/
Author: Крюков И.В.
Tags: автоматизация железнодорожный транспорт железные дороги сигнализация
Year: 1981
Text
Указания пс применению свЕтпфпрнпп СИГНАЛИЗАЦИИ
НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ СОЮЗА ССР
РУ-ЗС-8С
Разработан ь
ПРОЕКТНЬ М ИНСТИТУТОМ
ГИПРОТРАНССИГНАИСВЯЗЬ
Равный инженер института Л.Гпгояев
Утверждены Министерством ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ СССР
Указание A-18D4O от 2БЛ5.81 И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ" С 1 ОКТЯБРЯ 1981 г,
Равный инженер проекта й. в, Крюков
AkjcitI А и M ₽ q 0 л н И e стр.
Обложка.
Титульный лист.
1-4 Содержлн ие . 2и-5
1-3. Пояснительная записка. 6
Трсхзначная свбгпофорная сигнализация
. - при стрелочных переводлх с крестовиной
- МАРОК /9 И Ун.
* ' -
Сигнализация предупредительного и
входного светофоров. 9
2 Сигнализация при приеме с отклонением
НА ГЛАВНЫЙ И БОКОВОЙ ПУГНИ. to
3 Сигнализация при двух маршрушных
свето ф ордх. н
4 Сигнализация приемд двух могпорвагонных
поездов на один путь. 12
-
5 Сигнализация при переддче и отпРАвлении. 13
•
6 Сигнализация при отпрлвлении с главного
и боковых путей. <4
7 Сигнализация при отпРАвлении на
многопутный учдсток. 15
8 Сигнализация при отпрдвлении по
непрАвильному пути. 16
9 Сигнализация отпрлвления на многопутные
учдстки при наличии ответвлений, 17
K)~ Млрщрутные укАздтели на входных,
« А
Аист Н А и М Б К О В А и и е . стр.
ГРУППОВЫХ маршругпных (выходных) и
групповых маневровых светофорах. 18
11 Приглдсительные сигналы на светофордх. 19
12 Сигнализация выходных светофоров в за-
виоимости от показании входного светофорд
соседней стднции. Случаи 1. 20
13 Тоже, Сл у ч а й 2. 21
Сигнализация при наличии входных
* светофоров в ст в о ре. 22
15 Применение групповых выходных светофоров. 23
16 Сигнализация на стднции при расстоянии
между светофорлми менее тормозного пути.
Случаи 1. 24 -
17 То же . н Случаи 2. 25 И'
18 То же - —-'г —~ - Случаи 3. 2ой -
19 То же« Случаи 4. 27' '
20 То же . - Случаи 5. 2Q
21 То же. • Случаи 6. 29
22 Сигнализация на стднции, при двух смежных
учАсткдх длиной менее тормозного пути. 30 '
23 Сигнализация проходных светофоров при
блок-учлстке длиной менее тормозного пути. 31
* . г *.1 PH - 30-80 2и
-
Указами я по . применению светофорной сигнализации на железных дорогах СССР-
Ндч.отд Ошурков/ " ! "Т 1 Стадия Лист Листов
Н.контя бУЛАВСКАЯ ТР 1 4
гип Крюков
Рук. Крюков Содерждние МПС ГИПРОШРАНССИГНАЛСВЯЗЬ Г Л ЕНИНГРАД
Пров. Жданова / л_
Ьазраь Жданова
КОПИРОВАЛ! фОРМАПЦДЗ
о
Типовые проектные решения РУ-30- 80 Альб Лист Н лименовАНие сюр. Лист \Ц а и мен о в а н и е сшр. л 1 1
24 Сигнализация на стднции с обходным 38 Сигн ал из а ц и я при переходе на двустороннее
путем, . 32 движение по одному из путей' двухпутной -
25 Сигнализация входного светофорд, вс т аз ки. 4 . 46
совмещенного с выходным при Автоблокировке. 33 39 Сигнализация м а н е вр о в ы х светофоров
26 ОсигнАдизовАние путевой развязки сгпанции. 34 двумя луннО" белыми огнями. 47.
27 Сигнализация входного светофорд5 совмещенно- 40 Сигнализация при осаживании состдвл. 48
го с выходным при п/а блокировке. •
Случаи 35 41 Применение красных огней на мдневровых
28 То же. Случаи 2. 36 и ЗАГРлдительных светофордх. 49
29 • Сигнализация на рдзъезддх и двух путных 42 Групповой мдневровый светофор с
асгпАВКАХ. Случаи 1. 37 сигналами в оее стороны. 50
30 ' Случаи 2. 38_ 43 Сигнализация светофорд иНД" при приеме
31 Сигнализация на рдзъезддх с продольным
толкдчд на стднцию. 51
рлсположением путей. 44 Применение мдневрового сигнала на
Случаи 1. 39 входном светофоре. . 52
32 То же. Случаи 2. 40
45 Сигнализация на горке и в предгорочном
33 То же. С луч ай 3. 41
п дрке. Слу ч А Й 1. 53. -
34 Сигнал и зация при о тпрдвлении на
46 То же. Случаи 2. 54
дв.ух пушную вс ШАВКУ. 42 47 То же. Случай 3. 55
ЩИСЬ И ДАГПА |ВЗАМ.ИНВ.№| 35 _лОсигндлизовАние свет о форам и при i 48 Сигнализация при отпрдвлении с путей
временных увязках. 43
сорт и ровоч но го парка. 56
36 ОсигндлизовАние при переходе с полуавшома- 49 Сигнализация отпрдвления длинносостлвных
тической блокировки на Автоблокировку. 44
поездов. * ВариангпЕ 57 .
37 Сигнализация при переходе на двустороннее
50 То же. Вариангп2. 58
движение по одному из путей
двухпутного перегонд. 45
1-ъ о < сг о с а» X СО X Z3X I
- I ’ СодержАние
; ру-зо-80 ! ; См яг
1
копировал:
Формагп: АЗ
Я Типовые проектные решения РУ-30-80 Альбом
Лист НдименовАние - стр.
ТреХЗНАЧНАЯ СВеГПОфОРНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
при стрелочных переводдх
с крестовиной марки
1 Сигнализация предупредительного и
входного светофоров. Случаи 4,2. 59
2 То же Случаи 3, 60
3 Сигнализация входного светофард,
совмещенного с выходным при Автоблокировке. 61
4 Сигнализация входного светофорд.
У совмещенного с выходным при п/п блокировке.
Случаи 1. 62
5 То же . Случ ай 2. 63 -
6 Сигнализация на двухпутных
встдвкАХ, 64
7 Сигнализация на рАЗъезддх о
продольным раоп ол ожением путей.
Случаи f 65
8 То же. Случаи 2. 66
9 То же. Случаи 3. 67
CQ X X X <г СП CQ < < 1 а X л о X С а О CZ S о с о* Z £С X X 10 Сигнализация при отпрдвлении на
перегон с пол у а вт о м а т и ч веко й
БЛО КИРО в ко й. _ 68
Н СигндлизАЦИЯ ПРИ отпрдвлении НА
двухпутную вс главку 69
<2 Сигнализация при переходе на
двустороннее движение по одному из
4
Лист НлименовАние стр.
путей двухпутной встнвки. 70
<3 СИГНАЛИЗАЦИЯ ВЫХОДНЫХ Светофоров в
злвисимости от показаний входного
светофорд соседней сшанции.
Слз Ч А И 1 ; 71
к То же. Случаи 2. 72
<5 Показания светофоров при перегорднии
зеленой полосы и при повреждении цепи
миглющего реле. 73
Трсхзначная светофорнля сигнализация
при стрелочных переводдх
с крестовиной марки 4/гг, .
< Сигнализация входного светофорд.
совмещенного с выходным при Автоблокировке. 74
2 Сигнализация светофоров на двухпутных
встдвкдх. 75
-
Четырехзнлчндя светофорнля
СИГНАЛИЗАЦИЯ.
1 Сигнализация при стрелочных переводдх
с крестовиной марки 4/э и 76
Содержание
РУ-ЗО-80 4 Лист i
копировал:
ФОРМАШ: Аз.
Типовые проектные решения РУ-30-80 Альбом
Лист Н лименовдние ст₽.
2 Сигнализация при стрелочных переводдх
с крестовиной марки */{8.
С Л У Ч А Й 1, 77
3 То же. Случаи 2. 78
4 Переход с гпрехзнАчной сигнализации
на четырехзначную. 79
5 Переход с уе ты рехзначной сигнализации
на трех зн ач ну ю . 80
Показания путевых
— и локомотивных светофоров.
1 Показания путевых и локомотивных
светофоров на стлнции с трехзнлчнои
сигндлизАцией. Случаи 1. 8<
2 То же. Случ а й 2. 82
3 То же. Случаи 3. 83
4 То же. Случаи 4. 84
5 То же( Случаи 5> 85
Б Показания .путевых и локомотивных
светофоров при а/б постоянного токд
с т рехзндм ной сигндлизАцией. 86
7 То же - при кодовой Автоблокировке пере-
менного токАс трехзнлчной сигндлизАцией. _ 87
5
Лист ’ \ На и м е и о в ани е стр.
8 То же-при кодовой а/б переменного шока
счетырехзнАчнои сигнализацйен. 88
Условные овознАчени? светофоров.
i ОвознАчение светофоров на сшанции. 89
2 Овознлчение светофоров на перегоне. 90
•
<
*
•
-
-
-
Содерждние
РУ-30-80 5 Лист 4
S о ио X) <
со I
го I
сх
к X X CD 3 QJ CL
CD
-О X Е X CD о О-
£ .
1, Введение
Ндстоящие указания по применению светофорной сигнализации на железных дорогах Союза ССР РУ- 30-30 разрабогпаны взАмен РУ-30-72 на основании новых ПТЗ и Инструкции по сигнализации издания (979 год а .
Указания Министерствд путей сообщения по применению светофорной .сигнализации на железных дорогах СССР овязАтельны при проектировании новых и реконструкции существующих устройств СЦ5, а тдкже при приведении их в соответствие с правилами технической эксплуагпации железных дорог СССР. Указания определяют порядок применения на свет о форах си гн а лов, ус шан о в ле иных Инструкцией по сигнализации.
QJ
СП о
X
X h-
2. Применение марш рутных уклзАгпелей-
Инв № подл.[Подпись и дагпд[Взам.инв№
2. 1. Мдршрутные укАЗлтели применяются цифровые, Буквенные, положения, у с т а н а вли в лютея на мачгпах светофоров или на отдельных мачгпах. Мдршругпные укАздтели могут выть групповыми. Маршру тные у к аз а тел и нлпрдвлеиия движения поездов и рода тяги применяются с огнями Белого цветл, а млршрутные укдздтели номерд пути, с которого РАЗрешАется движение - с огнями зеленого цветл.
22. Маршрутные укдздтели ндпрдвления должны применяться:
При ртпРАвлении по непрдвильно му пути- двухпутных учАстков , оборудованных двухсторонней Автоблокировкой.
г^При отпрАвлении на многопугпные учасгпки^если пути не спсциализированы для пропуска поездов определенного НАЗНАЧенИЯ /пригородных , пассажирских, грузовых/, или если парк или группа путей не специАли: ЗИРОВАНЫ ДЛЯ ОГППРАВлеНИЯ С НИХ ПО ОДНОМУ ИЗ ГЛАВНЫХ путей учлсткА.
ej На сгпанциях с особо интенсивным движением пригородных поездов при наличии млршрутов отпрдвления
. ид два и волее нлпрАвлении.
В перечисленных случаях вместо маршрушных уклзлтелеи может применяться сигнал „ Два зеленых огня, если по условиям пропускной способности не требуется производить огппрлвле-ние поездов после освобождения первого Блок-учдсткд удлления.
Сигнализацию двумя зелеными огнями нельзя применять, если имеется безостдновочный пропуск поездов по главному пути с отклонением по стрелочным переводдм за выходным свет о срором, требующий применения сигнализации двум# желтыми огнями.
В этом случде должен применяться маршругпныи указатель.
Если сигнал «Два желтых огнями другие, у КАЗывАЮщие . на отклонение по стрелочным переводдм-одновременно однозначно определяет нАпрдвление движения, то маршругпныи укАЗдтель не требуется.
РУ-ЗО-80 6
Указания по применению светофорной -Сигнализации на железных ДОРОГАХ СССР
Нлч.отд. Ошурков Стлдия Лист Листов
Н. контр. 5УЛАВСКАЯ ОЗМ! ТР 1 3
гип Крюков
Рук. Крюков Пояснительнля записка Гипроп г. МПС РАН ОСИ ГНАЛ СВЯЗЬ Ленинград
Пров. Вдсильев
Разраб. Крюков С
Копировал:
фОРМАПГ! АЗ
4^ На горочном светофоре и его по в спори теле.
При совмещении • маршругпного ( выходного) светосрорд
с повторителем горочного, сигналь ные показания м а р ш ру т н о го ( в ы х о д о го) светофорд должны дополняться покдзАнием маршругпного уклздтеля.
5) При наличии совмещенных путей разной ширины колеи, для указания- по' какой колее устлновлен МАРШРУГП. В этом СЛУЧАе ПОГАСШИЙ маршрушныи акАзлтель является ’зАПрещдющим для движения пое здд.
6^ На сгпанциях сшыкования электротяги переменного и постоянного шока со сменой рода тяги в секциях контАктной сети с целью указания маши*
киста электро во за или электро пое зда об устлано в ке маршрзпта электрической тяги для въездл в район центрАлизАции. В этом случле машинисгпу электровозл разрв-шдется проследовдть открытый светофор только при горении на мдршрутном УКАзлтеле буквы к 3.
7) На групповых выходных или мдневровых светофордх в случаях, предусмотренных п. 6.И. П1Э для указания номера пуши, с которого РАЗРешдется отпрдвление поездд или движение мдневровой единицы.
7
23. Маршру тные укАЗлтели на входных и маршрутных светофорах в не обход им ых случаях, i устанавливаемых н а ч а л ь н и к ом - дороги, могу|гп применяться’. • ’ j -
i)ha крупных пассажирских станциях со смешанной тягой (Автономной и электрической) для- указания о приеме поездов только на электрифицированные пути ( буквой ,3").
г) На участковых и других крупных станциях, когда постоянно устдновленные' скор ости 'приема поездов на одну группу путей (или по одной группе маршрутов) меньше максимально допустимой скорости, установленной для приема на остальные пути (или по другой группе^ маршрутов) ,нлпример, при приеме на тупиковые пути, а , тдкже, когда .отклонение поездл при приеме ,в парки или;',на группу путей происходит, как правило, на рдсстояниях, знАчительно отличающихся друг от друга.
2.4. На пром е ж у т очн ых станциях, где скорости при ем а поездов на различные боковые пути. НЕОДИНАКОВЫ ПРИ ОДНОМ ПОКАЗАНИИ СИГНАЛА, маршру т н ые уклзлтели устанавливаются с разрешения МПС.
РН-30-80
Аист
Копировал’-
Формат* Аз
2 о in -О
к х г о э со о.
(U
г Е х си о а. е
0J 3 со о Е X
3, Применение пригллсйгпельных сигналов
•3 1. ПРИГЛАСительные сигналы должны у сгпанавливаппь-* *
ся НА входных, А тлкже МАРШРУГПНЫХ свегпофорАХ главных путей.
3.2. ПриглАСительные сигналы на выходных свегпофорлх могут устлнлвли вдться для отпрлвления поездов только по правильному пути двухпутных линий? оборудованных двухпутной Автоблокировкой, независимо от того , что по данным выходным светофордм поез да могут о т прав-ляться тдкже и на другие примыкания, имеющие любые средствл сигнализации и связи при движении поездов.
3.3 На учдстковых и других крупных стлнциях, учлстков с интенсивным движением поездов. при гл леи т ель ные сигналы могу т применяться на выходных и мдршрмтных светофордх с главных и боковых путей, по которым производит ся безостл-новочныи пропуск поездов. ; При гл а с ит е л ь н ы е сигналы устдндвливАются тлкже на выходных и
маршругпных светосрордх, уддленных свыше 600 метров от помещения ДСП или местл ндхождения лица, вручающего рдзрешение на вллнке зеленого цветя на проследовдние за крытого выходного светофорд.
34 На промежуточных стлнциях приглАСительные сигналы применяются на учасгпках с интенсивным.
движением и только на выходных светофоРАХ с главных путей.
3.5 ПриглАСительные сигналы не уст а н а ели ваш тся: л) На входных светосрордх 9 служащих для при-еМА ПОД ГП АЛКИ ВАК) ЦИХ локомотивов С НЕПРАВИЛЬНОГО пуши, на свете форах , усщанавли влемых для приемл поездов по непрдвильному пути при капигпальном ремонте, при переходе на двустороннее движение.
2) На незлвисимо действующих светосрордх.
з) На групповых выходных и маршругпных свете Форах.
3.6 На выходных и маршругпных светосрордх один и тот же Белый огонь может использовлться для подачи пригл леи т ельн ого мигдющего ‘ сигнала и млневрового немиглющего сигнала. Отдельнля го ловка при гласи тельного сигнала не может Быть использована в клчесгпве млневрового СИГНАЛА.
Ведущим инженер
Главного управления сигнализации и связи МПС
Главный инженер проектов
Ги про трАнссигн ал свя 3 и
I Крюков
РУ-30-80 8 Лист 3
Копировал:
Формапт-АЗ
!9
Сзегпофоры на главных путях и на боковых путях стлнции, по которым пре дус м Агпривдется Безостдновочный пропуск поездов со скоростью Более 50 км/ч, а также групповые светофоры должны выть мдчтовыми.
/. При отсутствии габаригпа для устдновки мачтового г.ветофоря с разрешения МПС можегй Быть установлен карликовый.
. Остальные выходные, маршрутные и млнезровые светофоры,как правило, усгпанаваиваюгпся карликовые.
РУ-30-80 9
Указания по применению свет ОфОРНОЙ
сигнализации ид железных дорогах СССР
Нач отд Ошурков Трвхзначная светофорная сигнализация при с/предочных переводах с крестовиной марокен уи Стация Лист Листов
Н.коитР. Буаавскля ТР < 50
гип Крюков
Рук. Крюков Сигнализация предупредитель* иого и входного светофоров. МПС ГИПРОтРАНССИГНАЛСВЯЗЬ г. Л енингрдд
Прев. Жданова А*, Г
Разраб. Жданова
Копировал*
Формат; Дз
Гл
In
0IM9
Н8
мЮ
НЗ
ш
Е
о)
О>
3 ф
Е О)
Сигнализация при приеме с отклонением НА ГЛАВНЫЙ и БОКОВОЙ ПУГПИ.
прием на I п
ПРОПУСК по I л
Е о> оЭ
прием на 3п
ПРОПУСК по Зп
ей
прием на in
ПРОПУСК ПО I п
прием нл 3 л
ПРОПУСК по ЗП
РУ-30-80
<0
Лист
2 о ю -Q
'«t
Сигнализация при двух маршругпных с ветофорлх.
РУ-30-80
Лист
Копировал**
Формагп: Al
12
2 о
а> 3 0)
ф ф— —
<и
Е аз
OJ
3 to
2(1
£-ч.
Н2 |—ОО4, 3=----- < п —--£-
от-ичэ]«1НСО --£-~Г"ЗП I —— Зпп—--£-
-I ч
5—
3 п
----—---------у — АО _ _
-у ..^Прием до нз)
---— —
__ _з_л_____
(Пропуск)
Инв.№ под л. |Под письи дагпа1взам. ина я*
При одностороннем приеме электропоездов на 3-й путь вместо маршругпного светофорд Чмз (нмз) * необходимо устдноеить мдневровый светофор. >
i $
Сигнализация приемд двух моторвагонных поездов на один путь.
РУ-30- 80
12
Лист
Копировал-
ФОРМАГП: АЗ
<3
db лом a m A ?
к л„,.
<4
2 О Ш
Сч
• I 1 -
—
оо t
CD В OJ
Ф
0}
сО
Пропуск по Шп ____
Пропуск по Щп__
Е х: еэ о О.
00-143
-5-
In
1Цп
5п
нз
Чб л/д ст. , Б" МИИв™1(^Я<Н“«>"^««»™««В1ИИОИК«в
оачд
cm „ А
Пропуск по I п
Пропуск по 5п
ПропуСК по I л
| । Вариантным | МАРШРУт
| | ___На сгпиА”по ВАриднта и ня ст. „Б
। I *'4*
Ндсгп.чА’ло варианту при рязрешяюц|ем показании первого проходного светофоря л/б
^Нд ст.„А” по основному мдршругпу
Нд ст.^б^по вдриянту и ня cm. w АТ|
На ст.„А при рязрешяюцем показании первого проходного светосроря я/б Нд crn.Tt Б” по основному маршругпу
At? ________
Ня ст.,,5”
2
*ь со
Е
et
cd
Сигнализация при отправлении с главного и боковых пнтеи.
РУ-30-80
Дщ
<4 6
£—
In —
цгп
л
Е
1л-
ЯПИаШфаП,
OOI4S £
Игп _
Irn
i42 £Е« «
-143 X tow
при отправлении с 5,6 пиши
Inb J? rjn
1гп
по
отпрлвлеиив
по
__по Щгп иди по
IV гп
I гп
отправление
по
по Щ гп
---j4.
при__пропуске по
по 3 гп
пати
отправление
пропуске по X
ПРИ
пут и
ы
Е ш
s—Жгп
St ю А
Е .
Показания маршрутных указателей
при прописке по I пути
при пропуске по I пути
» I I 1 —-гф'
H6.N- ПОДЛ. [Подпись и ДЛГПА|ВЗАМ. ИН8.лГ
Каждому пуши
при пропуск е по
по Тгп или по П7гп
по 111 гп или ПО 2гп
по
перегон а, отправления, прис вливается
которому имеются маршруты
определенное показание маршругпного
уклзлтеля.
С главных путей и боковых путей везосгпАновочного пропуска МАРШРУтные Указатели должны устлнлвливлться, как правило, НА МАЧГПАХ ВЫХОДНЫХ
3. Для боковых путей с
у с т а н а в л и в а е гп ся групповой маршруппныи
Q
Сигнализация при от участок.
прАвлении кл многопутныи
светофоров. карликовыми аыходными светофорами указатель.
РУ-30-80
15
Лис
Копировал:
Формант А
S
।
(X
йЭ 3 QJ
ф
. г
Е
си
CU
ю
16
Инб.№ подл.[Подпись и ддтА|ВзАМ/лнв.№
8П
6П
4П
ЦП
ем ТП
ЗП
>-£
Н^Нб.Нв
Ун
5 fl
Ш ГП
ОтпрАВление с 5П или 7П по ш гп на ст. д В"
__0тправление__поI ГП на ст
или по ш г п на с т. „ В *
В*
__Отпрдвление c IП или ЗП по ш гп на ст
__Отпрдвленне__пр__IY ГП на_ста «В*
Н4
--£----ЦГП-
ООЧвд .*»>. £ ГП •
ivrn
СГПАНЦИЯ „ б" двухпушная АВтОБЛОКИРОВКА .
стднция„в" двухпутный перегон.
АВтОБЛОКИРОВКА с двусторонни м движением по
W ГП.
__Отпрдвление с 1П или 3П по I гп на cm. „ Б"
__ Отпрдвление с 5П или _7П по 1У гп на ст. „ В" Отпрдвление с IП или ЗП по IV ГП на ст.* В*
t Для указания отпрдвления по непРАвильному пуши вместо маршру тных указ апл елей можно применять огня* если не тревуется производить отпрдвление освосождения первого елок-учасгпка („два зеленых
. двух влок-учлстков).
2. При более интенсивном движении по неправильному МАРШРУтные указагпсли ( ндпяимер с 1Д5.7 путей).
на выходном светофоре сигнализацию „два зеленых по этому пути сразу после огня впереди свободны не менее
пути необходимо применять
Сигнализация при отпрлвлении по неп ра ви ль номы пути.
РУ -30-80 1Ь Лист 8
f7
co
OJ
— тгп
E
5П
ск
S
ю
4)
ю 1 »
си 3 Cl)
При отпРАвлении на все напра вл ей и я
?7 ст. б
4п
Н4
П П —---
направлен и Я
отпрдвление на ст.
РУ-30-80
Копировал-
отпрдвление на ст^б* по Шгп
/ Сигнализация огппРАВЛения на много путные учдстки при наличии ответвлении.
Если на пяти следования поездл устАновлены два маршрупь ных акдзАгпеля, то при задании маршру/па отпРАбления показание направления включдется только НА-первом укдздтеле по мда движения. . ,
□ гппРАвленме на ст. „ А17
Показания маршругпных указа спелей
отпрАвление нл ст. „б” поI гп
Лист
9
При отпРАвлении noir пути на
При отпрлвлении на ст.-»Ап й по"ПГг пути на сг,1~
MI6
*
Urn
H3
*
*
При отпРАвлении по _Шг пути на
л А и ст.
Т7 пути на cm. ~6F : ~
При отпрдвленми ня ст и по
При
При
б”
отпРАвлении на все направления
отпрАВлении на
N 9HM 'WV£9|VLBt/tf И <nMUtfou|vtfOlJ;N ВИЦ
ФоРМАГП: Аз
UJ
со
I
а
а> а а>
си
к:
г
о>
>-*
зоп
J-*------— 28(1
W
26П
<м
у:
24 П
- II5П —*»
1АП
- 23 —
- 25
★ 27
Отстой зонных поездов
I
Маневры с 26,28,30 _ тупиковых путей—
HM1AI—©@О@
ЗЕ--
НК 23-27|—О©
ПУШИ отстоя вагонов
Парк,, 6"
Парк,4я
lOQ-4a
21
22
—1,1 11 \ .рт^1 —""ЗП ........
нз СО
: 5-Р^иЛи ^-пе^«АЧА НА 1П и зп
7
мдневры с 22 пат
маневры с 23-27 путей мдневры с 21 пути
прием зонных поездов на тупиковые пути 26f 28 и 30
прием в парк „2 на 24 путь
прием в парк „2 на й б путь
прием в парк „ 4"
прием в парк „ 6*
6
Шнв.Н? подл. Подпись и Дагпа|Вза!м. инв.№|
Групповые выходные светофоры могут устдндвливлться для группы путей, кроме тех, по которым производится везостдновочный пропуск поездов. Групповые выход* ные (мдршрутные) светофоры при отпрдвлёнии с группы путей, должны дополняться маршрутными уклздтелями, показывающими номер пути, с которого рдзрешдется отпрдвление поездА.
2, Мдршрутные укдздтели могут выть устдковлены тдкже на групповых мднев-ровых светофордх для указания N пути? с которого устдновлен маршругп..
1
Мдршрутные укдздтели млршрутных( выходных) и групповых маневровых светофордх.
НА ВХОДНЫХ ГРУППОВЫХ
РУ-30-80
18
Аист
10
Копировал:
Формапт. АЗ-
S о ю X)
<1
со I
ю
I
(X S X CD в о> о.
оз В х £ х о о а. с
CD 3 ей о
X
I—
спипЛ
Инв Л^ПОДА | Поцпись и ДАГПЙ Вздм инв.Я
нз
от л ря в лен ие на ст.
А**по 1г пути
Л н| МдиевРы.ЗА светофор М4» МС
Пригласи тельные сигналы на светофорлх.
РУ-30-80
Лист
|/ пл << п
s
uQ
oo I
CD 3 о>
г Е £ QJ
CD
сП
cd
co
E
**-In
ЗП
c
5 л
H3
Не менее требуемого тормозного п ч гп н
СО-,4 А атом а т ическ ая или полулвтомА-P'l X"1 ' .jBW! (<
тическдя блокировка
H5
H5
Вдри ангины и МАРШРУГП
ВАРНА H ГП У
ПО ВАРИАНГПУ ПРИ ЛЮБОМ РАЗРеШАЮЩвМ
ПОКАЗАНИИ входного СВ6ГП. Н 7
Такая сигнализация применяется в том слачде недостдточной длины перегон а
КОГДА ИЗ-ЗА станциям и Д’ и Б " невозможно устдновить предвходнои или предупредительный светофор перед входным светофором „И* соседней стднции.
между
cm. ,.6”
20
Сигнализация выходных светофоров в зависимосгпи ст показании входного светофорд соседней стднции.
Случай L
РУ - 30 - 80
л Аист
20 72
cm.,, A
in
H
Менее требуемого тормозного ? пути
АвтомАгпическАЯ или полу-явтомдтимескля блокировка
Световой указ а гп ель с одной стрелой
I i
НЗ. H5
-^или^илиО
ПО ВАРИАНГПУ
ПО ВАРИАНГПУ
H3
H5
I Световой укАздтель
I с двумя стрелами
Вариангпныи марш рут
См. пРимечАния на стрлнице 24.
- Сигнализация выходных светофоров в здвисимости от показании входного светофорд соседней станции. ____________.__________________Случаи Н»
РУ-30 - 80 21 Аист 13
Копировал:
Формагп: Дз
s
in
45
H5
in
HI
43
ЗП
OJ
НА 1Л
ai , 3 ; <v
не менее требуемого тормозного пнти«
Стлнция „ А °
HA
ГО
in
E
ЗП
__НА ЗП или 5TI
S
CO CO
путей ст.„А на ст. „Б, как правило, при условии открытого входного
41
43
CK
in
ЗП
I |H3
------1~ I-*"
на ЗЛ или 5П
HA in
Стлнция„б"
5П
<п -
зп-
E
4. ОгппрАвление с производится светосрорд (На) стднции,б?
* Необходимость маршругпов с путей до закрыгпого входного свегпофорл ( На) соседней стднции определяется начальником дороги.
2., ОднозременнАЯ усшановка встречных маршругпов отпрАвления со стднции „А" и до входных светофоров „НА* и„Чб" исключАется.
3.(При рлсстоянии между светофордми главного пати *Н1* и „НА* менее длины требуемого
тормозного пути светофоры „Н* и „Н1* дополняются световыми укдздтелями белого цветд.
(см. С (ПР. 2<)
Сигнализация при общей грднице двух стлнций.
РУ - 30-80
Лист
14
23
Случаи I
О mis
. OMW 24Т
1412 НМ<4|@0© ------1—f----
4,2 |НМ15®О© ---' " I
42 HMI6@O©
In
MI2
2п
ЗП
HM3R5
К СЛУЧАЮ 2 :
2,
главный I путь поезда выходного светофорд светофоре MI2 нормально отправлении со 2 или 3 путей
принимаются только Н I.
горит синии огонь, синий ОГОНЬ НА огонь,
К С Л я ч д ю 4:
3.
е
L В приведенном выходного светофорд HI5 ем ГА6АРИГПА для карликового светофорд с Зеленый огонь на светофоре с пути зджиглется при УСЛОВИИ РАЗРЕШАЮЩЕГО показания для поездного МАРШРЗтД НА выходном
случае необходимость установки вызвана отсутстви-устдновки 4- значного каждого пути.
светофоре.
С аучаи 2
Не менее тормозного пути при движении по боковым путям
2. Подобная сигнализация может применяться,как временная, блокировки
ПРИ НА
_ -- -
переходе с полуавтоматической Автоблокировку.
Тлп
На до На При светофоре М|2 перекрывается на красный
который контролируется в маршругпах отправления по светофорам HM2, НМЗ.
Такая взаимозависимость сигнальных показании НМ2гНМЗ~Н< остается и в том случае, если расстояние между светофорами менее тормозного пути при движении по боковым путям. При этом скорость проследования поездом желтого огня светофоров нмг, нмз устанАвливлется ПРИКАЗОМ
НАЧАЛЬНИКА Д ОРО ГН,
Сигнализация в зависимости от
маршрутных светофоров с пути выходного.
РУ-30-80
23
ДШ 45
Копировал:
фоРмдтАз
5 о ш J3 <
о оО t О
ю I
тп CL
к
Ф
В . о
<> а
Ф В X ь*
ф о а с
ф 3 со о с
X н
ВАРИАНППШЙ МАРШ РУП)
Т ДП
s* 1П
НМ1А
**• 3 п
—ф н
Световой указатель с двумя стрелами
Световой у с одной стре
Вари лнтный маршрут
НА ЗП
ТАП
1ап
1ап
in
1АП
1П
1АП
in
На
учаспдках
При
Е а) оо
ПО " ВАРИАНГПУ
по вариангпу
оборудованных устройствами
Менее требуемого тормозного пути (не менее L торм. при V КЖ)
... .... ' 1 > н п
На
Т АП
О е о Е о) со
О е
In
Для с&егпофорА „Н" по вариангпу
1инв. подл.|Пддпись и дагпа|Взам.инв..Я°
2.
3.
рАсстоянии между светофордми по главному пуши сгпанции менее требуемого тормозного пути, ко не менее тормозного пути при полном служебном торможении со скоростью, контролируемой устройствлми АЛСН при красном с желтым огне локомотивного светофорд (скорость V кж) на светофоре, ограждающем этот учАсток пути и предупредительном к этому светофору устдндвливАются световые уклзлтели Белого цветл (п.2Л7 ИСи), В поглсшем состоянии световые уклзлтели сохраняюгп свое знлчение.
Если на стлнции устлновленд скорость движения по главным путям менее скорости Укж, то проверка рдсстояния на соответствие тормозным путям производится по данной установленной скорости при полном служебном торможении. При новом проектировднии проверил производится на установленную скорость Укж.
Сигнализация на стднции при расстоянии между светофорами менее тормозного пути.
Случай 2 /
ры-зп-ва
Лист
коп и ровал Кл егдг
формат АЗ
. Вариантный маршрут
ф
I АП
Ф
ф
1АП
In
1ап
Световой указатель С ДВУМЯ СТРеЛАЛЛИ :
Влри антны й МАРШРУТ
Менее требуемого тормозного пути (не менее L торм. при V КЖ)
> _ . , ..»,Г1п
Ф
HI
н
НА ЗП
О
1ап
!ап
Л:
Тап
—|
1П
I АП
f
О Е о) О О
по ВАРИАНТУ
, О О о
? Е о> «о
АЛСН пути станции менее требуемого при полном служебном торможении при красном с желтым огне
по г 5 ВАРИАНТУ
УЧАСТКАХ , ОБОРУДОВАННЫХ УСГПРОИСтВАМИ расстоянии между светофордми по главному но не менее тормозного пути устройствами АЛСН
На
Световой а уккзлЬАль
Лап '
’ I I
2.
3.
I АП
Для светофорд „Н" по вари ан ту
НА При тормозного пути со скоростью, контролируемой
локомотивного светофорд (скорость Укж) на светофоре, огрлжддющем этот участок пути и предупредительном к этому светофору устанавливаются световые указагпели белого цветд (п.2. <7 ИСИ), В поглсшем состоянии световые укдзАтели сохраняют свое зндчение.
Если на станции установлена скорость движения по главным путям менее скорости Укж, то провсрка расстояния на соответствие тормозным путям производится по данной устлновленной скорости при полном служебном торможении При новом проектировднии проверка производится на устдновленную / скорость V кж.
-te— з п
In
In
4 '4
7
ft
на стднции при расстоянии между
Сигнализация светофордми менее тормозного пути .
Случай 2
г
Аист
25 и |7
КОПИРОЯАЛ
60РМАТ АЗ
из
к>
<х
I
>
26и
w : 3
од a.
<и
: 6 * <u
a
ai
ей О
И мв. Я? п од л, |П одпись И ДАГПА |8зл.м. И НВ. Я»
Ha
Если
(менее L тормоз.'при Укж)
*—• I АП
£
Т Г
I АЛ
Менее требуемого тормозного пути
ВАриАнтныи м арш ру т
1П
ЗП
in
no ВАРКАнт^
no
& АРМ АН ГТ) У
ндЬо —$—_
УЧАСтКАХ
рдсстояние стлнции менее контролируемой
JAH
ЗЛ
5—*
ЧА ---
hmiaK©SQ© _ I. .
Н.МЗ|
I—| f-ф Ivk I
in
оборудованных устройствАми АЛСН:
между маршрушным и выходным светофордми главного пути тормозного пути устройствАМи
светофорд ( скорость сигнализация.
2. см, примемдние на
31 Скорости проездл ПАССАЖИРСКИМИ И ' ДОРОГИ. . . ... L .
Укж)э то
при полном служенном торможении со скоростью, АЛСН' ? М>и красном с желтым огне локомотивного на входном светофоре применяется четырехзндчнАЯ
ст ран и це маршругпного грузовыми
25и, пункты 2,3; -
светофорд с желтым (немигАюгцим) огнем поездлми устАндвливАются начальником
4'-.
i
Сигнализация на. станции при рассгпоянии между* . светофОРлми менее тормозного пути. Случаи 3
РУ-30-SO
+ Лист
26и |8
КОПИРЛАЖЛ Ид 9^
Формлт АЗ
о
Ш
л (К х X <□
- 3 а> CL
aJ л \ X ; Е
> 0J о о.
с
QJ 3 со
ИНб-N-ПОДА. [ПОДПИСЬ И ДАГПл|ВЗАМ. ИНв.НЧ
Менее рдсчегпного тормозного пути при «—-------------------------------------
скорости движения по боковом путям
Пути Безостяновочюго пропаскн
Если рпсстояние междз светофоррми 77нмза” и „НЗП менее расчВгпного тормозного пути при скорости движения пс боковым патям,то скорость прослед о в ан и я светофоря с одним желтым огнем уст ан д зли ва ется начальником дороги.
Сигнализация на стднции при рассгпоянии между свет о фордм и менее тормозного пути.
Случай 4.
Лист
РУ-50-80 ' h? ч <9
Копировал
ФормапкЛЗ.
5 о ш J3 < •<с
<х
’.? х - ш ; з
03
\: 0-
аз
•' 3 X
Е х 0J о а. С
аз 3 х а с
Me нее требуемого тормозного пути
Инв.х?подл,|Подпись и длта|Вз а м. инв/f?
См. ПРИМЕЧАНИЯ НА СГИРАНИЦв 24.
Сигнализация на сгпанции при рлсстоянии между светофордми менее тормозного пути. Случай 5.
Р9-50-80
КОПИРОВАЛ:
фОРМАГП АЗ
1 " cm. „ A
----ЦП -*
in —
—w- ЗП —
—в- 5П —
2
cm
4П
iirn—*
Ф
£
HM1A
—9? НЗЙ
Irn-
АвтомлтическАЯили полУАвтомАГпическАЯ БЛОКИРОВКА
рдсстояние от свет.„Н^до маршр. свет. г.нмМ* менее тревуемогс тормозного пути
0044
1ГП
Irn
Irn
irn
1АЛ
тдп____
E ей
См. ПРИМЕЧАНИЯ НА СГПРАНИЦе 24.
Световой уклздтель с одной стрелой
X Светофоры устдндв- / ливаюпгюя при л/6
Световой укдзАгпель с двумя сгпреллми
1ГП
1 АП
1АП
1АП
Гап
1АП
►- ЗП
50
Сигнализация на стднции при рассгпоянии между светофордми менее тормозного пути. Случаи 5.
РУ-30-80
29
Аист
21
ИпПМС-ПР ft А?
- л *
30
In
2 о ю
Вариангпныи маршрут
Не менее требуемого тормозного пати____________-
менее требуемого . • менее требуемого тормозного пути . тормозного пати
I СЛ-ЫЧ2 ][п
i
ГО
<x
CL
03
£
НА I путь
I путь
НА
См. примечлнце на странице 24.
I. путь
оо t
оз
3
£
О> аз
е GJ
при любом РАЗрешлюше м показании сеет, не
Н М{Д
Вариангиныи мдрщр^т
ПО ВАРИАНтн
на I путь
CJ
£-*
001ЧД
03
на I путь
НА
на
НА
НА
11 пать
7Г путь
Т путь
-f-i'7 п?:
Сигнализация светофоров на стлнциях при двух смежных учАсткАХ длиной менее тормозного пчгпи.
РУ-30-80
30
Аист
22
К ОПИРОВАЛ:
Формапк АЗ
Мна.Я-подл|Подпись и ддтл [Взлм.инвЯд
См. примечдния на сгпрАнице 24.
Сигнализация проходных светофоров при блок-УЧАстке длиной менее тормозного пути.
РУ -30- 80 31 Лист 23
К О П И РОВД Л:
Формант Аз
I иловые проектные решения РУ-30- 80 Альбом
пост
£-
£—
х.
О)
GJ < 60
оз
S с
Q
=с
s
з j с
г) При невозможности устдновить проходной светофор„4”перед входным„Н?> ст, „К
I q) При наличии проходного светофорд „Г* РАСПоложенн^го перед входным„Й ст.„Б7)
При невозможности устлно8ить| проходной светофор,, Г перед входным„Ну ст.:, Б
В) При наличии проходного светофорд,,4^ рдсположенного перед входным»н” ст.
ст.„ Б”
ст. г К ”
Приглдсительный сигнал светофорд Чб(Чк,н) РАЗрешлет поезду проследовлть до посгпд для получения
раз решен ия нА отпрдвление.
л углевого млшинистом
с
1
3 с б
ГСри любом РАЗРвшАЮщем показаний светофорд Т> И77 ст, „к”
Если из-за недостлточной длины перегонд между путевым постом и стАнцией,,5rfcm.uKy) невозможно устдновить проходной светофор перед входным ст^Б71 (cm.wK*) то в этом случде входной светофор* н” посгпд является совмещенным с предупредительным и сигнАлизирует, как показано. 8 случаях n 8w и „вГ
Сигнализация входного светофорд,совмещенного с выходным, при Автоблокировке.
РУ-30-80
Лист
33 й
Копировал-
Формаш-Аз
ПЧБ
Hhbn подл, подпись и д,агпа8замрнинв.Я: Типовые проектные решения РУ-30- 80 Альбо
Показания светофора аналогичны показаниям светофора „ Нрпри пропуске поездов в ндпрАвлении^Б* Обслуживаемый путевой пост
АНАЛОГИЧНЫ ПОКАЗАНИЯ пропуске поездов в на пра влеки и^К17^
На сгпанци Б”:
пн
ё
ф
*
|) При наличии предупредительного светофора,, ПНяперед ехоп.мым » Няст„ Б77 независимо от показаний светофорд „ ПН?
При невозможности установить предупредительный светофор,,ПН перед входным Н” ст. „54
Ид станцию „ К ”
При наличии предупред ительного светофора,,ПИ7’ перед входным ^Н?|ст, „Кя независимо от показаний свет о Фора „ПНЧ
) При невозможности устдновить пред упредительный светоФорпп н * перед входным „н ” ст. „К”
1. Если из-за недостаточной длины пере гонл.;. .между путевым постом и стАнцией„б*£к’)невозможно установить предупредительный светофор перед входным„н^ст^б’/ст^к”), входной светофорам путевого посгпа является совмещенным с предупредительным и сигнАлизирует, как в случаях,, 5яи яг?
2. ПриглАсительный сигнал светофора Чб(чк, н) рдзрешдет поезду проследовать до путевого поста для получения машинистом разрешения на отправление.
Ф
£
Сигнализация входного4^ J
светофорд, совмещенного с выходным при % блокировке. Слнчаи{.
РУ-30-80
_ Лист
35 77
Копировал:
ФормапгАз
о Ш
Л
1
ОС X X со 3
сх
J С л Н Ч А Й 1
Не ОБ СЛУЖИ ЗАЕМ ЫИ ------------
пост
С Л У Ч А й 2
о I-
J 4.
Стлнция,, А” Станция „ А
|Взлмен Инв/(1
Подпись И ДАГПД
е с£ о с X ж
в первом с лч чле соединительные Пути РАссмАтривлю.гпся, как перегонные; млневровые передвижения по ним не предусмлт ривлются. Светофоры 1*1, г*1, 1-з, г-3 Автоматического действия.
Во втором случае
соединительные пати рассматривлются? как стднционные; по ним предусматриваются млневровые передвижения;
все светофоры управляются дежурным по станции.
Осигнллизовдние путевой развязки стднции.
РУ-30-80 Аист 26
Копировал:
форм а пт Аз
36
инв.№подл.| подпись и дАгпд [взамен, инвх! Типовые проок гпные решен и я РУ - 30’80 Альбом
При наличии предупредительного светофор А ЯПЧ77 перед вхо дным „Чп ст„ Д ”
независимо от показании сеетофорл „ пч?
пч
При невозможности устдновить предупредительным светофор, пч”перед входным,Ч^саА ----------- —. ..... ..............—«--------------11 .Я
4 4
бслуживлемыи путевой пост
пн н
При наличии предупредительного светофорл„ПН*перед входным „Н^ст.^Б независимо от показании светофора „ пн ” .
I • ГСри невозможности устдновить предупредительным светофор^пН7’I I j
перед входным пн” ст. „Б?
Ст.
Сигнализация входного светофорп,совмещенного с выходным7 при п/а Блокировке. Случаи 2,
РУ-30-80
Лист
28
I/ Г» п гл П л е*
т. А?
Инв.х подл, подпись и ддтд|8здменин&х| Типовые проектнь1е решения РУ-30-80 Альбом
На светофореяН*и на светофоре могут выть предусмотрены приглйсительные сигналы для пропуска поездов по правильному пути двухпутной встАвки,
37
Сигнализация на рдзъеэддх и двухпутных встдвкАХ. Случаи <.
РУ-50-80 3/ 29
К ОПИРОВАЛ'
ФОРМАПМЗ
Инв.х под л. [Подпись Тдлтд|8здмен иная Типовые проектные р еш ен ия Р У - 3 0 - 80 Альбом
ОО—IЧМ2
В необходимых сличая/ на маршрзгпных светофсрдх могут
ПредусмдтривАться - приглАСительные сигналы.
Сигнализация на разъсздах с продольным расположением путей. Случай
РУ'30'80
Копировал:
формАГп Аз
38
инв.д подл. Подпись и ддтд|ВзАмен ин8.Я[ Типовые проектные решения РУ-30-80 Альбом
Сигнализация на рлзъездлх и двухпутных всгпавках. Случай 2.
РУ-30- 80 36 й
1 -•
40
С?
ИнвХподл,[Подписьи дАгпА|8эАменинйН| Типовые проектные решен и
1Л.
351
В необходимых случаях на маршругпных : светофорлх могут пред ас ма тривдться при глас и тельные сигналы.
Сигнализация на Ю
рАзъездлх с продольным рдсположением путей. Случаи 2.
РУ-30-80
Лист
40 32
Копировал:
ФоРМАГП; АЗ
Инв.Х ПОДЛ [Подписи и Взамен инв.я| Типовые , П РОС К ПТ НЫВ РБШС Н ИЯ Р У ’30"80 • А ЛЬВОМ
В необходимых случаях на маршругпных светофордх могут предусмлтриеАться приглАСительные сигналы.
Сигнализация на разъсздах с продольным рас пол ожени ем путей. Случай 3,
РУ-30-80
41
Аист
33
42
Инв.я подл.[Подписью ддтд[взАменинвх| Типовые проектные решения РУ- 30-80 Альбом
0044
£-
4п
£
ЦП
0041
In
I п
I П
П гп
I п
1гп
Л гп
И гп
Сигнализация при отпрдвлении на двухпутную встлвку.
Пропуск по__д п
Пропуск по
Пропуск по Д п
При ем на д п____
—5 Н2
Прием на __4_п
—р-1—
-Al1! ji
Прием на
Пропуск по
___ Д гп
РУ-30-80
Z9 im
34
Копировал:
Форм лги -Аз
43
2 о ш
Uhb.N подл. Подпись и дагпа Взамен инвх Типовые лроектиые ".решения ’ РУ~30“80
а.
н
Е
Ю1ДВМ ПОКАЗАНИИ ГРУППОВОГО выходного светофорд И ПРЙ условии зажиганий на нлршрутном зклздтеле номерл соответствующего пати, с которого нео входим о* отпрлвить поезд.
3. Млршрзтные укАЗлтели на групповых выходных светофордх не у ст дна ели влются при наличии повторительных светофоров.
С КАЖДОГО пути. (см. ВАРИАНГП а , Пети 9-^<з),
ОсмгнллизовАние светофорлми при временных у вяз КАХ.
РУ-30-80
43 35
Имв.м подл. Подпись ц ААтА|бэАменнн&я1 Типовые проектные решения РУ~30"80 Альбом.
Таков осигндлизовдние применяется ? как временное, при переходе с полуднто* мдтической блокировки на Автоблокировку с рдзрешения МПС.
4-4
Не менее тормозного пути
Осигндлизовдние при переходе с полуАвтомд-тической блокировки на аЬгпоблокировку. '
РУ-50-80 44 Лист 36
А ->
45
Инв.№ ПОДЛ.[ПОДПИСЬ И ДАГПА |взьм,инв.гН
1. Светофор „ Нд* усгпанавли ваегпся для приема поездов, следующих по неправильному пати.
2, Светофор „Нд* может выть устдновлен с левой стороны, при отсутствии габаригпа усгпановки справой стороны (пункт 6.6, ПТЭ).
3. При отпрдвлении по неправильному пути на выходных свегпосроРАХ сохРАняется сигнализация, предусмотреннАЯ для отпрдвления по правильному пути.
4. Прием на главные пути стднции поездов, следую- 1 2 3 4 5 щих по правильному пати перегонд и подлежащих отпрАВлению на следующий перегон по неправильному пати, осуществляется по одному желтому огню незАвисимо от того, каким огнем (красным, желтым или зеленым ) сигнализиру егп выходной светофор главного пути, за исключением случаев, когда на .. е'ходном и выходном светофорлх существую сигнализация о движении с отклонением по стрелочному переводу за выходным светофором с главного пути.
5. В прямых учасгпках пути минимальное междупутье для устдновки карликовых светофоров с одной головкой (нд)-4,09м (с метАллическим фундлментом по черт. N-13459-для изготовления на месте, или с Бетонным фундлментом по черт. N13457 Гипротпранссигналсвязи).
Сигнализация при переходе на двустороннее движение по одному из путей двухпутного перегонд.
РУ-30-80
Лист "зТ
и нв. л подл, [подпись и дама |бзАменинвя| । иповые проектные решения РУ-Зи~8О Альбом
In
5-
In
Пропуск по ц пути
Пост примыкания
Пост примыкания
ЯП
In
Пропуск riq I пути . (ц nyrhb здкрыту
Пропуск по П пугпи (1"пупть "зАКРыт) '
Усгпанозка светофорд ЧД с левой стороны допусгпима только при отсутствии габаригпа усгпановки с правой стороны по НАПРАВлению движения.
Пропуск по I пути
Сигнализация при переходе на двустороннее движение по одному из путей двухпутной ВСГПДВКИ.
РУ-30-80
Лист 38
Копировал:
«Формант Аз
инвл ПОДА.|НОДПИСЬ И длтй18злменинвя[ Типовые проектные решения РУ-30- 80 Альбом
аэ о
е
а
©@( мзо
---j--
М15@©
S’
лп
Ходовой путь для пропуска локомотивов
М<7 @© ------------1
«•
3----
М29 ©©
----£_
М35©
Млневры на своводныи__
путь^дп”.
425
।
М
лневры
23 П
25 П'
-----ЗЕ-
МАЗ
4 29
27 Л
29 Л
©@М49 - "'X
Млневры
Т и в
М лневры
на за ня т ыи 29 п у ть тупик 4т.
НА С Б ОБОД ныи 29 путь.
на за ня ты и 27 пять_и_ до светофорд_мдз.
А___М лневрь!_на свободный 27 путь.
Сигнал ^Два лунно-Белых огня* огрджддют пути, преднАзнлченные для локомотивов и для подами сюстлвЬв на
п 1 когпоры е
ПРОПУСКА
может применяться на светофорАХ, систем а тическсго
свободный пить.
Сигнализация мдневровых светофоров двумя лунно-белыми огнями.
РУ-50-80
Лип
33
Инв.я подл,[Подпись и цлтл1взАмеиинвк| „Типовые проектные Решения РУ~30~80 Аль
ОсджИВАНИе нл 23(25,27, 29) занятый путь.
48
_____ __I А П
(mo же П ап/3ал)
________ ___Тал
(mo же йап, зап)
_ W_____ _
(то же ц ап, зап
Сигнализация при осаживании сосллавов.
РУ-30-80 48 Аист 40
К ОЛИР08ДА:
формдпиА?
oHisHK‘wv£g|vu}vtf и даиц^оцГуЦои ЙН W
1. По главным пчтяд<, для движения по правильному пути, эдгрАДительные светофоры и млневровые, совмещенные с
, за г рАДмтельны ми, должны выть мАчтовые. При отсутствии га бар игла усгпановка карликовых светофоров допусклется с рлзрешения начальника дороги.
2. Красный огонь на мдневровых светофордх допусклется применять:
для огрдждения въезда* на сгпанцию с подъездных путей (М7), обсл уживлемых локомотивом другого ведомствл, на манввров-ых светофорлх (Мз и Мз), устАНАзливдемых на подъездных путях для огрдждения переездл, на мдневровых светофорлх (М13) путей приемл, с которых не предусмАтпривлется отпрдвление.
* Применение красных, огней на мдневровых
и злгРАДительных светофорлх.
РУ-30-80 49 Лист 41
Инв-Я подл, [Подпись и да тд |8злменинв.Н Типовые проектные ^решения РУ"30'80 Альбом
OIM37
Групповой мансвровыи свегпофор с сигналами в оье стороны.
РУ-30- 80 50 «
I/ - ..
JID
hhbj* подл. [Подпись и дАгпд1вздменинёлп Типовые проектные Решения РУ-30-80 Альбом
00 44
•*— 4п —--------------------
*— ДП-"*------------------—
IП 1 11 .... "
А Въезд___тол кача
до светофорд М5
При отсутствии габаригпа светофор Нд с рдзрешения начальника дороги можно УстАновить с левой стороны. (Пункт 6.6 птэ)
Сигнализация светофорл „ИД* при приеме толклчА на сгпанцию.
ру-зо-ао
Лист
43
Копировал^
фоРМАПП: АЗ
Случаи 1
ООЧМ6
На сгпанциях однопутных линий, оборудованных детом а тической Блокировкой, на мдчгпе входного светофорд со стороны стднции может Быть устдновленд головка с млневровым сигналом: лунно-Белый огонь--„рдзрешАется выход мдневровомн состАвз за границу стднции.”
Светофор М15 рАБотлет аналогично светофору М42 (случаи-^) на етРАнице 25.
Случаи 2<
Для приемл на сгпанцию подгпалк ивающих локомотивов с рАзрешения начальника дороги в нижнеи чдсти метлл-Лической млчты входного светофорд со стороны перегонд может выть устлновлен карликовый светофор с лунно- Белым огнем. -
*
Применение млневрового сигнала на входном светофоре.
РУ-30-80
_ _ я •»
.53
s
оо
I
ал .
2 .. ал
' а?
X Е х:
а?
сО
2
т
Е
Е
3
in
4.8 HMI
ЗЛ
5П
M2I
22П-------
Н22
2| П -____
—ц
НМ4-ГНМ5
А
^дневру
РУ-30-80
сохрдненА вновь
Сигнализация на горке и в предгорочном паркс. С л s ч а й L
Маневры на_пзгпи сортировочного парка
Такая сигнализация при нддвиге может выть в действующих устРойствА* и применяться НА ПОЛУТОРКАХ, ПРОФИЛИРОВАННЫХ ВЫГПЯЖКАХ так ж е нА горках при отсутствии латомАгпики
Зона горки
M25
Пер е дача поезда в на 22л
Огппрдбление по 21 п
Аист
53 45
к
Л • 1 Л Л А
. А<з
2Д1
инв.х подл.1 подпись и дагпл [взамен нна.к I Типовые проектные решения РУ-30- 80 Альбом
5П
Скорость
РОСПУСКА
: Зона Г А Ц
Здмедлители
6XS1 М27
<П
П2Г1
ЗП
5
У к аза т ель к оли мест в а вагонов в<и 2 отцепдх,л РАСПУСКАЕМЫХ 8 ДАННЫЙ момент. .
*
П2Г5
П4Г5
—------Сз]-|'|-ф— —
—--
Е
Е О.
С ко рос ть РОСПУСКА
1 I 1 11
— —------— —
[ф I ф| ---—---------
{.Повторительные светофоры метандвливдются в случаях плохой, видимости горочного светофоря.
2.На повторительных светофордх, рдсположен-ных в середине путей парка приема»вместо красного огня устднАвливдется синий.
GJ Е 3>
о со
GJ ।
— —г|1 -I- fS-j-
осджиадние назад
Е
Прием на пмгпи ______
до свет. п<п, п!гз, nirs
А Мдневры ид____пути___
до свет. П1П,п<гз, п<гз
Млневры до светефора „Г со всех путей
Мдневры на пути парка прибытия.
НА ПУП1И
А Ман евры
"^сортировочного парка
Сигнализация на горке и в предгорочном ПАРке. Самцам 2.
РУ-30-80
Аист
5^ 46
Копировал*.
Формагп:АЗ
инв.кподл. Подпись и аагпа Взлмен кнвх Типовые "проектные решения PS'3O-8O Альбом
<х X Е 5 со X о, с:
х а
с
[НМ A f—
Т”1—Hl1! Ik
НМ4А
HMSA
22 П ----—
Н22
24 П-------
Н?1
депо
М<7
Е
о
Е
а. о
ВАГОНОВ НА ПО ОДНОМУ жел том у и И ОДНОМУ
Е 0)
Е ш са
чА сосгпавов до свет Г1
ЛПри необходимости могут выть ыстлиоз-лены соответственно повторители горочных светофоров ПП, ПГ2ГПГ37 ПГ4.
Сигнализация на горке и в предгорочном пдрке. Случаи 3-
сортировочных горках зеленому огню, одному одному зеленому огням желтому огню горочных светофо-
ров устднАвливдется начальником дороги. (Пункт 6.2. инструкции по сигнааизацхм)
*1Скоростъ РАспусклемых Т>
М л н е в ры
НМ10А
С коросгпЬ РОСПУС КА
пп
М23| О | — I Г5П
М25 О | Г1ГП
---[—sJ- ГЗП
М27|О —г4п
I—foKol п |— --------£—7
Но}® Г2 4—Ш I
Egg®
Ж
ф| 11^------!- —
Ьцкф— -
[б] I (^) I —
Ф|<т4~ — ф|фу -----
с|] [ (Sj- —
[н] I
УкАЗАгпель количествд вагонов в 4 и| 2 отцепАХ,' РАСПУСКАЕМЫХ в ДАННЫЙ момент. I
Пе р е дд ч а_[_Jm ранзи тных
поездов НА 22 п
I | । [ Мдневры на пати i^yrttopm. парка ^ | | ।
611
Передача
Пропуск
РАНЗИ (ИНЫХ
поездов на 21 п
L?РАНЗитных поездов по 24п Скорость РОСПУСК А
Ч?
ф ф|6
-4 ф>
РИ-30-80
55
Лист
47
КОПИРОВАЛ!
фоРмлт-Аз
56
дАгп»|МАменинв.к| 1ИП0ВЫ6 проектные Решения РУ-30*80 Альбом
С орт иров очн ыи ПАРК
Сигнализация при отправлении с путей сортировочного парка.
РУ-30-80
Аист
48
—1
57
инв. к подл, подпись м ДАП1А взлмен инв.н Типовые проектные решения РУ-30-80 Альбом
2ЭП
4 пп
Д л инн ос ос главный поезд
4(1
И П
1П
£
ЗП
Депо
отпрдвление со п пути
отпрдвление со н пути
по ~ вл рил нтн ому марш рэ та
рием длин но со стлан ьгх поездов '
ООЧМ4|
42
М9@©
। | ----------------------------------
отпрдвление с 4-8 пути
о гппрдвлен и е с 4-8 п у т и
П О_в А_РИ АНГЛ НОМ У
м аршру ту
t Для приемд и отпрдвления поездов, превышАюгцмх полезную длину пути, дополнительно к светофору с пути устдндвливдется светофор (на рассгпоянии не -поездд и приеме-отпрдвочного пути).
2. Прием желтому огню проследовАни я НАЧАЛЬНИКОМ
$ Отпрдвление по выходному
Млршрутному вых одной менее рдзности
длин
пьездл
по
др светофордЧл-8 производится светофорд С пугпы. Скорость у ст ан аванса егп с я,
желтого огня ДОРОГИ.
длинносостдвного поездд производится светофору 44-8.
Сигнализация отпрлвления длинно со сплавных поездов. В ариангп. 4.
РУ-30-80
49
D С
£
Е
э
U П
1П
ЗП
м<3@©
дли нносос тле ного поездд
поез Д А НОР МАЛЬМ ои д л ины
поездд нормальной длины
9П -------i—
1 >i
I Длинносостдвныи| | поезд
-------в— 5П —-----
--_i_ _zr^z/П Т- ?!
оачд *
а
Типовые проектные решения РУ*30-80
гп---*
*•
отпрдвление
отпрдвление
отпрд едение
2
24П НДП
1ПП -
11 у
Н F
0041
нп
LwHa крупных станциях при отпрдвлении поездов с путей, не имеющих достдточной длины, когда голова поездд находигпся за выходным светофором, рдзрешдется нд обрдтнои стороне его устАНАвливдть повторительную головку светофорд. Порядок применения тдких сигналов устдндвливАется для каждой отдельной стднции начальником дороги *(ПТЭ, пДН).
с
с
2. Отпрдвление длинносостдвного поездд производится по зеленому огню повторительной головки и основного светофорд, т.е. когда впереди свободны два слои-учдсткд.
При перегорднии зеленого огня основного светофорд и переключении его кд желтый, зеленый огонь повторительной головки сохрдняется.
Сигнализация отпрдвления длинносостдвных поездов. Вдрилнт 2.
РУ-30-60 58
knnu0flft А А •
Типовые проектные решения РУ-ЗО~8О Альбом
Случаи I
-5-
Стрелочный перевод с крестовиной пологой марки - 1
4 путь.
Прием нл 3 и
Пропуск по I пути
Пропуск по ][
Прием на I путь
Прием на Z путь
Пропуск по и
5
In
£
3 п
пути на СП1..Б
пути на ст. .А”
П р и нл личи и ве зостд м о воч кого пропуска по 3 и 4 пати.
Случаи 2
Ст.„А
- с ши । Ст. н «
*) Такая сигнализация применяется в САмчле? если рдсстояние между светофорями Н и Н2 менее тормозного пути при движении по стрелочному переводу с крестовиной пологой марки </<8<
РУ-30-80 59
Указания по применению светофорной сигнализации на железных дорогах СССР
Ндч отд Ошурков/j ТрехзиАчнАЯ светофорндя сигнализация пристрелочных пере в одах с крестовиной марки% Ст я ди я Лист Листов
Н контр Булявская ТР 1 <5
гип Крюков
Рук. Крюков Сигнализация предупредительного и входного светофорд. Случаи <,2 МПС ГипротрАнссигндлсвяэь; г. ЛениигрАД <
Пров, Жданова
Рязрлб Жданова
о Ш J3
60
_____________________________________: ___________________________________—.......... —.........J
Стрелочный перевод с крестовиной
РУ-30-80 60 7
К ППЫОЛД А А •
Форм агп: А
Инв я подл .роднись и дагпа Вэдмсн имдх Типовые проектные решения РУ"30~80 Альбом
Стрелочный перевод с крестовиной пологой
Путевой пост
ст.
ст. к”
Показаниями аналогичны ПОКАЗАНИЯМ -Н* в НАПРЯв-| л е н и и ст.
При наличии проходного свегпофорд расположенного перед входным
хМ- —
При невозможности установить проходной светофору вперед входным-Н7 ст.
/ 1 *
— —(ф । — — —
\ 1
А-------
ст. 6
С иг нА ли эд ци я входного светофорд, совмещенного с выходным при АвтОБАОкиРовке.
РУ'30- 80
, Лист
Н Т
К О ПИРО в АЛ’
Форм а т -АЗ
инв.лгпода.[ПодписьидАтАрзАмениньхI Типовые проектные решения РУ-30’80 Альбом
Путевой пост
Стрелочный перевод с крестовиной пологой марки- </и
пн
н
н
—5----
ПН|—@0
Независимо от показании светофорд „ ПН
перед входным „ Н* ст.
О@—<пчк
Показания светофора аналогичны показаниям с вет о фо р л и н ** п ph n ро п з с к е поездов а илпрдвлении„ к*
О@—J ПЧВ •£> <
£
ст Б
ст. к”
Показания светофорд FH в ндпрдвлении ст. и светофорд„Чб* в Обратном ндпРАВлении аналогичны показанию све тофорл „ Н* в ндпрАВлеиии ст. г Б* j приведенному на сгпрднице 35.
наличии1 предупредительного светофор* я пн* пере д входным „ Н* ст.
При невозможности устдновить предупредительный светофор ЭЛНЧ
Сигнализация входного светофорд1 совмещенного с выходным при п/а Блокировке. Случаи <.
РУ-50-80 ьг 4
. л‘
инв.л под.л.|поцпись и д>.тл|взАмен hhbxj Типовые проектные решения РУ-30- 80 Альбом
г
ЧЧ
Ь
Стрелочный перевод с кресгповиной пологой марки - < /7з
пн
РУ-30-80
ри наличии предупредительного светофорд,, ПН”
Сигнализация входного светофорд,совмещенного с . выходным при л/д блокировке. Случай 2.
невозможности устдновить пре д у пр е ди тельный светофор„пн । 1 перед -входным „Н” ст.
Пу тевои пост.
пн
перед входным 7, Нп ст. „ б
езлвисимо от показании светофордп ПН
Аист
63 т
..иЛл.|..ициицОи дАгпдшздменинт । иповые проектные решения РУ-30-80 Альбом
Для пропуска поездов по правильному пути двухпутной встдвкк
до первого проходного светофорд. нл светофордх Н иЧ могут выть предусмотрены приглдсительные сигналы
Сигнализация на двухпутных всгпавках.
РУ-30-80
КпПИРПААЛ:
ch П Г» U л гИ At
HH8.N подл.I подпись и йАгпд|Вздменинвх, Типовые проектные Решения РУ-30-80 Альбом
I Все стрелочные переводы с крестовиндми пологих марок - </f8.
2 . В необходимых случаях на маршру гпных светофор ах могут г
Сигнализация на рдзъезДАХ с продольным предусмдтривАГпься приглАсительные Сигналы. рлеположением путей. Случай L
РУ-30- 80 65 h
оо.
Инв.клодмПоппись и дагпа ВзАменинт I иловые проектные решения
2. В необходимых случаях на млршругпных светофордх могут предаемагпривагпьсяПРИгдАСительные . сигналы.
Сигнализация ил * рдзъезддх с продольным РАсположеиием путей.. Случаи 2.
Р9-30-.80
66
—.4
Лис1
16J
2 о ю л <
3 необходимых случаях на марш рутных светофордх могэт применяться прнга лсительные сигналы.
РУ-30-80
Аист
67 9
1/
Uhrx подл. [Подпись и дама Вздмен мнвх Типовые проектные Решения PS-3U-Ы1 Альбом
Стрелочные переводы с крестовиной
При невозможности устлнобмть предупредительный светофор ПН перед входным н ст; п Бп
I I
i i--------_ -------------------
cm. „ Б
Сигнализация при отпрдвлении на перегон с пол у ав т о м а тм ч еск ои блокировкой.
РУ-30- 80 68 7J
нньх подл, [подпись и дагпа |взАменмнБХ Типовые проектные решения РУ~30"80 Адьбом
П ропус к пр_1_п
П р нем на И п
Пропуск п о П п
Пропуск по I п
Сигнализация при отпрдвлении на двухпутную встлвку.
РУ-ЗО-80
69
Аист
Ии» я под\|Поцпись и д»тл|Вз*менин»я| Типовые проектные решения РУ-30- 80 Альбом
Пост
Стрелочный перевод с______
крестовиной пологой марки
н >
ПРИМЫКАНИЯ
------j----
н л
I п
__ J__ ___Пропуск по К пути |_____» (I пэть закрыл])
-----(ЗК
Пропуск по I пути СГпугпь ЗАКРЫт)
Пост примыкания
Стрелочный перевод с
Пропуск
Устдновкл светофорд Ча с левой стороны допустимд только при отсутствии ГАБАРитд уетдновки с правой стороны по НАПРдвлению движения. Необходимость уетдновки входных светофоров сдевой стороны определяется начальником дороги (пункт 6.6Гптз)
(I путь
In
In
по Я л у т и
з а к рыт)
П ро пуск по I пути_
(J путь з а к рыт)
Сигнализация при переходе нл двустороннее движение по одному из путей встлвки.
РУ-30- 80 70 75
7IJ
инв.н подл.[подпись и да гл л [взамен иная| Типовые проектные Р2ш ан и я РУ "30 ~80 Альво м
ст „ А*
Зп
&*» 5 П
H3t Н5
Не. менее .требэемого гпормрзного- : пати ~
HS
^1 [I
-Dspjfcj
НЗ
о
ОСНЭ^Ч А в то млгп и чес к а я или_’
х.. п олу я в то м а т Йч еск ля блоки роек л
ПО ВАРИАНГПУ ПРИ ЛЮБОМ РАЗ Ре Ш А Ю 1Ц в М показании входного свет. Н* CHL
Вдрилнтныи
-.МАршрзт
По ' вариангпу
Ст. „Б
- * Стр, перевод с кресто энной пологом марки 4/18
х
Сигнализация „ выходных светофоров в зависимости от показании входного светофор* соседней стднции. случаи
РУ-30-80
Диет 13
72
ил и
Н1
ст „А
Менее; требуем ого тормозного пяти
-Световой нклзлтель с д ву м я .стрелами.~_:
Световой указа тель g одной стрелой
В А РИ А нтз
РУ-30 - 80
Н5
Сигнализация выходных светофоров в здвисимости от показаний входного светофорд соседней сгпднции. Случай 2.
. ПОЛУ Д 6ГП0МАГПИ Ч ескДЯ блокировка
—с
Иив.е! подл. Подпись и ддгпа Взамен нивх Типовые проектные решения РУ“ЗО"8О д А н n п
ст, „Б 7 стр перевод с крестовиной пологой марки 4/<8
З ари литны и м'ар иг рут
по в а риа нт в при л юбом рлзРешАюцем
-п о к аз а н и и вх о д но г о ' свет. Н* ст. *6
л Лист
72 Й7
г
73
CD х X
X &> S
m co
E
л 13 X c c£ Q
E
Стрелочный перевод с крестовиной пологой марки- 1/ш
21АП____
21 АП
21 АП
21 АП
21 АЛ
21 ДО
21АП
Перегорела зелендя полоса
22 П
21A fl —
21П
П ерегорелА зелендя полоса
Перегорела зелендя полоса
Стрелочный перевод с крестови но и пологой МАРИИ - 1
23 П
21 П
. Перегорелд зелендя полоса
ерегорелл зелендя полоса
Изменение показании на светофоре при- повреж дении цепи мигдмщего реле.
। | I I- Стрелочный перевод с I । I * крестовиной пологой
| марки- 1/18
23 Л
ДО повреждения ПРИ повреждении
о @
ПЭ# ®
п
_____2МЛ
—i!l.£Ai
Перегорелл зелендя полоса
Показания светофоров при перегорднии зелёной полосы и при повреждении цепи миглюцего реле..
РУ-30-80 16 Лист <5
74
П ост
При наличии прохо
—-|$4г
Стрелочный перевод с крестовиной пологой марки- </ге
ст „ Б
Gm,ж"
ного' светофорд „Г, расположенного перед входным^» ст. „К
' Т7^~ I — I ! II
При невозможности нсгпАновйть проходной светофору 1 v перед входным,,Нп ст. -К*
РУ-30-80 74
Указания по применению светофорной сигнализации на железных дорогах СССР.
Ндч.отд ОШУРКОВ/ *> Трехзначная светосрорняя сигнализация при стрелочных переводях с крестовиной марки 4/гг Стлдия Аист А истов
Н.контр БуаавскаЯ ТР < 2
ГИП Крюков
Рук. Крюков < - Сигнализация входного свето-форд, совмещенного с выходным^ при явгпо Блокировке. МПС ГиПРОтрЛНССИГ’лАЛ связь г. ЛеиингРАД
Пров. Жданова
Разраб. Жданова )
+ оРМАГП'ЛЗ
Копировал;
75
2 о ш л
пост А
—Фг
3 АГП
’ 1 * I
-----------------------
ЗА ГП
цепь реле
Перегорела одна или две зеленые полосы
Стр. перевод t крестовиной пологой марки- А[гг
Здгп
1гп
3 гл___ ___
Згп
Згп
з г п
П0СП1нб’7
1АГП
Стр, перевод с крестовиной гГологой марки - //гг
На светофоре н пост л „А71 и светофоре Ч постл W5W могут быть предусмотрены приглАСительные сигналы для пропуска поездов по правильному пуши двухпутной встдвки, если упрдвление светофордми н и Ч производится с указанных постое.
Сигнализация на двухпутных ветле как.
РУ-30-80
Аист
75 Т
Коп ИРОвАAs
Форм агп-АЗ
s о ш л <
к X X ф 3 О) о.
ф 3 X Е
<и о Q. С
с; 3 со о с X
I Показания перегонных светофоров даны на стрднице 89.
2. Четырехзндчная сигнализация применяется на свеглофордх по главным путям и на выходных саетофо рах. На осгпаль-1 ных светофорлх применяется гпрехзнлчндя сигнализация.
3
л о X Е сС с с:
«I
С0
3
I*
ОСЮ—I ч
РУ-30-so 76
Указания по применению светофорной СИГНАЛИЗАЦИИ НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ СССР
Нач отд Ошурков ЧетырехзнАчндя светофорндя СИГНАЛИЗАЦИЯ. . Стддия Лист Л истов
Н. контр. Буаавская ОШ! ТР 4 5
ТИП Крюков
Рук. Крюков Сигнализация при стрелочных переводдх с крестовиной ' мнрки i/g г 1/<(. МПС ГипротрднссигнАдсвязь г. Ленинград
Пров. Жданова
Разраб. Жданова bvAc^h Г
Копиром л:
ch и о м * m • Л ч
77
Аист 2
с крестовиной марки 4/<8. Случаи 1.
РУ-30-80
Копировал:
- формкпгАз
78
Ина, н подл. {подпись и цдтлкздмгн инвя Типовые проектные решения РУ "30-80 Альбом
*) Такая сигнализация применяется в случаб если рдсстояние между светофором „нз” м перегонным светофором „7” менее тревиемого
_ тормозного пути при прос ле дов ан и и светофорд „ нз” со скоростью 80 км/час. (Допусгпимая скорость движения по стрелочному переводу с крестовиной
. пологой марки
Ч етырех значили сигнализация Сигнализация при стрелочных переводдх с крестовиной марки </<8. Случаи 2
РУ-30-80
79
Инв.Яподл. Подпись и ддгпд Взамен мнвх Типовые проектные решения РУ-30-80 Альбом
На перегоне
4хЗНАЧНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
In
зп
In___ ___
In
In
На перегоне
3х ЗНАЧНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
Id-1---------ТБ-Л-
1АП
Переход с 3* значной сигнализации на 42 зна чнзю.
На перегоне
3ХЗНАЧНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
На перегоне
3хЗНАЧНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
—f НЗГ
— 1д п .
НМ1Д
___ ГАП __
___ I Ап ____
_____I АП ______
*—1йП HMI6
-- 1БП
_1БП
In
I АП
______ТП ___
___in
In Hi
ИЛИ© М
In
~ Ид перегоне
4хзначная сигнализация
На перегоне 4хзначная сигнализация
МАИ® М
Если на сгпанци^ рас п сложенной НА УЧАСтке с 3хзначной сигнал из ац и ей f имеется примыкднне перегонд с 4* значной сигнализацией, то переход G 3? значной на 4х значную сигнализацию осуществляется от выходного с в е т осро ра.
РУ-30-50
А ист
79 ~
К ОП ИРОВАЛ: '
формАгп/АЗ
80
Инв.к* подА.| подпись и МША Взамен инв.я| Типовые проектные решения РУ-30-80 Альбом
На перегоне 4хзначная сигнализация
in
ф—зп
In
In
In
На перегоне
4Х ЗНДЧНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ -----£-----------------
РУ-30-80
И4
In
___ I 6Л_
___1а п
Тап
На перегоне
4х знатная сигнализация . и
ИЛИ
_I л_
Пеяеход с 4х зиачнои СИГНАЛИЗАЦИЙ НА 3х ЗНАЧНУН).
-----О| 0ИЛМ© I X Хбп
1бп__
Хап
Хап
* Хап
I АП
НМ1А
I Л
ГП
----------------------------’
На перегоне
3* ЗНДЧНАЯ СИГНАЛ И 3 А Ц И Я
На перегоне
3х ЗНАЧНДЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
^*-1АП " Ним Т
или@^
1АП
in in
На перегоне ^ЗхЗНАЧНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
ИлпиРПЛ! Д:
Ф орма т-АЗ
Р9-30-80 81
Указания по применению светофорной
сигнализации на железнь X ДОРОГАХ СССР
Нач. отд. Ошурков , Показания путевых и локомотивных светофоров. С пади я Лист Листов
н. контр. Буаавская ТР 1 8
гип Крюков ж.—
Рук. Крюков Покнзяния путевых и локо-мотивных светофоров /я стянцми с трехзничной сигнолиЗАцмей. Случай Ч. МПС Гипрогпранссигналсвязь г. ЛенингрАД
Пров. Жданова
Разраб. Жданова
Инв.>Д-пода|подпись и дагпа }вздм. инв.я| Типовые проектные решения РУ-30*80 Альбом
£
2П
в?"
Тай-
ным
н
/ГТГф I
перегорел @
I АП
РТ7 / 2/ ГУУГТ-ГТ-ГТ
Зп
стр, перевод с крестовиной
пологой марки-</*8
Кодовых сигма-лов нет
из
перегорел ©
Перегорел ®
Перегорел @
ЗП
I -tzzzzzzzzzzzzzza
зп
j
In
In
4ZZZZZZZZZZZZ23
J
Кодовых сиг* налов нет
Стр, перевод с крестовин о и пологой мдрки-{/<8
СП ЧД
Стр, перевод с крестовиной пологой Марки - 1/18
Перегорел @
I АП
1АП
-V7722:; /У У У7777 2 7 7 2 V 2 2 2 УН
При показании на входном светофоре СИГНАЛА OO0J3 в рельсовую цепь поступлет кодовый сигнал желтого агня.
Выходные све открыть нел
П РОП9СК по 2п__
In
чг ~ ""i о
Показания путевых и локомотивных светофоров на сгпанции при трехзнАчной сигнализации.
Случай 2.
РУ-30-80
82
2
Копировал*
ФорМлпьАЗ
83
инвяпоцл.[подпись и цли1А|Вз*менцн8.й| Типовые проектныв ; рвшения. РУ-30~80 Альбом
Выходные светофоры открыть нельзя.
Кодовых сигналов нет
перегорел®
Показания путевых и локомотивных светофоров на сгпанции при трехзнАчной сигнализации. Случаи 3,
РУ -30- 80 83ft
Копирова л:
ФОРМАТ-'ДЗ
84
Инв.-rf пода. Подпись и ддгпд Вздменинв^ Типовые проектные Решения РУ-30- 80 Альбом
•стр переводы с крестовинои
Т[ л —°*
ЗП
Зп
Зп
ПОЛОГОЙ МАРКИ 4/(8
*— 1П “*
Пгп
П ГП
Зп
1ГП
Стр, перевод с крестовиной пологой марки - </ia
Выходные светофоры открыть нельзя
ЗБ
-1гл
ЛвнхпатнАЯ двусторонняя НвтОБЛОКИРОВКА
Кодовых сигналов нет
перегорел ® I
Показания путевых и локомотивных светофоров на стднции при трехзндчной сигнализации.
Случаи 4.
РУ-30-80
Лист
if
Копировал:
ФормапгАз
Инв.х подл.[Подпись и длтд1вздменинал1 Типовые проектные решения РУ-30-80 Альбом
СО—(44
п-> Выходной светофор
Нз открыть нельзя
] перегорел ф|
EZZZZZZZ3 0
кодовых сигналов нет ЛГ гп
В четном ндпрАвлении Ш путь кодируется аналогично случаю, приведенному на стрднице 8<.
Показания путевых и локомотивных светофоров на стднции при трехзнАмнои СИГНАЛИЗАЦИИ.
Случай 5.
РУ-50-80 8Ь Лист 5
инв.х подл. Подпись и ДАША взамен инах Типовые проектные решения РУ-ЗО-8О Альбом
—£г
5 I-
-£
*
---
н I—@
2ZZZZZZZZ)
J
□
3
□
/гш / / / / / Z7V7
ШШШПШТШТй
С
/77777/2277 77 277777*7777
!//7’2/2 2//222/222222'77772
EZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ2
Е
j
Кодовых сигналов нетрперегорел^
Кодовых сигналов нет [перег0Рел©
£777777777777// //// /7771
E7727777777777777777777I
С
IZZZZZ2ZZZZZ2ZZZZZZZZZ)
С
7222//2///227777Z777772
£
777 277/ 2222/22/2222/7777
С
1
Z222// 2/2222/7272/277/277/1
перегорел©
илм^@ или©
£77727777777 7// 2 / Г77
перегорелО KZzZ/ZzZZZ
'ИЛИ ч
пеРегорелО
МИЛМД ИАИО
ПРИ ПОКАЗАНИИ НА ВХОДНОМ
в рельсовню цепь поступдет кодовый сигнал желтого огня
светофоре сигнала
ПоклзАния пчгревых и локомотивных свешофоров при а/б постоянного тркд с гпрехзндчнои Сигнал издциеи.
РН-50-80
* Лист
8Б у
КппиОЛйл*:
(Ьпомлт-.А 1
Инв.и подл, подпись и даша вздм инв-Я: Типовые проектные решения РУ-30-80 Альбом
7/zzr/zz
Елтжгажлм
2ZZZZZZZZZZZZZZZZ3
з
3
с
С
Кодовых сигналов нет
7777V22/V7V
ZZZ3
Кодовых СИГНАЛОВ-Негп, [перегорел®
Перегорел ®
О |г//////////77777/7'7///77г1
О У/77 7 777 77~777 7 7 7~777'77777^
srnrn7rmrrmj//jjjjjizz2.
Перегорел
£( Г7777Г77ГГ777-7 '/'77 'ГГГТ7Т
Перегорел Q
Е77/222222"
О ^//72 22 27 77ГГ! } > ;/ГГ77
Перегорел Q
или [ЖилиМ
При показании на входном светофоре сигнала
В рельсовую цепь поступдет кодовый сигнал желтого огня.
Перегорел О Е
Показания путевых и локомотивных светофоров при а/б переменного гпока с гпрехзнАЧНОЙ сигнАлмздцией.
РУ-50-80
II..1'.. ) О г --------1 О ® VZZZZZZZZZZZZZZZZZZ2
CZL--.-....Г О © f’77777777777777/77'^ ф
© кодовых СИГНАЛОВ
нет
ко до вых сигналов
______“ нет перегорел ® ]
перегорел.
с
С
С
с
с
с
С
3
3
3
3
}
3
3
□
При показании на
с
□
с
@tzzZ77z
Wm/rmm
7777777////////////////771
перегорел © I
С
J
□
3
С
с
с
С
3
□
входном светофоре сигнала
г
3
□
□
3
3
шшшшш/гшшл
X*) 2
77/7/7/7/7/7/7/ /77 / 777
перегорел
С
С
в рельсовую цепы поступлет код желтого огня.
^) В действующих -устрсисгпвах на локомотиве
может выть сохранена существующая*
сигнализация т. е. зелены и огонь.
С
птлнщ/шшши!
1
EZZZZZZZZZZZZZZZZZZ1
перегорел Q
УШМЯ
@ EZZWZZZZ2ZZZZZZZZZZ
Темный перегорел ©
□
V7777777///77777777/Ъ
© перегорел Q
'SJSSJfJJJS
3
перегорелО £
Ху На локомотивном светофоре применяется желтый огонь тогдд, когда рдсстояние между предвходным и входным (ВХОДНЫМ И МДРШРУГПНЫМ, между маршругпными; марш рутным и выходным по главным путям) менее требуемого тормозного пути для снижения максимальной редлизуемой скорости до устдновленной скорости 40(бо) км| час для СЛЕДОВАНИЯ НА БОКОВОЙ
ЛУты
Показания путевых и локомотивных светофоров кодовой а/б переменного токя с четырехзндчной сигнализа цией.
РУ-30-80
88
Лист
8
Копировал:
формлгтАЗ
ОСИмгз
£ о ID J3 <
-О СО сэ с
ОО 4M2S
цпп
Ian
нп
1АП
ЗП
5П
Инв Х° подл,|Подпись и ЯАтл|Взим,иив.И
-------£.---
. НИ2(—ОО
-----.-£----
нм<аь--00/
— I -----
нмзОО /
—.--5—'
нмзСО
ООчмг4
ClMis
Выходи ойсовмещенный с маршругпным
26П
Н2Б
24 П
1£АП
Н2А
11 ПП
13П
ЗЗП—• QMI4 -5-*-35П — QMI6 -г-*-37П —
РУ-30-80 89
Оказания по применению светофорной сигнализации на железных ДОРОГАХ СССР-
НАЧ.отд. Ош ЯРКОВ 'Условные ОБОЗНАЧЕНИЯ светофоров. Ситя Амет 1 А истов
Н.контр 6УЛА8СКАЯ ТР 1 1 2
ГИП Крюков
Рук. Крюков Овсзндчение светофоров НА СГП АНЦИИ. МПС ГиПРОтрАНССИГНААСВЯЗЬ г. Леникгряд
Пров. Жданова
Разраб. Жданова
К ОПWPO ВА А:
Формдт: Д 3
иив.Я;подл|подпись и дата [взамен кивх| Типовые проектные решения РУ-30-80 Альбом