/
Author: Штерн В.И.
Tags: электротехника электроника монтаж электромонтажные работы электромонтаж издательство энергия серия библиотека электромонтера
Year: 1975
Text
В. И. ШТЕРН
1/1СПЫТАН1/1Е
МАСАЯНЫХ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ
6”35 КВ
БИБЛИОТЕКА
ЭЛЕКТРОМОНТЕРА
Выпуск 400
В. И. ШТЕРН
ИСПЫТАНИЯ
МАСЛЯНЫХ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ
6-35 кВ
«ЭНЕРГИЯ» • МОСКВА • 1975
6П2.1.082
Ш90
УДК 621.316.542.064.25.001.4.+621.316.542.064.25.067.001.4
РЕДАКЦИОННАЯ КОЛЛЕГИЯ:
Большая Я. М., Зевакин А. И., Каминский Е. А., Ларио-
нов В. П., Мусаэлян Э. С., Розанов С. П., Семенов В. А,
Синьчугов Ф. И., Смирнов А. Д., Устинов П. И.
Штерн В. И.
Ш90 Испытания масляных выключателей 6—35 кВ.
Изд. 2-е, перераб. М., «Энергия», 1975.
112 с. с ил. (Б-ка электромонтера. Вып. 400).
В брошюре приведены объем, нормы и методика испытаний
масляных выключателей и приводов к ним, даны рекомендации по
регулировке и наладке ручных, пружинных и электромагнитных при-
водов, а также элементов аппаратуры управления. Описана мето-
дика наладки схем управления масляного выключателя. Приведены
данные по аппаратуре и приборам, необходимым при наладке.
Первое издание вышло в 1969 г.
Брошюра рассчитана на электромонтеров, мастеров и техников,
занимающихся монтажом, наладкой и эксплуатацией масляных вы-
ключателей и приводов к ним.
30311-298
Ш 051~'(01)-75 12Ь75 6П2-’-082
© Издательство «Энергия», 1975
ВЛАДИМИР ИЛЬИЧ ШТЕРН
ИСПЫТАНИЯ МАСЛЯНЫХ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ 6—3$ кВ.
Редактор издательства Э. Я. Бранденбургская
Обложка художника В. И. Карпова
Технический редактор Т. А. Маслова
Корректор В. С. Антипова
Сдано в набор 28/Х 1974 г. Подписано к печати 4/1Г 1975 г. Т-03266
Формат 84X108>/S2 Бумага машипомелеванная Усл. пет. л. 5,88
Уч.-изд. л. 6,17 Тираж 15 000 экз. Зак. 973 Цена 24 кэп.
Издательство «Энергия», Москва, М-114, Шлюзовая иаб., 10
Московская типография № 10 Союзполиграфпрома
при Государственном комитете Совета Министров СССР
по делам издательств, полиграфии и книжной торговли.
ЦМюзсрая наб., 10.
ПРЕДИСЛОВИЕ
В схемах электроснабжения 6—35 .кВ основным от-
ключающим аппаратом, от работы которого во многом
зависят бесперебойность и надежность электроснабже-
ния, является 'масляный выключатель. Очень часто от-
каз в работе масляных выключателей происходит из-за
неудовлетворительной работы их приводов. Поэтому
важно для надежной работы масляных выключателей
и их приводов правильно провести проверку и испытание
масляных выключателей, приводов и их схем управления.
Как показывает опыт эксплуатации, работа масляных
выключателей и их приводов зависит от знания эксплу-
атирующим персоналом их конструкций, правильной ре-
гулировки отдельных частей масляных выключателей
и приводов, а также проведения необходимых профилак-
тических испытаний. При производстве испытаний не
всегда выполняется полный объем необходимых испыта-
ний и проверок, что приводит в дальнейшем к авариям
с масляными выключателями.
Вопросы монтажа, наладки и эксплуатации масляных
выключателей и их приводов требуют от монтажного и
эксплуатирующего персонала немалых знаний и опыта.
Помочь им в этом—цель настоящей брошюры.
В брошюру включены новые разделы по приводам
типа ПП-67, встроенным пружинным и соленоидным
приводам, которые получили в настоящее время широкое
р асп р остр анен ие.
Все проверки и испытания, приведенные в брошюре,
предусмотрены действующими Правилами устройства
установок (ПУЭ).
1. ИСПЫТАНИЕ МАСЛЯНЫХ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ
Каждый масляный выключатель имеет определенные,
гарантируемые заводом усилия пружин, нажатие кон-
тактов, скорости движения траверсы и т. д.
Для суждения о правильной работе отдельных частей
МВ снимаются механические и временные характеристи-
ки, которые сравниваются с заводскими (табл. 1). В слу-
чае несоответствия этих характеристик заводским, на-
рушений заводской регулировки в процессе транспорти-
ровки и монтажа производится повторная регулировка
в соответствии с заводскими инструкциями.
Измерение хода подвижных частей (контактной тра-
версы) производится после монтажа выключателя
с целью проверки наличия необходимого разрыва между
контактами выключателя. Эта величина нормируется
для каждого типа выключателя и должна быть в преде-
лах, указанных в табл. 1. Измерение хода подвижных
частей (контактной траверсы) производят следующим
образом.
Баковые выключатели. Опускается или сни-
мается бак, отключается выключатель и металлической
линейкой измеряется расстояние между подвижным и
неподвижным контактами. Эта величина называется
ходом контактной траверсы. Затем измеряется ход в кон-
тактах (вжим); выключатель включают вручную до лег-
кого соприкосновения подвижных контактов с непод-
вижными. На изолирующей штанге против направляю-
щей трубы делается карандашом первая отметка,
соответствующая этому положению. Выключатель до-
включается до положения «включено», и на изолирую-
щей. штанге снова делается отметка, соответствующая
его новому положению. Это расстояние между отметка-
ми и будет соответствовать ходу в контактах (вжиму).
Значение полного хода контактной траверсы будет
представлять сумму двух величин — хода контактной
траверсы и хода .в контактах.
Горшковые выключатели. Включают и зач-
тем с помощью специальной метки замечают положение
тяги (траверсы). Отключают выключатель и, вновь из-
мерив расстояние между метками металлической линей-
кой, получают величину полного хода тяги (траверсы).
У выключателя типа ВМП-10 эта проверка производится
следующим образом: снимают верхнюю крышку полюса;
в отверстие вводят контрольный стержень диаметром 6
и длиной до 40'0 мм, имеющий на одном конце резьбу
Мб; в торце подвижного контакта этот стержень ввора-
чивают по резьбе, а затем, отметив на стержне мелом
положения подвижного контакта при включенном и от-
ключенном положениях, измеряют полный ход тяги.
Рис. 1. Схема для определе-
ния разновременности за-
мыкания контактов выклю-
чателя.
1 — подвижной контакт: 2 — ру-
бильник; 3 — щиток с лампами.-
Ход в контактах .(вжим) определяется у Горшковых
выключателей следующим образом: собирается схема
(рис. 1) и концы лампы подсоединяются к подвижному
и неподвижному контактам выключателя; последний
медленно вручную включается и при загорании лампы
делается отметка мелом на тяге (для ВМП-10 — на
контрольном стержне); выключатель довключается до
положения «включено» и вновь делается отметка на тяге
(стержне); измеренное линейкой расстояние между от-
метками будет соответствовать ходу контактов. Эти из-
мерения производятся для всех трех фаз выключателя.
Проверка нажатия (давления) в контактах. Масля-
ные выключатели имеют следующие основные типы кон-
тактов, у которых необходимо проверить:
а) у пальцевых неподвижных контактов
(МГ-10 и др.) — необходимое нажатие (давление) и до-
статочную глубину вхождения в контакт;
б) у розеточных контактов (ВМП-10, ВМГ-133
и др.)—достаточное нажатие контактов, точную глу-
бину вхождения подвижного контакта (свечи) в непо-
движный розеточный контакт (ход в контактах) и со-
5
Таблица 1
Механические характеристики и время движения подвижных частей выключателей 6—35 кВ
Тип выключателя Тип привода Нормальное давление в контактах, 1 кгс Ход в контактах, мм Ход контактной траверсы, мм Угол поворота вала ; привода, град Максимальный ста- тический момент на валу, кгс-м
Допустимая разновре- менность замыкания и размыкания кон- тактов, мм Скорость движения траверсы, м/с Время от подачи команды до момента, с
при включении при отключении включения отключения
наиболь- шая в момент замыкания контактов наиболь- шая в момент размыкания контактов в момент замыкания кентактов остановку траверсы кЙД ?е 5 О со 10 к о OS н S м к £ сз И CS И н остановки траверс ы
ВМГ-133 ВМП-10К ВМП-10 вмп-юкт ВМПЭ-Ю(Т) ВМП-10П ВМПП-10 (Т) ВММ-Ю мгло МГГ-10 (2000А) ВЭМ-6 МГ-35 МГ-20 ВМБ-10 ВМП-35ПТ ВМП-35П С-35-630-10 У-35-2500 ВМ-35 ВМД-35 ВБ-35 МКП-35 При м е чан 2. Скорость дв! ратуре окружающегс 3. Нормальные подвижным контакт. 4. Скорость вк. включения не должт 6 ПС-10 ПЭ-11 ПЭ-11 ПЭ-11 Встроенный То же ПС-31 ПЭ-2 Встроенный ПЭ-21 ШПС-20 ПС-31 ПРАМ-10, ПРА-10 Встроенный То же ШПЭ-11Б ШПЭ-36 | ПС-10 ШПЭ-31 и я: 1. Ход в кс 1жения траверсы воздуха от —2 давления в кон 1МИ. тючения контак- ia превышать 4,Е 8 14 + 1 28+2 14+2 45—100 32+2 17 120 нтактах ука время вклк до +20 °C тактах у вы гов вы ключе м/с. 40+5 59+4(690 А) (1000А) 56+4(1500А) 60—5 60+| 60+3 —5 Зб+2 —4 55+1 17+3 30+2 Ю+1 90+2 12+1 60+3 —5 12+1 10+1 12+2 16+1 зан только д эчения и отк ключателя Д нн я ВМП-10 250+5 245—5 208+ 3 ' —5 240+$ —5 208 +3 180+| 415+5 295 +5 205 ±5 500—25 102+2 300—10 235До 275±ю 235±10 280—10 ля главны х лючения при 4Г-35 состаз указана npi 54 15—89 87+2 15—82 65+2 60+2 58,5 40 45 67 98 65+2 80 72 85 65 контакт ведены ляют: 45 раэоте Г ор ш 38 27 29 40 15 5 346 135 39 Бако 13+1 32 20 77 ЭВ. три коми кгс — с приво к о в ы е 3 5 5 5 5 5 5 4 1 4 в ы е 3 5 4 4 2 4 нальноь между дом тип 2,8 4,1 5,6 6,0 4,5 4,0 2,5 1,7 3,3 2.5 2,1 2,3 6 2,7—3,0 3,2+0,3 1,7 2,0-2,5 значении неподвижь а ПЭ-Ц. Е 2,8 3,1-4,1 4,8 4,5 4,2 2,4 1.4 2,8 1,96 2,0 5,5 2,7—3,0 3,2+0,3 1,5-2,1 напряжения ым и проме случае прь 3,0 5,0 3,8 5,0 4,0 3,2 1,95 3,0 3,7 2,7 2,0 2,65 3,5 1,8—4,8 3,5+0,3 2,45 2,9-3,5 оперативн жуточным эдецення 2,0 3,0—3,8 3,0—3,8 3,5—3,8 2,5—3,5 2,0 1,65 2,1 3,2 2,06 1,75 1,5 1,9—2,2 1,0-1,2 1,8+0,3 1,0 1,7—2,3 ого тока, заг контактами других типе 0.2 0,3 0,3 0,20 0,2 0,12 0,53 0,14 0,3 0,23 0,65 0,22 0,2 0,3—0,34 0,38+0,04 0,18 0,33-0,43 юлненных м 100 кгс —м в приводов 0,23 0,75 0,42 0,236 1,2 0,25 0,35 0,45 аслом ба ежду пг макси м< 0,10 0,10 0,12 0,10 0,12 0,10 0,12 0,11 0,08 0,06 0,14 0,05 0,12 0,05 0,05 0,06 0,05 ках при омежутс 1льная с 0,18 0,29 0,24 0,17 0,37 0,12 0,2 темпе’ чным и корость 7
блюдение достаточного расстояния между подвижным
контактом и дном розеточного контакта .(во включенном
положении);
в) у торцевых контактов (ВМБ-10, МКП-35 и
др.)—необходимое давление, создаваемое контактными
пружинами, и достаточность площади соприкосновения
контактов (должна быть не менее 70% всей площади
контактов).
Рис. 2. Способы проверки давления в контактах выключателя.
а — пальцевых контактов; б — торцевых контактов; в — розеточных контактов;
/ — неподвижный контакт; 2 — подвижный контакт; 3 — динамометр; 4 — при-
способление для измерения контактного давления.
При нормальном состоянии контактных пружин вели-
чина нормального давления в контактах соответствует
определенной величине сжатия контактных пружин, вы-
раженной в миллиметрах хода подвижных контактов.
Давление в контактах определяется следующими спо-
собами:
а) для пальцевых контактов применяется
динамометр (рис. 2,а), который при помощи специально-
го приспособления — скобы 4 измеряет контактное дав-
ление пальцев на ножи. Величина давления определя-
ется при отходе подвижного .контакта от неподвижного
(предварительно между контактами закладывают листок
бумаги, который при расхождении контактов выпадает);
б) для торцевых контактов применяется спе-
циальный динамометр (рис. 2,6), который вставляется
между подвижными и неподвижными контактами МВ и
при включении показывает непосредственную величину
сжатия контактных пружин;
8
Рис. 3. Приспособление для из-
мерения угла поворота вала и
момента на валу выключателя.
1 — корпус приспособления; 2 —
вилка сцепления выключателя; 3 —
рычаг включения; 4 — шкала дина-
мометра; 5 — транспортир; 6 — шар-
нир для крепления.
б) для розеточных кон+йктб® применяется
шинцовый динамометр (рис. 2,в), который покажет вели-
чину давления в контактах, если с помощью приспособ-
ления 3 сжать сегмент розетки 1 от положения di (соот-
ветствует диаметру розетки в отключенном положении)
до положения d2 (соответствует диаметру стержня кон-
такта). Необходимо также проверить, чтобы подвижной
контакт не ударялся о дно розетки (три включении) и
имел «запасной ход». Для проверки включают выклю-
чатель, затем отсоединяют
токовый стержень от тяги и
отпускают его до упора в
основание розеточного кон-
такта. На стержне делают
отметку, соответствующую
этому положению. Затем
стержень приподнимают, сно-
ва соединяют с тягой и на-
носят новую отметку. Оче-
видно, это расстояние между
отметками и будет соответ-
ствовать величине «запасно-
го хода». Эта величина обыч-
но указывается в заводской
инструкции выключателя.
Определение угла поворо-
та вала и момента на валу
выключателя. Часто вместо определения хода контактной
траверсы удобнее определить угол поворота вала. Угол
поворота вала можно определять транспортиром. Для
определения момента на валу и измерения угла поворо-
та вала имеется много приспособлений. Рассмотрим одно
из .них, состоящее из динамометра и транспортира
(рис. 3). Надев на вилку 2 сцепления вала корпус 1
приспособления, производят рычагом 3 включение вы-
ключателя. При этом динамометр 4 покажет величину
момента па валу, а транспортир 5 — угол поворота вала.
Проверка одновременности замыкания контактов од-
ной и всех фаз выключателя производится следующим
образом.
а) У горшковых выключателей проверяется
одновременность замыкания контактов всех фаз. Соби-
рается схема из трех ламп и батарейки. Плюс батарейки
подсоединяется к нижним выводам выключателя, а ми-
9
riyc — к его подвижным .контактам. Момент сопрпкобнд-
<вения определяется по загоранию лампочки при медлен-
ном включении выключателя. Разновременность замы-
кания по фазам должна быть не больше данных,
приведенных в табл. 1. При необходимости производят
перерегулировку.
б) У баковых выключателей проверяется
одновременность замыкания контактов в фазе и между
фазами. Проверка производится с помощью схемы на
рис. 1. Одновременность касания подвижных контактов
с неподвижными и разновременность замыкания контак-
тов между фазами проверяются по загоранию лампочек.
Например, отмечают на штанге мелом момент сопри-
косновения контактов одной фазы (горит лампа первой
фазы) и продолжают включение (вручную) до момента
загорания последней лампы (при этом делают отметку
на штанге); равномерность замыкания контактов опреде-
ляют по разнице отметок в миллиметрах по ходу штанги.
Величины разновременности замыкания контактов срав-
ниваются с данными табл. 1 и при необходимости регу-
лируются.
Измерение времен включения и отключения произво-
дится в основном на выключателях неответственных по-
требителей, а на остальных выключателях всех напря-
жений определяются скорости включения и отключения.
Измерение времен включения и отключения производит-
ся с помощью электрического секундомера типа ПВ-53Л
по схеме, приведенной на рис. 4. Секундомер типа ПВ-53Л
представляет собой вибрационное поляризованное реле,
совершающее при прохождении переменного тока 50 Гц
по 50 отклонений в одну и другую стороны за 1 с и
передающее это движение (через зубчатые колеса)
стрелкам. При измерении времени отключения (рис. 4,6)
обмотка реле секундомера включается последовательно
с главными контактами выключателя. Питание 220 В
переменного тока подается одновременно с подачей пи-
тания постоянного тока на катушку отключения. При
этом секундомер ПВ-53Л начинает работать и при раз-
мыкании контактов выключателя останавливается, пока-
зывая собственное время отключения выключателя.
При измерении времени включения (рис. 4,а) обмотка
реле секундомера включается параллельно контактам
выключателя. Подавая импульс на катушку включения,
мы одновременно включаем секундомер, который при
10
замыкании контактов шунтирует секундомер и показы-
вает время включения выключателя. Измерение времен
включения и отключения производится 3 раза и берется
их среднеарифметическое значение. Собственные .времена
включения и отключения сравниваются с заводскими
данными и не должны отличаться от последних более
чем на 10%. Увеличение или уменьшение времени вклю-
Рис. 4. Схема измерения времен включения (а) и отключения (б)
выключателя.
Р — рубильник; В — масляный выключатель; С — секундомер; КВ — контак-
тор включения; КО катушка отключения; БК —* блок-контакт выключателя.
чения или отключения свидетельствует О'б ослаблении
или перетяжке пружин, заедании или перекосах в выклю-
чателе и требует его перерегулировки.
Измерение скорости движения контактов (контактной
траверсы) при включении и отключении выключателя
производится с помощью электромагнитного вибратора
(|рис. 5). Он имеет следующие технические данные: на-
пряжение, подаваемое на катушку, 12 В переменного то-
ка с частотой 50 Гц; частота колебаний в 1 с пластины
с карандашом равна 100; наибольшая амплитуда коле-
баний 10 мм. Вибратор представляет собой электромаг-
нит (катушка 1, сердечник 2, якорь 5) с укрепленным
на пружинящей пластине 4 графитовым стержнем со
втулкой 5. Против графитового стержня помещают спе-
циальную планку 6 с закрепленной на ней бумажной
лентой 7.
Вибратор с помощью специальных приспособлений
устанавливается на выключателе таким образом, чтобы
карандаш совершал колебания поперек бумажной ленты
11
в направлении, перпендикулярном движению траверсы
(подвижным контактам) выключателя. При включении
или отключении выключателя вибратор вычертит волно-
образную кривую, которая называется виброграммой
(рис. 6).
Рис. 5 Устройство универсального вибратора.
Рис. 6. Виброграмма включения выключателя типа ВМ-35.
•Si — полный ход траверсы; 5г — ход в камере; S3 — ход в контактах.
В последнее время широкое распространение полу-
чил виброграф для снятия 'скоростных характеристик
Е. Ф. Дружинина. Этот виброграф (рис. 7) содержит ка-
тушку 2 с сердечником 3, держатель 4, записывающее
устройство 5, постоянный магнит 6, укрепленный на пла-
те /. В ручку 7 корпуса 8 вибрографа встроены контакты
9 включения катушки и контакты 10 включения и
отключения цепей управления. В паз ручки вставлена
12
колодка 11, нажатием на .которую замыкаются контакты
9 и 10. К контактам 9 подведено напряжение переменного
тока 36 В. Корпус 8 заземляется для обеспечения без-
опасности .в работе. Держатель 4 записывающего устрой-
ства является продолжением сердечника о и укреплен
Рис. 7. Виброграф для снятия скоростных харак-
теристик выключателя конструкции Е. Ф. Дружи-
нина.
а — общий вид и разрез; б — электрическая схема.
на нем. При подаче напряжения на катушку в ее сердеч-
нике возникает переменное магнитное поле, которое
взаимодействует с полем магнита 6. Амплитуда колеба-
ний записывающего устройства при этом больше, чем
при пользовании вибрографами без постоянного магни-
та, что позволяет получить более четкую виброграмму.
Записывающее устройство с карандашом на конце про-
изводит запись виброграммы на бумагу, прикрепленную
13
к подвижной рейке, скользящей по направляющей кор-
пуса вибрографа. Сама рейка связывается с подвижным
контактом или траверсой. Масса вибрографа всего 800 г.
Снятие виброграммы рекомендуется производить:
а) у горшковых выключателей — непосред-
ственно на траверсе или подвижных контактах; у типа
ВМП-10 планка для крепления бумаги связывается со
штоком, закрепленным на подвижном контакте и про-
пущенном через отверстие крышки;
б) у баковых выключателей — непосредст-
венно на траверсе, когда их бак опущен; у МКП-35
планка для крепления бумаги связывается со штоком,
который пропускается через отверстие в крышке бака.
Если измерения производились при опущенных баках,
то скорости, измерение при этом, выше скоростей дви-
жения траверсы в масле на 15—'20% для однобаковых
и 8—15% для трехбаковых (при одном опущенном баке).
Обработав данные виброграммы, мы получим следую-
щие характеристики:
а) 'ход контактов, равный длине виброграммы;
б) время движения контактов, равное числу синусоид
виброграммы (один полупериод синусоиды равен 0,01с);
.в) скорость движения контактов, которую можно
рассчитать на определенном участке (например, для
момента замыкания контактов и т. п.) по формуле (м/с)
S
Ис₽— / -Ю0 ’
где S— путь, пройденный контактами по виброграмме,
см; t — время прохождения этого пути контактами, с.
Если по виброграмме определить скорости движения
контактной траверсы (подвижных контактов) на различ-
ных участках, то можно будет построить кривую скоро-
стей включения и отключения в зависимости от пройден-
ного пути, т. е. l/o=f(S).
Полученные скорости движения траверсы при вклю-
чениях и отключениях выключателя не должны отли-
чаться от приведенных в табл. 1 более чем на ±'10%.
В противном случае необходимы ревизия и перерегули-
ровка с целью устранения дефектов в механической
части выключателя.
При наладке выключателя желательно получить ве-
личины скоростей в характерных точках как можно
14
быстрее непосредственно в процессе регулировки. Для
этого может быть рекомендован следующий приближен-
ный метод. В 'выбранной точке виброграммы измеряется
расстояние в сантиметрах между соседними полуперио-
дами синусоид, расположенными по обе стороны от этой
точки. Так как это расстояние соответствует времени
0,01 с, скорость движения контактов в этой точке будет
(м/с):
.. 5 <?
•LV 0,01-100 —°-
Таким образом, для предварительного определения
скорости движения контактов достаточно замерить рас-
стояние в сантиметрах между соседними полупериодами
синусоид виброграммы .в интересующей нас точке, кото-
Рис. 8. Пример построе-
ния скоростной характе-
ристики.
1 —«виброграмма включения
выключателя ВМП-ЮК: 2 —
скоростная характеристика
после замыкания контактов,
построенная по вибро-
грамме.
рое численно равно скорости дви-
жения контактов в этой точке. По
виброграмме можно определить
скорости в различных точках и
построить кривые скоростей
включения и отключения выклю-
чателя.
На рис. 8 приведен пример
построения характеристики v—
=if(S) для выключателя ти-
па В МП-Ю К.
Измерение сопротивления изо-
ляции подвижных и направляю-
щих частей выключателя, выпол-
ненных из органических материа-
лов. Величина сопротивления изо-
ляции является одним из важней-
ших показателей. По ней судят
о наличии грубых дефектов в Изоляции подвижных и
направляющих частей выключателя. Измерение сопро-
тивления изоляции производится мегомметром 2500 В.
Сопротивление изоляции должно составлять для выклю-
чателей до 10 кВ не менее 1000 МОм, а после капиталь-
ного ремонта —не менее 300 МОм; для выключателей
35 кВ не менее 3000 МОм, а после капитального ремонта
не менее 1000 МОм.
Методика измерения сопротивления изоляции следую-
щая. У баковых выключателей при отключенном положе-
нии выключателя измерение сопротивления изоляции
15
производят между траверсой и корпусом бака, не зали-
тым маслом.
При измерении сопротивления изоляции подвижных
частей и вводов выключателя, залитого маслом, необхо-
димо .измерить сопротивление изоляции на отключенном
выключателе и замкнутых накоротко вводах, затем вклю-
чить выключатель и снова измерить сопротивление изо-
ляции. Величина сопротивления изоляции подвижных ча-
стей выключателя определяется по формуле
п ____ 1 ^изм. вки^изм. отки
^ИЗм п _ п »
^изм» ОТКЛ ^ИЗМ. вкл
где Яизм.вкл — величина сопротивления изоляции вклю-
ченного выключателя, МОм; /?Изм.откл — то же, но отклю-
ченного выключателя, МОм.
У выключателей с опускающимися баками для изме-
рения сопротивления изоляции необходимо опустить бак
и затем произвести измерения сопротивления изоляции
(подвижных частей. У выключателей, имеющих фибровые
прокладки в дугогасительных камерах, измеряют их
сопротивление изоляции. Сопротивление между каждой
парой пластин должно быть не менее 3—5 кОм. Для
других типов измерение сопротивления изоляции под-
вижных частей, выполненных из органических материа-
лов, производят для каждой фазы относительно зазем-
ленной конструкции при отключенном положении выклю-
чателя. Если величина сопротивления изоляции ниже
нормы, необходимо тщательно осмотреть штанги и тра-
версы, изготовленные из органических материалов (ба-
келит, текстолит и т. ат.), на отсутствие пузырей, шеро-
ховатостей и других повреждений изоляции и при обна-
ружении дефектов заменить бракованные части новыми.
Для выявления других дефектов изоляции подвиж-
ных частей рекомендуется производить измерение тока
утечки на высоком напряжении постоянного тока. Это
испытание производится с помощью аппарата АИИ-70.
На рис. 9 изображена принципиальная схема этого ап-
парата. Питание 127/220 В на регулировочный автотранс-
форматор PH и трансформатор накала ТК подается из
сети через предохранители ПР и дверной контакт БК,-
О наличии напряжения на аппарате сигнализирует лампа
ЛЗ. При включении автомата БА (лампа ЛК сигнализи-
рует о его включении) подается напряжение на первич-
ную обмотку трансформатора ТГ. Автомат ВА имеет две
16
защиты: чувствительную (ток срабатывания 8 А) и гру-
бую (ток срабатывания 20 А). Выбор защиты осущест-
вляется переключателем /73. Изменяя с помощью регу-
лировочного автотрансформатора PH напряжение на
первичной обмотке трансформатора ТГ, получают пере-
менное напряжение на его вторичной обмотке от 0 до
50 кВ переменного тока.
Рис. 9. Принципиальная схема аппарата ЛИП-70.
Напряжение измеряется вольтметром, включенным
параллельно первичной обмотке трансформатора ТГ и
отградуированным в киловольтах действующих (до 50)
и максимальных (до 70). Конденсатор С2 предохраняет
изоляцию обмоток ТГ от повреждений при перенапря-
жении.
Выпрям
типа КРМ-
2—973
,л.с.1.1И-е тока осуществляется кенотроном КН
Ф50 Tfo Ьднополупё|рйЬфй1Ьй схеме. В‘ цепй апо-
I - »• 17
Да КН включены Ограничительное сопротивление К,
разрядник Р и конденсатор Ci для защиты от перегру-
зок и перенапряжений. Ток утечки показывает миллиам-
перметр, а изменяя положение переключателя, мы замы-
каем контакты ПП1, НГЦ и ПП3 и тем самым изменяем
пределы измерений миллиамперметра на 200—500—
5000 мА.
В настоящее время выпускается также аппарат типа
АИМ-80, который отличается от АИИ-70 тем, что обес-
печивает возможность получения переменного испыта-
тельного напряжения в пределах до 80 кВ, более удоб-
ным и плавным регулированием и небольшой массой
(35 кг). Технические данные аппарата АИМ-80: напря-
жение и частота питания 220 В, 50 Гц, наибольшее
испытательное напряжение 80 кВ, потребляемая мощ-
ность 0,5 кВ А; объем сосуда жидких диэлектриков
400 см3; основные размеры 345 X 386 X455 мм.
Измерение тока утечки на высоком на-
пряжении производится следующим образом: отклю-
чается 'выключатель, .вывод испытательного аппарата
АИИ-70 или АИМ-80 присоединяется к контактной части
тяги (масло должно быть слито или опущен бак); на
аппарате АИИ-70 или АИМ-80 поднимают напряжение
до 20 кВ для выключателей до 10 кВ и до 40 кВ для
выключателей 35 кВ; наблюдают за током утечки по
микроамперметру и производят измерение величины тока
утечки /ут через 1 мин после достижения испытательной
величины напряжения. Можно по величине тока утечки
определить также величину сопротивления изоляции по
формуле (
При оценке состояния изоляции необходимо не толь-
ко учитывать величину сопротивления изоляции, но и
принимать во 'внимание абсорбционный спад величины
тока утечки. При хорошей изоляции ток утечки будет
быстро спадать. Если при достижении испытательного
напряжения ток утечки не уменьшается, а, наоборот,
возрастает, то это указывает на повреждение изоляции.
В этом случае необходимо произвести прожиг дефектного
места до пробоя. Затем дефектную тягу снимают, ремон-
тируют (если возможно) или заменяют новой. В случае,
если выключатель уже собран и залит маслом, то изме-
18
рение тока утечки производят 2 раза, при включенном
и отключенном положениях его. При этом постоянное
напряжение от АИИ-70 или АИМ-80 подается па оба
ввода каждой фазы. Ток утечки определяемся как раз-
ность измерений при включенном и отключенном поло-
жениях выключателя.
Измерение сопротивления контактов выключателя
постоянному току. После ревизии и регулировки необхо-
димо измерить величину переходного сопротивления под-
вижных и неподвижных контактов. Эти измерения у мно-
гообъемных выключателей производят до заливки их
маслом или при опушенных баках, а у остальных типов—
при залитых маслом выключателях. Перед измерением
омического сопротивления контактов необходимо не ме-
нее чем 5—7-кратное включение и отключение. При этом
от ударов соприкасающихся контактов поверхности их
самоочищаются и тем самым уменьшается величина их
переходного сопротивления. Измерение сопротивления
контактов можно производить многопредельным микро-
омметром типа М-246 и одинарным мостом Р-316, а так-
же с помощью амперметра и вольтметра.
Микроомметр многопредельный типа
М-2 4 6 предназначен для измерения малых сопротивле-
ний (переходных сопротивлений контактов) в диапазоне
от 4 мкОм (4-10-6 Ом) до 1 Ом.
Микроомметр имеет следующие технические данные:
пять пределов измерений (100—1000 мкОм; 10— 100—
1000 мОм); питание прибора осуществляется от напря-
жения 110—127—220 В переменного тока или аккумуля-
торов напряжением 2,5 В емкостью не менее 40 А/ч; мак-
симальный ток, проходящий через измеряемое сопротив-
ление, зависит от предела измерений и не превышает
5 А на пределе 1000 мкОм и 20 А на пределе 100 мкОм;
основная погрешность не превышает ±3,5% длины шка-
лы на пределе 1000 мкОм и ±2% ее на остальных преде-
лах; масса прибора со щупами в футляре составляет
18 кг.
Микроомметр, типа М-246 (рис. 10,о) представляет
собой переносный пятипредельный прибор с высокочув-
ствительным измерителем — логометром магнитоэлект-
рической системы. Принцип действия микроомметра по-
ясняется „упрощенной принципиальной схемой, изо-
ораженной на рис. Г0,в. Измеряемое сопротивление гх
подключается к выводам моста токовым Т и потенциалы
ным П проводниками и включается в цепь последова-
тельно с образцовым сопротивлением Го и добавочным
сопротивлением гд, ограничивающим ток в цепи. В рамке
логометра Рг„ включенной параллельно измеряемому
сопротивлению, создается .вращающий момент, пропор-
циональный току, проходящему через нее. Так как ток
в рамке пропорционален напряжению, на которое она
включена, а напряжение пропорционально измеряемому
Рис. 10. Микроомметр типа М-246.
а — внешний вид; б — щупы; в — принципиальная схема; 1 — шкала; 2 — кноп-
ка возврата реле защиты прибора; 3—-предохранители; 4— выключатель; 5 —
переключатель пределов; 6 — зажимы для подключения потенциальных (П) и
токовых (Т) проводников измерительных щупов; 7 — переключатель, устанав-
ливаемый в зависимости от рода и напряжения источника питания; 8 — таб-
лица пределов измерений; 9 — гнезда для подключения штепсельного разъема
для питания прибора от сети переменного тока.
сопротивлению (при неизменном токе через гх), то вра-
щающий момент будет пропорционален измеряемому
сопротивлению. Малая рамка (Рм) создает противодей-
ствующий момент. Угол отклонения системы пропор-
ционален отношению токов в большой и малой .рамках
и зависит только от величины измеряемого сопротивле-
ния. Следовательно, стрелка логомет.ра покажет на
шкале прибора М-246 измеряемое сопротивление. Изме-
ряемое сопротивление подключается -в четырех точках;
контакты, служащие для замыкания цепи рабочего тока,
отделены от контактов, служащих для присоединения
цепи большой рамки логометра.
Измерение сопротивлений прибором М-246 произ-
водится в следующем порядке: подключают щупы
(см. рис. 10,6) к зажимам П и Т прибора; устанавливав
20
ют переключатели 7 и 5 в положения, соответствующие
подаваемому напряжению (127/220 В переменного тока
или 2,5 В постоянного тока) и необходимому пределу
измерения; если питание производится на постоянном
токе, отключают тумблер 4 и включают источник пита-
ния- на шкале появляется световой указатель. Затем
прикладывают щупы с обозначением 77 к измеряемому
сопротивлению так, чтобы они были обращены к сере-
дине сопротивления, а концы с обозначением Т с внеш-
ней стороны сопротивления. Производят отсчет по шкале
прибора; при этом сопротивление подключается только
на время измерения (не более Г5 с). Необходимо со-
блюдать перерыв между измерениями не менее 60 с.
В случае неправильной работы реле (плохой контакт и
т. д.) необходимо снять щупы, переключить предел из-
мерения, нажать кнопку реле 2 и, подсоединив концы
к сопротивлению, вновь произвести измерение его со-
противления.
М ост одинарный Р-316 предназначен для из-
мерения омического сопротивления в пределах 10~5—
10в Ом.
Мост типа Р-316 имеет следующие технические дан-
ные: четыре предела измерений; питание прибора осу-
ществляется от сети 127/220 В переменного тока или от
наружной батареи; погрешность измерений не превы-
шает в диапазоне 0,01 Ом и выше ±0,2%, а в диапазоне
Ю~5—10-3 Ом ±5%, максимальный ток через измеряе-
мое сопротивление не превышает 1,5 А; масса прибора
6 кг. На рис. 11,а изображена принципиальная схема
моста, которая представляет собой четырехплечпй мост,
в сравнительное плечо которого включен магазин сопро-
тивлений на 100 Ом ступенями через 0,01 Ом. При равен-
стве сопротивлений в плечах моста ток через гальвано-
метр проходить не будет.
Для измерения малых сопротивлений применяется че-
тырехзажимная схема включений (рис. 11,6). В этом
случае сопротивления двух соединительных проводников
включаются последовательно с .высокоомными сравни-
тельно с измеряемыми сопротивлениями, что незначи-
тельно влияет .на результаты измерений, а сопротивле-
ния двух других соединительных проводов не оказывают
никакого влияния на результаты измерений, так как они
соединены последовательно с источником питания и
гальванометром.
21
Прибор имеет индикатор-усилитель гальванометричес.
кой системы Г-316, с помощью которой мост Р-316 имеет
очень высокую 'чувствительность. Работа с прибором при
измерении сопротивлений производится 'в последователь,
ности, указанной на крышке прибора.
Результаты измерений (Ом) вычисляют по формуле
RX=AM,
где Л —число установленное на переключателях, Ом;
М — множитель, определяемый по переключателю отно-
шения плеч.
Наряду с мостами типа Р-316 в последнее время на-
ходят широкое применение мосты типа Р-333. Этот мост
имеет более надежный гальванометр и позволяет произ-
водить измерение ,в пределах от 5 • 10-3 до 106 Ом.
Рис. [1. Принципиальная схема моста типа Р-316.
а — схема двухзажимного включения; б — схема четырехзажимного включе-
ния: Rx— измеряемое сопротивление; Rh R2, Кз — сопротивления моста; Г —
гальванометр; Б — батарея; 1—4 — зажимы.
Методика производства измерений
омического сопротивления контактов МВ
проста: включается выключатель, производится измере-
ние сопротивления контактов каждой контактной систе-
мы фазы выключателя, результаты измерений не должны
превышать максимально допустимых величин омических
сопротивлений контактов для данного типа выключателя
(табл. <2). Если омическое сопротивление контактов пре-
вышает величину, указанную в табл. 2, то необходимо
22
Таблица 2
Предельные значений сопротивлений контактов выключателей
постоянному току
Тип выключателя Номинальное напря- жение, кВ Номинал ь- _ ный ток, А Предельнее сопротив- ление контактов вы- ключателя1, мкОм
всей кон- тактной системы фазы вы- ключателя элементов контактов системы
ВМП-35-ПТ, ВМП-35П 35 630, 1000 45 —
С-35-630-10 35 630 ЗЮ -—
ВМ-35, ВДМ-35 35 630 550 —
МКП-35 35 600—1000 300 —
МГ-35 35 600 250 —•
МГГ-10 6—10 2000 26 240*
3000 16
МГГ-229 6—Ю 3000 20
20 2000 30 250*
3000 20
ВМГ-133 6—10 400—600 100 —
ВМГ-133 10 1000 75
МГ-10 10 5000 10 300*
МГ-20 20 6000 15
ВМП-10, вмп-юк 10 630 55 —
ВМП11-10 (Т), ВМПЭ-Ю (Т) 10 630 55 —-
ВМП-10, вмп-юк 10 1000 40 —
ВМПП-Ю(Т), ВППЭ-Ю(Т) Ю юоо 1 40
ВМП-10, ВМП-ЮК, вмп-юп 10 1500 30
ВМП-10 (ПТ) 10 1000 30
ВМБ-Ю 3—Ю 600 150
ВМБ-Ю 3—10 1000 100
ВЭМ-6 6 2000 45
ВММ-Ю 6—1С 400 100
1 При вводе и после капитального ремонта.
* Дугогасительные контакты.
Примечание. Для остальных типов выключателей сопротивление по-
стоянному току контактов устанавливается путем сравденич его с данными измере-
ний иа аналогичном оборудовании и в других фазах.
выяснить причину повышения омического сопротивления.
С этой целью проверяют поэлементно токоведущие цепи
контактов и определяют дефектный контакт, производят
опиловку, подтяжку и регулировку его и после устране-
ния дефекта измеряют повторно омическое сопротивле-
ние контактов.
23
1. ИСПЫТАНИЕ ВВОДОВ
Главными изолирующими частями масляных выклю-
чателей 35 кВ являются проходные изоляторы (вводы).
Ввод (рис. 12) состоит из конденсаторной втулки 17,
представляющей собой медную трубу, на которую намо-
тано несколько слоев бакелизиров анной бумаги, чере-
дующейся с цилиндрическими прокладками из станиоля;
фарфоровой покрышки 11\ токоведущего стержня 13,
проходящего через весь ввод; чугунного фланца ввода 20
с кожухом 21, с помощью которого ввод укрепляется на
МВ. Внутренняя полость вво
да залита специальной зали-
вочной массой 12. Под крыш-
кой выключателя в нижней
части каждого ввода встраи-
ваются трансформаторы то-
ка. Первичной обмоткой
трансформатора тока служит
токоведущий стержень 13,
вокруг которого на сердеч-
нике из трансформаторной
стали выполнена вторичная
обмотка. Учитывая необхо-
димость наличия различных
коэффициентов трансформа-
ции, трансформаторы тока
изготавливают с отпайками
(А—Б, А—В, А—Г, А—Д).
Имеется два типа встроен-
ных трансформаторов тока:
Рис. 12. Ввод конденсаторного
типа.
1 стопорная муфта: 2 — штифт сталь-
ной; 3 — уплотняющая резиновая про-
кладка; 4—'Гайка латунная контакт-
ная; 5 — наконечник медный; 6 — кол-
пак стальной; 7 — шайба латунная;
8 — шайба резиновая толщиной 12 мм;
9— крышка из немагнитного чугуна;
10 — покрышка; 11 — фарфоровая по-
крышка; 12 — масса; 13 — токоведущий
стержень; 14 и 18 — гайки латунные
(установлены на пакле с суриком);
15 — латунный фланец; 16 — шайба
картонная; 17—-конденсаторная втул-
ка; /9 —фланец; 20—бандаж; 21— ко-
жух.
ТВД и ТМГД (для дифференциальной защиты) и ТВ,
ТВМ (для измерения).
Вводы транспортируются как вместе с выключате-
лями, так и отдельно от них в специальной упаковке.
Вводы, которые транспортируются отдельно, и резервные
вводы перед установкой их на выключатель необходимо
проверить и испытать по программе, описанной ниже.
Для этого монтажники устанавливают их на специаль-
ные козлы в вертикальном положении.
Внешний осмотр. При осмотре вводов проверяются.
армировочные швы — на отсутствие трещин и выкра-
шиваний, через которые может проникнуть заливочная
масса ввода; в случае наличия небольших швов их
шпаклюют специальной замазкой и прокрашивают свер-
ху масляной краской; если невозможно устранить тре-
щины и выкрашивания, то необходимо заменить вводы
резервными;
нижняя часть конденсаторной (бакелитовой) втул-
ки — на отсутствие царапин и повреждений лакового
покрова; при наличии небольших царапин и повреждений
необходимо место повреждения зачистить стеклянной
шкуркой, протереть авиационным бензином и покрыть
влагостойким лаком;
фарфоровая крышка — на отсутствие трещин и ско-
лов; вводы, имеющие площадь скола юбки фарфора бо-
лее 10—14 мм2 и трещины, заменяются новыми;
наличие всех деталей ввода (гаек, шайб, медного
наконечника и т. п.);
крепление и герметичность труб проводки, встроен-
ных трансформаторов тока.
Измерение сопротивления изоляции производится ме-
гомметром 2500 В. Измеряется сопротивление изоляции
токоведущего стержня относительно чугунного фланца
ввода. Величина сопротивления изоляции должна быть
не менее 1000 МОм.
Измерение тангенса угла диэлектрических потерь
tg 6. Основным методом контроля состояния органичес-
кой изоляции (вводов, бакелитовых тяг, изоляторов и
т. д.) является измерение tg 6.
Изоляция, которая находится под воздействием на-
пряжения переменного тока, поглощает некоторое коли-
чество энергии. Эта энергия превращается в тепло, а по-
глощение в единицу времени энергии (мощности) опре-
деляет диэлектрические потери в изоляции. Определение
24
25
этих потерь непосредственно очень затруднено, и поэтому
изоляцию рассматривают как диэлектрик конденсатора
(условно — для измерения этих потерь), производя изме-
рение тангенса угла между полным током /ж и емкост-
ным током 1с (рис. 13). Из рисунка видно следующее:
а) Если диэлектрических потерь в изоляции нет, то
угол 5=0°, так как все внутренние дефекты изоляции ц
ее увлажненность влияют на вели-
чину тока /а, который в этом случае
практически будет равен нулю.
б) При наличии диэлектриче-
ских потерь (величина тока увели-
чилась) угол будет равен 6=90—ср.
Из теории электротехники изве-
стно, что
tg8— ’
Рис. 13. Векторная
диаграмма токов
в диэлектрике.
1а — активная состав-
ляющая тока, завися-
щая от величины сопро-
тивления; 1С — реактив-
ная составляющая тока,
зависящая от емкости
диэлектрика; 1Х — пол-
ный ток; U — напряже-
ние.
где С — емкость измеряемого объ-
екта; о» — угловая скорость; Р — ди-
электрические потери мощности.
Следовательно, при постоянных
U, <в и С чем больше диэлектриче-
ские потери, тем больше tg 6.
На величину tg 6 оказывают влия-
ние температура изоляции и величи-
на прикладываемого к ней напряжения. Поэтому измере-
ние tg 6 желательно производить при температуре 10—
30 °C и напряжении 10 кВ, так как в интервале темпера-
тур 10—30 °C tg 6 мало зависит от температуры. Обычно
tg<5 измеряют в процентах, т. е. tg 6% = 100 tgб. Измеряя
tg 6, получают характеристику состояния диэлектрика:
объем увлажнения изоляции, местные сильно развитые
дефекты изоляции, сосредоточенные дефекты изоляции.
Измерение tg б производится специальным мостом
типа МД-16 или Р-595, устройство и принцип работы ко-
торого описаны в специальной эксплуатационной инст-
рукции.
Малогабаритный мост типа МД-16
(рис. 14) предназначен для измерения емкости п tg6.
Мост типа МД-16 имеет следующие технические данные:
питание осуществляется от сети 127/220 В переменного
тока; пределы измерений tg 6 от 0,5 до 60%, емкости —
от 30 пФ до 0,4 мкФ, работа моста осуществляется на
'Напряжениях 5-40 кВ и 100 В; погрешности измерения
по емкости ±5%, a no tg6 от ±0,3 /о (при 1g 6 от 0,5 до
3%) До ±10% (при tg6 от 3 до 60%); масса моста
27 кг. В комплект моста входит образцовый конденса-
тор типа ОК-83 на 10 кВ.
Мост работает по принципу моста Шеринга (рис. 1о)
и состоит из четырех плеч. Плечами моста являются.
Рис. 14. Общий вид моста типа МД-16 и схемы измерения.
а — нормальная схема;, б — перевернутая схема; Сх — испытуемый объект (вы-
ключатель); ОК — образцовый конденсатор; ВВ, 3, НВ — маркировки выводов
образцового конденсатора; Сх, Э и CN — маркировки концов экранированного
кабеля; ПЧ— переключатель чувствительности; ПП — переключатель полярно-
сти; Ct — магазин емкостей на три декады; — магазин сопротивления на
четыре декады; р — реохорд; ПШ — переключатель шунтов; Г — гальвано-
метр; Тр — испытательный трансформатор.
испытуемый объект Сх, образцовый конденсатор CN, ре-
гулируемое активное сопротивление R3, параллельно
включенные активное сопротивление R4 и переменная
емкость С4. Питание на мост типа МД-16 подается от
испытательного трансформатора Тр на вывод Сх испы-
туемого объекта; второй вывод Сх подсоединяется
к мосту; вывод Э моста заземляется (нормальная схема).
В случае подсоединения высоковольтного вывода к Э и
вывода ВВ на .землю схему называют перевернутой. Она
27
26
менее точна, чем 'нормальная. Равновесие моста насту,
пает при отсутствии в чувствительном гальванометре G
тока. В этом случае будут иметь место равенства:
--(0Р4С4;
1g б1-
„ 10 ОСО
Следовательно, tg6=2n[ ~ Сж10~6С4, мкФ так как
R>. выбрано в мосте МД-16 (равным 10000/л.
Емкость Сх определяется по формуле
3184
я м — СЛ?
Порядок производства измерений
мостом МД-16. Собирают схему по рис. 14; при
этом строго соблюдают все 'необходимые меры то технике
безопасности. Корпус моста МД-16 располагают так,
Рис. 15. Принципиальные схемы моста типа МД-16.
а — нормальная; б — перевернутая; Тр — испытательный трансформатор; Сх —
испытуемый объект; CN — образцовый конденсатор; G — вибрационный галь-
ванометр; 7?з — переменное сопротивление; —постоянное сопротивление;
С4 — магазин емкостей.
чтобы солнечные лучи не попадали на шкалу и не ме-
шали наблюдениям за полосой светового отсчета. Соеди-
няют зажим заземления моста с контуром и заземляют
корпус регулировочного устройства, корпус испытатель-
ного трансформатора и вторичную (низковольтную) об-
мотку его; затем подают питание на мост 127/220 В и
проверяют появление световой полосы. Выбор схемы из-
мерения нормальной или перевернутой диктуется усло-
виями производства измерений и описан ниже. После
28
выбора схемы приступают к самому процессу измерения
тангенса угла диэлектрических потерь или емкости из-
меряемого объекта.
а) Устанавливают напряжение на выходе трансфор-
матора 6—10 кВ, включают освещение гальванометра и
при появлении узкой световой полосы производят ее ре-
гулировку (допускается смещение ее с нуля на пять де-
лений) .
б) Переключатель полярности устанавливают в одном
из крайних положений; переключатель чувствительности
переводят из нулевого положения ъ последующие до тех
пор, пока световая полоса не займет 1/3—1/2 всей шкалы.
Вращая ручки частотной настройки, добиваются макси-
мального расширения полосы, а затем при приближении
шкалы к краям уменьшают чувствительность гальвано-
метра переключателем чувствительности.
в) Вводя сопротивление Rs подбирают такую величину
его, при которой световая полоса имеет минимальную
ширину, вводя постепенно емкость С4, подбирают такую
величину ее, при которой световая полоса также имеет
минимальную величину; снова корректируют сначала
величину Д3, а затем С4 до тех пор, пока полоса не сни-
зится до исходной величины (при нулевой чувствитель-
ности и отсутствии тока в гальванометре); на последних
ступенях балансировки R3 пользуются реохордом.
г) Записывают полученные значения Rs реохорда р,
С4 и положения шунтов и переключателей.
д) Переключатель полярности переводят в другое по-
ложение и повторяют измерение по пп. «б» и «в»; запи-
сывают полученные значения R3, реохорда р, С4 и по-
ложения шунтов и переключателей.
е) Устанавливают переключатель чувствительности
на нуль, производят переключение рубильника сети и
вновь измеряют те же величины по пп. «б» и «в» при
разных полярностях гальванометра.
ж) По окончании всех четырех измерений переводят
переключатель чувствительности на нуль, снижают
испытательное напряжение до нуля и отключают рубиль-
ник, заземляют высоковольтный вывод и разбирают всю
схему.
з) Подсчитывают Сх по формуле, приведенной выше,
а значение tg б численно равно С4. Истинное значение
Сх или tg& подсчитывается как сумма всех замеров Сх
или tg6, деленная на 4.
29
Техника безопасности И учет пот ре tn «о,
стей при измерении tg6. Перед измерением tg£
необходимо принять ряд мер по технике безопасности:
оградить ’Место испытаний и установить соответствую-
щие предупредительные плакаты; отсоединить и отвести
шины от 'вводов выключателя; установить образцовый
конденсатор на изолирующую подставку или диэлектри-
ческий коврик; для повышения точности измерений испы
тательная аппаратура устанавливается вблизи выключа-
теля, а испытательный трансформатор и аппаратура для
включения и регулирования напряжения должны уста-
навливаться на расстоянии не менее 0,5—0,6 м от моста
МД-16; мост МД-16 устанавливается на диэлектричес-
кую подставку или коврик. Выполнив указанные выше
рекомендации и собрав схему испытаний, приступают
к измерениям tg 6. Измерения производят, стоя на ков-
рике, в диэлектрических перчатках с соблюдением всех
правил техники безопасности.
При измерении tg б необходимо внести поправки на
паразитные токи и tg 6 схемы испытаний. Эти поправки
легко определить, отсоединив конец от ввода и измерив
отдельно tg б схемы. Для исключения электростатичес-
ких индукционных влияний на результаты измерений не-
обходимо произвести не менее двух-четырех измерений,
меняя при каждом измерении полярность подаваемого
в схему напряжения и полярность гальванометра.
Измерение tgб вводов. Обычно к месту мон-
тажа выключатель доставляется в собранном виде с уже
установленными вводами, но иногда его вводы достав-
ляются отдельно от бака. В этом случае измеряются
tg б отдельных вводов до их установки на выключатель.
После установки вводов и заливки маслом необходимо
измерить общий tg 6 включенного выключателя. Измере-
ние производится по перевернутой схеме (так как кор-
пус выключателя заземлен) согласно рис. 14,6.
Измерение tg 6 ввода производится по перевернутой
схеме (см. рис. 14,6), если фланец ввода заземляется, и
по нормальной схеме (рис. 14,а), если ввод установлен
на изолирующей подставке. По нормальной схеме изме-
рение производят между фланцем ввода и высоковольт-
ным выводом. Особенностью этой схемы является то, что
нет необходимости изолировать образцовый конденсатор
и обеспечена большая безопасность производства работ
(мост МД-16 не находится под высоким напряжением),
но методика измерений аналогична методике измерении
по перевернутой схеме. Некоторые вводы выключателя
имеют специальные выводы для измерения tg б. В этом
случае измерения tg б между измерительным и основным
выводами производятся по перевернутой схеме.
Результаты измерений tg б сравниваются с завод-
скими данными и не должны превышать прн температу-
ре 10—-30 °C значений, указанных в табл. 3. Если полу-
ченные при измерениях значения выше приведенных
Таблица 3
Значения тангенса угла!диэлектрических потерь вводов
выключателя при температуре 4-20 °C
О5ъект испытания и вид основной изоляции tg 8 при напряжении. кВ
3—15 20—35
Маслонаполненные вводы и проходные изоляторы с маслобарьерной изоляцией — 3
Мастиконаполненные вводы с бакелито- вой изоляцией 3 2,5
Вводы и проходные изоляторы с бакели- товой изоляцией 3 2,5
в таблице, то ввод бракуется. Увеличение значения tg 6
может происходить вследствие нарушения герметичности
ввода или увлажнения его нижней бакелитовой части.
Бракованные вводы ремонтируются в специальных
мастерских. На время ремонта бракованный ввод заме-
няется резервным.
Испытание повышенным напряжением промышленной
частоты производится перед установкой вводов на вы-
ключатель. При испытании нижнюю часть ввода (кон-
денсаторную втулку) временно освобождают от обертки
и погружают в бак с трансформаторным маслом. При
заземленном ЧУГУННОМ Фланце высокое напряжение
(У0 кВ) прикладывается к наконечнику ввода. Продол-
жительность испытания для вводов с основной изоля-
цией из-органических твердых материалов и кабельных
масс составляет 5 мин, для прочих 1 мин.
В случае отсутствия пробоев по поверхности или
внутри ввода его можно установить на выключателе.
30
§1
3. ИСПЫТАНИЕ ТРАНСФОРМАТОРОВ ТОКА,
ВСТРОЕННЫХ ВО ВВОДЫ
деляются все отпяики. Зятем необходимо проверить по-
лярность обмоток трансформатора тока, т. е. А полжно
соответствовать началу обмотки, а Д концу ее. Поляр-
ность обмоток проверяется так: на вывод высокого на-
пряжения, соответствующий по схеме началу первичной
обмотки, подается кратковременно «плюс» от батарейки
2—4 В, а на нижний вывод — «минус». Ко вторичной об-
мотке трансформатора тока подключается гальванометр
со шкалой, имеющей нуль посредине. К выводу транс-
форматора тока, обозначенному А, подсоединяется
«плюс» гальванометра, а к .выводам Б, В, Г, Д — пооче-
редно «минус» гальванометра. По
(вправо — правильная, вле-
во— неправильная марки-
ровка) устанавливают пра-
вильность предварительного
определения маркировки от-
паек; при увеличении ко-
эффициента трансформа-
ции отклонение стрелки
гальванометра будет увели-
чиваться.
Метод поляр ом ера
заключается в следующем:
все ответвления условно получают цифровую маркировку
от I до 5; аналогично проверке полярности обмоток
(см. выше) проверяют полярность каждого ответвления
относительно всех других, например: отпайки 1 относи-
тельно 2, 3, 4, 5, второй отпайки относительно 1, 3, 4, 5
и т. д.; по числу отклонений стрелки гальванометра в ту
или другую сторону можно определить действительную
маркировку на каждой отпайке. Отпайка, дающая со
всеми ^другими отпайками «минус», является концом вто-
ричной обмотки, а отпайка, дающая со всеми другими
«плюс», является ее началом; ответвление, дающее
ения.с остальными отпайками три «плюса» и «минус» явля-
отклонению стрелки
£20/12В
Л/
Рис. 16. Проверка коэффициен-
та трансформации отпаек
трансформатора тока.
При внешнем осмотре необходимо проверить соответ-
ствие установленного трансформатора тока проекту,
отсутствие внешних механических повреждений его и
проследить монтаж проводов от трансформаторов тока
до наборов зажимов, а также подтянуть все контактные
винты и болты.
Измерение сопротивления изоляции обмоток произво-
дится мегомметром 2500 В. При этом измеряется сопро-
тивление вторичной обмотки относительно корпуса
(фланца) ввода и вторичной обмотки относительно пер-
вичной обмотки (высоковольтного вывода). Величина
сопротивления изоляции не нормируется, но практически
при величине изоляции менее 10 МОм необходима ее
сушка. Обычно для сушки трансформаторы тока снима-
ют с вводов и помещают в сушильный шкаф на 10—
12 ч. Иногда сушку производят электролампами боль-
шой мощности (200—300 Вт), утеплив предварительно
часть ввода со встроенными трансформаторами тока.
Испытание повышенным напряжением изоляции об-
моток производится по методике, изложенной в § 7.
Изоляция вторичных обмоток трансформаторов тока
испытывается переменным напряжением 1000 В в тече-
ние 1 мин. По результатам испытаний окончательно су-
дят о состоянии изоляции встроенных трансформаторов
тока.
Проверка маркировки всех отпаек трансформаторов
тока. Необходимо проверить правильность маркировки
отпаек трансформаторов тока и произвести эту марки-
ровку заново при ее отсутствии. Проверку маркировки
можно производить двумя способами: распределением
напряжения по отпайкам и методом поляромера.
Проверка распределением напряжс""" ___________________________
по отпайкам производится следующим образом: от ется вт0р,0й отпайкой от начала ит д
источника переменного тока через потенциометр подают Проверка коэффициента трансформации отпаек
напряжение 100 В на любые две отпайки и измеряют на- трансформаторов тока производится по схеме на оис 16
пряжение между всеми отпайками. Наибольшее напря-От нагрузочного трансформатора НТ в первичную’об ’
жение соответствует отпайке А-Д (крайние отпайки). мотку трансформатора тока (на выводы ввода)У попа
Затем подают напряжение (из расчета 1 В на виток) на ется ток, составляющий не менее 20°/ I П . ''
отпайку А-Д и измеряют напряжение между всеми от- няя поочередно амперметр к отпайкам А IT A
пайками, которое будет пропорционально числу витков определяют коэффициент трансформации отпаек J»/’
их (коэффициенту трансформации). Таким путем опре- r ipanc
3—973
32 33
форматора тока как отношение токов IaiHaz- Отклоне,
ния величины коэффициента трансформации трансфор.
маторов тока не нормируются. У встроенных трансформа,
торов коэффициент трансформации проверяется на все!
Ответвлениях.
Проверка характеристики намагничивания трансфор,
матора тока необходима для выявления повреждений
в стали или наличия замкнутых витков и возможности
определения пригодности трансформаторов тока по щ
погрешностям для использования в данной схеме релей-
ной защиты при данной нагрузке. Характеристика
л,
на-
форматоров тока. В случае если трансформатор тока
имеет витковое замыкание, характеристика его имеет
значительно меньшую крутизну, чем у. иеправно?^ гране
форматора. Результаты испытании трансформаторов
тока заносятся в протокол испытаний.
Остальные испытания трансформаторов тока из-
мерение -и определение- нагрузок вторичных оюмоток,
расчетная проверка пригодности трансформатора по по-
грешностям, проверка схемы соединения вторичных токо-
вых цепей,— производятся совместно с проверкой релей-
ной защиты [Л. 2].
А
•"2
б)
"z
тока.
250 В; б —при напряжении до
а)
Рис. 17. Схема для снятия характеристики намагничи-
вания трансформаторов
а — при напряжении до
400—450 В.
4. ИСПЫТАНИЕ ТРАНСФОРМАТОРНОГО МАСЛА
Маслю, которое должно заливаться в выключатель
(кроме горшковых), должно пройти .предварительное ис-
пытание по всем показателям табл. 4. Масло, которое
заливают в горшковые выключатели, разрешается про-
верять на электрическую прочность, отсутствие механи-
ческих примесей и частиц взвешенного угля. Трансфор-
маторное масло-, не удовлетворяющее данным та-бл. 4,
заливать в масляный выключатель запрещаете'!.
Перед включением выключателей под напряжение
(кроме горшковых) необходимо взять пробу масла из
по схеме на рис. 17 на рабочей бака и произвести ее испытание в сокращенном объеме,
тока. Медленно поднимая на- При сокращенном объеме производят следующие испы-
[. со-
магничивания снимается
отпайке трансформатора ± г__________________
пряжение, снимают зависимость (72 = f(/2). Обычно зада|тания масла: определение пробивного напряжения, со-
ются определенными значениями токов (например, 0,25; держания механических примесей и взвешенного угля,
0,5; 1; 2; 3; 5; 7; 10 А) п измеряют значения напряжения кислотного числа, реакции водной вытяжки и темпера-
при этих токах. Снимают характеристику обычно до но|туры вспышки. Если данные испытаний не будут соот-
минального тока или до начала насыщения. При снятия ветствовать данным, приведенным в табл. 4, то необх-о-
характеристики намагничивания необходимо избегать димо слить маслю и заменить его -новым. В случаях,
подачи напряжения на трансформатор тока толчком, указанных в § 5, производят измерение tg б масла. Вели-
а поднимать ток плавно, так как при толчке намагничи- чины tg6 масла не должны превышать значений, прйве-
вающего тока может выйти из строя амперметр. Снятая Ден 1ых в табл. 4.
характеристика сравнивается с типовой характеристикой Для производства испытания трансформаторного
намагничивания. В случае если снятая характеристика -масла необходимо произвести отбор пробы масла. Отбор
намагничивания находится выше или ниже (не менее прооы масла производится из нижнего црана бака в спе-
20%) типовой, трансформатор исправен и может быть ииальные стеклянные сосуды с притертыми пробками,
включен в работу. Если снятая характеристика идеи^осуд сначала ополаскивают 2 раза отбираемым маслом
и только затем его наполняют. Обычно для испытаний
необходим 1 л масла. Испытания масла по полной и
сокращенной программам проводят специальные лабо-
ратории. На месте монтажа проводятся только испытания
3*
35
Для производства испытания трансформаторного
выше (ниже) 20% типовой, то действительная 10%-наЯ
погрешность трансформатора тока ниже паспортной и
такой трансформатор тока рекомендуется браковать
При отсутствии типовых характеристик необходим^
сравнивать характеристики, снятые с однотипных транс-
34
Продолжение табл. 4
Таблица 4
Объем и нормы испытаний трансформаторного масла
Свежее масло веред залив- кой в оборудование Чисто сухое масло не- посредственно после зд, ливки в оборудование
Показатель качества масла ГОСТ 983—68 ГОСТ 10121—62 МРТУ 124 № 95—64 ГОСТ 982—68 ГОСТ 10121—62 МРТУ 124 № 95—64 i
Свежее мае лэ перед залив-
кой в оборудование
Чисто сухсе масло не-
посредственно после за-
ливки в оборудование
Наименьшее пробивное
напряжение масла, кВ,
определяемое в стан-
дартном сосуде для
трансформаторов, аппа-
ратов и изоляторов напря-
жением:
до 15 кВ включи- тельно выше 15 до 35 кВ Кислотное число КОН на 1 г масла, мг, не бо- лее 0,02 0,02 0,02 25 30 0,02 25 30 0,02 25 30 0,02
Минимальная темпера- тура вспышки, опреде- ляемая в закрытом тиг- ле, °C 135 150 145 135 150 145
Максимальная кинема- тическая вязкость, мг/с: t = 20 °C 30 28 30 30 28 30
f = 50 °C 9,6 9 9,5 9,6 9 9,5
Натровая проба с под- кислением, балл, не бо- лее 1 1 2 Не нормируется
Прозрачность при. /= =5 °C Прозрачно То же
Склонность к образо- ванию водорастворимых кислот КОН в начале старения (содержание ле- тучих и нелетучих кис- лот на 1 г масла), мг, не более 0,005 0,005 0,003 » »
Общая стабильность
против окисления:
максимальное коли-
чество осадка пос-
ле окисления, % .
максимальное кислот-
ное число окислен-
ного масла КОН на
1 г масла, мг, . .
Содержание серы, %,
не более ..............
tg 8 при напряженности
электрического поля
1 кВ/мм, %, не более:
t = 20 °C..........
t = 70 °C..........
0,1
Не произ-
водится
0,2
1,5
0,1
0,6
0,3
2,0
0,04
0,2
0,15
2,0
Не нормируется
То же
я я
0,4 0,4 0,3
3,5 3,5 2,5
Примечания: 1. В трансформаторном масле должны отсутствовать меха-
нические примеси и взвешенные частицы угля.
2. Реакция водной вытяжки (водорастворимые и низкомолекулярные кислоты)
отсутствует или нейтральная.
3. Зольность масла не должна превышать 0,005%.
4. Температура застывании масла выключателей, находящихся в неотапливае-
мом помещении или иа открытом распределительном устройстве ври температуре
воздуха не ниже —20 °C не должна превышать —45 °C.
5. В объем сокращенного анализа масла входят: определение температуры
вспышки, электрической прочности, кислотного числа и реакции водной вытяжки и
качественное определение содержалит угля и механических примесей.
на пробой (для горшковых выключателей) и измерение
tg б масла, при этом сосуд с отобранной пробой нельзя
вскрывать для испытаний, прежде чем проба не примет
температуру помещения (зимой 3—12°C).
Испытание пробы трансформаторного масла на про-
бой производится на специальных аппаратах для испы-
тания масла типов ЛМИ-60, АИИ-70 или АИМ-80
(см. § 1) с помощью специально предусмотренных для
этого фарфоровых сосудов. Испытуемое .масло помеща-
ется в специальный фарфоровый сосуд указанных выше
аппаратов, в которых имеются два цилиндрических элек-
36
37
трода диаметром 25 мм на расстоянии 2,5 mim один от
другого. Предварительно фарфоровый сосуд ополаски-
вается маслом пробы и вставляется в аппараты. Затем
сосуд заливается маслом. Перед заливкой масла сле-
дует взбалтывать его во избежание появления пузырьков
воздуха. Уровень масла в сосуде должен быть на 15 imm
выше верхнего края электрода. Через 10—15 мин (масло
должно отстояться) подается питание в аппарат и плав-
но поднимается напряжение (2—3 кВ/с) до пробоя.
Пробой отмечается по образованию в масле между элек-
тродами устойчивой электрической дуги (случайные
единичные искры в расчет не принимаются) и по падению
до нуля стрелки вольтметра. За напряжение пробоя
принимается величина напряжения, предшествующая
пробою. Всего необходимо провести шесть пробоев и
взять среднеарифметическое значение пяти последних
пробоев (первый пробой не учитывается). После каждо-
го пробоя стеклянной палочкой производится перемеши-
вание для удаления копоти из промежутка и отставание
в течение 5 мин. Величина пробивного напряжения мас-
ла не должна быть меньше значений, указанных в табл. 4.
Измерение tg 6 пробы трансформаторного масла про-
изводится в специальном конденсаторном сосуде с по-
мощью моста МД-16 по нормальной схеме (см. рис. 14,а).
Конденсаторные сосуды согласно ГОСТ 6581-53 изготов-
ляются из меди, латуни, 'нержавеющей стали или алюми-
ния. Конденсаторные сосуды нашей промышленностью
не выпускаются, а изготавливаются кустарно. Рядом
организаций (ОРГРЭС и др.) разработаны сосуды, кото-
рые нашли применение в практике измерений. Пускона-
ладочным управлением треста Сибэлектромонтаж Мин-
монтажспецстроя СССР 'Изготовлена удачная 'Конструк-
ция конденсаторного сосуда. Сосуд выполняется в виде
двух стаканов. Малый стакан помещен в большом. У ма-
лого стакана свержу выполнена крышка из термостойкого
органического стекла, с помощью которой он удержива-
ется в большом. Крышка из органического стекла одно-
временно является изолятором. Каждый стакан пред-
ставляет собой электрод, имеющий вывод. Вывод от
большого стакана (электрода) присоединяется к точке С
моста (рис. 18), а от малого стакана — к точке А моста.
Затем производится проверка схемы моста и электродов
на отсутствие потерь; Не заливая масла между электрода-
ми, производят двукратное уравновешивание плеч моста
38
МД-16 при различных положениях переключателя поляр-
ности гальванометра моста. Если tg л оказывается рав-
.ным нулю, то в схеме и электродах потерь нет. В про-
тивном случае проверяются схема и чистота электродов.
Затем в зазор между большим и малым стаканами зали-
вается испытуемое масло, разогретое до температуры
70 °C. Температура контролируется с помощью градус-
ника, вставленного в малый стакан. Все пространство
'между стаканами должно быть залито маслом. Масло
Рис. 18. Схема измерения угла диэлектрических потерь трансформа-
торного масла.
1 — сосуд; 2 — изолятор; 3 — термометр; 4 — трансформатор; 5 — измеритель-
ный мост; 6 — автотрансформатор; 7 — переключатель.
отстаивается 10—15 мин для выхода пузырьков воздуха.
Затем производится измерение tg6 масла мостом МД-16
при напряжении 10 кВ. Измерение tgd производится
дважды при разных полярностях гальванометра и берет-
ся среднеарифметическое значение обоих замеров. Вели-
чина tg'6 при напряженности электрического поля
1 кВ/мм (что соответствует в нашем случае напряжению
10 кВ между электродами при расстоянии между ними
10 мм) должна быть не более 2,5—3,5% при температуре
масла 70 °C. Рекомендуется измерение tg6 масла произ-
водить при температуре 20 и 70 X, так как при наличии
примесей в масле наблюдается резкий рост tg6 с повы-
шением температуры. При величине tg 6 больше' нормы
(см. табл. 4) масло необходимо заменить.
5. ИСПЫТАНИЕ ИЗОЛЯЦИИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
Испытание внутрибаковой изоляции производится для
выключателей 35 кВ. Величина tg 6 вводов собранного
выключателя позволяет оценить состояние его внутриба-
39
время суШкй установить ПостояййОе дежурство. Продол-
жительность сушки не должна превышать данных табл. 5,
Сушка методом индукционных потерь
в стенках бака выключателя. Утепля-
ют стенки бака теплоизоляционными материалами ли-
Таблица 5
Данные по сушке изоляции выключателя в собственном баке
без масла с нагревом по методу потерь в стали
Тип выклю- чателя Напряжение питания об- мотки, В Ток в обмотке, А Число витков в обмотке Сечение про- водника, мм1 Длина про- водника, м Длительность сушки, ч Тип и количество рекомендуемых транс- форматоров для одного выключателя
ВМБ-Ю 50 20—30 76 4—6 145 24—36 Один сварочный трансформатор ОСТА-350
ВМ-35 12 100—150 14 25—35 32 48—72 Три трансформа- тора ТБС-150
МКП-35 50 40—60 55 10—16 126 48 -72 Один сварочный трансформатор ОСТА-350
ВМ-16 50 20—30 76 4—6 145 24—36 То же
асбестом или стекловолокном. Вокруг бака рав-
ковой изоляции. Если tg6 возрос по сравнению с tgg
вводов более чем на 4—5%, то необходимо взять пробу
масла из него и определить tgfi масла. Определение tgg
масла и нормы приведены в § 4.
В случае если tg6 масла выше нормы, масло необхо-
димо слить, а внутрибаковую изоляцию подвергнуть
сушке. После сушки выключатель необходимо залить но-
вым маслом. Если tg б масла не в норме, то масло необ-
ходимо слить, а у выключателя с опускающимися бака-
ми опустить баки до предела. Затем необходимо проте-
реть нижние части вводов, тяги и дугогасительные каме-
ры. Сняв или закоротив гасительные камеры, вновь про-
изводят измерение tg6 ввода, а также измеряют tgfi при
отключенном положении выключателя и выясняют ка-
кие части дают увеличение tg6. При необходимости про-
изводят сушку внутрибаковой изоляции или заменяют
изолирующие тяги, экраны и камеры новыми.
Если в процессе монтажа вводы были установлены
на МВ и измерение tg6 вводов отдельно не производи-
лось, то производят измерение tg6; при этом tg6 всей
его изоляции не должен превышать 8%'. В противном
случае необходимо определить части, имеющие повышен-
ный tg6, и произвести их сушку или замену новыми.
Сушка внутрибаковой изоляции. Существует несколь-
ко способов сушки изоляции. Сушка циркуляцией подо-
гретого масла через центрифугу или фильтр-пресс, а так-
же способы с применением вакуумной аппаратуры не
рассматриваются, так как эта аппаратура часто на мон-
тажных площадках и в эксплуатации отсутствует. Ниже
приведены наиболее доступные и эффективные методы, ко-
торые легко применимы в условиях монтажа выключа-
телей:
1) сушка в собственном баке выключателя, методом
индукционных потерь в стенках бака, подачей нагретого
воздуха воздуходувкой в бак и электролампами большой
мощности, помещенными внутрь бака;
2) сушка отдельных снятых с выключателя деталей
в сушильных камерах.
Сушка в собственном баке выключите-
л я. При любом виде сушки в собственном баке необхо-
димо: слить масло из выключателя и удалить его остат- * ....
ки; перед сушкой демонтировать (снять) вводы; закрыть такой в течение 2 ч. Затем па'зо
все отверстия в баках, кроме вентиляционных; темпера- ляционное отверстие и удаляют влагу и'папы'Пп^ппп'
туру воздуха в баке поддерживать не выше 100 С; во нимают температуру до 90_100 °C и через каждые 2 '
стовым асбестом или стекловолокном. Вокруг бака рав-
номерно (поверх теплоизоляции) на 1/2—2/3 его высоты
наматывают витки (намагничивающую обмотку). Дан-
ные намагничивающих обмоток (сечение и марка про-
вода, количество витков) для разных выключателей при-
ведены в табл. 5. Экраны и междуфазные перегородки
если они находятся на расстоянии 10 см от стенок бака’
необходимо снять и уложить внутри бака на металли-
ческой подставке.
Напряжение на намагничивающую обмотку подается
от сварочного трансформатора. Под действием магнитно-
го потока намагничивающей обмотки в стенках бака по-
явятся вихревые токи, которые нагреют стенки бака и
поднимут температуру внутри него. Нельзя допускать
сразу быстрый подъем температуры внутри бака, так как
это может вызвать вспучивание изоляции. Процесс суш-
ки происходит следующим образом: сначала в течение
2 ч температуру поднимают до 60 °C и поддерживаю?
> мин открывают венти-.
40
41
нрбйзводят вентиляцию бака. При включении и отклЮчс-
нии напряжения поддерживается неизменной температу.
ра сушки. Контроль за процессом сушки ведут по тер.
мометру, установленному внутри бака.
Сушка с помощью воздуходувки произ-
водится продуванием нагретого воздуха до температуры
90—100 °C через бак. Температура выходящего воздуха
70—80 °C. Бак предварительно утепляется. На всасыва.
ющем патрубке воздуходувки устанавливается матерча-
тый фильтр. Скорость подъема температуры в баке 30—
4О'°С/ч. При повышении температуры свыше 100 °C необ-
ходимо увеличить открытие шибера воздуходувки или пу-
тем ее периодического отключения регулировать темпера-
туру в баке. Для выключателей типа С-35-630-10 во из-
бежание коробления изоляции в баке температуру проду-
ваемого воздуха поднимать постепенно и равномерно с
таким расчетом, чтобы требующаяся конечная температу-
ра в баках 60+ 5 °C установилась в течение 3 ч. Об-
щая длительность сушки 22—24 ч. Во время сушки.изо-
ляции необходимо следить за температурой в баке
и ни в коем случае не допускать даже кратковременного
подъема температуры выше 70 °C.
Сушка с помощью электроламп об-
щей мощностью до 1000 Вт производится сле-
дующим образом: утепляют бак, внутри бака устанавли-
вают электролампы, которые включаются на напряжение
220 В через регулирующие сопротивления; затем вклю-
чают электролампы и поддерживают режим сушки сог-
ласно рекомендациям, указанным выше; регулировку тем-
пературы ведут, изменяя накал лампы или отключая их.
Сушка отдельных снятых с выключа-
теля деталей внутрибаковой изоляции
в сушильных камерах. В случае если увлажне-
на изоляция прокладок дугогасительных камер и экранов
выключателя, производят их сушку в специальных су-
шильных камерах, работающих по принципу нагрева
стенок шкафа вихревыми токами. Режим сушки анало-
гичен режиму сушки в собственном баке выключателя,
за исключением конечной температуры сушки, которая
поддерживается в пределах 80- 90 °C. По окончании суиг
ки, которая продолжается до 30 ч, необходимо экраны и
камеры пропитать чистым сухим маслом при температУ'
ре 55—65 °C в течение 3—4 ч. Затем экраны и камерЫ
устанавливаются в баке и заливаются маслом.
Испытание изоляции собранного выключателя повы-
шенным напряжением переменного тока. Основной про-
веркой состояния изоляции являются испытания ее по-
вышенным напряжением промышленной частоты. К этим
испытаниям обычно приступают после получения удов-
летворительных результатов испытаний масла в выклю-
чателе и tg6 вводов, токов утечки и сопротивлений
изоляции подвижных и направляющих частей выклю-
чателя.
Испытание повышенным напряжением производится
для выключателей до 10 кВ — испытательными аппара-
тами типа АИИ-70 или АИМ-80; для 35 кВ—специаль-
ной передвижной лабораторией, имеющей испытательное
устройство до 100 кВ. Изоляция испытывается напряже-
нием промышленной частоты для выключателей 6 кВ —
29 кВ; 10 кВ — 38 кВ; 35 кВ — 85 кВ. Продолжитель-
ность испытания 1 мин.
Испытание изоляции выключателя повышенным нап-
ряжением переменного тока производится в следующем
порядке.
Повышенное напряжение от испытательного аппарата
подается:
на все выводы включенного выключателя (т. е. прове-
ряется одновременно изоляция вводов, внутрибаковая
изоляция и изоляция подвижных частей);
на среднюю фазу включенного однобакового выклю-
чателя при заземлении двух других фаз (т. е. проверя-
ют изоляцию между отдельными фазами);
на выводы одной стороны отключенного выключателя
(горшкового) при заземленных выводах другой стороны
(т. е. проверяют изоляцию между подвижными и непод-
вижными контактами выключателя).
Напряжение поднимается сначала сразу до 40% £4СП,
а затем (при отсутствии потрескиваний, разрядов в баке
и т. п.) плавно (1—2 кВ/с) поднимается до испытатель-
ной величины и остается постоянным в течение всего пе-
риода испытаний.
При пробое изоляции показания вольтметра испыта-
тельного аппарата будут резко изменяться от С7испдо нуля.
В этом случае необходимо снизить испытательное напря-
жение до нуля и отключить испытательную установку
Если пробои изоляции отсутствует, но во время испыта-
нии обнаружено потрескивание, частичноеР перекрытие
или другие дефекты изоляции, необходимо определив
42
43
точное место дефекта и устранить, если возможно, при-
чины повреждения изоляции.
Выключатель считается выдержавшим испытание, ес-
ли при испытании не было пробоев, перекрытий внутри
выключателя или поверхностных разрядов по изоляции.
После окончания испытания напряжение плавно снижа-
ется до нуля и отключается испытательный аппарат.
После испытания повышенным напряжением необхо-
димо измерить сопротивление изоляции выключателя.
6. ПРОВЕРКА И ИСПЫТАНИЕ ПРИВОДОВ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ
Приводы предназначены для управления выключате-
лями и производят следующие операции: автоматическое
(аварийное) отключение, дистанционное и ручное (опе-
ративное) отключение и включение выключателя, а так-
же удерживают его во включенном положении. Все при-
воды имеют для этого ряд механизмов, включающих, рас-
цепляющих, запирающих, особенности работы и регули-
ровки которых будут рассмотрены ниже для каждого ти-
па привода.
Чтобы включить выключатель, включающему меха-
низму привода необходимо произвести определенную ра-
боту по преодолению трения движущихся частей, сопро-
тивления масла в баке, натяжения пружин и т. п. В при-
водах для этого используются различные источники энер-
гии. В зависимости от способа получения приводом энер-
гии для включения выключателя приводы бывают прямо-
го действия и косвенного.
К приводам прямого действия, которые получают
энергию только в процессе включения выключателя, от-
носятся ручные, электромагнитные (переменного и посто-
янного тока), электродвпгательные.
К приводам косвенного действия, которые запасают
энергию для включения выключателя заранее, относят-
ся: грузовые, пружинные, пружинно-грузовые, пневмати-
ческие и др. В данной брошюре не будет рассмотрена
работа пневматических приводов, которые применяют-
ся в основном на воздушных выключателях напряже-
нием 35 кВ и выше и крупных подстанциях.
Для технической характеристики ручного и пружин-
ного приводов большое значение имеет вариант испол-
нения привода, т, е. количество и тип встроенных в него
44
реле и электромагнитов. Вариант зашифровывается чис-
лом из трех-пяти цифр. Каждая цифра соответствует
определенному типу реле. Если в шифре варианта ис-
полнения имеются нули, то это указывает, что в приводе
соответствующее количество отключающих элементов,
служащих для защиты, отсутствует.
Условные обозначения отключающих
элементов:
1 — реле максимального тока мгновенного действия,
РТМ;
2 — то же, но с выдержкой времени, РТВ;
3 — реле минимального напряжения, PH;
4—электромагнит отключения ЭОп.п с питанием от
независимого источника оперативного тока (РЭ для
ГГП-67);
5 — токовый электромагнит отключения для схем с де-
шунтированием с питанием от быстронасыщающего-
ся трансформатора тока ЭОт.т (ТЭО для ПП-67);
6 — реле минимального напряжения с выдержкой вре-
мени РНВ.
Так как в приводах ПП-67 (ПП-61) электро-
магниты отключения (ЭО) и включения (ЭВ)
имеются во всех исполнениях, то в отличие от
приводов ППМ-10 и других они не обозначаются
цифрами. Например, привод ПП-67/11460 обозначает,
что в привод встроены два реле РТМ, одно реле
РНВ, электромагнит отключения РЭ.
Приводы обычно регулируются на заводе-изготовите-
ле, но, несмотря на это, в процессе наладки нужно прове-
рить привод на месте монтажа и при необходимости про-
извести подрегулировку определенных его узлов в соот-
ветствии с приведенными рекомендациями.
РУЧНЫЕ ПРИВОДЫ
При ручном приводе включение и отключение вык-
лючателя могут производиться воздействием руки на ры-
чаг или маховик привода; кроме того, отключение может
быть автоматическим или дистанционным. Для выключа-
теля напряжением до 10 кВ наиболее широкоприменяют-
2? РУчные автоматические приводы типов ПРАМ-10 и
11РБА.
ПРАМ-10 (ручной привод с автоматическим отключе-
нием) обычно применяется с выключателями ВМБ-10 и
другими, имеющими включающий момент на валу не вы-
по Довой поворо™ рычага
по часовой стрелке из исходного положения ,в крайнее.
45
Ill
Рис. 19. Привод типа ПРАМ-10.
1 — основание; 2 — реле максимального тока; 3 — катушка реле; 4 — механизм
свободного расцепления; 5 — механизм ударного устройства; 6 — заводной рЫ'
чаг; 7 — пружина; 8 — собачка.
Ппивод (рис 19) состоит из основания 1, на котором
смонтированы все детали привода и через которое про-
смонтцрованы е механизма свободного расцеп-
ходит включающий вал механизма св а г
ления 4. Механизм свободного расцепления (рис. 0)
производит отделение механизма выключателя от меха-
низма привода в процессе включения или при вкл чшi -
ном положении. Это обеспечивает отключение выключа-
теля от защиты при вклю--
чении его на короткое за-
мыкание.
Механизм свободного рас-
цепления состоит из муфты
1, соединенной с рычагом
включения привода, который
поворачивается и вращает
щеки механизма, связанные
болтами 5 В механизме име-
ются три собачки (2, 3 и 4).
Ведущая собачка 2 зацепля-
ет жестко связанную с валом
муфту И поворачивает ее; Рис. 20. Механизм свободного
промежуточная собачка 3, прдмд™” привода типа
связанная с ведущей 2, в
конце операции включения
упирается в отключающаюу собачку 4 и запирает
механизм. Отключение происходит либо вручную при по-
вороте рычага, либо от защиты. При ручном отключении
нижний палец муфты расцепляет отключающую собачку
4 и промежуточную 3, которая под действием пружины 6
выводит собачку 2 из зацепления с кулачковой муфтой.
При этом собачки механизма свободного расцепления
теряют связь и освобождают вал привода, который под
действием пружин отключает МВ.
При работе защиты (см. рис. 19) боек сердечника
максимального реле 2 освобождает защелку ударного
устройства 5, которое действует на отключающую собач-
ку привода и отключает выключатель. Привод ПРАМ-10
имеет максимальную защиту с выдержкой времени и ре-
ле напряжения или отключающую катушку в зависимо-
сти от варианта исполнения.
Привод типа ПРБА (ручной блинкерный с автомати-
ческим отключением) применяется с выключателями ти-
пов ВМГ-133, ВМ-35, ВМП-10 и др. Привод состоит из
чугунного корпуса, внутри которого на кронштейне распо-
47
ложепы рычажньш механизм и отключающая планк3
(рис. 21). В нижней части корпуса укрепляются катущц9
дистанционного отключения и реле максимального тоц;
или напряжения. На корпусе привода и рядом с шц
установлены сигнальные контакты КСА; в задней часц
корпуса имеется окно, через которое проходит тяга вьц
лючателя к рычажному механизму. Механизм работа^
следующим образом.
Включение выключателя. Положение меха,
нпзма перед включением показано на рис. 21, б. В этоц
Рис. 21. Механизм привода типа ПРБА в различных положениях.
а — при заводе механизма; б — в исходном положении; в — во включенной
положении; г — в положении после автоматического отключения.
48
положении конец собачки 2 находится Под.ПОЛУОСЬЮ
рычага 1 а конец рычага — слева за отклю ыющеи
планкой 13. Привод приводится в исходное п™ние:
рычаг управления 10 опускается до упора, пр
ханизм свободного расцепления сложится, так как диск
6 (рис. 21, а), связанный с рычагом управления 10, по-
вернется п тягой 7 отведет конец рычага 1 за отключаю
щую планку 13, конец собачки 2 западет под полуось
рычага 1. Затем поднимают рычаг управления 10, кото-
рый при помощи серьги 6 поворачивает вокруг центра
3 а главный рычаг 4 механизма 'привода; рычаг 4 пе-
ремещает тягу выключателя 14 и включает выключа-
тель. При этом происходит запирание механизма вклю-
чения (рис. 21, в), так как ось 5а переходит за мертвое
положение, т. е. за линию, соединяющую оси а и б.
Отключение выключателя происходит при
опускании рукоятки 10. При этом поворачиваются диск
6 и связанный с ним рычаг 8, который, упираясь концом
в отключающую планку 13, поворачивает ее и освобож-
дает конец рычага 1 от зацепления. Рычаг 1 под дейст-
вием пружины 9 поворачивается и освобождает собач-
ку 2 от зацепления. Теперь главный рычаг 4 не может
удерживать выключатель во включенном положении
(центр За не заперт) и под действием пружин происхо-
дит отключение выключателя. При автоматическом или
дистанционном отключении шток 12 ударяет по отклю-
чающей планке 13 и дальнейший процесс происходит,
как и при ручном отключении.
Регулировка и проверка приводов типов ПРАМ-10 и
ПРБА. При регулировке и проверке привода необходи-
мо соблюдать осторожность для предотвращения нес-
частных случаев при случайных отключениях выключа-
теля. С этой целью рекомендуется установить стопорные
приспособления .между собачкой и корпусом привода. Ес-
ли привод имеет реле минимального напряжения, то во
время регулировки необходимо принудительно удержи-
вать 'боек реле в отключенном положении, так как в про-
тивном случае нельзя будет включить выключатель.
Проверку привода начинают с внешнего осмотра.
При этом снимается крышка и производится очистка
привода от пыли и грязи. Затем осматриваются все до-
ступные болты и гайки, крепления и пружины. При ос-
мотре особое внимание обращается на поверхности за-
цепления собачек, защелок и кулачков, отсутствие зау-
4—973
tennil, трещин п сколов. Проверяются надежность Крет),
лений всех шарнирных соединений, наличие шайб ц
шплинтов, закрепляющих оси и валики привода. В слу.
чае необходимости разводят шплинты, устанавливаю!
шайбы и подкручивают контргайки и болты. Следующий
этап проверки заключается в опробовании работы при.
вода на отсутствие заеданий 3—'5-кратными включенц.
ями. Затем необходимо проверить запирающее устрой
ство и работу механизма свободного расцепления при
вода. Запирающее устройство проверяется на четкосц
и надежность запирания и должно легко расцепляться
при отключении. Работа механизма свободного расцеп-
ления проверяется в двух-трех промежуточных положе
ниях и во включенном положении привода при подач(
импульса на отключение.
Кроме того, легким постукиванием по рычагу прове-
ряются невозможность самопроизвольного отключения
запирающего механизма свободного расцепления приво-
да. Основной причиной неисправностей по этим узла»
привода являются неточности в форме поверхности за-|
цепления и длине тяг привода и непереход средней оси
5а (рис. 21, в) в мертвое положение при включенном по-
ложении привода ПРБА.
Затем переходят к проверке ударного механизма 1
отключающего устройства. Проверяют зацепления за-
щелки и отключающего валика. В случае плохого зацеп-
ления регулировкой упорного винта 11 добиваются на-
дежного зацепления. Можно отрегулировать зацепление
также путем изменения длины тяги (7) (привод ПРБА).
Эту регулировку можно 'производить только при отклю-
ченном положении привода. Необходимо проверить отк-
лючение привода при повороте рычага. Если у приводя
ПРБА при повороте рычага на 10° не происходит отк-
лючения, то следует поджать пружину фрикциона 6. Ес-
ли пружина потеряла упругость, ее необходимо сменить
Необходимо помнить, что детали фрикциона не долж-
ны смазываться, чтобы не уменьшилось трение. Произ-
водят осмотр отключающих элементов, проверку их
пления и расстояния от бойков до отключающего
чажка. Расстояние это должно быть следующим:
Реле РТМ
Реле РТВ
13 мм
3 мм
Реле PH
5 мм
6—8 мм
Привод
ПРАМ-10 . .
ПРБА ....
Проверка отключающих электромагнитов
50
10—12 мм
Крышки привода ставят на место и приступают к за-
ключительному этапу-проверке максимальные
прямого включения, установленных в р • >
ПРУЖИННЫЕ (ГРУЗОВЫЕ) ПРИВОДЫ
Принцип действия пружинных (грузовых) приводов
аналогичен принципу действия ручных приводов, но они
шмеют специальные приспособления для включения за
счет энергии сжатых пружин и груза. Пружинные при-
воды имеют дистанционные включение и отключение и
встроенную защиту с -выдержкой времени. Пружинные
приводы дают также возможность осуществлять АПВ
(автоматическое повторное включение) и АВР (автома-
тический ввод резерва). Возможность применения приво-
дов с защитой и управлением как на постоянном, так и
на переменном напряжении делает их универсальными.
Поэтому пружинные приводы нашли -в настоящее время
широкое применение для выключателей почти всех ти-
пов напряжением до 35 кВ включительно.
Наиболее широкое распространение получили
пружинные приводы типов ППМ-10, ПП-67 (ПП-61)
и встроенные пружинные приводы. Пружинные при-
воды типов КППМ, ППК-63 имеют кинематическую
схему, аналогичную схеме привода типа ППМ-10, а при-
вод типа ПП-67 является модернизацией привода типа
ПП-61. Методика проверки и регулировки их аналогич-
на проверке приводов типов ППМ-10 и ПП-67.
Привод пружинный типа ППМ-10 применяется с вы-
ключателями типов ВМГ-133, ВМП-10, ВМБ-10 и други-
ми, имеющими максимальный статический момент на ва-
лу при включении не более 40 кгс-м и статическую -рабо-
ту включения 20 кгс с углом поворота вала в пределах
120—150°.
Привод типа ППМ-10 (рис. 22 и 23) состоит из сле-
дующих частей и механизмов:
механизма взвода и свободного расцепления, имею-
щего серповидный рычаг 4 с уголком 12 для взвода и
удержания рычага в поднятом положении; пружины 16,
которая^увеличивает скорость рычага 4 при падении;
релейно-отключающей планки 18, которая с помощью
удерживающего механизма 15 с роликом держит меха-
низм на взводе и в случае необходимости (при срабаты-
• вании реле и электромагнита отключения) освобождает
§ I его;
4*
кре
рЫ'
описана в
51
механизма включения, который состоит из рычага //, планку 21 предназначенную для запуска
свободно вращающегося на валу; защелки 8, служащей п г я в ' ’ включения выключателя, и от-
для подхвата и удержания рычага 17 во время включе- пппик кот000й выводит из зацепления ведущую
ния; на валике 7 имеются устройство 6, удерживаемое соб с зубом, когда пружины заведены;
спиральной пружиной, и рычаг 5, запускающий устроист- аварийных блок-контактов БКА / и блок-контактов
во АПВ; на выступающую втулку рычага 11 посажен ма- ксд необходимых для управления электродвигате-
ховик 28 со спиральной пружиной и шестерней взвода; 1ем р] Сигиализации срабатывания защиты и положения
пружины привода.
Рис. 22. Общий вид пружинного привода типа ППМ.-10.
встроенных реле и электромагнитов 2, 19 и 20, слу-
жащих для дистанционных и аварийных включений и от-
ключений выключателя;
устройства вала привода 14, которое имеет удержи-
вающую защелку и рычаги 13 и /7;
заводного устройства '(рис. 22), служащего для под-
готовки привода к включению (т. е. завода спиральной
пружины 26); это устройство состоит из электродвига-
теля 33, редуктора 22 и шестерни взвода 24; кроме то-
52
Для включения привода 23 необходимо по-
хить импульс от кнопки на электромагнит включения,
который своим ударником приводит к перемещению ро-
нжа удерживающего устройства 15 и освобождает ры-
iar 11, который связан с пружиной завода и под ее воз-
хействием повернется по часовой стрелке. При повороте
эычаг И своей защелкой 8 захватит рычаг 17, который
кестко связан с валом 14. В результате рычаг 17 ока-
кется запертым защелкой и привод будет включен. Од-
ювременно рычаг 11 при помощи сектора и планки под-
ымает вверх серповидный рычаг 4, подготавливая воз-
можность отключения выключателя.
53
В конце процесса включения планка 21 (рис. 22),
репленная на маховике 28, окажет воздействие на рыч^
23 пуска двигателя 33. Электродвигатель включается );
заводит пружину 26, подготовляя привод к очередно^
включению (после отключения).
Для отключения привода необходимо, чтоб|,
повернулась отключающая планка 18, которая поворд.
чивается на опорах под действием ударника электромаг.
нита отключения или реле. Отключающая планка 18 пе
реместит удерживающую стойку 15 в результате чего рц.
чаг 4 упадет и ударит по хвосту защелки, которая повер.
нется на своей оси по часовой стрелке и освободит ры
чаг 17. Рычаг 17, жестко связанный с валом привода,
под воздействием отключающих пружин выключателя
повернется против часовой стрелки и отключит выклю-
чатель. Привод имеет также механизм свободного рас-
цепления, который под воздействием отключающих эле-
ментов расцепляет подвижные части привода с привод
ным механизмом после взвода ударника расцепления!
если выключатель включается на короткое замыкание
Ниже рассматриваются регулировка механической
части привода, проверка управления приводом и провер-
ка устройства завода пружин.
Механическая регулировка -привода
Перед регулировкой производят внешний осмотр приво
да и очистку его от пыли и грязи. При внешнем осмот-
ре обращают внимание на надежность шарнирных сое
дипений, крепление частей привода, наличие всех шплия
тов, шайб и контргаек; кроме того, тщательно осматри-
вают поверхности зацепления всех собачек, защелок и
т. д., на отсутствие заусенцев, трещин и сколов. Посл(
осмотра привода и очистки его от грязи и пыли присту-
пают к механической регулировке привода.
Механизм привода имеет следующие регулиро-вочны!
элементы, которые регулируют при необходимости:
тяга с резьбой I; регулируется так, чтобы при ручной
и дистанционном отключении и отключении от РНВ за-
щелка БК.А надежно отходила от диска, давая возмоЖ
ность контактам БКА повернуться;
винт П (7); предназначен для регулировки механизм!
включения (рис. 24,а), т. е. глубины западания рычага I
за ролик удерживающего механизма 3; глубина эта
должна быть равна приблизительно 1 мм; при завод1
пружины рычаг 1 должен свободно расходиться с роли-
ком 2, т. е. складывать механизм; регулировка мертвой
точки при необходимости производится винтом о. В при-
воде ППМ-10 последних выпусков (рис. 24,6) регулиров-
ка заводящего рычага 1 за ролик рамки 2 производится
перемещением вилки на тяге 6. При поднятии ес вверх
по тяге зацепление уменьшается, при опускании уве-
личивается. Включающая катушка должна производить
включение в пределах 80—110% номинального напряже-
ния на ее зажимах;
Рис. 24. Узел для регулировки механизма включения привода
ППМ-10.
а —ППМ-10 ранних выпусков; б — ППМ-10 последних выпусков.
винт III (рис. 23); служит для регулировки завода
планки 10 серповидного рычага 4 планкой с секторам 9;
планка 10 должна быть отрегулирована так, чтобы при
поднятом серповидном рычаге 4 зазор между планкой 12
и роликом удерживающей стойки был равен 2—4 мм
(при этом ударник не должен упираться в верхнюю стен-
ку корпуса привода); при опущенном серповидном ры-
чаге и заводе пружины планка 10 должна свободно пас-
ходиться с сектором 9 рычага 1Г, ь
винт IV; служит для регулировки зацепления защел-
ки 8 с рычагом 17 вала при включении выключателя-
величина захвата должна быть 6—7 мм;
вода’РНВ- Предназначен для Регулировки механизма за-
винт VI (рис 23); предназначен для регулировки
мертвой точки отключающего механизма 15- У Р
54
55
шлицы Vlt; .в механизме отключения они позволяв „ оттт,м ЧЯкпеппяется
перемещать подшипник таким образом, чтобы планка /' С помощью стальной шт ’ л0Лта(МИ Ml 2 ппо-
при поднятом серповидном рычаге находилась в соот. между двумя ввернутыми в ур л ПОВорачИ.
ветствующем положении, указанном в инструкции. В прц. изводится ручной завод ру (У западания
водах последних выпусков удерживающий механик вается .против часовой стрелки) до надежно го западай
водах последних выпусков удерживающий механизм П , 231 а рол,ик включающего механиз-
состоит из серьги и рычага и поэтому удержания серпе. Рычага 11 10М- Рис- ’ у* опттпппя пт птеи пповепя-
видного рычага не требуется. Шлицы отсечки 27 (рис. 20) ма 6- Включение и отключе Р поавиль-
* * J > ifjTpcr л_Впяч Ппи этом обращают внимание на праниль
служат для регулировки расцепления рычага и Р0®1ка ^я 4 b разопри э р тстпе заеданий>
25 с рычагом 30\ при срывах отсечка поднимается вверх У pauoiy всех уэлив р л. 3
при глухом упоре рычага .внутри привода — опускается недовключении и ДРУГИХ деФе н р ’ подавая на
вниз; шлицы планки 21 служат для смещения планки ключают питание опер J импульсы пооизво-
при незаведенной пружине, так чтобы планка рычажно'гсЭле тРодвигатель иратковре необходимо ппоиз
механизма находилась в центре ее; дя" завод Пружины. Завод пружины лР°ью
о, 1 ’ водить медленно и при этом наблюдать за надежностью
винты-отражатели 31 и винты крепления оси служат захвата роликом з ба ,рь1чата 30, согласованностью
для регулировки размера 5 мм и угла наклона пружин- моментовЕ западания pUarl 11 за ролик механизма 6,
ного стержня; регулировка необходима для надежного раСцеплением отсечки 27 ролика 25 с зубом .рычага 30,
зацепления ика 25 с зубом рычага 30. которое ‘происходит, когда зазор между рычагом 11 и
После регулировки необходимо приступить к прозвон- рол.икйм дОСТИ.гает 1—2 мм, автоматической остановкой
ке вторичных цепей схемы и проверке работы блок-кон- двигателя, который должен остановиться одновременно
тактов .привода согласно рекомендациям § 7. Нередки с расцеплением ролика 25 с зубом 30 от разрыва цепей
случаи, когда необходимо произвести перерегулировку питания блок-контактами КСА.
заводского натяжения пружин, в том случае, когда при- Производится включение и отключение привода 3—
вод ППМ-10 используется с выключателями, не указан-4 раза с одновременным заводом пружины. Обращают
ными в заводской инструкции. При перерегулировке не-внимание на работу электродвигателя 33 завода пружи-
обходимо учитывать, что натяжение пружин должно ны, который должен включаться планкой 21 в конце
обеспечить надежное включение МВ при минимально процесса включения выключателя.
допустимой скорости движения контактов. Перерегули- Производится проверка дистанционного включения и
ровку натяжения пружин производят следующим обра-отключения выключателя и работы схемы сигнализации.
ЗОМ. Производятся проверка работы первичных реле
При включенном положении выключателя и незаведен- [Л. 3] и проверка устройства механического АПВ при-
пой пружине отворачивают болты 29 (см. рис. 22); при-вода.
держивая маховик руками, поворачивают его на угол, Для проверки АПВ переключатель положения рабо-
кратный 15°, в ту или другую сторону в зависимости отты привода ставится в положение «работа с АПВ».
необходимости увеличить или уменьшить натяжение .пру-Предварительно заводится пружина и производится от-
жин. Затем вновь заворачивают болты 29, снимают ключение выключателя от защиты. Устройство АПВ ра-
пла-нку 21 и опробуют путем включения правильностьботает следующим образом: рычаг с роликом 13 при
выбранного натяжения пружин. Затем при незаведенной отключении привода поворачивается и ударяет роликом
пружине необходимо установить планку 21 так, чтобы110 рычагу 5, который воздействует на удерживающий
палец рычажного механизма 23 оказался посредине дуго-механизм Роликом механизма 6 рычаг 11 освобожда-
образной части планки. Если отверстия на маховике 2^ется и> поворачиваясь под пействием пружины 26, захва-
не подходят для крепления планки в новом положены" ™вает за1Д^!кой # 'РЬ1чаг — выключатель включается,
следует просверлить новые отверстия. ствТдПР° М0Жет 'Раб°ТатЬ и от Релейного устрой-
Опробование привода типа ППМ-10^' а АПВ, но тогда необходимо механическое АПВ вы-
Рекомендуется следующий порядок проверки приводавести из Ра,00ТЬ1-
56
57
В последних выпусках ППМ-10 имеется только эле^.
трическое мгновенное АПВ, которое осуществляет цй
вторное включение электрическими устройствами (бло^,
контакты, управляемые от вала выключателя чер6;
рычажную систему), встроенными в привод.
Привод пружинный типа ПП-67. Привод применяете)
с выключателями типов ВМП-10, ВМГ-133, ВМБ-Iq
ВМБ-35 и другими имеющими максимальный момент
валу при включении не более 40 кге • м и статическую
работу включения не более 25 кгс. Привод ПП-67 може,
.применяться для внутренней и наружной установку
При наружной установке привод встраивается в niKatj
типа ШПП-63, имеющий подогреватели. _
Привод ПП-67 (рис. 25 и 26) состоит из следующие
основных частей:
механизма отключения
имеющего ударник расцепления 17 с укрепленной на не>
планкой 15, которая удерживает его во взведенном со
стоянии, и стойкой подъема ударника 14 для взвод®
ударника расцепления. Для отключения выключател;
имеется отключающая планка 23 с катушками огключе
ния 24;
механизма включения, состоящего из рычага 5, сво
бодно вращающегося на валу с закрепленными на нек
роликом 6 для взвода ударника зацепления 17 и защел
кой зацепа 7 для захвата рычага вала 22 при вклю
чении;
вала привода 16, имеющего жесткое крепление с ры^
чатом вала 22 привода;
встроенных реле и электромагнитов 2, 4, 24, 27;
траверсы 3 с грузом (рис. 25),.которая надевается н!
ступицу рычага 5. При помощи рычагов 7 и 8 траверс!
соединяется с выключающими пружинами 9;
устройства завода пружин (рис. 25), состоящего и:
электродвигателя 2, редуктора 1, зубчатых колес 6, кото
рые роликом 11 захватывают на траверсе'привода зуб Д
и рычага конечного выключателя 5;
блок-контактов (рис. 25) вала привода 13, аварийны)
БК.А 5 положения пружин КГП;
устройства АПВ (рис. 25) однократного действм
с выдержкой времени (часовой механизм, имеющШ
планку с подвижным контактом).
Подготовка привода к включению може
производиться вручную и автоматически.
— ZsZ ——
----- 090-
и свободного расцеплени^ь-*-^
't
1
58
59
Автоматический завод (рис. 25) производится эл&
тродвигателем 2, который через редуктор 1 враща?
зубчатое колесо 6. На траверсе привода имеется зуб у;
который захватывая ролик 11 зубчатого колеса 6, по^
рачивает траверсу с .грузом на 180° и одновремецц
производит натяжение пружин. Траверса, повернувшие)
запирается роликом удерживающего устройства 11 вгц
три привода (рис. 26). Зубчатое колесо 6 вращаете
далее, пока упор 15 не расцепит ролик 11с зубом
12
12
11,
10
/7
18
/
27
ZO
схема привода ПП-67.
8
6
5
4
3
2
13
2/
20
ство АПВ; 26 — регулировочный винт; 21 — реле.
пои этом произойдет расцепление зубчатого колеса с тра-
версой, а электродвигатель 2 посредством специальной
планки отключится от конечного выключателя 5. Привод
подготовлен к включению. Завод привода вручную про-
изводится заводной ручкой /7. „пипопя
Включение привода. Для включения привода
необходимо освободить рычаг 5, который задерживав я
роликом устройства 11. Включая кнопку «Включено»,
мы освобождаем рычаг 5, который под воздействием
пружин поворачивается по часовой стрелке, захватывая
зацепом 7 рычаг 22, и доводит его до запирания защел-
кой 19. Рычаг 22 жестко связан с валом привода и поэ-
тому происходит включение выключателя.
При срабатывании привода на включение рычаг 7,
вращаясь, действует на конечный выключатель и вклю-
чает электродвигатель 2, который автоматически осуще-
ствляет завод пружины.
Отключение привода. Для отключения привода
необходимо, чтобы повернулась отключающая планка
23, которая поворачивается на опорах 21 под действием
ударника электромагнита отключения или реле, меха-
низм срабатывает и стойка расцепления 18 освобождает
ударник расцепления 17, который ударяет по концу за-
щелки 19, освобождает рычаг 22, а с ним и вал привода
16. Под воздействием пружины вал привода поворачива-
ется и отключает выключатель.
Под воздействием отключающих элементов привода
с помощью .механизма свободного расцепления подвиж-
ные части привода расцепляются с приводным механиз-
мом после взвода ударника расцепления 17, т. е. при
повороте вала при включении на 40°.
Электрическая схема привода ПП-67
(рис. 27) имеет некоторые особенности.
Для работы АПВ имеется проскальзывающий кон-
такт, включенный последовательно с блок-контактом
аварийной сигнализации БКА в цепь электромагнита
включения (рис. 27,о); при отключении выключателя от
защиты (рис. 27,г) замыкается контакт БДА, срабаты-
вает устройство АПВ и после истечения установленного
времени (уставки АПВ) подается импульс на катушку
- М включения привода и выключатель включится; двукпат-
ь™°7' ное АНВ может быть осуществлено только посредством
/6-вал привода^ " ^^ОЙСТВО^пГиВППЯ0 ЭТ°М ИС'П'0ЛЬ'3УеТСЯ ЗЭВОДЯЩве
-защелка: 20 - буфер: 2/; УС1 рОИСТВО приВОДЭ, При ОперЭТИВНОМ ОТКЛЮЧенИИ ППИ'ВО-
:а; 24 — катушки; 25 — устро» нрппи
элев
Рис. 26. Кинематическая
1 — блок-контакт БКА; 2 —катушка; 3 — рычаг включения; 4 — катушка
тромагнита включения; 5 — рычаг; 6— ролик; 7— защелка зацепа; 3 — 1.
ручного управления; 9 — планка рычага блокировки привода; 10 — ось;И.
удерживающее устройство; 12 — опорная ось; 13 - блок-контакты вала при1>' рвЛвИНОИ СХеМЫ, НО ГЬПИ ЧТПМ тл.с,п,п пт от.отол „7 „
да; 14 — стойка подъема ударника; /5 —планка; 16 — вал привода; /7 —уда(. _ч. ™ ИСПОЛЬЗуетСЯ ЗЭВОДЯЩве
ник расцепления; 18 — удерживающая стойка; 19— защелка; 20 — буфер: 2/; J 1 ПрИВОДа; При ОперЭТИВНОМ Отключении ППШпп
опоры; 22 — рычаг вала; 23 — отключающая планка: 24 — катушки; 25 — устро» ыриви-
60
61
гаек; осматривают по-
защелок на отсутствие
д.). Затем производят
устройства для завода
ггп отмыкается при заведенных пружинах и
разрешает произвести включение привода. Овальная
работа электрической схемы привода ПП-67 ясна
требует дальнейших пояснений. rje-
Механическая регулировка nPHB°£a;
ред регулировкой необходимо произвести внешний осмотр
привода (проверяют надежность креплении с р
вода; наличие всех шплинтов и щ"* П| мя-пмтяют
верхности зацепления собачек и
заусенцев, сколов, трещин и т.
очистку от пыли и грязи.
Регулировка ’ - - л
пружин. Вращая редуктор (рис. 25) вручную рукоят-
кой 13 до соприкосновения ролика 11 с зубом 12 (при
этом проверяют отсутствие перекосов и затираний в зуб-
чатой передаче и других механизмах). Если отсутствует
надежное сцепление ролика и зуба, то необходимо его
добиться, регулируя стержень 10 (устанавливая его под
большим углом к вертикали). Одновременно необходимо
отрегулировать величину зацепления второго конца ро-
лика зацепа И с упором 15 .механизма расцепления.
В случае, если сцепление отсутствует, то необходимо
подрегулировать его винтами упора 15. Затем продол-
жают вращать вручную редуктор до полного расцепле-
ния ролика 11 с зубом 12. Это расцепление должно1 про-
исходить в конце хода рычага 5, при этом зазор между
роликом 11 и зубом рычага 5 должен быть не менее 2 мм.
Если расцепление ролика 11с зубом 12 не происходит,
необходимо уменьшить зацепление ролика с зубом. Регу-
лировка момента расцепления траверсы 3 с зубчатым
колесом 6 производится перемещением вверх или вниз
упора 15, при этом при перемещении! вниз расцепление
будет происходить ранее. Последнюю проверку необхо-
димо производить при отключенном положении выклю-
чателя и незаведенной включающей пружине.
Регулировка включающего устройства
(рис. 26). Необходимо проверить зацепление .защелки
зацепа 7 с рычагом вала 22, причем защелка 7 не долж-
на задевать зуб рычага 22 своей нерабочейповерхностью.
I—< rv’TITTYTIfTM Г1П ТТ -г-г v-г . Г"*
да АПВ работать не будет (.рис. 27,в), так как блок-коВ Величина зацепления 5 6 мм и регулируется упорным
такт БКА не замкнут. винтом защелки 7. Проверяется также зазор между ро-
Запуск электродвигателя для завода пружин ocyntf ликом удерживающей стоики 18 и планкой ударника 15
ствляеТся в конце операции включения привода блок-коВ в момент ei о наибольшего подъема (медленно поворачи-
тактом ВК. Блок-контакт готовности отключаюшИ1 вая Рьчаг /> зазор регулируют упорным винтом стойки
62
§3
14, он должен быть равен 1—2 мм. После проверь истзнавливать необходимое количество вклю-
работы включающего электромагнита необходимо произ^ь^а и , у Обычно привод имеет три пружины
вести включение выключателя, т. е. рычаг вала 22 дол 1У м’ „тящим моментом 40-кгс-м.
жен зацепиться за защелку 19. При этом необходимо*- q п оо б 0 в а н ife привода и проверка рабо-
обратить внимание, чтобы удерживающая защел^ты с ХР после механической регулировки привода
захватывала рычаг вала 22 всей рабочей поверхностью,необ мо ,произвести прозвонку цепей вторичной ком-
в противном случае необходимо отрегулировать 1Натяже-мутации и регулировку блок-контактов согласно |реко-
ние пружины защелки или очистить и закруглить поверх. мендациям § 7 зат6М необходимо проверить вручную
ностп захватываемых зацепов рычага 22 и защелки 19. еще „аз полный цикл действия всего механизма привода
Одновременно необходимо проверить работу буфера и? подав напряжение в схему управления и сигнализа-
20, который должен вступать в работу после прохожде. ц’ии> проверить 5_10 раз действие всего механизма от
ния включающего рычага через включенное положение источников питания.
При этом между зубом рычага и штоком буфера должен При этой проверке проверяется завод пружин, запуск,
быть зазор 1 мм (если зазора нет — шток буфера укора-автоматическая остановка электродвигателя; работа
чивается). конечных выключателей (КГП, КСА, БКА), отсутствие
Регулировка открывающего у стр о й с тв а механических заеданий и срывов в работе привода;
(рйс. 26). Проверяется зацепление между планкой /5дистанционное отключение и включение выключателя,
ударника расцепления и роликом стойки 18. Величина АПВ и работа сигнализации.
зацепления регулируется следующим образом: сначала Затем приступают к проверке первичных реле, встро-
вворачивают регулировочный винт 26 до тех пор, покаенных в привод [Л. 3]. При использовании выносной
ударник расцепления 17 перестает удерживаться во взве- защиты с реле РТ производят опробование 'включения и
денном состоянии, затем, вывинчивая винт 26 через каж- отключения выключателя путем замыкания контактов
дые 1/4 оборота, опробуют способность ударника удер-этих реле.
живаться во взведенном состоянии, и когда его доби- Встроенный пружинный привод к выключателям
ваются, выворачивают винт 26 еще на 3—4 оборота и ВМП-10П, ВМП-35П и др. Привод (рис. 28) встроен
закрепляют его гайкой. Затем опробуют работу отклю-в'РамУ и одинаков для .выключателей, выполненных на
чающего устройства включением и отключением выклю- разные номинальные токи. Встроенный пружинный при-
чателя. вод состоит из 'следующих основных частей и механиз-
При регулировке данного узла необходимо обращать мов- механизма включения, состоящего из запорного
внимание, чтобы ролик удерживающей стойки 18 не ка- устройства включения 25, связанного тягами 26, 38,
сался стенок привода. Если ролик касается стенки, то * Рычаг£?1 и защелкой 28, которая удерживается со-
следует установить шайбы на Оси ударника расцепления, бачкои , механизма отключения, состоящего мз устрой-
который сдвинется к передней стенке привода. Необхо-с™ ° _ учения ’ связанного тягой 29 с защелкой 3/,
димо проверить также, не заклинивается ли ударник .состляпгГгп^^-Гпагг00 ачкоп зэводного устройст-
расцепления удерживающей стойкой (эту проверку де- П|П’УЖИН кптппый ектР0Магнита Ю заводки рабочих
лают на приводе, отсоединенном от выключателя). прерывателя?11 с кспаиклм43??”, С обгоннои'МУФТОЙ 16>
Регулировка натяжения ,в к л ю ч а ю щ и X "Емителя 21 ’ возвратн™-пружин 18.
пружин. Повернув заводной рукояткой траверсу Д° тора ]д релейного 6nota пп°Г0 контакта конденса-
17 17 u г> 7 1 г 7 тора и, .релейного блока, состоящего из элрктппмягаи
запирания, в приводе кнопкой «Вкл.». включают выкльо- тов отключения ,вклю’сния 3f релХРг0вапа Г"
тоТ/^ТдХУ^ ГоГ^'и Отключающей ^ехТнТ “ буфер"
теля. В инструкции по приводу приводятся дополнитель- 37 и электромеханических блокировоТне^позволяющих
ные сведения, которые дают возможность в зависимости ВКлЮЧаТЬ привод пои > позволяющих
от типа выключателя и возможного тока короткого .за- Р Д при включенном выключателе или
5—973
65
64
включать выключатель при неполностью заведеннц
пружинах привода; 'сигнальных блок-контактов КСА 2
с указателем 'положения выключателя /, блок-контакто(
положения пружин БКП 4 с указателем положения •npjl
вода 3 и аварийных блок-контактов БКА 9.
Работа встроенного привода. На рис. 2.
показана кинематическая схема привода (выключатся
включен, привод заведен), а на рис. 30 — электрическа
схема управления.
Привод работает следующим образом:
Включение производится вручную от кнопки 42 ;
дистанционно — от электромагнита включения 46. Hpi
этом срабатывает запорное устройство 35 и освобождае
вал привода 19, который под воздействием заведении,|
,пружин 22 поворачивает вал выключателя (при помощи
кулачка 34 и рычагов с роликом 37) и включает выклю-
чатель. Запорное устройство отключения 39 срабатывает
И удерживает выключатель .во 'включенном положении.
В ’конце процесса включения замыкаются контакты
БКД <32 в цепи электромагнита 4, при этом движение от
вала привода передается последовательно через ограни-
читель 29, полубарабан 30, резиновый буфер 27, упор
крышки 26, барабан 20, диск 28, рычаг на валу блок-
контактов. Торможение вала привода производится пру-
жинным буфером 11. Заводка рабочих пружин 22 про-
изводится электромагнитом 4 (питание на его обмотку
поступает через контакты Б1\П и контакт 43) при помо-
щи обгонной муфты 14, которая вращает барабан, к кон-
5*
67
цу которого прикреплены пружины. Для размыкания
замыкания цепи электромагнита в процессе заводки
пружин служит прерыватель 10. Возвратная пружина д
(в момент размыкания цепи прерывателем) возвращает
обгонную муфту и сердечник электромагнита в исходное
положение. Для заводки рабочих пружин вручную слу.
жит рычаг заводки 17, а возвратная пружина 18 пред,
отвращает проскальзывание обгонной муфты при завод,
ке рабочих пружин.
При заводке рабочих пружин вал привода становится
на запорное устройство включения 35, а блок-контакты
БКП разрывают цепь питания электромагнита: механи-
Рис. 29. Кинематическая схема пружинного привода выключателя
типа ВМП-10П.
68
Рис. 30. Схема управления приводом выключателя типа ВМП-10П.
69
ческая блокировка 40 разблокируется (блокировка не
позволяет включать выключатель при неполностью заве-
денных пружинах). Блокировка 41 не 'Позволяет вклю-
чать привод при включенном выключателе; отключение
происходит вручную от кнопки 5, дистанционно — от
электромагнитов 3 или реле. При этом запорное устрой-
ство 39 освобождает вал выключателя 33, который под
воздействием отключающей пружины 45 и буферной пру-
жины 44 отключает выключатель. Отключенное положе-
ние фиксируется упором ролика 8 в масляный буфер 24.
е х а н и ч е с к а я регулировка привода.
Производится после установки отключающих пружин и
•масляного буфера. При регулировке необходимо:
отрегулировать зазор (1 мм) между рычагами, свя-
занными с аварийными блок-контактами БКА 9, зазор
регулируется тягой 20 (рис. 28);
отрегулировать зазор (не менее 0,5 мм) между роли-
ком 37 (рис. 29) вала 'выключателя 33 и кулачком 34
вала привода. При этом выключатель должен быть от-
ключен, а вал 19 должен быть застопорен собачкой за-
порного устройства включения <35;
проверить усилие на релейном валу 8 (рис. 29), кото-
рое не должно превышать 0,5 кгс на плече 35 мм; при
этом захват собачки 32 за защелку 31 должен быть не
менее 2,5 мм;
кулачок 15 установить так, чтобы его рабочая кромка
вошла в зацепление с рабочей кромкой собачки пружин-
ного буфера 13 после 'выхода (на 10—15°) рычага БК.П
на наружную поверхность диска 2 вала 14 привода:
ролик рычага вала привода (при включении) не дол-
жен садиться на собачку устройства включения 25. Для
этого под пружину буфера 13 при необходимости под-
кладываются регулировочные шайбы (не более двух);
отрегулировать зазор (4—2,5 .мм) между рабочими
кромками защелок <3/ и 28 и собачек <32 и 30; регули-
ровка производится тягами механизмов 29 и 26 (при
этом ролики устройств включения и отключения 25 и 27
находятся на той части поверхности рычагов вала 14 и
12, которая имеет наибольший радиус). При этом оси
защелок находятся на нижних кромках пазов вилок со-
ответствующих тяг;
отрегулировать указатель 1 положения выключателя
так, чтобы его табличка находилась на одном уровне
с табличкой указателя 3 положения привода;
70
конiакты прерывателя И отрегулировать таким обра-
зом- чтобы зазор между ними 'был не менее 8 мм. Зазор
регулируется винтом прерывателя 11.
I Опробование привода. Начинают проверку
работы привода с ручной заводки пружин, причем за-
водку рабочих пружин следует продолжать до щелчка,
происходящего при установке привода в состояние «при-
род готов» и свидетельствующего об окончании заводки
рабочих пружин. Перезаводка рабочих пружин не до-
пускается и ограничивается специальным ограничителем.
Затем проверяют состояние и работу устройств включе-
ния 25 и отключения 27 и регулировку привода, зазоры
н работу отдельных элементов привода согласно значе-
ниям, приведенным выше.
Затем производятся прозвонка вторичных цепей
привода и регулировка блок-контактов БКП, КС А и
БКА согласно рекомендациям § 7.
После прозвонки включают питание оперативного
тока НО и 220 В, а в случае питания от сети перемен-
ного тока 127 и 220 В. Питание производится через се-
леновый выпрямитель типа 75ЕМ28Г. Затем произво-
дится заводка рабочих пружин электромагнитом заводки
и проверяется, чтобы вал блок-контактов БКП, повора-
чиваясь, размыкал контакты питания электромагнита
заводки рабочих пружин. Затем 5—6-кратным включе-
нием и отключением выключателя проверяют работу
привода.
При работе привода создают условия, необходимые
для проверки механических и электромеханических бло-
кировок и проверяется работа сигнализации. При работе
привода одновременно проверяется работа конечных
выключателей и отсутствие механических заеданий и
срывов в работе привода.
Проверяется работа АПВ и первичных реле [Л. 3].
Встроенный пружинный привод к выключателям
ВМПП-Ю(Т) и ВММ-10. Состоит из следующих частей
и механизмов (рис. 31):
I . двух запорных устройств для удержания выключателя
в отключенном и включенном положении. Каждое запор-
ное устройство состоит из собачки 33, скобы 26, штока 18,
пружины 32, тяги 25, защелки 24, собачки 11 (включаю-
щее устройство), для смягчения ударов (при посадке
роликов 31 на собачки 33 в конце операции включения
и отключения) служит резиновый буфер 37-,
71
ND
Рис. 31. Встроенный пружинный привод к выключателям типов ВМПП-10 и ВММ-10.
механизма 49 для заводки спиральных пружин, со-
стоящего из электродвигателя УЛ-061 и редуктора; на
выходном валу редуктора 'имеется эксцентрик, который
связан (через систему рычагов) с наружной обоймой
обгонной муфты;
вала привода 48 с барабаном (имеющим .внутри две
спиральных пружины), рычагом с эксцентриком и обгон-
ной муфты, которая имеет две обоймы для ручной за-
водки и для электродвигательной;
релейного вала 4, реле и электромагнитов 6 и Р;
вала 2, блок-контактов БКП 44, БКА 36, БК.В 47,
пульта ручного управления 10, кнопок включения 8,
отключения 5; направляющего уголка 21 для блокиро-
вочного штока 29 механической блокировки, кнопки
ручного включения и счетчика СЕ-65 для фиксации ко-
личества включений выключателя.
Работа встроенного привода. На рис. 31
показан пружинный привод, электрическая схема при-
вода не приводится, так как она аналогична другим
схемам, за исключением того, что имеет электродвига-
тель переменного и постоянного тока и некоторые осо-
бенности в схеме блок-контактов, которые приводятся
в заводской инструкции.
Привод работает следующим образом:
При отключении от воздействия .различных источни-
ков ЭО, реле или кнопки 5 поворачивается релейный вал
4, который тягой 7 поднимает собачку 23 и освобождает
защелку 24. Под воздействием пружины 32 скоба 26
падает и выбивает собачку 33 с удерживающего ролика
31. Вал привода 48 с рычагом 30 и эксцентриком начи-
нает вращаться под действием спиральных пружин, при
этом эксцентрик посредством тяги 38 поворачивает вал
2 выключателя и отключает его, одновременно рычаг 30
приподнимает скобу 26 запорного отключающего устрой-
ства, которая через тягу 25 вводит защелку 24 в зацеп-
ление с собачкой 23. Диск 53 дает переключиться контак-
там БКП, через которые включаются электродвигатель
для завода спиральных пружин.
Электродвигатель через редуктор (при помощи
эксцентрика и рычагов) сообщает наружной обойме
обгонной муфты колебательные движения, а наружная
обойма через ролики передает вращение барабану и, так
как вал привода неподвижен, производится подзавод
спиральных рабочих пружин. Диск 53 (в конце заводки
74
дружины), смещаясь, переключает блок-контакты БКП,
которые останавливают электродвигатель механизма
заводки. Включение выключателя происходит при им-
пульсе от электромагнита ЭВ 9 или нажатием кнопки 8;
лри этом срабатывает запорное устройство (собачка И
.освобождает защелку 24) и дальнейшая работа проис-
ходит аналогично работе выключателя при отключении,
ло только вал выключателя вращается в обратном на-
правлении.
Имеется механическая и электрическая блокировка
завода спиральных пружин более чем на пять операций.
Механическая регулировка привода.
При регулировке необходимо:
релейный вал 4 установить так, чтобы он вращался
свободно, без затираний, а его планка находилась по
центрам штоков реле, при этом усилие на- валу не долж-
но превышать 0,7 кгс на плече 35 м'м;
отрегулировать тягами 25 защелки 24 так, чтобы за-
зор между рабочими кромками защелки и собачки был
равным 1— 4 мм, а ось 19 защелки находилась на ниж-
ней кромке паза вилки;
отрегулировать зазор 1 ±0,5 мм на блок-контактах
БКА 36 при помощи тяги 14, а полный захват зуба со-
бачки за зуб кулачка отрегулировать тягой отключаю-
щего электромагнита ЭО б;
отрегулировать зазор блок-контактов 47 так, чтобы
после их переключения оставался зазор между втулкой
кронштейна и толкателем. Регулировка производится
тягой, соединяющей вал выключателя с блок-контак-
тами;
проверить, разрывают ли блок-контакты БКП цепь
питания электродвигателя при заводе пружины на рабо-
чий угол 900° (2,5 оборота);
К установить винт 43 в диск 53 так, чтобы он после за-
мыкания БКП в конце заводки рабочих пружин нахо-
дился от упора 50 на расстоянии 15—35 мм и при даль-
нейшей подзаводке пружин (вручную) своей выступаю-
щей частью должен полностью опереться на упор; вто-
рой винт необходимо установить диаметрально проти-
зоположно, аналогично первому (см. рис. 31);
Г отрегулировать блокировочный шток 29 так, чтобы
пРи заведенной на две операции пружине кнопка вклю-
чения разблокировалась. Регулировка производится
Планкой 56.
75
Опробован .и е встроенного привода. Опро-
бование начинают с заводки рабочих пружин вручную
колебательным движением рычага, вставленного в от.
верстие рычага наружной обоймы обгонной муфты. При
этом проверяется: механическая блокировка кнопки руч-
ного выключения, которая 'при заводке пружин менее
чем на две операции должна быть разблокирована и не
должна допускать включения выключателей; механичес-
кая блокировка заводки рабочих пружин на пять опера-
ций; при этом необходимо 'Проверить невозможность
дальнейшей заводки пружин (блокировочный винт 43
рис. 31 должен упереться в жесткий упор 50 и не дать
подзаводиться пружинам).
Затем проверяют состояние и работу устройств
включения и отключения, регулировку привода, зазоры
и работу его отдельных элементов согласно указаниям,
приведенным выше.
Проверяют цепи вторичной коммутации, привода,
регулировка и работу блок-контактов согласно рекомен-
дациям § 7 и заводской инструкции.
После этой проверки подают оперативный ток и про-
изводят заводку рабочих пружин от электродвигателя,
при этом проверяют: электрическую блокировку от
включения выключателя, если привод заведен менее чем
на две операции; переключение блок-контактов положе-
ния привода и управления электродвигателя БКП, про-
исходящих при предельных положениях спиральной за-
водной пружины (при заведенных пружинах на одну
операцию и на пять операций; электрическую блоки-
ровку (отключение электродвигателя) при заводке пру-
жины на пять операций.
После этого необходимо проверить неоднократную
(до 8—10 раз) четкую работу привода при отключении и
включении выключателя, а также дозаводку пружин при
операции его включения. При этой проверке проверяют
работу сигнализации, отсутствие срывов в работе при-
вода и его механических заеданий. Проверяется работа
АПВ и производится проверка работы первичных реле
[Л. 3].
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ (СОЛЕНОИДНЫЕ) ПРИВОДЫ
Электромагнитные приводы являются приводами
прямого действия. Эти приводы, потребляя энергию
в процессе включения, создают тяговые усилия в элек-
76
Втроматнитной катушке с сердечником. Сердечник,
взаимодействуя с системой рычагов, производит включе-
ние выключателя. Электромагнитные приводы работают
,в основном на постоянном токе, но в последнее время
появились приводы и на переменном токе. В настоящем
разделе будут рассмотрены электромагнитные приводы
на постоянном токе, которые имеют очень широкое рас-
пространение и применяются почти со всеми выключа-
телями на напряжении 6-—35 кВ. Основной недостаток
этих приводов —необходимость наличия аккумулятор-
ной батареи или мощного выпрямительного устройства.
К. достоинствам их относятся простота и надежность
эксплуатации.
В настоящее время выпускаются электромагнитные
приводы двух типов: ПС и ПЭ, которые имеют различия
в механизме свободного расцепления и некоторых дета-
лях конструкции. Приводы типов ПЭ и ПС имеют раз-
личную конструкцию, но регулировка рычажной системы
у них в основном одинакова. Наиболее распространен-
ный привод из этой серии ПЭ-11.
Электромагнитный привод типа ПЭ-11. Привод при-
меняется для внутренней и наружной установки с выклю-
чателями типов С-35-630-10, ВММ-10, ВМП-10, ВМД-35
и др. Включающие и отключающие электромагниты рас-
считаны на номинальные напряжения постоянного тока
НО и 220 В при установившемся токе обмоток электро-
магнита включения 116/58 А, а электромагнита отключе-
ния 2/1 А.
Привод ПЭ-11 (рис. 32) состоит из рычажного меха-
низма, корпуса 10, электромагнитов включения 8 и от-
Грпочения 3 и блок-контактов 6 и 7. Регулировка электро-
магнитов и блок-контактов рассмотрена в § 7. На рис. 32
показано положение рычажного механизма привода
ПЭ-11 при включенном положении выключателя.
Отключение выключателя. При отключении
^удерживающая собачка 5 поворачивается и выводит ро-
1лик 20 из равновесия; рычаг 17 под действием пружины
1поворачивается вокруг упора 18 на некоторый угол и тем
Самым тянет связанный с ним рычаг 14. При этом ролик
16 соскочит с торца удерживающей защелки 15 и упадет
вниз, потянув систему рычагов 13—12, и выключатель
отключится под действием своих пружин. Для ручного
отключения служит ключ 4, а на набор зажимов 2 заво-
дят цепи управления выключателя.
77
Включение выключателя. При включении
сердечник / втягивается в катушку 8, закрепленную бол-
тами 9, и своим штоком 19' упирается в ролик 16, подни-
мая его вверх. При этом система рычагов 14—13—12
приходит в движение и поворачивает вправо связанный
3
Рис. 32. Электромагнитный привод ПЭ-11.
жестко с рычагом 12 вал 11. Выключатель включается.
Удерживающая защелка 15 запирает ролик 16 и обеспе-
чивает устойчивое включение. В конце движения цепь
электромагнита разрывается и сердечник падает вниз.
Работа электрической схемы привода ПЭ-11 (рис. 33)
имеет следующие особенности.
78
Привод имеет электрическую блокировку от само-
произвольного повторного включения на короткое замы-
кание («прыгания»), которая осуществляется с помощью
специальных блок-контактов КБП (контакты КБП свя-
заны с отключающим сердечником).
Диаграмма ключа
управления
УП-5114/А301 __
45°
вкл.
№-
сек.
VI
2
3
ч
5
6
7
8
ОВД
№
квктан.
13—18
18—19
13 — 17
17-6.
13 — 16
13—15
13-14
14-5
Рис. 33. Электрическая схема
управления приводов ПЭ-11.
УП — ключ управления: ЛВ. ЛО,
ЛАО — лампы включения, отклгоче-
ния и аварийного отключения со-
ответственно; КО — катушка отклю-
чения; КП — конденсатор включе-
ния; КБО, КБП, КБВ — блокиро-
вочные контакты привода выключа-
теля: КВ — катушка включения.
Цепь управления включения заведена через блок-
контакт КБВ, а цепь управления отключения — через
контакты КБО. Этим достигается автоматический раз-
рыв цепей питания после произведенной операции. При
у ключейном приводе контакты КБВ отключены, а кон-
такты КБО включены.
79
Для замыкания и размыкания силовой цепи привода
имеется контактор постоянного тока типа КВМ-521.'
Регулировка рычажного механизма.
Обычно все приводы полностью регулируются и испыты-
ваются на заводах-изготовителях.
Однако бывают случаи, когда заводская регулировка
нарушена (при плохой транспортировке и упаковке, не-
брежном хранении и т. д.). В этом случае необходимо
произвести регулировку рычажного механизма. При ре-
гулировке должны быть .выдержаны следующие зазоры:
величина между' отключающей собачкой 1 и роликом 2
должна быть 1—2 мм (регулируется упорным болтом ЗУ,
величины остальных зазоров показаны на рис. 34. Ход
сердечника должен быть равен 18—20 мм; угол расцеп-
ления а=15°; полный угол поворота р=60о. Зацепление
между запирающей защелкой и упором не нормируется,
а между отключающей защелкой и упором оно должно
во
быть В средней части седла отключающей защелки. Ход
Якоря электромагнита включения должен быть достаточ-
ным, чтобы обеспечить (необходимый зазор 1—1,5 мм
аяеЖДУ защелкой и упором в процессе зацепления.
Регулировка блок-контактов КБВ и
g Б О имеет свои особенности:
Блок-контакт КБВ должен размыкаться в самом кон-
це включения, чтобы дать возможность включиться МВ.
Должны соблюдаться величины зазоров между со-
бачками и храповичками блок-контактов (рис. 35).
Рис. 35. Регулируемые зазоры быстродействующих контактов в при-
воде ПЭ-11.
а — блок-контакт КБВ; б — блок-контакт КБО; I — блок-контакт включен;
II — блок-контакт отключен.
Проверка работы механизмов свобод-
ного расцепления. Работа механизма свободного
расцепления проверяется в двух-трех промежуточных
положениях рычажной системы в зоне возможной работы
механизма. С помощью специального приспособления для
ручного включения выключателя медленно подводят ры-
чажную систему привода к положению «включено» и
воздействуют на механизм свободного расцепления элек-
тромагнитом отключения. Выключатель должен отклю-
читься. Затем якорь электромагнита включения подни-
мают в верхнее крайнее положение (вручную) и вновь
проверяют работу механизма свободного расцепления,
после чего переходят к проверке работы привода под
.напряжением.
Необходимо также произвести проверку блокировки
от прыгания. Для этого включают выключатель ключом
управления и, не отпуская рукоятки, замыкают цепь от-
ключения. Выключатель должен один раз отключиться
И оставаться отключенным все время, пока замкнуты
Цепи отключения и включения.
6—973 81
Электромагнитные приводы типов ПЭ-2 и ПЭ-21 при.
меняются с типов МКП-35, М.ГГ-10, М.Г-35, ВЭМ.-6 и др.
Электрическая схема и 'конструкция привода ПЭ-21 ана-
логичны данным привода ПЭ-11, за исключением распо-
ложения электромагнита отключения (находится в верх-
ней части привода) и небольших конструктивных изме-
нений. Привод ПЭ-2 имеет рычажный механизм, звенья
которого создают .при включении привода положение,
близкое к «мертвому», что необходимо иметь в виду при
регулировке привода.
Конструктивные особенности приводов
типов ПЭ-2 и ПЭ-21. Запирающие защелки при-
водов занимают свое положение под воздействием пру-
жины, надетой на палец, и не регулируются.
Положение отключающей защелки привода ПЭ-21 не
регулируется, а у привода ПЭ-2 имеется регулировочный
винт.
Положение упоца запирающей защелки у этих при-
водов аналогично положению упора привода ПЭ-11 и не
регулируется.
Регулировка рычажной системы п р и в о -
дов типов П-2 и ПЭ-2'1. Величина 3ai3opa между
защелками и упорами в процессе зацепления должна
быть от 1 до 2 мм. Эта величина регулируется у отклю-
чающих защелок регулировкой упорных винтов, а у за-
пирающих защелок ввертыванием (вывертыванием)
бойка якоря электромагнита включения. Зацепление
между защелками и упорами должно быть у привода
ПЭ-2 по всей длине седла (отключающая защелка) и не
менее 1/4 длины седла у приводов ПЭ-2 и ПЭ-21 (запи-
рающая защелка).
Ход якоря электромагнитов включения
и отключения. Ход якоря электромагнита включе-
ния должен быть у привода ПЭ-21 112 мм, а у привода
ПЭ-2 85—87 мм, регулируется ввертыванием (выверты-
ванием) .бойка электромагнита включения. У электро-
магнита отключения ход якоря должен позволять после
расцепления отключающей защелки движение бойка не
менее 2—3 мм. Регулировка производится изменением
длины бойка якоря. Проверка работы механизма свобод-
ного расцепления приводов ПЭ-21 и ПЭ-2 аналогична
проверке привода ПЭ-11.
Работа приводов ПЭ-21 и ПЭ-2 подробно описана
в инструкциях завода-изготовителя.
82
Электромагнитный привод типа ПС-ЮМ. Приводы
типов ПС-ЮМ и ПС-31 применяются для выключателей
типов ВМГ-133; ВМ-35, ВМД-35, МГ-Ю, МГГ-20 и др.
Ниже рассматривается электромагнитный привод
ДС-ЮМ, а привод ПС-31 по конструкции аналогичен
приводу ПС-ЮМ, за исключением кинематики включе-
ния и отключения. Кроме того, при ручном включении он
298 ±08
Рис. 36. Привод ПС-ЮМ.
'Включается специальным домкратом. Привод ПС-ЮМ
‘/рис. 36) состоит из следующих основных частей: осно-
вания 1, которое расположено в нижней части корпуса
гривэда и состоит из двух швеллеров, на которых укреп-
ляется рычаг ручного включения 8\ магнитной системы
К представляющей корпус, внутри которого помещены
Ярмотки электромагнита включения 4 и его якорь 3,
И правой его части имеются клеммы 7 для присоедине-
ния питания ПО и 220 В; 'механизма свободного расцеп-
ления 5, находящегося в верхней части привода и со-
стоящего из системы рычагов; электромагнита отключе-
ния с якррем 6.
6* 83
Работа привода П С -1 ОМ . На рис. 37 показана
кинематическая схема привода ПС-ЮМ.
Привод работает следующим образом:
При замыкании цепи включающей 'катушки электро,
магнита ее якорь подтягивается и своим штоком /, упи-
раясь в ролик 2 (рис. 37,с), поднимает систему рычагов
механизма свободного расцепления 3, 4, и 5 до тех пор,
пока ось 6 не сядет на защелку 7; вал привода 8 повер.
Рис. 37. Положение рычагов привода ПС-ЮМ.
а — отключенное; б — включенное.
нется рычагом 9 на некоторый угол и включит выключа-
тель. Последний останется во включенном положении,
так как удерживается защелкой 7 и серьгами 10 и 11,
находящимися в мертвом положении. Упором 12 можно
регулировать степень перехода серег 10 и 11 за мертвое
положение. В конце включения блок-'контакты КСУ,
повернувшись вместе с валом привода, размыкают цепь
управления и катушка электромагнита обесточивается,
а ее якорь падает вниз.
При команде на отключение замыкается цепь катуш-
ки отключения и шток якоря выводит серьги 10 и 11 из
мертвого положения (рис. 37,6). Ось 6 соскальзывает
с защелки 7, и под действием пружин выключатель от-
ключается. При этом размыкается цепь катушки отклю-
чения и она обесточивается.
ЛУеханизм свободного расцепления выполнен таким
образом, что исключает необходимость в применении
блокировки от «прыганья».
Механическая регулировка привода.
Производится при медленном включении привода вруч-
ную. При этом необходимо, чтобы ось 6 села на защелку
84
7 и при полном нажатии рычага ручного включения за-
зор между ними был 1 —1,5 мм. Если зазор меньше или
ось .не садится на собачку, необходимо увеличить длину
штока якоря (при этом 'следует засверлить шток под сто-
пор заново); проверить, западают ли серьги 10 и И за
мертвое положение и не соскакивает ли со штока якоря
ролик 2. Регулировка западания серег 10 и //за мерт-
вое положение производится ввертыванием винта упора
12 на 1—2 оборота; затем необходимо проверить работу
привода при отключении его вручную.
При включении и отключении необходимо проверить
работу блок-контактов согласно § 7.
Опробование привода. После регулировки
привода и его блок-контактов проверяют вторичные цепи
и подают питание ПО и 220 В постоянного тока и про-
веряют работу привода десятикратным дистанционным
у включением и отключением — 5 раз при напряжении 80%
Ином и 5 раз при напряжении 100% Ином. Если при 80%
t/ном отключающая катушка не отключает выключатель,
I то необходимо вывернуть винт упора 12 и вновь опро-
бовать отключение.
При необходимости производится подрегулировка
привода и блок-контактов.
Встроенный электромагнитный привод. Применяется
в масляных выключателях ВМПЭ-10П и др. Встроенный
магнитный привод (рис. 38) состоит из следующих основ-
ных частей: основания магнитопровода с буфером /,
сварного корпуса //, вала 5, механизма свободного
расцепления 4, удерживающей собачки 3, отключающей
собачки 9, электромагнита отключения 6, штока включа-
ющей катушки 2, блок-контактов 7 (блокировка от пры-
ганья), болта упора 10 и рычага ручного включения 12.
Работа встроенного привода. На рис. 39
изображен механизм привода во включенном (а) и от-
ключенном (б) положениях.
Включение выключателя происходит при подаче пи-
тания на катушку электромагнита включения. При этом
сердечник со штоком / (рис.39,а, б), поднимаясь,упира-
ется в ролик 5 и поднимает его вверх. Серьга 13, повора-
чиваясь вокруг оси ролика 14, упирается в отключаю-
щую собачку 12, а рычаг 7 под воздействием серьги 6
’ращает вал привода 8 по часовой стрелке и включает
выключатель. При включении удерживающая собачка 3
йод воздействием оси ролика 5 отводится влево и заска-
кивает на эту ось в конце включения, под воздействием
пружины 4. При этом ось ролика 5 переводится штоком /
за удерживающую собачку 3, чтобы обеспечить ее на-
Рис. 38. Встроенный электромагнитный привод
в выключатель типа ВМПЭ-10.
дежное зацепление по включенном положении. При
включении выключателя переключаются блок-контакты
БКВ. Для отключения необходимо подать питание на
электромагнит отключения 9 (рис. 39,о), который воздей-
86
ствует на отключающую собачку 12. Собачка, поворачи-
ваясь вокруг оси, освобождает ролик 14 и дает возмож-
ность повернуться серьгам 16 и 13. Ось ролика 5, со-
скальзывая с собачки 3, вместе с серьгой 6 и рычагом 7
опускается вниз под воздействием отключающих пружин
и пружинного буфера. Происходит отключение. В конце
отключения механизм занимает .положение, указанное на
рис. 39,6, фиксируясь масляным буфером. Блок-контакты
КБО размыкают цепь отключения. Электрическая схема
ВМПЭ выполнена аналогично рис. 33.
Механическая регулировка привода про-
изводится после установки и регулировки отключающих
и буферных пружин. При регулировке необходимо: отре-
гулировать в отключенном положении привода величину
зазора (0,3—0,8 мм) между роликом и отключающей со-
бачкой 9 (рис. 38). Регулировка производится болтом
упора 10, грани которого устанавливаются параллельно
серьгам 16 (рис. 39); отрегулировать зазор 1—4,5 мм
между удерживающей собачкой 3 (рис. 38) и осью роли-
ка при подтянутом до упора сердечнике рычагом 13.
Рис. 39. Механизм привода, встроенного в вы-
ключатель типа ВМПЭ-10.
а — включенное положение; б — отключенное поло-
жение.
Регулировка производится изменением длины штока 1
(рис. 39), после чего шток сердечника необходимо за-
сверлить и застопорить винтами; проверить состояние
рабочих поверхностей собачек, состояние пружин меха-
87
низма привода; проверить и подтянуть все крепления
привода, а также болты и винты контактных соединений.
Регулировка блок-контактов встроен-
ного привода имеет свои особенности и поэтому рас-
смотрена подробно.
Блок-контакт отключения |(КБО) должен: в отключен-
ном положении выключателя иметь зазор 2—3 мм между
зубом кулачка 17 и зубом собачки 12 (рис. 40). Регули-
Рис. 40. Блок-контакты КБО и КБВ встроенного электромагнитного
привода.
1—вал; 2— рычаг; 3— тяга; 4—рычаг; 5 — собачка; 6— шайба; 7 — толка-
тель; 8— штифт; 9— кольцо; 10— винт; 11 — шайба; 12— собачка; 13— блок-
контакт БКМ; 14 — скоба; 15 — кулачок; 16 — ось; 17 — кулачок.
ровка производится тягой 3 и рычагом 2; во включенном
положении выключателя иметь зазор 2—3 мм между
хвостовиком собачки 12 и зубом собачки 5 (рис. 40),
а западание собачки 12 7—8 мм. Регулировка зазора
производится тягой 3 и рычагом 2, а величина западания
регулируется винтом 10. Блок-контакт включения (КБВ)
в цепи обмотки контактора должен размыкаться в самом
конце включения (соответствует 78-2 мм хода штока
сердечника 1 на рис. 39). При необходимости замены
блок-контакта типа БКМ их устанавливают так, чтобы
переключение контактов происходило на максимальном
профиле кулачков. При этом зазор между толкателем и
шайбой 6 должен быть не менее 1 мм (рис. 40, узел Я).
88
Блок-контакт БКП 7 (рис. 38) должен иметь ход 6 мм
и после переключения (при полностью подтянутом от-
ключающем сердечнике) подвижной шток блок-контакта
должен свободно перемещаться на 1 мм.
Опробование привода в работе. После
регулировки привода и его блок-контактов проверяют
схему цепей управления привода и после пятикратного
опробования вручную (при этом необходимо обратить
внимание на четкость хода, отсутствие препятствия дви-
застреваний
сердечника включающей катушки
жению и
в любом промежуточном ‘положении) подают питание на
цепи постоянного тока. Далее необходимо опробовать
работы привода при 80% Дном 5 раз и 5 раз при номи-
нальном напряжении привода. При этой проверке одно-
временно проверяют работу сигнализации, отсутствие
срывов в работе привода и его механических заеданий
и три необходимости производят подрегулировку привода
и блок-контактов. Затем производится проверка работы
первичных реле [Л. 3].
7. НАЛАДКА СХЕМ УПРАВЛЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯМИ
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ ВЫПОЛНЕНИЯ СХЕМ
Анализ принципиальной схемы. Начинают с анализа
работы схемы, так как необходимо представлять себе
совершенно ясно, как будет работать схема во всех воз-
можных режимах, нет ли обходных цепей, сможет ли со-
ответствующая аппаратура обеспечить нормальную ра-
боту схемы. При анализе проверяются соответствие
номинального напряжения оперативных цепей запроек-
тированному, правильность выбора сопротивлений, необ-
ходимость всех элементов в схеме.
На рис. 41,а приведена схема управления выключа-
теля, которая предусматривает контроль цепей включе-
ния и отключения, релейную блокировку от многократ-
ных включений выключателя и звуковой сигнал аварий-
ного отключения. Анализируем работу схемы при всех
положениях ключа управления (рис. 41,6).
Выключатель отключен. Ключ К.У находится в поло-
жении «отключено», при этом соответственно замкнуты
'контакты 10—11, а лампа ЛЗ («отключено») горит ров-
89
a)
Рис. 41. Принципиальная схема управления и сигнализации выклю-
чателя.
а —схема управления и сигнализации; б —диаграмма ключа управления
90
ным светом, контролируя целость цепи включения и
предохранителей. Контакты 14—15 замкнуты в цепи
лампы ЛК («включено») и при несоответствии (автома-
. тическом включении выключателя) лампа ЛК через зам-
кнувшийся блок-контакт В2 получит питание от шинки
HIM ( + ) и будет мигать. Если ключ КУ повернем в по-
ложение «предварительно включено», то контакты 9—10
замкнутся и создастся цепь несоответствия на лампу ЛЗ,
которая начнет мигать. При повороте ключа КУ в поло-
жение «включить» замыкаются контакты 5—8, через ко-
торые подается импульс на включение и одновременно
шунтируется лампа ЛЗ. Выключатель включается. При
этом разомкнется блок-контакт В| в цепи включения и
замкнется блок-контакт В2 в цепи отключения, создав
цепь на лампу ЛК («включено») через контакты ключа
13—16. Ключ КУ возвращается в положение «включено»,
замыкая контакты 9—10 ключа и подготовив цепь
(в случае автоматического отключения выключателя) на
несоответствие. При необходимости отключить выключа-
тель поворачивают ключ в положение «предварительно
J отключено» (контакты 13—14 замкнуты) и лампа ЛК
[ горит мигающим светом. При повороте ключа подается
I импульс (через контакты 6—7) на отключение и одно-
временно шунтируется лампа ЛК, выключатель
I отключается и его блок-контакт В2 замыкает цепь
|на отключение, а блок-контакт Bt замыкается и через
[контакты ключа 10—И подает « + » на лампу ЛЗ, кото-
|рая загорается.
Аналогично работает схема при работе защиты, с той
лишь разницей, что при работе защиты на отключение,
1лроме того, создается цепь через замыкающие контакты
/—3 и 17—19 ключа и замкнувшиеся блок-контакты Bs
на шину звуковой сигнализации ШЗА и при этом рабо-
|тает сирена; сигнал снимается поворотом ключа в поло-
жение «отключено».
Чтобы избежать многократных включений и отключе-
|нпй выключателя от защиты при подаче длительного
импульса на включение при коротком замыкании в пер-
ричной цепи, в схеме имеется промежуточное реле РБМ,
последовательная катушка которого при включении вы-
ключателя и последующем его отключении срабатывает
1и самоудерживается на все время, пока поступает им-
Гпульс на включение. Ее размыкающий контакт рвет цепь
[включения; реле деблокируется, когда включающий им-
91
пульс снимается. При анализе работы схемы обнаружи-
вается обходная цепь, так как если реле РБМ сработало
при отключении и подан импульс на включение МВ от
защиты, то' реле РБМ может не вернуться в исходное
положение и будет продолжать самоудерживаться на
обходной цепочке через лампу ЛЗ и (контакты ключа КУ-,
при этом выключатель не сможет включиться, пока не
снимут оперативный ток со схемы. Необходимо устранить
ложную цепочку, что можно сделать, как показано на
рис. 41,а (снимается сплошная линия, оставляется пунк-
тирная). В этом случае ложная цепочка будет устранена.
В этой схеме необходимо при анализе работы ее обра-
тить внимание на лампы ЛК и ЛЗ и их добавочные со-
противления. Необходимо проверить, чтобы при закора-
чивании любой лампы не произошло срабатывания элек-
тромагнита отключения или контактора КП. Арматура
ламп типов АС-53 и АС-220 со встроенными в них сопро-
тивлениями для 1'1'0 В соответственно на 1000 и 500 Ом
и для 220 В на 2300 и 2500 Ом вполне удовлетворяет
этому условию. В случае несоответствия сопротивлений
необходимо их заменить и внести в схему соответствую-
щие изменения. Аналогично 'можно произвести анализ
работы любой другой схемы.
Сверка принципиальной схемы с монтажными. Убедив-
шись в работоспособности схемы, необходимо перейти
ко второму этапу проверки — сверке ее с монтажными
схемами [Л. 5]. Подбирается полный комплект монтаж-
ных схем по данному (присоединению: схемы пульта
управления, щита сигнализации и защиты и рядов зажи-
мов распределительного устройства, заводские схемы
внутренних соединений щитов, привода и т. п.
Производят развертку монтажных схем в принци-
пиально-монтажные с последующей сверкой последних
с принципиальной схемой [Л. 5]. Можно проверить пра-
вильность схемы и более .простым путем. Для этого про-
веряются все цепи монтажной схемы по элементам
с принципиальной схемой. Одновременно проверяются
соответствие и правильность маркировки принципиаль-
ных и монтажных схем. После проверки делается соот-
ветствующая отметка (цветным карандашом) в прове-
ренной части схемы. При необходимости в монтажную
схему вносятся исправления и затем схемы передаются
монтажникам для переделки, если монтажные работы
уже выполнены.
92
Внешний осмотр устройства. При осмотре проверя-
ются: качество выполнения монтажа вторичных цепей;
соответствие монтажа всего устройства и отдельных его
деталей, а также способа прокладки контрольных 'кабе-
лей ПУЭ и СНиП; соответствие установленного оборудо-
вания и аппаратуры проекту; наличие измерительных
зажимов в цепях отключения и включения, целость на-
боров зажимов и качество их крепления; наличие изоля-
ционных прокладок между проводами и панелью; надеж-
ность крепления и установки всей аппаратуры и щитов;
наличие маркировки кабелей и надписей на наборах за-
жимов, отсутствие перекрещивания кабелей в каналах.
По результатам осмотра составляется дефектная ве-
домость, которая передается монтажникам для устране-
ния дефектов и недоделок монтажа и замены неправиль-
но установленной аппаратуры и оборудования. При вы-
явлении на объекте отличного от проекта оборудования
необходимо проверить целесообразность и возможность
оставления его, что должно быть согласовано с проект-
ной организацией.
Проверка правильности выполнения монтажа произ-
водится после анализа принципиальной схемы. Эта про-
верка обычно распадается на два этапа: первый — про-
верка релейных панелей, щитов управления и сигнализа-
ции, схемы привода, второй — проверка внешних связей
между панелями, щитами и приводом выключателя.
Чтобы исключить создание обходных цепей при прозвон-
ке, создают разрывы в схеме отключением схем внешних
соединений подкладыванием листков бумаги в размыкаю-
щиеся контакты реле, отсоединением концов отдельных
проводов и т. п. При применении однослойного монтажа,
когда все провода и подсоединения их хорошо просматри-
ваются, правильность подсоединения проверяется путем
визуального осмотра и сравниванием с 'монтажной схемой.
В остальных случаях проверка панелей производится
прозвонкой, для чего используют блинкеры, лампочки
или милливольтметр на 75 мВ с батарейкой, омметры
типов М-75 и др. Прозвонка заключается в следующем:
кйодному концу провода, который необходимо проверить,
подсоединяется вывод блинкера, лампочки с батарейкой
1ли омметра, а второй конец этого провода находят (про-
щупыванием ряда концов на панели) по срабатыванию
блинкера, загоранию лампы, отклонению стрелки милли-
вольтметра или омметра. Прозвонка с помощью омметра
.93
позволяет одновременно проверять и омические сопротив-
ления катушек аппаратов, установленных на панели. При
прозвонке проверяются также надежность контактных
соединений и присоединений на панелях, целость обмоток-
реле и приборов, маличие шайб и контргаек у выводов
реле, правильность выполнения колец у проводов
(кольцо закручивается по направлению завинчивания
винта).
Прозвонка внешних связей между панелями и щи-
тами обычно осуществляется с помощью телефонных
трубок и батарейки. При нахождении одной и той же
жилы на двух противоположных концах кабеля подсое-
диняют соответствующие жилы кабеля к наборам зажи-
мов по схеме и в случае необходимости маркируют жилы.
Схема с исправлениями и дополнениями, проверенная
наладчиками, является исполнительной и передается за-
казчику вместе с остальной технической документацией
при сдаче объекта в эксплуатацию.
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЭЛЕМЕНТОВ СХЕМЫ
Блок-коитакты приводов выключателей. Электромаг-
ниты включения и отключения привода не рассчитаны на
длительное прохождение тока. Поэтому в схемах управ-
ления предусматривается автоматическое размыкание
цепей привода блок-контактами по окончании определен-
ной операции включения или отключения выключателя.
В схемах сигнализации также необходимо иметь несколь-
ко блок-контактов, соответствующих определенному по-
ложению привода. Для этой цели используются специаль-
ные блок-контакты трех типов: КСА, КСУ и аварийные
КСА, которые представляют собой переключатель цепей,
механически связанный с подвижными частями выклю-
чателя.
Во встроенных приводах применяются также блок-
контакты типа БКМ (рис. 40), регулировка и устройство
которых приведены в § 6.
Блок-контакты типа КСА [Л. 6] представляют собой
конструкцию, состоящую из наборных пакетов с че-
тырьмя неподвижными контактами, стянутых шпильками,
внутри которых находится вал с укрепленными на пласт-
массовых сегментах подвижными контактами. При из-
94
щненйях положения Тяги выключателя, поворачивая
ил КСА, замыкают или размыкают цепи в схемах
травления и сигнализации .выключателя.
Специальные блок-контакты для аварийной сигнали-
ации МВ с ручным приводом [Л. 6] состоят из блок-
дантактов типа КСА, на валу которого закрепляется
иск, имеющий ряд отверстий для регулирования натяже-
ия отключающей пружины и установки рычажка управ-
:ения. Включение блок-контактов происходит рычагом
ривода, который, толкая ролик, заводит пружину и од-
новременно включает контакт КСА.
Блок-контакты типа КСУ, .которые используются в це-
1ях контактора включения и отключения привода вы-
дючателя, имеют специальный ускоритель, с помощью
второго контакты КСУ размыкаются в самый послед-
ний момент, в конце операции включения. Это позволяет
не иметь срывов операций из-за недостаточной продол-
жительности импульса на включение выключателя. КСУ
i цепи отключения должен разомкнуть свои контакты
। начале процесса отключения, чтобы предотвратить
юдгорание контактов выходных промежуточных реле
ащиты, которые не рассчитаны на длительное прохож-
дение тока 5—10 А. КСУ цепей отключения должен зам-
путь свои контакты в начале процесса включения, так
:ак если выключатель включился на «короткое замыка-
ще», то должна быть сразу собрана цепь на его отклю-
Правильная регулировка блок-контактов в цепи
управления и сигнализации тарантирует надежную рабо-
гу любого привода выключателя.
Основные правила регулировки блок-
контактов. Регулировку контактов необходимо про-
изводить при медленных ручных включениях и отключе-
ниях выключателя. При этом в любых крайних .положе-
ниях (выключатель включен или отключен) должно быть
строго фиксировано замыкание или размыкание подвиж-
ных и неподвижных контактов КСА и КСУ. Подсоеди-
нять тягу к КСА следует только после предварительного
Опробования совпадения нормальной работы КСА в обо-
рх крайних положениях выключателя.
Подрегулировку контактов производят с помощью
Специальных тяг, изменяя их длину. Подрегулировку кон-
тактов КСА можно производить также перестановкой
шайб КСА на нужный угол грани вала, однако необхо-
95
димо помнить, что контакты, работающие на включение
и отключение, должны быть сдвинуты на угол 90 °.
Подрегулировку блок-контактов аварийной сигнали-
зации производят поворотом втулки с отверстиями на
некоторый угол. Необходимо обратить внимание на спи-
ральную пружину на валу контактов, которая должна
при отключенном положении рукоятки привода вернуть
КСА в отключенное положение.
Угол между передаточным рычагом комплекта КСА
и направлением тяги должен быть не менее 30°, так как
в противном случае передача подойдет близко к мертвой
точке и возникнут изгибающие усилия. Длина рычага
КСА выбирается такой, чтобы создать требуемый угол
поворота.
Для контактов КСА допускается зазор между кон-
тактами не менее 3—5 мм. Между подвижными и не-
подвижными контактами КСУ минимальный зазор дол-
жен быть 4—5 мм.
В некоторых приводах в цепи включения применя-
ются блок-контакт КСУ с пружинной защелкой. При его
регулировке необходимо величину зазора между собач-
кой блок-контакта и его храповиком отрегулировать
в пределах 1,5—3 мм (при отключенном положении) и
2—5 мм (во включенном положении выключателя).
Необходимо проверить с помощью ампервольтметра
Ц-4314 или другого прибора наличие надежной цепи че-
рез все замыкающиеся контакты. При использовании
проскальзывающего контакта необходимо подключение
параллельно этому контакту размыкающего контакта
КСУ.
Для увеличения времени замкнутого состояния кон-
тактов рекомендуется применять параллельное включе-
ние контактных шайб, повернутых относительно других
на некоторый угол.
До регулировки производятся очистка контактов КСА
от пыли, грязи и предохранительной смазки, проверка
легкости хода подвижных частей путем поворота под-
вижных контактов с помощью рычага, осмотр деталей
КСА из пластмассы на отсутствие трещин, сколов и ко-
роблений. Окончательная проверка правильности регу-
лировки контактов КСА и КСУ производится в собран-
ной схеме при многократном опробовании выключателя.
Ключи управления и сигнальная арматура. Для дис-
танционного управления приводами МВ используются
96
в основном универсальные пакетные ключи завода
«Электропульт», переключатели типа УП и кнопки уп-
равления.
По конструкции все ключи являются поворот-
ными и набраны из нескольких пакетов с различными
диаграммами контактов. Поворачивая ключ в различные
положения, собираем пакетами ключа (через его контак-
ты) цепи сигнализации и управления, необходимые для
производства определенных операций. В зависимости от
схемы управления и сигнализации применяются различ-
ные типы ключей:
МКФ, КВ — с самовозвратом рукоятки в среднее по-
ложение;
КВФ — с фиксацией рукоятки в двух сигнальных по-
ложениях и самовозвратом рукоятки из оперативных по-
ложений в фиксированные;
КСВФ — то же, что и ключ КВФ, но со встроенной
в рукоятку ключа лампой;
серии УП-5-300 с различными диаграммами и числом
секций;
ключи имеют фиксацию рукоятки в сигнальных по-
ложениях и самовозврат в среднее положение.
Для сигнализации положения выключателя применя-
ется арматура с лампами нескольких типов (АС-53,
АСС-38 и др.). Для арматуры АС-53 применяются лам-
пы типа КМ-3 на 24 В с добавочным сопротивлением в
зависимости от напряжения оперативного тока. Армату-
ра АСС-38 и АСДС требует применения ламп типа
СЦ-21 на ПО В с добавочными сопротивлениями.
Проверка ключей управления и сиг-
нальной арматуры. Универсальные ключи управ-
ления проверяют на механическую устойчивость и отсут-
ствие перекосов при повороте ключа, отсутствие механи-
ческих повреждений и соответствие проекту. Кроме то-
го, проверяют самовозврат рукоятки ключа в среднее по-
ложение (КВ, МКФ, КВФ, УП), фиксацию рукоятки при
нескольких положениях ключа (КФ, УП), отсутствие зае-
даний в промежуточных положениях. При наличии
встроенной лампы в ключе (КСВФ) или отдельной сиг-
нальной арматуры проверяются отсутствие западаний
внутренних контактных штырей, наличие ламп соответ-
ствующего типа и напряжения, а при использовании до-
бавочного сопротивления целость и соответствие сопро-
тивления напряжению оперативного тока.
7—973
97
Обычно в принципиальной схеме к каждому ключу
прилагается диаграмма положения контактов при всех
положениях ключа (см. рис. 41, б). Необходимо прове-
рить при наладке соответствие диаграммы всех ключей
проектной схеме. Сверку производят для всех секций
ключа (за исключением -неиспользованных в схеме) при
каждом фиксированном положении и самовозврате ключа
в исходное положение. Проверку рекомендуется произво-
Рис. 42. Устройство проме-
жуточного реле типа ЭП-103.
дить пробником с лампой на
3—4,5 В, так как это дает воз-
можность проверить и пра-
вильность диаграммы, и пере-
ходное сопротивление контак-
тов ключа (при плохом контак-
те лампа пробника гореть не
будет). При необходимости
производится (если есть ре-
зерв) переборка пакетов клю-
ча, замена сопротивлений, ар-
матуры и неисправных ламп.
Релейная аппаратура. В за-
висимости от схемы управ-
ления привода выключателя применяются промежуточ-
ные реле для контроля цепей включения и отключения,
различных видов блокировки, а также при релейной схе-
ме управления. Промежуточное реле работает на элек-
тромагнитном принципе на постоянном и переменном то-
ке. На рис. 42 приведено устройство промежуточного ре-
ле типа ЭП-103. Реле имеет электромагнит 1 с обмоткой
напряжения 2, якорь 3, на котором укреплены на хво-
стовике 4 неподвижные контакты 5. Когда на обмотку
подано напряжение, якорь реле подтягивается и замыкает
несколько пар контактов. Возврат реле в исходное поло-
жение происходит под действием пружины 6. К проме-
жуточному реле каждая схема предъявляет определен-
ные требования по количеству контактов и устойчивос-
ти их к определенным токам, необходимости выдерж-
ки времени и другим параметрам. Поэтому в схемах уп-
равления применяются различные типы промежуточных
реле. Наиболее часто применяются следующие промежу-
точные реле (табл. 6). Кроме того, в ручных и мотор-
но-пружинных приводах применяются первичные реле,
проверка и настройка которых подробно описаны
в [Л. 3].
98
Механическая проверка и регулиров-
ка промежуточных реле. Производят очистку
реле от пыли и проверяют целость крышки и отдельных
деталей реле, затем проверяют надежность паек реле пу-
тем легкого подергивания их пинцетом. В случае необхо-
Т аблица 6
Паспортные данные промежуточных реле
Тип реле Напряжение, В Применяется в цепях тока Число контак- тов Потребляемая мощ- ность катушки
размыкаю- щих замыкаю- щих В-А Вт
РП-23, РП-24* РП-25, РГ1-26* ЭП-101, эп-юз МКУ-48 РП-251** РП-252*** ЭП-41 РП-232 24, 48, ПО, 220 НО, 220, 127 ПО, 220 24, 48, НО, 127, 220 24, 48, НО, 220 24, 48, ПО, 220 110,4127, 220 24, 48, НО, 220 Постоянного Перемен- ного Постоянного Перемен- ного, и , постоянного Постоянного Постоянного Перемен- ного Постоянного 4 4 4 В за мости дпфи 5 5 В за мости диф! 2 1 1 2 виси- от мо- кации виси- ОТ МО- нации 12 3 5—7 10 6 6 3 8 Вт (220 В) 6 Вт (ос- тальные реле) 7 6
* Реле имеет указатель срабатывания.
** Выдержка времени при срабатывании 0,07—0,12 с.
*** Выдержка времени при отпадании 0,5—1,1 с.
димости ненадежные пайки перепаиваются. Проверяют
надежность крепления и наличие контргаек у шпилек
заднего присоединения реле; начальные и конечные за-
зоры между якорем и сердечником реле на глаз; отсут-
ствие механических застреваний и четкость возврата ре-
ле из любого положения; начальные расстояния между
разомкнутыми контактами; прогиб контактов при замы-
кании и одновременность их замыкания; давление замк-
нутых контактов (замеряется с помощью граммометра на
7* 99
20 гс). Контакты чистят, выпрямляют и регулируют сог-
ласно данным для каждого типа реле. (Контакты зачи-
щаются надфилем и полируются воронилом).
Указания по регулировке реле различных типов при-
водятся ниже.
Реле серии РП-20 и РП-232. Межконтакт-
ный зазор должен быть не менее 2,5 мм. Регулировка
производится с помощью подгибания верхнего упора ре-
ле. Давление в контактах размыкающих и замыкающих
при притянутом якоре должно быть 15 гс. Регулировка
осуществляется подгибанием контактных угольников.
Провал контактов должен быть в пределах 0,7—1 мм.
Разрешается переборка контактов, т. е. в случае необхо-
димости размыкающие контакты заменяются замыкаю-
щими, для чего производится перестановка угольников
неподвижных контактов.
Реле серии ЭП-100. Межконтактный зазор
должен быть не менее 3 мм. Регулировка производится
установкой скобы, на которой укреплены неподвижные
контакты. При этом добиваются также, чтобы прогиб
размыкающих контактов был 1 —1,5 мм. Давление в кон-
тактных размыкающих и замыкающих при притянутом
якоре должно быть 15 гс. Ход якоря реле должен быть
4—5 мм. Устанавливают начальное положение якоря по
прогибу замыкающих контактов реле. Регулировку про-
изводят подгибанием упора якоря.
Реле типа М КУ-48. Начальное расстояние
между якорем и сердечником реле должно быть 2,5—
2,8 мм. Конечное расстояние 0,3 мм не регулируется.
Контакты перемещаются фигурной рамкой, укрепленной
на якоре. Рамка не должна касаться боковых контакт-
ных пружин. Ход контактов 2—3 мм. В зависимости от
необходимости разрешается набирать контактные пла-
стины в различных комбинациях для получения необхо-
димого количества размыкающих и замыкающих кон-
тактов.
Реле серии РП-2 5 0. Межконтактный зазор
должен быть не менее 2,5 мм. Регулировка зазора осу-
ществляется регулировочным винтом на скобе, крепящей
якорь. Давление в контактах замыкающих и размыкаю-
щих при притянутом якоре должно быть не менее 15 гс.
Регулировка контактов может также производиться под-
гибанием контактных угольников в пределах угла от 82
до 90°. Начальный воздушный зазор между скобой и
100
якорем должен быть около 3 мм. Регулировка его осу-
ществляется диамагнитным винтом скобы якоря.
Проверка и настройка реле под нап-
ряжением. В объем проверки реле входит измерение
и подрегулировка напряжения трогания и возврата реле,
измерение и регулировка времени отпадания реле, изме-
рение сопротивления катушки и контактов в собранной
схеме.
Проверка напряжения трогания и воз-
врата реле. Напряжение трогания реле определяется
Рис. 43. Схема проверки времени срабатывания и напряжения тро-
гания промежуточных реле и проверки электромагнитов включения
и отключения.
а — для измерения выдержки времени реле с замыкающими контактами; б —
то же, но с размыкающими контактами; в — измерения напряжения и тока
срабатывания отключающих и включающих катушек на переменном токе;
г — проверки напряжения трогания и отпадания промежуточных реле; R — по-
тенциометр; Pi и Р2 — рубильники; С — секундомер; КО—катушка отключе-
ния; П — промежуточное реле.
при подтягивании якоря к сердечнику реле, а напряже-
ние возврата фиксируется при отпадании якоря реле.
Проверка напряжения трогания и возврата производится
по схеме на рис. 43, г. Обычно для схемы сопротивление
потенциометра выбирается 1 Ом на каждый вольт на-
пряжения питания. Медленно увеличивая или уменьшая
на выходе потенциометра напряжение, фиксируют
напряжение трогания и возврата реле. Недопустимо
слишком высокое напряжение трогания реле, так как это
может привести к отказу его при снижении напряжения
оперативного тока. Напряжение трогания реле РП-23,
РП-24, РП-232, РП-251, РП-252, ЭП-101, ЭП-103 не дол-
жно превышать 70%, а реле РП-25, РП-26, МКУ-48,
ЭП-41 85% номинального напряжения. Напряжение воз-
врата не нормируется, но реле должно иметь четкий воз-
врат при снятии с него напряжения во избежание лож-
101
ной работы схемы. В случае если данные проверки не
будут соответствовать нормам, необходимо произвести
подрегулировку реле. У промежуточных реле эта подре-
гулировка производится изменением начальных и конеч-
ных зазоров между якорем и сердечником и ослаблением
возвратной пружины. При регулировке необходимо
иметь в виду следующее:
уменьшение начального зазора между якорем и сер-
дечником реле уменьшает напряжение трогания послед-
него;
уменьшение конечного зазора между якорем и сер-
дечником реле уменьшает напряжение возврата;
ослабление возвратной пружины уменьшает напря-
жение трогания.
Проверка времени срабатывания реле.
Промежуточные реле типов РП-251, РП-252 имеют вы-
держку времени при трогании и возврате реле. Выдерж-
ка времени реле проверяется по схемам на рис. 43 с по-
мощью электрического секундомера. На обмотку реле по-
дается номинальное напряжение оперативного тока. Реле
РП-251 проверяется по схеме на рис. 43, а, а реле
РП-252 — по схеме на рис. 43, б. Паспортные величины
выдержки времени указаны в табл. 6. Время трогания
реле РП-251 регулируется изменением количества демп-
фирующих колец, расположенных на сердечнике реле.
Время возврата при снятии напряжения (РП-252) регу-
лируется изменением зазора между якорем и магнито-
проводом реле.
Проверка сопротивления изоляции об-
мотки реле и контактов производится в полно-
стью собранной схеме и должно быть не менее 10 МОм.
Электромагниты включения и отключения и контак-
тор включения. Для дистанционного включения и отклю-
чения выключателя в приводах имеются электромагни-
ты включения и отключения. Контактор включения типа
КМВ-521 подает напряжение постоянного тока на элек-
тромагнит включения. Применение в схеме контактора
КМВ-521 обеспечивает управление на значительном
расстоянии от привода выключателя. Катушки контак-
тора обычно изготовляют на 110 или 220 В постоянного
тока.
В пружинно-грузовых приводах типов ППМ-10, ПП-67
и др. имеются электромагниты для дистанционного вклю-
чения и отключения привода выключателя. В некоторых
102
Рис. 44. Электромагнит вклю-
чения и отключения привода
ППМ-10.
ручных приводах имеются электромагниты для дистай*
ционного отключения привода. Электромагниты включе-
ния и отключения изготовляются на 24, 36, 48, 110 и
220 В постоянного тока и НО, 127, 220 и 380 В пере-
менного тока. Различаются они размерами, обмоточ-
ными данными катушек и выполнением конструк-
ции электромагнита. Устройство электромагнита вклю-
чения и отключения приве-
дено на рис. 44. На каркасе
7 имеется обмотка электро-
магнита 2, внутри которого
в гильзе 4 находится сердеч-
ник 3. Сердечник опирается
нижней частью на чашку 5,
в которой имеется вырез для
кнопки 6, служащей для
ручного включения привода.
В верхней части сердечник
соединяется с бойком 1, ко-
торый при обтекании элек-
тромагнита током подтяги-
вается и через систему ме-
ханизмов включает привод
выключателя.
Все электромагниты от-
ключения и включения тща-
тельно осматриваются, а за-
тем разбираются. Вынима-
ют сердечник; если иа нем
имеется смазка, ее необходи-
мо снять, так как она явля-
ется собирателем пыли, что
может привести к отказу в работе электромагнита. Иног-
да сердечники пли бойки сердечника покрыты ржавчиной
или масляной краской. Ржавчину и масляную краску
нужно удалить; следует промыть сердечник в керосине,
бензине или другом составе, а затем слегка отшлифо-
вать шкуркой части, не имеющие защитного покрытия;
при наличии повреждений защитных покрытий у сердеч-
ников и контрполюсов их заменяют исправными. Боек сер-
дечника необходимо надежно закрепить, чтобы он после
установки не вращался на резьбе, и проверить, не имеет
ли он искривлений. Проверяются надежность хода сер-
дечника в латунной гильзе (от руки) и плотность уста-
103
новки гильзы, затем производится внешний осмотр ка-
тушки и проверка ее паспортных данных на соответст-
вие проекту. Разбитые пластмассовые корпуса катушек
необходимо заменить новыми.
После проведения указанных выше операций по ме-
ханической проверке электромагнитов их устанавлива-
ют обратно в привод. При этом необходимо обратить
особое внимание на правильную затяжку винтов и гаек.
Все гайки и винты поворачивают поочередно на 2—3
оборота, чтобы не произошло перекосов электромагнита
или поломок пластмассовых корпусов катушек.
Электромагниты включения приводов серий ПС и ПЭ
не разбираются. У них производят внешний осмотр, про-
верку паспортных данных на соответствие проекту.
У контактора включения типа КМВ-521 снимают ду-
гогасительные камеры и проверяют: чистоту контактов
и симметричность расположения подвижных контактов
по отношению к неподвижным; надежность нажатия кон-
тактов, свободного движения якоря и прилегания его к
сердечнику; жесткость пружины и надежность крепле-
ния контактора и всех подсоединений к нему; состояние
катушки контактора и соответствие напряжения опера-
тивного тока схемы паспортным данным контактора. При
повреждении обмотки или выводов катушка заменяется
другой. Зачистку контактов при необходимости произ-
водят с помощью напильника или шкурки. Надев дуго-
гасительные камеры, необходимо проверить отсутствие
застреваний контактов контактора.
После проверки механической части контактора и ре-
визии электромагнитов замеряют изоляцию обмоток
электромагнитов включения и отключения и катушки
контактора. Изоляцию проверяют мегомметром 1000 В
относительно земли. Согласно ПУЭ сопротивление изо-
ляции должно быть не менее 1 МОм. Если сопротивление
изоляции меньше, то необходимо произвести сушку.
Обычно сушку производят несколькими лампами боль-
шой мощности, располагая их у обмоток электромагни-
тов или катушки контактора.
С помощью малогабаритного моста (обычно типа
ММВ) измеряют сопротивление постоянному току кату-
шек электромагнитов и контакторов. Результаты изме-
рений сравниваются с заводскими данными (табл. 7)
и дают возможность судить об отсутствии обрывов и
витковых замыканий в катушках.
104
Паспортные величины омического сопротивления катушек электромагнитов включения и отключения
Переменный ток Электромагнит отключения 220 В 1 1 1 1 О> S S 1 | |S
ЕС 22,1 18 17,5 7,33
Электромагнит включения со CN ||||§11111В
XQ о । । । i s । । । । । 5
Постоянный ток Электромагнит отключения £0 Ц 88 88 88 570 311 333 88 40 40 311
К 0,44 22 22 22 142 87,5 38 22 10 10 51,0
и со 27,1 19 14,9 14,9
И со СО 1 1 1 1 S 1 1 I 1 1 1
И 1 1 I 1 co 'Ф co 1 1 1 co
Электромагнит включения И R С-1 2,18 3,8 2,26 3,1 734 165 1,4 1,4 0,9 3,1
и 0,54 0,95 0,56 0,75 184 38,9 0,35 0,35 0,22 51
И а> CD Ш О 1 1 1 1 g 1 2 1 1 1 2-
И со 1 1 1 I 1 1 1 1 1 1 1
£0 СЧ 1 I 1 1 OO 1 co 1 1 1 CO
Тип привода -ВМПП, ВМПЭ* ПЭ-11 ПС-10М ПЭ-2 ПП-57 ПРБА, ПРАМ, РБА ППМ-10 ПС-31 (30) ШПС-30 ШПЭ-31 ВММ, ВМП-35*
С встроенным приводом
105
Кроме того, необходимо проверить минимальное на-
пряжение и потребление катушки электромагнита отклю-
чения и включения (для ручных и пружинно-грузовых
приводов). У электромагнитных приводов проверяется
минимальное напряжение электромагнита отключения,
а у электромагнита включения — надежное включение
привода при напряжении, равном 0,8 t/ном-.У контактора
включения проверяется минимальное напряжение сраба-
тывания. Электромагниты включения и отключения на
переменном токе проверяются по схеме рис. 43. Изменяя
напряжение потенциометром, у них проверяют минималь-
ное напряжение срабатывания, т. е. напряжения, которое
предшествовало срабатыванию электромагнита. Замеря-
ются при номинальном напряжении также токи при под-
нятом и опущенном сердечнике электромагнита. Это не-
обходимо для подсчета потребления катушек. У элек-
тромагнитов включения и отключения на постоянном то-
ке и контактора включения проверяют минимальное нап-
ряжение срабатывания и ток при номинальном напряже-
нии по схеме на рис. 43,в.
Для проверки электромагнитов включения ПС-ЮМ
и ПЭ-11 необходимо получить напряжение на шинах
0,8 Ином. Для снижения напряжения применяют элемент-
ный коммутатор или специальные сопротивления 0,5—
1,5 Ом, устанавливаемые в цепи электромагнита вклю-
чения. Величина наименьшего напряжения срабатыва-
ния электромагнитов отключения должна быть не менее
35% номинального, а напряжение надежной работы (на-
именьшее напряжение действия привода с заданным
временем его работы) —не более 65% номинального. Все
электромагниты и катушки контактора не рассчитаны на
длительную работу и быстро нагреваются. Все указан-
ные выше проверки поэтому необходимо проводить очень
быстро, так как параметры катушек при нагревании из-
меняются.
Для контакторов включения напряжение надежной
работы должно быть не более 80% t/ном- Величина пот-
ребляемой мощности катушек сравнивается с заводскими
данными. Необходимо помнить, что при регулировке нап-
ряжения срабатывания электромагнитов эта величина
определяется глубиной зацепления удерживающей си-
стемы привода, положением защелки (по которой ударя-
ет боек), конечным положением сердечника в опущен-
ном состоянии.
106
ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ИЗОЛЯЦИИ и испытание
ПОВЫШЕННЫМ НАПРЯЖЕНИЕМ ВТОРИЧНЫХ ЦЕПЕЙ
Проверка сопротивления изоляции производится ме-
гомметром 1000 В. Измеряются сопротивления изоляции
жил кабеля, проводов, всевозможных зажимов, катушек
электромагнитов и контакторов, контактов КСА и реле
в полностью собранной схеме относительно «земли»
(оболочки кабеля, корпуса панели или щита). Проверя-
ется также изоляция между различными цепями, элек-
трически не связанными, например между цепью элек-
тромагнита включения и цепями отключения и т. п. Про-
верка сопротивления изоляции производится отдельно по
цепям электромагнита включения, цепи отключения и
включения, цепям сигнализации. Также отдельно прове-
ряется изоляция магистралей и шинок управления, мига-
ния, звуковой сигнализации и электромагнитов включе-
ния.
Сопротивление изоляции должно быть не менее
10 МОм для всех шинок постоянного и переменного то-
ка на щитах управления (при отсоединенных вторичных
цепях) и не менее 1 МОм для каждого присоединения
вторичных цепей и цепей питания приводов выключате-
ля.
Методика проверки сопротивления изоляции и техни-
ка безопасности при проверке изоляции хорошо изложе-
ны в (Л. 1]. В случае, если сопротивление изоляции ка-
кой-либо цепи ниже норм, указанных выше, или имеет
замыкание «на землю», необходимо участок с повреж-
денной изоляцией разбить на более мелкие элементы:
отдельные обмотки, провода, кабели, зажимы и, прове-
ряя поочередно сопротивление изоляции каждого отдель-
ного элемента, найти место с поврежденной изоляцией.
Для увеличения сопротивления изоляции рекомендуется
принимать следующие .меры.
Различные зажимы, прокладки и трубки, контакты
КСА и ключи управления, небольшие куски кабеля или
провода, отдельные жилы кабеля с пониженной изоля-
* цией заменяются резервными или новыми.
Катушки электромагнитов, контакторы и реле, имею-
щие пониженную изоляцию, должны сниматься и су-
шиться в специальном шкафу или воздуходувкой. При
пониженной изоляции группы проводов па панели необ-
I ходимо сушить участки с пониженной изоляцией горя-
107
Чйм воздухом от воздуходувки, от печей или электролам-
пами большой мощности. При отсутствии резерва жил
в кабеле необходимо отыскать место повреждения (Л. 7]
и переразделать кабель. Устранив повреждение, необ-
ходимо собрать все ранее разобранные цепи и вновь
измерить сопротивление изоляции.
Испытание повышенным напряжением вторичных це-
пей. Если сопротивление изоляции всех цепей соответ
ствует норме, то можно производить испытание изоля-
ции полностью собранных вторичных цепей повышенным
напряжением 1000 В переменного тока от специальной
установки. В случае отсутствия тока установки для испы-
тания разрешается производить испытания мегомметром
2500 В.
Перед испытанием необходимо провести следующие
операции: тщательно осмотреть всю аппаратуру, панели,
кабели и зажимы, на которые будет подаваться повы-
шенное напряжение, и принять необходимые меры по
технике безопасности; отключить все заземления, кото-
рые имеются в схемах, и аппараты, испытательное нап-
ряжение которых ниже 1000 В; шунтировать конденсато-
ры, так как они могут получить повреждения при испы-
тании, и катушки с большой индуктивностью (обмотки
трансформаторов тока, электромагниты и катушки неко-
торых, реле) во избежание появления резонанса напря-
жения и связанных с ним перенапряжений при определен-
ных емкостях кабеля; закоротить цепи полупроводнико-
вых приборов и обмотки напряжения приборов, счетчи-
ков, реле напряжения и все высокоомные сопротивления
в схеме; отсоединить все источники постоянного и пере-
менного тока.
С целью уменьшения количества испытаний повышен-
ным напряжением рекомендуется объединять перемычка-
ми испытуемые цепи в одну на контактах ключей, пре-
дохранителях, реле и сборках зажимов. Испытание про-
изводят специальным аппаратом типа ИВК, который
применяется для испытания изоляции вторичных цепей
и аппаратов на 1—'2 кВ переменного тока частотой 50 Гц.
Испытание также можно производить и по схеме на
рис. 45. Схема состоит из трансформатора напряжения
типа НОМ-6, НОС-3 или любого другого трансформатора
мощностью 200—300 В-A с коэффициентом трансформа-
ции 100-200/1000-6000 В, автотрансформатора (потенцио-
метра), осуществляющего регулирование напряжения,
108
миллиамперметра с кнопкой для проверки токов утечки
во время испытаний и добавочного токоограничительно-
го сопротивления 1000 Ом. В случае наличия вольтмет-
ра на 1000 В его можно установить на выходе трансфор-
матора напряжения перед сопротивлением ДС. При по-
даче линейного напряжения на схему заземляется один
из концов первичной обмотки.
Рис. 45. Схема для испыта-
ния изоляции вторичных це-
пей повышенным напряже-
нием.
TH — трансформатор напряже-
ния 110/220/1500—2000 В; П — по-
тенциометр; ОС — ограничи-
тельное сопротивление; ДС—
добавочное сопротивление; Р —
рубильник двухполюсный; К —
кнопка: HP — предохранитель.
Испытание производится следующим образом: авто-
трансформатором медленно поднимают напряжение до
500—600 В и проверяют утечку тока, напряжение на вы-
ходе, отсутствие в испытуемой цепи скользящих разря-
дов и других видимых источников пробоя. В случае от-
сутствия пробоя поднимают испытательное напряжение
до 1000 В и держат его в течение 1 мин, а затем плавно
снижают до нуля. Изоляция считается выдержавшей ис-
пытание, если при напряжении 1000 В не было пробоев
и скользящих разрядов, резких толчков и утечек тока.
В случае пробоя изоляции отыскивается место поврежде-
ния и после устранения его вновь производится испыта-
ние этих цепей повышенным напряжением до 1000 В.
После испытания замеряется сопротивление изоляции
цепей и восстанавливается схема (снимаются перемычки
и закоротки, вставляются предохранители, подсоединя-
ются источники питания). Схема готова к заключитель-
ному этапу наладки — опробованию.
ОП°ОБОВАНИЕ СХЕМ УПРАВЛЕНИЯ И РАБОТЫ ПРИВОДА
Сначала необходимо проверить правильную работу
отдельных элементов схемы.. В схему управления (см.
пис. 33) подается постоянный ток на шинки ШП и ШУ
(выставляются соответствующие предохранители). Кон-
трольной лампой проверяют на катушке КО (маркиров-
109
ка 10) наличие «—» и на контактах контактора КП «+»
и «—». Затем рукой, надев на нее .предварительно диэ-
лектрическую перчатку, замыкают кратковременно кон-
тактор включения КП и проверяют работу электромаг-
нита включения и включение выключателя. Подав пере-
мычкой « + » на зажим электромагнита отключения
(маркировка 7), проверяют его работу и отключение вы-
ключателя. Сняв предохранители ШП и отсоединив на
наборе зажимов концы электромагнита отключения, под-
соединяют вместо него контрольную лампу, соответству-
ющую напряжению оперативного тока. Затем ключом
управления подают соответствующие импульсы и прове-
ряют работу схемы управления: при импульсе на вклю-
чение подтягивается контактор КП (выключатель при
этом включается вручную), а затем подается импульс
на отключение и загорается контрольная лампа. Отклю-
чают выключатель вручную и проверяют разрыв при
этом цепей отключения (лампа гаснет). Одновременно
проверяют отсутствие подачи напряжения на контактор
КП и электромагнит отключения при положениях ключа
«включено» и «отключено».
Убедившись в правильной работе схемы, подсоединя-
ют электромагнит отключения и выставляют все предо
хранители в цепях управления и сигнализации. Перед
этим необходимо проверить правильность подсоедине-
ния « + » и «—» на верхних губках предохранителей.
Под напряжением проверяются правильная последова-
тельность работы элементов схемы от ключа управления
и защиты, правильное действие блокировок и сигнализа-
ции, правильная работа схемы при всех возможных по-
ложениях выключателя, ключа управления и реле защи-
ты.
Все опробования производят при номинальном и по-
ниженном (0,8 Ином) напряжениях оперативного тока.
Вся аппаратура должна работать четко, с соответствую-
щей сигнализацией и блокировкой, в последовательности
и взаимодействии, предусмотренных проектом. В заклю-
чение, чтобы убедиться в надежной работе привода с
выключателем, производится испытание привода выклю-
чателя многократными включениями и отключениями
при напряжениях, равных ПО, 90 и 80% Дном постоян-
ного оперативного тока (ПУЭ § 1-8-18).
На каждом напряжении производится три—пять опе-
раций по включению и отключению: однако после 9—10
НО
операций необходимо делать-, перерывы для остывания
катушек электромагнитов. Во всех указанных выше ре-
жимах приводы выключателя должны работать четко п
не иметь ни одного отказа в работе; в противном случае
приводы должны сдаваться для перерегулировки мон-
тажной организации.
Для схем с пружинно-грузовыми приводами типов
ППМ-10, ПП-67 и др. (см. рис. 27) проверяют работу
схемы управления привода и электродвигателя типа
МУН при ПО, 100 и 80% Дном для постоянного тока и
при ПО, 100 н 90% ДНом для переменного тока по 2—3
раза на каждом напряжении. При этом привод должен
четко производить включение и отключение выключате-
ля, а электродвигатель должен надежно обеспечивать
натяжение двигательных пружин.
Одновременно должны четко работать в соответ-
ствии с проектом звуковая и световая сигнализация, от-
ключаться и включаться выключатель от релейной за-
щиты.
У выключателя со встроенными приводами опробова-
ние производится в соответствии с указаниями § 6.
У ручных приводов проверяются дистанционное от-
ключение выключателя (если оно имеется) при 80, 100
и 110% Д1ЮМ оперативного тока и работа защиты.
Приводы выключателя, оборудованные АПВ, опробу-
ются 2—3 раза в цикле АПВ (О-В-О) при Дном на зажи-
мах катушки. При всех опробованиях необходимо прове-
рить свободное расцепление привода с выключателем
с включенного положения и в момент соприкосновения
контактов выключателя. В этих случаях импульс должен
поступать от защиты.
После опробования взаимодействия работы схемы
и привода не разрешается производить какие-либо рабо-
ты во вторичных цепях. После этого переходят к офор-
млению сдаточной документации по выполненной работе.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Минин Г. П. Мегомметр. М., Госэнергоиздат, 1963, 67 с.
2. Чернобровой Н. В. и др. Общая инструкция по проверке
устройства защиты, автоматики и вторичной коммутации. М., Гос-
энергоиздат, 1962, 112 с.
3. Голубев М. Л. Реле прямого действия. М., «Энергия», 1965,
89 с.
4. Атабеков В. Б. Высоковольтные аппараты. И., Изд. Мини-
стерства коммунального хозяйства РСФСР, 1963, 203 с.
5. Гумин И. Я., Гумин М. И., Устинов В. Ф. Вторичные схемы
электростанций и подстанций. М., «Энергия», 1964, 175 с.
6. Жуков А. К. Электрооборудование вторичных цепей и их
монтаж. М., Госэнергоиздат, 1961, 238 с.
7. Справочник по электроустановкам предприятий, т. III. М.,
«Энергия», 1965, 705 с.
8. Инструкция по проверке трансформаторов тока, используе-
мых в схемах релейной защиты, М., Госэнергоиздат, 1960, 112 с.
Союзглавэнерго.
9. Маломасляный выключатель ВМП-10П со встроенным пру-
жинным приводом. Инструкция Ровненского завода высоковольт-
ной аппаратуры. Ровно, 1972, 80 с.
10. Павлов В. И. Схемы управления и сигнализации воздушных
и масляных приводов. М., «Энергия», 1970, 80 с.
11. Лобко В. П., Млынчик И. С. Пружинно-грузовые приводы
к масляным выключателям. М., «Энергия». 1970, 71 с.
12. Инструкция по монтажу и регулировке привода ПП-67.
Рига, 1968, 47 с.
СОДЕРЖАНИЕ
Предисловие........................................... 3
1. Испытание масляных выключателей ... 4
2. Испытание вводов............................ 24
3. Испытание трансформаторов тока, встроенных во
вводы............................................... 32
4. Испытание трансформаторного масла ... 35
5. Испытание изоляции выключателя .... 39
6. Проверка и испытание приводов выключателей 44
Ручные приводы.....................................45
Пружинные (грузовые) приводы ... 51
Электромагнитные (соленоидные) приводы ... 76
7. Наладка схем управления выключателями . 89
Проверка правильности выполнения схем . . 89
Проверка и регулировка элементов схемы . 94
Проверка сопротивления изоляции и испытание по-
вышенным напряжением вторичных цепей . . 107
Опробование схем управления и работы привода 109
Список литературы 112
112
Цена 24 коп.