Text
                    \
.


I'
,



............;..
;..' " -.-

.!! " l ;


,
'".'


.........


Рекомендовано Международным центром обучающих систем
(МЦОС) и международной кафедрой
сетью ЮНЕСКО/МЦОС
в качестве учебною пособия. (Письмо N!95a от 30.062003)


..-
А
1;1',
J:

(


._.
,
.1",-
. .j;J] f
, .': 11,
'...., ::

.



:1. >: ...;(
'
',
 '.,
.
':\'>' . ': k
.-
!IJ " ..'
;
'.' ;:.
;. i::

.



. ....' . ""!'.
, t! ,:
:' .

.
, -' ':




Единственная энциклопедия
для детей, получившая
премию Президента
Российской Федерации
в области образования за 2001 2.
(Указ М1114 от 03.10.02)


I


I


А
тw
/ldalIOea






rЛАВНЫЙ РЕДАКТОР Елена Ананьева rЛАВНЫЙ ХУДОЖНИК Елена Дукельская ВЕДУЩИЙ РЕДАКТОР ТОМА Анастасия Ростоцкая ВЕДУЩИЙ НАУЧНЫЙ РЕДАКТОР ТОМА академик РАН Борис Черток ОТВЕТСТВЕННЫЙ РЕДАКТОР ТОМА Василий Чеснов ... '" 111 ...,. t'*':;;' -Ш; """  'f'И'.II' ;:N.Y" "....,.. ....t -.;u щ. ?,  , , ' , "', .;. ..:\"  ..,.r....:/""'f , '.: ," "'1\Li'-'''''\\ \ <i . '"'" '.,......." ':... ...." \ "'"""" '11;;;..4.... 'i; _ ',, , ;,.. --, .  '. .... 41'" .J \\ I , ,'\ i.'It..,\i>...... ' ,'i '"' t\ " ;''.' '\С! ;"'" ' .'.....,1 .., "f.4'....,..  ",,\ l  .' ..,...,.. '  ' , .... А,. '1; ,....--$-.;:-.. .  1-. .,) '"", ...."' ," ....". . . . .' .,  . - . o?'. . '"' i ;fIIIWТ"'; '......  " {; ' '.' ', " ...... ,::,. ,,(" ',.., '? . '." ' ...  . "'" '. '!'- Ji.' tt '- "".;. , ': .. ,-,..' >.  ..,.. '," " ,: --' . '  /" . ,:  --/' '. "",..' ,:' ;-....., ", ' ,'" .' .", 'С.. ,," " ''f .;;.:, \, . :, - .. .". ...  .' ........ ' ' " '... "",;;/, / .... !"\ ... l' I " , !. ' \:\, ,....... 1', "" I . " I  А ! .t ' :;,,, ... .' "f'  .. ..... :.' >,," .1.  , 'Ii" ..;, '1I ' . '" ....:. '. ,.:  r''<  1#....' . ;.}, .. ,+, / . , ': .. I.!, lL""t .  ( - ....:>;' ",.:),' . " t'  . .' ., ...r '/' ш  <е ...;:. ...,..  
r . . r .. ... .. ,- е .. .. .. .. оп ОЕ Е-- da1tИia+ КОСМОНАВТИКА Дополнительный том .' .I,,,!/" I 'Л"'. :,  . )1 ( i\': ( :." .. .. \' \. .   - . \ . -, '; , "  ...' ,', i . , ' "1 ",-6' , ((j ,\  t,,:f}'"r Jf /: 'It '" .'. . "10,' J/' \. { "..... , j!f/I.' ,..1; ') 'l.M,1; :jr 11 ';/ ! ' Т'- .F . JI"""" ,!tJ!j#r.:.,' . ,1lifjiiЫ1, ,'\ ..,_.". . ". ). 1)' ,,?!!!r:  '. .<11 -.  
Базовый школьный КОМlШект включает 11 ТОМОВ в 15 книrах: I ЭIfЦnКnОПЕ.Qn.' \ : l -0<1111 u.'1I.1III , ',- " . f  " l' '. " . ." . "' .. ..... '","  ,, ti""4  ('  ., ..z :;:::: ",  К.......... МttOflМl Всемирная история .  А fсоr'АФ"'. : , tII:»;.:. ; rеоrpафия'> :<у . " ."'   "., ,.t, "". . ... . ...." 1\" ...  " ".... M"f1МA'..' :,", \\,,", ..... (.Математика физика'> (часть 1) п ..... ..... . j:. ............" 1) ,,- С,, i  ') . ': "',)i:;.. , ",", IIIOпO'", ,. ....... (.Биолоrия.> IJ:  '..  * "'I" . ?Jf-il "'  ..."..,  !:; . 'I! ,L ". ,  , ,ji. : .....CJi( :',"..IJ\t - '''', ","'. ....-:': , Ист(}рия России (часть 1) I ",7i.,,' 1- I. "'"", . '1... R l.tji' tl<\ 'l '", . !'OI [ " ; \. '" " r ,_О, ',j . 7r. ,"" ......... ,  t: "УниверсальныЙ ИЛЛlOстрированный энциклопедический словарь.' . "' ,... - . . . 'HЦ"  E' ... '1' t1f'" --I,:"и.. . " ' " l' .): :.. '.. ""''IWt .... \, .... fJ Физика (часть 2) . "'"""'  '"'" . ii '; l' J'; .' ." . А" , , j " ,<:' , ;11 \ , , , " ' .' i"  ,t'  :.J::."....I ','\ ..щ,Il,  '  ..Русская литература (часть 1)  ...  "! ,'" А ',. '<i;:. ' ,: ..,.,., 'История России (часть 2) (аtiШIIII. :7", ок.. t" .. ,  , 'П.Т' ф.,.:";;:.., I , :: .'i' :;'''; ..! 11  ' " ' , r i t (,Языкознание. Русский язык" '. '",, .\ "" ..:!   . о . " :. ,ttIiUtKnOnIlO"R1 :"X; \ .. ': ," '*:: '. м,j '''''1IIt. ,- " ".,., ".' ""'. ,.' ,,", , , .. . \,\  ..,. ',., ...... $' ... , .. . ............................. ),' .' .М.М.' химия ....:; "Химия '- . ..,;. .1-d. . ..$ , ' ., :::-'1'. 1: ",,. . "LI ;i) .. "1>.. , ,; '..... ..t<a.м", " nMtl,,,t,.-n .. 11'" ... ,"I,,-' ... <Русская литература (часть 2) " _l, -.0' " . . .... «-.. ." . . .... A>-": ',.. .;. ' , ' .::.;:,  , ' ii,',..,..,o>,;';' }:'; "'! ..: 1  .1. -\{: ' 1. , ...t'o"", /1'0«"'... ...,...;...... .11.... ",История России (часть 3) t ....... a.iU"KnOnEa.. ! ! ,".,.r J :::;:7   . \ ."... I , ' , ": " .> "" ,,; ' 1, ' .. .,.:r . ", . }'i'I' " '!i ..'" 't , ,.......>';"""'" :! ..Информатика,> }. i , ' ..., 
  Е:QЯ , > "  .ri}fo. -: :-fI """"', .:,t-.. '. , ',' ,(О, " 'l>,ф  ' :', ,. r....,....' 'IXHMICA +Техника.) _ r зРW-.:f.;J.;;':: .,' '.."',"",,' .,;.- rf' . 'f,... A;;'.  ,Астрономия [ ..... ..,! I 'A I ; (3Н....К(lОП . я' l -!"'''.'. :;;1 ":' <>It:, \ ";, ..,Ji;" .. , О : "..,. \ .i', . ' W. "'""''' ....  t +Эколоrия '.Выбор професеии.) Серия также включаеТ тома: fP"  . ' '.... t;?'..  ;.. -'!:JJ!.II '.Спорт> ( 1. ." . I :.. ! .:!,' ",'.< ....!" '.  ...' '!' .', .; .(" ' ( +Всемирная литература.) (части 1, 2) .............. . !> ,&' "  .;;,А.. < .". 't'" j.. , . 01 (""'10.  ...... 0'1.. .... (.Человечеcrво. XXI век»  . , 'OiI>',' ';; ,.;. """"" ...... +Птнцы И звери Ш1иR..... I f 3Н.U"КnOnЕа"я) , . . QlU o.tI: -" '->"'-:;'" ... , ''!i'iТ , '" .... r(олоrиSl t:::::iJ '  .  z..;.' ;..... !Й"" ."?;Т" .' ,':';. . ' w-- 1 '):'. ,... :.. .  ...  w ,tl'!' '.... 4'еолоrня iЭН' J ....ц.....1U .. J,..... " t.!.J\. 'С ,,,,,+ .k ..""" J  "':11".1... " . \ +Релиrии мира (части 1,2) ,.:...  _ +  ..-':'I  ."  ;j'"  4IF j нч: 'L Л , "   (.Россия: физическая и экономическая rеоrpафия- '. '"" 4.. t".ft ......... ""fi . ,. >, ....  .  ....-. . :":.1 Jtyc.(Je.o ItJ,j "'>," .. '", ск= .1t.; ,;:; "(1t1C(ro ;.... _ ,..,..., "Искусство (части 1, 2, 3) ' +Общество (чао}> 1)     '1' ,. , '"  ',, .d:' .. ,..... ' .1-", А ';" il.;< 1!J.ii."':J,", , .:., i-I .. +Страны. Народы. Цивилизации.) .  '!_  , : /  .,- ......... "".. , _ .:.. /- ,1 t 1, "'):    «... '  ., , . :h' . "и""""", 41;;;;', '1'., . i:"" \ _:, ::,  , . ..  . Ji ,'!;;"'.';, l .( ,..,1 , i ,';.... ...t; tr'  .\:. ..1. .:  "llIonK   ."'""" ... . r , ' ',' :') .' 1()с<:иf'iСКJl1'. cr'OJlJ111')t 'Н.. ...." ,....""'Пv.." I'!.":;' , ' ", .,' fЗ}...:''4:' , ," . .:,.\0, (.....' .""" j.. ," :.:.. :1, ,4..:;' "Российские столицы. Москва и Санкт-Петербурr,) . i i I '\J,,:' _ЛИЧНАЯ 1)....:301tr\.(:I1<)(;'"fb ...... ;;t............ -:=:.".,....., 1 !$j',> i ")1'''' i . : I «Личная безопасность> .., +Человек (части 1. 2) .,')) Н( alW1: "<'!iit. "" I\. ..... t Чt.t . "''" !" .........,  .,""!IJ ::!. ' \,:: ,'Иcrория хх века. Зарубежные страны+ 
СОдЕРЖАНИЕ к чиrаrелю 9 Раздел 1. История космонавтики Большая мечта и реальное воnлошенис 12 [лава 1. Идеи и ракеты Аревняя биоrрафия 'Знакомой paK'TЫ 18 НезаВИСИМbIе ОИ1l0ЧКИ 24 Первые опыты, Начала теории 37 «fосзака.3» на ракеты 44 Зачем нужны ракеты 51 Есть носитель, будет и космос 60 [лава 2. HaBcerAa первые Утро космической эры 68 ПеРВbIе пилотируемые 78 Прорыв во внеземелье 92 [лава 3. Трассы «лунном rонки» ((Запланированная>. неуача советскоЙ ЛУННОllllроrраММbI 100 Т()ржество американской космонавтики 1] 1 АytПlbIе rОрИЗОНТbI 119 Затраты и результаты 126 fлава 4. В космос: шаr за шаrом От кораблей к орбитальным станциям 132 ЭскаЛРIНЬИ АЛЯ Aa1l.hHerO космоса 144 Меж Шl.анет 152 Нам тоже нужно в космос 167 [лава 5. Всё дольше и дальше (( Мноrоразовыii» космос 174 (МИР()вое» путешествие из СССР в Россию 185 Весь остальной космический мир 194 К таинственным мирам 202 
[лава 6. Сотрудничество вместо соперничества После «Мирю}  МКС 214 На межш\знетныx трассах конца X века 222 Миссии будущеrо 232 Раздел 11. КОСl\lическая техника Космические орбиты 248 [лава 1. «Я  Земля! Я своих провожаю питомцев...» Точка отрыва 252 Не потерЯ-l ь и управ '\ять 262 [лава 2. С Земли в космос Уносящие к звёздам 272 Советские  не только россиЙские 278 Носители ИЗrза океана 292 Европа и l\руrие 296 Перспективные средства выведения 'Ю3 [лава 3. С человеком на борту Аля ЖИll.ья И пуrешествиЙ 314 КосмическиЙ транспорт. Космические корабли 319 Три АесятилепlЯ космическоrо дома ВО В космос и обратно 345 Раздел 111. Человек и космос Космос... Это мир, в котором мы живём 352 [лава 1. Профессия  космонавт Зачем на борту космонавт 358 Koro же берут в космонавты 370 KpyroM опасность 384 Как живётся на борту 398 [лава 2. Космические орбиты земных проблем Космические воЙны 412 Лицевая и оборотная стороны медали 424 На страже космическоrо ПОрЯАка. Космическое право 430 
УДК 087.5:629.78(031) ББК 39.6н2 э68 ISBN 594623075 1 ICES INТERNAТIONAL CENTRE OF EDUCAТIONAL SYSТEMS (lCES) МЕЖДУНАРОДНЫЙ ЦЕНТР ОБУЧАЮЩИХ СИСТЕМ (МЦОС) CENTRE INТERNAТIONAL DES SYSТEMES D'EDUCAТION (C1SЕ) INТERNAТIONALES ZENTRUM FUR AUSBILDUNGSSYSTEME (lZAS) UNDP RBg....05913 UNESCO Agr.of12.1'.93 UNIOO Reg.Nl002353 UNEP R8g.of24.D5.99 E  UNESCD ME-кдУНАРОДНАЯ КАФЕДРА - СЕТЬ UNESCO/ICES "ТЕХНИЧЕСКОЕ И ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРА30ВАНИЕ И подrОТОВКА КАДРОВ" Рекомендовано Международным центром обучающих систем (МЦОС) имеждународ1юй кафедрой-сетью IOНЕСКОjМЦОС в качестве учебноzо пособия в системах HenpepbtBHozO образования для всех (comiпuiпg loпglife еdисаtioп for all). Серия ,<Энциклопедия для детей» рекомендованаДепартамен- том образовательных npozpaмм и стандартов общею образования Миниаперства образования Российской Федерации. В КОН'К()фсе на ЛУЧUlую 1С1Ш2JI юда издательское обоедuнение ?'1Calиiia ';' наzpаждено дипломом от 29,03.99 z. за лучший u.здателыжий проеlCт zo{)a для детей и юношества. oрzкомитет XI Московской Международной кнUЖ1Юй ярмарки, re- неральная дирекция международных книж выставок и ярмарок наzpадuли издательское обоединение ?'1Ca/Uiia дипломом от 02,09.98 z. как победителя в номинации ,<Салtый -,nассовый познавательный проеlCт 1998», За разработку научно-методической концепции uз.ложения учеб- HblX материалоо фундаментальная IOШ:JICIШя серия ,дНЦИ1СЛопедия для детей наzра:ж:дена пре.мией Президента РОССUЙClCой Федерации в области образования за 2001 z. Энциклопедия для детей. Космонавтика / [лав. ред, Э68 Е. Ананьева; UTB. ред, В. Чеснов,  М.: ?'1Calиiia f , 2004,  448 с. : ИЛ. ISBN 5-94623075-1 Том ,.Космонавтика» рассказывает, как человек сделал первые шаrи в космос, как IIIЛО освоение околоземноrо космическоrо пространства, зачем создавались автоматические станции, направляемые к планетам Солнечной сиcrемы. Читатель узнает, как живyr и работают космонавты на орбите и что необходимо, чтобы овладеть этой профессией, Особый раздел отведён космической технике, сложность и масштабы которой поражают воображение. Том ,.Космонавтика,> будет особенно интересен для тех, кто уже про- читал тома ,.Астрономия» И "Техника» ,<Энциклопедии для детей,>, К TO му прилаrается CD-ROM с текcrами избранных статей, космическими фотоrрафиями, музыкой, анимацией. Книrа рассчитана на детей старшеrо школьноrо возраста, студентов, родителей и учителей. УДК 087.5:629.78(031) ББК 39.6н2 ,.Издательский центр ,.Аванта+» является правообладателем настоящеrо издания, Использование издания в целом или любой ero части без разре- шения ,.Издательскоrо центра (.ABaHTa+ влечёт OТBeтcTBeHHocrb в COOT ветствии С действующим законодательством @ ,.Издательский центр ,.Аванта+,>, 2004 
К ЧИТАТЕЛЮ Минуло уже почти 50 лет с тех пор, как человече- ство вступило в космическую эру, Она началась 4 ок- тября 1957 r. Именно в этот день миллионы людей услышали из своих радиоприёмников пронзитель ные сиrналы, которые подавал первый искусствен ный спутник Земли. Тоrда же и само слово «спутник» обрело новое значение и стало восприниматься прежде Bcero как наимеН(Jнание космическоrо объ екта. Пришло время первых дерзких эксперимен тов по освоению космическоro пространства, время первых repoeB, время торжества научной и техни ческой мысли. Что значат 50 лет по сравнению с тысячелети ями существования, например, астрономии. Но по стремительности развития и масштабности прово димых работ космонавтика не знает себе равных. Силы и средства, затраченные на реализацию из вечной мечты человечества о межзвёздных полё- тах, поистине колоссальны. Что же подвиrло разные страны с разным общественным и экономическим устройством начать освоение космоса? Однозначноrо ответа на этот вопрос не сущест' вует. Научные открытия, технические и технолоrи ческие достижения, «вернувшиеся» из космоса и на- шедшие применение в нашей земной жизни,  всё это rоворит о необходимости освоения космиче cKoro пространства. Возможность проникнуть в са- мые дальние уrолки Солнечной системы, а затем и к звёздам, увидеть вблизи друrие планеты и  поче- му бы и нет?  существ, их населяющих, воодушевля- ла не только учёных и конструкторов космической техники, но и художников, писателей, поэтов, му- зыкантов. Так появились книrи о межзвёздных пу- тешествиях, фильмы о космических войнах, полная особой, «внеземной» rармонии музыка. Есть люди, которым мечта непосредственно при- коснуться к опасному и столь манящему к себе космо- су помоrла проложить свой путь на орбиту. Однако заработать право именоваться космонавтом и аст' ронавтом совсем нелеrко, Нужны и долrая научная и техническая подrотовка, и изнурительные трени ровки, и, кuнечно же, отменное здоровье. Ныне, практически став отраслью экономики, космонавтика несколько утратила былой rерои- ческий ореол и прочно вошла в нашу жизнь. Мы ежедневно пользуемся её плодами, не задумываясь о том, какое orpoMHoe число научных открытий и технических достижений стоит за ними. Спутни- ки позволяют MrHoBeHHo связаться с любой точкой планеты, смотреть телевизионные проrраммы дe сятков стран, система космической навиrации по- MoraeT автомобилистам избежать пробок в больших rородах, проrнозирование поrоды не обходится ныне без снимков Земли из космоса, и даже обыч- ные застёжкилипучки тоже продукт космических технолоrий, История освоения космическоrо пространства, место и роЛl> человека в этом процессе составляют основу для понимания целей и задач космонавтики. Но чтобы получить верное представление о ней, нужно помнить и о rлавном звене, связывающем че- ловека и космос,  космической технике, Она была и остаётся воплощением наиболее ярких и смелых идей человеческоrо разума, Том «Космонавтика»  это путеводитель по оrpомной космической стране с roродами KOCMOДpO мов и островами космических станций, омываемой океаном знаний о космосе. Ознакомившись с нашей книrой, можно выбрать собственный маршрут для путешествия по этой удивительной стране. о 
, .' .. 11 ., ' ..' ., " '" ',\.  .... , ,. . ,.< "'. it.\r:' .", ","У).".,'. "....., ,  .. '\ '.... b& . ,.,,!, " .' " \ \ li  - . . . \.<J: , ' ;\ \ '. \. """',  '" 1, , "- 't,r' ) , '  , .... 'Х{' . . .... . '.. . ';': . :' .. . . -.' .,......... ., .. .,.  '. ',:. 'о...' '" ... \ " ":,..,...,, " ' '.' ". , \ ',,'. lyJ., ;",.... JIIIt.. . . .:,.. . ,.1' .' ,JI..-,,,!',,,i,t . : '1." > ..... .. ' '.., ";.t,.,  .'t'!;, . ).  ....  :.. \< ',':' .....:.'  ' . -...1  ... . -t" , t. .' с " 'А . . .. \' . 't .'.., <, J'" ". .. '.. . · 11' " !с'. . . ". · 1t."; , ,I' , ' ;: :1 . .. " '" .\;. . "" 'А\.. ' .. '.. ")... \ " '"'' t '11: ...., . 'I, " ..':.,' '" " 7 " fl, N,. , . II.!' :il,t ' :. . .. ' ..."" , , "  ! ... " '\ I:' fl I - ,1 \ \\ .. " с\, , ,\, ;} .... . :.   . ,,-... . ............ <1... 1lIfIIIII1.>i 1Р....""'" .. ,,' '!! /' "'" ,;"'" \-."'''' , , , , f ..., . ;j. , ,'. ,- itJI , . .. '1 , .": . <. . -=-, -.. ., - w " , /; ,/ r /," 1, .... ) p" J \ "и- ...'I;I . \,:.: , . "'1  ." " ,:' (,1. . i '1),. . . ... "'- ,., " ! !1 j . ; . J \;  1 ,. .. ".,0. :', ; t . ... , ,",  't( . ..  R ( ti' .':: t  if.r'" 1.  ,.! f!, :: ; .. '1 .1':, 1\ ': :,i -J .I]J ., '. ;. , 'i!lt  ( "1 1 QJ;".. J." -.  J...' <' . ""i'" . ,(" .. ,t!;\ ": , . . ..  ..... . \ 1 ,  . . . -. ... ... . . ..... . .. .... :: <Y - .... ;)\ '', , ." \..р ... '" V, . .., . . '. . . 1" \' .11 ............."'"\ , , . . . f ,. .. .. ). - . ..,....:,..... :. --. . .. '"......  ".. .. 'i/I '" . . . . .  . , .. J' :r 'I  ........ '  , .. .... . ..... ... "".. '.:"',:, .:. J;:;! . \ " . . . . . . .. . , . ,  
............... ...... " "'. . "1--  . ....' " < - < - " '\ .- . ! ')1 '"  :t..... . ..; о. .... .-;- _7"'"  ..... l' .; 'О', r I \ . . .  ,.  ... "" ,.. fI ' '. i '. . "\\"" ". '.' .  , . :;::}......... ....:'.. ,....:". .' ................ .  . r,' ' J }i..\!. " ;<.:.,..-, :'. : ,.  1. ,... :; j <! ...  ,../ 1", ,,', \ ., \ /' .; '!\. ' ф' \ .\>"C'f "'1. ;' t ' ".,.'.: .. .., . t ',. , ", ',<tl).,.; ''';.\ " , , "'!'./:. ':..: . .  >.>, ''1-_> ' / ,:: J. ..... .... ,- " .... ИСТОРИЯ КОСМОНАВТИКИ БОЛ6шая мечта и реаЛ6ное воплощение Идеи и ракеты HaBcerAa первые Трассы «лунной rонки» В космос шаr за шаrом Всё дольше и дальше Сотрудничество вместо соперничества ..... Ji i....... '... . ...  . . k . ,-  . . , ' .... , ...... .. \'L ". ,. , ........, .' ,  . j-C'I: f:"'4. i ......>. , ............ " и ".J . ' ... , '. ':"'1/.' ,)  , } ',,' "',.; 4' '1 ! ;t.   "  !  I 4 , \ " ) .\ "  ".,Ji' '\ ( .' ;" {7 -:;11 ;;. . . , \, .. ,. I ,. 
История космонавтики J j I ,i, il" .. .,,[1.' " " I " . ,-, ,*, ..JI" ""'" 0., :. ( . .  ,,, . r\.:,. ..;:' ":.)". ... "' . ''-  "  ' -... "" д .., "'. / . ;:. ["  соф  ,': ./1< БОЛЬШАЯ МЕЧТА И РЕАЛЬНОЕ ВОПЛОЩЕНИЕ , История космонавтики  это захватыва ющая повесть о реальных событиях с невымышленными действующими ли- цами, Обрести крылья, ПО корить простран ство и время, раздвинуть rраницы по знания, проникнуть в тайны микроми ра и бесконечной Вселенной оставалось сокровенной мечтой человека во все исторические эпохи. Ради её приближе ния творили и дерзали лучшие предста вители мноrих стран и народов: учёные и инженеры, законопослушные rраждане и револют,ионеры, романтики и праrма тики. Все они в той или иной мере были единuмышленниками Константина Эду арДОВИЧа Циолковскоrо, утверЖДdвшеrо, что Земля  колыбель разума, но нельзя же вечно жить в колыбели! r "", 4'It . >' -" r " ' :'-,1 ''-. - 10' '"  ,)" . .; \ rJ  .:t" -;; '<' ,с; !.:- \. j '\ f" ...._ .,' ......= '... 1 ,..  . -., \ ,. '%.; "  :I-\':, . ... / ':" " f  l" :'"'" ;\' ...... Летящий пааор Каспар Мор. Фреска. Конец XVI  начало XVII в 12 .: .' .? .. 4 .,  < ''. -  ..... -. 11 .' ;;;)A " ., ...::... ....  .'- .........  ,_:J',;: ' ,'!" .f ';. 
Большая мечта и реальное воплощение ПЕРВЕНСТВО В КОСМОНАВТИКЕ НЕ ОСПАРИВАЕТСЯ никоrДА Рассказывая о начале космической эры, мы чаще Bcero употребляем слово «пер- вый». Конечно, на то оно и начало, В нау- ке и технике нередко спорят о первенстве: кто первым построил самолёт, сконструи ровал радипприёмник, открыл закон со- хранения энерrии,.. Эти дискуссии длятся десятилетиями, и подчас разрешение их не предвидится, А может, открытие было сделано так давно, что не сохранилось никаких достоверных документов? Кри- терии оценки тоже порой неопределён ны, Сколько, например, должен пролететь самолёт, чтобы считаться «настоящим», реальным летательным аппаратом? И на какой высоте? Почему, наконец, приня то считать расстояние в 260 м, покорён- ное бипланом братьев Райт в 1903 r. за 59 с пребывания в воздухе, началом эры авиации, а предыдущие попытки отбра сывать? Споры продолжаются. Кпсмонавтика  это широчайшая об- ласть человеческой деятельности, соеди няющая в себе достижения и науки, и Tex ники, Но здесь приоритеты неоспоримы. Первый спутник, первый пилотируемый полёт, первый выход в открытый космос, первые снимки обратной стороны Луны, первый шаr по ней, Таких примеров мно- жество. Слово «первый» изначально сопро вождает космонавтику. В первое (опять «первое»!) космическое десятилетие поч ти каждый запуск в космос сопровождал ся этим словом. Потом оно стало звучать реже, а к началу ХХI в.  совсем редко: первый полёт кпсмическurо челнока, первый аппарат за пределами Солнеч ной системы, Чаще оно употребляется ."',' . "'" \,' ,.. >';'.' . .., '. " Снимки, сделанные телескопом имени Хаббла. Полёт биплана братьев Райт. \r[11 E HlU '. ; l.":.. ,,:-..,.."' ,. .  : ii: - :- .i,;..., применительно к научным эксперимен- там в космосе и новым открытиям, cдe ланным космическими зондами: первые снимки новых звёзд и rалактик, получен ные с помощью космическоrо телескопа Хаббл, впервые выращенные различные виды растений в оранжерее на борту Меж дународной космической станции, ...И БОЕВЫЕ РАКЕТЫ ПРИНЕСУТ МИР Для тех, кто родился пuсле «самых пер- вых», сообщения u кuсмических полё- тах привычны, почти обыденность. Это понятнu. Необычно то, что и «до Toro» полёт в космос представлялся хоть и не- ординарным, но вполне закономерным событием. Ни одно из всех величайших свершений человечества не было так предсказуемо. Ни об одном из будущих путешествий в неизведанное человече ство не располаrало заранее настолько точными знаниями, как о космическом полёте. В конце ХIХ в. стала создаваться Ha учнотеоретическая база космонавти- ки. А повесть Константина Эдуардови ча Циолковскоrп «Вне Земли» (1918 r.) положила началп не сказuчным, а науч нофантастическим литературным про- ИЗВЕдениям" Основывались они на знани ях о динамике космическоrо полёта. Уже законы Ныотона позволили рассчитать космические скорости, необходимые 13 
История космонавтики для вывода спутника на околоземную орбиту и преодоления пут земноrо тя rотения. Были изданы труды теорети- ков космических полётов, rде доказы- валось, что эти скорости достижимы с ПОМОЩЬЮ ракет, но пока только мно- rоступенчатых. Предлаrались В;Jрианты различных, отнюдь Hf' фантастических, двиrатtлей для них. Возникло ощуще ние, что создателям первых кuсмических систем остаётся лишь проработать дета- ли, Так казалось мноrим... Но никаких реальных проектов даже макетов буду- щих ракет, а уж тем более космических кораблей не существовало  нужно было начинать с нуля. Потребовались колоссальные матери альные средства и усилия миллионов лю- дей, чтобы реалИЗОВdТЬ мtчту о полёте Проект жидкостноro реактивноrо двиrателя, предложенный r: Обертом в 1926 r. «ХОЛОДНАЯ ВОЙНА» 5 марта 1946 r, Уинстон Черчилль, возrлавлявший тorAa консер- вативную оппозицию в анrлийском парламенте, в присутствии президента США rарри Тру мэна выступил с речью в ropoAe Фул тоне (штат Миссури, США). Он призвал к созданию военно-поли- тическоro союза Великобритании и США для борьбы с «мировым коммунизмом во rлаве с Советской Россией». Эта речь по сущест ву положила начало «холодной войне»: обострению междуна- родной напряжённости, наrнетанию страхов, что она перерастёт в «rорячую войну». Только подписание Заключительноrо акта Со- вещания по безопасности и сотрудничеству в Европе в 1975 r. по- ложило конец «холодной войне». .. , \ .... if" , '7'" " .' , :\'" , " " -,,", {. (,J, r-  '< ....1.,) ... !» ......................................... ". ... .. 1  , - .;....... .... ""'. .i.:"ij.+../""'\"-'''''' ..,. , ,", J... 4-..1. . , , :_ ,, ' , 'if' . ..:..y , : ,. ' ,, 1 t ;" , .,, .Jri.t\';_i):J:_ ';;':;;;, (/_ ', .... ,  fi; ',;,:,"";\!,:, ,"'''i'!'' ,.",:\ ',(::; - ':rt. ,.-, "  J  48& . ,1,. .: ,';,- ' _ . ,  J, .ц ': _ '.1 ,... ,'t -';, ... }; '1 :r-r"''''i '?' " '(l: ..,:..:.....,..... <J';';";;;'; ", , ,-..:4y=; .... ':..4" .. '........................! "" '.":; ......'<..::.:..:.::........:.;,;\ ',,-, : tI n > "."'...... ';'ffi;; " . " , ',: , ' " ' .iIII' . ,; . ' .....,......... Завершающий этап Совещания по безопасности и сотрудничеству в Европе. 1975 r. //y' ))  I Сопло ..' Топливо ':\ "" " в космос. К началу ХХI в. совокупные pac ходы на космическую деятельность пре. высили триллион долларов. Около УО % этих средств приходится на долю США и России (CoBeTcKoro Союза). Политические, военные и научно- технические усилия сверхдержав после Второй мировой войны сосредоточива лись на достижении беспрецедентной цели  ПtРВЫМИ утвердиться в космосе. А значит, укрепить международный aB торитет, доказав, ч l'U rосударство, опира ясь на свой общественнополитический строй, способно обеспечить условия. при которых становится достижимым самый дерзкий замысел, и по этой при чине может служить примером для под ражания друrим странам. По убеждению политических деятелей Toro времени, космос открывал свои двери только из бранным. rосударства, сумевшие первыми со- здать сложнейшую космическую технику, ощутили себя в полной мере и в широком смысле лидерами проrресса. К ним  Co нетскому Союзу и Соединённым ШтаТ<iМ  было привлечено внимание челuнечества, с них crремились брать пример, у них про- сили помощи и совета, с ними желали co трудничать в разных сферах, К сожалению, две страны, вышедшие союзниками из самой страшной войны в истории  Второй мировой, стали He примиримыми соперниками в освоении космическоrо пространства в рамках историческоrо противоборства социа- лизма и капитализма. Этото соперничест' во и ускорило создание ракетыносителя  14 
Большая мечта и реальное воплощение ' ).,' .J,.... . ·    ,     L.'  йf""';:",,! ' ,' .{ ;;€N o o III.; \,,'  11 *....;-, ,. ', .l.I ." r' ,...?"t ,'JII !  .  :- .. ..,...:: .. ";j:t  ."'t;> t. ....., . Парад на Красной площади, Межконтинентальная 6аллиаическая ракета. "!;', . ,;:....'O.: -, \.' . технической основы для проникновения человечества в космос. Исторически сложилось так, что тяжё лые ракеты-носители были задуманы не для космических полётов, а как ору- жие, способное нанести ядерный удар. Именно острейшая необходимость pe шения военных задач в rоды «холодной войны» потребовала и позволила затра тить миллиарды рублей и долларов на создание мощнейших в истории челове чества транспортных средств. Однако не прошло и полутора месяцев с момента испытания наиболее совершенноrо opy жия человечества (21 aBrycTa 1957 r.)  первой советской межконтинентальной баллистической ракеты p 7, как 4 октяб ря оно получило вторую, «мирную», про фессию космическоrо носителя. ИССЛЕДУЕМ И ИСПОЛЬ3УЕМ Что значит «открыть дверь в космос»? Прежде Bcero  предоставить челове- ку возможность узнать новое об окружа ющей ero бесконечной Вселенной и её частичке  Земле. Уже первые запуски космических аппаратов и первые же экс перименты позволили учёным обнару- жить радиационные пояса Земли  поя- са Ван Аллена, сыrравшие оrромную роль в развитии радиосвязи и самой KOCMO навтики. Это и все последующие науч- ные открытия, результаты уникальных опытuв и экснериментов становились дo croянием мировой науки, которая по при- роде своей интернациональна. Чем БОЛи , Дж. Ван Аллен. Земля из космоса .:- ,. , н, l' ;II , J .*-t  ,. .. .... '  "'t:;if };.  -,  ше изучалось космическое пространство, тем быстрее изначальное соперничест- во в получении новых данных о космосе и из космоса, несмотря на политические разноrласия, перерасТ',lЛО в сотрудничес- тво  не только взаимовыrодное, но и не- обходимое. Ведь эксперимент на косми- ческом аппарате HaMHoro сложнее, чем на Земле. Надёжность аппаратуры долж- на быть исключительной: отремонтиро- вать её на орбите обычно невозможно или чрезвычайно трудно и дороrо. Всё нужно предусмотреть заранее и сделать за «один раз», иначе  ещё один запуск и ещё один носитель. Приходится постоянно разре шать противоречие между желаниями учё ных и возможностями носителя. Космический аппарат позволил взrля нуть на нашу планету со стороны, предо- ставил возможность наблюдать мноrие земные процессы в планетарном масшта бе, И не просто наблюдать, но и KOHTpO лировать практически всё, что творится на любой территории: заrрязнение aTMO сферы и океана, облака и МОРLкие тече ния и, конечно, военные объекты. Мир стал «прозраЧНt::б>. Выйдя из «военной колыбели», кос- монавтика, повзрослев, стала стимулом и средством мирноrо сосуществования, Удивительно то, что не только баллис тические ракеты, но и военные разве дывательные космические системы MO ryт иметь двойное назначение: снимки '..,j'c. > ""'";;,. ...,..). ,"'"'1'..t< "t. ,. . '.  " , , .... ';I,: ' '...  . f - ,'.11:1  '/'.7' .'f" '.о' "' ,,' ' '\ ' ,c. . ..'  . ,'f:" ,',..>. 'с, :' ''1\1,,''': <i ""'" , "".:,'t" ':l-IO. ,:;:: ': '..., .\.',...: ",., '... ....,r ", .\ , , ... .I'):t." .., ; .'. " ... ''''J" ,lj, 1 ",,'" '" , ."" ., '. :, ' .Ь" ',... '," '. ", .. \о. <'11 -"'0 ' ''. ,-' . \ i ':':. '( . l' ; .. 'i'. -.,.' ,,,,, ,,; " ,, ":.,;' 15 
История космонавтики ПОЯСА ВАН АЛЛЕНА Радиационные пояса Земли  внутренние области зем- ной маrнитосферы, в которых маrнитное поле Земли удерживает заряженные частицы (протоны, злектро ны, альфа-частицы), Выходу этих частиц из радиаци- онных поясов Земли препятствует особая конфиryра- ция силовых линий rеомаrнитноrо поля, создающеrо для них маrнитную ловушку, Эти пояса представляют собой серьезную опасность при длительных полётах в околоземном пространстве, Потоки протонов малых энерrий MOryт вывести из строя солнечные батареи и вызвать помутнение тонких опти- ческих покрытий, При продолжительном пребывании во внутреннем поясе не исключено лучевое пораже ние живых орrанизмов, находящихся внутри косми- ческоrо корабля. под воздействием протонов ВЫсо- ких энерrий. В 1958 и 1962 rr осуществлено создание искусствен, ных поясов при взрыве ядерных устройств в космосе. Кроме Земли радиационные пояса есть у Юпитера и, возможно, у Сатурна и Меркурия. У Юпитера они обнаружены американским космическим аппаратом «Пионер-1 О», а у Сатурна  с помощью радиоастро номических методов. Анализ данных, полученных со- fPаница маrнитосферЬ/ I .,. . .. ,- ! i I Маrнитосфера  , > ,  " Внешний р;щиационный пояс -: " '0;.=--..; ... I .' ,: " :><1 ... , .',.."  r?\ ,  , с. Н. Вернов. А. Е. Чудаков. ветскими и американскими космическими аппарата- ми, показал, что Венера, Марс и Луна радиационных поясов не имеют. Маrнитное поле Меркурия зафикси- ровал американский «Маринер 1 О» при пролёте вбли- зи планеты. Это позволяет предположить существова ние у Меркурия радиационноrо пояса, Исторически первыми открыты внутренний Пояс (rруппой американских учёных под руководством Дж. Ван Аллена, 1958 r.) и внешний пояс (советскими учёными во rлаве с С. Н, Верновым и А. Е. Чудаковым, 1958 r.). Потоки частиц радиационных поясов Земли были зареrистрированы приборами, установленными на первых искусственных спутниках Земли. ",,' Зона безопасных полетов по околоземной орбите  .,'" . "" '. \ ... ,r \ " .... (vI)1Я , , ... lv t '  ...\.1 .,,;  \! ()сь'8ращения Земли " BHYTpeHH радиационный пояс Структура радиационных поясов Земли, В реальном маrнитном поле внутренней маrнитосферы Земли электроны высокой энерrии наиболее надёжно удерживаются во внешнем радиационном поясе. а протоны  во внутреннем. 16 
Mrr Большая мечта и реальное воплощение в рамках Международноrо rеофизическоro rода (MIT) в период с 1 июля 1957 r. по 31 декабря 1958 r. (18 месяцев) на всём зем- ном шаре проводились rеофизические наблюдения и исследова- ния по единой проrрамме и методике. Mrr явился преемником двух Международных полярных rодов (aBrycт 1882 r.  aBrycт 1883 r.; aBrycт 1932 r.  aBrycт 1933 r.). Ero проведением руководил Спе циальный комитет, Земли из космоса интересны также reo- лоrам, метеоролоrам, археолоrам и мно- rnм дрyrим учёным. Никакая иная военная техника практически никоrда не приме- нялась так широко для достижения мир- ных целей. Конечно, не только учёные использу- ют космическую технику. Почти полови- ну Bcero парка uрбитальных аппаратов составляют прикладные системы в об ласти навиrации, связи, метеоролоrии. И они приносят своим хозяевам конкрет' ную прибыль, Полученные при разработке этой тех- ники новые знания и технолоrии обычно тоже не лежат мёртвым rрузом. Они воз вращаются в промышленность в качест' ве высоких технолоrий  новейшие элек- тронные схемы, материалы с заданными свойствами, роботы. Зародившись в мечтах как средство познания Вселенной и путешествий по ней, космонавтика, пройдя через поли тические тернии, стала во всей полноте служить человечеству. Не случайно запуск первоrо искусственноrо спутника Земли был приурочен к Международному rеофи- зическому roдy, в рамках KOToporo COTPYД ничали 67 стран, НОВЕЕ HOBOrO СВЕТА о предстоящем в СССР запуске первоrо искусственноrо спутника Земли было объ- явлено в 1956 r. на очередном заседании Специальноrо комитета по проведению Международноrо rеофизическоrо rода, проходившем в Барселоне в том самом средневековом замке, rде за 450 лет до этоrо Христофор Колумб докладывал ис панской королеве Изабелле о результатах cBoero плавания в Новый Свет  к береraм Е. Девериа. Изабелла Кастильекая и Фердинанд Араrонский приветствуют Христофора Колумба ,,(- .,. .. ,. - : .. '!I ."  : ." . ' ,7 . ;;.' " Америки, Теперь человечеству предсто- яло открыть ещё один" Новый Свет»  космическое пространство, В космосе всё дрyrое: Земля и небо, за- каты и рассветы, долrотадня и ночи, тем- пература и давление, переrрузки и неве- сомость, скорости и расстояния, MHol'oe покажется там непостижимым. Космос пока что нам не дрyr. Он про тивостоит человеку как чуждая и враждеб- ная сила, и каждый космонавт, отправля ясь на орбиту, должен быть roтoB вступить в борьбу с ней, Это очень нелеrко, и чело- век не всеrда выходит победителем. Но чем дороже даётся победа, тем она ценнее. Юрий rаrарин первым увидел Землю из космоса и воскликнул: «Какая же она маленькая!». Мы должны помнить эти слова и всеми силами беречь свою пла нету. Ведь даже в космос мы можем по- пасть только с Земли. " '''i,.', . '" ,V , .. . - .... ( .;  .... ':'1 J-'} " t " 1 _' ......... ...' .. .;;. ..... f .,- I '11" 1, ,,..:. "\ '1' ' 'IJ 1 "-.. ,. .... r :C> <,.c " '" ".3 \' " - ,,. " . .,"",-, ., f , ..:. '- J 4 "- :  \-  ,"' , "'; у. i '... .:'1'__ , ". ..ttr t ' , , ,,!t, .... .......... ;"'." 17 
Идеи и ракеты ИДЕИ И рАкЕтыI ",. I I ,l'" 1.' , . '" , : /r  , ' .. ;;'" ,} '''I '1 В ':. ',,' '.'...;, ,., II,...' ',' "t. '.л...: " \':. <:; , ;   ' . , " > ',,/" .,',,'" . irt1-i," ,".. . -....... .... "."   , 't$'i1v 'Ф:'f!ft -4 .;, J J\i . p./fi;;. , ...  \"'}!;.... ...;. .P:.."A.;, . " " I j1j'" ,.,lfr" ,.1" ,'., "',' 1.1 '  I '  '.;,:.". y /7' л.:-  ;.; f' , .  .. l' 'p'. ,. 1} "',,,;/ II,/, )1:"lt!t: ';*. 1'!,:'1!". '. ' ' '!J!" 4" i  <!IIr" -& 'rJ .,а:; , ., О' " .. . '.. ;r ""'rl:ч'К' ..:. T'" .'::. ., l'''''' . - " i  . /7fI...... . . I /11 .  'C... .... \ - ' 1  :"',:;. . '.J. "  I/";  ; I ., ')",  : ," 't: i(  :'':  .. , \;!:"J'" , ,. .. ...;,  . .. i., -"\"J:fk,.. ?; ,"  ..,"$;' ' ... " t.,\O.:;"" , " ., -4,,. '<f.' '" ",,' " t : 1.., ..:." "'1<;', ". , " " ,1,1 '1 " t  . " ,', ",-  1 . ,...t.it' , '",* 1- I ! : "rA: ,", t... [,  .. . ""' " '.  . , "' . v 1 .. ... , , .\ . ., J;  ' \. , (, ... ...'.. " , tI , .,.,. .... !: . j'" "j ., <  i.*J!" -tl ," . 1) fII ... . . .. , .I ,. ."fI \ j# ,', , ;', .  ., """'" "C '...... , ' , · 11 . . ,8 , т" . " ' .  , . ."' .7' - l' . . ,.;. '" · · · ., il ,!!!, '" '.', '.. . о' "'",:,,: (/ 18 От прекрасных .мифов и леzенд dpевн.ос- ти и первых пороховых ракет, подтвеjr дивших воз.можность использования реактивн.оzо принципа,  к стартам первых спутников. От дерзких .мечта- телей  пистеров кос.мических разрабо- ток конца XIX  начала хх в.  к .мощ- ной военной ракетной npо.мЫШЛe1llЮ(WU СССРи США, создавшей ба для вели- ких космических достижений. На протяжении веков ракеты ел)'" :нcuли не только для ведения боевых дей- ствий. Без них не обходшzся ни один праздничный фейерверк. А.мощные бал- лиcmичеC1CUе ракеты, созданные как 0# жuе, оказались те.м 'КЛючо.м, который открыл человечеству дверь в космос. ДРЕВНЯЯ БиоrРАФИЯ ЗНАКОМОЙ РАКЕТЫ """ Ещё с конца XIX в. uсвuение космиче cKoro пространства связывал ось лишь с использованием ракетной техники. Ни- как иначе нельзя достичь космических скоростей и в ХХl в. Хотя теоретичес- кий фундамент этой области знаний за кладывлсяя только работами К. Э. ЦИОk KOBcKoro, r. Оберта иР. rоддарда, сами ракеты, конечно не в современном пони. мании, известны очень давно. Те ракеты были весьма простыми. Единственным топливом, способным создать реактив ную силу, необходимую для их полёта, в течение мноrих веков оставался обыч ный дымный порох. Большинство данных u ракетах прош лоrо обнаружено в письменных источни ках, и, повидимому, это не более 10 % сведений, известных древним. Сведения о ракетной технике, как правило, OTpЫ вочны и скудны. Порой трудно YCTaHO вить, что подразумевали авторы ориrи- нальных текстов под словом «ракета». 
У разных народов подобные устройства назывались по-своему: веретено (у италь янцев), летящие orHeHHbIe стрелы (у ки- тайцев). летящий oroHb (у европейцев). шутиха (у русских) и др. Существовали мнения, что ракеты были известны до новой эры. Но в таком случае оказалось бы. что они должны бьти появиться ещё до изобретения пороха. Соrласно китайским преданиям, paKe ты использовались в Поднебесной и для полёта человека. Изобретатель BaHry око- ло 1500 r. до н. э. изrотовил летательный аппарат, оснащённый 47 большими поро- ховыми ракетами, которые нужно было одновременно воспламенить. При старте произошёл взрыв, и Bah-rу поrиб. РАКЕТЫ ДРЕВНИХ КИТАЯ И КОРЕИ Первые известные ракеты созданы в Древнем Китае. Что же они собой пред ставляли? Это бьти стрелы с металличес- ким наконечником, запускаемые из лука. К древку стрелы крепилась ёмкость с по- роховым зарядом, который предвари тельно поджиrался. Начало TaKoro при менения относится уже к 969 r. Позднее, примерно с ХIIХIII вв., к стреле стали крепить заряд, размещённый в трубке, закрытой с одноrо конца. Можно пред положить, что топливным зарядом pa KeTHoro двиrателя являлся порох. Од- нако, если он rорит с торца, тяrа почти не создаётся. Фактически это бьти зажи- rательные снаряды. Порох применялся только для улучшения воспламенения. До сих пор точно не установлено, коrда в заряде стали делать канал (в дальней шем получивший название «ракетная пустота»). увеличивавший поверхность rорения и скорость образования rазов. Таким образом произошло «превраще- ние» стрелы в ракету. В ХН  первой половине XIH в. раке- ты, по всей вероятности, уже применя- лись в Китае как в военных, так и в мир- ных целях (устройство фейерверков и иллюминаций). Первое историчес- ки зафиксированное упоминание о бо евых ракетах связано с обороной Пеки на от монrоловв 1232 r. Тоrдапехотинцы и моряки использовали различные виды paKeTHoro оружия. Древняя биоrрафия зна комой ракеты , . )1 .. " . '  "'-'11, 'tL'" . . t: .. fI' '" ... ir -,,' w ....' <' .. " < .fj.. .... '" Оборона Пекина. Монrольские воины в панике разбеrаются, 1232 r. Стреларакета состояла из древка. к ко- торому крепились пороховой двиrатель, наконечник и оперение. Для увеличения дальности к её основанию крепили кры- лья. Друrой вид ракет  «вен жен дин» (буквально «спички для ста тысяч муж чин»)  служил оборонительным оружи ем. Непрерывно вращаясь в полёте, они разбрасывали искры во все стороны. В Китае в ХIVХVПI вв. уже существо- вали мноrозарядные пусковые установки. Они были первыми ракетными (реактивны ми) системами залповоrо оrня (РСЗО). Китайские РСЗО именовались MHO rострелочными ракетами. Число ракет в«упаковке»колебалосьотдвухрёх.как в «чен чи чин» «<маrическая стрела» ), до ста в «пей хи чибон чин» (<<сто тиrpов. бе- ryщих бок о бою».    З  '(i l'  ....' .-.::,.) "i)" {i, KJ . ,.а. , , )  ... <\,, 1. .  / 7  2 1 J:i! '(' $ \J .;Q f . ,э , I;.k\ , ' .. :\ 'з "n, ;( »  /- < 4(.--., ::z:d;:   .. · f"" --:.,   .('V  .t'll., " .......I!'J;t ,.,' \i-"> ..   .." -.1..  Китайская переносная 1720-зарядная РС30 (не позднее первой четверти XVII в.): 1  транспортно- пусковой контейнер; 2  арелы-ракеты, размещённые в контейнере; 3  арелы-ракеты в полёте. 19 
И деи и ракеты ! ( 7 3 "', 1N ; ,, """" .1 '1 'I: Iранспортно-пусковой контейнер дли- ной 1,2 м в форме конуса, расширяюще I'ОСЯ кверху, имел лямки для пере носа. Каркас изrотавливался из бамбуковых реек и обтяrивался бумаrой, пропитанной водоотталкивающим составом. Нижняя часть имела rлухое дно, а верхняя  в по ходном положении закрывалась крыш кой. В контейнере, разделённом на OT секи, размещал ось 1720 стрел-ракет. Воспламенение зарядов всех ракет ocy ществлялось при помощи поджиrавше roся снаружи пороховоrо шнура. Перед стрельбой с контейнера снимали крыш- ку, наводили ero на цель, затем поджиrа ли заряды ракет. Первые корейские ракеты «джухва» «<беrущий orOHb») были опробованы между 1377 и 1389 п. Они применялись до 1447 r., а их общее количество к этому времени составляло 33 тыс. После 1448 r. на смену им пришли «син джи джеон» «<волшебные машины»). В 1451 r. в Корее была разработана «хвача» (<<оrневая повозка») для TpaHC поprирuвки, наведения и быстроrо запус ка большоrо количества ракет. ()писания корейских ракет сохранились в TpaKTa тах ХУ в. Некоторые ракеты были BOC произведены в Корее в соответствии с до- шедшими до нас описаниями и успешно испытаны в 1981 r. 20 ... Китайская переносная 40-зарядная РСЗО (не позднее первой четверти XVII в,): 1  транспортно- пусковой контейнер; 2  верхняя решётка; 3  крышка контейнера; 4  стрела-ракета; 5  нижняя решётка Китайская передвижная Зб,зарядная Рсзо (не позднее 70-х rr. XVIII в.): 1  пакет направляющих; 2  фитиль; 3  лафет; 4  стрелы-ракеты «Самодвижущееся rорящее яйцо»  один из видов ракет, описанных в трактате Хассана -аль- Раммаха_ РАКЕТЫ АРАБскоrо ВОСТОКА и ДРЕВНЕЙ ИНДИИ Примерно к XHI в. отнuсятся первые сведения о применении ракет в арабс- ких странах. Они приводятся в трактате Хассанааль-Раммаха (12851295 п.), ко- торый описал сражения с применением конницы и военных машин. Боевые ракеты в Индии появились на вооружении, по одним данным, в кон- це XIV в., по друrим  в середине ХУ в. В этот период они были похожи на ки тайские. К середине ХУН в. их стартовая масса составляла около 1 О Kr. В следующем -!'':'::: !Ч:JI'';;А t..-u: J.it..(4;:;;:PC.r:..JlL ц;'.i;}J !W'!J u.}io..vu ,; . ,. , .oII1<:t;v;.#  '''J.P   -9.J...[ ,. tL -Ji" " JJf.ыJJ.i'::'L.-:r 1ff"'  .. ..;..)pUI..1( щ..,;.J'II , ..... 1.., , -:. . ""'"'ltPz::JIJ, I J..-< _."" .1"" , (  .o/J' 1.I.,..........A.!!tJ .. ".; 
'.' J :-":': , ':; :ж.. "'i'. ""  i [; t ;, J :  . '::11 . I }/   f, '. } ",-.ъ.. { {.' 4" , - . " веке Ищия уже широко применяла paKe ты при осаде крепостей и в полевых cpa жениях. Одной из причин MaccoBoro распро странения ракет в Индии стала новая система, позволявшая одновременно «выстреливать» их тысячами. Пуск осу- ществлялся по поверхности земли, а дви- жение ракеты напоминало ползание (в России этот способ применялся в XIX в. и назывался «ползуном» ). Малая скорость (4050 м/с) и низкая прицельность это ro вида оружия не позволяли использо вать ero достаточно широко, и дальней шеrо развития он не получил. Существовали также друrие способы пуска ракет, коrда направляющими служи ли бамбуковые трубы и «пусковые CTaH ки»  слоны. К концу XVIII в. в Ищии, сражавшей ся с анrлийской оккупационной армией, корпус ракетных стрелков насчитывал до 5 тыс. человек. В сражениях при Серин rапатаме в 1792 и 1799 п. потери пехо- ты и кавалерии анrличан от ракет были особенно велики. Коrда их части развёр- тывались в боевые порядки, индийцы немедленно обстреливали солдат таким оружием. сея панику в рядах Bpara. Ракета массой от 2,7 до 5,4 Kr имела топливный заряд. помещённый в железную трубку, и стабилизатор в виде бамбуковой палки длиной 2,5 м. Направляющей для пуска служила трёхметровая жердь, дальность полёта составляла 1,52,5 км. Следствием применения ракет «от- сталыми азиатами» против «передовых европейцев» стало принятие их на во- оружение большинством армий евро- пейских стран. "j" d .. \с ... "'! . ' .щ\r"  ,1 Древняя биоrрафия знакомой ракеты РАКЕТЫ И3 CTAPOrO СВЕТА Первые встречающиеся в литературе све- дения о боевом применении ракет в Евро- пе отнuсятся к концу ХIУ в, В 1378 r. венецианцы применили раке- ты в сражении против rенуэзцев, Ещё че рез rод они с их помощью подожrли одно из укреплений противника. В 1422 r. ра- кетами уже атаковали корабли. В cepe дине ХУ в. ракеты появились и во фран- цузской армии. Наибольшую известность получил фейерверк, устроенный в 1379 r. в италь янском rороде Виченце, во время которо- ro впервые в Европе были использованы в увеселительных целях пиротехнические ракеты. К концу ХУ в. сведения о боевом при- менении ракет начинают встречаться нсё Индийский ракетный стрелок. Запуск фейерверочных ракет. Европейская rравюра, Около 1 б 1 О r. ..'""'7."""""""",:" . ...;.,.) .. \.', . '"  - ' ,,'х , .--;-:-:1>.,' '-o'" lfro / .........  ,.;.. ," "7"", . ' . .."...... ' I #.W' ,...,1\J... /, 'IU ;,.,' ).'Т".  \ ..::;;....,: , .......... A'-',\UII. .' ,,"'. , ' .,. ./f'oOi. .." \ ' '  :"",": '\ " \ l'rf:\ о, ...: , :::..  '... ;;;;.:'t  i l.  "[j <... . i!i:) d  !!) O ',-  '1 I i }'""I ISЦц, I  'F;J. ,f,;r:}':j:"-:;- -:- " I ,," I  "'''''.::}:,. ,: ;r:,  rF: С-: \ '!I; kt" .) -', r.: 1t., i ..". }..;':;;;  ' I ' :'t' J  "'7 _\1"!';'" 1::1 ; oJl,\};  ;; . "" . o'J I ', '", . ' . ' ' . " . ,<j ;< . "'-'r', C},. J . .... t .:...  1........ \."'Q,, ........ .." .... l '.  " .-- '. ;t t';.{9'v I ,< Ч:. ' ...;.'..... ....< . ,...'... '' "I ;i....;, ( ::А', '. ,; .. о '\..... ' 1'" ."' l' " .... ')_'li '..._   ........ \ . ,J'..... '"'t#'" .' -,.,'''' у /., . "\At" C , ' .. Е' (' . . :.  ' .   ." 1) ,, /: -;, .< J" 'i;:.,.., f ...... t.! .,.iц  .y...., . .t;, ,.  ..............  '\.....  Jt .-; (!!'" J",,- '. -:; L .. .l",.,,?- '. . . 1; ,'. ., у{,. д.,  '<1 ',::..,: '. . . "'. ,..... "..... ....:"r  ", .........'"  , , .. " '' -.", ,....  . "1-.........!... .: /,( , ,/'" '.:, , - . .,,, . ... .. 'V( ;; I . /" J. 21 
И деи и ракеты r реже и реже. Их вытесняет оrнеcrрельное оружие, к тому времени ставшее доста- точно совершенным. Ракеты постепенно снимаются с вооружения и остаются лишь на флоте в роли сиrнальных и зажиrа тельных. Первой в Европе печатной работой, в которой есть упоминания о ракетах, яв- ляется книrа известноrо итальянскоrо ин. женера и учёноrо Ванноччо Биринryччо «О пиротехнике». В сочинении приве- дены описания мноrих весьма любопыт- ных конструкций пиротехнических pa кет. В нём также впервые упоминаются составные ракеты, в хх в. их назвали мно- rоступенчатыми. Наибольшее распространение получи ли в этот период фейерверочные ракеты, которые изrотавливались в OrpOMHOM KO личестве и широко применялись во вре- мя различных торжеств и иллюминаций. Первым печатным изданием, в котором была подробно изложена технолоrия из- rотовления фейерверочных ракет, стала КНШа Иоraнна ШМИДlIапа «Искусcrвенные И правильно приrотовленные феЙt;рнер ки», изданная в 1561 r. в Нюрнберrе. l". :l  \., ;1.(" "  ( )" 11'1 ;',2.ij r 1Jt  { l . ", I  :  ! 7  FI !  , I r '; I I i " 1 :1 ' , ,; , '1. I '1 . '" I , : '.I:'. i i I ,ЧЗ ,': i,' :! Фейерверочные ракеты и приспособления для их запуска, XVIII в, Фейерверк. Немецкая rравюра, 1 бб5 r. -';;It / }о< . Т,  '.', , ..;-.' .  . ...  . ":; ''''-1  '"""'..... .;" .... ",:\-."'" ......:.-o,... -.;c /r"" ,;..с, ''1 .:.'. .. il. .' 'I \(: W, ":Ч:::' .;: '  . , r' , " ...е'!.}....у...-;-   . J,. " .,. 't. ... . . fИ'  *.,to; ," ..   , l': , . " i -:... . . , . , .. : - " " ; ' . : , .;.. r:" .  ;. . ' .. '-:'t.J""l;fi .5f .." "-""',.  '. , ' . ." ' " , .' H... ,.::.':r l.:_', . , . . ....  , ' '\" '.... .' .... ':." Ii"   ta..:,:.:.{ei. . '.-. >, :f,:.,.;: :':, :;,f't::, ... :k! :....' , .' .: "":,"> '':1!.-;;.::;;2b'... . "..;:...rr.""''''' ::J.-',><:" ;';'; l _........ .........:.п;-.i..."'''''J':;с'. r..I.W''''''''::. i .toD .: . f z-",,#.o-....' 1 ... k '('1 t 7. '. ': 1 \\.  ....tj ::€:-I  'a:rt. t\,ч ',,;t ':. '\.L\u.u..u.Н'l\u.LLЦ,LL.u..u.u.\!. If . \, а.... l"'I1\ J1'! .,r'I1':t't fIj." ... r.' ,ORi;" j f'j,. 1..- \...' L\..-J... i.!..  '- 1:..  J....I!..-V v  \... L 1....- J L." L;t.. J..... 1.. t.. ;.  :';,,1 '\ :.:":':=: " :;. {'"::" ',. :;':';'f .E "" .  ... 1.....   22 \1 , " ,", 4с >. .III i 1 < I { . I I 5 I.:. i , " l' l' 11 ........ Двиrатели таких ракет представляли собой толстостенные бумажные rильзы, в которые запрессовывался состав на oc нове пороха. Обычно использовались осветительные и фейерверочные paкe ты небольшой массы (13 Kr). За период с XV по XVHI в. ракета про шла путь от оперённой crрелы, имевшей с:бо- куракетный двиrатель, к схеме с двиrателем, размещённым в передней части. За отсут- ствием необходимости отпали оперение и наконечник. При этом в качестве руди мента crрелы сохранился шток (именуемый ракетным XBocrOM), с помощью KOToporo ракета crабилизировалась в полёте. В даль- нейшем её корпус получил баллиcrический обтекатель. Полезная нarрузка располarалась в передней части, а в задней  двиrатель. Ракеты, выполненные по последней схеме, в качестве осветительных оставались на во. оружении Красной армии до 30x rr. ХХ в. Ориrинальны предложенные итальян- ским изобретателем Джиовани да Фонта- ной пороховые зажиrательные ракеты. Они имели вид зайцев, рыб, птиц и Должны были перемещаться по земле, воде и воз- духу (1420 r.). «Зайца», например, пред полаrалось поставить на деревянные ро- лики. Эта конструкция отражала поиски да Фонтаной способов, позволявших за маскированной ракете преодолевать пере- сечённую местность. он также предложил деревянную «ракетную торпеду», формой 
Древняя биоrрафИя знакомой ракеты 4' ,"'" ""'-4!, ..   .  fI; ,,'" I  ::JI , ,  . ' b;',%: ill: 4fr  )" YfJ;,::FS:" '/ "' ...,и..."-,,. _. ",",,'  "  ., ..., ; '  'М . >},,'  J .  (  . (t.. ,...,. ' ..  r . .. ..." " .. ..... t; и раскраской напоминавшую rолову мор- cKoro чудовища. В ракете, разработанной польским изобретателем К.Семеновичем,отсек полезной нarрузки был заполнен более мелкими ракетами и вышибным зарядом, выталкивавшим их на конечном участке траектории. Применялась и «пакетная» компоновка ракетных двиrателей. Практически на протяжении всей сво- ей истории ракеты имели двойное назна чение  боевое и мирное. Начиная со второй половины ХУ В, ни один значи тельный праздник, тем более связанный с военными или политическими событи' ями, не обходился без фейерверков. На протяжении довольно длительноrо Bpe мени (почти до середины XIX в.) теория и практика изrотовления фейерверочных ракет развивались совершенно самостоя- тельно. Те же учёные, которые интересо- вались вопросами реактивноrо движеlШЯ, по-видимому, были крайне слабо знакомы с проблемами и достижениями пиротехни ков. Они решали задачи, связанные с реак' тивным движением, настолько абстрактно и отвлечённо от практических потреб ностей cBoero времени, что применить полученные ими результаты представля лось крайне затруднительным. История усовершенствования ракет есть пример исключительно практической изобреТ.... тельской деятельности. . '. . .. <' , , .. t' . "*. :.. .; 1, I  1. «Ракетная торпеда». Рисунок из рукописи Дж. да Фонтаны. 1420 r, Дощечка С воткнутым в неё ножом (внизу) привязывалась позади «торпеды» И служила рулём, Ракета У. KOHrpeBa. .", <:"'t'  >'\t РАКЕТНЫЙ РЕНЕССАНС в ЕВРОПЕЙСКИХ СТРАНАХ  ,', В конце XVIII в. в Европе началось возрож- дение ракетной техники. Над усовершен ствованием ракет трудились несколько французских инженеров и пиротехни- ков  Руджери, Бельер и Шевалье, но их работы не привлекли сколь'нибудь за. MeTHoro внимания. Добиться реальных успехов удалось анrлийскому полковни- ку Уильяму KOHrpeBY (1772 1828). KOHrpeB ставил эксперименты с pa кетами на собственные деньrи. При- обретя лучшие в Лондоне фейерве рочные ракеты, он обнаружил, что дальность их полёта не превышает 450550 м, т. е. значительно уступа ет в этой характеристике индийским боевым. Сконструированные KOHr- ревом ракеты с дальностью полёта до 1800 м были не совсем удачно исполь- зованы при штурме с моря французско- ro rорода Булонь. Второе применение ракет по БулоlШ в 1805 r. оказалось успеш ным. В 1807 r. в результате массированно- ro обстрела зажиrательными ракетами (25 тыс.) KoneHrareHa анrлийский флот сжёr дотла большую часть roрода. В 1813 r. был причинён значительныЙ ущерб rдань- ску. В том же roдy анrличане эффективно распорядились ракетами в битве подЛейп циrом против армии Наполеона. Успехи в боевом применении ракет утвердили за ними право оставаться на вооружении армии Великобритании и l' .' " If>. ,'J- . 't,f , .JI, ; .' (" it, , ...? , Yi . -. . fR' ';',, -.'-; 'r, 1" i! t' ,.  ..' -'о - '. ,: .,... . .  , \ IJj.: J( r .. I , ... Обарел KoneHrareHa ракетами У. KOHrpeBa.1807 r. 23 
Идеи и ракеты r I I I позволили KOHrpeBY заняться их даль нейшим усовершенствованием, Он сумел увеличить дальность стрельбы до 270() м, обойдя по этому параметру все лёrкие ствольные системы. Несмотря на низкую кучность, характеризовавшую и то и дpy roe оружие, производство ракет обходи лось значительно дешевле. РУССКАЯ ИСТОРИЯ БОЕВblХ РАКЕТ Создание первых образцов paKeTHoro ору- жия в России началось после Отечествен ной войны 1812 r., в ходе которой русским стало известно об опыте их боевоrо при менения. Несколько ПОЗДНее ,ной проблемой занялся учёНЫЙ-dртиллерист Александр Дмитриевич Засядко (17791837). Раке- ты трёх калибров  2; 2,5 и 4 дюйма (51, 64 и 102 мм), разработанные им, имели дальность стрельбы от 1,5 до 3 км, хотя кучность была низкой. Они находились на вооружении русской армии и использова- лись в боевых действиях на Кавказе, а так- же в РУССК<Yryрецкую войну 1828 1829 п. В основе разработок русских конструк- торов, как и KOHrpeBa, лежали обычные фейерверочные ракеты. В начале XIX в. ракетные системы от-- личались низкими прицельностью и куч- ностью стрельбы, тем не менее уже к сере- дине столетия они не ТОлько не уступали, но порой превосходили по этим парамет- рам системы полевой артиллерии. Одна- ко в конце века в связи с совершенствова- нием нарезных артиллерийских орудий их стали снимать с вооружения русской и большинства друrих армий. НЕЗАВИСИМЫЕ ОДИНОЧКИ Последние десятилетия XIX  начало ХХ в.  время формирования теорети- ческих основ космонавтики. И свойствен ныйуходящему столетию романтизм oтpa зился не только на творчестве писателей, поэтов, Художников и музыкантов, но тaк же учёных и изобретателей. Бурное разви 24  . :",, , ., .....-.... );f # 'f;'[   :::::-""'" =. Дирижабль с паровым двиrателем rравюра. 1869 r. Авиационный двиrатель братьев Райт. :---.g---  .. , .'/ "".:;.  .",> "o'''/C 'O -. ...... '"' ;Jt тие техники  ИСПОЛЬЗОВdние электричес- ких приборов в быту и на производстве, первые опыты по радиосвязи, распро странениеавтомобилеЙ,появлениесамо- лётов  rоворило о том, что не за rорами и следующий шаr. А в каком направлении он должен быть сделан, уже рассказали писателифантасты  за пределы атмо- сферы, в космическое пространство. Для них принципиальная возможность косми ческоrо полёта была интуитивно предо- пределена. Но теперь они не предлаrали сказочных способов достижения друrих планет, а достаточно подробно описывали специальные технические устройства. Открытый И. Ньютоном ещё в 1687 r. закон всемирноrо тяrотения и разра ботанные им основные ПОложения He бесной механики позволили рассчитать скорость, необходимую для преодоле ния земноrо притяжения. Но подавля ющему большинству учёных и инженеров этавеличина28 тыс. км/чпредстав лялась нереальной, так как в сотни раз превосходила скорости конных экипа жей и поездов и в десятки  скорость ар- тиллерийских снарядов. Увеличение же скорости передвижения Bcero в два раза требовало использования новых типов двиrателей и новых средств передВиже -, 1( '1 Е ... .. . .. ..  ' ;;;r  I :J '8,1,0, . !, o  
Независимые одиночки "  ; Lfl ' . ' . " , .' ';;r " f'  ' ' . ."1 !!... ,- .. ... .,., t   i.:\\ "" ., . ;,'40" ,  . ,.. '.., ;:,.." ния. Автомобилю и самолёту ещё только предстояло стать вершиной техническо ro проrресса. Мысль о применении ракет казалась вполне естественной. Уже в ХI в. прото- тип боевой пороховой ракеты был создан в Китае. В военных целях пороховые ракеты эпизодически использовались в разных странах в течение XVI XVH вв. В XIX столетии в разработку paKeTHoro оружия для русской армии большой вклад внесли учёныеартиллеристы А. д. 3a сядко, К. А. Шильдер и К. И, KOHCTaH тинов. Первые исследователиромантики, увлечённые идеей космических полётов, в своих трудах лишь наметили путь к до" стижению этой мечты: они понимали, насколько ещё далеко до её практиче cKoro воплощения. Некоторые из них создали увлекательные фантастические произведения о полётах в космос с по- мощью ракет (необходимость исполь- зования реактивноrо, или paKeTHoro. принципа для космических путешест- вий была однозначно признана). А, Ha пример, К. Э. Циолковский, Ф. А. ЦaH дер. Ю. В. Кондратюк. r. Оберт, В. rOMaH, r. rансвиндт, Р. Эсно-Пельтри, Р. rоддард, будучи типичными изобретателямиоди ночками, увлеклись вполне реалистиче ской «ракетной» идеей. " ,.  " , ' 7f' ( ..., .fOJI J.. .А " .,- ,', '; , Морское сражение с применением ракет. н И, Кибальчич. ., У' '"". , '1ft " Фраrмент рукописи Н. И. Кибальчича НА ОЩУПЬ ИЩЕМ ПУТЬ МЫ В КОСМОС . 1 Один из первых проектов пилотируемоrо реактивноrолетательноrоаппаратаразра- ботал в 1881 r. революционернародово- лец Николай Иванович Кибальчич  член орrанизации «Народная воля» И специ алист по изrотовлению взрывчатых ве- ществ. Он бьш обвинён В покушении на Александра 11 и приrоворён к смертной казни. В тюрьме в ожидании исполнения приrовора Кибальчич создал проект под названием «Предварительная конcrрукция paKeтHoro самолёта». ОН не Mor произвес ти ero детальные математические расчёты, поэтому ПРИIIШось сконцентрировать вни мание на изложении самой идеи. По ero замыслу летательный аппарат должен был приводиться в действие реактивным дви- rателем, работающим на порохе, спрессо- ванном в «цилиндрические шашки». Ка- чественное отличие проекта Кибальчича от предшествующих состояло в том, что ero «воздухоплавательный прибор» Mor функционировать и в безвоздушном про странстве. В проекте, конечно, имелись недо- статки и даже принципиальные ошиб- ки. Но нельзя не отдать должное таланту изобретателя, рассмотревшеrо вопросы устойчивости полёта, управления ракетой путём изменения yrла наклона двиrателя и проrpаммноrо режима rорения порохов. Передать ero труд на экспертизуучёным  вот единственное, о чём просил Кибаль чич у суда. Однако просьба не была YДOB летворена. Более 30 лет созданный им проект пролежал в архивах. Идея полётов на дрyrие планеты занимала и талантливоrо немецкоro . .fl , tt I  .fI. ,f "4.if .J с Jf 25 
Идеи и ракеты изобретателя repMaHa rансвиндта. В том же, 1881 r. он во время публичной лек ции в Берлинской филармонии paCCKa зал о «корабле Вселенной», при водимом в движение ракетами. Освоение косми ческоrо пространства rансвиндт считал не только технически реализуемой, но и одной из rлавных задач, стоящих перед обществом. ,<О важнейших проблемах че ловечества»  под таким заrоловком бьш опубликован ero доклад в 1899 r. НАЧАЛО ТЕОРЕТИЧЕСКОЙ КОСМОНАВТИКИ В РОССИИ Первый научный труд по космонавтике появился в 1903 r. Именно тоrда скромный преподаватель калужской rимназии Кон- стантин Эдуардович Циолковский опуб ликовал своё ,<Исследование мировых пространств реактивными приборами». В этой работе содержалось важнейшее для изучения Вселенной математиче ское выражение, известное теперь как ,<формула Циолковскоrо». Она описыва ет движение paKeTHoro аппарата пере менной массы без воздействия внешних сил. Сам учёный осознавал ЗН<lчение BЫ веденноrо им элемеНТ<lрнurо матеМ<lТИ чески, но фундаментальноrо для космо- навтики уравнения. Он хорошо помнил дату, коrда впервые записал ero на бvма 1\ ,', ,";;;--- > '" Р'  ' .., -+;, '" 'i ''  ' , r ,,'!:'/ , ' Т',; 1"," 1,' , '1 ;1"; I i', ;;:, '\ . ,'т! ' ". 1 {/ :, ,i, ; ;1 I  ,f f !, i . i !,( 1\ ,J : .': I ., -, :.", '. i:.  _-;.M  ;- :' '..   f J I j :, , '.I.!' :i. (. ' " t '. I .1/' 1'1 :.' ' 1 (: : / 1, ;:i'iY "\ ,'" ,,,  '''''< , " .й"' 2 ...' "r, ',.' ' '\.: .'-' / '. ,l"'f\ k \i:', ';, .:" ' I I ! ,. .' i Ь!: . :' \1 . , , " 1'-1 ," '1 . 1/ "'1-:IP! { ': "": '" '., .' " ! :'/ : }{:,; . 1/ ' :,:, if,  '"" :i J , jI 1:I: , ".1" A't",,1/ 1iI:::""  '11",1.' t'" ,  ,J/Jlffll"( ";р ,' !. :; ' I " 11,: ... ,;! 1, 26 '."('.;:..t'';:. - "r..,;. ) I ;;; 'f1\,  . ,",' lи";;  fiiJ C, {с; I , r . V;V:4f i( 1Ji- 5) А, JД;Jt< (j ;У;( ;iJ.. \ (t., ) / ,1 JФ , ',' ! 1 1 1/, 1"'"' I I{.(Х I " /rl ' . С' JJ!J'.. ',- , s «Формула Циолковскою» . 10 мая 1897 r. re. Недаром в последующих своих науч- ных сочинениях рядом с формулой Bcer да помечал дату: 10 мая 1897 r. Решением уравнения движения тела с переменной массой в общем виде зани мались анrлийские исследователи У. Мур (18101811 п.), П. r. Тэйт иУ. Дж. Стил (1856 r.), а также российский учёный Иван Всеволодович Мещерский (l8591935). В их математических исследованиях oro варивалось, что под таким '<телом» может пониматься ракета или, например у Me щерскоrо, ,<привязной аэростат». Но пер вая в истории научная статья по космонав- тике принадлежит перу Циолковскоrо. Он рассмотрел теорию движения раке- ты. обосновал возможность использова ния реактивных летательных аппаратов для космических полётов с единственно приемлемым для «дальнеrо полёта» дви rателем, работающим на жидком топливе. Была приведена и схема TaKoro двиrате- ля. Однако на статью в журнале «Науч ное обозрение» мало кто обратил внима ние в России. Практически неизвестной осталась она и для иностранных энтузи- астов покорения космоса. Вторая часть исследования Циолков cKoro из-за нехватки средств на публи- кацию появилась только в 19111912 п. В ней содержалось множество смелых и ориrинальных идtй о выходе человека в космическое пространство и освоении небесных тел. Учёный затраrивал также проблемы управления полётом косми ческоrо корабля, обеспечения жизнеде ятельности экипажа и даже задумывался над тем, что получит человечество в pe К. Э. Циолковский в своей библиотеке. 
Независимые одиночки ......:ll;. .<p<. .... . ;:,., /';:"'1"'- ':1'-'I,J:" ,.J,.-.J"""'J-f .::::i: {t;.A. и  ..........-:  .,....  't:............   .;... O-r/. .  " ...... . l-. ............2;;:. . t:I7-.."""'-  ,....,. e..-..r ?"""  <'' , .. У.9 a;;;;/E;;:;::'C:.. . A'?цo?,  -Ц;:C:: . .....,.... :J<:::;;t::,;)Ny.rr-""'"  .Q-  I\.  ..... ,.   ,  .  А . 1.wu..и "'S #...t. зультате: «Человечество не останется веч но на Земле, но в поrоне за светом и про- странством сначала робко проникнет за пределы атмосферы, а затем завоюет себе всё околосолнечное пространство». Константин Эдуардович был и про- паrандистом идеи «космоплавания», KO торая прежде мноrим казалась нереаль ной. Стремление к распространению «космических» идей нашло выражение в ero ярких научно.фантастических по вестях. В 1894 r. вышла первая повесть Циолковскоrо  «На Луне». О средствах достижения спутника Земли автор даже не упоминал. Но с каким художествен ным мастерством описал он чувства лю дей, очутившихся на Луне! В следующей повести, «[рёзы о земле и небе» (1895 r.), Циолковский уже выдви нул идею формирования «падающей лабо- ратории», rде можно было искусственно создать невесомость. А в 1896 r. он начал повесть «Вне Земли» (увидела свет лишь в 1918 r.). Большинство содержащихся в ней фантастических описаний  обра зование в мировом пространстве крупных поселений,колоний, использующих новые виды энерrии, отрасли промышленности, принципиально новые энерrетически и более выrодные виды пищи,  основы. вались на математических расчётах. При водились и характеристики космической ракеты, на которой «колонисты» достиrа ли «заатмосферных космических тел». Среди тех немноrих, кто прочёл «Ис. следование мировых пространств реак. тивными приборами» Циолковскоrо. бьm недавний выпускник реальноrо училища Автоrраф К. Э. Циолковскоro, l' ;; Ф. А. Цандер. Книrи и брошюры к. Э, Циолковскоro, изданные в начале ХХв. (19О5 r.) Фридрих Артурович Цандер. Pa бота калужскоrо учителя настолько впе- чатлила ero, что он на всю жизнь coxpa нил приверженность идее космических полётов. Даже будучи зрелым учёным, Цандер оставался в душе романтиком. Каждое рабочее утро он начинал слова ми: «Вперёд, на Марс!». В 1908 r., учась в Рижском политехни, чеСКОМ институте, Цаидер провёл первые теОfJетические исследования и инженер ные расчёты. А в 1921 r. он уже доклады вал на конференции изобретателей о своём проекте межпланетноrо кораб ля.аэроплана, которым занимался поч. ти шесть лет. Инженер по образованию, Цандер обосновывал все выдвинутые им теории космическоrо полёта точными расчёта ми и подробными чертежами. Он деталь но рассмотрел движение космическоrо ап парата в rравитационном поле Солнца, планет и их спутников, получил форму' лы, определил скорости, необходимые ДllЯ осуществления межпланетных перелё- тов. Первая работа, законченная в 1923 r., бьmа озаrлавлена «Описание межпланет- Horo корабля системы Ф. А. Цандера, ин- женера-технолоrа». В ней описьmалась уже не просто идея, а конкретные технические решения. «...Ракета связана конструктив- но с двумя аэропланами: одним большим, I НА АунЕ ., , lIiIтImI'fII !UII.'Т1,УIl 01:,,...,,.,,,, IIIMr&м1..., -I'Jj IIW, , " , )'10.. \., .,.,""""' .'! : \,'" . .. пl'Oc,н1 I l18U1tAl\ltf 'tll n. ................ д......М. .....". ,t!] . . '..."...... '"''''''':''''' ' ч 1 /' 1 :II, ! ........ 11 ;1/, \1./f и т,ы, 1l.oJ<l" .u,i:.or"",M .." - ""'А.,,,,, "':.,""III" I ,,.::'   , """"",,,1i!IIIJoioO.o l' Шf;Т А ' ........ IШI.r  U 1 111 , ' , Шf  J; . .  -:::;-' ,........ , . . ....... ' . · , """'''":: fJOlwA A&M"nAJt;:... "'1J;Utrr:::... ,!.t. .. , ""11"1111111/1 1111»; IIЩ .......... ............ IIН -AOIIJJAfННft 27 
Идеи и ракеты  .. iI!! ,с..  ... ;;.; .;.  '" -  """';'е ;;.. .. t '" , ",1.,:. " " """'. I .' , " с ""'>-""', . , .... ,.. ..' .... .....-  .41 ф '<': Jtm : .", " ., ... ...  '..)., . .. .- "t;" , \:... , . " . -..... /.,,t ...... ". ., .... ........<.. ... , ;... 1.'. -. ..  "",,,=<1'."". складываемым  для подъёма, и вторым, во MHoro раз меньшим  для спуска. На малых высотах мой межпланетный корабль приводится в движение двиrате лем особой системы ввиду '1'01"0, что раке- та при малых скоростях полёта имеет ма- лый коэффициент полезноrо действия. Части большоrо аэроплана ракетою используются в качестве ruрючеrо BMec те с жидким rорючим ввиду Toru, что по- следнеrо для достижения межпланет ных скоростей не хватает...» Понимая, что сердцем ракеты является двиrатель, Цандер всё больше внимания уделял ero расчётам. В январе 1924 ['. учёный сделал дo клад на теоретической секции MOCKOB cKoro общества любителей астрономии. Он rоворил не только о своих проектах, но и анализировал книry [ермана Обер та о ракетной технике, а также отмечал, что характеристики ракетных двиrате лей, полученные Робертом [оддардом, соответствовали ero собственным расчё.... там. Постепенно налаживались «заочные>, контакты среди учёных-ракетчиков раз ных стран. Первые эксперименты [oддap да и Оберта показывали необходимuсть практических работ. В середине 1924 r. Цандер вновь выступил на заседании об щества и предложил орrанизовать науч ноисследовательскую секцию, которая занялась бы проведением эксперимен тов с ракетными двиrателями. Параллельно Цандер указывал на не- обходимость решения друrой не менее, 28 '., ,,\.., !!" ? ,. " '(.',......, к .... \. ....-;, .: с - .. f . e " 4 ::u: ..' Макет (слева) и проект межпланетноro корабля Фо А. Цандера. 1927 ['. а может быть, даже более актуальной и важной задачи  ознакомления специ алистов, учёных и инженеров с OCHOB ными результатами теории космических полётов, Цандер сам подrотовил соответ- ствующие материалы и в 1926 r. направил их в rлавнауку. Ведущий специалист в области аэро динамики профессор В. П. Ветчинкин r · Тлавн.аука  Тлавн.ое управлен.ие н.ауч:пы.м.. н.аучн.о-художествеин.ы.ми и м)' зейн.ыми учрежден.иями. существовало в cor.тaoe Нарпдн.О20 'Комиссариата просвещен.uя РСФСР в 19221933 22. :'i,<i,;,;:kf.j::;;}i1' ,i/('w;,.; : i '::  "'1'....\'':' {с i"j..' . ",','. "'.,  . .' ,f,!'.I. .t, . " ",:,":".1", .,'._-.'r'" ''',l,e';' .<J "" " '\\\' 4'1 ' " е , е ,. . '.. _ a......i..;,:; . , , ;'f " "'. . " ,"",\91,1 J. If , ,  ..'- "1\: ..,..'..,';:....,.(".{".....;i.,' ;< ,,'..;,.  . о""!,, "':,:j .,: :)'.:.l.;:"i; 'с: ',\ ..;,": , !;,;t" ,1 ";; ;, , ",:,,'  ," -, ,: ,' " -, , . \ " 1,,\ о.' .." t ;',./li..  #. ot " .  .'  " ", \. .,"1 .""  .....-{".....{.,.\. '\\' ...."., ,  .=." ...1 \"...r.;::f'  "'..'I" ''" .-.  ..., r,i'" .;\ .  ',' . \ ... а, \ , ,,", , " . 'с' . .f.* . , '. . , . . , . ..'  , ' . 'r:", >  . '. .' .' '?'" ..' ., с, I t ' " ,,' . 't *" ,'1' '.1" _,1 :'.'.'' ....' 'i.t."tf;" , I "',,/  " :':;:' : 't- 1:   -  \,::... . 1.; 7 .  . ., ":>/:. \' .. -.: ';';i ; '. c? . . :.,: ,); . .  '", .#;. ., ,,;.;.! '" ,,";..t1.  . ....... .,'.; .j, ," '?' . "'0" '1\ ......' ... -41' -- ,. V"'!>,' (1' 1 _ r , -, r- '' .l>;1-!'t- -  .. - $ - .' ... \. ".l  ..... j;. ". --. -;'; #i'" ...,it. . _ Lr-} ",  :.  р. roAAapA устанавливает ракетный снаряд в пусковую установку. 
дал на них блестящий отзыв. Особо он отметил предложение Цандера снабжать ракеты крыльями как для полёта в aTMO сфере, так и для планирующеrо спуска. Но даже после рекомендации Ветчинки на не нашлось средств для публикации рукописи. Понимая значение пропаrанды «кос- мических" идей, Цандер высryпал с докла дами и лекциями перед широкими аудито- риями, в том числе и в Военновоздушной инженерной академии имени Н. Е. Жуков cKoro, rде он тоrда преподавал. В апреле 1924 r. по ero инициативе при BoeHHO научном обществе была создана секция межпланетных сообщений. Тем не менее реальной поддержки от rосударства Цандер так и не получил. Научные труды этоrо cTpacTHoro энryзи аста космических полётов, работавшеrо на стыке практической и теоретической космонавтики, при жизни почти не пуб- ликовались. К счастью, они сохранились в архиве учёноrо... Ещё одним самобытным исследовате- лем, занимавшимся проблемами межпла нетных полётов, был Александр Иrнатье- вич Шарrей. Во время Первой мировой войны ero при звали в ряды царской ар- мии. Клеймо белоrо офицера заставило IlIарrея в 1921 r. взять псевдоним (Юрий Васильевич Кондратюк), которым учё ныйизобретатель вынужденно пользо- вался до конца своей жизни, траrически оборвавшейся в 1942 r. «Над вопросами межпланетноro сооб- щения я работаю... с lблетнеrо возрас- та, с тех пор как я определил осуществи мость вылета с Земли, достижение этоrо стало целью моей жизни",  признавал- ся позже Кондратюк в письме Циолков- скому. Находясь в 191б1918 П. на воен- ной службе, фактически ничеrо не зная о достижениях друrих исследователей в ()бласти ракетной техники и освоения космическоrо простраНСТВd, он работал над рукописью, посвящённой «межrurанет ным путешествиям". Кондратюк считал. что преодолеть притяжение Земли позво- лит использование аппарата «типа раке- ты" с реактивным «движителем» нажид ком топливе. К концу 1919 r. ему удалось закончить вторую, более основательную рукопись. Её красноречивый заrоловок  «Тем, кто будет читать, чтобы строить"  Независимые одиночки   ' ...   "..;({- ;' I = '... , t 1i  :O'" n1ic:.:9. .) . ,  .....1' ,i . ';'''t;,i;' ...'}, i.-' :::.. - .. 8"-\1 '.: ':  " : ,-,. ..- j..     ,"".  ""'_. .,""' Военно-воздушная инженерная академия имени Н, Е. Жуковскоro. ,., .. Ю. В. Кондратюк (А. И, Шарrей), 11\ 1 ' ., .... rоворит о том, что Кондратюк, так же как и Циолковский, ставил перед собой именно практическую задачу. Независимо от Циолковскоrо Koндpa тюк вывел уравнение движения ракеты. Он предложил рабочие схемы четырёх сryпенчатой ракеты на жидком (кисло родно-водородном) топливе и подроб- но описал систему её управления. Более Toro, учёный рассмотрел возможность ис- пользованиясолнечнойэнерrиИ,сконцен- трированной в нужном месте с помощью разворачиваемых в космосе зеркал. Эта энерrия моrла бы применяться как для нужд космическоrо корабля, так и для земных потребностей. Во MHorOM KOHД ратюк удивительно точно предвидел, раз витие практической космонавтики. В тяжёлые 19211925 п. Кондратюк был вынужден устроиться механиком на сахарный завод, но продолжал работать над своей рукописью «О межпланетных путешествиях». Только в июне 1925 r. Юрий Васильевич направил её в rлавна уку на рецензию. А в 1926 r, ему присла ли полuжительный отзыв. По словам Вет- чинкина, Кондратюку удалось получить результаты, «достиrнутые всеми иссле- дователями межпланетных путешествий в совокупности». Он безусловно «пред- ставляет из себя крупный талант, забро шенный в медвежий уroл и не имеющий возможности применить свои способнос ти на надлежащем месте», Скорость вылета продуктов rорения для различноrо рода rорючих веществ, типы траекторий полёта ракет, пере- ход с одной траектории на друryю, необ- ходимые для этоrо скuрости, а также 29 
Идеи и ракеты МЕЧТА, КОСМОС И РАКЕТЫ (ФАНТАСТИЧЕСКАЯ ЛИТЕРАТУРА ДОКОСМИЧЕСКОЙ ЭРЫ) Принято думать, что космическая фантастика является порождением последних двух столетий и своим воз никновением обязана научно-технической революции. Между тем корнями этот жанр уходит буквально в rлубь веков. Первым «космическим» полётом можно счи- тать путешествие леrендарноrо Икара, который на искус- cтBeHHыx крыльях неосторожно приблизился к Солнцу. Во 11 в. н. э. rреческий писатель и философ Лукиан из Са мосаты заставил rероя cBoero романа «Икароменипп, или Заоблачный полёт» (около 1 61 r.) подобным обра зом подняться в воздух и долететь до Луны. В «Истинном повествовании» (около 170 r.) люди оказываются на ней вместе с кораблём, заброшенным туда чудовищной бу рей. Они обнаруживают, что ближайшее к Земле небес ное тело вполне обитаемо, а живущие там воюют и тор- ryют точно так же, как и земляне. Однако следующие полторы тысячи лет человече ство не вспоминало о полётах к иным небесным телам. Новый всплеск интереса к космической тематике связан с бурным развитием астрономии в XVIXVII вв., вызван- ным, В свою очередь, совершенствованием оптических приборов. Высказанная Джордано Бруно в конце XVI в. мысль о множественности обитаемых миров во Все- ленной уже через 100 лет стала общепринятым науч- ным фактом. Знаменитый немецкий астроном Иоrанн Кеплер (1571 1 6ЗО) в фантастическом романе «Сон» (1609 r., опубликован посмертно, в 1 6З4 r.) пишет о су- ществовании на Луне атмосферы и разумной жизни. В 1 686 r. французский писатель и философ, один из от- цoB Просвещения Бернарде Фонтенель публикует «Бе- седы о множественности миров», rде систематизирует данные современных ему астрономии и астрофизики, а также высказывает мысль об обитаемости планет Сол- нечной системы. Спустя 1 З лет, уже после смерти автора, появляется «Космотеорос», трактат rолландскоrо оптика Христиана rюйrенса (тoro caMoro, который впервые определил ско- рость света) о множественности миров, rдe рассматрива ется не только rипотеза о существовании жизни на друrих планетах, а исследуются возможные её формы. Вскоре, пользуясь методами rюйrенса, французский астроном Джованни Кассини установил, что звезда Сириус по раз мерам во столько же раз превосходит Солнце, во сколько оно само  Землю. И вот уже в романе фра нцузскоrо фи- лософа и писателя Вольтера «Микромеrас» (1752 r.) на Землю прибывает rиrантский обитатель Сириуса, по до- pore заrлянувший на планerу Сатурн, тоже оказавшуюся обитаемой. Таким образом, вплоть до середины XIX в, культурная общественность была уверена, что в космо- се обитаем едва ли не каждый астероид. Потребовались немалые усилия учёных, чтобы доказать: жизнь во Bce ленной  явление довольно редкое. MJCR( )MEGAS H1SFOJRE PHILUSOPHIQUE sиivie de dtvers aиJres peltls coп/es de М de Vоltюrе , t". , . , . r #> ,'1\ ,i4' -1 . (/(('   O: :;'!" " . , ( / / =" \    I."  ; <, А PARIS lE L1VRE, 9. уие Cortlo{jOIJ Mc;MXXIII Титульный разворот книrи Вольтера «Микромеrас», Париж. 1923 r. Вольтер не дал нам описания, каким образом ero Микромеrас совершает столь дальнее путешествие, фан- тазии же прочих авторов тoro времени редко прости- рались дальше использования птиц. Анrлийский епис- .... коп Фрэнсис rодвин в посмертно вышедшем романе «Человек на Луне, или Рассказ о путешествии туда, co вершённом Доминико rонсалесом, или Небесный по- сол» (1 6З8 r.) отправляет cBoero rероя к спутнику Земли в птичьей упряжке. Тот же способ избирает и француз ский писатель Сира но де Бержерак в книrе «Иной свет, или rосударства и империи луны» (1652 r., издана в 1657 r.), а также rерой романа анrличанина Даниеля Дефо «Консолидатор, или Воспоминания о различных событиях в лунном мире» (1705 r.). Однако развитие науки требовало от сочинителей обращения к rораздо более правдоподобным и науч- но обоснованным способам космических путешествий, Уже Сира но де Бержерак предложил в качестве вспомо- rательноrо движителя для небесных колесниц исполь, зовать пороховые ракеты. В «Необыкновенном путешест вии raHca Пфааля» (18З 5 r.) американскоrо писателя и поэта Эдrара По на Луну попадают на обыкновен- ном воздушном шаре. Великий французский фантаст Жюль Верн, не мудрствуя лукаво, отправил своих repo- ев к Луне посредством rиrантской пушки (<<С Земли на Луну», 1865 r.). Впрочем, большинство авторов, подобно Вольтеру, при описании межпланетных путешествий не затрудня ли себя разработкой наукообразных технолоrий, orpa- ничиваясь помощью сверхъестественных существ или маrии либо использованием механических приспо- соблений, устройство которых оставалось за кадром. Так происходит в романе анrличанки Элизабет Хейвуд «Несчастная принцесса» (17З6 r.), утопии француза Ре- тифа де Ла Брerона «Южное открытие» (1781 r.), «Вой- не миров» rерберта Уэллса (1898 r.), романе Порфирия ЗО 
Независимые одиночки l ИнфаНТЬЕ'ва «На друrой планете» (1901 r.) и в пентало- rии «Маrи» (1901 191 б rr.), принадлежащей перу из веаной романистки Веры Крыжановской. Во второй половине XIX в. распроаранённым в лите- palYpe способом КОсмических аранавий аало использо- вание антиrравитации: за два десятка лет До уэллсовских «Первых людей на Луне» (1901 r.) она была описана в романах Перси rрэrа «Через 30диак» (1880 r.) и Джо на Эаора «Путешеавие В иные миры: роман будущеro» (1894 r.). Персонажи некоторых авторов путешеаву ют на малых небесных телах  ааероидах: именно так поаупают rерои жюльверновскоro «reKтopa CepBaдa ка» и «Леза6ендио. Роман об ааероидах» (1913 r.) не- мецкоrо писателя Пауля Шеербарта. А в России в 1913 r. был опубликован роман Б, KpacHoropcKoro «По волнам эфира», rAe в качеаве движителя космическоrо кораб- ля предложен сверхлёrкий металлический «парус», при- водимый В движение солнечным светом. Вряд ли автор воспринимал своё изобретение всерьёз, однако поаро- ИТЬ такие «паруса» считается вполне осущеавимым уже при нынешнем технолоrическом уровне. И лишь в начале ХХ в. общепринятым способом пре одоления космических проаранав аановится исполь- зование реактивной силы. Удивительно, но факт: впер- вые фантааические произведения, rAe описываются ..,, межпланетные корабли, приводимые в движение по- добным образом, появились в России  аране, отнюдь не находившейся в те времена в числе лидеров техни- ческоro проrресса да и не имевшей своей развитой на, учно-фантааической литературы. Роман Конаантина Эдуардовича Циолковскоrо «Вне 3емли», rерои которо- ro отравляются в путешеавие по Солнечной сиаеме на ракетном корабле, был написан ещё в 1896 r. Марсианс- кий космический корабль, приводимый в дейавие aТOM ным ракетным двиrателем, возникает на араницах со- циалиаической утопии Александра Боrданова «Красная звезда», опубликованной в 1908 r. А начиная с «Аэлиты» Алексея Толаоrо (1923 r.) иноrоспосо ба межпланетных полётов отечеавен- ная фантааика не признавала. Как ни аранно, западная фантас тика с «внедрением» ракетной техни- ки несколько запоздала. Даже Джон Картер, rерой знаменитоrо «марсиан- cKoro» цикла Эдrара Берроуза, поло жившеrо начало «космической опере», в открывающем серию романе «Боrи Марса» (1912 r.) переносится на дру- ryю планету «ааральным» способом. Каати, сам термин «космическая опе- ра» заимавован литературой по анало rии с мноroсерийными радиопоаанов ками, СОПРОВОЖДавшимися рекламой мыла и называвшимися «мыльными операми». Первые ракетные корабли появля ются на араницах рассказов и повес-   /./ '. " "f'c' '.' ..o;, .\ ' r: о * . " ," , " . '![-.. r.. '" . ";,r НOfI i-' \1"'-- . .' '\ . . J ' ':,,' r i '. ',.;. f  .    " \"!; ', "..:: - r ..: ;J..... ',<!il: ' ".  _"1 . ..; , / IIФ .. .-'" ',:. 1,!I:k ;, .  .' ':щ':, ' . < t'I: , l:i: j   F. : . \ Ill lН If j " . : . '., )'1 I " f4f . 'у , I r ,1 : I I  I .r,.lI\:..'"1),%, 111"[<  '1 "." " ! 1 .I!, i'!,f. '., , \I!  ", ",! , ,"" ''ii,.. : t ., !,.. _.:..:' : , . , ' , f! ' . ' , ' : I  '0I.:',::11 .:..:':'\;:;f''2  ,I,;' "', , ,,.r,.,.! _ .. ") 'II . / '</" '.."1.. """, ," ,'. t '; , '\i.'  ":. ',- '1.' ',' . . :.....:',:.: ,:' . 'I\" ", '" \ ,: , . "I,. >. .:, ..":" , >.  ! ?r " !. .:./}j..  4" : " !: ':"'",,i ' ' '  . vo '':>jU' . '-'11 : ' , ,. О" "[ !l.ш -=  .' i  . '"- '. '. ";11.,., --;,;;;  ....., . .:... '. <. .,' ;... Иллюарация к роману Ж. Верна «( Земли на Луну», . .. ' тей американскихфантааов (Х. И. Флинт, О. Холл и др.) лишь в самом начале 20x rr. ХХ в. Но уже в 1928 r. re- рои романа Э. «Дока» Смита «Космический Жаворо- нок» выходят на звездолёте за пределы Солнечной сис- темы, чтобы пережить удивительные приключения на проаорах rалактики Torдa же были опубликованы первые рассказы Эдмонда rамилыона из цик- ла «Межзвёздный патруль», а шесть лет спуая  «Космический Леrион» Джека Уильямсона. Долrое время оаавалось в тени творчеаво анrличанина Олафа Стэплдона, не только нарисовавшеrо в романе «Последние И первые люди» (1930 r.) rрандиозную космическую иаорию человечества, но и предвос хитившеro мноrие излюбленные темы современной фантааики  от плане тарной инженерии до эволюции чело- вечеава как вида. ., Т" / \' , .{ . "';' '" , ' ..С.., , " А. А. Эаер. Эскиз к фильму «Аэлита» по одноимённому роману А. Н. Толаоro. 1924r. 31 
Идеи и ракеты ;>  ДИСК ДЛЯ дЭРОДИНдмическоro торможения траектории paKeTHoro полёта при взлё те с Земли и возвращении на неё  все столь сложные вопросы были подробно рассмотрены Кондратюком. Кроме Toro. автор весьма детально анализировал проб лему переrрузок, которые ИСПЫ'IЪшает че- ловек при больших ускорениях во время полёта в ракете. На основе общих физи ческих закономерностей Кондратюк BЫ числил характеристики HarpeBa ракеты при прохождении через атмосферу с боль- шими скоростями. Он точно рассчитал траекторию спуска космическоrо кораб ля с учётом rашения скорости за счёт со- противления атмосферы. И всё же rлавнаука ОТКЮiLШl учёному в ассиrновании средств и даже в пuмuщи по орrанизации издания рукописи. Тuлько в 1 У2У r. ему удалось выпустить в свет кии- ry, но уже на собственные деньrи, «С КАРАНДАШОМ, БУМАrой И лоrАРИФМИЧЕСКОЙ ЛИНЕЙКОЙ...» После издания первых трудов ПU теории ракетной и космической техники нача- лась инженерная прорабuтка собственнu ракеты. Энтузиасты покорения межзвёзд- ных пространств создавали её в основном в одиночку, по словам академика Бuри- са Викторовича Раушенбаха, «С каранда- шом, бумаrой и лоrарифмической линей кой, что не требовало особых средств». Конструкторский талант и смелость пер- вопроходцев в выборе решений помurа ли им преодолевать кажущиеся неразре шимыми технические проблемы. В rермании пионером теоретической космонавтики был repMaH Оберт. Ещё в 1909 r., 15-летним юношей, он сделал пер- 32 Схема аппарата Ю. В. Кондратюка с устройством для rашения скорости в плотных слоях атмосферы. А.. r: Оберт. r;" ,.  вый набросuк чертежа ракеты с твердо- топливнымдвиrателем.Ав 1912 r. Оберт rимназист разработал проект ракеты, использующей жидкое топливu. В качест- ве rорючеrо применялся спирт, а окисли теля  сжиженный кислород. Суть идеи заключалась в том, что Оберт не просто предложил перейти к жидким топливам, а к раздельно хранящимся составным час- тям двухкомпонентноrо топлива. В 1917 r. студентмедик Оберт отправил сообще- ние о созданной им двухступенчатой ра- кете в военное ведомство. И хотя пришёл отказ на проведение исследований ново- ro типа вооружения, ero стремление про- должать работы не ослабло. Будучи студентом rёттинrенскоrо уни верситета, считавшеrося в 20-х п. ХХ в. общемировым центром физики и матема- тики, Оберт твёрдо уверовал в свои воз- можности создать полную теорию и Tex ническое обоснование пuлёта ракеты. В 1920 r. он предложил проект двухсту- . .. lIiI ."" ; '" . .. ...... :-.... ) i ,.... .... ........ .. , .-- .. ;:;::,' ,>F 
пенчатой ракеты и рассчитал, что пер- вая её сryпень должна работать на спирте и жидком кислороде, а вторая  на водо- роде и кислороде. В течение следующеrо юда появились проекты уже двух моделей ракет, Одна из них была спроектирована для подъёма на высоry 2 тыс. км. К концу 1921 r. Оберт, вынужденный IIОКИНУТЬ rёттинrен, все свои теорети ческие изыскания и мноrочисленные расчёты представил в rейдельберrский университет в виде диссертации. Новизна темы  исследование космическоrо про странства и ракетная техника  и столь необходимый в ХХI в. комплексный под- ход к научной проблеме сыrрали тоrда против автора. Макс Вольф, известный астроном, не Mor принять рукопись, в ко- торой освещались вопросы, связанные rлавным образом с физикой и медици- ной, Однако он выдал Оберry письмен- ное свидетельство о том, что работа была абсолютно правильной с научной точ- ки зрения, <<обнаруживающей большую изобретательность автора», и посовето- вал издать её. Блаrодаря такому заключ нию Оберry удалось опубликовать свой труд в Мюнхене в 1923 r. под названием "Ракета в межпланетное пространство». В нём рассматривались все основные проблемы космонавтики: теория движе ния и различные конструкции ракет на жидком топливе, реакции человеческоrо орrанизма на переrрузку и невесом ость, психолоrическое состояние астронав- та, практическая польза, которую сулит освоение космическоrо пространства. «Маленькая книжка достиrла Своей цели. Она взбудоражила общественное мнение, и мноrочисленные авторы-популяриза- торы стали разъяснять любителям TPYД ные места её содержания.,.»  так спустя MHoro лет вспоминал сам Оберт об этих днях. Сообщение о книrе с подробным её описанием было напечатано даже в rазе- те "Известию> (октябрь 1923 r.). Жизненные обстоятельства и поиски работы привели Оберта в 1925 r. в неболь- шой румынский rородок Медиаш. Там он поступил в местную rимназию на долж ность преподавателя физики и MaTeMa тики. Ни практических, ни финансовых возможностей проводить эксперимен тальные исследования не было, и Оберт аанялся детальной разработкой теорети ait Iщ, 3\t1' 'tttttn. " Обложка книrи r. Оберта «Ракета в межпланетное пространство» ",' :" , ..- ,- ,.;' , , ,, \; .......' 1 " р. Эсно-Пельтри, Независимые одиночки r ческих вопросов. Он вёл активную пере- писку со мноrими уже известными в paкeт но-космической области учёными, в том числе с Циолковским. Примерно в это же время вышла в свет ещё ОДНа книrа о полётах в космическое пространство  «Возможность достиже ния небесных тел». Ьолее чем через 40 лет, будучи уже признанным патриархом KOC монавтики, Оберт писал о ней: «В 1925 r. инженер из Эссена Вальтер rOMaH опубли ковал книry о траекториях полёта ракет в межпланетном пространстве. Он сделал эти расчёты ради собственноrо удоволь- crвия и не публиковал их, опасаясь, что ero поднимут на смех. Коrда же он понял, что и такие вещи можно публиковать, то ока- зался в центре общественноro внимания». [оман не просто рассказал о возможности космических полётов, но математически точно рассчитал и доказал реальность их совершения, Вычисленные им траекто- рии впоследствии ИСПОЛЬ30вались при оп- ределении траекторий полёТОR космиче- ских аппаратов к Марсу и Венере. Французский учёный и изобретатель, обладатель французскоrо свидетельства пилота за номером четыре Робер Эсно- Пельтри был известен как создатель са- молётов ориrинальных конструкций. На них в 19081912 п. удалось достичь за- мечательных результатов. Однако Зсно- Пельтри нельзя отнести к рекордсменам в авиации, просто он стремился сделать самолёт, на котором можно было бы пока- зать все ero возможности. Так, созданный им моноплан КЕ.Р. собирался в основном из металлических конструкций в отли чие от большинства моделей Toro Bpe мени, прозванных изза обилия деревян ных реек и двух пар крыльев клетками для кур (птичьими клетками). В TpaHCЪ европейском перелёте 1911 r. Эсно-Пель три занял лишь пятое место, но оказал ся единственным, кто не заменял мотор cBoero аппарата. ЭсноПельтри влекли ещё большие скорости и просторы, правда, не как пи- лота, а как изобретателя. Он всерьёз заду- мывался над возможностью космических путешествий. И здесь одной из важней ших пр()блем считал энерrетику. Занимал- ся Эсно-Пельтри и проблемами движения летательноrо аппарата переменной Mac сы под воздействием постоянной силы. зз 
Идеи и ракеты , , /' , - )\ ... ).. .), . '-- j ,.' , , , '  ?'>'" ',' ;',' " 1, " . \ " ?  :", J !.... it . :' ,  'J " ,,' . . .... ) 1 1 I J _Z ...;s,' ..-. , J  "" '''' "",.............r,J ',., 'j..;:i t  "'., ,."'. ,.... .:",,: :;"'"II:'f.' .. . -. ... lkI ,'" ,..;..... .}t"; "'" , .e.......'" I.'i- -...-. .. , ;,.. ;.:: Т" ..............., ,"'...:!!I;" . ,, r;"if,';,:.  ." LrN", ,,' (" ",.. .1 '. f""':' l' . ' , 1"  ; ',' '  '\.*',: i   "'.f' ....... .. "', ,О l' E".!I, , . '', '" ;,. -:. .... . Результаты своих изысканий он изло жил в докладе на заседании Французско ro физическоrо общества в 1912 r., дав им весьма скромную оценку: «МНOI'Ие авторы избрали темой романов путешествие че ловека с планеты на планету. Без долrих размышлений все считали возможным uсуществить такую мечту, однако никто, кажется, никоrда не задумывался, какие физические проблемы MOryт возникнуть при этом и что потребовалось бы для их разрешения. Именно этому посвящено содержание настоящей работы, которая... есть толь- ко цепь размышлений, подкреплённых математическими расчётами». Первоочередной целью для Эсно Пельтри была Луна. Однако не вполне корректные расчёты привели ero к лож ному заключению: космический полёт нельзя совершить без овладения aTOM ной энерrией. . Тоддарду принадлежит 214 пarпeн.тoв по ракеmний. тех, пи'Ке. Частъ из пих Быаа получена пос.л.е смерти изо6репш. теJlJl па осповапии е20 запuсей u дРУ2их матеjYимов. При развёртыапuuu луппой пp02paм.мы во избежапuе возмож, пыlx педоразуМl!'ltuй правuтелъство США в 1960 2, въtrlла, тuло naCJleiJnuKaм. Тоддарда 1 .IИJlп дома ров 'Компепса'Ции за uсполъзовапuе резулътатов е20 работ. 34 Р. Эсно-Пелыри около конструкции R.E.P. Фотоrрафия. 1908 r. .# k ? . "  ., L /' Р. roAAapA. РОБЕРТ rоДДАрд И АМЕРИКАНСКАЯ «ПРАКТИЧНОСТЬ» , , ...' Романтиком и вместе с тем педантич ным праrматиком, скрупулёзно патен товавшим и засекречивавшим все свои изобретения, был Роберт rоддард. Сын преуспевающеrо американскоrо бизнес мена, увлекавшийся изобретательством и фантастическими романами r. Уэллса, он в 17 лет «заболел» космическими путе- шествиями. 9 октября 1899 r. rоддард сам называл днём, коrда у Hero родилась меч та о полёте на Марс. Ещё студентом Политехническоru ин- ститута в родном Вустере rоддард опуб- ликовал теоретическую статью «О воз можности перемещения в межпланетном пространстве». Также как и Циолковско- ro, ero волновали не только проблемы соб. ственно обеспечения полёта реактивноm аппарата для исследования космическоm пространства. Способы поддержания жиз- ни человека на борту и противодействия метеоритной опасности, проведение фо- тосъёмки Луны И Марса с полётных Tpa екторий и использование Луны как базы для ПРОИЗВОДCI'ва paKeTHoro топлива (кис лорода и водорода)  крут затронутых им вопросов актуален и доныне. Изобретения rоддарда не всеrда были осуществимы. Молодой исследователь уничтожил записи всех своих нереали- зованных и ошибочных идей. Но творче- ский процесс не может быть остановлен даже самим автором. rоддард решает, что в любой идее есть над чем поразмыслить. В течение шести лет (с 1906 по 1912 r.) он вёл реryлярные записи в тетрадях с об. ложками зелёноrо цвета. Впоследствии учёный не раз обращался к «зелёным за- писным книжкам» и использовал их при подrотовке своих работ. Интересно, что очерёдность появления инженерных идей у rоддарда и Циолковскоrо иноrда полностью совпадает. Однако rоддард одним из первых стал проводить и экс перименты. Если в начале 20-х п. rермания толь- ко восстанавливалась после поражения в Первой мировой войне, а в Советской России ещё царила разруха после rраж данской, то экономика Соединённых Штатов продолжала успешно развивать ся. Великая депрессия была впереди. 
Крупные научные орrанизации и част ные фонды располarали необходимыми средствами для финансирования проек тов изобретателейэнтузиастов. Первую тысячу долларов от Смитсоновскоrо ин ститута на проведение «ракетнокосми- ческих» исследований rомард получил в1917[', Спустя два rода он публикует «Метод достижения предсльных высот». Теория и расчёты, описание и результаты опытов по выявлению степени эффективности пороховых ракет составляют содержание этоro труда, Параллельно rоддард добива- ется сvбсидии от BoeHHoro ведомства на создание мноrозарядной пороховой ра- KeTh! импульсноrо rорения, по существу разрабатывая неизвестную ему идею Ки бальчича, Трёхлетние эксперименты с ра- кетой проходят не совсем успешно. Но неудачи тоже результат. В самом начале 1922 r. rоддард прекратил работы в этом направлении, поняв, что необходимо ис пользовать жидкостный ракетный ДВиrа тель (ЖРД). Вслед за проектированием схем и KOH струкций отдельных составных частей pa кеты с ЖР Д rоддард сделал первый испы 'Jaтельный стенд дЛЯ ЖР Д и уже весной a: .... "i {." " {\\ \\lt11-J,., им ."1' Wi {/ Ц /: \ ' {_t:.I' "_ s-' 1. ;".:""' . ', " v..",c;>.. ,., _ > F , ,. ,"::' ::':}S:":'i ;  . I !r< ..f.';"  '"'!' w-.:.. -  -,... ("'.l :f r .. 0: / '. ;'. f i ,= " , Независимые одиночки У3-- IIII' "' "'"  .....: '\o- -.. .. .  ..... з :'j litj:, . .. ko_ .... " ". < ...';А.... "-li >t.i.... о- о.  ::.:f  ':, - . ';;r:"""-"'::"'  ;,...... ..."""   tx 1!i tt р. rодцард  исследователь и экспериментатор. 1922 r. провёл первые испытания, А в дe каnре 1925 r. небольшая ракета длиной 3,2 м, оснащённая ЖРД с насосной пода чей топлива, поднялась по вертикальной направляющей стенда до BepxHero orpa ничителя, Это было первым в мире orHe вым испытанием ракеты. О необходимости создания как высот- ных исследовательских ракет, так и pa кет для совершения космических полётов rоддард писал в своих отчётах  «Докла дах Смитсоновскому институту», который все эти rоды продолжал финансироваТI> ero работы. В первом «космическом» докладе учё- ный стремился показать реальные воз можности ракет. Мноrие вопросы, под- робно им анализировавшиеся, стали основополаrающими в эпоху практиче ской космонавтики. rоддард рассматри вал исследовательские задачи и методику «фотоrрафирования вблизи поверхно сти Луны и планет», предлarал KOHCTPYК цию фотоаппарата и способы управле ния им, рассуждал о преимуществах использования водороднокислородно ro топлива. И в то же время серьёзно за- нимался вопросами установления контак- та с «разумными существами» на дру['их планетах, Непосредственно выполнять исследования должен был «оператор»  астронавт, и rоддард описывал способы поддержания ero жизнедеятельности на борту космическоrо аппарата. В следующих своих докладах учё ный приводил новые решения мноrих Р. rодцард у аенда со своей ракетой, 4!  J. _" . _ " !:'t-" ,iI;; ".i., ,,' ; "1 } """-. 35 
Идеи и ракеты 1 аналитических и конструктивных задач, связанных с ракетной техникой, расчё ты, схемы, выведенные им уравнения. Все они позволяли достичь трёх наиваж- нейших, по мнению [оддарда, целей: мяrкой посадки ракеты на Луну, а затем возвращения на Землю; осуществления аналоrичноrо полёта, но с получением дополнительноrо топлива за счёт COk нечной энерrии, а также полёта на пла нету с атмосферой, На конференции Американской acco циации «За проrресс науки». проходи вшей в Цинциннати в конце 1923 r., [oд дард прочёл доклад «О состоянии дел в создании высотной ракеты». Выступле ние вызвало большой интерес, и вскоре нашёлся ещё один источник финансиро- вания  фонд доктора Ф. Котрелла. ПОСЛНИЕРОМАНТИКИ 1 I I l Первые приверженцы и пропаrандисты идеи космических полётов бьши, 110 сути. разобщёнными учёными-одиночками. Часто они находились в полном HeBeдe нии относительно проектов и планов своих единомышленников. Препятстви- ем к их общению служили малые тиражи первых публикаций и языковой барьер. Мноrие русскоязычные работы ЦИОk KOBcKoro оставались неизвестными для европейских и американских исследо- вателей. Так, при подrотовке доклада для Французскоro физическоro общества ЭсноПельтри не cMor воспользоваться уже разработанной концеlщией космиче cKoro полёта и «формулой Циолковско- ro». Незнание трудов ОПiовопшюжника теоретической космонавтики Пl-JOдемон- стрировал и [оддард в работе по теории прямолинейноrо движения ракет. Разра- зившаяся в 1914 r, Первая мировая вой на и последовавшая за ней rражданская даже соотечественников Циолковско- ro лишили возможности ознакомиться с ero трудами (Кондратюк CMor прочесть их только в конце 1918 r.). Независимо друr от друrа исследователиэнтузиасты лишь намечали основные направления осуществления космических полётов. Вы- сказывались и первые научно обоснован- ные технические идеи. Но до их реали зации было ещё довольно далеко, Зб v .:t.  f!i; I ,..  A- В. п. rлушко. Постепенно новые технические pe шения отдалялись от фантастических образов и приближались к конструктор- ским разработкам, Вполне определился и основной способ освоения космиче cKoro пространства  с помощью ракеты, оснащённой ЖР Д. Предложенные про- екты не являлись плодом коллективноrо труда. Они выполнялись самостоятель- но талантливыми энтузиастами, влюблён ными в космос. К середине 20x п, ХХ в. практически все они ощутили необходи- мость приступить к инженерно-конструк- торским разработкам. А это в корне ме- няло отношение к мечте: неизбежные финансовые проблемы превращали ро- мантиков в праrматиков. Романтиками оставались, пожалуй, лишь самые молодые приверженцы идеи космических полётов. В 1924 r. Валентин Петрович rлушко, будущий создатель дви- rателей «Востоков» и «Союзов», подrото- вил 20О-страничную рукопись «Проблема эксплуатации планет». rоворилось в ней как о космосе, так и о Земле. «Я задался целью убедить широкие читательские круrи этим научнопопулярным трудом не только в полезности, но и в неизбеж ной необходимости осуществления меж- планетных полётов»,  отмечал автор. Рукопись получила одобрение известно- ro астронома Н, А. Морозова и автори TeTHoro популяризатора космонавтики Я. И, Перельмана. Но слишком уж ото- рвана она оказалась от сиюминутных за дач социалистическоrо строительства, Издана рукопись не была, однако coxpa нилась в архиве учёноrо, rлушко рассчитал вероятность и ре- альные последствия столкновения Зем- ли с кометами и большими метеорами, сделал проrноз rлобальноrо истощения водных ресурсов планеты, cbIpbeBoro и топливноrо «rолода». В подобных об стоятельствах единственный выход для человечества он видел в «необходимости завоевания межпланетных пространств» и в использовании природных ресурсов дрyrих планет для улучшения условий жиз ни на Земле. «Пройдут ... немноrие rоды, и появится новый Колумб, который пер- вый, прорубив окно во Вселенную, поло- жит начало новой, уже четвёртой эпохи в развитии человеческой цивилизации,  эпохи межпланетной». 
ПЕРВЫЕ ОПЫТЫ. НАЧАЛА ТЕОРИИ Проекты. созданные исследователями-эн тузиастами на бумаre, нуждались в экспери ментальной проверке, а значит, и финан- совых затратах. Поскольку возможности (в том числе технические) были в то вре- мя весьма скромными, да и уверенность в надёжности и работоспособности пред- лаrаемых конструкций отсутствовала, первичные эксперименты проводились с небольшими ракетами, которые не тре- бовали значительных денежных вложе- ний ПИОНЕРЫ КОСМОНАВТИКИ, ОБЪЕДИНЯЙТЕСЫ В 20-х П. началось постепенное превра- щение Советской России из преимущест- венно arpapHoro ['осударства в индуст риальное. Стала складываться новая, социалистическая система орrанизации науки, Необходимо было как можно быст- рее решать задачи промышленноrо разви тия, Затрачивать же средства и ресурсы ради отдалённой инеясной перспективы ,) 1. .;>}.1 .,.. " .. I  1/,> . ос " -'  :>:: > {;:, '1.. :a t< ...:- ,"':; .B Wt :  . a Т 1 . f,r,j.  ',.' ""':', ,<> " ',': ,,', \., ," :'. ,j' . '\ \I\. \ 0<'"""-,. ,... .. .] \,'  .:;J" J,<C t !,"j;" I :'. ;,>, ;;е .:" ,.....< .. 1i . 'б , , ., .1', '. 'r " f \ ',. '11 : \. ,,'y. .,.,r: .  '. " . "f(;, t:: .. \ 1., .  . ' ; "" . " '\  .\. .. ,, . '\ 1 ............ "'.'. .It ,"', \, t . -'""" ".'" ... .. : ,t:', , . ' \ " , '.'" "",:i ..; ,;f"   -;1"'.'"'- tt' "Jo ';',., "' \  ':;.. .i);"\' .<" '", '" '  ..:  '. ' , "".'., .," . '. " ......t  ' dc . Н. И. Тихомиров  основатель rазодинамической лаборатории (rдЛ) , Электротермический ракетный двиrатель. , . .... .. /" '."'.., 1'" .  . .; н. r. Котов. Капитальное строительство. 1930 r. Первые опыты. Начала теории L....: использования космическоrо простран- ства руководители страны не жеШIJIИ. Чтобы получить содействие от ['осу- дарства (а друrих, частных источников финансирования при социалистическом строе нет), нужно было «привязать» меч- ты о космосе к реальной обстановке тех лет, Советскому Союзу, находившемуся в окружении враждебноrо капиталисти ческоrо мира, требовалась мощная армия. Для её оснащения быстрыми темпами раз вивалась оборонная промышленность, осваивались новейшие по тем временам типы вооружений, прежде Bcero танки и авиация. Неудивительно, что наиболее дальновидные и технически образован- ные руководители партии и правитель ства начали проявлять внимание и к про- ектам ракетных устройств, Так получил <<путёвку в жизнь» проект Николая Ива- новича Тихомирова по созданию по- роховых ракетных снарядов, При содействии rлавнокоманду ющеrо вооружёнными силами Рес- публики С. С, Каменева в 1921 ['. была орrанизована специальная «Лабора- тория для разработки изобретений Н, И, Тихомирова», Её сотрудники за- нимались производством пороховых ракетных снарядов, ставших прообра- зом знаменитых ракетных снарядов для «Катюши», После переезда лаборатории из Москвы в Ленинrрад в 1925 [', и про- ведения успешных испытаний научную и производственную базу этой орrаниза- ции значительно расширили. С 1928 ['. она стала называться rазодинамической лабо- раторией (IДЛ) и находилась в непосред ственном подчинении Военно-исследова- тельскоrо комитета при Революционном военном совете СССР. Расширялась и те- матика лаборатории, В 1 У2в.....1929 п. Ва- лентин Петрович rлушко, ещё студентом принятый в rдл, разработал проект pa KeTHoro аппарата, двиrатели KOToporo использовали солнечную энерrию, а че- рез ['од и проект электротермическоrо paKeTHoro двиrателя (с началом практи ческоrо освоения к()смоса двиrатели это- ['о типа нашли применение на космиче- ских аппаратах), Созданные в rДЛ в 1930 1933 п, пер- вые жидкостные ракетные двиrате ли ОРМ (опытный ракетный мотор  ОРМ-1 и OPM2) и эксперименталЬНЬ:,е, J 37 
Идеи и ракеты , ,:. .1 1: i ..... .... ", , . \ " .' .... '\ .J ......, ( - , ': I ,, .. 't . ..... ' .. ,. , . ...... ..... .-. , .. . _T ,  .. r I I I I I жидкостные ракеты серии Р ЛА (реактив ный летательный аппарат  Р ЛА 1, Р ЛА-2, Р ЛА3) стали первым опытом в создании моторов для будущих космических ракет. Помимо специалистов rДЛ продол- жали свои исследования учёныеоди ночки, увлечённые идеей космических полётов. В Москве в 1930 r. Фридрих Ap турович Цандер, не прерывая деятель ности в Центральном конструкторском бюро Авиационноrо треста, собрал пер вый реактивный двиrатель ()P 1, KOTO рый работал на бензине и rазообразном воздухе. Из-за крайне оrраниченных ма- териальных возможностей OP 1, содер. жащий все rлавные элементы современ- Horo paKeTHoro двиrателя, бьш создан из «переконструированной паяльной лам- пы треста Ленrаз завода имени Матве. ева в Ленинrраде». До середины 1932 [". Цандер провёл более 50 orHeBbIX испы- таний cBUel'U первенца. В январе 1931 r. при Центральном co вете Осоавиахима учредили секцию pe активных двиrателей под руководством Цандера. Довольно быстро образова- лась инициативная rруппа, в которую помимо Цандера вошли М. К. Тихонра- вов, Ю, А Победоносцев, С. П. Королёв. Они-то и разработали план практической деятельности по созданию ракетных дви- rателей и ракет. Центральный совет Осо- авиахима поддержал ero, и уже осенью 1931 r, возникло добровольное KOHC трукторское объединение [ир Д  rруп- па изучения реактивноrо движения, Её \}N  ' : :,   " . " ..,.,.. ).... " .. ..', :<1' :""  ... ..' " l 38 С.П.Королёвсреди сотрудников rруппы изучения реактивноrо движения (rирд). 1932 r. , I j . Осоавиахим  Общество содействия обороне, aвuaци, 01<НОм.у u химu'Ческом.у строuтелъству, м.ассовая добро. волъная общественная Ор2анuзация в СССР, существо. вавшая в 19271948 22. первым руководителем, душой и учите- лем молодых единомышленников стал Цандер. Председателем техническоrо со- вета при [ИР Де избрали Королёва. Работа rирдовцев протекала в тяже лейших условиях. Выделяемые Осоавиа химом средства были очень скромными, и только блаrодаря энерrии первых со. здателей ракет и ИХ преданности любимо- му делу удалось добиться впечатляющих успехов. Кроме Toro, rиР Д  орrаниза ция добровольная, и люди здесь труди' JIИСЬ в основном В свободное время, по вечерам и даже ночами. Нередко rирдоВ" цы собирали необходимые для исследо- вания суммы из своих личных средств, Пuэтому в шутку они расшифровывали название объединения как «rруппа ин- женеров, работающих даром». Бриrада, руководимая Цандером,з« нималась двиrателем ОР-2, предназна ченным для ракетоплана РП.l. Королёв, уже известный к тому времени специа лист по конструированию планеров, py ководил друrой бриrадой, которая созда вала сам рп 1, Работа над двиrателем IIШа успешно, Однако orHeBbIe испытания OP2, начатые весной 1933 r. на подмосковном полиrоне в Нахабино, ПРОВОДИJIись уже без участия Цандера (болезнь траrически обuрвала ero жизнь 28 марта 1933 r.). Удалось дo биться стабильноrо функционирования двиrателя в течение 4050 с, до MOMeH та проrара сопла, И это стало мировым достижением, Почти одновременно с московским rиР Дом в ноябре 1931 r. при активной под держке известных учёных Я. И, Перель- мана, Н. АРынина, В. В. Разумова и боль- шой rруппы инженеров-конструкторов в Ленинrpаде был основан ЛенrиР Д. rлав ным направлением их деятельности яв лялась пропаrанда и популяризация KOC мических полётов и ракетостроения. Примеру москвичей и ленинrрадцев Шr следовали в Харькове, Баку, Тбилиси, Ар' ханrельске, Брянске. Внимание пропаrанде полётов в кос- мическое пространство уделяли, конеч. 
":i Первые опыты. Начала теории .:  f 1 f ! "",,",'1 *  .. ." t  . r У'. . .:; .; ) "!'tt. 1 в' ,'/t" '41! l' .,: ' :T . [ , ;' '" . , ) "- 1. i (i"i i"" "\<'-1' . ;5: 'i ') \О!' '.- . .  f ;""  . . , "- /'.....,. '\ "  rруппа орrанизаторов rИРДа во rлаве с С. П. Королёвым И Ф. д, Цандером. но, и в М()скве, Так, в июне 1924 r, Секцию межпланетных сообщений при BoeHHO научном обществе Академии воздушно- ro флота (Военновоздушная инженер- ная академия имени Н. Е. Жуковскоrо) преобразовали в Общество изучения межпланетных сообщений, возrлавил которое известный учёный r. М, Kpa маров. Оно объединяло около 200 акти- вистов, а в ero работе принимали участие Цандер, Ветчинкин и друrие видные спе циалисты. В апреле 1927 r. в Москве ПрОШ7Iа Пер- вая международная выставка проектов межпланетных летательных аппаратов, Здесь были представлены конструкции и макеты космической техники Циол ' . ...  ,.: . . , If: ;' ''' 0 ,,' I '1. ;.' ii f _ . 'rr..=, ; , Ji '" 1.'  т.; ''. . "т-J :;::fi.. :\ "1  t [EJ 1 .'.. 1\ l\ . Т. , _. ,' ,' ';;', 1I , ..::: ; 11;' J : J.- ',.:1\(\'\ ,";, (\'! 1_1, , , "; ':;"L. I '1 ,1'{ ! : .. .. ' -  ,.."  ... ч T.;: ;:' ;. . : ... ,4.. , ,(\ . , ,. .:,,'  "" Экспонаты Первой международной выставки проектов межпланетных летательных аппаратов в Москве. 1927 r. . , . : " '... " .. В, П, Ветчинкин rI1 r!11 . ;,1, O  ;--f ,ISJ " 77)' ':"'.,:.r 1 . C,J /" i l' -- , KOBcKoro, Цандера, IЬддарда, Оберта, Валье, Эсно-Пельтри. А в 1935 r. в MOCK ве состоялась научная конференция по ракетной технике. Пропаrандой космических полётов занимались выдающиеся учёные в об ласти аэродинамики, С циклом лекций и докладов выступал ближайший ученик и помощник Н. Е. Жуковскоrо В. П. Вет- чинкин. Вдалеке от Москвы, в Херсонской ry- бернии, над космическими проектами pa ботал Юрий Васильевич Кондратюк, Из за службы в Белой армии на протяжении ВСt:Й жизни он был просто отстранён от конструкторских и экспериментальных работ. Единственным способом донести до специалистов свои проекты стало для Hero издание книrи, В 1929 r. после дли тельноrо ожидания и с оrромными TPYД ностями ero «Завоевание межпланетных пространств» наконец увидело свет, Кон- дратюк писал, что выход человека в KOC мос осуществим в недалёком будущем, а «задачу завоевания Солнечной систе мы» можн() решить с помощью разра ботанной им крылатой ракеты (крылья предполаrалось использовать при взл& те и приземлении). Была изучена пробле- ма создания межпланетной базы. OДHa ко Кондратюк понимал, «что ещё долrое время вложение средств в улучшение жиз- ненных условий на нашей планете будет более рентабельным, нежели основание колоний вне её.., Это исследование получило высокую оценку Циолковскоrо и таких популяриза торов космонавтики, как Перельман и Pы нин, Завязал ась оживлённая пере писка и обмен публикациями с Циолковским, Приоритет Кондратюка в определении траектории полёта космическоrо кораб- ля к Луне ПОДТВt:рДИЛИ впоследствии даже американские специалисты, работавшие по проrрамме «Аполлон», книrи, ФИЛЬМЫ И РАКЕТЫ После выхода в свет в 1923 r. книrи «Pa кета в межпланетное пространство» к её автору repMaHY Оберту ПРИШ7Iа широкая известность, Но средств на экспеРИМ ::J ен тальную проверку выдвинутых им пред ложений та к и не появилось, Рабо тая  -- 39 
Идеи и ракеты .,," ,." ';",,;1'io '11'....1  \ ' ' ,."".....>$ \ '....:< , < .  ,.., ... . -ч i'''''''''';:'-''''''' ... / А ," " ,  , : \.1 1. ..,. l' препuдавателем в rИМНd3ИИ, Оберт ис ПОЛЬ:JОВaJl для пuдrотовки опытuв учеб ные мастерские, Несмотря на это, в pe зультате простейших экспериментов по подбору компонентов тuплива он YCTaHO вил, что скорости истечения из камеры двиrателя продуктuв сruрания увеличи- ваются с 340U м/ с ври спиртuкислород- ном топливе до 4200 м/с при испuльзо- вании вuдорuднокислородной «пары». Данные Оберта впоследствии пuдтвер- дились всей практикой ракетнOI'О двиrа телестроения. Большой резuнанс в rермании име- ла книrа cTpacTHuro энтузиаста меЖШlа нетных lIuлётuв Макса ВaJlье «Вылет во Вселенную», С 1924 пu 1930 I она ш:реиз- давалась шесть раз, Сам Валье, талантли- вый инженер-конструктор. пuд влиянием идей Оберта разработал в 1927 r, прuект paKCТHoro двиrателя для «корабля Вселен- ной». К сожалению, он CMOI' осуществить лишь два первых этапа «четырёхстадий Horo» проекта, В 1930 r. при стендовом испытании ЖР д, предназначенноrо для «paKeTHoro автомобиля», Валье траrи чески поrиб. В 1927 r. было образовано Общество межпланетных сообщений, которое но- силu интернациональный характер. В ero правление входили Оберт. Валье, И. Винклер, еro членами были Эснu-Пель- три и Рынин. Общество начало выпускать первый в мире ежемесячный журнал «Ра- кета», посвящённый ракетной технике и проблемам космических путешествий. Так, в первом номере за 1928 r, содержа- 40 , , " .. " ......., \,;"" ...' j1:. "  -',. .. ;f'i. 1: \111". 1. .-..- ',"" , )" .i{J .. ,..')ф . ,(JI) 1 ifQjУV Ч ' J'' . . М, 8алье, 1930 r  " N, \.':.   I ',,, . J' ,  ;,С. /  r. Оберт. Титульный лист книrи М. Валье «Полёт в мировое пространство как техническая возможность». 1936 r /' лись сведения uб исследованиях Циол- KOBcKoro. Примерно в это же время издатель Оберта подвиrнул ero на создание второй книrи, Она получила название «Пути ocy ществления космическоrо полёта» и вы- шла в свст в 1929 r, Написанная в тяжёлую пору творческоrо одиночества учёноro, книrа оказалась внушительной по объёму и rл:убокой по содержанию, Наряду с из ложением теоретических основ ракет- ной техники в ней затраrивались вопро- сы космической медицины и биолоrии. Желая привлечь к изданию не только специалистов, но и самую широкую чи тательскую аудиторию, Оберт поместил в ней несколько художественных новелл, в которых увлекательно и доступно пред' ставил сведения о Луне и «тренирuвках будущих космонавтов». Книrа была при- нята восторженно. Даже ЭсноПельтри, неизменно критиковавший автора за ero утверждение о возможности полё та на Луну в обозримом будущем, про- звучавшее в первой книrе, отказался от своих взrлядов. Он назвал труд Оберта «библией научной космонавтики». Впав в друryю крайность и явно переоценив технический потенциал тех лет, в двух частях своей «Астронавтики» (1930 r., 1935 r.) ЭсноПельтри писал, что полёт на Луну может быть осуществлён в бли- жайшее десятилетие. Начавшийся в rермании «космиче- ский ажиотаж», вызванный ещё первой нашумевшей книrой Оперта, побудил кинорежиссёра Фрица Ланrе снять фан- тастический фильм «Женщина на Луне». l' , МАКС ВАЯЬЕ ),.;:: ПОЛЕТ В МИРОВОЕ ПРОСТРАНСТВО КАК ТЕХНИЧЕСКАЯ ВОЗМОЖНОСТЬ 'р " '." t.Т. nEPВOJl J'€A.'dIЦМR М ДОПОЛНЕНИ C;,I\,WOPlolrl1H/\ nОАОЫЦЕ n'(Ie.В.11 8ЕТЧННК!1НI\ , , " '/ .. " . t ф =.::-,,'; "'"""7,';.o"r.":.:':''' rnAO...... РЕ,А.о....ияНАУчНо,поnyJlяНО м IOНОШIIС\tO .Hп1')'Ы OHH . "OOМ8 . IIЕНииrд., .. 
. . , , JIIf ) .. '. ., . . . ",........>:"". . " , ,'" ...... , . '1а... c:.;;;;t .<\.. ,. .. . 'J. \ '1- "..."'1.' . -....  "" :f . >  - "" ': " ",,' . r'!J {If,i :.:  _f', 1(:r" f':" · "t,  ..,...".  ,Р 1" :I, .    ' . .t, "\  '. Jl 1 .. '$= "....... .' ..... ".  " \,  . ---.. 5х.. L -" .....,... .... . ..... -  ..........  в качecme научноm кuнсультантаЛaнrе ви- дел только Оберта, В начале 1928 r. учёный сотасился сделать проект и соорить буra- форскvю, но вполне реалиcrичную rиrант- скую ракету (высотой 42 м), Задача была выполнена. Фильм имел оrромный успех, Киностудия и лично режиссёр картины вы- делили Оберту 1 О тыс. марок для разработ- ки и запуска настоящей жидкостной раке- ты, Конечно, киностудию волновал прежде всеоо рекламный эффект от эксперимен- та, Оберт же предполаrал построить раке- ту длиной 2 м с двиrателем, работавшим на бензине и жидком кислороде, спосоnную подняться на высоту до 50 км. Во время испытаний двиrателя про- изоuтёл взрыв, из-за KOToporo сильно ПU- страдал сам Оберт. Тем не менее учёному удалось обнаружить новое явление  са- модробление rорящих капель бензина, Оно положило начало целому научному направлению, которое исследует процес- сы. происходящие в камерах сrорания ЖР Д. Вторым достижением стало созда- ние модифицированной камеры пора- ния, На её основе Оберт сконструировал новый двиrатель  «Кеrельдюзе». После успешных испытаний он в октябре 1929 r. отправил письмо Циолковскому, rде дал ero подробные характеристики, Письмо заканчивалось мноrозначительной фра- зой: «Теперь, однако, дороrа к исследова- Кадр из фильма «Женщина на Луне» р. Небель и В. фон Браун с ракетами, 1932 r. .., ,"". ," ..:. "i ' . 1<\ .'8,"' . Первые опыты. Начала теории ., нию мировых пространств реактивными приборами кажется открытой». Но удача изменила изобретателю, ракета не была rOTOBa в намеченные сроки, а для кино- студии работа Оберта потеряла актуаль- ность. В Нрмании с 1929 r, наступил об- щий экономический кризис. Получить новые субсидии оказалось невозможным, Утешало лишь то, что Общество межпла- нетных сообщений выкупило у киносту- дИИ УФА дЛЯ сохранения и незакончен- ную ракету, и двиrатель «Кеrельдюзе», и пусковую установку, В 1930 r. ближайший помощник Опер- та Рудольф Небель сумел заинтересuвать руководство Берлинскоru химико--техно- лоrическоrо института в продолжении ис- пытаний ракеты, В июле при помощи сту- дентов-энтузиастов, в том числе Вернера фон Брауна, пусковую ycraHoBКY смонти- ровали и провели её испытания. А осенью Небелю удалось в районе рабочеrо приrо- рода Берлина Рейникендорфе за симво- лическую сумму (десять марок!) арендо- вать бывшее хранилище боеприпасов, rде rруппа энтузиастов моrла смело продол- жать свои эксперименты, Эту небольшую территорию (около 5 км2) торжественно открыли в конце сентября, дав ей rpoM- кое название «ракетодром». Но.., про- изошёл конфликт между Опертом и Не- белем. Оберт в том же rоду возвратился в Мсдиаш, rде снова занял прежнюю долж- ность преподавателя физики и математи- ки в rимназии. В Берлине же в течение двух лет прово- дились интенсивные, но, по существу, лю- бительские, вне всяких чётких, продуман- ных планов запуски ракет, Мноrие из них . .. '., ... "', "'.' , " "  " \,  . ,." ..., .% ......... ". ", ",;,'y ;r : # ;l'!:'{ , f!"j" .. " , . '1' zI,.' о.'. 1., :.  . -.. ("' '\  /1 \. ,f,. j .. , ':'f <" :f" J 41 
Идеи и ракеты оканчивались не}дачно, 3а время эксплуа тации «ракетодрома» было осуществленu 80 попыток пусков ракет и 270 стендовых испытаний, но результаты оставались He удовлетворительными, К успехам можно отнести только разработку спуска ракеты на парашюте после подъёМd и остановки работы двиrателя. Свою вдохновенную, но неорrанизованную деятельность «ра- кетодром» завершил в L 933 r. с приходом к власти rитлера. 'Iоrда же прекратило де- ятельность и Общество межпланетных со- общений, Постоянно стремящийся к активному, сuзидательному творчеству, ()берт снова возвращается к мысли о проведении экс периментов в фи:шческой лаборатории rимназии, Думая о будущем космонантики, он ещё в 1929 r. rоворил о принципиаль- ной возможносrи конструирования элект- рическоro космическOl'О корабля. В связи с этой идеей учёный приступил к экспери- ментальной проверке функционирования двиrателя, oCHoBaHHoro на работе IЮСЛС"' довательно сuединённых электрофорных машин. Идея оказалась вполне ра:зумной, Втuрой этап более масштабнuй экспери- \1ентальной деятельности Оберта в Меди- аше был связан со сравнительнu неболь- шой, но в то же время весьма ощутимой подцержкой со стороны PYМbIHcKoro коро- ля Кароля П, Монарх небоrатой страны, не имея возможности предложить учёно- му серьёзные ассиrнования, распuрядил ся предоставить ему мастерские местнuй школы военных лётчиков. Здесь, никем не подrоняемый, при активной помощи курсантов, Оберт Ilровёл серию серьёз ных экспериментов. В том числе тонких, с использованием деталей очень малень ких размеров по пронерке насоснOl'О ме- тода подачи топлива. Оберт создал также уменьшенный вариант двиrател:я «Кеl'еШr дюзе>, для запуска почти завершённой для фильма ракеты, Свой замысел Оберту yдa лось осуществить лишь н 1935 r. Длина ракеты составляла 1,4 м, d наибольший диаметр  14,2 см. Двиrатель работал на бензине и жидком воздухе, В дальнейшем к экспериментам Оберт cMor приступить только в L 940 1', на HO вом ракетном полиroне в Пенемюнде, rде фон Браун создавал ракетное оружие. Но фактически ни в rермании, ни после окон- чания Второй мировой войны в Америке 42 непосредственноrо участия в разработке космических проектов «пророк И учитель космонавтики», как называл ero фон Бра- ун, 'не принимал... ,l ПЕРВЫЕ 12,5 МЕТРОВ НА ПУТИ В КОСМОС '*' -.............."'" " Основные исследования и эксперименты в области ракетной техники в Соединён ных Штатах продолжал проводить Роберт rодцард, Изза CKpbITHoro характера он по- прежнему работал в одиночку, без учени- ков и единомышленников, но тем не ме- нее добился впечатляющих результатов, С именем rодцарда связан успешный полёт 16 марта 1926 r. первой в мире раке- ты с двиrателем на жидком топливе. Хотя высота полёта составляла 12,5 м, а ero продолжительность  лишь 2,5 с (при весе ракеты 4,2 Kr), дороrv в космос от- крьш всё же он. Через два rода при поддержке свое- 1'0 друrа, секретаря Смитсоновскоrо ин ститута ч. Дж. Аббота, rоддард получил субсидию в 1,5 тыс. долларов, что дало ему возможность создать новую ракету Двиrатель «Кеrельдюзе» . '('1 rtt   ;/:, ,' " , р. rоддард стоит около своей ракеты, Для устойчивости полёТi без помощи стабилизаторов двиrатель расположен сверху. К нему подводится жидкий кислород и топливо из баков, расположенных внизу. 1. tt ') J  ), 1, \', 1:,' :.  
длиной около 4,5 м и стартовым весом 12,9 Kr. После нескольких неудачных по- пыток в декабре 1928 r, он cMor провести успешные испытания. Полёт продолжал ся 3,2 с, после чеrо топливо кончилось и ракета упала на землю. Наконец, в июне 1929 r. [оддард ocy ществил запуск ракеты, на борту которой впервые были размещены барометр и тер- мометр для фиксации данных о полёте. Сложная конструкция потребовала помо- щи дР}тих специалистов. В её изrотовле нии по просьбе [оддарда участвовали сле- сари-механики r. Закс и А. Киск, а также студент Л, Мансур. Пуск этой ракеты стал единственным «публичным» эксперимен ТОМ. Кроме непосредственных создателей на нём присутствовал также коллеrа [oд дарда доктор Рун. Длина ракеты COCTaB ляла 5,5 м, а вес  25,7 I<r. Несмотря на то что ракета находилась в полёте Bcero 4 с, допиrнув высоты 27, 5 м, она своим шес 1Иметровым хвостом пламени и мощным рёвом привлекла внимание окрестных жи- телей и даже rазетных репортёров. Со()бщение о полёте попало в прессу, BbI3BdJJO общественный резонанс и сдела- ло рекламу [оддарду. в результате весной 1930 r. он получил крупную финансовую помощь (100 тыс. долларов на четырёх- rодичные разработки и эксперименты) от фонда, образованноrо американским промышлеlШЫМ MarнaToM и финансистом д. rуrreнхеймом, Через месяц после полу чения первой субсидии (25 тыс. долларов) [оддард инебольшая rруппа ero помощ ЮlКов обор}довали механическую мaCTep скую и 18метровую башню для статиче ских orнeBЫx испытаний и пусков ракет. Небольшой полиrон был обустроен на юrозападе штата Нью-Мексико, в без- людной пустынной местности. В 19Ю 1932 rr.rоддард провёл 21 стен- довое и 8 лётных испытаний. Основные усилия он направил на совершенствова- ние ЖР Д: поиск оптимальноrо процесса «впрыскивания» топлива, определение наилучшеro соотношения ero компонен тов, а также OIпимальных размеров и фор. мы камеры сrорания. Но окончательная доработка конструкции была впереди, [oд дард уже задумывался над созданием мощ ной ракеты с высотой подъёма до 1600 км, Однако с середины 1932 r. изза тяжелей шей экономической депрессии, разрази- р. rордард рядом с ракетой, Первые опыты. Начала теории  J( '\....... . ' , \ :., J . '\ j - _.; , .. -".. . ;I\,. .   f :' , ,. 1' , .. .,.. .. \ '1 .. J i "- . ' r. . ".,... ..... . ; ", ..\ 1   ;.  ',, I  : .}& 111"-- ,'," !I l' вшейся в ClIIA, фонд r}тreнхейма не cMor больше финансировать исследования, и их пришлось приостановить. Немноrим ранее [оддард опублико- вал четвёртый «космический» «Доклад Смитсоновскому институту»  отчёт об очередном этапе своих исследований, посвящённый солнечным и электриче- ским реактивным двиrателям. В прило жениях к докладу учёный развивал идею о создании на Луне астрономической обп:рватории, которая обеспечивалась бы солнечной энерrией, попадавшей на неё за счёт отражения солнечноrо CBe та специальными приборами, [оддард считал вполне вероятным строитель ство в этой обсерватории оранжереи  «зелёноrо дома», rде должны были Bыpa щиваться в необходимых количествах растения и животные... Замкнyrый и подозрительный [оддард оставался не только практичным учёным и экспериментатором, н() и мечтателем, всю жизнь посвятившим идее космиче- ских полётов и освоения друrих планет. Однако он ещё не uсо:шал, что сил одноrо, даже caMoro талантливоrо исследователя не хватит на осуществление этой мечты. Нужен коллектив специалистов, каждый из которых бу.цет решать свою задачу ради достижения общей цели, 43 
 ; ' _' >;":4,;f'. ,", ''';;-''';':'l' 1,.. Шi' , · j/I" "',  ""1' ':; t.:" .  '"" 6-' o.-CJ:'. ,/!::","," ../...",. Идеи и ракеты «rОСЭАКАЭ» НА РАКЕТЫ Уже с конца 20-х п, хх в, ракетная те::хни ка стала понемноry перерастать ypUBeHb исследователей-одиночек. Она станови- лась всё слuжнее, подrотовка экспери ментов требовала всё больших средств, Опыты, книrи, публичные выступления и кинофильмы привлекали общественнuе внимание к ракете как средству, позволя- ющему путешествовать в космическом пространстве, Но внимание на первые успехи в этой области техники обратили также правительственные и военные ве- домства России, rермании и США Полу чая от них материальную ПОДllержку, пер- вые «ракетные» объединения вынуждены были сосредоточивать основные усилия на заказах «спонсоров»  проиэводстве:: боевых ракет, Пионеры ракетной техники, «косми- че::ские мечтатели», создавая ещё экспt7- риментальные ракеты с ЖJ:> д, намерева' лись испuльзовать их в мирных, научных целях, Они наивно полаrали, что это за' интересует rосударственные структуры или блаrотворительные фонды, которые cMorYT финансировать последующие pa боты, Американский учёный РобеР1 rод дард, даже получая средства от военных ведомств США (правда, на разработку твердотопливных ракет), писал в 1920 r" что прибор, использующий ракетный принцип движения, «будет ИМf'ть очень большое значение для чистой науки, в особенности для мете::uрuлш'ии, ХОIЯ он И В самом деле:: мuжет найти приме нение в войне, мне кажется, что в этом ero возможности будут до какой-тu сте- пени оrраничены. Короче, исключитель ное использование этоru прибора в воен- 1. :(.;: :.._ H I  i 'f.( .( ' ..... ., А ..'.".',.,'. ....... -' ...., . .' .,. , .  ... ........, " ' . ,"" 44  '.' ,(( М, Н, Тухачевский Петропавловская крепость, Иоанновский равелин, Здесь сотрудники rдл проводили испытания первых ракетных двиrателей, ных целях, я уверен, бьmо бы потерей для науки». В 1929 r, repMaH Оберт утверждал, что «в ближайшие roды мы сможем иссле- довать верхние слои атмосферы с помо- щью ракет, и письма будут доставляться из Европы в Америку за время менее од- ноro часа.,,», Но практика 30x IТ, показала ошибочность таких суждений. Наиболь- шее развитие ракетная техника получи- ла именно блаrодаря военному исполь- зованию, СССР: КРАСНОЙ АРМИИ НУЖНА РАКЕТНАЯ ТЕХНИКА , rлавной задачей BTuporo пятилетнеro пла- на (19331937 п.) являлось создание но- вейшей технической базы для развития национальной промышленности и укреп- ления обороноспособности. Бьша постав- лена цель не допустить такоro положения, чтобы обнаружил ось хотя бы малейшее направление науки и техники, rде советс- кое rосударство моrло бы попасть в зави- симость от капиталистических держав. Волна научнотехническоrо роста охва- тила всю страну. В начале 30x п, активно разворачи- вала свою деятельность ленинrрадская rазодинамическая лаборатория (rДЛ)  первая отечественная rосударственная ракетная научноисследовательская и од- новременно опытно-конструкторская орrанизация. После смерти в 1930 r, её основателя Н, И, Тихомирова лаборато- рию, к сожалению ненадолrо, возrлавилта- лантливый конструктор Б, С. Петропавлов- ский, После ero скоропостижной кончины на должность начальника rДЛ по личному представлению М, Н, Тухачевскоrо был на- значен И. Т. Клеймёнов, опытный инже- .. .1;i.' t;- ,;,,{ /;'.; .\, :,';:: ,j, J ..,"'с  , 1  ', ' ....:' l' f . ",:, . ' '" ".} >.. ", 'tl.... I UQI ;,:-::  ::... \ j  .; ," ;"  ',' .-  ., .,.,,,.. . ' 
, C ....... .rn "w'  't' с. П, королёв М, к. Тихонравов. нер-конструктор, В 1933 r. Тухачевский, будучи начальником вооружений Красной армии, по достоинству оценил деятель- ность rдл. Так, rоворя о перспективах paKeTHoro движения, он отмечал возмож насть использования реактивных двиrа телей для полётов «В стратосфере с or- ромными скоростями». В артиллерии же применение реактивныхдвиrателей обе- щало «неоrpаниченные возможности» для «стрельбы снарядами любых мощностей и на любые расстояния», В эти же rоды Тухачевский активно поддерживал и общественные орrаниза ции Осоавиахима  московскую и ленин- rрадскую rруппы изучения реактивноrо движения. В aBrycTe 1932 r. московский [ИР д, ставший центральной базой по разработке ракет и ракетных двиrателей, получил дополнительное финансирова- ние от Управления военных изобрете- ний Рабоче-крестьянской Красной армии (РККА). Начальником rИРДа в 1932 r. стал С. П. Королёв. Была создана и HO вая структура этой орrанизации. Поми мо бриrады. на общественных началах занимавшейся проектом двиrательной установки с ЖРД OP2 дЛЯ ракетоплана РП-1, сформировались ещё три проект- ноконструкторские бриrады: по разра- ботке прямоточных воздушноракетных двиrателей во rлаве с М. К. Тихонраво- БЫМ, raзодинамических испытательных установок, которой руководил Ю, А. По бедоносцев, и бриrада Королёва по co зданию ракетопланов и крылатых ракет. Кроме Toro, при rир Де орrанизовали производственную мастерскую и испы- тательную ('танцию, К 19 r. численность орrанизации достиrла 60 человек, На её счету было «rосзаказ» на ракеты I jf. уже несколько успешных проектов. Это испытания в марте 19 I первоrо ЖР Д ОР-2, сконструированноrо ф, А. ЦaHдe ром; запуск под руководством Королёва 17 aBrycTa 1933 r. на подмосковном поли- rOHe в Нахабино первой советскоЙ раке- ты «rиР Д09» на rибридном топливе по проекту М. К Тихонравова. 29 сентября 1933 r, rирдовцы осуществили пуск пер- вой отечественной жидкостной ракеты «rир ДX», которая была создана коллек- тивом Королёва под ero непосредствен- ным руководством. МеЖl\У московской и ленинrрадской rруппами не прерывалось творческое об щение, и со временем назрела необходи мость в совместной работе. Идею объеди нения коллективов rорячо поддерживал и Тухачевский, Ещё в 1931 r. мысль о слия- нии высказывалась руководителями rДЛ и ЛенrиР Да. Предполаraлось, что именно эти орrанизации и их тематика должны стать базовыми при создании rазодинами- ческоrо научноисследовательскоrо инс- титута РККА. Однако это предложение , Ю А. Победоносцев, Через минуту rИРД-О9 взлетит , ,"'-.. ",, .."  i "".': .' . ,',..- i It.i:r"" \. .. " 1", I ." ,," . ..... ' (, '" 1 ".,..... J '.'. .' " ".1' , ...., ,. . \ :.\ ,"' 1 i "... r  . 'i .\ '. , ..\ , , . .. t , . ...J '<-' , , . \, ': ; '1 (., . "'. ' ,r\ , I ' ;}','Ь; ::,;  t - ,"' I ,)" r '. .* '} """ А , " (:: ' . 1 ':[' ,'t t. о,'" ,:, (,' J\. \ '( ;: )\: ,'/ ' ",) :0'0, .", JEi, ,r' ," ,... ....: ' Irl .  ' ;," ,,) ,,", , I " '<:" " . ;. .. J ." \. t  . ' :'"' ' " .., "Lфi: :::. ;;,I ,'; ,; / 11 ., I ,. :,Ii;' _1.1 ... .. Щi' lt ...... ... . ,,' , .-;.; 1.../ ' tJ ' . , !. j. ',. " "  "  '. . I ,7 .) " .. .           - - -   45 
Идеи и ракеты r тоrда не подцержали высшие партийные и военные круrи. Для получения полной и объектив ной информации об общем состоянии дел в области «реактивноrо движения» в 1933 r. была создана специальная комис- сия. По представленным ею результатам rлава комиссии В. В. Куйбышев напра- вил в правительство докладную записку. В ней rоворилось, что «все работы как в той, так и друrой орrаниэации имеют первостепенное значение... Выводы: даль- нейшее существование IДЛ и rиР Да как самостоятельных орrанизаций нецеле сообразно в виду распыления средств,., Обе rруппы слить, орrанизовав для это- ro научноисследовательский институт». И уже осенью 1933 r. Тухачевский под- rотовил приказ Реввоенсовета lXX'::J:> об орrанизации Реактивноrо научно-иссле- довательскоrо института РККА, Возrла вил институт 34-летний Клеймёнов, а ero заместителем стал 2блетний Королёв. В конце октября 1933 r. было принято По- становление Совета труда и обороны о пе- редаЧt: РНИИ в недениt: Наркомата тяжё лой ПРОМЫllшенности. Во вступительной части постановления ТvxаЧt:нский aKцeH тировал внимание в том числе 11 на Нt:об- ходимости разработки ЖР Д для нужд ар- тиллерии 11 авиации. Вскоре после основания J:>НИИ в ero руководстве и между отдельными rpYIl пами сотрудников отношения начали    ( 1 1; , ; i ,., ,., <! I."' l 46 , '. ), , , ' \1 r/:, (  . .. " '!,: .' _..... 1'" ... ' .' '.. '  " . ' \: . '. .".,,'....:,  f  .... ..., '. J{ ....   Т-:S". ; . ' '"   .. .: .. :,i  :!' "" I c.'c :\ - , А ..... . .:'.&.:.. ", . '. ,,'  .. . ,.; , I ", "'... ., ,....'.... ....'..".. ,. ....... . .....: . .,.. ..,..у ,.,. ., ". 1""'"".  .. t.::;, .....;..i ;'. ., 'I:. ...l. .'. "    '  . ,. '8 .  '7.1 .'.' It..; ·  ' !' :,i'-'4i. J '..:. .,; (.' !.;.i.>  .{.,'. ,, " .... .., ,. !. _ '1 ' "'''''', ё ". , ',."  :i""", . _y n.  ... !....:. . . \ ':11'\ iI', . 'f . . .;: -'1. '. . , ", \ ,{ 1 ,-'  j ,.., .IS'} ......... I .. .. "u  .. fJ l ,tI ., fI , J .х 11 ;J ,. I '. .<4). . . l' ..,  .. ,\ ,. .... ... ; .' 1 tl ..  ... ",,"  ., .. ... . .. j  ............ '. I . ... ; "JJ Первый в мире пуск ракеты с rибридным двиrателем, Нахабино, 1933 r. осложняться. Конфликт объяснялся про- тиворечиями, возникшими изза разных приоритетов в направлении работ у во- енно-политических структур. с одной CT() роны, И части сотрудников РНИИ во rла ве с Королёвым  С друrой. Клеймёнов. вынужденный подчиняться жёстким ве- домственным указаниям, направлял rлав- ные усилия конструкторов на создание по- роховых ракетных снарядов. Проекты же по ЖР Д числились в планах института как второстепенные. Творческий талант Ко- ролёва и ero rруппы был больше YCTpeM лён в будущее, чем в суровое настоящее своей страны. Именн() поэтому он так упо- вал на развитие ЖР Д  сердце будущих KOC мических ракет. Мечты об использовании реактивных летательных аппаратов в мир- ных и научных целях, что в ту пору OKa залось не особенно актуально, Королёв изложил в статье «Ракетопланы будут ле- тать над СССР» (1934 r.), «Это даст возмож, ноаь,  писал автор,  в самое кратчайшее +8 Ракета rИРД-О9 <111 Ракета rирд-х 
время перевозить rруз, пuчту, а возможно, в недалёком будущем и человека, со скоро- L'ТЯМИ значительно большими, чем те, ко- торые достиrнyrы на сеrодня в авиации, в самые далёкие уroлки СССР». Конфликт в руководстве при- обретал всё более острый харак-  тер и закончился тем, что в начале 1934 r, Королёва освободили от зани маемой должности и перевели на инже нерноконструкторскую работу, назначив начальником отдела РНИИ по созданию крылатых ракет. Ero отделом была CKOHCT руирована крылатая управляемая ракета 301 с двиrателем ОРМ-65. Она предназна ч.шась для запуска с борта бомбардиров щика на расстояние до 1 О км. Двиrатель этой ракеты, работавший на азотной кис лоте и керосине, создан В, П, rлушко. к середине 30x п. стало ясно, что ca молёты с обычными бензиновыми мо- торами не имеют большой перспективы в увеличении скорости и высоты полёта, И в 1936 r, в планы РНИИ включили co здание ракетопланов. Уже в 1937 1938 п. удалось ОC}'lдествИТь наземные испытания ракетоплана РП318 конструкции Королё- ва с двиrателем OPM65. В 1935 r. rлушко и ведущий специа лист РНИИ r. Э. Ланrемак издали кни ry о ракетах, их устройстве и примене- нии, в которой рассмотрели основные теоретико-конструкторские положения дТОЙ отрасли. Кроме Toro, Ланrемак сумел найти время для чрезвычайно важноrо ис следования по разработке и системати зации терминолоrии в ракетной техни ке (1936 r.), Ero труд позволил составить единые нормы и стандарты при проекти- "':\: , :....... ,;:::;. ""'о ',' "- .  ....... , ""w"o '\ , .../",,: '''',\1 ,( ,. " , , . . '1-  .';'1 1..( ," ' I ". (; r. э. Ланrемак. «rосзаказ» на ракеты .  , .J r4 f 1: =' ОРМ-'  первыЙ стендовый ЖРД, " - -1 ..... "  f И. т. Клеймёнов. Ведущие сотрудн.ики РНИИ считали своим долеом пересъtлатъ К. Э. Циолковскому н.аи' более зн.ШlUМЪ1В публика'Ции и в ответ полу' 'Чали от неео пpocтpaн.Hыe отзывы, Так бъtло и с трорети'Ческим исследованивм ЛаНеРма- ка о единой терминолоеии в системе обозна'Че' ний по ракетной технике, и с фУ'llдаментал'/r н.ой кн.иеой С. П, Королёва "Ракетиый пллёт в стратосфере» (1934 е.), ровании ракет не только дЛЯ РНИИ, == но и для всех предприятий, чья де- ятельность связана с ракетной Tex никой. Осуществление обширной и разно сторонней научной и производствен- ной проrраммы института проходило на фоне crущавшихся туч «большоrо тер- рора». В ноябре 1937 r. КлеймёновиЛан reMaK были арестованы, а в начале ян- варя 1938 r, расстреляны. В том же rоду ajJecToBaH lЛушко, а за ним и Королёв, Pe прессиям подверrлись и друrие сотрудни ки. Научно--технический совет утратил свои руководящие функции, Сложившая ся обстановка подавляла любую творче скую инициативу. Работы над созданием и совершенствованием ракет на жидкuст ных двиrателях  наиболее перспектив- ное направление для осуществления кос- мических исследований  поддержки так и не получили. США: ВОЕННЫЕ РАКЕТЫ НЕ НУЖНЫ, А МИРНЫХ ПОКА НЕТ в 1929 r. разразился мировой экономиче ский кризис. rлавной задачей занявшеrо в 1933 r. президентский пост Франклина Рузвельта стал вывод страны из тяжелей- шеrо экономическоro положения, Вплоть до 1939 r. администрация США, CKOHцeH трировав внимание на решении внутрен- них проблем, оставалась на «миротвор ческих» внешнеполитических позициях, ClIIA не принимали участия даже в Mepo приятиях по осуществлению идеи коллек тивной безопасности. попустительство- вали развитию фашистской аrрессии. Соответственно не слишком большое внимание уделялось производству и раз- работке новых видов вооружений, инте- рес к созданию жидкостных ракет OKa зался практически нулевым. Некоторую 47 
.' "" !.  , , [J " '.... ,   ': , ,., V . I , i \l j}, . ..' ' : .'.:..........:. ' ;. :'. . " \ ._;.;.....:',.; . ' 1{J},, , ._' .;,. . ...",...:.. ,. r..-.. .f' .:.,..\; -., .....,., \ ,.,«: ."""',., L-:".;. !.' k"'l:. ,J' '" . ". ," . '1>. . , ,', r t ."  ...'" " "f; r  - ""'-с .. " ,.' -4, '" Идеи и ракеты 11 I . ,. .: ' " """, '".t"..i , I , t I , J  .  , -:fi.: . о., " 1. ' :' ," . '. .," 'O,' ......! .....:,. 1..'.. : . ' .- ' инициативу проявляли только крупные исследовательские орrанизации. По инициативе Ф. ДЖ. Малина и при активной поддержке директора lyrreH' хеймовской аэролаборатории Калифор- нийскоrо теХНОЛOI'ическоrо института Те- одора фон Кармана лишь в 1 У3б r. была образована rруппа специалистов по раз- работке жидкостных ракет. Из фондов института она получала очень скудную финансовую поддержку. Побудительным мnтивом для создания rруппы явилось сообщение в lIечати немецкOI'n учёноrо Э. Зенrера, "роживаншеrо тnrда в Иене, о завершении им прuекта самолёта с ра- кетным двиrателем. Заrоревшись идеей Зенrера. молодые американские энтузи- асты начали бесплатно в свободное вре- мя,подобноrирдовцам,rотовитьпроект экспериментальной ракеты. Вначале предполаrалось использовать ракету для исследования верхних слоёв атмосферы, что отвечало тематике лабо- ратории  изучение космических лучей и метеоролоrия. Через I'ОД "роект рас' смотрели на комиссии по военно-воздуш- ным исследованиям Национальной ака- демии наук США и на ero выполнение выделили 1 rbIc. долларов. Но действи- тельность внесла свои коррективы в пер- воначальный замысел. Некuторую заин- тересованность к деятельности ракетной rруппы весной 1938 r. проявил Военно' воздушный корпус армии США (ныне Во- енно-воздушные силы США). Так что пер- 48 ' t""; .   . ,."..,."..",.. ". ,'1 '''/':,.:,.J / .. ,\:,..  ( f/'::,,: '!';'" . \v ..Juw м.'" ) JI;O. 'l.. "',' ,'!I' '" р. rоддард (слева) в мастерской. 1940 r. Ракета Р. rоддарда на стенде ,./ Ij .., 'l , 1 "'-, вое практическое применение созданные ею ракетные двиrатели нашли как уско- рители при взлёте самолётов. Тем не ме- нее в дальнейшем финансировании со сторnны BneHHnro ведомства было отка- зано. Во второй половине 30-х п. особеннu удивить европейских коллеr американ- ским конструкторам ракет не довелось. Полученные результаты в большинстве своём не были ориrинальными. а немец' кие и советские специалисты HaMHoro их опережали. [оддард, проводивший в эти rоды ис- пытания уже достаточно совершенных ракет с ЖР д, проявлял к деятельности rруппы полное равнодушие. Недаром Ма- лин с rоречью вспоминал: «Несомненно, если бы [оддард пожелал сотрудничать с нашей rруппой, ero мноrолетний опыт экспериментатора оказал бы сильное вли- яние на нашу работу, Случилось так, что наша rруппа самостоятельно приступила к разработке различных жидких и твёр- дых топлив из числа тех, которые изучал [оддард. Коrда наконец в 1944 r. в Лабо- ратории реактивных двиrателей я начал конструировать экспериментальную раке- ту "ВАК-Корпорал". она технически была мало связана с экспериментальной раке- той [оддарда 1936 r., о которой мы всё ещё не получили тоrда подробной информа- ции. ... [оддард считал paKeТbI своим чаcr- ным заповедником и тех, кто также ра- ботал над этим вопросом, рассматривал как браконьеров». Он не публиковал ре- зультатов исследований в научных изда- ниях, а толькu патентовал их. Пытаясь сохранить полную секретность, [оддард обязал своих технических помощников .  . ;... ......... (,). ...' , i ' "  ...  " .\, ,","- " ........., ,. \ ...'.';' '.,.. . ''''1 >, ''''1,,'' \ ,.".; , .; , " , . '....r:.. I l' I 1 /. ( , 
.', '''1\,'' " ,,1I.t! :';\ " " t ,,.#' ., "''' , .' 1 \ 1\ , :> j:",..A :.I r ' ,:;,.., \', , o ,: / r' i !,; , :k ,:;, '" -< '!/:, tl-,.  ' ',-: ,JI :/t)\;. . ;':;5 '!."  1,(. . ., ""\ , ';:0;.' в случае их ухода давать «подписку О не- разrлашении». Коrда, например, в нача- ле 1931 r. ero покинул слесарь-механик [ Закс, проработавший у [оддарда около семи лет, он оставил следующий документ: "Я, м-р rенри Закс, настоящим обязуюсь не разrлашать что-либо из полученных ре- зультат()в или разработанных методов по ракетам м-ра Р. [оддарда в течение 1924 1931 П». Пuдобная скрытность в TBOp ческой деятельности не позволила ему собрать даже маленький коллектив еди- номышленников. В 1935 r, в своём «ракетном заповедни- ке» в Розуэлле [оддард создал жидкостную ракету серии «А» с rироскопической ста- билизацией, которая поднялась на высоту 2,3 км и достиrла сверхзвуковой скорости. Спустя два rода учёный перешёл к созда- нию ракет с перспективной турбонасос- нuй системой подачи топлива. В течение 193б 1938 п. он провёл ещё 17 запусков жидкостных ракет серии «L» различных мuдификаций, но не cMor решить вс!:: воз- никшие техничtские проблемы. В конце 1941 r. испытания в Розvэлле были пре- кращены. В 30x п. ракетной тематикой в США занимался также специальный экспери- ментальный комитет, созданный в 1931 r. при Американском ракетном обществе. Возшавлял комитет известный конструк- тор [. Э. Пендрей. Осуществлявшиеся здесь исследования и разработки не от- личались ориrинальностью и новизной. Специалисты экспериментальноrо коми- р. rоддард с двиrателем " ' ,.' " ""'( t. :, " , .,;., . ' о, r" . \-. r. Оберт в окружении единомышленников. 1p'"' . \..,. ...' . ..... ...J...t: ----- ......... '.... . " ;..,. ..... -'""'" . . ",", «rосзаказ» на ракеты I тета в основном лишь совершенствовали те конструкторские идеи, решения и ме- тоды, с которыми ознакомился Пендрей, лично общаясь с немецкими специалис- тами. В частности, им удалось несколько усовершенствовать немецкие конструк- ции двиrателtй как на твёрдом, так и на жидком топливе. В феврале 1935 r. член общества доктор А. Клеймен совместно с конструкторами Х. Ф. Пиэрсом, Н. Kap вером и В. Лейем предложили даже пр() ект <<почтовой ракеты» с ЖРД. Укреплён ная на планере ракета успешно ПрОIIШа испытания, вызвав оrромный рtзонанс в прессе. Разработка «почтовOl'О проекта» финансировал ась филателистом Ф. Кес- слером. Несмотря на отдельные успехи, ис- следования по созданию ракет и ЖР д, проводимые Американским ракетным об- щtством и ero экспериментальным коми- тетом, к 1941 r. прекратились. Все силы и средства постепенно начали мобили- зовываться на случай вступления СПIА в войну. rЕРМАНИЯ: РАКПА  ЭТО ВЕЛИКАЯ ВОЕННАЯ СИЛА Возложив на rерманию всю ответствен- ность за первую империалистическую вой- ну, державы-победительницы подписали с ней Версальский доrовор (19191:), по- ставивший её в тяжёлое экономическое и политическое положение. Н>рмания ... --;::;:: ..  ... ' ." ) "'!  \ ';', '<1 , " . t::1 " . !. r'. , I :... 1 11.: r ..... " i . ''''''' " ." ... . ... . .. ,О( .;.J ... '" I  , ,4 .. ). i(;' "" . ..... ... ')00.- ,....,' .. \ ">,.. 10.. "'- .. .. ,-\,"'", ,,"'"  .... ..... ,.". Jij ...:.),  ;;"'I! .... } .... . . .'- J '. . .,', .. ..";: r"'  .. ->"; ..J:.... ., "".  ""а:.. "" ",""  49 
Идеи и ракеты должна была выплачивать репарацион- ные платежи, ей запрещал ось иметь Ha пупательное оружие, военную авиацию и подводный флот. Но в доrоворе ничеrо не rоворилось о ракетах. Поэтому немец- кие военные специалисты обратили своё внимание на ракетные системы. В част- ности, проводили опыты по использова- нию пороховых ракет. Однако стрелять значительно дальше, чем ствольная ар- тиллерия, позволяло лишь использова- ние жидкостных двиrателей. Зад<lЧУ по со- зданию таких двиrателей и ракет с ЖР Д в 1929 r. возложили на отдел баллистики немецкой армии. В 1930 r. в отдел пришёл капитан Вальтер Дорнберreр, профессио- нальный артиллерист, только что полу- чивший докторскую степень. Началип. работы с проектирования небольшоrо жидкостноrо двиrателя; они опирались на опыт, Н<lкопленный в 20-х rr. пионеР<lМИ ракетной техники  Максом Валье, Пр- маном Обертом, Фридрихом Зандерuм, В 1932 r. в Куммерсдuрфе, недалеко от БеРЛИН<l, была обраЗОВ<lна специальная испытательная ракетная СТ<lНЦИЯ. Её на- чальникuм назначили ДорнбеРП::)J<l, Ко- торый в К<lчестве первоrо штатскоrо со- трудника ПРИПIaСИЛ Вернера фон БраУН<l, После ОКUНЧ<lНИЯ в 1932 r. Высшей техни- ческой школы фон Браун возrлавлял не- '. j; ....... 4 ,', ....J ' " . ";' -.... . ..... ,'.:"" ........... -":-:.'  .  ... >. '"":. .:  \?:. "." ......  '.  ". ,.. '. '.. .. 50 Старт ракеты Д-1 . 1945 r. большую rруппу Р<lкетчиков-энтузиастов, трудившихся на «ракетодроме» В приmро- де Берлина. Фон Браун своим прarматич- ным умом сумел понять, что без помощи военных ведомств создать эффективную ракету, работающую на )кр Д, практиче- ски невозможно, и охотно принял пред- ложение Дорнберrера. В январе 1933 r. президент rермании кайзеровский rенерал-фельдмаршал, мо- нархист П. rинденбурr назначил А. [lпле- ра рейхсканцлером и поручил ему форми- рование правительства. В стране быстро установилась фашистская диктатура. Усло- вия Версальскоrо доrовора были забыты, а экономика приобретала всё более ми- лита)Jизированный характер. rермания явно и интенсивно rотовилась к военно- му реваншу. В том же 1933 r. на ПOJIиrоне в Куммерс- дорфе развернулись работы над ракетой «ArperaT N2 1», или А-l (вес  150 Kr, дли- Ha 1,4 м, диаметр  0,3 м). Ракета поза- мыслу артиллериста Дорнберreра должна была стабилизироваться в полёте враще- нием и имела вращающуюся rоловную часть и невращающиеся топливные баки. Однако испытания показали её неудачную компоновку. В следующем rоду появилась новая ракета  А-2, которая на испытани- ях достиrла высоты более 2 км. Именно в Куммерсдорфе обнаружи- лись стратеrические и тактические спо- собности фон Брауна  руководителя но. Boro типа. Он не только творил сам, но умел создавать сплочённый, дисципли- нированный коллектив, состоящий из высококвалифицированных специалис- тов. Всеrда называя Оберта своим учите- лем, Браун тем не менее учёл ero слабые стороны: отсутствие трезвой практич- ности и жёсткой решительности наряду с пассивностью в про ведении uрrаниза- ционных мероприятий. В Куммерсдорфе сформирuвался мноrолетний союз воен- HOro специалиста по разработке жидкост- но-реактивных снарядов Дорнберrера, талантливейшеrо конструктора В. Риде- ля и caMoro фон Брауна. Там зародилась кооперация нескольких узкоспециализи- рованных орrанизаций, деятельность ко- торых координировалась из единоrо цен- тра. Это удалось осуществить блаrодаря солидным финансовым ассиrнованиям военных структур. 
Зачем нужны ракеты '.. .; .... " /" . , \  / ',1,,', ..... ,,' .  ' ". ",t. , ,'С ,/t ..,,:' ' t"'' ..... -,.' '$ \. ,,' - /  r /.j,. :', :' " ..... Быстро растущий коллектив (к 1935 r. ero численность составляла уже 80 чело- век) cMor создать первые мощные двиrате- ли (тяroй 300 Kr), работавшие на жидком топливе, По мере увеличения массы ракет и развиваемой тяrи их испытания в мас- штабах Куммерсдорфа становились прак- тичеCJ(И невозможными. Поэтому в 1935 r, и возникла идея оf)разования f)ольшоrо paKe'ТHoro центра. Через два rода экспе- римен l'illIьная ракетная станция была от- крыта на острове Узедом в Балтийском море, в живописной курортной местно- сти Пенемюнде. Осенью 1937 r, фон Бра- ун со своим коллективом приступил к ис- пытаниям новой ракеты  А-3, Её длина составляла 6,5 м, а вес  750 Kr; она име- ла двиrатель тяrой 1500 Kr, работавший на жидком кислороде и спирте, Испыта- ния, проведённые в конце rода, закончи- лись неудачно из-за несовершенства сис- темы стабилизации и управления ракетой в полёте. Однако ещё до этоrо началось проектирование новой ракеты  А.4, по- лучившей впоследствии широкую извест- ность как «Фау-2». По плану стартовый вес её должен быть около 12 т, что тре- бовало увеличить тяry двиrателя до 25 т. Подобный революционный прорыв в об- ласти жидкостноrо paKeTHoro двиrателе- строения обеспечил конструктор Валь- тер Тиль (]9]0] 943). Для отработки систем А-4 был создан специальный опытный вариант  А-5. На В. фон Браун с моделью «Фау-2». летних испытаниях 1939 r, эта ракета до- стиrла высоты 13 км, что являлось миро- вым рекордом для Toro времени. До начала войны rитлер только один раз, в марте 1939 r" посетил ракетный по- лиrон. По свидетельствам очевидцев, осо- боrо впечатления представлеllные образ- цы HOBoro оружия и запуски ракет на Hero не произвели, Основную поддержку ракет- чики получили от [ермана rеринrа, весь- ма воодушевлённоrо увиденным. Он даже высказывал идеи об оснащении ракетны- ми двиrателями не только самолётов, но также поездов и автомобилей, ЗАЧЕМ НУЖНЫ РАКЕТЫ Улица Лондона после бомбардировки, ] lервый образец оружия возмездия разра- батывавшийся с 1941 r.  самолёт-снаряд «Фау-l », начинённый тонной взрывчатки, был выпущен на Лондон 16 июля 1944 r. И вскоре уже сотни таких летающих бомб ежедневно обрушивались на столицу Ве- ликобритании, Но не только с этим «чудо- оружием» связывало надежды на победу в конце Второй мировой войны repMaH- ское командование. «Я уверенно смот- рю в будущее, "Оружие возмездия", кото- рым я располаrаю. изменит обстановку 1\ \II\\I J '/: ; 'iJП;  ..... "'1, ''i> ' <"f;'Jt'" <..:' I il' 'W: .'@ ;;' :" . . ' !  ' 'it»\:,' .:.!j',,, (:. . : "1,: . i: ' ),  А  > "')' с Р!;];, ,,' ''''''.!"''' /: .'  " . /,,:,,' ,"", '" ' /. -,. " . , '. ' \ '4 "'--". ' ','_t/:' ':;'p " . .......... . .  ;{.._,. :"" i i.Jt"" '''''' .. r'''1 и '.,.{":' ['.!':' '.. ", .0;:[' ,.<,r, . :' . ' ':( ;.,;.; . J ,( .. : 1i,"':E,,,': 1'. t,:.. jf?' !, , !{ . ' ..., '..,.;; f.,., . ;i'e  ,;..l;iI'- 1,', "I..;.;.;: " ;- ':"_:.:+:""': ",, " ..(. ' " ;:' ,,;;  J{;, -о";' '-, ;" .  ;;:,.. . I', :.., ''.'::..:. :.., ::, З ' :\ ё,'r,,..;' , '. -  ' A '''' .  "'/f!,? " .  " , (. "P ,I,t: ;'. . .'. .-   ,.,: , V '. . '. ( . А . .&' J; , . , ' ,  . " , ' ft  ' ;V"  .  - I ,>. . .? J . '" \" 1," , !" . ....,.:,. ....i-..- _-:':""':' ." :;,Р. 1,,: ....  . :-   51 
Идеи и ракеты 1 1 (C. r. J """W r:> i ,l "   '?, ,.,. ......>., . , ." v" " , . .}. .:-:,' ;;.."'!' , /' о' '  ........ . ..........  ",' , '.. "1. \ ' f' " ;, , ... .' 'f.. ,а! ' f!lo, \'\ i. . , \i;  , ,  " ... ."'11",':'t''  ;., ,. "\ , .' . , ь ......... в пользу TpeTbero рейха», заяВИЛ в ('во- ей речи 24 февраля 1945 r, Адольф Iитлер. Но это ('корее была не уверенность, а Be ра, слепая вера. Хотя 1итлер хорошо пО" нимал, u каком оружии идёт речь, Новым достижением немецкой воен- ной техники ('тала «Фау2»  баллистиче- ская ракета, ('озданная конструктором Вернером фон Брауном. ПреДПОJIаrалось, что она нанесёт не только собственно BO енный удар 110 силам ('оюзников, но и со- крушит их морально, лишив неуязвимых территорий, Первый пуск АА был осуществлён 13 июня 1942 r. Ракета состояла из че тырёх отсеков: .'оловноrо С 1 т взрывча Toro вещества, I10Д ним нахuдился при- борный отсек, ещё ниже  топливные баки и двиrатель. Окислителем служил кислuрод, в качестве топлива выбра ли спирт. Для ero подачи использовал ся турбонасосный arperaT. Аэродинами- ческие рули оказались неэффективными на большой высоте в разрежённой aTMO сфере, поэтому управление обеспечива- лось rрафитовыми рулями, расположен ными в струе истекающих из двиrателя rорячих rазов. Во избежание проrара pe активноrо сопла двиrателя предусматри валось впрыскивание паров rОрlOчеrо  спирта  через специальные отверстия между стенкой сопла и струёй раскалён 52 Название "Фау" образоваuо тп первой буквы "V" неме1&КО20 слова "Vergeltиngswaffe"  «оружие возмездия», Эт!l-т "тррмиu" ввёл в оборот ми, Hиcrпp проnаюиды фашистской Тер.маиии Иозеф Теббелъс. Самолёт,сиарлд Fi,] 03 lLМRЛ оБОЗllа'Ченuе "Фау'] ", баJ/Лucrпи'ЧеСКaR ракета А-4  "Фа:у,2», а ии, деке "Фау 3» должиа была noлу'Читъ так и ие освоеииал в nроизводетве зе, нuтuШl ракета ,,/ПмuттеРЛИ1i2". Боевая ./' В. фон Браун (в центре в штатском) среди коллеr и офицеров вермахта. 1942 r. "- 1Jl [орючее (этиловый спирт) / '...... t ,1  .. Окислитель _ ,С (кислород) /  , "! I Турбонасос / <,-i Двиrатель V 'L!  \ \ , , '  \. .... Баллистическая ракета Д-4 (<Фау-2»), J 
Hыx rазов. Жидким кислородом ракету за правляли непосредственно перед пуском. За счёт испарения потери ero составляли около 2 Kr в минуту, и более чем 20минут- ная задержка была критической. Длина факела двиrателя взлетевшей ракеты дo стиrала 15 м, дальность стрельбы  OKO ло 300 км, Ракета состояла из более чем 30 Tы.. деталей, а длина электрических проводов бортовоrо оборудования пре вьппала 35 км, Обеспечения Пенемюнде финансами, материалами и квалифицированным тех- ническим персоналом удалось добиться только блаrодаря чрезвычайной актив- ности Дорнберrера. rитлер ещё в 1940 r. приказал вычеркнуть ракетный полиrон из списка объектов особой важности, Мне- ние фюрера переменилось лишь после аудиеНI\I1И с Дорнберrером в 1943 r" коrда ему показали фильм о запусках ракет и мо- дели специальных средств для их транс- портировки. И тем не менее в строительство Пе немюнде в период с 1937 по 1940 r. оказа лось вложено свыше полумиллиарда ма- рок К 1943 r, численность работающеrо на полиmне персонала превышала 15 тыс БьuIИ созданы стенды для наземных испы таний ракетных двиrателей тяrой до 100 т, На полиrоне соорудили самую большую в Европе аэродинамическую трубу и воз вели крупнейший завод по производству жидкоrо кислорода, В октябре 1942 r. Пенемюнде посе тил Оберт, Увидев масштабы производ- ства и количество занятых созданием pa кетспециалистов, он понял, что время выающихсяя учёныходиночек в этой области ушло в прошлое. Несмотря на дружеские отношения с фон Брауном, предложившим ему сотрудничество, Оберт не cMor определить для себя мес- то в орrанизованном ero учеником Tex нолоrическом процеп'е. Вернувшись в свой родной rородок, он продолжил заниматься ракетной теорией. PaKeT ной технике HOBoro поколения требо вались теперь не rениальные учёные, а rениальные орrанизаторы исследова- ний и производства... Фон Браун квалифицировал как успешный только четвёртый пуск А-4, со- стоявшийся осенью 1942 r, В честь этоrо события был дан банкет, а возле старто- Немецкая ракета Д,4 на стартовом столе в Пенемюнде. 3 октября 1942 r. Взрыв немецкой ракеты Д.4 при запуске с испытательноro стенда, _-,-1. ;;:;!..  I'I!'I.. .. ;t'''' ....1   lit _1  , ,1,  .. I.,t..,tl j, " .., I ' t , ,"  i.. " , -.. - ' .....  3ачем нужны ракеты .. \. \.' \ . tN'J, n. I . J?i ..  , :' ;. r УК l' j ,}! ...< 'Д', I iI I ...: , !i:E' ;" $:  Ij ';; .4'" f 1 ..  1\." ' tJ.\ I / k ('; , .;' -.: . /'ц-",  ,: ........,.  \ \ i\\ :. ; I l ,  ': i 1'i' \11; ,. t'l'( \ .{\, q . " ,: *:,. \; . , , ), .  ;; вой позиции установлен валун с надпи сью: «3 октября 1942 тда этот камень упал с Moero сердца. Вернер фон Браун». Последовавшие затем неудачи пре- кратились лишь к весне 1943 r, Именно тоrда rитлеру предстояло решить: воз- ложить основные надежды и, значит, направить дополнительные ресурсы на самолёт-снаряд «Фау 1» или на баллисти чес кую ракету «Фау-2», На выбор фюрера, конечно, повлияли несколько последних успешных запусков A4 в мае 1943 r. Но rлавным оказался тот факт, что создан- ная анrличанами к тому времени цепь ра- диолокационных станций эффективно обнаруживала «Фау-l» задолrо до её под- лёта к цели, а истребительная авиация '. , . '..,...,. , - ,. ,'." ;;. J..1r :&...... ..aJ, ",,::''" . n . .r -".,. , '.'...'1'Q' .!)  ,  I r f .. - 1 ',.... :...., ..  'Й>":.  .. 53 
Идеи и ракеты "'- . ':'''' ='  ' <.:;.):,-,у . 7N,{'"Jf \ '" ''\!'':' . ' . .A!', Н' .'-' ", ''fl,&. ! ,. " Х' C : "..... ," .....  , !.q> ",. "'j6 . " <.<Y А ' ""'r ' '- А ':... '. '",:z.;:(' 'с ,." .... "'" ' ,.." ,. ',."'" :.,. ,....> .'':: . ';  s,; . :,  / "'X'(' ; t;;'t: ",. :,>"' , д, '., ., , .. ,. '(> '<;.f' ", r: ,..,;; , -......\............................. ,,"""'" / {- 1i'.; "'......., . ,,7 0.0.... :';....... ', ,';: . ,....:  .. , .- -.. ...' \ . /, ,,,,,, , ,; .  ,"  \, ;  J!..- -'--: ..." ...::.... :id....  без особых трудностей расправлялась с достаточно тихоходными объектами, Против же "Фау-2», подлетавшей к цели на большой скорости и по почти отвесной траектории, средства ПРОТИВШЮЗдylllной обороны оставались бессильны. Точноcrь попадания в цель (а ею являлся весь Лон- дон) у «ФауI» и «Фау-2» была примерно одинаково низкой. Однако производство более простоrо конструктивно самолёта- СНdряда«<1>аl»обходилосьзначительно дешевле, что немаловажно, поскольку rит- лер предполаrал выпускать по Лондону до тысячи «ФауI» в месяц, Правда, руково' дители вермахта понимали, что и тыся' чи «Фау-l» с 800.килоrраммовым зарядом, из которых до цели долетало менее 40 %, вряд ли спо('обны сломить Анrлию (все' ro Зd rоды войны по Великобритании вы. пущено около 12 тыс. «ФауI»). Необхо димо было использовать и друrие виды оружия. В результате поддержку пuлучи. ли обе проrраммы. дороrАЯ, СЛОЖНАЯ, НЕНАДЁЖНАЯ ИНЕЭФФЕКТИВНАЯ... Хотя ракета «Фау-2» оставалаСL ещё весь' ма ненадёжной, встал вопрос об орrани' зации её крупносерийноrо производства. Разместить ero в Пенемюнде оказалось практически невозможно изза сложно. ro рельефа и оrраниченной водой тер- ритории. Кроме Toro, местность на береrу Бал тийскоrо моря постоянно находилась под уrрозой бомбовых ударов авиации союз ников. Анrлийская и американская раз ведка располаrали достаточными сведе- ниями u немецкой ракетной базе. Только в ночь с 17 на 18 aBrycTa 1943 r. 600 бом. бардировщиков сбросили на Пенемюн. 54 де свыше 15ОО т фуrасных и зажиrатель. ных бомб. Сооружениям полиrона был нанесён значительный ущерб, поrибли некоторые ведущие специалисты, в том числе Тиль, Это событие замедлило темпы работ, но не остановило их. Полным ходом шло строительство HOBoro завода в Тюринrии, неподалёку от Нордхаузена, Визвестко' вых ropax [арц на 70метровой rлубине создали OrpoMHoe производство, rде тру' дились более 30 ТbIC. смертников из специ. ально орrанизованноrо концентрационно. ro лаrеря «Дора,>. В rope было прорублено четыре сквозные штольни, Каждая из них, длиной свыше трёх километров, заключа. ла в себе отдельное сборочное производ' ство. С одной стороны в штольню заезжал железнодорожный состав с комплекту ющими и материалами, а с друrой  вы. езжал с уже rотовыми «Фау-l», "Фау2» и турбореактивными авиационными дви' rателями, которыми оснащались истре. бители «Мессершмитт» (Ме-262), Про- изводительность комплекса составляла до 35 ракет А.4 в день, а стоимость каж. дой, несмотря на применение бесплатно- ro труда заключённых,  свыше 300 тыс. рейхсмарок (не считая стоимости назем. Horo оборудования, содержания войско. вых частей, топлива и окислителя). Все пуски производились со стацио. нарных позиций, с так называемых стар' товых столов. Чтобы предотвратить их разрушение авиацией противника, раз- рабатывались простые реечные пуско- вые конструкции, монтирующиеся на На улицах Лондона после бомбардировки, Работы по сборке «Фау,2» на подземном заводе в rермании. 1943 r. )" i;:';':\>c  ';,r;"<':/.I#"" ';:' " .: <, , . .,  ,3f , ..., ,  . ', ,  , ' . : ',,' ",  "". "'(НО','' 'ii"  .   I 'J'_:.: ")='.>;.\;: О'. '1... ",f '" 't; f.:i.\f\1'  ".U'.11 ,... . :;}# '':''', ...\..j.:'.,,"T::,,:<.f !1'''I' '''I.; ,' (", '. \i ,1#, с" '1 .,'ii:1";'" .ч , . :'i:,'f;{1 {::. / ..,', /' 1 "":: ',.', ' ,:",:'.1" // 1;1'\ 'i "J, C;;,;f \ «t 1" r .-jr .' }iI!t'. ,."i}" ., '-, ! "< ..[.,,,   .. , ': ,'"LJ,") '1.  ,";: , ,,:' ,, .. . (:   ' ,: / ;/ :< '!'?"    .""'з"'"',.., .C.. . _, , ., ..','":7 . ,'I o. \. ,,' "", J.j>t [\'c;: ,:,;J .""":"   
железнодорожной платформе. В состав подвижноrо старта включались цистерны со спиртом и жидким кисл()родом, а также всё необходимое оборудование для пред пусковой про верки и пуска. Однако ДOBe сти подвижные старты до стадии боевоrо использования фашисты не успели. &ero было произведено более 4,5 тыс. ракет А-4, Каждая из них по материальным и трудовым затратам практически COOT ветствовала среднему бомбардировщику, но по боевой эффективности в несколько раз уступала. Причиной тому  однократ- ное применение «Фау2» и её довольно низкая точность. Так, первые две paKe ты А4 выпустили по Парижу 6 сентября 1944 r., одна из них не долетела до ropo да, сведений же об эффективности удара, нанесённоrо вторuй ракетой, нет, Следующий пуск про извели уже по Лондону 8 сентября. Ракетный обстрел Великобритании продолжался почти семь месяцев, до 21 марта 1945 r. Одна- ко с начала этоrо rода бомбардировки с воздуха и наступление анrлоамерикан ских войск лишили фашистов наиболее выrодных позиций для обстрела британ ской столицы. Свыше 900 r<Фау2» были 7'"..,,;, 11:, ':", '\ " J . . . .... , -w ...:..... " '. ............ 3ачем нужны ракеты . .. 4."" i,' \" .:J .  , ;"  :.1 . ', . .  , , "" ' ',  . (\ )Y 1:  '\ j 'Р 1 .,. "' .) '1 .  !ik ',. ., "b.:"'h;., f . j \  " ! 'А!" , " '..'" , ,.. . . ';;;7]' ,р;,' .,,., :.. 'J . i' ' ,,J" е .:: 'tI<\ '..... .,, " ....,\..I '. ,\ ,  Немецкий подвижной пульт управления на полуryсеничном ХОДУ транспортирует пусковой стол для «Фау-2». \ " .\' ,. t.,"8'" 1 .... :,.. '!  1'\. , ..,,' .' ..,2. .. .. ..:,........  . в 70-х rr. ХХ в. идея применения подвижных железнодорожных стартов усиленно разрабатывалась в США. Различные варианты пус- KoBыx установок межконтинентальных ракет с использованием под- вижноrо состава железных Aopor изучались также в СССР. В 1983 r. принят в эксплуатацию железнодорожный комплекс, оснащённый ракетой РТ - 23 (стартовая масса около 1 00 т, боевая часть  1 О ядер- ных блоков. дальность стрельбы  1 О тыс. км). До 1991 r. и раке- Та, и комплекс постоянно модернизировались. выпущены по району Антверпена (Бель rия) и около 40  по Парижу и друrим ю' родам Франции, Почти 2 тыс. ракет, упавших за это вре- мя на Лондон, унесли жизни свыше 2,7 тыс. человек. Достоверных данных о жертвах в друrих подверrавшихся обстрелу ropo дах Великобритании (в частности, в Ho ридже), нет. На основе лондонской CTa тистики можно лишь приблизительно оценить общее число поrибших от взры в()в А-4  7,5 тыс. человек В декабре 1944 r. rитлер наrрадил pbr царскими крестами  высшим нациcrским орденом  пятерых учёных из Пенемюнде, среди них и фон Брауна, за исключитель ные заслуrи в конструировании, изrотов, лении и применении ракет «Фау2»... КОНЕЦ ВОЙНЫ И НЕРЕАЛИ30ВАННЫЕ ПРОЕКТЫ Серьёзные надежды немецкие конструк' торы связывали и с друrой f)аллистиче ской ракетой  ААЬ, Она представляла собой А-4, оснащённую крыльями для yвe личения дальности полёта. На нисходя щей ветви траектории по мере возрас- тания плотности воздуха ракета во всё большей степени должна БЬVIа вести себя как самолёт-снаряд. Таким образом пред полаrалось довести дальность её полёта до 600 км. Первый пуск крылатой А4Ь, произведённый 27 декабря 1944 r., оказал- ся неудачным, но работы продолжались, несмотря на катастрофическое положение 55 
Идеи и ракеты на Восточном и Западном фронтах, 27 ян варя 1945 r. наконец состоялся успешный старт А-4Ь. Он же был и последним. На базе проекта A4b создавалась ещё одна ракета  А-9, которой предстояло стать второй ступенью межконтиненталь ной баллистической ракеты A9/ А-1(), С помощью «носителя» А-10 стартовым весом 75 т и тяrой двиrателей 180 т BTO рая ступень должна была достичь терри- тории Соединённых Штатов. Примене ние подобноrо оружия. считали фашисты. деморализует противника и покажет, что даже за океаном нельзя укрыться от He мецкой боевой МОlЦи, Рассматривалась и возможность управления ступенью А-У пилотом. Однако проект так и остался на бумаrе, в том числе и потому, что не на- шлось BToporo столь же талантливоrо конструктора ДВИI'ателей, как Тиль. Именно с А-9 / А-1 О связаны мноrочислен- ные спекуляции в прессе на тему реали- зации космических полётов с человеком на бортv в ФdlllИСТСКОЙ lермании, Фронт приближался к Берлину, llосле наl.РdЖдения руководители ракетной про- rpaMMbI не получали никаких прикаЗ0В, Пришло(ъ само(тоятельно начинать под- rOTOBKY к эвакуации. Вся наиболее важная Ракета Д-4Ь на стартовом столе в Пенемюнде, 1944 r. Проект двухступенчатой ракеты Д-9/Д,1 О t  r 1\ , , , t'i ,1, I ,- ..о; , J ,It Д-9 Д,10 Д-9/Д-10 56 :J1  t.; '1 . . .!':'- . 'i- , """,,, . ,;'1"';>' т .  J.' ' :::  ";"/«  . J. .!! t'" - ! ..' . , .....   \.I r .:  Jt.,.;  ..  ,; .'> "'-1'::' I :.- ilO ' , t 'r.. :iJ .....< '. '::(-  ;"'! ' t. \.1 "'":. .".! ..'::..:..;' l' ':.>.. 1: .... L ','  документация и техника были поrруже- ны на автомобили и железнодорожные платформы, Вместе с дрyrими специалис- тами Дорнберrер и фон Браун покинули остров Узедом 17 февраля 1945 r. 1 О мар- та войска 2-ro Белорусскоrо фронта всту- пили в район Пенемюнде. Основная rруппа руководителей ра- кетной станции направилась в Баварские Альпы, но уже 2 мая они сдались амери- канцам. Союзникам досталось немало тех- нических трофеев: документация и отчё- ты. более 100 rOТOBbIX ракет, хранившихся на стартовых позициях. «На милость по бедителей» сдался и весь обслуживающий ракеты военный персонал, СКРОМНЫЕ УСПЕХИ АМЕРИКИ Основные успехи Соединённых Штатов в создании баллистических ракет и осво- ении космическоrо пространства в после- военные rоды связаны в первую очередь с именем фон Брауна, Но определённый фундамент всё же был заложен американ- скими пионерами ракетной техники. Ещё до начала Второй мировой вой- ны Роберт [оддард, первым в мире за 
АМЕРИКАНСКАЯ «СКРЕПКА» В конце Второй мировой войны командованием армии США была разработана секретная операция «Скрепка» по обнаружению, сбору и вывозу в США всех материа- лов и лиц, имеющих отношение к ракетному оружию. Американские чааи заняли район Нордхаузен 1 О ап- реля 1945 r. Соrласно Ялтинским соrлашениям, районы Бляйхероде и Нордхаузен, rдe располаrались основные ракетные заводы, должны были отойти к советскому сек- тору оккупации. Однако полковник Холrер Тофтой, ответ- авенный за операцию «Скрепка», В спешном порядке ор- rанизовал «специальную миссию "Фау-2"», в результате которой немецкое оборудование срочно демонтирова- ли и доаавили морем в Новый Орлеан. Первый состав с оборудованием покинул завод уже 22 мая, а послед- ний  31 -ro, накануне входа советских войск. Американцы вывезли около 100 ракет «Фау-2», в том числе и находившиеся на аадии сборки, а так- же архивы и ведущих специалиаов в области ракет- ной техники. В распоряжении советских чааей в итоrе Оказались лишь специалисты, обеспечивавшие непо- средственно производство,  инженеры и техники и оаавленные союзниками и полууничтоженные нем, цами техника и документы. Вернер фон Браун сдался армейским влааям США близ тихоrо KypopTHoro ropoAKa iармиш-Партенкир- хен, что в предrорьях Альп, 2 мая 1945 r. (ещё в марте он попал в автокатастрофу и на фотоrрафиях тoro вре- мени запечатлён с rипсом на руке) Но факт пленения rруаи у Hero не вызывал. Фон Браун прекрасно пони- мал значимость своей персоны для американцев и сам искал контактов с их разведкой. Уже в сентябре фон Браун, ero ближайший соратник rенерал -лейтенант Вальтер Дорнберrер и более 1 00 их сотрудников, даже не получив визы по специальному военному контракту (от iосударавенноrодепартамента США вначале скрывалось их прибытие варану), при- .. " \' .. ...  \.,...", ,.,  . ':. '  I , " ' . ' \ t t, ,.  - -'  ' I ,.  \ = \ ',,,,' '>:' , ," \',,'- ' , . " :'..: ' i;:" '' f >' " ,. .. "  . ,", ., ф JiI,. f' . . '.. J ,,', ,у ',' tl' ';J . .t 1 '. .' " ," .,- '. r .' ,.... ... Предаавители американских влааей 6еседуют с В, фон Брауном, 3ачем нужны ракеты !i, . . ,.' ., ,:", ,; ',< '#"::'  i !:;jJ , . !;. '1 .  I' r ." : ) 1 " :t '7r '. I  I . "" 'fk" т. 'fl . " : , .1- '.. . , '-;!o.  ,01 Старт ракеты «Фау,2» с американскою полиrона Уайт-Сэндс. аупили к работе. «Творческий проаор» на новом меае, полиrоне Уайт -Сэндс в штате Техас, был очень оrрани- чен, Фон Браун и ero коллеrи, находясь под поаоянной охраной, только собирали и испытывали вывезенные из iермании «Фау-2». KorAa срок первоro контракта ис- тёк, они отказались ero продлить и потребовали изме- нения условий жизни и работы. Американское коман- дование пошло навстречу, тем более что весной 1949 r. Советский Союз произвёл первое испытание атомной бомбы и Соединённым Штатам потребовались сред- ства доставки ещё большеrо числа ядерных зарядов, «Дополнить» стратеrические бомбардировщики долж, ны были баллистические ракеты. Полиrон Уайт-Сэндс оказался мал для развёрты- вания широкомасштабных работ, и на базе арсенала «Редстоун» В штате Алабама образовали новый ракет- ный центр, Директором KOHCТPYKтopcKoro бюро, состо- явшеrо в основном из бывших пенемюндовцев, аал фон Браун, Теперь под ero началом трудились около шести тысяч человек, которые и создавали новую ра- кету  «РедстоуН» (ант. «красный камень»  по цвету каменистых пород этой местности), Она представля- ла собой по сути увеличенный вариант «Фау-2» дли- ной 19 м и весом 28 т и моrла нести ядерный заряд на расаояние 320 км. «Редстоун» находился на вооруже- нии США до 1964 r. Впоследствии rенерал Тофтой rоворил, что немецкие ракеты позволили сэкономить 50 млн долларов и пять лет, которые были бы затрачены на предварительные исследования в этой области. J 57 
Идеи и ракеты пустивший ракету с ЖР Д (1926 r,), сумел разработать достаточно совершенную турбину, rазоrенератор и центробежные насосы. После траrедии ПёРkХарбора (декабрь 1941 r.) и вступления CllIA в вой- ну rоддард преДЛОЖIUJ свои услуrи Вое н- HOMOPCKOMY флоту США. Он трудился над созданием ракетных ускорителей на основе ЖР Д для самолё'lОВ палубной ави- ации, Внезапная смерть учёноrо 1 О aBryc та 1945 r, прервала ero исследования. Данные разведки о достижениях He мецких ракетчиков привлекли внимание военных KpyroB CIllA к ракетноЙ техни- ке. Но работы в этой сфере не получили должной поддержки. Определённую роль сыrрала здесь личность caMoro rоддар- да, общепризнанноrо в Америке лидера в области построения ракет с ЖР Д. Ero стремление самостоятельно решать все проблемы, а также привычка не предавать оrласке результаты своих изькканий и ОТ- BepraTb любые предложения о сотрудни- честве вызывали недоволы:тво предста вителей военных KpyroB 11 не позволяли им чётко представить задаЧИ. решаемые rоддардом, Твердотопливными ракетами для ис следования верхних слоёв атмосферы за- нималась созданная в 1936 r, в Калифор- нийском технолоrическом университете rруппа учёных под руководством Теодора фон Кармана (ныне широко известная как Лаборатория реактивноrо движения). В де- ." !' i .I\  -- 1( i ".." \", ,: '" ... .. I '" "\.. 't'; '.' ? ... .... .........  58 т. фон Карман. ,* ..... ,. <1 . ..........;. кабре 1944 r. ими была испытана ракета на твёрдом топливе  «Прайвит-А». Она име- ла длину 2,4 м и весила 225 Kr, максималь- ная высота полёта достиrала 18 км, Спустя Bcero четыре месяца прошли успешные испытания модификации этой ракеты  «Прайвит-В», Вскоре последовал заказ на новую ракету с высотой полёта до 30 км. А уже осенью 1945 r. crартовала «ВАК-Кор- порал» с твердотопливным ускорителем и ЖР Д, работавшим на анилине и азотной кислоте. В марте 1946 r. ракета поднялась на рекордную для неё высоту 72,4 км. «ВАК Корпорал» длиной почти 5 м и диаметром 30 см несла в качестве полезной наrрузки научные приборы весом 11 Kr. Но опыта в создании ракет у амери- канских специалистов было всё же недо- статочно. В результате после окончания войны за основу развития собственной ракетной техники американцы выбрали немецкую «Фау2», СОВЕТСКИЕ РАКЕТНЫЕ... САМОЛЕТЫ . Основоположник ракетной техники Пр- ман Оберт считал, что «ракетный само- лёт не представляет переходной ступени от самолёта к средству межпланетноrо сообщения, Это мноrообещающее в бу- дущем родственное изобретение», Даже сейчас ещё не созданы машины, которые MOryт взлететь, выйти в космическое про- странство и вернуться обратно подобно самолёту, разбежавшись по полосе и на неё же приземлившись. Но лишь блан)- даря опыту, накопленному советскими конструкторами при создании ЖР Д ДЛЯ таких самолётов, после войны стало воз- можно не только в короткие сроки пере- нять достижения немецких ракетчиков, но и превзойти их. В Советском Союзе все основные раз- работки в области ракетной техники ве- лись в специально образованном дЛЯ этих целей Реактивном научно--исследователь- ском институте (РНИИ). В траrический период репрессий (19371938 п.) инсти тyr лишился своих ведущих специалистов. Весной 1938 r. был арестсшан KOHCTPYК тор ракетных двиrателей Валентин rлуш- ко, а летом Toro же rода бросили в тюрьму Серrея Королёва, обвинив в участии в де- ятельности подпольной контрреволюци- 
онной орrанизации. Именно в то время в стенах института создавался ракетный са- молёт-истребитель с ЖР Д для быстрой ата- ки бомбардировщиков противника. Такой самолёт-перехватчик должен был решать тактическую задачу противовоздушной обороны в зоне около 100 км за 45 мин, а следовательно, обладать большой ско- ростью (значительно превышающей ско- рость бомбардировщика  50060() км/ ч) и очень быстро набирать высоту, яотработкидвиrателяиспользовал. ся специальный планер РП.318-1 с уста- новленным на нём ракетным двиrателем, Первый полёт ракетоплана состоялся уже без участия Королёва и rлушко 28 февра. ля 1940 r, Это и последующие испытания прОIIШи успешно. Двиrатель функциони- ровал устойчиво, что позволяло перейти к проектированию собственно самолёта. перехватчика. В 1939 r. особое совещание Народно. ro комиссариата внутренних дел измени. ло Королёву приrовор. В начале 1940 r, ero вернули по этапу в Москву и направи. ли в так называемую «шарашку», В rруппу авиаконструкторов Андрея Николаевича lуполеlЫ, куда после ареста был переведён и rлушко. Здесь Королёв cMor возобновить работы по созданию ракетных двиrателей для оснащения самолётов. Им выполнены расчёты самолёта.перехватчика РП с ЖР Д тяrойоколо 12ОО кr, ав качестве промежу- точноrо варианта предложен проект уста. новки ЖР Д С тяrой около 300 Kr в дополне- ПЕРВЫЕ РАКЕТНЫЕ ТРОФЕИ 3ачем нужны ракеты I  I ' Jt!и . ..J= rорючее Окислитель (ИН) :; " C' !Oi... 1:' ние к основному мотору на пикирующий бомбардировщик Пе.2, Самолёты, осна. щённые этой двиrательной установкой, совершили более 100 испытательных вы. летов, Вместе с rлушко Королёв занимает- ся также проектами реактивных истреби- телей с ЖР Д, Один из них, Ла-120Р, даже принимал участие в воздушном параде 18 аПfJt:ЛЯ 1946 r, в Тушине. Созданием CKOpocTHoro истребителя. перехватчика с ЖР Д занимались и в конст- рукторском бюро Виктора Фёдоровича Болховитинова (l899 1970). По замыс- лу конструкторов Александра Яковлевича Ракетный планер РП,318-1, . Шарашка»  засекреченный научно-исследователъс'Кий иш;титут. _де под контролем орzанов zoсбезоnаcuости работали инженеры и учii1lые, осуж' дё1тъte за «саботаж строителъства СО'/j,иалuзмд» , в связи с бомбардировками Пенемюнде в aBrycтe 1943 r. был создан ещё один ракетно-испытательный полиrон  в Польше. От местных партизан о новом поли- roнеузнала анrлийская разведка, и премьер-министр Великобритании У. Черчилль обратился с письмом к И. В. Сталину. Он просил после вступления в район полиrо- на советских войск направить туда специальный отряд для сбора оставшихся де- талей ракет и оборудования. Так впервые в руки советских специалистов по ракет. ной технике попали детали Д-4. Их перевезли в Москву и разместили в большом актовом зале НИИ-1, института, занимавшеrося в те roAbI ракетной техникой. «Войдя В зал, я сразу увидел rрязно-чёрный раструб, из Koтoporo торчала нижняя часть туловища Исаева,  пишет в своих воспоминаниях академик Б. Е. Черток.  Он залез с rоловой через сопло в камеру сrорания и с помощью фонарика рассмат- pиBaл подробности. Рядом сидел расстроенный Болховитинов. Я спросил:  ЧТО это, Виктор Фёдорович?  Это то, чеrо не может бытЬ!  последовал ответ», Советские конструкторы в те времена и представить себе не моrли действу- ющий жидкостно-реактивный двиrатель таких размеров. (  . -". -. .  '{IIFТ' .:-t 1! "" f : " ' :(J. 1  '; ;:!. ' { [-:7 ,. ',,', ,"' J<", ,#,' "",. {- ".'- i;": р - , y') ',.  , ,", , ' , ;-,. '":' Р , ;  " .. '. .o,_, ... , / '..... "\' . ('.. Борис Евсеевич Черток. 59 
Идеи и ракеты rорючее (керосин) Окислитель (азотная кислота) воздух . i1  ....: 1 'J/ ' ,,,[  Сжатыи < ' Березняка (1912 1974) и Алексея МихаЙ- ловича Исаева (190 1971) самолёт должен был развивать скорость более 800 км/ч. Двиrатель работал на керосине и азотноЙ кислоте, ]5 мая 19421: первый истреби тель БИ под унравлением прославленноrо лётчика-ИСIIытателя Iриrория Яковлеви ча Ьахчиванджи (19091943) поднялся в воздух, За 65 с он набрал высоту 840 м и развил скорость 400 км/ч. ДрyrоЙ лёт- чик-испытатель, КонстантинАфанасьевич rруздев ( 1 907 1943), так отзывался о полё- те на этой машине: «И быстро, и страшно, и очень позади. Как чёрт на метле». Рабо- ты в этом направлении велись до весны 1 945 r, Bcero было построено девять ca молётов, но ни один из них участия в бо- евых деЙствиях не принимал, ЕСТЬ НОСИТЕЛЬ, БУДЕТ И КОСМОС СССР и CIl1A пошли разными путями при создании жидкостных ракет: СоветскиЙ Союз заимствовал у 1ермании технолоrию производства, а Соединённые Штаты ис- пользовали также знания и опыт ведущих немецких специалистов, Работы велись па раллельно и независимо в условиях строrоЙ секретности и закрытоЙ конкуренции, НАША 3АДАЧА  НЕ КОПИРОВАТЬ, А ТВОРИТЬ Мощным импульсом для развития ракет- ноЙ техники в нашеЙ стране стало По становление Совета Министров СССР от 13 мая 1946 r. Важнейшим rосудар I . "/ ЖРД Ракетный самолет «БИ-1». \. " Старт ракеты Р-1, ,...', J I А... ""'f, .);f.,..} . 1',.. '1 . '''.' '.'i',,"" ,! ., (  : '10'  I . 4 ственным заданием, определённым в нём, было создание новоЙ отрасли промыш- ленности  ракетостроения. Особо oroBa- ривалось, что необходимо использовать трофеЙное оборудование и привлекать немецких специалистов для приобрете- ния соответствующеrо опыта, В решении поставленной задачи участвовали сотни тысяч людеЙ, сотни конструкторских бюро, научных инсти- тутов и заводов по всей стране. Ракет- ныЙ комплекс должен был обеспечить прорыв в завтрашний день по мноrим научно-техническим направлениям. 1'0- ловноЙ орrанизациеЙ стал НИИ No 88, В aBrycTe 1946 r, СерrеЙ Павлович Ко- ролёв возrлавил отдел баллистических ракет специальноrо KOHCTPYKTopcKoro бюро в этом институте. Сжатые сроки, новая техника, неви- данныЙ масштаб работ требовали и но- вой орrанизации, Непосредственное техническое руководство сосредоточи- валось в Совете rлавных конструкторов, ()бразованном по инициативе и под пред- седатеЛI,СТВОМ С. П. Королёва в 1947 r. Строились базы: для orHeBbIX испыта, ниЙ двиrательных установок вблизи За- ropcKa (ныне Серrиев Посад, Московская область) и rосударственныЙ центральный полиrон (I'ЦП) собственно для пусков pa кет в посёлке Капустин Яр (Волrоrрадская область). Консультативную помощь оказы- вали немецкие специалисты, депортиро- ванные из Прмании в конце 1946 r. Уже 17 сентября 1У48 r, начались ис- пытания ракеты P 1, По конструкции она , '.' j ".", . ..- .>( !'6 ... ..." ... , ,......., < ., .-. ., .': :," . "'" :', 1: 11 , '-fI ." .'.. '''''' . ' " " '  f ' " , .: """.: Совет rлавных конструкторов (слева направо: М, Рязанский, Н. Пилюrин, С. Королев, в, rлушко, В, Бармин, Н, Кузнецов), 60 
Есть носитель, будет и космос «СОВЕТСКОЕ ПРОДОЛЖЕНИЕ» НЕМЕЦКИХ РАКЕТ в мае 1945 r. в rерманию стали прибывать первые со- ветские специалисты, работавшие в области ракетной техники и создания ЖРД: нужно было разобраться с не- мецким ракетным «наследством»  доставшейся Со- ветскому Союзу техникой и документацией. А кроме тoro, отыскать уцелевших немецких специалистов  ракетчиков, двиrателистов, электриков и друrой тех- нический персонал. TorAa же были образованы инс- титуты «Рабе» и «Нордхаузен», в стенах которых под руководством будущих создателей космических ра- кет  Королёва, rлушко, Чертока, Исаева и др.  не- мецкие инженеры и учёные начали систематизацию всей информации и техники. Немцы сотруднича- ли в институтах не только из-за Toro, что их обеспе- чивали средствами к существованию и продуктами, но и просто из желания заниматься любимым делом. На ракетных предприятиях проводили сборку и завод- ские испытания ракет А-4, выявляли их «узкие мес- та», осваивали технолоrический процесс. К осени 1946 r. стало ясно, что основные работы на территории rермании выполнены и нужно возвра- щаться в СССР. Советское руководство решило вывез- ти также необходимых для их продолжения немецких сотрудников, Операция roтовилась втайне и была про- ведена в ночь с 22 на 23 октября. А накануне вечером в качестве «отвлекающеrо манёвра» устроили большой банкет. Разбуженные ночью немецкие специалисты осо- бенно не возражали против переезда, так что обошлось без серьёзных инцидентов. Им даже разрешили выез- жать вместе с членами семей и брать с собой практи- чески любые вещи, включая мебель. Жена OAHOro из ведущих учёных, rельмута rреттрупа, ехавшая вмес- те с мужем, пожелала взять с собой двух коров, что- бы обеспечить своих маленьких детей молоком. Torдa к эшелону прицепили дополнительный BaroH с сеном, и коровы тоже отправились в Советский Союз. Все ме' роприятия, связанные с подroтовкой и отправкой тех, ники и документации, заняли ещё почти три месяца, а полностью необходимое оборудование удалось пе- ревезти лишь к лету 1947 r. Из rермании в СССР прибыло более 100 немецких специалистов, создававших «Фау-2». Инженеры, тех- ники и их семьи  Bcero почти 500 человек  размести- лись на острове rородомля, что на озере Селиrер, близ старинноrо pyccKoro ropoAa Осташкова, Строительство посёлка на изолированном острове менее чем в 300 км ОТ Москвы упрощало контроль над ними, естествен- ным образом оrраничивало свободу передвижения и при необходимости обеспечивало достаточно лёr кую их досяrаемость. В то же время малонаселённая местность позволяла избавить немецких коллеr от не- нужноrо, избыточноro внимания к ним. Орrанизация, образованная на острове rородомля, получила официальное наименование Филиал N 1 НИИ-88, а после 1947 r.  Отдел НИИ-88. Большин- ство занятых здесь людей во время войны не являлись сотрудниками фон Брауна. К ракетной тематике они приобщились уже в институтах «Рабе» и «Нордхаузен», Условия их проживания и обеспечение значительно превосходил и те, что предоставлялись даже сотруд- никам «ракетных» институтов В Москве. Немецкие специалисты должны были помоrать при подrотовке пусков воссозданных в СССР ракетах А-4, участвовать в совершенствовании Р-1 и решать неко- торые друrие проблемы. В июне 1947 r. им предло- жили попытаться разработать проект баллистической ракеты дальнеro действия, получившей обозначение r-1 (позднее P 1 О). Но в процессе её создания из-за чрезвычайной секретности они не имели возможно- сти консультироваться с советскими коллеrами. По- этому Korдa в 1949 r. Королёв представил свой новый проект  баллистическую ракету Р- 3, результаты оказа- лись таковы, что практически привели к остановке ра- бот на острове: вынужденная изоляция сотрудников НИИ-88 способствовала их серьёзному отставанию от уровня отечественных ракетчиков. Отныне им поруча- ли лишь второстепенные задания, а в октябре 1950 r. и совсем запретили заниматься секретными разработ, ками. Их пребывание в СССР потеряло смысл. В ноябре 1953 r. на родину, теперь уже в rерманскую Демокра' тическую Республику, был отправлен последний эше' лон с немецкими специалистами (некоторые из них впоследствии переехали в Федеративную Республику rерманию); никаким преследованиям они по возвра- щении не подверrались. Об участии немцев в развитии ракетной техники СССР лучше Bcero сказал академик Б. Е. Черток: «Са' мым rлавным достижением... следует считать не те работы, которые они выполнили во время пребыва, ния в Советском Союзе, а то, что они успели сделать до 1945 roAa в Пенемюнде» ..... .t " ..... . .. , '. ...... '," "- , тr  .....,.. Немецкая ракета «Фау-2». ,, J 61 
Идеи и ракеты ..... .. "i'''; \1\1" : \ ,i'.\ ,8 _ ,.- ,...., "H " "  , " . ' .,:' , ,1, ' ' , f: K 1 ,:.,. \,... ,.. ,,,'" ',:. \ , i.1 [  уу ".....,t''  ":r ' ..... .; . " '" "\';:: .  ' , " -' '.! ..', "'!i!_ повторяла «Фау2», но была изrотовлена на советских заводах из отечественных материалов. Пуски p 1 показали, что наша промышленность мuжет изrотавливать ракетную технику. Наукоёмкая техника часто имеет двой- ное назначение  военное и мирное. Это относится и к ракетной технике. Завер- шив разработку p 1 для боевOl'О примене. ния, конструкторы сразу же IlРИСТУПИЛИ к созданию её rеофизическоrо вариан- та. Первая ракета получила обозначение p lА и уже в мае 1949 [, использовалась для исследований верхних слоёв атмо- сферы по прш'рамме lеофизическоrо ин- ститута АН СССР. Вслед за Р-IА в течение нескольких лет были последовательно ра.iрабuтаны ещё четыре варианта ракеты. Отличались они типами полезной наrрузки. выводимой на космические высоты. Проrраммы ис следований составлялись комиссией Aкa демии наук СССР под руководством её президента Серrея Ивановича Вавилова и академика Мстислава Всеволодовича Келдыша. В июле 1951 [. на pIB слета ли собаки Дезик и ЦЫI'ан, вернувшиеся назад в общем rерметичном контейне- ре, приземлившемся на парашюте. При пусках p 1 Д каждая из двух собак при воз вращении уже катапультировалась в ин. дивидуальном скафандре, снабжённом системой жизнеобеспечении и парашю том. Эти эксперименты подтвердили воз- можность полёта в космос живых <:уществ без заметных изменений в состоянии их здоровья. 62  L ,I"1t- 1 1 ' ;" ,). . . -.,! .. \ 'J'i;....'it:'i,:' , ,  '':1:. , ,\ ., 'I с. И, Вавилов, , .  (', 0/ ! ...... <' М. В. Келдыш. rеофизическая ракета Р-2А, предназначенная для исследований верхних слоёв атмосферы Земли. . .. ' Параллельно с лётными испытания- ми 1'-1 в 1947 [. началась разработка более мощной ракеты p2 с дальностью полёта до 600 км. В 1952 [. она бьша принята в экс- плуатацию, а на её базе  разработан reo- физический вариант p2A. Исследования стали осуществимы до высоты 200 км. Дальше развитие ракетной техники шло по пути увеличения дальности полё- та. В начале 50x п. модернизация ракеты p5 (дальность  1200 км) позволила уста- навливать на неё ядерную боеrоловку. Но всё равно это не решало стоявшей перед вооруженными силами страны страте- rической задачи  сделать достижимой для ракет территорию США, основно- [о вероятноrо противника времён «хо- лодной войны». На базе 1'-5 возникло целое семейство rеофизических ракет, которые служили отечественной науке до 1978 [. rлавной целью конструкторов с 1953 r. стало создание межконтинентальной баллистической ракеты с дальностью 1 О тыс. км. н:о уже для полётов на 3 тыс. км возможности ракеты по схеме «Фау2» OKa зались практически исчерпаны. Предсто- яло по сущС"ству занОВО решать мноrие научно-технические прuблемы, выбрать оптимальную схему ракеты. разработать Ji:!' ' ''" ;  . .1  ;. ', .. lIi '/ I I '..., ,....,, ., ...." , t\...: < .. "'. ', ,,:j).,''''7"'  ',;;,. . ' ...,< 
Есть носитель, будет и космос Первые ракеты ОКБ С. П Королёва, / .., i . I \ <\ \ rорючее '1 (спи",; rорючее (спирт) Полезная наrрузка , :f. i=i '\ Окислитель 'n:.' (кислород) 111 i []I 11 "" II [J , \ /, ",,! Окислитель .' {/ (кислород) ,1 Окислитель ::/ (кислород) ! .1.' " ". I IJ. '1 I ' I ), 1: 11 :1 1 Окислитель (кислород) 1 1 r..;! rорючее (спирт) j i:-:  [' ') :1 ,:I,L  I  Окислитель (азотная кислота) It , \ ' ti"  '" : '1' I \!:: / 'M 1\ I 'f\ \ ; \ .... / ,J.,. f'::g,. ' '. if;" ' 11' , \\ 1 1 "' .  : > :;::H) , I )',   I !)' " , '1 I '[-i р.' Р-2 p-s р-" Р-2А мощные ЖР Д и систему управления, по- crpоить новый стартовый комплекс. Всё это предопределило появление Р-7, знаменитой «семёрки». Её разработ- ка началась в 1953 r, . Конструкция ракеты P7 имеет прин ципиальные отличия от всех предьщущих проектов. Четыре блока первой ступени располаrаются BOKpyr центральноro блока втuрой ступени по схеме «пакет». Н:а Ta кое решение повлияли результаты иссле дований rруппы М. К Тихонравова, rде, развивая идею К. Э. ЦиолковскOI'О об «эс кадре» ракет. предлаrалось «связать В па кет» несколько уже имеющихся OДHOCТY пенчатых ракет и использовать эту связку как одну мощную ракету. В период выбора схемы свою роль сыrpала и проблема за пуска двиrателя второй ступени в косми- ческом пространстве, которая отпадала ,:\.;1'; I } f;A. '. ,.. '10"  ..... , ." "1  о . .- {} .;" , "'!Ii' . !{#<" 1!' .', '.. "( 1( К. Э. Циолковский и М. К, Тихонравов. 63 
Идеи и ракеты 'f   " '\ t ! . ") ; . . ,:":",, -.,. '\:." ,  '" , >,;.   ':'.., ..  11 - .( ,) i:t1 \ . , .1j", ', - f-....,,J ,.... .. ' r' ,,1 , - ,    vr.l . ' .J.t. '\:1 rr I',! :.> .; "  ',, .Н".  . - ,"'" ')1. i' :,.. I J:., ..л.,...... . " J '.  ......,.. ... < t.   "I'; . .L:o;. ,'" . 1 ,.. ....'  ,' .. .;. . ''\ .' ..AI ' ' . ',' ,-:--,r .' .. 'r " , "1 " 1 '-' .;; , "!\ J ..:...1 .... .,.. .. ....., 1 при одновременном включении всех дви- rателей на стар I'e, ВО:JМnЖНОСТИ создания искvсственно- [О спутника Земли (ИСЗ) изучались ещё до началапроектирования Р-7. в 19511: та же I'руппа Тихонравuва на основе «паке. та» одноступенчатых ракет разработала научно-техническuе uбоснование запуска ИСЗ с помощью уже существующей тех- ники и направила eru в ОКБ-l С. lI. Ко- ролёву, Варианты 1'.7 для бuевоrо и космиче- cKoro использования отличаются толь- ко rоловной частью: у первой там нахо- дится ядерный заряд, у второй  научная аппаратура. Основным идеолOl'ОМ щ,юек- та по превращению «семёрки» IJ космиче- ский носитель стал rлавный конструктор С. П. Королёв. В .:JTOM стремлении еп) под. держивали rлавные конструкторы ракет- ных систем и научная общественность во rлаве с академиком М. В. Келдышем. Королёв направил министру оборонной промышленностиД, Ф. Устинову доклад- ную записку «Об искусственном спутнике Земли", в которой давался подробный об- зор работ в этом направлении у нас и за рубежом, Автор отмечал, что создание и запуск ИСЗ станут свидетельством вы- cOKoro уровня развития отечественной науки и техники. И вот 30 января 1956 [. вышло lIo' становление Правительства СССР n со- здании в 19571958 П. и выводе раке- МБР р- 7 на сборке, Первенец космической эры  первый советский спутник. 64 .... ' шй типа Р-7 ИСЗ массой 10001400 Kr с научной аппаратурой массой 200 300 кr, Этим же документом общее науч- ное руководство и ответственность за обеспечение аппаратурой возлаrались на Академию наук СССР, а разработка эскизноrо проекта, выпуск конструктор- ской документации и изrотовление спут- ника  на ОКБ.l. В июле 1956 [. эскизный проект косми- ческой научной лаборатории бьш завер- llIён, ПредполаЛJ)IOСЬ выполнить широ- кую проrрамму экспериментов в космосе в рамках Международноrо rеОфИЗИЧt' cKoro [ода. Однако к концу 1956 [, выяс- нилось, что основные вопросы. связан- ные с созданием ракеты, в целом решены, а для разработки новой космической ап- паратуры требуется больше времени, чем планировалось, Запуск спутника перенес- ли на апрель 1958 [. Для сокращения сроков ОКБ.l пред- ложило изrотовить спутник простей- шей конструкции. Определённую роль сыrрали также широко рекламировавши- еся планы США запустить свой спутник по проекту «Аванrард" в рамках Междуна- родноrо rеофизическоrо [ода, Это поло- жило начало «космической [онке», про- должавшейся более 30 лет. Предложение ОК&l было принято. и 15 февраля 1957r. появилось Постановление Правительства СССР о выведении простейшеrо спутни- ка Земли (объект «ПС»), <:'" . <' .: '. t > '11:1 ..... ,. f '\ 
Есть носитель, будет и КОСМос Однако изза технических неполадок ко- личество ВО;ШРаТИВIIIИХСЯ объектов было невелико. Наличие rOTOBbIX ракет «Фау-2» по зволило американцам первыми в мире создать мощную двухступенчатую paKe ту, получившую наименование «Бампер». П роект Х. Н, 1Ьфтоя предусматривал по следовательное (тандемное) соединение имеющихся одноступенчатых ракет: пер- вая ступень paKeTa «Фау-2», вторая ис- следовательская ракета «ВЛК-Корпорал», 24 февраля 1949 r. один из восьми «Бам- перов» достиr рекордной для T()rO време- ни высоты  393 км. Развитие Ракетной техники в CIIIA н("избежно вело к зарождению планов по запуску ИСЗ. В 40x п. все разработки были сосредоточены в военных BeДOM ствах CIIlA, а первые проекты спутников появились в 1945 r. в Бюро аэронавтики ВМФ. В рамках этих исследований возник- ло предложение создать космический ап- парат массой 450 Kr, который выводится на орбиту высотой 240 км ракетой-носи- телем, работающей на кислородно-водо- родном топливе. Существовали и друrие проекты, но ни один из них не получил дальнейшеrо развития из-за техническо- ro несовершенства или отсутствия фи- нансирования. В связи с приближением Между- народноrо rеофизическоrо rода были ускорены работы по созданию ракет-но- сителей и спутников. Разрабатывавшийся в ClIIA с начала 50x п, проект «Орбитер» , " .',....,./ ,  " 11: ..._  <C: .  .. " . ." :; . ,J;;. \ \ ;,,' 1.. 'V..  ,:':",'" " . , '" ... : ',",,". t." ,,;11 :f ,,' f:'1;i'''$' /",.'-....;.,,'...... ?., ,"',! ,,->'.....,... ' , ' ''''''I ':Y'" ,..,' '.. .;;t('J'i" .,,:'1'r.',r.' ''JАii.л :''р:,I1:-Jr\I.'ft ....' [...' ... """"'-:'". : f " :,.'. ,.;. '.!t::;'1..,'t;I{'"t*-"'''\1 ' { '!\"f}'''!,,!'');):'t:''i -.,,:..ч ','"., 'J' '  .:'. t{$tт;.,:, --:.)'\ '\ ';. ,:"'i:'t. '. -' .., .:. <',t j:'":,f' 1I$'1': :0:';#"" .._,, .' "". .1: , "М' ",,;J,,\n". " "..' ......, ..  .. ,. ',' , i> .J. 1: ."..<;:; .. .;ii;J.w;# ' . ;} ':;"  ::., . fL". ,.... .'Y.I..\.t... , " ........,. . . ':I:<', : :;".'  . ...,,/'. I..';.". i<.":. :._ ,.,:' .:.r-:............. .......-"  \.... .....",. """...."  ,.;' """l'''t'......,c,,.. .,.,...: .Nt"it.. i..fftJ '. i : _ . .... ,", , ',t ;r." , ' .t.:' ...; ,-, ....;, j'иa' ,r ''.,;'. " ",.,/ ""'..,,.t:.AC- . ..... .::a-"" Старт первой в мире межконтинен- тальной баллистической ракеты P 7 состо- ялся 15 мая 1957 r. Но успешным оказался только четвёртый запуск, произведённый 21 aBrycTa Toro же rода: ракета достиrла цели, а ТАСС распространил специальное сообщение, В сентябре «семёрку» стали ro- товить в космическом варианте. Дополнительноустановилиrоловной отсек для размещения спутника, специаль- ную систему ero отделения и roловной об- текатель. Носитель был rOToB, дело OCTa валось за спутником. Ero сделали максимально простым: сферический корпус диаметром 58 см, масса  83,6 Kr, Внутри два радиопере датчика, снаружи  четыре «уса» антенн, продолжительность непрерывной рабо ты  две недели, 4 октября 1957 r. объект «ПС» был BЫ веден на околоземную орбиту, с этоrо за пуска началась новая эра в истории чело- вечеcrва  эра космических полётов. Аналоrичные работы проводились и в США. Осенью 1945 r. в специально созданный центр испытания ракет в Уайт- Сэндс из rермании доставлили ракеты "Фау2». После доработки её rеофизиче- ский вариант запускался для приобрете ния необходимоrо опыта и исследования верхних слоёв атмосферы, Первый такой старт сnстоялся 1 О мая 1946 r. Обширная пpurpамма включала в себя изучение влия ния космической радиации на насекомых, растения. а также на мышей и обезьян, Американская ракета «Бампер» перед стартом. 1950 r: ВЫВОЗ «Фау-2» на старт. ; . '4': р ' 1- ; '.., :.1..:. '.1-/ t. .;:t  .; . ,!....:: ":'T;' ... ,'.:, 1,_' -:. .'itA.T'. ..:.... t:.'..  '-  r t:::.>..:. i, . : t ' 'J" . .:: . ......:з. .. . . I t  .. I:'- ",)'" . ....., \;.l. c )., N'-" . -;?. r'-  ,1t .., , ' .,'. "1 :!1!\',,: ,.  .  . . "  .," ; x, ,,' , .-:-:- :  ' 'О1ао.. /' ';;,, '.'" ", ""'. ";"';:>.;;; --...  ,,''''f.. 't'.w.. ... , .' ?::.. ,...,.. . -;' .  ';'l!' - ' ' } :O--.. ' /......  ;." i (/ а%... .  ......,.,. , ': .,;,.." ., ..... ....  .....c.:..e: ' <';$f::  _. . _ .. -V "..  .  . . : J:.(r.-!.ir\i;"'$j:, ,..},'t:',';;<' .:;-..:.".._.....;.   .-- . :-:".:'"" $.....#itc...  "" j '"'.s:... ,- , \ "'- ... .', . #" " .. L . ,1 / Q I '. а '. " ...... " 65 
Идеи и ракеты п l , '. :"r";. q' :t:-;,", ,'о , "  i :, '...;\1 1,I,i: ' ;"'. ,; i " ":WI . (оХ\1 RSj' '- . \ ; , 1\, ".'.  li.t' "'> .!t '.. . в 1957 [. объявили национальным. Первой ступенью носителя должна была стать мо- дифицированная ракета средней дально- сти «Редстоун», второй  связка твердо- топливных ракет «Локи». По проекту «Uрбитер» планировались запуски спут- ников массой 2,256,75 Kr. Участие в ра- ботах принимал теперь уже сотрудник Лrентства баллистических ракет армии США Вернер фон Браун. Параллельно с проектом «()рбитер» в Исследовательской лаборатnрии ВМФ ClllA велись разработки по проекту «Аван- rард», Трёхступенчатую ракету-носитель предполаrалось построить, используя при- нцип последовательноrо соединения уже имеющихся одноступенчатых ракет. Для первой ступени был выбран модифици- рованный вариант исследовательской ра- кеты (,Викинr», для второй  также мо- дифицированная ракета «АэробиХи». И только для третьей создавалась специ- альная твердотопливная ракета. Проект 66 Первый пуск ракеты «Редстоун» С мыса Канаверал. ABrycт 1953 r. Такой ракетой пытались запустить американский спутник «ABaHrapA». нредусматривал вывод спутников различ- ной массы и размеров: «Аванrард.l» мас- сой 1,47 Kr и диаметром сферы 16,3 см; «Аванrард2»  соответственно 9,8 Kr и 50,8 см, «Аванrард-1» имел даже «аппа- ратную начинку»: радиомаяк и датчики температуры внутри и снаружи спутни- ка. На «Аванrарде.2» должны были уста- новить аппаратуру для измерения рентre- HOBcKoro излучения Солнца, определения маrнитных полей Земли и величины об- лачноrо слоя. Запуск первоrо cOBeTcKoro спутника ус- корил работы в ClllA. В качеcrве ответных мер бьш в экстренном порядке модернизи- рован проект «Ор6итер»: создана четырёх- ступенчатая РН «Юнона-1» И спyпrnк «Экс- плорерl». Фон Браун, ставший теперь одним из руководителей этоrо проекта, привлёк к работам немецких коллеr и внёс значительный вклад в развитие ракетно- космической техники ClllA. Тем не менее 6 декабря 1957 1: всё-таки была предпринята попытка запустить J , , :j, , .. , : : ' f ' 'w I  \ ,  ,"-; ...    . ! 1  ' ".  , , , r. ;..:..., :, { i' .!, t. t ;t . '. "'....  '7 'L. 7 .i.'! 1I ,;i;... ,",E  ;;  I ...J 11.." , ""'  ' DП 'J '.  . r" 1/ . f"  ,:.:.; - ' IJ ! iI! ." " "'1 ,,\', I ', .".  1", \ .. cru 11' ? 11 " .' 1- :; , ..  
<.Аванrард-l». Она завершилась аварией в момент отрыва ракеты от пусковоrо сто. ла. После такой неудачи основные надеж- ды связывались с «Юноной-l», 31 янва- ря 195Н r. эта ракета-носитель вывела на околоземную орбиту первый американ- ский снутник «Эксплорер-l», Весь косми- ческий комшrекс был разработан Лrентс- твом баллистических ракет Армии CIIlA и Лабораторией реактивноrо движения. Соединённые Штаты оказались второй после СССР космической державой, Так создавались первые косми- ческие ракеты-носители и спутники в СССР и CIIlA. Лишь через пять лет в «космический клуб» смоrла вступить Франция. Позднее ero членами стали Ве- ликобритания, Япония, Китай, Индия, Израиль. Но навечно в мировой истории 4 rжтяnря 1957 r. останется днём начала космическпй эры человечества. Есть носитель, будет и космос Американская РН «Юнона-l» С первым американским спутником «Эксплорер-l » на старте, . , , UE; L " ' I j 67 
HaBcerдa первые '"":-.. :-м: , ,'; 68 НАВСЕrДА ПЕРВЬIЕ '. .. .. .. ,  '.:r... .... \ . ....,  .:', . . . '''''8 # .. .. .. .. '. ' , . .. . .. '. .. * ,. ", >, . 8 .. ,"; , ,.  ':1 .. - , ....... ..  ( . . ,. .. 1, f  . ,.. (,: ... , f ,-, '..... 1,', .., ""'. ..- :'t ... 1, ... ... ," ' ,\"с . 'fiI'.j    8;."' _.. ."'o.:.   ; < '. "'\.. ;,'-'i ,',,"' >< -{." ,:,." '.., , .. . I I -.;,.'" .. \........,. , -I1J' , , .; ,.,, / '\'.;':;i,  IJ '\ :) ,. ". \1.(.-..)\,' ff'-J..r::, v .,..'а' # , ',' ".-:'(' \ .. \ ( " , ,""": /t \ , ""'" .... ..,. .. .. .. .. f / .., " ..' , ,..; .. .. .. , ... , t ,', ,t. j",  J '; . J ... ",t, ... .. . . . . . .. ""..,.\ " />'" .. .. ........, ';''''''.... ",,' \::,. \ ',", . . .,.  : ' <. , '. , , "  ..... ,.. . ," ........... ". ,. '!" , :.',1. ; , ...., > ............... . . . \.. ... .. ,. , . ' , , Начало освоения кос.мическоzо про- странства  время всеобщеzо востор- za nервы.ми КОСJКИчеС1СUМИ достижени- ями. Первый спутник, первый nолёт человека на к.осмичеС1СО.м корабле, пер- вый выход человека в открытый кос- .мос, первые nолёmы авто.матических l.'11lан'Ций к Луне, Венере и Марсу поз- воляли строить самые дерзновенные планы о к.оС,МичеС1СU.м буще.м человече, ства. Реальные фотоzрафии обратной стороны Луны были интереснее самых увлекателыlхx ФантастичеС:J(UХ фМ'Ь- .мов. Но уже тоzда наЧИllалась изнури- тельная zUHKa .меж CoвeтC1CUМ Со- юзо.м и Соединённы.ми Штата.ми за лидеРl.'11lво в освоении космоса, за кос- .мичеС1Сuе рекорды и nрuоритеmы. . УТРО КОСМИЧЕСКОЙ ЭРЫ " ..." Время первых шаrов космонавтики  это время перехода через rpaHb между «ДО» И «после», «До»  это мечта, возвышенная и блаrородная, приблизиться к звёЗДdМ, трудный И тернистый путь, состоявший из мнnrочисленных попыток её осущест- вить, сначала беспомощных и наивных, потuм всё более уверенных и значимых, «После»  ожидание rоловокружительных возможностей и обретение новых знаний, Toro, о чём писал Константин Эдуардович Циолковский: «...ropbI хлеба, бездна мо- ryщества и новая философия», rоворят, что основательность мечты проверяется временем, Если так, то, безу- словно, мечта о космическом полёте  одна из наиболее заслуживающих право на осуществление. Ведь люди лелеяли её на протяжении тысячелетий. И не I1IЮС- то лелеяли, а со всё возраставшими усили- ями приближали тот день. коrда ей пред- стояло стать явью. И вот наступило 4 октября 1957 r, 
«БИП...БИП... БИП...». КОТОРЫЕ ПЕРЕВЕРНУЛИ мир Наверное, символично то, что именно в юд, который дал начало космической эре, отмечалось 100-летие со дня рожде- ния основоположника космонавтики  К. Э. Циолковскоrо. Более Toro, эти два события отделяли Bcero 17 дней! И, ко- нечно же, непосредственные её творцы, в первую очередь Серrей Павлович Ko ролёв, не моrли проиrнорировать столь замечательное событие, Поэтому 17 сен- тяnря 1957 [,  в день чествования учёно- ru  Серrей Павлович выступил на Тор- жественном заседании, проходившем в Колонном зале Дома союзов. Он ска- зал, что скоро в соответствии с планом К. Э. Циолковскоrо полетят первые спут- ники. С. П. Королёва тоrда никто не знал в силу ero засекреченности, а потому эти слова мало кто воспринял всерьёз. Каза лось, что «скоро» В лучшем случае Hacтy пит через несколько лет, хотя о полётах спутников уже тоrда MHoro рассуждали и за океаном, и у нас. Ведь шёл Междуна родный rеофизический [од и планирова лось множество научных экспериментов. fазеты, в частности, писали о том, что [о- ТОВ}!l'СЯ пробные пуски искусственных спутников Земли, а в США даже называ ли их возможную дату. Тем не менее заяв ление Королёва представлялось слишком фантастичным. Ero KaKTO спросили: «Как вы относитесь к фантастике?», а в ответ услышали: «Предпочитаю В металле». , .l.11.\1\' ...;... ":':, , \1 '\ j",,-. .;., , t Утро космической эры i 1 . :1 ::' "'" .' .(:. ",.' ,'" " МБР р, 7 Заседание в Колонном зале Дома союзов, посвящённое 1 QQ-летию со дня рождения К. Э. Циолковскоro, iJ ", ..- : t)' :' " \ ' ."'+i \",' . .  . 1\ Q . 11'1 \  I 'i . . :  ';:' , " 11, " I jJ, . .. , ,,jII.., [; .:' 1,1 " ] i 1 f t 1 ,  1   ''''');'; J. , 111\ \..', .. J1 "};. .Т '.. .:..... ..... . t!..., 'т-" i [', ::' f ',"t:"" '" ',. . '", ;"11 ;. 1 1\ ." 1tl....' ;;' :., '\ i '....... , " I J ', . ... -.." ..  " i .' ., ;:.: .....).. ,!!! 'М. , ,' ;""; . (.. . . ' \ .:', \.  . " 1 ,,:,"':", -.,. . ., '"",,; '\ ,'", '. , ., ., .. ..' ' '." '.' ' i" 'у. ,.1... ,,:? .",  ,,: Проблема, которую С. П. Королёв взялся решить, состояла вовсе не в из rотовлении спутника, а в создании cpeд ства, способноrо забросить ero в космос, сообщив первую космическую скорость  примерно 7,9 км/ с. 1Iужна была мощная ракетаноситель, и её удалось построить, хотя первuначально она имела военное предназначение, Имя её Р-7, или просто «семёрка»  среди своих. Ракета состоит из шести основных частей: центральноrо блока (вторая ступень) и четырёх боковых «морко- вок» (первая ступень). На верху цeH тральноrо блока крепится контейнер с полезной наrрузкой, в военном вари анте  ядерный заряд. Двиrатели обе- их ступеней запускаются OДHOBpeMeH но в момент старта. Своёпервое«боевоекрещение»«семё ка» получила 15 мая 1957 [. И хотя ракета не достиrла цели, находившейся на KaM чатке, закончив путь Bcero через 400 км, это была большая победа. Успех пришёл 2] aBrycTa 1957 [. с четвёртой попытки, И лишь 7 сентября, получив аналоrич- ный результат при следующем пуске, Ко- ролёв решил заменить боевую полезную наrрузку шестой по счёту «семёрки» мир ной  спутником. История нашеrо первоro спутника ока' залась вовсе не простой. Вначале был раз- работан сравнительно тяжёлый аппарат, названный Д 1 (масса  1327 Kr, длина  3,57 м, диаметр  1,73 м). Однако изru- товление спутника затяrивалось. А тем временем из-за океана поcruянно приходили новоcrи О подrотовке к запус ку американскоrо спутника, поанrлий- ски  сателлита. И тоrда Королёв поста вил цель  подrотовить друrой. совсем простой и лёrкий спутник. Ero и назва ли «ПС" «<простейший спутник»). Внутри «ПС» не бьшо никаких прибо ров, кроме двух передатчиков. Да и выrля- дел он очень просто: блестящий (чтобы не переrревался на солнце) металличе ский шарик диаметром 58 см и массой 83,6 Kr с че'IЫРЬМЯ почти трёхметровыми антеннамиусами. Но именно этому шари ку судьба yrотовила честь возвестить о на- чале космической эры. J Двиrатели «семёрки» заработали 4 OK тября 1957 [. в 22 ч 28 мин 34 с по MOCKOB скому в ремени на космодроме Байконур. 69 
HaBcerдa первые Через 295 с первый ИСЗ начал свой ле- rендарный путь по орбите с высотой в апоrее 947 км и периrее 228 км, зарабо тали оба передатчика, короткие сиrналы «бип...бип,..бип...» Mor принимать даже обычный бытовой радионриёмник. Позднее С. П. Королёв, вспоминая первый космический запуск, сказал: «Он был мал, этот самый первый искус ственный спутник нашей старой плане ты, но ero звонкие позывные разнеслись по всем материкам и средИ всех народов как воплощение дерзновенной мечты че- ловечества», Первые советские сообщения о за- пуске были торжественны, но скромны, ,.,.............:;......, "'>,. , ,/ y'; \. , / и лишь после бурной реакции западных средств информации о спутнике в полную силу зarоворили и в СССР. Конечно, смысл запуска СПУI'ника рас- ценивался поразному, Для заокеанских соперников он заключался в первую оче редь в том, что в СССР создано средство, способное доставить не только мирный спутник на орбиту, но и ядерныЙ заряд в любую точку планеты. Кроме Toro, счи- талось, что «рукотворная :шезда» может выведать военные секреты, иrнорируя rосударственные rраницы. Для рядовых землян спутник был про- в()звестником новой эпохи, открывшей дороrу к звёздам. Русское слово «спут- ник» В одночасье приобрело необычай- ную популярность, зазвучало на всех Я:JЫ- ках и стало единственным названием для объектов, находящихся на орбите, И вот тут нужно раскрыть одну тай ну. Хотя rазеты и писали о том, что спут- ник леrко наблюдать невооружённым rла- зом, на самом деле он светился слишком 70 ". '" .,...o ., . :I \ ., , "',. ! " :.r ' ,. J(' l! у.... ,, ' 11 Л.; \. .', '., t'....".>..l.  Так первый спутник выrлядел изнутри.., .. а так снаружи, А СОКОЛОВ. Первый спутник выходит на орбиту слабо. Тоrда что же за яркая движущая- ся звезда появилась на ночном небосво- де в 1957 r.? Это была тоже вышедшая на орбиту вторая ступень ракеты-носителя P 7, изна- чально создававшейся для военных целей, и поэтому всё связанное с ней строжайше секретилось. По сути, 4 октября 1957r. Земля обрела сразу три искусственных спутника. Самый крупный и яркий  УНО- мянутая ступень длиной 27 м и массой более 7,5 т  выrлядел как звезда первой величины, именно С? нём И писали rазе- ты. Вторым был сам СllУТНИК, по яркости сравнимый со звездой шестой величи- ны  предельной для восприятия чело- веческим rлазом. И. наконец, третий объ- ект  конический rоловной обтекатель, защищавший спутник при выведении на орбиту,  был столь тускл, что увидеть ero представлялось возможным лишь в те- лескоп, Впрочем, «космическое шоу» В небе Земли продолжалось недолrо, Уже в ян- варе следующеrо rода вторая ступень «семёрки», а вслед за ней и первый ис- кусственный спутник вошли в атмосфе- ру Земли и прекратили существование. ',. '\, ", -\ 1 " I \ I \ I \ ,, ...1 " '\ . \ <", \," \  " <-t(. :'-;;<""" ' - "" ' 1i. ... '",'::.:< 1:' ::'_'..<:: '""'" 1t.. ..  '" \.1 ... 
ПЕРВЫЙ КОСМОНАВТ по ИМЕНИ ЛАЙКА Шло время, и в СССР rотовился новый проект. В те времена было заведено зна- чимые юбилеи отмечать какиминибудь техническими достижениями. В ноябре 1957 r. предстояло празднование 40-ле тия Великой Октябрьской социалисти ческой революции. Несмотря на остававПIИЙСЯ в распо- ряжении Королёва немыслимо короткий срок, он принял решение запустить следу ющей ракетой космический аппарат с co бакой на борту. На rеофизических ракетах этих животных отправляли в верхние слои атмосферы начиная с июля 1951 r., следо- вательно, уже имелся надёжный rерметич ный контейнер. На Hero «поставили» ша рик с передатчиком, подобный первому спyrнику, выше укрепили отсек с прибора ми для исследования солнечноrо и косми- ческоrо излучений. Всё делалось букваль но по эскизам: на изrотовление чертежей. разработку и испытания возвращаемоrо устройства времени не оставалось. Собак было три: Муха, Лайка и Альби- на  все обычные дворняжки. Уже лета- ;,\ , $о J J  [, r."'. J , '.i'" ., . fjL J- .{ .,. \ \'> '''''';   .."  I t Первая космическая путешественница  собака Лайка перед стартом rоловная часть BToporo cOBeТCKoro спутника. Видна часть кабины Лайки. Yrpo космической эры ,  ........ ( \ . .' .".. , ,..3.:' о, '. "': , ("11: .  ..........'  '..). ....... "'!  . " ............ \ , . '" '\ .\. , " '!! /.1 . I .........' . , "" вшуlO Альбину решили не запускать и со- хранить ей жизнь (она ждала щенков). Муху отверrли из-за слеrка кривых лап, ведь на фото для прессы первая космиче- ская путешественница должна выrлядеть безупречно. И выбор пал на Лайку. Второй искусственный спyrник «ПС-2» имел массу 5О8,3 Kr. Однако при деталь- ной проработке проекта выяснилось, что все необходимые приборы нельзя установить в ero корпусе, и тоrда реши- ли часть из них разместить прямо на центральном блоке РН. Пришлось отка- заться от отделения спутника, за счёт чеrо ero масса ВОЗРОСЛ<1 почти до 8 т. - Ранним утром 3 ноября 1957 r. спyrник с Лайкой ушёл в космос. На орбите появи- лась вторая «рукотворная звезда». И снова триумф. Хотя раздавалиCI. протесты со стороны защитников жи- вотных, rазеты не обращали на них вни- мания и ещё долrо писали об успешном продолжении полёта и хорошем само- чувствии собаки. Увы, это не соответ- ствовало действительности, подробности которой стали доступны только сеrодня. Эксперимент с Лайкой получился сов- сем коротким. Возникла проблема сол- нечноrо переrрева спутника, соединён- Horo с центральным блоком: слишком большой была площ<tДь ero поверхности. Да и сам биолоrический контейнер, рас- считанный на короткий полёт на высот- ной ракете, не rодился для длительноrо орбитальноrо путешествия. В контейне ре стала резко повышаться температура, и Лайка поrибла уже на первых витках. 71 
HaBcerAa первые СОБАКА  друr КОСМОНАВТА Уже в первые послевоенные rOAbI Серrей Павлович Ко- ролёв и ею сподвижники были непоколебимо уверены, что полёт человека в космос состоится, и rотови- лись к нему основательно. И оrромную леп- ту в это дело внесли собаки. ПОДro I ОВКА СОБАК "I\ , Исследования на животных в СССР про- водились сотрудниками Института авиа- ционной медицины ВВс. В rоловных частях rеофизических ракет, которые отделялись и опускались на парашю- тах, устанавливали приборы и контей- неры с мелкими животными, микроорrа- низмами, растениями. Ракеты поднимались на высоту до 470 км. В конце 40-х rr. ХХ в. встал вопрос о про- ведении подобных экспериментов на вы- сокоорrанизованных животных. Выбор пал на собак, которые и раньше достойно слу- жили науке. Для экспериментов требовались небольшие собаки весом б 7 Kr, в возраСl€ от двух до шести лет, с крепким здоровьем, высокой сопротивляемостью заболеваниям и устойчивостью к неблаrоприятным воздействиям внеш- ней среды, кроме Toro, контактные и терпеливые. Попыт- ка использовать породистых собак потерпела полную неудачу. И тorдa остановились на беспородных ДBOp няжках. Была разработана специальная научная про- rpaMMa подrотовки собак к полётам: коротким  на ра- кетах и длительным  на спутниках, Прежде Bcero животных приучали к одежде. Фик- сирующая одежда делалась из лёrкой шёлковой ткани и состояла из рубашки, доходившей до середины спи- ны, и штанишек. С помощью пришитых К одежде коле- I<i, ... Вид биолоrической кабины Bтoporo спутника. . JJ;..'.. ,"'+ с\"  ..,....,.:. . ".>"':" ". 00" '.,,; '..' '" t: .. ... .. - ,,-,. '1 ,. )",  i.....-..::.fТJ.'.#)J:-'Т l' ..-4. '. gi.<t'. "'" "/,' \j;'i' , , 11; , . ' т . .;- ." '., ,. \". Jc/ ., ,.' 'f"t t, r ...' , Подопытный кролик с вживлёнными электродами --' чек и системы цепочек и карабинов собаку крепили к yr- лам контейнера, так что возможность перемещения её была весьма оrраничена. Но сначала одевались плот- ные ассенизационные штанишки, снабжённые мяrким шланrом из пористой резины. Собаки быстро привыкали к такому наряду и в своих яр- ких разноцветных кафтанчиках выrляде- ли в вольере очень живописно. Животных приучали есть из кор' мушки, куда автоматически в опре' делённое время поступали коробки с пищей, В невесом ости лакать воду невозможно, поэтому необходимое её количество содержалось в корме. Датчики, реrистрировавшие фи- зиолоrические пара метры (пульс, час- тота дыхания, биотоки сердца, мозrа, мышц и ряд друrих), сначала вживляли, потом стали наклеивать. Чтобы измерять кро- вяноедавление, требовалось предваритель' ное хирурrическое вмешательство: на шее делались два надреза, вычленялся участок сонной артерии, выводившийся наружу и об- шивавшийся кусочком собачьей кожи. По- лучалась петелька, а на неё уже надевали манжетку прибора. Собак тренировали на центрифуrе, испытывали на вибростенде, rотовили к катапультированию. . rt ,r' .. , ". .", ....., l' ПЕРВЫЙ РАКЕТНЫЙ ПОЛЕТ СОБАК с. П. Королёв придавал большое значение полётам со' бак и присутствовал на первом таком запуске, состоя- вшемся 22 июля 1951 r., rAe подопытными были Цы- raH и Дезик. Все собравшиеся на стартовой площадке сильно волновались. KorAa же увидели, что парашют раскрыл- ся и капсула опускается, кто на машинах, кто беrом по' мчались к месту приземления. Капсулу открыли, и по толпе пронёсся вздох облеrчения: «Живые!». Собактща- тельно обследовали и не выявили никаких физиолоrиче, ских отклонений, только у UbIraHa была небольшая -трав- ма, После полёта и до конца своих дней он жил в доме академика Анатолия Аркадьевича Блаrонравова, рука' водившеrо научной проrраммой До запуска первоrо спутника на rеофизических раке- тах было выполнено 29 экспериментов с собаками. Все они остались живы  в отличие от тех, которые потом летали в космос... Американские специалисты приступили к запускам ракет с животными в 1948 r. Первым из высокоорrани- зованных животных на ракете отправился макака-резус Альберт, однако полёт закончился аварией, и он поrиб. Успех к американцам пришёл лишь в 1951 r. Все советские автоматические корабли -спутники, на коюрых отрабатывались системы пилотирования, кроме самою первоrо, стартовали с собаками на борту. 72 
Yrpo космической эры rf' \ " ,'$: :","" '.. , , ::, . " " , ., ........".. ....... -.7'": t" "  '"t '1'." "е"'! ... '..,. . 1, . f.ь I ,.,;,., ,. , .' ...' 11> ':.-;.tw't""  ..t -.: f>. .. Альбина после спуска с высоты более 200 км.  Стрелка и Белка на послеполётной пресс-конференции в руках врача О. r: rазенко. Вторыми в СССР (28 июля 1960 r.) полетели соба- ки Чайка и Лисичка, но в результате аварии РН они по- rибли. Третьими (19 aBrycTa 1960 r.)  Белка и Стрелка, В03вратившиеся на Землю и ставшие мировыми знаме- нитостями. Четвертый полет (1 декабря 1 9БО r) в целом был успешным, но из-за неполадок в системе управле- ния корабль на спуске отклонился от расчетной траек- тории. Чтобы не допустить приземления за пределами территории Советскоro Союза  а это считалось недо- пустимым, так как космическая техника была сверхсек- ретной,  корабль вместе с собаками Пчелкой и Муш- кой уничтожили, приведя в действие систему аварийноrо подрыва .,. If' .' "1t . .... 4' ',. ,\. \Iro. \ " '-, I  .  , j . .' .". .. \ \ , .. ' f'. I ! '.. .. "  -' .;, \ ".;'. '",' '.. :;'k'" 1 . \-  '" t , 1",," Пассажир американской капсулы «Меркурий»  шимпанзе )(эм, летавший по су60рбитальной траектории З 1 .01 .1961 r. L '1 .'I .. , "'. ", ... w , ... .-, " . "'' \ , "  ;':{ " ,  ..... , " ,,,, r .0 \ .' i...... " 'oi$' :t. \  ,. . r;f' I ) .7't . )t '-i. " " . ' .. ,,- <' ) I -\   . . " " \ ' , '", ,,' '" . .... Самым примечательным, с «собачьей» точки зрения, был пятый запуск (22 декабря 1960 r.), во время кото- poro отказал двиrатель третьей ступени. Автоматика, как ей следовало, отделила спускаемый аппарат, и он при- землился rдe-тo в Якутии. Поиски продолжались четыре дня. Собаки Шутка и Комета на copoKarpaAycHoM моро- зе должны были неминуемо замерзнуть в контейнере. Но, на их счастье, не сработала еще и катапульта, они остались в спускаемом аппарате, что и спасло им жизнь. Однако, поскольку об аварийных пусках не сообщалось, знаменитыми Шутка и Комета не стали. В марте 1961 r по проrрамме первоrо пилотируемо- ro полёта было выполнено два пуска с манекенами (их называли Иванами Иванычами) и собаками Чернушкой и Звездочкой. Все прошло как нельзя лучше: собаки при- землились в спускаемом аппарате, манекены были ка- тапультированы, Великий русский физиолоr И. П. Павлов, создатель учения о высшей нервной деятельности, проводил опы- ты на животных, в том числе на собаках. «Павловским» собакам подЛенинrрадом поставили памятник. «Косми- ческие» собаки не меньше заслуживают памятника. ,".. t J .. С',.. '; . ," Советские марки, посвящённые полётам четвёртоrо и пятоrо кора6лей-спутников с собаками Чернушкой и Звёздочкой. ctМlCIII ' . ,- ::"".' . "' .;,....  "." , .. СССР ROQfA  к '1С' #",::;". _ .П j' СССР 73 
HaBcerдa первые Однако результаты даже недолrих Ha блюдений за собакой свидетельствовали в пользу будущих полётов человека. Лайка же навсеrда вошла в историю KOCMOHaB тики как первое живое существо, преодо левшее земное тяrотение. ПЕРВЫЕ 3АОКЕАНСКИЕ Вывод на орбиту первоrо американскоrо спутника «Аванrард 1», запланированный на декабрь 1957 r., не сuстоялся из-за взры Ба на старте, прuизошедшеrо Bcero через ДВе секунды после запуска двиrателя РН. Провал воспринимался весьма болезнен- но. Ведь за океаном космические приrо- ТОБления велись открыто и освещались оrромной армией журналистов, Впрочем, в прессе с caмoro начала посмеивались над «Аванrардом», особенно после запуска со- BeTcKoro «IIС», Он был совсем малюткой (шарик диаметром 16 см и массой 1,5 Kr)  -, ............ ., ......... , \,' ,с,;, f! " 1\ \\ 74 "1' :"'1 ,'" '''t (Q) Польская марка, посвящённая запуску первоro американскоrо спутника «Эксплорер' 1 », ." ... ИСЗ «Эксплорер,1 »: подrотовка к старту.  Внутреннее устройство «Эксплорера-1 ». «американский апельсин», как ero окрес' тили острословы. 1 февраля 1958 r. на космическую аре- ну вышли Соединённые Штаты со спут' ником «Эксплорер1», созданным аме- риканскими конструкторами во rлане с выдающимся немецким учёным Верш:- ром фон Брауном, Их аппарат был совер- шенно не похож на cOBeTcKoro первенца. Он представлял собой цилиндр с заос- трённым наконечником. соединённый с четвёртой ступенью выводившей ero РН «Юнонаl» (<<Юпитер-С»), имел мас- су около 5 Kr, длину 1 м и диаметр 15 см. Несмотря на столь скромные парамет- ры, «ЭксплорерI», напичканный мно- жеством миниатюрных датчиков и при- боров, производил впечатление. Вскоре на основе полученных данных удалось сделать важное открытие: Земля окру' жена поясами заряженных частиц, за' хваченных её маrнитным полем. Позд- нее их назвали «поясами Ван Аллена» Носовой обтекатель  Радиопередатчик : " I' с).. ,. I Антенна  '- · )" '] --- .....,  < 114 ,.  I cc ,...;j  4.,' . I I , Радиопередатчик Аппаратура для исследования космических лучей и МИКРОМfYТеоритов L " . .... /,' '/ Антенны \... У \.....J Микрометеоритные датчики 
Yrpo космической эры по фамилии учёноrо, разработавшеrо соответствующий эксперимент на бор- ту спутника. «Эксплорер-1» был выведен на BЫCOKO эллиптическую орбиту с апоrеем 2600 км (именно на таком удалении он и обнару жил эти пояса) и периrеем 370 км и про существовал, в отличие от «ПС», целых 12 лет. С, третьей попытки 17 марта 1958 r. успех пришёл и к «AвaHrapдy». Одноимён- ная РН вывела спутник на орбиту с BЫCO той В апоrее 3968 км и периrее 650 км. Что называется, мал, да удал! Поразительно, но малютка до сих пор вращается BOKpyr Земли, и, по некоторым оценкам, этот «aH тиквариат» будет летать ещё 150250 лет. Кто знает, может быть, в будущем люди сумеют вернуть ero на Землю и помес- тить в музей. '> ... > \ ......, .. ,,' .' . . . '- ".,\i:< '. .  .' i'J " . , :: о, .. ..:.,....:. '" " :"CD : - ... .. ,. <"'-'\T' .:' ""'", : 1.1f:: .>t' .  r ... \ \: .. ;)' ...., , ' ....' , ... ' .' " ,(:\у ,C' / [ \ .............. :-.. .) После аварии Королёв не отказался от задуманноrо, и 15 мая, в rодовщину перво- ro пуска «семёрки», дубликат Д-1 наконец вышел на орбиту, став третьим советским искусственным спутником. Это была Ha СТU}jщая космическая лаборатория. При массе 1327 Kr только на научноизмери- тельную аппаратуру, включая 12 пр ибо- ров, предназначенных для изучения око- лоземноrо пространства, приходилось 968 Kr. На ero корпусе крепились солнеч- ные батареи и специальные жалюзи сис темы термореryлирования. Впервые ис- пользовались командная радиолиния, сложная система электропитания, про- rpaMMHoe устройство. Этот спутник со- здавался уже как автоматический ко('мичt. ский аппарат и явился прообра:юм nолее сложных систем. Спутник активно собирал и передавал научную инфuрмацию больше полумеся- ца, и ero полёт стал действительно круп- ным шаrом вперёд. Именно с помощью ero приборов была обнаружена высокая КОНJ{ентрация электронов за пределами ионосферы Земли. К сожалению, из-за проблем (' запоминающим устройством информация с борта моrла принимать- ся только в режиме реальноrо времени. То, что реrистрировdЛИ приборы, Kor да спутник находился вне зоны радиови димости советских приёмных станций, оставалось тайной. В rазетах и на появившихся тоrда пла- катах третий спутник част() изображали рядом с первыми двумя. На самом же деле тех первых уже на орбите не было. Вто- рой искусственный спутник. войдя 14 ап реля 1958 r. в плотные слои атмосферы, Объект Д-l, или третий советский искусственный спутник ПЕРВЫЙ, СТАВШИЙ ТРЕТЬИМ Между тем в СССР уже rотовился новый старт. На этот раз наступил срок объек та д J, Изначально первому предстоя- ло стать третьим. Запуск назначили на 27 апреля 1958 r. Однако закончился он неудачей: РН взорвалась на 96й секунде полёта. Более интенсивно начавшие KO(, мическую rOHKY Соединённые Ш таты xo тели запустить ещё два «Эксплорера», но обе попытки завершились (' таким же pe зультатом. Москвичи знакомятся с новостью о запуске TpeTbero cOBeтcKoro искусственноrо спутника 'i\.  j .. i.  I I t · "'- ' >" W ,.  .'.' p' \ 4 ' I!---:-' '.:',  ' '" \:  ,',  ;: '1'  ;'\" , , '. l' ..f . - , \, ,   .l "',  ,, :. .t. .' \ ,J\ '. .,.;/'.:  .. 1 т"\,,   """'\. .)\1n\!\  I Сш:.. \,  ...' ", .1 " ...J 75 
HaBcerAa первые КОСМИЧЕСКАЯ ФАНТАСТИКА ДОКОСМИЧЕСКОЙ ЭРЫ Кинематоrраф, родившийся в 90-х rr XIX в., предо- ставлял массу возможностей для создания спецэффек тов и прямотаки подталкивал к воплощению на экране фантастических образов и сюжетов. Неудивительно, что самый первый в мире фантастический фильм одновре- менно служил и образцом космической кинофантасти- ки. Это была 14-минутная лента «Путешествие на Луну», снятая в 1902 r. одним из пионеров кинематоrрафа фран- цузом Жоржем Мельесом. В основу сюжета леrли рома- ны «С 3емли на Луну» Жюля Верна и «Первые люди на Луне» rерберта Уэллса. Удивительно Apyroe: бурная эволюция кинема- тоrрафа в последующие два десятка лет практически не отразилась на развитии кинофантастики. Пожалуй, единственным исключением стал вышедший на экра- ны в 191 О r. в Америке фильм-катастрофа «Комета», демонстрирующий картины столкновения кометы rал лея с 3емлёй. Лишь в 1924 r. в далёкой и нищей России появилось что-то новое: уже известный к тому време- ни кинорежиссёр Яков Александрович Протазанов эк- ранизировал только что опубликованный роман Алек- сея Толстоrо «Аэлита». Впрочем, сюжет фильма ушёл от первоисточника довольно далеко, и в результате романтическая тра- rедия была сведена к фарсу. Финал же вообще ста- вит под сомнение принадлежность фильма к жанру фантастики: выясняется, что полёт лишь приснился rлавному rерою. Однако участие в постановке едва ли не всех звёзд cOBeTcKoro кино сделало фильм класси- кой отечественноrо кинематоrрафа, а выдержанные в стиле экспрессионизма костюмы и декорации 1 o 15 лет спустя были напрямую «позаимствованы» со- 7' .... "\1,1 -;, }. , I -.r:!;:_ '\.  .... ,, "  .,! " t. , l' 1 \ .. ... -' , "", ... . ( '." . ,.,'"  ."'" .,.., .". ): ". ";:" .J · .  .., - ,. '...", '. / & :,,"i?' .> ' .:, '/.  .... . \.,.' '.A\;'' , / '.... ,,'  ' .. :.:..:.... "",", -.. ,. ,... ..'  /. ,  :"1"'.""-'. .u.ia. па т .....  , .. " Иллюстрация к фильму Ж Мельеса «Путешествие на Луну» здателями американских фильмов в жанре «косми- ческой оперы». Пока же в отношении «серьёзной» кинофантастики Европа обrоняла Америку. В 1929 r, в rермании вышел фильм «Женщина на Луне» известноrо режиссёра Фри- ца Ланrа, за три roAa до тoro прославившеrося rранди- озной киноантиутопией «Метрополис». К конструиро- ванию своей космической ракеты он привлёк ведущих в то время специалистов по ракетной технике  repMa- на Оберта и Вилли Лея. Эта реалистичность и поrуби- ла фильм  через несколько лет, уже после прихода к власти нацистов, все копии ленты были уничтожены в целях секретности. Друrим фильмом, предельно реалистично изоб- разившим полёт paKeTHoro корабля, стал советский «Космический рейс» (1936 r.). Консультировал авто- ров ленты сам К. Э. Циолковский. В ней достоверней- шим образом показывался запуск космической ракеты с мноrокилометровой наклонной эстакады, демонстри- ровались проявления невесомости и пониженной rpa. витации, однако фактически это был тщательно сде- ланный научно-популярный киноочерк. В том же rOAy В Анrлии по сценарию rерберта Уэллса американец Уильям Мэнзис снял rрандиозную киноэпопею «Об, лик rрядущеrо»  едва ли не самый дороrостоящий и боrатый на спецэффекты кинофильм тех лет. В ero третьей части, посвящённой миру ХХI в., тоже пока- зан полёт на Луну, но осуществлённый чрезвычайно старомодным способом  путём выстрела корабля из rиrантской пушки. А тем временем за океаном наконец-то наступил прорыв. В 1934 r. на страницах дешевых иллюстриро- ванных журналов начали печататься серии комиксов о суперrерое Флэше ropAoHe. В компании красавицы Дэйл Арден и ученоrо  конструктора ракет Ханса 3ар- кова он отправляется на таинственную планету MOHro, правитель которой уrрожает 3емле. Через два roAa ре- жиссёр Фредерик Стефани снимает 1 3-серийный ки- нофильм «Флэш rOpAOH», рассказывающий о неверо- ятных приключениях этой троицы на планете MOHro. В 1938 r. появляется 15-серийное «Путешествие Флэ- ша ropAoHa на Марс». А в следующем сериале rерой уже покоряет Вселенную. В 1939 r. в американском кинематоrрафе возникает новое воплощение Флэша ropAoHa  Бак Роджерс (кста- ти, сыrранный всё тем же актёром Бастером Крэббом). Впервые в истории кино большое место в фильме уде- ляется непосредственно космическим эпизодам  сра- жениям межпланетных кораблей с применением лу- чевоrо оружия. В начале 40-х rr. хх в, выходят первые мультфильмы о Супермене, Несмотря на довольно низкий художест- венный уровень фильмов и откровенную экономию на декорациях, сериалы про Флэша ropAoHa, Бака Роджер- са и Супермена стали классикой американской кино- фантастики, их новые версии продолжали создаваться и MHoro лет спустя, вплоть до 80-х rr. 76 
Yrpo космической эры Сначала Вторая мировая, а затем и «холодная вой- на» вызвали в американском обществе настроения ожи- дания конца света, поэтому фантастические фильмы 40-х rr. посвящены в основном монстрам и rлобальным катаарофам. Но уже в начале 50x rr. на экранах вновь появляется космическая фантастика, причём на этот раз уже более BbICOKoro уровня: «Война миров» (195З r.), экранизация одноимённоrо романа r: Уэллса, в которой дейавие перенесено в современную Америку; «Цель  Земля» (1954 r.); «Вторжениепохитителейтел» (1956 r.). Но в большинстве этих фильмов собственно космиче- ская техника оставалась за кадром, Исключением cтa ли лишь фильм-катастрофа «KorAa сталкиваются миры» (1951 r.) да слабая в остальном лента «Земля против ле тающих тарелок» (1956 r.), rAe «тарелочки» иноплане тян впервые показаны во всей красе. Тема вторжения затронула не только американский кинематоrраф, в 1951 r. в Анrлии появляется фильм «Дьявольская девушка с Марса», в котором прилете вшая на Землю марсианская феминистка пытается по- хищать мужчин. Инопланетяне из японскоrо фильма «Таинавенные пришельцы» (1957 r.), напротив, при- бывают на Землю за женщинами. Ещё в одной анrлий скойленте  «Космические пути» (195З r.) космический антураж и орбитальные полёты использованы, чтобы запутать детективный сюжет, зато тема ракетостроения в недалёком будущем раскрыта достаточно подробно и профессионально. Лишь в немноrих произведениях создатели пытаются выйти за пределы чётко очерченной чёрно-белой схемы столкновения с инопланетным разумом. Так, в американ ском фильме «День, KorAa Земля остановилась» (1 951 r.) прибывшие из rлубин Вселенной инопланетяне с помо- щьюуrроз и технолоrическоrо шантажа пытаются заста- вить земные правительства разоружиться. Примером «несиловоro» взаимодействия людей и инопланетян является лента «Женщины-кошки Луны», rерои кото- рой прилетают на Луну и обнаруживают там не только разумную, но и вполне приятную жизнь... В середине 50x rr. параллельно с «космической оперой» рождается и настоящее научно-фантастическое кино, посвящённое космической технике и путешест- виям во Вселенной. Если в «Острове Земля» (1954 r.) люди отправляются к поrибающей планете Металуна на иноr.лан.:тном корабле, то появившийся почти одно- временно фильм «Ракетный корабльХ-М» уже описы вает полёт земноrо корабля на Луну и Марс, rAe rерои обнаруживают остатки цивилизации, уничтоженной ядерной войной. Несколько ранее на экраны вышла чрезвычайно тщательно снятая кинолента «Место на- значения  Луна» Не блистая воображением, созда тели фильма вполне научно сумели показать техниче- ские подробности полёта. Консультировал фильм всё тот же немецкий конструктор repMaH Оберт. Обычно дальше Марса фантазия кинематоrрафистов не распроаранялась. А между тем близился 1957 roA  rод ваупления человечества в космическую эру...  - /'  ',:".."......... . . '. .'А .. ... \ . .. ' . \ '\ \.  .,    , , 1\ \  ':. '>;'';, S1J\ 1:: \\' l' " 051 :' еоТ " '.'" 51'111:["'[ Wa" ..tti": IIl't[ 1'51"'1111 ,,,,td,51.. 1, "1 Ч ;. .' .;1 ..  ). .,  ,,'-:.' \ ,;'.,;.;:/, J'/' " ...... I j 1./', ; , i '1 ;.}f _ .. . \ " '.'  .' j-,>.. t, ', " ',.. 'f':i' ,& /  ,,'. '\.J; fJ ! r ' .f. '. . ....' ..: t'::\" ....... 1. ...;. .'.' ...., <1/' , ' V - Н, l' LLS .1r>J_,\'9!"' ',\,1": '.. ,0( . " r;.'!tIF,.f  ,'1 f<..,. ,." II! <>;Ja" 1\1;.'. ! . ;-."':;{, " . .:i   О О,, '.. <\...А '.... it: \- . ОН' Д MARCHE , SUR LA' LUNE, {  ;'J." ':,:.t.  . .  . ' . "  . 8 "  . ' -.;., .. fi""C: , ' -:: _ , ' . /::Jf_- , .:y; ," ""'.....''''' . :::-"' . " " ;:' ,8 , -"""' . ' , : . ' L  '. :' , ,'''J<;':.:,'/1'''\ (1" \i:, ",  .1 J.. I ' .. -' . .-  / i''''   ,..  ;:-"':". ..I.r J 1 . .' ,,. ..' ;,8"',:, '",' ,''''']'', ',  r2,o. I ,. .Iv-t."' I  , ( , , ", ( , 'y ":f : ,, с;  "I r-. " J '" ." I) о' /1.," ,:., '. ... Афиши к фантааическим фильмам первой половины ХХ в., посвящённым космическоЙ тематике 77 
HaBcerдa первые сrорел. Зато в «космической компании» с третьим оказались теперь американ- ские аппараты, и число их росло. Вер- нер фон Браун не собирался останавли- ваться. Следующими важными сферами, rде продолжилось соперничество двух Be ликих держав, теперь стали исследова ния Луны и пилотируемые полты. Оба конструктора, Королёв и фон Браун, взя- лись за эти новые задачи с orpoMHbIM эн тузиазмом. ПЕРВЫЕ ПИЛОТИРУЕМЫЕ ПЕРВЫЙ БУДЕТ НА «ВОСТОКЕ» Полёту человека в космическое простран- ство и в Советском Союзе, и в США при- давалось rромадное значение. Но никто из запускавших Юрия rаrарина не думал, что мир восторженно отреаrирует на это событие. Решение о полёте человека в космос было принято в 1959 r., и первые 20 канди- датов начали подпJТОВКУ. В aBrycTe 19h() r, Правительство СССР УТВtрДИЛО «Поло жение о космонавтах», тоrда же отобра ли «ударнvю шестёрку» для подrотовки к полёту. В январе 1961 r. Ю. А. Пirарин. r. С. Титов, r. r. Нелюбов, А. r. Николаев, ...,,-,;.... '" .:- ,.;.;.'>' ....:;;.. , :.:'11: }}" '''-;' ,. .. А ;ч>"".....IY'..,.:, ,.. .,} "'< ,о' А. Соколов, А. Леонов, Впервые в мире на орбите. I ';':.."" .... . ""\"';,'J .," , . ........ . " " -; .iii  '.:" .! "':"';Jr,., :"... ..... ,"'" f' .,. I ,';.. ...... 'Ф'" . (1 . ".N  ..';.,., .  i j .'" \' , 7' "''- 40:, ;1',,':....', 'т " j; " ) .. ',., ,,.., ';.;.;' '\ . .. .:. " , '1" .( ""'II!"\'! ..;. . . .i, '. .<j   ;i "'" :' ;' .'  ., " ", , . ' 1.'..'. " "  , . I .. '....., с. П. Королев с первым отрядом советских космонавтов. , '" , .. " . ..... "".. ;j.........f; .....;. ,О '..1,'" . :, .... ',,,,"'  ;.if " ' I "'"""""' " ,I' ",;, ,,,,,,,," "" 1'1 ... 'i'" "'\ 'i\- .7' /8 .,. .,'" "" ... ,, \..... .. ,'  ..."".j;"',-'" _. ", "  <: V1 ,,:.: '7 : ..,. ':, , . '::'""'..  " ?f' ...." ?",. ;ос " .. .."...... >,; "'" . ' " ' ,, :: J '  . 'i ., ."" ,  ,  ,  , ', .. "" , . ,'," ,::,,, r .. ,', :...., " ""  1 ......,..... ,. ., '"'i*." '" ...... ..; ""'''(' . !""".... ...'  . "'" .....;O... "l '<." ',4.. ,' ' "".' :/"  ". t. " \ '1 ,.....' ,... В. Ф. Быковский и П. Р. Поповичуспешно сдали экзамены rосударственной комис- сии. 3 апреля 1961 r. состоялосьзаседание Президиума ЦК КПСС, на котором при- няли решение о запуске человека в кос- мос. Космонавт должен был сделать один витоквокруrЗемли.rлавнаязадачапол& та  проверить возможность пребывания человека в космосе и надёжность средств приземления. Пилотомкосмонавтом корабля-спyr- ника (так в те rоды он официально име- новался) rосударственная комиссия на- значила Юрия Алексеевича [аrаРИНd. 12 апреля 1961 r. в 9 ч 18 мин по МОСКОВ- скому времени впервые в мире был выве- ден на орбиту И СЗ с человеком на борту. По завершении проrраммы спускаемый аппарат и космонавт отдельно друr от друrа на паРaJIIютах совершили успеш- ную посадку. .. " ., , 78 
rдrдрин: ДО ПОЛЁТА Нередко биоrрафии repoeB пишут, основываясь не толь- ко на реальных обстоятельствах их жизни, при этом ис- тинные события составляют лишь канву, в которую автор, оrлядываясь на величие их подвиrа, вплетает собствен- ный художественный вымысел На первый взrляд может Показаться, что именно так и «создана» биоrрафия ["а- rарина. Однако жизнь ываетудивительнее самых сме- лых фантазий. rоворя о Юрии Алексеевиче, приходится не придумывать «факты», а, напротив, мноroе отбра- сывать, чтобы не создать из неro абсолютный идеал. Он им и не был. Но был и остаётся в нашей памяти чело- веком, на Koтoporo всеrда можно равняться. Юрий rаrарин родился 9 марта 1934 r. в селе Клу- шине rжатскоrо района Смоленской области. Он стал третьим ребёнком в семье. Родители ero работали в клу- шинском колхозе. 1 сентября 1941 r. под rpoxoT артиллерийской ка- нонады приближающейся линии фронта Юра пошёл в первый класс. А 12 октября в село вошли немцы, и занятия прекратились на полтора roAa. «Пришла вой- на,  вспоминала мать rаraрина, Анна Тимофеевна,  совсем HeBMoroTY стало. Из дома перебрались в зем- лянку, а дом наш немецкие солдаты под постой забрали, Так что Юра с детства и холод, и rолод узнал». В марте194З r. село освободили, и занятия в шко- ле возо6новились. Бумаrи тоща не было, писали на обрывках rазет, старых немецких листовках, Но эти трудности не только не расхолаживали, а, наоборот, подстёrивали ребят к тому, чтобы хорошо учиться. Им казалось, что отличные оценки в школе  это их «удар по фашизму». В третий класс Юра пошёл уже в rжатске, куда семья переехала в конце1945 r. Там-то и проявился откры- тый, весёлый характер rаrарина. Вместе с тем мальчик не терпел понуканий и старался всё делать сам. В 15 лет Юрий покидает родных и поступает в Лю- берецкое ремесленное училище N 10. В первой же четверти 1949/50 учебноrо roAa ремесленник rara- рин сумел выполнить производственное задание на 102,3 % и получить отличные оценки по специаль- ной технолоrии, физике, математике и русскому язы- ку. В длинном перечне учебных дисциплин оказалось лишь две четвёрки. Юноша зарекомендовал себя неплохим спортсме- ном  не раз занимал призовые места на copeBHOBa ниях, так что по окончании училища ему даже пред- ложили поступать в Ленинrрадский физкультурный техникум. Он соrласился, прошёл отборочные испы- тания, на пятёрку сдал последний экзамен и вернулся в Люберцы. Здесь rаrарин узнал, что идёт набор в Са- ратовский индустриальный техникум по литейной спе- циальности  той, что он получил в училище. А спор- том можно заниматься везде. В aBrycTe 1951 r. Юрий поступил в техникум. Там он заинтересовался физикой, был активистом фи- Первые пилотируемые I , "",... , . [о , , .., о,,,,' " .': . .," ,,\ . ,'"о : ., " f.iJ' ...; ;: 1,' i ,-" . зико-техническоrо кружка, на заседаниях KOToporo не раз выступал с тщательно подrотовленными до- кладами. «Среди учащихся я слыл строrим и требова- тельным педаrоrом,  вспоминает заслуженный учитель РСФСРН. И. Москвин, темболеечтоотличныеоцен- ки я ставил крайне редко. rаraрин был в числе счастлив- чиков. И не потому, что я блаroволил ему или предви- дел, что имею дело с будущим repoeM. Просто rаrарин по-настоящему увлекался физикой..,» Torдa же возник- ло и ero увлечение авиацией. 4 сентября 1954 r. Юрия зачисляют на отделение пилотов CapaТOBcKoro аэроклу- ба. А менее чем через roA он совершает первый само- стоятельный полёт на самолёте Як 18. 29 июня 1955 r. rаrарин с отличием окончил тех- никум по квалификации «техниктехнолоr литейно- ro производста» и вскоре, 1 О октября, получил сви- детельство об окончании аэроклуба, Общая оценка выпускной комиссии  «отлично». В том же roAy rara- рин был призван в ряды Советской армии и направ- лен на учёбу в Первое Чкаловское военно-авиацион- ное училище, 29 декабря 1957 r:: в новых, лейтенантских поrонах Юрий Алексеевич rаrарин вместе с молодой женой Ва- лентиной Ивановной отправляются к месту дальнейшей службы на Север, в выбранное им самим Заполярье. Инструктор полка, rAe служил rаrарин, Н, Вильямский считал, что лётчиком тот был незаурядным. В ero ат- тестации есть, например, и такие строки: «Стремит- ся К непрерывному совершенствованию своей спе- циальности». В ноябре 1959 r. в полк приехала комиссия по отбо- ру лётчиков для отряда космонавтов. После знакомства с делами и собеседования отобрали немноrих. А мед- комиссию в Центральном военном научно-исследо- вательском авиационном rоспитале прошли едини- цы. В их числе оказался и rаrарин. Весной 1960 r, они приступили к занятиям по подrотовке к косми- ческому полёту, 79 
HaBcerдa первые ВТОРОЙ НА ВТОРОМ (<<BOCTOK2»} Второй полёт планировался продолжи тельностью до семи часов (три-четыре витка), однако С. П. Королёв настоял на сyrочном, но предусматривавшем возмож- ность посадки вручную спустя тричетыре витка полёта. Космонавт должен был уже, в отличие от rаrарина, ориентировать KO рабль в пространстве, наблюдать и сни- мать на плёнку через иллюминатор Зем лю и звёзды, поддерживать радиосвязь и следить за состоянием своесо здоровья. Распорядок дня составлялся с учётом зем носо ритма жизни. ...._ ....OZ  ....... у  ,, ', "'се 'i:' . .' , с' :' J, " ;.  ." ( . ';. #, .".., . ' .n ;. <, ,....' l Старт космическоrо корабля «Вос TOK2», пилотировавшt:ТОСЯ майором r. С. Титовым, дублёром Ю. А, rаrари- на, ставшим космонавтом N1! 2, состоял- ся 6 aBrycTa 1961 с. В начале второсо витка Титов присту- пил к съёмке отдельных участков Земли. Предпочтение отдавалось тем, сде Haxo дились военные базы стран НАТО, К co жалению, после четвёртоrо витка космо- навт почувствовал себя плохо: до конца полёта есо не отпускали rоловные боли и тошнота. Причиной тому была реакция вестибулярноrо аппарата Титова, uказа- вшеrося не сотовым к длитt:;льному пре- быванию в HeBt:coMoL ти. Единственным способом прu rивостоять недомоrанию стал отказ от резких движений. Тем не менее намеченная проrрамма была выполнена полностью. Корабль не- решёл на траекторию спуска. На высоте Космонавт N 2  r: с. Титов. \. Катапультируемое кресло космическоro корабля «Восток». 80 около 10 км космонавт катапультировал- ся и в 1 О ч 18 мин удачно приземлился на парашюте. ВМЕСТЕ, НО ПО ОДНОМУ: «BOCTOK3» И «BOCTOK4» Итак, СССР обоrнал CIIIA в освоt:нии кос- моса, но Первый секретарь ЦК КПСС Н. С. Хрущёв желал закрепить достиrну- TOt: превосхuдство. Нужно было убедить Bt:Cb мир в неслучайности первых удач. rрупповым полётом двух кораблей хоте- ли показать, что у нас есть всё для освое- ния космоса: и подrотовленный отряд, и возможность быстро создавать новые корабли. Первоначально он планировался на март 1961 с., но, так как корабли не были сотовы, есо перенесли на aBrycT 1962 r. 11 aBrycтa 1962 с. состоялся старт «Вос- тока-3,> сА. r. Николаевым, а на следу- ющий день  «Востока-4» сП. Р. Попо- вичем. В первые сyrки полёта Николаеву предстояло покинyrь кресло и проверить способность человека свободно «плавать,) В невесомости. Это БЬL7I рискованный rnar: руководители полёта сомневались даже в том, сможет ли космонавт вернуться назад и пристеrнуться перед приземле- нием. поскольку катапультирование про- исходило в кресле. Несмотря на то что с самосо начала Николаев слишком силь- - tJ- "7.-,' ' " · .Jt8" .0: \ " ifii/.'/ '\. '''''''' 'J ,,". ;/ . \.1. ",: ; \ .." \" т\ " n  '. . ? . J " . 't; """'............,..,......,. ... 
но оттолкнулся и ударился шлемофоном о потолок кабины, он блестяще справился с задачей. Второй пробовавший сделать это Попович уже пытался развлекаться, делая аккуратные, но достаточно резкие движения, вращаясь в разные стороны. Кроме тoro, быстрые и разнообразные повороты rоловы больше не приводи ли К сильному rоловокружению и rолов, ной боли  новая система тренировок дала о себе знать. Пролетая ночью над Турцией, Нико лаев наблюдал rорода и даже аэродром, на котором отлично различалась взлёт- но-посадочная полоса. Ешё он разrлядел MHoro морских судов, а также пирсы и до- роrи. Сообщение об этом чрезвычайно удивило представителей военных: уви деть столь мелкие детали с высоты почти 200 км! Но затем при каждом следующем полёте космонавты получали задания визуально наблюдать военные объекты стран НАТО. В конце третьих суток П. Р. Попович передал по радио условный сиrнал: «Ha блюдаю rpозу», означавший плохое caMO чувствие и требование срочной посадки. К счастью, вскоре выяснилось, что на борту всё в порядке, космонавт просто видел самую настоящую rрозу, но пред- ложение о продлении полёта уже успе- ли отклонить. В этот же день, после выполнения про- rраммы полёта, корабль пошёл на спуск. ",.,C  \' \ \ .. i' ..;..... " ,', , " , .4: . f .. . .' . ,- . . .' ...... ' ". .. . .' . .".' . . . Первые пил отируемые l КОСМИЧЕСКИЙ «rЕРБАРИЙ» Во время первых полётов в начале БО-х rr. ХХ в, о своём самочув- авии космонавт докладывал таким образом: отличное  COMHe ний относительно возможноаи продолжать полёт нет; хорошее  отсутавие полной уверенноаи в этом; удовлетворительное  надо незамедлительно решать вопрос о посадке, Для сообщений о положении дел на орбите был разработан спе- циальный код. Почемуто почти все ключевые слова в нём оказа- лись ботаническими терминами. Сущеавовали специальные коды для тренировок и полётов, а чтобы Bpar не доrадался, ero меняли в каждом полёте, Вот, например, условные сиrналы из тренировочноro бортжур- нала В. М. Комарова: тормозной двиrатель не работает  «пихта», рвота  «роза», продолжать полёт не MOry, прошу спуск  «reop rин», радиация выше допустимой  «банан». А в бортжурнале В. Н, Терешковой находим: если тормозной двиrатель работает  «дуб», а нет  «вяз», рвота  «рябина», работать с оборудовани ем не MOry  «берёза». Каких только цветов и деревьев не было в этом перечне! ' r ':. , ;')/', .........";. , ."  . В районе посадки оказалось MHoro кам' ней, но А. r. Николаев CMor приземлить- ся на ровную площадку размером 2 х 2 м, а через шесть минут опустился на пара- шюте и п. Р. Попович. .,... . .'  СВИДАНИЕ НА ОРБИТЕ: «BOCTOK5» И «BOCTOK6» ,.' ...... \.. .<1 Пилот-космонавт корабля «Воаок-З» А. r. Николаев. В 1961 r. поступило известие, что rpупшi американских лётчиц требует включить их в отряд астронавтов. И в 1962 r. в Co ветском Союзе пять молодых девушек, одной из которых суждено было стать первой в мире женщинойкосмонавтом, приступили к подrотовке. Первоначаль- но даже хотели запустить одновременно два корабля, каждый с женщиной на бор- ту. Потом всё же решили, что разумнее Ha значить командиром одноrо из них мужчи ну. 29 апреля 1963 r. Президиум ЦК КПСС одобрил предложение rлавноrо KOHCTPYК TO}.Jd ОКБl С. п. Королёва осуществить смешанный rрупповой полёт в маеиюне текущеrо roда. Первыми кандидатами CTa ли В. Ф. Быковский и В. В. Терешкова. В 15 ч 14 июня 1963 r. Быковский от- правился в космический рейс на кораб ле «BOCTOK5». В намеченное время 16 июня стартовал «Восток-б» с Терешковой на борту. Участие в эксперименте женщины-космонавта '. Пилот-космонавт корабля «Воаок-4» П. Р. Попович. 81 
Навсеrда первые r ..., t ..:  '"' ,. . > '" .... , .9' .;, " с LJ '" ', '\ , , })' ,< Пилоты-космонавты космических кораблей «Восток-5» и «Восток-б» В. Ф. Быковский и В, В. Терешкова. позволило провести сравнительный анализ воздействия условий орбиталь- HOI'O полёта на орrанизм человека. ПолЬ Валентина Терешкова перенесла удовле творительно и выполнила заданный объ ём рабuт. Прurрамма научных исследований была одинаковой для обоих экипажей и включала киносъёмку Земли, её облач HOro покрова, rоризонта при восходе и за ходе Солнца, фотоrрафирование планет, объектов стран НАТО, а также визуальное наблюдение за ними и перемещением BO енных флотов. Предусматривалась также попытка обнаружить неизвестные ранее иностранные военные объекты. 19 июня rрупповой полёт был успешно завершён (маленькая неприятность случи лась при катапультировании: Валентина Терешкова получила небольшую ссадину на носу). В 11 ч 20 мин приземлился «Boc TOK6», а в 14 ч 06 мин  «BOCTOK5». 82 .' .I >',1  ), >, /- ., '  , ,,,> (" > 41 "'''' '{,". "j::I:":;f ':  ....r: ......r:.A ', 8.1i1 . : 8ft98" 'f: tJ Космический корабль «Восток» в сборочном цехе. Заря с борта космическоrо корабля. Превосходство советской космuнавти- ки подтвердил ось ещё раз, но этот полёт оказался последним для «BOcrOKUB». ЧТО ОСТАЛОСЬ ОТ «ВОСТОКА» Сначала поcrроили восемь кораблей «Вос- ТОЮ>. В марте 1963 r. бьшо заказано ещё че- тыре. Вырисовывалась даже определён- ная проrрамма. Космонавты rотовились к одиночным и rрупповым полётам про- должительноcrью до десяти суток для ре- шения в основном военных задач. [лавная цель  наблюдение за отдельными рай- онами, а также испытание различноrо оборудования перед ero использовани- ем по только зарождавшейся тоrда про- I'рамме «звёздных войн». Однако в связи с информацией о ro- товившейся в США серии полётов двух- местных кораблей «Джемини» В феврале 1964 r. проrрамму одиночных полётов за- крыли, а космонавты начали rотовиться к стартам на трёхместных «Восходах». Четыре корабля «Восток» стали пере- делывать: два  под «Восход» (испытатель- ный и рабочий) и, аналоrично, два дру- I'их  под «Выход» (<<Восход-2»). КОСМИЧЕСКОЕ ТРИО rотовившийся в США полёт космиче- cKoro корабля «Джемини3» (Вирджил rриссом и Джон Янr должны были стар- товать в марте 1965 r.) вынудил С. П. Ко- ролёва торопиться с тем, чтобы опере- дить американцев и на этот раз, 
Первые пилотируемые rдrдрин: 108 МИНУТ «Взrляд мой оаановился на часах,  описывал полёт в книrе ..Дороrа в космос" Юрий rаrарин.  Стрелки показывали 9 ч 7 мин MOCKoBcKoro времени, Я услы- шал свист и всё нарааающий ryл, почувствовал, как rиrантский корабль задрожал всем своим корпусом и медленно, очень медленно оторвался от cTapToBoro уарОЙС1Ва. Началась борьба ракеты с силой земноrотя- rотениящ Моryчие дв И rател и ракеты создавали музыку будущеrо, наверное ещё более волнующую и прекрас- ную, чем величайшие творения прошлоrо». При выведении корабля на орбиту космонавт под- держивал радиосвязь с Центром управления полёта ми (ЦУП), наблюдал за световой сиrнализацией на приборной панели, контролировал отделение аупе- ней ракеты. Дейавие переrрузок и вибраций при взлё- те rаraрин перенёс вполне удовлетворительно. Вскоре нааупило состояние невесомоаи, но это не сказал ось наеrосамочувавии. В полёте космонавт ел пищу, упа- кованную в тубы, и пил воду. Вся бортовая аппаратура в первом космическом рейсе человека работала в ав- томатическом режиме. «Коrда я впервые взrлянул из иллюминатора кос- мическоrо корабля на нашу планету,  писал впослед- авии Ю. А. rаrарин,  я восхитился красотой цветущей Земли». В 1 О ч 25 мин, после тoro как был завершён виток вокруrземноrо шара, прошла команда на спуск, Включилась тормозная двиrательная установка, и на- чалось снижение. Переrрузка нарааала. Корабль аал вращаться. rаrарин едва успевал закрываться, чтобы ослепительный свет Солнца не попадал в rлаза, но не воспользовался шторками, ожидая отделения спус- KaeMoro аппарата. Он знал, что это должно произойти через 1 o 12 с после начала торможения. Космонав- ту показалось, что прошло больше времени, но разде- ления не было, а вращение продолжалось. Решив, что при столь ненормальной ситуации он всё равно rде- нибудь приземлится ещё до Дальнеrо Воаока, rаrарин передал на Землю: «ВН»  всё нормально. Неожидан- '.................... /;. . '- ,. . J{1' с ,,':: \:) .......... .. ". '::- . \ 1, \  };) ,'J', 'j, с. , .\ .41 С' .1 ..J .  ' ..... «Поехали!» J. :t; :  ,.  "" /1"" ". '1 .... .." '... , .д. .)" .. .  ,....... :.," ' I I ., .... . .. '. . , , но замедлилось вращение корабля, заrорелась тер- мозащита. Через иллюминатор КОСМонавт видел свет пламени, бушевавшеrо BOKpyr корабля. Переrрузка плавно нарааала, и пришлось напрячься, что помоr- ло её перенеаи. На высоте 7 км скороаь аппарата была поrашена доааточно, произошёл отстрел крышки люка, и кос- монавт катапультировался вмеае с креслом, а на вы- соте 4 км раскрылся парашют. 1 2 апреля 1 961 r. в 1 О ч 55 мин по московскому времени Ю. А. rаrарин при- землился неподалёку от деревни Смеловки Терновско- ro района Саратовской области. «Нет,  rоворила потом жена космонавта,  По жалуй, назвать этот день вершиной ero жизни будет не совсем верно. Вершина  это значит, что дальше путь вниз, подъём завершён. Юрий мечтал о новых верши- нах. Он мечтал о движении. В нём видел смысл чело- веческоrо бытия...» «Невиданный поток славы обрушился на перво- ro космонавта,  вспоминал замеаитель по космосу командующеrо военно-воздушными силами rенерал Н. П. Каманин.  После трудной космической дороrи началась непроаая земная. Весь мир требовал rаraри- на. Всем хотелось знать что-нибудь о ero жизни, увле- чениях, привычках...» 14 апреля 1961 r. самолёт с первым космонавтом на борту приземлился в аэропорту Внуково, Подъехал трап, Ю. А. rаrарин вышел из салона и начал спускаться на дорожку... «Надо было идти, и идти одному,  де- лился он позже своими мыслями.  И я пошёл. Никоr да, даже там, в космическом корабле, я не волновался так, как в эту минуту. Дорожка быладлинная-предлин- ная, И пока я шёл по ней, cMor взять себя в руки. Под объективами телевизионных rлаз, кинокамер и фотоап- паратов иду вперёд. 3наю, все rлядят на меня. И вдруr чувавую то, чеrо никто не заметил,  развязался шну- рок ботинка. Вот сейчас наауплю на Hero и при всём честном народе растянусь на красном ковре. То-то бу- дет конфузу и смеху  в космосе не упал, а на ровной земле свалился...» Встреча была rрандиозной, Ю, А. rаrарин стал нацио- нальным repoeM и кумиром мноrих людей на планете. ".J 83 
Навсеrда первые Оставалось неясным, как разместить в одноместном «Востоке» троих. Ради этоrо пришлось отказаться от скафанд ров, а приземление проводить в спус каемом аппарате. Свою надёжность и «непроrораемость» при торможении в атмосфере он доказал при полётах «Boc токов». Высвободившееся пространство моrли занять ещё два космонавта, Очень жёсткими стали и оrраничения пu по лезной наrрузке: учитьrвался каждый килоrрамм веса самих членов экипажа. Одновременно шла подrотовка девяти космонавтов: П. И. Беляева, В. Ф. Бы KOBcKoro, Б. В. Волынова, Л. С. Дёмина. В. М. Комарова, А. А. Леонова, П. Р. По- повича, r. с. Титова, Е. В. Хрунова. Первоначально предполаrалось, как и прежде, сформировать экипаж из BO енных. Но С. П. Королёв страстно желал нарушить сложившийся порядuк и ввести «cBoero человека». Окончательный состав ,.1<'" .....:,'р'- '\ """'\:: -, -..1;''+' " .... , !\ , . " i " \ ,j ;'.. 'Jj .", " " L . -'.\",  ::,.. " . ,'", , /1  \, . :< JfJ  .,.,..\ ...., .' ,  '\" .....- ',., , I ' "'\. ",,;t"'I , ,/1;,. r . r"'" .  1s i.<?" 'iJ .,:  !1:1 '5' \'; / ....:.- , i .,  ", ..." ) I  ;  '..'1..."  :....'. ...... .. ,;:n, Экипаж «Восхода»: Б. Б. EroPOB, К. П, Феоктистов, В. М. Комаров. Экипаж «Восхода» после возвращения на Землю. I 1>. \. / ",' . \  .Ii >f. ..;, .'!- \ ..'  ..I, :  \\\, "" 'jY' ', ,/ .... dкипажа был определён уже на космодро- ме: командир  подполковник-инженер Владимир Комаров, инженерисследова- тель Константин Феоктистов и врач-ис- следователь Борис EropoB. 12 октября 1964 r. состоялся запуск трёхместноrо корабля «Восход». Суточ- ный полёт прошёл нормально. rлавная цель  опередить американцев по коли- честву людей, побывавших в космосе в со- ставе одноrо экипажа,  достиrнута. I е I «ВЫХОД» НА «ВОСХОДЕ» Наряду с реализацией проrраммы полё- та трёхместноrо корабля С. П. Королёв одновременно предложил приступить к подrотовке выхода человека в откры- тыIй космос. Все работы в этих двух на- правленияхвелисьпараллельно.Этот- же было ответом на аналоrичную попытку американцев. Планировалось, что в ходе полёта один из астронавтов сначала вы- сунется по пояс из люка «Джемини», а за- тем выйдет в открытый космос. Советская проrрамма получила на- звание «Выход», так же как и корабль, но после старта он был официально пе- реименован в «Восход-2». Самый rлавный вопрос состоял в том. как и rде будет проходить шлюзование, ведь нельзя выйти в космос непосред- ственно из корабля, не разrерметизиро- вав ero. Американский вариант, предусмат- ривавший именно это, не подходил из-за особенностей конструкции наших «Вос- ходов». Хотели установить металлическую llVIЮ30вую камеру внутри, но не позволили параметры корабля. В результате сделали 84 
Первые пилотируемые rдrдрин: ПОСЛЕДНИЕ rоды И rИБЕЛЬ Осенью 1963 r. лётчиккосмонавт СССР r: с. Титов rOBO- рил с начальником ЦПК Н. Ф. Кузнецовым о необходи- моаи укрепления отдела лётной подrотовки и высказал пожелание отряда космонавтов о назначении iаrари- на замеаителем начальника ЦПК по лётной и косми ческой подroтовке. 20 декабря 1963 r. назначение ['"а- rарина было утверждено, Тем временем в ОКБ-1 под руководавом rлавно- ro конаруктора С. П. Королёва полным ходом шли pa боты по созданию HOBoro пилотируемоrо космическоrо корабля «Союз», 20 aBrycTa 1965 r, rенерал Н. П, Ка- манин в беседе с Королёвым соrласовал кандидату- ры на роль командиров кораблей для первых двух «Союзов», назвав iаrарина, А. r: Николаева, В. Ф. Бы KOBCKoro иВ. М. Комарова. 15 ноября 1966 r. было решено, что Владимир Ми- хайлович Комаров будет rотовиться в качеаве основ но- ro пилота-космонавта, iаrарин же аанетеrоду6лёром. 23 апреля 1967 r. в космос отправился «Союз», пилоти- руемый Комаровым, а на следующий день при посадке Комаров поrиб. 3апуски «Союзов» приоаановили.. В феврале 1968 r. rаrарин на «отлично» защитил диплом, окончив Военно-воздушную инженерную ака- демию имени Н. Е. Жуковскоrо по специальноаи «лёт, чик-инженер». Мечтал ещё не один раз слетать в космос, продолжал подrотовку, в том числе и как лётчикис- требитель. 27 марта iаrарин должен был самостоятельно пилоти- ровать60евой Миi-17. Однакодоэтоrо предаоял полёт на «сп арке»  двухмеаном учебно- тренировочном ис- тре6ителе Миi-15.iаrарин занял меао в передней каби- не, iерой COBeтcKoro Союза лётчик -испытатель Владимир Серrеевич Серёrин  в задней инарукторской кабине. В 1 О ч 19 мин 00 с самолёт поднялся в воздух. В 1 О ч 25 мин 50 с вошёл в рабочую зону, а в 1 О ч 30 мин 1 О с iаraрин запросил разрешения перейти на обрат- Hый курс Получив соrласие, подтвердил, что понял и выполняет. После этоrо экипаж в эфир больше не вы- ходил. Всем самолётам, находившимся в том районе, было дано распоряжение связаться с бортом 625. Но он молчал. Коrда же аало ясно, что rорючеrо в само- лёте iаrарина и Серёrина не осталось, TpeBora охва- тила всех. Последовала команда срочно подrотовить и поднять в воздух транспортный Ил-14 и несколько вертолётов. И вот то сообщение, которое они переда- ли: «Южнее посёлка Новосёлово в лесу видны боль шая воронка, дым и пожар»... Экспертизой уаановлено, что траrедия произош- ла в 1 О ч 31 Мин 00 с Это время аолкновения Миr -15 сземлёй на скорости свыше 600 кмjч под уrлом око- ло 70'. Поу6еждениюО. М, Белоцерковскоrо, научно- ro руководителя дипломной работы iаraрина, «лётчи- ки выжимали из машины абсолютно всё, на последнем учааке они были активны». Извеано, что после по следнеrодоклада 625-ro прошло около одной минуты, -, i ", ,!"  r , . i _': [}  ''''', . ,. 'J<: J " .  ".' -"....., .-- - 1'1 .\: .'l{, , " * . ' t '.  \ N , . , . , ; · ' "; :. II " ,1 1,' , (:. i " \ .; !! -.; .. J.;,J) 1 ; А 1:1 '«1 '!t:  i . J ' 'f. . , j 1- !;   ) 1,' ,)\<} .t; · l.; ", ,.. :.. - ,;; [ t. : 1" 1 'a  . 1; J \ )""/Л " ,;,J: " . ,., . , .. . I I -:' " ! . ,) , 1 , . ..t k ,.. ..: . "k...' :.... Jj.f : <lJ .....'""'"1..... Обелиск на меае падения самолёта rаrарина и Серёrина. Электрическая сеть самолёта оаавалась под напряже нием. кислородная сиаема функционировала исправ но, экипаж до конца находился в работоспособном co стоянии, о чём свидетельавуют и позы лётчиков. Анализ метеоусловий в день полёта позволил вы- явить очень сущеавенное обаоятельаво. Нижняя rpa- ница облачноаи в зоне пилотажа была не 900 м, как доложил разведчик поrоды, а 400500 м. Если допу- аить, что самолёт попал в (сваливание» (отвесное пи кирование) и лётчики делали всё, аремясь исправить положение, то им не хватило лишь 250 300 м высо- ты или Bcero двух секунд, чтобы выйти из критической ситуации, Почему так случилось? Двиrатель заrлох по причи- не rазодинамической неуаойчивоаи? Маловероятно. При резком переходе от малоrо rаза к большому? Воз- можно. Произошло попадание самолёта в резкий вос- ходящий поток, резкий маневр? Точно неизвеано, но само предположение о том, что самолёт попал в што- Пор, поддерживают мноrие специалиаы. Поиски деталей, которые дополнили бы картину тра- rедии, уточнили или опроверrли выдвинутые предпо- ложения, продолжаются, Если внимательно прочитать запись радиопереrоворов, получается, что в рабочей зоне «спарка» пробыла совсем недолrо. 3начит, что то зааавило iаrарина сообщить руководителю полётов о возвращении. Какие обаоятельства стали причиной TaKoro решения? Может быть, Серёrин почувавовал себя плохо, на какое-то мrновение потерял сознание, не ответил по внутреннему переrоворному уаройаву... Может быть, он «навалился» на ручку управления и По мешал iаrарину выровнять са молёт. .. Выяснился и ещё один важный факт. В тот момент, коrда Миi  15 на- ходился в зоне, её на сверхзвуковой скороаи пере- сёк самолёт марки «Су», взлетевший сдруrоrо аэро- дрома. Почему он там оказался? Кто ero пилотировал? Как близко он прошёл от «спарки»? Не в нём ли при- чина траrедии? Всё перечисленное только версии, хотя и правдоподобные. Урны с прахом Ю. А. iаrарина и В. С. Серёrина за- хоронены в Кремлёвской стене. 85 
H aBcerдa первые I l' , \"'l'" \1 \ \ > J...r /}J :f :ct 11'  .Ji "'\ 111  "1!1 \ . ". ,.. .1: ,>' ,t1.. '.; ::. ;4', / зt [   11' Схема выхода в открытый космос из космическоrо корабля «Восход-2». rерметичную трубу из прорезиненной тка.. ни, крепившуюся снаружи и надувавшуюся сжатым воздухом. Космонавт, зайдя в неё, закрывал за собой люк, а потом, выпустив воздух, выходил «на улицу». Старт «Восхода..2» с космонавтами А. А. Леоновым и П. и. Беляевым состо.. ялся 18 марта 1965 r. После выхода кораб.. ля на орбиту «выехала» шлюзовая труба. Беляев посмотрел на часы и дал Леоно.. ву команду начинать. Тот перебрался в llVIюз, выровнял давление и вышел в кос- мос. Первое, что он увидел, бьто яркое солнце. Космонавт отrолкнулся, и ero за.. крутило. Леонов подтянул фал и прибли.. зился к кораблю. Настало время возвра" щаться. «Подплыв» К обрезу шлюзовой камеры, он сrруппировался, чтобы по.. пасть в неё вперёд ноrами  Torдa рука" ми удобно закрывать выходной люк Одна" ко у Hero ничеrо не получилось: на Земле не предполаraли, что в вакууме скафандр столь сильно раздуется, дефuрмируется и не пролезет в люк Леонов совершил ещё одну попытку и чуть было не застрял. Оставалось лишь стравить воздух, умень- шив тем самым на треть давление в ска- фандре. Только после этOI'О ему с трудом и теперь уже rоловой вперёд удалось про.. тиснуться в узкий проход. Кое"как ра,шер- нувшись в трубе и закрыв крышку люка, Леонов вернулся в кабину. Отстрелили уже ставшую ненужной шлюзовую камеру, в результате чеrо ко.. рабль раскрутило так, что пришлось включать двиrатели, чтобы ero стабили.. 86 А. Соколов, А. Леонов. Впервые в открыюм космосе. зировать. Теперь надо было rотовиться к посадке, а тут ещё появилась опасность возникновения пожара. Но им повезло: после снижения температуры первая же команда автоматическоrо цикла посад.. ки прошла нормально. Однако тормоз.. ная двиrательная установка в автомати.. ческом режиме не сработала, пришлось ориентировать и сажать корабль вручную на следующем витке. Выполняя ориента- цию, Беляев задержал включение тормоз. ной установки, В результате на 568 км ОТ- клонились от расчётной точки посадки. Космонавтовобнаружилитолькочер четыре часа после приземления в 180 км от Перми в rлухом таёжном лесу. Они си.. дели около корабля и обедали. Ещё спустя восемь часов в 5 км от них на ближайшей приrодной площадке cMor сесть вертолёт со спасателями, которые далее двинулись пешком, а температура в районе посадки была 500 С. Поняв, что засветло к мес.. ту не добраться и ночевать космонавтам придётся в тайrе, им с вертолёта сброси.. ли тёплую одежду. На следующее утро, 20 марта, с вы- летевшеrо к ним вертолёта видели, как один рубил дрова, а второй подкладывал их в костёр. Лишь к половине двенадцато- ro к космонавтам пробилась первая rpуп' па спасателей, так что и вторую ночь они ,...  , " :., ;" .. ':.,. '. \ "  .'  , , ', 1, , ' '- '" .:' / .......,. ') "'' ц ,". .ti  :." ./ . \\:;ii (:\" а" '. .' l' ',/;, }; ...... /1' (/  / 
  \ !\18'1 ;t " ... J 41., .. . ).  .;'11' (' провели в лесу. Утром 21 марта вместе со спасателями Беляев и Леонов двинулись к вертолёту. На аэродроме, куда он при- землился после вызволения их из таёжно' ro плена, уже ждал специальный самолёт Лн-10, в 11 ч вылетевший с космонавтами на Байконур. НЕВ30ШЕДШИЕ «ВОСХОДЫ» После успешноrо полёта двух первых «Восходов» С. П. Королёв решил отпра- вить на «Восходе-3» целиком научную экс- педицию, Подrотовка велась в течение rода по военно-научной проrрамме «ro- род», На борту предполаraлось установить аппаратуру для наблюдения за наземными объектами, работающую в высокочастот- ном и инфракрасном диапазонах. Однако после смерти С. П. Королё- ва новый rлавный конструктор В. П. Ми- -. .  . (',\  ;,;..' '. .' I  , I '  с. <{, '' ", " J " ' , .""1< ....   " "'1-'/1 \ ' '. .;; \;: . '1' , ' '"' ;:. .. ... .'..4 . r Кабина космическоrо корабля «Восход», А. А. Леонов и П. И. Беляев на месте приземления в тайrе, близ Перми Кадр из фильма «Человек вышел в КОСМОС». .. " < 1 ." ,1 , "' , . : t J ... В. П. Мишин, ,... 'f' , о! " , .. ,o '1 !'! ..." ,,' '-, .<;:,,) --'::1»\;\\'   , :'! . . "А  . ,,t '., "4 .'.::.- ...:  f . ' r Первые пилотируемые шин сначала изменил проrрамму полётов, сделав чисто военной. а в 1966 r., решив, что корабль «Восход» морально устарел, и вовсе закрыл её. В 1966 r. планировался также полёт «Восхода-4». По большой и очень насы- щенной научно-исследовательской про- rpaMMe rотовились два женских и один мужской экипажи. В ходе 15-суточноrо полёта предусматривался выход женщи- ны в открытый космос. Одновременно с этим решался вопрос о смешанном экипаже. Но всё осталось только на бу- Mare. Космонавт Б. Б. EropoB активно про- двиrал идею о включении в экипаж вра- ча и об отправке на космическом кораб- ле животных: существовал целый ряд проблем. связанных с функциониро- ванием вестибулярноrо аппарата, сер- дечно--сосудистой системы и т. д. Кроме Toro, было не ясно, можно ли в услови- ях невесомости вводить что-либо внут- ривенно и подкожно, а также делать хи- рурrические операции. Ответить на эти вопросы предполаrалось в ходе заплани- pOBaHHoro полёта «Восхода-5». В состав экипажа вошли медики, на которых вuз- лаrалось про ведение сложных экспери- ментов с животными. Одним из врачей, rотовившихся к полёту, бьш Ю. А. Сенке- вич (19372003), впоследствии известный путешественник и телеведуший. После .за- крытия проrраммы он уехал в антаркти- ческую экспедициЮ... >1""" .,: .' ,"С'. \ . , - . .... :) t : .. ,...  .' j,)..I, " I t ,; Ю. А. Сенкевич. В БО-х rr. проходил подrотовку по проrрамме «Восход». 87 
HaBcerAa первые АМЕРИКА НАЧИНАЕТ доrонять Каждая удача американской космонавти- ки широко освещалась в средствах Macco вой информации. ПРI1ВОДИЛИСЬ не только технические данные выведенных объек тов, но и рассказывалось об их Luздателях, ВОЗВОДившихся в paHr национальных repo ев. Конструктор Вернер фон Браун и учё ные-физики Ван Аллен и Уильям Х. Пике- ринr стали известны всей Америке сразу после запуска 30 января 1958 r. первоrо американскоrо спутника «ЭксплорерI». А 9 апреля 1959 r. НАСА назвало имена се- мерых военных лётчиков, проходивших подrотовку по проrрамме «Меркурий», именно им предстояло войти в первую семёрку астронавтов: Доналд Слейтон, Джон rленн, Скотт Карпентер, Алан Ше пард, rордон Купер, Вирджил rриссом, Уолтер Ширра. Мощноrо носителя, подоnнOI'О совет- ской «семёрке», у Соединённых Штатов не было. Космический КОрабль и ракета создавались ими практически OДHOBpe менно. И хотя о планах СССР запустить искусственный спутник Земли с челове- ком на борту ничеrо известно не было, следующий шаr советской космонавтики представлялся очевидным. Основным тре- ,......... Старт ракеты «Литл Джо-1 Би» для суборбитальноrо полёта макета капсулы «Меркурий» С макакой «Мисс Сэм» на борту 21 января 1960 r.  7t : . "'" ,.; , '."'"., ..... .. '' IJ;....... 'J, 4& ':. 7/\ ,,""". . 1 '1"Ч ,., -,.' 1,:,1) ;. " ......,;....y ..' -' "  ";--,('1 - ", . ,;'!!,  i' y; t., ,:'.. 'у )  " 'ik: r.l'"   -'  t " ' ;1 '... }"' У Р'" . t '.,,,,., . 'J I .:, 1 .' ( ... , I / [,') J. 1-" '" '  \ '0/1 . !,J; I Ф  J t " 'i' ,_:;, i;, :\\ , Jir # " ,-, f i.1" i ', ,";. 'JI ,(: I r F1. i ,  ' 1 " f) , - Ij , :, \ : I . ":;;: .;. J :' t  ' 1 " ,.J " ';.,  --о:  I ' ! _..l_. t /.: .'" ..' !  ._' '. -- l f. ."" \ :,,'" " l '  ,,', ,,'i i'': / ::i ,,, ,1i , ".,. ,,' ,. . \, -';.; j'--1.I.,::I '. 1:';( r. 'I,}, ' ::-:',  ,.] " -'.: } . .{:  , - t1j ,_ :- ' , '   "":!11 ,  , ' "  , '" ".  .4. 91  " «. ::j  l  f! .. !/ " 'СА  , ir'.. J I .... r "J;., it ? Ii! J: Первый отряд американских ааронавтов (nporpaMMa «Меркурий»), 88 ) {, ..., " , ) " ...-" " . " I -;  .... Ij ;i; :. бованием при разработке корабля «Мер- курий» (<<капсула», по американской тер' минолоrии) являлась минимизация ero веса, чтобы использовать имевшуюся в распоряжении ракетуноситель. Кони- ческая форма «Меркурия» И атмосфера внутри капсулы, состоявшая из чистоrо кислорода, при давлении до 340 милли- бар позволяли отказаться от rоловноrо обтекателя и сделать стенки корабля бо- лее тонкими. Для их изrотовления исполь- зовался титан. Лётные испытания «Меркурия» и сис- темы аварийноrо спасения астронавта при старте начались 4 ноября 1959 r. Связка из восьми твердотопливных ра- кет «Литл Джо» обеспечивала полёт кап- сулы по баллистической траектории с максимальной высотой 160 км. Были отработаны термозащитное покрытие, предотвращавшее переrрев и разруше- ние спускаемоrо аппарата при входе ват- мосферу, и парашютная система. 4 декабря 1959 r. «Литл Джо» стартовал с макакой- резусом по кличке Сэм на борту. Обезьяна хорошо перенесла полёт, выдержав более чем 14-кратные переrрузки. Дрyrим своим полётом «Мисс Сэм» окончательно дока- зала, что короткие космические путеше- ствия по плечу и «жеНЩинам». 
Jl " ... /   J "" ...iO\\  .. .....:: :, ><::.," ,"" :S::::::::::' "' ' " I','''',  / j' , " !'( . ' '  ,Т""" 1: :, J ' ,', . -, 1'(' - .'!;.. I ;,I.,#:' :- l ',':'1lf (: '\o.." "   J '--. Американский лётчик не стал первым космонавтом, уступив место советскому, но подroтовка продолжалась. Почти че- рез четыре недели после полёта Юрия rаraрина, 5 мая 1961 r., с мыса Канаверал (штат Калифорния) стартовал «Редсто- ун».«Меркурий». Носитель Mor обеспе- чить только суборбитальный полёт кораб- ля с Аланом Шепардом на борту. За 15 мин полёта он достиr высоты 187 км, и около пяти минут астронавт находился в состо- янии Нt;весомости. Все системы корабля сработали в соответствии с проrpаммой. 21 июля Вирджил rриссом совершил вто' роЙ подобный полёт. После приводне- ния нарушилась reрметичность входно- ro люка, в аппарат начала поступать вода, и он затонул, но rриссом cMor выбраться наружу и был спасён. Ин- цидент показал: любой этап полёта СВЯЗ<lН с большим риском. Руководство НАСЛ, решив, что накоплен достаточ- ныЙ опыт и нет необходимости лишний раз подверraть опасности жизнь челове- ка, закрьшо проrрамму суборбитальных полётов. 29 ноября 1961 r. новый носи- тель «Меркурий»,«Лтлас-5» вывел на ор- биту BOKpyr Земли капсулу с шимпанзе на борту. После двух витков ВКЛЮЧИЛИСЬ тормозные двиrатели, и спускаемый ап- Первые пилотируемые .... А. Шепард rотовится к аарту.  Стартует РН «Редаоун»' «Меркурий» С А. Шепардом на борту. Дж. rленн  первый американец, совершивший орбитальный полёт.  /" " ,,. '1 !J!1  ,{\,' -:, I " ikf'f.'\ , : ;" ;'>./,; ' ){е'"'' ttf " ,_:}  ;-t: . ... , "41' I .,. "', ";:. ;, .';: '"  ... ,,!, ,"' ....., ),t..,  .!" , ,'',:' , _ , ' ,,,,J;' , i ""', : ;,...,::  ,"\. ::.;: .. <':1: <; -.." -'\,". .'. " ., : ,. I i ' " )jl: '' ' 8 '.  '1 1':; }b ;;,?:1" : r " ., iI . :!OI! " .... : 'ч:--:'" ,'\; , "'>! ,,-  mIJ": ",' Ш( ..,-,.:'. . .....--- , ' .' J >f.,: 'i'" " . f).}. ,1-:. ,"".!;: :.. -J-"!;' , , ", ,..  t. , .......... . ," i" ., l' ".",.к  :... парат успешно приводнился. Теперь на- стала очередь человека. Первым американцем, совершившим 2О февраля 1962 r. орбитальный полёт, стал Джон rленн. Вывод корабля на орби. ту, три витка BOKpyr Земли и приводнение прошли без замечаний. 24 мая по анало- rичной проrрамме выполнил полёт Мал- кол м Карпентер. Он, так же как и rленн, видел в иллюминатор «orHeHHbIx мух», но подrотовленный к их появлению устанО' вил, что это кристаллики топлива, выле- тавшеrо из сопла двиraтеля, который кон- тролировал высоту uрбиты. 3 октября Уолтер Ширра провёл на орбите более девяти часов, а старто- вавший 15 мая rордон Купер за 34 ч 20 мин совершил 22 витка BOKpyr Зем- ли. Он уже пробовал есть и спать в космосе, выполнять несложные научные эксперименты. Далее планировался совместный полёт двух кораблей, но НАСЛ объ- явило, что проrрамма «Меркурий» не может дать ничеrо HOBoro для аме- риканской астронавтики. И был взят курс на Луну. Теперь требовалось отра- батывать стыковки и выходы в откры- тый космос. Эти задачи решались в рам- ках проrраммы «Джемини». ОО 
HaBcerAa первые ПЕРВЫЕ АМЕРИКАНСКИЕ РЕКОРДЫ Проrрамма «Джемини» была одобрена в декабре 1961 r. Орбитальная капсула «Меркурий» не моrла обеспечить MaHeB рирование на орбите, необходимое для стыковки. Её размеры не только не позво- ляли установить двиrатели и баки с необ ходимым количеством топлива, но и взять на борт достаточное количество кислоро' да, воды и пищи для мноrодневноrо пре бывания астронавтов в космосе. Всё это сделал возможным новый корабль «Дже мини». ОН почти В два раза по размерам и массе превосходил cBoero предшествен ника. Внутри капсулы размещались два астронавта. Ферму с системой спасения при старте заменили катапультируемы ми креслами. Корабль должен был BЫBO диться на орбиту новым мощным носите лем «Титан2». Первые два запуска кораблей «Джеми- ни 1» и «Джемини-2» В беспилотном ва- рианте состuялись соответственно в ап реле 1964 r. и январе 1965 r. Всё прошло rладко, и 23 марта 1965 r. стартовал пер вый из десяти пилuтируемых кuраблей  «Джемини3» с астронавтами Вирджилом rриссомuм и Джоном Янrом на бuрту. Они опробовали двиrатели коррекции орби ты и. совершив три витка BOKpyr Земли, блаrопuлучно приводнились в Атланти ческом океане. «Джемини.4» С Джеймсuм Макдивит' том и Эдуардом Уайтом находился на op ;,., ;,r  .;...." ',  ,,",,,, " о!!!" 90 Экипаж «Джемини-3»: пилот Д Янr и командир корабля В. rриссом. Вид «Джемини, 7» с борта «Джемини,6». Декабрь 1965 r. ' : .; I. / \\ , , \  :  :."_ I '11 1'1/ I "; .. ,""""" :?<;!.':''''\ >.Vj J"""t -, ,,'.!' :"'"!< ..  '\.'.". ' .  :'I" . .:i .. . .....б /.":; 'i,.." ' , , . ." Ii .'ф' \''''i''r,;  't"j.'J "'jI'. , \. ,', Q i '1 ,", I i {:' 1 I .";" , i, j I i'\ 7'' с' , 1 4 , ",'  ...  111' , ,'1$1, :\.. . t:, '1. f, .: \: '\ ' '" '1':Д .;' ; ';;  . 13 \;' :',. .,\, " -, " "" . о",' ',, . ; \,...-: '-' .' .;.... 'r' , , ] ", "', . - -<- , . .>;1: '\ r ," " '-,  ',: ,' '};' ".  1:::- .--  .j {; ,.,:; , ,1 \ .;: ,J,t - '. \ -J '.\ , ? ( /1), \ :: ;-.. , ..... ........ ;-1 .:,: .,t., 4 :f . . (, .." . 4", '1. бите чуть более четырёх суток. В ходе это- ro полёта американские медики не только рассеяли свои опасения относительно не- rативноrо воздейcrвия невесомоcrи на ор- rанизм человека, но и убедились в высо- кой работоспособности астронавтов на орбите. Уайт осуществил выход в откры- тое космическое пространство и пробо- вал передвиrаться в нём при помощи спе- циальноrо реактивноrо пистолета. Неполадки с электропитанием не поз- волили экипажу «Джемини5»  rордону Куперу и Чарлзу Конраду  полностью выполнить проrрамму, Тем не менее корабль пробыл на орбите около вось, ми суток И сблизился с виртуальным ко. раблём. Следующими rотовились к старту Уол- тер Ширра и Томас Стаффорд на «Дже- мини6». В их проrрамму входила отра- ботка элементов стыковки  сближение со специальной «мишенью», выведенной на орбиту второй ступенью РН «Аджена». Но «Атлас»«Аджена» 25 октября 1965 r. взорвалась на старте, и запуск подrотов- ленноrо корабля был отложен. 4 декабря начался двухнедельный полёт «Джеми' ни-7» с астронавтами Фрэнком Борманом и Джеймсом Ловеллом. 15 декабря к ним на свидание прилетел «Джемини6». Два 
космических корабля впервые осуществи- ли взаимное маневрирование и сближение на орбите. А первую стыковку со ступе нью «Аджены» выполнили Нил ApMcтpoHr и Карпентер на «Джемини-8» 16 марта 1966 r, Не всё прошло хорошо: заклини- ло один из двиrателей «Аджены» , И она вместе с пристыкованным кораблём на- чала раскручиваться. С трудом OTCTЫKO вавшись, но не сумев полностью поrасить вращение, астронавты приводнились в Ти- хом океане, а не в запланированном мес- те в Атлантическом. В последующих трёх полётах «Дже- мини» сближение и стыковка прохо- дили в соответствии с проrраммой, но 3 июня 1966 r. «Джемини-9» п()стиrла He удача: не прuизошёл отстрел rоловноrо обтекателя на «Аджене», И стыковочный узел оказался недоступен. Экипажу  Тома- су Стаффорду и Юджину Сернану  при- шлось ()rраничиться маневрированием, сближением и проведением эксперимен- тов в открытом космосе. Отработка стыковки была одной из rлавных задач проrраммы «Джемини». Возникало MHoro трудностей при созда- нии предназначавшеrося для этоrо узла и немало сомнений относительно возмож- .. l "- .. t  ..,........... ,, .-  ';:" l #'''> " . J., " " . ; i) tl:' ' .' i---,: ,< f ";:, i1 ! ' (.' I , "' _:. r. ' J.', .1 ", ,"  ... ..- ,( ,.; i ......,... ... ""..J\. " , .' ;"" ' 1, . .t "! ,. ,"" ;' ..., ,.' .",.;;: i 't.; &" ' :';' ' '1- ":' " .". (1' Первые пилотируемые , "1. \: '\- ... '.., ) :'\. I >' . ,., :.. " . , , Старт «Джемини-l 2» ... «Джемини-8» после приводнения. В кабине  командир Н. ApMcтpoHr и пилот Д. Скоп  Стартует РН «Атлас» с ракетой-мишенью «Адженой». " 1.,,:hJ. I I ). ,1"- ." t., ... r ,,' ':r: :J ,; / J .1 ,,...... /..,;".: нuсти провести маневрирование вблизи непилотируемой ступени «Аджены». Соб- ственно стыковочная техника не ПОl(ве- ла. отказывали совершенно друrие систе- мы. Только Джон Янr и Майкл Коллинз на «Джемини-1 О» полностью выполнили про- rpaMМY. При стыковавшись, они с помо- щью двиrателя «Аджены» подняли орби- ту более чем на 500 км (753,3 кмв апorее). В последующих полётах «Джемини-11» И «Джемини-12» операция причалива- ния, как и эксперименты по изменению орбиты связкой «Джемини»-«Аджена» (до 1368,9 км в апоrее), прошла успеш- но. Большее внимание астронавты cMor. ли уделить работе в открытом космосе. Завершил прш рамму «Джемини 12» (11  15 ноября 1966 r.), а слетавший в нём Эд- вин Олдрин пробыл в открытом космосе свыше двух часов. В ходе её выполнения были YCTaHOB лены первые американские рекорды в об ласти пилотируемой космонавтики и осу- ществлена первая в истории стыковка космических аппаратов. Почти две не- дели (330 ч 35 мин), проведённые на ор- бите Земли Борманом и Ловеллом, бу- дут превзойдены (424 ч 59 мин) только Андрияном Николаевым и Виталием , f  , ........ ,.. .v.' ,, .... ... ,\ j I! '\ , '. ,! "", . .' ...j ":r:::  ' , ..... ... 91 
HaBcerAa первые ПРОРЫВ ВО ВНЕ3ЕМЕЛЬЕ r I . ..  .., "'. 'i',. .( .ф"? ' '... ' C' . r",r17'""" , . ..,1{ 1><_ .' . I /v..' "'.."  , "" 1Oi' " 1; , ' ' J ' " I ; 1 1i\ , , ,1 .1 I I ,. ",,1 -. .;..;  " '. '.....   ....'" " r,I-,. .  r . k  ..,' 1if"' 'L...I >' , "-' ,{"  , ' .. r '....... ""' У "' .. " , ,. ,    'A"')",'" ' :..!.,/ f " . ':'J.',o ,>1-"  1' , " L" .; i  ,:;1 :,  . ':\',''O\ :':',\ Севастьяновым во время полёта на «Со- юзе9» в 1970 r. Два часа пребывания в от- крытом космосе тоже долrо оставались ,рекордом до начала работ на орбиталь- ной станции «Салют.7» В 1982 r. Однако утверждение приоритетов в освоении космическоrо пространства не явля- лось rлавным результатом реализации проrраммы. Были отработаны системы и действия астронавтов, необходимые при осуществлении пилотируемой экс' педиции на Луну. Более Toro, за полтора rода полётов «Джемини>, американцы су- мели не только подrотовить команду аст' ронавтов для лунной проrраммы «Апол- лон», но и В основном сформировать персонал для работы в центре управле- ния предстоящей экспедицией. Соединённые Штаты опоздали с за- пуском первоrо спутника и первоro чело- нека в космическое пространство. 25 мая 1961 r. президент CllIA Джон Кеннеди за- явил, что американский rрюкданин ста- нет первым человеком на Луне. Шаr за шаrом началось движение к поставлен- ной цели. Каждый последующий полёт и «Меркурия», И «Джемини» закреплял и развивал успехи предыдущеrо. Конеч- но, Америка спешила: не желала уступать в «лунной rOHKe». Но тем не менее там не предпринимали необдуманных шаroв  «поспешали не торопясь». Будущее под- твердило правильность выбранной такти- ки, в результате которой СССР оказался в роли доrоняющеrо. "'"' v '\,  ;/ 'у ;,,-'"' ''':,,'''' .. Президент США Дж. Кеннеди поздравляет А. Шепарда с выполнением задания. А. Леонов. На ближайшей к Солнцу планете. 92 '. ..  ..... .  :;.., ...  Шёл 1958 rод. С момента запуска перво- ro искусственноrо спутника Земли (ИС3) прошло лишь десять месяцев, а в космо- се, поражая воображение людей, уже ле- тали спутники двух сверхдержав. Небо, привычное небо, на которое раньше мало обращали внимание, отныне приковывает взоры всех и вся. rазеты сообщают о вре- мени пролёта над rородами Toro или ино- ro спутника, и МИJVIионы rлаз в разных yrолках планеты всматриваются в небеса в поисках плывущих в них «рукотворных звёзд». Везде ведутся споры о том, коrда же в таинственный и так теперь манящий космос отправится человек. Впрочем. до пилотируемоrо полёта ещё далеко. Хотя в СССР и США спешно разрабатываются проrраммы полёта че- ловека, он пока на втором плане, на пер' вом же  Луна и планеты. Ведь выход на околоземную орбиту Bcero полдела, са- мое интересное и захватывающее  путе- шествие к дрyrим мирам. Об этом писал Константин Эдуардович Циолковский, ,')fl < ., "'" .... ...." " " ..- " '-' ., .... z 'II ,..,.......  . ........ . '.....  ......,.... ,....".".. i  Iw '"  ........ ....  ........,....',..:., ':, ., ....; f .... .  1 1 \. 
об этом мечтали и rоворили пионеры космонавтики в СССР и за рубежом. Соб-. ствеlШО, даже слово «космонавтика» озна- чает «плавание во Вселенной», а не у Зем- ли. Вот почему как только полёты в космос стали реальностью, Серrей Павлович Ко- ролёв попросил представить ему инфор- мацию о наиболее оптимальном времени crapToB к различным планетам  «стар- товых окнах», включая самые дальние. [оворят, что, просмотрев принесённый документ, он сказал: «Хорошо было бы пройтись по всему списку». Этот удиви- тельный человек умел мечтать и делать всё, чтобы претворить мечту в реаль- ность. Однако порой между мечтой и её воплощением в жизнь лежит пропасть. ко- торую очень непросто преодолеть, ВРЕМЯ ЛЕТЕТЬ К ЛУНЕ Первым островом, первой станцией на пути во внеземелье была Луна. Естест- венный спутник Земли манил мечтате- лей издавна. На протяжении мноrих де- сятилетий в фантастических романах обrуждалась возможность осуществле- ния полёта к печальному ночному свети- лу. Она стала реальностью лишь с наступ- лением космической эры. Великую лунную эпопею начали амери- канцы 17 aBrycTa 1958 r. Их первый аппа- рат получил название «Пионер». Амери- канцы предполаrали не только долететь до ночноrо светила, но и, затормозив «Пионер» при помощи специальноrо двиrателя, осуществить выход на орби- ту искусственноrо спутника Луны. Од, нако мноrообещающее имя не помоrло аппарату. Ракета серии «Тор-Эйбл» про-  --., f. \ '"  . '.' ';, - Н,. .."t" .. .  1, ,1" , . f \" , -," \' ',' ..... . 'J,' J,t" .', \,." I .,.. ..'... ' "Ч Прорыв во внеземелье Луна веками к себе манила дерзких мечтателей. " rоловной блок «Е» РН «Восток» с автоматической станцией «Луна-' », ,< >"',.'..0] . "' dI .. летела Bcero 16 км и взорвалась на 77-й секунде полёта. Хотя первый блин ока- зался комом, американская пресса тут же сообщила о предпринятой попытке достичь Луны. Следующий шаr был за СССР, и к не- му уже вовсю rотовилось конструктор- ское бюро Королёва. Ещё при проработке лунноrо проекта стало ясно, что двух- ступенчатая ракета Р-7 (<<семёрка»), от- правившая в космос три искусственных спутника, для полёта к Луне не rодится. Требоваласьдополнительная,третья,сту- пень, устанавливаемая над второй. Такую ступень создали и назвали блоком «Е». «Семёрка» была выполнена по схеме «па- кет». Центральный блок (вторая ступень) именовался блоком «Ц» или блоком «А», а четыре боковых блока первой ступе- ни  соответственно блоками «Б», «В», «r» и «Д». Ступень «Е» называлась ещё лунным блоком, и вся лунная проrрамма также получила индекс Е. Первый аппа- рат серии Е-1 предназначался для более скромной цели, чем американский «Пио- нер»: долететь до Луны, не тормозя уда- риться о неё и доставить на поверхность 93 
Навсеrда первые советский вымпел. Кроме этоro, для кон- троля траектории полёта планировалось создать так называемую натриевую коме- ту, т. е. во время движения по трассе вы- пустить облачко паров натрия, которое было бы видно с Земли. Первую попытку достичь Луны в СССР предприняли 23 сентября 1958 r. PaKe та пролетела чуть дольше американской и взорвалась на 93-й секунде полёта. Ска- зались вибрации из-за появления в соста- ве носителя новой ступени. Теперь настала очередь заокеанских спе- циалистов. Старт состоялся 11 октября 1958 r. Ракета взлетела нормально, все системы работали хорошо. «Пио- нер-l» отделился от ракетыносителя и вышел на траекторию полёта к Луне. Однако, как оказалось, вторую космиче скую скорость он набрать не cMor и, yдa лившись от Земли почти на 114 тыс. км, а затем вернувшись в атмосферу, порел. Надруroй день ещё одну попытку пред приняли в СССР. Второму аппарату E 1 повезло чуть больше, чем ero предшес- твеннику: ракета взорвалась и упала на 104й секунде, не выйдя за пределы зем- ной атмосферы. И опять ответный ход американцев, и опять невезение, «Пионер-2», Запущен- ный 8 ноября, ушёл на расстояние 1550 км и вернулся в атмосферу... Всё это напоминалn неудачные уда- ры по воротам в бе:iУСllешном стремле   .' 1 111 1; ,"', ,1 ,: I  1: ... .Iд. ,.' .:1  , j"'( I "'" I :_:i:i" ; \:I '«\'ii  ;' ! . If, ';1;1/ .  4 '\'->. /С :-"\," (;1'.,1.1.") """"'.-. . 1! '.,"". ' (] .. . \ ;, .' . ' .' '";":I: , о"':' , Н\! :.. '1 ,,< ' 'Ы 1 i 94 '-'" I .0:; rr r;r' ................. , . Так выrлядела советская лунная станция «Луна-' » (<<Мечта»). I .... . . ..... / \ Американская лунная пролётная станция «Пионер-З» rотовится к старту. нии забить желанный rол. Следующий «удар» вновь был советский. Третий ап- парат Е-l 4 декабря 1958 r. разделил судь- бу предшественников: ракета летела толь- ко 245 с и не успела выйти в космическое пространство. О ней. как и о дрyrих неуда- чах, в СССР знала лишь небольшая roPCT- ка специалистов. Лунную проблемупытались решить до конца rода. Никто не знал тоrда, что это- му не суждено сбыться. «Пионер-3», запу- щенный 6 декабря 1958 r., преодолел чуть больше 102 тыс. км, но второй космиче- ской скорости так и не достиr. «МЕЧТА»: УДАЧА или ПОРАЖЕНИЕ? Не дожидаясь окончания новоrодних праздников, Королёв решился на следу ющую попытку. Двиrатели ракеты зара- ботали 2 января 1959 r. в 19 ч 41 мин 21 с. Пронёсшись над Землёй, четвёртый ап- парат Е-l отправился навстречу Луне. Сил «семёрки» хватило, чтобы сделать это. Аппарат и следующая за ним тре- тья ступень «Е» впервые в истории че ловечества превысили вторую космиче скую скорость. А значит, впервые с Земли ушло устройство, которому не суждено вернуться к ней. В результате удалось сформировать так называемую отлётную траекторию. То был великий триумф! По радио сообщили, что в Советском Со- юзе запущена космическая ракета в cropo- ну Луны. Никто не знал, что эта попытка четвёртая по счёту. Позднее аппарату при- своили название автоматической меж- планетной станции «Луна-l». А более ро- мантично настроенные журналис"Iы дали посланцу Земли красивое имя «Мечта». Но попасть на Луну и в этот раз не полу' чилось. Аппарат прошёл в 6 тыс. км от ночноrо светила, впервые пересёк ero орбиту и стал первой в истории искvс- ственной планетой (массой чуть больше 361 Kr). По сути, провалившаяся попыт- ка прямоrо попадания на Луну открыла ещё одну rрандиозную страницу космо- навтики: был создан первый искусствен- ный спутник Солнца. , Конечно же, за первой искусственнпй планетой послеДОllала и вторая. Ею стал «Пионер-4», запущенный 3 марта. НаЭI'ОТ раз американцы планировали только про- 
лёт на расстоянии 24 тыс. км от поверх- ности Луны, но она подпустила аппарат лишь до 60 тыс. км. 1!) июня 1959 r. rOHKa возобновилась. ()днако опять неудачно. Последовал отказ ракеты, и очередной, пятый, советский аппарат Е-1 пришлось подорвать. «ЛУНА2» НА ЛУНЕ После HeKuTuporo перерыва с 6 по 9 сен- тября 1959 r. в СССР предприняли не- сколько попыток запуска. Но на послед- них секундах перед командой «пуск» случались сбои. В конце концов ракету сняли со старта и отправили на завод. Вместо неё вывезли новую, и утром 12 сен- тября запуск состоялся. На этот раз сбо- ев удалось избежать. Вторая советская космическая ракета, как её именовали в прессе, ПОIIШа прямо на Луну (позднее её назовут станцией «Луна-2»). Так был осуществлён первый в истории перелёт на друrое небесное тело. Одержанная победа тем более rранди()зна, что достиrнута в очень непростых условиях. Корректиро- вать движение аппарата во время перелёта тоrда ещё не умели, потому старт и, r.лавное, разrон к Луне должны были пройти с предельной точностью. Например, задержка расчётноrо време- ни старта Bcero на 1 О с моrла привести к смещению точки встречи с Луной на целых 20U км. Однако всё произошло так, как пла- нировалось. Аппарат с оrромной ско- ростью врезался в лунную поверхность вблизи от центра видимоrо лунноrо дис- ка. Для стрелка это равносильно попада- " ';'. '?_:: . ":S" ..' '-;'" ,',; , ;:,.i' /" t <[}' ( ,."< ? ;JJ. ',5 4l1'"  ....-....... ',.....\' l' ,.\ '   >". t l .. . ",',.,ОТ ....' ", '-' \ "" " .\ . \...  \t- ih.... .. '- 1 "'i .... . ,......'" .С , ' " ,<.' .  ,,' j "  ''Y.JIII.. . ....';1;";." . .' ,.! \' J ", ' Прорыв во внеземелье " нию В «десятку"! Прекратившаяся пе- редача сиrналов с борта разлетевшейся вдребезrи станции возвестила о триум- фе науки и техники. Это случилось в ночь на 14 сентября 1959 r. в 2 ч 22 мин. Мир был потрясён. Известные раньше лишь астрономам таинственные названия лун- ных морей и кратеров оказались теперь у всех на слуху. Наступил ещё один вели- кий момент истории  момент, с KOToporo на дрvrом небесном теле уже моrли появ- ляться твuрения рук человеческих. Мес- то, rде это ПрОИЗОIIШО впервые, располо- жено в Море Дождей, между кратерами Архимед, Аристилл и Автолик. Ныне тот район в честь российской станции зовёт- ся Заливом Лунника. И по сей день вбли- зи трёх rиrантских кратеров налишённой жизни поверхности Луны находится ещё один  рукотворный. BOKpyr Hero иссле- дователи коrда-нибудь найдут множество металлических пятиуrольников с надпи- сью: «СССР" и датой: «Сентябрь 1959". Это  разлетевшийся на куски, как и бы- ло задумано, первый советский вымпел, а точнее, первый вымпел жителей Зем- ли на друrом небесном теле. .... r.- ТЫСЯЧА БУТЫЛОК СНЯВШЕМУ ЛУННЫЙ «3АТЫЛОК» Продолжения лунной эпопеи пришлось ждать совсем недолrо. Уже в следующем месяце, а именно 4 октября 1959 r., спус- тя ровно два rода после запуска первоrо ИСЗ и начала космической эры к ночно- му светилу устремилась автоматическая межпланетная станция «Луна'3» (в тех- нических отчётах она фиryрировала под индексом Е-2А). Цель запуска была столь rрандиозна и фантастична, что захваты- вало дух. Впервые в истuрии аппарату предстояло обоrнуть Луну, сфотоrрафи- ровать её обратную, никем доrеле не ви- денную сторону и передать снимки на Зем- лю. Для этоrо на борту «Луны-3», ставшей принципиально новой станцией, мало походившей на своих предшественниц. установили комплекс фототелевизион- ной аппаратуры «Енисей». а также сол- нечные батареи, жалюзи системы тер- мореryлирования и радиосистему. Сама станция весила 278,5 Kr, а вместе со сту- пенью «Е»  1553 Kr. Американская лунная станция «Пионер-4» перед запуском. '" .' ..:>'. '  ..,.'. .,'  - "'.' . .' " l' ' fif:'" "", < ';' " ' . ":;f ( , Советский лунный вымпел. доставленный в Море Дождей станцией «Луна-2» Сентябрь 1959 r: 1 .., 95 
Навсеrда первые 1 ! :..$/ ." . ФОfоrрафl'lроеа  > ...,. > . t . .(/\"t> .' Схема полёта nepBoro лунноrо фотоrрафа  совerской станции «Луна-З», Все поставленные задачи удалось блес- тяще выIoлнить,. Время старта было стро- ro соблюдено, и аппарат оказался точно на расчётной траектории, что очень важ- но. Съёмка проводилась 7 октября с рас- стояния 6568 тыс. км от Луны, а 18 ок- тября станция, вновь приблизившись к Земле, передала фотоrрафии 110 pa диоканалу. Люди впервые смоrли ЛИЦе- зреть «затьVIОК» вечной спутницы Земли, как известно повёрнутой к нам только oд ной своей стuроной. Качествu снимков получилось невысоким, но и с их помо- щью сумели сделать открытие. Выясни- лось, что обратная сторона Луны совсем не похожа на обращённую к Земле. На ней мало морей (одно из которых назва- но Море Москвы  в честь столицы стра- ны-первооткрывательницы) и orpoMHoe количество кратеров. Успех «Луны-3» имел забавное продол- жение. Через несколько месяцев после триумфа в СССР прибыл пароход с тыся- чей бутылок великолепноrо французскоrо вина. Оказалось, что известный францу:r ский винодел Анри Мэр пообещал ЮiК-'l'О именно такое количество своей продук- ции тому, кто заrлянет на обратную сто- рону Луны. Вот и пришлось держать сло- Земля над ЛУННЫМ rОРИЗ0НТОМ. 96 во. lдавный автор победы Королёв был тоrда CTpOro засекречен, и Мэр отправил свой подарок на адрес Советской акаде- мии наук. Пока на самом высоком уров- не соrласовывали, как распорядиться не- ожиданным презентом, большая доля «лунноrо» вина осела по различным ад- министративным кабинетам. Но всё же часть французскоrо подарка дошла и до непосредственных орrанизаторов вели- чайшей научной победы  советских учё- ных и конструкторов. На фоне этоro праздника нашим заоке- анским коллеraм-соперникам вновь не по- везло. Неудача постиrла очередной лун- ный аппарат «Пионер-5»: 26 ноября 1959r. он оторвался от запускавшей ero ракеты и упал в Атлантический океан. Так закон- чился 1959 rод, который по праву МОЖНfJ было бы назвать лунным. Наступил 1960-й. Космические страс- ти несколько поутихли, однако подrотов- ка новых полётов продолжалась. В СССР решили развить успех «Луны-3» И отснять обратную сторону таинственной Селе- ны с большим качеством и разрешени- ем. Но теперь и для наших ракетчиков наступила полоса неудач. Оба аппарата серии Е-3 (именно так называлась про- rpaMMa детальных съёмок) задачу не вы- полнили. Первый, запущенный 15 апреля 1960 r., вышел лишь на орбиту спутника Земли. Второму, который пытались за- _ 't '.'.<f . '1  ..-" . .. ....:..... 1 ..' "111 \' .. C} ..' ..':;' .tJ;;;. 
Прорыв во внеземелье пустить через четыре дня, повезло и то- ro меньше: ракета-носитель взорвалась на первой же секунде полёта, что при- вело даже к неБОЛЫIIИМ разрушениям на космодроме. Неудачи преследовали и американцев. Ещёдважды (в сентябре и декабре 1960 r.) США пытались обуздать коварную спут ницу Земли при помощи аппаратов серии <<Пионер". Однако сообщить им требу- емую для перелёта скорость не удалось. «ВПЕРЕД, НА МАРС!» Параллельно шла подrотовка к ещё бо- лее rрандиозной задаче  осуществле- нию межпланетных полётов. С этой целью 11 марта 1960 r. в ClI1A была запу- щена автоматическая межпланетная стан- цИЯ (АМС) «Пионер-5», получившая то же название, что и один из лунных неудачни- ков. Но ей удача улыбнулась. Предназна- ченный для исследования межпланетно- ro пространства аппарат ушёл в сторону Венеры. rотовились пуски к Марсу и Венере и в Советском Союзе. Первым решили штурмовать Марс  в сентябре 1960 r. для этоrо как раз установились блаrо- ПРИЯ1ные условия. Пожалуй, кроме чис- то научной цели исследования Красной планеты для Королёва то была ещё и дань памяти ero учителю Фридриху Артуровичу Цандеру. Марс являлся ero любимой пла- нетой, все свои изобретения и разработ- ки он посвящал именно цели достижения ЭТQro таинственн()rо соседа Земли. Пом- нил Королёв И часто повторяемый Цан- дером призыв: «Вперёд, на Марс!». Впрочем, задача решаласькомrшексно, т. е. формировалась проrрамма для полё- тов и к Марсу, и к Венере. Она даже имела общее обозначение  МВ. Однако первые аппараты для штурма каждой из планет со- здавались отдельно, с учётом «местных» условий. Аппарат полтонны весом в мар- сианском варианте получил кодовое обо- значение М1, ав венерианскомсоответст венно В 1. За основу бьVIИ взяты системы, }же оправдавшие себя во время триум- фальноro полёта «Луны3», в частности фuтотелевизионный комплекс «Енисей». С ero помощью планировалось провести фотоrрафирование планет с пролётной ,. "J '1--- ...t , ,  \ \ " # '''" " '. ) ," :-, ','( ......" '. tt ' ', 1; ..,.  .. ,,;;'. ., . ," А. СОКОЛОВ, А. Леонов. Впереди  Марс траектории. Некоторые системы при- шлось переделывать кардинально. Ведь планеты в сотни раз дальше, чем Луна. и здесь одним точным временем запус- ка не обойдёшься, обязательно требvет- ся коррекция траектории. Необходима и новая система ра.-1ИОСВЯЗИ, рассчитан- ная на сверхдальние расстояния. Для это- ro ра:Jрабатывались специальные так на- ЗI.шаемые остронаправленные антенны, похожие на чашечки цветов, способные усиливать слабые и далёкие сиrналы. Кро- ме Toro, в столь чудовищной дали от род- ноЙ планеты уже нельзя управлять аппа- ратом в реальном времени. Сиrнал летит в пространстве десятки минут, и, значит, посылать ero на борт нужно заранее, Это- му, а также мноrим друrим вещам, необхо- димым для работы с межпланетными ап- паратами, предстояло теперь учиться. 97 
HaBcerAa первые I L Трёхступенчатая РН дЛЯ таких rpaH диозных целей уже не rодилась, и пото му на её базе была СОЗДана новая (8К78) с блоком «И» в качестве четвёртой сту- пени. Но её следовало ещё научить ле тать. Первоначально хотели запустить три марсианских аппарата: два для съёмки Красной планеты, а третий для МЯl'КОЙ посадки на неё. От последней задачи вскоре отказались: слишком уж она слож- на для KopoTKoro срока подrотовки. Мар< не Луна  «окно старта» к нему открыва- ется Bcero раз в два rода. Опоздаешь  жди следующей возможности. Подrотовка шла трудно и нервно. К сроку никак не успевали. Вскоре стало ясно, что запуск удастся осуществить лишь в самом конце «cTapTUBoro окна», пока взаимное близкое распuложение Зем ли и Марса позволяет направить к нему столь тяжёлую станцию. А тут ещё на ис пытаниях раз за разом отказывала аппа- ратура «Енисей». В конце концов скрепя сердце её сняли, но время бьшu упущено. Вместо исследований Красной планеты теперьставиласьдруrая,болеескрuмная задача  отработка полёта на сверхдаль- ние расстояния. Первый старт к Марсу состоялся 1() ок- тября 1960 r. Однако конструкторы зря опасались какоrо-либ() отказа на борту АМС. ДО этоrо даже и не дошло  OTKa зала третья ступень РН. Ярким болидом пролетела первая марсианская станция над просторами Сибири и прекратила своё существование. А 14 октября та же печальная участь постиrла второй аппа- Воинственный и заrадочный Марс А. Соколов. В атмосфере Венеры. 98 j.. ":" , >'"  .  :' >';'{ ......';.;; ".' .. '"1 ,,\,:  I . *:' рат. Королёв принял решение rотовить более совершенные станции для запус- ка в «окно» 1962 r. НАВСТРЕЧУ УТРЕННЕЙ 3ВЕ3ДЕ Между тем подошло время «cTapТOBoro окна» к Венере. Оно выпало на февраль 1961 r. Для этой цели в СССР подrото- вили две межпланетные станции. Ана- лоrичные по конструкции первым мар' сианским, они должны были нести на борту фототелевизионное устройство и научные приборы. Старт состоялся 4 февраля 1961 r. Ранним утром в rpoxoTe и пламени че- тырёхступенчатая РН ушла в безоблач- ное небо. Отлично отработали три сту- пени, и на околоземную орбиту вышла восьмитонная связка АМС и четвёртой ступени. Теперь предстоял старт непо- средственно к Венере. Однако двиrатель четвёртой ступени так и не запуС'1ИЛ- ся. На орбите Земли появился «тяжё- лый спутник», как назвала ero советская пресса, или «великий немой», как ropb- ко шутили ракетчики. Антенны ero были ... . , , , , ( J  1j ,""",- \ . .. , " . ,' "'. ' \," , \'. :. . " , '... ; . ." \; J' ':, . :': :.. i. , ,,1 "\ ' # \f . , , 4'l ,?,,'.. ',t' ,. ;<.< C'"";',:\, у: " ",,,,"\:':'''/'\'  .. "', ,-" . 1{f " ..  .  (,  '" t !, .!;, ' l (, ,:. ." ,.... !f, " ',.. "'''..' , :1 ':' I.,r '-:!..' ,/ \ ':1.... ''-I',. 1: '..,.,. . ., 
свёрнуты, И ни принимать сиrналы с Зем- ли, ни отвечать на них он не Mor. Лишь неnольшая ropcTKa специалистов зна ла, ЧI'О новый рекордный по весу спут' ник  это памятник первой венериан- скоЙ неудаче, Параллельно roтoвился запуск второй станции. Он состоялся 12 февраля и ока- зался удачным. Станция приобрела необ, ходимую скорость и впервые в истории вышла на траекторию полёта к окутанной облаками соседке Земли. В СССР не скры- вали радости от случившеrося. Новоис- иечённая АМС получила имя «Венера-1», И теперь все средства массовой информа- ции реryлярно сообщали о том, как про- текает полёт. Но радость длилась недолrо, уже через пять суток на расстоянии почти 2 млн км от Земли связь с «Венерой-1» прекрати- лась: отказало проrраммное устройство Прорыв во внеземелье на борту. Учёные были разочарованы, а в прессу информация о неудаче не по- пала. Холодная и мёртвая станция 19 мая 1961 r. пронеслась мимо Венеры на рассто- янии 100 тыс. км. rазеты писали, что на её борту путешествует советский вымпел, ни о каких же научных исследованиях ин- формации, конечно, не поступало. Впрочем, «отрицательный результат тоже результат», как любил rоваривать Королёв. Выявление uшибок и недочё- тов давало необходимый опыт. Межпла- нетная КОСМОН'lвтика делала лишь пе вые свои шаrи. Победы были впереди. Но ВПt"реди её ждало также множество самых разных препятствий и проблем. Тем не менее про рыв в дальний космос состоялся, и теперь уже ничто не моrло удержать дерзновенных исследователей от дальнейших, ещё более rрандиозных планов и свершений. 99 
Трассы «лунной rонки» .. ТРАССЫ «ЛУННОЙ rонки» .. . . " .., .' . .'" ' '. ... .  .. . .. " .. , . . . ;" t' '" ./  .', ..:.. ; "",-,,,L. : ";: .. { J",: . .. :. .. .' _. ·  .. t .. ,., .. ",...... ,- "'  ., ... .. ..  i ..' ;.. .- ...... ,,,.  " ,. ""/ '" ..,  ,   ':.,  . '1' ... . t1i' . '1 .,' "'" ./,1, >.. .\ " . .. ;-r; '} '" f<", ';: j . .. -, ... . " fI . , 11 . ,.' *' 11 " '.:.,. .. -"'., ... ,', ,lifIl' I ' ,(" , """ '  . 11 ), , .". .... -  .,...... . r f \ , ' , '. .. " . ". . ................. .... : 'tl!l. ., 'j' " '" ; ;: "" if' ',1 " "11 .t. f .. ..... . ": , ".;;...1' ,,:; .. ,J' .... '..', ?,, , .<&; .:::+ .... , ... ,," ....... .1: ..J! ': ,с'''''; iJ. II  .. .t . ,", . .. . :..:;...... ':. '!: . "- '.'..,:' ;1"' 100 ' 1 .. ......,;  ,,1 AiJI ,.,...". "' ...'... ".', ,.' .i, *.  \ " .....tf' .. .. . : -./: , " .... \. с С\ ';,r А;__'". ,,",'.. ,'1...... ..... " ",,;i; :',' . .. \ , ,.. '" ,  " i 1 , , , ..' "'..' "' \ '\I '.." , \.,' .... \ ; ,1 ' ,:t:" .. , . :':" ...." - ......... .... . ---...... ... , " " .," .,;;;;: . 'vt .. .......  .. _.a.. .J.-] ..,J... -"",.' .'Ч -." "'.... ..,  ..... .  ... #... . .' "' .' , .,-;;' ,,"':'-;-..:"'. ........- .. ..' . t" ";";:  ____  .... 1 ;.  " _ ' .., ;;_ :-;.,..;;...... ; .. " . '" '.. '... ,<  _ ":-1. .. ,Тr' : . -J". (....., . j! · ",..1' 'f!."p:: \:''  ;< ",,'t:j.,.,.: ..", ....... .. -;'.. ':J' . , " (..... ......-е:. о., ,I'  ..." , . .:, ,'. ' .' ;., , . .  .I>"t: _"... IJ-'-.: '. ..', r,' ",' .' ,",' {- . .t'" , . -.' , и"  ..,,: \ i""'.:' л ., ': . ..,;.': . '.. .....;1& , Автоматические стануии начали llC- следование Луны: сфотоzрафировалu обратн:ую сторону, совершwlU .мяzкую посадку на её поверхность, провели и(' следовтше zpy1lma. Наступила очередь человека. Все силы СССР и СПlA тит наnравлe1lына реализауию луннoU про- zpa.м.мbt. Темп «лун1Юй zoикu» 1ШРШ7пШl. И вот финиш. Первы,м ступил 1ШЛУН- ную поверхность a.мepиKa1tCКUй аст- ронавт. Но это не было проиzрышем СССР. Советский Союз доказал, что спутник Земли .можно эффективно исследовать и с по.мощью автомати" ческих устройств. rлав1lЫМ же резул'/r татом «ЛУ1lНoU ZOHКU» стало осознание необходимости сmnрудничества в осво- e1lUU 'КОс'моса. "'.  , ,<' «ЗАПЛАНИРОВАННАЯ» НЕУДАЧА СОВЕТСКОЙ ЛУННОЙ пРоrРАММЫ ""... 'f '.... Сеrодня. задним числом, можно утвер' ждать, что rлавной причиной, по кото- рой советские космонавты не побывали на Луне, стали неоптимальные, порой просто ошибочные решения, принятые «на самом верх}'». Предполаraлось создать космическую транспортную систему, спuсобную выво- дить на околоземные орбиты различной высоты и наклонения, а также на траек- тории к планетам Солнечной системы полезные rрузы ра:iНОЙ массы: спутни- ки, автuматические межпланетные стан- ции, пилотируемые космические кораб- ли и орбитальные станции. Насколько можнu понять из опубликованных доку- ментов, в то время (конец 50-х  начало 60-х п. ХХ в.) представления о внешнем виде этой техники бьVIИ весьма туманные. Только в 1963 ['. С. П. Королёв выдвинул " , 
«Запланированная» неудача советской лунной nporpaMMbI идею <<орбитальноrо пояса», состоящеrо из спутников народнохозяйственноrо и BoeHHoro назначения, тяжёлой орбиталь- ной станции и тяжёлоrо межпланетноrо корабля. Поскольку ещё не решили, как будут выrлядеть космические аппараты (КА), невозможно было окончательно определить и конструктивные парамет ры ракет, с помощью которых они долж ны запускаться, Поэтому предполаrалось, что и носители будут достаточно уни версальными и CMOryт разместить раз ные полезные rрузы. Теоретически всё правильно, но практически трудноосущес твимо, учитывая принципиально HOJ:lbIe требования к этой технике. В результате на свет появилась лунная проrрамма, «РАКЕТНЫЙ ПОЕЗД» Идею «сборки» больших КА на около- земной орбите выдвиrали ещё пионеры космонавтики. Сейчас представляется, что наиБОЛt:t: реальным и быстро реали зvемым был бы первоначальный проект "Союз», К которому В ОКБ-l Королёва приступ или ещё в 1959 r. Ero создатели ставили цель отработать орбитальную сборку КА и решить ряд задач по исследо- ванию космическоrо пространства: полёт на высокие орбиты или BOKpyr Луны, быст- рый переход на орбиту друrоrо наклоне ния, запуск и возможное обслуживание спутников на таких орбитах. Однако практика создания космиче скuй техники показала, насколько слож но осуществить задуманное, Предстояло, во-первых, решить проблему встречи КА наорбите, причём в конце сближения они должны были иметь нулевую скорость от- носительно друr друrа, чтобы не допус- ТIIтьсоударения. Во-вторых, нужно бьшо сконструировать УСТРОЙСТВ<t механиче cKoro причаливания стыкуемых объектов, соединения их электро и пневмоrидрав лических коммуникаций, В-Третьих, Tpe бовмось отработать методики перекачки топлива на околоземной орбите. Соrласно проекту 19б21964 П., KOM плекс «Союз» состоял из шести КА трёх типов: собственно пилотируемоrо кораб- ля «СоюзА» /7К (прообраза «Союза»), кос- мической ракеты «СоюзБ» /9К, выводя- щейся на орбиту без топлива, и четырёх «Союз-Б» «Союз-А» >1 r"" I. . '" " '- C.".....J)' (:1,  'r: !:"' '. 1 . . 1, ... ... . u J «Союз-БН» «Союз-БМ» Схема комплекса «Союз». «Союз»: средняя'высота монтажной орбиты  226 км; наклонение монтажной орбиты  650; период обращения  88,8 мин. «Союз-Д»/7К  пилотируемый КК: аартовая масса  5800 к!; в том числе топливо сближающе-корректирующей двиrательной уаа, новки (СКДУ)  830 к!; конарукция и аппаратура  4800 Kr. «Союз-Б»/9К  космическая ракета, соаоящая из paKeTHoro блока «Союз-БМ» и HaBecHoro блока «Союз-БН»: аартовая масса  5700 к!; в том числе конарукция «Союз-БМ»  1800 Kr, конарукция и аппаратура «Союз-БН»  2400 к!; топливо СКДУ  1490 к!; тяrа маршевоrо двиrателя  4500 Kr. автоматических танкеров «СоюзВ» /llК, которые должны бьши заправить paKeT ный блок в космосе, Связка 7К и 9К моrла в широких пределах менять высоту и на- клонение орбиты и, в частности, COBep шить облёт Луны. П ричём всё это базиро- валось на уже созданных и отработанных до достаточной надёжности ракетах-но- сителях «Восток» И «Союз» (предназнача лись для запуска спутниковразведчиков) rрузоподъёмностью не более 7 т. После появления TaKoro комплекса раз работка системы, обеспечивающей полёт человека на Луну, не представляла бы прин ципиальных тростей, Комплекс, естест- венно, включил бы отдельные элементы, выводимые РН большей rрузоподъёмнос- ти,  ещё только СОЗДававшийся «Протон», а позднее и «H 1 ». При этом лунная экспе диция была бы одним из мноrих направле ний исследований, отказ  по какимлибо причинам  от реализации которой никак не повлиял бы на проrрамму в целом. ПОСЛЕДНЯЯ КОНСТРУКЦИЯ с. п. КОРОЛЁВА Однако столь перспективное направле- ние работ вскоре оказалось практически свёрнуто. rnpbKO сознавать, но подобная инициаТИВ<t исходила от caMoro Королё ва и бьша вынужденной. 101 
Трассы «лунной rонки» Он прекрасно понимал, что для дальнейшеrо продвижения человека в космос, особенно для межпланетных полётов, даже при осуществлении ор- битальной сборки необходимы сред- ства выведения большей rрузоподъём- ности, нежели те, что были достаточны для запуска 7-тонноrо «Союза» (или Ha ходившеrося тоrда в стадии разработки 20-тонноrо «Протона» ), Сборка на орби- те  дело очень сложное, а корабли для дальних и длительных полётов нужны большие, ведь с собой в абсолютно враж дебной окружающей среде надо иметь «кусочею> земной биuсферы! По планам 1959 1961 п. преДПUJlаrа лось вначале создать, используя имеющу юся научно-технолоrическую базу. носи- тель «Н-l» rрузоподъёмностью 5070 т, Позднее верхние ступени этоrо носите ля должны были заменяться ракетными блоками с двиrателями на жидких водо- .1 'I "......:" ;"'-: '" \, ' ,1 I 11 I ',/' .' ,С _. . , , - -" . .....::: I , ""''7'' " , ! 102 ': :!- а. Старт РН «Союз», . r" '. '. " роде и кислороде, а затем ядерными. Ис- пользование ядерноrо топлива позво- лило бы повысить rрузоподъёмность РН дО 150200 т, что обеспечивало решение всех задач в околоземном космосе и ря- да межпланетных даже без применения орбитальной сборки. Кроме Toro. на базе верхних ступеней «Н-l» планировалась разработка носи. телей среднеrо класса «Н-ll» и лёrко' ro  «HI11», В свою очередь, часть тех' нических и конструкторских решений, предусмотренных для Bcero семейства но- сителей «Н», предполаrалось отработаn. на межконтинентальной баллистической ракете Р-9 и rлобальной ракете rp 1. ЗАЧЕМ ОН НУЖЕН? Выделить средства на создание тяжёло- ro носителя моrли только под конкрет- ную задачу  либо военную. либо поли- тическую. Вопреки расхожему мнению, военные не заинтересованы в очень больших ма- шинах любоrо назначения по двум при- чинам. Во-первых, один аппарат, даже лучший, не способен оказаться в двух местах сразу. BOBTOpЫX, войн без потерь не бывает, но утрата одной машины из 1 О  статистика, тоrда как потеря един- ственной, в 10 раз большей,  катастро' фа, Поэтому при прочих равных услови' ях для военных целей предпочтительнее двадцать 5-тонных спутников, чем один 100-тонный. В начале 6()..х п. с расчётом надальюuю перспективу приступили к созданию спут- ника-разведчика массой не более 60 т. Тоrда в качестве возможной военной наrрузки для тяжёлоro носителя рассмат- ривалась сверхмощная (5o100 Мт) тер- моядерная боеrоловка, с лёrкой руки Н. С. Хрущёва вошедшая в историю как «кузькина мать». Однако её испытатель- ный взрыв показал, что на Земле не су' ществует целей, «достойных» такой мощ- ности, Развитие ядерноrо оружия пошло в направлении создания зарядов не столь сокрушительных, но более компаК"IНЫХ и со значительно большей точноcrьюпо- падания. Из трёх ближайших мирных косми- ческих задач  сооружение постоянной 
«Запланированная» неудача советской лунной nporpaMMbI ,'     ....;, ... i :#;  , Iii< :; ':.:;' rI ".\  9 '" \ "' ".:..:. р. «Кузькина мать» в ориrинале... орБИ1dЛЬНОЙ станции, полёт Юl Луну И полёт на Марс  вторая представля- лась наиболее выиrрышной политиче- ски, поскольку орбитальную станцию ещё предстояло создать, а полёт на Марс по самым оптимистичным расчётам не Mor быть осуществлён ранее чем через 1 o 15 лет, Таким образом, единственным «оправ данием» разработки сверхмощной РН OKa залась экспедиция на Луну (с перспекти- вой расширения исследований вплоть до построения там долrовременной базы). Предложение об этом было подано Ko ролёвым в рУКОВодящие opraHbI в конце 1963 r., а соответствующее постановле ние ЦК КПСС и Совета МИНИСТ}JOв СССР принято только 3 aBrycTa 1964 r. Но это решение опоздало на три rода. К сожалению, rлавной целью лунной проrраммы являлась политическая: обо- rнaTЬ США, rде уже с 1961 r. реализовы валась проrpамма (тоже политическая) «Аполлон». Подобное стремление заста- вило использовать простейший вари ант  одним пуском, без монтажных pa бот в космосе и стыковок на околоземной орбите, Всё это потребовало повыше нин rрузоподъёмности носителя с 75 до 9!) т, что сопровождалось при нятием спор ных технических решений. В результате определились две сложнейшие научно-тех нические задачи: отправка лунной экспе диции в кратчайшие сроки и создание сверхмощной РН, Соответственно He удачная разработка носителя приводи ...,,-...-  JI ла к провалу лунной проrраммы, а с OT казом от неё отпадала необходимость в тяжёлом носителе. .. «ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ФИНИШ» ...... Необходимым этапом при ПОДf'отовке экс- педиции являлся беспосадочный полёт че ловека к Луне и обратно. Он бьm призвая решить три основные задачи: исследова ние физических условий на трассе полё та, отработку систем космическоrо KO рабля, в частности спускаемоrо аппарата, обеспечивающеrо вход в атмосферу Зем- ли со второй космической скоростью, и, наконец, демонстрацию всему миру, что лунная проrрамма данной страны разви вается успешно. В результате уже наметившейся к 1964 r, задержки с созданием «Н-1» COBeT ским конструкторам пришлось по сути де- лать ещё один корабль, выводимый дpy rой ракетой, Соrласно тому же постановлению от 3 aBrycTa, облёт Луны предполаraлось осуществить на корабле Л1, состоящем из упрощённоrо варианта «Союза» (без орбитально-бытовоrо отсека) 7КЛ1 и ''-: .-=--  '1 , fЛ, r:::r , .  . """ .. и в исполнении Н. С. Хрущёва I   ", 11- Jf  11  о' "1 ':: 7К-Л1 Схема корабля Л 1 (7К-Л1 с блоком «Д»). Л 1 : масса на орбите ИС3  19,04 т; экипаж  2 человека; опорная орбита  круrовая, высотой 205 км и наклонением 51.. «Д»: длина  5,5 м; диаметр  3,7 м; масса  13,36 т; тяrа  8,5 т. 7К-Л1: длина  5 м; диаметр  2,72 м; масса  5,68 т; тяrа  0,425 т. .'t'  . -.:: ' ,о'..... "\  ..f."  «Д» J"  . 10З 
Трассы «лунной rонки» СУПЕРНОСИТЕЛЬ «H 1» 104 Блок '" Блок "r» "" Блок "В» "" Кроме тoro, температурные перепады, малая молеку лярная масса реаrирующих веществ и друrие причины приводят к тому, что равномерное и устойчивое roрение TaKoro топлива в ЖРД становится сложнейшей научно' технической задачей. Тем не менее ракетчики полаrали: эти низкокипящие, криоrенные, компоненты всё равно надо осваивать  хотя бы потому, что жидкий водород наиболее предпочтителен как рабочее тело для ядер' ных ракетных двиrателей.  rорючее I' , (керосин) Бп .6,  пкисли. "" , (ислород) Система аварийноrо "<4' 1 спасения ,i:r1 "1 ' ; ,  ..i Лунный ... . . комплекс ,j (ЛОК и ЛК) . . .1' ft / '8 ".', ..... '( ....-....::. '"  rорючее -+ , ,'1 (керосин) 't . .... '. l' , Окислитель ' .... ; "'. (кислород) '. '.. БЛОК'" Схема РН "Н-l ». в , rорючее (керосин) Конструктивно-компоновочная схема носителей семей ства «Н» до cero дня остаётся уникал ьной для paKer кос - мическоrо назначения. Элементарные расчёты показывают, что при оди- наковом общем объёме один ракетный блок леrче, чем три, пять или более, т. е. моноблочная схема леrче, чем полиблочная или пакетная. С ростом rрузоподъёмно- сти (а значит, и стартовой массы) носителя растёт и величина выиrрыша в массе по- лезноrо rруза, Однако размеры моноблочных баков ис- KлючaюT возможность их перевозки с заво, дов на космодром по железной дороrе (ре- альным транспортным средством Mor бы стать дирижабль, но аппарат соответству- ющей rрузоподъёмности ещё надо создать). Следовательно, завод должен быть постро- ен на космодроме. Всё это наряду сдруrи- ми соображениями привело к отказу от не- сущих баков и возврату к подвесным, Korдa внешние наrрузки воспринимаer не сам бак, дополнительно на,IJДУТЫЙ изнутри, а специ- альная конструкция ракеты. 15 rодами ра- нее переход от подвесных баков баллистиче- ской paKerbI p 1 к несущим на Р-2 и Р-5 стал важнейшим шаrом в совершенствовании конструкции ракет. Теперь произошёл воз врат к прежней схеме, но на новой техно- лоrической основе. Далее, трудности при отработке ЖРД рас- тут пропорционально увеличению их тяrи. А при использовании нескольких двиrате лей меньшей единичной тяrи с ростом их числа становится равномернее  теорети- чески  наrрузка на конструкцию и пред- ставляется допустимым аварийное отклю- чение одноrо или нескольких из них (что опять-таки снижает требования к надёж ности отдельноrо двиrателя). В научных публикациях 8090-x rr. указывалось, что трудности, встретившие- ся при создании «Н-1 », возникли именно из-за двиrателей, Ракетчики во rлаве с Королёвым в ка- честве топливных компонентов новых ракет стремились использовать керосин и жид- кий кислород (в дальнейшем  жидкие во- дород и кислород), чтобы обеспечить мак- симальную скорость истечения продуктов сrорания, определяющую эффективность ЖРД. Однако кислород и тем более водо- род остаются жидкими лишь при очень низ ких температурах (водород при 25З "С), что резко осложняет их хранение, а значит, и эксплуатацию Bcero ракетною комплекса. I ОкислИ7 'ль ... (кислор ц) I  j\, j  , t ,. , :t Н' ... . '. .. t Д, .  .... '... .,.  \ ,- t " t \ .,.....J.: , 1 . <.-;"i.. t ';, t ': \ ?, ,.' . t ..-.. '1 . , ... · ).. ".,,..,. ,.. t , ( .... .4 - ... , ,.) '. 
«Запланированная» неудача советской лунной Про rраммы I c","\\., ' , .. . i.' .   tF 1, О. ,  ", .t;..' , '" .{i Й  'jf "', 'f I f ' . :<;  '1: В, П. rлушко. с. П. Королёв. с диаметрально противоположных позиций вы- ступил rлавный конструктор ракетных двиrате- лей В. п. rлушко. На практике убедившись в сложнос- ти отработки двиrателей на криоrенных компонентах, он предложил перейти на только что созданное син- тетическое rорючее  несимметричный диметилrид- разин (НДМП, а в качестве окислителя использовать азотный тетроксид (АТ). Эти компоненты самовоспла- меняются при соприкосновении, двиrатели, работа ЮЩИе на них, имеют менее наrруженную конструкцию и проще в испытаниях (как тоrда казалось). К тому же ндмr и АТ остаются жидкими в обычных условиях, что упрощает конструкцию ракет и стартовых комплексов. Правда, топливо на их основе имеет существенные не- достатки. Во-первых, скорость истечения продуктов сroрания значительно (на 25ЗО %) меньше идеаль- ных водородных, более тoro, уступает и керосиновым. Во-вторых, себестоимость ндмr превышала таковую для керосина и кислорода в 1 01 00 раз (что, впро- чем, учитывалось в последнюю очередь). Наконец, в-третьих, ндмr более ядовит, чем боевое отравля- ющее вещество фосrен! В результате Королёв доказал, что тяжёлые раке- ты нельзя производить на компонентах АТ + НДМr, а rлушко, имея наибольший в стране опыт создания ЖРД и лучшую экспериментальную базу, отказался де- латьдля «Н-l» двиraтели на криоrенных компонентах. Королёву пришлось поручить эту работу конструктору авиационных двиrателей Н. Д. Кузнецову, у KOТOpO ro не было для этоrо ни опыта, ни экспериментальной базы. И нужные двиrатели создали, но... после закры тия проrраммы. Однако не следует думать, что в данном случае у rлуш ко всё получилось бы лучше. И тоща, и потом двиraте листы, создавая свои arperaTbI, мало заботились о том, как они будут себя вести в составе ракетно-космиче- CKOro комплекса, считая это «rоловной болью» ракетчи- ков В итоrе выяснилось (к сожалению, слишком позд- J но!), что существующие методы испытаний и обеспечения надёжности не rодятся для rиraнтских ракет, а сооружение новых тре- бовало времени. Для ракетных блоков «H 1» была выбра- на коническая конструкция с подвешенными в ней сферическими баками и мноrочислен- ными (24ЗО штук) относительно неболь- шими двиrателями, размещёнными по пе риметру днища. При этом форма носителя способствовала аэродинамической устой- чивости полёта, а управление полётом осу- ществлялось рассоrласованием тяr COOTBeT ствующих двиrателей. Такая схема считается перспективной для мноrоразовых воздушно-космиче- ских кораблей (она упрощает теплозащи- ту, да и в целом «развязывает» элементы кон- струкции, работающие в существенно разных условиях), хотя имеет ряд особен- ностей, которые в начале БО-х rr. ХХ в. известны не были. Например, мноrоэлементность конструкции создаёт очень сложные вибрационные наrрузки и соответствен- но затрудняет прочностные расчёты. ..  )t, \ !...  . ., '  :;;:i' ':;: "'.  I "'" \\ '-.."  'l''!  '' o \'"   \,',.' о :... .'."  r '" '  .. '"   1\\." ;,... '. <-..-,,'  ';. < .\" '\\: ".....   \ . . '" >" }.. ,. -  "з"111 '... о . . "f ... :1\, , . \ . -'., ". ....  .:, Т c"" .. ' \ "'''' 1,  '&i<'\...); '.:.....  , "  ) . 'jii'!\ '"'\''"' . \"'" . ,..". ',,, ,""'' \: . \1i\ "'O  .,}  "i ','  :-  ,' ',.. \i ,1' . , ' ,1 Y":t .  , < " .. "" ., о  . .,. \ '.... .1Ii'o:' ,.... 'I ,..' \ \с:, . - ',,- ': i' '\" , ',.- '. "} ,,' .\ ". .: . ) ,'\)  ' : 1t' . ,-'r:. с'" ':, '\ , t" t ;; \ ', '." r' '... \\ ' t l  ,,, I ..  , l' '\J.\ 'I .r. . 'I' .:'  . ..... .":---1 . ....  r':" ..\ > L. .  .; "i: .... . :.rf':'. ..1. "'.. .J." .......... " , --.. , > ., " ..., .,  о,"'" :со. ._t, \. .i# \\ ,.' . \ .: ..... \,\,..,:, '. " '" , .  :\ ,"" \ o_. \<:::. "Е. " ,. 't .,  \ '.  ":.f... ,,о РН «Н-l)} транспортируется на стартовую позицию. , .......J 105 
Трасс ы «лунной rонки» I .... J j:....;.1 ;" ,:. "  J I'l'  ) '11' J  , .,' " ( i" f' ,,", ". . ............. . ' . -  "  -'-: .  .', ". ,. :. ...' ... . ' . " "-: ../ . \;i' ,t,. ...' (.... - , " \'-.:....... , " lIi . .." ... , , разrонноrо блока «Д» комплекса ll-1-Л3, Для ero запуска на опорную околозем- ную орбиту должны были использовать носитель «Протон» УР-500К, созданный в ОКБ-52 под руководством Владимира Николаевича Челомея. КАК ЭТО... НЕ БЫЛО Какой же представлялась специалистам лунная экспедиция, будь «H-l» доведён до эксплуатации? Простейший вариант полё- та на Луну  прямой: сразу с Земли разrон до второй космической скорости, посdД- ка на поверхность нашеrо eCTecTBeHHoro спутника без перехода на окололунную орбиту, старт с Луны непосредственно на Землю, наконец, вход в атмосферу со второй космической скоростью и посад- ка. На первый взrляд проrрамма предель- но проста, однако практически такая схе- ма нереализуема: требуется высочайшая точность запусков как с Земли, так и с Лу- ны, прилунения, к тому же на Луну в этом случае необходимо сажать тяжёлую раке- ту, обеспечивающую весь обратный полёт. Ну и носитель для пуска с Земли нужен самый мощный, например «Н-}» с ядер- ной ступенью или тот, что предполаrа- лось создать в рамках американскоrо про- екта «Нова». Наиболее сложный по числу опера- ций в космосе вариант включал бы сборку комплекса на околоземной орбите, пере- лёт на окололунную орбиту, посадку лун- Horo модуля, взлёт, стыковку С орбиталь- , , .\. .. \, '.  { ., ",. ной частью, возвращение на околоземную орбиry, посадку. Это Mor выполнить комп- лекс «Союз», будь он реализован. Для пе- релёта кЛуне орбитальноrо и посадочно- ro кораблей по отдельности можно было использовать уже имеющиеся носители семейства Р-7. Но здесь к трудностям ор- битальной сборки добавляются проблемы управления целой эскадрой космических аппаратов, которая должна деЙСТВОВа1Ъ как единое целое. Дальнейшие события показали, что проблемы моrли быть ре- шены лишь к середине fЮ-х п, хх в, Поэтuму, как и в США, отечеСТВtН- ные конструкторы пришли к <<промежу- точной» схеме: один пуск, перелёт с около- земной орбиты на окололунную, посадка на Луну специальноrо корабля, Большая часть комплекса, обеспечивающая возвра- щение к Земле, оставалась на окололунной орбите. После взлёта с лунной поверхно- сти выполнялись стыковка на окололун- ной орбите и старт к Земле. На «фини- ше»  управляемый вход в атмосферу со второй космической скоростью, Облик же комплекса Л3  так назывался советский лунный корабль  существенно отличал- ся от американскurо «Аполлона», Поскольку в СССР ещё не было дви- rателей, работающих на жидком водо- роде, с околоземной орбиты стартова' ла двухступенчатая ракета, состоящая из блоков «r» и «Д» (буквами ..А», «Б" и «В» обозначались соответственно ра- кетные блоки L, 2 и 3-й ступеней носи- теля «H-L»). Блок «r», выработав топ- ливо, отбрасывался, а двиrатели блока «Д» переводили на окололунную орби- ту весь комплекс, включающий лунный орбитальный корабль (ЛОК) и лунный корабль (ЛК). ЛОК состоял из paKeTHoro блока «И», фарооБРdзноrо спускаемоrо аппарата и орбитальноrо бытовоrо отсека ЯЙЦt- видной формы  вместе они походили на хорошо известный корабль «Союз». В носовой части, там, rде у «Союза» раз- мещался стыковочный arperaT, ЛОК был «увенчаю> блоком двиraтелей ориентации и упрощённым стыковочным узлом. За «кормой» орбитальноrо корабля, в переходном отсеке, соединяющем ero с блоком «Д», размещался ЛК, состоящий из кабины космонавта, paKeTHoro блока «Е» и посадочноrо устройства. " ", !I - :. . ":' ,- '\r " \ . J " ..: 106  Лунный облётный корабль 7К-Л1 в монтажно- испытательном корпусе. 
Сиаема аварийноrо спасения  . , f\ лак " .... .. ,., . '. лк лз : "'l ...... ',' / ....'...... Блок "д" 1. "-:-.т '. J , ч: 1\\ ;.i.'' Блок ,,{» , , ..L............ Схема лунноrо комплекса лз. лз: длина с обтекателем, системой аварийноrо спасения и переходным отсеком  43,2 м, длина комплекса  30 м; диаметр (по блоку "r»)  4,1 м; масса  95т. ЛОК: длина  1 О,Об м; диаметр  2,93 м; экипаж  2 человека; продолжительность полёта  13 сут,; масса на окололунной орбите  9,85 т, при отлёте к 3емле  7,53 т, масса СА  2,804 т, ЛК: BbIcora  5,2 м; диаметр по опорам  5,4 м; масса перед посадкой  5,56 т (блока "Е»  2,95 т), вэлётная масса  3,8т, «Запланированная» неудача советской лунной nporpaMMbI .. .. ,' i j .. =u " '1\)1 \U!\it\ I "..J. /." . ,1,- "f:'l" 1: ", 'Wi ..  ......... Лунный орбитальный корабль (ЛОК). Экипаж Л3  два человека. После вы- хода на окололунную орбиту один из KOC монавтов, одевшись в скафандр «Кречет», перемещался из орбитальноrо комплекса на ЛК через открытый космос (для чеrо на ЛОК стояла специальная стрела). За тем корабли разделялись, лак со вторым космонавтом оставался на орбите, а ЛК с блоком «Д» шёл на посадку. ОСНUlшой тормозной импульс выда- вал блок «Д», потом он сбрасывался на Луну. Двиrатель блока «Е», работающий на 60 % тяrи, обеспечивал мяrкую по садку с помощью лунноrо посадочноrо устройства (ЛПУ). На поверхности этоrо ближайшеrо к Земле небесноrо тела космонавт должен был установить флаr СССР (американцы тоже начали с флаrа), собрать образцы rpYHTa, провести фото- и киносъёмку, рас- ставить приборы, Так как он действовал бы один, «дальних походов» не предпола- rалось  и без Toro риск очень велик, Наиболее ппасным считалось паде- ние, особенно на спину: перевернуться и встать в раздувшемся скафандре без по- сторонней помощи крайне сложно. Для спасения космонавта в этом случае пред полаrалось при менять такие «экзотиче ские» средства, как обруч типа хулахуп, за ставляющий перекатиться со спины на живот, и лебёдка, втяrивающая космо- навта в корабль, Взлёт и выход на окололунную орбиту обеспечивались блоком «Е» (теперь ero двиrатель должен был работать на ПОk ной тяrе), ЛПУ оставалось на Луне. ЛОК находил взлетевший ЛК и буквально цеп- лял ero «кошкой» (якорем) за специаль- ную панель-«пельменницу». Побывавший на Луне космонавт вuвращался на ЛОК также через открытый космос (при этом 107 
Трассы «лунной rонки» rЛОБАЛЬНАЯ РАКЕТА Такое название получили боевые ракеты класса «земля  земля», боеrоловки которых выводились на околозем- ную орбиту, а потом с неё нацеливались в заданную точку 3емли, При снижении массы боевой чааи по сравнению с межконтинентальной баллиаической ракетой (МБР) она имеет неоrраниченную в пределах 3емли дальноаь (40 тыс. км вмеао 11 1 3 тыс. км У МБР), меньшую максимальную высоту траектории ( 180 300 км вмеао 1,52 тыс. км) и возможность выведения на цельпракти- чески с любоro направления. Однако создание rлобаль- ных (орбитальных) ракет (rp) помимо соответавующей сиаемы управления требует решения такой техниче- ской проблемы, как запускдвиraтеля после длительноrо пребывания в космическом проаранаве. Теоретически в качестве rp может использоваться лю- бая ракета-носитель. Практически же извеаны проек- ты rp-1 с. П. Королёва, восходящей к МБР Р-9, но зна- чительно большей, проекты вариантов ур- 200 (первой МБР В. Н, Челомея), «Протон», а также «Раскат»  боевая модификация «Н-1» с 17 боеrоловками индивидуаль- Horo наведения. Последний комплекс Mor одним пуском накрыть всю территорию потенциальноrо противника Единавенной rp, принятой на вооружение, аала раке- та «Р-36 орб», созданная под руководавом М. К. Янrе ля. Она была поаавлена на боевоедежураво 25 aBryc' та 1969 r. и снята с вооружения в 1983 r. С юридической """""- \ " /, .i:. . ...\. \ '1  r ,..' ,. '. ..... ---, ......... ", , .....'._..'  [, "' f' .1.' i\."" t ..,..,.".;,;'<".. ( \ ,,"  ":'....i : < "'и' '"", / ;   ': . . ,  '" .с" МБР rp-l после парада в Москве. .............. .... ... МБР .. .. .. До 3000 км+.. . . . . .: .................. .... ...i.... х, ., ..\< : , ' \ ,"'. ;; , ......' .: -.  ' .,,.  . : '. . ., '"т ". .  '. ; : . ". : i; "1.'. : : : ...) .  . ',' 1 .' I .  ':. .  . .. .. .. - .. '+'1(" 200300 км '+. '. ...... ...... ........ .. . ' . . . . . . . . .' .+ .+ >\S' , ' ... . il ,'. . ' ' 't("Z< rp Схема применения rp. точки зрения rp не считается космическим оружием, так как базируется на 3емле, а боеrоловка делает в космосе менее одноrо витка ,/ ... ....'" ...... , ..(.. .. ? .. ..".J""'J .,...,. ) ;. , , ' I lН "'" ", , /', " -:,. .............................. . " ' \, ':':==:1::::--  -J. , . , ",.... ' ...-:. . ,...,  .. ';'-1.  ... .', ................. .. "'..,,, ' .. 4f.   .  "   ;"I O)}?;" .............. ' .111 Ir.' "   [!*  .. .". ...... ....... ... -. 108 
СПУТНИКИ СЕРИИ «КОСМОС» Типовое сообщение ТАСс, извещавшее об очеред ном успехе, звучало так: «В соответавии с проrраммой освоения космическоrо проаранава в Советском Со- юзе осущеавлён запуск искусавенноrо спутника Зем ли "Космос...». Мало кто знал, что, хотя спутники этой ,\ " .< , ,"!! .: ,, ".,' ) . ,,  ". ....' .. -,:. I ',  .: - . '.. ':::..:::: .... == ,.... .......... ===  .*,. , w  ","." r'" ..с -1." 79 .?' '>, . .  ;......;. '" ,"-' '''t:.' ..;'" . . ;/  '" .i' ...." II'..v \ .., \., ', '{., : {}> +>. "\ \' ИСЗ серии "Космос» серии действительно сущеавовали, оказалось удоб- ным так именовать космические аппараты, нааоящее название и цели полёта которых по разным причинам объявлять не хотели. Спутники «Космос», предназначенные для исследо- вания околоземноrо космическоrо проаранава и верх- них слоёв атмосферы, вышли в начале БО-х rr. ХХ в, из ОКБ Янrеля. Это небольшие космические аппараты, вы- водившиеся на орбиту самой маленькой одноимённой РН, созданной на базе баллиаической ракеты 8КБЗ (по западной номенклатуре СС-4). Впервые это название в таком качеаве появилось, KorAa не удался аарт автоматической межпланетной аанции к Венере, оаавшейся вмеае с разrонным бло- ком «Л» на околоземной орбите, Объекту нужно было дать какое..то имя  выбрали «Космос», присвоив оче- редной номер. Чаще Bcero под таким прикрытием фиryрировали навиrационные и разведывательные спутники, прово- дившие наблюдения в оптическом и радиодиапазоне. А кроме тoro  космические аппараты, проходившие испытания, и «результаты» их неудач, боевые блоки rp' космические перехватчики... МБР Р-9. «Запланированная» неудача советской лунно й проrраммы , ЧТО ТАКОЕ кРиorЕННЫЕ КОМПОНЕНТЫ К криоrенным (от rреч. «криос»  «холод», «мороз», <<лёд» И nат. genos  «род», «происхождение» ), т. е. име- ющимтемпературу не выше 120 К (1SЗ "С), компонен- там paKeTHoro топлива обычно относят жидкие кисло.. род и водород, Наибольшее распроаранение получило использование жидкоro кислорода (окислитель) в паре с керосином (rорючее). Самыми энерrетически BbIroA- ными являются ЖРД, работающие на кислороде и во- дороде. РАКЕТНЫЙ БЛОК Обычно под ракетным блоком понимают двиraтель, баки с компонентами топлива и сиаемууправления, предаав- ляющие собой единое целое. Для соаавных ракет с по.. следовательным расположением ступеней каждый блок формирует одну ступень ракеты. При па кетной схеме от- дельные ступени соаоят из нескольких блоков, О ЖИДКОМ ВОДОРОДЕ v Ракетно-космические комплексы «CaTYPH"V», «Спейс шапл», «Энерrия», «Ариан-S» наrляд" но показали значение и преимущеаво жид- Koro водорода в качеаве paKeTHoro rорючеrо. В отличие от них конарукция «Н-1 » ВО мно- roм определялась именно тем, что водород- ных двиraтелей в СССР в то время ещё не бы- ло. Почему это произошло? у противников применения водоро" да имелись свои причины, хотя rлавная из них широко никоrда не звучала. Дело в том, что мало создать только двиrатель, нужно иметь жидкий водород в необходимых ко- личеавах, соответавующие технолоrии ero MacCOBoro производава, хранения и транс- портировки. Причём технолоrии эти долж- ны соблюдаться очень aporo: каждому из школьноrо курса химии извеано, что смесь водорода с кислородом воздуха (rремучий raз) взрывоопасна. Даже на межконтинентальной баллиаи- ческой ракете Р-9, которая послужила «локо- мотивом» для распроаранения криоrенных технолоrий, за считанные секунды между отделением заправочных трубопроводов и подъёмом со aapТOBoro аола из "за по- терь кислорода масса уменьшалась с 81 до 80 т. Тоща, в начале БО-х rr. ХХ в., советская промышленноаь только-только с orpoMHbIM трудом решила эту сложнейшую задачу. То была нааоящая технолоrическая револю.. ция, аоль необходимая аране, хотя и вы- званная в первую очередь потребноаями ракетной техники. , ' 'j8 .', 1 \ " r ;  109 
Трассы «лунной rонки»  '---- . "I ! ', 'J .... \' ...... .... ,., .>' !"I, "", r -,. "'т 'цD 1'7 '" Вид со аороны люка для выхода космонавтов U l 'V .,'}; t> ''", ,. ,. I  _ ' Вид со аороны иллюминатора Лунный посадочный модуль ЛК COBeTCKoro комплекса Н-l-ЛЗ. напарник страховал ero), «кошка» С лун- ным кораблём отстреливалась, и он на- правлялся к Земле, ПРОВАЛ К сuжалению, в полном ()бъёме лунная проrрамма так и не была осуществлена, Четырёхлетняя задержка с началом её реализации привела к снешке в разработ- ке rиrантскоrо носителя «HI». Отечест- венная наука оказалась не rOToBa к созда- нию таких конструкций, а необходимые rлубокие научные исследования требова ли значительных средств и времени. Ha конец, резко отрицательную роль сыrрал конфликт между rлавными KOHCTpYKTopa ми ракет и их отдельных систем rлушко и Королёвым, Закономерным следствием этоro стали четыре (21 февраля 1969 r., 3 июля 1969 r., 27 июня 1970 r" 23 ноября 1972 r,) аварий ных пуска «HI». Политическое значе ние советская лунная проrрамма lIuтеря ла после высадки на Луну 21 июля 19()9 r. Нила ApMcTpoHra. Слетал в космос только экспеl1имен- тальный ЛК без человека и лунноrо поса дочноrо устройства (пуски выполнялись РН «Союз» 24 ноября 1970 r.  «Космос-379», 26 февраля 1971 r.  «KOCMoc398», 12 ав- rycTa 1971 r.  «Космос434» ), 11 О Н. ApMcтpoHr перед полётом на лунном посадочном тренажёре. ЧТО моrло БЫТЬ ДАЛЬШЕ Объём научной информации, получен' ной в результате такой экспедиции, пред' ставлялся всё же недостаточным, поэтому предпринимались меры по увеличению эффективности использования создава' емой техники, В частности, для повы- шения безопасности экспедиции (что позволило бы более активно работать на лунной поверхности) планировалось послать два корабля, один из которых должен быть беспилотным и оставать- ся в резерве на случай отказа пилотирv' eMoro. Для сбора образцов rpYHTa на боль' шом расстоянии от посадочных аппаратов и поездок космонавта собирались исполь' зовать луноход. Дальнейшие исследования Луны предполаrалось проводить комплексом НIЛ3М. Применение на верхних ступе- нях «H 1» жидкоrо водорода и двухпусковая схема, при которой лунный корабль и тор- мозной ракетный блок сты ко вались уже на окололунной орбите, позволяли поса- дить на поверхность eCTecTBeHHoro спут, ника Земли более тяжёлый корабль с дву- мя космонавтами, они моrли бы рабоТа1Ъ там примерно месяц, Следующим закономерным шаrом в освоении Луны становилось создание дол- rовременной лунной базы, разрабаты- вавшейся в КБ общеrо машиностроения под руководством В, П, Бармина в рамках  ;r'1 . , .\ '!A ., J\ "'-    '"! .r I"ii.o.. м.,  т  ( ....)"' :,I:i!!f l r.,!':..1' r . t-:, 4", ю'tlf,1 W , ' '.' .... liIiP.II?-1 ; '_  ,.,,,.'>,, . '  ;.1 '; '4  Й': , / --, ' ". " J ; .' ,1 ...  < ' 'JSi,.0...t., " , ," ,l", I ... ' L1;  ,'tI .,]!о 'fi" '1н . р '-:' '.":i... :.. , 'Х' ь-  'A , " ' 
,''1> Торжеаво американской космонавтики , , :<,  ,.   ' " ,." \, \', .'Ii... 7i" , '" 1.:  ':'" 1..у." :1;:: ,,"'.:' ".",' :,:Z"... . i  " "''1 , <i]l' "',;  ' '. ,:-:" ". n, .,,1...Ш;;).:, , "j"',: " kl'J'J.;:,', .А?' , ,)" l' · .Ir;:' ."', . '., " . l\!c;T. ,!': . ""'  < , . , ., ",.  ::::,;;. ' , т т t;  . ; .'t<'.  ,." 1\"',,-  . """ rn '" <1 " ...,.. ,, .,: '. .J} _1 t'  , . 1/ ;..-.:' "'" 1 '"--> & . !., <о. ... ..; :'; ':J .:t . , ,,; ." темы «Большое кольцо» (название окон- чательноro варианта КОМliUНОВКИ обита- емых модулей). ПреДllOлаrалось, что на базе, развёртываемой с использованием ракет ,<Н-l» И «Протон», В течение пяти лет будут постоянно находиться от 4 до 12 человек, Проведённые ими научные исследования и отработанные в процессе строительства и эксплуатации базы тех- иолоrии стали бы надёжной основой для дальнейшеrо освоения Луны во всё боль- ших масштабах, Эскизное проектирова- иие базы завершилось в 1973 r. Эти проекты, «завязанные» на «Н-l», Б 1974 r. закрыли, и соответственно раз- работки Л3М и долrовременной лунной базы так и не были реализованы. ТОРЖЕСТВО АМЕРИКАНСКОЙ КОСМОНАВТИКИ Первой американской проrраммой исследования и освоения Луны следу- ет считать проект обитаемой лунной пазы «rоризонт». Он был разработан Б 1959 r. по заказу Инженерн()rо управ- ЛtНИЯ американск()й армии. .. .,.'  . Такой виделась советским конструкторам долroвременнаfl луннаfl база.   N ..  '" -  " '{J , i ,. ),", Однако из этоrо вовсе не следует од- нозначныЙ вывод о ero военном характе- ре: инженерное управление занимается, например, таким суryбо мирным делом, как реryлирование русла Миссисипи. Хотя не исключено, что подrотовка «rоризон- та» преследовала определённые военные цели. Причём идея использования Луны именно для выполнения TaKoro рода за- дач исходила не только от военных, но и в не меньшей степени от самих созда- телеЙ космическоЙ техники, Для доставки на Луну модулеЙ «rори- зонта» началось проектирование сверх- тяжёлых (rрузоподъёмностью свыше 100 т) РН по проrрамме «Нова». ПIок, вызванный в США успехами COBeTcKoro Союза в создании космиче- ской техники, послужил мощным стиму- лом и оказал orpoMHoe влияние на разра- ботку американскоЙ лунноЙ проrраммы. Дело в том, что за предьщущие 15 лет в со- знании американцев прочно укрепились два стереотипа: во-первых, космические llOлёты чрезвычайно сложное дело, тре- бующее высочаЙШСl'О развития науки, f\ БОм 120м 90м   := ЗОм ' HII " . , -" Варианты свеРХТflжёлых носителей, предлаrавшиеСfl различными фирмами США в рамках проrраммы «Нова». Перваfl слева  РН «Catyph-V». Лунный корабль ДЛfl обеспечеНИfl работы станции «rоризонт». F r ' . "" ' :=.а\"  , ...,,--,::..., '\;; .:..', .,..,.,........... "" ... " / / .. 111 
Трассы «лунной rонки» r ',; . ", , . .. .' ""'"'. ,; .I , .' ....:.., /  ." .' f ' \....... J:. '''' , ' . .;> , , е ,/, " , .... ........ , ........... '-":"":: '- !l.llt:1a.,d1l .... техники, промышленности, Bcel'o обще- ства в целом, некая Вt:ршина научно--тех' ническоrо проrресса; во-вторых, лидером TaKoBoro проrpесса в мире являются ClIIA (что очень лестно для их rраждан), и ес- ли один стеРt:отип llOЛНОСТЬЮ подтверж' дался ПрdКТИКОЙ создания космическоЙ техники, то дрyrоЙ был серьёзн() поколеб- лен запусками Пt:рвоrо в МИрt: ИСЗ, стан- циЙ к Луне. наконец, полётом К), А l'ar<t- рина, Свидетельством этоrо шока стала речь президента США Дж. Ф. Кеннеди, произнесённая 25 мая 1961 r., в которой он объявил национальной задачей стра- ны высадку человека на Луну до конца те- кущеrо десятилетия. Её решение возлаra- лось на НАСА, а руководство ПроrрaIl<lМОЙ было поручено В. фон Брауну, ведь он уже доказал свою нужность стране, в кратчай- ший срок создав первый американский ИСЗ «Эксплорер». проrРАММА ПОЛЕТА I I [ Чтобы правильно понять дальнеЙшее раз- витие событий, следует обратить внима- ние на то, что американцы сразу же при- ступили к осуществлению именно этоЙ конкретной задачи  высадке на Луну в установленныЙ срок. И все техниче- ские решения принимались не с учётом их эффективности, а лишь по принципу  способствуют они достижению постав- ленной цели или нет, 112 Президент США ДЖ Кеннеди оБЪflВЛflет о начале проrраммы по высадке человека на Луну, 25маfl19б1r. Сначала (и это закономерно) рассмат- ривался вариант прямоrо llOлёта Земля  Луна  Зеr,шя. без каких-либо Ma\reBpUB и перестроений, причём корабль должен был прилуниться и почти сразу лететь об- ратно. Подобная схема предлаraлась ещё для «rоризонта», но реальные проработки показали, во-первых, запредельную массу TaKoro комплекса, во'вторых, необходи- мость строжайшеrо соблюдения rpафи- ка полёта на всём пути, к тому же с такой точностью, которая находилась на rрани технических возможностей. Сами американцы признают, что прин- ципиальное компоновочное решение они наIlШИ в и:!данной в СССР 30 rодами ра- нее книrе Ю, В. Кондратюка «Тому, кто будет читать, чтобы строить». В ней та- лантливый изобреТdтель не только само- стоятельно инезависимо воспроизвёл вычисления, уже проделанные пионера- ми космонавтики (о чём он не знал), но и предложил несколько ориrинальных идей. Одна из них  пере строение комп- лексана трассе полёта к Луне и мноroкрат- ная стыковка на окололунной орбите, В результате появился комплекс «Са- турн-V,,-«Аполлон», который выполнял следующие задачи. С Земли стартовала трёхступенчатая РН «Catyph-V». Две пер- вые ступени должны бьши вывести на око- . з .J :, Луна ", '1 . . , ! 4 '-' ; 2 .., , , -'. Схема ПрflМОro полёта на Луну . 1. Старт. А 2. Выход на траекторию полёта кЛуне, З. Посадка на Луну, 111. работы на Луне, взлёт с Луны. I 1I Земля 4. Полёт к Земле,  .,1.  5. Посадка, 
%" о, "'1 , '\ "r' I \ .'  . ............ If ,," "t:r " 'I,.r.  '. ) ;r .. \ 11111 ..- ri " 'i :1' ...' .... ..,  &. :'f' 't,... . ')' '" : .,.. ;>. !С' . 1" . , '.j/'J. " ;...... ';..; "' ,.1.С):' l' . ,if,., ;I .. ,  ". '., .  \  . ,  . , ,,",. "! ,... \. 'll It "" . ... 'jJ ', .- '.. '.. .' "\"..' ".., f' ., .\." ...... ...... "..  . "  ,aj : 7' ! '1_ t' I'i; i' t.." -"""',  -,\,  ".,.. х. Шмитт «<Аполлон-17») берёт пробы лунноro rpYHTa. Торжеаво американской космонавтики Стартует РН «Catyph-V» С космическим кораблём «Аполлон-11 » 16 июля 1969 r. " , .. Схема полёта на Луну сперестроением (перестыковкой), 1, Старт. 2, Выход на траекторию полёта к Луне. 3, Перестыковка. 4. Выход на окололунную орбиту. 5. Посадка на Луну, работы на Луне, взлёт с Луны. б. Стыковка ЛК и ЛQК. 7. Полётк3емле, 8. Посадка. "' .... лоземную орбиту комплекс, состоящий из собственно корабля «Аполлон» и третьей ступени этой же ракеты. Её двиrатель ра- ботал на топливе, компонентами которо- ro являлись жидкие водород и кислород, и Mor MHoroKpaTHo запускаться в невес о- мости, Включался он дважды: первыЙ раз, коrда выводил эту связку на промежуточ- ную околоземную орбиту, второй  Kor- да направлял её на траекторию полёта к Луне. Затем происходило перестроение: так называемый основной модуль корабля «Аполлnн» (включающий командный от- сек или СА и служебный модуль, по при- нятой В СССР терминолоrии  приборно- аrреrатный отсек) отделялся от третьей ступени. разворачивался и состыковы- вался с хранившимся в переходном отсе- ке лунным экспедиционным модулем, От- работавшая ступень отбрасывалась, и её дальнейшая судьба создателей уже не и нтересовала (некоторые ступени упали на Луну, друrие ушли дальше в космос; но осенью 2002 r. к Земле неожиданно .';...,..... 4( , , 5 ,.....,',.\, б .. Луна ..... ..  з ., 12 . . . ., " .< .. ...:.. . '7 ',) .., . Земля "Ii' 113 
Трассы «лунной rонки» вернулась ступень, запускавшая в 19б9 r. «Аполлон-12»!). Выполнив торможение с помощью двиrателя OCHoBHoro модуля, корабль переходил на окололунную uрбиту. Два из трёх членов экипажа перебирались в лунный модуль, потом следовала рассты- ковка, и он шёл на посадку. Все маневры, связанные с ней,  торможение и верти кальный спуск  обеспечивал двиrатель посадочноrо модуля. После посадки астронавты, разrерме- тизировав кабину, выходили на поверх- ность Луны. [лавными задачами, по cy ществу, были установка американскоrо флаra (ero колебания в безвоздушном про- странстве породили бесконечные споры о возможной фальсификации всех полё- тов на Луну) и сбпр образцов rpYHTa. Завершив научную проrрамJ',l}', астро- навты возвращались в кабину и стартова- ли. Выйдя на ОКОЛШl}'нную орбиту, стыко- вались с основным модулем и llt::{Jеходили в Hero, а лунная кабина отбрасывалась. Дальше опять включался двиraтель OCHOB Horo модуля. Он выводил корабль на тра- екторию возвращения к Земле, выпол- нял её корректировку на трассе полёта. Перед входом в земную атмосферу слу- жебный модуль отделялся и сrорал в её плотных слоях, а спускаемый аппарат ПРИВОДНЯЛСЯ в океане. 1 А Система аварийноro спасения Командный модуль ... Служебный модуль корабля «Аполлон» , Обтекатель (под ним  лунный экспедиционный модуль) t, . :"lfШII Третья аупень , "II'!   Двиrатель}-2 Обеспечение высокой надёжности при реа- лизации такой схемы полёта потребовало создания уникальных технических средств. Одним из них стала РН «Catyph-V». Основой для неё послужили широкомас штабные разработки тяжёлых носите- лей «Нова», рассчитанных на выведение на околоземную орбиту rрузов массой от 40 до 100 т и более. В рамках этой про rpаммы бьшо проанализировано не менее 30 вариантов компоновочных схем (в том числе предполаrавшие повторное исполь- зование cryrrеней) с разными двиraтелями и составом топлива. Кроме '1'01'0, специа- листы ПрИСтyIIили к созданию жидкостно- ro paкeTHoro двиrателя М-1 на элементах водород  кислород тяrой более БОО т, до- ведённоrо до стендовых испытании (водо- родный двиrатель ВТО{JОЙ ступени совет-  iI"'IIIIIIII I  Бюро, аупен, ;', I 1',1 I  1:1  Пер.," O"' Ji:'ir ... '\ ;' Пять двиrателей F-l НОСИТЕЛЬ РН «CatyPH-V» С КК «Аполлон». ской универсальной ракетно-космической транспортной системы «Энерrия» имеет тяry около 200 т). Исследования показали, что водородно-кислородное топливо оп. тимально для верхних ступеней ракет, на первой же лучше использовать керосин. 114 
"'.i 1 .,,,,... , I . " ', .:, ,i, , f' t: .::...- <. : ,у'" '" ". , '.\:  :' ,."/ '::; 'с'",,;, > , .;; .......,,;..... '. \, - ',;' . . . ' ').1 ' j 'l , , , . ,i '\,"  т}'f' l'   .l: .. i: .'  "" " , , ,,/, ,,,:<' "1f...  ;5.  :,f:: ,.,. .,: . '. .' , ...,... :.... ,/" Парiiметры двиштелей первой ступени t',l, стаВIIШХ самыми мощными н мире сре- ДII однокамерных (тяrа в вакууме  720 т), определялись в первую очередь тем, что можно сделать, испытать и довести до нуж- ноrоуровня надёжности в заданные сроки. Размеры их были чудовищными, НО испы- Т,ШИЯ они прошли своевременно. Rторая ступень на момент создания стала самым большим в мире ракетным блоком на криоrенных компонентах топ- ЛlIва  жидких водороде и кислороде (только в 1987 r. её превзошёл централь- ныЙ блок носителя «Энерrия»), Третья ступень решала две задачи: до- выводила полезный rруз (включая саму себя) Hii околоземную орбиту и перево- дила корабль «Аполлон» на траекторию полёта к Лvне. Задача MHoroKpaTHoro за- пуска ЖРД, тем более вневесомости, ещё считалась одной из сложнейших, но к тому времени американцы уже име- ли разrонныЙ блок «Центавр» , кислород- новодородныЙ ЖР Д KOToporo исправно запvскался в космосе, Rпрочем, разработчики «Сатур на» подстраховались, создав носитель «Са- турн-l» первоначально именно с целью Торжество американской космонавтики Испытания двиrателя F-1 для первой ступени РН «Catyph-V». испытать тяжёлую космическую во/(ород- ную ступень, а заодно и сам лунныЙ ко- рабль в околоземном орбитальном полёте. В неЙ ступень S-IV была второЙ, а первая создавалась на основе кеРОСИНОRО-КИСЛО- родных двиrателеЙ. КОРА6ЛЬ«АПОЛЛОН» dTOT космический корабль состоял из OCHoBHoro бл()ка и луннOI'О экспедицион- Huro мuдули, Idl: как «Аполлон» и ракеты для есо выведения создавались одновре- менно, американцы моrли соrласовать их rабариты при проеКТИРОRании, поэтому форму спускаемоrо аппарата для управля- емосо спуска в атмосфере Земли выбрали наиболее простую и технолоrичную  об- ратно-коническую. При диаметре 3,92 м свободныЙ объём кабины экипажа состав- лял6,l м 3 , что лишь немноrим меньше, чем у «Союза» С есо двумя отсеками (6,5 м 3 ). Кроме тосо, поскольку кабина экипажа и лунныЙ модуль стыковались с образо- ванием rерметичноrо туннеля-перехода, объём лунн()Й кабины, как бы мал он ни был, добавлялся, по краЙней мере на пути к Луне, к общекорабельному «жизненному щ,юстранству» . Конструкция СТЫКОRочноrо узла, со- единяющеrо СА и лунный модуль, как Служебный модуль Командный модуль , , {'k""-"' .. ., J'   .  1, ,\ \ \ ',' ,\$'   .t:..;) ,'>1' \.. ( ,  ..........,  " < ,. " ; '' .. " Схема корабля «Аполлон». Командный модуль: стартовая масса  54705500 к!; в том числе конструкции  2130 Kr; длина  3.43 м; диаметр  3,92 м; свободный объём  5,1 м З . Служебный модуль: длина  3,943 м (с учётом сопла  7,915 м); диаметр  3,914 м; стартовая масса  23 300 Kr, в том числе 17700 Kr топлива; тяrа  9,3 т. 115 
Трассы «лунной roнки» нельзя лучше соответствовала основ- ной концепции проrраммы «Аполлон»: решить задачу в запланированный срок. Была выбрана схема «штырь  конус» В самом простом её варианте. Сначала выдвижная амортизированная штанrа активноrо arperaTa заходит в приемное rнездо пассивноrо, затем производит ся стяrивание и соединение с помощью замков, установленных на люках. Но штанrа с амортизаторами и привода- ми заrромождала переходной туннель. Если в созданных позднее советских кон- струкциях, используемых сейчас и на Международной космической станции, arperaTbI штанrи размещены в крыш- ке люка, убираются одним движением и так же просто ставятся на место, то в «Аполлоне» астронавт сам разбирал это устройство, складывая детали в ка- бине, Такое решение сэкономило, ве- роятно, rоды, нужные для испытаний и доводок, но экспедиция попадала в за Пилот лунноro модуля экспедиции «Аполлона-12» спускается на Луну, в Океан Бурь ;J   ( '', .) ' r&"'{"':14"   \  ' : 1{' ; m*.....i Q. .....  ''.! l ' ,>,'" ..-r I"   ,_  \' '\ ,...... ..... ' , ,?  )'"1 " ,) .:,',",, .' I \. . ', ' . " . '/"1 ' ] r" )r' '-: .. '''''.... . ..Q :t: Q) t '" 'IJ iE 'Ф  у' \ '" \. 1.' ,\ I 1'.' "\.1 ..Q :t: Q) 1:: t '" 'IJ :t: :з- а  а с:: , i' 1\ ') Лунный экспедиционный модуль. Посадочная ступень: масса  1 0083 К!'; в том числе топливо  8272 Kr, конструкция  1725 Kr. Взлётная ступень: масса  4627 Kr, в том числе топливо  2361 Kr, конструкция  1907 Kr; высота  3,76 м; rабаритный диаметр  4,3 м; объём кабины экипажа  4,6 м З . 11 б / I . .. J  . \ \' : (/ .. ..4 !'" ; . :--' ... '{ " . ... ';, ,. ," ';j,' ! .. J , , , \ \ . , 'k,.-:\,' - , '"\ .; ',;;;'"  .,' ,:". ..;;.\i.  . < , f'/ .}t'.: , h."':" . " ..& .' 1\ 7t' , v.':.-"'-w'\..-.  ......... '} "";.  ,\...., :..'--. -."" ....,,:.t. f" \1\ .. . , , ', ..о, / "+,, ,,\. ,. Р\, ...\-... ':{'  ."  ", : , ,>., 1.""':"', . ,.."..,. .' .... ". "lf:l' , , ' ""''"t- , ..;:. ,;. '.::,,: """"', r ..:./1,/:_" '? '" ".. '-:""\ ..........:0... ",.. 'J. висимость от возможностей и квалифи- кации человека. Лунный модуль состоял из двух час- тей  посадочной и взлётной ступенеЙ. Внутри посадочной ступени размеща- лись топливные баки и двиraтель, ВКJIю- чавшийся при торможении для схода с окололунной орбиты и непосредствен- но при посадке, коrда модуль «зависал» на реактивной струе двиrателя, G че- тырёх сторон восьмиrранной силовой фермы были смонтированы расклад- ные амортизирующие опоры. На одной из них крепился трап, с Hero Нил Арм- cTpoHr и ступил на поверхность Луны, На четырёх друrих rранях размеща- лись научные приборы, которые долж' ны были работать на лунной Iюверхно- сти. В двух последних полётах там же в сложенном виде располаrался двух- местный луноход. Центральную и большую часть взлёт' Horo модуля занимала кабина экипажа (этакая «таблетка» диаметром 2,35 м и толщиной 1,07 м), rде при посадке и взлёте два астронавта, одетые в ска- фандры, стояли, закрепившись специ' альными замками. Между ними сзади. в так называемом центральном отсеке (закрытом со стороны кабины, но откры- том наружу), находился взлётныйдвиrа- 
тrЛЬ, а ещё дальше Dазмещался прибор- ный. отсек. Вообще, применение плоских стенок в конструкции лунноrо корабля беспреце l(еп1НО для космической техники: IШОС кие стенки, хотя и удобнее с точки зрения КОМlIОНОВКИ, плохо переносят перепад /1авлений. Однако широкое использова- ние мноrослойных панелей с сотовым заполнителем позволило американским специалистам решить данную проблему, Правда, только при условии, что KOHCT рукция работает cTporo в тех условиях, на которые рассчитана. Il<l этом фоне прямоуrольный люк (1'110 х 810 мм) и треуrольные плоские ил- люминаторы большой Iшощади уже не ка- жуrся странными. КАК ЭТО БblЛО .::Jlапным для американской лунной про- rpaMMbI стало 9 ноября 1967 r. В этот день впервые стартовала сверхтяжёлая I'Н «Сатурн-У» С космическим кораблём «Аполлон-4». Советские специалисты, за- нимавшиеся отечественной лунной про- rраммой, наиболее важным посчитали не СаМ факт успешноrо первоrо полёта, а то, что ОН состоялся т()чно В заплани- рованный срок. Все 15 запусков «Сатурна-У» нрошли удачно, и это заслуживает особоrо вни- . - - -.."':1;; ,. '11:' \;) , ." . 1 ( , k ;;' :;: \ 111 ,, ........... ..... . ="'-  '.  ::';:'. ..f.. '::"'z"( ..;;. 1 -.,:;. .;... , ; ;{r:   .:"  ,'< ,<t? > -'А  :',. :'rA:" .":С_ '" ."''' . " 'j,, -'('f.' "-. ."..f._' ,... _' .... ....r. .' -'i;,Q...о:,.  ,;1io.!i';,' .;;."'...' .. . ."'" :"" tii"'"J;.,,,,ti4t!f">:. -"...... t' 1I4It"'' ,.....,...t,':. .::j: 'f' ........ ,,' ....yo'.......;.  Командир миссии «Аполлона-'7» Ю. Серна н осваивает луномобиль Справа  ropbI Тавр-Литтров, Торжеаво американской космонавтики Командир первой лунной экспедиции Н. ApMcтpoHr на «Аполлоне-" ». .. ,\\ "",,- '\\\\\' '. ' 1\ 1:' .  ,'"  r,l." '",' -",'" '\ .. . w.. l..;..,........ ,.:x , r,:'"": " , . , ,  11-- , \, , 11 1,j i n  ; .. l,mП------ " .: ': , 'rIJ ;j; <II!;.I"....... . .. ШI ,.. .....\t'   ,_ о. ."'# ..:: мания, Помимо прочеrо, то бьш триумф принятой методики отработки сложных технических систем. коrда лётные испы тания начинались лишь после успешноrо проведения наземных стендовых. Послед- ние имеют два решающих преимущества. Во-первых, их в любой момент можно пре- рвать для детальноrо осмотра объекта испытаний и даже при ero разрушении фраrменты далеко ,не разлетаются, Во- вторых, стендовые испытания позволяют зафиксировать rораздо больше сведений () системе, чем лётные, просто в силу Toro, . ;f' :.    .' "'.\ , ..ir ". .......'7 r' .; {? .. .. , М- ""7--0. :;;'>',  ....*" ....;,r--1':_"!' " ....;..,:; "" '- .,; ...".., ,- ....-:;. > t .', ...., .. "'": .1 :   & , .... . .. -.,.- .. ..  ., ',* :-.;: , i .1> ..:'"' .'i$: ..........;-.. ':;..  ..;..'.. ,'''' - :.... а ,;;, .0> "';.,....,.....:1,..{:,:... -./" "' "}..":- """',  .'  i:.?;:..y....  ':3.;., ....,. , ..... '- "/: Пилот лунноro МОДУЛfl экспедиции «Аполлона-' б» Ч. Дьюк у лунноro кратера_ На заднем плане  луномобиль. 117 
Трассы «лунной rонки» ' " \" \ ".".. }\ 4;. . fti' ' '\'.... 1' '" .. .,.". .  . Щ'\'"':' i " "; \: ., \. .  .. "\ ::. . /' .,>:: .: '&\ J ' '" ,,";:...., . ..." "1 .' .- -<......- ," . \- '.' ."1\ '"":'' P:J"', ,- ,," ::,    "..  \.   "'" "- 'O'f' ' .....  1.. "" .\' .....:' , (. ii.: I,,",:. '. ,d ' 4 .."...:":" >,., 1 ".'.:::, i: ....... . что масса и возмuжнuсти телеметриче- ских систем не безrpаничны. rOlЮрЯ u сuб- людениизаплаНИРОВdННЫХСРОКОВ,НУЖНU признать: здесь, пuжалуй, и содержится объяснение Toro факта, что американская лунная проrрамма завершилась победой, чеrо нельзя сказать u советскuй. Пре:Jрев массу упрёков в лuббирова- нии свuих интересuв (достаточнu УllOМЯ- нуть о пuявлении термина «насаИ:JМ», пря- мо отuждествляемоrо с нацизмом), НАСА '''";''' ,-.'L 'i' _.,  \ . . . , '..... I ' ", .("';.. "', ; .(, ,'   f; . _:\ r...  ."  .... J....  .... ..  --«,  .k".,.'''' '''!''''.'"'''''.  .  ":""....' '...... -:;t ,_: !'. " " ,;;.,,:: ,''"'"''' :..--;".  . ., j , / , : .  " " . , - " , .  - " " , .:;.Y' ',":;>. :' '"1;'  ". ." -", ."..,),:. 'J.. .....;у ....... .... Пилот лунноrо модуля «Челленджер» экспедиции «Аполлона-' 7» изучает лунный камень Трейси. .. Командир экипажа миссии «Аполлона-'5» Д. Скотт салютует американскому флаry. ....... 'f  O , ."-J . . . . . ... Основной блок (слева) и взлетная кабина космическоro корабля «Апол- лон-' О" на высоте 97 км над лунной поверхностью. 118 '-r -,  ''''"' lt "" сумело объединить практически все силы аэрокосмической промышленности СШ\ дЛЯ решения поставленной национальной задачи. Причём немалая часть научных исследований была посвящена не техни ческим проблемам, а вопросам управле ния столь rиrантскими и сложными Ha учно--техническими проrраММaJI,lИ. Результат не замедлил сказаться. После ещё двух беспилотных пусков (22 нояб ря 1967 r. и 4 апреля 1968 r.) 11 октября 1 У68 r. на околоземную орбиту вышел «Аполлон-7» с астронавтами У. Ширрой, Д. Эйзелом и У. Каннинrемом. А уже 21 де- кабря Toro же rода на «Аполлоне-8» Ф. Бор- ман, д. Ловелл и У. Лидерс отправились в полёт BOKpyr Луны. В экспедициях, crартовавших 3 и 18 мар- та 1969 r., астронавты отрабатывали пере- строения и маневры корабля на около земной и окололунн()й орбитах, Нельзя не обратить внимание на плотн()сть прrr rpaMMbI лётных испытаний, ведь полёт к Луне и обратно занимает почти шесть суток. Наконец, 16 июля 1969 r. стартовал «Аполлонll». 21 июля лунный модуль этоrо корабля (имевший собственное на- звание «Орёл»), ведомый ApMcтpoHrOM и Э. Олдрином, прилунился (основноЙ блок «Колумбия» с М. Коллинзом на бор- ту остался на uкололунноЙ орбите). Ko мандир экипажа ApMcTpoHr, первым сту- пив на друrое небесное тело, произнёс: «Этот маленький шаr одноrо человека означает rиrантский прыжuк Bcero че- ловечества». .. 
Далее последовали ещё пять успеш- ных экспедиций на Луну и одна, на «Апол- лоне-l3», аварийная. 12 апреля 1970 r. корабль с астронавтами ЛовеюIOМ, Дж. Cy иджертом и Ф. Хейсом уже вышел на тра- екторию полётак Луне и произвёл нt:Oбхо- димые перестроения, коrда в служебном ЖJДуле основнOl'О блока взорвался один ИJ кислородных баков, Двиrатели «Апол- лонuВ», как и подавляющеrо большинства космических кораблей, работали на очень ядовитых самовоспламеняющихся азот- содержащих компонентах, кислород же использовался для получения электро- энер.'ии в ТОIШИВНЫХ элементах и, естес- твенно, для дыхания. Пожара в неrерметичном отсеке, к счастью, не случилось, но экипаж остал- ся без штатных источников энерrии и кис- лорода Положение осложнялось тем, что для возвращения к Земле требовалосьлечь на обратный курс, и сделать эrо можно было ТO]lliKU одним способом  обоrнуть Луну. Используя ресурсы лунной кабины, астронавты выполнили несколько коррек- Цlштраектории. оrибающей Луну, Bыдep жали пять суток в замерзающем корабле на пoлvкyстарной системе поrлощения Yl'- лекислоro rаза и в конце концов блаrопо лучно приводнились в Тихом океане. i .......- [, 'i".. , I ,,", \, .... Приводнение командноro модуля «Аполлона,' б». .. А. Соколов. Лунный фотоrраф. I {/ //'" ,/ . /1 , f  I ,'Ii, \" '; , J ...... л " I r з .. Лунные roризонты ЛУННЫЕ rОРИЗ0НТЫ Луна  царица земных ночей, извеч- ная подруrа поэтов и влюблённых, Таин- ственная Селена. С древнейших времён люди мечтали побывать на ней, потоr,Iy и неудивительно, что с началом к()смиче ской эры все взоры обратились именно в её сторону. Это бьша самая близкая цель и, как представлялось тоrда, проще Bce ro достижимая. О естественном спутни- ке Земли и драМdтической истории ero штурма при помощи автоматических ап- паратов будет наш рассказ. В 1960 r. учёные полаrали, что Луна пе реаала быть столь недоступной. Уже лежа IИ в лунной пыли осколки земноrо вымп ла. а ученые с интересом рассматривали изображение «затылка» нашеrо спутника и придумывали названия для деталей ero рельефа, Коrда начались ме)Iшланетные и пилотируемые полёты, они на время затмили лунную тему. И хотя запусков к Луне становилось всё больше, со стороны они выrлядели рутинными. Казалось, что дальше дела пойдут леrче и совсем скоро трасса Земля  Луна будет такой же при- вычной, как Москва  Париж. Действи- тельнnсть предстала не столь радужной. Ад ('l . . (С' . ,!  "'" f: '<ft'/ l ' (С Е -. , '.' (': . -, ,<о .;. -:' t:' ')Ъ: > '. / . ' ,-. . t " . I I{, . ;, '; (' " , ' ( -l\ r;>' "1'-( i \' /. ' ',; / .. ., , \ ' . .\t, . .' .-;.. (' r' К,,; . j l' (' , ( '('о   ,. ' ' " , , ' , ,, , ';' р" _. .," .j,'! ':;." > -.i' . {/f' (" \.) ,,>.( t ," ·  I ::;;c.}ff.,A(, У ,,' >, )f J ")f' " . , 1' ) "'?-- ,/,,', с    ',;J' :. \, t", '"\ "' 't'!i"tJ.';( f" ()  ' ( .: . ....:  ! l' . ? 1 " . :<' [:  $". ",' . \ I :' "t...", ':..:. ' t i ,  О;':'. '.... '-'/;: I -jf' ;1 , !, ! . ,," 119 
Трассы «ЛУННОЙ rонки» АВТОМАТЫ С СУДЬБОЙ КАМИКАДЗЕ После эпопеи с «Пионерами» (см. статью ..Прорыв во внеземелье» ) в США была разработана пrоrрамма "Рейнджер». Она предусматривма выведение косми ческих аппаратов к Луне и сuударение с ней. Однако до Toro момента, как аппа- рат разобьётся о лунные камни, должна была вестись съёмка её поверхности всё более крупным планом. С 1961 по 1965 r. произведено девять запусков по этой про rpaMMe. Первые два КА предназначались для «тренировок» на околоземной высоко- эллиптической орбите, однако с задачей они не справились. Следующие три в Лу- ну не попали. Только «РеЙlЩжер-4» достиr её поверхности, но из-за выхода из строя системы управления никаких данных по- лучено не было. «Рейнджер-6» В январе L 964 r. добрался до цели, но в результате отказа телекамеры задачу не выполнил. И лишь три последних аппарата оправда ли возложеННЫt: на них надежды. Ава ко- рdбля  в июле 1964 r. и феврале L 965 r.  разбились на Луне соответственно в Море Облаков и Море Спокойствия. успев пе- редать на Землю пu нескольку тысяч фо- тоснимков. Ставший последним «Рейнд- жер-9» уrодил непосредственно в Кратер Альфонс  это произошло в марте 1965 r. Аппарат передал на Землю почти 6 тыс. изображений Луны. 1\ , :. O' , I ','   Y, .. ".. ' "о , " ,"" ' " Общий вид АМС «Рейнджер-б». ',.:а,.. .' 120 ТРУДНЫЙ ПУТЬ К мяrкой ПОСАДКЕ Совсем иначе развивмись события в СССР. Сначала решено было развить успех <JIуны3» и попробовать заснять об- ратную сторону Луны с более высоким раз- решением. Однако два запущенных аппа- рата взорвались вместе с ракетами. даже не выйдя за пределы атмосферы. Тоща С. П. Королёв отказался от дальнейших работ и предпочёл вплотную заняться друrой сложной задачей  осуществле- нием мяrкой посадки на лунную поверх- ность. Успех TaKoro предприятия Mor предоставить ключ к реализации пило- тируемой экспедиции к спутнику Земли. Началась тяжёлая длительная осада, но Луна не сдавалась. Проект получил кодовое обозначение Е-6, ДЛЯ ero реализации «семёрку» (Р-7) ещё раз доработали, добавив четвёртую ступень. Новый вариант носителя получил имя «Мuлния». Непосредственно к запус- кам приступили с января 1963 r., и с это- ro момента пошла полоса фатальных не- удач. Никто не Mor предположить, что успех придет только через три rода и.зну- рительной борьбы, лишь на 12-м запуске. Однако цена победы  первой в истории мяrкой посадки на Луну  была извест- на очень немноrим. Именно в резулы'а- те замалчивания создал ось впечатление лёrкой победы, которое и привело к по- тере общественноrо интереса. Новый аппарат и новая ракета долrо не хотели надёжно p<tf)oTaTb. Отказывали то какая-нибудь из ступеней, то разroнный блок, то система управления. Если взры- валась ракета, о запуске не сообщалось во- обще, Если аппарат оставался пленником околоземной орбиты, rоворили О запус- ке очередноrо спутника серии «КОСМОС». Случались и успешные выходы на TpaeK торию llOлёта к Луне, но все они, начиная с «Луны4» И заканчивая "Луной-S», либо не попадали в цель, либо разбивались о её изрытую кратерами поверхность. Оче- редная жесткая посадка воспринималась специалистами как траrедия, хотя rазеты писали, что все станции слетали удачно. 31 января 196fi r. в космос устремилась станция «Луна-9». И наконец-'I'О удача улыб- нулась учёным! Спустя трое суток аппарат произвёл торможение и сбросил налунную 
; -) ., ,1 -1.  ....,!В . . I . ......... поверхность контейнер со станцией. Спе- циальный надувной амортизатор смяrчил удар, и вскоре <JIyha-9», которой суждено бьшо войти в историю, уже лежала на rpYH- те в Океане Бурь. По команде открылись четыре лепестка внешнеrо кожуха, развер- нулись «тычинки» антенн и из сердцеви- ны металлическоrо цветка выдвинулась П<lнорамная камера. Так впервые у людей появилась возможность рассмотреть лун- ные камни. Снимки MrHoBeHHo были pac тиражиrованы raзетами, и вновь мир за мер в восхищении. К сожалению, за полмесяца до три умфа «Луны-9» ушёл из жизни rлавный орrанизатор победы  Серrей Павлович Королёв. принявший окончательное ре- шение относительно конструкции стан- ции. В то время существовали две основные версии строения Луны. Учёные спорили, твёрдая ли её поверхность или покрыта MHoroMeTpoBbIM слоем пыли. От ответа на этот вопрос зависела кон- стр}кция посадочноrо аппарата. Королёв пресёк споры И взял всю ответственность на себя, поставив свою подпись под сло- вами «Луна твёрдая». Будущее показало rправедливость ero предвидения. Одним из п()следних решений Серreя ПаНЛОВИЧd стала передача всей межпла- нетной тематики своему соратнику reop- ПIЮ Николаtвичу Бабакину (1914 1971). Именно это имя стало символом следу ющнх побед СССР в дальнем космосе. В рамках данноrо проекта был про- изведён ещё один запуск. Более слож нан станция  «Луна-13» В декабре 1966 r. не только передала на Землю пять лун- Лунные rоризонты .... Станция «Луна-9» (сверху видна панорамная камера). Музей НПО имени С. А Лавочкина.  Двиrательная сиаема аанций «Луна9» и «Луна-' О» С корректирующей двиrательной уаановкой. Музей НПО имени С. А Лавочкина.  '(> " .- )  ... ;о ' 11  i r: Н. Бабакин  автор лунных побед СССР. Станция «Луна-' О». Музей НПО имени С. А. Лавочкина. "" ..,...... \ . 1  ':i . ," , .. . :;;.  'r." ",,}  . ,н;. ':-}  .." ,", ; -, , t I .. ... ;; ......." ... '", ' II ' lIi " , .   ;1) 1 .,) ' , 4..  ,. - О. . ;'.::lf ссср. '\. ,",...1. ". .........Ji\!  ::;: ...)\.\ ; \ 'с' "'I <, ..... ,:"18 '\ , . :..' ,.\ t " 1/ " ' ных панорам (вновь из Океана Бурь), но и выполнила столь необходимое исследо- lЫНиt rpVНTa, которое приrодилось и при запуске «Лунохода». В Советском Союзе после долrождан Horo успеха «Луны-9» решались уже дру- rие проблемы. И первая из них  выход на окололунную орбиту. Сначала это cдe лать не удалось, и вместо искусственноrо спутника Луны (ИСЛ) вышел очередной ИСЗ, названный «Космос-l11». Первым ИСЛ стала в марте 1966 r. «Луна-lО». Её успех в октябре Toro же rода повторила «Луна-12», а в апреле 1968 r.  «Луна14». Конечно, от полёта к полёту задачи всё более усложнялись. Проrрамма американских ИСЛ полу- чила название «Лун ар орбитер». С мая 1966 r. по май 1967 r. было запущен() пять станций. С их помощью выбирались места для посадок будущих пилотируемых аппа- ратов. Предполаrалось, что это обеспечит США лидерство в исследовании Луны. Сеrодня ни для Koro не секрет, что проrрамма лунных экспедиций имелась и у СССР. О ней и о причинах, которые (  L.... .- ":. Е, ,-.1>.. ,}:;' ..... j ''*' ,.",. 1 21 
Трассы «лунной rонки» помешали её осуществлению, рассказ впе- реди Сейчас же несколько слов 06 альтtр- нативной ей проrpамме лунных автома- тических станций. ЗА ЛУННЫМ КАМНЕМ США также rотовились направить мис сию на Луну в автоматическом вариан те. Проrраммуназвали «Сервейер». В от- личие от cOBeTcKoro проекта аппараты данной серии имели три посадочные ноrи и опускались на поверхность, используя двиrатели мяrкой посадки. Это, конечно, стало достижением. Первый запуск со- стоялся в мае 1966 r., а последний, седь- мой,  в январе 1968 r. Лишь две станции разбились о Луну, друrие сумели uсущест- вить ранее не проводившиtся КСlltjJимtн- ты. Так, «СервейеjJ-3», отправившийся на Луну в апреле 1967 r., был оборован спе- циальным кuвшом  своеобразным лун- ным экскаватором. А «Сервейер-б» В нuяб- ре 1967 r. не только УСllешно прилунился в Центральном Заливе, но потuм, вновь включив двиrатели, «отпрыrнул» почти на 3 м в сторону. rлавной научной задачей американ- ских астронавтов, наllравлявшихся на Лу- ну, считалось возвращение с uбразцами лунноrо rpYHTa. Автоматических аппа- ратов для этой цели за океаном не сuзда- валось. В СССР же параллельно с прuра боткой полёта челuвека одновременн() ,н ,;; J .' ';'J". , '\, 'п ""f .'" " >';t \J;. " I:. f, 1.   _J\\ ,." ....'1 . ,С I', ".t) 1,::,.[l" ..,,; 1'_ r - ;; ,,; . .r' /  F. L j J "' 1"  . ,)\ . .\ ...............I-;_....;! \'  t.  ' ,"'  ,,," , . \ ' .,.., t?.'-:'I' , <,U ...;........) .. . , '- ..y, .' Стартует РН «Протон-К». ',. . # .. .. . ;..,. f ,., / ;.;--.j;  ',fI .,....... '!lr l , .,. ". t.."".  . '..    '. {'.' "\'; .,: ",'   l' J <, «'; ",' 0'0 '; f.'", ,.,  ' '}.,' ;... "_.-:,." "It}::' . t, ",' ' :.", ":,, I ,4 1\", . - /""$ 1- \'. .' 'f(.., След Э. Олдрина на лунной поверхноаи. " . ,"' /ii., Посадочная платформа советских луноходов и аанций с rрунтозаборным устройавом в музее НПО имени С. А. Лавочкина. Слева видны свёрнутые трапы для спуска лунохода на Луну 122 1" 1i !. . ; !t .!'  ' " (." i " I I ,1 I  f.  ' > ' \  ;'! '; . '  , ' ,..i 1:\\" ;. ....  I . I . I..,-..  . 't строились станция-автомат, отправля- вшаяся за лунным камнем, и управляемая по радио мобильная лаборатория  «Лу ноход». Оба проекта объединяла общая посадочная платформа. В первом случае на неё устанавливалась возвращаемая pa кета, а во втором  «лунный трактор». Поскольку новые задачи были очень сложными и осуществлялись в несколь ко этапов, а масса лунноrо аппарата со- ставляла не менее 5,7 т, РН «Молния» уже не моша использоваться_ Выбрали друryю «рабочую лошадку»  РН «Протон». Од- нако и ракету, и станцию создали совсем недавно, их ещё предстояло «научитьле- тать" . поэтому на первых порах проrрам му преследовали неудачи. Первым неудачником оказался «Лу ноход». При старте lУ февраля 19б9r. неожиданно разрушился ('оловной обте- катель РН, а затем раздался взрыв. Уни- кальный самоходный аппарат поrиб. Tor' да сосредоточились на станцииавтомате. Первый запуск в рамках этой прorрам- мы произвели 14 июня 1969 r., почти за месяц до первоrо пилотируемоrо полё- та к Луне. Но подвела ракета. Затем со. бытия приняли, пожалуй, СdМЫЙ дрdма тичный оборот. Запуск 13 июля ался. и новая станция «Луна-15» устремила('Ь к ближайшему ночному светилу. Это была последняя отчаянная попытка обоrнать американцев и доставить rpYHT раньше. но фортуна опять отвернулась. При по. 
садке в Море Кризисов 21 июля 1969 r. космический аппарат разбился. В тот же день американский астронавт Нил ApMcTpoHr первым ступил на поверх- ность Луны. В СССР не сдав,шись: напряжённо и rЧJJ1еливо продолжали работать. В сентябре и октябре 1969 r. две «лу- ночерпалки» остались на орбите ИСЗ под именами «Космос-300» и «Кос- мос.3О5». В феврале 1970 r. взрыв «Прото- на» уничтожил ещё одну станцию. И вот 12 сентября 197О r. в 16 ч 25 мин мощ- ная ракета унесла в космос очередную автоматическую межпланетную CTaH цию с rрунтозаборным устройством  «Луну-16». Наконец долrожданный успех. 17 сентября она вышла на окололун- ную орбиту, а 20 сентября плавно опус тилась в Море Изобилия. Чётко по ко- манде включилась механическая рука с буром, и вскоре металлическая трубка с драrоценным rpYHToM уже поместилась в шар на вершине станции. Ero совсем HCMHoro, лишь 105 r. Через сутки малень- кая космическая ракета, стартовав с по- садочной платформы станции, леrла на обратный курс Приблизившись к Земле, шарик с rрузом отделился и начал сво- бодный полёт. Из-за отсутствия двиrа- тслей коррекции шанс сесть в заданном Советская «луночерпалка» «Луна-' б» и привезённый ею rpYHT. ....  .7', ,:.". : '»о ,. -f':\ t.:t  , ·  ." ""7" ," \'.\,,' .  , Е '...r .............. .. ... '  '1' ... ",' , ,.... J ! . ' ,'. '\,  · ! ;,"" :&. ,-,, t!i'{ . ....  " j о''  :.. . ,: >."- ".!  ':-."."I .' ',I---  q' . ; .......I ;.../ .   ........ ;." .  \. . ' ''''.......... Лунные rоризонты ,.,. , ....э.. о рБI1Тr;> / ) 'r<,'" ?(' <::;O u> Выведение ..'.,  "",р6ту иа , # , , ", '" ' Отде'l(!НJ е В03Вр;'щаемoro . C! , аппарата оТ рауеты', :-- ПУl1д' Зе'Jля Старт с поверхности Луны .. Op6 л;,;- Тормо:>"ение и м'rкая поса Маневрирование на оуололунной орбите  Тормо:>"ение и выход на орбиту ИСП  ,'",,'),'    / , . ' '. / Коррекция  Схема полёта АМС «Луна-' б» 1> "1. с  ."",," t районе был очень невелик. но баллисти' ческий расчёт оказался точен. И 24 сен- тября лунный rpYHT  в руках учёных. Новая победа! Даже Запад, почивавший на лаврах после успеха лунных пилотиру- емых полётов, потрясён. Космический робот справился с заданием, «ЛУННЫЕ СТРАННИКИ» ... Вскоре за этой победой последовала но- вая, не менее rрандиозная. Учёные вновь возвратились к «Луноходу». Станция «Луна-17», на которой закреплён перве- нец инопланетноrо транспорта, уходит в космос 10 ноября 1970 r. и через неде- лю мяrко садится в Море Дождей. Плавно разворачиваются и опускаются на rpYНT сходни, и водитель rабдухай Латыпов осторожно сводит восьмиколёсный «Лу- ноход-l», весящий 756 кr. на поверхность Луны. А потом необыкновенная машина ещё долrо удивляла мир. Если американ- ские астронавты моrли позволить себе на- ходиться на Луне максимум трое суток, то «металлический труженик» работал почти rод  301 сут. 6 ч и 37 мин (11 лун- ных суток). Он прошёл больше 1() км, передал на Землю свыше 20 тыс. ("ним- ков лунной поверхности, провёл сотни измеJ1ений и экспериментов. И это при полной безопасности для «экипажа», 123 
Трассы «лунной rонки» \ ..... $;,:"'O'' ''... i' , "...... .... - , Oi) '  ..... i{i.' " ,'\';, '" ," N' , -' .,. . ....,.. ," ,....- '.", ';;11f"ir: . -, .. '-,y ", ' , t'f-.:' , ' ..... '#;" ,--, , \  -. ; , "  .. . ' ....,.  , "' ......' , ..... , '" находившеrося почти в 400 тыс. км от мес- та событий. Фантастический триумф! Но пришло время вновь вернуться к nроблеме доставки на Землю лун но- ro rpYHTa. Анализ пород, привезённых лишь из одной точки, мало что даёт. Ровно через ruд пuсле «Луны-lб», В сен- тябре L971 r., в СССР попытались по- вторить её успех, но техника слишком сложна и капризна  "Луна-18), разбива- ется о лунную пuверхность. Очередной старт в 1972 r. И чёрная полuса сменяет-  ..::s   It ..   :' ", ;1 1 ' ". ,,)!. . '- .-J... N"'1-..... 1.  .У , " ',"" :-' I I \* ! С, J, ';'-, ' ::---::. i  j "] I ,.: CCI' !1: : 1.1f Jg i .. 1/ 1 '. : \'";', I , IJI ';  't! '. r  ,-tIlТ i',.,' .'  I:'i b  I/" _,,'W  , v i «6:!J -:./"'" ...' , " ,. , ' ,  t'" " .. '''j.,.'t' v   1I!i!-'\ . .....,> 124 . '-' ... Так работал на Луне советский «Луноход-')} (макет).  Самоходная лаборатория «Луноход-2». .... .. Взлетная ракета «Луна  Земля» АМС «Луна-20)} С rрунтозаборным уаройавом. Музей НПО имени С. А. Лавочкина.  Меао работы «Лунохода-2»  Кратер Лемонье Снимок сделан с окололунной орбиты. ...... ...... .. ,';":2<::.;:'.bl .-'  .  '::'!Jo1'.., .-,,*,,- t;:r';r. ';r'" tf i . Т; ... ,.. '. \1t. 'I" , ,. ..  .", 1" , '.. .р. ......... "w I IW . \ ' ,..,, 1 1 f ' ... ' ,: /..1 . 'ii. .. 1!.4!!r J", ",  ".;::',... -,I.t;.;;. ti ""'  ;- 1't";! :....  ;-r  .1  - .  ? ':"";J ся светлuй. 21 февраля «Луне20» удалось сесть в сложном районе «материковой" Луны, между Морем Изобилия и Морем Кризисов. И снова обратный путь с rpYH' том на борту. 25 февраля спускаемый ап- парат приземлился в степи, rде бушевала метель. Но сиrнал передатчика пробил- ся и привёл поисковиков к аппарату. Всё закончил ось удачно. Опять наступил черёд «лунноrо стран- ника». 16 января 1973 r. новый усовер- шенcrвованный «Луноход-2» ДОСFdвилана спутник Земли «Луна-21». В тот же день водитель Вячеслав Довrань свёл само- ходный аппарат на поверхность в Кра- тере Лемонье, в Море Ясности. Но он был менее счастливым, чем предшест' венник,  испортилась навиrационная система. Кроме Toro. рельеф оказался на' MHoro сложнее. «Луноход-2» проработал '"""', ,' ...:,.. ....' . . ..;:: {. 'jr"  .i .... "' : ,;r,.., -f-.._.,.. fi" " , "..... I .1i, :_.' ; , .;:\ 1,:(';;'  i'" , '...  . '" "  ·  - "<: .. С\\  , ' ., ,.:.  .\: r:-; ,. ... i. -:. ';'b.-Z."':,.j,.\  "*1"'-""' ...)f:';;:-' ."... '1:. J'ч t .:.. '.  
чуть дольше четырёх месяцев, однако за счёт более совершенноrо оборудования прошёл 37 км по бездорожью. Ero поry бил один из кратеров с крутыми CTeHKa ми: rpYНT попал на панель солнечн()й ба- Тdреи и вывел её из стр()я, rpYHT из прошлоrо После тoro как закончились пилотиру- емые полёты американцев, советских учёных вновь стали преследовать серьёз- ные неу.цачи. Это было связано с автома- тическими станциями, направлявшими- сязалунным rpYHToM. В октябре 1974 r. не повезло «Луне-23". Прилунение про- исходило сложно, но с автоматом поддер- живалась связь. Однако повреждённым оказалось rрунт()заборное устройство. Проrрамма же намечалась интересная: предстоял() взять rpYHT с двухметровой rлубины. Это моrло стать «экскурсией» В rлубокое прошлое Луны. Но станция так и осталась на ней. О предусматри- вавшемся возвращении с rpYНToM не со- общалось. Через rод  новый запуск и очередная неудача. Не включился разrонный блок, не удалось даже выйти на опорную ()р- / ...' ,"," ,"'-' , \,..., ". .: !I.  ." ,.' ;. ...: ,,"с '1> :lL. : " ... ! . . 1 ,. '.., fJ .... . .. ;; , " ""\' j, t  · " ........., '0, . " , S" . ' . .  , 1 \ _ , ' j;t." ... -\\ .!. ' i ,\ \ '("',f ,,: ' "\' 11t '. \. ':'""'.f" Лунные rоризонты ,t", " .. .j,. 11 " . .. , I  ,'.. i> ,;'.>:  . <j \ , ' . "'' .. W.... ... '. .... '''''111 1;l :, '. i'! ':, I , I \ \ , \ \ \' >. ' :""."Н \ \ \  ' . r ," . }, '. \ ( ",".,. ..:(  , ; ., , '1 '". . !I t .. ,' 1'"  " Y'f' ?  i, . ," х '.. ", , \,.....  ....  , "'" ,.".... ',"" ,. ;:!  J .......''''''::.. .. ,1.. И't' ("' ,;4t ..: J J ...., ",,:.;;::.... ;;. ",""'" "I!!I)III!"'"' r",.. , Исследуется rpYHT из Моря Кризисов, привезённый на Землю советской АМС «Луна-24». На переднем плане  свёрнутый спиралью rpYHТOHOC. Лётный экземпляр самоходной лаборатории «Луноход-З» Музей НПО имени С. А. Лавочкина " ,,'" I "  Ij. .: биту. Только в aBrycTe 1976 r. цель была достиrнута. Вновь  Море Кризисов, как и у «Луны-15», но на этот раз судьба бла' rOCКJIOHHa. ТретиЙ автомат, «Луна-24», с «луночерпалкой» на борту, которому по- везло, подвёл черту под советской лунн()й проrpаммой. Он стал последним на сеr()д- ня, совершившим посадку на Луну, после чеrо об этом ночном светиле надолr() за- были, В описанных событиях, к сожале нию, rлавенствовали не столько науч- ные, сколько политические устремления. CIIIA победили в лунной rOHKe, и высшие чины успокоились. Теперь Луна каза- лась им совершенно ненужной. Мнения же учёных просто никто не спрашивал. А ведь был уже rOToB к старту уникаль. ный самоходный аппарат «Луноход-3». Он должен был продолжить исследо- вания в Кратере Лемонье. Эта машина, вобравшая в себя все лучшие качества предшественников, имела на борту са- мое совершенное в те rоды техническое оборудование и новейшие научные при- боры. Чеrо стоила одна только поворот. ная стереокамера! Теперь «Луноход-3" Bcero лишь экспо нат музея НПО имени С. А. Лав()чкина. Какая несправедливая судьба... 125 
Трассы «лунной rонки» ЗАТРАТЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ В декабре 1972 r. на Землю возвратил- ся экипаж «Аполлона-17"  Ю. Серан, Х. Шмитт, Р. Эванс. Шестая лунная экс педиция, а вместе с ней и американская лунная проrpамма успешно завершились. С одной стороны, это был величайший rриумф науки и техники, с друrой  пе- ред 350 тыс. человек, занятых в подrо- товке полётов, встал вопрос что делать дальше? Проrрамма «Аполлон» за 11,5 лет «пrо- rлотила» более 12 млрд долларов. Созда- нались уникальныt КОСМИчtские аПllара- Лунный модуль и луномобиль американской проrраммы «Аполлон». . , ,.:;. ':"'!!!!"> ;>  .\- ", "* ,,,.. ',:" I   'I: I (\: ::i' , . J:.  . ..,., ........ ,,,:' , \. "  . 1.. i  y " .' . . >: . ' I "; j, ,.:;:  .  ' :\1';  ," : .f.-::\ " , , . ,1 ,,{Jl:r \'.' .  / ' ,:  ,  . А "t ,{  .   -А  . .. \ .,;..  1,.  .'\Y t'I' ... . \t  ,i., .,:....J..."'t   " :  . ,.;..... '"  111,!/ V .... . "-......, . .10 .' '. . '. ;' " . ('" ..  ,'Т" ,"', .., , .  . \ '-'"''  IJ.i J."...- '. -. . " ,  MV   I  '1> . iI> '''''.. , \ _ - " у "  ....:...j\,. 1II.!r 1J(},Ifi '. " .", :.. ,"' ,.,..." '-1- ;'""'" ,L ., ' . '  . j;  " !;: " ;',. "",..... , ' 1, ..'1' ': "..I ,,' .: ".1' "., ' / ''{'\ ч..,):\'\;' '3 '  . J ",: {. . '1' . .. ,'t . f  .. ' . l , ' " , :f , ' , < " ,I ' A,' " ,  , : i I: rR?', ''7"/. . . . .  , ' '/'''' - .a:,.,. ,-  ,.., -'" .. .':, 'L,,.,...,";.' ,,!,:'.   . ' ........... ,:<y/. .,'\  .. . ". "\1 ' ... " .... 1!8 1. .. .'. &.:=.. r п/' ' "1 . I '\, j ,t ,f t l-, , '1 ! .' i.';I1. ,  i-l......... ... " -- ...... ты и наземные объекты, разворачивались rиrантские производства. Цель, объяв ленная Дж. Кеннеди 25 мая 196] r., была достиrнута, и вся задействованная науч- но-техническая махина остановилась. Ока- залось, что «лунная» космическая техни- ка никому не нужна. Нельзя сказать, чтобы это явилось пол- ной неожиданностью. Уже на ранних эта- пах реализации проrpаммы была отлажена эффективная система передачи космиче ских технолоrий друrим областям произ водства. Ворсовые застёжки  «ЛИII}'ЧКИ», тефлоновое антиприrарное покрытие, памперсы  J\OT только наиболее извест' ные её бытовые результаты. ПодсчитанCJ, что распространение «лунных» техноло rий дало американской экономике эффект, оцениваемый более чем в 20 млрд долла ров. Но созданная собственно для поко рения Луны космическая техника не по- лучила дальнейшеrо развития. Несмотря на большую rрузоподъём- ность, не нашли применения РН «Ca турн»  им стало просто нечеrо «возить». Масса даже самых «навороченных» ИСЗ не превышает 20 т. Ещё одно препят ствие  сложность и стоимость обслужи- вания оrромной ракеты. Коrда стало ясно, что лунная проrрам- ма оrраничится несколькими полётами, в спешном порядке создали орбитальную станцию «Скайлэб». Она хорошо порабо- тала на орбите, но не имела перспеКТlI1J развития. Как не IJОЛУЧИЛИ продолжения и различные проекты использования KO раблей «Аполлон», которые не рассчи- тывались на длительную эксплуатацию в составе орбитальноrо комплекса. Pac сматривалея, например, вариант тяжё- лоrо орбитальноrо перехватчика с раз- мещением ракет «космос  КОСМОС» на раме лунноrо модуля. После заверше- ния лунной проrраммы было запущено ещё четыре корабля: три предназнача лись для доставки экипажей на орби- тальную станцию «СкаЙЛ::'lб», а послеk ний стыковался с «Союзом-19» В ходе экспериментальноrо полёта «Аполлон» «Союз» (ЭПАС). Наземные сооружения и отработан ные водородные технолоrии при созда нии двиrателей ракеты-носителя «Са- турн-У» нашли применение в проrpамме «Спейс шаттл». 126 
... ;ii \' q, "-,"' , ;> , .. '1 : '; .. ", tf't"",' i: . .  .' I -- .. , 'I ....  ,:1' I'I ':'""".. , ;,;,,: !"'" ".1 .... _''- 1 I ,. St""" ,. i h 1 , "j «СОЮ3» И «АПОЛЛОН» 15 июля 1 975 r. состоялся первый в исто- РIIИ МИ}-JUвой космонавтики совместный cobetcko-амеРИКdНСКИЙ полёт, в котором участвовали корабли «Союз» и «Аполлон». По инициативе Академии наук СССР 11 НАСА подroтовка к нему велась с 1970 r. Сначала рассматривался вариант полё- та «Аполлона» к станции «Салют», затем остановились на ero стыковке с «Союзом». Это решение подтверждал ось Соrлашени ем между СССР и США о сотрудничестве в исследовании и использовании космиче- CKOro пространства в мирных целях, под- писанным 24 мая 1972 r. Одним из пунк- тов предусматривалась именно такая реализация проrраммы ЭПАс. Трудн()сти при решении этой зада- чи  и технические, и орraнизационные  uказались колоссальными. По существу ПРt:ДLТОЯЛО совместить несовместимое. А таковым было всё  начиная от одеж- ДЫ космонавтов и кончая пJ1инятыми для расчётов параметрами rеоида  земноrо шара. Кроме Toro. очень существенно раз- личались системы сближения. стыковки и жизнеобеспечения. Затраты и результаты Стартует РН с орбитальной аанцией «Скайлэб» Иаорическое рандеву в космосе двух сверхдержав  проrрамма «Аполлон»-«Союз» 1" " r 'Ij'" '........ ,I'/;1 I \ v.: '5' " t ....."" .:"1," .... '.. ..... .' ..... " . СТЫКОВКА НЕСОВМЕстимоrо и на «Союзе», И на «Аполлоне» приме- НЯJldСЬ схема «штырь  конус». При такой схеме реализации активный корабль обеспечивает сближение и стыковку, а пассивный выполняет только разворо.. ты. Однако до этоrо времени и тот и дру- rой иrрали активную роль в штатных си- туациях, так что предстояло разработать новое стыковочное устройство. Ero на- звали андроrинным, поскольку оно поз- воляло каждому кораблю при сближении и стыковке иrрать и активную, и пассив- ную роли. Это должно было стать первым шаrом на пути создания международной системы спасания в космосе. Совмести- мость соответствующих arperaToB, кото- рые не являлись полностью идентичны- ми, достиrdJldСЬ за счёт стандартизации взаимодействующих при стыковке эле- ментов. Чтобы устранить несовместимость ра- диотехнических систем поиска и сближе- ния, следовало решить, какой корабль будет активным, а какой пассивным. Обыч но при стыковке маневрирует аппарат с меньшей массой, что позволяет эконо- мить общий расход топлива. «Аполлон» был значительно rабаритнее и тяже- лее «Союза» (длина  13 м, вес  15 т про- тив 7 м и 7 т), однако из соображе- ний надёжности и по причине большеrо  " , .''-. " : , .' ;: ! .' :".". '! '-'-.' '. У " ;>f':'\ ...., "' .." ,:' '" ', ,,:., ", p. " .. ., / ..,' \.. +4..  1, I! I \-f'.;- , .. ".r 1;- /.:' 1.::' ... 127 
Трассы «лунной rонки» ... запаса топлива в качестве активноrо выбрали первый. На нём остались ero штатные радиотехнические системы, а на «Союзе» установили новые. На всех советских космических аппа ратах была обычная зеМНd>J атмосфера, а на американских  кислородная при давлении, в три раза меньшем земноrо. Такой подход давал возможность снизить требования к прочности, а значит, и об- леrчить конструкцию при экспедициях на Луну. но при этом необходимо было увели- читьсодержаниекислородадлясвободно- ro дыхания. На «Союзе» обеспечивалась непрерывная реrенерация воздуха, а аме- риканцы расход кислорода восполняли из имеющихся на бuрту запасов. Совместный процесс кондиционирования осуществить при таких различиях невозможно. Просто открыть люк и перейти из «Сuюза» В «Аполлон» нельзя из-за воз- никновения декомпрессионных рас- стройств  необходима ностепенная адаптация космонавта в течение НtСКОЛЬ- ких часов. От использования скафандров отказались по причине uчень больших неудобств. Выход нашли в том, чтобы изменить атмосферу «Союза», повысив В ней содержание кислорода. В этом случае можно было использовать сты- ковочно-шлюзовой отсек, соединявший два корабля. Он представлял собой ци- линдр диаметром около полутора и дли- ной около трёх метров. .. '" .  ....К JL. .. :.toj::< " ) ;:' '\ ....;.  , '. ' .,,'\."" ......., ..;$' , "". . : : ,. . ,"';:=;, "r' .,  .....;' " "'(,'.!  I?,I!!I"''," :"" / . :i. 1,1 . , ; "  l  ' "" j . ., ' . J:S ' '... 128 Андроrинный периферийный аыковочный узел проrраммы «Аполлон»-«(оюз». (. Предусматривалось, что во время визи- та в каждом корабле обязательно осТ'аёт, ся один член экипажа для обеспечения безопасности. В случае же возникнове- ния необходимости срочной расстыковки и посадки возвращение на Землю план и- ровалось в том составе, в каком застанет аварийная ситуация. Разноrо рода камни преткновения нстречались почти на каждом шаrу. Со- ветские космонавты, например. одева- лись в такие трt:нировочные костюмы. которые в кислородной атмосфере ста- новились пожароопасными (моrли «ИС- крить» ). За короткое время пришлось со- здать новую ткань. Как выразился один из американских специалистов, чтобы преодолеть труд- ности, русским и американцам необхо- димо было достичь «техническоrо еди- номыслия». Решили, что на всех участках автоном- Horo полёта (выведение на орбиту, даль- нее наведение, IlодrоТовка к спуску и сход с орбиты) управление им осуществляет каждая сторона по своим методикам, но обе обмениваются полной информаци- ей. Совместное управление начинается с участка причаливания и заканчивает- ся расстыковкой. Все надписи в кораб- лях делались на двух языках, а чтобы ПРd- вильно понимать сказанное, советский экипаж rоворил по-анrлийски. а амери- канский  по-русски. Не простым был и вопрос о поряд- ке старта кораблей. Длительность I10лё- та «Союза» моrла быть шесть суток, а «Аполлона»  11, к тому же американ- ский корабль сущеcrвовал в единственном экземпляре. Решили, что самой надёж- ной будет такая схема: rотовятся два «Со- юза»  Основнuй и резервный. Первым стартует «Союз». Если с основным состы- коваться «Аполлону» не удастся или он задержится, будет использован резерв- ный корабль. Соответственно в СССР [о- товились четыре экипажа, у американ- цев  два. Чтобы опробовать мноrочисленнЫt новые системы и устройcrва на «Союзе», провели два беспилотных и один пилош- руемый запуски. Первый полёт состоял' ся 3 13 апреля 1974 r. Спускаемый аппа- рат беспилотноrо «Союза», получившиЙ название «Космос-б38», сорвался в бал- 
листический спуск Причину выяснили и устранили. Следующий, «Космос-б72» (12]H aBrycrd 1974 r.), полностью выпол- нил намеченную проrрамму в автоматиче- ском режиме. Пилотируемый космонавта- миА. Филипченко и Н. Рукавишниковым "Союз-1б» пробыл в космосе со 2 по 8 де- кабря 1974 r. Все испытания и экспери менты прошли успешно. ПОЛЁТ Запуск «Союза-19» (командир  Алексей Леонов, бортинженер  Валерий Кубасов) состоялся 15 июля 1975 r. в 15 ч 20 мин. Вслед за ним в 22 ч 30 мин по MOCKOBCKO му времени отправился «Аполлон» (KOMaH дир  Томас Стаффорд, пилот OCHoBHoro блока  Вэнс Бранд, пилот стыковочно ro модуля  Доналд Слейтон), коrда точ- ка ero старта располаrалась в плоскости орбиты cOBeTcKoro корабля. Перед стартом на «Союзе» отказала те- ленизионная система. Смоделировав си- туацию, в центре управления нашли не- исправность в блоке коммутации. Следуя рекомендациям с Земли, Леонов и Куба- сов сумели её устранить без необходимых инструментов и материалов. Воспользо- вались подручными средствами, напри- мер медицинским лейкопластырем BMec то изоляционной ленты. Космический корабль «Аполлон» Служебный модуль  .... ',j. о q.-"(' .- , Маршевый двиrатель Затраты и результаты  ' t\ ,>О /. #- ......- . tA , :'; ........а...: ..... , СолнеЧНblе батареи  Командный ...с .  ' =Мый П'",""",НОЙ ,"\ ...;1 аппарат) отсек    ,,;<..; ..---\\\, 1\\\  -,t/ , . :! J;'  ..--- ,   '." "о," "....:r ., Спускаемый аrреrаТНblИ . аппарат отсек y .J"     '."  '. " " Зона СТblКОВКИ ОрбитаЛЬНblЙ " \\\ I\ I андроrИННblХ отсек \ \ \' узлов \ ;\<Il jJ ' T;;;' Р f'Tn:rfJ " Н....I.Е D SiI;-\"-D iHH(.J 5F.\r!'" Экипажи кораблей «Союз» и «Аполлон», принимавшие участие в исторической миссии. «Аполлон»-«Союз»: стыковка CnEWS r-Offoдrvt lu !: uYL'" '{Е"$! .O.A[ 1 ...... \ ...... "  :f;, I " . ;"1, ! .. ,,7 ' ,. 1It, ," . .". .,;f:j ".  ....  '.., t:.;_,, . '1';  .. ......... (:000..4;> I!\,. , .нЕ\::! tfONO\" ..."C'tIt.".r....ltI08 <!' , , ,', 'w'\"ER\ 1'.UIASO\' .в II,)'SAC08 '" . "". "'-. "" oo",I..O  $1. "'HO jЮН..'IЦ К c.D'roR  ... .... ...,..;,., . , \}..J"'  1IiI$FIC -Ri'f;2. 11106<tl Не обошлось без отказов и у американ цев: астронавтам долrо не удавалось дe монтировать штырь, с помощью которо- ro на орбите выполнялась перестыковка модулей из cTapтoBoro положения в рабо- чее. Стыковка с «Союзом» была возмож на, а переход из корабля в корабль нет: застрявший штырь не позволял открыть люк в СТЫКОВОЧНО-IIШюзовой отсек Все усилия астронавтов оставались бесплодными, и им дали команду ло житься спать. Утром в зале управления полётом напряжённо следили, как он'и Космический корабль «Союз» .. i...... 129 
Трассы «лунной rонки» «БЕЗ ТРУДНОСТЕЙ И ИХ ПРЕОДОЛЕНИЯ НЕТ ЖИЗНИ» Владимир Николаевич Челомей ро- дился 30 июня 1 91 4 r. в польском roроде Седльце, что недалеко от Варшавы, в семье учителей. В на- чале Первой мировой войны ce мья переехала на Украину, в Пол- таву, а затем, в 1932 r.,  в Киев, После окончания в 1937 r. Киев- CKoro авиационноrо института Чело- мей ещё несколько лет преподавал в нём, а в 1941 r. перешёл в Цент- ральный институт авиационноrо ма- шиностроения имени П. И. Баранова. 3десь он создал пульсирующий воз- душно-реактивный двиrатель. Спустя три rода Владимира Николаевича назначили rлавным конструктором и директором заво- да N51. Ero основной задачей ста- ли разработка и производство моде- ли управляемоro самолёта-снаряда, алыернативноrо немецкой «Фау-1 ». Челомеевские самолёты-снаряды 1 ОХ прошли испытания в 1945 1948 rr., но из-за малых дальности и скорости, не- высокой точности, а также отсутствия их носителей руководство ВВС отказалось принять их на вооруже- ние, сделав свой выбор в пользу микояновскоrо КС-1, созданноrо на базе Миr-15. Испытания ракеты продолжались до 1952 r. Опыт' ный образец 1 6Х развивал к этому времени скорость до 912 км/ч, однако точность и надёжность ракеты по- прежнему оставались низкими и не отвечали предъ- являемым требованиям. А в 1953 r. В. Н. Челомея несправедливо обвинили в фальсификации отчётов по испытаниям ракет и отстранили от руководства ОКБ-51. Двумя rодами позже ero проектом противоко- рабельной крылатой ракеты со складным крылом заинтересовалось руководство ВМФ, и Владимир Николаевич был назначен rлавным конструктором ОКБ-52. Первый пуск этой ракеты состоялся 12 мар- та 1957 r., а в 1959 r. её приняли на вооружение. В последующие два rода в ОКБ-52 было прорабо- тано десять вариантов этой ракеты, из которых BЫ бран наиболее удачный П-5Д. Одновременно стро- ились первые ракетные комплексы заroризонтноrо поражения целей. П-6 стал одним из основных ви- дов оружия cOBeTcKoro подводноrо флота, а П35  кораблей, самоходных и стационарных наземных пусковых установок. В 1959 r. Челомей выступил с предложением о со- здании мноroступенчатой баллистической ракеты. Ру- ководительстраны Н. С. Хрущёв это предложение под  """ '!.. '/ В. Н. Челомей. 130 ,,' держал и распорядился передать в 1960 r. мощное ОКБ-2З в под- чинение ОКБ-52. Вскоре ПОД ру- ководство Челомея перешли также Машиностроительный завод имени М. В. Хруничева, а затем Дубнин- ский машиностроительный завод и ОКБ-З01 имени С. А. Лавочкина. Совместными силами этих коллек- тивов была создана первая раке- та повышенной боевой rотовности, размещаемая в шахтной пусковой установке,  УР-1 00. Эта ракета в качестве перехватчика со сверх- мощной (не менее 100 Мт) боевой частью должна была стать основой системы противоракетной оборо- ны «Таран». Ещё одна проrрамма, над кото- рой трудился Челомей, предусмат- ривала разработку пилотируемоrо облёта Луны, осуществление вы- садки на неё и возвращения экипа- жа на 3емлю. Для этоrо рассматри- вался ряд проектов маневрирующих спускаемых аппаратов, в том числе ракетоплана «Р». ДЛЯ первоrо полёта на Луну предполаrалось использо- вать челомеевскую ракету УР- 500К, для Bтoporo  её модификацию YP 700. Первые спутники, созданные в ОКБ-52,  «Полёт-1» и «Полёт-2» уже умели менять орбиты. К сожалению, в 1964 r., после смещения Xpy щёва, мноrие проекты, в том числе работы по раке- топлану, были закрыты, 16 июля 1965 r. состоялся запуск разработанноrо под руководством Челомея тяжёлоrо научноrо спут- ника «Протон», В честь KOToporo впоследствии назва- ли ракетуноситель, до сих пор надёжно служащую делу освоения космическоrо пространства. Torдa же на основе ракетно-космическоro комплекса «АЛМаз» было заложено семейство орбитальных пилотируемых станций «Салют». Владимир Николаевич Челомей умер 8 декабря 1984 r., оставив боrатое научное наследие в области теории пара метрических колебаний, динамической устойчивости упруrих тел, нелинейной теории rид- равлических сервомеханизмов. 3а выдающиеся за- слуrи академик Челомей удостоен Ленинской и rocy- дарственных премий, высших наrрад Академии наук СССР  30ЛОТОЙ медали имени Н. Е. Жуковскоrо и Зо- лотой медали имени А. М. Ляпунова, а также мноrих друrих наrрад и званий. В память о знаменитом учё- ном на территории МПУ имени Н. Э. Баумана уста- новлен ero бюст. В этом учебном заведении Челомей преподавал с 1952 r., здесь он создал кафедру «Аэро- космические системы» и научные школы «Нелиней- ная механика», «Динамика ракет и космических ле- тательных аппаратов». ....;....; j.<' / . .';;.7 r'" , --:--. 4, 
итоrи продолжают начатую накануне работу. Наконец экипажу удалось с ней справить ся. и тут на экранах мониторов вместо слжеGной информации появился дру- жескиЙ шарж: три астронавта в ков- боЙских сапоrах сидят верхом на своём корабле и вrлядываются в космос. Эту картинку Леонов ещё в Москве передал совеп:ким специалистам перед их отъ-  м-оиа ездом в ,ьюстон. Шутка разрядила ,.. VCa II.Jпряженную атмосферу. , ""J:.III! "  (;тыковка состоялась ] 7 июля  с,р, . 1975 r. в 19 ч 12 мин, и примерно I через три часа Стаффuрд и Слей- -:r- . ::. -:.'\. ' тон вошли в «Союз». Это был , "': ' '." 'J], ипорический момент  рукопо- "".:.' ,,",' 'q"- ,'" ..'" " жатие и диалоr представителей .   4I1fI>'"'':';:> , tt разных crpaH над планетой,  .;,,;r.q " Около двух суток корабли суще- . ....14...., .. ...1L.' СТIIОВdJIИ как единое целое. 19 июля /tf.'9.""" они разошлись, затем снова состыко- вались. На этот раз роль активноrо аппа- рата ИI'рал «Союз». Всё прошло успешно, несмотря на близкое к предельно допус- ТlfMOMY рассоrласование параметров, Та- ким nбразпм, унифицированная андро- rШlllая система стыковки доказала свою раБОТОСllосоБн()сть. Эмблема миссии «Дполлона»-«(оюза». ... " .. ......1 t ... , '" ,. ...... " ) .,. .  1 ) ....... , " I ,. ., , " \. , '. .\ . I \ ..,"" -.' ':; .: J, ., ""* , \ ',О'  .1 .. ....... '" .."'\ -.: ............,.;..  Хэллоу, Том!  воскликнул Леонов.  3дрававуй, Алёша!  ответил Стаффорд. Они пожали друr друry руки и предаавились:  Леонов.  Стаффорд.  Мы, кажется, с вами уже варечались.  сказал Леонов. Затраты и результаты rлавный результат проrраммы ЭПАС  создание совместимых средств и систем, I.J ри всей изначальной их несхожести это- ro удалось добиться. Мноrие тоrда счи- тали, что сотрудничество СССР и США в области исследования космическоrо пространства будет продолжаться и бурно развиваться, Именно так и случилось. Разраба- тывая унифицированный стыковоч- ный узел, имели в виду блаrород- ную, но не близкую цель  создание международной системы спасания в космосе, Хотя Torдa она, возмож- но, не казалась далёкой, С тех пор прошло более четверти века, на ор- бите находится Международная косми- ческая станция. а специализированноrо корабля-спасателя нет (в этом проекте ero роль возложена на «Союз»). Следующее соrлашение между США и Россией по совместному исследова- нию и использованию космическоrо пространства было заключено только в 1992 r., ровно через 20 лет после соrла- шения по ЭЛАС (проrраммы «Мир»  «Спейс-шаттл» И «Мир»  НАСА) , И вто- рая стыковка с американским кораблём тuже состоялась через 20 лет (29 июня L995 r., «Мир» и «Атлантис»). Реализация проrраммы ЭЛАС дала очень мноrое. Блаrодаря ей объединились устремления, мысли и труд тысяч и тысяч людей, имевших разное мировосприятие. rоворивших на разных языках и живших на разных континентах. Наверное, это было самым rлавным.., 131 
в космос шаr за шаrом  . . . 132 в космос: llIAТ ЗА llIAТOM . ." . #...... ,  ,.:. ' ,," . . " .' (: . . '. . . . . . . . . , , '. :\ :' . " . . .. .. . ... ....-«"t'I" !: """"...., ,..  ","'" '.... .. :'.., \ ". Хотя .м.е;нспланemные зонды исслсдова. . . . ли всё более далёкие тела Солнеч1l0li . системы, учёll:ые и военные cmремшись , . получать и полную информацию о тo., " что происходит на 3e.w.Jle. Авто.wати. " . . чеC1CUe аnrшраты решали отнюдь не все , , ." .;, " . задачи, Но как долzо и на какой техни- ., :i\II: . ,  ке человewy удастся .эффективно рабо-  . "- :' . ... . . тать на орбите? Ответить на мно- \.  .. zие из поставленных вопросов можно :-- ,. , . БЬUlО, только начав создание и эксплу- .. . . . атацию долzовре.м.енных космических , станций. Шаz за шаzом увеличuвалась длительность nолёmа, совершенство- .' , валась техника. Вдохновлё1tные УСllе. . хами СССР и США. свой путь в КООIOС ., . стали nрО'lC.llадывать и европейские . zосударства. .' .. . . . . .. . " '" ОТ КОРАБЛЕЙ К ОРБИТАЛЬНЫМ СТАНЦИЯМ '. '. . . " . .' . 'JI!.."" ."." .' . ., ., .. ". . «ВОСТОКИ» «СОЮ3АМ» НЕ ИСТОКИ ,,,! к середине БО-х rr. пuявилась необходи' MUCTb расширить функции космических кораблей. Но как это сделать? Возмож' ности самой мощной по тем временам ракеты типа Р.7 исчерпаны, а строитель' ство более крупных ракет сталкивал ось с серьезными трудностями. Естественным путём решения проб. лемы было объединение КА после раздель' Horo выведения их на орбиту. Это поз. воляло увеличить возможности за счёт специализации оборудования кораблеЙ. Следовательно, нужно научиться манев' рировать в космосе, находить один ко. рабль с друrоrо, сближать их вплотную. мяrко причаливать и жёсткu состыко, вывать, Для этоrо они должны помоraть .. / ,"-r... "':' ..,.................- c, "ji . ,"'  ........,...... ""::: ссс 9 , ,< ..,.  ..  .. ..... ........., 
/.,;;/.':4;: t ' :,1 . '!{ , J '" '<.J A";"\ V 'i <, , ", ,.;,. дрvr друrу, т. е. «СОIOзничать». Вот поче- М) кuрабли HUBoro прuекта назвали «Со- юзами». Поскольку быстродействующих бор- товых компьютеров ещё не существова- ло, задачу сближения решали так: один из кораблей прицеливался в сторону дpy roro, включалдвиrатель, HeMHoro продви rащ:я вперёд и тормозил. Эффект полу чался не лучший: расходовалось лишнее топливо. Но результата  сближения ко- Рdблей  можно было достичь повторе- нием процесса, постепенно сокращая рас- стояние между ними, Определить стратеrию сближения КЛ, важно, но по ещё не всё. Как, будучи УДdJlённым от цели на мноrие километ ры, узнать, [де она находится? Очевид- но, для поиска надо использовать KaKoe -;' '   .\ t 11 ,  : I y'i, \ ... в полёте «Союз-19» с андроrинным аыковочным узлом, разработанным для международной проrраммы «Союз»- «Аполлон». Снимок с «Аполлона».  Схема аыковки кораблей «Союз-4» и «Союз-5» с активным (справа) и пассивным аыковочными узлами. Снизу на штанrах видны антенны сиаемы «Иrла» ПРЯМЫЕ ПУТИ В КОСМОСЕ НЕ САМЫЕ КОРОТКИЕ Этот не кажущийся очевидным факт можно проиллюарировать простым опытом. Мноrие знакомы с иrрой шашками «в Чапаева», Korдa шашки щелчком rоняют по доске, аремясь выбить фиryры противника. Изменим условия иrры: HeMHoro приподнимем один край доски, сделав её плоскоаь наклонной. Теперь, чтобы попасть в цель, надо метить совсем в друrое меао, так как шашка будет со- скальзывать с доски под дейавием силы rравитации. 3нание за- конов элементарной механики позволит рассчитать получающие ся при этом траектории шашек. Нечто подобное происходит и в космосе при движении косми- ческих аппаратов. Сочетание сил тяrи ракетных двиrателей и rрави- тации приводит к неожиданным на первый взrляд последавиям. На самом деле при корректных расчётах результаты вполне пред- сказуемы. От кораблей к орбитальным станци ям I , ' r.. ""t  ""'.... \   "':7 .::;.. .. - '), J то излучение  электромаrнитное или ядерное. Применительно к пилотируемым аппаратам естественно было исходить прежде Bcero из соображений безопасно сти, и выбор пал на электромаrнитный принцип. Нескольким радиотехническим фирмам поручили провести предвари- тельные исследования систем CTЫKOB ки. Для более rлубокой проработки ото- брали две: «Контакт» KOHCTPYKTopcKoro бюро А. Ф. Боrомолова и «Иrлу» фирмы А. С. Мнацаканяна. В результате на кораб- ли «Союз» взяли систему «Иrла». Её косо посаженная вращающаяся параболиче ская антенна стала характерной чертой облика «Союзов». ДРV3ЬЯ, ПРЕКРАСЕН НАШ «СОЮ3»! Друrая особенность, резко отличающая конструкцию кораблей «Союз» от «Вос- токов» и «Восходов»,  изменение фор мы спускаемоrо аппарата (СА). Ближайшей целью полётов кораблей серии «Союз» виделся Torдa облёт Луны. Возвращаться к Земле предстояло со BTO рой космической скоростью. Если с тако- [о разrона влететь в атмосферу в шарооб- разном СА, внутри будет слишком жарко. Придётся возить к Луне и обратно толстое теплозащитное покрытие для аппарата. Можно поступить иначе: перейти с тра- ектории перелёта на околоземную орби- ту, а уже с неё спускаться в атмосфере, как это делал «ВОСТОК», Но подобный переход 133 
В космос шаr за шаrом r I I I «ЖМУРКИ» В КОСМОСЕ В космических системах наведения, служащих rлавным источни ком информации при сближении в космосе, используются направ- ленные радиоантенны. Поворачивая такую антенну, можно узнать, откуда идёт сиrнал. Чем точнее. тем лучше, Если нарисовать в Про- странстве зависимость величины сиrнала от направления, макси- мум и будет в нужном направлении. Казалось бы. что здесь сложно- ro: придерживайся максимума и иди на Hero! Но не так все просто, Важно не только найти, но и удержать направление. А тут положе- ние неустойчивое: чуть отклонился, соскользнул с «макушки»  И начинай поиск снова! В системе наведения «Иrла» специалисты нашли способ yдep жаться в нужном направлении: поставили антенну под небольшим уrлом к вертикальной оси и заставили вращаться BOKpyr нее. По лучилась своеобразная электромаrнитная воронка, стенки кото- рой не дают системе слежения корабля уйти в сторону, Кроме тoro. есть и друrие антенны, и все вместе они указывают как направле ние, так и взаимное положение кораблей. Ориrинальная конструкция «Иrлы» стала однажды причиной «рукотворной» поломки. В нерабочем состоянии антенна не враща ется и потому криво смотрит в сторону. Одному из космонавтов при выходе в открытый космос это показалось странным. и он решил ее «подправить». ПрИШлось потом менять антенну полностью.. требует дополнительных затрат топлива, поэтому конструкторы предпочли третий вариант: создать СА такой формы. кото- рая давала бы небольшую подъёмную силу. В данном случае rашение скорости шло в два этапа. Сначала корабль «чиркал» по атмосфере, как плоский камушек по по- верхности воды, и подпрыrивал дальше, но уже с меньшей скоростью. При пов торном соприкосновении  поrружался в неё окончательно. Дальность полёта «Союз» идет на стыковку. iII ,.., .. \... > .....JI, ?О,\ " ,,' -', \;->.''''" , ,. '..... '" """"',,", при снижении в слоях атмосферы стала больше, уменьшился HarpeB СА. Появление орбитальноrо отсека в «Союзе» тоже наследие лунной Проrрам- мы. Для высадки на Луну надо перейти из СА в лунный корабль, а BHYTpeHHero прохода не было. Идти предстояло че- рез открытый космос, и в качестве шлю. за требовался изолированный объём  так возник второй [ермоотсек. На нём установили и антенны «Иrлы», истыко, вочные arperaTbI, и оборудование Жизне- обеспечения. Создание корабля «Союз» заложило основу для развития космонавтики наде' сятки лет вперед, а принципы конструк- ции открыли возможности последующих модернизаций и модификаций. «Союзы» на практике доказали свои преимущества в качестве транспортноrо и спасательно- [о средства на околоземных орбитах, Но прежде нужно было научить ко- рабль летать. ИСПЫТАНИЯ ПОЛЕТОМ Будущие «Союзы» выходили на орбиты беспилотными под именем «КОСМОС».Ч)IJ запуска выявили их недоработки, Полно- стью же отрепетировать полет с челове- ком на борту никак не удавалось, Пауза в пилотируемых полётах затяrивалась, После предшествовавших ежеrодных полётов её посчитали чересчур долroй и запуск первых кораблей «Союз» с кос- монавтами на борту назначили на апрель 1967 [. Планировалось сначала запустить «СоюзI», а через сутки состыковать с друrим таким же, Но события разв()ра- чивались иначе: на корабле не раскры- лась одна из солнечных батарей, отка- зали и некоротые друrие системы; cтao ясно, что стыковки не будет. Запуск вто' poro корабля отменили, а «Союзl» по- шёл на посадку. В этот момент и случилась траrедия: основной парашют из контеЙ- нера не вышел, и спускаемый аппарат на всей скорости врезался в землю. КoCI\IO- навт В. М. Комаров поrиб. Последовали анализ причин ката- строфы, устранение недостатков, новые разработки, MHoroKpaTHbIe наземные If(- пытания. Потом продолжились лётныr  134 
От кораблей к орбитальным станциям ..',. IY <'\I;'; ..) '1 ';J') "..... \ " I [" 1  tl':. '1 tч","1,  .,;') \. '"'" <:.  (\\ .. . : I i)" , '......"'.... ",,' --  " ," 1["-:- ..., l , li .\ ;I: 1\ ,i! ' , i ' I , ...... , " испытания беспилотных машин. Наконец в ()ктябре 19117 r. и в апреле 19БН r. удалось ()существить автоматические стыковки кораблей «Косм()(,186» и «Космос,188», «Космос,212» и «Космос,213». Дороrа к сборке на орбите составных комплек- сов была открыта. Опробовать ручной режим стыковки с беспилотным «Союзом,2» предстояло космонавту [. т. Береrовому на корабле ,.Союз'3» в октябре 1968 r. Космическое видение процесса оказалось совсем не та- ким, как на тренажёрах. Причаливания не получилось! Беспилотный корабль, пассивный при сближении, интенсивно уклонялся от целившеrося прямо в не- о') ,,' . "Aft i  IJ ... . " '" \ , ..Io ,';;L  " ,  " Орбитальный отсек космическоrо корабля «Союз». q ., \ " .'' \ ' . ,?\".. "."  I с . \' ' ,:?'" . В. М, Комаров  первый испытатель «Союза», "'- \"', .... r: т. Береrовой на тренировке перед полётом на корабле «Союз-З».  В. А. Шаталов с макетами кораблей «Союз-4» и «Союз-5», ro пилотируемоrо. Как выяснилось впо- следствии, Береrовой пrосто внимания не обратил, что «Союзы» развёрнуты друr относительно друrа на 1800, потому он идёт на стыковку «вверх ноraми», Но ав' томатика пассивноrо корабля это заме' тила. Она пытал ась развернуть корабль как лучше, а космонавт, ориентировав' шийся визуально, всё стремился yrHaTb- ся за разворотом... Неудача с ручным причаливанием не удручила создателей «Союза». Автома' тическая стыковка выполнялась и ранее, а полёт Береrовоrо подтвердил остальные функции кораблей HOBoro типа. В январе 1969 r. на орбите состыко' вались «Союз-4» и «Союз,5». На этот раз вручную. Космонавты Е. В, Хрунов И А. С, Елисеев перешли от Б. В. Волы' нова к В, А. Шаталову через открытый космос. Это было похоже на репетицию СШ1Сательной операции. А в сообщении ТАСС пару состыкованных «Союзов» об- щей массой более 12 т уже назвали пер- вой в мире орбитальной научной стан- цией, обозначив тем самым новую цель советской космонавтики. В октябре Toro же rода запустили три пилотируемых корабля подряд. Два долж- ныI были состыковаться, а третий  наблю- дать со стороны. И хотя стыковка не со- стоялась из'за отказа системы наведения «Иrла», корабли посчитали rодными для полётов к орбитальной станции, Тоrда даже приступили к техническим экспери- ментам. На «Союзе,6» командир I С. Шо' нин и бортинженер В, Н, Кубасов впер- ные в мире испытали разные вилы сварки I 't ,,:,-. . " ..... ':":' ........ " ., :: , ''': it" , ", ;- ,. ... J Af1i  . .."., . + . · "' J .-_. 135 
D KULMUL. Шdl d Шdl ом АВАРИИ И ТРАrЕДИИ ПЕРВЫХ «СОЮЗОВ» " "(:" I I I 1 1З6 Космические корабли (КК) «Союз» были rораздо сложнее «Восходов» И «Востоков», летавших до них. Это связано как с большим количеством выполняемых аппаратурой КК опера- ций, так и с высокими требованиями к их точности. Длительная эксперимен- тальная отработка и мноrочисленные макетные испытания всё же не позво- лили составить полное представление об особенностях HOBoro корабля. Мно- roe выяснилось только в ходе пилоти- руемых полётов. Первый запуск «Союза» не состоялся из- за аварии ракеты-носителя на старте. В процессе пред- стартовой проверки выявили отказы некоторых систем и пуск отложили. Началась подrотовка к сливу топлива и снятию носителя со cTapToBoro стола. Однако не бы- ла обесточена система управления. В силу вращения Земли rироскопы, отслеживавшие исходное положе- ние ракеты, зафиксировали максимально допустимое её отклонение от вертикали и «встали на упоры». Авто- матика восприняла сиrнал датчиков как предупрежде- ние о катастрофе. И на заправленной стоящей на зем ле ракете, естественно, сработала система аварийноrо спасения спускаемоrо аппарата КК. От струи раскалён ных rазов её двиrателей носитель заrорелся и взорвал ся. Поrибли офицеры cTapТOBoro расчёта. у Bтoporo «Союза», запущенноrо в автоматическом режиме, выявленные уже после полёта технолоrиче ские нарушения привели к проrару теплозащиты СА, который вызвал ero разrерметизацию в верхних сло- ях атмосферы. Тем не менее приняли решение о пилотируемом полёте. В апреле 1967 r. Владимир Комаров старто- вал на «Союзе-1» (заводской N 4). И если rаrаринский «Восток» был шестым из запущенных, то первый пило- тируемый «Союз»  Bcero лишь третьим. С caMoro начала полёт проходил нештатно, Во-первых, не раскрылась солнечная бата- рея, в результате чеrо появились проблемы с энерrоснабжением и продолжитель ность полёта была сокращена. Кроме тoro, это привело к нарушениям в ба лансировке корабля и ero закрутке BOKpyr своей оси. Комаров ориенти ровал КК вручную, так как автомати- ка не моrла компенсировать возник шие возмущения. Во-вторых, при ориентации, предварявшей вход СА в плотные слои атмосферы, не сработал кла- пан системы подачи рабочеrо тела в двиrатели ориентации, и аппарат .., : .,. В. М. Комаров. ,.., . /111/ " , i, , li: Т1' " .;........",, ;. '",. :;' ;'."- '." т; не развернулся лобовым щитом в Ha правлении полёта. Чтобы он занял нуж ное положение естественным образом, требовалось длительное время, но СА слишком быстро прошёл через атмо- сферу, и, конечно, ero не хватило. B третьих, основная параШЮ1Ная си стема сработала нештатно: вытяжной па рашют не cMor вытянуть купол тормозно- ro. Автоматика задействовала запасную систему, однако её вытяжной парашют запутался стропами с неотстрелившим- ся основным вытяжным, и купол за- пасною тормозноrо не раскрылся. Ко- рабль продолжил спуск как свободно падающий камень, в результате  страш ный удар о Землю. К сожалению, точная причина катастрофы не опре- делена. Существуют три версии, и все они были учте- ны при дальнейшей доработке корабля. По воспоминаниям директора ЦНИИ машиностро- ения Ю. А. Мозжорина, буквально в день полёта вы- яснилось, что СА «Союза», имеющий форму фары, мож: устойчиво лететь при двух разных уrлах атаки, причем в одном случае вытяжной парашют находится в аэродинамической тени и ero эффективность рез- ко падает. Для предотвращения TaKoro положения СА позднее на нём установили специальные аэродина- мические щитки. Существует также мнение, что при изrотовлении рухнувшеrо СА «Союза» была нарушена технолоrия на- несения теплозащитноrо покрытия, вследствие чеrо на внутреннеи поверхности парашютноrо контейнера осел слой синтетической смолы, к которому и при клеился па, рашют. Чтобы подобное не повторилось, впоследствии ужесточили технолоrические требования, в частности, в отношении теплозащиты  люки парашютных контей- неров закрываются специальными заrлушками. Наконец, наиболее реальной причиной СЧИТcJют не- удачную конструкцию парашютноrо контейнера. При извлечении плотно упакованною в Hero парашюта тот сыrрал роль поршня в вакуумном насосе. В контей- нере образовалась разрежённая среда. В ре- зультате ero стенки деформировались, и вы- тяжной парашют не cMor извлечь основной. В единственном полёте до Комарова из-за разrерметизации СА перепада давлений не было. и всё прошло нормально. На основании этой версии парашютный контейнер решили доработать: стенкам придали некоторую конусность (с рас- ширением к люку) и усилили каркасом, ввели систему надцува подпарашютно- ro пространства, предотвращающую ero вакуумирование при выходе купола i ' \' '\ \\ ,. * , " ','' 1; v J  .,.. !!! " {/ffl Спускаемый аппарат корабля «Союз». 
в космосе. Разrерметизированный на вре- мя ;ш('перимента бытовой отсек «Союза» С1<V1 отличноЙ лабораторией, Экипаж «Со- 10,1<1-7» A В, Филипченко, В. Н. Волков, Н. В, П'рбатко  в полнuй мере испытал условия мноrосуточноrо полёта в оrрани чеНIIОМ пространстве «Союза». А на «Co lO:lc-8" Шаталов и Елисеев вдоволь пора tJотали фотооператорами. l:ледующим шаrом стало изучение ВU,Jможностей человеческоrо орrаниз- ма, В июне 1970 r. в космос на «Союзе9» отправились А, r. Николаев и В, И. Се- вастьянов, Рекордно длительный по тем временам полёт  продолжительностью lЯ суток  rотовили давно. Нужно было узнать, как себя чувствует человек после перИОДd адаптации к невесомости. Ме- дики предполаrали, что, отвыкнув от земноrо притяжения, орrанизм ОСЛ<tб- нет, и рекомендовали экипажу физиче- скиеупражнения, занятия спортом. Но какоЙ спорт в тесной кабине «Союза»? Космонавты лишь растяrивали пружин ные эспандеры. Не помоrло! Мышцы Hor за время полёта ослабли без наrрузки на- столько, что после посадки космонав- тов выносили из корабля на носилках. ТакоЙ итоr у мноrих посеял сомнения в самоЙ возможности увеличения cpo ка пребывания в невесом ости , Чтобы решить эту проблему, потребовались кропотливые медикоБИОЛОI'ические ис- следования. разработка эффективных методов профилактики. позволяющих " :\  \' . .', " '" . ." -)i!f\, . -...;;;- \ ' , " .. ; \, }, 1/ - "\,," ,. # """,' х .... От кораблей к орбитальным станциям ;-., " " ""' /1-', ,,, . (,.'. t"'I/.. 1.:' "'! ',? ," ," ,:";' '  ., j  ... ,': ,'с' \I>Q".. t:: 111. \: ';' f!. , " ./ \',   , '.\;$ , ' "" '\;" ,\, \.; о.' .  . 1a .. l' ",.. .... ,JP . ,   /--:. ..  .. .,;:;..; '. .  , 'Ч I Atr.\ - J"'" ,,:i .(' '\ '\ "! iI!. .. >..,.",. :" '- " .. J". ,,' -  \' I , .  , " ......  1; t ,'' '*, ,.. '''''  ,/0'0 ' . . ..\ .' Экипажи «Союза-б», «Союза- 7» и «Союза,8»' аоят В. rорбатко, А, Филипченко, В. Волков; сидят В. Кубасов, r: Шонин, В, Шаталов, А, Елисеев, Экипаж «Союза-g» А. r: Николаев и В. И, Севааьянов rотовится на rренажёрах к полету, .. ,. I r Ч . .' ,/ :J "\ \\? .. . .. J .' ...  < '1'." . " ,  , ,j, .. .', \\i  t,", t> , \ \. ", поддерживать орrанизм в условиях He весомости. Впереди была эпоха орби тальных станций. ПЕРВЫЕ «САЛЮТЫ»: ДОС И ОПС Отправившийся в полёт в 1965 r. нuвый носитель «Протон» позволял выводить на орбиту 20-тонные rрузы. В расчёте на ero мтцности вuзникло два семейства косми- ческих станций. Одно, нацеленное преиму- щественно на наблюдения за военными объектами, назвали орбитальными пило- тируемыми станциями (ОПС, «Алмаз»), а друrое  долrовременными орбиталь ными станциями (ДОС), Сроки разработки ОПС затяrивались из-за экспериментальных испытаний основных систем и комплекса наблюда- тельной аппаратуры. А практика полё- тов кораблей «Союз» дала возможность в конце 1969 r. быстро приступить к co зданию ДОС. ВесноЙ 1970 1: был одобрен проект на шесть машин попарно в трёх модификациях: ДOC 1 и ДOC2, ДОС-3 и ДОС-4, ДОС'>5 и ДOC6. Станции ещё не именовались «Салютами»  такое на- звание с номером присваивали незави- симо от семейства только после vспеш- Horo запуска. 137 
В космос шаr за шаrом ... РН «Протон» образца 70-х rr. roтовится к полёту.  В полёте орбитальная аанция «Салют-7» С приаыкованным кораблём «Союз Т-б».  : J; ' .. ' . ":I' r, ,-. .  l' , ' . ' . :. '<1, <  . "1 .... ", i - i ! I ! 1 .:.J ' . - 1а с' ..... .. JJ  #...  4 '7-;.. ; ;.  1....;..o'J. .А. .. .:," .,"'" .....-Я' , МИСТИКА ЦИФР В России нет космических кораблей, в названии которых встречал- ся бы первый порядковый номер. И повелось так с caMoro начала: Ю. rаrарин летал на просто «Востоке», экипаж В, Комаров, К. Фе- октистов, Б. Еюров  на просто «Восходе», А вот второй запущен ный корабль серии уже нумеровали: «Восток-2», «Bocxoд2» и т. д. Даже первая в истории человечества орбитальная станция никоrда не называлась «Салют 1»  просто «Салют» И всё. 3атем появились «Салют-2», «Салют3», «Салют-4»... Позднее  «Союз Т», за ним  «Союз Т-2»; «Союз ТМ», а потом  «Союз ТМ-2». Конечно, из этою правила, как из любою друrоrо, были ис- ключения: «Союз-1» (1967 [) и «Союз TMA 1» (запуск в 2002 [, посадка в 2003 r.). Полёты закончились драматически. Во вто- ром случае произошло не только нештатное возвращение экипа. жа станции на «Союзе» вместо челнока, но и аварийный переход на баллистический спуск; кроме тою, связь с приземлившими ся космонавтами отсутствовала, и поисково-спасательная служба прибыла с опозданием. Ну а про первый случай красноречиво ro ворит Кремлёвская стена... Может показаться, будто роковое число «преследует» лишь пилотируемую технику. А «Луна-1 », «Марс-1 », «Венера-1 », «Фо бос-1 »?. Не MHoro ли совпадений? Так что лучше обойтись без «единичек»! Мистика, конечно, но, по рассказам очевидцев, даже академик Серrей Павлович Королёв был очень суеверен вотноше. нии Bcero, что касалось космических запусков. 138 , ....."'.0:   ..;- , .-r r'r', .... ""J. v ,."'- 4""1..1.. "" ; I '. .. ..... .;I .... ...... .  .. - ,,. }"'."b' .. ",.  ' \,; _.. 'Ч.  , ' ,; # . ,Ц ,  i ,. '. .. .. .' : ., I :. ;;r,,- .. '.F  , , ,.... ."- , . : .', '......J'1:''' ..::, .  , .7:."""",(", ':";. " ,'" . " ."., ,'.... ..... ..'''' '-' ....  .. ,..., " ':' - ."  '..2"" .-:.---  ' ',- ". ...,  ..  ....... ...""., :  " ;" ;:;...:...;  "" . \. . ,.. :: . 't".. ...  ;... "',,'1'i';, *':.\ ' ...... . Сначала Пt::рВуIO станцию (ДОС-l) на- рt::КЛИ «3арёй». Было в этом нечто род- ное, земное: слово «заря» по традициияв- лялось радиопозывным rлавной rруппы управления. Стартовала станция 19 апре- ля 1971 r. с такой надписью на борту, но судьба внесла поправку. КТО"ТО вспомнил: то же имя носит китайский спутник, и уже в сообщении ТАСС о запуске «Заря» crала «Салютом». Знать бы всё наперёд, может, и не стоило бы переименовывать?.. После выведения на орбиту не откры- лась крышка отсека научноrо опорудова- ния. Смотреть на звёзды стало возможно только через ультрафиолетовый телескоп, который стоял отдельно. Астрuфизическая часть проrраммы сильно сократилась. Уже на пятый день полёта «Салюта» с ним уверенно состыковался корабль «Союз 1 О» с экипажем первой экспедиции на crанцию (командир В. А. Шаталов, борт- инженерА. С. Елисеев, космонавт-исследо- ватель Н. Н. Рукавишников), Но перехода не получилось изза деформации KOHCTPVК- цИИ стыковочноrо arperaтa. Делать было нечеrо, корабль пошёл на посадку. 
От кораблей к орбитальным станциям ,'-'  \) \..y .; " f ,..  ....\ .I.,.l :','  i. ... ,::')I}" r ,:.: , , . . Ii::":?' . '. J ;', ./,<J, ..,....c" \ '., .,' . '"";" ,,., ( -1 11 ,. ' ,:    .1 ' \ . "'   '1. ""'-' ,,"," , \ ' . . . , Для полёта «Союза"] i» конструкцию arperaTa срочно усилили. Детали быстро изroтовили и заменили прямо на космо- дроме, На всё ушёл месяц. А коrдадо старта оставаласьнеделя, врачи нашли затемне- ние в лёrких у бортинженера В. Н. Кубасо- ва. Заменили и дрyrих членов экипажа  А. А, Леонова и П, И. КОJlодина. В экипаж второй экспедиции (б 30 июня 1971 r.) вошли r. Т. Доброволь- скиЙ. В, Н, Волков и В. И. Пацаев, Через неделю полёта космонавты вдрyr почув- ствовали запах rари. Из щелей повалил дым, Они отключили аппаратуру, от. фильтровали воздух, а затем, поочерёд.. но включая приборы, наIIШИ и устрани.. ли неисправность. Казалось, экспедиция завершится победно. Обжили машину, выполнили научную проrрамму, поста- вили рекорд по длительности пребыва.. ния на орбите  более 23 суток Однако спvск на Землю обернулся траrедией: ма- ленькиЙ клапан выравнивания наруж- Horo и BнyтpeHHero давления открылся р,\Ньше времени, ещё в космосе. Произо.. шла разrерметизация корабля. Космонав" ты поrибли, Экипаж «Союза-11» (справа налево): В. Н. Волков, r: т. Добровольский, в, И, Пацаев, НУМЕРАЦИЯ  ДЕЛО СЕРЬЕЗНОЕ Международная система официальной реrистрации космических аппаратов наделяет правом присваивать имя спутнику и КА запус- Kaющyю страну. Тот, кто выводит аппарат в космос, тот и реrистри- рует ero в ООН. При этом нужно представить не только название, но и множество друrих сведений, в том числе место и время за.. пуска, параметры орбиты, назначение и основные характеристи- ки КА, ero принадлежность. До официальной реrистрации назва- НИЯ носят условный характер. Поэтому, например, корабль, на котором в 1975 r. совершили суборбиТcJЛЬНЫЙ полёт космонавты Лазарев и Макаров, в рЯДе изда- ний фиryрирует под необычным номером «Союз-18..1 ». Фактически на космическую орбиту этот корабль не вышел, значит, официаль" ной реrистрации не подлежит, Но не упоминать о нём неправиль- но, Вот и придумали условный номер. Настоящий «Союз-18» по.. летел на 50 дней позже, Чтобы исключить ошибки, надо избеrать преждевременных со- общений о запуске, пока не поступят достоверные сведения о том, чю КА уже на орбите. Известна и друrая, сквозная система индексации искусственных космических объектов. В США служба слежения за космическим пространством даёт космическим объектам свои обозначения. Но там их число rораздо больше: наименование получают и все отде.. лившиеся элементы конструкции (rоловные обтекатели, промежу- точные фермы и др,), и вышедшие на орбиту верхние ступени но- сителей, и обломки аварийных КА. , '\'" t  .! ",- ; с , I .\ r- , . .{...:. I '.'. 1: Срок полё 1'<1 первой станции заклады- вали по тем временам rиrантский  три месяца, Это требовало исключительной надёжности непрерывно работающих на- сосов и вентиляторов, приборов систем управления и электропитания, радиопере- датчиков и систем сбора инфuрмации, со- ответствующих запасов топлива и расхо- дуемых экипажем материалов. Станция же превысила назначенный срок почти вдвое, К сожалению, первые шarи в этом, тепер', маrистральном направлении обошлись Jl.0- роrой ценой  в три человеческие жизни, Потеря заставила пересмотреть концеп- ции безопасности космонавтов, С тех пор выведение на uрбиту и возвращение на Землю осуществляется только в скафан- драх, а в СА введена дополнительная ава- рийная система наддува, Всё это было ис- пытано в ходе автономных (без стыковки со станцией) полётов кораблей «Союз..12» (В, r. Лазарев, О, r. Макаров) и «Союз..13» (П. И. Климук, В, В. Лебедев) в сентябре и декабре 1973 r. ДОСАДНЫЕ НЕУДАЧИ И ПОЛЕ3НЫЕ УРОКИ Ещё три rода испытания советских стан.. ций сопровождались неудачами. В июле 1972 r. ДОС-2 не вышла на орбиту из"за аварии носителя. После 12 дней полёта в апреле 1973 r, «Салют-2» (ОПС..1) раз.. rерметизировался и. вероятно. взорвался. 139 
.; ,  ..1  : I f Ia " ;. I о,' . " . , : ( \  t ',,', , , , ., , !l;'  '{ " \ '" .. ,' ,', ;"'" ,  't<J) , -.. ........, " , ) I " , \\ -... ,  ...... е' "  - '\ '.  !\.. ...е, '" .:... " . . .. ..& П, И, Климук и В, И, Севааьянов работали на борту (,Салюта-4» два месяца, ."'> в мае 1973 r. стартuвала ДOC3 с эконо' мичной системой ориентации, трtМЯ сол- нечными повuрuтными батареями и но- вой системой реrенерации воды, Из-за отказа датчика ориентации она оказалась вне зоны радио видимости. Утратив ра- ботоспособность, неуправляемаяста ция летала две недели под псевдонимом «Космос-557», пока не сruрела в плотных слоях атмосфtрЫ. Неудача была тем ба. лее досадна, что как раз в это время на. чала свою работу амtриканская станция "Скайлэб». В июле 1974 r. экипаж "Союза14" (П. р, Попович иЮ. П. Артюхин) сту' пил на стартовавший накануне «Са- лют3» (ОПС-2) и успешно работал там 15 дней. В 1975 r. экипажи "Союза17" (А. А. rубарев, [. М. rрtЧКО) и «Союза-18" (П. И. Климук, В. И. Севастьянов) раба. тали на «Салюте-4» (ДОС-4), Позже с ним в течение трёх месяцев был состыкован беспилотный "Союз-20», а потом ещё {'ОД станция летала ОДна, Таким образом "I!' ..": .....  ПЕРВЫЙ ОТРЯД Днём рождения отряда космонавтов считается 7 мар' та 1960 r. В этот день rлавнокомандующий Воен- но-воздушными силами СССР подписал приказ об утверждении первых слушателей-космонавтов Цен- тра подrотовки. При отборе кандидатов в космонавты были рас- смотрены документы на 3461 лёТ'Jика иаребительной авиации в возрасте до 35 лет. Для первой беседы при- rласили 347 человек, Все этапы медицинскоrо обсле- дования прошли 29 лётчиков. Из них отобрали 20 для подrотовки к космическим полётам. Сам факт начала подrотовки космонавтов был со' вершенно секретным. Их рабочие тетради имели rриф «секретно» и по таким абсолютно несекретным дисцип- линам, как астрономия и rеофизика. Только в 80-х rr. стали извеаны имена всех членов первоro отряда космонавтов. В ero соаав входили: майор П. И. Беляев, капитаны В, М, Комаров и П, Р. По- пович, старшие лейтенанты И. Н. Аникеев, В. Ф. Быков- ский, В. В. Бондаренко, В. С. Варламов, Б, В. Волынов, Ю. А. rаrарин, В. В. rорбатко, д. А. 3аикин, А. Я. Карта- шов, r. r. Нелюбов, А. r Николаев, М. 3. Рафиков, r. с. Ти- тов, В. И. Филатьев, Е. В. Хрунов, r. с. Шонин и лей- тенант А. А. Леонов. Все они были примерно одноrо роста и возраста (2528 лет) и все имели налёт по- рядка 230250 ч. Они казались такими похожими, но так по-разно- му сложились их судьбы... 140 Бондаренко поrиб 23 марта 1961 r. при испытани- ях в сурдокамере. Смоченный спиртом кусочек ваты, которым Валентин протирал кожу после медицинско- ro обследования, попал на включённую электроплитку. Пожар вспыхнул MrHoBeHHo: атмосфера в камере была кислородная. Быстро же открыть массивную rермerич, ную дверь просто невозможно... Он прожил ещё восемь часов, лежал весь в бинтах, словно в белом коконе. По' следняя ero просьба: «Никоro не вините...». Впоследствии по разным причинам, в том числе ме' дицинским, отчислили ещё семерых. Остальные 1 2 со- вершили полёты в космос. .. . -i  " . 11 , . . l' ..' ;:,' ..  'n...... _'';. ;:'"':" '" / " ... '.4- . : . ,"'" .. \ --; , 1, , 1 : '. ., , ,. / ,1 \',. '.' .1 ' 1\ , '. ,'. ' 1 ' , 40 лет спуая. Стоят Е. В. Хрунов, Б. В. Волынов, А. А. Леонов, r. с. Титов, д. А. 3'аикин. Сидят В. В. rорбатко, В. Ф. Быковский, А. Я. Карташов, А. r. Николаев, М. З. Рафиков, П. Р. Попович, 
 > .,. ." , 't ( "Y";J" .;' i ,., , 'i'"" 'J, ,. ,.' >.i1; '" j,( /'). ' "" v r ;. , .. , ?  ....: .........;:. , ;:-  " ,: ,\ ., " . " ,. ... испытывали ресурс корабля и станции, Летuм 1976 r, космонавты Б, В, Волынов и В, М, Жолобов на «Союзе-21» лета ли уже на друrую станцию  «Салют5» (ОПС-3), Второй экипаж (В. В. rорбат ко иЮ, Н. [лазков) эта станция приня- От кораблей к орбитальным станциям .... 1 ла в феврале 1977 r" а далее, до aBrycтa, летала в беспилотном режиме, В общей сложности с 1974 по 1977 r. со- стоялось только пять полётов, но зато на три станции! Почему так? Всё объясняют нехватка кораблей, неболыпои запас воз- духа, воды и пищи на станциях, а также отказы системы «Иrла» И трудности руч- ных стыковок. Два пилотируемых кораб- ля  «Союз 1 б» и «Союз 19» ушли на про- ект «Аполлон  Союз». Запасной корабль этоrо проекта  «СОЮ3"22» тоже отправи- ли не к станции, а в автономном режиме испытывать немецкий мноrозональный фотоаппарат МКФ-б. Космонавты В. r. Ла зарев и (), r. Макаров в 1975 r. вместо CTaH ции оказались в предrорьях Алтая изза топ), что не отделилась третья ступень носителя. Изза нештатных ситуаций при стыковках не попали на «Салют-3» кос- монавты r. в. Сарафанов и Л, С, Дёмин С «Союза 15», а на «Салют5»  В, Д. Зу дов И В, И. Рождественский с «Союза-23», Сюрпризом была и их ночная посадка на озеро Тенrиз (Казахстан), коrДа отяжеле вший СА с намокшими парашкпами почти i< ,  '. ,." ..: ".. taa 1:' . [",' ;.. ..' .<. .' i'*' ,..;.; .;. ,1 Экипаж «(оюза-21}) (справа налево): Б, В. Волынов. В. М, Жолобов. .",...,."........ '" ,.  1.' :./ /'" - ..  .t',f' """",,- "-:;', -- ... ;? "....... lf \ 1 ....... "'" ... ,,:' ".- '4i>"... ... ./ /) .... '" , ,;,7:-' , f") \;  , '1,  '    '" "" .j -. . .. f .;.... t ".A... . Мноrозональный космический фотоаппарат МКФ,б ..... .. " 'I.  ' ,,' . ..  '\:'" \ ' ri}"!2,,  '' ';,' " . .,..... .' .  . . 1, { 'l" . ! "\1f \; '""'" ;+ 'l'. '. . '1 , ,,: 1,,' 'j,;' ?'.;.Ji.,,' ),', > . \ ;;".'" " " ,>,), ,, . 'I'"' \'i\, t= .it. " ., . .. ,н', . {t " t",.'c .\..... .Iли...:.."'i.. ,..(, -, '.."", . ,О ' :c ,:  ---" .("::1<<;'.'' ,,', ''  ' ',ы,\, . '1f,lo.,< ,'.: "'"" '.. . \\ :ь..".,,; .' "':.( J,...1':,"':"\'>' ';"';": 'fo,.,>'.""{ · \.,"10;0., ,. ,,1' "'. L ' ...\ r,( ,Y , /1,  f\\(': "(  >'1>:; 1 < ' , ';,: . .... . . J,,: . ." .'. ! _' '1 '<:!, '. ,,- " ..... I',t' "'. 'о /".,., " " , !" .. '', 'I  ,..s'.\r?!1A\. '. <' '\-, \\'1.., ' -< ,(. ...;- . '. [: t')" '....: .. - ... ..i ,t  ,'11\# .. .', ...... ', .t. i.., ,...  <" ' '..'" 0'0 ,;, ' \ '..iS. ;tr".' , .' " ,."  ....":. '..I., ..." \ '.. " . ,.( .' .;,- ' , .. , .. ., ', ' ',.. <. . .'  ':\: ,:::.,,:,I   "\c><,: ,,' ,: ... .. ,I! I \.'  ,, , · ;  '. f ;t, \.'" 1 .' " '" ....,.,. . ,.,.. '. ': ...... .." . ,.'. , ..<' '. 1 ' ..,-у ....:  :l .'f'\.. " f  :.,.. \. . .... ".' t '. "1 .. " ... ,\'9:'1.:\ .' ';', ,.. t . 'o,/. \.; ":'"  '" i}',,"" , ., ",- ;..), . JP.-"  "l" ;,:,;",4, t ,,' f>. \" "'...' r/ . t . .. ! [" \ .. . ;'..  ". ... . . '.I ,. ., 1...., ...I . , " t......" .. , " . ч.... , "  " "'... " J + >. , 1.,. . . t '-; ., t, :\.  .; ),\i  ..   ,',  1"..:'" 'i .' \. , а' , , .... . . ., . , " .!,...... -.,  ,." . ... - "\.;(.. "' Чr.. ... ",.." )"., 1 . ( ( . .. у. Космический снимок района Памира, сделанный с помощью фотоаппарата МКФ-б экипажем «(оюза-22». 141 
в космос шаr за шаrом 1  чудо м выволокли с по мощью вертолёта из I ледяной «каши» опреки инстрциям по стандартным деиствиям вертолетов. I I I I ОТКРЫТИЕ НОВЫХ ВО3МОЖНОСТЕЙ Оснащённuсть НdУЧНЫМИ приборами и обеспечение условий исследований (энерrовооружённость, точность ори ентации, скорость обмена данными)  показатели совершенства станции, Важ на и длительная работа её оборудования и экипажа. Однако продолжительность эксплуатации в то время полностью за висела от запасов топлива и массы pacxo дуемых элементов (воздух, вода, пища), закладываемых с caMoro начала, Как пр(" одолеть это оrраничение? Первой возникла идея о заправке дви- rателей в полёте. rерметичные rидро- р<iзъёмы стыкОвочных arperaToB уже предусмотрели, Для доставки ТОlIлива на орби 1 у спроектировали на б<l3е КОр<iб' лей «Союз» беспилотные КОр<inЛи. Уве- ренность в осуществимuсти <iвтомзтиче- СКОй стыковки тоже бьша, ТоrД<i вместе с компонентами топлива эти «rрузовики» ,, ( ,! ... ti- .' .....;. . \ ., ",' ,Р  .:,У.,:# .:с  ' . ., 11, :\  ' \  , ' ,f' " '"  -. "' ' , V' 'r;o., "'!.. ;.о' , " "", -.. ":-";,. '- "'  ,. 142 КАК APrOHABTbI в СТАРИНУ Успешный полёт и стыковка «Союза-4» и «Союза-5» в январе 1969 r. позволили запланировать старпрёх пилотируемых кораблей «Союз 6, - 7, -8» с последующим взаимным маневрированием и стыков- кой, которые и состоялись 11  1З октября 1969 r. Об этом полё- те в своей книrе «Жизнь  капля в море» рассказал космонавт А. С. Елисеев. «...Ожидали триумфа, rотовили широкую пропаrандистскую кампанию. Фотоrрафия двух состыкованных "Союзов", сделанная с борта TpeTbero, должна была стать эмблемой этоrо полета. Но... "rладко было на бумаrе, да забыли про овраrи". На дальности 1 км на "Союзе6" отказала радиотехническая система измерения пара- метров относительноro движения "Иrла"». С этоrо расстояния можно было стыковаться вручную, однако экипаж не получил разрешения с Земли. Korдa же оно поступило, корабли уже разошлись на З км. Резервной системы ручноrо управления при таком управлении не существовало (видимо, уповали на надёжность автоматики, да и соответствующая методика отсутствовала). На Земле решили сделать отчаянную попытку всё-таки сбли- зить корабли вручную на такое расстояние, с Koтoporo подобное управление штатным образом предусмотрено. Космонавты разделили между собой функции отказавшей си- стемы: Елисеев взял на себя роль лоrическоrо блока системы стыков- ки, обра6атывающеrо информацию наземных средств, и, ориенти- руясь по Солнцу, точнее, по солнечному зайчику на стене кабины, выдавал команды, а командир корабля Шаталов должен был вы- полнять соответствующие манёвры. Вот к каким «приборам»  собственным rлазам и милому с дет- ства солнечному зайчику порой приходилось обращаться в те вре- мена космическим путешественникам.. А. Соколов, Над Аральским морем. моrли бы привозить и всё остальное, что необходимо космонавтам, Но перенеcrи rрузы из кораблей на станцию моrли толь- ко сами космонавты, Для их безошlCНО- сти нужен пилотируемый корабль. Зна- чит, он займёт стыковочный узел, Куда же стыковать «rрузовик»? Выход простой: увеличить число сты- ковочных портов станции, по крайнеЙ мере до двух, Начальное проектирование BToporo стыковочноrо arperaTa для сме- ны экипажа или корабля ранее проводи- ли. Теперь это оформилось в стройную концепцию орбитальной станции, pery- лярно снабжаемой с помощью rрузовых кораблейзаправщиков «Проrресс». Таки- ми и стали ДOC5 и ДОСб (изза сходства с ДОС-5 она известна и как ДOC5-2), по- лучившие официальные наиме::нования «Салют.б» (29 сентября 1977 [,  29 июля 1982r.) и «Салют-7» (19 апреля 1982r. 7 февраля 1991 [,). 
Первый пшrёт на стаlЩИЮ «Салют-б» ко- рJбля «Союз-25» с космонавтами В. В. Ко- валёнком и В. В, Рюминым 9 11 октября IY77 r. опять постиrла неудача: стыковка не состоялась из-за отказа системы Ha ведения и экипажу приIIШОСЬ вернуться, Но в дальнейшем, в отличие от работы HJ предыдущих станциях, полёты на «Ca лют'!»> И «Салют-7» уже носили характер ПЛ<lНОВОЙ эксплуатации, а не лётных ис пытаний, На каждой из них побывало по пять длительных экспедиций, а также экс педиции посещения: на первой  один- надцать, на второй  четыре, Станции с двумя СТЫКОвочными пор тамм не просто новая модификация дас, Принципиально изменился качест' венныЙ характер эксплуатации станций на орбите: стало возможным менять эки- ВОЗВРАЩЕНИЕ К ЖИЗНИ СТАНЦИИ «САЛЮТ  7» Станция «Салют 7» находилась на орбите с 19 апреля 1982 r. по 25 июля 1986 r. В феврале 1985 r. в режи- ме беcnилотноrо полёта с ней была полностью потеряна двусторонняя связь. Станция к тому времени не выра- ботала свой ресурс, и предполаrалось ещё выполнить на ней большую проrрамму научных исследований. Приняли решение её спасать. Сложность операции за- ключалась в отсутствии какойлибо информации о со- С1Оянии станции и причинах происшедшеrо. Не работа- ласистема стыковки «Иrла», поэтому сближение с ней в автоматическом режиме исключалось. Как и прежде, в условиях, коrда автоматика отказывает, единственная надежда  человек. В спасательный экипаж вошли космонавты В. А. Джанибеков и В. П. Савиных. У первоrо на сче ту было четыре выполненных стыковки, у BTOpOro  три. Рисковал экипаж очень сильно не только на этапе сближения и стыковки, но и в случае успеха, уже при работе на станции. Космонавты интенсивно трениро вались. Корабль оснастили лазерным дальномером, прибором ночноrо видения, дополнительными пуль- тами управления. Управлять сближением было чрезвычайно сложно. На расстоянии 11  1 б км предстояло вручную развер нуть корабль к станции боковым иллюминатором, на котором УClановлен визир. Коrда она попадёт в ero пе рекрестие, передать управление бортовой вычислитель- ной машине. На расстоянии 1 ,52 км экипажу нужно опять вручную сократить дистанцию до 300400 м. 3а- тем зависание, внешний осмотр станции, выбор наибо- лее удобноrо стыковочноrо узла, причаливание и сты- ковка. Впервые её сумели осуществить снеработавшей, «несотрудничавшей» станцией. От кораблей к орбитальным станциям , пажи и корабли. не прерываяполётаДОС. орrанизовывать экспеJ(ИЦИИ посещения, в том числе междунаРОJ(ные, Постоянное пребывание экипажа на станции сvщест- венно повысило общую наJ(ёжность ма- шины за счёт реryлярноrо обслуживания и ремонта систем. Практика постоянных полётов на ДОС потребовала не эпизодической (от одной экспедиции к друrой), а непрерывной ра- б()ты rрупп управления полётом, техни- ческоrо сопровождения пилотируемых ко- раблей и станций, медико-6иолоrическ()й и психолоrической поддержки космон<ш- тов. Деятельность наземных служб кос- модрома и поисковоспасательной службы приобрела определённый и реryлярный характер. Постоянно корректируемые планы сменИJIИСЬ чётко проrнозируемой Уже при внешнем осмотре с борта корабля стало ясно, что отсутствует ориентация «Салюта 7» на Солнце. Следовательно, режим подзарядки солнечных батарей нарушен и, скорее Bcero, станция обесточена. Проверив rерметичность соединения после стыковки и выравняв давления, космонавты взяли пробы возду- ха. Убедившись, что вредных примесей нет, они вошли в станцию. Худшие опасения подтвердились: напряже- ние в электросети отсутствовало, ни одна система не ра- ботала. Температура воздуха оказалась значительно ниже нуля, и вся вода превратилась в лёд. Неясно было, хва- тит ли у них привезённоrо с собой запаса воды и возду- ха, до Toro как они сумеют oтorpeTb станцию. И неизвест, но, есть ли ещё неисправности и какие именно. Потребовал ось пять суток напряжённой работы без сна и отдыха, чтобы вдохнуть жизнь в станцию. , , . "  Z,  '... " 14;' , , ' '. t .... : ,"'"",., 1 ' \ I  Jj'Т IL.. , ------..t ' , ;! , .' ,:' '  ' ':   , ,.A ',', .......'" i п" -)'" .. I'  ">'>  ',_i \,'''''_'' "",.. Экипаж «Союза Т-1 3» В. А. Джанибеков иВ. П. Савиных. 143 
в космос шаr за шаrом проrраммuй на месяцы и rоды вш:рёд. СЛU- жилась кооперация орrанизаций и пред- приятий с персоналом порядка 100 тыс. человек, для которых обеспечение полё- тов космонавтов сталU основным направ лением деятельности, Проrраммный характер эксплуатации станций дал возможность проводить круп ные и длительные серии экспериментов. Для большинства направлений исследова ний это принципиально важно, например не упустить взрыв сверхновой или солнеч ную вспышку, пронаблюдать сезонные из менения природы на Земле или вырастить нескuлько поколений растений в космосе. Преемстве::нность в про ведении техниче-- ских экспериментов позвuляла испытывать новые виды кuсмической техники и сразу же принимать их в эксплуатацию. Таким 06- ра,юм, само будущее удавалось переместить в НdllIИ дни! Сказка стала былью... Экспедиции 1I0сещения расширили вuзмuжнuсти экипажа в специализации, с uднuй стороны, И во взаимовыручке  с ДРУI'UЙ, Постепенно снизилась жёст кость uтбора в отряд космонавтов и со- кратились сроки подrотовки к пuлёту. По / . " " ,-" m . .. .. If , '..... JЗ '-..-;:,....... j ... :(, " Машина поисково- спасательной службы, извеаная как «rолубая птица». ...;.. ....;..  .,.-;.. . <d  ..... ......'  ..... ', ...Т _ ........ .,  .   "7"" .. ' -.. . .\: r-. 1 '(     . .. =-< . " . ' \ .!;,;-y. 'C  rлавный зал Центра управления полётами. ::.:ош cn;, 111'41'S' .::J :i .......... ........ .... ......,... 80 M toмu ""14 14l'4, fttu ,:".,." . lI/I"IIO::t :f.;.c)" "...""....  ......................."" ....  . 't.;..' ;: ......... ,........................,., ..........,.... ..-..,  "i!!....... ............................ ........."...........01 \>-, .{ '(f4.\'- .'1 1.: ............... ............. . ' ....................... ... ,.1 t I 1 ,, I '.. I--V , I , .)', ...... . "- ,................,..... м  . .; .... ;- ..i. . .. b-4:d.1Yd  A '. .. iro ....... .....g  , , . I..I....;..;-  . ,==.;-- ." ... ,i ;;; ............. 1. \.. .\, It. ; .' . 144 1) ,. ;: t ;: 21 -,. ""Т';' , ........... .:- ....  f  ;?' JIJ : . ' " 'f. ,? , . . ..:.....  ' .....   ... , '. " 0 , , ' .........,, \ , /' '." :t\ ,  '  ;, А ,i. проrрамме «Интеркосмос» начались полё- ты на станции иностранцев. Достижения медицины сократили периоды <lДaптаЦИII к изменениям условий rравитаЦИUННЫJ\ воздействий и повысили устойчивость ор- rанизма космонавтов. Уменьшилась опас- ность и появилась большая уверенность в своих действиях. Снова открылась ДО' pora в космос для женщин. ЭСКАДРИЛЬИ для ДАЛЬНЕrо КОСМОСА Планеты... Эти блуждающие пu небусв тила, выписывающие среди неподвиж- ных звёзд таинственные петли, манили людей издавна. Им давали имена великих боrов, За ними наблюдали учёные. им ПОКJIОНЯЛИСЬ жрецы, в их честь возводи' лись храмы, им посвящались rимны. [од за rодом, век за веком человечество Бсё больше узнавало о них, Однако реальиu понять, что же на самом деле предcrавля- ют собой планеты, было под силу только космавтике. И знания, полученные при помощи автоматических межпланетных станций (АМС), оказались совершеино не похожими на прежние представления о планетах, сфuрмировавшиеся до ijпu- хи космических полётов. Впрочем, путь навстречу соседям Зем' ли, близким и не очень, выдался совсем не лёrкий, а порой изнурительный и тер' 
''!', :rJ: , 1, , ...." , ":- .... , :J,:" . ,. : f\' 1 '1 ., ,  :,ii,i f.'l\' " . ' I  r ,- " " i;,1 . "1Io.oJl нистый. Но так уж устроен мир, что ca MOt' ценное и важное всеrда достаётся с большим трудом. НАваРЕЧУ КРАСНОЙ ПЛАНЕТЕ И УТРЕННЕЙ 3ВЕ3ДЕ в 1962 r. попытки достичь ближайших к Земле планет и получить научные CBe iСНI!Я о них продолжились, Эт() был rод, коrда вновь открывалось «окно старта» к M;tpey, и после неудач 1960 r, в СССР ro roвились-к п()вторному запуску. ()днако рdньше появилась возмож- носты:тарта к Венере, И первыми ею BOC пользuвались в США, ДЛЯ броска к вечно JJКрЫТОЙ облаками Утренней звезде под roтовили две станциИ; они представляли новую серию межпланетных аппаратов, ш:шанную «Маринер». Их основная за- дача  изучение ближайших к Земле пла нст  Венеры, а затем Марса. Попытка запуска АМС к Венере 22 июля 1962 r, закончилась аварией. Ра- кетаноситель со станцией «Маринер 1», Эскадрильи для дальнеrо космоса 1 -, 1. 1" :i,; ,.-, , , ]' . '";;f;,.. "'1 Начало неудачноrо пуска РН «Атлас- Аджена-S» с АМС «Маринер-S». которая должна была с пролётной Tpa ектории исследовать планету, потеряла ynравлениt', и сё подорвали ещё дО BЫXO да в космическое пространство, В это время в Советском Союзе TaK же rотовиласьАМС для полёта к Венере, Старт IUIанировался на 25 aBrycTa, В ОКБ-l, работающем под PYKOBOД ством С, П, Королёва, как и за океаном, начали производить аппараты одноrо типа и для Венеры, и для Марса. После неудач с первыми марсианскими CTaH циями новая серия получила наимено- вание 2МВ, т, е, второй тип аппаратов для Марса и Ненеры. Кроме Toro, для удобства аппараты разделяли дополни- тельно на четырt' подтипа в зависимос ти ()т их функции, Так, наименования 2MB 1 (именно она и должна была лететь 25 июля 1962 r.) и 2MB3 rоворили о том, что станции предназначаются для посад- ки: первая  на Венеру, вторая  на Марс А станции, исследующие планеты с про- лётной траектории, обозначались соот- ветственно 2MB2 и 2МВ-4, Запуск на Байконуре прошёл успешно, но подвела четвёртая ступень paKeTЫHO сителя «Молния», сделавшая 2МВ-l плен- ницей околоземной орбиты, К сожале- нию, по вине коварн()й четвёртой cryпени 8 сентября Toro же rода не повезло и её дублёрше, ()б этом решили не сообщать и rотовить новый запуск уже пролётно ro аппарата, оснащённоrо Фототелевизи онным устройством, Однако удача никак не хотела идти в руки, 12 сентября изза аварии третьей ступени «Молнии» Iюлёт станции прервался не начавшись. ЛеI'КО представить чувства учёных и конструк- торовАМС! И хотя «окно старта» к Вене- ре уже закрывалось, открывалось «окно» для броска к Марсу. Это моrло стать ре- ваншем, и потому было принят() един- ственно правильное решение  не сда- ваться и продолжать работать, r()товить к стартам новые, б()лее надёжные paKe ты и станции, А незадолrо до этих драматических событий, 27 aВI'ycTa 1962 r" успехом «Стартовое О'К'IЮ", ИЛИ «астрO'll.ом.и'Ческое O'К'IIO",  период, обусловмннъtй взаuм,ныlM расположенUIШ. Земли и дpvzoй nланртыl' в течение 'КorпOP020 наи, более въt20дHO с тuч'Ки зренuя продолжumе.:ъноrrпи полёта и энер2ети'Чес'Ких затрат проuзводuтъ запус'К межnланеmНО20 'Косм.и'ЧеС'КО20 аппарата. 145 
в космос шаr за шаrом ,,., \ , ii;ii "'t""'J" f';f."" \. . ' "\ , ,;...,. . "  ., ,.:JiiI1" ... .J*i  " .' , ,4. r--. '\ ...  t: '- . 'c:' 1. '. '.'. . . "',.'" увенчался труд учёных США Станция «Ma ринр-2" вышла за пределы земноrо тя rотсния и вяла курс на Венеру. Затаив дыхание. специалисты следили за её полё- том. Ведь АМС летела по совершенно не- изведанному маршруту. Раньше на столь orpoMHbIe расстояния уносились лишь в мечтах романтики да писатели-фантас- ты. Но вот она  реальность HOBoro вре- мени, реальность космической эры, Пре- одолев несколько десятков километров до укутанной облаками таинственной сосед- ки Земли, «Маринер2)} впервые в исто- рии приступил к её изучению, Мировая наука ликовала, Аппарат прошёл почти в 35 тыс. км от Венеры, при этом переда ВdЯ получнные Дйнные на Землю. Боr ВОЙНЫ ИЛИ ВОЙНА? Азарт исследователей продолжал Hapa стать. Появился шанс вновь попытать ся стартовать к Марсу. В США таких по пыток не предпринимали, зато в СССР rотовили сразу три станции. 24 октября 1962 r. состоялся запуск АМС типа 2MB4. На этот раз ракета-носитель справилась со своей задачей, и её последняя C'lупень вывела станцию на околоземную орби- ту. Казалось, ещё HeMHoro, стоит только запустить двиrатель последней ступни, выводящий космическую странницу на межпланетную траекторию. и вот она  146 i \ ,...'" АМС «Маринер-2» на пути к Венере Марс  планета боrа войны. " дороrа к Марсу. Но... двиrатель BToporo за- пуска не выдержал и взорвался. Станция и прикреплённая к ней последняя ступень превратились в осколки  осколки меч- ты. Ведь мало кто тоrда знал, что именнu Марс станет самой «трудной" планетой и очень немноrие аппараты, отправля- ющиеся на ero разведку, cMorYT выпол- нить свою миссию. Наступил ноябрь. В первый день это- ro месяца должен был состояться новый старт аппарата типа 2МВ-4. Однако планы учёных едва не сорвались: на Земле назре- вала ядерная война. Впоследствии, Korдa те дни уже будут историей, случившееся на- зовyr Карибским кризисом. А началось всё с Toro, что в маленькой центрально-аме- риканской стране Куба произошла социа- листическая революция. Это, безусловно, не моrло понравиться капиталистическим Соединённым Штатам, Советский Союз же, наоборот, приветствовал смену власти. Для защиты революции на Остров свобu- ды были завезены советские ракеты P-12 (' ядерными боеrоловками. Как только ру- ководство США узнало об этом, оно нача' ло военные приrотовления. На космодроме Байконур в это время велись активные работы по запуску новой "..а,': .. '. ....J;--. ""- *., ,'F ' :;."" .. . 
марсианской ракеты, коrда последовала команда снять её со старта и заменить друrой, способной нести термоядерный заряд. И всё же в последний момент здра- выЙ смысл победил. и руководство обеих стран пошло на компромисс СССР уби- рает ракеты с Кубы, а США отказывают' сл от аrрессии против неё. Так на Земле сделали свой выбор в пользу мира, А ве- чером 1 ноября впервые в истории к пла- нете боrа войны ушла АМ С. На этот раз всё удалось, что было весь. ма символично. Последняя ступень РН «Молния» сообщила станции необходи- мую отлётную скорость, Вскоре в прессе появилась информация о том, что на траек- тории полёта к Марсу находится советская АМС «Марс-1», Страна радовалась успеху. Но учёные с трудом сдерживали [русть: в азотных баках станции, которые обеспе- чивали её ориентацию на трассе перелёта. начало падать давление. А ведь на долrом пути к Красной планете не раз нужно кор- ректировать траекторию, Значит, иссле- довать Марс вновь не удастся. Остаётся вести Аме без коррекций, отрабатывая полёт по марсианской трассе. Так и по- лучилось. Радиоконтакты с «Mapcom-l» ЩJ01\ОЛЖалиCl,ДО 21 марта, до расстояния " ., ! ,1-1 1, J... ' ,'''": 'с! j! , ...." -".,. " '..,. \ 'B"' I ' " ''''', ",;;jO' ). ,, .. , .: ",/:.;,,; ", I [, 'i'ВfrД! 't I';','f А '- .1f,.,><--  I ">,: '! . t 1191; ,rч;.' ' ф '" ,Щ:.J , l.. ,  I , "1 .... .. 1'Ji! fI .  J . J' 1 f,'( . . .......1" 1" ""11"11' "It. ' ,. l' , i" УН', 'r" ;::::.'} J ,  . 1 4 ',.. \ / <, '< I j. I " "1 I  ...,( , ,, \,', , . /;  " 11 '" "' "8't.....1 ['/.1 Эскадрильи для дальнеrо космоса ф, Кастро провозrлашает поб