/
Similar
Text
ТИПОВЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ КОНСТРУКЦИИ, ИЗДЕЛИЯ И УЗЛЫ
серия 3.019.1-3
Р/МПЫ И НИЬЕСЫ Н/Д НИМИ
ВЫПУСК □
МДТЕРИДДЫ Д/IP ПРОЕКТИРОВАНИЙ
ТИПЕЬЫЕ GTPOHTE/lhHblE КЕНЕТРЫКЦИИ,ИЗДЕЛИЯ И УЗЛЫ
ЕЕРИЯ 3.D13.1-3
РЛМПШ И НЛЬЕСЬ! НДД НИМИ
ЬЫПЫЕК □
МЖРИ/МЫ Д/1Й ПРЗШИР[|М1-1ИП
Р а зр су <5 о таны
ПИ ПРОМСТРПЙПРПЕКТ
Ллаб нь/й инженер институте/
Плобнъ/й инженер проекте/ -
/лсёнь/й специалист
С участием HUUIHB СУ
Л и ре кт ар институте/
Зиё. у/аборато/оией
Сл. научные/ сотрудник
U. 6. Льёо&ский
ЗО.Л. Борене б
Л.Н. filcrs/ax. ина
Р-Л Серы х
в. В. Шугаеб
Г. К Хаа&у/со&
{/т/берн/&енс9/
Д/таёнып/ упрабу/ениет организации
лроекгиробаниф Г* П С С"Т РОЯ СССР
Пись то от 2,9. H.94r jfe 6/4 - ffS"
Введены б деи/атбис с /5./Я. 92 л
ПИ ПРПМСТРПЙПРПЕП
Приказ ат 2^^09.92 Ъ1
Прон/транс И Н И проекта
Ус/чс/угьн ин отмени
В,П. З&еи/неб
Обозначение НАИМЕНОВАНИЕ Ит₽.
3. D19.1-3.D — П5 И П Я С Н U т Е (1ЬН Д Я БАНИМА
-Д1 R 0 И В HI Р 9 А Ш И ВНЫЕ И ГАБАРИТНЫЕ
НЕМЫ НАВЕЕВВ 15...2Ч
-Д2 РАСЧЕТНЫЕ СХЕМЫ НАВЕСОВ
-UI61 Шаблиу 1. Расход материалов ил
тем пер а тинный блох навеоя Е = 72м. 27..,^F
-MS Пабаища 2.Расход материааов на
fflEMOEPAniaPHblU БЛОК РАМПЫ Ь?2м. 30
nwutb ц ща шт*
г
5.019.1-5.0
С ОДЕ P Ш й Й U E спада rt u c fl iv e m о в
н.мнтр. КОРЕНЕВ p 1
run RD PER ЕВ” П ₽ DMEWPDil RPOERRI
ГА.МЕД. MfiftflXUH A “
Ж. ГР. nURU«DPDBfl
25413-Q{
Формаго II 5
1. обидна плешь
1.1. Серия "Рампы и навесы над ними1' разрабошана ad
плану типового прпЕктировлния по договоря с Ш ЦШЯ в соот-
ЬЕтстьни о ушверидемым itmmin заданием взамен серии
3.019.1-1.
1.2. Проектная документ ади я типовых строишЕАЬных
конетгукдий. изделий и узлов серии представлена в пяти выпус-
ках-.
-выпнекО МйтЕгцйпы дня проекширова ння.
- выпуск! Конструкдии шеаезобеп10Нные.Рабочие цершеши.
- выпуск 2 Изделия. Рабочие чертежи-.
- выпуск 3 Монолитный армодеменшные оболочки навесов.
РАБОЧИЕ ЧЕРГОЕЖН.
- выпуск 4 Конструкдии стААьныЕ. Чертежи КМ.
1.3. ДОКУМЕНТАДиЯ РАЗРАБОШАНА OPUMEHUfflEАЬНО К СЛЕ-
ДУЮЩИМ УСЛОВИЯМ СтРОИТЕАЬСтвЛ:
- РАСЧЕТНАЯ ЗИМНЯЯ ТЕМПЕРАТУРА НАРУЖНОГО ВОЗДУХА -
минус 4И°с и выше; __
- НОРМАТИВНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ВЕТРОВОГО ДАВЛЕНИЯ ДЛЯ 1...Ц
ВЕТРОВЫХ РАЙОНОВ С ШИПОМ МЕСТНОСТИ В?
- НОРМПтИВНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ВЕСА СНЕГОВОГО ПОКРОВА ДЛЯ
I...И СНЕГОВЫХ РАЙОНОВ)
- РЕПЬЕ® ТЕРРИТОРИИ - спокойный•>
- РАСЧЕТНАЯ СЕЙСМИЧНОСМЬ СОПРУЖЕПИЯ - ДО б ВААЛОВ)
-грунтовые воды отсутствуют)
- Грунты НЕПУЧиииВтЫЕ,ЙЕНАБУХАННДиЕ? НЕИОДВЕРШ.ЕННЫЕ
КАРСТОВЫМ и ОПОЛЗНЕВЫМ ЯВЛЕНИЯМ, НЕПРВСАДОЧНЫЕ О HOPMAHlUB-
НЫМН ХАРАКТЕРИСТИКАМИ, УКАЗАННЫМИ В ША5ЛИДЕ 1 СЕРИИ
5.D02.1-1 вып. О,
- ВтЕПЕНЬ АГРЕССиВНОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ НА КОНОП1РУКДЙИ
АТМОСФЕРЫ ВОЗДУХА - НЕАГРЕССИВНАЯ, СПАбОАГРЕССИВНАЯ)
- условия уксплуййадйм конструкций - fl И б ВО ВСЕХ
зонах впйшнооти шЕРРиторий) _
- шее отвЕтствЕнности сооружений -1.
3
— ъни П
зикл’1-,
-СНиП
- СНиП
- СНиП
-СНиП
- СНиП
ш”;
- СНиП
1.4. Серия РйЗРАБотямА £ учьтом следуюшдх ойрмашив-
иых докумеипюь:
-СИ 227-82 "Нттрнкния по типовому ПРОЕктировАнию":
2.01.01-82 "СтРОНтЕЛЬНЫЕ климятология И ГЕОФИ -
2. D1.02-85 ’’ПРОШиВОПОШЙРИЫЕ. НОРМЫ”,
11-5-79** ’’СтРОШПЕЛЬНАЯ тЕПАОШЕХИИКА\
ИЗД. ШГ. ',и „
2.01. от-ав’’Нагрузки и воздЕИствия ,
2.01.01-83 ’’Основания зданий и сооружений”;
2.03. 01-84*’’бЕШОННЫЕ И ЖЕЛЕЗОБЕтОННЫЕ RDHCWlPSH-
изд. 1989 р.
_2.03. 03-85 ” ЙРМОДЕМЕИтНЫЕ констмкцдш;
- СНиП 11.-23-81* ’’Смольные конструкции";
ЦЬД. 1990г. ч
- СНиП Ц-2Б-7Б «ИРОВ Я И
— СНиП 2.03.11 -85 ’'Зашдиоа строитЕльных конструкций от
коррозии” >
- СНиП 2.03.13-88 «Полы ;
- СНиП 2.09.02-85* «ПРОИЗВОДСтВЕННЫЕ ЗДА И И Я ” ,
иЗД. 1991г. .
- СНиП 2.09. 03-85 ’’СООРУЖЕНИЯ ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯШИИ ;
- СНиП 2.11.01-85*«Складские здания11;
ИЗД. 1991г. „ .
- ПОЕТ 9238-83 «ГАБАРШПЫ ПРИБЛИЖЕНИЯ EfflPDEHUU И ПОД-
ВИЖНОГО СООГОЛВЛ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520 (1524) мм
- "инструкция по применению габаримов приближения
СИРОЕНий ГЛЕТ 9238-83”.-М.'. ШРННСПОРШ. 1988.
1.5. 8 СЕРИИ ПРЕДСТАВЛЕНО 17 КОНСтРУКП)ивных СХЕМ,
каждая из которых в свою очередь состоит из ряда габаришных
НЕМ РАМП и НЛВЕСОВ НАД UUM1I ДЛЯ АВШОМОБИЛЬНОГО ИЛИ ЖЕЛЕЗНО-
ДОРОЖНОГО тРАНЕПОРШЛ.
3.019.1-3.0-05
нлоишр. КОРЕНЕВ
гип КОРЕНЕВ Поя ВНИтЕЛЬКАЯ 3 А 0 И С и A СШАДИЯ лист листов
Гй.СПЕЦ МАЛЛХИНД р 1 12
ЗАВ. ГР. НиКИФОРОВА пр о м ст рой проЕкт
ВЕД.иШ CUMOHOBA
251/73-О/ ч
Фо р м л т НС)
ИНВ.№ ПОДЛ.|ПОДПИСЬ И ДАТА I63AM. ИН6.И2
1.6. Схемы обозначены группой цифр по следующей
СТРУКТУРЕ;
Порядковый номер конструктивной схемы (1...П)
ЦИФРА (1 ИЛИ2) , ХАРАКТЕРИЗУЮЩАЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЬ
ГАБАРИТНОЙ СХЕМЫ К ТРАНСПОРТУ:
1 - АВТОМОБИЛЬНОМУ,
I - ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ.
Порядковый номер габаритной схемы (1 ...28),
ХАРАКТЕРИЗУЮЩИЙ СОЧЕТАНИЕ двух основных
габаритных ПАРАМЕТРОВ:
- ШИРИНЫ РАМПЫ (А) и
J_ J_ - ВЫСОТЫ НАВЕСА НАД РАМПОЙ (Но)
X - X. XX
1.1. Конструктивные схемы 1 и I представлены Ч-мя
ГАБАРИТНЫМИ СХЕМАМИ (КАЖДАЯ) ТОЛЬКО ДЛЯ АВТОТРАНСПОРТА ПРИ
ШИРИНЕ РАМПЫ 3,0 м И ВЫСОТАХ НАВЕСОВ НАД РАМПОЙ 3,0 ; 3,6;
ч,1 и ч,8 м (-и...- 1.ч)*
Конструктивные схемы 3;5;6;8...16 представлены
-к> -ю
(КАЖДАЯ) 12 ГАБАРИТНЫМИ СХЕМАМИ ДЛЯ АВТОТРАНСПОРТА И 6 ГАБА-
РИТНЫМИ СХЕМАМИ ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ПРИ ШИРИНАХ
РАМП 4,5,6,0; 1,5;4,2. И 1,1 м И ВЫСОТАХ НАВЕСОВ НАД РАМПОЙ
3,0; 3,6; 4,2 И4,8мДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА И 4,1 И
4,8м ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ("1.5 ...-1.Z4; " 2.1;
- Z.8; - 2.11; - 2.1Z; - 2.15; -1.16; -Z.19; - Z.Z0 -,-2.23; - Z.Z4).
Конструктивные схемы Чи 1 представлены (каждая)
12 ГАБАРИТНЫМИ СХЕМАМИ ДЛЯ АВТОТРАНСПОРТА ПРИ ШИРИНАХ
РАМП 4,5 ; 6,0', 1,5 М И ВЫСОТАХ НАВЕСОВ НАД РАМПОЙ
3,0 ; 3,6; 4,1 И 4,8м (-1.5 ..." 1.16) И 1 ГАБАРИТНЫМИ
СХЕМАМИ ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ПРИ ШИРИНЕ РАМПЫ
6,ОМ И ВЫСОТАХ НАВЕСА НАД РАМПОЙ 4,1 И 4,8 М (-1.11,-1.11).
СКОБКАХ УКАЗАНЫ НОМЕРА ГАБАРИТНЫХ СХЕМ
-МЯ
Конструктивная схема 11 представлена Ч габаритными
СХЕМАМИ ДЛЯ АВТОТРАНСПОРТА И 2 ГАБАРИТНЫМИ СХЕМАМИ ДЛЯ ЖЕЛЕЗ-
НОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ПРИ ШИРИНЕ РАМПЫ 6,8м И ВЫСОТАХ
НАВЕСОВ НАД РАМПОЙ 3,0; 3,6; 4,2 И 4,8 М ДЛЯ АВТОТРАНСПОРТА
И 4,1 И 4,8 м ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА (-1.Z5...
-1.28;-2.Z1 ;-Z.18).
Z. НАЗНАЧЕНИЕ,ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ
РЕШЕНИЯ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ.
2.1. Представленные в данной серии рампы и навесы
над ними являются ЧАСТЬЮ СКЛАДСКОГО ЗДАНИЯ (сооружения) -
ЗАКРЫТОГО СКЛАДА, ВХОДЯЩЕГО КАК В СКЛАДСКИЕ КОМПЛЕКСЫ
ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ, ВКЛЮЧАЯ БАЗЫ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИ-
ЧЕСКОГО СНАБЖЕНИЯ И ГРУЗОВЫЕ ДВОРЫ СТАНЦИЙ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ,
ТАК И ЯВЛЯЮЩЕГОСЯ ОТДЕЛЬНЫМ СКЛАДСКИМ ОБЪЕКТОМ ПРОМЫШЛЕННОГО
ПРЕДПРИЯТИЯ.
Z.2. РАМПА ОДНОЙ СТОРОНОЙ ПРИМЫКАЕТ К СТЕНЕ
СКЛАДСКОГО ЗДАНИЯ В ОДНОМ УРОВНЕ С ЕГО ПОЛОМ, А ДРУГОЙ
РАСПОЛАГАЕТСЯ ВДОЛЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ ИЛИ АВТОМОБИЛЬНОГО
ПОДЪЕЗДА И ПРЕДНАЗНАЧАЕТСЯ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ПОГРУЗОЧНО-
РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ С ПЕРЕМЕЩЕНИЕМ ГРУЗОВ С ПОМОЩЬЮ НАПОЛЬНЫХ
ГРУ30-ПОДЪЕМНЫХ МАШИН В ВИДЕ ЭЛЕКТРО" И АВТОПОГРУЗЧИКОВ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ до 2т.
2.3. Допускается кратковременное складирование
ГРУЗОВ НА РАМПЕ НА ВРЕМЯ РАЗГРУЗКИ, ПРИ УСЛОВИИ СОБЛЮДЕНИЯ
МЕР БЕЗОПАСНОСТИ ПРОИЗВОДСТВА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ
РАБОТ И ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ.
2.4. ДЛЯ РАМП , РАСПОЛОЖЕННЫХ ВДОЛЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖ-
НОГО ПУТИ, ВЫСОТА КРАЯ РАМПЫ ОТ УРОВНЯ ГОЛОВКИ РЕЛЬСОВ
ПРИНЯТА 1200мм ВМЕСТО 1100мм, ТРЕБУЕМЫХ П.2.1 СНИ П
2.09.03-85, ИСХОДЯ ИЗ СЛЕДУЮЩИХ СООБРАЖЕНИЙ:
- ВО-ПЕРВЫХ, ПРИНЯТОЕ ОТСТУПЛЕНИЕ ДОПУСКАЕТСЯ ПУНКТОМ
Z.Z.Z.1 „ИНСТРУКЦИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ ГАБАРИТОВ ПРИБЛИЖЕНИЯ
строений ГОСТ 9138-83";
- ВО-ВТОРЫХ, УЛУЧШАЮТСЯ УСЛОВИЯ погрузки-ВЫГРУЗКИ
ГРУЗОВ ЗА СЧЕТ УМЕНЬШЕНИЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ ВЫСОТЫ НА 100 ММ
3.019.1-3.0- ЛЗ
25473-0/ 5
Формат АЗ
sN'QHU vmgl mjluv и qoMuVou| tfttou5N'9HH
И УДОБСТВА ПОГРУЗКИ-РАЗГРУЗКИ, ТАК КАК ВЫСОТА ПОЛА КРЫТЫХ
ВАГОНОВ ОТ УРОВНЯ ГОЛОВКИ РЕЛЬСОВ СОСТАВЛЯЕТ ВЕЛИЧИНУ ОТ
1255мм (МОДЕЛЬ ВАГОНА 11'К251) ДО 1286 мм (МОДЕЛЬ 11-211),
А ДРУГИЕ МОДЕЛИ ВАГОНОВ ИМЕЮТ БЛИЗКИЕ ПРОМЕЖУТОЧ-
НЫЕ ЗНАЧЕНИЯ;
- В ТРЕТЬИХ, ДОСТИГАЕТСЯ УНИФИКАЦИЯ ГАБАРИТНЫХ РЕШЕНИЙ
РАМП И НАВЕСОВ НАД НИМИ КАК ДЛЯ ЖЕЛЕЗН0Д0РОЖНОГО , ТАК И ДЛЯ
АВТОМОБИЛЬНОГО ВАРИАНТОВ ТРАНСПОРТА;
- В ЧЕТВЕРТЫХ, ПРЕДСТАВЛЕННЫЕ В СЕРИИ РАМПЫ И НАВЕСЫ НАД
НИМИ НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ДЛЯ ПОГРУЗКИ, ВЫГРУЗКИ И ПРОПУСКА НЕГА-
БАРИТНЫХ ГРУЗОВ, А ТАКЖЕ ПРОПУСКА ВАГОНОВ ПРИГОРОДНЫХ ЭЛЕК-
ТРОПОЕЗДОВ.
2.5. В СООТВЕТСТВИИ С ТРЕБОВАНИЯМИ СНиП 2.11.01'85*
ШАГ КОЛОНН, УСТАНАВЛИВАЕМЫХ ПО НАРУЖНОМУ КРАЮ РАМП, ПРИНЯТ
РАВНЫМ 12м, УКЛОН ПАНДУСОВ ДЛЯ ВЪЕЗДА НА РАМПУ НАПОЛЬНЫХ
МАШИН ПРИНЯТ 10’/., А ПОПЕРЕЧНЫЙ УКЛОН РАМП ОТ СТЕНЫ СКЛАДСКО-
ГО ЗДАНИЯ К НАРУЖНОМУ КРАЮ РАМПЫ ПРИНЯТ 1’/о.
2.G. Назначение навеса-исключить непосредственное
ВОЗДЕЙСТВИЕ АТМОСФЕРНЫХ ОСАДКОВ НА ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС
ГРУЗОВЫХ ОПЕРАЦИЙ И ОБСЛУЖИВАЮЩИЙ ПЕРСОНАЛ, ЗАНЯТЫЙ В ЭТОМ
ПРОЦЕССЕ, А ТАКЖЕ С ЦЕЛЬЮ СОХРАННОСТИ И ЗАЩИТЫ ПЕРЕМЕЩАЕМОГО
ГРУЗА. УКЛОН НАВЕСА ПРИНЯТ НЕ МЕНЕЕ 1,5’/. ОТ СТЕНЫ ЗДАНИЯ-
2Л. Навес в схемах 1...10 перекрывает всю площадь
РАМПЫ, А ТАКЖЕ ЧАСТЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ И АВТОМОБИЛЬНОГО
ПРОЕЗДА НЕ МЕНЕЕ ВЕЛИЧИНЫ, ТРЕБУЕМОЙ П- 4-1 СНиП 2.11.01-85*.
8 СХЕМАХ 11... 11 НАВЕСОМ ПОЛНОСТЬЮ ПЕРЕКРЫВАЕТСЯ И
ПОДЛЕЖАЩИЙ ПОГРУЗКЕ ИЛИ РАЗГРУЗКЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ИЛИ
АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ.
2.8. параметры навесов по высоте от уровня пола
РАМПЫ ДО НИЗА НЕСУЩИХ КОНСТРУКЦИЙ НАВЕСА ПРЕДСТАВЛЕНЫ МИНИ-
МАЛЬНОЙ ВЫСОТОЙ 3,0 М И МАКСИМАЛЬНОЙ ВЫСОТОЙ 4,8 М С
ПРОМЕЖУТОЧНЫМИ ЗНАЧЕНИЯМИ ЧЕРЕЗ 0,6 М.
2.9. При выборе решений данной серии для конкретно-
го ПРОЕКТА ПРЕДПОЧТЕНИЕ СЛЕДУЕТ ОТДАВАТЬ КОНСТРУКТИВНЫМ
СХЕМАМ С ВЫСОТОЙ НАВЕСА 3,6м И БОЛЕЕ. ЭТО ПОВЫСИТ СТЕПЕНЬ
БЕЗОПАСНОСТИ ПРОИЗВОДСТВА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ
МЕХАНИЗИРОВАННЫМ СПОСОБОМ С ПОМОЩЬЮ ЭЛЕКТРОПОГРУЗЧИКОВ, А
ТАКЖЕ ОБЕСПЕЧИТ ВОЗМОЖНОСТЬ ВРЕМЕННОГО СКЛАДИРОВАНИЯ ГРУЗОВЫХ
ПАКЕТОВ С УКЛАДКОЙ ИХ ВЫСОТОЙ БОЛЕЕ,ЧЕМ В ОДИН ЯРУС НА РАМПЕ
НА ПЕРИОД ПРОИЗВОДСТВА ГРУЗОВЫХ ОПЕРАЦИЙ НА ВНЕШНЕМ ТРАНСПОРТЕ.
2.10. ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ИСПОЛЬЗУЮТСЯ
КОНСТРУКТИВНЫЕ СХЕМЫ С ВЫСОТОЙ НАВЕСОВ НАД РАМПОЙ 4,2 И 4,8 М.
Это ОБУСЛОВЛЕНО СОБЛЮДЕНИЕМ ПОЛОЖЕНИЙ ГАБАРИТА ПРИБЛИЖЕНИЯ
СТРОЕНИЙ ГОСТ 9238-83-
ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА ИСПОЛЬЗУЮТСЯ КОНСТРУК-
ТИВНЫЕ СХЕМЫ НАВЕСОВ СО ВСЕМ ПРЕДСТАВЛЕННЫМ НАБОРОМ ВЫСОТ НАД
РАМПОЙ: 3,0,3,6; 4,2 И 4,8 М-
2.11. все ПРЕДСТАВЛЕННЫЕ В СЕРИИ СХЕМЫ РАМП И НАВЕСОВ
НАД НИМИ УНИФИЦИРОВАНЫ КАК ДЛЯ УСЛОВИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО, ТАК
И АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА•
2.12. Рампы и навесы НАД ними могут пристраиваться
КАК К ОТАПЛИВАЕМЫМ, ТАК И К НЕОТАПЛИВАЕМЫМ СКЛАДСКИМ ЗДАНИЯМ
НЕЗАВИСИМО ОТ ИХ ОБЪЕМНО-ПЛАНИРОВОЧНЫХ РЕШЕНИЙ , ВЕЛИЧИНЫ
ПРОЛЕТОВ, ДЛИНЫ И ЭТАЖНОСТИ ЗДАНИЯ.
При этом высота пролета одноэтажного складского зда-
ния, к КОТОРОМУ ПРИМЫКАЕТ РАМПА И НАВЕС, ДОЛЖНА БЫТЬ НЕ МЕНЕЕ
ВЫСОТЫ НАВЕСА НАД РАМПОЙ ДЛЯ СХЕМ 3... П И ПРЕВЫШАТЬ ВЫСОТУ
НАВЕСОВ НЕ МЕНЕЕ, ЧЕМ НА 1,2 М ДЛЯ СХЕМЫ 1 И НЕ МЕНЕЕ, ЧЕМ
НА 3,6 М ДЛЯ СХЕМЫ 2 ПО КОНСТРУКТИВНЫМ СООБРАЖЕНИЯМ.
2.13. Рампы и навесы данной серии следует относить к
СКЛАДАМ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫМ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ШИРОКОЙ НОМЕНКЛАТУРЫ
ТАРНО-ШТУЧНЫХ ГРУЗОВ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ СКЛАДОВ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ
ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ТАК НАЗЫВАЕМЫХ „КАТЕГОРИЙНЫХ” ГРУЗОВ: ЗАТАРЕННЫХ
КИСЛОТ И ЩЕЛОЧЕЙ, ЯДОв,Л8Ж, БАЛЛОНОВ С ГАЗОМ, ДРУГИХ ВЗРЫВО-
ПОЖАРООПАСНЫХ ГРУЗОВ, А ТАКЖЕ СКЛАДОВ-ХОЛОДИЛЬНИКОВ, К КОН-
СТРУКЦИЯМ РАМП И НАВЕСОВ КОТОРЫХ МОГУТ БЫТЬ ПРЕДЪЯВЛЕНЫ
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ-
2.14. В СООТВЕТСТВИИ С ХАРАКТЕРОМ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО
ПРОЦЕССА, РАССЧИТАННОГО НА ПЕРЕРАБОТКУ ТАРНО-ШТУЧНЫХ ГРУЗОВ,
КОНСТРУКЦИИ РАМП И НАВЕСОВ СООТВЕТСТВЕННО ОРИЕНТИРОВАНЫ НА
РАЗГРУЗКУ ОПРЕДЕЛЕННОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА: КРЫТЫХ ВАГОНОВ
3.019.1-3.0 - ПЭ
ЛИСТ
25tf73-0/ 6
«Форма АЗ
MH6.N-ПОДЛ-[ПОДПИСЬ И ДАТА |ВЗАГЛ.ИНВ.№
ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ И БОРТОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И АВТОФУРГОНОВ АВТОМО-
БИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА И НЕ ПРЕДУСМАТРИВАЮТ ОПЕРАЦИИ ПО ПОГРУВ-
КЕ И РАЗГРУЗКЕ КОНТЕЙНЕРОВ С ТАРНО-ШТУЧНЫМИ ГРУЗАМИ, ПЕРЕВО-
ЗИМЫМИ НА ОТКРЫТОМ ПОДВИЖНОМ СОСТАВЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ИЛИ
АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА,ЧТО ТРЕБУЕТ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОДВЕС-
НЫХ ИЛИ ОПОРНЫХ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ И ВЫСОТЫ НАВЕСА НАД
РАМПОЙ БОЛЕЕ Ч,% М.
2.15. 8 ЗАВИСИМОСТИ ОТ ИСХОДНЫХ ДАННЫХ И СХЕМЫ ГЕН-
ПЛАНА ПРЕДПРИЯТИЯ АВТОМОБИЛЬНЫЕ РАМПЫ И НАВЕСЫ НАД НИМИ ДОПУС-
КАЮТ КАК ТОРЦЕВУЮ,ТАК И ПРОДОЛЬНУЮ РАССТАНОВКУ АВТОМОБИЛЕЙ
ПОД ГРУЗОВЫЕ ОПЕРАЦИИ.
2.1G. Операции по погрузке и разгрузке на внешнем
ТРАНСПОРТЕ ЯВЛЯЮТСЯ СОСТАВНОЙ ЧАСТЬЮ ЕДИНОГО технологическо-
го процесса ВСЕГО склада, ПОЭТОМУ ВЫБОР ТОЙ ИЛИ ИНОЙ КОНС-
ТРУКТИВНОЙ СХЕМЫ ДОЛЖЕН РАССМАТРИВАТЬСЯ в РАМКАХ РАЗРАБОТКИ
ТЕХНОЛОГИИ ТОГО СКЛАДСКОГО СООРУЖЕНИЯ, К КОТОРОМУ РАМПА С
НАВЕСОМ БУДУТ ПРИСТРАИВАТЬСЯ- ГЛАВНЫМИ ФАКТОРАМИ ТЕСНО СВЯ-
ЗАННЫМИ МЕЖДУ СОБОЙ И ОПРЕДЕЛЯЮЩИМИ ЭТОТ ВЫБОР ЯВЛЯЮТСЯ СЛЕ-
ДУЮЩИЕ-.
- НОМЕНКЛАТУРА ПОДЛЕЖАЩИХ СКЛАДСКОЙ ПЕРЕРАБОТКЕ ГРУЗОВ;
- ЛЮБЫЕ ДВА ИЗ ТРЕХ ГЛАВНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ СКЛАДА'.
1) ГОДОВОЙ ГРУЗООБОРОТ (ТОНН, М5, ЕДИНИЦ ХРАНЕНИЯ} -,
2) ОБЪЕМ ХРАНЕНИЯ (ТОНН, М5, ЕДИНИЦ ХРАНЕНИЯ);
3) КРАТНОСТЬ ОБОРАЧИВАЕМОСТИ СКЛАДСКОГО ЗАПАСА
В ТЕЧЕНИЕ ГОДА;
- РИЖИМ РАБОТЫ СКЛАДА;
- ФИЗИКО-ХИМИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА И ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕ-
РИСТИКИ ГРУЗА;
- СПОСОБ ХРАНЕНИЯ ;
- ХАРАКТЕР И РОД ТАРЫ;
- ХАРАКТЕР ПОСТАВКИ ИЛИ ОТПРАВЛЕНИЯ ГРУЗА И ДР. ;
2.11. Размеры площадок для подъезда и погрузки- раз-
грузки АВТОТРАНСПОРТА У РАМП В КОНСТРУКТИВНЫХ СХЕМАХ
11... 11 СООТВЕТСТВУЮТ РЕКОМЕНДАЦИЯМ, ИЗЛОЖЕННЫМ В ВЫПУСКЕ
3351 „методические указания по определению минимальных
ГАБАРИТОВ ПРОЕЗДОВ И ПЛОЩАДОК ДЛЯ РАЗВОДА АВТОТРАНСПОРТНЫХ
СРЕДСТВ1', РАЗРАБОТАННЫМ ИНСТИТУТОМ ПРОМТРАНСНИИПРОЕКТ
(МОСКВА, 1915 г.) .
2.1В. Принятые параметры конструктивных схем рамп
И НАВЕСОВ НАД НИМИ СООТВЕТСТВУЮТ ТРЕБОВАНИЯМ СИСТЕМЫ СТАН-
ДАРТОВ БЕЗОПАСНОСТИ труда:
- гост 12.3.009-1Б „Работы погрузочно-разгрузочные.
Общие требования безопасности”,
- гост 12,3.020-80 „Процессы перемещения грузов на
предприятиях. Общие требования безопасности”
2,19. При разработке технологии склада, в составе
КОТОРОГО будет рассматриваться одна из конструктивных схем
ДАННОЙ СЕРИИ, следует УЧЕСТЬ ТРЕБОВАНИЯ, ИЗЛОЖЕННЫЕ В
гост 12.3.0Ю-В2 „ Тара производственная.Требования безо-
пасности при эксплуатации”, раздел 2.
2.20. в конкретном проекте с целью повышения вариант-
ности принимаемых технологических решений при производстве
ГРУЗОВЫХ ОПЕРАЦИЙ ПО ПОГРУЗКЕ-РАЗГРУЗКЕ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАН-
СПОРТА В КОНСТРУКТИВНЫХ СХЕМАХ 11... П при высоте навеса
НАД РАМПОЙ Ч,В M ДОПУСКАЕТСЯ устанавливать подвесные КРАН-
БАЛКИ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ -1,0т с управлением с пола, проверив
ПРЕДВАРИТЕЛЬНО НЕСУЩУЮ СПОСОБНОСТЬ ПРИНЯТЫХ КОНСТРУКЦИЙ-
3. Грунтовые условия.
3.1. При расчете подпорных стен рамп грунтовые
УСЛОВИЯ ОСНОВАНИЯ РАССМОТРЕНЫ в 6 ВАРИАНТАХ, в том числе
Ч ВАРИАНТА ПЕСЧАНЫХ ГРУНТОВ И ?. ВАРИАНТА СВЯЗНЫХ ГРУНТОВ
(СУПЕСИ И СУГЛИНКИ) .
3.2. В КАЧЕСТВЕ ГРУНТОВ ЗАСЫПКИ РАССМОТРЕНЫ ТЕ ЖЕ
ВИДЫ ГРУНТОВ , КОТОРЫЕ НАХОДЯТСЯ В ОСНОВАНИИ, НО С НАРУШЕН-
НЫМ СЛОЖЕНИЕМ ГРУНТА И СООТВЕТСТВЕННО ИЗМЕНЕННЫМИ ГЕОФИЗИ-
ЧЕСКИМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ.
3.3. Геофизические характеристики грунтов основания
(нормативные значения) и данные для перехода от нормативных
ЗНАЧЕНИЙ ГРУНТОВ НЕНАРУШЕННОГО СОСТОЯНИЯ К РАСЧЕТНЫМ ХАРАК-
ТЕРИСТИКАМ ПРИ РАСЧЕТАХ ПО ПЕРВОЙ И ПО ВТОРОЙ ГРУППЕ
3.019.1-3.0 - ПЗ
ЛИСТ
ч
25tf3-Of 7
Формат АЗ
7
ИН8-№ ПОДЛ.|ПОДПИСЬ ИДЯТА |ВЗЙМ.ИН8.№|
ПРЕДЕЛЬНЫХ СОСТОЯНИЙ ДЛЯ НЕНАРУШЕННЫХ ГРУНТОВ (ГРУНТОВ ОСНОВА-
НИЯ) И ДЛЯ ГРУНТОВ НАРУШЕННОЙ СТРУКТУРЫ (ГРУНТОВ засыпки)
принимались по таблицам 1 и 2 серии 3.002.1-1, выпуск 0 „ Сбор-
ные ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ ПОДПОРНЫЕ СТЕНЫ МЕЖОТРОСЛЕВОГО ПРИМЕНЕНИЯ
с высотой подпора грунта 1,2- 4,8 м’ Материалы для проектиро-
вания". "
Ч. Нагрузки.
4.1. Конструкции рамп и навесов расчитаны на следую-
щие НАГРУЗКИ И ВОЗДЕЙСТВИЯ:
А. ПОСТОЯННЫЕ:
- СОБСТВЕННЫЙ вес несущих и ограждающих конструкций;
- вес и давление грунтов.
Б. Временные;
- напольные погрузчики-
- КРАТКОВРЕМЕННО СКЛАДИРУЕМЫЕ ГРУЗЫ;
- СНЕГОВЫЕ НАГРУЗКИ;
- ТЕМПЕРАТУРНО-КЛИМАТИЧЕСКИЕ ВОЗДЕЙСТВИЯ;
- (ВЕТРОВЫЕ НАГРУЗКИ.
4.2. Расчеты производились на основные сочетания
НАГРУЗОК.
4.3. НА ВОЗДЕЙСТВИЕ ОСОБЫХ НАГРУЗОК (ВЗРЫВ, столкно-
вение ТРАНСПОРТНЫХ средств с частями сооружения и проч.)
РАСЧЕТ НЕ ПРОИЗВОДИЛСЯ.
5. РАСЧЕТ РАМП.
5.1. Подпорные стены рамп рассчитывать с учетом основ-
ных положений „Справочного пособия к СНиП 2.09.03-85".
„Проектирование подпорных стен и стен подвалов" (Москва.
СТРОЙИЗДАТ. 1990г.) ПО МЕТОДИКЕ, ИЗЛОЖЕННОЙ В СЕРИИ
3.002. 1-1 , ВЫПУСК О .
5.2. Нормативная нагрузка от напольных погрузчиков
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 1,0т И 2,0т НА ПОЛ РАМПЫ ПРЕДСТАВЛЕНА НА
РИС. 1.
РебЗкН Р1=ТкН РгЗОкН Рг=5кН
Погрузчик Погрузчик
грузоподъемностью 2,0т ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 1,0т
Рис. 1
ГДЕ р - ВЕЛИЧИНА ДАВЛЕНИЯ НА ОСЬ ГРУЖЕНОГО ПОГРУЗЧИКА
в кН.
Пунктирной линией показаны габариты погрузчика в мм.
5.3. В КАЧЕСТВЕ РАСЧЕТНОЙ НАГРУЗКИ ОТ КРАТКОВРЕМЕННО
СКЛАДИРУЕМЫХ ГРУЗОВ ПРИНЯТА ЭКВИВАЛЕНТНАЯ РАВНОМЕРНО РАСПРЕДЕ-
ЛЕННАЯ НАГРУЗКА С ИНТЕНСИВНОСТЬЮ 10,20,30,40 кПа.
5.4. Коэффициенты надежности по нагрузке принимались--
- ДЛЯ СОБСТВЕННОГО ВЕСА КОНСТРУКЦИИ И ВЕСА ГРУНТА В ПРИРОД-
НОМ СОСТОЯНИИ - 1,1 ;
-ДЛЯ ГРУНТА ЗАСЫПКИ - 1,15 ,
- ДЛЯ ВРЕМЕННОЙ НАГРУЗКИ ОТ СКЛАДИРУЕМЫХ ГРУЗОВ И НАПОЛЬНЫХ
погрузчиков -1,2.
5.5 Коэффициент динамичности для погрузчиков прини-
мался РАВНЫМ 1,2.
6. Расчет навесов.
6.1. Расчет конструкций навесов на нагрузки от соб-
ственного ВЕСА, СНЕГОВЫЕ, ВЕТРОВЫЕ И НА ТЕМПЕРАТУ РНО-КЛ И МА-
ТИЧЕСКИЕ ВОЗДЕЙСТВИЯ ПРОИЗВЕДЕН В СООТВЕТСТВИИ С ТРЕБОВАНИЯ-
МИ СНиП 2.01.01-85, СНиП 2.03.01-84*, СНиП 2.03.03- 85,
СНиП И-23-81*.
3.019.1-3.0-ПЗ
25473- О/ 8
ЛИСТ
5
‘Рормат АЗ
6.2. При расчете на снеговую нагрузки приняты две
СХЕМЫ ЗАГРУЖЕНИЯ:
Xi
X
Схема 2.^-211(48)
к - ВЫСОТА ПЕРЕПАДА 8 М ;
В - ШИРИНА НАВЕСА 8 М
6 - ДЛИНА ЗОНЫ ПОВЫШЕННОГО
СНЕГООТЛОЖЕНИЯ В М ;
So - НОРМАТИВНОЕ ЗНАЧЕНИЕ
ВЕСА СНЕГОВОГО ПОКРОВА
НА 1мг ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ
ПОВЕРХНОСТИ ЗЕМЛИ 8 КПА
S - ПОЛНОЕ НОРМАТИВНОЕ ЗНА-
ЧЕНИЕ СНЕГОВОЙ НАГРУЗКИ
НА ГОРИЗОНТАЛЬНУЮ ПРО -
ДЛЯ СХЕМ ЗАГРУЖЕНИЯ 1 И 2 ПРИНЯТЫ JU = 2,1’, 6.
ju<i= 0,5. При ju=1 S принятое виде прямоугольной эпюры с оди-
наковой ПО ВСЕЙ ШИРИНЕ НАВЕСА ОРДИНАТОЙ РАВНОЙ So.
Коэффициент надежности по нагрузке принят равным 1,ч ,
i при Эч * п°к1>- <о,д- равным 1,6
6.3. При расчете на ветровую нагрузку учитывалось
НОРМАТИВНОЕ ДАВЛЕНИЕ,ПРИЛОЖЕННОЕ к ВНЕШНЕЙ ЛОБОВОЙ ПОВЕРХ-
НОСТИ ЭЛЕМЕНТОВ НАВЕСА С АЭРОДИНАМИЧЕСКИМ КОЭФФИЦИЕНТОМ РАВ-
НЫМ + 0,3.Нормативное значение ветрового давления принима-
лось для w ветрового района.
Коэффициент надежности по нагрузке принимается рав-
ным 1,4.
G.H. ПРИ РАСЧЕТЕ ПРОДОЛЬНЫХ РАМ КАРКАСА НАВЕСОВ НА
ТЕМПЕРАТУРНО-КЛИМАТИЧЕСКИЕ ВОЗДЕЙСТВИЯ БЫЛО ПРИНЯТО’.
- НОРМАТИВНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ ВО ВРЕМЕНИ at СРЕДНЕЙ
ТЕМПЕРАТУРЫ ПО СЕЧЕНИЮ ЭЛЕМЕНТА РАВНЫМ ЧО°С;
- КОЭФФИЦИЕНТ ЛИНЕЙНОЙ ТЕМПЕРАТУРНОЙ ДЕФОРМАЦИИ ПРИ ИЗ-
МЕНЕНИИ ТЕМПЕРАТУРЫ Xs 1*10”®° С'1.
Коэффициент надежности по нагрузке для температур-
но-климатических ВОЗДЕЙСТВИЙ ПРИНИМАЛСЯ РАВНЫМ 1,1.
ИНВ.Н-ПОДЛ.|ПОДПИСЬ И ДАТА |6зАМ-ИНВ.№
ЕКЦИЮ ПОКРЫТИЯ В ЗАВИ-
СИМОСТИ ОТ КОЭФФИЦИЕНТА JU В К П А ;
ftl - КОЭФФИЦИЕНТ ПЕРЕХОДА ОТ ВЕСА СНЕГОВОГО ПОКРОВА ЗЕМЛИ К
СНЕГОВОЙ НАГРУЗКЕ НА ПОКРЫТИЕ В ЗОНЕ ПОВЫШЕННОГО СНЕГО-
ОТЛОЖЕНИЯ У ПЕРЕПАДА ВЫСОТ;
/VI, - КОЭФФИЦИЕНТ,ОПРЕДЕЛЯЮЩИЙ СНЕГОВУЮ НАГРУЗКУ ВНЕ СНЕГОВО-
ГО „МЕШКА", ОСТАЮЩУЮСЯ ПОСЛЕ ПЕРЕНОСА ДОЛИ СНЕГА К ПЕРЕ-
ПАДУ-
ЛИСТ
3.013.1 - 3.0 - ПЗ 6
г5<?73 - £2/ 3
‘Формат АЗ
3
Инв.№ ПОДЛ. [Подпись И ДШ |ВЗАМ.ИН8.М-
8. Конструктивные решения
РАМП И ПАНДУСОВ
8.1. При заложенной в серии высоте подпора грунта
Нп=1,2м ПОДПОРНЫЕ СТЕНЫ РАМП ПРИНЯТЫ:
- ИЗ СБОРНЫХ Ж.Б. ИЗДЕЛИЙ ПОДПОРНЫХ СТЕН (ФУНДАМЕНТНЫЕ
И ЛИЦЕВЫЕ ПЛИТЫ) ПО СЕРИИ 3.002.1'1 ПРИ ВОЗДЕЙСТВИИ РАСЧЕТ-
НОЙ НАГРУЗКИ <р 10,20,30 и НО кПа.
8.2. Заглубление подошвы подпорных стен от уровня
поверхности проезжей части или от уровня головки рельса
принято:
- ДЛЯ ФУНДАМЕНТНЫХ ПЛИТ 0,1 М (ПРИ ЛИЦЕВОЙ ПЛИТЕ МАРКИ
ПЛ1")И 1,0 м (ПРИ ЛИЦЕВОЙ ПЛИТЕ МАРКИ ПЛ2~ )
Выбор варианта заглубления производится в конкрет-
ном ПРОЕКТЕ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ МЕСТНЫХ УСЛОВИЙ.
8.3. Подстилающий слой пола принят из монолитного
БЕТОНА КЛАССА В 22,5 ТОЛЩИНОЙ:
- 150мм при расчетной нагрузке на полу с^^ЮкПа;
- 200мм при <р10кЛй (до чокПа).
8.4. Тип И ТОЛЩИНА покрытия пола рамп выбираются
в конкретном проекте в зависимости от вида и интенсивности
ВОЗДЕЙСТВИЙ и С УЧЕТОМ СПЕЦИАЛЬНЫХ ТРЕБОВАНИЙ ТЕХНОЛОГОВ.
8.5. Подпорные стены пандусов для въезда и съезда
НАПОЛЬНЫХ ПОГРУЗЧИКОВ ПРИНЯТЫ ИЗ ТЕХ ЖЕ КОНСТРУКТИВНЫХ
ИЗДЕЛИЙ, ЧТО И ПОДПОРНЫЕ СТЕНЫ РАМП-
8.6. ФУНДАМЕНТНЫЕ ПЛИТЫ УКЛАДЫВАТЬ НА ВТРАМБО-
ВАННЫЙ В ГРУНТ СЛОЙ ЩЕБНЯ ТОЛЩИНОЙ 100 ММ.
Щебёночная подготовка должна выступать за грани подошвы
НА 150 ММ.
8.1. Тыльные поверхности фундаментных плит и лице-
вых ПЛИТ, СОПРИКАСАЮЩИЕСЯ с грунтом засыпки, покрыть
двумя слоями горячего битума.
8.8. Основанием для подстилающего слоя пола служит
ВТРАМБОВАННЫЙ В ГРУНТ ЩЕБЕНЬ (ГРАВИЙ) КРУПНОСТЬЮ 40- 60 ММ.
8.9. Вертикальные швы между сборными лицевыми и
фундаментными плитами замоноличены пластичным цементным
раствором МАРКИ 100.
8.10. Стык ЛИЦЕВОЙ И ФУНДАМЕНТНОЙ плиты решен как
ЩЕЛЕВОЙ С УСТАНОВКОЙ ЛИЦЕВОЙ ПЛИТЫ 8 ПАЗ ФУНДАМЕНТНОЙ ПЛИТЫ
И ЗАМ0Н0ЛИЧИВАНИЕМ ЛАЗА БЕТОНОМ КЛАССА 815 НА МЕЛКОМ ЗАПОЛ-
НИТЕЛЕ.
8.11. Температурно-усадочные швы в стенах рамп из
СБОРНЫХ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ПРЕДУСМОТРЕНЫ ЧЕРЕЗ 24 м.
В ПОДСТИЛАЮЩЕМ СЛОЕ ПОЛА ИЗ МОНОЛИТНОГО БЕТОНА
ТЕМПЕРАТУРНО-УСАДОЧНЫЕ ШВЫ ПРИНЯТЫ ЧЕРЕЗ 12 М.
Ширина швов предусмотрена 30 мм с установкой в
ЗАЗОР ПРОСМОЛЕННОЙ ДОСКИ-
9. Конструктивные решения навесов.
9.1. В серии разработано 11 конструктивных схем с
длиной температурного блока, равной 12м.
9.2. Схема 1-8 качестве конструкции,несущий настил
НАВЕСА, ПРЕДУСМОТРЕНА СТАЛЬНАЯ ТРЕУГОЛЬНАЯ ФЕРМА С ВОСХОДЯ-
ЩИМИ РАСКОСАМИ.
Ферма работает по консольной схеме.
ШАГ РЯДОВЫХ ФЕРМ ПРИНЯТ Gm.
В МЕСТАХ ТЕМПЕРАТУРНЫХ ШВОВ И У ТОРЦА НАВЕСА ФЕРМЫ СМЕ-
ЩЕНЫ на 500 мм от координационной оси. Крепление рядовых
ФЕРМ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ К КОЛОННАМ СКЛАДСКОГО ЗДАНИЯ ЧЕРЕЗ
ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ШВЫ СТЕНЫ ЗДАНИЯ НА СТОЛИКАХ-
Крепление ферм у температурных швов и торцов навеса
ПРЕДУСМАТРИВАЕТСЯ К ПРИСТЕННЫМ СТОЙКАМ, КОТОРЫЕ НИЖНИМ КОН-
3.019.1-3. о-пз
25Ч73-О/ Ю
лист
1
Формат АЗ
10
Инв.№ подл-[Подпись и ДДТ А |Взам.инв.№
ЦОМ ЗАКРЕПЛЕНЫ К ФУНДАМЕНТУ, А ВЕРХНИЙ КОНЕЦ ЧЕРЕЗ ГОРИЗОН-
ТАЛЬНЫЙ Ш06 В СТЕНЕ СКЛАДСКОГО ЗДАНИЯ КРЕПИТСЯ К КОЛОННЕ
здания. Настил навеса принят из стального профилированного .
ЛИСТА) ВЛОЖЕННОГО НА СТАЛЬНЫЕ ПРОГОНЫ, РАСПОЛОЖЕННЫЕ С ШАГОМ
1,5 м.
9.3. Схема I. В качестве конструкции, несущей настил
НАВЕСА, ПРИНЯТА ОДНОПРОЛЕТНАЯ СТАЛЬНАЯ БАЛКА С КОНСОЛЬНЫМ
СВЕСОМ, ПОДВЕШЕННАЯ НА ОТТЯЖКЕ К КОЛОННАМ СКЛАДСКОГО ЗДА-
НИЯ.
ШАГ РЯДОВЫХ БАЛОК ПРИНЯТ бм-
В МЕСТАХ ТЕМПЕРАТУРНЫХ ШВОБ И У ТОРЦА НАВЕСА ФЕРМЫ СМЕ-
ЩЕНЫ НА 500ММ ОТ КООРДИНАЦИОННОЙ ОСИ-
Крепление пристенных опор балки и оттяжки осуществляет-
ся к колоннам складского здания через вертикальные швы стены
ЗДАНИЯ НА СТОЛИКАХ.
Крепление пристенных опор балки и оттяжки у температур-
ных швов и торцов навеса ПРЕДУСМАТРИВАЕТСЯ К ПРИСТЕННЫМ
СТОЙКАМ, КОТОРЫЕ НИЖНИМ КОНЦОМ ЗАКРЕПЛЕНЫ К ФУНДАМЕНТУ, А
ВЕРХНИЙ КОНЕЦ ЧЕРЕЗ ГОРИЗОНТАЛЬНЫЙ ШОВ В СТЕНЕ СКЛАДСКОГО
ЗДАНИЯ КРЕПИТСЯ К КОЛОННЕ ЗДАНИЯ.
Крепление балки к оттяжке предусмотрено на сварке через
ФАСОНКУ.
Настил навеса принят из стального профилированного листа,
УЛОЖЕННОГО НА СТАЛЬНЫЕ ПРОГОНЫ РАСПОЛОЖЕННЫЕ С ШАГОМ 1,5 М.
9.4. Пространственная устойчивость ферм и балок в
ТЕМПЕРАТУРНОМ 6Л0КЕ СХЕМ;1 И 1 ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ СИСТЕМОЙ ГОРИ-
ЗОНТАЛЬНЫХ СВЯЗЕЙ И ПРОГОНОВ В ПЛОСКОСТИ ВЕРХНИХ поясов.
9.5. Схема3. Продольная пролетная рама располо-
жена НА РАМПЕ ВДОЛЬ ЕЕ КРАЯ И СОСТОИТ ИЗ СТАЛЬНЫХ КОЛОНН,
ЖЕСТКО ЗАДЕЛАННЫХ В ФУНДАМЕНТЫ,И СТАЛЬНЫХ ПОДСТРОПИЛЬНЫХ
БАЛОК,ШАРНИРНО ОПЕРТЫХ НА КОЛОННЫ. СРЕДНИЕ ПРОЛЕТЫ РАЗМЕРОМ
им, КРАЙНИЕ ПРОЛЕТЫ (У ТЕМПЕРАТУРНОГО ШВА И У ТОРЦА НАВЕСА)
РАЗМЕРОМ 11,5М СО СМЕЩЕНИЕМ КОЛОНН НА 5OQ ММ ОТ КООРДИ-
НАЦИОННЫХ ОСЕЙ.
Конструкцией,несущей настил навеса, приняты стальные
ОДНОПРОЛЕТНЫЕ С КОНСОЛЬНЫМ СВЕСОМ СТРОПИЛЬНЫЕ БАЛКИ
Шаг рядовых балок-6м.
ШАГ БАЛОК У ТЕМПЕРАТУРНЫХ швов и у торцов навеса-5,5 м.
Стропильные балки опираются у стены складского здания
НА ПИЛЯСТРЫ КИРПИЧНОЙ СТЕНЫ,А В МЕСТЕ КОНСОЛЬНОГО СВЕС А-
НА ПОДСТРОПИЛЬНЫЕ БАЛКИ. НАСТИЛ НАВЕСА ПРИНЯТ ИЗ СТАЛЬНОГО
ПРОФИЛИРОВАННОГО ЛИСТА, УЛОЖЕННОГО НА СТАЛЬНЫЕ ПРОГОНЫ.
Пространственная устойчивость сооружения в пределах
ТЕМПЕРАТУРНОГО БЛОКА ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ СИСТЕМОЙ ГОРИЗОНТАЛЬНЫХ
СВЯЗЕЙ И ПРОГОНОВ 8 ПЛОСКОСТИ ВЕРХНИХ ПОЯСОВ.
9.6. СхемаЧ. Поперечная однопролетная рама состоит
из железобетонной колонны у края РАМПЫ И СТАЛЬНОЙ однопро-
летной СТРОПИЛЬНОЙ БАЛКИ с консольным СВЕСОМ.
Шаг рядовых рам принят Rm.
Шаг рам у температурных швов и у торцов навеса ц,5 м-
ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ КОЛОННЫ НА КРАЮ РАМПЫ ЗАДЕЛАНЫ В СТАКАН
ФУНДАМЕНТА-
Стропильные балки опираются у стены складского здания
НА ПИЛЯСТРЫ КИРПИЧНОЙ СТЕНЫ, А В МЕСТЕ КОНСОЛЬНОГО CBECA-
НА ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ КОЛОННЫ.
Конструкцией покрытия навеса являются сборные железобе-
тонные ПЛИТЫ ПРОЛЕТОМ 12.М, УЛОЖЕННЫЕ С ПРИВАРКОЙ НА СТАЛЬНЫЕ
СТРОПИЛЬНЫЕ БАЛКИ.
УСТОЙЧИВОСТЬ ПОПЕРЕЧНЫХ РАМ ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ ЖЕСТКИМ ДИС-
КОМ ПОКРЫТИЯ-
9.1. Схема 5. Продольная Б111 пролетная рама располо-
жена НА РАМПЕ ВДОЛЬ ЕЕ КРАЯ И СОСТОИТ ИЗ СБОРНЫХ ЖЕЛЕЗОБЕ-
ТОННЫХ КОЛОНН, ЖЕСТКО ЗАДЕЛАННЫХ В ФУНДАМЕНТЫ, И СБОРНЫХ ЖЕЛЕ-
ЗОБЕТОННЫХ БАЛОК, ШАРНИРНО ОПЕРТЫХ НА КОЛОННЫ.
Рама решена в № вариантах--
Вариант 1все шесть пролетов рамы приняты размером 12-м.
Температурный шов решен на одной колонне с опиранием балки на
колонну через фторопластовую подкладку. Торцевая колонна рамы
3.019.1-3.0- ПЗ
Лист
8
25473 -О/ //
Формат A3'j
ИМЕЕТ и НУЛЕВУЮ "ПРИВЯЗКУ К ПОПЕРЕЧНОЙ КООРДИНАЦИОННОЙ ОСИ.
Вариант 2: средние пролеты рамы приняты размером 12 м ,
КРАЙНИЕ ПРОЛЕТЫ (У ТЕМПЕРАТУРНОГО ШВА И У ТОРЦА НАВЕСА) РАЗМЕ-
РОМ 11,5 м СО СМЕЩЕНИЕМ КОЛОНН НА 500 ММ ОТ КООРДИНАЦИОННЫХ
ОСЕЙ.
Конструкцией покрытия навеса при обоих вариантах являет-
ся МОНОЛИТНАЯ АРМОЦЕМЕНТНАЯ однопролетная с консольным СВЕСОМ
ОБОЛОЧКА С ПОПЕРЕЧНЫМИ и продольными ребрами жесткости
Опирание пристенного продольного ребра жесткости оболо-
чки осуществляется на ПРИСТЕННЫЕ ПРОДОЛЬНЫЕ СБОРНЫЕ железобе-
тонные БАЛКИ, ОПОРАМИ ДЛЯ КОТОРЫХ СЛУЖАТ КИРПИЧНЫЕ ПИЛЯСТРЫ,
РАСПОЛОЖЕННЫЕ С ШАГОМ 6 М.
Опирание продольного ребра жесткости оболочки в месте
КОНСОЛЬНОГО СВЕСА ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ НА ПРОДОЛЬНЫЕ СБОРНЫЕ ЖЕЛЕ-
ЗОБЕТОННЫЕ БАЛКИ ПРОДОЛЬНОЙ РАМЫ.
Пространственная устойчивость сооружения в пределах
ТЕМПЕРАТУРНОГО БЛОКА ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ ЖЕСТКИМ ДИСКОМ МОНОЛИТ-
НОЙ АРМОЦЕМЕНТНОЙ ОБОЛОЧКИ.
Э.8. Схема G. Продольная Gih пролетная рама расположе-
на НА РАМПЕ ВДОЛЬ ЕЕ КРАЯ И СОСТОИТ ИЗ СТАЛЬНЫХ КОЛОНН, ЖЕСТКО
ЗАДЕЛАННЫХ 8 ФУНДАМЕНТЫ, И СТАЛЬНЫХ БАЛОК , ШАРНИРНО ОПЕРТЫХ НА
КОЛОННЫ.
Средние пролеты приняты размером 12 м, крайние пролеты
(У ТЕМПЕРАТУРНОГО ШВА И У ТОРЦА НАВЕСА) РАЗМЕРОМ 11,5 М СО
СМЕЩЕНИЕМ КОЛОНН НА 500 ММ ОТ КООРДИНАЦИОННЫХ ОСЕЙ.
Конструкцией покрытия навеса является монолитная армо-
ЦЕМЕНТНАЯ ОДНОПРОЛЕТНАЯ С КОНСОЛЬНЫМ СВЕСОМ ОБОЛОЧКА С ПОПЕ-
РЕЧНЫМИ и ПРОДОЛЬНЫМИ РЕБРАМИ ЖЕСТКОСТИ.
Продольными ребрами жесткости оболочка опирается у сте-
ны ЗДАНИЯ НА ПРИСТЕННЫЕ СТАЛЬНЫЕ БАЛКИ, ОПОРАМИ ДЛЯ КОТОРЫХ
СЛУЖАТ КИРПИЧНЫЕ ПИЛЯСТРЫ, А В МЕСТЕ КОНСОЛЬНОГО СВЕСА НА
СТАЛЬНЫЕ БАЛКИ ПРОДОЛЬНОЙ РАМЫ.
Пространственная устойчивость сооружения в пределах
ТЕМПЕРАТУРНОГО БЛОКА ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ ЖЕСТКИМ ДИСКОМ МОНОЛИТНОЙ
АРМОЦЕМЕНТНОЙ ОБОЛОЧКИ.
9.Э. Схема 1. Поперечная однопролетная рама состоит
ИЗ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ КОЛОНН У СТЕНЫ ЗДАНИЯ И У КРАЯ РАМПЫ И
СТАЛЬНОЙ ОДНОПРОЛЕТНОЙ СТРОПИЛЬНОЙ БАЛКИ С КОНСОЛЬНЫМ СВЕСОМ.
ШАГ РЯДОВЫХ РАМ ПРИНЯТ 12 м.
ШАГ РАМ У ТЕМПЕРАТУРНЫХ ШВОВ И У ТОРЦОВ НАВЕСА 11,5 М-
Железобетонные колонны заделаны в стаканы фундаментов.
Стропильные стальные балки у стены здания и в месте
КОНСОЛЬНОГО СВЕСА ОПИРАЮТСЯ НА КОЛОННЫ.
Конструкцией покрытия навеса являются сборные железобе-
тонные ПЛИТЫ ПРОЛЕТОМ 12м, уложенные с приваркой на сталь-
ные БАЛКИ.
Устойчивость ПОПЕРЕЧНЫХ рам и сооружения в целом обес-
печивается ЖЕСТКИМ ДИСКОМ ПОКРЫТИЯ.
Э.ю. Схема 8. Продольная G™ пролетная рама распо-
ложена НА РАМПЕ ВДОЛЬ ЕЕ КРАЯ И СОСТОИТ ИЗ СТАЛЬНЫХ КОЛОНН,
ЖЕСТКО ЗАДЕЛАННЫХ В ФУНДАМЕНТЫ, И СТАЛЬНЫХ ПОДСТРОПИЛЬНЫХ
балок, шарнирно опертых на колонны. Средние пролеты приняты
РАЗМЕРОМ 12м, КРАЙНИЕ ПРОЛЕТЫ (У ТЕМПЕРАТУРНОГО ШВА И У
ТОРЦА НАВЕСА) РАЗМЕРОМ 11,5 М СО СМЕЩЕНИЕМ КОЛОННЫ НА 500мм
ОТ КООРДИНАЦИОННЫХ ОСЕЙ.
Конструкцией,несущей настил навеса,приняты стальные
ОДНОПРОЛЕТНЫЕ С КОНСОЛЬНЫМ СВЕСОМ СТРОПИЛЬНЫЕ БАЛКИ. ШАГ
РЯДОВЫХ БАЛОК G м. Шаг балок у температурных швов и У ТОРЦОВ
навеса 5,5 м.
Стропильные балки опираются у стены складского здания
НА СТАЛЬНЫЕ КОЛОННЫ, ЖЕСТКО ЗАДЕЛАННЫЕ 8 ФУНДАМЕНТЫ, А 8 МЕСТЕ
КОНСОЛЬНОГО С8ЕСА-НА ПОДСТРОПИЛЬНЫЕ БАЛКИ ПРОДОЛЬНОЙ РАМЫ.
Настил навеса принят из стального профилированного лис-
та, уложенного на стальные прогоны.
Пространственная устойчивость сооружения в пределах
температурного блока обеспечивается системой горизонтальных
связей и прогонов в плоскости верхних поясов и вертикальными
СВЯЗЯМИ В СРЕДНЕМ ПРОЛЁТЕ ПРИСТЕННЫХ СТОЕК-
3.019.1-3.0-ПЗ
25У73- О/ /2
Форма A3
ИНВ-ПОД-П-|ПоДПИСb и ДАТА |ВЗАМ-ИНВ.№
9.11. Схема 9. Две продольные рамы. Одна расположе-
на НА РАМПЕ ВДОЛЬ ЕЕ КРАЯ,ДРУГАЯ НА РАМПЕ У СТЕНЫ СКЛАДСКО-
ГО ЗДАНИЯ. Обе РАМЫ СОСТОЯТ ИЗ СБОРНЫХ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ КОЛОНН ,
ЖЕСТКО ЗАДЕЛАННЫХ В ФУНДАМЕНТЫ, И СБОРНЫХ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ БАЛОК,
ШАРНИРНО ОПЕРТЫХ НА КОЛОННЫ. КАЖДАЯ РАМА РЕШЕНА В ДВУХ
ВАРИАНТАХ:
Вариант 1. Размер крайних и средних пролетов принят оди-
наковым. У пристенной рамы 6м, у рамы вдоль края рампы
12м.Температурный шов решен на одной колонне с опиранием
БАЛОК НА КОЛОННЫ ЧЕРЕЗ ФТОРОПЛАСТОВЫЕ ПОДКЛАДКИ. ТОРЦЕВЫЕ
КОЛОННЫ РАМ ИМЕЮТ „НУЛЕВУЮ"ПРИВЯЗКУ К ПОПЕРЕЧНОЙ КООРДИНА-
ЦИОННОЙ оси.
Вариант Z. Размер средних пролетов принят для пристенной
РАМЫ 6м 1 ДЛЯ РАМЫ ВДОЛЬ КРАЯ РАМПЫ 12М. СООТВЕТСТВЕННО
РАЗМЕР КРАЙНИХ ПРОЛЕТОВ ПРИНЯТ 5,5 М И 11,5 М СО СМЕЩЕНИЕМ
КОЛОНН НА 500 мм от КООРДИНАЦИОННЫХ ОСЕЙ У ТЕМПЕРАТУРНОГО
ШВА И У ТОРЦА НАВЕСА.
Конструкцией покрытия навеса при обоих вариантах явля-
ется МОНОЛИТНАЯ АРМОЦЕМЕНТНАЯ ОДНОПРОЛЕТНАЯ С КОНСОЛЬНЫМ
СВЕСОМ ОБОЛОЧКА С ПОПЕРЕЧНЫМИ И ПРОДОЛЬНЫМИ РЕБРАМИ ЖЕСТКО-
СТИ. У СТЕНЫ СКЛАДСКОГО ЗДАНИЯ И В МЕСТЕ КОНСОЛЬНОГО СВЕСА
ОБОЛОЧКА ОПИРАЕТСЯ НА СБОРНЫЕ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ БАЛКИ ПРОДОЛЬ-
НЫХ РАМ ЧЕРЕЗ ПРОДОЛЬНЫЕ РЕБРА ЖЕСТКОСТИ.
Пространственная устойчивость сооружения в пределах
ТЕМПЕРАТУРНОГО БЛОКА ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ ЖЕСТКИМ ДИСКОМ МОНОЛИТ-
НОЙ АРМОЦЕМЕНТНОЙ ОБОЛОЧКИ.
9.12. - Схема 10.Две продольные рамы, одна располо-
жена НА РАМПЕ ВДОЛЬ ЕЕ КРАЯ, ДРУГАЯ НА РАМПЕ У СТЕНЫ СКЛАД-
СКОГО здания. Обе рамы состоят из стальных колонн, заде-
ланных 8 ФУНДАМЕНТЫ, И СТАЛЬНЫХ БАЛОК, ШАРНИРНО ОПЕРТЫХ НА
КОЛОННЫ.
Размер средних пролетов принят для пристенной рамы 6м,
ДЛЯ РАМЫ ВДОЛЬ КРАЯ РАМПЫ 12 М. СООТВЕТСТВЕННО РАЗМЕР КРАЙ-
НИХ ПРОЛЕТОВ ПРИНЯТ 5,6 МИ 11,6 м СО СМЕЩЕНИЕМ КОЛОНН НА
500мм ОТ КООРДИНАЦИОННЫХ ОСЕЙ У ТЕМПЕРАТУРНОГО ШВА И У
ТОРЦА НАВЕСА.
Конструкцией покрытия навеса является монолитная армо-
ЦЕМЕНТНАЯ ОДНОПРОЛЕТНАЯ С КОНСОЛЬНЫМ СВЕСОМ ОБОЛОЧКА С ПО ПЕ-
РЕЧНЫМИ И ПРОДОЛЬНЫМИ РЕБРАМИ ЖЕСТКОСТИ-
3 СТЕНЫ СКЛАДСКОГО ЗДАНИЯ И В МЕСТЕ КОНСОЛЬНОГО СВЕСА
ОБОЛОЧКА ОПИРАЕТСЯ НА СТАЛЬНЫЕ БАЛКИ ПРОДОЛЬНЫХ РАМ ЧЕРЕЗ
ПРОДОЛЬНЫЕ ДИАФРАГМЫ ЖЕСТКОСТИ.
ПРОСТРАНСТВЕННАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ СООРУЖЕНИЯ В ПРЕДЕЛАХ
ТЕМПЕРАТУРНОГО БЛОКА ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ СИСТЕМОЙ ГОРИЗОНТАЛЬНЫХ
СВЯЗЕЙ В ПЛОСКОСТИ ВЕРХНИХ ПОЯСОВ ПОКРЫТИЯ И ВЕРТИКАЛЬНЫМИ
СВЯЗЯМИ В СРЕДНЕМ ПРОЛЁТЕ ПРИСТЕННЫХ СТОЕК ПРОДОЛЬНОЙ РАМЫ-
9.13. Схема 11. Поперечная однолролетная рама состоит
из сборных железобетонных колонн и стальной стропильной
БАЛКИ.
Шаг рядовых рам принят Gm. Шаг рам у температурного
ШВА И У ТОРЦА НАВЕСА 5,5 М.
Одна колонна рамы расположена на рампе у стены склад-
ского здания , другая за осью железнодорожного пути или
погрузочно-разгрузочной площадки.
Колонны жестко заделаны в стаканы фундаментов.
Конструкцией покрытия навеса являются сборные железо-
БЕТОННЫЕ ПЛИТЫ ПРОЛЕТОМ 6м} УЛОЖЕННЫЕ С ПРИВАРКОЙ НА
СТАЛЬНЫЕ БАЛКИ.
УСТОЙЧИВОСТЬ ПОПЕРЕЧНЫХ РАМ И СООРУЖЕНИЯ В ЦЕЛОМ 06ЕСПЕ'
ЧИВАЕТСЯ ЖЕСТКИМ ДИСКОМ ПОКРЫТИЯ.
9.14. Схемы 12. и 13. Поперечная однопролетная рама
СОСТОИТ ИЗ СБОРНЫХ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ КОЛОНН И БАЛОК.ШАГ РЯДОВЫХ
рам в схеме 12 принят Gm , в схеме 13-12м. Соответственно
ШАГ РАМ у ТЕМПЕРАТУРНОГО ШВА И У ТОРЦА НАВЕСА ПРИНЯТ 5,5 М И
11,5 м.
6 ОБЕИХ СХЕМАХ ОДНА КОЛОННА РАМЫ РАСПОЛОЖЕНА НА РАМПЕ
У СТЕНЫ СКЛАДСКОГО ЗДАНИЯ, ДРУГАЯ ЗА ОСЬЮ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО
ПУТИ ИЛИ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНОЙ ПЛОЩАДКИ.
Колонны ЖЕСТКО ЗАДЕЛАНЫ В СТАКАНЫ ФУНДАМЕНТОВ.
3.019.1-3.0-ПЗ
Лиа
10
25973-07 /3
Фпрмат АЧ
13
HUB- Ji? nW-IHOABUtb и длтд |ВЗЙМ. uhmF
К ОН CHIP 9 К ДИ ЕЙ покрытия навесов являются СБОРНЫЕ ЖЕЛЕЗО-
БЕТОННЫЕ ПЛИШЫ ПРОЛЕТОМ 6м В СХЕМЕ 42. И ПРОЛЕГООМ 12м В
СХЕМЕ ft, УЛОЖЕННЫЕ НА ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ БАЛКИ С ПРИВАРКОЙ К
ЗАКЛАДНЫМ 9 ЛЕМЕЙТА М.
Устойчивость поперечных рпм обеспечшегося тажим дис-
ком покрытия. <
9.15. Схема 14 Две прод,опьиые рймы. Одна расположена
НА РАМПЕ 3 СТЕНЫ СКЛАДСКОГО ЗДАНИЯ, ДРУГАЯ 5А ОСЬЮ ЖЕАЕЗНОДО-
pdwudfb пути или потзочно-? азурузонной плодлдкч. Обе рамы
состоят из СБОРНЫХ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ КОЛОНН,ЖЕСТКО ЗАДЕЛАННЫХ В
ФУНДАМЕНТЫ, и СБОРНЫХ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ БАЛОК, ШАРНИРНО ОПЕРТЫХ
НА КОЛОННЫ.
Размер средних пролетов принят равным5 м, крайних ПРО-
ЛЕТОВ (з ТЕМПЕРАТУРНОГО ШВА U 3 ТОГДА НАВЕСй) 5,5 М. СО СМЕ -
0VEUUEM колони НА 500мм ОТ КООРДИННДИОННЫХ ОВЕЙ-
НОНШПРУШЕИ ПОКРЫШ НАВЕСА ЯВЛЯЕТСЯ MOHOAUTUAfl АРМО-
ДЕМЕНТНАЯ ОДНОПРОЛЕТНАЯ ОБОЛОЧКА О ПОПЕРЕЧНЫМИ IP ПРОДОЛЬНЫМИ
РЕБРАМИ ЖЕСТКОСТи.
ОПИРАНИЕ ОБОЛОЧКИ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ НА СБОРНЫЕ ЖЕЛЕЗОБЕТОН-
НЫЕ БАЛКИ ПРОДОЛЬНЫХ РАМ ЧЕРЕЗ ПРОДОЛЬНЫЕ РЕБРА ЖЕСТКОСТИ-.
Пространственная устойчивость сооружения в пределах
ТЕМПЕРАТУРНОГО БЛОКА ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ ЖЕСТКИМ ДИШМ МОНОЛИТНОЙ
АРМОДЕМЕНТНВН ОБОЛОЧКИ.
3.16. Схема 15. Поперечила однопролетнля рама состоит
из стальных колони и стальной стропильной балки. Шаг рядовых
РАМ ПРИНЯТ 6 М. Шяг РЙМ У ТЕМПЕРАТУРНОГО ШВА И У ТОГДА HABEtA
5,5 м.
Одна колонна рамы расположена нй рампе у стены скаядскп-
ГО ЗДАНИЯ, ДРУГАЯ ЗА ОСЬЮ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУШИ ИЛИ ПОГРУ -
ЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНОЙ ПА01ДАДКИ.
КОЛОННЫ ЖЕСТКО ЗАДЕЛАНЫ В ФУНДАМЕНТЫ.
Пастил навеса принят из стального профилированного листа,
УЛОЖЕННОГО НА СТАЛЬНЫЕ ПРОГОНЫ.
Пространственная устойчивость сооружения обеспечивается
СИСТЕМОЙ ГОРИЗОНТАЛЬНЫХ СВЯЗЕЙ и ПРОГОНОВ В ПАПСКОВТИ ВЕРХНИХ
ПОЯСОВ и ВЕРТИКАЛЬНЫМИ СВЯЗЯМИ В СРЕЛ.НЕМ ПРОЛЁТЕ СТОЕК ПРО-
ДОЛЬНЫХ РАМ У СТЕНЫ ЗДДпил И ЗА ОСЬЮ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ
или ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНОЙ ПЛОЩАДКИ.
9.17. Схема 16. Две продольные рамы. Одна располо-
жена НА рампе у стены складского здяния, другая зл осью же-
лезнодорожного пати или погрузочно-разгрузочной плоицдки.
Пристенная 12^пролетная рама состоит из стальных ртоен,
жестко ЗАДЕЛАННЫХ в ФУНДАМЕНТЫ, и СТАЛЬНЫХ СТРОПИЛЬНЫХ вмпи,
ШАРНИРНО ОПИРАЮ Ш.ПХВЯ НА КОЛО ИНЫ.СРЕДНИЕ ПРОЛЕТЫ РАЗМЕРОМ АО
5м. , КРАЙНИЕ ( У ТЕМПЕРАТУРНОГО ШВА U У ТОГДА НАВЕСА)
РАЗМЕРОМ ПО 5, 5 М.
Рима за овьт железнодорожного пути или погрузочно-раз-
грузочной ПЛОЩАДКИ?^ПРОЛЕТНАЯ О ПЯТЬЮ ПРОЛЕТАМИ
РАЗМЕРОМ ПО 12м и ДВУМЯ ПРОЛЕТАМИ РЛЗМЕ -
РОМ ПО 6 М. СОСТОИТ из СТАЛЬНЫХ СТОЕК)
ЗАДЕЛАННЫХ Б ФУНДАМЕНТЫ, И СТАЛЬНЫХ ШПРЕН-
ГЕЛЬНЫХ ПРОГОНОВ В 12 М. ПРОЛЕТАХ И СТРОПИЛЬНЫХ СТАЛЬ-
НЫХ БАЛОК В 5ЛМ ПРОЛЕТАХ.
КОНСТРУКДИЕЙ покрытия НАВЕСА ЯВЛЯЕТСЯ МОНОЛиТНАЯ АРМО-
ДЕМЕНТНАЯ ОДНОПРОЛЕТНАЯ ОБОЛОЧКА О ПОПЕРЕЧНЫМИ И ПРОДОЛЬНЫ-
МИ РЕБРАМИ.
Опирание оболочки осуществляется на стальные стропиль-
ные БАЛКИ и ПРОГОНЫ ПРОДОЛЬНЫХ РАМ ЧЕРЕЗ ПРОДОЛЬНЫЕ РЕБРА
ЖЕСТКОСТИ.
Пространственная устойчивость сооружений в пределах
ТЕМПЕРАТУРНОГО БЛОКА ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ ЖЕСТКИМ ДИСКОМ МОНОЛИТ-
НОЙ АРМОДЕМЕНТНОЙ ОБОЛОЧКИ И ВЕРТИБАЛЬНЫМИ СВЯЗЯМИ В СРЕДНЕМ
ПРОЛЕТЕ СТОЕК ПРОДОЛЬНЫХ РДМ У СТЕНЫ ЗДАНИЯ И ЗА ОСЬЮ ЖЕЛЕ-
ЗНОДОРОЖНОГО пути или ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНОЙ плыдлди
5.D19.1 -3 .0-115
85773-0/ /7
Формат ЙЭ
т.лпш. |шшь ц дом
9.18. Схема 17. Поперечная двухпроаетняя рамд
СОСТОИТ ИЗ СБОРНЫХ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ КОЛОНИ , РАСПОЛОЖЕННЫХ Ий
РАМПЕ 3 ЕГПЕНЫ СКЛАДСКОГО ЗДАНИЯ, У КРАЯ РАМПЫ И ЗА ОСЬЮ
ТЕЛЕЗНОДО РОТНОГО Ш1Й Ш ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНОЙ ПЛОЩАДКИ-
И СБОРНЫХ ШЕЛЕЗОБЕТОЙНЫХ БААОК ПРОЛЁТОМ бМ.
Шяг рядовых рам принят 12.М.
Шаг рам у (пемперапйрных швов и тогда навеса 14,5 м.
МейЕЗОБЕТОННЫЕ КОЛОННЫ ЖЕЕШКО ЗАДЕЛАНЫ В СШАКЙНЫ ФУН-
ДАМЕНТОВ.
KoHcmpsKU-UEii покрытия навеса являются сборные шеаезо-
бешонные ПАКТЫ ПРОЛЕТОМ 12м, УЯОЮЕННЫЕ ня сборные
ЩЕАЕЗОБЕтоННЫЕ БАЛКИ С ПРИВАРКОЙ.
Устойчивость поперечных рам и сооруже-
ния ВЕДЕЛОМ ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ МЕСТКОМ ДИСКОМ
по крыти я.
ю. Указано по проЕктиРПВйпин) рамп.
10.1. В КОНКРЕТНОМ ПРОЕКТЕ ПРИ грунтовых УСЛОВИЯХ,
отЛМЧАШЩ.ЯХВЯ от принятых в серйи; необходимо произвести
РАСЧЕТ и ПО ЕГО РЕЗУ ПЫЛЯТ ЯМ ПОДОБРАТЬ ТРЕБУЕМЫЕ МАРКИ ФУНДА-
МЕНТНЫХ и пидевых плит по несущей способности элементов,
ПРИВЕДЕННОЙ В ЛЮБЛИНЕ ДОКУМЕНТА У 002.1- 4,0 - (И
ЮЛ. При наличии в основании стен глинистых пучи-
НЛСТЫХ ГРУНТОВ И ПРИ ГЛУБИНЕ ПРОМЕРЗАНИЯ РАВНОЙ или БОЛЬШЕЙ,
ЧЕМ ПРИНЯТОЕ В СЕРИЙ ЗАГЛУБЛЕНИЕ ФУНДЯМЕНШИЫХ ПЛИТ,
НЕОБХОДИМО ВЫНУТЬ ГРУНТ ЕСТЕСТВЕННОГО ЗАЛЕГАНИЯ НА ГЛУБИНУ
ЙЕ МЕНЕЕ, 500 ММ И ЗАМЕНИТЬ ЕГО ПЕСЧАНОЙ ИЛИ ЩЕБЕНОЧНОЙ
ПОДУШКОЙ.
Песок или щебень отсылать слоями о утрамбовкой
ИЛИ УКАТКОЙ.
10.й В СЛУЧАЕ ЗАЛЕГАНИЯ В ОСНОБЛНИИ ПОДПОРНЫХ СТЕН
НЕОДНОРОДНЫХ ГРУНТОВ РАССТОЯНИЕ МЕ1НДУ ТЕМПЕРАТУРИВ-УСЦОЧ -
ными ШВАМИ ДОЛШПО БЫТЬ УМЕНЬШЕНО С ТАКИМ РАСЧЕТОМ , ЧТОБЫ
ПОДОШВА ФУНДАМЕНТА КАЖДОГО ОТСЕКА ОПИРАЛАСЬ НА ОДНОРОДНЫЙ
ГРУНТ.
10.4. Обратною зйеыпкз гранта рекомендуется произ-
водишь ДРЬНиРУ HJULUMU (йЕСЧАНЫМН UrtU КРУПНО ОБЛОМОЧНЫМИ) грэн-
ta ми.
ДОПУСКЯЕШСЯ иЕПОПЪЪОВДть МЕСТНЫЕ СВЯЗНЫЕ ГРУНГЯЫ
(еУГОЫНКН и СУПЕСИ). ПРИ 9RI0M НЕОБХОДИМО ИХ ПОСЛОЙНО трам-
бовать до достнтения кооФфидента уплотнения 0,95.
10.5. В КОНКРЕТНОМ проекте домины выть УКАЗАНЫ МАР-
КИ БЕТОНА (10 МОРОЗОВ mOUKDCmk ПИДЕВЫХ И фзнда-
ментных поит подпорных стен.
10.6. Состав покрытия подл рампы и Архитектурные
шы попа оирЕДЕляются по конкретному проекту в зависимости
от требований технологов и СНиП 2.05.15-88.
10.7. При иалинии агрессивных сред необходимо пре -
ДОСМОТРЕТЬ В КОНКРЕТНОМ ПРОЕКТЕ МЕРОПРИЯТИЯ ПО ЗАЩИТЕ от
коррозии в соответствий с требованиями СНиП 2.05.11-85.
11. Указания по проектированию
НАВЕСОВ.
11.1. Для ПРИМЕНЕННЫХ В КОНКРЕТНОМ ПРОЕКТЕ БЕТОННЫХ
И ТЕАЕ30БЕТ0НЙЫХ ИЗДЕЛий В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ПРИГОДНО-КЛИМАТИ-
ЧЕСКИХ условий РАЙОНА СТР0ИШЕПЬСТВА й РЕЖИМА ЭКСПЙУЙТЙДИИ
ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОКАЗАНЫ МАРКИ БЕТОНА ПО МОРОЗОСТОЙКОСТИ, А ТАКЖЕ
марки стали для арматуры и закладных изделий.
11.2. Марки стали для элементов стальных конструкдий
НАВЕСОВ в конкретном ПРОЕКТЕ принимать в соответствии о
УКАЗАНИЯМИ, ПРИВЕДЕННЫМИ В ВЫПУСКЕ4 ДАННОЙ СЕРИЙ.
11.5. В ЗАВИСИМОСТИ ОШ СТЕПЕНИ АГРЕССИВНОГО ВОЗДЕЙ-
СТВИЯ АТМОСФЕРЫ воздуха НА конструкции С УЧЕТОМ условий их
ЭНСПЛУАТАДНИ 6 ЗОНЕ ВЛАЖНОСТИ КОНКРЕТНОГО РАЙОНА СТРОИТЕЛЬ-
СТВА НЕОБХОДИМО ПРЕДУСМОТРЕТЬ МЕРОПРИЯТИЯ ПО ЗАЩИТЕ ОТ
КОРРОЗИИ В СООТВЕТСТВИИ В ТРЕБОВАНИЯМИ СНиП 2.03.11-85.
11.4. C.DOTAB КРОВЛИ UABEBOB И АРХИТЕКТУРНЫЕ УЗЛЫ
КРОВПИ ^ВКЛЮЧАЯ ПРИМЫКАНИЕ К СТЕНЕ СКЛАДСКОГО ЗДАНИЯ РЕШАЮТСЯ
В КОНКРЕТНОМ ПРОЕКТЕ О УЧЕТОМ ТРЕБОВАНИЙ CMS- 26 - 76.
5.019.1-5.0- П5
ЛИСТ
25473- О/ /3
Формат АЗ
<5
Ур.П.Р.П.- ЗРВВЕЙЬ ЯПГРЗЗОЧМП-РЛЗГРЗЗПЧИОи ПАПИкАДКи АВтОМОБИЛЬНОРО транспорте
УР.6.ГР.- ВРОВЕНЬ ВЕРХЙ ГОЛОВОК РЕЛЬСОВ ».Д ПУК11Л ШИРОКОЙ КОЛЕЙ.
й - условная ширина рампы в мм (шизонтшш лроекщЮ
Ко - высота нявеоа над рампой от отмьтки края рампы до
„ НИЗА ЙЕСВДЕЙ КОЙВШИКЦЙЙ HABEBA В ММ. .
В - УСЛОВНАЯ ШИРИНА НАВЕСА В ММ (.ГОРЙЗОКтААЬШ ПРОЕКЦИЯ)
3,019.1 - 3.0 - Д1
н. контр. КОРЕНЕВ
гип КОРЕНЕВ-^ -г г Констеуктивныь Й габарм- ПЫЕ СХЕМЫ НАВЕСОВ стадо пиет л не тов
ГЛ. СЛЕД. МШШР р 4 10
ш.грГ Никифорова пром ст гойПРОЕкш
ВЕД.ШШ. СИМОНОВА,
25У73 - б»/ /<?
Формат А 5
№
КОНСТР.
СХЕМЫ
ГАБАРИТНОЙ
СХЕМЫ
АВТО. Ж.Д.
Эскиз
КОНСТРУКТИВНЫХ схем
ИНВ.Н-ПОДЛ.|ПОДПИСЬ И ДАТА IB3RM. ИНВ.К^]
15
15 —
1.1 —
1,8 —
1.9 —
1,10 —
1.11 2.11
1.12 2.12
1.13 —
1.14 —
1.15 —
1.16 —
1.5 —
1.6 —
1.1 2.1
1.8 2.8
1,9 —
1.10 —
1.11 2.11
1.12 г.12
Ii&
Основные габаритные РАЗМЕРЫ Конструкции НАВЕСА Примечание
А в Но Колонны Балки (фермы) Покрытие
АВТО. ж.д.
4500 6000 — 3000 Жел. бетонные колонны ПО СЕРИИ 1.423.1-3/88 ВЫПУСКИ 1; 1 или СТОЙКИ ЖЕЛ. БЕТОННЫЕ ЦЕНТРИФУГИРОВАННЫЕ КОЛЬЦЕВОГО СЕЧЕНИЯ по гост гзччч-19 Ключ ПОДБОРА колонн И СТОЕК СМ- ТАБЛИЦЫ 5 И 6 ВЫПУСКА 1 СЕРИИ 3.019.1 - 3 Стальные по серии 3.019.1-3 вып. Н Жел.бетонные плиты ПО СЕРИИ 1.465.1'3/80 ВЫПУСК 1 Ключ ПОДБОРА ПЛИТ см.ТАБЛИЦУ 3 ВЫПУСКА 1 СЕРИИ 3.019.1'3 ШАГ КОЛОНН И ПИЛЯСТР 12,0 м
3600
чгоо
4800
6000 9000 зооо
3600
9000 чгоо
4800
4500 9000 — 3000
3600
чгоо
4800
4500 6000 — 3000 ВАРИАНТ I . Балки жел. бетонные ПО СЕРИЯМ 1462.1-ю|вэ ВЫПУСК 1 И 1.462,1- 1188 ВЫПУСК! Вариант п. БАЛКИ ЖЕЛ. БЕТОННЫЕ ПО СЕРИЯМ 1462.1*10,83 ВЫПУСК 1И 1462.1-18 выпуск 2. Ключ ПОДБОРА БАЛОК СМ. ТАБЛИЦУ 4. ВЫПУСКА 1 серии 3.019.1-3 Монолитные АРМОЦЕМЕНТНЫЕ плиты ПО СЕРИИ 3.019.1'3 ВЫПУСК 3 Шаг колонн 12,0 м ШАГ ПИЛЯСТР 6,Ом
3600
тооо чгоо
4800
6000 1500 — 3000
3G00
8500 чгоо
4800
3.019.1 - 3.0 - Д1
Лист
2
25473-0/ /7
Формат АЗ
HB.N° ПОДЛ-[ПОДПИСЬ И ДАТА [ВЗАМ.ИН8.№-
М2 K0HCTP. СХЕМЫ № ГАБАРИТНОЙ СХЕМЫ Эскиз КОНСТРУКТИВНЫХ СХЕМ Основные габаритные размеры Конструкции навеса Примечание
АВТО. Ж.Д А В Но Колонны Балки (Фермы) Покрытие
АВТО. Ж.Д.
5 1,13 — СМ. ВЫШЕ 1500 9000 — 3000 СМ. ВЫШЕ СМ.ВЫШЕ СМ.ВЫШЕ СМ.ВЫШЕ
1,14 — 3600
1.15 2.15 9000 10000 нгоо
1.16 2..1G 4800
6 1,5 — 4500 6000 — 3000 Стальные ПО СЕРИИ 3.019.1'3 вып. 4 Стальные ПО СЕРИИ 3.019.1'3 вып. 4 МОНОЛИТНЫЕ APM0- ЦЕМЕНТНЫЕ ПЛИТЫ ПО СЕРИИ 3.0191-3 ВЫПУСК 3 ШАГ КОЛОНН 12.0 М ШАГ ПИЛЯСТР 6. 0 М
1.6 — Наружная грань стены здания^ По ПРОЕКТУ 150 8 с 3600
1.1 2.1 71 о 6000 T0Q0 чгоо
1.8 2.8 о Зр.п.р.п. Ур.в.г.р. 4800
- и» IL г
1.9 —- о сооо 1500 —* 3000
1,10 — 3600
G 8 00 £—7 00 о о.
1.11 2.11 и .для Ж.Д. Т500 8500 4200
1.12 2.1г 4800
с и — , А 5
1.13 — ) О d ъ о о о cU Т500 9000 3000
1.14 — Аг 3600
г il л, о
1.16 2.15 о 9000 10000 4200
ч {—'у
1,16 2.16 4800
1 1.5 — СМ. ВЫШЕ 4500 6000 — 3000 СМ. НИЖЕ СМ. НИЖЕ СМ. НИЖЕ СМ. НИЖЕ
1.6 — 3600 4200
1.1 —
1,8 — 4800
3.019.1-3.0-Д1
<"5^73 - Of fg
лист
<ЬпР м аТ А Л
лстЗ, \/7а^/та^6 ЗомтсгУ&Зсе/г- <z&-/6-
/5
(JH8^sro/i/7.\J7od/7t/<x6 С/
Zj(7//C//7/>.
су^к/ст/б/
J^^C^DO/ZWOa О^^/Г-б/ 3?СУ £у V чЗ a <22cWC7£A'6/<S r-CX<§bf/D^^ yG>CZX\3S*r<!S/& <Ь/
СХЗТО £&<?. *_’ ///.£7/5 SS/ (55<5 СТ /У7 /6>
7^ Л&-&. a
/.9 — /&7д5>&АУ&С1 Я 3GQQ
г/><х//Ь V/
/ю — сУ/туе^А/ 'х •x3<3oe//cu? у 3<5&7
• / ' V V V * &<KK) /^QOO
/// ?.// 'Z £ ^гоо
, ! -
Z ZP 2 /2 // ос'б л7/.^~ 1 4ц?ОС7
' 77У/7/Ч { 7&>./lf>/7.
/.г/ — _ fy.s.'-.p. V> ‘ 4 . ft . \/_ Заао
/гг — 7К 1 & ‘ * - 1
* г 4 A 0 ^7^00 /РООО
/.25 2.25 Ф 8 Vo
О 4 н X— - -Ale
О / Н + ’ 4 /<ZWO
/г4 ?.г4 Дж 0 A 8 4zoo
00 ® Й
/,/7 — 3<7OQ
/.// — 3^^
/6$£»5«б7/ог 5’ /. Zf^C7O QDCJf^
//9 г/9 Г/ХЛЯб, Y _ w<W\/ —
&<=кх//о.5Г' / -^e<7<7
/ -5 5^7(70
/га г. го 'Z О06 4— ' ^0 -^7(7
Л& — /7<//77t/ 4 3^>. 77./>^ /7. &7QQ
1 /
л/а — P? \Z
to С^стоп 7^(700
/// е.// ^^O^jWWJF* [ -£ f92( Z Jr ,. , • 4 i /eo<?
— 00 © £ /eQQQ
//г 2./г s-z —* j 4g<7<7
/.2! — Л1 4/ ; г 3<J(7Q
/.гг — 00 i * 3soa
Jew fc\?GQ
/.25 2.25 -fevo
ZP7<7<7
/г$ г.г% •£f<7<7
|2f
/^fe/yoz^s^z^ e/e^ //си’^еосу /$9мм « УОгх/ 0 e
Z/ 0^7 0 /z // 6/ /5 C2r.S7J& (7 (^^/DA76/J /7<7/?£> 6/777 (7 e
rJitZsTT. а^гггоннТ»/^. 77(7/7/76/ 77(7 <Zf^>t/^7 /423.7-3/gg ^//7^77^^/ /’2 t/^<7 (7/77(7^7^^/ 47^^77. <S^/77- 7^&7/X^D(^>5/r^Df73(X/7- 776/G &(М/£щ<&€><эг-(2 <Z7^7^//(7S7 /7^7 rac/77 23444 -r^ ZZ/7/^^7 //(тЗ^ауэ^х. 77(977(7/7// (7/rt(7^ti <УЛ7- /7f(X^7rz/£^6r 3 </ Q 3&//7J/Q'7! (7 7 3.073/.7-3, ^tfs77. ^/77(7/7/76/^ ^CX777/O /70 tr^xPC/V 7.4^2. !-/O^9 ^67/757(77/ 7. 7^/7К7У 77(7d^OJDQt- f92XnOk' d/rf' /TTOr^JT. 4 3b//rycf/£ot 7 3.0/^, 7-3 ^Jqj7. q^/7/o/7//7>/^ r///(/- 7776/ /70 «=*о/>е/<У /. У&.9, t-77 /. C4»7V 770 OO/>(/^/ 7. V^9.1-7/^4 £7,///!^^ /, ZZ/7/ОУ //оЗ^усюе /777(77/7 (7/^7. /VOtt^r. fa 2 /3<3//7У<///(7 /. c'<^©w3.&/&. 7-3 /Zfax./- 7/O/7<7//// &• (7/vf
3£faj7 ($<5/7/07/7/6/Ъ. /777^/7776/ 770 cz<^>ezc/ J.4<SS^. J-3/ZQ 36//75A//5 /. far/f-Oy //O(?£of>cx_ /7/70/77 ОЛ7- /77(x3. 3 ^6//7У0//СГ / <90/700 3.(779./-3 79aer- eft^rvivf/ /2.<2^r
^ЗО&Ф/е лгеэб'о^ />осх//6^с? е'/тгеА'б/ ^бЪсл'ео? с/ /уххт/б/о ясма/шб/
.3(7/9./-ЗЯ-/7
Z/o/Zt^©Q^QCw^ : О/ ^O/iA/Ct/J/
Jfaam
C/7/6. л//ТО&А/ТоГ&КТС'б С/
тУС7Уа/77^>. оУхг^А/бГ 7~cxSoxjo<//t7Mx <х^с?<&лгб7 ^Cf/2(7.3 J2CHC77rf>y/777(/S/f6/.X7 CXZrf €7o//o <^//'*6/ e z“cr^y?c//77*> //6/<? JDC2<5 frf <5 jo ^7/
СХб/Ф Жд. 7^
Ct^TTO ^f-3^
/4 / 3> —— fevo — ^7(7<7
/.c — X\\\\W\\. Jc A 7
7 ^<7<
/7 2.7 9SOO
,. 1 1
/• £ 2.8 S~JOCt//6 N C997<S//AJ г/Зсх//</.Я /
/, S ’T
/& — <7o6 СЭв. <?. j i S €OOQ 77700 —
//a — /д 1 37>.£.'/> 3<qQQ
/%э /^6>C*S>ZZ!F$ £ J 4/? J L 77
/&2
/>// 2.7/ 1? 77700 4гоо
3C d
//£ 2.72 Й 4800
//5 — fl 75(70 J26OG ^<7OQ
J+ к ”,
d Г5 / J b
//4 — 3G(7Q
1 ; &
/./5 2./3 b® © 72<SOO 4200
A/G 2.7<S 4800
/5 /77 — 3 ^cxkj — Jooo
//2 — 7^3pS^?6WQ£j?|
f-pQtJfb '
<xr& /75477V f
1/9 2.79 ^9 ^ JO. 77. 9(700 4soo
/20 г го 4899
// УА&.ГР.
fib /Г/КТ^Л/У x p f
/• p — 7S?e 7 fel 1 *n €GQQ 7<%<73 — ^<7(70
/./<7 — О— ' у 6 Э & 3S0O
/// 2.77 Л 'T Cs 70200 4eoo
/> - H —
A 1 о V
//? 2./2 P 4g<TO
Г d) *
22
Лонатт&УАЩ ^7 77Ct £ G GOT
<S<XS7# /7bA7/D3//77CJ e /^)</Jrf^iY2X 77 <7 e
4Я&2./Г. GG/77^^6/Q Tt7Q^ J7WM6f >7<2 ci^oc/e/ 7^3.7-3/22 &6/S75*27^07 /J 2 С/ТГоЗаШ J&3/7. 3^77707^- //67^. qtWn/D'Srjbyr-t/'- fxySocyyS/TS. j&&/r6q& /70 S’tJC'/T? Z3444-7? ^/7АОУ /7&3<?0jOCt jW/T<7tftf С/<377<7<5A7 (ЗА/. /7KzS/7</££&/^</(£ £>6//7УС'А'<ЗГ / o'^xve/ 3t (7/5? / '•З ^^5/7: <^Tw>y5/6> СТОг^С/ J7Q C7<^jD</<J /4&г> / -/£&6r/7. / J&/TAOY /7^33<3je>c8 ^Ce/T<3A7 <rA7./77c«?/rz/' ££V 4- ^6//7У37Х37 / <уе/></</ 3, <?/^. / -3 AYWa/r<J/77A/3/ e с^л^^е/^ел'лтууб/е /7/7^/777 6/ 77<7G^D<J</3.Q/^,/* 3 /З3///у<з^ 3 ///c/7~ seeww#
d/77CX./7<6> A/6f C /7С7 cr^oe/cz Л.<7/5?/-5 C?/77C*.J7£) a/6/<s /уз ^.<?/S> r-3 SA//r. 4 /^OoD^ZMr^/jOoSccy - Уб/^ C//7QCJj67f6/t /r<u<&n&/(/VCWZ4Qte-XQ /707 СУЯСЬ/гбА/б/АГ 77jO<7~ /~ОУЬХА/ £)
"С^2Ж>/> A/G3&<?y //Суе>МЯ&А*Э<7 /JDCZA/бУЭ G777&/6/ З&Ы'/Я (J Г/ХХА/Зто £<7/7<7H7/£> 7.
Soft ~ /7cv7e^cZ6'O’ ^c^ez/yd/ хУсг/7<7//>/<5/.
^O/PJ-SX?-^
Afoot/»
£4<7/K/je>o&oeJ7
25*7 73 - 07 23
y£>r^X^r t^3
/7Q&t\/fo#/7Uv6 & t/H&.
&&s7K#or>&Dtj7: 251/73- о/ yteyo/wxfir
24
/707^777/)!///. о^г^ггб/ /-cz&ct^e/#?-. /7<э6 С/£7<^7Уб/ г7<7 ТУ C7^ J&0//C7/77j&S/jy/77o£7/6/^ С'^Я7С/У7 67c7Zo<^y6/<3 7<xdccp/j/77//6je JOO/3A7O/^ 6/ //7б///С/777уО^//7/7/7// //C£ £ O. 07 GC
^/77Q 7 3 // Т^У/ОТ/Т/б/ £ /ХЛ7/ ^//^6 CjDA/6/J TToy/)6//r7Z/C.
G/&77O
77 /.&5 — /fcxpi/zbwoejr Г/ХХН& <№7€»’ //<5Z ✓ ✓ 1 r V"" > <Zg<K> /2000 — зооа ///Тв/Г. £<!=777<7&//6>/& )t/O - /ТОТЮб/ /7<У cr'^jD^Z/ / уе3./-3/х£ &6/S7S/CXW /’ 2 <^77<у£л/</ .J9&U&7. <?G/77<?//. /fCff/J7/),^pyrV/)<y^CtJV a, 7/6/C £/€7-7/6/fC^T//-^ <ycyC7/G^ 77G ГОС/Т" гз///-7У. T/t/TO/ /7/7^/7^DC7 X/t7- У7О7/7/ </ <У777<7С£/ C7Y/. /7Г<Ха6/7///(6/ & ^7<G ^6//7. /. CTt^D <7</3.O/S^. /~ 6 <32/s/7JTc/77<7/7f/6/e <&oe/7- £/G S7G </^£>сг</ / /~/o/^S7 &6//7/Л7Х/ / • T/t77<7V^ //Gd^^Tcyooe. £<Х^7<7£У С/гУГ- /77/5Г& £6f/71/<7£fct /. G/cjo^ro 3. a/9. /-3 T2/3s/7. Тг<?/77<Жн6/<? /7/rG- /7/6/ /7^7 /. </<S3. / "3/20 &6/S7&T/' / //J7/OY /7Gf7<S"^OdT SZS7t/7 C?/*r. /r/<X^/Z//f*£ 3 Зб/ТГУС'А'СХ / crc*/></</ 3.0/9. /~3 lifatr //<7£af/f/ /2 Af
/2Q — 'V > . 3GOO
a
£> /? П.
727 2.27 / /2000 У2ОО
/ / 1 Ocr6
/22 2.2g У2ОО
J&.&77MP'. ^*,/7JO.
z 2<?/7 (S.
/Ту /%P<7G£'/77// 4 ХЯ?< £_ s ? §
( C\— X b (1 U ± ♦
’) Q + _ + <04>z?az 1
kJ 14- 4 1 L </ + 0 • &
c bi <j 5 A 5
СЛ/б^/Тъ/Ьт IС/ ^ОГ/77Су|^1?СЕЛ7-'И
Л^Т’/С?’/ /70<3<70/Э0/ Jk'VffC'/77py#£f<JV /T0&/7OJ9//6/JC €77707/ 77О <7^0W 3. 002. /^/
S 77<Г77/СГ/77/>УТ7777^^7/6/777 <7Я7СЛ/СХЯ/ /. . . /7<77*7- /77Cz£/7O/^ </ 7 & 7)6/77//<7£7<Z f C7CJDOO 3.<7/9.J- Ъ .
</ЭСе<~уе/77//6/<г. £Ю7/>95£7/ //Ot /7</ЛЯ€'/7/р6/ j7t/j&/7C7'/7/Ot7 0'777^7/6/ <&77
//СС'УЩ'ТУК/ j2O7/C'/77/>M?Z4Crt/‘ //Ог£с€УОГ £ /УОНО/77рУХ?/77&&//6/0? O&OC/tTOXjcT 3... G G!Yf-
/77€Ха77<Щ'/ g £ ^6//7УС/£'е. 7 <?<?/Э</</ 3.0/9. /~3.
3^CZ7 */<37777/6/С. //CtrjD&JZCJ 7/0/ <У/>97/£с/Л7О///77б/ C/7Y7- /7/СК&. 9.•• /5 £ £///7- /<7У/Э<УоЗ.(7/9./~3.
/fay/*&//ce//<z/e. J0O7A//7 <7 77<x£<S€?o6 /7/эз£97/*/€?/77урс7/о /6 cf/6/7Ct3o'£f<y/'7 scfce/f//Ял? <7
//ec*у//££//>/<// //0/2/7 W//6/A/C/ <У/7Г^/У<О/Л7’^/^а/7С'/77/)У///77//б7/6/^ С/Х/ОЛ/б/ 3...<g]// 6/ 3£<ХХ/О.ЯЛ7
/7<^>£/€ХСУ£/<7ГО /77G7/7GZ Cf ///CX^O/V? /УфЛОТ/Т/ £'/ЭСХ<7//С/-€? Э/ЗСХ/УЪ/Я <3 <7 /<? ТУТ 77/7 С/
/УСГ/Э9з/У£/6лХ? //<Э/£<3€У//б£2? С7Т7<3 7/€Х./ХУ^£УО//СГ777/>У//777<!/££/6/^. 0077СЛ/6/ / 2, 7.../7J J
---------ЗлЯ €>/770t/2/7o£cXCA76/J€ ^<7cx//</<7 CX3 77€X//&//c£ J7er//Qr/) (ЯУС^/С</77О/^ОJ OO/77O//<Df /77<7ЛЩ*/~
7/0/7 o£/&О, 2OQf 230,300,330 4oO TWf </ /77^2Х7<Х/7О/У//6лХ/ А^У/77€Х//Г7^/*/О<€<4УС7^СУ /7<€>t//&S7O<J '
-- 6?JL& £/<УО/77€Х/777</ЗсХСЛ/б)7^С <3^0/7/00 03 £<У77/€7////6/Яг' /7Ot7/GJ7&£ /77О/7Щ /./7/О О
of~7d /<J<J J^fTYf О <€777<XJ767/6/77/ /7/&О<у6OS70/DO £<Х..7/7/6/^сУ 070/7/770 £ ,
Л^ОХ/О/У/СГлбу/б/О /50/30/0 /77<5Э&£у /7O/jDbbf££/OO /^00/7/6/0 077707/6/ 3<$2t7/<L/J? О
Г/ХХ//6/О J7O/7O7///6/ /Х^/ЗеОО/ /^007/37/7/ /3€z£//6f/V7 7<?Л//ъ/ fal/ /77О/7££$€///С О'/77<У7/6/ 30&//OJ7
с(У/ 200л/лт.}^/77<е.х. -2(70/г/а/ (/тро of- 70 7*77*7]
£) //<7//y/77py///77o£y6/JC! OjC/OAffC/^ J... Л /7О/7^р^У//6/е p>Ot/rf6>/ /Уаср/УС^ОО/ //O/SoOoS
jDe^ey/б/ /7007 0777<3e^r6//00'/770jT/^Oe З'ез о£язо О/ /Уо/р/УОТУОАТ ОУ/УЛТ/^ХХОГО зЗо///оя.
& конструктивных схемах 1 и Z элементы наёесоё
$ опорных чзла?1 находятся i переменных темпера-
щур но-^мафностныЯ, условиях (часть элемент с$
Находится внутри здания^чаеть-енарчфи)) что
создает э^рфент мостика Холода, и Modern привести
к ти^гнию срока елчз^ы конструкции. связи с
этим применение указанных схем рекомендуется
При достаточном инженерном обосновании.
/far/T?
77^/T^/jP^6<xjr: рбр 73 - О/ ^5 tpryof'TfZxsrr 6)
25
, ЕВ
Расчетные схемы навесов
N*
констр.
СХЕМЫ
Расчетные схемы
Рядовая ферма
Поперечная рама
Продольная рама по оси 2
Рядовая балка
№
констр.
СХЕМЫ
Поперечная рама
Поперечная рама
4*12,0 = 48,0
14,0
Балка з темп, шва
j 11,5 , 4X12,0 = 48,0 . «.5 1
14,0
Поперечная рама
Продольная рама по оси 2
Поперечная рама
Поперечная рама
Продольная рама но осям 1 и 2
ИНВ. Ng ПОДЛ.[ПОДПИСЬ И ДАТА |83АМ.ИН8№
Продольная рама по оси 2
Продольная рама по оси 1
Продольная рама по оси 2
тг.о
3.019.1-3.0 -Д2
Н. контр. КорЕНЕЬ Расчетные схемы навесок СТАДИЯ Лист «листов
ГИП КОрЕНЕВ р 1 2
ГЛ.СПЕЦ. МАЛАХИНА' ПРПМСТРПЙПРПЕКТ
251/73 ~ о/
Формат АЗ
.26
№•
КОНСТР.
СХЕМЫ
Расчетные схемы наьесоь
№
констр.
СХЕМЫ
Расчетные схемы на&есоь
Продольная рама по оси 1
9
Продольная рама по оси 1
Поперечная рама
1ШПТОПП
Поперечная рама
10 X 6,0 g 60,0
" 1*1.0
Продольная рама по оси 1
ЩЦЩтд
11.0
Продольная рама по оси 4
Поперечная рама
ГТ
Продольная рама по оси 1
Поперечная рама
Продольная рама по оси 1
ггтшгггшт
10X6.0 = 60,0
12.0
Продольная рама по оси г
— -—_ _ - _ - - - - ~
п
ш
тип
10*6,0- 60,0
11,0
Ж!
Продольная рама по оси <
Поперечная рама
Поперечная рама
Продольная рама по оси 1
Поперечная рама
Продольная рама по осям! и 1
Поперечная рама
3.019.1 - з.о-дг
Аист
2
г.5473- <н 27
Формат АЗ
ШМУШЛ ИЖИ
kOHCTp. екетс/ Лабс/риГН ex. emu //a turn еноёсгни e К C/HQ/T/pt^KCft/U/ Дол -ёо Pcf аход тсагг/^/оелсалсо£
Столь t г /Делезо/бетон, т3 Дртоцетент, т3 Цетент
лрокс/т, приёеЗ. к С5 ар^с^урн. приЁео. к 01 Ваего /Vc/рки бетона Сборный ГСс/рка арто- четенго ГОонолитный лрибеЗвн. к т400 г
7 4... 4 Ферты: егойки/рогоньмЗязи, лросрилирооаннь/й настил 72п.т 44.0 — 44,0 — — — — —
2 4... 4 Болки стойки- прогоны, с//язи; профилированный наатил 12/7Л1 40.3 — 40,3 — — — — —
3 7/7 болки-, стойки, лролоны; профилироёанныи нс/атил 72гг.п 2.7(4 — 27,7 — — — —
4 777 Длить/ М<5. £' /2 т /<? 0.2 м 3,6 325 50.2 — — 20.6
Стс/льнь/е балки 7 5.3 111 1 6,3 — —“• — —
Колонны 7 6,О4(о,4) 0,32 ( 0,37) 0,42(0,47) 345(625) 3.2(4.4) — — 0,9 ( 0.5)
5 вариант! 7/7 Др/поцет. тонол. оболочка 7 1 6,7 6.7 1 630 20,2 40.4
балки Б* 6,0; £- /2,0 т 42+6 0.27 z.s1; 2.24 320 46.2 — 5,7
колонны 7 0,05(0.4) 0,39(0,37) 0,44 (0,47) 345(625) 3.2 (4,4) — — 0,9 (0,5)
ВариангЦ /7/ Др/аацеп. монол. оболочка 7 6,7 6,7 — взо 20,2 (0.4
Балки £• бр; £• /2, От ’ 42+6 0.76 6,74 6,47 820 ^830 6.3 _1^^2О,4 — 72.6
колонна/ 7 0.09 (0,4) 0,46 (0,44) 0.64 (0,64) 346(625) 3.2 (4.9) — — 4.0 (0,5)
6 77/ Дртоцет. тонол. оболочка / — 6.7 6.7 — 630 20,2 <0.4
Болкирролонь/ргайки;связи 7Zn.m 44,8 44.6 — — — —
7 777 Дрс/ты покрытия £= /2,0 т /8 0,2 44 3,6 325 50.2 — — 20,6
балки 7 К.з 6,3 — — — —
колонны 44 0.07(0,20) 0,77 (0.74) 0.24 (0,94) 645(625) 32 (Z.i) — 0,9 (4.0)
8 7// балки, стойки; проРОНЫ; сёяЗУ; лрофилир. настал 72п.п 30,6 — 36,6 — — — — —
& таблице Sакабксз/х. указан расход потерисмаё
для центроифс/гиробсгннь/к a roe к rro /VCГ£3^44 - 7&.
3.049. 4-3 0-7’6/
Д.кант кален её
МЛ ка/эенё^ Таблица / Расход талерис/лоо на гетлератирныи наёеса С‘ 7Рт Сгс/дия Лист Дистоё
fa. алей. Ma/ra/KUHd Р 1 8
ПРОМСТРОЙПРОЕКТ
854 73 - о/ P6 ^oprncffn /13
га-
[И^В. № ПОДЛ. Iподпись И ДАТА |ВЗАМ. ИНВ. Ng
Констр. СХЕМА ГАБАрИТН. СХЕМА Наименование конструкций Кол-во ₽ Расход материалов
Бталь,т Железобетон , м 3 Асбестоцемент, м3 .Цемент, ПРИВЕДЕН. К М400,Т
Прокат, приведен К С 3 ДрМАТУрНАЯ, приведен к A-I Всего Класс бетона Сборный Класс лрмо- ЦЕМЕНТА Монол ^ный
9 вариант! 1.11 АрмОЦЕМЕНТ.МОНОЛ. ОБОЛОЧКА 1 6,7 6 л —" В 30 20, 8 10,1
Балки Сг6.0 ; £=12,ом 12 + 6 0,27 2, 54 2.81 В 20 16.2 — 5.7
Колонны го 0,33(0,28) 1.12 (1.04) 1.45(1.32) 815(625) 9.5 (4.0) — - 2,5 (1,1)
9 ВАРИАНТ» 1.11 Ар МОЦЕМЕНТ. МОНОЛ- ОБОЛОЧКА 1 — 6,7 6.7 — — В 30 20.8 10,1
Балки €г6.0 ; €=|2,0м 12 + 6 0,76 5.71 6,47 З^^взо — — 12,6
Колонны 20 0,25(0,28) 1.28(1.17) 1.53 (1.45) 515 (825) 10,5 (4.0) — — 2,8 (1.1)
10 1.11 АРМОЦЕМЕНТ МОНОЛ. ОБОЛОЧКА 4 6.7 6,7 — —— 830 20,6 10,1
Балки, прогоны, связи ггп.м. 21.5 —— 21,5 — — — — ——
н 1.И Плиты покрытия -С» 5,Ом 48 О.ЦП 5.4 5,81 6 25 51.Ц — — 21,1
Балки Сг12,ом 13 7.10 — 7,10 — —— 1 1 — -
Колонны 13 + 13 233(050) 0,71(1.35) 1.05(1.85) 815(825) 13,1 (5,2) —— — 3,5 (1.4)
1г 1.11 Плиты покрытия 4*6,ом 36 0,35 4,00 «1.35 В 25 38,5 — 15,8
БАЛКИ £г12.0М 13 о,гц 3,85 4.09 В 20 23,4 ——. — 8,7
КОЛОННЫ 13 + 13 0,33 (0,50) 0,71(1,35) 1.05(1.85) 815 (825) 13,1 (5,2) —— 3,5 (1,4)
13 1.11 Плиты покрытия 1-12,0м 18 0,2 3,4 3,6 В 25 50,2 — — 20,6
Балки 4г 12,0 м 7 0.15 5,0 5,15 В 20 12,6 —— 4,7
Колонны 7+7 0,23(0,27) 0,86 (0,82) 1.09(1.09) 815(825) 1,0 (2,8) — —— 1,9 (0.74)
ш вариант! 1.11 АРМОЦЕМЕНТ. МОНОЛ. ОБОЛОЧКА 1 — 8,4 8.4 — — В 30 29,8 32,8
Балки {гб.ом 24 0,30 1,52 1,82 В 20 10,8 —— — 4,0
Колонны 13+13 о,зЗ (о, зб) 1.90 (1.52) 225(1,88) 815 (В25) 13,9 (5,2) — — 3,7 (1,4)
1* ВАРИАНТ ft 1.11 АрМОЦЕМЕНТ* МОНОЛ. ОБОЛОЧКА 1 — 3,4 8,4 — — взо 29,3 32,8
Балки 8 = 6. Ом 20 + 4 о,гз 1.82 2.05 539"'вз(Г *!—-ST — — 4.5
Колонны 13+13 0,33(0,36) 1.73 (1.52) 2.66 (1-83) 815(825) 1.38 (5.2) — — 37 (1.4)
3.019.1 -3.0-ТЫ
Лист
г
25473 - О/ г9
Фо о мат АЗ
23
[ИНВ. Ng ПОДЛ. [ПОДП И G Ь И ДАТА |В$ Affl. ИНВ- Мб
Констр. СХЕМА ГАБАрИТН. СХЕМА Наименование конструкций Кол-во Расход материалов •
Сталь,т Железобетон, м s АрМОЦЕМЕНТ , М » Цемент, ПРИВЕД. к М400, т
Прокат, ПРИВЕД. к G3 Армлпрн. ПРИВЕД. к A-I Всего Марка бетона Сворный Марка АРМОЦЕМ. Монолитный
15 1,11 Балки, стойки, прогоны,связи ПРОФИЛИРОВАННЫЙ НАСТИЛ 72п.м 41,0 — 41,0 —— — — — ———
16 1,11 АрМОЦЕМЕНТ. монол. ОБОЛОЧКА 1 — 8,4 8,4 — —— в во 29,8 32,8
Балки; прогоны; стойки, связи 72П.М 17,6 * 17,6 "* — —— — ——
17 I ВАРИАНТ 1,2.7 ПЛИТЫ покрытия V12,0m 24 0,3 4,6 4,9 В 25 67,0 — — 27,5
БАЛКИ {:6,0 м 14 0,2 1,4 1,6 В 25 6,3 — — 2,6
колонны 21 0,5(0,66) 1,3 (1,18) 1,8(1,84) 815(825) 10,4 (4,2) — — 2.8 (1,1)
17 «ВАРИАНТ 1,27 ПЛИТЫ покрытия 6 = 12,0 м 24 0,3 4,6 4,9 В 26 67,0 — — 27,5
БАЛКИ 1- 6,ОМ 14 0,3 1,49 1,79 B2S 12,6 — 5,04
Колонны 21 0,5(0,66) 1,3(1,18) 1,8(1,84) 816(925) 10,4 (4,2) — 2,8 (1,1)
3.019.1-3.0-ТБ1 Мист" _Е
25^73-0/ 30
Формат АЗ
Шв.№ПОДЛ. [подпись И ДАТА [83АМ.ИНВ.№
Констр. СХЕМА ГАБАрИТН. СХЕМА Наименование конструкций КОЛ-ВО Расход материалов
Сталь, т Железобетон,м3 Армоцемент,м J ЦЕМЕНТ ПРИВЕДЕН К М4ОО, T
Прокдт. ПРИЬЕД. к 03 Арматурная, ПрИЬЕД. к А-Т Всего Класс бетона Сворный Класс дрмо- ЦЕМ. Монолитный
Н.,,16 Все Подпорная стена рампы: 72 п.м.
а) ФУНДАМЕНТНЫЕ плиты — — 2.Н (2.7) 2,4(2,7) В 25 27,6 — — 9,1
б) ЛИЦЕВЫЕ ПЛИТЫ — — 1.1 (1,4) 1.2(1,4) В 25 ш, ч * » м
3...10; 17 ЬсЕ Подпорная стена рампы а) ФУНДАМЕНТНЫЕ ПЛИТЫ б) ЛИЦЕВЫЕ ПЛИТЫ 1*1 п.м. — —— •
— ' — 1,7 (1,9) 1.7 (1.9) В15 19,6 — — 6,5
— 1.2(1,4) 1,2(1,4) В 25 14,4 — 4,8
В ТАБЛИЦЕ Б СКОБКАХ УКАЗАН РАСХОД МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ 2ой НЕСУЩЕЙ СПОСОБНОСТИ ФУНДАМЕНТНЫХ И ЛИЦЕЙ1Х ПЛИТ
3.019.1-3.0-ТБ 2
Нконтр. гип КОРЕНЕВ [ КорЕНЕВ ' Таблица 2 Расход материалов НА ТЕМПЕРАТУРНЫЙ БЛОК рдмпы £272м Стадия лист Листов
ГЛСПЕЦ. Малахина р 4
ЛРПМСТРПЙПРПЕКТ
Формат А 3