У
ехника ю
1985^

1. ТРУДОЛЮБИВЫЙ «ползун»
Тек назвали французские
конструкторы робота, способного
передвигаться по стенам и даже потолку. И
исполняет он этот акробатический трюк не
ради забавы, а для работы.
Например, удерживая в своей
механической руке вращающуюся щетку,
«ползун» может очищать подводную часть
корпуса судна. Для этого на стоянке
его запускают ниже ватерлинии, и он,
тщательно прочесывая борта и
днище, сдирает с них наросты, ракушки,
тормозящие движение судна. Таким
образом, за час робот способен
обработать поверхность площадью в
несколько десятков квадратных метров.
2. ИСПЫТАНИЯ ВЕДЕТ КОМПЬЮТЕР
Но не простой, а в который
заложена математическая модель
аэродинамической трубы. Достаточно ввести
в ЭВМ размеры самолета, материал,
из которого его собираются
изготовить, тяговые и другие параметры —
и она приступает к незримым
испытаниям: исследует влияние на
летательный аппарат сложных воздушных
потоков на разных высотах, а затем,
проанализировав полученные данные,
воспроизводит на экране дисплея его
оптимальную форму.
3. «АХ, ПОПАЛАСЬ, ПТИЧКА, СТОЙ!»
Вот такой «трехстволкой»
пользуются орнитологи для того, чтобы поймать
и окольцевать дикую птицу — в данном
случае утку. Прямо на лету она
попадает в выстреленную из «ружья»
тонкую сеть, которая не приносит
«пленнице» ни малейшего вреда. Цель
такой работы — проследить за
изменениями в популяции пернатых.
4. ДАВАЙТЕ СОБИРАТЬ ДОМА!
Необходим ли каменщику раствор?
Ведь строители разработали довольно
давно метод «сухой» кладки — стены
собирают из фигурных кирпичей или
блоков, при этом выступ одного из
них плотно входит в отверстие
другого. В Чехословакии такой способ стали
широко использовать для
строительства жилых домов.
5. ЭКОНОМИЧНЕЕ САМОГО
ЭКОНОМИЧНОГО
Таким стремятся сделать
конструкторы современный автомобиль. Для
этого они не только постоянно
совершенствуют его форму, а также
основные узлы, но все шире используют
микропроцессоры. Установленные на
различных агрегатах машины, они
посылают на приборный щиток
необходимую водителю информацию.

№1*
Станислав ОГАНЯН.
журналист
ДОМ,
В КОТОРОМ
НАМ ЖИТЬ
Как новое проявление отеческой заботы партии и государства о молодежи восприняты одобренные Политбюро ЦК КПСС
меры по строительству молодежных жилищных комплексов (МЖК). Сегодня во многих городах страны по инициативе и при
непосредственном участии комсомольских организаций проектируются и строятся МЖК и кооперативы. Опыт Свердловска,
Казани, Калининграда Московской области показывает, что МЖК не только способствуют решению жилищной проблемы молодой
семьи. На базе комплексов утверждаются новые черты социалистического образа жизни, формы общественных отношений.
Но, как и все новое, МЖК входят в жизнь, преодолевая определенные трудности, недоверие и инерцию привычного
административного мышления. Мы предполагаем рассказать о становлении МЖК в различных городах страны, на ударных
стройках и о тех проблемах, с которыми сталкиваются молодые энтузиасты МЖК на местах. А как идет становление МЖК в вашем
городе, на вашей стройке?
В начале 70-х гонов молодежь подмосковного Калинин
града своими руками построила молодежный жилой коми
леке (МЖК). Его создатели были отмечены в 1977 году
премией Ленинского комсомола.
В юм же 1977 году идея создании своего МЖК
привлекла молодых свердловчан В городе один )а лру! им
создавались комсомольско-молодежные строительные отряды.
.5а два месяца до выхода каждого отряда на обьекты
бойцы, не имеющие строительной специальности, проходили
обучение без отрыва от производства в учебном комбинате.
Прошло немало времени. И на окраине Свердловска вы
росли четыре жилых дома, общежитие для малосемейных,
дна детских комбината, детская поликлиника, станция юных
техников В перспективе планируется построить шесть
многоэтажных домов, торгово бытовой центр, школьный
комплекс. Вся эта деятельность высоко оценена
коллектив организаторов Свердловского МЖК минувшей весной
был 1акже удостоен премии Ленинского комсомола. Но так
ли гладко идет все у тех, кто претворяет эту идею?
В стране существует единый порядок распределения
жилья через профсоюзные комитеты предприятий и
местные Советы народных депутатов. А вот в МЖК молодые
люди получают квартиры благодари своему
непосредственному трудовому участию в сооружении домов. Однако
отношение к молодежному жилому комплексу местных
Советов и некоторых министерств долгое время скажем так
не складывалось. Если одни с удовольствием поддерживали
идею МЖК, увидев в этом инициативном шижении моло-
МЕЖ Д У НА о О ДН ЫЧ ГОД МОЛОДЕЖИ

дежи огромную пользу делу, выделяли деньги целевым
назначением на такое строительство, то другие считали, что
благоразумнее пока воздержаться. Почему?
В этом и хотелось бы разобраться.
С самого начала инициаторы расшифровывали МЖК как
молодежный жилой комплекс. Но получила
распространение и такая расшифровка — молодежный жилищный
комплекс. Как бы там ни было, инициаторы МЖК стремятся не
только обеспечить своих единомышленников жилищем, но и
подарить им нечто гораздо большее: создать общежитие в
самом широком, первородном смысле этого слова. Имеется в
виду молодежная коммуна, где все будет построено
жильцами — и стены домов, и новые человеческие отношения.
Красиво? Заманчиво? Романтично? Безусловно. МЖК, к
счастью, оказался не прожектом, а вполне земным,
реально обоснованным делом.
А теперь от семантики и романтики перейдем к прозе
жизни. Не так давно у меня оказалось письмо. В нем 128
подписей. 128 молодых свердловчан обращались в высокую
инстанцию с просьбой: «Все мы остро нуждаемся в жилье. Но
не только это определило наш выбор — участвовать в
эксперименте по созданию молодежного жилого
комплекса (МЖК).
Сначала мы соревновались на своих предприятиях за
право стать бойцом комеомольско-молодежного
строительного отряда (КМСО). Принимались во внимание не только
показатели в труде, но и общественная активность — лишь
в этом случае кандидат становился бойцом стройотряда. А
потом в течение одиннадцати месяцев мы, уже бойцы,
работали, где нам укажут — на площадке нашего будущего
дома, на предприятиях строй индустрии, на других стройках
города. За это время каждый из нас выполнил полуторагодо-
вую норму. Другими словами, мы построили один дом —
самый первый для себя... А сверх того городские объекты
для микрорайона «Комсомольский», на территории
которого и находится наш МЖК.
С первого дня пребывания в отряде для нас началась
новая жизнь. Мы сразу почувствовали: совместным трудом
можно добиться того, чтобы в человеке проявились самые
лучшие его черты - - коллективизм, добросовестность,
инициативность. В КМСО мы не могли работать плохо, без
души - хотя бы потому, что каждый из нас видел друг в
друге не просто товарища по работе, а будущего доброго
соседа, с которым предстоит жить в одном доме, сообща
воспитывать детей. В нашем боевом коллективе, который
брался за любое дело и выполнял его, мы смогли выявить
способности и интересы каждого. Словом, все шло к тому, что в
новом доме, который мы сами себе построили, мы
действительно сможем создать новый быт, развить и укрепить все
то лучшее, что проявилось в каждом из нас за недолгое
время работы в составе отряда.
И вот сейчас, когда в соответствии с итогами
соревнования распределены квартиры, когда обнародованы списки
на заселение и исполкомами райсоветов выписаны ордера,
горсовет потребовал отчислить в его распоряжение 20
процентов квартир из построенного нами дома. Значит, 25
семей из нашего трудового коллектива останутся за бортом
эксперимента?
Значит, в доме поселятся люди, которым совершенно
неизвестны задачи МЖК, люди, которые не участвовали
в создании тех новых коллективистских отношений, что
родились в нелегком нашем труде...»
Я вылетел в Свердловск. Но опоздал. Опоздал на
новоселье. Его все же справили все 128 семей. Помощь в то
время могла потребоваться новым соискателям, другим
бойцам отрядов, которые возводили уже новый дом. Ведь
еще полгода назад строительство МЖК, как и при своем
рождении, не имело правового статуса. И как многие
социальные эксперименты, билось в муках самоутверждения.
Но все по порядку. Ведь опыт свердловчан еще многим
может пригодиться.
Как известно, порой немало труда приходится затратить,
чтобы доказать выгоду той или иной идеи. Так начиналась в
Свердловске и идея о своем МЖК- Несколько молодых
людей пришли в Главсредуралстрой, попросили помощи.

17
\1».||.1(|п О I . ] ПИП1.410НН,1(1(1.1 14114.111(11 |<(|.10 1Ч(НМ|'> I) ППЧЛч]
'Г1К(|<>ф
.ИЧНИО! '.11ЧН1 КГ.П7Н .1.1ГОО .1111.1 '.1|'| 1 |Чс1м 111 Г 1ВМ 11111н1п 1Ш1.1
-.111ИН11.11Ю.1 ЛОНОГЛ111 .11'1 *0"ГГК(].|.0 [ЧШЧ17.1 Н .1.11,-(1у [\М1 Ж\ И "1'К(1
1-11 11 К11Н.1МН1ГМН ОЯ17(1[1 РГ М.1|ГО(|оО 17Г.ЮЧ ',1.1.1.11л Г.1110017(1 ИОН
НОН.Ю М .1(111.1 Г'II 1\1(>Г<(| 1 1М|ЧН(||71'< .1Ч1П1Ж 1711 (1Н1'(||1 ГИЖ\>.1|7|
Н() 411ЧНИ01.101,' Ч.НЮГЛИ П1'К€1111 11.1(>у И141.Ж174 НИИ.1(1) ИЧММ
1Ш1* .1 (47(1 ЧI' Ч[ "Л1ГЛ(|а Ч И.ШН.ИПОНЮ 1)1.1.111 .11 Ж.1(.1н В.11С»
-К1Г,11М(1[М) |74.1Н()|'.)|1 011,1.1111101-101' '4||Гу(> II !• 11111 111 I .11117(1] |
.1114.1.11111 К) 1111, .111 И ,1Г11ГМГНИ1|(|.1 И
'.И4Н()1',\Ч1.1 и иы:гг1;| Ы1!пм(1 и чIиш.)<1 ыжок и.мопчг.ии.и ил
ОН.1 Х171П71* Х|ЧН(47(| 1!Н 1114(1(11(14 'НИ14.1|,Г(>4 ИРШПЛПОГНЛ \Н
-1.1.И11УО ИЧу ИГ1Н1111 '11,11 \"(11 Л41Ч1Ж |ЛШ1(Н|- .1(1|М III ОХООЛН
ЛОМИЛ 1.1Р1, Х>К\\' Н1.).11ПЛ1МН.1(|п КИНГОП '11.11 II КПП I'И
°УЦ МЖМ ИИ1]||.11.'11.11 И.ПНуо 4.1111РМ.111 Л|Л.1 III 1|Ч(|о1114
'.11ЧП1Л17Н |Ч1||РЦ(|И1| |Л1Лу (ИР (1Ц "ОН ЖОИЛОН .104К.1ЭД 1Ч1.1ЧГ11
-И()(|1.) 1М(ШО|| Я ШПЛИПЛ Ч|ННП(1п 1ШОХНГ .111 ,1чЛ "1Ч(1н1(1рН4
11.ЮН.1 ХИ4ИР(| Я Ч.1И1ННЛН41ХП71 '.1||.|\(|'|/ МЖ.1Л/ ЯЛИНЧИП '1(1(1
-(II ШИЛЯ1!' Я Ч1.|7Х.1( 1.1Ч/Ц1Л! М141 1.1Ч|,М| КО 1.1у(] 1М1ЧНИ 11М.1.1 (111 (1.1
(114] "1Ч(1|11(|ВИЧ ИОи.1 К.1|(НЛу.1(||(111 .1Ж(>1 И[] 111.11 1 \.| Л17([|Ч}|
1.1Г 4117111,17(11 Ч 1.17111,'НП I НИ 1,1(1.111 '(1.11411(1111!] ] М Ж 1\ 4ИГуо
ИИШИ.)НЧ1,'Н1 1,11'Лу 1МИЧ174 '41.11 11111 ,1(1|| ОН1Л(|1 1)||п1М1>\]
ШЛОШП.'ОХООЩ 11(1(1 11(1 \ 1,11.1 Я
|||"|| '.И.'ОЧ |1()(|()()1 ОНОЧЧГО! КНЛН.ЬЛВИЛ ЮП \- 0|Г||'()Я'1(|у01
Р1Л1.1.1Н .111 КЛКННЧЛГНИи1]] ИИ|.Н4,\ В 'ИННЛН.И 1111(111 III Ч114
174.1 140 (Ц-1ЧЦ ,1.1ИЧ1'1ШН(|] | Х]Ж\Л( (ИИНЛЖ\(|о(>Л Ч ИЖ.1Г
ОГОЙ] 1(111101,,)|'Ш1(||| 17М.1Х.1 |?НЛ1,.1Н||(1п ХП 1(1.111 хишоон чпчлик]
ИОН.1 ИП'НГП 1414 0.10(1(1104 .1 'НОИИОО Л1МЧ.11111 |\(>1|Ж(Шн11 {]
1МГ1ПЧ(|ЧЮ |Ч(>114.11 '1МЧ1Г0 1. ')1 НИ (11.111 1!Н
ЧЛ711.1Н К) у К(>|Л4.111'ОП .1 'ИЛI П(1оНО I ЯИ4 '.1()(|н(>(| г >4ГИЖ ПН
Я04ИН1 ,1(1,111(1 14.1.1(1.111111 1.1Н 1.4Л1.1111Л Л1М(|оф ИОП'|(|ч.1 Я X] Ч(/1\' (>И'
'КИ 10|Р4,1МН|| 411,11,' 11,1.1 ОН И 'ЛННЛ|,"Л.117Г ЧПРН 1(1(1()4.1 Ч ГО 1.1 иг
ЫВЬРПГО 1|] "МЖ№ НПЧН||ПИ|"(1[1 К1"1, ЛМ»( 1(1и 1Ч'(1| (11(^ ]]
И НЧ-1.1 Х"[41,(1Г(1Н ()()9 -1.1Г(1у 11111(1.1.1.) НОНЧГПЖ ХНП1ЛН14] |
НИИ|1Н1.Л1,.1|,\)(Н1 ВГ(>|.1|11 11М111ПОИ74.11
ГИ1 1Ш.1.1Н (1-1 Л1ЧЯОН17ГП 171' 1.1.1Я 141 И Ч(1.И1Л1 И.1Р I IV ,1 |71Ч04|,'()П
ЛИ(|().| КИН.1(|( ИЧНО! .1 <1М(|1К1|] Л1П7ГП МОИР111 1Ч(||Ч1 11147114'
|Чу 4Р4 «.114НОНР1.4|Х(1лН")» НПНПЛГОПО ]Н|Гу НИ 1М, кГОП "["111.11X1
К! Ч.1Ь.1() "ЫЫ.О Н И|,"|:1КН1,-ЧП ,1Ч<< 14(1 Ы1М ,11411 I Г()1, РЯ4 11ЧИ41М1
ЩПГОПоГ Л1Ч04ГОП.1И(|()| Н 17 '|7И(>1,' Л1ЧЯОН171ГПХ I 111.1 1 №1(1.1 1 ОН,
'ИГРИМ (II 1411ИОС] КИН.11МНХ1Н ЧИ .1(1.114 (III (1 '111 (1\.1ИО(1н (1111
ЮН (1Ц ■||1МГ1Н(>Н!?|Л|Х(1.!Н.1 Н.1Л11П11П71 ИЬ.1 .1.1111 [| 'ПИ|(Ц. I ИО(1.1,1
.1Г«1(Ш)>| '()Г.)\,'\/М 1"Л71,Н(|1() 1М.1П71 ">]Ж1Л; ,'<1, " И'4 1111 (1(1
.11Г\К.1(1н ()ГР4у ()1'17Н ' 1,1] | ^ОХ» III" 417]^ РИ01 \|4|'ИЧ' 1(|14|.1|1
ХГ17(1л (Ч [)(1(),1 Л ЧППИХОП ЛИ ИГ РН1М .К(|1'" I |,М|()Х|7| 44<.И'
ОГОИ '\]>«\,У Я()4ИПЯШО(||| Х|4(|()Н)М.1Н ОШН1ИИ О] ] I Н,1|\Л 1(1|"
И0417Л .1ЖКГ |^ 1()Н4()|,у И14ГМИ "НИЮ1||1» И Р| И|1Н,1|Ц\
с'Ч.ИМ'ВШ.к! 1-11" \,1(1|4Л.1Ь ИИН.1Ч'Н10(|П ПН III РЧ \[1 .1.1 РИ.1Г
У0(||| 17К ()1Ь '()1 171 НМЛИ'ОГОГО 1 ()(1о.1 III, [ | < 14И1.11 у1м||| ИОН
-ИПИ'ИЧ? 111111.1111.1(1 Я 4 1ННОЯ1.1Р11Л Ч ЬЛОНЧ/ОИЧШ ИГИП \|,'()11 ОЦ.
(Ц. 171 Л1/()(|о.! ЧЧ<.1ГО| 0\^' ^"Н17ГИуО 1,"|Чу <1М1Ч ().|Ч 11417.1 .11П
]] КИН.11ШОЛ .1.1Я КЛ1К,1Л.И;(1 1'1'Ю| И 11111 .Ч(П ИИП1(Н\Н|.1
11ЯЮ0.1 МЖК' " ' И1-1ЛП1ЧН 11111 '4Л;4.1Л1 ЧИП (1.1111 1Н.'РНР1.1\
1|] 111.11,(11.(1.1(111 ,)у.1.1 Н И1ГЛ1И1 (1Я1)ЧА(1 .1.111 .111 .1111.) ИПМШММ]
И111'17Х.1 ИО||(].1И 17Н \] \]/ у\' Ч 111111.11111111.111 Я [ч> ИНН 1 11.14.1 11 ПН
1..11П1 И Л111 11]] 1Ш1М1|(1[|()П Ч 1141) КНР 1.1.1(1.111 (1(1.1,1141) ЧПЛ1И1
'1.11111М04 |(|() 4111111.1(1 ИИННО.1 ЛОЛ Я .)14(|()|.1|4 |4ЛО(|||ОЯ "ОНПЛН
()\] И1ЧИН .1 Н.1Ч1РЧ<17(|.) 17 'Ч1РП|.1(1 И1 14/171. 1-1(|(1Ч'1
"К.11111 ОХИ(||| 1IЧI!^ -Л.1Н XII Ч|РП|.1(1 ()| | .1()|,'1ПО(|н Я '14(1 4ЛОГ
-РН74 'ЛИ|П1,МГ|Л '14.10(1110^ ё \1 (1(|() 1 \1 ,1111 II ОН ЛРЧИН'.НЧ \
Н1411Н.1Я 1.11; .1(1.1011,111 О 1.1 0ЧЧ1.О1. .111 17|[7|,-у I И 1(11111. ||| ХЖЛ^'
()1|1 <11|".11 110.1(1 ЮН ,41 Г1Л ОI ■■ ПРЯ1ЧЯ7401, ОНЧ'\П ".1.1Я \1\
.1|1()|] "П1ГМГКИ ЧЛ7ЦИ11П' МРНИПРП И ЛИИ НО I 11(1(11") I 'И.II
У(К1|| 010Н1Ч ОЫ7Г 17.1 \1 17 ЬЛ О ЮЧЛЛЫП, Ис|(М 1,111 >]>«У\' \
[Г01.1 111Ч1111.1И4ЛИ11 111411 I 1(4 уО.111 110Я.1 1\()11(Г|1И 1.1
РН14ГИЧО ИНН.1111 | ' 1 ЛI И1М()Ч.|(1() НЛЖОГОП-Ик! ,11 I '|71Ч()1 ||.14<|'1(.
111 11111 О 41РЖРП ОИЖОК1 ЧР1 ,1уР I .11 Я 4.1111,11 1.1(11 1Н |4^- 141
Н171ЧОЧ И(1РН'140П 1.1у НО 1 ^ Р1, И1,ОЯ17| '171Г01МО.НМ04 Л1М(]1(1.)| 1МОМ.1
11()|"1,'(1.,Я ) И(1|1 »Ж1\' 171ЛП1КОЧ.1(1(1 41 .11171 .1.11 .1(]н Я.П'ЧчКГЧ]
.11411(1.11111 .1111111141.) '0НЧ<()1М10Я '1411 |7ЯЛГО(1(|Х] |<||1|-ЧЯ") НИ]]
.1.111 |||,'Н Л1К1Ч1 11.1.11111(11
ПК ()1|1().П4Я 'О.Ю1 К) Л1.1Ц1МЧ ЮОЧШМН X] Ц/ \\! Ч01Ч01
Х11ПЮ1Г |ЛР(|Г(1" 'Х14НЧ1Р1 1 • I \\ II ' ^ |К НИ, \|'" . I' II" (I II |.)|\0
'ЛО(1П(11 Ч'.!-1 "I 'П1М1 1ЦП1Ц,,, НИ И |И1|(]|М .м||, ..ИН.11ПР1 I
()1 ГЦ Н|И'Ч| :Н11|1Л11(ЯГ4 1)1 .141 1<(1(1|| Я» 17НОН.) I-1М/01М 1М1141 1)11)11
'1(1 ] НГРНЮГПГП V 111111.11. .1111, 1(1 ХПНЧ'ЛО! 11.111 \1 (1(1.Г ^ М ХК 1Л|' -'''
11.111 1(1 171'1 1.11117Н 1Чу .114(1(11(14 'НОЛ1.11Ч \Ч()Г ХИ4171 ()|,'|ЧО ЛИ 41 Л^
1\()1 КИС 0441:01 1741)11 (1|| 17(1(1117(1 ГРЖЛугИ Р(|()1,'П7(1 И()1, Л1.МГ
141 N111111.1(1.1(1171 1X114171 К(||!1,'() 1 Р1ГО :НР1 4ЛО|,'И11А|Г()] ] "1А1,1.|Лп МЧИ
ЫЧОО Ч.)11Г1К1(1 Ы (11Ь 'ХЛЬ Н01Ч01 Х111ПЛ1, \0 Г И ШГКИЮПИ'ИЧ'
ИНН 11МИЫО .1Н.111(К1|1 ИГ1НЧГ1 ШШ/ОПОГ Л1'1)(]().| Ч1 Р1'.1(1.1|| (1111.1
Ч|,"11Р1 НОО ОИЧ.1ИП 14041011.111(1(1 I Я ()|ГИЯ17(1п|!Н ,111 I ИИ(|п1 ,н1н
МП.Ч'ПХ] 11.1.1(1(111 .11111,11 Я||1 < 17Н 4.1()1;'171 174() .1.1Я \ ^И()1Р(|у()
1МН417Х] '11.1111.1(1 11417.1 .1.111 I |Чу .1(1(1пОЯ М17|,'()П()П 1МОХ,1(11 ')
1714(11 О.ЮШШ 1 (|ии||7ЯЧ |||.111(1(1н И|ЧН|1|Чу(1 ЛИ11.1ЖН(|(1П.117(1
.1(41.1 Я |"|?Яоу.1(|.К1П К|()Ч|'()||.1И(|П.| "НИЧЩП 111 ОНГНЯ 417Х] Г()|,М1|
01Г1ЧУ 'В(1()Я()| (Н111.111.1.100Л .IV 1М-11, {] 111П10 ИОНН.1П1Л1' .ЮШ.'ОП
•ОИ1Ч.1НП ЧЛ7.1ШП7Н 141|41'ИЖ .)||1П\Г\у 4ЛИ|П11||.1(1 И О.К11. ЛГЛОП
'|71М.1|,00(|П НИНОН Р1Г1ЧЛЯ [] .111(11411 НОГ И14Я(|.1Н ЮН []
Ч1.1.1ЯОЛ 1711 И1,'17|оуР1| 141|Я()1'Н(|к)1|(1(11 Л II ИМИНС)1|1 11М
Ц |М1)1Л(|1. 1\(11, |4И4|Г()Я(11 11П4У .1.1}] И1Ч1?4ИН4'|Ч Н(Н\, 'И1МРЧ
И1ПНОН17(14 И.1.1.10Н41 РННЛН.1 •• Х14Н |.И1|||ф,11,'Ч ||МИН()д|7(1 ПК
14110(11174 И МШИМ >] Ж IV 1ХОЦ171П1 ОЛ Ч ЛОГИ1М1Т011 >];)']/' ОЛ7Г ()]]
ИИПР41|ф|||П7Н4 И()4()Л|ЧЯ ХИП|(НЛу,1(1.1 ,1Н 'Х|ЧН.1.н1,11 Н|1(Н'"Р1М
\|:ЮуК(| '4<(| Х'||11()уН(| |?4|РЯХ,1Н НР(1|.1() ЧЛ!?1ГР111\1ИО .11.М 'Х17.1
4.140(1 Х-1.1 1711 111П7Я()Г41,'ОН.1И ИЛ1 М.1 11(1(11.1 ХТ1ННЛ1 ЯНОЖШ Ч1.Н:Ь
(ХЛПРП'ОО (1\(Ч«1)|| 11(14X111 ' 14(1 О1,Т10 114.14 ОО 1Ч01Р " 141
II Н\ М ИОН НОУ Х.).)Я ()| 1 I |\1)1, о МОЯ.) ОЯ1.141 .)| ПО(1 1.1 РН И I 1114Н
III ГIО 14ЯОЮ1 Х|.11,' |>м ч,'1' \1\1(Н14Г.иИО(|1Л НЛИШЯИИЛ! (III
'11.11 М1П41Л7И11.111.1 \|4Н117(| Х141ЧР.1 И.И.'ОП.' Х14Р01Г01М III ,1ПН||.)Г
1114 11).) '|41,И(!ю ЛПНЖ.Н (И ()1Х ■04.14|'01Л,О.1И(14 ,11411(1,111 '4171]]
МЖ№ ИК>МИ||1'К(|1.()1|П.1.1 И 1Ч04ИЫК4К1 Г171.1 ИШП.'.И.М
ОН Г7 '1?1РНИу1М()4 О.ЮПЧ1' 11 ИО(|.|.1(1И|()1' 1ГН()ф Я ШПИОН ,1|4(|о.|
(14 111711 И|'ИГ.11,14Ч ИЧИ1П41.1)1.' |4(|()1171 ИНК.1(1() ■4Р^ ' 1 ИН17Н}'
«Чтл.Н. 1.1(1.11. 1.11' 1711.11.-Л1,1411 1,11,'Лу ОКнЛьМ И.1П1
КЛГ Я 17(|||.1(|РН4 Л1Л1.1 111.-.1-1 .1.1ЯОП МИН .1 Н.141Р Ь.1.1И(1 1М.1Ь '17111.1
41.11 11(1(1.1.1 К1Ч.1(|И 1711 174111110017(1 4111.1.1Л1110 ОШНЛ]/- И1Л11ИГ
(1Я114<(1 11П1Ы1Ш1 '(144|Л)4.1И||» (411!' 01111171104.111(1 ,1] | Л \.| ИIЛ
НИ ||И4Л,1|11|||\,1|ИГОН 11114.14147(1^ И 11111 |<И(|||1'.1(||| 4.1КП :.1И41?1
Ч.1И|ПП17[-| с'Х]Жи' \4ГРТ11111Г11И(1(|1.1 РН Н().1..1|11,'|7И1Ы11.) X |Ч1|()1."()1Ч
Ч ИОИ.1 ЧЫП.1Л11.Ю 1,1114.111(1 ЯО(1(>14.1(1и1 111 01Х] 171Г()(1().| ХИИ1И
И(1П1,.1(||1 РН ОШМ>11.11;.1(1.1(111ЛМ ,1ЖЛ (1(1Я().|ГВ(1 |,"[4д .111141,471 \/
1Иу.1(1 ,\НО(|
()|.1 141 I Р1.1Я 4НР1,'1 И 1717 К) I. ЮЭД "Я0114Г11Ж Ч |414)1Г()1Д1 ХИТпАТТЛу
ИНП171,-.1Ж()П 1М().|.1|,\ 1 141.1111/4)111*1(1 В1Г1ЧО (1и 1л1рЯМ Р4НОШ1Н171П1 И
!■]' 4.1.1(1111.1.11Х Я 4.1Н1Г17Я14.11111Я ()|'.11\А Р1Ч01 .11Ч1П1Ж Л|4НЖВ1^ 111
17111 РН 1.1.1111 И И I КП.11 .11ЧПОПИ | И 1411.1,1(1,111111 ^4Л()(1|| И14Г.11А1')
|4.1.н||| ИГ|ПЖ\Н ,1Ж\ 147Ж.11' Л4ЯР|'.1 Я 17 'И1,'().| II ()|ППО(1|| Л]]
«|111И(11(НМ-1(>1|
Р1 1(11 1(1}] Р.1411.41М04 ОКНП1Ж ОМОН.) 14.1()(1п И17Н .1111Ж
41111 РГ17ИРПЛ '.14Я14'4 И 1111 11Г111.1Н10 '(1()ЯО.Н Р(1 ЛИ (1.1^^

щества: каждый боец, отработав положенный срок, точно
знает, какое он место занял в соревновании. То есть
известны не только три призера-победителя. Известны показатели
каждого. И вот в соответствии с завоеванным,
заработанным местом бойцы отряда и получают еще одно право —
выбора квартиры и этажа. И никто не думает жаловаться
или считать себя обделенным — все получают по труду.
А теперь посмотрим для сравнения на обычную очередь на
жилье. Какие стимулы рождает она у тех, кто терпеливо
стоит в ней годами? А никаких, особенно у молодых, которые
находятся в ее последних рядах. Начинающие трудовую
жизнь специалисты, рабочие окидывают ее растерянным
взором: голова очереди теряется в туманной дали. Что
делать? Искать очередь покороче? Сомнения, как
известно, не способствуют повышению производительности
труда, стабильности кадров, укреплению молодых семей. И
тут молодой свердловчанин узнает, что есть в городе МЖК.
Он еще не знает толком о его целях и задачах, но
улавливает главное — квартира может быть, и даже в близком
будущем. Потом узнает немаловажные подробности.
Что нужно для вступления в отряд молодых строителей?
Работать? Конечно, работать. Зачем же еще он пришел на
завод (фабрику, в проектный институт, конструкторское
бюро, а также, заметьте, в поликлинику или школу). Ах,
вот оно что: надо не просто работать, а работать отлично,
занимать передовые позиции в коллективе.
Труд, понятное дело, облагораживает. Перелом (если
таковой требуется) во взглядах молодого человека когда-
нибудь да наступит. А вот отношение к труду меняется
сразу. Каким неожиданным, ценным приобретением
становится для коллектива вчерашний, может быть, безучастный
новичок.
Не будем подробно рассказывать о других достоинствах
МЖК. Только перечислим их. Коллективизм,
самоуправление, новый быт. психологическая совместимость, подлинное,
а не мнимое добрососедство, укрепление брачных
отношений, отсутствие разводов, высокая рождаемость (например,
третий ребенок в семьях кандидатов наук не редкость),
создание условий для гармоничного развития детей.
Но в горисполкоме мне говорили о том, что отряды МЖК
ничего не делают для города. Они, мол, радеют только о
себе. Но так ли это? Первый камень в основание
Свердловского МЖК (Евгений Королев предпочитает говорить
«пробный камень») был заложен 29 октября 1980 года.
Сегодня, пять лет спустя, отряды МЖК освоили более
15 миллионов рублей. Причем стоимость объектов
собственно МЖК составляет только 7 миллионов. Остальные 8
миллионов рублей, прямо скажу, подарены городу. Подарены в
виде безвозмездного труда на пусковых объектах
домостроительного комбината, на реконструкции цехов завода
железобетонных изделий имени Ленинского комсомола, на
ударной комсомольской стройке - заводе
крупнопанельного домостроения...
Гордится ли этими восемью миллионами МЖК?
Безусловно. Но здесь, в оргкомитете, предпочитают о заслугах
говорить как можно реже. Только при крайней
необходимости. А необходимость возникала в одном случае — когда
надо было «держать оборону». А в основном-то МЖК
действовал без особой помпы и, несмотря на свое не совсем
определенное положение, продолжал неуклонно
развиваться в самых трудных ситуациях. Может, потому и
развивался, что его участникам все время приходилось с чем-то
бороться, что-то преодолевать. Хотя в свое время было
принято постановление о развитии жилищного
строительства в стране. И в нем признано необходимым всемерно
поощрять строительство жилых домов самими рабочими и
служащими. Хотя этим постановлением предприятия
освобождались от передачи местным Советам жилой площади в
домах, построенных силами работников самих предприятий.
Соответствующие постановления приняты во всех
республиках, краях и областях. Документы эти куда как старше не
только идеи самого МЖК, но и многих ее приверженцев.
И потому весьма своевременно и актуально прозвучало
новое решение. Символично и то, что оно принято в
Международный год молодежи. Тут уж все стройотрядовцы,
бывшие, будущие и настоящие; воспряли духом. В июле на
одном, из заседаний Политбюро ЦК КПСС «в целях
улучшения жилищных условий для молодых семей рассмотрены
и одобрены предложения о строительстве молодежных
жилищных комплексов. Эти комплексы, включающие жилые
дома и объекты культурно-бытового назначения, будут
создаваться при непосредственном участии молодежи».
Теперь молодежная народная стройка может во весь
голос заявить о себе. Ведь решает она, повторяем, не только
жилищные вопросы, но и воспитательные, идеологические,
нравственные...
Вообще-то цели эти традиционные, но форма их
достижения новая. Ее стоит и дальше совершенствовать. Все
будет - и качество, и производительность. Главное же,
постараться избежать при расширении, развитии столь
перспективного начинания всякого рода «казенщины»,
стереотипа - - скажем, добиваться этакой аморфной всеохватности,
когда «лично ответственными» становятся тысячи ничем
не связанных друг с другом людей.
Конечно, нуждающимся в жилье людям можно просто
предложить вступить в жилищно-строительные
кооперативы. Вложил тысяч пять - и ни о чем не думай. Лопатой
или мастерком тебе не придется этот кооперативный дом
возводить. Строит его рубль. Ясно?
Ясно-то ясно. Но не совсем. Во-первых, чьи это пять
тысяч, которые 25-летний человек должен вы южить за
кооператив? Ответ однозначный: это деньги, полученные от
государства или подаренные родителями. Но независимо от
источника финансирования сам ты непосредственно в
сооружении своего жилья участия принимать не станешь. И
трудно сказать, станут ли когда-нибудь будущие соседи
твоими друзьями. И вообще, в твой будущий дом ты въедешь
не так скоро, как хотелось бы,— у строителей всегда
найдутся дела поважнее, чем твое жилье. Ты их мобилизовать
не сможешь, как мобилизуют друг друга бойцы комсо-
мольско-молодежных стройотрядов... Нет, я, если хотите
знать, уверен: нам нужен молодежный жилой комплекс, и
хотя бы потому, что дом, воздвигнутый собственным трудом,
куда надежнее и долговечнее.
Свердловский МЖК уже начал заселение нового дома,
когда на КАТЭКе группа энтузиастов приступила к
сооружению такого же дома - - первого в зоне ударного
строительства. Но проблемы, с которыми столкнулись в далеком
Красноярском крае, аналогичны свердловским. Об этом мы
поговорим в следующий раз.
Комиссар стройотряда МЖК Юрий Аникин и его юные
помощники озеленяют двор.

ВСЕМИРНАЯ ,.
ВЫСТАВКА
ЛОСТИЖЕНИЙ
МОЛОЛЫХ
ИЗОБРЕТАТЕЛЕЙ
БОЛГАРИЯ
ПЛОВЛИВ
4-30 НОЯБРЯ 7988
идей Всемирного фестиваля
молодежи и студентов в Москве.
Инициативу поддержала
Всемирная организация
интеллектуальной собственности. И
Всемирный совет выставок принял
решение о проведении этой
выставки под эгидой ООН.
Решение, на наш взгляд, очень
своевременное. Ведь с каждым
годом молодые вносят все более
весомый вклад в развитие научно-
технического прогресса.
Общество всегда нуждалось в
активизации молодежного творчества:
неутомимый поиск, новаторский
дух юных изобретателей заметно
влияет на ускорение
научно-технического прогресса. Сейчас во
всех сферах общественной дея
тельности наблюдается тенденция
к ранней профессиональной и
социальной ориентации.
— По какому принципу
отбирались работы в отечественную
экспозицию? Какие изобретения
представит на выставке советская
молодежь?
В декабре прошлого года
наш Комитет направил в адреса
зация-83», «Научно-технический
прогресс-85» и ряде других. Этот
опыт мы широко использовали
при подготовке советского
раздела Всемирной выставки.
На приглашение болгарского
оргкомитета откликнулись более
100 стран. Свое участие в
выставке подтвердили ВНР, ГДР, ЧССР,
Вьетнам, Кампучия, Австрия,
Бельгия, Канада, США, ФРГ и
другие государства. Советский
Союз, как ведущая
«изобретающая» держава, занимающая одно
из первых мест по массовости
изобретательства, представит
конкурентоспособные экспонаты, не
имеющие аналогов в мире. Таков
был принцип отбора разработок.
По единодушному мнению
экспертной комиссии, нашей
молодежи есть что показать
сверстникам из других стран. Я же выделю
только несколько экспонатов.
Сотрудники
физико-технического института имени А. Ф.
Иоффе покажут в Пловдиве
аппаратуру для исследования
космической плазмы. Причем представят
они два комплекса приборов. Пер-
ПЕРВАЯ, ВСЕМИРНАЯ...
С 4 по 30 ноября нынешнего
года в болгарском городе 11лов
диве пройдет первая Всемирная
выставка достижений молодых
изобретателей «Болгария-85».
Наши корреспонденты Анна
Архарова и Людмила Макарова
встретились с заместителем
председателя Государственного
комитета СССР по делам изобретений
и открытий, генеральным комис
саром советской секции
выставки Ворисом Евгеньевичем
Куракиным и попросили его ответить
на ряд вопросов.
— Борис Евгеньевич!
Всемирная выставка в Пловдиве станет
первым смотром достижений
молодых изобретателей планеты.
Как возникла идея ее
организации?
Нынешний год по решению
ООН объявлен Годом молодежи.
В апреле 1984 года Народная Рее
публика Болгария выступила с
инициативой проведения
выставки под девизом «Достижения
молодых изобретателей в 1985 году»,
которая бы логически продолжи
ла пропаганду гуманистических
министерств и ведомств
информационные письма с просьбой
принять участие в выставке
молодых. Параллельно ЦК ВЛКСМ
проводил работу по своей линии.
До 1 февраля нынешнего года на
конкурс прислали заявки 120
министерств и ведомств. Из 1500
работ мы отобрали 860. При отборе
в первую очередь принимались во
внимание прогрессивность и
оригинальность творческой мысли,
актуальность и эффективность
изобретений.
Гут следует подчеркнуть, что
организация советской
экспозиции велась не на пустом месте.
Своеобразным фундаментом ее
стали регулярно проводимые
ЦК ВЛКСМ и рядом министерств
и ведомств Всесоюзные смотры
научно-технического творчества
молодежи и завершающие их
Центральные выставки НТТМ,
регулярно устраиваемые на ВДНХ
СССР. Немало оригинальных и
эффективных работ молодых
было показано на крупнейших
выставках последнего времени
«Изобретательство и рационали-
выи позволяет проводить прямой
массоэнергоанализ потока
космической плазмы с
чувствительностью, которая в 10 раз превышает
чувствительность самых
совершенных существующих аналогов.
Второй комплекс по своим
характеристикам вообще уникален. С
его использованием появилась
возможность исследовать
параметры космической плазмы
независимо от величины энергии
излучаемого потока.
А вот изобретение молодого
сотрудника Московского
областного научно-исследовательского
клинического института имени
М. Ф. Владимирского С. Карта-
венко из другой области. Но по-
своему тоже достаточно
эффективное. Он создал оригинальный
способ рефлекторного
обезболивания. Эта проблема одна из
древнейших в медицине. В наше время
она возникает на многих этапах
лечебного процесса. Подсчитано,
например, что в США около
20 миллионов человек страдает от
хронических болей. На выплату
пособий по нетрудоспособности и
НАУЧНО ТЕХНИЧЕСКОЕ ТВОРЧЕСТВО МОЛОДЕЖИ

приобретение обезболивающих
средств здесь ежегодно тратится
50 миллиардов долларов в год.
Недостатки традиционных
методов обезболивания —
токсичность препаратов, побочные
действия, в частности аллергия, -
заставили ученых всего мира
искать немедикаментозные методы
обезболивания. Некоторое время
в качестве альтернативы
предлагался способ акупунктуры.
Однако он, как известно, связан с
иглоукалыванием. Значит,
какая-никакая, а боль. Игл боятся дети,
да и взрослые. К тому же этот
способ подразумевает очень
высокую квалификацию лечащего
врача.
Молодому ученому удалось
разработать свой оригинальный элек-
тропунктурный способ. Он
удобен и для врачей, и для
пациентов. С. Картавенко отказался от
традиционных игл. Вместо них
через накожные электроды
действует дозированный ток. Это
безболезненно и выглядит не столь
«устрашающе» для
впечатлительных больных. К тому же
необязательна специальная квалификация
врачей.
Высокие требования комиссия
предъявляла к форме подачи
выставочного материала.
Предпочтение отдавалось действующим
моделям, натурным образцам.
Примером тому может служить
компактный переносной прибор для
автоматического измерения
токсичных компонентов в
отработавших газах автомобилей. Он
интересен в том плане, что по
выхлопу можно определять не только
состав вредных веществ, но и
неисправность элементов двигателя.
— Борис Евгеньевич, а какой
в целом будет советская
экспозиция? Кто ее будет представлять в
Пловдиве?
Площадь нашей
экспозиции - 2,5 тысячи квадратных
метров. По нормативам ее должны
обслуживать 40 человек. Но в
Молодой советский ученый С.
Картавенко покажет на выставке «Болгария-85»
аппаратуру для обезболивания,
продемонстрирует эффективность своего электро-
пунктурного метода.
В приборе С. Картавенко традиционные
иглы заменены электродами.
данном случае пришлось
превысить нормы. Ведь выставка
межотраслевая. На ней будут
представлены самые различные
экспонаты — от игрушек до
космических приборов. И стендисты
должны дать посетителям
исчерпывающую информацию по всем
вопросам. А кто это может сделать
лучше самих изобретателей?
Поэтому авторы представленных
работ вошли в состав нашей
делегации. Это — рабочая молодежь,
школьники, студенты, ученые.
Плюс руководители тематических
разделов: сельского хозяйства,
машиностроения,
приборостроения, медицины и т. д.
— Можно ли рассчитывать, что
после демонстрации на выставке
работы молодых советских
изобретателей выйдут на мировой
рынок?
— Как я уже отмечал, при
отборе экспонатов одним из
главных критериев была их
конкурентоспособность. Мы надеемся,
что к работам наших
изобретателей зарубежные специалисты
проявят большой интерес. Ведь все
они являются новинками.
Внедрение многих из них направлено на
решение актуальнейших проблем
нашего времени. С самого начала
мы были намерены предложить
многие экспонаты для продажи в
качестве лицензий. В этом
основной смысл участия во Всемирной
выставке.
— Борис Евгеньевич, какое
стимулирующее значение имеет
выставка «Болгария-85» для наших
участников?
- Одна из главных целей
смотра как раз и является стимуляция
через общественное признание
лучших достижений молодых
изобретателей. Продемонстрировать
изобретения и оригинальные
технические новшества, созданные
молодежью, способствовать их
популяризации и промышленному
использованию, внести вклад в
повышение уровня научной
подготовки и информированности
молодых новаторов, дать импульс
творчеству молодых. И
разумеется, мы будем настойчиво
рекомендовать различным отраслям
широко внедрять перспективные
разработки наших участников.
Лауреаты выставки получат
премии государственных и
общественных организаций
Болгарии, медали, призы. Всем
участникам выдается диплом выставки
«Болгария-85». Кроме того, им
предоставляется право
использовать официальную эмблему
выставки в рекламных целях.
— И последний вопрос, какова
перспектива подобных выставок?
— Здесь двух мнений быть не
может: подобные смотры нужны
молодежи всех стран, нужны
планете. Мирное, творческое
соперничество будет способствовать не
только ускорению
научно-технического прогресса, но и
установлению взаимополезных
контактов, обмену опытом, укреплению
дружбы между народами
различных государств.
Пролетарии всех стран,
соединяйтесь!
мохника 10
Ежемесячный
общественно-политический,
научно-художественный
и производственный
журнал ЦК ВЛКСМ
Издается с июля 1933 года
(С"1 «Техника — молодежи», 1985 г.

II.
^№
н
■дЛ*
кН/*ЧЪ'Л<
■«"*.'*
Начать интенсивный поиск
нетрадиционных, или, как их еще называют,
возобновляемых, источников энер) ии
ученых из большинсгва стран заставил
мировой энергетический кризис,
разразившийся в 1973 году. Стало очевидным,
что запасы привычных,
аккумулированных природой энергоресурсов
нефги, сланцев, каменных и бурых
углей, торфа, подземных газов - отнюдь
не безграничны. Действительно,
каждый день в котельных мира сжигаете»
столько топлива, сколько его
синтезировалось в течение тысячелетий. Заметим,
что отнюдь не безграничны и запасы
тория и урана атомного топлива.
К поиску возобновляемых, а
следовательно, практически
неисчерпаемых источников энергии специалистов
вынуждает и увеличение расхода
электричества. Ведь потребление ею через
50 лет, по оценкам экспертов, возрастет
в среднем в 3- -4 раза, а в развитых
странах даже в 5—6 раз.
Оборотной стороной повсеместно!о
ВЕТРЯКИ И ГЕЛИОТЕПЛИЦЫ
роста масилабов энер|егических
производств является загрязнение
окружающей среды, приобретающее всеплане!-
ный харак1ер. Что также заставляет
ученых умножать свои усилия в
поисках экологически чистых, безотходных
энергетических источников.
Разработка устройств по
использованию энерши солнца, ветра, волн,
морских приливов и других
нетрадиционных источников только начинается.
Поэтому первые проемы и их
практическую реализацию отличает подчас и
конструктивная сложность, и 1ехноло-
гическое несовершенство. Но ведь и
паровоз Черепановых, перевозивший по
первой в России железнодорожной
«магистрали» длиной в 3.5 км крохотные
ваюнетки с рудой для демидовских
домен, мало напоминал современные мощ
ные локомотивы; каждое новшество
отталкивается от существующих
инженерных и промышленных возможности.
Вот почему, ведя разговор о новых
энергосистемах, не надо упускать из виду.
что широкомасштабная эксплуатация
нетрадиционных источников энергии
будет осуществляться с помощью
технологий, возможно, вообще неизвестных
сегодня и даже недоступных нашему
воображению.
Во г почему, говоря о рентабельности
таких энергосистем, нелыи сравнивать
«в лоб» дорогостоящие, недостаточно
отлаженные технологии по
преобразованию, скажем, солнечной энергии с
помощью фотоэлементов или
термодинамических циклов в электрическую со
сравнительно дешевой, но отживающей
свой век |ехнологией иепользования
угля, нефти, газа.
Ниже мы предлагаем вниманию
читателей статью, написанную на основе
беседы нашего специальною
корреспондента Татьяны Георгиевой с ректором
Киевскою политехнического института
Григорием ДЕНИСЕНКО о первом
опытном полигоне по комплексному
использованию возобновляемых
источников энергии солнца и ветра.
Гам, 1де полноводная Десна не
рссскас-1 границу Киевской и
Черни) опекой областей, на песчаной
косе, с трех сторон ограниченной
рекой, раскинулся необычным фан
гасгического вида поселок ДомигИ
с наклонными стеклянными сипа
ми, стеклянными крышами,
скромный «бублик» теплицы, под
прозрачной пластиковой пленкой кою
рой и <нмой феют <)|ур)11.1, помп к>-
ры. Тут же восемь огромных,
мерно вращающихся ветряков. Это
опытный полигон для комплексного
исследовании возобновляемых
источником, энергии ч-Деспа». но
строенный силами нреиодавателей
и студенты Киевской) цсмиимы
ческою икс I игу га. ^десь щч уда
ЛОСЬ ДООШЬСН того, чтобы энср| ИИ,
вырабатываемой солнцем и ветром,
почти полное I ью хнатачо для нужд
поселка. «Подпитка» шине пеобхо
П)ма только при максима ддшх
шпружач. ксл ча включены все
электроприборы и кйствчет все
оборудование.
(л гошм, даже ере.'Ш
специалистов, нет полнот ешнпдушин на
сколько жи шесноеобными окажут
си, скажем, солнечные или нефо
вые 'электростанции, построенные
в умеренных широтах. Дело в 1 ом,
что нора шаионные источники
энерши имеют *дссь весьма малую
мощность: например, пленность
потока солнечного излучения в сред
нем составляет менее 0,5 кВт/м'. а
максимальное, пиковое его
значение не превышает одного
киловатта на квадратный метр. Кроме того,
их мощность сложным образом
зависит от времени суток, се юна и
т. д., а на эти, в общем-то
регулярные вариации накладываются еще
и погодные, климатические
факторы, предугадать которые практичс
ски невозможно. Вот и приходится
строить специальные
аккумулирующие устройств, сглаживающие
пики и провалы в выработке 'энергии.

ЭНЕРГОСИСТЕМЫ СОЛНЦА
Григорий ДЕНИСЕНКО,
член-корреспондент Академии наук
Украинской ССР
Фотомонтаж Александра
Кулешова
Рис. Валерия ЛОТОВА
НА ДЕСНЕ
И получается, что удельные на
киловатт мощности капитальные
затраты при создании установок,
преобразующих «даровую»
энергию в электричество и тепло, пока
выше, чем при строительстве
электростанций, работающих на угле
или уране.
Тем не менее, несмотря на
сравнительно невысокие
технико-экономические показатели,
нетрадиционные энергоустановки
получают сегодня довольно заметное
распространение во всем мире. На
солнечное теплоснабжение уже
переведены многие здания и
сооружения в США и даже в таких,
казалось бы, не избалованных
солнечным теплом странах, как Англия,
Швеция и ФРГ. У нас тоже сданы
в эксплуатацию десятки объектов
с системами солнечного горячего
водоснабжения и отопления. Это
жилые дома, детские и
оздоровительные учреждения, гостиницы.
Часть экспериментальных
сооружений, расположенных в южных
районах страны, имеют системы
солнечного охлаждения.
Но все-таки нетрадиционные
энергостанции пока еще не вышли
из стадии экспериментов. Этому,
на наш взгляд, мешают два
обстоятельства.
Первый и самый главный
аргумент противников промышленного
использования энергии солнца и
ветра прост: ветер нужной силы
дует не каждый день, солнце тоже
бывает скрыто тучами. Осенью и
зимой оно почти не показывается,
а ведь именно в это время батареи
Схеме полигона «Десна».

ШЕПЛООЬ'ИЕННИК-
ПЕРВИЧНЫЙ &4К/ / вторичный
ИСПАРИТЕЛЬ' / твгмоо^ЕННИК
ТЕПИОеои НАСОС ОТ ИСТОЧНИКА
Схема геплиць* с устройством для
утилизации избыточного тепла. Перегретый
воздух поступает в теплообменник,
расположенный в баке-аккумуляторе тепловой
энергии. Холодная вода поступает в другой
теплообменник, расположенный в том же
баке, и после нагревания отправляется к
потребителю.
Эта схема может быть
модернизирована — в нее можно добавить второй бак-
аккумулятор, тепло в который
«закачивается» из первого бака тепловым насосом.
Применение теплового насоса дает
возможность значительно повысить
температуру во втором баке и использовать воду,
нагретую в нем, для отопления или
горячего водоснабжения. Более того, эта схема
может быть использована для
дополнительного отопления самой теплицы в
зимнее время, когда солнечной энергии
недостаточно, с помощью... холодной воды
из скважины, реки или озера. Вода при
температуре, скатем, 4 С поступает во
второй бак-аккумулятор и остывает гам,
скажем, до 2 ._ А тепловой насос
перекачивает выделившиеся при этом крохи
тепла в первый бак, нагревая его до 15 и более
градусов. Теперь воздух из теплицы может
быть дополнительно подогрет в этом
аккумуляторе.
отопления и нагревательные
электроприборы должны работать на
полную мощь. /1а, но зато зимой-то
как раз и дуют самые сильные
ветры! Вывод прост энергию солнца
и ветра надо использовать не
порознь, а вместе, комплексно, в
«одной упряжке».
Вторым препятствием является
стереотип мышления энергетиков,
привыкших к тому, что их
продукция электричество в
концентрированном виде производится на
относительно небольшом числе
крупных и сверхкрупных
электростанций, а затем уже
распределяется среди многочисленных
потребителей, находящихся порой за
тысячи километров от
электростанций.
В условиях традиционной
энергетики такой подход оправдан.
Увеличивая мощности тепловых
электростанций, мы выигрываем
больше, чем теряем при передаче
электроэнергии по проводам. А к
нетрадиционным источникам энергии
нужен и нетрадиционный подход:
нет смысла создавать сверхмощные
вегрогелиостанции. тратя
колоссальные средства на создание уст
ройств, распределяющих выраба
гываемую ими энергию между
множеством потребителей. Гораздо
выгоднее, оказывается, «раздать всем
сестрам по серьгам»: около
каждого потребителя энергии фабрики,
завода, поселка построить свою
ветрогелиостанцию, которая
отдавала бы в «общий котел» сеть
только излишки вырабатываемой
энергии, когда, скажем, сила ветра
больше, чем это необходимо для
обеспечения нужд «своего» потре
бителя, или же, наоборот,
потребители восполняли бы из сети
недостаток энергии, когда сила ветра
мала. Тогда не потребуется
сложных и дорогих концентраторов
мощности, ведь основная часть
электроэнергии будет тратиться
там же, где и вырабатывается. А
раз так, то и потери при ее передаче
на расстояние будут меньше.
Именно так и работает наш
опытный полигон «Десна». При
минимальных нагрузках он отдает
энергию в сеть, при номинальных
работает в независимом автоном
ном режиме и лишь при
максимальных потребляет
дополнительную энергию из промышленной
сети.
При создании полигона «Десна»
мы стремились к тому, чтобы
удельные затраты на киловатт
мощности были бы как можно ниже, то
есть чтобы его
технико-экономические показатели были сравнимы с
показателями традиционных
электростанций. Поэтому мы широко
использовали стандартные, хорошо
освоенные промышленностью, а
стало быть, дешевые конструкции
и элементы.
Основа комплекса - 8
«ветряков» общей мощностью 160 кВт и
семь гелиотеплиц площадью 75 м2
каждая. Кроме того, на полигоне
сооружены солнечные батареи
различной мощности, три
научно-исследовательские энергетические
лаборатории, а также
вспомогательные сооружения, обеспечивающие
функционирование комплекса
распределительные подстанции,
преобразователи постоянного тока
в переменный (инверторы) и т. п.
Ветроэнергетические
установки (ВЭУ) почти полностью
собраны из стандартных деталей. Под
вышки приспособили обычные же
лезобетонные столбы,
используемые для линий электропередачи
невысокого напряжения. В качестве
лопастей для ветряков взяли
списанные вертолетные винты. В
исследовательских целях лопасти
сделали сьемными, чтобы можно
было определить их оптимальное
число в зависимости от скорости
ветра Вращение от лопастей
передается на генератор постоянного
тока мощностью 20 кВт. Он выра
батываст ток, напряжение
которого в зависимости от скорости ветра
колеблется от 20 до 500 В. Инвер
тор преобразует его в переменный
ток с постоянным напряжением
380 В, который распределяется по
объектам полигона, а при избытке
даже передается через трансфор
матор в районную энергосеть.
Ну а как быть, если интенсивно
сти воздушного потока
недостаточно, чтобы генератор ВЭУ работал в
номинальном режиме? Нельзя же
допустить, чтобы на сниженных
оборотах машина работала
вхолостую? Чтобы и в маловетреную
погоду использовать вырабатывае
мую энергию, параллельно ста
торной обмотке генератора подключе
ны геплоэлектронагреватели
ТЭНы, они вмонтированы в баки-
аккумуляторы (их описание дается
ниже)
Наконец, в полное безветрие
когда ВЭУ без К'йствуют.
снабжение комплекса электроэнергией
берет на себя аккумуляторная бага
рея емкостью 160 А . ч. Она
подсоединена к шинам ветроэлектро
станции и включается, когда
напряжение в сети падает ниже
определенного уровня.
Одно из самых уязвимых мест
гелиоустановок большая
площадь, необходимая для размеще
ния приемников солнечного излуче
ния. Вспомним каждый квадрат
ный метр поверхности поставляет
в среднем всего 0,5 кВт энергии. А
ведь это значит, что мощные гелио-
станции занимают ценные сельско
хозяйственные угодья. Пытаясь как
можно компактнее разместить ге
лиотеплицы, непосредственно пре
образующие солнечное излучение в
тепло, разработчики полигона
10

«Десна» придали им кольцевую в
плане форму. Их эффективность
оказалась настолько высокой, что
даже зимой, при скупом солнце, в
них поддерживалась необходимая
для успешного развития растений
температура воздуха и почвы. А
летом? Если не принять
специальных мер, гелиотеплица
превратится в... гелиобаню. Обычно теплицы
проветривают. А что, если этим
«бросовым» теплом греть не улицу,
а, скажем, воду и в дальнейшем
использовать ее для бытовых и
технологических нужд?
Мы теплицы не проветриваем
даже летом, в самые жаркие дни.
Нагретый- воздух пропускаем через
теплообменник, находящийся в
баке-аккумуляторе, заполненном
галькой или песком. В тот же бак
из Десны подается холодная вода,
она отбирает излишнее тепло и
затем поступает в теплосеть полигона.
По соседству с «ветряками» и ге-
лиотеплицами на полигоне «Десна»
построены три необычных здания.
Это и жилые дома, и
научно-исследовательские лаборатории
одновременно. Их энергообеспечение,
разумеется, также полностью отдано
на откуп солнцу и ветру.
Тепло для этих домов
вырабатывают гелиокотлы. Казалось бы, их
конструкция не должна сильно
отличаться от уже известных нам
теплиц — ведь в них используется
тот же самый парниковый эффект.
Но... простейшие гелиокотлы,
похожие на плоские теплицы, могут
эффективно работать только летом.
Ведь с их помощью надо нагреть
воду до 60 —65°С. А зимой
температура в теплицах едва достигает
20°С. Вода такой температуры для
отопления непригодна. И поэтому
конструкторам гелиокотлов
приходится идти на всякие ухищрения.
Прежде всего в качестве
теплоносителя используется не воздух,
имеющий малую теплоемкость, и
не вода, которая ночью, когда нет
солнца, может замерзнуть и
разорвать трубки теплообменника, а
ацетон. Температура его
замерзания — 94,6°С. Вполне годится для
наших широт...
А для того чтобы с помощью
теплоносителя, предварительно
нагретого в гелиокотле, получить
горячую воду для отопления,
используются устройства, называемые
тепловыми насосами. Они состоят
из тех же узлов, что и обычные
холодильники, только испаритель-
морозилка занял место радиатора,
и наоборот. Теплоноситель — здесь
Гелиотеллицы на полигоне «Десна».
уже фреон — кипит в испарителе
и забирает тепло. А в радиаторе
он конденсируется, и тепло
выделяется. Поскольку теперь радиатор
помещен в теплоизолированный
шкаф, тепло как бы накачивается
внутрь «холодильника наоборот».
А морозилка? Охлаждает улицу!
Откуда берется дополнительная
энергия, приводящая в действие
компрессор теплового насоса? От
аккумуляторной батареи,
заряжаемой, конечно же, с помощью
«ветряков» и солнечных элементов.
И сегодня на основе наших
опытов с возобновляемыми
источниками энергии, продолжающимися вот
уже более 10 лет, на основе опыта
эксплуатации ветроэлектростан-
ции, солнечных батарей,
гелиокотлов, гелиотеплиц мы можем
уверенно разрабатывать новые
проекты ветро- и гелиоэнергетических
установок. В частности, в одном из
сел Киевской области вскоре
должно начаться строительство
комплексного ветрогелиоэнергетическо-
го узла, обслуживающего
оросительную систему, в состав которой
входит установка
мелкодисперсного дождевания. Во время
заморозков она будет создавать над
посевами теплый туман из нагретой
солнцем воды, что увеличит срок
пользования землей.
Кроме того, наш институт
намечает спроектировать и построить
свою экологически чистую и
безотходную базу отдыха на берегу
Черного моря. На пяти гектарах
расположатся пансионат и пионерский
лагерь, все нужды которых будут
обеспечиваться энергией,
получаемой от разнообразных ветрогелио-
систем. Здесь будут сооружены
так называемые «ветряные
плотины», составленные из стандартных
ветродвигателей типа «Циклон».
В заключение напомним тот
ныне почти забытый факт, что еще
50 лет назад в нашей стране
работало более 800 тыс.
ветродвигателей. Легко подсчитать, что если
каждый из них развивал мощность
хотя бы 5 кВт, то в сумме они
производили столько же энергии,
сколько 8 Днепрогэсов!
Научные основы создания
высокопроизводительных двигателей,
эффективно использующих энергию
ветра, еше в начале XX века
заложил великий русский ученый, «отец
аэродинамики» Н. Е. Жуковский.
По его проектам было построено
несколько установок, а в 1931 году
даже сооружена
ветроэлектрическая станция мощностью 100 кВт.
Поскольку и теоретические и
практические основы
ветродвигателей и ветроэлектростанций были
достаточно полно развиты еще в
те далекие годы, то уже в нынешнем
десятилетии это «старое, но
грозное оружие» можно будет принять
«на вооружение» энергетикам. А
что касается установок,
использующих энергию солнца?.. Солнечные
батареи, устанавливаемые на
спутниках, сегодня хорошо
отработаны, и если еще их стоимость
удастся «спустить» с высот на
землю, то солнце в упряжке с ветром
займет достойное место в
энергетике.
11

ПРОЕКТЫ ФУТУРОЛОГОВ
Недавно в Москве состоялось первое заседание рабочей группы по аккумулированию тепла,
действующей в рамках сети Европейского сотрудничества по солнечной энергетике под эгидой ЮНЕСКО. Во встрече
приняли участие специалисты Австрии, Бельгии, Италии, Кубы, СССР, ФРГ, Чехословакии, Швеции — всего из
15 стран. Об исследованиях и разработках, ведущихся по созданию систем солнечного теплоснабжения с
межсезонным аккумулированием тепла в СССР и за рубежом, мы попросили рассказать руководителя группы
полигона «Солнце» Института высоких температур АН СССР (ИВТАН) Айтбера Бижанова.
СОЛНЕЧНЫЙ ПРУД НА
МОРСКОМ БЕРЕГУ
В Дагестане на научном
полигоне «Солнце» по проекту ИВТАНа
и Дагсетангражданпроекта
намечено построить солнечный пруд. Это
оригинальное гелиотехническое
устройство станет вырабатывать
тепло для горячего водоснабжения
и отопления жилого дома и
лабораторного корпуса, а также горячий
воздух, необходимый для сушки
сельскохозяйственной продукции.
Солнечный пруд представляет
собой водоем площадью 1100м" и
глубиной до 2,5 м. За счет
растворения натриевых и магниевых
солей (ЫаС1, М°;СЬ) плотность
солевого раствора будет нарастать с
глубиной. Тем самым создаются
условия для подавления
естественной конвекции внутри пруда и
интенсивного разогрева нижних,
придонных слоев рассола
проникающим солнечным излучением до
80 90°С.
Отвод тепла из пруда
осуществляется с помощью так
называемого внешнего теплообменника
Это резервуар, через который
прокачивается по трубам горячий
рассол, и нагревает поступающую к
потребителям воду: либо с
помощью внутреннего теплообменника,
смонтированного непосредственно
в пруду и представляющего собой
систему груб, проложенных вблизи
дна, в которых нагревается во!дух,
используемый затем в опытной
установке для сушки фруктов.
Расчетная тепловая мощность
солнечного пруда составляет
15 кВт. Однако в случае
необходимости гелиотехническое устройство
может проработать несколько
часов в форсированном режиме, что
обеспечит съем тепла мощностью
до 50 кВт. При температуре воды
50 (Ю°С коэффициент
преобразования солнечного излучения в
полезное тепло достигнет 20%.
Даже зимой, когда число
солнечных дней резко уменьшается,
пруд будет исправно поставлять
тепло потребителям. Расчеты
показывают: благодаря высокой
теплоемкости рассола система
обладает большой тепловой
инерционностью, что позволит солнечному
пруду функционировать даже тогда,
когда обычные гелиоустройства
бездействуют в ожидании ясной
погоды
Важным достоинством подобного
устройства является его неболь
шая по сравнению с обычными
гелиоустановками
материалоемкость и соответственно
меньшая стоимость вырабатываемого
тепла.
Схема работы солнечного пруда, сооружаемого в Дагестане
на берегу Каспийского моря.
Одна из первых, построенных в Швеции установок для
теплоснабжения двухэтажного здания в городе Студвик. Аккумулятор
тепла выполнен в виде выемки конической формы. Стенки
аккумулятора, имеющего объем около 600 м , покрыты гидро- и
теплоизоляцией, на его поверхности находится плавающая
крышка с установленными на ней солнечными коллекторами.
Вода, нагревающаяся в них, подается из нижней зоны
аккумулятора, а возвращается нагретой в верхние слои.
Этот солнечный коллектор следит за солнцем благодаря тому,
что плавающая крышка может легко вращаться вокруг
вертикальной оси.
12

СТАНОВЯТСЯ РЕАЛЬНОСТЬЮ
ПОДЗЕМНЫЕ
ТЕПЛОХРАНИЛИЩА
В КАРАКУМАХ
Океаны тепла накапливают за
день раскаленные барханы
Каракумов и Кызылкума. Но долгое
время к жаркому солнцу пустыни
гелиоэнергетикам никак не
удавалось «подобрать ключи»,
открывающие дорогу к его широкому
практическому применению.
Но вот сравнительно недавно
геологоразведчики обнаружили,
что в пустынях вода есть. Причем
на сравнительно небольшой
глубине. Гигантские пресноводные
линзы толщиной от 30 до 100 м,
общая площадь которых
превышает 2 млн. га, открыты в Каракумах.
Еще более впечатляют масштабы
подземных месторождений воды в
Кызылкуме их площадь
превышает 7 млн. га.
Специалисты
Физико-технического института Академии наук
Узбекской ССР предложили
превратить эти подземные
водохранилища в... теплохранилища, или, как
говорят теплофизики, в
межсезонные аккумуляторы солнечного
тепла для теплоснабжения тепличных
комбинатов, лимонариев и других
сельскохозяйственных объектов.
Вот как выглядит в общих
чертах схема работы пустынного
теплохранилища. К линзам
пробуриваются скважины, по которым
подземную воду откачивают на
поверхность и подают ее в гелиокот-
лы или другие солнечные
установки, встроенные, скажем, в гелио-
теплицы. После нагрева горячая
вода вновь направляется в
водоносный пласт. Зимой
аккумулированное таким образом тепло с
помощью теплонасосной установки
используется для обогрева
объектов агропромышленного
комплекса.
Расчеты теплофизиков
показывают, что каждый гектар подземного
теплохранилища позволяет
аккумулировать тепло, собранное в
течение года с гелиокотлов
площадью в 5 6 тыс. м2, и может
обеспечить теплоснабжение теплицы
площадью до 0,5 га.
УРОВЕНЬ
ГРУНТОВЫХ вод
ЗАРЯДКАТЕПАО/И
ГРАВИЙНАЯ НА1 МПЬ
/МОРЕНА
НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ
В4ИОННАЯ КОТЕЛЬНАЯ
ПЕРЕКАЧИВАЮЩАЯ СТАНЦИЯ
ОСАДОЧНЫЕ ПОРОДЫ
КОЛЕННАЯ ПОРОЛА
На с х е /и е показано функционирование гигантского межсезонного аккумулятора
тепла в двух режимах: летнем, когда происходит запасание тепла, и зимнем, когда
аккумулятор обеспечивает теплом жилые дома.
УРОВЕНЬ
ГРУНТОВЫХ ВОД
ОГПДАЧА ТПЕПЛОБОГО
ЗАПАСА >чА
ГРАВИЙНАЯ насыпь
/ИОРЕНА
ТЕПЛОХРАНИЛИЩА
В СКАЛАХ
Самая южная точка Швеции
лежит примерно на широте Москвы,
да и погода над Балтикой
хмурится гораздо чаще, чем у нас,
поэтому, казалось бы, ни о каком '
использовании солнечного тепла в
производстве и быту скандинавам
насосная синцуга
РАЙОННАЯ КОТЕЛЬНАЯ
ПЕРЕКАЧИВАЮЩАЯ СТАНЦИЯ
ОСАДОЧНЫЕ ПОРОДЫ
КОРЕННАЯ ПОРОДА
не приходится и мечтать
снимком скупое > них солнце. Но
именно это обстоятельство и заставило
шведских ученых всерьез
задуматься о том, как можно наиболее
эффективно использовать то
немногое солнечное тепло, которое
перепадает на долю Швеции. Ведь
каждому понятно: чем хуже греет
солнце, тем больше приходится
тратить угля и мазута на отопле-
13

ние домов, а это I каждым
годом обходится все дороже и
дороже.
И вот в конце 1980 года по
просьбе одного п.! муниципалитетов
южной Швеции был разработан
проект «завода по утилизации
солнечного тепла» В основу проекта
была положена идея Лейфа Лемме
ке, обратившего внимание на то,
что верхние слои морской поды у
южного побережья страны в летнее
время нагреваются до 15 2()°С,
стало быть, если воснолыовагься
высокопроизводительным
тепловым насосом, то гепло,
аккумулированное морем, вполне можно
«перекачать» в теплосеть. Воды в море
много, ее гепла вполне хватит для
отопления целого города в течение
зимы, вот только как это гепло
запасти?
Обычно в установках подобного
типа тепло запасается в так
называемых тепловых аккумуляторах
больших баках, заполненных
гравием, щебенкой или песком. Днем
через бак пропускается теплая
вода, которая нагревает щебенку, а
ночью, наоборот, щебенка пагре
вает холодную воду. Но каких раз-
Почните детскую шрушку
инерционный лвтмоби.тьчик.-' Вы несколько
ра1 проводите колесами но иолу,
раскручивая ю не.1сокой скорости
металлический маховичок, встроенный в корпуч
И кот 1а отпускаете Мишину, она не
сколько мот ров едет (а счет накоплен
ной энергии.
Мишке годы ученые и специалисты
пьпатись использова1ь энергию раскру
чешки о до огромной скорости маховика
в качестве привода различных трлн
споршых средств. Однако многочислен
ные ПОПЫ1КП преобрашнлм. инерцию в
движущую силу кончались
неудачами Набрш скорость н несколько |ы
сяч оборсТон в минуту, \ькчивпый ма
\овик нот действием огромною кру-
1нщего момента, как правило,
разрушался.
меров должен быть такой бак,
сколько в нем должно 6е.1ть
щебенки, что6е>1 запасти тепло на
полгода для целого города илп даже
поселка!
И тогда Леммеке решил: раз
бак должен быть совершенно
невообразимых размеров, значит, он не
нужен вовсе. Ведь подземные
водоносные пласты, содержащие
грунтовые воды, «устроены» точно так
же, как и тепловой аккумулятор:
рыхлая горная порода,
пропитанная водой. Теплопроводность
земных недр крайне незначительна,
уже на глубине нескольких метров
круглый год сохраняется
постоянная температура стало быть,
такой аккумулятор будет надежно
теплоизолирован. И ничто не ме
шает сделать его площадью в не
сколько квадратных километров,
даже прямо под городом или
поселком.
Подземный аккумулятор тепла
работает так: с поверхности в
водоносный пласт пробурены
скважины в центре занимаемого им
района и по его контуру. Летом в
центральные скважины
закачивается нагретая до 15 20° вода, а
В последние годы для воплощения
идеи со (дались хорошие предпосылки:
появились сверхпрочные материалы,
принципиально новые двигатели, детали
и узлы машин. На помощь
конструкторам пришла и современная электроника.
И как репльтат в разных странах
мира стали появляться опытные образ
цы машин с инерционными накопите
лями энерши.
В прошлом году конструкторы шве I
ской фирмы «Кальмар ЛМВ» вынесли
на суд зарубежных специалистов
конструкцию махоничного вилочною пш руз-
чика тру юнодьемностью 25 т. Папра
шинаеген вопрос: почему инерционным
накопителем энергии оснастили этот тип
машины, а. скажем, не обычный
автомобиль? Ответ прост. Такой выбор
продиктован специфическим режимом ра-
из периферийных скважин
холодная вода выкачивается (а затем
она нагревается в теплообменнике
до температуры моря и через
центральные скважины закачивается
обратно, поскольку соленую
морскую воду подавать в пресноводный
подземный пласт, разумеется,
нельзя) Теплая вода, постепенно
распространяясь от центральных
скважин к периферии, нагревает во
наносные слои грунта тепло
запасается точно гак же, как и в обыч
ном тепловом аккумуляторе. Ли
мой же все происходит наоборот:
теплая вода из центральных
скважин поступает в тепловые насосы
и, охлажденная, через
периферийные скважины закачивается
обратно.
По оценкам Леммеке, мощность
одного такого подземного аккуму
лятора тепла может достигать
50 100 мВт. Сегодня в Швеции
найдено уже около 200 мест,
пригодных для их строительства. В
сумме подземные теплохранилища
смогут обеспечить 18%
потребностей страны в горячей воде для
отопления домов. Весьма
приличная цифра, не правда ли?
боты контейнерных погрузчиков. Глав
ним образом они заняты на обслужина
ниц судов типа «ро-ро» В процессе ра
боты многотонным машинам, оснащен
ным двигателями внутреннего сгорания,
приходится (аетжать в помещения кры
тих складов п. взяв контейнеры, нереме
шать их в трюмы кораблей. И там, |де
побывает погрузчик, надолго остается
«букет» выхлопных газов, чрезвычайно
вредных для (цоровья людей. Вот и за
думались конструкторы нал тем, чтобы
создать такую машину, которая на
воздухе работала бы от двигателя,
а в 1акрытых помещениях исно.ть
зовала накопленную энергию мпхо
вика.
В по! рузчике фирмы «Кальмар ./1МВ>
исполыован маховик, раскручиваемый
от дизельного двигателя мощностью
Эффект возвращенной
Игорь СМИРЕННЫЙ,
научный редактор
журнала «Промышленный
транспорт»
СОКРАЩЕНИЕ ПОТРЕБЛЕНИЯ ТОПЛИВА НА ТРАНСПОРТЕ — ОДНА ИЗ СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ БОРЬБЫ ЗА
ЭКОНОМИЮ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ РЕСУРСОВ. ЭТУ ПРОБЛЕМУ СПЕЦИАЛИСТЫ РЕШАЮТ РАЗЛИЧНЫМИ
СПОСОБАМИ. ОДНИ — ПУТЕМ ВНЕДРЕНИЯ АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ВИДОВ ТОПЛИВА (СМ. «ТМ» М 8 И 9 ЗА 1985 ГОД),
ДРУГИЕ — ЗА СЧЕТ УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ КОНСТРУКЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ МАШИН. В ИХ ЧИСЛЕ — И
СОЗДАТЕЛИ МАХОВИЧНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ.

Схема расположения основных узлов
силовой передачи маховичного погрузчика.
Цифрами обозначены: 1 —
дизельный двигатель, 2— редуктор
маховика, 3 — гидронасос высокого давления,
4 — маховик, 5 — гидроприводы, 6 —
контрольный узел, оснащенный
микропроцессором, 7 — промежуточный редуктор,
8 — гидромотор, 9 — карданный вал, 10 —
задний мост, 11 — масляный редуктор,
12 — топливный бак.
Схеме «зарядки» маховика в процессе
рекуперации при торможении машины.
Используя энергию маховичного
накопителя (при выключенном двигателе),
погрузчик успевает въехать в трюм или
склад, захватить вилами груз и вывезти его
на эстакаду.
В трюме судна маховичный погрузчик
работает с выключенным двигателем.
энергии
175 кВт или за счет рекуперации в
процессе торможения машины.
Инерционный накопитель энергии выполнен в
виде пяти металлических дисков,
насаженных на вал и заключенных в
высокопрочную цилиндрическую кассету.
Внутри ее с целью исключения потерь
энергии поддерживается вакуум. Для
повышения прочности кассета опоясана
защитным кольцом. Масса маховика —
340 кг, диаметр 600 мм, частота
вращения достигает 10 тыс. об/мин.
Максимальная мощность, накапливаемая
им,- - 225 кВт.
С двигателем маховик
взаимодействует через шестеренчатый редуктор с
передаточным числом 4/1. Оптимальные
режимы работы для этих важнейших
узлов машины «подбирает»
микропроцессор. Программа предусматривает
включение дизеля в тот момент, когда
частота вращения накопителя падает ниже
7 тыс. об/мин (для наименее
напряженных режимов работы до 6 тыс.
об/мин) при таких оборотах энергии
раскрученного маховика недостаточно,
чтобы привести погрузчик в движение.
Отключение двигателя происходит в тот
момент, когда частота вращения
накопителя достигает 10 тыс. об/мин.
Параметры маховика выбраны с
таким расчетом, чтобы запаса его
мощности хватило для выполнения одного
рабочего цикла, совершаемого
погрузчиком. Это — путь машины от причала до
трюма судна или до склада
/расстояние до 70 м/, подъем или опускание
контейнера и обратная дорога. При выезде
из закрытого помещения, в котором все
операции осуществлялись за счет
энергии накопителя, автоматически
включается двигатель погрузчика, а маховик
начинает подзаряжаться. Затем цикл
повторяется.
На машине установлена
оригинальная гидростатическая трансмиссия.
Благодаря ее применению удалось
оптимально скомпоновать силовую
передачу и обеспечить рекуперирование
энергии при торможении.
Поскольку многотонным
контейнерным погрузчикам на судах типа «ро-ро»
приходится передвигаться в основном
по наклонным поверхностям
/пандусам, аппарелям/, особое внимание
конструкторы обратили на обеспечение
безопасности движения,
предупреждение опрокидывания тяжелой машины. С
этой целью маховичный погрузчик
оснастили эффективными масляными
многодисковыми тормозами. Подобные
системы устанавливаются на
большегрузные карьерные автомобили. Надежность
тормозов обеспечивается благодаря
хорошей герметизации корпуса, которая
препятствует проникновению в его
полость пыли и грязи. Поэтому детали
механизма изнашиваются мало.
Производственные испытания махо-
вичного и обычного погрузчиков
продемонстрировали преимущества машины с
инерционным накопителем энергии. Обе
машины работали в одинаковых
условиях на погрузке контейнеров в судно
типа «ро-ро». У маховичного погрузчика
расход топлива был на 16—30% ниже,
чем у обычного, а производительность
на 3- 9% выше.
В помещения складов и трюмов, куда
заезжал маховичный погрузчик, не
проникали токсичные выхлопные газы.
Двигатель его работал в благоприятных
условиях, поскольку его энергия
использовалась только для выполнения
транспортной работы. А в наиболее
напряженных режимах /погрузка и
выгрузка контейнеров/ рабочие операции
выполнялись за счет энергии,
накопленной маховиком. Одним словом,
достоинства такой машины были
очевидны.
Итак, создана очередная машина с
маховичным накопителем энергии.
Каково ее будущее? Окончательно
ответить на этот вопрос пока труднэ.
Впереди многочисленные производственные
испытания. Но хочется верить, что у
инерционных машин есть неплохая
перспектива.
15

Кто же автор супермаховика?
Олег БОГОСЛОВСКИЙ,
патентовед
В научной, технической, патентной и
даже популярной литературе нее чаще
встречается слово «супермаховик» Так
сейчас называют накопитель энергии,
но не обычный литой из чутупа или
копаной стали маховик, а навитый из
самых, казалось бы, непривычных
материалов лепты, проволоки,
стеклянных, кварцевых или углеродистых
волокон, нитей органическою происхож
дения кевлара и ир
С.упермаховик отличается от обычных
накопи гелей не только материалом и
способом изготовления, но и своими
характеристиками. Он аккумулирует в
десятки, а иногда и в сотни раз больше
энергии на каждый килограмм массы,
чем привычный маховик Главное же
достоинство заключается в том, что в
отличие от накопителя-монолита его
случайный разрыв безопасен.
Такие ценные качества вместе со ша-
чительной удельной мощностью, ком
нактностью, высоким КИЛ ставят су
нермаховик в один ряд с перспектив
ными накопителями энергии, так
необходимыми г технике сегодняшнего, а
тем более завтрашнего дня. Созданием
супермаховиков занимаются но многих
развитых странах мира, в том числе и и
нашей стране. По этой проблеме, на
чинаи с 1975 года, проводятся
международные симпозиумы, подтверждаю
гцне перспективность данною нанравле
ния. Например, на первой встрече аме
риканские ученые отмечали, что пнедре
иие супермаховиков в различные
отрасли экономики США даст многомилли
ардные прибыли ежегодно.
«Техника молодежи» неодпокраг
но писала о новых типах накопителен
энергии. Но здесь речь пойдет не об их
преимуществах, а о том, кт и когда с и."
лал это важное изобретение Какой
стране принадлежит приоритет? Заоке
анские журналисты, когда речь заходит
об изобретении супермаховика,
называют обычно имя американского
специалиста Д. Рабенхорста, первые
работы которого по супермахоникам
относятся к 1970 году Действительно, он
впервые использовал термин,
соответствующий в русском языке слову
«супермаховик». В наш научный лексикон
оно вошло блаюдаря многочисленным
публикациям советского ученого и и зоб-
регателя, профессора Н Г улиа. Но одно
дело найти новый термин и совсем дру
юе создать новую конструкцию.
Мне но роду своей деятельности
приходилось заниматься оформлением
авторского свидетельства СССР
№ 200.459. Речь идет об и «обретении
того же Н Гулиа, который заявлял
приоритет на первый советский супер
махови» II было это в 1966 году.
Выходит, что супермаховик отечественное
и юбретение?
Чтобы убедиться в справедливости
этою предположения, пришлось
исследовать ранние патенты и авторские
свидетельства в данной области Вскоре
обнаружил, что первая заявка по
супермаховику (судя, конечно, по его
признакам, а не по названию) была сделана
американцем Г. Рейпхартом в январе
1965 го.1а. а опубликована только в
19(17 году.
Складывалась довольно
щепетильная, столь частая в истории техники
ситуация, когда оба автора могли не
знать о подаче заявки тругим и пришли
к своим изобретениям самостоятельно.
В таком случае американец, похоже,
опередил советскою специалиста.
СУПЕРМАХОВИК С ПРОВОЛОЧНОЙ
НАВИВКОЙ. Цифрами обозначены:
Т — диск супермаховика; он может, быть
изготовлен из капрона, стеклопластика,
текстолита, в некоторые случаях — из
магния, дюраля, титана; эти материалы
обладают повышенным запасом прочности,
который обеспечивает сохранность маховика
при предельно допустимом удлинении
навивки; 2 — навивка с предварительным
натягом высокопрочной проволоки или
волокна.
СУПЕРМАХОВИК С РАЗОРВАННЫМ
ВНЕШНИМ ВИТКОМ В КОЖУХЕ.
Цифрами обозначены. 1 — конец
разорванной ленты; трением о стенку кожуха он
тормозит маховик, препятствуя
дальнейшей размотке навивки и разрушению
механизма; 2 — кожух; 3 — супермаховик.
Стрелкой показано направление вращения
супермаховика.
Дабы окончательно расставить точки
над и», решил проверить подряд все
поданные заявки в этой области. Задача
не из легких, но в принципе носильная
для профессионального
эксперта-патентоведа.
И мои старания были вознаграждены.
Через некоторое время мне удалось
обнаружить отечественную заявку на
изобретение маховика высокой
энергоемкости, предполагающего навивку
прочной проволоки на упругий диск.
Причем в описании была дана четкая
трактовка цели и средств достижения
безопасного разрыва главной отли
чительной черты суперма.хопнка Такое
качество постигалось блаюдаря тому,
что упругие, плотностпые и прочностные
свойства материалов диска и навивки
были подобраны так, что в случае пре
вышения допустимой скорости враще
ния разрывался лишь оцин внешний
виток проволоки. После разрыва он
немедленно отходил в сторону от остальной
навивки и трением о стенку кожуха ав
томатически начинал тормозить махо
вик, препятствуя его дальнейшей
размотке и разрушению.
Следует заметить, что витые из
металлических прутков или проволоки махо
вики встречались еще в прошлом веке
Первый из них был изобретен в
Германии в 1883 году. Но к супермаховикам
они не имели никакого отношении. И вот
почему. Пруток или проволока
навивались на монолитный стальной шкив
только с той целью, чтобы не отливать
крупный (диаметром в несколько
метров) диск целиком. При повышенном
вращении такая навивка должна
настолько упруго удлиниться, что отошла
бы от шкива, вызвав дисбаланс
маховика. Если же еще больше увеличить обо
роты, то первым разорвался бы. как ме
нее прочный, сам шкив, вызвав выход из
строя всею маховика. Да и вращение с
повышенными оборотами самими
авторами не предполагалось
многометровый маховик предназначался для
эксплуатации в открытой атмосфере, и
разогнать его до скоростей, близких
к предельной по разрушению, было
бы просто невозможно из-за
колоссальных (в тысячи кВт) потерь на
сопротивление воздуху и разогрев
навивки.
Но вернемся к обнаруженной мною
заявке на супермаховик. Приоритет ее
оказался на несколько лет более ран
ним. чем у Т. Рейнхарта. Заявка была
зарегистрирована в мае 1964 года.
Однако в выдаче авторского свидетельства
было отказано из-за ...отсутствия
полезности (?!). На тот уровень техники ни
той супермаховик был не рассчитан А
самое интересное, что автором заявлен
ного устройства оказался все тот же
Н. Гулиа, в то время 24-летний
аспирант, начисто забывший о своей
ранней заявке.
Сам мошв отказа позволил согласно
законодательству СССР но
изобретательству пересмотреть первое решение
по супермаховику, полезность которого
сейчас ни у кого не вызывает сомнения.
Итак, спустя 20 лет Н. Гулиа было
выдано авторское свидетельство на
изобретение № 1048196. Таким образом,
окончательно выяснилось, что впервые
супермаховик был изобретен в
Советском Союзе.
16

ПОЛИМЕРЫ СЕГОДНЯ И ЗАВТРА
Василий КОРШАК, академик
Полимеры — вещества, состоящие из множества структурных единиц — мономеров, объединенных силами
взаимодействия (от греч. «поли» — много, «мерос» — доля, частица). Полимерных веществ в природе больше,
чем простых. Кожа, целлюлоза, вода, гранит, глина — все эти полимеры хорошо известны и широко
используются. Но сегодня все большее значение приобретают синтетические полимерные соединения, созданные
человеком для разных целей и выполняющие множество функций. Мы уже рассказывали о некоторых представителях
синтетических полимеров — алифатических карбоцепных, а также алифатических гетероцепных их свойствах и
областях применения (см. «ТМ» № 6 за 1979 год). Теперь рассказ об этих удивительных материалах
продолжает академик, лауреат Государственных премий СССР Василий Владимирович Коршак.
Эпохи развития человечества не
случайно носили название того
основного материала, из которого
изготовляли орудия производства:
каменный век, бронзовый,
железный... Материалы всегда играли
определяющую роль в жизни
человека.
Наш век, век становления и
развития технологий производства
полимеров, может быть, и нельзя с
полным основанием назвать
«полимерным». Однако, судя по тому,
каких успехов удалось добиться
сегодня «полимерщикам»,
следующему столетию, вероятно, дадут
такое название.
В пользу подобного
предположения говорят следующие факты. К
80-му году объем производства
полимеров превысил объем выпуска
стали в 2, а цветных металлов — в
17 раз. Причем темпы развития
полимерной промышленности
постоянно нарастают.
Полимеры проникают во все без
исключения области техники и
сферы быта человека: кузова
автомобилей, корпуса кораблей и
самолетов из стеклопластика, детали
космических аппаратов из
полипропилена, поливинилхлорида,
наполненных стекловолокном, дома с крем-
нийорганическими покрытиями,
ткани из лавсана и полиакрила,
мясные продукты на основе глюте-
на — пшеничного белка,
картофельные изделия с добавками
кислого полисахарида, наконец,
искусственная кровь, сердечные
клапаны и кости из дакрона... Но и
это далеко не все. Полимерные
материалы завоевывают ведущие
позиции в самых современных
технологических процессах.
Все шире применяются иониты —
вещества, способные обменивать
свои ионы на ионы внешней среды.
На этом свойстве основаны
современные способы разделения
химических соединений, лекарств,
очистки ценных металлов, а также
сточных вод.
А полимерные мембраны?
Некоторые ученые, и я разделяю их
мнение, считают, что так же, как
появление лазеров в свое время
произвело переворот в оптике,
разработка полимерных мембран позволит
коренным образом изменить
технику очистки различных соединений,
избежать потерь ценных
компонентов, это один из путей к созданию
безотходных производств. Я
считаю, что проблемы мембранных
технологий заслуживают того, чтобы
им была посвящена отдельная
статья, ибо это большая и
чрезвычайно перспективная область. А
мне, чтобы закончить с
мембранными процессами, остается только
добавить, что наибольшее значение
из них имеют сегодня такие, как
опреснение морских и очистка
сточных вод различных производств,
разделение биологических
жидкостей на составные части, в том числе
крови, а также разделение газов —
к примеру, обогащение воздуха
кислородом для медицинских
целей...
Основная цель синтеза
полимерных соединений — создание новых
дешевых материалов, свойства
которых не хуже, а даже лучше, чем
у традиционных — будь то ткань,
бумага, металлы. Что это за
свойства, как их получить, каковы в
этой связи перспективы
использования полимеров?
Не берусь в короткой статье
рассказать обо всем, а постараюсь
ответить на эти вопросы с помощью
лишь нескольких примеров.
ТЕРМОСТОЙКИЕ И
СВЕРХПРОЧНЫЕ,
к тому же легкие и пластичные
полимеры заменяют сегодня металл
во многих отраслях производства.
Правда, до недавнего времени они
не могли выдерживать высоких
температур. Подобный недостаток
был связан со строением этих
соединений: их макромолекулы
представляли собой нестойкие
линейные цепи мономеров. Что, если
построить макромолекулы в виде
лестницы? Таким способом было
создано много термостойких
«лестничных» полимеров. К примеру,
полиакрилонитрил, из которого,
как известно, производят материал
«черный орлон», способный
выдерживать в течение 10 тыс. часов
температуру 400СС, а несколько
часов — 800СС. Короткое время он не
разрушается и при 9000СС, а ведь
это в полтора раза выше
температуры поверхности Солнца!
«Лестничное» строение
характерно и для так называемых жестко-
цепных полимеров. Что это за
вещества?
Большинство полимерных
соединений обладает более или менее
гибкими макромолекулами —
элементарные звенья полимерной
цепи свободно вращаются в них друг
относительно друга. Это так
называемые гибкоцепные полимеры,
до последнего времени в
промышленности получали именно их.
Сравнительно недавно ученые
синтезировали новый класс
полимеров — жесткоцепных, в которых
вращение звеньев затруднено. Эти
вещества при определенных
температурах могут переходить в
жидкокристаллическое состояние.
Сущность его в том, что некоторые
2 «Техника — молодежи» № 10
НА ПЕРЕДНЕМ КРАЕ НАУКИ

2
«Лестничные» полимеры /их структура
показана в н и з у, 2) гораздо прочнее
«линейных» (вверху, 1).
соединения благодаря особому
молекулярному строению при
достижении температуры разрушения
трехмерной кристаллической
решетки сохраняют упорядоченность
во взаимном расположении
молекул. Из таких
жидкокристаллических полимеров, как, скажем,
ароматические полиамиды, сегодня
получают сверхпрочные волокна.
Каким образом?
Раствор полимерного соединения
продавливают через отверстия
фильеры, диаметр которых в
зависимости от того, какой толщины
нужно волокно, может меняться от
0,001 мм до 2- 3 мм. При истечении
раствора через отверстие в его
тонкой струе возникают два вида де
формации продольное
растяжение и сдвиг. Многочисленные
исследования показали: при
растяжении преобладают процессы
ориентации макромолекул вещество
приобретает упорядоченную
структуру; при сдвиге этот порядок
нарушается. Так вот, у гибкоцеп-
ных полимеров в силу их физико-
химических свойств на выходе из
фильеры наблюдается
преобладание сдвиговой деформации
волокно получается
неориентированным, а у жидкокристаллических
жесткоцепных, наоборот,
происходит дополнительная ориентация
уже упорядоченных
макромолекул - волокно приобретает
необычайную прочность. Далее
начинается сложный процесс, связанный с
отверждением жидкой полимерной
нити. Струйки раствора попадают
в шахту, где омываются потоком
нагретого газа — растворитель
испаряется, волокна становятся
твердыми Их прочность намного выше,
чем у самых прочных сплавов.
Подобным способом получают
ориентированный полиэтилен,
полипропилен. Они незаменимые
материалы в машиностроении,
авиационной и космической технике.
Изготовить суперпрочные
материалы можно и по-другому.
Например, добавить в полимер
волокна различной природы. Полученное
называют наполненными
пластмассами или композитами. Среди них
стеклопластик его делают из
пластмасс и стекловолокна
занимает ведущее место. Появление
многих технических новинок:
пластмассовых кораблей, цистерн,
кузовов и деталей самолетов
стало возможным благодаря
созданию этих материалов.
Композиты очень перспективны
вот еще по какой причине. В наши
дни полимерных материалов
требуется все больше. А получают их
прежде всего из нефти. Запасы ее
небеспредельны, она нужна как
топливо. Конечно, полимеры можно
делать из природного газа, угля,
горючих сланцев, растительного
сырья. Но в этом случае они будут
стоить намного дороже. В
композитах же полимер лишь связующее
вещество, количество его
сравнительно небольшое, так что его мож
но экономить.
АНТИФРИКЦИОННЫЕ,
САМОСМАЗЫВАЮЩИЕСЯ
«Не подмажешь не
поедешь» эта пословица известна
всем. Детали машин и механизмов,
подвергающиеся трению,
нуждаются в смазке. Но что делать, если
нанести ее на трущиеся
поверхности сложно или подчас и вовсе
невозможно, ибо деталь находится
в труднодоступном месте. А если
деталь нельзя загрязнять
смазочными маслами, например в
электронном или ткацком
производстве? А если агрегаты машин
должны работать в диапазоне
температур от минус 200 до плюс 300 С?
Смазки разрушаются в таких уело
виях. Словом, бывают обстоятель
ства, когда нужны детали, не нуж
дающиеся в смазке Для их изго
товления были разработаны так
называемые материалы сухого тре
ния - наполненные пластмассы,
которые в результате тщательною
подбора наполнителя и
связующего полимера обладают
чрезвычайно низким коэффициентом
трения. Их назвали АСП-пластиками
(антифрикционные
самоемвзывающиеся пластмассы). Марки
пластиков АМАН, ТЕСАН, ЭСТЕ-
РАН, ВИДАН и другие,
разработанные в Институте элементоорга-
нических соединений имени
А. Н. Несмеянова, запатентованы
во многих странах мира. При
работе изготовленных из них деталей на
поверхности последних образуются
смазочные полимерные пленки,
которые имеют очень низкий
коэффициент трения, то есть полимер как
бы выполняет роль твердой смазки.
Подшипники, например, при
температуре 250°С даже после 1000
часов работы не выходят из строя.
Новые материалы
термостойки не разрушаются при
температуре 300°С (смазки обычно не
выдерживают и 150СС), на них не
действует радиационное излучение
и химические вещества.
Не теряют своей
«работоспособности» эти пластмассы и при
минусовых температурах, до 200°С. А
значит, их можно использовать для
изготовления деталей машин,
работающих в условиях Арктики и
даже в космосе.
ТОКОПРОВОДЯЩИЕ
Органические полимеры
известные диэлектрики. Одна из пер-
Так устроен мембранный аппарат. Смесь
двух газов (они разного цвета) проходит
над мембраной с большой скоростью.
«Синий» компонент накапливается над
мембраной, а «красный» проходит через
нее. На выходе из мембранного аппарата
можно получить два потока, каждый из
которых будет обогащен одним из
компонентов исходной смеси. Степень этого
обогащения зависит от свойств мембраны,
природы разделяемых веществ и условий
процесса разделения. Таким способом можно
разделить азотоводородную смесь на
составные компоненты (в аммиачном
производстве), обогатить кислородом воздух
(в медицине), очистить такие газы, как
метан.
СМЕСЬ
ГАЗОВ
18

При переходе в жидкокристаллическое
состояние может происходить одномерное
упорядочение молекул вдоль собственной
оси (а). При двухмерной упорядоченности
молекул происходит также координация их
центров тяжести друг относительно
друга (б). Может быть и такая ориентация
молекул, когда направление осей молекул в
каждом последующем слое повернуто на
определенный угол по отношению к
направлению этих осей в предыдущем
слое (в).
вых областей применения, скажем,
фенолформальдегидных
пластмасс — изготовление
выключателей и розеток. Полиэтилен давно
используется для покрытия
металлических проводов; полистирол —
для производства различных
изолирующих деталей радиоаппаратуры.
Диэлектрические свойства
полимеров связаны с тем, что они имеют
очень низкую удельную
проводимость. У полистирола она, к
примеру, всего Ю-'6 Ом""1 см""', в то время
как, скажем, у хрома и его
сплавов — 8,3 • 10 3.
Однако современной технике
нужны не только
полимеры-изоляторы, но и полимеры-проводники,
сочетающие выигрышные свойства
синтетических материалов —
эластичность, износостойкость,
небольшую удельную массу — с
электрической проводимостью,
характерной для металлов.
Однако такие материалы можно
получить, если ввести в
полимерную массу электропроводящее
вещество, например металлический
порошок, то есть создать
опять-таки композит. Отдельные частицы
металла, соприкасаясь друг с
другом, образуют своеобразную сетку
по всему объему полимерного
тела — материал становится
электропроводным.
Однако, несмотря на кажущуюся
доступность изготовления
подобных электропроводников, их
широко не применяют. И вот почему.
Количество вводимого в полимер
металлического наполнителя
составляет 70 процентов от общего
объема материала — иначе нельзя
рассчитывать на надежный контакт
частиц. Металлические добавки
значител! ,о утяжеляют композит,
да и стоит он довольно дорого.
Кроме того, для получения
тонкодисперсных металлических
порошков требуются дополнительные
технологические установки. Как же
быть?
Сейчас разработан
принципиально новый способ получения
полимеров-проводников, или, как их
называют, полимеров с «внутренней
проводимостью». Они построены из
макромолекул, имеющих
подвижные электроны, которые
участвуют в образовании двойных и
тройных химических связей между
отдельными атомами. Благодаря
этим подвижным электронам
полимеры приобрели свойство
проводить электрический ток. Типичный
их представитель — полиацетилен.
Правда, проводимость его очень
незначительна — Ю-10 Ом-1 см-1.
Однако если добавить к нему
совсем ничтожное количество
легирующих веществ — 0,5—1 процент, то
его электропроводность
увеличивается на 13 порядков и достигает
значения 103 Ом"' см-1. Ее уже
можно сравнивать с
проводимостью хрома и его сплавов. Вот
почему этот класс полимеров (кроме
полиацетилена, к ним относятся
полипиррол и другие), способных к
такому превращению, стали называть
«органическими металлами». Они и
внешне похожи на металлы —
черного цвета, с металлическим
блеском, й значение теплопроводности у
них как у металлов. Пока еще рано
говорить о широком использовании
этих материалов, ибо они
недостаточно стабильны. Но ученые
работают над этой проблемой, и,
безусловно, в ближайшие годы она будет
решена. Техника получит в свое
распоряжение легкие, прочные,
электропроводящие пленки,
волокна. Из них можно будет изготов-
Когда раствор полимерного соединения
продавливают через отверстия фильеры,
у гибкоцелных полимеров на выходе из
фильеры наблюдается преобладание
сдвиговой деформации — волокно получается
неориентированным (а), а у жесткоцепных
происходит дополнительная ориентация
уже упорядоченных макромолекул (б).
лять элементы компактных и
удобных электрообогревателей,
материалы для защиты вычислительной
техники от статического
электричества, а также препятствующие
радиоизлучению.
Полностью раскрыть
«полимерную» тему в короткой статье
невозможно. Не рассказал я, например,
о производстве искусственной
пищи, а она в скором времени,
видимо, будет играть немаловажную
роль в организации правильного,
сбалансированного питания как
взрослых, так и детей. Не
рассказал о полимерах в сельском
хозяйстве, в частности о гидрогелях,
созданных нашими химиками на
основе полиакриламида и полиок-
сиэтилена и помогающих улучшить
структуру почвы и удержать в ней
влагу: 1 г таких гелей способен
удержать 1 л воды. Не рассказал
об искусственной коже,
полимерных контактных линзах, металло-
органических соединениях с
ценными свойствами и о целом ряде
других направлений развития
полимерного производства...
Как известно, в таблице
Менделеева 106 элементов, 75 из них
используются сейчас для получения
полимерных соединений. Осталось
совсем немного — и все элементы
таблицы будут «задействованы» в
производстве полимеров с
уникальными свойствами. Это дело
недалекого будущего.
Записала Н. ШАПОВА
2*
19

Игорь АЛЕКСЕЕВ,
инженер
скос судно «Академик Мстислав
Келдыш» (5500 т)
Надо заметить, что служба у этих
судов различна, но есть и общее.
Это в первую очередь умение
подолгу у 1срживаться на месте,
несмотря на весьма ощутимое
воздействие волн, ветра и течений
Скажем, при проведении комплекса
исследований в некой точке Мирового
океана. Раньше корабли науки от-
13 пал и якорь, а там, где глубины в
(ищи и 1ЫСЯЧИ метров и где ника-
кои якоря-цепи не хватит,
удерживались в заданной точке с помощью
машин. Потом плавучие институты
стали оснащать подруливающими
БЕЗ ШТУРВАЛА
И... РУЛЯ
15 лом году финская компания
«Холлминг» отмечает юбилей
сорок лег назад ее корабелы едаш
заказчику первую продукцию. То
были небольшие шхуны и рыболов
пые траулеры, построенные по об
разу и подобию каботажных и
промысловых судов 30 40-х годов.
Шли годы. Компания постепенно
освоила производство морских па
ромов и буксиров, за ними
последовали лесовозы, корабли науки,
океанские суда с горизонтальным
способом обработки грузов (так
называемые «ро-ро») и прецназна
ченные 1ЛЯ сибиряков с\"1П класса
«река море». Кстати, более двух
третей всех судов «Холлминг» по
строила для нашей страны. Не
случайно представитель этой
компании В Корзов однажды
подчеркнул, что «развитие основанной в
1945 (о 1\< компании «Холлминг» от
строителя деревянных шхун до вер
фи, выпускающей
высококачественные ■пециализированные суда,
стало вмшожным в первую
очередь благодаря постоянным
заказам, получаемым из Советского
Союза».
К ним, например, относятся три
однотипных
научно-исследовательских судна типа «Академик Борис
Петрова (водоизмещением по
2600 т), спроектированные
финскими и советскими специалистами.
В 1980 году вступило в строй бо
лее крупное научно-исследонатель-
устроиствами, своего рода мини-
винтами, установленными в
носовой части.
А на новых
инженерно-геологических судах и
научно-исследовательском судне «Академик
Мстислав Келдыш» проблему стоянки в
открытом море финские инженеры
решили, применив «аквамастеры».
Такое название специалисты «Хол-
лминга» 15 лет назад дали
поворотной винторулевой колонке - -
оригинальному устройству,
обладающему свойствами гребного
винта и руля.
..В «старые, добрьк чремена»
(да и ныне) капитан
«классического судна», начиная маневр, обычно
отдавал две команды. Рулевому,
допустим, «право на борт» и в
машинное отделение «держать
столько-то оборотов» или «полный
вперед». На судне, оснащенном
винторулевыми колонками,
капитан обходится без посредников
достаточно проделать несложную
операцию: переместить рычаг на
пульте управления вперед вверх,
чтобы гребной винт, размещенный в
кольцевой насадке под днищем,
набрал обороты, одновременно
повернув его вправо по горизонтали,
чтобы винторулевая группа
развернулась и потянула судно в
заданном направлении.
Добавим, что «аквамастер»
снабжен индикатором, по которому
судоводитель может проверить,
соответствует ли установка
винторулевой группы положению рычага
на пульте управления.
Размещаются пульты в ходовой рубке, там, где
обычно стоит штурвал, либо на
крыльях мостика. В последнем
случае они синхронизированы.
Винторулевые колонки «первого
поколения» финские инженеры и
моряки испытали на морских
железнодорожных и автомобильных
паромах. Такой выбор не случаен.
Ведь суда этого класса должны
подходить к причалу быстро и
исключительно точно, чтобы рельсовые
пути, проложенные на палубе,
состыковались с колеей на берегу, а
сама швартовка заняла бы
минимум времени. Но парому
приходится маневрировать в тесной
акватории порта, борясь с течениями и
волнением. Не следует забывать и
о том, что на малых скоростях не
только паром, но и любое судно
хуже слушается руля.
В свое время компания
«Холлминг» построила для англичан
паром «Нетли кастл». По «углам»
этого относительно короткого и
широкого судна финские
конструкторы разместили по «аквамастеру»,
а управлялись они из одинаковых
рубок, установленных на носу и
корме. При швартовке «Нетли
кастл» легко маневрировал на
переднем и заднем ходу, поэтому его
команде не приходилось тратить
время на развороты,подходя к
причалу.
Позже «Холлминг» построила
паром для Хельсинкского порта, как
известно, замерзающего. И в
первую же навигацию «аквамастеры»
показали себя в новом качестве
Как только судно застревало во
льдах, носовые винторулевые
колонки переводили в режим
«враздрай» - и паром начинал мягко
переваливаться с борта на борт,
разламывая и подминая лед.
После паромов «аквамастеры»
обосновались на буксирах. И тоже
не случайно. Дело в том, что в
последние десятилетия резко
увеличились размеры танкеров и балкеров
и сегодня вряд ли кого удивят суда
этих классов вместимостью 200
300 тыс. т и длиной до четверти
километра. Да только порты, в первую
очередь европейские, остались
прежними, и буксирам,
построенным по классической схеме, с
гребным винтом в кормовой части,
стало трудно перемещать «мамонты
океана» на относительно
ограниченной, к тому же
«перенаселенной» акватории. Не спасло положе-
20

ния и появление буксиров-кантов-
щиков, оснащенных винтами
регулируемого шага, носовыми
подруливающими устройствами,
спаренным рулем. Все эти нововведения
лишь усложняли и удорожали
конструкцию кантовщиков, а их
маневренность оставляла желать
лучшего.
Иное дело — буксиры,
оснащенные двумя винторулевыми
колонками, которые монтируются по
бортам, между центром судна и
кормой. В управляемости,
маневренности, по тяговому усилию они
превосходят своих предшественников.
Достаточно сказать, что буксиры с
«аквамастерами» перемещают су-
Общий вид винторулевой колонки,
изготовленной финской компанией «Холл-
минг».
вать курс на малых скоростях.
Обобщив опыт работы «аквама-
стеров» на морских судах,
специалисты «Холлминга» задумали
применить их и на речных теплоходах,
плавающих по извилистым рекам,
относительно узким каналам,
тесноватым шлюзам. Традиционная
силовая установка — двигатель в
центральной или кормовой части с
длинным валопроводом на гребной
винт — занимала немало места в
корпусе. Естественно, в ущерб
грузовым трюмам и пассажирским
каютам, а размеры судов и так
ограничены характером акватории.
«Аквамастеру» длинный валопро-
вод не нужен, и ничто не мешает
Четыре «аквамастера», установленные
«по углам» парома, позволяют ему легко
маневрировать на переднем и заднем ходу
и даже передвигаться лагом.
Схема маневрирования судна с
помощью комплекта «аквамастеров».
Стрелками показано положение рычага на пульте
управления.
НА ОРБИТЕ ДРУЖБЫ
Сейчас период экспериментов со
столь перспективными
движителями подошел к концу. Конструкторы
«Холлминга» разработали четыре
базовые колонки, на основе
которых создаются винторулевые
устройства различной мощности. В
зависимости от назначения и
размеров судна под его днищем
устанавливаются «аквамастеры» типа УС,
чья кольцевая насадка только
поворачивается, как и положено, на
360°. «Аквамастер» УЛ при подходе
к мелководью еще можно и
поднять, упрятав в колодец,
проделанный в корпус судна, а колонка АТ к
тому же наклоняется, превращаясь
в обычный гребной винт. Наиболее
сложный «аквамастер» АЛТ и
поднимается и наклоняется, обладая
всеми свойствами прочих винто-
рулевых устройств, которые,
кстати, призваны отнюдь не заменить
гребные винты и водометные
движители, а лишь работать там, где
последним это не под силу.
да, заведя на них трос с кормы
или носа, а то и просто
подталкивая их к причалу бортом.
Появились «аквамастеры» и на
плавучих кранах, после чего те
обрели возможность разворачиваться
на 360°, передвигаться даже лагом
без помощи буксиров. Больше того,
всеми действиями крана стал
управлять не капитан с ходового
мостика, а непосредственно
крановщик, которому из кабины лучше
видна рабочая площадка.
Весьма полезными оказались
винторулевые устройства и для
судов технического флота. Ведь
землесосам, кабелеукладчикам,
промерным катерам обычно надо либо
удерживаться на месте (тому же
землесосу), либо точно выдержи-
сократить размеры машинного
отделения, тем самым сделав более
просторными и вместительными
грузовые помещения. Да и само
судно станет уверенней
маневрировать в узкостях и в шлюзах —
при необходимости оно и «бочком»
сможет пойти.
Кстати, финские инженеры с
успехом опробовали винторулевые
колонки и на специальных катерах,
обслуживающих лесосплавы,
прикрыв кольцевую насадку и гребной
винт решеткой. Она понадобилась
для того, чтобы уберечь их от
ударов о «топляки» —
полузатопленные бревна.
Как видите, «аквамастеры»
неплохо показали себя на морских и
речных судах, пассажирских и
вспомогательных, катерах и
крупных плавучих кранах.
...Мощность самой первой
винторулевой колонки, опробованной
специалистами «Холлминга» на
небольшом лихтере (надо сказать,
что и судно и движитель исправно
служат и сейчас), не превышала
50 л. с. В 1980 году конструкторы
компании создали подобный
агрегат мощностью уже в 1000 л. с. На
плавучем кране, изготовленном
финской компанией «Вяртсиля» по
заказу «Судоимпорта», были
установлены две поворотные
винторулевые колонки приводной мощностью
по 4000 л. с. И это не предел. «С
помощью существующей
технологии можно изготовить колонки и в
6000 л. с, чтобы оснастить ими
большие океанские суда»,—
уверенно заявил представитель
машиностроительного завода, входящего
в компанию «Холлминг»...
21

«Азбука мира». Землянин обучает
инопланетное существо русскому языку.
Перед ними «Азбука». На развороте книги
алфавит и слова: «Мама, миру — мир».
НАСЛЕДНИКИ
венной литературой и ее
предтечами мифологией, эпосом,
былинами. Так, знаменитые танагр-
ские терракоты, украшающие
сейчас лучшие музеи мира, чаще
всего иллюстрируют мифы и
легенды Древней Эллады...
В многовековой истории
развития сюжетной скульптуры на
территории нашей страны можно
выделить один, я бы сказал,
переломный момент. Долгое время
она существовала, если можно
так выразиться, в двух обличьях:
народные умельцы резали
затейливые фигурки из дерева, лепили
и раскрашивали забавных зверу-
Нередко думают, что
скульптура - - самый
монументальный вид
изобразительного искусства.
Действительно, это слово невольно
вызывает у нас ассоциации с
величественным Сфинксом,
многометровым изваянием Будды, фигурами
афинского Парфенона, работами
Микеланджело, Фальконе,
Мухиной... На самом же деле понятие
«скульптура» охватывает
обширнейший диапазон объемных
изображений, весьма различных по
размерам, технике исполнения,
форме и содержанию. Но неверно
было бы уподобить предмет
нашего разговора этакому
развесистому дереву, ствол у которого
всего один, а во-все стороны
отходят многочисленные
ответвления. Скульптура как вид
изобразительного искусства скорее
похожа на плотно увязанный
пучок прекрасных, но самых
разнообразных растений, корни каждо-
БУРАТИНО
«Дети Вселенной». Материя существует
вечно. Миллиарды лет назад она произвепа
на свет жизнь, а сравнительно недавно —
разум, с помощью которого сможет когда
нибудь познать самое себя.
го из которых тянутся в далекое
прошлое.
Не является исключением и
жанр, который можно условно
назвать «сюжетной скульптурой»
(если понимать слово «сюжет» в
его литературном значении) и к
которому относятся, например,
широко известные фарфоровые
статуэтки, изображающие
различные бытовые сценки.
Сюжетная скульптура возникла
тысячелетия назад и была
распространена повсеместно от
Средиземноморья до Дальнего Востока
(да и в еще не открытой Америке
она, по-видимому, пользовалась
не меньшей популярностью). Из
всех видов скульптуры этот,
пожалуй, имеет наиболее явные
«родственные связи» с художест-
шек для себя и своих детей, тогда
как знать предпочитала украшать
интерьеры «импортными»,
ввозимыми с Запада и Востока
произведениями. Картина коренным
образом изменилась во второй
половине XVIII века, в связи с
быстрым развитием
отечественного фарфорового
производства появился материал, изделия
из которого способны были
удовлетворить даже самого
капризного ценителя. Разумеется,
фарфоровые безделушки и теперь
обходились недешево, но все же
стоимость их постепенно и
неуклонно снижалась, и по мере
этого они получали все более
широкое распространение. Наконец,
количество, как и следовало
ожидать, перешло в качество: две

ные композиции внесением ярких
национальных персонажей и
ситуаций из русского быта; с
другой — в самобытное народное
искусство резьбы по дереву стали
все чаще вторгаться сюжеты,
подсказанные литературой,—
например, теми же баснями. Так
закладывались основы
сегодняшнего положения дел в этой
области, когда мы можем с
восхищением любоваться циклом
скульптурных иллюстраций к
любимому литературному
произведению, даже не задумываясь о
том, из какого материала они
выполнены...
нечисть),— жалуется наш
постоянный читатель, руководитель
кружков станции юных техников
из города Геническа Херсонской
области Баранов.— А ведь
объемное изображение фантастических
героев в фантастических
ситуациях — разве это не интересно?»
Так пишет читатель. Но, надо
сказать, он не идет по
проторенной дорожке иных, которые
недостатки-то видят, а ничего
позитивного даже и не пытаются
предложить. Он высказывает
пожелание, чтобы под рубрикой
«Время — Пространство -
Человек» почаще появлялись бы «не
Иллюстрация к роману А Беляева
«Голова профессора Доуэля».
бывшие независимыми ветви
сюжетной скульптуры —
«светская» и народная — встретились,
и начался закономерный процесс
их взаимного обогащения. С
одной стороны, работавшие на
фарфоровых предприятиях наши
талантливые ремесленники
разнообразили традиционные
западные идиллически-сентименталь-
«Экологическая катастрофа, или
Последняя селенитка». Цивилизация—дитя
планеты, давшей ей жизнь, сама разрушает
свой дом, превращая его в безжизненный
шар.
Иллюстрация к роману В. Головачева «Реликт»
К сожалению, не так часто
встретишь на какой-нибудь
выставке работы, созданные по
мотивам научной фантастики. По
неизвестной причине даже
вошедшие в золотой фонд мировой
литературы произведения этого
популярного жанра, как правило,
остаются вне поля зрения
профессионалов. Да и на наш
традиционный конкурс «Время —
Пространство — Человек» таковые
проктически не поступают. В
«ТМ» № 5 за 1982 год мы писали
о творчестве А. Покотюка из
Львовской области. Вот,
пожалуй, и все.
«Фантастика в скульптуре
встречается разве что в виде так
называемой лесной скульптуры
(лешие, гномы, черти и прочая
просто фантастические пейзажи,
а именно Человек будущего,
Человек в экстремальных
условиях, Человек-борец, Человек
ищущий...». Более того, А. Баранов, с
детства увлекаясь научной
фантастикой и резьбой по дереву,
даже сам попробовал
проиллюстрировать ряд фантастических
произведений, а затем и
разработал несколько собственных
сюжетов. Некоторые из них с
комментариями автора мы
предлагаем вашему вниманию.
Что ж, начинание вполне
удачное. На мой взгляд, этот смелый
синтез традиционной формы и
нового содержания дал отличные
результаты.
Николай ВЕЧКАНОВ,
скульптор
23

Современная горная техника для проходки соляных пластов.
5
» * з
Д* ^С СО
- |!
11 ^
^ &= ш
~ 2 е
X
ч
X
<
с;
<
из
в-
1°
1°
а. с:
...Когда-то природные
богатства казались неисчислимыми,
кладовые природы —
бездонными. Миновало то время, кануло в
прошлое. Пришла пора считать и
алмазы в недрах, и жемчужины в
морях, а особенно нефть и
железо, уголь и газ, золото и вольфрам,
фосфор и титан, и даже —
пресную воду, чистый воздух,
красивые ландшафты... Оказывается,
всего этого не так уж много. На
наш век, пожалуй, хватит, а вот
дальше...
Часть ресурсов земной природы
возобновляется, часть теряется
безвозвратно. А потребности в
минеральных и других видах сырья
продолжают ускоренно расти. И
пусть существуют утешительные
подсчеты: мол, наша планета
способна обеспечить безбедное
существование десяткам миллиардов
людей. Возможно, и способна. Но
только в том случае, если мы
будем хозяйничать на ней разумно,
рачительно, с предельной
осторожностью.
Очень метко сказал более века
назад Карл Маркс: цивилизация,
которая развивается стихийно,
оставляет после себя пустыню.
Точнее и не сформулируешь.
Итак, наша задача: создать
цивилизацию без пустынь.
Земля ныне состоит из
великого множества отдельных
промышленных районов, где возводятся
гигантские плотины и города,
распахиваются земли, вгрызается в
каменные недра техника,
вырубаются или восстанавливаются
леса. У каждого района свое
неповторимое лицо, свои
индивидуальные проблемы.
Полезно, конечно, думать о всей
планете. Но надо прежде всего
позаботиться о каждой конкретной
ее части. Для меня, скажем, один
из таких особенных, можно
сказать, родных уголков — на севере
белорусского Полесья.
Называется он Солигорском.
Он расположен над слоями
калийных солей — ценнейшего
минерального удобрения. Их называют
солями плодородия. Каждая
внесенная в пашню тонна калийных
солей — это дополнительные
сотни килограммов зерна,
картофеля, кормовых культур...
В Солигорске ведутся
горнодобывающие работы,
перерабатывается минеральное сырье, разви-
24

ты сопутствующие производства,
создано водохранилище. Вблизи
стремительно растущего крупного
города имеется немало сел с
огородами и садами, а также лесных
массивов, пастбищ и пашен.
Короче, хозяйство здесь представлено
разными, взаимозависимыми и
взаимодополняемыми отраслями.
И этим данный конкретный пром-
район напоминает всю нашу
планету в миниатюре.
В Солигорском промрайоне мне
довелось работать 15 лет, с
1961 года, в период его бурной
трудовой молодости. Наша
изыскательская экспедиция завершала
геологическое обоснование
объектов 1-го комбината, затем 2-го,
следом 3-го, а там и настал черед
следующему, 4-му.
Тогда уже, в суете нелегких
изыскательских будней, возникли у
меня некоторые вопросы о судьбе
промрайона, толкового ответа на
которые я не находил.
Первый. Интенсивность
разработки полезного ископаемого
растет из года в год. Идет добыча
богатых залежей. Объем их
ограничен. Пройдет немного десятков
лет, и начнется явное оскудение
месторождения. И хотя в недрах
останется еще очень много руды—
только сравнительно бедной,—
ее добыча современными
методами окажется нерентабельной. Что
будет с этим бросовым сырьем,
заключающим в себе многие
миллионы тонн солей плодородия?
Второй. Район быстро
обживается. Город растет. А минеральная
база промрайона и
соответственно производство в перспективе
резко уменьшатся. Чем занять
тогда людей? К тому же количество
сельскохозяйственных угодий
сократится и, стало быть, также
уменьшится и число занятых на
сельхозработах.
Третий. Значительная часть
добытого сырья идет в отходы. В
них преобладает хлористый
натрий — поваренная соль, или
минерал галит. Через несколько
десятилетий они займут обширные
территории, засоляя окрестные
почвы и подземные воды. Как
обеспечить экологическую
чистоту региона?
ДВАДЦАТЬ ЛЕТ СПУСТЯ
И вот я снова на солигорской
земле. Город подрос, раздался
вширь, похорошел, посолиднел.
Это уже не прежний рабочий
поселок. Много людей и машин.
Красивы новые кварталы,
соседствующие с лесом и обширным,
водохранилищем.
Там, где некогда был
запомнившийся мне покатый холм с
ровной порослью ржи и сосновой
рощей, теперь возвышаются
гигантские копры и другие столь же
внушительные сооружения 4-го
рудника и комбината.
Но заметно выросли и насыпи
солевых отходов. Издали на
полесской равнине они подобны
вздыбленным горным хребтам. Это,
пожалуй, самые высокие — до
100 м — гряды в Белоруссии; во
всяком случае, здесь не раз уже
проводились республиканские
соревнования дельтапланеристов.
Рядом распластались на огромных
территориях и солевые
искусственные озера-шламохранилища.
А это что? Местами на равнине
там и сям темнеют свежие
впадины, в них скапливается влага,
возникают болотца. Здесь
оседает земля над старыми горными
выработками. Явление, не
предусмотренное проектами, приносит
все больше неприятностей
земледельцам.
Новая встреча с Солигорском
подтвердила обоснованность
давних тревог. Я обсуждал его
проблемы с производственниками,
учеными, проектировщиками.
Будучи людьми деловыми, они были
озабочены прежде всего
теперешними насущными задачами
производства. Надо улучшать
показатели действующих рудников и
обогатительных фабрик,
изобретать меры борьбы с засолением
подземных вод и почв, с
заболачиванием проседающих
участков. Все это сделать непросто.
Не странно ли: более 300 млн.
лет назад на месте нынешнего
Полесья существовали соленые
лагуны и озера, окаймленные
полосами белой, засоленной,
безжизненной земли. Через многие
миллионы лет здесь возникло
морское дно и слои соли погрузились в
недра. Много позже, когда море
окончательно отступило, суша
покрылась пышной растительностью,
а каменная соль осталась над^.кно
захороненной на больших
глубинах.
А теперь человек словно бы
повернул геологическое время
вспять: соль из недр земли
поднимается на поверхность, соляные
озера появились вновь,
нагромождены целые соляные холмы, а
рядом — те же, что и сотни
миллионов лет назад, полоски белой
засоленной земли...
СИСТЕМА ГЛУХОЙ ЗАЩИТЫ
Когда видишь горы пустой
извлеченной из недр породы, первая
мысль: а нельзя ли положить их
туда, откуда взяли? И засоления
не будет, и просадки земной
поверхности прекратятся.
Этот вариант давно продуман и
просчитан. Чтобы вернуть
натриевую соль в недра, потребуются
примерно такие же затраты, как и
на извлечение руды. Вдобавок,
многие подземные полости успеют
обрушиться, до них уже не
доберешься. Короче, вариант дорогой,
хлопотный и не сулящий больших
успехов.
А если калиевую соль черпать
не подряд, а выборочно — с
учетом особенностей геологического
строения продуктивной толщи? В
ней чередуются слои натриевой
(ее больше всего) и калийной со-

ли, а также глин. Калийные слои,
а точнее сказать, прослоечки
образуют три продуктивных
горизонта. Их проще всего выбирать
разом. Так и делали поначалу,
получая при этом особенно много
пустой породы. Теперь эта
система добычи заменяется более
рациональной: продуктивные
горизонты разрабатываются
выборочно. Таким образом, на
поверхности оказывается примерно вдвое
меньше пустой породы (натриевой
соли), чем раньше.
Правда, «соленых» отходов по-
прежнему много. Оберегая от их
вредного воздействия почвы и
природные воды, горняки
увеличивают высоту солеотвалов,
устраивают вокруг них ловушки для
рассолов — своеобразные канавы,—
укладывают на дно шламохрани-
лищ полиэтиленовые,
непроницаемые для соли защитные экраны
и т. д.
Есть еще один активный метод
охраны природы и борьбы с
отходами — их переработка. Из га-
лита можно получать кормовую
соль, материал для дорожного
покрытия, а из засоленных глин
шламохранилищ —
специализированные удобрения. К
сожалению, в данном случае
основную массу пустой породы
составляет поваренная соль, содержащая
глину вместе с токсичными
химическими реагентами, что не
позволяет использовать этот способ в
широких масштабах.
...Надо отдать должное
белорусским проектировщикам, ученым и
производственникам. Учтя все
доступные в настоящее время
средства борьбы с отходами и
засолением, они предложили ряд мер
по охране природы в промрайоне.
Эти меры, пожалуй, подобны
системам глухой защиты,
применяемым в игровых видах
спорта для нейтрализации активных
действий нападающей стороны.
Скажем, начинается проседание
земной поверхности,
заболачивание — надо устроить дренаж,
осушение почвы. Если просадки
затрагивают поселки — перенести
строения. Высок общий уровень
грунтовых вод — снизить уровень
воды в водохранилище, а чтобы
сохранить . его первоначальный
объем — углубить дно... Правда,
есть одно «но». Стоимость
предлагаемых мероприятий
исчисляется в сотнях миллионов рублей.
Сумма значительная. Впрочем,
вряд ли кто-либо считает затраты
такого рода излишними или
чрезмерными: природу надо
сохранять.
Однако есть проблема и вовсе
не учтенная проектом: в недрах
по-прежнему остается очень много
калийных солей, в то время как
наиболее богатые слои через
несколько десятилетий будут
исчерпаны. Да и
сельскохозяйственные угодья все-таки обречены на
немалые потери, отторгаются
сотни, тысячи гектаров плодородных
земель.
ИДЕЯ МОЛОДЫХ
Отметим, что и сами
разработчики «глухой защиты» не сочли
проект вполне
удовлетворительным. Подчеркнули, что требуются
дополнительные
научно-исследовательские работы, нацеленные на
изобретение и внедрение
малоотходной технологии, на
утилизацию и захоронение отходов.
Но кто и когда будет создавать
такую технологию?
И тут неожиданно для многих
раздался голос молодых
специалистов: такая технология есть!
Смелое заявление было
воспринято с вполне естественным
недоверием. Новая технология —
дело нешуточное. Тут общими
словами и красивыми идеями не
обойдешься. Необходимы
конструктивные, выверенные решения,
точность которых доказана, а
экономический эффект подсчитан.
Все это не сделаешь без долгих
совместных работ горняков,
химиков, технологов...
В данном случае все
необходимые условия были соблюдены.
Потому что выступил со своим
предложением комплексный
творческий молодежный коллектив
(КТМК) сотрудников Белорусского
филиала Всесоюзного
научно-исследовательского института
галургии. Эта неформальная
организация (КТМК) объединила
специалистов разных профилей.
Возникла она в марте 1981 года и была
утверждена приказом директора
филиала.
«Костяк» составили А. Бродт,
С. Доржинкевич, К. Ситко, А. Тур-
чак и другие энтузиасты. Перед
ними стояла задача: найти такой
способ добычи и обогащения
калийной руды, который даст
наименьшее количество отходов и
причинит наименьший урон
окружающей среде. В принципе идея
сводилась к тому, чтобы все
основные производственные процессы
завершались под землей, чтобы
пустая порода не поступала на
поверхность, а оставалась в недрах,
заполняя выработанные полости.
Двойная выгода: нет опасности
засоления почв и природных вод,
а также исключаются крупные
просадки земной поверхности.
Кто побывал однажды в
калийной шахте, тот надолго запоминает
нарядные своды просторных
тоннелей, раскрашенные
разноцветными прожилками пород. Красота,
да и только. Однако первое
впечатление обманчиво. Здесь дает
себя знать миллионотонная
толща горных пород, давящая со
всех сторон. Там вспучится от
горного давления пол, там
обрушится потолок. Вырабатывая
продуктивные пласты, необходимо
заботиться о том, чтобы
образующаяся полость сохраняла устойчивость.
Для этого следом за
движущимся горным комбайном
монтируется сложная система
искусственной крепи. Вдобавок
приходится оставлять так называемые
целики, представляющие собой
мощные подземные колонны —
естественную крепь,
позволяющую вести безопасную
разработку.
А нельзя ли, не уменьшая
степени безопасности подземных
работ, выбирать как можно больше
руды и как можно меньше пустой
породы? Оказывается, способ есть.
Он был предложен еще в 1970 году
солигорским инженером А. Бес-
сарабовым: горный комбайн
выборочно разрабатывает наиболее
богатые калием слои, а из пустой
породы выпиливает крупные
блоки, которые укладываются
штабелями в выработках, что,
естественно, увеличивает их стойкость к
горному давлению. Оценив
красивое решение сложной технической
задачи, ребята из КТМК решили
пойти дальше. Ведь при способе
А. Бессарабова добываемая соль
хотя и обогащена калием, но все
равно содержит около 60% пустой
породы. Чтобы избавиться от нее,
надо изобрести способ
обогащения любой руды без громоздкой
аппаратуры и больших
энергетических затрат. При этом пустая
порода (глина, поваренная соль)
должна оставаться сухой, чтобы
ее можно было закладывать в
подземные пустоты. В то же время
26

надо избежать устройства под
землей цеха сушки, для которого
требуется много проточного
воздуха и тепла.
Вот тут-то и вспомнишь
капитальные, величественные сооружения
4-го рудоуправления. Да мыслимо
ли такой заводище загнать на
полукилометровую глубину?!
Оказывается, можно. Хотя для
того, чтобы убедиться в этом и
представить веские
доказательства, потребовались
многомесячные поиски. Разумеется, молодым
энтузиастам из КТМК помогали
более опытные сотрудники —
ученые и производственники. Ряд
экспериментов, например, был
проведен в лаборатории Белорусского
технологического института имени
С. М. Кирова под руководством
Г. Ф. Пинаева.
...Не стану вдаваться в детали
поисков. Самое главное: не
оробели молодые проектировщики
перед замысловатой задачей. Не
стушевались: мол, крупные
специалисты много лет большими
коллективами создавали
существующие технологические циклы, а
тут на общественных началах, в
свободное время, небольшими
силами... разве возможно? Разве не
наивное ребячество?
Нет, не ребячество. Да,
возможно. Теперь это ясно.
Зарегистрировано изобретение А. С. Брод-
та: способ гравитационного
обогащения руд. Это и есть решение
задачи, входящей в комплекс со-
лигорской безотходной
технологии. Суть его такова.
Различить кусочки натриевой и
калийной соли в бытовых
условиях просто: первые имеют
соленый вкус, а вторые — жгучий
горько-соленый. А вот
технологам распознавание приходится
вести по другим критериям.
Например, по плотности.
В продуктивном слое
содержится сильвин (калийная соль),
галит (натриевая, поваренная соль)
и глины; их плотности
соответственно равны 1,99, 2,17 и
2,60 г/см'1. Следовательно, если
имеется жидкость плотностью
2,05 г/см', то кусочки сильвина
будут в ней всплывать, а галита и
глины — тонуть. Кроме того, чтобы
избежать тепловых затрат на
сушку, надо иметь жидкость с низкой
точкой кипения. Если, скажем,
она кипит при комнатной
температуре, то в шахте не потребуется
никакого специального подогрева и
мощного проточного воздухотока.
В конце концов жидкость с
такими заранее намеченными
качествами удалось найти.
Разработали схему необходимой
аппаратуры, всего технологического
процесса.
Этот новый способ допускает
три варианта исполнения. Под
землей может быть построена
компактная станция подземного
обогащения руды. Или
конструируется передвижная обогатительная
установка. Она может
перемещаться по участкам шахтного
поля, которые разрабатываются
горными комбайнами. Или создается
комплексный подземный комбайн,
осуществляющий и добычу, и
обогащение руды в едином
последовательном цикле. Во всех трех
случаях пустая порода остается
под землей, а на поверхность
подается готовая продукция.
Значит, по существу,
безотходное производство? Экологически
рентабельная технология? Да, та
самая технология, о которой
мечтают и за которую борются
защитники природы. Ну а как
рентабельность? Не обойдется ли новая
технология втридорога?
Подсчитано. Нет, не обойдется.
Ведь если учесть ущерб,
причиняемый природе современными
предприятиями, то их
экономичность может оказаться под
большим вопросом. Вспомним хотя бы
о тех сотнях миллионов рублей,
которые требуются только на
пассивную защиту окружающей
среды в Солигорском промрайоне.
АКТИВНАЯ ЗАЩИТА ПРИРОДЫ
У меня в руках документ —
объемистая папка с материалами
работы КТМК. Название:
«Разработка экологически чистой
технологии производства калийных
удобрений». Это научное,
техническое, экономическое и — самое
главное! — экологическое
обоснование проекта. Работа выдвинута
на соискание премии Ленинского
комсомола.
Реализация проекта на практике
остается проблематичной, по
крайней мере, на ближайшие годы.
Но за это время и можно
довести нестандартный проект КТМК по
Солигорску до необходимой
кондиции силами
научно-исследовательских и проектных
институтов. Создание и внедрение в
практику безотходных технологий,
сберегающих окружающую среду,
экологически рентабельных —
актуальнейшая
народнохозяйственная проблема. Это подчеркнуто в
партийных и государственных
документах, об этом, в частности,
упоминалось на июньском
совещании в ЦК КПСС. Охрана и
рациональное использование
природных ресурсов — это охрана
нашего будущего.
Когда я разговаривал со
специалистами КТМК, меня то и дело
отвлекала мысль: а ведь очень
здорово, что молодые ребята
взялись за эту работу! Ведь я, в
сущности, встретился в их лице с тем
самым неблизким будущим, о
котором мечтал десяток лет назад.
Тогда я фантазировал о том, что
когда-нибудь удастся осуществить
все технологические процессы в
земных недрах, подавая на-гора
калийный концентрат. Даже
написал об этом в книге «Солигорск
и наша планета». И вот, выходит,
это будущее уже началось. Его
ростки пробиваются на свет и
даже дают свои плоды. Радует
не только добротный уровень
научных исследований и проектов,
но и высокий уровень духовных
устремлений тех, кто не словом,
а делом стремится беречь родную
землю.
Небывало мощная техника
добывает для нас материальные блага.
Изымаются они из кладовых
природы, которые не бездонны. Но,
забывая об их восполнении,
рачительном использовании и охране,
человек может превратиться в
бездумного и алчного
потребителя.
Подошло к критической черте
общество потребления, жаждущее
денег, прибылей, власти,
материальных благ, то самое общество,
которое сегодня, как говорится,
«делает погоду» в богатейших
капиталистических странах. Оно
экологически изживает себя.
Это — тупиковый путь
научно-технической цивилизации.
Будущее — за духовно
полноценным человеком
коммунистического завтра, осознающим свою
ответственность за земную
природу, способным укротить земные
стихии, укротить разрушительную
для природы технику.
Нам уже теперь нужно
разрабатывать технологии будущего —
экологически рентабельные,
сберегающие природу.
27

Легкий танк Т-70М (в скобках — данные Т-70|
Боевая масса, т - 9,8 (9,2)
Экипаж .... 2 человека
Бронирование, мм лоб 35—45, башня 35,
маска пушки 65, борт 15, корма 25, крыша,
днище 10
Вооружение одна 45-мм танковая пушка
образца 1938 года, боекомплект 90 снарядов
один 7,62-мм пулемет ДТ с 945 патронами
пистолет-пулемет ППШ с тремя дисковыми
магазинами; десять гранат Ф-1
Мощность двигателя, л. с. .
Скорость максимальная, км/ч
Запас хода, км . ...
по проселку — 180
Габариты, мм ...
Ширина колеи, мм
Клиренс, мм ...
Ширина гусениц, мм
База, мм
140 при 3400 об мин
45
по шоссе — 350,
4285Х2420(2348)Х2035
. . 2120(2080)
. . 300
300(260)
. 2322
М/#*хуЬш1
«I
I

ИСТОРИЧЕСКАЯ СЕРИЯ
ИХ НАЗЫВАЛИ
«ЛЕГКИМИ»
Знакомые кадры старой военной
кинохроники. Контрнаступление
Красной Армии под Москвой. На одну из
площадей только что освобожденного
Волоколамска, обгоняя усталых бойцов,
въезжает небольшой приземистый танк
с тонкой и длинной пушкой. Это Т-60 -
легкий танк, широко применявшийся в
ходе боев зимней кампании 1941/42
года.
Созданию танков этого класса
(массой до 15 т) у нас в 30-е годы
придавалось значительное внимание. Они
предназначались для непосредственной
поддержки пехоты и кавалерии, охраны
штабов, сопровождения войск на
марше, а также в качестве
разведывательных и командирских машин. Считалось,
что в случае войны действующие
автозаводы смогут быстро наладить
массовое производство легких танков. На них
нередко применялись освоенные
промышленностью автомобильные
агрегаты, они требовали меньше дефицитного
бронелиста, а трудоемкость их
изготовления была гораздо ниже, чем средних
и тем более тяжелых танков.
Незадолго до войны ленинградцы
построили хороший 14,5-тонный Т-50 с
37-мм броней (толще, нежели у других
легких танков), мощным дизелем,
многоступенчатой трансмиссией и
вооруженный 45-мм пушкой. Однако
оригинальный и конструктивно сложный
Т-50 требовал серьезной перестройки
производства, а по трудоемкости почти
не отличался от среднего Т-34. Поэтому
в массовую серию он не пошел.
Тем временем танковый завод,
главным конструктором которого был
Н. А. Астров, продолжал работать над
легкими танками-амфибиями, в которых
применялись автомобильные двигатели,
коробки передач, элементы
трансмиссии. Правда, броня у таких машин была
тонкой (13 мм), вооружение
ограничивалось пулеметами, и все-таки
созданный в 1939 году 5,5-тонный Т-40
считался неплохим разведывательным танком.
Однако опыт войны показал, что
чисто пулеметные, слабо защищенные
машины уже не нужны, хотя сами по себе
легкие танки и необходимы фронту.
Тогда москвичи в инициативном порядке
всего за 2,5 недели разработали на
базе Т-40 неплавающий 6,4-тонный Т-60
с 35-мм лобовой броней и
автоматической 20-мм авиационной пушкой.
Постановлением Государственного
Комитета Обороны производство Т-60 с
октября 1941 года развернули на пяти
заводах (головной — Горьковский
автомобильный), которые до тех пор
танкостроением не занимались.
Т-60 сыграли немаловажную роль в
зимней кампании 1941/42 года.
Подвижность и маневренность порой
защищали его От артогня врага, а
скорострельная пушка с высокой начальной
скоростью бронебойного снаряда
представляла серьезную опасность для легких
танков и бронетранспортеров
противника. Не страшна была Т-60 и суровая
зима, их двигатели впервые были
оснащены предпусковым обогревателем. До
конца 1941 года фронт получил более
полутора тысяч Т-60, что было очень
важно, поскольку производство
знаменитых тридцатьчетверок только
налаживалось. А создатель шестидесятки,
Н. А. Астров, вскоре был удостоен
Государственной премии СССР.
И все же защита и вооружение Т-60
были недостаточны. Поэтому горьков-
ские автостроители во главе с Н. А.
Астровым (он стал заместителем главного
конструктора этого завода), опять же в
инициативном порядке, приступили к
работе над более совершенным танком
Т-70. Конструкторы бронекорпуса
Ю. Н. Сорочкин. А. Н. Кириллов и
Л. И. Белкин предложили защитить
лобовую часть новой машины броней
такой же толщины, как на Т-34. Основное
оружие Т-70 — 45-мм пушка должна
была размещаться (впервые на легких
танках) в литой башне (конструктор
В. А. Дедков). Больше всего забот
конструкторам доставила силовая
установка. Шестицилиндровый двигатель
ГАЗ-11 мощностью 70 л. с,
применявшийся на Т-60, для новой машины
оказался недостаточно мощным. Тогда
Н. А. Астров предложил установить на
Т-70 два таких мотора, разместив их
последовательно, в линию, но при
первых же испытаниях «спарки», через 6—
10 ч, стали ломаться коленчатые валы
второго двигателя, и только благодаря
самоотверженным усилиям
конструкторов А. А. Липгарта, А. М. Кригера,
Н. Г. Мозохина, Г. В. Эварта ресурс
спаренного силового агрегата удалось
довести до требуемых 100 ч.
В январе 1942 года Т-70 был принят
на вооружение РККА, а его создатели
Н. А. Астров и А. А. Липгарт получили
Государственную премию СССР. С
марта 1942 года ГАЗ освоил его
конвейерное производство (сначала
параллельно с Т-60), получая бронекорпуса с
Муромского паровозоремонтного
завода. Вместо литой башни на танки стали
ставить сварную, через некоторое время
выпуск Т-70 наладили в Кирове и
Свердловске, куда горьковчане поставляли
силовые агрегаты.
По массовости (4883 машины) Т-70
в 1942 году занял второе место после
тридцатьчетверки. Этот танк как нельзя
лучше подходил для разведки боем,
поддержки пехоты, для действий в лесисто-
болотистой и резко пересеченной
местности, недоступной другим танкам.
Низкий силуэт и бесшумный двигатель
делали Т-70 незаметным для противника,
а высокая скорость и маневренность
позволяли экипажам Т-70 поражать
вражеские танки бронебойными
снарядами в борт и корму. Известен случай,
когда один Т-70, удачно сманеврировав,
«зашел в хвост» бронированному «фер-
динанду» и поджег его. В одном строю с
тридцатьчетверками Т-70 сражались
под Сталинградом, на Курской дуге,
участвовали в освобождении Советской
Украины. При освобождении Киева
командир роты Т-70 из 1-й чехословацкой
танковой бригады подпоручник
Р. Я Тесаржик, скрытно вывел свои ма
шины в тыл противника и, уничтожив
там 9 дзотов, открыл путь
наступающему мотострелковому батальону
Состояли семидесятки и на вооружении
подразделений Войска Польского.
Тем временем горьковчане
продолжали совершенствовать эту машину. Уже
с сентября 1942 года началось
производство Т-70М с усиленными ходовой
частью и трансмиссией. Одним из его
недостатков была малочисленность
экипажа, поэтому командиру танка
приходилось выполнять обязанности еще и
наводчика, заряжающего, радиста и
пулеметчика. На опытных машинах
пробовали устанавливать 37-мм
автоматическую пушку, применять 45-мм трех-
снарядные кассеты и морскую
полуавтоматическую 45-мм пушку (она просто не
умещалась в небольшой и тесной
башне).
Положение изменилось после того,
как в том же, 1942 году горьковчане
разработали легкий танк Т-80, с
усиленной до 25 мм бортовой броней. Угол
возвышения пушки увеличили до 65 , что
позволило экипажу вести огонь по
верхним этажам зданий во время уличных
боев и по воздушным целям.
Трехместный Т-80 стал крупнее
предшественников, его масса возросла до 11,6 т, что
заставило танкостроителей форсировать
двигатель до 170 л. с. Однако это
отрицательно сказалось на его надежности
и долговечности. После того как в
1943 году на одном из подмосковных
машиностроительных заводов
выпустили крупную партию Т-80. развитие
боевых машин этого класса в нашей стране
на некоторое время было остановлено.
Легкие танки, разработанные перед
войной, исчерпали возможности
дальнейшего развития.
Зато с осени того же года заводы пе
решли на массовое производство в то
время более необходимых самоходных
артиллерийских установок СУ-76М.
созданных на хорошо отработанной
базе Т-70М.
А сами семидесятки активно
применялись в боевых операциях и уже в
качестве командирских,
разведывательных машин участвовали в Висленско-
Одерской и Берлинской операциях.
По мнению специалистов, Т-70М был
лучшим легким танком второй мировой
войны, превосходившим машины этого
класса, выпущенные в Германии и
США
Евгений ПРОЧКО, инженер
29

В докладе «Коренной вопрос экономической политики партии»,
сделанном Генеральным секретарем ЦК КПСС М. С. Горбачевым на июньском
совещании по вопросам ускорения научно-технического прогресса,
поставлена задача существенно повысить производительность труда во всех
отраслях. Для этого необходимо перейти с экстенсивного на интенсивный
путь развития промышленности, сельского хозяйства. Повышение
эффективности народного хозяйства и, в частности, машиностроения —
«станового хребта» промышленности — во многом определяется применением
прогрессивных технологических процессов. В № 6 за этот год мы
рассказывали о высокоэкономичной радиально-сдвиговой прокатке труб.
Сегодня же предлагаем вниманию читателей статью еще об одной новой
технологии. Использованные в ней достижения крупных, фундаментальных
исследований и изобретений позволяют объединить в комплекс
различные виды механической обработки металла.
Нам, студентам 5-го курса МВТУ
имени Н. Э. Баумана, изучавшим
автоматизацию производственных
процессов непосредственно в цехах
1-го Государственного
подшипникового завода (ГПЗ), агрегат
казался неказистым и простым: два
редуктора, два карданных вала,
фасонные валки, индукционная
печь с толкателем - пожалуй, и
все.
И вот включение. Цепочка шаров
вылетала из-под бешено
вращающихся валков, трассирующие ядра
описывали параболу и ссыпались в
стальной ящик. Он наполнялся на
глазах.
«На сегодня хватит, накатали
с запасом, сказал мастер,
выключая шаропрокатный стан,
суточную программу за час
сделали». Стан поперечно-винтового
проката оказался маленьким
кудесником. Это было четверть века
назад. Шаропрокатный стан,
разработанный во Всесоюзном
научно-исследовательском и проектно-
конструкторском институте
металлургического машиностроения
(ВНИИМКТМЛШе) под
руководством академика А. И. Целнкова,
был первенцем в большом
семействе деталепрокатных станов,
использующих принцип
поперечно-винтовой прокатки. Ныне с их
рольгангов многотысячными
тиражами сходят катаные колеса и
шлицевые валы, зубчатые колеса
и даже полые оси для
железнодорожных вагонов (см. «ТМ» № 5
за 19«1 год).
По сравнению с резанием и
другими способами обработки потери
материала при прокатке резко
уменьшаются. Значительно выше
становится прочность изделий, что
обусловлено упорядоченным
расположением волокон и
«залечиванием» под давлением имеющихся
в заготовках пустот, (-толь же
велики преимущества точного литья
и штамповки. Словом,
распространение горячих способов обработки
металла с их неоспоримыми
достоинствами даже послужило в свое
время поводом для
бескомпромиссного лозунга: «Долой резание!»
Но... практика показывает, что и
без резания не обойтись. Выпуск
металлорежущих станков из года в
год увеличивается. В авиа- и
автомобилестроении,
сельскохозяйственном машиностроении, не
говоря уже о самом станкостроении,
на токарную и прочие виды
механической обработки приходится
больше половины суммарной
трудоемкости продукции. В чем же
дело? Почему прогрессивные
методы горячей обработки не
вытесняют патриархальное резание?
Ответ прост не всегда
выгодно. Огромные затраты на прокат-
нос оборудование окупаются лишь
при массовом производстве.
Обычно же современное
машиностроение на 4/б состоит из
быстросменных серийных, средне- и
мелкосерийных и единичных производств.
Лезвийный или абразивный
инструмент в сотни раз дешевле
штамповочной и прокатной оснастки и
универсальнее. Резцом можно
создавать детали любой формы
Начался поиск промежуточного
решения Опытным «полигоном»
стали цехи 1-го ГПЗ. Это
закономерно Подшипниковое
производство одно из самых массовых в
машиностроении отличают
высочайшие требования к точности и
качеству продукции. Не случайно
здесь более 20 лет точные
заготовки подшипниковых колец
катают на стане поперечно-винтового
проката ВНИИМЕТМАШа. Один
такой агрегат обеспечивает
заготовками несколько десятков
токарных и шлифовальных станков, но
все равно недогружен и, случается.
ОДИН
или Как прокатный стан
простаивает. Дело в том, что
слабым (веном прогрессивного
технологического процесса оказались
металлообрабатывающие станки:
из-за сложной инструментальной
оснастки они часто выходят из
строя. Неужели и дальше с
недостатками токарной обработки
придется мириться? Ведь без нее не
обойтись: из-за тепловых
деформаций добиться точного размера
горячекатаных изделий практически
невозможно.
Специалисты пытались
обрабатывать заготовки фасонным
чашечным резном, своей формой и в
самом деле напоминавшим чашку с
узорными краями. Медленный
поворот резца в сочетании с его
поступательным движением вдоль
вращающейся заготовки оставлял
сложный фасонный профиль
(рис. 1). К числу немногих
достоинств резца относится его
удивительная способность всего за
один оборот формировать
поверхность. Правда, так можно
изготавливать изделия с «плавающи
ми» размерами: втулки, маховички,
ручки напильников, отверток, но
только не подшипниковые кольца.
К тому же скорость «фасонного»
формообразования в десятки раз
меньше скорости
поперечно-винтовой прокатки, да и стойкость
чашечного резца но сравнению с
прокатным валком незначительна.
Поэтому если станок с таким ре том
встроить в автоматическую линию,
то вся система будет то и цело
простаивать из-за частой смены
выходящего из строя инструмента.
Отказавшись от чашечных
резцов, машиностроители стали искать
иной подход к решению проблемы.
Вспомнили о сверхскоростном
резании, учли, что наиболее
благоприятные условия для него -
это когда металл нагрет, скажем,
до 600 700"С и имеет н несколько
раз меньшую прочность. Выходит,
заготовки следует греть не только
перед прокаткой, но и перед
металлообработкой? Но... этот
дополнительный нагрев дорого обходится!
Он оправдан лишь при обработке
высокопрочных сплавов. А не по-

ЗА ПЯТЕРЫХ, кандидат техниче
обучился профессиям токаря, шлифовщика
пробовать ли сразу точить еще не
остывшие после стана заготовки?
И опять «но» — за прокаткой все
равно не угнаться. Пока точщиь
одну деталь, остальные десять,
только что сошедшие с рольганга,
остынут. Нет, соревнование на
скорость явно не в пользу резания,
даже облегченного подогревом. А
нельзя ли распространить принцип
прокатки на
металлообрабатывающие станки, превратив при этом
валки фасонного профиля в так
называемую фрезу с фасонными
режущими лезвиями? Прорезать для
этого на валке продольные
канавки и, заострив их кромки, получить
режущий инструмент, имеющий
отдаленное сходство с чашечным
резцом.
На изобретение этого способа
(рис. 2), названного по аналогии
с поперечно-винтовым прокатом
поперечно-винтовым точением
(ПВТ), автор данной статьи
совместно с Б. А. Фроловым получил
авторское свидетельство № 465275.
Вот как он выглядит.
Быстро вращаясь, трубная
заготовка перемещается вдоль
червячной фрезы, контуры лезвия которой
как бы сопрягаются с профилем
будущей детали.
Вращается и сама фреза, правда
медленнее, чем обычный
прокатный валок. За счет разности в
скоростях ее и заготовки с
последней и срезается припуск. При этом
за каждый оборот фрезы труба
перемещается вперед на длину
нарезанного на ней профиля детали.
Фреза наклонена так, что ее
зубья плавно врезаются в металл
заготовки. А для того, чтобы
уравновесить силы реакции,
стремящиеся отжать трубу, с
противоположной ее стороны
устанавливается вторая фреза или
поддерживающий ролик (вид А).
Существенная деталь: если на длине
червячной фрезы нанести не один,
а ряд фасонных режущих
профилей, то таким инструментом за один
оборот можно обработать
несколько заготовок одновременно.
Это позволит резко увеличить
загрузку агрегата.
Как же теперь, используя
прогрессивный способ
поперечно-винтовой обработки металла,
организовать непрерывный
технологический процесс по производству
сначала, скажем, подшипниковых
колец, а затем фланцев, втулок,
веретенных колец и другой столь
же массовой машиностроительной
продукции?
До сих пор в одну «упряжку» с
прокатным станом приходилось
ставить токарные
многошпиндельные автоматы; такой автомат
разрезал профильную трубу на
кольца и доводил их поверхность до
кондиции. После термической
обработки из колец снова
составляется «труба», которая подается на
шлифовальный (машиностроители
говорят: «бесцентрово-шлифоваль-
ный») станок — здесь наводился
последний глянец. Как видим,
узким местом в этой цепочке
оказывался опять-таки токарный
многошпиндельный автомат.
А нельзя ли, например,
обрабатывать профильную трубу сразу,
не разрезая ее на кольца? Способ
ПВТ известен, инструмент для его
реализации есть. Нужен лишь
новый автомат поперечно-винтового
точения. К его проектированию и
приступили в середине 70-х годов
студенты Всесоюзного заочного
машиностроительного института
(ВЗМИ) А. Сафонова, М.
Семенович и другие. Недостаток
конструкторского опыта они с
лихвой восполняли смелостью и
энтузиазмом молодости. Главная
задача — добиться высокой точности
обработки... Передавая эстафету по
проектированию автомата от
одного поколения студентов к другому,
дипломники сконструировали
приводы для вращения трубы и
инструмента, приспособление для
автоматической загрузки заготовок,
разработали специальный люнет —
систему роликов, поддерживающих
трубу в зоне обработки.
Последние деталировки на стадии
эскизного проекта сделал студент В. Ка-
рамнов, тема диплома которого так
и называлась — «Автомат
поперечно-винтового точения».
Этот автомат (см. центральный
разворот журнала) оказался
значительно проще многошпиндельных
станков (о них рассказывалось в
«ТМ» № 5 за 1982 год): один
шпиндель и вращающийся
суппорт заменили 6—8 шпинделей и
12—14 суппортов.
Их приводы разместили внутри
станины. Там же расположили
автоматическое загрузочное
устройство, снабженное двумя
захватами для подачи нагретых
заготовок к шпиндельной бабке.
Специальная сетка защищала операто-
Рис. 1. Обтачивание заготовки фасонным
чашечным резцом:
5 — поступательное движение резца;
и — скорость вращения заготовки;
5кр — направление вращения резца.
Рис. 2. Поперечно-винтовое точение
фасонного профиля:
1 — трубная заготовка; 2 — фасонная
червячная фреза; 3 — режущие лезвия; 4 —
поддерживающий ролик; п, пф —
направления вращения заготовки и фрезы; 5 —
продольная подача заготовки; р — угол
наклона оси фрезы к оси заготовки, Р — шаг
профиля фрезы.
31

ОТОРАЯ СТУПЕНЬ
ПРОКАТНОГО СТАНА
КОМПОНОВКА
АВТОМАТИЧЕСКОЙ линии
КОМПЛЕКСНОЙ ОБРАБОТКИ
ПОДШИПНИКОВЫХ КОЛЕЦ
ЧНО-ВИНТОВ01
-ф БЕСЦЕНТРОВОШЛИфОВАЛЬНЫЕ СТАНКИ ___.
Б В.. г '
№ШШШШ® от
РЕЗНОЕ УСТРОЙСТВО

ра от жара раскаленной грубы.
Пока студенты проектировали
автомат, сотрудники кафедры
«Металлорежущие станки-автоматы-
и инструменты» ВЗМИ вели
разработку технологической линии,
предназначенной для комплексной
обработки подшипниковых колец.
Линия состоит из стана поперечно-
винтового проката, двух автоматов
поперечно-винтового точения,
термического участка, а также бес-
центрово-шлифовальных станков и
отрезного устройства,
разрезающего трубы на отдельные кольца
КОММЕНТАРИЙ ОТДЕЛА НАУКИ
В статье кандидата технических
наук Ю. Ермакова затронут важный
вопрос: как сократить путь «из металла в
изделие»?
В начале этой, пожалуй, одной из
самых «протяженных» и трудоемких
технологических цепочек находится
металлургическое производство. К
чести ученых-металлургов можно
сказать, что в разработке
высокоэффективных непрерывных процессов —
литья, штамповки, проката — они
являются признанными лидерами. Мастерами
огненной профессии Липецка,
Жданова, Череповца и других
металлургических центров успешно освоена
непрерывная разливка конвертерной
стали.
Внедрение
электронно-вычислительной техники резко увеличило
производительность труда прокатчиков,
позволило пропускать заготовки со
скоростью подчас курьерского поезда.
А вот что касается последующих
этапов металлообработки, то здесь чаще
всего и встречается «тихоходное»
резание. Даже при оснащении станков
роботами и программным управлени-
(правый нижний рисунок на
развороте). Новая технологическая
цепочка — она в два раза короче
ныне действующих работает
следующим образом. Круглая
заготовка поступает в индукционную печь.
После нагрева пневматический
толкатель продвигает ее к первой
прошивной клети прокатного стана.
Получается длинная трубная
заготовка Скатившись по лотку, она
попадает во вращающиеся
винтовые валки второй фасонной —
клети. Здесь трубе придается
фасонный профиль.
ем такого-, как и при прокатке,
ускорения производства не наступает.
Между тем способ
поперечно-винтового точения (ПВТ), о котором
рассказывается в статье
ученого-изобретателя Ю. Ермакова, может уже
сегодня заменить дискретный —
поштучный! — процесс металлообработки на
непрерывный. А все благодаря тому
«счастливому» стечению
обстоятельств, что уже вполне освоен нный
процесс изготовления заготовок
разнообразных фасонных профилей,
ходовых винтов, подшипниковых колец и
т. п. на станах поперечно-винтового
проката органично дополняется
завершающей операцией на станах
поперечно-винтового точения. Естественно, это
сулит многократное увеличение и
производительности труда, и качества
изделий. Не только в союзе с
прокаткой, но и сам по себе, отдельно взятый,
способ ПВТ обеспечивает
несравненно более высокую, чем обычное
точение, производительность, и речь идет
не только о простых, но и
сложных, с развитой фасонной
поверхностью деталях.
Итак, ясно: чем раньше начнется
разработка и внедрение уникального
Профильная груба, имеющая
температуру около 11)00°С,
подается к одному из автоматов
поперечно-винтового точения.
Загрузочное устройство центрирует ее в
шпинделе станка. После того как
заготовка надежно закреплена,
включается привод, и она
подходит к фасонной фрезе, зубья
которой без труда режут горячий еще
металл, формируя точный контур
будущего изделия.
Отметим, что обработка на
автомате ПВТ заканчивается при
температуре металла около 400°С.
Поскольку прочность нагретой
подшипниковой стали ШХ15 примерно
в 6 раз меньше, чем холодной,
ее резание можно вести на
скоростях в 2- -3 раза выше. И, несмотря
на это, износостойкость
инструмента, непрерывно охлаждаемого
воздухом, увеличивается в 20 раз!
После токарной обработки
остывшую трубу вновь нагревают в
электропечи шахтного типа, а
затем закаливают в ванне. Далее
по вращающимся конусным валкам
она поступает на бесцентрово-шли-
фовальные станки. На первом из
них производится предварительное
шлифование, на втором — чистовое
шлифование и разрезка трубы на
РЕЗАЛЬЩИКОВ?
агрегата ПВТ — а пока существует лишь
опытный образец, созданный в
инициативном порядке студентами и
преподавателями одной из кафедр ВЗМИ,—
тем скорее выйдут на передовые
рубежи подшипниковые и ряд других
машиностроительных производств.
Промедление в деле внедрения этой
прогрессивной технологии может привести
к повторению той досадной ситуации,
которая в свое время сложилась с
установками непрерывного литья
заготовок: это выдающееся
отечественное изобретение получило гораздо
большее распространение за рубежом,
нежели у нас.
Чтобы такого не случилось,
изготовление промышленных образцов
подобных новинок не следует откладывать
в «долгий» ящик. Больше всех
заинтересованные в этих агрегатах
подшипниковые заводы ни
спроектировать, ни тем более изготовить их не
смогут — не тот профиль. с<Тот
профиль» — у станкостроительных
заводов-гигантов, таких, как имени Серго
Орджоникидзе или «Красный
пролетарий». Им столь трудная задача по
плечу, но...
КТО СКРЕПИТ СОЮЗ МЕТАЛЛУРГОВ И
34

отдельные кольца.
Производительность всей линии определяется
скоростью токарной обработки.
Поскольку прокатный стан катает
трубы в 4—5 раз быстрее, чем их
может обточить станок, то для
эффективной работы линии
необходимы, по крайней мере, два
токарных автомата ПВТ
производительностью 5 млн. деталей в год.
Цех, выпускающий 10 млн.
подшипниковых колец в год, даст
экономию 0,35 млн. рублей. В
масштабах отрасли внедрение новинки
обещает экономический эффект не
менее 1,5 млрд. рублей!
Одним из достоинств новой линии
является отсутствие в ней ряда
участков, скажем отжига. В новом
технологическом процессе
обрабатывается горячая труба, которая в
десятки раз медленнее отдает
тепло, чем отдельные кольца.
Работа ряда машин и агрегатов
по «совместительству» упростила и
транспортную систему цеха.
Поскольку при всех операциях
трубная заготовка занимает
неизменное — горизонтальное —
положение, ее перемещение с одного
участка на другой осуществляется
однотипными конвейерами с
толкателями.
Правильно: их мощности сегодня
задействованы на выполнение
напряженных планов по выпуску
автоматических линий и роботизированных
комплексов, оборудования для
реконструируемых действующих
производств и т. д. и т. п.
Конечно, авторам изобретения
можно было бы обратиться во
ВНИИМЕТМАШ или другие
специализированные станкостроительные НИИ,
но, как показывает опыт, и они
обременены неотложными, сверхважными
плановыми заданиями.
Вот когда бы пригодилось опытное
производство, скажем, при том же
подшипниковом производстве,
экспериментальные цехи которого, работая на
перспективу, могли бы обеспечивать
реальность долгосрочных программ.
Увы, экспериментальная база завода
обычно задействована на основную
продукцию. И до тех пор пока будет
сохраняться такое состояние дел,
разрыв между прогрессивными и
существующими — действующими —
производствами неизбежен.
Но каким же образом, какими
научными силами, средствами уже сейчас
можно разрабатывать новейшую
технику? Как облегчить внедрение особо
ценных изобретений, появляющихся то
в одной, то в другой отрасли народ-
Благодаря использованию
идентичных легкозаменяемых
обрабатывающих блоков — прокатных
валков, фасонных червячных фрез
и абразивного инструмента —
переналадка линии на новую
продукцию занимает не более четырех
часов. Столь высокая мобильность
оборудования делает его
использование эффективным не только в
массовом и крупносерийном, но и в
серийном производстве.
В перспективе новая линия
может быть состыкована с
горизонтальной установкой для
непрерывного литья труб. В этом случае
не нужен ни нагревательный
участок, ни даже прошивная клеть
прокатного стана!
Нельзя также не отметить, что
«союз прокатки и резания», а
лучше сказать — «союз металлургов
и металлообработчиков», резко
спрямляя путь от металла до
изделия, значительно улучшает и
качество машиностроительной
продукции. Как тут не вспомнить
пророческие слова академика
А. И. Целикова о том, что в
конечном итоге непрерывность
технологического про;;е~' ' .то ме
только скорость, но и качество».
Лучше и не скажешь.
ного хозяйства, а чаще всего, как в
данном случае, на «стыках» отраслей?
Здесь, видимо, не обойтись без
предпочтительного отношения к
наиболее прогрессивным научно-тех-
н ческим разработкам. Понадобится и
соответствующая правовая основа —
скажем, учреждение Государственного
реестра особо важных изобретений,
достижений науки и техники (о чем
уже не раз писала наша пресса),
которые должны внедряться в
первоочередном порядке на практике.
Что же касается того, кто должен
сосредоточивать в своих руках всю
научно-техническую власть и
контролировать внедрение особо ценных
изобретений, то ответ на этот вопрос мы
находим в речи Генерального
секретаря ЦК КПСС М. С. Горбачева на
июньском совещании по вопросам
ускорения научно-технического
прогресса, в той части доклада, в которой
говорится о месте и роли ГКНТ в
ускорении научно-технического прогресса:
«Речь идет о том, чтобы возложить
на него ответственность по
осуществлению контроля за
научно-техническим уровнем отраслей, соответствием
производства лучшим достижениям,
формированием сети НИИ и проектных
организаций, координацией научно-
технической деятельности в стране».
Стихотворения
номера
(ЧФ-поэзия)
Владимир КЛИМОВИЧ,
Московская область
УПРАВЛЯЮЩИЕ ПОЛЕТОМ
Вы —
Управленцы и баллистики,
Чуть гении.
Чуть колдуны —
На грани
Разума и мистики
Порой ответ давать должны.
Когда измученными ликами
Иконно светитесь в ночи,
Никто не видит вас великими —
Ни мир.
Ни жены,
Ни врачи...
Но вспомнит космоса история,
Как неземные корабли
По самым первым траекториям
Вы,
словно штурманы,
Вели.
... А в космосе секунды тикают —
Рождается ваш звездный час,
Земляне —
В будущем великие,
Обыкновенные —
Сейчас.
* * *
Знакомо
Орлам и пилотам
Паденья с полетом
Родство.
Падение —
Пращур полета
И вечный преемник
Его.
Бывают такие высоты,
Когда не узнать наперед:
Что будет —
Паденье полетом?
А может, паденьем
Полет?
Влекомый земным тяготеньем
С вершин водопад упадет...
Нам кажется это паденьем,
А он
Совершает полет.
... Упасть —
Немудреное дело.
Но помнят земля и народ:
Высоким паденьем Гастелло
Спасен был
Гагаринский взлет!

Под редакцией
лауреата Ленинской
и Государственной
премий генерал-полковника
Ю. М. АНДРИАНОВА.
Коллективный
консультант:
Центральный музей
Вооруженных Сил СССР.
Автор статьи — доктор
технических наук,
профессор В. Г. МАЛИКОВ.
Художник —В. И. БАРЫШЕВ.
В ПРЕДДВЕРИИ НОВОЙ ЭРЫ
60—70-е годы прошлого века вошли
в историю артиллерии как период
повсеместного перехода к нарезным, каз-
нозарядным орудиям. Однако этот
процесс проходил далеко не
одновременно и не сразу, хотя нарезные
орудия не представляли собой
принципиально нового в техническом
отношении. Известно, что первые нарезные
пищали появились еще в XVII веке.
Почему же они тогда не получили
развития?
Начнем с того, что ни в России, ни за
рубежом уровень науки и техники еще
не позволял решить ряд важных
проблем, связанных с массовым
производством столь сложных стальных изделий,
как орудийные стволы. Не были
созданы замки с надежной системой
обтюрации пороховых газов, специальные
боеприпасы и взрыватели к ним. Да и
вопросы теории стрельбы из нарезных
орудий удалось отработать лишь
спустя два столетия, когда стало ясно, что
возможности гладкоствольных арт-
систем исчерпаны. Наиболее ярко это
подтвердилось, как мы уже говорили,
в Крымскую войну 1853—1856 годов.
Впрочем, еще в 1846 году итальянец
Кавалли предложил шведским
артиллеристам проект тридцатифунтовой
казнозарядной пушки, ствол которой
имел два винтовых нареза длиной по
22 калибра. Для нее Кавалли придумал
чугунные снаряды яйцевидной формы,
вращение. В головную часть гранаты
ввинчивалась медная ударная трубка,
которая мгновенно воспламеняла
разрывной заряд при попадании гранаты
в цель. После успешных полигонных и
войсковых испытаний и некоторых
доработок новое оружие было принято
10 августа 1860 года на вооружение
армии.
Эта пушка стала образцом
переходного оружия, сочетавшего некоторые
качества своих предшественников и
артсистем близкого будущего. По
дальнобойности она вдвое превосходила
гладкоствольные пушки того же
калибра и назначения, масса продолговатого
снаряда была в 2,5 раза больше, чем у
ядра, а разрывной заряд в 3 раза
превосходил содержимое сферических,
четырехфунтовых гранат.
Однако следует отметить, что новой
пушке были присущи и недостатки. В
частности, ее скорострельность
оставляла желать лучшего, что объяснялось
устаревшим способом заряжания — с
дула. Кроме того, часть пороховых
газов при выстреле прорывалась в
зазоры между снарядом и стенками канала
ствола, что ухудшало баллистические
качества оружия. Тем не менее до
появления казнозарядных, нарезных
пушек второго поколения переходные
артсистемы широко выпускались,
состояли на вооружении в армиях ряда
стран, для них создавались боеприпасы
На заставке: расчет тяжелой
осадной и крепостной мортиры образца
1863 67 года на огневой позиции
88. Ствол тридцатифунтовой (86,8 мм)
чугунной пушки конструкции Кавалли
(1846 год) и снаряд к ней. Масса снаряда —
4,6 кг, дальность стрельбы — 2500 м.
89. Полигональный снаряд Уитворта и
схема его движения в стволе.
90. Перемещение в стволе
полигонального снаряда, изобретенного Ланкастером.
91. Типичный снаряд нарезного, дульно-
зарядного орудия, снабженный ведущими
выступами

снабженные двумя наклонными
выступами, входившими в нарезы. Однако
работники арсенала не сумели
качественно выполнить ствол и снаряды.
Поэтому последние при стрельбе то и
дело застревали, и в конце концов
шведские артиллеристы прекратили
эксперименты с этой пушкой.
Занимались нарезными орудиями и
англичане Ланкастер, Армстронг и
Уитворт. В частности, последний,
подхватив идею полигональных стволов,
выдвинутую еще в XVIII веке
российским академиком Лейтманом,
предложил вести огонь полигональными
снарядами. Они представляли собой
скрученную шестигранную пирамиду с
овальной головной частью.
Шестигранными были и каналы стволов пушек,
изготовленных англичанами для своей
и турецкой армий. Однако, опробовав
эту вроде бы перспективную, но
сложную и дорогостоящую новинку,
артиллеристы решительно отказались от нее.
По мнению большинства военных
специалистов тех лет, целесообразнее
было модернизировать отработанные
и проверенные гладкоствольные
орудия, заряжавшиеся с дульной части.
Проделав в каналах их стволов нарезы,
можно было несколько увеличить
дальность и точность огня. Так поступили
еще в Крымскую войну русские
инженеры, снабдив в 1854—1855 годах
нарезами сначала двенадцатифунтовые, а
затем четырех- и шестифунтовые
пушки. После войны, когда было решено
таким же образом обновить осадную
артиллерию, нарезами снабдили
каналы стволов пушек образца 1838 года.
Справедливости ради отметим, что
модернизированные орудия оказались
недолговечными: нарезы,
проделанные в бронзовых и чугунных стволах,
быстро выгорали и стирались, и пушки
вновь превращались в
гладкоствольные.
В 1858 году в России завершилось
проектирование новой, легкой,
четырехфунтовой пушки, бронзовый ствол
которой имел шесть нарезов.
Специально для этого орудия профессор Маи-
евский создал 4,6-килограммовую
чугунную гранату, корпус которой имел
выступы, входившие при заряжании в
нарезы ствола. Это хитроумное
устройство задавало вылетающему снаряду
продолговатой формы с
конусообразной, хорошо обтекаемой головной
частью. Такие снаряды устойчиво
держались на траектории за счет того, что при
полете стремительно вращались
вокруг своей продольной оси.
Работая над принципиально новыми
артсистемами, инженеры многих стран
пришли к выводу, что стволы,
рассчитанные на усиленный пороховой заряд,
нужно делать не из чугуна и бронзы,
как практиковалось ранее, а из более
прочного сплава — стали. Это
позволило изготавливать колоссальные по тем
временам артсистемы. Скажем,
двенадцатидюймовое морское орудие.
Отлитое английскими мастерами, оно
состояло из шести массивных частей.
Нарезной ствол из кованой стали для
пущей надежности поочередно
окружали железный казенник, два
железных полукольца в центре и общая
стальная оболочка. Стоит ли
удивляться тому, что это дульнозарядное
орудие длиной около 8 м весило 35 т!
Естественно, для новых орудий
понадобились и лафеты повышенной
прочности, выдерживающие
мгновенное, мощное воздействие при откате.
До 60-х годов их, как правило,
изготавливали из двух деревянных станин,
скрепленных металлическими болтами,
угольниками и накладками. На
стационарных батареях они устанавливались
непосредственно на грунте или на
поворотных платформах.
Иное дело—станки для тяжелых
пушек особого назначения, вроде
упоминавшегося выше морского
орудия.
С их помощью орудие после
выстрела втягивали внутрь башни, ствол
наклоняли к люку в палубе, через
который механизмами подавали порох и
снаряд, досылая их в дуло.
Тем временем во многие армии
начали поступать образцы казнозаряд-
ных, нарезных орудий. В 1860—1862
годах в России приняли на вооружение
двенадцати- и
двадцатичетырехфунтовые чугунные пушки системы Маиев-
ского, тем самым приступив к
переоснащению войск новыми артсистемами.
Подобные преобразования
проводились также в Пруссии, Англии и отчасти
во Франции. Наступала новая эра в
истории артиллерии...
>
92. Ствол российской бронзовой,
нарезной, дульнозарядной пушки образца
1860 года, 'созданной под руководством
профессора Маиевского, и снаряд к ней.
93. Четырехфунтовая граната для пушки
образца 1860 года, снабженная цинковыми
ведущими выступами.
94. Российская полупудовая
гладкоствольная крепостная мортира на стальном
лафете образца 1866 года.

/ С^'АЙЙ^ТЙЫМ Дйккавр
В одном из фильмов
многосерийной телеэпопеи «Великая
Отечественная» этот эпизод занимает
всего несколько секунд. Сначала на
экране появляется советская
башенная установка береговой
обороны, ведущая огонь по
противнику. Потом кадры нацистской
кинохроники — солдаты вермахта
суетятся у громадных орудий, чуть ли
не отвесно задравших широкие
короткие стволы. Выстрелы... И
вновь советская батарея. Крупным
планом — сухощавый командир во
флотском кителе с нашивками
капитана. И снова залп..
Мало кто знает, что наши
кинооператоры запечатлели капитана
(майора ему присвоили незадолго
до гибели) Г. Александера,
командира 30-й батареи береговой
обороны.
Полистайте книги западных ме
муаристов, особенно тех, кто в
1941—1942 годах служил в 11-й
армии генерала Манштейна. Почти
все они сетуют на сокрушительный
огонь неприступного «форта
Максим Горький», вставшего на их
пути к Севастополю.
По форт — выдумка геббельсов-
ских пропагандистов, пытавшихся
как-то оправдать провал тщатель
но разработанного плана
молниеносного захвата Крыма. Пе было в
Севастопольском оборонительном
районе мощного «форта Максим
Горький». Была четырехпушечная,
башенная батарея со скромным
номером 30. Именно ее
комендоры внесли существенные
коррективы в планы нацистского
генерала.
О том, как черноморские
артиллеристы сражались, отстаивая
Севастополь, рассказывается в
статье, которую мы предлагаем
вниманию наших читателей.
38
В «репинском зале»
Государственной Третьяковской галереи
можно видеть портрет известного
русского композитора, члена
знаменитой «Могучей кучки» Цезаря
Антоновича Кюи (1835- 1918). Но
немногие меломаны знают, что
генерал Ц. А. Кюи был также весьма
известным фортификатором. В
конце минувшего столетия военные
инженеры с огромным интересом
следили за его полемикой в печати
с немецким генералом фон Зауером,
считавшим, что строительство
фортов стало делом дорогостоящим, но
совершенно бесполезным.
«Генерал фон Зауер полагает,
что можно в несколько часов
подавить огонь крепостной артиллерии
и гем решительно потрясти дух
защитников крепости. Так ли это? -
писал Кюи в книге «По поводу
нынешнего фортификационного
брожения». Свои орудия
атакующий должен подвезти за сотни
верст, между тем артиллерия
крепости находится вся налицо. То же
самое нужно сказать и о
снабжении. Атакующий привозит издалека
каждый заряд, у обороняющегося
же все это находится в крепости,
но даже близ линии фор гон в
совершенно безопасных от выстрелов
погребах. Обороняющийся заранее
подготовит район местности, лучше
его изучит. Это даст в руки их
артиллерийское преобладание,
которое поставит атакующего в
положение заднего колеса повозки,
тщетно догоняющего переднее...»
Спору с Зауером был положен
конец полвека спустя у стен
героического Севастополя.
РОЖДЕНИЕ «ТРИДЦАТОЙ»
Бронебашенную батарею для
защиты Севастополя с моря начали
строить в устье реки Бельбек в
1912 году с учетом рекомендаций
Кюи. который, изучив в
специальной работе особенности обороны
этого города в 1854 1855 годах,
предложил для нее наиболее
выгодную позицию. То была
возвышенность, несколько изогнутая и одной
стороной обращенная к морю.
Кроме того, господство над
окружающей местностью обеспечивало
орудиям круговой обстрел. К 1914 году
Одна из книг по фортификации,
написанная генералом Ц. Кюи. На ее страницах он
вел поле/иику с немецким генералом фон
Зауером.
Дислокация 30-й береговой батареи и
места расположения германских
сверхтяжелых орудий «Дора» и типа «Карл» под
Севастополем

Командир батареи капитан Г. А. Алексе
успели 'вырыть котлованы для
башен и несколько подземных
погребов, после чего строительство
батареи законсервировали —
российский флот господствовал на
Черном море в 1914—1917 годах, и
корабли противника не смели
показываться близ его базы.
В конце 20-х годов
командование морских сил Черного и
Азовского морей решило завершить
строительство и обратилось к
наркому обороны К- Е. Ворошилову за
поддержкой. Нарком проект
одобрил, и работы начались
незамедлительно. Специалисты экономили
каждый рубль — при
строительстве широко использовали многие
механизмы и детали, оставшиеся
от тяжелых боевых кораблей
царского флота.
В 1933 году батарея береговой
обороны, по мощности залпа
равная линкору, вступила в строй. Ей
присвоили № 30, командиром
назначили выпускника Московского
артиллерийского училища,
капитана Георгия Александера,
военкомом — старшего политрука Ерми-
ла Соловьева.
ПЕРВЫЙ ШТУРМ
СЕВАСТОПОЛЯ
30 ОКТЯБРЯ —
21 НОЯБРЯ 1941 ГОДА
1941 год, началась Великая
Отечественная война... На всех
фронтах шли тяжелые бои. Германское
командование рассчитывало с ходу
овладеть Севастополем. Но 1
ноября 1941 года, ровно в 12 ч 40 мин, на
колонны мотомехчастей фашистов
внезапно обрушился огневой удар
невиданной мощи. Это было тем
более неожиданно, что, по
сведениям немецкой разведки, на данном
направлении было мало частей
Красной Армии.
...Донесения корректировочных
постов, хранящиеся ныне в
Центральном военно-морском архиве,
свидетельствуют, как методично, с
какой-то яростной
пунктуальностью батарея Александера день за
днем уничтожала живую силу
противника, танки, бронетранспортеры
и орудия. Этот особый стиль
«тридцатой» ощущается в лаконичных
записях в «Журнале боевых
действий батареи».
Свидетельство фантастической живучести
орудий, иссеченные осколками, вели огонь
ндер в период второго штурма Севастополя.
«4 ноября 1941 года. 14 ч 55 мин.
Выпущено по наступающей пехоте
и минометной батарее 19
шрапнелей. Батарея подавлена,
наступление приостановлено.
16 ч 36 мин. По балке
Коба-Джига 6 снарядов /летчики заметили
там скопление техники
противника.— Л. В./.
19 ч 10 мин. Заградительный
огонь по шоссе Симферополь -
Бахчисарай и по железной
дороге... 21 снаряд. Рассеяно до
батальона пехоты. /Батальон
вермахта насчитывал до 600 солдат.—
Л. В./.
22 ч 00 мин. Шесть фугасных
снарядов по пехоте...»
Прибыв в Севастополь,
командующий Приморской армией
генерал-майор И. Е. Петров тщательно
изучил обстановку, оценил
исключительно удачное расположение
двухбашенной, четырехорудийной
батареи Александера, ее
«царственный» калибр — двенадцать
дюймов — 305 мм, способность
вести огонь по кораблям противника
и по его сухопутным частям.
Связавшись по телефону с
«тридцатой», Петров потребовал
обстоятельного доклада.
— Какими снарядами вы
располагаете? — спросил генерал.
— Фугасными, осколочными,
осколочно-фугасными,
бронебойными, бетонобойными, фугасно-
бронебойными, шрапнельными,
зажигательными, дымовыми,
осветительными и,— Александер
несколько замялся,— и еще с листовками...
ВТОРОЙ ШТУРМ
СЕВАСТОПОЛЯ
17 ДЕКАБРЯ 1941 ГОДА —
I ЯНВАРЯ 1942 ГОДА
Есть в Севастополе памятное
место — командный пункт
Приморской армии, ныне
превращенный в мемориал. Отсюда многие
месяцы осуществлялось
руководство обороной главной базы флота.
Здесь под защитой
бетонированных сводов «дирижировали»
ходом боев командующий
Севастопольским оборонительным
районом, командующий Черноморским
флотом вице-адмирал Ф. С.
Октябрьский, его заместитель по
сухопутной обороне генерал-майор
«тридцатой» — стволы двенадцатидюймовых
по противнику.
И. Е. Петров. Отсюда шли приказы
и на батарею Александера.
Наш рассказ только о 30-й
батарее, и поэтому мы вынуждены
оставить за его рамками подвиги
многих героев Севастопольской
обороны.
...Второй штурм Севастополя
начался утром 17 декабря после
сильной артподготовки. По
приказу Манштейна в наступление
ринулись пять дивизий. В первую
очередь гитлеровцы стремились
захватить батарею Александера, поэтому
в районе реки Бельбек и Мекензие-
вых гор разгорелись особо
ожесточенные бои. Но в глубоких
потернах и на командном пункте батареи
шум боев был едва слышен.
Александер, склонившись над картой,
производил необходимые расчеты,
после чего командовал:
«Изготовиться к стрельбе!»
«Опять появились немецкие
танки, мы насчитали их 12, повернули
в нашу сторону и, выстроившись в
линию, метров с 300 открыли огонь
по командному пункту,—
вспоминал участник боев Д. И.
Пискунов.— Положение создалось
довольно затруднительное. Но тут
. ^НИКИ

земля под нами вздрогнула и
раздался близкий взрыв огромной
силы. Выглянув из траншеи, я
увидел, что там, где только что стоял
и стрелял танк, уже ничего не было!
Лишь падали комья земли и какие-
то обломки. Оказалось, что по
танкам ударила прямой наводкой
береговая батарея Александера».
Нигде, кроме Севастополя, в
ходе войны расход артиллерийских
снарядов не превышал расход
винтовочных и автоматных патронов.
Пораженный этим, генерал Петров
приказал проверить эти сведения,
но цифры оказались прежними:
49 тыс. снарядов против 47 тыс.
патронов. «Единоборство не
только людей, но и техники»,—
резюмировал генерал.
Под новый, 1942 год
Александер заметил, что стала падать
точность и дальность стрельбы.
Сказался износ стволов — нарезы в их
каналах стерлись, поэтому снаряды
после выстрела неустойчиво
держались на траектории. В строго
засекреченном месте, в одной из бухт,
покоились запасные, 50-тонные
стволы. В январскую ночь их
достали, перевезли на батарею и
замаскировали. Но как обновить
батарею, если противник всего в полу-
тора-двух километрах от нее? Да и
по инструкции замена стволов
требовала работы со спецкранами в
течение 60 суток. Выход подсказал
артиллерийский мастер С. И.
Прокуда. Воспользовавшись длинными
зимними ночами, батарейцы под
его руководством методом
«бурлацкой артели», почти вручную,
применив небольшой кран и домкраты,
всего за 16 суток заменили стволы
на «тридцатой».
В ДЕЛО ВСТУПАЮТ
ОРУДИЯ-«МОНСТРЫ»
1942 год. Гитлер вызвал в Бер-
лин Манштейна для доклада о
затянувшейся операции «Лов
осетра» так в ставке нацистов
окрестили «молниеносный захват»
Севастополя. Провал двух
штурмов Манштейн пытался оправдать
тем, что подступы к городу хорошо
укреплены, а русские матросы
дерутся с невероятным фанатизмом.
Кроме того, у русских много
артиллерии, в том числе неуязвимый
форт с орудиями невероятно
крупного калибра. И вот тогда под
Севастополь были направлены орудия
сверхбольшого калибра — два
типа «Карл» и одно — «Дора». Что
же представляли собой эти
чудища? Предоставим слово автору
«Севастопольских дневников»
генерал-майору А. И. Ковтуну.
«С 30-й батареи доносят, что по
ним стреляют невиданными еще
снарядами. При попадании одного
из них треснул трехметровый
бетон. Петров вызывает к аппарату
командира батареи Александера
и требует более точных данных.
Александер говорит, что один
снаряд из тех, о которых он
докладывал, не разорвался.
Но данные о снаряде вызывают
недоумение длина около 2 м,
калибр 615 мм. Не может быть!
Александер требует к себе кого-
нибудь из штаба. Едет начальник
разведки Харлашкин. Через час он
звонит, что действительно снаряд
точно такой, как доложил
Александер. Теперь понятно, о каком
оружии говорили пленные огромная
мортира со снарядом громадной
пробивной силы. С батареи
доносят, что найдены осколки снаряда
предположительно еще более
крупного калибра.
Шлем специальное донесение в
Ставку о применении немцами
артиллерии невиданных калибров.
Некоторые офицеры и солдаты
говорят, что видели этот снаряд в
полете, но никто не думал, что он
выпущен из пушки, думали, что-то
вроде «скрипухи», большой
реактивной мины. (Это были снаряды
«Карлов»; снаряды «Доры» в
полете не наблюдались, поскольку
имели большую скорость. - Л. В.)
Орудия продолжали вести огонь по
Александеру.
Сегодня опять такой снаряд не
разорвался. Лежит эта махина
возле батареи, смельчаки садятся на
нее верхом. Нас интересует -
сколько выстрелов может
выдержать ствол такого орудия?
Морские артиллеристы, бесспорные
знатоки, утверждают - не больше
30 35, потом необходима смена
ствола. Сделано за два дня 16
выстрелов. Значит, осталось мало».
Профессиональный интерес
батарейцев заставил их провести
расчеты и выявить некоторые
характеристики «Карлов». То, что снаряды
видны на траектории,
свидетельствует об их небольшой начальной
скорости. Следовательно, это
мортиры с коротким стволом. У них
крайне низкая скорострельность
(за 2 ч 6 7 выстрелов). Наконец,
они ведут стрельбу под прикрытием
огня других батарей, маскируясь
фоном их стрельбы. Это делалось
для того, чтобы было труднее их
засечь.
Прикинули примерное
расположение одной из мортир. Вышло,
где-то между станциями
Бахчисарай и Сюрень. Через командный
пункт флота попросили летчиков
уточнить ведь такую махину
упрятать трудно. К тому же для нее
нужна специальная позиция
(позже выяснилось, что, например,
«Дора» стояла на четырехрельсовом
пути в районе Джанкоя).
С «тридцатой» хорошо
просматривался весь фронт под
Севастополем, и Александер организовал
инструментальную разведку. Это
оправдало себя: одного, потом
другого «Карла» выдали особо яркие
вспышки при выстрелах и
характерный, харкающий звук.
Между «чудищами» и батареей
Александера завязалась
артиллерийская дуэль. Кстати, помимо
«Доры» и «Карлов», гитлеровцы
подтянули под Севастополь
несколько тяжелых. 11, 12 и 14-дюй-
800-мм экспериментальное, сверхтяжелое орудие «Доре», которое обстреливало
батарею Александера и кварталы Севастополя
40

мового калибра. Их снаряды
непрерывно перепахивали позицию
«тридцатой» и обрушивались на
кварталы города. Над
Севастополем стояло гигантское облако пыли
и дыма, и вскоре красавец город
был превращен в руины.
ТРЕТИЙ ШТУРМ
СЕВАСТОПОЛЯ
7 ИЮНЯ —
4 ИЮЛЯ 1942 ГОДА
Этот штурм Севастополя был
особенно ожесточенным.
Озверевшие нацисты делали все, чтобы
овладеть черноморской твердыней.
Только на батарею Александера
было брошено несколько полков
пехоты, не считая саперной роты,
оснащенной огнеметами и
зарядами для подрыва бронебашен.
Вражеские бомбардировщики делали
до 600 вылетов ежедневно.
Артиллерийский огонь был
настолько плотным, что в амбразуры
беспрестанно залетали
раскаленные осколки, вызывавшие пожары
и ранившие людей. Они вонзались
в стыки у оснований башен, и те
заедало. С наступлением темноты
матросы выковыривали их ломами.
На седьмой день штурма снаряд
одного из «монстров» угодил в
башню. Погибли наводчики и
замочные, тяжело ранило командира
башни. Однако расчет заменили,
орудия ввели в строй, и дуэль
продолжилась.
Следует отметить, что вскоре
«Карлы» были сильно повреждены
огнем батареи Александера и их
вывезли в Германию. «Дору» же
обнаружили летчики и нанесли по
ее позиции короткий, но ощутимый
удар, выведя из строя
энергопоезда, состав спецсопровождения,
платформы обслуживания и вагоны
с боеприпасами. Генерал-майор,
командовавший «Дорой», счел за
^лаго просить о срочном
перебазировании за пределы Крыма...
Да, батарея Александера с бро-
небашнями, подземными
сооружениями могла действительно
показаться неуязвимой. Почти каждую
ночь Александер обсуждал с
Соловьевым перипетии, боев и делал
записи. Он отлично сознавал, что
боевой опыт батареи ценен не
только для сражающихся армий,
которые могут взять его на
вооружение, но и для военной истории.
Под Севастополем нацисты
ежедневно теряли до 4500 солдат
убитыми и ранеными. Однако и силы
Сверхтяжелая самоходная мортира «Карп». Калибр — 615 /им, вес — 132 т, длина
установки — 10,7 м, скорость передвижения — 5 км/ч, расчет — 109 человек. На заднем
плане — транспортер для перевозки «Карлов».
защитников таяли. Батарею
Александера прикрывал батальон
морских пехотинцев и минометная
батарея лейтенанта Пятецкого. Они,
не щадя себя, выполняли приказ
генерала Петрова: «Беречь
батарею!» Но к 12 июня от батальона
осталось меньше роты. Сильно
поредел и 90-й стрелковый полк,
державший фронт близ 30-й.
Иссякли совсем недавно
казавшиеся неисчерпаемыми запасы
снарядов. 17 июня последовала новая
серия атак, которые батарейцы
отбивали собственными силами и
выстрелами учебными болванками.
Потом перешли на холостые
заряды. Подошедших автоматчиков
струя пороховых газов с
температурой 3000°С буквально стирала с
лица земли.
Положение стало критическим.
На общем совете личного состава
было принято решение
прорываться небольшими группами в горы, к
партизанам. Некоторым это
удалось. Через несколько дней
противник опоясал батарею
пулеметными точками. Соловьев,
руководивший одной из последних групп
прорыва, был тяжело ранен.
Александер уходил последним.
В подземных галереях оставались
только раненые, которые не могли
передвигаться, и медперсонал.
24 июня командир попрощался с
политруком и вместе с небольшой
группой батарейцев через
водосток ночью вышел к реке Бельбек.
Через несколько дней предатель из
местных жителей выдал
Александера, и после пыток он был
расстрелян в симферопольской
тюрьме.
После ухода из Севастополя
последних кораблей на батарее
продолжались подземные бои еще
19 суток! Даже когда были
подорваны входные двери, нацисты
долго не могли войти внутрь
потерн. Искалеченные моряки
встречали их автоматным и
винтовочным огнем. Когда же был захвачен
центральный пост, старший
политрук Ермил Соловьев, не желая
попасть в плен, застрелился. В
дальних потернах и узких ходах
раненые продолжали сражаться почти
в полной темноте. Призывы к сдаче
и всяческие посулы остались
безответными. Тогда гитлеровцы
стали нагнетать в подземные
сооружения газы. Под землей наступила
тишина...
Со времен первой мировой войны
германские специалисты считали
себя непревзойденными в области
тяжелой артиллерии. Предметом
их гордости была
сверхдальнобойная пушка «Колоссаль»,
стрелявшая по Парижу из-за линии
фронта.
В самом конце Великой
Отечественной войны в руки советского
командования попали особо
секретные архивы «третьего рейха».
Они содержали чертежи и
техническую документацию об уже
известных нам орудиях-«монстрах», о
неосуществленных проектах
всевозможного «чудо-оружия». Но
каково же было удивление, когда среди
этих бумаг были обнаружены
описания и чертежи... батареи
Александера, сделанные нацистскими
инженерами. Это было подлинное
исследование, включавшее расчеты
на прочность артсистемы, износ
стволов, анализ порохов и ряд
сугубо специальных вопросов. В конце
был приложен вывод о том, что
«форт» русских являлся
подлинным шедевром инженерного
искусства и что именно он в силу своих
исключительных качеств смог
отсрочить падение Севастополя более
чем на полгода. Последнее,
несомненно, преувеличение, но факт
остается фактом: самими
германскими специалистами был подведен
итог давнему спору, который вели
русский генерал Ц. Кюи и
немецкий генерал фон Зауер.
41

• «■ ящ - *-Л—
НЕ ВРАЩАЕТСЯ, НО
РЕЖЕТ. При ремонте корпусов
турбин или, скажем, кузовов
автомобилей в металле
приходится вырезать место для
«заплатки». А для этого
сначала нужно просверлить по
контуру будущего «окошка»
ряд отверстий, что занимает
довольно много времени.
Новый инструмент, созданный
на основе электродрели и
оснащенный дисковой пилой
диаметром 15 см, позволяет
выполнить такую операцию
легко и быстро. В отличие от
традиционных ручных пил
диск здесь не вращается, а
совершает осциллирующие
движения — колеблется с
очень высокой частотой, до
20 тыс. раз в минуту, и
вырезает в металле «окошко»
необходимого размера.
Инструмент весит 1 кг, работает от
сети 220 В. Он пригоден для
резки жести, алюминия,
стеклопластиков, фанеры,
органического стекла и многих
других материалов ФРГ
!
САМОЛЕТ БЕЗ ПИЛОТА,
созданный недавно фирмой
«Локхид», снабжен
электродвигателем, работающим от
солнечных батареек. Размах
крыльев этого дистанционно
управляемого аппарата —
100 м, вес не превышает
1000 кг, максимальная
высота полета — 20 км. Он может
находиться в воздухе
неопределенно долго, поскольку
не нуждается в заправке
горючим — аккумулированной
за день электроэнергии
вполне хватает на ночное время.
Специалисты считают, что
самолет будет приземляться
лишь раз в год, и то для
профилактического осмотра. Как
заверяет фирма, его
назначение — аэрофотосъемка
местности, а также проведение
археологических и
гидрологических исследований. На
воздушных трассах он
появится лет через 8 (США).
ГЛАВНЫЙ МЕТЕОРОЛОГ-
КОМПЬЮТЕР. Причем
обладающий завидным
быстродействием. Меньше чем за
пять минут он обрабатывает
данные, полученные от 200
метеостанций, после чего на
экране дисплея
высвечивается прогноз погоды на
территории страны в ближайшие
3—6 дней. Компьютеры,
которые использовались для
этих целей ранее, выполняли
такую работу за 4—5 часов
(Венгрия).
УРОЖАЙНОСТЬ И...
ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ. Какая
между ними связь? Самая
непосредственная. Мы уже
писали об обработке семян
зерновых электрическим полем,
предложенной украинскими
учеными,— для отделения
сухих, созревших, семян от
влажных, отставших в
развитии и отчасти теряющих
всхожесть («ТМ» № 9 за 1979 год).
Венгерские специалисты
подвергли такой обработке
семена овощей: их поместили
в электрическое поле
высокого напряжения, а затем
высадили на участке площадью
10 тыс. га. И что же? Семена
быстрее дали всходы,
процесс фотосинтеза в молодых
побегах происходил
интенсивнее. Урожайность
сахарной свеклы, моркови,
арбузов повысилась на 20—25%.
Интересные результаты были
получены с огурцами и
помидорами, фасолью и красным
перцем. Эти культуры
созрели одновременно (В е н-
г р и я).
РОЖЬ НА ШЛАКОВЫХ
ОТВАЛАХ. Они, как правило,
накапливаются вокруг ТЭС,
работающих на угле. Нельзя ли
использовать для
выращивания полезных растений
занятые отвалами участки?
Один из них был превращен
в экспериментальное поле,
где поверх шлака насыпали
15-сантиметровый слой
глинистого песка и посеяли
рожь. Урожай составил 1 т с
гектара. Причем рожь не
поливали, потому что шлак
прекрасно задерживает
естественную влагу. Ускоренные
темпы роста
продемонстрировали высаженные на
подобном поле некоторые
породы деревьев За 16
месяцев они «вытянулись» на 4 м
(Австралия).
ПАКОВАТЬ ПО-НОВОМУ.
Сыпучие товары — такие, как
зерно, кофе, химические
препараты, — перевозят
главным образом в
полиэтиленовых мешках. Они часто
рвутся. Потерь можно
избежать, использовав новый вид
упаковки — капатейнер —
полиэтиленовый куб, объем
которого составляет 1100 м ,
Сыпучие вещества в него
засыпают через широкое
горло. Затем куб направляют в
вакуумную камеру, где из
него полностью удаляются
влага и воздух, после чего
горло заваривается. Как
показал опыт, процент потерь
товаров при перевозке в
капатейнере резко
снижается, они в нем не
портятся в течение 2 лет (Б о л-
г а р и я).
«ДЕТСКАЯ»
ПЛАСТМАССА». Нередко случается, что
малыш, забавляясь
какой-нибудь мелкой игрушкой,
пробует ее на вкус и вдруг
незаметно для себя проглатывает.
Если игрушка сделана из
пластмассы, то обнаружить,
где она — в пищеводе или
желудке ребенка,— с
помощью, скажем,
рентгеновских лучей невозможно.
Хирургам приходится
действовать наугад, а между тем
каждая потерянная минута
может стоить жизни
маленькому пациенту. Вот почему
многие фирмы стали
выпускать игрушки из пластмассы
с добавкой сульфата бария,
которая отлично видна на
рентгеновском снимке. Сама
пластмасса нетоксична
(США).
КОНСТРУКТОРЫ —
БОЛЬШОМУ СПОРТУ. Известно,
что победа в велогонках
зависит не только от
физической подготовки и мастерства
спортсмена, но и от того,
насколько совершенна
конструкция его велосипеда. В
этом виде спорта широко
используются новейшие
достижения науки и техники. Вот,
к примеру, велосипед
известного конструктора Майкла
Мелтона, на котором
американский гонщик Стив Хегг на
последних Олимпийских
играх завоевал золотую
медаль, правда, в отсутствие
наиболее грозных
соперников. Машина обладает
превосходными
аэродинамическими качествами и,
несмотря на то, что вес ее лишь на
2 кг меньше традиционных
моделей, позволяет
развивать чрезвычайно большие
скорости. Благодаря чему?
Прежде всего тому, что
заднее колесо велосипеда —
сплошной диск из
композиционного материала, основа
которого — графит и
эпоксидная смола. Турбулентный
поток воздуха,
образующийся при движении ног
велосипедиста и обычно
тормозящий вращение заднего
колеса, теперь как бы
разбивается о диск — торможение
устраняется. Миниатюрные
педали из титана, вывернутый
руль, который расположен
ниже седла, ибо переднее
колесо значительно меньше
заднего,— все это
обеспечивает создание единой
аэродинамической системы
«спортсмен — машина». В
следующей Олимпиаде Мел-
тон намеревается сделать
еще более «быстрый»
велосипед, уменьшив его вес на
1,5 кг, а также внеся
некоторые изменения в его
конструкцию (США).
ПОДЗЕМНАЯ
ПОДКОРМКА. Как повысить
урожайность сельскохозяйственных
культур? Для этого имеется
много путей, один из них —
вовремя подкормить
растения. До сих пор удобрения

| рассыпали по поверхности|
почвы. Словацкие специали- [
сты предложили «достав-
' лять» подкормку
непосредственно к корням с помощью
1 пневматического распыли-
I тельного устройства. Оно
соединено с лемехом плуга,
1 в котором имеются
отверстия с двумя каналами. Че-
I рез них из резервуара
впрыскивается под землю опреде- I
' ленная порция жидких
удобрений. Подземная подкормка
позволяет повысить
урожайность на 30% (Ч е х о с л о- '
в а к и я).
САХАРНЫЙ ДИАБЕТ
МОЖНО ПОБЕДИТЬ. Для этого
заболевания, одного из самых
распространенных в мире,
характерно повышенное
содержание сахара в крови. ■
Практикуемая ныне инсули-
новая терапия не приводит к ,
полному излечению, а лишь |
заставляет болезнь отступать
от укола к уколу. Можно ли,
1 отказавшись от ежедневных
инъекций, пойти на коренные
перестройки в организме
диабетика — повлиять на его
генетическую систему, изме-
1 нить наследственную про- ■
■ грамму клеток, пересадив
гены, способные управлять в те-
, чение длительного времени
синтезом инсулина?
Пути решения этой
проблемы найдены в лаборатории
Центра молекулярной
биофизики в Орлеане. Здесь был
выделен ген, отвечающий за
синтез инсулина. Введенный
подопытной крысе, больной
диабетом, он выполнил свою
функцию — радиоиммунный
анализ, изотопный метод
определения количества веще- '
■ ства в клетке, показал, что
содержание сахара в крови жи- |
вотного резко снизилось. Те- |
перь ученым осталось
сделать «последний штрих»:
найти способ доставить ген по '
«адресу» — в бета-клетки [
поджелудочной железы, вы- ,
рабатывающие
(Франция).
ИНСУЛИН I
ДОМА СТАНУТ ТЕПЛЕЕ'
благодаря использованию но-'
вого строительного
материала — стеропеплобетона. Тех- ]
нология его изготовления до- ,
вольно проста. В
бетономешалку засыпают цемент, туда
же добавляют определенное
количество пепла и
поверхностно-активных веществ — все
это тщательно
перемешивается, а затем в смесь
вносятся гранулы стеропена,
полученного из полистирола. Он-
то и обеспечивает высокую
прочность и
прекрасные-изоляционные качества нового
материала (Польша).
ПОД ВОДОЙ — НА
ТАНКЕТКЕ. Геологи давно уже
пользуются для работы в
труднодоступных районах
гусеничными вездеходами. А
как быть разведчикам
подводных недр? Пешком по дну
с аквалангом за плечами
много не пройдешь.
Лаборатория новых
транспортных средств фирмы
«Хюгглюндс»
спроектировала подводный вездеход
«Краб» для поиска полезных
ископаемых на шельфе. Это
гусеничная машина-танкетка
с прицепом, куда
складываются образцы пород,
захватываемые механическим
манипулятором.
Предусмотрена также буровая
установка — с ее помощью можно
проделать 7-метровую
скважину.
«Краб» оснащен
гидродвигателем. Управление
вездеходом осуществляется с
катера, с которым он связан
телевизионным и телефонным
кабелем. Максимальная
глубина погружения танкетки —
500 м, с экипажем — 100 м.
Первые испытания ее
намечены на следующий год в
Северном море в районах
добычи нефти /Ш в е ц и я/.
'*Ф
СМОТРИТЕ — ЛЕТИТ
ПТЕРАНОДОН! Вернее, его
радиоуправляемая модель,
созданная в Ридингском
университете. Уже много лет
ученые пытаются решить
вопрос, как выглядели в полете
эти неуклюжие рептилии.
Модель летающего ящера,
сделанная из стекловолокна,
весит 5 кг, размах крыльев
составляет 4,6 м. С ее
помощью ученые намереваются
подтвердить свое
представление о способе летания
птеранодона. По их мнению, он
планировал со скоростью 8—
10 км/ч. Роль киля у него
выполняли перепончатые лапы,
голова своеобразной формы
служила передним рулем,
хвост — рулем высоты.
Однако некоторые специалисты
считают, что птеранодон, как
и птеродактиль,— самый
большой летающий ящер, не
планировал, а все-таки махал
крыльями. Эту гипотезу
активно поддерживает
известный американский
изобретатель Поль Маккриди,
сумевший первым перелететь
через Ла-Манш на мускулоле-
те собственной конструкции
(«ТМ» № 2 за 1980 год), а
также первый построивший
солнце лет («ТМ» N° 6 за
1981 год). Сейчас он создает
модель птеродактиля,
которая будет представлять собой
махолет внушительных
размеров — размах его крыльев
12 м (А нглия, США).
КАК ОЗДОРОВИТЬ ПОЧВУ,
предотвратить ее эрозию,
восстановить плодородие?
Для этой цели предложено
использовать химический
препарат, полученный на
основе битумной эмульсии. При
внесении в почву он образует,
с ней пористые гранулы —
происходит ее окомкование.
Эти гранулы гидрофобны —
способны долго удерживать
влагу, так что ее испарение в
весенне-летний период резко
замедляется. Это позволяет
в ряде районов обойтись без
искусственного орошения
/КНР/. I
И СНОВА ПОЛИМЕРЫ. Эти'
новые материалы
завоевывают прочные позиции во всех
без исключения отраслях
промышленности и
продолжают вытеснять
традиционные, превосходя их по
целому ряду свойств.
Специалисты акционерного общества
«Эксел», например, считают,
что вскоре автомобиль
целиком будет полимерным.
Кузов из пластмассы, полиуре-
тановые колеса, дакроновые
детали салона, двигатель из
керамики —
неорганического полимера — это уже
пройденный этап. Теперь дошла
очередь до рессор.
Сделанные из стекловолокна, они в
два раза легче стальных, не
подвержены коррозии, обла-'
•дают большой
износостойкостью, а значит,
долговечнее (Ф и н л я н д и я). |
~«1
43

Кашалот — одно из загадочных и
своеобразных морских
млекопитающих, о котором слагались легенды и
мифы еще в античные времена...
Пожалуй, ни одно морское животное не
порождало столько раздумий,
фантастических сказаний и верования,
восхищения и страха.
В. Ш е ф ф е р. Год кита
Роман выдающегося
американского писателя Германа
Мелвилла «Моби Дик, или
Белый Кит» (1851), полный
скорби, страсти и ярости,
большинство читателей относит к
символическим и почти
фантастическим произведениям. Тем не
менее автор этой удивительной
книги — профессиональный
моряк и китобой, а сама она —
своего рода «энциклопедия
китобойного промысла».
Напомним вкратце содержание
романа. Измаил, от лица которого
ведется повествование,
нанимается матросом на китобойное
судно «Пекод». После отплытия
выясняется, что рейс не совсем
обычен. Капитан «Пекода» Ахав,
потерявший ногу в схватке со
знаменитым Моби Диком, вышел в
море с единственной целью —
дать бой своему врагу. Он
намерен преследовать Белого Кита «и
за мысом Доброй Надежды, и за
мысом Горн, и за норвежским
Мальштремом, и за пламенем
погибели»... «Вот цель вашего
плавания, люди! — кричит он в
неистовой ярости.— Гоняться за
Белым Китом по обоим полушариям,
покуда не выпустит он фонтан
черной крови и не закачается на
волнах его белая туша!»
Зараженная яростной энергией капитана,
команда «Пекода» клянется в
ненависти к Белому киту, и Ахав
прибивает к мачте золотой
дублон, предназначенный тому, кто
первым увидит Моби Дика...
«Пекод» идет вокруг света,
подвергаясь всем опасностям
китобойного промысла. Встреча с
Белым Китом происходит в его
«владениях», поблизости от экватора,
ей предшествует ряд грозных
предзнаменований. Бой с Моби
Диком длится три дня и
завершается разгромом «Пекода». Белый
Кит разбивает вельботы,
увлекает в морскую пучину Ахава и,
наконец, топит корабль вместе с
Лев СКРЯГИН
Рис. Роберта АВОТИНА

командой. Спасается лишь
рассказчик — его подбирает другой
китобоец.
Что подсказало писателю эту
фабулу?
Историки китобойного
промысла свидетельствуют, что в
начале XIX века среди
промышлявших в Тихом океане гарпунеров
прошел слух о гигантском
кашалоте-альбиносе, который нападал
не только на преследовавшие его
вельботы, но и на китобойные
суда. Одни утверждали, что «белый
исполин семи морей»
набрасывается на китобойное судно без
всякого повода, другие — что лишь
после того, как вонзят в его спину
гарпун. Даже разбив себе голову,
он продолжал якобы снова и
снова таранить борт судна, а когда
оно тонуло, кружил по
поверхности, уничтожая оставшихся в
живых людей...
Среди прославленных китобоев
прошлого века нашлось бы не
менее сотни таких, которые готовы
были поклясться на Библии, что
видели Белого Кита. Имя его
было Моха Дик, по острову Моха у
берегов Чили, где с ним впервые
встретились. Рассказы очевидцев
о кашалоте-альбиносе,
приукрашенные фантазией тех, кто его
никогда не видел, складывались
в легенды о ките-людоеде. Их
герой — неизменно крупный
одинокий самец длиной около 20 м и
весом не менее 70 т, агрессивный,
не умеющий ужиться со своими
собратьями. Цвет его от рассказа
к рассказу варьируется:
исполинский кашалот то бел как снег, то
он светло-серый, а иногда даже
черный, но с широкой белой
полосой на голове. Бесчинствовал
он на просторах Мирового
океана ровно 39 лет, на его счету три
китобойных и два грузовых
судна, три барка, четыре шхуны,
восемнадцать вельботов и 117
человеческих жизней. Считается, что
Моха Дик был убит в 1859 году
шведскими китобоями в южной
части Тихого океана. Когда
гарпун пробил ему легкое, он не
оказал сопротивления: был уже
слишком стар и обессилен. В туше
Моха Дика шведы насчитали 19
гарпунных наконечников и
обнаружили, что кашалот слеп на
правый глаз...
Видимо, эти сведения и были
положены Мелвиллом в основу
романа. Но только ли они?
ТРАГЕДИЯ «ЭССЕКСА»
Как и люди, корабли уходят из
жизни разными путями. Нередко
они становятся жертвой роковых
обстоятельств — морской стихии,
войны, злого умысла, ошибок
своих хозяев и капитанов. Есть в
мировой летописи и такие случаи,
которые кажутся совершенно
невероятными. К ним относится
злополучное происшествие с
американским китобойцем «Эссекс».
Этот трехмачтовый барк
водоизмещением в 238 т вышел 12
августа 1819 года под
командованием капитана Полларда с острова
Нантакет (здесь же, по Мелвиллу,
начался и последний рейс «Пе-
кода»), направляясь на промысел.
Рейс был рассчитан на два года:
сначала охота в Южной
Атлантике, затем — в Тихом океане.
20 ноября 1820 года «Эссекс»
находился близ экватора на 119-м
градусе западной долготы, когда
ранним утром с мачты заметили
стадо кашалотов. Спустили три
вельбота, первым командовал сам
капитан Поллард, вторым —
первый помощник Чейс, третьим —
штурман Джой. Когда до
кашалотов осталось 200 м, те ушли под
воду, но спустя несколько минут
один из них всплыл. Чейс подошел
к нему со стороны хвоста и вонзил
в спину гарпун. Кашалот
перевернулся на бок и ударил плавником
по борту вельбота. Вода хлынула в
пробоину, Чейсу ничего не
оставалось, как перерубить линь.
Кашалот получил свободу, а гребцы,
скинув рубахи и куртки, пытались
ими заделать пробоину.
Полузатопленный вельбот с трудом
добрался до «Эссекса», после чего
Чейс направил китобоец в
сторону видневшихся на горизонте
вельботов. Вдруг с наветренного
борта всплыл огромный кашалот,
его длина, по оценке Чейса,
превышала 25 м. Судно не успело
отвернуть. Послышался мощнейший
глухой удар, все попадали. В трюм
сквозь проломленную обшивку
полилась вода. Кит, видимо
оглушенный, тряс своей огромной
головой и хлопал нижней челюстью.
По распоряжению Чейса матросы
начали откачивать воду. Но не
прошло и трех минут, как кашалот
снова ударил судно — на этот раз
в правую скулу. Вода прибывала
стремительно, китобоям стало
ясно, что спасти «Эссекс» не
удастся. Моряки едва успели погрузить
в запасной вельбот
навигационные приборы и карты. Чуть
вельбот с людьми отошел от тонущего
корабля, тот со страшным
скрипом повалился на борт. С момента
второго удара минуло всего лишь
десять минут...
В это время другой кашалот
тащил на лине вельбот капитана
Полларда. Когда капитан увидел,
что мачты его судна исчезли, он
перерезал гарпунный линь и
приказал команде грести изо всех сил.
Подойдя к лежащему на борту
«Эссексу», Поллард попытался
спасти его. Но вода, заливая трюм,
вытесняла из него воздух, и
«Эссекс» медленно погружался. Тем
не менее моряки ухитрились
проникнуть внутрь судна; в три
вельбота (а к этому времени подоспел
и Джой) было перегружено два
бочонка галет, около 200 галлонов
воды, два компаса, кое-какой
плотницкий инструмент и десяток
живых слоновых черепах, взятых на
Галапагосах.
Вскоре «Эссекс» затонул. В
безбрежных просторах Тихого
океана остались три вельбота, в
которых разместились двадцать
моряков. Каждый получал в сутки
полпинты воды и одну галету. В один
из штормов вельботы потеряли
друг друга. Месяц спустя вельбот
Полларда подошел к крохотному
МОБИЛЬНЫЙ ДИКИЙ КАШАЛОТ
•••
45

необитаемому острову Даси,
моряки смогли пополнить свои
скудные запасы. Трое изъявили
желание остаться, Поллард с тремя
другими матросами продолжал
плавание на юго-восток...
Трагически сложилась одиссея
китобоев «Эссекса». Вельбот
штурмана Джоя пропал без вести.
Чейс и двое его матросов были
спасены английским бригом «Ин-
диан» на 91-й день плавания. Еще
через пять дней китобоец
«Дофин» подобрал вельбот с
капитаном Поллардом и матросом Рэмс-
деллом. Наконец, британский
военный корабль «Саррей» снял
с острова Даси трех остававшихся
там «робинзонов»...
Несомненно, судьбы двух
кораблей - «Эссекса» и
придуманного Мелвиллом «Пекода»
почти одинаковы. Но только ли
случай стоит за этим сходством?
«Моби Дик» вышел в
Нью-Йорке в 1851 году. Мало кому из
советских читателей известно, что
за десять лет до этого китобойное
судно «Акушнет», на котором
плавал тогда матросом Мелвилл,
случайно встретилось в океане с
другим китобойцем, в команде
которого был Вильям Чейс сын
Оуэна Чейса с «Эссекса». Он-то
и показал молодому Мелвиллу
типографское издание
воспоминаний об «Эссексе», написанных
его отцом спустя полгода после
завершения злополучной одиссеи.
Страшная исповедь произвела на
будущего писателя очень сильное
впечатление и скорее всего
подсказала ему идею романа.
Безусловно, были ему известны и
другие случаи нападения кашалотов
на суда и вельботы,
зафиксированные в документах.
СВИДЕТЕЛЬСТВУЮТ
МОРСКИЕ ХРОНИКИ
В июле 1840 года английский
китобойный бриг «Десмонд»
находился в 215 милях от
Вальпараисо. Крик наблюдателя из
«вороньего гнезда» поднял на ноги всю
команду. В двух милях от них
медленно плыл одинокий кашалот.
Капитан приказал спустить два
вельбота. Сделав крутой поворот,
кит устремился им навстречу.
Цвет его скорее был темно-серый,
нежели черный, на огромной
голове был виден трехметровый
белый рубец. Кашалот ударил
первый вельбот головой, тот взлетел
в воздух. Гребцы посыпались в
воду, как горошины с ложки.
Перевернувшись на бок и открыв
свою страшную пасть, кашалот
изжевал утлое суденышко в щсп-
ки, затем ушел в глубину. Минут
через пятнадцать он вынырнул и
бросился в новую атаку силь
ным ударом головы подбросил в
воздух второй вельбот. Треск
ломающегося дерева смешался с
криками обезумевших от страха
китобоев. Описав плавный круг,
кит удалился. Подоспел бриг и
взял на борт своих моряков. Двое
из них умерли от ран.
Месяцем позже в пятистах
милях к югу от этого места с рус
ского барка «Сарепта» заметили
кашалота. Охота закончилась
удачно: два вельбота
буксировали тушу кита. Они находились в
трех милях от «Сарепты», когда
появился еще один кашалот
большой серый самец. Он
выпрыгнул из воды, с оглушительным шз -
мом упал на брюхо и начал атаку
на вельботы. Первый он ударом
головы разбил в щепы. Старшина
второго успел поставить свое
суденышко за тушу убитого
кашалота, затем, перерезав гарпунный
линь, подобрал плававших людей,
и гребцы изо всех сил налегли на
весла. Вельбот благополучно
вернулся на «Сарепту», которая
медленно кружила вокруг убитого
кита. Однако серый кашалот не
отходил от добычи русских
китобоев, и, решив не испытывать
судьбу, они ушли на юг.
В мае 1841 года китобоец «Джон
Дэй» вел промысел в Южной
Атлантике между мысом Горн и
Фолклендскими (Мальвинскими)
островами. В ста метрах от борта
из глубины всплыл гигантский
кашалот серого цвета. Он почти
полностью выскочил из воды, постоял
несколько секунд на хвосте и
упал с оглушительным шумом.
Затем отплыл на несколько сот
метров и, казалось, поджидал
вельботы. Первому помощнику
удалось подойти к кашалоту сзади и
метко бросить гарпун. Кашалот,
нырнув, тащил вельбот три мили,
потом остановился, всплыл и
бросился н атаку на китобоев. Удар
головой, два-три взмаха хвоста
и вельбот превратился в груду
плавающих щепок. Два китобоя
были убиты, остальные плавали
среди обломков. Отплыв на
сотню метров, кашалот ждал.
Капитан, не желая лишаться ценной
добычи, послал к месту поединка
еще два вельбота. Команде одного
из них удалось подобрать конец
линя, тянувшегося к торчавшему
из спины кита гарпуну.
Почувствовав боль, тот снова устремился
под воду, потом вынырнул точно
под днищем третьего вельбота и
подкинул его головой на цять
метров в воздух. Каким-то чудом
все остались целы, но вельбот
затонул. Когда мокрые,
обессиленные, полные ужаса китобои (их
подобрал второй вельбот)
поднялись на борт «Джона Дэя»,
чудовище все еще было на месте
схватки.
В октябре 1842 года близ вое
точного побережья Японии
большой серый кашалот атаковал
шхуну прибрежного плавания. Удар
головой оказался столь сильным,
что судно фактически лишилось
кормы. Оно осталось на плаву
лишь благодаря грузу леса, хотя
сидело в воде по верхнюю палубу.
Команда успела соорудить из
бревен плот... Капитаны трех
"китобойцев, оказавшихся
поблизости, шотландского «Чиффа»,
английского «Дадли» и «Янки» из
порта Нью-Бэкфорд, посове
щавшись, решили покончить с
китом-разбойником, навсегда изба
виться от Моха Дика. Поиски
были недолгими кашалот, каза
лось, сам искал встречи. Он
вынырнул в миле от китобоев, не
сколько секунд стоял
вертикально на хвосте, потом со страшным
всплеском упал плашмя и снова
ушел под воду. К этому месту
устремилось шесть вельботов
по два с каждого китобойца. Кит
первым пошел в атаку, но промах
нулся и получил в спину гарпун
с американского вельбота. Пять
минут он, уйдя в воду, не подавал
признаков жизни, но потом,
внезапно появившись на поверхности,
ударом хвоста разбил вельбот
шотландцев и тут же рванулся па
английский вельбот. За ним на
лине летел вельбот с «Янки».
Англичане поначалу увернулись,
но еще через какие-то секунды их
вельбот оказался в гигантской
пасти перевернувшегося на бок
кита. Подняв голову, кашалот
мотал ею из стороны в сторону,
словно кот, изловивший мышь. В воду
падали обломки дерева,
изуродованные останки двух моряков, ко
торые не успели вовремя
прыгнуть в воду. Потом, уже
освобожденный от буксируемого груза
46

«
I \
(американцы в панике
перерубили линь), кит с разгона нанес удар
головой в борт полузатопленной,
покинутой людьми шхуны. И
скрылся из виду...
На борту шотландского
китобойца оказывали помощь
пострадавшим, когда он вновь появился
на «поле брани». Попытался
головой ударить в днище «Чиффа»,
но промахнулся, тем не менее
содрал спиной медную оковку с
форштевня и снес бушприт
вместе с утлегарем. После этого
отплыл на несколько сот метров,
«лег в дрейф» и спокойно
наблюдал, как три китобойца, подняв
все паруса, поспешно уходят в
океан...
В 1850 году вельбот с
американского барка «Паркер Кук»
загарпунил в Центральной Атлантике
крупного кашалота. Вместо того
чтобы уйти на глубину, как это
обычно бывает, раненое
животное поднырнуло под днище
вельбота и перевернуло его.
Гарпунный линь захлестнуло вокруг
голени рулевого, прорезав мышцы
до кости. Изловчившись, моряк
успел перерезать линь, но потерял
сознание от потери крови,
пришлось его срочно везти на барк.
Едва люди оказались на палубе
китобойца, как кит пошел в атаку
на судно. Удар головой пришелся
в правую скулу, вскоре
последовал второй, но менее сильный:
видимо, рана была серьезной и
животное потеряло много крови.
Однако оно уже разгонялось для
новой атаки; капитан, вооруженный
гарпунами с разрывными
головками, вышел на вельботе
навстречу. Перевернувшись на бок и
разинув смертоносную пасть,
кашалот ринулся на вельбот. Человек
оказался на секунду проворнее:
гарпун попал в глотку кита и
взорвался. Но кашалот не
сдавался! Он еще дважды пытался
атаковать вельбот, и лишь третий
разрывной гарпун успокоил его
навсегда...
Спустя несколько месяцев
американский китобоец «Покахон-
тас» встретил у берегов
Аргентины большое стадо китов. К ним
направились два вельбота. Один
гарпун попал в цель, вельбот подошел
почти вплотную, помощник
капитана приготовился метнуть второй
гарпун. Внезапно кашалот
опрокинулся на бок, разинул пасть и
перекусил вельбот надвое. Люди
уцелели, но двое из них были
серьезно ранены. На помощь подоспел
второй вельбот, однако кит не
уходил, он кружил близ обломков,
время от времени «пробуя на зуб»
весла, мачту, куски обшивки. «По-
кахонтасом» командовал Джозеф
Диас, 28-летний моряк по кличке
«Мальчик-капитан». Несмотря на
мольбы раненых — а их уже
доставил на судно второй вельбот —
и уговоры опытных китобоев, он
решил снова атаковать кита,
теперь уже непосредственно с
борта «Покахонтаса». На баке
сгрудились матросы, вооруженные
гарпунами и острогами. Перед
самым форштевнем кит увильнул в
сторону, правда, один из гарпунов
вонзился ему в спину. Капитан
Диас продолжал преследование,
скорость китобойца была два узла.
Внезапно — а расстояние между
судном и китом составляло в тот
момент около 100 м — тот сам
бросился в атаку. Скорость его
была втрое больше. Удар пришелся
в правую скулу, послышался треск
ломающихся досок, ниже
ватерлинии образовалась пробоина. О
дальнейшей охоте не могло быть
и речи — лишь с большими
трудностями Диасу удалось
благополучно довести судно до
ближайшего порта.
20 августа 1851 года с мачты
американского китобойца «Энн
Александр», что промышлял в
Южной Атлантике, заметили трех
кашалотов. Дальше все происходи-
47

ло по привычному для нас
сценарию: к китам устремились два
вельбота, раненый кашалот
превратил один из них в груду
плавающих обломков. По счастью,
люди остались целы. На помощь
подоспел еще один вельбот; его
ожидала та же незавидная участь.
Единственное оставшееся
суденышко, сильно перегруженное (на
нем находилось теперь 18
человек), спаслось бегством. Тем не
менее капитан китобойца Джон
Дебло решил продолжать охоту
с судна. В спину кашалота
вонзился еще один гарпун. Кит ушел
под воду, а спустя некоторое
время корабль потряс сильный удар:
было впечатление, что он на
полном ходу налетел на риф. По
оценке Дебло, скорость кашалота
в момент столкновения достигала
15 узлов. Вода мощным потоком
хлынула в трюм. Команда спешно
погрузилась на два вельбота;
через некоторое время «Энн
Александр» опрокинулся на правый
борт, а затем и затонул. Но судьба
была более благосклонна к Дебло
и его людям, чем в свое время к
экипажу «Эссекса»,— на
следующий день оба вельбота были
подобраны китобойцем «Нантакет».
Всего через три месяца был
издан роман «Моби Дик». Узнав о
трагедии «Энн Александра», Мел-
вилл сказал: «Я убежден, что это
был сам Моби Дик... Неужели мое
искусство воскресило это
чудовище?»
Вскоре китобойное судно
«Ребекка Симмс» из Нью-Бэдфорда
забило огромного кашалота, в
голове которого застряли куски
обшивки, а в боку торчали два
гарпуна с надписью: «Энн
Александр». Но Моби Дик продолжал
жить... Например, 19 марта
1885 года крупный кашалот
протаранил английскую шхуну
«Ватерлоо», ударив со страшной
силой в ее корпус позади
фок-мачты и сбив хвостом фока-рей.
Шхуна затонула, команда была в тот
же день спасена французскими
рыбаками. Точно такая же участь
постигла и американский
китобойный барк «Кэтлин». Да что
говорить, подобные случаи
происходили даже в середине XX века.
В 1947 году у Командорских
островов советский китобоец
«Энтузиаст» загарпунил 17-метрового
кашалота. Развернувшись, тот на
скорости около 20 км/ч ударил
головой по корпусу судна. В
результате гребной вал погнулся,
винт был сорван, руль выведен
из строя. Кашалот же от этого
столкновения, как позже
выяснилось, получил лишь неглубокие
порезы на голове.
В 1948 году в Антарктике
загарпуненный кашалот дважды
атаковал китобоец «Слава-10».
После первого удара осталась
вмятина в корпусе, второй
обломал лопасти гребного винта.
Известны и документально
подтвержденные случаи гибели судов
в результате ударов
рассвирепевших кашалотов. А сколько из
пропавших без вести постигла та же
судьба?..
Почему кашалоты нападают на
корабли и вельботы? Только ли в
порядке самозащиты?
Определить, какой именно кит
скрывается под водой, можно и по испускаемому
им фонтану. Например, у гладкого кита
фонтан двухструнный, у сейвала -— узкий,
конической формы. Фонтан кашалота и
горбача грушевидный, но в первом случае
он наклонен вперед под углом 45°.
Выпрыгивание китов из воды — одно из
самых захватывающих зрелищ в мире
животных. «На крайней скорости вырываясь
из темных глубин,— писал Г. Мелвилл в
«Моби Дике»,— кашалот взлетает всей
своей тушей высоко в воздух и, взбивая
целую гору ослепительной пены,
обнаруживает свое местонахождение для всех в
радиусе семи миль и более. Разодранные
в клочья яростные волны кажутся тогда его
гривой...» Выполнение прыжка начинается
с того, что кит, плывя более или менее
параллельно поверхности воды, набирает
скорость. Он поднимает хвостовой плавник
и задирает голову вверх; тем самым
горизонтальный момент движения изменяется
на вертикальный. Из воды кит выскакивает
под углом до 70 к поверхности. Обратно а
воду падает либо брюхом (прямой
прыжок), либо, что чаще всего, спиной
(прыжок с поворотом).
Эту таблицу «Частота выпрыгивания и
округлость тела кита» составил английский
зоолог Хэл Уайтхэд, статья которого
«Почему прыгают киты» опубликована в
журнале «В мире науки» (№ 5 за 1985 год). Из
таблицы вытекает: чем округлее
очертания кита, тем чаще он прыгает. Округлость
измеряется отношением средней массы
тела к кубу его длины. «Стройные» же киты
наименее прыгучие, хотя с точки зрения
гидродинамики форма их тела
благоприятствует этому занятию. Видимо, округлым
китам в отличие от «стройных»
свойственны некоторые виды социальной
деятельности, сопровождающиеся выпрыгиваниями,
особенно когда животные скапливаются
зимой в традиционных местах
размножения. Прыжки китов — один из способов их
общения друг с другом.
виды ките 3
X
/
О ГНОШЕНИЕ ЧАСТОТ А
МАССЫ ТЕПА ВЫПРЫГИ
К КУБУ ^ГО ДЛИНЫ ВАНИЙ
ГОРБАТЫЙ
(МЕСАРТЕЯА НОУАЕАЦСиАЕ)
ЮЖНЫЙ ГЛАДКИЙ
(ЕУВА1АЕЫА АиЗТНАиЭ)
СЕРЫЙ
{Е8СНВ1СНТ1У8 ПОВОБЮЗ)
КАШАЛОТ (САМЕЦ/САМКА)
(РНУ8ЕТЕН САТО^ОN>
ГРЕНЛАНДСКИЙ
(ВА1АЕКА МУЗТ1СЕП15)
КИТ БРАИДА
(ВАЕАЕЫОРТЕЯА ЕОЕЫ1)
МАЛЫЙ ПОЛОСА ГИК
(ВА1АЕЫОРТЕРА АСУТОНО$ТР,АТА)
ФИНВАП
(ВА^АЕNОРТЕРА РНУ5АШЗ}
БЛЮВАП
(ВА1АЕЫОРТЕВА МЦЗСУШВ)
СЕЙВАЛ
(ВА^АЕNОР^ЕЙА ВОЯЕАЦ8)
ОЧЕНЬ
ЧАСТО
СЛУЧАЙНО
почти
НИКОГДА
ПОЧТИ
НИКОГДА
48

ПУТЬ К ЗЕМЛЕ
: ЗЕМЛЕ
—9 за этот год.
Вот как отвечает на этот вопрос
известный американский
специалист по морским млекопитающим
Виктор Шеффер.
«Как зоолог я не могу не
интересоваться причинами подобного
поведения кита-разбойника. Что
это — физиологическая или
психическая патология?
Когда к недавно ощенившейся
суке приближается чужак, она
незамедлительно нападает на него.
Когда чужак приближается к
голодному псу, он реагирует точно
так же. Необходимость подобной
реакции очевидна: она помогает
сохранению вида. Но для чего
киту нападать на корабль?
Возможно, дело тут в сильном
территориальном инстинкте, в
основе которого лежит половой
инстинкт. Из всех китов только
кашалоты-самцы нападают на
корабли. Известно также, что из
всех крупных китов только
кашалоты-самцы охраняют гарем и
сражаются с соперниками за
обладание самками. И может быть,
когда на территорию такого
самца проникает «самец-корабль»,
кашалот воспринимает это как
угрозу своему положению и
бросается в атаку.
Некоторые зоологи указывают,
что среди наземных животных
подобные сражения за территорию
ведутся чаще, чем за обладание
отдельными самками. Однако
когда речь идет об обитателях
безграничного, трехмерного
водного мира, возникает вопрос: чем
определяется здесь территория?
Возможно, кашалот-хулиган
атакует корабль только потому,
что видит в нем соперника, а
причина преувеличенной ревности —
чрезмерно обостренный
территориальный инстинкт.
Не исключено, конечно, что
киты-агрессоры действительно
«безумны», то есть родились
неполноценными или на свой китовый
манер «лишились рассудка» при
каких-то необычайных
обстоятельствах...»
Таково мнение специалистами
соглашаться или не соглашаться
с ним — дело читателя. Но факт
остается фактом: кашалоты не
раз отправляли на дно суда,
причем не только китобойные. И
Герман Мелвилл нисколько не грешит
против истины, когда описывает
нападение Моби Дика на корабль,
завершившееся гибелью
последнего вместе со всем экипажем.
4 «Техника — молодежи» № 10
Продолжение. Начало см. «ТМ» № 8-
3. ПРОЩАЙСЯ
С ЭТОЙ ЛУНОЙ!
Мы стояли рядом с «Кон-Тики» на
лунных камнях. Тени прятались под
ногами. Машина подтвердила, на что
способна: совершив кругосветное
путешествие, «Кон-Тики» вернулся на
собственную стоянку, в ту же точку, откуда
взлетел. Коршунов придерживался за
посадочную опору, его пошатывало.
Что ж, он поработал на совесть. Когда
амортизаторы коснулись грунта,
топлива в баках не осталось ни капли, зато и
' скорость ушла в ноль — и вертикальная
, и горизонтальная. Я, надо сказать, тоже
не чувствовал себя бездельником —
одних только пифр («высота...
скорость... высота... скорость...») за по-
' следние минуты пришлось надиктовать
сотни. Но все это было в прошлом.
А здесь, куда мы столь блистательно
возвратились, все осталось как было.
Все так же стояли на своих местах лу-
нолеты, из-за близкого горизонта
выступали здания промышленного блока.
С момента старта минуло чуть менее
двух часов, и Солнце по-прежнему
висело в зените. Разве что
отодвинулось от Земли на пару своих
диаметров.
Коршунов наконец поднял голову.
— Вот она.— Он показал на запад.
Над горизонтом поднималась
блестящая вертикальная черточка.—
Станция «ЮГ», «Юрий Гагарин», наша
первая остановка...
«Остановка» довольно бодро
взбиралась к зениту. На восхождение ей
потребовалось минуты три. Теперь,
наблюдаемая с торца, она выглядела уже
не черточкой, а едва различимым
кружочком.
— До нее всего пятьдесят
километров,— сказал Коршунов,— но у нас
свой отсчет, для нас это четверть
дороги. Мы заправимся там и пойдем
дальше. Когда старт, штурман?
Я вздрогнул.
— Ну, вроде договорились на
завтра...
— Да,— подтвердил он.— Но
«завтра» — понятие растяжимое. Ты
штурман, назначай точное время
— Слишком рано, может, не стоит?—
полувопросительно предложил я.—
Нужно хорошенько выспаться,
отдохнуть... Может, часов в двенадцать?
— Договорились,— кивнул
Коршунов.— Завтра, в полдень по Москве.—
Он провожал взглядом опускающуюся
к восточному горизонту черточку.—
Мы заправимся там, штурман,
наполним баки «Кон-Тики», а потом...— Он
посмотрел в зенит, где громадным
дымным кольцом светилась Земля.— Даже
не верится... Несколько дней, и мы
будем там.
— С Юпитера, наверное, она
выглядит поскромнее,- - сказал я.
— С Юпитера?..— повторил он,
странно на меня посмотрев. И,
помолчав, добавил: — Ты, Саша, видел когда-
нибудь Меркурий? - В голосе его
появилась горечь, будто с этой планетой
были у него связаны какие-то
сокровенные, причем не слишком приятные
воспоминания.
- Меркурий? — сказал я,
подумав.— Нет. По-моему, никогда. Да его
почти никогда и не видно. Он слишком
близко к Солнцу, не разглядишь.
—- Правильно, - кивнул он,—
Меркурий не удаляется от Солнца — от
диска Солнца — больше чем на двадцать
градусов, поэтому его трудно увидеть.
Но знаешь ли ты, Саша, — голос его
зазвенел,— знаешь ли ты, что из системы
Юпитера Земля кажется вдвое ближе
к Солнцу, чем Меркурий отсюда?!
Вдвое, Саша! А я провел там двадцать
лет. Безвылазно двадцать лет! Знаешь,
сколько раз за эти годы я видел Землю?
Планету, на которой родился?! Но мы
там будем — я даю слово!
Он почти кричал. В глазах его была
ярость.
— Но, может быть, в телескоп...—
неуверенно начал я.
— В телескоп?! — Он ударил
кулаком по амортизатору. «Кон-Тики»
качнулся. Коршунов опустил руку и почти
спокойно закончил: — Да. разве что в
телескоп. В телескоп ее иногда видно.
Некоторое время мы молчали.
— Извини меня, Саша,— сказал он
потом.— Со мной бывает... Особенно
после трудного финиша И еще, не
обижайся на меня — ты знаешь, о чем я.
Это была просто шутка.
Зря, конечно, он об этом напомнил.
Обошлись бы без его извинений. А
сейчас... Я вновь увидел перед собой
злосчастный индикатор топлива, и у меня
снова похолодела спина, как там,
наверху, когда он самым серьезным тоном
предложил мне идти за борт, чтобы
подождать его на орбите...
— Пойми, это ракета. Эта машина,
пусть она размером с автомобиль, по
сути своей все же ракета, и неплохая. А
любая ракета требует на финиш
меньше топлива, чем было затрачено на
старт. Ракете легче финишировать, чем
стартовать, потому что на финише она
сама легче.
Я молчал. Мне было неприятно его
слушать. Напрасно он об этом
заговорил.
- Опытный пилот,— продолжал
он,— всегда знает, сколько топлива ос-
КЛУБ ЭЛЕКТРОННЫХ ИГР

швшь на финиш. Меньше половины,
но вполне опре 1е |енную долю. Бу сто
делишь отреюк в золотой пропорции .
Не гневайся на меня, штурман, я прос
то пошутил, я не ,.\мал гебя оби к'ть.
И упорно молчал Станция < Юрии
Гагарин» давно скрылась за три юн
том. Честно говори, на стоянке нам го
вершенно нече[ о было делать.
Молчишь? сказал Михаил
Коршунов. Тогда пока Не -аб\ и. зав-
тра в двенашагь ноль ноль
Пока, буркнут я, п мы пмь .г
двинулись по тропе, но направлению к
«воздушным воротам*- Центра имени
Королева.
Назавтра я был на месте ч\ час ю
намеченного срока Отдохнуть так и не
удалось. Вечером в информационной,
программе пока ч/вали репортаж о
нашем около тунном полете. Так у наг
всегда думаешь. 1ы один, а 1а тобой
следят десятки внимательных глаз.
Особенно удалась оператору сцена попе
посадки, когда мы с Коршуновым
стоим рядом с «-Кон Тики и смотрим пря
мо в камеру Репортаж телали со
станции «ЮГ;- . и.ухтт километров
взяли так, бу ш> снимали в упор. Им что
атмосферы нп условия идеальны)..
Коршунов 1то го говорит, а я мо )чу.
и физиономии V м'-ня ю удивления г ту
пая. И тсю I соответствующий,
юмористический -Наш Перенелкин в КО[
тих у Лунно!)) Коршуна», «Перенелкин
попадает в переплет» Или «в
переделку», точно не помню. Ужас! Не
ровен час. увидит жена. А если еще и
сын?..
Этим репортажем вчерашние непри
ятностн не кончи, ли ь Совсем поздно
приходил Эдик Рыжковский, опить клял
себя, сдечю отговаривал >п участия в
Перелпе. <Это безумие, чистой во'1Ы
боумис! Слетать вокруч Луны можсч
каждый, 1ело нехитрое Подумаешь
влететь, а потом сесть. А вот как вы
будете выходить к станции, ты о бе
проставляешь? В секунд она делло
полтора километра, в час шесть ты
гяч! Сс. 111 уйд1 г впереа, за ней уже не
VI натьсн! Но и что пустяк по сравнению
. тем, что ждет вас потом. Даже гвет
в-1111 до Земли больше секунды! Нет.
ты себе пре кставляешь, что это шачи-Р»
И так ш<1 часа, будто не понимает
как же мне теперь отказываться? С 1)1
вом. >аснул под утро, встал в расе• роен
ных чувствах. Настроение хуже не
к у 1а Цазывлеуся, от юхнул
Я скучал в своем кресле, верха не
опускал. Ж 1ал, что вот-вот появится
Коршунов, но он, судя по всему, испо
ведует «вежливость королей». Обычно
на гоянке бывае1 бе1ЛЮдно, но сейчас
< и-сь, если можно так выразиться, на
ри к> оживление. Неподалеку от :<Кон
Тики* припарковался тяжелый | усе
ничиый вездеход е крупными буквами
па борту: ТВ Два озабоченных молодых
человека в скафандрах возились там со
еВ1 ими телекамерами. Ну. г угими-то
я еще мог примириться: тут по крайней
мере намерений не скрывают Но ког ш
|>| гобой подсматривают с орбиты! Стоя
ла на краю площадки и цистерна <а
правщика. Как правило, они делают
свое п1.ло ночами, а днем гцс-го скры
ваюгея. Этот, стало быть, остался сне
циалыю, )адела за живое вчерашняя
пер) нача. Действительно, водитель в
копне концов не выдержал, спрыгнул
и) ] абнны и подошел ко мне. Лицо V не
ю было оичрытое, симпатичное.
Вас я \же заправил, сказч.1 он,
счовно бы извиняясь. Все полторы
тонны, к;,к и просили.
Рис. Евгения КАТЫШЕВА
Всего пепторы?
Как в заявке, тютелька в
тютельку, сказал он. С точностью до грлм
ма. фирма гарантирует. А вы правда
собираетесь туда? Он ткнул пальнем
в неб)>. Не страшно?
Нет, твердо ответил я
Так не хватит же, удивился та
правщик. У нас даже до
«Циолковского» все берут по две с половиной.
Нам хватит, успокоил я его
Мы профессионалы, не какис-нибу ц-
люби гели-селенодш и.
Он понимающе кивнул и отошел. Я
снова остался наедине с неприятными
мыслями. Полторы тонны! Выходит,
Коршунов заказал топлива только ю
орбиты, как всегда, в обрез. Он просто
неисправим! Но, надо сказать, его
уверенность успокаивала.. Было уже, на
верное, без пяти двенадцать, когда ре
бита с телевидения засуетились,
наставили камеры в сторону тропинки. На
вершине холма появился Коршунов. Он
приближался к нам своим
неторопливым каллистянским шагом.
Случайно мой рассеянный взгляд
обратился к небу. И тут я увидел такое,
что мгновенно )абыл и о телевидении, и
о Коршунове с его «королевской
вежливостью»!
Над западным горизонтом медленно
восходила сперкающая черточка
станции «ЮГ». Значит, мы должны взлетать
прямо сейчас, немедленно, чтобы
успеть ее перехватить! Еще три минуты
и она пройдет над нашими головами!
Гнаться за ней потом «анятие, как
правильно заметил Эдик Рыжковский,
вполне безнадежное. Значит, придется
ждать еще два часа...
Почему же вчера, планируя сего I-
няшний старт, мы упус гили это из ви
ду? Ну, мне простительно, но как мог
«абыть Коршунов он-то
действительно профессионал!
Я снова посмотрел на него. Он шагал
размеренной поступью, словно пошруя
телекамерам. Телевидение не ч-вало,
чувствовалось, что в отличие от
командира «Кон-Тики» этим молодым людям
есть куда торопиться!
Внезапно перед моим мысленным
и юром встало лицо Коршунова в мо
мент вчерашнего разговора. «Ты штур
чан, назначай точное время!» Неуже
ш *го новая шутка?!
Ну ладно, подумал я, посмотрим, кто
будет смеяться последним. Вы
изволите шутить, Лунный Коршун,
пожалуйста. Не будем вам мешать в ваших не
винных забавах! Вметайте, садитесь,
делайте что хотите. Вы, очевидно,
рассчитываете, что штурман с
исказившимся от страха лицом будет хватать вас за
руки и несвя ню лопотать: «Станция,
станция!..» Нет уж, не будет этого! Вот
если вы все-таки стартуете в чем я
сильно сомневаюсь, тогда, быть
может, штурман и намекнет тактично, что,
и-скать, поезд давно ушел! И, значш,
пора возвращаться, иначе никакая
«золем ая пропорция» вам не поможет! Вот
потом и позируйте перед обьективами! .
Он ступил на лесенку в тот самый мо-

небесных тел, а также сближение и
стыковку с находящимися на круговых ор
битах космическими станциями. Чтобы
пользоваться программой, после ее
ввода в память ПМК и перевода машины в
автоматический режим следует прежде
всего сформировать и заслать в ре
гистр 3 сигнал о посадке (1 -00),
слева на индикаторе горит I, справа -00
Для этого нужно набрать
последовательность команд:
10 / / КСх (1-1 ГОГ) ВП ПО' ВП
,' / 20 ИЗ
У получившегося «неправильной»
числа есть любопытное свойство: числа,
меньшие единицы, при умножении на
него занулнются, а прочие не меняются
Для стыковки свойство бесценное' По
этому пользоваться другими шифрован
ными сообщениями в качестве сигнала
о посадке при работе с программой
«ОС-1» категорически запрещается
После формирования и ввода
сигнала о посадке следует, как обычно, вне
сти в память ПМК комплект исходных
данных. Частично они совпадают с
теми, что использовались в протрамме
«Лунолет-3» (см. предыдущий выпуск):
(радиус небесного тела, м) П7 (масса
корабля без топлива, кг) 115 (скорость
истечения продуктов сгорания, м/с)
ПО (начальное расстояние корабля от
центра планеты, м) ПА (начальная
вертикальная скорость, м/с) ИВ (за
пас топлива, кг) ПД. Остальные
исходные данные непосредственно связаны с
орбитальной станцией. В регистр 1 вво
дится радиус орбиты космической
станции в метрах Если, например, известна
высота полета станции (как в случае с
«Юрием Гагариным»), то нужно
набрать соответствующее число на
клавиатуре (в нашем случае 50 000) и
|атем отдать команду: ИП7+1П
Легко видеть, что эта нехитрая операция
приводит к сложению высоты полета с
радиусом планеты и засылке суммы (а
это и есть радиус орбиты станции) в
регистр 1. В регистр 4 вводится скорость
(со таком «минус»! орбитальной стан
ции в м/с Делается это так: на пулые
набирается величина ускорения силы
тяжести на поверхности планеты в м/с2
(для Луны, как -мы знаем, оно
равно 1,62), затем последовательность
команд: ИП1 г Г уПП7 х / / 114. В
рет истр С вводится начальное горнюп-
кьпьное расстояние корабля от ([пинии
в м (со знаком «минус», если корабль
отстает от станции), и регистр 0
начальная горизонтальная скорость ко
рабля относительно станции (м/с) Ес-
ли корабль движется быстрее станции,
скорость положительна, в противном
случае отрицательна. Если корабль
в начальный момент стоит на
поверхности планеты, следует отдать команду
ИП4 ПО, если же он идет по орбите
станции с той же скоростью то 0 ПО.
Работа с программой, как обычно, на
пинается командами В/О и С/П.
Каждый ход, как всегда, включает два
этана: анализ ситуации и ввод исходных
данных для маневра.
При останове на индикаторе светится
текущее расстояние по вертикали до
орбиты космической станции (знак «ми
нус». естественно, соответствует ел у
чаю, когда корабль находится ниже
станции). Командой ЯУ на индикатор
вызывается текущая высота полета
Остальные переменные расстояние
корабля до центра планеты, горизон
тальная координата относительно
станции, вертикальная скорость, горизон
тальная скорость относительно станции
и запас топлива находятся в регист
рах А, С, В, О и Д и вызываются на ни
дикатор соответственно командами
III1А, И ПС, ИИ В, ИПО, ИНД. Если
нилота интересует горизонтальная ско
рость корабля относительно
поверхности планеты (а без нее не обойтись,
например, при заходе на посадку), то она
рассчитывается ■ помощью команды
НПО 11114
Маневр при работе с программой
«ОС-1» определяется теми же иарамет
рами, что и при работе с программой
«Луно.тет-3», и задается той же коман
дой: (угол отклонения вектора тяти от
вертикали, градусы) 1111 (расход тоили
ва, кг) ПИ (время, с) С/П Если
команда на двигатель подана с превышением
наличного запаса топлива, она блоки
руется. Переключатель Р Г должен
быть установлен н положение «Г» (тра
дусы)
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОСТАНОВ
При контакте космического корабля
с поверхностью небесного тела (посад
ке либо падении) на инипкаторе
появляется сигнал о посадке (1 00). При
ею появлении нужно нажать 0/11. От
нал о посадке может появиться
несколько раз подряд ПМК. методом после
довательных приближений
рассчитывает значения переменных в момент каса
ння с поверхностью. В конце концов на
индикаторе должен появиться ноль Это
шачнт, что посадка завершена. (В не
которых случаях программа «ОС I» мо
жет зациклиться сигнал о посадке
появляется снова и снова, скорее всего
маневр выполнен настолько непрофес
сионально, что корабль угодил кута
нибудь в недра планеты, и программа
интерполяции бессильна вытащить его
оттуда. Подобная неприятность может
приключиться и при работе с пршрам-
мой «Лунолет-3».) Но стремиться к осо
бо мастерской посадке тоже не стоит
если скорость становится меньше I м/с,
автоматически срабатывает чатсмати
ческий механиш «жесткой стыковки»
(см. ниже), скорость (анулнется, в
дальнейшем происходит деление на
ноль, и на индикаторе загорается сооб
щение Г.ГГ01 (хотя никакой ошибки
фактически сделано не было) Так что
во шбежание недоразумений лучите
приземляться на скоростях 2 3 м'с
РЕКОМЕНДАЦИИ
Программа «ОС 1», помимо тех
операций, которые были «под силу» и «Ду
полету 3». пошолиет осуществить еще
т.ве: I) втлет и стыковка с космической
станцией и 2) отделение от космической
станции с последующей посадкой.
Если ваша цель стыковка, то нуж
но стремиться к тому, чтобы координаты
корабля относительно станции но во!
можности сравнялись бы с нулем, при
одновременном равенстве нулю
относительных скоростей. Для облегчения
этой (ачачи в программе предусмотрена
система автоматической стыковки: если
при сближении корабля со станцией
относительные скорости становятся
меньше метра в секунду, то они зану
ляются: срабатывает механизм жестко
го (ахната космического корабля. Пос
ле стыковки можно оставить корабль
без присмотра на срок порядка трех
месяцев (например, на К млн. с: 0 [III
ПП К ВП '> 0/11) с ним ничего не
случится Если же время превысит 10', то
ничтожная но| решность в подсчете ус
корений приведет к тому, что корабль
^вырвется ти тахвата» и скорее всего
разобьется
Если в тм надое» г пребывание на
космической I тннции и вы соскучитесь по
твертой поверхности планеты, то ничто
не мешает, пополнин запас топлива
(заслав соответствующее число в ре
гистр /I), совершить обратное
путешествие. Ра шернув корабль двигателем
вперед и затаи сравнительно небольшой
расход (например, командой: 90 / /
ПИ 10 ПИ 10 С/П), вы отделитесь от
станции и начнете спуск. Теперь нужно
действовать точно так же, как и при
возвращении из кругосветного путешест
вия на «Лунодеге-3», гасить юризон-
тальную скорость и совершать мят кую
посадку на поверхность планеты.
Напоминаем, что дифференциальные
уравнения, встречающиеся в наших
программах, интегрируются весьма
приближенными методами: это
накладывает определенные ограничения на
вводимые в холе маневра параметры Не
рекомендуется тратить за единичный
маневр больше чем но 10Й 200 кт
топлива; длительность маневра с включенным
двигателем не должна превышать 100 с;
при полете но эллиптической орбите
с выключенным двигателем не следует
оставлять корабль без присмотра
больше чем на 200 300 с. Невыполнение
этих условий может привести к
промерно большим ошибкам при вычислении
координат корабля (особенно при ма
неврах I юбалытого масштаба, мила,
например, он выходит к станции после
полного оборота вокруг планеты) Тем
не менее небольшие ошибки (по
сравнению с точными решениями) неиз
бежны; лапайте договоримся считать
их результатом воздействии неучтенных
факторов в частности, гравитацион
пых нотмущений со стороны друшх не
бесиых тел И то и другое приводит
примерно к одинаковым напит анион
ным трудностям
Надо сказать, что корабль, прибли
жающийся к космической станции, на
ходится во власти центробежных, ко-
риолисоиых и приливных си т. Их со
52

мент, когда «Юрий Гагарин» проходил
точно над нашими головами. До
телевидения, кажется, тоже дошло: одна из
камер уставилась прямо в зенит.
Коршунов как ни в чем не бывало занял
свое место, опустил прозрачный верх.
Зашипели баллоны, наполняя кабину
воздухом. Через минуту он поднял
забрало шлема. Я последовал его
примеру. В кабине было прохладно, воздух
еще хранил в себе память о своем
жидком прошлом.
— Прощайся с этой луной,
штурман! произнес Коршунов, посмотрев
на часы. Стрелки — а часы у него
стрелочные, как у всех космонавтов, -
сошлись в верхней точке циферблата.—
Двенадцать ноль-ноль!..
И он нажал стартер! За прозрачным
колпаком взметнулось пламя, двига
тель загремел, и «Кон-Тики» ринулся в
небо. Лицо у Коршунова было
счастливое; неужели он ни о чем не
подозревал? Мне даже стало его жалко, но что
делать? Я открыл было рот сообщить,
что пора возвращаться (а «Гагарин»
уже опускался к восточному
горизонту), как вдруг...
«Кон-Тики» сильно тряхнуло, и,
сверкая в лучах Солнца, от корабля веером
полетели три трубчатые конструкции —
наши посадочные опоры! Коршунов
отстрелил шасси! Теперь нам оставался
только один путь вверх, на орбиту!..
- Прощайся с этой луной,
штурман! - покрывая гром двигателя,
прокричал Коршунов. Эти сто
килограммов больше нам не нужны! Пусть
они остаются, а мы пойдем дальше!..
Он воздел руку кверху и, конечно,
ушиб пальцы о крышу кабины. Сказать
я ничего не мог — во всяком случае,
ничего связного. Маршевый двигатель
победно гоемел.
— Станция... - бормотал я — Но
станция... Станция...
Перегрузка не давала мне
шевельнуть даже пальцем, не то что рукой.
Кажется, я пытался показывать ему
глазами, но тщетно! Вертикальная черточка
«Юрия Гагарина» застыла над
горизонтом. Мы не набрали и половины
орбитальной скорости, а станция ушла
уже километров на двести и все еше
удалялась!
Наконец Коршунов уловил мое
беспокойство. Какое-то время он молча
смотрел вперед. Конечно, он сразу все
понял, но ничем не дал понять, что
ситуация его встревожила.
- Держись, штурман! прокричал
он. - Обратного пути нет! Мы догоним
ее, даю слово!..
Перегрузка заметно усилилась, мне
стало нехорошо. Но когда двигатель
умолк и мы вышли на орбиту
«Гагарина», тот по-прежнему висел над
горизонтом далеко впереди, а топлива в
баках «Кон-Тики» оставалось всего 40 кг!
Возьми себя в руки, сказал я себе,
мы на орбите, ничего страшного нам не
грозит. Ну, пришлют в крайнем случае
спасательный катер. И опять подстроят
какую-нибудь веселенькую
телепередачку...
Но Коршунова, видимо, такие
проблемы не волновали. Он долго изучал
станцию в свой любимый 15-кратный
бинокль.
— До нее двести пятьдесят
километров, - сказал он наконец, передавая
бинокль мне. Выглядел «ЮГ»
внушительно этакая 600-метровая,
парящая в пустоте башня, ошетинившаяся
антеннами и солнечными батареями.—
Идти на нее в лоб бессмысленно, не
хватит никакого топлива. С десяти
километров я бы еще рискнул, но не более...
Постой, высота у нас пятьдесят, если
не ошибаюсь?..— И вдруг он
засмеялся. Знаешь, штурман, какой закон для
нас сейчас самый главный? Пятью
пять двадцать пять!.
Он смотрел на меня и улыбался. И,
как я понял, на сей раз вовсе не из-за
выражения моего лица; просто он
нашел выход и радовался, что это ему
удалось.
— Пятью пять - двадцать пять! —
победоносно повторил он Мы
пойдем обходным путем, штурман! Не будь
я Лунный Коршун, если через два часа
мы не постучимся в двери этого
небесного замка!..
Записал Михаил ПУХОВ
МЯГКОЙ
ПОСАДКИ!
Консультант раздела —
Герой Советского Союза,
летчик-космонавт СССР
Ю. Н. ГЛАЗКОВ
/ Итак, после нелегких, но совершенно
у необходимых тренировочных полетов
экипаж лунолета «Кон-Тики» начал
свое беспримерное путешествие.
Первая остановка на полном опасностей
пути - орбитальная станция «Юрий
Гагарин», обращающаяся, как видно
из текста, на высоте 50 км от лунной
поверхности. Чтобы идти дальше,
необходимо пополнить запасы топлива, а
для этого встретиться со станцией и
совершить стыковку. Вопреки утвержде-
\ ниям любителя-селенолога Э. Рыжков-
3 ского сделать это вполне возможно.
} Однако не правы те из наших читате-
/ лей, кто полагает, что для подобных
перелетов необходим как минимум
персональный компьютер типа «Агат». На
наш взгляд, всемогущий компьютер
чем-то подобен комфортабельному
лайнеру Луна Земля, на борту которого,
судя по отзывам очевидцев из
будущего, «хоть и невесомость, но плавать по
воздуху запрещают», а билет стоит, увы,
5- недешево Нет, мы пойдем другим пу-
1Л тем. Все, что нам требуется, програм-
1Й мируемый микрокалькулятор
«Электроника БЗ-34» (или «МК-54») и пред-
э- лагаемая вашему вниманию программа
1Я «Орбитальная станция» («ОС-1»):
и" ОО.Сх 01.2 02.4- ОЗ.ИПА 04.+ 05.ПА
я~ 06.ИП7 07. 08. Рх<0 09.18 10.ИПВ
:я 11./- / 12,-н 13.П2 14.ИПЗ 15.С/П
16.БП 17.38 18.ИПА 19.ИП1 20.—
а" 21.С/П 22.П9 23.П8 24.П2 25.Н- 26.ИП6
°" 27.x 28.ИПД 29.ИП8 30, 31 рх>0
- 32.00 ЗЗ.ПД 34.ИП5 35.+ Зб.н- 37.П8
ш 38.ИПО 39.ИП8 40.ИП9 41. Рвш
п" 42.x 43.ИП4 44 НПО 45. 46.ИПВ 47.x
1Я 48.ПП 49 89 50.ПО 51.+ 52.2 53.ч-
ю 54 ИП4 55. 56 ИПА 57.+ 58.ИП1 59.x
, 60.ИП4 61. ПП 62.85 63.ИПС 64 +
л' 65.ПС 66.ИПВ 67.ИП8 68.ИП9 бЭ.Рсок
,а 70.x 71.ИП4 72.ИПА 73.^- 74.Рх2
а" 75.ИП1 76.x 77. 78.ИП4 79.ИПО 80.—
1у 81.Рх2 82.ПП 83.89 84.ПВ 85.+ 86.ИП2
87.x 88.В/0 89.ИПА 90ч- 91.ПП 92.85
93.+ 94.ИПЗ 95.ХУ 96.x 97.В/0
и- — '
1Ь Программа «ОС 1» предназначена
:а для численного моделирования различ-
с- ных маневров космических
летательных аппаратов, включая взлеты,
посадки, выход на круговые и эллиптиче-
В ские орбиты вокруг безатмосферных
4*
51

Когда невероятное
вероятно
Английский пчс атель Гр^м
Грин, автор широки и 1вестны\
ирои введений б.-.н жих жанру
детект и вн о г о ро м лн а, кот ) ром \
и самому нерс 1Ко доводи юеь
выполнять (адання военной р„н
вечки, пшажчы, 0пс1\я «• "I
ним математиком, -к., *ал.
В ЮНОСТИ И III Г)ОЯ.'1СЯ III
пытать су^ ьбу и и отч; янн\ю
минуту даже сыт] ал и «русскую
рулетку», выну-] '» 1Ин пагроп и
револьвера, кру глн» . барабан
приставил дуло к виску и нажа I
на спусковой крючок
Математик ожикнлся. к* кши
.о оспе томился, ско п ко бы. <
гнезд в барабане, пр' те 1а I ка
кие то сложные расч< ты и, I
шумл^нием в л л я ну в па пи^а
и:ля. во* к ткну I:
Это невероятно' По теории
неронтностей вы должны были
неминуемо погибнуть!
Грин р; 1'м«'*...<-я: «Вероятно,
меня спгч'т ' т. чго я м< шал
.еории вероят"стей 11(1 мне ч\
мгк.-(\ н. Ню лесъ вероятнее дру
г(и ве и» в барабане рево п>
кера I б| I.1 т 1ч > о щи пат
|юн'
«Заставить лодыря
потрудиться...»
Как- го знаменитый англий
с кий естествоиспытатель Генри
Кавсндиш (1731 1810)
испытал в своей лаборатории необыч
ный составной стержень: межау
двумя проводниками был впаян
стеклянный цилиндр, который
не пропускал электрический *а-
рячот лейденской банки. Но ока
(ало^ь, что если нагреть стекло
юкрасна. то *аряд свободно и
ретекал по этой перемычке, и од
поименно наряженные бумаж
ные листочки на 1«льнем горце
сюржня рагходн !ись.
Почему бы вам не опубти
ковать ст«ль .дипительный р*-
!Ультат ? допытывались дру
ч>н у Кавендиша
Кому это интересно? по
жимал нл* члми ученый, крайне
неохотно печатавший сведения
о своих исс.че ржаниях. Я ведь
1ТО Я ИрОСТО ЧОГСЛ ВЬ1НСИИТЬ,
можно ли ас! лишь юдырн, кем
или чем бы он ни бы.,, нотрудить
ся. Оклалось, что можно... На
(о только (О'чать чля него не
привычные условия, -жстремать
ну ю. раскаленную
обстановочку..
Чш ж( касае! с я уникальных
экспериментальны \
исследовании К а иен диши по спектр имеет
ну, которы ■ ныне ст 1ли класси-
че< кимн, г" они Гы..|ц опубдико
паны лишь в 1879 I оду
Мнтрофаны от навигации
, В Навигацкой школе, осно
ванной Петром I лля под! сновки
кадров для русскою флота, и 1
класса в клае< переводи.ш ин
диви сально (• учетом
успеваемости, невзирая на во фаг г) Л
это приводило к тому что в о I-
ном и том же классе си 1сли и
13-лелние мальчики, и 20-летние
орясины» В 25 лс! -»тим «неч-
' ным» Iлрдемарипам (так
называли учеников старших классов)
разрешалось жениться. В
истории школы отмечались 40 .
стиле гардемарины. Таким обра-
Мастер Гратам
и его часы
В повес тн Ни ко. ая ( еменпви-
ча Лескова «.Интересные
мужчины: есть любопытное опнелние
одного и ■ персонажей, кснорос
за давностью лс г может Гьпь не
совсем понятно сонременном\
читателю. По словам писате 1н,
л и но это! о персонажа
«красиво*1, чертами, строго рал
мешенными, как на металлическом
циферблате длинных лшлийских
часов Грагама Стрелка в стрел
ку так весь многое тожный
механизм и ходит И сам то он как
часы длинный, и творит он
как Гргнамов бон отчеканива
ет...) .
Ясно, что здеоь речь идет о
члеах англичанина Гра! ама, но
чем он прославился и каковы ■»>
стоинства его хронометра?
Часовой мастер Джордж Гра
гам ( 1078 1751) был учеником
члена Лондонског о королевеко
то общества Г Томпиона, кото
рот по справедливости имено
ва.ии «отцом аш тйскот часо
и|Н» НИН: ГоЧнио1| бы. I >рЯЧИМ
^ г >р.л'ником мирокого приме
нс1 ин в точных маятниковых ча
слх анкерн'н о крючково! о
ходл и нюретенного (м о соигс
^есг венникчм У К темен гом.
->г<»' V"! по в«!1и [ применять
длинньн и гяж1- -Ы1 маятники со
сравнительно м-' н,й амплиту чой
кс еб; ним Но е1 о недостатком
бы [О [о, чго х- шое колесо при
каж.ч п. к( /к *) ц ин маятника от -
хо ило и,",,- .1 мч< снижало
'. 0"Н"< Г1, ц.ч ■( н
1 | "II 1М ь II
К^1 ный X. ■'■ Г '
и юавился < о
1с1Д, НО I .. Ч'Н
бо.']|>ПН Л МП [И
маятник После
м нстнова т ан-
что не гопько
ола колеса на
у меныннть еще
\ IV колебаний
л!о (1Н уста
нови.т ее [и влияние "*.и рязпенин
на точ-н»с||» ход I можно
устранить, т цзтельно и ^готовив и*-
т 1лн М( хани 1ма и счелан мант
НИК ДОГт,1Т(,чно ДЛИННЫМ И ТЯЖ1
лым то нлниние температуры I
кьм |.у..'!.! пет
Изги гно, м о ] ри изменениях
темп» ра-1 >ры V п ржень маятни
к.. I* ^ „линяетси, то у кора ч и
нас 1сч Соответственно меняется
и пер но/' его колебаний, а с .е
ювлкмыш. и ранномерность х< -
да чае.н. Графам *аинтересо
на лея. можн1 ли при думать та
кую конструкцию маятника, при
ко.орои его математическая
длина ( 1о центра тяж« гли) иста
валась бы постоянной вне зави
симости от пер< падов
температуры Исе.н повав брошу, ст 1-ПЬ,
латунь, серебро, ртугь и другие
металлы, мастер установил, что
они при одинаковом на! реве рас
шириктя И(1 ратному И это от
крытне неелнло н него надежду
на го, что путем использования
двух различных металлов,
значительно отличающихся С|СПе
нью г1«»его .1ИН1ЙН01И расшире
ннн, можно в большой (.тепенн
комн. ч< нровать дере! улнрнос гъ
колеба 1Н 1 обычною манишка»
В 1721 году [[кнлм начал
работать нач с(м мнисм ртутного
компенсационн(Но маятника. Он
состоял из тонко! о стержня, к
нижнему концу которого была
прикреплена подставка с двумя
узкими трубками, залитыми (не
полностью) ртутью и наг л\ хо
закрытыми Стержень и
трубки ( гальные. При повышении
температуры они расширяю геи
н маяIник становится длиннее
Но находящаяся в грубках ртуть
тоже расширяется, причем ра! в
десять сильнее стрли. и центр
гяжестн ртутного столба по 1ни-
мастся. При надлежащем соот
ношении размеров этих частей
маятника можно достичь тою,
что его математическая длина
останется неизменной при 1Ю-
бых колебаниях температуры в
помещении В 172К году Грагам
продемонстрировал готовый
маятник членам Лондонского
королевского общества, а через
некоторое время соорудил часы с
точностью хода 0.1 ев сутки
Анкерный хо I Грагама о< га-
вал ся лучшим на протяжении
двухсот лет. Поначалу он
применялся главным образом в
астрономических часах, но в XIX веке
некоторые зарубежные и русские
фирмы начали выпу< кать особо
юрогис и точные часы Гра] ама
и ичя чомашн(.1о употребления.
Их характерный вид высокая
башенка на пьедестале, увен
чанная похожим на голову
футляром с циферблатом. и на
толкнул Н. С. Лескова на свое
образное сравнение
Г КОТЛОВ, инженер

вместное действие проявляется в том.
что он движется относительно станции
не по прямой, а по весьма замысловатой
траектории, даже если двигатель
выключен. Поскольку дисплеем наш ПМК
пока что не оборудован, полезно
отмечать положение корабля после каждого
маневра на листе миллиметровки — это
очень помогает ориентироваться в
ситуации.
ПОСАДКА НА ПЛАНЕТУ ЗГГОГ
Кстати говоря, несмотря на
отсутствие дисплея, «Электроника БЗ-34»
(«МК-54») все же не лишена кое-каких
возможностей в части формирования и
использования видеосообщений. С
двумя из них вы уже познакомились, когда
осваивали «Лунолет-3». Выводится
видеоинформация и в игре «Посадка на
планету ЗГГОГ» (так звучит ее
название на языке местных жителей),
основой которой служит программа «Лу-
нолет-1М»:
ОО.ИПА 01.Рх<0 02.20 03.2 04.x 05.г
06. ИП4 07.ИПЗ__08 — 09х 10.ИПВ
11 Рх2 12.+ 13.Ру/ 14.ИПВ 15.— 16.-Н
17.П2 18.БП 19.61 20.ВП 21.3 220
23.ИП1_24. С/П 25._Сх 26.ИПЗ 27.Рх2
28.Рл/2 9.ИП7 30. — 31.Рх<0 32.40
ЗЗ.ИПА 34.Рх=^0 35.45 36.ИПД
37.Рх=0 38.45 39.ИП6 40.ИП9 41.С/П
42.Р043.БП 44.49 45.ИПВ 46.ИПА
47.С/П 48. 149.П2 50.Рх=^0 51.45 52.4-
53.П8 54.ИП5 55.ИПД 56.+ 57.4-
58.ИП6 59.x 60.ПЗ 61 .ИПЗ 62.ИП4 63.—
64.ИП2 65.x 66.ИПВ 67.+ 68.ПВ
69.РВ, 70.+ 71.2 72.4- 73.ИП2 74.x
75.ИПА 76.+ 77.ПА 78.ИПС 79.ИПО
80.ИП2 81.x 82.— 83.ПС_84.ИПД
85.ИП8 86.Рх2 87.Рл/8 8.ИП2 89.x
90. - 91.ПД 92.Рх<0 93.00 94.ИП8
95. БП 96.16
По своим задачам и возможностям
программа «Лунолет-1 М» полностью
аналогична программе «Лунолет-1»
(см. «ТМ» № 6). Комплект исходных
данных и аварийное сообщение
формируются и вводятся точно так же, ничем
не отличаются и операции при анализе
ситуации и вводе маневра. Расчеты по
обеим программам при одинаковых
исходных данных приводят к
тождественным результатам. Единственное
отличие связано с тем, что «Лунолет-1М»
оборудован своеобразным радаром,
одного взгляда на который достаточно,
чтобы оценить положение дел. Для
задействования этого «радара» нужно
заслать в регистр 1 слово ЗГГОГ,
которое формируется следующим образом:
13 КСх (ЕГГОГ) ВП Р10* КСх
(ЕГГОГ) Рх2 (ЕГГОГ) Рх2 П1
Отметим, что в ходе этой операции на
пульте целых три раза (своеобразный
рекорд!) зажигается сообщение об
ошибке ЕГГОГ (последнее из них,
кстати, можно в принципе записать в какой-
либо адресуемый регистр — с
обычными ЕГГОГами этот номер не проходит).
Теперь можно вводить аварийное
сообщение и обычный комплект исходных
данных, а затем приступать к игре —
так, как это описано в инструкции к
программе «Лунолет-1». Только теперь,
помимо прежних остановов (основного
и аварийного), на каждом ходу
предусмотрен еще и дополнительный,
демонстрационный: на индикаторе
загораются слово ЗГГОГ, символизирующее
планету, и точка, изображающая
космический корабль. По их взаимному
расположению легко судить о
сложившейся ситуации. Если, например, на
индикаторе светится ЗГГО.Г, значит,
высота меньше десяти метров; если
ЗГГОГ.— она уже больше десяти
метров, но меньше ста. Удаление точки от
слова ЗГГОГ отражает дальнейшее
увеличение высоты полета; таким
образом перекрывается диапазон высот
вплоть до ста километров. Если корабль
поднимается еще выше, «радар»
отключается: точка перемещается в
глубь слова ЗГГОГ. При
демонстрационном останове нужно нажать С/П и
ждать появления на индикаторе
очередной высоты.
Подчеркнем еще раз. что работу с
программами «Лунолет-1», «Луно-
лет-1М» и «Лунолет-2» следует
расценивать как школу первоначального
обучения пилотажу; «Лунолет-3» и
особенно «ОС-1» в обращении
значительно сложнее. Зато тот, кто успешно
освоил последнюю программу, может
считать себя вполне подготовленным к
осуществлению любых космических
операций в окрестностях всех без
исключения безатмосферных небесных тел
Солнечной системы.
МЕСТО ПОД СОЛНЦЕМ
Из третьей части отчета А. Перепел-
кина ясно, что Земля из системы
Юпитера почти никогда не видна —
слишком уж малое угловое расстояние
отделяет ее от пылающего солнечного
диска. А как смотрится Земля с Марса? Из
пояса астероидов? С еще более
удаленных планет? И более общий вопрос:
если вы находитесь на какой-то планете,
то на каком угловом расстоянии от
Солнца стоит искать другие планеты?
На все эти вопросы отвечает
программа «Место под Солнцем»:
ОО.Сх 01.С/П 02.П1 03.П2 04.2 05.ПО
06.КИП | 07.1 08.— 09.Рх=^0 10.17
11.1 12.— 13.2 14.Рх" 15.3 16.x 17.4
18.+ 19.1 20.0 21.-н_22.КИП 123.9 24.—
25.Рх=0 26.30 27,КУ 28ТЗП 29.36 30.1
31.— 32+х=0_33.39 З4.^у. 35.3 36.8
37.— 38.^У ЗЭ.^У. 40.КП т41.РШ 42.06
43.9 44.ВП 45./—/ 46.3 47.ПП 48.61
49.ИП1 50.ИП2 51.— 52.Рх>0 53,59
54.^2 55.1 56.8 57.0 58.В/0 59.^
60.ИП1 61.ИП2 62.-е- бЗ.Рагсзш
64.В/0
Пользоваться этой программой очень
просто. Каждая планета шифруется ее
порядковым номером: Меркурию
соответствует цифра 1, Венере — 2,
Земле — 3, Марсу — 4, Церере и другим
астероидам — 5, Юпитеру — 6,
Сатурну — 7, Урану - - 8, Нептуну - - 9 и
Плутону — 10. После ввода программы в
ПМК и переведения машины в
автоматический режим нажать В/О и С/П,
набрать номер планеты, которую вы
ищете, затем нажать ПП, набрать номер
планеты, на которой находитесь, и
нажать С/П. После останова на
индикаторе появляется значение
максимального угла (в градусах), на который
может удалиться от центра солнечного
диска первая планета, если ее
наблюдать со второй. Командой XV на инди-'
катор вызывается угловой размер
самого солнечного диска. Наконец, в
регистрах 1 и 2 находятся радиусы орбит
первой и второй планет в астрономических
единицах. Получив интересующую вас
информацию, вы можете вводить в
машинку номера очередной пары планет.
Переключатель «Р -Г» при работе с
программой, естественно, должен быть
установлен в положение «Г» (градусы).
Отметим, что математической базой
программы «Место под Солнцем»
служит эмпирическое правило Боде — Ти-
циуса (подкорректированное для
Нептуна и Плутона), поэтому получаемые
с ее помощью результаты обеспечивают
точность не выше той, что дает само это
правило. Тем не менее она является
неплохим подспорьем для того, чтобы
ориентироваться в бескрайних
просторах Солнечной системы. А мало ли куда
выведет нас кривая (эллипс, парабола
или гипербола) в будущем!
А теперь наше очередное задание.
1. Программа «ОС-1». Выполнить
задачу «Кон-Тики» так., как ее понимал
А. Перепелкин. Комплект исходных дан-
нах: 1738000 П7 ПА 50000 + П1 2250
П5 3660 П6 1500 ПД 60000 ПС 0 ПВ
1,62 ИП1 4- Р^/ИП7 х /—/ П4 ПО.
Перехватить станцию «Юрий Гагарин»
и совершить стыковку.
2. Программа «ОС-1». Выполнить
задачу «Кон-Тики» так, как ее
понимает М. Коршунов. Комплект исходных
данных ИП1 ПА 0 ПО ПВ 250000 /-/
ПС 40 ПД, другие остаются прежними.
Найти «обходной путь», о котором
говорит командир «Кон-Тики», и
совершить стыковку со станцией. Какой
смысл вложил он в восклицание:
«Пятью пять — двадцать пять!»?
3. Программа «ОС-1». Найти
наиболее рациональное решение проблемы,
стоявшей перед экипажем «Кон-Тики»
в момент старта. Комплект исходных
данных: ИП7 ПА ИП4 ПО 180000 /—/
ПС 1500 ПД 0 ПВ, другие остаются
прежними. Догнать станцию «ЮГ» и
совершить стыковку.
4. Программа «Место под Солнцем».
Для каждой планеты Солнечной
системы подыскать в пару такую, которая
выполняла бы для нее функции
«вечерней» или «утренней» звезды (иными
словами, максимальное угловое
удаление которой от Солнца примерно
равнялось бы соответствующему угловому
удалению Венеры в небе Земли). Как
вы объясняете получающуюся
закономерность? Какая планета (кроме
Меркурия) практически лишена своей
«вечерней звезды»?
Срок ответов — как обычно, один
месяц до выхода очередного номера.
53

р4<Ш*<ЙМ
зом, не исключались ситуации,
при которой отец и сын - оба
гардемарины. Рекорд в этой
области побил некий Иван
Трубников. Он ухитрился просидеть
за партой 30 лет и в возрасте
54 лет был уволен «по болезням
и старости, и как ко обучению
наук находиться уже не
надежен^.
Почем карьера?
Не только в средние века, но
и сравнительно недавно (в
просвещенном XIX веке) можно
было купить себе должность на
государственной службе. Причем
речь шла не о взятке из-под
полы, а о вполне официальном
акте: плати деньги получай чин
Например, в Англии
подданный его величества, заплатив
казне 450 фунтов стерлингов,
мог получить патент
прапорщика (младшего лейтенанта). От
служив некоторое время, он мог
повысить себя в звании (стать
лейтенантом) — достаточно
было потратить еще 150
фунтов. Затем последовательно
1100 фунтов стерлингов делали
его капитаном, 1400 - майором
и 1300 - подполковником. Та
ким.образом, эта карьера
обходилась в четыре с лишним тыся
чи Правда, в престижной
кавалерии и гвардии расценки были
выше
Собрал М. ЧЕКУРОВ
ч:* к\ыи ящик
Экспонат будущего музея
С радостью хотим сообщить,
что еще один локомотив
сохранен для грядущих поколений.
На этот раз речь идет о
тепловозе. В локомотивном депо Тапа
Прибалтийской железной дороги
восстановлен маневровый
тепловоз ВМЭ1-064, который
хранится на базе запаса
локомотивов, чтобы в будущем занять
достойное место во Всесоюзном
музее натурных образцов
железнодорожной техники. О
необходимости этого музея «ТМ»
писал неоднократно, в
последний раз — в № 1 та 1985 год. и
мы также горячо надеемся, что
он в ближайшее время
откроется.
Тепловозы серии ВМЭ1 посту
пали на магистрали нашей
страны из Венгрии ( 1958 до
1965 год*) вкчючительно. Были
получены сотни машин,
основная часть которых работала
на Октябрьской,
Прибалтийской, Белорусской и Львовской
железных дорогах.
С конца 70-х начала 80-х
годов, в связи с поступлением
новых, более современных и
более мощных маневровых машин,
эти тепловозы стали интенсивно
списывать и отправлять на
металлолом. Возникла реальная
о. О- * О
Рис. Владимира ПЛУЖНИКОВА
<Я нарекаю
тебя именем...»
В средние века церемониями
спуска кораблей на воду руково
дили священнослужители.
Именно они после молебна и
благословения отдавали приказ, по
I которому начинали выбивать
под кораблем клинья подпор
1 Причем эту опасную работу
обычно поручали пленным или
преступникам, приговоренным к
смертной казни. Священник же
давал и имя спускаемому
кораблю, и поэтому именно он
считался крестным отцом родившегося
на стапеле судна.
В XVI веке крещение военных
кораблей в Западной Европе
1 становится привилегией
королей, принцев и герцогов. На
спускаемый корабль приносили
большой серебряный кубок,
наполненный вином, и, когда
судно оказывалось в родной стихии,
король со свитой поднимется на
ют, отпивал несколько глотков
а большую часть содержимого
выплескивал на палубу в
направлении главных румбов
компаса норд, ост, зюйд и вест.
При этом он громогласно
произносил следующие слова: «Я
нарекаю тебя именем (таким то).
Да благословит создатель тебя
и всех, кто с тобой будет
плавать. И я желаю тебе счастья».
После этого он «угощал
Нептуна» кубок с остатками вина
летел за борт
Но этот ритуал вскоре
пришлось изменить: ни матросы, ни
рабочие, да и зеваки не могли
смириться с тем, что дорогой
серебряный кубок оставался на
дне реки или гавани. Традиции
традициями, но зачем ценную
посуду выбрасывать? И
начинаюсь настоящая охота за
кубком - от желающих понырять
за ним не было отбоя. Наиболее
хитроумные заранее перед цере
монией тайно ставили сети под
кораблем, тралили дно кошками
и крючьями. Так или иначе
кубки почти всегда доставали и
перепродавали.
Ритуал «угощения Нептуна»
изменил английский «веселый
король?- Карл 11. По его указу
«богу морей» стали просто
выплескивать за борт немного
вина, а кубок дарили на память
капитану нового корабля
Л. НИКОЛАЕВ, инженер
х *
О) ^ и щ
'"511)
>х X о к
2 ° „ о
8-3"
со % с
"25***'-
угроза и\ полною исче »г^ '• нии
Например, в прошлом году в ич
вентарном парке МПС их
насчитывалось от силы три десятк^
Почти все они сосредоточены н;
станциях Ленинградского ж*,
лезноаорожного узла и на Э»
тонском отделении
Прибалтийской железной дороги.
Поэтому, предвидя столь не
чальныи исход, бригада слеса
рей участка ГО 3 (технический
осмотр т(п.юв( »в, третий) депо
Тапа вьн тупила с инициал вой
восстановить и сохранить один
тепловоз серии ВМЭ1. Это
предложение было поддержано
начальником депо Ю. А. Харднным
и одобрено на общем собрании
всех работников. Реставрацию
машины члены бригады прово
дили в нерабочее время. По-
скольку тепловоз находилс * л»
вольно в плачевном пл п я] и и
(бы.1 разбит к) лое "иреди, по
врежденп экиплжная часть, раз
оборудован пульт управления)
пришлось немало потру *итьсг
Особенно активно проявили себя'
< песари по ремонту подвижного
состава Олег Литкиненко и
Евгений Чечет
Тепловоз ВМЭ1-064, пос
троенный в 1960 году предприятием
Ганц Мавач, представляет < о-
бой машину второго выпуска, с
п„ 1е,|ем ХУ1ЛР170, '240 первого
варианта (мощность 600 л, с.)
и электрической передачей
постоянного тока Надеемся, что и
в других депо не останутся
равнодушными к истории железно-
порожной техники и приложат
«.илин к сохранению редких и
исчезающих образцов
локомотива троения
Ю ЗАЯЦ, инженер
Гана сН гонской ССР
Неизвестное об
известном
Уральцы
в стране пирамид
Долина Ни па одно из
первых на нашей планете мест 1^е
люди ещ( в глубокой древности
стали использовать самородное
золото .ля изготовления
примитивных украшений. Добывается
оно там и в наши дни, хотя в
долгой истории египетских приисков
случались порой и перерывы
Так, к началу XIX века рудники
на берегах Нила пришли в пол
ное *ану< тение. Традиции м с.
ных мастеров были потеряны,
новых технических средств для
переработки золотоносных пес
' ков не было. Но как раз в то
время мощная золотодобывающая
промышленность возникла н 1
Урале. Об этом египетский паша
прослышал от французских
инженеров. Для проверки сведений
на Березовские золотые прииски
отправились посланцы из
далекого Каира... А спустя-некоторое
время в правите тьство Рос :ин
поступила официальная просьба
прислать на берега Нила ураль
ских специалистов для налажи
■ вания «сп побив разработки ю
| лотоно^ных песков».
В I 447 голу в «. р«)не пирамид
состоялась торжественная
церемония по случаю открытия
новых юлотых рудников,
найденных и оборудованных по
последнему слову техники русскими
инженерами Бородиным и
Ковалевским. Сперва состоялся
военный парад, затем были
расстелены ковры и вознесена
благодарственная молитва аллаху. Потом
привели трех жертвенных быков,
1акололи их, а кровью обмазали
промывочные станки, дабы они
эффективнее действовали.
После зтого, еще раз помолившись,
паша приказал
незамедлительно приступать к работам
Так передовая уральская
техника добычи россыпного золота
пришла на берега Нила и успеш
но использовалась там более
века
Д. АРНАУДОВ. инженер

Поэт Юрий Линник живет в городе
Петрозаводске. Ведущая тема его творчества — единство
микро- и макромира, он умеет видеть космическое и в
живой природе: в жуках и кузнечиках, цветах и
травинках (см., например, отрывок из поэмы «Космос
на Земле», «ТМ» № 3 за этот год). Его
произведения заставляют лишний раз задуматься над тем,
насколько все окружающее нас взаимосвязано и как
в каждом живом существе — даже крохотном
отражается вся Вселенная...
Юрий ЛИННИК. г Петрозаводск
КОСМОС НА крыльях
1. ШАШЕЧНИЦЫ
Это с детства стоит в глазах: карга Марса, пари
сованная П. Ловсллом. Оранжево-коричневый фон;
черная паутина пересохших каналов. Что-то
завораживающее было в этой карте: она гипнотизировала,
брала в плен своими таинственными красками и
линиями.
И вот всколыхнулись в душе впечатления детства!
На цветок гвоздики-травянки садится бабочка, чьи
крылья словно вырезаны из марсианской карты. /1а,
да. будто ее лоскуток принесло ветром из давней
поры. Как не узнать эту темную сеть каналов и
разлинованные ими сухие красные пески?
Это метафорический портрет шашечницы Л талии
Так и хочется сделать эту бабочку героиней
фантастического рассказа. И развернуть в ней такой сюжет:
погибающая цивилизация Марса ищет способ сохра
,\%& #*
***
нить информацию о себе Ученые понимают:
манускрипты, пленки это все подлежит неизбежному
тлению. Сообщение в будущее может быть передано
только через самовоспроизводящуюся цепь.
Живая книжица, бабочка.
Пусть она расскажет землянам о Марсе, пусть бу
дет повторяться в поколениях изображение его
поверхности. И вот на Землю засылается куколка
марсианской шашечницы. Она как свиток: это туго
свернутая карта Марса.
Проходят миллионы лет и неизбежные мутации
вносят искажения в первоначальный рисунок. Да и
поверхность Марса сильно изменяется за эти годы
Так что первым марсопроходцам не будет нужна
маленькая биокарта красной планеты. По разве в
этом суп..'' Ведь земляне пусть с миллионолегним
опозданием получили первое послание от друтго
разума И сколь неожиданная, сколь фантастическая
форма придана эюм\ посланию!
Да, многое в бабочках шашечницах включает
работу фантазии. Вот куколка Матурны, например.
Шел я как го по апрельскому лугу и вдруг опешил
[сред сухим васильком. Что это. маленький сарко-
фа1 ? Чудесная раскрашенная скудьптхрка закача
лась передо мной на коротком паутинном подвесе.
И старый стебель, к которому она была прикрепле
, и все вокруг бурая опаль, зеленые проростки
иа.тось чем то случайным, привходящим. Л на не
нем плане была эта куколка, воспринимавшаяся
артефакт, как вторжение иной кулыуры в мир
'Ых привычных реалий
уд! г) из белого фарфора она отлита. По форме
""•«ЯЙНЪ похожа на египетский саркофаг, но отличается
*" го Характером росписи. Точнее, это не роспись, а
окрафечная лепнина, куколка рельефная, с вы
ин&ями и впадинами; вдоль нее идут симметрич-
ряд?И желтых и черных бугорков. Как контрастно
I сочетаются с голубовато-белым ((юном!
Всварггко нарисованная маска рог, глаза; а под
нимйргп>го вроде ритуальной повязки, сужающейся
кнймрт- на ней изображен заиыочиый символ. Что
бьгвцачил этот узкий крест со стреловидным завер
Рис. Евгения КАТЫШЕВА

шением? В культурах Земли я не встречал подобного
знака. Под линзой воображения куколка
превращается в саркофаг атланта.
Разбудить бы спящего...
Узнать у него о легендарной стране...
Игра фантазии? Природа с радостью включается
в эту игру!
Я переношу куколку в дом и жду волшебного
превращения. Оно не заставило себя ждать. Будто
молнии на скафандре, разошлись швы на куколке, и
я впервые в своей жизни увидел шашечницу Матурну.
Навожу на нее увеличительное стекло ' и оно
превращается в иллюминатор корабля-хронолета. Подо
мной вечереющий город! Он кажется таким
маленьким с этой высоты, что похож на собственный
топографический план. Вот кривые темные улицы; вот
тесные ряды оранжевых домиков; а вот цепь светло-
желтых пятен, резко выделяющихся из фона, - это
освещенные площади?
Сверху город напоминает узорчатую сеть. Он
разграфлен на дворы, кварталы. Но нет в его планировке
мертвой правильности. Ведь здесь торжествует
криволинейная геометрия живого. И она придает плану
города какую-то особую теплоту, интимность.
Но что за город я увидел на крыльях шашечницы?
Быть может, это одно из приморских поселений
Атлантиды? Впрочем, в рисунок Матурны каждый
может вложить свое содержание,-- шашечное поле на
ее крыльях дает простор для самой смелой игры
воображения.
2. ПЕСТРЯНКИ
Это огни сцены?
Это ночной маскарад?
Это светомузыка космоса?
Крылья пестрянки переносят тебя в какой-то
условный мир. Нет в этих красках ни грана от реальности,
все будто приснилось, странно пригрезилось.
Разве бывает на Земле такая фиолетово-синяя
ночь? И разве плывут по нашему небу такие
малиново-красные облака?
Не наши небеса.
Не наше освещение.
Не наше но чье? - ночное таинство.
Есть бабочки, чьи крылья - наиточнейшая
передача земных реалий: каких-нибудь сухих листочков,
веточек. Эстет пренебрежительно бросит:
«Натурализм!»
И есть бабочки-романтики. Вроде этой пестрянки.
Они ищут необычные краски. Они создают новые
миры.
Конечно, мы сейчас говорим о бабочках на языке
поэтических преувеличений. Но в росписи их крыльев
действительно проступают как бы два стиля. И разве
не закономерно, что яркая предостерегающая
окраска у нас ассоциируется с чем-то романтическим?
Узкие крылья пестрянки как смотровые щели;
за ними мир вымысла - мир со своим небывалым
освещением, со своей палитрой.
Пестрянка ничего не взяла из готовых красок
природы. Она не стремится повторить эти краски на
своих крыльях. Бабочка решает другую задачу,
поставленную эволюцией: создать такие краски, найти
такие сочетания, которые ее резко выделят на
природном фоне противопоставят этому фону
КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ ФАНТАСТИКИ
Меня всегда поражала доверчивость пестрянок.
Они нисколечко не боятся человека! Подходи к ним
вплотную и гляди в малиновые окошечки на крыльях.
А побеспокоишь пестрянку — она лениво перелетит
на соседний цветок.
Это поведение говорит о многом. Оно
свидетельствует: бабочка всецело полагается на свою
предостерегающую окраску. Спряталась за цветастый щит —
и никого не боится. Это оправданная
самоуверенность.
...Нет, больше нигде ты не найдешь таких оттенков
синего и малинового! Перенеси их на полотно и
получится фантастика: закат на другой планете...
3. БАРХАТНИЦЫ
Белая ночь...
Звезды растаяли — не окликай их сейчас
понапрасну. Кажется, что всегда так было: заря на
севере — и в занебесье крыло серебристого облака
Ячеистое, как у лебедя.
И ни Возничего, ни Ориона. Даже скучать
начинаешь по звездам.
И вот природа словно хочет напомнить тебе о них.
Ты разводишь узористые листья папоротника и
видишь в затаенном лесном сумраке спящую бабочку.
Иссера-коричневые крылья — и на каждом круглое
окошечко. А за окошечком черная ночь. И на дне ее
светится яркая-яркая звезда.
Будто среди майника и герани поставили
стеклянный телескоп. И ты ненароком заглянул в ,его
окуляры: бездна! бездна! — и в ней плавает ослепительно
белая точка.
Эта точка видится как бы на бесконечном
отдалении. И гы забываешь, что она нарисована, что перед
тобой глазок на крыле бабочки. Так реально это:
провал в космическое пространство - и далекая
искра среди кромешного мрака. Звезда, настоящая
звезда!
И дабы убедиться в том, что по крыльям краеглаз-
ки печальной можно изучать астрономию, ты
рассматриваешь их снизу. Космические образы здесь
обрели еще большую резкость. Словно сменили
увеличение — ив окошечке на верхних крыльях видна
уже не одна, а две белые точки Это двойная звезда?
Очень похоже выглядят в телескопе Мицар и Алькор.
Но даем еще большее разрешение — усиливаем
внимание и замечаем третью, четвертую звездочку.
Они очень слабые, седьмой звездной величины.
Однако какую достоверность вносят они в эту
миниатюрную картину ночного неба!
Звезды на крыльях окружены своеобразными ис-
сера-желтыми гало. Подобные нимбы наблюдаются
вокруг ярких планет и звезд при высокой полупроз
рачной облачности. Неужели и эта тонкая подро
ность, связанная с явлением атмосферы, запечатл
на на крыльях краеглазки?
Словно волнистые грифельные облака идут по ни
И оранжевый отсвет заката еще внятно уловим н
окоемом. И в зените вдруг открывается просвет
через него изливаются на мир мрак и звезды. Будт
прорубь глядишь: не промерить полночных глуби
На второй паре крыльев мы видим целые'
звезд! Сверху они кажутся погруженными в ох»
красную туманность. А снизу видны особенно"

свет упрут ими кольцами ра< чодигси ог них в ок|)\
жающее просгранст во
Сверьтесь со шсциым ат.мсом: эта группа звезд
удивительно напоминаег конфигурацию (Неверной
Короны! (Словно не кры п.я перед гобой, а озоеобра з-
ные фогоиластиики. миллионы лет накапливали они
сис1, излучаемый прекрасным созвездьем. И вот
сейчас проступило, означилось его точное изображение.
11олночное светозарье
Но бабочка краег.та жа не тает мне забыть о ввез
дах! Ночные образы вапечат кч!ы и на крыльях
другой преде ^жительницы семейства сатирид. ,-)ю бар-
хатнипа чернушка II ее 1а шнеком названии еше
более- сгущенно передастся ночной коло|)Ш крыльев:
.Жребия Л и гея тигя Эрсба. обиталиша пней.
Среди лучезарных поповников и белых зонтиков
сныги эта бабочка кажется таинственной юсп>ей. На
всем лугу не пай кчпт юзнучий с ее странной
цветовой гаммой Потому и покажется идрхч крылья
бабочки словно итйщ'и терца, распахну шя в
какой-го другой мир
Целая космогония открыгастси 1ебе на крьпьях
чернушки. Коричнево черная пусто! а мировых
пространен! и узкая поло' .1 1\ск т красной туманности
па ном фоне 11ере I нами о( л 11 на ни пи и мир.-' В его
закатных отсветах мы 1зи Ц1М и чные |.иски. Ьыть может,
вот так выгляни иш <и Ш1и- ввез ты: черные дыры»
среди облаков космической пыли.
И все же в л он карппц мира нет бе зна тежносш!
Посмотрите па крылья снизу, внутри черных дисков
.здесь пробились он говыс точки Умирая в пашем
пространстве, нее еды во (рож ыют ся в параллельной,
или и.знпночной, вселенной I а VI это не <черные», а
«белые дыры». Г.( п, такая итея в современной кос
МО.Ю1ИИ И разве т.ву плановое I ь крыльев Эребии не
является своеобразной иллюстрацией к эюй и не?
Переход от верха к пи.IV в,и гь как
космологическое обращение: мир '''.тпоишея антимиром,
печаль надеждой
Вот почему я ( таким -юниманнем ].тяж\ в глазки
на крыльях чернушки Я \оч\ V ни теть в них
отражение сущностных свойств ОЫ1ИЯ .Маленькие оконца
в неизвестное! Из них и.злив.н. гея самый таинствен
ный свет в мире. Свс1 воскрешенных звезд
Мир един.
И ни единство выражается в сквозном подобии
очень разных по сноси прнроче явлений. Вот одна
такая цепь аналогий: а то л к нтка солнечная
семья. Разные маеппабы, и план строения одни перед
нами концентрические системы
[Лазки на крыльях пшера.иа устроены по такой
же схеме. Смотрите: пере- н.'.иа маленькая модель
Сатурна' С удивите.тьной чм костью проступает она
на зедепона го-грнфелыюч фоне за ших крыльев.
Ярким щек планеты и в о' ы.теппи светлое ко'тьцо,
а меж 1у ними угольно черная пускиа
Как завороженный т.тяжу в мот космический
гладок 1>у посреди бела т.ня по тоше.т к тлубокому ко-
.юдцу тт увидел в темном зеркальце воды живую ввез
ду. Не юсгать. не промертнь!
Па крыльях у гннеранг.1 шестнадцатт, |аки\ паз
ков. Как бы птестиатат I. входов в вага точные
туннели. Далеко-талеко маяча! белые кружочки. Чкт там,
в конце туннелей? .Засыпая на лугу, вхожу в один и.з
них тт попадаю в мир, похожий на А.тнсино .5.1
зеркал ье...
«о
ф
(СО '
05 го
§^
С
I-
>х *о
о. ч:
о
ф (О
ф го Ю О ф
СО
О
с*
5
О
О.
ш
н
<
о
ой
В связи с предстоящим
массовым вы ходом людей в космос перед
человечеством встанут траноюрт-
но-энергетнческие проблемы
поистине космических масштабов.
Особенно это касается энергоемких
и трудных участков «небесное
тело орбита.».
Перевозить на орбиту, очевидно,
придется не только твердые грузы,
но и различные жидкости. .Земной
опыт показывает, что наиболее
эффективное средство их
транспортировки трубопровод. Но мыслимо
ли протянуть трубопровод с
поверхности на орбиту?
„-)го представляется вполне
осуществимым В основу космического
трубопровода следует положить
принцип сифона.
Как известно, обычный сифон
образуется, когда концы трубки,
наполненной жидкостью,
погружают в два сосуда, уровень жидкости
в которых различен. Под действием
собственного веса она
переливается с более высокого уровня иа более
низкий, преодолевая
«потенциальный барьер» перемещаясь на
одном и.з участков против силы
тяжести.
Что прои войдет, если один из кон
цов трубы поместить в закрытый
резервуар с жидкостью на поверх
ноет и вращающегося небесного
тела, а второй удалить в космос,
выше стационарной орбиты? Полная
сила, действующая вдоль такой
трубы, равна сумме направленной
вниз силы притяжения и
центробежной силы инерции,
устремленной вверх. На стационарной
орбите эти силы взаимно компенсиру
ются, здесь царит невесомость.
Ниже стационарной орбиты
преобладает гравитационная сила, а
выше центробежная, причем
последняя растет по мере удаления от
небесного тела.
Назовем характерной длиной
(ХД) такую высоту столба
жидкости в нашем космическом сифоне,
при которой действующие на пего
гравитационная и центробежная
силы взаимно уравновешиваются.
Очевидно, что если высота столба
жидкости будет больше ХД, го
центробежная сила превысит
гравитационную, и этот избыток
потянет жидкость вверх. Преодолевая
(как и в обычном сифоне) «потей
циалытый барьер», она будет идти
«самотеком» с более низкого
уровня на более высокий.
Поскольку цлина космического
сифон,!, очевидно, никак не меньше
58

высоты заключенного в нем столба
жидкости, то аналогичный избыток
центробежной силы над
гравитационной будет действовать и на
саму трубу, поддерживая ее
вертикально в растянутом состоянии.
Высота трубы сифона
рассчитывается так, чтобы движущая сила
обеспечивала ламинарному (то
есть без завихрений) потоку
жидкости максимально возможную
скорость подъема. Превышение
критической скорости нежелательно, так
как течение станет турбулентным
(с завихрениями) и вероятность
разрыва столба резко увеличится.
Жидкость, поступающая в
верхний резервуар-накопитель, может
частично или полностью
превращаться в лед (например, за счет
естественного остывания), а затем
сбрасываться на нужные орбиты.
КЛАССИФИКАЦИЯ
КОСМИЧЕСКИХ СИФОНОВ
Космические сифоны
естественно подразделить на
цилиндрические и фигурные. У
цилиндрического внутренний радиус трубы
постоянен. Главное его достоинство—
простота устройства и
изготовления. Однако растягивающее
напряжение в столбе жидкости
такого сифона может достичь
неприемлемо большого значения. В лучшем
случае цилиндрические сифоны
смогут работать лишь на малых
планетах (астероидах) и мелких
спутниках больших планет.
Например, расчеты показывают,
что для крупного астероида
Весты ХД сифона составляет 280 км.
Труба радиусом 10 см сможет
обеспечить хорошую пропускную
способность (230 т в сутки), но
наибольшее растягивающее
напряжение в водяном столбе довольно
значительно — почти 8 атмосфер.
Резко снизить его позволит
фигурный космический сифон,
внутренний радиус трубы которого
увеличивается от концов к точке
равенства гравитационной и
центробежной сил. В таком сифоне
растягивающее напряжение будет
почти постоянным, причем гораздо
меньшим, чем в трубе
цилиндрического сифона. Так, для Весты оно
упадет до 1 атмосферы
(внутренний диаметр «вздутия» превысит
при этом 4,5 м).
Чтобы сама труба космического
сифона была равнонапряженной,
площадь поперечного сечения ее
стенки должна возрастать по
известному закону от концов к точке
равенства сил. Трубу можно
изготовить из высокопрочной стали, но
лучше использовать более легкие
и прочные синтетические
материалы (кевлар, различные композиты
с углеродными волокнами).
ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ
В КОСМОСЕ
Заманчиво использовать
движение жидкости в трубе космического
сифона для получения
электроэнергии. На основном участке
электрогенераторы ставить
рискованно — это может привести к
разрыву столба жидкости и прекращению
работы сифона. Лучше закрепить
на верхнем резервуаре
дополнительную трубу с
турбогенераторами внутри ее и еще одним
резервуаром на конце. На этом участке
суммарная сила направлена вверх,
и под ее действием жидкость будет
просто падать из нижнего
резервуара в верхний, вращая по пути
турбогенераторы. Чем длиннее труба,
тем большее число
турбогенераторов можно в ней разместить и тем
больше энергии будет получено.
Так, при общей высоте «вестиан-
ской» трубы 10 тыс. км и при
прежнем расходе воды (230 т в сутки)
может сниматься мощность до
3700 МВт. Такой сифон будет
мощной транспортно-энергетической
системой, работающей за счет
даровой, экологически чистой и прак-
тическТШеограниченной
кинетической энергии собственного
вращения небесного тела.
Жидкость, поднимающаяся по
космическому сифону (даже если
он сделан из материала с хорошими
теплоизолирующими свойствами),
постепенно остывает и может
замерзнуть. Конечно, потери на
излучение в какой-то мере
скомпенсирует тепло, выделяющееся от
трения внутри движущейся жидкости.
Но главную роль здесь сыграют
электронагреватели — провода,
проложенные вдоль сифона. Может
случиться, что перед
транспортировкой жидкость придется
подогревать или размораживать. И
опять без электронагревателей не
обойтись. Для питания всего этого
да и другого электрооборудования
ничто не мешает частично
использовать энергию, вырабатываемую
турбогенераторами.
Поскольку любой космический
сифон способен работать лишь на
сравнительно небольшом небесном
теле, окруженном космическим
вакуумом, то он представляет собой
герметически закрытую систему,
в которой впуск и выпуск
жидкости происходит по шлюзовому
принципу. Ее (как и лед перед
расплавлением) будут вводить в
нижний резервуар сифона с помощью
специального шлюза.
Наполнение эластичных
баллонов жидкостью на вершине
космического сифона (если по каким-то
причинам предпочтительна
отправка ее потребителю именно в
жидком виде) может происходить
следующим образом. Особое
автоматическое устройство сначала
надевает «горло» баллона на патрубок
выходного отверстия из
резервуара-накопителя, затем снимает,
причем при смене баллонов отверстие
герметически закрывается
клапаном, а «горло» баллона
перехватывается зажимом. Переливание
жидкости из накопителя в баллон
происходит самотеком под
действием направленной вверх
центробежной силы.
ПЛЮС НАСОСЫ
Конечно, заманчиво было бы
установить космический сифон на
планетах-гигантах, почти целиком
состоящих из водорода и гелия,
которые в основном находятся в
жидком состоянии. При этом якорь
сифона с заборным устройством
плавал бы как поплавок на
поверхности или в верхних слоях
огромного шара-океана.
Если бы такое предприятие >да-
лось, жидкие водород и гелий с
Юпитера и Сатурна пошли бы
самотеком на орбиты для
последующего использования в
космических поселениях. А большой
космический сифон, закрепленный на
дне земного океана в районе
экватора, смог бы подавать на орбиты
любые количества воды...
Оценки, однако, показывают:
планетный сифон невозможен —
слишком мала удельная прочность
жидкостей на разрыв. Все же и
здесь дело не кажется совершенно
безнадежным — на помощь могут
прийти турбонасосы.
Итак, рассмотрим еще одну
схему вертикального трубопровода-
электростанции, который позволит
транспортировать жидкости на
орбиты (с одновременным получени-
СМЕЛЫЕ ПРОЕКТЫ

ем энергии) с самых больших
астероидов и некоторых планет, то
есть окажется работоспособным в
условиях, при которых
использование обычного космического
сифона затруднено или невозможно.
Такое устройство состоит из
длинной равнонапряженной трубы
с постоянным внутренним
радиусом, толщина стенки которой
возрастает от концов к точке,
находящейся на стационарной орбите, а
также трех резервуаров и системы
электротурбонасосов и
турбогенераторов, установленных внутри
трубы.
Один (нижний) резервуар в виде
обширного водоема разместится у
основания трубопровода, на
поверхности небесного тела, второй
(средний) - на стационарной
орбите, третий (верхний) на
вершине трубопровода. На нижнем
участке трубопровода
расположится цепочка электротурбонасосов,
на верхнем серия
турбогенераторов. Насосы и генераторы связаны
между собой вертикальными
силовыми тросами в единую самоурав-
новешенную систему. Можно,
конечно, обойтись и без тросов,
просто закрепив насосы и генераторы
на стенках трубы, но это увеличило
бы нагрузку на нее. Вдоль трубы
или тросов пройдет
электропроводка, связывающая генераторы с
насосами и потребителями
энергии.
Электротурбонасосы и
турбогенераторы, по существу, имеют
одинаковую конструкцию и взаимно
обратимы если генератор
подключить к электрической сети, то
он заработает как электромотор, а
турбина станет насосом.
Работает вся система так.
Цепочка электротурбонасосов
последовательно поднимает жидкость
из нижнего резервуара в средний,
на стационарную орбиту. Это
самый тяжелый и очень энергоемкий
этап работы. Зато дальше энергии
тратить не надо.
Из среднего резервуара
(который пребывает в невесомости и
может поэтому быть весьма
обширным) жидкость самотеком под
действием направленной вверх
центробежной силы хлынет (в виде
водопада) в верхний резервуар,
вращая по пути турбогенераторы.
Чем длиннее этот участок, тем,
очевидно, с большей высоты падает
вверх жидкость и тем большую
мощность можно снять с
турбогенераторов. И вполне реальна
ситуация, когда вырабатываемая
энергия намного превысит ту, что
потребляется за го же время
насосами. Следовательно, при достаточно
большой общей длине
трубопровода система не только будет на
«самообслуживании», полностью
обеспечивать себя энергией, но и
сможет снабжать ею других
потребителей. И все это за счет даровой и
практически неограниченной
кинетической энергии собственного
вращения планеты или астероида.
Лишь на начальном (пусковом)
этапе насосам придется работать
за счет постороннего источника. С
вершины трубопровода, как и в
случае обычного космического
сифона, жидкость будет
сбрасываться в сферических баллонах или в
виде глыб льда и переходить на
гелиоцентрические орбиты, где
найдет применение в орбитальных
поселениях, на заводах и в
оранжереях.
СИФОНЫ НА СПУТНИКАХ
Космические сифоны и трубопро
воды, совершенно аналогичные
рассмотренным, можно установить
и на многих синхронных спутниках
планет-гигантов (тех, что
постоянно обращены к своей планете
одной стороной). Если трубу
закрепить на полушарии спутника,
обращенном к планете, она
протянется к планете, а если на
противоположном полушарии, то от
планеты. В первом случае космический
сифон или трубопровод назовем
прямым, во втором обратным.
Если высота прямой или
обратной транспортно-энергстической
системы больше соответствующей
ХД (которых теперь две- прямая
и обратная), то достаточно
прочная на разрыв жидкость будет
самотеком подниматься по трубе под
действием избыточной силы. Льды
или сферические баллоны с
жидкостью, сброшенные с прямой систе
мы, перейдут на околопланетные,
а с обратной на
гелиоцентрические орбиты. Работать же системы
будут, как уже говорилось, за счет
даровой и экологически чистой ме
ханической энергии пары
«планета спутник», которая
практически неограниченна.
Роль расстояния до
стационарной орбиты в рассматриваемых
системах выполняет расстояние до
соответствующих точек Лагран-
жа — внутренней и внешней (то
есть точек равновесия третьего
малого тела во вращающейся паре
«планета спутник», где
царствует невесомость). Космический
сифон или трубопровод может быть
построен, например, на двойной
планете Плутон-Харон (см. 4-ю стр.
обложки). На схеме условно
показано, как изгибается труба под
действием поперечных кориолисо-
вых сил, возникающих во время
движения по ней жидкости.
ГДЕ ОНИ БУДУТ?
На каких же небесных телах
можно надеяться обнаружить (или
создать) обширные водоемы,
нужные для эффективной работы
рассмотренных систем? Исследования
астрономов, а также полеты АМС
«Пионер» и «Вояджер» показали,
что на многих спутниках Юпитера
и Сатурна имеются огромные
массы водяного льда, а также твердой
углекислоты, аммиака, метана.
Частично они пребывают в жидком
состоянии, заполняя обширные
подповерхностные полости.
Например, весьма вероятно, что на
Европе (один из спутников Юпитера)
под толстым слоем льда
скрывается обширный водный океан, а на
Ио есть подпочвенные моря
жидкой серы.
Согласно гипотезе английского
ученого Д. Стивенсона на многих
спутниках Сатурна (Тефии, Дионе,
Рее, Япете) могут извергаться
вулканы, выбрасывающие жидкую
водоаммиачную смесь
(температура плавления минус 95°С).
Американские специалисты допускают
существование на Титане озер (или
даже морей) из жидкого азота или
метана. Любопытно так считают
многие астрохимики, что вода
или лед могут скрываться даже в
недрах нашей Луны.
А что можно сказать в этой свя
зи относительно астероидов, состав
которых пока еще почти не изучен?
Из-за малой массы даже крупней
шие из них практически лишены
атмосферы: существование
открытых водоемов в этих условиях
исключено. Однако наблюдения,
выполненные американским
астрофизиком Л. Лейбовским, показывают,
что поверхность Цереры (самый
большой астероид) покрывают
глины, содержащие около 10% воды,
а на Палладе имеются водосодер-
жащие силикаты. Кроме того,
некоторые астероиды, в том числе и
60

крупные, могут в значительной
степени или даже целиком состоять
из водяного льда, подобно ряду
спутников планет-гигантов. Эти
льды можно будет периодически
загружать в нижний резервуар
космического сифона, а затем
расплавлять с помощью энергии,
вырабатываемой его
турбогенераторами. Лишь для пуска системы
потребуется дополнительная
энергетическая установка, работающая,
например, на солнечной энергии.
Она расплавит первую порцию льда
и закачает полученную воду (либо
другую жидкость) в трубу сифона.
Заметим, что жидкость в
закрытом резервуаре находится мод
давлением своего насыщенного пара.
По мере подъема жидкости по
трубе ее запасы в резервуаре будут
пополняться за счет расплавления
льда или переработки минералов,
где она содержится в связанном
виде. Именно на крупных астероидах
и некоторых синхронных спутниках
заработают, видимо, первые
космические сифоны и трубопроводы-
электростанции.
Главной трудностью на пути
реализации подобных систем
является низкая разрывная прочность
жидкостей в обычных (земных)
условиях. Однако экспериментально
установлено, что вода, хорошо
очищенная от так называемых кавита-
ционных зародышей (твердых
частиц, мелких пузырьков газа),
выдерживает разрывное напряжение
до 280 атмосфер. Теоретическая же
разрывная прочность идеально
чистой и однородной воды -
1500 атмосфер. Так что резервы для
повышения этой характеристики
воды (да и других жидкостей) есть.
Рассмотрим, к примеру, большой,
состоящий почти целиком из
водяного льда спутник Сатурна Тефию
(диаметр около 1050 км). ХД
прямого космического сифона
равен для Тефии 5210 км,
обратного — 5290 км. Лед спутника, по-
видимому, весьма чист, и, стало
быть, полученная из него вода
способна выдержать большие
растягивающие напряжения. Если в
качестве оценки разрывной
прочности взять, скажем, 56 атмосфер, то
для реализации космического
сифона (прямого или обратного) на
Тефии диаметр трубы должен
возрастать от ее концов до точки Лаг-
ранжа (внутренней или внешней)
всего лишь в 100 раз. А это уже
вполне приемлемо практически.
ЗАСТАВИТЬ
Герман СМИРНОВ,
инженер
ГОВОРИТЬ
САМУ
К 3-й стр. обложки
Говорят, будто царь Египта
Птолемей I Сотер (367 -283 гг до н. э.) -
основатель знаменитого
Александрийского мусейона и библиотеки как-то
раз обратился к прославленному
древнегреческому математику Евклиду с
просьбой обучить его геометрии, но
только более легким и коротким путем,
нежели тот, которому сам ученый
следовал в изложении своих великих
«Начал». И говорят, будто именно тогда
Евклид и произнес крылатую фразу,
что, мол, к геометрии царская дорога
не проложена...
Долгое время никто не сомневался в
справедливости этих слов. Стоило
ученику какого-нибудь философа
возроптать на трудность науки — и ему тут же
строго указывали: «В науку нет
царского пути!» Но прошло две тысячи
лет и выяснилось: такой путь есть!
Говоря о науке, Евклид подразумевал
математику, которая, по воззрениям
древних, не имела и в принципе не могла
иметь никакой связи с реальным миром.
Но после того как анализ некоторых
популярных азартных игр, например в
кости, породил новый раздел
математики, именуемый теперь теорией
вероятностей, отрицать эту связь стало
невозможно. Построив первый телескоп,
итальянский ученый Галилео
Галилей (1564 1642) предложил папе
римскому и его придворным взглянуть
через прибор на Луну и Солнце и
удостовериться, что жизнь этих небесных тел
подчиняется математическим
зависимостям. Потому он и считается одним из
основателей точного естествознания,
что обращался за ответами на
интересующие его вопросы не к изощренным в
бесплодных умозрениях схоластам, а к
самой природе. И убедительность этих
ответов можно было сделать
неотразимой с помощью искусно поставленных
демонстрационных экспериментов.
Вот почему в XVII веке появляются
ученые, непохожие на прежних
мудрецов. Люди дела, практики, они нередко
выступали и в роли конструкторов
уникальных научных приборов, и в роли
режиссеров-постановщиков грандиозных
научных экспериментов, в которых
научная истина раскрывалась перед
неискушенными, неподготовленными зрите-
•••
лями как увлекательный спектакль. И
отныне ученики могли постигать законы
науки, не напрягая чрезмерно свое
абстрактное воображение, не блуждая в
дебрях казуистических формулировок.
Одним из самых первых и самых
изобретательных постановщиков
крупномасштабных демонстрационных
экспериментов стал знаменитый немецкий
физик Отто фон Герике (1602--1686).
Прослышав о модных тогда спорах
теоретиков о невозможности пустого
пространства — вакуума, он заявил:
«Словоизвержения и употребление
красивых слов так же, как умение вести
споры, ровно ничего не значат, если
дело касается естествознания». Будучи
бургомистром Магдебурга и располагая
возможностями, Герике решил доказать
существование пустоты самым
наглядным и убедительным способом.
Взяв бочку, целиком заполненную
водой, он приказал выкачать из нее
насосом всю воду, считая, что получит
в результате бочку, «наполненную
пустотой». Но это не удалось: по мере
откачки воды воздух через незаметные
для глаза щели просачивался внутрь
бочки. Тогда Герике изменил опыт: по
его заказу был сделан медный шар с
короткой выводной трубкой и краном на
ней. Шар навинчивался на цилиндр,
внутри которого мог перемещаться
хорошо уплотненный поршень.
Перемещая поршень и манипулируя краном,
Герике смог создать в шаре вакуум и
провести первые поразившие
современников эксперименты.
Оказалось, что колокол в пустоте не
издает звука, что животные в ней
погибают, свеча гаснет, а рыбу разрывает
расширяющийся газ, скопившийся в
плавательном пузыре. Но наибольшее
впечатление и на самого Герике, и на
участников его опытов произвела
страшная сила атмосферного давления.
Когда Герике с помощью изобретенного
им насоса стал выкачивать воздух из
стеклянного сосуда с плоскими
параллельными стенками, атмосферное
давление раздробило сосуд на мелкие
осколки. Открытие натолкнуло ученого
на мысль более наглядно
продемонстрировать силу атмосферного
давления. Вакуумированный шар он соединил
61

внин с нилшгфом, в котором находи.!
ся порпктп иымсчром ' , юын. пор
ШСНЬ НСУН [ЛеННО В1Я1Г Ц.. ПН
.тндра. 1о| 1,1 40 или Г>п чс юнск стали
ИЗО В1СЧ СИЛ ТИНу II. КМНЩ, ПрИКЯ '.а 11111.111
К ПорПШН), ЧТОб1,1 ВЬПННУТЧ. 14 О 11.1 НИ
титра, и не смзлди лот с те.тать!
^>Ю1 опыт подска (а. I ериК1 идею тт
шаменшою демонстрационно-о жене
рнмента, когорын обессмертил ни имя
«Я (акнза.т та медных полушария при
блп (нгельно в ', | м;нтсбургского лок
тн » шнметре, писал он Обе поло
пины были совершешк одинаковы От
на половина была снабжена фаном.,
посредством которого мо| и 1в..екап.сн
ннуфснннй возтух и < шара и шгскап.
ся наружный в шар Кроме Г"гп, на
обоих полушариях были ж> 1С птыс
кольца с пропущенными чер(ч них ве
рейками ия впрягания .юны ни {.тм
я 1ака (ал кожаное мш.ии, пропитан
нос раствором воска в к'рненглпе, чт
бы оно не пропускало ко) 1\ ха Э| коль
но было положено между по -ушаринми,
и И1 них был бысфо ныкач.ш но1дух
При этом полушария оказались нрижа
тыми к кожаному кольну на тлько
сильно, что шестнадцать 10111.1 п.'и либо
вовсе не хинди разорнать их ыбо раз
рывали с всшким фудом К(М 1а раз
рыв про| ."ходил, го слышался азук вро
де ружейного выстрела Ко1 1а Ж'1 в пус
готу полушарий вводился но мух, то
рашягь их было очень чп ко*
Слухи об удившельных <магдебхр|
ских полушариях» быстро распросгра
пились по всей Германии, и импсратр
Фердинанд III пожелал увиден, все
своими главами. 8 мая 1651 т 1и в Ре
1снсбур1е пе()ед импсратром. курфюр
стом чайнпским, списк<н1ом вюрн.бург
ским и княи.ями бы.I Про 1еМ( и фирм
ван тшак'льно подюговленныи жст
римет. На лиг раз Герике заказал
полушария диаметром в локоп, После
откачки III них воздуха полушария не
мо1ли рашягь даже 24 лошади. ]янув
шие их в равные сгоронь. 1ля и| исуг
ствовнвших царствующих особ обычно
и (бегающих перетруждай, свои ме.(г,
этот демонстрационный эксперимент
стал воистину «царским путем в науку -
Эф(|)ектные опыты с «магдсбургски
ми полушариями» затмили важные экс
нерименты Герике по электричеству Л
ведь именно он со.мал прототип э |ек
трофорной машины: шар ш серы вели
чиной к тетскую Iолову, крапаемый с
помощью рукоятки и при этом нагирас
мый ла тонями рук эксперимен" 1 о()а
Хотя на столь примшивном устройстве
Герике впервые обнаружил слабое сне
ченне и потрескивание шара при элек-
трткации, а также явление отта.ткива
ния электрически (аряженных частиц,
эти исследования не привлекли к себе
внимания его соврсмснникон. По поило
в 1740-х годах (аменить серу стеклом, а
руки экспериментатора кожаными
потушками. прижимаемыми к врашаю
щемуся стеклянному цилиндру
пружинами, и появились машины, породившие
повальное увлечение электрическими
опытами
Поначалу в «интеллектуальных» са
лонах европейских столпи увлекались
искрами, кы.тсчавшими из пальпев на-
электрн юванных людей при прикосно
вении к (Н(емленным предметам. Дамы
и кавалеры ахали от изумления и вое
торта, когча экспериментатор простым
прикосновением пальца воспламенял
эфир, фосфор, порох, спирт. Но в
174Г>г(1'1\ электрические опыты
получили новое направление: в этом году была
тобрегена лейденская банка первый
накопи!ель .иекгричества. От
неосторожною обращения с конденсатором
его создан ль голландский физик Питер
ван Мушепбрук (1692 1761) испытал
такой сильный удар, что, по его словам,
«ради короны Франции он не
согласился бы еще раз подвергнуться такому
ужасному сотрясению». И с этого
момента начались массовые эксперимен
ты с неио( редственным участием десит
кон люден.
Парижский аббат Жан Антуан Нол-
те (1700 1770), проводя опыты с
птицами, впервые обнаружил, что
электрический рлзрит. может оказаться
смертельным лля живого органи (ма. Но это
не помешало ему заставить «содро[-
нугыж от элекфического разряда
целую цепь И1 н(нвшихсн за руки любо-
пып пзующих монахов картезианского
монастыря, а через некоторое время в
ирису и гьии короля повторить этот
довольно емки пып, но зато впечатляющий
эксперимент в значительно большем
масштабе: на сей раз «содрогнулась» от
электричества цепь из 180 стойких сол-
тат!
Одним из последних грандиозных че
монс1 рационных экспериментов стал
опыт, покатывающий вращение {смли
вокру I оси. Причем, как ни странно,
поставлен он был но «царственной»
инициативе В 1851 году по Парижу
распространились сенсационные слухи, что
в ломе матушки Фуко на углу улицы
/V- и Ножирар ее сыном Жаном было
наг 1Ядно показано вращение Земли.
Ко| та э1н слухи дошли то тогдашнего
прешленга республики Лун Наполеона
Бонапарта, который через несколько
месяцев совершил поенный переворот,
а еще через год провозгласил себя
императором Наполеоном III, он
«пожелал, чтобы опыт был повторен со всем
во)чожным великолепием в
Пантеоне- (дании с куполом высотой 83 м.
Жан Г>ернар Леон Фуко (1819 1868)
приложил все усилия, чтобы возможно
быстрее выполнить высочайшее
пожелание, и о апреле 1851 года
установка была продемонстрирована
публике
Она приставляла собой маятник
на (чалыюм 1.4-мм тросе длиной 67 м.
прикрепленном к куполу Пантеона,
была подвешена чечевица шар весом
28 кг. Период качания маятника
16 секунд, путь, проходимый за это
время чечевицей. 14 м: 7 м туда и 7
обратно.
Идея оньпа (аключалась в том, что
маятник -охраняет плоскость своих
колебаний иен (менной, независимо от
вращения Земли. Иоэюму за один период
колебания маятника пол Пантеона
вместе с Землей смещался относительно
начальной точки на 2,5 мм. Накапли
ваись с каждым колебанием, это
смещение убедительно доказывает вращение
нашей планеты.
Первая демонстрация опыта
произвела ошеломляющее впечатление на пуб
лику. «Что было бы, носкликнул один
из (рителей, указывая на маятник,
если бы 1 алилей в свое время мог так
ответить инквизиторам на их довод о
невозможности вращения Земли!»
В гом же 1851 году опыт Фуко был
воспроизведен в Ливерпуле, Оксфорде,
Вристле. Женеве. Рио-де-Жанейро,
Реймсе, Кельне, Нью-Йорке, Дублине,
а н последующие годы и во многих
других странах В России первые демон
страции опыта Фуко были проведены в
80-х юлах прошлого века в здании Пе
тербургского университета. Первая пуб
личная демонстрация состоялась в
1901 гону в очной из боковых арок
Исаакиевского собора. Честь первого
использования маятника Фуко в целях
антире.тнгиошой пропаганды
принадлежит краеведческому музею Вологды:
1 мая 1929 года такой маятник демон
стрировался в вологодском Софийском
соборе. Постоянно же действующий
маятник Фуко был устроен в Исаакиев-
ском соборе в Ленинграде в 1931 году.
«Полная высота собора составляет
101 м 70 см, писал инициатор
эксперимента профессор 11 Каменыпиков.
Это дало возможность придать
маятнику длину 98 м Нитью служит стальная
проволока в 1 мм в диаметре.
Чечевица бронзовый шар весом около 60 кг
Период полного качания этого
маятника равен 20 сек. Получаемая |нагляд
ность такова, что (а один двойной
размах получается уже отклонение
плоскости качаний по краю разделенного кру
га диаметром 10 м около 6 мм .»
Любопытно, что шаменигый
итальянский астроном Анджело Секки
(1818 1878) произвел опыт Фуко в
Риме в церкви св. Игнагия уже в
1851 году Отчет об этих опытах был
опубликован в «Записках Ватиканской
академии», гак что преемники людей,
некогда осудивших Галилея, теперь
могли только повторять вслед за жертвой
церковного суча: «Подумать только!
Земля то действительно вертится!»
Об английском короле Георге III
современники ядовито говорили как об
«уме, самой природой созданном в
необычайно тесном размере». Тем
парадоксальнее выглядит факт, что именно
он, первым из западноевропейских
монархов, по достоинству оценил
«царский путь в науку» применительно к
учебному процессу- Именно он повелел
мастеру Лондонского королевского
общества Дж. Адамсу придумать и
изготовить демонстрационные установки,
долженствующие облегчить
королевским отпрыскам усвоение азов научных
(нанйй В 1761 году Адаме изготовил
знаменитый «философский стол»,
которым, впрочем, любили забавляться не
62

столько принцы и принцессы, сколько
сам король. С его помощью Георг III
приводил в искреннее недоумение
соседних королей, а также герцогов,
лордов и графов. Невежественные гости
изумлялись, ахали и разводили
руками, когда он, пользуясь миниатюрным
полиспастом, поднимал малой силой
большой груз; когда шарик по кривой
скатывался быстрее, чем по прямой;
когда обычный маятник начинал
сбиваться с такта, а замысловатый
циклоидный продолжал колебаться с
неизменным периодом.
За «философским столом»
последовали десятки других демонстрационных
приборов, изготовленных искусными
руками Адамса — микроскопы, насосы,
электрические машины, лейденские
банки, призмы, резонаторы и т. д. и т. п. Со
временем постройкой специально
демонстрационных установок начали
заниматься многие крупные ученые. Так,
кембриджский математик Джордж Ат-
вуд (1746—1807) построил всем нам
знакомую «машину Атвуда» для
демонстрации законов равномерно
ускоренных движений. Знаменитый физик
Джеймс Клерк Максвелл (1831 —1879)
придумал «маятник Максвелла» для
демонстрации сохранения
потенциальной и кинетической энергии. Наш
прославленный ученый, основоположник
современной аэродинамики Николай
Егорович Жуковский (1847—1921)
изобрел «скамейку Жуковского» для
демонстрации сохранения
кинетического момента. Сложнейшие
математические формулы, описывающие этот
закон, чрезвычайно просто и наглядно
иллюстрируются с помощью этого
прибора. Так, если сидящего на
«скамейке» экспериментатора с разведенными
руками раскрути+ь, а потом попросить
его быстро прижать руки к груди, то
вращение резко ускорится: чтобы
кинетический момент сохранился при
уменьшении момента инерции вращающегося
тела, его угловая скорость должна быть
увеличена. Если экспериментатор,
неподвижно сидящий на «скамейке
Жуковского», начнет раскручивать обод
на вертикальной оси, сам он, в силу
сохранения кинетического момента,
станет раскручиваться в
противоположную сторону. А если тому же
экспериментатору дать в руки
горизонтальную ось с раскрученным ободом, он
останется в неподвижности. Но стоит
ему начать поднимать ее в вертикальное
положение, как он опять станет
вращаться. И тем быстрее, чем ближе будет
ось к вертикали...
Изобретали демонстрационные
приборы и многие другие ученые. И
сегодня, наблюдая демонстрационные опыты
в физическом кабинете, каждый
школьник имеет возможность постигать
науку, следуя «царским путем». Но открыт
этот путь был отнюдь не царствующими
особами, а теми великими
естествоиспытателями, которые в отличие от
схоластов считали, что природу надо не
разгадывать, а заставлять говорить
саму!
«ЗОВ» МОРЯ
Монин А., Войтов В. Черные
приливы. М., «Молодая гвардия»,
1984.
Эта книга, состоящая из ряда
очерков и хроникальных
репортажей, невольно ассоциируется с
международным сигналом 505.
Причем взывает о помощи не
человек, оказавшийся во власти
морской стихии, а море, ставшее
жертвой неразумной человеческой
деятельности. Книга начинается
внезапно, без предисловия, с рассказа
о катастрофе супертанкера «Торри
каньон», когда впервые встала
проблема, как спасти Мировой
океан от «черных приливов» —
огромных нефтяных загрязнений на
водных пространствах. Авторы
предельно фактографичны, их
повествование строго документально.
Сводки цифр, приведенные на
страницах книги, говорят сами за себя.
Бесстрастные статистические
данные порой оказываются
красноречивее самых ярких описаний.
«...Не менее 50 тысяч тонн нефти
вылилось в воды пролива. «Черный
прилив» нанес серьезный урон
побережью Магелланова пролива.
По ориентировочным данным,
разлившаяся нефть покрыла не менее
2600 кв. километров морской
поверхности. Вязкой густой массой
были покрыты сотни километров
побережья. Считают, что здесь
погибло не менее 40 тысяч
пингвинов».
Таких примеров в книге
предостаточно.
Та же статистика неумолимо
свидетельствует, что наибольшая
утечка нефти происходит из-за
крушений супертанкеров. Вот почему
столь большое внимание уделяют
авторы проблемам мирового
танкерного флота. Сам по себе рассказ
о крупнейших морских
катастрофах XX века мог бы стать
увлекательным сюжетом для любого
приключенческого романа. Но авторы
не ограничиваются констатацией
фактов, пусть и интересных, они
преследуют иную цель — раскрыть
экологические последствия
гигантского выброса нефти и
нефтепродуктов в Мировой океан. Как
нарушается веками сбалансированное
биологическое равновесие, какой
необратимый урон получает живая
природа из-за «черных приливов»,
сколько времени требуется для
восстановительных процессов — на
все это найдет ответ вдумчивый
читатель. В его распоряжении —
выводы биологических экспедиций,
результаты научных исследований,
свидетельства иностранной и
советской печати о гибели морской
флоры и фауны, об изменении
популяции птиц, о катастрофическом
загрязнении берегов.
В книге широко представлена
география распространения
«черных приливов» — от Ледовитого
океана до экваториальных широт.
Но особый интерес у читателя
вызовет глава, рассказывающая о
ликвидации последствий крушения
греческого танкера в прибрежных
водах Прибалтики, о
самоотверженной борьбе работников Клай-
педского порта по спасению
янтарных побережий и уникального
заповедника от катастрофического
разлива мазута в 1981 году.
Человек и природа... С развитием
цивилизации их взаимоотношения
приобрели характер драматического
конфликта. Не слишком ли дорогой
ценой приходится расплачиваться
за научно-технический прогресс? В
частности, является ли выброс
нефти в Мировой океан неизбежным
злом и как можно предотвратить
его?
Авторы указывают на ряд
причин, вызывающих гибель
супертанкеров. Это и чисто стихийные,
природные явления — такие, как
океанские гигантские волны — «кей-
проллеры», пожары из-за
скопления статического электричества,—
и нередкие ошибки в навигации.
Но есть и другая сторона медали:
аварийность танкеров связана с их
гигантским размером, а
«стремление к гигантизму в танкерном
флоте... навязано условиями
конкуренции в капиталистическом мире,
погоней за максимальными
прибылями».
В книге много говорится о
деятельности международных
организаций, пытающихся контролиро-
63

СОДЕРЖАНИЕ
НАВСТРЕЧУ XXVII СЪЕЗДУ КПСС
Ю. Ермаков — Один за
пятерых 30
Кто скрепит союз
металлургов и резальщиков?
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ГОД
МОЛОДЕЖИ
С. Оганян — Дом, в
котором нам жить
Б. Куракин — Первая,
Всемирная
ЭКОНОМИКА И ЭКОЛОГИЯ
Г. Денисенко — Ветряки
и гелиотеплицы на
Десне ....
А. Бижанов — Проекты
футурологов становятся
реальностью 12
Р. Баландин — Комбинат
спускается под землю
ВЕРНИСАЖ ИЗОБРЕТЕНИЙ
И. Смиренный — Эффект
возвращенной энергии
О. Богословский — Кто
же автор
супермаховика?
НА ПЕРЕДНЕМ КРАЕ НАУКИ
В. Коршак — Полимеры
сегодня и завтра .
НА ОРБИТЕ ДРУЖБЫ
И. Алексеев — Без
штурвала и... руля . .
«ВРЕМЯ — ПРОСТРАНСТВО —
ЧЕЛОВЕК»
Н. Вечканов —
Наследники Буратино
ИСТОРИЧЕСКАЯ СЕРИЯ «ТМ»
Е. Прочко — Их
называли «легкими» ....
НАШ АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ МУЗЕЙ
В. Маликов — В
преддверии новой эры . . .36
СТРАНИЦЫ ВОЕННОЙ ХРОНИКИ
Л. Вяткин — «Сухопут-
ный линкор» Александе-
ра
ВОКРУГ ЗЕМНОГО ШАРА . .
АНТОЛОГИЯ ТАИНСТВЕННЫХ
СЛУЧАЕВ
Л. Скрягин —
Мобильный дикий кашалот...
КЛУБ ЭЛЕКТРОННЫХ ИГР
М. Пухов — Путь к
Земле . .
Мягкой посадки!
КЛУБ«ТМ» 54
КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ ФАНТАСТИКИ
Ю. Линник — Космос на
крыльях
СМЕЛЫЕ ПРОЕКТЫ
Г. Поляков — В поясе
астероидов
К 3-й стр. обложки
Г. Смирнов — Заставить
говорить саму природу.
КНИЖНАЯ ОРБИТА .
ОБЛОЖКА:
1-я стр.— Р. Авотина; 2-я стр.—
Г. Гордеевой (монтаж); 3-я стр.—
В. Валуйских; 4-я стр.— Н. Чолахяна.
34
2
6
8
24
14
16
17
20
22
29
1 вать эксплуатацию танкерного фло-
1 та, о способах удаления основной
нефтяной массы с морской
поверхности. Авторы анализируют
создавшуюся ситуацию, не предлагая
кардинальных выводов (да это и не их
задача), указывая лишь на
конкретные меры по борьбе с
нефтяными загрязнениями. Они убеждены
в одном: решение всех проблем,
связанных с охраной окружающей
среды, возможно лишь при участии
всех стран, когда «коллективный
разум человечества объединится
против произвола частных
предпринимателей».
помощник
ЧЕЛОВЕКА
Бусленко В. Наш коллега —
робот. М., «Молодая гвардия»,
1984.
Автор предваряет свою книгу
притчей о трех инженерах, впервые
увидевших промышленного робота.
Из их беседы выясняется, что для
специалиста по строительным
машинам робот интересен как
совершенный механизм, специалист по
ЭВМ видит в нем современный
компьютер, а кибернетика волнует
прежде всего проблема создания
искусственного интеллекта. В своей
книге автор пытается
синтезирован, все эти три точки зрения:
взглянуть на верного помощника
38
42
44
49
51
56
58
61
63
человека глазами кибернетика,
программиста, инженер а-строите
ля. Бусленко прослеживает
эволюцию роботов от кибернетических
игрушек до сложных
функциональных систем, способных
моделировать человеческую деятельность.
Он дает подробную классификацию
роботов, обусловленную степенью
их «интеллектуальности»,
останавливается на их применении в
промышленности, сельском хозяйстве,
медицине, домашнем быту. Книга
затрагивает ряд экономических и
социологических проблем,
связанных со сплошной автоматизацией
производства. Автор не чуждается
и тех традиционных споров, кого
рые велись и ведутся вокруг
искусственного разума: способна ли ма
шина полностью заменить
человека, в чем отличие искусственного
интеллекта от естественного. Как
считает автор, в этих спорах нет
ничего удивительного «человек
яростно защищает один из
последних бастионов своего
человеческого от нашествия машинного». Но
книга В. Бусленко доказывает, что,
только познав самого себя,
возможности своего собственного
интеллекта, человек в состоянии
сконструировать мыслящую
машину-робота. Прав оказывается
кибернетик из притчи: истинным кладезем
и источником всех технических идей
является природа. И наоборот:
«Чем эффективнее человечество
развивает техносферу, тем больше
наших достижений мы обнаружи
ваем у живой природы, в
биосфере».
Ольга ЭТОВА
Главный редактор С. В. ЧУМАКОВ
14 I к о .1 .1 е г и я: 15 И БЬЛОВ (ред отдела рабочей молодежи и
промышленности), К- А. БОРИН, В. К. ГУРЬЯНОВ, Л. Л. ЕВСЕЕВ (о1в.
секретарь). В С КАШИН, А. Л. ЛЕОНОВ, А И. МАВЛЕНКОВ (ред. отдела
техники). И. М МАКАРОВ, В В. МОСЯПКИИ. В. М. ОРЕЛ, В. Л. ПЕКЕЛИС
\. Н. ПЕРЕВОЗЧИКОВ (рсч. отдела науки), М. Г. ПУХОВ (ред. от тела науч
мой фантастики). В V ТАБОЛИН, А. А. ГЯПКИИ, Ю Ф ФИЛАТОВ (зам
гл. редактора), И \ ШИЛО, В. И. ЩЕРБАКОВ.
Издательство ПК ВЛКСМ «Моло иш
Ред. отдела оформления
Н. К- Вечканов
Технический рстактор Л. Н. Петрова
Адрес редакции: 125015, Москва, А-15,
Новодмитровская, 5а. Телефоны: для
справок 285-16-87; отделов:
науки 285-88-01 и 285К9-80; и-чники
285-88-24 и 285-88-95: рабочей моло-
К'жи и промышленности 285-88-48 и
285-88-45: научной фантастики
285-88-91: оформления 285-88-71 и
285-80-17; массовой работы и писем
285-89-07.
гвардия»
Сдано в набор 09.08.85. Подп в печ.
01.10.85. Т16021. Формат 84ХН>8'/|„.
Печать офсетная. Усл. печ. л. 6.72.
Усл. кр.-отт. 28,6. Уч.-изд. л. 10,7.
Тираж 1700 000 экз. 'Лак. 1503. Цен
40 коп.
Типография ордена Трудового
Красного Знамени изд-ва ЦК ВЛКСМ
«Молодая гвардия», 10.10.40. Москва, К Л0.
Сутцевская, 21

„мягаЕБургскиЕ полуыярия
^КДН ЛНТуЯН НОЛЛЕ (17оо-177о)
ЖИВОЯ ЭПЕИТРЫЧЕСКГ^ ЦгПЬ
НЙЭПЕКТРИЗОБАНЫБ ПЮДЫ11..''}

3$М*к&г. ,М«1даЗ'1(
репа
списишпы
на планет
г»
*5к,
&
»».
I
Л^ПИРОН
№
I
1
тт-
II
ЪИФОН
НАКОПИТЕЛЬ
-НЕРАТОРЫ