18-я дивизия
подводных лодок
Северного флота

JНюдк.,	й@й ии
18-я дивизия
подводных лодок
Северного флота

Люди, корабли, события

Книга первая

Автор-составитель В.В.Осинцев

Специальный выпуск альманаха «Тайфун»
Санкт Петербург

2011
18-я дивизия ПЛ СФ

18-я дивизия АПЛ стратегического назначения — одно из старей-
ших соединений Военно-Морского Флота — по праву занимает осо-
бое место в боевой летописи морских стратегических ядерных сил
России.

За без малого полвека, сменив четыре пункта базирования (губа
Оленья, губа Ягельная, пос. Гремиха, губа Нерпичья), подводники
соединения освоили шесть проектов ракетных ПЛ (629, 658М, 701,
605, 941, 941У), приобрели бесценный опыт практического приме-
нения ракетных комплексов Д-2 (с ракетой Р-13), Д-4 (с ракетой
Р-21), Д-5 (с ракетой Р-27К), Д-19 (с ракетами Р-39 и Р-39У).

С высокими показателями выполнено около 100 ЕС в различных
районах мирового океана, в том числе и подо льдами Арктики, бо-
лее 80 боевых дежурств, десятки ракетных пусков и торпедных
стрельб.

21 декабря 1982г. кпирсувгубе Нерпичья пришвартовался тяжё-
лый атомный ракетный подводный крейсер стратегического назна-
чения ТК-208— уникальный корабль пр.941. С кораблями этого про-
екта связано немало неповторимых, памятных событий, вошедших
в летопись соединения.

С декабря 1983 г. по апрель 1984 г. экипаж ТК-208 под командованием капитана 1 ранга А.В.Оль-
ховикова (впоследствии — контр-адмирала, командира 18-й ДиПЛ), впервые в истории подводно-
го флота выполнил 120-суточный боевой поход без всплытия на поверхность. Замужество и геро-
изм 137 подводников были награждены государственными наградами, а командир удостоен зва-
ния Героя Советского Союза.

Через год, с 20 декабря 1985 г. по 22 июня 1986 г., двумя экипажами подводного ракетоносца
ТК-12, под командованием капитана 1 ранга Ю.М.Репина и капитана 2 ранга М.А.Леонтьева, был
совершён 180-суточный боевой поход. Впервые в условиях зимней Арктики экипажи сменились
в море.

В 1987 г. экипаж капитана 1 ранга Ю.М.Репина за выполнение первого в истории тяжёлых ра-
кетных п< дводных крейсеров похода в высокие широты Арктики награждён вымпелом министра
обороны «За мужество и воинскую доблесть».

Дважды в течение 1997 г. экипаж под командованием капитана 1 ранга А.С.Богачёва выполнил
ракетную стрельбу полным боекомплектом по программе утилизации БРПЛ методом подрыва в
воздухе на начальной траектории полёта. Экипаж проявил высокое воинское мастерство, а ко-
рабль продемонстрировал высокую техническую надёжность.

С 2003 г. экипаж ТК-208 принимает участие в проведении государственных испытаний нового
ракетного комплекса «Булава». Выполнено более 10 ракетных стрельб, и при выполнении каждой
действия подводников получают только отличные оценки командования флота.

Приведённые примеры — лишь малая доля того, что было совершено адмиралами, офицерами,
мичманами и матросами нашей дивизии.

История листает свои страницы быстро. То, что вчера было сенсацией, — сегодня уже хресто-
матийно .То, что вчера казалось невыполнимым, — сегодня вошло в повседневную практику служ-
бы подводников.

Планируя работу над этим изданием, командование дивизии и авторский коллектив альманаха
«Тайфун» ставили перед собой задачу: в максимальной степени отразить труд нескольких поко-
лений людей, которые своим величайшим профессионализмом, самоотверженностью, мужеством,
героизмом, потом, а иногда и кровью ковали славное имя 18-й ДиПЛ от момента закладки кораб-
лей до настоящего времени.

Честь имею!

Командир 18-й дивизии тяжёлых атомных ракетных подводных крейсеров
стратегического назначения капитан 1 ранга В.П.Лиина
I
ТК-17 пр.941. Нерпичья, 2009 г. (фото альманаха «Тайфун»).

Летопись 18-й дивизии ПЛ

1961 год

Июль — приказом командующего
СФ от 9 июля 1961 г. объявлено об
окончании формирования 18-й Ди ПЛ
СФ В состав дивизии включены четы-
ре ПЛ пр.629 (К-61, К-107, К-113, К-118).
Управление и штаб дивизии распола-
гаются в гуое Оленья Соединение под-
чинено командиру 12-й ЭскПЛ СФ

Первым командиром дивизии был
назначен контр-адмирал И Л.Пархо-
мюк, начальником штаба — капитан
2 ранга В Д Золотухин, заместителем
командира дивизии — капитан 2 ранга
Э.Н Спиридонов,заместителемкоман-
дпрадивизии по электромеханической
части — инженер-капитан 2 ранга
Л.М. Кузнеце в, начальником политотде-
ла— капитан 2 ранга Н.ИДевятериксв.

Сентябрь — управление, штаб и ПЛ
диьизии были перебазированы в губу
Ягельная.

4 октября — в состав СФ включена
К-36 пр.629, лодка подчинена команди-
ру 18-й Ди ПЛ.

4 октября — в состав СФ включена
К-91 пр.629, лодка подчинена коман-
диру 18-й Ди ПЛ.

27 ноября — в состав СФ включена
К-93 пр.629, лодка подчинена команди-
ру 18-й Ди ПЛ.

В.В.Осинцев

9 декабря — в состав СФ включена
К-110 пр.629, лодка подчинена коман-
диру 18-й Ди ПЛ.

26 декабря — в состав СФ включе
па К-153 пр.629, лодка подчинена ко-
мандиру 18-й Ди ПЛ

1 ноября 1961 г — окончено фор
мирование 285-го экипажа1 крейсер-
ской ПЛ пр.629.Местом дислокации
экипажа определена плавбаза «В.Ве-
ресовой».

С завершением формирования
285-гоэкипажа ПЛначался первый пе-
риодь истории 18-й ДиПЛ — освоение
и эксплуатация ДЭПЛ пр.629 (629А).

22 декабря — во время сдачи за-
дачи К-91, из-за неправильных дей-
ствий личного состава, было приня-
то 20 т воды в 6-й отсек и ракетную
шахту

1 — Прим рад В отличие от ВМС США, где первые и вторыеэкипажи на протяжении
всего срока службы имели чёткое деление и, соответственно, именовались «золотой» и
«голубой», в ВМФ СССР в разные годы первые и втсрые экипажи АПЛ именовались по-
разному. Они могли назыьаться: «основной экипаж» (или просто «экипаж К-16»), «вто-
рой экипаж К-16», или иметь персональный номер (например, 284-й экипаж ПЛ). Либо
(уже ближе к 1980-м гг.) называться «первый» и «второй» экипаж ПЛ. и обозначаться
какТК-208-1 и ТК-208-2 соответственно Точные временные рамки трансформации наи-
менований экипажей не всегда удаётся точно установить, да и порой, уже после ново-
введений, экипажи обозначались по старинке, поэтому здесь и в дальнейшем для удоб-
ства восприятия первый экипаж будет обозначаться цифрой 1 (например, К-149-1), вто-
рой экипаж:— цифрой 2 (К-149-2 соответственно), как и было принято в отдельные пе-
риоды послевоенной истории подплава и начиная с 1980-х гг.

Декабрь — экипажи ПЛ пр.629 за-
вершили отработку и сдачу задачи №1
курса подготовки ракетных ПЛ и на-
чали подготовку к сдаче задачи №2 в
полигонах БП. Лодками дивизии прой-
дено около 20000 миль (средняя папла
вапность па одну ПЛ составила около
2800 миль).

1962 год

Январь-июль — ПЛ отрабатывали и
сдавали задачи, согласно курсу БП, вы-
ходя в море одиночно и группами в ходе
сборов-походов в составе диьизии. Ко-
рабли соединения также принимали
участие в учениях эскадры и СФ.

К маю все лодки дивизии находят-
ся в 1-й линии все командиры кораб-
лей допущены к самостоятельному
северо-восточной Атлантике, продол-
жался 40 суток; в ходе похода лодка
приняла участие в учениях СФ.

По итогам боевой и политической
подготовки за 1963 г., места между
экипажами ПЛ были распределены
следующим образом 1-е место —
К-93, 2-е место — К-107, 3-е место —
К-36,4-е место — К-91,5-е место — К-61,
6-е место — К-110, 7-е место — К-118,
8-е место — К-113, 9-е место — К-153.

Лучшей БЧ-1 была признана бое-
вая часть К-107 лучшей БЧ-2— К-107,
БЧ-3 — К-93, БЧ-4 — К-91, РТС — К-93,
БЧ-5 — К-110, лучшей медицинской
службой — К-153, химической служ-
бой—К-И 8, СПС —К-93.

В итоговом приказе командира ди-
визии лучшей была признана подго-
товка командиров ПЛ пр 629 — капи-
танов 2 ранга А.А.Шейченко, Б П.Око-
лелова. О А Матьиевского.

К 118 заняла 2-е месте по ВМФ по
ракетным стрелвбам на приз ГК ВМФ
Экипаж К-110 занял 1-е место по физи-
ческой подготовке на СФ и 3-е место —
в Вооружённых Силах СССР, ЕЧ-5этой
лодки заняла 1-е место на СФ среди
электромеханических боевых частей.

Дивизия была проверена инспек-
цией ГШ ВМФ. По результатам инс-
пекции был составлен акт, и указан-
ные в нём недочёты до конца года
были устранены. Все девять ПЛ
пр.629 диьпзии находятся в числе
перволинейных.

1964 год

В состав дивизии вошла К-88 (капи-
тан 2 ранга А.М.Косов) пр.629.

Состав дивизии на 1 сентября:

— 10 ПЛ пр.629: К-36, К-61, К-88,
К-91, К 93, К 107 К-110, К ИЗ, К 118,
К 153;

— один второй экипаж. (285-й);

— две плавбазы: ПБ «Дмитрий Гал-
кин» и ПБ«В.Вересовой»,

— одна плавказарма: ПКЗ-81.

9 сентября — К-88 убыла в Северо-
двинск для текущего ремонта и модер-
низации по пр 629А

21 сентября — командиром диви-
зии назначен капитан 1 ранга И Ф Ус-
ков. В конце года заместителем коман-
дира дивизии по политической части
назначен капитан 1 ранга А Д Данил-
ко Начальник штаба — капитан! ран-
га Е.А.Караваев (в 1967 г. его сменил
капитан 1 ранга Н.С.Борисеев).

Сентябрь — K-1G7 прибыла к мес-
ту постоянного базирования после за-
вершения ремонта на CP3-35

Е течение года ПЛ соединения отра-
батывают!! сдают задачи курса ЕП ПЛ.
К концу года все имеющиеся в соста-
ве лодки являются перьолинейными.
В боевом ядре — семь ПЛ (К-36, К-91,
К-93, К-107, К-110, К-ИЗ, К-153); три
лодки находятся на ремонте — К-61 и
К-118 на CP3-35 в Росте, а К-88 — в Се-
веродвинске.

Командование 18-й дивизии ПЛ СФ

Заместители г амандира по политической части, начальники политотдела
(I9751991), заместители юмандирз по работе с личным составом,
по вос-итательной работе
капитан 1 ранга Николай Иванович Девятериков (1961-1964)
капитан 1 ранга Александр Антонович Данил ко (19б4-1967)
капитан 1 ранга Пётр Кузьмич Аристов (1967-1968)

капитан 1 ранга Сергей Александрович Чесноков (1968-1974)
капитан 1 ранга Юрий Георгиевич Павлов (1974-1981)
капитан 1 ранга Анатолий Анатольевич Воронин (1981-1984)
капитан 1 ранга Борис Александрович Фомин (1984-1987)
капитан 1 ранга Николай Васильевич Роговой (1987-1990)
капитан 2 ранга Виктор Викторович Шмаков (1990-1992)
капитан I ранга Владимир Борисович Светлаков (1992-1994)
капитан 1 ранга Александр Иванович Богачёв (1 994-2001)
капитан 1 ранга ИгорьЛеонидзви!Масич(2001-2010)

Замести’е; и <омандиса по элек’ромехсническсй части,
начальники ЭМС — заместители командире
капитан 1 ранга Рев Моисеевич Кузнецов (1961-1968)
капитан 1 ранга Марат Васильевич Переорг дорога (1968-1971)
капитан 1 ранга Евгении Дмитриевич Устинов (1971 -1974)
капитан 1 ранга Дмитрий Михайлович Алпатов (1974-1975)
капитан 1 ранга Анатолий Игнатьевич Медведев(1975-1979)
капитан 1 ранга Николай Алексеевич Семёнов (1979-1988)
капитан I ранга ВалерийАнатольеьичЛозееь(1988-1994)
капитан 1 ранга Александр Александрович Матвеев (1994-1996)
капитан 1 ранга Сергей Николаевич Гусев (1996-1999)
капитан 1 ранга Рауф Харисович Латыпов (1999-2000)
капитан 1 ранга Леонид Николаевич Лунёв (2000-2004)
капитан 1 ранга И1 орь Михайлович Зварич (2004-2005)
капитан 1 ранга Игорь Юрьевич Кон стан дон ко (2005-2009)
капитан 2 ранга Александр Георгиевич Чернышёв (2009-2010)

В течение года К-93 выполнила «ав-
тономку» в Атлантике, а ПБ «Дмитрий
Галкин» участвовала в автономном
плавании в северную часть Атланти-
ческого океана (входе похода приня-
ла участие в тактическом учении СФ).

Для ускоренной загрузки вооруже-
ния на борту ПЛ пр.629 была отрабо-

В 1963 г. ПЛ дивизии выполнили 13 ракетных стрельб. Экипаж К-118 (командир — капи-
тан 2 ранга К.Б.Курдин) завоевал приз ГК ВМФ и занял второе место в ВМФ по ракет-
ной подготовке.

тана поточная погрузка торпедного и
ракетного оружия. Полученные навы-
ки были продемонстрированы инс-
пекции ГШ ВМФ под руководством
контр-адмирала М.П.Августиновича и
получили положительную оценку.

Аварий и поломок техники в 1964 г.
не было
1 июня — завершено формирова-
ние экипажа (командир — прапорщик
А. Ь.Литвинцев) для катера-торпедоло-
ва ТЛ-704 (зав №415) пр. 1388. Экипаж
убыл в Керчь, где был включён в со-
став дивизионастроящихся кораблей,
на период испытаний ТЛ-704.

29 июля — ТЛ-837 убыл на ремонт
на СРЗ в Архангельск. Позднее катер -
Торпедо лев исключен из состава сое-
динения

1 сентября — во исполнение при-
каза министра обороны СССР №413
от 27 августа 1991 г., прекращена
деятельность политотдела дивизии
к 1 декабря политотдел был расфор-
мирован

27 сентября — взрыв практической
БР ПЛ в ракетной шахте ТК-17 (коман-
дир экипажа — капитан 1 ранга
И Е Гришков. старший на борту— ко-
мандир 18-й ДиПЛ контр-адмирал
В. В.Иванов) во время выполнения ра-
кетной стрельбы в полигоне Белого
моря. Лодка всплыла на поверхность,
благополучно вернулась в базу. Пос-
ле ремонта о-восстановительных ра-
бот на Северодвинском предприятии
ТК-17 продолжила службу.

Декабрь — расформированы эки-
паж Т К-202-2 и 589-й ТЭПЛ.

Задачи БП, поставленные командо-
ванием перед дивизией, в основном,
решены Задачи БС в течение года вы
полнили экипажи капитанов 1 ранга
А.А Жиделёва, Ю. П. Колотюка, А. С Ти-
сецкого и другие. Отработано и сдано
около 20 задач курса БП ПЛ, выполне-
но около 10 боевых упражнений.

В праздничном приказе командира
диьизии по случаю Дня ВМФ среди луч-
ших отмечены экипажи ТК-17-2 (капи
тан 1 ранга В.И.Домнин),ТК-20-1 (капи-
тан 1 рангаАС.Тисецкий) и Т К-13-1 (ка-
питан 1 ранга С.В.Ефименко).

Экипаж ТК-208-1, уже с новым ко-
мандиром (капитаном 1 ранга И.В.Фе-
доренко), подтвердил звание «отлич-
ный корабль».

Наплаванность командования ди
визии за год составила: контр-адми-
рала В.В.Иванова — 88 ходоьых су-
ток (пройдено 16896 миль); капитана
1 ранга В И. Плотни ко в а — 79 суток
(15168 миль), капитана 1 ранга
В Н Ерптшева — 36 суток (6912
миль), капитана 1 ранга Г.А. Швеч-
кова — 22 суток (4224 мили), капи-
тана 1 ранга В А Лозеева — 12 суток
(2172 мили)

1992 год

На 1 января в составе дивизии —
девять первых и вторых экипажей
АПЛ пр 941 (ТК-208-1,ТК-202-1,ТК-12-
1, ТК-12-2, ТК-13-1, ТК-13-2, ТК-17-1,

1 — Прим. авт. Позднее катер-торпедо-
лов ТЛ-704 был исключён из состава 18-й
ДиПЛ и передан в другое соединение.

Состояние ограждения прочной рубки и выдвижных устройств ТК-17 после взрыва Б РГ111

Северодвинск, 1991 г. (фото предоставип Ю.М.Репин)

ТК-17-2 и ТК-20-1) и четыре ТЭПЛ
(508-й, 605-й, 606-й, 614-й).

1 января — на основании приказа-
ния командира от 23 апреля 1991 г .
817-я отдельная рота охраны выведе-
на из подчинения командира 4384-й
береговой базы и подчинена началь-
нику штаба 18-й ДиПЛ, согласно шта
ту, с боевой техникой, вооружением,
средствами связи, всеми видами иму-
щества и личным составом.

22 июня — к месту постоянного ба-
зирования, в губу Нерпичья прибыл
ТЛ-704 (ВРИО командира — ст. мич-
ман В.А.Сретенский). Катер совер-
шил переход по внутренним водным

ТК-17 после взрыва ракеты . Северодвинск, 1991 г. (фоте предоставил В.В.Турчин)

путям (началдвижение 15 июня) до Бе-
ломорска, а оттуда проследовал до
губы Нерпичья 1

31 декабря — на основании дирек-
тивы ГШ ВМФ, 508-й ТЭПЛ был рас 
формирован.

В течение года лодки дивизии реша-
ют задачи согласно основному пред-
назначению: осуществляют Б С, несут
боевые дежурства. Поставленные на
1992 г. боевые задачи выполнены, лич-
ным составом проделана большая ра-
бота по совершенствованию и повы-
шению уровня боевой готовности.

За личный вклад в повышение бое-
вой готовности кораблей и частей со 
Капитан 1 ранга Борис
Александрович Караваев,
начальник штаба 18-й

ДиПЛ (1963 1967)

Капитан 1 ранга Алек-
сандр Васильевич Уша-
ков начальник штаба
18-й ДиПЛ (1999-2003)

Капитан 1 ранга Анато-
лий Владимирович Ива
нов, заместитель команди-

ра 18-й ДиПЛ (1998-2003

Контр-адмирал Владимир
Владимирович Влсдими
ров, флагманский штур-
ман, капитан 2 ранга

Капитан 2 ранга Эмиль
Николаевич Спиридонов,
заместитель командира
18 йДиПЛ

Капитан 1 ранга Виктор
И ванович Зел юкин, заме-
ститель командира 18-й
ДиПЛ (1994-1999)

Капитан 1 ранга Владимир
Борисович Светлаков, за-
меститель командира 18-й
ДиПЛ по ВР (1992-1994)

Капитан 1 ранга Кон-
стантин Яковлевич Бого-
мазов, флагманский
штурман 18-й ДиПЛ

Капитан 1 ранга Генна-
дий.Алексеевич Швечков,
заместитель командира
18 ЙДиПЛ (1987-1991)

Капитан 1 ранга Андрей
Викторович Богданов,
заместитель командира
18 ЙДиПЛ (2008-2010)

Капитан 1 ранга Игорь
I 1еонцд< >вич Мас ич, началь-
ник отдела воспитатель-

ной работы (2001 -2010)

Капитан 2 ранга Сергей
Витальевич Абрамцев,
флагманский ракетчик
18-й ДиПЛ

Капитан 1 ранга Васи-
лий Иванович Плотни
ков, начальник штаба
18-й ДиПЛ (1989-1993)

Капитан 1 ранга Арка-
дий Юрьевич Романов,
начальник штаба 18-й

ДиПЛ (2008-2010)

Капитан 1 ранга Леонид
Николаевич Лунёв, на
чальник ЭМС 18-й ДиПЛ
(2000-2004)

Капитан 2 ранга Влади
мир Николаевич Аптека-
рев. флагманский минер
18-й ДиПЛ

Капитан 1 ранга Игорь
Яковлевич Петренко, на-
чальник штаба 18-й ДиПЛ
г юзднее koi :тр адмирал)

Капитан 1 ранга Сергей
Александрович Шняк,
начальник штаба 18-й

ДиПЛ (2002-2008)

Капитан 1 ранга Игорь
Юрьевич Констанденко,
начальник ЭМС 18-й
ДиПЛ (2005-2009)

Капитан 1 ранга Алек-
сандр Игоревич Архи
пов. флагманский химик
18-й ДиПЛ СФ
Офицеры штаба и командиры АПЛ пр.941, во главе с командиром 18-й ДиПЛ контр-адмиралом В.М.Федориным Губа Нерпичья,
июль 2000 г. Первый ряд (слева направо): капитан 1 ранга А. Д.А станин (командир Т К-12-1); капитан 1 ранга Ю. Б. Мещеряков (коман-
дир береговой базы); капитан 1 ранга А.В.Ушаков (начальник штаба), контр-адмирал В.М.Федорин (командир дивизии); капитан
1 ранга А.И.Богачёв (заместитель командира дивизии по воспитательной работе); капитан 1 ранга А.С.Богачёв (командир ТК-20-1);
капитан 1 ранга Ю.Н. Галы н ин (командир ТК-13-1); капитан 2 ранга В. В. Вол ков (командир ТК-17-2). Второй ряд: капитан 2 ранга
А.А.Касаткин (начальник отделения кадров), капитан 2 ранга В.К.Григоренко, капитан 2 ранга С.В.Тищенко, капитан 1 ранга А.Т.По-
тапов (начальник отделения БП), капитан 2 ранга А.Н.Гарбуз (заместитель начальника ЭМС); капитан 2 ранга В.А.Минжулин (ст. по-
мощник начальника отделения БП), капитан 2 ранга ИЛ.Масич (заместительначальника отделе воспитательной работы); капитан 2 ранга
А. Г.Суш ко (флагманский штурман). Третий ряд: капитан 2 ранга В.С.Ювков (флагманский специалист СПС), капитан 2 ранга С. В.Аб-
рами ев (флагманский специалист ракетного оружия), капитан 3 ранга С.И.Васильев (помощник флагманского связиста), капи-
тан 2 ранга С.А.Никулин (флагманский специалист РТС), капитан 2 ранга Р.Б.Караханов (заместитель начальника штаба);капитан
2 ранга С.А. Нечаев (флагманский специалист РЭ Б), майор Э. А. Госпожи ньш, подполковник медицинской службы В. В. Гаврилов (флаг-
манский врач),майор юстиции С.А.Подранюк (помощник командира дивизии по правовой работе), капитан 3 ранга П.Г.Зезюлинский
(помощник начальника ЭМС).

Офицеры 18-й ДиПЛ вдень вручения государственных наград, 2000 г. Слева направо:
капитан 1 ранга Ю.Н.Галынин (командир ТК-13), капитан 1 ранга С.Л.Немченко (коман-
дир береговой базы), капитан 1 ранга А.И.Богачёв (заместитель командира дивизии по
воспитательной работе — начальник отдела воспитательной работы), капитан 2 ранга
И.Л.Масич (заместитель начальника отдела по воспитательной работе).

В 1982-1996 гг. АПЛ пр.941 18-й
ДиПЛ выполнили 31 ЕС, большая
часть которых проходила в высоких
широтах Арктики, под многолетни-
ми льдами Северного Ледовитого
океана

Период 1992-1997 гг. был самым не-
простым ь истории соединения В
сложных условиях реформирования
Вооружённых Сил, крайне тяжёлой
экономической ситуации в стране,
задержек выплаты денежного содер-
жания до четырёх месяцев, большин-
ство военнослужащих соединения
демонстрируют правильное понима-
ние происходящих процессов и доб-
росовестно выполняют свой долг пе-
ред Рединой. Однако не обошлось и
без срывов ряда запланированных
мероприятий БП и увеличения нару-
шений воинской дисциплины

Отсутствие выделенных средств на
поддержание технической готовности
АПЛ пр.941 привело к тому, что три
АПЛ этого проекта были досрочно
выведены из боевого состава флота,
не отслужив плановые сроки эксплу-
атации .
t’-ыход в море на ТК-17 верховного Главнокомандующего Вооружён-

ными Силами РФ президента России В.В.Путина, февраль 2004 г.

15-16 февраля 2004 г. Верховный Главнокомандующий Вооруженными Силами РФ президент России В В Путин (на фото слева) в
сопровождении министра обороны С.Б Иванова (в центре) ГК ВМФ адмирала флота В И Куроедова (справа), генералов и адмира-
лов Генерального штаба ВС и Главного штаба ВМФ выходил в море на ТК-17 (командир эки пажа ТК 17 — капитан 1 ранга В. В Волков,
на борту — командир дивизии контр-адмирал М В.Ильиных)

Министр обороны С.Б Иванов спускается в рубочный люкТК 17

Президент России В В Путин осматривает корабль, переходит из
отсека в отсек ТК-1 7

О возможностях корабля президенту России В.В Путину в ЦШК 17 докладывает командир I 1 -й ЭскПЛ СФ вице-адмирал А Ф.Смел
ков (слева) В отсеках и на постах к осмотру подключались члены экипажа ТК-1 7, объясняя назначение пультов (справа)

Обед с личным составом ТК-1 7 в кают-компании корабля

В ограждении прочной рубки ТК-1 7 В В Путин и С.Б Иванов об-
мениваются впечатлениями о ходе учений СФ
ГК-208 уходит на испытания

былуспешно осуществлён пуск БРПЛ
Р-30 «Булава-30» комплекса ракетно-
го оружия. После старта, пролетев не-
сколько минут, ракета отклонилась от
курса и упала в море.

25 октября — экипаж ТК-208-1 (ко-
мандир — капитан 1 ранга А Ю Рома-
нов, старший на борту — командир
дивизии контр-адмирал А.В.Ткачёв)
на ТК-208 «Дмитрий Донской», нахо-
дившемся в полигоне в Белом море,
выполнил ракетную стрельбу, в ходе
которой из подводного положения
былуспешно осуществлён пуск БРПЛ
Р-30 «Булава-30» комплекса ракетно-
го оружия. После старта, пролетев не-
сколько минут, ракета отклонилась от
курса и упала в море

26 декабря — экипаж ТК-208-1 (ко-
мандир — капитан 1 ранга А.Ю.Рома-
нов, старший на борту — командир
дивизии контр-адмирал А.В.Ткачёв)
на ТК-208 «Дмитрий Донской», нахо
дившемся в полигоне в Белом море,
выполнил рэкетнув) стрельбу, в ходе
которой из подводного положения
былуспешно осуществлён пуск БРПЛ
Р-30 «Булава-30» комплекса ракетно-
го оружия. После третьей минуты по-
лёта БРПЛ отказ двигателя третьей
ступени ракеты привёл к её самолик-
видации.

Офицеры штаба с командиром 1 8-й ДиПЛ капитаном 1 ранга А.В.Ткачёвым, 2006 г.
Слева направо: ст. мичман Т.Н.Рязанцева, капитан ] ранга И.Ю.Констанденко , капи-
тан 2 ранга А.Г.Чернышёв, капитан 3 ранга С.В.Выскубов, капитан 3 ранга М.Л.Егоров,
капитан 1 ранга А.В.Ткачёв подполковник В.В.Зимнухов, капитан 1 ранга ИЛ.Масич,
капитан 2 ранга С.В.Подшибякин, капитан 3 ранга О.В.Куничкин капитан 2 ранга
H.HJ 1лотник, капитан 2 ранга Ш.Д.Кудратов.

Подводники экипажа ТК 208-1 (командир—капитан 1 ранга А.Ю.Романов), члены сдаточ-
ной команды в ограждении рубки ТК-208 «Дмитрий Донской». Белое море, 25 июня 2006 г.

2007 год

В составе дивизии — две АПЛ
пр.941 (ТК-17 и ТК-208) и четыре эки-
пажа ПЛ (ТК-208-1, ТК-208-2, ТК-17-1,
ТК-13-1). Командиру дивизии подчи-
нён ТК-13, выведенный из состава
флота и ожидающий утилизации.

Боевая подготовка ведётся соглас-
но плану, поддерживается заданный
уровень боевой готовности. Все эки-
пажи дивизии отработали и сдали за-
дачу Л-1, экипаж. ТК-208-1 выходит в
море для выполнения боевых упраж-
нений, а также ракетных стрельб, в
рамках программы испытаний нового
ракетного комплекса.

В составе сил постоянной готовно-
сти только одна технически исправная
лодка — ТК-208. ТК-17 выведена в ре-
зерв по техническому состоянию и
ожидает решения своей дальнейшей
судьбы (модернизации или утилиза-
ции), ТК-13 ожидает выделения

Глава Росатома С.В.Кириенко (в центре), генеральный директор «Севмаша» В.П.Пасту-
хов, командир экипажа I К-208 1 капитан 1 ранга А.Ю.Романов и сопровождающие главу
Росатома лица на палубе ТК-208 «Дмитрий Донской». Северодвинск, 14 июня 2006 г.
Ракетная стрельба с пуском БРПЛ Р-30 комплекса «Булава», 18 сентября 2008 г. Центральный пост ТК-208 «Дмитрий Донской» за
работой (фото музея дивизии)

Стартовав в 18:45, ракета Р-30 успешно достигла полигона Кура на Камчатке в 19.05 (фото музея дивизии).
Отличники боевой подготовки 18-й ДиПЛ 2003 и 2008 гг

Капитан 2 ранга	Капитан 2 ранга	Капитан 3	ранга	Капитан 3 ранга	Капитан 3 ранга

В В.Чечурин, коман-	А.В Прокопенко, ко-	О.В.Грачёв,	коман	М.А.Кирсанов, ко-	А.С.Селянкин, ко-

дир БЧ-2, отличник	мандир БЧ-5, отлич-	дир СД БЧ-2, отлич-	мандир ГАГ БЧ-7,от-	мандир ДД БЧ-5, от-

БП 2003 г.	никБП 2003 г.	никБП 2008	г.	личник БП 2003 и	личник БП 2003 и

Капитан 3 ранга
А.Г.Чернышёв, ко-
мандир дивизиона
БЧ-5, отличник БП
2003 г.

2008 гг.	2008 гг.

Капитан 3 ранга
А.П.Чавлытко, ко-
мандир БЧ-4, отлич-
ник БП 2008 г.

Капитан 3 ранга
С.Г.Чернышёв, , ко-
мандир дивизиона
БЧ-5, отличник БП
2003 г.

Ст. мичман И.И.Ко-
зик,техник гидроаку-
стической команды
БЧ-7, отличник БП
2008 гг.

Ст мичман Б.И.Су-
доплатов, техник
электротехнической
группы ЭТД БЧ-5, от-
личник БП 2008 г.

Ст. мичман С.В.Мун
тян, старшина ко-
манды автоматики
отличник. БП 2008 г.

Капитан-лейтенант
Н.Н.Савенко, ко-
мандир трюмной
группы ДД БЧ-5, от-
личник БП 2003 г.

Ст. мичман А.Н.Бо-
гомолов, старшина
трюмной команды
ДЖ БЧ-5, отличник
БП 2003 и 2008 гг.

Ст. мичман Н.П.Мом-
ро, старшина ко-
манды старта БЧ-2,
отличник БП 2003 г.

Ст. мичман В.В.Раз-
водов, техник трюм-
ной группы ДД БЧ-5,
отличник БП в 2003
и 2008 гг.

Ст. мичман \Ф.Ба-
ламатюк, старшина
команды торпедис-
тов БЧ-3, отличник
БП 2008 г.

Ст.мичман Ю.Ю.Коз-
лов, старшина ко-
манды старта 54-2,
отличник БП 2008 г.

Ст. мичман К.В.Му-
сихин, техник тур
бинной группы БЧ-5.
отличник БП 2008 г.

Ст. мичман С.А.Му-
хоргиков, старшина
трюмной команды
ДД БЧ-5, отличник
БП 2008 г.

Ст. мичман С.П.Изо-
тов, старшина элек-
тронавигационной
команды БЧ-1, от-
личник БП 2008 г.

Мичман С.В.Давы-
дов, техник-i идро-
акустик БЧ-7, отлич-
ник БП 2003 г.

Главный старшина
Р.М.Идрисов, ко-
мандир отделения
турбинистов БЧ-5,
отличник БП 2008 г.

Матрос М.В.Бало-
банов, машинист
трюмный ДЖ БЧ-5,
отличник БП 2008 г.

Матрос И.С.Бабин-
цев, машинист-тур-
бинист ДД БЧ-5, от-
личник БП 2003 г.

средств на утилизацию корабля в Се-
веродвинске.

28 июня — экипаж ТК-208-1 (ко-
мандир — капитан 2 рашаО.Г.Цыбин,
старший на борту—командир дивизии
контр-адмирал Л.Е.Ткачёв) на ТК 208
«Дмитрий Донской», находившемся в
полигоне в Белом море, выполнил ра-

кетную стрельбу, в ходе которой из
подводного положения былуспешно
осуществлён пуск БРПЛ Р-30 «Була-
ва-30» комплекса ракетного оружия.
Ракета достигла цели.

21 июля — из губы Нерпичья в Се-
веродвинск была прибуксирована вы-
веденная из боевого состава, флота

ТК-13. Экипаж ТК-13 1, после переда-
чилодкизаводскомуэкипажу, вернул-
ся к постоянному месту базирования
и вскоре был расформирован

10 ноября — экипаж ТК-208-1 (ко-
мандир — капитан 2 ранга О.Г.Цыбин,
старшин на борту — заместитель ко-
мандира дивизии капитан . ранга
водного положения был успешно осу-
ществлён пуск ЕР ПЛ Р-30 «Булава-30»
комплекса ракетного оружия Первая
и вторая ступень ракеты отработали
успешно, после чего отклонение
БРПЛ от заданной траектории приве-
ло к её самоликвидации.

2010 год

11 января — закончены организа-
ционно-штатные мероприятия —
18-я дивизия подводных лодок СФ
расформирована Последним коман-
диром дивизии стал капитан 1 ранга
В Н.Лиина, последним начальником
штаба — капитан 1 ранга А.Ю Рома-
нов1, последним заместителем коман-
дира дивизии — капитан 1 ранга
А.В. Богданов заместителем командира
по воспитательной работе капитан 1
ранга И Л.Масич, заместитель коман-
дира по электромеханической части —
начальник ЭМС капитан 2 ранга
А.Г.Чернышёв.

1 — Прим. авт. Капитан 1 ран га Л. Ю.Ро-
манов в 2009 г поступил в Военную Акаде-
мию Генерального штаба ВС РФ и в сен-
тябре убыл в Москву.

Командование 18-й ДнПП СФ Губа Нерпичья, март 2009 г Слева направо: капитан2ран-
га КЛ .Козунов, подполковник юстиции С.А.Подранюг.,майор С. Н.Хол ин, капитан 1 ранга
А.В.Богданов (заместитель командира дивизии), капитан 1 ранга В. Н.Л и ин а (командир
дивизии), капитан 1 ранга А.Ю. Рома нов (начальник штаба), капитан 1 ранга ИЛ.Масич
(заместитель командира дивизии по воспитательной работе), капитан 1 ранга
И. Ю. Кон стан ден ко (начальник электромеха ни ческой службы), капитан 1 ранюА.Н.Ата-
пин (заместитель начальника штаба).

Личный состав штаб 18-й ДиПЛ СФ в музее боевой славы соединения Губа Нерпичья, март 2009 г. Первый ряд (слева направо),
капита н2рангаА.В.Елин, капита н 2 ра нга И .С Л я* ов, капитаны 1 ра нга А. Н .Ата пин, А. В. Б ог данов, А. Ю. Романов, В Н Л иин а, ИЛ Маси ч,
И. Ю. Кон стан ден ко, подполковник юстиции С.А.Подранюк, капитан 1 ранга С. Н. Дени сен ко. Второй ряд: капитан 2 ранга В. В. Олени-
чев, ст. мичман С.А.Жаворонкова, служащие Т. ВЛ яхова,М. В.Ермакова, капитан 2 ранга Е.А Милько, Н.Н. Новикова, майор медицин-
ской службы А. Н.Ан дреев, Н.А Леухина, капитан 2 ранга В.А Минжул ин, ст. мичман ТВ Ман иди на, Л. А. Герасимова, ст. мичман Т. И. Ря-
занцева, Н. В. Селезнёва, ТТ.Башкирёва, капитан 2 ранга Н.Н. Плотни к. Третий ряд: капитан 2 рам га А. Н.Старых, капитаны 3 ранга
КЛ Козу нов,М.А.Жарков, капитан 2 ранга С. Г.Чернышёв, майор С. Н.Холин, капитан 3 ранга И В Булыгин, капитан 3 ранг а А.А. Коно-
нов, капитан 3 ранга Р.В.Сергачёв.

ПЛ пр.629. СФ, 1960-е гг. (фото предоставил И.Б.Поздняков)

Воспоминания начальника штаба

18-й дивизии подводных лодок

«Щучья школа»

В сентябре 1949 г. ТоВВМУ (Влади
восток) выпустило более трехе от лей-
тепантиь первого послевоенного на
бора 1945 г. Треть выпускников состо-
яла из прошедших войну или отслу-
живших срочную службу

Перед присвоением офицерского
звания мы все впервые прошли ста-

Борис Александрович Караваев. Е'одился 1? марта 1925 г в с. Сива Пермской обл в
семье служащих. Скончался 8 ноября 2009 г.

Образование, в 1944г. окончил Военно-морское авиационно-техническоеучилищев
Перми [тогда г Молотов), в 1949 г —Тихоокеанское ВВМУ, в 1952 г —ВСОКПЛиПЛО
(по минной специальности) вс Владивостоке, в 1968 г. — АКОС ВМА.

Присвоение воинских званий: 25 09.1949 — лейтенант, 15 09 1951 — ст. лейтенант,
30.11,1953 — капитан-лейтенант 18.01.1957 — капитан 3 ранга, 30.01 1960 — капитан
2 ранга, 21.10.1964— капитан 1 ранга.

Прохождение службы: командир БЧ-2-3 С-127 1-й БрПЛ ТОФ (11.1949), слушатель
ВСОК ПЛ и ПЛЭ (до 09 1952), помощник командира С-24 123-й БрПЛ 40-й ДиПЛ 5-го
ВМФ (09 1952-12.1952); ст. помощник командира С-126 124-й БрПЛ 40-й ДиПЛ 5-го ВМФ
(01.1953); ст поме щник командира С-189 пр.613 93-й бри гады учебных и строящихся ПЛ
КВМК (6.02.1954); командир С-328 пр.613 (11.11.1955, с 9.11.1956 ПЛ вошла в состав 22-й
отдельной ЕрПЛСФ); командир Б-125 (позднееК-107) пр 629 (21.05.1959); НШ 18-й ДиПЛ
СФ (14.5.1963); слушатель АКОС ВМА (20.10.1967); зам. командира — НШ 16-й ДиПЛ
12-й ЭскПЛ (31.07.1968); зам. НШ по боевому управлению СФ (10.11.1970); в распоряже-
нии командующего СФ (28.04.1972); зам. начальника ОМУ штаба СФ (21.11.1972). Уволен
в запас в марте 1978 г.

Награды: орден Красной Звезды, медали «За боевые заслуги», «За 20 лет безупречной
службы», «За победу над Японией», медаль Жукова, медаль в ознаменование 100-летия
Б.ИЛенина, медаль «300лет Российскому флоту» и 12 других юбилейных медалей.

капитан 1 ранга Б.А Караваев

жировку на кораблях 5 и 7-го флотов
в звании «мичман» и в должности ста-
жера по предполагаемой в дальней-
шем специальности (во времена Пет-
ра Великого такие корабельные кур-
санты назывались гардемаринами, так
в обиходе порой называли себя и мы)

В то время командные училища
ВМФ не готовили по отдельным спе-
циальностям, поэтому в наших дипло-

мах значилась квалификация «Офи-
цер корабельной службы». Назначе-
нияпосле учили щамо гли быть н а лю-
бую специальность. Среди выпускни-
ков большинство стало штурманами,
артиллеристами и минерами. Мень-
ше было связистов, специалистов
РТС, еще меньше — начальников
мин но-торпедных служб авиации, а
трое стали политработниками Есте-
ственно. назначение было на кораб-
ли любого класса.

Назначение получа/хИ в отделе кад-
ров флотов после возвращения из от-
пусков Я предполагал получить назна-
чение или артиллеристом на эсминец,
или минером на ПЛ. Дело в том, что на
практике после 3-го курса мне довери-
ли выполнить артиллерийскую
стрельбу из всех орудий главного ка-
либра при скорости 27уз на ЭМ «Рез-
кий» пр.7 Стрельба была успешной,
но не блестящей

Оказалось, что на такой скорости
стрельбы на этом корабле не выпол-
нялись, что явилось неожиданностью
для самих артиллеристов. После пер-
вого залпа было от чего растеряться.
В визир центральной наводки из-за
сильной вибрации нельзя было о пре-
из лодок ТОФ «катала» макеты ракет
с «натуральными» ГЧ).

Командование флота решило за
первые месяцы тщательно подгото
вить корабль — от этого зависел успех
не только транспортных испытаний
ракет, но и проверка возможности
этих лодок длительное время нахо-
диться автономно в океане. За нашей
подготовкой следило и помогало во
всём командование 18-й ДиПЛ во гла
ве с Иваном Лазаревичем Пархомю
ком, командование 12-й ЭскПЛ (ад
мирал Г.М.Егоров), командование
флота, а начальник штаба флота адми-
рал Анатолий Иванович Рассохо был
просто нашим шефом. Везде нам
была дана зелёная улица.

А сделать надо было много, хотя мы
и находились в постоянной готовнос-
ти. Тщательно проверялись все систе-
мы корабля, заменяли: ь вызывающие
сомнение приборы и устройства. Не-
малого труда стоило укомплектование
ЗИПов. С выходом из базы было свя-
зано размагн] гч1 тваш те и кон грольный
замер скоростей на мерной линии и
т.д. «Выше крыши» забот было и в
базе: тренировки на имеющихся тог-
да немногочисленных тренажёрах,
стажировка корабельного врача в гос-
питале по хирургии, терапии и стома-
тологии. Надо было получить, прове-
рить и загрузить продукты, постель-
ное бельё, трусы, майки, брюки, кур-
тки для плавания в тёплых морях.

На выходах в море я считал своим
долгом отработать каждую боевую
смену в выполнении маневров по
срочному погружению всплытию,
плаванию под РДП, и. вообще, осно-
вой организации считать боевую
смену.

Такая отработка смен проводилась
и ранее, а не только при подготовке к
дальнему плаванию. Имелось в виду,
что лодка дизельная, вс плытия и по-
гружения могуч быть частыми — при
зарядке АБ, при прорыве рубежей
НЛО, в случае обнаружения кораблей
и самолётов и т.д., и личный состав
будет выматываться по боевым трево-
гам. А ведь Корабельный устав в орга-
низации службы на кораблях предус-
матривает такие действия боевыми
сменами. Этот поход оправдал себя —
уверенность в отработке всех смен у
меня была полная. Правда, над вахтен-
ным офицером всегда стоял ещё «вах-
тенный командир», который контро-
лировал действия вахтенного офице-
ра. Такими вахтенными командирами
были командир корабля, допущенный
к самостоятельному управлению стар-
ил i й помо] цник, старший на борту на-
чальник или второй командир — как
правило, с лодки, находящейся в ре-
монте. Такой подход оправдал себя на
БС, когда я выходил как старший на
борту с Николаем Дмитриевичем По 
повым, Сергеем Степановичем Стё
почкиным, Михаилом Борисовичем

Магаршаком и Виктором Петровичем
.Алексеевым.

Когда все мероприятия были вы-
полнены, доложили командованию
флота. Приехал наш шеф — началь-
ник штаба флота вице-адмирал
А.И.Рассохо. Ему начальник Техни-
ческого управления флота доложил,
что всё исправно, но после возвраще-
ния надо будет менять аккумулятор-
ную батарею. Было принято решение
батарею сменить до, а не после похо-
да. Это нас задержало ещё почти на
три недели. Мы потом не раз вспоми-
нали добрым словом командование,
когда даже новая батарея при высоких
температурах «газовала», т.е. обильно
выделяла водород при активных раз-
рядках и зарядке. Батарея была заме-
нена, а экипаж уже с нетерпением
ждал выхода. Все уже устали от при-
готовлений и проверок.

Вице-адмирал А.И.Рассохо прово-
дит последний инструктаж и совету-
ет в период плавания за всем наблю-
дать, записывать, как делали купцы,
бывая в дальних странах: где, что по-
чём можно купить или продать. Мы
использовали этот совет, только на-
правленность наших наблюдений
была другая. Жаль, что кроме вах-
тенного журнала и журнала боевых
действий эти наблюдения нигде не
записывались, но кое-что осталось в
памяти.

Окончательно загрузив все запасы
на полную автономность и приняв
топливо в перегруз (отчего лодка ока-
залась почти в позиционном положе-
нии), в февральскую ночь 1963 г. К -107
покинула б. Ягельная

Этот эпизод выхода на боевучо
службу и в последу ющем я вс поминал
через полтора десятка лет в Севасто-
поле, где свободно велись разговоры
в городском транспорте и на улицах о
том, кто, куда и зачем выходит. Тогда
я возгордился выдержкой и немногос-
ловием североморцев!

Тайных, как и явных, дневников я
тогда не вёл, а память порой путает со-
бытия и время, порой стирая совсем.
С горечью думаю о том, что за это вре-
мя забыл фамилии матросов и стар-
шин, кроме старшины команды БЧ-2
главного старшины Жоры Барышни-
кова, Ивана Пьяных, Посохова.

Как сейчас говорят (с лёгкой руки
космонавтов), поход проходил штат-
но. Все были здоровы. Страдавшие
морской болезнью уже к выходу из
Норвежского моря имели нормаль-
ный аппетит. Все механизмы и систе-
мы работали безупречно.

Неторопливо по карге полз свето-
вой крестик авто прокладчика, в кото-
рый вносилис ь скрупулёзными штур-
манами поправки на ветер и течение.
От базовых средств радионавигации
оторвались. Астрономические опре-
деления места исключала погода. Но
Константин Яковлевич Богомазов не

был бы настоящим штурманом, если
бы не использовал все пособия по ко
раблевождению. Каким образом и от-
куда взял он карту, кажется, в гномо-
нической проекции, неудобной для
кораблевождения, но с нанесённой
сеткой радионавигационной системы
«Loran-С», используемой на Западе.
На карте отмечали обсервованное ме-
сто, которое наносили напутевучо кар
ту меркаторс кой проекции. Системой
«Loran-С» продолжали пользоваться и
в Северной Атлантике

Именно там при очередном опреде-
лении места у Радия Борисовича Ра-
душкевпча, который был вторым ко-
мандиром и старшим на борту, возник-
ла мысль: а нельзя ли по картам систе-
мы Лоран определить районы наибо-
лее точного определения места, удов-
летворяющего требованиям ракетных
пусков ПЛ АРБ NATO? Штурманамэто
удалось Таким образом были опреде-
лены возможные районы патрулирова-
ния ракетных подводных лодок США
в Норвежском море и Северной Атлан-
тике. После нашего возвращения эти-
ми данными заинтересовались пред-
ставители Главного оперативного уп-
равления Генерального штаба.

Уже в Северной Атлантике нача-
лось «раздевание» лодки. Первыми
стали разрушаться ограждения кры-
шек и самих ракетных шахт Ограж-
дение шахт, выполненное из АМг, от-
ламывалось кусками, как скорлупа
яиц, сваренных вкрутую. Попытки
закрепить треснувшие поля тросами
ни к чемуг не привели — при каждом
всплытии и движении в надводном
положении продолжалось разруше-
ние, и после последнего всплытия у
Рыбачьего лодка походила на три си-
лосные башни, окрашенные суриком
и установленные на самоходной пла-
вучей платформе

Выходивший с нами в море пред-
ставитель ЦКБ Константин Алексан-
дрович Душко скрупулёзно записывал
все замечания по кораблю. При оче-
редных ремонтах лодок пр. 629 обшив-
ка шахт заменялась на стальную, что
повлекло и замену АБ (на утяжелён-
ную — для компенсации снижения
остойчивости).

Слабым местом оказались наруж-
ные газовые захлопки дизелей. Смена
резины на захлопках могла быть вы-
полнена только в надводном положе-
нии. Такая работа в штормовом море
была связана не только с дополнитель
ними трудностями, но и с большим
риском. Как пригодились монтажные
пояса и капроновые тросы!

В надводном положении лодка не
«отыгрывалась» (как вели себя, напри-
мер, «щуки» довоенной постройки), а
тяжело влезала в водяную гору. Пос-
ле каждого вхождения в волну мостик
с находящимися на нём людьми вхо •
дил в воду и через рубочный люк низ-
вергались потоки воды, так что трюм
ПЛ пр.629. СФ, 1960-е гг. (фото предоставил И.Ь.Поздняков)

Три командира 18-й ДиПЛ СФ

капитан 1 ранга К,Я.Богомазов

Иван Лазаревич
Пархомюк

Участник. Великой Отечественной
войны, совершивший пять боевых по-
ходов в глубинах полярных морей, из
вестиый па СФ подводник контр ад
мирал Иван Лазаревич Пархомюк ро-
дился 1 апреля 1918 г. в селе Паволоч-
ка Дзержинского района Житомирс-
кой области (в настоящее время Укра-
ина) в крестьянской семье.

После окончания Печановской же-
лезнодорожной средней школы ь 1937
г. он добровольно пошел служить в
ВМФ, поступив в ВМУим. Г. К. Орджо-
никидзе и окончил два курса этого
училища В октябре 1939 г по приказу
наркома ВМФ его перевели на 3-й
курсВБВМУим М.Б.Фрунзе, которое
он окончи/, в июне 1941 г

После начала войны лейтенант
ИЛ.Пархомюк два месяца защищал
подступы к Ленинграду, а в августе
1941 г. получил назначение на М-202
17-й БрПЛ, на которой служил в дол-
жности командира ЕЧ-2-3 до декабря
1942 г. В декабре 1942 г Иван Лазаре-
вич был назначен командиром БЧ-2-3
на С-103 1-го ОДнПЛ Каспийской во-
енной флотилии.

3 мая 1943 г. Государственный ко-
митет обороны принял решение о пе-
реводе шести ПЛ Каспийской воен-

ной флотилии (С-14, С-15, С-103, С-
104, М-200 и М-201) на СФ. 2 июня
1943 г. ПЛ прибыли в Архангелвск.

3 июля 1943 г С 103 под командо-
ванием капитана 3 ранга Н П. Нечаева
(впоследствии капитан 1 ранга, коман-
дир 297-й бригады подводных силСФ)
прибыла в Екатерининскую гавань.

Контр-адмирал И.А.Колышкин
вспоминает: «Конец, года ознамено-
вался очередным пополнением нашей
бригады. В ноябре-декабре промыш-
ленно сть передала н ам четыре «э скп »:
С-14, С-15, С-103 и С-104 и две двух-
вальные «малютки»: М-200 и М-201 .

.С-15 и С-103 успели совершить в
декабре по одному боевому походу
Но ничем примечательным эти похо-
ды ознаменованы не были».

В 1944 г командование СФпо пред-
ложению подводников приняло реше-
ние провести скоординированные со-
вместные действия авиации,торпед-
ных катеров и ПЛ для более эффекта в-
нсго разгрома конвоев противника.
Для этой цели двум ПЛ, Л-22 и С-103,
была поставлена задача разведки дви-
жения вражеских конвоев. В янв аре С-
ЮЗвышлавсвой вто рой боево й поход.

Как п в первом боевом походе, со-
прикосновений с противником С-103
не имела. Офицеры, старшины и мат-
росы подводной лодки переживали,
что боевой счет у них не открыт. Два
безрезультатных похода, но упрек-

нуть своего командира не было осно-
ваний. Ав Полярном столько лодок со
звездами на рубках!

Весной 1944 г. С-103 идет в третий
боевой поход. Старший на борту —
командир бригады капитан 1 ранга
И. А. Ко лыш кин, к то му времен и изве-
стный всей стране подводник, Герой
Советского Союза.

...Далеко за кормой Рыбачий Го-
то вноств «два подводная». У периско-
па вахтенный офицер лейтенант
ИЛ Пархомюк. Ондо боли в глазахос-
матривает горизонт и воздух. На гори-
зонте обнаружилдикоьинных разме-
ров и очертаний судно Вахтенный
офицер объявил «Боевая тревога!
Торпедная атака!»

Теперь у перископа командир под-
водной лодки капитан 3 ранга Н. П Не-
чаев Лейтенант Пархомюк — в 1-м
отсеке у торпедных аппаратов он со
своими торпедистами готовит их к
стрельбе. Но командир медлит с даль-
нейшими командами Он не поверил,
чтобы лайнер таких размеров со сле-
пой отвагой шел здесь днем в одиноч-
ку, без кораблей охранения. Усомнил-
ся и комбриг И.А.Колышкин. Нет,это
крохотный мотобот, его формы до не-
узнаваемости исказила атмосферная
рефракция, которая в мае приобрета-
ет особенно аномалвный характер,
сродни миражу Морякам-северомор-
цам это явление знакомо. Мираж мо-
Служба в Военно-Морском Флоте

Начало службы

В 1962 г. я сдал вступительные экза-
мены во ВВМУРЭ им. А.С.Попова и в
начале сентября в учебном порядке
был направлен на год для прохожде-
ния срочной военной службы на СФ,
как было тогда принято

Из учебного отряда меня отправи-
ли на С-28 пр.633, в 49-ю БрПЛ, бази-

Вячеслав Александрович Дмитров родился 29 августа 1944 г в Коми АССР

Образование в 1968 г. окончил ВВМУРЭ им. А.С Попова (специальность «военный
инженер по радиоэлектронике»), в 1973г. —6-еВСОК ВМФ (командный факультет, груп-
па командиров ПЛ с ЕРПЛ).

Присвоение воинских званий: 29.06.1968 — лейтенант 26.07.1969 — ст. лейтенант
28 07.1972 — капитан-лейтенант, 29.08 1975 — капитан 3 ранга, 11.06 1976 — капитан
2 ранга (досрочно), 28.06 1980 — капитан 1 ранга.

Прохождение воинской службы: кандидат в курсанты ВВМУРЭ им. А.С.Попова
(16.08.1962-03.09.1962), матрос-гидроакустик С-28 пр.633 (03.09.1962-31.08.1963); курсант
ВВМУРЭ им А С.Попова (31.08 1963-29 06 1968), командир ЕЧ-4 — начальник РТС'185-го
экипажа крейсерской ПЛ пр.658 (позднее— второй экипаж К-16 пр.658) 18-йДиПЛСФ
(17.08.1968-03.12.1970); помощник командира К-149 пр.658М 18-и ДиПЛ СФ (03.12.1970-
21.11.1972); слушатель 6-х ВСОК ВМФ (27.11.1972-11.10.1973)' помощник командира К-33
18-й ДиПЛ СФ (11 10.1973-31 07 1974); ст. помощник командира К-149 18-й ДиПЛ СФ
(31.07 1974-11 .06.1976). командир 250-го экипажа ПЛпр.658М 18-й ДпПЛСФ (11.06.1976-
ЗОЛ 0 1978); командир КС-19 пр.658С 18-й ДиПЛ СФ (30.10.1978-15.08.1987). В соответ-
ствии с директивой ГШ ВМФ от 28.03.1980 г., КС-19 передана в состав 190-го отдельного
дивизиона ПЛ 4-й ЭскПЛ СФ. В соответствии с директивой ГШ ВМФ от 28 02.1983 г,
КС-19 передана в состав 7-й ДиПЛ 9-й ЭскПЛ СФ Далее В.А Дмитров назначен коман-
диром 74-го отдельного дивизиона ремонтирующихся ПЛ СФ (15.08.1987-18.05.1995).
Уволен в запас 18.05.1995 г.

Награды: орден «За службу Родине в ВС СССР» 3-й ст. (21.02.1978) и медали, в том
числе медаль «Ветеран ВС СССР» (11.01.1988). медаль «За боевые заслуги» (14.08.1990).

Приказом командующего СФ от 13.06.1974 г. допущен к самостоятельному управле-
нию АПЛ пр.658М.

капитан 1 ранга Б А.Дмитрог

роваьшуюся в пос.Урица (ныне посе-
лок Видяево). Командиром бригады
был контр-адмирал Иван Фёдорович
Усков, начальником штаба бригады —
капитан 1 ранга Николай Сергеевич
Борисеев (которые впоследствии в
разные годы были командирами 18-й
ДиПЛ), командиром С-28 — капитан
3 ранга Лепшпхин начальником РТС
— старш и й лейтен ант Яры гин.

Определили меня трюмным маши-
нистом ЦП. Дело в том, что для про-
хождения практики на ПЛ прибыли
восемь кандидатов в курсанты, и, ес-
тественно, нас распределили по всем
боевым частям Через некоторое вре-
мя командование вспомнило, что мы
из ВВМУРЭ им. А.С.Попова, и нам
дали возможность пройти практику в
радиотехнической службе.

После срочной службы мы верну-
лись в училище; меня зачислили на
первый факультет— «радиотехничес-
кое вооружение ПЛ». На первом кур-
се в то время учились около 300 чело-
век, и практически все дошли до вы-
пуска.

Служба в 18-й ДиПЛ

В марте-апреле 1968 г я курсантом
пятого курса я проходил стажировку
на ракетной ДЭПЛ К-96 пр 629 в 18-й
ДиПЛ Основная моя задача в период
стажировки заключалась в практи-
ческом освоении организации связи
и технических средств ЕЧ-4, так как
на радиотехническом факультете в
учи ли щ е этому вопро су уделялос ь не-
достаточное внимание. Часто прихо-
дилось исполнять обязанности по-
мощника дежурного по связи эскад-
ры, что позволило впоследствии сра-
зу после прибытия лейтенантом, ис-
Личный состав 185-го экипажа ПЛ п р.658 (в центре —командир 203-й отдепьной брига-
ды ремонтирующихся ПЛ капитан I раню Кольцов). Северодвинск, 1969 г.

В море с контр адмиралом Н.С.Бо-
рисеевым было сложно, так как, обла-
дая закалкой подводника-дизелиста,
при обучении экипажей в море он был
неистощим на вводные, отрабатывать
которые приходилось подчас награни
аварии. На ДЭПЛ погружение или
всплытие можно выполнять при зна-
чительных углах дифферента, а на
АПЛ пр.658 при определённых углах
дифферента происходил срыв кон-
денсатных насосов, что, в свою оче-
редь. приводило к сбросу аварийной
защиты реакторов.

Когда 2 декабря 1970 г. мы вышли в
море на БС, я настолько устал, что пос-
ле первого всплытия на сеанс связи
свалился и проспал почти двое суток.
Переход в район патрулирования был
спокойным, экипаж оказался хорошо
подготовленным, так как это была вто-
рая БС ь году.

Район патрулирования находился в
Карибском море. Перед каждым ноч-
ным всплытием насеанс связи прово-
дилась предстартовая подготовка ра-
кетного комплекса. При всплытии на
перископную глубину на одном пе-
рископе наблюдение осуществлял ко-
мандир ПЛ. а на втором — я.

Впечатления первого похода — не-
забываемые: на поверхности моря —
полная темнота, и только выше линии
горизонта — звёзды, крупные и яр-
кие. Проблему создавали креветки
из-за того, что они забивали фильтры
насосов охлаждения подшипников
линии вала, повышаласв температура
машинного масла Трюмные разбира-
ли и чистили фильтры насосов, а кре-
веток варили на камбузе.

Следующая ЕС на К-19 для второ-
го экипажа К-40 закончилась траги-
чески. 24 февраля 1972 г. в трюме 9-
го отсека произошёл пожар, в резуль-
тате которого в кормовых отсеках по-
гибли 28 человек. Двенадцать человек

в 10 м отсеке остались в живых, бла-
годаря профессионализму и желез-
ной воле капитан-лейтенанта Бориса
Полякова.

Ныне капитан 1 ранга в отставке
Борис Поляков после увольнения в
запас живет в г. Гатчине Ленинград-
ской области. Я встречался с ним
неоднократно на праздновании Дня
ВМФ. Однажды во время такого тор-
жества я познакомился с капитаном
1 ранга Владимиром Александрови-
чем Вагановым — вторым команди-
ром К-19.

После возвращения с БС я прибыл
в свой экипаж на К-149 и ушёл в от-
пуск. Отпуск после Б С пролетел быс-
тро. и я включился в процесс БП. В то
время АПЛ пр.658М были включены
в цикл использования ракетных 1ТЛ,
наряду с АПЛ пр.667А 31 -й Ди ПЛ СФ
Поэтому расслабиться не пришлось:
снова — курсовые задачи, зачёты,
стрельбы, погрузки и так далее. При-
ходилось ещё сдавать зачеты на до-
пуск к управлению кораблём, что само
по себе в звании старшего лейтенан-
та сложно Зачеты до выхода на БС я
не сдал, поэтому воинское звание «ка-
питан-лейтенант» мне на один год за-
держали. Такой вид неофициалвного
н аказан ня тогда ш иро ко практи ковал-
ся в ВМФ

Штаб 18-й ДиПЛ размещался на
17-м причале в губе Ягельная, на ПКЗ,
более чем в полутора километрах от
штаба флотилии Штаб дивизии вплот-
ную занимался подготовкой корабля к.
выходу на БС. Однажды сломаласв
служебная машина (ГАЗ-69), а коман-
диру дивизии надо было срочно в штаб
флотилии по нашим делам. Пришлось
предложить контр-адмиралу Н С.Бо-
ри сееву в качестве средства передви-
жения мотоцикл Иж-56 с коляской.

В коляску он не помещался, поэто-
му сел на заднее сиденье. Было на что

посмотреть. Картинка: во дитель мото-
цикла мичман Клименя, ростом —
метр с кепкой; а над ним — огромный
адмирал в мотоциклетном шлеме с
красным лицом, комментирующий
флотским языком ухабы просёлочной
дороги. Эту поездку он мне долго вспо-
минал.

Осенью 1971 г вышли на БС Бое-
вая служба прошла без проблем Од-
ной из главных задач на переходе и в
районе боевого патрулирования было
обеспечение скрытности, поэтому
расходилисвсо встречными целями на
максимально возможной дистанции;
при всплытии на сеансы связи нахо-
дилисьна перископной глубине мини-
мальное время. Каждый день проьоди-
лисьтренировк и по рас чету и сходных
данных для ракетной стрельбы резер-
вным способом. Старший помощник
командира капитан 2 ранга Б.А Серов
не давал расслабиться После похода
сдали корабль и убыли в отпуск. В этом
годуя был в море более 200 суток.

Летом 1972 г сдал все зачёты на до-
пуск к самостоятельному управлению
кораблём в дивизии и флотилии, по-
лучил звание «капитан-лейтенант» и в
сентябре 1972 г. убыл на Классы.

Офицерские Классы

Учиться на Классах было интерес-
но. Преподаватели очень серьёзно от-
носились к наш ей подготовке. Началь-
ником кафедры боевого применения
торпедного оружия был капитан 1
ранга О. К.Абрамов, его лекции слуша-
ли с открытым ртом. Торпедное ору-
жие читал капитан 2 ранга В.Зайонц,
каждое слово которого мы записыва-
ли. Конспекты долго ещё потом ходи 
ли за мной по кораблям, на которых
служил.

Лекции по управлению кораблём
читал и проводил практические заня-
тия на тренажёре капитан 2 ранга
Жан Михайлович Свербилоь. Он так-
же рассказал нам, как проходила опе-
рация по спасению экипажа К- ^пос-
ле первой аварии ь 1961 г : тогда ещё
никакой информации об этом не
было

Все б нашей группе были пример-
но одного возраста и выпуска из учи-
лищ, поэтому проблем с пониманием
не возникало

До обучения на Классах, во время
сдачи экзаменов на дс пуск к самосто-
ятельному управлению кораблём я
самостоятельно изучал кораблевож-
дение, ракетное оружие и другие воп-
росы; поэтому знания мои были неглу-
бокими и разрозненными. На Классах
всё систематизировалось.

В нашей группе учился капитан-
лейтенанг В.Н.Довженко, впослед-
ствии он был командиром 21-й ДиПЛ
на ТОФ и получил звание контр-адми-
рала. Встретился я с ним в 2005 г. на
В СО К в Санкт-Петербурге (где он,
ТК-208 перед спуском на воду. Северодвинск, сентябрь 1980 г. (фото СМП).

«Двадцать лет спустя!»

(почти по Александру Дюма, но без мушкетёров)

контр-адмирал А. Б, Ольхов и ко в, командир 18-й ДиПЛ (1986-1989)

3место вступления

В пятницу, 13 февраля 2009 г., око-
ло полудня в моей московской кварти-
ре раздался телефонный звонок
Мужчина с приятным голосом, пред-
ставившийся Вячеславом Валерьеви-
чем Осинцевым, убедившись, что раз-
говаривает именно с Олвхоьиковым,
изложил свою просьбу Он сказал, что

Александр Василь^гич Ольхе ьико в Родился 1 января 1941 г в Сочи Краснодарско-
го края. Капитан 1 ранга (1976), контр-адмирал (17 02.1988).

Образование: в 1962 г окончил ВВМУ им. М.В.Фрунзе (штурманский факультет), в
1971 г. — 6-е ВСОК ВМФ (командный факультет), в 1986 г — ВМА им. АА.Гречко (ко-
мандный факультет, заочно).

Прохождение службы: командир электро навигационной группы БЧ-1 К-88 16-й ДиПЛ
СФ (11.1962-11.1964); командир БЧ-1 К-118 18-й ДиПЛ СФ (11.1964 -11.1967); помощник
командира 2-го экипажа ПЛ пр.629А 18-й, затем 16-й ДиПЛ СФ (11.1967-06.1969), ст. по-
мощник командира К-88 16-й ДиПЛ СФ (06.1969-11 1970), слушатель 6-х ВСОК ВМФ
(11.1970-10.1971); ст. помощник командира К-450 41 -й ДиПЛСф (10.1971-10.1974). коман-
дир К-450 41-й ДиПЛ Сф (10.1974-11.1976); командир ТК-208 1 8-й ДиПЛ Сф 111.1976-
11.1984); начальник штаба —зам командира 18-й ДиПЛ. СФ (11 1984-07.1986); командир
18-й ДиПЛСф (07.1986-02.1989); командир 93-го УЦ ВМФ (02.1989-11.1994), начальник
учебно-технологической зоны воинской части (11 1994-10.1995); в распоряжении ГК ВМФ
(10.1995-12.1995).

Уволен в запас приказом МО РФ №01948 от 29.12.1995 г. Исключён из списков ВМФ
19.03.1996 г.

Награды: орден Красной Звезды (указ Президиума Верховного Совета СССР от
4.12.1974 г), звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали
Золотая Звезда (указ Президиума Верховного Совета СССР от 2.02 1984 г ) и медали.

группа энтузиастов в Санкт-Петер-
бурге пытается сохранить для истории
ВМФ информацию о дивизиях ПЛ
СФ. Онп уже подготовили две книги
— по истории 7-й ДиПЛ СФ и 11-й
Ди ПЛ СФ, и теперь приступили к сбо
ру материала для книги о 18-й ДиПЛ
СФ, а посему и предлагают мне как
«участнику процесса» внести свой
вклад в эту работу. Я сообщил звонив-

тему адрес своей электронной почты и
попросил прислать мне для ознакомле-
ния их предложения. Вячеслав Валерь-
евич оказался человеком весьма опера
тивным, и уже через 30 минут я знаке
милея с предоставленными мне матери
алами

Теперь, наверное, имеет смысл
объяснить, к чему я затеял такое пре-
дисловие Все дело ь тс м, что роьно
20 лет назад, 13 февраля 1989 г., в по-
недельник, простившись окончатель-
но, как мне тогда казалось, с 18-й ДиПЛ
СФ, я вгтупилв командование 93-мУЦ
ВМФ Строго говоря, простился я с
личным составом дивизии чуть рань-
ше — 9 февраля, в четверг, на плацу
перед «штабной» казармой, наказав
всем, кто остается: «Несмотря ни на
что, хотв зубами но держать назначен-
ную боевую готовность!» (Эти свои
слова я помню очень хорошо.) Ну а
если погрузиться в ещё более далекое
прошлое, то первый раз я оказался в
составе 18-й ДиПЛ СФ вместе с ПЛ
К-88 почти 45летназад, «жарким летом
1964-го». И вот через столько лет эта са-
мая дивизия опять напомнилао себе.

Ну а теперь — по существу пред-
мета.
18-я ДиПЛ СФ в моей
службе и судьбе
(начало)

В один очень хороший летний день
1964 г. лодка К-88 п р 629, после много-
трудной подготовки и многочислен-
ных проверок, вышла в море из свое-
го пункта базирования, губы Оленья,
на призовую ракетную стрельбу. Всё
начиналось по привычной схеме: раз-
вёртывание в назначенный район,
форсирование противолодочного ру-
бежа, занятие района «боевых дей-
ствий» и. по приказу с КП. выполне-
ние практической ракетной стрельбы
одной ракетой. В то время я пребывал
в должности командира электронави-
гационной группы БЧ-1, мне нрави-
лись и мой начальник, и экипаж, и моя
первая подлодка. Настроение было
приподнятое, мы работали на совесть
и считали, что всё должно пройти по
плану, а посему мы непременно выиг-
раем приз ГК ВМФ по ракетной
стрельбе.

Однако судьбе было угодно распо-
рядиться по-своему. По окончании
предстартовой подготовки, в момент
запуска маршевого двигателя ракеты
в камере внутреннего сгорания двига-
теля произошёл взрыв пусковой пор-
ции горючего, в результате чего дви-
гатель был разорван пополам; нижняя
часть упала на пусковой стол и сожгла
всё его электрооборудование. Сама
ракета, не получив достаточного стар-
тового импульса, не смогла, на наше
счастье, открыть замки стоек. В ре-
зультате стойки не раскрылись, то
есть ракета не упала на корпус лодки
и не взорвалась, как можно было ожи-
дать а осталась висеть в замках. Лик-
видировать её в режиме «аварийный
сброс» было невозможно, так как сго-
рел электродвигатель разворота стола.

Поскольку сделать что-либо на ме-
сте не представлялись возможным, го,
по приказанию всё того же вышесто-
ящего штаба, пришлось «везти» раке-
ту в таком состоянии к стационарно-
му причалу в пункт погрузки — в бух-
ту Ягельную. Не могу не отдать долж-
ное экипажу ПЛ и её командиру —
капитану 1 ранга Анатолию Михайло-
вичу Косову: экипаж оказался готов к
такому повороту событий и действо-
вал профессионально. Командир был
собран, спокоен, он достойно спра-
вился с управлением лодкой на пере-
ходе и очень аккуратно ошвартовал её
к назначенному причалу.

Прекрасные профессионалы (и
просто молодцы) из погрузочной ко-
манды РТБ, действуя с ювелирной точ-
ностью, остропили аварийную ракету,
вынули её из стоек, погрузили на
транспортёр и увезли на свою площад-
ку. Я был бы. мягко говоря, «нехоро-
шим человеком», если бы ещё и ещё
раз не поблагодарил наших замеча-

тельных конструкторов, инженеров и
рабочих, которые спроектировали, а
потом и построили ракету. Ведь имен-
но благодаря их системе ЛВД (аварий-
ного выключения двигателя), специ-
альные резаки напрочь перекрыли
доступ основному топливу и окисли-
телю в уже разрушенный двигатель и,
наверное, спасли нас, хотя даже в слу-
чае взрыва у нас ещё оставалась на-
дежда на прочный корпус.

После выполнения описанной
выше операции «выдохнули» все, на-
чиная с членов экипажа и заканчивая
«ой каким высоким московским на-
чальством». Мы же перешвартовались
к плавпирсу (номер его теперь уже не
помню) где-то в середине причально-
го фронта. Началась длительная лет-
няя стоянка в ожидании решения
судьбы нашей К-88. После случивше-
гося лодка ока залась небоеспособной,
так как не только выгорело электро-
оборудование пускового стола но ещё
и сама ракетная шахта получила недо-
пустимую деформацию. Через неко-
торое время мы с удивлением узна-
ли, что переданы из состава родной
16-йДиПЛв 18-ю ДиПЛ. Тогда проше-
лестел слушок, что начальство реши-
ло убрать «аварийщиков» из состава
передового соединения.

Естественно, штаб нового соедине-
ния выполнил необходимые формаль-
ности по приёму- в свой состав нового
корабля, но в моей памяти все эти дей-
ствия совсем не запечатлелись равно
как и действующие лица (имею в виду
командование и офицеров штаба).
Собственно говоря, корабль наш был
совсем неинтересен ни штабу, ни ко-
мандованию. Мы жили на соседней
плавказарме, исправно выполняя свои
обязанности согласно распорядка:
производили регулярный осмотр и
проворачивание оружия, систем и ме-
ханизмов, тщательно ухаживали за
материальной частью. Потом, когда
пришло решение на отправку ПЛ в
с редний ремонт с модернизацией под
подводный старт, наш пыл по уходу
несколько поутих, так как стало ясно,
что значительная часть этой самой
материальной части будет просто выб-
рошена и заменена на новую.

Немногочисленное корабельное
офицерство дежурило на лодке, обес-
печивая порядок в экипаже, а в сво-
бодное время, особенно вечерами, со-
биралось в каюте для... игры в префе-
ранс. Было в то лето такое поветрие.
Говорю «в то лето», потому что боль-
ше никогда я не играл со своими това-
рищами в карты. Представление о
преферансе у нас было самое дилетан-
тское, денег не было, а потому играли
просто так или на какой-нибудь
смешной интерес (например, на иг-
рушку). Старшие товарищи прикла-
дывались к рюмочке, но не слишком
часто и усердно, а мне, молодому и сла-
бому, выделялась банка сгущёнки из

доппайка, который всем нам тогда вы-
давали.

Потом пришёл приказ приготовить-
ся к переходу в Северодвинск, иа СРЗ
«Звёздочка». Только этому обстоя-
тельству я обязан более близким зна-
комством с незаурядным специалис-
том и человеком — флагманским
штурманом дивизии капитаном 2 ран-
га Владимиром Владимировичем Вла
димировым, уже тогда легендой в
штурманском мире СФ. Прекрасный
специалист, невероятно пунктуаль
ный и требовательный, он помогал
мне в отсутствие нашего штурмана,
Александра Шмарковского (ему по-
везло — он уехал в летний отпуск).
Вл адимир Владим ирович считал, что я
вполне могу пойти в этот межбазовый
переход сам, он даже допустил меня к
самостоятельному' управлению бое-
вой частью. Однако какое-то началь-
ство в последний момент дрогнуло и
отправило со мной флагманского
штурмана. А посему я успел поучить-
ся у «флагмана» работе в море Впос-
ледствии Владимир Владимирович
прошёл все ступени штурманской ка-
рьерной лестницы и стал главным
штурманом ВМФ Я очень благодарен
ему за науку и ещё за то, что и к стар-
шему лейтенанту в 1964г., и к капита-
ну' 1 ранга в 1984 г. он относился оди-
наково по-доброму и уважительно

В конце августа 1964 г. мы прости-
лись с 18-й ДиПЛ и отправились в Се-
веродвинск, в длительный ремонт с
модернизацией. Расставались без гру-
сти и сожаления, не загадывая о том,
что будет дальше.

А дальше было вот что. Прослужил
я в Северодвинске только до конца
ноября 1964 г. А уже в декабре прини-
мал дела и должность командира БЧ-1
на К-118 пр 629, которая в это время
находилась в текущем ремонте на СРЗ-
35, в известном каждому псдвсднику
посёлке Роста, в составе 48-й отдельной
бригады ремонтирующихся ПА СФ. То
ест ь из среднего ремонта с модерниза-
цией, который тогда только начался и
ожидался продолжительным по сро-
кам, я опять попал в ремонт, но уже с
надеждой в следующем, 1965 г. вер-
нуться в боевой состав флота Спаси-
бо за это огромное Владимиру Влади-
мировичу Владимирову.

Строго говоря, это была ещё не 18-я
ДиПЛ; возвращение в её состав состоя-
лось только ближе к осени 1965 г., пос-
ле окончания ремонта и проведения за-
водских ходовых испытаний Но хочет-
ся сразу же вспомнить первые впечат-
ления от нового корабля и экипажа. .

Командовал К-118 капитан 2 ранга
Геннадий Дмитриевич Кириллов,
старшим помощником командира был
капитан 2 ранга Игорь Николаевич
Герасимов. Помощника командира
помню очень плохо, а заместителя ко
мандира по политической части и вов
се вспоминать не хочу
обороны Маршалом Советского Со
юза Д.Т.Язовым. На наше несчастье,
он решил приехать па СФ ранней вес •
ной, когда причальный фронт покрыт
толстым слоем льда, да и прочие
объекты не очень блещут чистотой и
ухоженностью. Естественно, выше-
стоящее командование потребовало,
чтобы в дивизии «был наведен поря-
док», а мои суждения по поводу того,
что лёд на прггчальном фронте не мо-
жет помешать «высокому?" гостю»
подъехать к кораблю, были решптель
но отвергнуты. Приказано было ско-
лоть лёд «до асфальта». Рубилась ди-
визия на ледовом фронте отчаянно,
днём и ночью, мобилизовав все налич-
ные людские резервы и весь шанце-
вый инструмент. Соседи-«головасти-
ки» , дай им Бог здоровья, прислали тя-
жёлый трактор с навесным го ли ка-
навокопателем, то ли ещё с чем. Это
«что-то» и взламывало лёд, который
мы дружно сбрасывали в море. Мне
ничего не оставалось, как только воз-
тлавить это с ражение со льдом. Вот я
лично и возглавил

К приезду? министра справились.
Министр посетил ТК-202, совершил
непродолжительную экскурсию по
кораблю (гидом тогда выступал коман-
дир Валерий Константинович Григо-
рьев), после чего отведал флотский
обед в кают-компании. Своей беседы
с министром или доклада о состоянии
и боевой готовности теперь уже не
помню. Естественно, какая-то беседа
состоялась, и даже всплывают в памя-
ти её результаты: тогда я попросил вы-
делить дополнительные автобусы для
перевозки офицеров и мичманов в
жилой городок и на службу. Автобу-
сы нам не достались, но пришли «Ура-
лы» — вездеходы с КУНГам] 1, кот орые
наши острословы немедленно окрес-
тили «язиками», что звучало вполне
беззлобно и даже умилительно.

Министр п ростнлся с нами и уехал;
а через некоторое время я получил от
него «неудовольствие»: отъезжая,
Министр оглянулся и увидел, что на-
личники окон в казарме покрашены
неоднообразно и не в гот цвет, кото-
рый определён соответствующими
руководящими документами. Ну что
ж, ведь это хорошо, что Министр Обо-
роны не только наблюдателен, но
даже изучает иногда те самые руково-
дящие документы.

Думаю, что в актив дивизии за эти
два года с небольшим, в дополнение к
БС и ракетным стрельбам, можно за-
нести ещё н отработку взаимодействия
с транспортом-«ракетовозом» «Алек-
с-андр Брыкин», разработку методики
и отработку экстренного ввода ГЭУ на
TK-J3, проведение специального уче-
ния по оказанию помощи аварийной
ПЛ в море, во взаимодействии со спа-
сательным судном «Георгий Титов».

Что же касается лично меня, то я
более всего удовлетворён н даже гор-

жусь маневром, который выполнил
ТК-208 научениях СФ. Находясь в бо-
евом дежурстве, по сигналу? «боевая
тревога» экипаж отошёл от плавпир-
са под дизелями и электромоторами,
начал вы ход из базы с одновременным
вводом ГЭУ и продолжал развёртыва-
ние, пока ошеломлённый Руководи-
тель учения не приказал ему возвра-
титься в базу. Это был единственный
в моей практике службы на АПЛ при
мер фактических действий дежурного
корабля, что называется, из положения
«лёжа». И хотя в это время ТК-208 дер-
жал второй экипаж, и командир был с
нами не совсем «одной стаи», но вме-
сте со старшим на борту капитаном
1 ранга Игорем Яковлевичем Петрен-
ко они прекрасно справились с этой
неординарной задачей. Мне очень хо-
телось таким образом проверить все
экипажи дивизии, по тому что я всегда
считал, что только после выполнения
именно такого маневра и можно окон-
чательно делать вывод, соответствует
ли экипаж своему? основному предназ-
начению.

Было бы неправильно не вспомнить
поход ТК-12 на Север в сентябре
1987 г., для выполнения ракетной
стрельбы из приполюсного района.
Выполнять этузадачу выпало первому?
экипажу корабля под командованием
капитана 1 ранга Юрия Михайловича
Репина. Мне было приказано идти
старшим на борту и руководителем
выполнения боевого упражнения.
Экипаж ТК-12 очень основательно го-
товился и готовил свой корабль. У меня
не было никаких сомнений по поводу?
способности командира и экипажа
выполнить эту работу.

Выполнив все необходимые фор-
мальности и пройдя обязательные
проверки, мы снялись со швартовых
и ушли на Север. Забегая вперёд,
должен сказать, что сам себе в этом
походе я не понравился. А вот коман-
дир и экипаж были просто превос-
ходны. Командир самостоятелен,
где-то даже подчёркнуто самостояте-
лен, но основателен и спокоен. Эки-
паж отработан для выполнения са-
мых сложных маневров на чистой
воде и подо льдом.

Наши осторожные «штабные» про-
ложили маршрут выше 89°N, минуя
Северный полюс. Следовать по этому
маршруту? и не пройти через «верши-
ну планеты» показалось совершенно
немыслимым. Просьба о проходе че-
рез эту «магическую» точку читалась
в глазах каждого, кто был на корабле.
И мы прошли через неё — наши при-
боры зафиксировали её координаты,
а операторы БИУС сделали распечат-
ки этого знакового события. Мы про-
шли через эту точку и убедились, что
все наши прежние страхи были на-
прасны, что и в этих условиях систе-
мы и комплексы корабля оказались
надёжными.

Потом была ещё встреча с обеспе-
чивающей многоцелевой АПЛ, про-
верка отсутствия слежения и, нако-
нец, всплытие в найденном разводье
назначенного района. Нам предстоя-
ла стрельба дву мя ракетами. Выстрел
первой ракетой прошёл штатно: она
вышла и отправилась на полигон, где
и показала отличный результат, А вот
вторая после выхода из шахты взор-
валась над ракетной палубой, разбрс 
сав осколки по значительной террито-
рии вокруг точки старта.

Мы (во всяком случае, я) пребыва-
ли в унынии. В моей практике ракет-
ных стрельб кораблей нашей дивизии
это была первая такая неудача. При-
летело звено противолодочных Ту-
142; «соколы» осмотрели район, убе-
дились, что ТК-12 на месте, поговори-
ли с командиром и улетели. После это-
го мы получили приказ возвращаться,
каковой и исполнили. Ещё раз повто-
рюсь: командир и экипаж в этом по-
ходе были очень хороши.

Естественно, пуск только одной ра-
кеты — всего лишь 50% успешности;
но, на наше счастье, сработал извест-
ный на флоте, несколько циничный
принцип: «Их пьянка — наша победа».
Параллельно с ТК-12 такую же ракет-
ную стрельбу только из другого рай-
она Арктики, должна была выполнить
АПЛ наших потенциальных соперни-
ков из 3-й ФлПЛ СФ. Я не злорад-
ствую, но наши «друзья-соперники»
не справились со своей задачей вооб-
ще: обе их ракеты взорвались после
старта, как выяснилось позже, по вине
личного состава. Так что в тот раз мы
победили «с минимальным преимуще-
ством».

За эту? победу, а правильнее было
бы сказать — за всю предыдущую ра-
боту? в море первый экипаж ТК-12 был
награждён вымпелом министра обо-
роны «За мужество и воинскую доб-
лесть». Награда, безусловно, заслу-
женная.

Кроме всего прочего, не могу не
заметить, что за всё время пребыва-
ния ТК-12 в соединении (до моего ухо-
да) я не припомню ни одной сколько-
нибудь серьёзной поломки материаль-
ной части корабля по вине экипажа,
если не считать, конечно, потери бук-
сируемой антенны или незначитель-
ного повреждения кромок выреза
щитов антенны «Радиан». Дай эти по-
вреждения были получены не без уча-
стия старшего на борту Я совершен-
но сознательно не вспоминаю здесь об
инциденте в Баренцевом море между
ТК-12 со вторым экипажем и, как по-
считала впоследствии комиссия, сле-
дившей за ним английской АПЛ
«Splendid», потому что, по проше-
ствии стольких лет (более 20-ти), я со-
всем не уверен в правильности выво-
дов той самой комиссии.

К концу 1988 г. и мне, да и моим на 
пальникам стало очевидно, что я ис-
На палубе АПЛ пр.941 (крышки четырех ракетных шахт открыты)

Освоение «Тайфуна»

контр-адмирал В.И Домнин, командир 18-й ДиПЛ (1994-1998)

Мое детства и юность проходили на
Южном Урале в городе Магнитогорс-
ке. В детстве я не хотел быть летчиком
или моряком, а мечтал связать свою
жизнь с лесом и готовился к этому.
План был прост — окончить десять

классов и поступить в лесотехничес-
кий институт. Но жизнь распоряди-
лась по-своему. В 1961 г тяжело забо-
лел отец, как потом сказали врачи, это
были последствия войны. Мамане ра-
ботала, мы с сестрой учились в школе —

Владимир Иванович Домнин Родился 22 сентября 1949 г в г. Поставь! Поставе кого
района Витебской области Белорусской ССР. После окончания в 1964 г. восьмилетней
школы поступил в Магнитогорский индустриальный техникум и в 1968 г. окончил его по
специальности «электрооборудование промышленных предприятий и установок». С
апреля 1968 г. по июль 1969 г. работал на Магнитогорском металлургическом комбинате
в мартеновском цехе №1 в качестве электрика 6-го разряда.

В 1974 г. окончил ТоВВМУ им. С.О.Макарова (военный инженер-штурман), в 1981 г.
— 6-е ВСОК ВМФ, в 1986 г — ВМА им. А А Гречко

Присвоение воинских званий. 26.06.1974 — лейтенант; 20.07 1976 — ст. лейтенант;
9.08 .1978 — капитан-лейтенант; 12.08.1981 — капитан 3 ранга (досрочно) 30 10.1984 —
капитан 2 ранга: 5.11.1988 — капитан 1 ранга Iдосрочно); 15 12.1995 — контр-адмирал

Прохождение службы курсантТоВВМУим. С.О.Макарсва (1969-1974): командир груп-
пы ЕЧ-1 250-го экипажа 8-й ДиПА 2-й ФлПА ТОФ (08.1974-07 1976), командир БЧ-1 К-33
пр.658М 18-й ДиПЛ 3-й ФлПЛ СФ (07 1976-04 1978); помощник командира К-33 пр.658М
18-й ДиПЛ 11-й ФлПЛ СФ (04 1978-01 1979). помощник командира К-40 пр.658М 18-й
ДиПЛСф (01 1979-10.1980); слушательб-х ВСОК ВМФ (класс командиров ПЛ с БР, 10 1980-
07.1981); ст. помощник командира К-40 пр 658М 18-й ДиПЛ 1 -й ФлПЛ СФ (07 1981-08.1984);
слушатель командного факультета ВМА им. А.А Гречко (09.1984-08 1986); ст помощник
командира ТК-12 пр 941 18-й ДиПЛ СФ (08.1986-11 1987), командир экипажа ТК-208-2
18-й ДиПЛ СФ (11.1987-09 1989): командир экипажа ТК-17-2 18-й ДиПЛ. СФ (09.1989-
10.19911, зам командира 18-й ДиПЛСф il0.1991-08.1993); НШ 18-й ДиПЛСф (08 1993-
11.1994), командир 18-й ДиПЛ Сф (И 1994-10.1998); начальник кафедры управления си-
лами ВМА им Н Г.Кузнецова (10.1998) Приказом министра обороны уволен в запас.

Награды: орден Красной Звезды (5.05.1989); орден Мужества (указ Президиума БС
РФ №1066 от 20.07 1996) и медали

Дважды участвовал в ракетной стрельбе и? приполюсных районов (в должностях стар-
пома командира ТРПКСН в 198? г. и командира дивизии в 1995 г.), дважды был на Север-
ном полюсе. Участвовал в нескольких десятках стрельбах БРПЛ, выполнил 13 БС, в том
числе 10 — подо льды Арктики В должности командира корабля неоднократно прини-
мал участие в специальных правительственных программах.

она в седьмом, а я в пятом классе. Отцу
дали инвалидность. Денег не хватало.
Мама пошла работать. Я закончил во-
семь классов, и на семейном совете
решили, что я пойду учиться в Магни-
тогорский индустриальный техникум.
В 1964 г. я поступил в техникум, а в
1965 г. умер отец. Жить стало тяжелее.
Приходилось учиться и где только
можно подрабатывать. Наконец, в ап
реле 1968 г., я закончил техникум и по -
ш ел работать в мартеновский цех № 1
М агнитого рс ко го металлурги чес ко го
комбината. Проработав на комбинате
год с небольшим, поехал поступать в
ТоВВМУ им С О Макарова во Влади-
востоке, так как разнарядки в ленинг-
радские училища ь военкомате не
было. Воттак. я и стал курсантом штур-
манского факультета

За годы проведенные в училище,
особенно запсмнплись замечатель-
ные педагоги — капитаны 1 ранга Са-
харов, Пятов, Ющенко, Грудаков Иб-
рагимов, старший лейтенант Щебла-
нов и многие другие. Можно твердо
сказать, вТоВВМУ плохих педагогов
не было На всю жизнь запомнились
практика и в морской пехоте, и на
крейсере «Дмитрий Пожарский», и
походвокругЯпонии, и поход с дру-
жественным визитом в Латинскую
Америку с 5 августа по 7 декабря
1973 г.
АПЛ пр.941 в пункте основного базирования. Губа Нерпичья, 199С-е гг.

О службе в 18-й дивизии ПЛ

На Камчатке

В 1971 г. я окончил ТоВВМУ им.
С.О Макарова, штурманский факуль-
тет, и был назначен командиром элек-
тро навигационной группы 2-го экипа-
жа К-178 пр.658М. С назначением на
должность вопросов не было — стажи-
ровку я проходил на К-55 пр.658М, мой
дипломныйпроектописывалиспользо-
вание навигационного комплекса
«Сигма» при обеспечении ракетных
стрельб комплексом Д-4.

Когда я прибыл к месту службы,
лодка находилась в межпоходовом ре-

В&силий Иванович Плотников. Родился 12 октября 1948 г. в с. Сарбала г.Осинники
Кемеровской обл.

Образование в 1971 г. окончилТоВВМУ им. С.С.Мак.арова (штурманский факультет,
с отличием), в 1984 г.—6-е ВСОК ВМФ (с отличием), в 1991 г —ВМА (заочно).

Присвоение воинских званий' 30 06.1971 — лейтенант 15 08 1973 — ст. лейтенант,
4 10 1975 — капитан-лейтенант. 28.01 1979 — капитан 3 ранга, 28.04 1983 — капитан
2 ранга, 8.10 1987 — капитан 1 ранга.

Прохождение службы: командирэлектронавигационной группы второго экипажа К-
178 пр. 658М 8-й ДиПЛ 15-й ЭскПЛ ТОф (24.08.1971); командир ЕЧ-1 250-го экипажа ПЛ
пр.658М 8-й ДиПЛ 2-й ФлПЛТОФ (8.04.1974) помощник командира К-16 пр.658М 18-й
ДиПЛ 11-й ФлПЛ СФ (24.12.1976); ст. помощник командира К-149пр.658М 18-й ДиПЛ
1-й ФлПЛ СФ (20.05 1983); слушатель 6-х ВСОК ВМФ (26.10.1983); ст помощник ксман-
ди{а ТК-208 пр.941 18-й ДиПЛ 1-й ФлПЛ СФ (15.11.1984), командир ТК-208 пр.941 18-й
ДиПЛ 1-й ФлПЛ СФ (10.11.1986); НШ — зам. командира 18-й ДиПЛ 1-й ФлПЛ СФ
(12.01.1989); зам. командира 18-й ДиПЛ 1-й ФлПЛ СФ (17.08.1993). Уволен 23.11.1994 г в
запас по состоянию здоровья

Награды: медали

капитан 1 ранга Б И.Плотников
монте на СРЗ-49, в бухте Сельдевая
После представления командиру
БЧ-1 ст. лейтенанту М АЛогачёву, вы-
пускнику ТоВВМУ им. С.О.Макарова
предыдущего года, началась моя служ-
ба в атомном подводном флоте.

Экипажем командовал капитан
2 ранга Евгений Иванович Власов.
Это был спокойный и доброжелатель-
ный человек, являвшийся в свои 40лет
обладателем огромного жизненного
опыта и непререкаемым для нас авто-
ритетом Собрав вновь прибывших
лейтенантов — командира БЧ-3 В Си-
доренко, командира БЧ-4 — РТС

А Меркулова, командира группы дис-
танционного управления АЛе макин а
и меня, командир поставил главную
задачу: сдать на допуск к самостоя-
тельному управлению подразделени-
ем Поскольку мой командир БЧ 1 не
имел опыта плавания, мне пришлось
сдаьать зачёты флагманскому штур-
ману дивизии

Этот период запомнился мне испол-
нением обязанностей дежурного си-
ноптика. Раноутром я прибыьалк опе-
ративному дежурному эскадры, полу-
чал радиограмму с данными метео-
обстановки, оформлял метео карту
составлял прогноз погоды на сутки
С прибытием н а службу командира эс-
кадры контр-адмирала Э Н.Спиридо-
нова дежурный синсптик первым док-
ладывал метеообстансвку и прогноз,
после чего его отпускали и утренний
доклад продолжался без него

Экипаж, был нелинейным; мы вхо-
дили в состав 8-й ДиПЛ 15-й ЭскПЛ
ТОФ вместе с несколькими лодками
пр.667А и двумя ПЛпр.658М — К-55 с
одним экипажем и К-178 с первым и
вторым экипажами. Дивизией коман-
довал контр-адмирал Б. И Громов.

Постоянным местом базирования
соединения была бухта Крашенинни-
кова — место удобное, хорошо прп-
стояли на якоре, а К-16 из-за неисп-
равности якоря маневрировала меж-
ду-ними.

В 1979 г., в связи с заменой голов-
ных частей ракет Р-21, выполнено не-
сколько ракетных стрельб с оборудо-
ванной позиции в районе губы Тери-
берка. Поэтому с весны до осени К-16
совершала переходы из Гремихи в
Гаджи ево дхя перегрузки ракет и об-
ратно

Еще 1979 г. запомнился непростой
зимой Подвижки льда и высокие при-
ливы разрушили аппарели плавпир-
сов, Святоносский залив забило
льдом теплоходы не могли пройти в
Гремиху ь течение двух месяцев Но
ничего, флотилия с трудностями спра-
вилась, а запасов продовольствия
(впрочем, как и многого другого) впол-
не хватало

В 1980 г. К-16 прешла текущий ре-
монт на СРЗ-10.

В Нерпичьей

Осенью 1981 г. наша дивизия была
передислоцирована из Островного в
Нерпичью. Переход совершили в над-
водном положении. Вход в Западную
Лицу для мало маневренных АПЛ
пр.658М, особенно в первый раз, был
труден

Кораблю в новом месте базирова-
ния сразу же был объявлен оргпери-
од, который продолжался два месяца.
На берегу же приходилось решать
бытоьые проблемы: мы самостоятель-
но подыскивали квартиры, обменива-
ли их с офицерами и мичманами 3-й
ДиПЛ, переведённой в Гремпху; наши
семьи добирались к новому месту
службы, как могли

Бы/хИ и другие трудности. Пробле-
мой, например, было выбраться из
Нерпичьей в Западную Лицу (так мы
в обиходе называли городок, где жили
семьи подводников) —транспорта не
хватало, по выходным, после вахты,
бывало, шли 14 км пешком по занесён
ной снегом дороге.

С февраля 1982 г. начались выходы
К-16 в море на отработку и сдачу за-
дач курса БП ПЛ Потом была осуще-
ствлена перезагрузка активней зоны
реактора на СРЗ в Росте

В 1983 г. наша лодка в море уже не
ходила, так как была запланирована
постановка корабля в средний ремонт.
В конце весны наш корабль был по-
ставлен на СРЗ-1 и. Я был откоманди-
рован на К-40 (капитан 1 ранга
А.И.Прудников), в качестве старшего
помощника командира, для сдачи за-
дачи Л-2.

После постановки лодки в ремонт
меня назначили ст. помощником ко-
мандира К-149, которой командовал
капитан 1 ранга А.А.Кащенко. Но в
этом экипаже я служил недолго и в
октябре 1983 г. убыл на 6-е В СО К
ВМФ ’

Экипаж ТК-208-1 —инициатор социалистического соревнования в ВМФ. Западная Пица,
1986 г (фотопредоставил В.И '"'ютников) Среди подводников экипажа (командирэки-
пажа — капитан 1 ранга В В. Ива нов, старший помощник командира — капитан 2 ранга
В.И Плотников) адмирал И М.Капитанец (командующий СФ) и вице-адмирал Е.Д.Чер-
нов (командующий 1 -й ФлПЛ).

В 1983-1984 гг. я учился па Клас
с ах, в группе командиров ПЛс БРИЛ,
вместе с Александром Николаеви-
чем Букиным (впоследствии — на-
чальник Нахимовского училища,
контр-адмирал).

После окончания Классов я был на-
значен в распоряжение командующе-
го СФ с последующим назначением
ст. помощником командира первого
э ки пажа Т К-208.

Командиром корабля был капитан
1 ранга А.В.Ольховиков. Он провёл со
мной подробную длительную беседу,
поставил задачи на освоение нового
для меня корабля. В то время ТК-208
со вторым экипажем (капитан 2 ран-
га Ю.М. Репин) находился в Северод-
винске, на межпоходовом ремонте.

На мостике ТК-208,1985 г. (фото предоставил В И Плотников)

Основное время службы я проводил
на ТК-202, в изучении корабля боль-
шую помощь оказал старший помощ-
ник капитан 2 ранга В.К.Сайдумаров.
С назначением А. В.Ольхов и ко в а на-
чальником штаба дивизии команди-
ром корабля был назначен капитан
1 ранга В.В.Иванов.

Это грамотный, хорошо подготов-
ленный офицер, в котором удачно со-
четаются командирская требователь-
ность и человечность, забота о подчи-
нённых. Мне удалось гармонически
вписаться в систему работы, создан-
ную на корабле, найти полное взаимо-
понимание с командиром, что позво-
лило нам совместно работать, уже в
других должностях, в течение не-
скольких лет. И сейчас я считаю Вале-
Подготовка к перегрузке БРПЛ Р-39 на ТК-1 3 морским транспортом вооружения «Александр Брыкин». Нерпичья, сентябрь 1991 г.
(фото предоставлено С.В.Ефименко)

Воспоминания командира
подводного крейсера ТК-13 пр.941

капитан 1 ранга С В.Ефименко

В 197/ г. я окончил факультет про-
тиволодочного вооружения надвод-
ных кораблей ВВМУ им. М.В.Фрунзе
в Ленинграде по специальности «ин-
женер-электромеханик по противоло-
дочному вооружению надводных ко-

раблей». Был направлен по распреде-
лению во 2-ю отдельную бригаду ко-
раблей ОВР 11 -й ФлПЛ СФ, в пос. Ос-
тровной. В то время в состав 11-й
ФлПЛ, кроме 2-й отдельной бригады
кораблей ОВР, входило три дивизии

Ефименко Сергей Владимирович. Родился 1 марта J 955 г. в Кирове.

Образование: в 1977 г. окончил ВВМУ им. М.В.Фрунзе (факультет прогиволодочного
оружия надводных кораблей); в 1983 г. — 6-е ВСОК ВМФ (командный факультет); в
1992 г. — Академические курсы офицерского состава ВМА им. Н.Г.Кузнецова (трёх-
месячные).

Присвоение воинских званий" 26.06.1977 — лейтенант, 28.06.1979 — ст. лейтенант,
28.06.1981 — капитан-лейтенант, 26.07.1984 — капитан 3 ранга, 27.08.1987 — капитан
2 ранга, 14.09.1991 — капитан 1 ранга.

Прохождение службы: курсант ВВМУ им. М.В. Фрунзе (1972-1977); командир БЧ-3
СКР «Барс» пр.50 СФ (8.08.1977-16.08.1979): командир БЧ-3 большой ПЛ связи КС-19
пр.658С СФ (16.08.1979-3.11.1982); слушатель 6-х ВСОК ВМФ (3.11.1982-30.07.1983); по-
мощник командира второго экипажа ТК-208 пр.941 СФ (4.10.1983-23.08.1985); ст. помощ-
ник командира ТК-13 пр. 941 СФ (23.08.1985-27.08.1988); командир ТК-13 пр.941 СФ
(28.09.1988-7.11.1992); заместитель начальника штаба — начальник отделения боевой и
морально-психологической подготовки 18-й ДиПЛ 1-й ФлПЛ СФ (7.11.1992-17 12.1994):
ст. преподаватель 510-го УЦ ВМФ (17.12.1994-22.01.1999); заместитель начальника 510-го
УЦ ВМФ по учебной работе (22.01.1999-23.07.2002);

Уволен в запас 23.07.2002 г.

Награды: орден Красной звезды (8.05.1991) и медали.

АПЛ: 3-я ДиПЛ (АПЛ пр.627А), 18-я
ДиПЛ (АПЛпр.658) и 41-я ДиПЛ (АПЛ
пр.667Б).

Несмотря намою просьбу о назна-
чении на ПЛ (всё равно какую, лю-
бой дивизии), изложенную началь-
нику отдела кадров флотилии, я был
направлен для дальнейшего прохож-
дения службы на СКР «Барс» пр.50,
в должности командира БЧ-3. Обид-
нее всего было то, что прибывшие
вместе со мной молодые лейтенан-
ты-выпускники ТоВВМУ им.
С.О.Макарова, имеющие такой же,
как и у меня, диплом противолодоч-
ника, были назначены на ПЛ вопре-
ки их желанию.

Подробно описывать период служ-
бы на надводном корабле не считаю
нужным, так как к истории 18-й Ди11Л
он никакого отношения не имеет. Тем
не менее хотелось бы вспомнить с
большим уважением и теплотой мое-
го первого командира корабля — ка-
питан-лейтенанта Бориса Леонидови-
празднование Нового года. Кают-гомпания ТК-13, Баренцево море, 31 декабря 1987г.
& первом ряду (слева направо): капитан 2 ранга СВ Ефименко (старший помощник ко-
мандира), капитан 2 ранга П.М.Закатов (заместитель командира по политической части).

В первом экипаже
ТК-13 по.941

Осенью 1935 г. подводный крейсер
ТК-13, четвёртый в серии подводных
крейсеров пр.941, Находился на этапе
завершения постройки на СМИ в Се
веродвинске — проходил швартовные
и заводские испытания. В сентябре в
командование подводным крейсером
вступил выпускник ВМА им. Л. А. Греч-
ко — капитан 1 ранга Валерий Ники-
форович Бритшев Он сменил капита-
на 1 ранга Николая Михайловича Би-
бика, списанного из плавсостава по
состоянию здоровья. Кроме того, ещё
раньше командованием 18-й ДиПЛ
было принято решение об отстране-
нии от должности и назначении с по-
нижением старшего помощника ко-

Празднование Нового года. Кают-компания ТК-13, Баренцево море, 31 декабря 1987 г.
В костюме Снегурочки — капитан-лейтенант А.В.Ротин (командир ГАГ), в костюме укра-
инки — ст. мичман А.А.Маймескул (боцман).

ман ди ра первого э ки пажа Т К-13 капи-
тана 2 ранга Виктора Алексеевича Ка-
занкина. В результате, меня и капита-
на 2 ранга В.А.Казанкина поменяли
местами

Старшим помощником командира
по боевому управлению в экипаже
ТК-13 был капитан 3 ранга Александр
Юрьевич Кузнецов, а заместителем
командира по политической части —
капитан 2 ранга Леонид Михайлович
Закатов.

Я прибыл к новому месту службы
уже в конце ноября 1985 г., как раз
перед выходом подводного крейсера
на ходовые испытания, завершающие
процесс приёмки корабля ВМФ у про-
мышленности — заключительное ме-
роприятие перед подписанием акта
приёмки корабля Государственной
комиссией. Венцом ходовых испыта-

ний была ракетная стрельба БРПЛ из
района. Подводный крейсерТК-13ус-
пешно прошёл ходовые испытания, и
25 декабря 1985 г. был подписан акт
приёмки корабля Государственной
комиссией.

На следующий день, 26 декабря,
подводный крейсер, в составе карава-
на, состоящего из ледокола и двух
АПЛ (К-84 пр.667ЕДРМ и ТК-13), на-
чал переход к постоянному месту ба-
зирования, в губу Нерпичья. Руково-
дил выводом подводных крейсеров из
акватории Белого моря командую-
щий 1-й ФлПЛ ьице-адмирал Евге-
ний Дмитриевич Чернов Плавание
в Белом море проходило в сложной
ледовой обстановке, так как в это
время года море имеет сплошной ле-
довый покров с толщиной лвда 15-20
см. 28 декабря ТК-13 прибыл в губу
Нерпичвя. а 30 декабря 1935 г на ко-
рабле был торжественно поднят воен
но морской флаг.

К тому времени командиром 18-й
ДиПЛ был назначен капитан 1 ранга
АВОльховиков, а начальником шта-
ба — капитан 1 ранга Игорь Яковле-
вич Петренко, до этого в течение года
исполнявший обязанности заместите-
ля командира 18-й ДиПЛ. Заместите-
лем командира 18-й Ди ПЛ был назна-
чен капитан 1 ранга Валерий Владими-
рович Иванов — командир первого
экипажа ТК-208 (в должности коман-
дираТК-208 его сменил капитан 2 ран-
га Василий Иванович Плотников).

В феврале 1986 г., по окончании
обучения в 93-м УЦ ВМФ, к месту ба-
зирования 18-й Ди ПЛ прибыл второй
экипаж ТК-13. Командиром второго
экипажа был капитан 2 ранга Юрий
Павлович Колотюк, старшим помощ-
ником командира — капитан 3 ранга
С.В.Павленко, старшим помощником
по боевому управлению — капитан 3
ранга Б.И.Шишканов.

В период январь-июнь 1986 г. пер-
вый экипаж ТК-13 па своём корабле
сдал курсовые задачи Л-1, Л 2, Л-3, СЛ
и вошел ь первую линию по уровню,
БП. Авскоре подводный крейсерТК-13
с первым экипажем на борту вышелв
море, в свой первый пиходдля выпол-
нения задач боевого патрулирования.
Старшим на бортув течение всего по-
хода был начальник штаба 18-й ДиПЛ
капитан 1 ранга И Я Петренко.

Продолжительность похода соста-
вила 90 суток. Поход прошёл планово;
единственной неприятностью была
поломка подъёмного мачтового уст-
ройства радиолокационного комплек-
сам РКП-58 (произошла прп выполне-
нии манёвра уклонения от обнаруже-
ния самолётом «противника»). В ре-
зультате, практически на протяжении
всего похода подводный крейсерТК-13
потерял возможность ведения радио-
локационной разведки на перископ-
ной глубине, значительно ухудшив
свои возможности по обеспечению
АПЛ пр 941

Из жизни экипажей АПЛ пр.941

Формирование
и испытания

Первый экипаж головного
ТРПКСН пр.941 формировался с авгу-
ста 1976 г. Отдел кадров СФ отобрал

капитан 1 ранга В В.Турчин

32 лейтен анта 1976 г. выпуска и напра-
вил в п. Гаджиево, в экипаж капитана
2 ранга Важин с ко го (пр.667А), кото-
рый и планировался командиром на-
шего корабля. Нам тут же выдали за-
чётные листы по устройству ПЛ и
ОКС, и мы занялись делом. Офицеры

Турчин Владимир Викторович Родился 4 ноября 1953 г. в г. Болграде Одесской обл.
УССР. Русский

Образование в 1976 г окончил ЬВМУПП им. Ленинского комсомола (ракетный фа-
культету в 1987 г — 6-е ВСОК ВМФ ВМФ (командный факультет), ь 1997 г. — ВМАим
Н.Г Кузнецова (командный факультет).

Присвоение воинских званий 2806.1976 —лейтенант, 4 07.1978 — ст. лейтенант,
7.07 19S0 — капитан-лейтенант, 17.12.1983 — капитан 3ранга, 29.12.1986 — капитан 2ран-
га, 29.12.1991 —капитан 1 ранга.

Прохождение службы: курсант ВВМУПП им. Ленинского комсомола (1971-1976); ин-
женер группы управления БЧ-2 К-208 пр 941 СФ (3.08 1976); командир группы управле-
ния ЕЧ-2ТК-208 пр 941 СФ (22.11.1977); командир ЕЧ-2ТК-208 пр.941 СФ (14 09.1983); ст.
помощник командира по боевому управлению второго экипажа ТК-208 пр 941 18-й ДиПЛ
СФ (4.11.1985); слушатель 6-х ВСОК ВМФ (24.10.1986); ст помощник командира по бое-
вому управлению ТК-12 пр.941 18-й ДиПЛ СФ (23.07 1987); ст. помощник командира
ТК-12 пр.941 18-й ДиПЛСФ (20.11.1987); ст. помощник командира второго экипажа ТК-13
пр.941 18-й ДиПЛ СФ )20.01.1990); командир второго экипажа ТК-12 пр.941 18-й ДиПЛ
СФ (12.09.1991); командир ТК-208 пр.941 18-й ДиПЛ СФ (1 12.1992); слушатель ВМА им
Н Г Кузнецова (1 09 1994); уполномоченный по ПЛ Балтийской группы ПК ГПК ВМФ
(21 06 1997). старший уполномоченный по ПЛ Балтийской группы ПК ГПК ВМФ
(21.11 1997) Уволен в запас в 2004 г

В составе 1-го экипажа ТК-208 выполнены: программы швартовных, заводских и го-
сударственных и спьтганий, программа совместных лётных испытаний ракетного комп
лекса Д-19 (проведён пуск 16 ракет Р-39), программа года усиленной эксплуатации с вы-
сокоширотным походом и единственным боевым патрулированием на полную автоном-
ность (121 сутки). С октября 1976 г. по январь 1980 г в составе экипажа ТК-208 пр.941
обучался в 93-мУЦ ВМФ.

Участник 11-ти БС Принимал участие в стрельбах 25 ракетами Р-39 (РСМ-52)

Награды: орден Красная Звезда (2.02.1984) и 11 медалей.

корабля принимали зачёты со знани-
ем дела, и это значительно облегчило
учёбу в 93-м УЦ в Палдиски. К слову,
эти же офицеры при каждом удобном
случае отдавали по циркуляру следу-
ющую команду: «Офицерам и лейте-
нантам 76-го года выпуска собраться
там-то...!» Экипажу, вплоть до после-
днего матроса, это здорово поднима
ло настроение.

4 октября офицеры экипажа были
собраны ь 93-м УЦ ВМФ. Спустя не-
которое время туда прибыли замполит
капитан 1 ранга АП.Измалков и, по-
зднее, командир капитан 1 ранга
А.В Ольхоьиков

Началось обучение экипажа. По
кораблю, ОКС, ЭСС материал был
конкретный По ракетному комплексу
— материалы эскизного проекта

Где-то в ноябре была проведена
мандатная комиссия офицеров экипа-
жа, по результатам которой частв офи-
церов была переведена к новому мес-
ту службы, а на их место прибыли дру-
гие, в частности, старший помощник
капптан 3 ранга В.В.Иванов и коман-
дир БЧ-2 капитан-лейтенант
Г. М.Яковлев.

Позже стало понятно, что сфор-
мировали экипаж рановато. Общее
время обучения составило три года
и три с лишним месяца. После изу-
чения материала и сдачи зачётов на-
Al 1Л пр.941

Воспоминания командира

АПЛ пр.941

В июле 1980 г. я завершил обучение
в Каспийском ВВМУ им. С.М.Кирова
и по окончании отпуска прибыл для
дальнейшего прохождения службы в
41 ю ДиПЛ 11 й ФлПЛ СФ, в пос. Ос-
тровной.

Первая моя должность на флоте —
инженер электронаьигациопной
группы БЧ-1; командиром боевой ча
сти являлся капитан 3 ранга Александр
Васильевич Покрышкин

За полтора года службы на АПЛ
пр.667Б яучаствовал в одной БС и мно-
гочисленных выходах на отработку и
сдачу курсовых задач БП в составе
экипажей, которыми командовали
капитан 1 ранга В А. Кравчук, капита-
ны 2 ранга Б.П.Щербак и Ефименко.

По сей день уверен в том. экипажи
41-й Ди ПЛ той поры — самые органи-
зованные, дружные, самые подготов-
ленные и отработанные по морской
части Объяснение этому — регуляр-
ное выполнение БС, обилие выходов ь
море, как на мероприятия БП, таки для
обеспечения испытаний вооружения и
военной техники; значительное коли-
чество офицерского состава, прибыв-
шего в соединение с ДЭПЛ для даль-
нейшего прохождения службы уже на
атомном флоте. И это были лучшие
представители корабельного состава.

капитан 1 ранга Ю А.Козин

В дальнейшем я служил на
ТРПКСН пр.941 в 18-й ДиПЛ 1-й
ФлПЛ. Завершилась моя служба в
этой диьизии в сентябре 2001 г.

Первоначально экипаж прошёл
обучение в 93-м УЦ ВМФ в Палдиски
Эстонской ССР К 1982г этобыллуч-
ший в ВМФ учебный центр подготоь
ки личного состава ПЛ — с полно цен
ной учебной материально-техничес-
кой базой, имеющий высоко подго-
товленный научно-преподавательс-
кий состав Так как на корабли уста-
навливалось новое вооружение и во-
енная техника, личному составу эки-
пажа приходилось участвовать во
всех этапах разработки, производства
и эксплуатации материальной части;
командованием флота были организо-
ваны посещения учащимися центра
НИИ ВМФ, ЦНИИ МО РФ, предпри-
ятий промышленности. Это был по-
знавательный и интересный процесс
освоения нового корабля в целом и, в
частности, морского вооружения и
военной техники.

Затем — прием ТК-202 от первого
экипажа корабля под командованием
капитана 1 ранга Г.К.Григорьева, ввод
экипажа в линию с отработкой полно-
го курса подготовки, первая Б С на на-
шей «акуле». Так проходила подвод-

ная служба второго экипажа второго
корпуса АПЛ пр.941, которым коман-
довал капитан 1 ранга Геннадий Алек-
сеевич Швечков, выполнивший не
одну БС в Арктическом бассейне и по
достоинству с читавшийся ь дивизии и
флотилии одним из представителей
плеяды подводных покорителей Арк 
тики. В дальнейшем именно отличные
знания и умение управлять кораблем
и оружием позволили Геннадию Алек-
сеевичу стать заместителем команди-
ра 18-й ДиПЛ СФ. Б будущем мне
предстоит ещё не раз возвращаться на
свой первый и родной корабль в раз-
личныхдолжностях, ябудулюбить его
больше других, хотя выходить в море
придётся на всех лодках соединения
Он и внешне выделяется среди осталь-
ных своим «боксерским» носом.

В экипаже каждый офицер был
личностью. Уходили с флота по-разно-
му, в различных званиях и с разных
должностей, но всегда — с уважени
ем к оставшимся служить и своему
кораблю. В дальнейшем командирами
ТК-202 будут Михаил Владимирович
Чекмасов, Владимир Степанович
Жданов. Капитан 1 ранга Вадим Ни-
колаевич Гаращук стал начальником
отдела одного из органов военного
управления ь главко мате ВМФ, контр-
ТК-20 пр.941 Мотовсгий залив, 2000-е гг. (фото музея дивизии)

Штрихи из жизни 18-й ДиПЛ СФ

капитан 1 ранга Б.Б.Светлаков

В 18-ю дивизию ТРПКСН я прибыл
в апреле 1990 г. на должность замести
теля начальника политического отдела.

Предыдущие несколько лет службы
в политическом управлении СФ в дол-
жности старшего инструктора отдела
пропаганды и агитации дали мне общее
представление о составе подводных и
надводных сил СФ, поэтому я хорошо
понимал, что иду служить в самое мощ 
ное по составу ракетно-ядерного по-
тенциала соединение — не только фло-
та, но и всего нашего государства

Это, безусловно, налагало на меня
высокую ответственность и обязыва-
ло... Хорошопомню, как в составе дру-
гих претендентов на эту должность, я
проходил индивидуальное собеседо-
вание у начальника политуправления
СФ вице-адмирала Сергея Павловича
Варгина Он никакнехотелвосприни-
мать всерьез мою кандидатуру и не
давал согласия на моё назначение из-

Светлаков Владимир Борисович Родился 10 апреля 1955 г. во Владивостоке. Капи-
тан 1 ранга

Образование: в 1976 г. окончил Львовское высшее военно-политическое училище,
в 1984 г, — ЬПА им. В.И.Ленина в 2002 г —Академию государственной службы при
Президенте РФ.

Прохождение службы: начальник клуба воинской части бухта Разбойник Приморс-
кого края (с 1976 г.); помощник начальника политотдела 80-й ОБрСПЛ по комсомольс-
кой работе, Комсомольск-на-Амуре (до 1978 г.); заместитель командира большой ДЭП А
182-й БрПЛ ТОФ, п Бечивинка (1978-1981); слушательВПАим. В.ИЛенина, Москва (1981-
1984), заместитель командира РПКСН 19-й ДиПЛ СФ (1984-1986), пропагандист полити-
ческого отдела 24-й ДиПЛ СФ (1986-1988); ст. инструктор отдела пропаганды и агитации
политуправления СФ (1988-1990); заместитель начальника политотдела 18-й ДиПЛ СФ
(1990-1992); заместитель командира 18-й ДиПЛ по воспитательной работе (1992-1994);
заместитель начальника 510-го УЦ ВМФ по воспитательной работе (1994-2003) В 2003 г.
уволился в запас. Далее — помощник мэра Обнинска (2003-2004) вице-мэр Обнинска по
социальным вопросам (2004-2006); депутат Обнинского городского собрания (2006-2008);
директор средней школы №4 Обнинска (с 2009 г.).

за того, что я о кончил Львовское выс-
шее военно-политическое училище (и
действительно, его в шутку называли
«струнно-балалаечное»), хотя к тому
времени у меня за плечами была и
ВПАим. В.И.Ленина, и опыт БС в дол-
жности заместителя командира по
политчасти РПКСН К-210 19-й ДиПЛ,
и длительные (по 9-10 месяцев) похо-
ды в должности заместителя команди-
ра по политической части ДЭПЛТОФ.

Мы хорошо знали, что всем пре-
тендентам на должность начальника
или заместителя начальника политот-
дела наш член Военного совета зада-
вал на собеседовании практически
одни и те же вопросы по устройству
ПЛ Будучи сам из механиков, Сергей
Павлович ВарГИЕ ХОрОШО ЗИЯЛ KO-
рабль и требовал того же и от своих
подчинённых

И вот сижу я в его кабинете, и мы
вместе с ним мысленно представляем.

что идём по ПЛ из носа в корму. Он
дотошно выспрашивает меня, что на-
ходится справа и слева, для чего слу-
жат те пли иные механизмы. Уже где 
то в районе 6-го отсека он задаёт мне
неожиданный вопрос:

— А что такое «йодная яма»?1

Он не смог скрыть своего удивле-
ния, когда я, ни на секунду не смутив-
шись, начертил нужный график и
объяснил что к чему. Видимо, это и
стало решающим фактором —назна-
чение состоялось.

Прибыл я в губу Нерпичья как раз в
то время, когда дивизия встречала из
Северодвинска новый, шестой ко-
рабль пр.941 — ТК-20, подкомандова-
ниемкапитана 1 ранга Анатолия Тисец-
кого АзампэлитС'М в экипаже былмой
хороший друг и товарищ по Академии
капитан 2 ранга Сергей Сычёв. Стоя на
пирсе в момент швартовки, я был по-
ражен величием и размерами этого ко-
рабля и тем. как легко, без буксиров,
он сам швартуется точно к пирсу.

1 — Прим, авт Если говорить упрощен-
но, йодная яма —эго уменьшение реактив-
ности, сопровождающееся отравлением
атмосферы, обусловленное увеличением
концентрации ксенона после остановки
реактора. Поэтому при пуске реактора
после кратковременной остановки требу-
ется запас реактивности, дзд компенсации
возникающей йодной ямы. С помощью
специальных режимов остановки реакто-
ра удается заметно уменьшить глубину
йодной ямы, а значит, и запас реактивнос-
ти, необходимый для пуска реактора пос-
ле кратковременной остановки.
Период 1992-1994 гг. ознаменован
многими интересными событиями в
жизни нашей дивизии. Несмотря на
сложное финансово-экономическое
положение в стране, многомесячные
задержки выплаты заработной пла-
ты, личный состав дивизии продол-
жал выполнят ь боевые задачи, нести
БС в арктических широтах, выпол-
нять ракетные стрельбы и боевые де-
журства в базе.

Однажды вечером командир диви-
зии контр-адмирал В Л.Сучков при-
гласил меня к себе в кабинет и дал про-
честь шифровку заместителя мини-
стра обороны А. А.Кокошина. В ней
говорилось примерно следующее:
«К Вам в дивизию направляется съё-
мочная группа телеканала НТВ, кото-
рую возглавляет Василий Григорьев.
В составе группы несколько человек:
операторы, журналисты, дикторы, в
том числе, диктор НТВ Татьяна Мит-
кова. Цель их приезда — снять доку-
ментальный фильм о жизни и героиз-
ме русских подводников Прошу обес-
печить работу группы». В го время
В.Ю.Григорьев был более известен как
режиссёр популярной тогда програм-
мы «Куклы», но выяснилось, что он
снимает и документальные фильмы.

Прочитав эту телетрамму, я сразу
задал комдиву вопрос: акак же режим,
секретность наших объектов, на кото-
рые ранее никто и никогда не допус-
кался? Комдив ответил мне, что этот
вопрос уже согласован в особом отде-
ле флота, и есть решение командую-
щего: разрешить и допустить... Ком-
див сказал мне также: «Завтра я ухо-
жу в море, так что ты здесь по этой
части за главного — обеспечь».

Ну я и начал обеспечивать... Вс тре-
тили, разместили, накормили, постави-

ли на довольствие — за казённый счет.
Специально для телевизионщиков хо-
дили строем, погружались, всплывали,
обеспеч! гвали ведение съёмок с верто-
лёта. .. Показывали всё с лучшей сторо-
ны. Так продолжалось месяца полто-
ра... Когда они уезжали, мы договори-
лись, что первые, кто увидит фильм —
это мы с комдивом, чтобы с нашей сто-
роны что -то исправить и отредактиро-
вать. Г руппа уехала и пропала.

Через полгода в газете «Известия»
появилась короткая заметка, что
фильм Василия Григорьева «О рус-
ских подводниках» завоевал приз ки-
нофестиваля в Каннах. Через несколь-
ко дней мне позвонил мой товарищ
Александр Веледеев — начальник
пресс-службы ГК ВМФ, и сказал:
«Главком посмотрел этот фильм и при-
шёл в негодование. Что вы там насни-
мали! ? » Я попросил прислать мне эту
кассету. Мы с комдивом, посмотрев
этот фильм, были шокированы не
меньше. Комдив заметил, что назвал
бы эту картину: «Откуда исходит уг-
роза миру». Так нам впервые был пре-
подан урок, что словам телевизионщ и-
ков не всегда можно доверять.

Запомнилось интересное посеще-
ние дивизии министром обороны гене-
раломармииП.С.Грачёвымв 1993г. Он
прилетел на ве ртолёте и призе млился
прямо в «зоне».1 Для осмотра ему был
представлен новейший ТК-20. Ми-
нистр был очевидно поражён увиден-
ным. Наибольшее впечатление произ-
вёл на него электронный пуск ракет.
Министр несколько раз переспраши-
вал: «...Что, действительно за эти не-
сколько минут все 20 баллистических

1 — Прим. ред. Вертолётная площддка располагалась прямо в зоне строгого радиаци-
онного контроля (в обиходе — «зона»).

ракет вышли? » Когда генералы ГШ ВС
РФ подтвердили ему, что это действи
только так, он тут же в ЦП выставил
оценки «отлично» кораблю, дивизии
и всему СФ Затем министр обороны
предложил командиру ТК-20 капита-
ну 1 ранга А.Тисецкому возглавить
одну из дивизий ПЛ СФ (и получил
отказ).

Очень удивило министра ещё и то,
что такой дивизией командует не ад-
мирал, а всего лишь капитан 1 ранга.
Начальник главного управления кад-
ров ВС РФ начал было объяснить, что
капитан 1 ранга В Л.Сучков назначен
на должность комдива совсем недав-
но, но министр резко оборвал его: «Раз
назначаете комдивом, так и присваи-
вайте сразу звание контр-адмирала.
Что ВАМ не понятно?» Надо сказать,
что указание министра было исполне-
но быстро. Уже через две недели мы
поздравляли Влад] тмира Лениславови-
ча — он стал контр-адмиралом.

И ещё одну7 проблему разрешил
министр быстро и решительно. Когда
я задал ему вопрос, может ли он по-
мочь с з аменой автомобилей для пере-
возки личного состава, и сообщил, что
наши старые «язики» совсем износи-
лись, он, рассмеявшись, уточнил: «А
почему “язики''?» Я пояснил, что так
народ называет наши зелёные «колом-
бины» потому, что их выделял семь лет
назад министр обороны Д.Т.Язов. Хит-
ро улыбнувшись П.С.Грачёв произ-
нёс: «Интересно а как назовут маши-
ны, если я вам их выделю? »

Надо отдать ому должное: через 10
дней 12 ярко-оранжевых «грачиков»
уже стоялив автопарке нашейдивизии.

О службе на «акулах»

капитан 2 ранга И.Б.Караваев

Новое назначение

Летом 1984 г. нашу К-513 на буксире
привели в Мурманск-60 (который рань-
ше назывался Оленьей губой-1, затем

Караваев Игорь Борисович. Родился 11 октября 1955 г. в г. Очёр Пермской обл. Русский.

Обра зование: в 1978 г. окончил ВВЬ1УПП им. Ленинского комсомола (минно-торпед-
ный факультет), в 1988г. — б-е ВСОК ВМФ (командный факультет).

Присвоение воинских званий: 24.06.1978 — лейтенант; 29.06.1980 — ст. лейтенант;
1.07.1982 — капитан-лейтенант; 1.07.1985 — капитан 3 ранга; 29.07.1988 — капитан 2 ранга.

Прохождение службы: курсант ВВМУППим. Ленинского комсомола (1973-1978); ко-
мандир ракетно-торпедной группы БЧ-3 К-527 пр.671РТМ 33-й ДиПЛ 1-й ФлПЛ
(25.08.1981), командир БЧ-3 К-513пр.671РТЗЗ-й ДиПЛ 1-й ФлПЛ СФ (7.09.1982); коман-
да]) БЧ-3 ТК-17 пр.941 18-й ДиПЛ. 1-й ФлПЛ СФ (26.09.1984); помощник командира
ТК-202 пр.941 18-и ДиПЛ 1-й флПЛСФ (12.1985); слушатель6-х ВСОК ВМФ (27.10.1987);
ст. помощник командира по боевому управлению ТК-202 (29.07.1988); начальник отделе-
ния обеспечения (реализации договоров о сокращении вооружения) штаба 1-й ФлПЛ
СФ (15.07.1991). Уволен в запас 1.01 2002г.

Награды: различные медали.

Приказом командующего СФ от 29.12.1990 г. допущен к самостоятельному управле-
нию АПЛ пр. 941.

Щитовой, Вьюжным, а потом стал
Снежногорском). Лодке предстояла
«операция № 1» — перегрузка активной
зоны обоих реакторов. Нас ошвартова-
ли в акватории СРЗ «Нерпа».

В тот год на Севере выдалось на
редкость тёплое лето. По окончании
рабочего дня можно было рыбачить
гии ходить на сопки за грибами. На
субботу и воскресенье всех кто не
стоял на вахте, отпускали в Западную
Лицу, к семьям. Обратно мы прибы-
вали в понедельник перед обедом.

Очень скоро все втянулись в этот
режим. В один из дней я с ужасом по-
чувствовал, что в море мне хочется всё
меньше и меньше. К тому же в силу
разных причин, мои отношения с ко-
мандиром оказались испорченными.
Вдобавок ко всему пополз слух (кото-
рый потом подтвердился), что лодка
после ремонта переводится в другую
базу. Мне стало ясно: надо срочно что-
то делать!

В это время у меня появилась воз-
можность уйти в 18-ю ДиПЛ, где, как
ложили наш путь, по данным его на
блюдення, оказалось, что мы не пни
по воде, а... ездили по берегу на высо-
те 122 м над уровнем моря!!!

В тот же день ошвартовалис ь в базе,
вечером я даже сошёл на берег. В про-
дуктовом магазине, который в те годы
называли «средним», случайно услы-
шал разговор двух женщин:

— Мариша, ты слышала? Сегодня
одна «акула» на мель села!!!

Снова Северодвинск.

Прощание

Незадолго до моей последней БС на
ТК-202 произошло чрезвычайно не-
приятное событие — в систему ВВД
попало компрессорное масло. Бывали
на нашем флоте случаи, когда по этой
причине трубопроводы ВВД взрыва-
лись из-за «дизельного эффекта» и
последствия оказывалис ь тяжёлыми...

Тем не менее БС состоялась, мы вновь
ходили подо льды Арктики, а потом нас
снова отправили в Северодвинск, что-
бы в заводских условиях отмывать от
масла эту очень опасную систему.

Из-за этого в течение многих после-
дующих месяцев у меня не было ни
семьи, ни моря. Когда всё это закон-
чится — не знал никто. Правда, не все
члены экипажа воспринимали окру-
жающую действительность столь же
мрачно.

Помню, как на утреннем построе-
нии на территории завода наш
командир Сергей Владимирович Пав-
ленко раздражённо сказал:

— Товарищи подводники, обрати-
те внимание на своё поведение! Ко
мне постоянно приходят женщины и
жалуются на вас! А на хрена мне вся-
кие интимные подробности, — я ведь
всё-такп командир, а не гинеколог!

Но большинство из нас в это время
вели себя скромнее: они просто опыт-

ным путём уточняли предельно допу-
стимую для себя дозу спиртного...

В один из беспросветных дней
того периода мне предложили новую
должность. В Западной Лице, в
штабе 1-й ФлПЛ, создавалось новое
подразделение. Оказалось, что я по
всем параметрам устраивал кадрови-
ков как его потенциальный началь-
ник. Правда, «потолком» на этой дол-
жности было звание капитана 2 ран-
га, а я и так уже три года носил такие
погоны. Тем не менее я дал согласие.
Понимал, что в Северодвинске мож-
но годами ждать чего-то. но так и не
дождаться, а тут по крайней мере,
буду дома и с семьёй. Правда, перс-
пективы для дальнейшей карьеры
теперь у меня, видимо, не будет. Ну
что же — за всё в жизни приходится
чем-то платить...

Летом 1991 г. состоялось моё про-
щание с лодкой, экипажем и кора-
бельной службой.

Во втором экипаже ТК-202 пр. 941

капитан 1 оангаА А Стрельников

1985 год

После окончания ВВМУПП им. Ле-
нинского Комсомола я прибыл в 1 -ю
ФлПЛ СФ. В отделе кадров, сурово по-
смотрев на меня, сразу осведомились
насчет «цвета» моего диплома (все
«краснодипломники» без разговоров
назначались во вновь формируемые
экипажи, «краснорожие» — на плава-
ющие корабли). Вердикт кадровиков
был таков: инженер группы управле-
ния второго экипажа ГК-202.

Корабль в это время был в море на
БС, и я прождал его целую неделю. На-
конец наступил торжественный день
встречи корабля.

Надо сказать, что в училище про
«Акулы» не знали ровным счётом ни-
чего, даже силуэт лодки был под стро-
гим запретом, так что подходящая к
берегу громадина произвела на меня
сильное впечатление. Экипаж постро-
ился на пирсе, я ждал в сторонке.

Дождавшись, когда прозвучат все
поздравления, спросил одного из офи-
церов: «Кто командир? » Мне указали
на крепкого мужчину в рыжей от ста-
рости каракулевой шапке с зелёным,
по той же причине, «крабом». Подо-
шёл, представился.

Командир посмотрел на меня как-
то грустно, повернулся к кому-то и ог 
ласил: «Алексей, это уже седьмой».
Алексеем был ком< шдир БЧ-2 капитан
3 ран! а Алексей Евгеньевич Морозов,
а я был седьмым лейтенантом, назна-
ченным в экипаж.

В те времена офицеры вновь сфор-
мированного экипажа не могли пере-
назначаться в другие экипажи, идти на
повышение и т. п.. до тех пор пока эки-
паж не войдёт в первую линию и не
выполнит хотя бы одну БС. Так что
разбавление подготовленного и спла-
ванного офицерского коллектива во-
семью (я был не последним) желторо-
тыми лейтенантами командира не об-
радовало.

Капитан 1 ранга Г.А.Швечков был
отличным моряком. Терпеть не мог
дипломатии, легко раздражался, бы-
вал резок. Было у него очень инт ерес-
ное хобби: он любил работать с дере-
вом (строгать, пилить). Случалось, тас-
кал это дерево отовсюду, где только
можно и где нельзя (на Севере с этим,
как известно, была напряжёнка). На-
пример, наш корабль, возвращавший-
ся в базу после ремонта, называли
«Лесовоз Гена Швечков», из-за оби-
лия пиломатериалов в надстройке.
А однажды Гена приказал забить кус-
ками древесины пустую ракетную
шахту. Тем не менее в экипаже креп-
ла уверенность: с этим командиром
плавать надёжно и безопасно. Хотя и
на старуху бывает проруха.

Помню, как уже в 1986г прнпере-
швартовке от пирса к пирсу наш ко-
рабль под руководством капитана
1 ранга! .А.Швечкова ухитрился заце-
пить пирс, проставыш у соседнего
пирса и плавкрану проставыша. Всё
перечисленное хозяйство сразу же
попыталось утонуть, и только благода-

ря героической борьбе береговых
аварийных команд осталось на плаву.
К нашему командиру тут же и надол-
го прилепилась кличка «Гена Швечков
— истребитель тяжёлых пирсов»

Про его воспитательские и кадро-
вые способности мнения ходили раз-
ные. К примеру в том же 1985 г. прак-
тически всем офицерам экипажа было
задержано присвоение очередных
званий. Но я помню свою первую бе-
седу с командиром. После обязатель-
ных вопросов: «Гдеродился— каком
женился», — Геннадий Алексеевич
достал своюличну ю книжку команди-
ра ПЛ и вручил мне: «На, изучай».

Прочитанное произвело на меня
большое впечатление. В 1978 г. он уже
был допущен к самостоятельному уп-
равлению кораблём, лет пять коман-
довал РПКСН пр.667Б, второй год
возглавлял экипаж «Акулы». Резюме
нашей первой встречи было кратким:
«Хочешь стать человеком — бери
пример».

После БС корабль мы передали пер-
вому экипажу, а наш экипаж ушёл в
отпуск. Я и другие лейтенанты наше-
го экипажа остались «пасти» матро-
сов. Съездили с ними на базу отдыха,
что на Щук-озере, выполнили косме-
тический ремонт казармы. Никаких
боевых дел.

Старшим остался старпом — капи
тан 2 ранга Анатолий Сергеевич Ти-
сецкий, человек, давший мне вторую
путёвку в жизнь. Распределяя обязан-
ности между молодыми офицерами,
ТК-17 и ТК-20 пр.941 в Северодвинске

В Западной Лице и Северодвинске

В Полярном

В 1977 г. я окончил БВМУПП им.
Ленинского комсомола и получил на-
значение на СФ Местом моей службы
стала 161-я БрПЛ 4-й ЭскПЛ СФ, лод-
ка Б-435, на которую я былназначен ко-
мандиром торпедной группы БЧ-3.

После назначения я прибыл на лод-
ку, недавно вернувшуюся с ЕС. Чест-
но сказать, мне не очень повезло в са-
мом начале службы на Б-435. Всё дело
в том, что я прибыл к месту назначе-
ния серьёзно больным, о чем сам не
догадывался. Могу представить себе,
что было в мысляху командира, когда
он увидел вновь назначенного лейте-
нанта, прибывающего в неадекватном
состоянии Надо было принять дела и
отпустить в отпуск предшественника.
Как именно всё это происходило, я

Щауров Александр Александрович Родился 13 ноября 1954 г в Ленинграде

Образование в 197? г. окончил ВВМУПП им Ленинского комсомола, в 1 987 г —
6-е ВСОК ВМФ

Присвоение воинских званий: 29.06.1977 — лейтенант 30.06.1979 — ст. лейтенант.
30 06.1981 —капитан-лейтенант, 24 10 1986 — капитан 3 ранга, 13.02 1990 — капитан
2 ранга, 8.07 1999 — капитан 1 ранга.

Прохо.ждение службы: командирторпедной группыБЧ-3 Е-435 16Гй БрПЛ4-й ЭскПЛ
СФ (10.08.1977); командир БЧ-3 К-450 пр.667Е 41-й ДиПЛ СФ (27.12.1978); помощник ко-
мандира ТК-202-2 пр.941 18-й ДиПЛ СФ (28.12.1981); ст помощник по боевому управле-
нию ТК-202-2 18-й ДиПЛ СФ (28.12.1987); командир К-493 33-й ДиПЛ СФ (29.08 1992, ди-
рективой ГШ ВМФ от 18 12.1995 г. К-493 передана в состав БелВМБ СФ): временно ис-
полняющий обязанности командира КС-403 «Казань» (1997-1999); командир К-206 «Мур-
манск» пр.949 СФ (8.07 1999; в 2001 г. К-206 была передана СМП в качестве компенсации
за долги СФ. военный экипаж был расформирован, сформирован гражданский экипаж).
В 2002 г уволен по сокращению штатов.

капитан 1 ранга А, А, Ш ауре в
уже не воспринимал. На целый месяц
попал в госпиталь. Отсюда и дальней-
шее отношение командира, но на эки-
паж в целом это не распространилось.
Практически, экипаж собрался толь-
ко перед ноябрьскими праздниками.

Лодкой командовал капитан 2 ран
га С.Потешкин — грамотный и хоро-
шо подготовленный командир. Стар
шим помощником был капитан 3 ран
га Н.П.Пахомов (более известный
флотской общественности в должно-
сти командира БелВМБ СФ), а замес-
тителем командира по политической
части был капитан-лейтенант Голо-
вацкий («засветившийся» в период
перестройки)

С парада в Североморске Б-435
убыла в Северодвинск.для проведения
учений аварийно-спасательной служ-
бы. Планировался выход из затонув-

шей ПЛ с глубины 60-80 м с использо-
ванием спасательного колокола. Уче-
ния продолжались в течение месяца и
чуть не закончились фактическим за-
топлением.

В первый месяц 1978 г лодку, загру-
женную, как н а Б С, гото ви ли к приёму
нового вида ЯБП и учениям в /стлан
тике, но случай внёс свои коррективы.
Б 435 аварийно вернули из Северной
Атлантики (вместо нас была послана
другая лодка), а нам пришлось выпол-
нять различные стрельбы за бригаду:
около 20 стрельб торпедами и испыта-
ния новых имитаторов Лучшей шко-
лы для минера нельзя и представить

В Гремихе

В конце 1978 г во время моего де-
журства на корабль прибыл с провер-
кой командир бригады. Выяснилось,
что я уже назначен на АПЛ, а срок
прибытия к новому месту службы ис-
текает через три дня, поэтому при-
шлось дежурство сдать и убыть к но-
вому месту службы — на РПКСН
□ р 667Б 41-й ДиПЛ 11-й ФлПЛ СФ

Лодка базировалась в Гремихе Ус-
ловия базирования отличались от По-
лярного, но не принципиально.
Жизнь на Севере с раннего детства
стала для меня привычной; различия
между гарнизонами заключались
только в том, как добираться туда из
Мурманска.
наш полигон Командир провёл изуче-
ние основ противолодочной борьбы
на практике. Правда тракт измерения
дистанции использовали не на полную
мощность, но наверняка поставили в
тупик ГКП и БИП наших коллег. Были
и другие случаи.

Как то раз капитан 1 ранга
Г.А.Швечкоь попытался самолично
спуститься в ИДА-59 под корпус ПЛ,
для осмотра приёмной антенны лага
Мне пришлось позвонить начальни-
ку ЭМС дивизии, тот срочно прим-
чался на пирс и прекратил эту аван-
тюру. В этом был весь Геннадий Ни-
колаевич

Снова второй экипаж
ТК-202

Спустя некоторое время после окон-
чания Классов я был назначен старшим
помощником командира по боевому
управлению во второй экипаж ТК-202.
Примерно в это же время старшим по-
мощником командира был назначен
капитан 2 ранга И.В.Абрамов, а замес-
тителем командира по политической
части — капитан 2 ранга А.Лушников.
.Я сменил на должности капитана 2
ранга В.А.Безручко; помощником ко-
мандира был уже капитан 3 ранга
В. Ждано в (его, кстати, позднее сме-
нилкапитан 3 ранга А.В.Ткачёв).

В 1988 г. наш второй экипаж выпол-
нил ещё одну Б С на ТК-202 (командир
экипажа — капитан 1 ранга В.Н.Ри-
шард, старшим на борту был замести
тель командира дивизии капитан 1 ран-
га Г. Н. Швечков, «в нагрузку» мы полу-
чили НачПО дивизии)

В 1989-1990 гг. выходили в море на
БП Затем ТК-202 (с первым экипажем
на борту под командованием капита-
на 1 ранга С.В.Павленко) был отправ-
лен в Северодвинск для перегрузки
активной зоны реакторов.

Вскоре «лимит» технических воз-
можностей нашего корабля был ис-
черпан По действующим документам,
он не мог более ходить в «авто немки »,
поэтому выходы ь дальние походы
уже не осуществлялись но мы по-пре-
жнему отрабатывали и сдавали зада-
чи курса. В своем экипаже я практи-
чески уже не служил — был постоян -
но прикомандирован надругие ПЛ, на
боевое дежурство и ЕП

А второй экипаж. ТК-202, самый
укомплектованный ь дивизии, было ре-
шено расформировать. В резу/ътате
кадровых перестановок, оба экипажа
объединились. Командир второго эки-
пажа ТК-202 капитан 1 ранга В Н.Рп-
шард и вместе с ним — часть офице-
ров и мичманов, были уволены по со-
кращению штатов Часть из них заня-
лись коммерцией и неплохо преуспе-
ли в этом деле (в сложные годы безде-
нежья они оказывали посильную по-
мощь оставшимся на службе).

Командир ТК-202-2 капитан I ранга В. Н. Риш орд и офицеры экипажа (А.А.Шауров,А Лукь
янов, И.В.Абрамов) с моряками срочной службы — отличниками боевой и политической
под отовки. Северный Ледовитый океан, 1988 г. (фото предоставил А.А.Шауров).

ТК-17 в постоянном пункте базирования, 2008 г. (фото альманаха «Тайфун»)

К-493 на переходе в Северодвинск (фото поедоставил А.А.Шауров)
Глава

чом к плечу
ГК-208 «Дмитрий Донской» в акватории «Севмаша»

«Севмаш» —18-й дивизии ПЛ СФ

А А Никитинская. ПО «Севмаш»

Северное машиностроительное
предприятие — крупнейший судо-
строительный комплекс страны. Се-
веродвинскому гиганту, созданному в
своё время для строительства надвод-
ных кораблей, суждено было стать
флагманом отечественного подводно-
го атомного кораблестроения.

Первый опыт подводного корабле-
строения завод №402 (так первона-
чально назывался «Севмаш») получил
ещё в годы войны, достраивая совме-
стно с Балтийским заводом две ПЛ се-
рии Л-ХШ-38. К серийной постройке
ПЛ на берегу Белого моря приступи-
ли в начале 1950-х гг. 14 мая 1954 г. в
стапельном цехе №50 была заложена
головная ДЭПЛ пр. 611. В развитие се-
рии, 30 июня 1956 г. ВМФ была пере-
дана модифицированная ПЛ пр Вб 11
— первая ПЛ с БРПЛ, за которой пос-
ледовала серия ПЛ пр АВ611.

Параллельно с завершением работ
по постройке серии ПЛ пр.АВб! 1, в
южном доке цеха №50 14 октября
1957 г. была заложена ПЛ пр.629 — за-
водской заказ №801 (в состав ВМФ
лодка была принята под тактическим
номером Б-92). Всего по пр.629 было
построено 16 подводных ракетонос-
цев пр.629 и 629Б, которые стали ве-

сомым аргументом в развернувшейся
гонке морских стратегических воору-
жений. Одиннадцать ПЛ пр.629 вош-
ли в соста в 18-й ДиПЛ СФ.

Этот проект, созданный ЦКБ-16
(главный конструктор — Николай
Никитич Исанин, руководитель по
ракетному комплексу — Виктор Пет-
рович Макеев), являе гея продолжени-
ем и развитием идей использования
ракетных систем на ПЛ, на основании
опыта постройки и испытания систем
кораблей пр.АВб! 1.

Подводная лодка пр.629 —двухкор-
пусная. восьмиотсечная. На корабле
размещён новый ракетный комплекс
Д-2 Главным отличием новой ракеты
Д-2 стала увеличенная почти в четыре
раза дальность стрельбы; сами ракеты
размещены в трёх вертикальных шах-
тах в ряду ограждения рубки. Архи-
тектура ПЛ отличается рядом особен-
ностей, обусловленных, прежде всего,
необходимостью размещения на ко-
рабле ракетного оружия. Так, с целью
понижения центра тяжести ракет и
обеспечения положительной остойчи-
вости ПЛ при всплытии, прочный кор-
пус ракетного отсека впервые вы пол-
нен в форме «восьмёрки» — в виде
двух пересекающихся на распорной

платформе цилиндров — верхнего ос-
новного (диаметром 5,8 м) и нижнего
(диаметром 4,8 м).

«Коллективу цеха предстояло осво-
ить много нозых работ на головном
заказе, в том числе, по сборке и свар-
ке основного корпуса, на котором
впервые применялась сталь АК-25, —
напишет позже в своей книге началь-
ник стапельного цеха Израиль Лазаре-
вич Камай. — При проектировании
этого корабля натурного макетирова-
ния размещения в отсеках в достаточ-
ной мере не было, в результате чего с
самого начала работ по размещению
вс I ретгьлись з начит ельны е трудности,
которые приходилось преодолевать
уже в процессе постройки, на что
было затрачено много времени и
средств. Отработав тщательно голов-
ной заказ, удалось значительно со-
кратить время и трудоёмкость пост-
ройки последующих серийных зака-
зов этого проекта. Так. заказ зав.
№815 (К-153) был построен за 372 дня
против 414 дней, затраченных на за-
каз зав. №810 (К-118)».

Первый корабль серии был спущен
на воду 16 сентября 1958 г. При выво-
де в бассейне произошёл обрыв вы-
водного понтона в месте крепления
АПЛ пр.941 в акватории Северодвинска

Дружба проверенная временем
(шефские связи дивизии)

Когда в середине 1990-х гг. флот,
как и век? страну, захлестнули эконо-
мические и социальные потрясения,
на помощь морякам- подводникам
пришли те, кому была небезразлична
судьба Флота России. — те. для кого
патриотизм и любовь к Родине — не
пустые слова.

Начиная с июня 1996 г, когда, по-
бывав на бортуТК-208 и узнав в бесе-
де с командованием корабля о слож-
ностях в поддержании боеготовности
и морально-психологическо го состоя-
ния подводников, министр РФ по
атомной энергии В.Н.Михайлов ре-
шил установить шефство над кораб-
лем и соединением, руководители ми-
нистерства, а затем — федерального
агентства, позднее — Государствен-
ной корпорации по атомной энергии
— Е.О.Адамов А.Ю.Румянцев,
С.В.Кириенко, оказывали всесторон-
нюю помощь в решении социалвных
и технических проблем

Навсегда останется в истории со-
единения визит первой делегации

капитан 1 ранга И Л Масич

Минатома России, в составе В.А.Огне
ва, Г Н Матвеева и Г.А.Каменного.
Благодаря человеческим и организа-
торским качествам В.А.Огнева,
А.В.Путилова Н .А. Болдырева, А. А Ко-
тельникова, С Г Курова, Е.А.Софьина
ьозглаьляьших Совет по шефству над
СФ1, к работе были привлечены руко-
водители всемирно известных науч-
ных и производственных коллекти-
вов. С их помощью была решена про-
блема компьютеризации процесса
учебно-боевой подготовки, созданы
тренажёры для обучения специалис-
тов всех подразделений кораблей.

По личной инициативе Г.Н,Матве-
ева был разработан, укомплектован и
отработан комплекс «Академия»,
ставший основой первого на флоте
Центра психологической помощи и
реабилитации.

Концерны «Росэнергоатом» и
ТВЭЛ, а также НИКИЭТ им. Н.А.Дол-
лежаля оказали поддержку в решении
транспортных проблем, передав диви-
зии несколько автомобилей различно-

го назначения и помогая все эти годы
поддерживать их в рабочем состоянии.

За 10 лет сотрудничества с шефами
тысячи детей нашего заполярного гар-
низона смогли отдохнуть ь лучших оз-
доровительных лагерях и пансионатах
Подмосковья и на черноморском по-
бережье.

Особая благодарность — В.И.Голо-
денко и Г.Н Матвееву, медикам воз-
главляемых ими клиническихбольниц
№38 и №83, за бескорыстное участие
в обследовании детей и взрослых, ле-
чении тех кому был поставлен слож-
ный диагноз.

Теплые дружеские отношения сло-
жились уподводникс вдивизии с кол-
лективом ОАО «Элемаш» («Электро-
сталь»), которым в разные годы руко-
водили В.А.Межуев, В.П Разин,
О.В.Крюков, а особенно — с работни-
ками цеха №77 этого завода, который
возглавлял истинный патриот Отече-
ства и Флота П. С. Царёв

Помощь в обустройстве казармен-
ных помещений, специальные костю-
Командование 11 -й ЭскПЛ, командование 18-й Ди ГI Л, офицеры соединения с поедста-
вителями организаций, шефствующих над 18-й ДиПЛ и экипажами АПЛ пр.941

мы для швартовых команд, свежие
овощи на матросском столе, отдых де-
тей в замечателвном заводском оздо-
ровите лвн ом лагере, экскурсии и обу-
чение специалистов в период подго-
товки экипажей вУЦ ВМФ в Обнинс-
ке — только малая частв сделанного
заводчанами.

Подводники и члены их семей с
удовольствием вспоминают, как на
сцене Дома офицеров и в кают-компа-
ниях выступали звёзды российской
культуры1 Л Зыкина, В.Толкунова,
Л.Курдюмова, ВЛаноьой, Е Галкин,
В Овсянников и многие другие.

После организационно-штатных
мероприятий шефские связи не были
потеряны, и в настоящее время выше-
перечисленные организации продол-
жают шефстве надТК-208. входящим
в состав другого соединения и базиру-
ющегося в Северодвинске.

★ ★ ★

31 мая 2000 г , стремясь к укреп-
лению дружеских связей и прини-
мая во внимание заинтересован-

Генеральнь.й директор ОАО «Северсталь» А.А Мордашов, сопровождающие лица и
командир ТК-20 капитан 1 ранга А.и.Богачёв сморчками экипажа ТК-20-1 в кают-ком-
пании кооабля Губа Нерпичья, май 2000 г. (фото музея дивизии).

ность в развитии всесторонних кон-
тактов между коллективом ОАО
«Северсталв» (г. Череповец) и экипа-
жем тяжёлого атомного подвидного
крейсера, генералвный директор
ОАО «Северсталь» Алексей Алексан-
дрович Мордашоь и командир ТК-20
капитан 1 ран га Алекс ан др Сергеевич
Богачёв заключили договор о сотруд-
ничестве.

Два руководителя определили цели
сотрудничества, среди которых одни-
ми из главных были:

—	поддержание установленной бо-
евой и технической готовности тяжё-
лого атомного подводного крейсера
как важнейшего компонента морских
стратегических ядерных сил Россий-
ской Федерации;

—	военно-пагриитическое воспита-
ние молодёжи коллектива ОАО «Се-
версталь» и г Череповец;

—	социальная защита военнослу-
жащих и членов их семей в ходе по-
вседневной деятельности экипажа и

Помещения казармы экипажа ТК-20-1 —спальня (слева) и комната отдыха (справа), оборудованные на средства выделенные шефами
после увольнения в запас из рядов
ВМФ.

Заключённый ими договор не ос-
тался простой формальностью.

Для прохождения службы на ко-
рабль прибыли победители строгого
конкурса на право служить на имен-
ной ПЛ, единственной в ВМФ, нося-
щей имя промышленного предприя-
тия. За прошедшие годы ни один из
них не обманул возлагаемых на него
надежд.

Экипаж ТК-20 получил костюмы
для швартовых команд и рабочую
одежду с символикой корабля и ком-
бината, что сразу преобразило лич-
ный состав.

Для обеспечения социально-быто-
вых условий подводников был произ-
ведён ремонт жилых и служебных по-
мещений казармы, их художествен-
ное оформление.

Руководство комбината и его соци-
ально-бытового комплекса вниматель-
но отнеслось к организации досуга
моряков. Экипажу были подарены за-
мечательная библиотека, телевизоры
и видеомагнитофоны с обширной ви
деотекой. Спортивная комната экипа-
жа, укомплектованная тренажёрами и
спортинвентарём — одна из лучших в
соединении.

Извечной проблемой, из-за особен-
ностей расположения, был приём те-
левизионного вещания. Металлурги
сделали великолепный подарок под-
водникам всего соединения, взяв на
себя расходы по установке и
оплате работы станции спутникового
телевидения.

Новогодние подарки, поездки на
празднование Нового года на родину
Деда Мороза, семейный отдых на ба-
зах отдыха комбината — реальное
воплощение заботы одного из круп-
нейших предприятий страны о своих
подшефных

Концерты творческих коллективов
Дворца металлургов — настоящий
праздник не только для подводников
экипажа и членов их семей, но и так-
же для моряков всего соединения и
гарнизона.

Несмотря на переформирование
экипажа, дружеские связи не были
утрачены. В октябре 2005 г. генераль-
ный директор ОАО «Северсталь»
А. Н. Кручинин и директор СБКкомби-
ната О. А. Кувшинников подписали но-
вый план сотрудничества, по мере вы-
полнения которого вырабатывался
новый В настоящее время ОАО «Се-
вере таль» продолжает шефство над
экипажем ТК-20, входящим в состав
другого соединения Беломорской
ВМБ.

★ ★ ★

В 2002 г. командование дивизии и
ТК-17 обратились к вышестоящему
командованию с ходатайством о при-
своении кораблю почётного наимено-
вания «Архангельск».

Делегация ОАО «Северсталь» осматриваетТК-20 пр.941 (командир — капитан ] ранга
А.С.Богачёв) подшефной дивизии. Губа Нерпичья, 2000-е гг (фото музея дивизии).

Делегация шефов на палубе ГК 1 7 пр.941 (фото предоставил ИЛ Масич)

Командир дивизии капитан 1 ранга
А.В.Ткачёв с начальником цеха №77 ОАО
«Элемаш» (Электросталь) П С.Царёвым.
Губа Нерпичья, 21 марта 2006 г. (фото
музея дивизии)

Договор о шефстве и сотрудничистве под
писывают командир ТК-17 «Архангельск»
капитан 2 ранга В.В.Волков и мэр Архан-
гельска О.В.Нилов Губа Нерпичья, 15 мая
2003 г. (фото музея дивизии)
Командир дивизии контр-адмирал
М.В.Ильиных и представители шефских
организаций у памятника морякам, погиб-
шим на АПЛ «Комсомолец». Заоэерск

Делегация Росатома, прибывшая в Северодвинск на торжества по случаю 25-летия
ТК-208 с командиром корабля капитаном 2 ранга О.Г.Цыбиным

Представители шефских организаций в центральном посту АПЛ пр .94 1, которую «дер-
жит» экипаж под командованием капитана 1 ранга С.А.Шняка

Ходатайство било удовлетворено, и
18 ноября того же года приказом глав-
кома ВМФ, в целях продолжения тра
диции иметь в составе СФ корабль, но-
сяг ций имя столицы Российского Помо-
рья и родины Российского Флота, под-
водный ракет ояосец получил почётное
наименование «ТК-17 Архангельск».

15 мая 2003 г на корабль прибыла
представительная делегация г. Архан-
гельск, во главе с мэром города Оле-
гом Васильевичем Ниловым Г ости ос-
мотрели корабль, познакомились смо-
рчками- подводниками, условиями их
службы и быта.

В кают-компании корабля состоя-
лась торжественная церемония под-

писания договора об установлении
шефских связей. Документ подписа-
ли командир корабля капитан 2 ранга
В.В.Волков и мэр Архангельска
О.В.Нилов.

С момента подписания договора на
корабле прошли закалку флотской
службой лучшие представители по-
морской столицы.

Руководством города подводникам
была оказана большая помощь в про-
веде нииремонта корабля, оборудова-
нии кают-компаний, зоны отдыха,
спорт ивных помещений.

Для усовершенствования процесса
БП, кораблю была передана оргтехни-
ка, авспорт зале появились тренажёры.

Традицией стали визиты на ко-
рабль делегаций из Архангельска, для
участия в торжествах, посвящённых
памятным датам в жизни экипажа. В
свою очередь моряки-подводники
стали непременными участниками
всех мероприятий, посвящённых ис-
торическим и памятным датам в жиз-
ни Архангельска.

Экипаж гордит ся службой на имен-
ном корабле и своими ратными дела-
ми оправды вает право носить славное
имя города флотской славы.

Выход в море для участия в стра-
тегической комэндно-штабной тре-
нировке под флагом Верховного
Главнокомандующего Вооружённы-
ми Силами президента Российской
Федерации В.В.Путина, ответствен-
ная ракетная стрельба, выполненная
на «отлично», передовые места в со-
ревновании среди экипажей ПА со-
единения — далеко не полный пере-
чень достижений.

Жизнь не стоит на месте. Коман-
дир корабля капитан 1 ранга В.В.Вил-
ков назначен на вышестоящую долж-
ность (в настоящее время командир
соединения ПА С Ф). На его место в эки-
паж пришёл опытный офицер-подвод-
ник — капитан 1 ранга А.В.Богданов.
Однако это не повлияло на дружеские
связи подводников и поморов. Внима-
ние шефов к вопросам патриотичес-
кого воспитания молодёжи города,
нуждам подводников не ослабло, а на-
оборот, только усилилось.

II сейчас, когда ТК-17 базируется в
нескольких десятках миль от Архан-
гельска, жители города не забывают
об экипаже. Шефские связи сохраня-
ются и крепнут.
RtiHHedio Э1чн

ииме

pваеиj
ТК-208 «Дмитрий Донской» перед спуском на воду после завершения среднего ремонта и модернизации Северодвинск, июнь 2002 г

Атомная подводная лодка ТК-208
«Дмитрий Донской» пр.941 (941 У)

Основные этапы
службы

16.03.1976 — зачислена в списки
кораблей ВМФ присвоен тактичес-
кий номер К-208, первоначально клас-
сифицирована как крейсерская НЛ.

30.06.1976 — заложена на СМП в
Северодвинске (зав. №711).

25.07.1977 — переклассифицирова-
на в тяжелый ракетный подводный
крейсер, тактический номер изменён
на ТК 208 (первый корабль данного
подкласса в ВМФ).

27.09.1980 — спущена на воду.

Октябрь 1980 г. — июнь 1931 г. —
проведены швартовые испытания.

19.05.1981 — лодку посетил ГК
ВМФ Адмирал Флота Советского
Союза С.Г.Горшков.

3.Об. 1981 — лодку посетил замести-
тель министра обороны Маршал Со-
ветского Союза К.С.Москаленко.

Июнь-август 1981 г. — проведены
заводскиеходовые испытания. В ходе
испытаний из шахты №4 произведён
первый успешный пуск. БРПЛ Р 39

(25.06 1982); всего до октября 1982 г.
выполнено 18 успешных пусков
БРПЛ Р-39.

Ноябрь-декабрь 1981 г. —проведе-
ны государственные испытания

27.12.1981 — первый пуск БРПЛ
Р-39 с борта ТК-208.

14.12.1982 — лодку п ос етил нач аль
ник ГШ ВМФ адмирал Е.Н.Чернавин.

29.12.1981 — подписан приемный
акт Ответственный сдатчик А.С.Бело-
польский, сдаточный механик
Г.Д.Павлюк, командир первого экипа-
жа— капитан 1 ранга А.В.О.льховиков,
председатель правительственной ко-
миссии — адмирал В.Н.Чернавин ве
дгтций военпред — капитан 2 ранга
С.П.Капша.

29.12.1981 — на основании дирек-
тивы ГШ ВМФ, лодка вместе с пер
вым и вторым экипажем включена в
состав 18-й ДиПТ, с постоянным ба-
зированием в губе Нерпичья. На пе-
риод нахождения в Северодвинске
лодка с первым и вторым экипажем
временно подчинена командиру
339-й ОБрСПЛ.

В связи с имеющимися недоделка-
ми, устранение которых было огово-
рено дополнительными соглашения
ми между ВМФ и МСП после приёма
от промышленности лодка остаётся в
Северодвинске и временно подчиня-
ется командиру 339-й ОБрСПЛ.

9.02.1982 — издана директива о
включении лодки в состав СФ

Первый экипаж корабля отрабаты-
вает и сдаёт задачи курса БП ПЛ, од-
новременно участвует в следующих
этапах государственных испытаний
различных комп лексов в том числе,
комплекса ракетного оружия, навига-
ционного комплекса «Симфония» и
ГАК «Скат».

9.11.1982 — на основании приказа
командующего 1-й ФлПЛ от
12.11.1982 г., введена в 1 ю линию с
экипажем ТК-208-1.

14.12.1982 — поднят военно-морс-
кой флаг.

21.12.1982 — прибыла кпостоянно-
муместубазирования в губу Нерпичья.

22.12.1982 — на основании реше
ния ГК ВМФ, согласно совместным
Личный состав БЧ-2 ТК-208-1 проводит регламентные проверки
во время выхода корабля в море

Командир1К-208-1 капитан 1 рангаА.Ю.Романов посвящает в под
водники нового члена экипажа корабля в ЦП ТК-208

там Е.В.Дюбарцу (КТрГ-2 ДД БЧ-5),
Р.Е.Демьянову (КГА-2); мичманам
В.Б.Хлыбову (технику ГАГ БЧ-7),
В.В.Анохину (ст. инструктору ХС)Г
В.В.Разводову (технику группы ДД
БЧ-5), К.Ю.Пыжову (СКС-2), С.В.Сте-
панову (технику-торпедисту БЧ-3),
Ю.Ю.Козлову (СКС-1); ст матросу
А.П.Киселёву |турбинистуДД БЧ-5). В
лучшую сторону в приказе отмечены
капитан 3 ранга А.А.Стрел],ников
(СПКБУ), капитан-лейтенант С.В.Анд-
реев (КБЧ-1) ист. лейтенант В.Н.Юдин
(КЭТГБЧ-5).

8.08-18.09.1992 — экипаж (капитан
1 ранга И В.Федоренко) на ТК-20 вы-
полнил задачи боевого дежурства в
базе.

12.10.1995 — выполнена ракетная
стрельба с пуском трёх БРПЛ (оценка
— «отлично»),

1995 — по итогам года, экипаж
(капитан 1 ранга Ю.М.Якимов)
объявлен лучшим на СФ по ракет-
ной подготовке.

11-24.04.1996 — экипаж (командир
— капитан 1 ранга Ю.М.Якимов, стар-
ший на борту — начальник штаба 18-й
ДиПЛ капитан 1 ранга В.М.Федорин)

Швартовая командаТК-208-1 Июнь 2005 г.

Кормовая (слева) и носовая (справа) швартовые команды 1 К-208 готовы к выполнению своих обязанностей за несколько минут до
начала швартовки ТК-208 «Дмитрий Донской» в базе. Северодвинск, 28 сентября 2005 г.
В ЦП корабля на различных этапах мероприятия во время выхода ТК-208 «Дмитрий Донской» для проведения летно-конструкторских
испытаний БРПЛ Р-30 «Булава-30» комплекса ракетного оружия в сентябре 2005 г.

на ТК-20 выходил в море, согласно
плану БП.

11-21.05.1996 — экипаж (командир —
капитан 1 ранга Ю.М.Якимов, старший
на борту— командир 18-й ДиПЛ контр-
адмирал В. И. Домнин) на ТК-20 выходил
в море для выполнения плана БП.

2.06.1996 — с экипажем встретился
министр РФ по атомной энергии
ВИ.Михайлов.

1996 — экипаж (командир — капи-
тан 1 ранга Ю.М.Якимов, старший на
борту — командир 18-й ДиПЛ СФ
контр-адмирал В.И.Домнин) на ТК-20
успешно выполнил задачи БС. «Авто-
номка» стала последней для АПЛ пр .941.

26.09.1996 — комиссия 18-й ДиПЛ
по проверке кораблей (судов) и плав-
средств к плаванию в осенне-зимний
период (председатель — начальник
штаба капитан 1 ранга В.М.Федорин)
проверила ТК- 17с экипажем ТК-208-1
и допустила экипаж к стоянке и пере-
швартовке в осенне-зимний период
1996-1997 гг.

22.12 1996 — подписан договор о
шефстве между экипажем и Мини-
стерством РФ по атомной энергии.

20 12.1996 — экипаж отметил 15-ле-
тие со дня подъёма военно-морского

Командир ТК-208 «Дмитрий Донской» капитан 2 ранга О.Г.1 (ыбин с командирами бое-
вых частей и боевых групп в ограждении прочной рубки ТК 208 перед прибытием на
борт министра обороны А.Э.Сердюкова. Северодвинск, 9 октября 2008 г. (фото музея
дивизии).
Экипаж ТК-208-1 пр.941 (1983-2007)

Абдулин С.Ф., матрос (..2001.. — электрик-оператор КУ БЧ-2); Абдухамонов Ильдус Дирфусович, матрос („1993.. — ст. кок-весто-
вой СлСн); Аблец Андрей Аркадьевич, лейтенант (..2002.. — КГ БЧ-7); Абраменко Владимир Николаевич, лейтенант/ст. лейте-
нант медицинской службы (..2002-2003.. — ЗНМС); Абрамов Игорь Викторович капитан 2/1 ранга („1977-1982.. — КГ БЧ-2; 1989-
1991 — КПЛ); Абрамцев Сергей Витальевич, лейтенант/капитан 2 ранга (..1985-1992.. — КСГ БЧ-2; ..1993.. — КСД БЧ-2; „1994-
1997.. — КБЧ-2): Абросимов Вячеслав Юрьевич, мичман/ст. мичман ( .1985-2004.. — СКУ БЧ-2); Авдеев Андрей Юрьевич, мат-
рос/мичман (..1996-1999.. — специалист ДЖ БЧ-5; ..2000-2004.. — техник-трюмный ДЖ БЧ-5); Авдеев В.В., мичман (..1997-1998,. —
ТКС БЧ-2); Авдохин Сергей Николаевич, ст. матрос (..1983..); Авраменко А.А., старшина 2-й ст. (1999-2000 — электрик ЭТД БЧ-5);
Автаев Вячеслав Викторович, ст. прапорщик (..2002.. — техник БЧ-J); Агарков Сергей Иванович, мичман (..1996.. — ГКРС ЬЧ-1);
Агафонов А.С., матрос (..1996.. —техник ТрК ДЖ БЧ-5); Агачев, мичман („1985.. —техник ДЖ БЧ-5): Аджиев М.А., матрос („1997-
1998.. — специалист ЭТД БЧ-5); Азизов Б.З., ст. матрос (..1985..); Айманбетов Б.С., матрос/старшина 2-й ст. (1985-1987 — специа-
лист БЧ-3); Аксенов Олег Викторович, мичман („1995.. — техник-турбинист ТуГ ДД БЧ-5); Аксеновский Александр Григорьевич,
матрос (..1983..) Акчурин Рафаил Хайдарович, мичман (..1990..) Алейников Иван Алексеевич, мичман („1985-1994.. — техник
КИП ЭТД БЧ-5); Алекс, втдриков Владимир Тимофеевич, ст мичман („1993.. —техник-гидроакустик БЧ-7 и Александров Максим
Александрович, матрос/старшина2-й ст. (2000-2004 — ст. кок СлСн); Алексеев А.Д., мичман („1990..); Алексеев Алексей Сергее-
вич, ст. лейтенант/капитан-лейтенант („1999-2000.. — КЭНГ БЧ-1 „2002-2003.. — ПК), .Алексеев Артем Валерьевич капитан-лей-
тенант медицинской службы („2007.. — НМС); Алексеев Валерий Дмитриевич, ст. лейтенант („1995.. — ИГАГ БЧ-7); Алексеев-
цев Александр Васильевич, матрос (..1983..); Аленич Александр Александрович, ст. мичман ( .2007.. — ТЭТК-2 ЭТД БЧ-5);
Алехин Андрей Александрович, ст. мичман („2007.. — СКУ БЧ-2); Алифер В ла димир Петрович, мичман („1995.. — техник-
электрик ЭТД БЧ-5); Аллаеров Н.А., ст. матрос (..1985..); Алов Сергей Анатольевич, ст. мичман („2007.. —техник ТрК ДЖ БЧ-5);
Альботов Борис Мухамедович, матрос („1995.. — ст. моторист ЭТД БЧ-5); Амелин Геннадий Васильевич, гл. старшина („1995..
— ст. кок-вестовой СлСн), Андреев Алексей Филиппович, капитан-лейтенант (.1992-1993 . — КБЧ-1); Андреев Николай Ива-
нович, мичман („1985-1994.. —техник КИП БЧ-5); Андреев Олег Владимирович, ст. матрос („1995..)’ Андреев Олег Петрович,
лейтенант (..1985..); Андреев С.И., мичман („1985.. — техник ДЖ БЧ-5); Андреев Сергей Борисович, мичман (.. 1983..)  (Андреев
Сергей Владимирович, лейтенант/капитан 3ранга („1988-1992.. — КГ БЧ-1; 1994-1997.. — КБЧ-1); Андрианов Дмитрий Нико-
лаевич, ст. мичман („2003.. — ТКУ БЧ-2) Андрюшков Алексей Павлович мичман („2003.. — ТКС БЧ-2) Анипченко Алексей
Георгиевич, лейтенант/капп тан-лейтенант (..1988-1994.. — КГ БЧ-4); Анманбетов Е.С., матрос („1985..)’ Аннушкин Максим
Анатольевич, ст. лейтенант („2007.. — ИЭТТ ЭТД БЧ-5) Лнос ов Василий Николаевич, мичман („1985-1988.. — техник БЧ-2);
Анохин А.А., мичман („1991..г Аш >хин Владимир Владимирович, мичман/ст. мичман („1988-1996.. — СИХС); Анреев Николай
Иванович, мичман (..1985..); Антонецкий Валерий Анатольевич,, мичман („1996.. — техник ТрК ДЖ БЧ-5); Антонов Андрей
Александрович, матрос („1993.. - -техник-механик БЧ-2,i; Антонов Виталий Вик г орович. мичман („1993-1994.. — техник-элекг-
рпк ЭТД БЧ-5); Антончев В.В.. матрос („1987..)’ Антохов А.А., матрос (1999-2000 — трюмный ДЖ БЧ-5); Аперяп Р.С., ст. матрос
(„1985.. — специалистСлСн); Арбеков Н.Ю., мичман („1999.. — техник БЧ-4); Арекаев Иваи Иванович, мичман („1995.. — СТрК
ДД БЧ-5); Арефьев С.В. матрос („1999.. — турбинист ДД БЧ-5); Артемов С.В.. ст. лейтенант („1997-1998.. — ИВГ БЧ-7); Асадчий
Николай Вл.1димир"вич, мичман (..1983..) Аскаров Расул Хайрулович, старшина 1-й ст. („1996-2004 — электрик ЭТД БЧ-5);
Асотов Сергей Александрович, мичман („2001-2007.. — старшина команды снабжения СлСн); Астанин Александр Дмитрие-
вич, капитан 3/2равга („1988. — СПКБУ); Астапенко Е.А., матрос („1996.. — ст. писарь); Астахов М.Н.,матрос („1996.. — специ-
алист СлСн); Атаев Александр Григорьевич, капитан медицинской службы (.. 1983..); Атакулиев АП., матрос (..1991..): Атакулиев А.П.,
ст. матрос (..1992..); Атапин Алексей Николаевич, каппган 2 ранта (..1999.. — СПКБУ; ..2000-2002.. — СПК)’ Атласов А А.,
матрос („1999.. — как СлСн); Аукин Георгий Леонидович, мичман (..1983.,)’ Афанасьев А.Б., капитан-лейтенант (..1990..); Афана-
сьев Владимир Алексеевич, матрос („1995.. -- машинист ДЖ БЧ-5)' Афанасьев Игорь Борисович, капитан-лейтенант („1995.. —
КГ СД БЧ-2); Ахмадалпев М.М., ст. матрос (..1990..); Ахмадеев Ф.Х., матрос („1998. — специалист БЧ-5); Ахметгалиев Валерий
Влади> лавович, мичман (..1983..); Аширов Ахмед Большаевич, старшина 2-й ст. („1993. — командир отделения турбинистов ДД
БЧ-5); Ашуров К.Э., матрос (..1991..)’ Бабенко Г.В., матрос (.1990..); Еадардиноз Денис Габбасович, капитан-лейтенант („2007.. —
КЭТТ ЭТД БЧ-5)’ Базаров Е.С .матрос (..1987..): Байбу зенко Виктор Николаевич майор медицинской службы (..1983..); Еайгужин
Женат Женатович, матрос („1993-1994.. — электрик ЭТД БЧ-5); Байдаков Александр Александрситгч мичман („2007.. —ТКУ БЧ-2);
Байкин Александр Арсеньевич мичман („1995.. — техник-турбинист ТуГ .ДД БЧ-5); Бакиров Уктамжан Хайитсвич ст. матрос
(..1985..); Балабуха А.В., матрос (..1998..) Балмочных л В., мичман („1996-1999.. — ТХС): Бараненков Д.Н., матрос („1997.. —специ-
алист СлСн); Баранов А В., лейтенант/капитан-лейтенант („1996-1999.. — КГА ОКС. ДЖ БЧ-5) Баранов Владимир Иванович мат-
рос („1985., — специалист СлСн); Баранов Евгений Юрьевич мпчман („2000-2004.. — техник-электрик ЭТД БЧ-5); Баранов Ю.А.
(..1994..); Барболин С.Ю., матрос („1996.. — специалист ДД БЧ-5); Бардешин А.А., мичман („1990.. Барков Евгений Александро-
вич, капитан-лейтенант („1983 . — КГ ДЖ БЧ-5): Барченков Игорь Александрович, капитан-лейтенант („1990-1995.. — КВГ БЧ-7);
Барышев А.О., старшина 2-й ст. (..1992..); Батура Сергей Петрович мичман („1992-2002.. — техник ДД БЧ-5); Еатуров Николай
Игоревич, капптан-лейтенант/кашттан 3 ранга („1983.. — КГ БЧ-5, „1985-1987.. — КДЖ БЧ-5); Еаушев Виктор Валентинович,
капитан Зранга (..1990..); Бачурин Виталий Николаевич мичман („1983-1991.. —техник БЧ-4); Беэлалтгый Валентин Николаевич
мичман („1995.. — ТТрК ДЖ БЧ-5); Безметный Роман Александрович, капитан-лейтенант („2007.. — КГ БЧ-7); Безруков Олег
Александрович, старшина 2-й ст. („2003.. —командир отделения электриков ЭТД БЧ-5) Безручко Дмитрий Владимирович капитан
Зранга!..2007.. — ПК), Бекасов И.М. (..1994..); Беккиев Р.Х., матрос („2001.. — электрик -оператор БЧ-2); Белов Александр .Алексеевич,
матрос („1993-1994.. —трюмный ДЖ БЧ-5); Белов Владимир Юрьевич мичман („1995-1998.. — СТуК Л Л, БЧ-5): Белов Игорь Алек-
сандрович, ст. лейтенант/капитан Зранга („1983-1984.. — КГ БЧ-5; ,1985-1990.. — КД БЧ-5); Белодед А.В. мичман (..1990..): Белозер-
ский Алексей Владимирович, ст. матрос („2007.. — ТГрГДЖБЧ-5); Белоногов Дмитрий Александрович мичман (2001-2002 — элек-
трик-оператор БЧ-2); Белоногов Е.А., матрос („1999-2004.. — машинист ДД БЧ-5); Белый Р.А., матрос/ст. матрос (..1991-1992..); Беляев
М.В., мичман („2004.. —техник БЧ-2)’ Беляев Сергей Иванович, мичман/ст. мичман („1985-1994.. —техник ДЖ БЧ-5); Беляков Евге-
ний Витальевич мичман („2007.. —ТТрГ Дд БЧ-5); Беляков С.И. (..1993..), Березин Александр Иванович мичман/ст. мичман („1983-
1991-. — техник БЧ-2); Березкин Ю.П., матрос (1991-1992); Березов И.В., матрос („1999.. —спец, трюмный ДД БЧ-5); Берещук Миха-
ил Петрович, мичман („1995.. — техник химик ХС); Билецкий Николай Иванович мичман („1995.. — техник СК СД БЧ-2); Билык
Василий Михайлович мичман („1985-1988.. —техник БЧ-2); Бирюков Валерий Викторович, мичман („1995.. — техник-электрик
Э ГД БЧ-5); Битюгов Михаил Владимирович, мичман/ст. мичман („2002-2007.. — СКС БЧ-2); Бицуля Алексей Владимирович, мич-
ман („2002-2003.. — ТКС БЧ-2); Еичев Дмитрий Сергеевич, лейтенант („2007.. —инженер БЧ-3); Блинов Александр Львович, матрос
(„1993-1994.. — электрик ЭТД БЧ-5); Блинов Иван Иванович, ст. матрос („1995.. — электромеханик СК СД БЧ-2); Бобко Е.Н. матрос
(..1990..)’ Бооов Сергей Николаевич, мичман (. 2007.. - техник КИП ДЖ БЧ-5); Бобок Эдуард Павлович мичман/ст. мичман („1999-
2004.. — ТГАГ БЧ-7) Бобров А.Н., капитан-лейтенант („1998.. — КТрГ ДД БЧ-5); Бобронник Владимир Васильевич, мичман („1996-
1997.. — ТКУ БЧ-2); Богатый Сергей Владимирович, ст. мичман („1995.. — СТрК ДД БЧ-5); Бойко А.Н., матрос (..1990..) Бойко Д.В.,
капитан-лейтенант (..1998..); Бойко Иван Ярославович, мичман (..1994..); Бойков А.В., старшина 1-й ст. („2000.. —командир отделения
электриков ЭТД БЧ-5); Бойцов Евгений Вячеславович, лейтенант („1993-1994 . — КГ БЧ-5) Болотанов Михаил Александрович, ст.
матрос (..1983..); Болотов Валерий Владимирович, капитан 2 ранга (..1990..); Бондаренко Владимир Станиславович, лейтенант/
капитан-лейтенант („1985-1991.. — КГДУДД БЧ-5); Бондаренко Л. М., капитан-лейтенант (..1987..)’ Бондаренко ТО. К., мичман („1991-

Продолжение см. на стр. 150
Инженер вычислительной группы БЧ-2
ст. лейтенант В.Кандыба и начальник ме-
дицинской службы капитан медицинской
службы М. В. Пен я выступают на концерте
художественной самодеятельности во
время боевс _о патрулирования экипажа
Тк-208-2. Северный Ледовитый океан,
24.08.1986 г. (фото Ю.К.Кудрявцева)

В ЦП — командир ТК-208-2 во время от-
работки задачи ЛЦ-2 капитан 2 ранга
А В.Кузьмин (справа) и старший помощник
кома нди ра п о боев ому управлениюгапи-
тан 2 ранга В.В.Турчин (вцентре) поздрав-
ляет помощника командира капитана 3
ранга Ю.Смыка с днем рождения Барен-
цево море, 1986 г.

Посещение зоны отдыха (8-й отсек) под-
водниками экипажа ТК-208-2 во время
боевого патрул| i рован ия. Северны й Л едо-
витый огеан, 198б г. Среди псдеодников
капитан 2 ранга В В Турчин (С ПК БУ), капи-
тан 2 ранга А.С.Тисецкий (СПК).

29.12.1981 —включён в состав 18-й
Ди ПА СФ. В связи с нахождением в
Северодвинске, временно подчинён
командиру 339-й ОБрСПЛ.

1982 — экипаж (капитан 1 ранга
Н.М.Бабин) отрабатывает и сдаёт в
полном объёме задачу Л-1. Личный
состав экипажа привлекается к учас-
тию в испытаниях ТК-208.

26.01.1983 — прибыл к месту посто-
янного базирования, в губу Нерпичья,
согласно приказу командира 1-й
ФлПЛСФ от 28.03.1983 г.

Март-апрель 1983 г —экипаж (ка
питан 1 ранга Н.М.Бабин) на ТК-208
отработали сдал задачи курса БП, бы
ходил в море для выполнения боевых
упражнений.

12.04 1983 — на основании прика-
за командующего 1-й ФлПЛ от
16.04.1983 г., экипаж на ТК-208 вошёл
в 1-ю линию.

Май 1983 г — сдав курсовые зада-
чи, на ТК-208 вошёл в 1-ю линию

4.08.1983 — экипаж (капитан 1 ран-
га Н.М.Бабин) на ТК-208 прибыл в
губу Нерпичья после окончания ре-
монта в Северодвинске.

1984 — в результате проверки кораб-
ля (лодку «держал» экипаж ТК-208-2,
ко манди р — капитан 2 ранга Ю.М. Ре-
пин) офицерами ЭМС дивизии
вскрыт ряд недостатков и упущений
в организации службы. Приказом ко-
мандира 18-й ДиПЛ от 11.06.1984 г
капитану 2 ранга Ю.М.Репину объяв
лено замечание, старшему помощни-
ку командира капитану 2 ранга
И.М.Гришко ву — выговор.

Январь-июль 1984 г. —экипаж (ка-
питан 1 ранга Ю.М.Репин) на АПЛ
пр.941 отработал и сдал задачи курса
БП, выходил в море для выполнения
боевых упражнений. В том числе, вы-

полнил ракетную стрельбу БРПЛ Р-39
— электронный пуск (24.06.1984).

1984 — в приказе командира 18-й
ДиПЛ от 28.06.1984 г. о состоянии во-
инской дисциплины за 2-й квартал
были отмечено, чти в экипажеТК-208-2
нужно положительно оценить дея-
тельность командования по укрепле-
нию воинской дисциплины.

1984 — экипаж (капитан 1 ранга
Ю.М.Репин) наТК-208 выполнил БС.

Февраль-март 1985 г. —экипаж (ка
питан 1 ранга Ю.М.Репин) на АПЛ
пр.941 отработали сдал задачи курса
БП, выходил в море для выполнения
боевых упражнений. После заверше-
ния цикла БП экипаж (командир —
капитан 1 ранга Ю.М. Репин, старший
н а борту — капитан 1 ран га А. И .Д оло -
то в) на ТК-208 выполнил БС.

15.06-14.07.1985 — экипаж (капитан
1 ранга Ю.М.Репин) на АПЛ пр.941

Командир ТК-208-2 капитан 2 ранга А.В.Кузьмин с подводниками экипажа во время общекорабельного мероприятия (возможно гене-
ральной репетиции концерта художественной самодеятельности), в ходе боевого патрулирования. Столовая личного состава АПЛ
пр.941,24 августа 1986 г. (фото Ю.К.Кудрявцева,предоставил В.В.Турчин).
ТК-202 б цехе СМП перед спуском Северодвинск, сентябрь 1982г (фото С МП)

Основные этапы
службы

2 02.19?7 — зачислена в списки ко-
раблей ВМФ, присвоен тактический
номер К-202, первоначально класси-
фицирована как крейсерская ПЛ.

25 07 19?7— переклассифицирова-
на в тяжёлый ракетный подводный
крейсер, тактический номер изменен
на ТК-202

22.04 1973 — заложена на СМП в
Северодвинске (зав №712).

23.09.1982 — спущена на воду.

Проведены швартовые, заводские
ходовые и государственные испытания

28.12.1983 — подписан приёмный
акт. Ответственный сдатчик С. Е.Дуна-

ев, сдаточный механик А.З.Райхлин,
командир первого экипажа — капитан
1 ранга В К Григорьев, председатель
комиссии Государственной приёмки —
капитан 1 ранга В. П.Рыков ведущий
военпред — капитан 3 ранга Ю.Н.Уг-
рей ин о в

28.12.1983 — включена в состав 18-й
ДиПЛ СФ

29.12.1983 — лодка с экипажем
ТК-202-1 (капитан 1 ранга В.К Григо-
рьев) прибыла к постоянному месту
базирования, в губу Нерпичья.

31.12.1983 — поднят военно-морс-
кой флаг.

29.06.1984 — проведено учение, в
ходе которого налодке отрабатывалось
организация проведения ракетных
стрельб АПЛ пр.941 из пункта базиро-

вания,- без ввода в действие ГЭУ, одной
боевой сменой. В ходе учения постав-
ленные результаты были достигнуты,
пуск ракет осуществлялся условно

1984 —экипажи ТК-202-1 и ТК-202-2
отработали и сдали на лодке задачи
курса ЕП ПЛ, вошли в 1-ю линию

1984 — лодка находится ь составе
силпостоянной готовности

1 10.1984 — приказом командую-
щего СФот2.10 1984 г. лодка с экипа-
жем ТК-202-1 (капитан 1 ранга
В.К.Григорьев) введена в состав сил
постоянной готовности.

1985— выполнена ракетная стрель-
ба с пускомодной ЕР ПЛ Р-39.

1985 — находится в составе силпо-
стоянной готовности.

1985-1986 — лодка с экипажами
Т К-202-1 и Т К-202-2 выходит в море для
выполнения задач БП и несения БС.

Август 1986 г. — лодка находится в
Северодвинске, готовится к загрузке
Р-39 (ЗМ-65) для выполнения ракет-
ных стрельб.

14.08.1986 — экипаж ТК-202-2 вы-
полнил на лодке ракетные стрельбы с
пуском одной ЕР ПЛ Р-39 (оценка —
«отлично»).

1986 — лодка находится в составе
силпостоянной готовности.

1985-1986 — лодку поочерёдно
«держат» экипажи ТК-202-1 и ТК-202-
2, выходят в море для выполнения за-
дач БП и несения БС.

20.05.1988 — лодка выведена в ре-
зерв 1-й категории, в связи с подготов-
кой к постановке в ремонт.

3.06 1988 — лодка убыла ь С еверод
в и нс к для проведения текущего ре-
монта.

29.12.1989 — на лодке завершен те-
кущий ремонт

1989 — лодка находится вне соста-
ва сил постоянной готовности

27.01.1990 — введена в состав сил
постоянной готовности.

1990 — лодка с экипажами 18-й
Дп ПЛ выходит в моредля выполнения
задач БП и несения ЕС

1990 — находится в составе сил по-
стоянной готовности.

4.02.1991 — лодка выведена в ре-
зерв 2-й категории, в связи с началом
отмывки систем В БД Находится в
Северодвинске, временно подчинена
командиру соединения ремонтирую-
щ пхся ПЛ

2.09.1991 —лодка прибыла из Севе-
родвинска в губу Нерпичья по окон-
чании ремонта.

10.09.1991 —переведена из резерва
2-й категории в резерв 1-й категории.
ТК-12 в пункте базирования. Губа Нерпичья, 2000-е гг. (фото предоставит. ИЛ.Масич)

Атомная подводная лодка

ТК-12 пр.941

Основные этапы
службы

19.04 1930 — заложена на СМП в
Северодвинске (зав. №713).

21.05 1981 — зачислена в списки
кораблей ВМФ присвоен тактичес-
кий номер К-12. первоначально клас-
сифицирована как крейсерская ПЛ
Позднее переклассифицирована втя-
жёлый ракетный подводный крейсер,
тактический номер изменён на ТК-12.

17.12.1983— спущена на воду

22-25 08.1984 — первый выход в
море в рамках заводских ходовых
испытаний (на борту — сдаточная
команда завода под руководством
ответственного сдатчика Ю.Н Греч-
кова, экипаж ТК-12-1 под командова-
нием капитана 1 ранга А С.Близню-
ка, старший на борту — командир
339-й ОБрСПЛ капитан 1 ранга
Л. М. С альнико в).

25.08.1984 — проведена проверка
систем погружения и всплытия в ак-
ватории СМП.

29 08-25.09.1984 — выход па этап
заводских ходовых испытаний (стар
шпй на борту — капитан 1 ранга
Л М.Сальников).

6-16.10.1984 — выход на этап завод-
скихходоьых испытаний (старший на
борту—капитан 1 ранга Л М Сальни-
ков).

28 10-7.11.1984 — выход на этап за-
водских ходе вых испытаний (старший
наборту—капитан 1 рангаЛМ Саль-
ников!

13-22 11.1984 — государственные
испытания (старший наборту— пред-
седатель Государственной комиссии
контр-адмирал Г Г.Лойкканен), входе
которых проведены испытания ракет-
ного вооружения (21-22.11.1984).

26.12.1984 — подписан приемный
акт. Ответственный сдатчик
Ю.Н.Гречко в, сдаточный механик
В.М.Быковский, командир первого
экипажа — капитан 1 ранга А. С. Близ-
нюк, председатель Государственной
комиссии — контр-адмпрал Г. Г.Лой к-
канен, ведущий военпред — капитан

2 ранга А.Ф.Шлемов. Стала 100-й
АПЛ, построенной на СМП

27.12.1984 — в 17.30 состоялся тор-
жественный подъём военно -морского
флага СССР (флаг командиру кораб-
ля вручил командир 18-й ДиПЛ капп
тан 1 ранга А.И.Долотов)

28-29.12.1984 — переход к месту
постоянного базирования

29.12 1984 — лодка (на борту — эки-
паж ТК-12-1, командир — капитан
1 ранга А С Близнюк) прибыла ь губу
Нерпичья

1985 — на основании приказа ко-
мандующего СФ' от 5.02.1985 г , вклю-
чена всостав 18-й ДиПЛ 1-й ФлПЛ СФ.

Февраль-июнь 1985 г. — экипаж
ТК-12-1 (капитан 1 ранга А.С.Близ-
нюк) на ТК-12 отработал и сдал зада-
чи курса БП. выходил в море для вы-
полнения боевых упражнений.

11.06.1985 — приказом командую-
щего 1-й ФлПЛ СФ экипаж ТК-12-1
(капитан 1 ранга А.С.Близнюк) на
ТК-12 введён ь 1-ю линию и включён
в состав силпостоянной готовности.
Подводники дивизиона движения БЧ 5 ТК 12-1 в Ленинской комнате в казарме. Губа
Нерпичья, 1988 г. (фото С.П.Буканя). Памятная фотография, в связи с награждением эки-
пажа вымпелом министра обороны.

Подводники электротехнического дивизиона БЧ-5 ТК-1 2-1 в Ленинской комнате в ка-
зарме. [уба Нерпичья, 1988 г. (фото С.П.Буканя). Памятная фотография, в связи с на-
граждением экипажа вымпелом министра обороны.

Подводники дивизиона живучести БЧ-5 ТК-1 2-1 в Ленинской комнате в казарме. Губа
Нерпичья, 1988 г. (фото С.П.Буканя). Памятная фотография, в связи с награждением эки-
пажа вымпелом министра обороны.

в 1 -ю линию и включён в состав сил
постоянной готовности.

20.06.1985 — экипаж ТК-12-1 (ка-
питан 1 ранга А.С Близнюк) передал
ТК-12 экипажу ТК-12-2 (капитан 2 ран-
га М.А.Леонтьев) и убыл в отпуск.

6.08.1985 — экипаж ТК-12-1 (капи-
тан 1 ранга А.С.Близнюк) принял
ТК-12 у экипажа ТК-12-2 (капитан 2 ран-
га М.А.Леонтьев).

4-10.09.1985 — экипаж (старший на
борту— капитан 1 ранга И.Я.Петрен-
ко) на ТК-12 с привлечением специа-
листов промышленности провёл ис-
пытание отдельных функций навига-
ционного комплекса «Симфония» в
акватории Белого моря.

12-17.09.1985 — контрольный вы-
ход экипажа (старший на борту — ко-
мандующий 1-й ФлПЛ вице-адмирал
ЕД Чернов) на ТК-12 в Белое море.
Затем выполнена БС (командир — ка-
питан 1 ранга А.С.Близнюк, старший
на борту — командующий 1 -й Фл11Л
вице-адмирал Е.Д.Чернов), в ходе ко-
торойтакже были проведены высоко-
широтные испытания навигационно-
го комплекса «Симфония».

13-24.10.1985 — экипаж (капитан
1 ранга А.С.Близнюк) на ТК-12 совер-
шил выход в море из Северодвинска
с выполнением ракетных стрельб по
программе совмещённых лётных ис-
пытаний.

14-17.10.1985 — экипаж (капитан
1 ранга А.С.Близнюк) на ТК-12 совер-
шил выход в море из Северодвинска
с выполнением ракетных стрельб по
программе совмешённых лётных ис-
пытаний.

21-23.11 1985 — переход из Севе-
родвинска в Западную Лицу.

12-16.12.1985 — контрольный вы-
ход в море на ТК-12 (старший на бор-
ту— капитан 1 ранга А.В.Ольховиков,
командир ТК-12-1 — капитан 1 ранга
А.С.Близнюк, также в море на борту
вышли капитаны 2 ранга Ю.М.Репин,
Н.И.Лобастов, А В.Кузьмин).

Назначенный на должность коман-
дира ТК-12-1 капитан 2ранга Ю.М.Ре-
пин принял корабль и вступил в ко-
мандование (18.12.1985).

20.12.1985 — экипаж (капитан 1 ран-
га Ю.М.Репин, старший на борту —
командир 18-й ДиПЛ капитан 1 ранга
А В.Ольхэвиков) убыл на ТК-12 на БС
в арктические районы. Началось вы-
полнение уникальной 180-суточной
БС, из которых 105 суток на лодке про-
вёл экипаж ТК-12-1,

Декабрь 1985 г. — март 1986 г. —
экипаж (капитан 1 ранга Ю.М.Репин)
выполнил первую часть 180-суточной
БС ТК-12.

1985-1986 — экипаж (капитан 1
ранга Ю.М.Репин) на ТК-12выполнил
БС. На первом этапе БС старшим на
борту был капитан 1 ранга А.В.Оль-
ховиков (20,12.1985-25.01.1986), да-
лее командир выполнял БС самосто-
ятельно.
Основные этапы
службы

23.2.1982 — заложена на СМИ в
Северодвинске (зав. №724).

19.01.1983 — зачислена в списки
кораблей ВМФ, присвоен тактичес-
кий номер К-13, первоначально клас-
сифицирована как крейсерская ПЛ.
Позднее переклассифицирована в тя-
жёлый ракетный подводный крейсер,
тактический номер изменён на ТК-13.

30.04.1985 — спущена на воду (вы-
ведена из дока).

Проведены швартовые, заводс-
кие ходовые и государственные ис-
пытания.

6.12.1985 — на основании приказа
командующего СФ от 5.12.1985 г., в
связи с окончанием заводских ходо-
вых испытаний на корабле поднят во-
енно-морской флаг.

26.12.1985 — подписан приёмный
акт. Ответственный сдатчик А.А.Ми-
щуков, сдаточный механик А. В. Нена-
шев, командир первого экипажа —
капитан 1 ранга В.Н Бритшев, предсе-
датель Государственной комиссии —
контр-адмирал Г.Г.Лойкканен, веду-
щий военпред — капитан 3 ранга
В. П. Порубиновский.

28 12.1985 — лодка (на борту —
экипаж ТК-13-1, командир — капитан
1 ранга В.Н.Бритшев) прибыла в губу
Нерпичья к постоянному месту бази-
рования.

30.12.1985 — поднят военно-морс-
кой флаг.

1985 — по уровню Б П экипажа лод-
ка находится в резерве 1 -й категории.

15.02.1986 — включена в состав СФ.

24.02.1986 — на основании приказа
командующего СФ от 26.02.1986 г.,
лодка с экипажем ТК-13-1 (капитан
1 ранга В. Н Бритшев) введена в состав
сил постоянной готовности.

Июль 1986 г. — лодка находится в
Северодвинске, с корабля осуществ-
лена перегрузка БРПЛ Р-39 (ЗМ-65) во
взаимодействии с личным составом
21-го ГЦМП и ракетно-технической
базы.

1986 — экипаж ТК-13-1 (капитан
1 ранга В.Н.Бритшев) наТК-13 выпол-
нил задач и Б С.

1986 — находится в составе сил по-
стоянной готовности

1986 — на лодке вышел из строя
МРКП-58. Для выяснения причин вы-
хода из строя «изделия» была создана
комиссия, станция введена в строй в
начале 1987 г.

АПЛ пр.941 в цехе перед спуском на воду. Севердвинск, апрель 1983 г. (фото СМП)

12.05.1987 — выведена из состава
сил постоянной готовности и переве-
дена в резерв 2-й категории, для про-
ведения работ по устранению замас-
ливания системы ВВД.

17.07.1987 — по окончании работ с
В ЕД вновь введена в состав сил посто-
янной готовности.

1987 — экипаж ТК-13-2 (капитан
1 ранга Ю. П. Колонок) на ТК-13 отрабо-
тал и сдал задачи курса БП ПЛ, вошёл в
1 -ю линию, выполнил практическую
ракетную стрельбу с оценкой «отлич-
но». Экипаж ТК-13-1 (капитан 1 ранга
В.Н.Бритшев) на ТК-13 выполнил БС.

Май 1988 г. — экипаж ТК-13-2 (ка-
питан 1 ранга Ю.П. Колонок) на ТК-13
провёл опытное учение, в ходе кото-
рого отрабатывалось нанесение ра-
кетно-ядерного удара одной боевой
сменой АПЛ пр.941 в месте постоян
ного базирования при ограниченных
возможностях отдельных корабель-

ных систем, а также по сокращению
времени с момента получения сигна-
ла боевого управления до пуска БРПЛ.

1988-1989 — находится в составе
сил постоянной готовности, экипажи
ТК-13-1 и ТК-13-2, поочерёдно прини-
мая корабль, отрабатывают и сдают
задачи курса БП, выполняют БС.

8-12.08.1989 — экипаж ТК-13-2 (ка-
питан 1 рангаЮ.П.Колонок) на ТК-13,
в ходе учения по нанесению ответно-
го ракетно-ядерного удара, из положе-
ния на грунте выполнил ракетную
стрельбу двумя БРПЛ Р-39.

Октябрь 1989 г. — экипаж ГК-13-1
(капитан 1 ранга С.В.Ефименко) вы-
полнил ракетную стрельбу ЬР11Л Р-39.

1990 — находится в составе сил по-
стоянной готовности.

1990 — экипаж ТК-13-1 (капитан
1 ранга С.В.Ефименко) в ходе БП на
ТК-13 осуществил манёвр покладки
корабля на грунт.
Экипаж ТК-13-1 (1984-2005)

Абдухалнмов М.О., матрос (..1990..); Агеев А.Н., матрос (..1999..); Агломазов Д.В., мичман (..2001.. —техник-механик БЧ-2); Адам-
ский Сергей Владимирович, матрос (1984-1986); Адаханов К.Б., матрос (..1993..); Адеев В В., матрос (..1999..); Аджиев Ваха Мак-
шарииович, ст. мичман (..2002.. — СКА ДДБЧ-5); Азаров Н.Н.,лейтенант (..1993..); Акаев, матрос (..1993..); Акимов А.Е., мичман/ст.
мичман (..1985-1993..); Акимов Владимир Викторович, ст. лейтенант/капыан 3 ранга (..1984.. — КГ БЧ-5; 1986-1992.. — КД БЧ-5);
Акуленко Игорь Борисович, мичман (..1987-199Г. — ТВГ РТС); Алалыкин Андрей Юрьевич, матрос (1984-1986); Алексеев, матрос
(..1997..); Альоегов А.Н., матрос (..1993..) Андреев А.А., матрос (..1990..); Андреев О.А., ст. лейтенант (..2001-2004.. —КГ БЧ-4); Анис-
цын Ю.О., капитап-лейтепант/кахштан 3 ранга (..1999-2004.. — КЭНГ БЧ-1)’ Анохин Александр Евгеньевич, лейтенаит/ст. лейте-
нант (..1984.. — КГ БЧ-2; ..1985-1986..); Антипин Н.А., матрос (1997-1998); Антонов А.А., лейтенант (..2001-2004.. — КТГ-1 ДД БЧ-5);
Антонов Е.Н., матрос (..1993..); Аперян Р.С., матрос (..1986.. — специалист СлСн); Арифулин С.Т., матрос (..1993..); Арсланов Р.Ж.,
мичман (..1997-1998.. — ИГАГ 1 БЧ-7); Артемов Александр Викторович, капитан 2 ранга (..1984-1986.. — КБЧ-5); Артемов Сергей
Александрович, ст. лейтенант (..1997.. —ИВГБЧ-7) Артемьев Г.А., матрос (..1987..). Астглин Алексан,1р .Дмитриевич капитан 2
ранга (1990-1992 — СПКБУ, 1992-1996 — СПК); Атапин Алексей Николаевич, лейтенант/капитан 3 ранга (1987-1992 — КГ БЧ-7;
1992-1994.. — КБЧ-7); Афанасьев А.В., матрос (..2001-2004.. —маш инист -турбинист ДД БЧ-5); Ахметкаримов Ильдар Ильгамович,
ст. мичман (..2001-2004.. —старшина команды БЧ-4)’ АцутаА.А., матрос (2001-2002 — турбинист ДЛ БЧ-5); Ашуров Э.В, ст.матрос
(..1993..); Бабаев В.А., главный старшина (..1997-2004. — водоподготовщик ДД БЧ-5); Баженов Сергей Николаевич, каппан-лей-
тенант (..1990.. — КГ БЧ-5); Байлюк Игорь Вячеславович, капитан-лейтенант (..1990.. — КГ БЧ-5); Бакуров Андрей Анатольевич,
капитан-лейтенант (..2001.. — КГА ОКС ДЖ. БЧ-5); Бакуров Андрей Геннадьевич ст лейтенант/капитан-лейтенант (..1991-1998..
— КГ ДЖ БЧ-5) Балков Владимир Викторович, ст. лейтенант („2001-2002.. — КТрГ ДД БЧ-5); Балыхин Владимир Викторович,
капитан-лейтенант (..1990.. — КГ БЧ-4) Бараков А. А., мичман I.. 1991..); Барам ин Владимир Николаевич, капитан-лейтенант („2001-
2004.. —КТрГ ДЖ БЧ-5) ’ Бардашов Сергей Александрович, мичман (..1984..); Барулин Евгений Анатольевич, ст. лейтенант (..1984-
1985.. — КГ БЧ-5;); Барягив Д А., матрос (..1993..); Басюк Олег Павлович, лейтенант/капитан 3 ранга (1987-1992 — КГ БЧ-2' 1992-
1994.. — КБЧ-2)’ Баушев Виктор Валентинович, капитан 3 ранга (..1993-1994.. —КДЖ БЧ-5) Безладный Б.Н., мичман (..1990-2004..
— СКЗрГ ДЖ БЧ-5)’ Безручк'> Владимир Алексеевич, капитан 2 ранга (1989-1992 — СПК): Бекешев А.В., ст. лейтенант/капитан-
лейтенант („1997-1999.. — ЗКВР БЧ-5); Белов А.В., матрос (..1999..); Бельгинбаев А.С., матрос („1987 .); Бельский В. Э., матрос (..1993..);
Беляев Николай Николаевич, капитан 3 ранга (..1984-1987.. — КБЧ-4); Беляев С.А матрос/ст. матрос (1985-1986); Береговский
О.П., ст.лейтенант (..1991..); Берман Бладимир Евгеньевич, мичман („1999-2004.. —техник ЭТД БЧ-5); Бессон.*в Александр Васи-
льевич. мичман/ст. мичман („ 1985-1997.. — техник БЧ-5); Бибик Николах! Михайлович, капитан 1 ранга (1983-1985 — КПЛ); Би-
лецкий Николай Иванович, мичман („1987-1991 — техник БЧ-2); Бприч Их орь Алексеевич. капитан3 ранга („1997-1999.. — КТрГ
ДЖ БЧ-5); Блах В.В..мичман (..1990..); Бобок Георгий Георгиевич, матрос („1990.. — специалист ДЛ БЧ-.5) Бобров Андрей Петро-
вич, капитан Зранга (..2001.. — КДЖ БЧ-5); Бобровнчк Владимир Васильевич, мичман (..1993-2004.. — ТГУ БЧ-2); Бобылев Кон-
стантин Юрьевич, капитан-лейтенант (..1990.. — ИГ БЧ-7): Бовдуй А.Г., мичман ' .1985-1993..), Богатххков Николай Фомич, лейте-
нанг/капитан-лейтенант („1984-1990.. —КГБЧ-2); Богатырёв В.В., матрос (..1987..);Богданепко ВасилххйПавлович, ст.лейтенант/капи-
тан 3 ранга (..1984-1990.. — КГ БЧ-5; ..1990-1998.. — КЭТД БЧ-5); Богомолов И.В., матрос/ст матрос (1997-1998) Бойко Д., матрос
(2001-2002 — специалист БЧ-5); Бойьов Евгений Юрьевич, лейтенант/ст. лейтенант (..2001-2002.. — КТрГ ДЖ БЧ-5); Боймирзаев
О.Х., матрос (..1987..); Боков Алексей Викторович, матрос (..2002.. — электрик); Болдырев С.А., мичман (..2001.. — СИХС); Боло-
тин, матрос (..1993..): Болотоков А.М., матрос (..1999..); Волховский Дмитрии Игоревич, ст. лейтенант/капитан 3 ранга (..1991 —
ИГ БЧ-1; „1994-1996.. — ПК; „1997-1998.. — СПКБУ); Большов Олег Владтпиирович, ст. лейтенант („1991.. — КГ БЧ-5); Бондарев
Дмитрий Ильич, леитенант/капигаи Зранга(„1984-1992.. — КГ БЧ-5); Бондаренко Валерий .Александрович, ст. мичман ( .1998.. —
техник БЧ-5); Бондарович А.А., старшина 2-й ст. (..1990..); Борзенков И.Н., мичман (..1985-1987..); Борисенко Игорь Витальевич,
капитан 3 ранга („1994-1997.. — КБЧ-7); Бородачей Дмитрий Николаевич, матрос/ст. матрос • 1984-1986)’ Борсук Игорь Михайло-
вич, матрос (..1984..); Боруленков Владимир Валентинович, мичман/ст. мичман (. 1984-1991..) Борунов Виктор Арсеньевич, мат-
рос/ст. матрос (1984-1986); Бочког Владимир Владимирович, магрос/мнчман („1984-1998.. — техник-торпедист БЧ-3), Ьрихшев Ва-
лерии Никифорович, капитан 1 ранга (1985-1988 — КПЛ); Брызгалов Олег Константинович мичман („1993.. — техник БЧ-1), Буб-
нов Евгений Александрович ст. лейтенант („1985-1987.. — КГ БЧ-5); Булгаков Б.В., матрос (..1993..); Булкин М.А., матрос (2001-2004 —
машинист трюмный ДД БЧ-5); Буллах В.В., мичман ( .1991..); Булыгин А.В капитан-лейтенант (. 1985-1986..); Булыгин Олег Анатоль-
евич мичман („2002-2004.. —СКРС БЧ-1); Буренков Григорий Александрович, матрос/сх. матрос (1984-1986); БурмакаД.Б матрос/
ст. матрос (1997-1998); Бур-матов О.Ф., матрос (2001-2002 — специалист ДД БЧ-5) Бурнашев В.Т. мпчман '„1985-1987..) Буря Алек-
сандр Евгеньевич- лейтенант/капитан-лейтенант („1984-1992.. — КГ БЧ-5); Буточников Алексей Петрович, мичман (..1984-1985..);
Бутунин И.Ю мичман (..1985-1987..); Бух пип А.А., матрос (..1987..) Бырлэдяну М.И., мпчман ( .1985-1987..); Василевский М.И., мат-
рос(„1990„) ВафинР.А.,матрос(..1999..) ВащенкоН.В.,мичман). 1999„);ВеверицаНК.,прапор1цик|„1997.., ВезийА.А. мичман/ст.
мичман (.. 1990-1998..);Верейко Альберт Ростиславович, матрос/ст.матрос (1984-1986); Ветров З.Н., матрос (.1993..); Бетченин Алек-
сандр Владимирович- старшина 2-й ст. („1999.. — специалист БЧ-5); ВитвицкчЙ Сергей Александрович, ст. лейтенант/капитан-
лейтенант ( . 1987-1990.. — КГ БЧ-7) Власов А., матрос (2001 -2004 — специалист ДД БЧ-5), Власов Андрей Борисович, капитан-лейте-
нант („1990.. — КГ БЧ-5)’ Волков Александр Авенирович, мичман („1990-1991.. —техник БЧ-5); Болков Дмитрий Вячеславович,
лейтенант/капитан-лейтенант (.. 1990-1993.. — КСГ СД БЧ-2; „1994.. — КСД БЧ-2), Волошин Д.П., матрос (..1999..) Воробей Ю.В.
мичман (..1991..); Воронин Ю.Ю., старшина 2-й ст. (..1998..) Ворона Владимир Сергеевич ст. лейтенант/капитан-лейтенант („1997-
1999..—КГУ БЧ-2; „2001-2004.. — КСДБЧ-2) Воротынцев Сергей Алексеевич, мичман! .1984-1986..) Вотинов В.В , мпчман । .2001 —
техник ЭТД БЧ-5); Вторыгин С.В., матрос („2001-2002.. — машинист ДЖ БЧ-5); Вчерашнкж Василий Александрович мичман („1987-
1997.. — техник БЧ-2); Вылегжанин А А. мичман („1997-2001.. — ТТК-1 ДЖ БЧ-5); Высоцкий Олег Валерьевич капитан 3 ранга („1999-
2004.. — КЛД БЧ-5): Гаар Василий Петрович- матрос/старшина 2-й ст. („2002.. —командир отделения ДЛ БЧ-5): Газизов Ф.Р., матрос/
старшина 2-й ст. (..1997-1998..), Гайворонский Енгений Васильевич матрос (..1984-1985..); Г ай дай В.Г. матрос („1990 .); Гайсин А.Р.,
старшина 2-й ст. (..1990..); Галимов Л.ф., мичман (..1985-1987..); Галицкий Валерий Альфредович, лейтенант/капитан-лейтенант („1987-
1992.. — КГ БЧ-5); Гампткод Н.И., капитан-лейтенант (..1993..); Галкин А.П., матрос (..1987..) Галынин Юрий Николаевич, кашпан 1
ранга (2000-2007 — КПЛ): Гарулин А.С , матрос (..1999..); Гасенко Виктор Николаевич мичман („1986-1990.. — ТХС); Гачков С.Н., мат-
рос (..1990..); ГековВ.А., ст. лейтенант („1997-1998.. — КГБЧ-4); Головатюк А.В., матрос (..1990..), Головин И.А.,матрос/старшина 1-йст.
(„2001-2002.. специалист ДД БЧ-5); Голоухов И.Г., мичман (..1985-1993..): Голубенко Александр Борисович. капитан-лейтенант/кашх-
тан 3 ранга („1990.. — КГ БЧ-5; „2005.. — КДЖ БЧ-5); Голубенко Ю.Н., ст. лейтенант (..1987..); Горбачев Олег Анатольевич, капитан-
лейтенант/капхпанЗранта(.1993-1996.. —КБЧ-1); Горбунов Максим Яковлевич лейтенант/капитан-лейтенант („1997-1999.. —ПЭТТ
БЧ-5, „2000-2004.. —КЭТТ ЭТД БЧ-5, „2005.. —КД-2 БЧ-5); Гордиенко Александр Юрьевич, мичман („1985-1998.. —техник РТС); Горев
Юрий Николаевич капитан-лейтенант („1986-1987.. — КД БЧ-5); Гопошко Григорий Николаевич, каш пан Зранга (2001-2004 — ЗКВР);
Горшков С.Н., капитан Зранга („1996-1997.. — КБЧ-3), Гранкин Олег Александрович. :т. лейтенант/капхттан-лейтенант („1984-1987.. —
КГ РТС); Гребенсц А.М., мичман (. 1985-1993.,); Гребенко Н.В.,матрос („1986..); Грсщепков В.П., ст.мичман (..1998..); Григоренко Васи-
лий Константинович ст. лейтенант (..1993..); ГригореикоЛ.А., лейтенант („1991..); Григорьев С.Н., матрос („1999.. —специалист БЧ-5);
Грипапов В.Н., матрос (..1986..); Г'.иченко Сергей Анатольевич, ст. лейтенант/капитан-лейтенант („1999-20и4„ — НХС); Гришанов
Валерий Николаевич матрос (..1984-1986..) Грищенков Владимир Петрович, ст. мичман (..1999..); Громов Сергей Николаевич мич-
ман („1984-1987.. — ст. кок-инструктор СлСн); Трюмов Дмитрий Николаевич мичман („1997-2004.. —техник БЧ-7); Губарев А.Ю.,
В столовой мичманов в присутствии капитана 1 ранга В Д.Агеенко
(3 КП Ч), выступает капитан-лейтенант С.Е Пьвов (КГДУДД БЧ-5).
Боевое патрулирование в Арктике, 1988 г (фото предоставил
В Д. Агеенко).

Капитан 2 ранга В Д.Агеенко с победителями соревнований по
борьбе за живучесть вс время дальнего похода. Северный Ледо-
витый океан, 1988 г. (фото предоставил ВД.Агеенко)

Подводники экипажа ТК-13-2 в кают-компании. Боевое патрули-
рование в Арктике, 1988 г. (фото предоставил ВД.Агеенко) На
снимке капитан-лейтенант А Л.Меньшиков (КГС БЧ-2), капитан-
лейтенант П.Д.Довгулёв(КГУ БЧ-2), капитан-лейтенант А.Ф.Котов
(КГ БЧ-4), капитан медицинской службы ИВ Зверев (НМС).

Партийное собрание коммунистов ТК-13-2 во время боевого пат-
рулирования. Apr тика, 1988 г. (фото предоставил В Д.Агеенко). На
снимке: капитан 2 ранга А.Я.Хуцидзе (КБЧ-5), капитан-лейтенант
В.А.Максв (КТуГ ДД БЧ-5), капитан 3 ранга Н.А.Фёдоров (КЭТД
БЧ-5), капитан 3 ранга О.С.Ефременко (КЕЧ-1), капитан 3 ранга
Сапегин (КЭТД БЧ-5), капитан 3 ринга В.П.Кузьменко (НРТС), ка-
питан-лейтенант А.А. Фролович (И ЭВ Г РТС).

Собрание подводников экипажа ТК-13-2 во время боевого пат-
рулирования. Кают компания АПЛ пр.941, сентябрь 1988 г. На
сн имке: кап ита н-лейтен ан г П. В. И ва нов (И ЭН Г Б Ч -1), ка пита н-л ей -
тенант А В.Бельгии (КГ БЧ-4), капитан-лейтенант А.А.Фролович
(ИЭВГРТС), капитан-лейтенант К.Ю.Бобылёв(КГАГ РТС).

Партийное собрание коммунистов ТК-13-2 во время боевого пат
[аудирования. Арктика, 1988 г. (фото предоставил В ДАгеенко).
Среди присутствующих: капитан 3 ранга_ч.П.Кузьменко (НРТС),
капитан-лейтенант А.А. Фролович (Из*ЬГ РТС), лейтенант медицин-
ской службы В.НЛысенко(ЗНМС), ст. мичман Л.А Мато1лицкий(СГАК
РТС), капитан-лейтенантИ.В.Никонов(КТрГ ДЖ БЧ-2), капитан ме-
дицинской службы И.В.Зверев (НМС), капитан-лейтенант Ф.Ф.Ман-
напов (КЭНГ БЧ-1), капитан-лейтенант ПДДовгулёв (КГУ БЧ -2).
ТК-17 «Архангельск». Губа Нерпичья, 2004 г. (фото предоставил С.В.Подшибякин)

Атомная подводная лодка
ТК-17 «Архангельск» пр.941

Основные этапы

службы

9.08.1983 — заложена на СМИ в
Северодвинске (зав №725).

3.03.1984 —зачислена в списки ко-
раблей ВМФ, присвоен тактический
номер ТК-17, первоначально класси-
фицирована как тяжёлый ракетный
подводный крейсер

12.12.1986 — спущена на воду

Проведены швартовые, заводские
ходовые и государственные испыта-
ния

12.12.1987 — прибыла в губу Нерпи-
чья к меступостоянного базирования

15.12.1987 — подписан приемный
акт. Ответственный сдатчик С.Е.Ду-
наев, сдаточный механик А.В.Нена-
шев командир первого экипажа —
капитан 1 ранга Н. В.Корбут, предсе-
датель Государственной комиссии —
контр-адмирал Г Г Лсйк.канен, веду-
щий военпред — капитан 3 ранга
А. В. Малыш.

20.12.1937 — поднят военно-морс-
кой флаг

Декабрь 1987 г. — зачислена в со-
став 18-й ДиПЛСф

19.02.1983 — вкл ючена в со став СФ.

27.06 1988 — приказом командую-
щего СФ от 28.06.1988г. введена в с о-
став сил постоянной готовности

1938-1991 — находится в составе сил
постоянной готовности Различные
экипажи соединения, поочерёдно при-
нимая корабль, отрабатываюти сдают
задачи курса БП выполняют БС.

27 09 1991 — взрыв практической
БРПЛ в ракетной шахте лодки [на бор-
ту — экипажТК-17-1, командир —ка-
питан 1 ранга И Е Гришков) в полиго-
не Белого моря, во время выполнения
ракетной стрельбы. Лэдка всплыла на
поверхность, благополучно вернулась
в базуи после ремонтно-восстанови-
тельных работ, — в состав СФ.

3.06.1992 — переклассифицирова-
на ь тяжёлый атомный подводный
крейсер стратегического назначения

26 07 1992 — сменила военно-мор-
ской флаг СССР на Андреевский.

27 11 1993 — на лодке (на борту —
э ки паж Т К-17-1, к о ман дп р — капитан
1 ранга В.И.Зелюкин) произошла не-
штатная ситуация с ГЭУ.

7.05.1995 — на лодке (на борту —
э ки паж ТК-17-1,командир — кап итан
1 ранга В.И.Зелюкин) имел место слу-

чай возгорания упаковочной бумаги
для «изделий» в выгородке 10-го от-
сека. Была объявлена аварийная тре-
вога, пожар потушен силами личного
состава, без применения систем ЛОХ
и ЕПЛ. Причиной возгорания яви-
лось курение личного состава в непо-
ложенном месте

Февраль 1996 г —лодку «держит»
экипаж ТК-17-1 (капитан 2 ранга
И. В. Герасимов).

1996 — на корабле проводились ре-
монтные работы по системе ВВД.

17.10.2000 — специально созданной
комиссией дивизии завершено прове-
дение проверки состояния корпусов,
основного оборудования, техничес-
ких средств корабля В ходе работы
комиссии выявлено, что материаль-
ная часть содержится в соответствии
с инструкциями по эксплуатации и
руководящими документами Одна-
ко име ется ряд неисправностей Зап-
ланирован приём лодки экипажем
ТК-208-1 для перевода в Северодвинск
и постановки в док

Ноябрь 2000 г. — по результатам
работы межведомственной комиссии,
продлён срок эксплуатации комплек-
са ракетного оружия Д-19.

«Северсталь» ТК-20 пр.94 1

Атомная подводная лодка
«Северсталь» ТК-20 пр.941

Основные этапы
службы

12.01 1985 — зачислена в списки
кораблей ВМФ, присвоен тактичес-
кий номер ТК-20, первоначально клас-
сифицирована как тяжёлый ракетный
подводный крейсер.

27.08.1985 — заложена на СМП в
Северодвинске (зав. №727).

11.4.1989 — спущена на воду.

Проведены ш вартовые, заводские
ходовые и государственные испытания.

19.12.1989 — подписан приёмный
акт. Ответственный сдатчик С.Е. Дуна-
ев, сдаточный механик А.В.Ненашев,
командир первого экипажа — капитан
1 ранга А.С.Тисецкий, председатель
государственной комиссии — контр-
адмирал Г.Г.Лойкканен, ведущий во-
енпред — капитан 3 ранга
АМ.Чуяшкнн.

22.12.1989 — поднят военно-мор-
ской флаг

28.12.1989 — прибыла к мест}' по-
стоянного базирования в губе Нерпи-

чья вместе с первым экипажем. Ко-
рабль и экипаж включены в состав
18-й ДиПЛ.

Июнь 1990 г. — лодка (на борту —
экипаж ТК-208, командир — капитан
1 ранга И.В.Абрамов), вместе с К-138
пр.671РТМ, приняла участие вучени-
ях по определению демаскирующих
факторов АПЛ пр.941, находящейся
на различных уровнях готовности к
нанесению ракетно-ядерного удара.

1990 — на основании приказа ко-
мандующего СФ от 18.06.1990 г., лод-
ка с экипажем ТК-20-1 введена в со-
став сил постоянной готовности.

1990 — лодка находится в составе
сил постоянной готовности. Различ-
ные экипажи дивизии выполняют на
лодке задачи БС.

8.08-18.09.1992 — лодка (на борту —
экипаж ТК-208-1, командир — капи-
тан 1 ранга И.В.Федоренко) выполни-
ла задачи боевого дежурства в базе.

3.06.1992 — переклассифицирова-
на в тяжёлый атомный подводный
крейсер стратегического назначения.

26.07.1992 — сменила военно-мор-
ской флаг СССР на Андреевский.

11.10.1994 — лодка с первым экипа-
жем убыла в Северодвинск для прове-
дения ремонтных работ. Временно
подчинена командиру 339-й ОБрСПЛ.

1-8.02.1995 — на лодке, силами лич-
ного состава экипажа ТК-208-1 и 614-го
ТЭПЛ, проведены срочные работы по
вводу в состав сил постоянной готов-
ности. В короткие сроки и с высоким
качеством произведена замена тур-
бинного масла, выполнены работы по
обслуживанию систем и механизмов.

14.04.1995 — лодка (наборту— эки-
паж ТК-20-1, командир — А.С.Бога-
чёв) прибыла из Северодвинска по
окончании ремонтных работ.

2.08-8.11.1995 — лодка с первым
экипажем (капитан 1 ранга А. С.Бога-
чёв! выполнила задачи БС (руководи-
тель похода — 1-й зам. команд} тоще-
го 1-й ФлПЛ СФ контр-адмирал
В.М.Макеев). В ходе похода лодка
всплыла в районе Северного полюса
(20.08.1995), в приполюсном районе
Командующий 1-й ФлПЛ вице-адмирал О В Бурцев, командир 18-й ДиПЛ контр-адми-
ралМ В.Ильиных, начальник штаба дивизии капитан 1 рангаА В.Ушаков, начальникЭМС
капитан I рангаЛ.Н Лунёв, командир ТК-20-1 капитан I ранга А С Богачёв в централь-
ном посту АПЛ пр.941,2000-е п (фото предоставил И Л.Масич).

ность: ст. лейтенантам Ю.В.Руксину
(команд!гру трюмной группы ДЖ БЧ-5);
А.А.Лесникову (командиру группы
старта БЧ-2); ст. мичману А.С.Кузне-
цову (старшине команды турбинистов
БЧ-5); мичману И.Н.Маркову (техни-
ку ГАГ БЧ-7); матросу С.Д.Рашитову
(мотористу БЧ-5).

2001 — экипаж (капитан 1 ранга
А.С.Богачёв) на ТК-20 иТК-17 отрабо-
тал и сдал задачи курса БП ПЛ. Задача
Л-1 сдана с оценкой «хорошо», тор
педная и ракетная стрельбы выполне-
ны с оценкой «отлично».

17.06.2001 — экипаж (командир —
капитан 1 ранга А.С.Богачёв, старший
на борту — командир дивизии контр-
адмирал В.М.Федорин) наТК-17 убыл
в Северодвинск для постановки ко-
рабля в ремонт.

24.08-01.09.2001 — экипаж выпол-
нил выход в море на ТК-20, согласно
плану БП, после кропотливой подго-
товки. Перед выходом корабль был
проверен офицерами штаба 1 -й ФлПЛ
и штаба СФ. По результатам выхода,

Личный состав БЧ 1 ТК 20. Губа Нерпичья, август 2004 г (фото предоставил Г.В Нико
лашкин).

Служба снабжения ТК-20 I уба Нерпичья,
август 2004 г.

Личный состав БЧ-2 ТК-20 Губа Нерпичья, август 2004 г (фото предоставил Г.В.Нико
лашкин).

Командир БЧ-5 капитан 2 ранга А.В.Мен-
жулов
8.02.1984 — на основании приказа
командующего СФ от 5.03.1984 г.,
убыл из губы Нерпичья в Палдиски,
для обучения в 93-м УЦ ВМФ.

Май 1984 г. — окончил обучение в
93-м УЦ ВМФ в Палдиски и 28.05.1984
прибыл в губу Нерпичья.

5.10.1984 — штаб 18-й ДиПЛ прове-
рил экипаж по подго говке к сдаче зада-
чи ТЭ-1 и установил, что экипаж к сда-
че задачи не готов. Командиру экипажа
капитану 1 ранга В.Н. Олейникову и за-
местителю командира по политической
части капитану 2 ранга И.Г.Захарову
объявлен строгий выговор. Экипаж пе-
ресдал задачу 16.10.1984 г.

Сентябрь-январь 1984 г. — экипаж
нёс службу по обслуживанию ТК-202
пр.941.

1985 — в течение года экипаж нёс
службу по обслуживанию ТК-208 и
ТК-202 пр.941.

1986 — в течение юда экипаж нёс
службу по обслуживанию ТК-202
пр.941. Общее время обслуживания
лодки составило не менее 130 суток.

1987 — в течение года экипаж нёс
службу по обслуживанию ТК-202
пр.941. Общее время обслуживания
лодки составило не менее 131 суток.

1988 — в течение года экипаж нёс
службу по обслуживанию ТК-202 и
ТК-17 пр.941. Общее время обслужива-
ния лодок составило не менее 75 суток.

1989-1991 — экипаж нёс службу по
обслуживанию ТК-202 пр.941

Декабрь 1991 г. — на основании ди-
рективы ГШ ВМФ от 31.01.1991 г. и

директивы штаба СФ от 12.03.1991 г.,
экипаж расформирован.

В 1983-1991 гг. в экипаже прошли
службу более 250 подводников

Командиры экипажа

Капитан 2/1 ранга Виктор Никифо-
рович Олейников (16 09.1983-12 1991)

ЗКПЧ (ЗКВР)

Капитан 2 ранга Михаил Гаврило-
вич Вархолов 11983-1984)

Капитан 2 ранга Сергей Борисович

Тананин (1984-1987)

Капитан 2 ранга Михаил Павлович
Красовский (1987 -1990)

605-й технический
экипаж ПЛ пр.941

Основные этапы
службы

1984 — на основании директивы
штаба СФ от 21.03.1984 г., согласно ди-
рективе ГШВМФ, начато формирова-
ние экипажа. Офицерский состав эки-
пажа комплектовался подводниками
3-й ФлПЛ СФ. Срок окончания комп-
лектования экипажа — 1.05.1984 г.

14.05.1984 — окончено формирова-
ние экипажа; включён в состав 18-й
ДиПЛ СФ. Экипаж был сформирован

для проведения ППО и ППР, межпо-
ходовых ремонтов ТК-12. При нахож-
дении корабля в базе личный состав
экипажа нёс дежурно-вахтенную и
пультовую службу. Кроме выполне-
ния основных задач по обслуживанию
кораблей, на личный состав ТЭПЛ
возлагались задачи по несению внут-
ренней, караульной и гарнизонной
службы, сопровождение эшелонов с
призывниками из различных регио-
нов страны, выполнение различных
хозяйств' ;нных работ внутри соед] тне-
ния и гарнизона.

19.05.1984 — убыл из губы Нерпи-
чья в Палдиски, для обучения в 93-м
УЦ ВМФ

Февраль 1985 г. — окончил обуче-
ние в 93-м УЦ ВМФ в Палдиски и
27 02.1985 прибыл в губу Нерпичья

1985 — в течение года экипаж нёс
службу по обслуживанию ТК-12 и
ТК-13 пр. 941. Общее время обслужива-
ния лодок составило не менее 88 суток.

1986 — в течение года экипаж нёс
службу по обслуживанию ТК-12
пр.941. Общее время обслуживания
лодки составило не менее 80 суток.

605-й технический экипаж АПЛ пр.941, май 1984 г

Гавриков Валентин Иванович капитан 2 ранга; Евдокимов Виталии Васильевич капит ан 3ранга; Горемыкин Виктор Василье-
вич, капитан 3 ранга; Живоглазов Вла,щмир Борисович, капитан-лейтенант; Ахмедов Касум Алихан-оглы, старший лейтенант
Власов Андрей Вячеславович, старший лейтенант: Цапенко Павел Владимирович, старший лейтенант; Стачиптевскни Виктор
Евгеньевич, лейтенант; Зоопин Александр Анатольевич, лейтенант, Марченко Евгении Валентинович, лейтенант; Миловидов
Андрей Георгиевич, лейтенант: Дряггов Юрий Анатольевич, лейтенант; Гринь Павел Петрович, мичман; Новиков Виталий
Леонидович, мичман; Нефедов Александр .Александрович мичман Бобков Ан.дрей Николаевич мпчман, Гончаренко Генна-
дий Александрович старшина 2-й ст.; Степанов Игорь Акимович, матрос; Сеньковский Григорий Григорьевич, матрос; Ше-
лест Николай Васильевич матрос; Холмогоров Валерий Тимофеевич матрос; Гусейнов Владимир Нико лаевич, матрос; Куцен-
ко Алексей Павлович, матрос; Ковальчук Василий Федорович, матрос; Гаджиев Магамед-мурат Ирбетович, матрос Башилов
Сергей Николаевич, старшина 2-й ст. Абукаримов Рафшанбек Расу лович, магрос; Крузе Ан,древ Янович матрос Ковалев Алек-
сандр Васильевич, матрос; Гардеев Эдуард Александрович, матрос; Тумановский Александр Федорович, матрос; Чеботарь
Алексей Иванович, старшина2-й ст.; Савенко Сергей Анатольевич, матрос Трошпн Владимир Дмитриевич, матрос; Баранов
Игорь Сергеевич, матрос; Комин Александр Иванович, матрос: Набатчиков Павел Анатольевич, матрос; Деревянкин Влади-
мир Петрович, магрос; Тимонин Игорь Олегович магрос; Кудрявцев Сергеи Васильевич, матрос; Семченко Игорь Григорье-
вич, матрос; Попа Николай Федорович, магрос; Епуре Сергей Денисович, матрос; Лагуткин Борис Леонидович, матрос; Бань-
ковский Егор Леонидович, матрос; Саттаров Хантоай Атанадарович, магрос; Труоников Павел Владимирович, матрос; Шаль-
нее Анатолий Владимирович, матрос; Воронин Геннадий Александрович, матрос; Каширин Виктор .Анатольевич, магрос; Кли-
менко Александр Владимирович, матрос, Спичка Игорь Анатольевич, магрос, Роренко Сергей Петрович, матрос; Виноградов
Борис Иванович, матрос; Жвакин Геннадий Леонидович, матрос; Чудов Сергей Александрович, матрос; Суворов Юрий Бори-
сович, матрос; Курязов Рузмат Султанович, матрос; Подкорытов Борис Александрович, матрос; Кузнецов Александр Никола
евич, старшина 2-й ст.; Д-маков Игорь Павлович, матрос; Курманов Михаил Станиславович матрос: Гарницкий Владимир
Александрович, матрос; Г1ыка Павел Иванович, матрос; Коноплев Андрей Валентинович. матрос; Кобяков А лек сад др Алек-
сандрович, матрос; Марков Михаил Юрьевич, матрос; Киперь Андрей Григорьевич, матрос; Касатый Алексей Иванович мат-
рос; Соловей Олег Иванович, матрос; Пустовалов Анатолий Алексеевич, матрос; Шульгин Александр Васильевич, матрос; Цеп-
ляев Александр Николаевич, матрос Во лк овец Виктор Васильевич, матрос; Мысык Васи шй Алексеевич, матрос Мирхадпров
Миргалим Миргалимович, матрос; Барсигян Геган Герасимович, магрос; Колценюк Сергей Васильевич, матрос; Ксенофонтов
Андрей Евгеньевич, старшина 2-й ст.; Олексюк Александр Мечеславович, магрос.
Содержание

18 я дивизия подводных лодок Северного флота.................................1

18-я дивизия ПЛ СФ ...	...............................................2

Глава 1. Боевой путь 18-й дивизии ПЛ СФ .................................... 3

Б.В Осинцев Летопись 18-й дивизии П.П .....................................  4

Глава 2 На службе Отечеству ..........................................      47

Б А Караваев Воспоминания начальника штаба 18-й дивизии подводных ледок....48

К.Я Богомазов Три командира 18-й ДиПЛ СФ....................................58

Б.А.Дмитров. Служба в Военно-Морском Флоте..................................52

А.Е Ольховиков. -«Двадцать лет спустя!» (почти по Александру Дюма, но без мушкетеров)71

В.И Домнин. Освоение "Тайфуна”............................................. 86

Е И.Плотников О службе в 13-й дивизии ПЛ .................................  89

С В.Ефименко Воспоминания командира подводного крейсера ТК-13 пр 941	.....94

В.В.Турчин. Из жизни экипажей АПЛ пр.941 ................................. 100

Ю.А Козин Воспоминания командира АПЛ пр.941............................... 104

В.Б.Светлаков. Штрихи из жизни 18-й ДиПЛ СФ............................... 106

И Б Караваев. О службе на «акулах»........................................ 108

А..А.Стрельников. Во втором экипаже ТК-202 пр.941 ........................ 115

А.А.Шауров. В Западной Лице и Северодвинске.............................   116

Глава 3, Плечом к плечу ...................................................123

А.А.Никитинская «Севмаш» — 18-й дивизии ПЛ СФ............................. 124

И.Л.Масич. Дружба проверенная временем (шефские связи дивизии) ........... 129

Глава 4. Экипажные страницы .. ..........................................  133

Атомная подводная лодкаТК-208 «Дмитрий Донской» пр.941 (941У)............. 134

Атомная подводная лодкаТК-202 пр.941	...... .......... ......... ........ 168

Атомная подводная лодка ТК-12 пр.941 ....................................  178

Атомная подводная лодка ТК-13 пр.941 ..................................... 195

Атомная подводная лодкаТК-17 «Архангельск» пр.941 ........................ 214

Атомная подводная лодка «Северсталь» ТК-20 пр.941	....................... 233

508-й технический экипаж ПЛ пр 941	.... ..................... . 247

589-й технический экипаж ПЛ пр.941	........... .................. 249

605-й технический экипаж ПЛ пр.941	. . 250

606-й технический экипаж ПЛ пр.941 ....................................... 252

614-й технический экипаж IIJ1 пр.941 ..................................... 255

616 й технический экипаж ПЛ пр.941 ....................................... 257
Специальные и серийные выпуски альманаха «Тайфун»

Шестая дивизия
подводных лодок
Смерного флота

ИЖИК’Л wm

Шестая дивизия подводных
лодок Северного флота
(специальный выпуск №1)

K|HvH0:i наметим
смета Ушакова 1-й степени
гъединетие подамны» ПОДОИ
северного флота

Краснознаменное ордена
Ушакова 1-й ст. соедине-
ние ПЛ СФ (специальный
выпуск №2)

Десятая дивизия подвод-
ных лодок Тихоокеанского
флота (специальный вы-
пуск Ne3)

Шестнадцатая дивизия
лодводных лиьои
Северного флота

Шестнадцатая дивизия
подводных лодок СФ (ЬФ;
специальный выпуск №5)

ЧтбДЦаТо» и-....

подводных подо*

Северного флоп

Одиннадцатая дивизия
подводных лодок СФ (спе-
циальный выпуск №6)

Кронштадтское соедине-
ние подводных лодок (спе-
циальный выпуск Nq7)

Седьмая дивизия подвод-
ных лодок Северного фло-
та (специальный выпуск
№41

11б-я Краснознаменная
бригада речные кораблей

Черноморского флпта

116-я Краснознаменная бри-
гада речных кораблей ЧФ
(специальный выпуск №'8|

474-й дивизион
судив обеспечения
Балтийского флота

474 й дивизион судов обес-
печения Балтийского флота
(специальный выпуск №9)

24-я дивизия
подводных лодок
Северного флота

3-я дивизия
подводных лодои
Северного флота

24-я дивизия подводных ло-
док Северного флота (спе-
циальный выпуск No 10)

З-я дивизия подводных ло-
док Северного флота (спе-
циальный выпуск №11)

Из века в век. Авиация Во-
енно-Морского Флота
специальный выпуск №12)

«Тайфун» (серийный вы-
пуск №52)

«Тайфун» (серийный вы-
пуск №53)

Атомная подводная лодка
проекта 705 (705К)

105-я бригада
кораблей охраны
ладного района

105-я бригада кораблей
ОВР (спец, выпуск №14)



По вопросам приобретения оптом и в розницу обращайтесь: 198262, Санкт-Петербург-262, а/я 158,
Осинцеву Вячеславу Валерьевичу (8-911 -244-18-49 мт.) e-mail: navy2000@pochtamt.ru или navy-spb@mail.ru

Розничная продажа производится в магазине «Варяг» (ул. Малая Морская, 8).