/
Text
Совѣтъ съѣзда баквнеквхъ нефтеяроиышенниковъ.
ОБЗОРЪ
БАКИНСКОЙ
НЕФТЯНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
за 1913 годъ
Томъ I.
—жэ^Е^фсЗзе»*-
Б А К У
Типографии: 1-го Типографекаго Т-ва и „Трудъ"
1914-
Огпавленіе 1-го тома,
стр.
Предисловие .......
Введѳніе ........ I—XXXVI
Часть 1-ая.
Отдѣлъ первый. Нефтяные промысла . . і-~8і
I. Товарный балансъ лромысловъ 4 главныхъ площадей . і
It. Добыча нефти на 4 площадях* .... 1—9
Добычи нефти по площадянъ . . .2
Средняя суточная добыча нефти по площадямъ и
мѣсяцамъ . ... . .3
Промысловый фирмы . . . .4
Число лромысловъ по отдѣльнынъ площадямъ . 5
ІП. Перекачка нефти и расходъ ея на нроиыслахь Нефте-газо
и элвктро-моторы. Потребленіе эяектричеснои энергім.
Компрессоры. Запасы нефти на нвомыслахъ . 9—із
IV. РаслрѳдЬленіе общей добычи на тартальиую, фонтанную
и случайную ...... 11—17
V. Скважины. • . . . . 17-29
Принятия статистнческимъ бюро категории скважинъ 17
Распредѣленіе скважинъ по состоянію на 1 января
1914 г. . . . . .18
Законченный скважины . . .IS
Число мѣсяиевъ фактической вксплоатаціи н не-
проязводительнзго простоя скважинъ . 20
Продолжительность вксплоатаціи, буреиія, беэдѣй-
ствія и ремонта скважинъ въ 1913г. въ дняхъ 21
Число бездѣйствовавшихъ въ 1913 г. скважинъ . 24
Глубина проиэводительныхъ скважинъ . 24
Діаметръ проиэводительныхъ скважинъ . .29'
— II —
VI. Средняя добыча-
Средняя годовая добыча .
Средняя мѣсячная добыча .
Средная суточная добыча .
Сопоставленіе производительности скважинъ съ ихъ
глубиною ....
VII*). Скважины, оконченный буреніемъ въ 1913 г. .
Число новыхъ скважинъ
Глубина новыхъ скважинъ .
Діаметръ новыхъ скважинъ
Добыча новыхъ скважинъ .
Сопоставленіе съ добычей стзрыхъ скважинъ
VIII. Буровыя работы въ 1913 году. .
Количество пробуренныхъ саженъ по годам*
нѣсяцамъ ....
Буреніе и углубленіе
Число начатыхъ и оконченныхъ буреніемъ сква
жмнъ на 1 января 1914 г.
ИзяЬненіе буренія и углубленія по годамъ
IX. Заброшенныя скважины.
X. Формы владѣнія нефтеносными землями Алщѳронскаго
полуострова и уедввія аренды мхъ
Площадь нефтеносныхъ земель
Казенные участки ,
Торги 24 мая 1914 г.
XI. КраткШ обзоръ нефтяной промышленности по отдъль
кымъ районамъ
Балаханы
Сабунчи
Раманы
Биби-Эйбать
Сураханы
Остроеъ Святой
Бинагады
*) Въ текстѣ ошибочно напечатано VIII гл. я въ імсиѣдуошихъ гпавагь
съ VIII по X внѣсто УШ значится IX и т. Я.
— Ill —
Отдѣлъ второй. Нефтеперегонные заводи . . 82—105
I. Общія сеьдѣнія о заводахъ . . Ѳ2
II. Керосиновые заводы и отдѣленія. . .87
III. Керосино-масляные заводы и отдЬденія . . . .89
IV. Масляные заводы и отдЬленія . . .92
V. Бензиновые заводы и отдЬленія . .95
VI. Парафиновые заводы и отдЬленія . .96
VII. Вискозиновые заводы и отдѣленія . .96
VIIIs). Асфал, гудр. и щелочи, заводы и отдьлѳнія . 97
IX. Ѳбщій обзоръ деятельности заводовъ . .97
Сырая нефть . . . , .97
Нефтяные остатки . . , . .98
Освѣтительныя масла .... 100
Смазочныя масла . . . . .101
Прочіе продукты ..... 101
Измѣненіе числа заводовъ раэл. раэмѣра во времени . 103
Запасы нефт. продуктовъ въ завод, районѣ . . 105
Отдѣлъ треяіій- Рабочіе и служащіе въ 1913 г. . 105—115
Распредѣленіе рабочихъ по отдѣлышмъ отраслянъ
промышленности .... 106
Тоже по районамъ ..... 108
Национальный составъ .... 110
Профессіональный составъ . . . .111
Распредѣленіе по отд. профессіямъ (общія професс.
группы въ 1907—1913 г.) ' . . , Ц2
ИзмѣненІе въ чнслѣ рабочихъ по размѣру предпріятій 113
Забастовки рабочихъ въ бакинскомъ нефтепромыш-
ленномъ районіъ въ 1913 г, 115—156
I. Общія свѣдѣиія о забастовнахъ . .115
Время начала и окончания забастовокъ . . 115
Характеръ конфликтовъ и распространенности ихъ 118
Продолжительность забастовокъ . . . 121
II. Тробованія рабочихъ и отвѣты фирмъ . .123
Основная заработная плата .... 125
Общія прибавки ..... 128
*) Ві гаеіѣ ашОочво вагоеио VII тх.
— IV —
Процентный прибавки пропорці опально поденному
жалованью .... - 130
Прибавки отдѣльнымъ категоріямъ рабочихъ.
Минимальные оклады жалованья . . . 131
Квартирный и кварт, довольствія
Прочіе виды заработной платы
Рабочій день .
Санитарно-гигіеническія требованія
Лѣченіе
Требованія правового порядка
Часть 2-ан.
. 135
. 139
. 141
. 144
. 145
. 147
Вшозъ и гютреГіленіе нефтяныхъ продуктовъ
. 157—170
I. Вывозъ изъ Баку . . .157
Общій вывозъ нсѣхъ нефтяныхъ продуктовъ . 157
Вывозъ освѣтительныхъ иаселъ . . . 161
Вывозъ сназочныхъ маселъ .... 164
Вывозъ соларовыхъ иаселъ . . . .164
Вывозъ сырой нефти и нефтякыхъ остатковъ . 167
Вывозъ бензина и газолина .... 169
Вывозъ масл. остатковъ и гудрона . . . 170
Вывозъ смааочн. мазута (вагонное масло) . . 170
II. Усдовія водной перевозки
Л. Еаспі&скій наливной флотъ .
Общая характеристика флота
Вмѣстимость наливныхъ судовъ
Развитіе Каспійскаго флота за послѣднее 10-тнлѣтіе
Число рейсовъ, совершенных^ судами и количество
вывезенныхъ грузовъ ....
Характеристика отдѣльныхъ группъ судовъ.
Теплоходы ......
Расходъ топлива на судахъ ....
Распредѣленіе паровыхъ судовъ по категоріямъ; вла-
дѣльцевъ, вмѣстимости и числу рейсовъ
Фрахтъ нъ навигацію 1913 года
Сосгояніе парусныхъ судовъ и жепѣзн. баржъ въ
навигацію 1913 г.
Общій выаозъ налнвоиъ нефтяиыхъ продунтойъ '.
171—191
. m
. 171
. 172
173
176
178
179
180
183
185
186
18»
В. Условія рѣчной перевозки
Навигація 1913 года
Фрахтъ
191—209
. 1Э1
. 196
— V —
Положеніе жидкаго топлива .
Желѣэный флотъ и теплоходы
Объединеніе судоходныхъ предпріятій
. 200
. 204
. 207
111- Вывозъ нефти въ Россію к распредЬленіе ея по ■нутрѳн-
ннмъ рыннамъ. Астрахань . . . . 210—223
Ввозъ вь Астрахань . . . . 210
Вывозъ изъ Астрахани ... . . 212
Прибытіе по при стан я иъ Волги . . . 214
Желѣзподорожный вывозъ съ главнѣйшнігь волж-
скихъ пристаней , , . .215
Распредѣлепіе желѣэныгь дорогъ по обслуживае-
мымъ иии районамъ потребленіе нефти . 218
Астраіамскій рынокъ .... 220
IV. Царицынсній и Саратовский районы
Царицынъ
Владиннровк а—пр истан ь
Сарепта
С. Пришибъ
Дубовка
Калачъ
Саратовъ
V. СамарскШ м Каяансмй районы
Самара
Сызрань
Синбирскъ .
Казань
VI. Уральскій районъ .
Уралъ
Уфимск. губ. .
Пермск. губ. .
Вятсн, губ.
Оренбурге к. губ.
. 223—245
. 223
. 230
. 231
. 233
. 234
. 234
. 236
. 245—268
.245
.255
. 259
. 261
. 268—284
. 268
. 272
. 277
.281
. 282
VII. Нкжюй-Новгородъ. Кинешма. Ярославль .
Ннжній-Навгородъ
Кинешка ....
Ярославль ....
Кострома ....
. 284-312
.284
.297
. 304
.311
- VI-
ѴШ Рыбинсио-Прибалтѵйскій районъ
Рыб инс къ
Прибалтійскій районъ .
Петербургски рынокъ .
іХ. Центрально-промышленный районъ .
Общая характеристика потребленіе жидкаго топлива
Ввозъ жидкаго топлива . . . . ■
Ввозъ донецкаго каменнаго угля
Москва . , . і .
Московская губернія . ....
Данный анкеты □ положении разе, видоьъ топлива въ
Московской губерніи
XI БакннскІя цЬны на нефтяные продукты въ 1913 г.
Деиженіе бакинских* цѣнъ по отцѣпьяыиъ перЮдамъ
1913 и 1912 годооъ
Дѣятельность бакинскаго рынка по даннымъ биржи
XI. Зкспортъ ......
312—322
312
315
32Д
322—363
822
331
335
341
.351
358
363—368
363
366
369—379
Ввозъ нефтяныхъ продуктовъ въ Батумъ и
Новороссийска ■
Вывозъ изъ Батума и Новороссійека
Вывозъ освѣтительныхъ населъ
Вывозъ смазочныхъ маселъ
Вывозъ нефтяныхъ остаткоИЪ
Вывозъ бензина
Вывозъ по роду отправки
Запаса нефтяныхъ продукт о въ .
Стоимость в'ывеэенныхъ прЬдуктовъ съ
XII Каменный уголь и торфъ
Каменноугольная промышленность
Торфяная
1905 года
Приложении.
Челекенская нефтяная промышленность
Майкопская нефтяная п ромы шлеи ость
Эмбинская нефтяная промышленность
Грозненская
Иностранная
Обэоръ нефтяной торговли въ 1918 г.
369
370
373
375
376
376
377
377
378
379—406
379
, 397
1
2—13
14—20
20—35
35—46
47—68
VII
Карты к діаграммы.
Карта старыхъ нефтеносныхъ площадей и Сураханской площади. —
Карта Биби-Эйбата —
Діаграима № I. Міровая добыча нефти за 1901, 1908—13 г.г. , —
„ W: 2. Сравненіе міровой добычи нефти за 1Э01—13
годы по странамъ добыванія ..... И—Ш
W» 3. Значеніеглавнѣйшихънефтедобывающихъстранъ
по вывозу изъ нихъ нефтяныхъ продуктовъ во
всѣ страны въ 1913 г „
„ К: 4. Ввоэъ нефтяныхъ продуктовъ въ 1913 г. въ
главнѣйшія Европейскія страны ....
п № 5. Соотношеніе различныхъ состояний скважинъ
въ 1912—13 г.г '. . . IV—V
№ 6. Добыча нефти по плошадямъ съ 1904 г. . . 2—3
„ К» 7. Движеніе добычи нефти на 4-хъ главныхъ пло-
щадяхъ, начиная съ 1902 г 2—3
J4 8. Общая валовая добыча въ 1913 г. по мѣсяцамъ
и площадямъ 4—5
„ № 9. Средняя глубина производительныхъ скважинъ
съ 1904 по 1913 г 26—27
№ 10. Измѣненія средней суточной добычи одной
скважины по площадямъ 34—35
„ № 11. Средняя глубина новыхъ скважинъ съ 1904 по
1913 годъ . 42—43
№ 12. Ходъ буровыхъ работъ 46—47
, № 13. Ходъ буровыхъ работъ наотдѣпьныхъплощапяхъ 46—47
„ № 14. Рабочіе и служащіе въ 1913 г 106—-107
№ 15. Тоже 106—107
М* 16. Бакинскія цѣны на легкую нефть и судовой
керосинь 364—365
Карта гроэненскихъ нефтяныхъ промысловъ ..... 20—21
Предисловие.
Обычный главы обзоровъ нефтяной промышленности въ
нынѣшнемъ году пополнены главой объ Эыбинскомъ райовѣ.
Районъ этотъ еще не пграетъ замѣтной ролп, но не только въ
виду возяожнаго будущаго, а и потому, что онъ иредставляетъ
собою сейчасъ, право па вннманіе онъ уже имѣетъ: добыча въ
этомъ райоиѣ въ 1913 году была больше, чѣмъ въ районѣ
майкопскоиъ. Очеркъ майкопской нефтяной промышленности
соетавленъ, какъ и въ прошлоыъ году, по отчету о состоявши
горнаго промысла въ Кубанской области. По прежнему,
несмотря на всѣ старанія бюро, памъ неудается включить въ
обзоры ферганскую нефтяную промышленность. Въ течете
1913 г. статистическинъ бюро изданъ отдѣльной брошюрой
очеркъ „Двигатели внутрепняго сгоранія", вслѣдствіе этого въ
наетоященъ обзорѣ о двигателяіъ мы ограничиваемся немногими
словами.
Въ составлении текста обзора, кромѣ нижеподписавшегося,
которому принадлежать и общая редакція труда, участвовали
Н. М. Флеровъ, А. Ы. Стопанк, К. П. Коганъ, Д. П. Кала-
фати, Ф. П. Зыковъ и В. И. Митровъ (послѣдній составилъ
иностранный обзоръ);
Завѣдующій стати стическиыъ бюро В. И. Фроловъ.
В в е д е н і е.
Міровая добыча нефти въ 1913 г. выразилась 52.057.326
тоннами или 3.178.099.700 пудами, по сравненію съ добычей
1912 года (47.503.908 тоенъ или 2.900.012.600 п.) увеличение
на 4.553.418 тоннъ (277.986.200 пуд.); въ процентахъ это
увеличение—9,7%. Съ 1901 г. міровая добыча взмѣнялаеь такъ;
ІЭОІ г 22,і мвл. тявіъ
1902 г Э4,а „ утлячечю т . 9,iD/o
1903 г 25,7 „ . 5,7
1904 г 28,8 „ . . І2,і
1905 г. . ... 28,5 „ уметшеіш не, 1,о
1906 г 28,і , „ . 1,і
1907 г. .... 35,» „ увеляченіе в» .25,1
1908 г 38,s „ . 8,в
1909 г. .... 40,3 я , . 5,о
1910 г 44,о „ „ .9,*
1911 г. .... 46,1 . , . 6,1
1912 г. . . . . 47,s в . .1,7
1913 г. . . , . 52,( „ „ . 9,і
Измѣненія размѣровъ добычи по главныиъ сгрананъ до-
быванія нефти за пять послѣднихъ лѣтъ и по сравнению съ
1901 годомъ представляются діагранион J6 1. Наиболыпій
ростъ добычи имѣетъ мѣсто въ Мекеикѣ. Появившись впервые
въ числѣ нефтедобывающихъ странъ въ 1904 г. съ добычей
25,в тыс. тоннъ, Мексика въ 1913 г. инѣла добычу 3.714^ п.,
за 9 лѣтъ увеличение почти въ 144 раза.
йзъ сравненія добычи 1913 г. съ добычей 1912 года по
главнѣЭшикъ странаиъ (табл. I второй части приложеній)
видно, что въ 1913 г. добыча увеличилась:
— II —
tt СовДЕВ. Штатам . " . ■ . . еъ 2Э,е и. т. до 32,5 и. т. на 3,і мнл. тоня»
„ Некяп ,2,4 , з,г „ J.» „
„ Рріыюя . „ 1,в , 1,6 „ 0,1 „
На діаграммѣ Л» 2 изображено значеніе главпѣйшихъ
нефтедобывающихъ странъ по размѣрамъ добычи въ 1901 г.
(когда Россіи принадлежало первое яѣсга) и въ 1913 г. При-
веденъ цифры, по которымъ построена діаграмма:
■"!■ 1 —"■■" ■' '-
СТРАНЫ
Соедвв. Штаты. . . ,
Россія
Амтро-Всвгріі ....
Руашяи
Голландская Индія . , .
Иекенка ......
Прочш страви ....
Всего.
Добыча
вдіъ
1901 г.
9,і
IV
0,5
0,а
0,6
—
0,5
-г
УЬ МИЛЛЮ-
тоннъ
1913 г.
32,!
9,Э
1.і
1.»
1,5
:і,7
2,а
э2,і
Въ ІН12 г. большэ
+нлп меньше—,
чімъ въ 1901 г. па
Йиі. т.
+23,«
-2,п
+ 0,6
+ 'Л
+ °т9
+ 3,7
+ 5..
+30.0
о/о о 0
^257
— 18
+ 120
+350
+ 150
+
+340
-і-136
И и, міровоі добычи
дпбыча птдѣльвыіъ і
страаъ составляла
чродевтѣ въ
1S01 г. ! 1913 г.
41-а
50,7
2,»
0,9
2>'
—
2,э
100
62,*
17,.
2.1
3,*
3,о
V
4,а
100
За тринадцать лѣтъ, съ 1901 по 1913 г. міровая добыча
нефти болѣе чѣмъ удвоилась; во всѣхъ странахъ. кромѣ
Россіи, она увеличилась; больше всего въ Румыніи (въ 9 разъ),
въ Соедипен. Штатахъ болъе чѣмъ утроилась, въ Россіи пала
на 18%. Въ 1901 г. на долю Россіи приходилось болѣе
половины міровой добычи, въ ШЗ г. только 17.8°/о.
Добыча нефти въ Россіи (безъ Ферганской области, по
которой свѣдѣніа получить не удалось) за 1912 г. выражается
о60,8 мил. пуд. По отдБльыымъ ранонамъ и но сравнению съ
треня предшествовавшими годами добыча выражается слѣдую-
щиыи цифрами:
Ill
Вакансий рай ом
Hsiao вс г.ій
О. Чмекей.
Эибншжій
Всего
1910 г. 1911 г. 1912 г- 1913 г.
502,0 4Ѳ0,і 47в,і 467,4 нмі. п.
7і,о 75,і 64,( 73,7 „
1,і 7,s 9,з 5,1 „
6,г 13,s 13,» 7,< ,,
— — і,і е,. „
583,в 5Ь7,о 5ѲЗ,о 560,« *)
1911 г-
•125,.
Н,о
19,7
а,*
V
1912 г.
419,о
}'2,і
81,*
3,і
10,1
1913 г.
390.J
18,о
39,і
4,7
н,.
Подъ „бакиншшмъ райономъ" разумѣютея 4 главныхъ ба-
кинскихъ площади (Балаханская, Сабунчинская, Раманинекая,
и Виби-Эйбатская), затѣмъ площади Сураханская, Бинагадин-
екая и остр. Святой.
Въ бакинскомъ раионѣ въ 1913 г. добыта на 8,»нил. пуд.
меньше, чѣмъ въ 1912 г. Добыта этого района составляется изъ
слѣдующихъ слагаемыхъ:
1910 г.
4 паяныгь ялощадя +7S.J
Колодиаал добита .... 3,о
Суриввы - . • ІО.б
Оотровъ Святей ..... 1,«
Бінвгады 8,з
В в о г о . . . 502,о 460,7 47в,э 467,t
На четырехъ главныхъ площадяхъ въ 1913 г. добыча на
28,7 и. п. меньше, чѣыъ въ 1912 г. и это уыеныпеніе не
покрылось увеличепіейъ добычи во всѣхъ другихъ ыѣстахъ
района.
Положеніе дѣлъ на 4-хъ главныхъ площадяхъ
характеризуется слѣдующими основными цифрами:
1910 г.
Добніа ММ. іуд 478.»
Пробурено со. 48.436
ЧвСД» ИІЯТИЬ р»б*ЧМѴ
въ нефтедоСнвівів . . ■ 24.203
въ водрддя. (jpeain . , 5.23S
Цѣиі lent, нефти па ере*. . . 15,* к.
1911 г.
425,J
44.853
22.759
4.710
21,і х.
1912 р.
41Ѳ,«
53.311
24.136
6.091
34,. ж.
1913 г.
390,1
65,169
2S.147
7.740
42,. К.
*) Есдв іь втой цжфрѣ првбмвга дебиту та Фергавеюй обд. o«ojt 3 шп. в., то «mj-
чмтсі 562 л. о. цифра весьма біткдл іъ вьічісіеввв* во ивоетраввітъ жсигишжахъ (5в1,< и.
П В» 9,1 Я. ТИНЪ).
IT
Изъ 28,7 и. п., на которые въ 1913 г. уменьшилась
добыча, около 20 мял. пуд. слѣдуетъ приписать забастовкам*
рабочихъ въ іюнѣ, іюлѣ, августѣ и сентябрѣ. Уменьшеніе на
8,7 м. п. сверхъ этого—есть результатъ паденія
производительности скважинъ. Этогь фактъ заслуживаете оеобеннаго
вниманія потому, что инѣетъ мѣсто при налвчіи давно небы-
валаго усиленнаго буренія: изъ привеіенныхъ выше цифръ
видно, что за 2 года буреніе увеличилось на 20,326 саж., ила
на 45,з°/о.
Несмотря на усиленное буреніе (а углубление) въ 1913 г. въ
зксплоатацію поступило скважинъ на 22 меньше, чѣмъ въ 1912 г.
Поступило въ зксплоатацію скважинъ:
ІІсяцы
Гми.
Сегабрь ....
Виге . .
В % 19 13 году
ІЙ
ІѲ
21
19
17
23
12
11
12
27
24
15
.»
Ill
11
10
!1
10
в
14
8
8
10
13
10
14
125
о
и
со
30
31
30
27
31
37
20
ІѲ
22
40
34
29
350
Въ 1912 году
о « *-^
17
20
11
25
18-
IB
24 *
22
14
23'
12
24
229
і
9
16
•
I!
S
9
13
■
Ч
12
15
• Д., ■
... ,'■£-
14
щ
с-
т
Я
26
36
22
33
27
32
38
34
№
40
17
за
372
У
Kpoirfi.Toro, что „новых'!." сквалшнъ въ 1918 г. было
меньше, производительность нхъ была тоже меньше. Всего въ
экеплоатаціп за годъ перебывало 3.450 сквалшпъ.
За иослѣдніе годы число это измѣішлось такъ:
въ 1909 2.632
1910 3.840
1911 2.867
1912 ...... 3.193
Работа нефтедобыканія въ 1913 г. выразилась 963.677")
скваікино-дняші; увелвченіе по сравнешю съ 1912 г. на В°/о.
За нослѣдніе годы экеплоатація екважинъ выражалаеь такими
количествами скважин о-дней.
1906 г 173.569, что вгъ всего промышленного года составляетъ ЗТ.г.°/«
1ІЮ7 г 53-4.221 „ „ 43.ь
1808 г 642.503 _ . „ 45.7
1909 г 704.254 „ , 4Д.а
1910 г. . . . .756.283 „ . 52.«
1911 г. . . . .784.260 „ , 51.1
1912 г 892.641 „ , 54.0
1913 г 963.677 „ „ 55.а
Средняя суточная добыча одной скважины въ 1913 году
была 401 пуда, на 68 пудовъ или на 14,-Л'о менѣе, чѣыъ въ
1912 году. За послѣдаіе годы эта средняя изнѣнилась такъ:
8 первый. но|ш«ьаыіь иѣс. 1905 г. 1.050 аудмгь
1803 г В20 » увевшвніе в» 130 п. яді ал 12.і°/о
1907 г. 799 , , 121 „ ІЗ.і
1908 г 710 . „ 89 . 11.1
1909 г 697 „ я 23 „ 3.»
1910 г 627 , , ЙО „ 8.1
1911 г. 536 . , 91 „ 14.1
1912 г 472 „ . 64 , 11л
1913 г 404 „ - 68 , 14.»
'} ЗкеыватоцІя в ojirfage тартепе.
ТІ
Уменьшение производительности скважинъ въ 1913 году
ииѣло мѣсто па веѣхъ площадяхъ:
1910 г. .
1911 г.
1912 г- .
1913 г. .
Білаі.
. . 28! п.
. . . 274
. . . 246
. . 230
, . .212
. . . Ш
Сабуяч.
83В п.
781
613
523
4S0
379
Рам.
1.143 п.
1.217
1.284
898
333
705
Бвйи-Эйб.
1.433 п.
1.350
1.225
1.066
Ѳ62
818
Буреніе, как-ъ уже указано выше, въ 1913 г. продолжало,
какъ и въ 1912 г., возрастать. Въ направлении энергіи буренія
въ 1913 г. наблюдалось тоже явлевіе. какъ и въ предыдущее
два года, а именно усиливается буреніе новыхъ скважинъ, а
уг.іубленіѳ старыхъ уменьшается.
Пройдено сазкенъ въ сквааднагь
бурившихся углублавинісд
1903 г 49.538
1909 г 41.685
1910 г 38.193
1911 г. ..... 35.695
1912 г 45.607
1913 г. .... .57.12?
Новыхъ екваллінъ въ 1913 г. закончено буреніемъ 225, на
4 скв. меньше, чѣмъ въ 1912 году.
Средняя суточная добыча новыхъ скважинъ 1913 года
была 601 пуд., на 22% меньше суточной добычи повыхъ
скважинъ 1912 г. (770 иуд.). По отдѣльнымъ площадямъ средняя
суточная добыча новыхъ скважинъ за 2 послѣдиихъ года была:
1913 т.
Балаіанскад .... . 410
Сабупчииская 600
Раяінннскпэ ...... 1.003
Евби-іШвтсми ..... 737
Do 4 площадямъ . , 601
(87.30/0)
(80.3 )
і78.і )
(79.* )
(84л )
(87.1 )
7.193
10.071
10.213
9.163
8.204
8.044
(12.1%)
(19-5 )
(21-2 )
(20.4 )
(15.= )
(«л )
1912 г.
431
609
І.ЭІ8
864
770
Въ 1913 г.
ПІД.
11
9
810
124
169
меньше на
V
и
м
*+
14,«
22,0
Vfl
Наибольшее уменьшеніе производительности дали рама-
нинскія сіскажины, за ними слѣдуютъ биби-эйбатекія, на ба-
лахаиской и сабунчинской площадяхъ новыя скважины 1913
года тоже оказались меыѣе производительными, чѣмъ такія я;е
скважины 1912 г., ао немного.
Производительность старыхъ скважинъ,отдѣльно взятыхъ,
понизилась въ меньшей мѣрѣ, чѣмъ производительность но-
выхъ, еъ 457 до 395 п.—на 62 п. или на 13,s°/o.
1913 г. 1912 г. Въ ШЗг. меиѣея»
Бмыляекм 185
Савунчнеская 367
Раманииеиая 690
Биви-Э86атская ..... 352
По 4 площ 395
Наибольшее пониженіе производительности старыхъ сква-
жинъ 'было на биби-эйбатской площади.
Общее число рабочихъ (и служащихъ), занятыхъ въ
нефтяной промышленности, въ 1913 г. было 42.431 человѣкъ, на
6.341 чел. или на 17.б°/о больше, чѣмъ въ 1912 г.
(сравниваются числа рабочихъ на 1 сентября). ІІо отдѣльнымъ отра-
сляиъ промышленности измѣненія въ числѣ рабочихъ
представляются слѣдующими цифрами:
202
439
759
965
457
иуд.
17
72
69
113
62
«/0
8,.
16,.
9,*
16,в
13,а
1912 г.
Яефтедобывпніе . . . 24.249
Подрядное вурвнів . . . 6.108
Мсіавнч. наст, а заводы 3.322
Нефтеперегонные заводы 3.411
Итого . . 36.090
1913 г.
28.147
7.740
2.870
3.674
42.431
Въ1913 г
3.898
1.632
543
263
6.311
увеличено
-
ч
■
»
>
ал
16.і°/о
26.7,
23.. „
11*.
17.60/0
Добыча въ СгдеешшяхъзаШЗг.— 39.729.438 пуд. Быстрое
развитіе этого района характеризуется слѣдугощнми цифрами:
1909 г.. . .
1910 г.. . -
1911 г. .
1912 г.. . .
Добыч»
. . . . 1.744 т. п.
. . . . 10.423 „
. . . . 19.723 „
. . . . 31.436 .
Пробурено саж.
j
2.267
3.16В
8.351
13.002
•пи
Крожѣ укаааннаго количества черной (и красной) нефти
въ Сураханахъ добыто въ 1913 г. 477?> т. п. бѣлой нефти, (въ
1912 г. было 852 т, п.) и 1.602 т. п. газа (въ эквивалентѣ
нефти). Наибольшая глубина еураханскихъ скважинъ уже пре-
вышаетъ 400 саж. (404), средняя—210 саж., за 1913 г.
окончено буреиіемъ 19 новыхъ скважинъ.
На остр. Овятомъ добыча 1913 г.—4.731 т. п., бодѣе
добычи 1912 г. (3.334 т. и.) на 1.397 т. п. или на 41,э°/о.
Въ еще большей иѣрѣ увеличилась добыча на
бинагадинской площади (на 43.*%); всего съ этой площади въ 1913 г.
поступило 14.650 тыс. пуд. Ростъ добычи на этой площади за
послѣдніе годы представляется слѣдующими цифрами:
1911 г. 7,о и. п. 100
1912 г 10,в 143
1913 г IV 209
На бинагадинской-площади нефть добывается тартаніемъ
(и фонтанами) изъ скважинъ и черпаньсмъ изъ яиъ (кустарная
добыча). У'іетъ этой добычи статистическимъ бюро ведется по
количеству нефти, перекаченной въ Черный городъ (прежде
еъ бинагадинской пл. нефти перекачивалась еще въ Баладжа-
ры). Опиедѣлить, какое количество бинагадинской нефти
получено изъ скважинъ н какое добыто кустарнымъ способомъ
статистическое бюро пока не имѣетъ возможности.
Іъромѣ гншагадинской площади кустарнымъ способомъ
нефть добывается въ предѣлахъ етарыхъ площадей, въокрест-
ностяхъ ихъ и по линіямъ Закавк. и Владикавк. ж. д. йзъ
года въ годъ размѣры этой кустарной добычи растутъ:
та. 1909 г. Выл» добыто 1,о хвлл.оудовь
ШОг. .„ „ 3^ в и ,
ІвП г., „. „ в^і „ „ ,
1912г. „ \Ь# „ я
1913г. „ „ 18,а , „
Изъ 18 мил. пуд., добытыхъ въ 1913 г. кустарнымъ
способомъ (внѣ Бйнагадовъ) 14 мил. добыто въ иредѣлахъ
етарыхъ площадей в въ ихъ окрестности хъ, а 4 мил. н. вдоль
линій желѣзныхъ.дорогу
IX
Въ Грозномъ возрастание добычи до 1911 г. смѣннлось
въ 1912 г. упадкомъ: въ 1911 г. добыча была 75.2 м. и,, въ
1912 г. 65,* м. п- Упадокъ объясняется затопленіенъ заиадыаго
района промысловъ. Въ 1913 г. добыча вновь поднялась до
73,7 м. п. и нродолжаетъ расти- Еъ двумъ райоішгь, состав-
лявшимъ до сихъ поръ разрабатываемое грозненское мѣсто-
рожденіе, теперь присоединяется третій—„новый". Роль этого
новаго района пока еще не велика (изъ 73,7 м. н. добыча на
долю новаго района приходится 966 т. п.).
Фонтанная: добыча, упавшая въ 1912 г. до ничтожной
цифры 1.09 тыс. пуд., въ 1913 г. выразилась 5 мил. пуд.—
6,8°/о всей добычи. Буревіе въ Грозномъ нродолжаетъ
развиваться усиленнѣйшимъ образоыъ и. въ чиелѣ пройденныхъ за
мѣсяцъ саженъ, уже появляются „бакинскія" цифры. Всего за
1913 г. пробурено 28.838 еаж. За послѣдніе три года буренІе
здѣсь прогрессировало такъ:
и 1911 г 10.392 <хж. 100
от 1912 г 17024 „ 163
въ 1913 ѵ 28.838 „ 277
Усиленпымъ образомъ шло въ 1913 году буреніе и .въ
Майкопскомъ районѣ (въ 1913 г. пробурено 14.475 с. противъ
11.981 с. 1912 года, увеличение на 20,э°/«); но здѣеь. ему
сопутствовало не увеличение, а громадный унадокъ добычи, на-
чавшійся еще въ 1ІЛ2 году; всего добыто за 1913 г.—5.345
тыс. п., между тѣмъ какъ въ 1912 г. добыча была 9.262 тыс.
пуд., уменыпеніе на 42,з°/о. На незначительноѵъ уровне, съ
тенденціей къ пониженію, добыча майкопскаго (точнѣе—кубан-
скаго) района нродолжаетъ держаться и въ 19Д.4 году. Столь
же Значительный унадокъ добычи имѣетъ мѣсто н на остр.
Челекенѣ: въ 1913 г. добыто всего 7,о м. п., противъ 13 м. п.,
добытыхъ въ 1912 г« Зато зааѣтную роль начинаешь играть
новый эмбинскііі районъ, которому въ напіихъ .обзорахъ нынче
впервые посвящается отдѣльаая глава. Въ 1913 г. въ этонъ
новомъ райенѣ добыто 6,6 мнл. пуд. Къ 1 января 1914г.здѣсь
въ 49 скважпнахъ пробурено 4.308 саж. Несиотря на очень
тяжадыя условй, въ эмбннекомъ районе вдеть лихорадочно
эвергй^вая. работа.
X
Если кратко характеризовать нефтяное производство въ
1913 году, то это можно сдѣлать въ слѣдугощихъ словахъ:
весь 1913 годъ вездгь шло усиленнѣйшее буренге: на 4 главныхъ
бакинскихъ площадяхъ; въ Майкопѣ и на остр. Челекенѣ,
добыча тѣмъ не меніъе продолжала падать, въ друтхъ районахъ
добыча увеличилась, и это увеличеніе съ избыткомъ покрыло бы
падете въ вышеуказанныхъ районахъ, еслибы не забастовки ра-
дочихъ въ бакинекомъ района, вслѣдствіе которыхъ имгьлъ мѣ-
сто недоборъ нефти приблизительно въ 30 милліоновъ пудовъ.
Вывозъ нефтяныхъ нродуктовъ заграниду, уменьшившейся
въ 1912 г., въ отчетноыъ году увеличился; во всѣ эти коле-
банія проиеходятъ въ предѣлахъ цифръ, не достигающихъ 50
нил. иуд. Всего взъ Батума и Новороссийска вывезено въ
1913 г, 48 мил. пуд., на 4,е мил. пуд. больше, чѣмъ въ 1912 г.
Увеличился вывозъ освѣтительныхъ маслъ на 2,о и. п. (24,*—
22,*), нефтяныхъ остатковъ на 1,* и. п. (4,і—2,»), лигроина на
2,s м. п. (3,о—0.7), уменьшился почти на 1 м. н- вывозъ
бензина (5,4—6,з), вывозъ сиазочныхъ маслъ остался на цифрѣ
1912 г.-11 м. п.
Характеристику условій потреблевія нефти начненъ еъ
елѣдующей таблицы цѣнъ ея на промыслахъ за 4 послѣднихъ
года:
1910 г. 1911 г. 1912 г. 1913 г.
Яжирь І&» им. И» 28,* 37,os
♦••рмі ..... 18^1 lfy аі,о 37,и
Шцп ....... 16^ 17,* 34,* 37,«
Ьр** U,* 18^ 32,1 39,*
Х*й 14о 20,о 84,1 8Э,«
Ьиа 14* 21,в 35,» »,ю
*"► IV 24,> Зб,* 45,і>
brjew, Ы? 2&t 35^ Ш&
ОииЛрь .... 14,. 28^» 38^ 53^»
Ош-ябр. 14,в 2І,і 38,. «^
&<*F» - 1*,» 214 ЗЙ^ 4&&
Д«»Ч» 1ІД 2Ь* 38,. S8,u
3. гад* .... 15,. 21* 34* 4%»
Средвая цѣва 1911 г. выше mot же 1910 г. на 444»,
средняя цѣна 1912 г. выше цѣеы 1911 р. на £1,1°/°; средняя
XI
цѣна 1913 г. выше цѣны 1912 г.—на 21,ь%; за три года цѣна
увеличилась почти втрое, на 182°/о.
Исключительно большая высота цѣнъ нефти въ іюлѣ, ав-
густѣ, еентябрѣ н октябрѣ исчерпывающе объясняется
забастовкой бакинскихъ рабочихъ въ іюнѣ-августѣ; но и помимо
вліянія забастовки 1913 годъ былъ годомъ продолжающегося
роста цѣнъ въ Россіи; такимъ я;е онъ былъ и для ыіровой
нефтяной промышленности. Пенсильванская неф'іь поднялась
въ цѣнѣ за годъ на 25°/о (съ 2,0О до 2,ао долл. за барр.), сѣв.-
лимская-на 19,і°/о (съ 1,25 до 1,*э долл. за барр.), южво-лиы-
екая и индіанекая на 20°/о (еъ 1,го до 1,« долл. за барр.),
иллинойская повысилась на 30,8% (съ 1,о& до 1,45 долл. за
барр.). Канзаеъ-оклагомская на 24,1% (съ 0,эв до 1,оз), техае-
скія нефти округовъ Электры и Генріеты на 19.s°/p (O.sb—1,о5),
другія техасскія нефти—на 20°/о (0,75— 0,во) и т. д.
Въ Румыніи повышеніе цѣны на нефть типа Буштенари
выразилось въ 60% (съ 5.5 фр. до 8,і фр. за 100 кило). Въ
Австро-Венгріи повышеніе доходило до 49°/о, къ концу года
20;7°/о. Столь же всеобщимъ, какъ повышеніе цѣнъ, въ 1818 г.
было повсемѣстное усиленіе буренія (исключеніе—Калифорнія).
Уеиленіе буренія выразилось не только въ количествѣ
бурящихся скважинъ и пройденныхъ саженъ въ етарыхъ нефтя-
ныхъ районахъ. но и въ поискахъ новыхъ мѣстороЖденій
нефти. Доявилйсь новыя страны, въкоторыхъ добываніе нефти
уже есть (таковы Египетъ, Переія, Брит. Борнео, Аргентина,
о. Тринидатъ) и другія, на которыя возлагаются надежды
(Мессопотамія> Сицвлія, Испанія, Китай, Колумбія, Экуадоръ,
Венецуэла, Яѣм. Новая Гвинея, о. Таймыръ). Въобщемъкакъ
выше указано, міровая добыча въ 1913 г. больше добычи 1912
года на 228 мил. пуд. (па 9,7%); если при этомъ цѣны
продолжала возрастать, то это съ несомиѣввоепю указывзетъ ва
увеличеніе спроса на нефть. Такъ это и было, и въ этомъ
отношении въ особенности выдѣляется расшвреніе потребленія
жидкаго топлива въ флотахъ, какъ военныхъ. такъ н коммер-
ческихъ; достаточно еказать, что въ настоящее время въ Ан-
гліи готовы и строятея исключительно для нефтяного топлива
пять бровевюецевъ, шестнадцать лепгахъ крейсеровъ, 109 ни.
яоаосцевъ, 36 торпедныхъ лодокъ, подводныя лодки и звачи-
тедьное чаьдо прочихъ еудовъ. :
XII
Переходя къ общей характеристик* потребленія нефти и
иефтяныхъ продуктовъ внутри Россіи, необходимо сказать пѣ-
сколько еловъ объ одной изъ радикальныхъ мѣрь борьбы съ
высокими пѣнаии жидкаго топлива—объ открыли границъ для
иностранной нефти. Закавказскія жедѣзныя дороги пріобрѣли
1!/а мил. пуд. мексиканской нефти по 40 коп. фобъ Батумъ.
Есть свѣдѣпія, документально, ппрочемъ, неустановленный,
что это была нефть, забракованная британскимъ адмиралтей-
етвомъ. Если это такъ, то неожиданно низкая цѣна (40 к.)
вполнѣ понятна, и оощій воиросъ, возможно ли ввезти въ
Россііо дешевую иностранную нефть, остается открытымъ;
остается открытымъ пока и другой, тбже весьма важный вопросъ,
а именно: если мексиканскую нефть можно пріобрѣсти
дешевле бакинской по покупной цѣнѣ; то окажется ли она дешевле
при учетѣ веѣхъ условій потребленія ея (необходимость подо-
грѣвапІя, содержаніе сѣры)—опытъ Закавказскихъ дорогь
слишкомъ недостатаченъ для заключеніЙ.
Изъ мѣръ внутрепняго порядка къ удешевленію товаигаа
въ 1913 г. была осуществлена сдача съ торговъ новнхъ ка-
зенныхъ земель (на торгахъ 17 мая), но эатѣмъ торги эти были
не утверждены.
Внутренніё рынокъ Россіи снабжается нефтяными
продуктами почти исключительно черезъ аетраханскій портъ: сюда
идеть и бакинская, и грозненская, а въ послѣдній годъ и
эмбинская нефть.
Ввозъ всѣхъ нефтяныхъ продуктовъ за три послѣдніе года
въ Астрахань характеризуется слѣдующей табличкой:
В* 1913 г.
1911г. 1912г. 1913г. + «и —
Нвфтвя. о«іті 235568,і Ш.552," 181.975,в — 9576,в — 5л »/•
Сырой вефтв 36.997.4 В7ЖЮ;і 49.231.» +11.830,8 + Sly* >
Верим» 46-060,1 4&340.І 45.135,» — ЯКу - 0.. >
Проча» иртд)вто». . . 6.946,> 9.265,1 897*Ѵ — 288,» — 3,і °/»
Веегв . . 324.572,» 28355&В 285319,» + 1.7в0,в + 0,е °/°
Нефтяные остатки, вывозимые но Волгѣ въ Роесію,
отчасти идутъ на выработку еказочныхъ насел-ь и др^гйхъ
продуктовъ на передѣлочныхъ заводахъ, отчасти идутъ въ не-
хш
очищенномъ видѣ на смазку телѣжиыхъ осей, а также—ма-
іііиігь. но па все это и деть очень незначительное количество;
главнейшими же потребителями являются ;кслѣзныя дороги,
Фабрики, заводы и рѣтной флотъ Нолжекаго бассейна.
Всѣхъ продуктонъ изъ Астрахани за постЬдше годы было
вывезено (мил. пуд.):
Сырам орфть Проч.
■ aaajn. Керосинъ ирод. Всего
1910 г. 227-s 40,о в,« 274.9
1911 г. 25Э.9 43,» 7,з 310,і
1912 г 215,* ■ 43,э 7,а 267,s
1913 г 216,і 44,з 8,з 268,«
Чтобы дать болѣе ясную картину ріН'ііродѣленія
нефтяного топлива но категоріямь потребителей—возьмемъ нѣ-
сколько наиболѣе характерны хъ лътъ. указывающих!, цифры
потребления этого топлива:
Потреблено на рынкахъ внутренней Poeeiu*): (мплліоны
пудовъ) **)
Фабрики и Желѣвныя
заводы дороги Рѣчнпв флотъ
Веего "/^'о Абе. "/'''/" -***■ вѴ.'" Ме- "'""■"
1890. . . 65 100 19 29,а 11 16.» - 33 5іЬ
1900... 240 100 108 45," &> 27,t 67 27.9
1904... 290 100 140 -t8.» <*<> 27,« 70 24,<
1910. . . 240 100 1)5 47,о 75 3I,s 50 20,s
1911 . . . 260 100 130 50," 85 32,- 45 17,а
1912. . . 230 100 11* 49,* 76 33.-, 40 IS,..
1913... 195 100 90 16,.. 65 34.о 40 20>
Въ 1890 году изъ всего израсходован наго количества
(65 иил. пуд.) потреблено фабриками и завозами 29.2%, же-
лѣзныма дорогами—1(5л9°/о и рѣчвыиъ флотоиъ 53,9%. Че-
резъ десять дѣтъ, въ 1900 г. изъ 240 мил. пуд. потреблено
фабриками и заводами 45,0%, желѣзвымн дорогани—27Д°/о,
рѣчнынъ флотомъ—27,9%. Еще черезъ 10-ть лѣтъ. въ 1910 г.,
потреблено тоже 240 мил. пуд.; изъ этого количества фабрв-
*) Безт. Клвказі и аАіитскиѵь швдѣній.
**) Въ эта іолжтеетга не юсодвт* та ігнрая нрфп, клгерм ядетг ня ирфтмірогвшгьіе *■-
водв і*|трѳви1 Poena. Be* цифры вііты округленно, еікъ врввтоніыыша.
ХГѴ
кап и и заводами 47,9°/о, желѣзными дорогами 31,3%, и рѣч~
ныиъ флотанъ 20,8°/о. Въ годъ наибольшаго погребленія, въ
1904 году, изъ 290 мил. пуд. взято фабриками и заводами
48,3°/о, желѣзными дорогами—27,6°/°, и флотомъ 24До/о.
Самое крупное потребленіе фабрично-заводской
промышленности Россіи падаетъ на 10 губерній Центрально-Промыш-
леннаго района. Изъ 19-ти мил. пуд. въ 1890 году на этотъ
районъ приходилось 14,5 мил. пуд., изъ 108 мил. пуд., въ
1900 г., этимъ райономъ потреблено 68,5 мил. пуд.; изъ 140
мил. пуд. въ 1904 году—84 мил. пуд., иаъ 115 мил. пуд. въ
1910 г.--74 мил. нуд.; изъ 130 мил. пуд.; въ 1911 г.—84 мил.
пуд. и изъ 90 мил. п. въ отчетнонъ 1913 году—48,в м. пуд.
Какъ показываем» табличка, потребление рѣчного флота
съ 35 мил. пуд. въ 1S90 г. достигло въ 1904 г. до 70 м. п.;
въ 1910 г. упало до 50 мил. пуд. и даже ниже. Въ отчетную
навигаціго, какъ и въ навигацію 1932 года, вслѣдствіе, глав-
нымъ образомъ, сильнаго уменыпенія въ перевозкѣ по Волгѣ
нефтяныхъ грузовъ, потребленіе волжскаго флота сократилось
противъ навигаціи 1911 г. на 10— 12%°/о и выразилось
количеством около 40 мил. иуд. Сокращеніе топлива здѣсь
началось съ 1905—1906 годовъ. Уменьшеніе предложенія нефти,
пониженіе фрахтошхъ ставокъ и высокія цѣны на топливо
побудили судовдадѣльцевъ къ усовершенствованию своего
флота; началось усиленное введевіе ліелѣзныхъ баржей;
перестройка паровыхъ двигателей на болѣе
усовершенствованный системы, дающія болѣе этономіи въ топлнвѣ, нанонецъ
поетройка теплоходовъ.
Уя^еыпзчіе расхода топлива при работѣ металлическими
баржами является одной изъ выгодъ желѣзнаго наливного
флота, оказывающего громадное влІяніе на тягу пароходовъ
и скорость ихъ оборота: пароходы, идя съ желѣзными
баржами поднимаютъ болѣе (нежели съ деревянными баржами) на
25°/о, а въ пути бывають меньше на 28°/о. Расходъ топлива
еъ деревянными баржами въ среднемъ равняется 5,8°/о съ
перевезенваго груза, расходъ топлива съ желѣзными баржами
составляетъ лить 3,0°/*.
Насколько сильно растетъ постройка рѣчныхъ желѣзныхъ
налавныхъ баржей, показываютъ слѣдующія цифры: съ 1886 г.
по 1906—за 17 лѣтъ, выпущено было 151 баржа съ общей
XT
емкостью 15.930 тыс. пудовъ; за семь лѣтъ съ 1907 года по
1913 годъ было выпущено вновь 135 баржей,
грузоподъемность которыхъ достигаетъ до 34 мил. пудъ.
Что касается теплоходовъ, т. е. судовъ съ двигателями
внутрепняго сгорапія, то къ ностройкѣ нхъ со стороны судо-
ходныхъ предпріитій до послѣдпяго времени не замѣчалось
большого стремленія. Обиліе и дороговизна смазки, частый
поломки, создающая неувѣренностъ въ томъ, что теплоходъ на
серед инъ1 дороги не «выпряжется изъ воза», заставляли
осторожно относиться къ новинкѣ, но вх минувшую навигацію
приыѣненіе тепловыхъ двигателей сдѣлало значительные
успѣхи.
Постройка этихъ судовъ началось съ 1904 года и шла
почти исключительно со стороны Т-ва бр. Нобель. Въ
навигацію 1910 г. плавало по Волгѣ 8 и по Маріинской еистемѣ
5 теплоходовъ, съ общей мощностью 6.240 лош. силъ. Но въ
1911 и 1912 г. г. появилось уже достаточное количество какъ
буксирныхъ, такъ и торгово-пассажирскихъ судовъ. До нави-
гаціи 1913 года всѣ суда съ двигателями внутрепняго
сгорапія, въ томъ числѣ и суда морского Министерства, плавающіе
по всѣмъ водамъ Россіи, обладали общей мощностью въ
38.596 лош. силъ, въ отчетную навигацію, по имѣгощимся у
насъ свѣдѣніямъ, выпущено было въ однонъ только Волжскомъ
бассейнѣ теплоходовъ на 5.800 эф. силъ. Прежнее
скептическое отношеніе смѣнилось болыниыъ увлеченіемъ: уже въ
настоящее время сдѣланы крупные заказы на новыя суда съ
тепловыми двигателями.
Потребление жидкаго топлива желѣзиыми дорогами внутри
Россіи, какъ мы отмѣтили, равнялось въ 1&ІЮ г. 11-ти мил.
пуд.; въ І911-мъ году было потреблено 85 мил. пудовъ, а въ
отчетномъ 1913 году приблизительно 65 мил. пуд. Чтобы яе-
иѣе вндѣть колебанія въ количествѣ потреблявмаго топлива
этой категоріи—въ связи съ колебаніемъ цѣнъ на нефть, раз-
смотрииъ потребленіе по годамъ всѣхъ желѣзныхъ дорогь
т- е. не только внутренней Россіи, но и Кавказа и
вредней Азіи.,
Потребленіе жвдкаго топлива на дорогахъ. постепенно
возрастая, достигло максимума въ 1904 году. Послѣ этого въ
XVI
шгсребденіи наетупаеть пэденіе, и лишь 1911 годъ далъ ту
же цифру, что и 1904 г.
Слѣдующаа табличка показываетъ расходъ жидкаго тол-
дива на желѣзныхъ дорогахъ (въ милліонахъ пудовъ).
1904 р. .. . 128,э 1909 г 112,*
1905 .... 117,7 1010 » . . - . 118,1
1906 „ ... - Ш." 1911 ».- . Г<!8,і
1907 ..... 1П,7 .1912 ..... 121,і
1908 „ . . . 109,*
Чтобы дать представленіе о томъ. какое мѣс.то занпмаеть
каждые видъ топлива на желѣяныхъ дорогахъ, возьмемъ по-
слѣдній 1912 годъ я переведемъ отдѣлыше виды топлива ію
теплотворности на дрова въ еоот ношен іяхъ: 1 куб. еаж. дровъ
равняется 100 пуд. угли—83 кокса—90 пуд. древеснаго угля
—1,2 куб. саж. торфа—60 пуд. нефти. Тогда получимъ слѣду-
тощее отвошеніе: потреблено ігаменнаго угля 5У,6°/о, нефти—
30,8°/в, дровъ- 9,5% торфа—0%> древеснаго угля 0,1%.
Если принять во шшмаиіе, что съ 1905 г. выступила
потребительницей новая дорога—Ташкентская, и что съ того
времени вообще значительно расширилась желѣзнодорожнэя
сѣть, то положеніе нефти, созданное нослѣ 1904 года на
дорогахъ. слѣдуетъ признать далеко не блестя щимъ.
Вытѣсненіе нефти шло главнѣншимъ образомъ со стороны
каменнаго угля. Донецка го угля взамънъ нефти было получено
желѣзными дорогами (мнллюновъ пудовъ) въ:
1906 г. 1907 г, 1903 г. 19О0 г. 1Я10 г 1ЯИ г. 1912 г. ЮІ.'і г.
40.0 47л 50,0 Я9,і 2Й,о 2!>,о 4і).п 7ft,»
Соотношеніе цѣнъ того и другого вида топлива объяснить
намъ прлчпны какъ сокрашенія ѵ.ъ потребленіи нефти, такъ
н роста потребленія камениаго угля. Веш.иемъ нѣсколі.ко круп-
нѣйшяхъ желѣзныхъ дорогъ, пользующихся нефтяныиъи каиен-
ноуголышмъ тонливомъ, и посмотримъ каковы въ послѣдніе
годы были цѣны тепловой единицы нефтяныхъ оегатковъ в
угля. Если при иереводѣ къ одной тепловой едпницѣ принять
одинъ тіудъ нефти равнымъ двумъ пудамъ угля, то получимъ
сдѣдующія цѣны:
XVII
Ря і, -Уральск
КІго-Влсточы.
Носк.-Квмяек. .
Яоск.-К.-Ниікегор. .
Сѣвери. ....
Сшр.-Вяземек. .
Николаевск. ■
іэо:
1
за,.
. 21.а
. 25,3
. IS,,
. -0,і
. -Ил
. 28,.
я г.
1
32,о
І8,і
34,,
32/.
34,*
2ti,<s
2Ч,->
1№
т
:і5,о
2Ѵ
2Н,о
2«,.
аі^
ЗЗ.з
*е.»
г.
1
;*-2,4
18,-
35.9
34,.
30,4
27,*
:і4,л
1008
ЗЧ.о
ull.l
30.»
:».а
40,0
37,!
44,9
г.
64
32,е
2(),і
4.1,А
»ѵ
4",,
зо.а
40,1!
1910 г.
20,5
22,,
за,»
ЗЗ.і
30,5
28,„
ЗВ,а
ь*-і
Я
32,.
20.1
37,і
28,«
41,.
2У,*
38,о
1911
т
23,0
2У,о
28^
sv
28,
23,а
32,»
г.
а»
30,8
20,2
35,і)
33,4
40,s
27,,
38,.
1912 г.
Г"
30,.
22,
31,і
21,»
33,4
аѵ
32,і
і
з;.
20,.
•ил
aft*
iifi
30,1
::>
Изъ этой таблички достаточно ясно видно, почему тѣ же-
лѣзныя дороги, которыя считаются старыми
потребительницами нефти, оставляли это топливо и переходили на
каменноугольное и почему снова стали' возвращаться къ нефти. Ря-
зано-Уральская ;кел. дор. потребляла в-ь 1905 году 18,1 мил.
пуд. нефти и 925 т. нуд. каменнаго угля; въ 1906 г.
израсходовала нефти 8,5 мил. пуд., а угля 16.1 шил. пуд.; въ
1910 г.—нефти 14,3 м. п. п угля 6,4 ы. п.; въ 1911 г.
дорога потребила нефти 16,3 лил. п., а въ 1912 г.—10,8 ы. п.
нефти и 10,7 м. угля; Московско-Казанская потребила нефти:
въ 1905 г. 8,1 и. п.; въ 1906 г.-—5,3 мил. пуд.; въ 1907 г.—
2.1 мил. пуд. въ 1911 г.—3,8 мил. иуд.; каменнаго угля: въ
1У05 г.—343,5 тыеячъ нудовъ, въ 1907 г.—8,2 мил. пуд.
въ 1911 г. 6.7 мил. пуд. п въ 1912 г. 8,2 м. и. Сызрано-
Вяземская расходовала нефти въ 1905 г.—6,0 мил. пуд., въ
1907 г.—5,4 и. п.. въ 1910 г.—5,7 лил. пуд., въ 1911 г.—6,4
мил. нуд. и въ 1912 году 5.5 в. п.; каменнаго угля: въ 1905
г.—8,0 м. п. въ 1907 г.—13,2 мил. пуд., въ 1У10 г.—9,7 м. п.,
въ 1911 г.—6,4 м. п.; Николаевская желѣзная дорога: въ
1905 г. потребила—нефти 9,1 м. п., угля 3,1 ы. п., въ 1908 г.
нефти 5,8 мил. нуд., угля—12,4 м. и., въ 1911 г. нефти —7,0
мил. пуд., угля 11.4 мол. пуд.; Юго-Воеточныя жел. дороги
потребляли нефти: въ 1905 г.—7,1 мол. пуд., въ 1908 г.—1,8
мал. пуд., въ 1910 г.—5,1 м. п.; въ тѣ же годы расходовалось
угля 15,3 мил. пуд., 31,4 м. п., п 31,7 мил. нудовъ; въ 1912 г.
Юго-Воеточныя желѣзн. дороги потребили нефти 7,1 я. п.,
угля 27,3 мал. пуд., а въ 1912-мъ году -нефти 3,3 мил. пуд.,
угля 36,0 вил. «уд.
хѵш
Соотношеше цѣиъ для 1912 года было въ пользу нефти,
а между тѣмъ, какъмы сейчасъ видѣли, какъ общее потребленіе
нефти для всѣхъ жслѣзныхъ дорогь.такъ и въ частности
потребление нѣкоторыхъ отдѣльныхъ дороге,— существенно
сократилось. Это объясняется тѣмъ, что закупки для 1912 года
происходили по цѣнамъ нефти 1911 года. Высокія же цѣны 1912
года заставили дороги иттп на сокращение потребленія жид-
каго топлива въ томъ же году.
Въ послѣднемъ 1913 г. потребленіе нефти на дорогахъ
снова пошло на сокращеніе: на какое именно количество
сократилось потребленіе—въ настоящее время подсчетов?, сдѣ-
лать еще нельзя, но иѣкоторыя данный могутъ указывать па
степень уменьшенш въ расходѣ этого топлива. По нашимъ
свѣдѣніяиъ, Рязано-Уральская жел. дор. израсходовала нефти
въ 1912 г. 10,8 мил. пудовъ рмѣсто 16,8 мил. пуд., въ 1911 г.;
въ 1913 году она потребила уже только 9,5 и. п.; Юго-Восточ-
ныя жел. дор. въ 1912 году потребили 3,4 мил. пуд. вмѣсто
7.1 мил. пуд. предыдущего года, а въ 1913 г. онѣ потребили
1.2 9шлл. пуд. По даннъшъ горнопромышеннпковъ въ 1913 г.
на желѣзныхъ дорогахъ пошло взамѣнъ нефти каменнаго угля
75 мил. пуд., на Зо,о мил, пуд. болѣе предыдущаго
года—количество, равное по паритету 17 мил. пуд. нефти.
До какой степени нефтяному топливу, при
существующее положеміи вещей, трудно бороться съкаменноугольнымъ
топливомъ—это показываютъ, напр., расчеты, сдѣланпые
Владикавказской жел. дор. Дорога эта въ результатѣ всѣхъ вы-
численій по цѣнамъ топлива и наігладньшъ расходамъ пришла
къ слѣдующему заключенію: „полагая цѣну угля 9 коп. за
пудъ (рудникъ), получимъ, что можно перейти на угольное
отопленіе при цѣнѣ нефти въ Грозномъ около 23 коп.".
Переходъ съ нефти на уголь въ отчетномъ году происхо-
дилъ на дорогахъ; Юго-восточныхъ, Рязаво-Уральекой, Москов-
еко-Казанской, Владикавказской и Моск.-Курской. ,
Обратимся къ послѣдней категории потребителей—къ про-
мышлениыяъ заведеніянъ. Высокія цѣны на нефтяное топливо
оказали здѣеь огромное вліяніе. По отсутетвію оффпціальныхъ
статистическихъ данпыхъ, мы не можемъ прослѣдить до по-
слѣднихъ лѣтъ потребленіе топлива пронышленными
заведениями веей Россіи, но относительно потребленія нефти и угля
SIX
у насъ есть данныя для централ ьно-промышлен наго района и
по отчетный годъ. Объ этомъ мы скажемъ ниже, здѣсь же,
пользуясь маторіаломъ оффиціальноѲ статистики и
разработанной нами статистики движенія нефтяныхъ грузовъ за 1912 г.,
попытаемся дать полную картину иотребленія нефти
фабриками и заводами до 1918 года.
Если мы всю Россію разобьемъ на различные
промышленные районы, то данныя этой статистики представляютъ
намъ въ слѣдуюшемъ вндѣ расгіредѣленіе нефтяного топлива*):
РАЙОНЫ")
1) Сѣверный, .
2) Прябалтііскій
3)
Дѳнтр.-Прямы щхениы а .
І) ПодѣесвіЙ .
5) СродЁв-Повод-
жскій . .
в) Среднв-Чврно-
зежэый ,
7) ЦрнвиелинекШ
в) Юго-Западный
9) Юашый . .
0) УрмьскШ .
1) Юго-Воатоін.
1904 г.
151
19.914
83.936
508
13.539
7.579
ео*
2.393
4.666
6.848
1.462
1903 г.
25
4 683
59.609
546
11.000
5.002
633
1.007
4.345
3.7У0
1.408
Р 0
1У09 г.
21
4.800
62.828
529
12.000
5.725
795
1.048
4.505
3.772
1.578
д ы
1910 г.
27
5.252
74.428
716
13.176
6.75Г
870
1.557
5.394
3.894
1.S13
1911г.
14
5.952
84.023
886
16.612
7.567
979
2 349
5.977
4.140
2.100
1912 г.
65
7.074
68.660
953
15,527
6.894
777
2.197
Р.805
3.569
1.904
Ві
'% ■
въ
1912 м
году
0,і +
6,» +
60,. -
о.э -f
18,7 -
6,і —
0,7 -
1,э —
5,1 -
3,і -
І,« -
ь 1912 году 4
ив—против*
1411 годи
"М- %
21 4-47.1
1.142 +19,1
I5.3S3 — 18,з
72 4- 8.1
1.095 — 6.6
673 — 9,о
202 —20,7
152 — 6,і
172 — 2.S
572 — IV
196 — 9,з
Всего деРосеіа 141.600 92.098 96.601 113.887 130.529 113.429 100 —17.100— 13,і
|2>Ю*я.-Каыи2ъ 2.872 5.980 6.085 6.000 6.464 6.477 4" 13 4" °.5
13) ОІЕврныі-
КавіДМ . . 4.583 3.226 2.854 2.90О 3.433 3.725 4" 292 4" 8is
14)СдВврьи0рвд-
яяі Аііі . . 4.
224 1.498 2.І97 3.000 3.898 3.974 4" 76 4" 1л
Всего ао
Кавану и Ааіи . ■ 11.679 10.704 11.136 11.900 13.795 14.176 + 381 4- 2^
Итого во всея
Росоія. . .153.279 102.820 108.737 125.787 144.324 127.605 —16.709—11,*
*) Въ приложвпіи дівз таблиц» рзспредЬивіа то в лев* ао гуОервіам.
**) Язь jKsa»HHaro количества нскяочвм пефті, идущая на- иефтгеирегонвне ««веди Н».
жегоаодеюЯ губ- я нефть, ндудая на товляво желізн. дор.
XX
Въ Европейской Россіи привозъ нефти дли
промышленного потреблевія въ 1911 году да.ті, увеличение нротивъ 1910
года на 16.759 т. иуд. или на 14,з%, ни онъ еще не ыогь
сравняться по привозу съ 1904 годомъ. Въ иослѣднемъ же
1912 году снова наотунаетъ паденіе въ привозѣ, и при томъ
очень существенное,—на 17,і мил. пуд. противъ предыдущая
года или на 13,і°/о. Въ частности, для иромышленныхъ заве-
деній центральная района было привезено въ 1912 г. противъ
1911 г. менѣе на 15,* м. п., или на 18,Л'о.
Чрезвычайно важно пек же нрослѣдвті. положеніе разлнч-
ных/ь видовъ топлива иъ различныхъ районахь Европейской
Россіи. По этому вопросу мы имѣе.мь за ноелѣднее десятилѣ-
тіе два изелѣдованім отдѣла промышленности, относя щіеся къ
1910 ц 1908 годамъ. За неимѣніемъ болѣе поздняго изелѣдо-
ванія. мы воспользуемся данными 1908 г. Хотя въ этомъ году
положеніе жидкаго топлива въ промышленныхъ заведеніяхъ
Росеіп было нѣсколько иное, чѣмъ запослѣдніе годы, тѣмъ не
менѣе общая картина ноложенія различныхъ видовъ топлива
и относительные результаты лотребленія въ упоыянутоыъ году
остаются л дли настонщаго времени приблизительно и въ об-
щемъ вѣрными, а потопу и не лишенными интереса.
Если мы иореведемъ отдельные виды топлива по
теплотворности на дрова по соотношеніяиъ: 1 куб. еаж. дровъ
равняется 100 пуд. угля—83 иуд. кокса— 90 пуд. древ, угля—1,*
куб. саж. торфа—60 пуд. нефти, то различные промышленные
районы дадутъ наиъ слѣдующіе относительные размѣры ію-
требленія топлива.
В і і р и J ( ч і і і
^ ~£ 7^ ~~£. g $ Всего
Нааваяіе рійояовъ 2 S £, 3 =- 2. t поцнЛдени и»
^ М
CJHHJ
і. Сѣвераыі і,,в о,т 8.s 2.s 87fl — 951.878
2. ПрибмтінекіВ . . .69,: 5,9 О.і ].а 2іі,з 3,; 28.058.4Ы
3. Московско-Центральный li.i l.t i.t а,» 39,з 30,» 52.40S.520
4. ПмѣввЕІВ е,э 0,7 1Ъ 3,т S7,» — 5.239.201
5. Средне-Повмжскіи . .27,8 1., о,в 2,з Во,ч 7,а 6.828.375
6. Средае-Червоэеакків . 40,і I,. 0,s 6,1 47,і 5,о 10.385.587
7. ЗривясинсвІЯ. . . .79,» Ц,в 0,5 4,5 4," 0,і 30.328.075
8. Юго-Заіюдныи . . . . jj.e 2,о 0,з І.о 45,і U,s J3.0I2.8o8
9. Южния 5Й^і 4І,3 0,і о,' О.» О,? 43.006.864
10. УрыикіІ ..... 7,s 0,; Э?і,і 3,з 46,s 2,s t8.75S.141
П. Юго-Вмдапны! . . . 2.» о,т 0,s - 17.в 78,e 45S.753
12. СѣвераыЙ Кашазъ . . 46,э І.з t,j ■ 0,1 5,я 4і,і 1.631.194
13. Южный Каммъ . . . 0,= 0,а — — 0,< 99,. 22.583.314
XXI
Если мы исключим^ Южный Канказъ. гдѣ нефть
потребляете» главпѣЙшимъ образомъ на Бакинскихъ иромые.тахъ, и
районы Юго-Восточный (Астраханскую и Уральскую область)
и Сѣверный, гдѣ промышленность, а стало быть, а топливо
имѣютъ едва замѣтное значеніе, то мы увидимъ, что нефть
игрантъ для промышленныхъ заведеній очень важную роль на
Сѣверномъ Кавказь (44.- °/о) щ въ Моекопско-Центральномъ
районѣ (30,8 %)• Значеніе нефти замѣтно, какъ въ Средве-
Поволжскомъ, такъ и въ Средне-Черноземноиъ районахъ.
Но главное значеніе въ нотребленіи топлива всей
промышленностью нмѣютъ уголь и дрова. Первый преобладаешь
въ районахъ: Южномъ, Юго- Запади о мх, І1ривислинскон7> н въ
Прибалгійскомъ. Дровяное топливо господствуетъ въ Полѣс-
скомъ, Средне-Ііоіюлжскомъ, Среди е-Чернозем воиъ, Ураль-
скомъ, Мо око веко-Цен трал ьномъ районѣ, затѣмъ иыѣетъ также
значеніе для Средне-Черноземнаго и Прввислинскаго районовъ.
Такъ какъ въ Центральноиъ районѣ промышленность
паыболѣе развита въ губерніяхъ: Московской, Владимирской,
Костромской и Нижегородской, гдѣ потребляется очень
большое количество разнаго горючаго, то здѣсь преимущественно
и происходить борьба нефти съ другими видами топлива. На
этой борьбѣ иы здѣсь и остановимся иодробнѣе, причемъ
необходимо отиѣтить, что такъ какъ потребленіе дровъ и торфа
по самому характеру своему (гужеван доставка или
„натуральное" хозяйство) статистическому учету часто подлежать не
иожеть, то намъ приходится останавливаться главиымъ
образомъ на борьбѣ нефти съ углемъ.
За рядъ лѣтъ обіцій ввозъ нефти въ Центральный районъ
выражается слѣдующимн цифрами (въ вил. пуд.):
1901 г. І907 г. 1908 г. 1909 г. 1910 г. 1911 г. 1912 г. 1913 г.
ЛбеодютвыЁ . . S3,e 58,1 59,« 62,в 74,і 84,о 68,« 18,6
•/Л»/» 100,о ЬВ,о 70,з 74,в 83,7 100," 81,э 58,і
Изъ этого количества прибыло въ Москву и уѣзды
Московской губ:
1904г. 1907г. 1903г. 1909г. 1910г. 1УП г. 1912г. 1913г.
Beam. .... .49,4 Зв,в 37,9 35,т 44,» 50,! 40,> 28.»
Въ Mecttf . . . 3-ѵ 2в,і 2в,« 27,s 32,i 3fi,j 28,s 21,*
, г*»дн .... І3,в І0,і 11,а 11,з 12,8 14,5 12,о д,-
XXII
Съ 1904 г. начинается паденіе ввоза и къ 1907 г.
сокращение выразилось на 31°/о; съ 1908 г. нефть снова, хотя
медленно, отвоевываетъ свои ирежнія позицін, и предпослѣдній
1911 г. даетъ въ ввозѣ приростъ сравнительно съ 1907 годомъ
уже на 45°/о. Въ этомъ году нефтяной промышленности
удалось вернуться къ цифрамъ 1904 года. 1911-й годъ, какъ ви-
димъ, заканчивает!, собою рядъ годовъ повышающагося съ
1907 г. ввоза и начинаетъ собою радъ понижающагося ввоза.
Паденіе ввоза за 1913 г., какъ видимъ, зашло гораздо
далѣе нредѣловъ патенія ввоза за 1907 г. Ввозъ 1913 г.
ниже ввоза 1907 г. на 1бл°/о. Въ то же время ввозъ 1913 г.
ниже ввоза за 1911 г. на 42,і0/°- На протяженіи двухъ лѣгь
среднія ежещдныя потери въ ввозѣ равны 21,о5°/о, причевъ
въ 1912 г. было потеряно 19,з°/о, въ 1913 г.—22,8, и потери
1913 г. такимъ образомъ, еще выше потерь 1912 г.
Обрагцаетъ на себя, вниманіе также то, что улучшеніе во
ввозѣ съ 1907 г. по 1911 г. идетъ гораздо медленнѣе, чѣмъ
ухудшеніе въ немъ съ 1911 по 1913 г. Ввозъ улучшился за
время 1907—1911 г., т. е. 4 гбда на 42,в°/о,—въ среднемъ
ежегодное улучшеніе равно 10,7°/°? ввозъ упалъ за 1911—
1913 г, т. е. за 2 года на 59.2%,—въ среднемъ на 29,е°/о,
иными словами прІобрѣтеніе рынка по 1911 г. шло гораздо
медленнѣе и труднѣе, чѣмъ потеря его съ 1911 г. Терять ры-
иокъ легче, чѣмъ его нріобрѣтать.
Значеніе этихъ цифръ будегь понятно, если мы обратимся
къ цѣнамъ на топливо.
На 1904 годъ въ Москвѣ жидкое топливо покупалось по
24—26 коп.; 1905 годъ пришлось покупать по дѣнѣ 33—34
коп. Москва—рельсы. Въ 1907 г., по показапіимъ потребителей,
цѣны на нефть, уголь и антрацитъ въ Москвѣ съ доставкой
были слѣдующія:
Нефть Аятрадвгь Угол
Въ івварѣ 49-50 23 20,о-23
я "»* 54—55 24 20,1—22
п свитябрѣ ...... --55- 241/' 21^-28
Для 1908—1913 годовъ мы вмѣемъ анкеты фабричныгь
инедекторовъ, позволяющія наиъ наиболѣе полно
охарактеризовать положеніе этихъ двухъ родовъ топлива въ централь-
номъ районѣ.
ххш
Вотъ какія суммы были уплачены потребителями
нефтяного и каменноугольнаго топлива въ этонъ райопѣ:
Нефтявыв оегаткі. А ■ т р і д і t v
1)
Вуивно
ГОДЫ тыпнчі
HJ1.
1903.
1909.
1910.
1911.
1912.
1913.
1908.
1909.
1910.
1911 •
1912 ■
1913.
. . 13.607.»
. 14.087,°
. 13.612,*
. 16.294,і
. 12.080,s
. 8.914,.
2) П о
. 19.511,7
. 21.213,4
. 19.119,9
. 22.023,4
19.315,4
. 10.159,4
П о
На
«умну
т. руб.
6.405,4
5^70,й
5.178,*
5574,в
Б.984,8
4.972,в
М о с в с
9.222,1
8.985.S
7.095,4
8,035,*
9.213,в
5.693,s
М о
Средняя
СТОН*.
1 BJJU
47,.
42.4
38^>
36.1
49,*
55-а
1 ( t« 1
47,в
42,4
37ѵ>
36.s
47,7
56,0
СКВ
Кумвво
ТЫСЯЧ!
BJJ.
2.620,4
5-887,.
5.175,»
2.384.J
7.413,в
12-373,1
г у 6 в р
2.930,1
10-331.7 '
9.120,1
5.921,4
14.379,4
24.в50,о
*.
в»
еуиу
т. руб.
680.0
1.413,»
1,179,»
524,і
1.689,*
3.122,0
в і я.
761,.
2340,0
2.061,*
1.272,0
ai93.s
5.883,»
Средни
стон.
1 пук
25,*
24,»
22,9
22,4
22,.
25,з
26,0
22,в
22,*
21,о
22,2
23,.
Яо Москвѣ одинъ пудь нефтяного топлива обходился по-
требителямъ въ послѣднемъ 1913 году дороже противъ преды-
дущихъ лѣть, а именно: противъ 1912 г. на 11,э°/о. 1911 г.
на 50,9°/о, 1910 г. на 45,8%, 1909 г. на 30,в°,о, 1908 г. на
17,6*70. 11о всей Московской губерніи раеходъ на 1 пудъ
нефтяного топлива вь послѣднемъ году былъ выше: противъ 1912
года—на 17,*°/о, противъ 1911 г.—на Ь'6.*аю,противъ 1910г.—
на 51,з"/о, противъ 1909 г.—яа 32,і°/о и противъ 1908 г.—на
18,з°/о- Что касается антрацита, то въ Москвѣ въ нослѣдненъ
году оеъ обходился дороже: противъ 1912 г.—на ІО.Л'о, 1911
года—на 14,ь°/о и 1910 года—на 10.4°/о; противъ 1909 г.—на
5,о°/о и противъ 1903 годовъ обходился дешевле па 2,»°/о. По
всей Московской губерніи стоимость антрацита была выше въ
1913 году: противъ 1912 г.—на 7,е°/о, противъ 1911 г.—на
10,в°/о, против'ь 1910 г.—на 6,г°/о и противъ 1909 г.—-ііа о,Л-'о;
но она была ниже стоимости 1908 г.—на 8,і°/о.
XXIV
Ддя TjJbCRoif rj6.
it. ©тт.
39,з
47,.
57,s
Антрацита.
23,o
23,з
27,.
Для - характеристики центрально-промышленнаго района
возьмемъ еще Нижегородскую и Тульскую губерніи, здѣсь
топливо, съ доставкой на фабрики, обходилось:
Для Нижегородской rj6.
ГОДА: Яефт. остат. Аптркцнта.
Въ 1910 годі 32,і 22,і
„ 1912 45,7 . 22,і
. 1913 48,г 22,0
Въ послѣднезіъ 1913 году стоимость нефтяного топлива
была выше противъ 1912 г.—на fi,s°/e и противъ 1910 г.—на
51,і°,о--*ъ Нижегородской губерніи, и выше протпвъ тѣхъ же
годовъ на 20,7°/о и на 46,о°/о—въ Тульек°й губ. Стоимость
антрацита оставалось почти одинаковой за разсматриваемые
годы и въ той и въ другой губерніи; лишь Тульской губерніи
въ отчетномъ году стоимость была выше предыдущихъ лѣтъ
на 15,з°/о-
Угля изъ Донецкаго бассейна вывезено въ центральный
районъ милліоновъ нудовъ:
Ііо act 10 rjoepniii , .
Въ Московскую гѵбернію
Въ гонъ числѣ:
1906
.27,7
.18,.
. 4,ч
1907
42,э
31,з
20,о
11,3
Г
1908
50,і
37,з
24,е
12,е
0
1909
41,о
30,4
.
20,с
9,а
д
1910
38,6
28,з
17,і
11,г
А:
1911
44,і
33,*
21,2
11,0
1912
69,о
51,»
33,,
17,э
1913
113,9
76,4
47,в
2S,»
Ввозъ угля въ 1913 г. обнаруживает!, повсемѣстное по
всѣмъ губерніянъ цантралыіаго района увеличепіе. За иеклю-
чепіеыъ Тульской губ. это увеличеніе по всѣмъ остальиым'ь
губерніямъ продолжается ул;е второй годъ; по нѣкоторымъ гу-
берніямъ, какъ н по всему центральному району въ цѣломъ
даже третій годъ. Въ 1913 г. это увеличеніе ввоза угля
достигало небывалой ранѣе величины 43.941 т. пуд.; или 62,в°/о
и это по сравненію съ наиболѣе крупнымъ ввозояъ за1912 г.,
который самъ въ свою очередь превышалъ наиболѣе высокій
ввозъ угля, за предшествующее время—ввозъ 1908 г.—на
19.862 т. п. или почти на 40%. Ввозъ 1903 г. превысилъ
XXY
ввозъ 1908 г. на 63.803 т. п. или на 127,я°/о. Сравнивая ввозъ
угля въ 1913 г. съ ввозомъ за 1910 г. мы унидішъ, что
действительное возрастание ввоза угля за ігослѣдніе три года было
еще болѣе крупны мъ. Со времени 1910 г. впозъ угля возросъ
на 75.400,9 т. пуд. или на ІЧ)Ь,а°іо. Если ввозъ 1910 года
принять за 100, то роетъ ввоза угля за. послѣдніе годы выразится:
1910 г. 1911 г. 1912 г. 1913 г.
100 1Н,о І8],і 295.Я
т.-е. на протяженіи четырех» лѣтъ ввозъ угля почти утроился.
йзъ всего привозиыаго въ Центральный районъ
количества донецкаго топлива громадный массы за послвдніе годы
идутъ на заиѣнъ нефтяного топлива. Но росту ввоза угля со-
дѣиствовали—но крайней иѣрѣ за отчетный годъ не только
высокія цѣны на нефть и замѣна нефти углемъ на фабрикахъ,
гдѣ ранѣе жгли нефть, по и развитіе и подъемъ въ тѣхъ от-
расляхъ промышленности, гдѣ по преимуществу и ранѣе жгли
уголь.—въ отрасляхъ по обработкѣ металловъ и минеральныхъ
веществъ.
Ввозъ угля поэтому обнаруживает!» дружное и крупное
увеличепіе по всѣмт» губерніямъ Центральна™ района не
только тамъ, гдѣ уголь песомнѣнно ззмѣщаетъ нефть, какъ
въ губерніяхъ Московской, Владимирской. Костромской.
Ярославской, Тверской и Нижегородской, но и тамъ. гдѣ никакого
соперничества между нефтью и углемъ по итогамъ ввоза ие-
замѣтно.
Мы не можемъ съ точностью опредѣлііть. какое именно
количество изт> привезепнаго въ рэЙонъ угля пошло на за-
мѣнъ нефти, но пѣкоторыя данный нозволяютъ намъ вывести
это количество приблизительно. До свѣдѣніямъ 5арьковсквгѳ
Горнозаводскаго Комитета, для фабрично-заводской
промышленности и для другихъ учреждений (кромѣ а;елѣзныхъ дорогъ
и флота) за рядъ лѣтъ вывезено донецкаго минеральваго
топлива взамѣнъ нефти:
Въ 1906 году 21,6 им*, иуд, Въ 1910 году 26 an пуд.
„ 1907 , 40.о , я . 1911 „ ЭО „
„ 190S ilfi „ „ 1912 „ 55 „ „
. 1909 , 32,» , . , 1913 . ПО „ я
XXYI
Въ послѣднемъ году было вывезено болѣе предыдущего
на 55 мил. пуд. По словаыъ того же Горнозаводскаго
Комитета, это количество „пошло главнымъ образомъ въ
Московский районъ". Въ то ate время мы знаемъ, что нефтяного
топлива было привезено въ этотъ районъ въ иослѣднемъ году
ыевѣе предыдущаго на 20 мил. пуд., что соотвѣтствуетъ
приблизительно 40 мил. пудовъ угля. Отсюда можно заключить,
что данный районъ принялъ каменноугольваго топлива вза-
мѣвъ нефти ве менѣе 35 мил. пуд. (приблизительно).
Мы привели среднюю стоийость, по которой обходилось
московскимъ фабри чно-занодскимъ лредпріятшмъ за пселѣдніе
годы нефтяное и каменноугольное топливо. Остановимся еще
разъ на цѣнахъ, по которымъ заключались ноелѣдвее время
сдѣлки для Центрально-Промышленнаго района.
Начальная цѣна запродажъ на остатки на 1918—1914 г.г.
была объявлена въ половинѣ марта на лѣтнюю доставку, сро-
еомъ сь 1 мая по 1 октября 1913 года:
Москва съ доставкой 58Ѵг—59 коп. за пудъ, Москва на-
ливомъ со складовъ 567s— 57 коп. за пудъ. въ вагонахъ-ци-
стеряахъ изъ расчета:
Ст. Моевв» 56 —btp/i коп. иудъ
„ НгаиіІ ■ 47Ѵ,-*8
в Кивмма 48 —Шр „
„ Яркмм • 49 —49','s . „
На зимнюю доставку на срокъ сь 1-го мая 1913 года
по 1 мая 1914 г. ва Ѵа коп. съ пуда дороже. Эта цѣна выше
цѣны начала запродааъ на 1912/1913 г. 457а—46 к. за пудъ
Москва въ вагонзхъ-цистернахъ, уже достаточно высокихъ, на
10—11 коп. на пудѣ, т.-е. на 23%. на 40— 50% выше, болѣе
или менѣе нормальной для района за послѣдніе годы, цѣяы
38—40 коп. и почти на 75°/о выше цѣны начала запродажъ
на 1911 — 1912 г. Подобную цѣну можно было платить только
при налЕічіи особыхъ обстоятелі слъ. невозможности въ силу
тѣхъ или иныхъ уеловій техиическихъ, финасовыхъ и т. п.
перейти съ нефти на другІе виды топлива. Дальяѣйшій
поэтому иереходъ потребителей съ нефти на другІе виды
топлива повелительно диктовался объявленной цѣной и этотъ
переходъ начался въ усиленномъ разиѣрѣ одновременно съ
XXVII
выясненіемъ цѣнъ на нефть. Ивавово-воэнесенскій районъ
рѣшительно сталъ переходить съ нефти, и потери рынка
нефти въ районѣ при открытіи запродажъ, уже стали
исчислять не менѣе какъ въ о0°/о. Общія потери на 1913/1914 г.
освѣдомленныя съ ходомъ запродажъ липа онредѣляли не
менѣе 30—35°/о противъ сезона 1912 г., и 50°/о противъ
сезона 1911/1912 г.
Напряженность антрацитоваго рынка тотчасъ же
сказалась: цѣна на антрацитъ, съ открытіемъ запродажъ на нефть
въ мартѣ, значительно поднялась: антрациты плитный и
кулачный, напр., продавались:
(въ коп. гл иудь фрівко от. Москва—Kjрокад]
Грушев. Доікан. Чиятаков.
Въ яиаіѣ 1913 г. . . 28—29V* 25!/а—27 24-25
„ иартѣ „ . . S2-S3 23 —29 27—28
Рмніцв 4— Зу» 2Ѵ=— 2 3-3
Если присиотрѣться къ даннымъ на антрацитъ въ началѣ
года, то начальная цѣна запродажъ на нефтяные осіаіки 56—
56V* к. Москва-рельсы какъ будто бы принаровлена къ
двойной цѣнѣ грушевекаго антрацита.
іХогда въ мартѣ цѣна на антрацитъ поднялась до указан-
ныхъ предѣловъ, у нефтеторговцевъ явилась возможность въ
свою очередь повышать цѣны. Съ средины апрѣля цѣна по
всѣмъ едѣлкамъ была повышена на */а к., а эатѣмъ въ іюнѣ,
когда на рынокъ выступилъ новый разрядъ покупателей—до-
мовладѣльцы—цѣна снова была повышена на І'/а—2 коп. Въ-
маѣ съ антрацитомъ было очень твердо и занѣтно. что сво--
боднаго товара мало. Антрацитъ постоянио сходилъ съ рыща.
Почти одновременно съ прекращеніемъ продажъ на сроки
нефти, прекратились и запродажи на срокъ антрацита; по-
слѣдній, какъ и нефть, сталъ предлагаться только наличный
и по значительно увеличеннымъ цѣнамъ.
Въ Краткомъ Очеркѣ за 1913 годъ мы писали:
„Антрацитъ взялъ, конечно, у рынка вее, что иогъ и
даже, пожалуй, и больше того чѣиъ вогъ, во этимъ и ухуд-
шилть свое положеніе на рынкѣ. Вѣра въ атрацитъ къ концу
1913 года оказалось значительно подорванной. А ухудшеніе
качества доставляемая антрацита,, случаи невыполнения дого-
ххгш
воровъ. требования надбавокъ къ дѣнѣ, обозначенной въ до-
говорѣ подъ угрозой невыполненія договора, неаккуратность
доставки п, наконепъ, ростъ цѣпъ на антрацитъ до предѣловъ
наиболѣе выеокаго роста цѣнъ на нефть,—псе это постепенно
создавало раздражевіе противъ этого топлива. Въ «иду того,
что почти на протяженіи всего 1913 г. цѣна нефти держится
на уровнѣ двойн';й. а иногда и мепѣе, чѣмъ двойной цѣны
антрацита, у потребителей явилась возможность произвести
сравненіе нефти и антрацита, при одпнаковоагь ростѣ цѣнъ
на оба эти топлива. Сравненіе оказалось, конечно, не въ
пользу антрацита: въ теченіе всего 1913 года, когда
одновременно съ забастовками въ городѣ Баку стали рости цѣны на
нефть и явилось опасепіе, что нефти будетъ недостаточно
для выполпенія договоровъ; всѣ нефтеторгующія фирмы не
допускали и мысли о нсвыполиешп договоровъ; между тѣмъ
какъ на серьезное исиолненіе договоровъ на антраци'п.
фабриканты потеряли, кажется, и надежду: если не сроки, то
качество, а то в то и другое; иногда же полный отказъ огь
договора и требование надбавки. . . .
Поэтому, когда въ сентябрѣ нефтеторговцы открыли вновь
запродажи по 1 мая 191] года по цѣнамъ: Москва съ досіап-
кой 77 копѣекъ за пудъ, Москва въ вагонахъ-цистернахъ—
78 - 75 копѣекъ н изъ расчета ст. Яижній—67 копѣеьъ, ст.
Кинешма—68 кон., ст. Ярославль— 69 копѣекъ за пудъ въ
вагонахѵцистернахъ, то потребители и эту цѣну встрѣтили
болѣе или ыепѣе благосклонно. Сдѣл'ки въ сентябрѣ, а затѣмъ
и въ октябрѣ стали совершаться даже тѣми потребителями,
которые имѣли въ закупкахъ на 1918/1914 годъ антрацмъ".
Нефтеторговцы охотно шли навстрѣчу покунателяыъ и
уже въ концѣ октября дѣлали скидки оть 1—2 коп. на иудѣ.
Огь выяснепія цѣны на будущій 1914/1915 г. они, однако,
воздерживались. Желан какъ либо использовать моиептъ,
начали запродажи антрацита углепромышленники. Цѣну на
будущій сезонъ они понизили почти до уровня начала 1913 г.,
продавали на доставку въ теченіе одного будущего года и на
2—8 года, цѣиа въ нервомъ случаѣ 18—19 коп. рудникъ за
донецкій и 22—23 коп. за грушевскій, во второмъ 17—18 коп.
донецкій, 21- 22 к. грушевскій, что даегь ст. Москва 29—31
коп. за донецкій, 34—85 за грушевскій на годовую поставку,
XXIX
28—30 к. донецкій, 33—34 к. грушевскій на поставку на
'2—3 года. При невыясненности цѣнъ въ Баку, иефтеторговцы
не рѣшались открыть годовыя запродажи на 1914- 1915 г.,
хотя моментъ для того былъ салый выгодный. Единственно на
что пошли они,-это на постепенное поншкеше московских^
цѣнъ до уровня бакинскихъ. Въ нонбрѣ продажи для фабрякъ
и заводовъ на дополнительный партіи нефти по 1 мая 1914 г.
совершались по все понижающимся цѣнамъ изъ расчета:
Ст. НнявШ . . . 66—67 к. Вэ—59 ж.
, Кннешна . . . 67—67','а к. ІІВ—60 к.
„ Ярославль . . 63 к. 67—61 к.
Въ декабрѣ последовало покое поншкеніе н добавочныя
партіи на доставку но 1 мая 1914 г. проходили но цѣнамь
изъ расчета: ст. Нижній 54 коп., ст. Кинешма 55 коп., ст.
Ярославль 5<І коп. Этими цѣнами и закончился 1913 г.
Понижение цѣпъ уже съ ноября и, притомъ, довольно крупное,
помимо пепоередствеішаго дѣйствія-—(увеличения количества сдѣ-
докъ на добавотшыя партіи, что значительно улучшило поло-
женіе ввоза въ районъ остатковъ въ концѣ 1913 г. и ввоза
въ первую треть 1914 г.)—имѣло и другое значеиіе: сдѣлки
па аптрацитъ не имѣли того уепѣха, какой онѣ несоинѣнно
имѣли бы при етарыхъ цѣнахъ на остатки. Уввдѣвъ воочію
понижение цѣпъ на нефть, миогіе потребители стали
воздерживаться отъ заключенія сдѣлокъ на аптрацитъ и рѣшили въ
той ила иной мѣрѣ выжидать окончательнаго выясненія цѣнъ
на жидкое топливо.
На новый сезонъ годовыхъ запродажъ 1914/1915 г
иефтеторговцы вышли въ серединѣ января на рынокъ въобщеиъ
съ прошлогодними цѣнами. Начинать борьбу за рынокъ ови
считали преждевременнымъ; главной заботой ихъ на новый
годъ было сохранить свои прошлогоднія позицІи. Какъ
выяснилось въ настоящее время по ходу и исходу запродажъ на
1914/1915 г., этого имъ до извѣстной степени удалось
достигнуть.
По даннымъ вослѣдней анкеты, фабриками s заводами г-
Москвы, при октрытіа запродажъ на 1914 г. было закуплено:
На ершу Но ерчіеі «*жѣ
Не$мии-ь wwnon» . . . 8.772.496 *». 5.004.752 руб. 57,о и», и вуг*
Апвдато 10.534.704 bjj. 3.008.698 иб. 28,* «а. я Ч«*
XXX
Срѳднія цѣны на 1913 г. по г. Моеквѣ были 55,эв коп. за
пудъ оетатковъ я 23,7 коп. за пудъ антрацита. Въ теченіе
1913 г. ростъ цѣнъ на антрацить настолько обгонялъ ростъ
нефтяныхъ цѣнъ. что къ первымъ мѣеяцамъ 1914 г. разница
въ пользу антрацита, достигавшая въ началѣ 1913 года почти
до 10 коп. совершенно исчезла: дѣйствительная. а не только
баржевая, какъ было въ началѣ 1913 г. цѣна двухъ пудовъ
антрацита срапнялась съ цѣноЙ пуда оетатковъ, а при такомъ
соотношиніи цѣнь, у потребителей центральна™ района мало
охоты бросать жидкое топливо.
Таково положеніе нефти и угля въ Московскомъ районѣ.
Что касается прочихъ потребительскихъ рыпковъ внутренней
Россіи. то здѣсь, какъ указывается нами во всѣхъ главахъ
этого отдѣла, происходить приблизительно то же самое, т. е.
въ началѣ отчетнаго года до самой зимы высокія цѣвы на
нефть гнали потребителей къ переходу на другіе виды
топлива. Это вызываетъ и ростъ цѣнъ на эта виды горючаго и не-
достатокъ въ ненъ, а потому даже небольшое пониженіе цѣиъ
на нефть къ концу года замедляетъ нроцеесъ перехода съ
этого топлива.
Охарактеризовавъ положеніе нефтяного и каменноуголь-
наго топлива на внутреннихъ рыикахъ, обратимся къ третьему
виду топлива—къ дровамъ. Въ нашихъ статистическихъ обзо-
рахъ уже отмѣчался ростъ цѣнъ за послѣдніе годы на дрова.
Такъ въ „Краткомъ обзорѣ за 1913 г.* мы говорили: „дрова
за навигаціонный перІодъ въ саратовскомъ раіонѣ совершенно
перестали быть конкуррентомъ нефти и углю велѣдствіе ихъ
небывалой дороговизны; дрова къ концу навигаціи поднялись
до 75 руб. за пятерикъ (березовыхъ) ..." „Въ Самарѣ въ
началѣ лѣта дрова продавались отъ 25 руб. до 30 руб.
пятерикъ ранолѣсья; къ концу навигаціи они вздорожали на 4—5
руб." . . „На Уралѣ цѣны дровяного топлива поднялись
на 3—4 р. пятерикъ" . . . „Въ ярославскомъ и кинешеи-
скомъ раВонахъ цѣны за послѣднюю иавигацію, сравнительно
съ 1912 годомъ, поднялись на 12°/о". По корреспонденціямъ
„Торго во-Промышленной Газеты", цѣна дровъ за отчетный
періодъ поднималась почти всюду, въ томъ числѣ въ петер-
бургскомъ и московскомъ районахъ: въ октябрѣ Московская
Городская Управа, въ виду чрезвычайной дороговизны дровъ,
XXXI
проектировала организовать хозяйственную закупку дровъ для
продажи бѣднѣйшему насслснію . . . Ііъ одномъ изъ докла-
довъ въ иосковеконъ лѣсном'ь общеетвѣ отмѣчалось: цѣна аа
десятину лѣса подъ Москвой за послѣднія 50 лѣтъ поднялась
сгь 300 р. до 2000 руб. . . . Въ началѣ текущаго 1914 года
Москва переживала острый дровяпой кризисъ: цѣлый рядь
учрежденій, пвавителъственныхъ и общественныхъ,
испытывали острую нужду въ дровяиомъ тоіілие'в . . . Унженекій лѣс-
ной рыиокъ, снабжающій дровами Поволжье, въ нослѣднее
время пережаваетъ кризисъ; за одинъ і'олько годъ привозъ
дровъ еъ Унжи сокращается на 50°/о. Й это потому, что р.
Ушка находится въ такомъ невозможном^, состояніи, что не
только крупное судоходство, но даже легкое пароходство изъ
180 оффиціал ышхъ дней павигаціи возможно въ теченіе лишь
45—60 сутокъ. Перекаты растутъ съ каждой навигаціей съ
чудовищной быстротой, разрушаются берега.
Причины вздорожанія дровъ кроются какъ въ области
торговли, такъ и въ области производства; въ поелѣднемъ слу-
чаѣ прежде всего—отдаленность лѣсовъ отъ мѣста
потребления; по мѣрѣ вырубки лѣсовъ на нобережьихъ рѣчныхъ путей
и вблизи отнравныхъ желѣзнодорожныхъ етанцій, подвозные
для лѣсныхъ иатеріаловъ и грунтовые пути удлиняются, что
создаетъ увеличение стоимости подвоза. Вліяетъ на повышеніе
цѣнъ дровъ также и усиленный вывозъ заграницу лѣсныхъ
матеріаловъ. Такъ, за послѣдніе три года вывезено лѣсныхъ
товаровъ изъ Россіи: въ
Тис. пуд. Я» тыс. рув.
19П г 411.010 141.605
1912 г 425.453 152.472
1913 г. 460.599 163.Й10
Для характеристики цѣнъ на дрова за послѣдніе годы мы
обратимся къ упомянутому уже иаданію министерства путей
сообщенія: „Смѣта доходовъ и расходовъ на 1914 годъ". Возь-
вемъ нѣсколько дорогъ и приведемъ фактаческія цѣны за
куб. саж. дровъ въ 1910—1912 годы и емѣтныя цѣны па 1913
и 1914 годы: въ (рубляхъ за куб. саж.)-
XXXII
Дорога:
Александровская . . .
Баекуцчакскак . . .
Екиерінннскм ,
Московски-Курс клл .
Ооіѣвскіі ....
UpSBSCIBBCBis
Сміаро-Злмвуетовская .
Сѣнеряыя .....
Obtepo-Зіііадвыа .
Риго-Орловскаі . . .
1910 г.
17,60
29,63
28,00
24.18
13,98
18,54
22,30
15,00
іа,ео
17,00
1311 г.
15,64
28,72
28,00
24,24
12,Ь9
21,28
22,51
15,80
19,20
26,86
16,60
1912 г.
15,98
31,00
29,50
24,52
16,20
21,64
21,04
15,80
19,20
26,50
16,7а
1918 г.
16,93
32,00
33,00
24,40
18,60
21,90
20,40
15,00
21,40 .
30,00
17,12
1814 г,
21,72
36,00
:}7,50
27,36
18,00
30,00
20,80
21,90
22,40
36,44
23,80
В* 1914 г.
ниже въ0/»с
1911 г.
+ 38,9
+ 25,3
+ 33,»
4- i2s
+ «,«
+ *ч>
— 7,6
+ 38,s
+ 1в,і
+ 35,ѵ
+ 43,4
выше пли
/0П|)О'ГШ№
1913 г.
+ 28,з
+ 12,S
+ 13,6
4 12,.
-32,,
+ 37,о
+ 1,9
+ 46,7
+ -м
Г 21,.
+ 39,0
Остается еще одинъ видъ топлива—торфъ. Ллохія тепло-
производительныя качества торфа служили до сего времени
одной изъ причинъ того, что ранѣе этотъ видъ топлива имѣлъ
сравнительно малое примѣненіе въ промышленных^, предпрі-
атіяхъ. Но со времени еильнаго вздорожаніл иефтяного:
каменноугольная п дровяного топлива —на торфяное производство
стали обращать особенное вннманіе не только фабрики и
заводы, но и правительственныя учреждеиія. Ііо изелѣдованіямъ
нашего стати с ги ческа го бюро, самостоішость добычи торфа въ
центральномъ райопѣ обходится отъ 5,5 до 5.8 коп. за пудъ;
покупная стоимость отъ 10,о до 14,& коп. за пуд., что при пе-
реводѣ на нефть равняется (принимая ЗѴг пуд торфа равпымъ
1 пуду нефти), еъ накладными расходами, отъ 31,4 до39,т коп.
за пудъ... „При разсйотрѣніи смѣты отдѣла земельвыхъ улуч-
шеній на текущіи годъ, Государственная Дума высказала по-
желаніе, чтобы вѣдомство Землеустройства и Земледѣлія
обратило самое серьезное внимаиіе па торфодобываніе, разработало
и внесло на разенотрѣше Государственной Думы законопроекта
о тѣхъ мѣропріятіяхъ, который могли бы способствовать
развитию торфяного дѣла. Эготъ законопроекта въ настоящее
время готовится, а пока что въ проектъ смѣты отдѣла земель-
ныхъ удучшенШ виесенъ кредита на торфяное дѣло въ уси-
ленномъ разиѣрѣ на 50 т. р. больше, противъ ассигнованія на
текущіи годъ. За счета иенрашиваемаго кредита иредпола-
XXXIII
гается пзслѣдовать 21.775 дес. торфяныхъ болотъ (въ 1909
году было пзслѣдолаііо 6.88S дес. въ 1910 году—8.793 дес,
въ 1911 году-16.390 дес, въ 1912 г—11.520 дес). За'іѣмъ
предполагается организовать опыты по выработііѣ наиболѣе
простого и дешеваго кустарнаго способа изготовления торфя-
ного топлива для крестьянъ и мелкихъ хозяевъ. Далѣе пред-
предполагается устроить и оборудовать курсы для подготовки
опытныхъ мастеровъ торфяного дѣла при одной изъ постоян-
ныхъ опытныхъ разработокъ. Насколько сильно возрастаеіъ
интересъ къ торфодобыванію, примѣромъ можетъ служить хотя
бы увеличение числа ходатайствъ со стороны частныхъ лицъ,
земствъ, сельско-хозяйетвеннихъ общестаъ. школъ и т. д. объ
изслѣдованіи нринаддежащихъ нмъ торфяныхъ залежей; так*ь
въ 1908 году такихъ ходатайствъ было возбуждено 8, въ 1909
году-28, въ 1910 г.-42, въ 1911 году-67 и въ 1912 году—
92. Торфянынъ топливомъ заинтересовалось и министерство
путей сообщения: „предположено образовать особое совѣщаніе
съ цѣлью организации широкаго нспытанія примѣненія торфа
для паровозовъ, причеыъ главной задачей совѣщаія явится
выработка плана совмѣстной деятельности заинтересованныхъ
центральныхъ вѣдомствъ и мѣстъ установлений въ цѣляхъ
организации хозяйственной разработки торфа на казенныхъ
торфяникахъ для нуждъ желѣзнодорожнаго вѣдомства".
Въ поискахъ дешеваго топлива, вѣрнѣе—въ стремлении
уменьшить издержки на топливо, наша промышленность давно
уже обратила внішаніе на двигатели внутренняго сгоранія.
Мы не останавливаемся здѣсь на этомъ вонросѣ, такъ кайъ
нашимъ Статистнческимъ Бюро уже выпущено спеціальное
изслЬдоваиіе объ этихъ двигателяхъ*)-
Въ заключеніе обратимся къ учету потребле-нія за по-
слѣдніЙ операціонный годъ, и для этого прежде всего приве-
демъ вывозъ со всѣхъ пристаней во всѣ промышленные,
районы. Вывезено для фабрично-заводской промышленности нил-
ліоновъ пудовъ:
*) По ирибзммтежьныиъ подпета» Бюро, къ kobhj 1913 г. яъ Ро«іі ХоинО быть вефтавыгь
двигатели де ненѣе, икъ на 520 тыои* егдъ. Яти 520 тыс. ешь дманы потребить сырой ве$тя
оімо 29 ивы, втд. ж дяюта эеоноию въ ифтявыгь остати"* въ количеств* оіыо 35 *. и.
XXXIV
* з
3» ивігашю:
1910 г. . .
1911 г.. .
1912 г. . .
1913 г. . .
3» мжній пвріоді.
1910-11 г.
1911-12 г.
1912-13 г.
1913-Цг.
ш
sin
. ЗЭ.і
. 46,»
. 36,*
. 27,0
. 27,*
. 22,-
. 17,т
. 17^
3* міь оиержи. год».
1Ѳ10-11 .
191J—12 .
1912-13 -
1913-14 .
г. 66,в
г. Ѳ8,і
г. 54,3.
г. 44,в
и
а
л"
tr
то
к
5,!
5,»
5,7
7,э
3,*
4,о
2,а
4,0
8,»
9,<
8,*
П.9
Шъ Сараю
5,я
5,з
4,4
5,s
4,з
4,і
V
4,=
10,і
10,#
8,а
9,3
[■
ЕВ
2
Е-
7,і
6,а
8.=
4,з
2,»
3,о
3,=
3,»
9,*
9,«
11,в
7,5
3 Й н к'
*■ Я Си
2,»
2,»
2,»
2.0
1.»
I,"
1,1
1.*
3,і
3,=
4,п
3,9
в™
Я и:
Л М
20,"
ИМ
2U
20,»
11,в
12,9
11,-
12,»
31,»
32,?
3-2,»
33,і
Всего
59,9
66,0
57,9
47,»
39,1
35,о
29,»
30,з
98,.
101,0
87.»
77,*
Вывозъ за весь операціовный 1918—1914 годъ менѣе
вывоза за 1912—1913 годъ на 9,8 мил. пудовъ, иди на 11,а°/о в
менѣе вывоза за 1910—12 г. на 21,о милліоновъ пудовъ, или
на 21//о.
И такъ, потребительские рынки не дополучили нефтяного
топлива въ послѣднеш, оиераціонномъ году 9,8 лил. пудовъ;
іл, предыдущемъ 1912—13 г. эти рынки не допулучили 13,8
мил. пуд. Говоримъ: не дополучили, но въ дѣііствителыіосіи
потребленіе жидкаго топлива промышленными заведеніями
сократилось въ гораздо большем?, количествѣ. Прежде всего
елѣдуетъ оговориться, что это недополучепное количество
(9,в и0л. иуд) коснулось лишь тѣхь промышленныхъ
заведений, которыя нефтяное топливо получаютъ чрезъ желѣзно-
дорожныя станцІи; промышленный же заведенія, получающая
топливо водньшъ путемъ, въ этотті учетъ не входятъ; во
вторы хъ, для колычественнаго учета иотреблеііія елѣдуетъ
принимать не только желѣзнодорожную и водную перевозку, но
и запасы у торговыхъ фирмъ и у потребителей. Принимая все
это во внинаніе и беря произведенные нашими корреспоіі-
ХХХУ
дентами подсчеты потерь на потребите.!ьскихъ рынкахъ, а
также данныя Харьковскаго Горнопромышленная Комитета,
собирающего свѣдѣнія о вывозѣ каменноугольнаго топлива
взамѣпъ нефти- мы и говорииъ, что въ действительном и ио-
требленіе жидка го топлива промышленными заведеніями въ
нослѣднемъ операціонномъ году сократилось въ гораздо боль-
шемъ количествѣ, чѣмъ это показы ваютъ цифры желѣзнодо-
рожнаго вывоза. По свѣдѣніямъ Харьковскаго Горнозаводскаго
Комитета, „Необычайный ростъ вывоза каменнаго угля и
антрацита для фабрично-заводской промышленности въ послѣд-
немъ 1913 году объясняется замѣной нефти въ размѣрѣ 110
милліоновъ пудовъ противъ 55 милл. иудовъ въ 1912 году и
противі. 30 мил. пудовъ вь 1911 году—въ Московски! При-
волжскій, частью вь Кавказкій районы". Увеличеніе спроса
угля на 55 милліоновъ пудовъ взамѣнъ нефти равно паденію
спроса этого топлива приблизительно на 27 -29 мил. пудовъ.
Правда, эти свѣдѣнія относятся къ календарному 1913 году,
тогда мы говоримъ объ операціонномъ годѣ; но допустимъ,
что вывозъ взамѣнъ нефти въ нослѣднее время, за пять зим-
нигь мѣсяцевъ, замѣтно сократился,— тогда все же можно
опредѣлить эту потерю для нефтяного рынка приблизительно
въ 17—20 милліоновъ пудовъ. Но потери нефтяного рынка не
исчерпываются областью фабрично-заводской промышленности.
Другая крупнѣйшая категорія потребителей — желѣзныя
дороги—въ 1913 году также сократили потребление нефтяного
топлива. По свѣдѣніямъ того .же Горнозаводскаго Комитета,
для желѣзныхъ дорогь пошло угля взамѣнъ нефти въ 1912 г.
40 милліоновъ пудовъ, а въ 1913 году—75 милліоновъ пудовъ
—болѣе на 35 милліоновъ пудовъ, что по эквиваленту съ
нефтью составить уменынеиіе въ потребленіи послѣдней
милліоновъ на 18—19. Слѣдуетъ впрочеыъ, замѣтить, что нѣкото-
рыя дороги увеличили потреблеиіе нефти, хотя большое
увеличеніе (на 2,s мил. пуд), коснулось лишь Закавказской жел.
дор. Въ текущемъ году идетъ дальнѣйшаи замѣна нефти уг-
лемъ на жел. дорогахъ, но уже не въ столь крупиыхъ размѣ-
рагь, какъ это было въ прошломъ году. Поэтому за онера-
ціонный 1913—14 годъ мы применъ потерю нефти на жел.
дорогахъ не въ 18—19 милліоновъ иудовъ, а приблизительно -
въ 10—12 мил.
XXXVI
При такомъ условіи сокращеніе въ нотребленіл нефти въ
послѣднемъ операціонномъ году выразится цифрою
приблизительно, мидліоновъ въ 30 пудовъ. Тогда оборо'іъ съ жидкимъ
топлипомъ на внутреннихъ нотребительскихъ рыикахъ можно
характеризовать цифрами (мил. пуд.).
1911 г.
1912 г.
1913 г.
Оставалось
на ринкаіъ
ва 1-е аврала
76
75
57
Ирнбьчочереп
Астюаіавь
ЯВ рШІЕП
272 *
229
230
Всего
въ
прнходъ
348
301
287
Иврасюдоваио
ва міервдіеввый
годъ
273
247
217
Остатвкт.
ва рыикягь
на I -в аарѣ.в
75
S7
70
1912 г,
1913 г.
І914 г.
Какъ видимъ, запасы на 1 апрѣля текущего года
значительно увеличились. Конечно, всѣ наши исчяолепія должны
приниматься какъ приблизительный: получать сколько-нибудь
точныя свѣдѣнія о потребленіи, торговлѣ, запасахъ, по самому
роду этихъ свѣдѣній, всегда трудно, тѣмъ не менѣе можно
надѣяться, что наши разсчеты не далека отъ дѣйст китель -
пости. Размѣры запасом, жидкаго топлива на главнѣніинхъ
расиредѣлительныхъ рынкахъ, относительно кочорыхъ у насъ
ест г, точныя цифры, представляются слѣдующимн цифрами
тыс. нуд.:
На 1-ое а и р і л я оставалось:
Вь Астрвіани
• Кімышйнѣ .
, Саратові съ Покровской слаб. .
„ Батракаіі
„ Нвжнемъ-Новгородѣ
„ Кан«шжѣ
„ Ярославлі
, Иваииво-Воэнесеяевомъ раіонѣ
Итого ив главн4Ішнъ иріетаяяхі .
Въ затонаіъ Волги я Каиы .
1912 г.
І5.Э45,о
5.847,s
527,6
4.340,ь
6.152,0
t.418Ts
2.543,»
7.403.)
1.863,™
3.670,о
930,0
2314,о
52.919,о
!4.280,о
ІѲІЗг.
14.515 о
2.942,5
395.0
2.97б,г
3.331 ,з
1.408,і
237,о
І.804,3
3.69о,і
924,5
2.340,о
405.0
1.827,4
56.851,1
16.813,а
1914 г.
16.330,0
3.514,о
8І7,е
3,989,з
3,827:і
3.306,"
933,5
2.364,э
7.653,і
1.587,0
5.050,о
1,010,о
1.724,0
52,106,0
9.0S4,>
В о t г о . . 67.199,0 53.164,» 81.191.»
отдѣдъ первый.
Нефтяные промыслы.
I. Товарный балансъ 4-хъ главныхъ площадей.
- П Р И X О Д Ъ
1. Оятатояъ нефтв въ нро-
MUuioBWii ірвня і ж Щ а х ъ
ы 1-е января 1913 Р. . . 7.935.887
2. Добыча Нефти ва 4-гьп»в-
нылъ и-мщвдяи Аяшеров-
сиго поліострова . . . 390.323.912
3. Собрано Сйвітомъ тііда
изъ обществеявыгь каалвъ. 1.4*57.846
4. Поступят ст. CjpaiaHCW>B
вмцади 17,729.840
5. Посгурмокадодпнойвефтв 13.860.000
Е А Л А Н С Ъ. 431JU7.48S
Р А С X 0 Д Ъ
I. Яярасіодпваво п введѣіаіъ
DpoitueioBi, аа тпплівл:
на Енба-Эібатт, . . . ia.23G.77l
на стары іі аіщ. . . 45.363.5'-О
Етвга на топ л. 58.Ѳ0Я.301
2. Сдано кд яе^твнряюдк . 280.881.360
3. Вняемно еъ Бябя-ЭІбата
въ ивпдской раіовъ . . . 79.381.843
4. Потерт в uter. расхода;
в* Вгіі-ЭШті . . . 1.799.121
на йтарни влощ. . . 2,734.567
Всего пот. в рам. 4.583.688
Ь. Остаток» вефтж въ нроаыс-
давыі» нефтеіранаівві»
ца 1 яввввя 1914 года . . 8.915.237
БАЛАНСЪ. 431.317.485
II. Добыча нефти на 4 площадях?..
Всего на площадяхъ добыто въ 1913 г.—390,323.912 я..-
нзь этого количества фирмами собрано на промыслах-*. &.266.335
пудовъ.
— 2 -
По площадямъ добыча распредѣлилась такъ:
Бшхзпская площадь 85.669.640 вуд.
Савунчинская „ 160.320.197 „
Рашмшмжм „ 70.516.290 „
Шя-Эамтоши . ■ S3 817-785 „
Всего . . 390.323.912 .
Добыча 1913 г. меніьше добычи 1912 г. на 28.679.621 п.
или на 6,8°/о. Уменьшеніе было на веѣхъ площадяхъ. кромѣ
Балаханской. Но относительной величинѣ паденія первое мѣ-
сто занииаетъ Раманииская площадь—на Щ4о/о, затѣмъ слѣ-
дуютъ Виби-Эйбатская—10,2н Сабунчинекая— на 5,9°/о Въ
большей своей части величина паденія добычи была обусловлена
забастовками рабочихъ. '- ■■ ~.
Измѣненія добычи по площадямъ за послѣднія няіъ лѣтъ
представляется слѣдующею таблицею:
Валамвсвдя . . .
Сабунчѵяская . .
Ршінілскім . .
Бвбн-ЭИбитскм . .
Веегп . .
Дибиче мял. пуд.
1909г
72.»
207.»
87,6
122,8
490,.
1910 г.
6іМ
ш,>
96,f
118,т
478,і
1911 F.
1912f.
63,8 ; 65,3
Г
175.* ; І70,і
83.і ' 78,7
102,5 | 10V
425,і
419,и
1913 Г.
65,!
1Ш\з
70,а
93,8
390,5
Добыча 1909 г. прввята эа
1909т.
100
100
100
100
100
ШОг
94
94
109
94
97
1911 г.ІІЭіЭ г,
І
88
Sf>
95
84
87
90
82
90
85
85
НЮ
1913 г.
90
77
80
70
. "!
Йзмѣненія размѣровъ добычи за послѣднее десятилѣтіе
изображены на діаграммѣ JMs 6.
Совѣтоиъ ёъѣзда еобрано изъ канавъ 1.467-486 пуд., на
; 90.034 п. больше, чѣмъ въ 1У12 г. По отношенію къ добыче
: 1913 г. количество собранной Совѣтоиъ нефти сосіавляетъ
0,38о/о. Въ 1890 г. собранная нефть составляла только 0,07<>/»\
затѣмъ этотъ ироценэ-ь возрастает!, и въ 1903 г. доетигъ 0,30о/о,
питомъ началось уменьшеніе и въ 1906 г. процентъ упалъ до
ОЛЗс'и; сь этого года нроцентъ растетъ в въ 1911 г. доходить
до 0,38о/о; въ 1912 г. понижается до 0,33, а въ 1913 г. вновь
поднимается до 0,380/0,
зн-
ѵл -
МО-
ДІА ГРАММА №6
Добыча нефти по площадямъ съ 1904 г.
Балахакская площадь
Романннвкая площадь
Сабунчинекая пмнцадь
Бибя-Энбатокая площадь
260
■й«
•по
■ш
-180
■160
«О
-«О
80
60
W
30
Заштрихованная часть: нефть добытая тартаніемъ к случайная
Зачерненная » » выброшенная фонтанами.
ДІЛГР ЛЛ\/ЛЛ № 7
Движеніе добычи нефти на 4-хъ гдавныхъ пдощадяхъ начиная съ
1902 г.
МИЛ.ІГ
7DO
Soo
so*
Wo
300
sod
140
so
№
Я0
0
№.
-- - - —
-----
- — .... .
-- ~ - ... _ .
IIUAR ЛоНычЛ
- _, — — _ _.
T армльТЛйнЙЛ"
—
- - -
-
- — — —
_ _ _
- - -- -
ь»
::::::
— — — - -
ФОНТЯННМ_НІФТЬ
t
І
... ...
- - ..
^
'- ..
s
s
r
s
' - - --
- --
i— —__^_
f ! I ' i
* !
'■ I .1
; - - - t- | *: i
i i І i
\ .
\
\ \
-r\~
- -Л-Т
- l\ .
\\
\\
\\
- - 1
I
\
•4- | ;-
j
- - і - i ( i
- 1
■
1
1 i
|
i i
i"l ;i ;■._
-1
. s >
S.S
' S !
t
s
----- ■
- -
.._
■ » «^
'- - -
...
j 1 »w
i >
1
- - - ! -t-н
i
— -— —
r
I
- — — -
"-■-
\ 3
— —
— —
*
"-
- ■ ■ —
— —
—._._
5^л
T».
\
--•■-- ~
i
- - _; .. - -
~
- .
~ " -
— .
— — .„
- — -
-,=T?.—_-. „
І I "І ^
—
—
—
—
■ -
r-* —
3
*
!
і
t —
i
i
i
- І ■
i
■■
. -*- - --■
J.. ""
:
. t,-_. .
:
■ --'---
— ... -
.... ..- — -..
;
_;
-
,. . „ .
" 1'
—
--.
■_■_-_
1 .
... -
. . .
-
_
1
i
;
!
■
. ^^*- —I
4 ^w
4
1
■ - ■-
..
- - - -
_
•
-
В
E
_ 3 —
Добыча нефти по мѣсяцамъ Въ среднем?, ежемѣеячно въ
1913 г. добывалось 32,5 мил. иуд., на 2,4 м. и. меньше, чѣмъ
вь 1912 г. На такое уменьшение добычи оказало вліяніе
забастовки рабочихъ въ іюлѣ п авгуетѣ. Если добычу іюля и
августа исключить изъ счета, то средняя мѣсячная добыча
1913 г. выразится 33,4 н. п. т. е. всетаки меньше добычи 1912
г- на 1,5 мил. п.—въ этой цифрѣ отражается паденіе
производительности нефтяныхъ площадей.
За поелѣднія 10 лѣтъ средняя месячная добыча была:
1904 г. — 51,з ы. п.
1905 „ —34,5 . »
1906 „ - 37,з „ „
1907 „ — S9,t _ „
1908 „ - 33,*
1909 г. — 40,8 м. п.
1W0 „ — 39,»
1911 , — 35,*
1912 , - 34,э „ „
1913 „-32,, „ „(33,.)*)
ч ч
Средняя суточная добыча въ 1913 г.—404 п., на 68 п.
меньше, чѣмъ въ 1912 г.
До мѣсяцамъ и плошадямъ въ 1913 г. средняя суточная
добыча измѣнялась такъ:
М 1і С Я Ц Ы
Февраль
Мартъ .
Апрѣль .
Мліі . .
І»вь . .
ішь . .
Августа
Сентябрь
Октябрь
Ноябрь .
Декабрь
За п
. . ,
>Хь
Вт азаны
£ g
3 К
= ь*
3 = 9
a* S =
5.Й к
£> = О
29,е
27,а
30..
29,8
30,&
29,t
Ч6,і
27,.
28,.
29,=
ЗО.а
31,8
291
8
а
1*^=:
S з 3
* « к
=■» в
о 5 В
201
199
202
202
198
199
197
193
[90
1У8
IflS
190
194
Сабѵкчя
й~
«5
ч в
и Э
=- н 3
.5;
чЗг
<0 О Ш
анц !4
а я 3
30,1
36,«
29,s
29.1
30,о
29,т
27,!
28.!
26,з
29.S
28,ч
30,о
273
[.
£. =
і а
5 3 =
!ъ$
!Э •*«
407
412
4іЮ
410
'з99
396
382
340
зав
375
370
367
379
Раиань,
11
ч2
я 5
ill
ЧЙЙ
» о ч
а. а к
^ А V
'29,і
2S.4
29,з
29.5
31,і
28,<
22,Э
20,в
ЭД
29,і
28,!
29,в
259
Ь
^■5
і I
ч Я и
о е ч
і^= К
SJ ч о
7 91;
782
75?
837
737
701
688
795
7D0
623
596
592
705
11
и
» в
ill
^ = 5
в и =
-*г к к
и в* ѵ
31,3
260
30.1
27,.
29,,
28,і
28,!
27.0
27,3
29.S
28,*
29,..
2Г.2
и
S.5
і I
іЭ £
£ *£ к
-^■S- к
(J ig
922
'
Ь83
707
Э76
82fi
795
779
803
739
782
972
848
Пв 4-нъ |
влощадямъ I
« ч
S.S
■ я
£59
ВО*
=-И «
іі Ч V
30,1
26,.
29,э
29,1
30j
29,1
26,,
26,а
27.s
29,е
25,=
.30,*
276
=
І!
^■5
ІІ
■О *С И
о-о к
и 1 р
438
435
426
443
421
409
397
381
391
391
381
398
404
*J Средняя еі некличеяівжг мбмтоючнмо врем «и.
_ 4 -
Промыслотхъ фирмъ на 1 января 1914 г. состояло 186,
ваъ нихъ въ течете 1913 г. ииѣли добычу 181. только однѣ
бурѳвьш работы ииѣли 2 фирмы в не имѣли ни добычи, ни
буровыхъ работъ 3 фирмы.
О'Ь 18% г. число промысловыхъ фирмъ измѣннстея такъ:
ГОДЫ
І896
1897
(898
1899
ШЮ
ІГЮІ
1902
1ОДІ
1904
1905
іэое
1907
ПИЙ
1«№
1910
It'll
1912
1
ШЗ 1
Число нроыисаокни фярііъ
Инѣв-
шип. дп-
іычу яеі^ті
78
90
№
134
не
Ш
1%
153
138
138
138
100
160
167
177
177
170
Ш
[ Нмівшиіъ
'ТОЛЬКО ЙІ-
г раныа
і работы
9
і іа
| 28
1
24
13
21}
14
0
2
:1
—
2
•>
1
—
1
2
Беідѣй- ;
ствоив- ; ВСЕГО
5
4
5
rj
в
87
107
140
1 16'-".
167
12 171
17
И
Ш
171)
21 |' 162
2^
13
14
В
7
7
5
4
3
160
154
17*
171
176
185
182
175
186
На Баляханвяей пл. въ ІРІЗт шггли промыслы 61 фирмъ.
, Сзбунчинекой » » > » 115 >
, Рамавивской » > » » 22 »
. Виби-ЭйбатскоЭ > > » > 22 »
__ Всего 220*) »
*) Кромѣ того ві Суржняекой віоцвді іяѣы и ромы «и 21 фирмы.
— 5 —
Йа прошлые годы число фириъ но площадям?, изиѣнилось
такъ:
г*
t
І*і.
-
„
тг
W
-
->
-
ч
ф
я
ч
„
ч
-
я
J»
■'
оды
189К . . .
1397 , . .
141*8 . . .
1889 . . .
1900 . . .
11)01 . . .
1902 . . .
1903 . . -
1904 .. .
19115 .
нюе. . .
1907 . . .
1908 . . .
19111» . . .
1910 . . .
1911 . . .
1912 . . •
ІЧ13 . . .
Ч и с ло
1 Балканы
!
1
і
34
43
вз
67
в»
■І8
ЧЛ
НО
а»
59
58
58
«2
HI
57
58
57
«>
Сабудчв
63
72
86
'J5
97
94
06
96
91
7Ѳ
82
У»
105
ИЗ
114
115
ш
115
промысповъ
Рамавы
17
. is
19
21
tfl
2D
19
20
20
18
19
19
19
19
19
19
'И
'ІІ
II
Вііби-Эй- 1
!І ИТОГО
бятъ II
1
в
8
8
19
20
25
25
122
141
176
302
207
210
203
27 1 203
27 , 192
27 іі ІвЗ
24
25
25
133
21)0
211
25 1 218
'1
25 ІІ 215
25 1; 217
25 ;[ 211
22 1
|
і
220.
Въ теченіе 1913 г. возникли двѣ иовыя фирмы: Іорданъ
—Балаханы IX грѵіша и Дассель—Сабуйчи Мѣ и 31 ноныхъ
фирнъ начали дЬательноеть на .участкахъ, ранѣе энсшиширо-
ваашихся другими фирмами, а именно:
Балаханы.
Адалины С. в Г. бияш. Адампт. Л. П,
Атабеьога Г. Н І*лафі'.
„Быамны- 0-ю Емвіів. Я«$т. 0-т.
Еевые <- Маілои, ш Щкивіт.
Цаммскс* Т во - - » Віртмоив вр.
— 6 —
С а 6 у н ч и.
Ахуидонт. в К°
Абасонъ и К0
AmypfeKoaT, Ибр. съ 6р. . . .
Агаурбекпвт. S. Е. . . . . .
„Балаіаиы11 О-в» ......
„Бреясь" Т-во ■ .
Гадя моды 6р. в Едбаввъ . . •
Гядямои» в Даабіввъ . . . .
„Икбааъ"
. бывд, Биквя. Нов. Нефт. Т-вп
„ Аліевъ и Абаеоиъ.
„ МнтрофвЕовъ-Ашурбековъ Ебр.
„ Ріаевъ Дбасъ-Кулі.
„ Евлаіан. Вефт. О-но.
„ „Меккія" Т-во.
_ Теръ-Акоповы Е. Б.
. , „Шрама".
. . „ЛЬита".
„ Касіг. Т-во,
„ Ряеть-Мвыедпвъ.
„ Араиащъ Н. М.
„ Іівтоевъ.
я Свѣтввковъ.
„ Свѣиавковъ-,Бвітч.".
„ Мааташавъ н К".
. „ Нуріивъ.
„ Нсмѵіе.
Антвкъ.
Нваевъ.
Даяішевь Алн-Еала.
Крайвльнввовг.
Арамяняъ.
Амиръ Аелааова Яр.
Аиирі Аял. и 6р. Дхаф
Каднровъ в Эйваэовъ
Кулибековъ н Мамедогь ....
Ліалоювь Д. И
Некврскій
ПвірО'Баку .
Пвтоевъ Е- К
„Рвет*" Т-во
Рваввъ ГА
С.-Штеро. Свб. О-во
„Сатуриі" Т-во
Тагіевь и Дмввгевъ ......
Тзімазовъ в Мирзоевъ ....
Тврѵервнпъ к Джаі.-ловъ . . .
„Улфвть- Т-во
„Хаченъ* Т-во
Яіубвяъ Мелвкъ Кііраявпопъ.
Всего новыхъ фирмъ въ 1913 г. было 33.
Въ таблицѣ [У «ІІриложеній» приведены данныя о
добыть и числѣ производитслышхъ скважнпъ за десятилѣтіе, при
чеиъ фирмы раздѣлеліы на группы пп годамъ. В'Ь которые они
начали получать добычу. Приведешь здѣсь итоги этойтаблицы:
Фпряы, имѣюція добычу
ъі , іеяо
9> , IS!I7 в
I
I
[7
Ь
і
1
1
1
2
я
•л
и
Э =
1 ^
§■£
S
2 Я
і =
S м
1JS39
87
»
27
!>
,)Ч
ни
40
lib
4s
и -
It
1.42,575
ю,еі5
3,453
1,358
Й,747
720
Ѵ2.ѴЛ1
13,028
■л.-т
13.Ul в
В'і, »> ",о къ
общему чие.іу
3
о.
БЕ
8.1
2,*
2,о
0,5
0,:
11,6
І!
44,в
2,s
U,i
I'.s | 1.:,
К" Г 2.S
2,. | і,з
1,5 s а,.
1
Я"
4Й,9
0.9
1.1,5
.4.»
и,3
0,-
а,а
•— 7 —
11) (!Ъ ІЯ'ІУ
12) „ 191)0
13) „ ІіЮі
14) „ 1902
І5) . 1903
is) „ іасіі
17) „ 1905
18) „ 1906
1!>) „ 1907
20) „ 1908
21) я 1909
•2-2) „ Ш10
'23) . 1911
24) . 1912
2ft) „ 1913
года
ч
я
-
л
т.
-
ч
»
.
ч
ч
-
ч
•
ІО
12
а
—
•>
—
1
е
13
15
12
20-
13
1в
32
201
[
F
! I'Jd
1 170
79
-
143
—
123
5«
116
№)
80
106
95
40
137
3.445
' 2S.333
: 2D.405
S.083
.„
21.531
—
19.291
3.527
9.І51
0 894
4.137
5.3КЗ
4.535
3.729
6.341
390.324
&,о
(I,.,
М
—
2,4
-
V
В,е
6,4
V
6,0
ІО.о
О.і
8,0
15,s
100
V
*.-<
'2,-1
—
4,'
-
3,д
І,ч
3,і
а,»
а л
8,і
2.»
','
4,п
100
6,7
Н,8
І,в
—
"',В
—
*,*
0,«
2,3
1,8
1,0
1,»
М
о,.
1,*
100
На фирмы, существующія не бодѣе 5 лѣтъ, составляющія
по числу 46,3%, приходится изъ общаго количестваскважинъ
13,4%, добычи 5.9°/». На фирмы, существуюіція огъ І> до 10
лѣтъ. составляющія по числу 18,8%, скважинъ приходится
18,8°/»» добыча 9,9°/о. На фирмы существующая оть 11 до 15
лѣтъ, составляющія ко числу 17,9%, скважинъ приходится
17,2°/о> добыча, 20,1%; и, наконець, на фариы, существующая
болѣе 15 лѣтъ, составляющія по числу 17,0%, скважинъ
приходится 50,5% и добычи 63,5%.
Около половины всей добычи, именно 46,8% приходится
на долю 17 фириъ (8,4°/„ всего числа фи ряъ), еуществующихъ
съ 1889 года и ранѣе и имѣющнхъ 1539 скважинъ (44,8%).
Раздѣляя фирмы но размѣрамъ добычи, по примѣру преж-
нихъ лѣгь. на пять группъ: I- добыча болѣе 20 лил. пуд.,
II—оть 10 до 20 м. п., III—1 до 10 s. п., IV—оть 500 тыс. п.
до 1 н. п., и У—добыча менѣе 500 т. п. въ годъ, получаеыъ
слѣдующее:
— 8 —
Ite первой грунпѣ принадлежать 3 фирмы:
Т-*1 бг. Bote» 47.900,782 пуд. и» 314 скі
Іитшеп 24.112.706 „ я 155 .
КивоіІМб»«^Че|іниіорск(№ о-во , . 23.677.173--. „ *9*" „
Всего въ этой групнѣ,круннѣйшихъ:[>нрмъ,до6ыто95.690.661
ц., на 12,664.464 н. меньше, чѣмъ было добыто тѣми же
фирмами въ 1912 г. (уменьшеніе на 11,7°/в), а число скважинъ
у этихъ фирмъ возросло съ 608 до 633 на 4,1°/о. Средняя
производительность скважинъ у этой группы наивысшая. Изъ
нижеприводимой таблички видно, что чѣмъ крупнѣе фирмы, тѣмъ
производительнее у нихъ скважины.
Ііо второй груішѣ (съ добычей отъ 10 до '20 м. и.) при-
надлежитъ 8 фирмъ:
ИкхЕяе&ов Нефтяное Общветію
Кааяііежм Товарищество
Московлко-Кавкаіокое Т-во
Вр- Iipweni ....
Пітовю.
Зубаіовъ
Pyres. Нефт. 0-вп . .
Русвк. Т-во Нефть .
. 10 843.295 я. доб.
. 14.18-2.548 „ ,
. 13.613.000 „ я
. 12.969.800 „ ■
. 12.733.300 . „
. ll.877.00l) „ „
. 11.699.810 - ,
. П.044.950 „ ,
ИИ
41
в
■
Ч
77
■
,
230 скя.
106 „
« „
167 .
W ,
30 „
•и .
105 „
Третью группу сопавляютъ 44 фирмы съ оощей добычей
154.073.714 и. "Четвертая-23 фирмы съ добычей 16.188.390
п. и пятая (саиын мелкія Фирмы) 108 фнрмъ съ добычей
16.908.444 и.
Шаамиѳв--б<№шошЁше и значеиіе этой группы видно изъ
следующей таблицы:
Груииы ни добичѣ
I. (белке 20 м. и.)
II. (10—'Ы я. о 1 .
Hi { 1 -10 «. н.і.
I 150UT.- !м.п.)
V. (ийігіелООт. и.)
Итого . , .
Д » б и ч а
1 ; я*
Въ нудам ,S~% .
і
9j.69u.66l ; 25,s
107.462.703 27.s
151.073.714 ! 39.=
Ш.188Ш) ! 4,і
іе.9иВ444: -і,і
390.323.912 ; Ц»0
1
g--p [ Средни ifi'
= £. выпи на одну
і
:; : 3I.SBS887
8 ; 13.132 5*8
44 і ЗЛ01.675
23 ■ 7<<З.Я43
108 15ti..Vi9
186 j 2.09Й.516
Число
г
ч
9
-в Я
633
(и*
132G
218
510
3.445
екннж.
£6І
18,4
22,"
38.&
fi.»
14,«
100
ирвдияя'
даны чя as )
сХВРЖіау
въ яуд.ііъ
151.! 70
І4І.7*й
ІІІі.Ш
73.Э0"
33.1 S4
1 iat»'l
- 9 —
Относительное значеніе i-рунпъ по добычѣ представляется
следующими цифрами:
Фирмы составляли °/о по добычѣ;..
1908 г.
36,л
23,*
ЗЗ.і.
■іл
3,3
1909 г.
37,в
17,о
Э8,з
З.а
з,»
1910 г.
44,1
13,.
.44,.
3,1
■»,•
ѴЛЧ г.
27,.
22,»
«,»
3,«
*,'
1912 г.
25,а
27.»
з;,з
4.»
■м
1913 г.
25,.
27,s
SB,»
4,1
4а
III. Перекачка нефти и расходъ ея на промыслахъ. Нефте газом
злектроиоторы- Потребленіе электрической энергіи. Компрессоры.
Запасы нефти.
Зііпаси нефти на промыслахъ. Въ промысл овыхъ хранили-
щахъ на I Янваня 1914 года состояло нефти 8.915.237 пуд.
болѣе, чѣмъ па 3 Января 1913 г. (7.935.887) на 979.350 нуд.
Со етарыхъ площадей нефть перекачивается но
нефтепроводам ііъ заводской районъ, что касается Вйби-Эйбатекой нл„
то она не имѣетъ нефтепроводовъ и нефть съ этой площади
перевозится въ заводской районъ въ барзкахъ но бакинской
бухтѣ. отчасти (въ 1913 г. въ количестве НО т. іі.) иывозит-
ся Каспійекимъ моремъ ;ta предѣлы бакинскаго района.
Со етарыхъ площадей въ 1914 г. перекачено 278Л97.'/76
и. пятнадцатью нефтепроводами, данныя о работь которыхъ по
мѣенцамъ приведены въ табл. XXI Приложеній. Яа
нефтепроводы поступило нефти 280.881.366 пуд. Разность между
этой цифрой и вышеприведенной въ 2.(583.090 п. составляет!,
потерт при перекачкѣ, которая, по отношению къ сданному на
перекачку количеству нефти, выражается 0.9а'».
Расходъ па топливо вмѣстѣ ел. потерями и отпускомъ на
нѣстныя вувды на промыслахъ выражается 58.605.301 д.. что
но отношенію къ добычѣ 4-хъ площадей составляете 15,0°/о,
въ 1912 г. этоть проценть былъ 13,2.
Эіо увеличение расхода на топливо при наличности огром-
иаго увеличения числа разнаго рода двигателей и ирииѣненія
электричества можетъ быть объяснено отчасти иадеиіемъ
производительности скважанъ, а главныиъ образоиъ увелнченіелъ
буровыхъ работь.
-16-
Съ Сураханской пл. нефть перекачивается 4-вя нефтенро-
родами на Балаханскую пл., откуда направляется въ заводской
районъ и 5-ьго нефтепроводами нефть перекачивается
непосредственно изъ Сурахановъ въ заводской районъ. Въ 1918
году изъ Сурахановъ было перекачено въ Валаханы 17.729.840
п. и прямо въ заводской районъ 19.022.977 п.
Одинъ изъ нефтепроводовъ(Бенкендорфа)качаетъ нефть на
яѣст. Зыхъ, откуда она перевозится въ Черный городъ.
Число скважинъ въ которыхъ перебывали:
ПЛОЩАДИ
С«вупі»ие«*я ....
Рмшнпсеіі ....
Бн»і-ЭД№тски . . .
Всего. .
CjpugHcma ....
ІІефтечоторы
ІУП 1У12
118
173
-У
295
231
173
о
2
468
1
1913
397
475
21
87»
2
Гаапмоторы
1911
13
12
23
8
5Й
191S
34
20
43
11
108
17
1913
44
23
23
90
Электромоторы
1911
18
213
174
37
440
1912
5fi
310
157
65
588
fill
1913
81
538
329
IS
У64
38
Іірнмѣненіе газомоторовъ сократилось, за то примѣненіе
нефтемоторовъ и электромоторовъ возросло въ громадной
степени. Приводимое выше число скважинъ, въ которыхъ
перебывали моторы, даетъ нѣсколько преувеличенное представле-
ніе о роли моторовъ/гакъкакъ число это отнюдь не означает!., что
всѣ эти скважины все времн работали на моторахъ: было много
случаевъ, что одна и та же скважина работала то съ ноторомъ,
то паромъ. Всего моторовъ въ 1913 г. было въ дѣйетвіи:
Нв Валиаясков площади -
„ C>6jB4BCK0B „
„ Раіинивеков я
„ внвн-ЭЯбатсвая „
Всего
Въ CypsisEsn . ,
- 11 —
Нефтвнот.
2U
351
15
-
630
—
Гаэохот.
33
17
2;<
—
73
о
Яіміромвт.
65
453
305
18
841
38
Одно однако внб сомнѣнія, это фактъ быстраго роста прв-
мѣненія моторовъ и въ частности прнмѣиенія электрической
энергіи.
По евѣдѣніямъ О-ва -Электрическая Сила", въ 1913 г.
названнымъ общеетвомъ отпущено энергіи въ калоуаттча-
сахъ 79.785.584, на 48;4°/<> больше, чѣмъ въ 1912 г.
Съ 1906 года потребление электрической энергіи,
отпускаемой о-вомъ „Электрическая Сила", выражалось слѣдующиии
количествами килоуаттчасовъ.
1906 г.
1907 „
190S .
1909 .
1910,
І9П „
1912 „
1913 „
•
•
■
■
-
■
. 20.382.140
. 25.257.579
. 29.904.7Gf
.31.915.945
. 37.466.386
.34.119.540
-5S.771.e01
. 79.785.554
Главными потребителями электрической энергіи являются
2 фирмы: Т-во Бр. Нобель и Каепійско-Черноморекое
общество. Но отдѣльнымъ площадямъ вообще в по двугь назван-
вымъ фирмамъ въ частности потребление электрической
энергіи взмѣнялось такъ:
— 12 —
-о
Сі
сь
™'
3;
о
СТ.
-~
СЬ
о
СП
...
щ
О
—
t»
о
сь
»—
J
S
S .
-■ '
1
§
S
1
■■*
I
1
о
;-
оэ
л
^4
о
~~^t
г-
в
■**
(С
СО
С")
5
ет
Й
дэ
^
00
ЧР-
07
•П ~
АО
со
•*
ф
о
й
іЛ
се
S!
_4
о
сь
s
3D
-—
»л
—в
с*
^н
lit
і ■
I"
S3
II
в ►-,
Is
=
!
I
4
£
^
m
О
*?
^н
Ч*
--
<о
«™
OS
Л
m
.3
СО
*і
№*
ее
■*
^
С*
W
ч
fr»
•rt
^
1-ь
ж
■ч-
сь
*
г-.
1^
сь
■**
м
СР
?|
СИ
"О
с-і
.
1
і
£
і
Ь£
СМ
■п
q
л
со
оэ
Сч
?»
іГ#
■-fl
1--
шЛ
^~йп~
<5
сь
со
СО
со
«5
о
со
о
гО
м
ffj
es
t^
£Ч
t^
г—
СП
Сч
сь
со
3
CD
Л
ЩГ
со
г»
о
СО
Гч
-1*
■**
с*1
со
со
м
c*t
.
3
о
ЕС
о.
*
в
fr-
■ оо
t~
*І
SC
00
с»
т-Г
я
—,
о
я
чі
to
°!
СЧ
•м
о
Л
CJ
3D
-*
СП
о
°!
d
Tf
о
г"
-—
ЧІ
*Jf
сь
л
ф
00
сі
ц-Г-
8
^і
о
г»
?і
ао
О:
о
со*
до
о
^^
СО
*0
^
-+
~
d
•
3
в:
с
^
и
аэ
*
5
зз
сь
•о
"-
н—
і—
о
г^
■^
сь
—"
"-'
с*
3
S
г^
■о
щ
■о
о
ста
Ч
і*
^
■*
о
о
S
=»"
■*
о
I—
ос -
0D
■*
СО
о
*!
о
^ч
3*
о
о
ет
я
.я
.
1
S
1
в
г
в
1
І
»•
й
■о
|>.
чи
м
ІМ
щ
■о
m
ев
■о
г^
=о
Д)
■О
^"g"
■^5
1Л
о
d
w
ч-
м~"
ч»
■о
*о
h.
-*-
■*
dC
о
с»:
■*
эо
■V
"і-
ч*
_1
еч
-Ф
■*
со
!>•
ч5
ю
С1
сГ?
ѵ~
S
1і
1—
t-
«
■--
tt
я
(О
00
с-
ю
00
^
ж.
t-
S
о
OS
CJ
-^
. і
г
1
а, "
і-
—■
ЧІ
I-
а,
■==
и
»
I
£■
10
?
Е-<
•г
и
Л.
OJ
--
*-:
«
«
ч-
*■]
2
со
о
ф
™.
й
а
С!
О
о
'М
^
^^
(Я
•п
о
^?
^-1
?1
со
J*
РІ
о."
1-
ш
ні
«
°;
S3
г—
сь
о
7І
.
I
*
1
я
*
S
Съ ростомъ цѣыъ нефти растем, и потребление
электрической энергі». До г-ихъ поръ наблюдался ростъ потреблеиія
электрическоВ энергіи только у т-иа 6р. Бобель и Каеп. Черн.
О-ва. Въ 1913 году очень енлі.но возрасло потребление дру-
гихъ фирмъ.
На Сураханекую площадь отпущено энергіи 6.877.758 кп-
лоуатгчаеовъ. въ томъчвелѣ Каспііско-Чёрнои. О-ву 1.813.710
кч., т-ву бр. Нобель 2.262.760 кч. и прочіе 3.30] .288 кч. На
этой площадѣ потребленіе электрической энергіи увеличилось
на 23,8о/о (въ 1912 г. было 5.557.508 кч.).
_ гз —
Что касается добыванія нефти коипрессоранй', 1чУ эдѣсь
наблюдается упадокъ: въ 1913 г. компрессоры нримѣнялиеъ
значительно меньше, чѣмъ въ предыдущее годы-
Компрессоры перебывали въ пгважппать:
1910
Наліанская . . . . 'Л
Саіунчянсжаі 4:1
Раяаяяяскяя , . 'ЛЬ
ВибЯ-ЗШтеКВЯ .... 43
На 4-» плод. . . .119
Движеніе запасовъ нефти на промыслахъ на 1-ое число
гсаждаго мѣсяца въ милліонахъ пудовъ :ta иослѣднія 10 лѣтъ
представляется слѣдующей таблицей:
М І С Я !| Ы
Яяирь ,
Февраль .
Марть
Аорѣдь .
М«« . . . .
Inn
Іюль ....
Asrjon. .
СентнОрь .
Октябрь .
ГГииВрЬ .
Декабрь .
СредвіІ paaatp»
мѣеач. зап. .
:
1904
| ■,
V
SM
9,і
В.]
•!,s
7,5
в..
8,3
Ч,ъ
т,»
8.
: 1905
7,9
9,"
8,9
В,-
ал
Ч>4
6,7
V
4-1 \
[
я,. ;
г.і j
6,3
1
•И
11*06
J
V
3,7
8,1
1.і
І.з
V
«,ѵ
І>,1
6J
6,5
7,а
7^
V
1907
[ Я Л Я
7,5
8.4
S.I
11,>
<М
8,.
7.,
7,о
7,*
7.1
0,е
М
8,а
1908
І 0 II
8,і
8,«
3,*
to,»
і-Ѵ
9.*
8.3
3,2
I,»
в,і
7.1
8.«
е,6
| IBM
hi II J
8,.
7,
8.
Ил
V
7,1
7,j
8,.
7,.
7,»
М
8.»
7,э
1910
дки
, -
і
9,.
9,9
!0,в
Щ«
8,і
'■>
9,!
в,*
7^«
1.2
8.а
9,,
!НІ1
6,і
7,в
7,5
8,
в,і
7,»
7,т.
*
6,в
ѵ t
1
7,к |
!
!
7,г, ■
1912
",'
7,э
7И
8,і
І>
7,в
«,»
■7.»
вуі
fi,v
<Ъ*
8,.
?.*
1913
*,»
7,s
8,7
7.і
7,s
7л
Я,о
V
7.*
8,3
7,і
в,.
7,.
1Н11 г.
5
24
45
3»
из
?
1912 г.
5
15
21
14
.Y2
19
НИЗ г.
■>
а
28
э
ЗЙ
2
14 —
IV. Распредѣленіе общей добычи на тартаяьную, фонтанную и
случайную.
По способу полученія добыча 1913 г. распределяется слѣ-
дующимъ образоиъ:
й'ищысловыя мліщідн
Eilasauntas ....
Рдеаяяискм ....
Г.нбш-ЭШтекаа .
Итог» .
довито
Та|>таніе»ъ 1 Фонтанами
Іл8.388ЛВО : —
68.3,46.170 | І.ЭЗВ.ЗвІ
88.ІЗД.0Я4 ■ МЙ7.450
|
378.OS3.766 : іі.97.4.811
і
1] У Д 0 В Ъ
Случайная
нефть
-2.lSa.2S4
1.932.037
643.75S
19*2.25!
5.-266.3S5
НО ЕГО
ti.i «йЭ-й+О
160.320.197
7O.filfl.-290
93.SIT.785
3S0.323.9I2
Въ 1909 г. .
- 1910 . .
. I*"* > -
. 1912 „ .
. 1913 , .
■
•
*
-
* 1
20,6
IV
10,»
13,а
и
Столь ничтожный, какъ по абсолютной, такъ и по
относительное величинѣ (1,8о/о). фонтанной добычи еще не было
ни разу за вреня существованія нефтяной статистики.
До сихъ поръ ниже 9.451 тыс. н. (190У) фонтанная
добыча не опускалась за послѣдвія 5 лѣтъ, она представляется
елѣдующияи цифрами:
20,6 ж. п., что шх% неей довычж 4,s"/u
я ѵ 3,а „
Я 1 -!* я
в - 3,а ,
я » 1.9 „
На Сабунчинской пл. въ 1913 г. фонтов ировавш и хъ сква-
жинъ совсѣиъ не было, на Ромапинекой пл. фонтанировало 2
скважины, на Баби-Эйбатской—5, причемъ полоішна
фонтанной добычи этой площади приходится на одну скважину (Ман-
ташева на 57 уч.), которая въ декабрѣвыбросила 2.763,6 тыс.
пуд.; всего, такимъ образомъ, фовтаннровавшихъ скваа;инъ въ
W18 г. было 7.
Чтобы сохранить воэножность сравнения съ прошлымъ.
разсмотрииъ фонтаны по категоріямъ (невѣе 1 м. п. въ годъ
—первая категория и болѣе мил. пуд.—вторая.)
За послѣднія 10 лѣтъ фонтанная нефть по категоріямъ
фонтановъ распределялась такъ:
- 15 —
годы
1903 .
19(14 . ,
1905 . .
1906 . .
1907 . .
1908 . ■
1900 . .
1910 . .
1911 . .
1912 , ,
1913 . .
Фонтаны 1-й
Я
е-
о
а*
27
21
'>->
IB
22
IG
10
15
8
7
4
III
т. н.
27.909,,,
I4.fi IS,>
8.342,»
з.і .аз,»
5.S35,»
4 707,*
2.306,!
3.122,0
2.105,.
1.573,*
1.306,4
I!
£ І
т. и.
fi55,9
т,,
И88н
117,3
253,а
294,=
230..
2»8,ь
і ів.у
224,*
; ««..
Фонтаны 2-JI
к
га
о
ь -
т I-
6
аа =
II.
Iff
т. м
•ль.ел б,«
'b | 21.711,"
о
2
4
'»
9
4
4
5
3
Й.1ЙМ
7.654,8
t>.499,a
4.743,.-.
18.277.-..
І2.218,э
3 25й,,
11.672,-»
5.687,4
итегоріі
I!
т. л.
5.933,-,
4.342,»
•І.ЙВЛ,,
3.827,*
1.624.«
1.37 l,s
2.031 ^
:і.и.із,і
2.063.*
І.1М,.
1.839,,
Веііъ фонтавовъ |
о
е.
33
3«
24
20
'2$
13
19
19
12
12
7
II.
Т. 11.
.S3.515,"
36.224,,
13.5.42,»
10.737,:
12.081,0
9.451.л
20.583,»
1 а.340,«
Іір.358.*
13.245,8
6.973.1
*> m
- 1
г- л
1 3
т. п.
1 529,і
1.393,г
5ЙЗ,.
30,4.1
431,1
525,1
І.(і83,і
807,4
883,5
1.403.<
«06,3
Средняя глубина фонтаиировавшихъ екважинъ за поглѣд-
нее десятилѣтіе представляется слѣдующей таблицей:
Годы
1901 .
1902 .
іуоа .
1904 .
1905 .
190Й .
1907 .
1908 .
1909 .
1910 .
1»11 .
1912 .
1913 .
Ожбуич.
228.»
237л
244.7
245л
2В5.е
258j*
270j
257.7
гвлл
290л
273.Т
2Э2.0
PtMlH.
232л
241.»
244.»
2Ѳ9.4
266..
258.S
254л
282.1
286л
307.8
341>
918.»
315 j
Бнйв-Эйб.
зав..
233.8
242.1
277.2
279л
287.»
285.*
294.1
311л
327л
350-7
ЗвЬ
387.»
Сред"»
228л
237.7
243j
2ввл
270л
265-1
276.S
283.»
295J
31 в J
330.7
ЗвО.1
367.0
Въ четырехъ изъ пяти фонтанировавшихъ на Бвби-ЭЙ-
батской площади скважянъ ияѣлв глубину отъ 413 до 422
сажень: одна была съ глубиною 265 е.; на РаяаниаскоЙ од.
одна скважина была въ 290 е., а другая 340 с.
— 16 —
По фирмакъ фонтанная нефть въ 1913 году распредѣля-
ется» такъ:
UkBTiaen .... 4.135.554 п., что an обпей добычи фіркы сѵстмдеетъ . 17,1%
Н(*мь Т-м бр. . . 1.686.157 , „ „ . 3,>
ЗуШоп 553.000 » , , 4,7
Дімоми. Г. М. . , 372.600 . „ ■ в,і
Р;мби 226.600 „ „ „ . 7,»
По продолжительности фонтанировавія скважины раепре-
дѣлялись такъ:
въ течвяіе одного мѣгаща фовтявкровиа 4 скмжввн
ИТ1 1
„ МСЬКВ „ „ 1
По отдѣльнымъ площадямъ и но еравненію съ прошлыми
годами фонтанная нефть составляла взъ общей добычи иро-
центовъ:
^-^^ Годы
Ндощадв " '*-—
Св*7*чіиеыа . .
Рамьвікеш . ,
(і«бі-9Ібиек»я .
По «еему валкое.
і
1*)*
2,і
6,3
12*
Ь.я
1905
1,і
]'Ѵ.
2,1
3,,
1906
М
»,і
0,2
2,.
1907
U
»,*
4,о
2.»
1903
0,s
1,Б
5,9
•■!.!>
191)9
0,і
6,і
12,!
4,э
1910
0,»
9,я
4,е
3,1
1911
Од
2,Л
8.і
2,<
1012
1),,
3,0
Ш,а
З.і
191» '
—
2,=
ѵ
!.*
На Раманинской пл. одна скважина (т-ва бр. Нобель на уч.
140 Лг 626) фонтанировала только въ яннарѣ и дала 154.378
п. съ глубины 340 е. при дІаметрѣ 12". Другая
фонтанировавшая на Раманинской ил. (Манташева на уч. JNS 36, скв.
Ж 316), фонтанировала въ февралѣ, августѣ и сентябрѣ и
дала всего 1.381.988 п., глубина 290 саж,, діаиетръ 10".
На Биби-Эйбатской пл. взъ пяти скважинъ четыре
фонтанировали ва глубинѣ болѣе 400 с„ а именно: Л 34 на XX гр. Зу-
балова одна скважина съ глубины 413 е. дала въ январѣ 553 тыс.
п., скважина Л> 14 на уч. 54 б.-э. Ліанозова Г. М. съ
глубины 4Ш с дала тоже въ январѣ 372.UO0 нуд., скв. Л» 220 на
уч. 57-6.-Э. Манташева съ глубины 422 саж. фонтанировала
— 17 -
въ декабрѣ и дала 2.753.571 п. и одна скважина Русск. на
Б.-Э. о-ва на уч. 11-б.-э. Ж 12 съ глубины 420 с. въ январѣ
получено 226.600 п. Такимъ образомь, глубоки! скважины
фонтанировала не болѣе иѣсяца. Одна фонтанировавшая на Б.-Э.
скважина <т-ва бр. Нобель на 27 уч. № 35} имѣла глубину 265
саж. и фонтанировала въ январѣ, февралѣ, мартѣ. маѣ, іюнѣ,
октябрѣ, ноябрѣ, декабрѣ и дала всего 1.531.779 пуд.
V. Скважины,
Статистическимъ бюро скважины раздѣдяются на слѣду-
ющія категоріи:
J) Окваокины производительным или эксплоатирующіяся.
2) Скважины бурящіяся.
3) Скваоюины углубляющіяся, т. е. тоже бурящіяся, но—
въ отличіе отъ предыдущей категоріи,—такія, въ которыхъбу-
реніе производится нослѣ эксплоатаціи,—етарыя скважины;
тогда какъ къ категоріи бурящихся относятся скважины
новый, еще не бывшія въ эксплоатаціи.
4) Скважины въ исправлены и чисткѣ, или ремонтный.
Эта категорія раздѣляется на двѣ группы, такъ какъ ремонтъ
бываетъ и въ скважинахъ нроизводительныхъ и въ скважи-
нахъ бурящихся (и углубляющихся).
5) Скважины бтдѣйствующія — съ тѣиъ же подраздѣдені-
емъ, какъ предыдущая категорія.
6) Скважины заброиіетыя. Сюда относятся скважины,
который показываются фирмами, какъ «заброшенныя», но такъ
какъ объективныхъ признаковъ заброшенности нѣтъ, то очень
нерѣдки случаи перехода скважинъ изъ этой- категоріи в-ьдру-
гія. Несиотря на то. что въ категорію заброшенныхъ фирмы
отноеятъ скважины, лишь временно бездѣйствующія и, наобо-
ротъ, бездѣйствующимп значатся скважины, которыя въ са-
момъ дѣлѣ заброшены и никогда ие будутъ въдъйствів, тѣмъ
не менѣе раздѣлить эти двѣ категоріи, хотя бы условно и
неточно, необхопимо, такъ какъ въ противномъ случаѣ бездѣй-
сгвіе скважинъ заиметь несоотвѣтствуищее своему зпаченію
мѣсто въ ряду другихъ состоянш скважинъ.
7) Скважины въ пробномъ тартаніи. Въ виду того, что
часто пробное тартаніе безъ перерыва переходить въ экспло-
ахацію,—граница между этимъ состояніемъ а эксплоатаціей
— 18 -
разными фисками ставится различно и совершенно
произвольно. Статистическое бюро, гдѣ возможно вносить коррективы,
но регистрация пробнаго тартанія, вообще, на точность
претендовать не ножетъ.
8) Скважины въ тампонаонтыхъработахъ. Эта категорія
вводится въ виду исключительной важности вопроса о закрытіиводы.
Состояніе скважинъ на 1 января 1914 года:
»
В% «от чмеіѣ: пц вквиівтацш
въ чветхѣ Е ясправл. при буреніі.
Въ тонь чійіѣ.' беэдѣіет». при »£Сид.
npi Sjpeein ж угяубл.
безъ обои, состоагіі.
И г я г о .
Балаганы
934
73
20
32
24
8
394
357
18
19
12
1
1.466
Са-
Йунчи
128В
107
22
107
95
12
616
557
44
15
25
6
2.171
Ра
лапы
290
40
13
61
45
16
231
215
16
—
3
5
643
Биіи-
ЭМат.
331
66
17
57
53
4
157
1*2
13
2
1
—
629
ВСЕГО
2.843
286
72
257
217
40
1.398
1.271
91
№
41
12
4.909
За поелѣднее 10-лѣтіе распредѣлевіе скважинъ по состоявш
на 1 января каждаго года представляется слѣдующеЙ ^табличной:
Свмжети
Ироязводт. . .
В» проб. торт. -
„ yrjj6ie«i»
» ктрівленія .
„ ЧИСТКІ . . .
. «eexUenii .
я вірвніі. . .
Вт«го
Рагамцв хл гадъ .
н
1905
1,555
31
66
311
16
1.443
279
3.701
+ 2S5
1906
830
14
91
\ 46
2.416
14!
3.595
— 106
Л
1907
1.642
44
53
211
1.409
361
3.720
+125
1-е ЯНВАРЯ
1908
1.610
62
64
223
1.697
298
ЗЛ54
+234
190Э
1.927
60
218
31
1.508
255
4.049
4-95
1910
2081
64
262
63
1498
209
4.176
+127
1911
2.166
44
79
219
J.530
145
4.173
— 3
1912
2.280
S3
71
250
1.423
157
4.244
+ 71
1913
2.588
52
72
256
1.861
206
4.535
+291
1914
2.843
41
72
257
1398
298
4.409
+374
— 19 -
Законченныхъ скважинъ, т. е. такихъ, которыя ногли бы
давать добычу, было в изъ нихъ фактически эксплоатирова-
лось въ 1913 году:
Hi БалмалскоВ 1.307 ви. нви вкслішт. І.1И и* 85,*°,о
„ Шуяіввскоі 2.132 , „ . 1.527 » 7J.4 „
, Рмыямскон 540 „ . „ 383 , 71,» „
, Бібі-ЭІбвтской . . . . 505 , „ „ 121 , S3,. ,
_ —.———_~_—— -— ...—.—-—*... .—— _^_
Итого ... 4,481 шк пап вксмздт. 3.145 ілі 7в,>0/«
За иослѣдніе 10 лѣтъ соотношеніе бездѣЙствующихъ и
эксплоатирующихся скважинъ представляется слѣдуюідеб
таблицей:
годы
1904 ....
1905
1906
1907
1908
1909
1910
1911
1912 .....
1913
Чшзіо
мканчев-
BUlt
S.018
3.177
3.022
3.274
3.481
3.431
З.Ѳ7Ѳ
3.781
4.184
4.484
Эквло»-
тяр.
2.011
1.989
1.970
2.274
2.470
2.601
2.840
2.825
3.393
3.445
I В Ъ
°/оно втшш.
ко ісѣмъ
мигая.
66.=
62.е
65.»
67л
70.і
7*.г
77.3
74.J
7в.і
76л
Н Я I Ъ
Нееро-
живд.
1.017
1.188
1075
1.000
1ЛЙ
830
836
966
991
1.039
"/» no oTEdn.
ко ввѣиъ
івюиіев.
3:u
ѣ7л
3*j
32.*
29.1
25л
22.1
25.»
23.1
23j
Для скважинъ, даваяшихъ добычу въ 1913 году,
непроизводительной простой, выражаемый соотношеніемъ числа иѣ-
— 20<-
еяцекь существованія въ законченномъ вндѣ и числа мѣсяцевъ
эксплоатвціи, представлается слѣдующеЙ таблицей:
П I О Щ А Д И
Балаинскм . . .
Свбуаівпснм . . .
Рмавіиеквя . . .
Бибн-ЭИмекіи , .
По 4 пмщадднг .
Средняя продолжительность (м£еяц*м)
Существовав.
«т. в«кончен.
видѣ
11л
ІІ.в
И,*
ll.e
11.1
Эксплоатаціи
10.1
9.в
9л
9.J
9.1
Непроввво-
яитеіілык
простоя.
» »/«
13.'
17.»
19..
2і.а
17.1
Непроизводительный простой эксплоатировавтихся сква-
живъ въ 1913 году выражается 17,1%; чѣмъ глубже скважины,
тѣнъ въ общенъ непроизводительный простой ихъ больше.
Скважніы глубиною до J 00 мае. жмѣлч 1э.г°/е яе производители. ирпетоЯ J
101 — 200 „ 14.3 я , |
201-250 „20.2 . » 1 "
J І9.А'»
351-300 „ 1Э.7 „ „ I
„ бохвеЗОО „ 20.0 . . - 20л°/*
Средняя продолжительность эксплоатацін за годъ 9,7 мѣ-
сяца. Число скважинъ, бывшихъ въ эксплоатаціи всѣ 12 мѣ-
сяцевъ (1.868), составляетъ 54,3% всего числа сквзжинъ; отъ
9 до 11 иѣсяцевъ было въ эксплоатаціи 709 скважинъ (20,5%);
отъ 6 до 8 мѣсяііевъ-331—9,6%; менѣе 6 мѣсяцевъ—542—
15,7% таблица XIV «Првлож.», стр. 129). Средняя
продолжительность эксплоатаціи въ дияхъ, въ 1913 году выражается
27б,0—-на 1 деаь больше, чѣмъ въ 1912 г.; по отдѣльныиъ
площадямъ: Балаханская—291, Сабу вчи некая—273, Раиавин-
екая—259, Биби-ЭВбатская— 262. Бе болѣе 10 дней въ эк-
епдоатаціи было скважинъ 68 (2,0%),' не болѣе 31 дня- 170
(4,9%), отъ 31 до 90 дней было 222 скважины (6.4%), болѣе
360 дней было 693 скважины (20,1°/о).
Промышленный 1913 годъ для 4 главныхъ площадей
выражается 1.720.824 скважино-двяйи, на 78.263 екв.-дней или
- 21 —
на 7Д°/« больше предыдущего 1912 г. Съ 1907 года размѣръ
промышленная года въ нефтедобываніи измѣняется такъ:
1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913
Эвс-плоатыйя :j . 601-847 658.744 720.П11 770.791 797.151 892.641 963.677 гкв. д.
100 109 119 121 132 148 11»
Кгровш ра&ітыЗ) 136-515 128393 103.372 93860 83.869 87*50 102.966
100 94 76 68 64 65 76
Рекпятн. работ. =) 88520 93.617 94.783 87.799 84.06-2 95-541 96.570
100 106 107 99 95 108 109
Итого . 826.882 880.754 918.166 951.440 965.082 1.076032 1.168.213
100 107 111 115 117 130 Ш
БеадѣЯетвів *) . . 517.163 526925 509.881 487.003 555.748 522.741 557.611
100 102 96 94 107 101 108
В ее г о . 1.Ш.0ІО 1.407.679 1.428.0471.439.443 1520.510 1.598.773 1.720.825
100 105 106 107 113 119 128
Въ 1913 г. по сравненіи съ нредыдущимъ особенно
усилились буровюя работы, въ меньшей мѣрѣ экснлоатаціи и еще
иепыпе реионтныя работы.
Для 1918 г. соотношеніе различныхъ состояній
представляется слѣдующими цифрами.
Эмиоммія 950.249 55.» )
61,і
Бурёвіе ■ jrjjBjcaie 102.966 5$ )
Провное тартаніе 13.435 0,s
. . . Тамвовмч 6.912 Ov>
Чіства ■ ислравлевіе:
Эксаіо&твр. сквіжяиг 73.592 4.3 I
5,,
Е)ряеш. и jrjjfk». сиввжяііъ .... 16.066 Oj | .
Эюшодтнр. (квіхяеъ. , . . . . 512.038 29,; I
і Шл
£jp»tut. н jmj6j. севіживі. . . . 45573 2.' ]
!) В пробіо* тіртлвіе.
3) Біреній ■ jrjj&JCSie.
') Чип», itapauftaie ш іывеяіжг «имяивъ.
— 22 —
Но годаиъ съ 1907 г. соотношение это вѴ/овыражалосьтакъ:
1) Эвсшмтція ....
2) Ejpeaie ш jnjUme
Cjjuu 1-го н 2-го . .
3) ІІробяое тартавіе . .
4) Тікл«ш ....
Чясты, і испрвмевіе:
5) Экеыоамр. скваж. . .
в) BjpiMJ. В JM. СКВ. .
Всего чілеі і иір. .
Cjmmi 3, 4, 5 ■ 6. .
Бвиійствіе:
7) Экеимт. сивж. . .
8) Ejp. в jfJ. свих. . .
1 Всего безлііствів . .
Ч
1907
43,*
10,і
53,6
V
G,f.
А,,
%•
в.і
%>
32,і
5,8
38,5
it іо і к 11 х і і н
1906
45,7
9,і
5і,в
1.»
0^
4,»
U
6^
7,8
32,.
4.1
37,і
1909
49,»
7,»
57,і
1,і
0.4
4,7
1,7
6,4
7,з
зи
3,7
35,4
1910
52,е
е,=
59,і
1,ч
0.S
4,4
1,'
Б,б
7,і
30л
3,.
33,»
вей в» °,'о»/
1911
51,7
5,5
57,і
0,в
0,*
*>•
0,»
5,.
6.1
33.1
3,.
36,*
1912
54,э
&>
60,і
0.»
<Ѵ
4.В
1.0
б,.
6,9
29^
2,і
32,7
о- .
1913
55,і
5,»
61.і
0,а
0,(
4,5
0,»
б,*
6,5
29л
2,7
3S.4
По отдѣльнымъ площадямъ соотношение различяыхъ еосто-
яній екважанъ въ" 1913 г. представляется слѣдующеЙ таблицей:
Состояиіе екв&жвві
Ѳимотоів . .
Вцви. и Jtijbi. .
Пробе, тарт. . .
Твилояажъ .
Рмовтт. врмиод,
сЕвахявъ . . .
Решит* £]р*Ц. ■
ju. гам. , . ,
Бецѣіств эісп.
«вджвч. . . .
Іівздііет»- 6jp. в
jrx. ен. . . .
Всего .
Быммсыя ■
Свважвяо-
дяей
322.953
24-79S
3.074
731
10.412
2і еа
137.098
Е750
S09.97&
'•/•
63,»
4,а
0,в
о,.
2.1
0,4
26rf
1,7
100
Сабтвмвсш
Свлвхвно-
*нвИ
Е£ ¥ * В £р£|
тадао
*■'•
54,*
5,,
IV
0,.
4,7
0,5
30,7
2,.
100
РымвввсЕаа
Сівіхвно-
ией
99.052
12.166
1525
1*86
14.614
4.400
82370
7.588
22&890
>
43,.
5,>
0»
0,.
6^
2,.
36,»
3,4
100
Б.-ЭШтивя
Сквяжяаа- „,
llO402_
25.734
1.727
1.022
16764
ЗЮ16
58.582
7.7Ѳ0
224.967
49,0
11,*
0,ь
7,>
1*
26^
3.»
100
- 23 —
По относительному количеству ішлезныхъ работъ (акснло-
атація и буреніе) первое мѣсто занимаетъ балаханская
площадь, гдѣ эти работы въ 1913 г. составляли 68,1%, ;:а нею
слѣдуютъ: бнби-эйбатская 60,4%, сабунчинская 60,0%,
последнее мѣсто занимаетъ Раманинская площадь—49.4°;о. По
. относительному значеиію буровыхъ рабоі"ь площади
располагаются въ такомъ порядкѣ: биби-эйбатская—11,4°/о, рамаиин-
ская—5,5°/о, сабунчинская—5,2% и балаханская—4,8е о. Ре-
нонтныя работы наибольшую роль играли на биби-эйбатскоЙ
и раманинской ил. 7,5 и 6,э°/о, меньшую на сабуичинской—
4,2°/о и совеѣмъ незначительную—на балаханской—2,1°/о. Что
касается бездѣйствія скважинъ, то наибольшим!, оно было на
раманинской площади, за нею слѣдуегь сабунчинская, далѣе
балаханская и меньше всѣхъ на биби-эйбатской.
Въ среднемъ ежемѣеячио въ разныхъ состоаніяхъ
перебывало скважинъ въ течете года.
Вал айвы. Савувчі. Гвианы. Б.-ЭШть По 4 их.
Экплоітвція 919 1.206 387 322 2.745
Буреніе ■ углубленк . ... 83 143 47 7U 352
П[Н)вво* т&ртиіе 22 48 Н 13 9$
Твнловип 2 13 ,8 4 27
Решит вктпломір. скважин-. . 47 135 56 61 300
Нурмш. сиажжиъ . . 10 34 18 13 75
вмдіісшв ши. скпжінь . 401 860 277 198 1.826
бур. а угл. окв. . . 3fi 93 35 32 196
- 24 —
Число бездѣйствовавшихъ скважинъ въ 1913 году:
нисяцы
Январь
Февраль .
¥ірті . .
Апріль
Ма8 . .
Іивь . .
Іюль . .
Августа ,
СсатдАрь г
ОктіСръ .
Ноябрь
Декабрь .
| Нто
fO .
Баяианы
335
Ш
ЗВ5
340
357
334
350
587
433
407
357
411
540
Сабуячи
608
608
624
fill
625
589
612
1.203
857
815
622
626
1.012
———
Fan ran
220
. 207
2П
215
2І9
207
222
'485
237
210
232
229
303
Б.-ЭйОатъ
158
155
1S3
146
156
156
156
267
231
149
160
155
2в0
ВСЕГО
1321
1314
1369
1515
1.367
J.286
1-340
2304
1.757
1.414
1371
1.421
2.115
Бездѣйствіе всѣхъ скважинъ за годъ выразилось 557,611
скнажяно-дней, что и,ть общаго числа «важішо-дней
составляете 32,4%; въ 1912 году бездѣйствіе составляло 32,7%, въ
1911 г.-Зб.оЧо, въ 1910 году 33,9%, въ 1909-35,7%.
Но мѣсяцзмъ бездѣйствіе въ °/о% составляло:
Яомрь ....
Февраль . . .
Нарп ....
Днріль....
**Й ....
Іваь ....
зі.іѴ»
30,7
30,s
30,1
29.»
2Й.т
іюль . .
Сентябрь .
Октабрь .
Декабрь
. . 37.7"/*
. . .44.1
. . 34,»
. . 30.»
30,і
. . 29,»
Глубина прошводителъныхъ скважинъ, бывшихъ въ экспло-
атаціи въ 1913 году, приведена вътаблицѣ X. „Прилоаіеній".
Группировка глубинъ нами принята та же, какъ и въ обзо-
рахъ прошлыть лѣтъ, именно: глубины до 100 саж. раздѣлены
аа три группы, каждая изъ слѣдуюгцихъ глубинъ разнится
отъ предыдущей на 10 саж.
- 25 -
Средняя глубина производительныхъ скважинъ въ 1913 г.
была 182 с. Изнѣненія этой средней, параллельно съ измѣ-
неніяии предѣльныхч. глубинъ ко каждой площади съ 1896 г.
происходили такъ:
годы
1896
1897
1896
1899
1900
1901
1902
1903
1904
11)05
1906
1907
1908
тш
1910
1911
1912
1913
Выпін. и.
Средн.
глубине
100,=
103,э
105,1
109,а
ИЗ,»
Коле*.
ПТЪ-ДО
28—211
30—214
30-2! 4
20-228
34-228
116,(> j84—-228
П9,з
124,«
124,!
121,7
123.,
49—228
48-228
41-272
30—272
34-273
т,і; 34-273
127,3
U7,,
180,0
133,0
135,о
1Э4,0
31-273
34-255
Зі—292
31-283
34 2ёЗ
31-283
Сабуачмн. ил.
Средн.
глубина
137,*
135,1
141,1
144,2
148,5
155,э
165.1
169,s
170,в
№,-
170,8
171.5
174.1
І75,і
177,»
1в8,о
17Й,о
176,и
Ко»б.
отѵдо
22—230
31-248
as -250
28-255
31—276
31-298
!>7-284
53-29S
48-329
48-329
52-329
53-3-9
68-329
60 328
48-32S
48-329
56—363
64—311
Рмавннек. пі.
Среди,
fjj-
Й*па
іиз,в
171,9
178,о
185.!
193,4
199,я
207,0
211,.
208.Я
208.J
208,7
209;s
211.0
21 Ь>
223,0
229,о
227,о
227,=
Кок*.
ОТЬ-ДО
63 - 249
ѲЗ—254
63-241
46-25*
68-270
92—261
92-339
110-329
110-329
115-815
107-329
103-329
108-365
86—329
114—360
109-358
110-358
108-342
Бябв-ЭМ. ы.
Среди
мг-
Ожил
Кодеб,
отѵдо
J
163,» 22-249
177,3
195-а
200,о
71-252
71-26]
70-285
173,а j 70—252
178.= ; 73-286
ВД,е ! 73-284
213,8! 73-309
230,7 73-314
238.J 64—330
250,1 : Ѳ4 - 389
26І,о ГІЯ-342
270,3 .118 -ЗНЭ
27б,ч,нэ—;;;7
279,0 : 118—416
294,0 141-419
289,о
291,0
130-419
ІѲ9—429
Пе 1 глшшп
Сраді
му-
Ami
127,»
128,»
131 л
134,1
Ш,а
14в,>
154,8
161,.
166.1
162.1
187,*
170,3
175,і
174.7
177,и
180,.
184,і
182,о
Кмеб.
отк-до
22-249
30-254
28-261
20-28S
31-276
31-298
49-329;
48-329
41-329
30—330
34-33»
84—342
34-365
34-377
24—416.
34-416
34-419
34-429
Только на Виби-ЭЙбатекой ші. средняя глубина эксшіо-
атировавшихся скважинъ въ 1913 г. оказалось больше, чѣмъ
въ иредыдущемъ году, на трехъ другихъ неньше. Этоть факта
наряду съ фактомъ усилеішаго буренія въ истекшемт. году но-
жетъ вызван, недоумѣніе; объясняется онъ тѣиъ, что новыхъ
скважинъ введено въ эксплоатацію въ 1913 г. очень немного
и притонъ съ небольшой глубиной, наряду еъ этнмъ въ 1913 г.
начали экснлоатировать старый, прежде заброшенный, сква
жины также и небольшой глубины.
- 26 —
Раэсматривая изнѣвенія числа скважинъ за послѣднія
десять лѣтъ но группаяъ глубйнъ—(I до 100 саж., II—отъ 101
до 200, III—отъ 201 до 250,-IV—отъ 251 до 300, У-болѣе
300 саж.), получаемъ слѣдующее:
годы
число скважинъ глувино
л
S
»-ч
4
т
д 3"'
1
I
ю
ст
я*
Cfl * О
.г;
ш
1906 ■
1904 .
І90Б-
1906.
1907 .
1903 .
1Ѳ0Ѳ.
19Ю .
1911 .
1912 -
1919.
215
234
240
238
227
207
223
232
219
240
267
11.6
іі.і
12.і
12.і
Юл
а*
8.6
а»
7.»
7.»
7..
1.187
1.250
1.322
1.197
1.386
1.487
1.538
1606
1.602
1.782
1564
ві.і
62.1
61.4
60.1
61.1
60.»
58.8
57.»
56л
55.8
56.8
337
399
363
339
389
417
447
484
523
606
640
іа»
19.а
181
І7.з
17..
17.0
J7.3
17..
18.*
19.0
18л
96 I 5.2
I
127 а»
143
165
19І
250
276
7.3
&*
8.6
Юл
321 11.5
327
379
388
11*
11.•
П.*
6
11
21
31
64
95
122
144
154
186
201
0.J
0.S
1.1
и
2л
3.9
4.1
Ьл
5л
5.»
б*
1850
2.0U
1.989
1.970
2.260
2.455
2.601
2.787
2325
3.103
3.450
ОбщіВ приростъ скважинъ (257) выражается 7,4°/»,
скважины глубиною менѣе 200 саженъ увеличились въ числѣ на
199—на 9,»%, а скважины съ глубиною 200 саж. а болѣе
увеличились въ чвслѣ на 5,0°/о (58 скв.).
По отдѣльныиъ площадямъ измѣненія числа скважинъ
разныгь глубйнъ происходили такъ:
ДІАГРАМ/ЛЛ №9
Средний глубина производительных* скважинъ еъ 1904- по 1913 г.
Балаханы.
10
шт
Сабунчн.
*'жа
НИШ
11111111
ШИШ
ІІІІШІІ
Романы.
І¥І
НИИ
!! И
■III
I
I
I II
ВВП! В
ІІІІІІІІІ
I
I
I
I
IL
ІІННШІ
ІІІІПІІІІ
iiiihiiii
тиши
ІІІІПІІІІ
ІІІІПІІІІ
ІІІІПІІІІ
ІІІІПІІІІ
ІІІІПІІІІ
ІІІІПІІІІ
пинии
IIIIHIIII
III 1
III
III 1
III 1
ни
IIIIHIIII
ІШІІІІІ1
ІІІІІІІІІ
ІІІІІІІІІ1
IIIIHIIII
111В11111L
ІІІІІІІНІИІІІННН1
III I HI
IIIIHIIII
1111111111
ІІІІІІІІІ
ни
LLLIIM111 ■! 111111II11
ІІІІІІІІІ
llllllll
m
■LIHI II!
__ if ....
L.I. I...-
1 .
Ш
-U. *"
— 27 —
Балаханская площадь.
ГОДЫ
1903 . .
1904 . .
1905 . .
1906- .
1907 . .
1908. .
1909- .
1910 . -
1911 . .
1912 . .
1913 . .
ЧИСЛОСКВАЖИНЪ ГЛУБИНОЮ
8
174
179
192
189
І34
176
176
177
156
170
171
О 1** И
о-за
25.1
23,.
25,е
25,б
23,з
20.3
19,4
18.1
16,,
16,
15,з
S
от
1
S
601
;523
541
534
617
663
710
735
733
803
890
<1
ЕС г -г
72,
71,5
72.а
72,а
74,.
76,
78,і
77,
79,
78,
79,
1
а
18
28
16
15
21
20
22
28
30
46
53
& =■ Іб
2,
3,
2,.
2,
2,
2,.
2,.
2,9
з,
4,9
2
1
1
1
і
1
8
5
4
2
«В = *
5 * я
= г"
ас о ч
0,з
0,-
о,.
0.1
Of
0,1
0.,
0,.
о,«
а.
і
I
1 1 1 1 1 1 1 ! | | |
т
і і и і і і і і і і
ш
3
и
ІІ
683
732
750
73»
833
368
909
948
924
1.023
1,116
Садунчипспая площадь.
ГОДЫ
11II1111111
ЧИСЛО СКВАЖИВЪ ГЛУБИНОЮ
*
V
8
3
26
32
34
36
.33
31
45
55
62
70
86
й " к
л?»
а,,
<■
ѵ
3,-
а*
4^
.V
5,1
5,
5,<
і—і
о
541
167
526
503
615
687
704
751
750
842
940
Ы - й
= Е S
аз? 2Г
72,.
71.1
72,.
71,«
71,
71,•
67,
64,
62,
во,
61,
1
156
168
141
143
171
193
224
260
296
349
371
20,
21,
19,
20,
19,
19,
21,
22,4
24,і
25,
24,
1
24
24
26
23
38
53
66
91
87
115
127
а о
3)
3,
в,
3,
4.4
5,
6,
7,
7з
8,
8,
1
і
■5.ЭІ
"Л*
at"
0,
0,
о,*
0,>
0,
0,
0,
0,
см
0,
m
747
791
730
712
859
Ж
1.044
1.162
1.207
1386
1.530
— 28 -
Раманипская площадь.
годы
ЧИСЛО СКВАЖПНЪ ГІУЁИВОЮ
н
S
S
*3
і
О
"И
ЯП
m'S 5
1903 . .
1Э04 . .
1905 . .
1906 . .
1907 .
1909 . ■
1«» - -
1910 . .
1911 . .
1918 . .
1913 . .
_
-
—
—
—
—
2
—
—
—
—
0,з
87
114
117
127
133
Ilfi
107
101
107
125
125
39,4
45,і
47,;
50,2
48,1
42,э
38,і
34,4
33,.
33,і
32л
105
103
93
84
99
105
105
104
109
124
129
47,5
40.;
38,*
33,!
Зв,о
Ш,о
37,4
35,4
34,,
33,і
33,і
27
34
34
40
40
47
64
80
94
ПО
107
В*
13,4
13,*
15,8
14,в
17,4
22.»
37,»
29,4
29.4
27.»
2
2
1
2
3
2
5
9
10
т
22
0,*
О,»
0,4
0,8
0.7
V
3,0
3.1
4,0
5'т
221
253
245
253
27ft
270
281
294
320
S74
383
Биби-Эйбатская площадь.
годы
ЧИСЛО ОКВАЖЯНЪ ГЛУБИНОЮ
«5 Ч
=1
ID'
3
й*
lit
§
8
ей
і
Л И .
и =■ й
= «£
ш
is
1903
19Ш
1905
1906
1907
1908
1909
І!>10
1911
1912
1913
Для
3
2
1
l.i
О,*
О*
65
44
35
25
21
16
14
19
12
12
9
37,4
lfte
14,1
ІО.о
7,а
4,е
3,а
4,0
3,»
ft»
2,і
58
102
113
97
98
99
96
92
86
87
87
33,і
45,9
45,5
38.»
33,.
т,2
2в,з
24,«
23,1
21,,
20,;
44
67
83
101
115
146
145
142
141
150
152
25,*
30,2
53,5
40,4
39.J
41,'
39л
37,1
37.1
36,*
36,і)
4
7
16
27
59
89
112
130
135
162
173
2,з
а»
6,-,
10.*
20,і
25..
30,і
34,о
36,о
31,.
41.і
171
222
248
250
293
350
367
383
374
411
421
Виби-
быстрый ростъ
Эабатскои площади характеренъ чрезвычайно
чзсла скважинъ съ глубиною болѣе 800 саж.
29
Діаттръ нірубъ производительныхь скважинъ колеблется
отъ 6 до 32 дюймовъ. Распрецѣляя скважины по размѣрамъ
діаметровъ послѣдннго ряда трубъ на 4 группы, имѣемъ:
Дівкетръ дюйм.
Отъ 6 до 10 . .
, 10—15 . .
„ 15-20 . .
„ 20 и боліе .
Всего
1
Едлаіаны
Число
57
624
371
164
1.116
7»
V
55,й
24,і
IV
100
И <
Л 0
Сібунчн
Число
123
838
340
229
1.530
о/о
8,
54,«
22^
14,9
100
і
і; и
Р»ивпы
Число
18
215
69
51
383
ѵ
12.S
56,г
18,о
і:ъ
11*0
\ ;к и и і>
Бивн-ЭнВітъ 1 ВСЕГО
Чвело
53
276
68
*/о
IV
65,6
16,1
2* і ѵ
421
то
Что
281
3.953
74-8
4«8
3.450
*
*,.
56,«
2І,і
13л
100
Наиболѣе распространенной является группа діаметровъ
отъ 10 до 15 дюймовъ; по конкретной величинѣ самыми рас-
прэетраненяыиа являются еъ діаметрами: 12''—656 скв.,и 14"
—635 скваж.
За послѣдвее десятилѣтіе раепредѣлевіе скважинъ по вы-
шепринятымъ груинамъ діаметровъ измѣиялось такъ:
Число скважинъ въ процентах^ съ діаметрами:
190*
1905
1906
190Т
1908
1909
1910
1911
1912
1913
6—10"
9.9
as
7..
7.s
Чл
7.»
7.1
7.1
7.а
8.і
10—15'
53.1
52.!
53,,
53.т
Мл
54.т
51.і
51л
50-я
56.»
15—20*
26.»
27.1
27.1
27л
2в,в
25.J
25.1
24л
23.1
21.1
30 и во.
ІОл
10.9
11л
11л
12.1
12-і
15,9
16д
18.<
13л
—; 30 -
. Тоть или ивоВ размѣръ діаиетра послѣдняго ряда трубъ
опредѣляется при остальныхъ равныхъ условіяхъ, тѣмъ, каковъ
діаметръ перваго ряда трубъ и сколько рядовъ трубъ
приходится отпустить. Обыкновенно, діаметръ каждаго слѣдующаго
ряда трубъ на 2" меньше предыдущего.
Провѳдѳаіе скважины начинается съ діаиетра въ 26, 28,
30 и болѣе дю&мовъ (иногда болѣе 40 дюймовъ).
Необходимость опусканіа новаго ряда трубъ можетъ обусловливаться
нѣскольЕимн причинами. Во первыхъ, обвалы слабыхъ породъ
увели чиваютъ тревіе опускаемаго ряда трубъ настолько, что
собетвѳннаго вѣса ея оказывается недостаточно для того, чтобы
преодолѣть это треніе: тогда начинаютъ давить трубы
домкратами или осаживаютъ ихъ бабкой до отказа; послѣ этого
приходится олуекать въ скважину слѣдующій рядъ трубъ, діаметромъ
меньше нредыдущаго обыкновенно—на 2" какъ это принято
на" промыслахъ. Въ другихъ случаяхъ колонну трубъ останав-
ливаютъ на извѣстной глубинѣ съ тою цѣлью, чтобы „задавить"
эту колонну въ водонепроницаеиомъ пластѣ и тѣмъ
преградить доступъ воды вышележащихъ пластовъ въ нижележащІе.
Наконецъ, необходимость танпонированія скважинъ вынуж-
даетъ терять одинъ или два ряда трубъ для увеличенія между-
трубнаго пространства для его заливки; въ этоиъ случаѣ, т. е.
когда заранѣе извѣстно, что тампонажъ будетъ необходимъ,
задаются болыпимъ діаметромъ первой колонны трубъ. Какъ
бы то ни было, но всѣ эти обстоятельства замѣтно уменыпаютъ
діаметръ скважины по мѣрѣ ея углубленія, и наприм.,
скважина, начатая при буреніи діаметромъ 26, 28 и болѣе дюймовъ,
поступаетъ въ экеплоатацію съ діаметромъ послѣдняго ряда
трубъ въ 20, 18, 16, 14 и даже ненѣе дюймовъ. Насколько
великъ расходъобсадныхъ трубъ на крѣпленіе скважинъ, видно
изъ того, что на каждую скважину, въ зависимости отъ ея
глубины и другихъ обстоятельствъ, приходится 4, 5 и болѣе
колоннъ трубъ разной длины и разнаго діаметра.
VI. Средняя добыча.
Средняя годовая добыча. Тартаніемъ и фонтанами въ 1913
году изъ 3.450 скважинъ добыто 385.027.576 нуд.; въ
среднему на одну скважину за годъ приходится 111.602 пуд.
Какъ видно нзъ нижеприведенной таблицы, средняя годо-
— 31 —
вая добыча одной скважины, по сравненію 1901 года упала
болѣе чѣиъ на 2/з—на 68%; особенно велико паденІе на Би-
биЭйбатской площади (на 76%).
Средняя годовая добыча одной екпажины да тыс. щдовъ:
и
fc=f
о
ь-.
1901
1902
1903
1901
1905
1906
1907
1908
1909
,1910
19ІГ
1912
1913
а
□
■а
X
3
га
153
139
128
III
74
SO
85
89
SO
72
69
63
57
IB
V
t
о
375
351
30І
271
185
213
208
201
203
165
143
121
103
3
s
■9
582
езз
541
526
348
373
324
238
310
326
259
199
182
Щ
931
940
900
813
505
503
445
340
334
308
274
254
222
Ш
347
.443
320
303
202
223
208
188
187
170
149
121
112
1
3
«1
Я
1
100
HI
84
73
49
59
56
59
S3
47
45
4Г
37
В"
ca
tou
9*
81
72
49
57
»
55
55
44
38
32
28
Ш
ca
Я
те
a.
WO
109
93
90
59
64
56
49
53
56
45
35
31
f
Щ
to
100
101
97
„
54
54
4M
37
36
33
26
27
24
Ml
-"Is
° s s
100
09
58
64
60
54
54
49
43
37
32
По сравненію съ предыдущим!., 1912 годомъ, средняя и
годопая добыча упала на 8,о°/о, по отдѣльнынъ площадянъ:
Биаіаескаі м 63 т. ". до 57 унешшмів ні в т. п. ал я» Эл'/ч
CtSjmiMffls. . 121 , , 103 „ IS „ 14,»
Ьши«. . 199 . „ 182 „ 17 „ „ 8,.
Б.ЭІбисжм я 254 , , 222 „ 32 , . 12,6
Средняя мѣсячная добыча. Число мѣсяцевъ существованія
въ законченномъ вндѣ аеѣхъ эксплоатировавшихся скважвнъ
— 32 -
40.421, число иѣеацевъ эксплоатаціи 33.628. Въ ереднемъ за
мѣсацъсуществованія в эксплоатаціи каждая скважина давала:
Н* мѣс. Па міс.
азщ. якспло»т»д,
Бившшскы ал 4.814 нуд. 5.581
ОДяинемя 8.892 „ 10.738
Рммюшски 15.448 „ 19.264
Ввбн-Мбатсия . . . . 18,834 „ 23.763
По 4 пмщвдяк» . . . 9.525 „ 11.150
Если взать для сравнения среднюю добычу на ыѣсяцъ
эксплоатаціи съ 1^04 года (для 1905 года только первые 8ыѣся-
цевъ), то получается слѣдующее:
ПЛОЩАДИ
Бынаяски . .
і
СабупнсЕМ. .
Ранівввскы . .
В*6і-Эі«*теи* .
По мінъ ялощад.
' Пер-
I 1905
10950
30542
57514
95662
32.433
1906
1
I
I
I
к
Е
9.698І 9.682
і
6.424
25.035
!
1907 1908
8-532
28-344
і !
48.275І47.331; 37.449
| j
71.367J 60.311 51.165
24.447
2э.в67
22.445
8.105
22.288
32^67
40.451
20326
1909
7.883
21.828
38.965
38513
19.673
1
1910 1911
8.119
17.749
36-528
34 879
18.032
6.752
14 978
28.312
30.613
15.490
1912
6.216
12.819
23.819
27.376
13.Й81
1913
5^81
10.738'
19264
23.763
11.450
Паденіе производительности скважинъ, ярко
иллюстрируемое этой табличкой, видно также а изъ сопоставленія дан-
ныхъ за рядъ лѣтъ.
— 33 —
годы
3894. . . .
183э . . . -
1896. - - -
1897. . .
1896 ....
1899. . .
іѳоо. . . -
1901 ....
1902. .. -
1903. . . .
1904. . . -
1905. - . -
1906. - - .
1907. . . -
1908. .. ■
190Ѳ. . . .
1910. . .
1911. . .
1912. . . -
1913. . . .
'Ibcio проні-
ваднтеіьвілі
сквалииъ
532
в04
734
901
1.107
1.357
1.710
1924
1.840
ISM)
2011
1.989
1570
2.260
2.456
2601
2.787
2,826
3.193
3450
Добычи (иуд.)
296.421.449
376.109-228
383.746890
520357.899
483.297924
617.979.724
595^59095
667.213.209
630.875Л74
592.282443
609.466.625
401.754.854
436574.165
469.875Я19
461577.236
485.733529
474.242.212
421.180740
414.799.110
385.027.576
Общее чисіо
іееллитаиів
яі го»
4.492
5696
6.796
7.879
9.608
12028
IS. 132
1в.9э7
16.77S
17.179
18.790
14.883
17.134
20.935
22.723
24-691
26-315
27.190
30.542
33-628
С реши лро-
ЛОІХЯТОІЬКОСТЬ
8ксплоат»нія
8,.
9,«
9,=
а»
8.'
9,о
8,в
8,»
9,і
9л
9,і
7,»
8,7
9^
9^
9,*
V
9,»
9,«
9,і
Сршш
лобичі ojbdB
СЕШЖЫІЫ К%
■ѣеяц*
65.99»
66030
56.452
53.352
50.302
43.064
32.749
39.348
37.519
34478
32.433
26.993
25.667
22.445
20.326
19672
18.022
Ш490
lasei
11.453
Средняя суточная добыча на всѣхъ площадвхъ въ 1913 г.
404 пуда, на 68 дуд. или 14,4°/о меньше 1912 года: дней экс-
нлоатаціи было 952.24У, въ среднемъ на одну скважину 276,0
дня (въ 1912 г. было 275,0).
- 34 —
По илоіцадямъ сь 190j года средняя суточная добыча из-
мЫій.іагь такъ:
Январь-Авгугтъ 1905 . • •
Сеятлб.-Декіодіь 1905 , . .
„ 1906
, 1907
, 1908
, 1909
. «ю ■
• 1912
. 1913
Быаіав.
368
398
371
348
301
381
271
24G
230
212
194
Сабівч.
1.005
965
Ѳ98
900
838
781
J29
618
523
450
379
Рацапан.
1.878
1.922
1.885
1.739
1341
1.143
1.217
1.284
998
833
' 705
Б. ЗНбм.
2627
2.066
2.506
2.167
1.827
1.433
1.350
J .235
І.066
962
848
Do 4
1.050
1Л94
1Ю56
920
799
710
687
627
536
472
404
1UMH.
100
—
—
87
76
67
62
59
5)
45
38
По сравненію съ 1912 годомъ средняя суточная добыча
пала на всѣхъ илощацяхъ, наибольшее уменьшение—на Раыа-
нинской пл. съ 838 до 705 на 15Д°/о.
Съ 1905 года для всѣхъ площадей средняя суточная
добыча уменьшилась почти втрое на 62%.
Сопоставленк производительности скважинъ сь ихь глубиною.
Разсматривая добычу по пяти группамъ глубинъ получа-
емъ слѣдующее:
Г л і 6 ■ і в
До 100 с»
• 101—200 гаж. . . .
■ 201-250 • . . .
• 251 .300 ■ ...
Богіе 300 ыж
В е» t • . . .
Быплв
12.з
80,s
6,-
0.і
100
tMjrn.
2,"
54,*
31,о
0,»
100
Рамвів.
33,8
25,*
3fti
1(Ц»
100
Е.-ЭВ6»т.
1,«
18,1 .
31,»
47,.
100
На 4 ил. 1
2,.
42,.
23,5
13,»
100
Добыча, полученная съ глубинъ болѣе 200 свж.5 яъІЭІЗ
году составляла 55,1% общей добычи; за предыдущее годы от-
J
ДІАГРАЛІМА №10
ИЗМГЬНЕШЯ СРЕДНЕЙ СУТОЧНОЙ ДОБЫЧИ ОДНОЙ ОНВАЖИНЫ
СЪ ЯНВАРЯ 1911г. ПО ДЕНАБРЬ 1913 г. ПО ПЛОЩДДЯМЪ.
■
пудоЬъ
1700
1600
1500
1400
1300
1200
1100
Романы
1000
900
800
700
600
САБУНЧИ
500
100
300
Балаханы
xUU
100-
1 Э і 1 г.
—f'
-•
:
/
/
і
!
\.
\
і
'" і
ч
!
.
ь
і
і
■ т
I
t
>
I
]
I
.
г—4
.
' і
1
t
>
!
191йг
і
I
I
І
і
і
I
!
К
\
■
**
I
і
\ '
N
У
I
і
:
t
.
-•-
*А
I
і '
і :
*_
%
•—ч
I
Ч
^.
—
1
і
і
1 ;
і
і
і
\
і
А
^/
і в цпіідігіалі еішиіііііиіі
!
і ■
1
L
і
!;
t
і
•
!
•
^■ч
. 1
1
1
L-,
Ч
У
л
1
19 13г.
I
4
і
•
і
і
! I
і
■—н_^—]—"
І 1
1 1
і і
1 ,
', і
[ ]
1
і
і
[
і
і
і
^ L,
s
"^
і
-
:
і
]
1
і
і—і
І
\
\
I I Е DS1HQЯК
—
4 ••-
VJ
I I
/
1
[ И
-
I
(
=
J
— 35 —
носителыше значеиіе добычи еъ этой глубины выразилось
следующими цифрами:
1899-29,"
1900-29,7
1901-34,0
1902-38,»
1903 42,0
1904—46,»
іЭ&Ѵ-івД'о
1906-45,7
1907-49,9
1908- 49,і
1909-Б2,«
1910-54,*
1911-53.»
.1912-64,*
ОкважниЫз глубиною бодѣе 200 саж., по числу, какъ
указано въ предыдущей главѣ, составляюсь а5,70/о всею
числа эксялоатировавшихся скважинъ, между тѣыъ добыча нхъ
55,1%.
На ВалаханекоД площади на глубокія (т. е. глубже200 с.)
скважины, составляющія по числу 4.9°/о, падаетъ 7,0?/с
добычи; на сабунчииской площади глубокія скважины составляют,
32,9°/о, а по добычѣ 43.4°/о. на раманинекой площади глубокія
скважины — 67,3°/в; добыча ихѵ 66,4°/о а ва бибв-эйбатск(?@
они составляюсь 97^, а вхъ добыча—88,4°/э.
Непроизводительный простой скважинъ въ сопоставленш
съ глубиною ихьдля 4-хъ главныхъ площадей представляется
елѣдующей табличкой:
Грумы ріуіінъ
%«■ І0О'е*ж
101-2D0 „ . .
201-250 , - -
251-300 „
B«it«300 „
Do ictn rijSriwra.
йеироизвивтельан! ироотоі и и/о°/в-мь
Баіахавы
И,-
13,*
27,1
5№<і
13,г
C*5jH4« .
22,в
IB,»
19л
17,і
13л
: *
Раншы
17*
18,»
21,9
31,=
' 19.»
Бяйі-ЭЙбпп.
16,7
21,.
17,э
it*
2U
По 4 ѵіш.
іВ,*
ч*
20,)'
18»»
20го
17,1
Средняя добыча нефти, въ соотвѣтствій съ глубиною, по
грушіамъ глубвйъ для чётырехъ площадей" была:
— .36 -
Fpjimu Mjfan
До 100 cut. . .
101-200 . . .
201—250 „ .
251-300 „ . .
Bo4»e 300 „
Betto - .
Чает
257
1964
640
388
201
3.4Б0
Средни іобычі одвоЗ скмжівы (»ja.)
Зі годъ
42.980
82.668
111.602'
178.749
265658
111.602
За итимтъ
с;пшств. ві
мюві. гаіѣ
3.708
7.045
9.525
15 256
22.483
9.525
3* мѣсяді
4.371
8.266
11.430
18 760
29.682
11.450
Зі девь
вселіонмш
150
288
404
679
1.086
404
Какъ видно йзъ этой таблицы: чѣмъ глубже скважвны,
тѣнъ больше средняя добыча. Въ табл. XVI „Приложение
приведены данныя о конкретной суточной добычѣ въ сопо-
ставленш съ глубинами скважинъ:
Сшжпвы n (jrrowol
добніеІ
До 200 hjj
Вт. тот чвыі до 50 и.. .
Ота 201 до 500 и- . .
„ 501 . 1.000 „ . .
( оі т івд иті процеятоіъ
Еииаа.
64,з
16,з
29,7
5,і
0,.
Сабуач
38^
5^
38,t
17,3
5,я
Риав,
13,1
1,=
41,7
28,7
16,=
Итого ві
erne.
ЫОШІД-
44,8
9,і
35,в
14»
Б.-ЭШат..
12^
<Ѵ
35,«
31,і
И,»
Но 4
nioiuU.
40,0
8,і
35,в
1Ѳ,.
7.»
ВслѣдствІе упадка производительногти скваживъ, занѣтво
раететъ процентъ скважинъ съ наименьшей добычей: ііквяжв-
ны съ суточной добычей до 200 пуд, составляли изъ общаго
числа.
Ві 1907 г
.1908
.і«ю - *
. 1910 „
. ИИ1 „
„ 1912 ........
. 1913 „ 40>*
ЯУ/t
26.J
2&»
28*
33,.
3ft.
4fy
-(511)
(599)
1в49і
(771)
(942)
(1.150)
(1.410)
- 37 -
По конкретной величиьѣ добычи преобладающими по
числу являются скважины на Балаханской площади съ добычею
101 до 800 П.-526 скв. (47,1°/о), на Сабунчинской-отъ 101
до 500 п.—948 скв. (61,9%), на Раманинской—отъ 200-500
пудовъ—160 скв. (41,7%.) и на Биби-Эйбатской—отъ 500 до
2000 П.-142 скв. (33/7°/о).
а) Глубина до юо саж. Съ такой глубиной есть
скважины только на Балаханской (171) и Оабунчинской площадяхъ
(71), всего на этихъ двухъ площадяхъ—242. Средняя
суточная добыча этихъ екважрнъ па Балаханской площади—151 п.,
на Сабуячинской—149 пуд. По размѣраяъ добычи скважины
глубиною въ 100 и меиѣе еаж. группировались въ проаен-
тахъ такъ:
Число скважннъ (въ %) съ суточной добычей:
ПЛОЩАДИ
С*6]рппекы . .
Веего. .
До 50 п. |
2І,«
9.4
І7,«
§
1
ю
19.»
Ь7,т
19,»
' 1
—*
.2
35,т
5в.і
42,.
% .
£8
77,*
83,
79,*
—.—_ _
201—ЙОО
17,»
15,1
16,»
501—1000
V
іМ
Іі
1,-
0,1
Болѣе а/і всего числа скваживъ съ глубиною не болѣе
100 саж. па Балаханской площади и болѣе */* на
Сабуячинской ниѣли еуточную добычу до 200 пудовъ.
б) Глубина отъ юі до і$о саж. Такихъ скважинъ на 3-хъ
старыхъ. площадяхъ—1012, ихъ средняя суіачввя дѳбачіа 218
пуд. (Валаханская —185, Сабу нч и некая—272, Рананинска» 369).
- 38 —
Чдсло.сквіцшнъ (въ "/о0/») сь суточной добычей:
в л о.щ;а д я
Быишскн ....
Спіуячаккы .
1 РіНЯШСХИ* . . .
Б По 3 стар. вмщ. .
н
О
17.»
6,4
13,1
51-100
20,-
• Н,о
17,«
оов-ші
28,»
30,s
14,а
8Й.4
ч .
ф О
рай
66.8
50,5
64,s
60,і
201-БОО
20,.
84,>
71,«
31,.
501-1000
3.4
і
10,4
Н.з
в,6
'Г
Ji
0л
З.е
1,*
в) Глубина отъ і,$і.да гоо саяс. Такахъ скважинъ—938,
ихъ средняя суточная добыча 366 пуд. (на Балаханской--220,
Сабунчинекой--363, Раианлвской—Ш и Б.-Эйбатская^588).
Чиоло скважинъ (въ 0/о°/а) сь суточной добычей:
ПЛОЩАДИ
Бідіхваеки ....
Сібунчнвевія . . .
Рмннинскм . . .
ГГо 3 стар. нлощ. .
Рібв-ЭІбвтскы . .
По воѣнѵ 4 bj. . .
До 50 и.
12,э
1;1
8,»
8,і
8
I
■о
11,9
10.J
2,ѵ
9,7
9,е
101—200
30,9
23,в
23^
33.3
23,9
I
55,2
40,7
12,і
41,г
З3.з
41,«
201-600
40,1
40,»
39.!
33,<
38,і
БОГ—1000
7,6"
14,і
27,о
13.»
11,3
13j.
*
т
4.»
20,о
5,.
22,.
5,.
г) Ілубина отъ 201 до 251 саж. Съ этой глубиной
скважинъ—638, игь средняя суточная добыча 540 пуд. (на Бэла-
ханской— 358. Оабунчинской-512., Раманинской — 526 и. Биби-
эйбатекой 772).
— 39
Число скважинъ (въ °/о°/о) съ суточной добычей:
ПЛОЩАДИ
Саб]ічііеки . .
Рпманкскм . .
Л» 3 ст«р. пющ.
Віви-Эі(ітскаі .
По всімъ 4 пл. .
S
5,>
2,<
О,.
2,.
2,о
3
13,.
3,9
9,1
2.»
Г
S
20,»
14,.
" 7,7
18,«
12,1
4,3 13,1
39,.
21.1
11.»
20,е
7б,і
J 9,9
39,-
42,4
50,.
44,і
37,і
43,і
13.1
27,»
28,і
26,*
27.»
So
38
7.7
8,з
в,'
19,»
10,.
д) Глубина отпъ 351 до 300 саж. Скважинъ 396, ихъ сред-
суточная добыч—679 (Балаханская—110, Сабунчинская—
, Раманинская- 793 и Виби-зйбатская—711/
Число скважинъ (въ °/о°/°) съ суточной добычей:
ПЛОЩАДИ
Бииавсні , .
Рамнвскм . .
По 3 стар. пищ.
Бм*і-ЭНатм*і .
П» іеіт 4 ы .
О
г
50,1.
2,8
2,і
%»
0,і
2,о
о
і
—4
—
4,5
2,т
3,1
0,і
а^
I
3
6,4
9,1
7,»
13,:
10,1
б0.«
13,в
14,1
15,і
14,.
а
S
35
44,!
34,8
39,»
28,s
30,0
35,1 34,о
37,а
ЗѴ
50,е
13,!
18,=
16.1
15,«
15*
— 40 —
е) Глубина болѣе 300 соме. Скважвиъ 201, средняя
суточная добыча—1.086 пуд. (Сабувчинская — 895, Раманинская—
1.554, Биби-эбатская 1.039).
Число скважинъ (въ °/о°/о съ суточной добычей:
ПЛОЩІДИ
Б&іиівсвш . . .
Сж6|В1НКСЕ«Й . . .
РшИЖВСЕМ . . .
Da 3 стар, шанщ. ,
Бібн-ЭІбітомя . .
I По веіиъ 4 и. . •
=5
О
е
-—
—
—
—
0,8
а>
51-100
__-
—
13,>
10,7
1,'
2^
101—200
—.
—
4,6
3,ь
6,в
6,0
--
—
18^
14,э
8,і
8,9
201-500
—
50,о
22,7
28,7
У4,і
33,j
—
33,1
22,7
25,.
31,]
30,*
IE
в
■в о
ао
16,1
Зв,<
32,1.
26,6
27,«
VIII. Скважины, оконченный буреніеиъ въ 1913 г.
Въ 1913 году въ экеплоатацію поступило 225 новыхъ
скважинъ—на 4 скважины меньше, чѣыъ въ 1912г. Всего изъ
новыхъ скважинъ получено нефти 25.867.220 нуд., въ томъ
числѣ до начала эксплоатаціи, т. е. во время буровыхъ ра-
ботъ, получено 503.169 п. По количеству новыя скважины
составляли 6,5% въ (1912 г.—7,2%), по добычѣ- 6,6% (въ
1912 г.—7,9%).
Въ предыдущее десятилѣтіе новыхъ скважинъ въ
экеплоатацію поступило:
и 1903—198
» 1904-261
„ 1905-149
. 1906-189
„ 1907-235
п 190В-275
„ I90B-2S2
. 1910-214
„ 1911—139
„ 1912-229
— 41 -
Качество новыхъ скважинъ 1913 г. представляется слѣ-
дующей таблицей:
ПЛОЩАДИ .
BUSIRDH . . .
Сйбуяча . . ,
Рамиян . . .
6я«и-9Ммъ .
Втого
t
S
и
ез
114
22
SI
235
м
н
к
о
-в-
и
ш
в
—
_
1
I
Е
,76,
«
8
•с
Й.
І-
D
■А
8—32
6-30
10-26
8-24
6-32
IS
И
6.S
8*
13,т
25,7
,0,
F Л
3 о
: й
S S
5.253.481
12.989055
4.791.31!
2.383.373
25.867.220
И
—
„
число
дз
м £
510
864
'203
171
ч
в
о
и
. а
е
Я
47»
812
178
142
1748 1611
Щ
а
о
«
«■
Б
Ш
12.786
21ЛВД
4.751
3.9ІЗ
48.010
Среди и добыч ■
§
* В
"1
10.301
14.975
23.602
16.862
14.788
=0 т
10.967
15.935
26.917
20.305
16.057
И
и S
410
600
1.008
737
601
Подробный данныя о каждой лзъ окоичевныхъ въ 1913 г.
скважинъ приводится въ таблицѣ VII „Приложен)!".
Глубина новыхъ скважинъ. Средняя глубина новыхъ
скважинъ 176,8 саж,, на 4,2 саж. больше, чѣмъ въ 1912 г.
По отдѣльныыъ площадянъ:
БыЕХПСХи 133,4
Оабупяяеиж ......... І77,о
Рммяпеви 2і6,і
Бібн-ЭМкеки 273,*
do 4 вжощідяін Ш,в
По глубинакъ вовыя скважины распределяются такъ:
Число скважинъ глубиною: ч
Груввы глубік
101-200 „ . . . .
201—250 ,
Ваш.
. 46
. 5
CaOjir.
5
67
28
12
2
Ршм
—
9
9
2
2
Б.-ЭМи.
—
—
6
g
в
В» 4 вл.
22
122
48
23
10
Веет»
68
114
22
21
225
Скважины глубиною болѣе 200 саж. составляютъ въ 1913
году 36,0°/о. За послѣдніе 10 лѣтъ число глубокихъ (болѣе
200 саж.) и не глубокихъ скважинъ измѣняется такъ:
— 42 —
Число екважинъ въ процентахъ:
1904 .
1905 .
1906 .
1807 .
1908 ,
1009 .
1910 .
1911 .
1S12 .
1913 .
н» до
П °,'о*/о
65,а
66,7
58,7
ві,а
55,t
55,в
55,і
55,t
68,1
ві,о
Глувнві боііе
200 с и »/«*/»
35,і
33.»
41,!
35,і
«Д
«,<
44,э
11,1
31,9.
se,«
Изнѣиеніе среднихъ глубинъ новыхъ екважинъ на раз-
ныхЪ іілощадяхъ за посяѣднее десятилѣтіе проявлялось такъ:
годы
1904 ". .
1905 . .
1906 . .
1907 . .
1908 . .
1909 . .
1910 . .
1911 . .
1912 . .
1913 , .
ПЛОЩАДИ
Балш*.
Сабувчж
Средам глуві
!*!,■
119,*
120,і
129,і
131,.
127,»
133,»
143,1
129,а
133,*
186,«
175,5
134.S
■ 176,)
1Т7,«
187,»
185,1
194,4
l73,t
177^
Рімів.
Би«в-эм.
на и сяжея.
19Д9
. 184,1
200.»
191,7.
2І9.»
230,1
228,»
210,9
2іе,о
216,»
2И9,і
, 240,1
2в8,і
27і,і
2№,>
: 279,1
318ч*
281,.
284,*
273,0
181,8
179,а
188,я
187,в
193,і
198,»
202/
197,7
172,.
176л .
Прѳдѣлъвая глубина новыхъ сквазкинъ:
Buuuciu 47 саж. (№ 157 я» 221 J*.)
CsSjMiieMM 74 , (» 2 , Ѵгр)
Рккинпсыя .... 155 „ (J* 87 „ 107 ji.)
Бі6*-ЭШт«м ... 219 в (Н 53 „ XX гр.)
Вибшывм
248 мж. (Я 115 н* З/б уч.)
303 „ (Ж 590 , 146 .)
323 . <» 56 '„ 39/р. ,)
330 . (№ 48 . 28 „)
ДІАГРЛММА №11
Средняя глубина новыхъ скважинъ съ 190% по 1913 г.
Балаханы.
О 'S
ІІІІІ
МШИМ
і
11
■ ■И
С |
по
.1»
160
П»]_
1
,ІМ
аоі
. —і—. — ,і
ао'
ад
**
гиі
'т
2П
>
зм
Щ
___ —;— _.
Сабунчн.
шш
Романы.
tt
ПИШИ
МИШИ
ПИШИ
Бнбн.Энбатъ.
ІМІІГИИІІіГі
W
и
и
СО
70
80
М
ПИШИ!
МІІІІІІ
«о
ш
t*
(Н
т
м
LMMMMI
IIIIIIIL.
ШІІІМ1
шипи
43 -
Діаметръ трубъ новыхъ скваокинъ. Средній діаметръ—
17,3 дюйма: На Балаханской—19,8, СабунчинскоЙ 18,5, Рака-
нинскоЙ—19,1, Биби-Эйбатской 15,8.
За предшествовавшее десятилѣтіе діаметръ трубъ новыхъ
сважннъ былъ:
1S03 .
1904.
1905.
1906 .
1907.
. IV
. 17.»"
.Ifl.o"
.19.1»
.16.1'
1908 . . іа>"
1909 . . 1Ѳ.Ѵ
1910. . ІВл"
1911 . . 18.1*
1913 . . ЗО.і"
Раздѣлая вовыя скважвиы 1913 г. по размѣралъ діамет-
ровъ на 4 группы, получаенъ:
Діметрі (до(иы)
On 10 да 15 . .
. 15 *) 20 . .
• 20 я forte .
Всего. .
Ладоанк.
Число
СІВ.
14
14
39
08
о/о
ИМ
20,і
57,»
100
Сібувпнм.
ІІСЛО
СЕ1.
3
29
37
4»
114
0/,
В,
32^
100
РнаОТл-
Чвмо
СЕВ.
7
2
13 .
22
»/•
31,a
9,1
59,1
' "loo""
БЛм-ЭМи*.
Чясю
СКВ.
9
9
3
fJ22
•/.
42,»
42,е
14,»
too
Вв А піощ.
Чігдо
сжв.
4
59
62
100
'335
•¥•
2Н,а
27 ,s
44,4
100
Добыча новыхъ екеажинъ. Если включать, въ добычу и
нефть, полученную во время цробнаго тартанія, буревІя в т.
п., то есть нефть, полученную изъ новыхъ скважинъ до фор-
мальнаго, такъ сказать, начала ихъ эйсплоатацш, то въ 1913
году изъ новыхъ евважйнъ получено 2о.§67;220 нуд-, что по
отношевію къ общей добычѣ составляете 6,6°/о.
Но отдѣльныиъ площадяаъ величина добычи новыхъ
скважинъ составляла по отношенію во всей добычѣ въ °/о7о.
Быаімвкм мви..
РмжжМЛЕШ •
Бкбі-ЭКатві. • .
S.25S.4S1 о. »■ 8,о»/о изві дрбнгк ві ямщаді.
12.939,055 . . 8,і'/» *
4 791*311. > • 6.ев> ....
2.883.373 . . 3,1*/» ....
За предшествовавшее 10-ти лѣтіе добыча новыхъ сква-
жиаъ составляла до отношевію ко всей добычѣ въ °/о°/о:
— 44
1903 .
190*
1905
iwe
1907
. 16,0
20,7
II,*
.11,*
Ид
1908 l*,i
1909 I4,s
1910. ■ 8,1
1911 .6,3
1912 7,*
Средняя добыча новыхъ скважинъ съ 1913 г. была (пуд.)-
На жЪе. сущсога. .
„ •ЕСШМГ. .
И» день
Білидвеі.
10.301
IO.W8
«0
Сабулчінск.
14.975
15.934
600
Ршымвек.
2Й.602
26.917
1.00В
Еіви-ЭШт.
16.862
30.305
737
Do веІшъ
иовдат
14.798
ів;057
601
Соноетавленіе этихъ цифръ съ цифраин средней добычи
старыхъ свваашнъ даетъ слѣдующіе результаты:
Балаханская площадь:
Средш *«*т» ■» аѣс еуч. »»«"■ ахшш 10.301 п., етшрыіъ 4.591
•WHJ.
ДвШ,
10.9в8 и,
110 в.,
Оабунч%тская:
Иі міелр сдоетимм-Ь поп вміжжга . , 14.975 в.,
■мионмп я „ . . 15.934 п.,
Н» лшв ікавмпяіш- „ , . . 600 *.,
Раманинская:
В» міовд ет^ввтювжи ющи сінхдо , , 23.602 п.,
„ жтігапцік в , 26.917 и„
Н» даль вюоімтмря , „. . , ijwg i.,
Биди-Эйбатская:
Иі irtents ejH«CTBOBiJriii новы» шіпві . 16.862 п.,
„ кашктапіі , ч . . 20.305 в.,
Я» да» акгыогація , „ . . 797 п.,
По ваъмъ площадямъ:
На мівіці еуцтпомяш іовиг* спив» . . J 4.7а» «.,
я меммтавіі „ „ . . 1J.0S7 ».,
S» день шымгнів „ „ . . 501 і.,
5.343
18&
8.582
10.436
867
15.065
18.869
690
18.905
23.892
832
9.287
11 Л! в
395
— 45 -
Производительность новыхъ скважинъ въ 1913 г.
продолжала понижаться:
. Средняя суточная добыча новыхъ скважинъ:
НІиЩІДЕ
- БыміМсіаг , . .'
СаСуичанеки . . .
Рінінавсіи . . •
Вябі-ЗШтскм . ._
1905
«В».—MP.
556
1.750
3.775
З.Ш.
2.197
1908
43!
і.5*в
3.60І
1.918
1907
502
1.4ВЗ
2.310
2,76?
И.579
1908
720
1.605
1.931
1-6S6
1.505
1909
Ш
1.365
2.730
3.137.
1.739
1В10
511
874
1.8Э0
2.912
1.160
1911
6fi9
824
1.0В6
2.113
;і.і04
1ВІ2
421
609
1818
804..
770
1913
410
000
1.008
737
601
За то же время производительность старыхъ скважинъ вз-
нѣнялась такъ:
ПЛОЩАДИ
Я&іиівсм ....
Cj*JB41BOKM . . .
Ріыяивсім ....
ВДк-Шііеыя . - «
Па 4 ыощмжмі . .
1905
ив.—иг.
345
979
1.782
.; 2^473
90S
1906
344
869
1.585
2.105
865
1907
294
784
1.280
1.745
752
1908
267
701
1.074
1.408
693.
1909
273
679
1.059
1,205
вот
1910
339
вое
1.318
1.198
«01
1911
220
5ІЗ'
952
ідза
518
1912
202
439
759
906
447
1918
186
367
690
952
39G
До сравнению съ 1912 годоыъ производительность
старыхъ сважинъ понизилась на 13,5%, а новыхъ на 22,0%.'
Бели среднюю суточную добычу первыжъ допогровныяъ
8 мѣсацевъ 1905 г принять за 10Q, то для посдѣдующвхъ го-
довъ„ цо_лу чимъ:
8 яіет. 1J05 , .
1806 . .
1907 . .
1D08 . .
1909 . .
1910 . .
1»Н . ,
1012 . .
19)3 . .
Вишивга
Сіар.
100
100
85
77
Z8
69
М
5»
54
Sol.
100
76
90
120
121'
92
120
75
73
&в<ггаіеіш
От if.
100
81
80
72
да
62
52
45
87
Sob.
100
83
86
92
78
SO
47
35,
34
Ришшн.
Стар.
100
87
72
80
52
68
53
4S
39
Нов.
100
»
61
53
72s
SO
4V
48
27
БНа-ЭИвт».
Ct»p.
№0
85
no
57
49
48
4S
39
34
Ни.
-
too
76
70
42
79
51
. 54
22
19
B* 4 иощ.
Стч.
100
87
78
69
81
60
52
46
48
Ню.
100
87
72
63
79
53
50
35
2J
— 46 —
Производительность старыхъ скважинъ па исѣхъ іілоща-
дяхъ нзъ года вь годъ безъ уклоненій ііадаетъ; что касается
новыхъ. те при обідемъ паденіи, въ отдельные годы и на
.разньдхъ ддощадяхъ имъеіъ нѣсто увеличевіе добычи.
Производительность вовыхъ скважинъ 1918 "г. Чрезвычайно
понизилась яа всѣхъ площадяхъ, въ то*ъ чнсдѣ |и ва ЬалахавскоЙ
пл., гдѣ въ нѣЕОторые годы наблюдалось увеличевіе
производительности ихъ. Сопоставленіе производительности и глубины
новыхъ скважинъ 1913 г. представляется слѣдуюшеё таблицей:
Г ж j б і н ы
ЙгНХгешг . .
201—250
Сіыяе 300 ... .
■
Суточия проммдатвльност* въ в удаіі
БыиапсЕ,
"в»
437
S50
—
—
CaUjBitB.
«I
45S
955
556
64
Рамівіл,
*4»
иго
868
336
■856
Внбн-ЭШт.
^_
—
933
7.198
471
По 4 пл.
328-
522
917
605
604
Въ противоположность старыиъ скваживамъ здѣсь
наблюдается, что, чѣмъ глубже скважины, тѣмъ овѣ въ ѳбщемъ
производитель нѣе. Роль разди.чныхъ сл^бинъ къ валовой >добычѣ
представлается следующей табличкой;
■ Гиц» ujtrtt
Д» 100 с«*. . . .
101—200
201—250'
Болѣе 300 ... .
Шр**«д irit-d» <V",/° обцаі <i«tm
ВалиасЕ.
20^>
73,о
6^
-Сявунчм.
■■ 2,.
44,,
а,*
. 2^
РЫаМя.
52,3
37,і
в,.
Бій-Э«і+. | 'Во іил;
30,»
47,*
5,.
ів,г
33,7
<10?
8,в
IX. Бтровыя иаботы въ 1913 году
Въ 1913 р. пробурено ' всего въ сважинахъ бурившихся
и углубляющихся 65.169 сазк., больше чѣмъ въ 1912 г. нэ
11358 с. или ва 21,1%. Послѣ 1907'г., когда на бакинскихъ
ДІАГРАММА №12
X о д ъ буров ы х ъ работъ
і)Л»о^ошшшт«шмр¥&.іш. б] Вит fipim n mait tm
TuftC. Wl «Я АН «ОТ «06 1909 1910 «it 1911 1913 «МП од ИМ Wbwr 1М8 «09 1110 19» tee 1М
0| '^ГНГ^ПН-ЙГ^Г^Г^В-^Г^ Я1*!
111 II II
111 11 I
111 11 I
111 11 I
111111 I
111111 II
I hi I I I I I I
■ ■Mill II
wm
m
«
и
IP
IN
,H
ll
I
в) знвипв бюиііт n merit mi. г) іцмйяиі ожаь ѵьЩаашшшя.
чми» fm 1901 1906 «01 1908 W» 1910 «И «Л «» ТЫСС «08 1901 «10 1911 19Й W9
5Иі 1 1 1 г—-1 1 1 1 1 г Ог
«0
W
Зое
I
I
I
I
во
| Въ В^доют.
[ Вь рхубжвтк*1».
ДІЛГРАЛМЛЛМЗ
Ходъ буровыхъ работь на отдѣпьныхъ площадяхт».
Черные столбики: пробурено сажени въ новыхъ скважина хъ.
Заштрихованные: „ „ въ старыхъ углублявшихся скважинахъ.
— 47 —
промыелахъ, оправившихся послѣ погрома 1905 г., количество
пробуренныхъ саженъ достигло 61.253 саж., буреніе изъ года
въ годъ до 1912 г. неуклонно падало, съ 1912 г. оно растетъ
и весьма сильно.
1907 г 61.253 с—100, меньше предндук*» годі и:
1908 „ .... . . .56.731 „— 93 ' 4.522 е.— 7,*е/в
1909 я 51.756 „— 84 4.075 .- Э,»
1910 „ 48.438 „— 79 3.320 »- 6,4
1911 , 44.863 „— 73 S.573 «— 7,*
1912 „ - . . 53.811 „— 88 больше 8.948 „+20.«
1913 65.189 „—106 я 11.338 в+2І,і
За четыре года количество ежегодно дроходимыхъ
саженей упало на 27°/о, въ отдѣлыіые же годы умепыпеніе буренія
по сравненіго съ предыдущимъ годомъ выражалось 6,4°/о—
8,8%. Въ 1912 г. буреніе вслѣдствіе чрезвычайно высокихъ
и все возрастаішіихъ цѣнъ нефги увеличилось на 20°/о, въ
1913 г. на 21.1°Я
По мѣсяцамъ и годамъ за послѣднее десятилѣтіе измѣвя-
лось такъ:
а
1903
1904
1905
1906
1907
1908
1909
1910
191 ]
[912
1913
а.
я
в
в
w
3.685
4.536
2.688
2.225
4.033
4.295
3.184
4.017
3.410
3,711
8.600
т
4
4.005
4.13Ѳ
3.749
2.781
4.546
4.303
8.484
4.247
3.443
4.530
3.768
4.649
5.680
4.509
3.692
5.845
5.402
3.831
4468
3.893
5 079
4.880
t
-а
3.892
6.588
4.618
5.966
5.448
4.924
4.277
5,111
3.810
4.707
6.365
*1
4.570
5.565
3.879
4.311
5.508
5.246
4.817
5.178
з.в5а
4.94»
7.094
в
4.059
5.854
4.568
4 432
5.559
5.177
4.877
4.834
4.15»
4.513
5.832
4
ч
■5
2.682
S.69&
4.733
2.403
5.314
5.173
*.728
4.430
4.322
4.413
4.846
1
4.917
5.335
2.593
3.122
5.286
4 873
5.050
3.807
4.044
4.776
4.086
t
і
4.323
5.360
69
4.608
4.743
4.636
4.478
3.238
8.393
5-063
6.348
.в
е-
1
4.167
5.559
і
4.102
9.63S
860; 1.952
5 7Blj 4.96S
5.1W
4.722
4.801
3.387
4.775
4.149
4.259
2J35
3.57ІІ 3.671
4.176
6.503
4.071
5.548
•в-
2
4.304
2.457
1.447
5.833
5.187
3.921
3.180
2.784
3.195
3,823
6.29»
S
h
ев £
49.355
62.354
35.665
48.110
61.253
56. /31
51,756
48.436
44.863
53.811
65.169
и
4.114.*
5.196.»
2.972л
4.009..
5.104 j
4.72S.I
4.3 Ш
4.036.:
3.738..
4.484.:
5.430.1
— 48 —
УИадокъ буренія въ годы 1908—1910 находится въ
прямой зависимости отъ упадка цѣнъ нефти. Въ декабрѣ 1910 г.
количество пройденныхъ въ мѣсяцъ саженъ понижается до
2.784. Въ 1911 году велѣдъ за повышеніенъ цѣнъ нефти
буреніе усиливается, но во второй ноловивѣ года вновь ла-
даетъ. Это, противорѣчащее общему правилу, явленіе можно
объяснить неудачей буренія и, быть можетъ, неувѣренностью,
что выеокія цѣны продержатся долго. Когда въ 1912 г. цѣны
не только продолжаютъ держатся на высокомъ уровнѣ, но и
подымаются до высоты никогда не бывалой, энергія буренія
вновь усиливается; послѣ непродолжительна го упадка въ кон-
цѣ 1912 и началѣ 1913 года буреніе- вновь оживляется и въ
1913 г- доходить до давно небывалыхъ цифръ, какъ 7.000 с.
въ мѣсяцъ. Въ противоположность блажайвдимъ нредшество-
вавшимъ годамъ, въ 1912 и 1913 годвхъ наблюдается усиле-
ніе буровыхъ рабогь въновыхъ бурящихся скважинахъ при сб-
,отвт>тствующецъ относительнонъ уменьшеніи буровыхъ
рабогь въ скважинахъ старыхъ, углубляющихся.
-L _■_■_.*і —
годы
1906 . .
1907 ....
19U8 ....
1909. . . .
1910 ....
1»І1 ....
1811 ....
1913. . . .
Яроідев* ctxaai
Ві бурящ,
43.666
54.344
49.538
41.685
38.193
35.695
45.607
57.125
Въ углув.
4.444
6.909
7.193
10.071
10.243
9.163
3.204
8.044
Всего
48.110
61.253
56.731
51.756
43.436
44.883
13.811
65.169
Тоже в ъ
B*6jpjm.
90,7
S8,7
87л
80,*
78,8
7S,e
84,8
87,e
В» jrijtt.
9,»
11^
12,т
19,7
2і,>
20,*
15,*
1Ѵ
4*4*
Всего
100
Я
ч
7»
И
,
п
■
Разсмотримъ соотношеніе буренія къ углублению по от-
дѣльвымъ площадямъ:
— 49 —
Балахаііспая площадь.
ГОДЫ
1906 .
1907 . .
1908 . .
1909 . .
1910 . .
1911 . .
1912 . .
І913 . .
II рое
Въ бурйщ.
5.02Й
7.055
6.759
5.732
6.754
7.087
10.946
14.379
д е и а с і
Въ )глі6.
7«
1.388
1.164
2.082
2.153
2.385
2.330
'2.39 і
ж е а т.
Be»,
5.777
8.343
7.923
7.ѲІ4
Ѳ.907
9.47 2
13.27(1
16.770
Т о
Въ бірящ.
96,»
S4,s
85,з
73,4
Т3,«
74,а
82,s
85,,
ж е в ъ
Бъ jttjt.
13,.
13,Б
14,7
26,6
26,4
35,»
IV
14,з
Ѵ*:о
Емг°
100
и
ч
ч
,,
f,
„
ч
Сабунчинская площадь.
1906 . .
1907 . .
1908 . .
1909 . .
1910 . .
1911 . .
1912 . ..
1913 . .
16.760
23.424
23.780
20.750
17.0*9
15.632
'21.361
25.119
1.033
2.323
2.753
3.741
3.69Я
3.398
3.088
3.257
17.793
25.747
26.536
34.491
30.742
І 9.080
24.449
28.376
94,з
90,я
89,.
84,і
82,=
82,5
87,4
88,в
5,з
9,,
10,.
15,з
17,.
17,*
12.8
l!,s
100
I1
.,
>,
J'
?'
»1
"
Рамаяинская площадь.
1906 . .
1907 . .
1908 . .
1Э09 . .
1910 . .
1911 . .
1912 . .
I91S . .
7.581
9.249
8.125
7.898
7.303
7.129
8.388
7.253
663
949
1.173
1.852
2.067
1.485
1.243
847
8.244
10.198
9.298
9.750
9.370
8.614
9.631
8.100
91,е
90,.
87,1
81,о
77,9
82,8
87,і
89,б
8,1
9,.
18..
І9,о
22,1
IT,.
12,9
10,,
100
Т'
»р
11
„
»
'1
>■
- 50 -
Биби-Эйбатскзя площ.
_! ,
ГОДЫ
1906 . .
1907 . .
1908 . .
190А . .
1910 .
1911 . .
19Id . .
| 1913 . .
«рой
1
14.300
14.616
10.874
7.365
7.086
5.797
4.912
10.374
іено с ля ейъ
Въ jrayB.
1.997
2.348
2.009
2.396
2.331
1.900
1.543
1.549
Всего
16.297
16.964
12.883
9.761
9.4І7
7.697
6.455
11.923
Тоже в ъ
Въ бурищ.
87,в
86,з
81,1
75,*
75,г
75,s
76,і
87,о
Bs углуб.
1'і.з
13,в
15,в
24,s
24,8
24,7
23,9
13,о
Ѵ*.о ,
Всего
100
я
я
)1
•• !
ч
it
1*
!
Начато буреиіеыъ новыхъ сккажинъ въ 1913 г. 319 про-
тивъ 252 предыдущаго года, увеличеніе на 67 скваживъ иди
па 26.6°/о окончено въ 1913 г. —225, а въ 1912 г. было
окончено 229, уменьшение на 4 скважины.
За послѣдпіе годы количество начатыхъ и окончснныхъ
екнаікинъ представляется слѣдующей таблицей:
EuailBitaa ....
C*6j«»kwm . . .
Ритюиниия ....
Еіоо-ЭВйзтгііл , .
Всего . . .
Нічіто
1907
48
114
34
41
267
1908
за
122
6 у ре иі екъ
19091910
1
41
89
241 31
і
25
223
21
182
40
76
30
23
169
191)
45
86
37
13
181
1912
79
119
33
21
252
1913
100
148
33
43
319
Окончено Ojpe«ie*i
1
19071908
46
111
33
45
235
47
128
38
58
271
1909
43
112
39
38
232
1910
42
99
43
30
214
:911
32
63
25
19
139
1912
58
115
39
17
229
1913
63
114
29
21
225
— 51 -
Число скважииъ.
rjjdlDl На.
1 -Л)ВЯ|.В
Маяѣе 50 ...
Отъ 50 до 100 е.
. 101.150,
„ 151 я200я
. 201 . 250 „
Коліе 250 , .
Итого .
Бал
лкаасквл
нлощкдь
33
о.
са
12
I»
21
14
6
1
73
1
3
fe'
й
—
2
11
6
.1
-
20
S
m
12
21
32
20
7
1
93
Саврчинек.
площадь
в і з 1 с
Я 1 If. | £
Р- Ч 1 о
а . в. 1 о
15
16
31
25
—
2
I
7
18 j 8
2
107
4
22
15
18
32
лг
■24
6
12В
Рачаяняокля
площадь
в
В
а
я
с-
-а ! Еч
4
5
-
4 і —
14 1
7
В
■10
5
7
13
С
£
4
5
4
15
12
' 13
ьл
Б.-ЭДбатскыі
IIJ»«»Jb
» 1 9
3 і "
э 1 5
а. і 5*
5
S
23
16
15
Bfi
—
—
1
3
13
17
t.
£
5
8
24
IS
28
83 і
!
На всііъ
ялодпдяхъ
A3
я.
в-.
ее
81
45
64
76
46
24
286
і
Я
ST
-X
4
12
15
17
24
72
2
&
31
4»
76
01
63
48
353
X. Заброшенный енважины.
Одаимъ изъ ііркихь резулі.татопъ высокихт. цѣнъ нефти
въ 1918 г. является то, что вт> этокъ году впервые не было
заброшено ни одной скважины, между тѣмъ какт. въ прежиіе
годы скважины забрасывались десіпками, иногда даже
сотнями, что видно изъ слѣдуюіцои таблицы:
годы
1908 .
1904 .
1905 .
1906 .
1907 .
1908 .
1909 .
1910 .
1911 .
1912 .
ЗАБРОШЕНО СЕВАЖИВЪ
I »■
32
14
79
26
9
12
104
19
27
2
10
І79
22
10
83
95
27
14
7
Э
я
ей
1
8
48
6
5
18
3
26
10
<
-а
3
10
6
15
И
5
4
3
О
о
35
35
316
60
115
228
54
71
' 20
— 52 —
Наобороть. введете въ производство скважинъ,
числившихся въ категоріи заброшенпыхь, въ 1913 усилилось; было
всего введено такихъ скважинъ 79. отдѣльно на Валаханской
пл.—21 екв., на Ь'абунчинской—47, РаманинскоЙ-4 и Биби-
ЭЗбатской—3. Ниже приводится списокъ этвхъ скважинъ съ
указанІемъ количества полученной изъ пихт, добычи:
L I I 'Г >■
■К
СЕ
*
а
о
в
1
о
3
4
5
в
7
8
9
_І.|Ч Я ■ '"■--!_]-!■ -И
ФИРМЫ
Бала
Адамовы С. л Г. . , .
я •
F " * *
- ■
И »
. • -
Ёікиіі. Нефт. О-в» .
Вартановы (р. ...
» • • *
Гллыеріні 1. К. . . .
„ДнЖвдвгь" Т-во . . .
41 * " '
я ь
J» ■
■ '
„Іордаві" І-во ....
Медвкпи Гусей» . . .
Русски Т-во „Не^ть* .
■ и р * ■
Я я ■ ■
CoyчастаиЕи
итого . .
й
1
хан
9/6.
III
12
221
Я
»
хш
—
гй
а:
2!
ска
1
2
3
4
5
6
1.'
1
2
7
18
*10
17
4
12
4
4
57
32
37
62
21 свв
= о;
ES Ш
ІІ
Я Л Л О
1)2
112
100
ш
109
112
ІІЛ
91
98
135
86
84
86
123
162
52
84
119
?
fib
15*
—
14
Ѵ£
18
14
10
18
14
12
12
12
IS
14
1»
18
12
14
12
2»
1
10
12
„
Кчгді
начались
вчеилоат.
Щ а д ь.
Сентябрь
»
*
ч
■»
ч
Авгуегъ
Январь
.
Auptjb
Hal
IlOJb
»
Декабрь
к
•
ІМЬ
1»5
Ноябрь
и
to
_
Сколько
ДЛЙЫТО ДО
конца гада
4-835
5.091
3.865
1.117
йевд.
4.880
16.050
13.800
14.617
ьв.529
29.908
17.626
13.281
6.000
кспр.
571
10.623
41.750
■евр.
ксар.
1.200
278.743
— 53
ФЕРМЫ
I
Е
9
ь-
г
*
в
п
о
Й
я
s-
SS
3 5
|S
Л S
I?
а
2-Й
*- «
ч
rS
Когда
ВІЧМ»СЬ
віоалоіт
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
II
ІЙ
13
14
15
1в
Сурахансная площадь.
Лвввлвъ И. Д. - .
„Агбюръ" Т-во .
Амирджапеаъ . . .
Арваеуйсг II
„Ap.JCb" . .
Amjp6*EOBU (p. . .
Атурвеконъ Arecs Бек-ь
„Арвммдъ,, (j во
Багярпві А. .
Баю, О-іо русской аефтн
Зірбаіімп An Бы а
Кшпіісме Т во .
Ліінокпъ Д. В. .
ч
Лупись . . .
Мариевы Ср. ,
MurpoifiHSri, Д. Д.
22
12
9
173
10
54
XVI
5/с.
S3
13
38
44/с
43
11
14
42
1—44
4
22
4
4
8
1
7
7
11
2
17
16
2
125
3
4
3
43
22
3
98
187
95
184
88
173
150
144
156-
149
188
152
135
179
?
1
78
169
150
187
12
14
8
10
14
10
14
14
14
20
12
10
14
14
?
7
14
12
10
10
Октябрь
М*рті
Дембрь
Январь
Февраль
МаЯ
Мартъ
Октябрь
Л'карь
Ми!
Ноябрь
Іпві
Сентябрь
Февраль
Оитібрь
Декабрь
Іюнь
— 54 —
1*1
n
еь
s
ta
г
17
18
19
20
21
22
23
24
ФИРМЫ
Нобыь бр., Т-во . . . .
» » ...
" я " ...
* я я ...
я ил ...
я я я ...
В я в . . -
я • я '
Пктоевъ Г
и .....
Питоевъ Г. И. . . . .
Щ - ,
№ - 4 «
Рмеаъ Г. і
Русски Т-ші „Н*|іч" . .
Я . я
я я я
я я и • •
Русское Кавказ. Т-во . .
„Сітуриъ" Т-во ....
Я я • . .
Сгітнвкоиъ .....
72
-
я
-
ill
88'
127
186
130
187
190
321 і 210
146 | 371 , 245
178 j 103 195
Іі
15
8
12
12
8
8
aa.'c.j 222 і 188 ' S
і j
31/с: 952 150 [ 10
XVI [ 1 ? | ?
■ і а: ?
50 , 42 ' 145
і
і :
38 j 38 : 192
69 j 114 178
56
165
8 174
47 ' 116
181 | 19 j П7
-
И
ПО
147
?
12
1
10
8
10
8
8
8
129 140 , Ю
1
157 j 8 ; 275 j 8
1 1 I
56 і 1 ' 140 ; 16
!
. ; 2 192
26*
і
і
234
1
8
| П'/з
і
і
Когда
вачалвсь
акснлоіТ.
Октябрі,
•
я
. я
ДвКйбрЬ
Марта
Міій
-
Январь
я
Ікиь
Маі
Октябрь
Май
Февраль
я
ч
"
Декабрь
Іваь
>і
Mat
Сколько |
Добыто до
конца года
беэд.
безд.
бвэд.
бе яд.
веир.
8.200
ВС 11 р.
ИСК р.
1.500
600
12-900
70.600
6.60О
87.800
нсяр.
16.360
4&»ю
15.300
1.377
9.496
83.442
5.400
- 55 —
g.
в
a
о
25
26
27
28
1
2
3
4
1
2
3
ФИРМЫ
1
Т>ръ-Акововъ Вв. В. . .
Тертсрявцъ ■ Кп. .
Д«4«»" Т-во . .
я * • '
Яте гл . .
Рама
Каспійскпе Т-по ....
К вспійеко-Черном. 0-во . .
Моековско-Каик*». Т-во . .
Итого.
Б и б и -Э
„Лрыиадъ" О-ве . .
Hofiejt вр., Гло . . .
Итого. .
ВСЕГО . .
еа
о
г
г
158
28
т
20
*і
—
НИН
48
96
29 р.
в р.
--
й б <
1/6».
27
ИХ
—
—
I
67
23
2
19
24
47 ска.
ска
97
9
41
4
4 СЕВ.
1 Т С
2
10
49
Эскв.
75екв.
£
ЕВ Ed
272
157
77
97
141
—
Я
237
218
194
292
—
к а я
248
252
258 .
Іі
in
10
9',з
14
16
1 Л 0
14
8'/а
18
10
-
П Л
20
10
8
__ ...
—
—
В"гді
BlllJilCb
экмоат.
Мий
ч
н
Севтябрі
Іпвь
—
Щ а Д Ь.
Аярѣль
*»
Імі
Деіабрь
—
о щ а д ь
Май
Демірь
••
—
-
Сколько
добыто до
ново» год*
№.46о
«cap. .
15.820
аі85
7.82Ь
681.999
29.600
2.400
■ев р.
■cap.
32.000
асир.
■аір.
огад-
—
987.742
— 56 —
Формы владѣнія нефтеносными участками.
I.
Нефтеносный зенли, находящийся въ разработкѣ, по
формант, владѣнія раздѣляютея на слѣдующія категории: 1) земли
час/гнои собственности. 2) казенный земли, сданный въ аренду
за попудную плату (съ торгавъ и безъ торговъ) или долевое
отчисленіе, 3) казенный земли, сданный но закону 1-го
февраля 1872 г. за подесятинную плату, 4) казенный земли,
сданный за единовременную плату въ 125.000 р. за десятину и
о) казенно-общественныя земли, арендованный у крестьянъ.
По нлощадямъ и размѣрамъ эти виды владѣнія
распределяются такъ:
-"*■"—-
=
1
1
£
І
І
I
1
!
і
1
/
9
о" -
iHuisjel
Ч«ЬІ ОГ1НІ,
іниін»э)[
■инпиэиь^
чяіівф
■ьвпііиэ)[
ІЯОНІПТЬ^
І.ЯІІНф
чаш «rag
ііозіэѵіі,{
гяіінф
IHilBJSg
'ІЭЕЬІ 0Г}В[,
■ийвф nrjij,
/
/ -к
/ S3
к %
~ If
2?
от
Ю
ЧІ"
2!
со
8!
I
1
1
і
ш
со
л
£
S
3s
«
<?1
о
$
5
В
і
5
£-4
і-ч
_
І>
-ч-
|>-
1—<
4
OS
-ч-
cs
да
,.
се
см
еі
«
я
СО
™*
*
ее
ІЗІ
4
V
at
Л
во
ИЗ
ОТ
сі
!
I
J
^
С!
_,
*—«
1
1
1
~
от
•—•
-
Е
К
О
А
еЗ"
1—1
•-Ч
■п
со
ІГЧ
ф
со
щ
^
о
1—
■71
^'
г_
S
1—»
о
ч
с-
в)
р
:
я
9
й-
т
2
*»»
=
£
-н
і-
"V
и
8
да
1
ч.
w
3
і
".
а
і
2
к
&
о
ц
S"
~~
S
=
°
см
-*-
!
1
і
в.
Я
—.
S
S
1
1
!
1
■в-
1
*
в
1>
-Г
й
1
1
1
Т
п.
S
Si
2
!
1
і
-
-ч<
—
"
=:
I
Я
S
м
КЗ
-41
га
ев
г-«
і
S
оѵ
о;
1
V
S
S
1
„
00
О!
В
1
^
я
1
§
к
О
«J
■•
SJ
І
"S"""
«
Si
2
Я
1
;
1
JT
і
^
S"-
"і~
?
Ой
э:
■=
ж
—і
_._.
от
1
s
1
ел
Я
)
, 1
■*
з
■■
2
а і
і і
ГЙ
«
Я!
1
•1
_:
Я
*
^
1
!
,
ш
3 і
і 1
"
I
'
а
- 57 -
Распрѳдѣленіе земель тѣхъ или иныхъ фо/рыъ вл&іѣнія
выразимъ въ ироцентныхъ отношеніяхъ:
Скб]«ч. Кии. Рим» и. В.-Э Всего
Часта*» собспеинисть 61 ,в 28,' ІСѵ» — 32.»
Каэввныіъ (съ торговъ м за дмавое отчнсдмие) . 37,т 18,о 27,J 89,J -JO,»
!lo авиону I февраля 1872 г. _ 46,і — Ю,і 17,"
3» едивовреиеяні» bmtj ],г — 62.» — 7,"
Наивно-обществен — б,а — — 2,'
Итого .... 100 100 100 100 100
Земли частной собственности составляли въ 1938.г. оЫу
треть всѣхъ нефтеносныхъ земель; казенный, сданный ssnu-
пудпую плату и долевое отчиеленіе-- деѣ пятыхъ, остальные
казевныя—одну четверть, остальная 2jl%—казепно-обіцест-
вепныя.
На Сабунчимскігіі ил. преобладают!,1 земли частной
собственности (свыше двухъ третей), затѣяъ идутъ казеяныя
^главнымъ образомъ съ торговъ за нопудвую плату); на [ііала-
ханской преобладают., йданныя по закояу1 1 февраля 1872г.
(почти половина), за ними елт.дуютъ—частная собственность
(свыше четверти); на Рашмимекой почти двѣ трети соста-
вляютъ казеаныя, сданныя за единовременную плату въ 12а
т. р. за дес; па Шби-Эйбатской—казенный (гл. обр. зв
долевое отчиеленіе, частью съ торгоііъ за попудную плату, этого
рода земли составляли въ 1913 г. почти девять десятых-), всей
эксплоатируемоЙ биби-эйбатской площади}.
Добыча и производительный скважины по категоріямъ
землевладѣнія въ 1913 г. распредѣлялись:
Свижняы Добычи Средя. до*.
Чкм в/а пк в. 0,'о'7в (njju)
Частная еоветяеимть 1.474
Казенвыя (ti т«вг. ■ is долевм тѵкі.) . 1.099
Но заме; 1 февраи 1872 т 536
3» «aeoBjiejreaiij» m»tj ..... 301
Кюеяно-обтеетвсявня 40
42,1 j да.845 25,* , 67.602
3!,» I 393298 50.= j J75.880
І5,і j 100 *43.533 IU НОВ 81-219
&і 1 46583 12,э 1 J55757
I,j I 1672 0^ } (Ц-800
— ■•58 -
Половину добычи на четырехъ главныхъ площадяхъ да-
ють казенный земли (за вопудную плату и долевое отчисление)
при наличности менѣе чѣнъ трети обіцаго числа произво-
дительныхъ скважинъ; земли -частной собственности дали
четверть всей добычи, почти свыше двухъ пятыхъ общаго числа
ароизводительныхъ скважинъ.
Остальная, почти четверть всей добычи, приходится въ
одинаковой степени на казепныя земли, сданный за
единовременную плату и по закону 1 февраля 1872 г., на эти катего-
ріи приходится почти четверть всѣхъ производительныхъ
скважинъ.
Судя по состоянію средней добычи на скважину наибо-
лѣе производительными являются казенный участки <за
попудную плату и долевое отчиеленіе), близко къ нимъ подхо-
дягь казенныя же за единовременную плату. Съ другой
стороны почти вдвое уступая до п рои зводвіелыі ости, по данному
признаку близки другъ кь другу участки частной
собственности в едацные по закону 1872 г. Наименьшей
производительностью характеризуются участки казенно-общественныя.
Буровая дѣятельность на участкахт, различныхъ
категорий характеризуется следующими цифрами.
Пробурено еаженъ:
1913 г. 1Ѳ12 г.
Т. Зек» чадтвоі мбствеинветя .... 23.416 19.782 jiiewwflie во 12,і
11. Квмввые, ешвыв » иоири. bjstj jib
долевое onieusU 28.707
Ш. Каэ., сдаявые по за*. 1 фев. 1872 г. . 7,326
ІГ. Ка*., единые за 125.000 р. . . . . 4.528
Г. Кивя.-общесл 769
Наиболѣе усилилось буреніе на казенныхц сдан, за поп.
ил. и долев. отчисл. и казенно-общественныхъ. наименѣе на
зеиляхъ частной собственности и сданныхъ по закону 1
февраля 1872 г.
21.438 „
6.197
5.832 )*е«ьпі.
574 іямічеѵій
в 34,.
» 1*1
„ %&>
> зѵ
— 59 —
И.
Казенный, сданныя за попудную плату и долевое
отчисление. Густота расположены скважинъ (данныя 1912 г.). На
одну производительную скважину данной категоріи нефтеиос-
пыхъ земель приходится въ среднемъ 749 кн. еаж.; ьъ
частности:
Чвсдо лв. сале. Учагтпн Совяжввъ
на 1 скв.
1 т. в (Mute
І,о 0,51 деоіт.
0,s—0,«і „
0,»-0»аі „
0,10—0,» „
0,ю дес. в мен.
Итяо
Число
14
29
30
12
18
5
106
"/«
18,о
27,0
28,о
1Ь
16,6
4,»
100
Чшо
80
261
340
150
139
60
1.020
•/.
7,.
26,5
33,і
Н,і
12,і
5,»
*10О
Такимь образомь. почти въ четвертой части участков'!,
данной категоріи на 1 скв. приходится въ среднемъ оп. 1 до
'/г дес. нефтеносной площади, въ четверти же—отъ Ѵ'г до '/з
дес, почти одна четверть участковъ нмѣетъ на одну
скважину менѣе четверти десятины. Дочти въ той же иропорціи
распредѣлены по густотѣ раеположенія н производительные
скважины.
Въ отдѣлышхъ категоріяхъ казенныхъ земель на одну
скважину приходится следующее число кп. саженъ:
кв. с.
A. С% торгош, эі bohjjhj» u«tj 1.066
Б. Без» торговь и nonjwjD ttwij .... 428
B. Безъ торгов!, as долевое отчшмеше .... 5Эв
Менве стѣсаены землею скважины группы А, болѣе—
группы В.
По числу кв. саженъ па 1 скважину участки каждой изъ
трехъ категоріи зеилевладѣнія распредѣляются:
— 60 —
1 дм. w 6wt* .
ІЛ—0^1. .
0,»—0,зі. .
0,и—0,и .
0,ю—0,іі
0,ю ■ жеіСй.
Всего . .
Л
. 7
.18
.14
. 3
. . 2
. —
.38
Б
1
2
6
2
8
4
23
В
в
11
13
7
8
1
46
Въ группѣ А преобладание участки съ 1 до 0,51 дес. и
съ 5—0,31 дес. въ ореднемъ на одну скважину, нъ группѣ
В—какъ съ 0,5 -0,31, такъ и съ 0.2—0,11 дес, въ групііѣ
В—какъ участки съ средней густотой 1—0,31 дес, такъ и
минимальной (0,3—0,11 дес).
Въ отдѣльвыхъ районахъ отдѣльныя категоріи зеилевла-
дѣнія имѣютъ йвадр. еаженг на 1 сквзжвву;
Ваіяіиы
Скбуачі .
Рмивн
А
1-410
733
1.780
1337
409
В
1.479
773
714
444
Итого
1.420
627
.860
620
796
Глубины скважинъ. По глубинамъ скважины на казен-
ныхъ участкахъ распредѣляются:
Чімо
ем.
До 100 со. 7
101-150 66
151—200 302
201-250 246
251-300 2в5
301-350 134
ч/о
29
25
26
13
Итого .... 1.020 Ш
— 61 —
Такииъ образоиъ, преобладаютъ глубины отъ 151 до 300
саж.; въ частности на земляхъ отдѣльныхъ категорій (А,Б» В):
А Б В
Чісл)
СКВ.
7 \
39 1
Ш
98
57
и
■/.
Ил
87.4
25.1
14.S
11л
"™""—
Чісю
«кв.
3
75
81
7
^-
о/,
1.і
«12..
61.J
4.»
—
Чіеіо
вкв.
24
81
57
201
90
*———
>
5.<
Пл
12*
Ш
20.»
Итюо . 301 100 176 100 453 100
Въ группахъ земель, сданныхъ за понудную плату— съ
торговъ и безъ торговъ, иреобладаютъ глубины—151—200,
201—250, при чемъ въ группѣ А (съ торговъ) глубины эти
преобладаютъ въ меньшей степени <62ао°/о), чѣмъ въ группѣ
Б (безъ торговъ)—94,3%. Въ группѣ, сданныхъ за долевое
отчислен іе (В), преобладаютъ болѣе значительная глубина (251
саж. и оолѣе), что- объясняется екоиленІемъземель этой
группы землевладѣнія на Виби-Эйбатской площади; раепредѣленіе
скважинъ по группамъ глубинъ на етарой и Бвби-Эйбатской
площадяхъ:
Ст. мои, Б.-Э.
С4*.
ISO ■ ые*.
151—200
201—250
251—300
301—360
Итого
Чвеіо
см.
70
335
2іе
62
в
. 675
"/•
Юл
48.0
32.4
9.0
1л
100
Чаем
СЕВ.
—
—
14
202
129
345
•/<■
_
—
і.і
58л
37л
100
до 100 «К.
101—150
151-200
201-250
25І—300
301—360
—*62 —
Между густотой расположенія скважинъ и глубинами
наблюдается нѣкоторая связь:
Гру.
Группа »
во rjerort 150 с,
скважввъ и лев.
1) Свыше 0.5 део. „, •
на 1 СЕВ1Ж.
2) 0,ь—0.31 две. 33
3) О.з две. ■ вен. 7
іаа
151
, ѵо мубивѣ окввжнвь.
(Число скви.)
1 -2-і
100
288
180
0 251 —350 Іітвто
207 34!
190 490
2 189
150 е.
н мае.
10
в
3
Тоже еъ °.
151—250
29
54
96
о °/о.
251—35!)
61
40
1
Итого
1G0
100
100
Итого. . 73 548 399 1.020 7 54 39 100
Скважины болѣе глубокія имѣютъ большую густоту
расположена, чѣмъ скважины менѣе глубокія.
Добыча—(средняя годовая на 1 скважину).
Средняя добыча на 1 скважину на казенпыхъ участкахь
оиредѣлилаеь для 1913 г. въ 193.293 нуда; по сравненію съ
1912 г. (204.2b3 п.) она понизилась на 10.990 нуд. или 5°/о,
по сравненііб же съ средней за все время эксплоатадіи (до
1912 г. включ.) (242 583)--иа 49.290 пуд. или 20:37о.
По категоріямъ казеннаго землевладѣнія (средняя годовая
добыча одной скважины видоизмѣнилась (пудовъ):
Ралвжца
А 3 let торгов* .
Б g low* твргвп
а
В Долее, ©те. .
•
1913 г.
54.1)0
27.638
111.495
въ 1913 г. ср.
е* средн.
ПІД. °/°
32.778 38.»
9.0Н9 25.0
7.475 6.s
3» ме времі
аксоіоатад. 1912 г.
86.888 60.073
36.727 28.593
118.068 115.617
Особенно значительно падевіе средней добычи 1
скважины на земляхъ, сдапныхъ съ торговъ за поиудн. плату, меыѣе
значительно это паденіе на еданяыхъ за долевое отчисление.
По отдѣльнымъ площадяиъ средняя годовая добыча 1
скважины вида пзиѣни ласы
Ешшв . .
Саор-щ , .
Раманы . .
Бввж-Эиватъ
Ср. >а вр.
аивл.
9.828
111.343
21.556
99.856
1912 г.
7.611
91.700
22.600
82.36В
1913 г.
7.781
85.321
22.791
77.398
Г«Н«В И» 11» 1
чд-
— 2.047
— 2А.022
+ 1.235
- 22.458
о г, ср. ігь среди,
•у.
— 20.»
— 24^
+ Ы
— 22.!
— 63 —
Иа всвхъ площадяхъ наблюдалось паденіе средней
добычи вь одинаковыхъ размѣрахъ. кромѣ РаманинскоЙ нл-, гдѣ
вь іюелЬдніс годы наблюдалось обратное явленіе.
По отдѣльиынъ площадямъ средняа добыча на казеиныхъ
земляхъ отдѣлышхъ категорій видоизмѣнилаеь (пуд.):
а б в
За «ее вр. 1913 г. ілшя яр. 1913 г. 3» к« «р. 1913 г.
Валаіавы 8.477 7.22? . 35.591 37.031 1,45! 554
Сабувдн ..... 53.416 33.566 — — 22.336 24.724
Рамааы 2.371 1.285 І.ІЗв 657 18.049 20S5O
Бі»п-ЭиваТі . . . 22.624 12.032 — — 77.232 65.366
На земляхъ, сданныхъ съ торговъ за попудную плату, бо-
лѣе значительно пала добыча па РаманинскоЙ и Биби-Эйбат-
сной нл., на сданныхъ безъ торговъ за поп. ил.—на
РаманинскоЙ, на сданныхъ за долевое отчиеленіе увеличены
добычи наблюдалось на РаманинскоЙ в Сабунчинскбй площадяхъ.
Средняя суточная добыча. Средняа суточвая добыча на
казенныхъ участкахъ определилась для 1913 г. въ 687 пуд.
(въ 1912 г. 765 п.); по сравненіюсъ средней за 1905 — 1912 г.—
(1175 и.)—на 42°/о.
Изъ 111 казенныхъ участковъ изучаемой категорін въ 5
(4,5°/о) суточная добыча возрасла, въ 5 (4,5°/о) она не
изменилась и въ 106 (910/о)—пала;
увеличилась:
Ріиѣрі
JBUfUB.
До 10 "',*
11-20 „
ев. 20 ,
уменьшилась:
умевьи.
20 ■ мев. •/»
21—39 .
31—40 ,
41-50 .
Чшсдо
J4-.
16
16
. Ш
13
"IllCJO
Л-
РіЯЖ*[Л
fBMl.nL
51 -вО
Ѳ1—10
71—90
еі. 100
Чмыо
8
И
4
6
- 64 -
Так__ъ образов-ь, за время 1905—1912 г. уменъшеніе
еу<г.! добычи на 20% и иеяѣе имѣли около 15% участковъ,
уменьшение отъ20до 50%-~свыше половины участковъ (55%)
и на четвертую часть ихъ суточная добыча пала болѣе чѣмъ
на 50%.
По разчѣру средней, суточной добычи скважины на ка-
зеаныхъ участкахъ распределяются (дан. 1912 г.):
Чве_ Число
екв. °/° и™- °/°
100 ж чен. муд. 18 I 601—700 152 і
[. 5,0 [ З0.з
101-200 33 1 701—800 152 I
Ш—300 U і 801^900 154 1
[ 12л J 18..
301—400 62 1 901—1000 32 1
491—500 вВ 1 1001 я 6м. 171 Іб.т
№1—600 108 } Всего . 1.01» 100
Около половины всѣхъ скважинъ на казенныхъ участкахъ
(47,7%), еданныхъ за попудную плату и долевое отчисленіе
ииѣютъ среднюю суточную добычу on. 401 до 800 пуд., мр-
нѣе, чѣмъ въ одной пятой скважинъ (17,4%) суточная
добыча 400 пуд. я менѣе и почти в* ™««и« /"*ий°/п\- <-иышр. ЖЮ
пудовъ.
Группировка скважинъ по густогЬ ихъ расположения и
суточной добычи даеть неопредѣленные результаты:
Гр. по rjcrori Ол лес.
ркспоіож. ійодіе 0.«—О.л две. О я ■ мел. Итоге
Tpjn. по
«jt. доб.
Чтсіо Чіслп Чіедо Чіеіо
сч. °/о екв. °/о окв. ' °/о си, °/«
400 ж веж. жуд. 78 41,і 66 37.* 33 18.е 177 100
401—800 » 152 31л 226 46.6 107 22.Г 48S 100
801 н. ■ воі. Ill 31j 193 55.S 48 13л 357 100
Итого. . . 341 83.» 490 47.» 188 18.* 1ДН9 100
Сколько йибудь занѣтной зависимости между размѣрами
суточной добыча а густотой расположения скважинъ—не
наблюдается.
— 65 -
Въ отдѣльныхъ категоріяхъ казеннаго землевладѣнія
наблюдаются слѣдуюіціі! размѣры средней суточной добычи и
изнѣненія ея (пудовъ):
Средн. o/t
Ришшв»
Сі 905—312 1912 г. 19)3 г. п 1913 г
А С* «оргоп » п. и. . . . 1.005 607 515 49.*
В Ьвэт. торгом, „ „ . , . 1.039 613 528 . «.»
В Дои* ичмо. ..... 1.392 947 882 30j
На участкахъ сдаяныхъ запопудную плату, какъ насдан-
ныхъ съ торговъ, такъ и безъ торговъ разиѣръ паденід
суточной добычи въ среднему одинаковъ, и въ томъ и въ дру-
гоиъ случаѣ они выше, чѣмъ на участкахъ сданаыхъ за
долевое отчисление.
На отдѣльныхъ категоріяхъ казенныхъ участковъ встрѣ-
чались вт. 1912 г. слѣдующія размѣры суточной добычи
(число скважввъ):
^■ѵ^ К&ТегорІІ
во ejr. до*. ^""\^
10О від, в нен.
401—800
801 ■ feute
H*wt. . .
А
1!2
185
94
S91
G
30
100
45
175
В
35
200
218
453
Итого
177
485
357
1.019
Въ первой и второй категоріи казенныхъ участковъ
преобладают^ скважины съ суточной добычей 401—800 нуд., а
въ третьей (В)—-какъ 401—800, такъ и свыше 800 пуд.
Дадиаъ группировку участко-въ казенныхъ земель упоия-
нутыхъ трехъ категоріи но размѣрамъ волебанін средней
суточной добычи за время Ш)р—1912 г. сравнительно съ 1918г.
(число участковъ):
КмеМрл&рижч. 20»/о , Ягага СгммжІ- „,„,.
іашшя. «*ич »мш. аі-Зоаі-40 41-50 51-60 в1-70 71 м«. """шьцйи.™*
А 2 7 5 7 2 в в 4 37 ( 40
В — iS46_ 32 2S— 28
£ 3 8 3 II 10 2 3 4 41 4 4»
№«го. .5 1в ІѲ 22 19 8 11 10 101 5 Ш
- 66 —
По отдѣльнымъ пдощадямъ казенныхъ участковъ
наблюдаются слѣдующія измѣненія. этихъ размѣровъ за періодъ
1905—1912 г. сравнительно съ 1913 г.:
Ьиамвы . . , .
Бнбя-Эйбаті . .
П
190.І - 1В12
. . 355
. . 1.651
. . 1.414
УДЫ:
! 1912 г.
2в7
722
1.137
896
1914 г.
239
62+
1.0Я4
828
°/о разницы
в* 1913г.ср. ет.
905—913 г.
' 33,7
На
34,а
iU
Значительнѣе пала суточная добыча на Сабунчинской и
Биби-ЭЙбатской пл.
По плоідадянъ я категоріяыъ зенлевладѣнія наблюдались
слъдующія измѣненія въ средней суточной добычѣ:
Средн.
ю 905-12 г.
Быиапы. 368
Ct5jE4l . 1.190
Ршаиы . 972
Бібі-ЭВбатъ 1.381
1913 г.
246
635
804
М
».'»
33,.
46^
17,а
56,0
Среди.
' мЭио— 12 г.
—
1-040
1.045
1913 р.
—
527
5В0
•/•
—
49,о
47,.
Среди,
и 905—12 г
282
1.122
1.906
1.453
. І913г
169
750
1.159
905
. «/■
*0.о
67,и
39
38,0
Наибольшее наденіе средней суточной добычи дали
скважины Сабунчинской ял. расположенный на земляхъ, едан-
пыхъ за долевое отчисленіе (б7°/о), за ними вдуть еданныя
съ торговъ за ноп. пл. на Биби-Эйбатской пл. (об^/о), затѣмъ
той же категорів на Сабунчинской пл.; сравнительно
незначительное падете суточной добычи наолюдалось на Раманин-
ceoS пл. насданньшъ съ торговъ за попудную плату.
Торги 24 пая.
Прошло го дніе торги на казенный земли иенатомъ не
.утверждены. 24 мая состоялись новые торги на тѣхъ же ко-ндн-
ціяхъ, какъ и отмененные торги- 17 мая 1913 г. съ изнѣве-
ніямн въ сровахъ обязательныхъ работъ, а главное— въ разиѣ-
рахъ залога: но новымъ кондиціяыъ разнѣръ залога поставлейъ
еъ зависимость отъ условной платы, предлагаемой арендато-
- 67 —
роиъ: чѣмъ меньшую условную плату предлагаете арендатора.
тѣмъ, болыпій залогъ онъ долженъ ввести.
Состоявшейся: 24 май к./г. торги на казенныя' нефтявыя
земли'.(результаты зоргоиъ приведены въ табл. Прил.) рѣзко
отличаются въ нѣкоторомъ отношеши отъ неутверждеввыхЪ
тѳрговъ-\1Ъ мая прошлаго года: въ то время какъ на 291
участков!., постуішвшихъ на торги 17 мая протлаго года, ааяя-
леиія были поданы 123 лицами и фирмами, на З&учасгкові,'
н-ыыѣшняхъ тортовъ заявлиійі поступили ггольк* «и. 17 ладъ
и фириъ;<въ ч;<к»реюя какъ иа< прошлыхъ торгахъ; вводинъ
участтасы(і96сг.) было педано 78'заяшеніЙ, *ыиче;: только на
2 участка было подано ею 6 шалвленгй, а на. остальные cm, 1
до:5-ти, приченъ. яа іб учйсткопѵ желаюіпіихъ; торговатьсячю-
всЬ«ъ не было:
Невольно напрашивается предположена," что такой" ходъ;
гарговъ' яьіігт.шиаго года есть результате тъхъ у совершен ство-
ваіііи, который., внесены., въ конаиши торговъ, (ѵведиченіе за-
логовъ и пйЛ Ло извѣетноВ етенени, что касается кода тор-
говъ. это ішешшложеніег правильно, но лишь до извъстной. и,
притонъ. не высокой степени. Не слѣдуеть упускать из* виду,
что нынче ца.хоргахъ быдн ве.тѣ участке, какіе.рыдн въ
прошломъ.грду, а другіе. Тѣ или иныя условш ареяды
предлагаются за участки въ зависимости отъ предположительной
нефтеносности .этих.ъ участковъ и достаточно сравнить таод»г
цы торгов^, нынѣшняго и цаошдаго года, чтобы видбіь,. что
ньшішше тдасткн. разнЬниваются зваявтельно ниже прошло-
годнихъ. Эіо вядд^ изъдшфръ, обязательна™ мвцимума, доом-
чн (нынче ни .ыа. одному участку нѣтъ мйн.0мум.а^родѣе ,1,500
тыс. нуд., въ прошлонъ году было 2.250 тыс. пуд,), видпе и.
йзъ того, что нынче на 6 участковъ совѣмъ не вашлось же-
ладащвхъ #ор£0$атьея> » ио (езшремъ-учаетЕаві» Вибв-ЭЯбата
едиіійтвениде.ідипрі торговавшееся на аіи участки, вредяожи-г
ло: у$ладжуя> плату;, которая ;еаазалась внвчитгеаьно^выше сек.
ретнаго максимума. Разъ.нлтзе учаешки гуяее прошлого дния*у
то естественно, чт& цѣны за нихъ должны быть предложены
ниже прошлагоднихъ. И действительно, "ішйче шггь такихъ
цифръ, какъ мвяусъ І*0 в- 45 коп., в» отрицательная-
величины в нули и милліонаыя частв ковѣйки есть а нмнче.
Точно также, какъ.э въ дрогаломъ году, вынче за. одияъ и тотъ
— 6Ѳ!-
же учаетокъ разными лицами предложены чрезвычайно дале-
кіа другъ отъ друга услшпя. Въ прошломъ году науч. 96-с.
78. 4ацъ предложили уеловну» плату отъ нлгосъ Щвв г оп. до
мивусъ 46,т кот, нынче за участок* 23 р. пятью лицами
предложено отъ плюсъ 14,*к кон. до ивнусъ 3,* коп. Фактъ
аашшйба , обнаруживается ив ш> колнчествѣ торгующихся, а
именно,въ этой, развицѣ между наименьшей и наибольшей4
нзъ предложенный, условныхъ платъ. йельвя отрицать, что
увели.чёТніе размѣровъ залога, ноставленныхъ т> условіямъ ны-
нѣшнихъ торговъ въ зависимость огь предлагаемой илаты,
повліяло на чіедо торгующихся, въ сторову умевъшеніи по-
слѣднихъ, но и только, результаты торговъ и нынче тѣже,что
в* лрошяомъ. году/ Вѣдь: и на прошяогоДнвхъ торгахъие на1
всѣ же участки предложены такін условный платы,' вакъ ми*
нусъ.ЗО, .45, 46 ко»., некоторые участки пошли и по мивусъ
3 и по «инусъ 1 и,по 0 коп. и по положительнымъ платамъ.
Тккъ какъ веизвъетво, чъвъ минусъ 30 коя. £уже или
лучше минусъ'3 кон., то рѣдаительно вътъ никакой
возможности предсказать, будутъ лиг торги 24 мая утверждены или
нгбть. Что цълъ іголученія дешевой нефти ими не1 достигается,
это неоспоримо, такъ какъ участки, сданные 24 мая, б*удугъ
иметь очень высокую ренту. Не дбстигнута эта цъль, какъ
уже неоднократно' указывалось в доказывалось на страницахъ
„Нефтяного'Дѣ'ла-, потащу, что разг. нефтеносной земли
выпускается на рыножъ мало, а нужда въ ней велика и торги
поставлевы такъ, что земля остается за Тѣмъ, кто нредложитъ
наивысшую ренту, рента эта не#8№кно оудетъ высокой, а
стало оыть ц-вна нефти, при оегальвых-ъ равныхъ условшхъ,
также высокой.
Йзі 17 лицъ н фирмъ, явившихся на1 торги 24 ш, 18
была фирмы, уже няѣющда нефтяные промысла въ Вжжу Взя^
тые съ торговъ 26 учаеткевъ рагаиредѣлились м^жду ■.&«'
фирмами и лицами слѣдующшгь образовъ:
1. Вашим пфппе о-м . 9 jwi»*», шчщі 53 дм. »1в м. е.
■ 2. КмшіШ*Ч9Шфттж>.6 , „ 22 „ 2.вФв »
3. ч-ша tf ашл ... з , „ ів „ ѵ.8п .
4. *./!•" B*««M**fi . .2 .„• » ГІ , 2.182' ,
-.69 -
5. і. ♦. Щвр^иет, . . .2 , , 8 „ 1.541 „
в. Ртем. *.» „Нефть" . . 2 , в „ 16в я
7. И. Н>гі«і№..... 1 . , 3 , 2.348 „
8. Т-во „Си.І* .... 1 . . а . М7 .
XI. Совтояніе нефтяной промышленности въ отдіяьныхъ районахъ.
Ба^аханская .плогцадь. Въ .рбрзрѣв^енрмъ году добцча (изъ
скважинъ) на балаханскоЙ пл. сократилась еъ 64,1 до 63,1
мял. пуд. ели на 2$<7о; сокращѳяіе это инѣло мѣсто не
смотря на наблюдаемый ростъ числа экеплоатируемыхъ скважинъ
съ 1023-до Ш6 или на 9,0*76; характерно для ■1913 г., что
при.роеіѣ экспдоатаруемыхъ скважвнъ и скваживо-дней (на
7,2°/о) наблюдался также ростъ в, притоагь значительный,
число скважинъ перебывавщихъ въ бездѣствіи (съ 400 до 540
или на 25,6°/о).
Добыча, средняя одной скважины (тыс. пуд.) и средняя
суточная (пуд.) илѣли въ 1913 г. елѣдующіе размѣры:
шаг.. .
19ІЗГ-. .
Шы. lift* (ср*ЛЕ>
м I егж. е;т*чям
63,ѳ — 7,а
, . 56.» — 10,1
°/о punsu (еріді.)
яі 1 се» ■ efro4«u
213 — 7,«
194 — 8,s
Яъ скважинахъ старыхъ в ноиыхъ—въ
юдѣльвости—.наблюдалось слѣднрщее ванѣмвіе продзвоіителывш:ти (зъ вдд.
суточной добычи):
г од ы -
J912 г.. . .
1913 г.. . .
С т
202
185
■ р и ж
•> ftaw.
-9,8
-8,4
Qiiui
нуд. " »/• ріи.
421 —37,.
410 — 2,«
Въ 1911 г. .въ старыхъ скважинахъ суточная добыча
уменьшалась на 9,8%, и въ ноныхъ—на пвлыхъ 37іО въ
фІозиѣваелоиъ же году-^обратдаее явленіе: въ старыхъ
производительность въ большей степени, чъмъ.во вторыхъ.
Драболѣе, чѣмъ вѵ 19,12 г. ичтенеивцей работ*
скважинъ, производительность вхъ.въ о^озрѣваеирмъ году вала
въ большей степени, чѣмъ 1912 г.
-70-
Разлиыа глубины дали въ 1913 г. следующую
производительность:
Среди, оуточн. доб. (луд.) Ради, еъ рпвд. год, въ (V)
Группы rijtaai
Да 100 сяж. . .
ів*--2Ѳ<У
201—250 , . .
551—290 » . V
1913 г.
151
19*
358
. ПО (I
; екввж.
1912 г.
1*6
238
321
)' 143
1913" г
+ V
wm,i
+п,5
-23,а
1912 г.
-8,*
*ад
- 7,7
^f45,9'
Какъ видимо правильной и устойчивой .заеи&ии,осгга;
между .группами глубинъ и. размѣрзми измѣйзніясуточцой.добы-
ча не наблюдаете»: разные годыдаютъ и разяые результаты:
Вгь бурѳнів на Баиаханской / иж. набшодались въ 1918; г.
сдѣдующія измѣненія;
Окна x't'it UpoajuM
ГОДЫ ' " бщ.нуѵд.
вурвлось умубл. сеж.
1р12і; НИ; І06 13:276
19)3 >. 160 104- Ів.7.71
Какъ а въ 1912 г. главвьш измѣвенія коснулась числа
буровыхъ скеажинъ, наличность которыхъ въ отче.тномъ году
возросла значительно (ок. 40°/о), .хотя и въ меньшей степени,
чѣмъ въ 1911 г.-г(св. 50°/о). Число пробу ренныхъ саженъ
возросло тоже въ меньшей степени, чѣмъ въ 1911 г.—на
26,2*70, сравнительно съ 40°/6. бймо'соббЙ, по все
увеличение пробу рентгахѵ саженъ пришлось'въ ГФГЗ г. на скважины,
пройденные исключительно буреніемъ:
П р о * f f в I Л «-KB-ft * н в,»::
г о ;
Ж2 г. .
1913 г..
*і бур. скв
. . 946
. . . 14.380
ЕЪ ]ГЛ. СЕВ.
2-3-ю
2.391
всего
13.276
16.771
Число скважянъ начатілхъ и оконченныхъ буреніемъ въ
1913 г. возросло на балаханскои пл. тоже въ
меньшей'степени, чѣмъ въ 1912 г.—съ 99 до 100 и съ ВО до 68 Г45-79
и 33-58 въ 1912 г;)
Начатыгь уялудленіемъ тоже 'Воэ^оеЯосъбІ до 74. У
оконченныхъ углублетемъ же—пало съ 38 де 31 {въ1912 г. ИІ—
61 п 34-38).
- 71 —
По отдѣльнымъ категоріямъ формъ владѣнія добыча на
Балаханскои пл. распрѳдѣлялась:
Аревда » попудную пл.
. . долевое отч. .
По і&Еову 1872 года , .
Скадоміъ
1913
.460
. 12*
. 18
.474
. 40
1912
424
107
17
447
38
Вт добыча
1913
26,з
7,1
0,53
27,!
V
(н.п.)
1912
27,«
7.1
0,60
28/
0,м
С|точн да*.
1913
187
244
j ее
193
186
<чд.)
19L2
207
274
171
211
127
Въ валовой добычѣ на земляхъ отдѣльныхъ категорий зем-
левладѣнія значительныхъ изыѣненій не произошло (кронѣ
развѣ небольшой группы казенно-общ. участковъ) Въ
суточной ~ увеличение наблюдалось оцять таки въ послѣдней
категоріи, наибольшее уменьшение—въ первыхъ авѵхъ.,
Сабунчинекая пл. Аналогичное еъ БалаханскоЗ ид. явле-
ніе наблюдалось и на Сабунчинской пл.: параллельно съ
ростоиъ числа экснлоатируеяыхъ скважинъ, ростъ числа сква-
жинъ перебывавшихъ въ бездѣйствіи и на ряду съ этимх па-
деніе производительности скважинъ:
1912 г. .
1913 г. .
Заброшен.
''—К
, - 323 —
Экспдоат.
«пинмв-ь
1.385 -f 14,»
1.530 +10,1
Добыча
■аіоім
I67,t -3,0
158,1 ~5>
О^дя. дооір"
на I «івігіе.
-•■K
13Р,э. -15,.
103.» — б,і
Измѣненіе средней суточной добычи веъхъ скважинъ, а
также въ отдѣлъности—скважинъ новыхъ п старыхъ
характеризуется слѣдуккцйми цифрагіи:
1912 г. .
1913 г. .
Стермя
Пул.
. . 439
. '. 361
икни.
7»
—1*,»
— 17,т
Новый еаваж.
609 —26/1
ѲОО - !,»
Всѣ
Пгд.
450
379
скважвян
"/"
-Н,«
-15,8
Особенное постоянство въ- паденія производительности
набдюдаетея въ етарыхъ екважинахъ.
Фонтанная добыча, очень слабая въ 1912 г. вт> году обо-
зрѣваеашмъ отсутствовала на Сабунчинской пл. вовсе.
— 72 —
Въ зависимости отъ глубвнъ сабуячинская добыча видо-
измѣнялаеь (суточная 1 скв. въ пуд.):
Рмя. n °/t>
ItljKna:
Пев. 100 мх. .
101—200 „ .
201—250 , .
251—300 „ .
Ui. 300 „ .
iwa г.
. 149
. 326
. 512
. 551
. 895
1912 г.
103
397
552
742
1.308
1912 г.
—10,»
-12,з
-14,7
-31,»
-Н5.»
1913 г.
—Й2,8
—18,»
- ?,'
-2Ь,і
—39,о
Наибольшее паденіе производительности обнаружилось на
глубинахъ краЙнихъ въ ту и другую сторону; однако въ
другие годы наблюдались иныя соотношения глубинъ в суточной
производительности, напр. прогрессарованіе паденія послѣдней
съ ростомъ глубинъ (1912 г.).
Въ буровой дѣятельности наблюдались въ 1913 г. слѣду-
ющш взмѣненія:
В* біревіі Въ yrjySjeei» Пробурено
•тело "/о рык. чиедо "ft рмя. Смв. °/о, рмв.
ШЗг. . . . 274 +30.» Н4 — П,д 2&376 -flfV
1912 г.... 210 +23,6 162 —13,в 2І.4І9 -f28,i
Хотя число екважипъ бывшихъ въ бурѳніи возросло въ
1913 г. на Сабунчинской пл- впачительн&е, чѣвъ въ 1912 г.,
тѣмъ ire менѣе количество лробуренныхъ сажепъ увеличилось
въ »вньшёй степени, чѣнъ то наблюдалось въ предгаеетвовав-
шемъ году; произошло это не благодаря сокращению
углубления,—^восдѣднеедетя.а везвжчвтельво, по возро?до дршсокра-
вдввіи числа углублявшихся скважинъ.
Въ бурившихся и углублявцшжся свважянахъ бурев іемъ
было пройдено (саж.):
вг «ірвгія -ft» угл|*леиіі
1913 г 25.118 3.258
1912 г. 21.361 3.088
Число скважинъ начатыхъ буреніемъ возросло на Сабун-
чввакой ял. въ ббльтеи етепеви, чѣм* оконченных^ (съ 119
до 143 и съ 111 до 114), тоже явлеиіе наблюдалось а съ чи-
елѳмъ углубляемы&ь скважинъ: начатых* угд у бленівиъ*
возросло съ 6J. до 104, а овончеавыхъ съ 43 до 45.
-:78 —
Въ зависимости отъ глубивъ сабунчяиеиа добыча
видоизменялась (суточная на 1 скв. въ пуд.):
rijfrai: 1913 г. 10(2 р. ?ма. к »/о
Жще, 100 «**• • .. • 149 193 —2Ѵ
lOL-aoO „ ... -336 -397 —18,в
По категоріямъ формъ вдадѣвія сабунчинская добыча
распределялась:
Ц. Съ тчрг. м п. о.
Ш. Вей торг. ,
IV. Зі дам оті. .
. Y. 3»,здрвй»р. пі,
Чмол»
1913
212
. 18ft
. не
. J6
си.
1Ѳ1Э
897
195
170
іоа
.14
Довита (н. п.)
1913 1913
70,« 73,»
33,. 37,і
27^0 27.1
24,5 27,о
з,». а.»
Ojtm. г/л. (л)
1913 Ж2
2й6 340
■63# 727
537 в12
750 872
<*$>. ■ 512
Уяеввшеніе валовой добычи дали первыя двѣ категорія
сквачсииъ, въ детальныкъ добыча почни не иаиѣввлаеь,
суточной-твеѣ.аатеворіи беагь ,исключеніа.
Рсцнанинсхая нл. Хѳая и въ меньшей- стевевв. чѣмъ ва
двухъ прѳдыдущихъ площадяхъ и на Рамани некой нл.,
наблюдалось, въ отдетнорѣ. году ладеніе;Доб#чи> кадъ вадрвоД такъ
и средней при одновременномъ росіѣ скважинъ перебывав-
шихъ какъ въ бездѣйствів, такъ и въ эвеплрахаціи:
годы
1913г.. . .
1913 г.. . .
en.
285
303
Эюлл, со.
374 +16,s
383 + V
Дебит»
78,5 — V
6?,S —11,0
Среда. I ежм.
** "-'£>
210 —Uj
д.аз^ ^івіі
Фонтанная добыяа >иа Рамоинююй юл. небудуч» яиаяи-
тшьной ьаворо либо вліяшя ва: состюяніе добычи 1912 г-
тшіяъ не «огла (1.536 ер. еъ 2.338 т. п. въ 19Г2 г.).
С^язиѣненіаиа въ 1913 г. на Раиавннсзвдіші. средней
суточяой дебычи .знакемятъ слѣдуюшія цифры:
tJ«3r. -
1912 f. .
■J*
- - .*№
. .- i-JW
Vp*
—lib*
-rift»
CT»pB*
mi
.!«>
жлми
1-ООв
i..aui
епуш
-A»
; -IV
' веке
-г-*Ѵ
— 7v>
_ 74 —
Въ обозрѣваѳмоеыъ году производительность какъ старыхъ,
такъ и новыхъ скважинъ изнѣнилась въ вноиъ наиравленіи,
чѣмъ то наблюдалось въ году предшествовавшем!..
Зависимость производительности Раманинскихъ скважинъ
огь ихъ глубинъ наблюдалась въ 1913 г. слѣдующая:
■
Гіубяны:
300 * иен. №к. . .
201-250 . . .
251—300 . . .
6<ufo ЗОО „ . .
Ср. еут.
1913 г.
693
526
793
1.554
ДО*.
■ («УЛ.)
1912 г.
878
569
918
2,023
Рван, га
1913 г.
-21,1
— 7,5
—13,.
—20,s
вред. г. (°/в)
1912 р.
- 8,*
—24,s
—23,.
—16,*
Въ группѣ скважинъ съ наименьшими глубинами
наблюдалось, въ 1913 г. максимальное паденіе производительности.
Въ остальныхъ трѳхъ группахъ съ ростомъ глубинъ
прогрессировало и ослабленіе производительности; въ 1912 г. та-
кимъ исключевіемъ являлись не минимальный, а максималі.-
ныя глубины.
Въ области буренія 1913 г. далъ слѣдующія измѣненія:
Сюжиъ
гиды
п «jp.
1913 г.... 81
1912 г.. . . 87
ш% утл.
43
56
Нроіднп
к бур.
7.252
3388
в»».
1Ъ JW.
847
1.243
Нвего
8.099
9.631
Раманинская—единственаая площадь, гдѣ наблюдалось въ
1913 г. ослабленіе буровой дѣятельности; на зтой площади
на ряду съ уиеньшеніевъ числа бурившихся в
углублявшихся скважинъ сильно сократилось и количество нробуренныхъ
сажень—на 15,9°/о, при 11,8% роста въ 1912 г. Число
скважинъ начатшѣ ^уреніемъ на Раманинской пл. осталось по
сраввенію съ 1912. г. неизиѣниымъ (33 и 33, а оконченныхъ —
совратилось съ 39 до 22. Яачатыхъ ущ/бленіемь опять-таки
совратилось съ 36 до 33, а оконченныхъ—съ 31 до 21.
Въ 1912 г. такииъ иеключеніемъ въ области буренія
являлась, йакь извѣстно, бнби-эйбатекая площадь-
— ■75 —
Но катёгоріямъ фррмъ владѣнія раианияекая добыча
распределялась:
Число
1913 г.
Аренд» » коп. п. Сі торг. 8
, *>« я в
*«-*«■ втчмвг . . вЗ
В* вдіповр. warj .... 285
с ввяжи*
1912 г,
17
В
Ѳ
Ч»-
280
Добыч» (ыы
1913 г.
2,г
J,3
<Ѵ
-ад-
«.*
■ пуд.)
1912 г.
V
0,»
1,э
20,*
51,.
Суточи.
ІВІЗг.
897
801
560
1.159
Ь99
ди.
■ (ПТ*-)
1912 г.
1.023
386
781
2.700
734
Увеличеніе добычи наблюдалось лишь на небольшой груп-
пѣ земель сданныхъ еь торговъ за попудную плату, добыча
не измѣнилась почти на сданныхъ за долевое отчисленіе,
значительно уменьшалась на зеилахъ остальныхъ категорий;
суточная—возросла на земляхъ лишь.одной категории—давшей
ростъ валовой добычи.
Бибиг-Эй&атская пл. Ростъ числа бвэдѣбствовавшйхг'Скв»-
жинъ :(на> 19,3? а) при вдйоврененаомъ poerfc висла скважинъ
нйребнйа'гішихъ. въ эвшлоатацш \<ка %4°Іп} в вмѣе** сичгбмъ
наденіѳ валовой и.ередяей добычи (на ек'йажину)'всѣ эти'я*-
ленія наблюдались и на-баби-эйбионоЙ^пл,:
1912 . .
191S . .
Экеж*. ем. -
—-" — ■
Чю. Pub.
upon. ев. н и/«
. ... 411 + »>»
. 431 + 2,. ■
Что. беід.
си.
218
260
JS,tf
Мм.
"ДА-
І£Н,._
93,6
В1І
РИЕ.
ВЬ в/0
+ 2.0
-10.І
Ср«.**.
'
Тис.
"ТД-
251
223
Леи.
Fin.
я. >
- 7,.
-12*
Фонтанная добыча на Б.-Э- площади и въ 1913 г..,не въ
примъръ 19І!?-му году уиепыпилась съ іи.359 т. п. до 6.974 т. п.
Средни* сутачвай добыча йа'бибй^эйбатевойшг; въ 1913 г.
к*кѣ веѣхъ*, гань и етатіьт ейважвйъ еократйлаСи въ ббдь-
шей стаиШи, >іѣ#ь то наблюдалось въ 1912г.; однако въ вю-
вшъ оив»живах* №) соіфалЦбі»іс проявилось вё въ столь рѣз-
кой степени, какъ то наблюдалось в% ІЭІЗг.с4
.«-да
!«2 г. .
19ІЗ г. .
Пуд. > рмя.
. Ж2
. 8*а
-*•"
-1М
,-Ся
Пуд.
965
848
1 V, ■
<Ѵ* рни.
.-.?^
-и,»
п
Яуд-
864
737
«,*».*
»/* рмн
—59,і
-М*
Въ зависимости отъ глубинъ скважинъ
производительность послѣднихъ видоизменилась:
Г j j б ■ и ы
Ми. '200 еяж.. .
201—250 „ . .
261—300 „ . .
,301—350 . . .
Сфт.Ш), . .
Сутотям
1913 г.
. . . 588
... 772
... 711
. . .790
. . . 1.869
добыч*
1912 г.
817
183
880
923
1.942
Рі».«
1913 г.
—28,0
- ','
—19,1
т^Ѵ
-3,.
пред. год. №>
1913 г.
+ 2,г
—18,)
—20,4
—1*
-1,.
За исключеніеиъ второй группы глубинъ (201—250 саж.)
кь «стаададгь грушіахъсъ ростонъ ішубвнъ явдевіе яроизво-
днтельноста последовательно оелабѣвало; приблизительно тоже
адденіе наблюдалось на Бдбк-Эйбгтской пл. и вгь \t9J2 г. На-
тштъ. ;Ччо,на Раманинсквй пл.;наблюдалось въ этомъ от-
ношеніа явленіе совершенно. Фбраивое.
Въ области буренія обозрѣваеиый годъ представляетъ
елѣдупщія особенности;
Чяеіо с*
1913 г 87
71
Пробциіо
еак.
6.455
11.933
Смжіл
В* бур.
21
43
В* утл.
17
21
Въ области бу-рещя Биби-Эйбатская площадь въ обозрі-
ваемомъ году старается какъ бы наверстать крайнюю неуспѣш-
т$Щ бурен,ш,,н>;ней въ t9l2. г.^ ни на одной изъ идощадеЙ
старой. пл. не; иадэлфдалрсъ въ об&зрйваеивенъ^году, ѵщяъ ава-
щггельнаго. poena буровой дѣягадьвосш. (вочти\ цл-ЫРІо), да
на одной не было такого увѳлввѳиія скиажидт. завъ.начатнхъ,
такъ и оконченды?ъ бурѳніэи*.
77:-
Bee расшареніе буровой деятельности на данвоЙ пл.
проявилось исключительно въ отиошети новыгь СЕВажииъ;
въ 1913 г. было пробурено саженъ:
В» jiMjll ui. Въ Gjpa*. т.
1912 г 1.543 4.912
1913 г. 1.549 10Л7*
По категоріямъ формъ владѣнія добыча распределялась:
Ч»сло он. Вмго добито (м. в.) Of. «jr. до*. (іуд.)
1913г. 1Я12г.
16,j 22^о
і2,о и,>
65,. 67,і
Кітегорш: 1913т. 1912 г.
По MSOBJ 1862 г. . 62 66
Сі'ирт. а п. п. . 81 60
Бт торглп м д. е. 278 265
І9ІЗ г.
961
' 58*
905
1912 г.
1330
750
936
Валовая добыча пала всюду, въ большая степени на зем-
іяхъ сданныгь по закону 1872 г., суточная особёнйЪ' аіпЙИ-
тельно какъ на зеыляхъ 1-8, такъ и 2-й категории (по порядку).
Оураханекая пл. Добыча нефти и газа на СурамяеаоЙ
пл. выразилась для 1918 г. въ 41.808 т. п., сравнительно еъ
33.731 т. п. въ 1912 г., т. е. увеличилась йа 8,077 т. п. или
24%.
По отдѣлышмъ годанъ добыча нефти, б-Бдой" и черной, а
также газа, видоизмѣнилаеь:
Гм* (П мі. ж.) .
Вѣдм-и$« . . .
Чдои?м$п . ,
ІЙЗг.
. r.eos
477
. 39.729
1912 г.
1.442
841
31.443
1911 т.
2ЛІЗ
Ф
19.7ІІ
І910'г.
1.7ft-
■ ■■же-
' 101433
вешто ,
41.808
33.731
21.9ІО
12.361
ЗПтЛИТГЕ, чТЧГрвсТЁ CfpKSffCKfir дШШчГвъ 1913 Г. бо-
ліе, чѣяъ въдвое емйѣв, чѣі№ въ 191» г. (54'/<^ set*
фонтанная добыча въ обозрѣваеѵокъ году и превосходить почти
вдвое таковую же 19І2 г.—13.220 т. п. ер*вн. съ 7.722 т. п.
— 78 -
Отдельными фирмами добыто;
ИРМЫ
Агадужіавв-ь
Бпкиеко* Нефтяное О-во .
Торгоіыі донъ Бенкендорф*
Гыиприг ■ ГяЖгь" Е. Я. .
КвспІЙСЕо-Черном. 0-во ■ -
Дшске ■ фовѵГабепъ . . •
Ммнвтеяъ і. А
Мірмевн братья . . . • -
Иов*» братья І-во . , . .
Бй^-йфнмки
КвВМИИогк ...,.■
Кмпівекоа T-w
Русское Нефт. О-во . . .
C.D.E. Епкыекое Tw. .
Ивтоевъ
CfpUMOEOe 0-Ю . . . .
Суртплское T-ao .
Хинком я stauijpon . .
Hiritn Xyee .... . .
Рышсяія
Русское T-bq .Нфь"
- ,„,„ .и Число окважипь
Довито пудов* » Ші году т ,_„ 'пир1 19U геда
и 1813 г.
Газа въ
зев. кы.
неф та
58-І.И65
116.967
413.143
488.957
БѣлоВ
иефтн
Червой gBcn_ ВурвнІе
нефти
!
Ш 1.737
23.991
425.580
27.487
■і.454.^83
2.188.930
7.757.678
8.902.560
1.283.064
1.223.600
13.451.071
' 241.900
и уг.
817,100 !
$52.648
477.059
1.155.450
353.400
8L4SS.S12
3
10
11
30
39.729.438 і И
16
' 4
2
4
1
1
2
2.
1
4
7
Heap.
4* ;
82
Беад.
2і
20
4
4
2 .
12
20
' і'
51
— 79 -
Наиболве замѣтно возросла добыча у бр. Нобель (3,6 до
13,5 т. п.), а уменьшилась—у Бак. иефт. о-ва(съ7 до 2,2 т. п.).
Въ 1913 г. добыча газа производилась изъ 9 скв. (изъ 13
въ 1912 г.), бѣлой нефти—изъ 3 (изъ 4 въ 1912 г.), черной—
изъ 56 (изъ 33 въ 1912 г.), газъ, бѣлая нефть и черная —
ішЬетѣ—изъ 2 (изъ 6 въ 1912 г.).
На 1 января 1914 г. еураханскія скважины перешли въ
такихъ состояніяхъ:
I ж в в ар*
1914 г. 1Й13 г.
Въ экспдовтаиІи 44 30
„ буреніи 73 45
„ углувлвтн ........ 4 3
, іспр&влеяіж 20 25
, бмдѣвзтвіа Н8 51
Всего 234 154
Въ 1913 г. наблюдался значительный росгь числа сква-
жияъ всѣхъ категорий; въ особенности бывшихъ въ буреніи
и заброшенныхъ.
Крупныя измѣненія въ области буренія констатируются
следующими данными:
Пробур. емг. Bjp. сю.
1913 г. 1912 г. 1913 г. 1912 г.
В* бгревім 13.726 8.0(4 J32 33
Въ jrijiJeHH ... 276 277 13 4
Всего . 13.002 , :8.35І . 145: . 87
Число пробуренныхъ саженъ возросло въ 1913 г. почти
въ полтора раза, опять таки въ меньшей степени, чѣмъ въ
предшествовашеиъ году (увеличение почти въ 27я раза). Чи>
ело же бурившихся скважинъ возросло въ несколько большей
степени, чѣмъ въ 1912.с. (67°/о ср. съ 54).
— 80 -
Начато буреніемь скважинъ въ 1913 г.- 62,
сравнительно съ 46 въ 1912 г., окончено—19, ср. съ 31.
Средняя глубина ттхъ скважинъ—210 с. (95—404) ср.
съ 190 въ 1912 г., а всѣхъ 210 сравн. съ 190,5 въ 1912 г.
Но глубинамъ сураханскія скважины распределяются:
Число скмжннъ
Г
100 ■ пен.
101—150
151—200
201—250
251—300
Боліе 300
j j 6 а н ы
Сах. . ,
я ...
91 - . .
„ . і
V * ■
11 • - -
Всего.
1911 г.
2
2
14
5
1
2
26
1912 г.
1
4
33
8
1
4
50
1913 р.
2
1
47
6
в
8
70
Число дней эксплоатаціи на Сураханской пл. въ 1913 г.
было 11.534 (ср. съ 8.007 въ 1912 г.); для черной нефти—
8.059, бѣлой—762 и газа—2.713, такъ что средняя суточная
выразится въ 3.634. что, по сравненію съ 1912 г. знаменуетъ
собою пониженіе на 581—пудъ или 14% (ср. съ 4215 п.)
Островъ Святой. Добыча и буреніе на о. Святоаъ хотя
въ 1913 г. я возросли, но не въ той степени, что въ 1912 г.:
1913 г.
Чжмя. ом. »і яви.. , , 2S
Чвыо скв. і* tjp. ж угд. . , 15
UpWSjpuBO саж 1.571
Добыто нефтж 4.731 т. а.
Въ 1912 г. наблюдалось увеличеніе буренія почти въ 1*/в
раза, а въ 1913 г. едва на 10°/о, добыча въ 1912 г. возросла
почти на треть, а въ 1913 г.—на одну четверть, хотя число
эксплоатируемыхъ скважинъ а возросла въ обозрѣваемомъ
году, чего не наблюдалось въ 1912 г.
Суточная добыча на о-вѣ Святомъ видоизиѣнилась:
912 г.
16
1Ѳ
1.245
ЬМІ,і
сіх.
т. п.
1911 г.
16
11
828
2.590
1913 . .
Ливией.
. . 3.519
Виомі juv
биіі (т. п.)
2.5М
3.333
4.731
6ыч« (пуд.)
1.351
1.459
1.348
— 81 —
При значительномъ ростѣ сквэжино-дней, суточная
добыча на о. Святомъ вернулась къ 1911 г,, на пониже ніе
суточной добычи не могло ноішнть понижен Us фонтанной добычи;
ноедѣднее не играегь на этой нл. сколько ни будь замѣтішй
роли; она понизилась въ 1913 г,, съ 272 до 1У8 т. и.
На о. Святомъ добычу иыѣли но прежнему 2 фирмы: бр.
Нобель и ІНибаевъ, последним], добыто всеі'о лишь 111 т. и.
Средняя глубина пржзводиеелышхъскнажинъ на о.
Святомъ—222,4 и саж. (218-8 въ 1912 и 179 въ 1921 г.).
По глубинамъ скважины на о. Святомъ распредѣлялись:
Мен. 100 еда.
101 — 150 „
15 L — 200 .
201—350 „
251—300 ,
1911 г.
. I
. 1
. . . 2
2
. 1
1912 г.
-
—
5
9
2
1913
—
—
Ь
и
4
На I января 1914 года скважины о. Святого перешли въ
соетояніе:
Въ зяспіоатщія
„ бурев» . . .
» угіублевіи .
„ беадЬВсгвіі
„ иопраяленіи
Всего
1914 г.
. 15
. . 8
. . —
. 12
. . 3
. . 38
1913 г
12
S
1
10
3
34
Бинагады.
Въ Винагадахъ добыча нефти въ 1913 году иродолжаетъ
расти. По нефтепроводам перекачено въ 1913 г. 14.650 тыс.
пуд. бинагадинской нефти, сравнит, съ 10.216 тыс. пуд. въ
1912 г.; однако даннымъ количествомъ далеко не
исчерпывается вся бинагадинская добыча.
— 82 —
ОТДЪЛЪ ВТОРОЙ.
Ц*фщ<гъ*р*тоъъы* заботы.
I. Общія свѣдѣвія о заводахъ.
На 1-ое января 19)4 г. всего заводовъ, занимающихся
обработкою нефти и ел ітродуктовъ, было 54. Бъ теченіе 1913
года въ составѣ заводовъ произошли слѣдующія перемѣпы:
а
ІІ
і
2
3
■4
5
Число заводовъ къ началу 1913 г. . .
Ві. 1913 г. вистроело новыхъ ....
я 1913 г. снесено ваводові. ....
Перешдо въ ipjrin категоріи ....
Нисгуипло иэт. другим, категорий . .
Состоять къ началу 1914 г. .
Заводы пи роду выработки
Ш
2Э
-
13
—
3') -
1*)-
-1 1>>
25
14
, о ! і
sz в я
5 .с : 5 е= £.-=
а * си я;'
л 3 о э лг
S = Е2 к L- Н
2
2')
—
-
_
4
3
-
—
—
—
3
—
—
—
-
—
—
11
3
--.
-
—
щ
і
продукт,
Кср.-мас.
суррогат.
Параф,
висиолян.
Итого
2
—
—
1:>
1
іі
2 54
Р)
—
3
3
— ! 2
— 1 2
3
54
За послѣднія 13 лѣтъ въ составѣ заводовъ произошли
слѣдующія ііеремѣны:
Раеираіѣлевіе яаводовъ
по ролу нырабатыпаомыхт.
продуктов*
Кероснновылъ
Керосино-маелявыяъ . .
Бензняовыіъ
Кер о с. -маслнн о-су ррогатм.
Пар »ф на о-в нскоэ ян мыть
Итого.
Общее число зянодов-ь въ Оавннскомъ раВонѣ
І!Ю1 1902
1
U4
19
2
2
2
2
31
(31
19
2
2
5
2
91
1303 1904 1905:190б! 1907
60
18
2
1
3
2
86
60
18
2
3
1
1
86
59 59
18 ; 17
2 2
1 1
3 4
1
I i 2
1 1
85 86
54
18
3
2
4
2
1
84
1Э08
54
17
3
2
5
2
1
84
1909'1910І911
43
16
3
2
4
2
1
71
39
14
3
2
3
2
1
64
33
14
3
2
3
2
1
58
1912
29
13
2
3
3
2
2
54
1913
25
1*!
4
з:
4
1
3
54
') Лейтесь Л. М., Шрыро в Келянъ.
') РнльскіЭ наслѣмикя.
]) Вега, Тагіевъ и Калантаровъ.
*) и s) Касиійское Т-во.
6) и ') Басенцова.
— 83 -
Изъ этих'ь заиодот. въ теченіе года функционировали:
Керосннивычті 9
Кероеияо-ѵас.тнныхъ 1!
Масли ныхп> 1
Беяэниовыгь :і
Суррогатных! 3
Керосиво-масляко-суррогагныхъ 1
Парафнио-ниекиэиновыгь 3
Всего. . .34
Общая выработка веѣхъ продуктов*!, на этихъ заводахъ
выражается 326.451.502 п., на 19.05fi.2I7 пуд. меньше, чѣмъ
въ 1912 г. (на Q%). Въ таб.шцахъ ПрнложешГі даігь полный
н летальный у четь нефтенерегоннаго производства, ниже мы
орішодшгь сводку этихъ данныхъ, иричемъ представляется
небезполезнымъ сказать вообще нисколько еловъ о сиоеобѣ
учета заводской длительности, пршштомъ нами. Нельзя не
признать, что ішльзованіе нашими таблицами несколько
затруднительно, не смотря на всѣ наши попытки сдѣлать эти
таблицы внолнѣ доступными. Глаішѣіішпмъ здомъ здѣсь
являются недостатки термин ологіп. Возьмеяъ такой терминъ, какъ
„нефтяные остатки". Изъ нефти при ііерегопѣ въ керосино-
выхъ кубахъ получаются дистнллаты исвѣтительные и
бензиновый, получается газолшгь и ,.нрфтшп.!е остатки". Удѣсь
эти слова фпгурирують какъ иазваніе нѣкотораго продукта,
получаемаго на заводѣ и мы говорнмъ, что нефтяныхъ оетат-
ковъ получено столько то, выводішъ процентъ и т. д. и все
это важно, такъ какъ характеризуем заводскую деятельность,
кокъ таковую. Но такъ какъ строго онред'Ьленныхъ иризна-
ковъ „нефтяныхъ остатковъ" нѣть (лишь бы были
удовлетворены акцизный требошшіл), и нефтяные остатки продол жвютъ
именоваться такъ и въ томъ случаѣ, когда въ нихъ влпваютъ
то или иное количество нефти, газолина, маелнныхъ остатковъ
и т. ц., то слова „нефтяные остатки" \нсе переходить въ паз-
вспіе „товара". Тоже, хотя и въ меньшей мѣрѣ, шіѣетъ мѣсто
и со всѣми другими продуктами; вездѣ мы вынуждены одвішъ
и тѣмъ же сдовомъ называть и иродуктъ, какъ результата
переработки, и товаръ. Къ этому едѣдуетъ прибавить еще,
- 84 —
что на ряду съ законченными фабрикатами заводской районъ
выпускаетъ въ качестве товаровъ и нѣкоторые полуфабрикаты.
Поэтому, напрпмѣръ, относительно нефтяныхъ остатковъ
въ настоящем-!, обзорѣ у насъ встречается несколько одіфръ,
который при невнимательною, отношсніи, могутъ показаться
взаимно другь друга исключающими. Во 1-хъ говорится, что
нефтяныхъ остаковъ поручено въ 1913 году 157,з лил. луд.,
затѣлъ въ нижеприводимой таб.іицѣ въ графѣ „поступило отъ
заводскихъ операцій" протлвъ нефтяныхъ остатковъ значится
цифра 257,7 мил. пуд., и иаконецъ въ той же таблнцѣ
сказано, какь результатъ дѣятелыкісти заводовъ выпускъ
нефтяныхъ остатковъ выражается 201,7 шил. пудовъ. Разберемъ эти
цифры: 157,3 мил. пуд. нефтяныхъ остатковъ получено изъ
кубовъ, затѣмъ въ нихъ влито разныхъ продуктовъ 100,4 мил.
пуд. и стало такимъ образомъ нефтяных" остатковъ уже 257,j
мил. пуд.—эту цифру нужно имѣть, она важна во многихъ
отношешяхъ, но этияъ дѣло не кончилось: часть наетоящихъ,
т. е. нолученныхъ изъ кубовъ „нефтяныхъ остатковъ", пошла
въ переработку, часть смѣси, продолжающая именоваться
нефтяными остатками, просто слита въ другіе продукты н уже
только остальное, какь товаръ, выражаетъ годовую
деятельность заводовъ; для нефтяныхъ остатковъ она определяется
въ 201,7 мил. пуд., такъ: остатокъ на 1-е января 1914 года—
24,5 мил. пуд.Н-вывозъ 1913 г. 193,з~|-расходъ на топливо
14,а мил. пуд. и потери 2,4 всего 234,* вшл. пуд.; изъ этого
вычесть запасы на 1 января 1913 г. 31,о мил. пуд.+1,т кил.
пудовъ еобранныхъ остатковъ, всего 32,7 мил. пуд. и
получается 234,1—32,7=201,7 мил. пудовъ. Аналогичнымъ сиоеобомъ
исчнеленъ выпускъ и другихъ группъ продуктовъ, приводимый
въ поелѣдней правой графе следующей таблицы:
Cejdica данныхь о деятельности нефтепсреюнныхъ заводовъ въ 1913 г
йааг
Продукты
Сыр. ноф..
Оевѣтит,
масла . ,
Солароп.
масла .
Сма;шчн.
масла . .
Вензішъ и
гмчАниъ
ІІофгян.
остатки .
ІІрочіо
продукты
Остатокъ
на 1 января
1013 г.
Поступило
отъ заводск.
оиорацій въ
тѳченіе года
Собрано
21.164.339
10.303.734
401.591.123
168.103,591
2.321.983
20.905.997
2.179.858 і 41.432.127
Всего . ,
88I.2SH : 17.796,000
30.9fl9.300 . 257.734.783
1.218.100
39.556.890
68.953.69-2
1.077.870
38.479
3.187
Итого въ
приходѣ
Отпущено въ
производство
Потери
Расходъ на
топливо и
мѣстноо
потребление
Вывезено
Остатокъ
на 1 января
1914 г.
Результата
годовой дѣя-
тельности
заводовъ
423.833.332
178.450.804
3.397
23.141.167
989
1.748.360
88.602
43.61,5.382
340.422.248
86.002.201
10.607.553
22.317.744
18.678.877
290.452.542
40.863.452
12.968.431
31.218.083
2.058.732
148.448
9.162
60.613
32.471
18.493
1.375.728
102.117
4.019.982
70.577
1.220.963
56.004.434 2.389.877 | 14.199.166
1.176.682
57.171.503
83.040.772
6.669.773
19.029.207
3.391.076
7.616.088
22.805.121
9. ] 57.266
1.874.69'
2.137.241
1.065.936
82.101.390
10.338.444
19.114.383
4.828.169
193.355.687 ' 24.503.379
•201.730.349
834.106 8.338.767
62.377.746
326.451.502
QO
— 86 -
Сравнить данныя о дѣятелыюстп нефтеперегонныхъ заводовъ
за 1913 гозь съ данными блнжайшихъ прошлыхъ лѣгь.
2
X
о
о
-н
SS
і—і
•—і
^-і
OS
1-4
<N
і—і
OJ
I—t
ее
!—•
Оі
•~І
^■^ т^к ^^ ТТ Ч Т Т Г FT4 Т Т
ПРОДУКТЫ
Освѣтительпяя маела . .
Сиазочпын „ . .
Соларовыя ., . .
Бедлипъ и газоланъ . ,
Нефтяные остатки . . .
Прочіе продукты ....
Всего. . .
Освѣтителышя ввела . .
Сиазочимя „ . .
Соларовыл ., . .
Бел а ни ъ и газолннъ . .
Нефтяные остатки . . ,
Прочіе ироіуктьі ....
Всего. . .
Освѣтительяыя мама . .
Смазочная „ . .
Соларовыя „ . .
Беызннъ в гааолипъ . .
Нефтяные остатки . . .
Прочіе продукты ....
Всего. . .
Опвѣтптельныя иасла . .
Сиазочныя „ . .
Соларовыя „ . .
Бензннъ н газолннъ . .
Нефтяные остатки . . .
Прочіе продукты ....
Всего. . .
Резуят.татъ іѣнтсльяоетн зачодовъ |
1
Очищен, і
80.577.819 ;
15.234.390
441.002 '
991.632 і
— ;
14.902 '
і
97.359.795
83.30S.36fi
15.503.662
262.739
1.166.162
—
19.916
1O0.2G5.845
87.136.036
19.150.179
199.763
1.414.592
11.735
107.912 305
82.073.603
18.9fl2.277
219.532
1.414.458
—
10.12*
1U2.620.054
1
Псочнщсн. I
і
435.229 і
550.369;
4.05*.683
3.715.97G
248.327.754 ;
7.726.083 I
2G4.S14 094
і
78.784 |
627.190 j
5.261.7Э6 ;
5.294.494 \
234.190.005 :
6.750.917 ;
252.203.187 j
302.153 і
541.408 I
1
8.94:1,307
3.846.420 j
215.8S3.781 1
8.077.345
237.595.414
27.787
212.106
; 10.118.852
3.413.711
. 201.730.349
■ 8.328.643
. 223.831.448
<
ВСЕГО
81.СІ3.048
15.784.759
4.499.635
4.707.658
24S.327.754
7.740.985
362.073.S89
Ь3.387.15П
16.135.852
5.524.535
6.460.656
231.190.005
6.770.833
352.469.031
87.438.189
19.691.587
9.! 44.070
5.261.012
215.883.781
8.089.080
345.507.719
82.101.390
19.114.383
10.338.444
4.W2W.169
201.730 ..349
8.338.767
326.451.502
въ ну*.)
'.о
22,м !
4,ж
1,24
1,3.1
68,-н
2,"
100", .і
23,іи
4,:,з
1,Г,7
1.«« |
66,14
.,.
100%
25,17
5,™
2,га
1..-.J
62,іі
2,.ч
і
j 25,14
і
і *« |
I '■" !
| 61,79
; 2,м
і
100°;*
„87 -
Цифры этой таблицы совершенно ясно указываютъ на
уменыпеніе мазутности производства: in, 1910 г. нефтяные
остатки составляли 68,5«%, постепенно падая они въ 1913 г.
составляли только 0*1,19%, роль соларовыхъ н смазочныхъ
маслъ наоборотъ возростала, роль освѣттитолышхъ маслъ до
1913 росла, въ 1913 г. наобороть уменьшалась. Сревшчііе
заводской дѣятеляности 1913 г. п предыдущего 1912-го года
дается слѣдующей таблицей:
Продукты
Освѣт, часда . . .
Солароя. масло . .
Сиазочныя масла .
Нефтяные астат.
Бевзннъ я газод. .
Проч. пров, . . .
Всего . .
Выработано мид.
«УД-
1912
87,4
19л
215,я
5,з
8,і
345,,
1913
82,1
10,2
10,1
201.*.
4,9
8,.
326,і
Вторая цифра
быыие+иди
меньше—, чѣиі первая
Мнлл. j ,,a
иуд. |
- 5,3
- 0,ч
-14,1
- 0,;
+ 0,,
- 9,.
- 6,„
+13,і
- 3,н
-G,s
- 9,4
+ 3,7
— 2,*
Процектъ
выработки кажд. продукта
къ обще! выработкѣ
1912
1913
1
25,з } 25,і
V j 3,і
5л ■ 6,э
62,:. ; ві.і
і
і,б і і,.-,
і
100
100
По примѣру 1912 года мы сдѣлаомъ обаоръ деятельности
нефтеперетонныхъ заводовъ » отдвдеиш.
II. Керосиновые заводы и отдѣленія.
Керосшювыхъ заводовъ и керосшювыхъ отдѣлеиій въ
1913 г. дѣиетвовадо 16.
Въ пфюнкі] на 16 заводахъ было отпущено сырой нефти
219.672.888 пудовъ, въ ото количество не входить топливо,
израсходованное при нерегонкѣ и очисткѣ въ количеств*
6.104.915 пудовъ.
Изъ219.672.8S8пудовъ, отііущешшхъ въ перегонку, получено:
1) Керосиноваго метиздата 65.№73.903
2) Ппровдфта. астрадя л метеора іиіѵги.и. . 211.И6Т
Итого оевітнгелышхъ дястадлатовъ . 66.Ш.570— №,і''.ѵ
_ 88 -
3) Сдларов. дистиллята іегкаго 25.207
4) Газолина обыв. „ 7-421.405
5) Смазочнаго иазута 1493.211
6) Нефтяныхъ остатковъ 141.600.480
Итого иефтяныхъ остатвовъ и ироч. продувтовъ . 150.540.302— 68,б*,'о
Всего. . . 216.725.873
Потеря при перегонкѣ ................ 2.947.016— І^оо
Очистка представляется елѣдующей таблицей:
Продукты
Кероенпъ ......
Пнронпфтъ, встрадь н
Итог о. .
1
Отпущено
въ очистку
ПуіОЕЬ
66.686.906*)
34.343
66,721.249
Получено
изъ очистки
Щіовъ
65.025.S16
33.354
68.05ЭЛ70
Потеря ирв очиоткѣ
Пулом | Вт. °,о
1.661.090
989
1.662.079
2,і
2,»
2,5
Потеря при очисткѣ составляетъ 2,5% по отношешю къ
отпущеннымъ въ очистку дистиллатамъ.
Диетиллатовъ, какъ выше указано, было получено въ
1913 г. 66185570 нуд., а въ очистку отпущено 66721249 нуд.
т. е. въ очистку пошла часть запаеовъ отъ прошлаго года.
ІІзъ 66185570 пуд. диетиллатовъ 1913 г. очнщеннаго продукта
получилось, считая на потерн 2,6%, —64530931 пуд., на
потери при очисткѣ пошло ] 654639 нуд.
Что касается топлива, то на перегонку и очистяу его
израсходовано:
Нефти 236.840 пул
Нефтяныхъ остагквві 4.729 556 „
Газожина вбыкнов. 1.062.123 „
Соларов. днетнллата іегкаго .... 9.988 „
Газолина тяжелаго 66.408 „
Всего. . . 6.104.915 иуд.
что по отношенію ісъ отпущенному въ перегонку количеству
нродуктовъ составляетъ 2,™%.
") 713.003 пул. взята ей запасаві арошіаго гола.
-89 -
Сдѣлаенъ теперь полный учстъ керосиновой операціп:
еъ производство отпущено 219.909.728 пуд.1)—100°,и
Получено:
Керосина д пиронафта 04.530.931 „ !)-29.зя
Мазута и прочнхъ продуктов* 144.672.228 , а}—65,д„
Потери производства 4.601.654 „ *)— Й,і „
Расколы ва топливо . 6.І04.ПІ5 „ — 2,ч,
Съ округленіемъ цифрь формула выработки такая: изъ
$-хъ щдовъ ij финпюнь нефти получено і пуд. керосина, 2 пуда
іо фун. мазута и у фунтовъ пош.ю па потери и топливо.
III. Неросяно масляные заводы и отдѣленія.
Заводовъ и отдіиеній, занимавшихся кероенно маслянымъ
производством п учптывавішшъ потери производства при
полу чеши продуктов'!, перегонки непосредственно изъ сырой
нефти, было 2.
На этпхъ заводахъ отпущено въ- перегонку:
1) Нефти 54.087.371 пуд.
2) Солароааго дистиллата лсікаго 246.896 .
3} Веретенного дистиллотя 2І3.635 „
Всего .... 54.552.002 пуд.
Оть перегонки получено:
Освіыпюпельныхъ мйслъ:
1) Дистиллагь керосина 16.454.579 пуд.
2) , пиронафта 825.083 „
Итого освѣтнтельнигъ . . 1Т.279.662 пуд. — 31.Л»
Соларовыхъ мйслъ;
3) Диствллатъ солдаров. наела лет. . 8.092.120 ну*.
4) » , ?ях. ■ 1.028.247 ,
Итого соларовнгь маслъ . 9.120.367 пуд—І6,б*.'о
') Прібавлеяо 236.810 п. пошедщнть на топливо.
*) Цифра вычислен».
*) Из* І80.640.3ИЗ п., вомченныхъ отъ перегоякн исключено 5.86S.075 п., нэрасхо-
кталвыг» а* топливо.
') Въ тонъ чнелѣ 2.947.0)5 пуд. ври перегонки и 1.654.639 пуд. (вычислено) ври
очисткѣ.
— 90 —
Смазочныхъ маслъ:
5) Верѳтеннаго дистиллята 1.184.889 иуд.
6) Машианаго „ ...... 5Л 95.313 „
7) Цнлиндроваго „ 333.32В „
Итого смазочныхъ яаслъ . 6.713.528 12,а°/о
8) Газолина 2.613.329 4,9 „
9) Нефтяиыіъ остатковъ 13.301.406 24,4 „
Прочихъ продуктовъ:
10) Маслян. остатковъ 135.501 0,з „
111 Смазочааго мазута 4.233.800 7,э ,
12) Вазеінвов, іистнллата 3.339 0,о „
Итого прочигь продуктовъ . 4.372.640 8,і „
Всего
. 53.400.932
Потери нри перегонкѣ 1.151.970
2,а
Въ очистку пошло 24137966 пуд., и изь нихъ получено
очищеняыхъ продуктовъ 22956038 пуд., потерн при очисткѣ
составили 4,9% (1.181.928 пуд.). По отдѣльнымъ цродуктамъ
очистка представляется слѣдующей табличкой:
Пр 91 J IT U
Керосннъ
Пиривафтъ s астраль.
Легк. соларва ....
Веретѳпиое наело . .
Машниноо „ . .
Циіипдров. , . .
■
Ваэелшов. „ . .
Итого . .;
і
Отпущено
въ очиекку
п у
16.512.470
976.288
309.013
939.347
5.052.826
344.083
3.333
24.137.966
Полу *е во
нзъ очистки
д о
16.184.132
949.698
232.289
817,692
4.45S.G 13
310.275
3.331)
22.966.038
Потери при очнеткѣ
в ъ
328.338
S6.5BO
76.724
122.255
594.213
33.808
—
1.181.928
*/о і
1,0
2,1
24,*
13,« .
11,т
9,8
■
4,0 j
На топливо при иерегонкѣ и очнеткѣ израсходовано всего
4251046 пуд., а именно:
- 91 -
Нефти сыроіі 5-15.280 луж.
Нсфтяніііхъ остаткоиъ 8S6.273 „
Ксросняоваго хистал.іата 9.660 „
Соларов. хисти.і. легк 2.Н32.01Й „
тял 7.817 „
По отношенію къ количеству отпущенному въ пррегонку
расходъ на топливо состав шеть 1л%.
Сдѣлаемъ разсчеть хода керопшо-маслпнаго производства,
для этого во І-хъ кь количеству отпугденныхъ въ перегонку
продуктовъ нрисоедишшъ 5452S0 иуд. сырой нефти,
пошедшей на топливо, во 2-хъ ноключимъ изъ колпчествъ нефтя-
ныхъ остатковг, газіишіа, керосинов, диет., еоларку легк. и
тяжел, и масл. остатков'!., нолученныхъ отъ перегонки и по-
шедшихъ на топливо. Мы получаелъ слѣдующее:
Отпущено нъ производство нефти It4.632.651 иухъ, 10(У, и
Получено: ,
1) Оевѣтнтедыіыхт. маседъ:
очиідениьт. 16.920.415
неочищенных* . —
Всего. . . . 16.929.915 Э0,а°>
2) Соааровыіъ маселъ:
дегкшъ очвщеввыкг 23Э.2аэ
'„ неочищенныяь . , 4.951.091**)
тяжслыхъ веочвщенныхъ . . : 1.020.430**)
Всего- . . 6.2ОЗ.В10 11,»
3) Смаэочаихъ маевлъ:
ВеретБнпаго очящевнаго 817.692
, неочищеннаго 244.94І>
Всего. . . 1.062.632 1,9».',
кашивваго очвщеяваго 4.458.613
„ неочвщенваго 142.18 7
Всего. . . 4.601ЛОО 9,5°/»
*) Нсыючена часть потер*, прихоіящвхся ві очистку керос метнлята, метеора а
диаввір. диет., вмтьіл изъ занасоиъ вредыдушаго гола.
**) йсывчейы цифры, иэрамоі. и» топливо.
_ 92 -
Цилиндр, очищенввго 300,572
_ яѳочищеянаго —
Всего. . . 300.572 0,і
4) Вазеливт. очищен 3.339 —
5) Газолина 2.613.329 4,і
6) Пефтиныхъ остатков* 12.445.133**) 22,7
1) Масляныхъ оататковъ н емая. маяута 4.369.301
8,о
« Итого... 19.431.102
Потеря при перегонвѣ 676.781 1,*
„ очиствѣ 1.175.693*) V
Итого потерь . 1.852.474 3,*
Расходъ на топлиао 4.251.046 ?,»
С'ь округленінмъ цпфръ формула выработки получяется
такая: изъ j пуОовъ S фуптовъ нефти получено і нудь керосина,
1 п. 20 ф. мазута, 14 фуптовъ смазочпыхъ маслъ п на потери
и топливо пошло 14 фуптовъ; причемъ здѣсь къ керосину
причислена легкая очищенная соларка, а къ мазуту всѣ
продукты, кромѣ освѣтптелыіыхъ маслъ.
IV. Масляные заводы и отдѣленія.
Масляныхъ заводовъ и отдѣленій 12. Па этихъ заводахъ
отпущено въ перегонку.'
1) Пефтяныяъ остатковъ 48.497.713
2) Мащвннаго масла очнідевваго*
3) Ввретеня. „ „
4) Цилиндр. „ „
3.808
59.824
6.944
Всего 48.568.289
Отъ перегонки получено дистилдатовъ:
Смазочпыхъ маселъ:
1) Веретеян&го 1.380.G36 2,8
2) Машиннаго 13.018.477 26,в
3) Цнлнндронаго 564.501 1,2
4) Сай<іЕВ,фта н колесной мази ... ' 8.118 0,і>
Итого сназочныгь маселъ. ; ■ U.S71.731 ЗО^'/о
- 93 -
Соларовыхъ яаселъ;
5) Соларки легкой
Итого соларов. масел .
Прочихъ пробуктовъ:
2.345.372
4.S3H.011
7.1 84.383
24.795.475
47.762
4,*
10.U
14,3
5І.і
O.t
Итого прочихъ проіуктовъ . 24.843.237
Всего получено отъ перегонки 40,809.351
Потеря вря перегонкѣ 1.568.938
5Ь
96,$
3,5
Изъ полученныхъ дпстпллатовъ отпущено въ очистку
14.947.967 пудъ и изъ нихъ получено очнщелныхъ лродуктовъ
13.426.957 пуд., а именно:
Продукты
Веретенвое пасло - .
Машинное „ . .
Цилиндр. „ . .
Соларкн легкое . . .
Итого . .
бтиущедо
въ очистиj
1.30В.889
13.033.703
556.025
49.350
14.947.967
Получено
изъ очистке
1.182.878
11.757.62а
447.5Э6
33.854
I3.42fi.957
Потеря
Пуд. 1 "-'и
126.011 J 9,«
1.276.074 j 9.s
108.429 j 19,,-,
10.496 і 21,4 ;
1.521.010 і 10,5
На топливо израсходовано 6893677 пуд. разныхъ
проіуктовъ, что, по отношение къ отпущенному въ производство
количеству, составляетъ 12,9%.
Расходъ на топливо по роду иродуктовъ бшъ слѣдующіи:
і) Нвфгяннхъ остмиояъ 4565,248 пух.
2} Маема, остагювъ 1.030.572 „
3) Coupon, дщтнл. гажед 997.857 „
В о е г о
6.8Э3.677
Црисоеданивъ указанныя здѣсь количества нефтяныхь
оетатковъ въ количеству отпущенныхъ въ производство про-
94 -
дуктовъ, и исключивъ изъ получснныхъ отъ перегонки про-
дуктовъ количества масляныхъ остатковъ и соларовыхъ тяже-
лыхъ дистиллатовъ, употребленный на топливо, получаемъ
следующую картину хода производства діасляныхъ заводовъ.
Отпущено въ производство нефтяныхъ остатковъ и дру-
гихъ продуктовъ 53.433.537-100%.
Получено:
1) Смазочныхъ ыасіг:
веретен наго очвщеннаго 1.182.878 2,2°/о
„ неочищен наго 71.746 О.і „
Всего 1.254.624 2;з „
машин наго о чищепиаго 11.742.С66
, неочищеннаго —
Всего . 11.742.666 22,о ,
цвлашроваго очищеннаго 447.5У6 Oj* „
„ нвочшцевиаго 8.476 —
Всего 456.072 0,э „
сабонафта в колесной мази .... 8.118 —
Итого смазочныхъ маеелъ . 13.461.480 25,з „
2) Соларовыхъ маселъ:
легион очищенной 38.854 0,і „
„ неочищенной 2.296.022 4^t „
тааелон 3.841.154 7,2 „
Всего 6.176.030 11.G „
3) Прочить проауктовъ:
маедяввхъ остатковъ 23.764.903 44..-. „
асфальтоваго гудрона 47.762 0,і ,
Всего врочахъ иродуктовъ . . 23.812.665 44,ч „
Всего получено вродувтовъ . . 43.450.175 —
4) Потерв:
при перегонкѣ 1.568.938 2,и „
при огвсткѣ 1.520.847 2,* „
Всего 3.089.785 5,7 „
5) Расяо» ва топлаво 6.883.677 ІЗ^а „
— 95 -
т. ѳ. въ круглыхъ цифрахъ: изъ j пудовъ }4 фунтовъ нефтя-
ныхь остатковъ получалось і пудъ смазочныхъ .ы$елъ, і$ фун.
со.шрэвыхь, I пудъ }0 фун. мас/яныхь остатковъ, у фунтовъ
шло на потери и 20 фунтовъ ни топливо, или изъ одною ?\уда
мазута получалось ю фунтовъ смазочныхъ маселъ, 2} фунта
друшхъ продуктовъ и у фунтовъ шло на потери и топливо.
V. Бензиновые заводы м отдѣлеоія.
Бензиновыіиъ ііроввдодствомъ было занято 6 зэводовъ в
отдѣденін. На ннхъ отпущено въ нсрегоику: ,
Газолина ибыкновенпаго S.672.205
Отъ перегонки получено:
Керосииоваго истнллата 1.027.001
Беязнноваго „ 1,505,724
Газолина тяжел, нів Сензнвов- остатковъ 2.95і).%3
Итого '. . 5.492.6S8
Потерн ври перегони!* 179.517
Въ очистку отпущено 1475590 пуд. бенэиноваго диетил-
лата и получено изъ очистки 1455632 очнщеннаго бензина,
потери при очисткѣ 19958 пуд.—1,з%. На топливо пошло
нефтяныхъ остатковъ 209425 пуд., Ъ,п% но отношение къ
отпущенному въ.перегонку количеству газолина.
Если сдѣдать аналогичный предыдущнмъ разсчетъ, то ходъ
бензиноваго производства изобразится такъ:
Отиущѳво въ ороивводство газолина и ороч, продуктовъ . . . 5.881.630') ККР'о
Получено:
1) Еенэннъ очнщениаго 1.455.632 24,в „
„ неочнщеннаго 30.134 О.а „
Всего 1.488.786 25,5 „
2) Квросявоваго листядлата .... 1Л27.001 17.5 „
3) Газ. тяж. илн бенз. ост. .... 2.959.963 50.з „
4) Потери при перегони* 179,517 3,і „
„ при очвсткѣ І9.9&Я G,s „
Всего .... 1SB.475 3(1 ,
5) Тоывво 209.425 3-е ,
') Прибавлено 209.426 нефг. остат, вошемпихъ ва топливо.
— 96 -
Формула бензиноваго нроизводства: изъ 4 «W- газолипа
получено і пудъ бензина, 28 фун. кероеиноваго дистиллата, 2 п.
бензиновыхъ остатковъ, 6 фунтовъ на потери и 6 ф. на топливо,
или иэъ пуда газолина получено ю ф. бензина, у ф. неочищеннаю
керосина, 20 фунтоѳь бензиновыхъ остатковъ и ) фунта пошло
па потери и топливо.
Крохѣ этого В'Ь одномъ отдѣленіи кероеиноваго завода
изъ 903004 п. газолина получено 361198 пуд. кероеиноваго
дистиллата, газолина легкаго 496687 пуд. потери 45119 пуъ.
VI. Парафиновые заводы и отдѣленія.
Парафинымъ производствомъ былъ занять одинъ заводъ.
на немъ отпущено въ перегонку.
1) Сырой вефтн 4.285.633
2) Парафинового квела м иарафввовон пассы .... 2.154.237
Всего 6.439.870
Отъ перегонки получено:
1) Керосявоваго дяетиллата 28.462 пух.— 0,<°/і>
2) Солароваго двстнхі. легк. 1.686.751 „ —26,= .
3) Парафинового дяетилл. я парофиновой пассы 2.032.560 „ —31,s „
4) Газолина легкаго 34.280 м — 0,5 „
5) Нефтяныхъ остатковъ . 2.376.320 „ —36,* ,
6) Дистндлаи. метеора 225.680 , — 8^ „
Итого. .' . 6.3831053 „ —99,і „
Потеря при перегонкѣ 56.817 , — 0,а „
Въ очистку пошло 67984 пуд. парафнноваго дистиллата
и получено изъ него 60670 пуд. очищеннаго парафина,
потери при очисткѣ 7314 пуд,—10,а%.
VII. Вискозиновые заводы н оідѣденія.
Виекозиновымъ производствомъ былъ занять одинъ заводъ
На немъ отпущено въ перегонку:
1) Нефтянэхт. остатковъ 305.060 syj.
2) Цялвироваго дистиллата 54.463 „
3) Вжскоэии» 187.479 „
Итого . . 547.002 иуд.
- 97 -
Отъ ш-реюнки получено:
Соларон. лнстилд. лсгк 93.794 пуд. -W.i'.'u
Внскозинп 307.98а . — 56,3
Цнлкндронаго інстяллата 32,5УО „ —- Си
Потери при перітонкѣ 1(2.630 „ — 20,4
VII. Асфальто-гудронные и щелочные заводы.
Асфальто-гудроннымъ и щелочнымъ произвохствомъ
занимались четыре завода, изъ шіхъ асфальто-гудроннымъ —одивъ
и три ще.шчнымъ производством!..
СвѣдѣніГі о количестве кнелотныхъ и щслочныхъ отбро-
совъ, отпуіцгпиыхъ въ перегонку, къ сожалѣпііо,
статистическое бюро не имѣегь. Ua двухъ изъ этихъ заводовъ, а
именно, на аефальто-гудрон н ом ъ и маеллігомъ въ 19!3 году было
выработано асфалтонаго гудрона 60R441 иудъ. Всѣмп этими
заводами въ 1913 году израсходовано на топливо 4600 нуд.
нефтяныхъ остатковъ.
IX. Общій обзоръ деятельности заводовъ.
Въ обшемъ деятельность нефтенерегонныхъ заводовъ въ
1913 году рисуется таісь:
1) Сирой нефти ііь 1-му января 1913 года въ заводсконъ
районѣ было 21,2 мил. нудовъ.
Въ течеиіе отчетнаго года поступило:
Сь і главпыхъ проиысдовыхъ цлоідадеГі . . . 356,6
_ Сураіанскоіі ил. {аепосредственно .... І9,и
„ Бинагадинекой ш. 14л
ч остр. Челекена , 6,s
„ „ Снятого G,!
Всего.... 397,«
Поступило на смѣіпеніе въ сырую нефть:
— 98 -
Нефгяя. остатком. 1,*
Газолина лет. и тяжел 0,і
Соларов. маслъ легк. в тяжел 1,4
Керосина пеочищевнаго, мам. остатковъ и
машанн. наела . 1,»—4,і
Собрано изъ аовушекъ, каяавъ и прочая
эвономія .1,і
Всего въ 1913 голу .... 424*
Запасы къ 1-му января 1914 г 22,!
Въ сыромъ вчдѣ вывезена нефти 57,s
Ha топливо израсходовано 1,4
Потеря при храпенів, перекачкѣ в вроч 2,в
84,і>
Для заводсвихъ операцій, такнмъ образомъ, сырой нефти
было 340,о мил. пудовъ. Изъ этого количества
пошло на емѣшеніе:
Въ нефтяные остатки 61,:
„ газодииъ в соларка н наел. ост. . . . С,ь 62,2
а въ переработку пошло:
а) Въ керосиновые кубы 219,6
б) „ кероеио-масляаве кубы 54,о
в) „ парафа новые „ 4,о 277,9
Всего 3«,»
2) Нефтяные остатки.
На 1-е января было въ ааводсвоиъ районі . 31,о
цолучепо отъ перегонки:
а) Изъ керосиновыхъ иубовъ 141,6
б) „ керосиао-ііасі. кубов* 13,з
в) ., параф 2,* 157,а
Влито въ нефтяные остатки:
а) Газолина и бензина 3,і
б) Керосява очвщеннаго н неочвщеинаго в пвроваф.. Ofl
в) Солярки легк. очнщ. н яѳочищ 4,о
г) „ тяжел 2,»
— 99 —
д) маеj. оетатвовъ в смазочн. мазута 23,э
в> сиаэочн. маселъ 0,і
ж) Нефти 61,і 100,»
Собрано нзъ тавушекь, канввъ н проч. э код он і а 1,т
Итого 290,і
Вывеэѳво нзъ Баку 193,»
Отпущено на смѣшеиге:
а) Въ сыру» нефть 1,і
б) „ мам. остатки 4,і
в) „ вагонный навуть І,з
д) „ прочіе продукты 0,і 7,з
Израсіоюваио на топліво 14,і
Потеря 2,і
Осталось на 1-е я и вари 1914 г 24,і
Итого 241,в
Пошло на переработку:
в) Бъ керосвяо-масі. кубы О,"
б) ,. наехав, кубы 48,5
в) „ вискоаввовьш О,л 48,в
Итого 290,(
Результата заводской дѣятельности въ отношеніп нефтя-
ныхъ остатковъ выражается 201.730.349 аудовъ. Эта цифра
опредѣлеиа такъ: вывезено І93,з мил. нуд., на топливо
израсходовано 14,а мил. иуд., потерн 2,» запасы на 1 января 1914 г.
—24,5 мил. пуд., всего 234,і мил. иуд., изъ этой цифры иеклю-
чеяъ запасъ на 1 января 1913 г. 31,о мил. нуд. и количество
собранныхъ нефтяныхъ остатковъ 1,7 мил, пуд., всего 32,7
мил. нуд., получается 201,7 мил. пудовь.
За ближайшіе прошлые годы еоотвѣтствующія цифры были:
1904 г. ЗІЗ.в я. в.
1905 „ 245,8 „
1Э06 „ 246,1 „
1907 „ 246> „
-100-
1908 г 234,з и. п.
1МЭ 233,8 .,
1910 „ 248;3 .,
1911 „ 234л „
1912 „ — 215,э „
3) ОсвѣтштльныА масла. Запасы па 1-ое января 1913 г.
были Ш,з мил. нуд., въ томъ числѣ очшцешіыхъ 9,о мил. пуд.
и неочнщенныхъ 1,з лил. пудовь. Въ течепіе года получено
диспіллатовъ 85,і мил. пуд., въ томъ чнелѣ:
Пзъ кероенновыхъ кубокт. fifi.; м. н.
,, кѳроенно-мамяныіъ к)бовъ .... 17,з „
„ йепзиновыхъ „ .... !." „
,, парафиновым. „ .... 0,-> „
„ газолиновыхъ ,, .... 0,4 „
Поступило на емѣшеніе съ дпетнллатами разпыхъ
ироду кто пъ 0,6 тыс. пуд. Въ очистку отпущено 84,и мил.,
получено пзъ очистки 82,2 мил. нуд. Запасы на 1 января 1914 д\
—9,а мил., изъ нііхъ 1,з мил. неочнщенныхъ.
Результат-!» годовой дѣятельности завбдовъ по освѣтитель-
нымъ масламъ 82.101,390 пуд., па 5,з мил. пуд. мёнѣе чѣмъ
въ 1912 г.
4) Соларовыл масла. Запасы на 1-е января 1913 г. были
2,а аил. пуд.
Получено отъ перегонки І8,і иил. пуд., въ томъ числи:
Изъ иБросвно-иасіявыхъ кубовъ 9л к. п.
„ маеаявыг* „ 7 л „
„ парафиновый „ 1,7 „
„ ВВОКОЗИВОЕЬДЪ „ 0,1 ,,
„ керосиновых* „ 0,1) „ (25.207)
Влито въ соларовыя масла разныхъ другихъ продуктовъ
2,s мил. пуд. Пошло на смѣшеніе съ другими продуктами
{главнымъ образомъ съ нефтяными остатками) 30,о мил. пуд.
Вывозъ изъ Баку выражается 6,7 мил. цудовъ. На 1-ое января
1914 г. осталось 1,э мил. пудовъ.
Результатъ годовой дѣятельности, определенный такъ же,
какъ для освѣтительныхъ маселъ, выражается для еоларовыхъ
- 101 -
10.338.444 пуд. За рядъ иоелѣдннхъ лѣтъ выпускъ соларовыхъ
маселъ возрастаегь:
1908 г 2,s м. п.
'«» „ ■ з,* „
1Э10 , 4,. „
'У" *, Ь* »
1912 „ 9.1 „
1913 , 10,3 „
6) Сміиочныя масла, Запасы на 1-ое января 1913 года—
2,2 МИЛ. ПудОВЪ.
Отъ переработки получено дистиллатовъ емазочныхъ маселъ:
Изъ керосино-масляныхъ вубавь . . 8,г мвлл. пух.
,, масляпыхъ куво вт. 15,о „
,, ВИСКОвПНОВЫХЪ КубОВЪ . . . . Oj
Итого . 22,о мнлл. пуд.
За послѣдше 7 лѣтъ выработка емазочныхъ дистиллатовъ
была:
1407 г 15.я мил. пух.
1У08 „ 16.з
190В 16.«
LUI11 „ 18.;
1911 , 17,а
1912 , 22,з „
івіз аг,(.
Вь 1913 году но сортймъ смазочных*, дистиллатовъ 'было
получено:
Верришпйго -2.а МИД- пул. .
Мапганялга 18,г „
Цилняіроваго . . 0.9 ,,
Сабепафта '. .' . 0.-. {8.ІЩ
Вискозина 0.1 мал. пуд.
Вынозъ дистиллатовъ ничтожный.
Въ очистлу отпущено 21,г мил. пуд., получено изъ
очистки \9,а лил. нуд., въ отдѣльноети:
Веретеппаго масла Э.п мил. гуд.
Машиннаго „ 16,- -,
Цііджніроваго ■: - - • '.».■ -,
6) Прочге продукты,
а) Бензинъ.
Подучено,неочшценнаго бензина въ течрніе года 1505,7
гые. пуд,, вь томъ чнелѣ нз"ь оензиношхъ кубов* 1505.7тыс.
пуд..и изъ иеросиновыхъ тыс. пуд. Нзъ этого количества
— 102-
въ очистку пошло 1.475,в тыс. пуд. и получено очшценнаго
бензина 1.455,в тыс. пуд., изъ которыхъ 1.405,э тыс. пуд. вы-
везево нзъ Баку.
б) Газолинъ.
Въ теченіе года газолина получено 10.565,7 тыс. пуд., изъ
нихъ 7.421,* тыс. пуд. получено изъ керосиновыхъ кубовъ и
2.613,з тыс. пуд. изъ керосино-масляныхъ, 497,7 тыс. пуд. изъ
газолиновыхъ кубовъ и 34,з тыс. пуд. изъ парафиновыхъ кубовъ.
Сюда же слѣдуетъ причислить 2.959,» тыс. пуд. бензиновыхъ
оетатковъ, называемых!, также тяжелымъ газолиномъ, нолу-
ченныхъ изъ бензиновыхъ кубовъ и въ количествѣ 0,э тыс.
пуд. слитыхъ въ газолинъ и 1.459,* т. п., елитыхъ въ нефтяные
остатки. 6.575,а тыс. пуд. газолина отпущено на переработку,
1.789,в тыс. пуд. сошло на смѣшеніе съ нефтяными остатками,
нефтью и керосяновымъ диетиллатомъ и 1.121,* тые. пуд. на
топливо.
в) Масляные остатки.
Масляныхъ оетатковъ получено всего 24.931,о тыс. пуд.,
въ томъ числѣ изъ масляныхъ кубовъ 24.795,5 тыс. пуд. и
изъ керосино- масляныхъ 135,5 тыс. пуд. Вывезено изъ Баку
2.513,з, а все остальное количество пошло на емѣшеніе съ
нефтяными остатками и на топливо.
і) Смазочный мазутъ (Вагонное масло).
Смазочиаго мазута получено всего 5.727,о тыс. пуд., въ
томъ числѣ изъ керосиновыхъ кубовъ 1.493,і тыс. пуд. и изъ
кѳроеино-масляныхъ 4.233,в тыс. пуд. Поступило на примѣсь
1.219,7 тыс. пуд. нефтяныхъ оетатковъ. Вывезено изъ Баку
4.501,7 тыс. пуд. и слито въ нефтяные остатки 2.274,7 тые.
пудовъ.
Въ таблицахъ приложеиій приведены детальныя цифры
но каждому продукту.
Въ выработкѣ 83,8 мил. пуд. керосиноваго диетиллата
принимали учаетіе 21 заводъ и отдѣленш (16 заводовъ
керосиновыхъ. 2—керосино-масляныхъ, 1—бензиновый, 1—
парафиновый и 1 газолиновый).
19,4% выработаннаго количества приходится на 1 заводъ,
выработавшіи 19,з мял. нуд. и 45,*% на 5 заводовъ, вырабо-
тавшахъ 38,і вил. пудовъ. За послѣдніе 11 лѣть значевіе
разныхъ по разяѣрамъ заводовъ измѣнилось такъ:
Годовал
производительность
керосинов.
ДИСТНДЛ.
яа
Годы
1904.
1905
1806
190?
1908 .
1909 .
1910.
1911
1912
1913
Мѳн'Ье
100,000 иуд.
к
іі
В 9 ш d ь
* & Я я Ц
is
к
ад я
я
От* 100 до 500
тыс. иуд.
2
1
,1
I
1
163.000
93.650
151.471
70.465
90 071
82.910
121.561
65.338
73.560
28.462
3&
S Б
І8І.6
a «J о вв
ее и т *
ав
9
ЕГ1 П9
и
1
2
1.8H.6U
3.173.659
149.564
371,261
483.747
886.047
900.474
787.214
Отъ 500 тыс.
»о 1 мяі. «уд.
4
10
1
1
2
1
Ѵя Щ
U Ь
Ф О
ЕР NO
м «в
а й-
32
и S t"
S ^ м
« 2 »
Й85
4.956.807
7.026.688
1.607.481
1.738.280
741.014
738.538
1.406.324
695.931
Отъ 1 до 5
мил. пуд.
4
"в
В* Я
30
16
и
12
И
10
11
И
И
Г
Р *9 » о 5
W во я а к
67.258.469
34.115.960
31.418.511
33.668.987
29.841.948
30.204.351
34.331.248
34.388.389
30.360.500
28.018.693
Отъ б до 10 I
мал. пуд.
<
СГ оа
5
1
3
4
5
б
4
5
4
5
Количество
выработан-
наго ими
керосинов,
днстяллата
36.071.852
5.569.622
18.803.546
27.555.429
31.891.721
30.829,525
25,096.619
34.594.689
31.663.445
38.074.896
Свыше 10
мвд. луд.
і
sS
2
1
1
1
1
2
1
1
2
1
S * о © Е
К я я * К
35.176.717
17.658.151
24.470.265
26.862.603
20.457.616
29.907.265
22.412.676
15.969.124
26.396.813
16.290.047
ВСЕГО
3 а
52
55
43
22
21
21
18
22
25
22
21
ад в ва £
І § 5 s S
t§ggS5
!
145.441.456
і
67.637.730 1
1
76.600.838 |
і
1
89.892.764 !
*
83.193.621
I1
91.024.061 '
83.184.389 !
!
і
j
87.280.811 !
і
і
89.393.782 \
■
83.895.143
1
Тѣ же цифры въ процентахъ.
гвк
WWSW
ГОДЫ
•тшшттш,
1904.
1905.
1906 .
1907 .
1008.
1909.
І 1910 .
!
.
1911 .
ШЙ .-
1913.
ГРУППЫ ЗАВОДОВЪ ПО ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ
I
Мѳііѣѳ
100.000 пух,
ч'-ч**™
4:^
щ О
(О
сг
£
в «
* L * »
l-S'Sf'B
» • в}
о яя' з
сг і£ to к ад
о
в
о
о
гг
ш
о
II
Отъ 100 до 600
тыс. пуд
III
Отъ 500 тыс.
до 1 милл.пуд.
3
о
3
я
2*
8,8
' 9,ао
І8,ю
9,52
' 9.53
5,№
• 8,ои
\4*
4,а
0,и
0,і<:
G,s*
0,07
0,гі
0,оо
0,і*
0,би
0,і
0,1
17,5
25,5В
4,51
4,70
9.09
16,00
18,з
14,з
&
М
О
t*>
ш
я
ф
В
о
©
а ж ©
и ™
о о
Кб
*
о
ѴС
ев
А.
3
IV
Отъ 1 до 5
ыилл, пуд.
I I
©to
со о
S
о и
ES
э* 8
щ а * © ^
S * w
f- 5Г м
© И .
£а
*» ©
to к я
Отъ 5 до 10
милл, пуд.
I »
©to
а о
8
©
34
м
CQ
о
К
к»
СЕ
S
и
©
©
я
©
«3 Л£
0*$ to ^
а ^ © «
Ев .
л} н
£
і* ©
Б ft
VI
Свыше
10 милл. пуд.
Всего
о
о
3
и
5Г
© ад
-И
со 9*
id
* Я?
Ф o,©to^
* © м
ЕЯ
©
д
©
СР
* to
• Н й
ь о А
о я 3
to к яй
1 1
о to
as ©
e$
СО j
Is
■
к»
*
о
ЕС
©
В
CS
В
о
РЗ
©
с5 Он £f
а « о *e
* аа л £
» • и Й
н е- о £*
© © н 2
5>© и в
1,»5
4,ое
0.45
0,58
1тои
1,0
о^
8,й
23,эй
9,09
9,ва
4лв
4,55
8^оо
Т*
3,41
2,ю
1,03
0,89
0588
1%й!
0,g
54,4
37,»і
50,оо
57,і5
б2,зи
55.зв
50,сю
44,оо
50,іі
'47,
І>
46,24
60,44
41,02
37,45
35,ч7
ЗЗ.іа
41,2?
39,40
33,0
?3,4
7,о
2,3*
1 3,154
19,05
23>&і
27,77
20,iw
18,2
2£а
24,»і
8,23
24,г»5
30,60
38,1т
33,87
30,10
89,04
36,4
49.4
3,х
2,32
4,54
4,7іі
4//G
11,11
4,55
4.ио
9,1
-4\-в
24,і>
26,11
31,04
29,8о
24,59
32,вв
26,94
18,59
29,е
t9,T
100
100
100
100
100
100
100 і
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
—105 —
Запасы нефтячыхъ пріЩнтовъ вь заводскомъ районѣ.
Запасъ всѣхъ нефтлныхъ иродуктовъ въ заводскоиъ рай-
онѣ на 1-ое январи 1914 г. выражался цифрою—57.645,7 тыс.
пудовъ. По отдѣлыгьшъ родаяъ иродуктовъ и по сравыенію
еъ запасами на 1-ое января 1912 г. было:
. Оеиѣтатеаі.яыі-ь масел* .,
Содаровыхъ «веелъ . . .
Сыазочныхт. ,. - - :-
Нефтяыихт. осгатконъ . .
Бѳнзияв и газолина . . .
Проіиіъ прод)ктовъ . .
Всего.- .
II* 1-е пив.
19! а г.
Тыс
10.308.»
2.232,0.
2.І79.Я
30.696,*
2!.t(Uj"
881.3
t.218,і
68.По3.я
На 1-е явв.
litU г.
я ч и л j х
Э.157.3
1.8(4,'
2.137,3
- 24.693..
22.Ѳ05.1
1.065,11
834.1
«Й.377,-
2-ая цифре,
больше иди
меньше і-оН
о в %
-1.151,.
~ 3S7,j
— 4»,і
-6.466...
4-1.640,»
-■ 18-1,.-,
- 384.»
-8.575,*
ОТДЪЛЪ ТРЕТІЙ.
И вь отчетномь году, какъ и въ 1912-эгь, число рабочихъ
и служащохъ ві.. нефтяной промышленности и нодсобныхъ къ
ней предвріятіяхъ продолжало возростать.
Общее число рабочих/ь и служаншхъ съ 37.996 па 1-ое
сентября 1912 г. возросло до 45.015 чел., на 1 септ. 1913 г.
(нехватаетъ до цифры 1907 г.—5 тыс.); иначе говоря, этотъ
ростъ выразится въ 7019 чел., что составить нъ цифрѣ
прошлого года 19.*%- Въ 1912 г. наблюдалось увеяичеше пъ
значительно мевыпеяъ размѣрѣ—на 2.046 чел. или на 5;j%.
До отдѣлышмъ цроизводствамъ наблюдались &аѣдуюш.ія
измѣиеаія в* численности-работтаъ и служащих*:
-106-
ГОДЫ Абсолютные цифры W/o (+ иія —)
Провзволства \^ 1912 1913 * ™8 ^ 1913 1Э12
Нефтмооыі 26.250 2Э.958 +3.708 +14,1 + 2^(5)
Пожрядв. бурев 6.254 в.ЗЭЦі) +2.136 +34,3 +29,а
Мех. яла., иастерскія н проч. . ,
додсобв. 2.410 3.705 +1.2Э5(3) +53,з +2,7
Нефтелерег. зав 4.082 3962f) - 120 - 2Д1) + 3,*
Всего. . . 37.996 45.015 +7.019(') +19,4 + М1)
Особенностью отчѳтнаго года является значительный ростъ
численности рабочихъ въ подрядномъ бурен.—(больше чѣмъ на
'/з) и механическом!, нроизводствѣ (больше чѣмъ на половину)
и весьма значительные—по сравнен!» съ 1912 г.—у нефтедо-
бывающихъ фирмъ (2,а ср. еъ 14,7%).
Въ отношеніи численности рабочихъ и служашихь той
или иной степени квалифицированности труда произошли въ
отчетномъ году слѣдующія измѣненія:
Абсолютная числа *;'* •/<•
Ш2 1913 ■* Ш! Тш Чъ1Шг' „^къ общ. сув-ѣ
больше ял больше «■'. -
Адмвн. в ювтора 2.787 2.912 125 4,5 7.1 6,»
Мастеровые . . . 5.662 6.746 1.084 ІЭ.о 15л 15,.
Подмастерья . . . 1.617 1.941 .324 20,» 4,5 4,я
Ученики 415 570 t45 34,о \л \л
Рабочіе 12.123 М.7в4 4.641 89,t 33,e**) 34.»
Черворабочіе*»*) . 9.В90 11.505 1.615 IT,.» 27,і 27,і
Мм». иужаЩе . 3.586 3.893 407 ІЬ 9^ 9,
і
Какъ можно убѣдиться изъ приведенных!, цйфръ возросла
численность рабочихъ всѣхъ видовъ труда, наиболѣе же
рабочихъ мало каалифицированныхъ разрядовъ („рабочіе").
*) ^Включая я условное число 590 рабоч., фиршъ, ве давшвхъ свѣхѣііМ (по данв-
1918 г—472 рабоч). 2) Выючева 37 рабоч. завоивъ. ве іавш. art*. 3) Вілшчеиы 180
рабоч. иеля иаегерскихъ, ве іавшвіт. свѣд. въ 1913 г. 4) Уиенъиедіе объясняется
отчасти ве фуякціоввровавіенъ в» 1 севт. завоіа Беаеасоаа, преобразующегося въ болѣе
крупное предприняв. 5) Въ Обзорѣ за 1912 г. быдв неправильно исчислено число рабоч. т
т. д. Беякевлюрфъ; теперь эта цвфра исправлена.
•*) Ср. съ „Обзором*'* за 1912 г. цифры «справлены-
***) Рабочіе, ккѣвщів жажмевоваиа: тартадьщтив, млеяцвлм ■ «рот.
— 107 —
По отдѣлънымъ нрошвогствамъ въ отношеніи степени
квалифицированности состава рабочихъ произошли слѣдуюшія
измѣнеиія:
Абсолютныя числа:
Иефтедоб.
[312 1913
Похр. Йур.
1912 1913
Мехаі. зав.
І912 1913
Адмввист. в поят. . . . 1782
Мастеровые 27Т7
Помастерья 8У7
Ученики 222
Рабсчіе 10174
Чернорабочіе 6068
Мелкія елѵжащія
2419
1S62
3178
857
245
12700
6644
2661
353
127В
348
52
1060
2648
366
395
1481
60а
100
1235
3558
453
265
825
262
101
243
336
240
298
1077
276
163
232
502
331
Нефт." мв.
1912 1913
ЗЯ2 357
784 1007
200 303
50 62
Г>46*) 596
788*J 791
561 558
Всего.
242-19 28147 6)08 7740 2322 2870
°/о отношенія:
Адмннвст. к коыт.
Мастеровые
Пошвстерыі
Ученики . .
Рабочіе . .
Чернорабочіе
Мелкіе ел ужат і я
Всего
Нефгедоб.
1912 1913
7,з 6,6
11,1 11.3
3,3 3,і
0,9 0,9
41,9 45,1
25,і 23.*
Юл 9..
Подр. бур.
1912 1913
5,я 5,!
20,о
5,і
0,3
17,*
43.1
6,0
6,і
I*
1Ѳ,о
46,о
5,з
Мехав. зав.
1912 191У
11,. 10,4
39,5 37,,
11,3 9,е
4,з 5,j
10^ 8,!
16,8 17.1
го,* 11.4
3411 3674
Нефт. зав.
1912 1913
11.1 9,т
23,.! 27,.
5^ 8^
1,1 1,7
!0,и*) J6j
23,і*) 21.*
16,і 1з,г
100 Ш 100 100
100 100
IOQ 100
Въ большшіствѣ производствъ розроела численность всѣхъ
категорій труда; въ особенности же въ нефтедобыванін и неф-
тенр. заводахъ—рабочпхъ; въ аодрадиомъ буреніи и механич.
цроизводствѣ — чернорабочих^
Въ отношеши числевности профессіональнаго состава
произошли елѣдующія язмѣненія:
*) Ср. с* Обаорохъ за 1912 р., авфри яенраадеян.
— 108 —
Вт. 1913 г. 4- —
1913 ' 1912 г— '
аб<д. ч. "/и
Мастеров., подмаст., ученики иехан. мастер.
в заводовъ 6330 5142 +1188 23,і
Строит, мастеров, и разн. по дереву .... 851 745 I 106 14,2
Р&боч. и мастеров, но уходу за каш. . . . 5341 4599 -J- 742 16,і
Диіан. н раб. бур. вартів 9В15 8236 +1379 1G.*
Рабочих* по добыч-в нефти 7969 632S +1641 26,ч
Рабочиіъ яеханпческихъ заводовъ 510 440 + 61 13л
нефгяяыхъ заводовъ 999 1028 — 29 2.ч
Чернорабоч. и пром. рабочихъ 4153 3436 — 717 20.і
Мелк. дворов, служ 4018 ЗИІ6 — 412 11,4
Итого. . . 39786 33569*) +6217 ]8,5
Кр. т. адяяниет 2645 2521 + 124 4.Р
Макспмальвымъ ростоыъ численности состава хорактери-
зуются рабочіе по добычѣ (тартальщіпш), затѣмъ мастеровые
и подмастерья но металлу; на 3-мъ зіѣетѣ стоять чериорабочіе;
оетальныя профессиональный группы дашгь ростъ ниже сред-
няго, рабочіе нефтеперегон, заводовъ, даже сокрашеніе.
По отдѣлыіызгь террпторіянъ нефтепромышленные рабочіе
въ 1913 і'одѵ распределялись (рядомъ приводит, цифры за
1907 г.;:
",и отпошен.
ТэіПэоТ
Старая площ 67,і бі.і
Еиби-Эвбатъ Іэ.а 23,і
Сураханы -Ь> 2.г.
Звг.іід. рпйонъ ІЗ.і ІЗ.і
В в е г о . . ЮН НЮ
Значительно меньшую долю составляготъ въ 1913 г.
рабочіе Сноп иибатссоіі нл,, большую—старой вл. п въ
особенности— Сураханской.
По ерлвиенію еъ 19)2 г. въ численности рабочих* по
отдѣльиылъ нлощадямь наблюдались слѣдѵющія ішгЬненія:
*) Въ группировку профессий за 1912 г., сравнит, съ Обзорочъ за 19(2 г., внесены
нѣ который нзмѣненіл.
— 109-
Лбеолютв, 4HCJO
1Э13 1912
Старая плот 30195 25740
Бнеи-ЭЁбатъ 7131 5855
Сурахапы 1803 988
Зааоіекій раНонъ 5886 5413
1913
больше
4455
1276
815
473
*/о увоіпченіе
1913 1912
14,7 8/і
І7.э 4.5
4а,2 27,»
8,. 1.і
37707
7019
] 9.. 5,7
Итого .... 45015
Въ 1913 г. цифра роста численности рабочихъ на Сура-
ханскоіі нл. превзошла почти вдвое даже цифру 1912. г., почти
въ четыре раза ту же цифру для Бпбн-энбатекоп нл.; въ от-
четномъ году эта цифра для Нггбіг-эйбатской ил. даже выше,
чѣмъ для етарыхъ площадей.
Почти незалѣтныГі ростъ численности рабочихъ іп> завод-
екпхъ раііонахъ (включая и балаханское шоссе)
характеризуется для отчетнаго года цифрой 8,*%.
Однако въ отдѣ.'іьпыхъ нропзводп'вахъ на тѣхъ или дру-
гпхъ плоиіадяхъ рост'ь численности рабочихъ предетавляетъ
значительный разлпчія; въ 1913 г. численность рабочихъ
возросла:
Нефтеюб.
абс- ч. «/о
Старая площ 3t34 І6,ц
Бнбя-Эіібатъ .... 277 6,о
Сураіаиы 287 35,"
ЗавоккіН раионъ . . . — —
На етарыхъ плоідадяхъ возростаніемъ числа рабочихъ
выдѣллется механическое производство, на Бнби-эйбатѣ такъ же
и подрядное буреніо, (эти два производства нвыдѣляютъ Бнби-
эйбатъ въ отношеніи обшаго роста числа рабочихъ); въ Сура-
ханахъ особенно выдѣляется въ этомъ отношеніи подряди.
буреніе.
Отдѣлышхъ національиостеіі нзмѣненія коснулись въ 1913г.
въ различной степени:
Подр. вур.
абс. ч. ",ъ
751 14,=
867 95.и
578 З12..<0
Мехая.'. іав.
або. ч. *.'о
570 62.U
132 8<Ь
_ _
611 46,л
— по-
Лвцъ
Въ 1913
Въ 1912 -f—
1312
. . №61
.
-
-
.
.
-
-
.
8067
3043
10015
1817
3173
326
330
656
37298
1913
10701
8969
3937
123S3
2067
3954
371
337
687
43406
Лвцъ
840
902
894
2368
250
781
45
7
31
6118 -
V
8,е
4.3
29,з
23,в
13,і
24.6
12,!
2,і
4,,
f!6,5
+ 6,2
+ 0,6
--10,з
+29,о
+ 13,8
+16,4
+Н,о
+ м
+ о,»
+ 7,s
Руееяшхъ
Армявт.
Л ют.
Перс. .
Кав. т.
Леагвяъ
Груіінъ
Ввреевъ
Дрочнгь.
Итого
Кронѣ того вевзв. нац.
Какъ вядимъ особенно значительно возросла въ 1913 г.
численность рабочихъ изъ мѣстныхъ татаръ и персовъ, а
также лезгинъ, въ меньшей степени каз. татаръ и грузинъ, венѣе
замѣтно—рабочихъ руескихъ и въ особенности армянъ.
Измѣненія въ численяомъ соотношении отдѣльныхъ націо-
нальныхъ группъ рабочихъ и служащихъ наблюдались въ от-
четномъ году слѣдующія:
1912 г. 1913 г.
Руссвіе 26,s 24,?
Армяіе 21,6 20,в
409
799 —
Нѣстн. татары ,
Персы
Каэаиек. татары
Лезгины . . . .
Грузины ....
Евреи
Прочіѳ ....
8,П
26,8
4,8
8,5
0,в
О,,
1,э
48,з
51,і
Веего
100
100
Среди отдѣльныхъ національныхъ группъ возросло
численное значеніе рабочихъ персовъ, лезгинъ я мѣстныхъ татаръ,
уменьшилось—русскихъ и армянъ. По отдѣльнымъ нроизвод-
ствамъ, соетавляющимъ нефтяную промышленность, послѣд-
няго рода цифры варіируютъ:
— Ill —
Производство
Пядіовадьн.
Русскіе . . .
Ариянѳ . . .
Каавн. татары
Лезгнпы . . .
Мѣстя. татары
Персы ....
Прочіо ....
Итого .
НефтеюС
1912
1913
22,9
22*
5,а
10,7
7,о
25,в
3*
100
20,s
28*
5*
11,1
10,6
25*
3*
100
Подр. fiyp.
1912
1913
13,«
10,.
іл
7,7
18*
42*
3*
100
13*
9.1
4*
10,*
50,5
2,8
100
Мехвв. sab-
1912
1913
44*
33,4
2*
2,-
U
ll.i
4.G
4?*
33,i
2,o
2,,
1,1
9,.
6,i
100
100
Перегон, зад
1912
59,;
11,1
2,i
U
16,7
S,e
100
1913
»l,j
11,*
1.»
1,«
2,.
IV
4*
100
Численное значеніе рабочихъ—руескнхъ замѣтно возросло
въ механическомъ производств*, лезгинь и въ особенности—
иерсовъ въ подр. буреніи, мѣстныхъ татаръ - въ нефтедобыва-
ніи; армяне в казанскіе татары но отдѣльнымъ производ-
стваиъ не даютъ замѣтныхъ уклоненій аротивъ 1912 г.
Отдѣльныя группы различной квалифицированности труда
характеризуются слѣдующимъ націон. составомъ и сл'Ьдующи-
ми измѣненіявш въ процентномъ отношекіи:
^\^^ Професс
^^ rpJHBH
Русекіе
Армяне
Еаа. татары . . .
Лезгяіы
Мѣств. татары . .
Ахнин.,
1912
9*
Их
1.0
2,4
9,3
0,7
22,7
67*
38,.
КОВТ,
1913
9,і
10,9
1,0
1,8
7,5
0,31
26*
65,7
37,о
macref
поди.,
191!
38.6
24,1
7*
8,7
17*
8,і
22*
25,.
44,і
овне,
учен.
1913
42,о
25*
8,<
10*
17*
в*э
23.і
22,J
48*
Рабоч.,
1912
4С,з
54*
51*
74,*
66,0
87*
48*
3*
12,«
черв.
1913
37*
52,з
51,0
77*
68.*
90,.
40*
8*
9,.
Ниаи. cijrs.
1911
и,»
10,1
40,т
14,7
б*
3,,
6,2
3,6
5*
1913
10*
10»
39*
11*
в*
3,0
Ъл
3*
5*
Все
1912
100
100
100
100
100
100
100
100
100
Г 0
1913
100
100
100
100
100
100
100
100
100
По прежнему значительный процевть рабочихъ—русскихъ
принадлежигь къ груплѣ наиболѣе квалифицирован наго труда
(мастеровые м пр.), арнянъ—вгь группѣ рабочихъ и въ мень-
— 112 —
шей'степени мастеровита, казанскихъ татаръ—рабочихъ и
мелкихъ дворовыхъ служащихъ, лезгины, персы и мѣстные
татары на двѣ трети и выше—до девяти десятыхъ заполняютъ
ряды категррШ квалифицированна™ труда. Грузины, евреи
(въ Особенности), а также „прочіе" (нѣмцы и т. д.) выдѣ.іяют-
ся занятіемъ должностей по администрапіи и въ конторахъ.
Въ отчетномъ году замѣтно возросъ процента рабочихъ —
русскихъ и „прочихъ" въ грунпѣ мастероиыхъ и столь же
замѣтио понизился этотъ процентъ въ груилѣ
малоквалифицированна™ труда, тоже—лишь въ меньшей степени
наблюдалось и среди рабочихъ армннъ. У лезгинъ возросъ % какъ
мастеровыхъ, такъ и рабочихъ, у мѣетньіхъ татаръ, и въ
особенности, нерсовъ проценть рабочихъ и чернорабочих'^ съ
паішженіелъ у иерсовъ процента мастеровьіхъ. У грузітъ
замѣтно возросъ % лицъ изъ администрации за счетъ рабочихъ.
у евреевъ наоборотъ- рабочихъ за счетъ адлинистраніп
(очевидно случайные наплывъ горскихъ евреевъ).
Съ бтносительнымъ ориспособленіемъ рабочихъ тѣхъ пли
йныхъ національііыхъ групиъ внутри одной и той же профес-
сіи знатсомить слѣдующая таблица:
Ади. и конт. Мастер. Поіааот. Учен. Рабоч. Чернов. Меік. сд.
1912 1913 1912 1913 1912.1913 1912 1913 1912 1913 !91?-1913 1912 1913
Pjcck. 32,а 33^ 49,о 50,і 42,е 45,5 40,» 44,« 17л 13,6 17,і 16,4 29,5 28,о
Аримт. 32,* 32,з 23,і '21,з" 26,5 23,5 44je 41,. 21,» 21,е 16,9 11,5 22,5 23,5
М. тат. 9,9 10,о Т,( 7,5 7,. .7,. 3,5 7,4 Н,5 11,»' Ѳ,і 7,» &*. 6,4!.
Персою. 2,« 1,т 9,2 8,ѵ.; 15,4 10,а 4,9 0,5 37,і 36,* 40,э 47,т 8,э 9д .
Е. тат. 0^ 0,6 1,і l,s 2,2. 2,я 1,. V 3,« 3,ѵ Ъ,% ifi 19,і 20,і
Люгиаъ 2,т %t 4,0 5,з 2,з 1,7 .1,4 1,в 10,6 11,я 10,7 1І,а 12,в 10,*
Грузияѵ 2,6 Sj3 0,а 1,» 0,з 0,в 1,9 0,э 0^ 0,8 0,5 0,з 0,в 0,Яі
Евреев* 7,» 7,6 1,э І.о 0,з 0,і 0,5 0,з fti 0,і 0,і 0,і Од 0,а.
Прочим 8,9 8.s 4,і 4,1 2,т 2,і 1,з 1,з 0,з 0,1 0,і 0,з 0,э 0,э
Итоге 100 100 100 100 100. 100 100 100 100 100 100 100 100. 100-
По численности занятыхъ въ нихъ рабочихъ предиріятія
въ 1913 г. распределялись такъ:
— 113 —
Тр. во чему
рабочих*
■іО В'Ыевыве
■61-Н» . .
101-800. .
доь-'боѳ. .
601—ЮОО .
бш. 1000 .
Итого .
Нефти- Полр- Мех
добыв, бурен, зав.
S8 81} SO4)
84 10 1
•16 20') «
9 3-
7 8 1
б — —
188 44>) 61*)
Итоговыя цифры вырази иъ
60 ж кеяѣе
51— 100
101— 300
301— 500
»І—1000
Боі. 1000
. Нефт.
ЗАВ.
Щі)
»
6
_
1
1
241)
Проч.
ЛОЛС
и
1
—
—
—
-
15
Все
ТэТіР
183
62
67
12
18
в
382
въ процентныхъ >
Всѣ ірдоріягія
ИИ '""
57д
15^
18;
і#
2,а
V
1313
Б5,і
15,7
20,»
3,«
3,.
V
г о
1813
176
47
57
15
7
в
.308
отношеніяхъ;
Итого 100 100
Относительно возросла численность предпріятій съ коли-
чествомъ рабочихъ отъ 100 -300 и отъ 500—1000, за ечетъ
наиболѣс мелкихъ преимущественно.
Тѣ жѳ цифры въ отношении только нефтедобываюшнхъ
предпріятій:
1) 50 ш ива
2) 51— 100
3) 10І— 300
4) 301— 500
5) 601-1000
6) Вод. 1000
Итого
1912
.56,.
IT*
18,0
3,*
2,*
2,»
100
1913
62,і
18,і
18,е
V
Зи*
%■•
100
1807
6!,і
17,7
12,,
в,'
•*
5,>
too
*)№ъ томъ внежѣ 4 оо хавн. 1912 г.; *) В» т. ч. 1; *) Б* т. чиол* 5; *>Вті т.чие**
It; *)'В*т. чведѣ 3:
—114 —
По сравнению съ прошлымъ годомъ въ отчетномъ году
относительно возросла численность предпріятій отъ 300 до
1000 рабочихъ {часть 2-оЙ группы), за счегь главнылгь обра-
зомъ предпріятій наиболѣе мелкаго типа. По еравненію съ
1907 г. соотношение предпріятій измѣнилось въ сторону вхъ
измельчанія: значительно измѣнилась численность ихъ съ }чи-
сломъ рабочихъ, болѣе 300 (11,з ср. съ 18,з%) за счегь роста
только отчасти еамыхъ мелкихъ (70,я и 69,4%), главныиъ же
образомъ—съ количествомъ рабочихъ въ 101—300 рабочихъ
(18,« и 12,7%).
Въ заішоченіе приведемъ данныя о численности рабочихъ
(постоянныхъ) въ нефтянной промышленности, начиная съ
1S98 г., пользуясь данными „Обзоровъ"; параллельно помѣща-
емъ цифры годовой добычи нефти (вм. съ Оураханской ил.):
Годы.
1898
ШЭ9
1900
1901
1902
1903
1901
1905
1906
1907
1908
1909
1910
1911
1912
1913
Число рабоч.
и cjjzaui.
20606
25500
32000
ЗГОЮ
31500
27700
31800
33500
42500
60000*)
42365
39272
3538*
33622
36379
43073
Добыча
нефти (МИЛ. П.)
486
525
600
671
678
597
615
410
448
476
467
492
488
443
450
430
*) Начиаая съ 1907 г. (сзключая 1908 г.) регистрируются рйбоііе ж Сурммсю*
ижощдяя.
-115 —
Приведенный цифры позволяютъ установить нѣсколкоь
правальныхъ смѣнъ роста и убыли численности нефтепромыш-
ленныхъ рабочихъ.
Четырехлѣтіе 1898—1901 г. безпрерывнаго роста числа
рабочихь, смѣняется двухлѣтіемъ 1902 и 1903 г. ежегодной
убыли, за этииъ двухлѣтіемъ слѣдуетъ опять четырехлѣтіе—
1904—1907 г. послѣдовательнаго роста, за нимъ четырехлѣтіе
1908—1911 г.—ежегодной убыли, смѣнеиное незаконченнымъ
еще періодонъ 1912—1913 г.—новаго роста.
Какъ можно убедиться изъ второго ряда
цифръ—колебание цифръ добычи нефти совершается но тон же кривой, что
и цифры численности рабочихъ; исключение изъ всего даннаго
ряда лѣтъ наблюдается въ нослѣднемъ 1913 г.; въ отчетномъ
году ростъ и очень значительный численности рабочихъ
сопровождался сокращеніемъ добычи; здѣсь сказалась важность и
другого фактора—уровня цѣнъ на нефть, исключительно въ
данномъ году высокаго.
Забастовки рабочихъ въбакинскоиънефтепроиышленнояъ район*.
въ 1913 году.
/. Общіл свгьдѣнІЯ о эйбйстовкахъ.
Забастовочное движеніе бакинскихъ нефтепромышленныхъ
рабочихь 1913 года явилось полною неожиданностью для
веѣхъ. О забаетовкахъ болѣе или менѣе крупнаго характера
давно уже ие было слышно въ Баку. Забастовочная волна,
возникшая въ 1904 году и достигшая своей высоты къ 1906—7
годамъ, къ 1909 упала окончательно. Въ 1910 году не было
ни одной забастовки, а въ послѣдуюшее время забастовки
были крайне рѣдкимъ явленіемъ.
Настоящая забастовка обуславливается наблюдаемшгь бодь-
шичъ оживленіемъ рабочаго движенія въ Россіи, а также боль-
шнмъ подъемомъ въ нефтяной промышленности.
Время начала и окончанія забашовжъ. Забастовки бакин-
скихъ рабочихъ, охвативъ періодъ времени отъ 15 іюля (у
фирмы подряднаго буренія „Гефееть") до 17 октября, когда
была ликвидирована послѣдняя затянувшаяся забастовка у
фирмы Бенкендорфа, т. е. періодъ времени въ 3 съ лишкояъ
мѣеяца.
lie —
Расположивши фирмы и число рабочихъ у нихъ по пе-
ргодамъвозникновеніяу нихъ забастовокъ^олучияътатгую вар-
тину развитія забастовочная движенія во всемъ бакянскомъ
рэШонѣ.
11 е рл-о.д, ы
До 16 ій-ів . .
16-т20 „ . . .
21-23 „ . . .
24-26 „ . . -
27-29 „ . . .
30— I августа
2-4 „
5-7 „
8-10 „
И-18 „
17-19 т
-Забастовки ва-
налиеь іа
начала пвріода
га в
В1*
1
5
12
37
,68
66
55
38
23
,12
. 8
—
(5
К
« 5
= 1
Ч
1Я87
2.593
9.743
14.494
16.941
15.286
11.978
10.809
7.289
—
Забаот. возпвшн
въ течеп. веріода
а о.
1
6
9
36
41
20
9
3
2
127
s й-
.24.
2.181
.846
7.871
5.5ВѲ'
4.591
492
252
' 1.861
23.698
Взб&ст. drtoireti-
,дись въ течевіе
періодд
№4
2
2
11
10
22
20
20
17
11
. 4-
*■
127
и
3 "S
в ■ 2
318
■ >140-
7SI
829
2144
2.147
3.560
1 3.030
3.520
.L1V0
8Л18і
23.688
Maximum ва-
.ст« ваших» въ
періодѣ
■
к.я
**■*■
1
7
14
' 48-
'78
88
75
58
40
23;
а
~
Б
S. |
8 1
24
2^05
2.733
10.484
15323
^9.075
17.433
15.538
13.839
10.809
7.289
,-ів.Ив
Изъ таблицы видно, что забастовочная воява росла до
періода 30 іюля—1 августа, когда она доствгяа своей
наивысшей точки, а зат&мъ стата спадать. Йаксимумъ бастовавшихъ
было 19.075 рабочихъ у 88 фнрмъ, что составлять по ѳ*но-
шенію къ общему числу бастовавшахъ: фиряъ 69;а96, * >ра-
бочихъ—80,s%.
По отдѣльнымъ отраслям?» промышленности развитіе заба-
стовокъ достигало наибольшего напряжения приблизительно
въ это же время—въ періодъ 30 Іюля^І августа. Въ жёфте-
добыванш забастовки начались 16—17-го іюля (у Kactfffiofto-
Черноморскаго о-ва) и продолжались до 17 октября fy Фен-
— ш—
кеядорфа); наибольшей высоты достигли забастовки, въ періодъ
30 іюля.—1 августа, когда бастовавшихъ было 15.475 рабочихъ
у 53 фирмъ, т. е. но отношение къ общему числу басто-
в&вшихъ—-62,9% фирмъ и 87,о% рабочихъ.
Забастовка на нефтеперегонныхъ заводахъ обычно
возникали у фирмъ, имѣющихъ и промысла. Первая забастовка у Каси.-
Черноморскаго о-ва возникла 16 іюля, закончились забастовки
17 сентября—у бр. Нобель. Наибольшей высоты забастовки
достигли—по числу фирмъ въ періодъ отг 27 іюля до 3 августа,
когда бастовало 4 фирмы иаъ 6 (66,7%) бастовавших?* въ. этой"
отрасли примышленное™ при 558 раб. (23э%); а по числу
рабочихъ выдѣляется періодъ отъ 8—16 августа, когда
забастовавшее рабочіе у Нобеля подняли цифру бастующихъ
рабочим до 2.083 чел. (89,*%)
У1 фдрдъ иодряднаго буренія забастовки начались съ. 15
іввла—у фирмы „Гефеетъ", у которой къ 20 числу рабочіе.уже
сіаяи на работу. Слѣдующая забастовка началась въ веріодъ
24—26. іюля, наибольшей величины забастовки достигли въ.ие-
ріодъ 30 іюля—7 августа, когда бастовало 16 фирмъ (72,7%)
при макеилумѣ въ.этотъ, періодъ въ 2.732, рабочихъ. (87.о%).
Забастовки въ подрядному буреніи закончились 24 августа,
Цаикенышй. періодъ. времени заняли забастовки въ мех,
макЕврвкихъ;, &ь. 24-г~-26 іюля по 8—10 августа; наибольшее
число бастовавшихъ относится къ 2—4 августа; бастовало . Ц.
фирмъ ф%*%) при 401 рабоч. (90(В%).
Около 1-го же августа и число мирныхъ конфдиксовъ.,
(безъ забаетѳвовъ, только съ предъявленіемътребованій) было
наивысшимъ.
Предъявления требований, не ішведшія къ забастовками
располагались по времени такъ:
до 20 ішя у 8 фиркъ 333 рабоч.
ст. 21 по 23 „ ,17 и ....... 1.673 „
„ П „ 26 , „21 „ 1.596 „
„27 „ 29 „ „14 „ ....... Ш „
„т„ 1 лвт. „ 7 „ . . ■ 330 „
„ 2„ 4 '„ „ 3 „ ....... 2S1 „
Въ періодъ между 5—28 іюля 16 фирмъ (съ 770 рабоч-j,
не дожидаясь вовашшовеиія у себя забастовокъ-, сами измѣ-
-118 —
нили условія найма.—Т. е. время около 1-го августа можегь
считаться переломомъ въ развитіи всего движенія въ цѣломъ.
Характерь конфликтом и распространенность ихъ.
Суммируя число фирм], и рабочихъ, вовлеченвыхъ въ той или другой
мѣрЬ въ забастовочное движеніе 1913 года, иолучнмъ слѣдую-
щія общія цифры:
„ предъявденіемъ требован! в .
„ изкѣвеншмъ условій наНна .
Фнрш
Абс.
. . 127
. . 70
. . 16
в.'о
69,)
за,э
и
Рабочихъ
Авс. °fa
23.698 79,в
5.184 I7,s
770 2,в
213
100
29X52
100
Итого вовлеченным, въ двяжеиіе
Свыше а/4 рабочихъ, затронутыхъ движевіемъ, (79,э%) у
болѣе половины фирмъ (59,7%) бастовало: 17,&% рабочихъ
почти Ѵз фирмъ (32,э%) ограничились предъявленіемъ
требовании, и только 2.6% рабочимъ фирмы сдѣлали уступки (та-
кгосъ фирмъ было 7,*%).
Въ виду неполноты свѣдѣніи относительно подсобныхъ
отраслей промышленности мы не въ состояніи дать цифры,
рисуютія степень распространенности забастовочной волны
по всему району, дадимъ только по нефтедобыванію и нефтѳ-
перегоннымъ заводамъ.
Въ нефтедобывающей промышленности въ движеніи
участвовало:
Фнрнъ
Рябочвхъ
„ иредавіешенъ требовдвін . .
„ паміненіет. уоіовіі н»аи» . .
Бе» нзиѣпевіа условій наіма . .
Абс
. 60
. 12
. . 21
. 179')
%
47,5
ЗЗ.а
6,9
11,9
100
Абс.
17.784
4.165
672
981
24.062»)
•/•
73,.
17,з
2,»
4,т
100
Внѣ движенія осталось 21 фирма съ 981 рабочимъ, т. е.
свыше Ѵм фирмъ (11,8%) и только 4,7% робочихъ, слѣдов.
въ забастовкѣ не принимали участіе рабочіе мелкпхъ фирмъ
') Въ тонъ чшяѣ оиа фирма с* 480 раб. ("Олеум*), относительно которой у *"*Р<*
да отказоиъ фирмы дать свѣдѣвіа, нѣть ідввыгь.
-119 —
—въ среднемъ имЬющихъ около 47 рабочихъ. Почти у
половины фирмъ были забастовки (47,s%), число же баетовавшихъ
рабочихъ равнялось почти 3/* общаго числа рабочихъ (73,*%).
Фириь, которыиъ только были предъявлены требованія, было
Ѵа (33,в%), а у нихъ рабочихъ 17,з%, Лишь 12 фирмъ (6,в%)
до заявленія рабочими требований сами пошли на уступки: у
нихъ работало всего 672 чел. (2,в%).
Въ обрабатывающей промышленности въ движеніи было:
Сч. забастовками
„ оредъявледіемъ тревйванШ .
■ „ «аиѣіевіемг условіЁ нннна .
Безъ юнѣвевія условій найма -
Фяр
Абе.
6
2
3
5
нг
0/0
37,5
12,,
18,8
ЗІ.з
Рабочмгь
Абе. %
Я.328 70,1
6BS 20,6
91 2.1
215 6л
Всего 19 100 3.319 100
Какъныуже указывали, въ обрабатывающей
промышленности въ забастовкѣ приняли участіе рабочіе преимущественно
крупныхъ фирмъ. Это же явствуетъ изъ приведенной таблицы,
хотя въ движеніи совершенно не участвовало почти треть
фирмъ (31,э%), но у нихъ было всего 215 рабоч. (6,«%), слѣ-
довательно почти всѣ рабочіе этого производства въ той или
другой мѣрѣ прикосновенны къ общему забастовочному дви-
женію. Активно участвовавшие въ движеніи было—фирмъ
свыше трети (37,5%j, рабочихъ ~70,і%; были предъявлены
требованія только у двухъ фирмъ (12,5%) 685 рабочими (20,і%).
91 рабочій (2,7%) у 3 фирмъ (18,э%) получили уступки безъ
предъявления требований.
Относительно цослѣднихъ двухъ отраслей
промышленности дадияъ цифры, иллюстрнруюшія соотношеніе приведен-
ііыхъ выше трехъ видовъ участія рабочихъ въ движеніи.
Въ поіряи, бурсвіи Въ нема, яастерек.
Фирн. Рабочихъ Фврмъ Рабочихъ
Бастовало. ..... 22 $4,і 3.145 92,. 14 73,7 441 84,s
Предъявлено требоваяіВ . 4 1Й,з 260 7,s 4 Sl.i 74 М,і
ИзѵЬвѳвы jcj. ваяма . . — — — — 1 5,2 7 І,э
Всего. . 26 100 3.40Б 100 19 100 522 100
-120-
УчаетГе рабочихъ подр. буренія възабастовочномъдвнжетпи
выразилось почти исключительно въ формѣ забастовки {Ш,*%
рабочихъ у 84,7% фирмъ); лишь незначительная часть рабо^
чихь ограничилась предъявленіемъ требованій (1л% у 15,і96'
фирмъ); случаевъ измѣненія условій найма самими фирмами
не было.
Еъ механическихъ мастерскихъ конфликты разрешались
въ подавляющемъ большинствѣ забастовками: бастовало 84,*%
всѣхъ рабочихъ, затрояутыхъ двпженіемъ, у 73,7% фирмъ;
у 4 фирмъ (21,і%) были предъявлены требованія 74 раб.
(14,а%Д; только одна, фирма съ 7 раб. сама измѣиила условія
найма.
Интересно посмотрѣть, какіе виды разрѣшенія гсояфлик-
товъ преобладали у фирмъ различного характера. ДаДимъ свѣ-
дѣнія сразу, по всему бакинскому району, т; т бояьшвх'ы от-
клоненШ но различяымъ отраслямъ производства не
наблюдается.
I фндо съ
Съ забастов-. Съ прщсъяв- Съ измѣнев.
каям mraiewipe*- уеюв.. н*вка Всего
к»
чясіомт, рвйочиъ Кбс. о/о Дбс. % Абс. Чъ Абв^
W 60 43 43,8 42 42,э 13 13,! 98
60— 100 25 62,б 15 37,й — — 40
101- ЗОЛ 36, 76,а 11 23.4 — — 47
а« 6GQ- Ы,: $Ѵ 2 15и - . — 13.
801-1000' Т 87і* 1 12,» - ^ 8С I
свтвІМО б' НЮ — — —. — ві '
Процентъ фирмъ, у которыхъ конфликты съ. раоо1
вылились въ форму забастовки, правильно возрастаешь съ уѵ-
стокъ размѣра фирмы; въ послѣдней" группѣ (фирмы съ чие-
ломъ рабочихъ свыше 1.000 ч.) всѣ конфликты разрѣшились
забастовкой. Напротивъ, процентъ фирмъ, гдѣ Сылн только
предъявлены требования, постепенно убываетъ; наконецъ,
случаи измѣневіи условій" найма сатиими фирмами были
исключительно у мелкихъ фирмъ (съ числомъ рабочихъ. мевіЬе, 5Ѳ че-
локвк-ь). Т. е>. въ крушшхъ фирмахъ конфликта*
выливались преимущественно нъ форму забастовки,, въ медкяхъ—
въ форму предъявленія рабочими требованій и добровольных1!
устушкъ самихъ фиркъ.
-12V—
Пфайвлжтпедьтсіііѣ забистовакя. Приведет, данныя оѵ+-
ноеитеявнѳ продолжительности1 з&баеговопъ. Чпояо фирма., и*
бастовавшихъ у нііхъ рабочпхъ расиредѣлялось по продел*».-
теамюста' ззбастовокъ такъ:
ю 1 дня . . 22 і 1.252'
2-7 53 I 82,т°/. 5.594 }' 52,№
8-14 „ . . .30 т 5.658
15—21* „,'.,' 6 ) 2.889
св. 21— I ик , . 9 ' !7,зП/о 5.118 J' 47,і%
свыше 1 мѣс. . . 5 » - Э.Ѳ85
Бсето ...... 127 100 28.698 100
Наибольшее число фиржь бастовало, ыедѣио (2і—ХдаеД)г
наибольшее число рабочнхтѵ бастовало до 2-*ъ. иеділъ*. др.
І! недѣли и до 1 мі,сяда... IX© ийтечеш'н 2-хъ недѣль.
закончились забастовки у 82,7%- ф*цжь, тосда, вакъ число, етавг
шихъ на работу едва превысило половину всѣхъ бадіивавт
шихъ рабочихъ (52,8%).
Уже одно от» говорить, за: то, чт» у круоныхъ фирмъ
забастовки продолжались дольше, чѣась у мелкихъ. Разсмотрѣ-
ніе средней численности рабочихъ фирагь по
продолжительности у нихъ забастовокъ подтверждаетъ эту мысль.
^ я Ел среи- Ммеяи.
в.. ё жь фдда байтов, j
е £ рввочЙЛ-. (Ггх.фш[пг.
Менѣе 1 дня... . .... 5 353 70 Г00
1 день IT 8B9 53 180
2— 3 дня 211 2.031 101 476
4—7 „ 33 3:58* 108 455
8—14 „ Ш 8.65» 18» 1.Ю*
13-—S1 8 2.38SP 298- ГЛИ*
2*і-1 яѣс 9 5.ІИ- 56» І.МІ
СЬыше 1 писана 5 З.вѲв'' 73? £Я№-
СредяАи размѣръ фртрмъ правильно повышается съ ро-
стомъ продолжительности забасхавекь—сведши раавѣръ,
фирмы, гдѣ забастовка была меньяю=дая*-5Й!раб«»;.4мряысъ
—122 —
забастовками, продолжавшимися свыше 1 мѣс., въ среднемъ
имѣли на 1 фирму 737 рабочихъ. Растетъ и максимумъ
рабочихъ.
Средняя продолжительность забаетовокъ во всемъ бакин-
скомъ райояѣ оиредѣляется 11'.»*) днями ври колебаніяхъ отъ
*/і до 83 дн.; въ отдѣльности для различныхъ предпріятіЗ эти
среднія выразятся слѣдующими цифрами:
Въ мехаввчеОкніъ иастерскихъ . . В,! іня пря колеб. отъ 2—14 хвеН
„ подрядной буревіи 9,з „ „ „ „ 1—26 „
„ нефтембявавіи 11,а „ „ „ „ '/г—83 „
На вефтепербгок. заводах* . . . 18,5 „ „ „ „ 1—40 ,,
По всему рааову . lt,i дня пра коіеб,'отъ >/*—83 диеВ
Менѣе продолжительными были забастовки въ мех. ма-
стерскнхъ (8,э дня), наиболѣе длительными—у фирмъ
обрабатывающее промышленности (18,з**) дня).
Потери фирмъ вслѣдствіе вепроизводительнаго простоя
промышленныхъ - предпріятій выражаются слѣдующими цифра-
вш рабочихъ дней:
Въ пефтедобыванів 364.604
Па ввфтеперегови. аавоідхъ 80.20?
Въ подрядной, бурепів . . . .' 48,314
Вт. иехар. иаетерекигъ 3.710
Всего. . . . 490.735
Простои скважинъ вслѣдствіе забаетовокъ выражается
46.260 евважино-днями, въ томъ числѣ производительныхъ
37.216, бурящихея и углубляющихся 9.044. Но площадямъ
этотъ непроизводительны!! простой распредѣляется такъ:
Произв. Бур. в -
скваж. juj6j. исего
Стары* пющада . . . 33.591 екв. «в- 6.007 скв. jr. 38.598
Биби-Эббатъ .... 2.648 568 3.206
Итого ал 4-х* вж.. . 36.239 6.565 42.804
Сурахавскад площ. . 977 2.479 3.456
Всего 37.216 9.044 46.260
*) Беи забастовок* у Нобеля н Беввендорфв 8,т дяя.
**) Ben аябасговшя j Новей—12 доі.
-123-
Что касается недобора нефти, обусловлен наго
забастовками, то сколько-нибудь точііаго учета его дать невозможно,
приблизительно онъ определяется цифрой не менѣѳ 15 ти и
не болѣе 18 мил. пудовъ на глашіыхъ площадяхъ; о размѣ-
рахъ недобора на Сурахаиской ил. высказаться прямо
невозможно, такъ какъ помимо всего ітрочаго здѣсь рѣшающеезна-
ченіе ивѣютъ фонтаны. По размѣрамъ недобора выдѣляется
фирма т-въ бр. Нобель, недоборт. которой опредѣляется мил-
ліоновъ въ 8—9; слѣдуюшее за нею мѣсто занимаетъ Касн.-
Черн. 0-во - около 2 м. п., затѣмъ Бенкендорфъ—болѣе 1 мил.
пуд.; около и болѣе полумиллиона пуд. недобора было у Бак.
Нефт. О-ва, Каспійск. т-ва, Манташева, бр. Мирзоевыхъ и
Моек, Кав, О-ва.
Я. Требованія рабочихъ и отвѣты фирмъ.
Прежде чѣмъ разематривать содержаніе требованіи
рабочихъ и отвѣтовъ на нихъ фирмъ, остановимся на срокахъ,
намѣченныгь рабочими.
Всего указаній на ерокь исполнения требованіи было 54:
изь нихъ на добывающую промышленность падаетъ 42 ел.,
на подрядное буреніе—9, на нефтеперегонные заводы—2 случ.
и на механич. мастерскія—1 случ. Назначали сроки рабочіе
фирмъ болѣе или менѣе крупныхъ или фирмъ, свяванныхъ
съ ними (напр. фирма „Нобель" на Б.-Э.); раОочнэ мелкихъ
фирмъ, повидимому, опасались прибѣгать къ продолжитель-
нымъ срокамъ, стремясь скорѣѳ использовать благопріятную
копьюнктуру. До извѣстной степени иллюетрнруютъ эту мысль
слѣдуюіція цифры о среднемъ размѣрѣ намѣчевнаго срока удов-
летворенія требоваиіи:
У добывдюпш-ь фврит, егь рабоч. до 50 ч. этотъ срокъ~2,з два яра наммуяѣ 4 мя
м *< * >,
.Требованія рабочихъ, равно и ответы на нвхъ фвргь мы
будемь разематривать еовмѣство по двумъ приведенвыяъ вы-
„ до 100 „ „ „ =3а „
„ іо 300 „ ,. „ ^=2.» ,і
до 500 „ „ „ =3* „
„ свыше 500 „ „ „ ~3,« „
_ш*~
шдонщиюв вонфушкиевк кажъ въ едучаяхх еъ забастовками, такъ
и щь -вкшч когда: быди предъявлены только трсбоваиія-
Нижеиривадицая. таблица, цозн&комитъ наеъ съ. чвслѳвъ.
првдпріятШ съ требованьями рабочихъ, свѣдѣшя. а каторькхъ,
у наеъ ішѣютац ст» чиеломъ фирмъ* ве удовлетвори вшихъ,
ни, олнѳга требовании, ралечитавпшхъ, своихъ. рабочихъ (іЮг
сдЬднее было у 1 фирмы), а также и съ, чиеломъ.. фнрмъ. съ.
отвѣташ.-иа.требйванія рабочихъ:
Число, ф»йш>. съ, требованіями.
ОН та. Б.-Э. Сурах. Чара. Бѣі, Гі ЗовгОі
Зъ <еф«жобіяавіі> . .-.-. ...Ш 19' 7 -136
„ вощччвоиѵ вурёіін .... 20 3 1 — 24
„ мел. мастсрскихъ 10 3 — і 17
На нефт. э&воіахъ — — — 7 7
Всего . .141 24 8 11 184
Число фирвга, не удовяетворившигь ни одного требоба-нія
рвб'очихг к разечитавшвхъ старыхъ рабочихъ.
Ст. nj. ' Б.-Э. Сурах. Ч. Б. г. Всего
Въ мфтедобыианін 6 1 1 — 8
„,лоірядномъ оуреніи ..... 2 — — — 2
Всего .81 1 - П>
Итого фиоить съ.отцѣтами.
В* нефтедобнаянЕв .... ...105 17 В — 12S
.,„ «цоад^ак» бурев in - ,. ... IS 3 1 — 23
„ нес а»<пяргапг»< ..... .. . . Щ. 3, — '4 It,
Яяімфг*в. ШШа»і -;_...,.,— — — 7> .7
Всего . .133 23 7 11 174
Ознакояленіе сі требованіями рабочихъ и ответами на нихъ
фирмъ устанавдиваетъ два любонытныхъ явленія. Ч.ѣмъ. круп-
нѣе фирмы, тѣмъ больше у ішхъ требованіи (и отвѣтовъфир-
мы) и твмъ послѣднія ризнообразиѣе. Рабочіе медкихъ фирягь
но большей части ограничивались несколькими требо-ваншми:
требованіями увеличепія заработной платы, наградныхъ и нѣ-
которыхъ! другмхъ менѣа важньш^въ- требѳваіііяхі*. рабдчихъ
круваыхзи фнркъ: наблюдается большая детализавдя.,
— Т25 —
Требованія рабочихъ отдѣлъныхъ фирмъ настолько
разнятся другъ оть друга какъ по своему еодержанію, такъ и по
характеру однихъ и тѣхъ же вопросовъ, что о донущеніи
какого-либо соглашенія .между рабочими различным, фирмъ не
можеть быть .и рѣчи, ОбиіеЙ, единой забастовки не было.
Часто не наблюдалось соглашенія даже между рабочими раз-
личныхъ предоріятіЙ одной л той же фирмы—рабочіе болѣѳ
мелкаго предпріятія обычно присоединялись къ требоваиіямъ
рабочихъ бол;Ье крупнаго (бибя-эЗбатскіе рабочіе—къ требова-
ніамъ балаханскихъ). Кывали случаи, ісоаді-рабочіеразлищшхъ
предпріятій одной и той же фирмы подавали свои .самоіяш-
тѳльныя требованія.
Требованія рабочихъ, равно и отвѣты на нихъ фирмъ
мы разобьемъ на слѣдующія категоріи:
1. Оеновная заработная плата.
2. Наград имя.
3. Кшьтя<врцыя я квартириое довод ьетвье.
4. Йрочіе вицы ваработлей вяаеты,
5. Рабочіи день.
(6. і€аншіар«и'игаенііа©!кід тіребовввіо.
7, ЛечеШе.
8. Требованія правового порядка,
■9. Проч'ія.
Ото собою іразумѣется, что мы въ виду обялія и
разнообразия "требонанШ болѣе подробно буденъ останавливаться
лишь да ааибелѣе «рунныха» требованіяхъ въ врадѣаахъ лсаждоя
категАГріи.
Основная заработная плата. Требованія рабочихъ
увеличения заработйой платы нреимушествеиво касались едиво-
времеяныхь прибавокь къ основной заработной платѣ. Всѣ
эти прибавки разобьемъ на слѣдующія категоріи:
Число ферт
Общи продатши врвбижл 63 34,«
Вропорпіоіиьвіи прочентпыя привлеки къ поіек-
' tmomjіЖ&хеыіаю ■. ..' ..:..... 'U •%&&
•'ІігыіьѴіаічмвх] ■хшюшнт ...... ІѲ fip
— 126 —
Прибавка отіѣльвыкъ здтегоріямъ рабочихъ:
цшшѳктяыя 3 I
13,7
девехки* .... . .... 22 )
Прібим еаДвмнаго ѵіп» (процеит. и яевежв.І . 10 5,s
Pumti
. 5*
Невзаѣстваго тип» 8 1
Всего 182 100
Йзъ 184 фяриь, рабочіе коихъ предъявили имъ
требованія, лишь въ требованіяхъ двухъ фирмъ не было вопроса
объ увеличении заработное платы.
Баиболѣе распространеннымъ видомъ требований ирнба-
вокъ было требованіе процентных'ь прибавокъ пропорціонально
поденному жалованью (35,і%); почти въ равной мѣрѣ еъ ними
шли общія прибавки всѣмъ рабочимъ безъ различія (34,в%).
Требованія прибавокъ отдѣльнымъ категоріямъ рабочихъ
составляли 13,т%, а упонинаиія о процентыыхъ црибавкахъ пропор-
ціоаально мѣсячнояу жалованью, а также и требованія
прибавокъ смѣшаннаго типа составляли 5,&%.
По отдѣдьныкъ отраслямъ нефтяной промышленности
соотношение требований приведенныхъ видовъ прабавокъ
рисуется слѣдующивш цифрами (въ %%):
Похр. Мех- Нефт.
Категорія прабавокъ. Нефтедоб.
Сур. «вот. амох.
Чіе ю ф я. р и ъ.
Общ!» ■рнбикя 38;« Й1.7 3B,s i.
Провдвтн. пропоро- aoitm. xajoa. . 31,» 34,» З5.э 100
То же «ѣсячяое жаловміе . ... 6,6 4,з — —
Отйлышмъ киегорія» рабочягь 11,в 21,т 23,5 —
Ярочія .11,. 17,4 5,s —
Итого 100 100 100 100
т. е. въ нефтедобываніи преобладали требованія общихъ
прибавокъ, затѣвъ—процент, пропорц. прибавки; въ подрядномъ
буреніи— процент, пропорц. прибавки, эатѣмъ въ равной мѣрѣ
общія прибавки п прибавки отдѣлышмъ группамъ рабочихъ;
въ вехан. маетерскихъ—первыя двѣ категории, а на нефтепе-
— 127 —
регонныхъ заводахъ были требованія исключительно процент,
дропорц. прибавокъ.
Эти требованія, расположенный по раионамъ, даютъ
такую картину (въ %%):
Стар. ал. В.-Э86. Сури. Чер. ■ Вѣл, г.
Категорів привмокъ. Число ф«рмъ.
Овиія врабавкв 4й,і 16,т - —
Продѳятн, пропори, подев. жаі. 25,о &4,г 71,< 100
То же мѣоячв. жмов. . . . 1,з — —
Отдѣльвымт. натегоріявъ раб. . 15,о 8,і 28,в —
Прочія 10,7 20,8 — —
И т о г о . 100 100 100 100
Яа старой площади преобладали тррбованія общихъ прн-
бавокъ, во всѣхъ прочихъ рай онахъ—требованія процентныхъ
пропорціональныхъ прибавокъ. Интересно отмѣтить, что
требованія общихъ прибавокъ яаичаше встречались у мѳлкихъ
фирмъ: такь изъ общаго числа фирмъ сь требованіями
общихъ прибавокъ (63)—на группу фирмъ еъ числомъ рабочихъ
до 50 челов^къ приходится 46 і(73%), на груину фирмъ съ
числомъ рабочихъ до 100 человѣкъ—9 (14,»), что вмѣстѣ
составить 87,s%, въ то же вредя изъ фирмъ, воторымъ
цредъявлеяы требованія процент, прибавокъ (продорц. подеа.
жалованно), на эти двѣ группы приходится всего 21 фирма
(32,в%).
Отвѣты фирмъ на требованія рабочихъ объ увеличены
основное заработной платы располагаются такь:
Біив <аан обзціі врвбвввв 70 фирмам» . . 40,з'/о
Процента, пронорц. похев. жллов. 39 „ 1
То же „ жЬяч. „ 6 „ )
Отдѣльняю кятегорішгь рвбочяп.:
Нровевтаня црвбавм .... 1 „ і
Девежина ■ . 39 „ }
Смѣшавваго ж яевзвістваго твм 9 „ . ■ 5,tD/«
Отиовево в те уллааао . . . 10 „ . . 5.з*/°
26^о
83,о«/о
Итого....»* „ . . 100
_^2S~
ІБолішшвегто фйрнъ агргшнчилось юбжнаш прибавками
(40,з%); прибавки %-ныя пропорціон. заработной плат* и
прибавки ѳтдѣдинывсь .дсатегфріяиъ рабочижъ состашнноть почти
одинаковую величину (26% и 23%); еисазаио, а также н£тъ
отвѣтввъ (что равносильно отказу) у 10 фирмъ {Ь,і%).
По роду производству q г?кжр по площадямъ эти
уступки фирмъ распредѣляются такъ (въ %%):
Обшіі прибавки 44,5
Цро двнж-лвыморц. іарівавва
ЯрйбшлШ' OTiftiwr: **тег. ■рйб.
ХЬгімаи- н іеязв. типа .
Откловево Р ве указано .
Ролы производства
,41
*■
■г
ш
44,s
as,!
18*
4,1
3^
*о
сц
а
27,э
-9,і
*4&,9
3.»
13,6
С-
ей
X
1
а
35,8
»1,в
35,э
ѵ
11,8
я
f-
*•
Я
І4,а
73*
14,1
—
—
■«
з
с
о
47,*
.19?
Ж;в
в?
г#
П л о
t
5
за
9
РЗ
26,і
■ ■«#>■
'21,»
—
8,т
щ a * і
и
і~
ft
о
—
М,*
aej
—
_
і
о.
В .
§■3
ѵ га
3,'
54у,
1*і
—
18,3
ВгтіИіг О . . .№ 4Ш іЗОО 100 100 КЮ 100 J0O
т. е. р*саредѣленте нрибаво&ъ разлітых'ь катерорій й-рийѣр-
во соотвѣтствуетъ распредѣяенію трёбованій рабочйхъ.
Рязсмѳтриага. бенйе подробно трй'бовавія ■раббчиіт. «
ответы фѵригь -урежь яатеторій прйваввкгь: обвдихч. «рйбаифкъ,
нроцентныть -нрйбавокъ иропорціоиаэБво поденвѳму «клевант
и прибавокъ отдѣльнымъ категоріямъ рабочихъ; другіе виды
прибавокъ настолько разнообразны и иеякя, -то на нихъ
нѣтъ интереса останавливаться.
Общія прибавки. Размѣръ общихъ прибавокъ .въ требова-
ніяхъ рабо«тхъ даемъ по нефтедобыванію и попрачимъ отрас-
лямъ производства:
— 129 —
Чвсдо ф в р « ъ
Нормы Нефтслоб. Нроч. отррвсля Всего
40°/о
35>
30°°
2Б";0
20°,о
І5>
10°/о
Afic.
4
3
24
9
10
ті
7,э
5,9
47,і
IV
19,6
1,9
Лбе.
8,s
16,*
58,4
16.5
АбС.
4
3
2S
П
17
:і
■м
39,7
17,5
26,»
4.S
Итого , 51
100
12
100
63 100
Въ трсбованіяхъ рабочихъ всего іюфтепромытленнаго
района преобладают!, требованія 30%-ныя прибавки (39,6%) и
прибавки 20% (26,э%). Если мы обратимся къ отраслямъ
промышленности, то въ нефтедобываніи первыя требования
составляютъ почти половину (47,і%), вторыя—-всего Vs (19,0%),
въ то время какъ во веѣхъ прочихъ производетвахъ требова-
нін 20% прибавокъ было свыше половины (28,а%), а 30%-хъ
—всего 8,5% (у одной фирмы), т. е. требованія рабочихъ пеф-
тедобывающихъ фирзгь были значительно выше требован!»
рабочихъ нодсобныхъ предиріятіи.
Фирмами даны слѣдующія прибавки:
Число ф а р s -ь
Нефтембыв. Проч. отраеа. Всего
Првйавкв:
30°/п
257»
20°/и
1а°/о
10° о
/
Абс.
1
7
36
8
5
>
I.»
12,з
64,"
U,i
7тл
Абс.
1
1
3
4
4
V*
Ч,і
7,і
23,о
ЗО.э
30,8
Абс.
2
8
39
12
9
°/=
*,»
H,s
35, і
17.s
12,,]
100
13
100
70
100
Итого .... 57
Волѣе половины фирмъ всего бакпнекаго района, у кото-
рыхъ были конфликты съ рабочими,дали 20% прибавки f55,s%);
въ нефтедобыванія такихъ фирмъ было почти *.» {Ы,*%); въ
— 130 —
иодсобиыхъ производетвахъ — въ прибавкахъ преобладали нормы
15% и 10% (въ общей сложности 61 «%), 20% прибавки
составляли менѣѳ '■/* (23%).
Прибавки фирмъ, у которыхъ не было ни забастовок, ни
предъявленія трѳбованій, выражаются въ слѣдующ. нормахъ:
26% дали .... 2 фирмы 10% іаіа .... 1 фирна
20% „ . . . . б „ 15%—20% далн . 2 „
15% „ . . • . 1 „ Иѳлзв. разм. „ .4 „
Всего .... 15 фврыъ
Если і;ъ выщепрнведеннымъ нрибавкамъ присоединить
прибавки, сдѣланныя самими фирмами, то получимъ слѣдую-
щія цифры ао всему бакинскому району:
Норны Фнриъ Рабочип,
Отъ 30%—25% 12 14,* 448 10,з
20% 44 5Ѵ 2.410 55,*
15"/о 13 ■ 15,з 736 І6,и
10% 10 11,8 504 1І,«
Разныя, иеизв 6 6,в 252 5,і
Всего .... .85 100 4.350 100
т. е. свыше половины всѣхъ фирмъ, давшихъ общія прибавки,
дали ихъболѣе Ѵг-нѣсвоихъ рабочихъ (55,*) въ размѣрѣ 20%.
Процентный прибивки пропорціональпо поденному
жалованью. При всемъ разнообразіи норагь процентныхъприбавокъ,
выставленных'!, въ требованіяхъ рабочихъ, ихъ все же можно
суммировать въ слѣдующіл 4 группы: I до руб., II—до 2 р.,
III—свыше 2-хъ до 3-хъ рублей п IV—свыше 3 рублей. Двѣ
краішія группы являются чистыми по своему составу, тогда
какъ двѣ среднія включають въ себѣ и такія нормы, которые
охватываготъ три или двѣ послѣднія группы; ааприм., свыше
1 руб., свыше 2 руб. и т, д. Но такихъ нормъ немного, и онѣ
почти не вліяютъ на извѣстную правильность рядовъ.
Рабочіе выставили требованія слѣдующихъ процентныхъ
прибавокъ.
— 131 —
Нормы 1 (ю
Aflc.
40",V-35°'w . . It
30 „ . . 30
as,,. .10
20 „ . . 1
15,,.. I
10 „. .-
5 „ . . -
Итого .53
pj5i.)
"/'>
20.7
56,1
18,9
l*
1,9
—
—
100
(II до 2-*ъ р.)
Абс.
—
14
14
54
10
-
—
92
".'о
—
15,i
І5,Э
58,7
10,7
—
—
100
{III СЯЧПЩ
Лбе.
_
—
—
7
26
24
—
59
2-3 рЛ
°,'<і
._
15,а
44,і
40,1
—
100
П* (свыше 15 р.
Лбе.
_
—
2
18
1
21
".
-
. _
V-
85 >g
4,8
100
Въ первой группѣ (до 1 рубля) преобладают^ требования
30% (56,і%), во второІІ группѣ—(до 2-хъ руб.) требов.—
20% (58,7%)/ въ третьей—15% (44,%) и 10% (40,7%) и
въ четвертой—10% (85,6%). Наличность въ третье»
"группѣ двухъ преобладающих!, процентовъ обуславливается тѣмъ,
что въ эту группу вошли требовапія со нормамъ свыше 2 р.
(по 10%), т- е. требовапія, относяпііяся и къ четвертой гругінѣ.
Поэтому преобладающими нормали въ требованіяхъ рабочихъ
можно считать: до 1 рубля—30%, до" 2-хъ руб.—20%, сшшо
2 руб. до 3 руб.—15% и свыше 3 руб. —10%,
ОтвЬты фігрмъ обычно группируются по такимъ иормамъ:
I—до 1 руб., II—до 2-хъ руб. и Ш—свыше 2 руб.
Чясю rpefioRftHiH съ нормами
I іо рубла И да 2 руб. Ш св. 2 р.
Нормы Две. *'о Абс. °Д> Лбе. ",и
30°,"i-25°U 2 5,е 3 7,, - —
2011/0 S2 94,< 3 7,і - —
15"/<. - — 36 85,ч 4 !Ъ
10Ѵ — — — - 38 90,:,
Итого 34 100 42 100 42 100
Отвѣты фирмъ сводятся къ слѣдующимъ прпбавкамъ: по-
лучающимъ до 1 р.—20%, до 2 р.—15% и свыше 2 р.—10%.
Прибавки отдѣльнымъ кашюріямъ рабочихъ. Минимальные
оклады жйлтаиія. Въ требовапіяхъ рабочихъ нормы лрнба-
вокъ отдѣльнымъ рабочимъ крайне разнообразны: онѣ
выражаются или въ впдѣ денежпыхъ прибавокъ или въ видѣ %
прибавок!.. Мы этнх'ь нормъ приводить не будемъ. Гораздо
интереснѣе остановиться на нормахъ миннмальнаго оклада.
жалованія, что лучше выяснить разлѣръ прибавок!-, даішыхъ
фнрмамъ отдѣльнымъ группамъ рабочихъ.
— 132-
Въ. вѣдомосгяхъ требованій рабочихъ и отвѣтовъ фирмъ
часто наряду съ пунктами, касающимися увеличения основной
заработной платы, встрѣчаются уназанія и на минимальные
оклады—прибавить всішъ рабочимь столько-то %%, ноне менѣе
такйкъ-то окладовъ, отдѣл. групп&мъ рабочихъ; въ другихъ вѣ-
домоетяхъ указано —прибавить отдѣл ьнымъ категоріямъ
рабочихъ столько-то руб., но не менѣе такого-то оклада. Папчаще
ветрѣчаются указанія мішималыіыхъ окладовъ рабочихъ наи-
болѣе важиымь въ ііефт. промышленности
профеесій—категории „рабочлхь", „чернорабочих^', а также и „мелкихъ служа-
іцнхъ". На разсмотрѣнін окладовъ этпхъ впдовъ труда мы и
остановимся. Дадішъ цифры но всему району:
Число шжазаній.
^"--^^ Норны въ руб.
Профеесій "~---^
А. Требования рчоочихъ.
Ключники
Тормозовые ....
Масленщики ....
Тартальщики ....
Чернорабочіе ....
Телефонщики ....
Лробщнки, конюха, строі'.
Сторожа и дворники .
И. Отиіьты фир.иъ.
Ключники
Тормозовцр ....
Кочегары
Маслен щики ....
Тарталыцикн ....
Черно райочіе ....
Телефонщпкн ....
Лробщнкн, ковюха. дрог. .
Сторожа и дворники . .
со
<?1
о
-
-
-
-
2
4
—
-
1
-
1
-
—
1
5
...
-
-
се
-
—
_
—
6
—
2
—
1
1
_
1
20
2
17
С1
—
„
-
2
1
—
2
—
3
20
3
1
3
-
1
3
7
I
32
G
И
10
-
3
3
4
I
5
10
1
3
-
-
3
t
е
8
-
4
4
—
28
2
3
36
1
—
4
3
11
8
і
2
,-,
3
_
і
82
34
7
1
—
—
"
СО
—
18
13
13
15
6
4
в
6
—
в
2
5
6
—
3
3
—
3
-
1
—
—
-
—
2
2
2
2
—
—
-
—
со
—
13
8
11
9
2
14
5
2
-
3
3
б
3
—
7
1
«о
2
ті
4
б
1
-
-
-
—
-
—
-
-
SI
-
-
1
1
2
1
-
-
1
—
—
—
—
—
—
~
СО
о
•4
1
|3
о
■Л
1 1
■
■- в; 12 8 4
1 1:1
s' —
1
9 -
13
7
1
3
2
-
—
—
—
-
_
-
—
-
—
—
-
—
S
—
—
22
—
-
-
—
-
—
—
- ~ - I
~"і
\
—
—
—
—
—
1
_
_
~—
—
2
—
—
—
—
-
—
—
—
—
-
_
-
—
—
—
—
—'
—
_
-
1
—
-
—
—
—
1
і
—
— 133 -
Подчеркнутые цифры и будутъ указывать на
преобладающую норму оклада для рабочего топ или другой нрофессіи..
Добавить приведенный свѣдѣііія о «ѣс. овладѣ чернорабочих'!,
данными о поденной платѣ ихъ.
Чпалп показаяШ по яормамг.
До 1 р. І.о р. І.іор. Св. Liu р.
Въ тррЗоьаніяхъ рабочихъ ... — і 10 і
Вт. отвѣтвхъ фнрмъ ..... П 19 1 -■
Таковы наиболее сушеетнешіг.ш данныя объ
единовременных']) прнбавкахъ. Краппе рі.дно г.ъ требованінхъ рабочих!.,
обычно круішыхі, фнрмъ, встречались требованііі ежегодных!,
нрпбавпкъ; тагшхъ поісазаніп было всего 13, нрпчемъ въ 8
(муч. требовали 10%. Фирмы отвѣчалн или: „по усяотрѣішо",
нлп же этап, нунктъ оставляли вовсе безъ отвѣта.
НмртНшя. Наградим я въ требовапіяхъ рабочихъ
занимают], 2-ое мѣсто. Случаевъ требованііі наградныхъ было:
Число трѳбованіё
Нефтех. Похряхн. Неф. зав.
Аба. "я Лбе. ■/» АЙс. Ѵ«
Съ яаграіпыми 120 88,j 2 Sj S 85,т
По было трсбованін награлшп. . 16 11,; 22 91,5 1 !4,з
В с е і' о . . .136 100 21 100 7 100
У нефтедобыиаюпшхъ фнрмъ нзъ J 36 требованііі въ 120
содержался нунктъ о наградныхъ, что составить 88,э%; на
нефтеперегонныхъ заводахъ-въ 6-ти нзъ 7 (85,7%); въ под-
рядномъ буренін было всего только два такихъ требования
нзъ 24 (8,з%); въ механ. ластерекпхъ рабочіе совершенно не
требовали наградныхъ.
Отвѣты фнрмъ сводятся къ слѣдуюшелу:
Чнсзо сиѣюві
Дбс. °.о Абс. и'.і Arte, ".и
Даны наганный 100 83.3 — — 6 100
Отклонены , 20 16,7 2 1Ю - —
Итого . . . 120 100 2 100 6 ІиО
— 134 —
Изъ 120 требованій рабочими наградныхъ въ пефтедобыва-
ніи, въ той или иной иѣрѣ, удовлетворено 100(83,3%); назаво-
дахъ всѣ требованія были удовлетворены, а въ подрядномъ
буреніи были отклонены и приведенный выше 2 требованія.
Требованія наградныхъ и отвѣты фирмъ можно разбить на
елѣдующія группы:
Число требований Число отвѣт. фириъ
Нефт. Проч. Итого Нефт. Проч. Итого
Абс. ",'(і Абс. о/и
Только за прошлые годы .13 — 13 10.і 3 — 3 2.в
Только за 1913 годъ . . 6 — 6 4.і 26 6 32 ЗО.і
Ежегодно 101 8 10Э 85.2 67 — 67 63..
Нинэвѣстно — — — — 4 — 4 З.в
Всего. . . .120 8 123 100 100 6 106 100
Въ подавляющемъ большпнетвѣ рабочіс требовали
наградныхъ ежегодно (85,2% такихъ случаевъ): въ отвѣтахъ фирмъ
ежигодныя наградная зашімаготъ болѣе скромное зиѣсто ,63,*%);
въ '/з веѣхъ случаевъ (30,а%) фирмы соглашались выдать
наградныя только за 1913 годъ.
Мы остановимся только на ежегодныхъ наградныхъ и
только по добывающей промышленности.
Обычно это %-нтныя начисленія на годовой окладъ
жалованья рабочаго или мѣсячный или-жѳ двухъ-мѣс. окладъ за
годъ службы; въ крайне рѣдкихъ случаяхъ {всего 7 случ. въ
требованіяхъ раб. и 11 въ отвѣтахъ фирмъ) наградныя
определялись въ видѣ денежной суммы съ 1 м. п. добычи.
Въ требованіяхъ рабочихъ были слѣдующія нормы
наградныхъ:
Нормы Число требованій
Огь 50°> до 30°,'о 9 8,90/0
ЗОУ» 39 38,6 „
25о,« 7 6,з „
20% 14 13Л „
15% - И)о.'о 2 2> „
2-й. иѣс окл 16 15,9 „
1 мѣс. окл 7 6д „
Опредѣленная сумма съ 1 м. п. добычи ... 7 6,о ,,
Всего .... 101 100
— 135 —
Въ трсбованіяхъ рабочихъ приобладають 30% нормы на-
градныхъ (38,6%); значительный % сосгавляють требованія
20% наградных'). (13,9%) и 2-хь мѣс. окладъ (15,ь%).
Фирмы тоже предпочитал» выдавать наградныя въ видѣ
нроцентныхъ начпеленій, фиксируя пхъ 20%-аші (такихъ слу-
чаевъ 23,э%); часто фирмы. огказыші.інсь назвать опредѣл.
размѣръ наградпыхъ (случаевъ „поусмотрЪшю" 19,э%); въ
значительной части отвѣтов'ь фирмы предпочли назначить
определенную сумму наградпыхъ на 1 м. и. добычи съ распредѣ-
леніемъ ея между рабочими пропорціоналыю окладу (16,»%
случ.).
Пакаа&віі
30°,» - 20> . .
20> . .
15% — 5° о . .
2-х'Ь иѣ«. окл. . . .
1 мѣе. он. ....
По уонотрѣнію
Онредѣлеян. сумма ет. 1 м. доСычн
Развыя
Всего ..... 67 100
Рабочіе вь своихъ требованілхі. настаивали на выдачѣ
наградпыхъ два раза въ годь; фирмы только въ рѣдкнхъ сіу-
чаяхъ указывали срокъ выдачь.
Изъ фирмъ, у которыхъ не было ни Забастовокъ, ни
предьпвленій требованіГг, только 4 обѣщали своихъ рабочияъ
наградные
Квартирных и квартирное довольетвіе. Требованій квар-
тирныхъ было:
Абс
. 7
.16
. 3
. 6
. 8
. 13
. 11
*М'о
10,1>
23,» „
-М »
9,. „
12,.,,
19,і ,.
16,4 „
*,;„
Квартнръ натурою .
Натурою и ля деньгаын
Деньгами ')...,
Нефт.
1
26
59
— 138 —
Под. б.
-
2
16
М- н.
1
—
12
Н. а.
—
—
5
Веего
Дбо. %
2 (Ы
28 (22,я)
92 (74,2)
Итого . . . евВЗу/о]9,і)79,іПі13 76Д'°571,Л'вШ,і)'в6!Л^І,Ч>
Не было требованій . 50 36,$о/с 5 20,э"'о і 23,о> 2 28,6° о В1 33,Л'и
Всего . . .136 100 24 100 17 100 7 100 184 100
Предъявляли требованія квартирныхъ рабочіе, не тіоль-
зугоптіеся квартирою натурою (требованія рабочихъ, живу-
щнхъ въ хозяйек. квартирныхъ, сводятся гсъ улучшение квар-
тпрь и помѣщены въ отдѣлѣ „санитарно гигіеническія
требованія"). Въ единичныхъ случаяхъ рабочіе требовали квартиръ
натурой (всего 2 случая), чаше - или квартиры или
квартирныхъ депегь (очевидно повышепныхъ) (22,«% случ.), но чаше
всего—увеличения оклада квартирныхъ ненользуншшмся
хозяйскою квартирою (74,7% ел.). Не предъявлялось требованій
квартирныхъ по всему району рабочими 61 фирмы (33,і%),
въ нефтедобываніи 50 (36,8%); въ другихъ производствахъ
% непредъявления требованій квартирныхъ былъ меньшимъ.
Отвѣты фирмъ рисуются слѣдующими цифрами:
Нефт. Полр. б. Мех. н. Нефт. з. Всего
Абс. *h
Удовлетворено: натурою II — 1 1 13 (14.я)
натурой или депьгаяя .18 — — — 18 (20,0
деньгами ..... 31 13 8 3 56 (63^)
Итого Абс. 60 14») 9 4 871) (100)
„ въ °/° — 69.5 — 73,7 — 69,2 — 80,0 — 70,а
Отклонено иди не указано отвѣта Абс. 26 — 43 — 0,s — 1 — 36 —
„ „ ,, „ „ въ о/о — 30,а — 26,j — 30,8 ~ В0,л — 29,і
Всего . . . 86 100 19 100 13 100 5 100 123 100
Ч Обычно въ такой редакиіи: ,,неноль8уі)щимея ввартироЯ квартирвыіъ" .
!) Въ томъ члмѣ 1 гіучай: ,,соглагно правил фибрнч. инспевдіи".
3) ! случ. ..согласно правнлакъ фібр. ннслекців".
—137 —
Фирмы предпочитали удовлетворить рабочнхъ, не
пользующихся хозяйск. квартирою, деньгами (63,г%), однако
довольно много случаевъ смѣшанпыхъ (20,7%) и удовлетворения
натурою (14,9%). Отказы въ требованіяхъ по всему району
составляютъ почти 1/з (29,*%); столько же и въ аефтедобы-
ванів (30,і9б).
Разсмотримъ нормы квартнрныхъ. Чаще всего въ требо-
ваніяхъ рабочихь и отвѣтахъ фирмь рѣчь идетъ о нормахъ
квартнрныхъ всѣжъ рабочнмъ, бель разлнчія професеій;
довольно распространены случаи норінъ квартнрныхъ отдѣльно
для мастеровыхъ и рабочнхъ; сравнительно рѣдки случаи норнъ
квартнрныхъ отдѣльиьгаъ рабочнмъ въ отвѣтахъ фирмъ гтхъ
больше, чѣм'і. въ требованіяхъ рабочняъ).
Нормы квартнрныхъ по всему бак. району.
Въ тробоіі.іьінмт. pafio'-nxi.
Л. Семгііны-пь:
Число ыучаічгь
к •: *
Норны. *і 2 о
и щ д
:э й о,
До 5 руб - - 2
5-8 2 — 3
8 -П , 9 S 10
И —Л U 6 —
U — 17 , 18 II 2
Т7 -20 і — 1
10 -23 „ і 7 I
23 н боі I 1 —
Преовлад- нориа ... 15 р. 15 р. 10 р.
Въ отвѣтахъ фириъ-
Дв5ріб. 1 - 2
5 - 8 „ 5 - 11
8 -11 , 10 12 3
11 -14 „ П 8 3
U -17 3 — -
17 —20 ., - 2 -
20 и выше — 1 —
Прсобл. порма .... 13 р.1) 18 р. в р.
') 13 руб. от. яефтедовывапін. 8 pj6. въ полр. Вур.
*) Ключа икыгь.
-138 —
Рабочіе преияущеетвенно требовали семейнымъ: для всѣхъ
рабочйхъ 13 руб., для маетеровыхъ—15 руб., для рабочйхъ—
10 руб. Фирмы преимущественно давали: всѣмъ 13 р. (въ
нефтедобываніи) и 8 р. (въ подр. бур.), мастеровымъ 13 р.,
ключникамь 8 р. в рабочимъ 6 руб.
В. Одиноки м ъ.
Число иормъ Число нориъ
Въ требовааіяхъ рабочнхъ. Въ отвѣтахъ фирмъ.
Норны
До 3 р..
3- 5.
5- 7.
7- Э.
Э-П .
11—13.
13 в свыш
Преобд. нор
Всѣнъ
„
5
4
41
7
4
9 3
«а 7 р., 8
Мает.
—
—
4
6
13
—
1
р. 10 р-
Рабоч.
2
2
п
5
2
1
—
5Р.
Нормы
До 3 р. .
3— 5.
5- 7.
7— Э.
9-11 .
11 -13.
llpeofi. нори
Всѣмъ
7
7
5
14
—
1
а 7 р..
Мает.
—
3
7
8
-
-
8 р. 7 р.
Рабоч.
1
16
I
2
1
—
8 р.
Преобладающими нормами для одинокихъ въ требованіяхъ
рабочйхъ были: веѣмь 7р. и 8 р., маетеровымъ 10 р.,
рабочимъ—5 р.; въ отиѣтахъ фирмъ: 7 и 8 р., маетеровымъ 7 р.
и рабочимъ 3 р.
Иногда рабочіе требовали квартирныя, включая въ ішхъ
стоимость квартирн. довольствія; такихъ.случаевъ было очень
мало. Фирмы обычно отвѣчали на такія требованія отказомъ.
Значительно меньше бы.іо требованіп квартирнаго
довольствія, что отчасти объясняется приведеннымъ выше обетоятель-
ствомъ (т. е. рабочіе требовали квартирн.-|-кв. дов. въ
одной суммѣ). Требованін квартирнаго довольствія было:
Иефтеіоб. Подр. бур. Мег. и. Нефт. вав. Итога.
Натурою 23 3 3 — 29 (52,зѴ)
Нмурою нла ао биржевой
цѣнѣ деньгами . . 16 1 — I 18 (32,і<Ѵо)
Деяьгаин ао бнржев. ігЬвѣ 6 1 — 1 8 (14.в°Д>)
45 ~ =1 3 2' 56 (100)
Болѣе половины требованій касались квартиры натурою
(52,7%), около трети (32,7%)— натурою или деньгами и лишь
14,6% --деньгами.
—139 —
Отвѣты фирмъ дають слѣдующш цифры:
Число в т і t т о я і.
Удовлетворено: Шфтеюб. Подр. бур. Мех. я. Нвфт. з. Всего
Натурою 15 1 1 1 18 (46,А.)
Натурой или деньгами .11 _ — — I 18 (30^,'и)
Деньгами 8 .1 — — 9 (ЭЗ,іЯ/о)
Итого. . 34 75,5"/" 2 40.и"'ч 1 ЗЗл'в 2 100 39 7О^/л(100)
Отказано 1 24.6% 3 60,o"> 2 66,7»,'іі — 16 29,і%
Всего . . 45 100 5 100 3 100 2 100 56 100
Около V» требованій рабочнхъ (29,1%) оставлено
фирмами безъ удовлетворенія; въ подрядном г. буроніи и мехавиче-
скихъ мастерскпхь неудовлетворительных!, отвѣтовъ значительно
больше. Фирмы предпочитали выдавать квартирное доволь-
ствіе натурою (46,2% всѣхъ случаевъ). Если судить по преобла-
дающимъ нормамъ, то въ обшеяъ тргбопанія рабочихъ были
удовлетворены, хотя фирмы стремились въ своихъ от-
вѣтахъ индивидуализировать нормы, т. е. назначать не
веѣм-А рабочнмъ, а мастеровым?, и рабочнмъ въ отдѣлыіости,
а также и рабочнмъ по отдѣлышмъ нрофессіямъ, или же по
времени года.
Мазута РйЙочіе требовали Фирмы дпдв
Всѣмъ Семена, Одинок. Семеек. Однаоѵ.
Круглый годъ НО п. 30 п. — —-
Замою . 60 п. 60 п. 30 в. и 15 п. 60 п. 30 а.
Лѣтомъ 30 п. 30 п. 30 п. и 15 п. 30 п. 15 п.
Что касается другнхъ видовъ довольетвія, то обѣ стороны
остановились на слѣд. нормахъ fno преобладающей нормѣ^:
СемеНп. Однвок.
Воды ... 60 вех. 30 вед.
Вероевлъ . . I в. V; о.
Рабочіе требовали и древеснаго угля—семейныяъ 1 пудъ,
одиноким* V» пуда. Фирмы не дали отвѣта на это требование.
ІІрочк виды заработной платы. Остановимся на ед"вдую-
щихъ наиболѣв существевныхъ вндах-ь:
-140 —
Требоваиія рабочихъ. Положительные отвѣты
2
фирыт.. g g
Нефтед. Проч. Итого Есфтед. Проч. Итого
Число случаевъ о
■Я S
О
Оплата сверхѵр. работъ и
раб. въ свой. іви не*. . 24 7 31 23 — 23 S (25/\„)
Ѳвлвт» работы вт.
годовые праздники ... 41 Э 50 31 5 36 14 (28,# о)
футовыя 24 9 33 19 — ІЭ 14 (42,4"»
За исправную работу тар-
талыадшимъ .... 28 — 28 16 - 16 12 (42,н°>)
Наибольшее относительное число отри цате лыіыхъ отвѣ-
товъ было на "гребопанія футовыхъ и за исправную работу
тарталынику (42,4% и 42,8%). Вообще пыеокШ працентъ от-
казовъ обусловливается отказоыъ фирмъ подеобныхъ .гфедпрія-
тій, который лишь въ части удовлетворили требонанія оплаты
работы въ годовые праздники:
Приведено, вормы оплаты сверхурочныхъ работъ:
Число случаевт.
Въ требованиям рябочвхт. Вт. отвѣтаіъ фирмъ.
Оплата въ 2 раза. . 6 2
„ ,,'Vfr раз» . S4 17
Разные случав ... 1 2
Въ оплатя сверхурочныхъ работъ и работъ въ свободные
дни нед-Ьлн какъ рабочіе, такъ и фирмы остановились на нор-
мѣ оплаты l'/s-нымъ оісладомъ.
Нормы оплаты работы въ годовые праздники:
Число случаевъ
Въ требован іяхъ рабочихъ Въ отвѣтакъ фирмъ.
Д« 3 р I 6
,3р 2 5
„ 4 р 2 5
, 5 р 88 18
Свыше 5 р в 3
Разявя 1 4
За работу вгь годовые праздники рабочіе требовали 5 р.;
фирмы въ обшемъ согласились, хотя замѣтно стремление
оплачивать эти дни дешевле.
— Ш,—
За исправную работу тарталыішку и желонщику (первому
за незатаскиваніе за шкифъ желонки, второму за
освобождение желонки^):
Нории.
1 руб.
1- 2 р.
Зр.
Рабочіе требовали.
т. t» елуч.
въ 11 „
вт. 1в „
Фирмы дик.
въ 1 олуч.
въ 7 „
И, 2 „
Рабочіе требовали 3 р. и 2 р.; фирмы дали I р. и 2 р.
За исправлрніе старыхъ скважинъ рабочіе требовали
столько, сколько прШдетея въ мѣслцъ за лройделныя въ нов. скв.
15 саж.; нзъ 37 такихъ требованій въ 12 (70,6%) фирмы
ответили согласіемъ. Футовыя вь новыхъ скважпнахъ рабочіе въ
своигь требованіяхъ назначили 1% еъ 1 руб. и 1 еажеви, въ
7 случаяхъ изъ 14 (50%) фирмы удовлетворили требования
рабочихъ.
РабочІй день. Въ требован-іяхъ рабочихъ, касающихся раг
бочаго времени, прежде веего слѣдуетъ отмѣтить стремлѳніе
рабочихъ, запятыхъ непрерывными работали, перейти къ 3*-ігь
вахтамъ, т. е. къ 8-ми часовому рабочему дню. Въэтихътре-
бованіяхъ можно установить 2 группы:
Сіучаевъ
ІІефтед. Прочія Итого
Абе. °Д> %
Требованій 3-й вахтъ дія иедрер. рабоп. -. . . . 48 25 63 7Ѵ
3-п. вахтъ іія отдѣльв. кагегоріи rpjja
(тарт., нам. я т. д.) 14 2 16 20,5
Итого . . 62 £7 79 100
Въ °/'«Р/в къ общѳчу числу требованій . . 4S,fP/o ЗБ,Ѵ,о 42,9"/о
Движеніе въ пользу иерехода къ 3 вахтамъ охватило
рабочихъ почти половины веѣхъ нефтедобывающихъ фирмъ
(45$%). Число такихъ фирмъ значительно меньше въ подсоб-
ныхъ предпріятіяхъ (35,4%) и это потому, что въ подряднонъ
буреніи очень часто бастовали лишь мастеровые механич. ма-
стерскйхъ, буровыя партіи работали; собственно мех. маетер-
скія въ счетъ не идуть; забастовокъ на нефтетер. заводахъ
вообще было мало. Преобладали требования общія, т. е. веѣмъ
работаюЕцимъ вахтами (1$,8%).
142
Отвѣты фирма, рисуются слѣдугощими цифрами:
ДАНО
3 вахты ив веирерывн. работъ
„ отдѣіьи. к'атегоріяыъ раб.
„ еъ огранвченіяма . .
„ существуют! . . .
Итого
Неизвѣстенъ отвѣтъ .
Отклонено трсбовавій
Тоже в* "Шо ....
С
Нефтед.
26
а
2
2
38
І)
19
Щч"и
ж у ч а е в ъ
Прочія Итого
ДЯс. "У'°
3 29
1 9
9 11
2
13 51
— 5
4 23
23,-.% 29,1»
56,^/о
17.в°/■>
21.37»
4,і°/о
100
/о
Въ трети требонанія рабочихъ 3-хъ вахтъ были отклонены
фирмами. Въ болышшствѣ елучаевъ фирмы огра кичились общими
уступками (56,8 всѣхъ устувокъ): довольно большой проценть
удовлетворевіё съ ограничениями (21,5%): веѣмъ кромѣ ключ-
никовъ а сторожей, только при нормальной работѣ; ври
усиленной— двѣ вахты; 3 вахты но возможности.
Рабочіе добивались установления свободныхъ дней въ мѣ-
сяцѣ. Свѣдѣнія объ этихъ требованіяхъ помѣщаемъ въ нижеслѣ-
дующей таблицѣ:
всѣмъ беэъ
вахтевншгь
или особая
отдѣльинаъ
вычета . .
. .
рабочвыъ
Итого 4 дал
Всего
ѳ,'и къ общему чнсіу
• --
• •
.
треб.
Чисао tі ;і
Нефтед. Прочія
56
21
13
4
94
5
99
72л
—
5
1
6
12
2
14
2Ѵ
а е в ъ
Итого
Абс. %
56
28
14
10
106
7
113
61,,
49,5
23,0
12,s
8,в
(93,*)
6з
100
Какъ видимъ требованія объ отдыхѣ были выставлены
рабочими свыше V, всѣхъ фирмъ (приславшихъ свѣдѣвія); въ
нефтедобываніи такихъ фирмъ почти "U (72,8%); въ прочихъ
предпріятіяхъ—значительно меньше: всего 29,2%. Требовали
-143-
исключительно 4 дневваго отдыха. Любопытно, что больший-
ство требовало четыре дня безъ вычета (72,5%), т. е. не
выказывая особаго желанія работать въ эти дни, и лишь въ
13,3% случаяхъ рабочіе, требуя признапія 4-хъ дней въ мѣ-
сяць праздничными, соглашались въ эти дни работать за
особую плату.
Отвѣты фярмъ олѣдующіе:
Число сдучаевъ
Нефтеі. Прочіл Итого
4 своб. іяя воѣмъ йвдъ вычет»
„ „ вактеняыиъ „ . .
„ „ hjb увеличен, оклвдъ . .
„ „ отхіаыі. категор. рабоч.
„ сь ограниченіямн 'на 2-хъ
Итого і дли
Всего взвѣстпыіъ слуіаевъ .
Нвнввѣвтеяъ отвѣть . . .
% аткіопеввыхъ требоааніи
10
3
5
5
4
27
8
35
5
69
5ЗД,'о
—
3
-
3
1
7
—
7
1
6
42У/0
10 1
6 1
5
3 (
5 '
34
8
42
6
«Б
> 38Л°»
1
. 42^/о
81#Ѵ«
1Ѵ/и
100
58^°/о
. Процентъ неудовлетворенныхъ требовании громаденъ.
Фирмы въ большииетвѣ случаевъ отказывались дать 4 свободпыхъ
дня, мотивируя зтп тѣмъ, что при 3-хъ вахтахъ у рабочихъ
достаточно времени для отдыха: изъ 106 требований именно 4
дней удовлетворено только 34 требов. (Ѵ3 (32,1%). Принимая
во вниманіе, что мастеровые (вообще односмѣнные) вмѣють
свободными воскресные дни, надо признать, что эти два
требования инѣли въ виду, преимущественно вахтенныхъ
рабочихъ. Въ большей части случаевъ уступокъ 4-хъ дневваго
отдыха фирмы дають эти дни пли прн условія возможности ра--
боты за увеличенную плату, или дають отдѣльиымъ категорі-
яяъ труда, или съ ограниченіями.
— 144 —
Сапптарао-іітен-ичестсія' требтаніл. Вопросы этого рода за-
нимаютъ большое мѣсто и~ обычно въ той или* другой формѣ
фигурирують почти во всѣхъ требованіяхъ рабочихъ къ
каждой* фврмѣ,
Трвбованія эти очень мелки и разнообразны. Сведемъ их-ь
къ слѣдующииъ категоріямъ, причемъ учетъ ихъ будемъ веети
не по числу требовапШ-вѣдомоетеЗ, а по числу требованш
воаросовъ.
Число треоовапіи
Нефт. Проч. Итого
Число полок, отвѣ т
Нефт. Проч. Итого
1. ТрѳЙоеаіія, касаю-
щіяся кмртиръ я каэармъ
(постройка, перестройки,
улучшен іе, чистота ш) . 68
2. Трѳбованія раалич.
предметевъ. ойезвечиваю-
щнхъ гнпеквческое суще-
етвонаніе въ помѣщеиіяіъ.
(Матрацы, простыла, же-
лѣзныя кровати, умывалl-
нвкя, шкафчика, и т. д ). 36
3. ТребЬваніЛ
отдельной столовой в ремонгь
ея 20
14
1. Удовлетворено - 56 5
По возможности . 6 ~
2. Удовлетворено . 20 3
По возможности . 3 —
67
2fi
4. Достаточное
количество хорошей,
кипяченной {а лъмнъ н оиа-
ждевноВ) воды ....
5. Трсбованія банн
{устройство, улучшен іе,
урегулированіе пмьзова-
нія ею, банныя) .
6. Требование ныла
{Н ИЕІЛЬИЫХь) ....
7.. Требования
устройства Ерачешной
31 13
42
21
47
3. Удовлетворено .6 11
По возможное*» . 4 — J
4 Ж
91
87
29
17 10S
90
8. Кубл н бочки для
води
36
12
4. Удовлетворено .
5. Удовлетворено .
По возможности .
6. Удовлетворено .
7. Удовлетворено .
По возможности .
8. Удовлетворено -
По возможяостн .
22
SB
2
77
12
2
1
2
11
ее
78
17
-М
Большое чиело требованій санитарно - гигіеническаго
характера указываетъ, что эта условія жизни бакинскихъ
рабочихъ крайне неудовлетворительны. Но не можетъ не обратить
на себя вниманіе тотъ фактъ, что этого рода требования въ
большему (относительно) числѣ предъявлялись рабочими нефтедо-
бывающихъ фирнъ. Это, конечно, не значить, что въдругихъ.
отраеляхъ (подрядное буреніе, мастерскія) сапитарцо-гигіени-
ческія условія лучше. Даоборотъ, таяъ гораздо хуже. Малео
-145 —
же число такихъ требовапш объясняется малокультурноетыо
рабочихъ этихъ предпріятій и отсутствіемъ организованности
ихъ. Чѣмъ. менѣе культурны рабочіе и чѣмъ этенѣе ошг
организованы, тѣмъ опредѣленнѣе замѣтно стремление ихъ „учесть
конъюнктуру даннаго момента", взять хоть что-нибудь „сеіічасъ".
Остановимся на нормахъ банныхъ только всѣмъ рабочішъ
(по всему бак. району), т. к. нормъ семейныхъ и одиноішхъ
слишкомъ мало.
Число пормъ вт.
Нормы
До 60 к.
GO-80 к.
1 Р-
1—3 р.
2 и боіѣе
Всего
требоваліяхъ
равочикъ
4
3
20
9
4
39
отвѣтаіт,
фнрт
4
5
8
1
—
18
Въ отвѣтахъ фирмъ нормъ указано меньше половины
вормъ въ требов.аніяхъ рабочихъ. Рабочіе преимущественно
останавливались на нормахъ 1 руб.; фирмы склонны выдавать
банныхъ 1 руб. и менѣе.
Также и изъ требованій мыла мы остановимся только на
требованшхъ мыла всѣмъ рабочнмъ. Рабочіе требовали мыла
исключительно натурою, фирмы предпочитали удовлетворять
рабочихъ тоже натурою.
Чиыо нормъ въ
„ требован іяіъ отвітахъ
нормы рабочяжъ фирмъ
2 куска. . 3 В
3 „ . . 14 13
* „ . . 56 22
5 „ . . 2
Преимущественно установлена норма въ 4 куска.
Леченіе. Главное мѣето въ требованіяхъ, касающихся бо-
лѣзни, занитаетъ оиредѣленіе нормъ оклада за время леченія
отъ, увѣчья или же какой-либо болѣзни; другпхъ требованій—
меньше.
146 —
Для ознакомленія съ требованиями рабочихъ и отвѣтами
этого порядка ни нихъ фирмъ приводимь ихг въ таблыцѣ.
Час до требован ій
рабочизъ
Число положнтельн.
отвѣтовъ фирмъ
Нефт. Проч. Итого Нефт. Проч. Итого
1. Нормы увѣчнымъ 47 14 61 S3')
2. Другіе вопросы, насающ. увѣчн. 25 6 31 24
3. Нормы больнымъ-станціонарпыыъ . 54 19 73 43
4. „ „ амбулаторнымъ .11 1 12 11
5. Перевозка больн. (дилнжансъ,
карета скорой помощи, нроѣздн.) .49 11 60 31
I
60
25
52
11
37
6. Больничная парка за счетъ фирмы 13
7. Отпускн больиымъ 6
8. Разная 15
Бол ышмъ-увѣчнымъ норны онредѣлялиеь сдѣд. цифрами:
По возможности 2
I 14—13
I 7 по усыот. 1
Ю 25—7
_ 1
1
1
4
1
14
2
11
Норны:
Число норкъ
въ требов. рабоч. въ отвѣтахъ фирмъ.
Нефт. Проч. Итого
Нефт. Проч. Итого
2 —
До вцздэровлевія полный нѣс. окладъ 45
„ частя мѣо. оклада . —
До 3-гь мѣсяцевъ полностью . . .
СемеЙ и и мъ г.и оклада до выздоров. . —
,, *■'* і9 въ теч. 3-хъ м. —
Іолоетымь Ѵг ., до вывюровл. . —
1, Vs -, въ теч. 3-іъ м. —
Въ отвѣтахъ фирмъ видно стремденіе ихъ нонизить
нормы или сократить срокъ полученія больничныхъ, или же
дать особыя нормы для семеиныхъ и одинокихъ. Изъ 45 слу-
чаевъ требованій нефтедобывающихъ рабочихъ выдачи
больничныхъ увѣчвьшъ полностью до выздоровленія удовлетворено
*) Большее количество отвѣтовъ, чѣмъ требованіВ объясняется тѣмгь. что иногда на
трѳбованія рабочихъ: „больнымъ-столько-то" фирмы равіѣдялн вопросі: увічи. столько-то,
бодышмъ столько-то.
10
4
—
—
—
—
55
4
2
—
-
—
18
9
6
13
4
13
4
—
5
—
1
1
—
_
18
14
6
14
5
13
4
-147 -
фирмами полностью лишь 18(40%); осталышя требованія райо-
чихъ фирмы удовлетворили, или сокративши норму до чаг-ти
оклада илп же назначивъ особыя нормы для семейныхъ и холоетыхъ.
Ни одного требованія платить увѣчпылъ полностью до выздо-
ровленія рабочихъ подеобньхъ предпріятш не было
удовлетворено. Понижая нормы больничішхъ, фирмы охотно шли на
требованія рабочихъ доплачивать за время болѣзии до гголнаго
оклада при увѣчности въ 10% (таігахъ случаевъ 18J. Иногда
рабочіе требовали при полученіи увѣчья и, очевидно, при по-
терѣ мѣста, особаго вознаграждения кромѣ %-ных'ъ въ формѣ
мѣсячнаго оклада за каждый прослуженный годъ (16 случаевъ);
фирмы оставили эти требованія безъ отвѣта.
Нормы бодышмъ вообще были ниже, чѣмъ увѣчнымъ:
Число яорнъ
Нормы. въ требов. раб. въ отвѣгахт. Фнриъ.
Нефт. Проч. Итого Неф т. Проч. Итога
До выздоровленія полный мѣс. окладъ 30 1 31 5 — 5
., V и5". оклада . . 12 4 16 11 4 15
Дрігія частя оклада 8 11 19 4 — 4
До 3-хъ мѣс. Полностью .... 2 22 1 — I
'/а оыаіа 2 — 2 21 — 21
Другів случаи 2 1 3 I 3 і
Рабочіе преимущественно требовали для больныхъ полный
окладъ до выздоровленія (въ подсобных?» предпріятіяхъ—квар-
тирныя полностью н 1Ы оклада); фирмы преимущественно
останавливались на нормѣ—'h оклада въ теченіе 3-хъ мѣея-
цевъ или V» оклада до выздоровленія.
Амбулаторньшъ болышнъ рабочіе намѣчали большею
частью въ евоихъ требовавіяхъ платить полностью за время
отлучки до выздоровленія; фирмы сократили норму до половины
('/а оклада до выздоровленія).
Требованія правовою порядка. Требованія этой категоріп
рабочихъ и отвѣты фирмъ помѣщаемъ въ таблицѣ:
-148 —
Число случаевъ
Въ требовавіяхъ равочихь Вт. отитах* фирмъ
•&
I
1. Призиаиіе промысловой (заводской)
комиесія и ен функцій .
і. Требованія отііусковъ
7. Требованія улучшения уеловія раб.
и организации труда (на
открывающуюся должность назначать
только евоихъ, запрещеніе адмннист.
пользоваться даровымъ трудоиъ
рабочнхъ, увелвлевія платы;
требованія запася шсъ 39 5
9. Опгіяа сверлурочн. рабогъ, уня-
что;кеніе подряічнковъ . . . .23
tS
еі ю 7і
2. Требовапіе въ'жливаго обращенія .43 7 50
3. Правила рвзсчета при унол. раб. 80 13 93
124 23 147
5. Требованія улучшенія правового
положенін раб., какъ-то: сроки
перевода учеников!., рабоч.. ш.
подмастерья, иослѣдыид-ь въ мастера;
установленіе имъ оклада; праздн.
дня дворовымъ; уравнение врс-
меиныгь въ праналъ от.
постоянными 76 23 99
6. Отмѣпа работъ, не вытекающкхъ взъ
професеін рабоч. (исполнять
только свою службу, нанять рабочнхъ
ля несѳнія соотв. обязанвоетеі,
напр. разсыльнаго пря понт.,
требованія помощпиковъ и учениковъ) і£
22
8. Огмѣнаиіграф. (яли еиягченіе иъ) 21 1 25
27
•в-
1. требование уювло-
творено. . . . І
даны старост-яо зак. 19
2. удовлетворено . 8
взаимн. вѣжі. обращ. 20
3. удовлетворено . 32
4. удовлетворено . 76
Про
5
1
2
5
12
о
і
24
9
22
37
88
5. удовлетвор. о
временных-]. ... 22 3 30
удовлетворены друг,
требованія . ' . .14
G. удовлетворено
8. ао возможности ■ I
смигченіе штрафа . 4
9. отиѣнять ... I
приминать въ рѣдк.
случаях-ь ... 3
10. Своевременная выдача жалованья .21 8 29 10. удовлетворено . 13 8
11. Требованія контроля (ежеиѣеячпыВ
пріѣздт. фаЛричнаго инспектора),
впесепія требований въ ралечет-
ныя книжки и т. д.
10
25
29
—
9
10
10
34
ЗЭ
П. внести всѣ
требован, въ рмеч. вв. 4 —
4 1
2 і
12. удовлетворено
13. удовлетворена
19
11
44 7. удовлетворено .1В 4 22
1
4
2
3
21
4
5
3
12- За забастовку не увольнять
13. За забастовку платить полностью 29
Въ требованіяхъ рабочнхъ правового характера первое
мѣсто зашшаютъ требованія отпусковъ, затѣмъ слѣдують
требованія, касающаяся улучшенія положения нѣкотор. категорій
труда, увольнснін рабочнхъ, прнзнанія рабочей комиесш, вѣж-
линаго обращенія и т. д. Требований этого рода со стороны
— 149-
рабочихъ подсобныкъ предпріятШ сравнительно мало; изышхъ
больше веего встрѣчаготсл у рабочих1!, нефтеперегои. заводовъ;
рабочіе другихъ отраслей таішхъ требованій выставляли очень
мало.
Отвѣты фирмъ, какъ въ количественном* отношеніи, такъ
(мы увидимъ это инже) и въ качественпомъ значительно уету-
паютъ, требоваиіямъ рабочихъ. Конечно, фирмы нодсобн. пред-
пріятіи еще туже шли на уступки этимъ гребованіямъ рабочихъ.
Разсмотримъ сначала бѣгло требованія болѣе мрлвія, а
затѣмъ болѣе подробно остановимся ла требованіяхъ отпусковъ
и правилъ разечета.
Требованія рабочихъ признатя рабочей комиссіи
составляли '/» (38,4%) веѣхъ требованій рабочихъ. На эти требованія
рабочихъ фирмы отвѣтили отказомъ, рекомендуя своимъ
рабочим, по закону выбрать старость; лишь въ одномъ случаѣ
фирмы согласились увольнять рабочихъ съ согласія раб.-ко-
миесіи.
Требованія вѣжливто обращенія составляют* довольно
значительную часть (27,2%) всѣхъ требованій; фирмы обычно
отвѣчали согласіемъ при условіи взаимности {22 ел. изъ 50
требованій, 44%); и лишь въ 9 случаяхъ нѣтъ оговорки о
взаимности.
Крайне интересны требованія рабочихъ о срокахъ
перевода учеников* и рабочихъ въ подмастерья, объ уравненіи
временныхъ въ правахъ съ постоянными и т. д. Фирмы отвѣ-
тили согласіемъ только на половину требовапій рабочихъ (49
случ. изъ 99, 49,4%). Остановимся изъ требонашй этого
рода лишь на требованіяхъ, касающихся временныхъ рабочихъ:
Число случаев^
въ трсбов. рабочяхъ въ отв. фнРмъ
1. Всѣмъ разечѳтныя книжки 7 7 14 — 4 4
2. Зачнсленіе въ штатъ (на срокі всопред.)
прасіухившяхъ 1 вѳдѣли 16 2 IS 6 17
2 „ 617 314
болѣе 2 над 2-2 — 5 5
j. нѳивв. сровъ .... 7 3 10 426
И т о г о ... 31 G ЗТ
3. Нѳ пряинмать времеиинхъ & — 4
А. Наградная временнимъ иропораіожшьво
проыумниѳму времени 8 — S
13 Э 22
3—3
1 — I
-150 —
Изъ іірішедсшіыхъ требованій наиболее интересными
являются ігшіачспія стажа для перехода въ штатъ. Такнхъ тре-
бовапііі 37, причем ь фирмы отпѣтили положительно въ 22 случ.
(59%). Рабочіе назначили 1 недѣлю. нефтсдобываюшія фирмы
н дали про имущественно этотъ срокъ, тогда кіікъ фирмы другнхъ
производства, стремились повысить этотъ срокъ (преобладает!,
1 мѣс).
И-ть требованій 7 пункта возьнем'і, только требованія за-
паспыхъ. Такія требованія предъявили только рабочіе добываю-
щпхъ фирмь; изъ 21 требованій удовлетворено въ полной мѣ-
рѣ 6 (28,5%), условно (по мѣрѣ надобности)—2 (9.5%).
Всего требованій отмѣны иітріфов?> было 19 ('только
10,3% всѣхъ требованій рабочихъ), фирмы только въ 1
случай отвѣтидн уеловныаіъ согласіемъ (по возможности).
Кате гори чес ішхъ требованій от.мѣны сверху рочныхъ работъ
и иодрядчиковъ было предъявлено 20 (10,9 всѣхъ требованііі);
удовлетворено полностью только въ 2 случаяхъ; въ 3 случаяхъ
фирмы обещали применять еверх. работы въ рѣдкнхъ случаяхъ.
Требоіаній своевременной уплаты жалованія было 29, изъ
нихъ въ 15 (Ъ\,1%) назначалась 2-хъ разовая получка;
фирмы дали отвѣты въ 31 злучаѣ, обѣщая рабочимъ выдать жа-
лованіе въ онредѣленное рабочими время.
йэъ 34 требованій не увольнять за забастовку фирмы
удовлетворили безусловно только въ 2 случаяхъ и въ двухъ —
условно: въ одномъ елучаѣ фирмы обѣщаля исполнить требова-
ніе рабочихъ, если стачка пройдетъ безъ васплія, въ другомъ
-если рабочіе встанутъ на работу въ 3-хъ дневный ерокь;
на прочіе случаи (29 ел.) фирмы не отвѣтили. Повидимому,
фирмы въ общем'і. не увольняли своихъ рабочихъ за
забастовку; случаи уволненіл были крайне рѣдки.
Изъ 37 требованііі уплатить за забастовочные дни безусловно
удовлетворено 1 требованіе и 2 уеловно (если ставѵтъ на
работу въ 3-хъ дневный срокъ, о вознагражденіи будуть
ходатайствовать у градоначальника). Повидимому, въ виду
щекотливости .этого вопроса вслѣдствіе извѣстнаго распоряжеоія
градоначальника, фирмы предпочли на этотъ іюиросъ не отвѣ-
чать.
Переходимъ къ отиускамъ. Въ требованіяхъ рабочихъ
назначались слѣдующія нормы отпусковъ:
— 151 —
Число елучаѳвь
Нормы отпусковъ
Нефт. Под- б. Ы.я' В. з. Итого
На 7 .юъгяцъ;
Авс. о и%
За 1 г. службы 1 мѣсяцъ отпуска
съ сохрвн. содерж 64 $ 3 4 77 52,1
За 1 г. службы 1 місйш, отпуска
ст. соярая. содержав., или же за этотъ
мѣсяцъ окладъ жаіов 20 1 — — 21 І4.а
Другіе сдучаи 4 2 — — 6 4,о
2. На 17а яѣо.
3. На 2
Итого
о* соір. содерж.
1* Ч 11
88
12
4
4 104 (70,s)
2 14 9,4
12,,
2,8 j
4. Сохраненіе кварт и дополь-
ствія за рабочими, семьи которыѵъ
выѣажають па лѣто вт. течепіе 3-хт.
мѣснцевъ 7 1 — I 9 б,о
Разпые с*}чаи 13 2 2 — 17 11,5
Всего . 124 12 5 7 148 100
Вь большинегвѣ евоихъ заявленіи рабочіе требовали 1 мѣ-
слць отпуска за годъ службы съ еохраненіемъ еодержавія
(70,3% всѣхь случаевъ требованШ отпусковъ!; требований на
ероігъ выше 1 яѣеяца было всего 18 (12,%%%}. Интересноот-
.мѣтить, что въ 21 случаѣ (14,2%) рабочіе требовали или мѣг
снчиаго отпуска пли же уплаты сверхъ жалованія еще 1
оклада. Вь нЬкогмрыхъ случаяхъ свои требоваиія объ 1 мѣс. от-
нусісѣ рабочіе сопровождали требоваліемъ „гарагпш" отъ 5—7
дней. ТребованШ рабочихт. другихъ производств'!, было очень
мало, поэтому вь отвѣтахъ фирмъ мы не буденъ выдѣлять
ііхъ ао каждомт производству.
Фирмы дали такіе отвѣты:
Число езучаевъ
ІІі'фтсд. Проч. Итого
Авс. " if'Vu
I. Съ сохранен іемъ содержат»;
ва I кісяпъ Э> 2 22 25,..
ва другіе врокн 6 — 6 6,9
И т о г о ... 26 г 28 31,)
152 —
П. Счѣиавние случаи (Йеэъ сохрап.
содерж.. но оъ сохран. кнарт. и
довольстиія) ...... 3
III. Вея. сохраненіл еолержаиія:
- 3
3,і
IV.
ли 1 мЬс. и монѣе
на ерокъ болѣе 1 иѣе. .
по усмотрѣиію
ва разные сроки .
Итого .
Разные случаи
Всего. . .
°/о неудовлетворен, тревоваш!
. 17
10
6
2
. 35
. 12
. 76
. 38,^/о
5
3
—
—
8
2
12
50»<о
21
13
6
2
43
14
89
40,
25.п
14,9
6,»
2,=
43,8
16,0
100
<уо
Шіоцеіітъ неудовлстворенныхъ требованій рабочихъ объ
отпускахі. очень высокШ -40,5%; въ нефтедобываніи онъ
ниже—38,7%, а въ подсобных!, предпріятіяхъ не была удов-
летвовена половина требованій (50%). Почти въ половннѣ
своихъ отвѣтовъ (48,6%) фирмы соглашались только на от-
нуекн безъ сохраненіл содержания и только въ Ѵ3 (31,5%)
согласились давать отпуски съ cos ране ніемъ содержанія; въ обѣ-
ихъ групнахъ преобладаютъ нормы— мѣсячіши отпускъ.
Требованія рабочими выдач* при уволънеиш сводятся въ
слѣдуюшему:
Нормы
I. Выдачи въ анд.ѣ опредѣл. рааыѣра мѣс. оклада.'
позучѣсичнаго оклада
Число случаевъ
Нефт. Проч. Итого
мѣеячнаго
IV» мѣсята.
3-і-ь
свыше 3-ісъ
3
24
1
16
7
3
31
I
17
7
3,э
40,1
1,5
22,1
Э,і
Итого .
IF. Выдачи пршіорпюЕйльно прослуженному времени .
. 51
. 10
5
8 ■
2
1
59
• 12
е
76,*
15,е
7.я
Всего . . 66 II 77 100
—153 —
Рабочіе требовали преимущественно при уволневіи опре-
ді;леіпіыхъ размѣровъ окладъ (76,6%); требованіи выдачълро-
порцишально прослуженному времени мало, всего 15,6%. Ире-
обладаютъ требованія мѣсячнаго оклада (часто съ добавле-
иіемъ за 1 годъ службы), довольно значителенъ % требованіи
3-хъ мѣс. оклада (22,1%). Обычно рабочіе формулируютъ
свои требовапія такъ: „при увольненіи безъ уважит, нричинъ",
но иногда встрѣчаются и такія требовапія, гдѣ рабочіе требу-
ютъ увольнительныхъ какъ при разсчетѣ фирмъ, такъ и при
еамоволыюмъ уходѣ.
Въ своихъ отвѣтахъ фирмы предпочитали строго
регламентировать выдачи, обусловливая размт.ръ послѣднихъ сро-
комъ службы:
Норны.
Пефт.
I. При увольневіи фирмою пршюрціовадьиыя выдачи . 10
II. „ „ „ выдачи по усмотр-бнію . . Я
Ш. Разные случаи 3
Всего 21 4 2fi 100
°/і> веуховіетвор. требовааін 68,я B3,e 6G,2
а/3 требованіи рабочнхь увольнительныхъ не были
удовлетворены. Обычно шли фирмы на нропордіональныя выдачи
(40,0%), но чаще обѣшали выдавать по усмоірѣнію (44,0%).
ПрочІя требованія. Въ эту категоріго требованіі пришлось
включить и требовапія иросвтпнтелънаю ?юрядка, такъ какъ
пхъ очень мало и ихъ нѣтъ интереса выдѣлять въ особую
группу. Требованія эти таковы:
Число елучаевь (в-ь иѳфтедовывавін).
въ требов. рабоч. иъ отвѣт. фврігь
1. Требованіе бнбліотевъ я чятаіеяъ 14 12
2. Другіе случае (говетн, учителя ял kbjkj. участкѣ.
овученіе д.ѣтеВ за ечетъ фири*) .... 4 I
Число
Подр.
—
3
і
случаев*.
Итого
Абс. «i^fe
10 40,о
П 4Ѵ
4 16,»
18 13
Подобоыя требованія были предъявлены только нефтедо-
быв. фирмамъ; въ подрядновъ буреніи рабочіе только двухъ
фирмъ требовали „школы для дѣтей".
— 154-
Изъ цѣлаго ряда всевозможныхъ мелкнхъ требованій ьа-
тегоріи „прочія" можно пыдѣлить требованія рабочими различ-
нь(хъ частей одежды {рукавицъ, іілашей, бурокъ, фартуковъ
и т. ж.). Такихъ случаевъ—требованш у рабочихъ нефтедоб.
фирмъ было 37, а ирочихъ предпріятій—17. Фирмы обѣщали:
Нефт. Проч.
Выдавать опредѣленное количество . б 5
Только на время работы ..... 2 —
Выдавать по уемотрѣнію 14 3
Большинство фирмъ отвѣтило отказомъ, првчемъ болѣе
круиныя фирмы мотивировали это такъ: ..забота объ обзаве-
деніи платьемъ должна лежать на еамнхъ рабочих1!.".
Въ заключеніе нриведемъ снпсокъ общихъ требовапій,
пред ставлен ныхъ 29 Іголя ві» Совѣтъ съѣзда нефтенромылеп-
никовъ уполномоченными, избранными рабочими фирмъ всего
нефтепромышленная района. Требованія эти выработаны на
основаши проекта обиіихъ требованій 8 іюля 1907 г. съ нѣ-
нѣвоторыми измѣненіяші.
I- Ря$очШ день. 1} 8-Н часовни рабочІН день дія всѣхъ. безъ нсклвчгнія, рабочвлт.;
2) 42 часа вт, педѣдю непрерывна™ отдыха для ішдениыхъ рабочихъ; окончапіе работы
на два часа раиѣе обычнаго накануне свободнаго дня; 3) ежеиед'вльно непрерывный для
всѣхъ иѣснчныяъ а иахтенпыхъ рабочнхъ суточный отдыхъ; 4) созвал отмѣна сверкуроч-
ныхт. и шабапшыхъ работъ; 5) беспрепятственное нразднонаніе t-го мая; 6) право неѣхъ
рабочий., прослуяившнгь у данной фирмы не яенѣе года, па месячный отпусвъ ет. созсра-
нѳніемъ содержания.
П. Заработная плата. 1) Бсѣ рабочіе безъ исключепія, получаштт. прибавку нъ
мѣдующемъ размѣр-6: а) нолучаиіцш 1 р. и менѣе 50 проп,. б. получаюпііе 1 до 2 р.- 20
прав... в) иолучаютів болѣѳ 2 р. до 2 р. ЙО к.—IS прок.; г) подучающіе on 2 р. 50 в
до 3 р.—ІО проц., д) получающіе свыше 3 р.—6 прон.; ежегодная нрнйавка всѣт., безъ
иевлюченія, жадоканья 10 проц.; 2> уеіананліваетс* наименьшая заработная плата для
еіѣдующихъ разрядовъ рабочихъ: тартадьщивн 33 р., ведерщиви 35 р., иаелевщнви но ма-
шинамъ 38 р., каватные кочегары 40 р., нхт, помощники 35 р., черпорабочіо 35 р.,
дворники 35 р.; телефонисты: аі у вомутаторовъ 50 р., б) остальные 35 р., рабочіе буровой
партія; а) чернорабочіе 35 р., б| верхній гатангщивъ 37 р., в) нижпій 38 р., г) торяаз-
чивъ 41 р., з.і ключвнкъ Ы) р.; 3) уиеникааъ, вновь ноступаютиыъ 60 к., окончивши»*
реиеслеиное учнлвше 80 к., черезъ три года переводить въ подмастерья съ жадоввпьемъ
1 р. 50 к., еще черезъ два въ мастера; 4) напменмоан же заработная плата для вновь
ноетупающихъ мастеровым, устанавливается организованными ва сей предмѳті, вмоввян
во.чнссіямк из* представителей рабочихъ к ад.чнвнетрацін предпрінтія поровну; Б) ваимевь-
гаЧй разнѣръ заработной влаты для поденныхъ временных* рабочихъ 1р. 50 к; 6) при
увольненів или добровольном!, оставленін мѣста выдается всѣмъ рабочимъ аа каждый годт,
службы въ данной фирин мѣеячное содержзиіе; Т) веѣт рабочнмъ. работающнмъ отъ
съѣзда но ремонту дорога п очнсткѣ кананъ назначить жалованье не лвже ІЧ р. въ мѣ-
слпъ, S) всѣі-ь временныхъ рабочихъ перевестк въ штатные, а рабочихъ съ переѣзда,
проработавшиіъ семь двеЙ съряда зачислить на грокъ неонрезѣдевпый>
— 155-
ЛІ. Квартирный вопросъ. 1) Безотлагательное ирннятіе иѣръ, пакт, со стороны
Совета стДвха, такъ я отдѣльныхъ фирмъ, къ ускорепію постройки рабочий, поеелковъ:
2) до устройства поеелковъ перестроить суетествующія квартиры на промыелахъ, соотвѣт-
сгвеяно цравяламъ гнгіеиы; 3) проведеніе тротуаровъ по шоссейвымъ дорогамт. во всіхъ
районахъ; 4) всѣм/ь рабочимъ, какъ промысловымъ, такъ я ивстѳровнігъ, иѳ получавщилъ
квартиръ отъ хозяина, выдается квартирная плата вт, слѣлующемъ размѣрѣ: а) семеивнмъ
валах, и бяби-айбатскаго района 20 р., б) одняокнмъ 10 р.; в) еемеінымъ Черямо и Вѣ-
лаго города 20 р., г) одинокимъ 10 р.; квартирное довольствіе: ыавугь йиион сь 1
октябри по 1 апрѣля: семеБкѵмъ 2 п. пъ день, одпиокимъ l'/а п. въ день: лѣтом* еі 1 анрѣля
по 10 октябри: семгйнымъ 1' ; п. вг день; одннонпмъ 1 п. вт. день; керосину оеыѳйнымъ
1 п. вт. мѣсяцъ, оіинокимъ 20 ф. въ ннсянъ: кяартнрпос дово.тг.сгнге рабочвэт. выдается
деньгами ао рыночное распѣнкѣ; 5) рабочвѵъ. живтнінмъ въ гпродѣ. выдаватьраэъѣалные;
размЬрьі устанавливаются заводской коинссіей и пдмкігпетрдціей фирыъ.
IV. Страховпнк. ^) Еіияая больничная касса для вс-Іхъ промысловыхъ районовъ
г. Баку; 2) взносы яъ бодьнкчпыя кассы за рабочнхъ вносятся нефтепромышленниками
безъ вычета иэъ заработной платы рабочио,: 3) передать вт. вѣдѣпіе болыіичяоН кассы ам-
булаторіи. болт,нпп.ы и т. д. съ содержа піс иг (гл. ,іа счегъ хозневъ; 4} правленіе и обтее
сойраніе больничной кассы должны соетолті, исключительно я*т. представителей рабочнхъ.
V. Обра-телніе. ч рішкченіе. II Иі> учеши пикону нзъ дѣтей рабочнхъ не должно
быть отказываемо; 2) поэтому должно быть открыто нлрядичттс количество школъ; 3) обу-
ченіе д*теи рабочихъ. учебный гюсобія в яаптгаш- зав \чаіиихт должны быть безллатни;
4) образовало особой сѣги курсопъ грамоты для рабпчкхъ вспхъ иапіопалъностеЙ въ
особо прислособленішхъ помѣпіеніяхъ или нре.мгпно вч. игочл-с.-'орыхъ; 5) занятія квкъ въ
тколах'і, тагсъ и на курсахъ на родно.ѵъ иэмкѣ; 6) открытір бпбліотекъ-читалені. ао всѣхъ
РлввнѣНганхъ промысловыкъ пупктахъ: 7] Яибліотсі:в-"итп-іни доэжны состоять ват. отд-fc-
леиін: русекаго, татарскаго, армянгкяго и грулиигкягс: S1 открыть внояь закрытые
народные дома вт. Черномъ городѣ и на БаилплЬ. устроить ві. Валвханахъ дна вародиыхъ дона:
для Ба.тахановъ и Сабунчеіі, а другой — центра.іыія го Зябратя и Рамаиовъ; 9) лрн народ-
ныхъ домахъ организовать народный у ни иереи теть; К1) выработать программу иреподява-
яія для нородяыд'ь унивврситетовт. н курсопъ фпяптлостн дли кэрослыдъ, подборт. нннп..
гаэетъ и журпаловт. поручается особой комнесін. яыбирвемой рабочими организациями: 11)
всѣ кул F.Typno-просветительны я учрежлепія, вакт-тг: впродныо дома, курсы, народные у и и-
верситота, бнйліотеки-чнтальни ирредаются въ віідѣиіп професеіопвльвыд'ь союаовъ. въ иіъ
иѳ распоряяеніѳ иередаютъ суммы, асенгповпнпыя Совѣтомт, съіяі».
W. О рлоѴіікЕ* иргана.ііі ціяха. 11 ОфииІялі.яое пркзнаяіе ярофепсіояальныдъ соч-
зовъ, завахскндъ п промнеловысь коянссій, вакт. органовъ представительства рабочидъ:
21 профегсіоначьные союзы н зннодскін комиссіи рліііитъ за точяычъ всполнввіемъ
промысловой я заводской администраціей правил, внутренняго распорядка, установлен наго
фабричво заводскимт. заколодательствомъ и нѣстинвгь договоромт.; 3) безт. согласія коняс-
сіи. адѵиііистраліи предпріятія не въ npanf. ѵволі.плті. рабочидъ; іі органязашя промысло-
выдъ судовъ ддя риряшенія недорязуи'кніі? мелму вднппистраціей фярыъ и рабочими съ
раянымъ предегавмтельствомъ рабочихъ и вефтепромыгаденниковг; 5) ддя разрѣшенія кон-
флнктовъ между отдельными рабочими и иефтепр о мышлении каин учреяіавтел
промысловый третепскін судъ. состоящШ изъ равваго количества вредставчтелеи сь обѣихъ сторонъ
рабочихъ и преднриииуатедѳВ и особо ыряглатепяаго председатели обѣимв стороваии по
соглашевію; 6) нрвнпгіе на вакантный миста кпндизатовъ профессіоиал.ныхъ союзовъ и
рабочихъ комиссій.
Т/7. Еольнпчмый вопроеъ. ') Уведиченіе кодичестна кроватей въ совѣтскихъ боль-
кнаахъ; 21 увеличевіе штата служащяхъ и врячгбвяго персонала; 31 для больиыхъ дѣтей
рабочихъ устроить колоніи въ соотвѣтствевномъ мѣстѣ въ кінматяческомъ отвощеніи.
YIH. Общее. 1) За время забастовки пдатить всѣмъ рабочямъ полностью: 3)
освободить веѣхъ арветованиыхъ въ свизи съ аабастонкой; 3) аа забастовку не разе читывать.
Изъ соноставлрнія матеріала о забастовках!, съ этими
общими требовапіяяи рабочихъ видно, что пофирменныя требо-
— 156 —
ваиія рабочихъ слишкомъ далеки отъ этихъ общихъ требова-
irifi рабочихъ, какъ въ отношеніи выстанлевія првнцнніальныхъ
тркбованій, такъ я въ отношеніи назначепія нормъ. Эти общія
требованія появились тогда, когда забастовочное двияіеніе было
въ еамомъ разгарѣ, и когда рабочіе подавляющая
большинства фирмъ уже предъявили свои требованія и бастовали.
ЧПСТЬ ВТОРПЯ.
отдѣлъ первый.
I. Вывозъ и потребление нефтяны^ъ п роду кто въ.
1. Вывозъ изъ Баку.
Въ 1913 году всѣкъ нефтяныхъ продуктовъ вывезено изъ
Баку 370.829.539 а., менѣе чѣмъ въ ирошломъ году (369.5*54.236)
нр 1.265.303 п. или на 0,з4%.
За послѣднія 12 лѣтъ вывозъ изъ Баку въ милл. пудовъ
выразился слѣдующннн цифрами:
Вт. 1902 г. .
„ 1903 г. .
п 1904 г. .
„ 1905 г. .
„ 1906 г..
„ 1907 г. .
. .513
. .494
. .492
. .375
. .331
. .377
въ 1908 г. . .
„ 1909 г. . ,
„ 1910 г.. .
. 1911 г. . .
> 1912 г. . .
, 1913 г. . -
. .362
. . 372
. .379
. . 398
. .370
. .371
По роіамъ продуктовъ изнѣненіе вывоза изъ Баку еоиер-
шалось въ елѣдующеагь направлении:
годы
Средняя за
5-лѣтіе
1902—06.
1907-Ц .
1912 р. .
1913 г. .
о о Si
g Ч -
О 3 Ч
441,1
377>
369,в
370,9
Освѣтнт.
масла
Мил.
пуд.
109,..
S3,*
95,і
837и
°о
24,;
22.2
23,о
22,,
Снаэочв.
масаа
Мвд.
пуд.
13,7
І4.і
19,.
19,0
V
3,і
3,й
5,а
5,.
Нефт. ост 9
MCI. ОСТ. *
сн»в, мэ.
Мял.
пуд.
283,6
228.5
20Й,з
200,»
»/о
64,з
60,і
55,»
54л
Сырая
нефть
Мвх
луд.
28^
4б,а
50,5
57,*
ѵ<>
6,5
12,3
13,,
15,,
Со jap.
масла
Мех.
дуд.
5,В
"'0
м
3,з; 0,s
5,j
6,7
1*
и
Бенаинъ а
газал.
Мвд.
гуд.
0,3
0*
М
з,<
°/и
О,,
0,.
О,;
1.»
Прочіѳ
продукты
Мил.
пуд.
о,-
0,7
1,1
U
°,о
—
0,,
*
0л
— 158-
Роль различныхъ путей вывоза представляется слѣдуіощей
таблицей:
годы.
Въ 1902 голі -
„ 1903 „ . .
„ 1904 „ . .
Среднее за 3 года .
Въ 1905 году . .
„ іэое „ . .
„ 1907 „ . .
Среднее за 3 года .
Вь 1908 году . -
„ 1909 , . .
„ 1910 . . .
Среднее ва 3 года .
Въ 1911 году . .
„ 1912 „ . .
„ 1913 „ . .
Среднее за 3 года .
— —
ВСЕГО
513,4
494,и
492:о
438,*
375,*
330,9
377?э
361,1
362,і
377.9
379,*
371,1
398,о
369,е
370,9
373^,
100%
100 „
100,,
100,,
100°.с
100,
100 ,
100,
юс/и
100,
100 „
100,
100", і
100 „
100.
І00„
в ы
Мор
409,*
386,3
380;з
392,»
328,7
271,8
313,5
304,в
289,.
303,э
309.J
ЗОО.в
330,s
299,e
297,і
309,2
В Е
В т.
е м ъ
78,-
78.2
77.:
18.*
87.f
82,і
83,і
84 ,з
79,а
81,7
81.г.
81.1
83,і
8І,о
80,і
81,8
3 Е
Н
Т 0 И Ъ Ч II С
Жѳя. дорогами
101.2
105,о
108,.*
т,<>
44,7
56,в
6І.і
54,2
70,=
65,5
B7,s
67,і
64,4
66,в
7D,s
67,з
19,7
21,!
22,.
2L*
ll,s
І7,і
іб,:
15,<
19,.
17,(
17,*
18,:
1в,і
18,1
19,о
17,7
0
л ѣ
Гуж
2.з
2.9
2,9
2,я
Zj
2,э
2,4
2,з
2,5
2,6
2,і
2,s
*fi
3,3
3,э
3,і
Ѳ Н ъ
0,ь
О.я
0,f
0.в
0,(
°'І
0,<
0,7
0,7
0,7
0,7
0,1
0,г
0,8
0.9
oj
За два послѣдніе года падаетъ морской вывозъ и
увеличивается желѣзнодорожный и гужевой.
годы
1904 г. . . .
1906 г.. . .
1906 г.. . .
1907 г. . . .
1908г. . . .
1909 г.. . .
1910 г.. . .
1911г.. . .
1912 г.. . .
1913 г.. . .
О'св'ѣтят.
одоэъ
888.409
716,753
823.873
877.697
952.865
958.612
1.112.109
1.184.305
1.164.494
1.246.003
Смааочя.
маслъ
204.657
152.476
137.599
192.584
210.044
213.337
192.292
196.701
237,020
288.602
Соларов.
насдъ
23.859
25.831
45.647
82.069
15.332
6.772
8.842
8.775
12.740
17.402
Бензина и
газолина
82.952
62.178
68.341
65.508
39.830
24.643
43.208
43.399
39.999
62.081
ІІЦ III ( =
Нефти
30.069
30.890
137.080
75.840
203.809
68.602
*
20.598
274.168
508.227
404.799
Нефтяныыхъ
остатков*
1.680.471.
1.222.839
1.043.892
910.072
662.101
866.588
915.577
764.951
769.085
842.933
Маслян.
остатк- и
смазочн. маз.
5.576
11.287
10.536
229.609
14.940
28.616
44.146
38.677
54.105
58.978
Прочихъ
продукт.
15.395
—
—
5.333
402.671
460.735
373.374
314.873
427.158
326.017
Всего
2.931.388
2.211.254
1 256.968
2.388.712
2.501.592
2.627.905
1.710.146
2.825.849
3.212.828
3.246.815
1=1
CD
"V—.
а
н
сз
и
to
CD
to
СО
Р
Я
О
и
с*
Я
5 *?
CD V<
§1 о
g4 КС
g w
• * w
о
о
и
о
>а
*-<
W
н
о
га
о?
ел
со
—160 —
По мѣсяоаигь общій вывозт, изъ Баку всѣхъ нефтяиыхъ
продуктовъ по всѣмъ направленіямъ распределяется такг:
1902 г. . . .
1903 Г. . . .
1904 Г. . . .
Среднее за 3 г.
1905 г. . . .
1906 г. . . .
І907 г. . . .
Среднее за 3 г.
1903 г. . . .
1909 г. . . .
1910 р. . . .
Среднее за 3 г.
1911 г. . . .
1912 г. . . .
1913 г. . . .
Срелвѳе ю 3 г.
*
а.
d
А
з=
и,<
13,5
12,0
12,5
8,2
5,і
6,о
6,9
10,і
10.1
8,*
9л
Эл
8^
10,;
9^
3
а.
ы
а
е-
13,5
13,1
14,7
13.*
11,7
6,«,
9,5
9,і
9,6
11,0
9,7
Ю,і
8,і
9,3
3,э
9,і
Ыартъ
50,9
42,2
43,9
45,1
27,,
32,;
8,з
23,2
13,з
21,<
35,;
23,s
21,;
34,5
36,0
31л
л.
1
•<
1
57,0 : 63,4
58.-!' в2,і
5S.u
58,1
58,о
W&
22,»
40,7
37,э
44,s
43,і
41,в
43,7
45,;
43,;
44,™
63,о
62,*
62.С,
.48л
59,э
56,о
46,.
41.6
45,6
45,5
53.;
48,.
47,а
49,„
н9
Ш
а
1
I
| |
61,; | 65,з 64,5
60.9 '56,і' 59,7
61.5 [ 61,1 58,3
61,* 1 60,» 60,і
55,. 6I,j 49,і!
42,п
57,з
51,»
46,4
46,4
46,5
46,.
50,4
35,1
56,7
51,5
47,о
49,і
47.0
48,о
52,9
40,з'42,о
45,t 47,і
4S,s
47,а
27,я
5G,t
44,7
50,s
4S,3
42.»
47,.
53,і
40,4
ѣ
X
о
57,4
55,!
51,о
54.»
19,а
.0
О.
1
о
I
41,!' 13,0
44,s'p І5,о
39,9' 14,5
42,о, І4,з
ia,s 5,о
35,з ! ЗЕ*,е [ 11,3
47,31 33,з
34.І-' 23,!
47 ,<-,
40,ч
41,:,
43,j
46,ч
12,в
ЗО.п 33,s
44.3
40,о
3},!)
32,е
35,;
33, j
33,8
зз,л
33,а
33,4
10,7
9,з
п,<>
12,7
12*
12,з
16,.
13,0
13,і
L4,r>
Декабрь
13,6
13,з
11.»
ІЗ,о
I.'
8,.
8,і
6,і
9,»
10,3
9,j
9.9
9,6
1І,і
10,0
10,і
Итого ІІ
513,1
494,1
492,.
499,»
375,4
330,і
377,э
361,з
362,і
371,s
379,4
371.1
398,а
360,с
370,0
379,5
За время навигаціи (мартъ—октябрь) вь 1913 г. вывезено
327,і мил. пудовъ, ровно столько же, ка-къ и въ навигаціи
1912 года. Навигаціоннын вывозъ въ послѣдніе годы
выражался такими цифрами:
годы
1904 . . .
1905 . . .
1906. '.
1907 . . .
1908 . . .
1909 . . .
1910. . .
1911 . . .
1912. . .
| 1913- . .
Об buS вывозъ иаъ
Баку всѣхъ вефтя-
ныіъ продуктовъ,
по всЪкъ ваяравде-
віянъ за время
и артъ—он,тм бр ь
Мы. пуд.
438,4
348,»
299,о
342,0
320,е
З27',е
338,а
355,3
327,1
327,1
°,'о
100
79,5
68,3
78,п
73,s
74,7
77,з
SI,в
74,в
74,в
Вывовъ морѳмъ ва
Всѣхъ пефтиныіъ
продуктовъ
Мил. пуд.
361,*
317^1
26U
ЗѲ1,б
S79j
2Я8.з
аЭ2.а
314,1
S84,i
283,і
".0
100
87,6
72,з
83,4
77,і
79,7
80-.0
86,s
78,5
78,а
время мартъ-
-окт.
Въ тонъ чпс. веерті
н вефтян, остаткаві
(нрфт. ост. обыки.
шал. ост. сказ, маз.
Мил. иуд.
274,s
246j
197,і
228.,
204.9
2(2,4
208,в
224,т
І87,э
179,3
•:•
100
89,в
71, і
83,.
74,6
73,э
76^.
81,*
68,5
65,(
— 161 —
Выііозі. освѣтительныхъ маселъ пъ 1913 г. по ерашіелію
ь предыдущими годами, представляется с.лѣдуюіцеВ таблицей;
(тысячи нудовъ):
Tj
—
ЯІ
а
Л
S
£Гй
іН
9
о
1—1
§
1—
со
Я
.—і
г*
S
--
£
rt
§
S
■ч
Й
—
'-"
-*
сэ
1 1
о
-,
iTJ
О
-ф
со
«■5
г|
со
г?1
о
СТ
м*
„
ffl
о
.
--
г
S
0
ет
(О
^J
.-
J-
£
3
4Л
о
•-и
<ю
8
■
■
«а
S3
л.
■лг
О
t>
гм
4
К
ID
■*
J.
!*■
ІТ
к
ст
я
-т
-^
tj
*
f
4І
г*
%
CI
ffl
l'.
eo
r^
О
1
-*
M'
r^
со
1
si
•
1
<£
■■>_
T-!
T.
JJ
!N
s
о
•;.
T-
Ol
cp
Ol
9f
■71
CM
s
ГМ
я
П*
«
>—1
..
3v
>—
-
e
_^
?
~
-*
Й
■4"
rt
i
-4
"i
5-
I
P
*L
Г-
ift
1»
^
*
CD
CO"
=1
—'
rt
іа
,-j
«
ft
Ю
-4
,-i
3
rt
rc
»n
CM
CC
,-T
S
.-,
л
=г
■чі
—
f
r-;
-
1
f
*V
О
.—
i
я
•Й
о
rt
™
Э
-*
>--
*-„
OJ
of
-*
о
<;-
II
ii
в
—
«
1С
■N
3
Ю
2
„
-1
r-l
OS
E
4
°i
5
■-_
-,
■^
5
rt
&
«
«
CO
о
s
^
-Д
CO
§
■Э
$
^
3
£
£
1
1
НЭ
К
5C
Я
_
Ж
о
Si
СІ
3
s
я
CO
Й
"
2
*-t
&
„
о
от
s
«
Ф
о
s
f--
s
s
.4
*
(D
3
i
s
£
3
Ф
«
t-
c-
o\
■9
«j
t—
«
s
Ш
ЭІ
■s
В
Ю
ci
«
s
4<
oi
ГГ
Й
03
**
3!
'-'
-;
CI
™
-ri
s
^l
**
s
«;
—
a
_;
-1
■ж
"aam£
=
'-
s
eft
Й
Й
in
4"
ift
ija
CO
CO
CI
3
«3
i-4
**„
$
°?
(O
™
«
S
ci
".
Я
f.
—I
л
ЭІ
a
*.
«
°i
rt
-Jl
I
!
ё
*
-н'
if?
Я
fr
«
s
ТГ
t^
~
8
Я
l^
Й
n
^
-I1
g
Ф
s
S
~i.
Я
Ю
°!
S
■«
-r'
3
Si
л
5
-г
£
ч
E2
^
g
I
1
1
=
w
у
*i
>4
,
S
/—>
"
rt
**-
"
»
~
—
ч
s
".-
ь
*-.
J-
!*
■cc
1
*-.
r
E^
I
s
с
_ ... .
£5
'_J
s
я
SR
"
8
en
CO
Ol
s
*
fi
о
s
4
g
T
s
1—
a
3
™„
О
~*
JJ
^
о
^
■^
s
to
g
i
—
=
e
— 162 —
Въ % °/о:
Всего мпрміь .
Вь товъ чпслѣ:
На Bojrj . .
Въ Нетровскъ . .
„ Запаса. праВ .
„ Ііерсів . . .
„ остмьн. порты
Каса. нора . .
Всего по »і. дар.
Ві тот, чнслѣ:
Въ Батумь . . .
п другіе города
Кавказ»
По ВладаківЕізск.
Же л. дор. . .
Гужей . .
Всего по всівъ
иаправлеиіамъ .
1904
49.5
52.5
I.J
1о
49.э
1.3
1.9
Се
!№/"
1905
65.!
32.1
9.«
2.і
2о
33.!
29.з
2.1
1.3
1.0
100>
1906
58л
4S.i
6з
2.6
2»
40.1
ЗѲ.(
2,8
0.8
1.1
100е/»
1В07
61.6
52.6
6.0
1.6
1.Е
37.*
33-е
2..
1.і
1л
ІООв/о
1908
55.1
47.4
3-s
2.»
2л
43.«
38-э
2.і
2л
1->
І00»/о
1У09
60.1
50.it
2.7
І.в
38.S
31.1
2-е
4.*
1.і
100"/*
1910
59.о
52.5
І.Я
2.!
1.8
39.6
34-і
З.з
2.а
\л
100«/о
1911
62.з
54.4
З.з
3.!
1.4
36.»
28.4
3..
4.7
1.5
100"/*
1912
64.1
53.1
5.»
3.&
2.0
20л
3.3
5.*
1.»
І00>
1913
64..
55.в
З.з
3.»
1.8
34.<
27.1
З.з
З.а
1-Е
ІО0°,'і
Вывозъ освѣтительныхъ ыаслъ въ 1913 г. уменьшился по
сравиенію съ вывозомъ 1912 г. на 2,оѳв,а т. п. или на 2,*°/о.
Все это уменьшение падаегъ на вывозъ въ Нетровскъ, куда
моремъ вывезено на 1,8 м. п., а желѣз. дорогой на 1,5 м. п.
меньше, чѣмъ въ 1912 году, вывозъ на Волгу увеличалсн
почти на 1 мил. пуд. Немного (на 600 тыс. п.) увеличился
вывозъ на Багуиь. Пое.лѣ 1909 г. керосинъ въ Батунъ
доставляется цоітіі исключительно по ке росл но проводу:
— 163 —
о яэроевноироводу
61.695
19.543
21.7ЙО
26,573
27.674
19.787
28.425
23.530
21.934
22,591
тыс.
„
,,
1»
"
,,
л
,.
.,
и
пуд.
1*
I»
«
„
п
п
1»
It
„
В* циомрни*
3.069
1.140
4.546
2.441
4.536
7.325
89Э
112
143
S1
так.
»
IT
,.
>»
f
т
„
Т,
М
пуд.
>*
іі
Н
..
1'
11
11
1.
„
Всего
67.754
20,638
2Н.306
29.01*
32.910
27.М2
27.323
23.642
22.067
22.672
За время навигаціи (мартъ—октябрь,) въ 1913 г.
вывезено 66,5 мил. пуд. Навигаціонный вывозъ освѣтительиыхъ ма-
селъ въ иослѣдніе годы выражался такими цифрами:
годы
1904
1906
1908
1909
1910
1911
1912
Обиій выво*ь иэъ Баку
осветители, иаееіъ но
всѣиг ншрвыеіг. и
время иіртъ—окмврі
Мнлл. eja.
113.6
67.в
56.:
67.8
62.<
65.!
65.з
67.і
6Э.і
65.*
7'
100°.'"
50.»
49.9
59.5
55-t
57.»
б7.«
59.1
61.4
58.<
Въ том чвслі >и веяв но
мор*иъ освѴгнтеіьн. ні-
селъ а» вреіи
мірт* — ввмврь
Мвм. пуд. ! "/»
62.6
42.t
37.8
івл
43.1
46.з
44.,
48.5
49.8
49.1
100й>
67.і
60.*
76-в
68.в
73.»
70.*
77.0
. 79.s
78.»
— 164 —
Вывозъ изъ Баку смазочныхъ маслъ (въ тыс. иуд.):
годы
На Roirj . . .
Въ Нвтровскэ. . .
п Закаев, край .
„ П*|КІв . . .
„ оеіиьв. во рты
Наев, мора .
ВТОГО моремъ . .
. . (Въ Ватуиъ ,
В")
| 3 j"1 *РІГ- гаР-
ч S ( Канта .
По Ваву-Петр. в.
ИТОГО я» «. лор.
Гтжеиѵ •
ВСЕГО . .
1901
1905
3.855; 3.429
427 368
49 39
_ і 1
з! 2
4.334
9.914
76
283
10.273
205
14812
3.339
5.820
66
124
6.011
152
10.002
190Ѳ
3.627
725
85
5
4.442
8.930
79
215
1907
3-478
536
6
5
1.025
7.840
85
399
1908
3.420
344
54
7
3.825
8.786
111
746
1909
3.576
322
62
7
3.967
9.307
109
654
9.224J 8-324: 9.463і 10.070
137; Ш
13.803
12 542
210, 213
13.678
14.260
1910
3.956
422
62
1
6
4.447
9.753
130
869
10.752
192
15.391
19П
4.050
463
75
1
13
4602
10.947
121
505
1912
5.211
466
73
2
10
5.762
12.495
110
785
1193
5.325
584
76
2
10
5.997
11.634
146
953
11.573 13.390112.733
197 237| 288
16.372 19.389 19.019
В ъ °/о °/о
годы
ИТОГО мореиъ . ,
Въ тоиъ чяаі:
Нв Вмгу . . .
ИТОГО по хеі. л. .
Бъ той. чясгѣ:
Въ Биуиъ . .
Гужемі ....
ВСЕГО- .
1904
29.3
36.0
69.*
66.»
1.*
100
190э
38..
34.3
60.і
58.!
1.<
100
1906
32.2
26.3
66-Я
64.7
1.0
100
1907
З2.і
27.;
66.*
62-s
1.S
100
I90S
28.з
25.»
70.в
64.1
1.6
'100
1909
27.8
25.1
70.7
65.3
1.5
100
1910
2а»
25.!
69.»
63*
1.3
100
1911
28.1
24.:
70.;
66.S
1.S
100
1912
29-я
26.9
69.0
64.4
І.і
100
19 IS
31.=
27.9
67.о
61.3
I.»
100
Вывозъ смазоечныхъ маслъ всѣхъ видовъ въ еуммѣ почти
не уненіішлся (19,4—19>о м. п.) въ частностя въ направленіи
на Батунъ (для заграницы) вывозъ емазвчныхъ маслъ
уменьшился на 861 т. п.
Вывозъ соларовыхъ меслъ увеличился: легкнхъ на 390 т. п.
(22,6°/о), тяжелыхъ на 797 т. п. (33,6°/о); увеличение вывоза
легЕйхь соларовыхъ маслъ падаетъ на Волгу, а тяжелыхъ—
на Батумъ:
На волгу « ѵ . .
Въ Нвтровскъ . , ,
„ Закаеиійскій краб . . . . .
* Персію ♦ .
„ остальные аорта ......
Итого моремъ .
ІВъ Батумъ . ♦ .
„ др. гор. Кавказа
По Ваку-Петровской вѣт&ѣ Влад. ж. д, .
Итого ао желѣзиьшъ дорогамъ . . . . .
Гужѳмъ . . * .
Веего .
1904
677-ч
499.0
0.4
0.6
3.0
1Л 80.5
5.968.9
3(б
46.8
6,018.8
2.3
7.201.6
1905
Т
820л
119.6
—
—
2.8
942.8
1.816л
О.а
1.і
1.818,0
2.з
2.763Д
Сол
1906
ы с
989,9
159.6
—
—
—
1,149 s
675.6
0.в
29.8
706.0
2.о
1.657.5
аров
1907
Я
1.394.1
1.3
2.э
—
2.*
1.400л
749.а
19.3
157.1
926.1
3.5
2,329л
Ы Я ft
J 908
ч и
695л
О.і
Ол
696.5
125.1
8.3
104.2
238 і
934.в
і а с л а
1909
і лег
1910
ИУД
1.195,6
—
0,і
+^ѣ-*
*
1.195л
84.5
8.в
44.в
187л
1.338.4
1.400.8
—
О.і
—
—
1.401.5
237.6
5.»
120.6
363.4
O.s
1.765.*
К І Я
1911
0 В
1.580.8
—
0.6
—
—
J.581.4
50.8
2.з
92.9
146.0
0.9
1.728.»
1911
Ъ
1.881.5
1.1
1.832.6
78.4
4.7
203л
286,*
О.з
2.119.1
1 " '
1913
1.705,з
—
0.з
—
—
1.705.6
142.»
4,8
зоь.б
452.э
1.4
2.159.9
ж
ятттшттшятттвшіш иі
тшшлтттттйт
тюшшввяешшшятит
На волгу
Въ Петровскъ
ЗдкаслШскШ край
„ Норою
п оотальиыѳ порте
Итого моремъ
По Закавк. ж. д.
Въ Ватумъ
к * •
др гор. Кавказа
По Баку-Петровской вѣткѣ Вл, ж. д. . .
Итого до желѣвнымъ дорогамъ
іужемъ «*«*•*•»•.
Всего . ♦ .
Hi
ШИііГДП
1904
2.466.1
2.з
14,г
11.8
2.494,»
15.1
9 2
99. в
117.2
21.в
2,633.3
Соларовыя масла тяжелыя
1905
1906
1907
1908
1909
1910
1911
1912
ТЫСЯЧИ ПУДОВЪ
844.1
8.4
871,6
41.7
5.8
6л
54.2
23.6
949.*
635.6
0.8
15»
6.5
675.S
47;0
16.1
59.в
122.7
42.т
822.9
844.9
3.»
0.4
848.5
18.8
6л
50л
75.8
28.в
952.4
209.»
1л
211.»
670.8
6.0
93.6
770.4
15.3
996л
702.0
2.0
704.0
727.8
4.3
104,8
836.3
6.3
1.547.1
630.8
633.6
1,783.8
8.2
162.0
1.948.5
8.4
2,590,«
819.1
0.»
820.0
1.477.3
4.4
64.9
1.546.8
7.8
2.374.4
701л
0.3
701.9
2.341.S
Ѳ.о
106.8
2.457л
12.»
3.171.4
1913
1.516.8
О.і
1.516.9
2.868.5
7.4
101.0
2.976.9
16.0
4.509.8
О*
О»
В*"
Вывозъ сырой нефти и нефтяныхъ остатковъ:
кяттаияяят
На Волгу
Въ Пѳтровскъ
„ Закасік край
„ Персию .
„ ост, порты
Итого норѳиъ.
I '
м
о
© g к
Въ Батумъ
п др< города
Цо Баау-Петровск, вѣткѣ Влад* ж, д
Итого но асел, дор.
Гужей ь
Всего,
ХЗЛга
260.064
2.747
15.275
129
3.882
282.097
2.273
14.579
632
17.484
1.681
301.262
Нефтяныхъ остатковъ (нефтяные остатки обыкновенные)
1905
1906
1907
1908
1909
1910
1911
1912
тысячи пудовъ
238.258
2.675
8.394
138
2.984
252.449
19К252
780
6.270
86
3.011
201.399
221.385
143
, 7.437
104
3.643
232.712
194.845
542
10.403
106
3.542
209.438
807
5395
405
6.607
щ
1.482
1.811
1.473
4266
1,22
1.044
400
580
1.202
369
566
61
996
910
260.279
206.709
66:
2В4.824
211.096
195.049
674
8.179
114
3.949
207.965
200.233
274
10.111
187
4.238
215.043
216.262
261
13.544
170
4.469
234.706
3 75.870
291
11131
162
6.035
193.489
217
1.272
29
1.518
522
2.619
119
3.260
281
2692
51
3024
301
4.881
216
5398
867
916
210.350
219.219
765
769
238.495
199656
1913
170.646
441
7.324
132
6.518
185.061
201
6.853
397
7.451
843
193.355
На Волгу . ,
Вь Пбтрозивг
„ Занясп, Край , , . . ■ ,
„ Перѳію #
„ Ост. Порты ♦ ■•«..
Итого моремъ •••*,,
* а -г t Въ Ьатумъ -
И § Й f і» ДР- города .
Но Баку-Петровск. иѣткѣ „
Итого «о жол лор, ♦
Іузкемъ «••«.».,
Всего,
1904
16.779
—
—
63
6
16.848
ю
1.624
16
1.650
30
18.528
1905
23.046
269
39
57
61
28.472
11
6.311
72
6.394
31
29.897
Нефть (обыкновенная, Саруханская
1906
т
20.368
112
317
41
585
21.423
14
13.373
50
13.437
137
34.997
1907
1908
1909
ы с я ч и п у
18,214
904
136
37
86
19.377
252
12.408
3.287
15.947
76
35.400
25.258
1.077
359
3
285
26.982
399
14.302
3.142
17.843
204
45.029
32.815
2.377
421
9
126
35.748
*
479
11594
3.673
15.746
68
51.562
и моторное топливо)
1910
1911
Д 0 В Ъ
31.376
4.766
1.011
18
69
37.240
688
12.774
1.207
14.759
21
52.020
32.325
1.206
814
—
191
34.536
868
11.682
159
12.709
274
47.519
1912
36.123
2.265
1.196
8
459
40.051
930
8.817
197
9.944
508
50.503
1913
41.947
3566
885
13
382
46.793
837
8.609
527
9.973
405 !
57.171
00
1
1
— 169^
Вывозъ нефтяішхъ осгаткоъ въ 1913 г.. какъ и къ 1912 г.
уменьшился, хотя и въ меньшей мѣрѣ: въ 1913 г. уменыпе-
ніе на 6,в м. и. или на 3,sVo, въ 1912 г. уменыненіе было
38.s м. (Іб.г'Ѵо). Оба послѣдше года уменьшеиіе надаетъ на
вывозъ на Волгу іг въ ЗакаеішіекІй край при увелич'еніи
вывоза но Закавказск. дор. (именно для потребностей самой
дороги). За тт> же два года раететт, вывозъ сырой нефти, въ
1913 г. этотъ вывозъ увеличился на 6,6 м. (І3.г°/Ѵ); такъ что
въ 19іЗ г. нефтяныхъ остатковъ и сырой нефти вмѣстѣ
вывезено мзі. Каку 2Ь0,в м. и. т. е. на 0,4 м. и. больше, чѣмъ въ
1912 году. Ростъ вывоза сырой нефти является понижателей1*
роста двигателей внутрепняго сгоравія.
„ Запаса, край ....
Итого иорснъ ....
Но застк. 1 ?:ъ Ііат;нъ
яез. дор. ) „ др. города .
По К ei:j-Петровской віткѣ .
Итого по жел, дор.
Всего .
Въ Пегровокъ .
„ Закаеп. Kpait ....
„ Ост. порты .
Итого моренъ .
По Закаев, J Bi Біі}иъ
кел. дор. ( ., др. го|іода .
- Но- Banj ■Сетриекой вѣтя* .
Итого по жег1, дор.
Всего
Б Р Я 3 И И Ъ 11
і
ІЭО41905 1Э06.190711ЭО8І9Ш
___} ; L.__j 1__
Тысячи
173
2
175
1
47
133
181
83
439
156
156
197
4
203
114
3
117
52
6
58
і 1 і
1 - , 1. 1
38 15! П' 2
1011 132j 371, 511
130. 147; 38! 514
52 59
338J 409
66! 40
56б! 613
1
145
3
148
1
603
611
35
784
П j> 0 Ч І е
__
__
—
—
—
—
—
—
■-
1
24: 222
I! -
•21 —
"! е
27J 228
І! 3
- ! 30
6; 87
7! 120
818
318
1
44
94
139
S' Щ 461
ЗУ
J 751
918
Г 3
1910
ЗОЛ
1911
П J Д 0
168
7
173
И
184
795
44
1.011
1 р 0
348
348
І1
113
164
374
886
130
7
137
14
1029
1.043
43
1223
Д Г К
302
1
1
304
7
52
237
2S6
315
915
И В Ъ
1912
1913
в ь
45
6
1
52
1
2:7
1741
1.769
40
1.861
29
~7
5
41
34
3-253
3.288.
62
3391
Т Ы
493
2
495
29
64
197
290
-427
1.212
481
2
2
485
12
61
282
355
326
1.166
— 170 —
Что касается лрочихъ продуктов^, то измѣненіе вывоза
ихъ за послѣдніе годы представляются слѣдующими таблицами,
въ которыхъ обращаете на себя вниманіе быстрый ростъ
вывоза бензина.
ПоЗмык. жм. дор. 1
1 п
Но Виі-Петроккоі в*тіѣ
Итого по жміінцш дорог
Bstjmi, . ,
др. город» .
імь . . .
Всего . . .
Во Зкш. жвл. дор.
Па Бит-йетровдкоівѣ
Итого по жогіааиь д
въ
я
ret
орог
В
ДР. город» .
Масляные остатки и гудронъ
1904 1905 1906 1907 1908 1909 1910 1911
3912
1913
ТЫСЯЧИ ВУДОВЪ
840
840
9
7
10
26
21
887
450
450
5
6
11
11
472
225 It «31
225
18
20
32
70
10
305
1621
40
79
158
267
230
2118
1414
2
1539
26
25
152
203
15
175Г
1785
1785
68
26
147
241
29
2055
2003
5
2608
63
28
205
296
44
2948
2105
10
2116
107
32
158
297
39
2452
3608
13
2621
59
32
134
225
54
2900
1997
8
2005
198
37
214
449
59
3513
Смазочный иазутъ (вагонное масло)
—
—
—
253
253
2052
22
2076
174
17а
2887
И
127
3025
і
2329
8198
253
253
2471
8
240
2719
2972
103
103
3150
10
199
3359
34Ѳ2
84
84
326В
в
250
3524
3608
50
50
3421
12
159
3592
3642
210
210
4186
13
S3
4292
4502
— 171 —
[|. Усдовія водной перевозки.
А. Ктпгйскійпналгшной флотъ въ 1913 году*)
Къ началу 1912 года состояло наливныхъ судовъ 176,
общей емкостью въ 7.273.698 куб. фут., а именно:
J) Твшоіодовъ 7 еынхтю 874.163 цв. #.
2) Партвыіъ е/довъ 108 , 4-649.346 „
3) Жмѣавыа баржі ..... 1
} 58 „ і.гіада* .
я nepfcaua суда ..... I
Итого ... 168 «мкостьв 7-241533 iff. ф.
Въ течете 1913 г. въ сосгавѣ наливного флота
произошли слѣдующія перемѣны:
1) Поступила въ число наливныхъ судовъ одна баржа,
емкостью 65.128 куб. футъ, перестроенная пзъ товаро-пасса-
жирскаго парового судна -Кострома".
2) Передѣланы въ баржи паровыя наливныя суда: „Ма-
гоиетъ", емкостью 37.628 куб. футъ, „Владиміръ", емкостью
35.448 куб. футъ.
3) Увеличена емкость паровыхъ судовъ: .Варвара" на
6.154 куб. ф. и „Игиатій" —на 4.038 куб. ф., а также
увеличена емкость теплохода „Хагелинъ" на 3.846 куб. ф.
4) Переведены въ Балтійское море 4 наровыхъ судна
„Арго", емкостью 53.900 куб. ф., .АршадуЙсъ", емкостью
45.872 к. ф., Лалара", емкостью 53.013 куб. ф., .Татьяна",
емкостью 73.077 куб. ф. и двѣ баржи: „Спиноза" емкостью
47.949 куб. ф. и „Арамаисъ" емкостью 48.782 куб. ф.
5) Въ теченіи 1913 г. погибла во время аваріи парусная
наливная шхуна Бр. Адзмовыхъ „Адамьянъ", емкостью въ
44.808 куб. ф.
6) Уменьшена емкость шхуны „Цесареоить АдексѣЙ* на
2.911 куб, футъ.
*) По дыіыю мсцкгагс окр] п.
— 172 —
Балансъ налитыхъ паровыхъ судовъ.
Къ началу 1913 года якйлоеь судовъ . . -
Въ 1913 году поступило новы» судовъ .... —
„ 1913 „ увеличена емкость старыіъ судовъ
, 1RI3 „ переведено аъ Баітійсків фютъ . 4,
„ 1913 „ и ере строе ао въ шаланды . .... 2,
и 1913 „ уменьшена емкость стары» судовъ
103, емкость» 4.649.346 куб. фут.
10.192
224.862
73.07Й
2.911
Осталось судовъ къ началу 1914 года . . 97, „ 4.358.689 „
Изъ общаго числа всѣхъ паровыхъ судовъ (ПО),
числившихся въ 1913 году въ Бакинскомъ портѣ:
Нме-илоеь въ работ* по нерѳнозкѣ нефтяныіъ продуктовъ 71
Перевозили суюі груаь в Куринекую воду 18
Спшн весь гад» беяъ работы 8
Пвпедкіалн на барин 2
Переведены въ Ва.іті1іское поре 4
103
Вмѣстимость паровыхъ судовъ на 1 января 1914 года съ
подраздѣленіемъ ихъ на 12 грушіъ емкости выражается слѣду-
ющими-цифрами:
t
10
11
12
ВМѣСТЙЯООТЬ СУДОВЪ
Св. 70ЛОО к. *.д.89936 к. ф. в20а089 в. ф.
От*65.00О, ая 70.000 вя
„ 60.000 „ . „G5.000,.
„ 55.000,,,, „60.000 „„
„ 50.000 „ я „ 55.000
, 45000. „ „50000 „„
. 40.000 „ . - 45.000
, 33.000 „ , „40.000,, „
, ЗО-СОО , , , 35 000 , „ „ „
„ 25.000 „.„ 30.000 „„
„ 20.000 . „ „ 25.000 „ „ , „
, 5.000 „ „ , 2U0O0 в „
Чяеіл еу-
довъ
5
2
6
2
18
14
8 -
15
4
11
9
3
97
Емкость въ
вуйич- фу-
ТВ»
524.101
133.846
375.956
112.180
956989
662-607
34&860,
561368
136.855
391.772
201.283
54 872
4.358.689
0;о отаепіеніе
къ общей
еикостн ісѣіъ
f.yioat
12,02
3,07
8,62
2,57
21,95
15,19
7,95
12,88
3,18
6,69
4.62
1,26
100,оѴ
—173 —
О развитш Каспійскаго наливного флота въ его цѣлонъ
и его деятельности за поелѣднее лесятнлѣтіе даюті. представ-
леніе слѣдующія диѣ таблицы:
а) Распредѣлепіе судовъ и ихт. общая емкость къ началу
года;
годы
1905 . . .
1906 . . .
1907 . . .
1908 . . .
1909 . . .
1910 . . .
18U . . .
1912 . . .
1913 . . .
1911 . . .
Ияровыя палиикыя судил
Число
судовъ
132
131
129
129
127
128
123
109
103
97
Общая емкость
ю кубач. футахъ
5.252.410
5.294.714
5.23.2.246
5.225.100
5.200.245
5.239.409
5.011.191
4.644.511
4.649.346
4.358.689
Теплоходы
Число
сідовъ
—
—
„
—
1
2
5
7
7
7
Овца а емкость
въ кувві. фуш»
—
»
—
_
150.940
326.420
669.38G
874.153
874.153
877.999
— 174-
б) Количество перевозиваго груза за дѣсятилѣтія не считая
топлива (пуд.):
Я
ГОДІ
1905
1908
1907
1908
1909
1910
1911
1912
1913
Hi
щровыи
сриъ
307.639.4S0
353.980.234
29&33а874
267.333.349
253443025
-j- швш.
нд 6js(ipt
2586.421
344.111901
235.000.696
+ шадя.
6370.291
202.43О590
+ »иь
В» буіМрѣ
2.498.812
300929.956
4- шмм.
■» букмрі
Н»
Т6П10-
іодяіъ
—
—
940.802
Ш46.788
S5.73B575
44.665.901
54.977.714
53.078.616
Hi Кар-
IU1,
шсдшіхъ
ва бук-
сиръ
—
—
3-977.555
7.813605
і&а
9.181.715
На
вирусами,
еудаіъ
7.454.141
4.868.961
5.594.429
5975 492
9.140.874
М.479
8.580-159
17.761.874
27.560.429 8.450.480
31.0
23.736.718
27.557.900
10.909
1.482.242
1.2ОД0О
Я т о г в
вывезено
и голі
315.094.591
258.289.195
300.886.297
278327.798
292,130.713
297.612.350
817.537.696
285.125.676
282.768.572
"/» отношевіе вывоза
къ общем)! вывоау
Паруевыя
<тд* ■
б>рап
2ж
1.09
1.М
3.19
6Л9
5.9!
11.И
Э.тэ
10.17
Паро-
1ЫЯ
еум
Тои-
Шо-
— 1 —
—
96-от
88.аі
82.00
74-от
71-«,
71.*е
—
О.м
4.00
12.01
14.08
19.»
18.7Т
Число парѳвыать еудовъ въ отчетномъ году, сравнительно
съ ирошлымъ годонъ, уменяшилоеь на 6, а емкость—на
299-657 к. ф. или на 6.?°/о; количество же перевезеннаго груза
уменьшилось незначительно—на 17* и. п. или От*°/о.
Число теплоходоеъ ие нзнѣнилось; грузоподенность лишь
одного—„Хагелинъ"—увеличилось на 3.846 к. ф; количество
перевезеннаго или груза тоже уменьшилось, но незначительно
—на 1.899 т. п. или на 3.і5°/о.
Работа паров, еудовъ буксируемыхъ въ 1913 г.
прекратилась вовее (въ 1912 г.—2 судиа).
—175 —
Работа букеируеліыхъ баржъ возрасла—на 3.821 т. п. йлі
на 11,89%, т. е. значительнее, чѣмъ наливн. пар. судовъ.
Количество груза паруеныхъ судовъ осталось почти неиз-
мвнныиъ.
Общій вывозъ въ навигапію 1913 г. уменьшился на 2,35"і
т. н. или на 0.эз%.
1912 1913
1) Не иаровыіъ судам . . . 202.430.590 яд ндв67.іэ°;е 200.929.956 иуд. ив 67.м*/о
2) „ теяляодііъ . . . . 54.977.714 , . 18.« „ 53.078.616 „ . П.м „
3) „ пароявід, недошп ни бук-
4) „ жеіѣзн. барниіъ, шедшвіъ
и» буквирѣ .... 2S.736.7ia „ , 7.э5 в 27.5S7.800 „ . 9лі „
э> „ иарусншъ судам.. . . 1.4S2.242 „ , О^о, 1.202.200 . я (Ui в
6) , вуеошя и вефияміг 6.00S.763 „ „ 2,di „ 6.05в.В83 „ „ 2.» „
7) Иарасюдпмно на tod. па вар.
оуд. и твил 7.478.06* , „ 2.ьо „ 7.272.429 „ „ 2.м „
Итого .298.612.908 „ „ІОО.м. 296.097.68* „ „ ІООлЯ/»
Изъ общаго числа 162 наливныхъ судовъ на 1 января
1914 г. работало въ павигацію 1913 г. лишь 94 судовъ (58,02'/о),
ини совершено 3.214 рейсовъ.
Парою хк выявишь
Тоиа во яа (уксірѣ
Теплоходов» .
ЭСеі. б»ржѵиыаждъ
Пару<я. судовъ
Итого
. . 97
4
7
. . 12
. . 46
. . 1S2
71
4
6
12
5
9*
2.Н1
—
383
366
24
3514
2.631
37
385
310
28
3.3*5
Общее число рейсовъ всѣхъ судовъ вь навигадію 1912 г.
сократилось—на 131 или 3,9% (ср. съ 14% въ 1912 г.) все
это произошло за счетъ главиыиъ образомъ паровыхъ судовъ.
Процолжнтельность навигаціи въ 1913 г. не представ-
ляетъ значительной разницы съ 1912 г. Первыя наливныя
суда отправились въ Астрахань около 8—10 нарта (въ 1912 г.
офиціально—8 нарта), а послѣдніе 15—16 ноября, были
случаи даже и 20-го (въ 1912 г. 12-13 ноября).
— 176-
Общіи вывозъ наливош. всѣхъ нефтявыхъ продуктовъ,
считая и топливо, на паровыхъ наливныхъ судахъ за иосіѣд-
ніе три года, но мѣсяцамъ, въ милліосахъ иуд., слѣдуюшш:
МѣСЯЦЫ:
Въ январѣ . . .
. феврадѣ . . .
» мартѣ . . .
. апрѣлѣ . . .
, и* . . . .
„ іюиѣ ....
. іюлѣ ....
* август* . . .
. сснтябрѣ . .
, октябрь . . .
в НОЯбр* . . .
. декабрѣ . . .
Всего за годъ .
Въ
1911
ГОДУ
2.3
2.*
14.6
37-в
49.0
45.о
48.в
-17. j
42.»
27.*
9.3
2.8
329.8
Въ
1912
гаду
2.8
З.і
ЗО.і
40 з
43.2
Зб.а
36л
34.*
36.3
25л
5.G
4.о
298.6
Въ
1913
году
2.8
2.S
30.в
38.,;
40.8
40.5
41.5
35л
28,-t
26.п
6.1
2.1
296.»
ВъШзг. ■
болѣс или
менѣсчѣмъ
ВЪ 1912Г. ,
!
— 0.*
-fo.s
— 1.S |
— 2.4 1
~j- 4.» .;
+ 4.» .
+ 1.» 1
~8.і ;
-ЬО.з
+ 0.s !
- f-s ,
— 2.в
Число рейсовъ,
наливными судами, і
, совершенныхъ
по мѣсяцамъ:
въ 1913 году паровыми
-177-
м і е я ц ы
Въ янвирѣ ....
я феврмі ....
, нвртѣ ....
„ вврілѣ ....
„ нвѣ
„ Іюнѣ ....
„ іюлѣ . . . .
„ августі ....
„ еевтябрй
„■ вктябрі ....
, поабрѣ ....
„ деибр* ....
Итого въ ІВ13 г.
. . 1912 г.
Съ
продуктами, подла-
жащямя
оплатѣ акцв-
90» Ъ
17
14
77
112
38
95
100
87
80
69
28
25
800
791
Оь
продуктами, иеявд-
лежащаав
ниja.it вмщ-
30 МЪ
21
9
185
234
240
239
352
221
159
137
за
18
1.741
ІЯѲО
и т
Въ 1013 г.
33
23
262
336
338
334
352
ЗОЙ
239
аоа
6-2
43
2.941
~~
ОГО
Въ 1912 г.
46
45
269
355
371
316
313
28S
310
224
78
58
—
2.671
Колебзпіе разницы въ вывозѣ по мѣсяцамъ по ераввенію
съ 1912 г. не преішшаетъ 4.8 м. п. (въ іюлв) и 8,і ы. п. (въ
сентябрѣ). Преішшеніе наблюдалось даже въ іголѣ, въ
забастовочное время, что объясняется наличностью запасовъ. ВлІяніе
забстовокъ сказалось лишь въ сентябрѣ, когда запасы
оказались истощенными (недовывозъ въ 8,і ы. п.) не превышалъ
вывоза 1912 г. и октябрь-ноябрскій вывозъ, что объясняется
опять-таки недостаточностью запасовъ.
Но числу совершешшхъ ренсовъ всѣ пароеыя в&ливвыя
суда раздѣляются на 9 категорій съ обозначеніемъ количества
руза, вывезеннаго каждой категории:
-178 —
Категоріі по шел;
: совершенен»,
ртИСОВЪ
1 отъ 60 до 70 р.
II . 50 „ 60 .
Щ „ 40 „ 50 .
IV , іЮ „ 10 -
V „ 20 . 30 „
VI . ІО „ 2п „
ѴІ1 „ 1 , 10 „
ѴШ Ун одного ре Пса
Иті>го вт. 1913 г.
„ 1012 г.
*і
а
3* |
jttii
2
8
26
13
7
5
10
97
103
Ш
437
'.186
478
184
6!)
51
2.5*1
2.671
Количество веревешшпго rpjsa, ве
считая расхода топлива нд еудияъ
Подлежащая
Diuiiil акцн-
30 ЯЪ
3.467.Ю6
в.408.110
23.576.859
9.141.190
.т»2К
1.295.846
аи.і.'Ю
4 4.2 вЬ. 66 7
42.S53.46S
Свободаиго
от* ойлоле-
піп акцизомъ
fi.6a 7.000
22.967.443
83 383.841
2В.654.3ЖІ
13.441І.716
1.885.291
1. H73.fi 12
150 664.2Н9
159.572.12-2
В т о г о
перевезено иг
1913 г.
10.124.106,
29.375.553
1O6.S60.700
31.7% 076
1S.93I.642
3.184.137
2..ЗД7.742
200.924.956
202.430.590
"/о оснотеніс
вывоза пт-
дѣдьв, кате-
ІЧірІЙ КТ. Общ.
вывозу
1913 г.
5,«
14,65
53.5»
17,81
6,эв
1,54
100
1912 г.
10.es
27,50
32.71
12,07
9,9»
ѵ
0,«т
100
Число рейсоіл. на одну паровую шхуну въ 1913 г.; по
сравненію съ иавнгаціей 1912 г. незначительно возросло—26,а
сравн. съ 2й.а. замѣтно возросло число шхунъ четвертой и
третьей катеюрій и уыеиьшеніемъ 1 и 2-й. Наблюдаемое я
влете, какъ и въ 1912 г. сопровождалось уменыпепіемъ обіцаго
числа шхунъ, обіцаго число рейсовъ. а также и общаго
вывоза.
ІН иаішіацію 1913 г. стояли безъ работы елѣдующія па-
ровыл шхуны:
1.
о
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Алла-Вердн ....
Ага-Манафонъ ...
Ноиерт. Второй
Алекландръ ....
Маіавлъ ■ е-вья . .
И т в с о
. 45.Ѳ20 к. ф.
. 51.987 .
. 4-8.462 „
. 42.115 .
. 36.218 .
.309.018 _
Кроиі того теіштдъ „Русь".
— 179 —
Слѣдушдія паровыя шхуны перевозили сухой грузь и
курішскую воду:
1. Аеапъ Дадашевъ
2. Гаджи Дадіігаевъ
3. УсвВігь Маиафовъ
4. Ага Селвмъ . .
5. Иаанъ Колесииковг
6. Астрахавь .
7. Нзрваіенъ .
8. Акпврія
9. Алееверіе .
10. Ала Усеінивъ
П. Кетто . .
12. Меяастаиь.
13. ФеняЕот, .
24. Гркгорііі. .
15. Неин . .
16. Амассін. .
17. Мнсснріе .
18. Cjpaiaub .
емкость 56.026 «j6. ф.
„ 56.154 ,
52.05 L „
35 513 „
41.551 .
„ 44.608 п
34.423 .
„ 26.154 „
26.123 „
. 25.641 „
„ 27.115 „
27.123 .
33.260 „
25.128 ,
37.199 „
26.603 „
25 062 _
22.051
Дашіыя о тиглѣ рейсовъ и коллчествѣ перевезеннэго
теплоходами наливного нефтяного груза приведены въ слѣду-
ющей таблице:
Еыкості
куб. фут.
189.105
30.128
80.1 28
66.5У8
191.154
187,94»
83.000
877.999
874.153
Ияввініе
теіШіодпвъ
A*jU*
„ГыялеВ"
„Яароасгр!"
^цбертъ Иобель"
„Хагеавнъ К. В."
„Эяан. Нобель1-
„Рус"
Итого м 1913 г.
, 1912 г.
Ндимеиоваиге
теилпюдовъ
0-во „[ікеанъ"
Т-во 6р, Нобель
4
ч
*
я
Т-ЕО „PjChb
—
—
і
ІІ
ч
Л
44
57
53
51
44
34
—
"ТаТ
285
И?пго въ 1913 г.
Перевезено
груза
! 2.7 44.257
6.726.617
6.188.946
4.896-216
І2.8НО.100
fl.632.50O
—
■i3.07S.ei6
44.555.801
Нзрвсіо-
доввно вв
ГОПДИВП
48.100
50.100
47.700
40.790
3fi.f>00
39.500
-г
261.490
169.500
И[і>говъі9і2г.
Перевезено
rpja»
10.875.S25
6.204.019
6.142.016
5.G22.4M
12.»! 5.800
14/'18.10О
~
54-977.714
—
■Ч X Ч
5sg
40 70С
46.300
45.900
41.700
47.20е
56.106
—
27840(1
—
— 180 —
Работа теплоходевъ въ отчетпомъ году оказалось
удовлетворительной, исключая «Эм. Нобель», часто ломавши машины;
почему данный теилоходъ сдѣлалъ 34 рейса, да и то 14 изъ
нихъ па буксирѣ. «Русь» —не работало вовсе. Расчеты па
экономно теплоходами топливо оправдывается вполнѣ (до 6 мил.
пудовъ).
Расходы топлива паровыхъ наливныхъ шхунъ въ
навигации 1913 г. выразился въ (ШИЛ31 нуд., что по акцнзнымъ
даннымъ составить 3,42°/о къ перевезенному грузу.
Тѣ же данный «а десятнлѣтіс:
£
о
1904
1905
1906
1907
1908
1909
1910
І9И
1912
1913
ПерРчезено
иаіввоиъ иефтнаыѵь
продукт*вт, на паро-
пыіъ г;лаіъ
356.362.832
307.639.450
253.930.234
295.336.874
267.333.34.9
259.443.023
244.111.901
235.000.983
202.430.b90
200.929.956
Пзрмииоваао
на топливо
ІШІНШШНВ CJJUII!
11.969.832
10.324.265
8.757.818
8.920.000
7.244.366
7.034.260
6.440.908
7.582.983
7.069.025
6.864.13І
";а отиоиіеніе
тоидива кт.
пе|іевезеняом|
3,зб
3,М6
3,ов
3,м
2,71
2,7!
2,<ч
3,sa
3,49
3,«
Выведенные акцнзнымъ вѣдомствомъ для навитацін по-
елѣднихъ 3 лѣтъ величина расхода топлива, рѣзко отличаясь
отъ явно умеыьшенных'ь даиныхъ предыдущихъ лѣтъ, близки
къ действительности (см. „Издержки въ Каспіискомъ пали-
внолъ флотѣ". Кр. оч. за 1У10 г.).
Распредьленіе яаровыа?ъ наливныхъ судовъ по категоріамъ,
ихъ вмѣетимости и по числу совершенныхъ иыи реѲсовъ въ
теченіе отчетваго года:
-181 -
Категорін пп
чны у совершен-
яют реИеовъ
1. Св. Юр. . .
2. ао—во „ . .
3. 10—50 „ . .
4. 50- 10 . . .
5. 20—30 „ . .
6. 1—20 „ . .
Итого
Среднее число
ревсовъ в» мжд.
шдуну въ 1910г.
. 1911 г.
, 1013 г.
я ШЗг.
Не раоотадо
■ijrs и (У 12 г.
„ 1913г.
Емкость
свыше
5 5.000 к J 6.
фут.
ЗВ.
I
-
У
і
а
—
13
Число
ревсовъ
70
„
120
.49
52
—
■
581
10
13
47
15
2
2
Ечкпстт.
отт. 15.000
до 55.000
куб. фут.
О 1!=
и -
а* В
—
5
10
7
2
4
2S
Чвсло
рейсов*
—
272
414
257
50
11
1071
42
38
43
38
10
4
Емкость
отъ 35.000
до 15.000
| ij,! Чпело
^ g ІреИсовъ
1
2
5
5
2
1
IS
66
111
229
1S2
56
10
654
42
34
36
<1
5
-
Емкость Еикості
отт, 25.000 ; отъ 5.000
і» 35.001) до 2'і.()(Ю
куб. фут. 1 куб. фут.
g £ Число ! g *,
—
1
1
—
і
1
і
-
54
12
—
26
—
I
—
—
і
і 1 9
126
33
28
21
32
8
11
10
Чволп
ІіеЙсовъ
ИТОГО
я
і
__ ) о
1 -
1
— ■ з
41
„
—
65
10(і
17
17
12
11
1
о
26
13
7
15
71
Чвсло
рейсов!
136
437
Щ6
47S
184
120
2541
38
35
36
36
26
26
Какъ а въ нредыдущіе годы наиболѣе интенсивную
деятельность прояилялп шхуны крупной емкости.
Количество груза, перевезениаго въ отчетнояъ году
паровыми налнвныни судами каждой категоріи, показано въ слѣ-
дующей табляцѣ:
„182 —
Катѳгоріи
и число совер-
шешіыхъ рѳйсовъ
Свыше €0 рейсов*. .
„ 51 до 60 рейс.
- 41 * 50 „
. 31 . 40 „
* 21 „ 30 „
к on 1 до 20 „
Итого грум въ пуд. .
, °/е 1912г.
» я .. 1913г.
Итого топмва пуд. .
°/ѳ отяоінвнів тоіинва
къ грузу 1912 г.
°/о отнош«віе toiurm
въ грузу 1913 г.
На шіуааіъ
еикостыо
свыше 55Л0О
куб. фут.
На шіуааіъ
en кистью
свыше 45-000
к. ф. до 55.000
куб. фут.
На шіуіШ'-Ь
емкостью
свыше 35.000
к. ф. до 45.000
куб. фут.
На шіунахъ
ЁМКОСТЬЮ
свыше 25-000
к. ф- до 35.000
куб. фут.
На іінунаіъ
емкостью
свыше 5.000
к. f до 25.000
куб. фут.
Итого
перевезено
наливного
груза
КОЛИЧЕСТВО ПЕРЕВЕЗЕНААГО ГРУЗА (ВЪ ПУДАХЪ)
6.657.000
56560.032
3.775.600
5.291.693
72.284.325
35,*б»/0
35,эа
2.188.836
3,пз
20-857.800
34593.234
19-653423
3.684.413
3097.247
81.886.117
38,70°/°
40.7»
3.000 843
З.ат0,1»
3,ев
3.467.106
5.930.531
12.556.413
11.367.053
3-657.310
592 000
37.570413
20,9і°/о
18,70
1.306596
3,ЯВ°/о
3,4S
і
2.587.222
1.666.599
1.348.226
148.031
5.750.078
3,16°; о
2/к
225.829
4,із»/о
3,вя
1.584 422
1 854.601
3.439.023
l,si<7»
1,71
144.027
5,u°/o
4,ie
10.124.106
29.375.553
106.960.700
34-796.076
13.981.642
5.691.879
2а).92Э.956
100°,'о
100
6.864.101
3,о°/о
3,«
Подобно прошлому году наибольшее количество
нефтяного наливнаго груаа перевезено судами второй категории
(емкостью 45—55 т. к. ф.). Въ эту категорію вошли 7 шнухъ
Восточнаго о-ва, 4 судна о-ва Мазутъ, 2 судна Усейнова, Ас-
садулаева и Дадашева и „наконецъ" по одному судну
Колесникова, Гукасова, Рыльекихъ, Ашурбекова и Джафарова, Волга,
Русь, Теръ-Акопова, бр. Буніатовыхъ, Раеуловыхъ, наел. Ис-
кендеровыхъ и Армянскаго Нароходнаго О-ва. Далѣе елѣдуетъ
первая категория (енк. св. 55-й к. ф.); на 13 шхунахъ этой
категоріи вывезено почти У6°/0 всего груза; въ эту категорію
вошли 4 шхуны Усейнова. 3 шх.—о-ва Волга и по 2 шх.
опеки Дадашевъ и о-ва Мазутъ, и по одной шх. нрочихъ
фирнъ. Третья категорія, слѣдующая ко работѣ, перевезла
18,7°/„ всего нефт. груза; сюда входятъ 5 шх. бр. Нобель,
по 2 шх о-ва Мазутъ бр. БунІаитовыхъ п по одной прочихъ
фирыъ.
Нослѣднія двѣ категоріи (мен. 35 т. к. ф.) работали
также слабо, какъ и въ прошломъ году. 11а 14 шхунахъ этой
группы судовъ пришлось лишь 4.6% всего вывоза.
- 183 —
Приведёмъ детальный данння о работѣ судовъ разлііч-
ныхъ категорШ емкости.
Въ число паровыхъ яалинныхт. шхунъ первой категоріи
(св. 55 т. к, ф.) входить 15 крупнѣйшихъ шхунъ парового
наливного флота, грузоподъемностью болѣе 55.000 тыс- фуг.,
а именно:
1
1
2
3
і
5
6
7
8
0
10
11
12
13
14
15
Названіе шхунъ
Цесаревичт. Алексій
Алвйдарт. Усойаовъ
С ,ішв
СудкВманъ Усейнпеъ
Алвкііецъ Усийнов-ь
Хамвдъ
Эдвссоит.
Юинтеръ
Союзъ
Иввнъ ІІріжофьевт.
Пади
Амкиеръ
Бентюръ
Гадив Аг& Дадяшита
Аеанъ Дадщевъ
Найме нов аніе
j
■
владѣльцевъ
шхунъ і
I
0-вп Вилга
I
УсеВновь N. Б. j
1
0-во Волга і
Усейнош. М. Б. ;
і
Уекйиовч. М. Б. |
і
Рассуювы вр.
0-во Волга
Оно Маэутъ
Деивотъ Г.
[JjjBUBKOBi и Маш.
0 во Мазут»
УееВновт. М. Б.
О-в» Вейтюрь
! Огека Дададгеш
) А.ін ібасв
Итого . .
Ечкості.
въ куб.
20(5.099
89.936 !
81.474 ■
73.397
73 '205
6S.718
65.153
64.423
64103
Ой.ТзО
62.69-.'
61.D26
' ЙО.У02
56.154
56.026
I.H6.0S3
1
'Івсдо
совершенны гь
рей
Въ
19) Я г.
50
47
49
45
4І>
23
43
50
^9
4;і
39
41
70
581
і
совъ
Въ
1912 г.
24
50
39
5U
40
0
4а
70
29
28
57
51
68
60
47
S55
Перевезено
I'pjSB ВТ.
И ЯЛ J
19! Эг.
15.»
6.6
6.і
5.1
5.1
2.4
4.1
5.0
2.э
4.2
З.і
4.1
П.;
:
73.*
."М-
Вг
1912 г.
7.4
7.0
4.6
- 3.''
5.s
0
4.3
7.1
■>.■!
2.»
5..
•и
«,
3*
3.7
71.а
По роду деятельности судовладельцев налпвныя шхуны
въ 1918 г. распредѣлялнсь:
— 184 —
5
в
7
8
9
10
II
12
13
U
15
16
17
18
19
20
Наимснованіе владѣльцевъ
судовъ
А. СудмладЪлыш, «ifcioutfe
собственные заводы
Но* ель т-во 6р. .
Аеідуішвъ Ш. .
Куса. Нвгіев*
Нісл. Ршьеквго И, К.
Б. СмомадЬльцы, «вющіе собствен-
нмі налівнын стане'*
Hujn о-ва
Восточное в-во
Волга о-в»
Квцееін бр
Кмиійско-Тор.-ІІров о-во „й|і. Ьуніатовьі"
-Ояввнт." о-во
II
■ с Н
е s о.
ч г- a
Общи
емкость всѣгь
судовъ к
видов квтего-
ріи в'ь
куб. фут.
Количество
веревевеянвгп
груза
13
3
2
1
Итого
В. СудаыадЬльцы экспортеры, не
■«ьющіе ни заводовъ, нн наіивиыхъ
стаяцій
Деивоті Г. О. .
Русь т-во
Теръ-А попои, И. К.
Итого .
Г. Судов* адьльцы перевозчнни
Усейвовъ И. В. . . .
Радуювы вр. Т./Д. .
іинвфовъ М. С. влел.
Дядавевъ Аія-Абасъ васлѣдв.
Куіісвь А. Б. . .
УмЙнов* М. А. висл..
Уегівом А. Д. .
19
11
9
8
5
3
4
40
13
3
2
1
19
11
9
8
6
S
4
40
914.S67
134.681
89.423
52.308
1.191.279
или 20,^/о
498.205
458.752
603.780
182.949
Ш.577
318.897
5
3
3
3
3
3
->
2,183.660
или 37.м°/о
107.373
239.667
51.090
61.108.575
9.913.042
5.021.100
135.648
76.178.783
влн 27,0а"/»
26..'63 778
28.729.425 '
42.447.700
8.715.891
21.671.304
398.130
ВІВ в,91<>/«
323.718
141.603
149.653
139.295
63.077
94.461
94,29в
128.028.598
или 45,<j%
4.68W.I05
1.923.100
3.809.737''
10.418 938
■Л 3,to>
21.354.407
3.576.134
889.682:
64.366
5.341.610
— 185 —
21
22
23
24
25
26
Наименование владѣльцсвъ
судовъ
Дддашеаъ Ш«ь Ада яасд.
Мнрзоевы бр, и Сіфаронъ К.
С аруипо-Курв некое О-м .
13 влідільцовъ, яміющиіъ ао
I суд. .
Я т о г о
В о е г
о .
п. э .
-И"
" t» й
л с Ч
|ЗГ
Уем
2
2
2
2
2
1
50
1
IS
50
116
Общи ея-
кость всѣіъ
судовъ
каждой мтего-
рін въ
куб. фут.
106.025
74.103
88.650
40.577
45.128
891.240
2.050.881
35 22"/«
5.822.900
Ксівчмто
пвремівяііы-о
груи
5.981.311
1.883.213
4.468.815
285.547
59.118
23.037.870
66.939 873
MB
23.77°/e
281.565.772
Главнѣйшія иэмѣневія въ распредѣленіи владѣльцевъ
судовъ по ихъ категоріямъ выразятся:
Въ °/0-хъ къ общему количеству нмѣемъ:
rpjnnu
судом.
А
Б
В
Г
Обдам емкость ('Ѵп)
Количество переев -
мя. ррувовъ
1912
19,41
36,ю
5,™
38,іа
1913
20,іб
37,»»
й,е*
35,я
1912
28.»
45,эо
З.Т7
21,и
1913
27,м
45,47
3,,.
23,ч
Итого 100 100 100 100
Въ навигацію 1913 г. продолжала возростать дѣятельность
шхунъ судовладелыдевъ экепортеровъ (А и Б) и сокращаться—
работа шхувъ собственно перевозчиковъ (грувпы В—Г).
Ставки фрахтовъ въ навигацію 1913 г. были:
1) до 12 ф. роіда-иа квроевв» IV*—1*,'» к.
. вефт. ом I — I'/» *■
2) „ Цатромм —в» к«р9сянъ I —I1,-'» и-
„ „ иефі. ост '/> — '/* ■•
3) . Красно«одом—в* жеромвъ . ...... 1 —]','• в-
. H*$f. осме. !» — V* к-
— 186-
Переходимъ'къ ознакоыленію еъ состояніемъ въ' 1913 г.
и дѣягельностью паруснаго флота и жнлѣзныхъ баржъ-шаландъ.
Балансъ парусныхъ паливныхъ судовъ.
Еъ начыу 1913 т. нм*лоы> 47 ші. емкостью 1191.859 к. ф.
Попблі 1 „ , 54.808 „
Оетыоеь въ валчлост» на 1-е Января 1914 г. . . .46 іві. емкость» 1.147.061 в. ф.
Балансъ желѣзныхъ баржъ—шаландъ.
1) Кь начагу 1913 год» вмѣіось И баржъ емкость» 526.475 к. ф.
2) Поступило 1 . „ 49.737 „
3) Остаюсь аа 1-я Января 1914 гол» 11 бпржъ с и костью 586.212 к. ф.
Вмѣстимость парусныхъ судовъ и желѣзныхъ баржъ на
1 января 1914 г.:
Категоріа судовъ
1. свыше 60.000 до
2. „ 55.000 „
3. . 50.000 ,
4. „ 45.000 и
5. . 40.000 .
в. . 35.000 „
7. . 30.000 „
8. „ 25.000 „
9. „ 20.000 „
10. „ 15.000 ,
И. . 10,000 „
Итого на 1-е
зо ихъ емкости
67.000 куб. ф. .
60.000
55.000 „
50.000 „
45.000 я
40.000
35.000 „
30.000
25.UUO
20.000
15.000
января 1913 г.
lkpjfaua суда
<=£
II
- ,
—
—
I
3
. —
6
9
15
10
2
46
Еисость ьъ
К|б. фтТ.
„
—
45.257
127.949
\
195.384
: 247.564
і 330.704
173.463
,26.730
1
| 1.147.061
1
Жмѣінііт баржя J
s й
II
—
3
—
—
_
_
12
Емкость въ
куй. фут.
195.064
58.910
51.987
138.776
45.000
—
96.475
—
—
—
—
586.212
—187 —
Приведеяъ перечень буксируемы хъ наливныхъ судовъ:
.1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
И
12
13
М
15
16
17
18
19
Наименование шхунъ
и ихь владѣльцевъ
1. Барни Шаланды:
Костром» (Вооточиов 0-во) . . .
Лстшт. (0-во Волга)
1>ідді (6р. Нобель)
Бвкторъ Гирглъ (Оно Волга) . . .
Кааказъ (О-ао Волга)
Инпяегь (0-во Магутъ) .
Норма (0-во Волга) .
■ • •
Черный городъ (31. Нагіевъ) . . .
Владмііяръ (0-во SfosjTi) ....
Итого . . .
II. Пяруоныя суда:
, IV . •
• ѵі . .
Туміноіъ Кр
....
• і - .
» » р .
Итого . . .
В
сего . . .
Емкость
въ куб.
фут.
1
.
і
65.128
31.050
33.33-1
63.590
47.136
еб.363
51.987
И. 115
59.910
45.000
45.571
45.768
5S6.212
28.714
1 5.256
41.410
45.257
_
158.718
744.930
Въ 1913 г.
S" р.
15
34
•и
15
40
43
40
18
48
35
38
18
3
зев
6
! 6
3
6
Г
1
1
■ 2-.
1
1
і
і,
! 390
ч
Количество
ввревеясн-
наго грра
1.484.622
1.636.623
1 .'237.500
1.399.800
2.382 000
4.274.918
3.185.885
868.743
1.418.156
2.457.001)
2.6ОО.660
001.854
210.039
27.557.800
262.800
268.800
71.200
ЗІ7.И00
211.800
—.
1.202.300
—
2Э.76О.00О
Ві
і!
—
31
22
17
34
38
41
11
43
36
—
37
310
і •
1 ,
і 2ѣ
\~
1912 г.
1.0Л1ЧКТ10
п«реіевея-
наго грувв
1.501-100
1.138.800
1.676.630
2.469.:?75
3.025.800
3.312.300
550.741
4.944.300
2.537.900
2.67В. 172
23.736.718
262.8U0
268.800
71.400
323.000
35(1.233
206.009
1.482.242
—
>
\ 27.717.772
*) Ариисъ ■ Саяжош as рем до au ві Біиівекое м»ре-
— 188 —
Ііарусными судами и баржами по нѣсядамъ вывезено
нефтяного груза и совершено рейсовъ:
I ѣ С Я Ц Ы
Яитрь
Февріл .
Мяртъ
Апрідь . . ,
irf . . . .
Іювь ....
ІЮІЬ ....
AerjBT* . . .
Сентябрь .
Октябрь .
Ноибрь
Декабрь ,
Итога .
1912 г.
DapjCBua ші}нн
а
—
—
і
5
а
а
в
2
—
—
—
-
Н
28
Количество
перевезена иго
rpj"
—
—
■14.800
220.800
247.400
388.400
293.440
108.100
—
„.
—
—
1.202.200
UH2.242
Биржи, тедшія на
букенрѣ ,
.1
1
-
37
47
46
48
52
47
49
36
2
1
306
361
Количество
порепваевgiro
грум
75.556
—
2.741.056
3.334.571
3.433.645
3 648.473 ■
3.989.167
й.5Э0.52в
3.747.1С7
1
8.938Л99
[45.000 ■
19000
27.55 і .800
26.235.530
") Вь обаорѣ а» І912 год» нголплвіи 1-1 ■ 2-ой жоіиі-ь был иермуяоы.
— 189 —
Въ навигацію 1913 г. паруеныя суда я баржи буксируемый
совершили 390 рейсовъ, перевезли 28.760 т. п., ср. съ 27.717
•г. п. въ 1912 г., т. е. разница съ 1912 г. невелика.
ОбщіЙ вывозъ наливомъ нефтяныхъ продуктовъ моремъ
(считая топливо) на паровыхъ и нарусныхъ судахъ въ 1913
году составить:
Наиневованіе
иефтіЕыіъ
иродуктовъ
Осіѣтитеив.
. МІКЛ» . ,
Свларовыя
М«СЛ . . ,
Смавочвыа
МСІП . . .
См*мч. на-
■ГП . . .
Тпіечяні
HMfTb
Настав вш
OttSTIg .
BwJt* ■ мо-
торм. том. .
Итого въ
Ittis г. . .
Итого въ
1912 г. . .
Всего
вкмзеяо
яіиявмш
на судмъ
СИ ЯЕНЬ
ченіеиъ
твімняа
53.227.869
3.167.165
5.718.842
20Э.Ѳ8Г
185.052.918
1.9.ШО0
46.785.903
29в.0В7.8В4
298.612.908
НЗЪ ЭТОГО КОЛИЧЕСТВА ВЫВЕЗЕНО
На
паровыга
сідаі»
37.421.675
2.826.082
4.008.023
209.887
126757892
1.920.200
27.986.197
200929950
Ю2430590
На
теплоходах*
15.596.165
—
—
24,996.851
-
12.485.600
53.078.81 в
54.977.714
На на-
pjciui*
щам
—
—
—
1.202.200
_
„
.1.202.200
1.482.242
На
баржахъ—
шалав да л
210.029
511.083
1-710.819
На
■jeoBtixt
■
■афтая-
SSI1
1
—
—
—
і
1
і
—
19.451.0В4
—
5.644.805
27.557.800
26.235.530
—
5.670.172
—
386.511
6.056 683
6 008.768
И
«расходом» о
яа
TOIUKBO
—
...
—
—
6 974.739
14.900
38.100
-j-яа тми.
244.690
7.273,429
7.478.064
— 190-
Цриведенная таблица указываешь на дальнейшее сокра-
щеніе деятельности паруенаго наливнаго флота.
Несмотря на то, что въ 1912 году было на работѣ всего
б парусныхъ, наливныхъ шхунъ, въ отчетномъ году это число
еще уменьшилось и упало до пяти, а количество перевезен-
наго парусными шхунами наливного груза уменьшилось на
0,2й мил. пудпвъ.
Въ тоже время, работа наливныхъ баржъ- -шеландъ въ
отчетномъ году возрасла сравнительно съ прошлымъ годомъ: а
именно: въ 1912 г. 11 баржъ сдѣлали 310 рейсовъ и
перевезли 27,тэ мил. пуд. груза, въ 1913 г. 12 баржъ сдѣлали 366
рейсовъ в веревезлн 27,ь& мил, пуд. груза, т. е. въ 1912 году
па 1 баржу въ срсднемъ пришлось приблизительно 29
рейсовъ и 2,іа мил. нуд. груза, а въ отчетномъ году тѣже
величины будутъ выражаться цифрами 30,& реВсовъ и 2,еп м. пуд.
Хотя, какт> видно изъ приведенных!» данныхъ, особенно
замѣтнаго увеличенія какъ числа рейсовъ, такъ и количества
вывезеннаго груза въ отчетномъ году не наблюдается, но все
же очевидно, что перевозка груза въ баржахъ завоевала себѣ
прочное положеніе среди прочихъ видовъ экспорта нефтнныхъ
продуктовъ изъ бакинскаго района. Справедливость сказан-
наго подтверждается еще тѣмъ обстоятельствомъ, что въ
настоящее время почти всѣ пароныя суда и теплоходы
обзаводятся буксирными приспособлешями. значительно
облегчающими буксировку на тѣ шхуны, на которой таковыхъ
приспособлений не имѣется, труднѣе нопадаетъ на число
заарендованные шхунъ, предназначенныхъ для наливного экспорта.
Да оно и понятно: каждая паровая шхуна, ведя па буксирѣ
баржу, или другую шхуну, часто съ грузомъ въ количествѣ
большенъ, чѣыъ имѣется въ самой паровой ведущей шхунѣ,
увеличивает* такимъ образомъ какъ бы свою собственную
емкость съ нѣкоторымъ ущербомъ для числа рейсовъ.
Этотъ ущербъ въ числѣ рейсовъ хотя и значительный, но
не превышаешь 25°/о. такъ какъ промедленіе въ пути во время
буксировки баржъ для средней величины паровыхъ шхунъ
выражается въ 16 — 20 часовъ на 70—72 час. всей
продолжительности рейсовъ (Баку—12-ти футовый рейдъ и обратно).
—191 —
Что касается расхода топлива то шхуна, буксирующая
баржу, или другую груженную баржу, расходуешь топливо въ
единицу времени почти столько же, какъ если бы она не
имѣла буксира, слѣдовательно увеличение расхода топлива
приблизительно увелнченію числа часояъ каждаго рейса. Въ
среднемъ, какъ показываетъ практика, увеличение расхода
топлива на бксировку не превышаете 40*/о топлива,расходуе-
маго самой шхуной.
На такт, называемыхъ нефтянкахъ. плаваюіцихъ на бук-
сирѣ только по рейду и снабжающихъ топливоиъ паровыя
пуда съ сухимъ грузомъ и пассажиргкіе пароходы, а также на
кусовыхъ, обслуживающнхъ лини, ближайшіе порты КаспІй-
скаго моря: Сальяны, Ленкорань, Астзру и Энзели, вывезено
въ отчетномъ году G.056.683 пуда наливомъ нефтяныхъ про-
дуктовъ.
Б. Условія рѣчной перевозки.
Огчетная навигація изобиловала еобытіямн, крайне небла-
гопріятньши для всей судопромышленное™, какъ на Волгѣ
такъ и на Маріинской системѣ. Начиная съ безвременнаго
весенняго ледохода, ознаменовавшегося массою аварШ для
судовъ на всей Волгѣ*), затѣмъ аирѣлі.скихъ никло-
ноиъ, когда отъ сильнаго вѣтра, дувшаго нѣсколько дней
подрядъ, затонуло множество судовъ и грузовъ на средней
Волгѣ, дальше навигація была затруднена раннимъ нелко-
водьемъ, которое наблюдалось на верхней и средней Волгѣ, а
также на Щекснѣ рѣкѣ и другихъ сѣверныхъ рѣкахъ. Это
мелководье вызвало необходимость иерегрузокъ и наузокъ въ
пути при дороговизнѣ на рабочія рука-и аренду баржъ.
Нехорошо было судопромышленникаыъ. особенно мелЕішъ и сред-
ішмъ, и оть чрезмѣрно высокихъ цѣнъ на жидкое топливо,
который еще поднялись послѣ того, какъ многими
судопромышленниками были заключены едѣлки на поставку грузовъ.
Несмотря на это навигацію 1913 года ножно считать удачной.
Эга навигація была самой продолжительной за послѣднія 30—
35 лѣтъ. Началась она въ 20 числахъ марта и закончилась въ
половпнѣ ноября—продолжалась 233 дня.
*) У Рывшнеи ни, 155 сдон, ииомвшип, у Мпмквмжиъ аибарои jvftitio мои
15, а ввъ 112 судовъ j Бим уцйліл» 30.
— 192-
ІІервые пароходы по Волгѣ вышли:
Ил Р.-Борисоглйбска т Рыбівскъ 25 ыірт»
и Жуковекаго іятвна въ Н.-Вовгородъ . . . . 28 „
„ В.-Навгородъ «мри 26 „
«"*» 31 -
„ Вогородскі „ 28 п
„ Санари я 30 »
„ „ вмріъ 1-го mtptu
„ Саратова ркнвъ 21 марта
, Царнцыт ввари 10-11 нарта
, Аетікмм емм 8 нарта
я „ вмрм е «
„ AcTpnaat снизу прими .... 1 л
„ іет. Царицына 18 „
Рано открылась навигація и въ притокахъ Волги:
На Cjpi .
„ Унжѣ .
„ Вмлуг*
. 23 парта
. 2 «лрііа
- - 8 я
Еа Ові въ яеріевьяг» . 13 нарт»
„ „ въ средн. гл*сѣ15-17 „
п въ нівовьѣ .21-23 .
На Камѣ, вакъ и всегда, вскрытіе происходитъ позднѣе,
чѣмъ на средней Волгѣ. приблизительно на дней 10-—15. На-
вигаціа открылась въ Перми 11 апрѣля; Сараиулѣ 12 апр. и
Чистополѣ 5 апрѣля.
По даннывъ Казаискаго округа п. с. вскрытіе рѣкъ въ
минувніемъ году, по сравнеыію съ средними за послѣднія
34—36 лѣтъ произошло ранѣе:
(Ионвнтъ перю* аадвижвл).
Въ Рнбиекі в»
„ Ц.-Нмгороді я
я Богородак* „
„ Санарѣ „
» Царввынѣ „
„ Сармгмі „
.19 ДМІ
.15 .
.12 ,
.12 ,
.16 „
. IT .
Въ Астриап в* ,
, Пеуна „ .
„ Сарапулі „ .
„ Чистополь' л .
, У*і (р. Білм) .
„ Вяткѣ . . .
. 2 дна
• в .
. а „
■ ю ,
. 0 „ (оомиів)
. 8 .
Вскрытіе рѣкъ, входящихъ въ соетавъ Московскаго округа
п. с. происходило въ минувшемъ году также значительно
ранѣе чѣмъ въ предшествующее годы.
СамыЗ высокій горизонтъ воды въ минувшую навигацію
ни кь однонъ изъ перечисленныхъ пунктовъ (поволжскихъ)
не достягъ высоты средняго изъ наивысшихъ горизонтовъ за
послѣднія 34—35 лѣтъ. Тавъ напрамѣръ, горизонтъ воды при
первой нодвижкѣ льда былъ ниже средняго за послѣднія 34—
35 лѣтъ:
— 193 —
Вт. РыВннскѣ
, Исздадъ
„ Г>0 РОр ОДС кѣ
„ Сам ар*
_ Вольскѣ
на 4&ft верш.
. 7
» 14
„ 15
„ 41
Ві Саратов*
„ Лотрзгаяи
„ Перин
„ Сараиуіѣ
, Чистояоіё
на 19
., 6
- 28'»
„ 35
„ 19
верп.
йейлюченіемъ являются елѣдушщіе пункты: Ярославль—
4 верш.; И.-Новгородъ—7'/і верш.; Царицынъ—4 верш.
Зато время окончатольнаго очищенья отъдьда почти
всюду наблюдалось при горизонт*); выше средняго за 34- 35лѣть.
Исключеніемъ являются па. Волгѣ- Ярославль, Самара, Царн-
цыиъ и Астрахань; на Камѣ,- Пермь, Оса, Сарапулъ и Чистополь.
Уровень воды'иамѣіщлся въ навнгацію 1913 г. слѣд. обраэокъ:
Гаратнровавпын' округдиъ Верх, нлесъ Ср«, вдесъ Ниж. плест.
уровень воды: 6 четв. 10 чятв. 12 четв.
п в ниже
Май мѣенцъ .... ]8,і—Ю,і Й0,ч- ll.i 2Q,o
Іввь „ .... 1Ѳ,о— 8,з 1|,1—13,о 20,о—ІЗ,о
Іюзь 9,3— 7,з 12,1—16,1 12,»-18.о
Август* . . . ■ . 10.(і— 7,» 13,з-Ю,з 15,п — 12,і
Сентяйрь .... Sjs— 7,і» 12,4-10,2 13,г—10,з
Октябрь .... 7,і- 7,і 10,5-10:з И,з-10,і
Въ верхнемъ плесѣ, начиная съ 8-го іюня, уровень воды
бы.тъ нѣсколі.ко выше обѣщанныхъ 8 четвертей, доходя до
9-ти четверт., въ концѣ іюля ;въ :тсченіе короткого времени
упалъ опт. на 1 верш,, а въ концѣ августа въ течеиіе цѣлой
недѣли бнлъ значительно ниже гарантированная, иногда уна-
Халъ до'7,я четвертей. Такое же паденіе уровня наблюдалось
и въконцѣ сентября и въ шічалѣ октября. Въ среднемъ
плесѣ уровень воды не опускался ниже 10,5 четв. Въ нижнемь
плесѣ оиъ стойлъ въ началѣ сентября цѣлую недѣдю ниже
гарантированпыхъ 12 четвертей, доходя (5 сентября) до
11 четвертей, а 10-го и 11-го числа даже до 10,* четв., 29-го
сентября вода опять упала до І1М четвертей в уже не
поднималась до 12 четв'. век> первую половину октября. Въ вер-
хозьяхъ Волги, въ плесѣ Рыбинекъ -Тверь, на перекатагь
уже въ маѣ уровень воды едва достигалъ 16-ти вершковъ,
такъ что съ середины іюля и до конца августа пароходное
еообіцаыіе здѣеь пришлось соисѣмъ прекратить.
Хотя на остальныхъ плесахъ особенно сильнаго
мелководья не было, такъ что работа еудовладѣльцевъ не
испытывала больяшхь яамипѳкъ, но для больший, налввныхъ судовъ
указанное состояние воды нельзя признать хорошимь. Во вся-
комъ случаѣ, вь позапрошлонъ 1912 году оно было нееомнѣн-
— 194 —
но лучше, что можно видѣть изъ слѣдующаго соиоставлепія дан-
нмхъ о состояніи уровня водь на Волгѣ у Нижняго-Новгорода:
По реНкѣ надъ нуленъ 1912 1913
На 31 мая 5 ерш. 11 верш. 1 арш. 8 в.
,. 28 іюня 3 „ 1 „ 1 „ 7„
„ 29 іюая 1 „ 4 „ 1 ,, 12,5 ,,
Внрочемь, для судовладѣльцевъ-иеревозчиковъ быстрыя
измѣненія въ уровняхъ воды, наблюдавшіяся въ 1913 году,
ліредставляготъ извѣетнуго выгоду, такъ какъ необходимость
перегрузки увеличиваетъ спросъ на суда.
Что касается притогсовъ Волги, то за исключеніемъ рѣкъ
сѣверо-восточнаго района—Камы, Вятки, Бѣлой*)—условія для
работы были еще менѣе благопріятны. Особенно неблагопріят-
ныя условія для работы были на рѣкѣ Окѣ и Москвѣ**).
Въ плесѣ Рязань—Нижніи-Новгородъ мелководье началось
въ иачалѣ мая мѣсяца и караваны чрезъ перекаты шли уже
съ паузками, не смотря на то, что Моековскимъ Округомъ п.
с. были использованы всѣ, имѣюшіяся у него
землечерпательный машины, но за недостаточнылъ коллчествомъ нослѣдпихъ,
борьба съ мелководьемъ иослѣдовательно нестись не могла.
Противъ такихъ ненормальныхъ условШ судоходства на, этихъ
рѣкахъ принимаются мѣры и какъ сообщаютъ: „Унравленіе
внутрепнихъ водныхъ путей составило программу работъ по
созданію безнрерывнаго воднаго пути отъ Москвы до Нижняго-
Новгорода путемъ приведения землечерпательными работами и
шлюзоканіеыь рѣкъ Москвы и Оки въ такое состояніе, чтобы
по пимь могли проходить въ теченіи всего періода навигаціи
большія низовыя окскія суда, съ осадкой не меньше десяти
четвертей.
Ііланъ работь распадается на три очереди. Первую
очередь будет ь составлять проектъ переустройства москворѣцкой
системы съ осуществленіемъ изыеканій, къ которымъ правле-
ніе приступить съ весны 1914 года. Работы по этому проекту
состоять въ углубленіи шлюзоиъ и въ расширении ихъ. На
") Еозѣе устойчивое положение горвэоптв воды на рѣкахъ сѣверо-восточваго раВоі*
объясняется но 1) нхъ географичееккмъ полохенюнъ; 2) относительно позжавиъ веврытіемъ;
3) значителен ыыъ коінчеегвохъ осадковъ н 4) богатством!, лѣсовъ, сохраняющая, почвев-
ныя води отъ быстраго испаренія.
**) Ирннозъ иефгяпыхъ груловъ.ио Москвѣ рѣкѣ въ ваввгащю 191$ год* по ев*-
іѣніямъ Московской еуіохоіиоН днетаяпін выразился цифрой 4.226.693 пуд» (въ том*
чделѣ нефтяаыи. остатвовг—2.362.522; керос ива.—1.810.200 л.; бевзввя в иаеелъ в пр.
—53.871 п.)
~ 195 —
вторую очередь ндетъ дальнѣйшее шлюзованіе рѣки Оки кверху
огь -Рязани до Нижн я го-Новгорода. Производство изслѣдованія
этого участка предполагается весной 1У15 года. Кромѣ
технического обелЬдованія ііартія инженеровъ обелѣдуегь этотъ
раионъ также и вь экономнческомь отношенін, глашшмъ обра-
зомъ, для того, чтобы, выяснить выгодность этого пути ерав-
нитетьно еъ другимъ варіантомъ соединены Москвы съ Нпж-
нимъ, а именно улучшеніемь еудоходныхъ условШ Клязьмы.
Обслѣд</ваніе Клязьмы составить задачу 'третьей очереди.
Вь половннѣ мая на Дракинскозгь перекатѣ въ плесѣ
Калуги—заст. рѣки Москвы оставалось всего 2 четв. 1 верш.,
тогда какъ обыкновенная осадка гружен ныхъ судовъ на рѣкахъ
Окѣ и Москвѣ колеблется между 2 — 5 четв. Къ концу мая
мелководье еще увеличилось и на Дракннскомъ ііерекатѣ
оставалось только 2 четв., а на Снасскомъ 2 четв. и 1 верш., и
движеніе судовъ стало совершенно невозможным'!.. В'ь началѣ
іюня, благодаря выпавішшъ дождя мъ, вода поднялась немного,
а къ началу іюля работа стала тормозиться уже не мелководьемъ,
а наоборотъ, сильнымъ напоромъ воды у шлюзъ. Все это
привело къ тому, что значительная часть грузовъ, шедшнхъ вод-
нымъ путемъ къ Нижнему, передана была жолѣзішлъ доро-
гаиъ. Невыгодной оказалась навигація 1913 года и для рѣііи
Унжи, по которой сплавляется лѣсъ и дрова для всего
нижегородская) района. Вслѣдствіе слишкомъ быстрой убыли йоды
навигація здѣсь продолжалась всего какнхъ-ннбудь 6—7 не-
дѣль, вмѣсто обычных'і> 11 недѣль, благодаря чему громадное
количество дровъ и лѣсішхь матеріаловъ обсохло, что
привело Унженскій кран къ тяжелому лесопромышленному кризису.
Уже въ началѣ мая изъ Кологрива сообщали объ обмеленін
96 судов-ь съ лѣснымя товарами.
Къ концу тая на перекатахъ верхняго плеса вода упала
до 10 верш., средпяго до 5—7 верш, и шшняго до 12—14
верш. Поэтому пароходное сообщеніе въ плесѣ Кологривъ—
Маитурово —Макарьевъ прекратилось.
Такую же печальную картину представляла навигація на
другой лѣеной рѣкѣ Ветлугѣ, гдѣ осѣвшіе на меляхъ плоты я
бѣляны, а также разбросанный вь безпорядкѣ лѣсъ по бере-
гамъ этой рѣки, давалъ полную картину хаоса.
Работа пасеажирекихъ пароходстнъ въ минувшую нави-
гацію въ общем ь была довольно ѵснѣшна, особенно въ верх-
немъ плесѣ Волги, отъ Ннжняго-Новгорода до Рыбинска. Все
время наблюдалось на этихь пароходахь скопленіе и грузовъ
и пассажиров?.. Грузовъ было перевезено десятки милліоновъ
пудовь. Такое количество грузовъ объясняется тѣяъ, что мел-
— 196 —
кіо предприниматели изъ хлѣботорговцевъ не арендовали
баржъ, перевозили покупаемый хлѣбъ небольшими партіями.
Фрахты на легаіхъ пароходахъ установились до
Рыбинска: дѣтомъ отъ ІІшкняго—5 коп.; Казани - 6 коп.; Сызрани
—7 к,; Самары-8 коп.; Саратова - 9 коп. Осемніе рейсы
были дороже н на всѣхъ этмхъ пунктахъ наблюдалась надбавка
отъ 2-3 кон. на нудь. Вообще говоря, фрахты благодаря
распаду волжекаго синдиката были сравнительно низки. Круп-
нымъ кладчнкалъ представлялась возможность перевозить
грузы по пѣнѣ на ЗО0/"0/* ниже, чѣмъ въ навнганію 1912 года.
Нѣкоторое повышеніе,-—около 10°/0—фрахты испытали ко
времени Нижегородской ярмарки, но къ концу августа снова
упали. Понпікепіе фрахтовъ имѣло мѣсто и наКамѣ, несмотря
на то, что продолжало существовать соглашение трехъ глав-
ныхъ фнрмъ, т-ва бр. Каменскихъ, соединенныхъ Восточнаго
о-ва и о-ва Кавказъ и Меркурій, и Акц. о-ва Либимовъ и Ко.
Объясняется это конку решией ■ невошедгаихъ въ синдикатъ
фирмъ. Общее соглашеніе достигнуто было лишь къ концу на-
вигацік и на нѣкоторое время фрахты были повышены.
На Маріинской еиетемѣ движеніе хлѣбпыхъ грузовъ также
было хорошимъ, подиявшнмъ фрахты до 11 коп. и выше съ
пуда.
Въ навигацію 1913 года нефтяныхъ грузовъ изъ
Астрахани въ верховья Волги вывезено 268,6 тыс. пудовъ. Двѣ
главныхъ нефте промыт ленныхъ фирмы отправили: Т-во бр.
Нобель—98.500 тыс. пудовъ, ,,Мазутъ"-~70.000 тыс. пуд.
Собственными средствами первая фирма вывезла 53,5 мйлл. п.,
остальные 45 мнлл. были сданы доставшикаяъ; о-во,,Мазуть"
собственными средствами вывезло 51.500 тыс. пуд. и средствами
доставщиковъ 18.500 тыс. пуд. Всего отъ обѣихъ фирмъ
волжскіе буксировщики получили 63.500 тыс. пуд.—нроцен-
товъ на 20 менѣе 1912 года. 0-во ,,Волга-' вывезло
нефтяныхъ грузовъ по Волгѣ въ прямомъ направлении отъ Баку 68
мнлл. нуд., перевезя доставши ческаго груза до 30 милл. пуд.
Другія нефтепромышленный фирмы доставщикамъ сдали не
болѣе 10 милл. пудовъ. Всего, слѣдователыю, въ навигадію
1913 года волжскіе пароходчики имѣли иефтяныхъ грузовъ
до 104 мнлл. пудовъ. Перевозка была преимущественно на
дальнее разстолніе, топливо (отъ Нобеля и о-ва „Мазутъ")
— 197 —
получалось натурой, фрахты были установлены выше фрах-
товь 1912 года.
Т-во бр. Нобель рѣчішиь перевозчика ль фрахтован ставки
опредѣлнло:
Отъ Лстрахаяя з,о
пристаней.
Фрахты.
|+ влн --
' и-сіе отчисдрме на
TOUJltBC И JTC4KJ'.
.,.4Ш
ІЭПгЛЭІЗг.І'ПзЛт, 1913C.JL0L1 г.-ЮІЗг.нъ 1913 і\'£ ^ 3
I ! іир. IQUf-i I пр. 11)11 і::° ш ь
Царицыпа .
Кзмыпшаа .
Саратова .
Вольска
К&траковъ .
Самары .
Сямбнрека .
Казани .
И.-Новгорода
Кинет»ы
Костромы .
Ярославля .
Рыбинска .
Чистополя .
Пьяяаго-Еора
Сарапула .
Перми . .
Уфы . . .
0,60
0,Э08
1,22
1,30
1,65
1,79
2,10
2,39
2,90
3,25
3,33
3,4В
3,58
2,45
1,756
2,93
3.50
і
3,60 і
0,53<
г
0.85,
І,0Э
1,09
1,97
1,13:
2.7SJ
3,17!
3,1 г»;
3,28|
з,аэ;
3,32'
0,56!
0,9о!
и
1,3б'
1,73
1,74!
2,оа;
2,30,
2,90J
3,37
3,55
3.671
3,38'
I
2.30(
3,06
3,15'
3,
5,00
-0,04
-0,008
- 0,07
-0,03
-[-0,08
—0,05
-0,02
-0,03
; 0,12
+0,52
+0,21
+0,3')
-0,15
+о,зо4;
1|
1-0,22 !!
+0.4 S [
-+1,40
1,27
1,71
2.307
2,63
3,13
3.41
3.9S
4,56 і
!
5.50
6,12
6.34
6.5Э
6.67
4,57:
5.24 ;
5,58 !
е,бз '
G.49 !
1,195.
1,0 2Н'
2.2IS;
2,546
3,018'
3,310
здо:
4, -15 '■>
5,50 :
6,018,
6,30 '
6.&0 '.
r,,S5
4,5ВЗ
5,127;
і
6,458;
6,48 '
6,335'
■ 0.075
- 0,№2;|
- О.ОЧВ,;
-о.()84;|
■ о,)13;
-0.034"
-0,0У5'
-0,101
-0.102
-о,04 '
0.|;9 ,
-0.14.-)'
-0.002
-0,103,
-0.122!
-0,15 '!
-0.155'!
1,56
2,103
2,ЭД
3,22
3,84
4.19
4,;Ю
5,54
6,75
7,51
7,Я5
S.10
8,37
5.73
мз ■;
6,86
8,17
7,97
Уеловія—страхованіе груза въ пути, перепаузка, рпекъ
аварій и т. п. удержаны на счету досташддковъ. Въ течете
трехъ лѣгь 1909, 1910, 1911 гг.. цѣпа на рѣчную перевозку
удерживалась на одномъ уровнѣ—2,9 коп. за разетояніе
Астрахань—НижніЗ, но процентное отчисленіе на топливо и утечку,
определенное въ 1909 году въ 6,75°/0 въ 1911 году было
понижено до 5,5°/п, Фрахты 1912 года до веѣхъ иунктовъ были
понижены сравнительно и еъ 1911 г. и съ 1913 г.
Сравнивая фрахты 1913 года съ фрахтамн 1911 года, мы
наблюдаешь вь высшей степени характерный черты: фрахтовая
цѣиа, начиная отъ Царицына до Казани включительно, огмѣ-
чена пониженіеяъ; до И.-Новгорода ставка осталась на уров-
-198 —
нѣ 1911 года, но выше этого пункта до всѣхъ пристаней цѣна
фрахта повышена. Тоже самое и въ волжсь'О-камскомъ на-
правденіи,—до Чистополя: нижпііі илесъ Камы- фрахгь по-
шшшіъ, но выше, начинал оті. Пьяпаго Бора, фрахгь въ
ц-Ьнѣ новышенъ. Вт. процентном!, отчисленіп на топливо и
утечку другая картина; здѣсь состоялось понижете по всей
линіи. На разстояніи Астрахань-Бижній для перевозки гру-
зовъ имѣется два выгодных'!, обстоятельства, —кратчайшее
разстояніе доставки, способствующее быстротѣ оборотовъ
каравана и достаточная, не поддающаяся рѣзкимъ и тѣмъ болѣе
пеожнданпыдъ колебаніямъ глубина транзитнаго хода
избавляющая судоходство отъ простоев-!., перегрузокъ и т. п. наклд-
ных'ь расходовъ. Самоетонмоеть фрахта на этомъ растояніи,
особенно принимая во вниманіе съ каждымъ годомъ увеличп-
вающійсл ростъ желѣзныхъ баржъ, ежегодно падастъ и вполвѣ
естественно, что въ 1913 году мы здѣсь сталкиваемся съ
поішженіемъ фрахтоныхъ етавокъ. Въ направлении грузовъ
выше Н.-Новгорода, наоборот-],, дальность разстояш'я замед-
лястъ оборогь каравановъ, а условія судоходства между Ниж-
нимъ и Рыбинскомъ характеризуются иелководьемъ, вызываю-
щимъ въ теченіе навигаціи сплошь п рядомъ
продолжительные простои каравановъ, перепаузки и т. п., ииодчасъ очень
болыиіе расходы ео счета доставщнковъ. Очевидно, въ этомъ
направлении фрахты не могли быть понижены, но наоборотъ
явилась необходимость бъ 1913 году ихъ повысить. Говоря
объ отчисленіп на топливо и утечку, необходимо отмѣтить,
что рт.чной каравалъ, какъ собственный нефтенромышленни-
ковъ-экспорті'ровъ, тань и доставншковъ къ минувшей нави-
гаціи почти на полную грузомѣстнмоеть обзавелся желѣзными
баржами.
Къ большнмъ налывнымъ баржамъ общей
грузоподъемностью около 2.700 тыс пудовъ, вьшущеннымъ въ навигацію
1912 года п вошедшшгь въ работу съ перваго же рейса,
присоединилось еще 5 болыиихъ баржей, выпущенных-!,
нефтяными фирмами въ 1913 году, съ общей грузоподъемностью 2,5
милл. пудовъ.
До 1907 года желѣзпыхъ баржей было построено около
150 съ обшей грузоподъемностью до 16 милл. пудовъ, а за 7
лѣтъ съ 1907 года по 1913 годъ было выпущено вновь около
— 199 —
135 баржей, грузоподъемность которыхъ постигает ъ до 34 шілл.
пудовъ *).
Благодаря продолжительности отчетной навнгацін иривозъ
мазута на верхігіе плесы Волги былъ настолько вел и кг, что
нефтеторговцы получили все количество необходимое для сдачи
по условіямь до открытія наннгапіи 1914 года.
На нижегородской бнржѣ по нобелевскимъфрахтамъ была
едѣлана поставка 5.990 тыс. пудовъ мазута; первыиъ веееи-
нимъ рейеомъ отъ Астрахани до Нижняго-Новгорода 600 тыс.
пуд.остатвовъ доставлено по 5,25 поп. сь иуда; въ маѣ— вш.тл.
пуд. Нефтяных'ь остатковъ отъ Астрахани до Нижняго по
4,625 коп. еъ пуда; болѣе мелкія сдѣліш: 190 тыс, пуд. отъ
Астрахани до Ярославля по 5,5 коп.; 160 тыс. пуд. отъ
Астрахани до Нішняго—по 4,25 коп.: 100 тыс. пуд. отъ
Астрахани до Уфы по 9 коп. Отъ Нижішго до Москвы отмѣчена
сдЬлка на доставку 3.350 тыс. пуд. мазута по 7,75 коп. Сдііліш
по перевозки керосина зарегиетрованы слѣдуюідія: 1.575 тыс
пуд. отъ Баку но Левшииа на навигацію 1913, 1914, 1915 г.г.
по 525 тыс. пуд. въ навигаш'ю-І4 коп- съ пуда; 1.200 тыс.
пуд. въ навигацію 1913 и 1914 г.г. отъ Баку до Царицына
по 5,75 к. и до Ярославля по 9,25 коп. съ пуда; 300 тыс.
пуд. отъ Нижняго до Сервухова въ навигацію 1913, 1914,
1915 гг. по 100 тыс. пуд.—11 кон. ст. пуда. Перевозка отъ
Астрахани до Нижняго, которая въ навигацію 1912 года
определялась 5—5,5 кои., въ навигацію 1913 года обходилась въ
6,25 коп. съ пуда; отъ Баку до Ншкняго—вмѣсто 9 коп.—
10,5 и даже 11 коп. съ пуда.
Фрахта въ судахъ, готовыхъ для мазута при переиозкѣ
его отъ Астрахани до Нижняго-Новгорода, были 2,25—-2.75
коп. съ пуда; отъ И (шііяго-Новгорода до Коломны—2,5 коп.
въ деревянныхъ баржахъ перевезли въ сентябрь- 275 тыс. иуд.
по 4 ков. Керосину перевезено было отъ Ншкняго-Новюрода
до Рязани аккордно 44.300 пудовъ съ обратной сводкой
баржей по 6,25 коп. еъ пуда.
Кстати зд-іісь скажемъ еще несколько словъ о фрахтахъ
аа текущую навигацію. По биржевымъ свѣдѣніяиъ было сдано
•) Д»яныя о п<>стройкѣ веаѣзныіт, Йаржъ по 10? I г. приведены согласно свѣіѣ-
иіяиъ отдѣла статистики я картогр. миянетер. hjt. сообщ-, а аа 1912 а 1313 і-.г. по саѣ-
lUin вашего кфресповдввт».
-200-
на навигацію 1914 года 10.700,000 цудовъ нефтшшхъ остаті
ковъ и фрахты определились:
Оть Астрахани іо пристаней
Царяпива .
Каммгаинв .
Саратов» . .
Волжска . .
Батрановъ .
Сахары . . .
Симбирска .
Казаяи . . .
Н--Новгорода ,
Кйневшы .
Костромы .
Ярославля . .
Константняовки
Рыбинска .
Ччмоноля .
Пьлваго Боря .
Сарапjда .
Перин . . .
Уфи. . . .
Фрвхтм
(копѣйкв)
' о отчисіе-
ні(} иа
ТОЯЛННО
0,и
Ъ&
1,33
1,53
1,7.
2,0»
2,зо
2,ю
З.ЗТ
3,г£
3,ад
2,4js—
3,ійз—
—3,і*
3,ms—
— 3,15
) «М
4,53 —
4,М
1,165
1,зи"
2,і ів
2.HG
З.іла
3,31В
4.1»]
6,Мз
в,і
6,*
6,;.
в,™
4.558
I5:'
5,w ~
S,ijt
і
—Ь,іѵ
7,оі
—6,«г
бді —.
—6,№
По свѣдѣніямъ нижегородскаго биржевого маклера въ мар-
тѣ мѣеяцѣ были слѣдующія сдѣлкн на поставку грузовъ:
400.000 пудовъ керосина оть Баку до Царицына по 7,5
кон. съ пуда; натуральной нефти до 350.000 пудовъ оть Баку
до Царицына во 5 коп. съ пуда.
Въ отчетную навигацію .пароходовладѣльцы получали ма-
— 201 —
зуть въ Астрахани по 42-43 коп., въ Нижнемъ по 48—49,,
25 коп:., ыо только тѣ, кто закутил, его еше въ течешезимы,
Этизгь покушцпкамъ н въ теченіо .само» ііавигацін отпускали
нефтяные остатки но 48 кон. иудъ, но покупателям!, елучай-
ньшъ приходилось платить по 53 кон. за иудъ. Въ конпѣ
аир'Ьля, правда, пришли новы» нартіл жидкого топлива, цѣны
па него иѣшшко понизились и въ Нижнемъ для крушшхъ
покупателей стали дѣлать уступки въ 0.5—0,25 ■. коп. Но уже
въ началѣ ноля цѣны поднялись на 2 коп., а въ коацѣ іюлй
-г—на 4 коп.'на лудъ. Еще новое повышен!© цѣны испытали
въ 20 числахъ. августа, когда въ Астрахани мазутъ покупался
по 52 коп. По и на этомъ роеть цѣнь не остановился. Въ
половинѣ сентября онѣ снова поднялись и была установлена
рекордная цѣна въ 57 и 58 коп—Астрахань, 63 коп.—Нлж-
ніи и 65 кон.—Рыбнпскъ. Нисколько понизились цѣны .только
лъ-30 чиелахъ сентября, когда мазутъ уже отпускался но 52—
53 коп. -Астрахань и 58—59 кон.—Нижніи.
Съ пароходнывп. топливомъ на нижегородской бнржѣ
зарегистрированы были слѣдующія сдѣлки: въдекабрѣ—бЭОтые.
нуд. нефтяныхъ остатковъ по 42 коп.—Астрахань; 47 коп.—
Казань; 48, 25—48,5 коп,—Нпжпій-Новгородъ*; 200'тыс. пуд.
Остатковъ 43 коп.—Астрахань, 48 коп,—Казань, 49,5 к.—
НижнШ-Новгородъ; въ январѣ—90 тыс. и 25 тыс. пуд.
нефтяныхъ остатковъ 42 коп.—Астрахань, 46,8 коп.—Казань,
48 коп.—Нижш'й Новгородъ; въ февралѣ и мартѣ— 262 тые.
пуд-, 20 тыс; и 65 тые. пуд. по той же цѣнѣ; въ апрѣлѣ—
600 тыс..пуд. по 41,5—42 коп.—Астрахань, 46,5—46,8 коп.
—Казань, 47,75—48 коп,—Пйжиій-Новгородъ; въмаѣ—175т.
и 15 тые. пуд. по цѣнѣ: 42 коп.-Астрахань, 48 коп.- Ниж-
нШ-Новгородъ; въ іюнѣ 20 тыс. пуд. нефтяныхъ остатковъ по
той же цѣнѣ и 500 тыс. пуд. но цѣнѣ 41,5 коп.—Астрахань,
46,5 коп.—Казань, 47,75 кон.—НижнШ-Новгородъ; кь іюлѣ—
75 тыс. пуд. по 44 к.—Астрахань, 50 к. Нвжнш-Новгородъ.
Кромѣ того, въ отчетѣ нижегородскихъ биржевыхъ яаклсровъ
за 1-ю половину 1913 года упоминаются erne продажи -1 200
тьгс. пуд. мазута на топливо иароходамъ по твердымъ цѣнам-ъ
вь предѣлахь цѣнъ, указанныхъ выше, двѣ сдѣлкина 153 тыс.
и па 50 тые. пуд. мазута по цѣнѣ, включащей среднюю
бакинскую цѣну съ приеоедішеніемъ стоиности иеревозки; одна
— 202 —
сдѣлка на 40 тыс. пудовъ—по биржевымъ цѣнамъ пристани.
Къ началу августа сдѣлкп сильно сокращаются. Т-во Нобель
взяло поставку 2,25 милліоновъ пудовъ нефтяных* остатковъ
по цѣнѣ Касимовъ-51,5 коп., Рыбинскъ—50 кос, Нижяій-
Новгородъ—48 кои., Астрахань—42 коп. Одна сдѣлка на 40
тыс. пуд: моторной нефти для теплоходовъ сдѣлана была по
цѣнѣ—50 коп. -Астрахапь, 59 кон.—Нижнін-Новгородъ.
Выеокія цѣны на жидкое топливо заставили нѣкоторыхъ
нароходовладѣльцевъ переходить на дрова. Уже въ навигацію
1912 года въ бассейнѣ р. Оки, Камы и по Волгѣ выше
Казани появились къ значительномъ числѣ буксирные пароходы,
отапливающееся вполнѣ или частью—дровами; въ навигацію
1913 года къ дровяному топливу прибѣіали очень многіе. Ла
дрова перешло частью даже пассажирское пароходство Кач-
кова на р. Окѣ.
Примѣненіе твердаго минеральнаго топлива, иапротивъ,
въ навигацію 19JB года, какъ и прежде, было крайне
ограничено. Правда, отдѣльные случаи перевода пароходов!, на
угольное отопленіе нмѣли мѣсто. Такъ, напримѣръ, Бр. Рей-
неке, саратовскіе промышленники, перестроили свои пароходы
по проекту инженера „Продуголя" г. Самойлова для отонленія
угольными брикетами *). Нижегородское Т-во „Легкаго
пароходства" перевело на уголь два своихъ перевозныхъ парохода.
Но такого рода отдѣльвыми попытками псе и исчерпывается.
Какихъ либо цриготовленШ къ заыѣнѣ нефтяного топлива
углемъ и аитрацитомъ не дѣлаетсн и можно съ уввронпостью
сказать, что по крайней мѣрѣ всѣ нассажирекія пароходства
и въ следующую навигацію будутъ но преікнему пользоваться
топлввомъ жидкимъ.
Что касается вообще вопроса о возможности замѣны
мазута дровами или углемъ, то для выясненія его кое что сдѣ-
лано уже Биржевыми Комитетами. Нижегородски Комитетъ
епеціалыю командировалъ двухъ лішъ въ доиецкій басеейнъ
для установлен^ тѣхъ условій, при которыхъ возможенъ былъ
бы переходъ волжекаго флота на твердое минеральное топливо.
Имъ было поручено изелѣдовать вопроех со всѣхъ сторонъ и
между прочимъсъ работою донскихъ пароходовъ на углѣ. Въ
свосмъ отчетѣ о иоѣздкѣ, указанные лица притодятъ къ тому
*} Опытъ окаэмея іеуичныт.
— 203-
выводу, что для Волги болѣе удобны иъ топливомъ является
антрацитъ, который не только болѣе безонаеенъ, но благодаря
своей-стойкости не тробуеть особеиныхъ приспособлен»! для
храншіія. Кролѣ того антрацитъ обладаетъ болѣе высокой
теплоііронзводительностью—1,5 пуда его зашѣняетъ— 1 нудъ
нефти. Себестоимость антрацита на.мѣстѣ добычи 8—9 коп.
пудъ. Въ настоящее время можно было бы получить
антрацитъ по 15 коп. за пудъ; такъ что въ Царицынѣ пудъ
антрацита обогаелся-бы 20 коп., что соотвѣтетвуетъ цѣнѣ нефти—
30 кои. за пудъ. Въ Ннжпемъ антрацитъ будетъ стоить 26 к.
иудъ, что соотвѣтствусп. цѣнѣ псфіи 39 коп. Сь расходами
но перегрузкѣ, на раструску и проч. нѣсколько болѣе J коп-
па пудъ, цѣна антрацита іп> Царицынѣ будегь соотвѣтство-
вать цѣнѣ нефти въ 32 в., а въ Нижневъ 41 к. за пудъ.
При такихъ усіоніяхъ переході. на антрацитъ,* несомнѣино,
можетъ представляться весьма выгоднымъ, такъ какъ при цѣнѣ
на мазутъ нынѣшняго года {46 в. въ Саиарѣ), для средияго
волжскаго парохода, если считать потребление ішъ жидка го
топлива достигающішъ 50 тыс. иуловъ въ навигаціго, замѣиа
его антрацнтомъ, который долженъ стоить на Волі-Ь
приблизительно 23 коп. (что соотвѣтгтвуетъ цѣнѣ мазута 36 коп.)
дастъ эвопомію около 5-ти тыс. рублен.
Приблизительно ігь таітмъ же выводамъ приходить и іш-
женеръ Неимаиеръ въ своей статьѣ въ „Волжскомъ Судоход-
ствѣ". Онъ исчисляетъ эконоліго на топливѣ для большого
волжскаго парохода, ежнгающаго въ навигацію до 100 тыс.
пудовь мазута—въ 2.500 руб., при цѣнѣ антрацита въ 25 к.
и ві. 7.600 руб. при цѣнѣ антрацита—22 коп. пудъ. (Г.
Неимаиеръ нринииаетъ виѣсто 1 пуда нефти—1,6 пуда антрацита,
среднюю цѣну нефти счптаетъ—45 коп.).
Однако въ средѣ сампхъ пароходовладѣльцевь эти доводы
въ пользу антрацита встрѣчають нѣсколько недовѣрчпвое от-
ношеш'е. Они сь иѣкоторынъ опасеніемъ смотрятъ на отказъ
отъ нефти, іімѣя въ виду повышательныя тенденция цѣпъ на
каменный уголь и антрацитъ. По ихъ мвѣнію, рискъ,
сопряженный сь переходоэіъ на твердое минеральное топливо, могь
бы быть устраненъ лишь при томь условіи, что еудовладѣльцы
явятся сами собственниками каменноугольныхъ коней п ево-
гуть организовать добычу угля въ требуемояъ еудоходствомъ
— 204-
количеотвѣ. Въ этихъ видахъ въ послѣднпхъ числах!» октября
на нижегородской биржѣ соетоялось частное совѣіцаиіе судо-
владѣльцевъ, на которомъ принято рѣшеніс иріобрѣстп за
1.600 тыс. руб. въ собственность акціи одного акціоиерыаго
о-ва, имѣіѳщаго коші въ донецкомъ басеейнѣ.
Нѣкоторая выгода, оопрлженная съ персходомъ на дрова,
объясняется низкимн цѣнами на этотъ видъ топлива ш>
истекшую навигацііо. Но уже во второй половпнѣ навнгацш цѣпа
дрова соотвѣтетвовала цѣнѣ нефтяныхъ остатков*!, въ 40—
44—46 кон. пудъ. При закупкахь болынихъ партііі дровяного
топлива эти цѣны, конечно, еще представляли нѣкоторую
выгоду, но дальнейшее новышеніе цѣнъ на дрова при
увеличившемся епросѣ уже можетъ сдѣлать примѣненіе ихъ ѵбыточ-
нымъ. Необходимость же лѣнять или перестраивать котлы дѣ-
лаетъ перехфть на дрова крайне неудобньшъ. Въ последнее
время, впрочеяъ, стало наблюдаться то лвлеиіе, что при за-
казѣ пароходовъ судовладѣльцы ставятъ условіемъ устройство
такихь топокъ, воторыя безъ затрудненій могли бы быть
приспособлены какъ к'ь жидкому, такъ и къ твердому топливу.
Примѣненіе тепловыхъ двигателей на Волгѣ въ минувшую
навигацію сдѣлало новые значительные успѣхи.
По ииѣющимся у насъ свѣцѣшямъ выпущены слѣдующіе
теплоходы:
„Кавказъ и Меркуріи" I. „Царь-Градъ"—легко-цассажирскіЙ внвто-
вон те пл os од т. типа .Бородино" 1.200 эфф.
сил.
Г
Восточное О-во 2. „Ташвент-ь"
3. ,.МарІ(!ланъ"
4. „Авдижаяъ"
б. „Нанавгавъ1-
Товаро-паесажирскіе
винтовые т-іы типа „Бан-
раиъ-Дли", грузоподмяв.
50- 55 г. о. по 600 эфф. о.
П-во О-во „Кавказ* в Меркуріи'1 6. „Теімохояъ ЗІ-й„ буксирный, юаесвын
и „Восточное" т-дъ 200 эфф. енлъ.
О-во „Волга" 7. „ПетроиШ"— буксирный, kojeuhuh г-іъ 800
эфф. ев л,.
8. „Маріияка11-самодвижущаяся наивная барка
винтовая дія Оки н Москвы рѣкн,
294'X4S'X48', грузоподъемность 70 тыс вуі.,
240 эфф. енл-ь (короусъ иостроеві на верфи
Д. В. Снротннна).
в. „Нева" Л В ад явные грузовые т-ды для Ма-
J ріивской сист., грузов, ла
10. „Шиссна" і 4Я т. в. по 200 ефф. сил».
— 205 —
Лабастовъ (Самара) 11. \ Четыре пассажир, виятовыхъ бар-
Улышпиъ (р. Вытеіра) ІЙ. j квзв, около ІО.г, саж. иины
Наватовъ (Кострома) 13 в It | кажіыК на 100. эфф. ені».
Няжегор. Т-во легк. П-ва 15. Барказт. иассалгнрскіВ винтов. ІОО ефф. мл.
Построенъ въ цвет. ,ДегЕшго Ilapoiowrea."
„ * _ „ 16. Барказъ винтовой буксирный1, 100 эфф. oun.
Построенъ на завмѣ Латяева у Нижнего.
Всѣ 5 легко-наесажирскихъ вннтовыхъ теплоходовъ О-ва
„Кавказъ п Меркурій" (типа „Бородино1^ работали всю
минувшую наншацію очень хорошо. Надо думать, что
скептическое отиошеіііѳ въ дорогой новинки нѣсколько оелабѣло. Тепло-
ходъ тина „Царь-Градъ" далъ на пробѣ хорошів результаты,
хотя, выйдя въ еамомъ концѣ навигаціи, не могь вроизводнть
правильной работы: благодаря нѣкоторымъ усовершенствова-
ніямъ въ конструкціи двигателя, оказалось возможнымъ
достигнуть уменьшения тряски при работѣ машины я сокрашенія въ
расходе топлива. Представители О-ва „Кавказъ іі Меркурш"
остались чрезвычайно довольны работой тецлоходонъ и сдѣ-
лали Коломенскому заводу заказъ на два теплохода типа
„Царь-Градъ" для навигаціи 1914 года. Пять грузовыхъ вин-
товыхъ теплоходовъ, посгроенныхъ въ Колоянѣ для Восточ-
наго О-ва, вышли также очень удачными. Первый нзъ этахъ
теплоходовъ „Байрамь-Ади" выпущенъ былъ иередъ закрыті-
емъ навіігаціи 1912 года, остальные 4, того же типа—въ
течёте навигаціи 1913 года п на навигацію 1914 года закааанъ
еще одинъ теплоходъ тива „Баирамь-Али". Развиваеяая
теплоходами скорость—11—13 верстъ въ часъ противъ теченія
съ полвымъ грузомъ (40—50 тыс. пуд.). Полный рейсъ отъ
Нижнлго-Новгорода до Астрахани и обратно грузокые
пароходы совершали въ 17 еутокъ, т. е. на В еутокъ больше, чѣмъ
скорые пассажирекіе пароходы; вравда, здѣсь играло роль
отчасти и сравнительЕО малое число остановокъ.
Суточное потребление натурала грузовыяъ тевлоходожъ
еоетавляетъ въ среднемъ, какъ извѣстно, отъ 120 до 160 нуд.
Между тѣиъ равный ему по мощности пароходъ сжигаетъ въ
сутки 600 пудовъ мазута. При нынѣшиихъ цѣнахъ на маэутъ
и на натуралъ—на 5 коп. дороже мазута—теплоходы дають,
по еравнеяіи ѵъ пароходомъ, большую зковомію вь раеходахъ
на топливо, почти 195 руб. въ сутки. Теплоходные двигатели
црикѣняются однако не только на грузовыхъ судахъ. За по-
-206 —
елѣднёе время стали появляться буксирные теплоходы. Замѣ-
тенъ также уепѣхъ самодвижущихся паливныхъ баржей. Въ
ближайшемъ будущемъ, еудя по всѣмъ даннымъ, мы окажемся
свидѣтеляти быстраго роста теплоходнаго флота на Воліѣ.
Уже въ настоящее время сдѣланы крупные заказы па новыя
суда с г. теплоходными двигателями. Пароходство Каменских1:
покупаетъ теплоходы Коломенскихъ заводовъ, два теплохода
нріобрѣтены пароходствами „Камо" и о-во „Волга". Общество
„Волга** кромѣ того, въ минувшую зиму приступило къ по-
етройкѣ вѣсйолькихт> винтовыхъ буксирныхъ теплоходовъ на
заводѣ „Нижегородский Теплоходъ": одпнъ пзъ нихъ будетъ
енабженъ двигателями въ 400 эфф. силъ и два москворЬцкихі.
теплохода по 240 нндикаторныхъ силъ каждый. Этимъ же об-
ществомъ сдѣланъ заказъ Коломенскимъ заводалъ еще на
одинъ 800-сильный колесный теплоходъ. Помимо моіцныхъ ко-
лееныхъ теплоходовъ, которые о-во заказываетъ въ Коломнѣ,
оно строить самодвижущаяся наливныя суда съ тепловыми
двигателями. Въ 1912 году было поставлено 2 двигателя (по 80
силъ) на желѣз. баржу „Тиховинка", въ 1913 году построено
2 системныхъ судна, развивающихъ скорость около 12 верстъ
и самодвижущаяся баржа „Марігшка"; къ навигаціи 1914 года
въ собственныхъ мастерскихъ о-ва, около Нижняго,
предполагались установки двигателей на желѣзныхъ баржахъ. Осенью
прошлаго года была произведена проба новаго буксирпаго
теплохода „Новаторъ", выстроеннаго па заводѣ бр. Латяе-
выхъ по заказу М. В. Широкова. На теплоходѣ ноставленъ
двигатель системы Болиндеръ; двѣ машины по 50 лошадиныхъ
силъ каждая. Теплоходъ сжигастъ около 50 пуд. натурала въ
сутки. О-мъ „Русь" ведутся переговоры съ правленіемъ Сор-
мовекихъ и Коломенскихъ заводовъ относительно заказа къ
будущей навнгащи четырехъ болыпихъ пассажирскихъ тешо-
ходовъ. Пароходовладѣльцемь А. А. Овчинниковьшъ заказанъ
нижегородскому заводчику Латяеву товаро-пассажпрскіи тенло-
ходь для р. Вѳтлуги. Типъ теплохода—турбинный. Срокъ
выхода теплохода—къ навигаціи 1915 года. Мощность машинъ
ISO эфф. силъ.
Навигація 1913 года лишній разъ подчеркнула тотъфактъ,
что въ волжскомъ судоходствѣ совершается, имѣющій
серьезное значеніе, переворотъ. Волга становится |почти исключи-
- 207 -
тедыю мѣстомъ ирииѣненія крупнаго капитала. Мелкіе и даже
ередніе судопромышленники не въ состояніи пережить
дороговизны топлииа. Имъ трудно также угнаться за прогрессомъ
судостроительства. Появленіе на Волгѣ наливныхъ желѣзныхъ
баржей (одна баржа вмѣщаетъ въ еебѣ грузъ для 13—15 то-
вариыхъ поѣздовъ но 40 вагоновъ въ каждомъ) произвело цѣ-
лый переворогь въ перевозке одного изъ важнѣишихъ масса-
выхъ грузовъ—нефти и ея продуктовь. Громадный затраты на
постройку желѣзныхъ баржей были не подъ силу для отдѣль-
ныхъ судовладѣльцевъ и потому баржи строились больше всего
самими нефтеторговыми фирмами, которыя и стали своими
средствами выполнять бульшую часть работы по неревозкв
нефтяныхъ грузовъ. Кромѣ того, общее положеніе вещей на
Водгѣ въ настоящее время таково, что выдерживаетъ здѣеь
лишь фирма, имѣющая постоянную крупную работу по пере-
возкѣ соли, желѣза, нефти, т. е. именно ту работу, которая
становится удѣломъ мошныхъ круппыхъ капиталпстовъ. Та
конкуренція мелкихъ предпринимателей, какую можно
наблюдать было въ теченіе навигаціи 1913 г., свидѣтельствуетъ
о недостаточно прочномъ сушествованіи мелкихъ предііріятій\
Общія уеловія судоходства на Волгѣ выдвигаютъ проблему
коренного измѣненія установившихся способовъ работы; но для
многихъ этотъ вопросъ сводится просто къ отысканію способа
наименѣе убыточндй ликвидации своей работы.
Новымъ и зиачительнымъ фактомъ послѣдняго времени
является образованіе круинаго общества „Крестьянъ-товарищь",
въ которомь соединилась значительная группа буксирныхъ па-
роходчиковъ средняго и даже выше средняго калибра; иынѣш-
нимъ владѣльцамъ цѣлаго ряда старинныхъ судоходныхъ пред-
иріятій пришлось отказаться отъ своей самостоятельности,
чтобы посредствомь объединенія получить возможность
участвовать въ начавшейся „большой" конкуреиціи. Факты под-
тверждаютъ высказанное нами положеніе. Общество купеческа-
го пароходства пріобрѣло пароходное дѣло И. К,. Савина, всту-
пивь съ нимь въ соглашение, по которому г, Савинъ также
входить въ составъ о-ва. Совершившимся фактомъ является
соглашеніе пароходовладѣльцевъ на Шекснѣ. Въ мат. яѣсяцѣ
заключенъ договоръ на отдачу пароходовъ Зарубина о-ву
„Кавказъ и Меркурій" на трѳхлѣтяШ срокъ, начиная еъ буду-
-■208 —
щйго года. Такимъ образомъ громадное нредпріятіе соедииен-
иыхъ о-въ „Восточнаго", Кавказъ и ■Меркурш" и „Кагшшска-
го* все увеличивается въ своемъ соетавѣ и перевозочныя
средства его достигаЪтъ колоссальныхъ размѣровъ. ДѣйетіЯе
этой оргашэаціи распространяется- на всѣ магистральный пути
Волжсваго бассейна: Волгу отъ Рыбинска до Астрахани, Каму,
Мойсву рѣву, Оку и К-аснШекое море.
Для бо.чѣе полной характеристики навтнчщіи 1913 года
слѣдуетъ еще указать на редкую недостачу рабочлхъ рукъ.
Плата еудорабочимъ и особенно рабочпмъ но сплаву лѣеа
установилась значительно выше прелшяго, оплата труда груз-
чвковъ иоелѣ ігЬлаго ряда ихъчзабастовок!.—тоже была
повышена, вмѣсто 7-8—9 рублей стали платить по 10-11 — 12
рублей за тые. нудовъ. Плата яатрѳоажъ на пароходахп. и ба*р-
-жахъ осталась прежней, по результатом!, этого была частая
ем'кна вйзвяяхъ елужащихъ. На нѣкоторыхъ пасеажирскнхъ
вароходахт. одной крупной волжской фирмы въ теченіе
минувшей навигяціи еоетавъ матросовг мѣнялся 6 разь. Этоявленіе
слишкомь серьезное и возможно, что судовладѣлцамі. придется
считаться еъ нимъ въ текущую навпгацію.
Въ послѣдніе годы, въ виду высоі;ихт> цѣнъ на нефть,
на Волгѣ появился новый грузъ—каменный уголь.
По даниызгь Царицвнекаго Биржевого Комитета въ
теченіе 1913 г. отправлено било внизь ивверхъ но Волгѣ &лѣдун>-
щіа количества:
Дункты аазяачевія . Тысачи иуд.
Волиіъ . . . . . ._ . . , , . , 1.660,о .
Сарново . . - . ■ . . . .- . вѲОл
Сйр&тѳвь 65Ѳ,о
Санара 2бі,і
Ннжній-Повгородъ 160,11
Астрахань 89,и
ДйбряіскіВ эавоіъ 75/і
Вериь blfi
Голья вы 3tifs
Неизвестно кум 314.»
Итого .... 4,267,»
Паъ ннхъ автрапита . . . - . . . ■ 2.7Э0.О
— 209 —
■ Цѣна доставки огь Царицына до Сормова 5 коп. (въ по-
запрошломъ году 4,8 коп. за иуд'ь) и до Липни {р. Ока)—6к.
Кромѣ Волжскаго бассейна нефтяные грузы перевозятся
также еще по рѣкѣ Дону въ плесѣ Калачъ—Ростовъ, которые
идуть обыкновенно изь Астрахани до Царицына по Волгіц а
затѣмь ао жел. дор. до Калача.
Навигація на Дону открывается обычно въ средияѣ марта
и продолжается до нервыхъ чиселъ ноября. Самый
благоприятный неріодъ навигаціи на Дону это неріодъ половодья,
который продолжается до лервыхъ чиселъ мая, когда навигапія
открывается не только въ верховьяхъ Дона, но и его прито-
кахъ. Въ остальное время передвижение судовъ но Дону
сильно тормозится мелководі емъ, многочисленными перекатами*).
Вся перевозка нефтшіыхъ грузовъ сосредоточена въ рукахъ
объеднненныхъ фнрмъ Нобеля и Мазутъ, Частныхъ еудовла-
дѣльцевъ, иеревозящнхъ исключительно нефтяные продукты,
на Дону нѣть.
Въ минувшую навигаціго изъ Царицина въ Калачъ
вывезено для фирм'!. Бр. Нобель и Мазутъ нефтявыхъ продуктовъ:
Сырой нѳфгв 60.000
Нефтян. оотатиовъ 290.000
Керасина 590.00(1
Миверальныгь иаселъ 85.000
Съ осуществленіелъ проекта шліозованія Дона, а также
съ прорытіемъ волжеко-донского канала, выполнение котораго
принципиально давно уже нрішято, доступъ нефти и другимъ
нефтянымь продуктамъ будетъ облегченъ и безъ сомнѣнія по-
требленіе этихь продуктовъ увеличится.
*) Въ аасѣіаніяхъ Цвишяерваго Совѣта Министерства Путей сообщеаія раэсиатри-
вални проектъ шіюэоаанін Доиа отт. Калача до станяіи Кочетовской (ст. Кочогоаская
при вяаіеиіи Донца въ Д<)нъ). Сущность проекта шзюмванія Дона jteanj Калачеаъ и ст.
Кочетовскон заключается въ уетрояствѣ 9 плотннъ со шлюзами, что. вяѣстѣ съ углубле-
вівмъ р. Доиа, даст* воачохлоеть обезпечить по р. Дойу на протлженія 364 версть сво-
богяаІ арохоіъ еухогь равмѣраав 50Х?Ѵз с»«. аре оеаікѣ 10 четверг, в груіояоіъемво-
сгн до 120 т. п. Щіюіпвяніо р- Дон», ваѣегв сь заканчиваю щам язя равотаян ва С. Дон-
д* со&іалуті. водны!? вугъ нэ-ь донецкага басееЙва хъ почтамт, Азовскаго моря. Кртіѣ
toro, проект» прецусматряваегь возяяжноеть пользованье* шлюзами дяя оропеаія.
ІіажѳаервиН Сояѣть, раэсаотрѣвъ проект*, одобрил его въ еголвоііъ ofriarb. К*
работах* рѣшево нристуоять неиедлевво.
— 210 —
III. Выво&ъ нефти въ Россію и распредѣленіе ея по внутренннмъ
рынкамъ.
Нефтяное топливо (сырая нефть, и нефтян. остатки),
потребляемое рынками внутренней Россіи, идетъ изъБакинскаго,
Грознеискаго, а послѣднее время и изъ Эмбивскаго районовъ,
прчти исключительно черезъ Астраханскій порть. Другіе порты
внутренней Россіп получаютъ это топливо бъ едва замѣтныхъ
количеетвахъ. Еніе менѣе получаютъ нефть эти рынки изъ
Баку и Грознаго по желѣзной дорогѣ, -милліоігь съ неболь-
шнмь пудовь: желѣзныя дороги изъ этихь пунктовъ обелужи-
ваютъ только южный и сѣвериый Кавказъ.
Получая громадное количество нефтяныхъ продуктовь,
Астрахань является въ силу этого общимъ нерѳдаточнымъ
пунктомъ для нефтяного топлива, идушаго на Волгу, а черезъ
Волжскія пристани в*ъ промысловые районы центральной
Россіи. Отсюда грузъ получаетъ назначеніе на ту или иную
пристань; здГ.сь составляются нефтяные караваны, здѣсь
преимущественно снабжается топливомъ рѣчной флотъ.
До 1890 года внутренніе потребительские рынки Россіи
нолучали сравнительно небольшое количество нефти: въ сред-
немъ въ годъ за пятилѣтіе 1886—189,0 г. около 60 мил. пуд.
Въ нослѣдующіе же періоды нефть въ Россіи начинаетъ играть
уже очень крупную роль. Такъ, въ Астрахань было ввезено
тыс. пуд.:
Средняя Срйгаяя Средняя Средняя Въ 1913 г.
4- яла —
1891-1895 1896-І9О0 1900-1905 1906-1910 1911 1912 1913 ирот.1912г.
Сырая нефть в
нефт. ост.. 135.856 229.634 287.795 227.021 272.566 228.953 231.207 +2.254
1О0 170 210 170 200 170 170 +lfl
Въ тоыъ чнедѣ
сырой нефти 10.407 23.204 19.073 25.351 36.997 37-401 49.231 +11.830
1№ 223 183 243 355 359 473. +31,»
Рость ввоза прекращается въ 1905 году, въ годъ
разгрома бакинскнхъ промысловъ. Слѣдукшіее
пятилѣтіедаетъстолько же, сколько дало второе пятилѣтіе. Съ 1905 г. по
настоящее время еніе ни разу не было привоза равааго средней
за 1900—1905 гг. Самый большой привозъ быль въ 1911 году
—272,5 мил. иуд.; 1912 г. даетъ сразу значительное умень-
шеніе протнвъ предыдущего на 43,6 мил. иуд.; въ отчетномъ
— 211 —
1913 г. если и есть увѳличеніе привоза, то чрезвычайно
незначительное. Но сыран нефть, какъ показывает!, табличка,
даетъ за всѣ указанные періоды почти неуклонный ростъ въ
прнвозѣ; исоюченіе соетавляеть пятилѣтіе 1900—1905 гг.,
что объясняется, по всѣмъ аѣроятіямъ, большими запасами,
накопившимися отъ предыдущихъ дѣть в сокращеиіемъ дѣя-
тельности нѳфтеперегонныхъ заводовъ внутренней Россіи.
Неуклонный же, и при тонъ значительный ростъ привозе
сырой нефти весоянѣнно стоить въ связи съ столь же неуклон-
ныяъ ростомь распространена въ промышленности нефтяныхъ
двигателей внутренияго сгоранія На этомъ вопросѣ мы
останавливались въ своихъ отдѣльныхъ работахъ (Ом. „Двигатели
внутренияго егоранія"); здѣсь отмЬтнмъ только, что сырая
нефть, потребляемая на рынкахъ внутренней Россіи, идетъ
почти исключительно на двигатели внутренияго сгорапія и на
нефтеперегонные заводы: иоелѣдніе расходуютъ въ среднемъ
около 15 мил. иуд. въ годъ.
Ввозъ всѣхъ нефтяныхъ продуктовъ за три послѣднія года
въ Астрахань характеризуется слѣдующей табличкой:*)
Нефт. ост. . ,
Сыр. нефтк
Квроеяя* . .
Проч. продукт.
Итого
1918 г. + ми -
1911 1912 1913 вротнвъ 1912
вуі, », (/>.'<
236.568,7 19I.552.S 181.975,8 - 9.576.3 —5л
36.997,. 37.403,7 49.23U +11.830,. -j-3t,e
45.060,3 45.340,3 45.135,! —Ив,і — 0.5
6.946,.і 9.265,і 8.97S.3 —288,9 -З.і
324Л72,з 283.559,0 285.319,n -f-1.760^ +0,*
Ввозъ 1911 года даль увеличеніе противъ 1910 года на
9,5%, ввозъ 1912 года—уменьшение противъ предыдущего на
*) Въ огчетяоиъ 1913 пну ятя продукты поступал явь cj-Ьдующв» раяоювъ
добычи яефтя:
Нефт. ост. Сыр. нефть Керос. Проч. при.
Ил Ему І66.71В.855 40.314.417 45.135.427 8.Э76.368
. Петровен (т. е. взъ
Грогяяго) . . . 15.259.895 — —
, Бріьш. Ражуиж . . — 4.650.672 — -
Съ ост. Святого ... — 3.858.000 — —
„ „ Чынея*.' . . - 408.400 - -
Осімилявяегъ в» о*5ѣ вяяияжіе ввозъ аефгш взъ поселка Ъолывял Pmjub—порт*
яош-о ввфтяіого района -Првэнвевмаго. ІІЗф» эта поступив ясялючвтельяо ст. и*о-
цадв Досъ-СорЯ; яачме* явоп въ hark в по міаяялхъ юраэѵлся: въ іюяѣ—6«8,0 т. п..
»ѵ ішзЛ—1.341 а п ввгуеті-ІЛЫ*, *ъ ееягабр*- І.05д> ж вѵ октябр*~429,.. тыс пуд.
— 212 —
12,6%; ввозъ же отчетнаго года даятъ снова увеличѳше—хотя
«незначительное: на І.7Ш,0 тыс; пуд.
Нефтяные остатки, вывозимые -по Волгѣ въ Россію,
отчасти идуть-на выработку смазочныхт. наеелъ и другвхъ про-
дувтовъ на передѣлопныхъ ;заводеХ'ь, о-счаети идутгь въ s ве-
■очищняиояъ' видѣ на смазку '-пейѣжкшр. .осей, а такжѳ^ма-
шинь, но навее ато.идегь очень'незначвтелъвое количество;
главнѣйшими же потребителями являютря желѣэаыя .довоюй,
фабрики, заводы и рѣчной флотъ Волжеиаго-баееейна.
Веѣхъ, иродуктов-ь шъ Астрахани за иослѣдіііе годы было
вывезено (мил. пуд.):
1»^.Е-,..
1911 г- .
май* е- ;
1913 г. ■
Сыр- ѵефтк
и мазута
,227,8
•259*.
21Б,д
216,.
Кер бе.
40,і!
43,»
43,*
44г:
Ироч.
ПО 01.
.6д.
т*.
10
8,2'
Всего
,27Ѵ
, ЗІАя
267,.
' 268,6
Иатересъ Астрахани, какъ мы сказали, сосредотачивается
главнѣйшнмъ оОразомі. на нефтяныхъ остаткахъ. ОбороТъ съ
нефтью: и остатками на этомъ рьшкѣ представляется въ слѣ-
дуюшемъ ввдѣ:
1910 г. 1911 г. -]ЭІ2 г. 1913 г.
Остатокъ жйіквго топлива въ
Асгр&хавн къ дакрытію ва-
вигашя- ...... іе.й06,п ' 19Л04,э 16.145;п 16.7.0,"
Поступила- въ Астрахань еъ ио-(н.' о. 216.10(,а 235.568,7 191.552,0 181:9ТГі,з
ря изъ Баку, Петровски я {
о. Святгого -Цс. и. 31.969,я 86.997,. 37.400,7 49.231,-.
2*8.061.8 278.686,1 Яг&ЭЭЗ,, 831*.Э*7,з
Израсиодовави ва путевую
утечку в н-ь АЪтрчйани . 1Т.0І1,* 16.009,1 ІІ.56.1,1 ;15.S3M'
Вывезено нзъ Астрахани ва j п. о. 201.051,7 234.313,л 180.812/, 175.1І2,г.
Воагу, Оку, Каму, Вятку и! „
Бѣлую !с. в. 26.763,3 25.503>, 'Зі:ЭЭ4,й 41.033,1
257JjaO,Q 259.816,8 215.8! м-216 Ш,в
Остатокъ въ закрыт, наввгаціп 19,404,* 16.145,0 15.720,и. 16.850,7
Въ рубрику „израсходовано на утечку и въ Астрахани"
входнтг: путевая утечка отъ мѣета отнравлевія до Астрахани,
потеря на реидѣ (перевозка, аваріи), топливо дяя-вароіодовъ,
отправляющихся вверхъ по Волгѣ и, наіщнеп,ь, раеходѵ агест-
ныхъ фабршъ и заводовъ. На все это-' практикой нрадыду-
— аш—
щііхъ;лѣть;была выработан» норна, въ 8% сч. обшаго
поступления неф А и остатковъ.. Сокращеніе, велѣдетвіе уменьшены
грузовъ, работы рЬчныхъ и реЙдовых'Ь: пароходсшъ, усовер-
шенетгіоваше :ітхннкн сжиганія топлива, - все это стало
значительно понижать упомянутую норму: вь 1910 г. 6,87%, въ
1-911 г-. 6*996, въ; 1912 г. ИіВі. отчеглом'ь 4,9% обшаго іюступ-
лѳнія. Изъ І&93І.0 'шс. пул. но приблизительным'!, иодече-
тамъ; ■&тнуіяеяо:на пароходы со етанціиноровъ 11.586,0 тыс.
нуд., утеряно при нерекачкѣ, аваріяхъ и въ нут» ■ 7І5-Д) тыс.
пуд. и потреблено, мѣспшмн промышленными нреднріятінми
1.6JJ0.0 тыс. нуд.
При составлен!и баланса нефтяные остатки сосчитаны
внвегв сь cfiipoil нефтью. Поеіѣднос, къ сожалѣнію, нерѣдко
дѣлается-и вь лальнѣшнихъ вычнслентяхъ, потому, что наша
оффиніалыіая статистика ставить сырую нефть и нефтяные
остатки въ одну рубрику. Но такъ какъ сырая пефть. какъ
мы сказали, въ послѣдніе годы стала играть па внутренппхъ
потребито.іьныхъ рынкахъ роль саиостоятелыіаго топлива при
двпгателя'хъ внутренняго сгоранія, то таять, гдѣ возможно, мы
стараемся учитывать эту нефть отдельно.
Грузообороть керосина въ Астрахани выразился:
привезено 45-135, і
вывезено 44.320,і
По фиркамь этотъ вывозъ даетъ слѣдуіощія цифры;
фирмы ?™. фирмы тв™
Т-во Бр. Нобель . '. . . І9.07й,іі Т-во „Нефть- 947,"
О-во „Мазугь" .... 9,842,* Г. ДемКотъ 317та
О-во „Океанъ" .... 2Я73,-і И. Черньиъ 532,7
Воеточйо» О-но ' 2.683,» 'А. ШЬѴев» 437,а
О-во'''„Волга" . l.SKlQ.s 'Волвовъ -475,в-
КаспГВевоё Т-во 1.12Q,* В. Даншннъ 364.»
ІИ. Амиуллаевь 1.374,я Всего 44.320,і
В. ОгаШвь 1-183.»
Во»;выііоз«яоѳ<жоличесгво вдеть на <р&д.тчнт ори era ар
Волки, Оси, КайЫ № £вло». Къ еожалѣнікн оффчщальная
водная ''отэтиотика етрадаеть большой неточностью» а .сверхъ того
— 214 —
и сильно запаздываетъ разработкой, такт, что цифры „пр'ибы-
тія* приходится брать липіь по „отправление" взъ Аотрахани,
что. конечно, далеко не всегда совпадаеть съ дѣйствительнымъ
„срибытіемь". Въ Приложены приведены данныя
Астраханской еудоходной дистанціи объ отправленіи изъ этого
порта нефтяныхъ продуктов!, на различный пристани Волжекаго
бассейна; здѣсь же мы нриведеиъ цифры приб'ытія лишь
относительно тѣхъ главныхъ пристаней, о которыхъ мы имѣемъ
достовѣрныя свѣдѣнія.
Прибыло сырой нефти и
На пристани:
Царвцввъ .
Квнышжвъ -
Саратовъ съ
Покров. Сіоб.
Вольссь . .
Скэр.-Батрвкв
Самара. .
Казань. . .
Н.-Новгороіъ .
Кввешяа .
Ярославль
Рвбввскъ .
Рязань . . .
Москва . . .
Уфа. . . .
1911 г.
20.750
7.500
26.219
3.000
11.960
31.570
11.225
44.994
15.984
35.349
9.690
8.937
852
зяоо
280.830
нефтяныхъ остатковъ (въ
1912 г.
14.970
4.320
17.576
2.600
8.102
26.025
10.204
34.084
11.906
27.637
11.837
9.756
2.320
7.300
18&637
1913 г.
18.987
2.757
22.181
2.050
13.108
20.642
12.4Э4
39.079
7.560
27.228
Р.875
9.377
іят
7.285
202.452
Вт. •/г.о/,
1913 г.
I,*
11,0
!,•
6,5
14,в
6,і
19,з
3,7
13,s
4<
і*
0,г
3,.
100
Въ 1913
+ BJB -
против*
1912 г.
+4Л17
—1.563
+4.605
— 550
+5.106
+3.617
+2.230
+4.995
-4.346
— 408
—2.963
+ 121
— 931
-- 15
+13315
ТЫС.
г.
°/о°/п
+26,8
'—36,о
+26,і
-21,і
+63,о
+13,»
+2 Г,.
+14,.
—36,5
— 1,1
-25,.
+ U
—4Q,u
- 0,*
+ 8,7
Наиболѣе крупными по полученію пристанями являются
Нижній и Ярославль (19,3 и 13,5°/в°/о)? снабжаюшія Цен-
трально-Промышленный раионъ, главнымъ образомъ Москву,
жидкпвъ топливомъ; затѣмъ Самара (14,6°/о), поставляющая
нефть для двухъ большихъ дорогъ: Самаро-Златоустовской и
Ташкентской; далѣе идутъ Саратовъ и Дарицыиъ (11,0 и
9,3°/«%), гдѣ довольно значителенъ мѣстный расходъ и откуда
идеть топливо для Рязано-Уральской и Юго-Воеточныхъ жел.
дорогъ. Значеніе Рыбинска въ нрежніе годы, когда Првбад-
215 —
тійскій районъ являлся крупнымь потребителем), нефтяного
топлива, было очень велико; за послѣлнес же время эта пристань
лолучаетъ сравнительно небольшое количество нефти, идущей
главнымъ образомъ для нуждъ Николаевской жел. дороги.
Большинство пристаней, получающихъ нефть, отнравля-
готъ ее по желѣзнымъ дорогамі, въ различные раПоны для
потребностей промышленности; одну часть забираютъ желѣэныя
дороги для евопхъ нуждъ, другую-фабрики и заводы,
преимущественно Центрально Промышленнаго района; остальная
часть служить для мѣстныхъ надобностей (для мѣстной
промышленности и для домашняго потребления) п флота. Иѣкото-
рыя пристани не отправляют!, нефтяного груза по желѣзнымъ
дорогамъ, удовлетворяя лишь мѣствый спросъ, но такія
пристани получаютъ, сравнительно, небольшое количество.
Относительно флота слѣдуетъ замѣтить, что большую часть
необходимая ему топлива онъ забираеть въ Астрахани, при чемъ
это количество не идетъ въ счеть вывезеннаго на друтія
пристани.
Если мы сбросим'ь съ желѣзнодорожнаги вывоза ту часть
нефтяного груза, которая предназначена для потребностей са-
мыхъ дорогъ, т. е. которая ндегь какъ служебный грузъ, и
послѣднимъ вывозь коммерческаш груза, предназначеннаго для
топлива проиышленныхъ заведенш, то по такому вывозу мы
могли бы довольно точно опредѣлить степень роста или сокра-
щенія потребленія фабрично-заводской промышленности■. Въ
этомъ отношеніи привозъ и вывозъ желѣзнодорожный для;насъ
болѣе показателенъ, чѣмъ пічібытіе нефти водой въ томь или
иномь раионѣ, такъ какъ водныя пристани являются прежде
всего какъ бы „завозными" складами, хранилищами нефти, а
не непосредственными поставщиками ея для даннаго пункта.
Къ сожалѣпію, на нѣкоторыхь дорогахъ невозможно вы-
дѣлить грузъ, предназначенный для топлива дорогь, но такъ
какъ приблизительное количество такого груза извѣетно, то,
въ обшемъ, желѣзнодорожный вывозь для. нашихъ выводовъ
является чрезвычайно важнымъ матеріаломъ.
Слѣдунщая таблица показываете, нывозъ нефти и остат-
ковъ съ главвыхъ станцій за послѣдніе годы (въ тыс. пуд.):
-2І8-
СТАВІЯ
ЦарвцыЕъ
Каыышннъ . . .
Сарвговъ . ■. .
Покровск. слобода
Сачара . . .* .
Ввтраі., Сызран. .
ffakufS . . .
Ярославль
Бвнешм . . -
РЫбЙвск» . . .
Рязань ....
Уфа ....
Бел Саяари . .
1909
6.264
617
6.483
663
11.783
ІЛ2Я
17.843
21.643
11.165
6.35S
6.458
354
91.159
79.376
1910
і
7.765
738
9.898
69Э
14.797
1.599
17.51С
24.395
12.609
9.100
smt
258
ІШ7422
92.625
1911
8.83Г)
784
9.356
баз
16.379
2.0 IS
20.366
30.378
13.835
9.972
7.929
363
120Ш
101507
1912
9.501
6SE
9.089
723
11.316
2.142
13.413
23.855
11.718
11.743
7.589
539
105356
91.010
1912 + или —!
протнвт. 1911 1
Пуд.
4- 671
- 88
— 267
-тг 40
—2.033
-{- 124
-6.952
—6.523
-2.117
4-1.8Й0
- 333
°ІІ>
4-17,6
— 11,і
- 2,Э
+ 5,,
-12,.
■{- 6,і
—34.1
—2!|й
-ІБ,э
+18.3
- 4,з
+ 176 +51.9
: —15.530: —13.*
1
-13.497
■
—12,s
1913
11.283
48S
а.зэв
561
13.974
I.92S
11.227
' J
18.934
5.962
6.941
8.386
654
89.739
75.766
1913 4- или -1
протавъ 1912 :
Пуд.
f 1.782
— 207
+ 310
4- 162
— 372
— 213
—2.188
-4.921
-5.756
—4.801
4- 797
4- 115
— 15.617
--15.2*5
О/о
4-18,3
—29,7
+ U
г:
■ .' Ь,іі
-16,і
-20,*
.-^9,!
-40,»
4-iofi
4-2!,:
~U,8
-Іб.ті
Значительный' вывозъ изъ Самары объясняется тѣмъ, что
сь !908 года вывозь для пуждъ Ташкентской дороги сталь
регистрироваться въ Упранленіи Самаро-Златоустовскоіі жел.
дпрогп, какъ грузъ коммерчески, а не служебный. Такъ какъ
выдѣлить точно количество вывезенной нефти для топлива
Ташкентской дороги невозможно, то поэтому и намъ
приходится здѣеь остановиться на іірнведенныхъ цифрахъ. Изъ даль-
нѣишихъ главъ будетъ видно, что фабрики и заводы,
обслуживаемые Самаро-Златоустовской жел. дорогой, потребляют!»
въ настоящее время очень незначительное количество.
Изъ вывезеннаго количества съ оеталыіыхъ станцій лишь
небольшая часть идетъ на топливо желѣныхь дорогъ, тѣхъ
именно, который нолучаютъ нефть съ Волги черезъ дороги
первоотправительницы. Къ числу такихъ относятся:
Николаевская, Балтіиская и Московско-Брестская, которыя всѣ вмѣстѣ
-217 —
по предварительны»-!. евѣдѣніямь, получили въ отчетномъ году
около 8 мил. пудовъ.
Въ прошлогодних'), обзорахъ, приведя данныя о вывозѣ съ
указанныхъ станцій за нослѣдш'е десять лѣтъ, мы говорили:
„приведенная таблица прежде всего характеризуете кривись
нефтяной промышленности вь 1900 1904 и за 1905-1909 гг.,
мы видимъ, что. паденіс въ ві>ікозѣ за. второй періодъ
произошло на 27.003 тыс. пуд., пли па 24,4°/». Кризнсъ нефтяной
промышленности сылч, настолько глубоіий». ято даже 1909 годь
по вывозу нѳ могь ери впяться с'ь средней годичной второго,
періода. Лишь 1910 годь и отчетный 1911 г., дали ѵвелич.еніе
въ вывозі. перед» вторымі. періодомь, но не сравнялись еще
съ средней годичной іюрваго иеріода.".
Выпозъ I9U годя тоже не далч. блестящнхъ резулвтатовь.
хотя количество вывезенного топлива и увеличилось
сравнительно сі. 1910 годомъ, но лишь на І2,5°/п, тогда кагсі. 1910
гоДъ даль приростч. протпвч. предыдутаго 1909' г. на І7.8°/«
(безъ Самары). Въ 1912 голѵ происходить сильное ваденте въ
вывозѣ нефтяного топлива нротшгь предыдущего года: па
13.497 тыс. пуд. (безъ Самары). Если вывозь 1911 г. нріоб-
рѣлъ 12,8°/«, то вывозч, послѣдняго года нотерялъ 12,9°/".
Въ отчетномъ 1913 г. идеть снова и еще болѣе сильное
падете: противъ-19-12 г. на 15.245 тыс. нуд.» или на 16,7°/*.
Наибольшее сокращение въ вывозѣ вь отчётномъ году дел»;
станцій, енабжаюніія нефтянымъ топливомъ Централь
но-Промышленный рапонч.. Пижпіп —на 1(),3%, Ярославль—на 20,6",'»
и.Кнпешма-на 49.1°/». Сокращение вывоза изч> Кннешмы на
такой громадный процеигь объясняется, какъ у видимь ниже,
тѣмъ обстоятельством ч>. что въ Иваново-Вознесепекомъ раіонѣ,
коч'орый обслуживается этой пристанью, идеть поелѣдніе два
года массовой нереходъ гі. нефтяного топлива на
каменноугольное.
Значительны» колебанія вь вывозѣ и&ъ Рыбинска
объясняется тѣмъ, что Николаевская дорога, которую обслужнва-
еть эта пристав ь-.етанція, беретъ свое топливо то
преимущественно изъ Ярославля и Нижняго, то прениуществеыва изъ
Рыбинека. Уиелпчсніе ъь вывозѣ изъ Царицына и Саратова
идеть главнымъ образомъ за счетъ сырой нефтиу въ иоелѣд-
— 218 —
нее время амѣющій въ юго восточноиъ районѣ большой спросъ
со стороны двигателей внутреннего сгоранія.
Въ приложении таблицы дяюіъ понлтіе, какіе
районы и въ какой степени обслуживаетъ каждая изъ главнѣй-
шихъ станцій по поставит, яшдкаіо топлива.
Кромѣ Волги, на внутрениіе рынки нефтяные продукты
идуть еще и другими путями: въ южные порты черезь Батуяъ
и Новороссійскъ изъ Баку и Петровска но Владикавказской
жел, дорогЬ, изъ Грознаго по жел. дорогѣ на Сѣвериый Кав-
казъ и внутреннюю Россію, и наконенъ, съ 1911 года изъ
Екатеринодара— тоже на Кавказъ и внутреннюю Россію.
Слѣдуюшая таблица ноказываетъ вывозъ нефти и остат-
ковъ изъ названных!, пунктовъ *j:
1910 г. 1911 г. 1912 г. 1913 г.
Въ Россію черезь Батую в Швороссінсіъ. , . 2.934.» 3.506, s 1.384,і \,Ш.*
Изъ Петровска:
БомнертесйЁ грузъ
Для тоомва Ніахянавказск. «ел. юр.
И*ъ Баку, Вора». ■ Сумгаит.
ВоямврчеокіІ грувъ . . ■
Дм топлива Віахвваакаоск. я. д. . . .
Изъ Грозваго:
Коммерчески грузъ
Дм топив» Владикавказе*, жел. хор. .
Изъ Ехатервиодара:
КаякертескіК грузъ ."
Дм тоямва ВіадяЕавааосв. жел- хор. .
Итого воѵиерческаго грузе. . SJWl.i 11.176,7 10.097,6 12.497,*
Итого хм точив» .... 20.929,6 19.020,4 18.098.1 18.283л
В е е г о . . . . . . . 30.Q0I,» ЗОМІ.і 28.196,э 30.78Ц
Въ 1913 г. -]- ыв — пропш»
1912 г. о/о 1911 г. оѴ"
Воккертеск. груза . . -f2-400,i -f-23* +l-*20-» +1*.'
Дм топлива. . . . . + 185,і + V — ?36,і - 3>
1.180,4
4.4Ѳ0,і
1.279,7
354,>
3.677^-
16.0S5,»
—
1.001,в
І4б,э
803,і
—
3.839,1
18.134*,
1.925.6
7*0,в '
1.644,5
294*
1.684,*
„
2.933.x
17.2S3.1
2-451,і
520,в
3,111*
17,.
2.993,4
—
3.976,*
18.260,1
1.281,5
6,
Всего —2.585,1 — 8,. - Ш?1 —■ І,а
*) Въ указаажаі вывозъ взъ Грозваго во яхОдягь то коіячество, которое ио*до ѵь
Яевороміівкъ дм ■ефтмерегоіваго аавеха ж вивоэа море*» въ Роесі» ж Петрове»*—дм
Астрахвая. Точа о также сала ве вхохвтъ я вывоз* взъ Баку, Екатериной?» а
Петровом—аъ ИовороееЯевя.
— 219-
Отчетный годъ для коммерческая груза далъ увеличение
нредъ 1910 г. на І.П25Л тыс. нуд.—ва 11,3% ивредъ 1511г.
уменьшеніе на 979,2 тыс. пуд.,—на 8,896. Увеличеніе падаеть
на Батунъ. Новороссійскъ и Грозный.
Чрезъ Батумъ и Новороссійскъ на внутренніе рынки ндеть
топливо, главнѣйшішъ образомъ пъ южные порты Черна го и
Азовскаго морен. Лишь самая незначительная часть вопадаетъ
въ аорты Балтійекаго поря.
Въ общсмь вывоэѣ въ Россію (и заграницу) грозиенекіе
нефтяные остатки и сырая нефть въ послѣдніе годы начинаютъ
играть значительную роль и Грозный, какъ станція
отправления, среди другихъ нами уже отмѣченныгь, эаномаеть не по-
елѣднее яѣсто. За рядъ лѣтъ отсюда вывезено коммерческой
нефти и оетатковъ (тыс. пудовъ):
1909 г. 1910 г. 1911г. 1912 г. 1918 г.
23.093 30.197 39218 33.818 ■ 23Л08
Значительную часть Грозный вывозить яа свою же
дорогу, главнымъ образомъ въ Новороссійскъ и нѣкоторые города,
ватѣнъ въ Петровскъ для Астрахани, ^сокрашеніе вывоза за
гюслѣдніе два года падаетъ, главаыиъ образомъ, на
Петровскъ—для Астрахани). Остальную же часть яа дороги, рас-
положенныя внутри Россіи. За три послѣдніе года было
вывезено на дороги (тыс. иуд.):
19П г. гаа г._ І9ізг.
Вшяшивдку» (ямшѣ Петрои-
еі* и Новороссийск . . 2.664 69Аи 8-146 73,А'о 3.060
ввм«рпвевіжі 665 і7,. „ 221 ъ. газ
Юго-Вретв<пкя 194 bj> „ 172 5,* „ 177.
Южяім 126 3.. , 134 ifi , 140
Мось-КІев.-Вороі 97 2,. . 119 *р я ІЗВ
Юго-Звиивя 38 1,ч „ 82 2,і , . 83
Остыьвня. ...... 57 I,» . 79 2,7, 14*
~~ Всего 7~І.8іО 100».* 2^33 tOIfti ~І5ті
Ек&терннодаръ, который за иослѣдвее время выдвинулся
какь пуакгь отправленія нефтяного топлива., получает* ѵефть
Майкопскую. ІІофть эту етавція отнравляеть тйкъ же, кап. н
Грозный, главным образомь—на Владнкавказсхѵкк НЬватеря*
венскую и южныя жел. дор.
— 220 —
Въ наитояшей главѣ необходияо, хотя бы вкратцѣ; Оета-
навЬКёя.і'иаінараігге^кгпікѣ Аетрахапскаго рынка, гдѣ, какъ
иввѣетнр, ежегодно совершаются крупный сделки,' какъ по
фрахтамъ, такъ и но куіілБ-прода.ж& жидкагвьтоилнва:
'^ще чъ предыдущем ь году жидкое топливо, велѣдствіе
своеи дороговизны, ставило потребителей въ выжидательное,
иоложеніе. Поэтоту по закрытіп навнгацш (Т912 г.'І, иитересъ
кь нефтяному топливу особенно усилился: оыло важно знать,
ка'ісія цѣны Оудутъ въ■предстоящую навппщііо. 'ІІервыііи были
заинтересованы судопромышленник'", для которыхъ еще зимой
нужно оыло орать грузы и определять фрахты. Ноябрь
закончился при неопредѣленномь положеніи, по
въ'декабрѣ'продавцы выступили съ предложеніемъ и Объявили цѣн'ы.—были
предложены условія для нароходчнковъ: топливо принимать но cj-
ществующеГі въ Астрахани цѣнѣ, но не дороже 45 кон., выше
по Волге—ішовь тюплееная надбавка въ разяѣрѣ I—2 коп.
Hfcaa, бклазыстай-зеца,,условная и . не определяла въ закон-
чениыхъ.Фюрмахъ-переспективы будущаго, Однако, последнее,
уже дожію Оыло,Рдіщеделить въ. достаточной степени, іі±,рно:
иеред'ьі грткрытіе.чь .предшествовавшей навмд-ацін пароходное
топдидо, было предложено по 37. пап., теперь же, хотя. д.
условно., дѣна. назначена но 45 коп., что'Достаточно, ясно
давало понять твердость настроенія нефтяного рынка къ весне..
МногІе пароходчики вѣрно оцѣнили будущее и въ дёкаорѣуже
состоялся ряде сдѣлокъ. Въ январѣ ц феврадѣ цѣнъ. одредѣ-
ленныхъ также'не ошо, въ марте цѣиа быЛа объянж-иа
определение: 42- коп. йъ Астрахани йъ вышеотмѣчевнов>я©пяеснои
надбавкой для верховыхъ пунктовъ Поволжья. На партіонный
мазутъ цѣна определилась въ февралѣ,— Волжеко-восточное
п-во купило 300 тыс. пуд. у о-ва „Волга" и 160. тыс. .пр. у
Восточнаго о-ва по 41,/s коп.; заіѣмъ въ мартѣо-во „Океанъ"
запродало И. Г- Стахѣеву 130 тыс. пуд. но 40[!г коп.
Предыдущей же весной партіонныя цѣны на мазутъ началйсі. съ
35-36 коп. Разщща для отчетнато года была 5-6 кои. Но что
бол-fee всего вызвало средйі покупателей тревогу—гае*! &то уже
съ веены; определявшаяся ограяячёнвоетъ шрадлежеянг яефтл-^
ног© топлива. Цѣны *& іюдя удерживались ртнй.^тртшиво еѣ
няшнножъ 42 коп.,' паргіоннов нъ ігред^лФхъ 41-^42 кев ®{ь;
іюлѣ въ Баку и грознозіъ забастовав» нефтещроиышлевввжра*1
-Я31 —
бочіе. ДЬвд-иа топливо гюдші рѣзкнми скачками вверя*; •>. яѣ
іюлѣ ддін царохоіоаь объявили ■ па 47 коя.,.въ> ангустб^ёй,
въ еѳнтибрѣ--57.. Партіошшхъ цѣнь не лааиачаян*'-у:70рг&в-
цевз. было' ошн©«. отеутетвіе товара для чтутаихъ иэдгаан-
ныхъ продажъ и за іюль.-'-сентябрь; па рионво вродано было
веЬго іоколо 400; .тыс лудч И:въ это иремя- .ио столько пѣкы,
сколько именно отоутсгвіа предяояшніі йа рын а* "даяиі|0(
покупателей. Топливо hj-jkhq &ыдо fi для .тешудаго пог'реблвлія, и
для запасовъ на зиму,: приближался ишедъ навдіаш*!^ на цо,3-
иожп.истд, вывоза ко. Волці а^емя было оераннчвнй—товара
не было.
ЗнзшШ неріодть на Аетраяапсхоиъ рывкѣ характеризуется
отжмдетіуіОЙ. ограниченностью ль од&і.каі*., 0'ь продуктами
топлива,—оъ нефтяными; оетаткаии в нефплѵ-г^иерміе д»а
мѣеяца зимы, ноябрьг-декабрь, прошли безъ сдфлом* сѳвер-
пшнно. Чрезвычайное нрныщедпе дѣш. на нвфтдноб яйндіао
за носіѣдніе три—четыре мѣсяца иавигаціи 1913 г, «ввершен-
да цревратт едѣжи «а мѣстномъ рынки Потребители и
нефтетопговцы не могли начать ,едѣлоісъ на будущю давагашю
за от§утет;шемъ уверенности въ уровни пѣн;ь на будущее —
никто, не соинівалоя, что цѣнн, должны ионнзжсші. но до ка--
кихъ предѣлоед -не. могли оиредѣдить, Всѣ акдэди разрѣшелія
эдого вопроса. Действительно., еще въ, вонцѣ <мстяб$я Йадян-
екая биржа отиаѴгвла лонцженіе $фны на оепж/гкм съ М пол.
до 42 *рци: во втарои половлнѣ ноября еостоялоеь поншкяніе
ешо на.,2,.і;. въ иоріолъ же,<16--Я1 чиселз. декабре ю> Баку
на остатки ц£ны отиіічалжь жь. Яй.5 іииі Деятельность нро-
нысловь. въ Башнсвомъ. и Грознеаскомъ районахъ въ этоиъ
леріодѣ протекла нормально, въ добычѣ иефятг отиідад&сь
тендеиділ, къ, 7Реднченію.
Все ото вя&етѣ взятое вдевяо въ шаштервеойаыныйііф^гн
5Е0покоедІ8 и въ тшрѣ уже, потребителями/ были едѣаааы
вдрные шаг.п н* выяенонік» буд-уишхъ нашшащшшьша. ЭДшіъ.
Лп обывнореиіи* первыми «о едроеввъ на гопяшю рмигуащш
пдрохйдішви Въ январе одяаво. нефтётергаваи иа мѣеиіояъ
рьшвѣ не выстдешш въ, оярадѣяенныям* цѣвами. Вь >вчтъ *fe-
йяцЬ віь Шву на осдюткіь агмѣтидоеь гювышеніе*— *і иаявдѣ
йо-Збуэ и»оѵ, г» концу № 38 шн. Было очевидно, чтенефти-
иав рыноісъ въ цѣнагь еще не установился; вйвуцвзѳмі ва
— 222 —
мѣстномъ рьінкѣ вновь пріостановились со спросомъ. Въначалѣ
- феврале въ Баку цѣна еще повысилась на 1 кон., а къ концу
хѣсвца остатки тамъ начали реализироваться по 40—40,5 к.
Въ среднихъ числахъ февраля объявили цѣну на остатки для
пароходчиковъ и въ кѣстномъ рынвѣ, 42 коп.—Астрахань,
для других ь волжскихъ нунктовъ надбавка въ 1 — 2 коп. Изъ
этого- разечета для Н.-Новгорода цѣна определилась въ 48 к.
Насколько показывало общее положѳніе съ нефтью, цѣны
яа нефтяное топливо определились : твердо, по крайней мѣрѣ
на весенній навигаціоннып періодъ. Параходчшги поэтому
немедленно приступили къ сдѣлкамъ. Крупныя товаро-паесажир-
свія пароходныя предпріятія въ мартѣ мѣсяцѣ были уже всѣ
покрыты ,-топливомъ. Для нихь, как-ь говорятъ, нефтеторговцы
сдѣлали уступку изъ вышеобъявленной цѣны, а именно: по-
плесная, надбавка принята въ размѣрѣ 1 коп. Такимъ оразомъ,
въ Н.-Новгородѣ топливо этимъ фйрмаиъбудетъ отпускаться
по 47 ков.
Наватаіця въ текущёмъ году въ Астрахани открылась
необыкновенно рано. 24 февраля на 12 фут. астраханскШ
ревдъ пришли первыя шхуны съ нефтяными грузами, 4 марта
вышли первые караваны до Царицына. По первое апрѣля въ
Астрахань изъ Баку и Петровека прибыло нефтяяыхъ грузовъ
35.720 тыс. пуд., нефтявыхъ остатковъ 17.257 тыс. пуд.,
сырой нефти 10.399,3 тыс. пуд., керосина 6.584,7 тыс. пуд. и
мвнеральныхъ маселъ съ другими : продуктами 1.478,9 тыс.
пуд. Къ моменту врибытія въ Астрахань (на 25 февраля) пер-
выхъ грузовъ въ здѣшннхъ оклада хъ отъ зимнихъ заиасовъ
оставалось нефти и нефтяныхъ оетатковъ 16.330 тыс. пуд.,
керосина 520,3 тыс пуд.
Къ моменту закрыт! я навигаціи запасовъ остатковъ и
нефти въ Астрахани оставалось 16.850,9 тыс. пуд. Такимъ
образомъ, за отчетны! періодъ мѣетными вредпріятіями
топливе было израсходовано 520,1* тыс. пуд. За весь годъ мѣстныя
промышленвыя предпріятія израсходовали: холодильинкъ, ра-
ботаетъ съ весны 1913 года, 300 тыс. пуд., стекольный* заводъ
250 тыс. пуд., пять механяческихъ и судостроитедьныхъ заво-
девъ 325 тыс. пуд., трамвай, водопровода и электрическая
станція 160 тыс. пуд., кирпичные заводы 200 тые. нуд.,
свѣчвоЙ, мыловаренные, пивоваренные, томатные заводы в
— 223 —
вукомольпыя в рисопчистительный мельницы 200 тыс. пуд.,
молотилки, винный соадь, театры, кинематографы, бани, ти-
пографіи и слесарно-механическія «астерекія 200 тыс, пуд. и,
наконецъ, отопленіе городскикъ учрежденіи и частныхъ зданіё
50 тыс. пуд. Всего 1.685 тыс. пуд.
IV. Царнцынсвій к СаратовснШ районы.
До оборотамъ съ нефтяными продуктами Цирицынъ,
несмотря на потерю въ теченіе послѣдняхъ лѣтъ нѣсколькихъ
крупныхъ потребителей нефти, все еще продолжаетъ играть
довольно видную роль среди другихъ первоклассныхъ волж-
скихъ пристаней. Вь зтомъ отношеніи онъ занимаетъ пятое
мѣсто среди нихъ, а въ отношеніи керосиновой торговли ему
принадлежитъ первое мѣсто. Ежегодные обороты съ
нефтяными продуктами здѣсь выражаются общей цифрой около 30
милліоновъ пудовъ, иэъ которыхъ около 8 милл. пуд.
потребляется на мѣстѣ, а все остальное количество вывозятся въ тя-
готѣющіе къ Царицыну рынки. Указанная цифра годового
нотребленія для крупнаго промышіеннаго центра, гдѣ
сосредоточено свыше 100 различныхъ фабрикі. и заводовъ, разумѣет-
ея, очень незначительна. Вь былые годы это количество здѣсь
иотреблялось однѣми только желѣзными дорогами, но теперь
прилегающая къ Царицыну ж. д. нутн, какъ и нѣкоторыя изъ
крупнѣйшихь предпріятШ, въ виду дороговизны нефтяного
топлива потребляютъ уголь пли др. вовкуррнрующіѳ съ нефтью
виды топлива.
Такимъ образомъ, Царицынъ преимущественно играетъ
роль неревалочнаго пункта, откуда по ж. д. въ масеѣ растѳ-
каются полученные сь Волги нефтяные грузы, ядущіе отсюда
въ разный губерніи Россіи, по преимуществу въ Юго-Запад-
ныя и Юго-Восточныя. Главная пасса отправокъ нефтянвпъ
грузовъ ндеіъ въ тѣ губерніи, которыя прорѣзываются
прилегающей къ Царицыну Юго-Восточной ж. д. и для которыхъ
но тарифнымъ уозовіямъ выгоднѣе получать нефть и др.
нефтяные продукты отсюда.
Отчетна! годъ отличается продолжительнымъ навнгаціон-
выкъ періодояъ, который начался здѣсь необычайно рано: съ
12 марта, а закончился только къ срединѣ ноября и въ об-
щемъ продолжался около 240 дней или 8 мѣсяцевъ. Отель
— Ш —
продолжительная навигація,- при удовлетворитедьномъ уровни
даоды въ самые критическіе моменты, вполнѣ благо пріятетвдва-
вада вавозу <евда; нефтяныхъ продуктовъ.
За все это время, по даішымъ судоходной дистаіщіи, до-
полненпымъ свѣдѣніямп изъ частныхъ иеточниковъ, сюда с'н-и-
зу по Волгѣ прибыло слѣдующее кокпчество нефтяныхъ гру-
зовъ: нефти—3.942 т. пуд., нефтяныхъ остатковъ—15.045 т.
иуд., керосина —11.324 т. нуд. и минерал ь.ныхъ маселъ—
2.510 т. п.. а всего- 32.817 т. цудовъ.
Въ навнгацію. 1912 г. ввозъ иродуктовъ по Волгѣ
выражался слѣдуюіщши цифрами: нефти—3 милл. лудовъ,
нефтяныхъ остатвдвъ—1,1,970 т. .п., керосина- 10.500 т, п. и ми-
неральныхъ. маселъ г- 2.200 т. п., а всего—27.670 г. п, или
общіц ввозъ за на^игащю минувшаго года превышаешь ввозъ
вредцдущаго года на 5,і м. п., т. е. на 18,.*°/»,
^величеніе ввоза, главными образомь, приходится ші
нефтяные остатки, и сырую нефть и объясняется съ одной
сторону т%аъ абстоятельствриъ, что но закрытін навигацін адѣсь
сдуяаино, была задержана ледоходомъ часть грузовъ, адресо-
вацныхъ ва.верхніа прпетави, а съ другой стороны и т&мъ
.обетоятелъетвомъ, что по случаю хорошаго урожая,
ири.понизившихся цѣвахь на главвѣйшіе продукты, лефтеторговц» раз-
считывали аа хороши сбыл, ихь зимою щ ^поэтому некоторые
изъ ііихъ. дѣдали повишенвые запасы на зиму.
Какъ в обычно, вълѳрвме.павигаціонлые мѣеяіш торговля
нефтяными продуктами протекала здѣсь довольно тихо, т, к.
многіе изъ.мѣстныхъирайошіыхъ вртребятелейобезненши
себя продуктами еще ао зимнимъ.сдѣлканъ. Только дѣтомъ въ
авгуетѣ.шѣсяцѣ, сь наетупленіемъ керосиновой кямпаніи на-
.стрреніе рыака нѣскодьдсо оживилось, fl« кэдшшхъ сезанныхъ
задродажъ не.было, а продукты .отвускались по сушесввудо-
щи«ъ цѣнакъ. Осенью передъ зацрытіемъ навигаиіи и ннелѣ
вея замѣчался хорошіи свросъ изъ іраионовъ въ особенности
на нефть и остатки, которые требовались туда большею
частью для мельницъ, работавшихъ интенсивно по случаю ХР°"
жая. Царившія тамъ въ то время распутица и бездорожье мѣ-
шали правильному развитію торговли и сбытъ цродукговъ
задерживался иерѣдко только по одному тому,, что* въ вадубвз-
, дорожья покупатели йе имѣли возможности добраться № баи-
-225-
жайшихъ ж'ел. дор. станціи. Въ срединѣ зимы гужевое
сообщение по району почти всюду восстановилось и торговля
протекала вполнѣ нормально. Передъ открытіемъ текущей навига-
ціи на мѣсіномь рынкѣ наблюдалось большое оживленіе, въ
результат* чего мѣетные запасы продуктовъ къ открытію на-
вигаціи замѣтно сократились. Нѣкоторыя изъ фнрмъ
распродали все имеющееся у нихъ количество продуктов!,,
ликвидировать свои нефтяные и керосиновые запасы. На мѣстномъ
рынкѣ за эт'отъ сравнительно короткШ періодъ отмѣчевъ рядъ
сдѣлокъ сь топливомъ. Городъ купилъ для евоихъ предпрія-
тШ у Нобеля 50 тысяч-ь нудовъ остатковъ и 50 тыс. пудовъ
натурала по общей цѣнѣ 47 коа. за пудъ; пушечный заводт.
Русско-Артнллеріііскаго О-ва—у О-ва „Мазуть"- 100 т. пуд.
нефтяныхъ остатковъ по 45 коп. за пудъ; Т-во Паровой
Мельницы (бывш. Туркина)—у Нобеля 100 т, п. нефти—47 коп.;
Юго-Восточная жел. дор.-у О-ва „Мазуть"—100 тыс. нуд.
остатковъ по существующей цѣнѣ; Уралъ-Волжскш заводъ—у
О-ва ,,Мазуть" 200 т. п. съ доставкой въ іюлѣ и август* по
су ществую щи ять рыночнымъ цѣііамъ; Глазуновъ—у О-ва ,,
Мазуть" 30 т. и. остагковъ, городской перевозъ—у О-ва
„Мазуть" 30 т. п. остатковъ; Ахтубинское п-во у О-ва „Мазуть"
и Восточнаго О-ва—150 т. п. остатковъ—всѣ по
существующей рыночной цѣнѣ. Болѣе крупный пароходства также уже
обезпечили себя покупками топлива на всю павигацію {по
сдѣлкамъ въ Петербург*): 0-во „Саяголетъ" купило у Нобеля
2 милл. пуд. по цѣнѣ 42 кон. въ Астрахани и 43 -кон. въ
Царицынѣ; на такихъ же условінхъ купило 2 милл. пуд. и
Волжско-Коммерческое н-во (бывш Купеческое) у О-ва
„Мазуть" и бр. Нобель.
На протаженіи всего года въ цѣнахъ на нефтяные
продукты наблюдалось неустойчивое положеніѳ и онѣ нодъ влія-
ніемъ разныхъ причинъ мѣнялись неоднократно вь сторону
повышенія или поішженія. Въ этомъ отнощеніи настроѳніе
мѣстнаго рынка обычно шло за настроеніемъ бакинской
биржи я цѣны на главнѣйшіе продукты почти всегда опредѣля-
лнсь въ зависимости оть бакинекихъ цѣнъ.
В-ь начал* навнгацін цѣна на остатки здѣсьбыла—43,ак.
за пудъ, натуралъ—46 коп. и керосинь—1 р. 20 к. вудъ, а
— 226 —
въ концѣ ея—остатки—58 к. за пудъ, натуралъ—57 к. п. и
керосинь- 1 р. 30 к. п.
Такимъ образомъ, въ теченіи навигаціи цѣиа на остатки
поднялась на 34,70/л« на еырую нефть —на 24°/в и на керо-
еиаъ—8,з°/о. Вь течѳніе же зимы цѣны на отіі продукты
понизились до предѣловъ начала навигаціи, т. е. ровно черезъ
годъ онѣ, неоднократно повышаясь и понижаясь, достигли
нрежнихъ своихъ размѣровъ.
При крупныхъ партіонныхъ сдѣлкахъ на керосинъ
продавцами обычно дѣлалаеь скидка съ объявленной цѣны- на 2
или 3 коп. въ пудв, а иногда и на 5 к., какъ это, напри-
мѣръ, было зимою, въ разгаръ конкурреиціи между главными
и второстепенными мѣстными фирмами, когда керосинь
продавался но 1 р. 15 к. за пудъ, вмѣсто 1 р. 20 к. — цѣны,
назначенной по прейсъ-курантамъ.
Разница въ цѣнахъ на жидкое топливо въ истекшемъ опе-
рапДонномъ году и въ предыдущнхъ (за послѣднее пятилѣтіе)
видна изъ слѣдугощихъ среднихъ цѣігь, по которымъ
происходила продажа (коп. за пудъ):
Місяцы 1909-1910г. ІЭ10—1911 р. 1911-1912 г. 1912-1913 г. 1913-1914 Л
Апрѣіь .
Май .
ІЮВЬ. .
Іюль . .
Августа.
Сентябрь
Октябрь
Ноябрь .
Декабрь
Январь .
Февраль
Мартъ .
Въ
операціо
общем
нномъ
29
29
29
28
28
29
29
29
28
27
26
2S
ь же
году
24
21
21
21
21
21
2!
22
22
22
22
24
средняя
была рав
227*
241/*
25'.'і
. 267»
297*
327*
32Ѵі
34
34
34
34
39
годичная
на 28 к. зі
цѣна
і пудт,
33' 4
3SV»
38»,«
40Ѵз
40'/2
40'/з
43Ѵз
49
60
60
60
43»/»
въ 1909-
, въ 1910-
43,5
43,з
43,2
45,*
49^
.68.
Б3,і
61
48
48,.
43,і
43,,
-1910
-1911
г.г. —22,1 к. п., въ 1911-1912 гг.— 30,6 коп., на 8 коп.
выше, чѣмъ въ предыдущему или на Зб,е°/о; въ 1912 1913 гг.
46'/з коп., почты на 50% выше, ч,ѣмъ въ предыдущемъ году,
— 227 —
а въ шшувшекь году--47 кон., т. ѳ. средш'я цѣны двухъ
поел Ьднихъ лѣть почти одинаковы и разнятся всего лишь на2°/«.
Въ конечномъ итогѣ цѣна па жидкое топливо здѣсь за посіѣд-
нее пятилвтіе поднялась на 6<э%.
Но въ то же время и цѣны на другів виды топлива, съ
которыми приходится здѣсь конкуррнровать нефти, за поелѣд-
ніе годы прѳтерпѣли значите л і.иыя измѣнепія въ сторону повы-
шеш'я. Если пудъ каменноугольнаго топлива въ прежнее
время обходился нредириниѵателямъ въ ереднеиъ 14—15 коп.,то
теперь это топливо обходится 22—24 коп. пудъ, т. е
приблизительно па бО°/о дороже, или цѣны на уголь возросли почти
въ такой же пропорціи, какъ и на нефть. Что же касается
дровъ и оішлогсъ, то они за послѣдніе годы вздорожали въ'
еще большей степени, почти вдвое, т. е. на 100°/».
Не такъ давно нятерикъ дровъ здѣсь продавался 35—40 р.,
а пудъ оішлокъ по 3 к., теперь же пятериігь дровъ въ сред-
немъ обходится около 70 руб., а пудъ опилокъ—6—8 коп.
Минувшей замой дрова продавались даже но SO р. за пяте-
рикъ, а опилки—по 10 кон. пуд. Такая дороговизна
объясняется, главнымъ образомъ. недовозоиъ сюда дрівъ и лѣса послу-
чаю ранняго спада прибылей воды вь прикамскомъ лѣсномъ
заготовочномъ раионѣ. Мѣстные лѣсоторговцы зимою для
пополнения дровяного запаса начали было уже распиловку цѣн-
наго строевого лѣса, но наступившая въ концѣ зимняго
сезона исключительно теплая погода послужила причиной значи-.
тельнаго еокращенія спроса на дрова, и цѣны на нихъ стали
падать.
Яри настоищйхъ, хотя-бы и выеокихъ, цѣвахъ на уголь
и опилки, нефти все еще труіно конкурировать здѣсь съ
этими видами топлива, которые находятъ себѣ широкое примѣне-
ніе вь болыпннствѣ мѣстныхъ иелкихь и среднихъ предпріятій,
т. к. обходятся пзгь значительно дешевле нефти, -опилки, на-
гіримѣръ. вдвое и даже втрое (на лѣеопнлышхъ заводахъ).
Только техническая преимущества нефтяного отопленія побуж-
даютъ многія предпріягія, крупныл въ особенности, гдѣ имѣ-
татся двигателя Дизеля, отдавать ей поедіючтеніе передъ бо-
лѣе дешевыми здѣеь углемъ и опилками. Наблюдавшійся
прежде въ тѣстиыхъ предпріятіяхъ интенсивный переходъ съ
нефти на уголь и опилки теперь, какъ будто бы, пріостановился,
— 228 —
ибо тѣ предпріятія, которыя могли безъ особыхъ затрудпеиШ
произвести такой дереходъ, давно уже осуществили его. Къ
тому же поннзившіеся цѣны на нефть не особенно благопріят-
ствовали такому переходу. Изъ пароходовъ на уголь перешелъ
пока только одинъ небольшой—„Братья Гольдобины". Юго-
Восточная ж. д. заканчивает!, переходъ съ нефти на уголь;
тенерь на угольное отоплеиіе переводятся водокачки и масгер-
скія. Па нефти остаются только паровозы, маневрирующіе въ
предѣлахъ мѣстнаго узла, по сосѣдетву съ лѣсоиильными
заводами. За послѣдніе мѣсяцы дорога расходовала около 50 тыс.
пудовъ ежемѣсячно.
Что касается размѣровъ нотребленія жидкаго топлива
мѣстиыми промышленными предпріятіями, то по сравнений съ
предыдущим ь годомъ въ истекшемъ операціонномъ году
таковые пзмѣнились очень мало. Въ связи съ установкой новыхъ
двигателей въ истекшемъ году наблюдался н Ькоторый при-
ростъ въ расходе топлива—на 100 тысячъ пудовъ болѣе, чѣмъ
въ предыдущемъ году, а всего за годъ здѣеь израсходовано
2.600 т. пуд. ыефт. остатковъ и нефти. Изъ новыхъ
потребителей нефти можно отмѣтить вновь строящійся пушечный
заводь Русск. Артиллерійскаго О-ва, который на 1914 г. заву-
ішдъ пока только 100 т. пуд. остатковъ для паровозовъ, рабо-
тающпхъ на построш;!, завода. Въ будущемъ заводъ предно-
лагастъ потреблять значительное количество нефтяного
топлива, т. к. по договору съ городомъ нѣкоторыя изъ его отдѣле-г,
ніи должны отапливаться только нефтью, какъ наименѣе
опасной въ пожарномь отногаенін.
О размѣрахъ иотребленія нефти, топлива въ райодахъ, тя-
готѣющихъ кт> Царицыну, можно судить по слѣд. цифр&мъ
коммерческаго вывоза за послѣдніе годы (въ тысяч, иуд.):
Годы А ирѣ ль—Октябрь Ноябрь—Марть Апрѣль — Марть.
Ш0-І9І1 6.115
1911-1912 S.352
1912—1913 5.728
І9ІЗ-1ЭІ4 7.9Та
Въ 1913—14 г. + ил
1912-1913 +2.250 -;-39,з +1.541 +62,э +ЗЛ91 +46,1
1911—1912 +2.626 +49,і - 66 — 1,5 +2.560 +2Ѵ
1910-1911 +2.863 +56,п + 68& +20,5 +8.546 +41,»-
з.эзэ
4.088
2.481
4.022
против*:
8.464
9.440
8.209
12.000
— 229 —
Въ послѣднемг, году вывезено болѣе предыдушаго на 46?6,
протнвъ 1911-1912 г. болѣе на 21% и нротивъ 1910-1911 г.
болѣе на 42°/о. Такое значительное увелпчепіе въ вывозѣ
нефти топлива, какъ мы уже отмѣчали и раньше, объясняется,
главнымъ образомь, тѣэіъ обстоятельством'!., что въ посхЬднее
время мѣстному рынку приходилось обслуживать нѣкоторые
районы, находящіеся под'і. неписредственвымъ вліяніемъ дру-
гихь пристаней, а вмѣетѣ еъ тЬдъ—и увеличеш'емъ въ иѣко-
торыхъ районахъ спроса на нефт. продукты, въ особенности
на сырую нефть, которая мѣстами вытѣсняетъ не только уголь,
но и остатки.
По обыкновенно, экспортъ иефтяныхъ продуістовъ по Юго-
Восточной ж. д. протекалъ въ очень неблагопріятныхъ усло-
віяхъ для грузоотправителей, въ особенности для лелкихъ.
Задержка въ подачѣ цнстерпъ стала обычнымъ явленіемъ на
этой дорогѣ, за паленой массой всякихъ грузовъ и слабо
оборудованной въ емыелѣ провозоспособности. Осенью отправка
нефтяныхъ грузовъ обычно задерживалась но нрнчшіѣ интен-
сивнаго передвиженія первоочередныхъ хлѣбныхъ грузовъ, а
зимой задержка происходила изъ-за массы грузовъ, прибываю-
щих:ъ для вновь строющагося орудійнаго завода.
Оборотъ еъ нефт. продуктами за весь иослѣднШ операці-
оннын годъ на Царицынскомъ рынкѣ выражается въ слѣд.
цнфрахъ (тыс. пудовъ).
Пефть и Керо- Минер,
н. ост. синь наела
Остйтокъ въ открьиію навигаиіи 1013 г. 2.П42 323 310
ПриСыло за наиигащю t8.'JS7 П.321 2.310
Вывезено за написании:
Коммерческих!, грузовъ . . . 7.978,j 5.736 1.004
Служебных* грузовъ .
Вывезено воюю
Отпущено паражодзіп. ....
Мѣетиыі расюдъ н выверь гуивмъ
Осталось въ закрытію яавнгас.ів .
Вывезено за 5 зиын. мЬсяц. по хел.
Коимерчеекнісь грузовъ .
Сіукевнніъ . . .
Мѣств. раеяои н вшвозъ гужеиі .
Осталось сь открнтію аавнг&зін .
Привило до 1 аврѣн ввдоЧ . -.
Запасы кі> ! аярѣля 1614 г. . .
810 - —
100 150 216
4.100 — —
1.550 500 2U0
7.8Э0.Э 5.211 11.250 ,
4.U22,. S.335,* 414
197,» - --
1.02»,в 180 65
3.514,0 502 8S0
336,0 1.607 209
2.980,9 1.201,. 980
. — 230 —
Къ Царицынскому району нримыкаютъ слѣдующіе потре-
бительскіе рынки: Владимирова, Сарента, с. Пршшібъ, Ду-
бовка. Сюда же относится и перевалочный пунктъ - Каласъ.
Владимирдвка-приаішпъ (Астраханской губ.) находится въ
нредѣлахъ царицынской судоходной дистанціи и расположена
иъ 140 верстахъ ниже Царицына, между лѣшмъ берѳгомъ
Волги и правымъ берегомь ея большого протока— рукава Ах-
тубы. Благодаря соеѣдству крупныхъ соляпыхъ озеръ
Баскунчака и Эльтонъ, она, какъ перевалочная для соли иристааь,
является центромь соляной промышленности. Ежегодно съ со-
ляныхъ озеръ на Влади лировекую пристань поступаешь около
30 милліоновъ иуд. соли, которая перерабатывается на мѣст-
иыхъ солемолкахъ и затѣмъ въ баржахъ отправляется на др.
волжскія пристани. Соль подвозится на пристань по Баскун-
чакской казенной ж. д., имѣющгй протяженіе всего около 50
верстъ. Въ 40 верстахъ отъ Владимировки эту дорогу перееѣ-
каетъ не такъ давно построенная Астраханская линія Ряз.-Ур.
ж. д., соединяющая пристань съ самымъ болыпимъ соленымъ
озеромъ Эльтонъ. Помимо этихъ ж. д. путей, проектируется
постромка новой вѣтви Вдадимировка Царицинъ, имѣющей
особенно важное значеніе для Царицына, такъ какъ съ
постройкой этой лшііп Царицынъ будетъ соединенъ прлмымъ ж.
д. путемъ съ Астраханью и благодаря этому, въ зимнее время
онъ уже не будетъ испытывать соляного, рыбнаго, кероеино-
ваго и нефтяного голода, какь это нерѣдко бывало прежде.
Для переработки (размола) соли въ этопъ районѣ имѣется 18
мельницъ, изъ пнхъ 8 оборудованы двигателями ннутренняго
сгорааін, а оетальныя 10 егарыхъ имѣють наровоѳ отошіеніе
(котлы). Въ теченіе 1912 и 1913 гг. на пристани построено
3 нивыхъ мельницы, оборудованвыхъ двигателями Дизеля, отъ
20 до 50 силъ, и иотребляюінихъ натуральную нефть.
Мельницы .же съ паровыми котлами отапливаются нефтяными
остатками. Въ общемъ, всѣ мельницы потребляютъ около ТЫЗ тыс.
пудовъ нефе, остатковъ и натурала. Друпшъ значите л ьнымъ
сотребителемъ нефтяного топлива здѣсь япляется Баскунчак-
ская ж д., потребляющая ежегодно до 150 тысячъ нефт. ост.
Затѣмъ слѣдуютъ мукомольный мельницы Владимирова и бли-
жашшгхъ селъ, буксирные-пароходы, работавшие на погрузкѣ
— 231 —
соли, и оетанавливагощіеся у Владимирове кой пристани това-
ро-паесажирскіе пароходы.
Всѣ эти потребители покупаюсь нефть преимущественно
у бр. Нобель, у которыхъ здѣсь имѣетея баржа для отпуска
топлива пароходамъ и др. потребителям'!.. Нефтяные продукты
сюда подвозятся непосредственно изъ Баку и Астрахани. Въ
теченіе послѣдней иавигяціи, по данными, судоходной дистан-
ціи, сюда было вывезено 419.000 пуд. нефти и нефтяныхъ
остатковъ, въ томъ числѣ для Баскунчакской ж. д. 139.000 п.,
и керосина 20.000 пуд. Общій годовой расходъ нефт. продук-
товъ tra Владимировской пристаии колеблется въ предѣлахъ
около 450.000 пудов1],. О сокрашеніи потреблен!» нефтяного
топлива здѣсь говорить пока не приходится, такт, какъ кон-
тингентъ потребителей нефти, несмотря на высокія цѣны,
остается почти безъ пзмѣненіл. благодаря тому, что и приеу-
ществуюідемъ уровнѣ цѣіп. всѣ преимущества на сторон*
нефти, какъ болѣе удобнаго и доеттпнаго топлива. Другіе же
виды топлива: уголь, дрова, опилки и пр. шнрокаго прпмѣне-
нія въ мбстныхт. промышленных!» нредпріятіяхъ не имѣютъ.
Впрочекъ, была единственная попытка заиѣны на соленолкѣ
нефтяного отопленіп опилками, но она оказалась неудачной,
такъ какъ не представлялось возможности обезпечить преднрі-
ятіе постояннымъ запасомъ опиловъ, покупавшихся въ Царп-
цынѣ, гдѣ за иослѣдніе годы въ штхъ ощущается педостатокъ
въ связи въ общимъ недостаткояъ топлива. Мѣстные
потребители нефтяного топлива въ большинствѣ обезпечилн себя еще
съ вврны. Остатки ими были закуплены по 44 к. за иудъ, а
натуральная нефть—по 48 к. нудъ. Къ концу навигации цѣвы
на нефт. продукты здѣсь, какъ н всюду, были значительно
повышены: остатки зеленые—63 к. п., черные —68 кон., еату-
ралъ—69 к. и керосинь—1 р. 70 к. иудъ. Керосиновая
торговля попрежиему сосредоточена въ рукахъ мѣетяаго торговца
0. С. Дондукова, кродаюпшго ежегодно отъ 20 до 25 тыс. п.
керосина и нмѣющаго па пристани собственные склады
емкостью въ 20 тыс. пуд.
Сарепта (Саратовской губ.). До 1912 года Сарепта была
одаимъ изъ круиныхь потребителей бакинской нефти въцарв-
цывекоэгь районѣ. Главныяъ потребителеяъ нефтяного
топлива1 здѣсь была Владикавказская ж- д., покупавшая ежегодно
— 232 —
отъ 1 ft до 2 мнлліоновъ пудовъ нефт. остатковъ для участка
Царпцынъ -Тихорѣцкая. Теперь же дорога, въ силу
дороговизны цѣні. нефти, большинство свопхъ паровозовъ перевела
съ нефтяного отоплснія на уголь. На нефти только оставлены
небольшие участки Царпцынъ—Сарепта и Сарепта-Котельни-
ково. Причемъ, администрація дороги не остановилась бы пе-
редъ разрѣшеніемъ вопроса о переходѣ съ нефти на болѣе
дешевый уголь н на этнхъ двухъ участкахъ, еслы бы угольное
отопление паровозовъ не было онаснымъ въ пожарномъ отнопіевіи для
царпцынскихъ н еарентскихъ лѣсопильныхъ заводовъ, которые
въ большинстве случаевъ обслуживаются составомъ дороги,
имѣющей подъѣздные пути къ лѣсоішльнымъ заводамъ. По той
же самой нрнчішѣ и Юго-Воеточная жел. дор. принуждена
веѣ свои паровозы, работающее на царицыискомъ узлѣ,
отапливать нефтью, а не углемъ, несмотря на явныя невыгоды въ
эконоиичеекомъ отиошепіи. Ежемѣсячный расходъ нефтяныхъ
остатковъ на Владикавказской дорог!;, на участкахъ Цари-
цьшъ—Сарепта и Сарепта—Котелышково, вь среднемъ
выражается цифрою въ 75.000 пудовъ. Причемъ для нуждъ дороги
здѣсь расходуется исключительно грозненская нефть. Топливо
это въ текущемъ году обошлось дорогѣ по 28 коп. пудъ не
считая расходовъ по доставкѣ.
Ымѣющаяея при стапціи Сарепта желѣзподорожная
водокачка недавно оборудована двигателемь Дизеля, взамѣнь
паровика. Ежегодный расходъ топлива на водокачкѣ
незначительный, а въ связи съ этой установкой сократился до 1 тыс.
пуд. натурала. Станціоннын зіанія и многочисленные квартиры
служапшхъ по прежнему отапливаются антрацнтомъ, оішлками
и дровами. Антрацитъ доставляется изъ Ростова по цѣнѣ 15 к.
за пудъ (франке Ростовъ), дрова изъ Царицына но оптовой
весенней цѣнѣ—28 руб. за кубъ (немного меньше пятерика),
а опилки покупаются на мѣстѣ но 6 и 8 коп. за пудъ.
Сравнительно съ прошлымъ годом'Ь дрова іздорожали почти вдвое,
а опилки—втрое и въ четверо, вь виду быстро растушаго на
нихъ спроса, въ особенности со стороны домовладѣльцевъ.
Попытки организовать здѣсь частную нефтяную торговлю
вь широкихъ размѣрахъ не ииѣлв уепѣха. Интересовавшаяся
этимъ вопросонъ царицьшекія' фирмы нашли болѣе подходя-
щимъ для себя организовать районный сбыть нефтяных* иро-
-233 —
дугстовъ на другихъ стаггціяхъ дороги (Ремонтная, Зимовники),
гдѣ ими построены нѣсколько ноиыхъ резервуаров'!.. Мѣетнын
расходъ пефтяшлхъ продуктовъ ограниченный. Большинство
мѣстныхъ лѣсопильныхъ заводовъ отапливается опилками
собственна™ же производства; заводы же соседней нѣшсцкоЙ ко-
лоиіи: горчичные, мукомольные п пивоваренные покупаютъ
топливо вт. Царицынѣ, по ихь годовой расходъ нефти не пре-
вышаегь 30 тыс. нудовь.
С. Приищбъ (Астраханской губ.). Расходъ нефтяиыхъ про-
дуктовъ В'Ь ііришпбекои'іі районѣ за ноелѣдніе годы замѣтно
уменьшился, въ особенности сократилось потребление нефтяного
топлива, что объясняется, во-первыхъ, высокими цѣнами на
нефть и, въ связи съ этнмъ, переходомъ части потребителей
оть нефти іп. другимъ вндаиъ топлива, а во-вторых'ь, послѣд-
ствіями цѣлаго ряда неурожайныхъ лѣтъ. Дѣло въ томъ, что
главный контингент), потребителей топлива здѣсь еоставллютъ
мелкія крееті.яііскіл мелышцы, оборудованный двигателями раз-
ныхъ еистемъ, и каждый неурожайный годъ, такимъ образомъ,
сказывался на сокращеніи работы этихъ мелышцъ. Вт. резуль-
татѣ хроническихъ неурожаевъ нѣкоторыя изъ мелышцъ даже
пріостановнлись. Однако, хорошій урожай хлѣбовъ въ заволж-
сішхъ етепяхъ въ отчетноаіъ году далъ надежды на улучшеніе
работы мбс'лшхъ крестьяпекихъ мелышцъ. Такихъ мельницъ
здѣсь илѣется около 10-ти и столько же въ ближаншихъ ісъ
Пришибу мѣотніістяхъ. Помимо мельннцъ, нефтяное топливо,
преимущественно натуралъ, находить себѣ примѣненіѳ при
молотилкахъ, лоісомобішіхъ на оросительныхъ станціяхъ въ
еадахъ н пляптлціяхъ и вь друг, сельско-хозяйетвенныхъ пред-
нріятіяхъ. Въ общемъ же здѣсь ежегодно расходуется свыше
50.000 п. нефти и нефгяныхъ остатковъ. Изъ вѣстныхъ мель-
ницъ натуральной нефтью отапливаются: Просина, Зайцева,
Тараканова, Селезнева и Игумнова, расходующія оть 3 до 5
тыс. нуд. каждая ежегодно. Остальныя же мѣстныя мельницы
отапливаются углемъ, который покупаютъ, вагонами въ Цари-
цынѣ ио нѣнѣ оть 20 до 25 коп. за нудъ. Цѣны на нефтяные
цродукты также согласуются съ царицынскими. Прнчеяъ къ
царицы пек имь цѣнамъ дѣлается надбавка оть 5 до 10 коп. ва
нудъ,—стоимость гужевого фрахта. Нефтяные продукты сюда
доставляются исключительно изъ Царицына водою въ иавига-
-234 —
ціго (но Ахтубѣ) и гужѳмъ въ остальное время. Торгуетъ ими
здѣеь одна только фирма бр. Меркульевыхъ, имѣюшая склады
на берегу Ахтубы, общей емкостью въ 150 тыс. пудовъ. За
истекшую навигацію фирмой сюда доставлено по Ахтубѣ елѣ-
дующее количество ироду ктовъ: нефти—15.000 п., оетатковъ—
15.000 пуд., маселъ—1.000 пуд. и керосина—25.000 пуд.
Лубовка {Саратовской губ.). Въ Дубоввѣ потребителями
нефтяного топлива являются горчичные, маслобойные заводы
и мелкія креетьянекія мельницы окрестныхъ селъ Саратовской
и Астраханской губерній. Предпріятій, работающихъ на нефти,
въ этомъ районѣ насчитывается около Ю. Въ виду слабаго
развитія въ этомъ районѣ промышленности и въ виду близости
его къ Царицыну, нефтяная торговля злѣсь развита слабо.
Всего въ Дубевкі. за годъ нрпходптъ около 50.000 иудовъ
нефти и нефтяпыхъ оетатковъ и столько же керосина.
Торговлю нефтяными продуктами здѣсь производить одна лишь
фирма бр. Нобель, имѣющая резервуары емкостью въ 50 тыс.
пудовъ, но керосиномъ торгуготъ также и мѣетные мелкіе
торговцы, получающіе этотъ продуктъ пзъ Царицына въ бочгсахъ.
Запасы на зиму дѣлаетъ только фирма бр. Нобель въ количе-
ствѣ 30.000 пуд. всѣхъ продуктов!.. За минувшую навигацію,
по даннымъ судоходной диетанціи, сюда было ввезено слѣдую-
щее количество нефтяныхъ ііродуктовъ: натурала—20.000 п.,
нефтяныхъ оетатковъ—15.000 пуд., гудрона—1.500 пуд.,
керосина— 21.000 п. и, кромѣ того, каменнаго угля— 20.000 п.
Уголь этотъ по преимуществу курной и идетъ для
потребностей мѣстныхъ мелкахъ предпріятій и кузницъ, а также для
кузниць окрестныхъ селъ. Мѣстныс лесопильные заводы рабо-
тають на опилкахъ собственна™ производства, йзлишнія же
оинлки продаются заводами для отопленія домовъ, квартиръ и
другихъ жилыхь номѣщеній по цѣнѣ до 3 руб. за фуру.
Нефтяные продукты продаются по цѣнамъ, соответствующим!, ца-
рицынскимь, съ надбавкой 5—10-к. фрахта на нудъ.
Калачъ (Донской области). По сбыту керосина, какъ из-
вѣепш, донской районъ занимаешь одно пзъ первыхъ мѣстъ
среди другихъ распределительныхъ районовъ царицынскаго
рынка, но за истекшую навигацііо сюда ввезено этого
продукта нзь Царицына значительно меньше, чѣиъ въ навигацію
1912 года, что объясняется, во-нервыхъ, скорымъ спадомъ
— 235 —
прибылоіі воды на Дону въ текущемъ году, благодаря чему
не веЬ донскія пристани могли сделать полные запасы про-
дуіетовъ, а во-вторых ь, подостаткомъ керосина у царнцын-
скихъ фирмъ, наблючдвщнмся вначалѣ навигаціи, въ тоть са-
яыи моменчч., когда происходить интенсивный эксіюртъ
ироду ктовъ въ придоиекія пристани черезъ Калачъ. Въ теченіе
всей навнгаціп изъ Царицына въ Калачъ вывезено следующее
количество пефтлпыхъ нродуктовъ для фирмъ бр. Нобель и
Мазутъ: сырой нефти—60.000 пуд., , нефтяныхъ остатковъ—
290.000 пуд., керосина—590.000 п. и минеральныхъ маеедъ—
85.000 пуд. Въ ирошломъ году за то же самое время сюда
изъ Царицына было доставлено: нефти—62.000 иуд.,
остатков;. 35.000 пуд., керосина—785.000 пуд. и минералыіыхъ
маеелъ—130.000 пуд. Такимъ образомъ, противъ прошдаго
года недовезено сюда кероеина 195.000 иуд. или менѣе ирош-
лаі'О года на 33°/», а между тѣмъ на керосинь, какь и на
продукты топлива, здѣоь теперь, въ связи съ хорошішъ уро-
жаемъ, предъявляется хорошііі енросъ.
Постуиившіе на калачевекую пристань нефтян. продукты,
по даннымъ второй донской судоходной дистанціи,
распределены но донскимъ нрпстамлмъ въ елѣдуюншхъ количествах*
(въ тыс. пуд.):
ПРЙСТАПП Иефт. остат. ІІатуралъ ІТсросннт. Мин. уама
Навдовокъ 270 15,6 45.8 2,5
Нмнечнрская 5,1 3,2 13,5 0,7
Цнддмнока» 3,7 14,3 15,1 0.6
Кояетмтипоискйк . 4.1 16,2 10,5 2,4
Росговт. -— — 438.3 73,8
ВСЕГО . . 232,0 49,2 57,1,2 S0,0
В'і. теченіе же навнгаціп 1912 г. изъ Калача на допскія
пристани, по тѣяъ же дашшмъ, было вывезено слѣдуютее
количество нродуктовъ: нефтяныхъ остатковъ—25.0СО нудовъ,
нефти —62.000 пуд., керосина—757.000 пуд. п шшеральныхъ
маеелъ—124.000 нуд. Торговля нефтяными продуктами на Дону
но прежнему сосредоточена исключительно въ рукахъ
объединенных* фирмъ бр. Нобель и Мазутъ. Мѣстныіі расход*
топлива ограниченный, въ виду отеттетвія въ Калачъ солидныхъ
— 236 —
потребителей. Цѣны на нефтяные продукты здѣсь обычно выше
царицынскихъ на 10—15 коп. въ пудѣ.
Въ Саратовѣ нефтяная торговли въ теченіе семи навига-
ціонныхъ мѣсяцевъ—съ апрѣля по октябрь— отчетнаго года
шла тихо и слабо; только въ уѣздахъ, гдѣ вслѣдствіе хорошаго
урожая прибавилось иного нефтяныхъ двигателей и паровыхъ
земледѣльчеекихъ машинъ, торговля нефтяиынъ топливомъ шла
ожнвленнѣе. Конкурирующим!, топливомъ въ этомъ районѣ
стало преимущественно каменноугольное, что вызвало появле-
ніе въ Саратовѣ ношхъ торговыхъ каменноугозіыіыхъ фирмъ.
Но къ концу навигаціи погоня за этимъ топливомъ замѣтно
пріостановилась. Къ этому времени у всѣхъ угольныхъ фирмъ
спросъ на уголь быстро упаль. Причины такого явленія—по-
вышеніе цѣнъ на уголь, а главное, неаккуратная поставка
угля рудниками, невыполнение ими договоровъ съ
потребителями и недоброкачественность угля. Рудники, ссылаясь на
разные форсь-мажоры, категорически отказываются выполнять
заказы, совершенно игнорируя иелкіе предиріятія, рѣтившіяся
изъ-за дороговизны нефти нерейти на уголь. Мѣстныя уголь-
ныя фирмы буквально завалены требованІяаш и жалобами на
неаккуратность поставокъ. Но все же процеесъ перехода съ
нефти, хотя и гораздо медленнее, продолжается.
За навигаціопные месяцы Саратовскій рынокъ отмѣтилъ
ничтожное количество сдѣлокъ. Такъ, Бельгійское О-во трам-
ваѳвъ и электрическаго освѣщенія пріобрѣло для споихъ
двигателей внутренняго сгоранія около 150 тыс пуд. сырой нефти
(приблизительное годовое потребление) отъ т-ва бр. Нобель по
45 коп. пуд. (сдѣлка совершена передъ открытіемъ навигаціи—
въ концѣ марта). „0-во Русской Желѣзной Промышленности"
(быв. Гантке) запаслось топливомъ въ апрѣлѣ—по 47 к.
(годовое потрѳбленіе: 250—300 тыс. пудовъ нефтяныхъ оетатковъ и
4—5 вагоновъ каменнаго угля). Мѣстная контора т-ва Нобель
продала заводу Зеиферть въ Вольскѣ 300 тыс. пуд.
оетатковъ, „Асеирину"—150 тыс. пуд. и 100 тыс. пуд. Вольскому
цементному заводу Саратовскаго т-ва. 16-го сентября
состоялись торги на сдачу подряда поставки нефтяного топлива для
колонін земской пиихіатри ческой лечебницы и городскихъ за-
веденій (земства) въ г. Саратовѣ—срокомъ но 1 мая 1914 г.
Торги остались за г. Срливановьшъ по цѣнѣ (съ доставкой и
небольшими партіями): въ городѣ—65 коп. (8 тыс. пуд.) и въ
— 237 —
колонію-66 коп. (25 тыс. иуд.). Высокія цѣны на нефтяные
остатки побудили нѣкоторыхъ крупныхъ потребителей жидкаго
топлива окончательно перейти на каменный уголь. Группа му-
комоловъ закупила на донецкихъ копяхъ 6 лшлл. пудовъ ка-
мепнаго угля для своихъ мелт.ницъ—въ теченіе двухъ лѣтъ.
Переходятъ на уголь: табачная фабрика Штафа, мукомольная
мельница Богословскаго и почти всѣ кирпичные заводы.
Говоря о каменноугольномъ рынкѣ, нельзя не отмѣтить
завоевание этимъ тошшвомъ цементныхъ заводовъ въ Вольскѣ.
ГлухозерскШ заводь пріобрѣлъ за навигацію 15 мил. пуд. угля
по 21—22 к. „ет. отправления". Для перехода на уголь
заводь устроилъ особую нодвѣсную дорогу для передачи утля на
заводъ со ст. Привольскоіі Рязано-Уральской жел. дор. (8 вер.)
и для размолки утля двѣ мельницы, етоющія каждая по 40 т.
руб. (Нодвѣсная дорога 160.000 руб.)
До открытія навнгаціи—въ 20 числахъ марта цѣны на
нефть и нефтяные продукты держались— партіонно за иудъ:
кероеинъ 1 р. 30-31 коп. (въ бочки—1 руб. 40 к.), еырая
нефть 54-56 коп., нефтяные остатки 50—54 к., (на
пароходы—44'/і Kon.J, моторное топливо т-ва Нобель—64) коп.
Открытие нааигаціи ухудшаетъ настроеніе рынка и ігвны пада-
ютъ: кероеинъ 1 р. 20—21 к., остатки—45 к., еырая нефть—
48 к., моторное топлиоо—50 к. Цѣны эти остаются безъ вз-
мѣненій въ теченіе всего мая и первой половины Іюня. Только
еырая нефть, велѣдетвіе ограниченныхъ запасовъ, даетъ
небольшое новышеніе (на 2 коп.) въ первыхъ числахъ мая,—
числа 6—8-го цѣна ея снова падаетъ до ирежняго уровня.
Во второй половинѣ іюня сь кероеиномъ наетупаетъ затавзъе
(вагонпо 1 р. 19—21 к., въ бочки 1 р. 28—30 в.) а цѣны
на тоиливо шгвютъ тевденцію къ повышенію: остатки 45—46
коп., сырая нефть 47—50 к. Въ началѣ иоля-подъ вліяніемъ
цѣнъ въ Баку и Астрахани—кероеинъ повышается въ цѣнѣ
на 4—5 коп. (I р. 23—26 к.), остатки отиускаютъ по 45—
48 к., сырую нефть 50 -51 к., моторное топливо 54 коп. и
впервые на лѣто повышается цѣна на пароходное топливо—
46' /а коп. иудъ. Въ 20-хъ числахъ іюля иовупаютъ кероеинъ
1. р. 26 к., остатки 50- 51 к., сырую нефть 52—53 к. Въ
теченіе августа цѣны па вѳросииъ колебались: въ началѣ—1 р.
36 к., 8-го 1 р. 46 к,, 15-го 1 р. 43-46 а. пудъ в/в,, (въбоч-
— 238—
ки 1 p. 53—56 в.)- Цѣны же на топливо дважды испыгываготъ
повышеніе: аъ началѣ: остатки—53 к., сырая нефть бО'.'гіс;
въ концѣ: остатки 57—58 к., сырая нефть 63—64 к., мотор-
вое тоеілыво 65 -66 к., на пароходы-54'/* к.
Сентябрь-начало освѣтительнаго сезона—увеличвваетъ спросъ керосина со
стороны яѣетныхъ потребителей, изъ уѣздовъ и рапоновъ по
Рязанско-Уральекой ж. д. Въ октнбрѣ кероеинъ дважды
понижается въ цѣнѣ: кь концу первой поливины мѣслца въ в/ц.—
I р. 29 -31 к., въ бочки 1 р. 53- 55 к., въ коицѣ же въ
в/ц. 1 р. 28—30 к., въ бочки 1 р. 53—55 к. Со второй
половины сентября (съ 17-го) остатки отпускаются по 63 коп.
пудъ въ в/ц., 68 коп. паливомъ въ бочки, сырая нефть—69 к.
(въ 74 к.), моторное топливо 72 (въ бочки 77 коа). Цѣны эти
держатся въ течете трехъ недѣль съ лишнимъ и падаютъ
только къ началу второй половины октября: остатки 57- 58 к.
(бочки 60—61 к.), сырая нефть 63—64 (въ бочки 67—68),
моторное топливо 65-66 кон.
По выеокимъ цѣнамъ отпускали изъ складовъ емазочныя
и минеральный масла. Масла эти въ продолженіе всего отчет-
наго времени пользовались ішолнѣ удовлетворительные спро-
сомъ. Особенно выдѣлялея спросъ на машин, масло _ за май—
августь мѣсяцы нзъ экономш и со стороны крупныхъ земле-
владѣльцевъ. Въ аирѣлѣ цѣны стояли: машинное масло—2 р.
53 к., веретенное—2 р. 48 к., соларовое —1 р. 82 коп.,
цилиндровое I сортъ—3 р. 75 к., И сортъ 3 р. 25 к., бензинъ
1 сортъ—4 р. 70 к., II сортъ 3 р. 60 к. за пудъ съ посудой.
Въ маѣ машинное масло повышается въ цѣнѣ на 12 коп.—
2 р. 65 кои. пудъ. Цѣны эти продолжали держаться до конца
навигаціи.
Высокія цѣны на жидкое топливо, еокративъ мѣстное
потребленіе нефти и остаткоаъ, вызвали спросъ и на дрова.
Саратовъ нотребляеть 23—24 тыс. пятериковъ дровъ, изъ
нихъ (приблизительно^: березовыхъ 14 тыс., дубовыхъ—3— 4
тыс., сосновыхъ—2 тыс и разнолѣсья—4 тыс. пятериковъ.
Въ началѣ нрошлаго сезона уровень розничныхъ цѣнъ на
складахъ нревышадъ цѣны предшествовавшаго сезона (1911 г.)
приблизительно на 10°/о. Въ августѣ 1912 года березовый и
дубовыя дрова (вришшткъ) продавались съ доставкою 55—
58 руб. за пятернкъ, въ сентябрь 60—62 р., а съ октября,
-239 —
когда внезапно наступила зима, цѣны поднялись до 64—66 р.
По этнлъ цвиаиъ дрова отпускались до конца сезона. Въ те-
ченіе всего отчетнаго лѣта и осени цѣны па дрона росли не-
имовѣрно. Тав'ь, въ первыхъ числахъ августа еще можно
было нмѣть пятерпкъ березовыхъ (аршишшкъ) за 65—66 руб.,
во второй половипѣ мѣсяца за эти же дрова платили уже
70 руб., а въ сенеябрѣ—72 руб. Въ пачалѣ октября склады
объявили новыя цінш: березовыя и дубовыя 1-й еортъ—76 р.,
бракъ 70 р., сосновый—66 р.,бракъ—56 р.,ольховыя—66 р.,
бракъ—56 р. шітерикъ. Очень рѣзко повысились въ расцѣнкѣ
и древесные угли: березовые—I руб. 75 к. (безъ доставки)
виѣето 1 р. 40 к. за куль, сосновые—1 р. 60 к., вмѣсто 1р.
30 к. С'ь 10 го октября всѣ лѣсоторговцы повысили цѣны для
березовыхъ до 78, даже до 80 р., а для сосновыхъ и ольхо-
выхъ— 68 р. Угли березовые отпускали по 1 р. 90 к.,
сосновые—по 1 р. 75 к. на екладѣ. Признавал ньшѣшнее
повышение {нротивъ прошлаго года} цѣнъ на дрова вполнѣ естествен-
нымъ—въ виду сложившейся конъюнктуры для топлива
вообще, все же дровяныя цѣны на мѣстнояъ рынкѣ нужно считать
безусловно вздутыми. Если Саратовское тюремное ведомство
имѣло возможность пріобрѣети—даже черезъ комиссионера—
300—400 пятериковъ съ такимъ расчетомъ, что пятерикъ бе-
резовыхъ 1 сортъ (аршиннпкъ) съ доставкой обходится слу-
жащішъ названнаго вѣдомства не дороже 60—62 руб., то
лѣсоторговцы, закупая тысячи пятериковъ, могутъ отпускать
потребителю по такой же цѣиѣ.
Повышенными прошли за отчетное время и цѣны различ-
ныхъ сортовъ каменнаго угля—сравнительно съ навигаціоной
расцѣнкой предыдущая года. Въ началѣ отчетной навигаціи
отпускали изъ складовъ: антрацптъ 30 32 к., кокеъ—45 к.,
кузнечпин уголь—35 коп. пудъ. Цѣны эти измѣиились со
второй половины іюня—въ виду повышения цѣнъ на рудникахъ:
антрацптъ 32-35 к., коксъ- 50 к., кузнечный - 36— 37 коп.
Въ іюлѣ торговали: цартіонно аитрацитъ 30 к., коксъ I с.—
55 к., II с—4Ь к., кузнечный уголь—55 коп., въ розницу:
антрацптъ 32 к., коксъ 1 с—60 к., II с—55 к., кузнечный—
60 к. Августъ далъ новое повышеніе: для антрацита и кокса
на 5 коп. въ пудѣ партіонно. Въ сентябрѣ цѣны на различные
угли существенными пзлѣненіямъ не подвергались, въ октябрѣ
— 240 —
же мѣстный потребитель платилъ: за антрацитъ 40 коп.,
коксь 1 сортъ—65 кон., 2 с,- 50 коп., кузнечный 1 с.—55
коп., 2 с—45 кон. пудъ. Въ течете прошлаго года
потребленіе минеральнаго донецкаго топлива Саратовымъ и
близъ лежащими районами выразилось въ количеетвѣ 1,336
тыс. иудовъ: угля пламеннаго, пароішчнаго, мытнокузнечиаго—
555 тыс., антрацита—667 тыс. и кокса всѣхъ сортовъ- 114 т.
пуд. Потребленіе отчет-наго года дол;і;но превысить на 300—
400 тыс. иудовъ.
Зимняя нефтяная комнанія 1913-14 годъ въ Саратовѣ
прошла туже при мало благопріятпыхъ условіяхъ.
Состоявшийся нереходъ съ нефти на уголь многихъ торгово-промыш-
леывыхъ заведенш и фабрикъ, расположенных!, по линіимъ
Рязан о- Уральской жел. дор., значительно сократи лъ желѣзно-
дорожный вывозъ жидкаго топлива изъ Саратова въ районы.
Мѣетиое потребленіе тоже пало—опять іаки вслѣдствіе того.
что часть потребителей оіошла къ твердому топливу часть
же—съэконоыида на двигателяхъ внутренняго сгоранія.
Несмотря на пониженный цѣны на нефтяные остатки— сравни1
тельно съ цѣнами за тотъ же періодъ предыдущего года—то-
варъ отпускался изъ складовъ очень тихо. Вывозъ же
сырой нефти дротинъ вывоза за зимнюю компаи ію 1912—
1913 г.—значительно поднялся. Вообще потребленіе сырой
нефти въ раионахъ Саратовскаго рынка неуклонно прогресси-
руегь, и есть оснѳваніе предполагать, что въ недалекомъ бу-
дущемъ оно приметь внушительные размѣры. Очень
оживленно было въ теченіе зимняго времени съ керосиномъ. Какъ
отпускъ по городу и въ уѣздъ, такъ и желѣзподорожный вывозъ
дали крупный цифры. Этому много способствовали пониженный
цвны вслѣдствіе конкуренции двухъ круішыхъ керосиновыхъ
группъ. Т-во Нобель съ О-вомъ Океанъ, Вочето и др. Въ
мартѣ на мѣстноД биржѣ говорили о запродажахъ Т-ва Нобель:
группѣ иукомоловь одннъ милліонъ иудовъ нефтяныхъ
остатке въ по 44 к. пудъ, Обществу «Купеческое Пароходство»—
полтора милліона иудовъ, Обществу Самолетъ—\ва милліона
пуд., цементному заводу ЗеЗфертъ въ Волъскѣ 800 тыс пуд.
по 45 к. за пудъ и Саратовскому трамваю—сырое нефти 100
тыс. иуд.
— 241-
Хорошо отпускали по городу каменный уголь, и цѣны на
это топливо за всю зиму держались твердый. Платили за ант-
рацитъ 50 к. пудъ, коксъ 1 е. 6* к., 2 с. 50 к., кузнечный
уголь 1 с. 55 к., 2 с. 45 к. Наступившая въ мартѣ теплая
погода сократила расходъ і;амепнаго угля, и цѣны понизились:
для антрацита до 45 кои,, для кокса 1 с. до 55 к. Кузнечный
уголь тоже понизился на 5 к. въ пудѣ, несмотря на
оживленный спросъ со стороны кузннцъ.
Цѣны на дрова въ началѣ зимы держались очень высокія
до 82 руб. за пятерикъ березопыхъ (аршин.), Въ феиралѣ
цѣвы несколько понизились, и отпускали за пятерикъ бере-
зивыхъ аршинъ; 1 сор.—70 р., 2 с—73 р. дубовыя—76 р.,
сосновый—04 р.. осокоревыя—54 р., вязошля-68 р.
Цѣны па нефтяные продукты за зимнію кампанію, сран-
нительпо съ цѣнамн того же періода 1912—13 г., были
значительно ниже. Закрытіе навигацін обычно сопровождается
повышенІемъ расцѣнокъ на всѣ нефтяные продукты. *Въ те-
ченіе же ноября и декабри отчетнаго года цѣны за нее время
шли на пониженіе и установились только къ концу декабря;
керосинъ 1 р. 15—21 к., сырая нефть 50—53 к., нефт.
остатки 46—47 к. за пудъ наливомъ въ ваг.-цистерны.
О степени распространена нефтяного топлива по району
можно судить по желѣзнодорожному вывозу. /Зывозъ изъ
Саратова (съ пристанями) сырой нефти и остатковъ для
промышленные потребностей (коммерческая груза) за послѣд-
нІе операціонные годы рисуются въ злѣдуюшемъ видѣ:
Годи А прѣль—Октябрь
1910—11 5.76-1,1
1911 — 12 5.251,'і
1912—13 4.387,0
1913-14 5.769,5
Въ 1913-11 Р. + ял - ирвтииъ
1612-13 .... + 1.332,5 +%,4 - 92.6 -2,1 +1.289,9 +14,6
1911-12 . . . . + 515,3 + 9,8 -364,9 -7,1 + 132,0 + 1,5
1910-11 . . . . + 5.4 + 0,1 - 6,0 -0,1 - .Об
Ноябрь— Мартъ
4.365,7
4.724,6
4.452,3
4.359,7
Аирѣіь—Ияріь
10.129,4
9.978,8
8.839,3
10 129,2
-242 —
Дротипъ прешествовавшаго года пошіѣдній годъ далъ
увеличеніе на 1.289,9 тыс. иуд. или на 14,6°/0 и противъ
1911—1912 г. ма 152,0 тыс. пуд. или на 1,5о/о. Уізеличеніе
въ вывозѣ иадаегь главньшъ образомъ на сырую нефть: по-
сдѣдней вывезено болѣе, чѣмъ въ 1912—13 г., па 848.8 тыс
пудовъ.
Слѣдуюіція цифры показываютъ оборотъ Саратовскаго
рынка съ нефтяными продуктами за поелѣдиій отчетный оне-
раціоішый год']»:
I. Саратовгкія npttcnm.Hu
Оітзіыосі. ал 1 an. 13 г.
Прибило кодоіі
Отпущено пароходами
Вывезено: dd главк, дни. .
„ да Урал, и Астр. j.
Нѣет. потреб, и выв. гуж.
ІЬтреб. ввфт. заводомъ .
Расмды за 7 мѣсяпт,
Осталось ні 1 нояб. .
Up «было йіь В умна .
Вывезена за 5 м-ѣсяцевѵ.
По Главк, леи
я Урал, j юг
Яѣетіі. пот, в вив. гуж. .
Расюдъ за 5 чісяцевъ
Остались на 1 апреля
IT. Покровская С.юб.
Оставалось ад 1 апреля 13с.
Првбидо водой ....
ПВфТИН,
У фцрнт. нзъ
потребителей
. 1.757.660
. 1l.arU.9U6
12.992.631
. 1.325.330
. 3.755.219
. 189.942
. S2&.50U
—
. 66.595.991
. 6.396.640
—
. 2.522.607
174.872
. 610.000
. 3.3і)7.679
. rj.0S9.SllH
76.000
. 450.000
остатки
У меел-Ьн.
ДО[ОГВ
410.000
3.171.446
3.581.446
—
2.110.800
18.5Э4
1 «5.892
—
2-295.216
1.236.230
118.205
690.11)3
23(1.220
348.032
1.274.355
130.080
~
1.200.460
II!
716.375
5 890.929
6.607.304
—
1.7 64.417
59.487
340.000
1.500.000
3.664.304
2.943.000
—
I.631.S27
30.673
550.000
2.212.00(1
731.000
16.277
233.340
Кероеянъ у
флрмъ и j
потребителей
436.040
7.224.179
7.600.219
—
3.075.858
64.254
210.000
—
3.435.219
4.225.000
—
3.185.920
60-835
310.000
3.556.755
668.245
6.273
281.534
526.000
1-200.460
249.817
287-807
-243 —
Нефтян. остатки „
Сыри нефть Кериеинъ у
У фирмъ да* У жеііаи. , , * ' '
ПІГртМТККІ ДОрОГВ «ИР*"»І "ИРЛ»ИІ
Вывезен» по .-квлѣан. дпрогѣ . , 267.463 ( 53.109 Н744В
\ 928.2%
Мѣсти. потреИлев !>0 ТО- J 62.121 W.SQO
Ригтоды ал 7 мЬснцевъ . . , 358.1вГ> 928.260 120.230 Ш.7і5
Остав. на 1 ноября .... 167.835 272.1fi4 12*1.387 150П58
ІІряіьш ваг Врана .... — І00.У80 — —
Ньівтз. по ж. д. за ft мѣсицеві. . . 105.053 337.285 N5.835 102."і<15
Мѣотп. пптреОлен. .... 50.000 120.000 SO.OOO 28.00O
Рпемдн т 5 иіепцевъ . . . 15S.053 357.285 115.835 130.505
Осталось ии I алрѣля . . . 9-782 15.859 14.553 19.553
За весь операціонный годъ мѣетное потреблепіе (и вы-
визъ гужемъ) но Саратову равнялось: 1.435,5 тыг. пуд. неф-
тяныхъ остатковъ и 890,0 тыс. пуд. сырой нефти. Вт.
предшествовавшем'!, операціонномъ году мѣстиое потребление
(и ішвозъ гужеи'ь) равнялось: нефт. ост. .1.768.5. тыс. нуд. и
сырой нефти 596,5 тыс. иуд., пъ отчетномъ году нефт.
остатковъ менѣе на 333,0 тыс. иуд. и сырой нефти болѣе 293.5 т.
пудовъ этимъ снова подтверждается фаі.тъ роста
распространения двигателей внутренняго сгоранін.
Саратовекій и Царицынскій рынки обслуживаются ;і;е-
лѣз но дорожными линіяыи: первый Рязано-Уральской дорогой,
второй—Юго-Восточной. Черезъ эти дороги оба рынка снаб-
жаютъ нефтью тѣ ішѣрайонныя губерніи, для которых-ь пота-
рифньшъ етавкамъ выгоднѣе получать нефть и продукты
отсюда. Но главная масса отправокъ нефтяныхъ грузовъ съ
этпхь пристаней идетъ, какъ мы уже говорили, вт, тѣ
губерніи, который прорѣзываются названными дорогами. Слѣдующія
данныя за поелѣдніе годы даютъ понятіе о томъ, въ какой мѣ-
рѣ названный дороги обслуживаютъ іѣ губернів, черезъ
который онѣ нроходятъ. Получили (тыс. пуд.):
Но іжніи Юго-Еостотвыіг э&гИзяып. дорогг:
1910 г. 1911 г. 1912 г. 1913 г.
Обі. BoB«s Дояітго . . . 1.071,5 1-147,7 968,0 1.238.0
Воровітакы 628,4 8397,4 789,2 893,8
-244 —
1910 г. 1911 г. 1912 г. 1913 г.
Тамбовская 715,9 664,8 549,7 551,9
Орювсш 247,5 284,4 257,0 321,4
Харбина* 120,5 №2,8 189,5 191,1
Курска* 59,2 103,7 105,2 98,8
Тньевш 31.2 29,5 30,2 32,9
Саратовски 5,8 18,0 20,4 20,1
В ■. ого . . . . 2.880,0 3218,9 2.909,2 33.345,0
По лиши Рааани-Уральской аилѣаной дороги:
1910 г. 1911 г. 1912 г. 1913 г.
Тмбомкі* ...... 1.182,0 1.167,9 941,5 833,4
Счштмсма 1.539,7 1.533.3 1.253,7 1-355,2
Московски 1.071,4 1.156,9 688,5 266.0
Сияарсваа 342,6 359,1 358,6 371,6
Уральск, обл 361,4 306.3 293,1 316,1
Рйммкм 287,2 348,4 310,0 210,4
Триме 114,0 . 131,4 135,4 121,5
Пйяапяскан 215,2 344,9 245,3 229,5
' Сиыяткая 43,2 12,7 32,4 38,0
Каіуіими 37,2 34,2 42,2 46,0
Обоими 3,4 5,7 6,1 4,8
Астраіаыская 54,4 56,3 65,4 65,2
Всего . . . 5.256,7 5455,1 4372,2 3857,7
Юго-Восточная жедѣзная дорога дала въ послѣднемъ
году противъ предшествовавшего болѣе на 435,8 тыс. пуд.
Рязани-Уральская менѣе на 5,145 тыс. пуд. Такъ какъ губерніа
Тамбовская, Саратовская, Уральская область и въ
значительной степени Воронежская губ. обслуживаются только двумя
названными дорогами, то приведенный здѣеь цифры показывают*,
полное (конечно, видимое) пѳтребленіе нефти этими губер-
НІЯМИ.
Каі;ъ въ предѣлахъ Царицынскаго рынка существуют
потребительские пункты, которые обслуживаются не желѣзно-
дорожной линіей, идущей отъ Царицына, а получаютъ
нефтяное топливо непосредственно съ Волги, такъ и въ предѣлахъ
Саратовскаго рынка есть достаточно и довольно круішыхъ
местностей", нолучающпхъ нефть помимо Саратовскихъ
пристаней и станцій.
— 245 —
Такъ, по данпымъ судоходныхъ диета нцій за отчетную иа-
вигацію было отправлено вт.:
Кервслш Нѳ$т- осту. Сыр. нефти
Хваіынскъ 45.000 — 56.000
Каиывшнъ 257.000 2.500.000 360 000
Вмыат. ...... 25О.О0О і .180.000 540.000
Баранокъ ЗЙ.О0О — 37 000
Баюкояв ...... — 130.000 125.000
Змотое ЗШЮО — 28000
Ровнее 70.000 15.000 30000
Смновк» 30.000 — 35.000
Камышинъ, какъ потребительский рынокъ, играеэъ мало
замѣтную роль; какъ расиредѣлотельная для нромышленныхъ
заведенІй етанція Камышинъ имѣетъ тоже небольшое значе-
ніе; по онъ является круішыиъ поставщиков нефтяного
топлива для Рязанско-Уральекой желѣзноЙ дороги.
V. СамавскіЙ и Казанскій районы.
GaMapemu нефтяной рынокъ за послѣдніе два года пере-
терпѣваѳгь сильную ломку въ сыыстѣ значительности
процента потери сбыта нефтяного топлива.
Сбыть нефтяного топлива здѣсь зиждется главными обра-
зонъ на круиноиъ заборѣ двухъ желвзныхъ дороп.—-Саиаро-
Златоустовокой п Ташкентской, иокупавшихъ вмѣетѣ не ме-
нѣе 24 милліоновь пудовъ въ годъ. Съ тѣхъ поръ какъ цѣиа
на жидкое топливо поднялась выше 40 к., самарскІе
потребители заговорили о переходѣ къ другииъ вндамъ топлива, а
Жигулевскій заводъ первый сдѣлалъ опытъ перехода и пъ
концѣ конц,овъ цѣлвкомъ замѣвиль 200 съ лишнинъ тысячъ
пудовъ нефтяного топлива антрацитонъ, который далъ въ по-
елѣднее в рем и значительную экономію на иудъ жидкаго
топлива. *) Перешли къ твердому топливу и др. учреждения:
одни на дрова, другіе на уголь, но главную роль въ сокращении
сбыта жидкаго топлива въ Санарѣ сыграла Саиаро-Злато-
устовская дорога.
") Угол обмдитеа ?яиад) фрідео »мидь в* ЭзѴ* я*п., s п первводѣ на нефть— въ 36
ЕОЦ.
— 246 —
Отъ угрозъ дорога перешла къ дѣлу и уже къ концу
1912 года начала переводить спой 4-й участокъ (Златоустъ-
Кропачево) на уголь.
Дорога для этой цѣли закупила 26 .чилліоновъ пудовъ
сибирскаго угля (Оуджинскихъ копей) у Мпхельеона съ обя-
зательствоиъ поставлять по 5-ти ішлліоновъ въ годъ по 8'/а
коп. за пудъ франко копи.
Изслѣлованія этого угля дали хорошіе результаты, въ
частности изсдѣдовапія теплотворности рззныхъ влдовъ угля
но опюшенІю къ нефти привели къ елѣдующилъ выводамъ:
2!/2 пуда уральскаі'О угля=1 нуду нефти
1,54 „ суджинскаго „ =1 „ „
1,60 „ донецкаго „ =1 „
Но говорить, что эквивалента суджинскаго угля учтенъ
неправильно, онъ, какъ полагаіотъ, долженъ быть ниже
донецкаго.
Болѣе пли шѣнѣе точно учтенъ эквивалента уральскаго
угля на основаніи работъ Пермской и Оаиаро-Златоустовской
жел. дор. На Пермской дорогѣ установлено, что 100 парово-
зоверсп. требуютъ 190.75 пуда Уральекаю угля, а на Сама-
ро-Златоустопекой дорогѣ установлено, что для 100 паровозо-
верегь требуется 87 пудовъ пефтяныхъ остатковъ.
Планы дороги по переходу къ твердому топливу были
іщмѣчены широкіе: предполагалось понемногу приблизиться
съ углемъ съ конца, т. е. отъ Челябинска до Уфы, а потомъ
дальше къ Самарѣ-Батракамъ.
Въ вонцѣ августа дорога опять новела переговоры еъ
Мнхельсономъ о новой поетавкѣ отъ 15-ти до 2о милліоновъ
пудовъ суджинскаго угля по цѣнѣ нерпой закупки для 3-го
участка, но, какъ теперь уже иквѣотно, сдѣлка эта не
состоялась и теперь дорога съ этой закупкой не сиѣшитъ. Хотя
4-й участокъ уже цѣлнкомъ нереведент. на твердое топливо,
однако не вполнѣ еще наладившаяся работа заставляете
дорогу не спѣшнть съ дальнѣйішшъ переходом'* и пока
остальные три участка иродолжаютъ еще работать на нефти.
Въ нрошломт. обзорѣ мы уже сообщили о чрезвычайно
урѣаанной закупкѣ дорогой нефти и о раечетахъ, на
основаніи которыхъ это еокращеніе производилось; вмѣсто 12-ти
— 247-
лшлліоноиъ обычное закупки было пріобрѣтено всего три
милліона пуд. нефтян. остатковъ, Этнмъ количествомъ дорога
вначалѣ думала обойтись въ теченіс всего года—принимая го
вниманіе запасы, долевое отчпеденіе и сокращеніе
потребления на 3 милліона за с четь угля: однако къ осени дорога
запросила торгугоіція фирмы объ условіяхъ, на коихъ она смог-
ла-бы пріобрѣсги 1,5 милліоновъ, пудовъ нефтяныхъ остатковъ
въ февралѣ 1914 г. Фирііы тогда заявили, что никакого оп-
редъленнаго отвѣта они заранѣе дать не иогутъ. Потомъ
оказалось, что, вслѣдствіе чрезвычайно вялаго грузового движе-
нія, топлива израсходовано было такъ мало, что этихъ 1,5
нилліоновъ пудовъ не понадобилось дорогѣ.
Закончила дорога свои годъ и перешла къ лѣтнему
периоду 1914 года съ солиднымъ остатковъ въ 7,5 милліоновъ
нудовъ нефти; кромѣ ;>того она должна въ этомъ году
получить 4 милліона нудовъ долевого отчисленія, а на 6DO000
пудовъ это долевое отчисленіе по всей вѣроятноети будетъ
увеличено по ея ходатайству, такъ что въ общеяъ па буду-
щій годъ у ней окажется 12 милліоновъ пудовъ, нзъ кото-
рыхъ 3 милліона надо отчислить на неприкосновенный
военный занась, а 0 милліоновъ ей вподнъ хватить до мая 1915
года.
Въ началѣ текущего года дорога объявила торги на 1
милліонъ нудовъ нефтяныхъ остатковъ, но поставила такія
условія, чго никто іізъ торговцевъ на торги не явился и они
благодаря тому, не состоялись. Торговцы всетакп полагают1!,,
что до двухъ милліоновъ нудовъ ей придется прикупить лѣ-
томъ или осенью.
Такимъ образомъ, Саыарскіи ебытъ жидкаю топлива въ
сравяенін съ прошлынъ годомъ сократится болѣе. чѣмъ на 3
милліона пудовъ.
По вопросу о нереводѣ дороги на твердое топливо мы
должны еще прибавить слѣдушіцее: дорогѣ сдѣлалн
предложение и Губахинскія копи Князя Абамелнкъ Лазарева, а также
и Аджерскія копи. О послѣднемъ разговору было мало,
Губахинскія же уголь по дешевизиѣ своей до извѣстной степени
соблазнилъ дорогу и было высказано анѣніс. что онъ могъ-бы
пригодиться для пнтанія перваго и второго участкевъ въ
случав если-бы дорога цѣликомъ перешла на уголь, такъ какъ
— 248 —
копи обѣщаютъ доставлять по 15 к. нудъ франко Батраки
(воднымъ путенъ но Камѣ и Волгѣ).
Суджинскій уголь въ настоящее время обходится
чрезвычайно дешево—17 коп. франко Челябинска, а въ переводѣ
на нефть—копеекъ 28—29; нефть стоила бы дорогѣ въ этомъ
году франко Челябинска, 56 копсекъ. Во это громадная эко-
номія ииѣеть иѣсто только .благодаря льготному тарифу на
нровозъ этого угля по Сибирской желѣзной дорогѣ,
установленному на три года; Ѵаоо коп. съ пуда-версты или 8,54 коп.
:ія пудъ до Челябинска вмѣсто 23 к. коммерчеекаго тарифа. *)
Эта выгода нріобрѣтенная Самаро-Златоустонекой дорогой,
должна отразиться отрицательно на интересах!, Сибирской
жел. дороги, тоже казенной.
Ташкентская дорога въ иачалѣ года ждала интенсивной
работы и расчитывала потреблять до 1600 т. нуд. съ мѣсяцъ,
для чего ей понадобилось бы прикупить до 2-хъ милліоновъ
пудовъ нефти, но расчеты ея на столько не оправдались, что
она даже не смогла забрать всего условнаго товара и
принуждена была оставить на храненіе у торгующихъ фириъ бо-
лье, мйлліона пудовъ, за что тѣ взяли съ нея оть 4-хъ до
5-ти коп. съ пуда вмѣсто обыкновенной платы въ 2 коп.
Къ лѣтнему періоду дорога перешла съ остаткомъ но всей
лнпіи въ 4,5 мил пудовъ и кромѣ того она должна въ этомъ
году получить 3 милліона пудовъ долевого отчисленія.
Закупила дорога въ февралѣ иѣсяцѣ іО милліоновъ
пудовъ по 48,5 кон, и надо полагать, что она будетъ обезнече-
на внолнѣ тошшвонъ на этотъ годъ.
Если прншпъ во внішаніе, что кромѣ дорогъ остальным!.
потребителямъ нефтяного топлива въ самой губернІн
сбывается всего до 2-хъ милліоновъ пудовъ нефти, то серьезно
приходится считаться юлько съ тенденціей С'амаро-Златоу-
стовеков дороги. Такъ каіп> она иолучаегь каждый голъ
определенную долю долевого отчпе.іешя, а уголь какъ сибирскій.
такъ и донеидш франко Самара или Батраки долженъ
оказаться елишкомъ дорогимъ. чтобы нереходъ къ нему былъ
соблазнителен-!,, то полный переводъ па твердое топливо воз-
*) По и діі ищемся j- наеъ ьь настоящее вро*и дівнимъ. дороги паиичил» въ рнеіідоп»-
і!Ію иа- уіісткі Челавнносъ-Кровачево на 1913 г, до 5000,<>00 пудсві СвАврмшго умв, а
фактически в'ряеюдова.и только 1і," пц пудояъ я эти 1і.'- міи. ей обошлись въ 33,2 коп. иуд. что
дзя экв2вад«вт* нефти оосгавит-ь 43,7 ков. суд.
— 249-
моженъ только на двухъ участкахъ— 4-мъ и 8-мъ (отъ
Челябинска до Уфы). Эти два участка сжигали въ ереднемъ 6
милліоновъ пудовъ и на это количество будущія сокращепія
должны, по нашему мнѣнію, остановиться.
Ташкентская, вслѣдствіе естественных^^ угловій
(отсутствие другихъ видовъ топлива) должна остаться вѣрной
нефтяному топливу даже и при болѣе дорогой цѣнѣ, чѣиъ
теперешняя. И если сокращение сбыта нефтяного топлива на Са-
марскомъ рынкѣ не пойдетъ далѣе 7-ми милліоновъ, то и
тогда эту потерю нельзя не считать значительной, такъ какъ она
составить 25»,'о нормальнаго сбыта жндкаго топлива
самарскими складами.
Покупка Ташкентской дороги какъ бы открыла
запродажный сезонъ іѵь отчетномъ году. Стало ясно, что
расчитывать на понпженіе цѣны не приходится; скорѣе можно
опасаться повышенія.
Въ концѣ февраля казенный трубный заводъ куиилъ у
Каспійскаго Т-ва 64.000 нудовъ иефтяныхъ остатковъ по 49
кон. и 27.100 пуд. сырой нефти по 51 коп. (цѣна такая
высокая, потому что заводъ стоить на возиышенномъ мѣетт. и
накачка затруднительна).
Въ концѣ же февраля мельница Соколова закупила
210.000 иуд. нефтявыхь остатковъ по 4G к. и 30.000 сырой
нефти по 49 коп. съ накачкой,
Вашкировъ (мельница) торговался въ Астрахани на 200
съ лишнимъ тысячъ пудовъ нефтяныхь остатковъ, и какъ
говорить, закупилъ но 46 к. франко Самара.
На 19 анрѣля были назначены торги на разъѣздѣ Нва-
щенко на 200.000 пуд. нефтяныхъ остатковъ, сдѣлки же съ
пароходчиками состоялись но 45.6 коп. франко Самара и всѣ
пароходчики относительно рано закупили свое топливо.
Такниъ образомъ почти всѣ крупные потребители
закупили свое топливо уже ранней весной.
Въ сравненіи съ 1910 годомъ въ 1913 году потребление
жидкаго топлива промышленными заведеніяии города Самары
сократилось болѣе, чѣмъ па половину, такъ потребление
составляло въ тыеячахъ пудовъ.
— 250-
Мелыіаца Журавіева
Водоирооодъ . . .
Элевтрнч. отанщя
Жигуіевскій ааводі. .
Мельв. Ринашева .
Нел>н. Шадрвна .
Ммьн. Соколовя. ,
Меіьи. Башклроия
Иыьй. Т-ва . . .
Винный сыадъ . •
Мастерен. Жіраысвіі
Тяпогр. Левенсова .
Фабр. Крвкнцера . -
. Яквмовъ .
Завой Афанасьева .
Завод.* Райтяава
Осталья. лотревнтми .
1910 г.
100
100
100
400
100
60
ISO
100
100
25
15
20
30
16
30
Ц5
600
въ 19J3 г.
40 I
30 I
60
150
100
60
Орвиѣчаніе.
Сгорѣда.
Перевии
въ двигат.
Папешмъ па jrojb
Не рлиот,
30
: {
Псреівш на дрова.
зоо
1.971
850
А въ сравнепія съ 1912 годомъ въ отчетном?, году
произошло сокращение на 450.000 пуд.; что вмѣстѣ съ сокра-
щеніемъ въ райопѣ составіггъ 744.900 пудовъ.
Торговля кероглшонъ была вялая вслѣдствіе долго
длившейся распутицы, мѣсяцы самой бойкой торговли (ноябрь,
декабрь) прошли при теплой погодѣ и при отсутетвіи дорогъ
для подвоза. Заморозки появились довольно рано и напугали
судовладѣльцевъ. Памятуя 1912 годъ съ его неечастЬши они
поспѣшшш зайти въ затоны, спѣшпли туда на столько, что
0-во Мазуть даже не успѣло перекачать свои товаръ въ
резервуары, в только 8-го ноября,, простоявъ до этого 3 недѣли
въ затонѣ, оно вывело баржи и стало перекачивать товаръ въ
резервуары.
Длительная распутица прервала сношенія между горо-
домъ и округомъ. благодаря чему торговцы констатировали
небывалый застой въ дѣлахъ.
Въобщенъ отчетный годъ имѣлъ плохое окончаиіе и позднее
начало навигаціи. Началась навигаціявъ этонъ году, несмотря на
теплую зиму почти на 3 недѣли позже прошлогодняго.
— 251 —
Что касается цѣнъ па нефтяные продукты, то въ отчет-
номъ голу были слѣдуюіція:
Нсфт.
остатки
Періодѵ
1-4 1913
6 .
1-7 ,
8 .
и ,
12 „
1 1914
2 „
3 ,
Ср. за гадь
Обороі
слѣдующ
іе:
Цѣна
47
--І
50-55
55-60
60-52
62-49
ч я
Ч IT
* 1>
52,2
Сырая нефть
Період.
1-4 1913
6 ,
1-7 >
8 ,
И я
12 „
1 1914
2 в
3 ,
Ср. за годъ
ы Самарскаго рынка
Цѣид
49
Ч
53
60-65
65-61
62-61-55
П П П
" Т» Я
"ПИ
57,2
Керотия*
Періодъ
1-4 1913
5 „
7 -
9 „
" -
1-1 1914
2 »
3 „
Ср. » годі
за операціонный годг
Цѣн»
190 -160
150
160-150
170-180
145
140-130
7> ■
Я Ч
152,5
были
I. Яавшаціонный періо&ь.
У торговцев!
II р I i о д ъ вефт. ом. сыр. нефть нероснвь
Остаток* ев 1-ое «ирЫя . . . 400.000 15.000 12.000
водой за наиг. . . . 28.647.233 995.078 1.712.145
Всего п прнходѣ . . . 29.047.233 1.010078
Р а с і о д і
Сдано потр. я вывезено . . . 16-017.317 520.078
Отпущено сі наиннокъ . . . 6317.700 —
Всем п рвнид* . . . 22.В65317
Оетмтсв я» 1-ое ноября , 6.682-216
У потребителей:
П р я і о д і
Остаток* и 1-ое апрѣм . . . 2-916.277
Прав. х. д. ■ вроч. погрей. . . 16.017-317
520Д78
490.000
52О078
1.721.146
807.145
807.145
917Ю00
807.145
Всего п нриіодѣ , , . 1&933£94 520Хі7й 307.145
— 252 —
F » с і о д 1 вефт. ест. сыр, нефть квросивъ
Вывезево ». д. воииерч. грра . . 10.740.244 445.384 669.868
Вывезено cjj*. груза .... 2.203.159 24.694 37.401
Петр, тор. для иѣстн. пуждъ ■ . 1.476.000 ~
Потребности проч. иотр. . . . 500.000 — —
Всего въ раеюд* . . . 14.91&403 470.078 707.269
Остается иа 1-ое ноя бра . 4.014.191 50.000 99.876
Всего въ остатки на 1-ое ыпявря у
иотр. в у торговцевъ . . . 10.696.407 540.000 1.016.883
II. Зимнііі періо&ъ.
У торговцев*:
П р в і о д ъ
Остатокі вя 1-м ноября . . . 6.682,216 490.000 917.000
Р а с і о д ъ
Umbo иотрататыям. .... 3987.216 329.000 867.000
Остается на 1-м анрім . 2.71ШХ) 161.000 50.000
У вотребитеіей:
Н р я і о і ъ
Ост.лсъ на Joe иоявря . . . 4.014.191 50.000 99.876
Ііримто потр. ■ дорогам . . 3.967.216 329.000 867.000
Всего ві рриадѣ . . . 7.981.407 379.000 966.867
Вывезево я язрамодо». иотреовт. 7.030.287 379.000 9S&867
Остается ва 1-ое апрѣля . 961.120 — —
Всего j торг. в нотребвтей опается
яа 1-ое яярѣм 3.666.120 161.000 60.000
Въ сравненіи съ 1912 годомъ водой было привезено въ
Самару въ 1913 г. на 3.238.267 пуд. больше, что объясняется
не болышшъ «іроеомъ въ отчетномъ году, а тѣмъ, что въ
прошіомъ году, благодаря ненормальному рѣкоставу, Самара
не получила всѣхъ свойхъ грузовъ; пъ нрошломъ году
торговцы къ окончанію навигаціи остались съ небольшими коли-
чесЕвомъ товара: въ отчетномъ году у цихъ къ окончанію на-.
-2»3 —
вигаціи осталось болѣе на 1 милліонъ пудовъ. Надо еще
принять во виииаиіе то, что у торговцев!, въ прошломъ году
была впереди Уфимская сдача, для которой обыкновенно хра*
ннтся немного товару въ Самарѣ; въ отчетномъ году самарскіе
торговцы были свободны отъ сдачи весной Самаро-Златоустов-
зкой жел. дор. нефти въ Уфѣ.
Для относительной характеристики спроса па жидкое
топливо въ районѣ приведем?, данішя о вывозѣ изъ Самары
Оамаро-Златоустовской дорогой нефти и нефтяныхъ остатковъ
въ теченіе отчетнаго года, приченъ считаемъ нужнымъ
указать, на относительную показательность этихъ данныхъ, такт,
какъ грузъ Ташкентской дороги вывозится но коммерческому
тарифу и онъ включенъ въ общій коммерчески вывозъ.
Вывезено изъ Самары коммерческая груза (сырой
нефти и нефт. ост.):
Въ 1909—10 . .
, 1910-11 . .
„ 1911-12 . .
л ІЭІ'2—13 . .
„ 1913-14 . .
1909-10 . . .
1910-11 . . .
1911-12 . . .
1912—13 . . .
1913-14 . . .
озъ отчетнаго
Апрѣіъ-Октябрь
. 11.166519
. 12.494040
. 11.364.739
. 10.208.998
. 11.18&628
Ноябрь-Мартъ
5.850574
6.011.508
3-611.548
4.268.318
5.880.358
Въ 7°°/о п, 1909—10 г.
. . 100 ■>
. . 111,9 */о
. . 101,8 »/»
. . 91,4 "/л
. . 100,2 °/о
года уступа
100 «.'о
102,6 V
61,7 */о
7^9 »/о
100,4 "/»
етъ только
За опер, гпдъ
17.02t.8SS
18505.548
14 976.287
14 477.306
17.065966
100 «/£)
10а7 а;а
88,0 °/о
85,1 «/о
1003 '!•>
году саі
тенсивнаго вывоза—1910—П-му. однако не весь рость
вывоза этого года приходится относить за счетъ роста спроса—въ
этомъ вывозѣ находится большой процентъ нефтяныхъ
остатковъ Ташкентской жел. дѳр., которая все время заполняла от-
даленнѣйшіе склады свои и къ открытію наввгаціи осталась
почти съ пустыми резервуарами въ Самарѣ.
Яанболѣе крупный станцін Самаро-ЗлатоустовскоЙ жел.
дор. въ отчетномъ году и въ предыдущее пятилѣтіе
получили елѣдующее количество топлива:
— 254 —
Было пмучево тысять пудовъ
Ст»яціи 81.1908г. вьІЭОЭг, въ 1910 г. въІЭПг. въ1912г. іъ 1913 г.
Тямапиво . .
ТонаВ , . .
Ejijpjcjiaiii
iGjyjinuij .
Богатое . .
Марычевкв ,
Сорочмгкая
Уеть-Катаы
Злп«)пъ .
Б и ш кгі. ъ
Саткіі . .
279,2
22,4
33,8
85,5
1453
85,7
122,2
92,9
86,7
23,5
41,6
1018,5
238,2
22,4
42,1
110,0
202,6
693
119,2
68,6
69,1
23,9
69,7
1030,6
250,7
26,8
603
162,4
227,6
104,7
177,0
35,4
413
21,8
663
11743
161,2
18,0
61,9
149,7
222,4
46,9
195,2
135,8
68,2
11,5
139,5
1208,5
192,3
28,6
82,1
115,1
229,9
59,9
145,0
131,5
82,4
76,2
]89,2
1332,1
133,9
23,9
74,4
115,3
38,0
79,4
168,7
ІОЗд
142,5
І9,«
139,0
1037,2
Изъ этой таблички видно, какъ до 1912 года общая
получка нсѣми главными станціями прогрессивно возрастает!., а
въ 1913 году сразу понижается на 294,9 или на 22,1°/0 и
объясняется это исключительно переходомъ нѣкоторыхъ про-
мышленныхъ учрежденій къ твердому топливу. Если разсмот-
рѣть эту табличку по отдѣльнымъ ставціямъ, то видно будетъ,
что значительно сократилась получка станціями, гдѣ имѣются
крупные заводы.
Вт. Тимашевѣ находится казенный заводъ (сахарный),
администрация котораго еъ 1911 года перевела 100.000 пудовъ
нефти на каменный уголь, въ 1913 году провело новое сокра-
щеніе потребленІя нефтяного топлива, а въ настоящее время,
какъ говорить, собирается цѣликомъ перейти на твердое топливо.
Въ Богатолъ находится большой частный сахаро-рафинад-
ный заводъ, который съ начала 1913 года перевелъ весь
заводъ на каменно-угольное типливо, (закуп и лъ уголь по 25,5
коп. франко заводъ).
Въ Уеть-Катавѣ и въ Саткахъ тоже находятся больпііе
горные заводы и сокращение привоза на эти ставціи въ 1913
году объясняется также заиѣной части нефтяного топлива
тѣмъ или инымъ видомъ твердаго топлива вслѣдствіе высо-
кпхъ цѣнъ на нефть.
На всѣхъ осгальныгь станціяхъ, кромѣ Златоуста,
расположены мельницы, на которыхь въ нослѣднее вреия тоже на-
— 255 —
блюдается процессъ сокращенія иотребленія нефтяного
топлива благодаря переходу къ двигателям?, впутренняго сгоранія.
Въ заключеніе паходпмъ, нужнымъ упомянуть, еще и о
тоыъ, что на еамарскомъ рынкѣ торговля керосиномъ за
отчетный годъ велась согласованно между всеми торговцами,кромѣ
Демботъ и А.садуллаева. которые все время торговали на 5
и 10 кол. дешевле остальных?., а также конкурировали въ
области екидокъ и платы за возвращенную посуду.
НалиніижеСамарѣ приходиться считаться еъ серьезньшъ
конкурентом-!, въ лицѣ Саратовских-!, торговцев!, Фридъ и Деибо,
которые благодаря болѣе низкимъ саратовскішъ цѣнамъ имѣ-
готъ возможность продавать на у и 10 коп. дешевле
самарских!, торговцевъ. Ихъ конкурентское значеніе для еамарскихъ
торговцевъ простирается вплоть до границ?. Дальняго
Востока: по всей лннін они торгуютъ черезъ перепрадавцевъ безъ
скдадовъ, что тоже даетъ имъ преимущество въ цѣііѣ, такъ
какъ они свободны отъ складочныхъ, адыинистративныхъ и
другихъ расходовъ.
Сызрань. И безъ того небольшое потребительское
значеніе Сызрани-Ватраковъ, велѣдствіе устойчиваго положенія
высоких?, цѣнъ на жидкое топливо, продолжаем, падать. Фирмы
предпринимавшая въ предыдущем?* году шаги къ пріобрѣте-
нію двигателей внутреннего сгоранія, въ этомъ году уже
работали на нпхъ, а хорошіе результаты ихъ работы соблазнили
и другихъ, такъ что можно сказать,, что въ ближайшіе годы
батракинско-сызранс-кіе потребители всѣ будутъ при двигате-
ляхъ внутренияго сгоранія.
Мельница Пережогиныхъ, работавшая въ 1912 году на углѣ
въ 1913 году, опять вернулась къ нефти, что является слѣд-
ствіемъ неаккуратной поставки ей угла и большими
невыгодами вытекавшими изъ этого. Въ началѣ 1913 г. хозяева
мельницы поспѣшилн закупить нефтяныхъ остатковъ (102.000 п.)
по первой запрещенной цѣнъ— 47 коп. въ то время какъ пе-
реходъ къ углю былъ вызванъ нежеланіенъ платить въ 1912
году 37 коп.
Мельница Товарищества въ отчетномъ году уже работала
па двигатель, сырую нефть она закупила по 49 кон.(20 т.н.)
а 5000 нудовъ нефтяныхъ остатковъ ею были куплены по 47 к.
— 256 —
Мельница Цвѣткова и Стерлядкина работаетъ на дпзеляхъ,
Червухинъ ставить дизель-моторъ. Электрическая станція
поставила 2 двигателя но 120 силъ; на нефтяныхъ оетаткахъ
пока остались только мельницы Ильина и Пережогиныхъ.
Борьба съ высокими цѣнаыи на нефтяное топливо здѣсь
ведется исключительно черезъ посредство перехода къ двига-
телямъ внутренний) сгоранія, такъ какъ твердое топливо здѣсь,
тоже не дешево, и къ тому еще неакуратно доставляется.
Пережогинынъ уголь хотя и обошелся дешевле нефти
(24,5 к. пудъ, а вь переводѣ на нефть коиеекъ 35—36),
однако неаккуратная доставка его ввела фирму въ
непредвиденные убытки и она, какъ уже было сказано, перешла обратно
къ нефти, согласившись платить за нее 47 коп. У фирмы на
очереди вопросъ о преобрѣтеніи двигателя внутреннего
сгоранія.
Въ общемъ потребление жидкаго топлива промышленвы-
ми заведеніями Сызрани-Батраковъ,—равнаввіееся 450—500 т.
пуд. въ годъ въ 1913 году сократилось, благодаря переходу
къ двигателямъ внутрешшго сгоранія на 120 съ лишнимъ ты-
сячъ пудовъ нефтяныхъ остатковъ, зато потребленіе сырой
нефти значительно возросло; въ сравненіижесъ 1912годонъ
потребленіе даже немного выросло, такъ какъ мельница ІІере-
жогиныхъ, перешедшая въ 1912 году на уголь, въ отчетномъ
году Сызрано-Ватракинскими промышленными заведеніями
потреблено приблизительно 350.000 пудовъ нефти и нефтяныхъ
остатковъ.
Дрова твердыхъ породъ въ отченомъ году продавались
здѣсь отъ 37 до 40 р. за нятерикъ.
Установившаяся здѣсь къ концу навигаціи цѣна на
нефтяные продукты: —60 коп. нефтяные остатки, 62 коп. сырая
нефть и 1 р. 70 к, керосинь, —нотомъ пали !до 49 коп.
нефтяные остатки, 52 коп. сырая нефть и 1 руб. 50 коп. керо-
синъ.
Торговля керосиномъ велаеь въ отчетномъ году
согласованно только въ самихъ Сызрано-Ватракахъ, по линіи же
вплоть до Пензы сызранскимъ торговцамъ приходится
считаться съ сильной конккуренціей саратовскихъ торговцевъі
вслѣдствіе чего по всей линіи керосинъ продавался немного
дешевле, чѣмъ въ Сызрани.
— 257 —
Большая емкость батракинскихъ скдадовъ обусловлена въ
значительной степени ихъ перевалочнымъ наэначеніеыъ для
Сибири, отсюда отправляется значительное количество неф-
тяныхъ нродуктовъ на всѣ сибкрскіе рынки вплоть до гра-
нццъ Дальняго Востока.
Изъ Батракрвъ отправлено на Оибирскіе рынки въ тыся-
чахъ цудовъ:
сыр. нефти нёфт. ост.' керосиа плееіѣ іеего
В» Д903 г. _ 133 477 42 ■ 672
, 1909 ........ 12 939 453 43 747
,.1»10„ 34 Й40 269 78 ,621
. J811 - 107 458 92 658
„ 1912 /27 210 176 117 630
„ 1913 „ 57 377 2В8 140 872
Среди, и штаіѣт. 1908-12 г. . 14,6 189.8 Ж£ 74,4 649,6
Такъ какъ значительная часть вывоза изъ Батраковъ
идетъ для потребностей Сибири, то по статиста чески ыъ дан-
нымъ Самаро-ЗлатоустовскоЙ жел. дороги о вывозѣ судить о
спросѣ въ раЙонѣ не приходится, однако приведена эти дан-
ныя для характеристики дѣятельноств батракинскихъ скла-
довъ въ отношеніи отпуска топлива.
По даннынъ Самаро-ЗлатоустовскоЙ жел. дор. изъ Сызра-
ни-Ватраковъ въ отчетномъ году вывезено сырой нефти и неф-
таныхъ ©ст,атковъ:
Аирѣіь-Окибрь Ноябрь-И*|іт» 3* год*
«эдкерт. rpja . . . .1.57&267 590324 2.174591
•Сч^я- п ... 3.295.171 1.404.411 4599582
В с « г о . . 4870.438 2.00&735 6-874173
Въ предыдущее годы вывозъ нефтяного топлива
выражался вгь елѣдугощихъ цнфрахъ сравнительно еъ 1913—14
годонъ:
Вывезено изъ Сызранй-Батраковъ за:
Кашкрч. rpj»
І911—1912 . . . 1555.462 545.665 1.801.127
1912-1913 . . . 1.6505Й 392528 2-043076
«JS—1914 . . . 1.575367 599.324 2.174.591
— 258 —
1911-1912 . . • 5.26Ѳ.319 8.338.0S5 8.607.404
1912—1913 . . . 3935.086 1.251.780 5.186.865
1913—1914 . . . 3.296.171 . 1404411 4.691582
Вывезено коиыерческаго и елужебнаго грузовъ за годъ:
1911—12 г.
Въ 1911-1912. . . 10.4OS531 100,0»/»
„ 1912-1913 . . . 7.299.941 695°/.
„ 1913-1914 . . . 08Г4.173 66,0>
Приведенный данныа о вывозѣ изъ Батраковъ заключа-
ютъ въ себѣ только вывозъ Санаро-3латоустовско§ жел. дор.,
но къ Батракамъ прилегаютъ еще Иызрано-Вяземская и
Московско-Казанская жел. дороги, вывозъ которыхъ пани
включенъ въ -общія цафры учета оборотовъ Сшрано-Ватра-
кинскаго рынка.
Приведет, эти обороты:
Новигаціонный періоіУь.
Нефмя. act, ■ *.■»■—
Пр<юп шрм к*п. Ж#рммп
Ocnnin. u 1-ое аврѣл* ..... 953580 36.000
пріим.о Мдоі і&шшэ 1.464.487
Вгаго н вржюі* 14.06095» 1.500.487
Pic IM1
Сдам иотр. ■ жеі. дар. . . . . . . 9.22О890 757.552
Вымкжѳ мп. aj-rtm. ...... 832.331 159.863
Слив ti мівівкі 25ХЮ0 —
Ветсо и. рмюд» 10Л84.221 9I7J505 ,
Огптпп. ід 1-й воібр* 3.97&738 589.982
' V вотребіздіаі ■ j жеііиіш дароп.
П р ■ і е д ъ
Остітоп и 1-ое апрѣи 454.700 2&0Q0
Врінято отг торгмцввъ 922&890 757-552
Всего п вріходѣ
9.881590 : 786.Э52
— 259 —
Р.«.од, ■ "Stm ■*«-.
Выімеко жвл- дорог. &5ВБ.690 633562
Идрасіодов. дорячмж ....... 300.000 —
Иирдспцоиво проч. потрео ЭОО.000 —
Всего м. ридод*. , 7.052.590 633552
Оимто» яі 1-ое яоіГір»^ ..... 2-429.000 1Б2.000
Всего п «ranrt j пбтрввіт. ш торговцои,
■» 1-«в шмйрт ....*.. 6.605.738 73ІЛ83
Змлній перШъ.
Г торговце»!.
II р в д о д і
Оетатои аж 1-ое воября аЭ76.738 582.962
Р а с д о д ъ
Сдияо догреб. ■ jus ином 23С&.738 553.182
Отт*» і* l-tt мрѣя. . . . . ; І.ТйгЩЮ 29.800
У оотребятедеХ.
D р ■ д в д \
Осптоп м 1-ое іморж . ..... 2.629.000 152000
Пммто от* торт, дді чѣеті. ветрев*. ■
Мі .ими ааВв.738 563.182
Веете нврвіоді . . 4.837.738 70Б.182
Р « С X О Д *
Иариэдов. в» вѣегі в вывемдо .... 3.299.738 691.182
м ■ ■, f . " ———— "~—™ ' -~ —*
Осттоп и 1-й uptu 153&000 14.000
Весь еемтоп н 1-ов upfcu .... 3306,000 4&SQO
Симбирскъ. Какъ самостоятельный пунктъ торговли
жидки иъ хоплийовъ в даже керосиномъ Снмбирскъ не аредетав-
ляетъ интереса, торговцы отвосягь его цѣликомъ къ
самарскому району.
Промышленность въ губерніи очень мало развита и кро-
мѣ того здѣсь дрова недороги—даже въ саиоыъ городѣ еъ от-
четномт»1 году дрова продавались огь 30 до 40 рублей иятерикъ
твердыхъ нородъ.
—:2в0-
Нефть де въ отяетномъ году продавалась здѣсь въ наѣ
50 к., въ іюлѣ 67 к., съ сентября до конца навигацін 53 к,,
въ ноя'брѣ 60-52, въ декабрѣ 52—49 и такъ до
начала навигацін; сырая нефть на 2 коп. дороже, а керосинь
нмѣлъ въ отчетномъ году цѣны: I—30, 1—40, 1—60, 1—45,
1-40 я.1—30 к.
Потребителями жидкаго топлива здѣсь являются вѣкото-
рые дома съ центральнымъ оіопяеніемъ, городски водопро-
водъ электрическая станція и казармы. Но и эти неболыніа
потребности въ жидтомъ топливѣ въ послѣднее время звачи-.
тельно сократились: городской водопроводъ въ отчетвомъ году
работалъ на дровахъ, электрическая сганція пріобрѣла
двигатель внутренняго сгоранія, а казармы сгорѣли и вмѣсто
обычно покупаемыхъ для нихъ 25.000 пудовъ нефтяныхъ остат-
ковъ въ отчетномъ году было пріобрѣтено только 8 т. пуд.
Въ отчетномъ году Симбирскъ прІобрѣлъ временнаго
крупнаго потребителя въ лицѣ учреждения по постройкѣ же-
лѣзнодѳрвжнаго моста .для соединенія города £ъ ВодииБугуль-
минекой жел. дорогой. Это учреждение въ отчетномъ году
купило 100 т. п. нефтяныхъ остатковъ по 47 к.
Обороты съ нефтяными продуктами въ отчетномъ году въ
Симбирскѣ были слѣдующіе:
JJjmxo&b
Остаток* шл 1-ое шрѣл
Всего »і «рвігц*
Расходъ
Ветго п.- patiert
Оттояі as l-« шпябр*
Выіо въ. oci*Tst as 1-ые
Нефт. ост.
.... 70.000
.... 440000
.... 90.000
.... -SW.G00
. . .■' . нхмюо
ЗішйІ варіодѵ
поя6|« . . 100.000
Оыр. вефті
80.000
200.000
280.000
160.000
івшх»
•т.Ш>
тою
іааооо
Kcpocina
23.000
285Ю00
80S 000
■ -
ізаооо
'Шхж
ІТѲівОв
170.00»
ни боб
Остатопп І«о >«іѣи .... ЗбЙЙО — ■. WjOOQ .
— 2611—
Въ Казанстмъ районѣ пенормаяъное закръггіе навигаціи
1912 года отразилось на началѣ отчегнаго года; открывшемся
при недостаточнаыъ количествѣ топлива. Навигація 1913 года
началась при сйлъномъ епроеѣ на жидкое топливо со стороны
пароходовъ. и такъ какъ камскія машинки, вслѣдствіе
неправильной разверстки грузовъ, ночти что не имѣли запасовъ
топлива, то> веев отпускъ производился в-ъ Казани; Нобель,
у котораго оказалось больше- всего товару-, амѣлъ въ первый
мѣсяцъ навигаціи небывалый отпускъ въ 40 т; иуд. въ сутки
Шшияо недостаточной' обевпечеввости каискикч; иашвнокъ
топливомъ, на усиленней опроеъ повлівло еще w то; что Кана*
открылась значительно' позже Воягйі, благодаря чему Богород-
скія машинки были поставлены очань поздно—въ концѣіюна.
Открылась, нагайгаига въ 1913 году ври цѣиаяъ на'
пароходное тошівво въ 46Д коп., закрылась же она при цѣаѣ,
повышенной на 10 копеекъ.
Такъ какъ цѣны на пароходное топливо были объявлены
довольно высокія, то не всѣ спѣіияли закупить все
необходимое на навкпидію топливе в% иадеждѣ на понижеяіе. Но
уже; къ маю пѣна поднялась на 2 кош, а въ началѣ іюля еще
на 4 кон. Согласно- прѳдиктиванному уеловію, по цѣиамъ,
объявленными до пачалввавигацін, топливо отпускалось только
закупленное не „условное", остальное топливо отпускалось по
„существующей* цѣнѣ и это „существующая цѣна" оказалась
не по еиламъ няогимъ мелкимъ пвроходчикамъ. не вышед-
швмъ, благодаря атому, изъ затововъ.
Однако, несмадтрн на это, по вышеуказан нымъ причинамъ
топлива съ машинки въ навягацію І913 год* было отпущено
больше, «ѣмъ въ предыдущую (въ предыдущую навягацію
6.56ѲО00, а въ навигацію отчетваго года 7.766.4Ш нудовъ)на
1.21&440 н. шш н* 18,6?/0.
Что касается промншленншъ заведеніб, то она-
реагировала на дороговизну топлива вяло, крупны» предадріяхія оста*-
новилиеь на еокращеніяхъ провтлато года, а въ отчетном*
году на твердое топливо перешли? слѣдующія- мѳлжіж учреж-
денІя;
Сммдоъ шп}—ѵпребип рмын ■%». 10 *- в.
Дм iuMjpeewM ■
цтжжпвгь птм . , . . . 90ЛѲѲ
Хцмиетаи. ■№■ „ „ . . 15:006-
-262 —
Кмві*|л»екім ]4wtMm—mjfA доме .
Нрошнен. , „ „ „ .
імоыші &№) „ „ .
Qojwon .... ,» »
Тммвдя. |«#ище . „ .
Бомбишь (им) . . И . я .
. 20.000
. 15000
4.000
.. 4.000
.. 12.000
. . - ЗДЮО
Среда крупныхъ учрежденіЙ въ отчетнонъ году врояви-
лась склонность къ замѣнѣ жидкаго топлива, однако дальше
этого они не у шла.
Пороховому заводу донецкіе углепромышленника
предлагали уголь на выгодныхъ условіяхъ, но заводъ нредпочедъ
остаться на нефти несмотря на то, что онаему предан» очень
дорого.
Весною заводу доставлено было 945-000 нудовъ нефтя-
ныхъ остатковъ по 52,75 коп. и 45.000 пуд. сырой нефти по
67 коп. сухопутный же грузь (нефтяные остатки): ему былъ
доставденъ 830.000 нуд. но 57,8 коп. за пудъ.
Въ августѣ состоялись торги завода на весеннюю
поставку 1914 г. на 830.000 пуд. нефтявыхъ остатковъ и 14.000 й.
сырой нефти, приченъ эта ігартія ему продана но--68,75- кои-
нефтяные остатки и по 72 коп. сырая нефть.
Крестовниковскія фабрики въ навигацію 1913 года^полу--
чилй товаръ по закупкѣ 1910 года по 27,5 коп. сырая яефть
и нефт. остатки; по этому договору-онѣ должны въ наввгашю
1914 г^ получить нослѣднюю иартію. Заводъ,; какъ говорить,
готовится къ переходу къ двига,телямъ внутренняго сгоранія.
Алафузовскіе заводы до отчетнаго года тоже получали
топливо но закупкѣ 191Q г. (но 28 коп.); въ; оічѳтномъ' же
году эавѳдъ закупилъ 303.000 нуд. нефтяыыхъ оетатковъ по
44 к., а на 1914—1.5 годъ закуплено 300.000 пуд. яефтяныхъ
остатковъ по 46,5 коп. за пудъ. Пока у завода: вопроса о Ъе-
реходѣ къ твердому топливу только на, очереди,, а- въ >тчет-
номъ году на твердое тѳнливо переведено только небольшое
отдѣленіе въ Адмиралтейской част».
Общество даГазъ и Электричество" подучило 90.000 нуд.
сырой нефти по І73/в коп. въ отчетнЪмъ и закупило в*
1914—15 годъ 105-000 пудовъ по 53,5 коп.; идея замѣны
сырой нефти уральскимъ углемъ для выработки газа пока еще
не приводится въ исполнение.
— 263 —
Казанцы теперь питаютъ большую надежду на
собственную нефть. Въ Тетютскомъ уѣздѣ приступили къ взысканію
нефти, а казанское земство, какъ говорить, готово оказать
всяческое содчйствіе всѣмъ изыскавіямъ топлива въ губернів
ради борьбы съ высокими цѣнама на нефть.
, Цѣны фактическихъ запродажа на будущій годъ,
состоявшихся въ концѣ отчетваго года, колебались между 46,5 и
64 son., въ частности продано; Городской лечебницѣ 50.000
пудовъ по 64 коп., но эти торги окончательно не были
утверждены, а на вторичныхъ торгахъ, благодаря конкуренции
Чераыхъ; цѣна была низведена до 55,75 кон., однако добрая
доля закупленнаго товара до вторичныхъ торговъ О-вомъ „Ма-
зутъ" была доставлена по 64 копейки.
Клннннка купила 70.000 пудовъ по 497/а коп. съ
доставкой.
Казенный вияный складъ купилъ 20.000 пудовъ для
Казана н 60.000 пудовъ для Чебоксаръ по 53 коп. съ доставкой.
Оконишниковъ купилъ 50.000 п. по 50 кон.
Ушковъ купилъ для Казанскаго завода 130.000 пудовъ и
для заводовъ Тихихъ горъ 200.000 пудовъ по 49 кон.
Пароходчики закупили топливо по 46,8 коп. фравко
Казань, и нѣкоторые купили дороже- напрннѣръ, Любииовъ
купилъ по 47,55 коп. и Кавказъ Меркурій по 47.8 франко
Казань и на навигацію 1915 года.
Дровами Казань въ отчетномъ году была обезпечена, въ
теченіе всего дѣта цѣны на нихъ стояли ниже зиннихъ на
4—5 руб. на пятерикъ:—дрожжевой заводъ закупилъ по 38 р.
сосновыя'и но 40 руб. береэовыя; пивоваренный заводъ
Александрова нлатилъ отъ 6-ти до 9-ти за сажень. Зимою дрова
продавались еще дешевле: 37—38 р. такъ какъ теплая зима
значительно понизила сцросъ на нихъ. Къ навнгаціи 1914 г.
др&вопромышленники перешли со зпачительвымъ остаткомъ,
однако малая вода въ началѣ навнгаціи угрожала Казани
возможностью еовсвмъ остаться безъ дровъ.
Торговля керосиномъ въ отчетнонт. году въ общемъ
была вялая лѣтомъ было продано меньше обычнаго, а энною
въ самые бойкіе мѣсяцы (ноябрь, декабрь) вдѣсь, какъ в въ
другихъ мѣстахъ, торговлѣ номѣшала додго длившаяся
распутица.
ж.
ЦФйы на яефгавые нр&дукты в-вотчетномъ году
колебались; вефтъ въ ковпу иавагв-цга слегка подёшввѣла', w это1
выэаш» у нокупателей надежду на повиженіе цѣнъ и- на йе*
росянъ' и она сдерживались ота сдѣяокь.
На отчетный гоДъ* цѣлы8; рядъ пѳотавокъ достаде» Чер>
ныхъу который вездѣ 7ступалъвтъ 2-хъ до- 4^хгь к«п. въ срав-
неніи 6ъ оетаяьншш торговцами. Такъ, онъ продаяъ Оконитняги-*-
кову 50.000 пуд. по 47,6 к., Лечѳбницѣ 60.000' пуд* по 60 кц
Алафузѳвскинъ эаводамъ 303.000 по 44 т, Университету
ЭД.ОООпуд. но 49'/в, О-ву „Газъ и Электричество" 90;00Ѳ в.
еырой нефти по 473/в к. в Чебоксарскому Казенному винво-
му'Складу' 55.000 нуд. по -40 яоп.
Въ общенъ въ отчетнонъ году въ сравиеніи съ
предыдущими годомъ стояйи слѣдуняцій і(тШы uw нефтяные
продукты:
tfWr»*i
Яімрь
•Й«|*ід .
М»рть і
АщЛкъ .
Май- . .
йиі..
Іниь .
АВДлѵ .
it*itai&pb ■.-
ОЙяірь' .
ЦбШрь .
№n«pt .
ІВІ2 і.
и; йт.
49
■ . ' ^
42
•
.. 44
—
— У
4в
- «48
. 48«6
. вб
—
(І !. M^df.
44 14Ю'
- ню-то
46 --
46 1-40-70
48 F40
— —
_ __
50 l-40-5tt
ЙШі-50
!Й-в8І*-50-8№'
в8! І-9&'
— 2-10
-ji*cJr вы
Яввзрь
♦еірмі .
' кАргь
*К[гёіІ .
Я«й .
І«м.
ft«w. .■
MtivfbMt j ■
•№нй*рь .
' «ntfp* . .
н«и^
ДеАбрь .. ■ .
151-3 г.
т. ост. с, *.
6S< 68'
_■ ^ ^
ВО в»'
48 61
_ -і'
. .48-49'&4 5!-5?
.• 5* 57-в4
.60 т-Г-П
67- ИІ
. 67Мй 67
.' • W Ю
. ' S3 . ft»
Г-.,- . НТ,Ѵ>,'.
керМ.
2-10
—
—
1-30
—
—
і-ано
ISO
ідаво
і-«о
■_.
-- - ■
Средня з» го» 49Д 51,7 1-54,6 Среда я щ гадь . 53,1 62£ I 61,7. ,
Въ сравневін съ 1912 годомъквъ 1913 году ереднія щѣ-
ны на веѣ нродукты возросла:-^нефіяные остатки на 3,7 или
на 8.0% сырая нефть на 10,3 или на. 19,9; керосянъ на 7-,1!
или на 4,6%.
Благодаря любезности Казааскаго Гд-вршаго Фабричпаго
Ивспейтора, оказавшего нанъ содѣйетві» въ проазводетвѣ
анкеты- о потребленін разнаго вида топлива въ 1913 году въ
подвѣдомственныхъ ему учрежденияхъ, мы имѣемъ возможность
— 265 —
подробнѣе освѣтить вооросъ о цѣнахъ. По этой апкетѣ пот-
ребленіе топлива и цѣны на него въ Казанской губерніи
рисуются слѣдующим'Ь образомъ:—40 учрежденій израсходовала
169.885 пудовъ сырой нефти на еумму 94.078 руб. 78 коп.;
въ среднемъ пудъ сырой нефти имъ обошелся въ 55,4 коп.
19 учреждений израсходовали 610.757 пуд. нефтяныхъ
остатяовъ на сумму 278.215 руб. 65 коп.; въ среднемъ
нефтяные остатки имъ стоили въ 1913 году 45,6 кон.
23 фирмы израсходовали 114.400 пуд. каменнаго угля на
сумму 34,182 р. 38 к. и въ среднемъ 1 пудъ угля имъ
обошелся въ 29,8 коп.
Изъ фирмъ, раеходовавшихъ нефтяное топливо, 9
расходовали сырую нефть и нефтяные остатки, 10 только
нефтяные остатки и 31 фирма только сырую нефть.
Въ сравненіи съ періодомъ низкихъ цѣнъ средняя
стоимость пуда нефти и куб. сажени дровъ въ 1913 году пред-
ставляетъ изъ себя слѣдующее: *)
„ , п , ДрОШ 9ІКВВЫ.
НеК о». Сыр. i<*ti. Д р л в« №P0JK] Іе#тж
19Ю г. . . 81,5 33,0 19 р. 75 «. 32,9
1913 г. . . 45,6 55,4 23 р. 32 к. 38,9
Среди топлива въ иромышлеиныхъ заведеніяхъ казанской
губерніи уголь занимаетъ самое поелѣднее иѣсто, причемъ
намъ неизвѣстно идетъ ли на потребленіе уральскій уголь или
южный, такъ какъ для уралъскаго угля цѣна въ 29,8 коп.
слишкомъ высока (этотъ уголь стоить на Губахиискихъ ко-
пяхъ 8 коп. пудъ и ниже, еплавъ его можеть производиться
но Камѣ до Казани внизъ по теченію и долженъ обходится
коп. въ 4 на нудъ, иодвозъ же сь пристани до мѣста потреб-
ленін долженъ стоить еще 3 к., такъ что въ общемъ уголь
этотъ долженъ стоить въ Казани коп. 15J, а для южнаго
слишкомъ низка.
Хотя изъ приведенных!, данныхъ и видно, что
одновременно съ ростомъ цѣнъ на жидкое топливо возрастание цѣны
и на другіе виды топлива, однако разница слишкомъ велика,
чтобы нефть могла выдержать конкуренцию твердаго топлива,
главнымъ образомъ, дровъ.
•) Бероп аіі&міе хцнитаржив годе для ср»вн*вів 1910 і 1913—троп тип
■ іеріпѵмкюкі» д*в» В» жёфт.
— 266 —
Если считать, что пятеривъ дровъ по теплотворности
равняется 100 пудамъ нефти, то въ переводѣ на нефть дрова въ
1913 г. въ среднемъ стояли 38,87 коп. пудъ, въ то время,
какъ вефтян. остатки стояли 45,6 к. пудъ—болѣе на 5,73 к.
на пудъ; разница эта окажется веиѣе на 3 к., если такую
сумму отчислять еще на лидшіе расходы по
потребленіюдровяного топлива (площадь для хранеиія, лишній кочегаръ,
нечистота я т. п.). Эта незначительная разница въ 3,5 к. на
пудъ можетъ быть и сдерживала потребителей оть перехода
къ твердому топливу, однако эта же разница мѣшаетъ
жидкому топливу завоевать мѣстный рынокъ.
Относительно количества расходуенаго топлива надо
сказать, что приведенный данныа охватвли только меньше
четверти всего сбыта нефтяного топлива въ Казанской губорніа,
такъ какъ такія учреждения какъ Пороховой заводъ (1.500.000
яуд-)) Казенный винный складъ, лечебница, клинника и дома
не подвѣдомственны фабричному надзору.
По даннымъ этой же анкеты цѣны шіѣли слѣдующія ко-
лебанія: сырая нефть отъ 46,5 до 82 к., нефтяные остатки
отъ 27,5 до 75 к., каменпый уголь отъ 20,9 до 50 к., дрова
отъ 14 р. за куб. саж. до 32 р. за куб. саж.
Такимъ образомъ, первенствующее положеніе на казан-
скомъ рынкѣ остается за дровянымъ топливомъ, въ ШЗ
году соотношеше цѣнъ на дрова н жидкое топливо
увеличивается въ пользу дровъ.
Обороты еъ нефтяными нродуктами ва казансвомъ рывкѣ
въ отчетномъ году были елѣдующіе:
HlltrilifDlIf refieii
У мдомщга фарп:
D р і і о д * Й*фт. ,вп. Сыр. wfrb Setoon
Ocfinm u 1-м uipt.ii L07&800 112.000 229.114
Пргішо ъоті 11.7505*2 683-000 588.258
Всего к врио* 1&8Э&342 Т95Ю00 817572
Р * В X в Д *
Омтшмо to сииоп, 2.833.932 515.000 232.966
Огщги«о п ниши 7.76&436 50Л00 —
Бучвзао п рііоп . , . . . . 76.000 ІЛОО 160.000
Всего п paaott ..... 10.470366 5Ѳв.0ОО 391955
Оетвля* ва 1-м амбр 2349574 22ВЯѲ0 ОДШ
— 267 —
S ■ о i г в І i т e i e i:
Нѳфі. «1. Сыр. івфть fiepoean
Dpnon
Остаток* m J-o« aaptia . . . ; . 515000 101.000
Boajuao и» юргоякаъ 2.633.932 515.000
232,966
Rcer* n прниід*
Гніоіі
&ив.явз
BiptGDMDHIO 1484 062
616.000
283.000
282Д65
Оетатоа* h 1-м aerfpa
1.654.900
ззаооо
Всего въ Казани у потребителей и у торговцевъ на 1 -ое
ноября осталось:
4ЙОШ4 306.000 «4-717
Кроиѣ того, слито въ районѣ керосину:
Въ Тввма ,
„ Тепла» .
п Комоакі .
„ Жар. Шкм*
, Опмяап .
-■■ЧИ» •
15В00 в]глои
.. .. . 35000 „
. . 55-000 ,
. . аолоэ „
.. . 37Ш> .
. .. 38ХЮ0 „
, Bee этл^доличество слятаго въ районѣ остается къ Д-иу
нояоря, тадсь каьъ торговля начинается съ наступлешеѵъ
о(?енв-
V t о р г II 1 ■ t ■ і:
D » » і о д і
Опатго ма 1-м iufpa.
Яафт. ост. Сыр. мфта Ktpeonj
aaffi-974 22U00O 412.11?
Р а * г " * * -
Сдав вир. 651.387
и&вви
ітаэ»,
вето» н 1ч» вяріш
1Л9&577
61348
241.148
Среде аецатка мазута находится все, завезенное осенью
еі. аатонъ, что предназначено для сдачи Дороховой? заведу»
с$е$з тетатвд керосин» находите* ЫМХЮ пуд. Скерлвтаиак-
скаго товару:
— 268-'-
П р I і о Л ѵ Нефт. ««т. Сыр. вв+ти Кврммъ
Оетатокъ в» 1-м иабря .... 1.660.000 333.000 - —
Ширено о-п, чдомть. . . . 651597 163.652 —
. Нмго "■ ир"»* .... ДШ.387' 496.652 —
Р Ж С I О Д 1
Иарасіодоііпо за етіетвыі мріодъ . 1.791-397 411.652 —
Іктатмъ н« 1-ое »прѣм. . 520-000 8БХЮ0 —
А всего у торговцевъ и у потребителей на 1-ое апрѣля
оставалось:
2.218572 146348 -
Vf. Уральскій районъ.
Въ обзорѣ за прошлый годъ мы дали подробное опнсавіе
уральскаго топливочнаго рынка, на основании данныхъ
впервые произведен наго наии въ 1911 году изслѣдованія Урала-
Мы тогда указали на солидное потребительское значеніе этого
заводскаго района по отношевію ко всѣмъ видаиъ топлива, и
на то, что съ истощетевъ запасовъ твердаго топлива и воз-
растающамъ спросом-ъ на топливо вообще,- вефть неминуемо
должна завоевать таиъ прочную позицію. Однако пока жидкое
■топливо на Ураліі яграетъ еще самую пйслѣднйю роль; въ
общему к*шг<геетвѣ топлива она гоетаеляетъ'ничтожвый1 про*
центъ, а высокія цѣны на нефть за послѣдніе годы, конечно;
не могли содействовать укрѣвле-шю- позиціи этого топлива.
Въ поелѣдніе два гѳда здвсь даже наблюдалось
стремление къ замѣнѣ жидкаго топлвва другими видами горючаго;
интенсивно взялись за взысканія торфа, которымъ, кстати
сказать, Уралъ очень богать; возросъ на урзльскій уголь и со-
отвѣтетвеано этому поднялась и выработка этого угля; возросъ
и епросв на дрова.
Уралъ богать веѣни видами твердаго топлвва, торфяиыя
богатства такъ велики, что они не поддаются учету. При ин-
■тнеивныхъ изыекапіяхъ Уралъ быиогъ удовлетворить вею
свою потребность въ тояливѣ и ограничить потребление *н^
ката топлива только отраслями, которые безъ него обовѴмеь
не могутъ.
— 269-
Крудныни потребителями жидкаго топлива на Уралѣ
являются заводы: Мотовил ихинскій, Нытвенскій,Воткинсвій, Бе-
резпяконскіё, ТихогорскШ, Златоустовскій, Саткинскій в
крупный мельницы въ Оренбурге и въ Уфѣ.—Во всѣхъ этахъ
цредчріяггіякъ въ точетномъ гону принимались мѣры въ замѣ-
нѣ жидкаго'топлива другими видами горючаго.
Дели принять во ввиманіе, что жидкое топливо составля-
ѳтъ цриблавительно 0,4°/0 всего потребляема™ уральекаго
топлива въ переводѣ на нефть, fro можно подумать, что рынокъ
этотъ не заелуживаетъ внвманія торговцевъ нефтью. Однако
нельзя не считаться съ тѣмъ, что съ истощеиіемъ собствен-
ныхъ естествеяныхъ запасовъ твердого топлива и ео вздоро-
жаніемъ, благодаря этому, цѣвы на всѣ виды топлива, нефть
можетъ значительно болѣе упрочиться на Уралбскомъ ,<рынкі.
Къ тому надо еще указать на то, что сбываемое на Уралі
жидкое топливо сдается сплошь-крупными парііями; Мотовя-
дихицскШ заводь—болѣе 200.000 пудовъ, НытвевекіЙ до
200.000 пудовъ, „ВоткинекШ брлѣ ІбО.ОѲОлудовъ, Березников-
екі@ 6501000 пудовъ, ТвасогйракіЯ 300,606 пудовъ, (раннше за-
йодъ 9тотъ сжигалъ до I нилліона нудовъ яефтанэвхъ ост№
ковъ), Златоустовскій №0,000 п., Саткинскій до 100.006 я.,
мельница Еостерниа в* Уфѣ до 120.WQ п. и оренбургские
мельника до 4Ш.00Ѳ пудовъ.
"ЭДотовиііихинскій заводъ ирогресенвнопереводитысе, ч«>
возможно -и -дрова н уголь -п производить изыовідіа торфа
на еоВещвейныхъ болотахъ, Нытвенскій также прогрессивно
сокращать потребление жидкаго топлива, Вотківскін завоівь
дѣлаетъ цзже самое, Березнаковскій заводъ разрабат*іваен>
плангь жотачрованія Уральскаво угля, и газомъ, который полу-
чяися при ап-омъ, думаетъ заменить добрую часд. нефтм; Зла-
тоустоевгаа а СаткинекіЙ заводы увеличивают^ съ каждым*
гадрий ЗівірСбляемую часть уральекаго угля .за|счетъ шефтя-
ныіъ редаіаовъ, а мельники вводатъ двигатели ваутрённяго
СРОрШВДЯ.
•Стиістнческіа данвыя *рааъек»ге Горвагв Упрявленів
даадгь -иѣш% йювмвявность учесть келячеетво потребляема»
Уралі.сцм* чястііьшн а казенвьяш =з*ввдад№ жшлива всѣхъ
в*до*ъ, давий* зги j насъ имѣдасв за Ш2 тодъ и нрфдстав-
даютъ слѣдующую картину:
Различнаго вида топлива потреблено въ Ш2 году Уральскими горньши заводами:
Частными заводами.
Заводам округ»
МШМр
ЧврднвскИ ospjri , ,
НержыЦІ п . ♦ .
Заандно-ВкштвршвбургойИ o*pjr*
Ю*шв-йитерін«ургскіі п
Сіввро*Вк»т*ртабургсжі1 .
КЬдео-Верхотурекій „
ЗДмро»В«рхоту;бві1 п
УфмюкМ оіругг. . .
.*
*
«
*
*
Дрожь
«уб. еаж.
Дрю, ума
жоробм»
32.049
53.757
13.824
74.553
35.902
24.853
38.334
37.636
56.582
367.398
93.719
356.859
87.178
259.861
207,340
177.785
295.016
468.582
855.436
•"»■
2.300.777
338.604
3.960.852
1.484.345
5.200
1.405.253
878.442
5.297
8.167 993
Казенными заводами.
Здамуятоявхай» .
Гв|*6і»»д»»омго.
Ефижицш. мводъ
ВадоісьВотишж.
4ИМ
*
*
Во *rt*t* »«MrtUiiiii%:etpir»« х мамиг*
■ № ijin irijii іі і ПіТ щ
По *Лшг. кмШИЙшг^ » чшвтшиѵ округ, ш ім»д*м* ».
«Ml
««
В» №11 ■j.rtsif-ihHw іямііші в*греІ*еяе..
•Я"
«и»
Ль 1*121 г. ■•«*»» -f ■» — «
32#06i»s
14.881,ee|
83.830
W083
76$
100.114
48750?
*76.15g
№.
210.734
249.144
36.999
-•- 4.307
31.169
532.S58
2J83.t80
2.520,500
МШИМЙІМММ
• ■
a.645 +31.263
753.893
51.618
639.552
Й4.890
1.589.963
9,757.946
8.748.2І9
-Я*"
>4r3.0ft.727
Коке»
нудо**
«p
53.194
91.413
494.266
1.417
94.612
47.282
782.134
Аитрадвт*
пудовъ
Нефти
вудов*
48,188
3.889
44:041
22;623
2&358-
139.097
тг
921*231
754.799
4*166*432-
115
7.220
2.842
4,965
•*
15.142
1.314
13.456
1.982
16,752
31.894
27.850
4-4,044
8.432
1.834
1.056
7.380
18.702
83.337
и
216.720
118.612
418.669
437.371
482.553
#.188
Тер**
куб. свж.
8.272
195
6.561
9.924.:
3.238
23.190.І
345
345
23.535
31.180
7.645
I
О
— 271 —
Кромѣ того въ 1912 году потреблено еще веѣми заводами
пней, хворосту и брикетовъ 68-012 куб. саж., а въ 1911 году
было потреблено пней, хвои в хворосту 214.352 куб.,въ 1912
году меньше на 146.840 куб. саж.
Йзъ нриведенныхъ данныгь видно, что кроиѣ дровъ, нефти,
торфа и топливочной мелочи, всѣхъ ввдовъ топлива
израсходовано значительно больше 1912 году, что характеризуешь
большую интенсивность работы заводовъ; самое большое уве-
личеиіе приходится на уголь (здѣсь вездѣ потребляется только
Уральскій уголь)—44,7%, самое большое уменьшение далн
тоиливочные отбросы—68,3%; нефтяного топлива нзраходо-
вано протавъ 1911 года меньше на 9,3%.
Если принять во вниманіе, что нефть среди всего
топлива на уральскихъ заводахъ еоставляетъ ничтожный
проденет., то потеря въ 9,3% въ періодъ возрвставія
интенсивности работы заводовъ будетъ свидѣтельетвовать о томъ. что
нефтяное топливо благодаря высокимъцѣнамъ теряетъ
Уральскій рынокъ.
Вздорожали за указанный періодъ времени и другіе виды
топлива, во отношеніе между ними и нефтью еще достаточно
велико, чтобы перехода къ нимъ былъ соблазнятеленъ.
Въ отчетнѳмъ году Мотовил ихннскій заводъ платилъ за
нефть весееней поставки 56 коп., а осенней поставке 57,5 к.;
за дрова заводъ платилъ 16 руб. за куб. саж. (въ ярошломъ
году 12 руб.), за уголь 12 коп. (въпрошломъ году 10—11 коп.).
Какъ нн ллохъ Ураяьсвій уголь {содержятъ до 10% сѣры
и даетъ 28% золы), однако въ сравневіи съ нефтью онъ да-
еть до 50% экмнонін въ цѣаѣ.
Высокія цѣньі ва нефть побудили нѣкокорыв заводы
приступить, какъ мы сказали, къ изысканно торфа.
На 1913 годъ заводами закуплено еще менеѣ нефти: Ныт-
венекІй заводъ еовсѣмъ не купилъ, ТихогорскіЙ заводъ Уш-
кова. потреблввшій до 800.000 пудовъ, на 1913 годъ запасся
350,000 пуд&мв вефтйвыхъ остатковъ а на 1914 годъ купнлъ
только 200 тыс. нудовъ.
Ііочтн на всемъ уралѣ. кромѣ Оренбургской губернів дро-
ва продаются такъ дешево, что замѣннть ими нефть всегда
было выгодно; въ верховьяхъ Камы за 25 руб. можно достать
-272-
пятерикъ хороших^ сухихъ дровъ твердой породы 16-ти
вершковой длины.
Въ давніа времена на Уральскихъ заводахъ потребление
нефтяного топлива составляло роскошь, которую тотъ или
иной заводь иогъ себѣ позволить, или же это потреблееіе
вызывалось условиями даняаго производства, чакъ на Березников-
сконъ содрвомъзаводѣЛюбимоваСольве и К-0; оъ теченіемъ же
времени нефтяное топливо упрочилось, постоянно выдвигая
свое несомнѣвно—качественное превосходство, в пока цѣвы
держались на норналыіомъ уровнѣ, заводчики не думали
раздаваться съ нимъ. Съ тѣхъ поръ какъ нынѣганія цѣны ебва-
ружили устойчивость па рынкѣ,на Уралѣ начала проявляться
тенденція къ увеличенію потребленія твердаго топлива за
счетъ нефти; все то, что нѣкогда считалось роскошью
(потребление жидкагѳ топлива) да Уралѣ, вычеркивается изъ см^тя
и на емѣцу ему идутъ дрова и главвымъ ѳбраармъ уголь
уральркій.
Соотвѣтственно спросу увеличивается и выраббтна ураль-
енаго угля. Такт, ао данным?. Гордаяо Управленія <въ Ш2 г.
на У,рддѣ добыт» №$№2.108 пуд. чернело іутая я 8ЛМ.1М
бураго угля, болѣе, -чѣм* «ь Щ1 .году почти на 12 м#длІо-
вовъ пудовъ; въ отчетномд. году -добщув &1Д6 адлл^новъ
пудодъ.
,&ь «бработк* и потребленйр чорфв^враетудиди Матвв-
«авекіі, КьиптннскШ и ТнмнпдаШ заводы,.* &ещъ-Шъфі*
скіе заводы значительно .уведвщвдиотъ потреблеяіе я лыра-
бетку -arofo топливе.
Все это касается общаго Уральеваго рывка^-вд адст*ое»в
зке ;въ ;равнімя5. райвиахъ дЬда въ тчеъцощь яоду ©бедояли
такъ:
У$$. Въ одв«анщ сацарегаго района мы удае вдворйли о
нлэ^ах?, Самарр-3датоу*товской #ел. дорага во ѳшашвят 'И*
жидйоиу тоалнву- Эти планы дорови сильно руфаяядяоь нм«-
терееахъ уфицецаго вефтявовѳ рьшщі. Кфяін&іе ек»вд«
нефтяного топлива были приспособлены, гяаваынъ p6pjeo#£, Л*
сдачѣ тоилвва^Садаро-Здат^устовской жедѣгвдй лцрмѣ.. Лияія
Уфа Чедябднскъ (3-Д я 4-й уцаетокъі питался топдившкь язь
5фдмских5» сддадовъи въ общ?мъ расходовала больше бмидд-
- 273 —
пудовь нефтяпыхъ остатковъ, нынче 4-и участокъ уже цѣли-
комь работаете, на углѣ, а на 3-ечъ планы понемногу
осуществляются. Такилъ образозгь уфпмскіе склады къ окончанію
отчетнаго года потеряли крупную долю своего значенія, а въ
будущемь это положепіе должно еще усугубиться и такъ какъ
потребителей жидка го топлива въ Уфимскомъ районѣ
чрезвычайно мало, то Уфа станетъ но преимуществу кероеииовымъ
рышссЬгь и перевалочнымъ пунктомъ для Сибири.
Среди оетальныхъ потребителей жидкаго топлива замѣтно
было даже унеличеніе потребления; наіфііяѣръ, Костеринъ, но-
треблявшін обычно до 120.000 пудовъ въ годъ, въ отчетномъ
году закупилъ 160.000 пуд. по 52 коп., а кирпичный заводъ
„Надежда" вернулся къ жидкому топливу, закупивъ для этой
цѣлн у Казеннаго виннаго завода остатокъ нефти послѣ его
перехода къ твердому топливу.
На предстоящш сезонъ Уфнмскій рыновъ случайно поте-
ряеть сбыть топлива на мелькицѣ Костерина, такъ какъ по-
слѣдняя сгорѣла.
Снросъ на сырую нефть, по еловамъ торговцевъ,
увеличивается велѣдствіе ннтенеивнаго распространенія двигателей
внутренняго сгоранія. Стоить въ какой-нибудь деревнѣ
поставить двигатель, какъ вскорѣ емежпыя деревни предьявляютъ
снросъ на двигатели, и такимъ образомъ двигатели
внутренняго сгоранія сами красиорѣчнво ироиовѣдуіоть идею своего
распространенія. Полное оборудованіе крестьянской мельницы
еъ двигателѳмъ обходится, какъ говорить, приблизительно въ
3,5 -4 тысячи рублей, строители мелыіицъ допускають
значительную рассрочку п при взносѣ въ 800 руб. мельница
ставится со всѣми оборудованіями. Однако при тенерешннхъ цѣ-
нахъ па нефть крестьяне мельники жалуются, что трудно
работать-почти весь заработок!, уходить на топливо. Торгуюшіе
двигателями внутренняго сгоранія констатируютъ съ прошлаго
года большую сдержанность въ пріобрѣтеніи двигателей.
Въ отчотномъ году еще одно обстоятельство ослабило
шансы деревепскпхъ мелышковъ съ двигателями - это обнліе
воды и дронъ, дававшіе водяпыяъ и паровынъ мельніщамъ
возможность успѣшно конкурировать съ двигателями
внутренняго сгоранія. На сбыть сырой нефти повліяло erne и то, что
осень была теплая и распутица длилась до середины декабря,
— 2Г4 —
велѣдетвіе чего между городомъ и деревней было прервано
сообідеыіе. Й при всеагь томъ торговцы не жалуются на ео-
кращеніе сбыта сырой нефти.
Соотвѣтствеино спросу въ отчетномъ году увеличился п
завозъ сырой нефти сюда: Стахѣевь. до отчетнаго года
торговавшей только кероепномъ, завезъ 98.000 пудовъ сырой нефти
и 150.000 пудовъ нефтяныхъ остатковъ и спеціально для этого
построилъ складъ.
Торгоиля керосиномь въ отчетномъ году уступаетъ
предыдущему году главным'], образомъ потому; что осенняя
распутица испортила самое лучшее время торговли, къ тому же
Мерку лье въ, завезшій, въ ср:івненін съ прошлымъ годомъ
значительно больше товару и желавши! расторговаться, высту-
палъ конкурентом ь и все время торговалъ на 10-ть и больше
коаѣекь дешевле.
Расторговаться однако всѣ успѣли, къ концу отчетнаго
года некоторые торговцы даже выписывали керосинь изъ
Самары, объясняется это тѣмъ, что много товару было
отправлено на станціи Сибирской желѣзной дороги. Получаемый здѣсь
товаръ распространяется Нобелемъ, О-мъ Мазутъ, Стахѣевымъ
и отчасти Ііасшйекпмъ Товариществомъ въ значительной
части по Сибирскішъ рынкамъ. Слѣдующія данный покажутъ
въ какой степени уфимскіе склады участвують въ поставкѣ
Сибирскямъ рынкамь нефтяного това|іа:
Отправлено нефтяныхъ нродувтовъ изъ Уфы въ Сибирь—
(въ тыеячакь пудовъ):
въ 190В г.
1909
1Э10
1811
1912
1913
сыр. нефти
среднее аапятялѣтіе
-
41
40
21
31
81
вефт. ост.
33
42
40
38
41
74
керосина
436
59D
668
643
660
676
иаселъ
11
29
29
17
22
іе
всего
480
702
777
719
755
847
1903-12 г. . . .26,з 39,і» 699,+ 2І,а 686,в
Процентное отношеніе вывоза всѣхъ нефтяныхъ вродук-
товъ изъ Уфы въ Сибирь каждаго года къ вывозу 1908 г.
— 275 —
1908 100,о "/»
19П9 U6.4 >
1910 161,2 '/о
1911 149,s %
1912 157,я %
1913 176,з °,о
Даішыя эти характеризуюсь перевалочнпе значеніе для
Сибири Уфимсішхъ складовъ все возрастаіощимъ.
Данныя же о вывозѣ нефтяного топлива въ Уфимскіи
райішъ за послѣднее трехлѣтіе предетавляютъ пзъ себя елѣ-
дующее:
Навита ціоішый періодъ (апрѣль—октябрь).
сырой нефти в нефтяиыгь остатков!.
Вывезено:
Коммерч. груза Сіуж. груза Всего
Въ 1011 г. 209.381 1.799.292 2.008.673
1912 398.132 2.627.23! 3.025.353
1913 378.055 1.880.155 2.258.210
Зішній періодъ (ноябрь—мартъ).
1911 169.202 385.781 554.983
1SI2 175.701 588.868 764.569
1913 347.230 232.596 579.826
За весь годъ (апрѣль-мартъ).
1911 378.583 2.185.073 2.563.656
1912 573.823 3.216.099 3.789.922
1913 725.235 2.112.751 2.838.036
Процентное отношение вывоза за весь годъ къ ШІ году:
іэіі іоол'и іоо/Ѵв іоо,«%
1912 15!,ьпо Ш,а% 148,»%
1913 І91.в°,'о 96,т«/в 1Ш,і%
Йзь прішсденныхъ данныхь видно, что коммерчески
вывоз* прогрессивно возрастает*, въ то время, какъ вывозь
служебный въ 1913 году упалъ на 3,3%, что объясняется ис-
- 276 —
ключительно введеніемъ въ обрашеніе твердаго топлива на
Самаро-Златоустовскои желѣзной дорогѣ.
Дѣны на нефтяные продукты въ отчетномъ году въ Уфѣ
стояли слѣдующія: нефтяные остатки съ начала навигаціи по 14-е
іюня—54 к., съ 15 іюня по 2-е августа—57 к„ въ сентябрѣ—
67 и 68 кои., къ концу навигаціи и до 15-го февраля—72 коп.,
съ 15-го февраля по 1-е марта—65 кон. и съ 1-го марта—
56 кон.; сырая нефть всегда на 3 коп. дороже.
Керосинъ продавался съ начала навигаціи по 14-е іюня—
1 руб. 40 коп., съ 14-го інмя по 11-е августа- 1 руб. 50 к.,
съ П-го августа по 9-е сентября—1 руб. 60 коп., съ 9-го
сентября по 20-е ноября—1 руб. 70 кои., (Меркульевъ съ
10-го сентября торговалъ по 1 руб. 60 коп.) съ 20-го ноября
и до конца—1 руб. 55 коп.
Оборотъ Уфимскаго нефтяного рынка за отчетный годъ
былъ слѣдующіік
Навигационный періодъ.
HpniOjK нефт. ост. сыр. нефть керосинъ
Остатокъ на 1-ое апрѣля 287.000 — 25.000
Привезено водой 6.928.000 357.GO0 1.250.000
Всего въ приіодѣ . . 7.215.000 357.600 1.275.0(10
Р а с х о д ъ:
Слано съ машввокъ . 75.000 — —
Сдано xej. дор., промыш*. заведен, и
вывезено въ Сибирь 5.258.000 152.100 707.000
Всего въ расходѣ . . 5.333.000 152.100 797.000
Остатокъ на 1-ое ноября 1.882.000 205.500 478.000
Кромѣ того отдѣльпо слито въ:
сирой нефти керосина
Тонорнпѣ — 50.000
Бврскѣ 28.000 81.000
Дерполеѣ — 33.000
Стерлятаиакѣ 30.000 50.000
Шафеевѣ — В0.00О
Всего . . 68X00 364.000
— 277-
Въ Шафеевт* соадъ устроонъ въ отчетномъ году.
Зимин! періодъ.
П р и х о д ъ;
нефт. ост. сыр. иефть керосинъ
Осталось на І-оѳ ноябри 1.882.000 205.500 478.000
Р а с х о д х:
Вывезена по жел. дор. вой. и служ. гр. 308.850 180.976 280.8І4
Израсходовано въ Уфѣ дорогой в др.
потребнтедяни 559.650 I4.S24 179.176
Всего в-ь расход* . . 953.500 195.500 460.000
Остается на 1-ое апреля 923.500 10.000 18.000
Среди запасовъ нефтиныхъ оетатковъ здѣеь, какъ и в'ь
Саларѣ находите» значительный нроцентъ недополученнаго
дорогой товару.
Пермь. За ноелѣдніе годы въ Пермской губерш'и усиленно
распространялись двигатели внутренняго сгорннія, что вызнало
сильный спроеъ па сырую нефть. Flo высокія цѣіш на жидкое
топливо сдѣлали невозможішмъ пользоваться двигателями, такъ
какъ свели всѣ нхъ выгоды къ нулю, п въ отчетномъ году
наблюдались неплатежи за двигатели, или возвратъ ихъ.
Сокращсіііе сбыта сырой нефти содействовало еще обиліе
віды и дровь, нызвавішіхъ со стороны иаровыхъ и водяныхъ
медьннцъ сильную конкурсную. Въ то время какъ нефтяная
мельница можегь работать безубыточно при илатѣ за помолъ
въ 5 коп., оегалыіыя яелі.шщы работали по 3,5 кон. и эта
разница едѣлала работу нефтяпыхъ мельннцъ убыточной и
привела къ остановкѣ нхъ.
Торгугошія фирмы, однако, готовились къ спросу на
сырую нефть и запаслись болышімъ количеством'!, ея; 0-во Волга,
напримѣръ, въ сентябри закончило постройку резервуара для
сырой, нефти на 100.000 пуд., а Нобель увеличилъ въ срав-
непін съ прошлыми годами ввозъ сырой нефти.
Возможно: что эти шаги находятся въ связи съ требова-
ніями Сибирскаго рынка, куда пермекіе склады переваливаютъ
чуть-іп не 90°/о своей получки, а по потреби ост» ми
Пермской губерніи.
Значеніе пермскнхъ складовъ для сибирскаго рывка очень
велико, сюда сплавіяется въ течеіііе веего лѣта масса товара
-278
для Западной Сибири, который по желѣзной дорогѣ
отправляется въ Тюмень, а оттуда силавомъ по рѣкамъ Обскаго
бассейна распределяются по складамъ Западной Сибири,
находящимся внѣ общенія съ желѣзнон дорогой— Тобольскъ, Усть-
Ишнмъ, Тара, Евгащннскъ, Самарово, Павлодаръ, Семіярскъ,
Семипалатинекъ, Усті.-Каменогорскъ, Тонолевъ Мысь, Ир-
тышскъ, Черлакъ, Енлево, Війскь, село Камень, Барнаул?.,
Усть-Чарышскял и Омскъ; Ново-Николаевскъ и Томскъ,
которые получаютъ, кромѣ того, іоваръ и желѣзнодорожнымъ
вутемъ.
Значеніе пермских?, сиадовъ для питанія Западной
Сибири видно будетъ изъ слѣдуюшихъ данных?»:—доставлено изъ
Перми въ Тюмень для распределения еплавомъ по рѣкамъ Об
скаго бассейна по складамъ Западной Сибири всѣхь нефтя-
ныхъ продуктов!, (нефтян. остатковь, сырой нефти, керосина
и маселъ):
(въ тысячахт. пудовъ)
нъ 1908 г. 500 100,і> ","'
„ 1909 „ 553 1І0,а %
„ 1910 „ 980 196,о '/о
„ 1911 „ 1.446 298,5 "о
„ 1912 ,. 1.360 272л °,о
„ 1913 „ 1.251 250.. •/«
Кромѣ того, пермскіе склады еще отправляли товаръ
сибирскимъ складамь и непосредственно по желѣзной дорогѣ:
(въ тыеячахъ nyjOBb)
въ 190В г.
., 1909 „
„ 1910 „
„ 1М1 „
„ 1912 „
„ «13 „
82
135
82
290
202
200
100,і> >
164,6 »/о
100,0 %
Э62а "/о
246,3 <Ѵо
Ш,я о/.
А всего отправлено изъ Перми въ Сибирь всѣхъ нефтя-
ныхь продуктовъ:
— 279 —
(въ тысячахъ пудопъ)
въ 1308 г.
- 1909 „
., 1910 ,.
-, 1911 „
„ 1912 „
.. 1913 „
582
688
1.062
1.73ІІ
1.562
1.451
ЮО.о °/ц
1І8,з о/ц
183,* »/*
2Э8,і °;о
208,4 "/о
24Э,з %
По отношению же ко всѣмъ нефтянымъ продуктами
доставленным!, на Сибирскіе рынки изъ развыхъ складовъ и
разными путями, отправка изъ пѳрмекихъ складовъ
составляла: *)
въ 1908 г. 18л *'п
., !909 ., 18л"'о
„ І9І0„ 2!.s ".
., 1911 ., 31,! "'к
.. 1912.. 28.1 %
.. 1913 .. 27,.-, •'«
Изъ приводепныхъ данныхъ видно, что перевалочное зна-
ченіо для Сибири пержкихъ складовъ значительно выросло п
относительно, іг абсолютно, а то обстоятельство, что съ 1912
года начинается паденіе вывоза, объясняется тѣлъ, что въ
191J году впервые выступила па рѣкѣ Турѣ со евоіпп.
флота лъ о-во Волга, которое имѣло прпувелпченное представлоніе
о емкости западно сибирского рынка и завезло, благодаря
этому, больше товару, чѣмъ можно было сбыть.
Самый нермскШ районь нредставляѳтъ изъ себя
преимущественно керосиновый рынок'!,, сбыть нефтяного топлива
ограничивается потребностями крестьянскнхъ мельницъ и участі-
оиъ въ торгахъ нѣкоторыхъ- заводовъ.
Березниковскш, Мотоішлихішскій, Нытвенекіи, ВоткппсігііІ
заводы объявляютъ всегда торги въ Перми, а товаръ получа-
іогь непосредственно изъ баржей у своихъ пристаней.
Вида тверда го топлива ('уголь, дрова п торфъ) здѣсь, какъ
и на всеиъ Уралѣ, всегда такъ дешевы, что нефть конкуррп-
ровать съ ними не можетъ. Данный анкеты о топлнвѣ,
произведенной нами при любезиомь содѣнетвіи ст. Фабричнаго Нн-
*) Во всѣхъ воиведенпыхъ влфрахъ кероеипъ составдяетъ нолавляюниё пропеніъ.
-280-
спектора, рпсуютъ слѣдующую картину цѣнъ: состоящими въ
вѣдѣніп фабричной инспекціи промышленными заведенілми
Пермской губерніп въ 1913 году израсходовано 18.278 пудовъ
сырой нефти на сумму 14.318 р. "29 к.; въ среднемъ 1 пудъ
сырой нефти имъ обходился 78,3 коп.; нофтяныхъ остатковъ
израсходовано 788.830 пудовъ на сумму 353.502 руб. 40 коп.,
что въ среднемъ на пудъ составляегь 44,8 коп.; камеппаго
угля израсходовано 2.566.290 пудовъ на сумму 236.567 руб.
77 коп., въ среднемъ пудъ угля (уральекаго) обходился въ
9,2 коп.; антрациту израсходовано 9.478,5 пуда на сумму
3.591 руб. 69 коп.; въ среднемъ пудъ 37,9 icon. Дрова въ
Пермской губеряіи въ среднемъ обходятся не дороже 25 руб.
за пятерпкъ съ доставкой.
Торговля керосиномъ за отчетный періодъ происходила
при конкурренціп Шитова. Въ пропілоАгъ году Шптовъ про-
далъ склады Стахѣеву, а въ отчетномъ году онъ опять
появился въ Перми, ностронлъ громадный керосиновый складъ и
завезъ до 400.000 пудовъ керосину.
Конкурренція началась съ первымъ врнходомъ Шитов-
скаго товара, когда цѣна на кероспнъ нала: въ это время веѣ
придавали по 1 руб. 50 кои., а Шптовъ по 1 руб. 35—40 к.
Но расторговаться Шитову не удалось, къ навигаціп 1914 г.
онъ перешелъ съ остаткомъ въ 200.000 иуд., что объясняется
отчасти конкурренціеЙ съ нимъ черезъ негласныя скидки, кре-
дитъ и хорошей репутаціей нобелевекаго керосина.
Установившаяся съ сентября цѣна на керосипъ въ 1 руб.
55 коп., ігродержалась до конца, Шитовъ-же въ это время
торговалъ на 20—25 коп. дешевле; чсрные-же продукты зимою
продавались: нефтяные остатки 70 коп., сырая нефть 78 коп.
н моторное топливо 80 коп.
Отчетный годъ закончился только при двухъ состоявшихся
на 1914 годъ сдѣлкахъ (о-во Волга Пермской жел. дорогѣ до
100 тыс. пудовъ нефтяныхъ остатісовъ и Теръ-Акоповъ той
же дорогѣ 500 бочекъ масла), занродажъ больше не
состоялось.
Обороты пермскаго рынка за отчетный годъ были слѣ-
дующіе:
— 281 —
Навигаціонный псріодъ.
П р н і о л г: нефг. ост. сыр. нефти керосин» мот. топл.
Остатокъ па 1-ое апрѣля -- 55.000 60.000 —
Привезено водой 120.000 236.000 2.240.000 80.000
Вснго въ приходѣ . І20.С00 291.000 2.4И0.0ОО
Р а е х о ц ъ:
Свито въ Поряи н распрелѣлено іо
району 35.000 53.000 20.000
Вывезено въ Сибирь 40.000 90.000 15.000
Всего въ расход* . 75.000 143.000 35.000 1.055.000
Осталось па 1-ое ноября 45.000 148.000 45.000 1.425.000
Кроме того еъ машнвокъ выло отиущело до 200.000 нефгявыхъ остатковъ,
Зимнш псріодъ.
Л р и х о д ъ: вефт. ост.
Было въ остаткѣ иа 1-ое ноября . . . 45.000
Р а с х о л ъ:
Сбыто в вывезено 40.000
Остаюсь на 1-ое апрѣми . . 5.С00 62.0:Ю 25.000 335.000
Ниже Перми пунктами потребивши жицкаго топлива
является Нытвенскііі и Воткинекіп заводы, о которых* мы выше
говорили. Дал+.е идут* Пі.яіші! ІЗоръ, Тихія Горы, Чистополь
и Вятка. Пьяный Бор* нитаегь только камскіи флогь, а въ
Тихих* Горах* находятся заводы Ушкова. Заводы эти
сокращая потребление жндкаго топлива, приетудають къ
расширенно изысканія торфа и увеличивают* потребление дровъ. За
дрова завод* платил* 45 руб. за пятерик*; по учету завода
пятерик* дровъ равснъ 110 пудам* нефти; торфъ ему
обходится въ 18 руб. куб. саж., а куб. саж. торфа но учету за
вода равняется 70 пуд. нефти. Окончательный переход* къ
твердому топливу составляет* очередной вопрос* у завода.
Вятка, какі. потребительски пунктъ, не представляет*
интереса; небольшое количество сырой нефти продается таи*
для двигателей внутренняго сгоранія, немного нефтяных*
остатков* на смазку и тысяч і. до 150 пудовъ керосину. Въ
отчетном* году туда завезено болѣе 200.000 пудовъ керосину и
до 60.000 пуд. сырой нефти, послѣднеи завезено на 40 тыс.
80.000
555.000
500.000
сыр. нефть хѳроснвт, нот. топл.
14Я.О0О 45.000 1.425.000
86.000 20.000 1.090.000
-282 —
пуд. больше, чѣмъ въ прошломъ году. При существующих!.
цѣнахъ на „твердое топливо мѣстнаго происхождения (на Урал-Is_)
нефтяное топливо моемо бы упрочиться тамъ только при цѣнѣ
не выше 35 коп. франко мѣсто потреблялся.
Чтобы закончить оппсаніе Урала намъ остается еще
прибавить кое что и объ Оренбургѣ.
Оренбургскій районъ, въ отличіе отъ всего остального
Урала, не обладаетъ ли какими видами дешеваго топлива;
веѣ виды топлива въ этомъ раионѣ привозятся нзъ внѣ,
благодаря чему нефть можетъ выдержать ихъ копкурренцію, и
если бы но слишкомъ высокая цѣна на послѣднюю, то въ
этомъ ранонѣ жидкое топливо стало бы господству ющимъ то-
пливомъ. Несмотря на то, что нефть сюда доставляется пзъ
Самары и Оренбурга, как'ь бы составляетъ часть самарскаго
района, однако цѣны. здѣсь часто устанавливаются независимо
отъ самарскихъ, и только но линін, гдѣ приходится часто
считаться съ посторонними конкуррентамн цѣны регулируются
самарскими. Такъ какъ цѣны на твердое тошшпо здѣсь высоки
(дрова, доходятъ до 65 руб. куб. сажень, уголь даже
Уральский до 25-30 коп. за нудь, а южный до 60 кон. пуд/ь), то
мѣстнымъ промышленными заведеніямъ приходится бороться
еъ высокими цѣнами на жидкое топливо чероз'ь обращеніе къ
двигателямъ внутренняго сгоранія іг этоть пропессъ въ дѣи-
етвителыюсти здѣсь наблюдается. Торговцы въ Оренбургѣ кон-
статируіотъ фактъ прогресс»внаго увеличенія сбыта сырой
нефти за счетъ нефтяныхъ остатковъ. Въ текущеэіъ году
двигателями внутренняго сгоранія (Дизелями) обзавелась .мельница
Брагина, сжигавшая раньше до 45 тыс. иуд. нефтяныхъ
остатков!., городская управа, которая въ концѣ отчетнаго года
закупила 30 тыс. иудовъ сырой нефтл по 60 коп. и 22 тыс.
пуд. нефтян. остатковъ по 56 к. Но эти сокращения нотрсбленія
нефтян. остатковъ компенсированы въ отчетвомч. году возвра-
щеніемъ мельницы Зимина отъ шелухи къ нефтян. остаткамъ.
Однако и на этой мелышцѣ вопросъ о пріобрѣтеніи
двигателя стоить на очереди. Среди остальных!, потребителей
перемѣнъ въ отношеніи къ жидкому топливу въ отчетность
году не наблюдалось.
Въ области торговли керосин^мь мѣстпымъ торговцамъ.
торгующииъ согласованно, приходилось считаться съ конкур
-283 —
рен щей Асадуллаева и Г. G. Демботъ, которые все время
торговали на 10 и больше кои. дешевле остальныхъ.
Къ окончание навигацін нефтяные продукты продавались:
сырая нефть 75—74 коп., нефтяные остатки 73—65 коп.,
керосинъ 1 р. 90 к. —1 р. 75 к.; дальше:
нефт. ост. сыр. нефть керосииъ
вт. яекабрѣ 65-62 U 175-160
в въ январѣ 64 74 160 в
такь ло коида отчетваго го».
ИмѣющІяся у кась анкетныя даикыя о топлявѣ, даютъ
наиъ возможность прослѣлтпъ болѣе детально цѣпы на топливо
в'ь Оренбурге коп губернііі. По этплъ даннымъ положеніе
рисуется тавъ: въ і9іЗ году промышленными заведеніями
Оренбургской губерігіи, подлежащими надзору фабричной пнспекцш,
потреблено 68.638 пуд сырой нефти на сумму 54.502 руб.
23 коп., въ среднем!, нудь сырой нефти стоилъ 79,4 коп.,
нефтяныхъ остатков!, потреблено 205,156 пудовъ на сумму
116.502 руб. 57 коп., при средней цѣнѣ въ 5!,9 коп.; угля
потреблено: уральскаго—1.292.380 пуд. на сумму ]53.228 р.
38 клі., при средней стоимости одного пуда въ 11,9 коп.,
донецкаго —163.716 нуд. на сумму 70.207 руб. 99 коп., въ
среднемъ пудъ 42,9 коп.; сибнрекаго потреблено 42.900 пуд.
на сумму 11.154 р., въ среднемъ пудъ 26 коп.
Колебались цѣны отъ—до:
оырая нефть отъ 57,» к. до I—30 к.
вефт. ост отъ S6,s к. да 85 к.
каченный уголь уральскіи . on. 8,:.; к. до 34 в.
„ „ донецкіи . . оть 31,з к. до 55 к.
,, „ снбйрекіЭ . отъ 26 в. до 26 в.
Въ еравненіи ст. прошлыми годами нефтяное топливо по
цѣнѣ мѣнялось такъ:
сыр. нефть нефт. ост.
1910 гоіь 44,а 36л
1912 „ 63,4 49,5
Ш9 „ 79,* «.я
— 284 —
Максимальный цѣны на сырую нефть и нефтяные остатки
въ отчетнолъ году надо отнести за счетъ сбыта въ губерніи,
въ еамомъ городѣ колебаніе уклонялось недалеко отъ нини-
мзльныхъ цѣнъ.
Дрова же въ еамомъ Оренбургѣ всегда продаются очень
дорого, а въ отчетномъ году, по показаніямъ нѣкоторыхъ
фирмъ, приходилось платить до 70-ти руб. за куб. сажень.
По состоявшимся сдѣлкамъ на нефть на 1914 годъ пока
еще трудно судить о срецнихъ дѣнахъ, такъ какъ закуплено
было очень мало къ концу отчетнаго года.
VII. Ннжній-Новгородъ, Кннешма, Ярославль.
Поскольку иетекшій 1913 годъ ознаменовался на топли-
вочномъ рынкѣ центральной Россіи быстрымъ отстумленіемъ
нефти передъ различными впдами твердаго горючаго, постольку
Нижній-Новюродъ, нгравшій прежде въ „золотое время"
дешевой нефти первостепенную роль въ качествѣ распредѣлителя
нефтяныхъ товаровъ, еталъ быстро терять свое значеніе въ
этой еферѣ. Дадаетъ значеніе Н.-ТІовгорода, какъ перегрузоч-
наго пункта, въ которомъ прежде большая часть нефтяныхъ
грузовъ, предназначавшихся для Москвы и для южной части
московского промышленная района, переходила съ воды на
желѣзную дорогу; еще быстрѣе падаетъ значеніе
нижегородской биржи въ качествѣ коммерчеекаго распределителя
нефтяныхъ товаровъ между промышленными прёдиріятіямн цѣлой
области. ІІамъ уже и въ прошломъ году приходилось отмѣ-
чать уменьшеніе обороговъ съ нефтяными товарами на
нижегородской биржѣ. Рѣзкос уменьшеніе обороговъ съ нефтяными
товарами на здѣшней бнржѣ сказалось и на первыхъ десяти
мѣсяцевъ отчетнаго года, и лишь пелабленіе цѣнъ на нефть
въ ноябрѣ и декабрѣ повело къ оживленію дѣлъ на рынкѣ.
Въ теченіе декабря, января и февраля на мѣсіной биржѣ за-
регистрированъ быть рядъ крупныхъ сдѣлокъ съ жидкимъ
топливомъ для промышленныхъ нредпріятій и для волжскаго
флота. Велѣдствіе того, что осенью въ Н.-Новгородѣ были
едѣланы порядочные запасы нефтяныхъ остатковъ (около 14 ти
милліоновъ пудовъ) и въ то же время спросъ на мазутъ для
промытлениыхъ предиріятііі и на желѣзную дорогѵ рѣзко
сократился, въ Нижнемъ оказалось значительное количество
— 285-
свободнаго товара:—явлѳніе давно уже здѣеь не
наблюдавшееся; несколько партій нефтяныхъ остатковъ было продано
берѳговымь поісупателлмъ изъ товара аимующаго въ Ііижнеяъ-
ЕІовгородѣ.
Согласно оффиціальному годовому отчету за 1913 годъ и
мѣсячнымъ отчетамъ за январь—мартъ 19.4 года оборотъ
нижегородской биржи съ нефтяными товарами выражается въ
слѣдующихъ цифрахъ (въ тысячахь пудовъ):
Нефтяныхъ ОСТаТКОВ'Ь: На навигацію:
1913 г. 1014 г. J9I5 л
январь—октябрь 3.192,2 — —
1913 г. ноябрь—декабрь — 2.750,о —
1914 г. январь—мартъ - . . . — 550.» —
Топлива пароходамъ:
январь —октябрь 3.580,$ — —
1913 г. ноябрь—декабрь — 1.550,о 800,»
1914 г. январь—мартъ — 650,о —
Натуральной нефти:
январь —октябрь І0,о — —
1913 г. ноябрь—декабрь — 10,» 3.709,»
1914 г. январь—март* - — — —
Моторной нефти для теплрходовъ;
январь—октябрь 40,* — —
1913 г. ноябрь —декабрь — — —
1914 г. январь-м&ртъ — — т—
Сопоставляя эти данныя съ роотвѣтствуюшпіии цифрами
товарнаго оборота за предыдущее года, получимъ:—продано въ
ты. пуд. съ января по октябрь:
1910 е. 1911 г. 1912 г. 1913 г.
Нефтяныхъ остатковъ ЙЗ.675 11.441 9.702,» 3.192,2
Пароіоднаго томив» 3.374 4.41В 1.593 3.580^
Сырой нефтн 5.900 2.195 1.320 №,в
В сѳ г о. .32.949 18.055 13.614,5 6.822,7
OWo) (55°/") -<38»/о) (2fW
-286-
Таішмъ образомъ въ первые десять мѣсяцевъ 1913 года,
характеризующееся неномѣрной высотой цѣнъ на нефть и
острымъ недостаткомъ свободнаго товара на нижегородскомъ
рынкѣ, дѣятельность нижегородской биржи совсѣмъ ослабѣла
и, что весьма характерно, на первое мѣсто по размѣрамъ
оборота выступилъ второстепенный прежде товаръ—пароходное
топливо. Съ измѣненіеічъ рыночной коныоктуры въ началѣ
зииы 1913 -1914 года на нижегородской биржѣ отмѣчается
значительное оживленіе.
Сравнивая биржевой оборотъ за двѣ послѣднихъ зимы,
ямѣемъ: съ ноября по мартъ продано тысячъ пудовъ:
1913-1914 г.г. 1912—1913 г.г.
Нефтяныхъ остатвовъ .... З.ЗОО.о 1-090,о
Пароходного топлива . . . .3.000,0 1.182,о
Сырой яефтя 2Л10тв 5.610,и
Моторной БвфтЯ — 40,о
Всего . . 9.010,0 7.922,0
Увеличеніе размѣровъ биржевого оборота за послѣдній
зимній періодъ выступить съ полной очевидностью, если изъ
суммы оборота предыдущей зимы исключить двѣ, такь сказать,
случайно попавшихъ на нижегородскую биржу сдѣлки съ
бакинской сырой нефью (одна сдѣлка на 3.600.000 нуд. и
другая на 2 милліона пудовъ): въ послѣднюю зиму такихъ „чу-
жихъ" для нижегородекаго рынка сдѣлокъ не отмѣчается
совсѣмъ.
Цѣны, назначавшіяся на нефтяные остатки, можно
привести за первые десять мѣеяцевъ отчетнаго года большею
частью только номиналышя, такь какъ партіонныхъ едѣлокъ
было очень мало. Приводішъ эти цѣны, указывая попутно со-
вершенныя партійныя сдѣлки, а также цѣну пароходнаго
топлива на (і.-Новгородъ —по зарегиетрнрованнымъ на
нижегородской биржѣ сдѣлкамъ:
Январь. 65 коп. наличный товаръ (70 коп. съ доставкой
въ городъ), цѣны номинальный. Пароходное топливо по
48 коп.
Февраль. 65 коп., зимній товаръ номинально. Пароходное
топливо 48 коп.
— 287 —
Мартъ. 64 гада, зимній товаръ, 48 коп.—навигаціонный
товаръ: 100 тысячъ иудовъ въ Досчатое (р. Ока) по 49,5 к.;
150 тыс. пудовъ въ Линию (р. Ока) по 49 к.; 200 тыс. пуд.
въ Коломну по 52 кои. Пароходное топливо 48 коп.
Апрѣхь. 65 коп. товаръ зимнін, 48 коп.— навигаціонный,
цѣны ношшальныя. Пароходное топливо—47,75—48 кон.
Май. 48 коп. наличный товаръ, номинально. Шроходноѳ
топливо 48 коп.
Іюнь. 46—48 коп.: 180 тыс. пудовъ въ Ярославлѣ палич-
ныхъ—но 475,а коп.; 200 тыс. пудовъ въ Красную Пожню
(ниже Костромы) по 46.75 коп.; 100 тые. пудовъ на ставцію
Щурово, Московско-Казанской желѣзной дороги по 53,5 коп.;
120 тыс. пудовъ на устье рѣкп Москвы по 54s/a коп.
Пароходное топливо 47,75—48 коп.
Іюль, 49—51 коп., а съ конца месяца 54 коп. (палтшомъ
въ цистерны 57 коп.); 300 тыс. пудовъ сдать въ Н.-Новгородѣ
по 49.26 коп. Топливо пароходамъ—50 кон.
Лщстъ. 54 кон. въ начал-Ь аіѣеяца (береговымъ
покупателями съ доставкой въ городь—65—67 коп,), въ серединѣ
мѣсяца 59—61 коп.; 250 тыс. пудовъ сдать въ Н.-Ыовгородѣ
по 59,5 коп. Сь пароходнымь топливомь сдѣлокъ не было.
Сентябрь. 59,5—61—63 коп. (мелкія партіп со сдачей на
берегъ—65—68 коп., сь доставкой по городу въ бочкакъ—
75 к.); 300 тые. нуд. сдать въ Соряовѣ— 61,5.к.; 400 тыс. луд.
сдать въ Сормовѣ—63 к., 500 тыс. пуд. сдать въ Ярославлѣ—
64 к., 400 тые. пуд. сдать въ Астрахани по 58 к. Съ п&ро-
ходнямъ тонливомъ сдѣлокъ не было.
Октябрь. 62—63 кон. наливной товаръ; 20U тыс. пудовъ
сдать въ Колонн 1> по 66,5 кон. Съ пароходнымъ топливомъ
по твердымъ цѣнамъ сдѣлокъ не было.
Такимъ образомъ, цѣны на наличный товаръ въ вюментъ
закрытія навигаціи установились нѣсколъко ниже, чѣяъ осенью
прошлаго года ітогда цѣна была—65 коп.); объясняется это
нѳ ѵвеличеніемъ осеннихъ запасовъ, а единственно еокраще-
ніенъ требованія на жидкое топливо для промышленпыхъ пред-
яріятій.
Сдіілокъ на керосинъ на биржѣ зарегистрировано не было.
Въ январѣ наливоиъ въ вагоны керосинъ отпускали по 1 р.
60-70 к., въ посуду еоскладовъ 1 р. Н5—72 к.; въ развозъ по
-288-
городу 1 p. 80—85 к ; эти цѣны продержались до апрѣля, когда
начали дѣлать значительный уступки. Въ течете апрѣля, мая и
іюня держались, какъ обычно въ это время, болѣе низкія цѣны,
а именно: 1 р. 26 к. наливомъ въ цистерны, 1 р. 31 к. въ посуду
покупателя, 1 р. 45 к. въ развозку по городу. Съ начала іюля
цѣна на керосинъ повысилась до 1 р. 31 к. наливомъ, вь концѣ
івдля до I р. 41 к. Вь 20 хъ числахъ августа отмѣчается
новое повышеніе на 10 кон. въ пудѣ; такшіъ образомъ, цѣны
установились—1 р. 51 к. наливомъ, 1 р. 56 к. въ посуду
покупателя и 1 р. 70 к, въ развозку по городу.
Зимнш періодъ характеризуется елѣдугощими цѣпами на
нефтяные остатки:
Вь нолбрѣ цѣны отмѣнались тоже лишь номинально 60—63
кон. за пудъ (68 кои. съ доставкой въ городѣ);
Вь декабрѣ вь началѣ мѣсяца отмѣчена сдѣлка (на 500
тьш. иуд.) по 48 коп. франко И.-Новгородъ, съ середины
мѣеяца регистрируются сдѣлки но 45,5 кон. со сдачей въ П.-
Цовгородѣ (2 едѣлки на 800 тыс. пуд.) но 42,75 коп. со сда-
Чіей въ Саратовѣ, по 47 коп. со сдачей на Окѣ въ Лиинѣ
(250 тыс. пуд.) и по 51,5 к. со сдачей въ Кодомнѣ (400 тыс.
пуд.). Пароходное топливо по 41—42—42.5 кон. франко—
Астрахань н еоотвѣтственпп съ этимъ но 47—48 -48,5 коп.
франко -Н.-Новгородъ.
Въ яяварѣ одна едѣлка по 46,5 к. со сдачей въ Н.-Нов-
городѣ (50 тыс. пудовъ); пароходное топливо на Астрахань—
42 коп.
Въ февралѣ цѣна нартіоинаго товара держится прежняя—
46,5 кон. франко—Н.-Новгородъ (сдѣлка на 500 тыс. нуд.);
пароходное топливо по 42—41,5 кон. франко—Астрахань.
Въ мартѣ партіонныхъ сдѣлокъ съ береговыми
покупателями не отмѣчено; пароходное топливо но 42 коп. на
Астрахань, по 48 коп. на Н.-Новгородъ.
Цѣна на керосинъ въ ноябрѣ и декабрѣ была 1 р. 50 к.
за пудъ наливомъ въ вагоны и въ посуду покупателя; въ раз-
возъ по городу 1 руб. 70—75 коп. Съ начала января цѣна
упала на 5 кон. въ пудѣ, а въ концѣ мѣсяца стали уже
отпускать во 1 р. 35 —45 к. наливомъ въ вагоны и по 1 руб.
40—45 к. —въ посуду покупателя. Были случаи продажи
керосина на желѣзнунГ Дорогу но 1 руб. 20—25 коп. за нудъ. Въ
- 289—
мартѣ съ окончаніемъ освѣтительнаго сезона отмѣчаетея новое
пониженіе цѣны на керосинь: наливомъ въ вагоны онъ
отпускается по 1 руб. 30—35 коіі, въ посуду покупателе по 1 р.
40 кон. за пудь. Виржевыхъ едѣлокъ продажи керосина
зарегистрировано не было.
Подвозъ къ И.-Новгороду нефтяныхъ продуктов* за нави-
гацію 1913 года выразился иъ слѣдующихъ пифрахъ: сырая
нефть 12.461,3 тыс. пуд., нефтяные остатки 42-711,1 тыс.
пуд. и керосинъ 5.774,4 тыс. пудовъ. Но размѣрамъ привоза
первое мѣсто принадлежигь Нобелю, за нимъ, въ порядкѣ
постепенности, слѣдущтъ: 0-во „Мазуть", „Волга", Ока", Теръ-
Акоповъ, Черныхъ, „Восточное о-во" и друг. Вывозъ
нефтяныхъ грузовь водой нзъ ІІижаяго выразился въ слѣдующихъ
цифрахъ: на пристани р. Оки—сырой нефти 394 ты. пудовъ,
нефтяныхъ остатковъ—11.635 тыс. пудовъ, керосина—3.515
тыс. пудовъ; на пристани Волги и друг, ея лритокоиъ— сырой
нефти 1.064 тыс. пудовъ, нефтяныхъ остатковъ—"2.99У тыс.
пудовъ и керосина 1.893 тыс. пудовъ. Привозъ нефтяныхъ
остатковъ къ Н.-Новгороду сократился, но еше болѣе
сократился вывозъ ихъ отсюда водой. Привозъ сырой нефти
значительно увеличился (почти на 20°/о), это увелнченіе цѣликомъ
проходится на фирму Теръ-Акопова, привозящую натуралъ
для своего пѳфтеперегоннаго завода въ сел. Вари около
Н.Новгорода. Этоть эаводъ перешедши фактически въ полное
распоряжение группы кашіталиетовъ, значительно расширил*
свою работу, перерабатывая въ мѣсяцъ до 700 тыс. пуд. на-
турала. Вмѣстимость складовъ при заводѣ, собственныхъ и
арендованных*, увеличена на 2 милл. пудоиъ. За первые
десять авеяцевъ 1913 года со складовъ завода выпущено болѣе
1.700 тые. пуд. керосина.
Район*, пятающШся нефтяными иродуктаиа нзъ Ннжняго-
Нопгорода посредством* водяныхъ путей, предетавляетъ обычно
небѳльшую величину. Гораздо больше имѣетъ значенія вывозъ
изъ Нижняго-Новгорода по желѣзной дорогѣ. Питая Москов-
ско-Курско-Нижегород<-кую жел. дорогу нефтяным* топливом*.
Нижній во ввушительномъ колнчествѣ снабжаетъ этим*
топливомъ промышленная заведенія Московскаго района.
За поелѣдніе годы вывезено изъ Н наснято, не счвтая елу-
— 290-
жебной нефти, жидкаго топлива слѣдующее количество
(тысячи вудовъ):
ын—против»:
1912—13
1911-12
І9ІО- 11
1909-10
1910-11
1911-12
1В12-ІЗ
1913—1*
1909-10
1910-11
1911-12
1912-13
1913—14
1909-10
1910-11
1911—12
1912-13
1913—14
Всего
■пр.—
— 546,s
—3186,э
- 2265,;
Дпрѣль—
Сыр. нефть
1.572,7
1-634,4
1.862,5
1.831,->
І.9Э7.И
Ноябрь-
1.496,*
І.152,«
1.48(5,5
1.560,5
1.892,і
Дцрѣль-
3.068,9
2.787,0
3.349,1
3.392,о
3.S8U.T
(сырой нефти
ОКТ. °/«
■ - 7д
. -32л
—25л
-Октябрь
Мазутъ
8.679,1
7.380,в
8.083,;
5,І74,в
4.701,! .
—Мартъ
5.989,о
9.291,5
6.493,4
2.706,з
2.903,і
—Мартт.
I4.6G8,n
16.672,.
І4.577,і
8.180,0
7.663,і
в и муха) въ
Всего
!0.252,s
9.015,fi
9.946,3
7.306,1
6.759,з
7.485,з
10.444.1
7.979,9
4.266^
4.795,;
17.737,7
19.459,і
17.926,2
11.57Й,іі
U.a54,s
1913—14 г.
нояб.'-ивртъ °/«
-f 528л
—3184,!
- 5643,6
+ 12,4
—39,8
-54,1
sup.—иарть ",ѵ
- 18,і - 0,з
-6371,* -36,5
-7904,з —40,6
Мѣстное потребление (Н.-Новгородъ—Сормово) нефтяных'!,
остатковъ сократилось въ 1913 году значительно. По данньшъ
анкеты Старшаго фабричнаго инспектора нижегородской гу-
берніи Сормовскіе заводы еъ 3.042,6 тыс. нудоиъ (1912 г.)
уменьшили потребление остаткові. въ 1913 году до 2.127,2
тыс. пудовъ, замѣняя ихъ антрацитомъ, котораго они ео'зсгли
за 1913 годъ—2488 тыс. нудоиъ; въ 1912 году Сормоно. взяло
лишь 293 тыс. пудовъ антрацита. Антрацитомъ же noaHOCTblo
замѣненъ иазутъ на мукомольной хельшщѣ' Ш. Башкирова,
гдѣ раньше сжигалось болѣе 200.000 пудовъ мазута* въ 1912
— 291 —
году уже только 130.000 пудовъ мазута и 95.000 нудовъ аи-
рацнта, а въ 1913 году -400.000 нудовъ только одного
антрацита. Нижегородское Т-во Легкаго пароходства уменьшило
потребление мазута съ 230 до 175 тыс. пудовъ, замінінвъ его
108 тыс. пудовъ антрацита. Мзъ менѣе крунныхъ потребителей
можно отмѣтпть рестификаціошшн заводъ Долгова, который
бралъ ранѣе 16—18 тыс. пудовъ пефтяиыхъ остатковъ, теперь
же полностью перешолъ на дрова. Уменыішлъ потреб л еніе
нефтяныхъ остатковъ лехаішчеекііі заводъ Доброва и еще нѣ-
которыя другіи нредгіріитія. За то вслѣдствіе увеличения
интенсивности работы возросло іготреб.іепіе мазута на мукомолыіыхъ
мсльищахъ Я. Багшшрова {съ 227,7 тыс. нудовъ до 350.000
пудовь) п Дегтярева- (сь S2 до 130.000 пудовъ).
Вь общемъ потреб.1!еніе мазута въ II.-Новгород'!; (вмветѣ
еъ Оормовомъ) уменьшилось болѣе, чЬмъ на 1 шіл.'ііонъ пудовь
по еравненію съ предшествовавши ль годозгь. Ііотреблеиіе
мазута въ качестьа топлива на мѣстныхъ пофтенерегопныхъ н
іяасляныхъ заводахъ выразилось въ 1913 году цифрой 580.000
нудовъ, кромѣ того этими заводами было израсходовано около
250.000 нудовъ соларовыхъ яаселъ. Потреблено ;;а 1912 годъ
нефтеперегонными заводами до 6 мплліоішвъ нудовъ сырой
нефти и выпущено за годъ около 2 мндліоповъ пуд. керосина.
Потребленіе сырой нефти въ щюмышленпыхъ учрежденінхъ
въ связи съ установкой повыхъ нефтяныхъ двигателей быстро
расширяется. СормовекііІ заводь, взявшіі! въ 1912 году—10,5
тыс. пудовь сыроіі нефти, въ 1913 году сжегъ уже 47,2 тыс.
пудовъ, на заводѣ въ иетекшемъ і оду работали 2 „Дизеля" по
400 д. лош. силъ, 1 „Дизель" въ 25 д. л. с. и 2 „Аванса"
по 25 д. лош. еплъ.
Потребленіе нефти по нижегородской губерніи изінѣннлось
незначительно: Выксунскіе горные заводы, взявшіе въ 1912 г.
500 тыс. пуд. мазута, сожгли за отчетный годъ 478 тыс. нуд.,
К-улебакскій заводъ, бравшіп въ 1912 году около 320 тыеячъ
пудовь, въ 1913 году потребнль до 375 тыс. пуд. нефтяныхъ
остатковъ. ЙІелышца Бугрова па ст. Сейма
Моековско-Нижегородской жел. дор., бравшая около SO тыс. пудовъ мазута,
теперь залѣняетъ иазугь дроваэш н за отчетный годъ сожгла
всего 5,5 тыс. пуд. мазута.
— 292-
Установва новыхъ двигателей внутреняяго сгоранія идетъ
довольно оживленно. Такъ въ Кулебакскихъ заводахъ въ до-
бавленіе къ тремъ прежде установленнымъ двигателямъ (1 въ
80 сплъ и 2 по 100) въ середннѣ 1913 года быль
установлена, четвертый двигатель въ 120 силъ и въ январѣ 1914 г.—
пятый также въ 120 силъ.
На маелобойномъ заводѣ „Салолинъ" въ 1913 году уета-
новленъ въ добавленіе къ прежішмъ четыремъ двигателямъ
(общей мощностью въ 180 силъ) еще одинъ въ 60 силъ. На
мехаиическомъ заводѣ Доброва къ тремъ двигателямъ (общей
мощностью въ 140 силъ) ирибавленъ еще одинъ—вь 60 силъ.
Въ Павловской кустарной артели поетавленъ двигатель въ 75
силъ, замѣннвшій два двигателя—въ 12 и въ 25 силъ. На
льнопрядилыіѣ Сорокина въ Васильевскомъ уѣздѣ, къ
прежнему двигателю въ 160 силъ, ирибавленъ еще второй—въ 60
силъ. Мы отмѣчаеяъ здѣсь установку только болѣе крупныхъ
двигателей, причемъ даваемый наии перечень отнюдь не пре-
тендуетъ на исчерпывающую полноту.
На ряду съ установкой новыхъ тепловыхъ двигателей, что
стоить въ несомнѣнной связи еъ высокой цѣпой мазута,
приходится еще отмѣтить дальнѣйшіе успѣхи въ нижегородекомъ
районѣ каяенноугольнаго и торфяного топлива, примѣненіе
которыхъ быстро расширяются,
Приведемъ перечень наиболѣе крушшхъ потребителей
антрацита въ Іі.-Новгородѣ и въ Нижегородской губерніи:
СормовскіИ завоіъ 2.483,о тис. пудовъ
Башкировъ М 400, о „ .,
Бнжегор. Т-во Легкаго пароіол 108,о „ „
Гуі^овт,, Склянинъ в бр. Карповы ISO,о „ „
Добровъ в Ш.бг01Ы№ *) 6,5 „ ,.
Смѣловекіе заводы 7,о ,, „
Кулебаяекій заводь 192,» „ „
Выксужсвіе завалы 67,в „ „
*) Цифра ориблваитаіьвтя.
Всего - . . 3.420,2 тыс DjxoBb
— 293 —
Если даже принять, что весь аитрацптъ быль наименьтеі!
теплопроизводіітельности и считать два нуда антрацита за пудъ
нефти, то и въ этояъ елучаѣ новый видъ топлива, 3 года на-
задъ еще не ішѣвшіи примѣненія совсѣмъ въ ннжегородскомъ
районѣ, въ 1913 году замѣнилъ около 1.675 тыс. пуд. нефтя-
ныхъ остатковъ. Въ 19і4 году нотребленіе антрацита должно
еще болѣе возрасти, тавъ кань Сормовскіе заводы закупили
сразу громадную паргію антрацита на нѣсколько лѣтъ и весьма
значительное количество антрацита закуплено Кулибакскимъ
заводомъ.
Потребленіе торфа также значительно увеличивается въ
нижегородеколъ ранонѣ. Количество употребленнаго здѣсь па
топливо торфа за 1913 годъ выражается въ слѣдуюшихъ циф-
рахъ:
Кулебакскій зиводъ 14.074 куб. саж.
ВыкеужскШ заводъ 12,543 „ .,
Сормовскій заводъ 9.864 ., „
! бр. Первовы 750 „
2 бр. Первовы 20 „ .,
Нижегородское Гор. Упр. *) 700 „ „
Марачеяъ (Сеиеновекій у.) 10 .. „
Смирнова С-аьн (ст. Ростяпипо) 80 „ „
Д. Д. Копдрнтова П-кя 104 ., „
Дряхлова ІІ-ки (с. Павлове! 5 „ ,,
Ровкиніъ (ст. Ростяпнно) 17 „
Всего 38.173 кув- саж.
Потрейл. торфа за 1012 годъ 34.266 ., „
Все количество потреблсшіаго въ 1913 году по
Нижегородской губернін торфяного топлива замѣнило приблизительно
2.650 тыс. пудовъ нефтяныхъ остатковъ. Значительнее
увеличение нотребленія торфа на Кулебакскомъ и Ваксу;і;с:коиъ за-
водахъ отчасти сглаживается уменьшеиіемъ (на 1.800 кубовъ)
нотребленія торфа на Сормовскояъ заводѣ, по это уменьшение
вызвано какими-либо случайными причинами, тавъ какъ Сор-
*) Точяыя свѣхбнія вамв еще не получены.
-294 —
мово находить для себя выгодиьшъ широкую эксплоатацта
торфа и принимаешь мѣры къ расширенно его добычи.
Что касается третъяго копкуррента нефти—древеснаго
топлива, то, какъ это уже но разъ отмѣчалось, въ нижегород-
екомъ районѣ дрова представляютъ безусловную выгоду только
для гЬхъ потребителей, которые располагаюсь собственными
обширными лѣсньши дачами; но изъ числа крупныхъ
потребителей топлива собстненпыя дачи пмѣютъ очень номногіе и
тѣ, которые имѣють. при разширеніп производства
наталкиваются на необходимость пользоваться на ряду съ дровами
другими видали топлива. Даже закупка дровъ большими партіями
на мѣстахъ заготовокъ, говоря вообще, не даеть выгоды оо
сравненію съ другими видами топлива; конечно, благодаря ин-
дивидуальнымь особенностями того или иного предпріятія, а
иногда также благодаря удачной покупкѣ партін дровъ,
пользование дровами можеть представлять значительную выгоду в'ь
отдѣльныхъ случаяхъ.
Крупнѣиишмн потребителями дровъ являются горные
заводы— Кулсбаксісін, взявпші въ 1У13 году 22.025 куб. саж.
дровъ, Выксужскш, потребившш 17.007 куб. саж., Таіниіп.
заводъ—6.]70 куб. саж. На мелышцѣ Бугрова (ст. Сейма)
сожжено 8.085 кѵб. саж. дровъ и 2.350 куб. саж. сучьевъ,
Сормонскій заводъ потребили 6.811 куб. саж. дровъ. С.тѣдуетъ
замьтигь, что пзъ числа этпхъ потребителей древеснаго
топлива, только Т-во Бугрова значительно увеличило иотребленіе
дровъ, замѣнпвъ ими нефтяные остатки, нрочія же преднріятін
или сохранили прежніе размѣры іготреблепіл или даже
значительно . сократили пхъ, какъ, нмнрнмѣръ, Ташинъ заводъ и
Сормово. Изъ числа мепЬо крупныхъ потребителей дровъ
можно отмѣтнть заводъ „Салолннъ", взявшіп 1.700 пигонныхъ
саж. (въ 1912 году дровами совсѣмъ не пользовался) и
одновременно сокративши! иотребленіе мазута съ 213,4 тыс. пуд.
до 170 тыс. нудовъ. а также заводъ Долгова, отгсазавщійся
отъ мазута и перешедшш цѣлпкомъ на дрова, потребление ко-
горыхъ увеличено заводомъ съ 30 до 200 питерпковъ.
Соотношеніе цѣнь различных!, видовъ топлива опредѣ-
ляется елвдукишшъ образомъ. Сормовскому заводу сырая нефть
обошлась въ среднемъ въ 1913 году но 68,5 коп. за пудъ,
нефтяные остатки —по 47,5 коп. за пудъ. антрацнтъ но.20.25
-295 —
коп. за нудь на заводь fco-отвѣтствуеп» цт.пѣ нефти—41 коп.
за пудъ), торфъ 8 коп. за пудт (соотвтѴгствуетъ дѣнѣ нефти—
28 кои. за пудъ), црова но 26 р. за кубъ (соотвѣтствуетъ цѣ-
нѣ нефти—44 коп. за пудъ).
Мазутъ для мельницы Я. Башкпрова обошелся по 48 к.,
Дегтярева —по 49 коп.; антрацп'іъ для М. Башкнропа—съ
доставкой по 20 коп. пудъ, что соответствуем цѣнѣ нефти
около 40 коп.
Сырая нефть на фабрику „Гурьева, Скланпна и Карпова"
(ст. Желшіно) обошлась по 72 коп., нефтяные остатки по 65
к., антрапнтъ плігпюп по 27 к., орѣіпекъ по 25 к. за пудъ.
Кулебакскому заводу нефтяные остатки обошлись въ 54 к.
пудъ. антрацпнтъ но 24 коп., торфъ 15 руб. кубъ (=цѣііѣ
нефти 22 коп. пудъ). дрова 15 руб. кубическая сажень
(=нефтн 25 коп. за пудъ). Выксунскюѵь заводалъ мазутъ
обошелся ко 49 кои. съ доставкой, антрацнтъ по 25 коп., торфъ
по 14 р. 93 кои. куб. саж.. дрова но 13 р. 73 к. кубъ. Почти во
всѣхъ ѵказапныхъ предпріятіяхъ нефтяное топливо обходится
дороже другихъ вндовъ горючагп, но прибегать къ іиміу за-
ставляетъ или невозможность быстро расширить нрилѣнешс
твердаго топлива пли трудность добыванія такого топлива въ
потребішхъ больші'Х'ь количествах!.. Выгода нрнмѣненіядровъ
въ самомъ Н.-Новгороде во многпхъ случаяхъ. болѣе, чѣмъ
сомнительна: „Салолииъ" заклатилъ за дрова по 10 р. за пог.
саж., что с'іотвѣтствуетъ ivfeirb нефти 50 кон., между тѣмъ
яазутъ обошелся этому заводу но 48 коп. пудъ. Па заводѣ
Долгова дрова куплены по 53,75 р. за интгрнкч., что
соотвѣтствуетъ ц'Ьнѣ нефти въ 54 кон. пудъ. Заводу Доброва мазутъ
обошелся но 65 коп., а дрова (U4 плтернковъ) по Юр.40к.
сажень, что соотвѣтетвуетъ цѣнѣ нефти 52 коп. пудъ н дало
большую выгоду но сравнепію съ яазугодгъ. Для многпхъ
среднихь и мелкихъ нредпріятій, забнравншхъ мазутъ но мѣрі.
надобности п въ среднемъ закупавшихъ его дороже 60 коп.
за пудъ, дрова въ 1913 году могли дать іпвѣстіто выгоду,
такъ какъ цѣна на нихъ даже въ розничной продажѣ но
городу была GO рѵб. за .нятеріікъ аршшшпка. Брп тѣхъ цѣнахъ
на нефть, который установились ст. декабря мѣсяца 46—48—
49 коп. за пудъ Ш.-Новгородъ-пристань) конкурсіщія покуп-
ныхъ дровъ съ нефтью становится почти невозможной.
— 296-
Въ заключение ириведемъ обороты нефтлныхъ грузовъ на
Нижегородекомъ рілнкѣ за отчетный оиераціонныъ годъ: (въ
тыс. пудовъ)
Д р в т о і ъ
сыр. нефть иефт. ост. керосмъ
Остатовъ як 1-ое аярѣія 394,s 3.261,is 448,і
Вріввэеяо а» виягааію воюй 12.!31,з 42.71 ],t 5.774,5
Отпущено иефтепер. заводами • . . — 1.І0О,« І.ЯОО.о
Веего въ првхохѣ . . . 12.625^ 47.072,7 7.522.S
Р Л С I О I Ъ
вывезево водой 1-469,о 14.634,7 5.410,0
Вывезеяо ком. груз» по жеіѣввой дороге |.997,в 4.761,* 571,а
Тоже мук. грув» 32,э 4.860д 7B,j
Отпущено пароходаяъ 60,о 7.605,0 —
Потреб*, иефтепер. завозами 4.200.0 139 —
Мѣстиое потребіевіе 290,п ІЯОО.о 440,о
Всего въ расгодѣ . . . 8.039,5 33.791,7 6.500,5
Остаток* па 1-ое иояйря 4.&86,з 13.281,о І.022,о
ЗиявШ періодъ.
И р к і о д ъ
сир. нефти нѳфт, ост. керосяяъ
Остатокт. на 1-ое ноября 4,586,з 13.281,о 1.022,о
За пять звянпхі. мѣсяпевъ отпущено нефт. заводами — 940,о 645,о
Всего въ прихоіѣ . . . 4.586,і 14.221/, 1.667,0
Р а с х о * ъ
Вывезеяо э» 5 мѣс. по жаі. дор. кои. rpjsa .... І-892,і 2.903,4 -908,в
„ „ служ. груза . . . 23р 2.736,0 121,а
Потреблено яефтеперегов. няоімв 1.780,0 440^і —
Мѣстяое иотребх ІЗО.о 1.280,о 19в^
Всего в* расхохѣ . . . 3-735,6 7.358,* IJSS?
Остается я* 1-ое мрѣм 790,7 &8Б2/ 441^
— 297 —
Кипешма въ настоящее время для нефти является только
перевалом иымъ пунктомь. Шесть крупныхъ фабрнкъ близгь
Кинешмы отап.шваютъ своя котлы дровами. Въ прежнее время
онѣ потребляли и нефтяные остатки, о чемъ свидетельствуют*
желѣзныѳ резервуары при этихъ фабрикахъ. Съ 1904— 5 іг.г.
Кинешемскія фабрики обнаружили стремленіе вернуться <ш.
нефтяному топливу и .закупили болѣе или мепѣс крупныя пвр-
тіи нѳфтяныхъ остатковъ, которые и были имъ доставлены въ
теченіе павигацш 1910 и 1911 г.г. Началась перестройка то-
покъ для перехода сь дровъ на нефтяное топливо. Однако,
начавшейся ст. января 1911 года быстрый ростъ цѣнъ нефти
пріостановилъ эту перестройку, вслѣдетвіе чего сдѣлаяные
запасы нефтяныхъ остатковъ стали расходоваться медленно и
потребление ихъ растянулось, такимъ образомъ, на несколько
лѣтъ. На 1-ое ноября 1913 года на Кянешемекихъ фабрикахъ
имѣлось еще около 20-ти тысячъ подовъ нефтяныхъ остатков-!.;
въ течете отчетной зимы потреблено изъ нихъ 10 тыс. ву-
довъ, такъ что на !-оеапрѣля 1914 года осталось около 10 т.
пудовъ нефтяныхъ остатков!..
При существующих-!, въ настоящее время цѣнъ дровъ и
нефти ждать перехода Кинешемскихъ фабрикъ сь дровъ на
нефтяные остатки не приходится. Въ теченіе отчетной зимы
цѣны срочныхъ сдѣлокъ нефтяныхъ остатковъ на 1914-15 опе-
раш'онный годъ для Кинешмы оиредѣлились въ 48—49 к. пудъ.
Между тѣиъ дрова аршинной длины разнолѣсокъ въ началѣ
марта охотно предлагали партіовно по 38 руб. пятернкъ еъ
доставкой. Однако, покупатели отъ сдѣлокъ по этой дѣнѣ
воздержались. Вообще, иастроеніе покупателей въ теченіе
отчетной зимы было выжидательное и партійвыхъ сдѣлокъ па дрова
не наблюдалось.
Вывозъ по жедѣзной дорогѣ изъ Кинешмы коммерческихъ
сырой нефти и нефтяныхъ остатковъ вмѣетѣ за послѣдніе шт.
зимнихъ періодовъ выражается слѣдукшшми цифрами нь
тысячах!, пудовъ:
1909-10 г- 1910-11 г. 1911-12 г 1912-13 г. 1913-14 г.
Ноябрь ЙО,* B5U 888,я 807,. 434,5
Декабрь 825,г 689л 65*,* 640,в 830,5
Январь 880,5 629,і 69а,6 527,о 23(Ъ
Феврвл. 491,і 673,6 700,4 37в,і 2І8,>
Шкрп U7* 9ЭЯ,» «»,» 486,1 288,»
За S «ѣемивь ~ ЗІ75|Г ЗЯЯб.і 3.553^ &83Т.» І.4ОД
— 298 —
Изъ пяти послѣднихъ зимнихъ періодовъ паиболышв
вывозъ изъ Кинешмы быль въ зиму 1910— 11 г., въ следующую
зиму 1911—12 г. онъ упал і» на 282.000 пудовъ (на 7,4°М и
сдѣлался даже ниже зимы 1909—10 г. на 22,4 тыс. пудовъ
(на 0.6°/о);' затѣмъ вывозъ падаеть стремительно: въ зиму
1912 —18 года прѳтивъ предшествовавшей зимы онъ у паль на
?16,1 тыс. пуд. (на 20,2°/о), въ послѣднюю зиму упалъ про-
тивъ зимы 1912 — 13 года на 1.344,6 тыс. пуд. (на 47,4°/»), а
■протввъ зимы 1911—12 г. па 2.060,7 тыс нуд. (на 58,07«).
Резкое паденіе вывоза объясняется нереходомъ, въ
последнюю зиму, фабрикь нъ, такъ называемомъ, кннешемеко-
ивановсшиъ райовѣ на дрова и антрацитъ и* главнымъ обра-
зомь, массивымъ яереходомъ фабрнкъ Йвапово-Возносенска—
самаго крупнаго въ районе пункта потребления топлива^ на
антрацитъ.
Для характеристик» цѣні. антрацита п нефтяныхъ
оетатковъ отмѣтимъ здѣсь нѣсколько сдѣло-ісъ, сопершенныхъ въ
теченіе отчетной зимы. Въ январѣ была сдѣлка на 5 иилліо-
новъ пудовъ антрацита, съ поставкой въ теченіи пяти лѣтъ
по милліону пудовъ въ год'ь, по 27 коп. за пудъ станція
Иваново. Въ мартѣ была сдѣлка но 28 коп. пудъ станція Вичуга,
поставить въ. 1914 г. Въ, томъ же да.ртѣ был* крупная
сдѣлкапа иартію (около 1.5 или 2 милліоновъ пудовъ) антрацита сь
поставкой въ теченіе трехъ лѣтъ но цѣііамъ: на 1914.годъ
25,5 коп., на 1915 годъ 27,5 коп. и на 1916 годъ 26-26.5
коп. пуд. станція Иваново. Кстати замѣтимі./ что ивановр-
вознесенекія фабрики, закунаютъ аитрацитъ иа нѣсколько лъть
впередъ.
Нефтяныхъ же оетатковъ пойупаютъ чрезвычайно мало.
Когда открылен еезонъ запродажъ на 1014—15 г.г.. то оыло
продано нѣсколъко партШ нефтяныхъ оетатковъ. по очень
мелкихъ. Самая же крупная изъ нихъ —9Q тыс. пуд.--продана
въ январѣ по 54 коп. за нудь съ доставкой на лошаднхь ю>
Йваново-Бознесенекъ. Нолагаютъ, что въ текушемъ году бу-
деть продано нефтяныхъ оетатковъ еще менѣс, чѣмъ въ
предшествовавшем!. 1913 году. Слѣдователыю вывозъ изъ Кииеш-
мы коммерческой нефтя грозить дальнѣйшимъ паденіеяъ.
— 299 —
Служебной нефти за зимнііі ііеріодъ 1913—14 г.г.
вывезено изъ Кинешмы въ тысячахь пѵдовь:
Ноябрь 197,»
Декабрь 61,5
Январь . ', 47.о
Февраль Ш,й
Мяргь 1вЭ,і
За S нѣсяковт. . 491,1
Сравнение служебнаго вывоза съ предшествовавшими
зимними періодамн будегь дано въ отчетѣ объ Ярославлѣ.
Выкозь керосина изъ Кинегамы незначнтеленъ., За
отчетную зиму отсюда вывезено но желЬзнон дорогѣ' керосина в;ь
тысіічахъ иудоп'ь:
Ноябрь . . - 22,s
Декабрь ' 26,і
Январь 2І,з
Февраль 13,і
Маргь ... ■ 11,в
За 5 мѣсядегь . Э5,г
Переходя теперь кь отчету за весь 1913 — 14 операаіон-
нын годь; ігрпііедемъ здѣеь коммерческШ вывоз-ь изъ КпнетМЫ
см рой нефти и нефтяныхъ остатков^ вмѣстѣ за послѣдніе пять
бперащонпыхъ годов-ь какъ въ абсолютны хъ дпфрахъ '(въ. тй-
сячахг пудовъ). таггь и въ процентном'!, отношеніи, принимая
цифры 1909—10 онераціониаго года за 100:
anpfcib—октябрь аояйрь— ивргь за операвіоа. го»
1908—10 7.934о 100 Ы1Ь,і JQO- Н.ОДй Ш
IfllQ-ll 9.24-9,0 117 а.ЗЭ5,8 107 13.0B4,s Hi
19U —18 10.04?.* 127 3.558,3 89 13.600^ 119
1912-13 '8.a09,e 103 2.837,= 7Э 11.046,» 9^
ШЗ- 14 3.817,5 48 !.493,<j 12 5.3І0,і 46
Вывозъ жидкагѳ топлива, изъ ьинешмы увеличиваете* до
1911 — 12 года включительно, послѣ чего падаетъ. Оеобснво
рѣзш ішлъ вывозе въ отчетиомъ ШЗ—14 году. Вснатріюаяеь
— 300 —
в1> цифры вывоза за лѣтніе и зимніе періоды въ отдѣльности,
замѣтимъ, что переломъ въ внвозѣ въ сторону понвженія
обнаружился еще въ зиму 1911—12 года, хотя весь этотъ
операционный годъ и далъ увеличеніе.
Колебанія въ вывозѣ нефти изъ Кинешмы наблюдались и
ранѣе въ зависимости отъ движенія цѣпъ. Донижете цѣны
нефти влекло за собой увеличеніе ея вывоза, аза повышеніемъ
цѣнъ слѣдовало, наобороіъ иаденіе вывоза. По такое сильное,
какъ за послѣдній операціонной годъ, иаденіе вывоза нефти
происходить здѣсь впервые. Причина этого являнія—конкурен-
ція антрацита. Нафть изъ Кинешмы идетъ. главнымъ обра-
зовіъ, на слѣдуюіпін семь станцій: Впчуга, Горкино, Середа,
Кохма, Шуя, Тейково и Иваново. Замѣтимъ, что на станцію
Иваново для ивано-вознесенскихъ фабрикъ шло нефти болѣе,
чѣмъ на первыя шесть станцій въ общей сложности. Ранѣе
антрацитъ въ раионѣ названныхъ семи станцій не игралъ
значительной роли. Единственнымъ серьезныиъ кункурентомъ пеф-
тяныхь остатковъ здѣсь были только дрова. Но и эти иослѣд-
нія конкурировали только въ районѣ шести станцій, за исклю-
ченіемъ сганпіи „Иваново" гдѣ дрова вслѣдствіе сосредоточія
въ Иваново-Вознееенскѣ массы крупныхъ фабрикъ (что
отражается на дороговизнѣ дровъ) не могли играть болѣе или ме-
нѣе значительной роли. Въ то время, какъ фабрики, раеполо-
женныя при шести станціяхъ (кромѣ ст. „Иваново"), при вздо-
рожаніи нефти замѣнялн ее въ извѣстной части дровами, а при
пониженіи цѣнъ нефти переходили съ дровъ обратно на,
нефтяное топливо, для Иваново-Вознесенскихъ фабрикъ переходъ
съ нефти на дрова былъ невозможенъ въ сколько-нибудь за-
мѣтныхъ размѣрахъ. Переходъ съ нефти въ Иваново-Возне-
сенскѣ могъ совершится только на каменный уголь и
антрацитъ, но это было сопряжено съ большими затрутденіями:
нужно было обзавестись мѣстами для складовъ новаго топлива,
устроить эти склады, наладить доставку со станцій,
приспособиться къ новому непривычному виду топлива и проч. Все это
до поры до времени удерживало Иваново-Вознесенскіе
фабрики на жидкомь топливѣ. Поэтому Йваново-Вознесенскъ, будучи
наяболѣе крупныкъ въ р&йовѣ потребителеягь нефти, былъ въ
то же время и наиболѣе устоічивымъ ея потребителемъ: кояе-
башя въ потреблены иефти по годамъ въ Иваиовѣ, были ела-
— 301 —
бѣе, чѣмъ въ районѣ остальныхъ шести станціЙ, что мы уви-
диягь ниже въ таблицѣ привоза нефти на упомянутыя станціи..
Но цѣны на нефтяные остатки въ послѣдніе два года, возрое-
шіе противъ цѣнъ 1910 года почти вдвое, дали возможность
антрациту поколебать эту устойчивость и массовый нереходъ
Иваново-Вознесенекихъ фабрикъ на твердое топливо уже со-
вершившійся фактъ, къ которому присоединилось еще и то
обстоятельство, что антрацитъ и въ районѣ шести сталцій.
сталъ играть крупную роль и тамъ, вмѣсто одного конкурента
жидкому топливу—дровъ, выстуцають теперь два конкурента:—
дрова и антрацитъ. Сказанное о роли антрацита
подтверждается слѣдующей таблиией привоза каменнаго угля я
антрацита на названный семь станціи.
Привезено каменнаго угля и антрацита въ тыс. пудовъ:
На станціи: 1907 г. 190Ы г. 1909 г. 1810 г. 19П г. 1912 г, 1913р.
- Вичуга. .
Горквво . . .
Середа ....
Кохии ....
Тейвово . . .
в стенд.
Иваново . . .
7 ставц.
48,»
1,'
57,в
12,з
120,.
2,*
242,о
536,4
7та,«
278,«
э.»
198,.
Ш,>
112,5
*>і
718,0
833,1
1.550,7
№1,з
6,«
13,0
209,.
72,.
г,в
605,3
303,.
935,5
213,4
7,а
и
126,в
93,<
0.»
449,е
146j
595,9
298,»
9,,
7,"
194,3
84,о
е.*
601,і
I70,s
772,3
869^
139,8
125,4
470,8
137 fi
28,.
1.171,в
1.513,9
3.3SS,i
ЫЙ.і
85 M
96,.
1.037,1
212,1
V
з.звои
7.359,0
І0.71Ѵ
Йзъ таблицы видно, что каменный уголь н антрацитъ въ
райояЬ семи станціи до 1912 года большой рола не иградш.
средній годовой нривозъ за пятнлѣтіе, предшествовавшее 1912
году, еоетавяяетъ 926,5 тыс. пудовъ. Но съ 1912 года
положение мѣняетея. Въ 1912 году привозъ увеличился иротивъ
этой средней величины болѣе, чѣмъ въ 3,5 раза, а въ 1913
году болѣе, чѣмъ въ 11,5 разъ-
Привозъ жидкаго топлива на тѣ же етанціл и за тѣ же
годы выражается слѣдующями цифрами въ тыс. пудовъ:
На. ствдвіиі 1907 г. 1908 г. ХЭШ г. 1910 г. 1911с. 1812 г.. 1913 г.
Внтга .... 1.193^
Горыжо . . .1.042,*
1.081,!
1-087,!
1,383,0
1.208^
1.8Ѳв^
1.25Ѵ
2.23т,.
1.300,*
ілавр
1-*57^
1Л76*
.. т*
_302 —
Серадл ..... 583,s 756,1 408,e 9l6,a 1.007^ 658,o 280,s
Ком» 429,* 167,0 4*2,4 548,» 787,o 720,e 365,7
Шуя ..... 495л 161,в 154,о 444,2 385,* 390,9 275,5
ТеВково .... 149,1 8!,4 6.7 104,4 149,, 181.* Эл
в enuisffi 3.893л 3.334,9 3.604,= 5.124,4 5.867,з 4.474,* 2.813,1'
Въ •/■•/о 100 86 93 132 ІбІ 115 .72
Ивмово . . . .б.107,в 6.302,3 6.674,і 7-210,5 7.494,= 6.483,9 З.СООл
Вт. Wo 100 103 109 Ив 123 106 49
7 станцій 10,000,6 9,637,2 10.278,9 12.334,» 13,361,» 10.968,s &.813,»
Въ Чо'к, 100 ■ 96 103 123 134 100 5В
Привозъ нефти на шесть станцій въ 1908 году падаетъ
противъ 1907 года съ 100 до 86, т. е. на 14%, въ слѣдугощіе
годы возрастаетъ и въ 1911 году доходить до 151%, т. е.
увеличивается противъ 1997 года на51%. Привозъ въ Иваново
вь 1908 году не падаетъ, какъ то было съ привозонъ шести
станцій, а наоборотъ, возрастаетъ, до 103,0 въ слѣдующіе
годы возрастание привоза въ Иваново идетъ болѣе медленнымъ
твмпомъ, чѣмъ на шесть стаіщіи, и въ 1911 году привозъ
доходить до 123%, т. е. увеличивается противъ 1907 года на
23%. Следовательно, привозъ въ Иваново, какъ и было нами
упомянуто выше, испытывалъ меньшія колебанія, чѣмъ
привозъ на шесть етавціи. Ііослѣ 1911 года привозъ падаетъ и
въ 1913 году доходить до 72% на шесть етанціи и до 49%
на етанціи Иваново, а на веѣ сень станцій до 58% противъ
привоза 1907 года. Привозъ нефти на сень станцій противъ
наивысшаго привоза І9П года совратился въ 1913 году сь
13.361,5 тыс. пудовъ до 5.813,9 тыс. пудовъ, т. е. на 7.547,6
тыс. пудовъ. Въ то же щю&я привозъ камеинаго угля и
антрацита на тѣ же етанціи увеличился съ 772,2 тыс. пудовъ
въ 1911 году до 10.719,4 тыс. пудовъ въ 1913 году, т. е. на
9.947,2 тыс. пудовъ. Эти цифры краснорѣчйво иодтверікдаютъ
высказанное нами выше иоложеніе, что причина рѣзкаго паде-
нія вывоза изъ Кинешмы нефти за послѣдиіГі опе_раціоішый
годъ—вонкурренція антрацита. Й въ слѣдуюшемъ 1914-15
операціоннояъ году увеличен!» вьтоза изъ Канешмы нефти
ждать не приходится. Наоборотъ, существуешь даже оиасевіе,
что вывозъ нефти изъ Канешмы сократятся еще болѣе.
-303 —
Это опасеніе подтверждается также и соотношеніемъ цѣнъ
антрацита и нефти. Въ зиму 1912—13 года цѣны на срочный
актрацитъ на 1913—14 оііераціоннып годъ для ішнешемско-
ивановскаго района были 26 —27 кон. пудъ станція. Вт. лѣто
1913 года цѣны повышались и къ ноябрю ]913 года
поднялись до 33 коп. пудъ станція срочный товаръ. Затѣмъ цѣны
стали падать. Въ лослѣднюю зиму совершались сдѣлки на
поставку антрацита въ 1914-15 онераціонном'ь году по цѣнамъ,
ісакъ выше было отмѣчено, отъ 25,5 коп. до 28 коп. пудъ
станція, т. е. почти по тѣмъ лее цѣнамъ, по которымъ
совершались сдѣлки и на отчетный 1913—14 операціонвый годъ.
Такимь образомъ, въ тѳченіе года цѣны антрацита, оииеавъ
кривую, вернулись къ начальному уровню. Подобное же
произошло и съ цѣнами нефти. Въ зиму 1912—13 года цѣна неф-
тяныхъ остатковъ на отчетный. 1913—14 годъ была для Ива-
ново-Вознесенска съ доставкой на лошадяхъ 53 коп. пудъ.
Въ лѣто 1913 года до іюля цѣна была 55,5 коп. пудъ,
въ первыхъ числахъ іюля еще повысилась до 57,5 к. пудъ, а
затѣмъ, подъ вліяніемъ Баьинеішхъ забастовокъ цѣны стали
быстро повышаться н къ октябрю дошли до 73 коп. пудъ,—
всѣ цѣны съ доставкой. Яотомъ цѣны стали падать. Въ ш>
елѣднюю зиму была совершена сдѣлка на 1914—15операціон-
ный годъ; какъ выше было, сказано, по 54 коп. нудь съ
доставкой. Отсюда видно, что цѣны нефтяныхь остатковъ на
1914— 15 операціонный годъ опредѣлилиеь ночти тѣ же, что
и въ иачалѣ сезона запродажъ на отчетный 1913—14
операціонный годъ.
Такимъ образомъ, запродажи на 1914- 15 операціонный
годъ какъ антрацита, такъ и нефтяныхъ остатковъ
происходить по тѣмь же цѣнамъ, какъ онѣ происходили и па отчетный.
1913—14 операціонный годъ. Но если р/ь ирошломъ эти цѣны
привели къ вытѣсненію нефти антрацитом*, т<і и къ настоя-
піѳмъ можно ожидать дальнѣйшаго развитія того же процесса.
Оооротъ сырой нефти и нефтяныхь оетатковъ въ Кивеш-
мѣ за отчетный операціонный годъ выражается елѣдѵютей
таблицей—(тыс. пудовъ):
Остмось на і-оо апрѣів ІШЗ.гояа - -. ■ ■ эа*
Привезено за мвигнцію . . . 7.5рр
Весь іриеді- • ■ .М8*,
— dm—
Mrvi* рмзоп:
Вывезем за навигадію so жел. дорогѣ комнѳрч. вефти
» .. » му«бя. „
Отправлено .въ теченіе навигаціи воіой
МѣстиаВ расхогь в отнускъ пароходами
Весь расхода... 4.ЭЗЗ,о
Осталось ва 1-ое ноября 1913 года 3.G5I.0
Зимвіі рамодъ:
Вывезена да жел. юр. коммерческом нефти . 1.492^
„ „ ,. мужЙІпой „ 431,»
М*вта*е потребивши ■ 80,а
Весь рісюіі. - . 2.W4.0
Осталась ,sa І-оемрѣля 1914 года 1.587,0
Запасы жидкаго топлива въ Кинѳшмѣ на 1-ое аврѣля
19Г4 г. увеличились противъ 1 аврѣля 1913 года на 663,0 тыс.
пудовъ, или 71,8%.
0ь часлѣ 1.587 тые. пудовъ оставшихся на 1-ое апрѣля
1914 года, у Кииешемскихъ фабрикантовъ 10 тыс. пудовъ
нефтяныхъ остатковъ и 21 тыс. пудовъ сырой нефти, и у Сѣв.
жел. дорогъ 98' тыс. пудовъ.
Въ раионѣ на 1-ое апрѣля оставалось: въ Ивановѣ на
складахъ Нобеля, Мазута, Нефтепровода и Сѣверныхъ жел.
дорогъ 292 тыс. пудовъ нефтлныхъ остатковъ и 13 тыс. пуд.
сырой* нефти, у Нвановскихъ фабрикантовъ 610 тыс. пудовъ
нефтяныхъ остатковъ и 5 тыс. пудовъ сырой нефти, у
фабрикантовъ цри другихъ станціяхъ (Вичуга, Горкнно, Середа,
Кахна, Шуя и ТеЗково) 700 тис. пудовъ нефтлныхъ остаі>
ковъ я 104 тыс. пуд. сырой" нефти. Всего на 1-е апрѣля 1914
года въ Кинешмѣ и раионѣ 3.311 тые. пудовъ—болѣе противъ
1-го апрѣля 1913 г. на 560 тыс. пудовъ, или на 20,4°/о.
Въ Яросллвлѣ изъ прежннх'ь потребителей нефтяныхъ
остатковъ мельница Вахрамѣева и пивоваренный заводъ вСѣвер-
ная Баварія" перешли на дрова еще около 1905 года и сь
тѣхъ поръ къ нефтянымъ оетаткамъ ие возвращались. Около
того же времени перешли еъ нефтяныхъ остатковъ на дрова и
Центральны» баня Ѳяовяюникѳва. Однако подъ вліяніевъ по-
. 3.817,5
. 723,е
. 5,э
. 286л
— 305 —
ниженныхъ цѣнъ 1910 года банк Оловшиникова снова было
вернулись къ нефтяньшъ остаткамъ, но черезъ полтора года
снова перешли нопрежнему къ дровамъ. Электрическая стан-
ція въ 1912 году перешла сь нефтяныхъ остатковъ па
каменный уголь- --первый случаи нрннѣненія здѣсь этого вида
топлива. Заводъ Комарова, потреблявшей нефтяные остатки на вы-
дѣлку колесной мази, въ ноябрѣ 1913 года перѳсталъ работать
вслѣдствіе банкротства его владѣльцевъ. Такинъобразомъ, изъ
былыхъ потребителей нефтяныхъ остатковъ осталась только
Ярославская Большая Мануфактура, которая частью
отапливается и дровами. Жидкое топливо этой фабрикѣ доставляется
яъ баркахъ но р. Которосли. на берегу которой она и
находится. Въ навигацію 1910 года сюда было доставлено 1 мил-
ліонъ пудовъ нефтяныхъ остатков-!., въ навигацію 1911 года
1.214.000 пудовъ нефтяныхъ остатковъ, въ навигацію 1912
года—672.000 пудовь нефтлныхъ оетитковъ и 52.000 пудовъ
сырой нефти, въ навигацію 1913 года-850.000 пудовъ
нефтяныхъ остатковъ и 100.000 пудовъ сырой нефти. На навигацію
1914 года фабрика купила 885.000 пудовъ нефтяныхъ
остатковъ и 115.000 пудовъ сырой нефти. Сырая нефть идетъ для
двухъ дизелей, первый изъ которыхъ въ 800 силъ поставленъ
на фабрикѣ въ началѣ 1912 года, а второй въ 3.000 силъ въ
отчетную зиму. Около 30000 пудовъ сырой нефти въгодъ
потребляется еще въ Ярославлѣ и электрической етавціей, гдѣ
имѣется два дизеля по 300 силъ, Съ половины 1912 года
прибавился еще новый потребитель жкдкаго топлива: табачная
фабрика и лаковый заводъ Акціонернаго О-ва «Н-ки Н. А.
Вахрамѣева». Эта фириа потребляете 25.0U0 пудовъ нефтяныхъ
остатковъ.
Для характеристики зиинихъ цѣнъ нефти въ Ярославлѣ
отмѣтинъ партіонныя цѣны на срочный товаръ, со сдачей изъ
баржей навигацію 1914 года, въ нѣсколькихъ извѣстныхъ вамъ
случаяхъ: въ первой половинѣ декабря 1913 года Ярославская
Большая Мануфактура купила у Черныхъ 600.000 пудовъ
нефтяныхъ остатковъ по 50 кон. за иудъ, тоже въ первой поло-
винѣ декабря та ;ке фабрика купила у О-ва .Мазута" 185.000
пудовъ нефтяныхъ остатковъ по 4І3.5 коп. за пудъ и 115.000
пудовъ сырой нефти uS 53 коп. за пудъ, Сѣверная желѣзная
дорога купила у О-ва „Мазуть" 550.000 пудовъ нефтяныхъ
— 306 —
остатковъ, по 50.5 коп. Ярославль и 50,4 кон. Квнешма. По-
слѣдняя сдѣлка совершена въ февралѣ или въ мартѣ (дого-
воръ заключенъ 20-го марта). Цѣны на срочный товаръ, какъ
видно изъ приведенные, сдѣлокъ. тѣ же, что в въ
предшествовавшую зиму 1912—13 года. Также одинаковый цѣиы па-
роходнато топлива: въ февралѣ и мартѣ текущего года
совершались сдѣлки на пароходное топливо по 49,7 коп. за пудъ
въ Ярославлѣ, та же цѣна была и въ первой половинѣ
навигации 1913 г.
На дрова, съ успѣхомъ конкурирующая здѣсъ съ
нефтяными остатками, партіонныхъ сдѣлокъ въ теченіе отчетной
зимы не было.
Вслѣдствіе проиеходившихъ въ теченіе зимы частыхъ и
продолжительных!, оттепелей (особенно въ январѣ) ожидали,
что дровъ будетъ заготовлено мало, а потому цѣны
назначались высокія.
Продавцы просили на навигацію 1914 года за аршинныя
березовыя въ баркахъ отъ 11 до 12-ти рублей за погонную
сажень.
Однако, съ первыхъ чиселъ февраля установилась
нормальная для этого времени года погода и цѣны ва дрова съ
15-го февраля был» понижены: самая лучшая береза 10 р. 50
к. за иогоппую сажень аршипныхъ продавцы, 9 р. 50 к.
покупатели. Эгп послѣдпія цѣны равны прошлогоднимь нервѳ-
рейенымъ. Но и по зтииі. цѣнамъ сдѣлокъ не было.
Покупатели выжидали. Яо нослѣднимъ свѣдѣніяыъ цѣиы аъ маѣ еще
понизились, такъ что березовыя аршинныя продавались по 9
руб. и даже ниже за погонную сажень въ баркахъ. Настрое-.
ніе съ дровами и въ иаѣ оставалось попрежнему ішлынъ я вы-
жидатедьныыъ.
Розничныя цѣны дровъ въ теченіе зимы 1913—14 года
были немного выше цѣнъ зимы 1912—13 года, хотя на
некоторые сорта дровъ цѣны были одинаковы съ цѣнами
предшествовавшей зи«ы. Дриводинъ здѣсь розничныя цѣны ва
погонную сажень съ доставкой:
Зима 1913—14 г. Зим» 1912—13 г
IS верив, Йерезоиы» кррныя . , оті 11 р. до И—20 10 р. 50 к.
1, - » иелвія 10 р. 10 р.
„ „ миопия ipjnHua вть 10 р. до 10—50 9 р. 50 *.
. , cocwaw* „ 9 р. 50 к. 9 р. 35 в.
— 307-
910 -11 г.
2.009,9
2.261,1
2.295,1
1.827,9
2.Ш.2
1911-12 г.
2.234,5
1.886,2
1.745,6
-1.608,7
1572,5
1912 -13 г.
1.390,9
1.478,3
1.512,5
шад
1224,7
1913-14 г.
1.811,0
1.419,5
1.141,0
13003
1.487,2
12 Вершк. берез. Еруцн. бсаъ кр]тляка .... отъ 9 р. 25 до 9—iill 8 р. 80 *.
„ „ „ ередм. оі кругл. отъ 8 р. 50 до 9 р. 8 р. 20 *.
., „ «juoa. круіі. беэъ кругляка .... от» 8 р. 25 до 8—50 7 р. ВО х.
я . оооновын ореднія ... . . on 7 р 60 до 8 р. 7 р. 60 *.
елоныя кровный on 7 р. 60 до 7—ЭО 7 р. 50 к
. „ емѣм-слспа в ель от яруглякомъ . . отъ 7 р. 20 до 7—50 7 pj6.
„ „ оенкивнн круявын бвзъ кругляка . . 6 р. ЬО к. б р. 50 к.
„ . береапвыа спіжія. cujiua, кругляк! . , 7 р. 20 к. Тр. 20 к.
Переходя къ перегоночной роли Ярославля, напонвинъ
что въ ряду воджекихъ пристаней Ярославлю по желѣзнодо-
рожному вывозу нефти при надл ожить первое мѣсто.
Вывезено отсюда по желѣзпой дорогѣ коммерческих!,
сырой нефти и нефтяных*!, оетатковъ вмѣстѣ за зиннШ періодъ
ноябрь—мартъ но даннымъ управления Сѣверныхъ желѣзныхъ
дорпгъ въ тысячахь иудовъ:
1909—10
Ноябрь .... 2.009,6
Декабрь .... 1.658,7
Январь .... 1.454.2
Февраль .... 1.445,6
Мартъ .^ . 1__-__US5£
3* зпЧ . : 8.103,1 НШ5.У 9.047,5 " в.969,0 " 7.159,5
За отчетную зиму вывезено не только ве меньше
предшествовавшей зимы 1912—18 года, но даже несколько болѣе
—па 190,5 тысячъ пудовъ, или на 2.7°/о; противъ зимы 1911—
1У12 года вывезено менѣе. 1.888 тыс. пудовъ, или на 20,9%;
противъ зпмы 1910—11 года менѣе на 3.435,7 тыс. пудовъ,
или на 32,4°/о и, наконецъ, противъ зимы 1909—10 года че-
нѣе на 943,6 тыс. п. или на 11,6°/о.
Если мы обратимся къ разсмотрѣнію, какія етанціи полу-
чаютъ жидкое топливо нзъ Ярославля, то увидвмъ, что болѣе
половины всего вывоза иефтяныхъ остатков^ (о2.6°/о) вдеть
въ Москву. Въ четыре пункта—Москва, Бологое, Петербурге,
и Карабаново идетъ 80с/о всего вывоза: большая часть станцій
назначения иефтяныхъ оетатковъ изъ Ярославля расположены
между Костромой, Ярославлемъ и Москвой, нѣкоторыя
етанціи за Москвою близь ея. Й тольло четыре етанціи находятся
въ сторонѣ: Тверь, Бологое, С.-Петербтргь и Рига.
Районъ вывоза сырой нефти обшврнѣе района вывоза
нефтяиыхт, оетатковъ. Немного менѣе половины (48,5%) всей
вывезенной сырой нефти ириходвтся на долю Риги, гдѣ на-
- 308 —
ходится нефтеперегонный заводъ Эльрпха. иолучающій для
перегонки нефть изъ Ярославля. Па четыре слѣдующІя пункта
Москву, С-Иетербургъ Тверь и Подольет.—приходится почти
четверть общаго вывоза (24,9°/о). Остальные 26.6°/о раелредѣ-
ляется между 132 отаніями- Вообще вывозъ еы])ой нефти
имѣетъ болѣе раздробительный характсръ. чѣмъ вывозъ неф-
тяныхъ остатковъ.
Служебныхъ пефтяныхъ остатков!, за зимоій періодъ
ноябрь—мартъ 1913—14 года изъ Ярославля вывезено въ ты-
снчахъ пудовъ:
Ноябрь . . . 425,5 Фенииь . . . 329,2
Деибрь . . . 580,7 «*уп . . ■ 97,6
Январь . . . 615.8 За sn.j . . 2.154,3
Кромѣ того, сдано керосина за вояярь—маріъ 1913- 14-
года Сѣпернымъ желѣзньшъ дорогамъ наливом-], въ бочки 90,1
тыс. пуд.
Что касается дѣнъ керосина, то хотя въ первую
половину навигаціи 1913 года цѣна керосина наливомъ въ
цистерны была I р. 27 к. пудъ, но съ іюля начала повышаться
и въ августѣ была доведена до 1 р. 52 к. Ожидали, что на
зиму 1918—14 года цѣна керосина будетъ даже выше, чѣмъ
въ предшествовавшую зиму 1912—13 года, когда она была
1 р. 68 к. пудъ. Однако, еверхъ ожнданія цѣна керосина съ
I р. 52 к. упала ел. половины октябри до 1 р. 37 к. пудъ, а
во второй полоііипѣ ноября еще понизилась до 1 р. 27 коп.
пудъ. Это цѣны Нобеля и Мазута. Бр. Меркульевы, Т-вѳ
„Нефть**, Восточное О-во и О-во „Волга" продавали
керосинь въ течеще отчетной зиыы по 1 р. 23 к. за пудъ.
Всѣ цѣны даны наливомъ въ цистерны. Неожиданное
паденіе цѣпъ керосина было вызвано взаимной конкуренцией
двухъ крупныхъ групинроіюкъ керосиноторговцевъ: Т-ва Бр-
Нобель н О-ва „Мазуть" съ одной стороны и фирмъ, ириыы-
кающихъ къ Волжско-Черноморекоыу О-ву („Вочечо"), съ
другой стороны.
Запасы на 1-ое апрѣля 1914 года въ Ярославлѣ
приблизительно таковы: сырой нефти 750.000 пудовъ, нефтяныхъ
остатковъ 4.300.000 пудовъ н керосина 275.000 пудовъ. Сырой
нефти и нефтяныхъ остзтковъ въ общей сложности 5.050.000
пудовъ. На 1-ое аирѣля 1913 года сырой нефти и нефтявьшь
— 309-
остатковъ было 2.340.000 пѵдовь — въ 1914 году болѣе па
2.710.000 пудовъ, или на 115,8°/о.
Непеходимъ къ отчету за операціонный годъ. Принесено
было въ Ярославль сырой нефти и нефтяныхъ остатковъ вмѣгтѣ
въ наингацію 1913 года приблизительно 28.226 тыс. пудовъ.
Привозъ нефти въ Ярославль за пять послѣднихъ навнгацій
рисуется слѣдующішп цифрами въ тыгячахъ пудовъ:
Привезено сырой нефти и нефтяныхъ остатковъ въ
навигация.
1909 г. 1910г. 19U г- 19121. 1913г.
27.896 32.058 35.349 27.637 28.226
Ирииозъ нефти до 1911 года включительно возрасталъ, ст.
этого же года падаетъ. Въ 1913 году привозъ по сравнение
съ 1912 годомъ несколько увеличился, но это объясняется
тѣмъ объетоятельствонъ, что въ 1912 году навигація, вслѣд-
ствіе внезапно наступивіиихъ въ первыхъ чиелахт. октября
сильныхъ морозовъ, не закончилась нормально, а какъ бы
оборвалась ы часть пефтяпыхъ грузовъ застряла въ пути, не
дойдя до мѣста назначения. Это обстоятельство отразилось на
цифрѣ привела 1912 г., уменьганвъ ее настолько, что цифра
1913 года превысила ее.
Кромѣ Ярославля, въ иредѣлы ярославской судоходной
дистанцін было привезено въ навигацію 1913 года: на
Норовую пристань для Норской мануфактуры 343 т. пудовъ
нефтяиыхъ остатковъ, на Поннзовкипекую пристань для паточно-
хиуическаго завода В. Доннзовкина—сыновей 282 т. пудовъ
нефтяныхъ остатковъ и 19 т. пудовъ сырой нефти и на
Константинове кую пристань для пефтеперегоннаго завода „В. И.
Рагозинъ и К,0" 3.368.000 пудовъ сырой нефти.
Вывозъ изъ Ярославля по желѣзноя дорогѣ коммерческихъ
сырой нефти и нефтяныхъ остатковъ въ общей сложности за
пять послѣднихъ онераціойпыхъ годовъ выражается слѣдую-
щиші цифрами въ тыеячахъ пудовъ: -
1Ѳ09— 10 .
1910-11 .
1911—12 .
1912-13 .
1913-14 .
Аврѣіь-оіяябрь
. 1А580.5
. 15.580,4
. 90.038,7
. 16.0М.4
. 11.599,9
100
115
148
118
85
Ноябрь-ирті
8-108,1
Ю6Э5,1
9.032,4
6.968,0
7.158,5
100
131
ш
86
88
Операііім. го»
21683,6
26175,5
29.071,1
23013.4
іа759,4
100
121
134
10S
87
— 310-
Изъ этой таблицы видно, что переломъ въ вывозѣ въ
сторону пониженія начался въ зимній періодъ ноябрь—мартъ
1911—12 года.
Оъ этого момента вывозъ все время падаетт . За послѣдніЙ
операціонный годъ вывозъ понизился противъ 1909—10 оие-
раціопнаго года до 87°/0. Это паденіе обусловливается умеяь-
шеніемъ спроса на нефтяные остатки. Спросъ же на сырую
нефть—одно изъ двухъ слагаемых!, обіцаго вывоза —съ каж-
дыиъ годомъ возрастаетъ что видно изъ слѣдующихъ цифръ:
Вывезено изъ Ярославля сырой нефти затри послѣдпихъ
оиераціонныхъ года, въ тысячахъ пудовъ:
1911-12 г. 1912-13 г. 1913—14 г.
3.483,1 4.243,7 5.288,6
Вывозъ сырой нефти въ 1912—13 году противъ 1911—12
года увеличился на 760,3 тыс. пудовъ, или на 21,8°/0; въ по-
слѣднемъ операціонномъ году противъ предшествевавшаго
1912—13 операціоннаго года увеличился на 1.044.9 тыс.
пудовъ, или 24,6°/0-
Служебныхъ нефтяныхъ остатковъ для потребностей Сѣ-
верныхъ желѣзныхъ дорогъ вывезено изъ Ярославля за ло-
слѣдніе пять оиераціонныхъ годовъ (въ тыс. пудовъ):
1909-Юг.. 1910-11 г. 1911—12 г. 1912-13г. 1913-14
За аирѣіь.октяйрь:
Ваъ Ярослаыя .... 2788,1 2.120,5 2.778,1 2682,6 2.949,0
„ \\ааешш ^ . , 49,8 488.7 415,6 554.5 723,6
Всего за 7 иѣгвв. . 2.837,9 2609,2 3.193,7 3.237,1 3.672,6
За ноябрь- »а]иъ:
И» Яроеииі .... 1.761,3 1.424,5 1613,4 1.790,0 2.476.9
„ Кмепш .... 350,3 690,1 679,8 655,5 491,1
Всего за 5 мѣенц. . 2.111,6 2.114.6 2.293,0 2.445.5 2.968.0
За оийраціояніій гол:
Изъ Кронам* .... 4549,4 3-545,0 4.391,5 4.472,6 5.425,9
» Кавешмы ■ ■ ■ ■ 400,1 1.178,8 1.095,2 1.210,0 1 g'4>7
За весь оперли. г»л . 4.949-5 4.723,8 5.486,7 5.682,6 6.640,6
В-ь "М" 109 95 Ш 115 Is*
Служебный вывозъ нефти, понизившись на о°/0 въ 1910—П
оігераціонномъ году, въ сдѣдующіе за нимъ годы возрастаетъ
и особенно энергично возросъ въ нослѣднеыъ операціонномъ
/■оду.
-311 —
Оборотъ сырой нефти и иефтяныхъ остатков"!, въ Яроела-
влѣ за отчетный годъ суммируется въ елѣдующей таблицѣ
(тыс. нудовъ):
Оставалось во. 1-ое щЛія 1913 г. . , . 2.340
Ырив?зеяо въ нлвягаиію „ ... 28 226
Весь дрнюд* 30.566
Лѣгній расіояъ:
Вывезено но жсл.-до|і. юляерч. нефти , , 11.5999
ѵ » * іііжебв. „ . . , 2.949,0
Яѣстаыіі расяодъ в отнускъ пароход. . . . 850,1
Весь літній раподъ ' 15399,0
Остчо(ь на 1-ое воября 1913 г 15.167,0
ЗнивіІ рмюдъ:
Вывезвнп по жеі.-до]і. комик рч. ыгфтн ... 7 159,5
„ „ , служебной .... 2.476,9
Яѣстное потребденіс 48П,6
Весь знкліб расход* ..... 111117,0
(teiwofb на 1-ое апвѣля 1914 годя . . . 5.050,0
Скажемъ еще нѣсколъко словъ о Костром ѣ, примыкающей
къ Ярославскому району. Находясь между двумя
перевалочными пунктами—Ярославлемъ и Кннешмой. Кострома
перепалочной роли не имѣетъ. а является исключительно потребв-
тельскимъ пунктом-].. Здѣсь торгуюп. двѣ фирмы;
товарищество Вр. Нобель и 0-по „Мазутъ", при чемт. Нобель не
ииѣетъ склада, а торгуетъ нзъ баржей, а 0-во „Мазуть" нмѣ-
етъ небольшой складъ, но только для керосина и масел7..
Из'іі двухт. крупных'!, фабрпкъ въ Костромѣ одна
(льняная м-ра Кашина) въ навигацію 1913 года получила
иефтяныхъ остатковъ столько же, сколько и въ 1912 году, другая
Анониинаго О-ва получила въ 1913 году болѣе, чѣмъ въНПіі
году, па 06,6 тыс. нудовъ, столько же, сколько въ 1911 году.
Здѣсь мы встрѣчаемся съ тѣмъ ate явленіемъ. которое отмѣ-
тяли и въ Ярославлѣ дли Ярославской бол ын. м-ры в Нор-
ской фабрики: увеличеніе привоза нефтяяых'Ь остатковъ,
несмотря на ростъ цѣігь таковыхъ.
Въ отчетѣ объ Ярославль мы указали и на причину этого
явденія: дороговизну дровъ.
— 812 —
Привезено за навигацію въ Кос/грому нефтяныхъ остат-
коиъ въ тыеячахъ дудовъ:
1-BJ Бр. Еобмі хм продажи вгь баратея .
Костромской княяоЕ мануфш. (Кашияа)
Фабрнкѣ Ашишияаго о-ва (Гратрн) .
Паточноиу заводу Салопа въ Борщинѣ .
Городское экктрч. гтинііін .....
Въ иавяг.
1911 г.
329
692
245,7
82
-
Въ наляг.
1912 г.
502
301,9
1Й0
48
—
Въ пав и г.
1913 г.
282
300
246.6
10,4
10
1 348,7
1.031,9
879
Кромѣ того, т-пу бр. Нобель прибыло для продажи изъ
баржей 76 тысячъ пудовъ натуральной нефти.
Всего промышленными заведевіямн Костромы потреблено
было нефтяного топлива въ отчетвомъ году около 600 т. пуд.
VIII Рыбинснъ. ПрнбалтійскіЙ районъ.
Рыбинскъ для нефтяныхъ нродуктовъ является только пе-
ревалочнымъ пунктомъ. Промышленное потребление жид-
ваго топлива ограничивается здѣсь самымъ ничтожныыъ коли-
чествомъ. Происходить это вслѣдстпіе днухт. лричииъ: съ
одной стороны, сколько-нибудь крупная промышленность въ
■ Рыбинскѣ отсутетвуетъ: нѣсколько мельннцъ. пивоваренный
засодъ „Вогемія" и казенный винный складъ представляютъ
собою вею промышленность города Рыбинска; съ другой
стороны, въ силу географического положенія Рыбинска здѣсь
болѣе выгодны дрова, чѣмъ нефть. Дрова для Рыбинска идутъ
по рѣкаыъ Шекенѣ и Мологѣ, какъ и для Ярославля.Но такъ
какъ Рыбинскъ къ этимъ рѣкамъ ближе Ярославля на 80 в.,
то и это топливо здѣсь дешевле, чѣмъ въ Ярославлѣ,
приблизительно отъ 2 до 5 рублей на питерикъ. Между тѣмъ цѣны
нефтяныхъ остатковъ выше, чѣмъ въ Ярославлѣ отъ 0,8 до
0,5 коп- за нудь. И если въ Ярославлѣ дрова успѣшно конку-
рируютъ съ нефтяными остатками, то тѣмъ болѣе здѣсь, въ
Рыбинскѣ. Поэтому веѣ перечисленные выше представители
небольшой рыбинской промышленности отапливаются дровами,
патерикъ когорыхъ аршинной длины на берегу (выкладка сче-
тоиъ продавца) при партіонныхъ сдѣлкахъ стоилъ:
-318 —
В» швяг. 1932 г. Ві иавиг. 19)3 г.
Береавшч. . . . етъ 35 іе 38 р. оті 38 до 45 р.
Сосновый. „ 30 „ 33 „ , 36 „ 40 „
«■»« „ 38 „ 30 „ „ 34 „ 36 „
Мельницамъ, расположенным'!» на берегу, дрова
выкладываются продовцамъ прямо на мѣсто. Для удаленныхъ отъ
берега до 2 хъ верегь доставка обходится отъ 3 до 4 руб. напя-
ігерикъ. Что касается цѣнъ нефтяныхъ остатковъ, то замѣтимъ.
что топливо на параходы здѣсь отпускалось съ открытія на-
вигаціи и но иервыхъ чиселъ іюля по 50 коп. за пудъ. Съ
первыхъ чиселъ іюла цѣна стала возрастать, дойдя до 59 к.
въ концѣ іюля и до 64 кои. въ кондѣ августа, послѣ чего
дальнѣйшій рос/гъ цѣны пріостаіювился. Нефтяные остатки
здѣсі. берутъ крупные наесажирскіе пароходы, рейсирующіе
въ верхнемъ нлесѣ Волги (Тверь-Рыбинекъ), и буксирные,
работающее въ караванѣ. Въ геченіе навигаціи отпускается
на пароходы нефтяныхъ остатковъ около 500 тыс. пудовъ.
Въ теченіе навигаціи 1913 года прибыло въ Рыбинскъ
водой 750 тыс. пудовъ натуральной нефти, 8,125 тыс. нуд.
нефтяныхъ остатковъ и 9.500 тыс. пуд. керосина. Въ наіш-
гацію 1912 г. въ Рыбинскъ было привезено сырой нефти л
нефтяныхъ остатковъ вмѣстѣ 11.837 тыс. пудовъ. керосина
8.240 тыс. пудовъ. Слѣдовательно, въ иослѣднюю навигацію
сырой нефти и нефтяныхъ остатковъ менѣе на 2.962 тыс. пуд.
или на 257«! керосина же болѣе на 1.260 тыс. пудовъ, или
на 15°/о.
Въ теченіе навигаціи отправлено водой (въ тыс. пуд.):
Сыр. нефти Нефт. астат. Кероеива
Ввери Вып. .... 8,0 182,4 659,8
В* Моміу .... 0,9 2,7 133,6
„ Шеияу .... 2,7 1,2 5^57,6
Итоге . . .11,6 186,3 6.751,2
Иаъ 059,8 тысячъ пудовъ керосина, вывезеннаго вверхъ
Волги, 566 тыс пудовъ приходится на долю Твери. Керосанъ
отправленный по Шекснѣ по пунктамъ назначения
распределяется такъ: въ Петербурга 5.678,6 тыс. пудовъ (95,3%). въ
Вологду 209 тыс. пудовъ (3,5*.'о) » въ нрочіе пункты 70 тыс.
пуд. (1,2°/о) Керосинь, отправленный въ Петербургу частью
— 314 —
остается тамъ для петербургскаго рынка и частью
переотправляется оттуда иорскдмъ нутемъ въ Царство Польское, Фин-
ляндію и въ корты Валтійскэго моря: Ригу, Либаву, Ревель.
Въ Царство Польское, но частнымъ евѣдѣніямъ, отправлено
около 1.400 тыс. пудовъ. Черезъ Рыбинскъ протелъ еще
транзитомъ керосннъ Теръ-Аколова въ количестве 157 тыс.
до Петербурга.
Коммерчески вывозъ сырой нефти и нефт. остатковъ вмѣ-
стѣ изъ Рыбинска по жел. дорогѣ за лослѣдніе пять опера-
ціонныхъ годовъ выражаетса слѣдующими числами (въ пуд.):
1909—10 г. . .
1910-И „ . ,
1911-32 „ . .
№12-13 „ . .
іэіа-н , . .
Аирѣль-октябрь
. . 4.425.753
, . 7.065.412
. . а840.О49
. 8342592
, - 4.291.275
Наябрь-яврть
2.666.798
2.512.983
301&582
3.249.590
3.163,556
Операцгои. годъ
7.092.549
9.578.395
9.858.631
11.529.181
7.45БД31
' Послѣдній операціошіый годъ сравнительно съ пред-
шествовавшииъ 1912—13 годъ далъ уменыленіе вывоза на
4.073.359 п., или на 35,30/о. Если же принять вывозъ 1909—
1910 онерац. года за 100. то вывозъ слѣдующихъ за нимъ
операц. годовъ выразится числами: 135, 139, 163 и 105.
Значительный количества вывозимой изъ Рыбинска нефти
обусловливаются не тѣмъ, что этотъ рывокъ является поста-
вщикомъ дли фабрично-заводской промышленное™, а -іѣмъ,
что отсюда въ болыномъ количестве вывозится нефти и се
топливо для нуждъ Николаевской дороги.
Керосина вывезено за навигаціовный неріодъ: 1912 года
1.166,7 тыс. пуд.. 1913 года—1.158,6 тыс. пуд.; за зимній пе-
ріодъ 1912—13 г. 693.9 тыс. иуд. и 1913—14 г.—1.253,9 тыс.
пудовъ.
Оборотъ нефти и керосина въ Рыбинске за послѣдніи
операц. годъ выражается следующими количествами (тысячи
пудовъ):
Нефти Кп|и>с»н»
Осталось на 1-е анр*ля J9I3 г 405 308
Прнбыт за ииягад'іш „ 8.875 9.500
Весь ярила* .... 9580 9.808
— 315 —
Нефти Кероівва
Вмезеио за ідогашю воден 197,6 6.751
Отправлено за анр.-овт. по жеі. дер. ком. гррк . 4291,3 1.158,6
. . „ „ » „ иртиби. . 66,9 23,0
ІШткое по гребле в іе и отв]скъ ііароіодмгь . . 500,2 60,4
Весь іѣтяіё расюд» , . 5-066 7.993
Огтадось на 1-е ноября 1913 г 5 224 1.815
Вымзсип за иояорь-иарп. по жел. дпр. кои. ір. . Э.164,6 1.253,9
п я я ., <иу*. rpjii . 42,4 16,0
Sftc-іное тіотройіоніе 7,0 60,1
Веоь зимгін расіодг . . . 3.214 3-330
Оетвіось на 1-е анрѣля 1914 г 1.010 485
Првтнвъ 1-го аирѣіл 1913 г. йыѣе на . . . +605 4- 177
За отчетный операціониыіі годъ изъ Рыбинска было всего
отправлено по л;ел. дорогѣ и водой нефти 7762,8 пуд. и
керосина 9.202.5 тыс,, нуд. Изъ этихъ количества отправлено,
какъ мы сказали, водою: нефти 197,6 тыс. пуд., или 2,5%;
керосина 6.751 тыс. нуд., или 73,4% общаго вывоза.
Следовательно, нефть идетъ отсюда почти исключительно но же-
лѣзной дорогь, а керосннъ, наоборотъ, въ большой части
водою, главпымъ образомъ, (іо Маріи некой епетемѣ до
Петербурга.
Говоря о ПрибалтШскомъ районѣ. какъ иотребителѣ
нефтяного топлива, приходится имѣть дѣло почти исключительно
сь Петербургски мъ рьшкомъ, такъ какъ въ остальныгь гу-
берніяхъ—Псковской, Лифляндекоіі, Курляндской. Эстлянд-
ской и Новгородской — нефть является какъ бы случаЙньшъ
топливомъ.
Ко и ПетербургскіЗ рынокъ въ настоящее время въ
потреблены жидкаго топлива играетъ очень незначительную
роль, такъ что останавливаться на пенъ совершенно не
стоило бы, но такъ какъ здѣсь идетъ всегда борьба разллч-
ныхъ впдовъ топлива с.ъ нностранлымъ углемъ и въ этой
борьбѣ заинтересована бываетъ и нефть, то въ силу этого
снова и снова приходится повторять въ свовхъ обзорахъ объ
условіяхъ потребления нефти па дапномъ рынкѣ.
Предлагаемая табличка показываетъ за рядъ лѣтъ
положение жндкаго топлива въ ПрибалтІйсяояъ районѣ:
— 316 —
Привезено и осталось сыр. нефть и нефт. остатокъ тыс.
пудовъ *).
1904 г. 1908 г.
Петербургскую .... 19-503 4.300
Псковскую . . .
Ляфляядгкую
Курлвндекую . .
Эстмвасвув . . .
Новгороде^»
К с е г о
79 162
129 82
22 39
41 49
140 51
1910 г.
4.600
414
100
40
18
80
1911 г.
5.200
440
137
34
62
79
1912 г.
6.334
254
96
4
228
158
1913 г.
6.353
215
92
8
204
135
19.914 4.683 5.252 5.952 7.074 7.007
О потребленш другихъ видовъ топлива за послѣдыіе годы
статистика не даетъ еще ыатеріаловъ, но пользуясь изслѣдо-
ваніяни отдѣла промышленности въ 1900 г. и въ 1908 г., мы
можемъ определить относительные развіѣры потребленія
различные видовъ въ этомъ ра^онѣ.
Было потреблено промышленными предпріятіими: **)
Въ іуйвряіяп
Петврбургекоі
Псюесеой
Лпфіяпдекоб
Курліндскйй
ІІІѴГЛШДСКОЙ
Новгородской
1900 г. .
1908 г. . .
1900 г. . .
1908 г. .
1900 г. . .
1908 г. . .
1900 г. . .
1908 г. . .
1900 г. . .
1908 г. .
1900 г. . .
1908 г. .
Каи. jголь
(В і Ер
62,1
0,5
1,3
84,8
82,2
60,7
63,7
67,8
73,3
2,8
2,0
Коксъ
о и е н
9,5
6,1
0,1
0,7
7.6
3,5
5,0
2,4
10,8
5,0
1,7
0.0
Д|№В. jr.
т а і ъ)
0,3
0.2
0,0
0,2
0.2
0,1
0,0
0.0
ад
0,0
0,0
0.1
Торфь
0,3
13
0,2
2,9
2,4
1,3
2,0
0,4
1,2
0,6
1.6
2,2
Дрява
13,2
10,2
90,2
94,9
4,9
12,9
32,3
33,4
20,2
21,1
93,6
95,7
Сыр. я. и
нефт. ост.
14,6
6,7
0,0
0,0
0.1
0,0
0,0
0,1
0,0
0,1
03
0,0
Какъ ноказываетъ таблица, соотношеніе разлнчныхъ видовъ
топлива за восемь лѣтъ въ районѣ, кромѣ Петербургской губер-
ніи, нзлѣшілось очень мало. Увеличилось значеніе дровыі
почти во всѣхъ губерніяхъ тоже увеличилось зиаченіе каненнаго
*) ТаЯдниа еостаыена но давяыкь шіѣзнвдорохвоі перевозки. Сюда ие вшт. топливо,
получаемое для йнколаевиой и Сѣверо-ЗападиоВ *ел. дор. Прнввлеввыя нвфры дамп, конечно, лишь
8И«іюе ивтребленіе нефти.
**) Певево.п сдѣліяъ но теиотвдрвостя на дрова.
— 317 —
угля. Въ Петербургской же губерніи произошло рѣзкое измѣ-
неніе въ нотребленш нефти: съ Н,6°/о въ 1900 г.-въ 1908 г.
потребленіе пало до б,7»/0. Потеря нефти произошла
исключительно за счетъ каменнаго угли.
Причины такого паденія на петербургскомъ рынкѣ нами
неоднократно выяснились въ предыдущихъ обзорахъ. Со
времени кризиса нефтяной промышленности 1905 г. дѣны на
нефть установились такія, что въ зтомъ рзйонѣ жидкому топ-
лиоу нельзя было уже конкурировать съ углемъ иностранна-
го происхождепія, а послѣднвмъ именно и отапливаются
почти псѣ промышленные заведенія города (дрова доминируютъ
на окраипахъ).
Анкетой произведенной наишмъ бюро въ 1908 г. было
еще разъ показано при какихъ условіяхъ допустимо здѣеь
нефтяное топливо. Въ то время стоимость нефтяного топлива
обходилась петербургскимъ промышленнымъ заведеніямъ въ
51 я 53 к. п., а другіе сорта угля пріобрѣтались по 22,5 коп.
пудъ. Нефть могла бы конкурировать въ то время съ углемъ
лишь при цѣпѣ 37,5-38,5 к. (принимая отношение нефти къ
кардифу какъ 100t60), или е.ъ доставкой 40—41 к.
Въ 1910 году, когда нефтяные остатки на бакннскомъ
рынкѣ понизились до 14,5 к. пудъ (въ ереднемъ за годъ 15,7
коп., возникла было надежда, что жидкое топливо начнетъ
снова отвоевывать свои былыя позиціи, но во-нервыхъ, такая
низкая цѣна оказалась слишкомъ кратковременной, а во-вто-
рыхъ, и при такихъ бакннскихъ цѣнахъ петербургскому
потребителю нефтяное топливо, по изслѣдованіяиъ. обходилось
въ ереднемъ для 1910 г. въ 44,2 к., для 1911 г.—въ 43,1 к.
за п., для 1912 г.—въ 51,0 к. Въ отчетвомъ 1913 г., по еоб-
ранныиъ св'вдѣшямъ, стоимость иефтяныхъ остатковт. круп-
нымт, петербургски мъ потребителя мъ обошлась въ ереднемъ—
57,2 к. Мелкія покупки, по наличныиъ сдѣлкамъ,
совершались, конечно, по болѣе дорогимъ цѣнамъ; въ иослѣдненъ
случаѣ цѣны были близки къ отмѣчевныиъ въ бюллетеняхъ
Петербургской Биржи. По этимъ евѣдѣнінмъ, цѣяы на
нефтяные остатки стояли: 75- 78--71 коп., въ сентябрь дошли до
81 к., въ октябрѣ до 83 к., въ декабрѣ пали до 70 к.
Средняя цѣна за отчетный годъ по Петербургски нъ бюллетенями
-318 —
равнялась 75 к. Крупный закупки на текущій 1914 г.
происходили по 7U к. нефтяные остатки и 75 к, сырая нефть.
Доаятно, при такихъ цѣнахъ нефтяному топливу
совершенно невозможно конкурировать на этомъ рынкѣ съ камен.
ныиъ углемъ. Цѣны этого топлива рисуются въ слѣдующемъ
видѣ: по изслѣдованіямъ юишыхъ горнопромышленниковъ,для
1912 г. средняя стоимость пуда—ньюкэстля обошлась въ 17.1
коп., кардифа въ 16,7 к.; стоимость колебалась: ньюкэстля
отъ 1о до 22,9 к. Кардифа отъ 14.7 до 29 к. Средняя
стоимость для 1913 г.; ньюкэстля 19,6 к. кардифа 24,9 к.
Цѣны по биржевымъ бюллетенямъ въ послѣднемъ 1918
году было: кардифъ: въ началѣ года 38,3 к., затѣмъ началось
понижеиіе, и въ авгуетѣ-сентябрѣ пошли до 29 к.; въ октаб-
рѣ-декабрѣ снова повышенное: 31 к.; средняя за годъ- 31,2
коп. Ньюкэстль: въ началѣ года 28,5, въ апрѣлѣ 27,7 к. въ
авгуетѣ сентябрѣ 28,5 к., въ октябрѣ-декабрѣ 25,5 к.; средняя
за годъ 26 к. Мелкія закупки, понятно, происходили по этпмъ
цѣнамъ-
Для характеристики цѣнъ на англійскій уголь приведевъ
данныя о торгахъ Петербургскаго городского управленія на
поставку этого топлива для общественпыхъ учреждепіи.
1911 г.
Дл гмвнаго гор. гааовяго заводя (на
обвод, каныѣ) ньюк. газовый jr. 14.85—15,45
Дм Васи, газов, завода /Е. Не вея
иьвв. газовиі уг»іь .... 41,1'
Дія водопровода гмвбоіі итавціі (В.
Иевм) вьпк. газовый упиь . . 13,3
выоі, орбшконый угоіь . . . . 133
кардіирекШ уголь ..... 30,45
Дм вотировал» Пемрб. ст. (В. Невка)
вьюн, газовый уголь .... 13,3
нрифѵіпі jrojb —
Діі городо. шито. трмшмвъ аыое.
орѣшіовыб угол ..... —
*ард«$еюй уголь 20.45
Для городсяіъ болыпшъ ■ оОгыѣлевъ
явтл. я&шашыі угол. .... 133
Для мвтобоеиі иотл. ишжішыі уголь 14,75
Кролѣ того, иебольшія количества
для другихъ городскихъ учреждений.
1912 г.
22,9—23,75
23,6-23,75
21.0
20.25
25,75
21,36
—
—
26,6
23£
23,75
1913 г.
28,-
по разныыъ
-26,5
-28,25
25,0
ИБ.25
29,6
25,0
29,6
27,0
31,75
28,75
2в£
цѣнамъ
-319-
Въ общемъ для всѣхь городокихъ учрежденій и предпрі-
ятій было закуплено угля:
Въ 1912 г. 9.435550 пуд. ні 2.256.414 рув.
. 1913 г. 9.939.500 . - 2.828.641 „
Средняя цѣиа такимъ образомъ состаііляла (за иудъ):
Вт, 1912 г 2:і,НІ воя.
, 1913 23,45 „
Даже иротивъ 1912 года, когда вслѣдствІе забастовки уг-
лекоповъ вт. Англіи цѣны были исключительно высокими,
средняя цѣна пуда возросла на 4Vs к. Переплата на вселъ
ісоличеегвѣ но этому расчету составить 447 тыс. руб., а
противъ 1911 г.—приблизительно 1,290 тыс. руб.
Таковы цѣны для Петербургскаго потребительскаго
рынка. Что касается всего Прибалтійскаго района, то здѣсь вы
можемъ для характеристики привести лишь цѣны на
иностранный уголь для нуждъ желѣзныхъ дорогъ на 1918 годъ. Въ
этомъ отчетность году для нуждъ желѣзныхъ дорогъ былъ
закуплен* иностранный уголь въ иартѣ, іюнѣ, августѣ и сен-
тябрѣ, приченъ уголь, закупленный въ августѣ, направился
въ черноморскіе порты, а закупленный въ прочіе мѣсяцы
посту пил ъ на жел. дор. черезъ порты Валтійскаго моря. Цѣны
на уголь, по даннымъ ,Бюлл. Харьк. каиенноуг. и жел.
биржи" были елѣдующія (кон. за пудъ фр. ваг. гюргь):
Ц Л р т і:
НьюкастлскШ
ІОрЕШВрСКІЙ
ЩотлиндаііШ
ДербирщвреыЯ
I ю я ь:
Ныокэетисай
В«я-$ыісх. влі. . . .
жара.
СПБ.
19,50
. 19^0-30
18,60
J 9,20
10,23
—
19,0
20,50
Ревеіь
19,80-211,20
20,10-50
18,90
—
19,25-50
19,75
—
—
—
—
Ріг»
19,50-20,25
20-0-25
18,60
20,20
18»0-Д9,25
19,40-50
19,50 "
„
—
_
Лібяіі
18,511-20,2
19,0-20.25
18,0-60
20,20
—
19,35-W
—
18,25
—
—
—то-
Сентябрь:
ИидошиекШ
Дербшшрекіі
Іпркпнрекій я ДургінскШ .
ВвстфалМЕ. план.
, жирі.
KJ3HB4H. .
А в г у
Іоркш, а Дербнш.
СПБ.
17,35
—
17,85
17.ЙО
19,10
—
с т т.:
.
Ньюкэстльсв. и Дургамсв. .
Ревель
17,25-25
—
17,50
17,0-26
18,50-75
_.
Рига
17,25-50
—
17,50
17,60
19,10
—
Маріуноль, Одесса Феодпсія и Се
и Николаекъ ваетополь
22,25
, . 21,60
22
75
10
Либвва
17,25-70
17,25
17.50
—
—
18,20
Кромѣ того въ сентябрѣ 1913 г. былъ пріобрѣтенъ уголь
В.-Силезскихъ копей по 10,3 к. п. фр. ваг. Сосновицы.
Для фабрикъ и заводовъ, расположенных!» въ окрестно-
стяхъ Петербурга, конкурирующимъ топливомъ являются
также дрова. Средняя стоимость куб. саж. дровъ этимь промыш-
леннынъ заведеніямъ для 19Ы года обходилась 23 руб. 9о к..
для отчетнаго 1913 года—26 руб. 80 коп.,—стоимость
колебалась отъ 21 р. до 31 р. О дровахъ необходимо заыѣтить, что
стоимость ихь, какъ и другихъ видовъ топлива, за лоелѣдніе
годы сильно повышается. По апкетѣ нашего Бюро (въ 1908 г.)
стоимость куб. сале, дровъ петербургскимъ фабрвкамъ
обходилось:
Въ 1909 г
. 19и7 .....
„ 1906 „ . . . ,
17 р.
I7.fi р.
19,6 ,
18 р.
18 „
20,3 р.
21 р.
22 .
22,5 р.
Въ отчетномъ же году, какъ мы сказали 26,80. Такое
повышение цѣнъ достаточно объясняется въ одной изъ статей
журнала „Лѣсопроиышленникъ" (JM 6—1918 г.) „Еще въ
1905—1907 г.г. ядѣсь въ Петербурге, платили за 9-ти вершк.
сажень березовыхъ дровъ 5 руб., а за такую же сажень сосно-
выхъ, еловыхъ,ольховып.и сыѣси изъ нихъ—4 р. СеЙчасъ-же
за сажень березовыхъ влатятъ 9 руб., за сажень емѣеи—7 р.
50 к. 8 р. Въ теченіе пяти лѣтъ цѣиы на дрова почти
удвоились: ростъ цѣнъ здѣсь интесивенъ, постояненъ,и не можетъ
быть рѣчи о томъ, что обусловленъ онъ причинами'
случайными и вреиеинодѣйствующиыи. Вздорожаніе дровъ, конечно,
— 321-
ооусловливается длительными и значительными экономическими
явленіями. Одно изъ этихъ явленіЙ,—пг.еобладаніе дровъ на
рынкѣ топлива для желищъ, въ связи съ роетомъ этого рынка,
вслѣдствіе роста города. Такимъ же явленіемъ можно счесть
затѣмъ и умоЕіьшеніе предложения товара. Въ районѣ сбора
дровъ Петербургом^, дровяной лѣсъ рубили, но отзывонъ лѣсо-
промышленниковъ, въ теченіе ряда лѣп> въ количествахъ
больше естественнаго его прироста; эіа неумѣреынэя рубка
сказалась теперь уменыпеніемъ и даннаго сбора, и
предложения товара.
Ранѣе нами была приведена таблица видимаго потребле-
нія нефти въ ПрибалтіЙскомъ районѣ, въ частности—на Пе-
тербургскомъ рынкѣ.
Скажемъ еще нѣсколько словъ объ этомъ рынкѣ. Лодъ
Петербурге кимъ рынкомъ здѣсь подрааумѣваются слѣдуюгдія
мѣста получения: Петербургь, Пушено, Новый порть, Морская
пристань, Колышно и Тосно. За послѣдніе годы каждая азъ
этихъ станцій получила *).
1904 - - — — — — — 10832,0
1905 7.322,» І.133,і 26,° 1.612,о 3388,* 3.165,» БМ 16.637,о
1Э06..... 4.056,1 746,в 43,ч 1.1І7,і 850,» ■ 1072,« 35,« 7.917,*
1907 3.731.» 216,0 43,0 і.345^ 975j 1.084* 37,і 7.431..
1908..... 3.840,0 270,а 36,7 1.160,° 586,» 878,. 33,в 6306,»
1Й09 4520,і 299,° 21,6 1Ю54^ 554,» 531* 7,0 &983,і
1910 4.584л 277,s 9,( 1.327,7 640,: — О* &839.»
1911 6.045* 290,* 2.. Lisa* 530,. 273,. О,. &Э0&»
1912 6.802* 412,і 91 І.6В0,* 841,» 523* ft» 10.181, і
1913 5.946,і 27? О,' 1.59&* 611,. 406^ І,і &841,і
Въ послѣднемъ году привезено, сравнительно съ
предыдущими менѣе на 134,0 тыс. пуд., что объясняется главныыъ
образомъ паденіемъ привоза для Сѣверо-Западныхъ желѣзн.
дорогъ.
Мы не распологаемъ достаточные нагерІаломъ, чтобы
произвести точный учетъ относительно ивостраннаго угля, оот-
реэтяемам фабриками я заводами Петербурга и его
окрестностей, но привозъ въ Петербургски в Кронштвдскій порты
*) Свд» еюдітъ ■ гаитм, нолічммве да Huoj. * (Ля. Зикдв. ж. дор., » »«ж* №-
рм ввфп, нравмвш дм юфтевсрвгвнѵо ш. EFoan ■ К0".
— 322.-
даетъ наиъ понятіе, сколько потребляется этимъ районамъ,
вмѣстѣ съ флотомъ и желѣзными дорогами,угля иностраннаго
происхождения.
Привезено иностраннаго угля (безъ кокса) (тыс. луд.):
СРЕДНЯЯ ГОДОВАЯ:
1900—1904 г. г. 1905—1905 г. г. 1909 г. 1910 г- 1911г. 1912 г. 1913 г
92-52&Т 1113fi8fl 117.968,0 117.836,° 116.165,.= 128,0-Ю,П 177.394
Ростъ привоза усилился съ 1905 г.. со времени кризиса
нефтяной промышленности. Въ нослѣднемъ году привезено
на 49354 тыс. пуд. болѣе лредыдущаго. что объясняется не-
сомнѣнно и общимъ подъепонъ промышленности. Общіи при-
возъ въ Россію иностраннаго угля въ отчетномъ году увели-
челся, сравнительно съ предыдущемъ годомъ, на 149,611 тыс.
пуд. (съ 318.635 тыс. пуд. на 468.246 тыс. пуд.); изъ этого
количества ввезено безпошлиино 41.866 тыс пуд. Ростъ ввоза
падаетъ главнынъ образомъ на губерніи ПрибалтІйскаго района.
IX. Центрально-промышленный районъ.
Потери жидкага топлива въ Централыюмъ райовѣ даже
въ течете 1912 г. были настолько крупными и повсеиѣстными,
что бросались въ глаза всѣмъ заинтересованны мъ въ дѣлѣ ли-
цамъ, и какъ мы знаешь теперь но результатамъ ввоза нефти и
остатковъ въ районъ, потеря жидкимъ топливомъ рынка въ 1912
году должна быть опредѣлева не менѣе чѣмъ въ 20°/о. Тѣмъ не
менѣе общія ожиданія, что нефтеторговцы, благодаря этимъ
потерянъ вынуждены будутъ уже на сезонъ 1913- 1914 годъ
выѲти на рынокъ сь бі.тЬе низкими цвнами, чѣмъ на сезонъ
1912—1913 г.—не оправдались. Уже во время предваритель-
ныхъ переговоровъ потребителей съ нефтеторговцами,-а эти
переговоры начались еще въ концѣ 1912 г.-г-постепенно
выяснилось; что нефтеторговцы не хотятъ или не могутъ дать
опредѣлевнаго обѣщанія, что цѣны на нефть конца 1912 г.
73 к. Москва рельсы ко времени открытія запродажъ 1913—
1914 г. будуть понижены до сколько-нибудь пріемлеиаго для
потребителей уровня. Въ начлѣ 1913 года становилось уже
несомнѣннымъ, что цѣны на годовыя запродажи па 1913 —
1914 г. не только не будетъ понижены въ сравнении съ цѣ-
— 323-
нами сезона годовыхъ запродажъ въ 1912 году, но что онѣ
прядь ли даже останутся на этомъ прежнемъ уровнѣ. Это
шяо совершенно ііь разрѣзъ съ желаніями потребителей. Они
ни коии'ь образомъ не допускали возможности повышенія
цЬнь на годовыя закупки выше уровня 1912 г. и наоборотъ
настаивали на ихъ понижении, хотя бы до уровня 42—42Уа к.
Москва рельсы, что, каісъ иы увидимъ ниже, въ общемъ соог-
ввтсгвуетъ средней московской цѣнѣ за пятилѣтіе 1908-
1912 г. включительно. Нефтепромышленники, исходя изъ
бакинскихъ цЬн ь, определяли предположительно начальный
цѣны годовыхъ запродажъ на 1913-14 г. г. въ 58—60 к.
за нудъ, Москва рельсы. Пря подобномъ несоотвѣтствіи цѣвъ
продавцоиъ и покупателей, нечего было а думать о раннемъ
открытіи запродажъ. Въ то же время наличные остатки и
дополнительный партіи со сдачей до 1 мая 1913 г. нефтетор-
гощы продавали все еще по 73 коп. за нудъ Москва рельсы,
или изъ разсчета 65 коп. ст. Нвжній. Въ япварѣ Управленіе
Свверныхь желѣзныхъ дорогъ купило съ торговъ 3.100.000
пудовъ остатковъ но цѣнамъ: навигаціоняыя въ 1913 году по
50,6 коп. (1,6 и. пудовъ), зимнія (1)3 и. пуд.) по 52,6 коп. и
200.000 нуд. наличныхъ но 67 к. за пудъ ст. Ярославль, авъ
февралѣ Московеко-Курская и Нижегородская ж. д. купила
5 мил. пудовъ остатковъ, изъ коихъ 2 мил. въ навигаціи по
средней цѣнѣ 49,06 въ Ннжнемъ и 3 мил. съ 1 мая 1913 г.
по 1 января 1914 г. по средней цѣнѣ 50,2 к. въ Ниашемъ
въ вагонѣ ціістернѣ желѣзной дороги. Все это хотя и не
устанавливало еще окончательно цѣнъ на предстоящія годовыя
запродажи, но въ значительной степени средонредѣляло ихъ.
Часть московских!, потребителей, считая цѣны на нефть на
1918—14 г. уже достаточно для себя выясненными, еще съ
января начача закупать антрацитъ съ доставкой по Москвѣ
съ 1 мая 1913 г. по 1 мая 1914 г. по 28—29 к. за пудъ за
антрацитъ донецкихъ рудниковъ и за грушевскій на-3—4 к.
дороже. Конечно, это были цѣны для рядовыхъ покупателей,
для круопыхъ потребителей углеторговцы могли дѣлать боль-
шія скидки.
Когда во второй половинѣ марта нефтеторговцы объявили
наконецъ, окончательный цѣвы на остатки на сезонъ съ 1 мая
1913 г. по 1 мая 19І4 г.:
— 324
ЛЪтия доставка Годовая
Ст. Мміва въ вагонягь цветернаіъ , 56 —561/'а к- 31 4>-ъ зб'/а—57 к. дя нуд-ь
„ НииіВ „ „ „ .48 -Ш\і , „ „ 48Ѵ» „ . »
. Каввшм» „ . „ л . 48'/г—49 „ „ „ 49 , * «
л Яросіввіь „ „ .49 „ „ „ 49','а . » в
то массовой переходъ потребителей съ жпдкаго на иные виды
топлива сдѣлался нензбѣжнымъ.
Наибольшая потери, конечно, жидкое топливо понесло,
благодаря переходу потребителей на антрацинъ. И если въ
коицѣ 1911 и въ теченіе 1912 г. главный пнтересъ борьбы
между различными видами топлива сосредоточивался на борь-
бѣ нефти съ антрацитомъ, то въ 1913 г., т. е. на третій годъ
отъ начала этой борьбы, о борьбѣ съ антрацитомъ нечего
было уже и думать; весь вопросъ свелся теперь просто къ тому,
какое количество нефти можетъ быть замѣнено антрацитомъ,
гдѣ это но условіямъ производства или храиепія окажется
возможно и въ какой мѣрѣ добыча антрацита и доставка его
въ Центральный райопъ позволить осуществить эту замѣну
безъ особаго нарушения еоотвѣтствія между спросомъ и пред-
ложеніенъ. Сами нефтеторговцы исчисляли, что объявленішя
ими для начала запродажъ цѣны за остатки, приблизительно
говоря, на 10 кон. превосходить цѣну, которая могла бы быть
установлена на остатки на основаніи извѣстнаго соотношенія
между теплопроизводительностыо остатке нъ и антрацита; по-
слѣдній въ январѣ, февралѣ и мартѣ, до открытія запродажъ
нефти, расцѣнивался, но оффиціальнымъ котировкамъ
московской биржи, (въ коп. за пудъ фран ко Москва Курская):
Питяы* 28—29',2 25','і—27 24-25 23-24
и такимъ образомъ действительно былъ, считая 1,6—2 п.
антрацита, въ зависимости отъ сорта, равными 1 п. остатковъ,
на 10 к. дешевле остатковъ.
йоложеніе жпдкаго топлива однако, вовсе пе было бы
такт, безнадежно, если бы можно было при сравненіи цѣнъ и
выгодности того или другого вида топлива, исходить изъ оф-
фйціалышхъ котировокъ. Но въ действительности дѣло об-
стоитъ иначе: въ то время какъ котировочный цѣны на нефть
— 325 —
болѣе или менѣе соотвѣтствуютъ цѣнамъ дѣЁствителъныхъ
сдѣлокъ, котировочный цѣны антрацита въ значительной ыѣрѣ
уклоняются отъ нигь. Цѣны дѣнствительныхъ сдѣлокъ на
остатки и аитрацигь. нисколько у насъ имѣются дэняыя о
перво начал ьныхъ закуакахъ на 1913—1914 г. рисуются въ
слѣдуюіцемъ видѣ:
Закуплено на 1913—1914 г. еъ доставкой на фабрику:
По М о е к в 4:
Остатков! . . . 8.298,5 т. пуд. ни quay 4 645,7 і. руй. ср. и. 1 пуд. 55,99 ж.
Антрацита . . . 12.230,1 „ „ „ . 2.892,3 , » . „ 1 . 23,7 „
Па МосковекоЙ г у 6 е р я і «:
Остатвовъ . . . 10.159,4 т. пуд. на сунну 5 693,2 т. pj6. ср. и. 1 пуд. 56,0 *.
Антракта . . . 24.650,0 „ „ „ „ 5.882,2 „ „ „ „ I „ 23,9 .
т. е. цѣна двухъ пудовъ антрацита, согласно этимъ дапнымъ,
иъ среднемъ, дѣйствителыю, обходилась, потребителямъ
дешевле пуда нефти на 8-9 коп. При такомъ положенш
нечего было и думать о соіісрничествѣ съ антрацвтомъ безъ по-
ниженін цѣны на нефть, о чемъ однако, нефтеторговцы не
желали и слышать, считая опасиыыъ уклоняться отъ Бакин-
екихъ цѣнъ. Нѣкоторая растерянность, однако, среди нефте-
торговцевъ замѣчалось первое время, когда закупки
антрацита стали исчисляться милліонами пудовъ, а закупки нефти
шли плохо и когда былъ утерянъ на добрыя двѣ трети ры-
нокъ въ Ивано-Вознесенскомъ раіонѣ, который поклѣ выясне-
нія цѣнъ сталъ дружно переходить на антрацитъ.
Нефтеторговцы стали даже одинъ номентъ нѣсколько спускать цѣны в
съ 26 ко 30 марта котировали (за пудъ въ коп.):
Косвен въ вагона» двстврвиъ • • 56 —5С'/з і-
НнанІВ „ , „ " . . 47'/з--48 я
Кнненша „ „ „ . . 48 —18'/* „
Яроеиыь „ . - 49 —49'/з,
т. е. пониженіе на Vs К01Т- Видимо обострялось н взаимное
соперничество, вообще говоря, совершенно не
проявляющееся въ центральном* раіонѣ среди нефтеторговцевъ послѣдніе
годы, когда покупатели были такъ сказать прикрѣплевы къ
своему поставщику. Такъ. 0-во Волга и И. Черныхъ взяли
поставку для „О-ва Элекгрич. Освѣщ.86 года" около 4 аилл.
пудовъ, сканувъ нѣсколько конѣеекъ съ биржевой цѣны и
цѣны. заявленной постояннымъ поставщвкомъ Общество
О-вомъ Мазутъ,
Уаоминаемъ здѣсь объ этомъ выступленів О-ва Волга
-326 —
исключительно, чтобы указать на нѣкоторую нервность среди
торгующихъ нефтью фирыъ и на обостреніе отношеній ые;кду
ними. Трудно сказать къ чему бы привела эта нервность
нефтяного рынка въ связи съ неожиданно проявившейся борьбой
между самими нефтеторговцами, но въ 1912 г. положеніе было
спасено уже къ концу марта явно обнаружившейся недостачей
нредложенія антрацита и обусловленным!, этой недостачей
ростомъ цѣнъ на него.
Одновременно съ объявленіеиъ цѣнъ и открытіенъ заиро-
дажъ на нефтяные остатки, цѣны на антраціпъ были
подняты оффицІально до уровня:
ГрцпевскіІ Дшжикюй Чнстяковскій Щв-гоискій
Аатр»цетг 33- Ш 28 — 29 27- 28 26- 27
Повытепіе протівъперіовпыь-
*ой цѣвы .... -Н- -J-31/* +2'/=~ -\-2 +3— +3 +3-- +3
Первое время еще можно было опасаться, что это не бо-
лѣе, какъ маневръ со стороны антрацитоторговцсвъ, но уже къ
началу апрѣля недостача свободнаго предложепія антрацита
становилась несомнѣнной. Въ виду этого нефтеторговцы съ
апрѣля въ свою очередь вернулась къ первоначальнымъ цѣ-
намъ и съ открытіеыъ навигадіи понизили только цѣну иа-
личнаго товара въ Москвѣ съ 73 к. до 63 к. въ вагонахъ ци-
етернахъ, въ Нижпемъ, Кинешмѣ и Ярославлѣ съ 65 до 55
коп. Затѣмъ по мѣрѣ того, какъ «крѣиъ» рынокъ антрацита,
нефтеторговцы тоже' стали повышать свои цѣны по всѣмъ
сдѣлкамъ и къ 10 іюню, когда главными покупателями
выступили московекіе домовладѣльцы, довели ихъ до уровня; въ
(коп. за пудъ):
Москва 58—581/2,НижніЙ—50Ѵз, Кинешма ЬѴ/Ѵ Ярославль
52 въ вагонахъ цистернахъ. Опасаться соперничества
антрацита болѣе ужъ было нечего. Московскимъ домовладѣльцамъ
атрацитопромышленники не только не могли предложить свой
товаръ дешевле нефти, но подъ вліяніемъ обычнаго новы-
шеннаго въ это время спроса и сами повысили цѣны на 1 к.
на пудъ за грушевекІй и по Ѵа к. на остальные сорта.
При такихъ цѣнахъ на нефть и антрацитъ закончились
годовыя запродажи къ 1 іюля.
Запродажи на лѣтнюю доставку остатковъ продолжались
еще нѣкоторое время поцѣнаыъ 61 Ѵі к. Москва рельсы.
— 327 —
По случаю забастовки въ Баку нефтеторгующія фирмы
прекратили запродажи на нефть, а съ 15 іюля до конца іюля
остатки начали отпускаться только какъ наличный юс&ръ по
цѣнамъ 67*/3 к. за иудъ въ вагонахъ-цастернахъ ст. Москва,
или язъ этого расчета. Ненадежность антрацитоваго рынка
была тотчаст. же обнаружена. Антрацита не хватило для удо-
влетворенія перваго же повышеннаго спроса. Почти
одновременно съ прекращеніемъ продаліъ на срокъ нефти
прекратились и запродажи на срокъ антрацита; антрацитъ, какъ и
нефть сталъ предлагаться только наличный н по значительно
увеличенные цѣнамъ; плитный и кулачный, напримѣръ,
антрацигь продавался:
Въ ковцѣ іюия 33-34 281/*—29'/* 27'/'—28'/* 2б'/а—27Ѵ*
. в і»м 34-35 30 -31'/» 30 -31Ѵ» 29 -31
Разыца въ вой 1 - J l1/^— 2 2'/я- 3 3 — З1/»
т. е антрациты веѣхъ раіоновъ, исключая Грушевскаго,
почти выравнялись въ цѣнѣ: чѣмъ дешевле первоначально цѣ-
нился антрацитъ, тѣмъ болѣе на него росла потоиъ цѣна.
При громадной недохваткѣ антрацита и покупателю и
продавцу было уже не до -сортов!..
Нефтеторговцы и въ августѣ не открывали запродажъ на
сроки и продавали только наличную нефть по 72'/а к- за пудъ
Москва-рельсы, а антрацитъ всѣхъ сортовъ поэтому вновь
вздорожалъ на 5 к. на пудѣ, сдѣлокъ на будущую доставку
этого топлива и въ августѣ ие совершали: продавали
исключительно наличный и то съ небольшими партіями: купить
свыше 10 тыс. пудовъ было совершенно невозможно
Антрацитъ взялъ, конечно, у рынка все, что могъ и даже
пожалуй, и больше того, чѣмъ могъ, но этимъ и угудшвлъ
свое положение на рынкѣ. Вѣравъ антрацитъ къ концу 1913 г.
оказалась подорванной. А ухудшеніе качества доставляема™
антрацита, случаи невыполненія договороиъ, требованія над-
бавокъ къ цѣвѣ обозначенной въ договорѣ подъ угрозой
невыполненія договора, неаккуратность доставки—все это
постепенно создавало раздраженіе у потребителей противъ этого
топлива. Въ виду того, что почти на протяжензи всей второй
половины 1913 г. цѣна нефти держалась на уровнѣ двойной,
— 328
а иногда и менѣе, чѣмъ двойной биржевой цѣны антрацита,
то у потребителей явилась возможность произвести граииеніе
нефти и антрацита; при одинаковоиъ ростѣ цѣнъ на оба эти
вида топлива. Сравненіе оказалось, конечно, не въ пользу
антрацита: въ теченіе всего 1913 г., когда одновременно съ
забастовкой въ гор. Баку стали рости цѣны на нефть и
явилось опасеніе, что нефти будегь недостаточно для выполненія
договоровъ, всѣ нефтеторгующія фирмы не допускали и мысли
о невыполнеиіи договоровъ; между тѣмъ какъ на серьезное
вылилненіе договоровъ на антрацитъ, фабриканты потеряли,
кажется и надежду. Іѵъ тому же доставка антрацита въ рэйолъ
въ виду громаднаго повышения перевозок.'!, во второй половинѣ
1913г.стала также задерживаться вееболѣе л болѣе м» то время,
какъ епабженіе района нефтью не встрѣчэло никакихъ задер-
жекъ. Поэтому, если уже въ началѣ 1913 г. обращалъ на себя
вниманіе тоть фактъ, что, при открыли запродажъ на нефть
на 1913 — 1914 г. закупали остатки нѣкоторые изъ тѣхъ фаб-
рикантов'Ь, которые уже въ 1912 г. считались на углѣ, и
которые на 1912—1913 г. не купили, какъ говорили, ни фуіпа
нефти,—то во второй половинѣ 1913 г. такіе случаи
участились. Фабриканты закупали остатки не для непосредственна го
потребленія а прозапасъ. Уголь причиняла большія безнокой-
етва, фабрикангь никогда не иогъ быть увѣренъ,что въ одивъ
прекрасный нонентъ не останется безъ топлива. Нефтянники
не особенно торопились съ открытіенъ запродажъ и
напряженность рынка топлива въ августѣ и въ началѣ сентября
давала о себѣ знать довольно ощутительно, и когда открылись
въ сентябрѣ вновь запродажа на остатки по 1 мая 1914 г.,
при цѣнахъ Москва съ доставкой 77 коп. за пудъ, Москва
рельсы 73—75 коп. и изъ расчета: ст. Ннжній 67 коп., ст.
Кинешма —68 коп., ст. Ярославль 69 коп., то потребители и
эту цѣну встрѣтилк болѣе или менѣе благосклонно. Конечно,
цѣна была высокая, но ничего лучшаго и дешевле не было.
И добавочныя партіи съ доставкой по 1 мая 1914 г.
совершились и при этихъ цѣнахъ. Даже Московско-Курская ж. д.
купила въ сентябрѣ 1 милл. нуд. мазута по 67'/а к. ст.
Ннжній, со сдачей въ днварѣ, февралѣ и мартЬ 1914 г. Въ ок-
тябрѣ по этимъ же цѣнамъ были совершены срочный сдѣлки
на остатки, гдавнымъ образомъ, фабрикантами Иваново-Возне-
— 329 —
сенскаго района. С'ъ доставкой на лошадяхъ Иваново-Возне-
сенскъ оыи платили 73 к.
Нефтяішики охотно шли навстрѣчу покупателям'!, и уже
вь концѣ октября дѣлали скидки отъ 1—2 ко», на пудѣ. Отъ
выяснеЕіія цѣны на будущій 1914—1915 г. они, однако, воз-
дераіались. Желая какъ либо использовать момеигь, начали
запродажи антрацита углепромышленники. Дѣну на будущій
еезонъ они понизили почти до уровня начала 1913 г.,
продавали на доставку въ теченіе одного будущаго года и на
2—3 года; цѣна въ первомъ случаѣ 18—19 кои. рудннкъ
за донецкій и 22-23 коп. на грушевскій, во второмъ 17—18
коп. донецкій, 21—22 к. грушевскій, что даеіъ ст. Москва
29—31 коп. за донецкШ, 34—35 кон. за грушевскій на
годовую поставку, 28—30 кон. донецкій, 33—34 коп. грушевскій
на поставку на 2—3 года. Прошлогодней свободы въ скид-
кахъ, однако, уже не было, но это не значить, конечно, что
скидокъ не дѣлали совсѣнъ: отдѣльныя случаи наблюдаются
и при продажахъ на 1914-1915 г. При невыясненности цѣіп.
въ Баку, нефтеторговцы не рѣшались открыть годовыя
запродажи на 1914—1915 г., хотя моменть для того былъ самый
выгодный. Единственно на что пошли они,—это на
постепенное пониженіе московкихъ цѣнъ до уровня бакнискихъ. Въ
ноябрѣ продажи для фабрикъ и заводовъ на дополнительный
партіи нефти по 1 мая 1914 г. совершались по все
понижающимся цѣнамъ изъ расчета:
Ст. НіявІй .... 6S—67 к. - Ѳ5—59 і.
„ е«»щи» .... 67—6Г1/» к— 66—60 к.
„ Яросимь ... 68 К' — 67—Gt к.
Въ декабрѣ послѣдовало новое пониженіе и добавочны»
партіи на доставку по 1 мая 1914 г. проходили по цѣнамъ
изъ расчета: ст. Нижній 54 коп., ст. Киветма 55 к. ст.
Ярославль 56 к. Этими цѣнами и «акончился 1913 г. Пониженіе
цѣнъ уже съ ноября и, притомъ, довольно крупное, помимо
непосредствен наго дѣйствія— (увеличенія количества сдѣлокъ
на добавочныя партіи, что значительно улучшило положение
ввоза въ районъ остатковъ въ концѣ 1913 г. в ввоза въ
первую треть 1914 г.) имѣло и друго значеніе. Сдѣлш на антра-
цитъ не имѣли того успѣха, какой онѣ несомнѣнно амѣли бы
- 330 —
при старыхъ цѣнахъ на остатки. Увидѣвъ воочую нониженіе
цѣнъ на нефть, многіе потребители стали воздерживаться отъ
заключения сдѣлокъ на антрацитъ и рѣшили въ той или иной
мѣрѣ выжидать окончательна™ выясненія цѣнъ, на жидкое
топливо. Выйди въ это время иефтеторгорцы на рынокъ съ цѣ-
нанн коп. ва 2 дешевле нрошлогоднихъ, успѣхъ запродажъ
былъ бы обезпеченъ, часть рынка несомнѣнно вновь вернулась
бы къ нефти. Нефтеторговцы предпочитали, однако, держаться
иноВ тактики и въ концѣ 1913 г. запродажъ не открыли. Часть
рынка и на 1914—1915 г., благодаря этому, была утеряна.
На новый сезонъ годовыхъ запродажъ на 1914—1915 г.
нефтеторговцы вышли въ серединѣ января на рынокъ въ об-
щемъ съ прошлогоднини цѣнами. Начинать борьбу за
рынокъ они считали преждевременнымъ; главной заботой ихъ на
новый годъ было сохранить свои прошлогоднія позицін. Какъ
выяснилось въ настоящее время по ходу и исходу запродажъ
на 1914—1915 г., этого имъ до извѣстной степени удалось
достигнуть.
Въ этоыъ нетрудно убѣдиться, если по имѣющимся дан-
ныиъ о первоначальвыхъ закупкахъ топлива ва 1914 г.
фабриками и заводами г. Москвы вывести среднія цѣны остат-
ковъ н антрацита и сравнить ихъ съ вышеприведенными
средними же цѣнами первоначальныхъ закупокъ на 1913 г.
На 1914 г. закуплено по Москвѣ;
нефтявыхъ остатковъ: на сумму по средней цѣнѣ
8 Т72.4Э0 пуд. 5.004.752 ру«. 57,о bod. м куда
антрацита
10.534.70i пуд- 3.008.693 рув. 28,» ков. н иудъ
Среднія цѣны на 1913 г. по г. Москвѣ были 55,99 коп.
за пуда, остатковъ и 23,7 коп. за пудъ антрацита. Въ теченіе
1913 г. рость цѣнъ на антрацитъ настолько обогналъ ростъ
нефтяныхъ цѣнъ. что въ первымъ мѣсяцамъ 1914 г. разница
въ пользу антрацита, достигавшая въ началѣ 1913 года, какъ
мы указывали выше, почти до 10 коп. совершенно исчезла:
действительная, а не только биржевая, какъ было въ началѣ
1913 г. цѣва двухъ пудовъ антрацита сравнялась съ цѣной
пуда остатковъ, а при такомъ соотношенін цѣнъ, какъ мы неод-
— 331 —
нократно ужо говорили, у потребителей центральиаго раіона
мало охоты бросать жидкое топливо.
Хотя поворотъ въ пользу нефти въ настроеніи рынка въ
1913 г. ощущался_болѣе „психологически", и^большихъзакуловъ
не было, однако, онъ не могъ не оказать своего вліянія въ
конечном'!, итогѣ на общее количество закупаемаго раіономъ жид-
каго топлива. Правда, учесть результаты этого вліянія не
легко, но не невозможно. И хотя у нась нѣтъ возможности про-
слѣдить за колебаніяыи количества закупаемого жидкага
топлива, по годазіъ или тѣмъ болѣе по мѣсяцаиъ, но еь нѣкоторыиъ
приближсніемъ за этими колебаніями можно слѣдить но же-
лѣзнодорожному ввозу нзъ 4-хъ пристаней, обслуживающих!.
центральный раіопъ, т. е. изъ Нижняго, Ярославля, Рязани и
Кинешиы.
По нолугодіяиъ съ 1908 г. въ центральный раіопъ изъ 4-хъ
пристаней ввезено нефти п остатгсовъ въ качествѣ коммерче-
скаго груза тыс. пудовъ:
Пэг Нвжняго ,
„ Рягани
, Ярославля
1
1-ое ио-
луіодіе
, - 7.043,6
. 3.282,*
, . 7.Т02,і
9 0 8 год
2-ое по-
лугодіе
9.280,3
4.438,0
12.440,5
Весь
гадь
16.33(1...
7.720,*
20. Н2,э
і
1-ое ил-
лугодіе
7.433,9
2.388,і
9.076,1
в о a re»
2-ов пв-
лугодів
10.411,2
4.069,.
12.М6,.
ъ
Весь
РОД»
І7.845,і
6.457,5
21.643,*
Итого ЯП 3-й, приотвий 18.028,2 26.16^,6 44.193,в 18 898,1 27.047,5 45,945,*
Нзъ Кянемы . . . 4.194,s 5.941,* 10.136.* 3.994^1 7,170,» ІІ.І64,*
Итого«и4-и.п?яет»ввЙ 22.222,5 32.107,і 54.330,1 22.892,т 34,217,5 S7.UO,i
Иаъ Нижнего .
„ Рівени
„ Ярослм»
I 9 1 0 г о д ъ 191 і »«Ді
. Г.5й&,. 9.929,7 17.48.і,і 10.44?,. 9.91?,. 20.364^
. 3.399/ 4.772,s 8.17!,» 3.00*,» 4.917,* 7.922,3
. 9.37t,i 15.001.» 24.376,1 13.003,1 J7.375,* 30.378,»
Итон, іэь 3-й нрмтднеЯ 20.329,0 29.704,1 МШ3.1 26.455,5 32.209,. 58.665,1
Вт Кыквин . . . 4.715,0 7.834,1 ]2.в09,і 5.611,1 8.224,* 13.835,1
№віаіп4-»іірвмді:ей 25.044,. 37.598,2 62.642^ 32.086,» ■ 40.434,з Л.&ОО^
-332-
1 9 I 2 г о дт, 1913 f«Al
Ии Нвжоіго .
„ Ріваян
я Ярославля
Итого «З-ИпряетанеЙ
Ни Кнвешни .
ИТОГО Сі4-іъ Пр1СТ\Нв1
1-ое
полугодие
, S.595,.
. 2.816,s
11.447,0
20.859,1
э.436,ь
26 295,«
2-ое по-
ijroiie
е.819,Е
4.773,о
12,407,3
24.000,(1
6.281,1
50.281 ,а
Кеоь
годъ
13.415,«
7.58В,і
23.854 ,в
44.859,1
11.717,1
56.577,.
1-1)0 П0-
лугодіе
4.274,і
4.009,в
8.S42,S
1в.й26,і
2.690,*
19.316,0
2-ое яо-
лугодіе
6.953,s
4.376,1
10.591,4
21 920,6
3.271,!.
'25.192,3
Весь
годъ
11 .Н27,з
8.38Ь,8
18.&33,э
38.547,о
5.961,»
44,508,0
Виозъ за оба полугодія, какъ видимъ, уналъ по размѣру
ниже соотвѣтствующаго ввоза любого года, этого паденія за
оба полугодія необходимо было ожидать, по здѣсь замѣчается
другое обстоятельство: изъ 12.068,5 т. п., на которыя
уменьшился ввозъ 1913 г. по еравненію еъ ввозонъ за 1912 г.
только 5.089,5 т. нуд. приходится на второе полуголіе т. е.
значительно ыенѣе половины (42,2°/о), между тѣмъ какъ изъ поіо-
рянныхъ ввозомъ за 1912 г. по еравненію съ ввозонъ за 1911
годъ, 15.923,2 т. пуд. на долю второго полугодія приходится
10.152,5 т. п., т. е. почти двѣ трети (63,8°/о).
Въ обзорѣ за 1912 г. мы указывали, что ввозъ 1910 г. за
оба полугодія росъ, по сравпенію съ соотвѣтственнымъ вво
зомъ 1909 г.. равномѣрно; въ 1У11 г. ростъ второй половины
отставай, отъ роста первой половины и это было какъ мы
указывали въ 1911 г. первьщъ иризнакомъ поворота рынка не
въ пользу нефтяного топлива. Въ 1912 году ввозъ за нервую
половину сохранялъ еще нѣкоторое превосходство надъ вво-
зомъ за 1910 г., хотя и надалъ по еравненію съ ввозонъ за
1911 г. ввозъ за вторую половину года падалъ я по
еравненію съ ввозонъ за 1911 годъ и по еравненію' съ ввозомъ
1910 г. Это давало право ожидать паденія ввоза и на 1913 г.
Въ доляхъ 1909 г., когда ростъ во ввозѣ обнаруживался
за оба полугодія, это движеніе ввоза по волугодіямъ выразится
слѣдующимъ образомъ: (въ екобкахъ размѣръ паденія или
роста въ сравнены съ предыдущииъ годомъ):
— 333 —
1909г. 1910г. 1911 г. 1912 г. 1913 г.
1 полугодіе . 100 109.J І40,і (+30,з) Ш,8 (—25,*) 84,в (—30,.)
2 полугодіе 100 10Э,э 1L8.S (+ 8,»> 88,Ц-~29,е) 73,6 1.-14,э)
ОвіціЙ . . 100 109,7 127,0 (-1- 7,з) 9В,о (—28,») 78,о (—21,»)
Бсозъ за. 1913 г. обнарулшваетъ общее паденіе, но
размѣръ этого паденія по полугодіямъ иринялъ обратный
характера Размѣръ паденія за первое полугодіе нродолжаетъ
возрастать и превосходить размѣръ паденія 19] 2 г.: размѣръ па-
деніа за второе полугодіе значительно уменьшился и почти
вь 2 раза менѣе размѣра паденія 1912 г. Размѣръ паденія
ввоза за второе полугодіе поэтому менѣе размѣра общаго
паденія за годъ, кавъ размѣръ паденія ввоза за первое
полугодіе болѣе его. Иъ 1912 году наблюдалось обрагное явленіе:
паденіе ввоза за второе полугодіе обгоняло общее паденіе.
паденіе перваго полугодія отставало оть него.
Такимъ образомъ, несмотря на общее паденіе и довольно
значительное, несмотря на то, что ввозъ по полугодіямъ и об-
щіи ввозъ за годъ въ 1913 г. является наиболѣе низкиаъ за
время съ 1907 г., несмотря на все это ввозъ 1913
обнаруживаешь признаки въ сторону улучшешя. Получать ли эти
признаки дальнѣйшее развитіе или ихъ разввтіе будетъ
приостановлено и на нѣкоторое еще время улучшение во ввозѣ
будетъ задержано, сказать трудно, но для текущаго года, пока
нѣтъ оснонаній ожидать дальнѣвшаго ухудшения ввоза, тѣмъ
болѣ, что годовыя запродажи на 1914—15 г. прошли въ 1914 г.
довольно дружно, и большинство потребителей, убѣдившись въ
устойчивости цѣнъ на нефть, закупили на годъ, чего они пе
дѣлали два послѣднихъ года, все ожидая паденія цѣнъ.
Обратимся теперь къ общему вывозу въ Центральный
районъ. Прибыло нефти и о статно въ по десяти губерніямъ
района для мѣстнаго потребленія тыс. пудовъ:
1907 г. 1908 г. 190!) г. 1910 г. 1911 г. 1912 г. 1913 г.
58Л0О,і 59.609,9 62.8'28,і 74.43S,a 84.023,s 68.Ш>,« 48.652.»
100 102,7 JOS,» 128.» 142,» 118л &Ѵ
100 SO,7 57,a
Паденіе ввоза за 1913 г., какь видимъ. зашло гораздо
далѣе предѣловъ ыаденіа ввоза за 1907 годъ, т. е. нанболѣе
— 334 —
низкаго обіцаго ввоза. Ввозъ 1913 г. ниже ввоза 1907 г. па
Іб.З'Ѵо. Въ тоже время ввозъ 1918 г. в иже ввоза 1911 г. па
42,1°/о. На протяжения двухъ лѣтъ среднія ежегодный потери
во ввозѣ равны 21,05°/о причемъ въ 1912 г. было потеряно
19,3°/о въ 1913 г.—22,8 и потери 1913 г. такииъ образомъ
еще выше потерь 1912 г.
Обращаетъ на себя вниманіе также то, что улучшеніе во
ввозѣ съ 1907 г. по 1911 г. идеть гораздо ыедленнѣс, чѣмъ
ухудшеніе въ веиъ съ 1911 г. по 1913 г. Нвозъ улучшился
за время 1907—1911 г., т. е. 4 года на 42,9й/о,—въ средиемъ
ежегодное улj чшеніе равно 10,7°/о, ввозъ уналъ за 1911 —
1913 г., т. е. за 2 года на 59,2°/о,—т. е. въ среднемъ на
29,6°/о. изыми словами пріобрѣтеніе рынка по 1911 г. шло
гораздо медленнѣе и труднѣе, чѣмъ потеря его съ 1911 г.
Терять рынокъ легче, чѣмъ его пріобрѣтать.
Но губерніяыъ привозъ нефти распределяется слѣдую-
щииъ образомъ:
1907 1908 1909 1910 1911 1912 ШЭ
Іоскокмі . . .36811,5 37.777,s 38Л07,о 44.873,? №.705,э WMbp 28.304,s
По Москіѣ . . ,26.112.3 26.652,1 27.464,; 32.112,і ;16.|65,6 23.542.) 21.375,7
. гцбвршя . . .10.699,» 11.125,1 11.242,3 12.761,) 14.540,3 12.002,5 6.928,а
ВдммиірСЕМ . . 9.570,п 9.832,а 11.382,0 13.0Пл 14.202,* 12.083.8 6.565,т
Костремгеи . . . 3.874,4 4.054,2 4.270,:, 5.467,8 6-412,* 4.513.» 3.292,«
Яртыамкы . . . 1.397,0 1.861,1 2.0BO.J 2.237,» 2.595,5 2.228,* 2.202,7
Тюрвш .... 449,а 439,e 1.114,* 1.308,3 1.221,* 1.067,7 Ч»,і
Свивиа ... 68^ 70,в .77,» !50,s ІЗЭ.в Ш,і 192,»
Киужсжм . . . . 64,з 152,1 154,а 125.» ]34,з 166,а І94,о
Нвжсгвродлки . . 3.028,; 3.021,о S.Q4?,j 4.686,1 5.430,1 5.034,1 4.2G4,e
Ту.іыжм .... 1.313,0 1.165,1 1.004,в 1.302,» 1.406,» 1.8*0,» 1.84»,»
Рпнсхы .... 1.622/) 1.426,. 1.00»,» 1.264^ 1.737,» 1.01 V 1.045,*
Итого, . .58.100,7 59.600,э 62.828,1 74.428,» 84.023,8 Ѳ8.6В0,> 48.в52.з
По сравненію съ ввозомъ за 1912 г. ввозъ 1913 р.
уменьшился по губ. Московской, Владимирской, Костромской,
Ярославской, Тверской, Нижегородской, увеличился по губерш'янъ
Смоленской, Калужской, Тульской и Рязанской.
Падеаіе ввоза нефти въ тѣзъ губерніякъ, гдѣ оно
наблюдается, происходить уже второй годъ, за искдючеьіеиъ
Тверской губ., гдѣ оно продолжается уже третій годъ. Падеиіе
— 335-
ввоза нефти въ этихъ губерніяхъ въ теченіе двухъ послѣдую-
іцихъ дѣтъ, какъ увидимъ изъ ниже приводимой таблицы
ввоза угля, идетъ одновременно съ увеличеніеиъ ввоза этого
топлива и стоить въ явномъ взаимоотнопіевіи съ ни«ъ.
Однако, размѣръ паденія ввоза въ эти губерніи обусловленъ не
только этой причиной. Здѣсь есть зависимость и огь неудов-
летворнтельнаго сосгоянія преобладающей въ этихъ
губерніяхъ мануфактурной промышленности. Это ясно
обнаруживаем ввозъ угля н нефти въ Тверскую губернію, гдѣ ввозъ
нефти падалъ еще въ 19Н г. одновременно съ паден'емъ
ввоза угля, какъ продолжаетъ падать теперь съ его увелнче-
ніенъ. Еще болѣе оттѣняетъ это обстоятельство ввозъ въ
губерніи Тульскую, Калужскую и Смоленскую, куда, второй
годъ, несмотря на тѣ же высокія цѣны на нефть и
соперничество угля, ввезено увеличенное количество нефти
одновременно съ громаднымъ увеличеніеиъ ввоза угля, которое ни
явно, ни тайно не можетъ итти за счетъ нефти, и которое
объясняется только тѣмъ, что въ Тульской губервіи
преобладаете металлообрабатывающая промышленность, въ Калужской
сильно развито бумажное производство и обработка иинераль-
ныхъ веществъ, въ Смоленской обработка дерева, т. е.
отрасли, которыя въ теченіе трехъ послѣднихъ лѣгь
находились безусловно въ періодѣ развитія и подъема.
Если паденію ввоза нефти содѣйствовали не только
высокія цѣны на нефть и переходъ потребителей на другіевиды
топлива, но и угнетенное состояніе мануфактурной
промышленности, то наоборотъ3 росту ввоза угля содѣйствовали не
только высокія цѣны на нефть и замѣна нефти углеагь на
фабрикахъ, гдѣ ранѣе жгли нефть, но и развитіе и подъемъ
въ тѣхъ отрасляхъ промышленности, гдѣ по преимуществу н
ранѣе жгли уголь, —въ отраеляхъ по обработвѣ металловъ и
минеральныхъ веществъ.
Ввозъ угла поэтому обваруживаетъ дружное и крупное
увеличеніе по всѣмъ губеряіякъ Центральнаго района не
только тамъ, гдѣ уголь несомнѣнно занѣщаетъ нефть, какъ въ
губерніяхъ Московской, Владимирской, Костромской,
Ярославской, Тверской и Нижегородской, но и тамъ, гдѣ никакого
соперничества между нефтью и углемъ по втогамъ ввоза не-
замѣтно.
— 336 —
По отдѣльнымъ губерніямъ и городамъ ввозъ угля распре
дѣляется слѣдующимъ образомъ:
Вывезено изъ донецкаго бассейна угля и антрацита (тыс
пудовъ):
Бъ губервія
Мосювскую >
По Яіоеквѣ
„ і]Щ«» .
Biwinpcijii
Костром* j» .
flpOCJIMltJ» .
Тверекро . ,
CucucHtijB .
K(uj«teje .
НЖДІГ0(ЙДСІ)Ю
Pwwcij» .
ІЭОТг.
. 31.258,1
. 90.049,*
. 11.20Э,о
. 3.743.J
. . 145,a
. 252,i
. . 313v>
. 396,1
. 911,a
. 397,.
. 1.690,8
1908 г.
37.183,»
24.381,!
12.602,6
3.6127e
530,»
281,.
284,a
181,9
1.331,3
542,0
8.791,!
2.335,6
1909 г.
30423,3
20.615,і
9.808,!
2.778,4
394,2
ЗЗО.о
398.0
238,»
343,e
530,7
3.252,0
a814,t
1910 г.
■28.292,а
17.106,в
11.185,g
1.264,в
299,»
392,8
562,8
250.6
Я78л
548,»
3.841,»
2.645,»
1911 г.
ЗЗЛ67.8
21.230,»
П.в37,е
1.127^
370,і
355,7
286,1
ааі,*
382,>
663,*
4.423,>
3.118,5
1912 г.
51.396,6
33.50),о
17.895,в
5403,*
1.227,0
574,1
450,1
332,а
763,0
2.230,*
4.380,*
аі78,о
1913 г.
76.407,s
47.769.J
28.738,"
12995,6
2.191,*
1.096,t
835,і
517,»
924,*
3.987,0
10.218,6
4.703л
42.889,7 50.075,» 41-502,1 38.477,! 44.1іа' 69936,» 113.878,о
Ввозъ угля въ 1913 г. обнаруживаеть повсенѣстиое по
всѣиъ губерніямъ Центральная района увелнченіе. За иседю-
ченіемъ Тульской губ. это увелнченіе по всѣмъ остальными
губерніямъ продолжается уже вюрой годъ, но нѣкоторьшъ
губерніямъ, какъ и повсему центральному району въ цѣломъ
даже третій годъ. Въ 1913 г. это увелаченіе ввоза угля
достигло небывалой ранѣе величины 43.941 т. иуд. или 62.8°/о
и это по сравненію съ наиболѣе круннымъ ввозомъ за 1912 г.,
который самъ въ свою очередь превышал ъ нанболѣе высокій
ввозъ угля за предшествующее время^ввоы 19С8 г.-—19.662
тыс. иуд. или почти на 40°/о. Ввозъ 1913 г. превысилъ ввозъ
. 1908 г. на 63.803 т. п. или па 127,2%. Сравнивая ввозъ угля
въ 1913 г. съ ввозомъ на 1910 г. вы увидимъ, что дѣВстви-
гельное возростаніе ввоза угля за пооѣдвіе три года было
енге болѣе крупныиъ. Со времени 1910 года ввозъ угля воз-
росъ на 75.400,9 т. іг. или на 195.8%. Если ввозъ 1910 г.
принять за 100 то ростъ ввоза угля за ноолѣдніе годы
выразится:
— 337 —
1910 г. 1911 г. 1912 г. 1918 г.
100 І14,« 181,1 295,е
т. е. на протяженіи четырехъ лѣтъ ввозъ угля почти
утроился.
Привозъ нефти и угля при разсмотрѣвіи его по отдѣль
нымъ линшмъ желѣзныхъ дорогъ обрнеовываетъ въ общемъ
ту же картину, что и при разсмотрѣніи ввоза по отдѣльныиъ
губерпіямъ. По однимъ ливіямъ ростъ ввоза угля ведечъ за
собою соответствующее уменыненіе ввоза нефти и тугь онъ
идетъ несоннѣшю за счетъ нефти, на другнхъ ростъ ввоза
угля сопровождается ростоиъ ввоза и нефти и увеличенный
ввозъ обоихъ видовъ топлива вызванъ здѣсь внѣ всякаго со-
мнѣнія не скрытой борьбой вежду нефтью и угленъ, а разви-
тіемъ пропзводзтвъ, расположенныхъ на соотвѣтствующихъ
линіяхъ желѣзныхъ дорогъ, что легко видѣть изъ погодпвго
сравненіа ввоза угля и нефти въ теченіе ряда лѣтъ.
Привезено и осталось нефти и нефтяныхъ остатковъ но
линілмъ желѣзныхъ дорогъ (кромѣ Москвы, для которой ввиду
ея узлового положенін каждая отдельная дорога не предста-
вляетъ интереса (въ тыс. нуд.):
1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913
Моековсхо-Ниокегородская.
Нефтв .... Ш.в,» 5-658,» а)58,э 6.07&* 6830,? 5.703,» 3,250,0
Уги . . , . 1.234,* 1545,1 1266,3 1.449,в 1553,< 2.130,3 7-587,о
Московско-Курская.
Вефти .... 1.326»* 1.260,1 1-419,* 1.448,1 2.096^ Ш8,і 1009,4
Угм .... 5844,3 5Л81,і 4575,3 6473^ 7.101,» 9.36М 1S34S,!
Московско-Казанская.
Неф™ .... 2.340,1 2.090,8 2j062,> 2.644д 3.306,4 1718,» 1.001,*
У™ .... 3.675,7 &871,« 5.632.в 4^36* &376.< &817,< 12.092,*
Скверная. -
Н(0і .... 13.761,9 13283,s 14.379,в 17509а Ift485.< №781,. 9.1вІ,і
Умя .... 6.8074 7.097,8 5589,1 4.411.» £216^ 9.046,. 20.19Д»
Николаеееная.
Н**п. .... 648,5 860,4 1.129,» 1.268,* 1041^ 88В,з Ш.т
Ум* ... . 435,. 407,> 428,о 580,8 840,7 533,1 B3U
Александровская.
Яе#т» .... 770.» 311,» 742,1 89&а 1.057,4 1Л61.» 469,(
Уги .... 2?2и> 137^ 166,8 137,і Ш,» 412.S 1.463,4
-338-
1907 1908 1909 1910 1911
Московско-Ви»даво-Ры&инская.
1912
1913
Utfrt .
Упи
Ъфш .
Sum .
Нфі .
Ѵні .
Н.+тк .
у™ .
в.*™ .
Угш .
№*п .
Ѵг4* .
Неф» .
Угш .
Всего вефте
. J*»
216,*
. 344,і
478,*
394.»
1-208,9
3.254,9
13,1
368,j
19,8
43,s
7,*
83,.
170,і 166,» 248,3
901,1 827,в 652,*
443,3 594.» 731,а
874,1 481,» 481,»
Сызрано-Вяземекая.
l.ias,i 825,« 1214,о
2.877,1 1.581,* 2 20В, і
Моек -Кіеео-Воронеаісская.
100,а 68.0 20,"
435,s 153,! 179^
Юго-Восточная.
18,» 21,і 31,і
47,і 43,« 20,і
Раза Орловская.
12,9 14,е 24,і
95,» 186,* 139,3
Ряаано-Владимирской ж д. іВі.
. IV
~
25319,»
22.848,і
26,і 41,« 43,і
3.4 3,» 3,6
25.649,8 27.613,1 32.140,*
25444,г 20.884,7 21.370,і
207л
649,і
754,з
643,1
1-275,»
2.414,!
23,о
Шѵ
ЭД
72,=
3fi,t
112.7
и. вугь).
12,0
1,і
36.658,9
22.888,1
169,.
501,7
644.»
864,(
1.746,1
2^02,7
25,3
457,в
30.1
112,6
40,8
212,8
19,а
а*
29.847,в
22.888.5
207,і
495,*
534,5
1.025,*
1.767,»
3.732,1
36,і
487,в
26,»
1Ш,і
52,а
295^
45.»
8.о
18.276,b
64.668,1
Привозъ нефти падаетъ и одновременно возростаетъ прл-
возъ угля по динінмъ: Московско-Нижегородской, Московско-
Казанской, Сѣверныхъ, Николаевской, Алаксаидровской, Гя-
зано-Уральской и Юго-Восточной желѣзныхъ дорого,. За ис-
кзюченіемъ Александровской и Юго-Восточі:ыхъ дорогъ, гдѣ
это явленіе наблюдается впервые въ 19ІЗ г., на остальпыхъ
оно наблюдалось уже и въ 1912 году. На Александровской и
Юго-Восточной т. д. паденіе ввоза нефти и возростаніе ввоза
угля въ 1913 г. пришло на смѣну одновременному возроста-
ыію ввоза и нефта в угля въ 1912 г., но въ то время какъ
на Александровской ж. д., гдѣ въ 1912 г. несомнѣнно шелъ
скрытый процеесъ вытѣсненія нефти, онъ въ 1913 г.
обнаруживается авно, на Юго-Воеточныхъ жел. д. одновременное
возростаніе ввоза нефти при возроетанін ввоза угля въ 1912
- 339 —
году и паденіе ввоза нефти опять таки нривозростанів ввоза
угля въ 1913 г., очевидно уже не стоять ни въ какой связи
другъ съ другомъ: ввозъ нефти и угля падаетъ или
увеличивается на этой линіи совершенно независимо другъ отъ
друга, Возростаніе ввоза и нефти и угля въ 1913 г. наблюдается
на жел. дор. Московско-Курской, Сызрано-ВяземскоЙ. Мо-
сковско-Кіево-Воронежекой, Риго-Орловской и Рязано-Влади-
мирской. За исоюченіемъ Московско-Курской жел. дороги, на
остальныхъ перечисленныхъ желѣз но-дорожи ыхъ линіяхъ это
явленіе наблюдалось и въ 1912 г. и, какъ тогда, объясняется
расширеніемъ производства вт, отрасляхъ, занимающихся
обработкой яеталловъ, минерал ышхъ вешествъ и т. д. въ
особенности въ губ. Смоленской, Калужской, Тульской и
Рязанской, гдѣ, какъ мы видѣли. не въ примѣръ прочинъ губерні-
ямъ возрасталъ въ 1913 году и ввозъ нефти. Никакой
зависимости между ввозомъ угля и нефти но этимъ лавіямъ не
замечалось въ 1912 г., не занѣчается вновь и въ 1913 г., и,
какъ и на вышеупомянутой Юго-Восточной ж. д., такъ и на
всѣхъ этихъ линіяхъ ввозъ нефти и угля стоять совершенно
независимо другъ on» друга. Такъ па Сызрано-Вяземекой
ввозъ нефти и угля падаетъ одновременно съ 1907 года по
1909 включительно, затѣмъ также одновременно возростаетъ.
Съ неболынимъ отклоненіемъ въ 1911 г. во ввозѣ угля, это
же наблюдается и на Риго-Орловской л:, д., гдѣ ввозъ нефти
и угля все время возростаетъ, за исключеніемъ 1911 г., когда
ввозъ угля немного падаетъ; на Московско-Кіево-Воронежской
ж. д. систематическое и одновременное возроетаніе ввоза и
нефти и угля отмѣчается съ 1910 г., а на
Рязано-Владимирской ж. д. съ 1911 г.; съ небольшими отклоненіяни это же
повторяется и на ІОго-Восточной ж. д. Совершенно иное
явленіе происходило на Московско-Курской, хотя
одновременное увеличеніе ввоза угля и нефти въ 1913 г. и здѣсь
объясняется несомнѣнво расширеніемъ производства, частью на
ст. Подольскъ Моск. губ., частью въ Тульской губ., гдѣ на
Московско-Курской линіи и произошло увеличеніе общаго
ввоза нефти но губерніи сь 96,4 т. пуд. до 123,8 тыс. пуд.
Но въ предѣлахъ Московской губ. такого увеличенія нѣтъ,
напротиръ ввозъ нефти упалъ здѣсь съ 922Д до 905,6.
Ломано того общій ввозъ нефти и угля по всей этой линіи за
-340-
предыдущіе годы носить явные елѣды борьбы, происходящей
здѣсь между нефтью и углемъ. Какъ намъ приходилось уже
отмѣчать, въ 1911 и 1912 г. главная борьба между нефтью и
углемъ, сосредоточилась на Курской линіи j етанціи
Серпухе пъ 0 Шарапова Охота, въ 1913 г. она закончилась почти
вытѣсненіемъ здѣсь нефти и замѣноЙ ея углемъ: на обѣ эти
етанціи ввезено нефти 104,4 т. п., въ 1912 г. было ввезено
300,6 т. п. въ 1911 1.487,5 т. п. въ то же время угля
ввозилось все увеличиваюшіяся количества: т. 1911 г. 2.701,4
тыс. нуд. въ 1912 г. 4.109,6 т. н. въ 1913 г. 5.548,6 т. пуд.
Конечно, не все увеличеніѳ ввоза угля на этой линіи (на иро-
Тііженіи двухъ послѣднихъ лѣтъ оно превысило 9 милл. иу-
довъ)—пошло на аамѣну нефти, весь ввоьъ которой на этой
линіи въ лучшее время едва нревыжалъ 2 милл. п.; гораздо
большая часть этого увеличенія ввоза была вызвана расши-
реніемъ производствъ по этой линіи. И это обстоятельство въ
свази съ увеличеніемъ ввоза на этой линіи нефти позволяете
въ 1913 г. эту линію въ цѣломъ причислить къ тѣмъ, гдѣ
ввоаъ нефти и угля не вліяеть или мало вліяетъ другь на
друга. Совершенно особняконъ отъ двухъ иеречисленпыхъ
группъ желѣзнодо рожны хъ лиаій, на одной изъ кѳторыхъ нефть
вытѣсняется углемъ, а на другой мирно уживается съ углг-мъ,
стоить Мовсковеко-ІЗиндаво-Рыбинекая ж. д. На ней въ 1913 г.
превзошло увеличеніе ввоза нефти при продолжающемся и
въ 1913 г. паденіи ввоза угля идетъ здѣсь непрерывно съ
1908 и нисколько ее зависитъ отъ увеличенія ввоза нефти.
Какъ мы видѣли выше изъ распредѣленія ввоза нефти и
угла по отдѣдьныиъ губерніямъ, въ Московскую губернію,
включая гор. Москву, ввезено 28.304,5 тыс. пуд. нефти и
76.407,3 тыс. пуд. угля, что по отиогаенію ко всему ввозу
нефти и угля въ центральный раіонъ составляете 58,2%
первой и 67,1°/о второго.
Потери нефти въ Московской губ. съ Москвой въ теченіе
одаого 1913 г. соетавігяютъ 12.241,0 т. нуд., что по сравненію
съ общими потерями нефти по раіону 20.008,3 т. п.
составляете 61,2°/о. Столь же крупными является и увеличеніе
ввоза угля вь Московскую губ.: въ теченіе 1913 г. оно
составило 25.010,7 т. пуд., при общемъ увшшченіи ввоза угля въ
раіонъ 43.941,1 т. иуд., т. е. ровно 56,9*70 его. Относительное
— 341 —
яначевіе ввоза въ Московскую губернію и нефти и угля
нѣсколысо упало по сравненію съ прошлымъ годомъ, когда
ввозъ въ Московскую губ. нефти сосгавлялъ 59,% общего
ввоза нефти въ раіонъ, а ввозъ угля 73.5% общаго ввоза
угля. Относительный размѣръ потерь—нефти по Московской
губ. также несколько упалъ съ 65% въ пропіломъ 1912 году
до 61% въ отчетномъ, какъ упала и доля Московской губ. въ
ростѣ ввоза угля: въ 1921 году она составляла 70,6°/»-
Г. Москва.
Изъ общаго ввоза въ Московскую губернію 28.304,5 тыс.
пуд. нефти и остатковъ въ г. Москву ввезено 21.875,7 т. пуд.,
или 75,5%. Относительное знааеніе ввоза нефти и остатковъ
въ г. Москву такимъ образомъ возрасло въ 1913 г. такъ какъ
въ 1912 г. ввозъ въ г. Москву сосгавлялъ 70,И% общаго ввоза
нефти и остатковъ въ Москоекую губернію. Угля въ г. Москву
въ 1913 г. ввезено 47.769,3 т. иуд., или 62,5% общаго ввоза
угля въ Московскую губ. Въ 1912 г. ввоза угля въ Москву
составзялъ 65,2% т. е. относительное значепіе г. Москвы во
ввозѣ угля въ Московскую губ. въ теченіе 1913 г. нѣсколько
упало. Оба эти явленія въ одинаковой иѣрѣ свидѣлъствуютъ,
. что нроцесесъ вытѣсненія нефти углемъ въ 1913 г. гаелъ
болѣе интенсивно въ губерніи, чѣмъ въ г. Москвѣ.
По сравненію съ ввозомъ нефти н остатковъ за 1912 г.
ввозъ нефти и остатковъ въ г. Москву за 1913 г. упалъ на
7.166,6 т. п., или на 25,1%, ввозъ 1912 г. по сравненію еъ
ввозомъ за т9ті г. упалъ на 21,1%. Въ то же время ввозъ
угля увеличился въ теченіе 1913 г. на 42,6% (41.268,37 п.),
а въ 1912 г. увеличеніе ввоза угля въ сравнении съ ввозомъ
за 1911 г. составляло 57,7%, т. е. несмотря на то, что
размѣръ паденія во внозѣ нефти въ 1913 г. увеличился, ростъ
ввоза угля не только приостановился, но и несколько отсталъ
отъ роста за 1912 г.
Мы уже говорили о ходѣ запродажъ и о движеиіи цѣнъ
въ Централыгомъ раіонѣ въ течоніе 1913 г. на два главные
вида топлива—нефть и антрацитъ. Но въ общемъ обзорѣ мы
излагали этотъ вопросъ главішяъ образомъ по биржевымъ
свѣдѣніямъ, придерживаясь оффиціальныхь котировокъ
Московской Биржи, которыя даютъ правильную картину движе-
-342-
ш цѣнъ, но не всегда соотвѣтствуютъ цѣнамъ дѣйствитель-
ныхъ едѣлокъ въ особенности, когда рѣчь идетъ объ антрацитѣ;
мы не затрагивали также вопроса о стоимости того или иного
вида топлива для потребителей въ 191В г. и не сравнивали
стоимости этого топлива для потребителей въ 1918 г. со
стоимостью его за другіе годы. Эти вопросы удобнѣе всего
выяснить при обзорѣ сдѣлокъ и потребленія по г. Моеквѣ, какъ
по крупиѣйціему потребительскому рынку.
Какъ мы видѣли въ началѣ этой главы, запродажи па
1913—1914 г. начались въ срединѣ марта при цѣнѣ Москва
рельсы за пудъ 56— 56Ѵ* коп. лѣтняя доставка, 56Ѵа—57 коп.—
зимняя и годовая. Это даетъ для Москвы налнвомъ 567*—
57 коп. лѣтняя доставка и 57—577* зимняя, а съ доставкой
по Москвѣ на лошадяхъ 58*/»—59 кон. лѣтішя и 59—597*
зимняя. Между тѣмъ средняя цѣна для закупленнаго въ
первый періодъ года количества, 8.300 т. п. остатковъ, опредѣ-
лилась нами равной 55.99 коп. съ доставкой на фабрику, т.
е. значительно менѣе оффиціально объявленной. Это нѣкото-
рое несоотвѣтствіе дѣйствительной цѣны съ биржевой
объясняется, однако, въ достаточной степени тѣмъ, что нѣсколько
круиныхъ фирмъ купили остатки нѣсколько дешевле
Московское биржевой цѣны съ доставкой, отчасти въ виду особыхъ
условШ доставки на фабрику (своей вѣтки отъетанцій, нефте-
проводъ и т. п.) отчасти въ силу иеобычныхъ покупокъ,—
какъ, напр., продажа О-вомъ Волга остатковъ Электрич. О-ву
86 г. въ обходъ обычнаго поставщика общества О-ва Мазутъ.
О-во Электрич. Освѣщ. 86 г. купило 3.600.000 пуд. по 557*
коп. съ доставкой по нефтепроводу и на х/в—1 коп. дешевле
цѣны, заявленной О-вомъ Мазутъ. Т-во Металл. Московского
Завода купило 1.035.000 пуд. но 543/* и 55Ѵа коп. и
Даниловская М-ра купила 525.000 пуд. по 54 коп. и 1.530.000 пуд.
по 56 коп.; для этихъ фирмъ цѣна „съ доставкой на
фабрику" почти еовпадаеіъ съ цѣной „въ вагонахъ цистернахъ".
Исключая закупки этихъ фирмъ, средняя цѣна для осталь-
ныхь фирмъ—58,3 коп.—болѣе или менѣе совпадаешь уже
еъ бвржевой цѣной.
Можяо, такимъ образовъ, принять, что цѣны на остатки
по биржевымъ котаровкамъ въ общемъ совпадали съ цѣнами
действительныгь закупокъ. Этого, конечно, и слѣдовало ожи-
— 343 —
дать ввиду того, что настроите съ остатками со времени
открытія запродажъ все время крѣпло на рынкѣ, за исключе-
ніемъ небольшого промежутка въ концѣ Марта, елишкомъ
непродолжительна™ для того, чтобы оказать какое либо за-
мѣтное вліяніе на среднія цѣиы. Въ противоположность цѣ-
наиъ второй половины года, когда цѣны, сдѣлали сначала
рѣзкій скачогь вверхъ, а затѣмъ съ ноября вниэъ, цѣны пе-
ріода годовыхъ запродаяіъ въ 2913 г. протекали въ общемъ
при сравнительно неболыпихъ извѣненІяхъ; благодаря этому
и цѣны аакупокъ колеблятся въ обѣ стороны оть средней
цѣны лишь въ очень слабой степени. Однако, сильное по-
вышеніе цѣнъ во второй половинѣ 1913 г, какъ и повышеніе
цѣнъ во вторую половину 1912 г., должны были отразиться
на цѣнѣ всего топлива, закупленная въ разное время на
1913 г. и въ геченіе этого года потребленнаго. Въ 1912 г.
мпогіе потребители, ожидая пониженія цѣнъ, закупала не на
весь 1912—1913 г, и осенью при высокихъ цѣнахъ были
вынуждены на первые мѣсяцы 1913 г. закупать остатки по очень
высокой цѣнѣ, 65—75 коп., хотя въ 1913 г., относительно
говоря, ожидающихъ болѣе низкихъ цѣнъ оказалось гораздо
менѣе, чѣмъ въ 1912 г., но, однако, число такихъ фирмъ было
все же довольно значительно. Положеніе ихъ въ 1913 г.
осложнялось еще болѣе благодаря тону, что въ 1913 году
нереходъ съ нефти на антрацнтъ во второй нолоцинѣ тогда
былъ почти неоеуществимъ. Средняя цѣна всего потребленнаго
такими фирмами топлива въ 1913 г. должна была быть
благодаря этому исключительно высокой.
Для выведенія среднихъ цѣнъ потребленнаго количества
остатковъ и для сравненін этой средней съ такой же средней
за другіе годы мы обладаемъ весьма цѣнныіш данными авкетъ
о топдивѣ, производимыхъ ежегодно старшимъ фабричнымъ
инспекторомъ Московской губ.
Въ 1913 г. фабриками и заводами г. Москвы,
подчиненными фабричной инсііекціи и приславшими отвѣты на анкету,
потреблено остатковъ:
„ Н» отнят *ы- Da врадиі яігі
Тнонъ иудо.ъ ^ 9^шш „7Гд* т.
ЯЛІМ *ЛИ,в 55,8
За прошлые годы, начиная съ 1908 г. потреблено:
— 344 —
So 1912 г. .
я 19LI г. .
, 1910 г. .
, інда г. .
„ 1908 г. .
В 0 > Г 9
Тненъ пудовь
12.080,8
16.294,з
13.612,4
14.084,0
ІЗ.Ѳ07,4
69.679,1
Hi CJHHJ
ТЫСЯЧ! jj6i«lt
5.684,0
5.974,6
5.178,6
5.970,5
6.405,4
По средней иѣн*
за нудь коп.
49,5
36,7
38,0
'43.4
47,1
29.514,0
42,4
Само собой разумѣется, что составъ фабрикъ и заводовъ
за каждый годъ неоднородный, такъ какъ часто фабрика или
заводь, давши отвѣтъ за одинъ годъ, не даетъ его за другой,
но вваду большой однородности условій продажи и доставки
остатковъ по г. Москвѣ, это обстоятельство при значительноыъ
количестве отввтовъ не оказываетъ особеннаго вліянія на
ереднія цѣны, такъ какъ онѣ, какъ массовый цифры, въ
достаточной степени приближаются къ действительной средней
цѣнѣ, гдѣ индивидуальный особенности дѣны, платимой
каждой отдѣлыюй фабрикой почти совершенно сглаживаются.
Дла провврки, однако, нашихъ заключеній й чтобы имѣть
.полное право сравнивать наши ереднія цѣиы по годамъ мы
считали количество потреблевныхъ остатковъ. еувиу
уплаченную за нихъ и ереднія цѣны только для тѣхъ фабрикъ и за-
водовъ, отавты которыхъ имѣются за всѣ годы съ 1908—1912 г.
включительно. Такихъ фабрикъ и заводовъ оказалось всего 33.
Хотя это число но отношенію къ общему числу фабрикъ и
заводовъ г. Москвы и кажется небольшими и въ общемъ не
превышаеть четверти всего числа фабрикъ и заводовъ г. Москвы,
приславшихъ въ тотъ или иной годъ огвѣты на анкету, но
но количеству потреблевныхъ остатковъ, какъ это видно изъ
сравненія еъ предыдущими данными, эта группа фабрикъ и
заводовъ представляетъ довольно крупную величину, иреднія
же цѣны этой группы удовлетворяютъ всѣмъ требованіямъ
однородности.
33 фабрики и завода потребили:
Въ
191?.
1911 .
1910
1009.
1908 .
В
ГОД*
.
,
» , _
. .
ваг*
Тнсэтъ
%удооі
5.631,6
7.168,1
6.791,1
6.139,9
5.552,7
54,3
44,0
49,8
4fi,4
40,8
Hi cjhhj
рубле!
3.347,2
2.655,6
2_58*,3
2.531,5
2.659.5
lie средне! ц£нѣ
И иудь жен.
50,5
37,0
38,0
41,2
47,9
+ »л>
+ 0,3
і 0,0
— 1,2
+ 0,8
33.283,4-
43,7
13.778,1
42,7
+ 0-3
') К> ов^яау нотребленш остит п год* но мнпынъ іаіетн, ем. нредыдущую пблду-
f ■* «ktk ліш Меііа средк *t» ив діінііт врадыд. пСлці.
— 345-
Какъ видимъ ежегодные среднія цѣны жидкаго тоилнва
• для однихъ и тѣхъ же 33 фабрикъ в заводовъ за пятияѣтіе
1908—1912 г. въ общемъ совпадаютъ съ средними цѣвайи
топлива раазичныхъ для каждаго года но составу фабрикъ я
заводовъ. Различіе на 1 коп. ль одну или другую сторону
шюлнѣ естественно, если принять во вниманіе, что въ составь
33 фабрикъ и заводовъ входятъ О-во Электр. Освѣщ. 86 г.,
О-во Московскаго Метал. Завода и Т-во М-ры „Эмиль Цин-
дель", для которыхъ потребленное количество, уплаченная сумма
и среднія цѣны были:
0-м Э-іектрвч. Осн. 86 г. . .
Т-во М-ры ди. Цнидел . .
О-во Носе. Меты. Завода .
Всего , . . .
°/о °/о и яотревіевію 33 $»бр,;
Ь'реднм цѣн».'
О-во Электр. Освѣщ. 86 г. ,
Т-во М-ры Э. Цкндеіь . , .
О-во Коек. Петы. Завода . .
JS08 г.
1.015,4
1.273,0
1.976,4
4.264,8
?б,е
47,0
43,0
48,0
190В г.
і.зіе,е
1.236,6
2.315,7
4.868,9
79,3
43,6
39,5
40,0
1DIO г.
1.856.3
1.267,7
2.308,9
5.4311,0
79,9
38,8
35,Ѳ
38,0
IBM г.
2.221,8
1.120,0
2.288,1
5.629,9
78,5
«1,1
30,8
35,0
1»12 г
2.876,9
826,0
1.759,0
5.4ЙІ,8
82,3
50,4
50.0
51,0
Средни ч*и»: . . . 47,7 40,8 37,8 36,6 50,5
Дри огроішоиъ потребленіи остатковъ этими тремя
фирмами, доходащемъ до 76,8°/о— 82,3% общаго лотреблеиія 33
фабрикъ и заводовъ естественно что ихъ среднія дѣны опре-
дѣляютъ собою среднія цѣны для всѣхъ 33 фабрикъ.
Такъ какъ среднія цѣны крупнѣйтихъ потребителей имѣ-
готъ я самостоятельный интересъ и кромѣ того выдѣлевіе сред-
ннхъ для пихъ даетъ возможность судить и о средвихъ цѣнахъ
цѣнъ „врочихъ" потребителей, то въ дополееаіе къ таблицѣ
средвихъ цѣнъ 3-хъ крупнѣйшихъ потребителей, свѣдѣніяо ко-
торыхл. ижѣются за все время съ 1908—1912 г. включительно,
еоставимъ подобную же таблицу, вообще для всѣхъ наибодѣе
крупеыхъ потребителей остатковъ въ г. Москвѣ, свѣдѣнія о
которыхъ амѣются у насъ все же за рядъ лѣтъ, Таквхъ
.фабрикъ за пятияѣтіе 1908—1912 г. мы можемъ насчитать не
болѣе 5—6, т. е. помимо 3 уже пере числе нныхъ, можемъ еще
назвать Т-во Даниловской М-ры, Т-во Дрохоровской М-ры н
— 346 —
Ф-ку Гюбнеръ. Иотребленіе, стоимость нефтяною топлива и
средняя цѣна для этихъ 5—6 крупнѣйшихъ потребителей г-
Москвы было таковы:
Потреблен!» °/о°/о ') Сіоімосге C^f"
В* 1012 г.
. 1911 т.
п 1010 г.
„ 1909 г.
, 1908 г.
дм 5 фабрикъ
7.684,9
8,451,8
9.534,3
8.238,9
6.293,5
63,6
51,9
70,4
58,5
46,2
3.811,7
3.045,3
з.езч,2
3.418,9
2.958,0
49,6
36.0
37,9
41,4
47,0
-0,7
- 0,1
- 1,0
- 0,1
Какъ видииъ среднія цѣны крупнѣйшихъ потребителей отъ
0,1—1,0 коп. ниже цѣнъ среднихъ для всѣхъ заводовъ и фаб-
рикъ и только въ 1912 г. онѣ на 0,1 выше.
Выдѣляя теперь потребленіе и стоимость топлива этихъ
круннѣйпіихь потребителей, мы нолучииъ среднюю цѣну жид-
каго топлива и для прочихъ потребителей: (въ скобкахъ-f-
средней общей цѣны всѣхъ потребителей).
Ои п год]г Потребила
1912 .
1911 .
1910 .
1909 .
1998 .
4.393,9
. . 7.843,3
4.027,6
. . 5545,1
. . 1.313,9
Уиатвла
2.173,2
2.929,3
1.540,4
2.551,3
3.447,4
Средняя цѣва
49,4
37,3
38,2
43,6
47, і
(- 0,1)
<+ 0,6)
(4- о,2)
(+ 1,2)
(і 0,0)
Но общему правилу эта группа потребителей платить
дороже общей средней цѣны отъ+0,2 до 1,2 коп. и только въ
1912 г. она платила на 0,1 к. дешевле, а въ 1908 г.—одинаково-
Йзъ сопоетавленія всѣхъ этихъ среднихъ, т. е. среднихъ
цѣпъ крунвѣйшихъ потребителей, прочнхъ и всѣхъ, а также
среднихъ цѣнъЗЗфабрикъ и заводовъ, мы можешь теперь принять
наиболѣе вѣроятныя среднія цѣны для 1908—1912 годовъ:
49д 86,о-37,<! 38,0 4М~42,і 47
1912 г. 1911 г, 19Ш г. 1909 г. 1908 г.
Принятіе двухъ среднихъ цѣиъ для нѣкоторыхъ годовъ,
какъ оно теоретически ни странно на первый взглядъ, иожечъ
быть вполнѣ обосновано практической необходимостью. Подобно
тому, какъ Московская биржевая цѣна всегда почи инѣетъдва
предѣла, а слѣдовательео и двѣ среднихъ, такъ и для средней
■) Si обцех; ютребннію мііг фабркѵь к хамковъ,
э> БмЬ« ш mite вредпго гіжг so днндо пвняи кіл фабрв» я ввиодел.
— 347 —
цѣны топлива въ иные годы правильнѣе имѣть двѣ средннхъ,
изъ которыхъ одна близка къ общей средней, другая къ
средней для крупнѣйшихъ потребителей, такъ какъ иначе остался
бы совершенно неотмѣченнымъ фактъ сильнаго раехожденія
среднихъ цѣнъ для крупныхъ и прочихъ потребителей. Такт,
напр. въ 1909 г. крупные потребители платили въ средненъ
41,4, прочіе 43,6 при общей средней, совпадающей съ арие-
ыетическоЗ. 42,5. Въ 1911 г. крупные потребители платила
36,0, прочіе 37,3 при общей средней, вновь совпадающей со
средней ариѳметической, 36,7. Въ остальные годы группа
крупныхъ и группа прочихъ потребителей въ общемъ платить
одинаково.
Обратимся къ 1913 году и сначала возьмеиъ крупнѣйшихъ
потребителей:
л „ «™ лирдбнв 3.746,7 t. я.
0-во Эиктр. мв. 1886 г. -ц-
Даянловшии м-ра ,
Э. Цівдмь . .
А. Гюбнер* . .
Ороюровешя и-р*
55,б
догреби* 1.957,» т. п.
и*вя 56,»
потребно 322,1 т, п.
' ціб»
потребам
47,о
160,« т. и.
' ціяі
DOOpoflJs
Ѳ0,о
82,о т. п.
1ГІН1
56,0
мои. 2.079,*
. 84.']
Общо
потр.
Т. ■-
и/а
Сдпяи
яіаа
КОИ. ЛЩ.
6.248,* 70,*
56,о
Прочіе потребители въ 19ІЗ г.:
потребили: 2.666,0 т. п., на сумяу 1.529,6 т, р., по средн. цѣнѣ:
57,3 коп. за пудъ.
Средняя цѣна „прочихъ потребителей"—57,з коп.,
полученное путемъ исключенія „крупныхъ" потребителей въ томъ
числѣ и Э. Цинделя безусловно близки къ дѣйетввтельноЙ
средней цѣнѣ „прочихъ потребителей" въ 1913 г. Нельзя
того же сказать о средней цѣнѣ группы „крупныхъ"; благодаря
несообразности цѣны м-ры Э. Циндель, она понижена болѣе
чѣвъ елѣдуетъ. И принятіе средней цѣны для крупныхъ
потребителей 55,о было бы поэтому нѣсколько ошибочно. Наи-
бодѣе вравилънынъ яы считали бы исключеиіе, какъ потреб-
ленія, такъ и стоимости его для ф-ки Э. Циндель въ 1913 г.,
изъ всѣхъ раечетовъ, тогда средняя цѣна для группы
крупныхъ оаредѣлилась бы въ 55,б коп., а общая средняя въ
56,і коп.
-348 —
Всѣ крупныя фирмы, сократившее иотребленіе нефти,
перешли ва антрацвтъ. Но интересно, что въ то время какъ
ф-ка Э. Циидель замѣнила остатки, которые она могла бы
имѣгь по 55,6 коп. аятрацитомъ по цѣнѣ 22'/4 коп., т. е.
довольно выгодно, т-во м-ры А. Гюбнеръ имѣло антрацитъ на
1913 г. по 27Vs коп., а на 1914 г. имѣетъ его даже по 30
коп,, и врядъ ли выгадало что нибудь, замѣнивъ дорогіе
остатки столь же. если ие болѣе дорогимъ антрацитомъ.
■На нримѣрѣ этихъ двухъ крупнѣйшихъ потребителей иы
иожемъ видѣть какую пеструю картину пред оста шіяютъ изъ
себя цѣны на антрацитъ въ раионѣ н, какъ трудно поэтому
уловить действительную цѣну антрацита въ тотъ или иной
момѳнтъ. Но такъ какъ выяснение цѣнъ на антрацитъ
становится въ 1913 г. еще бодѣе ваікнымъ п іштореснымъ. чѣмъ
ранѣе, то мы дадимъ гдѣсь и ереднія цѣны антрацита потреб-
леннаго фабриками и заводами въ течете 1913 г. и
сравнительную таблицу средпихъ цѣнъ на антрацигь за рядъ лѣтъ
съ 1908-1912 г.
Въ 1У13 г, фабриками и заводами г. Моеквѣ.
подчиненными фабричной инспекціп и приславшими отвѣты на анкету
о топливѣ, потреблено антрацита:
По средней пѣнѣ
Тысячи На ершу въ коп. за пуд,
иудовъ рубшш еъ доставкой
12-373," 3.122,» 25,*
Потреблено такими же фабриками и заводами, давшими
отвѣты:
В* 1912 г. . . . . 7413,» 1.689,ь 22,8
. . 1911 р. . . . .2.384,7 534,< 23,о
. 1910 г. . . . .5.175,в U79.8 22^
„ 1909 г. . . . . 5.887,* 1.413,з 24,о
„ 1908 г. . . . . 2.620,s 680,0 25,«
Кривая цѣнъ еъ 1908 г. опустилась до 22,о въ 1911 г.,
затѣиъ достигла въ 1913 г. почти уровня 1908 г. Какъ ни
характерна эта таблица для общаго движенія цѣнъ антрацита
и еэкъ ни близка средпія цѣны этой таблицы къдѣйстватель-
иыяъ ередниаъ цѣиамъ всего пѳтреблевнаго московскимп
фабриками в заводами, антрацита, все же эта таблица, какъ и
саотвѣтству»щія таблицы дли цѣнъ на остатки, даегь не впол-
нѣ правильное предетавленіе о цѣнахъ.
— 349 —
Общіа среднія цѣны, конечно остаются средними, но онѣ
мало соотвѣтствутотъ общему ноложенію и, являясь математик
чески средними, мало удовлетворительны для цѣлей практи.-
ческой статистики. Становится обязательнымъ выдѣленіе цѣнъ
2—3 крупнѣЁшихъ потребителей нзъ общей массы цѣиъ,
чтобы знать и. цѣны прочихъ потребителей, это мы и сдѣлаемъ
для цѣнъ антрацита въ 1913 г., когда вопросъ о цѣнахъ на
нефть и антрацитъ пріобрѣлъ особое значеніе и остроту.
Изъ 6 крупнѣйшихъ потребителей центральнаго района,
какъ мы видѣли, при обзорѣ цѣнъ нефти, только три, т-во
м-ръ Э. Диндель, Ирохоровская м-ра и м-ра А. Гюбнеръ
перешли уже въ 1913 г. на антрацитъ одни частично, другіе
почти полностью. О-во метал, завода, О-во эл. осв. 8& г. и
м-ра Даниловская антрацита не потребляютъ совершенно.
Потреблено этими мануфактурами въ 1913 г. антрацита:
7.464,і т. пуд, на сумму 1.810,* т. р., по средней цѣнѣ24,»к.
Ихъ нотребленіе равно 60,э°/о общаго потребленія.
11а долю прочихъ потребителей приходится; 4.909,? т. нуд.,
на сумму 1.В11.3 т. р. по средн. цѣнѣ 26,7.
Какъ видииъ, разница въ средней ведичинѣ для всѣхъ и
„прочихъ" потребителей еоставляетъ 1,ь коп., что ари расчетѣ
на нефть даетъ уже разницу въ 3 коп. на пудѣ остатковъ.
Эта разница уже слишкомъ значительна, чтобы на нее можно
было не обращать впиманія. Къ тому же и средняя цѣна для
црупныхъ потребителей 24,г к. получена при условін, что м-ра
Гюбнера тоже платила 27.8 коп., а Прозоровская м-ра
антрацитъ своихъ рудннковъ считала себѣ по 25 кон. Иекдючи-
тельнан цѣна т-ва Э. Циндель 20 коп. за пудъ при 1.777,і т.
нуд. потребленія давить и принижаетъ всѣ цѣны въ большей
мѣрѣ. чѣмъ этого бы хотѣлоеь. Среднія цѣны, какъ для круп-
ныхъ потребителей, такъ и общія для всѣхъ потребителей
становятся, какъ бы правильны онѣ математически не были,
слишкомъ далекими отъ дѣёствительныхъ цѣнъ.
Только средняя цѣна на антрацитъ въ 1913 г. для
„прочихъ" потребителей 26,7 кон. и цѣна А. Гюбнера 271/* коп.,
какъ цѣна покупная, а не „своя", какъ у Прохорова въ со-
стояніи объяснить тотъ странный на первый взглядъ фактъ,
почему Даниловская м-ра предпочитала и въ 1913 г. при цѣнѣ
на нефтяные остатки 5о'/з коп. за пудъ не замѣнять ихъ 25 кол.
— 350 —
антрацитомъ н почему всѣ вообще потребители предпочли
платать въ среднемъ 55,8 коп. за пудъ остатковъ, если антра-
цитъ еще въ 1913 г. обходился въ среднемъ 25,2 коп.
Такъ какъ средняя цѣна прочихъ потребителей и А.
Гюбнера— 26,9 коп., то наиболѣе правильнымъ для анарацита по-
требленнаго въ 1913 г. фабриками и заводами и необходимо
считать эту цѣну.
Среднюю цѣву на антрацитъ въ 1912 г. мы также счи-
таеыъ, въ силу тѣхъ же оенованіЙ правильнымъ исчислить,
исключивъ изъ разсчета 3.725,г т. п. потребления Прохоров-
ской м-ры на сумму 856,8 т. руб. по сред, цѣнѣ 23 коп. и
890,о т. пуд. потребленія м-ра Э. Циндель на сумму 151,з т.
руб. но средней цѣнѣ 17 коп. Тогда средняя цѣна для „про-
чихъ* потребителей выразится: 2.798,і т. нуд., 690,о т. руб-
лей=25,* коп.
Интересно сравнить эти среднія цѣны для антрацита съ
средними цѣнами за остатки.
1911 г. 1912 г. 1913 г.
Цѣщв іа осмтім . . . 36,0—37,0 49,5 56,1
„ в» тратт* . . 22,0 25,2 26,9
Параллельно съ этимъ сравнимъ потребление остатковъ н
антрацита за тѣ же годы, по тѣмъ же даннымъ анкетъфабрич-
наго инспектора.
1911 е. 1912 г. 1913 г.
Потреолеіо: ктмсвп . . 16.294,5 12.080,8 8.914,4
мтратт» . , 2.381,7 7.413,3 12.373,9
Для обоснованія зависимости между взвѣстнымъ соотно-
шеніемъ цѣнъ на остатки и антрацитъ и паденіемъ и ростомъ
потребленія того или другого вида топлива сравнимъ
погодный ввозъ въ г. Москву нефтяного топлива и каменноугольнаго.
Виіеив и> г. Мое»; п тые. пуд.
1905г. 1906г. 1907г. 1903г. 1909г. 1910г. 1911г. 1912г. 1913 г.
Ввфп и оептнлъ
но жаіім. дор. . 29.564 26.499 24.520 25.079 26.014 31.062 35 314 26.222 10.987
Водой
1.247 1525 1.592 1.574 1.451 1.050 852 2.320 1.389
Всего
В* °Ѵ/о .
30.811 27.724 26.112 26.653 27.465 32.112 36.166 28.542 21.3";в
— - 100 102 J05 123 142 111 82
7.137 13.954 20.0*9 21.581 20,615 17.107 21.230 В3.501 47.789
— — — — — 100 124 1ОТ 979
— 351 —
Подробное разсмотрѣніе положенія рынка въ концѣ 1913 г.
а началѣ 1914 г. и выяснение средней цѣны закупаемыхъ
остатковъ и антрацита 57,о и 28,5 на 1914/1915 г. даетъ осно-
ваніе полагать, что въ 1914 г. отношеніе цѣнъ нефти и
антрацита будетъ близко къ нормѣ 2:1, а можегь быть будет ъ нѣ-
сколько и ниже его, что н улучшить нѣсколько положеніе
нефтяного отопленія въ районѣ.
Московская губернія.
Въ противоположность Моеквѣ, Московская губернія
отличается разноообразіемъ условій покупки, доставки и нотребле-
нія различныхъ видовъ топлива. Въ различныхъ частахъ
губерніи н на различныхъ лннінхъ желѣзныхъ дорогь различны
и условія производства и отопленія фабрикъ. Московская
губернія въ небольшомъ масштабѣ скорѣе воспроизводить весь
центральный районъ и потому болѣе пригодна для разсмотрѣнія
условій потребления различнаго рода топлвва; чѣмъ для выве-
денія какихъ-либо среднихъ на тѣ ила иныя виды топлива.
Какъ мы уже отыѣчали. борьба между нефтью и углемъ
пачалась въ 1911 г., хотя она тогда и носила скрытый
характера Въ 1912 г. эта борьба обнаружилась съ полнѣбшей
очевидностью, и процеесъ замѣщенія нефти углемъ сдѣлался
явнымъ почти на всемъ пространствѣ Московской губерніи.
Этотъ процеесъ, однако, въ 1912 году былъ далеко не закон-
ченъ, мѣетами онъ даже едва начался. Въ 1913 г. эту борьбу
можно считать почти законченной. Процеесъ замѣщенія нефти
углемъ, если и продолжится нѣсколько далѣе на нѣкоторыхъ
линіяхъ желѣзныхъ дорогь, то особаго зваченія уже не иожеіъ
имѣть, и сколько нибудь крупныхъ размѣровъ этотъ процеесъ
уже не приметь. Это въ достаточной иѣрѣ ясно изъ того, что
на линіи Московско-Курской желѣзной дороги, гдѣ борьба
началась ранѣе всего и уже въ 1911 году приняла крупные раз-
мѣры; паденіе ввоза нефти уже незначительно и ростъ ввоза
угля развивается по преимуществу самостоятельно, а вовее
не за ечетъ ввоза нефти. Въ 1913 году нефти ввезено на эту
линію 905,6 т. п., въ 1912 г. 922,1 т. п. Крупное увеличение
въ ввозѣ угля въ 1913 году (9.644,9т. п. противъ 7.419.6т. п.)
не можетъ ни въ какой мѣрѣ затрагивать будущія судьбы
нефтяного отопленія на этой лнвіи, такъ вакъ оно обязано двумъ
— 852-
обстоятельствамъ: крупному увеличенію потребленія угля на
ст. [Іодольскъ цементными заводами, которые одновременно
увеличивали всѣ годы и потреблеяіе нефти, и тому, что на ст.
Сѳрпуховъ, гдѣ нефть уже въ 1912 году была вытѣевепа твер-
дымъ минеральнъшъ топливомъ, она была звмѣнена не антра-
цитомъ, 2 нуда котораго но общему правилу 'Занѣнякяъ нудь
не(рти, а каменнымъ углемъ, котораго вдетъ для той же цѣли
немного болѣе. На ст. Шара нова-Охота нефть въ 1913 году
уже совершенно вытѣснена углемъ, а на прочихъ станціяхъ
ввозъ нефти и угля не стоить ни въ какой связи другъ съ
другѳмъ. Кромѣ того ввозъ нефти на эти станціи не великъ
саыъ но себѣ и предназначается, по всей видимости, для
двигателей внутренняя сгоранія.
Пріостановилея процессъ вытѣсненія нефти и на Рязано-
УральекоЙ линіи, куда въ 1913 году ввезено 118,2 т. п., а
въ 19-12 году 125,6 т. п., т. е. въ 1913 году лишь немногимъ
мѳнѣе. Ростъ во ввозѣ угля на этой линіи произошелъ только
на ст. Бирюлево, куда нефть вообще не ввозилась, ввозъ угля
на нрочія станціи даже уналъ. Въ 1912 году ростъ во ввозѣ
угля на э^ой линіи шелъ исключительно за счетъ нефти.
Ввозъ нефги по Николаевской желѣзной дорогѣсохравилъ
свое прошлогоднее положеніе. А незначительный ростъ ввоза
угла, относительно, правда, достигающей почти 20,0%, вызванъ
уеиленіемъ ввоза угля на ст. Поосолнечная, куда нефти вве-
зенво свое обычное количество 6,2 т. п. УсиленІе ввоза угля
стоить здѣсь, очевидно, въ связи съ раформированіемъ дѣла
Ф-кн К- Прохорова, перешедшей подъ вазваніемъ
Солнечногорской М-ры въ руки Т/Д Л. Кнопъ. На всѣхъ остальныхъ
станціяхъ, исключая Крюково, куда ввезено обычное
количество 5,0 т. п., ввозъ угля даже нѣсколько падаетъ въ 1913 г.
Но линіи Московеко-Виндаво-Рыбинекой ;кел. дор. ввозъ
нефтн также въ общемъ еохраняетъ свое положеніе: въ 1913 г.
сюда ввезено 74,8 т. н„ а въ 1912 г. 70,2 п. Ввозъ углн
неуклонно падаетъ 1911 г. Внроченъ на этой линіи и вообще
борьбы между нефтью и углемъ не было замѣтно и прошлые
годы, можно думать, что здѣсь и нефть н уголь въ равной
мѣрѣ вытЬсняются мѣстными видами топлива—торфімъ и дро-
вами. И характернымъ для ввоза нефти является лишь то,
что процессъ вытѣеяевія ея, начавшійся аъ 1912 году, уже
-353-
пріоетановился въ 1913 году, между тѣмъ, какъ вытѣсневіе
угля продожается. Этого, конечно, можно было ожидать, м-къ
какъ нефть здѣсь идетъ главвыыъ образонъ сырая,;какъ
топливо для могоровъ, уголь ожигается нодъ котлами. Нослѣ лер-
выхъ потерь понесеивыхъ ыефтью въ 19J2 году, вслѣдствіе
сокращенія потребления остатковъвъ котельныхъ, нефти нечего
бол Ье терять и ввозъ ея даже венного отправляется въ 1918 г.
ДальнѣЙшее же новышеніе цѣаы на уголь ненабѣжно влекло
за собой и далънѣйшее сокращение потребления его, такт, какъ
предѣльной цѣной здѣсь для угля является 20—22 кои,, а
эту цѣну уголь превысилъ уже въ 1912 г.
Главный потери нефтяное топливо въ 1913 году понесло
на ланІяхъ Нижегородской, Казанской, Александровской в
Сѣверныхъ ж. д. На всѣхъ этихъ лйніяхъ потери нефти въ
1912 году еще не были крупными, хотя судя, по
увеличившемуся ввозу угля въ тоиъ же году, ихъ и слѣдовало ожидать
на 1913 годъ.
На лнвіи Нижегородской ж. д. наиболѣе крупное умеиь-
шѳніе во ввозѣ нефти занѣчается яа станц. Богородскъ, За-
харово и Ііавлово-Пасадъ. Паденіе ввоза нефти на первыя двѣ
станціи можно было нредвидѣтъ и вт> 1912 году, такт, какъ
ввозъ нефти здѣсь начиналъ уже падать, а ввозъ угля явно
шелъ за счстъ нефти. Можно отнѣтить только, что въ 1913 г.
потерн нефти здѣсь впервые достигли столь крупной
величины н впервые же ввозъ угля достигъ столь внушительной
цифры. До 1912 года ввозъ угля на эти етанцій исчислялся
десятками тысячъ пудовъ, ни разу ае достигая даже 50 т. п.
Въ 1912 году ввозъ угля сталъ изиѣряться уже сотнями ты-
еачъ и ша ст. Захаров» перевалилъ даже за полмилліова яу-
довъ. Въ 1913 году ввозъ угля уже нзмѣряетея мвлліоішш
и въ общей сложности достигъ 3.189*9 #. пудовъ, т. е. въ
теченіи двухъ лѣтъ возросъ почтив въ 100 разъ, а ва
протяжении одного 1913 года свыше чѣмъ въ 40 разъ. Потери" нефти
здѣеь, конечно, не были столь значительны, нефть потеряла
лепного болѣе 50°/о на протаженіи 1913 года в не болѣе бОЯ/о
за два года; абсолютно этв потери выразились въ 1.638 т. о.
ев 1913 годъ и 1-.83& т. п. за два года.
Нѣскодько непредвиденными оказались потери на ст.
Навлаво,—'ввозъ нефти въ 1912 году здѣеь возрастш'ь, ввозъ
— 354 -
угля падалъ и никакой зависимости между ввозомъ нефти и
угдя до 1913 года здѣсь не было, тѣмъ болѣе, что ввозъ
нефти въ 1912 году достнгадъ 1.069 т. п., показавъ увеличепіе
на 70 т. пудовъ, ввозъ угля быль всего 38.3 т. п. я за 1912
гогъ у пал ъ на 6,6 т. пуд. Въ 1913 году ввозъ нефти сразу
упаль до 620,2 т. п., т. е. на 449,0 т. пуд., ввозъ угля достигъ
450,8 т. п., поднявшись на 412.57 т. п. Здѣсь потреблсніе
нефти и антрицнта въ 1913 году показано одной фабрикой,
фабрикой Русско-Фрянцузскаго О-ва Хлопчат. буюажн. М-ры,
потребившей 630.000 пудовъ нефти и 378.200 пудовъ
антрацита, т. е. почти все ввезенное въ 1913 году количество.
Возможно, что рѣзвое йзнѣненіе во ввозѣ угла и нефти на
ст. Яавлово и произошло вслѣдствіе замѣны на сказанной
фабрикѣ нефти антрацитомъ. Потреблеше этой ^фабрики за
прошлые годы нанъ извѣстно.
Общія потери нефти на Нижегородской линіи соетавля-
ютъ въ 1913 году 2.023,1 пудовъ, и надо полагать, что всѣ
онѣ пошли ее пользу угля, ввозъ котораго увеличился на
3.100,0 т. п., т. е. еоставдаетъ 1,5 пуда на нудъ вытѣсневной
нефти. Впрочемъ необходимо оговориться, что до 300 т. пуд.
угля пошли вовсе не на замѣну нефта, а, если пошли на
эаиѣну какого либо вида топлива, то скорѣе всего торфа. Такъ,
впервые 202,2 т. п. угля ввезено на ст. Балашиха, куда ра-
нѣе не ввозились ни уголь, ни нефть, и почти на 100 т. п.
увеличился ввозъ угля на ст. Кудиново, при ввозѣ нефти въ
6,7 т, пуд. На этихъ станціяхъ развита добыча торфа и ввозъ
угла озкачаеть или еильное развитіе здѣсь сосредоточенныхъ
производствъ, за которымъ не ііосиѣваетъ добыча торфа, или
упадокъ добычи торфа. На ст. Кудиново можно предполагать
первое, такъ какъ здѣсь расположено нѣсколько кврпичныхъ
заводовъ, на ст. Балашиха вѣроятнѣе второе, такъ какъ Ба-
лзшнвекая М-ра въ теченіи послѣднихъ лѣтъ не даегь уже
свѣдѣній о добычѣ торфа.
Потребление нефти на линіи Александровской ж. д.,
практически почти сводящееся къ иотребденію одной ст. Кунцево,
въ 1913 г. значительно уяеаьшилось: ввозъ нефти с-ъ 1.004,3
т. п. въ 1912 г. упалъ до 405,6 т. п. въ 1913 году ила на
.598,7 т. п., т. е. почти на 60°/о. Ввозъ угля въ то же время
увеличился еъ 342,6 т. п. до 1.329,7 т. а., т. е. на 987,1 т.
-355 —
п. Здѣсь уголь явно замѣстшіъ нефть. Какъ яы зваемъ, адѣсь
нефть замѣнена антрицитомъ на фабрикѣ Ак. О-ва Московсб.
Шерстоткацкой М-ры и, такъ какъ даже полная аанѣпа на
ней нефти могла вызвать увеличеніе потребденія угля не
свыше, какъ на 600 т. пудовъ, то надо полагать, чтѳ полная
или частичный замѣна нефти была произведена въ 1913 г. и
другими фабриками
Положение нефти и угля на линіи Казанской жел. дор.
въ общихъ чертакъ определялось уже въ 1912 году. Вытѣсне-
ніе нефти на ст. Озеры и Хорлово, начавшееся уже вх 1911
г., въ 1913 г. закончилось почти вполнѣ: вмѣстб' 502,2 т. пуд.
ввезенныхъ на ст. Хорлово и 757,7 т. п. на ст. Озеры въ
1912 г., въ 1913 году ввезено 50,4 т. п. ва первую и 19,2 на
вторую. Нефть, вытѣсненная на этнхъ станціяхъ. заиѣнена
углемъ: въ 1910 году на ст. Хорлово было ввезено 1,8 т. п.
угля, въ 1913 году—949,3. На ст. Озеры ввозъ угля ст> 187,9
т. п. въ 1910 г. поднялся до 1.357,5 т. п. въ 1913 году, т. е.
увеличился на 1.169,6т. п. при паденІиввоза нефти на 738,5 т. и.
На ст. Коломна, Голутвино, т. е. на Коломенсконъ заводѣ
нефть борется съ углемъ болѣе успѣшно, но въ 1913 году
уже началось гіаденіе ввоза нефти и роетх ввоза угля. Всего
на ст. Коломна и Голутвино жел. дор. и водой нефти
доставлено 966,5 т. н. вмѣсто 1.169,9 т. п., доставленных!, въ 1912
году. т. е. мёнѣе на 203,4 т. п..—угля въ 1913 году доставлено
2.823,2 т. п., т. п. на 1.251,8 т. п. болѣе, чѣмъ прошлый годъ.
Самъ но себѣ усиленный ввозъ угля на нашино-строительные
заводы еще не означаетъ обязательнаго паденія ввоза нефти.
И для выяснения вопроса о будугцихъ судьбахъ жидка го
топлива на этнхъ станціяхъ, необходимо обратиться къ потребле-
нію Колоненскаго завода. Въ 1912 году заводъ потребнлъ:
1.023.566 п. оетатковъ, 213.700 пудовъ камен. угля, 984.300
иуд. антрацита, 183.000 п. кокса. Въ 1913 году 3.747 пуд.
сырой нефти, 706,233 пуд. оетатковъ, 291.124 камен. угля,
1.699.325 п. антрацита и 192.693 п. кокса^ т. е. при увеляче-
нія потребления всѣхъ видовъ угля н сырой нефти укевьшилъ
потребленіе оетатковъ. На 1914 г. тѳгь же заводъ іижазываетъ
въ покупкѣ 50.000 пуд. сырой нефти, -400.000 оетатковъ,
125.000 п.: качен, угля и 2.500.000 антрацита, т. е. увеличи-
ваетъ зокупку сырой нефти и антрацита за счеть оетатковъ.
— 356 —
Нефть закунлена не цѣеѣ 51,5 son. на фабрикѣ, антрицвтъ
9,5 коп. на ст. отправления, что дастъ „на фабрику" 19,5—20
жоп. При такоиъ соотноиіеиіа цѣнъ бороться еъ аптрицнтомъ
нефть ие иожѳтъ. Впервые въ 1913 году обнаружилось паденіе
ввоза на етанціи Люберцы а Воекресенскъ и, хотя потерь
яефги на сишціи Воскресенскъ веега 32,s т. п.. а на ст.
Люберцы 2В8,і т. п., но общее между потерями этахъ стаыціи 'іо,
что на обѣихъ обнаружилось крупное увеличеніе ввоза угля:
въ 1913 году ввезено 372,э т. п. вмѣсто 28,s т. и. въ 1912
гвду. На сгі Люберцы ввезено 655,і т. и. въ 1913 году, а 135,а
тыс. н. въ 1912 г. Только на ст. Раненекое нефть вытѣснена
совершенно и вытѣснена не однймъ углемъ, а вмѣеть еъ
урдемъ-торфоиъ. Торфъ здѣеь разрабатывается т-вомъ П.
Малютина с-ья для своей фабрики, на фабрикѣ въ 1912 году
были поставлены 220 ыоторовъ по Ѵз силы и 15 моторовъ
оть 7 т 27 еиль. Это дало возможность на 1913 годъ
совершенно не закупать нефти, еще въ 1912 году употреблявшейся
здѣсь въ кол&чеевѣ до 350.000 иудовъ и полученіе антрацята
на 1913 г. ограничить ЗВ9,і т. п.
Общее долученіе нефти по Казанской линіи съ 2.688,5
тыс. п въ 1911 г. опустилось до 2,369,і т. п. въ 1912 году и
наконецъ до 1.435,з т. п. въ 1913 году, т. е. за два года упало
почта на половину, потерявъ за одинъ 1913 годъ 933,8 т.
пудовъ Общее полученіе угля съ 2.121,і т. п. въ 1910 г.
поднялось до 3.319,* т. п. въ 1911 году, 5.316,в т. и. въ 1912 г.
й наконецъ до 7.198,в т. п. въ 1913 году, а за два года съ
1911 г. оно больше, чѣмъ удвоилось.
На линіи Сѣверныхъж. д., положеніе нефти по основной
вѣтва значительно ухудшилось по сравненію съ положеніемъ
за 1912 г. На веѣкъ стааціяхъ, гдѣ но увеличенному ввозу
угля въ- 1912 г., уже можно было ожидать сокращеиія нотреб-
ленія нефти ва 1913 годъ; такое сокращение а послѣдовало.
Ст. Волыдево и Щелково вотребленіе нфти въ 1913 г. совраг
'«или первая до 1,о т. п., вторая до 253л т. п.; въ 1912 году
они волучвли 135,8 т. п. и 833,« т. iw т. е. общее полученіе
этихъ станціі, превышавшее въ 1911 году милліонъ дудовъ,
въ 1913 году сократилось на три четверти. Общій ввозгь угля
на эти сіаннда въ 1913 году достнгъ 2.507,а ?. а. и на вро-
— 357 —
тяженін 2-хъ лѣтъ возроть почти въ 2,5 раза. Нѣсколько
неожиданно небольшое паденіе ввоза нефти въ 1912 году наст.
Пушкино при небольпюмъ же (въ абсолютныхъ цифрахъ)уве-
личеніи ввоза угля, въ 1913 году уступило мѣсто крупному
ггаденію ввоза нефти съ 1.126 т. п. 1912 года до 431,в т. и.
въ 1913 г. и столь жекруиному рости угля съ 48 т. и. до1.282,в
тыс. цуд.
Небольшое паденіе ввоза на ст. Мытищи съ 453,» т. п.
въ 1912 г. до 402 т. п. въ 1913 году при одяовременнояъ
ростѣ ввоза угля съ 578,а т. п. до 878,о т. п. не находится ни
въ какой особой связи. На ст. Мытищи преобдадаютъ заводы
кирпичные, иашнностроителыше, и крупное потреблениездѣсъ
угля идетъ не за счетъ нефти: взъ трехъ извѣстиыхъ тмъ
заводовъ на станціи: Московскаго вагоностроительнвго завода,
кирпичнаго завода Шапошникова и Геннокова и кирпичнаго
завода Воронина—угля въ общемъ за 1913 г. потреблено 960,s
тыс. п. За нсключеніемъ вагон острой тел ыіаго завода веѣ они
нефти не потребляютъ; вагоностроительный эаводъ въ 1913
году потробилъ 163,3 т. п. и на 1914 г. ужезакупилъ220т. п.
Такъ какъ и Оуконнаб фабрика т-ва Чернышевой с-вей
закупила на 1914 годъ уже 100 т. п. и о-во Вискоза 150.000 пу^
довъ, то при 470 т. пудовъ, закупленных?, на 1914 г., можно
ожидать во ввозѣ н'а ст. Мытищи даже нѣкотораго улучшенія.
Хотя,-такимъ образояъ, ожидать крупвыхъ потерь на ла-
ніи Сѣверныхъ дорогь на 1914 г. и не приходится, но общія
потери не$ти по линіи съ 1911 г. въ теченіи двухъ лѣтъ и
особенно въ 1913 г. очень велики. Общій ввозъ нефти въ
1913 г. соятавлаегь 1.150,» т. п., въ 1У12 г. онъ быаъ 2.гбЗЗ,і,
въ 1911 г.—2.973,8: за два года сократился на 61%.
Потери нефти въ теченіи 1913 года на лииіяхъ
Нижегородской, Казанской, Александровской и Сѣверныхъ ж. дорогь
составляютъ 5.037,з, что по отношешю къ общему ввозу по
этимъ линіямъ за 1912 г., равнялся 10.793,* т. п., составляете
почти 50п/о (47.о%)- Общія потери нефти по губерНІп
составляютъ 5.073,э или 42,3% и, гакинъ образояъ, на прочихъ
линіяхъ нефтью потеряно всего Зб.о т. п. изъ 1.269,з т. п.,
ввезенныхъ по этимъ линіяиъ въ 1912 г., т. е. не болѣе 0,se/o'
-358 —
Благодаря иалымъ потерямъ на лрочихъ линіяхъ н общій °/о
потерь по губерніи нѣсколъко опустился.
Измѣненія во ввозѣ нефти и угля въ Московскую губер-
нію вастолько крупны и етоль, очевидно, зависать другъ отъ
друга, что не возбуждаютъ ни иалѣйшаго сомнѣнія въ томъ,
въ какую сторону и какъ измѣнилось потребленіе и жидкаго
и твердаго минеральнаго топлива въ губерніи. Однако, по
ввозу нефти и угля и по измѣпеиіямъ, какія нроисходятъ въ
потреблены этихъ видовъ топлива, нельзя совершенно судить
о потреблении этихт> видовт> топлива а составить вполнѣ
правильное представлении о потребленіи даже угля и нефти.
Поэтому при обозрѣніи ввоза угля и нефти но отдѣльныыъ стан-
ціанъ иы и стараемся провѣрять данные ввоза топлива
данными о потребленіи его. Хотя имѣющіеся у насъ свѣдѣнія о
потребленіи не обладлютъ той полнотой, какъ свѣдѣнія о
ввозѣ в сами по себѣ отличаются малою односторонностью и
потому трудно поддаются сравненію но годамъ, однако, какъ
всякія массовая свѣдѣнія, они даютъ возможность прослѣдить
характерныя черты потрубленін каждаго года и замѣчать
типичный измѣнепія, происходящая въ потребленіи, какъ отдѣль-
ныхъ видовь топлива, такъ и всѣхъ ихъ въ совокупности. Въ
связи съ данными о ввозѣ нефти и угля, данный о
потребленіи всѣхъ видовъ топлива пріобрѣтаютъ еще большее значе-
ніе, такъ какъ даютъ возможность провѣрять и дополнять
ооного рода свѣдѣнія свѣдѣніями другого рода. *
Въ этомъ году отвѣты о потребленіи топлива даны 97
фабриками, въ 1912 г. ихъ было 127, въ 1911 г.—99.
По примѣру двухъ прошлыхъ лѣть распредѣлимъ всѣ
фабрики на 4 группы: I группа—фабрики съ жидкнмъ топли-
вомъ: нефтью, остатками или нефтью и остатками; II группа—
фабрики еъ твердымъ топливомъ: аптрацитомъ, каненнымъ
углемъ, дровами и торфомъ или тѣмъ или инымъ сочетаніемъ
ихъ; Ш группа—фабрики на сырой нефти и твердояъ топли-
вѣ и IV группа—фабряки на жидкомъ и твердоыъ топливѣ.
Свѣдѣнія 97 фабрикъ и заводовъ, давшихъ въ 1914 году
отвѣты о потребленіи топлива за 1913 г. распредѣлаются по
4 групиаыъ едѣдующямъ образомъ:
— 359 —
Группа [—жидкое топливо.
Нефть .....
Нефть и остаткі . .
Всего . . .
°/о".о къ общвиу ходяч.
аотреЬіенія . .
Ві 1912 г. . . .
, 1911 г. °/о> . .
Нефть
Остатки
А итрв цеп,
Еые.угоіь
Кокеъ
Пуды
—
—
14^96
14.596
7,^/о
6.°>
10,'^о
157.678
27.599
185.277
6,*°/"
14,з°/о
1І,оО/о
-
—
—
—
_
~
—
—
__
—
_
„
—
„
~
_
—
—
—
—
—
Дрова
К. с.
_~
—
...
—
—
—
Торфъ
Пуды
—
_
—
—
_
—
й
—
і
і
2
—
4
7
11
_
—
_
Ѵ/«
2,.°/0
3,Л'«
Ѵ/<
Группа II—твердое топливо.
Автрацнтъ ....
Каин, угол,, siTp , дрова
Антрацнтъ, дрова . .
Дрова
Товфь
Дрова а торфъ . . .
Уголь, дром . . .
Угон,, торф* я лроаа .
Всего . .
°,о°/о м> общему юач.
вотребмиія . . .
В* 1912 г. . . .
„ 1911 г. "/,*>/„ . .
—
—
—
—
—
—
~
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
,_
—
~
17523
24&049
1.151.579
—
—
._
35
61.941
Ы7&827
І7,і»/«
І5,4»>
25>>
—
38.273
—
_.
-
—
325.141
43.026
406.440
8,і°/о
9,э°/о
11,!
-
4.460
—
_
—
—
-
—
4.460
0,а»/о
&з°,«
і.«°;о
—
2.872
12 781
11.437
—
15.615
2.643
37
45385
ббЛ'й
№*Л
53,0й/»
-..
_
—
—
1.260.760
8.467,085
1.623.147
11.617
11.365.flOS
50,^/0
59.»», а
74ЛЛ
1
5
5
10
7
9
6
I
44
_.
48
37
—
—
-
—
—
—
—
—
45>Р/«
4Э,*°А
8Ѵ/<
37,tf>/<
360
Группа. III—нефть и твердое топливо.
ОД»
Остгтія
Антрацктъ
Как fro J fa
Кои el
Дров
К. с.
Торфъ
Ицы
і!
si
НЦть .
Угмь .
Древа .
Тор** •
47.594
24093
4.971
535.133
182.285
4Б.034
4.696
SU77
збвлеѳ
34569
2.630.000
11
5
Всего. . .
"/о"'о къ общей; іімя«.
міребвт
ч 1911 г. "/•"/* .
В6ЯБ8
44,.
48,е
70,0
525-132
6,і
!>•
0,7
182.286
а»
2,»
45.034
в*
11,і
2,о
7.173
10,"
7.4
2І,о
3.023.157
13,*
ил
U
Группа ТУ—жидкое и твердое топливо.
18
22
Ю
МЛ
18л
17,*
10,*
Вефтц осмткі . .
Осгати ....
Лвтрааятъ . . .
КіЯВЯВЫІ JTOJl
Коссъ . . . ,
Дром ....
Тор*і. ....
№.251
«/«Я/о КЪ 0б«вЧ Е0.ІПЧ.
иотреб
Вь 1912 г.. . .
„ 1911 г. »/<*/• .
1155.929
618.631
90Э.225
24.832
9.527
18.472
2.528.093
2.489537
1.481330
Всего. , . 95.251:2.736.619
48,.;
І
20,е
93,5
85,8
96 727
1.502930
1.866.799
700608
146Л0О
6595.667 14.206.377
!
761 і 87,7
I
I
83,* j 87,*
74,о ; 87,о
380578
26083
408-661
89,э
за*
97,0
7.700
4.525
2.217
1-82&318
3.480^66
90.000
2544 —
I
168'2.629.426
17.144'8-028.310
24^
33,«
26,»
35,т
2ft«
25,»
12
II
5
I
2
2
33
53
45
34Л<
41J
45*
— 361 —
Обращаетъ вниманіе на себя въ этихъ таблацахъ преяаде
всего то постоянство и та поелѣдовательность, съ которой в*
ігродоля;еніи трехъ лѣгь съ 19І1 г., нееиотря на
разнородность состава фабрикъ и на разное количество ихъ падаеіъ
значеніе первой группы и четвертой, но наобѳротъ роеіеть
значеніе второй и третьей. Число фабрикъ I группы въ вро-
цевтпомъ отношеша ко всему числу фабрикъ въ 1&11 г. было
7%, въ 1912 т., вря ѳбщенъ чисдѣ фабрикъ 127, упало'дѳ
3,І°/о, въ 1913 оно составляетъ уже 2,1% Это нееомнѣнао
означаетъ, что числа фабрвкъ на жндковъ топлввѣ веуклолво
убываетъ. Т& жѳ авленІе повторяется въ IV груииѣ, гдѣ
процентное отношеніе фабрвкъ группы къ общему числу фабрикъ
изменялось по годамъ слѣдующимъ образомъ: въ 1911 году
45,0%, въ 1912 г. 41,8%, въ 1913 г. 34,0%. Это опять жвио
свидѣтельетвуетъ, что и количество фзбрнкъ ва еиѣгланножъ
жидкомъ и твердомъ отопленіи непрерывно уменьшается, и
за ахъ счетъ, какъ и за счетъ фабрикъ на одноиъ жидкомъ
отоплбніи, ростетъ значеніе фабрикъ безъ жядкаго топлива.
Въ третьей группѣ, т. е. въ группѣ, гдѣ твердое топливо
употребляется въ связи съ сырой нефтью, т. е. при двигателям,
виутренняго егоранія, процентное отношеніе фабрвкъ группы
къ общему числу фабрикъ ростетъ съ 10,0% въ 19П г. до
17,3% въ 1912 г. и до 18,5% в* 1913 г. Во второй групп*"
гдѣ жидкое топливо совсѣиъ отсутствует^ оно растегь съ
37,0% до 37,8% а наконец* до 45,4°/о. Обращаясь къ
количеству погребленнаго топлива каждаго вида той или ивой
групггой, мы, за неболыпимъ исключевіемъ, не обнаружимъ
у;ке такъ просто и очевидно тѣхъ измѣненій, который на вро-
тяженіи трехъ лѣтъ произошли въ отноевтельвомъ положе-
ніи каждаго вида топлива потребленнагѳ той или иной
группой. Дереиѣщешя фабрвкъ съ измѣневіеяъ вида топлива въ
ту или иную группу и затѣмъ вообще нзмѣвенія въ сиетеыѣ
отогіленія не нозволяютъ сразу обнаружить ту дли иную за-
кономѣрность и въ отноевтельновъ положеніи количеств* к»ж-
даго топлива въ каждой грушіѣ. Однаво, если мы возънемъ
группу I и IV, т. е. группу, гдѣ сырая нефть употребляется
виѣетѣ съ остатками и сравиимъ относительное положевіе
еырой нефтв здѣсь съ ноложеніемъ сырой нефти въ III
группе, і'дЬ сырая нефть употребляется безъ какой-либо связи съ
-362 —
остатками, то увидимъ, что въ группахъ \ и IV,
систематически изъ году въ годъ растетъ относительное потребление
сырой нефти съ В0,0°/о въ 1911 году до 51,4°/о въ 3912 г. и
до 5о,9°/о въ 1913 году и та клее систематически падаеіъ
относительное зиаченіе потребленія сырой нефти группой Ш съ
70,0°/о до 48,6°/о и наконецъ до 44Д°/о, а это значить, что
еырая нефть распространяется болѣе тамъ, гдѣ она
употребляется вмѣстѣ съ остатками, и слѣдовательно двигатели внут-
реияяго сгоранія заиѣпяютъ остатки болѣе. чѣмг они замѣ-
ияютъ другіе виды топлива. Это же явлеиіе мы можемъ иро-
слѣдить и тѣвъ еще рѣзче почеркнуть его, если мы общее
потребление иефтн и остатковъ этими двумя группами въ
1913 г. сравеимъ съ общимъ же потреблениемъ ихъ тѣми же
группами въ 1912 г. Въ 1913 г. ими потреблено 109.847 п.
нефти- и: 2.921,886 пуд. остатковъ, въ 1912 году потреблено
125.302 п. нефти и 7.111.591 п. остатковъ. На одинъ пудъ
нефти въ 1913 году приходится 26,6 п. остатковъ, въ 1912 г.
приходилось 56,7. Конечно, это послѣднее явлепіе стоить
лишь въ небольшой связи съ двигателями; въ гораздо
большей степени оно обусловлено общимъ сокращеніемъ
потребления остатковъ. Здѣсь мы хотѣли только подчеркнуть, что
относительное значепіе нефти въ 1 IV* группахъ возрастет!
аолѣе чѣмъ въ II и III группахъ въ то время, какъ общее
потребленіе остатковъ этими группами падаетъ. Значепіе
торфа въ отношении къ общему потребление систематически и
значительно падаетъ въ II группѣ, т. е. въ группѣ потребле-
иія твердаго топлива (74,0°/«; 59,3°/о; 50,8°/о) и относительно
ей схематически также растетъ потребленіе торфа въ групп*
ІУ, гдѣ торфъ потребляется виѣстѣ съ жидкимъ топливомъ.
(25,0°,/о; 29,6°/о; 35,7°/о). Относительное зиаченіе торфа ро-
стетъ въ группѣ жвдкаго и твердаго топлива, гдѣ іютреблеиіе
остатковъ сокращается. Въ группахъ Ш и IX, т. е. тамъ, гдѣ
дрова потребляются съ тѣмъ или другинъ видомъ жидкаго
топлива, зиаченіе потребленія этого топлива падаетъ и
соответствен но ростетъ въ грушіѣ П-ой.
Возростаніе ввоза угля въ раи*онъ было настолько круп-
пымъ, что сомнѣваться въ крушшмъ увеличении потребленія
угля пе приходится и что это увели ченіе въ общемъ шло за
счетъ остатковъ также несомнѣнно. Установленіе же того, въ
-363 —
пользу какой изъ группъ II или IV ііошло, сокращеніе
потребления оетатковъ въ большой степени и гдѣ оно вызвало
большее относительно потребление угля хотя в представляет*
интрересъ, но для рѣшеяія этого вопроса въ нашихъ табли-
цахъ не ямѣется опредѣленныхъ данныхъ.
Въ заключоніе считаемъ пе лишнимъ привести
сравнительную таблицу общаго потребленія всѣхъ фабрикъ и заво-
довъ, дававшихъ отвѣты за три года:
Жидкіго топінві .
Тверд, отпер. .
Торфя . .
ДрОВЪ
Или въ вуд. нефти:
Жндваго тоиляв»
Тверд, мин«р. .
Торфа
Оде потребила
въ 19П г.
. 5.466.552 п.
. . 5.402,280 „
. . 18.090.95fi „
. . 78.000 k. о.
Въ °/о°/в
. 5.466.552 п. 30,а
. 2.701.140 я 15,е
. 5.168.845 „ 28,і
IS12r.
7.355.217
11.897.] 78
27.119.587
86.500
7.355.217 п.
5.948.589 „
7.748.458 „
5.190.000 „
а,
»
ч
B.C.
Въо/о",
28,0
•22,і
29,»
19,>
1013 г.
3.118.401 п.
13.844,783 „
22.117.076 „
6В.702 ж. е
а
3.118.401 в.
6.922.;і92 .
6.104.879 „
4.182.120 ,
15,з
33,.
31,і
20,1
18.016.537 н. 100°/о 26.211.284 п. 100»/» 20.627.792 в. ІДОД»
Число ДОряп. Ш 127 97
Три года подъ рядъ, несмотря на различное число
фабрикъ я заводовъ и на неоднородный въ большей или
меньшей ыѣрѣ еоставъ ихъ, общее стреиленіе
фабрикъ—сокращать нефтяное отопленіе. увеличивать за его счетъ отопленіе
торфонъ и твердымъ минеральнымъ и то сокращать, то
немного увеличивать отопленіе дровами. Это стремленіе яожно
считать поэтому несомвѣннымъ и такъ какъ оно
подтверждается в другими данными, то въ общемъ картину
потребления фабрикъ н заводовъ въ 1913 г. и пронешедшихъ въ невъ
измѣненій съ 1911 г., какъ они рисуются по даннымъ анкетъ,
можно принять за близкую къ настоящему положенію.
X. Банинскія цѣны на нефтяныя продукты въ 1913 г.
Несоотвѣтствіе между нредлоа;еніемъ нефти н сиросомъ
на нее на внутреннем!» рынкѣ продолжало, и даже т боль-
— 364 —
шей степени сказывается н въ втчетномъ 3913 г. Отсюда и
цѣйн ва веъ нефтяные продукты въ 1913 г. продолжали
растя; ato— третіЗ гадь почти безнрерывно нодъемъ цѣнъ на
Среднія цѣны на отдѣльные нефтяные продукты за 12
нЬс. выразились въ слѣдующихъ цифрахъ:
1912 Г. 1813 г.
Легкая иефть (в. Черн. гор.) 35,з 42,7
ІВДпныв іготітеи 34,9 4-1,*
Кероввп (п туя.) 42,о 53,і
Нзмѣненіе цѣнъ выражаются въ слѣдующихъ цвфрахъ
(разница за пудъ);
В* ыігМевіъ. Въ °і0-\ъ.
1913 г. 1913 г. 1912 г. 1913 г.
Зегвая вефп . . . +-Ш,і 7,5 +59,» +2I.S
Нвфпявые осмти . . -j-13,i 6,s +вО,о -+18,е
Квроояи (впун.) . . +13,4 1І,а -Нгі° +26,а
Размѣры повышенія цѣнъ въ 1913 г. являются
наименьшими для всего трехлѣтіа выеокихъ ц.ѣнъ(443.24-59.з-+21.э°/о
—легкая нефть), хотя, сана по себѣ, средняя цѣна на нефть
въ 1913 г. является максимальной за все время существованія
бакинской нефтяной промышленности.
Къ оеобевностяжъ колебанія цѣнъ 1913 г- слѣдуетъ
отнести отсутствие повышенія въ преднавнтаціонные мѣсяцы,
сравнительно сь предшествующими зимними иѣеяцани (конца
912 г.) и стояніе згихъ цѣпъ почти па одноиъ уровнѣ въ
эти предеавигаціонные мѣсяцы (январь-нартъ); нѣкоторыиъ
объясненіемъ даннаго явленія можегь быть высокій уровень
цѣнъ конца 912 г., явлепіе если н обычайное, то лишь для
еамихъ иоелѣднихь лѣтъ. Съ апрѣля по сентябрь цѣны на
нефтяные продукты характеризуются безнрерыввымъ и сйль-
нымъ повышенівмъ г. не ооычпымъза послѣдніегодыдаденіемъ
въ заключительные мѣсяцы года.
Съ движепіемъ цѣнъ но четвертямъ года знакомятъ слъ-
дутмція цифры:
ко
75
rU
65
60
55
50
1.
ДІАГРАММА№16.
1 1
I
1
1
1
1 i
i
\ !
■
1 ;
i '
1 1
< 1
1 i
Г І :
1 ' ! ■
\
\ y
1
i
It И
40
35
30
25
20
15
10
с-
1—J
i
i
—
.
1 ■ h
7
I/
„—_,_
г—'
i
■ i
0
4
i i
3
13
j
>
*
*
—'—
/
.»*'
j
!
i
г
I
1
я
{ Л
■
■
г з
1
i
I
—U
'
J
/
/
r -z
*
i
*
38
1
i
1
i
i
<
*
*
*
i
I Л
■
*
В I
a
*
•
•
•
>
С %
■
•..,
; і
6АНИНСКІЙ Ц-ЪНЫ НА ЛЕГКУЮ НЕФТЬ И СУДОВОЙ КЕРОСИНЪ
1
і
1 і і
1 N
г
-•
[ Я
і
і
[
,—— -|
1
1 і
'
1
! !
*
*
*
*
*
г і
/
/
/
*
*
*
*
1
•
•
■
*
ч
ч.
*
1
! ;
і
11
[ Ц
I ІІ
Г Зі
4
ft
*
г л
•••'
г я
■
1 Я
..••
j
И I
1
!
1
• »»
і
і 3
1
1
1
1
! |
1
і
і
I
—
1
г
1
*
■
*
і х
.**
і
і
і
J
і
1
1
1
1
і
і
._
•
...
1
1
і
і !
f
1
[ 2
а з
' I
• ••
t л
/
г
••
: Д
1 *
і *
1*
\і
і\
t I
• 1
* 1
■ 1
1 1
1 1
:
,___
| »
: •
*
•
■
і*
Г
у
* Г
!
С 1
I
1
j
і
1
і
- 1—
: я
Е Я
*
«
■
*
*
*
•
*
1
і
ft
?
С Я
IX
1
ft
*
*
*
ш
ѣ
ѣ
ч
■
ш
ѣ
■
К 3
|
■
•
■
•
1
*
V
*
1
; х
*—
9
•
•
•
*
■
——с
N
\
•
[ Я
ч
'ч
к з
—
• •"
/
г
' 1
-
V-
/
с и
♦*.
\
\
С 1
і
г
1911 г. 1912 г* 1913 г. 19т
— 365 —
Легкая нефть.
фтщдо дам*». КеросмИ (Яг.).
С р е д н і г tm ж де
1913 г. 1612 г. 1913 г. 1913 г. 1313 г. 1313 1913 г.
Январь—ивптъ . 37,6 31,в 37,4—37^ 37,з 30,< 44,1 ' 38,в
Апрііь—іюаь . 39,7 34,а 39,ч—40,t 37,s 34,5 46,6 41,а
Іюль—сентябрь . 50,о 36,5 4Ь,л~Ь2,а 49,а 37,і Й5,» ' 4І,»
Октябрь--декабрь 43,о 37,т 46,в—38,і 40,э 37,3 Ьйр *5,я
За 12 мѣе- 42,7 35,і »Ѵ'52,і 41,* 34,* 53,* 42*,
Разиѣры данпаго посту«ательнаго движенія цѣвъ иогутъ
быть выражены въ слѣдующихъ цнфрахъ по сравнение съ
цѣяаии за послѣднюю четверть 1912 г.. принятыми за 100
(л. н. въ Черномъ гор.):
Октябрь—декабрь 1912 г 100 (37,т).
Январь—маргь 19ГЗ г 99,8
Апрѣк- Іюаь „ 105,3
Іяш.—сентябрь . ...... 133,7
Окмбаі—девабрь „ ИЗ,»
Необычайно высокій подъемъ ігольско-септябрьскихъ цѣнъ
находимъ объяснение въ забастовочное дввженіи дапнаго
времени; по прекращении послѣднихъ аабастовокъ (бр. Нобель)
цѣны сраау пошли на убыль и падали безпрерывно почти до
конца года.
Колебанія внутри отдѣльныхъ мѣсяцевъ выразились въ
1913 въ слѣдующихь цифрахъ (цѣвы на легкую нефть въ Ч.
Г. къ концу первой и поелѣдней четверти мѣеяца):
рь 371/»—37Ѵ> Ьмь «V*—48'/«
Февраль" 373/'—37l/i Ibfjet* 49,0—54,в
Жарта ..... 37Ѵа—383/* Свямбрь 54»/*—48»/*
Аврйк . . . . . 40*/*—ЗВ Ожмбрь. 50>—44)о
Mat 99s/*-40»/» Ивабрь 45s/»-41
іюиь ..... 391/*—"V* Декабрь '35-39
Всматриваясь, въ нриведенвыя цифры легко замѣтнть, что
тенденцию къ повышенію цѣпы на нефтяные нродукты про-
-366-
явили только въ нартѣ (вторая половина). До второй
половины іюля ростъ цѣнъ совершался довольно медленными чем-
помъ; съ 16 же на 17 іюля съ возникновеніемъ забастовки у
Касп.-Черном, о-ва за одинъ день цѣны поднялись сразу на
2—3 коп. на нудъ (съ 437* до 41—46 к.), а черезъ двѣ не-
дѣли—къ концу мѣсяца котировались уже—531/гк.. а въ
сентябри (13—14-го)—рекордная цѣна 58 к.
Съ 18 сентября—дня прекращены забастовки у бр.
Нобель—и до второй половины декабря цѣны безпрерывно
падали, дойдя вт. своемъ и вдев, і и до 35 к.; въ той же второй по-
ловннѣ декабря наблюдается и вовыі* подъеиъ цѣвъ, завер-
шившійса къ концу отчетяаго года цифрой 39 к.
Паденіе цѣнъ въ концѣ календарнаго года, и пэденіе
столь рѣзкое, для послѣднихъ лѣтъ явленіе невиолнѣ
обыкновенное и, возможно, знаменующее собою завершеніе трехлѣ-
тія необычно высокихъ цѣнъ на нефть.
Столь значительный подъемъ цѣнъ на нефтяные
продукты сопровождался для бакинскаго рынка необычайнымъ со-
кращеніемъ его оборотовъ; если судить по бюллетеняиъ
биржа, то операціи съ сырой нефтью сократились сравнительно
съ 1912 г. на цѣлыхъ 31.і°/о а еъ иазутоми—на 28.&; за ис-
текшіе 12 мѣсяцевъ бакинской биржей было оглашено слѣ-
дующеѳ количество запродажъ (въ вил. пуд.):
1913 г. 1912 г. мдмъ № 0/lflja:
Сщи и*п . . . 74,е 108,1
H*fr. Мт. . . . . \і#
Керм»и . . . . 5^ 7.» — 38,j -J- 36,о
Всего. . 8&о 136,. — 30,s — 34,о
Въ обозрѣваемомъ году биржа регистрируетъ нефт. про-
дуктовъ на 41.8 ы. п. меньше, чѣмъ въ 1912 г. (30.s°/o). (ЗЗ.в
м- п. сырой нефти^ 5.9 я. мазута и 2.з м. керосина), а въ
1912 г.—на 70.2 м. д. (34.о7о).
Нижеслѣдующія цифры знакомить съ рвспредѣленіеяъ
запродажъ, оглашенных* бакинскймъ биржевыиъ коиитетовъ,
-367-
поотдѣлышнъ частямъ обозрѣваемагоперіода(си.табл.прилож.):
Январь — Ларть
Апрѣль—Іинь
Іюль—Сентябрь
Октябрь—Дм.
Неііяв. . . .
Всего .
Тысячи
Надпін. !
і
1
17 572 |
1S.44S ,
21.614
22.175 і
360
80.169
пудові
Срочв.
6-780
2.257
—
5.750
-
14.787
ИТОГО
24352.
20 705
21.614
27-925
360
94556
л
а1
21,7
23.о
27,.
27,і
0,>
100
%
о
а-
ЛЬ,*
1б,з
—
38,9
КЮ
°;<
Всего .
1913г.
25,9
21,9
22,в
39,6
100
1912 г.
19,э
18,0
26,«
35,5
100
Срнм. м ■
1 кѣсааі
1
1919 1.1912 г
8117 ' 9.074
1
8.902 і 8.198
7205 |12ХЮЙ
9.308
7.91S
16235
11.898
Деріоды сравнительно низкаго уровня цѣнъ (1-я и въ
особенности послѣдяяя четверть) характеризуются наибодь-
шимъ оживленіемъ нефтяного рынка, особенно въ отношеніи
сдѣлокъ на срокъ.
Вліяніе высокихъ цѣнъ но прежневу сказалось незвачи-
тельныыъ въ обозрѣваемыЁ періодъ количествоыъ срочныхъ
запродажь, еильнымъ сокращеиіемъ числа ихъ.
Яалочныя и ерочныя запродажи по подсчету бюллетеней
биржа за обозрѣваемыЙ 1913 г. составляли (м. пуд.):
1912 г. 1913 г.. Срочи. вред, it*/»
Кілпн. Срочн. Ныичк. Сро»в. 1S12 1913
Сыри нефть ... . ВЗ.в 44з 62.s 12.о *1.а Ів.і
Нефт. octstki .... 13.з 7.* ІЗ.о іл 35.» 12j
Кероеднъ ..... 4-0 З.і 4.» |.о 50л 22.і
Всего , 8ij
55.t
79-а Н.в
41л
15.7
Количество,запродажъ,наличнаго товара въ обозрѣваеыоыъ
году почти не измѣнилось (79в ср. еъ 81л м. и.), все
сокращение приходится на ерочныя запродажи (умевьшеиіе почти
въ четыре раза). Въ забастовочный періодъ ерочвыхъ
запродажь не совершалось вовсе. Самый характеръ срочпыхъ за-
нродажъ измѣнпдъ въ 913 г. свою сущность; за налынъ ис-
-368 —
жлючеиІемъ всѣ овѣ вмѣють уеловіеы'ь твердую цѣігу, размѣръ
ихъ незначителен (менѣе милліона пуд.), срокъ непродолжи-
теленъ (2—3 мѣсяца). Очевидно за бакинскинъ нефтянымъ
■рынкоиъ, по скольку жизнь его выражается ыѣстной биржей,
остается главнынъ образоиъ мѣстное значеніе, что подтверж-
деаія также также и характеристикой состава покупателей; по
с^сгАву покуіімеіей запродажи группируются (куплено мил.
пуд. всѣхъ нефт. продуктовъ);
Фирмы покупатели-. 1909 г. 1010 г. 1911г. 1912 г. 1913 г.
Тоіым маодвжіі 65,і ТО,а 88,з 56,і 36,в
ВдомшДі 130,1 97,і 74,б 11,э 24,і
Инр*&№Я 6,* 8,9 3,з 8,г 3,5
Спвіудатжввыя 9,1 4,» 13,5 15,» І5,і
Прокнаммн ..,...— — — 14,і І5,«
Веего. 31U lSJ.s 180,о 136,8 94,s
Количество запродажъ на мѣствомъ рынкѣ экепортпыхъ
фнрмъ сократилось за пятилѣтіе въ шесть рзаъ, заводскихъ
—аеныйе, чѣиъ вдвое.
Потребителей—вдвое, но вмѣстѣ съ тѣмъ усилилось зна-
ченіе съ запродажъ спекулятивна!© вида. Но сраваеніго съ
1912 г. наиболѣе значительно сократились запродажи потре-
бителянъ (60°/а), затѣмъ экспортерам (42°/о). заводавъ— 33%,
менѣе-же всего— епекулянтамъ 5°/о).
Приведет* средиія годовыя цѣвы на мазутъ для главнѣй-
шихъ вюфт. рыввдвъ:
1908 1910 1911 1812 1913
Б«ч 21,= 1Б,і 21,і 34,» 41,»
Н.-Наіиро«. . . . 31,» 26,і 33,« 43^ 58/)
■оси» .... 41,а 37,. 44,і - 54,» 68,4')
По сравненію еъ предыдущими годами измѣнеяіе цѣвъ
для 1913 г. выражается въ %-хъ:
°/о повышеші
1911 1912 1913
Bag; ....... 38,5 60,а 18,е
а>Вмгф*ь ...... 2В,т 2Э,в 35,і
Пит........ Івд 22>ь 28,t
') Ц*м» ■» пімкІ mujn, шртімям—оие.
XI Экспорт ъ.
Нѳфтяныя операціи въ Батумѣ и Новороееійёкѣ.
Ввозъ въ Батумъ и Новороссійскъ. Въ 1913 г. было ввезено
въ Батумъ и Новороссійскъ (т. п.):
Р&ЗННЦ&4-В1Я
1313 г. 1912 г. Абс. % %
Ві Батуиъ 40.794,і 38.879.3 +1914,8 44»
„ Новороссійекъ 15.468,с І4.637.а + 831,з +5,т
Всего 56.262,; 53.516.S +3.746,* +5,і
Ввозъ всѣхъ продуктовъ въ Новороссійскъ и Батумъ въ
въ 1913 г. увеличился на 2.74G,i т. п. (5,і%), въ отдѣльно-
сти для Батума на 1.914,8 т. пѵд. (4.8%), для Новороесійска
831,з (5,і9б).
Отдѣльныхъ продуктовъ въ Батумъ поступило (т. п.):
Разннца-f-HjH—
1913 г.
Освѣтвтвдьяоіъ явсдъ .... 23.819,в
В t т о м т. ч н с л ѣ:
Ееросипа 20.896,»
Соларкн іегкон 2.923,н
Кврое. двет. —
Сн&зочн. пасть 11.552.1
Нефтявыхъ остатковъ 4.602,з
Снрои нефти 819,5
Ввозъ въ Батумъ въ текущемъ году ыо сравненію съ про-
галымъ 1912 г. далъ увеличение керосина на 1.278,2 (6,s%),
соларки легкой на 555,s (23,*%) и нефт. оетатковъ на 909,і
(24,в%), ввозъ же емазочныхъ масл-ь уменьшился на 653,7 т.
пул. (5,*%) и сырой нефти на 23,в т. п. (2,т%).
Поступленіе керосина въ Батумъ въ текущемъ году по
керосинопроводу составляло 22.591,5 т. п., больше прошлогод-
няго на 666,а (3%).
1912 г.
21.986,9
19.617,3
2.368,а
0,9
12.206,4
3.693,1
842,5
Две.
+ 1.832,;
+!.278,з
+ 55б,з
- 0*
— 653,7
+ 909,з
— 23,э
О/о °,и
+ 8,3
+ 6.5
+23,*
—
— 5л
+2*,в
- 2,7
— 370 —
1913 г. 1912 г. + —
Дбс. V* °/°
По керосивояроводу 22.591,5 21.924,6 + б66'0 + 3>°
Прямымъ сообщевіеиъ 81,і 62,і -j- 1Э,и -|-30,й
Въ Новороссійскъ поступили слѣдующіе продукты (т. п.):
1913 г. 1912 г. + —
Абс. "к °/о
Освѣтительяыхъ маслъ 2.277,е 3.387,і --Ш0,і —32,y
Вефтяныхъ остатков* 86,ѵ 151,в — 65,і —12,а
СыроМ нефти 4.654,в 4.674.3 — 19,л — О.»
Бензина - 5.318,8 5.396,з — 77,5 — 1,*
Лигронна • 3.130,7 1.027,2 -[-2.103,5 больше чѣкъ
въ три раза.
Ввозъ вь Новороссійскъ веѣхъ нефтяныхъ продуктовъ,
кромѣ лигроина, уменьшился: освѣт. маслъ на 1.110,і т. пуд.
(32,7%), нефт. остатБОвъ на 65,і т. п. (42,8%), сырой нефти
на 19,4 т. п. (0,4%) и бензина на 77,5 т. п. (1,4%); ввозъ же
лигроина въ текущемъ году сильно возросъ—съ 1.027,2 т. п.
въ 1912 г. до 3.130,7 т. и., на 2.103,5 т. ц., больше чѣиъвъ
два раза.
Въшозъ изъ Бамума и Новороссійска. Бывозъ всѣхъ
продуктовъ изъ обоихъ портовъ заграницу и въ Роесію рисуется
данными слѣдуюшей таблицы:
Заграницу въ Роесію Итого заграницу
и въ Роесію
Батуиъ Но вор. Всего Бат. Но вор. Всего Батумъ Новор. Всего
ШЗ г. 37.845,я 10.154,» 48.000,3 3.164,5 3.514,а 6.679;і 41.0і0,о 13.669,* 54.679,*
1912 г. 33.81",6 9.558,я 43.376,5 2.042,о 4.619,» 6.661,» 35.859,в 14.178,і 50,037,7
ІАба.-{- [-4.027,» -f-5!)5,3 -f 4.623,8 +1.122,.-, —1.104,8 -f]7ifl -f5-150.* —508,т +4-И1-7
Разница {
(въ °,'ое;э + 11,9 + 6,3 4" 10,в 4- 54,э — 23,а + 0,s -f- Н,з — 3,& ■+- 9,а
Вывозъ заграницу изъ обоихъ портовъ увеличился на
4623,8 тыс. пуд. (10,6%) — изъ Батума на 4027,9 тыс. пуд.
(П,9°/е), изъ Новороссійска на 595,9 тыс. пуд. (6,2%);
вывозъ въ Роесію изъ обоихъ портовъ увеличился иа 17,9 тыс.
пуд. (0,2%), при чемъ увеличение исключительно падаетъ на
Батумъ—вывезено 3164,5 внѣсто 2042,0 тыс. пуд., увеличение
на 1122,5 тыс. пуд. (54,9%); изъ Новороссійска же вывозъ
въ Роесію въ текущемъ году уменьшился на 1104,6 тыс. пуд.
- 371 —
(23,9°/о). Общій вывозъ всѣхъ нефтяныхъ продуктом, нзъ
обоихъ ііор'іовъ по обопмъ направленіяэіъ въ Россію и
заграницу (шредѣлплся въ текущоагь году въ 54679.4 тыс. пуд.
больше ирошлогодняго на 4б4І,7 тыс. пуд. (9,2°/п),
За послѣдніе Ю лѣть вывозъ нзъ обоихъ нортовт> иэмѣ-
пялся такъ:
. - г - .-.
ГОДЫ
1904 . . .
1905 . . .
1906 . .
1907 . . .
1908 . . .
1909 . . .
1910 . . .
1911 . . .
1912 . . .
1913 . . .
За
Ба-
тумъ
75,.
30,^
26,-
3-1,0 ■
37,8
34,=
ЗЭ.я
35,(1
33,ч
37,*
гран иду
Нонор.'Всего
1
24,.
IV
■ з,о
3,0
4,3
е,о
9,;
Ъ
10,!
99,»
48,-.
30.;
37.0
40,-
38,а
44,л
45,,
43,з
49,г>
Вт,
Ба-
т;-мъ
4,0
з,.>
3,э
4.1
5,2
5.з
3,1
2,о
3,2
Россію
і
Нокоп. Всего
1
2.,
2.2
3,2
2,0
2,'
2,и
5,і
6,з
4,s
3,5
6,«
5,,
7.1
8,і
9,2
6,11
6,-
ЛТОГО
Ба-
Ту МЪ
79,5
39,5
30,с
38,і
43,..
39,т
42,.
39,..
З5.ч
41,о
ІІовор.
27.о
І4,з ■
7,2
5,о
5,і
7.»
П,і
15,» .
[
14,1
13,7 |
Вывозъ по отдѣльнымъ продуктамъ въ Россію въ 1913 г.
определился въ слѣдующпхъ цифрахъ:
19 13 г.
Батум. Нонор.
Освѣт. масла 2.905,і 2.380,і
Смааочн. „ 233.6
Нвфт. ост 16,5 1.057,5
Сирая нефть 9,з —
Прочіе продукты — 77^
Всего
5.285,3
233,в
1.074.0
9,з
77,и
t 9 I 3 г.
Батум. Новор.
І.8ІѴ
152,7
74,7
2,з
2.981 fi
1.307,1
143,4
187.7
Всего
4.793л
152,1
І.881,в
145,7
187,7
Всего . . . 3.164,* 3.514,о 6.679л 2.042, 4.619,а 6.66U
Вывозъ нзъ Батума въ Россію въ текущемъ году освѣтя-
тельныхъ иаслъ увеличился на 1092,8 тыс. пуд. (60т3°/і>); сэіа-
зочвыхъ наслъ на 80,9 тыс. пуд. (52,9°/о) и сырой нефти на
7,0 тыс. пуд., въ четыре раза противъ прошлаго года, но
-372 —
сырая нефть въ Россію изъ Батума вывозится вообще въ ни-
чтожномъ количествѣ. Вывозъ же нефтяныхъ остатковъ
уменьшился на 58,2 тыс. пуд. (77,9%).
Вывозъ изъ Новороссийска въ Росеію въ текущемъ году
далъ уменьшеніе противъ прошлаго года всѣхъ нефтяныхъ
нродуктовъ: освѣтителыі. маслъ на 600,9 тыс. пуд. (20,1°/о);
нефтяныхъ остатковъ на 249,6 тыс. пуд. (19,1°/о); проч. про-
дуктовъ на 110,7 тыс. нуд., почти въ полтора раза меньше
прошлогодня го. Вывоза сырой нефти въ текущемъ году изъ
Новороссійска въ Россію не было.
Заграницу изъ обішхъ иортовъ отдѣльиыхъ продувтовъ
вывезено (тыс. пуд.):
Освѣтвтѳіьныя иасіа .
Сказочные нас» . . .
Нофтяяые остаток
Проча іт. продуктов* .
Батумъ
. 22.641,7
. 11.004,s
. . 4.076л
. . —
- . —
. . 124,1
1913
Новорос.
1773,3
—
—
5.427,е
2.953,9
-
г.
Всего
24.415,о
11.004,:
4.076,э
5.427,в
2.953,в
122,4
Батумъ
19.902,=
і0.970,в
2.Э34,е
-
_
10,а
1912
Нонорос.
2.518,1
—
15,*
6.327,1
687,s
Пл
г.
Всего
22.420,э
10.970,»
2.949,э
6.327,1
687,2
2І,«
Всего. 37:815,6 10.154,0 48.000,1 33.817,в 9.558,» 43.376^
Вывозъ изъ Батума заграницу всѣхъ нефтяныхъ продук-
товъ въ текущемъ году увеличился: освѣтительныхъ маслъ на
2739,5 тыс. пуд. (13,70/«); смазочиыхъ маслъ на 33,9 тыс. пуд.
(0,3°/о); нефтяныхъ остатковъ на 1142,3 тыс. пуд. (38,9°/»);
прочихъ же продуктовь вывезено вь этомъ году 122,4 тыс
пуд. протнвъ прошлогодняго (10,2°/о) на 112,4 тыс. иуд.
больше.
Общее количество веѣхъ нефтянвыхъ продуктовъ, выве-
зенныхъ изъ Батума, дало увеличение на 402739 тыс. пуд.
(11,9е/.).
НовороесШсвш экспорта заграницу далъ увелнчеше только
для лнгр^н^а на 22(56,7 тые. пуд., больше чѣмъ 3,3 раза.
Уменьшился вывозъ освѣтительныхъ маслъ на 744,8 тые. пуд.
(29,5°/*), бензина на 899,5 тыс. пуд. (І4,2°/о); вывозъ прочихъ
дуктовъ въ текущемъ году не было, въ прошломъ году
вывезли 11,2 тыс, пуд. Общій вывозъ всѣхъ нефтяныхъ продук-
— 373 —
товъ изъ Новороссийска заграницу далъ незначительное увели-
ченіе на 595,9 тыс. пуд. (6,2%). Въ заграничном'і. вывозѣ
Новороссійску принадлежало въ 1913 г. 21,1% всѣхъ отпра-
вокъ, въ 1912 г.—22%.
За послѣдніе 10 лѣгь было оправлено различныхъ нефтя-
ныхъ продуктовъ (м. п.):
А. Изъ Батума:
годы
1901. .. .
1905.
1906.
1907.
1908.
1909.
1910.
1911 .
1912.
1913.
Оснѣт. и.
-
6І,в
27,j
19,.
24,в
27,з
23,1
25,,
2),б
19,9
22,в
Сиазочв. м.
12,,
8,*
6,5
7,3
8^
8* .
9,п
10,5
11,0
11,0
Нефт. ост.
1*
с
1,0
V
2,
2,'
2,"
3,s
2,9
4.1
Б. Изъ Новороссійска:
годы
1904 . . . .
1905. .
1906. .
1907. .
1908. .
1909 . .
1910 .
1911 . .
1912 . .
1913. .
Освѣт. ш.
22,.
10,і
2,*
0,і
0*
1,3
2,0
4+
2,5
1*
Нефтяв.
остнт.
V
и
о*
о,«
0,і
0,з
—
—
0,о
—
Сырья
нефть
—
.-
-
—
—
—
0,*
1,|
—
-
Прочіе
ирод.
0? J
0,і
1,і
2,*
2^
2,7
4,і !
4/і і
7,0 f
8,4 J
Керосина было отправлено въ текушемъ году изъ Батума
заграницу (изъ Новороссіёска отправокъ кероеина еовеѣмъ не
было) 19863,8 тыс. пуд, болѣе прошлаго года на 1934,7 тыс.
пуд. (10,8%). Вывозъ керосина изъ Батума по главнымъ рыя-
камъ потребленія рисуется данными слѣдующей таблицы:
— 374-
Наамоновавіе государств* І913 г. 1012 г. Разница
г. п. т. п. т. п. "/о
L Египет* 7.130,? 5.6ІО,і +1.511,« +26,э
П. Турф . . . 5.Э29,а 4.158,.'і +1.771,і +42,п
Ш. Аяглія . . • 2.183,9 3.377.S — 1.В43,т —Зв,«
IV. Болгарія 1.133,; 587,о + 545,з +92,а
V. ДальнШ Восток* 681,a S45,s — 164,a -19,4
VI. Голланіія 623,4 326,j + 302,2 +92,т,
VIE. Серия 46і,т 202,2 -f- 262,5 +[20,4
ѴШ. Прочія rocjwpcTHa 1.761,а 2.811,а —1.050,6 -37,а
В пего . . .19.863,* 17.929,! +1.034,5 — Ю.в
Вывозъ керосина изъ Батума дадъ увеличеніе: въ Егппетъ
на 1511,6 тыс. иуд. (26,9%), въ Турцію на 1771,1 тыс. луд.
(42,5%), въ Болгарію на 545,8 тыс. пуд. (92,8/6), въ
Голландию на 302,2 тыс. пуд. (92,5%) вывозъ этогь увеличился
больше чѣмъ въ два раза 464,7 тыс. пуд. текущего года протнвъ
202,2 тыс. пуд. прош.іаго года. Уменьшился вывозъ въ Англію
на 124В,7 тыс. пуд. (36,8%) и въ прочіп государства 1050,6
тыс. иуд. (37,3%).
Крупными зеііортіірующнми керосинъ фирмами 6е>іло
вывезено 16.664,1 тыс. пуд. 84,8%, всего вывезено изъ Батума
керосина; въ прошломъ году этими же фирмами было вывезено
15.741,8 тыс. нуд. (87,8%). Изъ крупныхъ фирмъ фирма
Нобель уменьшила свои вывозъ на 2806,9 тыс. пуд. (33,3%),
остальные фирмы увеличили своп вывозъ—Сндериднсь на
на 1485,8 тыс. иуд. (66,5%), Бнпто на 2046,9 тыс. пуд.
{,58,1%) и Ыапташевъ на 196,о тыс. пуд. (12.6%). Веѣ прочій
(7) фирмы увеличили свой вынозъ на 1012,3 тыс. пуд. (46,2%).
Керосиповаго дисцшата было вывезено іізъ Новороссийска.
(изъ Батума вывезено его не было) 1773 тыс. нуд. въ
прошлому году 2518,1 тыс. пуд. меньше на 744,8 т. п. (29.5%).
Беросішоваго діістпллата отправлено было вь Египетъ 762,6
тыс. пуд. п Францію-1010,7 тыс. пуд.
Соларкп легкой отправлено было изъ Батуна заграшшу
(изъ ІІовороесійска отнравокъ не было) 2757,5 тыс. пуд.
больше прошло годнято на 787,1 і39,9%).
Отправлено изъ Батума еоларки легкой но наііранленіяаіъ
(тыс. пуд.):
-375 —
Иэъ Б а т у к а.
1913 г. 1912 г.
ВъГерианіш 174,7 ■ I.43Q,*
„ Бельгію 529,; 324,з
„ ФранцІга Ю2,і 43,1
„ Прочія 288,4 172,s
Всего. . 2.857,5 1.970,»
Сжзочиыхъ міісль за послѣдніе два года года изъ Батума
было отправлено (тыс. пуд.):
1913 г. 1912 у. Больше ми меньше
Въ Авглію . .
„ Бельгіго
„ Гер и an ію .
„ Фравцію .
„ проч. госуд.
т. п.
1.434,9
. 3.300,а
. 1.685,в
. 3.230,а
. 1.353,з
7и°,'о
. 87,7
12,з
Т. П.
2.042,!
2.870,;
2.490,*
2.651,2
916,5
>ѵ
I
■ 91.7
!
8,і
т. п.
— 607,з
+ 429,7
- 804,3
-}- 579,о
+ 436,я
*/о*/о
29,і
14.9
32,з
21.$
47,7
В с е г о . . 11.004,5 100 10.970,в 100 -f 33,в »,з
Вывозъ смазочныхъ маслъ изъ Батума въ текущеиъ году
увеличился еовсѣмъ незначительно, всего на 33,9 тыс. пуд.
(0,3%). Вывозъ увеличился въ Белгію на 429,7 тыс. пуд.
(14,9%), Францію на 579,0 тыс. пуд. (51,8%) и проч.
государства на 436,8 тыс. пуд. (47,7%); въ Англію и Гержшію
вывозъ смазочныхъ маслъ упалъ—въ Англію на 607.3 тыс.
пуд. (29,7%), въ Германію па 804,3 тыс. пуд. (32.3%). По
фирмамъ вывозъ за иоелѣдніо два года рисуется елѣдуюгдеіі
таблицей:
1913 г.
Шутцъ и Цвмийрмавъ . 3.534,2 і
Нобель 2.245,r j
Шмйаевъ 1.5j6,t \ S5js">
Внвто 1.051,і 1
ДІавозовъ 1.033,і '
Прочія 8 фврмъ .... 1.584,1 14.4% 2.391,6 21.»
Всего ... 11.004,:, 100 10.970,,; 100
-876
Изъ крупныхъ фирмъ увеличили свои вывозъ Шутцъ и
Циммернанъ на 738,4 тыс. пуд. (26,4%) и Шпбасвъпа 118,2
тыс. пѵд. (8.2%), уменьшили вывозъ—Нобель на 909,6 тыс.
пуд. (1*4,096) и Бинто на 138,9 тыс. пуд. (11,696), прочія (8)
фирмы также уменьшили свои вывозъ па 807,5 тыс. пуд.
(33,3%); прибавилась повал экспортирующая фирма Ліанозова,
вывезшая 1033,3 тыс. пуд.
Крупными экспортирующими фирмами (съ экспортомъ бо-
лѣе 1 мил. нуд.) было вывезено 85.6% всего вывезеннаго
количества, въ прошломь году 78,2%.
Нефтяныхъ остатковь въ тевущевп. году было вывезено
4076,9 болѣе прошлогодняго на 1142,3 тыс. пуд. (38,9%). Но
егранамъ вывоза отиравшю (тыс. пуд.):
1913 г.
1912 г.
Во Францію .
„ Итыію . .
, Беіьгію . .
„ Авгію . .
„ Гермаиію .
„ Туриш . .
» Аветрію
„ Прочія . .
. 1.115,,
. 932,7
. 795,.
. 866,5
. 53,7
. 88,в
. 24.в
. 19Э,э
3.877,1 95,,%
4,*»/»
861,а
372,в
802?1
613,г.
143,з
14,5
39,з
87,в
2.84.7,« ЭТуѴи
2jP/o
Всего. 4.076,9 100 2.934,а 100
Бензина въ текущем ь году было отправлено изъ
Новороссийска (изъ Батума отправокъ не было) 5427,6 меньше
прошлогодняго на 899,5 тыс. нуд. (14,2%); лигроина отправлено
2953,9 тыс. пуд., больше прошлогодняго на 2266,7 тыс. пуд.
(въ проіпломь году 687,2 тыс. иуд.), больше чѣмъ въ четыре
раза. По странамъ вывозъ бензина и лигроина распределяется
слѣдующнмъ образомь:
Гол.івндія . . .
ГермапІя . . . .
Гябрситаръ . .
Фраидія . . . .
Бен
1913
. . 1.2в5,з
. . КЗІЗ,о
. . 325,а
. . 1.338,5
} Н В Ъ
1912
1.145,9
1.715,в
S25,s
343,4
2.5Sa,5
7,в
Дтсроннъ
1913 1912
1.1!3,і 107,9
І62,а Ш,е
115,й 325,5
275,5 —
l,286,s 151,1
Итого . . 5.427,6 6.327,і 2.953,а 687,=
— 377-
Вывозъ бензина увеличился въ Гермашю на 788,1 тыс.
пуд., больше чѣмъ въ два раза и незначительно въ Англію—
на 98,3 тыс. пуд. (8,5%). Уменьшился нывозъ въ Голландию
на 510,5 тыс. пуд. (29,7%) и во Фрапш'го на 1250,0 тыс. нуд.
(48,2%)
Вьгоозъ лигроина увеличился значительно: въ Англію
больше чѣмъ въ десять разъ и въ Гермашю въ восемь разъ; въ
Голландію увеличился на 60,8 тыс. нуд. (58,6%). Уменьшился
вывозъ лигроина только въ Гермашю почти въ два раза.
По роду отправки изь Батума отдельные продукты
распределись въ 1913 г, слЬдующішъ образомъ:
Паіивомъ . . .
Въ ящики* . .
„ яесгянкахъ .
» бо'ікахъ . . ,
Освѣтит.
т. п.
. 15.051,s
. 4.291,9
. 3,241, я
57,э
маслъ
•/«р/и
65,.
І9,п
14,з
О,.
См аз. масдъ
т. п. д/іА'о
3.686,9 83,8
65,п 0,я
13,і 0,з
1.139,5 9,ч
Нефтяв.
Т. D.
3,847,3
—
' —
229,,
остат.
W/e
94,4
—
—
5,в
Всего. 22.641,7 600 11.004,5 100 4,076,в 100
Запасы нефтяныхъ продуктовъ на 1 января 1913 года и
иредыдущихъ пяти лѣть представляются въслѣдуюшей таблице;
Въ Батунѣ (тыс. вух.)
Нефт. остат..
Проч. яро*. .
1909 г.
. . 3.4 U
. . І.І51
. . 697
. .' 13
1910 г.
3.156
1.506
272
—
1911 г.
2.590,4
1.092,4
522,«
—
1912 г.
2.387,;
888,6
128,»
—
1913 г.
3.95Й/;
2.009,5
391,8
—
1914 г.
3.503,3
2.447,г
399,3
—
Всего . 5.275 4.934 4.205,і 3.405,2 6.357,з 6.349,7
Въ Новороесійскѣ (тыс. вуз.)
Освѣтит. м. . . . 311 671 699,3 317,а 443,t 738,і
Нефтяи. остаг. . . 1.029 1.886 565,ч 282,° 23Э,о 83Э,о
Проч. ирод. . . . 6ЭД 1.042 1.634,3 1.540,8 1.145гч 1.837,.
Всего . 2,039 3.5Я9 2.950.3 2.120,. 1.8ІЭ,а 3.414,5
Запасы въ БатумЬ но сравнение съ запасами прошлаго
года почти не измѣишшсь. Запасы же въ Новороссійекѣ всѣхъ
нефтяныхъ продуктом, увеличились.
— 378 —
Вывозъ нефти и нефтяпыхъ продуктовъ ѵзъ Россги черезъ всѣ
таможни въ томъ числѣ черезъ Батумъ и Новороссійскъ, по
таможенным, даннымъ за поелѣднія 5 лѣтъ выражается елѣдто-
щими цифрами*):
По таяожѳввымъ іиныяъ По іавнынъ
"— ^тат. бюро
Освѣт. и.
( Всего т. л 27.848
1909 < ЧрезъБат.иЫовор. т.п. 25.215
( „ въ «/о 90,5
t Всего г. и 29.128
1910 1 Чрезъ Баг. я Новор. т. п. 20.938
( . „ „ въ % 92,5
j Всего т. и 25.615
1911 / Чрез* Ват. и Новор. т. п. 24.277
I „ м- °/о 94,s
I Всего т. и 21.773
1913 } Чрезъ Ват. и Новор. т п. 18.53?
( и въ % 85,.
! Всего т. к 24.681
ЧрезъЕат. ж Вовор. т.п. 21.677
, „ , въ °'о 87,9
Стоимость нефтяпыхъ продуктовъ, вывезенныхъ нзъ Рос-
еіи еъ 1908 г., определяется елѣдуюлшми цифрами:
100
Смаз. м.
12.402
10.202
82,2
13.812
11.614
&4,з
15.442
12.229
79,і
16.466
13.057
79,з
17.653
13.788
70л
Пр. про*.
5.961
2.751
46.1
7.189
2.995
41,в
9.207
5.041
54,9
10.352
3.242
ЗІ,з
13.161
3.597
27,з
Всего
46.211
38Д68
82,5
50.129
41.547
82,s
50.264
41.547
82,я
48.591
34.836
75,9
55.495
39.062
70,з
Всего и. п.
—
38,і
—
—
44,»
—
—
45,.
—
—
43,*
—
—
48,и
—
Вывозт.
тыс. пуз.
1900 ... . 33.421
1ІЮ7.
1908.
1909.
1910.
1911 .
1912.
1013.
43.082
46.505
46.211
50.129
50.264
43.591
-=15.495
Цѣипоеть
тыс. руб.
23.073
2S.2G4,
29.785
32.595
28.301
20.039
36.51 Я
48.503
Средняя стойкость
пуда выврзепывхт.
продуктовъ, въ коя.
100
60
60
64
70
56
Ы
75
87
Благодаря высоки»ъ цѣнаиъ ценность экспорта возросла
и абсолютно и относительно, давши небывалую цифру въ ію-
*) „Обаоръ внѣшнеіі торговін Россіи'' изд. Департ. таи. сбор.
— 379 —
слѣднія 8 лѣтъ: общая стоимость экспорта составила 48.503
тыс. руб., средняя же стоимость пуда вывезенныхъ продуктовъ
была 87 кои.
XII. Каменный уголь и торфъ.
Усиленный ростъ добычи твердаго миперальнаго топлива
за 1913 годъ сказался еще въ большей степени, чѣмъ въ 1911
и 1912 годахъ. йзъ таблицы, приводимой ниже, видно какъ
возрастала добыча ископаемаго угля за поелѣдяія десять лѣтъ
но всей Россіи, какъ Европейской, такъ и Аліатской вмѣстѣ
взятыхъ.
Толы
1903. .. .
1904. . . .
1905 ....
1906 ....
190Т ....
1908 ....
3909 ....
1ЭІ0. . . .
1911 ....
1912. . . .
1913s) . . .
Српдпее . .
Общая добыча
иалліови пудовъЧ
1.090,9
1.197.1
І-.Ш.7
1.320,5
1.537.7
1.581,4
- 1.587.6
1.522,0
1.739,1
1.904,4
3.223.7
.._
Годовой криросгь
милл. пуд. <7о "/о
— —
f 106.2 9,7
— 57,4 4,8
+ 180,8 15,9
+ 217,2 16,4
+ 43,7 2,8
-f- 6.2 0.4
— 65,6 4,1
+ 217,1 14,3
+ !65,3 9,5
-}- 319.3 16,8
+ Р1:3 -
Изь этііхъ данныхъ мы шідммь, что добыча угля за 1913
годъ превысила добычу за всѣ предыдущіе годы и почти въ
два раза увеличилась сравнительно съ средней добычен за 10
лѣгіе. Значительное разшітіе каиенноугольноп промышленности
за послѣдпіе три года, конечно, непосредственно связано съ
общим ь промышленным ь нодъемомъ въ странѣ, а въ
частности е;ь выполненіемъ болмнон правительственной
судостроительной программы и чрезмѣрншп, вздорожавіемъ цѣнъ на
другіс виды топлива—нефть, дрова. Принимая въ соображение
') Данпын влгты мзъ матгрііі-іот-. ирсдетаилеваыхъ къ экстренном! СѵЬзду горяо-
и j"iчм и.іen »н кз цъ юга Роесін 17 ларта 1914 гоая.
-( СвЬдѣнія за 1ЭІЗ годъ и о Туркестану. Западной и Восточной Сибири я во Уралу
(Оренбург, г.) привдвзитедыш.
-380-
слабую добычу нефти, обѣднеіпе лѣсныхъ угодій въ эксплоа-
тируемыхъ районахь и малую сравнительно пригодность
торфа для прозіышленныхъ нуждъ, можно считать обезпеченнынъ
на ближайшее будущее дальнѣншее увеличеніе добычи ископа-
емаго угля, что и лредуенотрѣно XXXVIII Съѣздоап. іорно-
промышленниковъ юга Россіи, по расчетамъ которыхъ при-
рость ежегодно ожидается въ средиѳмъ не менѣе 12%% (во
вниманіе берется только Допецкій бассейнъ.
Что касается относительна™ участія въ общей добыче
ископаемаго угля каждаго изъ раноповъ, то въэтомъ отноше-
иіи рѣзкихъ перемѣнъ сравнительно съ предыдущимъ годомъ
не наблюдается. Въ минуешемъ году ростъ добычи ископаема-
емаго угля наблюдался во всѣхъ рааопахъ Европейской и Азі-
атской Россіи за исключеніемъ Кавказа, гдѣ ростъ добычи
незначительно понизился.
Распредѣленіе, общей добычи ископаемаго угля за 1913
годъ по районамъ и увеличеніе ея сравнительно еъ 1912 г.
даютъ слѣдующія цифры:
Довеіскій бассейнъ . . .
ДомбровскіВ раЙонъ . .
Подл ос копны и райопъ .
Кавказъ
Туркестанъ
Западная Сибирь . . .
Восточная сибнрь . . .
Всего . .
Въ мниіовы пуіовъ
1913 г.
1.561,0
426,3
70,0
17,1
4,3
6,0
45.0
94,0
2.223,7
°/о о/о
70,2
19,2
3,1
аа
0,2
0,3
2.0
4.2
10и°/о
1912 г.
1.304,6
394,5
57,5
13,8
4,3
6,0
43,2
80,6
1.904,5
о/о «'о
68,5
20,7
3,0
0,8
0,2
0,3
2,,Ч
4.2
ЮС-о
Увняченіс
мндд. ну*.
+ 256,4
+ 31,8
+ 12,5
+ з,з
-
~Ь 1,8
4- 13,4
+ 319,2
"/о о/о
19,6
8,1
21,7
23,9
4,1
1С.6
16,8
Наибольшая часть добываеиаго по всей Россіи угля (84,4%)
приходится на два района—Донеішй и Домбровскій.
Европейская Россія добьгваетъ угля 93,3% всей добычи и только
6,7% приходится на Азіятекую Россію. Главную массу добы-
ваенаго пскоііасмаго угля составляетъ каменный уголь, добыча
же бураго угля и антрацита составляетъ сравнительно неболь-
— 381 —
шую часть всей добычи. Изъ 1.661 мил. пуд. иекопаемаго
угля, добытаго въ Донецкомъ бассейнѣ въ 1913 году, каменнаго
угля добыто 1.268,34 м. п. и антрацита—292,61 м. п. Про-
тивъ 1912 г. (каменнаго угля—1.086,58 м. п., антрацита—
217,98 м. п.) это представляетъ увелпченіе для каменнаго угля
на 181,8 м. п. или па 16,7*6; для антрацита на 74,6 ы. пуд.
или на 34,2%. Вся добыча иекопаемаго угля донецкаго
бассейна за вшнувшііІ годъ возросла противъ 1912 года на 254,4
мил. иуд. или на 19,6%.
По своимъ природнымъ свойсгвамъ, какъ мы уже
говорили, въ обзорѣ за 1911 годъ, донецкіе угли превосходить угли
другнхъ раионойъ, но встречаются и угли невысокаго
качества. Здѣсь залегаютъ угли всѣхъ типовъ, преобладают^ угли
тощіе—антрациты и пол у антрациты, разрабатываются же глав-
нымъ образоэіъ, коксовый, кузнечный, машинный, нламенный
и газовый угли.
Широкое развитіе каменно угольна го дѣла въ Донецвомъ
бассеинѣ обусловливается, кромѣ естественныхъ условШ, при-
токомъ сюда въ громадномъ количеств* иностранного
капитала, создавшаго большинство крушіыхъ промышлеішыхъ
предпріятій юга Роесіи—каменноуголышхъ, металлургическихъ и
и другнхъ. Густая сѣть желѣзподорожныхъ лншй и вѣтвей,
покрывающая Донецкш басееЙнъ, большая добывная
способность существующихъ каменноуголышхъ предпріятій,
превосходящая размѣры ихъ обычной добычи, и легкость возникво-
венія новыхъ (мелкихъ) предпріятій даютъ возможность
донецкой каяенноугольной промышленности работать на болѣе ши-
рокій и неопредѣленный рынокъ и безъ особыхъ затрудненій
усиливать предложеніе топлива въ случаѣ возростанія спроса
на него.
Все количество добываемаго въ Донецкомъ басссйнѣ
иекопаемаго угля идетъ отчасти на рынокъ, отчасти на
производство кокса и брикетовц а нѣкоторая его доля остается въ
въ Донецкомъ бассеинѣ для мѣстнаго потребленія, главнымъ
образомъ для нуждъ горнозаводскихъ предприятий.
Расходъ добытаго въ отчетнояъ году въ Донецкомъ бас-
сейнѣ каменнаго угля и антрацита выражается въ елѣдующихъ
цифрахъ:
-382-
М и л л і о в ы п у і о п ъ
Всего
Каиѳн. уголь Антрацитъ исі;ин. угля
Добыто 1.268,34 292,61 1.560,05
Израсходовано 1.259,84 239,61 1.549,45
-Еолыпе(+)илнаавыііе{-) —8,50 —3,00 —11,50
Остаток» кт. иачалу 1914 г. 27,50 17,00 * 44,50
Въ течепіе всего 1913 года запасы каменнаго угля
возросли на 44,7%; антрацита на 21,4%, а всего ископаеэіаго
угля на 34,8%.
По отдѣльнымъ статьямъ раеходъ донецкаго топлива ра-
саредѣляется елѣдующимъ образомъ (въ мил. пуд.):
„ . „ Обпіііі пасх.
Каиѳн. уг. Днтрацигь Всего Зл \д\2 г
На собствен, ваюбнеств . . 114^s 21,ед 135,>а 102,4а
. На коксъ и брикеты .... 236,м 0,п 237,37 207, л
Поступило на рынок* . . . 99Э,іе 267,зі 1.176.™ ] .006,3*
Всего .... 1.159,94 28Э,бі 1.549,4.-. 1.3і6,іе
Изъ приведенной таблицы видно, что въ 19ІЗ г. раеходъ
увеличился по всѣмъ статьямъ. Но статьѣ на собственный
надобности раеходь увеличился па 33,46 милл. пудовъ или па
32,6%; по статьѣ на коксъ и брикеты на 30,17 мшіл. пудовъ
или на 14,5%; по статьѣ на поступления на рынокъ на 169,66
милл. пуд. или на 16,8%, при обшемъ увеличении всѣхъ рае-
ходовъ ва 233,29 милл. суд. или на 17,7%.
Изъ всего количества иекопаемаго угля, отп\щеннаго на
рынокъ, вывезено (въ милл. пудовъ):
Каиен. уголь Аитрэцнтъ Всего ископ. у г.
1913 г. 1012 г. 1913 г. 1912 г. IS13 г. 1912 г.
По жѳлѣз. юр. . . . 776,« 699;« 254,яв 198,» 1.03і,эт 897,он
По полѣзжн. вут.. . 126,тз 97^и 7,-а 5,ъ 133,»s 103;и
Гужига 4,-в 2,и 5,7в 2.13 ІО.аа 4,«
Такимъ образомъ, вывозъ изъ Донецка го бассейна
каменнаго угля увеличился въ 1913 году противъ 1912 года на 77
милл. пуд. или на 11%, антрацита на 56,3 милл. пѵд. или
на 28,4%.
Столь большой рость вывоза антрацита объясняется тѣмъ,
— 383 —
что антрацитъ въ широкихъ размѣрахъ сталъ употребляться
на фабрикахъ и заводахъ, особенно въ Центрально
Промышленное раЙонѣ въ замѣнъ нефти. Приводимая ниже таблица
наглядно даетъ представление о ростѣ вывоза антрацита и ка-
меннаго угля за десятилѣтіе (въ милл. пуд.):
годы
1904
1905
1906
1907
1903
190Э
1910
1911
1В22
1913
Всего
вывезено нзт. До-
еедкаго бас
б83,і
553,5
703,і
325,.
855,4
ИЩі
787,3
940,1
1.089,5
1.197,з
в
Кем. угля
440.1
415,7
535,э
626,3
621,!
602,з
562,з
657,5
699,6
776ѵч
ъ том
' Кокс»
73,9
69,5
74,и
ВО,о
S7,s
84,5
87, t .
113,7
135,1
151,і
ь ч и с і ѣ:
і Брикет.
ІІ,і
11,0
%ь
V
И,.
11,г.
7,0
2,5
6,.
14,$
! Двтрап,
1
: б9,о
68,в
87,7
110,в
135,з
Ш,ч
ІЭО.б
167,а
198,5 1
254 ,а 1
Сопоставляя крайнія цифры 1904 и 1913 г.г. и нрпнішая
цифры 1904 годя за 100, получаемъ:
Вывезено: въ 1904 г. въ 1913 г.
КамеЗяаго угля (кромѣ кокоа и Йрекет.) . . 100 1Т6,а
Аврацнта 100 ЗбЭ.з
Всего 100 202,*
При общемъ приростѣ вывоза въ 1913 г. на 157,7 милл.
пуд. на долю антрацита приходится 56,3 милл. пуд. или почти
'/з всего прироста.
По категоріямъ потребителей желѣзнодорожный вывозъ
всего минеральлаго топлива (камениаго угля, антрацита, кокса,
бршсетовъ) расаредѣляется слѣдуюш.имъ образомъ за пятй-
лѣтіе *):
*) КраткШ отчеть по вывозу ѵнвервлінаго топлива ва 1913 годэ, Харьковекаго Гор-
возаводскаго Коивтѳта-
-384-
Названіе потребителей: 1913 г. 1912 г. 1911 г. 1910 г. 1909 г.
1. Желеви. лор 320,і 289,« 262,о 220,j 291,*
2. Металл, заводы . . . 266,9 233,0 202,е 166,< 156,т
3. Сахари, заводы . . . 62,з 64.s -6б,і 64,э 42,а
А. Передѣл. заводи . . . 42,і 35д 34,і 27,? 25,а
Б. Фабрики 135,в 106,6 93,і 81,в 73,а
6. Параходы 45,< 43,j 40,в 40,s 43,і
7. Соляные заводы ... 6,з 5,9 6,: 6,t 5,а
8. Гавовые заводы ... 5,з 5,2 5,в 5,4 4,а
9. Прочіе дотревнтвлн . SI1.6 246,5 228,з 182,э 196,5
10. За границу 2,о 10,о 1,а 0,» 0,«
Итого. . 1.197,» 1.0395 940,« 787,з 830,1
Вывозъ за 1913 годъ является максималышмъ за пятилѣ-
тіе и достигаете 1,197,2 милл. пуд., превышая вывозъ 1912 г.
на 157,7 милл. пуд. или на 15,2%, а вывозъ 1909 г. превы-
шаетъ на 366,5 милл. пуд. или на 44,1%.
Желѣзныя дороіи получили въ минувшемъ году на 30,5
милл, пуд. болѣе чѣмъ въ 1912 году или па 10,5%, а противъ
вывоза за 1909 годъ на 28,7 милл. пуд. или на 9,8%.
Это увеличеніе слѣдуетъ отнести, главнымъ образомъ, за
замѣну нефти и дровъ. Ііефть была замѣнена твердымъ мине-
ральнымъ топливомъ на М.-Курскоіі, Рязано-Уральскои, Юго-
Восточныхъ, на Владикавказской, Ейской и М.-Окружной.
Дрова были замѣнены на С.-Западішхъ, Р.-Орловской, Л.-Ро-
мѳнской, Подѣскихъ, Николаевской и
М.-В.-Рыбивекой—Петербургской сетью. Для полноты приведе»ъ фактическое по-
треблевіе мииеральнаго топлива желѣзными дорогами:
Род* топлива: 1913 г. 1912^.
К а м е к и ы g уголь: Мйлліоіы пуіов*
Довоккіи 300,* 292,а
ДомброаскіЙ 12,і 4,7
Подносила ыі 6,9 5,~4
АпмШсоШ 56,5 0,9
Итого шяеииаго угля . 376,0 303,е
— 385 —
Брпкегы, антрацктъ, коксъ (донец.) 2У,і 17,!
Всего ншшральн. тонл. .4-04,1 321,«
Пзі. ИИХЪ ДОНОВДіІІ'О 320,г. 310(и
Я я „ . . „. 3[а !"°о января
d а " а с ы- 1313 г. 1012 г.
Донецкін 45,я 44,(і
ДомйровЫй 2,4 5.і
Подмосковный 0,і 0,в
Иностранный 4.з 36,г
Итого камениаіо угля . 53,і 87.з
Брикеты, мптрацитъ, коксъ . . , 10,5 П,з
Всего ииле]іа.іі>н. топа. . 63,.; 98,-.
Изъ ннѵь донецкаго 56,4 55 .ч
Весь расход'ь твердого миііеральпаго топлива на желт.з-
ныхъ дорогахъ в'ь J 913 году соетавлялъ 404,1 мплл. пѵд., па
83,1 мплл. пуд. болѣе 1912 года или на 2Ь%. Донецкаго и
ішостра.ішага минеральна™ топлива израсходовано ѵ.ъ шінув-
шеіі'ь году 385,5 мплл. пуд. (329,0-ь56,5), а принят, во шш-
маиіе увеличсшс запасовъ, потребность въ доиецкомъ
минеральном!, твердомъ тоішіві. была около 420 мплл. пуд. при
фактической отнравкѣ въ І913 году 320 мплл. шд.,—па 100
мплл. пуд. мсігЬс. Недостающее количество угля был*''
пополнено ввозоя'ь заграііпчііаго (92 мплл. пуд.) и домбровскаго
(10 лнлл. пуд.). Фактическая потребность всЬхъ желѣзныхъ
дорогь въ минеральном!, топлпвѣ превышала вывоеъ донецкаго
топлива на 1912 годъ (289,6 мплл. пуд.) на 130 мплл. пудовъ
или на 45%.
Металлуршческіе заводы получили на 33,9 милл. -пудовъ
болѣе 1912 года или на 14,5%, а. противъ 1909 года болѣе
на 110,2 мплл. нуд. или па 70,3%. Необыкновенно быстрый
ростъ потребления этими заводами минерадьнаго твердаго
топлива объясняется быстрым!, ростомъ металлургической
промышленности не только на іожныхь заводахъ, но п внѣ Юга.
Действительное потррблеш'е ветЪш металлургическими заводами
еще болѣе, такъ какъ въ выше приведенной таблпцѣ не учтено
топливо тѣхъ. заводовъ, поторые получаготъ его съ
собственны хъ копей по подьѣздиымъ путямъ частнаго пользованія.
-'386 —
Сахарные заводы получили на 2,3 милл. пуд. менѣе минув-
шаго года или на 3,5% и болѣе на 20 милл. пуд. 1909 года
или на 47,4%. Здѣсь уменьшение вывоза не говорить о тоэп.,
что фактическое іютребленіе сахарными заводами сократилось—
уменьшеніе вывоза показываетъ лишь, что Донециій бассеинъ
не смогъ удовлетворить всего спроса, предъявленная къ нему
сахарными заводами, фактическое потребление минеральнаго
топлива сахарными заводами достигло въ 1913 году 70 милл.
иуя.; недостаюіціе 8 милл. пуд. дополнены были долбровскимъ
и селезскимъ углемъ. Заводы БогатовсшЙ на Ташкентской жел.
дорогѣ и Кубанскій на Кавказѣ перешли съ иефтн на уголь.
Передѣлочиые заводы увеличили іютребленіе на 6,6 милл.
пуд. или на 18,6%, а противъ 1909 года на 16,9 милл. пуд.
или на 67%.
Фабрики иолучили въ 1913 году болѣе на 29,8 милл. пуд.
или на 28,1%, чѣмъ въ 1912 году и на 62 милл. пуд. болѣе
1909 года или на 84%. Сильное увеличение объясняется за-
мѣной углемъ другихъ видовъ топлива и ростомъ
промышленности.
Пароходы увеличили потреблепіе протнвъ 1912 года на
2,1 милл. пуд. или на 4.8%, а противъ 1909 года на 1,7 мил.
пуд. болѣе или на 4%. Днѣпровсіше пароходство въ верховь-
яхъ Днѣпра въ 1913 году перешло съ дровь на уголь.
Соляные заводы получили на 0,6 милл. пуд. болѣе 1912 г.
или на 10,2%. Это же увеличение и по отношенію къ 1909 г.
Газовые заводы получили донецкаго минеральнаго топлива
столько же, какъ и въ 1912 году, но болѣе 1909 года на 0,4
милл. пудовъ или на 8,3%.
Прочіе потребители получили въ минувшемъ году противъ
1912 года на 64,5 милл. пуд. болѣе или на 26.2%, а противъ
1909 года болѣе на 124,6 милл. пуд. или на 66,8%. Въ эту
категорію потребителей входятъ многія фабрики, заводи,
общественный учрежденія-веѣ тѣ кому отправляется грузъ на
предъявителя дубликата. Необычайный роетъ вывоза ископае-
маго угля по этой категоріи потребителей объясняется также
какъ и по другпмъ категоріямъ потребителей (металлургичеекіе
заводы и фабрики) замѣной нефти, дровъ, кизяка, соломы—
углемъ и роетомъ промышленности.
— 387 —
Заграницу вывозъ уменьшился въ 1913 году на 8 милл.
пуд. или на 80% иротивъ вывоза J 912 года. Такое
колоссальное уменьшеніе объясняется тѣмъ, что съ прекращеніемъ
воины на Б.шжнѳмъ Востокѣ ввозъ въ Румынію, Турцію и Бол-
гарію сократился на 5,4 милл. нуд. (въ 1912 году ввозъ былъ
6,4 милл. иуд., а въ 1913 году только 1,2 милл. иуд.).
Уменьшился также вывозъ на бункера иностранныхъ пароходовъ до
0,8 милл. нуд., вмѣсто 2,8 милк. пуд. въ 1912 году. Вывозь
во Францію и Австрію совсѣмъ прекратился, тогда какъ въ
1912 году было вывезено около 0,6 милл. пуд.
Не смотря на усиленный вывозъ минералыіаго топлива
изъ Донецкаго бассейна, рынокъ не былъ удовлетворенъ имъ.
Потребность въ ископаемомъ углѣ за 1913 годъ исчислялась
въ размѣрѣ 1.300 милл. пуд. Сопоставляя эту цифру съ выво-
зомъ за 1912 ічдъ находнмъ, что рынокъ за 1913 годъ увели-
чилъ потребность на 260,5 м. п. или на 25%. Этоть усиленный
ростъ потребности въ углѣ, какъ мы уже говорили, объясняется
замѣною нефти и дровъ ископаемымъ угленъ. Желѣзныя
дороги потребовали въ занѣнъ нефти угля па 35 милл. пуд.
болѣе, чѣмъ въ 1912 году и частные потребители потребовали
болѣо па 55 милл. "пуд., а всего для желѣзныхъ дорогъ и для
частныхъ потребителей на рынокъ потребовалось болѣе на
90 милліоновъ иуд.
1913 г. 1912 г. Увеличение
Для желѣзн. дор 75 40 ' 35
Для части, рынка .... 110 55 55
185 95 90
Иа замѣну дровъ потребовалось бблѣе чѣмъ въ 1912 году
на 40 милл. иуд., для желѣзнодорожныхъ запасов!, болѣе на
35 милл. пуд. и на увеличеніе раеходовъ въ промышленности,
благодаря росту ішслѣднеи, на 100 милл. пуд.—всего
потребовалось на задѣну нефти и дровъ болѣе 1912 года на 127
милл. пуд., а на увеличение запаеовъ на желѣзн, дор. и на
увеличеніе расхода въ промышленности болѣе на 135 милл.
дуд. Донецкш же бассейнъ далъ увеличеніе вывоза протпвъ
1912 года болѣе на 157 милл. пудовъ. Недостающее
количество топлива было покрыто ввозомъ загранпчнаго нскопаемаго
угля въ колачѳствѣ около ПО милл. пуд.
— 388 —
Цѣны на ископаемый уголь за послѣдпіе годы
обнаруживаюсь тенденцію нъ повышенно. Среднія дѣны на каменный
ѵголь по дашшмъ Департамента Таможеішыхъ Сборовъ (внѣш-
няя торговля по Европейской гра-шщѣ за ѴдѴЛ годъ) за
последнее пятилѣтіе представляются въ елѣдуюшелъ видѣ:
Хнрьвовъ 1913 г. 1012 г. 1911 г. 1910 г. 1909 г.
Камеивый уголь—рядовой паровичный І-о8
парки, центральная! района,. .... 11,« 9,2 8,н 8,-> 7,э
Двтрацигь плнтпыН в кулачный ніастъ ^ё 2
грушев. района . . 17," 13,з 13,s ІЗ.т 15,4
Домбровскій район!,. По іцшньшъ Сопѣта Съѣзда Горно-
иромышлепншювъ Царства Польскаго *) итоги добычи, расхо-
дозъ [і зачасовъ домбровскаго ископаемаго угля за 1913 г.
представляются въ слѣдующііхъ цифрахъ:
«
Запасы нъ нач. періода .
Добыто за періодъ . . .
Нзрасхо*. за періолъ . .
Остатокъ въ концу пер .
І913 г. ; И*12 г. |
Каясиный уголь |
1,э
416,85
417,к
1,зв
3,зі
SSo.u j
3StS,ia
І.ВІ
І!)1Й г. :
ВурЛ
O.os j
9,10 '
і
і
о.іа;
1912 г.
уголь
0,so
9,89
9,31
0,8
1Э13 г.
В с
1,80
42и>
1 52.Ѵ*
j 1,ы
ІЭІ2 г.
е г о
3,"
394,.ѵі
395,05
),»э
Общая добыча ископаема™ угля достигла въ 1913 году
426,31 мнлл. пуд., нревыснвъ добычу 1912 года па 31,78 мил.
пуд. или на 8,1%. Въ дтомъ районѣ добывается уголь двухъ
сортовъ—каменный и бурый. К,аиеішаго угля добыто за 1913
г. 416,85 мнлл. иуд. (97,78% всей добычи) па 31,68 милл.
пуд. болѣе чѣяъ въ 1912 году или на 8,2%, а бураго всего
лишь добыто 9,46 милл. иуд. (2,22% иеен добычи; на 0,17
милл. пуд. болѣе или на 1,8%.
Общш расходъ за вшнувшій годь ископаемаго угля со-
етавляетъ 426,69 милл. пуд., превышая добычу на 0,38 шил.
пуд. Это количество было взято изъ остатковъ 1912 года,
которые уменьшались на 20%. Превыщеніе расхода надъ
добычей наблюдалось только для каменнаго угля.
По отдѣлышмъ статьямъ расхода донбровское топливо
раепредѣляетея такъ:
*) „Горпоааводскоѳ дѣло" » II за 1914 г,
-389-
Вывезено ко лам. дор. .
Продало на гсоплхъ . . .
Вывезено водой ....
На еобств. надобпости .
1913 Г.
М
1912 г.
11 Л Л
Каяеяшііі уголь
353,73
25,74
0,31
37,49
326,110
23,75
0.44
35,S5
1913 г.
і
і о и
j ЧУР"
' G.70
: а,іэ
1 _
0,53
1 1912 г.
ІЛ П У
Н уголь
6,76
1,84
|
\ 0,71
1 .913 ,
дов
1912 г.
!
| Всего
| 360,43
27.93
1 0,31
1 38,02
333,36
25,59
0,44
30,56
Вывозъ но желѣзныя'ь дорога ,іп, ископаема го угля, по дан-
нылъ Варшаескаго ПораГіонпаго Комитета*), .между главными
потребителями раенредѣляется слѣдующнмъ образомъ:
Мнлліины пудовъ
1913 г. 1912 г.
Для проиымленпыхъ эаведепій 1Й5.94 164.09
„ зкслѣзныхъ дороп, . 76.75 67.46
„ прочихъ и отре Интеле и 91.93 96,65
„ заграппцц 3.33 4,84
Вывозт. для пролшшлешшхъ заводеній увеличился въ 1913
году на 21,85 мплл. пуд. пли на 13,3?о. Вывозъ для желѣз-
ныхъ дорогъ возроеі> па 10,29 зшлл. пу,ѵвъ пли на 15,3%.
Выі!<ізъ для прочихъ потребителей, ни оборота сократился па
4,72 милл. нудовъ пли на 4.9%. Вывозъ заграницу упалъ на
1.46 милл. пудовъ пли на 30.2%.
Что касается распррдѣлотя домбропскаго угля, отнущен-
наго на рынокъ въ 1913 году, то, і;аі;ь и ранѣо, большая
часть, около 89%, нашла сбыть въ предѣлахъ Привпслянсішхъ
губерніГг и только небольшая часть около 11% была вывезена
за предѣлы Царства Польского. Дѣны іпі домбровскіп уголь
были въ обшецъ нѣсколі.ко выше, чѣмъ въ 19І2 году.
По свопмъ качествалъ домбрі>]іскш уголь уетупаетъ
донецкому, от. но спекается (не снособсиъ гл. кокеованію) и
поэтому чугуппо литейные заводы работаютъ на нрнпозпомъ коксѣ
на доиецкозп. п селезекомъ. Здѣсь также пт.тъ газопаго угля
и антрацита. Общая потребность въ уг.тт. была выше добычи
и нрдостатокъ былъ поіюлнрнъ ввозомъ иносграинаго (еелез-
скаго) угля въ размѣрѣ 98 милл. пудовъ.
') ,Л"орвоадвм.ское Дѣао" № 14 яа 1914 годъ.
— 390 —
Слѣдующимъ по количеству добычи исксшаемаго угля идетъ
Уральскій районь. Всего добыто на УралІ около 70 ми а. пуд. *)
По Пермской губерніи за 1913 годъ добыто всего 61,16 милл.
пудовъ на 13,66 милл. нудовъ болѣе 1912 г. или на 28,74%.
Вывозъ но Пермской губ. по желѣзнымъ дорогамъ обшаго
пользованія составплъ 35,66 милл. пуд., что составляет?. 58%
всей добычи по Пермской губ. Онъ раснредѣляется на
коммерчески и служебный. Коммсрческш вывозъ за 1913 годъ
составляет!, 18,33 милл. пуд., на 1,83 милл. пуд. менѣе
вывоза 1912 года, или на 9,0%. Служебный вывозъ соетавляетъ
17,33 мил. пуд.—на 2,33 милл. пуд. болѣе противъ 1912 года
или на 15,5% и идетъ исключительно па нужды Пермской
желѣзноЙ дороги. Остальные 25,5 милл. пудовъ, минуя желѣз-
ныя дороги общаго пользованія, идутъ на удовлетворение
потребностей разнаго рода потребителей. По интенсивности роста
добычи ископаемаго угля Пермская губернія въ 1913 году
занимала первое мѣсто въ Европейской Россіи.
Подмосковный райопъ за минувшій годъ даль ископаемаго
угля 17,1 микл. пуд., на 3,3 милл. пуд. болѣе противъ 1912
года или на 23,9%. Отпускъ на рынокъ подмосковнаго
ископаемаго угля за 1913 годъ составплъ 15,61 милл. пуд., на 3,97
милл. пуд. болѣе, чѣмъ въ 1912 году или на 34,1%. Такое
значительное возростаніе добычи подмосковнаго ископаемаго
угля я отпуска его на рынокъ показываетъ, что положеніе
каменноугольной промышленности подмосковнаго района
улучшается. Причины сильна го роста добычи н вывоза
были—усиленный спросъ на всѣ виды топлива вообще и сильное его
вздорожаніе, особенно дровъ въ средней Россіи, а также
усиленная перевозка грузовъ на Сызр.-Вяземской жел. дор.,
являющейся главной потребительницей подмосковнаго
ископаемаго угля.
Вывозъ подмосковнаго угля по желѣзнымъ дорогамъ за
1913 годъ, по евѣдѣніямъ статпетическаго бюро горнонромыш-
левниковъ юга Россіи **), равняется 12,88 милл. пудамъ или
82,5% всего отпуска на рынокъ, тогда какъ гужемъ вывезено
всего 2,72 милл. пуд. пли 17,5% отпуска. Желѣзнодорожный
вывозъ за 1913 годъ возроеь сравнительно съ 1912 годомъ на
*) Точяыя цифры нмѣются только по Пермской губервіи. По губервіи Огпнбургскоё
цифры приблизительные okoju 10 ишм. иуіішъ--разаѣръ добычи за 1У12 гохь.
**) „Горнозаводское Д*ло" И 12 за 1914 го*ъ.
— 391 —
3,51 милл. пуд. или на 37,5%. а гужевой на 0,45 милл. иуд.
или на 19,8%. Желѣзныя дороги взяли за минувіпій годъ
всего 6,219 милл. пуд. на 1,886 милл. пуд болѣе чѣмъ въ
1912 голу или на 43,5%. Для фабрикъ, заводовт, и другнхъ
иромышленныхъ заведеній было вывезено 6,456 милл. нуд. на
1,489 милл. пуд. болѣе вывоза 1912 года или на 30%. Такое
значительное увеличеніе объясняется увеличѳніемъ вывоза для
доменныхъ, передѣльныхъ и механическихь заводовь, которые
получили 1,217 милл. пуд., на 0,854 милл. пуд. болѣе или на
235,2%. Всѣми остальными потребителями, вт, томъ числѣ и
для домашняго потребленія, израсходовано 2,935 милл. пуд.
на 0,592 милл. пуд., болѣе 1912 года или на 25%.
Кйвказскій районъ по добычѣ исконаемаго угля является
единственнымъ райономъ, гдѣ добыча угля въ 1913 г. упала,
хотя и въ ничтожныхъ размѣрахъ. Всего на Какказѣ добыто
4.268,5 тыс. пудовъ псконаемаго угля, что противъ добычи
1912 года даетъ сокращеше на 0,9 тыс. пуд. или на 0,02%.
Общіи раеходъ угля немного превысидъ добычу на 33,7
тыс. пуд., что было покрыто нзъ запасовъ 1912 года, которые
уменьшились въ 1913 году на 28,3%.
На рыкокъ въ 1913 году было отпущено 4.243,7 тыс. нуд.
на 54,5 тыс. пуд. болѣѳ противъ 1912 года или на 1,3%.
По желѣзнымъ дорогаяъ обіцаго пользования въ минув-
шемъ году бы ко вывезено 4-152,2 тыс. т/уд. или 97,8% всего
отпуска; вывозъ гужемъ составплъ лишь 92,5 тыс. пуд. или
2,2%- Сравнительно съ 1912 годомъ вывозъ по желѣзпымъ
дорогаиъ повысился па 35.8 тыс. пуд. или на 0,87%, а вывозъ
гужемъ на 18,7 тыс. пуд. или на 25,3%. Главным/ь потребп-
телемъ на Кавкпзѣ являются желѣзныя дороги, затѣвіъ заводы,
фабрики и промышленный заведенія и, наконсцъ, прочіе
потребители въ томъ числѣ и домашнее потребленіе. Желѣзныя
дороги въ 1913 году получили угля 2.030,8 тыс. пуд., почти
48% всего отпуска на рыноиъ кавказскаго угля. Сравнительно
съ 1912 годомъ желѣзныя дороги уменьшили полученіе на
на 413,4 тыс. пуд. пли на 17%.
Заводы, фабрики и промышленный заведенія получили
1.458,1 тыс. иуд. ши 34% всего отнуека—на 187,9 тыс. пуд.,
болѣе противъ 1912 года или на 15%. Прочіе потребители
-392-
долучили 754,8 тыс. пуд. па 280 тыс. пуд. болѣе, чѣмъ въ
минувшсмъ голу, н-іп на 59%.
Кавказская каменноугольная промышленность въ
настоящее время настолько етѣспена качеством!» добываемаго угля
въ связи съ коіікурреіщіеп мѣстноп неф™, что пмѣетъ
исключительно мѣстное значеніе п не можеть играть значительной
роли въ иромышлеипомъ развнтіи Кавказа. Въ нереспектпвѣ
имѣегея Тиорчельская дача, которая богата углсмъ преиосход-
наго качества а ві. достаточном!, количеств'!;, которымъ можно
удовлетворить но только мѣстпыя потребности Кавказа, но и
вывозить заграницу. Къ разработкѣ этой' дачи пока вч. широ-
комъ маштабѣ но пргштушікп и прнступятѵлн въ блшкаіішемъ
будущемъ, нензвѣстію.
Въ иѣкоторыхъ иромьппленпыхъ раіІонахъ Россіи болѣе
выгодно пользоваться нноетрашшмъ углемъ — аптлшскммъ и
германским'!., чѣмъ отечественным'!.. Для этой цѣли въ 1913
году, а также для удовлотнорешя усішчпшго спроса ввезено
но веЬмъ таможнями, загранпчнаго ѵглп 468/2 лилл, иудовъ
на 149,7 милл. пуд. болѣе чѣмъ въ 11)12 году или на 47%;
кокса ввезено 30,4 милі. пуд. иа 12,6 міил. пѵд- болѣе пли
на 21,2%.
По Тиркрснппп], Восточной и Злпаопой Сибири, за непмѣ-
ніемь ііолиыхъ данных'!., приведены только цифры общей
добыч». Но приблизительными даниьшъ по Туркестану добыча
осталась на выеотѣ мннувіпаго года, по Восточной Сибири
добыча возросла на 13,4 мнлл. пудовъ или. на 16,6%, по
Западной Сибири добыча возросла иа 1,8 мплліон. пѵдовъ или
на 4,1%.
Въ обзорѣ каменноугольной промышленности за 1912 г.
Статистическое Бюро Совѣта Съѣзда Горнонромыгалентмювъ
Юга Россіи читаемы „Что касается УанадноП Сибири, то
здѣсь въ 1913 году начата іюстроііка Кальчугпнскепжед. дор.,
которая соединить К-узнецкш бассешгь, расположенный въ
сѣперпоя части Алтаііскаго горнаго округа, съ Спбпрп.'оП жел.
дор. и даегь, такнмъ образомъ, выходъ для кузпецкпх'ь уг.іеГг,
отличающихся высокими качествами, а равно и для кокса,
для производства вотораго эти угли вполнѣ пригодны, каіп>
въ прорѣзыпаезшя СпбііргкшІ дорогой части Западной Сибири,
такъ в на Уралъ. Это обстоятельство вмѣстѣ съ нриливомъ
— 393 —
въ Кузнецки" бассейнъ крушіыхъ капиталов'!, даегь основаніе
ожидать въ блпжайшемъ будущемъ широкаго развитія
кузнецкой каменноугольной и иоксоиой промышленности Вмѣстѣ еъ
тѣмь въ настоящее время уже устаішв.іенъ на время съ 3-го
октября 1913 года до 2 октября 1916 года особый условный
тарифъ для перевозки сибпрскагб каменпаго угля со станцій,
расположенных-!, въ предѣлахъ- еибирскп.ѵь угольныхъ райо-
новъ, въ томъ члслѣ Анжерскаго, Судженскаго и Кузпецкаго,
до стаицш Сибирской и Саларо-Златоуетовской желѣзныхъ до-
рогъ. Эготъ тарифъ, значнтелыго удешеішнощШ провозъ угля,
особенно па болі.шія разстопніл даетъ возможность угляагь
вышеупомянутых'!, трехъ районовъ проникнуть и на Сазіаро-
Златоустовсиую жел, дор., которая вь виду необычайно высо-
кихь цѣнъ на нефтяное тоилипо принуждена замѣнять
последнее камепнымъ углемъ. Устапоп.іеміо этого тарифа даетъ еще
больше основаній ожидать въ блнжаіішіе годы интеиспвнаго
развитія каменноугольной промышленности Западной Сибири.
Этотъ же тарифъ будотъ применяться п къ перевозкамъ
угля Черемховскаго района, круиігЬйшаго угольнаго района
Восточной Сибири, расположенная въ Иркутской губ. и за де-
сятилѣтіе 1901-1910 г.г. давшаго около 2/з всей добычи угля
вь Восточной Сибири. Указанный тарифъ даетъ возможность
черемховсколу углю проникнуть даже въ восточную часть
Европейской Россіи (на Самаро-Златоустовскую жел. дор.).
Таішмъ образомъ, есть полное основаніе ожидать спльнаго
развитія каменноугольной промышленности этого крѣснѣйша го
угольнаго района Восточной Сибири.
Въ заюючешп нриводемъ предварительный д.тнпыя о со-
стояніи камешюугольнаі'О рынка въ Кг.ронейекой Росеіп за
1-ю четверть 1913 года.
Но Донецкому бассейну ішжее.гІ;ду:ошая таблица даетъ
понятие о добычѣ, расходѣ и запасахъ донецкого ископаемаго
угля за 1-ю четверть 1914 года (вь мплл. пуд.):
-394-
Залаеы къ ям. періола .
Добыто за періодъ . . .
Нарасход. аа леріодъ . .
Оетатокъ въ концу пер. .
1914 г. 1913 г.
К&иеввыи угодь
27,50
413,00
397,66
42,84
19.00
353,51
338,81
33,70
1914 г.
1913 г.
Антраиитъ
17,00
90,56
82,!>6
25,00
11! 1
1ЭН г.
1913 г.
В е о г о
44,50
603,56
480,22
67,84
33,00
424,19
407,77
49,42
Общіе итоги добычи донецкаго пекопаемаго угля и его
расхода говорятъ о продолжающемся оильномъ ростѣ донецкой
каменноугольной промышленности. 1-я четверть 1914 г. дала
увеличено въ добычѣ каменпаго угля сравнительно съ 1-Й
четвертью 1913 года на 59,49 милл. пуд. болѣе, или на 16,83%;
добыча антрацита за то же время возросла на 19,88 милл.
пудовъ ил» на 28,13%, а добыча всего пекопаемаго угля
возросла на 79,37 милл. пуд. или на 18,71%.
Раеходъ возросъ слабѣе, чѣмъ добыча. Расходъ кяменнаго
угля возросъ на 58,85 милл. иуд. или па 17,3%; расходъ
антрацита возросъ на 13,60 милл. пуд. или на 19,7%, а весь
раеходъ исшнаемаго угля возросъ на 72,45 милл. иуд. или
на 17,7%.
Запасы за 1-го четверть увеличились: каменпаго угля на
15,34 милл. пуд. или на 55,7%, антрацита на 8 -милл. иуд.
или наа 47%, а запасы всего пекопаемаго ѵгля на 23,34 мил.
пуд или на 52,4%.
По отдѣльнымъ етатьямъ расхода, расходъ каменпаго угля
и антрацита расиредѣлястся такъ; (мил.т. пуд.):
Па еобстввн. ваіоСностн
На коксъ в брикеты . .
Отвущепо ва рыаокъ . .
1914 г. | 1913 г.
Каменный1 уголь
38,50
65,90
293.36
27,80
58,32
252,69
1914 г.
1913 г.
Аятрацить
6,80
0,15
75,6!
5,25
0,26
63.45
1914 г. 1 1913 т.
Всего
45,ЗЛ
65,35
368,97
33,05
58,58
316,14
Отнускъ на рынокъ каменпаго угля возросъ на 40,67 мил.
пуд. или на 16,09%, антрацита на 12,16 милл. пуд. или на
І9_,6%, а отпускъ всего ископаемаго угля на 52,83 милл. пуд.
-395 —
или на 16,71%. Изъ сказаннаго выше видно, что ростъ добычи
и расхода антрацита идетъ интенсивнее, чѣмъ роетъ добычи
и расходъ каменнаго угля.
Изъ веего количества каменнаго ѵгля и антрацита, отпу-
щеннаго на рынокъ, вывезено (милл. пуд.):
]Іо Жбіѣзвыігь юр. . . .
По иодъѣзд. вутянъ . . .
1914 г.
1913 г.
Камея ныв уголь
254,17
37,62
1,57
220,30
30,74
1,15
1 1914 г. ) 1913 г.
Днтрадять
1
72,25
2,09
1.27
59,87
1,83
1,75 !
1914 Г.
1913 г.
Всего
326,42
39,71
2,14
280,67
32,5?
2,90
Вывозъ по желѣзнымъ дорогамъ каменнаго угля возросъ
на 33,37 милл. пуд. или на 15,1%, антрацита на 12,38 милл.
пуд. или иа 20,6%, а весь вывозъ ископаемаго угля по же-
лѣзиымъ дорогамъ возросъ на 45,75 милл. пуд. или на 16,3%.
Вывозъ по подъѣзднымъ путямъ тоже возросъ—каменнаго угля
на 6,88 милл. пуд. или на 22,3%, антрацита на 0,26 милл.
пудовъ или на 13,5%, а всего ископаемаго угля на 7,14 милл.
пудовъ или на 21,9%. Вывозъ гужомъ упалъ и исключительно
за счетъ антрацита.
По Ломбровскому бассейну добыча за 1-н> четверть 1914
года достигла 115,89 милл. пуд., изъ которыхъ каменнаго угля
112,97 милл. пуд. и бураго 2,92 милл. пуд. Противъ 1913 г.
за эту же четверть добыча каменнаго угля увеличилась на
6,73 милл. пудовъ или на 6,33%, а для бураго угля на 0,15
милл. пуд. или на 5,42%, а для всего ископаемаго угля по
Домбровскому району на 6,88 милл. нуд. или на 6.31%.
Отпускъ на рынокъ тоже за 1-ю четверть возросъ. Всего
отпущено на рынокъ 104,21 мнлл. пудовъ, изъ нихъ 101,43
милл. пудовъ каменнаго угля и 2,78 милл. пуд. бураго угля.
Сравнивая съ отпускомъ на рынокъ за 1-ю четверть 1913 г.,
находимъ, что для каменнаго угля отпускъ возросъ на 5,15
милл. пуд. или на 5,35%, для бураго угля на 0,27 милл. нуд.
или на 10-,76%, а для всего ископаемаго угля по
Домбровскому бассейну на 5,42 милл. иуд. или на 5,49%.
Общая добыча домбровскаго ископаемаго угля на первую
-296-
яетверть 1914 года немного превысила ого расходъ, и запасы
возросли на 1,29 мплл. иуд. или на 85,43%.
О добычѣ на Урй.иъ пмѣются свѣдѣііія не полиыя. Данныя
ееть только по Пермской губерніп, которая но количеству
добычи ископаемаго угля на Уралѣ занимаетъ первое .мѣето.
Добыча по этой губсрніи въ 1913 году составляла 82,6% всей
добычи на Урак'Ь. Всего по Пермской губ. за 1-го четверть
токѵщаго года добыто 24,41 мнлл. пуд. ископаемаго угля, что
но сравнеиію еъ 1-й четвертью тірошлаго года даегь увелп-
ченіо на 4,32 мидл. пудовъ или на 21,5%. По интенсивности
добычи сравнительно съ другими районами Етзі>о«сПси. Россіи.
Пермская губерпія зашшаетъ второе мѣсто, на первомъ мѣстѣ
за первую четверть текущего года етоптъ Кавказъ.
Подмосковный районь увеличила добычу за 1-ю четверть
этого года только на 3,2%. Добыча иекопаеэшго угля соетав-
ляетъ 6,75 зшлл. пуд. или на 0,2 шилл. пуд. болѣе 1-й
четверти 1913 года.
Кіівказскііі рапонъ за первую четверть 1914 года всего
даль ископаемаго угля 1.36 мнлл. нуд., на 0,32 шил. нуд.
болѣе первой четверти 1913 года или иа 31,79ц. 8а три мѣ-
сяца на рьшокъ было отпущено 1.22 мплл пуд., на 0,17 мил.
пуд. болѣе или иа 15,1%. Добыча ископаемаго угля за первую
четверть превысила обтій расходъ и запасы увеличились на
0.11 мнлл, нуд. или на 137,5/6. Обыкновенно колебаиіе
добычи кавказекаго ископаемаго угля непосредственно связано
сь иолебашями спроса на уголь со стороны Закавказской жел.
дор. Въ нрошломъ году же.твзныя дороги сократили
потребление и наблюдалось, хотя и незначительное, пошшеніе добычи.
За первую четверть текушаго года желѣзиыя дороги повысили
сиросъ и добыча возросла на 31,7%. Всего за четверть для
жел'Ьзныхъ дорогъ вывезено 0,73 мнлл. нуд. кавказскяго
ископаемаго угзя, что представлпетъ около 60% всего отпуска па
рынокъ: по сравнеиію съ т-І;мъ же періодомъ 1913 года
составить увеличеніе на 0.19 мплл. иуд. пли на 35%. Для фабрикъ
и заводовъ и прочихъ нромыпі.іенныхъ заведепііі за первый
три мѣсяца текуінаго года вывезено 0,303 мнлл. нуд. пли почти
25% всего вывоза кавішекаго ископаемаго угля; нротнвъ
1913 года за эту же четверть еоетавіпь увеличеніе на 0,073
агалл. пуд. или на 31,7%.
— 39-7 —
31,7%. Befc прочіо потребители за первую четверть этого года
получили 0,188 милл. пудовъ, уменыппвъ получение но 0,094
йшл.к пуд или на 33,2%.
Вывозъ пнострашшго каменнаго угля и кокса по
Европейской граинцѣ за. 1-ю четверть текущего года выразился въ
слѣдуюішіхъ цифрахъ:
Тысячи пуіовт.
1914 г. 19!3 г.
Каменнаго угля 83,291 55,563
Кокса 11,220 9,011
Ввоз'Ь каменнаго угля за первую четверть возросъ на
27.728,0 тыс. пуд. или на 49,9%, а кокса возросъ на 2.209,0
тыс пуд. или на 24,5%.
Ввоз;, кажчшаго угля и кокса заграницу за первую
четверть 1914 года сократился.
За три ыѣсяца
1314 г. 1913 г.
Вывезено каченного угля . . 886 т. п. 1.308 т. и.
„ кокса 140 „ „ 154 „ „
Вывозъ каменнаго угля сократился протнвъ 1913 года на
422 тыс. пѵдовъ или на 32,4%; кокса на 14 тыс. пудовъ или
па 9%.
Ц'Ьиы за первую четверть тскѵшаго года по бюллетенямъ
Харьковской Камменпоугольной Биржи колебались:
Харысовъ, каненішІІ уголь паровп'тый 1-оп варки,
цеитральп. района отъ И ков. до ІЗ'/а коп.
антрацнтъ:
(„ „ . плитный . . on. 19 „ „ 22'.'2 „
нлаотъ Л 2 грутев- Ч
саго района ) KJ3a,lnblg .,18. „ 21Ѵ» „
По мѣрѣ того какъ растутъ цѣвы на нефтяное,
каменноугольное и дровяное топливо, ростетъ и іштересъ къ
торфяному топливу, запасы котораго исчисляются миллиардами
пудовъ.
— 398 —
Всего болотъ только въ 24 губерніяхъ па черноземной
Роееіи (безъ Архангельской губерніи) имѣется 16.978.301
десятина *).
По губерніямъ болота распределяются елѣдуюишмъ обра-
зокъ:
Губериія Колач. десят.
1. Московская 166.184
2. Тверская 677.484
3. Еіаииірская .... 327.43а
4. Рязанская 252.165
5. Костромская .... 69В.053
6. Ярославская .... 212.019
7. Псковская 615.715
ft. Новгородская .... 1,144.344
9. С.-Петербургская . . Ь24.Ш
10. Эс-мавіекая 244.400
П. Курлявдская .... 207.554
12. Лафдвндсим .... 445.000
13. Минская 1,690.366
14. Могялевская 655.615
15. Гродненская 423.644
16. Вндемская 449.802
17. Ковеаская 299.484
18. Вигебская 679.626
19. Смоленская 446.175
20. Калужская 117.249
21. Олонецкая 1.464.564
22. Вятская 450.582
23. Пермская 2.0ТТ.269
24. Вологодская 1.910.788
Итого . . 16.978.361 десдт.
Считая ереднюю глубину торфяного пласта около 3 ар-
швнъ и полагая съ кажди десятины по 2.400 куб. еаженъ
сырого торфа—всего волучпмъ «о 24 губерніямъ 40.748.066
*) И. И. Віхмевѵ Торфяные болот».
— 399 —
тыс. куб. саж. сырого торфа, что въ перѳводѣ на пѵды дасть
(куб. саж.=240 пуд.) 9.779.546 тыс. пуд.
Въ среднемъ пока добывается около 100 милл. пудовъ
торфа, слѣдовательно запасовъ хватить на очень
продолжительное время. За последнее время на торфяное производство
стали обращать особенное вниманіе не только фабрики, завош
и промышленыя заведенія, но и правительственный учреждения.
Такъ, наприиі.ръ, въ Министерстве Путей Сообщения:
„предложено образовать особое еовѣщаніе еъ цѣлыѳ организаціи
широкаго нспытанія примѣненія торфа для паровозовъ, при-
чемъ главной задачей еовѣщанія явится выработка плана
совместной дѣятельпости заиптересоваиныхъ цеитральныхъ вѣ-
дометвъ и мѣстныхь установленій въ цѣляхъ организаціи
хозяйственной разработки торфа на казенныхъ торфяникахъ для
нуждъ желѣзкодорожнаго вѣдомства" *) и по сообщение „Тор-
гово-Промышленнои Газеты": „При разсмотрѣніи смѣты отдѣла
земельныхъ улучшеній ва текущій годъ Государственная Дума
высказала пожеланіе, чтобы ведомство землеустройства и зем-
ледѣдія обратило самое серьезное вниманіе на торфодобьгеаніе
разработало и внесло на разсмотрѣніе Государственной Думы
законопроекта о тѣхъ мѣропріятіяхъ, которыя могли бы
способствовать развитію торфяного дѣла.
Эготъ законопроекта въ настоящее время готовится, а
пока что въ нриектъ емѣты отдѣла земѳльиыхьулучшеній вне-
сень кредить на торфяное дѣло въ усиленномъ на 50 тыс.
руб. размѣрѣ, противъ ассвгнованія на текущій годъ. За ечетъ
испрашиваеааго кредита предполагается изелѣдовать 21.775
дес. торфяныхъ болоть (въ 1909 году было изслѣдовано 6.838
дес, въ 1910 г.—8.793 дес, въ 1911 году—16.390 дес, въ
1912 г.-11.520 дес).
Затѣмъ, предполагается организовать опыты но выработкѣ
наиболѣѳ простого и дешеваго кустарнаго способа изготовле-
нія торфяного топлива для крестьянъ и мелкихъ хозяевъ. Да-
лѣе предполагается устроить и оборудовать курсы для
подготовки опытныхъ маетеровъ торфяного дѣла нрп одной изъ
иостоянныхъ опытныхъ разработокъ.
На сколько сильно возрастаегь интересъ къ
торфодобыванию, примѣромъ можетъ служить хотя бы увеличеніе числа
*) „Горнозаводское Дѣжо* X 10 ал 1914 г.
— 400 —
хода,таиствъ со стороны чаетныхъ лицъ, зелстпъ, сельскохо-
зяйственныхъ обществ*, школь и т. д. объ изслѣдованін при-
надлежащихъ имъ торфяныхі> залежей"; такъ, въ 1908 г. та-
кихъ ходатаиетвъ возбуждено было 8, въ 1909 году—28, въ
1910 г.—42, въ 1911 г.-67, въ 1912 г.-92.
По даннымъ анкеты, произведенной нами за отчетный
годъ ири любезіюмъ содѣйстиін Нижегородскаго и Московского
горныхъ оіфужныхъ инженероеъ добыча торфа производилась
въ слѣдующихь губерніяхъ и елѣдующнми фирмами:
во Московской г у б е р н 1 н:
Фирмы Куб. cbjk.
Т-во Зяаневской м-ры 617
Торг. домэ. М. С. Кузнецова 6.065
Т-во Реутовской м-ры 5.783
Т-во Истомвивскои м-ры Шибаева С-сІі . 4.391
Т-во ПокровсвоВ м-ры Э.027
Т-во ВысокоссиоВ м-ры 8.375
Т-во Шапошвнковъ, Чеаноковъ н К-о . . 1 124
Т-во Бр. РаОенекъ 11.000
Т-во м-ры X Рабенект. 7.1ВЯ
Заводь МидовавовоН SOU
Т-во Фрявовскои м-ры 2.140
Т-во Iаба нит, н Грязнов-ь £.709
Т-во Зуѳвскоіі м-ры Зимина 7.608
Аирв. з»в. Бр. Жаховыгь 894
Т-во Куваванской м-ры 3.186
Т-во П. Ынлзтина С-я 9.154
И. П. Абрамов* 1.525
Писчебумажная ф-ва Гагманъ 245
Тимошквнская м-ра Бр. Бѣіовыхъ . . . 54і
Т-во Бувьковскои м-ры Мироновым . . 800
Тор. доит. И. Г. Тряпкина 43І
Т-во Вякулы Морозова 6.270
Всего по гуйернін .... 89.988
-40] —
По Владнмірскон г у б е р н і н:
Т-во М. С. Кузвецовь 3.581
Тор. юмъ И. М-, П. Я. я Ф. Зимины . . 2.434
Т-во и-ръ Вякулы Морозова 2.1.831
Всего но губервіи .... 27.Н46
По Нижегородской губернін:
Тор. домъ Бр, Первовыхъ 750
Кулебакскііі заводъ Колокѳвскаго О-ва . 11.700
О-во Выксунскиіъ Горпыхт, заводс-въ . . 14.500
О-во Сормово 9.865
Всего по губервіи .... 36.815
По Рязанской губерѵіи:
Т-во Егорьевское м-ры Бр. Хлудовыхъ . . 5.032
Т-во Эмъ Липгарть 1.760
Всего по губеряіи .... 6.792
Поі Тверской г у б е р н і и;
Тор. доиъ М. С. Кузнеповъ 2.900
Н. В. Явуинвовъ 5.223
Всего по губервін .... 8.123
Въ ныиѣшнемъ году дали свѣдѣнія о добычѣ торфа слѣ-
дующія фирмы, о которыхъ не было данныхъ въ прошлые
годы:
По Московской губернін:
Бр. Храпувовы 90О
Т-во м-ры Бр. М. к А. Кудявы 1.408
Всего по губерній .... 2.308
По Нижегородской губервіи:
Д. С. Мярачевь 10
А. Смнрвовь С-я 83
Тор. домъ Рыйкваъ я С-я 17
Всегоо во губервів .... 110
— 402 —
Но Рязанской губернін:
Филатовъ Т. М 400
Всего но губериіи .... 400
Всего по анветѣ . . . 172.382
Къ этимъ даннымъ присоединишь свѣдѣнія о добычѣ торфа
фирмами, не приславшими отвѣтовъ въ ньшѣпшемъ году, но
свѣдѣнія о которыхъ тіѣются въ прошлые годы:
Іі о Московской губсрнін:
Кубопъ
В. П. Генцеабергеръ 12.000
Т-во Балашнвской' н-ры ■ П.686
Т-во Ф. Ф. Колохива 800
Силантьева 1.О00
Т-во ж-ры Балашова С-я 1.175
А. Д. Малаткняъ 1.041
Тор. юиъ С&вожкова 020
Т-во Московская о-ва [Вазлерсь) .... 4О0О
Е. И. Юднпой .' 900
Т-во Бр. Крестовниковыхъ 268
Т-во spa Чотиериковыхъ 2.648
Д. С. Карнѣева Н-кн 3.300
Т-во Московской красильной фабрики . . 1.7W
Т-но ВозпсееискоВ м-ры 6.085
Т-во Богороккои фабрвкв Елапша С-еи . 1.053,5
Т-во Богородской Глуиеской н-ры .... 2.930
Тор. яою Стукодова-Кородѳвъ 392
Всего по губервін 49.598,5
По Вдвднмірокой губерніи:
Т-во Вадвяа 8.4Э4
П-ки Гаврнлеаа 588.»
Ии. Иваневское 2.400
Т-во м-ра Каретникова в Д 9.000
Т-во Афанасьева 50О
Т-во м-ръ Саввн Морозова 80.080,5
— 403 —
Т-яо Н. Дербенёва С-я J . . . 3.978
И. П. Кувиецовъ 1.500
Т-во ТоЯинсвой м-ры 7.451
Т-во Ликииской к-ры Смирнова .... 3.026
Т-во Ме-іеньковскои м-ры ■ 5.574
Завел, Нечаева Мальцева 8.П5
Всего во губерніи 76.607
По Нижегородской г у б е р н і н:
Нижегородское Городское Уираеленіе . . . 700
Т-во паровой ме.іьняды Бугрова 586,s
Ф-ка тор. дома Коидратова 350
Всего по губервів 1.536,5
По Тверской губерніи:
Т-во м-ры П. Н. Рябушннскаго 1.550
Т-во Тверской м-ры 4.218
Всего по гуйервіц 3.768
По Тамбовской губерніи:
ТрубегчеяскіЙ завой Гр Толстой 1.4Р4
Тор. домъ Бр. Есѣевыхъ 5.000 .
Винокуренный заводг Грстьякокон .... 800
Всего ио губериін 7.294
По Костромской губерніи:
Ер. Горбувовы т-во »-ръ 5.235
Всего ао гуверніи 7.235
Всего во району ао данныяъ прошлы.ѵь зітъ 148,059 куб. сеж.
Общая сумма добываема™ торфа 320,421 куб. саж.
По иріімѣру нрошлыхъ лѣтъ къ общей суммѣ добытаго
'торфа прпбавнмъ 10.000 кубовъ на долю нсотвѣтившвхъ
фирлъ п столько же на долго крестьяисі;аго рѣзного торфа.
Такиаіъ образолъ, общее число торфа добываеиаго въ
Централ ыю-ІІромышлеиномъ ранонѣ выразится приблизительной
цифрой въ 340.421 кѵбъ.
— 404 —
По отдѣльнымъ губерніявгь добыча торфа расиредѣляется
елѣдующимъ образомъ:
Московская 141.894,5
Владвяірская 104.453
Нижегородская 38.461л
Тверская .... 13.891
Тамбовская 7.894
Костромская 7.235
Рязанская 7.192
Итого по району . 320.241
Весь Центрально-промышленный районъ (за исключспіемъ
Москвы) потребилъ въ 1913 г. (въ круглыхъ цифрахъ) 27 мнлл.
пудовъ нефти и 66 милл. пудовъ ископасмаго угля. Торфа въ
томъ же году добыто (по анкетѣ) 172,382 куба или 41.372
тыс. пуд., что въ переводѣ на нефть дастъ 11.820 тыс. нуд. *)
или 43,8% и въ переводѣ на уголь дастъ 23.640 тыс. пудовъ
или 35,8%. Процептъ этоть значительно увеличится, если взять
все подсчитанное количество торфа добытаго за 1913 г. т. е.
340.421 кубъ или 77.701 тыс. пуд., что въ переводѣ на нефть
дастъ 22.200 тыс. пуд. или 82,2% всего количестве нефти,
потребленная въ 1913 году въ Центрально-Промышлепноиъ
районѣ за исключеніемъ Москвы, а въ переводѣ на уголь
дастъ 44.400 тые. пудовъ или 67,3% всего количества,
потреблен наго ископаемаго угля.
Въ Московской губерніп торфъ потребляется почти
исключительно внѣ Москвы. Московская губернія, не считая Москгсы,
потребила въ отчетный годъ 7 милл. пуд. (круглая цифра) и
29 милл. пуд. ископаемаго угля, а торфа добыто 141.894,5
куба или 34.055 тыс. пудовъ, что въ переводѣ на нефть дастъ
9.730 тыс. пуд. или 139% всего количества нефти,
потребляемой Московской губерніен, кромѣ Москвы; въ переводѣ на
уголь дастъ 19.460 мнлл. пудовъ или 67,1%. Этотъ процентъ
будеть меньше, если взять только то количество торфа,
которое получено по анкетѣ, По анкетѣ добыто по Московской
губернія торфа 92.296 кубовъ или 22.150 тыс. пудовъ, что въ
*) Считая, что во теиловой энеріін 1 bjj» нефти равеи-ь 3,5 пудаяѵ торфа а 2-м*
пуда» ииѳаааго уги.
— 405-
переводѣ на иефть дасть 6.329 тыс. пудовъ илн 90,4%, а въ
переводѣ на уголь дастъ 12.658 тыс. пудовъ или 43,6%.
Во Владимирской руберніи торфа добыто въ 1913 году
104.453 куба или 25.069 тыс. пуд., что въ пѳреводѣ на нефть
дастъ 7.163 тыс. пудовъ илн 109% потребленной нефти (6.566
тыс, пуд.) и въ переводѣ на уголь дастъ 14.326 тыс. пудовъ
90,7% (угля 13 милл. пуд.).
Основываясь на только что приведенныхъ цифрахъ можно
сказать, что торфъ очень успѣшно конкурируетъ и съ нефтью
и съ углемъ, причемъ съ нефтью болѣе уснѣшно, чѣмъ съ
углемъ.
йзъ 34 приславшихъ въ 1913 году отвѣты фирмъ, 30
добываюсь его для еоботвеннаго потребленія, 4 фирмы для соб-
ственнаго потребленія и для продажи. Всѣ фирмы за нсвдючё-
ніемъ 5, довольствуются собственной добычей, 5 фирагь
принуждены прикупать торфъ на сторонѣ. Всего добыто этими
фирмами на собетвенныхъ болотахъ—28.622 куба, на аренду-
емыхъ, въ болынинствѣ случаевъ у казны,—24.985 кубовъ и
на смѣшанныхъ—108.820 куб. и на иеопредѣленвыхъ—:9.975
кубовъ.
Самоетоимость добычи торфа определяется для фирмъ,
работаюшихъ на собетвенныхъ болотахъ отъ"8 р.'90'к. до
28 руб. за кубъ или отъ 3,7 коп. до П;6 коп. за пудъ; для
фирмъ, работающихъ на арендован пыхъ болотахъ—отъ 9 руб.
15 кол. до 30 руб. за кубъ или отъ 3,8 коп. до 12,5 коп. за
пудъ; для фирмъ, работающихъ на смѣшанныхъ болотахъ—
оть 10 руб. до 20 руб. 92 коп. за кубъ илн отъ 4,2 коп. до
8,7 коп. за пудъ.
Средняя самостоимоеть по годамъ была:
Обцм ерммя въ 1908 году 5,5 ton. » жуп
«■ ■ ■ п 1909 „ 0,7 „ » я
. 1910 5,т „ „ „
» 19П п ■ . .5* „ „ „
п » 1912 „ bfi . „ „
„ ' „ „ 1913 „ ......... 5,7* „ „ „
Такимь образомъ въ отчетяоагь году еамоетовдяость до
анкетѣ выше нредшествующихъ лѣтъ.
-406-
Стойкость торфа при покупкѣ указывается (указатели 5
фирмъ) фирмами, прикупающими торфъ, въ размѣрѣ отъ 10 к.
за пудъ до 14,5 коп. еъ доставкою иа фабрику—средняя цѣна
12,3 кон. Стоимость доставки при перевозкѣ гужемъ обходится
при среднѳкъ разстоянш около 12 верстъ—въ 1,5 к. съ пуда.
У болкшинства торфодобывателей имѣются свои узковдлейныя
желѣзныя дороги, значительно удешевляюіщ'я доставку.
При переводѣ на нефть торфяное отопленіс для фирмъ
добывающихъ торфъ, обходится, следовательно (5,76+1,5)х
(3,5-нЗ к.), накладные расходы, или въ 28,37 коп. съ пуда въ
среднемъ, при покупкѣ торфа эта цифра повышается до
12,3x3,5+3=45 коп. за пудъ. Цѣна же на нефть въ Цен-
трально-Промышленномъ районѣ за 1913 годъ стояла въ
среднемъ 52,7 коп. пудъ и, конечно, конкурировать съ торфомъ
не могла.
Залежи торфа у фирмъ данными которыхъ мы
располагаем^ исчисляется въ 8.000 десятинъ. Средняя глубина
торфяного пласта—3 аршина. Такимъ образомъ, если на каждую
десятину считать по 2.400 кубовъ, то торфяное богатство
этихъ фирмъ выразится въ суммѣ 19 миля, кубовъ.
Добыча торфа въ отчетполъ году въ обіпемъ увеличилась
съ 328,5 тыс. куб. до 340,4 тыс. . кубовъ, что объясняется
либо, развитіемъ производства, либо заяѣной нефти икамениаго
угля. Нѣкоторыя фирмы сократили добычу торфа—это явленіе
объясняется въ бо.тьшинствѣ случасвъ случайными причинами,
вродѣ ноблагопріятной погоды, недостатком!, зиѣста для сушки
и т. и.
Средняя продолжительность работъ на болотахъ—около
90 дней, причемъ самый продолжительный срокъ 120 дней,
самый короткій— 60 дней. Начинаются работы обыкновенно
въ маѣ яѣеяцѣ или въ концѣ аирѣля, а заканчиваются въ
іюлѣ, авгуетѣ, рѣдко въ еентябрѣ.
Число зандтыхъ рабочихъ по веѣмъ фирмамъ, отвѣтив-
шшіъ на этотъ вопросъ доходить до 13.164 человѣкъ, въ томъ
чпелѣ женщинъ-торфяницъ—467. Число рабочихъ, занятыхъ
въ отдѣлыюмъ предпріятіи, оііредѣ-іяется его раззіѣромъ. Мн-
ипмадиная »зъ показанныхъ цифръ--26, максимальная-2.560
П р и л оже н ія.
Чепекенская нефтяная проиышпенность.
Добыто нефти на островѣ Челекепѣ въ 1913 году около
8 иилл. пуд. Болѣс или исііѣе точныя .свѣдѣнін о добычѣ имѣ-
ются по слѣдукишшъ фирмашь:
1. Челекеяское ІІефтяноо О-во . . . 3.708.649 нуд.
2. Т-во бр. Нобель 2.GI7.0G0 я
3. Лкц. О-во Гадкннскій Ы66.324 „
7.79І.У73 пуд.
Добыча Челекепекаго общества получена изъ 16 скважшіъ,
т-ва б[>. IJo6e.ii. изъ 33 н Гаджпнскаго изъ 27.
Въ баішнскіи заводской ранонъ доставлено еъ острова
Челекена въ течепіе 1913 г. -6,6 зшлл. пуд.
Добыча остдова Челекена въ приблизительных!, цнфрахъ
начала появляться въ напшхъ обзорахъ еъ 1909 года и за
это короткое время произошли елѣдиощія измѣненія:
въ 1909 г 3,о
, 1910 г 9,я
я ІЭ1І г 13,3
„ 1912 г. 13,ч
, 1913 г 7,а
Этими немногими словамв...лш. и вынуждены, за педостат-
комъ свѣдѣнііі, ограничиться въ обзорѣ челеісенской нефтяной
промышленности.
Майкопская нефтяная промышленность*).
БуренІе усилллось на 20,8%, добыча нефти упала на
42,3% -вотъ как'ь характеризуется 1913 годъ для кубанской
нефтяной промышленности. Но отдѣлыіымъ раііонамг 1913 г.
характеризуется с.гпдукнцимп цифрами:
РАЙОНЫ
Майкопскій . .
Суноцово-Чер-
кескііі . .
Крнмскііі . . .
Сгаротпгирон-
сісііі . . .
Казужскііі . .
ІІЛЬСКІІІ ....
Лхтангізонскій .
Итого . .
I У
іір обурен.
йог. еаж.
10.631
719
401
4S
Ш>
—
-~
П.9.-І1
1 2 ѵ. 1 9
Добыто ^Пробурен.'
нефтн пуд. ;'пог. саж. г
9.156.902 ■ 11.395 :
55.001
49.915.
371
і.
' 1 .74S
— ■ 210
300 ;■ 126 :
— ',, 532 ''
~ \: 34 '
9 262.118
14.475
1 d Г- ;Г ИЛИ
Добыто [Пробурен,
пгфти пуд. !| ног. саж
4.802.926 !| -і- 764
■I
45.014 j; - 348
ШЛ23 \[ г 1,347
2.оза !; -L- ig2
1.500 ,. — 57
— !; 4- 532
— і; -:- 94
5.344.79'.) ;'— 2.494
ІІ
I1. бо.І Ь(" ■ -
монѣе —
Добыто
псфги п\і.
—4.353.976
— 9.387
-!-- 442.808
~- 2.036
4- 1.200
- і
-3.1)17.319
Болѣе 90Со всей кубанской добычи нргтиптсл на Лан-
копскій раПоіп, и in, толп, то именно рапонѣ добыча »і> 1913
году уменьшилась почти вдвое, причеяъ число
разрабатываемых'!, участковь уменьшилось только на одіш'і, (50-49); т. е.
нредъ нами несошіѣішьш признаки нстощоіші п.ютадн.
За і) ліѵгь дибыча, иъ манкшшкомь раііонѣ выразилась
следующими цифрами мшле. пуд.):
1003 г. . , (1,і м. п.
1L4j9 г. . . 0,е .
1910 г, . . І.л ..
J91I г. . -7,, м.и.
1915 г. . . Я- ..
1913 г. . . 4,* ..
*) іі.тлгвящііі оч^.къ состг.илеиъ по „Отчету о еостпякіп горітго прочима въ
Кубанской области" гогныхъ ішжеиеровъ Е. М. Юшкина и Д. Р. Канланонз.
_ 3 —
Изъ другихъ (второстепенных**.) районовъ усиленіе буро-
воі! дѣятелыюсти имѣло мѣсто въ районахъ Крымском*!., Иль-
скомъ, Старотнтаровскомъ и Ахтомнзовсковгь, а въ районахъ
Суворовсво-Черкесскомъ п К-алужскомъ буреніе уменьшилось.
Майкопскій р а й о н ъ.
Буровыя работы поотдѣльішмъюртамъ района представляются
слѣдуіѳщей таблицей:
ЮРТЫ
Ст. Ходыживской . .
.. Нефтяной ....
„ Аншеровсгсои . .
„ Шнрванекой . .
Всего. .
1
10
14
13
12
49
; Бурилось і
екважнш. '|
пъ 1913 году '.
, Ста- | Но- і
Іі і Ь
4 1 и ;
13 ! 32 .
9 ; 123 "
I !І
32 173 (
і и
о
13
[5
45
132 ,
і
205
1!»
І.!23«Г
1.3'э""!'
3.421"
лМоЧ'
11.395
С'Ь 1909 года ходъ буровыхъ работт. мѣнялел такъ:
Добыча по мѣсяцамъ
і уч&стковъ
*
202
j
! 170
1
\
[■ ■ 30"
і 16
с
і
13
1
I 42а
! 130
! 23
1
1
|_ 45
34
1 193
і
і 216
і
! 426
1 ■ 2
1 155
і
! 76- ■■;
}.................g|.,,..
\ 10
:■ 4
128
'" -8
\ . 9
6
.... 7
12 ■;'
15
--14- ,
j; ■ и
77
1912 г.
1913 г.
*) Вхош
Январь
510.500
293.5S0
44.410
^-
41.184
—
17.677
—
3.530
696
—
—- ■
V
.(.
1,158
—
—
'—.
202
—
-гг—
—
—
—
■'—
—, ]'■
■—-
. ... — ...
—
1
912.934
438.022
ггь еще нов
і
j Февраль
450.300
218.885
26.730
■ —.
27.948
6.900
4.786
—
3.056
1.591
— .
1.576
— ..
~_
1.512
—
—
~—
213
—
—..
. —
—
—
—
—
—' '..
■ : ■ . .
..... ._.,. ....
.- '
і
743.497
403.480
НА ѴЧЯЛТКЯГ
Мартъ
471.300
291.5№)
292.370
—
19.606
44.738
1.875
—
2.677
' 1.587
—
1.180
' —
—
- -.. .—■
■ —
—
* 926
142
.—
—
■ — ;■
■■—
— •
—
■
—
■ -1*
.. .-,. , .а_;.. . .
—. ■
1.127.970 [
449.295
Апрѣль
| 382.200
| 344.500
1
| 143.244
—
25.639
і
І 18.650
| ■ 879
і
і
і
1 1.957
379
—
83
і
f ■ -
-—■
1 : __
I
1
І -
j
116
'-
— V
" —
. —
__
—
" — ' j
—
— .
-■ —«--•
—
j-
917.707
443.126 1
М а к
!
329.400
. 341.876
80.762
43.250
29.306
! 17.170
і
1.042
[
1.537
г
г
і
j
. —
і
!
391
.
-^-,-
. —
—.
L
——
_^_--
™_:.
..... iJ£^. .»■-■.
- '-, '
»
844.734
438.184 1
ІЮН L
I 330.700
і 233.013
58.203
125.372
33.170
8.821
! 1.952
2.622
80
—
...-.
,
266
і
396
'_
■ : 287
. ; 284
; 284
•
202
202
107
107
1 105
105
Ш
78
—
796.507
393.739
L* Щ ftft at
I ю л ь
: 308.400
І .177.047
51.929
| 139.400
' 64.652
і
9.602
1 1.511
1.513
70
—
—
—
1.788
•
і
і
і
і -
216
-™-
■' ;,:.':
,
;
.
_^.:
•' 1
щ^Л
•*■ ~:.
——4"
І
756.128
384.120
l (W ICQ И
1
Августъ
289.088
169.490
83.176
177.649
54.341
і'Ш
1.679
1.339
—
321
—
78
—
2.112
..
144
_—.
—
—
—
—
—
г
—
.—
—
—-
.—
*- ■
784.747
■
384.092
31 ЛЛЛ
- 5
и участкамъ была:
Сентябрь
^ 267.324
:? 133.242
If 65.107
л '■■■
'; 132.494
. ft
Ц- 42.920
£. 9.008
1.568
——
—.
> 1.306
■
V
1.161
-■
: |ѵѵ
'ч
—
180
ч
*
—
—
;, ' —
. —
—
— .
—
—
■ - «л^» .
■■ . '
t .-.';■-
*- N
>|. 654ЯШ
361.74І
Октябрь
250.582
116.886
50.338
110.443.
43.266
8.335
2.787
3.692
—.
1.616
—
1.172
—
50
—
1.779
288;
__
-t
-
*і ■ ■.. и,, -ід^^.^.г ,,/ г.„
* -_
—*~ ■
- —-г
- --г
- . —
т
591.286
1. 480.972
Ноябрь
235.482
116.813
'40.521
86.576
35.737
8.379
6.659
—
. 102
409
1.327
1.594
—
—
; * 809
; 108 -™
:
' ■ і
_— і
!
1
і
і
■ _
■
■ ■
•
-•
—
--
. \
ч
[ 534.516
! S57.72P
Декабрь
210.546
100.563
30.302
74.586
37.334
8.713
7.341
3.955
—
1.520
8.689
1 808
2.651
.,:.....
513
526
■.'--■ 180 -■
463
77
"'287
284
284
202
■ч
>..' 202
107
107
...
105
105
91
75
!
і
; ' .
1
t-.- -.- ■ ■■
490,566
I "
!" 370.434
1-ое
полугодіе
2.474.400
1.723.423
321.373
168.622
176.913
96.279
28.211
2.622
12.837
4.253
—
2.839
—
266
2.667
—
787
926
673
287.
284
284
202
'202
107
,107
.: 105
105
91
78
■—
; 5.343.349
1 ... ■
! 2.563.846
2-ое
полугодіе
1.561.422
■в
814.041
645.779
72ІЛ48
278.250
51.367
21.545
10.499
172
5.172
8.639
4.546
4.245
3.950
513
3.114
* 1.116
^ 463
■\ 77
287
284.
: 284
202
... 202
107
107
105
105
91
75
52
3.813.553
2.239,080
1912
4.035.822
2.537.464
^7.152
' 889.770
455.163
147.646
49.756
13.121
13.009
9.425
8.639
7.385
4,245
4.216
3.190
3.114
1.903
1.389
750
574
568
568
404
. \..404... •■
214
214
210-
! 210
182
153
-
52
9Л56.902
\ 4.802.926*)
— ^— *"—■■■-' ■■——-**
І
1.422.662 -
651.476 :
■ 428.254
; 931.921
414.293
103.360
І 42.151 ::
18 261
■■ -1
■":196 :;!
10.554 J'
27.8^S :J
; 14.099
: 17.183 ;.
і
>: 1.164 1
j
850 ,;;|
Й.070 |
\ ѣліъ -|
■ ;:224 ■]
••43 ■■■'!
і
97 J
■ I
70 -~\
■-*
■■47 -;
'" 44' '■',!
. : - - -■' S
■ . ш :\
\ ■■- 38..." 1
.■■'. 55-.;'."]
15... П
\ » лІ
І ■ U \
■■■■; -.'
-
. . -■ ■■■*
1
;
і. ,
Йзъ 4.803.926 пуд. только 19.190 п. 0,4% выброшено фонтанами (на уч. 45—14.273 и.
и на. уч. 94—4.917 и.) Въ нижѳслѣдующѳй таблицѣ сопоставляются по юртамъ число
участковъ, добыча число скважшгь, ихъ глубина и діаметръ.
mw«aa""i і і.цч ш і ■&
10 Р T Ы
|^*Мй^*^,М^М"-ЧШ9М*№Ч9"Чт"«м*а^«*т>*#«"11Э*Ч^^
-виия
•ПКРѴ^ПѴМПЯМН*
Участки
Число
Ч'о "/«
Добыча
С
К
В
•К
И
и
ы
Пуд.
и/и «, о
Чи-
ело
о ,. о
,в°/(>
0—500
500--1000 1000-1500
1500-2000
2000-2500
Д і а м е т р ы
0-5
5-10
10-J5
15-20
Аішироиск. .
Шмрраиск. . .
Иофтянск. . .
Хадижипск. .
8
21,8 || 2.407.009
13і 35,2 '! 2.297.603
6
10,о
!1
38.439
•10. 27,и
58.705
50,і
48
г7,Н
0,8
1,9
22,5
143 66.S
12
11
0,6
1*0
44 20,г,
135 63,«»
5,і
\
3.7
3 \ 6,!
/
3,7
6
0,9
1
hi
45 21.»
136 G3,5
8 3,7
6 2,9
0,9
2,3
1,»
1,0
37 1(10.4
4.802.926І 100л.
214
ЮО.о
147 68,9е'ft 57 26,<in/o
8
4,о°. о
4 1,і°/о
195 91,1%
13 6,і"/о
1 0,.<
0,9
3 1,4°/0'
Ой
- 7 -
Всего за годъ перебывало въ эштлоатацін 214 скважшгь,
къ 1-му января 1914 г. состояло 153, на 50 болте, чѣлъ къ
1-му января 1913 г.; по огдѣлыіымъ юртамъ:
Ю РТЫ
АіішеріжсБоіі
Всего - - .
Неребк- і ,, „ ■*. Состо- '■ т,
выо въ ! (-Реіняя ^птя ило « 1 . Шъ
экеплоа- j глуйпна і діамотрті января ■ глубина
та1*1И 1 окваж. ■ дюйчах'ь '" і сажен.
і \ • і
43
143
12
11
2!4
і
8G,* ! 8,і
!
50,(і \ 7,7
j
95,в і 10,(і
HG,s ; 7,.,
і
64,3 ! 8,о
1
35
103
5
10
153
^__ „
Діамет.
іюиаовъ
1
- 91,4 : 7,3
43,1 і Г,з
138,8 ! 10,і
107,0 7,і -
1
С4,э :
Ч
Самая глубокая екважшіа. на учаетісѣ 45 юрта Хадыжпн-
скаго 324,2 слік. (діаметръ 5 дюймовъ).
Остатокъ на 1-е января въ районѣ былъ 97.419 пуд., а
къ 1-му января 1914 г. —87.01 "2 иуд.
Крымскіи райопъ. Въ 1913 г. пробурено всего 1748 саж.,
въ 15 скважшіахъ (пзъ шіхъ 5 старыхъ, 10 иовыхъ): въ
1912 г. было пробурено 441 саж., въ 1911 г.—575 саж.
Добыча 49:2.723 пуда, по мѣелцамъ и формамъ раенредѣ-
ляется такъ:
(См. табл. на стр. S)
Сщороеско-Чериесскій район?,. Вь четырехъ б\ровыхъ
пройдено 371 саж., въ 1912 году было пробурено 719 саж., въ
1911 г.—406,5 саж. Добыто всего 45.014 пуд. Наибольшая
добыча была на участкѣ Воіісков. лит. Г.—23.376 п., Л 28 —
9.892 п., Л° 17-5.967 п. п As 13— 4.92І п.; па про'іихъ
добыто аіеиѣе 1000 пуд. въ годъ на каждомъ, по мѣпіцаяь
добыча была:
(См. тай. на стр. '.')
.дчіщцйірае
Нааваніе фирмы
О
&
л)
93
=гв=
а.
еа
^~я?"
S
[
1
А
-в
*р*
CU
И
] <
за
«9
£
а
8
Средизомно-МаТпсоиекое
11*о ѳ 0 во
! (Midlaud)
Ле венское
Н-ое 0-во .
Итого
1
>
3
1.658
6,780
4.380
160
6
2.925
11.500
15.960
6 000
6.111
1.170
3.545
5.080
15.58Q
5.345
9.785 400
13.461
12.505
16.990
34,325
4.743 23.625
30.125
21.980
36.735
55.455
За
первое
полугоде
а
t
о
^»
и
да
<
■а
ч
н
м«
©
О
О
О
і
За
второе по-
лугодіо
27.474
6/250
69.109
69.770
1.640
3.380
50
500
11.850
10.650
8.200
51.670
1.925
870
2.450
4.045
6.795
44.750
800
21.710
23.285 18.950 15.200
700
1.710
5580
1.190
19.515
13.8GO
11.800
1.515
5.595
1.120
17.615
11.140
9.290
19.970
32.405
163.460
94.235
700
172.663
48.335
81.820 70.240
42.865
39.795 36.985
320.060
Всего
за 1913
году
*^
36.764
26.220
101.574
163.460
164.005
700
492.723
№№ учатгксвъ
Поисков
Лит. Г
28 ... .
17 . ...
13. . . .
15 ... .
' 19 ... .
29 ... .
20 ....
> 25 ... .
і
; іб ... .
і
18 ... .
22
27 ... .
23 ... .
мѴ * f i ■
21 . .
24 . . . .
Итого * .
і
Январь |
1.117 !
548 І
1
101 |
430
і
1
і
,_ .
**%-»-
^-#.
_^.
ІІУІ Ш
І.856
* !
ф
1.790
584
102
248
-—
_-
—
.
І
1
* Г4
2.764
*3
ві
1.805
518
678
327
—-
1П| Чй
Щ>^ —
—
—
—
,-^
3,328
са
<
II
j
2.017
493
331
242
^_
—
—
—
.—
W -^
—
" 1 II И
J-
.
~
3.083
3
2.217
1.267
1.056
-362
50
--_
—
,д-_
—
■—
—
—
і
4.954
.4
2.270
1.390
584
422
—
—
_
■—"4rt
-™
1 ~"
4.6(56
За [-ое
полугодіе
У
11.876
4,800
2.752
2.031
50
—
.
21.609
Я
2.040
1.457
839
365
——
~^-.
—
—.
—
.
-—
5.301
Августъ і
2.1G4
1.140
432
736
.
—
._^.
._~
:
* «в*
—
—
4.472
Сентябрь'
д
2.072
880
991
415
620
415
—
10
8
7
6
6
5
4
4
2
2
5.456
Октябрь
1.988
950
387
462
40
100
6-1
.—
ѵ
—
—
—
—
—
3.99]
Ноябрь
1.575
484
245
438
—
—
42
...
~—
, .
■~„
_
—
2.784
"1
Декабрь
1,061
181
213
474
50
—
14
—,
_™
—-
1,993
За Ц-ое
полугодіе
Ы
11.500
5.092
3.115
2.890
719
515
120
10
■8
7
6
6
5
4
4
2
2
24.005
За 1913
годъ
23.37G
9.892
5.967
4-921
769
515
120
10
8
7 і
і
6 !
■
6
5 :
4
4
1
1
2 !
2 і
і
45.614 !
І
SO
— 10 -
Относительно другихъ районовъ ограничимся слѣдугощей
таблицеГ] буроиыхъ работъ:
£
t[
S
с*
і
2
3
1
Р А I 0 Н Ы
Калѵжскій
Стар отита ровекій ....
Итого . .
1911 г.
1!
_
10
2
~~
12
I!
_.
277.:.
37
—
341,:.
і;
1912 г. 1913 г.
■4
3 ^
4
3
1
Ііі!
_
132
43
-
230
і
1
! 4
і
! 3
I
1 2
1 I
! .о
і
о £
а.
і'І
532
125
210
94
361
всего!
I3
В?
4
17
7
1
29
ІІ
532
584,
295
34
150Л.5
Перекачка нефти и ея лроизводныхъ въ 1913 г.
а) [Іефть.
1) Лнпія: Хаімжіі]и:кая-Екатері]пі>аарт..
Оставалось па 1 нинарн 1913 года 7.Г>03 нуд-
Принято для перекачни 3.741.1.049 я
Перекачено 3.634.283 „_
Остзтоиъ на ! лнвяря !ЭІ4 г, . . . 113.324 „
2) Лнеіія: Хазижнрскжі-Туніа'в (97 нёрстч.).
Перекачка ве нроизвоныась.
3) Junta: Крц.искал (J31 г пгрст-ь).
Принято для иерекачкл
№.\П "УД-
Перекачено
б) Керосшгь.
417.849
Линін: ІПнрианекіН завояъ —33-ъя верага шоисе Май к опт,-Ту а псе. (6 вер. 144 спж.)
Перекачено нъ 1913 голу Ь'О.ЭЭД иу*
в) Бензннъ.
Лияія та же.
Перекачено йеизииа I сорта . . .
II „ . . .
ул. в. 0,735
., лигроина
1.759 пуд-
45.041 -
2(5. *2о ,.
Зв.860 ,.
Итого 214.494 ,,
— 11 —
Переработка нефти.
Въ предѣлахъ Кубанской области пмѣется два нефтеобрааатывающщсъ завода: одинъ
вт, гор. ЕкатериподарЬ. другой вт, ст. Шярванскоіі. Оба, принадлежать „Оществу Майкоп,
исф. перег. зав."
а) Екатершюдарскій заводь.
И е ф т ь.
Оставалось на ',і 1913г. . . 85.723 п. Переработало пт, 1913 г. . . 3 038.392 п.
Поступило Майкопской нефти 3.153.562 „ Отпущено 150.372,,
Крымской ,. 220.478 ., Остается на ' і 1314 г. . . . 270 999 ,.
Итого . . 3.459.703 „ Итого . . 3.459.763 „
Г а з о л и іі ъ.
Оставалось на Ѵі 1913 г. . . ІМ.27Э и. Переработано вт. 1913 г. . . 991.924"q.
Поступило от-ь перегонки . . 87G.074 .. Продано 146 „
„ изъ бензин, днетил. 4.008 „ Остается па ! і 1914 г. . . . 32.291 „
ІГтого . . 1.024.361 „ Итого . . 1.024.36! „
Керосинь-Дистюлатъ.
Оставалось на ' і 1913 г. . . 10.039 п. Поступило пп очистку . . . 836.0S8 я
Поступило отъ переѵоіікн . . 564.851 „ Остается ра ' т 1914 г, ... 4.ІЮ8 „
„ „ иерераб. газод. 264.276 „ Итого . . В40.066,,
Итого . . 840.066 ,,
К е р о с и н ъ.
Оставалось па 'і 1914 г. . . 52.588 іт. Оправлено вт. 1913 г. . . . 737.2ІІ5 п.
Постун. отъ очаетки отъ газол. 819.7711 „ Остается на '. і 1314 года . . 85.066 ,,
Итого . . 872.361 „ Итого . . 872.361 „
М іі. 3 V 'Г Ъ.
Оставались на '," 1914.г. . . 147.1161 и. Отправлено н-ь 1913 г. . . . 1.480.073 а.
Поетуянло отъ перегонки . . 1.547.836 ,, Израсходовано на топливо . . 162.684 „
„ „ Ширваи. зав. Э"і 4J2 ,. Осгае.-ся на ' [ 191! г. ._ . . 254.232 „
Итого . . I.wBli !і89 ,, Итого . . 1.896.989 „
Бі.мкішпі каучуковый.
Останалоеь на ' і 1913 г. . . - и. Оправлено въ 1913 г. . . . 4.965 п.
Поступило и.?ь бензина днетил. 12.ЭН ,, Остается на ' і 1914 г. - . - 15.102,,
., игь перегонки . . ~.\ЧЧ ,,
Итого . . 2о.0«:
Итого . . 2U.U67
_ 12 -
Бензинь моторный.
Оставалось на 'л 1913 г. - - — и. Отправлено въ 1913 г. . . . 31.633 ,,
Поступило нзт. бепэина диствл. 21.096 „ Остается ва ' і 1914 г. . . . Б0.256 ,,
„ отъ керегонкн . . 64.313 ,, ~ ~~~
Итого . . 91.889 ,.
„ ивъ інгронна . . 6.480 „
Итого . . 91.889 „
Бензинь тяжелый.
Оставалось на "і 1913 г. . . 44.745 и. Отнраолево въ 1013 г. . . . 186.3j3 п.
IIocTjDFrjo отъ иерегопки . . 336.610 ,, Проработало въ беиз. иоторв. 6-430 „
„ изт. бензняа-іветил- 15.883 „ Остается иа '.і 1914 г. . . . 104.405 „
Итого . . 297.238 „ Итого . . 297.238 „
Бензиновый днетпллатъ.
Осталось на Ѵі 1913 г. . ... 175.529 п. Отвравлеоо въ 1913 г. . . . 497.930 п.
Постунио огь переговкв . . 370 289,. Пврераб. въ гааодинъ . . . . 4.0G8 ,,
^ ^ тяжелый бепз.-дяст. 15.483 „
Итого . . 551.818 „
„ „ беизпнъ моторвый 21.09В,,
., „ „ ваучуков. 12.901 „
Итого . . 551.818 „
Потери.
Товлнно 162.684 пуд.
Потеря на беязинов. отд. 43.270 „
„ ,, керосин, отд. . 16.285 „
Утечка в угаръ 49.581 „
Итого . . 271.820 „
б) Ширванснін заводъ
Нефть.
Оставалось ва Ѵі 1913 г 1.944 в. Переработано вт. 1913 г. . . .731-798 в.
Поступило въ 1913 г 753.407 „ Прояипо в др 18.557 п
' _—. Топливо 971 .
Итого . . . . 755.35! „
Остативг на '. і 1914 г 4-025 „
Итого .... 755.351 „
- 13 —
Г а з о л и н ъ.
Остака.юоь на ; і 1Э13 г 37.В72 п. Переработано въ 1913 г.
Поступало отъ перегонки .... 272.909 „ Топливо
Отиущоно
Остается на.1'! 1914 годъ
Итого .... 310.581
Итого
Керосиновый дистиллатъ.
Осталось аа <.і 1013 г. ...... 2.212 п.
Поступило н'ь 1913 г 125.166 „
Итого .... 127.378 я
К е р о
Оставалось па 'і 1913 р 2.314 п.
Поступило въ 1913 г 119.937 „
Пошло ив очистку . .
Остается па > і 13(4 г.
Итого
СИП Ъ.
Отпущено въ І9ІЗ г. .
Остается па Ѵі 1914 г.
Итого .... 122.251 .,
М а 3
Оставалось на >і 1913 г. . . . . 22.233 п.
Поступило отъ перегонки . . . .412.551 -
Итого
у т ъ.
Отптщено въ 1Р13 г- .
Итого .... 434 784 „
Топливо
Остается на 'л 1914 г.
Б е іі з
Оставалось на 1/і 1913 г. . . . . 8 250 п.
Поступило отъ перегонки .... 55.109 .,
Итого
И Н Ъ.
Отпущено аъ 1913 Г. .
Остается на і,і 1914 г.
Итого .... 63.359 ,
Л игр
Оставалось на Ѵі 1914 г 1.600 п.
Поступило въ 1913 г. , 56.533 „
Итого
О И II Ъ.
Отпущено въ 1913 г. .
Потреблено на топливо
Остается в а '.і 1914 Г.
Итого .... 58.133 „
Бензиновый
Оставалось на ','і 1913 г. . . . . 9.860 и.
Поступало въ 1913 г. 119.187 ,
Итого .... 129.047
Итого
дистиллатъ.
Отпущено въ 1913 г. .
Поступило на очистку
Остается на ',і Ш4 г.
Итого
. 295.79! п.
.- 2.756 „
. S.434 „
. 3.600 „
. 310.881
! 22.280 !!
к 5.О08 „
127.378 „
I03.G77 п.
12.574 „
122.251 „
383.922 в-
. 65.299 .
. 6.563 „
434.784 „
62.688 и.
671 ,
63.359 ,
49.558 а.
1.186 „
7.389 „
58.133 ,
8.120 а.
106.328 „
14-599 „
129.047 „
Эмбинская нефтяная протышленноаь.
Эмбинскій нефтяной ройонъ приходится все еше считать
состоящимъ въ фазисѣ подготовительна™ оборудования. Въ
„краткомъ очеркѣ состоянія нефтяной промышленности въ 1913
году" мы отмѣтилп, что і'зъ іісѣхъ нефтеносныхъ площадей
этого района только площадь Досъ-Сора потупила въ фазу
промышленной дѣятельности. На псѣхъ осталъныхъ плошадяхъ
иродолжаютъ вестись все еще чисто развѣдочныя работы,
который притомъ далеко не носятъ иланомѣриаго характера.
Объясняется это, многими обстоятельствами, — отсутетвіемъ
хотя-бы мало мальски енсеныхъ подъѣздныхъ путей,
недостатком ь рабочаго состава,—особенно мастеровыхъ рабочихъ,—
трудностью заготовки и подвоза матеріаловъ, машннъ и т. и.
Не малую роль играегь въ этомъ и то, что работающія здѣсь
фирмы съ очевидиыыъ нанршкеніемъ заняты завершеніем'ь
оборудования своихъ прогшеловъ на Досъ-Сорѣ. Между нро-
чимъ эту обшуго характеристику положенія дѣла въ эмбин-
скомъ районѣ приходится перенести и на дѣятельность опери-
рующихъ здѣсь фпрмъ. К'ь началу текущаго года въ эмбин-
скомъ районѣ были организованы тѣ или шшя работы у семи
фирмъ.—у об—въ: „Эмба", „Урало-Каспійскаго", „Колхиды",
„Весть-Уральскаго", „Камо-Сибирсі;аго", Т-ва Бр. Нобель и
двухъ нефтяныхъ компанШ—„Эмбо-К;іепшсі;ой'' п „Эмбо-Досъ-
Сорской". Но все, что сдѣлано и чѣмъ вдвинуть эмбинскій
районъ въ рядь наншхъ добывающих!, центровъ— вес это
остается на счету лишь четырехъ фирмъ,—„Эмбы", „Урало-Кас-
шйскаго", „Колхиды" и „Эмбо-ЕаспШской К1'". Такимъ обра-
зонъ въ этомъ очеркѣ приходится говорить о дѣятельности
только этихъ четырехъ фирмъ и исключительно о дѣьтельности
на Досъ-Сорѣ.
Всѣ эти фирмы ѳбладаютъ на Доеъ-Сорѣ вполнѣ
оборудованными промысловыми постройками и постояннымъ боль-
шимъ штатомъ рабочихъ и елужащихъ. Работы ведутся уси-
— 15 —
ленньшъ темпоиі.- Снеціалыю по буренію работы указапныхъ
четырехъ фирмъ къ 1-му января 1914 годи дали слѣдующіе
результаты:
Ф II Р ІІ Ы
Урало-Еаепійек. Оно . .
ЭмпѴКаиіііІск. К" ...
О-во Колхпда
Итого . . .
с
s
С id і Е ~
0.3 ■ 5 s
1502 ! 19
13Э5 | 14
1051 ■ '■)
!
271 ; з
1
•Ш-;
49
Вт. томъчислѣ находилось
ттл
—-- _ . -— ^—
в
12
1
sj a
4І 4
3! ,
И
12
Г,
4
I
11
Такимъ образоап. па Досъ-Copti къ концу 1913 г. было
49 скважпнъ съ общей глубиной въ 430S саж. Изъ этого
общаги числа, однако, эксплоатаціоішыхъ насчитывается только
12. общая глѵбіша которыхь равняется 1311 с-аж. нлн 109,2
еаж. въ ередиелъ на одну скважину. Это число эксплоатгщі-
оіпіыхь скважин-ь оставалось и къ концу перваго полугодія
1914 года, равно кнкъ и общее количество ихъ. Между про-
чимъ іізь бурящихся скважпнъ въ этшъ полугодіп было
доведено до нефгеносныхъ пластовъ: у ,,Э.>ібы"~ 2 и у „Урало-
Кмсишекаго" и „Э.ибо-Касгшіскаго" об~въ но 1-й. Вт.,
настоящее времн, ігакъ сообщают!., эти четыре скважины зачислены
въ группу эксплоатапіопныхъ, по добычи нефти однако изъ
и пхъ еще не производилось. Къ сожалѣнпо. рѣпштелыю не
удалось получить евѣдѣпш - до какой глубины доведены четыре
ііослѣдипхъ нефтеносны хъ скважпнъ и вообще въ какомъ
количеств-!; сажепъ выразились буровыл работы на Досъ-Сорѣ
въ нервомъ полѵгодін текущаго года. Следовательно итоги
уопѣшпосіп буровыхъ рабогь на Досъ-Сорѣ приходится
подсчитывать лишь па 1-е января этого года. Они таковы, изъ
49 скважинъ 12 или 24,5(7о состоять въ группѣ эксплоатаці-
оиаыхъ-ікъ 1 іюля 1914 г. 14 или 28,5%), 14 ши 28,5°-о—
бездѣйствующнхъ и И пкп 22,5°/«— совершенно неонредѣлен-
пыхъ. Устраняя эти ііоелѣдшя мы видим:,, досъ сорская
площадь эмбіпіскаго района въ буренін дала 68,4"/» числа сква-
—16 —
жинъ еъ положительными результатами и 31,6°/о—съ
отрицательными. Что касается успѣшности чисто механической
стороны буровыхъ работь, ,то и здѣсь приходится отмѣтить
значительно благопріятные результаты. Общую сумму 4308 пробу-
ренныхъ саженъ мы имѣемъ въ результатѣ двухлѣтнеи дѣя-
тельности фирмъ. Это яюжетъ казаться малозначителънымъ
результатомъ. По нужно брать всю совокупность дѣятсльноети
фирмъ на Досъ-Сорѣ,—деятельность по оборудонанію промыс-
ловъ, что называется еъ перваго кирпича, деятельность,
которую приходилось вести при непрерывной упорной борьбѣ съ
тяжелыми природными препятствіями. Эти пренятствія въ
достаточной полнотѣ оевѣщены на страницахъ „Нефтяного Дѣла".
Здѣсь достаточно сказать, что единственный путь къ эмбин-
екоиу району-моремъ, которое ни къ какому пункту берега
въ этой части не допускаѳтъ суда ближе 15-ти верстъ. Болѣе
или менѣе удобный Гурьевскій рейдъ былъ почти внѣ нользо-
ванія, вслѣдствіи необъяснима го отношенія Уральской казачьей
общины—этой распорядительницы края. Затѣмъ— полное без-
людіе края, отсутствие воды, несносный кллматическія уеловія.
Прямому дѣлу силы отдавались, можно сказать, только па
половину. При такихъ условіяхд результаты, какіе мы имѣемъ
вообще въ Эмбннскомъ районѣ, а въ частности и результаты
буровыхъ работъ на Досъ-Сорѣ, можно назвать весьма и
весьма благопріятныаи.
Переходя къ добычѣ нефти на Дйсъ-Сорѣ, приходится за-
мѣтить, что свѣдѣнія о добычѣ за зимній минувшій періодъ,—
ноябрь— апрѣль,—намъ удалось получить лишь въ общей сум-
мѣ. Добычу на Досъ-Сорѣ производить лишь двѣ фирмы,—
об-во „Эмба" и Уральеко-Каспійское об-во. Беря съ самаго
начала, добыча этихъ двухъ фирмъ къ 1-му мая выразилась
на Досъ-Сорѣ елѣдующими цифрами (въ пудахъ):
- 17 -
М ѣ С Я Ц Ы
Общая
величина
юбычя
Вт. тот. чшііѣ добито
На учясткі
Урал о-Кае п.
О-ва
Па участкѣ
О-ва Эмба
Январь
Февраль
Маріт. .
Апрѣіь
Іюн ь . .
Іхмь . . .
Авгуетъ .
Сентябрь
Октябрь .
За 10 мѣс. 1913 г.
Оъ нояб. по апр.
324.100
65.000
367.000
470.000
720.750
647.600
7)5.800
705.000
522.000
67а.000
23Е.10О
20.000
37.000
443.000 .
I
432.750 :
504.5В0
І
586.800 [
5І5.О0О ,
ЗІО.Ш [
418.000 !
29.000
45.000
330.200
27.000
28S.0GO
143.100
130.000
150.000
212.00(1
253.000
5.210.450
3.601.1:41 ; 1.609.300
Въ 1912 голу .
Всего . .
3650.000 2.10О.О00 I I.750.000
1.ІОО.О0О 730.000 , .ЧвО.000
10.170.450 і 6.451.150 3.7І9.300
Общая добыча за весь взятый періодъ на Досъ-Сорѣ вы-
раэилаеь, беря круглыми цифрами, въ сунмѣ 10,2 мил. пуд.
Отбрасывая добычу нефти за 1912 годъ, получаемъ, что за
слѣдтющіе 16-ть мѣенцевъ нефти на Досъ-Сорѣ добыто 9.060,4
тыс. пуд. или 566,7 тыс. пуд. въ среднемъ на одинъ мѣсяцъ.
Если взять въ отдѣльности первые 10-ть мѣеяцевъ и елѣдуто-
Щіе 6 зитняго періода, то среднія мѣсяѵныя нормы добычи
нѳфти на Доеъ-Сорѣ выражаются: за 10 мѣсяцевъ—521,0 тыс.
пуд., за в аѣсядевъ-641,6 тыс. пуд. За послѣдніе мѣсяны
добыча повысилась въ среднемъ за мѣсяцъ на 120,6 тыс. пуд.
илв 23,1%. Изъ этого видно, что эксплоатація екважииъ (тѣхъ
же 12-тп, что и въ вервые 10 иѣсяцевъ) на Досъ-Сорѣ въ
посдѣднее вреяя велось болѣе усиленныдгь тешюмъ. Однако.
какъ сообшаютъ, иронзводптелъность скважинъ на Досъ-Сорѣ
— 18 -
нѳ доведена до пхъ возможной нормы. Дѣло въ томъ, что какъ
и съ санаго начала, здѣсь не хватаетъ рабочпхъ. Между тѣмъ
на Доеъ-Сорѣ, а равно и въ другпхъ районахъ фирмами
продолжаются большія строителышя работы, на которыл сплошь
и рядомъ приходится перемещать рабочпхъ съ эксплоатаціон-
ных'Ь работъ. Поэтому тартаніе нефти часто замедляется, а
иногда и совсѣмъ прерывается, что конечно сказывается
минусами на дебетѣ екважши,. Это положеніе наглядно рисуется
цифрами добычи за первые 10 мѣенцевъ, за которые она
колебалась отъ 65 до 720 тыс. пуд. за мѣсяцъ. Добычу за
календарный J 913 г. можно принять въ 6,6 миля. нуд.
Таковы результаты общей добычи. Если взять обѣ фирмы
въ отдѣлыюстн, то средняя ыѣсячная производительность
рисуется нѣекольгсо иной, а именно-за 16 мѣсяцевъ Урало-Кас-
пінскомъ о-вомъ добыто 5.701,1 тыс. пуд. или 356,3 тыс. иуд.
въ среднемъ на одпнъ мѣсяцъ; о-во „Эмба" за то же время
получило 3.359,3 тыс. нуд, или 209.9 тыс. нуд. за мѣсяцъ.
Иревышеиіе добычи нефти Урало-КаспШскішъ о-вомъ
объясняется тѣлъ, что у этой фирмы имѣется скважина Л° 3,
сыгравшая историческую роль въ Эмбинскомь нефтяною, районѣ.
Эта скважина за первые 9 мѣсяцевъ 1913 года дала нефти
2,5 ындк. пуд., и сели ея дебетъ вычесть изъ общей добычи,
то средняя мѣ-ячная производительность скнажннъ Урало-Кас-
пійскаго о-ва будетъ равна лишь 187,0 тыс. пуд.
Въ навигацію 1913 года нефть съ Досъ-Сора вывозилась
въ Астрахань и здѣсь реал шифровалась на рынкѣ въ качествѣ
топлива. Въ текущую навигацію вывозь нефти съ Досъ-Сора
еще не производился. На 1-е мая запасы нефти здѣсь
приблизительно опредѣлнлнеь въ 4 милл. пуд. Вея эта нефть по неф-
тепроводамъ передана въ резервуары Болыной-Ракуши—порта
Эмбинекаго нефтяного района. Въ этомъ портѣ Урало-Каеиш-.
скимъ об-воаъ и об-вомъ Эмба къ веснѣ заключены
постройкой два большихъ кероегшовыхь завода, которые и начали
уже перегонку имеющейся здѣсь нефти. Къ еожалѣнію, не
было возможности получить свѣдѣній о производительности
этихъ заводовъ, а равно и результатахъ начавшейся перегонки
нефти, йзвѣстно только, что вся Досъ-Сорская нефть предпо-
лается фирмами къ перѳгану на керосинь, эксіюрть вотораго
ожидается въ полѣ. Такимъ образомь па рынокъ съ Досъ-Сора
в'ь текущемъ году будетъ птти кероеннъ и остатки, которыхъ,
кавь цсредаюгь, получается ікшіачптельвое количество. Ры-
нок'Ь, следовательно, въ текущемъ гогу съ Досъ-Сора полу-
чигь топлива несравненно менѣе, чѣмъ пъ прошлом'і. году,
когда вся нефть шла именно кагеъ топливо. Въ прошломъ году
сь Дось-Оора черезъ Ракушу вывезено было нефти 5.188 тыс
пуд., изь которыхъ 4.650.929 иуд. было отправлено въ Астра-
х;іль. оемльное количество —въ Бакѵ. Въ Астрахани нефть
оть Урало-К.аеннІскаго о-ва получало о-во Мазутъ, отъ о-ва
Эмба—т-во бр. Нобель. Нзь Ракуши эти формы нефть
вывозили своими средствами. У о-ва Мазутъ въ перевозов
участвовало три желѣзныя баржи, -„Аполлон/!.", „ІІосеГідопі." н
„Афродита", у т-ва бр. Нобеьь дяб,—„Трѵворъ" п „Юрій1-.
Работа этихъ баржъ вырази лас і. такими цифрами:
Число рѳ'ііо. Перевсзс-по иуд.
„ЮрІи" 3 ЗііЗ.400
..Труворт," 8 1.2ІЙ.529
„Афродита" 7 812.000
„Лполлои-ь" 9 1.197.000
„ПосеЙдоаъ" S 1.120.000
Согласно этпмъ дапнымъ досъ-сорскон нефти было
получено: об-волъ Мазутъ—3.129 тыс. пуд., т-вомъ бр. Нобель —
1.521.929 нуд. Нефть этими фирмами стала перевозиться въ
Астрахань еъіюн» и по мѣеяцааіъ ея ввозъ сюда выразился елѣ-
дующиші цифрам л: въ ікш'Ь—66S00O пуд., въ нолѣ--1.341.576
иуд., въ авгуетѣ—1.155.406 нуд., въ сонтябрі— 1.С56.8С0 п.
, и въ октябрѣ 428.890 иуд. За наішгацію 3913 г. въ
Астрахань всего было доставляю: нефтяішхъ оетаткові 181 125.СС0
пуд., сырой нефти— 49.161.(СО иуд., а ваіо 2SO.2Ri.C40 нуд.
Въ отношеніп къ ввозу нефти досъ-еорская нефть составляетъ
У,4"/о, къ ввозу нефти и остатковъ вмѣстѣ—2°/в.
Приведенными цифрами исчерпываются всѣ евѣдѣнія, какія
намъ удалось получить о деятельности на Доеъ-Сорскпхъ пеф-
тяныхъ промыслах-!., Относительно работы досъ-сорскихъ
нефтепромышленных!, фнрмъ, направленных'), къ расширение и
оборудование промыслов), сзѣдѣніп получить ігоудалось.
Известно только, что и въ текущую навнгацію изъ Астрахани
въ Эмбенскш районъ направляется масса всякаго материала,—
-20-
лѣеа, желѣза, кирпича и т. п. Много переправлено также
двигателей и другихъ машинъ. Перевозкой всего этого занято
почти цѣликомъ „Гурьевское Купечсекое Пароходство" и рей-
сирующіе еюда пароходы Воеточнаго Об-ва. Помимо того
регулярно рейсируютъ въ Гурьевъ и Ракушу пароходы т-ва бр.
Нобель и об-ва Мазуть. Если судить по направляемымъ въ
Эмбннекій районь матеріаламъ, то можно увѣренно сказать,
что оборудовАніе и расширенно промысловь здѣеь идетъ уси-
леннымъ темпомь.
Грозненская нефтяная промышленность.
Общая площадь Грозненской площади, имѣвшей буровыя
скважины увеличилась въ 1913 г. на 126'/а десятинъ (13,4°/а).
За послѣдііія пять лѣтъ площадь участковъ выражалась слѣ-
дующими цифрами: на 1-е января 1909 года она была 48?'/з
десятинъ:
На 1-ое января 1910 г. 694';5 ядсятины, увелаченіе в а. 207 цее. (43°.'о)
„ „ „ 1911 704',2 „ „ 10 „ (1,5»'о)
., 5912 794Ѵе „ „ ЭО'/з „ (12/»
„ „ „ 1913 924»/в „ „ 130 „ (16;3°/*)
,. „ „ 1914 1.05И/3 „ „ 126'/* В(ІМ/»)
Отдѣльныя фирмы на 1-е января послѣднихъ двухъ лѣтъ
имѣли слѣдующее количество десятинъ:
1913 1914 + —
О-ва Шпнсъ 3267* З26'/і —
Челекево-Д&гестввское О-во 129*/4 1295/* =
О-ва I. Д. Аверяов-ь 88Ѵі 9Ѳ1/» -J- 10
Схвртаще . — 90 -|- 90
Сѣверно-Кавхавское О-во 88'/а 88'/а —
Путилов* (.6. вам. Максакова .... 62 62 =
С.-Петербургское Пефтяноо 0-но . . 50 50 ™
О-во Русски Стандарта 48аА 49»/4 г^
Вишау 40 40 s=
Московское Нефг. О-во .30 80 =г -
Англо-Терское Нефт. О-вО 20 20 =
- 21 -
КвсшКеко-Чвриоиорское Ow ....») JO
Вѣдемрмііі ...- 30 -4- »
Лігло-Русское Ммепоіскм 0-ю . . 10 ]«' s і в1;
Тіхокнроп (я, П. В Козьим* и К-о) 10 HI
«4'< t.w«. ; іж :
Фираы Ахвердовъ и Ашмо-Русекое Макеииопекое Ой-во
увеличили «лошадь евоихъ промысловь,- первая на 10 дес,
вторая—на В'/* лес. Прибавились дігЬ новый фирмы: Схнрт-
ладзе, сь илошаді.іо ві. 90 дегят. н БѣлозерекіЙ—20 дее.
Балансъ грозненски хъ прошымовь.
П Р И X О Д Ъ. Р А С X О Д Ъ.
і) 0ст4токъ нефти нъ про- t) Вярвсходлкый в* njsr-
иыыоаиіъ храямииит. на і\лшх% яровисх аа топмао StjffT.TlS р.
1-е января ІШг. 2.0*9.706 п.
21 Персиачрипаасталию
2) П<мѣ»ал добыча лёфга ГролииЙ ы* aep^pethn» и
■ансЫгорокѵс.№х-ьвъ1913г.7Э.в№!іі5(і. ццімонаяі* m. «іртіг unit . Ы.М#І.і8і а.
3) Прожаао ■» вроныеі. . 9f».S43».
4) Птря а» ѵроѵыеа.. вгв-075 и.
ч S) Остаток!. м>фт* т. оро-
ч ииелэаык» храаимиир» к*
]-« аваяра IVU г. 2«№.f«I к.
ч
Валаасъ. .75.704.971 а. Биаѵп. . TS.T04.Er7) в.
Вышеуказанная цифра обшей добыча слагаете» н.п. елѣ-
дуюшихъ цнфръ:
1. Добыто аефтя яп 336 етаажвя» тяргааіеи* ■ фватавав* - . 73-181.654 я.
2. Добито ва» 14 проЙао-ѵаргявя. скважап. ......... 3^8.>*і в.
3. Собрано рамнаи ферма* на промысла» 79.213 в-
"* *" '"
7MS92fi5 п.
Добыча нефти увеличилась на Я.З ним. пуд. (1-2.7%).
Крояѣ площади, ужо давно уксилоашруеяой* и дѣіяінеЙея на
два района (восточный н западный*) ігь 1913 году получена
нефть въ иовояъ рабояѣ, на таш. называезшхъ Бѣлнгоіикихг
учаеткахъ.
На старой площади добыча увеличилась па 7,3 пил. пуд.
(11,1%). Новая илоіиадь въ текѵіпеяъ году дадо добычу—
966.296 пуд.
- 22 -
За пос.іѣдігіе семь лѣтъ добыча Грознаго рисуется слѣ-
дующеті таблицей:
і .
ГОДЫ
1907 г. . . .
J 908 г. . . .
190!) г. . . .
1910 г. . . -
1911 г. . . .
1912 г. . . .
1913 г. . . .
Разин- ]
ал иаіьвч- ■
ср. сьі
Числа
учлетковъ
еъ
добычей
33
42
45
52
52
5S
та
—
—
Д
1! с е г о
39.410.=
52.059л
S7.033,0
74.048,3
75,189,6
65.429,в
73.1159,3
-4-8.229,7
-і-12,7
0 Б Ы Т
Таптаи.
33.S4L.7
37.Г]53,е
50.717,*
57.917,4
71 205.2
64.573.S
68.5(14,4
+3.990,е
-|-6^
0 (тыс, п
Фонт.
5.373.«
14.31(1,!,
6.035.1',
15.9 50.«
3.708,і
109,о
5.015.7
-{-4.Я15,я
—
•я.)
Случ.
194,о
184,о
2ВО,о
180,:;
276,з
746,і
79.;
-666.В
—
Вт.
среди е.чъ
. і
па 1 ;
учасгокъ:
і.010.6:
1.239.И .
І.257.Л
І.Ш.°
L44&.S '
1.128.1 ■
1.00Рті '
!
— і
1
Тареальная добыча увеличилась на 3.990,8 тыс. пѵдовь
(6,2°.'і>). фонтанная же увеличилась больше чѣмъ в'ь 100 разъ:
съ 109,9 тыс. нуд. до 5.017,5 тыс. а уд.
Число учаетковъ, дававшихъ добычу, увеличилось <уь 5S
до 73: производительность же пхь вь среднею, понизилась съ
l.US.l до 1.009Д тис. пуз,. (10,5°/«). Изъ фирмъ, эксплоа-
тирукнцпхъ старіля площади наибольшую добычу и.ііѣлн елѣ-
дугоішя: о-во ДПшнуь'- уч. Зе 40-8,3 ашлл. пуд., Ахнер-
довъ ні учаетісѣ ,Т& 24 (5,4 мил. пуд.), Д» 977—6,1 мплл.
иуд., Jg 22 —8,*8 мнлл. иуд. и к 25 - 3,2 ашлл. нуд.;
Впшау .V 39—3,3 зпил. пуд. На вышепрпнедешшхъ шести
учагпіахъ добыт было 35,1 нплл. пуд . почти половина всей
добычи (48,3°«). Фонтанная добыча была у Ахвердова 23 и 1
2,3 мнлл. пуд., Сѣверпо ГСапказскаго 68 и"бО-1.5 жілл. пуд.,
у Схиртладзе ов п 54—0.4 мнлл. пуд.
Наиболѣе нефтеносными скважинами (давшими свыше
1 милл. пуд.) в'ь тскѵщелъ году были слѣдѵющія:
- 23 -
Акнердонт. уч. 977 окб. 132—1.454,4 пулонъ
., и .. 134—2.911,9
„ 22 „ 93-1.082,7
„ 23 „ ІН—7.370,1
„ 24 „ 94-1.935,7
„ ,.' „ 95--1.942..1
„ 25 „ 103—1.286,9
Шпнсъ 40 „ 8—1.147,3 „
,. „ ,. П-4.608,0 „
Вишау ,39 „ 9-1.929,1
ПуссЕсіВ Ставіартъ ,87 „ 1—2.016,а
Сѣвер но-Кавказ ,. G8 „ 2—1.11В,» „
, 68 ■., 4—1.105,,
В с е г о . 13 скв. 2Я.Э08,: ., (4-І.іг г,у
Скважшгь, давшпхъ свыше 1 милл. пуд. было въ 19]3 г.
13 еъ добычей 29.P0S.1 тыс. иугі. 41.1°/« всей добычи. Въ
1912 г. такихъ скважниъ было также 13, съ добычей 25,550,1
тыс. пуд., 39,5°/* вееп добычи.
Съ ростомъ добычи грозненских!, нролысловъ и съ ;ча-
сі'іеиъ' вь этомъ ростѣ фонтанной нефти за последнее деенти-
лѣтіе знакомить следующая таблица:
Мні. ауі^въ Фонт, добыча Мил яузовъ Фонт, іобыча
Годы къ аі» кь об- Годы ві. п .. кь об-
Всядоб. фЬн. щсЙ добы'іѣ Вси доб. фбіі. щей д<|бычѣ
і
1903 32,з lj0,7 3£,е 1908 52л 1*із 2^,4
і
1904 40,і ИЬ Ебя 1909 8Т.и 6Ь !)),->
1905 43,і 13,4 38,а 1910 74* іЦ? 2|,s
і
1906 3S,! %і 23.я ІЭП 7з.з 3!г І.о
1807 З9.і 5,4 lfe,- 1D12 65,4 Oil Oj
1913 68,7 Ьі, _ _6й'
Въ отчетномъ году добыча по зіѣсяцамъ колебалась отъ
3,6 милл. нуд. ві. авгѵетѣ до 7.6 милл. нуд. въ декабрѣ.
Октябрь, ноября и декабрь текущаго года давал» ежемѣеячно
свыше 7 милл. пуд. нефти.
— 24 -
За ііослѣдніо годы средняя мѣсячная добыча была:
въ 1908 г.—4,з2 нри колебпнінкъ 3,,>у —5,51
и 1909 г.—4,;з . 3,оі -5,5*
л 1010 г.-6,іѵ , 4,is -7,м
„1911 г.-6,и „ 5,39 —6,ет
_ 1912 р.— 5,45 „ 5,2* — 5,is
„ 1913 Г.—6,14 „ 3,(П —7,5В
Рлйоны добычи. Вь добычѣ воеточнаго и западного райо-
новъ за 1908 —13 г,г. произошли слѣдуюідія измѣііенія:
Гоіы
1908
1909
1910
1911
1912
1913
Увеличен!*; абс.
ВЪ '/о
Добыча въ
Воеточн.
40.083,в
43Л38,з
40.883,5
42.371,4
42.837,3
49.791л
4 6.054,3
+10,э
тыс. пуі.
Запади.
11.791.0
13.624.1
32.860^
32.473л
21.811,1
22.822,*
+ 1.011,1
+М
Тоже съ ".'#п
ДОбн1!
Висточи.
77,,
75.в
56л
56л
66,3
68л
і;т. общей
■ь
Запади.
22.в
24,і '
44,4
43,1
33,г
31,4
Въ іюсточномъ районѣ добыча, увеличилась на 6.954,3 тыс.
пуд. (16,2й/")! вт> западномъ на 1.011,1 т. пуд. (4,6%).
Добыча обоихъ районовь по отношенію къ общей добычи
выражалась въ текущелъ году для воеточнаго района 68,6°/о, для
зацаднаго 31,4%; въ проіпломъ году—66,3% и 33,7°/п.
За послѣдніе десять лѣтъ соогношеніе всей добычи и
фонтанной обоихъ районовъ представляется слѣдующеи таблицей:
1903 г. .
1904 г. .
1905 г. .
1906 г. .
1907 г. .
1908 г .
1009 г. .
1910 г. .
1911 г. .
1912 г. .
1913 г. .
Мнл
Вост.
. ІЭ,з
. 25,1
28,о
. 27,3
. 27,з
. 40,1
. 43.1
. 4І.«
. 42л
. 42,*
. 49,8
Вся д
пуд.
Запах.
13.і
15,о
15.0
«*
•12,я
Пл
13л
32,*
32.j
21. а
22,5
обы>
Въ°.
&
1 КЪ Об-
ідаі добнчѣ
Воет.
59,о
62,*
65,і
67,4
64,9
77,э
75,о
55,6
5вл
6Gj
68л
Запад.
4!,ч
37,5
34,9
32л
З1.і
22,8
34,і
44,4
43,4.
33,7
31,4
Мил
Воет.
10.1
!М
9,9
У."
5,1
12,4
4,2
0,з
1,3
0.і
2,5
Фонтанвии добыча
. пуд.
Запах.
0.л
0.»
2.о
0.4
0.з
1,9
I,*
1,Ѵ
2.4
0,,
М
Въ"
о къов-
щей добычѣ
КОЖ!.
В ом.
52.4
39,з
-35,з
30,9
19,і
30,з
•V
0,9
3,і
0,з
Э,і
рвНона
Запад.
" *,»
6,і
17.»
8?
м
16,.
13.з
47л
1+
0.«t
6,7
— 25 —
Въ вытеприведенныхъ цифрахъ показана только нефть,
полученная изъ скважинъ; кромѣ нея въ сумму цобычи
включается еще нефть собранная на нромыслахъ; такой нефти въ
1913 г. было 79.211 пуд. Въ „новомъ" районѣза 1913 г.
добыто 966.296 пуд.
Промысловыхъ фирмъ, имѣвшихъ добычу въ текущемъ году
было 15, въ прошломъ году ихъ было 12. Изъ яовыхъ трехъ
фирмъ Охиртладзе имѣлъ 1.068,7 тыс. пуд., Тихомировъ—
416,2 тыс. иуд. п Бѣдозерекій—3,3 тыс. иуд. Разбипши
фирмы по добычѣ на три группы: I я—фирмы сь. шйычей болѣе
10 милл. но.. ІІ-я—о'сь 1 милл до IQ-Милл. iiyjl. и__ ІІЬя—
менво 1 милл, пуд., получнмъ слѣдуютее распредѣленіе
добычи между этими группами:
Г о j, ы
I 1 ! I I І І
Число фирхъ
I
1
2
2
3
3
2
2
п
5
6
6
5
б
6
7
HI
9
6
6
5
2
4
8
Добыча въ нал. пуі-
I
18,5
33,8
38,4
57,я
56,і
40,4
43,3
П
17,,
17,о
17,о
І5,э
18,4
23л
27,=
ІП
3,*
I,'
0,3
0,'
1."
2,'
Добыча e*W/o къ
общей добычѣ
I
46,г
64,6
68,!
7S,i
74л
в1,в
59,5
II
44,9
32,1
39,8
ІО,і
24,4
36,*
36,9
m
8,а
2,'
2,1
I,»
1,2
2,а
3,9
Средняя добыча
па 1 фирму [и. п.)
I
18*
16,9
19,4
ІЭ.з
18,7
20,а
21,а
П
3*
2*
2,в
3,»
3,7
«■»
3,е
ПІ
0,га
0,30
0,18
0,35
O^s
0,34
Крункыхъ фирмъ съ добычей свыше 10 милл. пуд. &нло
въ текущемъ году 2, ішѣішшхъ 43,8 милл. пуд. въ прошломъ
году въ этой групнѣ также было 2 фирмы, которыя получили
40,4 милл. пуд. Въ 1913 году добыча этихъ фирмъ
увеличилась 3,4 милл. иуд. (8,4%); на долго этихъ фирмъ пришлось
59,5°/о общей добычи (въ 1912 г.-—61,9°/о), но средняя добыча
одной фирмы возросла съ 20,2 милл. пуд. арошлаго года до
21,9 милл. пуд. въ нынѣпшемъ году. Во ІІ-и группѣ 7 фирмъ,
давшихъ 27,2 милл. пуд. (36,9% общей добычи), средняя
добыча на фирму та же, что и въ прошломъ году 3,9 милл. пуд.
Добыча отдѣльныхъ фирмъ этихъ двухъ группъ за иослѣдніе
два года представлена въ слѣдующей таблидѣ:
— 26 —
1912 1913 Разница
Ми j. цудовъ
О-во „Аявердовъ" 33,* 29,в -|- 6,о
0-во „Шписет." 16,s 13,0 — 2,в
Я. В. Вншау . 6,э 5,з — 1,1
О-во „Рус. Ст&лдартъ" ... 7,< 4,э — 3,і
А. И. Путилов* 3,і 2,s — 0,5
Англо-Руоок. Максим 1,і 2,з -j- 0,в
Челокено-Дагеетан. О-во . . 2,з 2,з -\- 0,t
Сѣвсро-Кавиазск. О-во ... 2,а 8,в + 6,а
Д. С. Схнртладзе — 1,і + 1,і
Итого . . 64,з 71,о + 6,ѵ
,Изъ приведенныхъ 9 фнрмъ 5 увеличили свою добычу въ
общемъ на 14,0 милл, пуд. и. четыре уменьшили на 7,3 милл.
пуд. Наиболыпій недоборъ нефти имѣли фирмы Шішсъ (на
2,6 милл. иуд.) и Русскій Стандартъ (на 3,1 милл. пуд.), у
Вишау сократилась (добыча на 1,1 милл, пуд.), у Путилова
(бывш. наел. Максимова) на 0,5 милл. иуд-, у о-ва Ахвердовь
увеличилась добыча (на 6,0 мил. пуд.), Сѣверііо-Кавказекое—
(на 6,2 мил. нуд.), Англо-Русское Максимовское (на 0,6 милл.
пуд.),Челекево-Дагестансі;ое (на 0,1 мил. иуд.) и прибавилась
новая фирма Схиртладзе ст. добычей 1,1 милл. пуд.
Скважины. Па 1-е января 1914 г. перешло 520 скважинъ,
не считая заброшепиыхъ. Распредѣляются эти скважины по
соетоянію на 1-е января послѣднихъ двухъ лѣтъ слѣдуюшимъ
образомъ:
Рои. в
Эк.. Вур. и угл,. вроб. тарт., Беяд . Спор.. Всего
Па 1-е Января 1914 Т. . . . 278 95 13 93 21 Ь20
1Э13 г.. . . 323 71 28 62 18 41)2
Увеличилось число скважинъ всѣхъ состояній кромѣ
скважинъ, бывщнхь въ иробномъ тартаніи. Возросло число экс-
плоатирующихъ скважшгь, именно на 55 скважинъ (24г6°/о);
число скважинъ въ буреніи и углубленін увеличилось на 24
скважины (33,8°/о); чиско скважинъ въ бездѣпивів возросло
на 31 скважину (50,0°/о) и число скважинъ въ сооруженін на
23 скважины (въ прошломъ году ихъ было 18).
_ 27 —
За послѣдніе 10 лѣтъ распредѣденіе скважинъ по состоя-
нію на 1-ое января каждаго года представляется елѣдующей
табличкой:
1905 1906 1907 1908 1909 1910 1В11 1912 1913 1914
проиввод 126 134 162 154 179 170 178 1Э5 223 278
въ бур. н углубл. . . 26 86 29 45 54 58 67 61 71 95
„ реи. и проб. т. . . 11 11 12 18 18 17 12 19 28 13
„ сооруж 4 15 16 12 7 11 14 14 18 41
„ бездѣйствіч ... 52 46 44 27 59 64 '72 69 62 93
Всего ... 219 242 263 256 287 320 343 358 402 520
Число всѣхъ скважинъ, а также и число экенлоатирую-
щихся скважинъ больше чѣмъ удвоилось,—первыя въ теку-
щемъ году 520 противъ 219 прошлаго года, вторыя—278 про-
тивъ 126 прошлаго года.
Глубины и діаметры трубъ производительныхъ скважинъ. Съ
числомъ производительныхъ скважинъ и ихъ глубинами
знакомить слѣдующая табличка:
Число произв. Среіняя гіубава
сен. сален* Колебав ія
1918 г. 1912 г. 1913 г. 1912 г. 1913 г. 1912 г.
Всѣ промысла 334 260 264, я 259,п 46,e-528,s 36,т--528,а
Восточн. р. 173 127 238,о 250,7 46,с—528,9 36,т-б28,а
Запади, р. І61 133 292,8 266,в 76,7—522,9 53,0-481,*
Число всѣхъ производительныхъ скважинъ увеличилось на
74 скважины (28,4"/..), въ Восточномъ районѣ на 56 (36,2°/о),
въ Западномъ—на 28 (21,0%). Средняя глубина грозненскихъ
скважинъ возросла на 5,3 еаж.; въ восточномъ райопѣ
средняя глубина скважинъ уменьшилась на 12,7 саж. Колебанія
глубинъ въ Западномъ районѣ 76,7—522,9 саж.; въ Восточ;
вомъ-46,6-529,9 саж.
Средняя добыча. Средняя годовая добыча одной скважины
въ 1913 году но еравнепію съ прошльгаъ годомъ понизилась
на 29.422 пуд. или на 11,8%.
— 28 -
„ Чвсао прона. Игь добим
іоды мааж. Тыс. пуд.
_ Смдгая
Средняя год. на і скв.
іодошш на 1 скв. ЕЪ Баку т П>
1907
1903
1909
1910
19ІІ
19ІЭ
1913
198
20!
210
226
232
260
334
39.410,2
51.090,а
55.43і,а
73.844;»
74.845,,і
64.648,5
7Э.659,з
199.000 п.
254.183 й
263.972 „
326.745 „
322.Ш „
248.046 „
219.224 „
100
128
133
164
102
125
110
—
188
187
ПО
14Э
130
113
Производительность скважшгь пала въ обоихъ раиоііахь:
въ восточномъ районѣ на 51,8 тыс. пуд. (на 15,3°/о) и запад-
нот, на 22,8 тыс. пуд. (на 13,9%).
Вост. р. Запали, р-
тыс. пуд-
1909 г
1910 г
19П і
1913 г
... 432
... 372
... 365
... 286
П9
283
280
103
141
Грозненская скважины производительнѣе банинскихъ:
1909 г. .
1910 г. .
1911 г. .
IS12 с. .
1913 г.:
26*
327
322
249
216
Средняя гоіоввя добыча 1 скв.
Грозный Баку
Тыс. пуі.
187
170
149
130
113
Йзжѣнешн средней годовой добычи 1 скважины за деея-
твлѣтіе рисуется слѣдуюшен таблички!:
Годы
1ЭОЗ-
1904.
1905.
Вост. р. Западе, р. Оба р.
Тыс. лудовъ
411 184 273
432 156 260
437 153 26В
— 29 —
1906.
1907.
1908 .
190!» .
1910.
1911 .
1912.'
1913.
3G7
335
438
432
372
365
337
28G
121
105
105
119
газ
280
164
141
220
199
254
264
327
322
249
216
Средняя мѣсячная добыча. Число мѣсяцевъ эксплоатащи
всѣхъ экснлоатировавшихся скважшіъ было 3.097, болѣе про-
шлаго года (2687) на 410 мѣсяцевъ.
Въ среднемъ ежемѣсячно въ отчетножъ году добывалось
меньше, чѣи-ь въ прошломъ году на 74і пуд. (3,1%), въ Во-
сточномъ районѣ ыа 392 иуд. (1,2"/о). въ Занадномт. районѣ—-
на 1.352 иуд. (8,5°/о).
1910 г. 1911г. 1912г. 1913г. Разница
Оба района . . . 32.908 31.222 24.059 23.318 — 741 Д.о/с)
Восточн. раКонъ . 38.664 36.030 32.126 31.744 — 392 (К>°/о)
Запади, раиопъ . . 27.754 26.661 16.097 14.745 —1352 (8У/о)
Сопоставление зтихъ ереднихъ съ бакинскими выразится
слѣдующими цифрами:
ГрозаuS Баку Вест. р. Б.-ЭЗбатъ
т" и с. в j і о в %
1909 г. . . . . 29,8 19,7 44,а 38,?
1910 г. . . . . 32,8 18,о 38.J 34,9
1911 г. . . . . 31,а 15,s 36,и 30,в
1912 г. . . . . 2ifi 13,6 32,! 27,*
1913 г 23,з 11,5 ЗІ.т 23,7
Средняя суточная добыча одной скважины въ 1913 году
была 913 пуд.; дней эксплоатаціи было 80.629 (въ 1912 г.—
72,303J, въ среднемъ на одну скважину 288 дня, а въ
прошломъ году 278, т. е. въ текущеиъ году скважины тартались
болѣе интенсивно.
По районалъ за ноелѣдніе годы суточная добыча была
(въ пудахъ):
- 30 —
1303 г. 1909 г. 1910 г. 1911 г. 1912 г. 1913 г.
Оба районт. . . 914 983 1.178 1.166 894 913 -f 19 1,з
Восточн. раЯоиъ 1.639 1.695 1.393 1.258 1.179 1.169 — 10 0,«
Запади. районт. 366 446 987 1.007 606 613 + 7 І,і
Суточная добыча грозненекихъ скважинъ повысилась на
19 пуд. (1,3°/п); въ Восточномъ раионѣ суточная добыча упала
на 10 нуд. (0,8°/о), въ Занадпомъ повысилась-на 7 п. (Ы°/0).
Въ Грозномъ и Баку суточная добыча была (въ пудахъ):
Грозный Баку
1908 г. . . . . 914 710
1909 г. . . . . 984 687
1910 г 1.178 627
1911 г. . . . . 1.166 536
1912 г. . . . 894 472
1913 г 913 401
Суточная добыча грозненекихъ скважинъ значительно выше
бакинскихъ.
Буровыя работы въ 1913 году необычайно возросли: въ
текущемъ году пройдено 28.838\3 саж., болѣе прошлаго года
(17.023,6,) на 11.814.7 саж. (69,4°/0). Въ 1913 году вновь
началось буреніе на 16 участкахъ, причемъ въ 25 скважинахъ
на этихъ участкахъ пройдено 3.275,1 саж., что составляеть
11,4°/0 всѣхъ пробуревныхъ сажевъ. Буровая дѣятельность въ
Грозномъ за рядъ лѣтъ рисуется следующими цифрами.
Пробурено скважинъ въ 1907—1913 г.г.
Число скв. Пробурено Пробурено
Годы
бур. я ум. сак. сак. на I скв.
1907 98 7.553,s 77,л
1908 124 8.957,о 72,з
1909 126 11.923,9 96,з
1910 118 12.548л 106,з
І9И 118 10591,о 88,і
19І2 140 17.023,я 12!,s
1913 ....... 242 28.838,3 П9.і
Буровыя работы увеличились въ обоихъ районахъ: въ
Восточномъ районѣ на 3131,6 саж. f39,6%J, въЗападномъ на
— 31 —
5,412,9 саж. (59,47J. Въ Восточаомъ районѣ было 127 сква-
жииъ, следовательно въ среднемъ пройдено на 1 сг.в. 86,9 с;
въ Западномъ—90 скв., въ среднемъ на 1 скв. —161,3 саж., и
на новой нлощади было всего 25 скважинъ, пройдено въ нихъ
3275,2 саж., что составить въ среднемъ на одну скважину—
131,0 саж.
Восточный районъ Заиаінаи ранонъ Новы 8 ранонъ
Число Пробурено саж. Число Пробурено еаж. Число Пробурено саж.
скн. . скв. _ скв. .
1909 г. . .
1910 г. . .
1911 г. . .
1912 г. . .
1913 г. . .
. 63
. 62
. 65
. 70
. 1S7
Всего
5.791,з
5.487,0
4.391,4
7.81 1,<і
11.043.г
На 1 ска.
91,я
88,5
67,5
ПЗ,о
86,9
На 1 скв.
98,1
126,і
. П3,з
130,і
161.3
—
—
—.
?
25
Всего
—
—
—
383.1
3.275.г
Всего На 1 скв. Всего На 1 скв.
62 6.132,і
56 7.061,з
53 6.00и,5
70 3.107,о
90 14.519.9 161.з 25 3.275.г 131.0
Приведемъ итоги буровыхъ работъ послѣднихъ двухъ лѣтъ
по отдѣльныдгь фирмамъ:
1913 г. 2912 г. -і- -
Д. С. Схиртдадае 2 354,4 — +2.354,4
О-во „Лхвердовъ" . 2.410,.'. 2.75Ѳ,з — 339,і
О-во „Шиисъ" 3.689,. 3.875,4 — 186,о
Я. В. Вишау 439,в 837,з — 397,4
О-во Руе. Станднртъ 1.111,о 896,з + 215,»
А.Н. Путилов?,(б- Наел.Максимова) 1.873,» 2.006,і — ІЗЗ.і
Аягло-Рус. Максим 993,і 326,в + 666,»
Челевево-Дагсстанское О-во . . . 3.936,5 1.601,! -f 2.385,з
Сѣверо-Кавкааское О-во 7.413,в 4Л49,* -І»3-363^
С.-Петербурпжое Нефт. О-во . . . 637;і 248,« -f- 388,*
Днглд-Тврское Нефгяное О-но . . 34,і 1І7,о — 82,я
Московское Нефтепр. О-во .... 371,* 288,в -*- 82,5
Т. В. ;Бѣдоаерсвій ЗО.з — + 30,s
Е. П. Тихомиров* 266,« — + 266,в
Итого . . . 25.563,і 16.998J -1-8.564,6
Всего на старой площади фирэгъ, производивпшхъ буре-
ніе, было. 14, пройдено всего 25.563,1 саж.; болѣѳ прошло-
годвяго на 8.564,5 саж. (50,4%). Увеличилось количество
- 32 —
пройденныхъ саженъ у Сѣверно-Кавказскаго—~на 3.863,5 саж.,
у Челекено-Дагестанекаго -на 2.335,3 саж., Англо-Руссігаго
Максижовекаго—на 666,2 саж., Ахвердова—на 339,5 саж.,
С.-П.-Кавказскаго—на 388,4 саж. Схиртладзе въ текущемъ
году пробурено 2.354,6 саж., Бѣлозерскш—30,3 саж. и
Тихомирова—266,9 саж.,—въ прошлоиъ году буренія у этихъЗ-хъ
фиряъ не было.
По группамъ фирмъ (чо размѣру добычи,) итоги буровыхъ
рабѳгь распределяются такъ:
Группы 1912 г. 1913 г.
■ фирМТ. ПО дни иіи —~~"^ - шш^т*~
іобычѣ Число скв. Пров. еаж. На 1 скв. Число скв. Проб. саж. На 1 скв.
I 66 6,651,а " 100,0 80 6.100,п 70,9 '
Ц 62 Э.717,9 156,7 114 18.120,5 159,и
Ш 12 654.5 04.5 17 1.340,0 73.8
Средними фирмами въ текущемъ году пробурено 18.120,5
саж., на одну скважину у нихъ приходится 159,0 саж. (въ
1912 г.—156,7 саж.}; крупными фирмами пробурено 6.100,6
саж. (въ 1912 г. -6.651,2 саж.), на одну скважину 70,9 саж.
(въ прощломъ году 100,0 саж.), мелкими фирмами пройдено
1.340,6 саж., 78,8 саж. на одну скважину (въ 1912 г.—54,5
саж.).
Въ новояъ районѣ фирмъ, производившихъ буреніе, было
9, пройдено ими:
Э. Е, Грубе 964,1
А, Л. Крайдевичт. 781,і
Русско-Агіатеиое Т-во .... 391 ,з
Т-во Новый Араавзіг .... 355,о
Т-во „бр. П. и Ш. Цатуровы" . 353,і
Нефтепр. в раэвѣі. Дкя. О-во . 320,о
Б»ку-Грозиевсвое Т-во .... 58,з
Муртуаа Мухтаровъ 39,о
П. Г. Фаивншввнч-ъ Э,з
Итого 3.275 с. Г
Изъ нихъ только одной фирмой Э. К. Грубе пройдено въ
прошлоиъ году 383 саж., оетальныя 8 фирмъ вриетушіли къ
буренію лишь въ нынѣшпемъ году.
Перекачка и расходъ на топливо. Перекачено къ 1913 году
съ промысдоіі'ь на ет. Грозный для переработки и пользования
в'ь сыролъ впдѣ ,05.59(і.581 пѵд. нефти, иолѣе ирошлаго года
(56.020.957 пуд.) на 9.575.624 нуд, па 17,1%).
В'і. промыеловыхч. храпплипщхъ на 1-е января 1Ш4 года
оставалось 2.485.037 пудовъ, немного болѣе ирошлаго года
(2.045.706 пуд.'.
Промысловые запасы за послѣдніе Згода ішгбнилпсь таісъ:
На 1 я и пари
1911 г С.503.Ч14 и.
1912 г 1,170.:.!Ш> п.
1313 г й.іііо.іоб и.
1914 г 2.4~5.';;і7 а.
На топливо было израсходовано нефти на лромыслахг:
Вт, » ..fl іі ко
Голы Тис. пуд, вейіі дибичѣ
І'Ж 6.674,і І7,і
190В 7.282,з 13,9
ІУ0Э 7488,5 13,5
1310 6Л43,э Э,і
1911 6.591.4 7,.
1912 6Д74,в 9,9
1314 5.697,7 7,г
Въ текущеяъ пну топлива, было израсходовано меиѣе
прошлогодня го на 796,9 тыс. иуд., 7,7% (вь прошмомъ году
9,9°/.;.
- Нефтеперегонные заводы. Дѣятилыюсть шести грозпеііскнхъ
нефтеперегонпыхь заводовъ рпеуетсл слѣдующіши цифрами:
Поступило вт. перегонку еароВ нефти я латеріаловъ здя втор, перегонки . 57.77В,а "«"/о
бонзин. дистиллата 6.129,:, Юл
керосин, дистиллата (метеор, неоч.) . . . С.6Э7,з 11,*
Получено отъ перегонк»
лигроин» 1.273,в 2,s
мазута и прочяхъ продуктов^ 42.208,г, Т3,і
Всего 56.309,2 97,5
Потери 1.469,1 2j,
Бвланет. .... 57.77S.3 100
£4 -
ІІо сравнению съ прошлымъ годомъ выработка воѣхъ неф-
тяныхъ иродуктовъ увеличилась:
Выработ. тыс. пуд. 1913 г.
Бенаан. диствдлота . . 5.129,5
Керосин, дистишата . 5.697,з
Лигроина 1.273,9
Мазута н проч. прод. . 42.208,g
И,»
а,.
74,э
1912 г.
4.742,і
5.4U.7
1.256,і
38.718,6
0,'о°А>
9,5
10,ч
2,5
17,3
100
50.131.1
100
Всего . . 6G.309.2
Всѣхъ нефтяныхъ иродуктовъ выработано въ 1913 году
56.309,2 тыс. пуд , въ прошлось году 50.131,5 тыс. иуд., бо-
лѣе на 6.177,7 тыс. пуд. (12,3°/0).
Бензивоваго диет, выработано больше на ,
Керосин. „ „ ,, на.
Лигроина „ ,? на.
Мазута а проч. прод. „ „ на.
Вывозъ псѣхъ нефтявыхъ продуктовъ изъ Грозпаго въ
1913 г. незначительно повысился на 4.005,5 тыс. пуд. (11,6°/0).
Незначительно повысился вывозъ въ Нетровскъ на 10'2,4 тыс.
пуд. (0,6"/0); въ Новороссіискъ—на 81,0 тыс. пуд. (0,6°/0);
въ Россію—на 920,0 тыс. иуд. (53,2"/0), и понизился вывозъ
въ прочіе пункты Владикавказской жел. дор. на 103,9 тыс.
луд. (3,8°U-
. 1.387,* т. п. 1,2Э,3)
. 1.282,6 т. п. (23,т)
17,5 Т. П. (1,1)
. 3.490,и т. п. (Э,о)
Продукты
Сырой нифти . .
Нефтян. остатковъ
Керосина очищен.
И НѲОЧНІЕ, . . .
Беазина очищен.,
веоч. я лигроина
Проч. продуктовъ
Игл го.
°/о>
1913 годъ
Всего
Вт,
Петр.
Вт.
Ново-
рос.
Проч.
пувк.
В. ж-д.
Тысячи и у іо
1324,9
22319з
3453,э
7732,4
28,,
3485Й6
100
— I 31,8
16179s
22,8
—
4508,5
1772.S
7023,5
_ j _
16202т, ІЗЗЗбв
46,=
I 38,э
1095,t
876^
669,в
9,а
4/
2664,t
1,
Въ
Россію
а ъ
197,s
754,э
988,
6Э9,і
24,.
! 2664у
1 7-
1912 годъ
■ Ввел»!*
! Петр.
В-ь 1 Проч.
Ново- пувк.
рос. В. ж. д.
Въ
Россію,
j Тысячи п у д о в ъ
1576,3
'22240s
[3902.4
[ШІ,*
1*
33853і
100
37,s
16062в
.
_
—
ШООа
«,
142,,
4642,о
2537,й
5933,6
—
13255s
39,і
1223.3
923.3
603,о
т,*
V
2758,8
8,і
174,1
612,.
761,:
190.<
—
1738,*
5,.
-35 -
За послѣдніе годы вывозъ изменился такъ:
190(1 г.
1ЭШ г.
1911 г.
1912 г.
1913 г.
Мил. пуд.
30,1
39.9
49,ѵ
33,9
34,"
100
132
165
112
116
Иностранная нефтяная промышленность.
Общій обзор ъ.
1913 годъ является достойнызіъ іфѳезиіикоэп. своего
предшественника, а 1912 годъ характеризовали! хорошими цѣішиі
на нефтяные продукты. Эти цѣпы не только удержались нъ
течепіе всего 1913 года, но ещо были повышены, ііъ
особенности на нефти. Что касается собственно нефтяпыхъ продук-
товъ, то измѣпеніс въ ихъ цѣнахъ было въ общезгь
незначительно. Такъ, напримѣръ, ныо-іоркскія (фобъ) котировки на
экспортный керосннъ марокъ „Standard White" и „Water
White" наливомъ бывшія въ январѣ 4.80 и 5.80 цент, за га-
лоііъ оставались без'ь измѣненія до мая мѣсяца. Когда онѣ
повысились до 5.00 и 6.00 цент, за галлонъ соотвѣтствеішо,
на каковоэгь уровнѣ цѣвы оставались безъ нзнѣиенія вплоть
до октября, когда послѣдовало вторичное повышеиіе—на этотъ
разъ на 0.25 цент, до 5.25 и 6.25 цент, за галлонъ .соотвѣт-
ственно. Итак/ь, начавшись съ 4.80 и 5.80 цент, за галлонъ,
котировки закончились 5.25. для „Standard White" и 6.25 цент,
за галолнъ, для „Water White" наливомъ. Движете нью-іоркскихъ
котировокъ для тѣхъ же марокъ керосина въ борреляхъ 8.50
9.50 цент, за галлонъ въ началѣ года и 8.75 п 9.75 цент, въ
концѣ. Въ ящикахъ мпнпмальныя цѣньі вь январѣ мѣеяцѣ
были І0.55 и 11.55 цент, за галлонъ, а закончился гоцъ
котировками 11.25 и 12.25 цент, за галлонъ. Для бензина auto
уд. в. 6*8°—72° мншшадьныя ныоіоркекія ('фобъ) котировки
въ 25.00 цент, за галлонъ въ началѣ января постепенно
поднялись до 27.00 цент, за галлонъ въ жартѣ, на каковомъ
уровнѣ держались приблизительно до средины іюня, поелѣ чего
— 36 —
началось обратное движете до 25.00 цент, за галлонъ къ
концу декабря. На лондонскомъ рыикѣ амервканскіи керосинъ
марки Standard White съ 83/і« пенсовъ за галлонъ (англ.) въ
иачалѣ года поднялся до 8Ѵіб и къ концу года. Въ Лпверпулѣ
тоже нмѣло мѣсто иовышеніе номинальной котировки на '/4 п.
на галлонъ—съ Э'/іе п. до 9s/te п. за галлогп,. Въ Антверпенѣ
цѣпы повысились съ 23','і фр. въ оазюмъ началѣ до 24'/з фр.
за 100 кило къ концу год». Возвращаясь къ лондонскому
рынку, отиѣпшъ [іовыіггепіе на '/а гг. ѵи галлонъ до S'.'a it. на
русски! керосинъ при нстшіѣішыхъ нолпнальпыхъ котировкахъ
на румьшскіи и галіщніскш товары. Котировки на смазочныя
масла фактически оставались пензлѣнньпш если не считать
небольшого иониженія на высшіе сорта азісршсапскихъ эіаеелъ.
Цѣны на моторный бензииъ повысились на 2 п. на галлонъ
до 1 ш. 9 п. вь розничной продажѣ. И, ыакоиецъ, котировки
на жидкое тонлпво ..оставались номинально безъ псремѣпт.—
70 ш. за тонну.
Переходя къ иѣнамъ на нефть, на которыхъ
сосредотачивался исключительный пнтересъ въ иетекшсмъ году, мы про-
слѣдшиъ за измѣненіяші цѣнъ въ году хотя бы на главныя
подраздѣлеш'л нефтеп. Начнемъ съ О.-Штатовъ, гдѣ въ 1913
году было добыто 62,4% всей міровой добычи нефти.
Пенсильванская нефть поднялась тамъ въ цѣнѣ за годъ на 25% —
съ 2.00 до 2.50 долл. за баррель; Сѣв. Лнмская на 19,2%
(съ 1.25 до 1.49 долл. за барр.), Южн. Димск&я на 20.0%
(съ 1.20 до 1.44). Тождественное съ Южно-Лимекой было
движение и ІіндіанскоіІ нефти. Иллинонская повысилась въ цѣнѣ
въ точеиіе года па 30,6% (сь 1.08 до 1.45), Каішсъ-Овла-
гомская на 24,1% (съ 0.83 до 1.03/ Техасскія нефти
округов!. Электры и Генріеты поднялись въ цѣиѣ на 19.3% (съ
0.S8 до 1.05 долл. за барр.), дрѵгія техасскія нефти
поднялись на 20,0% (съ 0.75 до 0.90/.
Калпфорнекія нефти въ своемъ движеніи цѣнъ претерпѣли
различны я ішіѣненія, причекъ необходимо отмѣтить большую
деталпзаішо еамііхъ нефтеп по удѣльиому вѣсу. Цѣны нефтеи
пѣлаго ряда районов1!, какъ Коалинга, Кернъ, Ривсръ и др.,
илѣвшія вь началѣ года два нодраздѣлеиія—0.35 долл. за бар.
для тяжелыхь и 0.65 адлл. за барр. для легкихъ. въ ковцѣ
года котировались отъ 0.36 долл. за нефти уд. в. 18° и ниже
- 37 -
съ постепенными подразделениями доходили до 0.85 долл. за
барр. за нефти ул.. в. 35° и выше. Тяжелая нефть округа
Сайта Маріа оставалась безъ перемѣны 0.40 долл , а легкая
повысилась въ п/вит» съ 0.70 до 1.00 долл., между тѣмъ как'ь
нефти округа Лось Антелееъ даже испытали обратное
движение къ концу года на 0.10 долл. на барр. для тяжелыхъ (съ
0.70 до 0.60 долл. за барр.) п па 0.15 долл. на барр. для
легкпхъ (съ 1.00 до 0.85 долл. за барр.Л Таково было въ
общіігь чертахъ дпиженіо цѣнъ на нефти въ С.-Штатахъ. Въ
тон или другой степени повышательное движеніе на нефть
наблюдалось и въ друтихъ страпахъ добычи ея. Наполпимъ,
что въ Россіи—второй но добычѣ страиѣ міра — цѣиы въ
течение года подымались до небывалой высоты и хотя иъ концу
года значительно опустились, но все же были выше, чѣжъ въ
началѣ года. В'і> Рулыпін повыіпеніе на нефть типа Нуште-
иарн выразилось въ 60°■„ (съ 5.5 фр. до S. 1 фр. за 100 кило).
Въ Австро-Вепгрін повышеніе доходило до 49°;',,, по к'ь концу
года разность иѣнъ составляла все же 20.?*/0 (6.71 кр. въ
началѣ и 8.1 кр. за 100 кило въ коіщѣ года). Приведенныхъ
иллюетрацій вполнѣ достаточно для объясненія иѣлаго ряда
явленій, характеризовавши х-ь нефтяную промышленность въ
1913 году. Если ми ограничить евоГі горизонтъ на ломентъ
лишь старыми странам» добычи, мы не моженъ не обратить
вшшаніе на развитіе буровыхъ работъ, которычъ отмѣченъ
мішувшіі! годъ. Уже по отношеніго къ 1912 году наиъ ирнхо-
днлоеь указывать какъ нон.шло новыпіеніе цѣнъ на нефть на
усиленіе бѵренія. Тогда зш отмѣтнлп для О.-Шіатовъ уііели-
ченіе числа пробуренныхъ за годь екважниъ на 2.971 или
почти на 30°/0. Теперь, за 1913 г. число законченных!,
буровыхъ скваяшнъ въ однихъ С.-Штатахъ возросло по с ран пенно
съ 1912 г. на 8.593 или па 50,1%. ■
Развптіе буренія имѣло мѣсто на всѣхт, плоіцадяхъ—за
пегсліочешеяъ Калпфоріііп—въ особенности же на Аплалачій-
еиой и въ Централы!ых'ь. Усиленно бурили не только на за-
вѣдояо нефтеноеныхъ территоріях і . но п практиковали Въпіи-
рокихъ размѣрахь т. паз. спекулятивное буреніе въ иогонт. за
добычей, которая при высокнхъ цт.лзхъ на нефть такт, легко
могла бы вознаградить за рискъ. И действительно, нужно
признать, что главаое ѵвеличеніе міровой добычи нефти за 1913
— 38 —
годъ обязано увсличеиію ея въ С. Штатахъ, гдѣ въ нашемъ
нечисле»іи добыча за 1913 годъ показана возросшей почти на
10% сравнительно съ добычей 1912 г. Правда, мы знаемъ,
что 1913 годъ характеризовался также усиленными поисками
нефти во всемъ мірѣ и развитіемъ добычи въ цѣломъ рядѣ
новыхъ рапоновъ. ІІзъ ноныхъ пуиістовъ, привлекпшхъ къ се-
бѣ вшімапіе нефтяными перспективами въ теченіе года мо;і.но
указать Мееопотамію, Спдилпо, Испанію, Китай, Колумбію,
Экуадоръ, Вепедуэллу, Нѣм. Ион. Гвинею, о. Тайморъ и т. д.
А что касается новыхъ районовъ, гдѣ добыча уже
налаживается хотя бы и въ ничтожныхъ подчаеъ размт.рахъ, какъ въ
Аджнрѣ, гдѣ за 1913 годъ она «оказана въ 67 т., то изъ нмхъ
выдвигаются въ число нефтедобывающих], странъ Египетъ,
Персіл. Брит. Борнео, Аргентина, о. Трішпдадъ и Мексика,
которой должно быть отведено особое мѣета. Каждая нзъ но-
слѣднихъ страиъ—иошшо старыхъ етранъ добычи съ
возросшей добычей—внесла свою ленту въ увеличение вііровой
добычи нефти 1913 года, но вліяиіе ихъ—за иеключеніемъ
Мексики—пока незначительно, и во всякомъ елучаѣ даже съ
Мексикой меньше вліянія, какоо оказало на обіціП ростъ міровои
добычи увеличение добычи нефти въ однихъ С. Штатахъ. Но
значеніе новыхъ странъ добычи не только въ ихъ
непосредственном'!, вліяніп на увеличеніе добычи въ данномъ году, но,
и глявпымъ образолъ, въ той роли, какую этнмъ етрапамъ
прііідется играть въ міровои нефтяной добычѣ въ будущемъ:
добыча Мексики въ 1904 году не играла никакого значенія,
будучи ,мент,е 0,1% всей міровои добычи того года, а черезъ
какой нибудь дееятокъ лѣтъ она выросла въ слпгакомъ
полтораста разъ, составпвъ 7,14% всей добычи 1913 года. И
потому вріурачнваіііе нами добычи Египта (12.(XX) т.), Переін
(180.000 т.), Аргентины (42.000 т.) и пр. къ 1913 г. важно
не сало по себѣ. а какъ начало візіожныхъ персиектпвъ.
какіа для Мексиканской нефтепромышленности открывала собою
добыча 1904 г. Помимо этого, новые районы имѣли другое.
непосредственное вліяніе. посколыш они вступали, такъ
сказать, вь і'феру дѣйствія міровои нефтяной промышленности,
ііризіек-аи ісь себЬ новые капиталы и тѣнь усиливая значеніе
міровои нефтяной промышленности въ цѣломъ. Хотя 1913 годъ
былъ не особенно благовріятньшъ для грюндерства въ силу
- 39 -
цѣлаго ряда причинъ, лежащихъ внѣ сферы нашего разсмо-
трѣнія, но н при всемъ томъ въ одномъ Лондовѣ было
зарегистрировано въ этомъ году до сотни (98) новыхъ нефтяиыхъ
компапш съ номинальным'!» капиталом1!» въ 10.269 000 ф. ст.,
въ томъ чиелѣ до 20 комнаній съ номинальным1!, капиталомъ
Bt, 4.054.750 фун. ег., имѣющихь отношеніе къ Россіи. Въ
спиекѣ новыхъ нефтяныхъ компашй, зарегистрированныхъ въ
Лондонѣ въ 1913 г. обращаетъ.на себя вниманіе значительное
число комнаній синдикатскаго тина, являющихся первою,
подготовительною стадіей къ образованію пронзподптелыіыхъ
компаиШ.
Приведенная нами выше цифра номинальна™ капитала
вновь зарегистрированных1!» въ Лопдоиѣ нефтяныхъ комнаній,
ire говорить еще о дѣйствителыіомъ притокі капиталов!» въ
міровую нефтяную промышленность хотя бы только въ
Лондоне. II вотъ почему. Мы указывали уже въ одномъ нзъ сво-
ихъ предыдутпих'ь обзоровъ иностранной нефтяной
промышленности на одновременное развнтіе нефтяной шідуетріи
экстенсивно и интенсивно, характеризуя послѣднимъ тсрминомъ
развнтіе старыхъ компанІЙ въ противоположность образованно
новыхъ. И этотъ процессъ ннтенепвнаго развнтія иродолжалъ
действовать и въ 1913 году и не только съ неослабевающей
силон, но быть можетъ какъ никогда раньше. Почти всѣ безъ
иеключенііт,— пли, б. м.. лишь ст. ничтожпымъ исключеігіемъ,
наиболѣе крупный нефтлпыя компанін расошрплн свои
операции въ яенувшемъ году, увеличив?, свои капиталы въ иныхъ
сдучаяхъ на 100%, не говоря объ отдѣлыіыхъ коянаиіяхъ
Стандарда, увеличивавших*!» свой кашіталъ въ несколько разъ
но чисто бухгалтереішмъ соображеніяіиъ. Мпнувніій годъ
характеризуется раешнреніемъ потреблен!» жидка го топлива въ
морскомъ флот/в. Британское адмиралтейство, начавшее опыты
по прпмѣненію жпдкаго топлива еще въ 1900 году, уже въ
1905 году заказало первые 20 эшноносцевъ применительно къ
нефтяномѵ топливу. Съ тѣхъ поръ сфера нрпмѣненш жиакаго
топлива въ брптанскомъ флотѣ неуклонно расширилась и
теперь насчитывается готовыхъ или строющнхея исключительно
для нефтяного топлива пять броненоецевь, 16 легкихъ креиее-
ровъ, 109 шшоноецевъ и 36 торпедныхъ лодокъ. не говоря
уже о подводныхъ лодкахъ и значительномъ числе прочихъ су-
— 40 —
довъ, приспособлегшыхъ для потребления и нефти и угля. И
если иъ настоящее время британское адмиралтейство стоить
несомнѣшіо въ переди всѣхч, другнхч. но нрпмѣнепію у себя
жпдкаго топлива, то и другіе военные флоты дѣлагочъ
посильны» старанія въ томъ .же направлеиіи. Стоить припомнить
заішленііі шорского министра С. Штатонь. расишрепіе иефте-
храншшигь и запасовъ іі'раиціей покупку жидкаго топлива-въ
Рулыніи Пталіеіі и up Въ этадъ отношеиін мнпуншш годъ не
опсрыль соб'чо новой эры, опт, лпшчJ был'і. сішд'г.телемъ даль-
нѣйшаго и быстра го расширепін псиользопашн жидкаго топлива
для надобностей флота Н'Ь этолч. году какія бы то нн было
колебанія на. ечетъ преимуществ], жидкаго топлива ікідь уг-
лемъ были рѣішітельно оставлены, равно кяі.-ь возросшая
добыча, видимо, разоряла и высказивавгаіпс.і раньше оиасенія
за возможность регулирнаго обезнеченія продѵістоігь. Ближаи-
шіш'ь шаголь,прогресса вь іюешю эюрскоіі техппкѣ въ связи
сь жидкииъ тонлцвомь явится, новидилому, введеніе машішь
внутреннлго сгоравія на судахъ веѣхъ тиновъ. И бритапекіи
морскол ншшетръ высказать свою n-fepy, что трудности въ
этодъ опюшеніи ві, концѣ кошшвъ будутъ превзойдены. Тѣмч>
временем!, британское адмиралтейство и въ течетемииувшаго
года прилагало нсѣ успліл для обезпечеиіл себя запасами жид-
каго топлива. Оно заключило контракты съ шотландскими
сланцевыми компаніл.ми, видимо также съ мексиканскими
(одной или болышімъ числолч,) компаніяші, какъ можно судить
по и'лмі'.ііепііо снецпфпкаціп нефти для адіпіралтеііства нрпмѣ-
нитсльно іѵі, мексиканской нефти. Кромѣ того оно имѣло
контракты ист, другими, ігакъ можно вндѣть из» рѣчи М.
Самюэля, ві, которой оігь на ряду сі, упомипашемъ о томъ, что въ
1913 году его козшашя поставила брит, адмиралтейству
меньше одной восьмой всего количества ввезениаго для
адмиралтейства, коиетаіітпроналъ, что въ томъ же году ввозъ брит.
адмиралтеГістііоэіъ жидкаго топлива не меньше чімъ на 150%
превоеходнлъ вишь ІУ12 года. Вт, цълнхъ освобождепія себя
отъ полной зашплыюетп огь фрахтового рынка,
адмиралтейство дало заказъ на постройку своихъ собствен ныхъ налив-
иыхъ судовь. въ огдѣлыіыхь елучаяхъ зафрахтовывая суда
чаетныхъ коянаиШ на долгін ерокъ. Такая деятельность при-
таиекаго, а равно и друглхъ адииралтепечвъ, не могла не от-
- 41 -
разится на міроіюй торговлѣ жндкимъ топливомъ и »ы знаемъ,
что въ минувшемъ году міровая (за исключением ь Америки)
торговля этииъ продуктомъ возросла на 66,4% иротивъ 1912
года, оставивъ далеко позади себя ростъ торговли другими
продуктами какъ емазочпыя масла, бензинъ и пр. За исклю-
ченіемъ нефти, тяжелымъ сортам-і. которой, однако, не рѣдко
приходилось исполнять роль жидка го топлива. Выше мы
говорили исключите ль по о вліяиіи па торговлю жидкнмъ топливомъ
спроса со стороны адшіралтсйствъ, но здѣсь должны указать
и на отмѣчавшійея въ 3913 году ростъ спроса
жидкаготоплива и для нуждъ коммерческая флота. Сообіаенія этого рода
чаще всего шли съ тихоокеанская побережья Америки, гдѣ
многіе суда каботажнаго плаванія уже работаютъ «а жидкомъ
топливѣ, на калифорнскоіі нефти, какъ болѣе дешевомъ топ-
ливѣ. Несолнѣнно, что съ открытіемъ ІІанамскаго канала,
жидкое тоиливо (въ видѣ ли остатковъ или сырой тяжелой
нефти) быстро начпет'ь вытѣснять уголь съ судовъ и на мате-
рикѣ. Намъ приходилось отмѣчать въ теченіе года
переполоть, вызванный въ Австраліи неизбѣжной перспективой вы-
тѣснепія австралШскаго угля съ побережья тихаго океана ка-
лифорнской нефтью. Калифорнская нефть въ С.-Франциско еъ
доставкой па суда бѵдетъ стоить не болѣе 2,80 долл. за тонну
(считая ЗѴз барр. нефти равноценными 1 т. угяя). При такой
цѣнѣ еіі ничего не стоить вытѣспять уголь Нов. Южнаго Уэлса
расцѣниваемыі въ 7 долл. за тонну. И мы знаемъ, что Чиліп-
сгсоѳ правительство предприняло уже шаги для введенія
нефтяного топлива на правительственныхъ жел. дорогахъ. На ряду
съ громадной добычей Калифорніи не надо забывать и
Мексики,, гдѣ добыча за 1913 г. составила уже свыше 1% всей ыі-
ровой добычи нефти и гдѣ—въ чежь никто, кажется, не
сомневается - предстопть развытіе колоссальной нтфтяной добычи
въ б.'шжайшем'і, будушемъ. До сихь іюръ Мексика направляла
свою нефть почти исключительно въ С. Штаты, гдѣ вліяніе ея
сказалось въ понижен іи цѣиъ на мѣстныя нефти. И если уже
въ минувшемъ году Мексиканской нефти приходилось усиленно
хлопотать о рынкахъ, то въ будущемъ, съ развитіемъ добычи
эти хлопоты должны сдѣлатьея еще наетойчввѣе. Прокладывать
дорогу къ рыикамъ мексиканской нефти лріидется своею
дешевизной, тѣмъ самымъ вызывая къ жизни новый спросъ. Во-
- 42 -
обще, несколько мы можемъ позволить себѣ здѣсь коснуться
будущихъ персііективъ нефтяной торговли навгь представляется,
что центръ тяжести ея вь будущемъ значительно передвинется
на побережье Тихаго Океана.
Усиленная добыча' тяжелыхъ нефтей въ Калифорніи и
Мексикѣ будетъ тому въ значительной долѣ причиной.
Усиленная же добыча тяжелыхъ нефтей сравнительно съ легкими
вообще, при пеуклонномъ ростѣ на другое жидкое топливо—бсн-
зин'Ь явилась причиной вздорожав ін послѣдняго и поисковъ
его замѣетителей, чѣмъ такг отличался 1913 годь. В'ь этоэіъ
году мірпвая бензиновая торговля возросла всего па какихт.
нибудь 9,5% противъ бензиновой торговли 1912 г. Но нужно
имѣть въ виду, что уже въ 1912 году юіѣло мѣсто увеличеніе
бензиновой торговли на 30,8°/„, т. е. за два года бензиновая
торговля возросла на 40% съ липшимъ. Вь такой пропордіи
по крайней мѣрѣ должно бы слѣдолать и увеличеніе
выработки бензина для того, чтобы при веѣхъ прочихъ равныхъ
уеіовіяхъ удержать лрежнШ уровень цѣнъ. Этого не было и
не могло быть, тавъ какъ добыча нефтей, дающій наибольшш
выходъ бензина, т. е. добыча дегкихъ нефтей въ мірѣ не
только не возросла, но упала. Это мы отлѣчади ллн 1912 г., это
же имѣло мѣсго въ еще большей степени и въ 1913 г. Какъ
логический* выход'!, из'ь такого коложенія елѣдовалъ съ одной
стороны дальнѣйщій подъезгь цѣнъ на бензині., съ другой
усиленные попытки отвѣтпть на возросши" спросъ иредложепіеиъ
заместителей бензина, которые, отнѣчая предъявленным!, къ
бензину требовапіямъ, въ то же время представляли бы
большой интересъ со стороны цѣны. Въ этоап. оказывались
заинтересованными и потребители и производители нефтяпыхъ
продуктов!.. Со стороны послѣднихъ дѣлались уенлія повысить
процентъ извлечения бонзпновъ изъ болѣе тяжелыхъ нефтеи.
Въ теченіе года отмѣчено было нѣсколько патентовъ подобпаго
рода. Далѣе, въ тѣхъ же дѣѣяхъ па рынокъ былъ введенъ
болѣе тяжелый бензинъ, удовлетворявши! однако потребленіямъ.
Наконецъ. продолжавшая развиваться вь G.-Шгатахъ
выработка бензина изъ естйственнаго (нефтяного) газа на ряду съ
иопулярщаціей для тѣхъ же цѣдеп бензола, а также псе боль-
шимъ р&івитіея'ь прияѣшиванія кг бензину керосина, создали
въ концѣ концовъ то. что, видимо, повысили значительно пред-
- 43 -
ложеніе на рынкѣ „бензина" и цѣвы на послѣдній къ концу
года нѣсколько оелабли. Потребление бензола автомобилями въ
Велнкобританіи опредѣлялось въ 1913 г. въ 46.000 т., а
керосина вт, 40.000 т. По отношение къ явозу бензина въ
Великобританию (318.165 т. въ 1913 т.) цифры эти (разъ только
онѣ вѣрпы^ не такъ уже незначительны, составляя свыгаь 27%
ввоза бензина. Шаги по освобождение отъ исключительной
зависимости отъ бензина начались не въ прошлоыъ году. Еще
въ обзорѣ Иностранной нефтяной промышленности за 1910 г.
мы говорили о томъ, что усилія въ этомъ направленіи пойдутъ
двумя путями,—въ чемъ мы не ошиблись, замѣтимъ между про-
чимъ. Но въ 1913 году—по сколько мы можемъ судить, слѣдя
регулярно за разнообразными проявлениями въ міровой
нефтяной промышленности, —будетъ принадлежать въ этомъ отно-
шеніи заслуга достиженія осязательнызсъ результатовъ. Гдѣ-то
въ печати въ теченіе года мы встрѣтили замѣчаніе объ умень-
шеніи выработки бензина. Если это даже и такъ, то тѣмъ бо-
лѣе справедливо наше замѣчаніе, такъ какъ при возросшемъ
спросѣ и уменьшенной выработкѣ цѣны не шли все время въ
гору, какъ можно было бы ожидать. Понятно, что оперируя
здѣсь словомъ бензинъ, мы разумѣемъ ие опредѣленный хими-
чѳскій составь, а удовлетворение отдѣльныхъ функцій...
0 прочихъ продуктахъ здѣсь не приходится говорить, такъ
какъ въ ихь псторін за 1913 г- не было ничего доетопринѣ-
чательнаго, -о количественной же еторонѣ торговли ими мы
говоримъ ниже, особо. Тамъ же мы говоримъ болѣе иодробно
объ общемъ ростѣ міровой нефтяной торговли, опредѣляемомъ
нами для 1911 г. въ 22,996. Но, любопытное дѣло, при увели-
ченіи за годъ нефтяной торговли на 22.9% мы не слышали въ
минувшемъ году тѣгь непреетанныхъ жалобъ на дороговизну
фрахтовъ на наливныл суда, какими отмѣчался 1912 годъ, за
который міровая нефтяная торговля возросла всего на 17,2%.
Мы скажемъ больше того: подобно цѣяамъ на нефть и
нефтяные продукты и фрахты въ 1913 году, переживъ свой кульэш-
нгащонный подъемъ, начали поспѣшно опускаться. Произошло
это потому, что наливной флоть, оказавшийся въ несоотвѣт-
еэвш съ возросшей нефтяной торговлей 1912 г., чѣмъ былъ
вызванъ небывалый подъемъ фрахтовъ и какъ слѣдствіе его
судостроительная горячка, теперь былъ иополненъ съ избыт-
— 44 —
комь надь возросшей въ елѣдуюиіемъ (1913) году нефтяной
торговлей. Въ обзорѣ своемъ за 1912 г. произведя выкладки
съ тоннажеагь наливныхъ судовъ, мы писали: РДругими
словами, когда суда эти будутъ спущены на
воду—приблизительно къ второй половпнѣ 1914 года, —тоннажъ наливного
флота будетъ удвоенъ, т. е. будетъ близокъ къ 1.800.000 т."
брутто, что при переводѣ по формулѣ дасть до 2.700.000—
2.750.000 т. грузоподъемности нефтлныхъ продуктовъ. При 6
реЗоагь вь кругь на судно дѣГіствіітелыіая годовая
провозоспособность наливного флота къ срединѣ этого года должна
опредѣляться приблизительно вь 16.0—16,5 дшлл. тоішъ *).
До такихъ размѣровъ міровая нефтяная торговля еще не
доросла. Но няшимъ подсчетамъ за 1913 г. она определялась
въ 12.624.931 т.; доиустимъ даже она была въ дѣпствитель-
ности ближе въ 13 мил л. тоннъ,- все равно; за полгода она
не могла выроста на 23—25% и потому естественно должно
было іюслѣдовать паденіе фрахтов'ь, которое мы наблюдаем'ь
теперь. Въ отвѣгь на ііашъ запрось брит. Ллойду, мы
получили огь секретаря письмо, въ воторомъ число наливныхъ
судовъ епуіненныхъ на воду въ 1913 г. въ мірѣ дается въ 70,
а ихъ тоннажъ брутто въ 366948 т., что будетъ отвѣчать
приблизительно 550.000—600 000 т .провозной ' способности.
Для нефтянмхъ продуктов'!., полагая опять 6 реі'ісовъ на судно
вь годъ, иолучнлъ, что провозоспособность. наливного флота
возросла за годъ приблизительно на 3.300.000- 3.600.000 т.,
тогда какъ иіровая нефтяная торговля поднялась всего на
2.351.783 т. ^12.624.931 т. въ 1913 г. и 10.273.Ш8 т. въ
1912 г.'і. Вывозъ будетъ тотъ же самым; фрахты на иаливныя
суда не могли не падать **). Само по себѣ уже, иаденіефрах-
•1 Нужно нмѣть въ виду, что рстиетрадія суд"въ относится ко всѣяі. сушить, по вт.
ововчъ проииогодпоиъ нодечетѣ мы вьідѣля.ін суда межд)народнаго зиаченія только. О вихъ
здѣсь ндетъ рѣчь.
**\ Вт. регнстрѣ ХюІіда мы насчитали зарегистрированными 383 иаливиыѵь паро-
ныжъ судва и'55 ііарусны.ѵь; къ сожалѣнія мы не ня-Ьля времени подсчитать покаіаииыК
тоннажъ брутто всѣіт. этиіъ судовъ. Всего судовъ, приспособлен к ыхъ для іштребленія
жндкаги тоіипка. зарегистрировано Л.юІІдоит, 365. По регистру другого 6»fo—,Wtritas"
ма пиѣля возможность произвести подсчет* наливпші. судонъ по етрананъ ахл, пртіпнекѣ,
по флагу. Цифры несколько затншалы». Всего иасчитаио панн было зарегистрнровяввымъ
341 суш о, въ то*ь чнелѣ: Днгліи — І50. С. Штаты —50, Роесія—40. Гермвнія - ЗЭ, Голлав-
дія—30. Гіельпл -9, Фрапцтя и Яноиія —по 4, Мексика-:}, Норнегін и ІІталія — до 2. Ру-
мыиія, Портѵталіи. Швеція, Данія, Испавія, Грецін, Егилеть г Чили—по 1-
- 4Ь-
товъ, удешевляя накладные расходы, можетъ только
способствовать дальнейшему развитію нефтяной торговли, но еше
больше оно важно не съ этой стороны, а какъ показатель от-
еутствія недостатка или даже избытка наливного флота.
Стоить припомнить только, что еще недавно на недостатокъ пе-
ревозочныхъ ередствъ указывали какъ на причину почему мек-
сшшіская добыча по развивалась быстрѣе чѣмъ то имѣло
мѣсто в'ь действительности. Спрашивали: кудадѣвать добытую
нефть если ее нельзя увозить? И если въ 19І8 году
мексиканская добыча поднялась до 3,7 мшіл. тоннъ, то въ
значительной степени потому, что въ этомъ году мексиканские порты
Тукспамъ и Тампнко могли оста нить 684 лалишіыхь судна съ
грузомъ нефти. Въ блішаіііиемъ будущемъ съ этой стороны не
предвидится ггренятстшй, и разъ только будутъ рынки сбыта,
а они будутъ, мексиканская нефть, равно какъ калифорпская,
будет-ь устремляться туда, вызывая усиленіе и ускореніе
добычи у себя дома.
Мы невольно подошли здЬсь къ вопросу, который вызы-
валь къ себѣ вннманіе въ теченіе пропглаго года—это вопросъ
объ улучшепіи методе въ буренія. въ частности объ ускорении
буренія. Являясь одниагь пзъ острыхъ вопросов* въ старыхь
егранахъ добычи, гдѣ упадокъ поелѣдней настоятельно дикто-
ва.іъ нефтеиромышленшікан'ь сокращение расходовъ, вопросъ
эі'оть долженъ былъ привлечь къ себв особое вшшаніе еъ
колоссальным!, развнтіемъ буренія на нефть вообще. Отсюда ин-
гересъ къ вращательному буренію и его усиѣхи въ отдѣльныкъ
районахь, чѣмъ характеризовался 1913 годъ.
Технически прогрессъ въ нефтяной промышленности за~
минувшій годь нѳ ограничивался только разиитіемъ и успѣха-
ми вращательнаго буренія, мы могли бы указать на общее
стремление къ экононіп природныхъ нефтяішхъ богатствъ,
выразившееся въ С. Штатахъ помимо дальнѣвгааго развитія
утилизации бензина пзъ нефтяного газа, но и въ сохранении газа
при буреніи екважинь при помощи грязевой жижицы.
Подобная экономія важна не только съ топки зрѣнін сбережения на-
цДоаільнаго богатства, но и сь точки зрѣнія нндивидуальнаго
предпринимателе, посколько тѣмъ самыяь понижается цѣнность
непроизводительныхъ затрать съ одной стороны и повышается
- 46 —
цѣйность его нефтяных'ь земель съ другой. Нефтяная
промышленность отъ этого также выигрываетъ, такъ какъ съ по-
вышеніемъ ея цѣнности она въ силу этого одного факта
начинаете представлять все большіи интересъ для капитала,
который устраивается сюда все въ болыпемъ масштабѣ, еодѣйетвуя
дальнѣишему развитію добычи,, развитііо міровой нефтяной
торговли и т. д. И здѣсь было бы вполнѣ умѣстно повторить
то, что мы говорили въ прошломъ году, такъ какъ съ этой
стороны мы имѣемъ передъ собою лишь дальнѣйшее нродол-
жеиіе развитія того же самаго процесса. Мы говорили тогда:
и воть, когда мы отъ ретроспеотивнаго взгляда, на міровую
нефтяную промышленность за минувшій годъ обращаемся къ
перспективавгь ея ближайшаго будушаго, передъ нами
открываются широкіе горизонты предстоящаго ей развитія. Цѣлый
рядъ мѣстъ на земномъ шарѣ, еще недавно бывшихъ въ сто-
ронѣ отъ нефтяной промышленности, теперь съ каждьшъ го-
доиъ все больше вовлекается въ сферу ея еѣятельвости,
усиливая ея, такъ сказать, не только потейцдальную, но и
кинетическую энергію дальнѣйшаго развитія. На ыѣето упадка въ
одномъ ігунктѣ, выростаетъ добыча въ другомъ,-н такой
быстрый ростъ, какъ ростъ мексиканской добычи одинъ спосо-
бенъ компенсировать собою проявляющіяся тамъ и сямъ умень-
шенія добычи.
Вмѣстіі съ ростомъ міровой нефтяной добычи растетъ и
міровая нефтяная торговля не только какъ слѣдствіе, .такъ
сказать, экстенеивнаго развитія индуетріи, но также и подъ
вліяніемъ ея интенсивнаго развитія, подъ вліяніемъ развитія
техники, находящей нефтянымъ продуктамъ псе большее при-
мѣненіе на ряду съ умноженіемъ самаго ихъ числа.
А имѣя въ виду дальнѣйшШ роетъ наливного флота,
цифры для котораго мы приводили выше, ны также могли бы
сказать опять: иолучивъ въсвое распоряжение дополнительный
средства транспорта и не сменяемая ет> этой стороны, міровая
нефтяная торговля будетъ и дальше быстро развиваться въ
соотвѣтствіи съ все растущимъ енросомъ на нефтяные
продукты и въ обшемъ все развивающейся добычей.
— 47 —
Обзоръ нефтяной торговли въ 1913 t
(Ввозъ и вывозъ нефтяныхъ продуктовъ).
Приступая къ обзору нефтяной торговли за истекши тодъ,
'і*. е. ісь різсмотрѣнію количественной стороны ввоза и вывоза
огдвдьныхъ иефппшхъ продуктовъ въ разныя страны, кы
неизбежно должны качать съ оговорокъ по поводу статист и ческа-
го материала, которымъ мы пользовались на этотъ разъ. Въ
такоиъ слож;гомъ и значительноыъ трудѣ какъ учетъ міровои
нефтянок торговли, неизбѣжны тѣ или другіе недочеты,
независимо отъ педочетопъ самого статистическаго материала.
Однако съ каждыиъ новымъ обзоромъ недочеты прошлаго ноне-
много исправлялись, и на этотъ разъ статиетич'ескШ матеріалъ
въ цвломъ рядѣ отдѣлышхъ случаевъ, отдѣльныхъ странъ
хота бы и вто роете и енныхъ, былъ улучшенъ въ томъ смыслѣ,
что были использованы наиболѣе полные статсстическіе
первоисточники. Все же общія замѣчанія о характсрѣ статисти-
ческаго материала, которыя мы дѣлали въ прошломъ обзорѣ
остаются въ силѣ и теперь. И теперь намъ приходится повто-
рить. что съ точки зрѣнія принятой нами детальной
классификации ввоза нефтяныхъ продуктовъ но цѣлому ряду нунктовъ
оффиціальный стати сти ческій матеріалъ далекъ огь
совершенства. Почти во веѣхъ консульскихъ зонесеніяхъ въ тѣхъ слу-
чаяхъ, когда имѣетея рзздЬльное упоминаніе о нефтяныхъ про-
дуктахъ, говорится лишь о ввозѣ кероеина. Нерѣдко ввоаъ
ігоказанъ лишь цифрами стоимости. Наконецъ но цѣлому
ряду мелкахъ пунктовъ н совсѣмъ отсутстнуетъ какой бы то нв-
было стати сти ческій учетъ ввоза туда нефтяныхъ продувл'овъ.
Учѳтъ ввоза нефтяныхъ продуктовъ на мельіе острова, раэсѣ-
янные по океанамъ, если.бы онъ и былъ осуществимъ, не
представилъ бы сколько нибудь значительваго интереса, хотя
въ ничтожной долѣ оправдавшаго потребный на него трудъ и
потому мы его и tie предпринииали, удовольствовавшись
цифрами вывоза изъ С.-Штатовъ въ Брит, океанію и ввоза
нефтяныхъ ііродукговь во Французскую океанію.
Въ заключеніе еще одно общее замѣчапіе о пріурочива-
ніи статиетическаго натеріала по времени. Понятно, что во
всѣхъ елучаяхъ, когда мы ногли располагать сколько нябудь
полныви данными за .1913—отчетный годъ—мы выи и поль-
— 48
зовалиеь. Но въ тѣгь случаяхъ, когда статиетическій матеріалъ
за 1913 г. быль не полны!!, а иолныя данным икѣлпсі. лгіш>
за 1912 г- или когда просто на просто поспѣднія
опубликованный цифры относилигя кь предыіпшему 1912. а ивоі.'іа
(французскія колоніи) и въ 1911, мы пользовались этими пос-
лѣдними.
Ниже, при раземотрѣніи цифръ ввоза въ отдѣлі.ныя части
свѣта и страны, по которым'!, мы группируем-!, слой матері-
алъ, мы будемъ дѣлать иопутныя замѣчавія о свмихъ данныхъ,
а- теперь перейдемъ къ обзору итого въ міровой нефтяной
торговли. Замѣтимъ здѣсь еще, что посколько намъ прійдется
дѣлать сопоставленія цифръ учета нефтяной торговли 1913
года еъ предыдущими годами-эти сопоставленія будутъ впол-
нѣ законны, такъ какъ въ подавляющей своей массѣ учеты
основаны на одвородныхъ даивыхъ;
Оь Х8КИИИ общими оговорками ніровая нефтяная торговля
иежду^йароднаго, такъ еказать. хорактера, т. е. не включая
сюда цифръ торговли- (иотреблеаія^уедини» еіратмв добычи
в?а мѣстѣ, исчислена нами въ 1913 году въ 12.624.981 т. про-
тивъ 10.273.14В т. въ 1912 г. и 8.767.108 т. въ 1911 За два
послѣдніе года увеличение міровой нефтяной торговли
выразится такимъ образомъ 3.8и7.823 т. или 44.0°/о, а по сравне-
ніт съ 1912 годомъ торговля 1913 возрасла на 2.351.78В т.
или на 22,9°/о. Если мы срипомнимъ, что ростъ міровой
нефтяной торговли за 1912 г. но сравненію съ 1911 оиредѣдялся
пани въ 17.2°/о, мы наВдеиъ, что размахъ увеличенія этой
торговли въ 1913 былъ значительно больше.
Картина ввоза нефтяныхъ продуктовъ въ отдѣльныя части
свѣта сь подраз:ѣленіемъ на кероеинъ, бензин?, смазочныя,
соларовыя масла, жидкое топливо, нефть н парафанъ
представлена нами слѣдующей таблицей:
19 13г.
Вветь въ Керовивъ Бмтааъ Смм. и. Сал»р. ж. Жіде.т. Нефть Параф. Всмо-
Тонна _ -
EapOBj . . 2.К95Л51 931.089 1.019.233 328Л72 557.250 268-639 !1Я.4ѲО 5.019.69В
А>Ів . . . 1.502.524 25.435 89.757 1 14В.ЙЗО 11.628 It.«48 1.786.323
Афрму . 250.115 IS.I3S SO.SIfi _ 9.9;! 2.985 14.730 327.516
Ak^kkj . 453.418 202.71)4 }51.Ш 4.632 410.725 3.176.079 14.713 4.396.21*
Амтриіѵ. 108.523 57.584 17.500 42 10.695 — 3.S58 196.181
итого . 5.Ш.733 ^.зa6.975 1.290.098 333.547 1.134.93! 3.459.331 162.415 12.624.9Н1:
-49 -
За предыдущее 1912 и 1911 г. нами едѣлаяы бил в не
столь детальныя подраздѣленія по продуктаыъ— хотя такіе
главные продукты какъ керосинъ, бензинъ, и сказочный
масла фигурировали раздѣльво и тамъ. Во всякомъ случаѣ вагляд-
ное сопоставление не лишено интереса.
Выло ввезено въ:
1912 г.
Сим. и.
В в о г ъ іѵ
Евреи j .
А»і» . .
Афріц .
Annpiej.
Австрии*
Кероиігі
2.714.800
1.840.095
211.932
408.7*9
В3.03і
9-25.341
73.374
21.104
97.113
14.030
Беиш
н
894.262
15.708
7.788
194 543
17.120
Проч. вр»*.
ш
1.050.9*9
117.675
11.572
1.5S5.920
22.777
В« ert
н
5.584.778
2.046863
252.336
э.зяв.згй
153.857'
Няого . 5.273.593
1.131.871
1.129.371
2.738.313
ІО/ПЗ 1*8
Соогвѣтственньш этиыъ пифры за 1911 г. были:
В ■ о ■ і шѵ
Керооваъ
Бвр«| 2.731.924
Ани 1.8-14.J94
Afeuy ..... 203.047
Атрюу, .... 365.957
Австрии) .... 92.860
1911 г.
е**. щ.
о
835.794
19.015
19.3*5
73.007
12.640
Ввввю
' ■
694.460
7.707
144-127
8.143
Лрт. прел-
■
798300
206.624
3.797
70Т.Ш
19.467
Всего
ti.om.tn
2.048.340
235Л48
ьаао.зій
132 030
Итоге . 5.208582
95&SOJ
863.296
1.735.429
8 767.108
Остановимся нѣсколько подроОнѣи насопоставленіи двивыхъ
1913 г: съ предыдущимъ годов*. Общій итогь міровоЙ нефта-
н'оі торговли въ 1913 но сраваепію съ 1912 возрос*, какъ мы
отмѣтнди выше, на 29,9е/». Яо это'увеличеніе далеко ве рав-
номѣрно £аенредѣлялоеь иежду отдельными продуктами. Такъ,
йаприиѣръ итоговая дифра керосина за 1913 г. показала даже
меньше сойтв*тетвенвой цифры 1912 г. на 265.860 т. или на
5,*°/,,. 8ъ действительности, пожалуй, такого уменьшения в не
бнгло, црветнъ ве вііймавіе, что уменьшете это всецѣло и
даже съ йэбыткоиъ приходится на Ашю,- гдѣ самой крупной
страдой ввоза явдтетеа Китай—на его-долю нрыодвтеи евн-
- 50 —
ше трети ввоза нефтяныхъ продуктовъ въ Азію. Въ таблнцѣ Азіи
за 1913 г. цифры Китая—это оффиціальныя цифры ввоза за
1912 г.—общій итогъ ихъ 612.717 т. Цифры за 1913 г. еще
вѳ' опубликованы, (появятся не раньше августа или сентября
мѣс), а между тѣнъ по коисудьскивъ сообщеніямъ изъ отдѣль-
выхъ нортовъ Китая сообщалось, что ввозъ нефтяныхъ
продуктовъ (главныаъ образомъ керосина, конечно) въ 1913 году
значительно превосходшгъ цифры ввоза 1912 г.
исключительно для иллюстраціи приведемъ здѣсь имѣющіяея у насъ подъ
рукой, цифры ввоза въ нѣкоторые китайскіе порты въ сообще-
ніи американекаго консула. Ввоаъ керосина галлонопъ (амер.)
въ 1913 г.-Ьвъ скобкахъ даются цифры 1912. Амой 5.050.660
(4.170.000), Сватоу 7 552.000 (5.785.900),, Фучоу 3.902.0OU
(3.819.000) Гайфонгъ 5.390.000 (о 330.000) и.т. д. Првяяи-ь атп ro
вниманіе, мы будемъ ближе къ истинѣ, если скажемъ, что ніровоя
ввозъкеросина если о уменьшился, то незначительно и въцѣломъ
віровая керосиновая торговля можеіъ считаться достигшей ста-
ціонарнаго состоявш, имѣя въ виду цифры вѳыѣдвйхътрехъ лѣтъ.
Правда, на тоть же самый Китай возлагаются большія надежды
какъ на рынокъ колоссальной потенціальноЁ емкости для
нефтяныхъ продуктовъ вообще въ частности для керосина.
Будущее покажетъ, въ какой степени этоть спросъ будетъ удовле
твориться нзвнѣ в въ какой нѣрѣ будетъ отвѣчать будущая
китайская нефтяная промышленность, за развитіе коеб прв*
принялся Стандарта.
Переходя къ раземотрѣнію взмѣненія ввоза бензивав
смазочныхъ васелъ, вы должны констатировать для 1913 г.
увеличеніе ввоза бензина на 107.604 т. или 9,5°/о и
смазочныхъ маселъ.на 158.228 т. или 14,0е/*. Такой првростъ
торговли бензияоиъ и смазочным» иаслаив можно было бы врв-
знать гвполнѣ норяальнымъ. До припоминая наши
процентный выражения роста кіровой торговля бензиномъ и смазоч-
ныяк маслами для 1912 г. но сравнению съ 1911 г.~*ШУ?/о
для бензина,н 17,9°/о для смазочныхъ маеелъ—невольно, возг
цякаетъ вопрось въ отношении бевзива, а. именно: почему
бензиновая торговля 1913 г. при веемъ евоенъ.дальнѣЙшемъ
развйтіа такъ отстала въсвоеиъ отноевхелі>вомъ рое?ѣ до еравве-
ніюсъ ростомъ въ Щ12 относительно 1911. Мировая бензиновая,
торговля, возвещая за 1912 г. на 3038°/в, за 1913 возросла веет
— 51 —
на 9,5% по сравненію съ предыдущинъгодомъ соотвѣгственно.
Объясненіетакой разницы въ ростѣ отчасти заключается въ гро-
иадномъ ростѣ бензиновой торговли за 1912 годъ, но весом-
нѣнно находится и въ самомъ характерѣ продукта, въ огранв-
ченномъ въ извѣстныхъ предѣлахъ предлояіенІи его. Что это
такъ можно было судить не только но непрекращавшимся въ
теченіе всего 1913 г. жалобамъ на дороговизну бензина, что
уже не могло не отразиться на сушеніи потреблевІв, но
также, и но усилѳнныиъ поиекаиъ, отчасти расширенію потреб-
ленія, различныхъ заяѣстителеи бензина. Короче, можно съ
несомнѣнпостью утверждать, что будь въ течете 1913 года
предложение бензина обильнѣй и въ связи съ эгимъ цѣды
его ниже, потребленіе его, а слѣдовательно н цифры міровой
торговли нмъ была бы значительно выше. Мы здѣсь разумѣ-
еиъ потребленіе въ странахъ ввоза. Но вѣдь нотребленіе
бензина росло и въ странахъ выработки его, въ частности въ
С.-Штатаяъ и притовъ настолько, что экспортъ бензина изъ
С.-Штатовъ не могъ возрости сколько-нибудь значительно,
еоставдэъ всего 188 милл. галл, противъ 186 милл. галл,
вывоза за 1912 г. Подъ вліявіеиъ этого высказывалась далее
подозрѣыія въ 1913 г., что главные экспортеры бензина С-
Щтатовъ (Стандардъ) и Вост. Голландія Индія (Кошшоіике-
Шелль) подѣлилн между собою сферы ввоза бензина, въ цѣ-
дяхъ удержания цѣнъ па него на опредѣленномъ уровнѣ.
Пусть :йти подозрѣнія не вполнѣ согласовались съ фактами—
достаточно указать на возросши ввозъ бензина въ С.-Штаты
—но какъ еимнтомъ они характерны для имѣвщаго въ 1913 г.
jrfcei'o спроса на бензннъ.
йо исключительны мъ по росту въ 1913 году былъ роста
мировой" торговли „прочими"—за иеключеаіемъ керосина,
бензина и емазочныхъ ■ населъ— продуктами, нечисленными вами
въ 5.09&Ш т. противъ 2.738.313 т, въ 1912. Увелнченіе на
2.351.811 т. или85,9°/о. Хотя наша таблица ввоза нефтявыхъ
продуктовъ въ части свѣта въ 1912 году не даеть детальнаго
подраздвлеша.^прочихъ яродуктовъ" кадъ это едѣлапо нами
въ таблицѣ за-1913 г., но ввмъ не трудно будетъ показать,
что такой колоссальный роетьторговли прочими продуктами"
приходится въ сущности на ростъ ввоза нефти,-—и именно—
ввоза въ С.-Штаты. Въса»омъ дъмкв, итоговая цафоа. .проч.
— 52 —
продуктовъ' 1912 г.—2.738,313 т. обусловлена почти
исключительно двумя цифрами — цифрами ввоза въ Европу—
-1.050.369 т. и Америку—1.535.920 т. Для Европы мы яиѣемъ
детальный данный ввоза солар. иаселъ, жидкаго топлива, неф-
тв и парафина. Мы видимъ, что изъ 1.050.369 т. на нефть
здѣсь отнесено 191.714 т. Обративъ далѣе вниманіе на то,
что въ таблицѣ ввоза по частямъ свѣта за 1913 г. въ
Австралию совеѣвъ отсутствуетъ ввозъ нефти, а въ Африку и Азію
овъ иезначителенъ по сравненію съ ввозомъ жидкаго
топлива, мы съ небольшой долей погрѣшнѳсти ножемъ принять
міровой итогъ ввоза нефтн для 1912 г. въ 1.7^0.000 т. А въ
таконъ елучаѣ мы можемъ призвать, что ввозъ нефти за
1913 г. болѣе чѣмъ удвоился по сравненію съ нредыдущииъ
годомъ. Такъ оно и было въ дѣйетвительности, ибо главная
масса ввоза нефти имѣло мѣсто въ С.-Штаты, а вполнѣ
сравнимые за 1913 и 1912 гг. цифры ввоза въ Америку какъ разъ
и подтверждають только что сдѣланныв нами выводъ. Съ
другой стороны сдѣланныи ввив выше оговорки на счеть де-
тальныхъ данныхъ ввоза въ 1912 г. въ Европу въ связи съ
вывозомъ въ Азію, Африку и Австралію жидкаго топлива,
позволяегь сдЬлать сравненіе ввоза и этого продукта, а равно
й еоларовыхъ маселъ. Игровой ввозъ жидкаго топлива для
1913 г. подсчитавъ нами въ 1.134.831 т.; для 1912 года онъ
былъ блнзокъ для Европы, Азіи, Африки и Австралии, но
безъ Америки—гь 435.154 т. Сдѣланный нааш въ зтомъ году
учетъ жидкаго топлива для Америки показанъ въ 410.725 т.,
но онъ сдѣлааъ по другимъ источнвкамъ, чѣмъ въ прошлый
разъ въ отношеніи Аргентины, Бразиліи, Гили и Канады. Въ
прошломъ обзорѣ мы не могли учесть ввозъ жидкаго топлива
въ Америку. Исключая Америку изъ цифръ 1913 г., мы
должны будемъ сравнивать 724.106 т- для 1913 и 435.154 т. для
1912 г. по всѣмъ частямъ свѣта за исключевіемъ Америки.
Увеличеніе на 288.952 т. или 6б,4°/о. Соларовыя масла вдутъ
почтн исключительно въ Европу и здѣсь приходится
констатировать умевьшеніе ввоза—333.547 т. въ 1913 г. всего про-
тивъ 412.057 т. въ 1912 г. въ Европу. Умевьшеніе при срав-
ненін этвхъ цифръ па 78.510 т. или 23,6°/о.
йтакъ, подводя итоги краткому сравнительному обзору
міровой нефтяной торговли отдельными продуктами, мы долзк-
— 53 —
ны сказать: на первомъ мѣстѣ въ количественномъ отношении
стояла торговля керосиномъ. составившая 39.7% всей
торговли, затѣмъ шла нефть —27.4°/о, далѣе слѣдовали сиазочныя
масла— 10.2%, бензинъ 9.8%, жидкое топливо— 9.0%, сола-
ровыя масла--2.6% и парафинъ — 1.3%. Ростъ торговли от-
дѣльными продуктами въ 1913 году по сравненію съ преды-
дущимъ годомъ шелъ нѣеколько въ другомъ порядкѣ. На
первомъ мѣстѣ стояла нефть, экспортъ коей въ Америку
{мексиканской нефти въ С. Штаты) болѣе чѣиъ удвоился затѣыъ
шли: жидкое топливо,—увеличеніе ва 66,4°/о; смазочныя
масла—ростъ на 140%, бензинъ-увеличеніе на 9.5% при
уменьшепіи роли еоларовыхъ населъ и отчасти керосина и
общеиъ увеличеніи торговли—на 22.9%. Таково было въ са-
мыхъ общихъ чертахъ движеніе міровой нефтяной торговле.
Для того, чтобы ближе изслѣдовать куда направлялась
главная масса нефтяныхъ нродуктовъ, ностуиающихъ па
международный рьшокъ, об[іатимся къ болѣе детальному разсмет-
рѣнію ввоза нефтяныхъ цродуктовъ но частяыъ свѣта, а въ
нихъ даже по странамъ. На первомъ мѣстѣ въ этомъ разсмо-
трѣніи надо поставить Европу, не только потому, что за нею
все еще остается доминирующая роль въ міровой нефтяной
торговлѣ,—хотя и убывающая постепенно, но и въ силу пре-
имуществь ея оффаціальной статистики ввоза. Иослѣднее за-
мѣчаніе относится къ Европѣ въ цѣломъ но, къ сожалѣнію,
не можетъ быть приложимо къ статистикѣ нефтяного ввоза
отдѣльиыхъ европейскихъ странъ. Въ приложеніи, въ табли-
цѣ цххп .Европа", въ примѣчаніяхъ къ таблидѣ мы дѣлаемъ
шшсненія къ характеру нашихъ цифръ, когда мы ечвтали это
нужнымъ въ цѣляхь чисто статистической точности. Сдѣлаи-
ныни тамъ заиѣчаніями о цифрахъ мы и ограничимся и не
стаяемъ повторять ихъ здѣзь. Можно смѣло зказать, что учетъ
европейской торговли нефтяными продуктами сдѣланъ съ на-
ивозаожной полнотой, вполнѣ пригодной для выводовъ, подс-
казываемыхъ- цифрами.
На оонованів нашихъ цифръ европейская нефтявая іор-
говля составила въ 1913 г. 46.89% всей міровой торговли
противъ 54.86% въ 1912 г. и 57.72% въ 1911 г.
Общая цифра ввоза всѣхъ нефтяныхъ продуктовн въ ев-
ропу въ 1913 г. опредѣлена нами въ 5.919.696 т. противъ
— 54 —
5.584.778 т. въ 1912. Увеличеніе на 384.918 т. или на 6.0%.
О соотвѣтственномъ увеличении торговли 1912 оадъ торговлей
1911, которое по нашимъ подсчетамъ выражалось въ 7.6%,
мы говорили, что его нельзя признать значительным?.. Тѣмъ
болѣе мы виравѣ сказать это о прироетѣ торговли 1913 года,
и если не искать причины этому въ измѣненіяхъ цифръ ввоза
отдельными странами, а проанализировать измѣненія торговли
отдѣльными продуктами, то. какъ и раньше, ирійдется указать
на стаціонерное состояніе торговли керосиномъ, какъ на одну
изъ причішъ небольшого итоговаго увеличенія всей
европейской нефтяной торговли. Въ саиомъ дѣлѣ керосиновая торговля
по Квропѣ составляла въ 1913 г. около половины—46.1%
всего нефтяного ввоза въ евронейскія страны и эта половина
остается мертвымъ, т. ск.. грузомъ въ опредѣленіи процента
общаго роста ввоза. Мы имѣемъ возможность сравнить цифры
европейской керосиновой торговли за три послѣдніе года и
видимъ, что въ сущности торговля это застыла на одномъ и
твмъ же урЬвнѣ~2^15.000т.'ііриолйзитедьвоі6уду*-іи5Л31.924т.
въ 1911, 2.714.806 т. въ 1912 и 2.695.154 т. въ 1913 г.
Европейская торговля керосиномъ какъ будто медленно убываем,
судя по нашимъ итоговымъ цифрамъ. Можно сказать лишь
одно; въ виду неуклоннаго расширенія нриложенш газовагО и
электричесваго освѣщенія хорошо уже и то, что керосиновая
торговля въ Европѣ не падаегь быстро, ибо керосиновому
освѣщенію здѣсь не приходится вытѣснять болѣе отсталый
формы освѣщенія. Правда, еслибы можно было учесть отдѣль-
но ввозь керосина въ Европу для цѣлей освѣщенія и вадру-
гія—промышленный цѣли, мы небомнѣнно статистически убѣ-
дились бы въ падеиіи роли керосина для надобностей
освѣщенія. То обстоятельство, что цифра ввоза керосина въ
Европу почти застыла на одномъ уровнѣ объясняется лишь
тѣмъ, что въ то время какъ роль керосина какъ освѣтитель-
наго средства здѣеь падаетъ, роль его какъ продукта
потребления промышленностью возрасла. О потреблен»! керосина
стаціонарными моторами давно нзвѣство и посколько
послѣдніе распространяются раететъ и спросъ на керосянъ. Но въ
послѣдаее время керосинъ начинаютъ потреблять и въ легкихъ
ыаторахъ, служащихъ цѣлямъ передвижевія.
Въ запросѣ въ парлаиентѣ м-ру Финанеовъ о томъ не
— 55 —
находить ли онъ нужнымъ установить акцизъ и на керосиыъ
(подобно существующему на бензинъ въ разыѣрѣ 3 пенсовъ
на галонъ) въ виду все болыпаго его ііринѣненія къ мото-
рамъ передвиженія взамѣнъ отчасти бензина,—интернелянтъ
привелъ цифру потреблёнія керосина для этой цѣли въ одной
Англіи въ 40.000 т. За одинъ 1913. Если эта цифра вѣрна--
интернелянтъ не объяснилъ какъ онъ ее получилъ—это уже
составляешь около Ш'/о ввоза керосина въ Великобританію.
Тоже явленіе, въ той или другой мѣрѣ, очевидно имѣетъ ыѣ-
сто и въ другихъ промышленныхъ странахъ. Итакъ, если
ввозъ керосина въ Европу не падаегь, то только благодаря раз-
витію спроса на него со стороны промышленности. Тону же
промышленному развитію обязаны увеличеніемъ ввоза другіе
продукты, йзъ коихъ ввозъ бензина возросъ на 37.827 т. или
4,2%, смазочныхъ маселъ на 93.891 т. или на 10,1%, жид-
каго топлива на 251.754 т. или 82,3°/о и нефти на 76.925 т.
или 40,1°/°. Наиболыпимъ увеличепіемъ отчличалась торговля
жидкимъ топливомъ, побивъ рекордъ увеличенія за 1912 г.,
когда оно выражалось въ 79,7°/°- ^ если высота фрахтовъ
ин-вла задерживающее вліяніе на развятІе торговли жидкимъ
топливомъ въ 1912 году, то и фрахта минувшего года' я&
могли быть призваны безразличными для торговли такимъ
сравнительно малоцѣнйымъ продуктомъ і;акъ жидкое топлива.
Общіе факторы, обуславливающее развитіе потреблёнія ; жид-
каго флота, отмѣчавшІеся нами раньше, остаются въ силѣ, и
дѣйствія ихъ съ теченіемъ времени будетъ сказываться в%
усиленной етевени, и потому можно смѣло сказать, что торг
говлѣ жидкимъ топливомъ предстоитъ развиваться в въ буду;
щемъ быть можетъ такъ же если не болѣе—интенсивно, какъ
она развивалась послѣдніе два года, тѣмъ болѣе. что нрепят-
стій къ тому со стороны наливного флота въ ближзёшіе годи
не предвидится.
Разсмотрпмъ теперь нѣеколько ближе европейский
нефтяной ввозъ но етрананъ Роль каждой изъ европейскихъ
странъ въ ввозѣ къ себѣ нефтяныхъ продуктовъ видна изъ
слѣдующеЙ таблицы:
Ввезено было въ 191 а г. нефтяиныхъ продуктов*
Страны ввоза
Великобританія .
Германія * ,
Франція , -
Голландія •
Бельгія
Италія .
Швеція
Данія ,
Евр. Турція
Швейцарія .
Норввгія .
ИспанІя ,
Австро-Венгерія
Фннляндія .
Болгарія
Португалія ,
Сврбія .
Греція . ♦
Гибралтар*
Мальта
Кииръ .
итого
•
•
Керосинь
557.238
745.465
222.507
296.734*
182,211
И 5.381
120,346
106,126
98,607
62,948
79.281
•—-<•*•
1.878
86.078
23.976
20.732
8.328
10.325
5.144
1,864
2.695Д54
Бензинъ
т
818.165
249.105
194.886
49.203*
35,610*
30.672
12,500*
7.879
1.900
16.088
992
78
3.252
2.850
1.656
1.982
257
581
4.512
71
982.089
Смаз.
масла
0
272.942
248.085
128.876*
53.785*
131929*
58.098
26.000*
9.606
3.300
18.890
7.577
12.482
26.467
6.773
2.487
7.231
1.708
928
—
168*
1.019.232
Солар.
масла
я
251.716
48.009
3.149*
2.976*
11.090*
1.993*
3.500*
5.39Г
1.039
—'
_
_
—-
—
—
328.872
Жйд&
топл.
Нефть '
[ -•• W
■■■■'.yfr »■.■■- —
889.599
$.954
49.335*
10.574*
15.607*
47.007
5.278 *
13-520
5.000
8 207
* ■*"""
Ь683
— ■
—«
6.814
_
2.887
290
_*
l і-
557.250
- -4.157
971
181.142
—.
5.430
1.442*
12.000*
149
141
—■
—
41.476
19.123
2.842
207
""
58
1
,
_~-
268,639
Параф.
и пр.
ы
58.098
16.953
7.207
—
272*
24.557
3.258
450
280
778
—
5.4П
315
182
53
297
30
294
_
27
118.460
ВСЕГО
*
1.851.915
1.311.492
788.052
418.272
388.152
279.050
182.877
143Л27
110,267
101.906
87.850
61.080
51.085
48.220
33.693
30.242
13.263
12.419
4.512
5.410
1.864
5.919:696
Въ о/о*/о
ко всему
ввозу
31,3
22.2
13,3
7,0
6,6
4,7
3,0
2,4
1,9
1,7
1,5
1,0
0,86
0,82
0.57
0,51
0,22
0,21
0,08
0,09
0,04
100,0
* Звездочкой въ одвоі р той же отраяѣ отмъчеиы продукты, даваемые соотвѣтстввівой статвстявѣ ввозя въ общей цифрѣ.
— 57 —
Цифры этой таблицы показыввютъ валовой ввозъ^ для:
цѣлаго ряда «елкихъ странъ являющейся и чистымъ ввозовъ
въ то же время, такъ какъ страны эти не ведутъ транзитной
торговли. Но крупныя страны ввоза какъ Великобритания,
Германія и др. часть хотя бы въ общемъ. и незначительную
ихъ нефтяного ввоза вывозятъ обратно мелкими партІяви въ,
разныя части свѣга Такъ, напримѣръ Германія—не говоря
уже о своихъ кол оеіяхъ—вывозить бензинъ въ республики
Южной Америки... Исключительное положение по транзиту
нефтяныхъ продуктовъ занимаютъ Голлавдія и Беььгія. Здѣсь
обратный вывозъ играетъ такую роль, что его никакъ нельзя
игнорировать при разсмотрѣши цифръ ввоза въ эти страны.
Мы постараемся представить поэтому цифры обратнаго вывоза
для всѣхъ европейскихъ странъ, гдѣ таковой имѣегь мѣсто.
По шести главнымъ страыамъ ввоза съ присоединеніенъ
къ нимъ Португалии обратный вывозъ нефвятыхъ продуктовъ
соетавшъ 578;372 т. со слѣдующимъ подраздѣленіеыъ:
Вывезено нефтяныхъ продуктовъ тоннъ:
] Гмяшдіей 308.886
2. Выиіві 114.287
3. #раацісІ . . . . . . 50.163
4. Иѵыіві at 35.000
5. ГермівМ 34.133
6. Веліобрвтиі*! .... 32.377
7. Hof»jf«jiet ь.ьт
Итога. . . 578.372
Хотя для Италіи декабрьскій мѣсячный отчетъ за годъ
даетъ цифру вывоза въ 5.348 т., но мы знаемъ изъ прошяаго
что щ> годовыхъ обзорахъ (болѣе совершенных!») цифра, эта-
будетъ повышена приблизительно до уровня нредыдущихъ. го-
довъ. Мы иожекъ, поэтому, считать нашу итоговую цифру
вывоза очень, близкой къ дѣЙствнтельности и признать, что
транзитная европейская нефтяная торговля составляетъ
приблизительно 10°/о всей ввозной нефтяной торговли. При уче-
тѣ аетребленія Европой' нефтяныхъ продуктовъ изъ общей
воловой цифры ввоза жы должны были бы. вычесть; цифру
обратили» ввоза, а зжгѣмъ прибавить нотрѳбленіе нефгяаыхъ
продуктовъ еакямн странами дѳбычк какъ Росеіа, Ааетро-
— 58 —
Веигрія, Румынія, отчасти Великобританія, Гермайія и Ита-
лія. Принимая по другимъ странамъ,—не имѣющимъ пи
собственной добычи и не энающимъ вывоза, потребление равнымъ
ввозу какъ одъ показанъ въ нашей таблицѣ ввоза въ Европу
по другимъ мы' опредѣляемъ потребленіе елѣдующими
цифрами тоннъ:
Россія . .
ВеіИжаСрятыія
Fspxaiic
Актро-Веагрія вц,
Рукнт*
•ртжщи
Кшіі
Гошвдіі
Пвріртыіі .
8.452.659
3.100.000
1.417.359
1.100.000
811.472
737.889
273.865
256.059
26.71в
Для Фрвнціи, Б\іьгш, Голлапдіи и Португаліи опѣ
получены просто вычатавіемъ взъ цнфръ «воде цифр* вывоза.
По йталіи, Великобританіи и Германіи къ зтивъ разноетимъ
мы прибавили цифры добычи нефти въ Италіи 12.000 т.,
Великобританіи 280.462 т. и Германіи 140.000 т. Цифра
потребления Румыніи дается румынской статистикой (ем. прил.
табл. XXI). Для Австро-Венгріи мы къ добычѣ прибавила
ввозъ и позазмствованія изъ занасовъ и вычли вывозъ. Такъ
какъ нозаимсгвовааія изъ занасовъ полностью намъ не были
извѣстны пока мы цифру ихъ (378.560 т.) повысили въ боль-
Шбмъ соотвѣтетвіи съ потребленіемъ Австро-Венгріи въ
1912 г., когда оно опредѣлялось нами на основании всѣхъ
необходимыхъ данвыгь въ 1Д66.741 т. Цифра потребленм
РосеІей опредѣлена нами на основаніи добычи (9.246.520 т.),
ввоза, принятаго нами для 1913 г. въ 33.000 т., затѣмъ
вывоза 810.819 т. (617.575 т. изъ Батума, 166.33d т. изъ Ново-'
россійска. и 26.908 т. изъ Баку въ Ппрсію) и разница въ за-
паеахъ на 1 января 1913 и 1914 г.г. Запасы эти для Баку
по кр. м. показаны возросшими на 979.350 нуд. или 16.042 т.
и потому на эту цифру сумма добычи и ввоза за вычетомъ
вывоза была уненыцена. Такинъ образомъ получена была
цяфра 8.452.659 т. Суммируя потребленіе всѣхъ европейскихъ
странъ мы можемъ принять его равнымъ 16.086.884 т. Цифра
— 59 —
эта если и не абсолютно точна, то очень и очень близка къ
дѣйствительности.
Мы не станемъ давать на этотъ разъ иечнсленіЙ потре-
бленія нефтяныхъ продуктовъ на голову населенія въ разныхъ
европейекихъ странахъ, что мы сдѣлали въ прошломъ нашемъ
обзорѣ. Врядъ-лн эти цифры за одннъ годъ могли изиѣнить-
ся сколько-нибудь значительно, а общШ выводъ изъ нвхъ,
какой невольно- подсказывается значительнымъ колебаніемъ
погребленія нефтяныхъ продуктовъ на голову насенія въ раз-
личныхъ странахъ, а именно, что въ цѣловъ рядѣ странъ
еще предстоитъ широкое развитіе потребленія нефтяныхъ
продуктовъ—этотъ выводъ ножетъ быть повторенъ съ полныиъ
правомъ и здѣсь безъ повторенія иллюстраціи цифрами.
Въ заключеніе обзора европейской торговли мы приве-
демъ здѣсь цифры ввоза отдѣльныхъ нефтяныхъ продуктовъ
въ нѣкоторыя—если не веѣ евроиейскія страны, какъ онѣ
даются оффипіальной статистикой ввоза этихъ странъ.
1. ВвлшоЯрііпанія.
Страны шиш Евроо. Бена. Она), н. Со л ар. я. Жнде.топл. Нефта Яврвф. Вевго
С.-Штаты. .
tocca . .
Рунывш . .
Аветро-Ввеагріі
tsu, Івдя '.
Мовсвна
Проч. отравы .
Итого
412.424
34.876
8Ѳ.7І5
—
■ —'
. 20.404
818
т
67.341
46-949
18.068
- —
95.331
4.76Ѳ
85.707
557.238 318.165
0
107.366
54.509
1.258
1.868
—
J 7.94I
272.942
246.941
—
—
—
~:
1.775
' —
251.7І6
я в
213.677
—
107 816
._
_-
59.930
8.176
389.599
—
—
„
~
—
—
4.157
и
45.504''
„
—
1.952
2.634
—
8.008
■4.157 58.098
US3.253
136.334
215.857
3.820
97.968
89,875
124.308
1.851.915
асвдк.
3. Германія.
Бввзввъ
Стрввы нівоіа: Керш. Нотч. Очящ. Сняв. и. Coup. н. том.
т о я в
С-Шмти . . 574.758 4S.635 1.571 102.487 5.547 1.875
Рмси . . . 17.4ВЗ 50.068 — 90.573 — —
PjMWaa . . 33.336 67.644 2.179 13.379 — —
Амтрл-Веици 119.689 26.251 4.I9S 38.653 40.943 252
Гаи. Ввдіа . — 47.007 — — — —
Врвч. стрио . 198 6JS9 416 2.963 1.519 937
11г*ть
162
—
—
624
;
185
Пара*.
ы
8.712
119
—
5.106
941
2.075
В е в г о
738.727
158.253
116.538
235 704
47.948
14.322
Вт»г». 745.405 240 744 8.Э61 248.035 48.009 2.85* 971 16.953 1.3! 1*92
— 60 -
3. Фрамція
Orptsu uimbb:
Кіросиъ Бвмявъ
Остии ■
тяж. мы.
Щѵь
Дпрафівъ
к вмвлапъ
Всего
С.-ЯІіиы . . .
Ftaeff ....
Pjwdk .
iacfpo-Btnrpii
При. стрші . .
I те га .
. 159.338
. 4.840
7.143
. 45.591
. 5.592
. 322.507
т
63.864
43.197
72.848
8.922
5.906
194.836
о
81.512
77.966
—
—
22.882
182.360
а в
107.878 j
33.034 I
40.229 1
_ і
I J
181 142
ы
і
1
7.207 \
J
7.Я07
412.592
159.037
120.320
54.516
41.587
788.052
4 и 5. ГоААандІя и Ввльгія.
Страви №П№
Сі-Шятв
РМОи * *j . й. *
Pimm» ....
Авмр»-В«агрщ. . .
Геи. ЖідЬ ....
При. етрнш . .
4. Гомидіі
Hejpr. нрод.
343.28*
15392.
5. Б е j ь г і
Каросип, Нефть йр°"!**' В е е г О
33
в
160.113
1.531
9.4*7 . —
78.234 238.740
93.250 94.771
- 9.467
5.961
— 10.538
55.596
U
789 5.397
18.489
16.496
28.675
Итого
413272
182.211 5.430 200.511 388.152
б. Италія-
Офшн мпмк Ibpocm Бевпто Сим. м. Оемтжв Нроч.арод. Паряф. Всего
т о в ■ ы
С. Шиш . . .
Рмеш . . . .
Ррпігіі . . .
Імтро-Bmrpii. .
Прет, етріів . .
Итого.
. 80397
. 5.108
. 24.228
. 5-620
33
. 115.381
16.091
—
10.565
1.400
1.616
30.572
34.618
8.988
—
6.1'25
8.3fi7
58.098
296
—
46.628
-.
83
47.007
1.123
~
—
553
1.759
3.435
8.490
_
__
9.006
7.061
24.557
Ш.915
14.096
81.416
22.704
18.919
279.050
Иллюстрациями этихъ шести страеъ—ввозъ въкогорыя со-
сгавляетъ 5.031.933 т. ила 85,1°/о всего ввоза въ еяропейскія
страны, ни и страавчеися, хотя могли бы привести подобный
ае таблицы и по нѣкоторымъ другимъ странамъ второетепвв~
наго значеяія. Вмѣсто этого вы дадимъ здѣсь для иолноты
таблиды цвфръ вывоза С-Штатами, Роееіей, РумыиіеЙ и
— 61 —
Аветро-Венгріей въ главный евроиейскІя страны. Къ сожалѣ-
нію, оффвціалт.ная статистика С.-Штатовъ не даеіъ деталь-
ннхъ классификации вывоза по странамъ для цѣлаго ряда
нефтяныхъ продуктовъ.
Страны віш
Ввакобрвпніі
Гвриавія
Фраяція,.
Гоыандіі
Вашгія ,
Ятыи .
Оствин, Европа
1. О.-Штаты.
Кермнп Ёевмвъ Они. м. Нефп Шрв# ■»
т о в ■ и
. 555.705 — *) 205.874 — *) 1.431
. 254.788 — •) 88.564 — *) 163
. 16S.91* — *) 7ІЛ4І 110.458 — *>
. 460.050 17.616 87ЛОв — *) — «)
. 373.9Э7 9Л7В 42518 —'*) — *)
. 93.050 — *) 22.380 — *) 272
. 284.980 93.137*) 46.595 54,8211 409 ?>
3. РосЫя.
Страны ввоаа:
Венкоірвтгаів .
Геріивів . .
Гоыавдіи . .
Вмиіа ». . .
Втыіа . .
№рми» Вевмвъв ^„^ Сиц.*. 0пюяш Всвго
И ДВСТВД. ДНГрОИНЪ
т о в
34.953 38.612 23.503
6.878 23.416 27 Ѳ15
16.558 59.5» 43.910
10.297 22.411 SUB7
— — 54.058
- 8.896
(іегк.)
28.628
Ы49
1.564
&668
1.993
11
14.194
879
18.270
1Л90
ІЗЛ23
.15.280
111.262
87.411
150.444
39.05»
75.3»
я.іда
Стражи ввом:
Веижоврвтвий .
ГернівЬ ...
Гаддмдй
Ввим
Итайя
3. Ружьтія.
89.972
31.708
40346
23J978
19,386
34.769
30.169
70.952
78.600
17.778
2:444
17.106
4.885
878
256
562
Остатке
в
112.730
17.690
81.065
2.995
2.584
№477
Нефга
В
1.060
48»
150
Игра*,
ы
25
.391
See го
232.880
126.2S5
14.1**62
*4Д4?
ЗЬ.Йв
11&643
*) Цм#рм. «иѣчвяии мівдочжов и одаоі «то* же мртшипвФІ ца*4 впаммег, тав
вш дшы вбшав явфроі, т. в. вжлпшвы В* Ч«#р* ^§еии»м** Ьрвии*.
- 62 -
Oiftau іійс
Ввііжобрітыі* .
ГерииІ**) . .
«раЩ* . .
ГоЛШВДя
Вшгіі . . .
Ншм . . .
Bojwcira
378
187.849
24.258
2.691
303
4.320
4. Австро-Ввягрія.
Иевяшшъ
т
—
62.634
10.437
1.410
3.555
1.396
Сми. и.
о
473
101,263
2.622
1.816
10.852
6.244
Жадкаго
И
-_
81
—
—
—
—
а«фп
138
794
Параф, и
цорвгиві
и
1.345
22.544
1473
—
272
11.859
Всего
2.198
374.513
38.790
5.717
34.987
24.013
Къ сожвлѣнію мы не можемъ дать подобныхъ цифръ
вывоза въ отдѣльныя страны Европы изъ Голл. йндіи, откуда
на европейскій рынокъ поступаетъ беязияъ. Все: что вы
можемъ сказать о вывозѣ бензина изъ Голл. Индіи на
европейскій рынокъ въ 1913 г-, это только то, что въ'■'■ Ш13" году
черезъ еуэцкій каналъ провезено было 291.000 т. бензина
противъ 271.000 т. за 1912 г., въ то время какъ въ обратномъ
ваарввлѳніи, т. е: на Востока* по направдевію къ Ноет і^олл.
Иидів провезено было черезъ Суэкцій каналъ въ 1913 г.
510.000 т. керосина противъ 465.000 т. за 1912 г.
На этомъ мы я закончимъ раземотрѣніе европейской
нефтяной торговли, чтобы хотя оамымъ бѣглыиъ образонъ
коснуться ввоза въ другія части свѣта.
Азгя. Изъ отдѣльныхъ частей свѣта Азіа занимаехъ третье
иѣсто по ввозу въ нее нефтяныхъ продуктовъ, хотя
пропорционально своему населению она должна бы занимать первое,
далеко оставляя за собой всѣ другія части свѣта. То
обстоятельство, что этого нѣтъ иллюстрйруетъ только въ какой
зависимости находится потребление нефтяныхъ, продуктовъ отъ
промышленного развитія вообще. И такъ какъ промышленное
разввтіе—и быстрое—Азіи не за горами,—залогомъ чему
служить извѣстаая степень густоты населенІя, природный
богатства и избытокъ сберегаемаго ежегодно труда (вакоплевш ка-
ийталовъ) богатыхъ каннталиетическвхъ странъ, ищущій ігебѣ
выгвднаго првнѣненія на Востокѣ,— понятно, почему на эту
часть евѣта смотрятъ какъ на колоесалъвый въ ведалекпмъ
будущемъ рынокъ сбыта нефтяныхъ продуктовъ. На первом*
дданѣ по ввозу къ себѣ нефтяныхъ продуктовъ изъ отдѣдь-
— 63 —
ныхъ странъ Азіи еще долгое время будетъ оставаться
Китай, пока его природный нефтяныя богатства, въ которыя вѣ-
рятъ, не будуть развиты до значительной высоты. Въ
настоящее время ввозъ въ Китай составляетъ свыше трети всего
ввоза въ Азію (34,3°/о въ цифрахъ таблицы LXXIII Лрвло-
женія). Значительно затѣмъ позади его по ввозу—но не по
потребленію принимая во внииапіе добычу нефти па мѣстѣ—
стоить Брит. Йндія, ввозъ въ которую за 19І2—13 г.
выразился вп 350.056 т. Въ процентномъ отнош^ніи ввозъ въ
Брит. Индію составить 19,6%. Такимъ образоиъ на долю
этихъ двухъ наиболѣе густо населенныхъ странъ приходится
Свыше половины—53,9Ѵо, а съ присоединеніемъ къ нимъ
Яповіи (съ о. Формозой) (10,Г/о) и всѣ 64,0% всего нефтяного
ввоза въ Азіго. Относя къ Японіи и Кореѣ съ 2,0% азіат-
скаго ввоза нефтяныхъ продуктовъ, мы получвмъ, что ввозъ
въ Китай, Брит. Индію и Японію вмѣстѣ взятые составляетъ
66,0%—почти столько же (67,1%) сколько составляетъ ввозъ
въ Великобрптанію, Германію и Францію отъ всего европей-
скаго нефтяного ввоза. Роль другихъ главныхъ по крайней
мъри азіатскихъ странъ но ввозу къ нимъ нефтяныхъ
продуктовъ опредѣляется слѣдующими цифрами—въ процевтадъ ко
всему ввозу въ Азію.
Гонгь-Кигі 1,і
Т. ни. Stanla Settlements (Смиг»п]рі
Пенил, ж Імші) . 4,4
AaiwrcE. Tjpdi ..... ѵ
Иядо-Kimt ...... з,.
Фімпывсем и-м . . . .' 2,1
ЦОіоаі'. %-•
И Т. Д.
Интересно теперь, хотя оы вскользь, посмотрѣть, какъ
распредѣляетея, .ввозъ въ Азію по стравамъ происхождения
нефтяныхъ продуктовъ. Йзъ предварительнаго подсчета дан-
ныхъ черяовнковъ мы убѣждаемся, что. такое раедредѣлеше
мы въ состояніи была бы дать въ отвошеніи свыше 90%
всего ввоза въ Азію. Мы попытаемся представить здесь та-
блипы ввода отегбльнымн странами по крайней- мврп по отбо-
шенш къ нвкоторымъ етранамь, выдышл и адлсь пять
главныхъ экспортврующвхъ страді—С.-Щтаты, Россию, Рунывію,
— 64 —
Австро-Венгрію в Голл. Ивдпо и группируя другія, явдято-
щіяса .странами ге-эксоорта, такъ развитаго на Востокѣ, въ
общую рубрику „прочихъ странъ*.
г Китай.
Стрявн но»: Карма» Вйнвп Сам. м. Жѵдж. товл. Всего
и.-ш»пі. . .
Poocb. . . .
Tjmhibi . . .
Лктро-Вавіфіі
Тли. Вядіі . .
'Проч. втрии . .
в*„вго
*
, 324.290
. 11.649
—
—
. 63.191
. 1ВІ.228
. .588.358
0
257
108
—
_
93
804
1.267
s
4.161
770
—
101
22
3.034
S.138
а
22
—
—
—
13.051
981
им*
и
828.730
12.437
'—
101
75.362
196.097
613.717
Сірші ■*■•*:
CShani . . .
леем.
frfjonfi» . . .
junpo-Вмгрі*
Геи. НядЫ . .
При, erpuu . .
Ьроепп
1J3.087
илп
. 14.565
—
. 47.555
. 13.379
2. Врат. И»&Ія.
Вммаъ
1.033
—
__
—
—
9.33)»)
Cut. ■.
37.092
~
_.
J 32
10.671
іа.47в
ЗКадв. топл.
39.649
' 5.7Я5
1І»р*ф.
243
_
—
—
_
—.
Всего
152.305
#ьаі8
14.565
132
97.875
40.961
Icon .
232 754
10.354
«1.271
45.434.
243
350-056
Раепредѣленіе ввоза въ Японію керосина происходило
въ проаорціи—около 69% изъ С.-Штатовъ и до 31% изъ
Голл. Индіа. Въ Корею изъ С.-Штатовъ поступило до 82%
ввоза керосина. Въ Сіамъ главная масса керосина поступаете
изъ Голл. Индіи— 77,3% остальные 22,7% изъ С.-Штатовъ.
Въ Говгъ-Конгъ главная масса нефтяныхъ продуктовъ
поступаешь ааъ С.-Штатовъ, тоже самое на Филиппинскіе острова,
ввозъ на которые распредѣляется между С:Штатами— 8В^/о
и Голл, Йвдіей 11,7%. Ввозъ на о. Цёйлонъ распределился
между С.Щтатами, РоесіеЙ, Голл. ИндіеЙ и прочими
странами. Россія ввела ровно 75,0% всего керосина С.-Штаты
23$% и остальное Голл. ИндІя. Зато на долю Голл. йндіи
приходилось 87,4% ввоза жидкаго топлива, Остальные 12,6%
*) Дьмш дм» вп .
«pair, «йвямв- (ЗвЛИ) ш ійиг
(В* грі*)т Йепмя ИЬІ ОТВСИ ощѵяя- тлавсячтяжфі
<£232.012).
— 65 —
наступили изъ С.-Штатовъ. Еще большая доля Голл. Йвдіи
была ио ввозу бензина 97,&°/о всего ввоза, остальное почтр
поровну распределялось между . О.-Штатами (3,960 галл.) и
Россіей {3.600 галл.). Сяшзочныхъ населъ по 64% было
ввезено изъ С.-Штатовъ, остальное количеетвот-почтн все—изъ
Великобритании Въ Индокитай на мѣстное потребленіе на
36,в°/о поступило керосина изъ Голл. Индіи и на 5U°/o изъ
С.-гШтатовъ. Яа ДэльніѲ Востокь даны цифры ввоза изъ
Роесіи, въ Дерсію почти все количество лоступаетъ изъ Рос-
сіи, хотя и сана Персія начвнаетъ уже фигурировать въ ка-
чествѣ вывозящей страны. Поступдевіе изъ Персіи
упоминается въ статистикѣ Брит. Индіи и Цейлона, Въ остальные
пункты въ иаесѣ своей инѣетъ ввозъ изъ С.-Штатовъ.
Если-бы теперь мы захотѣла подвести итогь потребленІю
Азіей нефтяныхь продуктовъ мы моглн-бы сдѣлать это лишь
болѣе или менѣе приблизительно, такъ какъ не располагаема
для этого веѣмв необходимыми данными—точными цифрэдр
вывоза напр. Голл. Иидіей, измѣненіями запасовъ въ
странах* добычи, вакъ Голл. в Брит. Индіи и пр. Но
приблизительный подсчетъ имѣющіЙея въ нашеаъ распорзженіи
данный позволяютъ сдѣлать вподнѣ. Яриннвъ во вниыаніе
добычу Голл. Индди, Брит. ИддІи, Персіи и Японіи и вывозъ
Голл. Индіей въ Европу, Азію, Америку в др., мы онредѣ-
лили .потребленіе нефтявыхъ продуктовъ Азіей въ 3.916.720 т.
Африка. Доминирующую роль по щмщ нефтявыхъ
продуктовъ въ Африку играетъ пока Егиветъ, ввозъ котораго со-
ставляетъ 47,і°/о всего ввоза въ Африку. Вмфстѣ еъ Брат-
Южном Африкой процентъ этотъ повышается ДО 71,ь°/9і а съ
присоединеніемъ и Алжира до 78,*°/о. Главной ввозящей въ
Африку страной являются С.-Штаты, затѣмъ идетъ Румындя.
ввозящая въ Егииеть 106.545 т, Россіа ввозить въ Египетъ
въ 1913 г. 31.886 т., ввозъ изъ Россін въ другія мѣста не
имѣетъ зааченія. Вывозъ въ Африку Голл. Инаіей вамъ
удалось подсчитать въ 8.203 т. Вывозъ из*. Австр(ьВенгріи вня-
іеженъ. Общее потребленіе нефтаиыхъ продуктовъ можно
принять для всей Африки—принимая во ввикаше и добычу
нефти въ Египтѣ—въ 350.000 т.
Мерцка. По ввозу нефтявыхъ продуктовъ въ Америку
первое мѣсто завииаютъ—вакъ это на странно можегь пока-
- 66 —
заться С.-Щтаты, дооыча нефти въ которыхъ составляетъ двѣ
трети вбей міровой добычи Ввозъ въ С.-Шгаты, возникшій
въ самые пошгъдніе годы ивыросігпй до 2.278.472 г. лишь
въ 1918 году еоетавилъ свыше 50% всего нефтяного ввоза
въ Америку, а вмѣстб съ ввозомъ въ Канаду ТО-^/ь. И такъ
какъ ввозъ въ С.-Щтаты почти исключительно соетоитъ иэъ
нефти, то понятно, что въ йтогѣ ввозъ нефти вѵ Америку
СОставлаетъ Такой исключительный процентъ—72,з°/о всего
нефтлного ввоза. Такому колоссальному росту нефтяного ввоза
въ Америку, мы обязаны ввозу въ С Штаты дешевой
'Мексиканской нефіи. Что касается распредѣленія показываемаго
нашей таблицей ввоза въ Америку (табл. ЪХХТ яриложенія)
но странамъ происхожденія нефтяныхъ продуктовъ; то за ис-
клкИешемъ С.-Штатовъ самихъ, куда нефть возится изЪ
Мексики, а бензинъ изъ Голл. йндди, въ остальиыя страны
нефтяные продукты поступаютъ изъ С.-Штатовъ почти
исключительно, если не считать небольшиіъ партій ввоза нефтяныхъ
продуктовъ въ ишшя анериканскіз республики изъ"Германін
или' Великобританіи. Единственно сколько нибудь крупная
партія поступившая не изъ С.-Штатовъ это ввозъ въ Чили
изъ Перу 117.583 т. изъ 230.846 т. жидкаго топлива (поелѣ
долгйхъ колебаній мы отнесли къ жидкому топливу оффвц.
классификацію: „petroleo crudo 6 еп Ът*о'с). Мѣсячныя отчеты но
ввозу въ Канаду за 1913 г. всюду указывают* только на С-
Штата, хотя въ годовомъ отчетѣ за 1912—IE г,, въ числѣ
странъ ввезшихъ въ Канаду бензинъ фигурировала и Вост.
Голл. Индія (3.665 т. изъ 136.514 т.).
Интересно теперь подойти къ опредѣленію потребленін
нефіяныхъ продуктовъ Америкой. Для G.-Штатовъ мы
располагаешь необходимыми данными для учета потребления, для
другихъ странъ.—за асключеніенъ Мексики—къ тому будутъ
служить цифры ввоза (для Деру и мѣстная добыча и вывозъ).
Остается Мексика, въ отиошеніи которой—за огсутетвіеяъ
цвфръ показываюіцихъ измѣвенія заваеовъ потребления прШ-
дется учитывать околънымъ путемъ, еообразуяеь съ цифрации
ввоза въ Мексику нефтяныхъ продуктовъ, когда ; таиъ еще
отсутствовала своя добыча и т. п. Принимая во внимааіе всѣ
необходимый данныя, общее потребление нефтяныхъ
продуктовъ, Америкой определено нами приблизительно въ 30.600.000т.
- 67 —
(въ тоиъ числѣ лотребленіе С^Штатовъ 28-211;500т. и
остальной Америки безъ Мексики 2.184.515 т.);
Лвстралія, Въ Австралію въ цѣломъ нефтяные продукты
поставляготъ С.-ПГгаты- главнымъ образомъ и лишь въ
собственно . Австралію имѣетъ мѣсто ввозъ..и изъ Голл. Индіи и
частью и изъ других^ мѣсгь, какъ можно видѣть изъ слѣду-
югцей таблицы, гдѣ мы даемъ оффиціальныя цифры (Англ.
галлоновъ) безъ перевода ихъ. въ тонны.
СТРАНЫ ВЫВОЗА:
С.-Штаты ....
Той. Иядія
Аветро-Вевгрщ .
Sirnto Settlement» .
Врет. Иадія ...
Проч. стряиы
Итого .
Кероспъ
А в
. 21.860.186
. 1.489.792
—
941.689
—
872
.24.292.539
Беяаивъ
Г 1. Г
5.177.458
4.077.783
—
3.186.171
—
62.967
13.104-379
Сиаз. п.
а і і о в
3.647.803
14.169
7.457
а797
—
656.055
4533.781
Жнд. таил,
ы
59.924
2.233.652
—
381.406
—
400
2.675382
Пара*.
Анн. фут.
2.974.438
222.920
308.049
264.286
2.136.216
338.362
6.244.271
Что касается ыѣстнаго потребления этой части свѣта, то
оно можетъ быть принято—включая добычу нефти изъ биту-
иинознаго сланца въ нов. гожн. Уэльсѣ около 8.000 т.—въ
200.000 т.
Въ заключение представимъ сводвыя таблицы потребленія
нефтяныхъ продуктовъ въ отдѣльныхъ частяхъ свѣта и затѣмъ
общую картину вывоза нефтяныхъ продуктовъ главными
странами добыче.
Міровое потребденіе нефтяныхъ продуктовъ ыожегь быть
представлена такъ- тоннъ (закругляя тысячи):
1. *тю
2. Safest
а а». .
4.А*рш«
5. Австрии
Э0.60ОО00
іаізе.ооо
аэіьооо
'зволоо
200.000
В* ^Ѵ/« ко bcwj
59,3
31,*
7,.
0,7
ft*
Ж t в г •
. МЛОйѲѲО ОД*
Общая s&pxBiut вавоз* вефтанъіхъ про$уш>въ иншнывд
шестью добывающими странами иожета быть дреісіавлена
въ следующем ъ виіѣ:
Пило «ыісзйкв;
СТРАЯЫВЫВОВА; Керс. Вви*. th»*.*. ЪеЩ.*. ЯЬда.*. ВфЬ B>Ht> 9с*"
1 О В Я U
И,Штжтм і) . . 5ЛШЯ1 512.7*8 «ЯММ — *J ІЛО*ЛЮ^ 526ЛЮ 107ЛМ 7.01 ТЛЮ
Яви»* *). . .20.404 4.WS — 4.776 5ѲДѲ0 2328.4» г- 2Я1ЯМ4
Рцнм . . 418.622 287.168 0548 —
РоетЫ >) . . 37&288 137.Э64 180390 45.16В
Em. Шшяя *) . ЗіаООО 340.000 15.000 —
Jaraj*-B*npi* . 244ДѲ6 91.146 154.687 —
341.912
69.482
12ОЯ0О
1.210
2&622 579 1.086.446
ЗЭВ .— 810819
— ИЮО 790000
1.098 44.652 53R889
!) КморацяД швак, цылепый жымм» п. itattj. Гига, Шргв-Рив * «ямаим.
») О» мпывпш жфя п. С-НЬ™ ■ ш мфг.ядо. шКмипя п ВвпмСрнжйк-
В* мня «ф** ним" и н Ршжів, » п- Юш. Ажеріку. В* НИН- »*"»iinm. ймяв*> м
1912—13 г- «ИМ т. (тн) м й-Ш«ін . . 1.784.315
„ ВвииюСрпнйв .' 7&54І
„ Вуіндю &02S
.. Д»м-Ріко . . 3-766
Ь». . . 1.867.648
■ ю Шрш» to Виз,
«nsfcm
Ь». . . 1.867.648
П Внммп нет wrunv m Вирш > ВмадоШи ■п. Шрш» tax fiuj.
•) $і#ы мят Тт. ЖюШ qmMnem; ш ш па рас ■* писк «ml м
і ■» тят- па к імм мімн..