
несмотря н.» множества авар»»»*, интастсл дрми.тгсльствам
твердолобою упримстш, да|иктерысни для ВМСШСГО мар-
евого комимдовамня того »»|»еыен11. Друпте эксперты счи-
тают лодки тип* К корв&ыми. выдающимися по замыслу
и |вспалнс11ию, ma многое годы опередившими свою эпо-
ху. А кс йНврНИ iZn»iKHHknca laeyjbtMHMu стсчсн»»гм <»б-
CTuHTcnicTB.

Вес квтистры^ы лодок тиль К нс были шн(юко осве-
щены, что ибшсннс-тся ст|м»го11 цензурой (ккинито Н|к-
менн Зассаанмн следствен ин» КОМИССИЙ И трибуналов
проходили тайм» Даже после подпншшня переесир|та
Адмнрлтгтт-.ктто нг пожг-лато жлиться янформлхнги Оно
ограничилось сукон стап»гпгкх»»1 н <О»|нш1п»льных соо/>-
щенинх о потерях флота» За 40 тег твмвнлось лишь нс-
СКОЛЬКО KJ4TKHX И мспапнмх ПТЖПГ1К. Ч.»СП> <>CHl>ltUHHHA
tuitxo кз слухом. Охнако йстприз жалок тяпи К нераз-
рывно смыка с обш с И историей подгонного флота, ко-
торый ссгохня госпожттпхт п мировом окепнс,

Мы прите л гм ос полное, холм н млоадмов «пни» ине.
ГЛАВА 1

ПАНИКА НА ФЛОТЕ

• Я комикюмл поаволнымн сними в
1910 голу В течение I лст ме нжпн ЯН-
ЛИН 6<L1M nOCMIDtHU погтрсОк» КСраЛ-
.1СЙ. СПОС«4<1МХ JUrt<.TKXMTV O1WK0 » от-
крытом ««c.iHf, к oOyMitwn тпнпп» со-
С1ЖЫ Ю ЯЫЛКШ ЛпАроВЛШВР», КПТСфЫС
будут срэктпсв на 7Т»п гкхтк-п т плен-
ное прс-мя».

ЛЗмхли» ^и«1м сv ЛмТмтр ЛМэ, / W г

•КмА> ЧР*«Г*>ТН1 программу стр-мтл».-
сти ловок n нютояшм кркмо*

.Ммцмы су -Тлимм, д

В сентябре и октгбрс I9I4 msi qohotaWMu»слово «Ч<>-
шрина*. проюнссснноо на могпю лкмкора Г|инл Фак-
та нлм в сумрэччом кабннжте A.i>inpxiicftciku, шшадло
пингпхкую ргокиг-о В Скэт Флоу» абапнрмоН гиеимн на
Оркнейских оецхиях, та» флот »4irra.i ссПн н бела лено-
сти от атак ш-гкш воды, набкккштгтгч |к»с|к1анмо мерс-
ШМ.1ИСВ немецкие перок копы Нссяапко pni объсецтк»
гремите. Ковпклоск тем, чп> I стмгпбрп по прнкату гг.т-
н<жом±нд>ххгэсго ааипуаи сврт Джона Джеемнко веек
фпсп полнил «»х>рн н поспешна вышел п маре, умрдем-
ВмНСВ til нссушвспсуммикк ПОДВОДНЫХ лодок. И ДЛЖС об*-
стрслтыл кв

Флот пропел П дней ни плаенпИ стоянаш в Лак Ю на
сявсро-тл парном побережье 1П«»тл индии, в потом пернул-
ся в Склиз Ч»|*1 месяц» 17 октября в 17.00 история по-
втадоись ftiMMHite viK.iHHix'xicB и том, что теперь уже и
пнешь Лак Ю считалась небе юшк. ной, потому что Юджй
нгмд me-то нспаахтску кто-то вроде бы вмжл гтодпод-
ную дохку Поэтому Гцпи Ф»нт временно у» • i cwje даль-
ше, тзбраишпев в ЛовСихтн нд северном побережье Ир-
ЛВМКИЖ

Лишь тепг-рк Tcpci 2.5 месяна после начала пайны с
Гсрылннсй Первый Ло|«а АдмирьттсАепы Уинстон Чер-
чилль ветры.’* hiклчея шлишмымн ЖМКЯМК 13 октября
on написал Гкреому Морскому Лорду-

• ||пж.1ту11стп, ссоЛидгтс точиле кптичестяо лачек, по-
етрлнкл катпрыл с*нк1июн«*ро«имл и;или1СЛЬС1кк>м, В
Гиле паддж. 11.1»аля|«.-жмс« к ппстрпНке НВ рыхВнвИМХ
всрфл! Кажне меры прыинилитв для увелнчеиня ко*
вмчсстев ют к’ Можно пн «кявчт лмк^инпс.п.*
ни« контракты NO с троите пмггпо ЛОДОК прн (ГЮ11Ш,
кто пин вулул готокм » ттчежне 1S иесяцм? Сож-р-
imiioo мсобхадаыо место стран te.lbll ВО 1ЬОЛООШ1их
ПО.1ПК UUUUH бнетрыча ТСМНАЧМц, не «Х.ЛМ&1ЯЯ усмлмИ
ни ЛНем, нн ночью*.

По«1»же> «тот меморандум нс проишел должного ьле-
ч-плениа, потому что через 2 недели Черчилль пишет
Пгрн.нчу Морскому Лорду еще белее рсмюе поелднвте.

«1кожхгтНсг> 6cTirriunnciiwiu luxate тмчую бать*
шую ид реолы1мх программ строит*льствл галлделмыт
лавок со сроком готовности от 12 до 24 мтсчшп, счнт»«
от сегосшашгесго для Uu должны помгжп, что для лж-
tHAX-Hllfl 7T'X> если В Mine JXKHnpWXCHW 6r-m C-T.WIU
ICC 1>(М>ЮВ0ДОПМНТ*мв р<с-гт*.-ы, нссйоимими: .1Ы vTpOM-
тельства лодж. Нс нчгекв трмсння птчлнь иепмь*
Ю«М1ИН Чертежей ВНККСфС-1. Л ПЦЖ»1Г «ННГЭТСЯЯ мжяу»
быть мсгкпьхемгм Ж1Я ,»гм»п.-»пснни iicipraitMiL Следует
ПрМИПЪ чудес-) ю<тГргг«то”-’к>стн я <:p»3itHJu«>Mi»X1W,
чтобы добиться чжсммлгчмпп» «ытпа аодминш ло-
док. ЮК ТОЯМООбуЛУГ гтттп»»4 «МОЯ Itrr.lltMuoacM, сын 6>лут
(к>сс чотрянм кл сстмпиннн MofvMtc Лирлиа. Пр)ытль<
Ct ВО ДОЛЖНО получить МНС рения, ЧТО сгроегтгм ШМсИ-
их.1имо комодное клтн’нство «юпяллнн* «едок. Мм
ыпахм быть уьсдмпи, что « Герммгя» что дмэсгсм По-
лому лепдртсчсмт Тргтмпо Морского Лорая должен
ЛеЙСТВОМГГЪ С ЧМЛ«ЯЬНЛН -mcp-тил» и IK otvtMlaTb НМ
Грел КММЧИ rpirwx-тимм которые Mot:» ОСЛОЖНЯТЬ
дню я ыпрыое дое-мя*.

Эти документы ПрИМСЧаТСЛЬНЫ М> МНОГИХ ОТКО®иС1ГИ«
як. Омн аок>ты9ляут нититнж и м^линольное итмстте
ннс отноикмня Черчит»» к паавадным лэдкхы. Олнсоре*
МСНМО ОНИ пбклжяктг ужясикнную слобосп. б^жтикюото
год годного флотл.

Несомненно, ’гго уепгкн германских лодкж в пераые
нелечн гюПиы вынудили Черчилли няыеынтъ свое мне»
иио. они же -мстэничм Дксяяижо гыникояап. п Сшгта Флоу.
II с<нти5ря нгькикяя Л1>л.*а проникжа п Ф^рт-оф-Форт.
nontwFWHct" до ж глг «нсОД-троямого моста, ’по пуыгело в
шож командование Гранд ФпИТв Черет 4 дня другая лод.
ка терпеаиронпа в Да-Мл мое легкий креЛсер «Плтфлн-
ндср*. Затем 22 огитчбри поаМДНйЯ лолка U-9 г»тогпги
британские броняноенме tcpciteepu «Абукир,. «Хог» и
«Кресси*, которые rsjTjn TrpaiLM н недалеко от голланэс
косо гвобсрежви. «Хог» н «Крссси» были торпедировали.,
когда они octuuoiiiliwcl, чтибы сгсктн ЭКИЛЖЖ «Абукирм.
Ит 2МЮ человек экипажей 3 крсМгсров л тто утуп погиб-
ли 1459.
K-i Г'.сет |Нм}с| привела к ватному прекращению суэо-
мхкг»л сокпнмтсов • Лл-Мжише и дневное время ВпЛ-
с косые трсиспоргы должны были urtijuMHTMzfl во Фран-
цию только с ипкляого побережья 15 октябри U-9 дсбж-
fUtk НОВОГО JVI1C1U ПиНнШН Kpr.’tcvp «XciK* При «ТОМ
погнили cute зон человек. После ктаго камжндсниннс К<»-
paieivMiro Флота слетм помсша'юсь и* ПОДЫМНЫХ кш-
ы»к Именно это ПОМСШВГСЛЬсТВо долп-с цртмн больно
ДЫЯЛО ни брИТЖНСКНЙ ПнЛТЮДНЫЙ <|t5nr

В состаис К ораве пс кого Флота к шчллу воЛиы чакли»
лись 64 подводинс лодки, по лишь I? из ник могли лей*
епкнигь шили ст английских беретов. Остальным лад-
им уже исполнилось от 6 до Ю лет, и они устарели. Гер-
мании г< последние 2 года сосродопчипа нее усилии гл
СТрОНТВЛЬСТГК ПКГ.1НККМК подводных лодок, которые име-
ли ддльносп. плавании сжало 1(КЮ миль Быто иснестмо,
что к 4 августа герымнекмМ флот имел 2R глкик валок.
Пахни слухи, что ни самам деле эти iu-|»jxi энвчитсльна
кише. Лорд Джемм Фишер, бШШНЙ ПцтемЯ M^cuiii Лс^кц
слышал ю надежного детского пегом иней, что нсмин
имеют 46 депнекм* лодок. Поете потопчеиня 4 британ-
ских крейееров Ржлклыкгтеяьиый отдел Алмирхттсигпи
алустнл совершено невероятную сплетню, что против-
ник ТЖИНО ПОСТ|Н>МЛ «ОТ ЮЛ До ЗОЛ МДЛ14Ч ЛОДОК». Было
то-исо нмихтно, что перед luniniMl kicmumaoiuhhc герман-
ского «(слота оГширодопссло проп>амму стрсн1телнстю 72
гхцволньа ллдок Верф*1 Германии. D отличие от ьнпиИ-
скнх, сграили ынижес тисс ходок до< Други* «|* ЛОТОВ. Н ОНИ
могли Gerri, конфисконжны • случае нвчшис войны.

Обллсыснне слибосщ британского гнъиюдноги флота
в октябре 1914 годя ЗЗК.1К*1эгтея и неправильном упргв-
.тсним перед юИниИ. Что было нядсгиио множестно оши-
бок. — ОТрНШТЪ ис мог никто. Но Милл имении зто про-
текло и кто комк|ктно ппнопдт, — эти вопросы стали
предметом жаркого споро
-T'V-1 кго«»р.И снова стал Первым Морским

Ло|1ДоИ 30 октября Н столкнулся с необходимостью вы
ттмип. распоряжения Чсрют-ты.. го крыто обыл нит повеем
кпмацлувшжГО ш.тдкодмымн cMJkiMit ком сиктлра Роджера
КиЛэя. Он «сделал ит лазок пннгтые юшфмы», - упкрж
ддл Фишер. 10 лет назад Фишер во время первого пребы-
вания на посту Мерного Морского Дорал заложил осно-
вы падгоднаго флата. Другие офешеры в то tpena кати»
вами его яри г икон, а поляодмые топей — игрушками.
Фишер} проходилось <f»<l pOKAf Ь Деньги на бкхтжетд на нх
стрэ1пгл1стм>». В 1ФМ году ом ияаия: «Я думаю, никто
С1Ш? НС ПОНЯЛ ЧСТКО, ЧТО поалоаняя ТО1Ю» |«МИИ>СМ0 П|Ю-
Hwrjorr настоящую fCiKUikiuMKi, когда будет использова-
на как наступательное оружие*. В то же аренд другие ад
мн|Х1ЛЫ HaiWki.iM гхцитдмую дедку •оружием слабых», л
также «конарним. пидвым н черт о яс км не-оытлиНскмм».
Даже першИ и щ. лектор полненного плавания Ко р. псп-
сКйЮ Флоти капитан I ранга Эдгар Линз заявил «Бри*
ганскому флоту никогда не Со дут нужны полводные .тол-
ки, но мы были пынумлены ш рллипыть под Л1МСН1КМ
других госуллретп».

К го их в октябре 1914 года Черчилль снова добился
назначения Фншера Первым Моргали Лордом, длин-
ра*| с ужасом обнаружил, что а составе флотл числится
на 12 подводных лодок меньше, чем было в 1916 году,
когда он ухош.1 а отставку. Он пвеал: •Патлтлсинс Kxtha
командующим подводными лодками, вероятно, было
и-шнбкаб». По ммеижю Фншера, Кнйт «не имел int ui
лсИшего презстапчсиия, как их использовать». Но сшс
хуже было то, что за 4 года британский похволяын флот
ме с делнм единого шага ьпсрсд. Фишер обоинил по
всем этом и других адмиралов, но никогда — Уитктона
Че^иилля, человека, который отисчал за ное ксфоб.хстро-
ПСЛЬНЫС пргмрзмын МЛ ПрэГЯАСнНИ «ТНХ 4 лет. М<ар-
скои бямж.<т, который Перны И Лорд AnMUju.TTeftcraA
пробвшал черт! пярлаьквгт в 1912, 19В и 1914 годах, был
самым большим в истории Англии ж» полиодьмму фло-
ту переплыли от мсгосушж- крохи. В фениле 1912 года
Черчилль заппкя лрльнтельстпу. что раскали Герча ни и
U СТрОИТС-ЛЬСТЛЮ подпадиЫХ ЛОДОК *ЛМ*ЧИЛЧЛВ1«О упсли-
ЧСНЫ по сроинсиню с здевлв иными ?$0<ЮП фунтов*. Хотя
в то время Фишер находился н огегаг-ые, «и остягился
приптелсм Черчилля и рю неофициальным советником.
Но один и» его «цкгтн Черчилль упрямо нгнормровал,
ом нс желал строить больше подводных лодок. В динаре
I9M гол* Фишер сына ему «в лмдшгтый р» 1, иго с тек
пор, как он стал Первым Лордом АдмнриЛтеИства, са-
мым большим промахом его длгормТВ было пренебре-
жение ПОЛВЗДНЫМИ Людками» Хотя ФиШСр НССГДа OTA II-
чалск нг>к|ил имым ироном, ин почему-то ме слишком
жела I спорить с Черчиллем В письме «ЛМНролу Джел-
лико от I тоня 1913 года он сообщает

• Круп’Ь термине к ж» оружейнаа фирма, строит СОТНИ
,kx>ithui MOTopnt, lofucio i'kxkc манные, чем наши Мена
крайне беспокоит от паяемое Алмира.пеНиI *и к ИОШиЛ-
нмм .КЦКмч. Чем 6aimuc • ри*п, тем билее иоинымн
НДНОТИМЯ сю и мне КЖЖТТСИ1 Я написал мсак>р|ИКУМ чо
•рому предмету, и» если а гпшыю ст Уинстону, ап> бу-
дет aiMtin отсрытуаа м:«1ну с Ад.ммре.пс*.лном. По-
лому а пени его придержу*.

Одна и ременно Фишер намекнул премьер-министру
А с слот на «нехкттжу тдихеных /щдеж*. Погдисе Фишер
писал: «Он был япно порижен, однико убедил меня по-
мадкшитъ*.

В це.«йм, как и большинство члсноп лраы1тсльспа и
бамыпннетто Адмиралов, Черчилль полагал, что подвод-
ная .ТО01Д имеет малую скорость, недостаточную море
ходнгхггъ и гс может дгнегооыгь ооимретно с фпотом, а
поточу должна c'limrvcn жключитсланп обпрлнтедь-
ним оружием Однако не один Фншгр обладал даром
npeJBiuciotn. ЗнмоП 1913—14 голо п обозреватель В ТОЛЬ-
КО НаЧйЬДКМ выходить • II »Лмл Pt-Mi* обрушился №1 «c.w-
mr сттиустгую политику. игнорлгрук’стлн! to |кшгнстчпс,
которое подиджидя водка латжю окатать мд нашу морс •
кую политику». Ом утверждАТ. что Британия строит тло-
стпточнос количество подводных .толок. □ потоп теоре-
тически ош уже потеряла господство п Северном море,
JU-Мансх и Средмм-мноы морс- Псивлднаи там, писал
этот обенрекгть, иг шичиннггс я старым домнам стрн-
тегии и тактики. U приложении к иен уроки истории мт
имеют НИКАКОГО 1ИГКНИЯ

Но иерхн АлмнролтсНстпа с этим не согласились. Ког«
да Фишер в 1912 гаду и сном в январе 1914 пре де «тал.
что в будущей поНис вражеские подводные лодки станут
тегит, бсткшиггмьк британские тортотыс суда бо пре-
дупрежэемня. Черчилль упрямо отришл кто. говоря, что
•такое ие может быть сделано шпмтгэокмшо* «шнги»
Он ни поверят и тшменнтому .лргнллсрякту адмирялу сэру
Переи Скотту, который 5 июни 1914 тщл пмсая в «ТаЛис»

•ПММИГОИ ТСИИМ И .Т»рПП W1W ППТНОСТип tupc««|WY-
jm MupiK)»aotaiy Ниолшфк>1Са1Ы1к пссчаяетскрыта-
ей от г.ш ajpcaiMio. л 1ишюл1>1Я ломи сможет троэхтт.
•1ииа .иже среои бел* дня. В имт ус.тоим«« « баиих- «
миу пемыи В ЛМИКОрт. в шмкм в* нспотытэнн* быст-
ровпламх крсИссрсч стмвомпя слишком Мяты»

Мричные пр^эскатикпп слишком дхтьнотсхного Скот-
та произвели эффект прямо гтрсттимттк»ложный тому, ня
кгтторын он pic слиты тал Он хотел напутал. пр»мгтсль-
ство. Адмира.чгсйсп»о и обшествгннпсп. ионий oikichoc-
пао. Вместо этого на него обрукппся трэд няс чешек Но
тесто черед 3 месяца среди бела дня U-9 noroinvu «Абу-
кир*, *Хог* и «Кресси».

Кимиодор Кий*. шмяншнЯ пост кома мд-? юте го под.
ПОЛНЫМИ силами азнодремемно с приходом Черчилле в
AlMiipanrciUtno, ЛИШЬ посл)шно поддана пил Ikpuowy
Лсдоу К нПа би* чслооешм смелым, обаятельным и чес»
тснибнвим. Оы писал, что до появления Черчилля г Лд«
мирит?iiгпк суиитт1»п|с»л»|

«нскм!чи»е.1ымае грулмостн ь фоаыалтаии к сохи»
ним крупнота iKxiMiдйосо флота, которые сохипктг но*
tкликав Гнерокрити«секай машина Ллчирхттсйства. а
также томисшы многт алифвлоь относ итслыю золте-
ин» нп.1»«>днпн лпдкн • ШДО ЫэАнм. А кшд» прнис.1 Умы-
стон Черчилль, тчжиявкь Все .тгмскфср* Он самими*
ссрмтонН ннторсс. и теперь tKiVKsiHMlk ф.кп обрел мер*
itiMti .ipviu и ппк-тиншсла*

I! j /roll шпаты можно сделать гипюл, что «пролппже*
нке к со пинию крупного лпдоодного флота* псе-таки
имело место, и именно Черчилль стал настоящим отцом
британского полпохногофлота Увы, факты опровергают
это заявление.

Как только Кпиз заме* ноаын пост, он сразу понят,
что британским падоахныл флот 1«зходэпсп а ллажпном
С0СТПЯ1ПП1 И у него не било couiaciniit п том. кто япляет*
ся BMHouHkiKuM. Конечно же, Фишер! Он обьиннл цдми-
р*л* н том, что тот предоставил фирме «Виккерс» и ее
перфм в Барроу-им-Фернессе монополию на строитель*
стъо позиодных лодок п Британии. U 1904 году это было
дсйспштслыю так. потому что Виккерс являлся обща-
телем иск.тюч1пг.тших прав нд патент и американского
ымтструктора Джою П Холлдндд, а первые британские
лодки строились но его проектам. Кийэ протгетопал про-
тив этого соглашения, которое можно било ртсторгн^'ть,
лих_ь уосэомии об этом Холланда ла 2 гола до разрыва
логогюрт Это вынудило Книга искать новые проекты за
граиитка. Результатом стало посещение КмНзом верфей
а Тулоне и Специи После «тоги фирме «Скотт» в Грино-
ве были uiKataHM 3 ЛСШМ ДО гпмльянекоы) проекту, а
фирма «Армстронг-Уитворт» получила »кзэ ка строн-
тслктво 4 лоаож по французским чертежам

Но у КнНы не било ос ноги инн утверждать, что не*
польэоыяне зарэбежник проектов помогло сэкономить
время Документы с Армггроигом были подписаны лишь
п 191J толу, когда срок действия логснкцк»» Виккерса уже
«стек. Но ’по интересно отмгпп»: в течение этих 2 Лет»
когхт Фракии*. Германия, Дания, Итжлня строили пихд-
водныс лодки по своим собственным проектам, шндычн-
iu море!! Британия не сумела построить ни одной своей
пцдподиоА лодки!

Kufu о&деши и Виккерса. По его словам, фирма

«получив МКЛ) 1Н СТрО1Л«ЛЬСПК> О КОНСКИХ TVMBCU*
них лодок, не сумела выполнить наши требование нв-
имофм на большие пронм»«л.м.тиениые модности. В ре-
зультате мы окаылж в псоатм Гермктнн. котф« иш«-
жата пли «к ошибок и несколько лет гтрпн вв токм» сж«-
онскме лодки».

Это зкжмгннс полностью <и»>к»ве|1Г'аетея пжимом Фи-
шера ОТ 15 МАЯ 1911 TOIL «РВССКАЭиВЛЮТ, ‘ПО Виккерс ско-
ро начнет уаальмггь рабочих. хмнмлкшск я сттситслытгм
подводниц лодок, по причине отсутстинн злкдхтп. Вы мо-
жете проверить это у Трсворл Длусояы’* (Тревер Догон
был исполнительным директором у Вмкнпка )

Кмнз обвинпч Фн1пг|м в мезмткг аигиискнх ппанх!-
нык .толок в 1914 году, потому что ло 1910 госи гос усилия
били сосредоточены на crpoinuTWTw магкныиа прибреж-
ных лалок. В этом ттеошенин Кинту бито би вучше по-
молчать, потому что го время виплв на континент ни
закдт&я лодки с точно тткнм же ржднусом д»-никни и во-
оружением, какие строек Фишер дн с их*ii отешакн. КиЙз
преврати.* подводный флот в ратнорохную капле кин ю
иностранных обрлтцож и модификации этих обрлзоэт. не
обращая анимация на предупреждения, что в случлс шча-

ла войны будет невепможно наитм лапаемые чиггн и ыв-
ЦГННЫ К ЭТ1ГЧ ВОДКЗЧ Вот ЛО ЭТОЙ ПрПЧВНВЯ строительство
подвозных лодок задержалось на наколько ио.нит в

Лишь в 1913 голу КиНз обратился к формам «Вик-
керс» и «Скотт» с предложенном аюстрпаггь каепмщую
океанскую подводную лодку Виккерс |годт<тп>«мл черте-
жи лодки, кстторая вдвое превышала самую крупную из
сушгствовлшкх ю тот момент британских ЛОЛС»К Он*
должна била иметь дальность плавания 5300 ММЬ- Про-
ект Скотта был ымкпмо меньше по его сопровождало
неожиданное прехтожстк. Фирма мс моги гарантиро-
вать ндзежность итальянских мп тор? и -Фант». которые
нэготзаливалнсь по лииснтнм, и вместо них предложила
нсполыоготъ najKHiHc турбины. «Мы рассмотрели про-
блемы, «оторыс могут кпмнкиугъ при епдданин кари ада
бавх мощных моторэв, необходимых для вахки Виккер-
са Поэтому мы с сИгхтчснжм приветствуем п<жвлгн1«с
такого простого н проверенного дннпгпелн, как парован
турбина* КмЙз закалы no ixinoii лохке у клжар11 фирмы.
Лодка Виккерса получила нашанак «Наутилус», а ЛоЛХЯ
Сжпгта — «С\хчрл(|М1И« П<> чкиее Адмн|жлтса1стэо иаьмио
5<танс1ку паровых турбня №1 подводных лодках «моннм-
кой- н хранило ее » строгом секрете.

Мносж нсцк кие сфихкры, особенно комлнш«ры ПОД-
1ЮДНИ1 лодок, даже нс пытмнсь скрыв*п. ctkMooemwiec-
кос п ТИО LUC И нс К ycriHOHlUC НМ 1К|ДЖХ1Нсм1 .НХ1КС паромах
гу|к>нн и доыавмх -Г|>уЛ. Лорд Фмшер нсдаусмыслемио
высклтаася по этому поводу В июне 1913 годя ом писал:

«НортаааоА л»«»»тс’* будет упрхч.нггх «сей мор:кэй
«линий, м пса мирская ялйна бт.пст прооюднть пид лам-
ком пракк НИЯ -жм>п.т»«оД лижи Ни мм, как аиссаамт-
назс дураки, питнм >и них шнеки биаылс деосг, чем аасм-
им. отстали от них в paTiirniw нофгоних двл-ятслаЯ И
потому, NDK Н •tPMTjyjU, мы страстно стремимся угтлно-
вигь на нааасх Панкиных лодках тпроооН двигатель»
Вссвой 19D rasa иачальник Оыелл кораблестроения
Алмирктттзктзм с ф Юстас Тенм1Кои-дЭНиксрт создал
копий проект подмхднои ЛОЛКИ С ПЯрОВЫМН турбкнммн.
который подходил под трсбовзмня Книга к ОКсимсЮГМ
лоакам Ойл имела MfyeiHicni.HMc размеры — джина 33В
футов н водо<сзмс1ш;нме |7ОЭтоин. Эго пдрае превышало
дтину и втрое гаэянам«в>еннс лодок nun Е — самих
бсльигнх ю имевшихся в составе Королевского Флота.
Эти холки по размерим прссюсхошаи даже некоторые
эсминцы. Предложенные двнпггс.пн поавплми рхтаить ип
поаеряьюсти скорость 24 узла, то ость в» 9 умов С«х1ьшс,
чем у лодок типа Е. Вооружение дотжиг» было состоять
из 4 носовых торпедных злш»р*тон калибр» 533 мм, 4 та-
ких же траверзных аппаратов н 2 орудий. Лодка доджам
била иметь дальность плавания 3000 миль. М»>1сль6ьии
испытана п бассейне в Хклар-Крж в Портсмута, на на
совещании. которое вскоре PO1B-L1 Третий fcijpeкой Лоро,
был» примято решение «прюстановип. дальнейшие ра-
боты над проектом». НаСОВСШЛНЖН были пидвниути воз-
ражения, на которые д'ЭИиксрт н Кнйз пока не смогли
ответить

I. Сжижком резкое )тмямтсн»н рззмгрпа на отжиос-
илю к суихстауюпточ лаисьм.

1. Исткхзьзщмнпс парам» турбин.

3. ПраПтямм у пр» аз яс мости • вале пигрулсмая и в
поаволноч пмохсики

С момента утогасовспынин и до октябри 1914 года ие
било сделано никаких попыток ответить на эти допроси.
Сфонньчнсх Скоттом и Гриноке поддодная лодка «Суор-
лфиш» оказА.з;кь сплошной гажншой болыа Проблема
Возмнкжла та лро&кмой, и после 14 месяцев роботы лод-
ка ме била закотокнз и нзполовину

Вот и такой обстановке Чгрнилхь к cikicm меморанду-
ме от 2S октября 1914 гши и заявил, что «паровые дышле-
ли могут был. 1клальжнс1М11 дня дополнен!** нефтяных»,
хотя это походило на жест огсаяння. Однако даже дня столь
m»toro кзг» кл ял врс-шки мелись основания,

К чести Ф| meju. сном хшнишсго кабынет .4- 73 —
резиденции Первого Ноского Лороа, — отметим, чтооы
нс позволил плнаке ив-за некаотки подюдньсх лодок
поалиять не свои суждения Со своей обычной вулклии-
ческай энергией ои принялся ы решение .гадячтг, кото-
рую поставил пс|кл ним Черчилль. 30 октября он появился
н новом мбн не ГС, :| уже чсрст Дмх; суток СО1К1Л СОВСШВ-
ние КПИ-ииКНЫНИЯ ПОДВОЙНЫХ СИЛ И СОГТПКТ’СТИУЮШНХ
чиновников АлмирмтеАстм. Он мдчал с того, что пообе-
щал суперинтенданту Адым^илтсйспи по контрактам сда-
ЛВТ1 ого жену мовой, КЛИ дело отгоним «лея гыслнкем
бумажек. «Мне нужны лодки, а не контракты», — ЗЖЯВНЛ
Фишер. Черев недели л । одета ин тели всех кораблес-трои-
тслызых фирм Англии были собраны ид совещание в
Адмирилте1ктпе К концу дня Фишер выдал 12 фирном
заказы на с троите лье ттк» 38 подводных лолож. Через не-
сколько дней on закатал сшс Ь лодок на британских хер
i|ux н 10 лодок у «Бстлкам Сгит КортюрсПшн» п Нью-
Порие. В |к1ультате Допоенных Пидлипм Кан и у него
имелся целый штрих npueintih В этот момент в Англии
строились 16 лодок 6 различных экспериментальных ти-
пов. Фиакр плюнул но все это, отмахнулся от прсдэоже-
ня Черчилля заняться лодкамм с гиропимн турбинами
и на бриты, « их нгр|шх несколько модсринан-
роевиный мриаят нспытаиного nan* Е, который он сям
строил 3 лет назад. Американский проект, ходки типа Н,
тоже вили наэежиимм и испытанными. Спшетельстпом
муд|юст11 Фишера стали замечательные достижения ло-
жок тнпт Е годы войны. Отличились и созданные на их
осыого лодки тит О. Зяато экспсрн ментальные лодки
Кз1Йда не добил ось ничего. Типы S и W были непригод-
ны А5Я НсШХЗЬ хМаНИЯ В КОЛОДНЫХ ССИГрИЫС ИОДДХ. Их
предали Италии, когда та вступила в воину. Лодки типов
V и F были спвевмы.

Хот* ЧретяичиПная люсныая KDpotbecToaineльмая про-
грамма 1914 года, прсдоажеиьия Фишером, сняла цребгк-
му нслостаточиого количества лазок, немедленно нич>-
ллсь пяиикл по иному поводу. Адмиралы, командующие
р«ПЛИЧМЫМИ АСКАДрАМИ, KU'IAXH ССОбнИТА, что ТО риз КС КН С
.11МК И имеют АНАЧ1ГГСЛЫЮ бо.ОС« ТАК окую ТОАД1ЮДН ую СКО-
РОСТЬ, чем Срттэт1скис лодки. Кто-то дкхоылршкя того<
что видел немецкую лодку, идущую со скоростью 22 уж».
Гибель бронСНОСЦИ «ФорМНДВбЛ», ТОрПСДИрОВАИНОГО 1
кнпзр* 1915 года, дма пищу новым слухам Адмирал Бей-
чи, чтобы опренцитьеж, Начал говорить. что нсисикли «XI-
кв в шторм сумела допить его броксносиы В рсчулвтяте
из 7&0 человек жмпажа погибли 547. Фшххр тоже иэчм
прмс.туигнвзтьсн к чтим фаяпетнчесюш негордом, кото-
рые оснокьиилнсь только на балсс чем сомнитттаинх
гоблвтагннвч 4 ямвйрк 1915 года он написал Джеллико
«Мм не может догмлп. их лодки. Мы знаем, *гто 2 н> них
Р*!»ИЛИ 19 узлоп В Ш1Д1ЮДНОМ гюложенин».

Фишер мемедвеино прмказзл нвто.и.нику Огдела ко-
раб.лсстрск-нк« Адми(ылтеЯсты ма'шта протктир«>1анис
лодки, способной риАпить 20 углов в надводном положе-
нии Потгому д'Эйнкерт в очередной рот предложит ик-
ПОЛЫОМИ пцюлме турбины, попторыв, что ни оши лпклъ-
HJU ТЮЛНЫННН -ЛОДКА. СПРОСКТНРООАИНМ ДЛЯ Кпр>Лг»СХ1Мз>
ф.ими, не npeiiUCKT скорость 15Л узлов. Iio гри пирпныл
турбинах д'Энккерт r*|uinvpMan Солсе 20 углов.

Всего 2 месяца наш ддрАшН смысл и 'ijtw пшкка-
ЯЛИ Фишеру, что котлы и дымовые трубы птоио co*tcrj-
кггся е подйодноП лодноИ. Опыт маленькой фрпнпузи'К'Н!
лодки «А|шшмсд», осныиею1оН ПАролыми машин»чи, еще
больше укретшл его в этом мнении «Аршимсд» был вре-
менно придан стоим Роджер а Кинза. 17 дск1брн эта пад-
ка вместе с 7 (фмтинекмми лещами обриэотла юэесу в
ГельгатАНххкпя будто, чтобы псрехштитъ лшгеПиые крси-
сера адмирала Хиппсра, когда те будут в<11чрж|цьтьея пос-
ле обстрела Скарборо и Хзрлпу.то Bcmctkim нькокая вол-
на ударила в борт лодки и так помнлм дымовую трубу
«Аршммедц», что ее нельзя било опустить Тгисрь ncjie-
КрЫТЬ ДЫМОХОД было НСООаМОЖЯО, И ЛИДКи потеряла спо-
соСьюсп погружайся. Погода ухудши-, и; ь сих белъих. м
води начат поступать внутрь корпуса черед иауродо-
еимиую трубу. Экипаж выстроился живой цепочкой с
недрами, чтобы опшЧМВиТЪ воду ыа котельного отлелс-
нмя. Свкветелем всего ттого был бр»ттанскнй офицер
«•язи капитан 2 раита Гоафри Герберт Нп рлеевгтс под*
иоднмя лодка все екх болталось ил поосртисктн, не спо-
собная потрудиться. Она находилась совсем недалеко от
Гель гол ажы и могла стать легкой добычей гсрыяисоа
патрульных кораблей. В течение 2 дней «Арш имел* кое-
амк ration Ни ипад Шторм, который вы нуждах команду
непсслышю работать ведрами, спас водку, так как поые-
uui германским корпбжязя выйти в wpr В копие коююя
«Аршнмсд* благополучно прибыл в Гарннч. Фниер укли-
шал об этом инциденте, когда он научал репорты коьык-
лиров лопэк, так и aw сумевших *гзлпк1ть гератские ли-
нейные крейсера. Фишер тут же заявил д'Эннксрту, что ие
хел.лет болкшс стыдить о парован машинах

В результате о коаше января 1915 года Отдел кпд и Си с-
строения спроекперогял дизельную лодку, которая, по
словам л'Энкюсгга. мог.та постичь скорости 21 удел. £е
машинная устаночкл сосТОСТЯ на J дизелей, которая: ус»
тпнлгдмгдлись ид лодках типа Е В обвэей сложности этот
моп.тр имел J6 агпчнмдрои. 29 января Фмшер утперши
строитсльстто 8 мопнх лгктпк типи J Hu нерфяк Портсму-
та. Дезенподлг» и Пямброкя.

Нгобимимзств прмнммап* мери против быстролоа-
иыч крчиискмх лодок ни время утихомирят гомааао-
К1НЖ Гранд Фляга, но это спокойстпив ио затянулось.
Самым опасным в с.тожпгшгисч студиям 6u.ua то, что
практически все командование флота соаериэеяно не
п|клгп1млцгх1 себе, что делать похдолмзя додкя *

нячзвдосйся дойне. Адмиралы искренне верили. что ли-
нейный флот должен иметь сдои схЛствскнис флотилии
подводных лодок, способных дсйствоплть совместно с
надводными к<»|»лблнми ид припычаюи тем скорости 21
узел Это тблуждение ни * коей мере не разделяли офи-
церы и ил тросы подюаюого флата, которых советы нс
ркток1.1:« ппкгэектмэй погружаться и ьинстр«фоват» год
бортом собственных линкоров, каждую секунду рискуя
попасть под сокрушительный удар МОЩНОГО ||юрипгг«я
Следует отметить. что ничто кроме поддолиикоа, ее счи-
тал лодку способной денет дототь и о димочку. Обтл с пяст-
ей тго, тграктмс», додольмо престо. Адмиралы испеклись
за проверенные п|наиыипы морской стратегии, считан in
незыблемыми. Они думали, что гляиной заллгаеи флота во
время войны является уничтожение флота противника я
генеральном сражении. Ничего, крош: бнтпы между дву-
мя Великими АрыкВзММ, они не пиделж и не желали ви-
лять Каждый мнимом бредил Грофильгором и видел себя
на месте Нельсон*. Об этом же гремели в !914 году Дзссл-
лкко, Битти и другие адмиралы. Они продол лян долгие
часы, разрабатывая детжяьмые планы генерального сра-
жения Черчилль тоже 1и»лы*л, что «тсрыджкнн флот
прелнаиючен служить инструментом испытания силы
флота тол и*а Inn ей и мире морской державы*. Если уда-
стся построить гнхтяолыис лолки, способные сопровож-
дать Ф-ЬОТ, Фрнтенскнс адмиралы смогут испатьэокггь их
для гитааппого удара по вражескому флоту гю время
рэлторты К1ННЯ

К»-»ммпдор КнПа. который отвечал та пополные .падки
и течение последних 4 лет, мо мижопы сам па лодках не
служил, разделял сладкме грезы относительно долее, лгн-
етп)'мнш(Х вместе с флотом В 1913 году до нремн баяь-
шкч ман.*ч|юн, HMHTUpJbuiiWHX генедолывое сражение двух
флотов, он |>с«1ня ол|к»бйгить эту идею на практике. Ве-
зупьтаты опыта оклшянсь алооешимм. 4 поддогныс толки
были развернуты строем фртМГТО С НМТерШЛАМИ В I МИЮ
Они С.1СДОК11И В СостаПС ОДНОГО и] флотов 11 передовой
ниссой крейсеров. Дозорные крейсера должны были RH-
||ж>р»П1рй1ЛП| К id ill, выходившегося на гтдоре *СнН||гг».о
перемешехиях вражеского флоп, а он птждл «лагал рртпэ-
вонггь действиями своих лодок, прмклшпшя нм погру-
жаться и атаковать. коп» та» будет нужно. Весь этот спек-
такль был рзтытрпм как-то Ленина, потому '«то флот пе
мог двигаться быстрее 14 узлов — предельной cxo-pcxni
подводных лодок Этот фактор, до слоимы KiiAia, прсаро-
тл учения в нечто прнмипгвекх Ок прмнтапеж, что имел

•несколько иепрмгопсх клиента*, свела ы лкнкорв-
мм. крейсерами и хчмнилчи, гититими •» имя наорав*
веннак над нашими волками Несколько часов я пребы-
юл ctaepttHMiuM стри*. ЧТО ОДНА нт ЛОДОК ПОПАЛА в
белу Однако ОНА вапмпв. ВС» закончнлась апрмна».

И после всего этого, несмотря ил хыпгжемную ско-
рость, Кипа приткал мзмсярм успешными

В первые месяцы воГсны лодки КлПза пооыталзкь мс-
патьзовать нз лсле опыт мирней» измени Вл нремя срв>
жениа в ГелвгочзгцскоП бухта он б|юсцл лод»1 в Сей
вместе с гилполкымя кпрнблими. В результате ыстличакс
лишь чудом нтбажалн кгпмет^юфы. Трижды командиры
лодок принимали британские KopaAui та вражеские. Тор-
педа с Е-6 ели нс топала в легкий крейсер чЛоуггофт»
В свою очередь J британских крсЛсгр! приннлн свои лод-
ки за немецкие и попытались И» ТО,«лнип. Одних» урок
пошел не впрок Клйа писал «Подиодные лодки доката-
ли, что они в с пето гч пн деПстшнить имеете с надводны-
ми корзбтями и вполне могут подлСотиться о себе*.

Даже Фиихр иатол верить в эскадренные лоджн Он
зоявкч: «Беа ссмнгнкв, додясшные додки мосут сопро-
вождать быстрододный пн нгПный флот, что пре любых
обстоптельсткдх двст ему додиилнинцес превосходство в
бою». Эп» был ОДИН И1 немногих вопросов. в которых он
сошелся С Кнйюм. Когда п «шире 1915 тола Фишер зало-
жил 8 лодок тнги J, ом нимгрсгился гкгзхльюшп кт i
качестве эскадренных

Черед пару мсовль после «того склоки между Фишером
и Кишом стали особенно длржмми. и КиИзи отправили в
Дэршнеллы В I9IR Году Роджер Кий* простивших, проае»
х< остгряцин п» xitkiociipoiuHino Зеебрюггс. Много лет
CTTJVIH КлПз, ВСПОМНИМ ррсия кд посту командующего
подводными силами, откровенно написал «Я ме думаю,
•пи мог з1мнм;т<н вопросами штеркдяыаоП чтсти».

На место Кизил лори ФмШСр нашачил коммодора
Синий Хздла, который уже коыащкнил гюптюдмимя си-
лами с 1906 по 1910 год. Хмл тоже верна а ж кал реяние
лодки.

Через 2 месяца после нааначсния Хзицу пришлось до-
ложить Фишеру, 'гго човт/е холки тнгм J ратники ско-
рость ле более 19 узлов. то ость нм и» хжпижт кик мини-
мум 2 ухооп дли действии вымок с флотом. Джеллико,
Битти и Хэлл вмесп; с ноекюл» <лми офицернмн. мнению
кктп'рыч Фишер шнкрял, постарались домхтн до его све-
дения, что флоту совершенно необходима кеддоннм
.ходка со скорхтмо нс меньше 21 узла Он noiarune, что
Германии юоторзп ушла лхтсго впергд в сохшнни Д)гяелсй,
вскоре сама иачзнт стротъ зекддреннме гжшнмнме жзд-
ки, если уже нс начал* Чтобы плрирокпъ лу > i jn ry, Граня
Флэп должен полуопь «шмоппкые корабли, чел» бы т»
ни стоило. В этот мо»»емт очень кстати голпнлись пред-
сгаипели Виккерса, которые сообщили, что нс могут вы-
жать ю существующих дизелей ин требуемоп мощности.
нм нужмоН скорости. Оми снов* предложит обрюггьсп к
проекту ледки с гирэвими турбнтммм.

Под общим дэв.чсч!нгм сопротнв’кчне Фишер* нача-
ла ослабевать. С и ото полнился жа спет проект д'ЭДнкср-
ти, состодвекныИ и 1913 году. Его сраышлн с проектом
Виккерсх В делом лодка начальника Отдел* кораблестро-
I Д >mw
«гатя выглидеш яучше, котя кое-кдкнс ноем коиструкто-
рол Виккерса тоже зжлухшилн нспемпиовдиия. Появил-
ся новый хргумскт г польту Пировых турЛии Такая лодка
МОГЛА ДСИСПЮНАТЬ ПИССТО С флотом, в »П»Т ||иктор был
рСШАКПЕИМ Флоту ис .шатжто Важной системы оружия, а
проект сэра Юстасл 6ejon>i«pcr«Hi> превосходил ф|ия-
нухкий «Аршимсл*. Система iacjumilxhub дымоходов и
хюков гарантирует тадонгпрони мем.*.-ты Так, может быть,
Перлин Морской Jloju пересмотрит «юю точку лрения?

Фишер сжался

По его предложению на допах должны (яолн уета-
нанлннкп. № по м опа тел uiu с дизеля из случай аварий. Он
также потребовал сократить ьремн погружения м время,
необходимое хзя развития полного ходе после псплытия.
В результате йодля полиодндя лодм гьеллуч алж целых 7
длительных устмиинок: 2 паровые турбины гг.ьн»одного
хода. 4 квектромитора полдолного ходя и I мн жми.

Еще одно паыеиеиис было внесено н конструкцию
модельных отделении, в которых после погружения стп-
Ионкяось так жарко, что молодиться там было негютмож-
но Н проекте л'Эимксртэ ктгтммс отпел си нс просто
ц»ти|хиил<м:ь. В атом случае люди и >лгктрамотарноы и
жилом отссклк OKAJUIU.UICI. отрезанными <тг носовых
от«-о->с Теперь молк котельного отделении нел соедн-
ннте-«ы*ый коридор Били внесены и тиснем ия в состав
вооружения лодки По проекту 1913 пмя прсду^матривд-
лжш устаноикд 2 орудий, ик стало У Висело 4 торослимх
□ nruperron Kxaiit'ipu 533 мм решили устоновить ЮэВПйрь-
тов. но вгсп» лишь 457-им. так как ути аппараты находи-
лись в массоном проюиодетпс. 2 лотимиительнык аппв-
рттп были уеламонлеии в надстройке дли иеполхшмшш
КОНЬЮ И НАДЯИДНИМ П1ХВОЖСНХШ.

Фмшф утвердил постройку 4 новых лодок. 4 мая 1915
гола д Эпмкерт mnjuBMi свои чертежи фирме • Циммере»,
xhtjochb )гпов»*ч и лдеу готовности первых 2 ладом. Ои
подчеркнул: «Особенно важным считаете и принягь все
ntUHllIUt ГЩ1М ГЛ» К м
необходимых! меры ям сохранения абсолютной секрет-
ности этого прехпожензш и самих рмж»т по (тасцюймв
лодок*. 18 нюня Адмирхттпкттю приняло предложение
Виккерса nocTpoim. лодки по йене 300000 фунтов за каж-
дую, и работы начались Одновременно 2 лодки были я-
kkumu кдзенпой верфи ВМФ в Портсмуте

Так родились лодки гнил К.

17 мая 1915 гола лорд Фишер ушел в оптику с поста
Периэго Морского Лорда в знак нссог.тэсня с Дзраансл-
льской опероиией, а также «кэ-зв абсолютного непрня-
пм шглядоя Перпого Лорда Адмпрахтебстш*. Как толь-
ко ом ушел, были заказаны с<ис 10 лодок типа К 3 — у
Виккерса, 3 - *ы верфях ВМФ, 2 — у Армстронг-Уип*пр-
го, 2 — у Фэрфилм

С ь-еытября 1915 no маН (916 года Комитет по рзмппию
luxTuxtHMx ходок, состоящий из 6 чехсоск, пропел несколько
встреч п Адми|ил>еЛстпе, чтобы шяснитъ требования флота
Пока первые полки тнод К стояли на стапелях, а Эинксрт
клал роботу год проектом xtoe ботос крупной и быь-трс»-
ходноА лодки. Ом гхешэажил построить гюшоднмн крей-
сер, имевший скорость 30 ухлоп. Коммодор Хзлл вподтк
резонно лредвакил комитету отклонить эго гсрсхтооксняс.
Более того, ом начал нысказыт-ать озабоченность судьбой
ходок типа К Ходл зикт о звостожмньи про&тгадх го борту
•Суорофвниа*. Элв лооды гаковка была достроен». одгоко
он» ег.ии сгыошноЯ проблемой аы с юс го командира, жа-
лигдьи 2 ранга Джеффри Лэйтона. Водяной кошкисьт в
машинном отделении после погружения пос то и и ио пи-
зиьал ки|ют»-ле ллмимйкпм на р«-предшитзд. По куыПжИ
мере один кз uvcieon экипажа полупил серьезные ожоги
Теснота п котг.тывом отлежннн прнпсла к точу, что одно-
му «1 кочегароп сильно обожгло хзшо Самым скверным
окаixiixii. то, что по премя днффереитовки перед пкмруже
имем лодка все премя морошьи опрокинуться. Копы Халл
ушшиш прптасгнют д’Экмкггттт. он кт писал Третьему
Морскому Лороу?

•Л’лдкя тшш К ечнвалтя очень смеши шагам аос-
рел о области хмавопмого uofuGiecipoeiiHfl, ш как бо-
лее чем нм ЭМ приаемгоа лрсвышиатт суикетитклме
типы Пока еще синеем не немо, всегд* ли нысимн еко-
ристь MUaettfl тактическим премыушестмм. Гиацрн и
циклите, нужно оаыетнтц что ли dou»xtik<i л*хил спо-
си&ихль 1НПГ7*ити.-« тжменми* нмсимю ckJopucTk Ско-
рое! UM шильишия .юдк* 6»jct пмевь множество недл-
етапом. Ес дтнпм прг-тршист ложу о мриною мишень
.ня тсрпеллоП атаки. Ее легко обнаружить. поэтому осы
может стдть лс4ыче11 вртжееккв .юлок Действительно,
ьмссоя скорость шн!юл!»ет еН слсдошть тнгмгом, что
uipy.iiiKer ирпгмйенм лри1|сяммне, но есЛм йцдассгн
Еилшес, то иьмениюа, <ю не wimtkm Пфснсшмикн Под
1вхюа ин* ме cMciAct и.4нсмрнр>кт. доемппмо бметри,
чгибы мяли! а тирЛежл» нг*ку Дли жАееиин сН греб,-
м«» 6и.1ыам4 гжубнн*. Для тикей лонам увеличмаиеия
оероткклъ подием на минах, как в n.m>auioM, ток и а
ntuHAiHuM положении. Омы стоит горами больше, н бу»
лет лостигнми еожишть npuG.itмы своему эккмжу. Толь-
ко неовКмипнкаь еопрооажлатъ линсКный флот аафак
лмзает в моих г.иш ротчераа лодж типа К».

Но в любом случхс Mcii.cn, pesxKitc было уже позлмо
ГЛАВА 2

СЛИШКОМ МНОГО
ПРОКЛЯТЫХ ДЫРОК

«Прм>шк*.ь слелзтьепенмашше црмсио-
собааинидла аадринвимиа дымен to труб
и цуочего Оцени» вес ip; Л*хгл Сити
прешкхнны. н *мкн aaijriitnwcu oiem
yxYirruMii»

Су ЛА-пл- 7n<*uaiv-4'9ttucpv. Лмг-
u.vf a Wki-riwjttr «огмямф ru/wfar-
f*5pVAU4, Garpr.U i9l9t.

Когда кпптгп1Н-лсИ1снх1ИТ Годфри Герберт и ere w*
птосчулткв- рано утт»ш 29 яыиря 19! T годэ, они потата-
ли. что этот лен» сгинет паияшым * их житии. мия и г»
ооиершсиио различным причинам Для Герберта этот лень
должен стать акомчхнием бушжноЯ тигомотиим. Пол пи-
сав последние шли, он доджей принять йеною полиад-
ную лодку К-13. Он стмнмшлси команлм|юы кор. Дтя, а
на следующие демь доджей бил попупни. лриюи при-
соединиться к флоту. П|хлелнг ? 3,5 ихяш етжхи для и:го
приятным персрыпом, ахнаюо ом нсе-таки с игтдя, что ш
ВоИне слстсст делать лишь одно — сщ^ткя. Для его
жены т»т лень доджей был стать окон’иннсм неожи-
данного периода домыиисн житии Они поженэиись ь
Jloiaoitc в мае прошлого госи, и Герберт нсмедгккно ушел
п иоре. Но в октябре пришел приказ дожидаться оконча-
Н НЯ ПОСТрОЙКН НОК‘11 ЛОДКИ 1Ш 1Ср*« Фэр4 iL-U. И О2Ш
временно енмпм кдорляру и Гла*го. Сегодня жишь для
Элипбст Герберт сном станоитлвеь тревожной и игугт-
уолнмон

Ее муж пн тис.» hi дома в 6.30, сказав, что вернется к
обеду Стружи е»Ю было по-утргниему холодвю. Гербер*
ту исполнилось 32 года, он родился о Уорпнкипфс. По-
схигапгц. он быстро шел по серым улицам. Чистое небо
обешл’к» лоро® nil демц н условия ДЛЯ приемных ж пита -
кии могли быть стиыми благоприятными. Возле верфи
Фчрфвои он влм*с:1 н поток лювей, которые по одиночке
н пирами шло к причалу, во ле которого стояла К-13. Гер-
берт нг юн? w осмиунгол (гоподитю полку, поэтому сей-
чзс он .тишь бегло оглядел огрхнгчо палубу и по трапу
спустился в ярвао ссогшемную рубку, где было тепло. ГЗо
пссн лсокг Шфилв суматох;». Лкин к пеылсдниН раа про-
мрнчн мгчлникмн Герберт просмотрел список заданий
на день вместе ехт своим первым помошмнжом Парисом
Грнгмом Зимгероы. Зингер бил тиллсом знаменитого нтоб-
рсгаттчя швейной машины. Ему нсполнилось 24 гола, ои
бил тысовнм и угжмоТЫМ человеком с порывистыми
лвнженлпми

В ROO, точно по графику, псе было готото. На Сорту
яодкн HixofiH плев R0 челонек 53 человека эвл1пижд. кото-
рые должны бткнн упрамятъ лодкой (хотя она еоэе оста-
ВВЫСЬ собствснмостъю "Фэрфилд Шигбниннг КОМПА*
ни» до тех пор, пока Герберт ме похпишгг приемочного
акта), 14 инженеров н рабочих Фхрфлчд*. 5 прсжг.иит-е-
леП субпеирешчиков, 5 чнюовников Адлигуиттснстн*. пой-
ман КлаИда и 2 пассажира комдндир и механик лодки
К-14. которое строитеь на угон же верфн Стоя на кры-
ше рубки » гхцтусныопим жршвом. который лолхеи был
танпинп. ЛКХ1С11 от петри и mxui. Герберт приказал отлить
uiааргоio) Буксиры попели огромную падпхеную лодку к
ВЬПХОУ 1П Итона Из СС двух t|»5>6 ГЮШЛНЛМ кх>бы дима, н
онп неценно пошпа вниз По реке Клийд.

С самого начала нее пошло напсдекскяк Нс ЦроАШЯИ н
мили от затеей Фэрфеииа, напротив Уантннча внезапно
отключился мотор py.wroro приводи. и рстультатс чего jnль
вышел из строп Егк то того как тюаязкдззр wrv? отрабо-
тать машинами, лодка плавно разпсрнутзсь неком к лево*
му берегу реки II уткнулась форШТГМиМ В илистую от-
меть. OrUUHOC ТС'КМНС НСМСЛ’Л'Н KJ JIOTMtUHfrl корчу ЛСЦ-
КИ дальше Заиеепплд1сь носом, К-13 разперну.шсь попе-
рек рус». В это же пре» и из Глазго вниз гэо реке двигался
па рейха «Со ten зла» Герберт сиренэН нес колжо раз потто-
рил букву *D*. чтобы предупредить ларолоа Теперь тому
предстояло пройти между корчоИ К-13 и нмтсчерпалкой
-Шилдхачл». стоящей у причала на проптяю тохноч бе-
регу реки. Щель оказалось слишком узкоН Скрежешз мс
таллом, «Сокниа» протиснулся между лодкой н хмлечер-
гилкоЛ. С мостиков обоих юоробясй грогом силились кра-
сочные выражения. Течение быстро ослабело, н положе-
нно становилось угрожающим, так как kojkiSuh нс ногти
разоспись грзту ж* Портовым ШКЗСГИМ «гоыхм не улыба-
лась перспектива иметь рек}', перекрытую подводной лод-
кой ш б часов, до следующей высокой воды

•Сонма ва- проскрежетал та кормой и кое-как освобо-
даикя. Герберт позвочнл реке нсегн водку, гк>кд она ме
рззг-срнупась кормов вниз по течгннкз После «тосо «и
прикатал обеим машинам дать полный нлзм Лехам нсо-
котио аысжадыиулА из грязи и бесслзлно двинулась ыгнз
по реке кормоЛ вперед. Лишь напротив Карта, одного нз
пршокоо Кжгйда, Герберт нашел достаточно моста, тпзби
рхюермуп. К-13.

К 11.00 лодка подошла к пирсу КреЯгттоорзи и при
пяла на борт Хью Макмиллкн», директора Ф зрфягда, и
про«|есео|Ш Переи Хиксиута, пияиого кджтрг, кгзрз фнр
ми. В 1I J0 К-13 прошла ТэЙД оф в» Ьаик, шмрокнй в.'эес
1К11ЛС Гр1нокь, и никомец ее плропыс турбины рознили
мощность. Герберт мочал выполнение рутинной
ПрОГриММЫ xo.oonux НС ПЫТАНИЙ MH)VK машин. И1МСНС-
нжеюдоти, остановки. повороты, млннемхи Вее шло
нормалтно В полдень он решил ничать пскружемня н влял
курс на спнк-|гп’1Ы<ос1> »м>нж»е место tome Гэрлохд. Это
быт залив Лиеном около 7 ммпь между ьольимн ма се-
верном берегу Кллнда. День был очень тихий, н лодка
плавно скользила по крыльной глади f*xlH В киыде
залши стаял маленьким гароюднк «Кинет», копфыН слу-
жил ирсмсшооП плавучей базой К-13 На борт п;||н.»чода
перешли асе, кто нс был нужен во греми погружения Гер-
берт приказал остадьиым занять СВОИ МОСТИ Он немного
прнтопнл лодку, пока мхи» нс пыршпа к осмоайнмю р><3-
кн После «того калитам ириыаил «Погрумтся ма НО
фуПНе*. В полутора МИЛЯХ ВИНГ по лалипу, ИиЛрОПШ Шэн
донского Гидро ПаТНЧОС КОГО ОТГ.ЛЯ1, OK CHOKI ВСПЛЫЛ. В:»
тремя ПГрСХША В ГКШВДМОЧ ПОЛОЖЕНИИ ЛОЛКА ПОСТСЛСШАЭ
погружкчэсь Герберт сказал прсастакнтслям Фифилда,
что она ттзноннтсд тшмлее. Cptiy пекле »юто щ кормо-
вых отсеков прнпхл нижгнср-лснтсюнт Артур ЛейМ и
сообщил, что в котельном отдежемни открышеь молень-
кая тгть. черео которую принято около W толчоиоа 1юды.
Жаре и пэр в котельном отдгченин помешали Лейку huiTdi
источник течи, поэтому ок предьомнл после ленча гео-
грумпъся спи- |ui. Герберт согласился Он приколол пол*
нсстыо етткичать коду н< котельного отделения и хоро-
шенько ст» Пр01КНТИЛЖ|ММ1АГЬ.

Перед том как перейти на борт «Комета» ДЛЯ ленча,
Ленн попроенл наблкцдгглн Алмнралтсйсгам Фредерико
Снрлэ проследить w иенпал1гторс1ми котельного отделе-
иня. Всего в котельном отае.тенни имелись 4 вентиляци-
онных опкрсл1я диаметром 37 хюнмоа каждое, которые

' Кто толк* mouHt лгленае »u.iaiMi*4 мио* <.пирэмтн«>
Mcrtwv sunvpa Kac4lt«1! лгу
pUt!|i>,;irA.'IHuk МСЖДу Тру&ДМИ. 11 pH гэогруженпя К1ЖДОС
отверстие шкрыпА-эось грибообразно!! крышжон на рези-
новой прокладке Лейн сказал Сирпу, что крышка их ле-
вом зздткм вентиляторе тоедмет. Од поминал Сирту, что
кришкд в ст крытом положении не доходила во моста ка
’/« дюйма H-ifxi кои тель заверил Лейка, что в этом нет
ничего страшного Осторожность старшего ыемнижа «пол-
ис nottimu Ом nncpt»»e (топал нм подводную лодку. Па
лодках прсаыдушнл Тилов ЫОДНМКН просто нс требова-
лись. Лейн бия сыном инжс-ткр-зюнту-ддмнр*. -» и имел
репутацию надежного м лотошного работника, мнению
которого всегхз можз-ю довериться Э»н Качества отмеча-
ли все командиры, с которыми ом ранее служил.

Нл борГГ «КомвШ» Герберт СкШАЖ директору Фи*Ф*сги.
что в целим он удовдепюрем поведением лодки и готов
подписать приемный акт. Одк-зко перед ним нужно по-
ста и ил. лодку к сукон док. чтобы уточнит». поиреждс!шд,
полученные при посадке к» мель.

Если бы Герберт обладал Поны ценно II мнителен ость,
как часто бывает с подводниками, вероятно, он счел бы
происшествия этого дня дурмым прелый мемо тон кем.
Особенно злотеше выг.тядгл бортовой номер жакн — 13.
Однако он бит «покончим, даже флегмиш-ным челене-
КОМ Именно ЛО МЧОСПЮ ОбЬИСИЯСТ, ПО*4СМУ он продол*
жал служить ю (ъитодных лодмх, хотя иескалыто раз
Палмы В ширим, е.ни не CTQMBunie ему жизни. Нжпрн-
мср, 10 .чет назад, коал он был старшим пг>М1Н^нижам ид
А 4. зга лодка затонул» в Солснп; го время (Верных ж-
с псриысспов no troxKuiHCM енвзн Лолк» ЛМЖнд была дер-
жаться под волок, чтобы лншьлатуннин ВСНГМЛВШТОННиЯ
труба диаметром 4 дюйма слегка вьзггупма нц| понерк-
мхтьаз Предполагалось что эсминец будет ыдшп. рядом
с А-4, постепенно увелмчивая днетаниито. и пгрцгиичес-
ки бить рынду. Пока командир А-4 лентонант Марти
Нзсмит слии-ит звуки колокола через мягафок, пристан-
жншид к корпусу лодки, ои будет махать красным фла-
гом, прписпдожиим к багру, просунутому через «сити-
ляцноииую трубу. Дурацкий эксперимент так и не бил
поетаплсн Поймнгиа проходящим пароходам полна
захлестнули трубу, и адов хлынули внутрь лодки, немед-
левгно нарушив дифферентовку. Лодка с дифферентом 40
градусов на нос стремительно пошла пинэ и ударилась о
дно на глубине 90 футов. Морская вода шлмлл аккумуля-
торные батареи, которые пмОргхипп густое облако смер-
тоносного клера. Пока остальные мороеки отчаянно пы-
тались фурлжкаин и cliiffryuMH айкнуть алосчлСГНЫЙ
пентилятар ГгрГа-р? и поллки! jcMHcnc сумел пропуп. бал-
ластные цистерны. Через 3,3 минуты А-4 вьыетела на
повершость, н зсашляюшиН экипаж поспешно выскочил
па палубу, чтобы хоть немчпп> отдышаться

В Др)П>л раз» н ноябре 1914 ПЫЛ, Герберт едп* спасен,
когда .<ua.au D-5 под его коыяивоюмнеы воме Гирлмчл
налетела на миму. Зи несколько минут до этого старший
поьюшнкк гыгпая Герберта мл мостик. Дрифтер подобрал
Герберта ешс 4 чвеаюп экипажа no_ie того, как им по-
чти ПОЛЧДСД пришлось гсроплаплть и холодной дозе. 19
человек, и том числе с Гиркинй пиыишмнк. ПогнбЛМ. ЧсрсЭ
месяц Герберт liiiiieii и мире а мчсстнс СВЯЭНОГО «фиде-
ра НА ПЛОХО СКЛМСТруИ|ЮАЛНМс>Й фраНЦУ К-КОЙ ПОДВОДНОЙ
лодке •Лршимсд», имевшей na|X)ayio поршнспудо (!) ма-
ппшу. В Ге.тьгаимкжой бухте палим черег трубу эллилн
топки, и ладкв еле сумела лопал mi обратно до Глрвичм-

В 1913 году, в порядке отлыхз от командования под-
Ж1ДШ1Й пикой, Гс|>бсртстжл командиромсулна-лопушкн
Он был 1'1гр«1«лсн Оод« нпм я вьиышшнрея ослу гм. ПО-
ТОПИВ демсикую подводную лодку U-27 В коиде пил он
снова вернулся нл подводные лодки и стал кошплнром
Е-22, но 25 яприля 1916 года демеикзл лодка торпсхнро-
ва.*т н потопила ос п Северном море Олшко зв мепслю
до ттото Герберт спэы бит гизначея командиром судна-
ловушки и успел жетлтся в Лопдоеи
Хотя Герберт быт МЗТН9ГФСН мницдмром К-1J остяб
ре 1916 геол, ом впервые услыамл о лодках этого типа
полтора года натад. Весной 1915 гада он был ВЫ list и п Ад-
ми|илтейстно, гае ему вручили оттгг Морских Лтциок на
предвалениый нм проект •клов<то}п»цщ|»ем1>й торпеды.
Герберт ротрл<итмп11 эту «лею с 1909 гада О* н» «аж сите
изобретение »Дн*остс|Гтор» ИхЛодотта отвергли проект.
Сообши* Герберту эту ненрнттптую новость, ктмч.ту«яиий
плджцымым смятый каммсаср Xtui no<плипся ночного
приободрить офицер!, покхыл дкжумешг ю птгпеи «Сооср-
шеи но секретно*. Адмиралтейство решило дачать строи*
тот кт jo падок нового типа — поеружакшшдгя эсминце*
с пароним л турбинами. Так как поход на «Апсимсас» был
еще е мае я памяти Герберта, ок ие простил нм ызлйпиего
энтузиазм Он с кайл: «Я надеюсь, стр. *по мне ннкшда нс
ПРИКАЖУТ К^мыКЛоНгВ. одной нт этих ЛОЛОК».

Однако он деже не мог прслстатигтъ, насколько эф-
фектно буцет шг лядеть К* 13. Омд кисла длину 339 Футог»,
а Ыъпнимещсние лодки в надпазнсы положении ртткл-
гнн.к 1ЯНО тоннам. Ы подяолком положении оно оостанта-
Л» 2630 тоня. В отличие от остхтмтмх подволны* пож>к
эта иммз жтвольно шмегниН силуэт и ициодмом тзаво*
женим. Ес острый форшгенемь нертикдлыю подинматся
иэ волы на 9 фупж. Ни баке стояло 102-ми орудие. Лота*
дм обгокаемий р>Ск'м малодм.ись приподняты ндхстроО-
кз На ней стоило 76-мм орудие, а также 2 небольшие
дымлнме трубы иысотоа 3 футон. Потлдм нйлстропки било
уетаиоглено второе 102-мм орудие К|кэме сапоснтюго
пермское» lucoTort М ф)*тмн <с*иый большой iu британ-
ских лодках), К-13 имма 2 убмрасмыс мачты для радио-
антенн Люди, жинушне из бертпш Клаши, ннделм самые
рлажи'неыс корабли. Но когда они смотре ли из эти ри ши-
тые надстройки,, оценивали огромных» длину лодки, он
сдабо перешн, 'его все это может погрузиться. И ухе со-
iKpojeHHiMi фантастикой кхмлось то, что ходка потом
сумеет пидияться из поверхность.
На ладкс 614.n1 установлены 9 кхзонепронншемых
дирсй. Если но спггатъ торпсдньл агпаратов, в ос проч-
ном корпусе имелись 12 люков к бесчисленные клапана.
гс1|1лоамии н другие опкрстня. «Слишком много про-
клятых дырок*. как заметил озим из подводников.
Опытные командир*! подпади их лодок вроде Гсрбертл
обшружкжи, что управлять лодками типа К легче, чем
сирыми ходкими. Ни первых лодках клпмтан должен 6мл
ЛИЧНО улркмять КорвАаем н следить и экипажем. Но «и
огромных жимх тина К имелась ряшнгасв ежтемя «лне-
ташномного» yirnimcHitw: приборы, переговорные тру-
бы, ТЦЧф>М14,

Лсыкд была ри ктелени ла 4 отсеков: косо ной торпед»
миА отсек, каюты офицеров, центральный пост (о ра-
ДйОфубroll рАЗМСрьмн 4 Фута m 9), отсек т^масрдпмх тор-
n-дных аппаратов, ксгтспып* отделение, турбинное от-
делена*. машинное отлелсннс (вспомогательные доведя
и ьлвжтром'поры), мктросскнй кубрнк, рулений отсек (по
совместительству второй матросский кубрик). Котель-
ное отдс.чгнис фактически ЛВЛИЛО корпус ЛОДКИ на две
половины, которые были сю 1ины между соБаА лишь
узким коридором. И к кхкнх устройств спасения из-под
вели же имелось.

Лодки типа К были лгухкарпуенммм, то есть имели
UlLM'ttnpitMCCKrik внутренний прочный кераус и легкнА
нвяшнин. В иикжй чисти прасттинста межд> диумя кор>-
пусамк риэмашммсь 20 внешних гливянд балластных
цистерн. Вдоль днишь лодки внутр» прочного корпус.»
рзсполлгз.Т1КЬ следующие иистсрии главный балласт —
Л В, С, D,Q, X, Y; гспоиотямышА1бмласг— 1.2, Э.4, 5, 6,
У, ь, насован и кормовая лнфферентные иистсрны Слож-
ность падгиосиьэй лапки трхбовдлд от экипажа высокого
урс вш ПОДГОТОВКИ и ОТЛИ’ТИЬЛ 34ШШЙ.

Разумеется, К-13 б4ь.ъд не пераоА построезшоП лодкой
алого типа, ио на терфях Клайда она Саша первой. Король
Георг V торжественно зхтожмл на оерфи Виккерса в Бар-
рсу киль К-3, И YT.I ЛОДКА ВОШЛО и строй 4 игуста 1916
годя, нссп» ‘leje» 16 месяцев после подтип i них ког.циюа.
В 1915 гаду были мкюдны еще 15 лодок, ж» все, кроме
сапой, либо дос-грпниллись, либо, подсЛйс* К-11. проекци-
ям испытай ин. Как ни странно, с яиизря по август 1916
годз Адмиргттсйстно ШКЫОДО еще 7 лодок этого пита: 1
у Виккерса, 2 у Лрмстр0ЖГ-У1тТО0рта и по одной на вер-
фях Кланда — Скотт н Бнрдмор. Не проведя вкпитанин
прототипа, флот был ГОТО* лолучнп 21 Koputau. постро-
енный по рсподюсхноетному проекту, n<»rp.nин нм эк» бо-
лее 6 иидлмоиоп фунтов Но проектировщики унсрихн,
что хтя беспокойство ист оснований Лолки тип* К не
могут был. мсушчнычн. Or K-uRm до Плимута, ил Тлйне
и и гаванях Блгроу “ Портсмут» перед жэораин моряков
возникли сгонные силуэты огромных подводных лодок
с двумя димоа ими трубами. Ахмирмм Гр«нл Фигтж твердо
верили, «по к наступлению весны смогут сфоринроплтх 2
ФЛОТИЛИИ ИЗ НОВЫХ ССКрГТМЫ! ЛОДОК.

Однако нм адмиралы, ин тем белес Ге|Л:рт со своим
экипажем, который мирно *ягтрс1КМ в Гэртохе, не знали,
•по испытания К-3 зародили сеумэные сомнения п бу-
дущем won их лодок Во время ходовых испытаний в ИД-
тидном положении температура в котел ывом и турбин-
ном отделешшх Саита слишком высокой, ддж* при пол-
ностью открытых хяжах. Лодк.» серьезно построили от
встречных воли, которые жребиям все окна в рулевой
рубю. РКПОЛОЖСННОП П верхней Ч.1СП1 |!>(хУ1НОЙ над,трой-
ки Испытания завершились склндмычыч нницдеитом
Патрульный катер обстрелял К-). KDU* она проходила
мимо острова Мэи Ксчэстыо, снаряды лепи HcxixieruMU,
и К-5 поспешно ретировалась, оставив после себе облака
черного дыма.

Перед нсплпдниями К-3 на погружения коммодор
Хмл мггрстолся с одним из опытных гюдооднихов капи-
Т9м-яе1гл:намтом Робертом lhxc-Тэрнером. «Л что же мм
ло.тжны сделать с лодками пота К, если они не поже.чпот
нырнуть?» Вопрос был риторическим, однако очень С«лс
тро KJ показала свой кхпризнын моров в подподиом
псюокеяии Лодку пюстонмно восещвки с винтами Огень
Важные Ткр.оны. Однажды командиру К-3 КАПИТАНУ 2
рзита Эдплрду У. Лэйру пришлось принимать у себя на
борту будущего кораля Георга VI, которого сопровождал
rAHiHiMoowuHiyicauiiA военно-морской базой Портсмут*.
Лэйр ишд с собой визитеров ил небольшой пробег бук*
к Стоукс п подводкой положении. Принц Уэльский, ко
тирану тогда иетхтынлея 21 год, отпронился в корму, на
пост управления ktcktjhtmoTOjumH. Его солроюждлл суб>
лсйтснант Ларсие Фалк Когда Лэйр удифферентовал
лодку, она ансзапно клюнула пасом и пошла яимэ под
большим утлом. Люди гвзпджзли, кое-кто рьсквьсвш нос о
переборки. При нц и Фажи повисли на поручнях. когда К-
3 ударилась о мк>|к.-к<>с дно и мрыись носом и ил. Гяубм-
ня ь этом место состявляла весго 150 футов, и кормя лод-
ки торчяда ни воды. Ее винты беспомощно молотили воз-
дух. Понадобилось 20 минут, чтобы асюбоднть лодку и
поднять ее ня поверхность.

Позднее лодку поставили п сухой лак и осмотрели се
нисощ» ЧВСТЪ. Ив торпедных ЯЛПА{ыК1в пришлось выг-
рестн кучу песка И Грнвн. Пекле ЭТОГО ЛОДКВ снова ШНХВй
Н мщк и <гтП|инн.1ЖЬ В CtolBA ’I’ uiy, чтобы ЦрИСоСХМ-
иитыя к Гряцд Ф.титу Ее командир, каптгтмн 2 ранга Лэйр,
ЛИЦОМ ШПОМНВ4ДЛ Пяячв и облкшл споодбржшым чув-
ством юыого. Проходя мимо фляг маис косо корябдя ад-
иирОДэ Битти, он н квчосттг салюта нвклн т днмг>нмс тру-
би Адмщилов ЭЛО Ни ||1хыбинНЛ1»

И1 Скяпя Флоу К-3 была отпрошена латрул>«ри1ить в
Сс|крном море. Утром 9 яжирц 1917 ГОДЯ, >я 2rt дней до
мичжти пр кмнык испытании К-13, К-3 ШХ.-ТИ1ТК» очеред-
ное досадное несчастье: Следуя ив СКОростя 10 уыо« при
логюлмто сткжсм брите, дувшей слева, она тггсрпнула
волну обеими трутами Оба ваэтлд момевпальмо попели
Лодка беспомосшто м мчались, принимая все новые пор-
ции ммм н трубы. Котельные <плеле1смн калило юлой iu
дне трети, пределе чем экипаж перекрыл труби и задраил
люкн Вело нога тел ьн м Й ди иль-мотор. который цдынрвв
Фшххр раосиэтрнки гак некий стримпшй полис, дей-
СТВНТЯЛЬНО ОКАЗАЛСЯ Тихоны м Лишь С СЮ ПОМОЩЬЮ ЛОД-
КА благополучно всрнух:»сь и тшииь. Капитан 2 fuHTa Лэйр
ДОЛОЖИЛ О npOHCWCCTBWTI ГЯЗНН'->М1Ы>НЛук1Ц>ГМу, МаГИЕК
•ПО пожтореинн инцидент » махмп И |бсЖАП», СиЛИ КОМмИ-
дх мхбсрстся побольше ОПЫТ».

К этому времени проходили испытании К-13 в Г»р-
лохе, К-2 п Портсмуте, К 4 п Барроу, К-б в Девенпорте.
Нее они испытывали примерно те же проблемы Лишь
К- 1J же столкнулась с ними, так как ло сих пор ив пс<м-
ДПЛ* ОТНОСИТТХЫМО СПОКОЙНЫХ ПОЛ Кл*ПХ1 Вгхпбще, при
испытаниях команда К-13 не сталкивалась ни с какими
серьехнымн трудностями. Хотя 3 человека. служивших
ид ней, и отзывал ж ь о лодке довольно мепеппиттльно,
это объяснялось се вредными привычками постоянно
НАМАТЫВАТЬ на впиты какие то тросы и тому подобны-
ми мелкими ПАКОСТЯМИ. МорвПЗ! обтлснхлл эти притачки
ее мссчастлшшм номером ~ чертова дюжина. Нт офн*
цвильямл ходошх испытаниях 18 января .чадкд рподлд
ско|к>сть 23.5 уыи За день до этого онд совершила проб-
нис погружение и в течение часа оставалась под i*moIi,
псая себя вполне удомстюрнтелыго. Поэтому вес были
уверены, что 29 яишря п само* ближвПшес время после
ленча Герберт подпишет прнемочмыП акт. Директор! и
рх'ктТММКН фирмы Ф»5»|»ИДД не имели опыта построНкн
ПЦ.ТИА1ЫМХ лцдок, аднико они свершили работы ни К-13
нсеги хм 15 меся цен и гкпому имели нее основание гор-
ainwcM собЫ! КАрыблестраителн мсетда проявляют по-
нынхеннпс пхтепрннмстно п<» отношению к своим
ПХ.-1НЧ во »{>смя приемных испытании. Поэтому, несмотря
ш военное время. ле«п в Гэрлохс получтикя итысх-лк-
ым. Трапе за тх вершилась в 15.15 приятным дромттом
дорогих сигар.
За несзоджько минут до этого инженер-леИтенинт Лейн,
которого асе-тики беспокоил! проблема с веаггнлятори-
мя котельного отделения, прнкмиал етлрспему утгтер-офн-
Перу-ЫСЗЫИНКу Проверить ИК. Тот н своя» очередь атсрспо-
рукнж АТО СТАрШСМ)' кочегару, КОТОРЫЙ ДОЛОЖИЛ, 'ПО BCH-
тпляторы пашостью открыты Леди, сидевшие за статом
ряхой с Лейзаоьс, потом пс помнили, что он с радостью
ВЫСЛУШАЛ ЭТОТ ДОКЛАД.

$0 чсдопск еноты поднялись па борт К-13 для после-
днего погружения Диа лн|>скпцх« Ф»рфнид, Александр
КЛСГХорН Н М-1КМНТЛАН, остались жа «Комгл?» Они НЛМе-
реиалмсь есйгтя к> берег в Штмдонс, чтобы полю нить по
TulOjxlHy и ДрТиНарИТЬСН О Поста НП-BJU: ЛОЛКИ н сухой ДОК
о следующее учую.

tfc|KH тем КАК JWTb MX1. Герберт СОСбШМЯ О СВОИХ H1-
мгренних другой лодке, Е-50, которая также проходила
nplCMHMC НСЛЫТ4ННЯ Н :«пэм ил иве Лодка прибыла с
ихрфм компании «Джин Бр«ум». Ес коыицдир, кяпнтии-
лейтенант Кемнет Мнчвжл, выл блнаким другом Герберта.
Перед войной i>*<h phcvtc учасшжали к тнаменатг.таком
псрсАоде 3 лддок гмго С. В сапрогождеиин Друп<Х коро-
лей. лоаотыю часто на буксире, эти крозкчпис лодки
прошли l^XJO Micib от Порте иут! до Гонконга п те*»еиис
3 иескиев. Совместное участие в таком рискованном эк«
сгкрнчгнтс создаст тесные узы между лгааьми. Всего ис«
лечю или дне кззм Герберт снова встретился с Мнчел»
лпм и расска ст.т ему о моном назначипт. Вместе жена-
ми они очень весело отпрдзднемали встречу в Глазго.

Коса* Мичелл получил сигнал Герберта, его лодка ле-
жача т дренфе примерно в miltc вниз по хзливу. Он сле-
дил, как моряки К-13 покидают «Комет*.

Герберт на хтотпиамоторсах подошел ближе к берег/, а
з.лттм повернул лодку к голове залигм. Из рубки была
псредаш команда: «Приготовиться к погружению». Ког-
да ЗАгудела си^сьы, он прошел дволь надстройки, чтобы
лично перелить приказ и открытый люк машинного от-
допейни и Я|кклсли1». и тем, кик будут дякзленм трубы.
Электромоторы noiaL<u4Kiu.iM их на шарнирах и убирияи
в спшнальные вырпы в нздстройке Олнрстня. остзч-
шнеся в надстройке, тпкрыголись спсинлпьными крыш-
ками. яыдшгаьмиимнся одновременно с >борко11 Tjr>t>.
Оперстиа дымоходов п прочном корпуее ыкрывапмсь
крышками, которые пмлшпхтм электромоторы, а потом
>ГИ крышхз! ЛАДриМЮЛИСЬ Г|руЧИ)*> изнутри лодки

Герберт вернулся в рув«у Внизу, в иеитрзльном посту
загорелось красное табло «Закрыто» Лейтенант Зикггр
жаэожнл: • Машинное отагденнс закрыто*. Рапорт поре-
дели наверх, рубку. Герберт прнкелхт дать средний зале-
реп обоим чтезггромоторзм и ’ano.THirrb псе нзрукмые
балластные инсттрны, кроме четырех В последний ри
осмотрев верчкюю палубу, он спустился внутрь рубки,
захраив за собся люк. Погасив свою сигару. Герберт от
мстил свстяшгсси красное табло. Лжжл машинного отэе-
птнкл быт и закрыты Оно горело так ярко, что не заме-
тил. его было просто невозможно

Поел капитан нахохнпся нагорху, один нз гиссаж-тро»
с охногнпноА К-14, инжсмср-доЛтткзнт Лести РшЬгл
пошел п корму из ивитрильмого песта через коридор моль
котельного отделения, чтобы проследить, как девствуют
Л с П я и его люхи. Ом прошел через прбиныиа отсек и
ндшел ЛсПзи в мхшнином отделении за устройством, ко
торос опускало злхнюю трубу. Осмотрезшнсь вокруг, Рш1
лил отмстил мигающую лзыпочку одного из пнлзгкдто
ров, связанных с веипьтяторхми машинж>го отделение
Если бы грибонмдные крышжи были плотно закрыты,
лампочка горела бы ровно Рзйднл спрсст ЛеЯна, в чем
дело. Лени опзелгл, что в злсктрзггсской иепи имеются
какие-то ето.чххки. [клише об этом не гсэорилм.

Лсйя прикахзт

«Закрыть люк машинногоотле.тсннн*.

Mafpuc повторил ГГ1П приказ Икжснвр Всрфн *Г«>-
ван* Уильям Crpnv|K просунул голову в ддорь турбин-
иого отсека и услышал. гак Леня говорит. что он нс уве-
рен. надежно ли закрыты вентиляторы котельного отлс-
.тетм. Стратерс бистро нлихсл мвкдмикд. отгечмаоего за
зентилятори Тот зшаермл. что лично пос и в пл клиппа в
положение • закрыто».

В руб<кс Герберт следил аа форштстием .ими черта
пер«кык1. Он заполнил 4 остальные икание баллктиыс
шестерни. После того как лодка била ухн<М>срснгооана
на рлнном киле, командир приказы: • Погрузиться на 20
футон* Рули г губимы Пыли ниеаип'аеыы мл погружение, и
поам ск»1ынул;| гкк! мму Прошло ял xpuilaeH мере 3
минут с того момента как Герберт прн кошл команде за-
нять l-koii место по риспиештню. К-13 совершала третье
погружение н своей жизни.

Лейгеынт Лейн ОТПрмня уитер-сЦжнс/и ысаимнкд »
кГПЧЛГ4ТОС tnnmCHIir пр*>«гр|ггъ, НС открылось ЛИ CMOktl течь.
Копт уже дымна lx.-пл ri, отсек бяал хорошо проаситилн-
рсныи, лосточу пребыгы мне том нс 6u.ua стылзио г«н с ыс-
удобепымн. нн с ошк насты». Уитср-офмнер яижзел н зак-
рыл о собой дверь, мп туч Же Iha «плен смоги. Он крикнул.

• Котельное отделение бистро затаплнвлет, сэр'»

После этого он заллоггнут дясрь н наглухо зцдрзнл ее
Лептенлнт Ритма утишм вод?. кптп|к»н мсетола на iuf>-
ловняы тохуиагн н котельное отаммй». Ом сриау б,н>-
енлен в исктрапьнии (*пет, чтобы соибшить клпнтииу о
спучимиемсн Р.пшн.т промхнлея MCfiea турбинний о гее*
и н коридоре у коасльнами отделения столкнулся с Эд
кардоаг Хнпуортом, мьб.«хипттом АдмыралтгнсТ1с1. м>п>-
рын с тгд-лч х| коттомя Хнпупрт смо»т»сл внутрь Ккиеаь-
ноп»отделении черех г.тожэк а: пгреГм>рке коршаора. Затем
он бросштсв назад н машинное ш;клсыне, чтобы сооб-
щить, что имл аил и гост котельное оуяслеммк чеуез трубы
HCHmtrropoii Но. КГИД.1 ОМ нрыбежжт туда, Лейн крикнул
ему 11*встрсчу

•Скджите капитану, чтобы он немедленно венныма.
Котельное отэе.текне хстигист*.
Матрос. СТОПШШ) У ГГрСГГОтртМ» ТрЛта ППГЮрПТ прпкгз
Хигу орт побежал назал, * ttcmpantMU н пост

Через пару секунд слезам за мим послслолзл инженер
Фарфилдд Стратерс В кортеже он остановился, чтобы на
секунду гяяттуть н г.тлток К своему ужасу, он увклсл *ггп
юла уже наполовину зляила катслытос олжоппк Он по-
смотрел назад. в сторону турбинного отяетемпи Волл ела-
.тась по коридору и его сторону. Стратерс броенчен в жх.

Всего секунду назад Герберт следил в перископ, как
НОС ЛОДКИ УМОЛИТ ПОЛ 002). как из псрсгозоржоН трубы
донесся голое матроса.

«Немедленно асплыа.<гь. Котельное отделение мтныст».

•Рули iu всплытие' Прмуть вторую и тргп.жУ» — крик-
нул Герберт.

Гл>6оиер гюкззытал 10 футов, когзд рулевые-горнэон-
тжяицнкм зыпертелм < вон штурвалы, * сжатый тохтух по-
шел в исковые цистерны Лоджа продолжала погружаться
15 футон. 20 футов... Рулевой, старогни ymtp-сфшэср Ос-
кар Мот заложил

•Ош ме слушается руля. стр*

Волна теплого воздуха вп кормопых отсеков кл.-тет» »
центр уттрАяления. Мгновенно повысившееся лтвлеине
шважнлоушм, и все поняли, что п|Ю1кхюатгг1с1К:та1птлыво
что-то неладное.

•Закрыть важэмспрэиниаемыс лверн»

•Сбросить иосопоИ киль»

• Продуть все инстерны»

Герберт продолжал ныкрикмшть лрикдты Мдтрос у
переговорной тру<м перелапал кк в корму В носовой ча-
сти пашиолной лохкн моряки выполняли прижаты кяпи-
тамл Мдтрос жриул рукоять сброс! самого из 10-тпнмых
килей, которсас сброс ыпаютсл в аварийном ситуаини Дру-
гие матросы начали пролувать иосотые бхиастнвя* инс-
термн Однмко К-В продолжила томуть Зингер пссм те-
лом нале* на xiUHkiki л»с-рь цегорхзьного поста. Он* не
ыфмвмось П^нбвжаншиД с >л>рми P*Juui.i ьычлл ломи-
гать лейтенанту. Они захлопнули дверь до того, как к ней
подбежал Хнгпорт Он оказался запертым в оттеке тра-
гкрззшх торпедных аппаратов. Потто му ом бросился к
дтеря а котельное отделение. Бежавший по коридору Стро*
торе утиле.х, как она закрыжктсч. Отчаянным броском он
кинулся в сужающуюся щель Через пар)' секунд уже было
бы поххпо.

Нз поверхности залива Кеннет Мичмя с рубки Е-50
стелил за погружением К-13. Он нс замени ничего нсо-
бьгпюго. разке что полка погружалась слишком бистро.
Сразу после того как она скрылась под водой, Мичелл и
его матросы ушдели мд поо.рхностм дш пяпы. С рассто-
яния около мили рассмотреть что-либо было трудно, и
все решили, что это перископы, которые на мгновение
выглянули нз воды. Но на берегу одзы нз медсестер Гид*
роштмческого отеля, Амил МикИнтиАр, следила да по-
гружением лодки с горстью более близкого расстояния
Она утиле па головы двух человек, которые что-то крича-
ли, а потом пропали Анни побежала в отель и роге казала
об увшввиюм, однако ей никто нс хотел верить Емк очень
до лго, даже после того как стало ясно, что К-13 «титул»»
сН никто нс верил

Лодка корыой коснулась дна на глубине около 50 фу-
тов и мягко легла с небольшим кремом на левый борт,
coxjuimn дифферент 4 градуса на корму. Оставшиеся в
живых люди с итуивемнем смолили друг на друга. Они
продолжали верить, что сжатым воздух пешаинын в бал-
ластные цистерны, пот-вот поднимет .ходку iu поверх-
ность. -Остановить оба мотора*, — скомандовал Герберт
В ото время три тугие струйки воды ударили ю nrjwro-
воряых труб, ведущих в кормовые опеки Вахт обянла
стоящих риом людей и забрызгала левый рскпредхннт
Клапана на трубах были рзспотожсны за ркхнорубкой.
До кдхлпс-то вентилей можно било дотянуться без про
боем, а какие-то Свал и приктичеекж недоступны. Прежде
чем кто-либо успел заглушить трубы, на распредщите
наняли лапаться предохраншели. Электрические кабели
стили Треи»» и дымился, геогон oidi itu'iaxai кпишеоть
Часть электрических испей Выла »амкм>ля. Лкаи лига*
лнсь потушить огонь голыми рутами, йлеждоН. Уд<ри
мем рнчес кого тока отбросы или км назад. Кто-то создал
лнне-Ику со штурманского стола и разломил ее ни куски,
чтобы няброси» мокрые тряпки ня горящий распред
ШИТ. Огонь пожирал дрзгомепиыД кислород, одно пре нек-
ие наполняя отсек густым лоижзчжм белым дымом. Кдш-
лмл, наполовину QCUKftUlWc, палуоглеашне от пыыихкля
ЛЛМвНЗШ, мерлкн СрПЖДТИСЬС огнем, НС <«GpaUU4 вин ма-
ния ш порезы и ожоги Уильям Хэнкок, предо»китель
Адмглиттмктта, кхжтроппротвиН'Н «си*куросшлсым, раз-
бил наручные часы и поранив ладонь, когда Сил по |ыс-
нргдцдпу голыми руками

£юс один матрос попытался > «ткнуть txpcrotc<p>MUV
трубы рутами. Наконец кто-то мбил псрсгояорные тру-
бы обрЫИКАМН КОСК, И течь V ОСНОВНОМ H|CK|U1HH*Cb.

Внгипно со стороны к«ч>мп»1о1| пс|кборкн рил аде я
тромкин стук Герберт прнкагм осTOJKIKHO открыть Дксрь
в отсек трикргных торпедных АППврптов. В проеме по-
явагпгсьобсуумсьшз1с от страха Стратерс и Хипуорт. «Все
отсеки корму от торпедного отсека штотсны», — юп-
ьил Стрипах. Герберт пстпд’кя поте.тефэну лотоонпткя
хоЛсПнд. Трубка мопчаяа

Палубя я самом торпед»к>м отсеке была в основном
сухой, но деда лилась чергз многочисленные тети и пс>
реберкс, сквозь которые били пропущены очектртчсскло

Лтмхгяп A'-JJ au tW /j^liuxu
кабели. телефонные П|мнкцы, пни управления, переговор-
ные трубы. несмотря ид уплигннод|.иые манжеты Как и
все остальные ncpcfopMi Подводной лодки. та, «по отде-
лял* ютельнов стекление от торпедного отсека, был» рас-
считана ни давление 15 фунтов на кв. дкшм. Теперь, когда
латка лежала Нм глубине около 55 футов, дамские со-
с линял о около 15 фтмгои на кв дюйм. Клкэалго продер-
жится переборка. Герберт дхже не хотел думать. Вполне
можно было лрцикмижгггь. что переборки п корму от
Мотального отделения рухнули, и асе отсеки ытоплеиы R
этом случае вес махоаижшнеся тми л кам утонул н Гср-
берт прмкдыл немедленно минуть вес уиелонинс прв-
,ii>x|ixHiiTv in электроцепей кормовой части лодки. В ре-
зультант кормовые опеки янвилакь освешмшя и энер-
гии. ик> было ж*но, что они уже там никому ме требова-
лись Для тех. кто остался в живых в носовий части, сшрв-
менпе электроэнергии и прсдотиришсммс ношх пожа-
ров было «опросом жизни и смерти.

Теперь гкишичось немного времеми, чтобы оценить
ситушиto B-VM и> переговорных труб ушла в були, одна-
ко цснт|ыЛ1>нын пост и офицерские каюты были напол-
нены дымом от сгоревших кабелей. Хотя часть МсктрН-
ческмл целей вышла иг строя, сохромняи-ейсн «нгргнн
было достаточно для освещения отсеков, откачки нтды и
псоачн кхмуха и балласniue цистерны. Часть зжкумуля-
TUfTHbUt бета рей. рзспожажсииив пол адлубыым настилом
центртаьного поста и офицерских кают билд во иремя
уик-энда полностью заряжена. Тем нс ыснсс. Герберт рс-
шич уменьшить оспсшеине до мнмнмуых, чтобы coxpi-
нкть яеергню.

3»пвсы сжатого по глуха подходили к концу. Воыух
хряннгкн в BMTWtniriecKHX бжтаовых, ныемввп дямиу 4 фута.
Во время утреннего погружения била иартсыадо1ыма при-
мерно половина хитзел, * сейчас мнснт> вочдуха было по-
трачено во время попитом всплыть К мосчзстью, кормо-
вая групп» б*шк1Н<1н комтролиротлась клапагыин лз
машинного отделения. По этой же причапав Герберт не
мог сбросить кормовой 10 тонный кмин, потому 'по уп-
равление МСХ4ЫНЗЫ0М сбросы томе ыалоднлдеь и машин-
ном отделении.

В качестве первой меры Герберт л рыка мл Зингеру
огпрмпить Е-50 сигнал бедствия с помощью примипш-
мото устройства лгукопасводиой святи. Тем временем
Стротере, видя, *по переговорные труСча забиты какими-
то тряпками, скатал каштиу, что знает точное роепп.-ю-
жемис маолнрукжыил кяапамов. Диде мйтрдеий подннлн
его, чтобы оисмог взобраться на крышу (ыдмирубкн. нон
завернул вентили. Зингер сообщил, что YmxuniijatKxiMiH
спя it не работает.

Герберт попросил Эдвары Скммнери, ничялыапсв мек-
грнческого отдел» Ф чфшид, м Х «нкок* ыняпсн НС1ЦНВ-
леннгм важнейших «лсжтричсскнх систем, лепбенно вку-
совой циркулярной помпы, с помощью которой откачи-
валась вош и» отсека траверзных торпедных алпа|ып>н.
Роберт ЛеНк, 1К-лстынй представитель авемтротелмичес-
кой комгымии Пнтсрб<и-'4>. сумел кмткстмп. компрессор
системы тотдух» высокого давления, поэтому часть воз-
духа, coxfUHHiiiueroca в отсеках, удалдеь аакачап. а балло-
ны. Перед Гербертом стомн дне мъичн Во-псркыв, он
должен был уменьшить дамленнс нхацуха, тек как неко-
торые люди вкпытыииав страшную бояь а ушак, н сахри-
Н1гп. чмть свежего во му ха на будущее. Од ни ьре мем ни
уменьшен не давления воалуто усилмт-то напор волы на
переборку, отделякнную тикаминх к лонуюку дяюги от
актива Гэрлоо».

В этот момент он устроил переклмчку.

Кроме Герберта. Зингера. РдНдила. Стратерса. Лейка,
Хипуорта, С кии вас то л Хэнкока в носовых отсекал нахо-
дились:

ФрелсуыкУ. Ciqxi, главный hj&ibiuicii. A,iMitjtirn-fam«,
Роберт К. Кокс, 1»гжл Корпбтестросния Адмирплтей*
СГВа,
Дотылхл Рснфыо и СиднсН Ьл эк, предстинителн фир-
мы «Ксльыш. Боттомли и Бейрд», штурманское оборудо-
вание;

У килм Уоллес, директор хшнбургсхон компании -Брд
ун бр*крс«, паровые котлы

Джогеф Дуыкди. шкилс-рдом Клпи В икш бОлгток
быт едмим старым мл нмодпшштся на борту Он добил-
св ттого казначелия, чтобы впериые н «.himи нырнуть на
гкилоаноп .лодке,

Уильям МакЛин, начальник отдела поамшык лодок
Фэрфилда;

Фрлык Боллеи Квк и Стритере, он был помощником
инженера, ружогмдиншего постройкой К-1 Ji

Джои I рнн, десятник механического ikw Фэрфилда;

ГсИрИ Керр, СТО DoMlHlilHHKi

Л|к>фсс1Х1р Пцреи XictTKjyi, главным конструктор Фэр-
филда,

Эд|мрд Идумн, прсдстаыгтедь ливерпульской фирмы
•Челберн*. корабельные системы;

кдлитли 2 ранта Фрэнсис Гудмарл, командир К-14;

cr.ipuiHii унтер-офмиср Оскар Мат и 26 рядовые нат-
рое о».

Всего 49 человек.

Нс от пепел и ш перекличке, кране ленкнзнтл Лейна:
Фредерик Хоул, понои.ник Смрда;

Джеки Стил и Уилкам Смит, леешмнкн дкнипгльного
цела Фэрфилда,

Фрэнк Ниг, помощник Скиннеры,.

Уильям Льмше, Уилмм Страчан, Унльим Кнрк. веду-
щие сиеиикшсты отдела дамгжтелей Фарфн.ша;

2J матроса. Всего Л челогкк.

В течение первого часа после аварки Герберт пости-
пнно аюшил ло телефону машинное отделенис. Это был
жест атчджмня, так как пн не wwi сммрипся с гнбеяыи
людей а Корманых отсека*. Нкда'ждл всегда умирает пос-
ледней.
Попавшие в ловушку люди нашли овсужшть свои
ОМТКЫ НЯ СИЯССНИС. СниЧм1Ы ОНИ ПрН*-ИМ)ЛИ факторы.
рабстпммш1е в их пользу. Лодка погрузилась hi мелкам
месте в момент наибольшего прилит Во время отлито
от повсряжкти их будут отдел и. оссго 43 фута. Лоиман
Дункан тангрнп «в, что полка Ясл нт на чистом плотном
песке, который зивчитеЛЫИ* овдегтает рдботу гюдолазов.
И самое главное — моего в нескольких милях от места
аварии находится крупный корыЫсстронтсльньиг центр
с его проктичсски НаОСрсИОПеМНЫМИ ресурсами.

Олэпко факторы, тгтрудчиюшнс спасение, тоже были
лопатима тсс омы мп Они погрузились в 15.00, н пока на
• Комете* к Е-50 ме заметят ЧТО-ТО неладное, никто ш
поверхности но поднимет тревоги 15 30 После 16.00
начнут быстро сгущаться сумерки, ПОЭТОМУ не следует
ожидать появления спасателен ранее чем и 7 .СО кг с-кду-
юшзиГ день, то есть после рвсстыг» Эго огндчхло, что лю-
дям придется ждать 16 часов, 1«гтоть<)Н нясюнивПсл ТА-
ИМ воздухг Переборки пока держатся надежно, я помпа
откачивает воду.

Хнллхаут продеыйнстр«ро1ыл характерную нсготмути-
мостъ ученого С помощью своей логмрнфмтюсхоЛ ли-
нейки ом хладнокровно рассчитал нмсющлИся у мнх то-
лпе вохтухл. Они окатились МЛФП1МП в ломсигемнн дли*
ной 124 фута, выс<поП Я футоа н шнрниоП от 20 до 6
футов Примерный объем тэисщвния сйстшими 12003 куф.
футов Если разделить этот объем ня 4М чела иск. то ььик-
нтсл, что на каждого приходится по 250 куб фунте ЮТ-
духа. Примерно 20 процентов лтаго объема itj»mu,iMua
на кислорсл Однэко человек нс может жил», если про-
цент кислорода опустите и ниже 16 Другими сливами, че-
ловек может нфосхоловиь нс (кокх 4 П|жщситов имею-
шегоси нону vi. Полому кажлого мз них отвдыи от смер-
ти только 4 процента от этих 250 куб. футов 1П куб. футоп
кислорода между 'вслооском и гробом Между прочим, как
рог объем грюСи.
Хнллхиуз спокойно продолжил подсчеты. Отлыхаюшнй
человек потребляет дне трети к>& фута кислорода н час.
Если все лшш в доле» лягут, ОНИ могут ри'СЧКГМВаТЪ
прожить 15 часов Если они будут работать, ростоа кис.то-
ри* pCIKO »«nr ipierrr. ТиХСТЛН |1*<ггТ> у НСЛНЧНВЖТ txrqjeA-
Лсннс кнелоргмл н 9 p«i Так ЮЖ большинству л»\1Н| про-
сто нечем» было делить, Хнллхжуэ подсчитал, что Средний
расход кислорода составит 1,25 тай фут» * час Он jue-
екхххл обо всем >то Герберту и помжил ему вычисления.
Хмллхжут сообщил, что они могут дожидлтъея поддчн вох-
дучя в течение Н часов или гкгкипгиы ночи

По просьбе капитана Хиллхауз снопа пустил в ход
лос1рн<||мич№скук> линейку, чтобы оценить шансы пох-
ить доджу ма поверхность ”>ТО КС такало слишком мно-
го времени Хнлчы»ут сказал Герберту, что даже ос хм пол-
ностью продуть носовые балластные цистерны, нос лод-
ки не поднимется кл поверхность Герберт имеете с Гул-
хфтом пришкн к ныноду, «сто дмже если нодш|*.1ы обьс*-
ружлт лодку, • ничто не сможет вьиштт. нл полезность
kopudbyu) часть».

Результаты вычислений Хмляиуэо Сили переданы леем
находншнмси в лодке.

ХмлуорТ подошел к профессору к тихо скатал, выра-
жая общее мжмич;

«Похоже, Ним всем конец».

«Боюсь, <1о гак», — согласился Хкялхлуэ*

Умтер-офыиср Оекар Мот, южгорый ВЫСКОЧИЛ НЗ мл-
сорубкн Дарданелл, где с« несколько месяцев гаыд слу-
жил ил лохке типа Е. с нескрываемой желчью громко
сам txt, ми к Кому конкретно мс сбрвшзж»;

«Чфкнх-хи пошмын способ умереть»
ГЛАВА 3

ПРИМЕР «ПЛОХОГО СПАСЕНИЯ»

• tr*> Вгличестно кприл» осрастша ik>-
щрмласт enactUHUH с К-13 С Ml *У*С>
НЫМ м-МЬпилпми»'

Лмафммм ,4<Ьм^ам«гмгт*з,
Л л«пм;м fV/?/v«U

Моряки, стоящие мл рубке E-50, следили u погруже
ннси К-13, когда мл внимание привлекли лъи странных
круглых объекта, пловэжхеио в волг Потом kxvi и месте
погружения .толки полотрнтсльно ыбурлтк Ицилм это
поххиж.’ю на бохыоон выброс воиух* KaninuM-aciiтемам»
Mirmnn планировал сам погру»иты.н еще pa i перед г«ы-
врошснпсы. но странное иомаяиив жииш Герберта ыим-
трнпхпло его Он приказал лиги малы)! мтсред, и Е-50
осторожно мапрапнллсь к точке погружения К-13. Мн*
челл осисовся, что К-13 может в любой момент поднять-
ся |ы поасрмюсть.

Ьыстро темнело Мичелп о туйил, что промсколнт что-
то иеяраыетьнос. Герберт, которого вес г шт можно было
счагптть новобрачным, почему-то нс епгашд домой Мн-
челл приплыл спустить складами ялик Е-50 и вместо с
двумя матросами направился к тому месту, гл: продол-
жала Оурлип. вода. Здесь на поверхность поднималась
струя пузырей, Здесь »;с были ппдни тонкие струйки не-
фти К-13 явно 1срЛ‘‘ ч беде нис гдс-ти винту. Мичели
бдкл пробу воды, гадая, ызрыг JM рубочный люк, И нс
захнлд ли всад батареи. Но. вернувшись ни Е-50, ои нс
сумел обнаружить воле следы кислоты Его жзчалп гло-
дать сомнснш. Когда упроппчгпп. новой жхкяой, легко
принить лишний балласт, и топи субмарина nohner на
дно. В откос ятчлыю мелких водах залип» с К-13 нс могло
случиться ничего плохого- Мичслл убсаелмя «би, что как
только Герберт продует цистерны, ситуация сном будет
пса контролем.

От причли Шекам» отлетел «Комвт», из борту кото-
рого НПМММЛИСЬ 2 директор» ФзрфМЯЦЖ — Клегхорн и
Макмиллин Обо они пндглн (кикиюрпг на место погру-
жения К-13. Мичели сообщил нм о своих наблюдениях и
скаыл, опираясь ви то, что знал о Герберте: *Он любит
делать что-то неожиданное-». Мичели прекрасно помнил
выходки, которые позволял себе Герберт, командуя одной
1 лодок типа С после их исторического перехода п Гон-
конг перед поймой. Ои забрался кд рубочный люк С-36,
крепко уиепишинсь и» перископ и вентнтяпнонную тру-
бу, к црыкдхы лодке погрузиться, пека вода не подошла к
самым его ногам Со стороны казалось, что ок скользит
по морах Уже по время одного из военных походов Гер-
берт, командуя D 5. повторил угот трюк в Ла-Маник Он
заявил, что лунной лепкй ho*imo подводная лодка в ни-
какой положении практически юс заметит, я это позво-
лит ему целиться и стрелять торпед ам я по вражескому
Корз&ИФь нс т;итя драпне-иные «куклы на посружевшс.
На «п>г постужы Герберту тик и не удалось прокрить на
Лрдетюсс. Однхка полабиьк зкеперимекпд требоодтм сло-
женных и умелых двПетвяИ аюамжж, поэтому Мичели
сказал директорам Фэрфилда, что Герберт — один нз луч-
ших тхюдяикав, которых он знает.

Минуты однако ЛИШЬ струи пузырей П0ДШ1МД-
ИВСЬ склон (одшу темной №хы. К 16.00 сумерки плаыю
перешли * 1»эть, и вктре воженный Мичелл решил стать
на якорь Он отправил старшего пчмо'со^ка на Берег
предупредить по телефону старшего из флотекич коман-
диров и запросить о срочной присылке «сел нмежявнхея
с паси тельных средств Одновременно Клегхорн поттоннл
ыа верфь Фэрфилд а, чтобы сообщить о грлпсшссттян и
попросить ПОМОШК.

Doit/tc над Гзрлэхом стлнонн'хч все «секансе МнчвШ»
ОТПроННЛ группу MJTJKKOB На КМ ИКС П.ПруЛП|кНиТЬ НАД
местом погружения К-13 на случай, если кто-то выныр-
нет их поверхность Он был удивлен Почему Ггрб^-рт нс
пытается ничего сообщить, использовав пппаргг лсамкз-
ной спили? Мнче.вл проклинал Адмнрмтейстоо, коп»|х»е
в сомом начале гоняй отвергло его предложение оснас»
петь все лодки телефонными буями из том оономнин,
что до опасно В случае таких чрелпичаПиих ситуации,
как сегодня, экипаж лодки мог пыпустита буй, и с ним
можно было би ncperotopim. Но Алмлрллтт1ктто утвер-
ждато. 'по такой буй может самопроизвольно освободился
И тем САМЫМ он выдаст присутстпнс .тохкп противнику
Мичехт безуспешно пытался убвоигь лордов, что такие
бум следует применять .хотя би во время испытании Это
предложение было принято только в 30-х тохах после
нескольких катастроф.

Внизу, Ш К -13, ЛКХШ О&ВРУЖМЛИ» ЧТО МС MOQT «гпермть
дверь между двумя первыми отоскими' офицерскими ка-
ютами к носотыи торпедным отсеком Стопор в торпед-
ном отсеке сл/чаЛмо соскочил, когда Герберт пролазал
задраить все двери. В тороедпом отсеке никого не било,
поэтому снять стопор оказалось невозможно. Однако до-
ступ ь этот отсек мог иметь luxiieilnxe змАчение и пото-
му, ЧТО TAM HAXOajlXLCb часть ашаса возауха, и потому что
это был один из возможных путей спасения Тогда грэж-
лдиские croeuiixiHCTU МакЛин. Стрхтерс, Грин и Блллгн
по<штал1кь открыть дперь силой. Сличала они содрали
гсрметмлир)зоа-умэ резииов'/Ю прокхьдку. а после двух
ЧЭСОВ ТНЖЦВОЙ РЗ&7П4. It 1М1ЖНУ» cit пота, окм сумели не-
много отж-зп. лверь и поднять стопор ниммутим куском
прогллоаи Дверь : лязгом открылось пил ргккгныс крики
остальных людеИ.

R отсеке траверзных торгмлных аппаратов голи про-
долхоги пос тут ть через течи п переборас и полмммя-
лась со скоростью 2 фута в час. Электрическая помп» с;кр-
жииии поступление воли (V/cMtnivif свет пк. когда шии
замыкала электрические испн С КН и нс р и Хенкок прила-
гали все силы, чтобы испрхтзггь проводку В тот мпмпп,
когда лолкк затожу.та, гидравлическая систем*. noiHinw-
кииш перископы и рздиомдтги. рзботалз от кормового
насоса п машинном отделении. Один из гфежтампмлей
строителен, Уильям Уоллес, иололои директор алнвгбурГ-
скв& фир*1Ы, иаготааливоюшей гмротъэе котлы, пгреком-
мупгродат систему ни носхмюП насос. Усляес совсем ио-
дишю «снился, и сазу повезло остаться в живых После
поломки управления при прокосклснин Клана* ои гее утро
оставался в корме, что проследить зз рулевой машинкой
п случае самопроизвольного отключении Только после
ленто ок остался в ис1пральном посту, чтобы понаблю-
дать м процедуроИ погружеизи. Чтобы изолировать пш-
равлмческпе системы кормы, он престо переломил тру*
болрюол. ндунзиН в корму, и заглушил его штухшиллии-
гивой мометоН. Затем Герберт попытался псаиитъ носо-
нуа> |цд)юмйчту, зидежсь, что ош поднимется нал водой и
укажет точное место шхождеиня лодки.

К 20 00 бальшиистоо полей начилн готовиться к тяго-
степи ночи ожидания н накипной смерти- Реалисты т-
чали пнеигь прпщяльныс гтнсьыа. Молодой пзллвкц Хэн-
кок иаппем письмо своим род1гтелям. закупорил сто в
бутылке и сунул се и ImpMuH.

Ни борту лоакн акхкизжь достаточно сэндличгП, чтобм
каждый получил по гватторы цлтаи, ид шгкто нс чупдаю-
В1Л голода Нек витки м^ули и дым привели к тому, что
лвхзм гтрадалн от жажды Озннкл морская весы прости-
ласк в цистерну с пресной Лслиая псол Г»р*г»е» (ядерз
нмстущала лодку, и лкии напали дрожать от яо-тхи Они
качми сГншвтим н кучки, питаясь согргтия. Элгмрпс-
стио било слишком Драгоценно, чтобы росхахоьать его на
обопк" Отсеков. Лоцыхм Дункан согрсвахя, бегая по исттт-
рлэтному посту, слоимо находился на моспиас корабля. Эго
яюпм: пемненнла сну коротать время не так тоскливо. Кто*
-го скли.1 ему, что аи расходует слишком много кислорсил,
но Думюи нс ойкнет ьиимаиид на это имхгинж.

Тем временем н Глв-ио миссис Герберт поиюнкла в
джрсчипч» фирмы «Фярфждд», чтобы пыле нити полену се
муж опамыгист на обед. К го-то осторожно отнпил. что
утром на КлмЙде пронимало иебасиэоо стопюготсннс,
которое тажржало мспытамия лодки Примерно через час
2 морских офицере появияись у дьереЯ юыртиры Гер-
берта, чтобы сообигкть миссис Герберт о пр«м»сшесттд1и.
Однако ока оборпача кх, сквмк. что (Letnxiapiu та звАиу.
ко они уже слипвхлл о носч:»ст»с. Моряки (истсряяно ус-
тавились на жену командира лодки. ™к »• не скхюд, что
К- U лежит и-.’ хне Гчрпом

Напившееся и ысшитслютъо си а чхт д притормонию жлл
спмсатслькмх работ. И мгстнпс мощное начальство, м
дирекхшя Ф>р|н1Г1за ужо отправились ли дом хм, когда
рихился срочкиЯ тт.тефоннии лионок И» отеля ПЪцдо-
на. Только после 10 гочеро гх|нк»с спахатслшое судно,
строя кдномсрса «Госсамгр*. гтокниу*» станку > Гри-
ноке и мапритчжь в Гэртох В 23 ПО Длекеыцр Грейси,
председатель совета директоров Ф>рфихы. и катти I
|1хнгг Гелфри! Корбетт. ымххт!псль морского комгкд1кга
КлаДда, нм автомобиле м.кххли п Шзндон, иххпднии'нся
н 27 Mii.vcx от Глазго. Топко в 22. J6, через 7 часов пек ле
Происшествия, АлмирхттсЯсэто впервые угнало о нем »эт
шифроыжной телеграммы:

• Псдомнаа жмкл К-1) им лие M>Kie Шжлоиэ в Гзр-
появ, апчи межикхчны. Я меявл симмтиывм суха •1эй»
М

и «Треи» н 2 батыпнт tnawtau с лвбеяхкмн прочим
Гвубмка ьаам 12 фатомов. Кжянгэн I рм»г» КсрЛстт п
Ш «плене р^чойллит операижй и сооЛшгг сОо всем уг*
ром».

Корбетт и Гре Леи прибыли в Шэклок в полночь Он»
обнаружили, что «Госс а мер» я Е-50 стоят иа предполага-
емом месте хяаркп. Канонерка спустила 2 шлюпки, кото-
pull сейчас ттолллн залип, безуспешно пьгпзк» xmetuna
К*В Примерно • 2.00 оын обнаружили неизвестный
объект, который, скорее всего, являлся пропысхй лазкой.
Вся »та гар!>11£Л}у.1 лишь падпердилА то, о чем во гады-
(алея Мичеля. К-13 лежала в том месте, откупа псаннма-
лась струя луим,ей.

Н« «Госслмере» имелся водолазный когпем, во не быто
вма-пк» Гренгл стпрагмя емжго икареуа обратно и Гт» го,
чтобм доставить (мдойааа, рыбе» тающего иа фирму «Фэр-
филд» В 4 утра явтпмобиль вернулся в Ш эндо и имеете о
молодым плиопдипк'лм loiauu. На «Гсссамере» его оде-
ли и спустили и волу Но, как только он скрылся под во
дой. старый мделаиимй костюм, который провалялся бет
дела несколько лет. лопнул. Парна успеян вытащат., котя
он наполовину зпхтбмуяси. Снова автомобиль помчался
в Глазго, теперь за новым костюмом.

Прибыли еще 2 с лщательныи судна: траулер и старый
шлют «Т)чш*. спсщЮ-ТЬНо оСеруэоши»гый для стсатель-
ных р*бот <Тр1Ш» год комаидотоинсм лейтенанта Иво
Кэя пришел сразу после того, как отбукенреиыл в гюрт
пооортатотесся на мим судно В рс»у ’.пате у мега ид topry
нс оказалось ни водолям, ин нодлжааното к«х:тюмд.

В Глааго Элизабет Герберт прождали мужа ддтеко за
полнев, а потом отправилось спате. >бсилем над, что под-
возная лодкл стаза на нк«»рь ни ночь где-то в устье Клай-
да. Ее псспппа около 7 утра ло»юготейкл, постучю в дверь.
Несколько жги членов экипажа К-13 нришам узнать что-
нибудь о сь>нх мужьях Миссис Герберт ПаЗВОМНЛД мд
тгрфь Фчрфнлл* и узнал», чп» •> Гарлохе то-то случи*
лось* Ничего Гхмее внятного ей не сообизиси. Она со-
броллсь так быстро, нисколько «кюбше способна женщи-
на, и отправилась в отель «Централь», пк жнла миссис
Гухллрт Две женщины примялись пос их» и но названивать
иа верфь. но никто нс мог тапком рассказать о нрмн ше-
ствии В морской комендатуре Knafci хр»мнт t йот*.«нне
по причине военном тайны

Л том временем замотанный изофер ГрсИсн доставил
в Гэрлок потей водолазный костюм Вскоре после рас-
света молодой водолаз, ничуть но испуганный первых
пллчеташм опытом, слою спустится пол ыхзу Мглой
попросил ого пройти моль король» л«ыки, нргастукнаж»
отсеки, чтобы выяснить, летжнея ли кто в живых. KutWWa
DQ3Q-UJ опустился М3 IKUiyfy К-13, ЯШИ наверху услы-
шали стук тамуропдпкмх в лодке подводников Он звучав
тик ясно, словно лодка находилась в нгскххчькмх футах
под водой, о не на глубине 7 фатомов. Ммчелл спустил
емшиопый лот, а водолаз установил сто на корпххе лодки.
После этого сипьддьшик с ялика отстучал морзянкой
вопрос. Морлки К-13 немедленно ответили: «Вее нормаль-
но до переборю! машинного отделения*. По какой-то
причине это был едан1ствснмий успешмыЯ обмен сооб-
кхинямж. Далее хкии наверху нс сумели пролетать гм
олпэти ответа мл свои тюпрхм.

Точно так вое моряки К-13 не сумели рлзобгать нн
одного вопроса сверху. Растузая кониснтраиси утлскнс-
лото газа начала сжазымтея, люди постепенно глупели.
При 1 проценте СО] дихлзше затрудняется, при 3 про-
иемтах дышать становится больно, при 5 проиетдк воз-
дух непригоден для дшпмня. Несколько человек уже ид*
чили разевать рты. Ночью ок н с радостью слышали, как
трзлн скребут по корпусу. Но теперь мтюше с поляим
безразличием слушали, кдх башмаки oooaniua стучит по
пдл>бе. Люди лежали, безразличные ко цссму. Чтобы со*
греться, они лежали по двое иди по трос иа койках в
офицерских каюты Другие по очереди отдыхали в един*
стоекиом крое.эс. Кое-кто нашел, что удобнее стоять. Но-
утоммимй лоцман продолжал bupwiipoiuru.

Скиннер несколько put шпускмл трюмный насос, что-
бы отличать волу на отсека тршерииых торпедник апш-
puTixi. МааЛ ни дахачкалл плохой вохтух ь баллоны, о.що-
ареыешао ни пуская да других баллонов свежий. Молодой
Лей ж м Баттен следили ш компрессорами, а Хэмжок про-
должал нспроаляп цепи осяетенит

На рскснстс ГерГкрт ИОД.ЧКП перекоп и сначала ре-
шил, ЧТО ГОННГКа ВЫШП.1 н» виды Он уиидсл светло->еп₽-
ное морс, скагщсннете сзднисм. н человека и маленькой
шлюпке Одмажо человек и шлвалка нс ллнтались. Ня са-
мом деле голим ка нсрмс UUIIM HaUUH iachlHUl Н>до||. н ИЛ-
ЛЮЖК) СОШЛИ ИНТК1 на ПрНЗИДТ О1ГГИЧССКОЙ системы.
Но «ио ясно, ’гто солнце светит очень ярко, ток как даже
на глубине 46 футов через иллюминаторы боевой рубки
Герберт мен ТМЛНЪ .тгера вдоль падубы К-13.

Рано утром Герберт и Гудхлрт В капитанской миле
тайно обсудили между собой несколько вариантой спа-
сения. Они боялись, ЧТО спасатели В ГСерьуЮ о‘»средь мй-
иутся гохьемом К-13, о ме сгыссянсм остатков экипажи.
Им надо било любой иеной сообщить, что сейчас важное
подать в лодку сисжнй волдух и как-то доставить ггродо-
тильстяис. Герберт как капитан Должен был плкндлгь
Ko|uGib штелелним, ттоттому ом Попреем Гумарта тто-
пытатьсн подняться к-1 вере Пикни уть ясаку черст бос-
пута рубку бито возможно, хотя и крднме опасно. Гуделрт
согласится гогтробэыть

Бостшт рубкл, сдслхиная wi латуни, быта мсбо.тииим
отсеком внутри мостика лапки. От истпртл итого поста се
отделял воаомспромшисмил .тюк. который открывался
вверх В сдано рубка прел ста мяли собой отит тиной 5
футсо 4 пюймоп и шириной 3 фута 6 дюймов. Эыатяя тлеть
имела высоту 4 фута € дмзймов, том находился лязге, от-
крисаюшкйся в штурманскую рубку. Передняя часть 6о-
спи» рубки быда на 3 ф)7а 6 дюймов шше и прелстмля*
да спбпй купол с электрической лампой и главным ком*
пасом. Размешенный в hcmxihhtmom отеске, компас не
подвергался влиянию стального корпуса .пики

Герберт и Гухчарт собирались войти в боевую рубку
вместе Потом МОрНКИ • UCMt1U.1bHi>« посту должны били
захрзить нижний люк Хтп-’м Герберт и Гудыврт должны
быт ослабить верхний люк и открыть тихим затопле-
ния. Волд. поступающая в рубку. будет сжимать вендух и
ее верхней чаотп, пена давление внутри и снаружи нс
уравняется Стоя в куполе, куда вода iw пижма была про-
кнххутъ, Герберт и Гуларт планировали открыть верх-
ний люк. Когда полз заполнит всю рубку. кроме купола,
Герберт откроет клапан воздуха •мсокородивасмия. Гуд-
карт пыйлст через верхний лкж. пздталкапывмий возду-
хом, о потом постаристся пройти через затопленную штур-
мам, кую рубку и вынырнет из поверхность Герберт пос-
ле этого гкрскроот no in ух. закроет и задраит верхний люк
и громко постучит г» полу железным стержнем По -«то-
му сигналу язсаи в центральном посту откроют клапана,
чтобы спустить воду из боевой рубки. Одновременно Гер-
берт выпустит иебатыхзое количество воздуха, *гтобы вы-
теснить ВОДУ- Когда я рубке снова станет сухо, мз нейт-
рального поста откроют нижний люк, н Герберт спустит-
ся в .ьахку

Они решили попытаться вы1гти кз лодки я полдень, в
момент яитбольшею отлива. Dee >*гро они упорно рабо-
тали, чтобы снять о<тп<чсск)ю систему компаса, передаю-
щую июбрыжсиие картушки я ис1ггрол1лпдй пост. Там. где
труба проходили через ебшнжму корпуса, рзбочме Ф>р
фидда устаноамли гибкий тезы г, мдушнА п отсек трхаер-
ЗИЫХ аппи|кгп>а. После того как Гудхдрг выйдет, они осу-
шат рубку через этот шланг. Чтобы подать Герберту воз-
дух нысокога давлении, была использована пе|Мопорная
труба Онн присоединили гытру&ж вачкув^ной системы к
комцу трубы в центрмьнои посту Затем онн oGpeactM
rpj>15y и мпстс nx<vu в боеаукз рубку. К обрезу был праде-
дам вентиль. Наконец рабачгае гкрсле.ылм топливный
трубопровод в клапан зотоплснкя. Труба iuu снизу через
кдалзм, а потом проадмзгы мере» обвшвку рубки. РаСопае
cpcja.ui трубу ниже мапат» ПОЭТОМУ, когда его открива»
ли. я рубку постулата морская ыхш.

ГерСсрт опробовал рубку на |<рмгтнчыость с помо-
шью воздуха високого ханлеиня Нижний люк был кщ-
раен, но ьоцдух с шипением выодлнл через манжеты кяск-
трмческид кабелей. Чтобы побиться полиол ггряггнчмо-
сты рубКМ, ПОТрС&НЫЛСЯ Ч1С.

Котла осе было готово, Герберт кратко описал проис-
шедшее, условия в лодке и написал. что нслбимимо сде-
лать. Лсйтгшит Зингер составил список уцелевших лю-
дей. Эти luMcnai глисте с нсскальжжмм прощальными
Х»Л1К ими были ПЛОЖезГЫ В футляр, в котором ПГ<>|ксспр
Хнллхдуз носка свои гидрометр. Гудкартдолжен был ны-
пустнп. цилшцр, обмотанный крас ним лоскутом, как толь-
ко выберется из рулевой штурманском рубки Он ваял
футляр и засунул его за ремень, мрачно заметив: «Если я
не поднимусь, то он это сделает*. Похняльансь на повер-
хность, Гудхарт дххекеи был передать водолазам, чтобы тк
ПросТО поступили по корпусу ЛОЛКИ.

Оби офицера были одеты в рубашки, брюки и носки.
Герберт навел болиды, чтобы прочное держаться на ногах.
ОСи сфииери отпали свои тужурки страдающим от холо-
да матросам. Герберт отдал свои чжы второму рулевому.
«Я потом заберу их у тебя», — сказал он, усмехнувшись.

Примерно в полдень Герберт и Гухшрт лшмялнсь в
(когозо Р>^*У- Остальные решили, что чти naju воет на
верную смерть Они закрыли крышку нижнего люка, и
моряки в центральном посту* aupaictH его. Гуцх-грт от-
крыл клапан зьтоплезпи Лсхкиал вола быстро тимволаля
вверх по ногам- Гярберт ииегил против оллого из шитю-
мипзтпров креветку. Ош упекись в стекло, глядя выпу-
чгмныин черными гда-ыми ид лампу. Давление возлуи*
повышалось, и дышать <-тх,о больна В ушаь шаеяелн
MMuKiXXH, густоН T4 UUX эйстиш потух кисть яркую лампу.
Водялашлалп групм, и Гярбсрт ПОМрмул клжпьн (кипуча
HHctMcorcijuiivtcMii* Гулл.-.рг начал ofi«i|u4iitun MjipaiiKK
оеркнсго люка. Даюкине кнутри и снаружи сравнялось, и
ноиух пузырный пошел ч?|>с1 люк, йода хлынула пнутрн
рубкн Ее урпвгнь бы-rj« iui.u««-icH ллосн1м»»ння купп.и
Гупхтрт пряксл йтмм«омотарыч люк. <Ну, н нашел», —
сказал он и сжтал глубоккм алок «Удачи», — гтоже.тм
Герберт. Гу»арт нырнул в попу и проскочит через верх-
ний лхж.

Почти cpaiy Герберт прмсел и начал нашупыаатъ люк.
чтобы юкрьлъст Одшхо струн сжатого ышучс» ннгип-
НО уллрилэ СТО И сбита с НОГ. В слепуаиинн »1<>*4ГНГ ОМ
обнаружил, что та же самлп струя пыброси.та его через
лаж в штурманскую рубку. Он больно удорнхея гототей
о потолок, но туг его noraiumo дальше, гаюгч-то чудом
ыбрэсито через квадратный люк в потачка и огоргало

ткА годен х-п
от К-13. Ишгтмнкгимю Ггубгрт прикрыл лицо руками и
начал медленно выдыхать Струя вотду» понесла его ктерж
о облаке пузырей.

Вее утрэ на поверхности мши спори, как именно спа*
сап. попавших в ловушку людей. Получив сообщение
«Вее нормально до переборен машинного отделения»,
Миче л л подвел E.-SO к «Госсамеру» и поднялся на борт,
чтобы встретиться с капитаном I раита БраНаиом Бар-
тсхоггом, морским комендантам КлаЯдя, и иесколвкимн
руководителями фирмы «Фарфнлд». Ои запроснл разре-
шение поднять кос К-1J ю воды с помощью 165-мм
троса, проткнутого между « Гришем» и траулером. Одна-
ко прслстхгнтсли фирмы, которая пока еще яплялось
ялгделккм лолкн, иачати возражать, утверждая, что она
переломится пополам. Опи хотели изготопять спасатель-
ную трубу диаметром 27 ДЮЙМоН и дли ной 60 футов, опу-
стить се в воду к среднему торпедному люку н наглухо
закрепить ма корпусе. Они утверждали, что можно будет
откачать ваду на трубы, после чего лаж отк|юстся, и люди
яиЛпут на свободу.

Млчелл утверждал. что кзппояленме труби зхНмет
слишком много времени, н не понятно, что будет даль-
ше, так как нс ясно, сумеют ли моряки открыть торпед-
ный люк изнутри лодки. Ом убеждая остальных поднять
пос лодки и попытаться вывести людей черев носовые
торпедные аппараты В этот момент Бартелотт, который
отвечал то гтротедгинс операции, приказал .Мичеллу деП-
СТПОййТЬ, как он считает нужным. Под рукоммеТВам лей-
тенанта Кая «Граш» и траулер немедленно начат и тра-
ление н с первой же попытки протащили трос под но-
сом К-13

Примерно н полдень «Треш» начал ныбириь трое, и
лебедка истин и.Ча траулер слегка н:«К|»сиипед. Иыеазлио
вода между двумя спасательными судами забурлила, и
ньверт вычгтел огромный воздушный пузырь. В какой-то
момент Мнчехт с ужвсс»м получат, что К-13 лейсттзгтгль-
WO ПгрСЛОМИЛаСЪ. Но зятем он увидел, ЧТО KMiXfC с при*
рем ня подерюность поднялся челочек. Он перегнулся че-
рез борт траулера и попытался геонмптъ человека за брю-
ки Но С*>рлпш.\я вола понесла пловиа к эсдолжзному богу
Водолазстоял кэ трапе, ноcuw но успел нот шкч Он
с.аатил челэпекд и помог ему подязгтъея кз борт

Это бил Герберт

• Где Гулхарт?» — залыкаясь, прошептал оя.

Никто не понят, о чем он говорит

«Где Гудкарт?» — повторил ом.

Кто-то сказал.

«Ми думаем, он ня К-13 вместе с гимн».

•Я только 'по выпустил его из боевой рубки Вы его нс
млели?»

Ответом било мести ине. Люди мгедли скмдтрктлтъ
•одерхноеть шли и.» и крикнули но другие шлюпки, что»
бы они тоже некали Гул карта. Затем измучешюго и лро»
ЖЖ1Н0ГО Герберта передели но борт «Трипл» и устроили в
теплой каюте леНтсниита Кая. Его раздели и растерли,
после чего угостили стаканом бренди.

Никаких следов Гулирта нс било видно.

Мн меля поднялся на борт «Трашя», и Герберт рас-
скааад ему, что следует кож можно быстрее подать сжа-
тии ваалух корпус К-13. Тогда моряки смогут про-
дуть носовые илстсрыи и помочь в подъеме лодки. Гер-
берт добавил:

•Переборка MOLuiiininro отделения сильно течет. Трам»
НяЯ помпа риГкнастчерев временные трубы, которые мо-
гут лопнуть я любой момент».

Ив Грннакд п рои ил и еще 2 водолаза, и Млчелл под-
дел Е-30 к траулеру, чтобы они сразу начали деИстоо-
штъ, как хотел Герберт. Он наиерс»ился ппльоединить
снстсму wouyxa ВЫСОКОГО давления силен ЛОЛКИ к на-
ружному патрубку К-13. Боимам Мичалла бит челове-
ком предусмотрительным и приволок иа Е-50 четыре
запас нм с бухты 5-люймовыл шлангов высокого дянлг-
НИ*. Этого было ДОСТАТОЧНО, Чтобы ПОЛЯГ» воздух НЗ ЗВ-
ТОНУВШУЮ .водку. Но, К несчастью, ВОДПЛЗ'ЗЫ НС смогли
Н*Атн наружный ги грубо к

Время шло, и уже начало понемногу темнеть. Сразу
после 16.00 Александр Гречки позвонил в отель «Цен-
траль» в Глазго, чтобы переговорить с миссис Герберт.
Ои сказал , что ее муж в бсэонзскости, но Гудхьрт про-
пал без вести После тгого обе женщины решили ехать
В Шзндон

Вскоре после 17.00 ил место событий из Ливерпуля
пребыл капзгпш I ранга Фредерик Янг, начальник Отде-
ла с пж отельных операций. Он согласился с мерами, при-
нятыми Мичеллом. Одновременно ом утвердил плои из-
готовления спасательной трубы. Инструкции были цере-
зины по телефону из перфь Фэрфилда. Ьатьшивктпо ра-
бочих уже разошлось по домам, но за ними отпряили
посыльных

Нее мотрп на обстановку сскрстноста, известно об ава-
рии быстро рзсгтрострзянчэсь На берегу Гэрлоха со Ср а-
лзсь истая толпа. чтобы поглазеть на спасательные суда.
С »»з»ри Скотти и Гриноке, пк быта построена К-15, пре-
шел буксир. Нз нем находились 2 с лешылькт'Д па лодкам
тнш К, которые привезяи с собой чертежи, ннструмжтм,
шланги и прочее оборудование.

Загисов воздуха на К-13 уже хватило мл 24 часа, то
есть люсш продержались в 3 раза даяыое, чем прсдсказы-
волк расчеты Хилххлуьз. Но кислорода осталось так пало,
что спичка при попытке зажечь се лишь пыбрыеьнила
о&ззчк» дыма. Лвоаи потеряли надежду, так как Герберт
нс сумел вернуться в лодку нз боевой рубки. Они слыша-
ли, как вода залила рубку, слышали, как бурлит пойдушная
струя. Но напрасно они ждали, ЧТО Герберт постучит, что-
бы его acryvnuH. Нс было и сигнала от водолазов, кото-
рый поегклонал бы, если бы Гушезрт гтолнялсп пз nowp-
ХНПСТЬ Нгомлгно они закрыли вомушкыя клзпзм, решив,
что обэ офицера утонули.
Уильям Уолла;, малшк>П директор компании hi Эдин-
бурей, HHJicxits доброАояьмо попытаться ныйти на по-
верхность чсре-l траверзный торпед нм И илгырит. Он ут-
верждал. что с баллоном сжатого виадука сумеет поднять
Язвление кнутри аппарата достаточно, чтобы уравнять его
С MCU.HMU. После этого с.идогило открыть наружную
крышку аппарата и выпятить его. Но эту идею сочли
СЯНМГМОМ рис Мишиной Ми к.1 ни добавил: «Это будет пу-
стой росим дрзгош.'нного воздух!»

К 17.0) во ггоринк начало казаться, что игкопфые ЛЮДИ
больше не выдержат. Часть матросом и наиболее старые
гражданские специалисты нспохвкжко распростгрчнсь на
голубе, их можно было принять за умирающих. ЛЫпе-
вшгт Зингер, на которого свалились задача комжндатоть
после исчезновения Герберта, большую часть врсж'Н 1 м»-
лялся на койке. нмогла требуя чашку чая Бейл вес это.
наблюдатель Адмнратгтнгпм» Фред Сирт ibZ'Hn у Лейте-
нанта разрешение комлндов;пъ МакЛни, Биллем и Снрл
менее других страдали от ужасных усЯоннй Зингер г,мл
близок к обмороку, и его состояние поепмгнно ухушиа-
.тось. Он тяжело дылял. испытывай при лом СТришую
базь, и зюобик стоил на грани помешотелктва Некото-
рые думали, что умирают. Молодой Л с Ик ч^эствогал себя
ужасно, однако он шстоя.т на том, чтобы сто остин ши
следить за компрессором. Он вытюглтая роеппрнхгнив
МакЛина, который старался наладить циркутиимю жи-
лузы через бхиоегы Усилим, требующиеся xw -пно, чн>бы
5 или Ь риз повернуть венпьи, вынуждали Лейка брать
перерыв на полчаса хтя отпила. На распрсдцагта ныбило
несколько предохранителей Если откажет сип торн, то
сыт в отссках погаснет. Спешгю делая хучкзя, Хэнкок нэ
любопытства посчитал у себя частоту хихдиня Она со-
ставила от 17U до 180 вдохов п Miotyry. Время от времени
старшин сигнальщик Артур Ра дли нввднл в себе д<кта-
ттино ciLi, чтобы матоптом имГапь мораякку па корпусу.
•Дзитт нам волпул Дипе к«ч воыух*. В какой-то ьюмент
Орл подтмил, что Уильям Уоллес слепы трону пси Болъ-
шум-» часть свободного времени Уоллес проводил, рксуж-
дая о своен мплодлн жене к о несделанной работе, кото-
рую он оставил дпыа Иногда им начинал бешено хохо-
тать, прслстакнн, какой переполох начнется * офяклх стра-
ховых компаний, коод там узнают о его исчезновении.
Депо в том, что сто фмрна всегда стрдхогилд стоит робот-
мню» hi сумму 10000 футоня, когда отправляла и подоб-
ные командировки Уохлос приставил к расторг, когда през-
етиялжл себе, как в его офисе начикакпея телефонные
звона страховщиков, которые пытаются выяснить: дол-
жны омн платить 10000 фунтов п*Н ист’ Однако Фреду
Сирту такое объяснение сипанмм не покатилось Он бил
убежден, что Уоллас все-такн немного спятил.

Лкцн лежали повскцу. Их ргм И гллгкм пересохли, пи-
ки здпекжись от жажди Холод ид больше не беспокоил.
Отрдвлснкий воздух притуплял ощущения, хотя кое-кто
Ш'Ш гыкикоялть

Только около I ft СО каодэШ наконец сумели подсое-
дкн1гть вотлушнии шланг к проклятому кпрубку ка кор
Пупе К-В Тем п(>еыснем одни из них пртктхгшл фонаря
ж переднему перископу .толки. через который иораяяиоф
сообщил людям пнутрн ходки. что нужно открыть соот-
кпе i кующий вентиль Болден и МакЛин роднимтмлм одно
нт соединений воздушной системы ниже тоитнля и ос-
торожно повермулм сам вентиль И i трубопровода хлы»
пул* пузырящимся вода. Страшно |м кишропАиные, о«и
тани-рнули немтмль обрипю. Ралли попытался ныь-гучАГЬ
по кераусу сообакино о происшедшем

В 40 футах выюс сльслтсльная партия быта омиычема
тем, что подводники ме спешатоткрыхать нектиль. Комп-
рссторы Е-50 налетали воздух под шжтенмем 2500 фуи-
тов на кн дюйм, но этот воздух ж поступал внутрь К-13.
Хотя нлчатзсь иочь, мдоккэы продолжали работать, не-
смотря m жуткий «мод Они пристяамли пырофзн к па-
лубе лодки Черед исто Мичем и его коялегн могли слы-
шятъ шаги полводникла. С роишряюшс* сераце регуляр-
Hix.-n.li) они слышали сообщение «Дайте ном поджук Дан-
те №1М милух». Но другие сообщения ji»«i6|ut« Слало ие-
возможно Полагая, что люди в лоакг не сумели открыть
клмпни, Мотеля с помощью клаксони понторш МОрЗЯК«
кой щ»сл1оженме открыть кнпиь Клакьон находился
внутри задраенного бочонка, приставленного к корпусу
К-13. Однако воздушный шлаиг сета лен перекрытым

Времн подошло к часу ночи. Миссис Герберт и миссис
Гухларт нд токен Дображнсь до Шзндонского гпцхямтн-
ческого отеля. Герберт лежал и постели Ом вэстамна» *и
том. «по должен остатия имеете со спасательной вцгтей
до кои ил, но сто тогыршшг буквально силой «г.чрошлм
сто в отель отдыхать. Жена не стала его будить. Капитьн I
ранга Бартшхзтт отвел ее я старосту и попросил CooCu.ifTb
MJiccnc Гудхьрт гтачмыгую новость — се муж погиб

Нз спзсяТСЛЬИШ судах тырило замсшжтельспю. Ми-
•телл решил, чп» следует проверить, в поридке пн шланг.
Хотя водоллм нммднсь с тюг от усталости, они спусти-
лись под году и подняли тверк шланг Оказалось, что в
нем имеется ледяная пртйкж талшкном нооиаяько дюй-
мов. Мигклл цроклжт весь белый спет и самого себя зв
то, что не протер ил штанг |ыннше Впустую пропали не-
сколько часов.

Люди нз К-1) нес еще цеплялись за жизнь. Периоди-
чески кто-нибудь запускал трюмную помпу и komhfkc-
сор. Слгкдд н (крнскопс сноы поднял на ноги Емллена
и МакЛинз. Нм предложил и еще рот попробовать от-
крыть всит»ыь. Мичем П|и>чистил кхынг, а тюдотазы
скопа подсослян1ым его к патрубку Нд этот раз по отсе-
кам затоиуыткЯ лодки |итете.тся свист сжатого возду-
ха. На лмзлен этот звук полеАетгкнил, как волпэсбиыя
эликсир Даже тс, кто наполмину потерял сознание, т-
мглтскно псанялись и откры-тн глаза Они Даже попро-
бовали крикнуть что-то. Прошло 35 часов с ток> момен-
та, как К-13 легла на дно.
Так как давление внутри корпуса било слишком вы-
соким, Сирл позволил впустить лишь небольшую пор-
цию свежего поддухи. Он прыкашл Биллей? и МакЛину
перекрыть вентиль и заняться перезарядкой опустен-
ших воздушных баллонов. Они зоржяили несколько
групп баллонов до предельного дзьлсиия 2500 фумтон,
а потом разом продули все балластные цистерны, кото-
рые могли, то есть до носовой переборки машинного
отделения. В центральном тосту несколько челокк е
тревогой следили за пузырьками уровней, пытаясь уло-
вить момент, котт шгаельнспн нос лодки. Хотя лроду-
1ылмьоди* цистерн» к» кр)пм|, К-13 лежала неподвижно
с дифферентом 4 градуса иа корму, как было * тот мо-
мент. когда ома ударилась о дно. Когда Гнали продуты
псе цистерны, кроме двух, ЛЮДИ ухе начала ОДП» на-
дежд)'. Но тут рхдджлен обшнй крик радости, Путыргк
показал, что дифферент увеличился до 5 градусов.. до
6... до а... до 10 градусов! Люди почуцетвоаолн, к»к палу-
ба катала ходить под ногами.

Поверхность задних тэйу улила. когда воздух ничм вы-
вести» поду из цистерн. Экипаж L-50 побежал на падубу,
посмотреть, что пронемхтит. Мнчелл оптимистически jc-
шил. что штпяуншжч кам поднимается и» поверхность,
когда «гоп» никто нс ждч Позтому ом приказал своим
мхтроенм вернуться на места.

Копта нос К-11 тыннлея,, «Трип» к траулер под испи-
ли его 165-ым тросом. Наконец в 3.00 ршипсичты н пс-

Фь«ы .*м«е aixmmvkm К-tJ
редкий перископ лодки появились над мздой- Траулер
опасно назфмистся, так как врос натянулся с огромной
СИЛОЙ. Мичем рСШНЛ не рисковать. ПОДННЫИЯ К-13 даль-
ше. Ее нос теперь м злодилен всего в 8 фугах «г поверхно-
сти. Потребовалось 15 икнут, чгобм с помощью фонлря,
гтрнстаивекното к перископу, убелить гаддвздниах» пре-
кратить продуготь носовые инстгрнм У Миченш для них
имелась другая работа

Бил разработай гши присоединения к Корпусу К-13
еще одного шлзмгп, хере» которым будут ПОШМТММ ел*,
свежий (ютдух м даже устные распоряжения. Вс кор; пос-
ла ток» как Герберт и и шел из лодки, ом попросил од-
ного ид водолазов снять латунную пластину, кот»>р«я
прикрывала вентилятор н люк подами боспрнпмл» мм
офнперскнмн каютами. Шдхга люкл имела диаметр 7
дюймов и приходила через легкий и прочный корпус
Крышка на иижнем конце откидывалась внутрь К»ПИ
гмздолиа вернулся с латунной пластиной, Герберт пере-
дал ее старшем)' механику «Троша» и Вопросил выре-
зать о ней отверстие. К нему следовало прнкрспип ОДНИ
конец армированного штанга диаметром 4 дюйма.
Случаимо вышла так, что чертежник Фэрфихта Джои
Липтпн чуп раньше преддожил то же самое, но ему
пришлось вернуться иа верфь, чтобы забрить такую же
пластину с однотипной К-14. Когда Липтон вернулся в
Г «рлох, водолазы ухе врюфучэшжяи на место пластину,
снятую с К-13.

Находящиеся в плену лзздм слышали какой-то шум
ил палубе над офицерскими каютами, но нс могли по-
нять, что происходит. Они немного очистили воздух, про-
пустив его через баллоны, но многие из них tjxcttoго-
ли себя отвратительно, и практически все плохо вое-
прмиииыи окружающее. Когда Мичедл просигналил им.
чтобы оин открыли изнутри нентнпиционмый люк, ник-
то его не понял. Второй штанг бил нкхежмо П|>нк|>еп-
леи к лолке. Как только люди внутри лодки откроют
люк п клют-коыпании, оии получат свежий воздух и
еду в неограниченном количестве. Однако как их убе-
дить открыть люк?

Большинство людей, которые сшс могли позаботится
о себе, были и литы борьбой с водой, просачивающемся
через переборку ихшинмого отэе.тения. После подъема
коса трюмная помпа, уепшошешия я отсеке офицерских
кают, окдздтось настолько выше отсека траверзных тор-
педных аппаратов, что больше we могла откачигить волу
Больше всего лодтюдиикм описались, чти ъюрск-ы hxvi
-ильет 4 КК> мул я торные биТарсН, н <>ин начнут НЫДСЛНТЬ
хлор Омн ЯЫСТрОНЛЖЬ цегючкой of торпедного списка
до отсеял с помпоЛ и начали псуслиалть туда иод-, с по-
мощью 2 ведер, одно иг которых текло. Каждому человеку
одной рукой приходилось держаться да переборку. чтобы
не покатиться по грн хной, жыигчНк нифтью палуб*. Это
был мехтенкый, утомительный процесс.

Примерно через час МакЛин и Баллен придумали
иппый метод. Стоя по пояс п ледяной поде, три чедопеяя
отвинтили крышку горловины н палубе торпедного отсе-
ка. Это заняло у ню 2 чме» хотя обычно 3 человека спрзв-
швез с угой работой я 5 минут Горловина пела прямо
в пустую топливную интерну, и вода моменгкчтак» стек-
ла тухл. Потом матросы прнвюгтлн крышку обратно.
МхкЛня открыл кЛипаИ я дин нт? цнстсрмы и прм>л се
сжатым воздухом Ко г то цметерна опьстела, клапан Зак-
рыли и еноты отвинтили крышку гортовины Процедури
плетпрнлась. Имея неограниченный загыс сжатого вому-
«а, 1НМ>Н1ЛННК1Т мог пи нс п<>п>хгпт> иггопосния аккуму-
дяторны* 6wl*f>cil, пока у них останутся СИЛЫ ОГВИНЧИ-
тыть и Ж1нннчнк1гь тор.'К>н|гну.

В что «рема №1 ппнерхмостн Мичяял п|х»тсл 2 часа *
беседке под носим тряутсря, пытаясь евгтапен с людьми
в .толке. Он старятся убедить подтчххтпекоз открыть внут-
реннюю крышку лвока. Мигеля совершенно окоченел, так
как было онкжь холодно- Врсметимн п полком отчаянии
он начинал стучать no шлангу: «Откройте люк». Но люк
оставался закрытым.

Вечером шз Шэкхона прибыл Герберт, который сме-
нил замерзшего Митчелла. Кож только Мнчелл ушел к
собе па Е-50. чтобы выпить горячего какао, морпкн на
К-В наконец сооброзхли. что от них требуется, и от-
крыли люк. В кают-компанию прожилось немного годы,
ио торию больше се вылетело обратно, котла через тру-
бу пошел застоявшийся воздух из .юлки. Внезапное па*
Aciaie до ил ей ил зостаыьто людей крепить от боли в ушах.
Струя черных брызг упарила Герберту прямо п лицо и
образоаши маленькое облачко над водой. Моряки иа
спасательных судах ужаснулись. Вряд ли кто мог выжить
в такой атмосфере.

Герберт подождал немного, чтобы пипшз самая грязь,
л лотом крикнул пнжз и тр»6у;

• Кто-иибупь меня с.тышагт'Л»

Его услышали. МакЛин ответил:

•До, мы слышим вое громко и четко».

«Как вы там?»

«Ми пека держимся, но кам отчаянно нужен отдул.

И кода Вы вмделн капитана 2 раита Герберта?»

«Эго 1п»»»р»гт Герберт»

R а гнет он услышал радостные крнкн FejAepT ска-
зал несколько ободрякжцнх слон, л потом спустил по
трубе подола-in uil воздушный шланг. Подводники со-
брались вокруг него, е жадностью глотая спежнй воз-
дух Они ие дышали нч более 42 масон Моряки емвко-
иажн его н наслаждались им, чунгтяуя, ЧТО яоазфищиют-
сл к жизни. Оми протащили шланг по все уголкн нейт-
рального поста, по все офицерские каюты. чтобы очис-
тить их от затхлого поадуха. Баль в ушах постепенна
прошла, н теперь омн чуастюгилн себя лучше Вперпие
к ним гкрнула-сь надежда.

Герберт спустил по трубе бутылку бренди. Сирт тор-
жсспзсино поставил се на латунную крышку электричке -
кого пгрск.пкпи«теля Одни иа моряк»» сказал, что никлг-
33 pjHNITC на пил спиртного. Но осе согмсились, что П-
коЛ случай оправдывает наруихмнн обьгыя. Jo бренди
дослсвомлн молоко, кофе, шоколад. Но моряки хотели
только пить, з иг есть Большая часть пертслачд.тьного
запаса сэндвичей твк н oewucb нетронутой

Унтер-офицер Мат крикнул а трубу:

• А что с 4KU.XVH в карие, каптан?»

Герберт сказал: ,

• Водолаз но слышал ответа на спой стук».

• Капитан 2 ранга ГудкнрГ и порядка?»

После паузы Герберт ответят:

•Нет, боюсь, что ига Скажи парням, чтобы крепились
Ми питанием вас orryxi».

После зтого разговора Герберт вспомнил, что жестян-
ка. которую выл с собой Гупшрт. гак и нс (стивась. Ом
полосеил Мота составить новый синеок уцелевших.

Люди охмлн. я надежды начали крепнуть. Однако те-
перь стрел рос с той же скп|»остььх с какой росли эти
самые надежды Матрос, стояншиН иа&тюхатслем в отсе-
ке траверзных аппаратов, сообщал, что пом начала про-
сачиваться через переборку котельного отделения гораз-
до Быстрее. До сих пор высокое давлен не взмути пома-
гипо сдерживать напор. Тс, кто отмечал ж* осушение тор-
педного отсека, осторожно открыли водонепроницаемую
дверь и торопливо npinm.Tircb за роботу

В среду примерно в 11.00 в лодку ITO Tpsfc поюли
бутылку СОДОМЯ н кое-Ka. кую еду. Однако они юс грим,
ааиепмишнсь за вомушиыН шланг Все усилия роечме-
пггь трубу оказались безуспешными. Моряком К.-13 при-
шлось закрыть люк. а поэачззы примялись отвинчивать
пластнну обшивки и поднимать то к* поверхность вмес-
те с трубой.

Тем нркмемем Ммчелл, офкиеры-спасатеян и П|ХДСТП-
югтелн Ф «(файда обсуждали свои дальнейшие дебетпня.
Кое-кто, нклктеая Герберта, считал, ’по нужно опустить
л 1X1 к? oG-fUrwo на д»оо залито и покаяться прибытия СПА-
сатслытоИ шахты из Глазго. Они уги-рждхлп, что теперь
тремя ж» их стороне, потому что полнилось |а¥<млжмасть
передавать иа вор» К-13 лкг&х колмч’стгю но щуп и П|Ю-
донмъстния. По крайней мерс, появится, кмгдд оупетрас»
ЧНОСИ арМИрОВиННЫЙ ШАЛИТ. Если же ичпытжтися СШС
больше поднять иос лодки, оиэ может оосколыиуть 1Ш
тад, из белее глубокое место, И спасатели снова потеряют
К-и. Слсдогыло ПОМНИТЬ, 'ПО кор*м ЛОЛКИ Ж1рЫЛОСВ НА
12 футон В СК«ЛЫКМ11 ILT

Зато МНЧвД* ЯРОСТНО доказывал, ЧТО попавшие и ло-
вушку морнкл ие смогут долго бороться с нлетугынниеЛ
ведой Он утверждал «Псреборм может сдать я люСю11
МОМСИТ. Bouvx, ИЫХОАНШИН по трубе, всв вше сильно зог<
раднен. Если п стою пал ней, у меня невольно тгкут ся*зы.
Мы только приподнимем ев И.» 1ВССКОЛ1.КО футов, И носо-
вые торпслиьк аппараты в и Плут мл юхи Мн сможем
пктэшить лютей через наш».

Победил Мнчедл. В поддень «Траш» м траулер еноил
начали выбирвть I6S-MM трое. Ссро-эс-снм нсца хитива
бытз совершено гладкой. Все, кто не быт заиит у .icGe^ox,
ВП1Ы1КЬ В но; « 1лК«МИ It пнсьзлно они увидели Мхаку. Ес
нос медленно paipctan волу и поднялся ив 10 ♦угии я
воздух, с.локпэ епшцое морское чудовище Мнчгл т щная-
гхч прсмснио прностзыоанть подъем. Неддвно hi К uiuti
пришли 2 >.'М1готт«>»Н1. с Плржн. O»i хотел исполъниить
ИЛ. чтобы Ос.ЪдСхтГЬ М4ТГЖСНИС Троса.

К этому времени iipMIBpiKlKHMii ШЛЛИГ был П|ЮЧН-
шеи и смоги пгмеоелннен к корпусу К-13. Мнче.м сопб-
шил людям виутрн лодки, что надеется в тсчсинс чм:а
выгксти их нуружу через нержмне носовые торпедные
аппараты, которые себмас ог поиерсчности воды епдепнян
считдиныс дхи! чы Ом [шмсстпл баржи по борти .v:\WM,
протянул у нее лол килем aw 114-мм троса. Барж» были
слегка л ди топлены, лрнчнп н кирмгизис taruucniuc цис-
терны иоду. Трхы были выбраны итугую.
Ммчсдл сооёапил в трубу

«Мы готовы начать подъем Приготовьтесь НЫЛГ1аТЪ
•к|нх1 торпедные шпоры ты Mu постучим по корпусу, ког-
да ИНН Г-Ы1ЩуТ II > пади»-

Отпетой были ридостхыс крики. Осе подводники со-
брались в двух носовых отсеках

По с и панду Миклях лебедка «Трашт* мачмэ вращать-
ся, а на биржах примялись откачивать водный балласт.
Вместе с опины на uirpocot Мичслл ид ялике подошел к
носу лодки. чтобы встреплъ перього челок кд. вышедше-
го «>лпрпсл**о|с1 аппарата. Однако, когда они прошли лад
носом ’кххкк, содном и»барж риддАяея испуганный крик:

«Она сас кальмнист наааД с трасов'»

«Остановить Л обедку. П|ккратнп. откачку балласт! «, —
рдспорилилсп Милан

БЫСТРО ГТрМКИТМС WpM 0СГ.1МПНН ЛИ дин ж г ине лодки
раньше, чем оме» сии» неконтролируемым. Чтобы нс до-
пуетнтъ повторения. моряки на Сарждл торопливо прюьс-
ли Тросы с кормовых лебедок черед клюзы К-13. Теперь
корпус Жаки был такреален. Однако Мичелл решил боль-
ше нс рисковать. Ом ме мог исполыовать торпедные дп-
пардти для спасения, так как кх ннхнис к|ия все еще
находились в 2 джжызд под капы. Он сообщил по трубе
гмхшоднимм, что шины мюнлютсн Ectccihchho. они по-
желали утжт, почему

Новости пришли всзмыМ мсталдиодящш! момент. Сш-
чам была aaSUBMpOiaim 4*5^ 'по силыао остретсжнлю
попоаннков. Вскоре поев» втого гх> кякоИ-та причине в
и.-ггн emprrpci kcimf»jicixi>ju ii|MMtiiMau№ короткое тьмы-
К1нне Были выГниы минные предохранители на распре-
делит?таном щите, н вся лодка потрудилась do мрак. Че*
рсл час «тсктрикам кос-кик удалось тджечь одну лампу.
Криме нее, и лодке «рдботжти» только 3 4«энаря.

РГТКО •ОТрГКШНИ Д?|ф«||<7А*Н1 гоже не добинлял спо-
койствия Теперь лоокз стоила ггод утлом 16 грАдуиов к
горизонтали Doia и нефть текли по хннтатсуму, ппкры-
вяншсиу палубы, ион стал невозможно скользким. Люди
tHxnnotHxu пмдьлн н скатывались к кормовым перебор*
кам, батыю удориась о различные ъид|»и«км и рычаги.
Профессор Хнлпкьу» стоил у ал ном 114 передам офицер-
ских клмгт. держась та цепь, евмаакзшую мда головой, кот
Xi кто-п» у.юрнл его по ногам, пролетая зизал. Профессор
ia к рутиле я на цели, слопно повешенный на янселиис.

Л кин начали ркыравытъея гю мшкйзисыу погоду. Спнст
мщуп в TpyCie виэьвал у НИХ припадки моста. «Уберите
эту поганую трубу», — пптрсЛхал кто-то В пернемза мож-
но было видеть сую. собравшиеся цлкруг масовоф части
К-13, и хлопочущих люден Подгюдникн нгголлмлн что
работы идут так медленно Дяйстонтелмво ли верхний
пековой аппарат вышел нт »юш<? В припадке нетерпе-
ния они иже открыли тиугреннмзю крышку, но на аппа-
рата хлынула юла. Тотжз крышку быстро закрыли

На попсрхностн снова начались споры orwocinv-tuen
методов спасении люден Мзгчгхт н Герберт хотели про-
резать отверстие о обшивке мосовпн части а нет нлг но ной
горелкой. Капитан I ранга Янг нт спасательнг-й службы
утверждал, что это будет «очень плохое cnaccuiae», н тре-
бовал поднимать К-13 дальше, пока торпедные аппарэты
не выйдут и j носы «Ни можете закрыть торпедный аппа-
рат, если потребуется, ио пы не сможете закрыть дыру,
прорезанную в про*пюм корпусе горелкой», — вастлнмл
Янг. Инженеры Фзрфослы тоже возражв.«| ртчгпев нспопь-
зопзнив горелок, потому что были убеждены, что в лодке
скопились пзрыгюошеные газы. Квпигли 1 ранга Барте-
четт ризом ибортыл все споры, приказав Мкчеллу деи-
спюизть. В >то время в Шжэон прибыл грузовик со спа-
стельной трубой, которую нзгитозюи хз ночь па верфи
фзрфнлдд. Но использовать се уже было нельзя.

Одна задержка та другой — это првпюднпо моряков
К-13 п отчаяние Они потратили много времени и сил. что-
бы опить гайки и>рл1М«нны только для того, чтобы услы-
шать, что спасатели н «мсинлн ензе решение относитсльмо
места. где они будут ргыть корпус Примерно и 14 ПО стар-
ший мгхзннк «Тр-хшв» но кожи полнее нтычок мзмсни к
легкому корпусу в районе носового стека Ло тут ш шлюп*
ке. гае находилось oCopynoiuuitc и кислородные баллоны,
вспыхнул пожар. Eke это превратилось в кугу обгорелого
железа Нужно 61 по искать новую горелку

Морики К* 13 начали ошушлтъ какой-то странный за*
пак Хлор? Вее качали тревожно прнккхмпыттсп Кое-кто
УТГСПЖЛ1Л. что почувствовал его Jpjnee рассмеялись. От
куда здесь хлор, если морская тола не добдалвсь до бата-
рея. Пэ дерма строка были посеяны. В течение некоторого
времени унтер-офниер Мот стоял под Лаосом, передавая
сообщения наверх и обратно Ои сказал, что нерпное на-
пряжение быстро растет. Сразу после пожарь иолерху Мот
пошел к кают-компанию немного отдохнуть. Когда он
оТХчДХ», № услышал, как КТо-1» njulUMCt:. «Коихмднр, мм
чувствуем запас хлори».

Наверху это сообщение произвело эффект розоршв-
эейсв бомбы. Если я корпусе мачдл собираться хлор, лю-
ден нужно вызжхлить ж течение 30 минут, иначе они ум-
рут. В этом случае времени ид поиски повоя горелки нс
было. Елинстоенмый шанс заключался в том, чтобы при
поднять мое .водки я ьынодить людей через торпедные
аппараты. На спасательных судах приготовили к запуску
лебедки.

Взбешенный возникшей шин кой Мот попросил про-
фессора Хихтхауда, который держат фэмзрв, пройти име-
ете с ням и игнтрл’и.нмй пост м проверить располо-
жениые под палубой аккумуляторы. Оми нс нашли ии-
кхких ирнишаов воды Мот писпс-шнл обратно к трубе
и крикнул.

«Комшиир, нет никакого газа Все в порядке Не обра-
щайте внимания на предыдущее сообщение. Просто гаро
najiHeh слегка тронулись, вит и все*.

Гербер! облегченно кизеинул. «Слана богу». Потом ом
крнкмуд Мнчеллу, чтобы польем лрекрвтшь
К 15.00 пунаСсги мокзп годом СтаршнЯ механик »Tpi’
Ши» прорезав отверстие дпамггрпм «коло 2 футов в палу-
6с полубака К-13. Между легким прочным коитусом
ихходитси титоилмтиеммИ отсек, который Лип почти юеь
полом тсады. Помп нс било, и морякам пришлось аычер-
тлит» над» недрами. Герберт сообвснт пни». что *то зай-
мет около 20 минул, после чего мехэмнк начнет релзть
прочный корпус. В отсеке носовых тстпслимхигаиратоо,
в тусклом егозе фомдрей, .пктхл соармИ дгуегымную об-
шивку1 ПОПЫТКИ м столпил не ь в СШМЖ1М11И,

Поступлен »е пади в зашплиюомый отсек регулиро-
вался в 4 зиХЯО(ГКЛМН, которые упроклелпсь ручными мз-
зкишклми и внутри ладки Сгыслттльнлл гырптя решэшз.
что УП1 x*UUHa закрыты, н в течение член ст*|ителыво
ньперпыпко ЗАЛИВ

•Когаз вы начнете рехш корпус?» — спросив черт»
тру<*у Хмллшут

•Примерно чсус» четверть шел. Там сак слишком
много валы*, — сттс-пм Герберт.

Прошли 15 минут.

• Вы уже начали реять?»

• Пока нет Дайте нам сшс пару минут».

В дентштсльмсктн уровень полы в отсеве не поаи-
знлея нм m д»м1М Герберт заподозрил, что ktjtcihi ux-
линкло, и гк'Лриемп мемлинкон «Траки* гтшотонить кд-
моя-нвтбуш» ЦЖГД.-МЙ ЬЫТСрНАЖ, чтобы ЗЛМЗЖТТЬ ИХ Он СП(Ю-
си.т лкией и лошс» К «ИИ падтс:ра1ии1. что клапан* зак-
рыты. Тогда Герберт mnwTMO еиоби,нл:

•Я боюсь, что ним понадобится гораздо больше вре-
мени, чтобы вмчергить паду. Вероятно, клапана эакли-
ннло в открытом положекнн. Ми пошлем вололыа ш-
КуЫТ1- ИК*

И ид пмеркностп, и под попой напряжение стало по-
чти HCBMHOCirvHM В течение 3 чзечзп вюрлкдм К-13 МС|К-
ШИЛОСЬ, ЧТО ИХ ВОТ-1ТОТ спасут. Экмллжл спзсдтсльных
судов мереничатн потому, что прорезанное отткрстие на-
холилось всего в 6 дюймах от поверхности м»ды, а тут
cuw начался прилит»

Унтер-офицер Мот сих раз убедился, что на флоте
нельм треть никаким обеииииям, здесь просто нельзя
итого еждзоть миерияка. Вместе с МакЛином он отпра-
ыикя я носовой отсек, проверять клапана Один на 4 ма-
аоанхов легко провернулся. Клапан был ’истично открыт4
Воды Гэрлоха плклались в отсек с той жг скоростью, с
какой спасатели пычерпыпали нх оттуда. МакЛин закрыл
клопам, несколько риз вздернул колесико. Мот поспешил
назад, чтобы оэо&шить об этом Герберту.

На одной и । борд экзпчж подготовил шланг от на*
шинной помпы. Как только подводники сообщили, что
юилани жйсттипслыю закрыты, шланг пропустили о про*
рсянное отверстие под п:гц<н К-13 Уровень волы быст-
ро поишьтсп, н лсрса пару минут обнажился прочный
корпус. Механик спустился н отеск, н ему подали аиети-
лсману» горелку.

Морики К-13 сидели, стояли, лежали в полном мраке.
Батареи ф»н*}»ей начат и садиться. Говорили только по*
лушепатом. В тесном отеске псе были рады лншзтки раз
вдохнуть етжнй м>иг>х на шланга. Каждый втайне С-ыл
утрем, чп» ух имение» он ckx.nu у пилит небо, но инжго нс
ряскздАЧ сказать об этом вслух.

Ни ВОТОЛКД пан пилясь кроения точка, и призрачный
голубоватый ячычзд пламени :нв.*тмлемооой горелки про-
рм.'хн внутрь Етоотстты «плнекги на встревоженных
липах Пока шипяиэст пламя игтпроппию пиеддло тол-
стую сталь корпуса, шмвтики, спвсигслн и люди ни бере-
гу молились, чтобы .пхиа нс шевсльнулясь, чтобы выдер-
жали крепяпигс ст трос и

Внезапно над надои пронесен крнк с палубы лодки;

«Онерстие аире ci но’»

В клют-комплнии житгаант Зингер, который уже до-
статочно оправился, снова привит командою»»» на себя.
Он распорядился:
«Граждански* впярел*.

Иемм нячжяса н«кч|»с после 21 ОО. СеНчяе уже голмсъ
3 дюйма отделили иижниП кран отверстия от nonepwx-
ТИ ЗОЛИЛ! Но прилит уже прекратился. Стояч пре «рос*
май, совершенно пгчлп ноя», н мгГк ярко светила полная
лума Дуготъи лампы, горчпдне m епм.-пт тънъп гули, ос-
вашзлн нелепо торнлиюс мл воды рыло К-13. На палубе
лодки Герберт, «мсетг « други мн сгмсатг’гмн, помогая
людям вмбнреггьеп наружу Когда первая голова и плели
появились ю отверстия, над подои прогремел раэостмий
вопль, эхом отпавшяйся в ожрестны* холма* Точно так
же приветствовали каждого следующего человека Всего
мояино моргая от яркого спета, они поднимались на па-
луфу. кж по сходке переводили с К* 13 на «Трмд».

Та*. как мемник торопился, он прорсми ь прочисм
Юфпусе<тс|ктнелиимслром всего I* ДЮЛиоя. В резуль-
тате тел. кто был покрупнее, приходилось витяскпмть нд
лодки силон Многим прмиюилось ри ад шиться Ио тре-
бованию спьсйтелеН Зингер проверил. что все водомеп-
рсяшидсмые хаери и нос от отсека тровераниж аппаратов
хшрмыы. Профессор Хнллхаут и Уильям Уоллее помог-
ли ему. В соответстпии с уставом ле>пснинт стая после-
дним на 44> человек. покин»Т1енх лодку. Он сделал хо
вскоре после 22.00. Пращдо почти 37 часов с того момен-
та, как К-13 ушла ио дно.

Катера дос панели лютеЛ на Gq>er Хотя осе Сыш страшно
И1МОГ.1КЫ, моряки еще мпглн идти без постортнней пам.о-
щн Тем не мс-нгс, cnGfK'HiuHecx на 6ср*гу л«>дн нтотпняи
на том, чтпбн наг»ь и» под ру^м •• помочь добраться до
|Цзн.|<н<коов отяглт Там нее iumvuvih гпрхчу»-» я»нну н
рисюхинмй >жнн. Греддамскне спсмнкянали Гккныьно
рвачи друг у ЛрНа телефон Лишь шкипер Дункан » «*с-
рсдиой pui пояшил пример нсАоаыутмыосгн Он уселся
перед камином ПОЧ1ГП1Т» енгжучл гл кт» Когда гго спроси-
ли о причинах пкого споко»*тн<я. он (гаоиняюшмисн то-
ном птвгпеч. ‘по уже J дня нс тнтнт. что гоорнтт» в мире.
В МЬВННС Г«р<ГО уСТЗВШНС МНЧВЛВ И ГГО МВТрОСЫ <п-
сосшсинли воздушные шланги от К-13 и у»кли Е-50 с
пути спасательных судов. Лолка ушла на якорную стоин
ку R-30. и там команда уснула, что называется, стоя на
ногах. С того момента как п понслс.тьник угрем лодка
покинула верфь «Джон Браун», они работали бет отдыха
более 60 часов. Нет никаких сомнении, что именно км
обязаны своим спасением *7 членов акипажа К 13.

На следующих день спасатели н спасенные получили
приветственную телеграмму короля Георга V. Гражлмж-
кие вернулись по домам. Мот повел матросов в кхирму в
Глазго. Герберт и Зингер остались в Шандоне ожидать
подъема К-13. Используя допаюпгтсльныс тросы и зака-
чшия сжатый воздух через 2 ихсамга, кашпан I ранга Янг
весь день старался удержать пос лодки на поверхности.
Ом считал ато первым шагам операции по подзему. Но
во время утреннего прилива вес лодки настолько уиелн-
чится, что ему прншдось потримнватъ тросы на «Граше»
и траулере Н ISJOO лсака вырван кнехты на баржах н
затонула

Перед тем как на следующее утро возобновить польем,
водолазы осмотрели мостик и рубку и нашли тело Гуд-
карта, застрявшее под крышей штурманской рубки Он
либо ударился головое о крышу и потерял сознание. либо
просто захлебнулся, пытаясь выбраться наружу. Жестя-
ной цилиндр все еше торчал у него за поясом.

19 февраля следственная комиссия Адмиралтейства
нстрстмлась и Глазго с прЗДетанителчмн фирмы «Ф»р-
фмдт», чтобы о<к-у.щгь причины ширин. В госта* комис-
сии дошли: капитан I ранга Годфри Герберт, П|зедседа-
тель, капитан 2 ринга Обрм Т ТнллвфВ, командир эсмин-
ца «Файрдрейк», МВЛ1ГТ4Ы 2 раН-'а ферДННДК.1 Э.Б. Фмл-
мезз, иоьый командир К-14 Коммодор СидмеИ Халл, ко-
Маццузхл.нй паджщными емламн, выступал н качссгое
1хцо.-тника Aim нралтгйти Ом СОобвимл, чп» нажихизы
обнаружили» ЧГО вес четыре ЗТ-ДОЙМЮВЫХ BCHnblHtujU
над котельным отделением открыты, и что индикаторы н
№ШШ№10Ы итдг.’хнпн покдтышют «Открыто» К ужму
комиссии. они также нашли, что хкис машинного отделе-
ния открыт. Скиммер, начальник электрического отдела
Фэрфилда, подтверашт, что о понедельник утром, перед
тем как лодка покимуА! перфь, все заыопкм вентилято-
ров (uGorxin нормально. Наблюдатель Ддмнралтейстгкз
С и р.1 сообщил, что п воскресенье он лично одробаыл
все клапана по несколько рад, нспытыгия их пол даме*
мнем ЗПОП фунтов Герберт сообщил коыноемн, что он
схеянснно П|кнн1дцл учения команды и течение 3 недель,
И ЧТО ннхекер-моиник Л сП я имел приказ закрыть все
лкжм перед тем, как сообщить в цеитральыий пост, что
машинное и котельное отделения задраены.

Комиссия заново piccMQTpcAi личное дело ЛсПна. Нее
команд>«ры в твчгннв предыдущих 7 лет кэрокгсрнвпвалн
СТО рзботу Н ГКНкисНМе МК образцовые. Они часто отме-
чали его ‘ятерпоо, наетп^гчн|кктц кикжжкггъ, скромность
И ЗЛраНЫЙ смысл. КоММССНЯ НС смогла На»ТТИ вбмсисиия
глупой ошибке И СДОВВЛВ НЫ1К1Д: «В aiupdll внжныт ис-
ключительно инженер-лсПтеыаит Лейн».

Вымял КОМИССИИ ТВКХС гласил «Мн считаем, что ка-
питан-*Й1 СНА HT Герберт не ВНИОШТ и ТОМ, ЧТО ПОВерИЛ»
что <>rve&H лолкн ждлроеыы к погружен и к» Одьик» мн
полагве-м, что следует проверять покаиния электричес-
ких сигнальных табхо с помощью перегопориых труб».

В Лондоне ТусгмИ МорскоП Лора сослал солендзиие в
Алмирьттгнсттс, после которого были приняты шипи прв-
НН'Ы 6еЮП:1СЖ>СТИ ДТП n.XVKUIMHX палок нообшг и до я»
дюк типа К в чэгптгхти Нв тлп лодках уклюто.хи в игнт-
рзльном посту 6ы.тн пгрглглзиы Тспгрьони былисигяны
прямо С таялопхлми лклгсв, з нс с пультом в мишнмтюм
ощедеянн В будущем юмзгоэето Г]иддмНских дни Н> бор-
ту по время жлипакий строго опито пилилось I! ни одна
лохкз впредь нс должна была nanyum 60 pro гон номер
• 13». Коммодор Хзетч доложил Совету Апмирлятснстта
•В сжтеыу контроля тккфь омом •н.кыечмкнН км-
шеи*. В коридоре вмле котельного оглысти» поставляй
СПКЗ'КММШЯ наЛтапдатжль, который зсрея l-t и к* Дхши
С.1 С ЛИП- и тгм, Tmfiu шахты нентылитглюа 6и1й ш кры-
ты. torn тгп лзджск был яели!Ь н персоны котельного
ггтэслсян*

No кис>к бы тсяннческме новинкл м усомрпннсп»
паиии ни 11пямижк1ъ ии *хиаь вс er.и имелся огре

ток ярсиенн, когда бекоасность ишкит от бетупрепки
раЛптм лнчнпго спетая* В ли цхия даже «емуньия
ошибка. *»лтсрн блитежьние гы или яижм*Н1Ы может стать
Ирининой катастрофы

Паагтснп немое ижх&пслылы), что омкбное проис*
•гсттаыс имело ыостп и ысниинниЫ ояпевении, деичем о
обстпгте.п-стмд, «гторьк по дп*дям были исключить.
НимжоН спевки не Ohio Иымтао ix>mpp, пгаемааппнй
>» жлптрота «рынке .ткжпк. потрсбыми, «ейи .ника по-
rpyutrttcK дм нрожркн run крыш г К. То есть ОИ бия о€н*
ин тпегп. ИЖ положение.

Мы мегвме auctai жшжносп* иидснер-иежьинкд мд
пщмияых-|ц*мк Едннстхшюе яомяожиос обьяспспим,
кспорое И wary предложить, xu-iarucrva и Том, VTO ОН
имел cnHiHKOM малы» опыт. flo»toa»y у ысго еле не М4>
рлРлтатось noHMiKtinoe луастао oeucuxX.ru, ХфЫсунке
леем (ккиииликам.

Мн наллсмсв. что жен, кою )1к>ымнула комиссия,
будет коллаж» пл иглу гам Они ,ieAclao<u.iu очень 1Х>-
рово».

Но плате предпочли гкккупнття на награды. Ф|»сд
Сирт бит сделан помощником конструктор», то сеть по-
лучил должность, которую ему нс длпн после 1 лет обуче-
ния и эюамено* в Королснсьлы тоснно-морском кол-
ледже. МакЛин, Скиннер н Баллен из компании *Ф*|>-
фплх* и Лейк получили «выражякни прмтмагельнестн»
от Лорда-Комисе номера Ад.чирьлттФтга Мичслл и его
экипаж были отмечены «за рдботус величайшим strpiH-
еы в течение 4S часов без гкрсрыва» Капитан 2 раита
Гуомрт был посмертно кагрдждом Мсдахьло Альберта за
«тамгу п|>м спасении на море Герберт нс пачучич ничего
Зингер сам о с<Ле хорошо позаботился Когаз в декабре
1933 года ам скончался о Грап свиче (штат Коннектикут),
поста «Тайме* наткало:

«Его действия по поддержанию духа экипажа К-13 м
прибила спасателей и рутшмшепвэ шисате.тьиимн fu-
ботаия принесли сиз нос* ф.тмг-лейзл1мпи глланоыз-
изклуюсасга аискмо-ми^ксчз ГишЛ Портсмута Пахшее
пн 1ыамнрика'| рсИм на 3cc£ptarre*.

Атом доыснем в зхтжве Глр.тох спасдтельная партия
капитана I ранги Янга идслали все отверстия п прением
корпусе К-13 В каждый отсек были проведены тр><«ы для
подачи воздуха и откачки води. После этого воду из лод-
ки понемногу откачали, и 13 марго, через 6 недель после
аварии, К-13 поднялась иа поаерхмость так же неожи-
данно, как и пропала. Вечером того же дня и ни следую-
щее утро спасатели достали тела людей, утонувших в кор-
МОВНХ отсеках Одни труп повис нм трипе ж отчаянной
попытке стаитесь. В кармане другого нашли комок из 13
фунтовых банкнот, причем лишь 2 из них размокли Есте*
с тленно, для похорон был гоадготоллен 31 гроб, ио лишь
29 трупов были выложены перед гаражом Шэшовккого
Гпхрошттчсского отели Наконец ризрешмтась загадка
открытого лкпд машинного отделения Псигтнержнпиеь
сгокз горничной Анни МакИнтайр, коттами утнерждхжа,
что видела, клк 2 чажиккл вынырнули № поверхность
срзту поете того, клк затонула К-13. Этими преннтшнмм
были Лейн и Джон Стил, деентмик Ф4а|и<дда. Когда возя
затопила машинное отделен?»:, сети элжддтнгц гэю внут-
реннее дамские сравняется с наружным, и открыли люк.
Они сумели похнпться гы поверхгкктт-, ко стали жертва*
ми pviKixn ппк|ыда доления в легкие Сильное подвод
mv течения, скорее всего, сразу илисто мх из Гэрлоха
Попытки ыпралтпъ тела были бессмысленны Джон*
Спи* так м не нашли, a dot тело Jlciim было обнаружено
>и цропшопаложиом берегу Клиц» примерно 2 месяца
спустя. О« бил похоронен имеете с дрзтими жертвами
шир-н ни маленьком кладбище * бухте флелейн. недале-
ко от мест трогепим.

10 тел кочегаров не уылось опознать точяо, поэтому
на vi->nt iMcwx кпызеос бил* выгуппирошл* нздгткь; «Мчс*
№i нх, ГОСПОДИ, неси». В нс|п»с подготовки команд Форг-
Блокшуэ * Госпорте был водкжмпгут мемориальный кл-
мени. В Элдер-парке, напротив заводя Ф в Глазго
(Хштники фирмы сооруд 1 ми литьевой фонтанчик * ли-
мите о погибших. Надпись пл фэтггаичике говорит, *по
Г)А»ь|П бил мхтражден Крестом Викторин Эту ошибку
никло не пытается исправить.

И март* буксир пэташмл покрытую нюм К-13 вверх
по реже ни верфь для ремонт! Компами* «Фарфнлл» до-
строили К-14. мо батьше псамхзмыми лодками не зани-
малась.

Ремонтники ииташилн ид гнаропличсскоЙ системы
К-13 монету, засунутую туда У илдемом Уоллесом и »ср-
нулн ев хозяйку с благодарностями. Уоллос сунул помя-
тую монету и кармой и чуть было иг пптрегтия ее, но по-
том прикрепил к ромке, в которую были мгтиплети фото-
Пмфия К-13. Он ио мог спать ислую Неделю после про-
1гсшгсгами, хотя никаких лрупгх послсдгптнн аваркх не
мимл* Однако через несколько лот Уаллпс мзчаЛ терять
с.^х Та хе самая причини через 3 года после ширин при-
вяла к п|’гждсТ1рсменному утюльнезшю старшего енгнхлк-
зпика Артура Рлнтн.

Ни сдан на офицеров и грозил неких лиц, которые
с постиг ь с К-13. больше не подиммьяся иа борт подпет-
hoiV лодки ГерГерг был шлничеи комзмдиром флепминм
прсгпиюяоидоных Tjuy.iepo* а Фалмуте Лейтенант Рш>-
дил тоже был ппрекжм на надводные кора&тн. Змнгтр
ПрСПрТТНЛСН И илаЙНОГО рзбОТНИКа.

Об остальные член*» жигыжа практически ничего не
ювссттсо. Удалось проследить ЛИШЬ за темы, кто через 10
дней прибыл * Форт-Ьн»кт*>х Но только старший уи-
тср'Офнткр Оскар Мот снова побывав но этой же лдхне.
Авария сказалось на хворпнм: М<»»:« самым улшитель-
иим обратом В течение мздолыип недель он потерял
абсолютно асе волосы на голосе Одх»ыэ »то не удержало
его. когда он получил штиажинс на К-22, как налгали
после ремонта К' 13.
ГЛАВА 4

•К» ЗНАЧИТ «КРАХ*

• Я 1М ястрспм ни одного чекмкм, luojo-
pV& СКТГМЛ 6м V*n. 'ГТП-ТП Xrpti net о лод-
ки пси К Вс< смотрели ил нит со стра-
ши и отвршкииеы В копит кенпае, они
ПОГОДИН МНОГО оф Ш«фл» мипжкии*

ДЙМмаим 7 ремм ДжлрЛж Ф. брлЬа»,
/WP*

•Я думаю, юспряятна к .«адхжи пни К
была РОСО&ЖГ* крелм офнигриа. в сре-
ди мттроспа»

<*мммм Зрима 1*Дж. Ирук-Rjrv №591

К1917 году люди. опкчашинс к АдммрилтеЛегое та по-
lT|hjuq лодок тип* К. достигли вькихто оовсршснстм и
ин)б5>сгени|| рахтнчмид отговорок и сомооггртмйНнЛ.
Флат, обшесгоошсие фокхм, 7 кориблостронт^льных вср-
•||лй и, что Солсе КЛ1Ю, несколько вькокопостэжлснммх
персон » УиЯподле н Склад Флоу били н>ср«тригно ска-
заны С «1НМ4 ЛОДКАМИ. Поэтому МСЛЫЯ было ЛОП}СТИТЪ н
ииспн oTixu, что лстсн про<ил|гтся. Однако все I) лодок
тнти К. прохидмшине нс пита мня с янпхря по май 1917
ГО**. СТПЛКИ/Л1КК с темп кжн миммл проблемами
Никто * АдмнрхлтеЛспе даже we питлчся взглянуть
на эти нссыстан как и» едины* процесс или хотя бы
трелю оценить мореходность жшок н«>м>п> тити В ьэмис
Канноя, все прайс шестым легко оёплснжлнск Ошибка
челопскд привс.и к тэтоаченнм» К-В Недостаток опита
нм нудил К-3 ткнуться носом в дно н бухте Стоки, и тог
же недостаток опыта позволил воляе погасить котлы п
Сса^оюм море Конструктор впрсп*: ожгиять. что маапхж
не крагу сумеет освоить новый корзбта Он икать Лмяей
тмин оип капиталу, как обрасыпей с ним

Во иремя испытаний выяснилось, что лишь нсмиосше
умы эти» лодок своСелни от ммоепгпита На К-1 про-
изошло такое количество поломок, чти се испытания ы-
тянулмсь с января по май К-2, построенная родом с К-1
на верфи Пл^ртскгутх, пострдзхта от нтрывз н П0Ж>»г1 и>
время первых испытаний кд пстружсинс. У нес пробило
нэоляцнм* электромоторов. Короткое там икание — и
столб ПАамсмн пролетел то хтсктромоторному «то-ску,
ОсхджнгмЯ деревянный настиг и промасленные тряпки,
оставленные рабочими верфи. Так как ня борту не было
огнетушителей, командир лодки кхпигвн 2 ранги Ноэль
Лорене подия.* лодку iu поверхность и прикатал экипа-
жу тушить пожар с помощью ведер, подл мн мх мере»
дюк отсека.

В копие января К 2 вышла па приемные испытания.
В этот день аал не ни с было довольно сильным. а темпе-
ратдо опустилась ниже нуля. Вохтс береги качал* jucth
ледяная кпрк». Bcmojk после того кхк лодка тышл» ю
п гики, сы» налила посту гыть п легкий кс-рп?: тох труба-
ми, л чгрст |рнбо|щдные вситмляторм — в котельное
отделение В бухте Стокс енреид пргскаылд экипажу за-
нять места к гнитУ'жтнншу Были открыты клапана затоп-
ления глинных бйллмтньпс цистерн. В ассктромотореюм
отделении охни вз механиков дернуя ручку, чтобы за-
крыта вегггиляторы котельного отделения, но электричес-
кое табло не зажглось Г.гонный механик Александр Марк-
Уорхоу cpuy крикнул псрегопормую трубу, идущую в
щнгтральныЯ пост «Аварийное тсплагпч^* Команда 6ып>
Получена изкрсыя. Mapac-Уорялоу Проверил осипгляторы
и пришел к нмооду, «то масла лшржь.ипсскоП системе
»игустело от холода. Кт него начал вмлелткя парафин,
который заклинил поршни цилиндров. После вотпрзше-
км п г*шнь оброаси М1С..1Д был оттграален химикам Ах*
ммролтсЛстмл для проперям этой дописки По в этот мо-
мент npi*!!W>o сообщении о том. что К-13 тмомулл в Гэр-
лоаг Химик ncvniiqwu, «во масло из пщрАвлмческой
системы К-2 намякнет и и де лить парафин. если темпера-
тур! anycc.urva ниже W F Немедленно было отхамо
распоряжение заменить мжло в пшршлп’пхкмх спето-
мм вееж ледок типа К на спсимАхик»? нсзаиерсикпиес,
врелмахнвчекнос дан иеппльтоьання •• Арктике.

Н> другой верфи юсныа-мореного флота, расположси-
в»й чуть кхкнее, н Девенпорте, проходили нспытишя Кб
и К-7 И адееь дель обстояли ничуть ме лучше. Во прсмя
верного погружения ч ни.лнр€нинном бассейне мд Се-
верной НС|>фн К-6 nrtCXLlUCb ООДНИМЛНаСЯ на пэ перл-
иосп Hj борту .балки накалилось много [чВочиа нерфн
и вое и г их моряков Сг.ттн, пнепгкгор верфи по меманн-
чсской юстк. обнаружил неисправность в системе ваиу-
х> высокого давления и временно ЖП|К1ВКЛ ее. Пс*слс 2
•ccbv:! игрених часов »*’.ч подий лодкд ьсплыла. Олшко
pifkiMHc были млетолмио ncfietiyruMU, что наотрез отказа-
яись иыцсть но нторлП р*), Селли кое-как удалось сколо-
тить сборную KOM1MS) гражданских роброне для иоьых
HrnuTHHJiit Hj ЭТОТ р» • К-6 ш>сл\'шно исполняла ьсс
прнкдтликя, и мятежники сном поверияи ь »ее. Имии-
хент постартхмсь зимтп-, и « присламн ВСрфН о нем
ткали сч1гтаииы< едпгкии Поуго.чу мало кто ПОНЯЛ' что
IL4CHHO кропая за короткой заметкой' прамедьжиуьшеЯ
на сгрцмниах -Н.-йохт знд Милигзрн рекерхх» 2 года спу-
стя. Она сухо нлформирсвала: •Лорл-лсНтсвынт Д<шж-
ши^и вручил Л. Селлл ссрсбрхнук! ькхаль Ордена Ff*«-
тайской империи м отвагу и прели к и ость долгу, ортав-
.itiiiiuc по Бремя жп1гг1им»| новой подтпдной ЛОДКИ».

Тем временем К-4 велел за К-3 покинула ткрфь фир-
мы «Виккерс» и Барроу, по ссл1 на мель но время пени»
TurauL Lc бистро подняли Па реке Клпид верфь закончи*
ли К-14. и оно вслед э* «гтрхл.шившейся» К- 1J отцрэвн*
лось п Гэрлох дм нспытаимй ка погружение. Сначала нее
ил*о лоросас», но как-то ночью, котла подха стент-j на яххн
ре в таливе, п корпусе поспи.тлсь тсчз. Матрос Артур Хдхгм
замерял плотность электролита и батареец копи. вдруг
обнгр}*1 ' '**«’ r”et к л j ortгисрехимн кзиипми пояса
1<Х!М. Лист t-' iiHi И • м 6х«.’.:2ТПОН ЛСТСриеЛ fi СИМ
бецнл Оаятикя. Никто ие зяиспсц что хлор потмызпьху
аалалмеет отсеки. Как и ее злосчастная сестра, К-14 вср-
нушсь н* верфь иа бугенре

Текут»* обитаю», пробои электрической иэыяшш.
замерюимцее масла. Все это М'эжио Ссал.т счжттгь иг пью
Несчастных случайностей, которые всегда имеют место
нм имины кп< »йле. Орика позднее пияшлнсь н более
cvptctHue xciJk-ktu, когда лолкм по са.иио< ке и тиранн
Нипучонлись нр серей» в Ctoino Флоу, чтойи тюнти в со»
ста» □crtcTHjwuwro флата. Эм ухе Gm hi дорскти. овуе-
ласшеиные нжяочетьчн компруканн, м они (да»и прису-
ши веем лоаклм этого тина

Опытные по>и1<х1микн с самого шчхта смсптн'мскп
«•тмоенлжь к морехоаиым качествам новых .ихшж. Коси
сильная подии ьа иремя испытаний рибит стекла на
мостике К-3, няблнмыталь АдмнрипгЙспи реноме дов^т
утмямнгть болос толстые стекла Но вскоре стало ясио.
ЧТО ТП> не решает П^у" ему, Носотзя части ЛС1АКИ we oG-
ладолл достатхпмои тииеучеггыо. При скорости 12 узпоп
и больше зажг при уькгенчпм волки ни л*м«и <гТХ:ИЫ-
ваптсь гсхолить на войну. Вместо н<»п» noooiua часть аа-
рыылмь в похошпу палки, и потоки поды проносклжь
мал полубаком, мхктпюом и надстройкой При сильвоч
волжмнм л?лкн -пела К были вынуждены емнжзтэ ско-

• а т—R»
роста, ложиться в дре-Аф или погружаться. Из-за батт-шон
плоской палубы подуСыКА лалка приобретала опасную
склонность к атчппротпюльтамо погружению. Много раз
В1ХТСНМЫМ офицером РрИХоДИЛОСЬ Продувать носовые
б*ст.1ПН >с ине терны, чтобы не бояться, что лодка само-
стотпг.тько уйдет ПОД нму. В таких услоииях лодки про-
сто нс могли слсдляать в обаяем строю имеете с флэтам
ILTM СЗМОСТОЯТОЛЬНО UHMVUTb ПрСДПИСЛИ1Г/Ю мм такти-
ческую ПОЗИЦИЮ. ВЫСЛИЬ |UC‘KT К ВХОГЮМ) орудию Сыю
неоозможтю в принципе, Болишу Ki часть ••ременн оно
просто находилось под №дон ПаЛЫТЬл испалн мнить па-
лубные торпедные згпыраты томе били бсссмыслснмой,
то* м*. удмрЫ волн емннилк и алпариты. и торпеды.

Д-Л МОрНКОИ, НОХОДИаШНХСЯ ЗА брСЭСМТОВЫМИ обоССВ-
ИИ. К’ТОрЬК Прикры1и.ти МОСГНк, рмбоТО ПО упрйПЛСМИЮ
кораблем пресрицхдлась и пистон тую м< тирсу, цкмемхмн
кршнс опасную H-ixcuduich ни-иу бы.*> т*к мс неприят-
но. Большая дт ими И «1.1 ЛИ ширина <ар(Г>ЬА приводили к
тому, что лавку страшно болтала ня волне, причем уло-
шггь ритм качхк било невозможно Веша лилась вина че-
рез боевую рубку, плесюиись виемтрзлююм посту, ими-
к.а контакты из роспрсхиигтол. Любой, кто хватался за
трип п рубку, гзхлучдл ошутимын удар током В котель-
ных отделениях кочегары были вынуждены кость пла-
вен, чтобы укрытьем пт 110414, мещущсй через ВСИТП.1Я-
торы. Иногда волна наиынлх себе до^югу пиит через тру-
бы В этом GJQMBO и < т«>пак Котлов ымиросыиало пламя, я
не однм кочегар лнишлел бромй. Однажды ничью аор-
ту шла iKtrniifTTopa на К-2 с такой силой orfipix. мла струю
или, ’по сей пдрсбсзгн разнесла с п-юк» наяймер«*эЦ труб-
ки котла. Даже в электромоторном отделении находиться
было небезопасно. Особенно большие полны, прокаты^-
юшисся по тылетройке, захлсстьиили тегтыхторм, и лю-
ЗеН, стон1Ш«ч на ксытралызэн платформе, аштыгило фон-
таном брЫ1Г Eaiu К-11 покинули ьерфь фирмы «Армст-
)к>нг-Уит март» на ТмПне, как ее пришлось ornpuMim, на
нсрфь фирмы «К*ммел Л>Г|рл» в Ьшркеихел. тгоЬм »>«•
ннъ генератор. Соленая пава пыпела его из строя.

Для высоких волн лодки тип* К били уяапнмы «от
кончика нпс* до каичикя хвоста». При сшгыюм па.жне-
ним с кормовых курсовых углов лолкм начинали чер
ввтъ воду м-фиоЛ Однажды 4 падки тип* К помрашв-
лжь с учений и Северном море черв» Пскглацд-Ф2рт м
Скапя Флоу Они смюнвдн с>о скоростью 19 узлов киль*
ватерной катонной, держись » легким крейсером, ня
котором бил полнят брснд-вымпсл коминдувнисп’ пад-
всачими силами. Псгплпнл-Фёрт ста жмите и неприят-
ным местом, когда т нем сталкиваются игровые волны
и течение В ттот лень со стороны Сиермого мори дул
пгтрмовой гетер, и щян жпны HMcomil до ЭОФутож Вах-
тенный офицер ил К-2 пожив, что мпн обгони ют коку и
опоено бьют по корме Игнорируя прслыдушнс прнк»>м
компклуюшего, невзирая на опасность пойти пол с ул. «н
приказы машинистам утклагапь скорость до 20 уММ>
Поаоошсая толка промчхязсь мимо ошлрапкинол» флаг-
мана благополучно прибила * пкнь, В это время ?
однотипные лодки пропали в клубах, лммз и паре когда
паи зажила котельные отделения Они были пннуждени
погрузиться Окхмыкнсь под воюй, они ие смогли enpj-
питься с отжимным течением, имсыким скорость 7.3 уз-
лов. Поэтому лодкам прнпдвось покинуть пролин и ткре-
жнд.’.ть в бутточклк из побережье Шотлвмпги Вактжниый
офицер К-2 пал суд не пошел.

Гели моссюсинесть лолок типа К п патгюлттом поло-
жении былз сомнительной, их польахньк хлрзктернепг-
ки просто зьиьтхти ужас. Огромная джиги лодки сох»-
вала большой момент инерции, как у гигантских жачелей.
Если ее нос шчиицл погружаться, то пировнять лотку
типа К било горххво сложнее, чем обычную ладготлую
лодку Если утоя погружения окатмжался слишком боль-
шим, обширные плоские поисрчиостн гераней патубы и
надстуюйки ж»’»ст1»и.и • н кик дополнительные рули глу-
бынм. В этом с-1>ч:»е устранить дифферент было крайне
ТРУДНО, a ТО И Просто нсаоамож но. В:> ВреМЯ служен боЛЬ-
шнмство лодок, если не вообще вое. при погружении хоти
6м раз торжян упрыехмив и •персхгиняи в пике»,

Перед И1Хружсннсм лодку гне-» К следо|ито уднффе-
|кнто1ыть с особой тпата тьноегью. Обязательно Т|>еСжз-
кинк.ь учесть плп|имкн к» изменение пптиостм море-
ной кин, количество н»ра«:жиюк1нн<1го топлива, пресной
нлуы, боеприпасов, прнтооо. В пошюхиом положении
водоизмещение утих лодок достигало 2500 тонн. Если
ложка имела хотя 6м миннчхтькуло отрыштельную пла-
вучесть клн дифферент на нос, это нельзя было устра-
нить пгр-килкои рулей глубины, а продувка вспомога-
тодьмых бетлгметаыл цистерн могла и нп остановить по-
гружение Поэтому, а также потому, что прочный корпус
был рзсечтгтан на глубину гос более 150 футов, команди-
ры лодок всегда исключительно осторожно выбирали
место могружеимж.

Метол x|uметлы топлива стал источником сше одной
опасности. Ннжипп часть топливных цисторн открыи-
лвсь в модо, поэтому >’ сущности нефть ппмсыа на воле к
подашлась п котлы помпами из верхней части цистерн.
По мсус рисхологиння нефти она зйме-шдлмь а цистер-
не морской водой. Эта система ыкоматмчссзюй ком
псисаини мепользовалось для того, чтобы удержать во-
доизмсахмке лодки примерно на одном значении и
облегчить проблему расчета необходимого количества
балласта. В нормальных услоаижх система и работала
нормально. Но при сильной качке нефть имела склон-
ность с мейл шатьс я с водой, образуя эмульсию, смесь
гасила толки котлов. Так произошло на К-9 во время се
первого морского перехода из Бедову-им -Фернесс а Скапп.
То же самое происходило и на других лодках типа К.

Леикн гит» К шчжан шк хвмчо принимать участие в
ученика в пни ин имеете С друп»мн сориблямн Г|ыцд
Флит» За дгмь ли синий ил таких учебных атак старший
гюъннпннк командира К-2 почувствовал себя нехорошо
я от прамикм спать чуть раньше. сктхаив лн^фгрснтгику
ГЖЗМНОГО беи» пас г.» другому офицеру. который только что
прибыл Ki борт. Этот процесс заключался и комжмед-
цни яма лопал с подаешь ю приема балласта тик. чтобы
при аапалмеиин вмео-иих балластных цистерн лазки грл*
обретал* нулевую плацучеоть. В этом случае жмпа как бы
Сылансируст на поверхности, а нс плавает. Она п стружа*
стен и кнлывьег при ымейшем дцижемнл горпзшпяль-
ных руле А. Н.л маленьких жакм, где раньше служил этот
офицер, обычно было принято принимать чуть больше
балласта, чтобы ускорить nniy/хен •

Новичок )ллффсрснгы|ил К-2 имемио таким обрсиом.
На слслуэчаггс рр:» кошамдир по гл л лодку и атаку иа
флагманским корабль 8-й хюшрН пникорьа Он распо-
ложил лодку примо по носу у лимк<1|и, шлолннл глади ие
цистерны и погру * •<*» Л<ЫМ пошла иимз слишзоом би-
стро Они нс отрез! р-шали ни пгрскладку рулей, и про-
лум-i вспомогательных шгетерн не остановили ее. Глубо-
мер ложлзил ICfl футон, корпус начал скрипел, и хрустеть.
Капитан жал. что гяуОнна гавани в этом месте около 360
футон, ко уже tu лолпутн на дно давление мхш сокру-
Ш1П корпус axuEKir Iклерку тоже таюэсшсгасиостъ в пис
Оромиропиашых серых, корохгов линкоров. Выбрск иг двух
эол меньшое, стцчпнй помошмнк прыгнул к клапану си-
стемы потдухп аысокот jjiMcHt^a »« прх»л дес кнемлтс
инстерны. К-2 лсгопала и диртну.ш. но пофухенж
npiuKTUKomviocb. Потом она тчлпа поетеиенн» нсплм-
КГТЬ СКОРОСТЬ ПООЬСХ! ВСС УМЛНЧМТЫЛЛСЬ, И «ЮИЫЖ 1U-
мср В ТОМИТСПЬНОМ ожмаднни неминуемою CTiaiKWOfci-
нкж. Но нечего нс пронжшьто Jloiei выскощ НЯ по-
верхность и таплхех’п ва дом При норкой же возможно-
сти новый офицер прошел кратю; ii курс обучеин» тон-
кому некуеелпу диффгре1ггапки лодок типа К

Пид иод ин кн считают срочзюе погружешк своим пил*
ным оружием. Но для лодок пела К его испольээоакис
было совершенно исключено. Км требовалось в средней
окало 5 мияут, чтобы погасить котлы, убрать трубы, зак-
рыт» нстттмллторы и люки. эмку илота п. котельное отлс-
лемме, змполынть балластные цистерны и нырнуть. Рекор-
дное тремя прмиахтежзло К-И, которая сумела погрузггтъея
за 3 мютуты 25 секунд. Во время погружения многие кд*
пита ин успевали покмиуть мостик, и прогуляться ьдоль
ндхстробки, но ме для поп ринки ддоронья, а чтобы в пос-
ледним роз )достогс(11пъся, что все отверстия закрыты.
Все крышки ШИМ ИО ВШХ1МЛН И ВЫрсзЫ, И МВЛСЙННЙ ГВО-
сторонянй предмет мог 0’ так бы гало) помс-шзть дымо-
ыадям >1 нситн тмтщи.ч закрыться юг.тут о В резуль-пгто,
если не устранить помеху иоиремя, ыюлмс могли выбить
предохранители жлеюромоторап уборки труб млн даже
тнтолить котельное отделен.те.

Для гех, кто риботил я котельном <»тлс.»ги»«и, погруже-
ние (Чмо жутким КиШиДрЭМ. КОЧегарЫ н*и>.1«ьтнсь и та-
ким маленьком помещении, чти не могли огштги от то-
пов белее чем ми пару футон. Жар, рев иентилнторож, ни-
гиетакшшх по щук и топки, юпнх Горячей нефти н вых-
лопные гады превращали зто место в мнмнитюрыый ЯО-
При внук» сирены, возкгшлвшгй о погружении, кочегары
Поджим были спешно перекрыть псилчу ТОПЯИЮ, OCTI НО-
НН tb №НТМЛ1ГТОрЫ И ПОМПЫ Шум njVK|MlWinca. но тсмпс-
{мтууи шчииала стремительно |ucni. Никоыем один на
кдчешрои по тралу кд.|ибкдлсл нииерк, чтобы закрыть эа-
иориые кипзяа изд котлами Если его командир был
ДOCTUTO4НО умей, «ТОТ U4TJK»C QMHOtpCNCKHO |«]Ю«»ер*Л
дштиляторы. Затем, чшце гкего, ан падал обратно почти
без сознйния от жары. Кочегиры ныхидилн через д|«оЯ-
иую дцеух. воздушного щлюозт кото|м. вела ь машинное
отделение.

d nixuoftHou положении сложности мярзстшш. В ко-
тельном отделении мог гоонюснуг» пожар. Вт и речи патт-
рулнропамия н Северном морс К-11 пришлось спешно
гюгруждпеп, когда мз гори миле показался нсилвсстный
кП|илнь- В котелывом отделении к<»чсг.»ры не сумели
выключить кхс<х подлчи топлива. Нефть риглмлмь по
палубе и ьслылыулл, и К 11 пришлось остапет на во-
вср» НОСТИ. Ы&ЫВ О неизвестном КОрабъ*. КОТОрЫб мэааме
мог оказаться вражеским. Прошло довольно много вре-
мени. прежде чем пожар бил поту шеи, л обгор:яшме
«лек тричсс кие кабеля заново затвммироизмы К этому
времени нсизвссгоын корабль уже пропал Ладк* не
могла погружятыгя и окдзисдсь практически Gcjmulmt-
и*. Оно мехтемно поползла домой на пегоомотатчльнпм
дизеле и электрон от «их*х. К счастью, К 11 благополуч-
но добралась до порта. Влаье шотландского побережья
она встугтнла брига некий эемнием, который мм ее нм
буксир В результате К-ll, ав проплавал и гола, отпра-
вилась в сухой док на |>смоит.

Пл топ же самой ЛМКС произошла еше опил тмпич-
ипн авария. к<»к>р«в еоэдаоыи проблемы веем лодкам
типа К в подводном положении. На глубине около ГО
футов кормовые рули глубины пкчпнпэо На других
лодках во времн пигруженнл тоже иногда слу’ылзкь про-
блемы с кормовыми рулями. Существовала теория, что
тяги рулен ме облагали доетиточ ной жесткостью. Другое
обвиняли недостаточную прочность кормы, aoropui нмс
ла овальное erenow. Tooprnix н пшша.чм, «по тзмдя 4м><х,
наложима юшвя «ути ну ж» задницу», слишком легко де-
формируется под лянвеыисм полы, в ргау.тьтпте чего тяги
заклинивает. Но, kjkoui бы ми была причин*. крайне
непрнятио обнаружить, что р>ли отказываются повора-
чиваться в тот момент, когда лодка стремительно сып-
лется в глубину

Несмотря на сном |илыеры, лодки гиги К пз лагали
экипажу больше комфорт--», чем обычные лозкж. Офице-
ры ЖН.ТМ »ЧЖ К:»11ИП1Н имел маленькую ключу, каждый
офицер имел комфортабельную ковку Кажм-к •мпиння
ГН.ОС» ОТНОСИТСЛЫЮ просторной И бы.”-! нгплакг» с/к-гай-
тси» Они имели д»же 4-футовую тайму, вас» дяя ы>пф»й
ПОЛОСрСШЛЬСА ЭЛСЖТрНЧ1ЭсЛТК1М КАН и:»р«*м. Но кормоюи
ЧАСТЬ ЛОДКИ, где |MUMCUU*Hi:b vulpocbl, (эНЛа ИС сгпдь хо-
роша, Унтср-офндеры и машинная команда имели от»
дельные кубрики, рзмелонные занадеспми, однако они
Были слншжьм тесными Жар от ютлои рз свивался по
неси отсекли. После первых походов К-3 в котельных
отделениях начали уотамавлик1ть дополниттлышс ввя-
пияторм большого дмамстря, но что нс снижало темпе-
ратуры. Еще долгое премн после погружении раскален-
нмс котим ирсврзшАЛН подполную лодку в «нагретую
духовку» пин «похмхтмыА и». В машинном отделмли!,
где каждую комку дмили 3 человек», и п кубрике почти
наяде пол койками можно било увидеть лужи кондетка*
га. Всмтнлниин била настолько плохой, «по о'сснь часто
динель хптус мл и только до того, чтобы закачать с гежий
воздух в кормовую часть лодки Luxe белмхэе ухудшало
гпплпжгиис то, что самокомгкг'сируюшмесп топлннныс
цистерны располагались под гехтубой кубрика и мпшин-
ваго «деления Верхняя чгсть иигттрч являлась палубой
этих отсеков, но швы почти никогда не держали нефть
Во время погружения дамки нс в цистернах равнялось
внешнему дзвлению. Очень часто нефть схгшлпсь сквозь
игам и хткеила под ногами.

Даже и гавани зжигтаж лодок игла К испытывал ис-
yjBxvnta В отличит от других .толок, чти нс имели плаву-
чих ба I, гас воптажи могли отдохнуть от жюни в тесноте
денке Па классификации флота ходки пгла К относи-
лись к самодостаточным кораблям Прсбыгинис в порту
яренрзшалось в нудную рутину, и жншж проводил вре-
мя н пгребтонкаж и потасонках Чтобы облегчить жизнь
экитжа, командир К-б Джеффри Лейтон устроил ыьлеиь-
кин огород хт.ч с поил матросов нспэдАлеку от места якор
ион стоемки н Склгта. Кролики стсддчи гоолопнну ооошси.
»з огород дее-тпки лагал тачтям хоть какое-то рглтсче-
ане. Прсбыплнне н гмгынн np«Ki6|>cnMi> смысз. да и сне-
жно оиощи приятно рвииск1бра1или СТОЛ*
Паттону нс следует удивляться, что к началу 1917 гада
Гранд Фишт нс получил дхпланиротанног шмичсстоо
.водок типа К. на которое рн^читигили адмиралы. Точно
так же нс следует удивлиться тому, что сйс сформирован-
ные флотилии почти никогда не имели штатного схэстпш,
особенно и 1917 гаду. Когда мораль Георг V посели Гранх
фтнт петом 1917 года, комыдовинпе режшло, что сиу сле-
дует покмигь лодки типа К. Во время визита короля с<|о-
тографнровали. когда он покидал лодку по сколиям Тру-
бы были нарочно stpowH Дело и том. что фотоцифня
появилась печати, хоти Адмиралтейспю продолжало
считать лодки лтпа К совершенна сск|>етным оружием.
Противник мог решить, что тр>См иа подволной лодке
отиачиат высокую скорость, » вькоаян скорость омпчмг
эскАдрешту»лапку. Это риюбл.пнло би коварные ымьк-
ли Их Лораств.

Еше одной Важной Персоной, которая пос ел ьт а Ска-
ла Флоу в это же прями, был журналист, политик и фи-
нансист Гортано БоТГОМЛМ, который тогда находился на
пике популярности Падннншись на борт К-6, он обшру-
жил, что матросский кубрик укрнисн пыреакАми на «Джо-
на Буля» — журнала, который ом оеноиал Это привело
Боттомли в восторг. Ом посбешял м»т|х»схм ннлушред-
мое уподьмеинс, хотя. разумеется, они ЯП» не получили.

Где-то к середине 1917 года kumahxoiumh» Гранд
Флитж СТ&ЛО ОКОГММТСЛЬНП ЯСНО» ЧТО ГС|>МАНСКий Флот
Открытого Меря ИС собнриек* УСТУПАТЬ Я бой. ГАКЖе
стало ясно, что немцы так и не начали у сеян стрлнтсль-
ство эскадренных похтодных ждоь Теперь ГрАШ Флит
имел такой класс корабвей, KoWforo не было у прели»
ника По тут же возник друтой вопрос: а затем, собствен -
но, нужны эти лодки, если генеральное сражение, ради
которого их строили, нс состоя ген? И мелкая ли найти
ИМ Jjtyruc приыемение?

В течение лета когда лодки не уитстпоахтн в риско-
ванных флотских МАНеарох, они патрулнрогили в Север-
ном морс с целью перехвата немецких полполных лодок.
Противолодочный корабль должен обладать высокой
ижмгвреюааетыа, то есть тем качеством, которого лодки
twiu К не имели помине. Подооктыя лодка, которое око-
тится да полдопиой лодкой. должна обладать способнос-
тью пссу','*:лти?я м палминуты, а ме м 5. Всплыв. они хот
мм1 немедленно лить ход, а ж тратить от 15 до 20 минут
на раикление парен, ньвергая и это время черные ктубы
дима от дмасяя.

При NMfflMPlHoc патрулирование лодок типи К пре-
вратилось в нгктпчшяй фарс, *пт” тору ри» сдк« не **-
коччилось трагедиями С 15 по 24 ниже 12-я флотняш
лплмшнк* ооаок, сосжнппдя щ» К-1. К-2. К-4, К-6. К-7 м
К-К, участнениои в большой иперщни по окоте ла немец -
КМИН ПООВЦШШМИ яодкжмн, которую ПрОММНЛН кыии-
цы и подводные лодки Гранд Ф пгт* Рлжедк;| сообямнля
гланнок1>м:1мду*в>ы>е*|у мдмнрилу Би пн, что и этот проме-
жуток цюменн большое колимсь-пю немецких лодок пой-
дет ми север че,»еа Северное море. Короткие ночи «пла-
вали быгоприятные условия для пролмдололочных опс-
рицчй, и 13 инны Битти отдал прнкаа начать оперицню
В В Целью оперший бито «вынудить кне подвод-
ные толки прэмтн п подводном ггодоженин районы rwr-
Игтироваипп идее их хмииигв. «гто вынудит их всплыть в
pnioHiX пгг’рулирчюннх наших СШРООМЫХ Л1Х1»К».

В чор- К общей СДОЛНОСТМ ВЫШЛИ 4 OlClrfU фТаТИЛНЙ,
40 ч-ынипен и 17 подымных .толок, |*у>елеыные на 4 груп-
пы Оми должны бычн охватить район, прптимувшийся
вг»ср>г северной полпвнны IDoTKiawiH. За 10 дней лпе-
рщнн лмгннйскнс кораб in имели .17 встрече терыаяскм-
ин |’<ки*»Диычн дол>.хм||, 11 |иып-акснмЛЛ ИХ, номесиго-
пктн нн одной 3;гп> нем с их нс лойКМ та »п> же щкмя
ПГЯПППЛМ I ;1КГ1И некий ПООруЖГННЫЙ Tpipep, 1 ДХРСКИХ,
3 английских и 2 нортсжскнх парохода. Сумели отличить-
ся К-?. 16 июня и И.UU лодка начала погружен»?, шхо-
дась я своей юие гх»тр)лиро1идпы, » проливе водлс ост
potu Фэр Ес таигтили британские корабли к решили. что
это жидка противника. Эсмлиии «Обоерэср* л «Рокот*
бросилжь в атаку. Командир К-7 кмпитии-жйтсилп
Гилберт Кехтстт сумел уклониться и от самих эсмизщса,
и от их ГЛуЪСНННЧ бомб. Поднязшнсь иа поверхность.
Ксхтггт спешно жжкыл опоаинителиак. и mruiocirr был
исчерпан В 15 12 К-7 снова погрузилась, и тут Келлетт
заметил немецкую лодку, цдушую ив юг. Через 9 минут
Кпч-зстт сумел пшшИтм кв дястшияю пистре-и н пип>т>
тнл торпеду из траверзного пяти ри гл Ома прошла ылмо.
В 15.29 Келлетт дал залп по нгмеакон лодке на 4 носо-
пых апгиритов. Увернуться било невозможно, И греты
торпеда nona.ru в немецкую полку. Попадание пришлое!,
ь район миделя, оапзко ничего иа случилось Немецкая
плдкл лишь наиеиила курс и открыла огонь по К-7, кото-
рую и моросил о на поперхность. В ответ Кслгктт ВЫЛус-
пи еше одну торпеду in правого трагмр iHciro мп побита к
смом промахнулся. В этот момент пар-мыя лодка еЛооти-
ла иемсикую субмарину, и командир немецкой лодки с«л
за .лучшее п с груз» тс и Потнее британская разиелка со-
обагнла, 'по это была U-95, (кннрашакаияся и базу. 1ор-
ткца полила ей под ос ио паи и с рубки, мо ж tnopMUMCi»-

П<> apeua uncfuiJHM В.U К 2 oeiKrroia.ru • том лис рй-
оне. что и К-7. Одилмды утром смотр|ггсли маем с с*, гро-
аи Фзр соойшияи в Скала Фгюу, что г.;щс ли, как К-2 на-
летела ма мни) , взорвалась и жпомули со нссм аюпыжем.
Родстэс пинкам члмов жипзжэ были отправлены тсяе-
циммы с соболезвюпазшя.мм. И пэт рано утром «крс» 2
дня наблюдатели в Скала Флоу сообщили, что н га* гоь
имэаит ненэтсктиая лсаводнан лапка Н-гпикч яс|»сг.>дла)1.
который пралалжался, пока лодка нс локимыи мкмн ни-
тсланые. Эго была К-2! Лишь теперь пылснзывсь. что -гро-
коошло гуманным утром нсполлтску аг МММ. Перся по-
гружением К-2 лронзвши пробний ы. к тред ю 102 им
орудия. Снаряд вжфмлея в none недалеко от лодки, но из
малке решили, что oH-i шм^мшась на миме. Н следую-
ший mliwchi Лим могруткласа, и топи смотрители оком-
чизелын» убе;ш И1СЬ, Что .водка затонула

Ви время этой же операции случксся сах алии innnt-
длит, в котором Счды замешана К-1. Командир К-4 кдлм-
i»n J рмпи Д-энкд Стоке нашел подходящую якорную
сп-»«яку влхче Боу Рокс и> Орвсиенскнх сстроаас Там от
ок Г4НВЖЖ1СЦ ажпжзн немецкие .толки, зооторы» будут dot-
ЦМЩиПсЯ ДОМОЙ игре» пролив у остром Фэр Стокс со-
общил об этоН ст-.щнкс командиру К-1 кашпаиу 2 ранта
Ч:р1му Сткмрту Беннингу. Во время следующего гзахода
попытжсэсь рос поль ютиться стоянкой, га> при атом
сам hi мкт Пришлось снять с лейки аккумуляторные
багирен, чп: *м от смогли всплыть Беннинг ш заседа-
ния суда имдня, ито крысы сожрали кусок нужной карти.
Его orijuiciMH •

Адмирзл Битти злятся. что операция В.В. «заверши-
ли. l полним успехом, так кэксозвала крупное наступле-
ние |||ижа.-кп1 пгдзодныд лодок». В течение осени и ча-
сти мсим лодки типа К пратотжалн участвовать в л роти-
юлсдочиом пятру чнробанзиг Время ат грсмсня ic< не-
ПОЛЬЗОШЛИ D КДЧССТйе 4*.kMX|KHHh’3 ЛОДОК Он-и сопро-
вэддедн эскадры Грина Флита ко время вылазок к ipa-
Жездпму побережью. Эти с-псрасни проводились с uc.cuo
нон Ы1*п<ся вымянягть Флот Открытого Моря из гаплнм и
juktuin. ему бой- 12-я фл чтили и падлоаных лодок со-
пр.нмхдлхт ||ин>т иа время такого похода, который на-
чался И тх^буи» 1917 гадз Лодки типа К не участоовчн
в Г» >ю. ио вечером 17 ноября 2 лодки столкнулись воаве
датского ппбергжлч Флотилия и ес лидер легкий крей-
сер «Бюта» НЭМЯН1ЫН курс, и при тгом К-4 цротариииа
К-1, Отнеся гД ссртАПНЫВ поцх’хлскип. «Бланх» снял эки-
паж с едки и попыпяся се буксировать. Па погода мд-
чдлд ухудшиться, и стило ясно, что ледка постспгнтю то-
нет Командир флопикн резни, что скип находятся елптя-
ноч близка к вражескому берегу, полому около 22.00 К-1
биги ПОТОП.ТСИЗ артиллерийским огнем.
Это происшествие в о'крсдноя реп подпкрдн н> мне-
ние подводников, что лодкам горптао удобное и батотие-
иго жЛстткнить в одиночку При попытках сохрхшгть
строп кильватерном колонии в ночное время пахте иные
ня дожил типа К испытыпллм огромные трухностп. так
как си «у*т I «сред него мателота был rozont неразличим во
мраке. Подводные ложки имели такую малую высоту бор-
та (если о ней вообще можно говорить), *гто гхкзбортный
огонь то и дели скрапился ад гребнями ваши

Примерно в ЯГО же В|ммя пришло сообщение, что всем
лодкам типа К предстоит небольшая моое-ришыпня. Все
оки по очерти должны были отправиться на верфь, где
нм прглстонш» получить специальную наделку носовой
части Эго была большая бульбообраанля свободно за-
топляемая конструкция. ИФторШ улучшала мореходность
лодки. Ес потгнчоскл шинами «лебединым носом*. Ьы.ти
пр.'Д}ськгц>гмн и другие итмемеиня. Предполагалось снять
одно in орудии и палубные торпедные аппараты Дгп ос*
ганшнхея орудия были перемещены на надстройку. К-т
некоторых лодках били устаноьлсни постоянные латун-
ные ^К|инм на мостике вместо складных брехиговых
конструкций. Прсдллвагнлиы. также установить бомбо-
меты лая глубинных бомб Памятуя о гибели капитана 2
ранга Гущи рта на К-13, было jietueno дюк на крыше ру-
жной рубкн установить прямо над лажом СюсвоИ рубки

Экипажи встретили ♦тн нвыемеинл со смешанными
чувстшмл. Лиши были рыы, что лодки становятся лучше,
однако псе бьпн рвточарсиини тем, что решительно ни-
чего нс было сделано для улучшения недостаточноЛ мо-
роаагкктт'.

В такой обстлипнке ымеи.лтельетты и неопределенно-
сти джинплнна (МГВМИ слабнуть» ьеже-ато просто iirntl.
Ночью н CxatKi Флоу Ш К-2 упал да борт один ид кочега-
ров, который быт выставлен часовым. Эго едва нс пг**№-
ло к бумту акшыжа. В воскресенье мптросы откнтачткь
идти на берег и церковь, что считалось совершенно обл-
ЗЗТСЛЬИЫМ Оки ЯГШ1ПИ, «по Ж? ЖВПДОГ МПЛ1ИЪСЯ ПО Яри-
ки)*. а будут это делать .тишь по млению души. К«нп» нм
МЧ1ГГ.ЫИ положения устам, которых поречжелжжись
никлиния и межлолыеяис приказе, матросы передума-
ли и н следующее воскресенье отправились на мопитну

Когда п сентябре 191? года экипаж одной нт лодж
тип» J узмал, что несколько человек могут быть гкуснслс-
иы на К 1J, которая теперь получила номер К-22, чуть нс
тхьопимл экипажа пемехтеняо «иболслп». Лиши шли на
ла>быс уловки, только чтобы ие попасть служить « лод-
ки типа К. Тем нс менее, около SO человек и этом месяце
полнили НряПЖЭ г>тп|ияитьея в Глазго, чтобы начать служ-
бу иа К-22 Но и|»ечд nepecTpollni эта лодка получила
прспвккх • НыомеЯпеые кнй пакетбот». Новым команди-
ром К-22 стлп догоняй 2 jumps Чарт де Бург, который
нхнатип с собой к потону месте службы рулевого Оскл-
pi Миш

Ис пытания начались п октябре. Жена ле Бурга пере-
ехала в U1 эндо»: кнй Гклропапгтх кнй отель, чтобы бить
поближе к мужу Когда местные жители уткни, что К-1J
поипращдстся п Гэрлоя. сразу попалалн нехорошие стуки,
югторыс притолилп женщину п ужас. «Они перестроили
лодку н бросили пыток промшемню». «Это просто убий-
ство — отправлять лвмей и м«|»с на такой лодке». Когда
полка начата нспытикин на догружение, иа берегу залива
собрпжь иг лав тол «и На мистике К-22 де Б)рс попро-
сил Моти принести лодку именно п ту точку, гос в свое
время затонула К-1Э Когда лодка ггрнбыла туда, ле Курт
приказал погружал св. На берегу ей» жемв уицдепа насто-
ятЕин ужас нп пним окружающих «Именно здесь она
затонули и прошлый рвч» Согни лвыей затаили дыхание,
кот пгржко1тн К-22 ненпли под издай, на мгновение
появились обратно, а потом с иоаа скрылись. Прошли 10
минут, .толка всплилл. и испытания xim-ptint ’ось. Черев 2
неделн били проведены 4-часовые приемные испытания,
которые аапершились бсчагопатучно Налкжсц-то К-22
Пмммпк ikki th I и К Hl

cixi* собственностью Королевского Фонт», О.1н«нчж:мен»ю
н Линдоне сумели прилить окотттсилос решение о juc-
гтредгжнни мохнагрскденш » спасение К* 15. Мулреим
из АжмирипвйсП* посг-шслмлн, что -корлбяз затонул п
доулимте ouihCch морского офкисра. Поэтому коронн
должно откхыть а аиплитг дезнагргклсякя ы сплегник
и лишь удоппетаорнть иски о возмещении присос них
pueuuoo».

В середине октября К-22 покинула Клш11 И НМЦПвИ-
хк» и Ромйт, чгиСы «аллти и состав fpopMiipyeMoii там фло-
тн.11гм поаведных .ИММК. Эти ^аотшиы имела номер 13.
ГЛАВА 5

БИТВА У ОСТРОВА МЭЙ

еЛодки «МЛ* К были ушлыми* »upj(LM-
ми. Во прсмя yie.Hill флота ОНИ ftCCQU
»м1тп«|,ям| МЛМН. лот репки ж» кагоры»
бмот с<пд»чы»

Яг .тчми Окцаы iKMicpte iwxuairv
ЛДнкукхтпглгпги, /ОД/.

«Euiul-iu-miim хсриним IKUb, КШир>и
мпжнп СХЖЖГЧ гра ЛПЛКИ ОТО» К, — <Я1И
ни ралу не асгушот »6оН с нро1ммхмсни*.

JLiwp-oitaupcJ Эдшгпг У. Лгыр, ^Ьсарим
IMIt.

В декабре 1917 года янцечщмлрал Бита передел сьон
«глюа Hirsi К из Скзпд Флоу г Рояйт, полпгм, 'гго с утя-
там пкпгкской днепоэтшни им лучжл нпхолиткп в jv-
1»л рек» ферт ОштавртМВИМ® КЗ ЯОШОЛ гкшиилссь не-
сколько НО1ЫХ <н)>НЦс|Х1й. Часть ncjK-KUol) П|К)Н нь^зи
Ф.ШП1ЛНИ. остальные пришли с ШкЪньШМХ ЛИДОК
зд лн тапм. На лодке К-6 пияпнлея 17-лстнкй мичким,
кати гону ирглсталлэ npoitnt двухмесячную подготовку
ня имид корт^кх, Его зпдя лорд Луис фрянсис Ачь-
берт Виктор Николас Мяугбгптм.
Еиш ло утолл и» Скипи Флоу К-7 принял НОЖЫП ко
МПКДИр. МоЖХХОЙ Г.11ИГаЧ-ЛСЙТсНаНТ СэмЬУаЛ Мирно»
Гортом Гражнср сменил капитана 2 гонта Келлетта. ко-
торый попал о немецкую субмарину нскюрвзвшснся тпр-
пеоой. Граветр получив понос юзиачеине, тхила нкао-
днвея в отпуске пос.ве того, как ввютгоро» время воимь
доаал .юлкой типа Е на Срслнземном морс. Он нижи» нс
□нал о лурнон с.там, которой паяьзоталнсь лодки типа К,
и отбыл в Скала Ф.эоу, ралужь тому, что получил <ину и»
самим больших к бьктрало»ыд ложок флота.

Гpineioep служил на лплпмгьа лолтах с IWR (там, коглм
закончил Королевский морской колледж. в Грмнннче и
получил шиите су6-лснтск1мта. Он до(Цн>мхиио винил-
ся служить нз пооведшк яодтах in» вгаалне понятно!!
причине дополмителыеая плата позначлт ему продол-
жить ШНЯТИЯ ТиКИМИ МСЛСШСЫ1МИ IK14VTI спорта. KJK
ешчкм и окота.

Когда ои прибил ты К Т. офицеры устроили Жмерин-
ку. На столе п какл -коилштн красовались бутылки киски
и стаканы. Особого погсмы лхя выпивки не было, н ка-
питан сразу уловил какую-то нездоровую атмосфер),
тырившую на .юлке. Буквально через лень или лк» Грв-
венср, к своему позмупзеиню, обнаружил, что житмь и:»
лодках типа К во премв спжнкл в порту прсгфитлласъ н
иелрериямую пьялку. Коп» К-7 ппериьк вышли н море
под его коыандомкисм. он был потрясем повшенисм
экипажа по племя погружения. Поххнгс Гривсиср нс по-
чиная, что у боцмана, управлявшего рудный глубеп1М,
TjiHcniicb колени. Грзвсиср решил, что нго&чолиъю при-
нять меры, чтобы вселить уясрешюсть в моряков Во
ирсмя первого погружения ом пспгюлпл лояже уйти под
гюду только ид 2 фута, прежде чем поднять ее на погкр-
кмость. Гравекср ххэтт.т потаить ткнгмжу. что ткзет» как
следует уг- являть лодкоИ, и ч.д лодка булет делать вое,
что пожелает капитан Как ми стримно, это сразу поле И •
стнонхж» ня akwII.
Екс, чего I рлвенер еще нс лнал о лодках mnu К, ему
рлсскалили другие офицеры вскоре после прибытия, да и
сам он Шбрывя опыта. Буюыкьяо черт» день нт ши гюс-
ле прибыли ж Розеин он утжт класснчосжлй пример
Клпрн ГКНК1КМНН ЛОДЖ УГОН) 11IIIU ВоШ|МЩлЯсЬ И
бону числе У«кГ>но|с> ПОММЛ м ПфДКЯКЫК СТрСЛЬб, он )НН-
деп *i>;'vy лоокм типа К, тиснящую иодл под утлом 30
rpciycon Ес »р «ты бессмысленно мололи ымлуж. Ф-цпите-
лень лодки уперся в пнистое дно илшн. Пока Гржпенер
puiMMUUrCI, ЧТО делил», КЩМ npxiy.l ЦЦСКр<М Н OCNltoQ-
дилдеь. Нг прошло н мен низ, як Гриканр полноотаю и>-
MCHK1 СВОЯ ОПЮШСТШС К НОТЮЧу КОрябчЮ н нелегал рэ-
доаапел »ЫлНл'«СКНК1. ЕДНЮГТЛСННММ с нем ММ моментом
стало Л! ч о ему у&мпсь ппд-тсыгь жене (мортиру ткд*-
лско от блм Вместе с jmhiimm других офицере* он» жила
ж Хяуэ Инн. над чем посмсшилжь псе морит и Рошпе1.

К ггпму щкченн еще ни дескольклА ложках флотилий
емгНМЛЙСЛ КОМ:1МДН|И4- 12-Н флотилией КОМХНД1НМИ кл-
niii-jM I p«wr.i Ч»ртм Дхегме Ко’йрук Лмгтл, котором
иигдж-ТО служил кпихнаиром оомэй на периик литанА-
скхх полоодиык .iixio* Он поднял бреАА'Вимпсл ил ли-
дере флотжшм — легком крейсере <Фю|гксс» Кдпнпя
2 рлнга Легр команлшмя 13-й флотилией. Рлнео он оок>-
34.1 себн отмлемым командиром лодки типа Е и к ома и-
лажал К-3, nevwii лодкой nim К Лейр дегжм брейд-
вымпм на лидере •Нтюрнзт» К-2 комаквомл Лорене,
нагорий п Н1ча.тс тюнин проелаipl?cя, прорвавшись в
Балтику ежлол. гермлнекне минные жхгркдениа. К-6
комииотал Лейтон, который тоже тюйыти.1 iu kurniuc. а
потом noeodiuoaori Суорзфншем» первой энспедомея-
тапнон лодкой Королевского Флота с плропимм Т)Р&<*
нами К-14 кошиээих1 Хдрботтл, лоинпшяй шпноиои у
берегов Крип, я маекиротып свою лодку типа Е пол ггр-

* Нг»с — кл<п |мшс> IffAt» лер
мьнскую субмарину. К-10 юоиэкдокзл Добсон П0ТШ1ИВ-
шмй немецкую псакмиую лодку Он коизчэозсп чадом
лапкой С-27» деЙстмиовшеЯ и паре с сухномлотушкой
тупу.осром «Принцесса Лумы». Командир К-4 Стокс на
лпокс тми;i F. проришлек через Дарлавежты п Мрзмор-
мле мсци* Командир К-8 hxc-Гарнер на лодке типа Е
хтякмда иеиеикмН лянеНний флот возле Боржума Ко-
мандир К-3 Шоуп косил кармане юггепл белую крысу.
Остальными лодками коыацлоылм: Хлтнпкон — К-5.
Л'йч«- К-9, Rwapi - К-ll, Бойер- ири- К-17,
дг Бург — К-22 и Грааснер— К-7. Ike сын были опытны-
ми офицерами, отличившимися 1*0 гремя окоти за про-
тивником на соСстаениих лодках. Но теперь, припнми-
ные к ГриНД Фанту, они стояли в Роззйтс и бездельнича-
ли. I In пптрулнронзннс оми пыижнлн очень редко. Они
потеряли свою иезлвненмкжгь.. а вместе с ней — н части-
ку боегюго духа «Самые большие лодки Королевского
Флота» к> лрпнерку оасмнлмсь белыми сломами, мсужлэ>
жими и капризны мн На них нее шло ие так, как следует
Терпеть латное подобное положение било испил.

Рсждостю и иоюголние пращники слегка ослабили
ндпрпжгнж. которое нспмгм1и.1н морнкм обеих флоти-
лии. К-9 отгрпвплэсь из РоэаИта в доки Чатами дли мо-
Лфмиззиин — оюз должна была получить миную носо-
вую часть. Лолку донроимсит легкиII кре&ер -С'иуттгм
пто«» К-9 били з»сзмгн1«Т4 екзнм шутлимим реанзом, ж»-
торин был примером кдлпмбурз В руОзсжыкн просева-
лась лерепчншя табличка с единственным сдогюм ГАРМ
Это были Плик жуткого пса из подземного ззпрч нлр»рн-
нской мифологии, но мачо кто wan, нто «хг-ок*-'*^-’но
это била К.ТИЧХ1 пи, принадлежавшего королмз Гзэтргу V
Подтоку лезнаом К-9 было •Собачь»!*1 Экипаж топки

1 Мк в гошмзмосн *а>о ч.и>»Ь*р. Нине? иъ>»м К-> П»-а1ПМ1К<*
-K-ntac». Эквмхв tpc»{vr»i» «и сз-«м«с. f ♦лЧЬ'.-мм» —
предвкушал приятии и месячный отдых на окроимзд Лом»
лона. В обычных условиях переход в Чатам занимал 2
доя, однако у поЬтрсхъя Нортумберленда К-9 попал» в
шторм. При перемене к>уса вед на .ыхлеетмула ледку Па-
токи ими длину ЛИ В тр»би И ЗОЛИЛИ котлы. Тут же капм»
тан обнаружил, что не может погрузиться, так как нс зак-
рываются вентиляторы котсльмаго отделения Волна раз-
била рундук с Сойм дне ким имушсспюм, и жестянку с
краской хзбмво под опии из грибовидных вентиляторов.
Волка была слишком сильной, пилы/) шйтн на палуСгу
и убрать злое частную Син к> была нелма. Вс ка|«с положе-
ние стало сше хуже, так ках меммнки сообщили, чти сло-
мался мотор мдсоса, подающего топливо к запаезюму ди-
зелю. Дважды кочегары разжигали котлы, но оба рою вы-
сокие волны снопа гос ил и nv Все это И|>сма «Сдуттсмп-
тов» держался рядом с лодкой Однико попытка 1ингь се
на буксир прилети лишь к тому, что |2 челом* были смы-
ты за борт В KuKuii-то момент ахпичднр К-9 решил Оста-
вить ледку, мо патом счел, что Более бсияисыа будет ос-
таться ззз борту. Потом шторм немного стих, и «Саутгем-
птон» отвел К-9 в ТдПн для ремонта, чтобы она смогла
воюбнавнть iirpexoxi к *1;»гам

Джеффри Лейтон только что цшвел г ft*зант К-4, ко-
торая ивершнла модернiiiaumo нм герфн «Суон и Хан-
тер» в Тийые. Лодка получили новую носоиую чисть, и ее
трубы сделки! длиннее, что должно было предотвратить
залшынме котлов. На ледку прибыл ю» пн там 2 |ксмга Уиль-
ям Краутер, который должен был принять командование
у Л ein oxi пекле перного подоги Лейтенант Эдмунд Дода
был недычен перннм псп инн. и и ком, деообоШ* аналгнич-
м>ю должность на К-17. На лодке дохедмяся клиитан-
ЛСЙтенант Г)бс|гт Вотам Ддп\>*с, командир К-И, кт«|»аи
лосгрхшиллсь ид соседней оерфн «Скогт» и Гриноке. Его
Bu iKi ur и Ptixii'rr и иремгима нлзнэчктн кэ К-22, чтобы
он тмучнл 1М1ытсяужб|4 на лодках ’ипга типи. Кшпгган-
дейгенант Ательстан Фениср ожмдот качала испытаний
К-16, стаящейся на верфи «Бирамор», и был временно
магничен iu К-4, чтобы тоже нзбрггьст ОПЫТ*. Всего 2
недели tuxLi Воган Джоунс и <Ь.ннср вернулись с Блп-
ТИЖМ, где служили на лодках типа L В гтерпый же гечер
после прибытия а Го та I Гт Воган Джоунс бил приглашал
ни небольшую пьянку ш борту К-4. Несколько старых
друлеЯ истрстшпкь после локально продолжите л ыюн
рА1л>жн, и им было что 1кпомнитъ. Лейтон подшучтчл
над Таксам, сопетуя ему держаться пошлине от ноюго
неси К-4, вели ан дорожит cuocil шкурой. Стокс с коло-
том отвечал, что ему самому лучше юс гккилггпеп ил ло-
|ммс К-4. Эта ладк.1 помяла себе мос при столкновении с
К-1 И теперь ПОЛУЧИЛ! ИОЗЬ’.Н стельной форштсгин» 40.1-
шниюи 4 дюйма.

Эта пиру пли ссстаяхлсь тсчером J0 ямшря. ровно че-
рк> пи после так», как штомуло К-13. Поэтому офицеры
мен<кино аукнулись ее гибели, гоаораси о Годфри Гер-
бертс Кеннете х1нтчелле, который спас Герберта, а также
обо воем астажшыл споссимил со дма а Гэрлолг Лтсль
стан Фен нер хорошо эндл их обоих. Н 1911 году он писе
TV С НИМИ совершил ЛОТрясаЮШИЯ переход Гонконг КЗ
крошенных ходках тала С. Вполне естественно, что Воган
Джоунс, Феннер н Крзутер задым миожестпо озпросоа о
лодках типа К. (Х-тальыые офицеры постарались мм млдж-
ио лучше ответить. Но, кик зиьгепгл одни ил Прис уте ттгро-
щм»- ПОЛНОСТЬЮ узнать ЭТИ лодки можно было. ТОЛЬКО
послужим на НИХ. И Кипра ДЛ4 много» должен был СОСТО-
ЯТЬСЯ первый ПОХОД.

Вице-хтш1|ил Битти подгонной оперлииы E.C.I для
трснироикн сионл крейсерских «скцдр, чтобы прииернгь
MCLUH3OM p4.UCpnUU.HH4 сил флота. КрЭЫС того, било
необходимо поддержать боегогоиноегь кораблей, так как
до сил пор соцхиииись надежда ни встречу с противни-
ком Операция Г. C.I была с|юиня|киини с римиюи, Вме-
сте с Битти, державшим флаг на линкоре «Куни Эл1гы-
бег», нт Скэт должны были вымтн 26лжкпфов 1-ом. 2-й.
3-Й, 4-й, 5-й, 6-Й н 8-н шиишя Линейного Фита», 9 крей-
ссрон, 4 легких Крейсера м множество «емнкцек И i Pt>-
ллАгл ХрХЖНШ были ьыйтн 3 кориБш 5-й эскадры ЛННКО-
роа, .ixrall лимейниЛ крейсер «КорсПджес*. легкий крей-
сер «Бланш», 4 коромм 2-й жюфрЫ линейных нрей:срсо,
2 фленнаин пзд1к1Дны1 JHI.KIK тип» К со своими лидера-
ми, а также Сильикье кылнчпямэ асымнцеи. Эти дав со-
сдинсим* должны С или |*.третнться Сеасриом море, где
ночью I февраля пл*нир<.мил<жь лро«ех.тн учения

Бипи ритоелмл соапктсттомхцне приказы 2К янниря.
Комашуктший силами в Роэыггс мше-алмитыл сэр Хыо
Этшч-Томас полжем был винта в морс вечером Л янм-
рл Подготовка необходимых пряклюв и опрел геенне
гремгни выхода были оставлены на ) смотре мне Этак-
Тоизса и его штаба. Bttvxi в море более чем 46 кораб-
лей был нс такой простой завачей, кэк может покатать-
ся В полной тгмекгтс, соблюдав рлхноматинж, про к та
минные яграждення в устье Фортз было совсем нс про-
сто Каждый кораблл мог пости только кормовой огонь,
что мс слишком облегчало дело. Вее зависело от олыто н
крепких «верное Ш1урма»Ю|1 и р>ЛСВЫХ.

Утром I февраля все 6мло Согласовано, после чего
Эк»н-Тоше перенес флзт с лмккорв «Бараке» на «Ко-
рсЯджес». который к должен был »и>ылш1гп. соединение.
В И 10 ом попутал телефонограмму с «Барана». Н ией
roiKipHAock, что 50 минут нгмд гндрссяммет заметил
немецкую подводную полку н S милях юго- вех точное
остром Mail, который лежит ни выходе in залит Лотка
нагрузили.!,, прежде чем ел монет сумел ее атаковать Лет-
чик сообщил координаты лотки, которая махадшась
совеем радам с фарватером в ммннмх заграждениях, по
которому предстояло пройти ♦лоту. Эши- Гоше решил
нс отмсиять операцию Окнам» ом приказах своему со-
слинеиню держагь скорость до 22 узив в течение часа
лосве прохождения граверы острова М»н Если пилМЯ*
вал .водка нес еще рыскает где-то поблняостн, ей при-
дется иметь надо с быстро движущимися целями. Не-
много позднее Эган-Тоше изменил инструкции умень-
ши г «ту скорость ш I узел

Тем временем капитан 2 ранга Лейр. Нимшипшийся на
• Незири юс», получил приказ вести свои 5 оодпк нннл по
реке н стать ш якорь о Ьс рига ил г нл Рьудт Это должно
было облегчил. сосднисмню пиход нт ус пл petal.

В IВ 30 операция началась Ночь бкги ясной, морс тн
хны, но температура довольно низко*. Луна еще не вэсиз-
ла. «КорсИдхсс» лпнму лсл ииз по течению, и ЛеЛр пошл
свои лодки кмжьвятерио* колонмоИ ему вслед Одкоцх-
менно в 5 милях HHiue по реке с якорей снялась 2-н к.-
пщра линейных крейсером — «Лустрзлиз», «Ныо Зшгнд»,
• ИнэомиттАт», «Инфлеехмбл». Эта ко^чблм также пнет-
ронлжь в юьльватерную ашмииу. На виходс из устье к
нм»1 должны были присоединиться эсминцы прикрытя.
С.тсгуюсэсН в путь должна 6ы.Ъ| днинуться !2-я флоти-
лия пооводтп .толок, конурой ызыанэдшл кагпти I рзнга
Литтл m легком крейсере <<Ри.з$нссс». Оми лоджии били
• <ы »< ы»«а«лгМ1 <>ж>а2«(4М** тЯ.ии н*4.э

1Л «си Л0с1>3 * YS-HS
S

С
Л«

БИТВА » ОСТИ2ОА МЭЙ |4)
Ауре N 3 МЖИИН мдо>мьа левое, crawra**** " Ч-П
БИТВА У ОСТРОМ МЭЛ (Si
М'»»м~ 13 А фит.гж -ИЖЧ!Н,1 »поо« г»««у пыг» стышмммм ^>юрг«сгг. с К -1Т
сниться c нкоря, когда «Аустуылиа» окажется на расстпп-
нин 5 миль от них На таком хе росстошпш от полок
должны были inxnnimxji .пшкоры 5-и эскадры «месте с
эеммшыым сопрсжождемия, н замыкала строка эскцд|и
легких крейсеров. Вее огромное соединение двигалось
одной хтинкой кнлыитергаой колоютоЯ. Джпозаидяя ко»
раблси в колоша была следующей: «Корейджео, *Итю

П 1 ' К-14, К-12, К-22, яАустрожш*, «Ныо Зи-
ленд», «Инашшпйл*. «Инфодхи&э», •Фиэр.тах*. К-4, КД
К-6, К-7 и, iukoiku. хшекори. Пддвсдлис лодки должны
былл держать Интерпол 400 ярцоо, причем синий кормо-
вой огонь следовало ндшхдоииму прапуиппк. Боковые
ШТПКП ППТХОЛЯ.ГЛ1 видеть этот огонь в переделах одного
летгнил картушки компаса (И '/•*) » каждую сторону от
диаметральной плоскости корабля.

Штурман К-22 лейтенант Лорене Дпкмнеом стоял на
1МХТГ Комгнд|гр оохки де Бург, мошей старпом Додд к
прнкомаоднрованмый Воган Джоунс нижниьиась иниау, в
квют-кпчпиптн Воган Джоуле лежал ка койке де Бурга.
В уютр-сфиснгрском кубрике Оскар Мот эакаэгпеш во-
мп йен с бумагами. цремп от гремели псреговарнвапсь с
конспрмым унтер-офицером Уилиижш Ддмерелтом.

•Интгрссно, это 'по-то настоящее, или просто откред-
мой мскок Битш!*

«Нс лгию Ничего нс удалось ротшехатъ до того, как
мы вышли Капитан осе скажет, когда продет время».

Мот стпеткл? *|]о в любом етряс я чсртооски рдд, что
мы ке выш-ти мере или плывчера»,

•Почему?»

•29 января Билл годоаилии клтлс1}к»фы н Глр.тг»хе.
Роино гад пагод я >-же было подумал, что ш мненк нее
коичемо».

Ko'ierapiiMli yinep-офниер умыл на льну» макушку
Мота: «Вместо этоготи ютэдшшь сшв лучше. Могсм»

Воаглш1лющнй ».-.«лимну «Кл|»сйджсс* тем временем
прошел Бхж Рок Гейт, гж нналилось кнуп»еинее бон«>-
doc мграждгнне Бон ткр<тр«нал устье реки, которое имело
ширину 6 ммль между Лейтом и БернтиЯлендом. «Корей-
дхве» прожектором передал на «Ипорнэл» принят, чтобы
эсминцы заняли гюьзшню между лнжйным крснсерпм И
лидером флотилия. «Ипорнзл» доджей был ДОДОНЫ Ь и
1600 ярадх м флагманом. Скорость 13-й флотилии В «тот
момент pia мялась 16 уггам. Вренн И 33. Именно в ХГОТ
момент небольшая группа кораблей оказалась прим» на
пути якыэдяшего в море флота. Это были R вооружению
ijuynepoa, которые занимались тралением мин. Как мн
удивительна, ио ми командир группы лейтенант Робин-
сом Ригби» ин командир базы трау.вероя иа острою МэВ
даже не гкдотрешлм о начало оперении E.C.I.

В 16.41 галопные корабли соединении Эмк-Тоюса
попали в полосу митопого тумана. Вхттсшсые на «Ипсри
жто» п'гтернли ня вида «КорсЦджсс*. Лейр скачала увели-
чил скорость до 17 уалоп, а через 9 минут — до 19. Под-
ымные акадкн. соцхышя строй, слслогили за ним. «Корей-
джве» так я не появился.

К этому пременн «Ипоргехт* прошел Фндрп Гэп, ннгкг*
нее боновое заграждение в устье реки. Этот бон перекры-
вал П|нм.тр«нстш> длиной 15 миль между островом Фпара
возле Норт Бервика и Эли Несс. За лодками 13-й флоти-
лии ухе двигалось псе соединение, ростинувшткь в Ко-
ломну длиной почти 30 миль. Когда головные корабли
ухе покидали устье Фортх, замыкдххцж только-только
проиыи mxi жслед|кик>рожз1ым зжзетом Форт в о хи Ин-
еркейтянлг. Пока все ш из г льдам.».

Octjhmj Мэй. ноыс Koit>p<>ro корабли дакжны Сяыли
увеличить cKofXH.-Tb> намыжтоя вдк раз эк пределами ус-
тъя реки Он лежит в 5 мили* от лереаушкн Крейл ид
северном берегу и в 10 м илях от Норт Бервика на ыжном.
Остров имеет длину чуть больше мили и ширину всего
треть мили в самой широкой части Он гмднимжггея над
морем ид 160 футов. На острове расположен средневеко-
пый монастырь, маяк и кос-кдкнс военные сооружекшя.
В 19 06 «Корсйххос* оставил остро» » 1,5 милях по
примму траверзу* и увеличил скорость до II узла. В 19.10
•Итюрмкм, шедший всего п минуте позади «Корейдже-
сь*, но так н нс водящий флагмана, чуть изменил курс.
как н tipejniicbinaBOCb оперотипным прижатом Теперь
ливер двигался почти точно на восток. В тумане ШАо-
вые сини были заметны с расстояния нс белое 1,5 миль.

Лодха К-14 находилась в трех четвертях мили позади
«Итюрвэлн* Капитан J ранга Томас Сеем Бенфилд Хар-
богтл. стоящий на мостике. напряженно следил за кормо-
выми ОГНЯМИ 2 ЛОДоК, ЦДУЕЦНХ впереди. Про Идя остров
Май, он имели ен.туэт, который принял м галопную толку
К-11 Ему показалось, что сига синиста скорость и понер-
иуш шасго. Харйоттл подумал, что все это жрпнш- слуимшк
ведь именно сейчас лодки должны били увеличивать ско-
рость В следующий момент К-1?, в чьей кильватерной
струе жккуродно держалась К 14. повторила мажир К-11.
Харбопл енмжж скорость с 19 узлов до 1J. во дгрж.1.1
прежний куре. Ом напряженно вг.тлхыха.’кя в темноту,
гадай, что заставило повернуть головные лодки Через ке-
сюмько семчд в пои)миле возникли силуэты 2 малень-
ких суденышек

«Какого черта’* — cftjocatJS Хл;Логт.1 у с гее го енпихь-
шмкв Уклммя Фнддгра.

«Похоже ьи патрульные суда, сэр*.

Эта мен лестные корабли почти наверняка были трпу-
iquMM, занятыми тралением Внеыпио они включили »•>-
ээвыю огни, и Хзр<млтт гюннч, что они пересекают курс его
тсизкя, но движутся очень *«л<внзво. Оы сроду приказал:

«Прзво пчтншшлть*.

Но тут Хлрботгл осозшл. что сближается с трдулерзми
елнглоо»! быстро, к потому требучшя более резкое изме-
нение курса. Он немедленно приказал:

•Право та борт*«

В рулевом рубке, расположенной гтол мсклншм, нат-
рое первого кто сел Гарольд Кертис хх*с|псл unypiux, и
иг»с ьидкзз покатился влети Hi» П|»екле чем Харботел рс-
шип, что следует делать дальше, рулевой крикнул*

•Руль ВКЛИНИЛО, СЭр<*

Штурвал замер ткего и 2 грслутох от в.-piMHrro подоле*
кия Ксртыс мог сдвинуть сто лишь на 3 Жйма п какую-
ннбуль сторону Да липе штурвал отказывался пртиться.

Харботтл н ключ нт ходовые огни прнклшл:

«Обе машины — малый вперед»

Он с тревогой оглянулся, чтобы увидеть ЗЦДНСТО VUTC-
лота. К счастью, я »гси момент К-12 тоже включит ммо-
пис огни. w Хлрпсгття с ейоегчеинеи увился, что дав бль-
госзачу’ово рпзмннутсь с К* 14 Он Скат уверен, что да Бург
гм К-22 следует в кильватер К-12, поттому (кшнл поско-
рее убрезтося с пути лииейных крейсеров, которые шжн в
Дшршхсхши Он скомандовал:

«.Левая — полный вперед. прзаая - малый»

Такны обрвэом Харботтл надеялся компснсиразмть
действие вклиненного в ооооженми «на борт* руля. Но в
следующий моыгмт Kcpnic сооСцщд, что рупьссзюболнлся.
Он оставался тжлинемныы 6 минут- Хдрбогтл решил по-
с Корее занять свое место о строю и ирнкзтой: <Лено иа
Сорт, обе машины — полммЛ вперед».

Как ров в тот мпмемт, когда на К-14 зэклнннпп руль,
BiiXTTHKuH офицер К-22 всЛтеиднт Дюстпкон потерял
кормовой огонь иклшсИ ппер:ли К-12. Он прод!ыжхт
следовать прежним курсом 65*.

Внизу, и рпср-офинерском кхбрсткв Оскар Мот ска-
зал Унлли Дамереллу:

•Смешная штук*. Унчлн, ведь ровно 12 меехзкв казал
они витпшнлм нас нз пилки в Гзрлоке, хотя это пронима-
ло чуть позднее. Примерно в Ю вечер**.

Дамерелл гамгтнл:

• Сели судьба нпыг|»»ы педи-утнть нал нами гик р««л
IKikHO гад спустя, ей следует потхцжзпзгться».

На мостке Дикнткон. рулевой, «.'нтмальшизс и наблю-
датель идпрыгдли глаза, пылись снова увидеть тусклыз1
кормовой огонь К* 12. Прошли 3 минуты Ннстпнс» п 200
ярых справа по носу вспыхнули кряскьее имовме осми-
Калоой-ТО мцивдъ пересекал кур: К-22.

Дикинсон отреагировал исмсджкно.

•Право на борт*» — завопил о«.

Но К-22 ддипьтлс ь со с коростък» 19 узлов» и она слиш-
ком ыеалекио послушалась руля. Еше ж» того, КШС К-22
налила попорот, со форигтегкяь врлзлея в бп|П другой
лодки. Троих имей, СТОЯЩИХ на мостике, бросило и* па-
русиновый обвес. Нвсяо.еыго человек в отсеках тпидали.
Де Бург потешно бросился к трапу н» мости к.

Дикинсон проводит торопите ряслоряжвпся:

«Обе Мишины — стой. Зшцинть в«сюнеп|>оынилсмые
ХГСрн*.

Морики и отсеках послушно делали все, что прНЖДОй-
но. Кто-то включил хюэовис огни Де Бург подхпосх к»
мосток и спросил:

•Какого черта? Вс что мм трстались*»

Д|гкпнсоя отвели

•Не знаю, сор Версттт, это К-12. Он» 1юн»пиыы. спра-
ва от нас» и п заметил се только в последяий момемт,
когда ста включила огни».

Де Бург тревожно оглянулся казал н сраггу нрНКВЖЛ;

•Бросьте летучий провод с сигнальными огнями на
кормовую часть мостика. чтобы в мае нс кремлей еще
кто-инбупь Отпрзтьто воого-нибухь вниз, чтобы осмот-
реть жкопую часть Я спущусь, чтобы проверить Анерл.
И |u,im бага, постарвПтсск ьсс-тажз| пиле нить, кого им
вре тлись».

Отпраыхпшнсь носовые отсеки, ре Бург обнаружил,
что матросы успели задраить первую вслстепронншс-
муюдлерь ь самый последний момент. Через пробончы в
смятом прочном кор<п)зсе пош залила торпедный отсек и
уже хяымум через к«>ч ните в следующий Пока дпер* дср-
«ма, но в качестве даоалкитсльноЯ прелосторожвюсто
де Бург приказал устонодеть подпари по всей переборке.
ПиЬмЬиш

/taiwutaiu логЧси А-3
/АлЛиМвл деке В-1 пв фыг .unritawp **я*&<* • Aa» *wjm«

/foAnxtatv tixhd в-1

.-Йг 1Ч(МШЬЧ'КСЛ П’.<Й<<МсЛ AL-2
I I

/k,U-.<Vu4 -wX.> F-l

/Je4*n4uM ii'i'il Л-J

(МвлА^лв лака t- (4

<wwU
/JuUmUiM aoJktf K-22 ля жир)ягтлат
.u«kd it-2 nuvrr
/МлмНяв «Им L- 5

/Мю/ш ««ha L-2D
KcH.TU ОН СНОМ ПОДНЯЛСЯ НЯ MIX.-гик, Днкнмгон смог со-
общить, что они протаранили др; гук> Лидку тона К. еоде-
ко он ло ст порсчитал, что по К- !2.

СтаЧКНОВСННС ПРОИЗОШЛО ПрЗКТНЧОСКН II ТОТ WVKHT,
Когда НМ К-14 СИОН* НЯЧ1ЛО работать рулевое упроктснж,
н ХзрЛптл отжал приказ пристроиться к ушедшей впс-
ред i|i'HrrwiHH. К-22 чрсзалась н лгвып борт снстср-шиги
к рийоне жилим <и«ск«»н, |испо’к»хгнмих срезу помай
нового торпедного отсека Удар pocnnpo.i борт, снос рт»
яномачгу. В«мя хлынула * отсек, те за статом сидели 2
челеясм!, которые ертчу заклебнугнгь В игнтрзльном ПО'
ету Кмшимлсй старшин помоспник Гэвин. Ои бросятся к
Д№|:м, иедущей • кают-компами» О.Ш1КО там нмттзсь
доликнительндя дерен» ни.m д*срь. которая допжяз была
янвамп офицерам какое-то подобие уюта От yxipi ома
раскололась и ззетртга и проеме Волл хлынула нз встречу
Гэвину по палубе кпюг-комппнмн, перс лнкзпсь через ко-
MHMic Однмю он спас и себя, и остальной зоппаж. Crept
чеюкечсеким усилием он выбил дере в пн ну к» панель и
сумел МЛртИП. вододспроиншемую дверь Затем ом со-
общил на поспи, что 2 немодна отсека затогисни. но
ягерь a ticHTjurtHWH пост пока держит

Хя^оттл сигнальном лампой персам ла К«22 просьбу
де Bypty сообщить о сточкмоаенин и мезпягь помощь. Де
Бург сриау <нправил мл «Игкритв* шнфрокитную радио-
грамму: «С|м>чн<>. Столкну лен с гхипмжне лодкой К-12
Ни чнкшл корибдяя :илмнает носовую часть» Время 19.15.

В otntt mi запрос Хдрбота вс Бург проенпилкя, что
на К-22 гее в порядке, и лодка может проследовать об-
ратно в порт Однако Хдрботтл попросил его остымтъся
р|(дом, так клк его лодка не могла двигаться. Ома сильно
села носом и могла в любой момент затонуть.

Де Бург кое-как учзвернул лсоку иа прежний курс.
Теперь следовавшие позади корабли могли ясна пн-
дстз. россыпь огней лозин рубки К-22. Ои остаыышл
обе машины
He К-14 вяхтснммй сипшльишк с г»<«м<мцью лям mi
O-IU'C* ИСрсДДЛ просьбу О Помощи К надежде, ЧТО н;нсг-
дяешюсм неподалеку kojuGah замени его Хярботтл при*
казал еше одному матросу стоять на мостике с рпкггни-
цен и большим запасом ранет, чтобы it|»cxyi реши. м»-
|ыбон, нжмхинянсся ПОИДИ.

Тем ирсменсм «Итюрны* И 3 (мгглльные лещкн 13-Й
ф.к>1нлни мчались на восток* iujkc нс iKuiiMfwtua о про-
нсштотми Кмк и другие ходки мпс|*сдн нес, К-12 повер-
нула. чтобы обейгги внезапно полвнпезнкя трзулерм, а
потом пристроилась за корме* К-П, полагая, что это К-
14 Прошло более часа, прежде чем радисты «Итх>р1гмп»
приняли, |исиш||1|ин1жлн и передняя клпшхну 2 ptMia
Jlcllpy енгшл бедствия с К-22.

В 19.30, через 15 минут после СМЛЮИММЯНЯ, паяншись
4 кирабяя 2-й эткадры линенкых крчтксров п сопровож-
дении П'уппм чемнмисв Оки шли Примо н ту точку, гас
сейчас стоил и К-14 и К-22, передающие сапматы беле твил

На голоопом линейнож крейсере «Аустрзлна» только
был отдам приказ увеличить скорость до 21 удез. как
лиши ни мпстнкя заметили красну» сигнальную ракету,
взлетевшую в жбо слева по носу. Тут же прямо иа поде
зажгпась россыпь огней. Л через пару секунд замигала
енгидчьмзл лампа: «Столкновение. Требуется помощь»
«Aycrpcciiu» сктавнп место пронсюсствни слеш но бор-
ту, к коиицднр «кадры ко1Ггр-к1мирдя Артур Кейаснаф
Левесон передм прмкы К1М£4К1НРУ ьсминмеи с<1П|Ю|К1Ж-
дгнпл на лидер «Гэбрихл» отправить одни нз корзбаей
kj помошьттрпяшнм бедствие Никто на мостике <Аус-
трзлнн» » зтот моие.чт нс подумал, что сигналит подка-
нал лодка,

На К-14 и К-22 хкии с замиранием серишь следили за
линеннымк кргнссрами и эсминизми, проеютяшичнел
сквозь темпэту с обеих сторон.

Замыкал колонну лилейных креГксроа «Иифяеюсмбж».
Совсем недавно он потерял контакт с зшушмм впереди
•Индомитеблом» В 19.ЭО штурман «Инфляденбль* ка-
питанлсЯтснаит Бернард Найтли Боу# шме-тл нмлега-
юшие из тумана «ншаямпк ракеты и поспал взхтенно-
го офицера лейтенанта Джона Брюс» известить капита-
на. На мостнк поднялся капитан I ртмп» Джейме Роу»
Прайс Хоксли, однако он этих ракет не увидел Пеном
он заметил 2 белых огни и огни маленького судна спра-
ва по нхху. Он прнтазол Брюсу держан, но нит Хоксян
бил уверен, что ♦Иифлсюсибл» размннетсп с этим ко-
раблем. После этого был замечен белый огонь прямо по
курсу. В бинокль Хокелн увидел то, что счел силуэтом
«Иидомитебла*. Белый огонь был похож нм кормовой
огонь.тигвейиого крейсера, включенный на паяную ыощ-
ность, чтобы быть видным сквозь тумлн Вахкмны й офи-
цер сначала тоже так ре (сил 1Ь потом внезапно Брюс
Боу а хором крнкзгули:

• .Уто зеленый огонь Лею на борт* Правая машнмз —
полный назад!*

Теперь Хоксли тоже замела зеленый огонь В бинокль
ом увидел мной то низкий силуэт. Бауз подтип. что это
эсминец, тик мае корабль врак бы имел возвышенный по-
луСык. Но, как бы то ын било, линейный крейсер шхюашкя
MXI о И 400 ЯрКХ ОТ ЭТОГО Ы>р4&ЛЯ и ьггаяся п^змо на него.
В этот момент «Иифлеменбл** имел скорость II узлов

На К-22 исполняющий обязанности капитана Губерт
Воган Джоунс а угот помоет стоил возле трапа, нслущего
п рубку. Оскар Мот только «по поднялся на мостик и
вместе с другими моряками с ужасом увшзел, как в 10
футах от форштевня полки проскочит эсминец. Сигналь-
щик начал передавать снгш.1 бедствия велел эсминцу, но
тут сыди послышался крик. Люди на мостике оглянулись
Всего о 100 ярдах позади из темноты паян in ся силуэт
огромного корабля Г.го форштсаснь би.т кзослсн прямо
№• машинное отделение лодкм. Внизу Вагин услышал ис-
терический BiMUiu де Бурга: «Прьзо ни борт IIрепья иа-
шниа — полный вперед!*
В полном сггчллнни командир полки кртнул На ли-
нснннй крейсер;

•Какого черта! Что пи делаете?!»

•Инфлекенбл» начал поворачивать, мо слишком тюшно.
Он в ре ил с и в уже пострадавшую лейку и буыжяьмя<нру-
бил си около )0 футон носовой части ОггрмнмыА Ное
МГМуПСЯ ВПр»»О пса прямым утлом ПрНКЖЧМ, ОГДМНННе к»
•Имфоскгиблс» В последний «ОЧСНЛ. ОСЛ|(н<ЛМ силу y.lxju.
QiMiKo. копи линейный крейсер поворачивал, его коря
прсуглэсг ихолъ борта К-22 и снесла наружные б*к»мст-
кую и тотгпшиую цистерны Лодку при этом хгголкяуло в
воду так. что на понсркностн осталась только рубки Люди
н imxM( КвмтжЛНСЬ ж» ЧТО ПОШЬЮ. По <»пх»й»м Лодки Про-
КИ1Н.1С4 ннбрнрукинин Сроют, словно р<дрм промчался
жетсткадорожный состав. Моряки ясно поняли, что СЛУ-
ЧИЛОСЬ, н ждали, что в борту появится чей-то форштевень
море ринется в лодку Оскар Мог решил. что сейчас он
погибнет Как ин натоми лодку — К-13 или К-22, — «на не
переменится Ома била н оста wren убийтей

Корма линейного крейсер» прошлись по борту К-22,
литом лодку залило буруном от винтоп «Лнфжкенблв».
А потом он ушел прочь, а К-22, хот» ос и бросало^ как
ихпку, юе-таки осталась на пмву Моряки на мостике
проч1гтати на»канне на корме Шфмблн, и енгналылнк пе-
рдол нм «Имфлскснб.1» просьбу остаиоинть&а. Однако
ЛННСЙмиЙ крейсер {истаял йо М;ыке.

Морк mi а отсеадл К-22 осмотрелись и сообщили де
Бургу, «гто прочный корпус уислсл, Держал» лаже пере-
борка полугоприаинпп» ниса Питсрн цистерн примго
борт * ерпу ц1сшаЖ1 сильный креы к* левый, поэтому ле
Бутс щжмжи выпустить 150 тони топлина на цистерн
левого борта, чтобы выровмнть лодку и уаеднчип. .«лас
плапу’|остн. Загсы он рьспорндился н кд мнить длтааднм-
тслышс огни на жху и на корме. Мот скатал ему'

• Ес.си эти уроды и сейчас не та ист нас, стр, они про-
сто слепые».
PninM clpm.ia К-14, мкии-тм чудом держащаяся tuiaxie,
и выпусмли лосиной красной ракете о мниуту. как ае."и-
ЮТ ТСрПЯЩИС беДСТТЯК KOfKllMN.

Столкновение между К-22 и «Инфяс»ос«Лаом» пр>-
имнилп н 19 4|. Через минуту •Ипорнап», шшздпцяйсв
теперь уж* * 6 милях нпе|>еди, принял непрашимю за-
шифрованную радиограмму К-22. Ошибся либо ринст
лоджж, лиГм шнфроадеьщнк «Итюрмаги», ио а результате,
кот» радиограмму передали вапитаиу 2 ранга ЛсНру, ом
утшл, что ii.i|xiwa «Нога Сксти» сточкну.тенс К-12 Поы
Лсяр ргтмишлач мал радиограммой. одна и । шедших гму
вкклькгпвр толок передачасигнальной лампой, что К-32
пропали некоторое иремя нис<д Огьычмлжлн |ианосрам-
мж, что пострадала К-12, мхи К-22? Офицера и» мостике
лндгрг терплмсь вюпаках. Следует повернуть ни отит-
ный курс, ЧТОбм ОЖЛХГС» ПОМОЩЬ, ЦЛЯ нет?

Чгрг» 20 минут после получения пержого сообще-
нии О бслстнии рл.ЪКПД «Игюри аЛЖ» примяли повтор-
ную решмогромму. Ни «тот ра» в рас-шифрам а ином оо-
обяигнин ничего не rofKipttnocb о пиражоле пол нявви-
инсм «Нова Скопи*. Столкнулись К-22 л К-12. Лсйр
решил волграшлудея ю гжд, хоти бы утл он должен был
сяматъ обямлельно При сталкнаиснии у поиошой
ЛОДКИ СЛИШКОМ мало шансон к.1 спжсенпс, Так как се
юпжс плавучести ммиимялея. Н экипажи 2жиок тмпж
К числилось более 100 человек. Если бы это была бое-
вая операция, Ле Пр ме имел Праги иошращаться, чтоба
помочь им Но ло бмли всего лишь ученнт Жн ши
ЛПОСП всегда iumhcc мамепров.

После этого «Ипориэл» должен бил сообщить СВО-
ИМ тиопечнмма прмнпоы решении. Замигала сигналь-
ная лампа, лрмказывая тому, чт» осталось от флотилии.
ра<нс|Мутьса. Или, roimpa балое строго, соаершить по-
ворот мл юг на 16 румбов ПОСЛСДМЛТСЛВСК), положив
руль кл 5 градусов Лепр включив кодовые огни на пот-
ную яркость На корме Bcmixny.ta группа гакабортпых
огней, которые должны были помочь юдквм нмпол-
ни и. попорот. В 20.10 Леир прикатал начать поворот.
Положив рули псего ил 5 градусов, Ясир рмхчитытал
благополучно роЬОЙТЖЬ С ЛННГ11МЫМН Крейс-CJUMH н
остальными кортбанми фима. В 20.17 шмыклпшзл строй
К-12 зваершнд* iKtiiopat-

Тем гр«1иысы Лейр вылил соосго шифрооальшикд н
ПрСМхаЛ е*Г) отпропить радиограмму на «Кореашжос* II
линкор «Ьнром». В мей говорилось:

•Подведны* лодки К-12 м К-22 сгазикуннсь, имеют
течь п нлгппоО чветн ккж.ии. Я следу» нм нм nuuuuib с
13-Я 4.|отш1исй. Нищими и 18 ЫМ.1КЖ к востоку от метро*
кв Mali».

Пп какой-то неншестной причине эго рдиограыма
быш отп^иолена с большим опозданием.

Через минуту после того, как Флотилии эопершнла по-
лорот, нли 20.11, ЛеЛр о удивлением упклсл лдутшей ему
Примо книстречулннеймиА крейсер «Лустролш.». Линей-
ные реПоери шли городгю южнее того журсх. которым
pj*r® согдоталв фюшлин пщводнил лодок, и теперь
«Ипормм» «меле с 3 лыдами днипквея навстречу лж-
нгинмм кр. серам ПЫ очень острим углом. Лейр быстро
Пошриул дальше ви юг. и «А>етуолж1« прошел в 600 пр-
дмх CQfMM ио борту от «Ктшримо». Однако полпояные
лодки подторшш М.ШСЦХЫ своего лшэера с ужпеапшдй
мглипг иное । ню, к линейный крейсер теперь над и игал-
ея пр::-и» на них. К-12 шла последней, и кхлнтхн-лс1Гтс-
ьинт Джои Граом ЬоИер шиоалвю утисл, «по тлпсыр-
нупшкй «и тумана лжнеЙжмА крейсер ссбнрхстся тзра-
инп» лодву.

П от>ияним он крикнул:

«П|ЧНО НВ борт?»

Па поепгке •АугтраЛ1»н» коитр-адмнрол Левесон н
комакхмр кревксра мыс г нт н «Итюрмвл» Ж УВЮСЛИ, как
он олкрнул Но 2 *с|ммкякнпж лодки ме тжлтоммпт son*
рсмя тоожавыс огня, и теперь «А^етрилми» уже просто ле
мог выполнил» маневр уклонения Лснсдем ешкздл коыаи-
жиру корабля

«Если мы сейм;»*.- лижрнем, нашу корму аанесет. н она
отрежет н«чс последней лодке».

Линейный крейсер продолжал следовать прежним
курсом И К-12 проскочила у него под форотекнем кето
в 2 кян 3 футах. Ес лишь снято качнуло ноео»>-.и бу-
руном

А шедшим впереди «Итюрнэм» теперь уворачивался
от хминисв сопровожлення Повернув, чтобы нс столк-
нутый с «Аустрлписю, Лсйр увнДел нпергди сите одну
группу ХОДОВЫХ огней. Он ПОМТрнуЯ Ь’»|ММ'> и JC4W> пелся с
каким-то хмкмием б^кшию борт о борт Потом Лгйр
оном ваял курс мп юго-илал. но тут же ели» нс столк-
нулся со впар»гм жыннигм Otorn тилерфлотнтии репса
смкнгвртсрокгт» н лрошее под самой дермой к мни м Ня
мостике К-II капитан 2 рянта Томас Фредерик Паркер
Калверт и его кит» были твердо уверен*», «то пнлгр ф*о-
тилии столкнется с вбомыи 'кипит» мн Но обошлось Это
списемне граничило с настолшнм мужам.

В течение 4 а»мнут Лейру пришлось потюрачитать 5
рдэ Неуклюжим пздтюхным лодкам даже нс слсжагало
пытаться повторить маневры кркога лндкрв фтотилнн
Это было и напросно. н опасно Песте серии самостпа-
тт.такых манетфой К-11 сумела алнчп июзошню к 400 яр-
дах м кормой •Итторнтпа», который сейчас стооогал об-
ратным курсом 245* Олнпко К-17 оторлтипсь от лих н
сейчас находилась а полумита прядя К-11.

На всех 3 лолккт лкен уже акз.ти, что они гтомрнуян
нааад, ’ттобы помочь лиум стопкнувшнмсп лодкам ф.топ1-
лни PtoKUHH на эту новоста была рил»голой Кое-кто был
р*д «оэпришекню а Роахйт. (Хлпльные боялись, что про-
пустят ожцдкшиийся бой. Но по крайней мере ахни че-
ловек деоОще ни о чем не подотреждл. Сигнальщик К-17
Джордж Кимбечл эаботсл и весь день прожигал ни койке
Около 8 гс’кро к нему яркими кпурмаиский офицер,
измерил температуру и посоветовал попытаться тэсиуть
Это было смешно Каждые 10 минут Кимбеллу приходи-
лось бегать в гальюн Он и теперь сидел там, •п'м.твуя
себя страшно виноватым, н хотел умереть

Пронял первый отрсюк пути» соединение Эьан-Тпи*-
св в истом сохранило строй кштммтерноА колонны. нс-
смотра на темипту и рыиомоигяине. Вес корабли линиу-
днсь • путь примерно мт оджи«> места и проделали дени-
ное Пу rvincvMKc по реке, обстмнпемнпй бремя, с множе-
ством береговых орлееятцроп. Но, так и следовало ожи-
дать, отельные группы Kofu&icll, мнмсиик ос-т^юа МяА,
ЛОЖИЛИСЬ НА НОВЫ* юре НС ТОЧНО В ОДНОЙ И ТОМ же ме-
сте. В ретуЛЬТиТС ИМПГПЭ того* чтобы выстроиться оаной
дшнмой колонной, они дай ил 1кь несюхп.кнми корот-
кими, причем слегка рифЫНеННО. ЛННСЙНЫС КОрибиН ГК>-
псриулм, немного не дойдя до точки. в которой повернула
13-я флотилия ПОДВОДНЫХ ЛОДЖ Именно поятиыу ЛИН
оказались к югу от линии курс* лодок. Вот почему Лейр
налетел прямо на них, пооериуп ни сфрятныВ курс

В 5 милях гкымди линейных к|кйсерав аиы вторм п>уп-
па подводных лодок — 12-я »|1одтилняч которую натглип-
лял легкий крейсер *4>и>ртссе*. Еше ид подходах к ост-
рову М>й -Филр-ТОСС* принял шнфро|инмий силил бсд-
сттия, который К-22 отпралкли •Итюрпдлу». Это проилош-
ло примеров 19 45. Вслед да «Фы^хтееатм» иитн К-4, К-3,
К Ь я К-7. *Кроцэд« Литтл, высакнй и крепкий мужчина,
прикхмл передать нмсстмс о столкзюиснмн на лодки с
помошыо енгналыюИ лампы Олднса. Он предупредил
пагитнеиных, что следует винматсльное еяедить да об-
станопкой, прикатал включить корыопыс огни на пол-
ную Яркость

В 19 54 «Фирмссс» мжноьап острей» Мтй. a ncfwi не-
сксшьал мкмуг Литтл приклэал выполнить намеченный
поворот на но»ый курс, причем сдслдл это нс доходя ээ
точки, глс повернули лиисИнис крейсера.

В 20.15 он был совершенно уверен, что минопал место
столкновения н слегка расслабился. беседу* С пахтеииым
офицером.

В лто же прем* на К-6 капитан 2 ранга Джеффри Лей*
тон сдал вахту и спустился и квктт-компанлю, чтобы по
ужннити На мостике его сменил лейтенант Ричард Дуг-
лас СаНД|)к1|1Д.

Кориблн 12-И флотилии асе силе не пецотретыли, что
«Ипормап» имеете с 3 лодками лоаериул На обратный
курс.

В 20.25 коитр-адмири.1 Левесон отправил радиограм-
му с «Аустралии», алресопанн)» второй группе лодок;
«Срочно 1олько ЧТО рВОДКЛСЯ С «HnOfOt ««ЭОИ» и 3 юл-
Нам И, СПЯДУЮШММН oGfUTHO»

Эта |идмогроыма пришла черет 15 минут после того,
как «Итюрнэл» начал поворот, и была получена ю «<1>н-
артессс» СЛИШКОМ лоддно.

Когда роднограмъи была отпривлена, офицеры на мо-
стике «Физрлссса» ухе упндыи белые хадопые опт 2
корайяей. Они находились почти прямо по курсу, лишь
чуть слева, и ретали курс 12-й флотилии слеты направо.
Почти сразу кто-то xiwenui огни третьеm корабля, кото-
рый находился о полумиле да кормой первых дпух.

•Это ходовые огни. Передайте флотилии, чтобы наши
Корабли тоже аклк/шлн», - прикатал Д|птл. Приказ Огат
немедленно передан сигнальным прожектором и по ра-
дио. Литтл и его .скин мал ряж: мио слелм.сн м ошямн
перпых 2 кораблей, резавших им курс. Лишь потом они
обратили внимание на третий корабль. Дейстауя п соот-
ветствии с правилами расхождения судов, Литтл слело-
пхт прежним курсом, твердо уверенны!!, что встречен-
ный kofXifxlb навернет МЯВО И upoiLler у него п» ДСВОМУ
борту «Фнврлвсс» и его ЛОАКН К следовали со схпрпс-
тьк> 21 ужл
Вес лили, находящиеся mi мостике лидера флотилии, с
расту ши« напряжением слепили та опиемн трепет суд-
на, которые ввотцргтмо Подали («перед. Что гккшше этот
корбп тдссь дсмст* Кто-то прошептал:

«ПоепрвчиааИ, парень. Ради босо, гаоаоргоамй»

Hti огни елелотоли прежним курсом

• Какого черта делает этот болтам ’» — xiopan Л Him.

В ежпуюшиЯ момент столкновение ухе стадо иемт-
бежяыы.

•Лево на борт’ Полный кзэтд*» — крикнул Лмтт.т

Корабельная сирена огласила лона тремя короткими
гупкамн. а потом еще тремя. Это была букта •€» в азбуке
Морте, оиегидцыя, что дан полный нзтад Но тто было не
так. Сил* инерции неодолимо тащила «Фитрлгсе» иирр?л.
Люди ш мостике были бсссилыш «по-либо игменитъ.
Колебли столкнулись. Кто-то крикнул:

г. к К стр’»

В следующую секунду нос «Фнурлосса» кремлей н
лодку, глубоко пропоров ей корпус перед р;,<а«н« От уля-
pj крсткср весь тгпроптуя Л кин П041ММИЙ ия палубу, раз-
бивая Годовы о ЫМШНМЭМЫ н Переборки. Почта все отсе-
ки были зосыпдны обломками.

Люди на мостике успели приготовиться к столкнояс-
нию и ухттости iu ногах Оин увидели, как К-1? пом.'риу-
лась и освободилась, после чего ос медленно понесло
вдаль ясного борта крейсера Нд нссколяко секун.1 офи-
церы на мосттпее »Фи-»рлосса» онемели <тт моим. Затем
кто-то крнкиул:

• Зал рант» кс всаонспропниммыс двпрн!»

Одновременно Литтл прнка ил игредтг* сиреной бук-
ву «Д*. чтобы следующие та крейсером ihximximwc лодки
увеличили дистанцию. Это проюошло и 20.32.

К-17 титонула ие так бистро, как подумали на мос-
тике «Фи>рлееса». В паяной темноте она сдреЯ^юяала
и kofxay лидера фвагилзш Вада потоком хлестала внутр»
корпуса сквозь огромную пробон му в пс]>сднсм конце
кубрика.

В к><$>нк£ кочегаров на К-17 за несколько мгножинн
ДО СТОЛКМОПеЖНА один на тогмрмше Н угшярикзл кеоегз-
ра 1 кисе а Генри Фх’ггрл гтодн1гтьсх висста с нв>» нм
мостик пропетрнтьсп. Филчгр, кпгорый только тг« сме-
клся с вахты и читал книгу, откамлеи. Но товарищ на-
стигал, и недовольный Фалчер orfijKKH.i книгу и после-
довал за мим. К ним присоединило! еше один кочепр
Альберт Даулинг Когда они лодкялэнь наверх, шахтен-
ный офицер д*же не успел отреагировать га згу экскур-
сию Как только троица подишись ш мостик, произошло
сталкио пение.

За 10 селу мд до столкпйвснпя с ностикд приказали via-
(чип. все iKuowcnpc«niuiewbie дпери. Этот приказ спас
хк!нъ и» крайней wq>c <xvai«y человеку, ле!1тс1имгу Дже-
ральху Армитеджу Джексону. который Н дней нахи с зво-
нил лейтеыамгд Додда, псреоелснносо на К-22 Джексон
сивел в кубрыке. когда услышал приказ Он вскочил и бро-
сился к двери, псдушси в центральный пост Именно в этот
момент форштевень «Фг-фЛСССЗ* вспорот корпус ЛО1КЛ
прямо у пего за спиной. Пюдголмзя яоака шафсиилкв и
дерм).~ись, как тагАрпуиемныИ мп Якин полетели кувыр-
кам. Джекеи«4 ниброемво скпоаь дверь в центральный пост
вместе с матросом I класса УхтОруком. который! пьпхтся
закрыть ее. Свет погас, ат гитоплсшгык мсг/мухлторимх
батьрей пооаднли клу<ы упуштипых газов

КачегарыиЛ унтер-офицер Джейме Стюарт спал о от-
секе пывераных торпехткх алпархтоп. Он поспешно пьк
котил в центральны!! пост и помог матросу 2 класса Дрей-
ку задраить дверь.

Сигиальших Кнмбехт срсболел весь день и сейчас шел
пэ кориаору алеть котельного отх-злепил в отсек триер-
9ных торпсдиьк ап парной. Тилчок сбыл его с ног. Однако
Кммбелл poxjuhim присутствие духз и ОроСМЛСН HU1X1 и
кхтгадьмос отзмслскно.
В кормовом xiгросс ком кубрике матрос I класса Фре-
дермк Ьраун как рлз ибирктся конку, когда прокалила
спулазкнкь-не. Ом полотел к своему рунзуку И дастхп
С1К«и4ТСЛЬНЫЙ жмлст. Вместе с остальными матросами он
поспешил b MOIUHNHOC ОТДС.«ИНО.

Веек экшжаж похЕоджш лодки выполинл своп обияп-
1ЮСП1 тороплито, но спокойно. Никто нс пострадал. Ник-
то ме тапйиикопал.

ПОКА Джексон И Уэстбрук ПО ПОЯС В 6)p;tHUU'li t».uc
н:>пр«*:ж> старались хькрыть дпеуж, с мостика поступил
Лрмкм ПОКИНУТЬ корабль. Нт центрального поста и из
машин ного отделения люди по тритам шчдлн оаишмлть-
сл 1инирх и через лк-км ьыходнлм на пхлубу

Они собрались на мостике и надстройке Старшин
ПОЧОШНИК ДОЛОЖИЛ КДЛ1ГШ1Г)*.

• Все отсеки п нос от иезпрольного поста затоплены,
сэре Дверь и отсек траверзных торпедных аппаратов та-
лрзеиа».

Старшин механик сообщил. что весь экипаж выведен
ш палубу.

К этому пре жни нос холки уже ушел тц ваду.

Капитан приказал кем перейти на корчу

Корма ходки постепенно элднимз.тась in голы Джек-
сон н еюе около 20 человек начали карабкаться клоль
нахе тройки Некоторые люди вбирались на пушки и
трубы.

Капитан крикнул:

•Где Купер? Купер, ыжги лзмпу*»

Купер бил одним нэ сигналъшикон Капитан похвал
его сшг несколько роа Отлета нс было

Вел носоная часть лодки уже погрутлмсц и нецд шча-
лэ сминать лкшгй Зрелище было феерическим Под ввеэ-
дным небом К-17 постепенно тонула в спокойном море,
и большая часть мемпажд уже матыляво смирнл.тсь со
своей судьбой. Лишь несколько человек выкрикивали
просьбы о помощи. Мхоеиькмй прожектор с •Фитдоес-
са» шарил вокруг и, школой, ихиьтил лодку. Кое-кто »-
махал руками

Кочегар 1 юисса Кеннет Насе ушшат, что мпмтаменпл
куртку и праготоыикя прыгнуть в под) Пекле ггого Вэсс
тоже прыгнул та борт

Лсйгст1А1П Джексон уже добрился до кормовой 1>аю-
игсиости ласки. Ои спрыгнул п воду, отплыл подальше н
перевернулся но слипу. Задранная корма лодки выделя-
лась iu фоне неба

Экипаж начал покидать л<>лку, прыгнул зэ борт и мат-
рас I кода) УвстСрук. Он ьместв с к.К1ртирмсЛстгром
сиачж*) н избрался ни падннкшу»ч.-и корму Внгятю Уэс-
тбрук пел они ил, что оы все еще п байтах

•Помоги мне стащить их», — попросил он

Одшко квартирмейстер уже пропал Топ» Уэстбрук
уселся на кормач мсланнс1личоски посмотртл на бурли*
шую волу и содрал бахилы.

Через К мммуг гзослс удара К-17 скрылась пол кхдоф
на глубине 21 фатомов.

В 400 ярдах пахши «Флэртоссо» капитан 2 ртит» Стоке
услыоыл, что с и pei и лидера флотилии ярмшэмьиет мни-
мый назад* и туг хе хастгюорил машины Он включил
ходотыс огни и приказал зажечь шкабо|пммй огонь на
полную яркости Когда подводная лодка сблнантсь с
«Фнтр-хссои*, он повернул вправо, нс акая, что там П|к>-
нюшпо сталкповеянЕ.

Ни следующем мателоте К-3 кпту стоят лейтенант
Лоренс Фицпхеролщ Фоли. Когда на корыГсжч ннгрсди
зажглись огни, он включил ходовые огни К-1 и послал
тина за капитаном, который в зтот момент ужинал. Кани-
там 2 ранга Герберт Уильям Шоуп, который держал руч-
ную белую крысу в кармане форнснюй тужуркн, быстро
поднялся ив мсктик. К этому цременн ракли уже не-
сколько сирен, и разобраться н сипвивх стхто невозмож-
но. Но К-3 быстра капжяла К-4, и Шоуп спили скорость.
Он пхал, почему Стокс нарушит прилик и включил ткл-
бортный огонь т полную МОЩНОСТЬ

Внезапно Шоуп и Фоли вскрикнули, тис как поняли, *по
лптоннмт К-4 так быст|ю, что через несюолисосекунд стол-
югутся с ней. Шоуп круто nooepcjn шкпо и еле-еле ртомн-
иулся с К-4. Он погюжпл руль вправо, чтобы кормой нс
мшеанть К 4. и приказал дать полный нами Проняв чет-
веро. мшш, К J остановилась Вес этот щкмм llhiy« с тре-
вогой вглядывался ь темноту перед собой. гадая. что стала
причиной суматохи. Он не пнэел решиттлык» ничего.

Кряк стали заставил сто обернуться. Глс-то справа
«Фнфхссс* включил прожектор, н о его стете Шоун и
Фат и с изумлением утпишпа тонущую подводную лод-
ку. на корме которой столпились люди, раммлжвмжнм
руками

«Игж'рн М» н К-11 кил м> помощь построившим ко-
раблям к месту первого столкмооетшя. совср'ххкно нс
ЛООО^СТОЯ О происходящем СМЛИ. Вахтенные гфингры
обоих кораблей видели огни <Фтпцгксс»», н К-1! сма-
неврировала так. чтобы освободить место крейсеру. Но
причин для греткин пока мнкто нс ВНКЛ

В ккльнатер лидеру флотилии послушно шля толью»
одна ложка. К-22 и К* 14 столкнулись в нескольких милях
псиадл. .Фюрлссо потопил К-!7. Но лаже сейчас гдмн-
стпемнвж остьшыкя от 13-Й флотилии лодк» К-12, стой
ме столкнувшись с •Аустралмсй». прлло.ежьт» слегнимт.
Курсом, который мог приыхти к столкновению с К-6.

К счастью, люди, стоявшие на вахте иа обеих лодках.
мтпин-лейтемд1п Ьойср на К-12 н лситгньнт Сэндфорд
ив К-4, вовремя утки ел и опт. Они выполнили маменр
iucмхкдекия. дружно поогрнуь вправо

Затем Сэндфорд лег iu прежним курс До сих пор он
шел в 600 ярдах м кормов предмдупкп» мателота — К-3.
В мамеит (мстохдвния с К-12 он отвел мпих от К-3, а
потом уннле.1 впереди яркий Селий отовь и томя курс на
него, сохраняя скорость 19 ухтои. Внедапмо впереди рад-
дался реп корибсльной сирени, псрслыошся «D* Сяи-
форд немедленно послы я капптзлюм.

В следующую секунду лейтенант с ужасом увидел сле-
ва по Носу «ясный огонь. Это знании, что перед ним пра-
вый борт какого-то корабля. Сэндфорд сразу понял, что
белый огонь не принадлежал К-3. Ок пошел вслед я ка-
ким-то другим кораблем, который сейчас резал курс К-6.

В следующий миг на мостике появился raninnn 2 ртмга
Джеффри Лейтон. Похтозмая лодка быстро сближалась с

костным кораблем ЛеАтом крикнул:

«Обе малый! ОСе машины стоп' •

Теперь стило ьидио, что впереди находится подводная
лодка, ришеуыутйм бортом к К-6.

• Полный налах! Лево и* борт! Дать гудок* Включить
огни, прожектор ы корму!»

Теперь Лейтом мог ЛИШЬ надеятиея иа то. что стотхло-
немне лреари.нтся в скользящий удар вдоль корпуса.

На «Фнэрлессе* Флагманский врач Алоизиус Френ-
смо Флеминг сидел в кают-компании, когда лидер прота-
ранил К-17. Он бросился в срою ключу. слвжтил фуражку
и спасательный жилет и небелый на квартердек. За
мой, на правой раковине, он утилсл лодку типа К, ос ве-
ще иную прожектором •Фиэрлесса«. Флеминг удивится,
почему она стовтт на мосте, развернувшись бортом попе-
рек курса флотилии. Он следил за ией в течение 5 минут
и увидел фо иг ей гхды, жхтстспший жанропш задней тру-
бы- Эн» было Пиявке на взрыв. Пору секунд ничего не
П|к1мсхцднло. а потом лодка начала тонуть. Флеминг сто-
ял, выпучив гл лав, и саютрел ид черную лсду, и которой
только что мечема полыдхиая лодка. Эго прзиэошло так
быстро, что и это трудно баало поверить.

•Великий боже, нсмс1хкая торттедл». — пробс-рчот он

Ом сразу решит, что именно тораеда. попавшая в крей-
сер пиру минут натих, бижа причиной удара. Ou побежал
в ru ujvr, чтобы П|юслслить за нахомшимнея там лкххь-
ми Ик следовало одеть в спасательные хмлети и ПОДГО-
ТОВИТЬ к Э1ихужцжп.

Ржтумвятся. в освсшвнгтую полку, п это была К-4, нс
ПОООДЗЛД НПКЛКЛН НГЧСЦМЧ ТО^ПСДЛ Ес протаранил» К-4,
причем это прсмэишло всего • hcckcuimi.hx «гид* «гг топл
места, где титомулы К-17.

Хотя К-6 дэ.ш полный назад, ниернмв быт тик велика,
•по с ри у остаиапить лодку не удалось. Ее ьздый нзяшь
иый гнутый форштевень ударил К-4 под прямым углом
и разрезал се почти нипопалмм. Две полный не лодки
спеомлмсь между собаЯ тик прочно, чп» дине машины К-
6 не смогли освободить се. Лейтом прткизил зод|интъ тке
тхиопспроиншсмые двери и прожектором перелдл ни
•Фнэрлеос*, что он столкнулся с другой лодкой и ему
срочмо требуется помощь

В точеные W секунд он лихорадочно прикидывал, что
ему следует делать. Но затем винты К-G сумели вырыла
фссчстснеиь лодки из корпуса К-4. К-6 сразу встала на
ровный киль, и JIcihoH застопорят машины Ом приказал
Г «цд^юрду тшлтглвно осмотреть пековые отсеки, после
чего подернул прожектор назад, чтобы предупредить за-
мыжлюшузо строй К-7.

К этому времени лишь рубка К-7 подвышались НОД
ОХТОЙ.

Капитан .tcrtraiairr Гролевкр, который риисе служил
на лодках типа Е, обнаружил, что коминлооагь ncwcuii пин
К далеко не так принпво, кам ои думал Он стоал ив мос>
тике К 7, когда впервые услышал букву •!>•, передние-
мую сиреной гэс-то впереди К-7 находилась в лолумшк
пспзли К-6. Хз нсдолтое время службы иа флотилии Гро*
i»cwp уже прекрасно ознакомился с неприятной особен*
постькз повеления лодок этого типа. Эффект присасыва-
ния мог припоетм к потере управления и остановке лод-
ки Учитывая это. он всегда предпочитал добавить пару
сотен ярдов к прсдписпнмой лмсганиин в строят, хотя эта
привычка прююсктл ему постопнкые выговори ко*ган-
д.ир.1 фпогнлин. Но Грдленер, который ранее огтогырн-
вился тем, что плоил оценшист дистанцию, сейчас мог
.ТИШЬ |и.11>ГйП<Я тому, ЧТО ЭТО ПрИПЫЧКА СП1СЛ1 его тодку
и эяэимж.

Через полминуты после того, как Грюснср ? слышал
сигнал, он уменьшив скорость до 12 углов к включил хо-
довые огип Впереди и справа он упиэс.т ходовые огни
крейсера, которые включил -Фнарлесс». Впереди нслева
наводилась К-6, которая, по мисник» Грлгсисра. все етое
дмналась вперед. Чтобы освободить место крейсеру хтя
MAHtofu. С'рииенср логзермул мстю. Тут же ои увидев, что
бистро сближается с К б

•Супе наши ни», — приказы Граве мер.

Одидкл силуэт лодки и огни быстро прибписхакь.
ВелнкиП <к»жс, подумал Граветт, л ведь ми сейчас се
ПротА|имим. Нужно немедленно остановить К*?.

• Прово на борт. Обе машины — полным низал» — по-
спешно приколол ои.

И вовремя. Поворот руля увел <)«>рштснемь К-7 в сто-
рону. Она просола вплотную к правому борту К-6, Грим-
мер перевел дук с облегчением. Но облегчение было не-
продолжитсльним. Когда К.-6 вас.тв>4И.ш прожектор, Грт-
венер с ужасом упндел прямо перед собой гик одну лод-
ку. Он уже ничего ме мог сдсить, чтобы обойти со Граве-
мер *»етжо видел всю лодку потнсстъю мог, »кктнк, требы,
нхитриику, корму. И НИКАМИ признаков Ж1ПН1Т. Что-то
дпесь било licnpooHAMio. Силуэт мешкино улолил вжнт.

«Дьятктл, она ведь тонет*» - крикнул Гранснср.

Это просто фантастика. Подводиая .толка тонула так
бистро, что К-7 успелт лишь коснуться се килем.

Грисмер остоиотп емшинт! и осмсттрслси н тючном
ДАмешдтслытти. На .телом траверзе чуть о сторснту кормы,
и том мосте, где итонула .водка, схмшалмс ь крнкм лкиги и
плоек ноды. «Фаэрлссе» ос тюли их прожектором и пере-
дол Граяснеру npiiiuu постараться подобрать спасшикся.
Ом cpAjy вымыл команду 1ы палубу и дал малым шэал.

В А ынлих за кормой послгдткй л<щкм тми* К следова-
ли 3 кприбвв 5-И эскадры линкоров.

В 19 М шедший головным «Барам» примял по радио
сеюбшгыне с лмнейнос» крсАсс|ы «Аустрмлш»», * мотором
(чяшрнлссь: «Н» ауты флота севернее острова М*й шхо-
дитч мфовль, терпящий бсдеттие. Радом стоит эсминец»
Это «любщсние о1иисквйсь к К-14 К-22, оме» стало
лерами предупреждением по радио о катастрофе. Оно
Оы-то отправлено черед 40 мынут после етапкноьенмя и
чсрс) 20 минут после тосо, как «Аустролмо» пмаэшу.и ы:сто
катастрофы. Прошло 13 минут после тосо, как «Инфпек-
сибл» уддрнл К-22. До сим пор никаких сообщений нс
поступило <гт ливера флотилии «Итюртгми».

В 2» ПО линкор и прога - и мимо острима Mali. К «тому
трсмсмц »:минем «Венеции» iKiputhcn к К-14 и спустил
шлюпку. Олноцэемсимо асы и метл осветил лодку прожек-
тором. В ус1ул1олге S-я эскадра линкоров и сопроьйждд-
к>шис се корлСлн смогли обойти поврежденные полки на
ПОЧ1ИТССЫК1М puCCllXHHH.

MllMuLiii острил МэВ, линкоры и лемкнкы солроихк-
эсиия юмеиидн курс. Не» перед 15 минут, около 211.30, про-
нюш.и13 сгалкмонсимя, а рстулктяте которые здтонулм К*
17 и К-4, креысср гн>1>чмл сернешнае поирежления, ж 4 лодки
псы К окхылмеа прайс» »ы пути лимкории. Причем я со-
стоянии полного х|мсш1т«.пи.*твд и рястгулниостм

В тот момгнт, когда л-нмкорм окя »*лиск рндо-м, К-3
стоял;» нм левом Tpcnicpic »Фнфишем», К-4 и К-7 сто-
ит» noMjui К-12. принкжасл.циплн друп»»» |флотихни, ка-
MSHjtiip K-iTojx>ii уже ничего мс пан и мал, «ипкала цмр-
куляцны и теперь стиок'м ня леяом крлмболе К-3. В ти
хой ясалмой падс отражалось целое сои»е|дне огней $
кор»6пгн Это быпз ззмзатчпаая цель для нркжекьнх под-
водных лоток, но ик. по счастью, ралом не было. Вокруг
пялила 56 членов экипджа К-17, которые видснлпсь,
что их спирт.

В 30 13,С|хпу пеклестолкновения, «Фи^лс»отпра-
вил из • Бар »м* срочн**» сгюбщии, что по-

топил К-17.

Мере* 2 м жгуты «И горилл» мтконеы гъ-рслал по радио,
что ин И еголодж» понернулв ылод ии помощь К-22 и К-М.
Но XI лидером следовали не «его лодки*, а только К- И.

B|vtieHH изменить куре линкоры еже не полуш-ш. Нэ
сжоростн 21 рел 3 оггоымых KopitVu промчались вплотную
к стоящим ид месте остаткам пашкыних флотилий. Одни
та другой они пролетали в СЧИТАННЫХ дюймах от форш-
тевни К-3. Опндкэ иопих столкновений не последовало

Одновременно ХМИ1ШЫ сопровождении пошли пря-
мо ни «Фижрлсге» и К-7. Как jua к «тот момент ГрйВеиср
нмч:п г«тпкм>ньку подпить К-7 нами Его экипаж стад*
к.1 палубе, row шнек помочь морнкАМ К-17 Некоторые
мятрежы начали (ыл1е1ыис-н, чтобы прыгнуть в волу и*
ПОМОЩЬ ТОНфНЩИМ Первого МД сПоСШ10и.Я уже подмяли
ma валуну, корм эсинаши сопровождения линкоров проы-
ч ал Hui. прсмо нал местом гибели К-17. В эти 3 страшные
минуты они пиита мн мдрубилм на куски большую ЧАСТЬ
экипажа MiTOHyiilUCil лмкм. Подилтой ВОЛНОЙ АО борт
смыло несколько чс.'юпек экипажа К-7, олнакоони суме-
ла хЛратьсл обратно

В гечепме следующего палучвси Граве игр сумм найти
9 ЧКМ(с К-17. Литтл |»уи»сл:1Л с «Фмф1<хез> нм юльбо-
ИГ фТЛГЫАИСКПГО Вр«ТЧ1 Фчсыни|а. Ч1СН1Ы акяигь медицин-
скую fuivKHip. Одни и। сашхнмнх умирая Ви«< с|ижх1ся 2
чисм но нее си» усилия акжилжь бесполезны. Н* сствлв-
Hiat R спассЫНЫЖ лишь туюим тумбошмев помощь. Всех
шс.1|х> напоила) ромам л y.Tojuuii в койки асы нес копию
«.ткал И) тс сто ткмпаж.| К-17 сплелись яейтемнгг Джек-
сом, К1исгэрмын yuirp-офмиер Сткирт. кмчетиры I влассм
Фалчер. Дмудинг и Rave, ми тросы I Kiucca Б^втум и Ь'эст-
Гф>к и Гк1ЛЬНОЙ СИ1Х1ЛЫИМК Джордж Кнмйслл
Следует отметить, что опоззито вторую затонувшую
лоаку ухалось нс сразу, хотя првганмы иерлтйернки со*
ершеыно очеваиии. Лейтом с К-6 сничаии петлял на
•Фнэризео, что он (ютолнл К-3. Ом сделал это просто
потому, тто К-3 П1Ж1 прямо перса ним Копи Лейтон уз-
нал тто крейсер сам с кем-то столкнулся, ом решил, что
К-6 п|х>г.||инила тонушую К-17

Но ифискры к» мостике «Ф|сэрл*сса* быстро вы.есми-
ли, что npMixKi К-4

Ни К-6 ,1с1пекамт С «нлфпрд сообщил клпнтпму. что в
носовом отсеке вод» змлМв палубу на 6 дюймов Течь в
правом мнжнгм торчгдзвом аппзргга устранена н поду
откачишют. Лейтом СМПЫЛЬНОЛ тампон ткрелзл нз «Фн-
зрлеос», что К-6 вне огисмостн

Примерно через полчаса после столкновения капитан
I |»Н1> Литтл приказал К-S к К-12 возвращаться а га-
вань. Тем времемс-ч <п «Фнврлтосто опилили шлюпки,
чтобы начать поиск с паси, нхен Оми отсутвовати около
чма. Луна еазе не подммах-i. сжать тучи на горизонте
Хотя зоехзиое неОо иод галоноА было совершенно чис-
тым, поверхность моты была абсолютно черной, и разли-
чить ма ней хоть что-то было невозможно. Шлххтки не
auuxui никого.

К-17 при столкноаеимн отодрала болыпон кусок об
юшки в носовай части «Фна|алсс€в*, несколько ннжнатх
отсеков били штоллены. На иронам борту в сторону тор-
чал огромны!! зхзубрь'нный лист, иапоминаюшин пдзв-
ннк. Косая Литтл приказал дзгь ход. угол лакт разгзерааул
крет2кер ив х>ле руля Через 2 часа посла катастрофы Лзгттл
гкреддл П|н>жекто|хто Грявсмвру на К-7: «Я намерен вер-
нуться и raiuh i. МШН4М ходом кормой вперед. Держитесь
рядом со мной».

В течение получаса К-7 к К-6 солроаожхэли *Физр-
лссс*. оом itycftecp со с коросп-ю 3.5 узлз полз обратно к
горлу залила. Когда амасннлось, что нодснспронииасмые
nepeCopaui в носовой ч»стм дгржят н опасность крейсеру
е угрожает, Литтл отправил ппдтодннг лодки впертд с
приказом стать на якорь на рчис Бярнтэялгнд

В это и рем я «Итюрихт* иК-11 продолжали идти на
помощь К-22 и К-14, хотя а атом уже ие было мужем.
Когда 21.13 они прибыли в район катастрофы к северу
от острова МэЛ. К-22 уже ушла аымнм ходом в Гомят в
сопровождении воору женного траулера. К-14, глубоко сев-
имя носом, тогопилась послезогить та иен на бхкпгре у
чеминш «Венсиня*. «Илорнчл* копаоиуютл юс до Ии-
веркстнига, а там к жххке подоаэел портовый буксир.

И обе поврежденные лодки. и -Фяэрлссс* прибыли н
Роааит 1 февраля уже после росс тега Когда рассвело, стал
виден кусок обшивки К-17. ямгтрявшиЛ киле феехстеп-
ил крейсера Тщательно осмотрев его, установили, что
«Фнарлвсс» ударен лодку лбппаи носооой переборки.

Весь день в районе вохое устья Форта проватж^ажь
помехи обломков К 4 Море выбрхпло на берег тела нс-
с польюсь человек мд экипажа К 17. но вторая толка про-
папа бесследно.

В течение ноли I февраля где-то л кт с ко в Сеаерном
море. Гранд Фл1П проводит учении согласно алому LC I.
Отсутствие лолок типа К на ход учений практически ие
повлияло. Ни следующий день Битти вернулся * Скати
Флоу и прнкааат росследоыть ининэемт. Черва 3 дмд
Роэанте на борту линкора «Орион* начала роботу слел-
ствемнап комиссии под пр дссдателктьом контр-одмн-
рхта Уильяма Эдмунза Гуденафа и капитана I ранга Уол-
тера Морне* Эллертови Чсрса 3 дней, уже во время эасе>
доний комжени, к востоку от ос трона Май были обнару-
жены кое-какие МС.11У1И на матросского кубрика К-4. 9
февраля комиссия аажончи.м свое расследование и пред-
ставила выводы адмиралу binrit Вииоиными п столкно-
вении были признаны 5 командиров лодок. Один псодлке
бы.1 предан суду военного трибунала и строго идклин.

Решение суда нс удовлетворило многих офицеров обе-
их флотилий. Н отлагьнс от следе таенной комиссии они
не считала 1нтоможным отрицать неудачное стечение об-
стоятелмлп, ьквехмне и кое-какие прскто необъяснимые
факты Временный механик К-14 лейтенант Томас Гар*
денор сообщил суду, что после воафипеапс* в порт он мс
сумел найти никаких iKMcnpat-ностгИ в системе рулево-
го управления лапки Он намеренно опыта-лея хаклм-
нить ру.чъ» но не сумел В сухом локс в PoiaHrv 4 военных
и гражданских инженера -лея тель но осмспрстн руль Они
нс Нашли никаких ПОЛОМОК ИЛИ ПОСТОриННИК предметов.
Руль действовал бстукогитнеино. Гарденер выдвинул те-
орию. которую поддердати другие механики 1*учь могло
таклнмпть при переклике штурвала из большой скорос-
ти. Ни только им пояеекундм.

Так что же мешм.в.1 рулевому Геролиту Кертису, «очень
< ГХиоСжоМу ММТрОсу», lliMaifUMMIUfb |»}ЛЬ И ВСчсННсб МН-
нут* К-14 была построена нт верфи Фн-фнтд, также, как
и К-22 (бывший К-13>. kotojxj* с ней столкнулась Имен-
но невезучий К-22 дала начато пели трвгнчвсХКХ собы-
тий Ес ли бы она не сбилась с курса, то никогда нс прота-
ранил* бы К- 14 Не странтво ли, что К-22 пспгриль нт вш»
Переднем» v;ifc.iiMa там, где устье реки рОЭКО рис ширяст-
сп. и одновременно при этом на однотипной попке зак-
линило ручь так что они столкнулись? Кто после лого
посмеет опровергнуть слов* Оскара Мота, нзмнаммсго К-
13 убмИцем? Если им мсние-те нжминме корзвжя, им нс
меняете его мирик.

Еще больше аьпуталн дела пока тан ня кали танов 3
траулеров, проводи мшгх траление Где на ходит нс ь тгн
корабли, которые вынудили повернуть первую труппу
подмеиных ЛОДОК? Ведь именно лрм атом нснюрстп: ни
К-Н ыктннито рупь. Все 3 капитана дружно огриижлн.
что во иремн Tpci.icHHN внлепм и слышали подводные
лецди, де и вообсде всю кмдру, вышедшую н< Раыйтм.
Так какие огни внэелм офицеры подводных лодок? Если
»то были не траулеры» то что же ты нудило ложки по-
вернуть?
Все эти вопросы так и нг получили отпета. Оми лишь
усилили подозрении подооЛннюон, что здесь что-то ио-
чисто

Заключение слшктвсннон комиссии по делу о с тал к-
нооемни • Инфлсксиблз* и К-22 вазлоямю пику на ко-
мандир* К-22 клпитпн-тт’Итгнимл» де Бурпс, потому «по
его ЛО1рсЖЛС«МПЯ ЛОДАЯ СКТПЯСЬ гтрячп им пути прн&ли-
ХикНПСГОСЯ соединения тиисиинх кройсиров. Коыиссмв
нема, что К-22 имел* пробсмгну и стояли рилом с ПО*|*Ж-
ЖмиоА К-14 Однако требовались сбтиннта тот» каю-ин-
fiy.ic Комиссия нс принята по янимлнпс, *то К-22 неслм
исс огни н га>.-тоям»ю троллила сиг нм бедствия. Комис*
сия не мизтелл воктожкть мину н» комягопт^и линейного
крейсера Однако Били не согласился с результатами р»с-
слглонания и предложил оставить пело «без поежлетянй»,

Ср* р после инцидента командир *Фиэрл€ссз» Чврпь)
Липп нмлнота и споем рапорте: «Я знаю, что, по мнению
MHofWq «|мип»лия соадмп ненужные проблемы*. ДсМстии-
rr.iM*i, нмсшес коыакдоаанме решило мнение так Пер-
вый ЛОД1 АлмиръттеЯстт езр Эрик Кэмпбелл Гелле кз-
пжнл Пгриэму Мо|>скому Лорпу

•С точки кренн* нгпрофкежнтата я могу с.м ип том.-
ко шин ьмиал наши ктмтсрии -^«{«жчммтсти припс-
Р-Ч1 » чем-то OUiHf»>HiU. Рлужстся. кллрлкиЯ морская
С*(1М1»Ср яидит трудности лучше меня, но если смсптста
ня tipca&.icMy я uicioM, катас |ро(и стать результатом «ум*
мы п1м«бак паЧ1и исех леИстпузоаях «ни».

Никто я Адмирмтс'Лстпе и никто из птатоюшнх а>-
мнраэон не попускал и мьклм, что можно обтинитъ н>'-
у дАчиые корабли вин систему, ил по^днчшуи» Концеп-
ция «смдреиыйП гоодпохноб лодки остапхтась пике пп-
дп||>еынм, то*»но так же, как и сами лодки типа К Вниз
лежала м* тех, кто ими командовал.
DlMlKO МОЛОДНС гибкие умы «TitlUUriKiH, служивши* ш
этил лодках и участвовавших н «битее у острова МэА«,
пришли к смеем иным пмполам. Лолки типа К ж обва-
ляют достеточиой МАнеарснаюстъю, штурманским обору-
AiMaHHCM и обзором С мостика, которые ПОЗВОЛИЛИ бы
им деИспкиите ан л: тс с флотом. Проше говори, пин име-
ли «скорость ж «теина. но радиус ратворота линебного
iqpcfkcfo и оборудование мостите дозоргтото ксггри» Гил-
ки у летними Мэй- ясно показала. *гто псдоодныс ЛО1КМ
не могут нормально лНкттюпать вместе с нахмммыми
Кпрлйлмми Болес того, они нс могли даже леистгогить
составе флотилии имеете с аанотмпмыми лодками. если
только не будет коренным обратом улучшено няннгвцн-
оимое оборудование. Ио эти викой смлаян тапьмэ под-
водники

После следственной комиссии и трибунала иясноЛМио
офицеров ГТОСЧДСТМЫК флотилия потупили манне HJ*U-
чеммя. Харботтл получил новую лодку типы L Лейтенант
Джексон, единственный офшхр, ЯЖШИЙсяе К-1Т, поки-
нул флотилию, прослужив рошю 3 дней Дь* Бург стал ко-
ьынди|юм К-16 вместо Фсшнеуа. погибадего на К-4 Де Б«р<
попросил своего рулевого Остера Моте nepcirre на новый
кортбли, одтюко Мот откатался в туктий ргв испыпиып
судьбу Вместо этого он продолжит службу К> ОДЬЮН И1
лодое типа L Лейтон перебрался ня юг, к;«к н птыин[киыл.
Он стел заместителем коылклуюпкт пздводными си.те-
ми коммодора Сиднея Халла Перед отъездом он перчил
К-6 катпвм«лсйтсизнту Крг/пру, кстоилн впервые пм-
шел в море нв лодке типа К именно в нон», «битвы у oct-
poiu Мз||« Как позднее сказал ему Лейтон, это было «чер-
товски у дачное тиакоыспю с .долгеми типа К».
ГЛАВА в

НЕПОВОРОТЛИВЫЙ ДЕЛЬФИН

«Что могут смыть ожлттотнмс диаки?
\1лжпо построить «, чтобы с*га жили
ТО же, «то и НВЛМКННМ ьпртЛти, па при
паи МОГЛИ НМ01КТП0 Пр'-Йргтьем ПЯ1,
куда нужно. Но вот ТОМ «ни «MitaiMMt
Ckuk> ыллу ах»; В» »М ТОК щраию»

Л OMWWM Стчцм» urCTiyini IWMMW
дамьримсмсягвь’, /М2/ f

Короткий nqm iu Fojoitra к острону M »A H сюцтт-
ио поволил пассажир) К 22 випнтом-плггеншпу Г)Сер
ту Вопму Джемсу mcmbboto росслзбнпся. Его нлпринг.ш
и» тгу л>Ш<у, чтобы ом приобрел опыт плиммия на лол»
вдл -шли К, перед тем кис примет спою ссФстгккную лод-
ку К-15, китовая достригы.т?хь на рек* К.тоЦд. Смерть его
хрухи финнфй и Стокса опсчх.птл Джоунса, однако он
нс уч яги ротоне* в самой .тсакс.

11а опыпгото командира-поазопгпнса. кякнм бил Во-
ган Джоунс, Ж1ДКН типа К проникли большие апсытлс-
кис. Для К-15 он ниСрол поуптхевлш де»» на титыни,
который п буквальном nqieaoae ло’ил так: «Хотя я гг>-
гружаккь в гп><«инм, н всплынно(кхтес прекрасной» В хи-
рело 1918 год* нас.ил долгожданный и ватнук1ШНЙ мо-
мент. коп» он скомандопал «Малый наяд», чтобы wtzw-
CTH К* 15 ИЗ ХОСТрГХЧНОГО 6зС<С1О<» фирмы ♦Скотт» В Гри-
ноке и двинуться в устье реки iu испытания. Ему при»
шлось пср*ж1пь пару тревожных momcictoo, пния, не сне-
сет ли корму сильным течением ло того, как форштевень
выйдет из ворот шткпа, но лодка вела себя великолепно,
и вскоре К* 13 уже шы к мерной миле Скгяиорли Там,
совершенно спокойно, бет всякой вибраини, она пре вы-
си.ла контрактную скорость

Примерно а 5гго же время Чарты де Бург, который
ярниниав Вогана Джоунса ня К-22, и я чад иепьиммня
К-16, построенной фирмой «Бнрлмор». К иесчлепжх, ыа
лодка вела себя гораздо менее послушно, чем К-15. Вахте
Скелморли, когда .водка раз нерп ул ось для второго про
бега по мерной миле, откатало рулевое управление, и
она МД скорости 25 уаяав пошла прямо на берег. Отра-
ботав обеими машинами, штурмам сумел остановить
лодку, хотя это произошло ме сроду. Поломку в П<др1>-
лической с мстене обнаружили и устранили. Новая не*
рвотрепка началась, когда К-16 прибыла в Гэрвох хля
испытаний на погружение. Дс Бург решил провести
дд^ферентокку напротиа 111 андийского Гидростатичес-
кого отеля, именно там, где затонула К-13, и где он сно-
ва погружался на К-22. Электромоторы дали малый
вогрсп, носовые рули глубины били повернуты лэ пре-
дел! пни», в кормовые — до предела вверх. Без всякого
предупреждения лодка внетапно нырнула носом н уст-
ремилась к жну залива. Сразу же последовали приказы:
• Продуть А», «Продуть В*, «Продуть С>. «Продуть все
цистерны». Но ничто нс могло остановить .водку. Глу-
бомер показал 112 футов. и она ткнулась в морское дно.
Корма вздернулась иод поверхностью залива, а затем
прсихла, когда лодка встала кд ровный киль. Когда ии-
cirpHM былн продуты, она вспян х» Ничего стрит ного
не произошло, если не считать слегка помятых крышек
носовых торпедных ап пира тон 11 наклеит пронмннсл
потому, что кормовые рули глубины ме огрсагнрохалм
иа попорот млкопикд.

Кисло посмелгшпась иьд неполадками, Адмиралтспстто
i«cc-TukM приняло обе лодки Наступил май 1911 года, м
период с августа 1914 гоаа в стран вошли 17 ходок тип*
К. К-1» К-4 и К-17 уже погибли, 2 лодки рсмо1пироо*л>аь.
в еше несколько пракоднлн ыодермнжщик> Теперь обе
фЖ/ТЧВНИ ЛОДОК ТИП* К И£ПйЛЬЭ01ЫЛМСЬ шключитслыво
в Северном морс дня так нлтыыеиых К К. патрулей. Они
должны были зябтлнфвмвнмо предупреждать по радио
о передтнженячл противника, •гп’бы британские вдм&лм
могли псрсхнтттгта «смоги и ^юнтать нм Ml, Самим лед-
клм тн-т* К теперь было unpcuiewo и шы юти я а бой.
Каждая лодка пятрувмроаади в течение имели, погружа-
ли ь дней и всплывая по ночам. Это Guru иулная, утоми-
тельная работа, особенно гкттму «по Гам не предвиде-
лось. Едннствеаным источником вол нений оставались
сами лодки.

В мерную же НОЧЬ ПОХОДЯ ПоГима Дхорка Ml ИОПОП
К-15 подул сильный ееоеро-хиПцдиыН истер, кото^П
быстро предритмлея в шторм. Лидка, шла бортом к ветру,
н ос сразу жачало эдлгстьпогь волнами. H«kq.ikkci »ы-
00В леролсстмулн «сред надстройку и ползли пед об-
ипстку легкого корпуса. Оттуда ныл хлынула и l-.ixth вси-
тилатороа, а черед них — а котсдыаое отделение. Чсрех
несколько секунд толки котлов погасли. Воган Джоунс
прикатал готовиться к погружению м перекрыть все вот*
лухок|борннкм и шамокоды- Олиако Пида уже иллтл ко-
тслкж>е отделение и начал* постудить в мдшииисе. Лод-
ка ничма медленно садиться кормой. Все это вронюссто
менее чем ж» 4 минуты Катан Дхоуме был бессилен что-
либо едг.егть. Ок быстро глянул к» карту; чктбы п|х>ае-
ритъ глубины, склано«ил хлект^моторы и стаж ждать.
Корма лохкм мягко коснулась дна на глубине 80 футов

Через подмятый перископ Вотам Джоунс мог тидгтъ
•лебеднкьш нос», пжаваюшиП на потсркиости, поцтома
пои uiMQf Отмчт вгму с помощью туюегнопз насоса нс
Пре: .ктаиддло П’У**' но когда его лключнлн, уровень ггиы
м не подумал скнждтин. Одни из кочегаров доброголию
нырнул в маслянистую воду и сообщил. что комок сакли
заткнул гкасыплюшим патрубок насоса Несколько чело
век разоспись и. вооружившие ь ножами, начали по очере-
ди нырни., тгоби прочистить насос. Наколка он «рабо-
тал. но почти с ралу опять остановился В паж плавало
столько пажей. что патрубки приходилось очишатъ сих
несколько роз. Лишь через У часов после аварии корма
К-15 поднялась на лоосроисость.

Через 7 днем поход закончился, и К-15 вернулась в
гавань Там Ветом Джоунс узнав, что дефект конструкция,
еддз нс оогубнищий его .годку, прекрасно известен и уже
нспраысн на всех лодках, кроме его. Через шпигаты в
и.* тстроИку постоянно попадала вела, так как они по ниме
какого-то ндзкгга пропускали се в обе crop? ни. На других
лодках шпигаты были псрсдс.ззиы так. чтобы вода могла
только нытскэтъ, но не втекать.

Хоти что был первый случаи, копи лодка типа К. поте-
ряв управление. ньумула кормой влерса, мд финиши уже
давно бросили считать аналогичные нминленты. Хорошо
гик, что псе оми происходили в мелководном Северном
море, где глубины недостаточны, чтобы давление воды
рьддмгиыо «гирыймую лиску. Еамнетвемиым опасным ме-
стом II ИХ anqUTHUMUli IOHC был рИЙПН Пент Ла МЛ-Фёр г. I
И наконец пришел день, когда жшка нырнули н твм.

>то проггхтло 2 мал 1918 тоя К-3 под кекмаклпгмннем
Шоува, который имел карманную белую крысу, пепгрила
ynpiKWHHC во грочч днЗДкрсктакки. Лодка уяртиась о
дно из гпубгок 2<б футов Высокое дхллешсс помнто весь
корпус Бимсы и пиллерсы погнулись, обшивка пецджз вол-
ками, руль наярзжтекич и рупи глубины были согнуты. Од-
нако лолкв сумела всплыть и вернуться п Ныакдел-апон-
ТаНн хтя ремонта. Сфиинажышй отчет мрачно коне таги-
рошл: *Пр1гчши пропс.шестпия остшись иевсиоИ*.
IU нжжя 1918 года Адмиралтейство продемонстриро-
вало. что его веру в лодки типа К нс может покгисГитъ
НИЧТО, оно юкхидло еиэс Ь лодок этого типа — по 3 у
Армстронг-Уитворта и Виккерса. Ойл получили номера
от К-23 до К-28.

Комлндоолиие флота не смутила хтнннпя горсниил
промсшестпнй с этими лодками. Было принято тнцехк
решение и дажмсс строить большие пол подл ire .омки Ад-
миралы считали, что усовсршемсгвовхнис двигателей при-
ждет к появлению еше белее крупных .тодеж Тоортпгтос-
K)i можно было предположить, что большая лодхд будет
более KiuiHoii. Лорд Фишер сом бил рьяным сторонни-
ком этого пссту.’ы га. Успехи германских субмпрпн ппкди-
лн, что ои ни в коей мерс we ислпосеникм жшмхшую
угрсиу. Ои бил прок а оетжкьыые Морские Лорды ошибт-
лись. Но даже теперь, когда он ушел в отставку, с его мне-
нием все-такм приходилось считаться. Хоти Фишер про-
должал утверждать. что не пользование паровых индии ня
гзодимных лотках — грубая ошибки, он не желал »гпо-
зитъея от своей идеи подымного яннкорп. К ссдоннс 19 ЗЯ
пмл у аптлтгим оказалось достаточно времени, денег II
глупости, чтобы воплотить эти тамисли в реальность

3 августа 1915 года, всего через 3 месяца после отстан-
кн, Фишер впервые предложил Первому Лорду Адмнрмл-
тейстта Артуру Бальфуру план постройки «ппдкиноги
дредноута* с ЗйУ-ым орудием, установленным ипс)«дн
боевой рубки в дополнение к обычяы.4 торпедным аппа-
ратам. Фишер верил, что такое орудие будет бол« ТОЧ-
НЫМ. надежным и смертоносным, чем торпеды, которое а
то время были абсолютно неэффективными [Цнгтанские
торпеды могли все, что утсапо, кроме ош»ого — топить
п^ижескме корабли Они выскакивали на поверхность, н
тогда противник легко от них уклонялся. Они Htpuiu-
лмсь глубоко в воду, проходя под килем мели. Они лош-
лнсь Лойолам. А если какой-то торпеде и уддыьтось пора-
зить цель, торыимЛлсь эта торпеда далека не всегда.
В апреле 1915 года Фиххгр написал Джеплико: «П«-
моссиик начальника отдел» торпедного аиоруження и
•> Верном > (главная школа торпедистов) ккдеднж 4 инн
5 датдействовали даже гуже, чем последние нджггы. Наши
п-г кям нн кули не палцдден, а сежи и попадают, то прела
от ижк не больше, чем от oninoo. Даже 3 гола спустя в
официальных документах Адмиралтейство можно било
прохнтпть: •Попасть в нежь торпедой можно лишь при
счастливом ctciciimh обстоятельств».

Фшкаер отмечал, что подводный дредноут мажет мести
ЯЗО-фуитопых ыырядоп городдо больше, чем тороса. Lro
вера п эту идею была так не ли кд, что ом пооднее оискатал
готовность «пойти на унижение* и вернуться о Адмирал
тейство Третьим Морским Лордом (го есть отвечать аа
постройку мошдт кораблей). Ои заявляя, что патаелпий
дредноут •покончит с войной» Однако Ьхтьфур отложат
его прооихжешае в сторону.

Неусмиин Фишер решит действовать череп своего
протоке коммодор* Халла. командовавшего подводкимж
ситами. В сентябре н окгобре 1915 гола Хохл подожни
Комитету по ратдЕТИю гюдводшдх лодок Адмирал генетта
свои аргументы п пользу построй км подьодмих лодок с
305-мм орудиями.

•Не ювсстсн им одни слу’ий, тгоСи военный корабль
ип ходу бил торпедирован с росстоихнж белее ю:о ярдль
U р<туптэтс о«сь часто ииможнжть пргшнить повреж-
дения протниемку окАжиыепя yayipeHiioit, шля подвод-
им ложа подпила несмещенной па росстмнне в мпио .
Метод жнодьэошння ерудня будет следующий мистнь
коре^ль, ooiiMJUi.d ложа шгшет сбаяшсиие. кж ждя тор.
оедной атаки. Если это будет меаотмажмо иэ-од шпага,
ктн потому, что тороедд проОДет мимо, подвышая лодка
•ciuiuaer let :мсрч1Х'п на рсгпипии mkiii пт iv''nih-
Mitut н нсхюльлуст «фудие unupte дтхаото шиетж 1крт-
tuiiaiMl и гсрнкжпмяьнын упи мзнодкн Л1 тувдухх»!»
Орудийная башня и рубка лодки покажутся нж повер-
хности иг бочее нем нз 45 секунд Тел факт, что орудие
можно перезарядить тальки в н;акшк!>1 положении. по
мнению Хэтча, нс имел серьезного значения Точно так
же» как и то. что «трудно было точно определить роль
такой fHhUKuiHolt л<ыкж» Последний иргу мен г, который
Фнюер НЫЛОЖНЛ Хмлу ДМ ПреДСГанЛСМИН Комипггу. U.C-
лючмей в том. что немцы, скорее место, уже приступнти к
ст1>оитсхьстеу лодок с тяжелыми орудиями И «если мы
кс сделаем что-нибудь хтя похтотопки проекта, то мы
обнаружим, что нахожимся о ncvKUBeinni отстающих».

Работал имеете с коммодором Хэллоы, начальник от-
дела кораблестроения быстро подтотопнл проект поавох-
яого дредноута с меггалъэоганнем киля и части кожт>
рукций ласки типа К Одяажо » жлчсстте двитателей иа
мем ис пользе-юли с ь дизеля, а не паровые турбины. В фев-
рале 1916 гада Адмиралтейство rwpeaano заказ на одну
такую лодку фирме «Виккерс*. Фирма должна быта нс-
польэошть киль лодки К-И. но лодка получала номер
М-1. Официально она называлась подводным монитором.
Кик пятил коммодор Ходя. «этот термин 1ГСГГО.ЖЬЗО«ЛТСЯ
как наиболее подходящий». До комик 1916 гада бито ре-
юено испольдошп. ипн К-16, шаахеимой у Виккерса, а
также К-20 К-21, аиложемиык у Армстроиг-Умлюрть,
хтя переделки п .ходки типа М

Проект бил покрчгг aasccoii строжайшей секретности.
На Hrpjin Виккерса лишь несколько челонек зихтж, что
К-13 будет дос трэе и а по ньменсииоыу проекту. Лорды
Адмиралтейства н комаккооамне флота разделяли мне-
ние Фишера. *по подводный монитор будет ужасным ору-
жием. Но чем болыдо они об этом думали, тем болиде
начинали нсрипсыть. В руках немцев подобная лодка
могла стать настоящим битом бпггппского сулохолстш.
Даже Фишер, ссудить наконец идею долнодн<ио дредчо-
ути, начал думать немного иначе Задержки со стрмлтль-
стьом латок тн;u М трстгжнти его Именно к mn талер-

жжлх он н»шгл оетртманме и <v*ch нише «на ну«*л дремия.
Едм iicpc.vLH» ncpuull шки) Виккерсу,

ках Фишер Kinwean Джслннко:

«Hcv-тм и н»м*11кн» пр«*ы»етигг niiHvctrciweo следит
1> ил л юти делами. Просто ум'китс.илга, л то иытагграют
нсмеШСМ шинами, n Нлскалыоо мы ме оСрлнием мииш*
ина на мсроарнты мемецыгго флоти! Предпшвыани, что
немцы ст;«п этот тип (пшводджЯ мошпор). Л почему
би w мет* Что тоаи буас» с нашей Cckmi^ihhiuu, с 6с-
>01МСН<ХТМ0 TfUHU Фиата о Скаты Флоу*»

Эти соображении серьезно помияпи на uncinic лор-
дод Ллмирт TTcfKTiM На стэлни прмкпфмшаш считд-
дскь Южный не ппгттгп. от прапевмнка, а сейчас это уже
каялось нс стал* обязательным. Роботы мп К- 1Н, или М-
I. бы» и астангчхчсмы Корпус закрыли брезентом, в черте-
жи yhju.m пахллвшв Кто-то решил, что существутт опре-
деленна* Вероятность того, что мемды даже ме думлвтт о
подобных лодках Поэтому лучше вс ддть такую лодку
CiWk IKMHON) ф кпу, только чтобы вс поэватнть против-
нику СС упнлеть.

Прошел гад. прежде '«ем |иботы одюбноднлне*, ко лишь
вослоп (918 гада она ьошлд всостаа фтота. И на верфи, и
на флоте проект нохм'рга.чн жсстокоЛ кротике. Установ-
ку ли икорного орудии, всспшсго 60 тонн, на поднодноН
ложке мкопш якшн считали бстуммем Они прглсклтыва-
лн. что лолкд псрстсрнстся, выйдя в открытое морс. Оки
прсдскатывалн, «гго выстрел отбросит водку нами и даже
момовт iiotoihtb. Но ни одно in мрачных пророчеств нс
сбывхь На 1тспыганэшх лодка разгпеи 15 уюов в надвод-
ном положении и 10 удвов — в подводном Она послуш»
ют погружаюсь я 30 сскухд. Орудие скаталось вполве
надежным, стреляло эогсетыю метка даже поел; того, как
било мряжеыо неделю идодл. и падка проводила на глу-
бине оо ЮОфугоа по вескодько часов. Подводыикз! про-
«мили нопмс лодки типа М дурацкими Хоти, может быть,
орудие бошме напоминало борэнью ногу?' Манм^ ь
ходе кпторэги орудие выпускало свой сна ри, поля од ни-
ки окрестим «прыжок дел ьф пн а •<

Когда * июне 1418 гола лодка М-1 ясс-такн была го-
тсны к бою, асе решили, что слишком мтш цжыенн, сил
и энергии потрачено на содиние поенного коргГнн, пн
отегоя мошь которого закякголкь в еднмственмпм 150-
фунтотюм снаряде. Что бы Адмиралтейство ни думало о
нт1можноетях лодки типи М, оно ие собиралось эти воэ-
модности (кгталыоаип. Вместо участия и боях п Север-
ном морс мшм М-1 были огпроп-эсил мп Средиземном
морс, где ома вообще не истрепалась о протмтмпкпм.

ПутьниИ н jaorMonriccKMli ум оаии лодки типа К.
Путаный и догматический ум поддерживал сушсспкиы-
нне лемкж тити К. АдмнраптеПсттю зоклзвло еше 4 лсшж
тип о К, несмотря кд плачевный опыт 2 лет их эксплуата-
ции. Моряки, служипшнс MJ этих л»мкач, прокпнначи и их
мореходность, к мх боевые качества Если бы Адмирал*
тсйстшзспросило этих офицеров, Лэйрд, Jleinona. Граэс-
еро, де Бхреи, Хлрбегггла к Вогана Джоунс*, у них нэ-
iu»lkk Г»ы что сказать н о лодках тыла К, и об идее хкдд
ренмой гкщйодной кадки.

К серсяние 191Я гцм лодки лого тит приобрели ужде
мую репутацию. Коми шот. лик пыталось сохранить сек-
ретность, в результате жо«руг роспростуаиятткь мскджсн-
иые и преувеянченжыв слухи. Lima у остром Мэй. сама
по себе плахмя, ю время рассказов и кубршых преарапь

1Гыыя-Ве«(. lt*tVn-Aric\J — всатн, ос«л В icjkuc kxuum, »»явл*
ж« а«ыиы «вин из мркмгтА» rutkxmiB «асюе ДсмЬуУ — «*тм immli
А'рим ar^.

'Onrrvniat вспысмй ж с гемм Нт же Вмжг у cv»etv>cax иэААеАНЖ-
вваавысгв’мягчтжтв’чгвпяв ф****в1 Сххтжстггжснжц ккбызо ж не-
ния* to*fau*. иен№!>»»• ж>«е« мстгран к схль-

4«ми ОТЯСООМПМ ММ««Т Ojuueo пврввмип* ВДВОМЫ • л«е<АГ» -
XMifTHO >!>** ***
лэсь в нечто чудомтшдес. Эю бит» слслстннеы политик
яомишотннм как можно менмса: р»ССКж1ЫНжГЬ<глЦкх.-пеН-
II ОСП I о неудачи м гкптрчх. Службе бсюпзсности можно
ПОСТиИГЬ * 11 с лугу ТО, ЧТО даже много лет спустя и офи-
циальные <’ЧЧГТЫ били ПОЛНЫ Неточностей Н П|тьмо1О Ири-
ны Официальный документ -Чтмприттсйспы, одаглаМСН-
нми «Орепп-амцтн британского ПОДИОДИоС» флота в 1914—
И годах» пмк»|нп «ГднжтксыныН случай, когда бьии пред*
пр шип ж попытка мспальэомтъ подцодкме лодки вместе с
флотом, ИЫСЛ мести в минГ||1с 1917 n\V. коси» К-21 была
ПрОТОрАНСИА К-4Л» ПаДТ«л1МЫХ ЛОДОК С ТЙОМН ИйыериМИ
н состине К'^тясискою Фтгп» не было.

До 1924 годж на брититских лодках служили тиль*»
добранодьцм, но уже л 1918 году лишь СШШШ1М хотели
служить на лодках типа К. Проел а пленный поднодник
Макс Хорган скл1жл коммодору Хчлну, нт» нс желает слу-
жить на таких лодках. В мдчале 20-х годов ему пришлось
kjohuiuobatk флотилией лодок типа К, находясь на лег-
ком крейсере, однако на самих лодках ом так к но послу*
жил. Многие матросы любой иеной пытались у кл слиться
ОТ подобного ИЛЭ1ГДЧСИИЯ, хотя это редко УДАВАЛОСЬ.

Вскоре после окончания одйны антипатия к лодкам
типа К стола нистодьм> открытой, что Морские обтцесттю
ОЦхпНЛисЬ К офНЦС|1АМ, ПМГАИСК как-тт» ПОВЛИЯТЬ HO НА-
стросние лтодей.

«Обычна службы на я%|»_ах ти:и К жабепшг nu n:U
надумАчиоЯ причине» что эти ложи ntHcpoiMi Лтп «-
оерпенжо HctipiitKibiinc прс.пстажасник, что актер и »>
пмтастсА вокажть и ежкЯ стопе.

Ладен типа К были сспдесы. кш .и аиерии: ыпимкла
песбапдетиость t тюлмхтмпЛ тктдее, способная дсАстна-
тип* вместе с яипситиам ф.ипии Оса баян хатожеиы в
•зчлте 1916 пи? Алкин тжточи вп вргчн Ют пндехпго
Сот пеона, тккоть»» остра неоС<хгкин*:кть в аскщмтг-
их лодках
Первым х осноттаым трсЛмимтам хти тпкоя р»6п-
ты является высокм скорость» достаточная л па c.ic.w-
шш вместе « флотом почта любых погсиних усло-
виях Чтобы жобапъся этого, можно в опрелемнпой ста-
пели поагрттопггъ старосты» ппгружанам, клк пожсрт-
воваан СроноЯ и тамитаотвоч прупнЯ при «пуьини
Липайнаех крсНсгрпп |гсжи ппмиит», *гп> гпмным трс-
ООПНМОЧ Пып» высоки» сжпростч, ии тинг*ч чтп аро-
етт холок тапа быя дойне успешный Бы п достигну-
та скорость 24 утлв, • ири умеренном тилапии полк»»
могли р«пыт» ло 20 утлов

Критики. которые утверждают, что в плохую вогскту
скорость приходится с»калт1до чташчучо. вряд та тп>-
комы с тгоН ГфоблочоЛ в лстклад

П случвв ыеобтотммоста лотки типа К могли лграоггк
скорость от 15 до 20 утлое», цр«1 точ что хита ши прихо-
дилось снижать скорость до >5 умов №1Н eoefltm пн-
крмивтъ поток Сеотастгпч»*’», можно Яытп ажидгп. »»о-
*р«Ж7*»<нН мсстика и >1«,тстрлЯм1, я жо«|«Г>р*м » «оотжлм
»»пч отлетании прчтгп.» акпытыютъ ссрьс-шыс игуо>6.
стти от молы, льн1псйси тарст трубы и мсп,туи>1а6ерннкж,
еременячм котам Оулут пкнуть <хотя ю мпжао быстро
ихечь сном). Quihko пим»о« мпютмты в том. что в
(птормовую погоду ткхтулюбмовля О&ПИЗК1 волки пост-
ривмт внньжа, там тонкая оЯи-ткэ хмнннв Поэтому,
лов» «та пмв11оком>плуюи.яЯ ппжатэгг отпугпгтъ х*
миним, JU1BTB это с пплхэмн ТИП» К сптасм ПТ «Лам-
1MUW

(Стелует слетать сило таметанне К'пггврвм, вне та-
внснчпстм от псспя4, пр^ачтитогь стоять вмету э ют» яв-
ном отд»танют в птаиэт», чпЯхтагтхвх и ботнят )

Имев тлкута скгростч, «\тки тати К смогут выЛта яп
исходлужт пспнпяю ГИИ ятаав» ло напади ДГМВ гтинксряч
Никакм лрупн IKU1KUHM толка ш ЭТО не способна. То,
что выИ^т ив портов в месте с флотом, прибудут о район
бая, коглд сражение s%e швончтся. Тем. чтобтцут шт-
pv wpnw»- » указанном рН1л|Щ малая скорость НК по-
тсплит итзхаклть прстгнютисл, если только слгу’аЯнп секи
нс окажутся а нужная тми

Если жадка обладает исобьслиисДТ скоростью. следу*
то in нм по важности фактором стыювмтсн макеймжтьио
влтможнос кал?г1«тьотор1илнш аппаратов Этого уда-
лжь лосттпь. установив 4 исковых и 4 трамржш аг ша-
рит» Тлкж» втужетт хороший командир фаотптии, кото-
рый будет тапоанпся на летком крейсере. (Во аремя
ВОЙНЫ фТППГ.ТНКЧ, ПрКМННЫМ ЛКНеЙПОМу фЛОТУ. ЯОСЧЛ*
стлнпнтос-ь иметь а качестве командиров очень способ*
нык тактиков|

(1а время утенмн влвнтвото времени место лодок типа
К и бетах ппри.рсжт I ранд Фатгтл гтаколинось я 10 ми-
ля» спереди токадр .тннкпрар Дакры, состоепкл* ИТ л»г-
кжк спрлИгмн. Анти развернула опереди ята но рыхтоа-
нни см 25 uu.ii.

Юх.и акиорнас спепинснмс еЛнц-гржимет протнвтои-
ь*а, ош> сиибижт об яо«| но pi.tn.n Клчлклвф
lU'iHiurt мшссркрсеинак так. 'ГгттЛы рпппрпутт. ее по-
перек npe.uiu-iuGicMDio курса цгаасскета тонсВВасеп фло-
та Бели ттп пмжетти лопможние, рззмрттаынне ежлугт
сжцпсгтпмть вемтккп в стороне от нмшпе тяжелым ко-
р.*:.>:>1 Заняв пегяглим. толки ратлоллются на пиры, что*
бы л:йстаи1ы1Ь неммнежчп. Белн скнтлтъ, что имеются
Ш» с^ыШей Мере 3 . чры ле.кж, то рксттчннс между ними
дсплми rapiti nipuuatk. Что i и» них сумсжгг саейтж н ата-
су, даже сели претпепинк ИТ»««Т1ГГ курс

Затем .юлки а кллгосек ияре растоддтса пл р»гстлснпа
I MAIM, TTt4u НОбсашь uiuctoacTH cruauaoMciiiiM сацд no-
ДОИ. И lOTOtotnu К ШИружсииоа. Кс<д* пиомаыс кпр»Гпя
цротнемшка прнблжыпд ни дмепнцив» 4 мнив, толки
тксружаются. Это и. л мет миахимум $ минут, седи тодаи
уже уЛяффсрс1ГП>|=1Н14. Стодуст ТЯЫНЯТН что рубку пол-
auiucii .-к>дки хрыТмс трудно -ммгпеть даже » тихую по-
паду II» расспминн 2 МКТН 1яГ41, который будут ВЫТИ КИСИ
ГН ГКМ CHTV. |T.»W“*eWK3 OTt-UWOT MIOIVUHflC НйбПШиТе*
ГН 11 проттннка, «то пшем нгт лискам 1Ю1 К остаться
нпзюттоннымн.

Поем гюгружмни ГЛТЖТОНХТИ »«31ГС»р1 ЛП>>К рее-
КП сужллттсл Но СС.1И КПМаНЛНр фЛОТИЛИИ ruMCpit).! к<
праянзьнп, протзпнмх окажется upc.lc.ui tutcic.ihocu
нистрсги, лпгм н |щтм».1нпм нгмпаоеннн скорость Лолки
не прсямиист 7 ухлпк.

Если .идои будут ряшернупа пришлыяо, nuvixunuii
сторостн 7 рпот 8 течение 1KI будет белее тем дест»-
то*пю Высоки* схорсстъ прост не потрсбусття. • Септет
nc(XMt<TWTCN JK11CXO X горюонт «П>» до того, ык эахон-
чнтгя этот час

Пели тххн-ко пргпотнмх we mwopttcT нз 16 ртчЛп»
пскпрс посте тот, астк лплси nnrpyirrcK. пн будет ВЫ»
нукжт» пр:Отн недалеко от ник, моте «г может укто-
ннттсе и при плалрттч кт гетре тг -поему линейному
Флетту II тпт, и другой ырнщт УЛОГН-ПОГГО коаинлую-
гнегп, который строит ctrto т-зкгнку п расчет» щ ттп

Рели ппдплдкме «ГХ1ГЯ будут ИЧИГТТЪСЯ •7’1. Я С то ро-
ме <n HllltHt Л1Г г сера к инн пклжугси 3 Н.ТСЗЛЗНПН DOTH-
евти дне птжм В это стутыг опытные кммтани могут
лобетея, яо крайней мере, 60 прмлешов пмт.иммй, а
вероггпо — мле и W.

Прелстннт», что тдронэоаит. ости 2* терпел попадут
я UK-ih «гое л» начал» лргитлернйскпЯ дугхтн!

Если протнкмис попернгг прямо н» ПЭ1ПИ тяиеоры
кем рпосрнстс-е на 16 румбоп из расстоянии «Кб ярюа,
тпжен ное реюно могут ллтъ торпелииИ1 элш, »t toiiooiib
скерлстъ тпрэад |9 утло» П хтом стучм *1О« Д> piCvin*
тыежгз на XI |фоцентол ПотдтПИЯ, и нестояько кортб-
ля» иротяеннкл нсс-тлстт Вупут поэрежлыты елникоч с<
рнеенп, мгиби уперслтыге и строк»

Д.ТЛТ если полилние латки вуцгг оба дожит м оре
мя BT8KN, сшлстоенпое, «то мосут сделать линкеры. —
тарашггь лодки, имааяижбей ня пермкипноМ глубине.
ВерСяПНОСТЬ тоги, что кмлниы с глубинными бомбами
будр ytuL»uua«tb в генеритмеош сражении, егтень мала.
Поэтому Вр»Л ЛИ СЛИШКОМ МНОГО MflMflNHK ЛОЯМ 1К>-
п»Лн»т до пуск» терпел

Время, нсобаадманас Л‘« псреирцдки торпедных »п-
каритоа, йс иомкмист рассчжтыыатк нм псогорыу то атаку
.то тип», как HFuiHUMHK иыДдет аа прсаелы дальности lup-
лсх Лодки после етакл O3LT4UMMX кораблей прлтыннка
могут ышоъ определению мраиее потннни вохте вра*
асх МИО берега. чтобы НСрСКМПТПЬ »:11«р4ИС<*Л1|е1ОСЯ irpo*
шито

Кротики отрнпмпт нотстоастъ ппдок типа К лы пат*
р( шротами», аабытст», что участие и гемсрыжном сражс-
ннн — ТЛЖКИИЯ причина мт постройка Патрулировал*
ржеъытрнтыаоса как тттарлстслсттнач мтцч.т, кптораа ПО-
МОГЛИ готовить мштдаси Слишком долгое nprfwuHHO в
порту ведет к многочисленным тлел к им поломкам. те с
ттпН точки трении тчгру.тнрг'чалтте тлеется кыпмнмм
ешкобом лехтдержамна 6осх-1кка6мпсгм. Среднее кШШ-
честно иенраниыт ладна упваивжвек так.те _ыры нецежь
Па тр>лнрамамты.

Обетанностм .тпдак пита К но прсыв штруан^минмы
тхмеппэ птпнчаптси <п обжхлнипстсИ .тр>ти* подох Если
пехтк-т mu К пвплружнт грп^нкмнка. mu ,тп1лим срагеу
сосбтцнгь «6 лии Заисриин псредтЧУ рыднифжмиы, лод-
ка дтижил сриу хинным длффере нтпакоИ до того, как
Вудст обнаружена сама Она мпаист утТтм Иа тжрисытттнуш
плбмну зл < минуты, но кораус скроется пол маоА уж»
•т.-рст J минуты Шанс на то, чтп прочныт! кпрпуе лц*и
П>тгет ;тснрсащ₽* снарддпи. краДтее мак При стрельбе на
кпропспя ДНсТЯННМИ снаггчое могут рпкоттстнрсшатъ от
НО.ТЫ нам от ансаансго кортуса догткм. НлмстроМеу ысиа-
ио рмшеепт на к>сжж, ио при ЯМЫ и: бужт ЖтТигпена
босме р><ка нти прочный корпус

11р>топы против пауднбет* житнм мл полке, а также
«фотив того, что приюлится быть •одним из многих», а
не сражюлги я лдннпчгу н н щннптку плавает. uw«(
селерпгнмо пчеанпиы и с пр.» вед-пим По аггптг> нджстсч,
••то эта ст-лы* хоти веиного изАтттт кики тшн К от
ВвЖЛуЖОННЫХ оОМВавНИН, KOTOptM СбруТПНВыЮТ 1И нт
«м>*л*7«<-пплвк||1нкн, •мни асаго*»аоо на гиламин» ттн
долги и нс праэстзилазлшав прннпн1юе нт иг-яопазлаа-
ина я тактики н Осю

Ес.И* ара»ко atieHKiuо. Ноаму лазик г«-ч К, чиаьно
etuurv к качостм KuiuuiiMx корм&теА они шнуг по*
Олег* а рлПлм Спи и замят», urxexvtywi ram nt imk> .Tin атас*
После -пего стнн нптухаит та же цинем к* атаку нро-
ТКВЯККЯ, ТТО и пмЛаи лртгаи полалдлпа наша занимаю-
гая» тту НПТЯ11НЮ*

Анилишчные попытки, кст*тм. совершенно намвныс,
обсТИТЬ ПО.ТНОСТШЮ скомпрпкитнромпшиа ссб<1 лодки
Пжлпринималп и АлмнрвиггсПсТнп. В <н)>Н1|11м(кме»11 исто-
рии м>йны, н ришелс. юкиинисиеж пиивоаыйго кориБпе-
сг|к»емня, гомфадек к

«Лидкн тили К илраьдкти сс€« Ни auiu .ipyru* ншня
нс стрсн.и Н1ГЗСЛ» ||п.тп6нскт>, н iiauiH доел наценка llaui-
тиаяатт. *тп мм ipuccn еторкимса от (кгнмне я оГмас*
ти проеггирлнанзм 1Ю.Т»ш.1НЫ« ацрок. Пиа iiavrnrw. что
мм алии»: ааоассм иосттинз». Лидку люйах размерил, ui-
ютаиикт»! ли»6»А| ipctxuaiiuMU. Ммдаиао umhumlIh ctu-
ЛНВ1 стрин te.ii>CTiu эссоеркчсмтшиных *хюк. (Ат л*Л<
twit« J aapetoMwa pvwTaom» лгл^мл»а Ахаю Z* ,»т*м.
/tivwmvj-u * imuui i мдк».п, аелмгамвеа ан* слтн> Лз
А доела, гихредлпч морахиЛдиел!» а осанм’

Из характерам.-»нкн 1нзлут«лнс»> с.кю»с<шп*.я

Нсфыалмих ц>сз|» иип»ужгн<<я — 4 ЫШ1УП* IS СМУШ,
(Fv^uoce досткаиеиие К-4 — J МИН)ТЫ 15 есжунх)

Надлоякзн скпупстд — J4 ума. {К-12 нмасра-паа-и ев
ж» протяжении П инта, кпгж» ттта а «опроаааденин 2
корлБтсй )

Пребывание пол водой — около 10 часов с покой-
low погоду

Мирсщимыс ujMocnu iiupwu.ii.HUe. В сешябре 1918
io.u 2 лодки t*xi К обитали Гранд Флит. ни торий бил
ьыпужлен MU * дреМ> ь сняьпмЙ лторч к «м-ру от
jkcrtp-CuiiKii*.

Этот документ лбеолютно игнорирует многочислен-
ные случи, когда лодки псп» К были вынуждены преры-
вать учения из-за того, что волны качи1ыли захлестывать
дымовые трубы В б)ыагс не говорится, что указаны ваи-
лучшие показатели Л во время упомянутого шторма не-
сколько лодок типа К потупили повреждения, о «хм тоже
не позорится В этом же документе гордо утверждается,
кто лодки типа К нисс юте я самыми большими в мире,
так как они иа 50 фугой длиннее германских подводных
крейсеров типа U-I39. Это сравнение с океанскими ггол-
кхтяыми ладкз ми, импояшемн огромную дельность пла-
на нн и, выгпнднт некорректным. Окончикнс войны и кв-
пигуишнн Флота Открытого Мори обнажили лживость
км историй и теорий, которые лрнМАИ к соавамню ж>-
лзк типа К. Немецкий флот ее стронл быстроходных ло-
док. Он деже нс собирался этого »:л,ттъ.
ГЛАВА 7

СМЕРТЕЛЬНЫЕ КАЧЕЛИ

•Я0ПЛ гтрнцы гл кос |ф«1«нас, как «Нии
CTTciyxn Но wiia6MPtcfuyiuuf|ufLHiio>
го eots» «сим таол х« тмштм, как ку-
риного, «UUO&4 <*««ТЪ »р>ПКХН. Точ-
но т»с же т1рачмосгк кирпус» лили*. 1ши
К ины, чей .кии к ГИЛ* Е».

Ut iMuruo Сгкьик ixvtujmv мелмак®
г4аНгт^и.и>гыт*мз, t»H t.

•После нлНнм ММ наняли: ат тис ажжи-
>тт. ЧТО ММ »« яилелл TH НТ К 6у,1ТМ ,»с-
лпт» та. на чти сии нс способны Но кис-
ета тсси, Mlo6u itpulcclutuTb И ОТЖЖШ-
•*1ЪСН, нимблиъио отымисишс «Л wv>
с НИМ* И Ml лаже «Мм сделаем тел. нлн
CtWfMCW nevi*

jUwwu» JfvAta A,myv Зыуарт, *сй^*ь
195» t.

Во время п-швакмя в чссп победы, которое оомршил
п ниже WW гадя Гранд Ф-iirr, подволн ие лодки типа К
нпернме ШМ1НМЛИС1. нм публике. Ничего не пецкыревжю-
Ш.НС жители жнпнйскнх прибрежных городи® вполне
могли решить, что эта грозно пыгляляип<с большие лод-
ки сыгралм а»меткую роль > эакомчиаюе/кя войне.

Зато нк 6yx»wcv а то чремн выглядело очень нсоп|>с-
ле.’х’ниым Гранд Фтнт был рюформирспан, ж вместо него
свода н Атлантический флот. К-3 «гпртампась на слом, К-
7 • саном БтнжаЙЮТМ будущем ПЛ»ИИ)И1НДЛ1Л:Ь ниетж-
иить на Продажу. Атмнрал с «р Реджиимьд Халл. который
но креня войны был начальником Рнлиедыютсльного
отдела АдмиролтеПстм, ягтрхип Отдел кор1блсетроення
<ГТЖ»СИТ’С1ЬН«> вотмохмосгн ПеренбируДоНЬНИЯ ЛОДЖ типы
К в Каботажные грушныс пфоиым Предложение деталь-
но нтучнтм. однако от нею Пришлось отка иться, тик как
лодки пришлось бы проднмть хедешено, а объем робот
|О.пх4л слишком большой.

В ретулыжге оф И UC|lbl-ПОДВОДНИКИ начали всерьез
нлзгчться. что гч коре они забудут о лодках nim К Одна-
ко вег ктгжды рухнули. кгхгдл в октнбре HI9 год» М.МН-
ряч с «р Д«внл Битти 6мл твижчвн Первым Мо|ккнм
Дартом Бнгги «амиммл 5ГТОТ ПОСТ целы» к ЛСТ — НСВерО-
ЯТИо долго! Всем были прекрасно «шестым ыгяяды Бит-
ти ьа будущее морской войны Он считал идеальным ко-
си ним кора&яем будущей! полиолный линейный крей-
сер Букш льни черс! месяц посте его натмачеиня й строй
мм. ла tfopiH ла.чка типа М. Примерно й >го же iifteua 7
додж типа К были сведены и 1-ю ф-копыню, передан-
ную Атлантическому флоту.

AiMMju.VTciicTHo нмоонец сумело определиться с пос-
яаккггноА политикой Флоту в целом была предписана
ТИЖГЛЯН (нботз II КЗЧРСТ1М ПрОТНШЖЛИК ОТ pJCCJbl&ICH ня
офицер»» И Матросов, КЛТЛЦЮС было Просто НСМ1бежЫО
После подписания MHpci Подыхтмне ЛОДКИ ТИП* К С.1СДО-
iuio Hcfto'ibKiuti ь с сугубо грнс1;ц|ной целки» — удер-
жать лнлерспю ж области проектирования больших ло-
док. П»етъ остальные флоты piчмышинют и гхь'юг на
темы с трот г тлстна кодренных полнодныл жцмне и
ныряющих гнемениых кракеров Т«ы временем 1-я <Jv»o-
ГИЛ Н Я ПОДВОДНЫХ .«сивок КпролеОСКОГО фптг* тхцвМНГ
получить осиный опыт денет ни и Ч ОТКРЫТОМ океане. уча-
ствуя a подиомас штабных мпкцрок Аглытг1осклго фодти.
Остальные 3 лодок типа К будут уюсттюдать в рыипных
экспериментах.

В течение 12 мгсяисп после пешшеанич перемирив
лодки типа К доказали. что их способность СЛУЖИТЬ 1ГС-
точлиэоам различных иеггрнягногтгн ничуть не ослзбсс»
Дважды * течение месят К* 15 ж Северном мере терши
управление во время пагружмпат и удьрятзсь о дно аорт
Ha К-8 во тремя |:смоип г. Чэтпнс произошел потир К-
14 еджл не погаОлд, когда на ней взорвался котел, выбив
грмбоиндкме вентиляторы во премя погружения Котель-
ное отлелмше было затоптегю, и .«нить быстрые лгЛсгвия
личного состава в це1гтуил1.ном посту и машинном отде-
лении поменян лсхие блнгоподучио пермуться ш повер-
хность. Как только запершился ремонт, ил иен произош-
ли наный взрыв и пождр Hu ceil ри подпели акхуму.тя
торные богирем.

После форыирашмия 1-11 фозпешн лодки типа К про-
вели сотни ходовых часок на просторах Атлантического
оксана, прочем без серьезных происшествий. Осенью 1919
года АтлантнчсскмН флот не имел почти ни одной сво-
бодной минуты, так же, как песиой и лотом 1930 года Во
время в:.синего плавании в 1920 голу флот посетил бухту
Ароса, Гибралтар. Майорку и Алжир, мо лишь в Алжире
экипажи похучшти передышку иа несколько диен Это
был перный шик г доброй воли посеве подписания мира,
и он сопровожлмлея огромным количеством нечеринок,
тминсн, торжес-тьениык приемов других менее офици-
альных мероприятии. Когда инзмт закончился, командир
К-3 капитан 2 funra Джои Хьгчнлгс потел 1-ю флоти-
лию из Алжира, причем лазки следовали со скоростью
IR узлов.

По пути домой лодкам и «рядна досталось от емпыю-
го юго-ыладного встр» и высоких воли В последнюю
МОЧЬ иа подходах к Ль Майшу они столкнулись с ммо-
жестэоы ошсмоствй. На 2 лодках качались проблемы и
системах подачи топлив*, и они были вынуждены сктд-
Honim-cii Столкновений нс ирон книло, к наслед>*хиее
утро лид* и рыошлись пи радлнчмым портам ма пасхаль-
ные мнмкуяы

Kixi> экипажи исриуянсь на борт, у К-3 уже имелся
нинмИ мпинхмр — капмтая-лейтсишгг Джои Остии Гейме.
Огень опытный ппиюдник Джеки Гейме служил п этой
флпгнлим к же »i меся нге, хота его сл>жба проходили гы
борту легкого крейсера «Инконстзмт». Во время юйыы
он проелмимся к;«к командир одного из подгюдных заг-
радителей тмпи Е, Сизнрозайишхся п Г дрпичс. Теперь ему
1кп<м жглось 33 года, н его путь пцхзеекся с кривой до-
рожкой лодок Шла К. В начале лета на учениях п бухте
Лодго» п Ферт-оф-Форте, К-5 nowpiTi ynjuaacHw ВО ца-сы
погружении н тарыхась носом к ил на дне реки. В теме-
ни. |0 минут ими спжы под утлом 43 трыусоь. При
ЭТОМ глубомеры Ппмлюнди 120 футож, но корма торчала
hi |яхиа Гейме дал xviниII илд, но броюоаис ыиты, весе
лосверкая ни солкие, бес толку молотили ooiayx Однако
это счеркднис прнмекло йиммАШве лкдэеД iu «Иикок-
cr.iHic». Нвиоиец капитан сумм продуть nocouuc балла
сумме ш<стерны, и К-3 всплыла. Схслстпеиипя комиссия
не сумела объяснить пронсшсстьие.

В июле 1-я флотилия собрались и Скопа Флоу, чтобы
направится на ax* к пр|асосдниить£я к Атлшпгкскому
флоту и Торбее Полгоднис ЛОЛАМ ПО пути хдглямули в
Ммлфо|Ш-Хчйвск. нотам мочью ПОЛУЧИЛИ приказ спеш-
но выйти в море. Koijsi К-5 пр'ыииыа по актотории пор-
ть, она прогараннта старый эсминец. Тащиьший его бук-
сир стал на нкорь, гомако нс потрудился подтянуть жмл-
нсц к борту. Пои|>сжления обоих кораблей били мсоеръ-
взнммн и пришлись на мадлолку» Часть корпуса Однако
ямгтатгл»-иый «•кбехнкый нос» пкимадной лскисм ока-
зался JXWTMO ПОМЯТ ГсЛ»1Ь полным ходим Ср«х:и*ся II
Торбей и iu ослые сутки обогнал одикшные корабли. Он
решил с криль следи столки овен i«. пока не полнит воз-
можность лично доложить командующему С помощью
дереш, троеоп и брезента лодке проделали фальшивый
нос. J дня глхыкжомхндужппнй проходил мимо К-5 на
саоем ждтсре нд расстоянии нс более 50ярдов—н ниме-
го не заподозрил. Лишь на четвертын день, когх» ф«тн-
лия получила приказ винти в море из умении, н коде ко-
торые планировались погружения. обман вскрылся К ио-
му времени рапорт Гейнса прибит мд борт ф лагманско-
го линкора.

Конец гада достал К*5 на верфи в Чятамс, где она
довершала очередной ремонт. А 12 Декабря офицер, и
чьем оедемни находились стоящие в Ротантс в pcirpae
лодки типа К, получил мд Адмиралтейства телеграмму:
«К-2, К-10 н К-16 надлежит исключить нз списков и
придать на слом».

В августовском камере «Нэйвы Ревю» появм^сь се-
рия статей о будущем падводлих «киюк. В ттик статье»
о лисы вались спори, разгоревшиеся прошлой зимой
между офицерами-подводникими. Вее ивторн нс Скри-
пали своего благожелательного отношения к «скадрен-
ным .лодкам. «Трудно представить, как можно улучшить
тактику наших эскадренных лодок», — говорилось и
одной нз статей Тот же автор имшиол «британские
лоаки типа К патрвслюшс удачным жспсрммеьаом. если
учесть, сколько лет назад они били спроектированы».
Другой жптор подчеркивал, что флоту нужны эскздрсн-
мис лодки, ио добаплпл. что лоакн типа К «были спро-
сктнропаны исключительно для операций в Сввврном
морс, и потому они не отвечают современным тр-Гюн*-
нмям флота». В двух статьях разбирались мпрссодныс
качества лодок типа К, которые были прньманм неудой-
лет1юрителы1ими. Олпако это не удержало Адмирал-
тейство от использования флотилии в составе Ат.таи-
тичес кого флота.
Во ирсмл рсмоита я псроз6лрудп*;1ння К-S большая
«асп. офицеров и мптрссо» была смснсма. Иа офицеров
остался только один Гейме Его старший гсомотннк лей-
пюнг Арпр Эшуорт бил заменен лейтенантом Фреде-
рньом УФ. Гаддсфорзомс К-ll. Ниош*н и« ноныхофи-
церов ранее нс служил на лодках ляна К

Сразу гкклс рожлостткпскнх каинхул К-5 иакимува
Чатам и в начале яипзря пржоелнмн тж:ь к К-9 • Портс-
муте. 14 января обе .тодхн имеет? вышли t MOpt, «гтобм
repiKoeninnmen к Агямптчсскому флоту и Торбее. По
пути К-5 завернула в Портленд, чт»*4>».» и ые длить аапммо-
п> клппттнш катпан-ятйтсниктя Тсджмиильдл Дэркх Ког-
да К-9 |тт&м1мила н« Tpaiepie Ссит-Олбсю Хэл, нп ней
И|х*нтош»с-1 <и|С)>с.хнон инцидент. Так как лодка пропела
па верфи целый мк-нц. командир решил про»сети проб-
ное погружение, чтобы проверял л»»ффс|»е»лояку Это
бмтп еонершеннй рутинной Процедурой. После того как
были мпнмжиы 1»с|Я>ыс балластные цистерны, выясми-
яось, что тябло «Машинное итделенме изолировано» не
горит Клгтпн накрыл нентилятори и приостановил по-
гружеяий, после чего попалил п машинное отделение.
После «лбмгия красочными ныримсниямы выяснилось, что
наг(я>хо>:|б<1|»ннал капельного отделемня нс закрывают-
ся Л1шН1м.-гыа. Подндтаия лодка поднялась на повсрчжстъ,
н один на офицеров вышел ей пм)бу, тюбы ныяснепъ, »
«»ем дела. Оказалось, «по кто-то из матросов нгбрежно
б|Юснв ПЫПШЖу линя, н конец тросе зажало под грвтбо-
ПИЛИv»i вентилятором

В Торбее К-5 и К-9 стали ни нкорь рядом с К-8, К-13 и
К-22 на семерном фланге огромной армады На слсдужз-
ШРС утро флот должен был 1МПр«ННТМ:Я * Пегим ИЮ, по
пути ктмемжлгеь пргппгт учения • услой1ШК, шкенмалыю
нрнб.шжемнмх к боскым. Однако ночыо начался шторм,
и корабли были вынуждены остаться и бухте В тсчсмис 3
джй корабли мотатнсь на якорях, временами теряя друг
друга нз вши, иысокзк полны то и дело скрынхти берег.
Так кмс полиолом Торолсл находился у лодок оса *сг-
рам, их пюпсимым ил'илытикам прпхолкожь быть осо-
бенно бигттлк-ныии.

20 нккфч шторм немного ослаб, и флот вышел а мере,
радо шн имев нм 2 части, тзминые Кривым и Снжнм
флотами Во пта не одного и» соединений бил поставлен
легки* крейсер «Инконстант», Пойди мето ритма груп-
пами шли лодки типа К: К-5 и К-9 на рикоьмне,
К-22, К-15 и K-t — на левой. Весь пень и всю ночъфдо-
тжтнл шла на юго-запал, клгтрлвлппсь к •пронос намечен-
ному району боя Ночь быта темной я бшлунюой, мнил
била сшг достаточно высокой, н каждой полке был» раз-
решено носи» только притушенным гакабиргнм»1 огонь,
•гпэбы «сттъ как-то оххранить строй- Рано утром вахтен-
ный офиигу» К-9 ни терпя нэ вша К-S. Он уже ПРИКЛО-
НИЛ С H УТКЛ1ГТ1ГГЪ скорость, чтобы догнать К-5, копи ос
корма внезапно возникла из тошноты и hitiu стрсмн-
тсльно пркблттждтьси. Doxtvhhuu начатьинк К-9 таикм-
ннл маневр уклонения, а «го сипшекилк это время
принт сообщение с К-5: «Слпдукхосму мттопоту. Сожа-
лею. Пгпермл всасывание*.

Немного походе мэ'илгкь у>кбнац битв» «Мипонстшт»
хтмспи впереди «пдоптнамка» н прнхгял лооклм рее-
с|*доточнпсн и npitroroeirrbCH к ат» w Нл жпалпои п>-
риюыте тмхцлнеь мачти крейсере кой эаоосы усл«>ин»п>
противника «Инконстант* немедленно поаернул Назад,
жхтбражап бстеддо Пои^двые лодки ocjvmrji |чднин»ч-
ты и начали падмимать [кркскопы. Смгиллашик К-5 по-
рехх-т флажками курс п поддонном положонин каждой ю
лодок. После этого был отдан приказ •Погружлтмл’» К-
5 с крыла: а пол волоп перпоП. Крейсера «противнлкд*
полным ходом шли навстречу, н «ели поддохлыс лодки
намеревались протостн акстапную атаку, они должны
были погружаться быстрее.

На К-9 но прсип погружения шчачнсь itenpeumiocnL
Так как еж» около 10 футов рубеж тор*<дли ю воды, ей
C,»WK1|U.TO ПпП1|К1ПЛИГиТМ:Я. Каптпая npoicpiu панель
днстамштониого утт|ынлемня, на клапаны всех 16 онсшшта
баилстких цистерн были открыты. Длггчккл подтверди-
ли это, сип1п.1тнруя, *по цистерны заполнены Однако
ледка ж желала погруж.'.ткч

-Какого черта! Что происходит, старшин?» — спрос»
капитан

Пузырек уровня перед рулевым побежал вперед, по-
казывая, что нос лодки сохраняет папожшздшую пла-
вучее ть.

Чтобы выправить ситуацию, капитан рисиоряднлсн:
• Заполнить шктсрсгу В». Цистерна В шила вместимость
I £ тонн и располагалась под офныерскмми каютомн. Ци-
стерна была -илодмена, однако иутырск талону лея ня пару
футов и с но га замер. } футон рубки остакшнсь НВ повер-
хности. Нервно погхяхыпая в задний перископ на прн-
ближдюшнесл крейсера, капитан проклинал упрямый
норов лодки В любую минуту кабяжхшткли ПраГЯШШКА
могли се заметить В нот момент и памяти старпома
всплыло мюбрижсннс носовой части лодки, каким оно
бито, мэгх» кола Поюидты мостик. И ему показалось. что
клапана цистерн были закрыты Чтобы проверить себя,
он бросился к переднему перископу. Тик и есть! Два кла-
па.ч» были ютлухо такрьпы

Офицер посмотрел на человека, стоящего у щита уп-
panwKMH, и крикнул: «Нгсодые кляламлЗ» Ручки управ-
ления стоили в положении «Открыто», ио сами рычаги
были южаты предохронэгтелмымн скобами, которые да-
были убрать, когда К-9 выходит в морс П<-»«гому h<kxj-
вьк цистерны были полны воздуха и действовали как
полезло к.

МАтрос Сроевгкя открызатъ клапана, но офицер пгре-
квлжж его руки Снп’ила спсдогало осушить цистерну В
Черев минуту осе было прмведеею в порпдок, и К-9 опус-
тилась на nepirc колкую глубину В острильном посту
старшин помощнике ужасом представлял, что моги»слу-
житься, если бы матрос сам заметал ев»*» ошибку и само-
стоятглыво открыл коспрмс клапана н пгт ьюмеит, когда
цистерна В ei_c было полна.

В Т» время, КАК К-9 ОГ<аЯ1ПК> пыталась посрумгтьсв.
алосистная К-22 ис менее опаинло пыталось всплыть-
При погружении лодка излишне резко кл»ч<ута носом,
носе командир капитан 2 ранга Аллен Пллгкзслишком
хорошо шил погиджи лодок гиги К, чтобы птряп- с огнем
Он прикиэя лап. обоим хтеклромоп^м полный нижд
и пролу г к же цистерны. Подаодзыя ходка пмлгтгтг на
понерхностъ, юСыя об агакс. Теоретически она считалась
вынедемной на стрел.

Примерно через час подоолная флетилнж хшеркинла
выполнение прелпнеаниой ей задач н Полнили мс лодки
начали всплыпать. причем оказалось, что они jm'Лоха-
ны ты локально большом пространстве, н стали сооб-
щить по радио свои координаты «Инконстаиту» Венин»
очередь крейсер запросил их, не видел ли кто К-5 Во
нсек случая л ответ бил отрицательным Время уже под-
ходило к полудню.

Во второй повоинне дня крейсер и тыымные лодки
собрались, ожидая появления К-5 По радио были опро-
шены все aopi&ni флота, чтобы выяснить, кто что ВЩ£Ж
и слышал. Примерно » час зо закята флгпнпч» нышла и
район, где лодки тчатк погружение Полагайся на точ-
ность счисления после плавания к пидиидним гюэоже-
мни особо ис приходилось, ко в конце- концов китеяние
иметалн участок атмос1гтсльзю спокойной поды площа-
дью iMuxBo ммлн. В результате была иайланв точка, зле
1ниру)мпось К-S. Посреди толстого слоя нефти плз клан
два дсрс-анмныч обломкл, расщепленные иа концах К-9
шхтобрдмы их Эта доски были взАкрзшены крае мой крас-
кой, и с Интерполом !К дюймов на них были напнеаны
белые цифры Эсе, кто служа* но лодках типа К. прекрас-
но THAT И, ЧТТ> «ю бимсы ГкАТубн о го мостила над аккуму-
тгторными батаукями. Съемные щиты в центральном

посту лежач н как |m.j мл таких бимсах. Белые номер) от*
начали различные ячейки ОаТАрСИ.

Ветером того же лил глмни1ма>илидуюши11 Атланти-
ческим флотом ;шмрри с *р Артур Мхисн радировал в
Адмиралтейство:

«С сожатспнсм .должен соибнппь о гибели полюл-
ной лплхм К-S со пеги -мсипалоеи м> аремя погружения
дтя атаки пнн*1И«мх крейсеров ио иреия токтаческич
уЧВННЙ И» -порте И N и дпегоп: ♦ W itpnucpAto u i I .J0,
ееголли. • четперг. X* январе. Пртмна нс вместна. Об-
тыруженм питии нефти II oiui'MOI HuAJCAICU точно уста*
можно. in>H7u.i) иблимкиа с lUiTyn-iciiHtM для На мае-
те Ш.14Ю1СХ крелиср «Никоне тип* и х чин им Я сле-
дуй! н 6>хту Ареса mi «Куми Элиыбет* со 2-й и 4-й
ф«п-гм.1иммн эсминцев. Крейсер «HUKOHCTaiCT* и
4ис1и.1ня uu.iku.uiux лодок «1.нитей дтя промденна
puci.tc.iuauHHN. Ох-тальмые силы Ат.ыиппсского Флота
upuc.ic.OKit датсс сси-.iacно утвержденному плану мсен-
нсси нлаиамна».

Последу а>нын рндногрАММА ухалдла координаты ка-
тастрофы; 48’ 51'// N, 9* 3* W, примерно и 120 мкл их на
WSW qt ix-триаде Салли. Рллмогрхыыл мкактнпилась так
«Слисок офицерон и матросов находится на борту <м*»ы
•11л<до;и« и Нортленде*. Сначала розервкьик командир
кдлнтхи-леНтенант Дэркбыл ылкикм а список лронав-
шнл бса иек-щ (предполйжнтелыао погибших). Но лотом
1:ынс ниласа, что он покнкул К-3, пока лодка стояла >
Торбее.

Нл следующий лени одно iu попе котик судов обнару-
жите! Крыажу Коройкн для ЛИЧНЫХ |Л.*Ш£-Л одного из тор-
педнетоа. И асе. Болише море ин отдало ни куколю суб-
марины, пняНКЙ дин ну футии. Лодка пропдлл и том
|импнс, где ДНО Аглин I нчсекемо оксана круто уходит ычиз
Лейка моела лсидтъ нм глубине МЮ фудоа, а могла и га
rryfx не 12000 ф^то4. Ho, rae Ou то нм произошло» 6 офн-
ucpnw м S I ми трос остались лежать вместе с mi* Утром 11
жнвг.ря крейсер «Инкижтамт* и 4 остальные лодки типа
К двинулись дкльше мл юг к бухте Лрэсх Чем-то это
шосткне к» Х1минило погребальное.

Птаашкмммис ничего не ладо. Обнаруженные 3 прел*
мет» говорили. hit» .ихгк* рп4.зом>Ь2и.ъ. Эго могло случиться
по трем причинам: <>♦« могли гиоргиться; ома могла ос-
реяомнться пополам-, н wwc вероятное, см* могли поте-
рять упрапгкгтно, погрузиться слнш«*« глубоко» я им уже
Л1ЖТСНПС ПОЗЫ СМЯЛО прочими М1|НГ>С.

Dee обточки на.чошечнеь ранее и ценци.тьнош газету,
суди ГК> нссму, ПрО«ЧЫМм КМАСТрОфи КрИЛВСЬ ИМС1П1О ТАМ
Самым слабым местом прочного к о реп т. л волок типа К
был потолок центрального поста Именно там плавные
ЛИНИИ корпус Нарушались НЫрСЮМ. к которому врепн-
лвсьбоеме р>С>м. Стишком большое гимленгк в пергута
очередь должно было сокрушил* именно этот стык.

Гибель К-^ «»бру“ “п* новую волку крилгкм на Алми-
jwnvitcTvn *• cm (Татонку и отношении лодок тмпх К.
Публика G»vu потрнсснл, ио июк был бы горцдо сктьисс,
если бы стала »гикстн> тиммая история лодок этого типи.
MixfflW самих поанпдиикин было «ырхкгно ни стрши-
илх галеты «ТвАмс» и стигм: опташкми контр-идмнркли
Сиднея Холла, который и годы гюПмы коиамдовол бри-
тмнекмы пйлдо.аныьг флотом.

•Лодки тип» К Пыжи спрлсктмрсхшны исключи №.и»
НО Д’Ч лейстинН имеете с Грянч Ф-.hiuw к Ссасрним
море Это самы* гютыгис и омстрохэджис лиякадмыс
ЛОДКИ » ЧефС Ппэтрму ОНИ ЧКТЯЮТС» И СВМЫШЯ C.II1A-
ными и требуют нсключ1гтс»ено чптияип полгоияиси-
Horn XCWTTX*

Him ве егчеспю. с к»коН скюростти треЪстш исгрг-
жвтыя опергптные прикати, но т».-чви& нпеернака с«-
»ТЬ, ЧТО ст>р<ПН1| гкл|л1г?<ия и» к«тср-->т г«»;«ст «rfatxiii-
II ОСТЬ КОТПрЭЛИрМЫТЪ .11ЛСТКЛТ МЗТрсКОВ. Сил лили, ме*
junto намылен ма лодку. Миогис июни экипажа тоже
лниь не.таоно прибыли ш бирт.

ЭТОТ МИЦИАеИТ орИсшрбсН «см, 4tu nanatxlH ммоси
отважны» o<t«MuiHu м ЫПрМХМс Совершенно нежно, еле-
ооадл» ли брать с сгёои .ники типа К и плыамние пи
зимней Атлантике Самим «иьяыч скфелелеинем «пи
кориСиеЙ будет. «хрупкие» (ншкмныс лодки, Шстроили
НСЕЛ»'11ПеЛиНО с pielUM СЛОЖНЫХ с(«ЛсЫ1СЛи.-и< Воен-
ного ирсмсин. Выхжжа НмЛ1ах1Най сКиросГЬ HuipcC*Mu.u
батытоН клипы корпуса. Устаниьвн париаых дииштелей
выиуллла сделан большие вырезы хзя .тымоыздео м оен-
мшгеро» ептмиахт «тлелгпэы Оттн к?гдл били ис-
точником постовтптосо бес-поиойг тво в пгк«.»ю погоду
пи при срочном погружении.

Вероипю, ян KofuGju были винилены а стрию, что-
бы отработать действии таких шхпыдиыл ладов а всие-
ралывом дожеими. Но это о-ннь с пирное решение, пи-
тому «по лодки тши К у<т<еаэт тидеиго л» тосо, как
<фон№йлвт налобное срожешас. Они били сароегпдро-
•амы с рекчггем ТОДЬКп на СлмрНО» MOfM, И ПЛ Об ГИЛЛ-
ятг дан-ностью плавали*. нсобкххшмоН .vu лс1кгэмй
оовмастоо с липейным флотом, иначе квк в отелссттмн-
тп вода*

ЗдрыаыС! смысл о0ихыроп-палв<и1ников обмеитвос-
тон. Нужно 1ТОЛСГТОСЛ, чтпои н« откпмл нм и а лэнваом
случае, N они гдч-крн НО С4ХМЫЫЛЛ с.мбостн тгого очень
ciwuhjlimhxd типа субмарин. Они нрейрасио аиинмали,
что толки испопьтуютсл .им работы, которой MHBOC.U
в npcuiJMiiivinnu., и котсран может стлъ 1кклвУ1и-
тотыю оста с мой, соли экипаж не будет ncaioroKieii осо-
бен ж» тщательно.

1к«гаи считалось, что и>да своих больших разме-
ров nC.TOMJtlKlli ЛОЛКИ типи К ис могут поГружлтьсл
так ке быстро, как малые субмарины Дли cuumccimmk
дс-АбПий в лииеимым флотом эти не есть нсдм.-тшик.
так как ОНИ МОГ Л рдесЧНТЫикТЬ получить препупртж-
дснне о nooja.itним противника тьблаговр^мснпо Од-
кпо даже и этом случае нужен Хариши обуесниий
экипаж, птличио тиикакый с кепстру «иней корибля. В
таена yc»a».mt« лсд к* тип» К ьаогут погружаться цржт
скорости JU узлов* ТГЧСН1*С Примерно 4 MHH>7. 0*1Н»>
МОЛЛИ iKirtixj, mi. *ю,пи|<дек* ме мс*аслси* ЛО сивер*
тенетна, такай itomtiKu на больших глубинах комет
был HCK.iKHHic мюонасиоИ. Когда пазл поступют ь
бзлтастимт цистерны го скоростью 2U0 тонн и мину-
ту, деряМь м<х«п iKMiicx.-ti.ai noicpaib пралмаытую «С»
тпачичпеть. 7агдо ыа.|е*1*ан ошибка * ттаЛатс сХЛТОСО
моддуьа примелет к тому, что толка нырнет слишком
(-лубики и нс с может (криуплн. Это легко попять, по-
тку что корабль и такой камент восит Солее DM
Т«*»Н И НМ«СТ пгрпмнмн момент мнерцин, змнуший сто
пн 1*1 Ьсин пстср или нота* HMiiyxaiMii ложку нема»
дпкго ппгрузигы.*, * нптнм киизианр прод/lMCT <и>«$
К.1Н ДПС 'цистерны кермем*. kCCI.IT ЛИШЬ С би.ТЬШ0|| М-
дсри*<са мржк ынзнмиыс t тюгрухеиле Особенно же*
лила она ж тех слумкнк, ког* >тн цистерны не <муш>-
тттси пал постны, и лилк* с*ли1си сшс гл^же. Прежде
асего иемдух ппдннмхет л«*лежнс и сииболнс*1 Чист
цистерны Все ото прей* ihuu продолжает ПОбТуПМЬ
внутрь, iiuMHuatоголение i иистерем. Лишь мотом tx»
дух нмьнизст пост сое и но пьлееннть волгу, пжшучестъ
и»«инист пажьтшльсл Но ламе темерь проИвст сме
1нлчитстьнсс нрем*. прежде чем детка урдинниеситсн
и качнет «силмнлть.

Следует мемо понжть, что шмр^женнс Керабам Такта
paiwcpoti и сэажакмли — нск_1ичшс.1ьш> IcMMae) uHtpj-
цни, трсбромли .KKKoiuiiмного пинии стаде* ибн иШЮс-
тей ткемн Ч.ТС1ШИН-jummju, здесдешныл до лжтиматитьи
леНстонН и четкого упрпжнном hi дентрлтьнппт поста,
перед тем юк по грузе* н не на вьзедепи скорости с-питст
бгкпискыч»
Ml л

АЛМИраЧТГНСТНО не ПахСЛаВО П|»ПКОММ«:НГН|МММГП. ги-
бель лпаки и янигь вырятяо в г» «та глубокое сожале-
ние. Однако одновременно был ниан приказ уиинопнп
систему асодуха высокого юнлеимв для гтрод»нки »нс-
шннх носопыл ботастныл инггерн век» лоеижТИЛ* К J5
лншрл .лодка К-2 била исключено и j списков кораблей,
прелнкжя'киных на слом Ома должно была х»исннть
погибшую К-5 в составе l-я флотнлкн
ГЛАВА 8

...И ИХ ОСТАЛОСЬ СЕМЬ

«Хи*м и ос*.р>жм«>сь а мубнки, х ta.xi.lU-
гыи> более прекркноИ*.

Лмд* JT-JS.

Летней ничью чсреа 5 месяцев после нсчстнюдсння К-5
однотипная с ней лодка К-15 стояла у Оорта лспомо крой*
серо «Кентербери» и Портсмуте. Джм бил* пал синя жлро,
во сейчас м>мух был эначителыю топплнес. Волыни чтсп
нсипадса лилки, н юн числе н ее кс1ъимдмр кипнин 2 ранга
Джгчи.к фелжин БряДШО. нжиммлнсь к увольнении. На
€к»ргу ает-жтнсь Л НИИ. Hcvkixikki» МДТросОИ. Болминнетдо
Н> НИХ слило 1«-П| пьпилось уснуть. когда пахтенный Ни-
блкмдтсль nutjxniro с&иружнл. что К-15 тонет Он бро-
сился «ни» рубку, чтобы ратб улить остальных Матросы
с л на успели оерсГцилься мд борт «Кетпервсрн». Ладка
пог|1у анл*еь буктилыю у нм« под ногами, нспусгнн O&IU-
ко с делящихся пут ырькои.

На следующее утро во дреыя прмпим пияснвиэось, что
труби и нерх)тик* р\бкн торчат на мхты Так как лодка
лежж*1 винте ни\ы н прилинныИ ГиссеАн, ома предет»»-
лнпд ссрктную опасность Нт нос ернту же спустились
ikuki/uju Нспосрслстм’нчпн лричиноА акдрня по»го» »«-
iKpiuuca 6«v> чужиншнае жлрл. «thhihiimh нвКзкунг Масло
париил iricc кий сисге-ме, закрылиюнаей клапана балл а-
стаых имстсрн, перегрелось, и система начала подтекать.
Вечером стало холод нее . но in-зя утечек даменме в сис-
теме улило. Теперь клапана псИгрвлн Герметичность и
начали трзшгтъ поздух. Дамские в балла, т пых цистернах
упало, и вода стали просач шиться внутрь.

Спасательные работы начались иемедленно. В качестве
соиетанка был мт ним Воган Джоунс, перный коиал<дир
К 15. Работа была бы дополню П|хктой, если би жириеп-
ронншеммс двери, люки м аентилнизры били аа*рае<*|.
Однако балык ннсти» дверей между отсе-ка мн Пили открыта
В результате лодка ошзмиысь звтоплсныиЙ от носа до нор-
мы. Даже при таких обстоятельствах с гисательные работы
нс лалжиы были прглстаплять проблемы, так как ихолмой
лвж рубки тю время отлиты находился над гкхюй. Однако
накануне рыбочие верфи. пршкцшшпзе какой-то мелкий
ремонт, просверлили в прочном корпусе и цс1гтролы1ом
посту отверстие диаметром I дюйм. Водолазы попытались
заткнуть его снаружи, но не сумели. Тогда спасательные
работы решили вести через дымовые трубы. Одну из них
заткнули, а вторую нарастали так, чтобы она пакту тыла из
годы даже ю |ц>емя притаю Прсшикмун в лодку через
трубу, водолазы шчжлн осушать отсеем. Спасительная ко-
манда роботала по 16 часом в день, н через 13 дней после
аварии К-15 быта подияти ira подсрывость. Вскоре после
этого бутснр отттлшел се из илистую отмель всачс остром
Узил. Тач от простояла исскачько месяцев Как-то, глизя
на жалкие останки, В.нхн Джоунс вс помзньл .латунную таб-
личку с гордым девизом, которую он лагаю прикрепил, когда
п 191 £ году .ходка вошла п строй. Он попросил унтер офн*
иерз-меишикд, который служил пыестс с зшм на лодке,
лостать ему згу табличку ь качестве сувенира Но кто-то
ужо успел побывать на лодке и освободил ее от иеумест»
кого теперь декнм Ласлс своего последнего погруженив
1« глубины ЛСЦЮ1 ПТЩИН'ЫСЬ уж COHCCM нс HJVKpKHaii ВсЖ1>-
|»с OHB Сача pa«c»Tijiixi на мслидд.
ГЛАВА 9

ПОСЛЕДНИЙ РЫВОК

«Эю »5'шт юосряеоио <|чнтмтн^гги».
но уже после ожопчшнж мины, когда
всем ло било линю «ено, н Ошо полу-
чено иоскиЛЫй>бо1ен1е1ШЫ1 Сила
дос-ттоен» еше ош» лемма этого типа».

•ЛмкоАме .иски £м Лг<млесм«н*.

ПК Ким

В неркой половине 20-х толоа ЛлчнрллтгЯстто сохра-
ним» прел нкно численность покаоаного флота. В 1921 голу
в ‘Ьтлме шчались работы ш ноной .топке типа К. Это
был* К-26, единственная .толка из послслнгН серии в 6
СЛНМНХ1, ЗОКЛЫНМОП В 19И толу ЛОДКЗ был.л спущена Но
верфи Виккерса в Барроу в 1919 году и птбуксиратана •
Чжглм для достройки, ио работы были приостановлены.
Теперь ее решили построить, внеся в конструкцию мно-
жество улучшений, в том числе увеличить дальность пта-
гымня и подо из мешение, усилии вооружение, улучшить
систем» дхкрыпхнмя дымаьосюв и вентиляторов, систему
тылчн топ-тши к систему продувания балластных нмс-
тгрн От К-М |>ж>имли многого Если бы все пошло нор
мальмо, эта логоса могжа стать головной а иолой серин,
которая мкмемиш бы пср|кншч*ЛЫ<ме эолхи тапа К. Тем
ВрСМГЙОЧ В ПсрТТМуТТ ТЮШСЛ к ctpoii тхпндммй мони-
тор М-3, пгргоплчалано млиЖСННЫЙ кик К-30 Ом вошел
и состпп I it флотилии в клакспе мнты К-15. Вскоре
М-1 н М-2 заменили К-8 и К-9, выв.-агниыс в рнерв
Впрочем, МОрЛКИ НГПОЧТИТГ.ЧаНп НК1ЫМЛК *П1 мониторы
дурацкими

АЛИНр1ТТСИСТОО упрныо нсгмя.насы и концепцию эмдв-
ренню гкиг>к, нгсмптрн ил шлую серию кмтастроф, кото-
рая ГТОКЛМЛЛ, ЧТО niXlIKUHUM КЧММ нс следует пытзпея
дежттомтъ совместно с надводными короблнмн Кр»ыс
I и фжлмянп тюдтюаммт .ллток. в которую входи хм падки
типов К и М, и составе Атламптчоского флота имелись 2
флотилии нс стол» громпзаюгх палок типов Н и L- Хотя
они ни с какой стороны не погодили на «кадренные, нм
тоже прнжлекаян к иикнрам. 23 марта 1922 гола 5к чинен
• Нсучдтихь* во прсмя маневров недалеко от Гибралтар!
протаранил и потопил .ватку Н-42, убив при «вам 26 чело-
век В том же гаду чеммнец «Ванкувер» npurafumui Н-24,
тхрутнвшуюся вл нр чм учении, н тяжело потфеднл сП бо-
евую рубк? К счэстшю, прочныИ моргтус не был пробит, и
никто нс гюгаб. 10 мнюф» 1924 гада линкор <|*еэапхх2Н»
протаранил и потопни L-24 вопле Партжшл. В счсрслноА
раз ытАстрофи произошла во время учемнтт. копы .тодк»
ела ь пашакном пахожемии Поп|6ли 43 •илотакд

Вее остальвыс лодки типа К быстро Т1|юих.тн КВ нер-
фял матерниидию, в ходе которой была \«таис»нлс1л* си-
стема высокого лантоинм для лролумння Валлветтшх
цистерн. К-22 получнла ее первой и вокто Квипбелтауна
на злпштном побсргхтс Шот.танхнк сонсрикнно неожи-
данно лроэсионстрнровАча дгнстткмност». зп>А системы
команээтимню Атл*нтт1чгскога фтот* Беди гакчрит» че-
стно, К-22 едва не погибла. Опа пошла на пофуженмс с
пол петы ми димопимн трубами. Воса ttottmuimii титмиу.тд
п котельное отделение. Командир спешно продул цис-
терны с помощью ногюН системы, и лодка «ипритную
Ии lliHlrpXHOcTb-
Ня К-6 систему ИЫООКОПО Давления уСТЬНОЯИЛИ в Ча-
Тимс. После итого лодм. випрашиись ни север в Инвер*
ГОДЮН. Он* следовал* адлль неточного побережья И 00
ППН ПРТИЛа в сильный игторн Волны были очень ЮКО-
СИНИ, и лодху мотало мт стороны в сторону, пидбрисытоя
н* гуейнн высотой до 30 футов. Когда форштевень лодки,
ымершей ви волне, вреылся в подоазау следуахцей, кор-
пус брэдлино стонал от вилряжения. Ьистрий осмотр
нооопых отсекал пока ил, что чисть заклепок почала сле-
зиться. Катит к «нюня скорость до S углов, к К-6 благо-
получно Добралось ДО Имкртордокз Тим был проведен
детальный осмотр, которым подтвердил, что обшивка но-
совой чисти НС ньисрждат Это бы ТО ПрННИсаН» п>му, что
прочность корпус» не была нпссгамсиглена Полмсктмо
после столкновения с К-4, котодос лретюшдо 6 лет на-
зад Когда ветер немного стих, лодка вернулась в Ч-тм
ДЛЯ ремонт».

Но ТОЙ же самой Нерфм, ТОЛЬКО 2 месяца СПУСТЯ, К-26
Нашла см>Н переде жертвы, когда гитоинлась нмйтм к>
испытания Нс|кп|ивные влитии парол|мнкитоа прннелн
к тому, что нв вхттп* выбросямо облако паре Двое мочет-
ров были об варом и нэгмерть. Гэкта «Инженер* проком-
меттгровли «Поюожг. *по и новая лодка нс свободна от
недоептоов, присушит остальным кхдобллм ттото тити*.

Кенти в 1923 толу К-26 пошла н с-цнщ, обшсс количе-
ств толок типа К состшшло б г линии, еще 2 доджи наво-
дились в рсгсрис. П<>ыдсе к том же толу 1-я фтотмлш
врсминио ссчтотнлкь, копа в прелутреннгН TVMHOTT. вы-
№оч bi ГВМНМ Портленда, стоякнулнсь К-2 н К-II К-2
пуж^нла IXjrtMHy» дыру в обшивке модовой чле-пг К-12,
но при тпж ct»-p«<yna себе форштеискь. Впрочем, пдореж-
леинм обеих годок оказались несерьезными, и вскоре оно
нсрмуянсь нстрой

Хотя г> шпиле 20-х голея все 3 подзодлис флоттни
Атлигпгческого флота били доведены до штатной чж-
лсимхтщ в целом британский подводный флот был рев-
KPcnKjtiucH В конце найми ан состоял н« 16 флотилий
Падкмынх ЛаДоК, к 1924 Гиду «клались Толька 6 фяснм-
л><11 Нашлось очень много лрюдоюн, как в самом фтотс.
г>< и средн грккдлнект деятелей. которые црелскнива-
лм, что вреден» подводмых лодок ушли в прошлое Пру-
те, ь том числе и кое-кто n t министров, поминали, что в
будущей toil не подводная лодки может окикгться сох
боде rrjuoiHoA утратой британскому господству нж мо-
ре». Они пытались добиться се а*щх-шгнин международ-
ными соглашениями. Па нссхохькмх конференциях по
рлэоружекню УГОЛ вопрос быт зггроиут, ИО СТОЛЬ ИДЯ'
иная попытка решить спаи проблемы, конечно же, ми к
мему нс fTT*itl*cri:i

В Велнкпбрмтаннм кампания против пах водны.» по-
лон :шюнл рмЕТОрмиеь с каждой очередной ктгпктрофан
Пoc.ee 12 ноября 1925 года огн достигла апогея В этот
день Ал.чнр«мт;йст1К1 выпустило коммюнике; «Во вре-
мя учений сегодня рано утром подтолман лодка М-1 по-
гр учил ось Пример» а в 15 милях ат much Старт После
этого лодку никто ж видел Сейчас прмлжгжются все уси-
лия, чтоЛм обнаружить ее и установить снять». Ня борту*
находились 69 человек. Лодка так и не была обнаружена
На десятый день нттгнеивньпе поисков у побережья Дс-
ooHiunpci стало inoecnio, что в Киль прибило шяежкое
судно «Видар*, которое сообщило, что н 7 45 в тот самый
демь в 15 милях ст мыса Старт натолкнулось ни подиод-
име препятствие. Руленой эспомнмл, что судно ш какое-
то «р;мя потердло уттрамгнио. И капитан, и старшин
твоилшмик решили, что пароход, тыле-гсл к* старую учеб-
ную мину. Однако осмотр я сухом локе Киля покилял,
что нижняя часть флрииекня «Вндкра» согнут», и <>б-
ЖНИКА помята. На Лгмэй Ч*СТН HHMtWl оГ«Н*руЖНЛ»»сЬ СЛе-
ДМ серо-юленой краски, которая пп составу спялил* с
камуфляжем М-1

Ота влпктрофи зитихта п Англии иаггояп1Нй скшхьт.
дирижировал которым прслхсдатсль комитета ЛлоНда
мистер Переи Мвкюишок. Выпуск *Инжсне|и* от 27
ноября 1925 тохэ писал:

•М- I стола четиертой лц*с<М, ПалабтвеА плеве пкптпа-
тпм вопни И каждом слутдо nt6e.u KupiZ.ix uxipimxjt»-
.1*0 rWfc.TUD ЭКИПАЖА 193 офицера И MjTpoc-l, ШКТ янт-
ОСО C-OCTJOJ ишего флота, встретили смерть ао крем*
этих происidcctthII В мшкм оСчиестпе имОлюдегса егтг-
iTMwul теилеыатЫ считать тьаис потери СЛИШКОМ
гой ат*1ий а М1фнис арсин Предгслетал» тоглптктт Лэ«Ь
ЛА ибьнаты ио,м*аи1>к> лажу •сжртсатпстюй МТШННЭЙ,
Литерам фс.ы телесам губит an«c>ciM<llM4 М ТИЧ, цинем
медленными пытками, и вес тоиыоо быстрин смертью» tл>
ялея о талреп псамимых лишне ниши понтаптв к те-
cvKuitocTuiLieiiHua крупа, н хмянгсnverao уж» преддо*
ЖИЛО силмть кинфсрсиимю «треки» даржл», ЧТОбЫ pea-
ЛИхемТЪ ЭТУ шею. Не прихсаитса симшсшпъся, ЧТО М»ф >
шелон Саллис Приевретет, Чем 1Ю1срнег тгг униттпаоент
системы оружия, kovop«m ы недоенсе ирсым с их го суптс-
сттоеант стыд хфнчшка килоссильммо аи.штгепм на-
рутпепнП гумйяшктн. Зыдилго .чо Ветикля Влннм ппдтлл-
ные ложи уже Иасштышикь сопитмя Во tapoia нг<Тнтт
ОЛМи Hi с Сирин нистиаммо Нс: -ипьюеил.» »<\1КЯ С Н-фуШ*’
кием вся теслих juauhua, «п> а копен нои итог» полностью
МС ЛПЧКТО TMtOHIHUe успехи ПОЛДОШык ЛЦДСК Само ос нъот
СПЮ СНММТТОМ ЖОСТОКОСТМ Полому МАС верни, что м
Оормыыпл! элпрег всеми мироаини дсрасиии:» будет
острлси всеобщими мжпванмв ешэбреммк»

Ни одна нт великих держат, раэуьтсскд, не епклмхиу-
лхвсь мл при тын п;ктитюттальнил (юлпаиоа. Ил Лондонс-
кой морской конференции 19J0 гахл было дшеь достиг-
нуто ОДГЛЙШЮНЖ КС ггроспъ ЕЮДДОДОЫС лодки С воаонэ-
меихенмем более 2000 томи Итжтин, Я пан. ос н Франции
уже роисрнули строитслы-тло крупных пгдтодмых фло-
те®, что делало обреченной симу попытку дп гое орт глея.
ПОСЛС ОКОЯНТМИП ВО ЯНН JTW жржавм внимательно
следили за лодками типа К с некоторым воннвнивм
Илей хкалрсииой пол во ли ой ложки нс кем казалась
бесспорной Однако они тисня месомнеикыс плюсы в
постройке крупных лодок для мистики в океане и
мнимых постановок В 1922 голу Вв нпоиской верфи в
Куре Сила построена экспериментальная лодка «А'ой-
W, которая выглядела точно так же, как лодка типа К,
котя не имела труб1.

Она стала прсдшественыиыей целой серим подводных
лодок, имепших дальность плаианмя 1600(1 мкл». Пример-
но в это же прем я тсыкянцн затикми 2 океанские Лод-
похмыс лодки Американский флот посТ|кни 2 тивод-
лык крейсера и пгтомтскиП гаадватнмй игршнттла водо-
HJNcuKiriKM 2710 тонн. <1\чниул«, ВМЯВ уделявши: боли
шое винма мне снихок кому ф нтту, ностро или самую баяв-
шую подводную лодку в мире — «Сюркуф», имевший во-
доизмещение 2MW1 тони.

Как ни стройно, американский флот начал борьбу за
сопзамис х кадре ни их лодок еше и 1916 году, совершен-
но нс знжя об английских разработках. В журнале «Про-
енднмга оф ЮС иэйвая ниеппыот» (ЮСНИ ГТ) лейте-
нант Ф Э. Дойлы опубликовм статью «Эскадренная им-
ооднал лазки». Он писал.

«Если Guiuuoc океанские :»п,«кн ыагут ппчпчи нл»с*
чу фЛиту иСмируЖИТЬ раиграить главные енмы фмгш
цмтишмеж. и есп» кзтн гвмни будут тороаю мткмис-
НЫ, IUT.U «жнивимм 1КВОПМ1 НЛХВСГО ПОДДОПИЛГО кпрлб-

1 Ну кис «с встзввта кржквес и е«мг<в<нн» нвяп1втнэ« cnw>?
Рвчв «лег о поавжъимЯ левее 1-11, аав же М 44 LB» (W4 п«И> Л«ЯК«
№мм сгравстерпвми < нспаимывчеч Mir.iiikKXi чертеже! в <и.и
«мстя -»arKpuujHTATV(MM Mfefjtq A нежат пуелнм. ьлэо лшь
•вмане-чстскй* фГОТ» 1М*ЯВ0ЖКВ ПЩВМНЫВ МлИМ, сим аетиге
Севу» «Х’го». - ЭТО Cr*:.<v а<у.
jKctpociiiie делжно стал. •Эсмдрекнм ледка*. После*
дыме поемные игры вокашм огромное значение хш*
рсааныз ;кмик, которые ззоыигуг мзаакыу (looiy жоанаат.
побережие Стрлтгх-мчгсспе к тжпгчгсеос знамение эс-
мдремниз naimiwui лодок в зтем случи: нрмсттседы
неоиеижмо.

Самим большим недостатком хкмряиаыт додек ль-
дяетсе то, что мы в данный может не имеем зга одной.
Велдсобр.гтзила ло.ауан.а< ctpouaaue нремкзюдеено над
Всей осакльний Бириной, кое,и псрнаЭ иячазя стрсагп.
«pc.iiioj tN. Почему бы Соединяемым Штптзм нс опере*
жтв на нсскозмо пет потеншаального прэтэпнны, на*
чаи первыми ал-рсагл. зс-сдфенжыс дедки’»

Сгим ДоГмИЛ epnjy K3SLU поддержку, ио в последу*
наших выпусках ЮСПИП несколько экспертов. в том
чмеле Gkikiiimh Президент юспно-морского колледжа,
ополчились на щена вежндренноЯ .нитки. Опии к о посла
OOtlHU КДСН британских Д*М11|Х1Лай КМОЛЮ жанскимаают
умы адмирогюп американских. 13 никли 1921 гсиы «Нью-
Йорк Таймс» хзямдет

•Спхонъ» намаз та пхтаодтпаз дцдаз паакхнш
агрсНгцг» тсхд.тргепмд| паэсн, подкопы? ыгг^ьп^и Мы
жисажз ммгт% а*ы тгя типы |мт нит фчп на может рж»
ечнтыат. на полету В Klhw УгпзртвШ» HVH 1Э16 ГОЖ
дм хны уступить .дорогу новым метинам <А»яи 1921 той»

Именно пижаму Военно-морское мпнпстсрсттю США
тистииэАОса ни негкалькааинаан лодок типи S вместо с фло-
том. Амера- камские лактаот Гнал н меньше м не стогь быст*
рошоды, мк локкн тнли К Успсм» лнн lumum тоже тесьма
иемзюго. В 1925 ПМ1У офмиИАЛЬНЫЙ огчстсуадз констптн-
ровхл: «Опыт мднегрев поклтьласт, 'по эти коробшп нс
могут считаться удаолстьоригельным тылом эскирсашоА
ООЛТЮДНОЙ ЛОДЮ1».
После гибели М-1 KoKiuHAOkuoie флота расформиро-
вало 1-» флотилию к передало М-2 и М-J ЭксперкмеЯ'
тальной по.туфлопыиж бмцруюшвЯся R Портсмуте К-26
совершила К-мосячнос пдавАНме » Сннганур, чтобы пра-
>rpm. как лодка «пио типа ведет себя п тропическом
клич.« гс. О.и-ики рлтюрт се комшяхнрж капитана 2 раита
Джсццжа П. Томсон* не вдохновил Лдмирллгтгй:тт>э iti
постройку новых лодок с гырошми турбинами. Остаток
дней К-26 провел* ни С|юдитсмном море, стал таким жо
MnO'tNNXON ПОСТОЯННЫ* ПМОННЫХ бОЛСЙ для ЭКИПАЖА, мж
II остплыпл» полки этого ТШП1 Огл 0001’1 Н> СЛОМ К Vlip-
тс 1931 гопа.

Последние ловки пит.» К ушли «оазины, одних»от-
вис» М-2 и М-3 Некоторые гкшвоеникм никак нс жеш-
жн забыт», что они были заложены К»К К-19 и К-20 По
старому морскому погкргю смени имени сулит короблю
то«ысп нпсчасты Во «ргмн службы • ЭксПерИМеЫТАДЬ-
Htiii шмуфлогнлии обе лодки типа М были (итрдинхлыао
издсрнна11|Ю1ими. М-2 п^енрзпплсь о псаяолдмД «жми*
немец». Ам гире их.1о»*:пр>ями1еилй дверью jamciuvi биш-
ню 303-им орудия, установленную перед pytaoiL Внутри
знглр* находился бнпяэм со с клады 1С1ХМШ1 инея крылья-
ми Почти гею длину nanyfciKA якнмалв cHijihmuia ката-
nyvrra С М-3 тоже сняли огромное орудие, но кз эгоИ
ЛскТкс НМЫЬ ЛА.Я><йЫ били СООружсНА ПЛаТфорМА ХЫ ПО-
стинюжжи ммм. Были проиедеми и др>тмс переделки, и те-
перь эта лодка мосла нести окало 100 мим и ставить их
КМ Н HAXHK1MOM, ТЯК И • IHUIJKUIHIOM положении.

Обе лодки учйспхнили н нескольких успешных же-
пернмеитик, однако 26 янтаря 1932 года М-2 пропала
пместе со всем экипажем на 60 человек. В 10.11 лахка
сообшнта по рядно, что готовится к погружению о бухте
Уэст нсАххеко от Портлета. Вс вторлй половине днп п
Портленд гниет мботижный П;1|юх<хигк нт ТаВткаХох и
сю калигам сообяинл. что утром млел большую падыхт-
ную лодку гаилдксс Портятнх-Бим Mcpci Я дней спаса-
телыгые суха и водолазы нашли М-2, лежащую ни глу<5«-
но 106 футов. Е« корма зарылась * гксок. « нос торъи
мерк. Даерс. ангара, люк рубки, люк между ангарам и проч*
ним корпусом были открыты СЪспндно. М-2 затонула1
момент всп.титил. Кое-кто предположил, что дверь анга-
ра открылась слишком (НПО. Однако офицеры-подвод-
ники отвергли это объяснение н предложили другое Так
как М-2 била о*инь велика, ен требою тось око ло 15 ми-
нут, чтобы продуть осе балластные цисттр*1Ы Обычно тре-
баполось запустить самолет как можно быстрее, поэтому
дгерь ампци открывали, едва только она достаточно пол*
кнмжлась и> води. При этом кормовые цистерны могли
бить осушены ые до комцл. В этом случае керму поддер*
живали с помощью рулей глуСнии Поапоаники предпо-
ложили. что рули внезапна опсаыли, и М-2 ynvu пел юзу
KufMaoll вперед. Начались довольно рккопамкыс ешха-
тслимые работы, однако через 10 ыесашсв пркштось отка-
заться от попыток поднять лодку и тыле нить точную
причину гибели. Вскоре после этого АдммрзлтсЛство стт-
праамло иа слом M-J.

Дтя стирил подводников, плававших ни лид мд типа
К. вроде Оскара Мота, служившего рулевым на К В и
К-22, нс было нужды искать технические причины гн*
бели лодки М-2.

•Вначале она была лодкой типа К. Что nv< епэс нужно**
ПОСТСКРИПТУМ

• KJK ОВТСЫОбНТЬ ИЗГОНЯВ» лошадь с до-
рог, тот*» так хе пшишцнам mxikj наго»
ют «тикер с >♦«?**••

ЛДкцкиср Itrpcv Ckviwv. 5 Mart MJ4/.

• В КО4ГХЮ ксяглоо, пол «посла лиакм ыо-
кет «»мп«1 ппсяамисы миры, »к> это
ЬСТГО .ЗИЯВ np-TMi^cc-tiu».

1^чо», </*мдии IfNt.

В 19!4 голу американский флот наел строй верпую в
мире лодку с паровой турбиной после К-26. Но это пон
H|uiueKiie пара нс ьмтакоэ у Ы5шгс тленности «uikukoco
интереса Паропыс турбины. кик и на лодках тапа К, по-
аюллдн корм6.по рлязгп» таатнтелыао более высокую
скорость, тем обычимм витальным лодкам. Эл» лодка тоже
была торадо крупиее остготах. Одна ко, в «этличле от
лодок тапа К, новая субмарин» ис имела ни топос, ни
труй, ни грибовидных 1юмуч1хмс»»|1ннкоа. Тепло атомно-
го реоктоух» прсврашл»ю иолу к «up, который врошдл тур-
бины и на пооерхности, и «юл нхюЛ Эта еюдлодкдя лешка
называлась «Haymryv* К концу 1962 гола амсритамскаи!
флот имел н строю 26 алойных iraflBQflJlMX лодок. Гшс 32
тикж ходки ноход1пись на |ихнь« стадиях постройки и
МСЛН14ННЙ.
Британия СПУСТИЛА свою псртую атомную «КЩМХ1НуЮ
ясик>* » I960 году. Ел имя - «Дредноут» — юитоиннало о
многом. Предыдущий «Дредноут», числкпшиЛся соста-
ве Кораясвского Фюп, предикх-тоемник линкора. в на*
•иле мкл [цюнтвел переворот п составе линеИных фло-
тов Новый «Дредноут» до такой степени рсыодютгнонн-
31ярлп1Л морскую стратегию. что стели ненужными сами
линейные флоты {для птанмодсНслнгя с которыми со-
лддмлиск лодки типа К)

Mmcihhkutmo обруганная н прожитая как шитутнн
гроб нсемн, кто на ней шилал, поадоаная .водка сегодня
Гфснрии tach в самое мощное оружие, которое когда либо
нндсп мир В качестве стартовой платформы ди ялсриих
рикст о«и н.» пссх от носка нях П|коосяоднт сухопутные
паковые установки, благодаря оккй иобасжыаости, it ре-
активные самппсты, бплголлр» сноси скрытности Она
монет обп|1п< нжруг «много inafu. не поднимаясь иа
гхнк-рхносщ и так же, не пеллыпая. может ж и пустить свои
риксты.

В редакционной статье 6 ноября 1961 гада газета «06-
ссрьер* пишет:

«До тех пор пока мнр au acct* мире б/let шангетъ от
С«алн;а сна him irr паттем взааамни<х> сскрхнаынка, *Х-
тнженнн амсрикамасв и u6.1m.TH етрйНТМЪСТМ ОТОМИЫ!
tKxtnckiHM* нижик, ocHataeMHMt клерным еружмем, пела-
nt >ruv билинс боисс сглбнлыпаи, чем ранет. Эти пол-
мирпао лодки «пи г тс» irpmu-H гарнгтпч мира, кптерса»
мм имеем»

Одни этм слова могут оправдать смерть кек лютей,
которые полейти потому, что общая линия роатпия под-
полны* судов сделал прнчухтвиИ зигзаг — лодки типа К.
/7r'WA7XV.Y<Vt I

Ilo.WD Uiuc лодки Королевского Флота

Лолки Холланда

N? I,MJ,№J,№4.№!

Д><Ьп»*1ГА1П!Л«; 11)1, 122 I

Лтдмс^«<. 19,5 к 3,6 ж З.о м

Л/дымим: 1 аал, 4 шсллклровыи бснтимооии дпигатсль
«В> л си-, I электромотор 160 hp/?U thp - 7.5/6 ум.

500 мила Ф 7 ум.

Аиу^меимг I ТА 457 мм (3 торпеды)
Экшюлг И человек

Лолки типа А

А-l. А-2. А-Э, А-4, А-5. А-6, А-7, А-8. А-9.

А-10 А-ll A-I2.A-I3

Вотки/ imcmiww. 190 С, 20$ I

ГЪпнр* 31.5 м 3,6 х 3,1 м

.1А7МЛПМ7 I мл, |6'1ПС1К1ШРОП1ГН OcHTHHORUn плита-
теп. «Вулси», I хкктромотор 350 hp/l23 tip “ 10/7 ум

320 мть © 10 утл.

Окружение: А-1 — А-4: 1 ТА 457 мм (3 торпеды),
АЗ — А-13: 2 ТА 457 мм (4 торпеды)
^апам. 11 челоиеж
Лодки Xc*-vmkv«

tlpinaacKac

3
Лодки типа А

Лодки пт* Ас умтменной |1>«кой
Mftwna>rwd(j
Локки типа В

В-1, В-1 ВД В-4. В-S. В-6 ВЛ, В-8. В-9, В-10 В-11
&1U.AVIMCUk'A'W. 28? t, 3161

Агдисрь. 43.5 * 4,1 x 3.4 м

Ммгалап 1 гил. 1б-Ешлмплровыл бснэнтопын двига-
тель «Виккерс», 1 электромотор 300 hp/290 hp • 12/6 гм.

1000 миль О 8.75 ум

Дядоими: 2 ТА 457 им (4 торпеды)
Экипаж. 15 человек

Лолки тит С

С-1. С-2. СД СЧ С-5, С-6 С-7, С-8 С-1 С-10 С-11,
С-12, С-13. С1Ч С-15, С-16, С-17, С-18. С-Ц С-20,
С-21, С-22, С-23, С-М С-25, С-26. С-27, С-28, С-21
С-36. С-31, С-32, С-33, С-М С-35, С-36 С-37, С-38
ЛкЪиднсй|Сппе: 29)1, 3201

Рйзисры; 4J.J * 4.1 * 3,5 м

UauufMt; 1 мл, 1б-ш1линлр«и»ы1|6аи-1нморын шмппяль
«Вихкеро, 1 электромотор 600 Вр/ЗОО hp ~ H.'l^yae.

1000 миль 4) 8,75 ум.

Дмртмгпме.* 2 ТА 45? мм (4 торпеды)
Эхинах: 16 человек

Лолки типа D

1У-1, D-1D-3, LK4, D-S. D-6. D-7,1>Я

BedtaaiNMoMwr; 4951, 6201

Размеры: 50,2 * 6.3 * 3,3 м

Maatantf:2 шла, 2 лихля. 2 электромотору 1200 Ы,р/
550 -hp - 14/9 уэ.е.

2500 мкчь «? 10 узд.

Вооружглпс: 3 ТА 45? мм (2 мое. I корма. 6 торпед)
jfennaM7. 23 человек
Л<х1кн twru R

Лодки типи С (переди группа)

П?|Ч4ХХНИ 101

5
I

я
Лолкг JHiu F- (iicjikih Группа)

E-I. E-2, E-3. ЕЧ E-5, ЕЧ, E-7, E-3, AM, AE-2

&хАн»1*л*к«рс• 6551,796 t

Aowpw 54,2 x 6,9 x 3,8 м

Ueiww 2 МЛ*. 2 JMXUU «fkiKkeyc», 2 л»ек7ро*юто|н,
16W bhp.'MO - IS/9 ум

3000 мндь Я |0 узд,

Ахтужтимг. 4 ТА 457 ми <1 нос, 2 TpocpiHMK I корил,
8 терпел). I — 76 мм

jM.wr.Tv 30 *мяомк

Лодки тип» E (вторых группа)

Е-9. Е-10. Е-11, Е-12, Е-IT Е-14. Е-15. Е-16. Е-17.

Е-18, Е-19. Е-20 В-21, Е-22.Е-23. Е-24. Б-25. Е-1*.
Е-27, Е-29 Е-30. В-31, Е-32. Е-33 К-34, К-39, Е-%,
Е-37. Е-38 Е-39 Е-40. E-4I E-42, Е-4Э. Е-44. K-W.
Е-46, Е-47. Е-49 Е-49, Е-58. Е-51. Е-52 Е-53, Е-54,
Е-55. Е-54

6671,107 I

Лтзисдлг.- 55,6 * 4,6 * 3.8 м

А/пмппес 2 пала, 2 шгкля *Вик»эррс*, 2 -мсктромагпр*;
16<Х1 bhp/840 »hp - 15/9 >тл

3000 ымлк 9 10 ум.

Д»у>7жглмлг: 5 ТА 457 ММ (2 МОСч 2 трыиерхНМХ, I Юрми,
10 тиргвед), I — 76 им

В нкрилигс jnrpjunrtvu 3 ТА 457 мм (2 нос, I корма),
20 мни
збсппаж* 30 чсооигк
Лохки типа Е (пгргая групген
эанаас4«4||
Лолки тжп* Е (третья групп*)
вннммпМц
Лохкн тит Е, гкгедгланинс н шцылихжм

еООССЬ ППТ) п €гЭл

Поперечное ссчмпк корпуса ложок ntm Е
ЛиДКН n<ni S

S-1.S-2.S-3

ЛаЛштилцлим*- 265 I, 124 I

AixiitytM. 45.1 x 4,4 * 3,2 м

l/uuu/jvbt 2 um, 2 Д11>сдн ФИАТ, 2 электромотор*.; t>50

Ы|(у'4ДО dip = ll/R.S yin.

1600 миль S> R,5 ум.

Bcxtfryvcruur: 2 TA 457 мм (кос. 4 тораслы), I — 76 w

Зкшмж- IS тсюкк

Лолки тмпл V

V-I.V-2.V-3.V-4

S-MUMwewvw 3911» 4571

Ряжу»- 45.0 * 5.0 * 3,5 м

2 km:i, 2 доем «Rirrwepc». 2 электромотора;

900 bhp/450 thp = 14/Я,5 ум
KOO миль • 9 ум.

2 ТА 457 мм (нос, 4 торпсди), 1 — 76 мм

Эклпаж*. 20 чспонск

Латт ТИЛ» W

W-1.W-1W-3.W-4
t, t

AlZHCpM. x м м

Uouiumw 2 нала, 2 Ц1ММ, 2 электромотора, 710 blip/
4Я0 чЬр = 13/К,5 ум.

2500 мнпь 9 УМ.

Лму>уж»*1*«: 2 ТА 457 ММ (НОС. 2 торосдм>, 4 ТА 457 мы

(MWtEHIK’ Дксосикого). I — 76 мм

9«ипа«с- |Я ««слонск
Л<ШКМ THflu S

вм»о*ю»м4| |
Лодкм mnu W
1Г

3
Лодки типа р

К-1, К-2, F-3

363 с, 525 t

Лпнф*. 46,0 * 4.9 * J.2 м

2 ваял, 2 лнэшш. 2 мсктромгптчм 900 l»lip/40O
«tip - 14/И.75 утл.

ЗОЮ миль й 9,5 ухж.

&мру*свииг. 3 ТА 457 мм (2 нос, I корш, 6lOfNicl), I —
2-фн

.^ппям". 19 человек

.1UV1M4 гиги NjlmHIus

NautilBs

№><1*лг4Нгм»**№Г- 1441 t, 2026 t

Линере*. T83 * 7,9 x 5,4 м

АЛпмииы: 2 вола, 2 дизели «Внкхгрс», 2 vK*rp>«atO|u,
3700 bhp/1000 «tip - 17/10 yin

5зон Mim d 11 jrxt

Ат^желлме: t ТЛ 457 мм (2 нос, 4 грнкугсимх, 2 K^fwa,
16 вирлсд). I — 7Ь мм

JktllUUK! 42 ЧСПО11СК4

Доака тнги Swoidfeli

SirorMsh

AuAiuiwiiKuvr 9321, 11051

Лшкры: 70,5 x 7,0 x 4.5 м

AfaiMMJVM.' 2 вал», 2 ТЗА «Парсонс». I worn «Я^зоу», 2
ктромоторо; 4000 hp/1400 hp * IS/10 1

3000 миль V 8,5 yin.

Аи^ужмгж: 2 TA 53J мм (нос, 4 торткаы>. 4 ТА 457 мм

<'пиис!р1ньп, R торпед), 2—76 мм

Экшшмп
Лодки niru Г
Лодка Nautilus

Лакки типа G

G-l, G-2, G-3, «-4, G-5, G-4, G-7, G-8 G-9, G-W
(3-ll.G-ll G>I3,G-M
705 », 837 t

Ai2«icpe«. 57,0 * 6,9 * 4,1 м

AfaiMUUM. 2 вилл, 2 ДИХЛЯ -Виккерс*, 2 хлжгромоторх
[бин biip.^O rtp - 14.15/9 ум.

24W миль <0 12,5 утл.

I TA 533 ми (корма, 2 юрпсды), 4 ТА 457
ми (2 нос, 2 трмнерлнык, к торпед), I — 76 мм

30 чсломек

Лолки типа J

J-l, J-2 J-3.J-4 J-5, J-6. J-7
вЬдштмснслас. 1204 с, 1830 с
Л>тиср*«. М.0 И 7,0 м 4,5 и
ААтмины: 5 вал л, 3 лих ли Виккерс*, J хккпк» мотора,
3600 bhp/1350 slip - 19.5/9,5 ум.

5000 Mitib ? 12,5 ул.

Аидомсп1мс. 6 ТА 457 мн (4 нос, 2 трмертммх, 12 тор-
пед), 1 76 мм

Экииаж: 44 человека
Лохки типа G
Лодки nmi К (первая группа)

К-1, К-1 К-3. К-4, К-S, К-4 К-7, К-1 К-9, К-19.

К-ll, К-12, К-ll К-14. К-15. К-16 К-17

ДоАииигпкпнс: 1ЭД0 t, 2564 1

Аипчры: 100.6 ж 8,1 ж 5,2 м

IA>u*mvv 2 Kina, 2 ТЗА «Брдун-Кертис*, 2 копи «Яр
роу». 4 ки'ктромоторл 10500 hp/1440 hp “ 24/9,5 ум.

30» миль О 3,5 ум.

&н/ружемм: II) ТА 457 мм (4 нос. 4 три м-р) ни». I ж 2
шлубнмО, 18 торпед), 2 — 102 мм, 1 — 76 мм

Экмнжг 59 человек

Лодки ТИПА К (пторал группх)

К-26

Лс*Л>|1тпт*гинг: 2140 t, 25JO t

Ал игр w 107,0 * 8.5 ж 4,9 м

I&hmmvw 2 мла. 2 ТЗА «Парсоек», 2 котла «Ярроу*. 4
электромотора; 10500 hp/1440 hp “ 23,5/9,5 ум.

Лигфулпемю: б ТА 5)3 мм (нос, 12 торпед), 4 — 457 мм

(тропержих, 8 терпел). 3 1U2 им

Этннтж: 59 человек

JIoikji тит М

М-1. М-2, М-3

/Кк^йяилнечме: 15941. 1946 t

Aiiwpw 901,1 * 7,5 ж 4.9 м

IfawMw 2 вале, 2 дижи «Виккерс*. 2 ><е ктром ото ри;

2400 bhp/1600 ||ф - |5/9 ум

ЗМО мнпь © 10 ум.

ВглугккгАлм* 4 ТА 457 ми (пос, 8 мрпгл), I — 305/40 мх,
I — 76 мм

^соиож. 65 челояск
Лодки типа К Iпервая группа)

Лолки тизи К (вторая групп*)
Лодка М-2

Лодка М 1

ПуКУе*х«1М
Лодка M-l
tlp<
Лодки титл II (гкрвхж группа)

Н-1, Н-2 Н-1Н-4, Н-5, Н-4 ИЛ. Hi Н-9, Н-Ю Н-П.
Н-12 Н-13, Н-14 Н-IS, Н-16, И-П. H-1R Н-19.И-20,
AiitouatiftiKiHir 164 L, 414 t

Агамцрк; 45.Ж м 4.7 * 3,8 м

ЛАлминм: 2 паях, 2 дизеля, 2 электромотора. 480 bhp/
620 slip - 13/11 узя.

1600 мяяь "5 10 узя.

Водомоин- 4 ТА 45? мм (нос, <• торпед)

Л.апиж. 22 чслоьскп

Лолки типа II (вторая группа)

Н-21, Н-22, Н-23, И-24 Н-13. Н-26, Н-Г, Н М, Н-29.
Н-30, H-3I.H-32, Н-13, Н-14 Н-35. Н-М Н-37. Н-38,
Н-39, Н-40 Н-41 Н-4 2 Н-43 Н-14 11-45. Н-46 Н-47,
Н-48, Н-4 9 Н-30, H-Sl, H-S2
ЛмМиамикыис.' 423 t, 5101
AiaucpM: 52,4 x 4,8 * 4,0 м

Afiiniuvw 2 ва.’п. 2 днхля. 2 эпгктромсттмри; 480 Ы|р/
420 Dip - 11 ' HL* |

1600/23 миль Й 10/4 yin.

Ihvpyxtmfc. 4 ГА 533 мм liioc, 6—8 торпед)
Экшмж' 22 жло^скд

Лодки типа R

R-l R-l R-l R-4, R-5, R< K-7, R-R R-0, R-IO, R-ll. R-12
AjdkMkiMeMWW. 4101, 503 t

A?iwpb. 49.9 x 4,6 м 3,5 м

Мзишпы: I нал, лиэслу, 2 хосктромотора; 240 bhp/1200
thp - 9»S/I5 yxi.

2000 миль О 8 yin.

Виаружгншп 6 TA 457 мм (woe, 12 тороса)
j^ArtdM\ 22 чепооемд
/кшкм таги H <г>ср<ия груши)

Лодки таги Н («торая группа)
•MtMONtW^U

Лодки типа L (пер гид групги)

Ы, L-2, ЬЗ L4 Ь4. L-7, Ь8

АиЪпгзче^тпе.-891 1, 10741

Pai»trptf, 70,4 х 17,2 * 4.0 м

Машины- 2 хм геля. электромоторы; 2400 blip,11400
hr 17/10.2$ УМ.

3800 миль Я 10 )Ж1

Аму*улдеииг. 4 ТА 457 ми (4 нос, 2 циверлш!. 10 тор-
пед), I — 102 мм

ЭхЛННГЛТ 25 МСЖЛКК

Лодки типа L (нтпраа группа)

L-9, НО. L-II. Ы1ЫЗ. Ы4, Ы1Ы6, Ы7. Ы».

Ы9. Ь20, L-21, L-U 141 L-M L-2S, U26 1.-27, 1.-28

L-29. ЬЭО, Ь31. Ь31 ЬЗЗ

A>«h«ruirjnrnw.- 8901, 10801

Ainirpu 72.7 * 7J х 4,0 м

Машины 2 tM.ui, Д1ГКЛЛ, электромоторы; 2400 blip.’ 1400
slip « 17/10,2$ ум.

34400/75 мнпь О 10/4 утл

&»Фу.етнмг. 4 тз 533 мм (нос, 8 торпсл), 2 ТА 457 мм

(трикрчньас, 2 терпели), I — 102 мм

Эла^-ж- 38 челгжк

Лодки типа Мтрсты группа)

Ь50. L-51, L-52. ЬП L-М. Ь«, Ь$6

В<иМнэмлптете; 9401, 11501

Л>т«игы: 7I,< * 7,2 ж 4,0 м

UaiuMnx. 2 юла, дюсля, электромоторы; 2400 blip/1400
»1ц» = 17/10,25 ум.

4500 миль О 10 ум.

HospyxfAw: 6 ТА 533 мм (нос, 12 торпед), 2 — 102 мм

Эк«таж: < I 'icxotKiGi

• а ж»-
Лоакл типа L (пертли гртппа)

Лодки типи L (вторая группа)
5

Лодки п<пд L (треть* группа)
llpamattnc

5
Примжсмис 2

Потери бриписхш плдмямым мимж

Л-1

IR МЯ|>Ш 19М Г.

Затонула н<»«ле остром Ум»*т после слшткмоисмия с
партод*»м «БерВИЖ Кхтя*

В пятницу IS марев по т^хгии учений вводе остро-
ИЛ Уайт Д-1 дотхна была атамнитъ крейеср «Джкн
на». Учебная а тики шчдлкь ецтзу после полудни.
Группа поднодэтых .«хиж гаигтти «Джюио*. нхправ-
лнкиннйся к твмии Портсмута Первыми должны
6«4«Н 3 TJX окать лодки ХсЛЛаНДД, потом А-1. Кот»
ЛОДКа ВЮС1ШМ» В Гиродов «Бермнк Кастл»,
шедший ИЛ Саутгемптона в Гамбург, у*1|Н<л се в TifU-
шй Оорт поте руйки. Не подотрешя о присутствии
ллотюамих лодоК' кмлитин одрооди сообщил, что
получил П0ПК1ВШИС )'»с6мс1Й ТорПСДОЙ, И Продолжил
шижаиис. Лишь юг да Л-1 н срок не вернулись в ги-
миь, стило жми, «по проииншти кмастрофа.

А-8

8 иля 1905 г

Зжгпнуп» в Плимут-Свунд от итутрсинсго втрытм

t мм в 10 30 во громп учений взрыв ртздорстпы
корпус А-8> Находивши нс п ткпохтллку траулер
•(Шнтгклср» ВМВВЛ ВТрЫВ И спустил №1 ПОМОЩЬ
шлюпки [к коре после того как лодка ы тонул а, под
голой произошел еше алии варив, и на поверхность
выбросило Ыдтомюг 12 мая лодка быжз поднято.
Комиссии устамоннта, что причиной взрыва стали
акжумулятпрныс бмтйрсм.

А-4

16 октября 1905 Г

Затоиули В гжкхнн Портсмута

Проводя мкперммемти по зпужоподлодной свя-
зи я Сгигтхеде, А-4 находилась в поэииномном по-
ложении. Лодыг затонула, КОГАЗ 1КШ ГОДИЛАСЬ 'КрСЗ
нснзнлмннонкую трубу, нсполмусмуюдм СНПЫЛН-
зяцмм флагам, про исхаян мм к багру Лодка погру-
жвась газ глубину 90 ф>тои с дифферентом 40 гра-
дусов иа нос. Аккумуляторные батареи били зали-
ты к юре кой годой, мл них иичхт выделяться хлор.
Командир приказал продуть бзллостмио цистерны.
Как ТОЛЬКО ЛОДКА ВСПЛЫЛА, ЗКМЫЖ UUiKOMILfl НА
палубу. Когда лодку букенроаадн в док, в ней про-
изошел гирыя, и оаы медленно затонули. Подлмое она
бы.’и поднята и снова жоедсна в строй.

С-11

14 иода 1909 г.

Зогоиулз и Ли-М*НаВ посла СТПЛКИ1М»СНИЯ с n;t|Hiu»-
дом «Эдднстоум».

Во Арена учений возле Кромера в 2145 С-II
была Л|кгг4]инена в корму гыромздом «Эатмсто-
уи» Ударом лидке отрезало Корму, м она um*«y.«:i в
течение 40 секунд Hi всего акнгижа спаслись ТОЛЬ-
КО 3 человека.

А-3

2 фсерапп 1912 г.

Затонула возле: острота Уайт После сголкмиисння с
торпедноп канонерской ладком «Хазара*.

Во время ужгнй А-3 псплыи прямо под носом
у «Xvtipsi* Лгикл мтоиулл ПОЧТИ МГМОНСИНО СО кхм
ввил мхам

В-2

4 октябри 1912 г.

Затонула недалеко гм Дувра После епмкноаениа с пм-
рокодом «Америка».

Р;»но утром 4 октабра В-2 следовала » кадаод-
Н1>м П1Х1ОЖСНИН а 4 инлжа сс1>г|к>-1кктпчн1х Дуар!»
когда лийнср «Лмермка» (23000 тонн), следующий
на Гамбург* к Нью-Йорк чсрст Сиртсмлтон. проти-
рамнл ее Фщяпгеаснь ланнери удир>и лодку чуть
гпкрелн рубки, рсгуяьтзт был совершенно оченн-
мн. — лодка немедленно пошла на дно.

С-14

10 декабри 1913 Г.

Затомула воке Плнмут-Сауна после стоякновенив с
грумтжтюмкш адалакдом.

Вечером Юлсклбри по пути и Плимут С-14 стол-
кнулась с (шлжнтой N.' 27. Лоджа ср»л* прп«» боль-
шое колнчсстио поди и начди погружаться кор-
мой. Столкновение произошло у самого берега, по-
этому помощь прибила неммсалителыю. Лолк» за*
томуло через 10 минут, но при этом никто не погиб
Подхнее С I i была подлита и огре чонтнрэтшш.

А-7

16 яишря 1914 г.

Затонула п бухте Уайтезил возле Плимута

Затонул» ио время усебной торпедной атаки на
канонерки «Оникс* и -Пигми*. В 11.10лалку в пос-
лед и и Я раз tnuc.ni с -Пигми* во время погружения.
Причина гибели не известна. Хотя лодку обнару-
жили ухе 22 января, плакал погода помешала спа-
с «тельным работам

АЕ*1

14 сентября 1914 г.

Затонула и |ийомео. Новая Британия. II реп ина менз-
вестш-

14 сентября лодка AF.-1 со смешан ним маши*
всем И1 англичан н аист ради йог» iu*ua патрули-
ротомне п проливе Сент-Джордж вместе с эсмин-
цем «П.|р|Х1м:гтг.1». Внаулльимн контакт был шме-
ряи <Ж1х«о IS.10 Пекле «пн о ЛОЛКу б<Ы№Ше и мкт»
нс BMQC.1
Е-3

Н октября 1914 Г.

Потеплею lhixic остром Боркум п<мж>лной лмякой
U-2?

Е-3 вышла и1 Гвркнча 16 октября, чтобы ruipy-
лнроыггъ и районе KofHQMM. U-27 а это премя пат-
рулировала и устье Эмс* 1$ октябре н ЮЛ немец-
кап лодка ямсткад Е-3, нсм.мпм«> подоиии на 300
прлон и выпустила торпеды Вфмвом Е-3 рлаэимм-
ло попилим, и она мгнинемно затонуш.

П-5

3 ноябри 1914 г

Подортптес» на мнмс кплс Г»petrci

3 ноября repMuMcute линейные крейсер) обстрс-
хд.тн Лоустофт Подножные тодм) D-3, D-S м Е-10
потучитн лрнюп nrpeXNIVHr» И» НоМсТерШСЛЛИИ-
П Слслун В ННДНодном ппжтхении, D-5 изтолкну-
лась иа дрейфузоидую миму и гюгмйхи.

1>-2

25 ноябри 1914 г

Погиблз ткпдо Боркума

23 нюабрч, косая D-2 вамф»«м*1сь в Ярмут, »ол-
нон быя с мыт ia борт со командир, мпхтин-кйтс-
iiairr Джеймисон На слслуюоанй лек» толк» снова
пышлл а морс, уже поа команжнямнем книгган-лН»-
тс на игл Хеда Считается, что она nofHfim 25 ноября
от атаки германски* минтоккцеа

С-31

4 янтаря 1915 г

Всрснтттео, подорталась на мине у бельгинскоги побе-
режия.

С-31 яышла нт Дувра 4 янтари, чтобы патрули-
ровать п ролэно Зсс^юп’ Она должна быта еср-
мутип в Гарант 7 янтари, но (цинки* бе» нести.
Попеки, провсденныс тсмнмплмн «Луртср* н «фли-
рдренк», ОК1Н1Ж» борстульптнымм.

Е-10

18 янтаря 1915 г.

Всрсигтио подрртатась иа мнят в Гелыпещдевхяй бухте.

Лолка вышла 18 янтаря на Гаргисы. чтобы татру-
тировать в рононо Гельголанд*. На заранее Ивана -
тснное рянвену с Е- 5 нс ирнбылз

Е-15

15 апреля 1915 г.

Сс.« на мель в Дарданеллы.

15 апреля, пытыкь похнирнутъ пол минные заг-
раждения и проливе Дарданеллы, E-1S Buju ниб-
pouxeiu иа берег сильным течением. Поскводмал
.хтдка оказалась прямо под орудиями форта Дар
JMWOC И ПОСЛ® НСПраВОПЖПТМЬМОГО, но сильного
п(х.-г|>с’и ныброснл:! белый «|«п*г. 17 апрели была
уничтожена бри га некими катерами, лота гурки
ПЫТЛЛ1К» с* сплети

ЛЕ-2

X» апреля 1915 г.

Затоплена своим экипажем в Мраморном морс.

Направляясь на рандеву е .ихисоП Е-14. ВйСТрв-
лийсктя ложка ЛЕ-2 столкнулась с турецким мино-
носцем -СултанХнссар- Во время срочного погру-
жения лохка потеряла управление, и ее выбросило
нп поосроооость. Гуужи обстреляли ее, и одни hi сна*
родов попXI в машинное отделение. Лодка больше
нс могла погружаться, и командир аатопнл ее. при-
катав экипажу спасаться.

С-33

4 августа 1913 г.

Вероятно. пэдороажась пл мине в Сеперыом море.

С-33 жеистповала пместе с траулером «Мальта»,
пыстутимшим и качестве сухна-лоаршкн. Лаиижха-
жла была атаковать ЛПбЬП немецкий ki>|u£uk, ко-
торый КЛЮНСТ Ни ПрИЪЫИКу 3uliqXUH» ппмш, и 30 15
корабли равошяиец гнкле чего жшку больше нс
пцде.1и. Послелн я я радиограмма <м нее была полу-
чена в 21.50 Немцы нс npcicnnyicrr на сс уничто-
жение, гтг ггпму, 1кроятмсс всего, лапка лоолрпхтлсь
Н:1 МИНС.
Е-13

19 августа 1915 г.

Выскочила ил мель у лмп.-к<*п» п»эОс|»сжы1.

It августа околи U.00 Е-13 нз-за ненсприннсс-
тм компаса если нм млнстую отмель в датских тср-
риторкальных волах у о. Сальпольм На ркевств
появились датским миноносец «Нарвалам» и пе-
мсикий 0-132. По международным законам лодка
могла оставаться в датских толах 24 часа. Лодка с
мели снятии w сумел» Потом подошли гак 3 апт-
ских миноносш, а и 9.28 снова появился 0-132
имеете со вторим ыииоиосисм. Нении подняли
сигнал • Немедленно покинуть корабль» к откры-
ли огонь с шгеташпш J00 ярдов. В толк? попали 14
снарядов. Обстрел прекратился, лишь юогяа датс-
кий мн новое с и «Суяьаон» замяв позицию между
противниками. Экипаж покинул тяжело поереж»
денную лодку и бил нитгрниропан дапамоми, 14
чс.к>нек погибли.

С-29

29 август* 1915 г.

Подорвалась на миле в Северном море

С-29 имеете с траулером •ДриАДне» патрулировала
иеддпеко от Хамбера. Под иод на я лодка шло ни Оукс нре у
цмулера и пецдержшила с мнм связь по телефону, когда
noAuplu-luib на мине.
2)1

Е-7

4 сентября 1415 г.

Отоплена экипажем п Дарляислжах, гак как попал* в
протинэ-эодэмныс сетн.

Лрнмермэ и 7.00 «ШОА погружалась на муС«ниу
100 футов, 'поGu проПтн под пропохихдепными
сетями у ммса H.iiapi в Дарданеллах Онга ко это не
уддлжь, н ложка мпутомсь и сеги правым винтом.
Bit пили।кн осмИюлиться пропкчилжь Гкк.ес нс-
СКОЛЬКИХ АТАК прении KuJuixlcH Е-7 ВСПЛЫЛА. 9KN-
пхж покинул ее. А лодка бил* эитилдсна.

Е-20

6 ноября 1415 Г.

Торпелнроьима в Мраморном марс UB-I4.

Ю |>ктпбрп 1915 г французская подводная лод-
ка «Тюрку**» сета на мел» воэте мига Магаро в
Дарданеллах. ОкаэдвшИсь п|юмо под дулами ту-
рецких батарей, экипаж покинул лодку, но при
этом капитан не уничтожил секретит: докумсн-
ти Й них говорилось о намеченном рокмоу с Е-
20. Немцы напркпнлн » точку ранде ту VB-14, ко-
торая акметилв юн пн Некую лодку в 16.00 В 17 00
с дистанции 500 ярдам немцы выпустили торпеду,
KuTOjU* 1ЖМ1АЛВ В ПСЯК

E-6

26 декабря 1915 r.

Подорвалась на mhw кть'к Гарлича.

Ha вылодда MJ Гармтча к |ulk>nc плакучего маяка
•Санк» лодка встретила патрульный миноносец,
который сигналом приказал ей повернуть Олнхко
лодка в-ло прежним курсом и на внпу у миноносца
оцдоргылос ь ш мине и мгновенно итонуад

£-1?

6 января 1916 г.

Затонула у о Тсчхсль. налетев hj подкидную скал)

Патрулируя к северу от Текгеля, Е-17 налетела
на не оСоомачсимую на карте отмель Тсжсло по-
врежденная лодка Ьедла вынуждена всплыть. К ней
iiixioujea голландский крейсер «Ноорд Брдбтнг»
Англичане приняли его эм иемш, ио ллдка все рал-
ио не могла погружаться 'Экипаж был снят и мн*
тернирони!. В 11 *10 £-17 хпону.ы

Мб

IE января 1916 г.

Выскочила ид мель у о. Амс.танл

Н-6 выскочила на берег нсаклско от Шнрмони-
KxxifK Эсминец «ФийдорсИк» снял 2 офицеров, 10
seiipwoH и секретные лнкумемты. Остатки акшыжа,
а том число и командир, были спасены Голландии*
мн it I'NicpKHpofeiHU н Гронингене. Через месяц
датчане стащили Н-4 с яее«иноЛ маян В фе-фгле
она была прозанз Голландки и иаммн» О-К В На-
чале ВТОСЮН МИРОВОЙ НОЙНЫ О-Я 6WU МХМ1ЧСН»
немцами и HciHMhuiKt.iacb в качмяие учебного ко-
|КЙ>1Ч

Е-5

7 марта 1916 г.

Вероятно, погибла ривоне ЗаппДИОПО Эмс»

Утром 7 марта примерно в 1.10 немецкий яс-
нейший K|»eftccp •3citiinn* имели похзодную лод-
ку cctvpito’остром ЮСТ ЭСМИНЦЫ СОП|НММ>ЖЖКНН
сбрОСЯЯН несколько глубинных бомб» НО бСЭргфЯЪ-
tjtwo. Meprj нисколько часов легкий крейсер «Ре-
генсбург» тоже «метил полку рядом с немецким
мнимым inrpiкленнем кокю Залалноги Эмеи. E-S
не вернулась нз похода и считается погибсэсй гм
этом заграждении.

В-24

24 шрта 1916 г.

Поээрпхтзсь кд мине в Секретом мере.

Утром 21 марта Е-24 ьышла из Гармин для по-
становки мин в Гельголандском бухте. Лодка ш по-
Ktxvt нс «срнутось, считалось что они шморждшеь
на мине В 1972 г. сс ворДО был обнаружем, и лл
Персии пситктиилась.
К-22

25 апрели 1916 г.

ТорГ1гди|и>иани й Сеаерноы мор: UB-I8.

Утром 25 опрела К-22 слсдомги а ишикхиюм по-
ложении Примерно n 11.50 п нее лечила торпеяд с
немецкой .годен UB-1I, и Е-22 немедленно пошла
на ляо lb 33 чгпенгк экипажа стслнскянило дюс

E-IS

24 млн 1916 г

Погибла иа Балтика (причина нгнгмтстнл)

23 мм Е-1Я «шионалм аеъппка V-I00, пежнлд-
инсм торпедм ему oiupiu.io нос. Тяжело повреж-
денный эсминец тернулев и порт, а Лолк* вечерам
ДОДУКНИСГО ДНЯ сообщи. I* По рдДНО об атаке Боль-
ше о йен ничего не инкстмо Сушоствугт rcpciu,
•по .«ОХК1 била потоплена doiix о Борнчолгм не-
мецким супном-.топ? тпкоп

Е-26

3 нжпя 1916 г.

Вероятно, лагоиу.» в Вссточжнч Эмса

2 incrui немецкое тпрутылх судяо сосбиэпо, тп>
Bruin в ряюис утл Эмса на понсрчяостн нп|гщ-
нос пятно. Ни слелуюшиИ день мммеакне корабли
атокемшли британскую полнадную лодку артилле-
рией и г.1><л1нным11 Гх1м.ммн С'опоекя, что ото беги
£-26, не пернуншанся нт поход» Существуют иные
версии птОели додкн

К-3

13 июля 1916 г.

Подоршлжь на мине н Адриатике

Патрулируя возле австрийской боли Каттиро, Н-
3 нжтодючу.ысь №1 инну и погибы.

В-10

9 uatyrrn 1916 г.

Потоплена в Венеции »1ктрнйс1сими самолетами.

После натрупнрок1 mtn п реноме Полы В 10 вер-
нулось в Вснешао и стоил» у борта итол аякского
броненосного крейсера «Мирко Поло», служнншсго
пллпбажи! При налете австрийской морской аина-
цнн ил порт 0*10 получили пошишше бомбой м
)utuh).i;i Потерь в питмом составе ке было.

F.-4I

13 Августа 1916 г.

Зйтомула волос Гарпнча после столкновения с Е-4.

Во время учении Е-41 выступал л в роли мишени
и следовала в ндлпадном положенни со скоростью
12 умов, когда в 50 вдох enpaau по носу появился
перш, кол Е-4, иду ice й ас-трссним курсом Е-4! сртн
эу застопорил* ихшнии. но Е-4 улормш ее • корпус
перед рубкоЯ Полз Ю’стлй поступить в носовой вк-
КумуЛЯТорЫМИ ultrK. It Е-41 C1U.1;t быстра СЦД1ГГХЧ
косом. Менее чем через 2 минуты се рубка ушл*
под поду. СледнпшиИ эд учениями эсминец «Фш1р-
дрейк* примчался к месту столжэюиеиия. чтобы по-
добрать спасшихся. Обе лодки позднее были обна-
ружены и подняты.

Е-4

IS август* 1916 г

Затону*! цпм« Гарвина noe w стоткногония с Е-41.

ОГм.ТиЯТСЛНсТ1с1 утсады мы ныше Е-4 пемнбы со
всем экмпхмем.

Г-16

22 августа 1916г

Погибли в Северном морс |причин! нешностш).

В последний Е-16 бы» wartvia 35 мнлих
к мжтоку от Ярмут* Л1ъик>дной зкъ1к»4| E-1R По-
зднее E-J8 анОВЛО Группу немецких к»|Х|Гс1с1| нпглс
Тершем ин IU ПргЛГ*1>:1ЖНТГ.1СИп немцы сбрэсмш-
,1Н гяубиннме бомбы По другим ИС-ПУ1КНКВЧ Е-16
noQopiiKVici. и* мине 9 |ицо«е Гсльгок.141;|
К-30

22 ноябре 1916 г.

BcfaMTWiX (ВедОрВЫНТСЬ МА МММС |ОХ<е ОрфОДО НСС<.

IS МсобрН Е-30 нышла It । Гзрничи. 1к*|Ю0ТМО, по-
дориыясь ня мине возле О|»фирд Несс. Минное зз-
грикдешк было обнаружено только 29 ноября

Е-ЗТ

I jucKjZip» 1916 г,

Прнчнм;1 гибели к-гилнети»

Е-36

19 янпдра 191Т г.

Погиб*» • Сеггрноч морг пос ле стопкмонемия с F.-43.

F.-M и F.-43 покинули Гарипч а 7.30, чтиби пит-
рулм|кни|1. Huxve Тсршеллинп!. Сильный семеро-
мосточмий ветер пистепеыно перешел и шторм. В
1I 26, перед тем как потерт. берег и» пихт, коман-
дир F.-41 прнкишл Е-М сжшимт» ежмостшгтсльно.
Лодки |*.ис^чли xpyi Друг* hi видя около 15.09. при-
чем Е-16 шла слеш or F.-41 В IR.50 нмсокой мм-
Н<Ж еороя.то окрем МИСТИК» F-43. Лодка синанла
скорость До 5 уь|0« н ирсмснмо Пинериула мл 16
румбов В 19.50 у плхвучего милка Xxjkc Е-43 по-
DeptQtna мл север и iiiicjxnito всего 50 жрдах слева
по иосу у себя заметила L-36. Сразу быв *! зххмнН
Juul, но поздно — £-43 ударила Е-Зб в корму Чгргг
п«Ю мним Е-36 исчезла в темноте. н шторм нс дал
возможности Е-43 майна се.

К-13

29 январи 1917 г.

Затонула в ГзрЖИва щ иремн иепитамиЙ.

Во тремя испытаний при погружении котельное
отделение было залито нижи незакрытые вентиля-
торы 21 января быт:» спжена часть зкшакмл. 15 марта
лодка быка подм»г* н после |>емонти вошла ветрей
под номером К-22.

£-49

12 марта 1917 г.

Полорвадзеь на минсу о Хани. Оркжйекж о-ва.

Вьподи из премию» Болта Е-49 попал» на х>-
гражлеинв, востшмтмипс UC-76 всего 2 дня нгид. и
погп&тп со веем «кигижем Л ад кд лемзп ид гп>1$«но
I6 фатомов с 1>торк»инмм носом.

А-10

17 марта 1917 г

Затонула в Амдроссанс нт-и нежпрамюстм балласт-
ные цистерн

В мае 1916 г. лодка быта пере вел гъа в рперн Ои
затонуло, стоя у борта ллаэу’кя боты «Пмтолуь-»
(бЫПШНИ Г||К1НсПиЛуГ|НЫЙ крейсер), fi Дс>Кс Эглинг*
тон, Аджроздк. Черев 2 пщд гншк» была ПОШП и
ОТГТрШЛГН» Н1 слом

С-1*

1* хп|>еля 1917 г.

Затонула гюйс Гаршсм после столкновения с кмн-
Нсм «Мслампус*

Вл в|кмп учений вохте Гарвина, следуя на пе
рнскапнои гпубнпв, С-16 столкнулась с «Мсллитту-
епм», получила поврежденнн и легла иа дно m гяу-
Cihhc 60 футов Первый помощинх попытался жып-
П1 на поверхность через торпед null аппарат, чтобы
привести помощь, но утонул Затем зкипаж решат
затопить Л1Х1ку и ныйтн чсрс» люк, но крышку х»к-
Я11ИНЛО. Пс|>сД :«тиы командир НЯИНСМ ППСПСШТНЙ
|unci|rt, который быя найден в бутылке рядом с его
летом.

ОМ

21 ИМХ1Н |9|7 г.

Торпед|||кпина |кн.*пио4сс « Фар U-52

Следун в ниисанпы положении, потоплена йе-
менкой лодкой U-5J.

К-47

20 августа 1917 г.

Попабта в Северном море (причина меииххлш).
G-9

16 сентября 1917 г.

llpOTXpUJ»CH-l ПО ОШМбке асМННЦГМ «ГЪЙслн».

Вышла ю Тииаи 9 сентября 16 сентябри в усло-
пиях плохой видимости (сильный дождь, Волна, ве-
тер). находясь н нкшооном наложен ин, по ошибке
HHn>vn<XI торгтажы по ЭСМШЯОГ «Пэйсли*, ПрИНЯП
гл-» м тмвикую подвисшую лодку Торпед* пошла,
но нс взорвалась. Эсминец в ответ протирдшы н по-
низил Япоку Отмстим, что комзнднр эсмииш не лип
о присутствии британской лейки в этом райокс.

С-32

24 октября 1917 г.

Вюраони экилижем, чтобы юбвиезть за х то та немцами.

Бмнроеаляс» в Рогоккхтс и действовал! в Рижс*
Ком мчшк При атаке немецкой хкддри би/и с кли-
но notqw-xjr нв Кочлкдрр тимсрснно ысброснл .лод-
ку *и Gcjsr мс.ижко от Пярну, ттобы спасти эки-
Пил. А ПОТОМ Н»орв*л С-)2.

К-1

IS ноября 1917 Г.

Повреждена у AalvKrifV побережья при столкновении
с К-4, ТАТОПЛСНи, чтобы Набежать тамегта,

Деткин крейсер «Беюид- вместе с лодками К-1,
К-3, К-4 и К-7 следовали кильватерной колонной
у датского побережья, когзз им пришлое К крут»
повернул. плево, чтобы избежать сготкнлпсмив с 3
КрСНСС|ММН. которые реяли ИМ курс. К-1 ПОТГрЖШ
хол. так кож морская вола смсшлысь с нефтью, и
топки погасли. К-3 прошло вплотную к борту К-1
К 4, следовавшая xi пей, впемпио увидела крас-
ный ходовой огонь К-1, прямо перед собой. Не-
смотря на маневр уклонения, она нанесла К-1
скользящий удар в район р?бки Вода сразу пошла
в нейтральный пост, на аккумуляторов начат вы-
деляться хлор. На -kaoiu* сообщили, что ясака
тонет. Крейсер подошел и спустил 2 шлюпки, ко-
торые доставили 56 членов экипажа К-1 ив «Блоки*
Пос ле этого лолку 1.ТГОПИ.ЯН

G-8

14 пнмря 1918 г

П<мнбла в Сенгрмом море (причина нсилмигма).

Предполагается, что лодка гкикз рвалась на мнпв
примерно 14 января

Н-10

20 ятниря 1911 г.

Погибла в Северном морс (типик» исита«гиа>.

Предпл!иг4ь-гоя. ЧТО UK1KU 1к«Д|>р«*лм.ч. ни миме
примерно 20 январи.
Е-14

2Я инжрп 191К г.

Потоплен* берепмммй артнллернеЯ * Дороднелаак

27 ЯММрН имлушнл* puiwe.lK* сообщил», что ли-
нейный к|токср <*ГеСги»к депфыП е*Л ш мель у мыс*
Няито после пылинки И) Дл{кинсл.<, асе еще намо-
Л1ГТСЯ там Е-14 был» отпряшмнн с Мудрое*, чтобы
добить его. Но ио второй половине того ж* хни «ж
был снеге мели, чего англичане не и*»1и, н Е-14
COHCPIUHIU <Hr.it МММ |||*Оры* мере* Д*ф1*НСЛ*1 впу-
стую. Нм обрином пути 2R нмнмрв и Я.43 ладм *ы-
nyvnuu торпсау по турецкому пи нс перл. Мере* 11
секунд рл’лл^сп сильным торы*, так гак. всроелю.
торпед* атортлжь прскпснрсысннг» В корнуое ни-
кл открылось несколько течем, и она был» вынуж-
дал* аспльпь. пм с»»иии». под огнем турецких бо-
pcitHiMX бягоцк-ii Попытка nu^xx;iin*n *ci берег ИС
удалась, и Е-14 juTuHyiu. При лом погибли 23хте-
и* TKintMca,

К-17

31 января 191* г

Погибал п уггье реки Форт восло стожновгмня с «Фи-
эртоссом»,

В »гис ТНЯМГН1ГТПЙ «бтгтмн У ncnKHti М стол-
кнулась с ЛС1ХНМ крейсером «Фп »рчгсс» и «то-
нул*.
К.4

SI янпаря 19IX г.

Погиб» устье реки Форт после столкновения с Кб

В коде знаменитой *6вти у остром Май» стол-
кнулись с подомной лоакон К-6 и затонула

Е-М

I февраля 191X г.

Вероятно, подорвалась на мине Сснереюм море

Лоска пропала без вести, лрелпаложитслыво, по-
доргмлась гм мине примерно I февраля.

Н-5

2 ъырга 191Я С.

Прэтаронена ло ошибке в Иркакжком море парохо-
дом «Ратлсгся».

Н-5 патрулировала о Ирландском море, имея
приказ мл холиться в 10 ниш к восток, от маяка а
бухте Карьыюн. В 130 пароход «Рйтлеган» заметил
пешюаную акаку. решил» ему курс мз баквизой
скорости Полхгая, тто это нс мии, •|*атлспн» прога-
ранил ее. II 5 нс вернулась in похожа считается
жертвой •Ратлсггна»
D-3

12 марта 1918 г.

Потоплена по ошибке го л г Фскяиа

7 марта D-3 выихта к» Госпорта, чтобы патрули-
ровать н Ла-Манше О деталях пр-гтаихихинмото
ШГруЛИ|ЮНЛНМЯ ничего НС ЮвССТНО, МО СЧ1ПЗСТСЯ»
что 11 марта полка быта за.чечгн» ппклтин брн-
тапсюон морской пвнаиин. 12 марта французский
аирнжабль АТ-О » 14 20 зхметнп на ечворо-восток*
жизвсстную подводную лодку. Он пеним к жй. и
лодка выпустила несколько сигнальных ракет. Од-
нако дирижабль сбросил 4 бомбы. Лалы исчезла, ио
через мссюхлько мниут в воде появилась горсты
люден. Дирижабль попытался их потобрать, но это
ио удалось Дирижабль улетел, чтобы ныавать по-
мощь. но когда она прибыла, вое моряки уже погиб-
ли. Было вено, что жертвой хнраежабпп стал* имен-
но D-3, а снп1*л|э4мс |ukctm фртмцуды прмннпн м
артогонь

Е-1

) апреля 1911 г.

Зьтоолема * бухте Гельсингфорс, Финляндия, чтобы
избежать ааалата.

Е-l была исключена из епископ п декабре 1917 г
Экипаж вернулся в Англина январе 1911 г Затоп-
ят* в 1.5 милях от мпнкя Грпыр, чтобы нзбежхтъ
захвата немцами, онжупнрошвшлми Финляндию
после подписания Бреет-Лихове кого миро.
E-l

3 апреля 1918 г

Затоплена и бухте Гельсингфорс, Финляндия, чтобы
избежать захвата.

Затоплена 1.5 миля* от ниша Грохяр, чтобы
избежать .ыхтыта немцами, оккуппрогыяшмми Фин*
ляндию после noJDiiKuHHR Брссг-Лнгшккосо мири

Е-9

J апреля 1918 г.

Затоплен» в бухте Гельсингфорс. Фнкмнлия, чтобы
избежать зохгыта

Затоплена в 1.5 милях от маяка Грохлр, чтобы
избежать iixiuTu немпами, оккупмропк*нл|ыи Фин-
.инлнжз после скшпжаиня Ьрсст-Лнтопского мира.

К-19

3 апреля 1911 г.

Затоплена в Сузсте Гельсингфорс, Финляндия, чтобы
Н-тбсжиТЪ ЯХ1ЫТВ

Зя1с1||.«енл в 1,5 милях от ымка Гдомр, чтобы
избежал, oaxiura Iteмицмм, <жх>пнрмани1имн Фин-
ляндию после полинсомня EfKcT-JlinoHCKciio мира.
С-24

4 апреля 1914 г.

Затоплема в бужтс Гельсингфорс, Фикмншии чтобы
набежать ыквитп.

Затоалена в 1,5 милях от мяям Грхчар, чтобы
юбеждп такигга немцами. оюсушромШШМИ Фин-
ляндию после подписания Брест-Янгонского мир*
В августе 1933 г. поднята и ркюбрита финна чн

C-3S

4 апреля 1913 г.

Затоплена в бухте Гельсингфорс, Финляндии, чтобы
набежать ажхадта.

ЗаТОПЛСИА В 1.5 КЛЛЛХ ОТ МММ ГрОХф, чтобы
Избежать млвота иемидми, оЕкятхмроваыхтимн Флн-
лнндикт после поллнсания Брест-Лито вс кого мирт

С-17

5 апреля I9IB Г.

Затоплена в бухте Гельсингфорс, Финлятилв, чтобы
избежать лехплта.

Злтоплсна в 1.5 милях от юнкя Грохарь ЧРОбы
HiGcucan. -uxiuTu немками, оккупирогиншичн ф«гн-
дкцднь после поштнелмня Брест-Литом кого мир*
Рааныс ж точками уклаицлют раллитние даты j>-
топления. Эти ыггы П> книги М. VVilsoa «Baltk
asslpunent», шхннцдсмнон действиям брита неких
лодок ш Болтике.

С-3

23 апреля 1918 г.

Iknanuaouxua в шчоетие бройлер* Лрн рейде ил Зссб-
рюгге

Планом набеги нл Зсебрюгго гтрслусматрипакнь
уничтожение ввылукл, еппываюшгго иол гавани с
берегом Это должно было помешать немцам под-
бросить подкреплении. Дни этого было решено на-
чинить взрывчаткой пару малых лодийднмх жипк
П кмчсетне бройлеров вы брали устаревшие С-1 и
С-3. Ледкн были отбуксировали в неходкую точку
кминдамн С-1 осталась в резерве, а С-З двинулась
к цмж. Она нреэплкь в внахук, после чего жнпаж
привел и леАсгьие aapuiuic ib е мировым механиз-
мом Людей с и кин клтгра. Когда они отошли иа 200
яцдон, ложка нгартлась.

D>*

2Б июни 191К г.

Лотаплвва подводной .веххкоП UB-7J.

Пжтруч1ф)я у северного побережья Ирланннн,
лндкж 6ww торпедирована UB-T3.
Е-14

20 июля 1911 г

Пощ(к1м в CCBCflHOM МГфС (Пр»ГЧН№1 HVintUXTHa)

Утрим 14 ИКШ4 ЛОДКИ ВЫШЛИ нз Гэрмго, чтобы
поставить мины вооас Влидекв». Погибла со кеч
экипажем.

Ы1

3 октября 19IK г.

Потеплею к северу от Тершеллинп мемгикимн ко-
раблями.

Утром 3 октября L-10 «метала немецкую хкдж*
РУ, прошлой ночью нпкпвлнюто амптинскимл эс-
минюмм Полю» решнреимлл, «по намерена нх лаю-
пати Это были эсминцы S-33 н 5-34, а гэклс 2 мм-
клносим» позгрошлкнцжен и» Зсебрюгге а Герма-
MU0. S-34 подорвался на мнне, яосталитис корабли
ючш1н спасать ааситж. В зпгг момент НО атако-
шла S-33 и тяжело гм»1>с.и<л:» его торнсолА. При этом
лодка жккочн »* кд гкисриюсть S-33 успел обстре-
лять ее и погонял артогнем

С-12

октябрь 1911 г

Зоаонуль и Мчмнмп «ме при сгоакногонин с хмнноем

На локюе отказали двигатели, и се прнлипом бро-
сило на х минеи. стояшлИ у Восточного nparuuu в
Иммнмгчtwc Ou» получила пробоину и затонула. ко
тике была подмят*.

J.6

iSoicnrfpi 1918 г.

Потоплена поошнбм и imhohc R/uiha судном-лопушн
кон «Киир нм

Полполмая лодка J-6 п:1Тр)Л нроаила и раИоие
ЕлтнГтп. Судно-ловушка «Кимр»*» также намолилось
в этом PJIIOW и в йог лень уже встретила 2 брн-
тхнскнс лодки В 16 00 был» ммсчеш третья лоддл.
которая шла наистрину «Клмрмку», как бы номере-
таясь лтлкопатъ его. На «Кимряке* приняли лодку
та немецкую и сыграли босную тревогу. Когда на
ЛОЛКУ обрушились СЮГЧШ4, СНГНА.1ЫЦМК ПОПЫТАЛСЯ
платить ополнптитепт.нмс, ж» Гнал ><5иг. J-6 оопыта-
ласЬ скрсгтъс* в тумане, мо «Кимрам ткклежнил та
мей Лишь коша были подобраны спасшиеся моря-
ки, ошибка пыяснм.«эсь

С-?

1 ноября 1918 г.

Поги&ва п Сеосрнои море (принты ненэгсетми).

Спять с лохкон была потерннл 21 октября, о ги-
бели было объявлено неделю спустя Могли iuxio-
ртиться ни мине.
G-ll

22 ноября 1918 г

Вылетела на берег пепле Гараана

Воицчшллс». после патрулирования на Допср-
6л К КС. 0-11 В ГУСТОМ TV МЛ НС МГСДОШЛа ю берег.
Снять лодку с шли нс удались

L-SS

4 июня 1919 г

Затонули пазле Кронштадта, пиаирвдкинсь на мк*к.

Патрулируя в Финском заливе, била атакована
советскими хминиами. Получила попаданием енз-
ршюм с «Лзореш». уклоняясь от атаки, попала на
минное Т1фджлея1гс к затонула. В атгугп 1928 г.
била поднята, отгемомтнро|с1н:1 и Вошла н состав
советского ВМФ пол прежним наимммси U55 Ос-
танки антлнЯских MOfHxon били возврзжзепы иа
родину и ? ссепября 1928 г захоронены на морской
ктлдбипх в Хжларе

11-41

18 октября 1919 г.

Затонула о гаааин Ьтайта.

Летка мтонута прямо в порту, пос.те того юк ое
корпус бисе пропорот пиитом ПЖВ^ееА боты • Вул-
кон».
»<

К-5

20 ямыря 1921 г.

li тонул а гюхтс островов Сняли (причина неизвестна).

30 ЯНЮрЯ Л<1ДК* ПоКИНуЛа ТорбсЙ в«ХТПИС флота,
кап^ивляющегося в Испанках По пути вилв реше-
но пропесш рения. От К-5 была получена рцдно-
грмммх, что жим жируасастся, после чего они про-
тили. Ямэо обнаружено лишь небольшое кситнчс-
сп»о обхммко» и личных вещей экипажа

K-1S

25 июип 1921 г

Затону*» в гавлнм Портсмут».

К-21 стомла у борта легкого крейсера «Кентер-
бери» и прмлнамом Guccciiwe Портсмута. Босемгая
часть «кнпяж;| имшшшеь в увольнении Векзилно
Ч:»СО1>->П 1аметия, что кмкл погружается КО*МОЙ
Вахта быстро выбежала на палубу и пс|»ебрилась на
крейсер Лодка штомуш. Выяснилось, что от пысо-
ко|| тсылс|иг)ры погас*» П<.ТраВЛИЧесК*Л система,
дямекм» в ней упало, и открмянсь кмпвт билтас-
тных анстсрк.

Н-42

2) мэрга 1922 г.

Затонула в рлйотк Гибралтара после столкновсты с
эсминцем *В:рс атиль».
В COCTU№ >-rt фваТНЧНИ ТЮЛГКХПНЬЛ ЛОДОК Н-42
провела Родлге'пи» в Портсмуте, з в пидоре 1922 г.
<гтрав»иась на учения о Срсдвиеммос море Неги ив
на norcpviom. моле Гибралтаре, .«хил оквталась в
120 Mjuix перед носом хмнния «Версягнль», исто-
рия следовал со скоростью 20 уолон Эсмнмеи нв
успел смагкгриродоть н премией н латку, ритрозв
СО ПОЧТИ ПОООЛ1М.

L-9

18 января 1923 г.

Выбронкт на берег в Гонконге по иреия тайфун»

L-9 по греми Т*Лфу*а сорваво с бочгн. Панки-
на* лодка, налетели м.» topfnno* судно, а потом грс
далось а стену дом. после чего бита аибросена на
берег.

им

10 января 1924 г.

Затонула встало Портлета после столкновения с лин-
кором «Рсоолюшкв.

В ходе учений L-24 должна била провести атаку
хкадмя линкоров 10 хивирч лшаооры гапитя в мере.
•Р^татахин» лаыьсаля колонку, н его набешалтелп
уплделм я Mxic какой-то прехмет. В И. 1J линкор
слегка кирогнул, ка что-то натилкмуашмсь. Ток как
L-24 нс пинии на сил», а этот район били капри-
лен и сп.тситсльнмс суда. Улухшемме погоди т>ис-
шяпа поискан, |( (2 Qimap* било обьяктсно о гибе-
ли лаии. «Рстолюшн* бил лостпплем а док. н ня

Л » |Ч
линте били обнаружены следы етолювокимя. Суда
по всему. L*24 номере воллск атакован, какой-то щ
лпгкороп, но ме мметл* «Ргюлюшн».

М-1

12 ноября 1921 г.

Зятоиум » Ли-Маним к р?)улмик столююиснкх

М-1 вышла нв Плимута, чтобы принять riocnic
и учениях. Лодка обменялась скгналвми с тролыша*
КОМ «Нмюрн», после жго погтовплэсь и пропала
Лев кости Ксх-ттл прожнилось. когда в Киль при-
шел илгдекгн пароход «Внддр*, слсоуктший ив К»Р'
днЗДи п Стокгольм. Kanirmn -Biuupi* сообщил, «то
в Ла-Матис в 7.45 натолкнулся >ы какой-то под-
ikummh объект. Капитан решил, «по налетел на учеб-
ную мину, но так как пароход нс пострадал, он про-
должил путь. Талька I6 ноября ♦Видар- прибил в
Юи», гас стало итвесттю об wc’icrivoneniiH М-1. Во-
далыи обследовали «Внддр* и обнаружили погну-
тын форштепсиь и пилстспшис эаквепки. Поиски
прсххолжкт1иь до 2 декабре. М-1 Оьш слупНно об-
наружена в 1990 г.
При.-пжлмж 3

По&г«ы flpMfiMCKMX пшиолных .юлок

Первая Мировая ваянл

HcU S-II6 МеышЬсО Геры Гери. Тури. Л«ЧР Мин. tip 1309 14 04 10 14 13 12.14 Е-7 E-t П-ll
NuiulBahir Typu Кли OIjOS 15 E-ll
U-40 Герм. ПЛ 2306 15 C-24
и-а 14*»- ПЛ 2O.O7.I5 C-27
VdS» 1срч. Эы. 26.07.13 E-15
ВмЪнов
Hay icddin 1»а Ьр OEM. IS E-ll
U’6 Г«ры ПЛ IS.W 1$ E-16
Pi u Adalbert lepw Ьр к? 23 10.15 E-8
UndllK Геры. Ллр. ОТ || 15 E-ll
U-51 Геры ПЛ 1407 16 1Ы
L'CW Геры пл 21 01.16 E34
VC-43 Геры. пл I0U03 17 G-IJ
U-ll Геры. пл 01 05 IT t-34
u-w Геры. пл 07 07,1? J-2
U-45 Герм. ПЛ 12 09 1? D-T
UC-63 Герм. пл 01 11.17 E-45
UC-65 Геры. пл 17.11 17 Е-Я
H-l Ирм. пл 16 ГЧ 11 н 1
<r*>omrt»x|
UB-16 Геры. пл 10 05 И b-34
U-IS4 Герм. пл II 05 II E-3S
UB Герм. пл 1205 II D-4
IIB-S2 Герм. пл 25.05 11 H4
S-33 Герм. Эм 03.10 1» L-ll
LB-W Герм. пл 1610 II L-IJ
U7I Герм пл 2k Ю Ik G-l
Бе «умный проест

« Бсхырнпго стренгеля
{йтумный вмАрап m»u. —
Цэря-сооболителя
Поставить в огмв&т*.

Так досужа сстряки прокоммситирогылм появление
в Петербурга статуте Александр! 1]. Действительно. КОМ-
НИН сппи (ила засунута внутрь колоишды, непонятно
что азобрАЖаниой» и в истом тм1гпгнк выглядел ikcuui
ИССШДОрТНт»

Точно ПК же совершенно неуместно пигядхело лин-
кпрнгж 105-ым орудие на подводной лодке. Англичане
НМ1ЫВМН ЛОДКИ типа М «подвохными мониторами*, хотя
ИО определение ни в иаленжхй степени не отвечало ис-
тине Эти ллхкн совсем не пре днат начал нс х для обстрела
берега* и стрлнмин термин появился в ретультате безус-
пешных попыток вообще хоть как-то нкиип. ликопин*
НЫ9 ЛОДКИ

Впервые идея похвсаноА лодки, восфужсниой тяжелым
«рухнем, сули по всему, noaniocu ю ысезднии Кошгтгга по
|ианглаki Л1«ик\1нмх жхиж в сснтнбре 1915 гою. Прсдсеха-
тслеы этого номипни «ктнлея Контролер Адмнркттгпстти
адмирол Тш<>р, крп.-рын опк'ыд м проехгнрошкж бри-
тмккмх пометных лодок. 11а повестку лид быжи пынссаш
6 ммтрехт, один ю которых юсолгя «псхиюдиого монито-
ра* В твектке дик совещания тгот вопрос б«х сфорыулм-
роган крайне рос ппыптпто и иоопредетмпю Едннспкннос,
•гто было пспо, — бр|ггинскме адмиралы считан тороед)
(веллужжнмУ) елшщоом ненадежным сружисы. Иыеимо это
посполкмуло ИХ сио<ы OS|UTWTM:N к Пушкин.

Надо скдытъ, что идея устаяоннтк ни тииедной лодке
305 мм орудие пожикта ие суидгу, слишком смелой сна
била. До снк пор самим тяжелим сруджм. установлеи*
ним на английской похнмноИ полке. било 152-мм, по-
яниишееся на Е-20 Немецкие пошкишие крсИсерд с дву-
мя lSU-мм орудиями тоже ежж талию строились. Сньча-
лд а нгличане обратмлис L к более умеренному кажебру
190 мм. Ло ncnpoiicpeiiHUM двяиыы. мд одмой кт лодок
типа Е Galt* ^тьноклень 190-мм гаубица., ио докумси-
Тилиних подпирхденнН этому пока шНтм не удалось.
ПрСДПОЛиГЯЛОСЬ, СТО ХТИННОСТТМЛЬНОС (!) 190-мм орухне
будет шесть хмытостъ стрельбы 8003 ярдов, НО ДЛЯ КОр-
pCKTirpOKMI ОГНЯ будет нспольдммтдеи СКМОПСТ В итоге
комитет решил, что начальник Огаста кор|Г>лстгп?оеН1Ы
должен ПОДГОТОЫВТЬ ЖЮОИЫс проекты 2 lupiUMTOH ар-
тиллераиккоЛ лсдводмиМ лодки:

II толк» с тяжелый «рудиям, иыякиалм ммую н»-
«сальную скорость снаряда.

21 ТОДК» С срулмсч. РЧЫОШМЧ ПМЕЛКУЮ мпюивну*
скорость но при том вьс сгирида снияжкя .in ?:<i фун-
тов Содлпало рассмотреть возможность установки 7
орудии калибр* IM мм, по еюучокностн прмсрыв ях
брстЯ.

К егкдукнцгму и*ССДЛМ|'«> комигсти, которое состоя-
лось 2 октябри, прсдетимители Осдела k>u|uGii3ci|mch нн
СМОС.СИ П|ЖДСТаАМТЪ ЛИ-ДЬ один (Эрйект — ЛОДКИ, всюру-
жемиоИ 305/21-мм орудием. Втиснуп ид оодм>лм}Ю ЛОД-
ку Ама 190-мм оуфднх ис удляось Споры в м>.ч»пгтя про-
дилжжлнсь, тик мк никто не мог точно определит* исл*
сотами нн «появмноп» мон1Пп|и* Наконец решили обрл-
птсн к К1тыиилуюахму британскими подводными си-
лами коммодору С Хзоду, которой был стсрсмииком тя-
желого орудии, чтобы он итожил свою точку трении.
Одноврсмснвю начхтьиика Отоелв вооруженна попроепгм
представить питые по Сил. тс тике 303-мм орудий. Отдел
кораблестроения доджем был прслстхвмт* препгиритель-
ныс ju слеты эскиза гэлзводной лодки, которая несла бы
одно млн шже дм 305* им орудия

Арпмснтм коммодора Хэлло били простыми:

I Подводным лодкам псе т^днее проводить успеш-
ные торпедные атаки иэ-тл высокой скорости кораблей,
применения геротнвододачного м1гыта, относительно
hhjkoA скорости торпед и мемабежмих ошибо* в опреде-
лении курса н скорости протминмкв.

2. Если лодка п пздподнам положении заметит про-
гнкнн*-1 (к ПЛЫВИ? II нмп>сгит тяжелый сНырЫД, ПроТНЯ-
кнк просто яс jviicct уклониться

3. Подводная лодка несет шнаентельыо небольшое
кодлчсспы юр лед, тогда как снарядов мажет вэмть го-
раздо больше.

Од.ако вывод был сделан оопершсимо кетрипиалысый
Нс следует увеличивать коднчестп» торпедных мпла^и-
Тов Не следует соиершснствеиыть торпеды. Нужно обра-
титься к пушкам. И это при Тим, что с самого начала Doll
ни было вена. целью британских подводных лодок будут
• оснаайои военные nofuG-iM. За нсмедкимм транс порта-
ми cMuituuci. лнил. горстка лодок, отправленная ви Бал-
тику Одникэ мгт даже след* упомнтння, чго тжне .пхткм
будут наггэдлсшн кз игоростгпсннин театр Няпроти»,
усиленно подчеркивалось, чю им предстоит действовать
и Северсон морс. Дм, картина, дос-юИная Goron. нэ морс*
кнх глубни на хм и кое г иоддадная ладкл и начинает а.р-
ТИллерннсклй бой с линейным крейсером «Зсйдлиц».

Ведь комитет упиржмп, что:

1 Подводная лодка с ЭОЗ-мм орудием получит вод-
можность дснсттюмть в Северном морс, если протип-
нмк проявит .тктпьмость (в 1915 голу это сше считалось
возможным).

2 Если отжлжст орудж, у лодки сохранится воэмож-
мость использовать торпед и

3 Лодка, гстугия п бон, илтжми максннхтъко ш поль-
зодать аффект внезапности.
I. Отсек рулсооН машинки, 2 Kogiwfcw лшДОсрснтотючнм цистерна, 3. КориотюН своСки-
иа .и топлива*: мый отсек; 4 Pxvk’vmttj, 3 Кубрик коыыаиг. 6 lUixn 12-фН орудия; 7. Перис-
’адиоыйктж, 9. J05-nn погреб; 10 Ою« торжкдкмя и кавакиия ОДОНЯ 1 JOS мм
орудие, 12. Офицерские каким. В Отсек вспомогательны* мгхэни «wit, 14. Торпедный ож.
15. Свободе) и»талли1исмый отсек, !б Тсфпганмб отсек, 17. Ногоюн свободно тапплпгие-
мый отсек. IB. Торпедные алпарвты. 19 Носовм ди*|>фсреятокочтыя вист 0, Местоио-
вовых годейитилилмхрулей; 21 Канлтнмм »щнк. 22 Аккумуляторвын отсек Nr I, 23 Аккуму-
ЛзгторныВ отсек Sb 2; 24. Цметсрня идее ноД кци, 23. Цистерна портал Риекой жидкости; 26.
Оъ-ек гилрх*.твг>ескнх шихим. 27- Аккумуляторнии отсек ЬЬ 2: 2* Центделытый пост; 29.
Млшняиое отделение; W Элеа.Т|юытиорвий отсек; ?! 12-ф»1 по/деЗ, 32. Мл. то жзормокмл
горнэотттьнык рупсп, 33. Винты, 34. Руль
4. АлмидотеЙетю должно следить за всеми аналэигт-
ними проектами немцев.

Отметим пункт четвертый. У страха глаза велики. Сна-
чала испуганное Адмиралтейство начало строить Оис-
троходныс лодки — тины J и К. потому что немцы мог-
ла. История ПОКТОрНЛЯСЬ Снова мы строим потому, что
она могут.

В феэраае 1916 гола Адмярзлтсйспю заказало лодки
К-18 — К-21, во, прежде чем катал ос г. стрсите.тгстдо. нх
решили заменить 4 лодками типа М. В результате в мае
Виккерсу были заказана М-1 ^вместо К-1 К> и М-2 (и ме-
сто К-19). В змусте Армстронг-Уитдорту были заказаны
М-3 м М-4 имеете К-20 и К-21.

После нескольких задержек постройка М I пошла
быстрыми темпами, и и квже 1911 г. лодка вошла i строй
перед самым окончанием дойны. Сразу позиик допрос о
се будущем. и немедленно было предложено достроить
М-2 — М-4 без 30S-MM «тулий Однако Первый Морской
Лорд пресек все споры и приказал достроить лодки по
перооиичалъмому проекту.

Но каков Был этот самый первошчалысми проект?
Все было подчинено одной цехи угтамоинть 305-мм
орудие Можно сказать, что гэошдодндж лодка была пост-
роена вокруг этого орудия, как много лет спустя амери-
канцы построили иттурмопнк А-10 вокруг противотанко-
вой о>и.кн GAU-8.

Кеострукиня

Лздки пита М имели ч;ктпчип хвопной корпус. при-
мем легкий корпус тянулся примерно до 65 гфоиентоп
ЙЛИНЫ Лолкз была егтроектпрот.пга на глубину погруже-
ния 200 футов, и шпангоуты располагались через 21 и IK
дюймов Прлчный корпус был питзалнеи из 15 и 22-фи
листов. Внешний корпус сделай мз ня6о|и 30, 2S, 20. 18, IS
и 10-фн листов — CTpalUlUil Набор. ОдНьКо большая ЧИСТЬ
ннжней части uncuuiero корпус:» была рассчитана, чтобы

ьыдержигить даппснш? » бтотдесгныч цистернах 50 фн/дм
и рассыпана hj максимальную «дубину погружения Виут-
ри корпуса имелись II воаогкгтронииасмых пе|кОорак,
рассчитанных на давление 35 фн/дм Они делили корпус
«и 12 отсеков

Главные цистерны

Лодки имели 20 вмпенид би-тистмых цистерн |проиу-
uqxnuMHbti от I до 10 по левому и приточу бортам) Их
CKHIU4 ВМССТИМОСТЪ составило 375 тони. Чтобы улучшить
пде «учесть лодки, 2 цистерны бичи превращены в цистер-
ны гмину нос! и, поэтому п дсйгпштельности осталось тонко
И бллластмыл. цистерм вместимость» 3)7 томи

Чтобы ДОСТИГНУТЬ быстрого погружения — гх> некого*
рым денным, 90 секувш балластные цистерны были
оборудсними лоттолиитсльнымн кингстонами Веж вемги-
ляцномные клапана откуышдвк». hhci-.ikujkihmo, так хе
кик и паши лдтххтлеиня. — нт ютпрмыюго поста.

В.*ешниН корпус тянутся в кос до форштевня В нем
находились 3 споболло итоплясиых цистерны ямести-
моет1.ю 27,5 тонн Аналогичная цистерна и корне имела
ВЫССТКИОСТ1. 13 тони.

Криче того, .толки типа М имели 9 компснслцнонных
цисте,ж KVKvTMMoeruxj 46 томи и 12 вспомогательных
бмхлстых цистерн bmpchimocwo 105 тонн,

( .«ляпис машниы

Машинкия установка состояла нт двух 4-пктных 12*
цнлнндроиих дизелей Виккерса мощностью по 1200 ЛС
гтрн 330—400 об/мин и представляла собой коник» уста-
MciiiKH лехток гнил L Ошн врашхтн лга 3- лпгпстных винта
д|С1меТ|юм 3 футов 10 дюймом. M l нд пспыпннях в бух*
ТС Стокс покатал* только 14.7 ути. что объяснили мсл-
когюдьеч. Существук»т денные, что лодка суме.’м ранит
15,4 уги Были такадены ионые винты, чтобы лодка смог-
ла рхтвнтк контрактные 16 уиюц.
Элсктрошаторы

Дна электромотор* с переменным н*п(Н1жеянсм на
нкоре мощностью по МЮ ЛС при ХЮ об/мин. Кроме того,
IIWKI вспомогателыгыЛ мотор МОЩНОСТЬЮ 20 ЛС, рибо-
текший ж привык нал

Т*плм«ны* ннстерны

И внешних ижторм гмешалн 76,32тонны нефти. Леа-
к» М-2 отличилась тем, что ее главные бачлтстиыс ш»с-
торны № 9 (прэвого и левого борта) могли принимать
топливо, что уислнчитало обцдгн мпк до 110 тоян

Аквумулитиры

Батарея состояла нз 336 кне.тсттно-с винновых аккуму*
пгторов общим весом 137.42 тонны Они держали напря-
жение 220 гольт в течение 1,5 часов.

Руле глубины я нлпрактения

Носовы* н кормовые рули глубины были «утоплены»,
кик на лпакл! типа Е Они приводились к действие алск-
трамосс>|и>ы мощностью 3 ЛС. Обешие площадь рулен со-
ставит 4| кв. фут (носовые) н 60 кв футов (кориопыс).
Ру.» по горл чи вале я лмстаиннонно. существовал и руч-
мон пршкхх П лошыа пера составляла 67 кп. футов.

Тор»* твое вооружение

М-1 н М-2 были восружсяы 4 носовыми аппаратами
457 ми и несли no N торпед М-5 и М-4 были поарупкены
533-им тореклами, поэтому ил корпус был ма 10 футой
длиннее

Артиллерийское вмфужешве

Главно* особенностью лодок типа М было 305/4U мм
орудие. Орудие, эарявнмЯ отоск и п>жтуприитеняи распо-
лагались я большой рубочной надгтройкг Порохово*
•огреб» снарядный потреб и отсек гндровличссклх меха-
имзмов занимали 30 Футов дянмн корпуса прямо под
орухнсм. Боекомплект состьмх л 40 снарядоа.

Орудие имело горнзонтальнын угол нзгсленнн 15 гра-
ду с он. угол ьозпышекня — 20 градусов, угол снижении —
5 градусов Заргаыть cpywic можно бы*» только и над-
водном положенпп Заряжание и тмстрсл п|к>н»вилнлись
изнутри зарядного отсека. Дуло орудии была аснашевю
гермепгтой пробкой, когорт снимали, ь электромото-
рам из зарядного отсека

Слетается, 'по J05-MM орудие было моден* М.иК IX
длиной 40 калибров. Орудие с утмогкой весили I20тонн,
боезапас весил 29 топи.

Не следует забивать, что лодки ТЭПМ имели 76-мм
зенитное орудия на •ежрыизяхпенен» уста ИОнке. Ойо уби-
ралось к кормовую надстройку при мсобхоаНМОСТИ. Это
орудие имело собственный погреб нз 72 смарида

Данные

Длина мзке

Длина между ПП

Диана ло ВЛ
Ширина
Ширина пр. корп.
Осадки
Водонзмеиосинс
Скорость
Дальность плавании
НйДМДНМ

Ноднодная

Глубина погружения
Перн копы
Экипаж

$Ю,2 (92,42) м

65.4 (KMS) И
И,45 м
7,52 м

6,1 м

5,64 м
1601/1950 тонн
6/10 узл

2500 миль С 16 уал.
4000 миль $? 10 уп
10 миль $ 10 ум
80 миль Ф 2 узя
200 фт
2 по 30 фт
65 че-оопек.

В скобках — данные М-3
Дальность М-2 Г»и-л на 45 п|мхк»гп>к больше

На прнегикс — нс Гни ire |00 фупж

Один был ocftiuxH .дождемером, в горой испачьюки-

СЯ 11Я 1ИВСДГНПП орудия

Дмннмм *КТ*рН

Kim-bo Ем мм.-и.
Глинным балластные цистерны (инутренннс) 2 14,Ь9
Г.ЫЛНЫС батлэгтныс цистерны (внешние) 18 337.2
СьоСсшво мтоаляемые отсеки 3 42,5
Дифференте полные Вспомогательные балластные 2 9.23
цистерны 12 105.3
Компенсационные цистерны 42.61
Топливные цистерны (то.тько ингшиие) IS 76,36
Смагхнноя масло 2 10,00
Прсснав вода J 17,30
Днстпатнровантл водя 1 2,00
Кладовые 2 7,«
Гидрыижнчсс кая жидкость 1 13.93
Артиллерийские погреби 3 94.2
Срмнсине весов с яслшЛ типа L M1L1 Корпус 642 248
Машины 24А 248
Вспоьюгат. ыехышлми 33 33
Оборудование 119 87
Запасы 12 12
Балластный киль 140 14
Торпедное вооружение 23 29
Apnini>q>-iHCk»c (кюруженне lii i
1483 813
Тоемнво И CVtAlK» W 56
Пресная ikisu 1? 9
Вспомогательный 6euuw«rr Ш 42
1601 920

Данньм М-2 воем персвбодооытм
6/10 ум.

С»Л1|КН.П

Дильностъ ллапыта
Надкмнан

Полкмчм

Течмиао

2J3U миль при 16 yin
2700 миль при 10 ум
1,7 часа прав 6 ум.
6 часо» при 4 ум.
12 часе» при 2 ум.
97,3 тонн
Приложение 3

Опередившие время

К началу 1917 пмл кпч*нво»*Н1Ы KnpanewtMim Фло-
та было крайне омбочено погромом, като|иай учинили
ил морских коммуникацию похтплмде Ладки Герман-
ского Императорского флэта. Перпыи Морской Лоцт ал-
ии рал Джеллико напрлмп поенному кабинету крайне
м^ичмый меморимдум. в котором предсказывал мем н кус-
мое поражение, если ие будут приняты срочные меры
Преемник Джеллико иа пост) гпатокомандуншеп» Гранд
Флаггом адмирал Бигле в споем письме, напжмнном врн-
ыермо п «то же время, был ток же ремж: «Теперь пригна-
но абсолютно всеми, что вражеские подводные лодки
представляют собон мсключитг.чьеао опасную угрозу. Ошв
действительно угрожают нам поражениям»

Джеллико прсхложил рнд контрмер на уроки.- нацш>-
иальноА папнтнки, однако ок также перечислил шаги»
которые должен 6c.ii предпринять британский фтот. Ста
вшдилн постройка большого колнчсства проппаолодоч-
мик кориГшеА, новых судов ловушек, сооиыннс ппнабаэ
вдоль побережья Ла-Маиша, кроне того, Джеллико упо-
мянул. что «рдароботаны методы мспольюванин гкипюд-
ыых лодок для охоты ла подподнымк лодка мн. и они уже
1кпллкнт>тся». Вероятно, это было первое упомнил нмс
поднсцмых лодок п кдчестпе компонент! сил ПЛО. сле-
да и нос ид uucidcm уровне.

II самом АжмиpiitciIctbc одним из важнгншкх аом-
понситон этой схемы считались лодки типа R Они при-
влекли ерлпнитетию мало внимания морских нстпрыкон,
вероятно потому, что их жизнь была очень мимгой- Од-
нако нмемно в годы Первой Мировой войны были со-
13ЭНЫ прсттнмхволочные силы, пояшссось само понятие
пропнютодотноп борьбы, KoTOjw стало нджнейишм ухп
делом воснмо-морс кого искусства. а лодки типа R стали
лреящсстпемииками угиpence nonnosHtcx лодок, которые
гюнннлись X) лег спусти и существуют п больших коли*
ЧСС11ЫХ II по сеЛ доик

Кос-какие меры АдмиргттсЯстиа предсказать было
легко, введение системы коюссв, увеличение количсстта
эскортных кораблей бы.си легко прещкттучмы. хотя ро-
дилось и нечто спсжес. Охни ю офицеров прслюжяп грс-
ииромть чаек, чтобы они обнаруживши! германе кис лод-
ки. Армий предложил стро1гть специальные баржи, кото-
рые будут н юбражить британскую лодку, терпящую бед-
егкне Прсдтл/мгалось, что немецкая лощш постарается
uiuKoiuib столь тамдичип>ю мишень, но при этом сама
будет уничтожена ирипипшмАся брнтанокс-И лодкой.

В и ср мое англичане совершжлн попытку испольжлап.
подводную лодку дли борыбм П|клня пажаодмих лодок w
нремн ммнсфж 1909 годи. В следующем году были пром
ясны мпкыс эксперименты Оанико раннпия эти сайты
нс получили, и когда иичвлось доНни, tai похвопные лодки
бита вечдожена масса иных мдач. Хотя, следует прилепи
•по были случли, когда брнимскмм лодкам у та голос ь унич-
тожить I^XIXPCRHC субмарины. Но в 1917 году бы.1 со хим
СПСШГПЛЪНМН KOMirrvr, чтобы нссл&ннип. .IciuiMM под-
водных ЛОДОК против ГКХ1НК1НЫХ лодок.

Одной ИВ первых Ливан стал учет мех случаев подоб-
ных атак. Исслслсшанне ститнетмки noo.ja.vj, что амг-
линсюле лрдаж, идущие под перископом, докиплю часто
обнаруживтлн немецкие лодки Однако при тадыкивоН
скорости 6 умов почти нсстдм немецкие лодки успева-
ли скрмтьси, прежде чем «мглиИекай успенало вы1пи иа
длктаиин» торпедкого вметрелн. С ниамря по июнь 1917
товэ британские долки нс меисе 144 роя встречали не-
мецкие, НО ЛИШЬ 5 ра> «ТмКойаЛН их и потопили только J
лодки.

Комитет вдес миого рскомгндхинй, большписпю in
которчих было редлидоыно. Прежде всего было рсконен-
ЛОНГНО усГ1НГ>МП¥ по крайней wpc по одному 102-мм
орудию на кдждюн подводиг-и ходы Эго орудие следовало
устанавливать как можно пышс, чтобы огонь можно было
открыть сразу после нсплмтнн. Первое такое орудие по-
япитэсь на лодке L- 3, и после войны тихая практика была
продолжена Рассматривался гидошт установки на годтах
тяжелых орудия Эго решете о1плснггтъ крайне трудно,
гак как г гон же самой гптгнстгюс но бито ни одного
случая, чтобы сшил лодкл уничтожила другую зрготем. Все
уитгоженные лодки бихи потоплены торпедным выст-
релом иг попалгозго пэтаженип.

Комитет также рекоьншюгыл иметь ид падьодмых лод-
ках по кроПисй мере один перископ xtrnioil 30 футов,
чтобы подканал лодка не покддывдлдсь на поьервсностм
даже при с мл инош волнении В отнлшенгги торпед коми-
тет МсЖП*чо.1И*хкН заметил, ЧТО попытка ПоПж-ТЬ торпе-
дой в подлодку» лодку похожа гы стрельбу по куропат-
кам ИГ ВИНТОВКИ аналогия из столь любимой британс-
кими морскими офипероми охоты. Поэтому было реко-
мендовано обеспечить возможность выпускать за один
раз как можно больше торпед.

Это припело к идее устанавливать на версией палубе
алланиты Джспеикого, мж это делилось мд русских лод-
ках. Одихко эта идея так и не была (геализована. Более
ревлпстнчмим бвыо предложение увеличить количество
торпедой* ап парагон, и но лодках последоих проектов
ПиННИЛОсЬ ДО 6 НоСОКЫХ annujUToH.

В порнлкс ЯСС П»-рИМГНТ1 КГ ОДНП|» НВ ЛОЛОК Моянилзсь
|<И)-мм рвубмцв» я им J-l rpuHepxHiac дппираты были ыме-
нены на 20 глубннныч бомб- Этн нономсдення успела,
|ux>mcvtvh, ис имели.

Следовало унелнчтъ подяодмувз сдоросп лодд< н
шрилысик Отдела къриблсстроения отправил Третьему
Морскому Лорду спои соображении, которые в конис
кониоп привели к соаззмню лодок типа R
Предложения Совет я Адмиралтейств*

Предложения От леи корвблестроения б или рассмот-
рены не оегдлнни Сонета Адмирхтжпи 27 сентября
1917 гпд.1 П|н-ди.-1|нгтел»мый mzkmi прелмсvcirpMKii пост-
ройку лрдкн длмжн1 34. Вб ин диаметром 4,37 ы, вадон1-
мещениеы 370/4К0 тонн. Ойл имела I вал, лиэель мощно-
стью 240 ЛС того же типа, что и на лодках типа Н. Для
под 1юд ного ход* имелись 2 хчектронотора по 600 Л С.
Впервые ка гюдподных лодках пояпнлея зэсктромотор
малой МОЩНОСТИ *Д1Я экономического ХОДа Н По.ЦИ>ДН«-»м
положении на малой скоросш, а также ДОЯ дмажгння К
надводном положении и период и рядки <ытаргй»

П{МДЖ>ЖСННеа: тсттргженне ушнлетворяло всем требо-
ваниям комитета Гранд Фонта Было предложено уста-
новить на .вешке 6 носовых торпедных аппаратов калиб-
ра 354 мм и б запасных торпед Это были новые мини-
торпеды, которые пимкишян ежономип. место н пес Два
102-мм орудия на высоких платформах стоили ытередн и
локти мостика Лодка нмета спаренный ЗГКфт перискгщ,

Одк1ко и документа craiurtcii рчд вопросов, на кото-
рые ДОЛЖНО быдо иПСГИТЬ Алмиju-ncih:Пах Их йьгооо-
яучио сплавили подкомитету, ио никаких документов о
работе тгого подкомитета не сохранилось. Но, осли су-
Zina по результатам, кое-что кс-таки было ежлано. Пе-
ресмотренные чертежи Отлет кораблестроении предста-
вил на рассмотрение Совета Алмиралтепстти в ноябре
1917 года J56-MM аппараты были заменены на стандарт-
ные 437-мм. была предусмотрена ^тлнопка более мощ-
ных дизелей, однако два 102-мм орудия все тх были
сохранены

Адмиралтейство было олень заинтересовано как мож-
но быстрее получить новые лодки Выяснилось, что лод-
ки можно построить в точение 12 меспнсв после тосо, как
будет примято ссютоетстауюнкс решение. Адмиралтейство
решило строить Я толок типа R вместо уже ыкдахнныж
лодок тмпи Н, putweefu* iukuiu иа тех же самых ic-рфях *
Варнаты аоострушмш рубки лоюк типа R

Дфаъм* лггл’л .м<М«* лмгалаа
fi}4*a н мД\м*лиЛ i<^yihu*ra<
Ашях^гма

,1к4пМкг «nvMjcr ми-

лая 1йШЛМ.чиЯ
ВП»е KOMDcHvJUKII. Кроне ТОГО, бито р*ШСЖ) rKKTJOMtb
cux 4 'юдкн тип* R Но ио этом ие остановились Kop**5-
лсс троите л ьжм» прснраммой 1919 гада. которая бита от-
метки» и с ни п« с мооичаимеы войны, жминроваввсь по*
стройка еще 22 лодок тип* R Таким оброю и. к 1920 тоту
британский флот должен был полупит* 34 толю» райо*
HKiiiHiiHHoro проекта.

Но, как говорится, гладко было иа бумы* да «был и
про окрик Заказ мл R-5 и R-Ь Bui персоли с катенной
верфи Дс1ки1мцпа ма кажыщю оерфь Пемброка, и в
копие ко ни о к >ТИ полки так и нс были построены, так
как закат быт отменен а 1919 году. Следует отмстит»,
что и 10 остальных лодок нс уд авось построить в тен-
нис года

Текннчеекме лжниые

Окончателтмын проежт был утвержден а начале 1918
гола носмотри на некоторые илмснсииж, в мем ясно про»
глядымли черты ккнаов, представленных Совету Ад-
мирктгепгтва в 1917 иыу. Было проаедсно множество
экспериментов, и которых самое живое участие принял
коыаклуюаднн лоавоамымя силами коммодор С.С. Хэлл
Все было подчинено оллнн» нети — ДОСТИЧЬ ЫЛКСИИХГ»'
1»ой пол годно и скорости Увы, проектное лашмие пы*
полнит» ис удалось- Ни одна нэ .ихюк ис превысила ско
роста 14.5 утлой

Вохоиты: скине: 415/503 тонны
Патморы Двипполи- 49,91 х 4,74 х 3,51 М 8-iiH.i«i»tip<iiiuil днюя», 2 40 lilip при 3X0 об/мни
Топливо Электромоторы 13,25 тонны IB* по W0 ЛС. всего ЛС П|Н1 600 об/МИН

Олни нгвэмотатсльиын 25 ЛС

Дккумулжторм: 220 &и»ок в 4 группи»
Скорость: 9,5/15 <нй испитштал под»

ско|жзС1Ъ еоитимм 14,4 ум.)

Ддеыюсп. плавания: 2000 миль Ф 9 ум. (калл)

15 мкл» G 15 ум. (геохв)

240 мал» Ф 4 ум. (полн >

Глубина геогружскня: 250 футов
DocvyxcHiK 6 ТА 45? мм <12 TtjyoeA)

Сйвчаяа гиимнгоклик» jow> 102- мм пруди я, пик>м лишь
од»о. В конис кокиол от орудий ОПОИППМСК
Экипаж: 3 офицер». 3 уютр-<я|ц(1в:|»А,

16 матросов
ffpuraawww 6

По.июдпая ло.ткд. винсраьвая водя*

Я согласен с теми, кто может упрекнуть меня за слип*
кои громки и заголовок, однако в кажлоп истине ость доля
шутим, нс так лх(? Речь гхэндст. разумеется, о единстоея*
ном в истории примере испольэогиння атомной полиса
ном лодки и хоз: боевых лепгпшй Мхи 1ЭД2 гмд, Южная
Апшпкжа.

С упемн событиями связано много легенд и сплетен.
рало братье я точно, что происходило в радоне Фолкленд-
ских островов, кройие сложно. Пока нс будут опублико-
ваны все документы, спятанные с Фолкленде кой войной,
это вообще ивмхтможио. И если министерства обороны
Великобритании до сих не спешит рассекречивать бум*-
п< периода Второй Мировой водны, то ирод ли при жиа-
нм нынешнего поколения будут открыты архивы после-
дней дойны Брмтимской империи

Прежде всего хочется сказать, что не следует верить
совете кгем га тегам того хрене ни, да и последующим ста*
тейкдм «Морского сборника* и «Зарубежного доенного
обозрения». Вее омн — пример той самой советской П|ю-
пигднлмстской историографии, о которой мы говорили в
предисловии. Грязные происки британских имэеридлис*
той. тяжкое наследие колониальных арсмсн... Затертых
штампов мажаю нибртть огромное шюжсетао. ио вот беда,
ОМН НН R vulL-ilUKH скгьеми нс «оатнегстнутог ТОМУ, ЧТО
происихдмло на симом деле.

Вее МЫ В институте с.ъиыли пресловуты* «ТЫСИЧН» ПО
тете ингянйскнх коммунистов «Монниг Стар* Тик опт,
ЭТ* самая талета иеолмок|и1но наткала клику генерим
Гдльтмерн фашистской хунтой Нс нерным.1 полмм1ннш-
МИ ИЛИ IKK-ИНПН хунтой, именно фашистами Внгмпно
вспыхнувшим плампивая лкбэто ЦК КПСС к ргжнцу»
Широко нетто лыуюшгму простокупл? ос кадрены емгр-
TH*. выгнингт octpctwmhoA; Гитлер и Ленин — бхитые-
иы братья Неожиданным стало лишь пуГннчнпс приiкл-
ипе н этой любы, и странно выглядели попытки на меж*
дуни|И1ДИ1>11 арене и очередной рат поддержать фашист*
скую агрессию, осужденную ООН &сдь хал вмпиган это
била тикая же сарднсатниа* boiimi. как та, что нгы ика в
сентябре 19J9 годы. Л для генерала Гхтьтнгрн тто била
попытка решить амутреминс проблемы ы счет «неболь-
шой победоносной пойни». Ничто нс кони под .туМОП

Однако Гальшерн нкдооцекил решимость и силу волн
англичан. Бь.оя проседай экстренная мобипныштя Ко-
|м>лс|ккоги Флота, и 29 апреля британское соединение
прибыло а ртйои Фолкленде кил остроаоп. Кроме анпл-
йлецеа «Инвмнэнбл» и «Гермес» с кораблями сопровож-
дения, в Южную Атлантику были напраплсми атомные
псивохные лодки «Конкврор», «Спарты» и «Сьюперб».
Наши гхкчы, стараясь убедите читателей и кровожадно-
сти брнтнекик империалисте®, попили, что туда же бил
переброшен стритсгичеекиН рикетоиосец «Редолюшн», и
что нвмнрил ВуД»ы|>я получи.* прхао нспользоып. раке-
ты «Ноларнс» с ддсриыми боетолооками в случлс по-
топ'текнм :<[н<~нтммимми одного ни ааьиносиев либо лай
hcju «Куни Эдн шбс1 II*. П|х«тци, м качестпе иелей Онли
нашанм орликп иемк роенно-иорекие биды. а ие Буэ-
нос-Айрес

Утром I мим иргемтмнекмя полподмая лодка «Сам-
Луне* кмпн1ин-лейтеыаита Ас ку а ты а та ко паи. неопоз-
нанный ккфиОпь, NO торпеды прошли мимо. Аску эта слы-
шал клкон-то бэры», но сеть асе <к:ни1ыния усомниться
и лостовсрногт ттого тайное имя. Аргентинские галеты
сообщили, что он стрелял по ашсамосцу «Нняинлнбл»,
но бел»С вероятно, что целью Аску л гм окажется фрегат
«Брялсуорд». IlHtryvcHo, что англичане этой атаки не
заметили Фрегаты «Бриллгыит» и «Плнмрт» с помошью
вертолетов прочекмвапн лот раной, одиажо ничего ые
обнаружили.
Н<1 к угру 1 МАЯ нбсгамоика накалилась АО предела
Ажиирал Вуднлря »HM, что аргентинский флот нмшгп в
море, чтобы а та ковать британскую эскадру. Интересно
отметить. что англичане отказались от привычной им
системы обозначении В Южиую Атлантику отправитесь
не легендарное Соединение II, а амерпканиаироыниыо
Опсратипнме Соединении $17 (надводные корабли) и
$24 (подводные лодки) То же самое сделали аргентин-
цы, раэвсриукшис ОС 79 в составе 2 групп: апнаноссп
•25 Мап» в сопровождении ракетных эсминцев аипий-
скоп постройки; крейсер «Генерил Бслъгрию* и 2 ста-
рых хиинш тилл «Аллеи Самнер», * 1978 году перевоо-
руженные ракетами «Эксоэст». Вечером I мая ссгернсе
Фзлклендо* английские «Карриеры» обнаружили арген-
тинский ййиаиоеаа, и Вудвард мог любую мниуту ожи-
дать удара AbiiaieocHUt иггуриовикои. С юга подходил
• Бсльгрдно». Кроме того, где-то поблизости находились
3 корнета ф^ижцуэс кой постройки, тоже аооружемиые
•Эксоэетамн». Английское сосан и силе оказалось в кле-
шах, и единственным решением было сломать хотя би
одну лапу этик клешей.

Подводная лодка «Конкерор» следила 1* О Г 79 .3 —
• Ьсльграмо» и его сопровождением Лодка еше в пятницу'
вечером совершенно случайно обнаружила аргентинский
танкер и оставалась рядом с мим, пока к нему ис подо-
шел шля дозалралки «Ьельгроио». Но «Спартак» и «Сьжз-
перГн пока нс обнаружили авсыжксц Проблему садвпи-
лото, что аргентинские k<i|uAim находились ине 200-мнль-
ьой аап|»еп<с>|| зоны вокруг островов, В то же Н|».*мм cow
23 ипрспя б{9ипнск1х: П|импглытю -«мнило. что любой
врсентнмсинй корабль, гргдетлилнюшмн явную угрозу
брьнинскому сисдннснню. «встретит сгипм^ттвугпднн
отпор». 29 апреля было зияилеяа, ЧТО любой иргсыннс-
кий кнраАть, который попытает» прнблнхтчечкОС 317,
будет уничтожен. К тому же, подводная лодка «Саи-Луне»
первой атакотолд брнтакск-и корабли Поэтому вес рзс-
суждения о том, могли или не могли англичане атаковал*
«Ik.ii.quHo», носят схоластический характер. Не только
могли, ио и были обязаны!

И все-таки адмирал Вудпзра запросил у Л опасна фор*
ихтьнсе разрешение ил атаку Однзко это было утро iw-
крссекм, и собрать правительство было нсрсалагю. D ре*
зуяьтдте Вупиард взял ответственность на себя и 2 мая
ЬОО через спутник отправил «Конксрору* приказ: «От
командира ОГ 317.8 •Копкгрору» Экстренно Атаковать
группу «Бсльграмо* Так как приказ был отправлен че-
рез спутник, через 20 минут ои был на столе адмирала
сэра Питера Герберта, командующего брвглпкким пол-
вадным ф готом. Ок немедленно доложит командующе-
му флотом адмиралу сэру Джону Фягшхжузу Однако тот
мудро предпочел умыть руки. По мнению кимандотания,
причин стать грубого нарушения субординации могло
бить две: либо адмирал Вудвард спятил, .либо стряслось
что то чрсзвышИаюе. Самое интересное, что командир
•Конксрора* капитан 2 ранга Рефорд-Браун этого при-
каза не получил.

Пожаднее стало идкетно, что в 8 10 «Бельпмж»» по-
вернул на запад, прекратив сближение с ОС 317. Однако
аргентмнекж корабли продолжали намолиться вблизи
банки Бердпуд — обширного мелководного района к югу
от Фолклендских островов Если они повернут туда, то
станут жпосятасмм для «Конксрор»». В 13.30 на подвлд-
нои .годке бита получена радиограмма из штаба Коро-
левского Флота, в которой ла iu лось разрешение ш атаку
аргентинских кораблей пне ылретмой зоны

К этому прсмеин ситуация кардимхтьж» изменилась,
но Рефсусз-Бриун ис полоэрепхт об этом. Комксрср» сле-
довал ь 7 Mu.ua. ад кормой арсен пик кого крейсера. Одни
эсминец шел п полумиле на правом крамболе крсйсерэ.
другой — n wine по правому траверзу. Ьслн это бил строй
Г1'1О, то выглядел он более чем странно, так как эсминцы
npuKpuuxui крейсер со стороны банки Бердяуд, где ни*
клких поднодных лодок Gun. не могло Ре^кцзд-Броум сузю
«мстп, «гл» поди: прмкрнгне Било «чисто енмводичее-
кнм. оообетпго потому, что эсминцы были совершенно
устаревшими, а их экипажи прслгионстрнрогили полное
отсутствие подготовки» Аргентинцы даже нс потрулмжь
включить гидролокаторы. Скорость соединения ис пре-
вышала 13 узлов, д проп1паладочныЯ петит был настоль*
ко пялим, 'по больше мешал самим аргентинцам. Они
даже не попытались укрыться иа медкооддьс.

Командир «Адмирала Бслырмно» капитан 1 ранта Эк*
тор Бон» сделал все от него зьтисяеэсс, чтобы погубить
свой корабль. «Коикерор* несколько рта всплыглл пол
перископ, чтобы провгрзпъ свою позицию, мп противник
его ис видел В ИМ Р'офорд-Брзун принял реикмне ата-
ковать. Лодка находилась п 2 милях от крейсера. Рекорд*
Браум погрузится и приказал даль полный ход, чтобы
обойти аргентниевзое соединение по левому борту и за-
нять шсажьиужз позицию хтя торпедной атаки - чуть
ипсрели траверза креЛсеро.

Сейчас Рефорд Браун дожжен был выбрить между
соерхссвремемиыми управляемыми торпедами Мк 24
•Тпйгсрфнш* и добрыми старыми МКЛ** — торпедами
времен Второй Мпропой рой ни. Рефорд* Браун выбрал
вторые, так как они имели заряд большего веса (750 фун-
тов против 331 фунта у Мк.24), и никаких проблем во
время атаки он встретить нс охилзл Тонкие рассужде-
ния насчет того, что «Тангерфиш» ие мог пробель 152-им
броневой пояс -Бел игра но», отнесем ни счет нскомпетек-
тодсп! людей, пнеапших об атом. Первым к гласным пра-
питом деЛстаиЛ командира подмхдыоЛ лодки яплоетеж:
ставить глубину хода торпеды так, чтобы ома по подала
под брансодй поде.

В 1S.37 лодка снопа подвсплыла на перископную глу
бину, чтобы шести данные н автомат торпедной стрель-
бы. Ничего не подозрепаюшод иргентннпы приБлнжА.ыкь.
Дистанция иоеталнла всего 13X0 ярдов, и Рсфорд-Броум
даже испугался, *nooH:i слишком мала, и торпеды не ус-
пеют ектата на боевой взвод после пуска Н«> времени
колебаться не Было, и коты • Комксуюр» оказался точно
на трийерзс у «Генерала Бсльграно», командир приказал:
•Залп!».

Через 55 секунд после пуска первая торпеда попала в
иосопую часть крсНсера между якорными клюзами и мо-
ездой башней. Вся мосогия часть авдибля быта оторгмнэ
Черед перископ РеДорд-Браун увидел яркую вспышку,
взметнувшуюся к самым облакам. Через несколько се
к\нд прогремел аторой взрыв Эта торпеда польза в •Бель-
грана* а районе кормовой надстройки под КДП этзгг-
ной артиллерии. Шум пиитов третьей торпеды затих ши-
ли, хотя спустя некоторое время послышался металли-
ческий мэг, сл'нннз торпеда полдха по что-то. но ие вэор-
вмзеь Существует пуклпояиженпе, что она ударилась и
борт эсминца «Ипполито Бушар», так как позднее там
была обнаружено какая-то ьмятмиа.

После взрывов экипаж «Коикероро» разразился ра-
достными гюплями. Это было нарушением дисциплины,
но опасался ответных действий аргентинцев нс прихо-
дилось Честно говоря, учебмые стрельбы на полигоне
были сложнее этой атаки. Реформ-Браун потом сказал:
• Королеве кий Флот потратил 13 лет, чтобы подготовить
ыеыя именно к -такой ситуации. Было бы крайне пегыхь-
ш>, сели бы я с ней не с пропился». Действия командира
били высоко опсиеяы — он получил Орлей за выдаю-
щиеся заслуги

Все аргентинцы утверждают, иго по корибляз слоино
пуокзттгкя огненный ш;»г Это сниметсяьстаует лишь об
одном — крейсер быт сооерохнно не пожтотовлен к бое-
вым действиям. Все двврк и люки» похоже, быян отарыты
№1рэснлшку Ктрымстя налип поада наверх и разрушила
кают компании младших офицеров и старшин В «то вре-
мя там находилось много людей, и 2М чг-.юоткв погибли
сразу Вода начата заливать кормовое машинное отэслс-
ннс, wiitm из строя вспоиоготельмие генераторы. По-
таило ос мщение. Запустить помпы ме удалось, и вскоре
ПОСТУПХСННС ТОЛЫ ПРИНЯЛО НСКОНТрОЛИруСМЫИ ЧЯр1К»ср
Через 20 мнжут после попадлнин торпед капитан I ранг»
Бонто Прнкмж* покинуть корабль. И» I Cril челияея. шхо-
линшичсн ю бергу, Погиб 121 Некоем «Бсльграио» поаа-
лгьтся нл жаын борт. иврдориуися и ыгонул ГЬж.кдииЛ
ИЗ ВСТСрЭТЮВ Пирп-Хзрбсп1 НО сумел обмануть судьбу
есос parr Аргентинские мерил пели кшнонмышй гимн,
но имело ли это клком-то смысл е данный момент?

Рефорх-Браун не мог о тлеете и от ннечатле; ня, «nxi
ГКО ЭТО пропсюолтгг ТО греми учений В •UiC.lchHK, и г«У
пришлось гкиытигь жежкне попросить нссиинни при-
нести чашку млн. Эго война. Нужно было уклоняться от
контратаки кораблей сопротожлснин. «КонжерОр» ргПкр-
нулей на юго зосток к пошел в глубину Олклко ждать
зто было ме обятатетьно. Аргентинские эсминцы не по-
пытались ни атаковать толку, ни спасать экштаж »pcli«-
ря. Они просто улрмн. Но бт»горЕ»тумнс — основа отваги»
и Рефорд-Бра уч предпочел сохранить в целости .толку,
не пьпиись полностью уничтожить вое аргентинское со-
единение, хотя зто Сыто вполне вэтможмо. Несколько лет
спусти, о« даже скатал: «Я не думаю, что миссис Тэтмгр
поблагодарила 6м меня, пели 6м п пвреярядлл акониты
и уннчтож1ьт дю остальных водобоя» Все-таки итануь-
ШН1КЯ мир дурно ПО1ИННЛ >1Ж« на профссз:|тонал|-ммх
восниых, хоти алчиусс! Вулллрд и «аматмд» что ои дакал
разрешение атаковать только «Генерала Бе ль гр а но».

11д след у юшин день «Конксрор* вернулся на место
атаки, и 1'ефорл-Браун упцдел 2 эсминш, таннмавшнхел
сшсеинем людей. То, что ом не дтакомл их о атом случае,
ьпалме помятио и оправданно.

В 3qk.tkhichhc отмстим ноекюхтао нспснык моментов.
Иногда гогюрвт, что «Гейеры Бельгршо», он же CL-44
•Фе-инке», в третий раз потеря.! носовую часть. Ничего ие
моту свиять о столкмогснми с оргеитмнекии крейсером
«9 Ишлп* (бивший «Бон «»)> но в 1тшы Вю|и>« Мировой
ВОЙНЫ ОН бЫЛ ГТОВфКЖДЯИ ЛИШЬ ОДНИ Г«1. КОГДВ В 1*144
голу ятю искал бомба роасрвшись рилом с кормой.

Как могли aprctmnu кне хминии, шедшие всего d иное
от «Бслыуано». «потерпт» крейсер из внд**? Да ешк пос-
ле этого «не млитн* его? Здесь вывод схикрсххкно адмо-
дшгшмй — командиры • Ипполито Бушира* и «Педро
Б>оии* просто струсили и удрали, бросив тонущий крей-
сер и .такс не лоаитдлшнсь контратакехоть аиглнйскую
подполную лодку.

Почему «Белмраио» затонул от лопадамия всего од*
ной торпеды? Надломленный в районе клюзов мос —
повреждение скорее эффектное, чем эффективное И бри-
танские торпеды Мк.К** никак нельзя сравнивать со зкп-
мсинтыми японскими «.тонг лэнсамн*. Скорее песто, сле-
дует говорить об абсолютной нсаодготоплеиностн арге н-
тинцев и запушенном состоянии корабля.

После этой атаки комАИлуюшнй аргентинским фло-
том адмирхт Амая прикзоал всем своим корабллм спсш-
во отойти, отменив оскришю по перехвату брттккого
соединения. Эсмшаны, сопрооождаашме крейсер, отправи-
лись и Порто-Бсльграмо (пот ирония судьбы!), а «25 -Мая»
в Ла-Плату. Адмирал Вудвард узнал об ухпешвэй атаке
•Коиксрорчт» лишь в 22 45, латучнв оэооаккне с команд-
ного пункта флота в Нортвудс В тот момстгг ои cuw нс
пптотрсоал. что уже вингржя воину После этой атаки жр-
гснтннскиП флот уже нс отшжнлея выйти в море второй
раа. Ушггьпия потери, которые noiKCxn пнтлихаяс от итак
артпишкой апнацми, участие фтота могло переломить
код битвы. Но этого не произошло. Так одна атака одной
подвсцаюП лол*.и топприла целую войну.
СОДЕРЖАНИЕ
Издательская группа ACT

Имзтшгкоп» гр>тпа ACT, аое^сющая в себе
пвяпо 50 ихдсзмлыст* « р«мавз**анне>ымлп«ваг>»а
о&мдмеыы. грод/агоег еозмыу *»ыыйымо более 20 000
названий вмиг самчя резных анрав и впнроа.

Мы ютртсоом впэсс»масж>»о прлкмгчт*н»и
И *»ыГЫ СС4рем<мнм< 01’ОрО».

В >cuhi санзпогая — м-мвиепуетнив грози,
К^т*тгв»4, фемтетап, гв?6пв»ые ргзмгыы,
>я«Га ДМ ХАТОЙ И ГЧМДОС*«О*- учобихвК СПрОеОымИ.
ЬхзхвпИШвы. ОпЛжЭыы fW нСвуССПу,
нггр*с-ла1*свагегы«ыв • прыался^ма изда»ыа,
п тпсаи имрсам) выбгр *лн<таараа

В числе ваших автора* мировым емомемитости:
Сн*«* Шихюл Ошвам Кых, Рп»ычп Спи, Д>с^вп Моими. Б«ру-
р«с Смет, Д«ооа*а ;"U<k»h, Сл-чдх: Ерег.м. спрктгвгн pocowtiy,
Goorccri Opel Ьср*с браги бейзоры, Ацрей &:ро-м<, По-
гм»- Д-д.хглл, Ор"»й брепм С.трт-л*<мв, Фриуых

Н«»1э<л>й, В#»г<_-р Сдороа. B««tup*a Тсварвац. Лг^рл кпиПь
ЦИ«<»Э» •Со*’**, BxTEfMI Гл)ГГ4Л. Чзкиз АЛ-

см f uta, анд-ыы >*вн«м oaxfuao озшыых AV<ttOaCpMM Норбо-
•ое. гоиолог А.>е«х»ар Сы*и ооюд* »>♦♦• *j сер** «От»рдам
n-uutu-x^ictuvuruit Лобовк Пемзаа « Рзв-ut Гормфзамцз,
о то»*» гаобымме дгюые л»сагъ** Сом»** ><*ppuo<. Сес*»»* **♦-
вачхоа, Грисрм) Ос*ар, Егедмм*р Cs*«ua, Кер»мй ЧувОиСжмя.

Ихдотилискои группа ACT

12К‘55, Москва, Эйзены* бупьоар, д. 21,7-й >гаж
Орстм no

|0Wp 15-01 «01. фокс 215-51 -10
f-«tcd: aitp^b * cha.ru hftp://www.aat.rv

Кжгм иддс’олниой группы ACT вы сыожото мзкозетв
и получим по почве в любом угелио России. Пншиче!

107140, Москва, а/я 140

ВЫСЫЛАЛСЯ В1СЛЛАТНЫЙ КАТАЛОГ
KitWfM кмшмлвсмоА группы ACT вы са*ож«-гч МММЯ
и пдогучмтъ no гкхп а мобов* угол** ^мдмм Пишите!

107140, Москва, а/я 140

ВЫСЫЛАЕТСЯ БЕСПЛАТНЫЙ каталог

I II llllllllllll Hill I llllllll

6м тосав смежите пргсбрчстн с«м*е rpyr»»w ACT *0 ••*>•««
Mi0ar«n*t>Mt* иенйм • номи> фирмфнаы* ыргоуинав;

Мечева

•Ачыгееааа*. 3**л>«ы 5 (К A 21, ар ’ »»’ 7J2-1WB

м. «Ачтуомеоч Az»y4*eK«Oa wMOA (. 14 • *

и «!<д?хи»с«тлч Псу чп 119TO-8I

и. «Крммтсли*. О;о»»ы i 18, • •

ы. «Куаыммим. Йсг«ггр<жх»4 гр. а 132. tt« 172-1! 97

м «Памгеоахе.. ум. Тагором, д 14, *м 959 20 95

ы. <Гшромак уч 2* Вжаммроач. а 52. »w. M6-1F- 91 ЭГ410-97

и «ГЦхи»»ом». «Мсоаюм*. у» САХ 1 VЛ

wtS£»9-«-01. 299 65-34

и «Сота-п. Лечач-рожды* тр_ Д ?6. < I, Тцучумы кыи<г
аМ«трап<д>в*ч. 3 •> *МЖ. **« ТВ 1-*>76

м «Сота-м—TM.-yn С*счыы»в> 1 14/1, -»У 3MM4-35

м «ТэгхстхяиХАджсисппэи.Б Фэво*м>*'ео.ьЗор Z. W' 9I1-714JT
и. «Иас»ы»«а», уч Лу»1»м>>ч А 7. • •. м* J7J-JI-J2

Тор<чэ«м* »оы*ос Л». А >7. гм 7B3>*7-tt

Торммм* »tiw**»ic •Кр<в7<О’»«. Ai—6М 1тМ£АД, тм Н2-Я4-24

Регионы

г. Армрмч^о. 103* (всртм.уо.Сеаоеач А Ч. н* iBt|21 С-44-М
г. Ьвторов, чр. Ь Keorw-M^xro, а 132а. »<• 12722J Э1-4Е--3?

г Ксммгрз^ т и»н«ч а 17-21, чвп pi 12)44-10 93

г Крсочавэр», pt Крсома, а 29, таг |9612| 62-S&4B

г К,рсж. уг. Лимыа. * Н,1ва |С?12| 23-39 70

г Н Нэалзрсс, М Горыаго. д. 1/1А чп. JB312) 33 7? ВО

г Нзвзрооо^о, о»«р ином Чз*«хж.еох. •»» JB6'12J 68-01-2?

г Ор«»е-«рг,уп. \%»исп»<«сч,8.23.гиг |353Э41'1В05

t РосювчоДажу.гр.Каооижтж в 15.»*« 13163ч 33-99-00

t Р»/»*чж.уч ГЬмемжхва. ь I /&уям<жвжмоб.А ’’«? Ч» Т7-4М1
г Аовч, уч Лаоовса а 62. <*i (0913)20-S5BI

». Сэмцра, »-р. *>сч>»«1 а 301. Чп JM5Z1 М-49 9?

г.Омочосх, уч Гс*суж*«а.л А *в* |О812| 60 53-53
г.Ту«о.ч> Ломчха I& чм Р97213^29-22
г. чЦжммц, Ci»ri»ii жр. а !f«i чя (82СС] S3 61 22

Имэ-ientoaa гоугло АО

I 2906S, Моава, Зивкж«ы4 бутьвзр. д 21, 7-9 >так
G рами по тспефоыу
£9$ 215 01 01. фйже 213-51*10

E-erot; оафуАВоТа-г* БЦрс//жпны o«Mv
11ЛЧ«1» (К) I >.»{•!»« НКШМГ

ЭоермтД
Пихмлвие ло jkji тмил «К»

КммнрС Камия»
Хул*м«а«^*4*мш^(*0 АЖ»г*«
К«м»*<«е«**л<мгм Ю Хм»
К««м«а*«м мрстса О Аммана

О$ жутп. •».-••« «л». <»R*»r»S'<awa«i»»i ОК .ал*-») »»»2.

♦5»Ч — MV»*M • >т»<»Ar>CH« *«|ф«Г|Т«

I 1«Ж»»»ГС».<
м л watvt j лише- иш <n с* q д<2 г.

ООО >lfwtwrno ACT.

Pfcnyl«M Ты» а г. К и, мл yi Кметма, *. Л
tii*M ?«асфм*мс «фскх
U'A’A AST Ш Г-пм. мт«.»<• п.

ООО Tr*«t«**>*4 «
14ЛС0 Мскасвсаяа r/tecrv
г Кммаш, мша Т»«Г) ыхгн д 74

Пу» Г**»"»»» ООО «.аа^мтт. 1Ъа«*ж* ЛВ М JJ
»г 27Л tC. TU 22MIJ, Ммсс, у* К,»лмон,
«, I.Mf* >,и. 4}
ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ
ТИПА «К»

В саоии кчл е Д. Эоис* i симсыюет тодтодные лсдои тит» • К <
Сашанные я 1915 г. они бьми самыми быстроходный* и* наты
•аги под>пл*'иил истребителями Опнакл млг.иогри иа пцицхиыя
двд сооего пренье гекмкмссшм прош тызтих подггдпг. «и посто-
янно лроспеддоали катастрофы.

Книга содержит схемы и лриломення и будет мн'«ясна
«ж cneuHawiuM. «ж и щи ппЛитппэм истории

тин И7 ого?*ол