/
Text
Л/\. 11. IiИКОЛАЕВ
1 :) AKET
A _ _-
ПРОТИВ _
рА-кЕ-тыl
(rlO МАТЕРИАЛАМ ЗАРУБЕ)I(НОf1 ПЕЧА'{И.)
Издание второе,
nереработанное и дополненное
lиJ/
'I/HOE ИЗДАТЕЛЬСТВО
,',IIIIIIr:ТПРСТВА ОБОРОlfЫ СССР
,\1 п r: /( n А
1 9 б 3
355.9
Н63
"---
,Н И К О Л А Е В М. Н. РАКЕТА ПРОТИВ РАКЕТЫ
Данный труд является новым изданием книrи «Снаряд против
снаряда», вышедшей в свет в 1960 r. Второе изд'анИе по своему со-
держанию и актуальности излаrаемоrо материала значительно от.
личается от первоrо. Материалы, опубликованные за последнее вре-
мя в открытой з'арубежной печати, позволили значительно расши-
рить и дополнить rлавы книrи новыми важными данными. Помимо
основных х'арактеристик баллистических ракет и особенностей их
полета, в настоящем издании дано описаоНlИе опубликованных за
последнее время 'новых способов далынеrо обнаружения, ра.спозна'в'а-
аня, перехвата ои уничтожения 'ракет.
Книrа знакомит COBeTcKoro читатеЛtЯ с разрабатываемыми за
.рубежом сред,ствами и методами решения проблем противоракетной
и противокосмической обороны (проект «Бемби», антиспутники
и т. 'д.).
I(ниrа написана популярным языком, хорошо иллюстрирована.
Она рассчитана на MaccoBoro читателя.
*
*
*
ПРЕДИСЛОВИЕ
Последние десятилетия являются п риодом 1бурноrо
развития ракетной техники. Первые выдающиеся шаrи
в этой области были сделаны русскими и советскими
учеными и конструкторами. В нашей ,стране ' более полу
века тому назад К. э. Циолковский заложил основы Teo
рии 'paKeTHoro Д8ижения и предложил КОНС'f1рукцию pa
l<eTbI для полетов в межпланетное пр,остранство. Первая
ракета для проведения метеоролоrических исследов ний
была за1пущена в СССР еще в 1933 r., а с 1947 r. у нас
стали проводиться реrулярные исследоования верхних
слоев атмосферы 1ПiРИ помощи приборов, поднима.емых
ра'кетами. Первая ОБ мире меж1roнrnнентальная баллисти .
ческая ракета была созда.на и испытана в С,ССР в 1957 r.
Величайшим достижением советской Iракетной теХIНИ
ки явился успешный запуск 4 октября 1957 r. первоfoО в
мире искусственноrо спутника Земли. 3 н.оября Toro же
I'ода к нему д.обавился второй спутник, а 15 мая
1958 r. третий спутни'к rиrант, Пiревосходящий [10 весу
lIервый американский спутник более чем в 100 раз. Co
ветские ученые, инженеры, рабочие с.оздали но.вые aCT
РОlIомичеСJ<ие тела и сделали тем самым важ.ный шаr в
освоении космическоrо пространства. Полет советских
спутников Земли доказал всем с,ОМlневающимся на За
IlIаде реальносrь нашей межконтинентальной Iб.аллисти
ческой ракеты и 'опров рr утверждение американской
IIропаrанды о якО'бы существовавшем отставании СССР
от США в ообласти ракетной техники.
2 января 1959 r. в Советском Союзе был осуществлен
успешный запуск космической ракеты в сто,рону ЛУ'ны.
'I'ворческим трудом советских людей было создано но-
lIое небесное тело, преодолевшее земное тяroтение и
1*
3
движущееся !по эллиптической орбите BOK'pyr C'OJIНцa.
Запуск первой советской космической ракеты, ставшей
u u u u
перв-ои искусственнои планетои солнечнои системы,
u
явился новым выдающимся успех,ом советскои нау и и
техники и оз'наменава.л ВСТУ'пление человечества в эру.
межпланетных полетов.
Вторая советская космическая ракета, успешный за
пуск которой был осуществлен 12 сентября 19 9 rода,
прошла точно по заданному курсу rиrантское расстоя
ние и 14 сентября в О часов 02 минуты 24 секунды MO .
CKoBcKoro Вiремени достиrла поверхности Луны. В1первые
в истории был осуществлен космический полет с Земли
на друrое 'небесное тел.о.
Во вторую r-одовщину запуска пе.рвоrо cOBeTCKoro
искусственноrо спутника Земли в СССР бь л произведен
уопешный запуск третьей космической ракеты. А'вт,ома-
тическая межпланетная станция, выведенная этой paKe
той На заранее рассчитанную т1раекторию в облет Лунь ,
прошла вблизи ЛУIНЫ, сфотоnрафИIРОВ В ее обратную
сторону.
Впервые в ист.ории человечества в результа'f.е rерои-
u
ческих усилии советских ученых, конструкторов, инже-
неров, техников и Iрабочих, создавших аВТО1матичеСКУIО
межпланетную станцию, были Iполу'чены фот.оrрафиче
сокие изображения обратной стороны Луны, невидимой с
нашей планеты.
15 мая 1960 r. в Советском С'оюзе был запущен на
орбиту СПУ'J)ника Земли космический, корабль весо:м
4540 ка. .Этим IПУСКОМ Iположено начало сл,оЖ'ной !рабо-
ты по С63данию наде)l{НЫХ космических кораблей, обес-
печивающих безопасный 'полет человека в коомос.
19 aBrYCTa 1960 r. ознаменовалось новым выдающим-
ся событием Iна орбиту спутника Земли был выведен
втцрой советский кора'бль-спутник весом 4600 ка. После
. . u u
заверошения п!роrраммы исследовании, рассчитаннои на
одни сутки, корабль-сопутник и отдеЛiившая'ся от Hero 'кап-
сула с подопытными }кивотными .блаrополучно призем-
лились. .
Таким образом, впервые в истории живые существа)
u
совершивши }{осмическии полет 'ПiРОТЯ)l{енностью' свыше
700 000 KAt, блаrОПОJIУЧНО '80звратились на Землю.
Полеты кораблей спутников с }кивотными на борrу
были новым реllIаIОII\И f шаrом в освоении человеком
4
космоса. Было положено начало сложной работе по соз
данию надежных космических кора1блей, обеспечиваю
IЦИХ безопаоный Iполет чел'овека в космосе. Эти полеты
IIОСЛУЖИЛIИ преддверием к истор'Ичеоким цолетам COBeT
ских космонавтов.
12 апреля 1961 r. всему миру стало известно имя co
BeTOKoro космонавта Юрия rатарина, совершившero пер
вый в ,мире полет воюруr Земли на космическом корабле
спутнике «Восток». Этот [lолет, являющийся велlИчай'шим
u .
достижением советскои науки и техники, открыл новую
эру 'в освоении космическоrо просТ'раНС'foва. Не прошло и
IIeTbIpex месяцев и космонавт repMarн т'итов осуществил
u u
длитель'ныи кос'мичеокии iполет, продел ав ,путь в космосе,
равный расстоянию от Земли до Луны и обраmо.
11 и 12 aBrYCTa 1962 r. 'на просторы ВселеlН,ной вышли
новые КОС'М1ические корабли"СПУТНИ1КИ. Советские KOCMO
навты Андриян Н,иколаев и Павел Попович совеРШИjIИ
lIервый в мире rрупповой космический полет. А. Николаев
облетел Bo pyr зем'Ноro шара 64 раза и 'прошел nY'tb около
2 600 тыс. 1(,М. п. Попович облетел BOl<'pyr Земли 48 раз и
IIРОШел путь около 2 млн. км. Советские космонавты .про..
()ылlи 'в rруп:повом полете 71 час, причем ми'нимальное рас..
стояние между ними составляло около 5 1(,М.
Быстрое р звитие ракетной техники явилось одной
113 основных ПlрИЧИН, пол'оживших начало HO 'OMY виду
оружия, каКИ!\1 являются управляемые реактивные CHa
ряды. Впервые такие снаряды .получили боевое примене
IIHe в 1944 rоду, Коrда немцы Iпо вертли юж!ные районы
Лнrлии aTaKalM самолетов сна;рядо,в Фау I и 'баллисти'че
{'I<ИХ 'ракет Фау 2.
За П'ОСJlевоенные rоды это оружие получило большое
Iразвитие. Созданы управляемые снаряды 'различноrо
lIазна1чения, которые MorYT эффективн.о применяться для
Illоражения calMbIX разнообраз.ных назеМJНЫХ, м,ОIРС'КИХ и
ВОЗДУШНЫХ целей. Уже сейчас такие снаряды состоят на
вооруя{ении всех видов вооруженных сил.
Небольшие снаряды со ста,ртовым весом 10 20 1(,2
( та.ли rрозным проти:вотаtН'КОВьrм оружием. ,Появление та..
I(ИХ снарядов, которые после небольшой подrотоО'вки мо"
u
)I\CT успешно применять IРЯДОВОИ пехотинец, заставляет
IllcpecMoTpeTb во'п!рос .о наиболее целесоообраз'ных видах
(')освых машин, их вооружении и тактике боевоrо исполь
Оlования.
5
Зенитные управляемые снаряды стали' ОСНОВНЬf.ми
средствами современных си тем противовоздушн.ой обо-
роны. По дальности стрельбы, досяrаемости по выс/оте
и эффеКТИВН0СТИ она!ряды, имеющиеся уже сейчас в.
США и друrих странах, оставляют далеко tПозади
ствольную зенитную а,ртиллерию и все более сужают об- .
.пасть ее применения.
Еще недавно а1ртиллерия «lбоr войны» использ'ова
па только ствольные системы. В наши дни полевая о
ствольная артиллерия все больше заменяется раке1'НОЙ.
Даже наиболее мол,одой вид воо;ружеНIНЫХ сил BoeH
но воздушные силы уступает свои позиции управляе
мым средствам поражения. Если самолеты снЗjРЯДЫ и
баллистические ракеты оrраничивают оqласть римене
ния бомбардировочно авиации, то зенитные управляе
мые снаJряды с большой дальностью стрельбы постепен
но сужают область п:рименения истребителеЙ-lперехват
чиков. С д'руrой стороны, управляемые средства пораже
пия все шире проникают и на в,ооружение авиации.
Снарядами класса «воздух земля» вооружаются бомба'р-
дироовщики, а снаряды класса «воздух воздух» CTaHO
вятся важнейшим видом вооружения истребителей, YBe
ренно .вытесняя все друrие виды оружия воздушноrо боя.
Новое оружие -имеет два основных и ,решающих пре
имущества перед всеми друrими видами оружия: б6ль
шую даль'ность действия IИ высокую точность -стрельбы.
Разнообразие современ'ных Iреактивных двиrателей по
зволяет Iприменять такие снаряды для ст,рельбы на даль
ности от ескольких сотен метров до мноrих тысяч ки
лометро:в, т. е. по любому объекту на еррит'ории воз
м,ож оrо Пiротивника.
Применение систем наведения и управления полетом
'позволяет КQрректировать траекторию снаряда на пути
снаряда к цели и обеспечивает высокую точность стрель-
бы на большие дальности. Сов:ременные системы управ
ления позволяют успешно применять такие снаряды в
любых метеоролоrических условиях и в люобое время cy
ток; для запуска сна'рядов требуются лишь чравнитель
'но ,простые пусковые устано'вки или стартовые площад-
ки небольшоrо разм ра.
Если современная ре ктивная техника дала новому
оружию двиrатель, а радиоэлеКl1роника и автоматика
.систему управления, то ядерная физика дала компакт-
6
ную И мощную боевую часть, неизмерима повысив Iпора-
жаlощее о дейоствие этоrо цружия. COBpel\feHHbIe управля
емые реактивные сна,ряды являются одним из самых
эффективных .средств доста'вки к цели мощных .боевых
зарядов. Атомными или термоядерныоми боевыми заряда..
ми теперь MorYT .комплектоваться не только круп'ные
снаряды с дальностью с релЬ'бы в сотни и тысячи кило-
MeТjpOB, но и сравнительно неqольошие зенитные 'снаряды
и даже снаряды класса «воздух воздух» (снаряды
воздушноrо боя) со ста,ртовым весом в Iнесколько сотен
килоrраммов ] 1.
В настоящей книrе все м'ноrообразие современных
УПiравляемых реактив ых снарядов не расомаllривается.
Из всех таких снарядов мы коротко остановимся только
u
на снаlрядах одноrо, 'но, пожалуи, caM'oro примечатель-
Hor.o типа на баллистических ракетах. Для таких pa
кет 1110 мат риалам зарубеЖ1НОЙ печати приводятся дан-
ные, характ ризующие их в качестве цели для оборони
тель'ных средств, входящих в систему так' называемой
ротиворакетной обороны.
Одной из наиболее важных особенностей баллисти-
ческой ракеты, как оружия, является то обстоятельство,
что в полете она выходит в верхние слои атмосф ы или
в ближайшее к Земле космическое ПРОСllранство. В CBO
ем чистом виде сама ракета или ее rоловная часть
является снар.ядом, преднаЗ1наченным для поражения
цели, 'находящейся в конце ее баллистической TpaeKTO
рии. Одна'ко мощная ракета моожет вывести ядерное за
u u
рядное УСТjроиство или устроиство для решения военных
задач обоспеЧивающеro характера также и на орбиту
искусственноrо спутника Земли. Таким образ-ом, с бал-
листичеСКИ1МИ ,ракетами связаны оборонителыные задачи
двух типов. С одной стороны, это задачи так называе
мой противоракетной обо,роны, а с друrой задачи обо-
роны против спутников или, в более общем виде, задачи
'противокосмической обороны (обороны от космических
аП1паратов BoeнlHoro назначения).
Кlниrа не может претендовать на полное освещение
вопрос,ов Пlротиворакетной и противокосмической оборо
1 Здесь и далее цифры, заключенные в квадратные скобки, обо-
:lllзчают ссылку на использованную литературу, приведеННУIО в КОН-
1 e книrи.
7
оны. Ее задача проще: ознакомить COBeTcKoro читателя с
разрабатываемыми за ,рубежом QредстваlМИ и fvlетодами
решения проблем противоракетной 11 противокосмиче
ской обороны (по мат риалам зарубежной печати). При
подротовке рукописи к изданию . был использован ряд
статей и друrих работ зарубея{ных авторов, опублико-
ванных в различных книrах и журналах, вышедших за
последние rоды.
Поскольку при рассмотрении KOH peТtHЫX вопросов
борь'бы с баллистическими ,ракетами использованы толь-
ко материалы открытой зарубежной печати, то и отра..
жаемые в этой к'ниrе взrляды принадлежат зарубежным
специалистаlМ.
Следует иметь в виду, что сведения по различным
п,роектам и образцам военной техники, публикуемые на
страницах открытой за,рубежной lJIечати, в ряде случаев
носят рекламный характер. Поэтому к некоторым да.н-
ным, особенно IПО проектируемым космически'м систе-
мам, снарядам и радиолокационным с.та'нциям, надо OT
носиться критически и ПОl\fНИТЬ, что они часто Moryr
быть завышенными или относятся к образцам, которые
существуют пока только на бумаrе.
*
*
*
*
Fлава 1
БАЛЛИСТИЧЕСКИЕ РАКЕТЫ
1. Что такое баллистическая ракет'а?
БаЛЛ1ИСТrичеС1КИМИ снарядами или балли
с т и ч е с к и м и р а к е т а м и Iназываются такие снаря
ДЫ, у которых траектория полета (за исключением на..
чальноrо участка, который снаряд проходи:r с Iработаю
щим двиrателем) представляет собой траекторию
свободно брошенноrо тела. Это значит, что после BЫ
КЛlочения двиrателя снаряд не управляется и ДВИJКется
подобно обычному артиллерийскому снаряду, а ero Tpa
ектория зависит только от силы тя}кести и эродинами-
ческих сил и представляет собой так называемую б а л
JI и С Т И Ч е с к у ю к р и в у ю. Исключение может COCTaB
. V
лять лишь заключительным этап полета ракеты, коrда
она, приближаясь к .своей цели, входит в плотные слои
атмосферы. На этом этапе BIHOBb может включаться в
работу система управления с целью компенсации оши
бок, накопившихся за время неуправляемоrо полета по
баллистической кривой.
Приведя такое определение, необходимо сразу же
сделать oroBopKY. В самом деле, по этому определению
к баллистическим ракетам можно отнести все неУПlPав..
ляемые реактивные снаряды caMoro различноrо назначе..
ния и с самой различной дальностью стрельбы. Боевые
ракеты древних китайцев и HДYCOB, современные поро..
ховые реактивные снаряды наземной реактивной и pa
кетной артиллерии, неуправляемые авиационные реак"
тивные снаряды все они моrли бы называться бал
9
листическими ракетами. Однако общеизвестно, что по
отношению к леречисленным снарядам термин
«баллистическая ракета» неприrvlеним, хотя после
прекращения работы двиrателя все они леремещаются
в пространстве по траектории свободно брошенноrо
тела. Термин «баллистическая ракета» применяется
лишь по отношению к крупным снарядам, имею
щим дальность стрельбы порядка сотен и тысяч кило
метров. Кроме Toro, все 'баллистические ракеты являют
ся снарядами управляемыми, хотя управление оrрани
чивается обычно лишь начальным участком их траекто-
рии. Ст,релять неУПiравляемыми снарядами на очень
большие расстояния считают .бес-смысленным, так как
IПрИ этом невозможно получить сколько нИ'будь удовлет
воритель'ную точность стрельбы. Кроме Toro, баллисти
ческие ракеты обычно запускаются вертикально вверх
или IПОД уrла\ми, близкими к 900, что также делает необ
ходимым применение системы управления для вывода
,ракеты на Iрасчетную траекторию. .
Чтобы баллистическая ракета моrла пролететь сотни
и тысячи километров, ей надо сообщить очень высокую
скорость полета, превосходящую в несколько раз CKO
роость звука. Однако и при этом условии получить боль
шую дальность было бы невозможно, если бы ра;кета
совершала полет в нижних плотных. слоях . атмосферы.
СОПlротивление воздуха IБЫС1)рО 1П0rасило 'бы ее CKO
р'ость. Поэтому баллистические ракеты основной участок
своей траектории проходят на .очень большой высоте,
rде IПЛО'DНОСТЬ воздуха очень мала, Т. е. практически в
безвоздушном космическом прост,ранстве.
Вертикальный или близкий к вертикальному запуск
ракеты позволяет СОКjратить Вlремя движения ее в ниж
них плотных слоях атмос.феры и тем самым уменьшить
расход энерrии на преодоление .силы сопротивления воз
духа. Через 'несколь'ко секунд вертикальноrо подъема
траектория ракеты ИСI<lривляется в 'CTQPOHY цели и пе
реходит в наКЛОНIНУЮ траекторию. За счет работы дви
rателя скорость p KeTЫ неп.рерывно ВОЗiрастает вплоть
до полноrо израсходования топлива или выключения
(отсечки) двиrателя. С этоrо момента и до Iпадения на
землю ракета движется по 'баллистической траектории
(траектории свободно брошенноrо тела). ТакИIМ обра
зом, траектория баллистической ракеты имеет два уча-
10
стка: а к т и в н ы й у ч а с т о к от начала взлета ДО
прекращения ,работы двиrателей и п а с с и в'н ы й У ч a
с т о к от момента прекращения работы д'виrателей до
достижения поверхности Земли. Вид траектории балли-
стической ракеты показан на рис. 1.
Самый xapaK'& p т,раектории определяет и возмож-
ные типы двиrателей. Очевидно, что воздушно-реактив-
ные двиrатели, в которых для сrорания топлива испол .
v
'Раница пpllHOи
Видимости
и, точнu ,апусна
Рис. 1. Вид троаектории баллистической ракеты
зуется кислород воздуха, для баллистиrческой ракеты не
rодятся. Практически такие двиrатели MorYT 'применять"
ся при вы,соте полета не более 25 30 км. Поскольку
двиrатель ракеты должен ра'ботать на з'начительно
б6лЬ'ших высотах, то им может быть только IракеТtНЫЙ
u u
двиrатель, т. е., ЖИДКОСТНО-iреактивныи или пороховои
реактивный двиrатель (реактивный двиrатель твердоrо
топлива). COBopeMeHHЫ ракеты используют Iбольше.й
частью жидкостно реактивные двиrатели (ЖР Д), хотя
за последнее время в США наiметилась тенденция к пе
реходу на двиrатели тв.ердоrо топлива (Р ДТТ). PaKeT
ные двиrатели MorYT 'раз'вивать очень большую
тяrу, изм'еряемую десятками и оотнями тон,н, И
MorYT Iраб'отать независимо от условий окружаю
щей среды. ролее Toro, тяrа таких двиrателей при поле
те в безвоздушном пространстве выше, чем при полете в
воздухе.
Источником энерrии для сqВlремеИ1НЫХ ракетных дви
rателей является химическая эн рrия топлива. Топливом
1 J
hOpoxoBoro реактивноrо двиrателя является порох. Топ-
ливо жидкостно-реактивноrо двиrателя состоит обычно
из двух жидких компонентов rорючеrо (спирт, керо-
син и др.) и окислителя (жидкий ки,слород, азо!ная кис-
лота, перекись водорода). При сrо,рании топлива в ка-
мере двиrателя образуются rазы, которые отбрасывают-
ся назад через реактивное сопло со скоростью 2000
2500 .м/сек. Та.ким -образом, топливо является источни-
u u
ком сначала химическои, а затем кинетическои Э1нерrии.
Чем больше масса топлива и чем выше CKOiPOCTb .истече-
ния IПрОДУКТОВ сrOlрания, тем выше скорость, которую
может получить ракета.
В 'будущем в качестве источника энерrии для двиrа
теля ракеты cMorYT использоваться также атомные си-
ловые установки. В таком двиrателе атомный реактор
HarpeBaeT рабочее тело, которое затем в rазоо разном
состоянии выбрасывается с 'больошой скоростью через
сопло, создавая реактивную тяrу.
Скорость полета и дальность стрельбы, КОТOIрую мож-
но получить при использовании простых одност пенча-
тых ракет, ОIlраничены. По мнению некоторых зарубеж
ных специалистов, при использовании двиrателей, раtбо-
тающих на жидком водороде и жидк м кислороде, мож-
но создать одноступенчатую ,ракету, способную вывести
на орбиту искусственный спу"ник Земли 1!8]. Однако в
настоящее Вiремя IПрИ использовании одноступенчатых
ракет практически получают скорость до 5000 .м/сек и
дальность стрель'бы примерно до 3500 к,,м, (американские
IpaKeTbI «Юпитер» И «Тор»). Такая скорость сообщается
не только полезному rрузу (боевая часть снаряда или
u u
отсек со специальнои аппаратурои для исследователь-
ских IpaKeT), IHO и всей конструкции ракеты, которую нет
никакой 'необходимости перебрасывать на 'большие рас-
стояния. Практический путь для резкоrо повышения
скорости и дальности полета ракет, который был Iпред-
ложен нашим сооrечественником К. э. Циолковским бо
лее 60 лет тому назад, состоит в приме:нении составных
или мноrоступенчатых ракет. Такие ракеты Циолков-
u
скии назвал ,р а к е т н ы м и п о е з Д а м и.
Мlноrоступенчатая, ИVIИ составная, ра.кета состоит из
нескольких соединенных между собой ракет. При'м ром
u
такои ракеты мо}кет служить американская ракета
«Аванrард» (рис. 2), Iпредназначенная для запуска ис
12
кусствен IX спутников
Земли. тупени ракеты
обычно н еруются в по-
рядке BКJI чения их в ра-
боту. Пе вая ступень
представля т собой мощ-
u u
ныи ракет ыи двиrатель,
u
которыи включается при
старте ракеты и разrоняет
u
до 'некоroрои скорости BCIQ
систему в целом. По из-
расходовании запаса то-
плива первая ступень от-
брасывается и включается
в работу двиrатель вто-
рой ступени. Этот двиrа-
тель имеет моеньшую мощ-
ность, но он способен со..
общить облеrченной раке..
те значительную дополни-
тельную скорость. ПосЛе
u
выrорания топлива .второи
ступени она также отбра..
сывается .и включается
u
двиrатель третьеи ступе..
ни. Этот двиrатель разrо..
няет третью ступень до
скорости, необходимой для
движения спутника по ero
орбите. После Toro как
u
выrорит топливо третьеи
ступени, от нее отделяется
u
сам спутник, которыи яв-
ляется полезным rРУЗОl\ol
u u
всеи 'составнои ракеты.
В настоящее время за
рубежом 'находят приме-
нение составные ракеты с
u
числом ступенеи до пяти.
В отличие от простой од-
u
ноступенчатои ракеты
здесь 'вместе с полеЗНЫIМ
rрузом заданную скорость
N
c'i8
...
t?
'!'
'.''''«OI:
:S==1:;01:;
== == a.
сиси... о
I !;:
t'I) ... ... .... ....
... (J (J :s о:: а.
......... Cf)e::o
e:«;1
g.&& ESQ:a
e:: := g
SQSQ:S:l.o
I ==
« .а о:: о:: aJ
:=е::=.....е::си....
== .o
i .. си==
Q. ....t:1!:I
ou= :=
......mt...tst(Ja
:sl:( Lt) o
aJ , :S g. t-O ,
а:: Q.O
CIJ cиa. I
t(.)
5 ... :s ........
:;:='; : ...:=
5 еа 1:('" ;1 ;j
и I
J... t
:z:: :... t
са "'ое::>....
CQ , c:5:=c:o
< 00 ==o.la
SQ"' I a.
О ""0 си
...:z: o\ ...c::
:а.........о:= ...еа....
f-t ...и
Q) := « о:: CIJ
; Lt) ==cи
""' иc: ...
... cu =
I a. I!:I
:s: о == 0::« ... ii 1:(
:S:: C"OI е:::а
::1'" == 1:( о::
t-o =
1=::1;=0::.0=
О. :a CIJ
f-t ... О := ct) t-o ... О
U 0Cf)a:: :=
:z:: "' cи , =и
о :=си>.
:::s::: O'o....CQ!9.:s
"c; """' C)
са о:: :a:i e:::s
:s "'cи.oc:
си " e::e::и
<D o, !EcucиO
>< еа'" (J ... ... SQ еа
t"':) U :=
":=O =
. f.o5CJ :s
....
o е::о::е::
. ... сиС:
U I O"':S 5 О
= SQ I :ао t-o
с. eaea :=
:= '"
"'",0:= 1
.....,(r)",.....o, .....
OO:: о
?f? ... с: CIJ t'I) с:
:s: u') о .....
t:.5(J ..
с: := ",.....C.)
>. := :а",
...== ... :=....
(Jcиo::cи,Cf)
C: ...
-:s:: >. = ..... CI. о::
о ... ... ..... 1:( ....
еаио :=....
Q M.a'. =
CIJ« == e::
c:O.....,cu :=::I
еа c:=t
.o i::s
l:;c::cи(J>':=
си ... C:I:(
...:s:=0::(J.....,
=e::.o
; cJto:::=
s ;Q;
.....Qof-t Си
I е I 1
....с...
..... t.) I.t)" :1:
CQ
tI':)
......
.
u
получает \не масса всеи конс11р У'кци И , а только а'сса кон-
струкции последней ступени. Массы всех преды ущих сту-
u
пенеи получают меньшие скорости.
Боевая часть межконтиненталыной бал истической
ракеты с дальностью стрель'бы 8000 10 000 км должна
разrоняться до скорости около 7000 м/сек Это дости-
rается применением двух- или 1Iрехступен атых ракет.
Двухступенчатыми являются американские межконти-
нентальные баллистические ракеты «Атлас» и «Титан»,
11l
,
н
.....
Рис. 3. Возможные траектории 'I10лета балл.истической ракеты (опти-
малын'ая траектория 1 соответствует минимальной скорости р'акеты В
момент выключения двиrателя)
.:
а трехступенчатой американс.кая ракета «Минитмэн»,
о которых rоворится Iниже. Скорость, необходимая для
движения искусС'твенноrо опутника Земли, так называе-
мая пер в а я к о с м и ч е.с к а я с к о р о с т ь, равная
ОК1ОЛО 8000 .м/сек, достиrается с помощью 1Iрех- или че-
тырехступенчатой ракеты. Примером трехступенчатой
,ракеты TaKoro рода может служить уже упоминавшаяся
выше американская ракета «Аванrард».
Задача управления полетом баллистической ракеты
заключается в том, чтобы вывести ее на такую 11paeKTO
рию, двиrаясь по которой ракета л-опала бы в задан ную
цель. Вообще rоворя, суще'ствует множество таких тра-
екторий Срис. 3). Однако из всех этих траекторий есть
одна такая (траеКТОрlИЯ 1), для движения по котороЙ
ракете надо сообщить наименьшую с.корость и тем са-
мым израсходовать минимальное коли'Чество топлива.
14
Эта трае тория называется о п т и м а л ь н о й. Если.
ст ельба в дется на максимально возмо)кную для дан..
нои ракеть дальность, то ракета ДОЛ}l{на двиrаться
только nro О f тимальной т,раектории. В IПрОТИ'ВНОМ случае
возможен в I'бор из р,н;полаrаемоrо Мlножества траекто"
IРИЙ. Однак после выбора траектории перед запуском
ракеты ВОЗ I кают очень жесткие 'оrраничения в управ..
лении ее no.heToM. Ракету необходимо вывести в cTporo
u
оп,ределенную точ,ку, 'по достижении которои прекра-
щается работа двиrателя. Скорость ракеты в этой точке
также должна быть cTporo ОПlределенной как по величи
не, так и по направлению. Нарушение хотя бы однorо из
этих условий неИЗ1бежно Iприведет к промаху. .
Для управления п,олетом ракеты в нижних плотных
слоях атмосф ры можно И'спользовать обычцые аэроди
нами'Ческие рули, как это ДЕ:лается, Iнаприм р, в амери-
ка:н,ской ракете «Капрал» [9]. Од:на'ко по мере увеличения
высоты полета эффектиВ'ность аЭРОДИ1намичес.:юих рулей
быстро 'падает. На большой выосоте иопользуются rазо,вые
рули, 'поворотные сопла или отклоняющиеся камеры cropa-
ния р ак'f1ИВНОro д'Виrателя, Т. е. средства, при IПОМОЩIИ око..
roрых rазовая струя отклоняется от оси ракеты. Нужный
уrол наклона оси ракеты к rоризонту достиr'ается заб.ла-
rOBpeMeH'Ho до момента достижения требуемой скоро..
сти. В конце активноrо участка траектории этот уrол
выдерживается ПОСТОЯНIНЫМ. Делается это ДJJЯ TOro, что..
бы возможные ошибки во Вlремени выключения двиrа
теля привели .к меньшим отклонениям от задаННОJРО на-
Iправления полета. В момент достижения нужной скоро..
сти, коrда ракета должна оказаться в зараlнее рассчи
танной точке, подается сиrнал на выклю'чение (отсечку)
двиrателя. Таким об1разом, активный участок TpaeKTO
рии баллистической ракеты подразделяется на три уча
стка: ста:рroвый участок (ракета движется по верти,ка..
ли), участок выведения и участок выклюrчения двиrате
ля (рис. 4).
Силналы управления при движени.и ракеты на ак..
тивном участке траектцрии MorYT формироваться раз-
личными способами. ОДИIН из наиболее 'простых спосо..
бов состоит в применении системы управления n 'о ,р а..
Д и о л у ч у (по лучу радиолокаЦИОНН10Й станции). Изве..
стно, что такая система позвооляет обеспечить движен;ие
снаряда по зада:нному наtправлению, но для roro чтобы
15
точно опрел.елить момент ВIJIКЛlочения двиrа еля, она
дол)кна быть дополнена прибораlvlИ для изме ения Сl{О-
,рости ракеты. Эта скорость мо)кет 'ОПlределят ся с помо-
щыо .станции у.правления []о радиолучу !Или по учу друrой
с1
радиолокационном станции, наПРИlvlер станци непрерыв-
Horo излучения (по ,разности частот ря,моr.о и
отраженноrо сиrналов), или же tПРИ помощ устройств,
измеряющих и затем интеrlРИРУЮЩИХ ускорение движе-
ния ракеты вдооль ее траектории.
v "",.-- ...........
", ""'
"
"'-
,
"
"
"
\
\
Рис. 4. Активный участок троаектории ракеты:
1 .... стартовый участок; 2 участок выведения: 3 участок выключения дои
rатепя '
Друrой возм,ожной системой У1п!равления является
так называемая и н ер Ц и а л ь н а я с и с т е м а. В этой
системе чувствительные измерители УСКQрений (акселе-
ро'метры) измеряют ускорения ракеты о-r.носительно трех
взаимно перпендикулярных осей. П,ростое и двойное ИН-
теrрирование этих ускорений п,озволяет определить ско-
рость и фактическое положение ракеты. Сравнивая это
положение с расчетным, мож.но определить ошибки в
Iположении р.акеты и необходимые сиrналы уцравления
для сведения эТ'их ошибок 'к нулю. Такиом образом, IИнер-
циальная система позволяет получить все сиrналы для
стабилизации и управления полетом ,ракеты без исполь-
зования какоrо-либо наземноrо оборудова ия и относит-
ся к числу систем aBToHOMHoro управления. Одним 'Из
важных Iпреимуществ этой системы является ее а,бсолют
ная помехозащищенность, поскольку создать искус
ственные помехи такой системе практически 'HeB03
можно.
16
При ДВI )кении ракеты на пассивном участке TpaeK
то1рии ее с рость сначала убывает, а после прохожде
ния вершин 1 т,раектории снова возрастает за счет силы
тяжести. Ко да ракета входит в плотные слои а:rмосфе-
ры, она иоп тывает рез.кое торможение вследствие со-
противления воздуха .и сильно наrревается. Проблема
'рассеивания и отвода тепла и борьбы аэродинамиче-
ским HaIlpeB является одной из B CЬMa сложных проб-
лем при раз аботке межконти:ненталыных баллистиче-
ских paKeT месте с тем обратный вход ракеты в плот-
ные слои тмосферы открывает возможности для
увеличения ДqЛЬНОСТИ стрельбы. Оrромный запас
кинетической ЭНf1рrии позволяет пролететь боль'шое до-
Iполнительное расстояние по планирующей или волно
6апписmиЧIснаR
траентори.
fJJаниЧ Il пROтHbIJ
. ело,'
aт.нoc.,,
планиРУЮЩaR
траенториll
-.-,
Рис. б. Балл.истическая, планирующая и волнообразная траектории
образной 1)раектори' (рис. 5). Для движения по таким
траекториям снаряд должен иметь развитое 'крыло. .
По существу такие снаряды уже нельзя называть
баллистическими ракетами, та.к как заключительный
участок траектории подобно о снаряда не совпадает с
соответствующим участком траектории свободно бро
шенноrо тела. Последняя 'ступень .снаряда может дви-
rаться 'не только за счет Iп,риобретенноrо lPa:Hee запаса
энер,rии, но и с помощью срециальноrо марШrевоrо дви-
rателя. Это может быть, напри'мер, пряМоточный воз-
душно-реактивный двиrатель, обеспечивающий послед-
ней ступени в виде самолета-снаряда скорость 800
1000 м/сек 'На, высоте 20..........2р к,м, уже Iпосле израсходования
накоплеНlноr,о ранее запаса э:н рrии. Характер последне-
ro участка траектории определяется не только аэродина-
ыическим качеством, но та.кж,е и законом отклонения py
2 М. Н. Николаев
17
Как уже указывал ось выше, немецкий снаряд Фау 2
был первой баллистичес.кой !ракетой, которая применя-
лась в качес ве боевоrо оружия. Bcero IПО целям, распо-
ложенным н I контин'енте Европы и в юrо восrочной Ан-
rлии, 'было выIущеноo 4320 снарядов Фау 2, из них по
Лондону 1120 снарядо 1.
По площади застройки Лондон является одним из
крупнейших rородов мира, и подавляющее большинство
выпущенных по Лондону снарядов попало в цель. Одна-
ко их ра сеивание было все же значительным. ПIРИ даль
ности ,стрельбы около 300 Км, Iполовина снарядов попада-
ла в KPYIf диаметром 8 Км,.
Снаряд Фау 2 (рис. 6) ПР1едставляет собой OДlHOCTY-
пенчатую баллистическую ракету с жидкостно реактив-
ным виrателем, Iработающим на этиловом ОПИjpте и
жидком кислороде.
Фау-2 и немецкие проекты снарядов
"
сверхдапьнеrо деиствия
Основные характеристики снаряда Фау-2
Стартовый вес. .
Вес боевой части . . . .
Вес топлива. . . . . . . .
. 12,7 Т
. . 980 К2
. 8760 К2 (спи рт ..........
3,5 Т, жидкий
кислород бо-
лее 5 'Т)
Вес конструкции ............... 1760 К2
Вес двиrательной установки и системы управле-
ния . . . . . . . . . . . . . . . . 1200 К2
Длина снаряда . . . . . . . . . . . 14 .м
Максимальный диаметр корпуса . . . . . 1,Q5 .м
Размах стабилизатора. . . . . . . .. .. 3,52 .м
Максимальная дальность стрельбы . . . 260 320 КА'
Максимальная скорость . . . . . . .. .. 1560 .м/сек
Время полета на максимаЛЬНУIО дальнос rb. . . Около 5 .мин
Сила тяrи у Земли . . . . . . . . . . . . . . 25,4 Т
Сила тяrи за пределами плотных слоев aTMO
сферы .......... . . . . . . 30 Т
Время работы двиrателя. . . . . . . . . . . . 6O 65 се"
Количество деталей . . . . . . . . . . . . . . Около 30 000
t ДостаТОЧIНО 'Подробные данные о ракете Фа.у 2 и ее боевом
использовании приведены в J{ниrе К. У. rэтленда «Развитие упр'ав-
ляемых сна,рядов». Перевод с анrлийскоrо. Издательство иностран-
ной литературы, М., 1956. .
2*
19
Рис. 6. Снаряд Фау-2:
1 боевая часть; 2 отсек
системы упраВЛСIIИЯ: 3......
бак с rорючим: 4 бак с
окислителем: 5 отсек ДВИ-
rателя
20
Снаряд И lеет авт мат стаби-
лизации и rироскоп ческую си-
стему управления. П 4110жение оси
снаряда в полете и меняется по
заданной проrрам е, которая
обе,спечивается при омощи rиро-
скопических прибор в (rироrори..
зонта и rnровертикаlнта); IИСПОЛНИ-
тельными орrанами системы яв-
ляются rазовые и воздушные рули.
Воздушные рули иrрают вспомо-
rательную роль и работают лишь
при большой скорости полета I в
плотных слоях атмосферы. rазо-
вые рули, и-зrотовленные из rpa-
фита, находятся в потоке истека..
ющих 'из двиrателя rазов и ча-
u
сти,чно отклоняют rазовыи поток
от оси снаряда. В результате при
u u
отклонении рулеи от неитральноrо
положения возникают моменты,
поворачивающие снаряд в нуж-
ном направлеНlИИ. rироскопиче-
ская система управления не реа-
u
. rирует на параллельныи снос сна-
ряда, и это является одним из
основных источников ошибок при
стрельбе снарядами. Друrим Ис-
точником ошибок являются пQ-
rрешности в работе и н т е r р а т о..
р а прибора, определяющеrо
скорость снаряда Iи момент вы-
ключения двиrателя.
К концу войны немцам удалось
значительно . усовершенствовать
систему управления полетом сна-
ряда. Была разработаiна система
u
управления по лучу наземнои ра-
диолокационной станции. Приме-
u
нение такои ,системы позволило
значительно уменьшить боковое
рассеиваНlИе снарядов. 250/0 выпу-
щенных по цели снарядов с такой
rистемой , ели боковое ОТКЛОtнение не более 1,5 км,. Б I-
ла осоздана также улучшенная конструкция механизма
пыключени двиrа'I'еля, что способствовало уменьше
JlИЮ рассеи ания по дальности. Такими !механиз мами
было обору.цовано лишь небольшое число снаIРЯДОВ, BЫ
пущенных rлавным образом по rавани Антверпена в
1945 r.
Осн'овные хаlрактеристики траектории снаряда при
nедены на рис. 7 fl0].
1600
1400
:1::
1200
..........
:: 1000
.о
е
800
Q.
о
600
4000
200
О.
Рис. 7.
100
80 ·
60 а"
Е
о
40
ct)
20
50
100 150 200 250
rорusонтапьная дальность, HI1
Характеристика типичной траектории снаряд'а Фау-2
soo
к моменту отсечки двиrа'I'еля снаряд Фау 2 дости
raeT высоты около 40 км И Clкорости около 1500 м/сек.
Далее высота полета снаряда увеличивается вплоть до
85 90 км, а ero скорость в это время соответственно па
дает примерно до 1100 м/сек. На нисходящей в'етви Tpa
ектории скорость сн ряда сначала увеличивается при
мерно до 1300 м/сек, а при входе в IПЛО'I'ные слои aT.MO .
сферы уменьшается в Iрезультате действия силы сопро
тив.пения воздуха. В момент падения снаряд Фау 2
имеет скорость 800 1 000 м/сек.
Как боевое оружие снаряд Фау 2 появился почти oд
Jlов:ременно С самолетом снарядом Фау 1, однако по CBO
сй эффективности и моральному воздействию .на ПIРОТИВ
lIика эти снаряды резко отличались один от друrоrо. Ca
молеты снаряды Фау I применялись !Немцами для дей
('ТВИЙ по объектам в юrо восточной AHr лии' в период с
21
13 июня по 4 сентября 1944 r. За это время ыло выпу-
щено 8070 снарядов, но только 290/0 из них остиrли це-
ли. При максимальн'ой дальности 240 320 , примерно
ра.вной максимальной даль'носТ'и стрельб с,на1РЯДОМ
Фау 2, снаряд Фау-I имел скорость Bcero 90 I25 м/сек
и совершал полет на ВЫСО1'е в Iнеаколько километров.
Для борьбы с такими снарядами анrличане с успехом
иопользовали имеющиеся у них истребитеЛИ IПfjрехватчи-
ки и зенитную а,ртиллерию. Истребители подходили к
летящим снарядам почти вплотную и раССТР1еливали их
в упор из пулеметов и пушек. Средствами ПВ,О обыло
уничтожено 460/0 снарядов Фау I из указанноrо вы'ше
Ifисла снарядов 1.
Положение осо снаiрядами Фау 2 'было совершенно
ИIНЫ'М. Более половины из выпущенных снарядов даже н,е
было обнаружено IрадиолокатораМ}J, а из числа обнару-
. женных сна рядов лишь для одной трети оказалось воз-
можным определить параметры траеКТОiРИИ и получить
приближенные сведения о районе, в котором должны
упасть эти снаIРЯДЫ. Практической пользы такие сведе..
ния Iпринести не моrли, так как их точность была очень
низкой и 'К тому же они запаздывали опо Iвремени. Кро-
ме Toro, анrличаН1е не располаrали Эфlфективными сред-"
ствами борьбы .со снарядами Фау 2. Истребители ПВО
были для этой цели совершенно .неприrодны. Массиро
ванное применение зенитной артилл рии моrло бы, во-
обще rоворя, привести к пораж.ению некоторых снаря..
дов на нисходящем участке их траектории, но не моrло
предотвратить их падения и взрыва. Невозможность по
лучить своевременное п:редупрежд'ение для укрытия
rраждаlнскоrо населения при обороне таких объектов,
как Лондон, привела бы к значительным Iпотерям от ос-
колков своих зенитных снарядов. Расчеты Iпоказали, что
эти потери должны 'были .превосходить возможные поте-
ри от самих онаiРЯДОВ Фау-2. ТаlКИМ образом, средств
борьбы с уже запущенными снарядами у анrличан .Пlрак
тически не было, и ничто не моrло помешать полету сна-
ряда к ero цели.
I Приведенные данные по соамолетам-,снарядам Фау-l и их при-
менению заимствов'аны из книrи К. У. rэтленда «Развитие упроав-
ляемых снарядов>. Перевод с анrлийскоrо. Издательство иностран-
ной литер'атуры, М., 1956.
22
Единственным реа.пЬНЫ!\1 средством защиты от сна-
рядов Фау 2 было обнаружение и уничтож'ение их еще
до момента запуска.
Однако и это представ
ляло .собой далеко не
Л,еrКУIО задачу. Отдель..
/'
ные детали и arperaTbI
снаряда изrОТОВЛЯЛИ1СЬ
на мноrоЧ'Исленных
. мелких фабриках и в
ма'стерских, разбросан
ных по rермании и OK
купированным странам.
Сборка снарядов ocy
ществлялась в подзем-
ных заводах, неуязви
мых для ударов с воз-
духа. Транспортировка
и 'подrотовка снарядов
к 'Запуску выполнялись
очень оперативно, при
чем для запуска не Tpe
бовалось заранее под-
u
rотовленных позиции.
К концу войны нем-
цы разработали не-
сколько проектов CHa
рядов, рассчитанных на
u
полет по ПЛ8'нирующеп
траектории и имеющих
значительно большую
дальность по сравне-
нию со снарядом Фау 2.
Снаряд А-4Ь представ
лял собой крылатый
. вариант снаряда Фау 2.
Дальность Iполета это
ro снаряда должна бы
ла составлять около
600 КМ, а время поле
та около 17 мин.
Двухступенчатый CHa Рис. 8. Проект двухступенч'атоrо
ряд A 9/A..IO (рис. 8) снаряда A 9tA 10
23
проектировался 'как оружие, способное поражать из EBpO
пы ели, расположенные на Атлантическом побережье
США [11]. Первая ступень представляла собой мощный
стартовый двиrатель А..I0, а вторая один из крылатых
вариа!нтов снаряда Фау 2, имевший обозначение А..9. Ос..
новные характеристики 'снаряда A 9/A-I0 приведены в
<rабл. 1.
Таблица 1
Проектные данные снаряда А..9/А..10
Ха рактеристика
Первая сту-
пень А.I0
Вторая сту-
пень А-9
69 16,2
16,2 1
(ракета А-9) (боевая
часть)
20 14
4, 1 1,65
200 25,4
50 90
1180 2780
24 160
с та ртовый вес, т . . . . . . . .
Вес полезноrо rруза, т . . . . .
Длина, м. . . . . . . . . . . . . . .
Максимальный диаметр корпуса, Jt . .
т яrа, т. . . . . . . . . . . . . . . .
Продолжительность работы двиrателя,
се". . . . . . . . . . . . . . .
Скорость в момент прекращения ра-
боты двиrателя, м/сек . . . . . . .
Максимальная высота полета, км . . .
Общий стартовый вес снаряда составлял 85,2 Т. Раз-
рабатывался п;роект снаряда со стартовым весом более
100 Т. .
Перед обр тным входом в плотные слои атмосферы
снаряд должен ,был развивать скорость 3560 .м/сек. Пред
u
полаrалось, что IПРИ движении IПО пла,нирующеи 1ipaeKTO
рии он сможет пролететь расстояние до 4800 к.м. О'бщее
время полета С'наряда на такую дальность около
45 .мин.
Крылатые 'снаряды типа А-4Ь или A 9/A-I0 имеют
u
один весьма существенныи недостаток по сраВlнению с
баллистическими ,ракетами типа Фау 2. Этот HeДOCTa
ток......... qравнительноо небольшая скорость в конце плани..
рова.ния при подходе к цели. Ожидал ось, что в конце
планирования скорость снаряда A 4b будет меньше ско-
рости звука. Кроме -r6ro, снаряд плани!рует по сравни
u
телыно полоrои траектории и длительное .вреltIЯ нахо-
24
ДИ1'СЯ на небольшоЙ высоте над Iповерхностыо Земли.
Эти обстоятельства значительно облеrчают epeXBaT и
уничтожение таких снарядов противником.
3. Современные баллистические ракеты
За послевоенные rоды в ра личных странах бы.по
создано не lало ба.плистических ракет различноrо Iназна-.
чения от экспериментальных и исследовательских ра..
кет до боевых ракет с разной. далынО'стью стрельбы. В об..
ласти ракетной техники, имеющей большое значение для
обороноспособности, Советский С,оюз:достиr крупнейших
успехов и далеко обоrнал США. Наши Вооруженные Си
лы располатают сейчас баллистическими ракетами
ближнеrо .-боя, среДlнеrо и бо.пьшоrо радиуса l действия,
включая 'межконтинентальные баллистические рак'еты.
С чувством законной iI'О;рДОСТИ встреrnли советские люди
сообщение ТАСС от 27 aBrYCTa 1957 r. об успешном ис
пытании в СССР первой в мире l\rlея{континентальной
баллистич'еской ,ракеты. ...
, Если еще несколько .пет TO IY назад снаряд Фау 2
был единствеНIНЫМ известным образцом баллистичеС1КОЙ
ракеты, то в настоящее время существуют ракеты с даль.
ностью стрель'бы от сотни до мноrих тысяч километров.
В зависимости от тактико технических характеристик, и
rлавным образом от дальности стрельбы, они подразде-
ляются на различные типы или rРУIППЫ. За рубежом наи
более распространено Iподразделение баллистических
ракет на т а к т и ч е с к и е и с т р а т е r и ч е с к и е.
В США к ЧИСЛУ тактичеCiКIIХ относят ракеты, которые
имеют дальность стрельобы в несколько сотен (до 1000
1200) километров и предназначаются для Iнанесения yдa
ров по объектам в lоперативно тактическоЙ rлубине на
отдельных театрах военных действий. К стратеrичеСКИ 1
относят ракеты, которые позволяют вести стрелыбу на
даль'ности, измеряемые тысячами километров; они пред
назначаются для нанесения атомных и водородных yдa
ров по важнейщим военно промышленны'м .Н адм'Инист-
ративно политическим центрам в rлубоком тылу против
ника. В свою очередь СТjратеrические ракеты оБЫЧНОIIIОД
u v
разделяются на ,ракеты с так называемои среднеи или
проме)l{УТОЧНОЙ дальностью стрельбы (до 3000 4000 к.м)
25
и межконтиненталыные баллистические ракеты с даль-
ностью стрельбы более 5000 КМ (до 10 OOO... 16 000 КМ).
Рассмотрим основные образцы сов;рем'енных амери
ка,нских баЛЛ1истических ракет [12, 13, 14, 82, 87].
Тактические ракеты. На вооружении армии США ,В
настоящее время состоЯ'т баллистические ракеты «Кап
рал» и «Редстоун».
Р а 'к е т а «К а п р а л» (,рис. 9) Iпозволяет вести
стрель'бу на дальность до 140 км. Она состоит на BOOPy
жении 'специальных артиллерийских дивизионов, кото-
рые п:ридаются для усиления полевых армий и армей
ских корпусов. В К.ОНС1lРУКТИВНОМ отношении ракета раз
деляется на три основ-ные части: rоловную, центральную
и хвостовую. Сборка ракет производится Qбычно непо
оредственно на orHeBbIx позициях.
Боевой заряд со взрывателем размещается в ,rолов
ной части IpaKeTbI. Внутри цилиндрическоrо корпуса цeH
тральной и хвостовой частей ракеты размещаются ап
па,ратура системы У'правления, топливоподающая аlппа
ратура, баки с rорючим и окислителем и жид'костно ре
активный двиrатель. В качестве rо:рючеrо используется
анилин, а в качестве окислителя азотная кислота.
В хвостовой части ракеты имеются сравнительно неболь-
шой четырехперый ста'билизатор, аэiродинамические и
rазовые рули. Скорость ракеты IB момент выключения
двиrателя пРИ'МejрНО В три раза п:ревышает скорость зву-
ка. Наведение на цель осуществляется rироскопичеокой
системой с радиокоррекцией.
,Запуск ракет «Капрал» п:роизводится вертикалыно со
специальных стартовых столов. П ред установкой на
стартовый стол производится окон'чательная Iпредстарто..
вая проверка всех наиболее важных af\peraTOB ракеты.
Все оборудование для ранспортировки ракет, YCTaHOB
ки их на стартовые ,столы, Iпроверки и зап:рав-ки окисли-
телем и rорючим, а также назем.ное оборудование для
управления' полетом ракет смонтировано на aBTOMa
шинах.
Стз,ртовый вес ракеты составляет 5,2 Т, ДЛИlна - 14 .м,
диамеТIР корпуса 76 СМ. Боевая часть снаряжается,
как правило, атомным зарядом различной мощности.
Известно, что эксплуат.ация ракет с JI{идкостно-реак
тиВ'ными двиrателя'ми 'связана с рядом неудобств. Неorб
ходимость заправки окислителем и rОрIОЧИМ и провеlPКИ
26
Рис.. 9. Баллистическая ракета «Капр'ал» (установ-
ка ракетЬ{ на старТQ8ЫЙ стол)
топли оподаlощей anпаратуры оп,риводит к большой э.а-
трате времени и усложняет подтотовку ракеты к запу-
ску. В этих условиях трудно обеспечить безопасность
Iработы, исключить возможность пожара и даже взрыва
при Пlроливании окислителя и малейшей неrерметично-
сти топливной системы, а для обслуживающеrо п рсона
ла ---- возможность ожоrов и отравления. Поэтом'у при
заправке топливом обслуживающий персонал должен
работать в специальных защитных костюмах.
Для тактических ракет, . к которы'м предъявляются
очень жесткие Тiребования в отношении времени подrо
товки к запуску, эти обстоятельства IПlредставляют боль-
шой недостаток. Учитывая это, американцы разрабаты-
вают ракету «Сер)кант» (рис. 1 0), обладающую улуч
шенными по сравнению с ракетой «Капрал» тактико.
техническими характеристиками и онаб)кенную 'более
ПIРОСТЫМ и удобным в об.ращении пороховым реактив-
ным двиrателем. Характерной особе.нностью этой раке-
ты по сравнению с друrими боевыми образцами балли-
стических ракет является способ запуска. PatKeTa «Cep
жЗ'нт» запускается ,не Вejртикально, а под уrлом
примерно 750 к rор'изонту. В будущем ракета «Сержан »
ДOJI,жна заменить ракету «Капрал».
Ракета «Редетоун» (рис. 11) разра,ботана под руко-
водством Iнемецкоrо ученоrо, конструктора ракеты Фау-2,
Вернера фон Б,рауна и принята на вооружение армии
США в 1956 r. Заметим, кстати, что этОм'У КОНСТрУ'ктору,
состоявшему ранее на службе у. rитлера, американская
армия обя ана не только созданием ракеты «Редстоун».
Он участвовал так)ке в разработке ,ракеты «Юпит р» с
дальностью стрельбы до 3500 кlft и экопериментальной
ракеты «Юпитер С», С помощью которой был запущен
первый америкаlНСКИЙ искусственный спутник Земли.
В настоящее время BepH p фон Б1раун работает над соз-
данием мощных раlкет носителей,' и в частности раке1
«Сатурн», С помощью кото'рых американцы рассчиtыва-
OT запускать в космос спутники весом до 10 12 т, а
впоследствии до 40 QO ,!,. .
«Редстоун» значительно крупнее ракеты «Капрал».
Стартовый вес этой ракеты составляет около 28 т, дли-
на ---- 19,2 м, диаметр корп.уса 1,78 м. Дальность
стрельбы достиrает 320..........480 !СМ. Жидкостно реактив-
IНЫЙ двиrатель работа т Jf Т ЛОВ9 ппрте к ЖИДКОМ
28
'Рис. 10. Р'8кета «Сержант:.
кислороде и развивает тяrу около 34 Т. В момент вы.
ключения двиrателя ра'кета получает скорость около
2000 м/сек. Управление полетом ,ракеты осуществляется
.'. ....
Рис. 11. Ракета «Редстоун» (YCTa'HOB a ракеты на стартовый
стол)
инерциальной системой, разработанной фирмой Форд. ro-
ловная часть ракеты не'сет заряд обычноrо или ядерно-
ro ВВ и отделяется от остальных. элементов конструк-
ции в конце активноrо участка траектории.
30
Ракета «Редетоун» оче.нь тяжелая и rромоздкая
среди ракет оперативно тактическоI"О назначения.
В настояще время в США ПlрОХОДИТ испытания значи
тельно 'более леrкая и компа'ктная paK Ta О «Першинr»
(рис. 12), которая должна (iудет заменить ракету «Peд
стоун». «Першинr» ДВУХС'I'упенчатая p KeTa с двиrа
u u
телями твеlрдоrо топлива и инерциальнои системои уп-
равления.
.,
Рис. 12. Р'акета «ПерUJlИlнr» на боевой машине, служ'ащей для ее
, . транClПОРТИРОВКИ и запуска
в конце 1958 r. в США были приняты на ВОО.ружение
u u u
две ракеты р днеи далыности деиствия армеиская
paKeT'a < Юп ер» (p c. 13) и ракета военно воздушных
СИЛ «Т<?р». (рис: 14). TO ОДНОСТУП J:Iчатые' .9аллистиче-
ски ,ракеты. с и к<?с но реакт внымио д иrател_ !ми и
ин рциаль"ными СИС":fемами .управления. Они сн'аряжают
ся мощными . атомными или термоядерными боевыми
зарядами. При стреЛЬ1бе на максимальную" дальность
3000 3500 'окм, rОЛОВlные части таких ра'кет входят ,В цлот
ные слои атмосферы в районе цели со скоростью около
4 5 5 к.м/сек,. Основные хаlрактеристики ракет «Юп т р»
и «Тор» вместе с характеристиками друrих американ
ских баллистических ракет приведены в табл. 2.
,По своей дальности действия ра'кеты «Юпитер» и
«То,р» не MoryT применяться с континента США и пред
31
о
Рис. 13. Б'зллистическа я ракета «Юпитер»
3ак. 43
Ila jJHPIeHbl r лавным об.разом для вооружения союзников
C:IIIA по аrрессивному североатлантическому блоку.
}JHI{eTHble базы «Тор» расположены на территории Ве-
l'
Рис. 14. Роакета «Top:t
ЛИ1кобрита-нии, а paiКeTHыe базы «ЮЛ1итер» в Италии и
ТУIРЦИИ.
flесколько особое место среди баллистических aKeT
занимают ракеты «Поларис», предназначенные для
3 м. Н. НИКО.'1аев
33
сrрел.ьбы с I:IОДВО НЫХ лодок, находящихся в подводном
положении.
Сама- по ,себе идея запуска баллистических ракет с
подводных лодок или из специальных контейнеров, бук
сируемых ПОДВОДIНБIМИ ЛОДlками, не является новой. Еще
в ходе второй мировой войны 1П0добные проекты' /раз;ра-
батывалис'ь немцами. В зарубежной печати подчерки
вается, что военно морские силы США возла,rают на ра-
кету «Поларис» большие надеж'ды и проявляют к ,ней
особый 'и,нтерес, так ка'к обнаруж'ить лодку в подводном
поло ении очень l1РУДНО, и все известные средства, поз..
воляющие' решать эту за)tачу, имеют небольшую даль
ность действия. Поэтому считают, что Iподводные лодки,
вооруженные баллисти'ческими ракета'ми даже со cpaB
нительно неболъшой дзльцостью стрельбы, MorYT эффек"
ти.вно использоваться для 'CKpbITHoro нанесения ударов
по мноrим важнейшим объектам возможноrо противни
ка. При этом комбинация атомной подводной лодки с ра-
кетам.и типа . «Поларис» представляет 'собой оружие
межконтиненталыноrо радиуса действия, хотя сами pa
кеты от.носятся к числу ракет средней да'льносI..И дей
ствия.
Первые ракеты «Поларис А-l» '(рис. 15) приняты на
вооружение воеННО IМО,рСКИХ сил США в 1960 r. и имеют
дальность ст,рельбы до 2000 IC.М. Это сра,внительно .He
большие ДВУХС1'У'пенчатые ракеты с двиrателями TBep o
ro топлива и инерциальными ,системами управления.
Боекомпле.кт а1"ОМНОЙ IПОДВОДНОЙ лодки ракетоносца co
стоит из 16 таких ракет. Последующ'ие модификации pa
кет типа «,ПолаIРИС» имеют значительно большую даль '
ность СТlрельбы. Например, ракета «Поларис A 2», приня
тая 'на 'Вооружение в 1962 r., имеет дальность трелыбы до
2800 К,м" а разрабатываемая ракета «Поларис A 3» дол
жна иметь дальность стрель'бы до 4600 км е15]. Сообща
лось, что по планам военно 'мороких сил США ,преду
сма1)ривается остроительство 45 атомных подводных ло
док, вооруженных ракетами типа «Пола рис». Эти лодки
будут сведены в 5 эс адр по 9 лодок в 'каждой [16].
Межконтинентальны баллистические ракеты разра
батываются по nporpaMMe ВВС США и представлены .
тремя основными ракетами «Атлас», «Титан» и «оМи
нитм'Э,н» С максимальной дальностью 'с рельбы до
10000 Kjt и более. Это ступенчатые ракеты с !\fОЩНЫМИ
34
Рис. 15. Запуск 'ракеты «П.ола,рис A-I» с атомной подводной
лодки-ракетоносца .
термоядерными за,рядами. Максимальная скорость та-
I{ИХ ракет составляет около 7000 м/се/(" а максимальная
высота полета над Землей 'более 1000 /(,м,.
Ракета «Атлас» имеет несколько модификаций.
13 1959 r. lНa воор.ужение ВВС США поступила пер.вая
fJоевая ракета «Атлас», имеющая обознаЧ.ение «Атлас D»
(рис. 16). Силовая установка этой ракеты состоит из
:1'"
. 35'
трех М.QЩНQI..х ЖИДКОСТ D-реактивных двиrателей, раБQ-
тающих IHa к осине и ЖИДКОМ кислороде. Все три ДВН-
rателя начинают работать одновременно при запу,ске
ракеты, имеют общие топливные ба'ки, их камеры 'orора-
ния устано лены в кардаНIНЫХ подвесах. Дова двиrатепя
с общей тяrой около 136 т и продолжительностью рабо-
ты около 180 сек ,расположены IПОД обтекателями по сто-
u
ронам оракеты ои Иfjрают роль стартовых двиrателеи.
Маршевый двиrатель с тяrой 27 т расположен по оси ра-
кеты и имеет значительно большую продолжительность
рз'боты (около 5 .мин). После прекращения !работы стар-
товые двиrатели отделяются от ракеты вместе ос хвосто-
вым отсеком. ВТOIрая ступень, вgлючающая общие топ-'
ливные баки, разrоняется далее до требуемой скорости
при помощи маршевоrо двиrателя. Наличие абщих топ-
ливных баков делает размеры и вес КОНСТlрУ'кции первой
ступени сраВlнительно небольши'ми, что дает основание
назы'вать «Атлас» полутораступенчатой ракетой.
YiПlравление полетом ра'кеты должно осуще.ствляться
инерциальной системой, однако первые соз анные аме-
риканцами Qбразцы такой системы не моrли' обеспечить
достаточно высокой точности стрельбы. Испытывавшие-
ся обlразцы ракеты имели систему управления, в кото-
u
рои использовались дополнительные средства для KOp
ректирования (уточнения) траекто\рИИ ракеты с п'омо-
щью наземной радиолокационной станции.. Оборудова-
ние системы управления расположено под обтекателями
по CTQPoHaM !Корпуса ракеты.
После прекращения работы марше.воrо д,виrателя
ВТOIрая ,ступень ракеты Iпродолжает Не'которое время дви-
rаться вместе с rоловной частью. В течение этоrо про-
межутка времени осуществляеТrСЯ корректирование ее
траектории, для чеrо используются два небольших так
называемых верньерных двиrателя, расположенных по
сторонам в задней части второй оступе.ни. KaM pы cropa-
ния этих двиrателей установлены в карданных подвесах.
Основ'ное наЗ1начение верньерных двиrателей состоит в
том, чтобы исцравить небольшие ошибки в направлении
и велИЧИlне 'вектора 'скорости ракеты, которые MorYT
оставаться после овыкл чения маршевоrо двиrателя. При
u
помощи этих дви'rателеи осуществляется точная реrули-
u
ровка СКQРОСТИ', причем основнои двиrатель выключает-
ся в тот момент, 'коrда величина скорости ракеты БУl1ет
36
Рис. 16. GTapT меЖконтинентальной балли-
стической роакеты «Атлас D
u
мень.ше заданнои на несколько метров в секунду или да-
же на несколько десятых долей метра в секунду. Эти же
двиrатели. используются о для поперечной стабилизации
ракеты при движении ее на актиВ/нам участке траекто-
рии. B pHьepH.ыe ,цвиrатели используются та'кже для
КQрректирования траектории отделяемых rоловных ча-
стей ,ракет «Юпитер» и"«Тор». Таким образом, в некото-
рых современных зарубежных ракетах после участка вы-
ведения м.ожет. еще 'быть' участок корре'кти;рования т,ра-
ектории, который на рис. 4 ,не обозначен.
rоловная часть ракеты «Атлас» отделяется от BTO
рой ступени после окончания. участка корректирования
траеКТQрИИ и далее движется к цели самостоятельно.
Вну ри rоловной части. ракеты расположен мощный тер-
моядерный боевой заряд. Стартовый вес ракеты «Ат-
лас D» составляет 116 Т, макоим _льная дальность стрель-
бы о оло 15 000 к'М.
Ра'кета «Атлас Е» имеет несколько .более мощные
двиrатели первой ступени (суммарная тяrа двух двиrа-
телей 150 Т), 'HeMIHoro тяжелее и иомеет дальность
СТiрел бы до 16 000 к,М. '
Специально для запусока из Iподъемных бетонирован-
ных шахт разрабатывается и проходит в настоящее в;ре-
мя испытания модификация ракеты «Атлас F». Эта ра-
кета имеет. примерно те же характеристики, что и «Ат-
лас Е», но отличается более прочной КОНСТiрукцией, ис-
пользует ,HOBoe ЖИДК9е 'топливо и. более совершенную
ТQlпливоподающую аппа:ратуру.
Ракета «Титан» представляет двухступенчатую раке-
ту с ЖИДКОС1'но реактивным'и двиrателями, последова-
телыным раОПОЛО)l{ением ступеней и отделяемой в поле
те rоловной частью. Разрабатываются две модификации
этой ракеты «Титан 1» и «Титан 2», из которых первая
принята :на вооружение в 1962 r., а вторая должна посту-
пить 'на вооружение в 1963 1964 rr. .
Два двиrателя первой ступени ра:кеты «Титан 1»
(,рис. 17) развивают тяrу 136 Т, а двиrатель второй сту-
пени 36 ,Т. Общая длина раке'ты 30 .м, максимальный
диа'метр" корпуса первой ступени 3 М, 'стартовый вес
около 11'0 Т. . Д,виrаrел,и рОакеты работают 'На кероси-
. t
не и жидком кислороде, их камеры сrорания установле
ны в карданных Iподвесах. Уп!равление п.олетом ракеты
«Титан» должно осуществляться автономной инерциаль
38
Рис. 17. За/пуск межконтинентальной баллистической рз](еты
«Титан 1»
ной системой. При разраБОТК,е этой ,ракеты, !-Iачатой в
]954 r., широко используются 'созданные и испытанные
детали и аrреrзты ракеты «Атлас». . .
PalKeTa «Титан 2» значительно р'упне , ИlМеет боль-
шую дальность стрельбы и .может IIJе.СТИ более тяжелую
боевую часть. Общая длина этЬй. р.аК'еты 'около 36 м,
диаметр обеих СТУ1пеней по'.3 м, тяrа\ двух, .двиrателей
первой ступени 195 Т, а Двиrателя второй ступени 45 Т.
Стартовый вес ракеты более 130 Т. В двиrателях 'ракеты
иопол зуется .в качестве окислителя четыре),оКiИСЬ азота,
а :в ,к честве rорючеro так tназываеМый аэроз н (смесь
несимметричноrо димеТИЛflидразина С.. rидразином в COOT
ношении 50: 50 по весу).'
.Ракеты «Титан» предпола,rается использовать в ка-
u
честве Iраlкет носителеи при создании прое ТИр'Уемоrо
амеРИI<анцами 'iкосмическоrо бомбаlрдирОвщика «Дайна
Сор», который 'во MHoroM ,напоминает немецкий npoeKJ"
сна'ряда A 9/A 10. .По данным, ОПУ1бликованным в зару-
бежной печати [1-7, 18], Iпилотируемый самолет с экипа
жем из одноrо человека и весом менее 4,5 Т (длина OKO
ло 10,5 м, размах крыла около 6,5 м) .будет установлен
в качестве третьей стуtIени, на IpaKeTe «Титан 1». Общий
u
вид C CTeMЫ в полете в момент отделения первои ступе
ни Iра1<еты носителя показа,н 'на рис. '18. Сообщалось TaK
же [19] о разраБО1'ке более крупноrо. проекта аппарата
«Д'айна Сор» С ДЛЩlой 28 м, ,разма е крыла около 15 м
и весом п:римерно 10 Т, который буд т выводиться в KOC
мос раlкетой носителем типа «Сатурн»)о !Или «Титан 3».
П'риноципиальное отличие американскс;>rо проекта от.
немецкоrо состоит в том, 'Что от ракеты-носителя Qтде
u
ляется не снаряд, а у,правляемыи человеком. самолет.
Это отличие' объясняет и новое .название' «космиче
ский ромбардиоровщик», или «ракеТОЦ4ан». .
Первые экспериментальные.. образцы ,ракетоплана
«Дайна Сор» без экипажа не будут иметь'" системы уп
равл ния ,ДЛ'я полета. в космосе. ПОСJIедующи-е образцы
, будут иметь собственный Двиrатель 'и систем.у' управле..
ния для ,обеспечения возможности маневра в космосе и
возвращения на Землю.
Предусматривается, ЧТQ в будущем р,а.кеТDпланы ти-
па «Дайна Сор» cMorYT Iрешать IрЯД чисто военных задач
и использоваться в качестве носителей ядер'ных' бомб,
как суборбиталь'Ные и орбиталь'ные раэведывателыные ап-
40
.:
Рис. 18. Р'акета «Титан 1» с ракетопланом «Дайна Сор»
- .
параты (пилотируемый вариаlНТ «шпиона в 'небе») iИ, на-
I<онец, KalK пилотируемые перехватчики для поражения
баллистических ракет, распознавания и уничтожения КО-
см'ических объектов проти'вниока. Первый пилотируемый
1I0лет ра,кетоплана «Дайна Сор» счита,еreя ВОЗ'МОЖiНым
осуществить не ранее 1964 r.
41
42 .
Ракета «Минитмэн»
(рис. 19) относится к чис- ,
лу межконтинентальных
баллистических ракет
«BToporo поколения». Лет-
ные испытания этой раке-
ты начали,сь в 1961 r., а
поступление ее на BOORY-
жение ВВоС США 'плани.
РО13алось 'на 1962 r. «М-и-
нитмэн» треХСТУ1пенча-
тая ракета с двиrателями,
работающими на тв ердо lvl
топ иве. Приступая к ее
разработке, американцы
раlссчитывали, что приме-
нение новых видов твер-
доrо топлива и компакт-
ных боевых зарядов мень-
шей, чем у «Атласа» и
«Титана» мощности поз-
. .
волит создать межконти-
нентальную ракету со
сравнительно небольшими
размераМ1И и весом. По
официальным данным,
опубликованным мини-
стерством обороны США в
феврале 1961 r. [201, об-
lцая дли/на ракеты состав-
ляет около 18,3 м, макси-
u
маль'ныи диаметр корпу-
ca I,8 М, стартовый Bec
27 32 т, дальность стрель-
бы до 10000 КМ.
Первая ступень раке-
TbI имеет ДЛ1ИНУ 7,3 М. дlви-
U
rатель первои СТУПeJ{IИ раз-
вивает,тяrу около 71 т и
имеет продолжительность
Рис. 19. Ракета «Минитмэн»
в полете
работы 60 се". Он работает на смесевом твердом топливе,
состоящем из сополи'мера полибутадиена и акриловой 'ки-
слоты (rорючее) и пер хлората ам.мония (окислитель).
Тяrа ДБиrателя ВТОрОЙ ступени 25 Т, продолясителыность
работы 60 се". Он работает на смесевом топливе на ос-
нове полиуретина с присадками алюминия. Двиrатель
третьей ступени развивает тяrу 16 т и моясет работать до
60 се". В нем используется ДBYXOCHO Hoe топливо (на ос-
нове нитроцеллюлозы }i нитроrлицерина) с добавками
алюминия Iи перхлората ам'монИя. '
Ракета имеет инерциальную систему УПiравления. Ак-
u
селерометры и счетно-решающее устроиство . системы
управления смонтированы H rиростабилизированной
IплаТфQрме. Управляющие силы создаются с помощью
ЛОВОРОТlных сопел, KOTo1pbIe 01'КЛОНЯЮТСЯ попарно в двух
пзаим.но-перпендикулярных ; плоскостях по .командам
счетно-решающеrо УСТрОЙС'flва. Двиrатель каясдой ,ступе-
ни имеет IПО четыре поворотных сопла. Отсечка двиrате-
u
ля третьеи ступени произ'водится с помощью 'Четырех ОТ-
перIСТИЙ, которые открываются в момент достижения за-
даlННОЙ скорости, в результате чеrо осуществляется сброс
тя и двиrателя.
Применение ракет «Минитмэн» долясна осуществ"
ляться с Iподзе.мных пусковых установок. 3ап'уск раке-
ты возможен также со специальных железнодороясных
платформ. ,
В печати сообщалось, что, помимо меж'континенталь.
ных баллистичеСI{ИХ ракет «Атлас», «Тита.н» и «Минит-
мэн», американцы изучают возможности сО'здаНI:IЯ новых
ракет этоrо типа, которые должны БЫТQ компактнее и
леrче ракеты «Минитмэн». Так, указывалось, что ВБС
США изучают п:роекты новых Iмежконтинентальных бал-
листических ракет «Мю:рок» [21], «Мидясетмэн» и «Май-
тимэн [22]. О ракете «MIOpOK» сообщалось, 'наlJ1ример, что
она должна иметь на 240/0 IМеньший 'Вес 1И.lНа 37 /o мень-
шую ДЛИ1НУ, чем paK Ta «,МиниТIМЭН».
Известные из зарубежной печати характеРИGТИКИ
американских баллистических ра'кет класса <земля
земля» представлены в обобщенном виде в табл. 2 [12,
13, 14, 82, 87].
Все Iперечисленные 'выше ,ракеты относятся к УП,рав.
.1lяемым снаряда'м класса «земля земля». Поскольку
u
ооновнои участок траектории ракета проходит в неуп-
43
«s
::f
=
\О
«s
f--4
--
0=
.а;
:s
4)
I
0=
-=:
:s
4)
('d
u
u
('d
-=:
<
:3
(J
44
f-
4)
::.::
('d
Q.
::
::.::
u
4)
:r
::
1--
u
::
1:;
-=:
('d
'о
::
::.::
::
1--
u
::
Q.
4)
1--
::.::
('d
Q.
('d
4)
:2s
::
са
<:>
::
u
с)
t)
:2s
:с
.а о:
=
:с
...
= 1::(
:с
t=: са
О U
С
О
t:{
ь:
;
:s
t=:
... со
U
::s: с..
U с
са
о
:с
...
U
ь:
CII
со
о
t=:
=
U
-=.а
:2s t=:
ca
о...
...
Q. '"' '"'
= D::
... са ...
UI::(
«.а
о-=:
:C
со'"
о со
:с:: с..
u'" D::
O ...
.а
...
U
tt
ь:
со
са
о
LQ
. I
0 = .......
са"е:
t:
u .. ... tn .
о -=:U
с..« со :2s
ca...:2Sca...
"""'со
I
ь:
Q,b:
со =
:с :с
U
t::(
=
со
U
=
Q,
о
:х::
,.
ci:
.. ...
со
:с ::в
= со
-=: ::s:
t::( t::(
W ':>;В
UJll8o de :>
W" 'JIIg
-qlt;d :) q :)OH
-qlte вен
-qrtеии:)хеw
:2s
са ...
о 4u
:с
со
::; Q,
=
со =
:с :с
=
O:S:
= 1r.>
==O()
==..а==
o c:;:o«s()
f-4 «s=::'::
C,) = ==
о c..::r = с.. =
Uocu cu::S
ot:5::Sc..
()'"'«s«s
.
· «s ·
= с..::'::
t: cu
О () c...:s:
::.:: с.. cu
()tJ::0=
0«S::.::::r
с..::.::о
=С,)=
t:{
tJ::
()
cu
Q)
::Е
=
cu
::r:
о. .
O
000
ф
.
co
= CQ
t:rtJ::
:а Q)
"'=0
O =
I
C\I
..
1r.>
о
. .
cu «s ::
t:r с..:а
= c..
f-4CU t:
.....cu«S
::.::.....
«s ::.:: ...
с,) ..
f--4
, .
C'I') «s ::
«s tJ:: с.. с:;:
с..() «s
.. :а с..
tJ::cu=t:
«S«SQ,>«S
= ::S
fo4 :а «s ::
:a
t:«s ..,
0\0 tJ:: 0loi
«sl:;t
c..t::(
.
..а
1:;
«s
=tJ::
::t«S
с..=
cu
=
:s:
tJ::
с,)
Q)
Q)
::Е
=
cu
:х::
I
О
X:>:S:
О О .
g.
t::
.,......
.
.........
.
cu с..со
gQ)1"I'\
t:r t::( ......
:atJ:: cu
\0=0
01:;=
=
тl
1r.>
..
о
..
=
«s
с..
cu
U
::
.
"'"
':= (,о
>< OU':)
cu:a ::.::O)
«'= O()
fo4= ==
tJ::cuc:;:o«s
= «s=::.::
= = ==
c..c..::r=c..=
t::ocu CU::S
ot:5::Sc..
()'"'«s«s
«s
:с
.
..а
1:;
«s
=0=
::r«S
с..=
cu
=
:s:
tJ::
()
cu
Q)
::s
=
cu
::r:
о.
C'I':)
.
.
cu c..CQ
gcul"l'\
t:r t::( ......
:atJ:: cu
\0=0
01:;=
=
I OO
.. t--
(j') ..
о
С:;:ОО
О
10
000
C\I
c'f,)
=
о
с,)
t::(
cu
О.
.,
:2s
:с
.o:
., :s:
... :с
:s: .,
:с а::(
t:;! .,
О со
с у
О
t:{
D:
('3 ::s:
s
., t:;!
... са
u ('3
:s: Q,
U с
('3
са
О
:с
ccs
...
u
D:
ccs
са
О
t:;!
:s:
U
«.а
:2s t:;! iO;
са.,
О'" ..
... ccs ccs
Q, с.. с..
ccs:S: D:
... са ...
уа::(
с:.а
с> t:;! iO;
:са"
са'" ..
O ('3
:С: с..
Уса D:
О а::( ...
.а
...
у
('3
::J'
D:
('3
са
.,
О
tQ
I I
О:; ..-;-
t:iO;
у'" CI)., .
QJO«:
ca :2SCO'"
CO
I
D:
Q,
('3 D:
:с :s:
u :с
.,
а::(:Е
:s:
со
u
с
Q,
О
::.::
. ...
('3 .,
:с S
=: ('3
t:;! :s:
а::( а::(
ш C:) a
VlЧао dв :>
w" '1119
qlt d :) q :)OH
-qIt'В ИВН
qItВИИ:)lВW
:а
со ...
О .,
:с
., ('3
:; Q.
::s: .,
ccs ::s:
:с :с
erI
==
Q)Q)
:=:=..QC\I
E-t=()ф
tJ::Q)00)
= ..-4
[ [;I
t:: o::s..-4
O
е:а=..-4
I
tJ::
:S:
[:с
Q)
:со
:s:
:=
E-ttJ::
:c
a>
:S:t:
e:a
t::{E-t
CI)()
::а><
е:а :S:
Оа>
:<\0
00
g.e:a
t:
.
.........
со
со
CI)
О
=
с..
CI)
t::(
.
I C\I
.. о
о ..
..-4 ..-4
1.с
..
Q)
Cl)0
с:;:а.с
01.С
t.Q
..
..
=
:=
:3
с..
Q)
t::
r..:
t...
CI)
<Ь=
E-t
()
с..CI)
E-t::J4
U:S:
erI
:с
Q)
«':=
E-t=
O)
= r
:= ...
с.. с..оо
t:: О 1.с
00)
е:а..-4
I
..Q
:s:tJ::
::r
с..=
=
:s::
tJ::
()
E-t
Q)
Q)
::Е
:=
CI)
::r:
t:::(oo
ф
....--..
о
.fБ
..-4
.........
со
со
Q)
О
::с
с..
CI)
t::(
I r...
.. ф
00 ..
..-4 C\I
о
1.с
10
о о
о 1.с
О ('1)
('1)
::а==
E-t
Cl)E-t
a
«SQ
с.. :::
Uot:{
I C:;:O;illOitJ::=
е:а0=О)
«' ;; >< C:;::=
t; :a =g
= .t::( t::( О
[ !«s g:=O .g
t:: О 1.с = с.. t::( tJ:: ..-4
00) Cl)E-t000:=«S
е:а..-4 ::J4ut::t::(===e:a
= erI
:с
I
.
.
:= со:
::t
с..=
CI)
::с
:s:
tJ::
U
E-t
Q)
Q)
::Е
:=
Q)
::r:
I
:s:tJ::
::r
с..=
Q)
=
:s:
:=
О
е:а а.с
О
:< I
О CJ:)
c..('I)
О
t::
t:::( о ':S:
00 с.. 0 .
CJ:) О е:а
t::S
....--..
о
.g
..-4
.........
со
со
CI)
О
:с
с..
CI)
t::(
....--..
00
1.С0
1.с
.........
со
CQ
CI)
О
=
с..
CI)
t::(
00 1 1.C 1 00
.. ('1)
(j') .. 00 ..
..-4 C\I ..-4
ф
..
r...
10
о о
о 1.с
0('1)
('1)
..
с..
О
ф
..
C\I
..-4
00
t::;o
00
C\I
О
U
:=
с....
«'.:..
I
0«
t::
...
45
.,
:JS
=
"Q tr:
t:;! =
О :с
... о
= а::(
:с о
t:;! са
О U
С
О
t::{
tr:
=
=
::s о
о t:;!-
... са
U
= Q,
u с
«"Q .......
:JSt:;! е:
сао
са О... ..
О ...
= Q,c.. с..
= D::
(-о ...са (-о
U Ua::( .....,
tr:
«"Q .......
са Ot=: е:
О =0
t=: са (-о ..
= O ccs
U с..
== D::
Ua:t ...
Оа::( ........
. I
CI.I О = ..........
t:;!:fёe:
"=(1)0
u'" t:;!u
"Q 00c: :;s
... са :;s a:t ...
U
'-'" са
::J'
tr: .
ccs tr:
са Q,D::
О =
О :с :с
tQ U о
а::( :Е
=
са
U
Q,
с ...
Q, ::с о
О = ::s
::.:: t:;!
а::( =
а::(
ш ':) a
VNao dB ::>
W" · N 9
qlt d :) q :)OH
-qItВ ВВН
-qItВWИ:)>lВW
. :JS
са ...
О о
=
о ccs
:; Q,
= о
=
:с :с
Ct:I
:с
Q)
=
E-t=
tJ::Q)
:с .
=
с.. с.. c\t
t:::oc.o
00)
en
:с
Q)
=
E-t = .
tJ::Q)
:c o)
= a.c
с.. с..0')
t:::o
о
en en
ea
:с
E-t Q)
=tJ:: 0=
а::{= E-ttJ:
О:с а:: Q)
:< :c .
OE-t =
с.. :а с.. a.C\t
t:: t: t::: о CJ:)
с,) 00')
= en
E-t
=tJ::
а::{=
0=
><
OE-t
с..::а
t:::t::
с,)
=
fd ..с
:c с,)
E-t О
О Q)t=:
\о =
a3en
E-t &
c..tJ:: =CJ:)
= с..:с о')
t:Q=0
c..ot::;
t:::ent::c
.
..Q
r:::
tJ::
=
[:с
Q)
:с
:s:
I
..Q
r:::
=tJ::
::t
с..:С
Q)
:с
:s::
. .
..Q ..Q
r::: t::;
tJ:: tJ::
= =
[= [:с
Q) Q)
:с :с
:s: :s:
.
..Q
r:::
.
=tJ::
::r
с..:С
Q)
:с
:s::
.
=
о
en
о
:< .
о
с..
о
t::
· :s::
00
c.. en
00
t:::<
OO
CJ:)
r::t
. t---
r::{\Cr::{00
t'-- CJ:)
r::{ r::t
t--- CJ:)
а.с
r::{ ..
ь:;
X
r::{
а.с
r:::.
Q)
E-tE-t
C,)
t...
=><
enQ)><
а::{ с.. tJ::
<l)E-t:с
::S Q)
en><t::
o
:<en
о
а.о
o
t::
..........
.8
а.с
.........
000
r:::oo
°а.сО
C"':)
О .........
..........
о
.
.........
..........
<:>
.8
.........
.......... ..........
о о
.8 .8
\С
......... .........
со
со
Q)
о
:с
с..
Q)
а::{
tJ:.
со
со
Q)
о
:с
с..
Q)
а::{
tJ::.
со
со
Q)
о
:с
с..
Q)
а::{
tJ:.
со
Q)
о
:с
с..
Q)
а::{
tJ::.
со
со
Q)
о
:с
с..
Q)
а::{
....
со
со
Q)
о
:J:
с..
Q)
а::{
tJ:.
I oo
..
о') ..
I o
i
I I .
о о
a l o.. 300 1 00..
..." ..-4
О О
.
о
о
00
CJ:)
о
8
\С
00
о
Q)
Q)O
t::;
o
Q)O
Q)O
t::;o
00
(.QC\t
c\t
J
о
<:>
о
о
46
с,)
=
с..::
C\t
r::: 1
0<
t::
...
...
..
..
о
с,)
r:::
E-t
<х:
...
...
о
о
о
CJ:)
о
о
<:>
\!:)
..
::
с,)
t::;
E-t
<х:
:с
E-t
:s::
f--4
...
..
..
c\t
:с
E-t
=
f--4
...
...
..
:с
(1)
::s
E-t
=
:с
...
,
..а
с,)
=
r:::
=
а::{
о
en
=
с..
:::
Q)
=
=
E-t
::J4
Q)
t::
en
Q)
:а
:с
:с
а::{
:а
с..
о
E-t
О
о
t::
:s::
E-t
с,)
:s::
а.
Q)
E-t
а.
><
tJ::
а::{
::а
:с
Q)
t::;
en
E-t
с,)
О
с..
t::
::J4
О
f--4
cu
=
:с
Q)
::s
=
с..
равляемом полете, для поражения современных воздуш
ных целей она Iпринципиально неприrодна. За в:ремя
неУПlравляемоrо полета цель может совершить маневр,
который учесть будет уже Iневозможно, что :и приведет Ок
'большому промаху. Поэтому 'было бы бесполезно искать
баллистические ракеты среди управлиемых ре ктивных
снарядов классов «земля воздух» И «воздух 130ЗДУХ»
(если, ,конечно, не О'f1носить к баллистическим ракетам
небольшие неуправляемые реактивные сна'ряды с даль
ностью ст,рельбы в несколько километров). Однако за
рубежные специалисты считают в'полне возможным, что
со временем .появятся баллистические ракеты класса
«воздух земля», которые будут применяться с самоле-
тов или друrих летательных аппа:ратов для поражения
неподвижных наземных объектов. . I
Указывалось, что на пути создания таких 'ракет стра-
теrическоrо назначения стоят две основные трудности.
Первая и наиболее очевидная из них это вес. Суще-
ствующие IpaKeTbl слишком rромоздкИ и слишком тяже-
лы для Toro, чтобы их 'можно было подвешивать на са-
молеты. O,дrHaKo запоуск с воздушной платформы, особен
но с большой высоты, сам 'по сelбе позволяет значительно
уменьшить стартовый вес ракеты. Чтобы достиrнуть
скорости и высоты, которые имеет такая ,ракета при OT
делении от самолета, надо IПрИ запуоке ее с зе.мли из'рас
ходовать довольно 'большую энерrию и сжечь немало
топлива. Может оказаться, что при заlfIус-ке с самолета
можно будет обойтись одноступенчатой ракетой, тотда l{aK
Прill запуоке с земли и стрельбе на ту же далbIНОСТЬ потре-
буется двухступенчатая ракета.
Непр рывное уменьшение веса ядерlноrо боевоrо за
ряда сов'ре!менных средств поражения открывает ВОЗ-
1'vIОЖНОСТИ дЛЯ далынейшеrо сОКtращения cTapToBoro веса.
В )I{УРН8ле «Флайт» от 6 ноября 1959 r., наприм р, YKa
зывалось, что в настоящее в:ремя можно создать авиа
ционную баллистическую раI{ету с дальностью действия
800 1600 К,м, и тротиловым экви'валентом боевоrо заря
да 4 ,млн. Т .при ста'ртовом ,весе ракет!>, не более 9 Т.
Второе основное за руднение состоит в обеспечении
достаточно высокой точности стрельбы подобlНЫМИ paKe
тами. В IIIри о нципе при этом можно использовать ин рци
альные системы, Iподобные тем, которые уже Пlрименяют
ся на современных (5аллистических ракетах. Однако тот.
47
/
фаl}Т, что запуск П'рОИЗБОДИТСЯ с быстро движущей ся
II1лаТфQРМЫ, значительно усло}княет д"ело. координаты
u u
наземнои стартовои позиции точно извесТ1НЫ и учиты-
ваются заранее так }I{е, как и КОО!РДИ1наты цели. При за-
U .
пуске с самолета, кроме точных значении координат це-
ли, потребуются не менее точные значения координат
са.молета-носителя, величины и направления вектора
ero скорости. Эти даlнные должны вводиться от навиrа-
ционной системы, и к ТО'ч,н.ости ра'боты этой ,СИtстемы предъ-
являются, следовательно, особенно жесmие требования.
В настоящее время все Тlрудности, стоящие на пути
создания бал истических ракет класса «воздух ----- зем-
ля» считаются преодоли,МЫ1МИ. По дaHHЫ зарубежной
печати [23], в США в 19.58 r. разрабатывалОись по проек-
ту «Болд Орион» несколько экспериментальных ракет
класса «воздух земля», которые lPассма11ривались как
подrотовительный этап к создаtНИЮ боевой ракеты этоrо
класса с дальностью стрельбы до 1600 2500 км. Был
проведен ряд экспериментов o запуску таких ракет с
бомбардировщиков B 47, после чеrо ВВС США выдали
фирме «Дуrлас» заказ на раз ,работку боевой IpaKeTbI
класса «в'оздух земля» с дальностью стрельбы 1600
1800 км,. Эта ракета 1П0лучила наименование «С'кай
Болт».
По опубл'икованным в печати данным [24], «Скай
Бол'т» представляет собой двухступенчатую баллистиче-
скую ракету с двиrателями твер'доrо топлива для обеих
ее ступоеней. В двиrателях используется твердое топливо
на oG'HoBe полиуретана, сохраняющее свои свойства при
темпераТУlрах до 350 С. Защита топлива от овоздейст-
вия Iнизких температур, которому оно может подверr-
нуться в процессе длителыноrо полета бом/бардировщи-
ка до запуска ра:кеты, производится путем электроподо-
rpeBa.
Разм ры и вес ,ракеты сравнительно невелики. "Ее
длина должна составлять около 12 м, а стартовый вес-----
около 5 Т. Носовой оКОНУС 'ракеты рассчитан на возмож-
ность размещения в нем ядерноrо боевоrо заряда мощ.
ностью около 2 мет.
В качестве OCHOBHoro самолета-lносителя ракет «.Скай
Болт» должен служить тяжелый стратеrический бомбар-
. дировщик В-52Н, который в настоящее Вlремя BOOiPY-
)I{ается са1\fо.летами-снарядами «Хаунд Доr» с дально.
48
стыо стрельбы ДО 800 клt. I(роь.fе Toro, этиь.lИ ракетами
MorYT быть BoopY>I<eHbI более ранние МОДИфИ1кации бом-
бардир,овщика B 52, а также сверхзвуковой БОМ1БаIРДИ-
IРОВЩИК B 58 и проектируемый 60мбаРДИ'РОВЩИ 1 К B 70
«Валки.рия». Высокая скорость самолета B 70, которая в
3 раза IПlревосходит скорость зву.ка, может якобы позво-
.пить использовать на ,не.м одноступенчатый овариант pa
кеты. Таким образом, баллистичеокая ракета может со
в!ременем стать основным оружием стратеrических бом-
барди.ровщиков, заменив самолеты онаряды, кото1рыми
вооружаются такие самолеты в настоящее вре.мя. Ком-
бинацию бомбардировщика с баллистической ракетой
комаlндование ВВС США считает rрОЗНЫ1М оружием.
Каждый бом.баIРДИiРОВЩИК типа B 52H Mo?КeT нести
4 ракеты «Скай Болт», 'Iподвешенные попа1РНО на специ-
альных пилонах под крылом самолета (рис. 20). Раке-
Рис. 20. Макеты ракет «Скай Болт», подвешенные под амеРИК8'Н.
ским стратеrическим бомбардировщиком В-52Н
4 М. Н. Николаев
49
ТЫ «Скай Болт» предполаrают использовать та.к}ке aH
rличане для вооружения своих бомбардировщиков
«BYiIKaH», под ка}кдым из которых должно подвеши
ваться по д'ве ракеты.
Пlринятие ракет «Скай Болт» ,на вооружение ВВС
США и Великобритании считается возможны,м в 1964 r.
Имея даже самое общее 'представление о COBpeMeH
IHbIX баллистических ракетах и ракетах недалекоrо 'буд'У
щеrо, 10ЖНО понять, какое место принадлежит и'м qpe-
ди друrих средств нападения и какие рудности пред
ставляет оборона от современных баллистических ра.кет.
4. Оборона от самолетов и баллистических ракет
Хотя баллистичеокие ракеты запускаются пока лишь
с наземных стартовых уста'новок, их обычно Qравнивают
с .различными сре ствами воздушноrо на,падения. Наи
более ТОЧIНЫ.М термином для защиты от -баллистических
ракет 'был бы термин «цротивобаллистическая оборона».
Этот термин оттенил обы особенности сЗ'моrо QрУЖИЯ, ,KO
торое наносит удар, д'виrаясь по баллистической T'paeK
тории, окоторая почти целиком ПIРОХОДИТ не в воздухе, а
практически в беЗВОЗДУШНО 1 космическом ПрОС1)ранстве.
Однако к настоящему времени в литературе уже полу
чил права Iiра}l{данства термин «Iпротивора.кетная оборо
на» (ПРО), и мы -будем пользоваться и!м в этой книr .
Отвлекаясь пока от «космических» особенностей, cpaB
НИ' баллистические ракеты с современными средствами
воздушноrо нападения, предназначенными для ТlpaHc
портировки яд рных заряд.ов. Такими средствами явля"
ются самолеты (истребители и бомбар'дировщики) и
u
КJрылатые управляе.мые она ряды с различнои дально.
стью стрельбы. Для большей конкретности оrраничимся
сравнени'ем межконтионентальных баллистических 'р'акет
с ме}l{континентаЛЬН IМИ омбардировщиками и самоле
тами снаряда,ми. .
Как Iправило, ПИЛоОТИlруемые бомбардировщики име
ют в настоящее Вjремя дозвуковую скорость полета и
практический потолок до 16 18 км. На вооружении за
рубежом состоит пока что лишь один тип сверхзвуково
ro бомбардировщика ам риканокий стратеrический
БО'мБаРДИIРОВЩИК B 58 «Хастлер».
50
COBpeMeHIHbIe меж.континентальные бомбардиро,вщи-
I{и тяжелые и rромоздкие самолеты со Qравнительно
невысоки,ми леТtно тактическими характеристи'ками. Ши
роко используемые Iрздиолокацио ные станции дальнеrо
обнаружения воздушных целей MorYT обнаружить такие
бомбардировщики на дальности около 500 км,. Если ,pa
диолокационная станция. раоположена вблизи объекта
ПВО, она сможет обеспечить предупреждение за 20
30 м,ин до. появления бомба:рдировщиков над оБОРОlняе
мым .объектом. Если она вынесена навстреч)1. наПlравле
нию нападения, то это время соответственно увеличи
вается. Современная ПВО располаrает также целым
арсеналом э.ффективных активных сре-дств БОрЬ1Бы с бом
барди;ровщиками. П1ри автоматизации управления Iпере
хватом в распоряжении обороняющеrося ос ается дo
статочно времени для Toro, чтобы своевременно перехва
тить и уничтожить атакующие бомбарди1ровщики.
ИСТiребительная авиация, зенитные управляемые pe
активные снаряды и, наконец, зенитная артиллерия
вот те основные средства, при ПОl\lОЩИ которых ПВО Iбу
дет стремиться перехватить и уничтожить бомбаРДИiРОВ
щики до сбрасывания ими cBoero cMepTo'H'ocHoro rруза.
Эти же средства ,можно иопользовать для борьбы с ист
iребителями ,бомбардировщиками и мноrоцелевы'ми ист
реБИТ6ЛЯМИ противника.
Далеко не беззащитна современная ПВО и по OTHO
шению к та.ком'у средству нападения, ка'ким являются
различные самолеты снаряды. В качестве примера ,рас..
С.МОТРИrМ, каковы воз:можности защиты от межконтинен-
талыных самолетов онарядов типа американских снаря
дов «'CHaiPK» И «Навахо».
Самолет снаряд «Снарк» (рис. 21), состоящий на BO
оружении ВВС США, имеет дальность стрельбы до
10000 к.м, скорость полета около 300 м/сек и практиче
ский IПОТОЛОК около 18 000 м,. Цо своим разм рам и лет-
но таКТl:lческим данным это небольшой Iбеспилотный
БОМ1Бардировщик одноразовоrо действия, несущий заряд
ядерноrо ВВ. Расчет на одноразовое при,менение позво
ли.л Зlначитель'но уп!ростить конструкцию и снизить стои
мость Ta.Koro снаряда. По сообщениям печати [25], стои
мость самолета снаряда «Снарк» В несколь'ко раз ниже
стоимости тяжелоrо стратеrическоrо бом.бардировщика
B 52. Американцы считали, что это обстоятельство, а
4*
51
также отсутствие потерь личноrо состава при ИСIПОЛЬЗО
вании таких снарядов оправдывало их строительство и
применение наряду с пилотируемыми .бомбардировщи..
ка ми. Однако если ,рассматривать акой снаря:д как цель
для средств ПВО, то он ничем существенным от бомбар-
Рис. 21. Межконтинентальный самолет-снаряд сСН'арк:,
дировщика не отличается. Можно отметить, например,
что в зарубежной печати ero часто называют беспилот..
ным бом.бардировщиком и считают, что для б рьбы с
ним можно использовать те же средства. Сравнительно
небольшие rеометрические размеры заТiРУДНЯЮТ ro 1110
ражение, зато отсутствие маневра или движение с про-
u
тивозенитным ,маневром, но по заданнои nlPor.paMMe
упрощает эту задачу.
Развитие ракетной техники заставило американцев
пересмотреть свои взrляды на возможность и целесооб
Iразность использования Д BYKOBЫX соамолетов-снаlРЯДОВ
типа «Снарк». К настоящему времени этот самолет сна-
'ряд считается устаревшим, а ero производство преКlPа
щено.
Самолет-снаряд «Наваха» (рис. 22) подобно балли-
стическим ракетам запускается Вfjртикально при помо-
щи IMOIЦ'HOro CTapTOBoro ус,корителя, работающеl'O на жид-
ком топливе. После запуска он выводится на высоту
52
20 25 оКМ, стартовый двиrатель отделяе1'СЯ и включаются
прямоточные воздуш:но-ореактивные ДВИlrатеЛ1И, при помощи
кото'рых снаряд совершает ,полет к цели со скоростью около
1000.м/сек. Упра.вление полетом снаряда осуществляется
u
астронавиrационнои си-
стемой. В 1957 1958 rr.
проводились испытания и
состоялся ряд успешных
запусков эксперименталь-
ных образцов снаряда
«Навахо».
Высокая скорость и
большая высота полета
силь'но затрудняют пере-
хват и уничтожение по-
добных снарядов. Счита-
ют, что применение
u u
ствольнои зенитнои артил
лерии для борьбы с таки-
ми снарядами. уже прак-
тически бесполезно, OДHa
КО использоваfllИе зенит-
ных управляемых снаря-
дов и высотных истреби-
u
телеи-перехватчиков от-
нюдь не исключается. Зе-
нитные снаряды с боевой
досяrаемостью по высоте
25 30 к.м существуют уже
в настоящее время (на-
пример, американский
снаряд «Найк rеркулес»).
Что ясе касается истреби
u
телеи-перехватчиков, то в
настоящее время уже име-
ются истребители со ста-
тическим потолком более
20 к.м и динамическим по-
толком 27 28 км,. В каче
стве примера моясно при-
вести американский истре-
битель-перехватчик F-I04
«Старфайтер» С макси-
Рис. 22. Взлет межконтиненталь-
Horo самолета-снаряда «HaB'axo
(эскиз)
53
мальной скоростью около 2200 к,м,/час [26]. В качестве
возможноrо оружия И1стребителей при борьбе с такими
целя.м'и укаэывают 'на у.правляемые реактивные снаряды
с большой (не менее 10 15 км) дальностью стрельбы на
встречных и В'стречно-пересекающихся КУ'рсах, способные
в случае необходимости самостоятельно набирать высоту
от точки запуска до высоты полета цели. Естественно, что
борьба со ,снарядами типа «Навахо» должна происходить
в значительно более тяжелых условиях с точки зрения
дальности обнаружения и располаrаемоrо времени для
перехвата и уничтожения цели. Достаточно сказать, что
при одинаковой дальности обнаружения располаrаемое
время сокращается более чем в три раза опо 'сравнению с
отражением атаки самолетов снарядов типа .«Снарк».
Несмотря на ряд достоинств сверхзвуковых самоле-
тов-онарядов, они по своей эффективности все же значи-
тельно уступают баллистическим ракетам, в связи с чем
разра'ботка самолета-снаlряда «Навахо» 'была американ
ца.ми прекращена, а полученные при этом результаты
были иопользованы при создании авиационноrо самоле
та сна!ряда «Хаунд Доr».
При использовании баллистических ракет зад.ачи
обороны еще более усложняются.
Характеризуя основные трудности, которые воз!ника-
ют п!ри создании средств Iпротиворакетной обороны, быв
ший начальник управления планироваlНИЯ научно иссле-
довательских работ министерства обороны США Рой
Джонсон 8 апреля 1959 r. заявил [27]:
«С точки зрения П,ротивораке'flНОЙ обороны OCHOBHЫ
ми особенностями ракеты, ВОЗВiращающейся в плотные
слои атмосферы, являются:
высокая средняя CKQPOCTb Iполета, что обуслов
ливает краткость времени предупреждения о Iнападении;
rладкая поверхность инебольшие Iразмеры' ,раке-
ты, что обусловливает трудность ее обнаружения;
весьма высокая прочность ракеты, что серьезно
затрудняет ее уничтожение». . .
ПоследоватеJ1ЬrНО за'дачи противоракетной обо,роны,
начиная от обнаружения и кончая уничтожением IpaKe-
ты цели, будут рассмотрены нами ниже. Однако для об-
щей характеристики этих задач можно сказать, что, на-
Iпри/мер, при защите от .межконтинентальных баллисти-
ческих (ракет целью будет слу}кить сравнительно очень
54
...
небольшая и весьма Jпрочная послеДIНЯЯ ступень или от-
деляемая rоловная часть ipaKeTbI, обр'ушивающаяся на
обороняемый объект из космическоrо пространства с
оrlРОМНОЙ скоростью, в 15 20 раз превышаIощей CKO
рость звука.
Нес'мотря на все достижения в /разработке средств
ПРО, полученные за последние rоды, до последнеrо Bipe
мени в печати высказываются мнения некоторых видных
специалистов 'и ученых о том, что создание эффективной
системы ПРО неВОЗМО)l{НО или по крайней мере нецеле
сообразно ввиду чрезвычайной сложно сти и дороrовиз
ны. НаПРИ1мер, из'вестный американский ученый ДOKT p
Теллер в ноя,бiре 1960 r. заявил, что эффективная анти-
ракета, rараtнтирующая надеж.ную защиту от ме)l{КОНТИ-
Iнентальных баллистических ракет, «не может быть соз-
дана» [28].
Трудности, которые стоят на пути создания эффек-
тивной системы Пlротиворакетной обороны, настольоко ве-
лики, что по .отношению к баллистическим paKeTa 1 за
рубежом часто применяется термин «абсолютное ору..
Жие». Этот термин означает, что успеш.ная защита от
балл:истических ракет нкобl?I ,невозможна и не существует
средств, опособных уничтожить запущенную ракету или
хотя бы как либо повлиять на ее траекторию.
ВПflрвые вопрос о защите от. 'баллистических ракет
как вопрос практической нео1бходимости встал п ред aH
rличанами в 1944 r. Анrличане не омоrли тоrда защи-
титься от немецких снарядов Фау 2. Однако поиски
средств __защиты велись уже тоrда, и результаты этих
ра'бот представляют некоторый интерес и сейчас. Пред
ложенная анrличанами система обо:роны r29] включает
адиолокационные ста ции для обнаружения и сопро
вождения снарядов Фау 2, зенитные упр вляемые peaK
тивные снаряды для их поражения и наземные средства
для ,наведения оборонительных снарядов .на их цели.
Схематически такая система Iпоказана на ,рис. 23.
А,нrличане провели тщательный технический анализ
возможностей создания эффективной системы обороны
TaKoro ТИпа. В Iрезультате они пришли к выводу, что в то
время это Iпредста,вляло неразрещимую задачу. Сущест"
вовавшие тотда радиолокационные станции моrли об
наружить снаряд Фау 2 на дальности не более 90 КМ.
С учетом заТiрат времени на опознавание и определение.
55
ЭJIементов траеКТОIРИИ атаl{УIощеrо снарЯ'да до момента
перехвата оставалось слиошком мало времени, и о.боро
нительный снаряд должен был развивать ус.корения, в
несколько десятков раз превышающие УСКQре.ние силы
тяжести (g == 9,81 м/сек(2). Создание TaKoro снаряда, ес-
ли да)l{е отвлечься от ВОПIРОСОВ точности ero наведения,
МаНCllМаЛЬНQВ 6111CDтa
оноло80нм , ';:,
''':\'
. ; ,' 2. k ,JJ1. ;iP/нaпeP&7:8 a m:
. ,,,
,
А
.
.
о uолонаиuонные
станции u 6h/числuтель
аооЮ1
'.
Рис. 23. Схема системы обороны от снарядов Фау-2, предложенная
'анrJlичанами в 1944 1946 rr.
представляло тоrда проблему' более трудную, чем соз-
дание caMoro снаряда Фау-2. Если же предъявлять бо-
лее или менее осуществимые требования к оборонитель-
ному снаiРЯДУ, то обнаруживать Фау-2 в воздухе нужно
было HaM.Horo ра-ньше, так как ПРОТИВОiракетный снаряд
(так .мы будем называть зенитные управляемые снаря-.
ды для борь'бы с баллистическими ракетами) для отра-
жения Фау-2 необходимо было заlпускать прежде, чем
снаряд Фау-2 достиrнет в ршины своей траеКТQРИИ.
Несоколько позднее анrличан этой же проблемой за-
нимались а-мериканцы. Выводы, к которым они пришли,
были столь же неутешительны. В связи с этим ра'боты,
начатые американцами по проекту «Тампер» (,разработ-
ка оборонительной системы против снаlРЯДОВ Фау-2),
БЫJIИ вскоре прекращены.
Положение, которое существует в настоящее время,
конечно, значительно отличается от Toro, которое было
в 1944 1945 rr. В зарубежной печати приводились оцеп-
56
I<И, I{OTO:pbIe ПрИ1\lерllО слеДУIОЩИl\1 образом учIIтыIаlотT
новые 'IlРУДНОСТИ и новые ВОЗМОЖIНОСТИ.
. Современная система обороны должна быть рассчи
тана на ,борьбу с межконтинентальными баллистически
ми ра,кетам,и, имеющими в четыре раза большую ско-
рость (по сравнению с Фау 2) и термоядеlРНЫЙ .боевой
. заряд. Применение IHa ракетах термоядер.ных боевых за
рядов требует уничтожения всех атакующих ракет и ПiРИ
том на довольно большой дальности от обороняемых
объектов. о
Система обороны ДОЛ)l{на учитывать воз.можность
Iприменения эффективных мер радиопротиводействия, а
также возможность IПроrрамм,ных изменений в TpaeKTO
,рии атакующей ракеты на заключительном участке ее
траектории. Кроме Toro, высокая скорость ,ракеты COKpa
щает время, которы.м располаrает система обороны. Pa
диопомехи и про.I1рам'мные изменения в траеКТОiРИИ paKe
ты (если они будут возможны) затрудняют на,блюдение
за ракетой и определение точки перехвата. Все это ОВ зна
чительной степени услож.няет задачу обороны.
Вместе с тем появились и обстоятельства, которые
оолеrчают реше.ние оборонительных задач. НеСМО1lРЯ на
более высокую скорость, Вlремя полета баллистической
ракеты с увеличением дальности стрельбы возрастает.
ежконтинентальная баллистическая ракета находится
в полете около 30 .мин, тоrда как время полета снаряда
Фау 2 едва достиrало 5 м,ин.
Послевоенное развитие Iрадиоэлектроники делает pe
алЬtНЫ,М обнаlружение межконтинентальных баллистиче
ских ракет на таких дальностях, при которых распола
raeMoe время для .решения задач обороны будет больше
Bcero времени Iполета снаряда Фау 2. СОВiременная BЫ
числительная техника позволяет быстро решать задачу
определения траектории атакующей ракеты. Противора
кетная оборона может использовать теп рь оборони
тельные снаряды с яд рными боевыми частями и COBpe
менными системами управления, что еще нес.колько лет
тому назад было невозмо);Кным.
Учитывая все «за» И «против», считают, что уже при
современном раЗ1ВИТИИ техники возможна защита от
межконтинентальных баллистических ракет. О'днако эта
Пlроблема является чрезвьr ай.но сложной и требует для
cBoero ,решения затраты orpoM'HbIX сил и peДCTB, а TaK
57 .
)I{e ДОВОЛЬНО продолжителыноrо времени. До ее реше
ния баллистичеСI{ие ракеты ПРОДОЛ}l{ают оставаться «аб-
солютным ОРУ}I{ием». БУР/I{уазные военные специалисты
считают, что и после этоrо они будут сох;ранять несколь
ко особое место среди друrих средств воздушноrо напа..
дения, как средство, обеспечивающее высокую внезап
ность и IIIредставляющее B C. Ma большие трудности для .
обороны.
Исключительное положение «аБСОЛЮ"Dноrо оружия»
означает, по их мнению, что в случае войны ему будет
отдЗ',ваться предпочтение перед всеми друrими видами
оружия, и в частности перед бомбардировочной авиацией,
и.спользующей любые «неаб'СОЛЮ1'ные» :виды оружия. Со-
ответственно развитие бомбардиро очной авиации и 'Круr
решаемых eIO задач будут 'постепенно сужаться. ЭТОТ про-
цесс должен идти тем быстрее, чем .больше будет уязви
мость бомбардировщиков от средств ПВО противника
и чем выше будет точность попадаlНИЯ в цель запускае-
мых баллистических ракет.
5. Задачи противоракетной обороны
Задачи, которые должна ,решать система противора-
кетной обоiроны, зависят от общей концепции и назна
чения системы. В принципе считается возможным созда
ние систем обороны двух типов Д у эль он О r о и э K
IP а н и р у ю щ е r о [27].
Система дуэльноrо типа рассчитывается на примене-
Iние наземных средств и ,поражение прибли/кающихся
IpaKeT «в лоб» с помощью специальных снаРЯДОВ-lп ре
хватчиков. Средства - такой системы должны распола-
rаться вблизи обороняемых объектов и обеспечивать IПО-
ражение ра,кет на минимально допустимом расстоянии
от этих объектов. Система обороны в масштабе всей
страны должна в этом случае строить,ся как совокуп
ность м,ножества обоiронительных комплексов для защи-
ты всех важнейших администраТИ8lно политических,
. Пjромышленных и военных объектов. Системы дуэльноrо
типа рассматриваются ПОКа что как единственн,о воз
можные также для обороны войоск ОТ ракет тактическоrо
и оперативно-тактическоrо наз ачения.
Для системы дуэльноrо ТИI а желателЬ/но заблаrовре-
менно ориентировать с;редства системы в на1п:равлении,
.58
откуда мож;но ожидать нападения. Перехв8'Т должен осу-
ществляться с высокой точностью на нисходящем уча-
стке раектории ракеты цели при обра ном входе ее в
атмоосферу.
Первая задача, которую д'олжна решать 'система ду-
эль-ноrо типа, своевременно обнаlРУЖИТЬ атакующие ра-
кеты, чтобы IПОЛУЧИТЬ возможность укрыть rражданское
население и подrотовить активные средства защиты.
ДаЛЫlее обнаружение представляет пассивную часть
проблемы обороны. Активная ее часть состоит в Пfjре-
хвате и уничтожении атакующих ракет. Таки.м о.бразом,
система о'бороны классическоrо дуэльноrо типа решае'Т
три ооновные задачи: обнаружение, перехват и уничто-
жение Пlри'ближающихся ракет. .
Э ранирующую систему можно представить себе как
обширный барьер или экран в верхних слоях атмосфе-
ры, способный уничтожить все пролетающие ч рез Hero
,ракеты. Такой экра.н должен созда'ваться за'блаrовре
менно и СОXlраняться в течение продолжительноrо вре-
мени.
Для экраlнирующей системы точноrо знания направ-
ления нападения и движения каждой ракеты IПротивни-
ка не тре'буется. Требова,ния к дальнему обнаружению
также MorYT быть значительно снижены. Основная 'Лруд-
ность в созда,ноии такой системы осостоит в том, какиом
образом сделать непроницаемый для ,ракет экран и ка-
кие поражающие элементы он должец содержать.
Единствен.ным возможным способом создания подо/б-
Horo экрана пока что считается использование высот.ных
ракет или искусствеНIНЫХ спутников Земли. Экран, соз-
данный с помощью искусственных спутников Земли, 1110
самой своей .природе обеспечивает оБОiРОНУ не в местном,
а в достаточно обшир.ном масштабе. ПIРИ выводе мно-
жества спутников на Iполярные ороби'ты он в принципе
может обеспечить оборону в rлобальном (всемир'ном)
масштабе от всех ракет, выходящих в достаточно высо-
кие СЛОоИ атмосферы. Считается, что 8 качестве фИЗ1иче-
ских' средств у'ничтожен,ия ракет противника в этом слу-
чае MorYT служить 'Сами само'Наводящиеся спутники, а TaK
же заtпускаемые с них снаряды, твердые частицы, rазы,
плазма, луч.и 'высокой энерrии оН друrие еще сравнительно
мало и.оследованные cpeДCT Ц
59
Основное внимание в нашей книrе у деляет.ся систе
мам обороны дуэльноrо типа, вопросам обнаружения,
u
,перехвата и уничтожения ракет с помощью такои систе-
мы. Но прежде более подробно ,рассматривается среда,
в которой ,происходит полет ,ракеты, и какую цель пред-
ставляет ракета для системы обороны. Некоторые IBO-
просы, связан.ные с раЗlработкой за рубежом космиче-
ских экранирующих систем для оБQРОНЫ от ракет и спут-
II КОВ Земли, рассматриваются ,в последней rлаве книrи.
*
J
*
*
*
rлава 2
.
ПОЛЕТ БАЛЛИСТИЧЕСКОй РАКЕТЫ
1. Траектория попета
" Основной участок своей траеКТОIРИИ -баллистическая
ракета ПIРОХОДИТ в .неуправляемом полете -как свободно
брошенное тело. Известно, что такое тело двоижется в
. v
прос ранстве по CTporo определеннои траектории и это
считается, пожалуй, самым слаlбым место.м баллистиче-
ской ракеты. CTporo определенный xalpa'KTep траектории
позволяет заранее ориентировать qредства дальнerо об.
нару,жения с таким расчетом, Ч1'обы атакующая ракета
была обнаружена возможно Iраньше. Далее, проследив
эту ракету IHa некотором, qравнительно небольшом уча-
стке ее пути, можно 'будет указать хотя бы примерное
расположение подверrающеroся нападеlЩЮ объекта и за-
ранее подrотовить активные средства обороны именно
та.м, rде они БЫСТiрее и лучше Bcero cMorYT выполнить
свою задачу. Наконец; появляется реальная воз'мож-
ность точноrо определения точки перехвата ракеты ак-
тивными средствами противоракетной обороны.
Нападающий, конечно, будет стараться свести к ми-
нимуму этот недостаток. Один из возможных способов
решения задачи состоит, IПО м.нению зарубежных воен-
ных специалистов, в том, тобы внести nlPorpaMMHbIe из
менения на са.мом послеДlнем участке траектории !раке-
ты, коrда она, будет подверrаться атакам активных
средств обороны. Это позволило бы обесценить резуль
таты наблюдений за ракетой на всем IIIредшествующем
участке ее Qолета. Наlпадающий будет также пытаться
создать ложные цели и всевозможные помехи работе
61
различных звеньев системы оБОIРОНЫ. Не касаясь пока
этих В'ОПРОСОВ, обратимся к траектории ,простой балли-
v .
стичеокои ракеты.
Начиная от момента выключения двиrателя, KOTOjpoe
IПРОИСХОДИТ на достаточно большой высоте, rде сопро-.
тивление воздуха уже настолько мало, что им ,можно
.. п,ренебречь, и кончая обратным входом в плотные слои
атмосферы, МО)l{НО считать, что ракета движется под
u v v
деиствием однои единственнои силы силы земноrо тя-
rотения. Известно, что траекторией движущеrося таким
образом тела я'вляет'ся оКjривая, которая называется э л-
ЛИrПСОМ (рис. 24), причем центр Земли является од-
ним из фокусов этоrо эллипса 1. Эллиптическая траекто-
рия .определяется величиной и направлением вектора
скорости ,ракеты в конце актив,ноrо участка ее траекто-
рии. rеометрические разм ры, форма и вес ракеты уже
не оказывают влияния на форму ее траектории, так как
полет ПiРОИСХОДИТ практически в безвоздушном про-
странстве. .
По M pe увеличения скорости возрастает и дальность
полета ракеты до мо.мента ее Iпадения на Землю. Для
.военных целей, однаIК,о, нет необходимости сообщаrь ра-
кете скорость более 7900 .м/сек, которая называется
v v
пер 'в о и к о с м и ч е с к о и с к о р о с т ь ю, так как уже
при такой скорости ракета моrла бы двиrаться BOKpyr
'Земли, как ее спутник. Следовательно, для ПOjражения
любоrо объекта на Iповерхности Земли ракете достаточ
но соо'бщить скорость менее 7900 .м/сек.
Любые две точки на ,поверхности Земли можно co
единить бесконеч.ным числом эллиптических траекто-
рий. Как уже указывалось выше, в м'ноже тве этих тра-
екторий существует одна опти.малЬ/ная траеКТОiРИЯ, COOT
ветствующая fинимальной скорости в конце активноrо
участка и, следовательно, минимальной энерrии запуска
1 Э Л Л И n с о м нэзыв'ается плоская кривая, обладающая тем
св.ойством, что сумма расстояний от любой ее точки до двух фик-
сированных точек, называемых Ф о к у с а м и, яв.ляется величиной
постоянной. Движение по эллипсу происходит в том случае, коrда
телу С1ообщена ско'рость, ,меньш'ая ВТО,рой космичеокой скорости, рав-
.ной у поверхности Земли 11'190 м/сек. При скорости 1'1 190 м/се1\,
тело будет двиrаться по параболе, !З при 'большей скорости по
rиперболе. Тело, брошенное со скоростью 111190 м/сек и л 'и более,
на Землю не возвращается, поэтому скорость 1:1 1 gO At/ceK ,назы-
вается еще с к о р о с т ь ю у б е r 'а н и я.
62
ракеты. По такой траектории должна двиrать,ся ракета
при Сllрельбе на максимально ВОЗl\IО)l{НУIО дЛЯ нее даль
насть. При стре.пьбе .на меньшую дальность возможно
движ'ение по друrим, .более oTBecHbIM или более на.
стильным траекториям, однако для общей характери
стик.и полета ракеты мы остановимся коротко лишь на
ОПТlимальных траекториях.
v
-/
, I
I
I
\
\
\
\
\
,
"-
"""'
\
\
\
I
I
I
I
I
I
(Центр lеJ1ЛU)
",
....""
Рис. 24. Эл.1Jиптическая траектория Te..ТIa,
движущerося в поле тяжести Земли
(Р 1 и Р 2 фокусы эллипса; фокус Р.
находится в центре Земли)
. f
. Некоторые важнейшие ха,рактеристики оптимальных
траекторий, соответствующих дальностям ,стрелыбы от
1000 до 12 000 к.м" п риведены в табл. 3, заимствованной
в несколько измененном виде из статьи канадских уче
ных БИ'ллинrтона, Коула и Лэмба, опубликоваlННОЙ еще
в 1956 r. [30]. Указанные в ней величины выч'ислены эти
ми учеными в предположении, что весь полет ракеты
п.р'оисходит /по эллиптической траекl'ОРИИ в безвоздуш
НОМ пространстве. На самом деле как начальный, так и
заключительный участок траектории несколько отли
чается от Iрасчет,ноrо. С точки зрения обороны больший
Иiнт рес представляет форма заключительно.rо участка.
Сопротивление воздуха будет уменьшать скорость и
63
дальность, увеличивать время полета и уrол подхода ра-
кеты 1{ цели.
В статье «Миф ЛИ против ракетный снаряд?», опуб-
ликованной в журнале «ИНТfJра'виа», Ng 2, 1959 r., y .a-
зывается, что торможение rоловной части ракеты . H '"
нется на высоте примерно 100 !См, а вБЛИЗJi от поверхно-
сти Земли rоловная часть (по.-'ВИД!lМОМУ,. ,тупой формы)
может двиrаться почти отвесно. Однако обыч/но считаIОТ,
что эти изменения, ве;роят.но, не будут иметь 'большоrо
значения для против.оракет,ной обороны, так как пере-
хват paKeTbi будет IПРОИЗВОДИТЬСЯ , ньше, чем сопротив- ·
ление воздуха успеет заметно отраз.иться на.ее движении.
Во всяком случае перехват во время обратноrо овхода в
плотные с'лои аТМОСфfJРЫ автор статьи считает деЛО 1
, .
весьма рискованным. .
Для большей нао лядности такие характеристики, ]{а}{
'максимальоная высота оптимальной траекто1рии над Ino-
верхностью Зе"МЛИ и .скорость ракеты при ВСТlрече с цe
ью (в момент падения), показаны на рис. 25 и 26 в виде
rрафиков. Эти 'rрафики ПОСl1роены по значениям BbICOTbl
и скорости, КОТО,рые приведены в табл. 3.
OrpoMHbIe зн чения скорости и высоты при полете
ракет даже по оптимальным 1IР .екториям, учитывая все
ранее сказанное, уже /не д лжны вызывать удивления.
Таблица 3
Основные характеристики оптимальных траекторий
(б з y eTa сопротивлеНfl воздуха)
Дальность,
"м
Наибольшая
высота над
поверхностью
Земли, "м
Скорость
при встрече
с целью,
.м/се"
YroJI с rоризон
том в точке
падения (на цели),
rрад.
Время
полета,
.мин
1000 260 3100 45 9
2000 460 4000 44 12 .
3000 650 4800 42 15
4000 820 5400 41 18
5000 970 5900 40 21
6000 1100 6300 38 24
7000 1190 6600 37 26
8000 1270 6850 35 29
9000 1300 7100 34 31
10 000 1320 7300 32 33
12 000 1270 7500 27 36
64
При /рассмотрении рис. 25 можно обратить внимание на
одну интересную особенность оптимальных раекторий.
Оказывается, что с ростом дальности максимальная BЫ
сота траектории над поверхностью Земли увеличивается
1400
:t:
а '200
8
1000
4IC)
ck 800
600
ts
J;
:3 400
u
200
2000 4000 6000 8000 10000 12000
ДQльность сmрельd/. ни
Рис. 25. Максималыная высота полета баллистическ.их 'ра-
кет при Д8и ении их по оптимальным траекториям
лишь до определеНlноrо IIIjредела, составляющеrо около
1300 к.м, а при увеличении дальности свыше 1 О 000 к.м
она даже У'бывает. Из IРИС. 26 можно получить представ-
2
.о
8000
::r
u:t:
..
:tC,J
.
..6000
u
'6Е
::Jc.»
a.
: 4000
ct) C,J
Q:a:
a
lj
-Q.g 2D.OD
B
&
о
./
,
2000
IНЮO 6000 8000 10000 12000
Дальность стрельdы, ни
Рис. 26. Скорость ракеты при встрече с целью.
5 М. Н. Николаев
65
ление о скорости, с которой баллистические' ракеты при
ближаются к своим целям. При движении по опотималь-
ным траекториям эта CKQPOCTb не возрастает безоrранич-
но, а стремится к п,ределу, равному первой космичес
скорости.
й6ьент"
обороны
",
Травнтория
1600 н 11
Рис. 27. Р1асположение относительно объекта обороны опти-
мальных траекторий, соответствующих д'альностям стрельбы
1600, 3200 и 8000 KJt .
Интересное заключение можно сделать из рассмот-
рения уrлов, которые обlразуют опти,мальные траектории
с rоризонтом в точке падения ракеты. Оказывается, что
диапазон уrлов, под КОТQРЫМИ ракеты приближаются к
своим целям, сравнительно невелик (см. та,бл. 3). При
orpoMHoM диапазоне изменения дальности стрельбы от
1000 до, 12 000 км эти уrлы изменяются только на 180.........
от 45 до 270.
На IРИС. 27 1II0казано расположение относительно объ-
екта. обороны оптимальных траекторий, с.оответствую-
щих дальностя,м стрельбы 1600, 3200 и 8000 к.м (1000,
2000 и 5000 миль) 1. Все эти траектории лежат в секторе
уrлов возвышения от 25 до 450.
Характеристики фактических траекторий MorYT 'СУ-
щественно отличаться от приведенных в та1бл. 3. Макси
мальная высота над поверхностью Земли может быть
1 rр'афики приведены по ста.тье Биллин.rтона, I(оула и Лэмба
[30]. .; . \ I
66
как .больше, так и меньше указанной в таблице. CKO
рость 'при встрече с целью, если по-преЖ'нему не прини-
мать во внимаlние сопротивление воздуха, при движении
по неоптимальной 1Iраектории всеrда выше. ТеОlретиче-
ским максимумом здесь я,вляется уже не первая, а вто-
рая" космическая скорость. Чтобы убедиться в этом, до-
статочно вспомнить, что тело, .брошенное с поверхности
Земли со скоростью, меньш'ей второй космической, дол-
жно YllIасть на Землю, Иlмея в момент .падения скорость,
равную по величине ero с.корости в момент 'бросания.
Уrол с r<>iРИЗОНТОМ в точке падения может быть как Iболь-
ше, так и меньше указанноrо в табл. 3, и, следовательно,
диапазон уrлов, под которыми ракеты MorYT прибли
u
жаться к своим целям, значительно шире To.ro, которыи.
получается из рассмотрения только оптимальных траек-
торий. . I
2. Атмосфера 3еМJI'И
Земная атмосфера является той 'Qредой, в которой
движутся баллистические ракеты. Каждая такая paKe
та дважды пробивает нижние плотные слои атмосферы
Земли, причем во второй раз она входит в них с orpoM-
ной СКQрОСТЬЮ. Не сrорит ли она при этом? Какие аэро-
динамические силы действуют IHa ракету в полете и до
какой высоты их надо учитывать? Как влияет атмосфера
на траекторию и время полета ракеты? Характеристики
нижних плотных слоев атмосферы имеют большое зна-
чение и для системы обо1роны, так как ее средства дол-
жны будут .п,реодолеть их до lПерехвата своих целей.
Большой интерес как для конструктора ра.кеты, так и
для противоракетной обороны должны представлять
и более высокие слои атмосферы. Это объясняется теми
явлеНИЯМ1И, которые 'MorYT сопровождать полет ра'кеты, и
тем ВЛ1ИЯiНмем, которое может ока'3ать среда, пусть даже и
краЙ1не разреже.н,ная, на даль'ность обнар'ужения и точ-
ность определения положения раlкеты'и ее траектории.
Кон,структOtРУ ракеты важно знать, как будет проис-
ходить теплообмен между ракетой и окружающей ее
средой, какова вероятность столкновения ракеты с мете-
оритом и к чему это может привести, на какой выс-оте
целесообlразно ,прооизвести взрыв и как будет зависеть от
пысоты ero по:ражающее действие. Для обороны не ме-
1)*
67
нее важно знать, какие явления будут происходить В
веРХ1ней атмосфере при Iполете через нее. ракеты; какое
тепловое излучение можно ожидать 'от нее и как оно бу-
дет поrлощатъся в атмосфере; как повлияют ионизи "
ванные слои атмосферы на дальность действия и точ-
ность ОПiределения параме1)РОВ движения ракеты радио- .
локаци'онными станциями; как будет зависеть эффектив-
ность оборонительноrо оружия от высоты взрыва и т. д.
Большой интерес представляет атмосфера Земли
также для авиации, астрономии, теOjретической фи'зиок.и,
I
для предсказания .поrоды и т. д.
СОВlременная наука может ответить далеко не на все
вопросы о строении и свойствах нашей атмосферы. He
,смотря на то что мете'Оролоrические исследования BeДYT
ся уже MHoro лет, достаточ,но надежные и Iполные дан-
IHbIe мы имеем лишь о самых нижних слоях атмооферы,
пример'но дО 'ВШОТЫ 30 км,. Это объяоняе'ОСЯ В значитель-
ной остепени тем, что до Iпоследнеrо Вlремени не было тех..
нических средств для прямых экспериментальных иссле
дований верхних слоев атмосферы.
До недав-неrо прошлоrо для таких исследований при
менялись a pOCTaTЫ, самолеты, шарЫ ЗQlНДЫ. Наи.боль-
шая высота, на которую cMor подняться человек, состав-
ляла до 1961 rода всет'о около 30 к,м,. СОВlременная Ipa
кетная т.ехника неизмеримо расширяет диапазон высот,
доступных для прямоrо исследования.
Высотные исследовательские ракеты делают доступ-
ной для .прямоrо изучения всю толщу атмооферы. OДHa
ко ,особенно большую ценность как средство исследова
ния атмосферы Iпредставляют искусственные спутники
Земли, оснащенные -необходимой аlппа:ратурой и совер-
шающие полет в верхних ослоях атмос.феры и за ее пре
делами в течение мноrих месяцев и даже лет. Примене-
ние оредств ракетной техники быстро раСШИlряет наши
знания об атмосфере Земли, и мноrие вопросы, которые
пока еще далеко не ясны для нас, в скором времени смо-
rYT получить полное решение.
Различные данные показывают. что эем'ная атмосфе-
'ра простирае'fСЯ до высоты более 1000 к,м,. Ее масса or
ромна, однако по высоте эта масса iраспределена резко
неравномерно. Около половины ее сосредоточено в ca
мом нижне:м слое толщиной 5,5 к,м" а в слое ТОЛЩИ1НОЙ
20 к,А1, tсодержится 940/0 'Всей массы атмосферlНОro воздуха.
68
Важнейшими параметрами атмоОФеа>Ы являются ее
плотность и теМlпература.' Плотность непоqpедственно
влияет на величину аэродинамической силы. С измене-
нием теМ1пературы изменяется скорость звука, а вместе
с ней и характер обтекания тел. Большое значение имеет
химический состав аТМОСфf!РЫ.
СОСТОЯН1ие атмосферы, особенно в ее ниж'них слоях,
очень изменчиво., На темпераТУIРУ, плотность и давление
воздуха влияют не только высота, но также rеоrраф че-
ская широта, время сутоок и время rода, различные ме.
теоролоrические явления и т. д. В самых нижних слоях
атмосферы наблюдается IнеПРf!рывное перемешивание
воздуха, свя анное с получением тепла от наf\реваемой
Солнцем поверхности Земли. С увеличением высоты в
этих слоях температура воздуха .падает .в среднем на
0,5 0,60 на каждые 100 м. Здесь же сосредоточен почти
u u u
весь ,находящиися в воздухе водянои пар, окоторыи ин-
тенсивно поrлощает тепловые (инфраI<lраоные) лучи,
идущие от земной Iповерхности. Эти нижние слои обра-
зуют так называемую т,р о п О с,ф еру.
Начиная с некоторой высоты, равной около 10 к,м У
полюсов и ооколо 17 к"м, У экватора, падение средней
температуры Пlрекращается. Здесь начинается друrая
часть тмосферы с т р а т о с Ф ера. Верхней rраницей
стратосферы считают высоту 60 80 к"м,.
. В ниж,них слоях стратос'феры температура с высотой
почти не меняется и для каждой rеоrрафической широ-
ты остается п,римерно постоянной (около 450 С у по-
люсов и 55 570 С она средних широтах). Постоянство
температуры сохраняется до высот около 30 к"м,. П,ри
u
дальнеишем увеличении высоты температура воздуха.
постепенно повышается и на высоте 45 55 к,.м снова
становится Iположительной. Это первое повышение тем-,
[Iературы о.бъясняется наличием слоя озона (Т!peX TOM-
Horo кислорода), который интенсивно поrлощает КОРОТ"
коволновое (ультрафиолетовое) излучение Солнца. На
высотах 55 60 к,.м начинается второе понижение темпе-
ратуры. На верхней rранице С1!ратосферы темпераТУlра
воздуха составляет .примеРIНО .......60 800 С.
Самый верхний СЛQЙ воздуха, лежащий 'выше острато-
сферы, называется и о н о с Ф е IP о й. Воздух там ИО,ни-
зирован, причем," В, роятно, имеется несколько сильно
69
ионизированных слоев. С ростом высоты температура
ионосферы увеличивается. Второе пов шение rrемпера-
T pЫ связано с солнечной радиацией в бомбардировкой
атмооферы космическими частицами, а также, по-вид ...
v
мому, С наличием HeKoToporo количества космическои
пыли (распыленноrо MeTeopHoro вещества), поrлощаю-
щей осолнечные лучи. Температура воздуха 'в ионосфере,
вероятно, сильно .колеблется и зависит от времени суток
и деятельности Солнца. МетеOjpИТЫ, входящие в атмо-
сферу Земли со скоростями 20 60 к,м/сек" заrораются в
нижних слоях ионосферы на высотах 130 180 к,м,.
Плотность атмосферноrо воздуха с ростом высоты
быстро у,бывает. оНа высоте 10 к,м, IПЛОТНОСТЬ воздуха со-
ставляет 0,32, а на высоте 40 к,м, Bcero ок<?ло 0,003 ето
плотности она уровне моря.
Что касается химическоrо состава воздуха, то иссле-
дования, выполненные с помощью ракет, показали, что
вплоть до больших высот ,порядка 200 300 к,м, он ме-
няется .очень мало. Основными составными частями воз-
духа даже на очень больших высотах являются азот и
кисло:род, причем их Пlроцентное соотношение остается
примерlНО постоянным. Однако и кислород и азот здесь
качестовенно отличаются от тех двухатомных тазов, КО-.
торые oKpYLl{aIOT нас у поверхности Земли. С ростом вы-
.соты все' большее процентное содержание получают ато-
ма!рный .кислород и азот. АтомаiРНЫЙ кйслород встре-
чается в заметных количествах у,же на высотах
90 100 Км'. Диссоциация азота начинается на ,больших
высотах.
Если обратиться 'к еще .большим 'BЬDCOT8=M, то послед-
ние исследования с помощью ИСЗ показали, что на высо-
тах 200 1000 к,м основной составной частью атмооферы
является: атоомарный кислород, на 8ысотах 1000
3000 к,м rелий и выше 3000 к,м атомарный 'Водород
[83].' ..,
3начи ельные колебания параметров атмосферы соз,-
дают большие Iнеудобства при теоретических исследова-
ниях и расчетах, а также при сравнении результатов
ЭКОПfjриментов, выполненных в различных условиях.
Чтобы УС1)ранить эти недостатки, ученые условились'
пользоваться так называемой м е ж Д у н а р о Д н о й
с т а н Д а р т н о й а т м о с Ф е рой (МСА), в которой
даются осреднеНlные значения парамеТРО8 воздуха для
70
разных высот. Эти значения ДОВОЛЬНО 'близки к средниftl
значениям, соответствующим летнему дню на УМfjpеи-
ных ши,ротах.
За начало отсчета (нулевую высоту) в МСА принят
уровень моря. За<» единицу давления на нулевой высоте
принимается уровень Ро ;-- 760 .мм рт. СТ. (физическая
атмосфера равна 1,033 к,е/сМ2). Температура воздуха на
нулевой высоте принимается \равной + 150 С. Соответ-
ствующая этим условиям массовая ПЛОТНОСТЬ t воздуха
"r · cel(l '
,равна 0,125 .м'
L(o последнеro времени стандартизация параметров
. атмосферы .выполнена лишь для высот до 20 км. При
балл стических расчетах ИСПОЛЬЗQвались та'блицы зна-
чений параметров атмосф ры до высот 100 '120 К,М, по-
лученные экстра'IIолирован,ием да/нных МСА на область
больших высот. .
Современное состоя:ние ракетной техники настоятель-
но требует расширения пределов международной стан-
дартной атмосферы, iИ раЗЛИЧНЫМ1И орrанизациями было
предложено несколько вариантов такой стандартизации,
основанных на накоплеНIНЫХ данных.
Чтобы получить некоторое .представление об основ-
ных параметрах атмосферы на высотах до 300 км, ПlPи-
ведем данные по одному из проектов новой МСА, пред-
ложенному в 1957 r. двадцатью 'Ilремя наУЧ1НЫМИ и тех-
ническими орrанизациями США [31]. Температура в rpa
дусах Цельсия и отношение давления воздуха Р на вы-
соте Z к давлению Ро на нулевой высоте для этоrо npo
екта МСА 'приведены в табл. 4.
В последней rрафе таблицы Iприведено отношение
массовой плотности воздуха р !На высоте Z к плотности
Ро на .нулевой высоте для общепринятой стандартной
атмос'феры до высоты 20 к,м И ЭКС1)ра.полиро.вание ее
данных до высоты 90 1(,J,f,.
На рис. 28 приведен rрафик и'зменения темпераТУIРЫ
u u u
воздуха с высотои для проекта новои международнои
1 М а с с о в а я п л о т н о с ть представляет собой м'ассу единицы
объеМ'а. В качестве основной единицы в физике принимается килоо-
rpaMM силы (I(r), а не килоrр'амм массы (1C2). Поскольку сила равна
массе, умножевной на ускорение,. то р'азмерность массы равна раз-
мерности силы (1Cr) t поделенной на р'а'змерность ускорения (м/сек2) ,
Kf. сек!
А'
'r. е. равна
71
Таблица 4
Некоторые параметры атмосферы американскоrо проекта
М СА на высотах до зоо. "ОМ
{. .
....
/
rеопотен- rеометри-
циапьнаSl Темпера- J!..... ..L
высота Н. ческаSl вы-
м. r. 1 сота Z, ом тура, о С Ро Ро
.
0,0 .. 0,0 15,0 1,00 1,00
11000 11 019 56 5 2 2236 · 10 1 2,81 · 10 1
, ,
20 000 20 063 56 5 5,4032 · 10 2 6 , 92 · 1 0 2 .
,
25 000 25 099 56 5 2 4561 · 10 2 3, 11 · 1 o 2
, ,
32 000 32 162 35 5 8 5641 · 10 З 1,05 · 10---2
, ,
47 000 47 350 9,5 1 1186. 1 о з 1 , 1 7 · 1 0-----3
,
53 000 53 446 9,5 5,7577 · 10 8 ,45 · 1 o 4
75 000 75 895 56 3 2,4200 · 10 5 4,25 · 10. 5
,
90 000 91 294 f)6 ,3 1 , 7986 . 1 o 3 66 · 1 0 6
,
126 000 128 548 5,7 1 4320. 10 8 .
, .
175 000 179 954 413 6 1086 . 10 10
,
300 000 314 859 752 1 4285 · 1 0 11
,
1 r е о п о т е н Ц и а л ь н а я в ы с о т а численно равна работе,
которую надо затратить для поднятия единицы массы против силы
тяжести от уровня моря до rеометрической высоты z. в качестве
единицы .rеопотенциальной высоты принят м е т р r е о п о т е н -
Ц и а л ь н ы й (м. r.), равный работе, которую надо затратить для
поднятия 1 ке массы на 1.м при ускорении силы тяжести go =
.м 1 KF
= 9,8 . Поскольку 1 ке массы равен ,. то на уровне мо-
сек go
1 "F . /
ря 1 м. r. = · go .. 1 Al = 1 "F.Af. На высоте Z > о, rде ускоре-
. go .
нне тяжести g < go, для поднятия той }ке массы 1 "е на 1 .А! надо
затратить работу
1 "F g
· g · 1 At = "fM < 1 "FM.
go go
Поэтому с поднятием от уровня моря на большую высоту rеопо-
тенциальная высота становится значительно меньше rеоtt{етриче-
ской. При расч тах в rеопотенциальных метрах автоматиче.ски
учитывается изменение силы тяжести' вдоль траектории движения
ракеты.
72
стандартной атмосферы, из KOToporo большое ПQвыше-
Iние. темп ратуры воздуха в ИОНОСфfJре видно особенно
наrлядно. Рассматривая этот rраq>ик, можно подумать,
что летящая в ионосфере ракета должна раскалиться
300
ZOO 400 600
ТеJttlлвратура l ос
Рис. 28; Температура воздуха она разных' высотах для проекта
. . . новой МСА ДО высоты 300 "м
$00
250
Z51J
OQ
C"J
J: ZOO 200
.
:t: а
. е 176
c::s с)
е C"J
а 4
u со
:Q 150
CIQ 150 c::s
. .Q
c::s с::;
х 126
c::i
Q) :::s
:J" :J'
::s ;z:
Q. Q)
Е: 100 Е 100
Q) о
t: 90
о о
. 75
50
50 53
47
о
z5
о
ZOo
о
800
еще задолrо до обратноrо входа ее в плотные слои атмо-
сферы. В действительности это не. так, и причина этоrо
кроетс'я в Чlрезвычайной ра3lреженности атмоСоферы на
больших BblcoTax. B. такой разреженной среде теплооб-
мен должен протекать очень медленно. Наrревание IIIрЯ
мыми .лучами Солнца и охлажде: ие за счет .С.Qбственно
'73
u
ro излучения в таких условиях дол)Кны деиствовать ro-
раздо интенсивнее, eM наrревание ОТ дв.ижения в C:IOJIb
сильно HaIlpeToM, но очень ра'Зjреженном воздухе.
Характер изменения плотности воздуха с высотой пO;r...
казан на риос. 29. Разреженность верхних слоев атмосфе-
ры приводит К тому, что ,воз'никающие при движении ра-
кеты аЭlродинамические силы оказываются исчезающе
50
10
\
"'111 "
'-
.............. ............
.............
IНJ
"О
-
tI
S
Q
ъ? 20
.Q
Q:)
о ql 0,5 1,0
Отношение плотностей Р/РО
Рис. 29. Изменение ПЛОТНОСТИ ВОЭДУ)С8 С высотой
малыми. Уже на высотах около 200 1ut становится воз-
u
МОЖIНЫМ мноrосуточныи полет искусственных спутников
Земли, что свидетельствует о совершенно ничтожной ве-
личине лобовоrо сопротивления. Практически учет аэро-
динамических сил и их влияние на форму траектории и
время полета ракеты производится лишь для высот до
1 00 .120 "М.
Метеорное вещество, !рассеянное в межпланетНОI\f
пространстве, не может IIIредста'влять сколько-нибудь
реалыной уrрозы для 'баллистической ракеты. В rромад-
HO 'большинстве метеоры представляют собой мельчай-
u u
шие частицы с массои, измеряемои долями rpaMMa" но с
весьма высокой скоростью. Такие частицы целиком cro-
рают в нижних' слоях атмосферы, однако в более высо.
u u
ких ее слоях столкновение ракеты с такои частицеи тео-
ретически возможно. Трудно ,соказать,. KaKoro разм а
частица может нанести реальное повреждение летящей
74
IpaKeTe, да и овряд ли необходимо делать какие-то пред-
lIоложения. Продолжительный полет искусственных
спутников Земли /с исправно работающей аппаратуроЙ
показывает, что вероятность повреждения ракеты метео-
u
ром чрезвычаино мала и может не приниматься во вни-
мание. Установленная на спутниках радиоаппаратура
моrла Пlрекратить посылку сиrналов в результате проби...
тия метеором корпуса спутника или повреждения CI"U
антенны еще до исчерпания имеющerося 'На ооутниках за-
lIаса электроэн рrии. Фактически такие случаи не отме-
чались. В зарубежной Iпечати, например, сообщалось,
что аМfjриканский Clпутни'к «Аванrард», запущенный в
марте 1958 r. и имеющий СОЛlнечные .батареи, продолжал
lIередавать сиrналы оспустя почти четыре rода с момента
cro запуска. В свяози с этим указывалось, что' для подоб-
ных спутников может возникнуть воп\рос о том, что/бы
:заранее предусматривать их «принудительное» выклю
чение, коrда истечет время, достаточное для выполнения
u u
:iаlплаНИlрованнои для них проrраммы исследоваlНИИ.
Будучи практически безопасны.ми для баллистических
ракет, метеоры. MorYT оказать 01)рицательное влияние на
работу средств дальнеrо обнаружения таких ракет.' Не
исключается возможность, что они cMorYT создавать
впечатление ложных целей, и средства дальнеrо обна-
ружения должны будут уметь отличать метеоры от ro-
ловных частей баллистических ,ракет. Отрицательное
влияние на точность оп еделения координат и траекто-
рии ракеты мотут оказать ионизированные слои воздуха
в ионосфере. С друrой стороны, существуют и такие
процессы и явления, которые MorYT облеrчить Iрешение
отдельных частных задач, входящих в общую проблему
ПРОТИВQракетной обороны. Как ни мала плотность верх-
них слоев атмосферы, все же зто не пустая среда, и по-
v
лет ракеты в такои среде СОПlровождается мноrими явле-
ниями, которые Iпредставляют большой интерес П!рИ
исследовании проблем противоракетной обqpоны.
3. Особенности rиперэвуковоrо попета
Условия, в которых происходит полет баллистиче-
v
скоп ракеты, являются совершенно исключительными
как с точки зрения арактеристик самой ракеты, так и
характеристик окружающей ее среды. rоворя о самой.
75
ракете» надо иметь в виду прежде Bcero скорость ее по..
лета. Эта скорость во MHoro раз превосходит CKQPOCTb
звука и относится к диапазону так называемых rипеРtо,
звуковых скоростей» который включает скорости, oCOOT-
ветствующие числу. М более 51. rоворя о среде, надо
иметь в виду те чрезвычайно разреженные верхние слои
атмосферы, в которых происходит движение ракеты.
_ Проблемам полета на весьма больших скоростях и
высотах посвящается MHoro статей в различных зару-
бежных изданиях. В качестве пр мера можно привести
"статью д pa Паттерсона» опубликованную в трех номе-
рах журнала «Кенэдиэн аэронаутикл сосайти» за ян'-
варь, февраль и м.арт 1958 r. Общая картина обтекания
ракет обычно рисуется в зарубежной печати так, как
это показаlНО схематически на рис. 30[32].
На малых высотах, rде происходит _ полет всех совре-
менных самолетов, возд.ух можно рассматривать как не-
прерывную среду, подобную жидкости. Известные зако-
ны аэродинамики при полете на таких высотах хорошо
отражают фактические явления и позволяют произво-
дить все необ одимые расчеты и оценки. .
. Воздух здесь состоит rлавным образqм из двухатом--
ных молекул азота и кислорода, причем в одном кубиче-
ском сантиметре на уровне моря при температуре оое
содержится 2,7. 1019 молекул, а среДН1ИЙ путь, который
проходит молекула между двумя столкновения и с дру-
rимИ молекулами, составляет менее 0»1 .мк,. Возмущение,
которое сообщается телом частицам воздуха, распро-
страняется во все стороны со скоростью звука. Если ско-
рость тела превышает скорость звука» то впереди Hero
образуется ударная волна, в которой воздух сильно
сжимается и наrревается до очень высоких температур.
Свойства вuздуха в этих условиях резко меняются. При
температу.ре около 20000 К 2 молекулы КИtслорода воздуха
начинают распадаться на атомы. Диссоциация молекул
1 Число М равно отношению скорости движения тела V к скоро-
. V
сти распространения звука а, Т. е. М== ... Если, скажем, М == б, 1'0
. а .
V
это значит, что ---=76 11 V==ба, Т. е. . тепо движетсs в окружающей
а
ero среде со скоростью, в 5 раз превышающей скорость звука.
.2 Температура 'в rрадусах абсопютной шк,злы ипи в rр1адусах
Кельвина, Т==fllЗ+ f' ос.
76
.....'-.,.
. .
. .' . . ."'.
ЭаснарядныQ , <"':if'(: ''''' \ .
., .; ,- ..:... i...
потон ,.. . ..... ',. .' ').""'
'. -..:.,',. J' I. ..,.. "
" ..... ....'. " :'oI'.J.'
. .
n (: ')
f'\ n?"
ro ( '»)
? .")')
.) ('::)
Ударна, DЛна
!/iJарный
слой
а
.......
,
",,'" 1
J ") ))
.. ) )
. J
i {i:t { .;; j if. };
........ -.. .'..-!
:". : . . ,:.:
..! . . . .. ." .. .
;. ".:: ": :..: ,.
:r'!:: ! --__ Z:---:'.'
.а. '''... ... . ......
} . .r :. j
:. . : . ,.; '1.:-;.: .: ..;.; \ j .;:): .:' :u:: ! : ::
':'11"::1",! ;'; ;.....; '... .;'.: ,:. :. ;;: :..:-, .;.' ' ':'.. ',
1....- . . . . a! ,.....:" ,, .:.... ......l...' . t .' .,1, .: "
i:' 1...' .-:'.. .- "".... :'. ',.:. . .... . !-: .. .. ..:. ';.":-. ':.- :1",
В'
Рис. 30. Схематическая картина оБТеЕания роакеты при
полете 'На высотах:
а от О до 6O 70 к;к: б от 6O 70 до l00 110 К;К: в БОJIсе
140----150 К;К
.
I<ислорода прекращается при температуре около
:JOOO° К, но при дальнейшем повышении температуры
начинается диссоциация молекул азота. При темпера-
туре около 45000 К начинается ионизация атомов кисло-
рода и азота с выделением свободных электронов. Кро-
ме Toro, атомы кислорода и азота вступают в химиче-
77
ские соединения, преобладающим из которых OK Ы-
вается ОК1И1СЬ азота (NO). В меньших количествах о а-
зуются также' за'кись азота (N 2 0) и двуокись аз I T .
(N0 2 ). За передним фронтом волны в так называемоNl'
ударном слое (см. рис. 30) температура падает, но
остается все же очень высокой. Толщина ударной волны
при полете на малых высотах составляет Bcero око-
ло 1 м,м.
Вследствие вязкости воздух прилипает к телу и у ero
поверхности образуется тонкая пленка. Эта пленка на-
зывается п о r р а н и ч н ы м с л о е м. Средняя скорость
воздуха относительно тела меняется в этом слое от
u
очень малои величины непосредственно у поверхности
тела до полной скорости полета тела (потока) на внеш-
ней транице слоя. Это свидетельствует о наличии тре-
ния как между поверхностью- тела и воздухом, так и
между отдельными слоями воздуха внутри поrраничноrо
слоя. В результате трения воздух в поrраничном слое
и поверхность тела наrреваются.
Помимо ударной волны и поrраничноrо слоя, в об-
щей картине обтекаНIИЯ обыЧlНО выделяются еще две об-
u u u u
ласти удар'ныи слои, расположенныи между косо и
u u u
ударнои вол нои и поrраничным слоем, и заснарядныи
поток позади ракеты.
Несмотря на то что ударная волна движется впереди
тела, ero поверхность, особенно вблизи точек торможе-
ния, интен'сивно наrревается.
Классическая аэродинамика позволяет леrко вычис-
лить температуру торможения ТО, т. е. температуру воз-
духа, переведенноrо в состояние покоя после Toro, как
он двиrался с заданной скоростью или числом М, ТОЛЬ-
ко для так называемых идеальных rазов. Эта темпера-
тура практически реализуется в точке торможения. Для
обычноrо воздуха, состоящеrо из двухатомных молекул
кислорода и азота, температура ТО связана с TeМ'IIepaTY-
рой потока Т следующим равенством:
То == 1 + 0,2 МI.
Т
rрафик температуры торможения ТО для полета на
высоте 60 IC.М при Т == 2000 К представлен на рис. 31 кри-
вой 1 [33].
18
f еория идеальноrо rаза достаточно хорошо соrла-
('оуе ся с действительностью лишь для о скоростей не бо-
JJe 100Q 1200 .м/сек. При .полете с более высокой ско-
ростью удельная теплоемкость обтекающеrо тело rаза
возрастает и теория . идеальноrо rаза, исходящая из
10000
BDOO
.
. 6000
ts
4000
сь
t::
t
«ь
.....
2000
о
7 2 3 4 5 6 7
Скорость полета. нм/сен
Рис. 31. Температуры, характерные для flИ-
перзвуковоrо полета на высоте 60 км,
Т == 2000 К:
1 --- температура торможения для идеальноrо rаза;
2 --- температура торможения для peaJIbHOrO rаза;
3 --- температура в критической точке теПJIОИЗОJIИ-
. pOBaHHoro тела
u
IIредположения постоянства удельных теплоемкостеи,
( тановится уже несостоятельной. При скорости порядка
OOO .м/сек и выше начинает сказываться влияние дис-
( оциации молекул воздуха. В результате температура
торможения для реальноrо rаза оказывается ни е, чем
)tЛЯ идеальноrо. rрафик температуры торможения для
реальноrо rаза для тех же условий (Т == 2000 К, высота
00 км,) приведен на том же рис. 31 (кривая 2).
Фактически температура поверхности ракеты даже в
I<ритической точке (расположенной за точкой торможе-
IIИЯ) всеrда ниже вследствие передачи тепла от близких
1\ поверхности narpeTbIX слоер воздуха 1{ более удален-
У9
ным И холодным. Кроме Toro, наrретая поверхность I -
кеты охлаждается, за счет излучения. Кривая 3 а
рис. 31 характеризует температуру, которая может бы ,ь.
v
достиrнута в критическои точке теплоизолированноrо
тела, если пренебречь излучением.
Из рис. 31 видно, что при очень высоких скоростях
полета даже на довольно больших высотах температура
в критических точках тела превышает точки плавления
даже самых туrоплавких металлов. Борьба с аэродина-
мическим HarpeBoM представляет поэтому одну из слож-
ных проблем, с которой приходится сталкиваться при
конструировании стратеrических ракет. Хотя продувки
v
моделеи таких ракет в COBpe eHHЫX аэродинамических
трубах проводятся при rиперзвуковых скоростях лишь в
v v
течение долеи секунды, передние, поверхности моделеи
успевают за это время оплавиться.
Температура, до которой наrревается поверхность ра-
кеты в точках, удаленных от критических, значительно
ниже, но все же может быть очень высокой. На эту тем-
пературу влияет MHoro факторов. Реакции образования
v
окислов азота, которые присходят в ударнои волне, от-
носятся к числу эндотермических реакций. Они. прот
кают при поrлощении тепла из внешней среды. Из этоrо
следует, что при соединении азота с кислородом поrло-
щается некоторая часть тепла из ударной волны. Это
тепло выделяется обратно при распаде соединений, ко-
торый о происходит при температуре 1200 13000. Такая
температура может получаться в поrраничном слое.
Следовательно, попадание окиси азота в поrраничный
слой должно способствовать ero наrреванию до темпе-
ратуры 1300 15000, при которой распад окиси азота
прекращается. Н'а теплообмен у поверхности ракеты
влияет также рекомбинация атомов ( оединение ,атомов
в молекулы), которая может происходить в поrраничном
слое и будет. способствовать ero наrреванию. Большое
значение имеют также форма и степень шероховатости
поверхности ракеты, от которых зависят характер 'обте
кания и структура поrраничноrо слоя. Так, например,
при слоистом (ламинарном) поrраничном слое скорость
передачи тепла значительно меньше, чем при вихреоб-
разном . (турбулентном).
. Приведенная выше картина обтекания ракеты' ха-
рактер'на для высот до 60 70 к,м. На об6ЛЬШ 1 ИХ высотах
80
в здух уже нельзя рассматривать как непрерывную жид-
сть. Ero можно уподобить скорее частому дождю, кап..
и KOToporo rycTo падают на поверхность летящей ра-
еты. Средний пробеr молекул все еще остается корот-
kим и измеряется долями миллиметра. Но в этих усло-
. u u
виях ударная волна и поrраничныи слои становятся
толще и выражены не так резко. Поrраничный слой уже
не прилипает к 'поверхности,' а наЧl:Iнает скользить и
срываться. Аэродинамические характеристики среды
здесь резко меняются, и законы обычной аэродинамики
становятся неприменимыми.
На высоте lOO llO юм поток дождя молекул и ато-
мов делается еще меньше. Средний пробеr молекул на
U .
этои BblGoTe измеряется уже сантиметрами и соизмерим
с толщиной поrраничноrо слоя. Ударная волна и по-
rраничный слой выражены слабо, они разрыхляются, и
толщина их сильно увеличивается. ажцейшим факто-
ром, влияющим на полет ракеты, становится бомбарди-
ровка ее поверхности атомами и молекулами воздуха.
На высоте 140 150 юм и выше плотность воздуха
настолько мала, что средний пробеr атомов и молекул
измеряется уже метрами. Частицы воздуха здесь Ha
. U U
столько редки, что ударная волна и поrраничныи слои
образо аться уже не MorYT, как бы быстро ни двиrалось
тело. Эти частицы ударяются о поверхность ракеты без
предупреждения. .чтобы сделать картину наrляднее,
.можно привести сравнение с движением потока авто-
мобилей. Если этот поток достаточно плотный, то во-
дитель может заметить приближение к светофору, не
видя caMoro светофора, а наблюдая лишь за световыми
сиrналами впереди идущих машин. До светофора при
этом еще может оставаться довольно большое раССТQЯ
ние. Друrое дело, если движение по ма.rистрали редкое.
Тоrда водитель не получит предупреждения до тех пор,
пока он сам не увидит сиrнала светофора.
На указанных высотах вообще невозможно опери
ровать с линиями тока, поrраничным слоем и друrими
привычными понятиями. В столь разреженном воздухе
сопротивление полету ракеты, наrревание и мноrие дру-
rие вопросы должны оцениваться исключительно по
столкновениям ракеты с отдельными атомами и молеку-
лами. Математический анализ этих явлений чрезвычай-
но сложен 11 как следует еще не разработан, поэтому
,..- .
6 М. Н. Николаев
81
важнейшее значение приобретают экспериментальны
исследования. Интересно отметить лишь одну особен
ность, которая обнаружена в результате выполненных
экспериментов в специальных аэродинамических тру-
бах, в которых обдувание моделей производилось очень
разреженным воздухом. Эта особенность относится к во-
просу. о наrревании поверхности ракеты.
Высказывалось предположение, ЧТО' в разреженных
верхних слоях атмосферы, rде трение воздуха резко
убывает,о на ревание ,поверхности раКеты может быть
сравнительно слабым. Однако опубликованные в иност-
v
раннои печати результаты некоторых опытов показыва-
ют, что такое заключение поспеIlIно, а при определен-
ных условиях может вообще оказаться неверны.м. Ука-
зывалось, например [32], что в очень разреженном воз-
духе удары молекул MorYT привести' к большему на-.
rpeBY поверхности тела, чем трение о более плотный
воздух при полете на меньших высотах и при той же
скорости. Нетрудно представить себе объяснение Toro
факта. Достаточно вспомнить, что в этих условиях мо-
лекулы непосредственно сталкиваются с поверхностью
ракеты, поскольку обволакивающий ее поrраничный
слой отсутствует. Представим себе некоторый объем
TaKoro разреженноrо rаза. Он имеет определенную
энерrию, измеряемую средней скоростью беспорядочноrо.
Движения ero' молекул. Но скорости 01lДельных молекул
значительно отличаются от этой средней скорости. В на- .
шем объеме содержатся как быстро движущиеся, так
и сравнительно медленно движущиеся молекулы. Если
бы rаз прилипал к поверхности ракеты, как это имеет
место в поrраничном слое, нам достаточно было бы
принимать в расчет только среднюю скорость движения
молекул, так как именно она определяет температуру
rаЗ'а, а тем самым и передачу тепла от этоrо rаза к по-
верхности ракеты. Если же rаз к поверхности ракеты
v v
не прилипает, то оrра'ничиться однои среднеи скоростью
уже нельзя. Высокая скорость движения самой ракеты
приводит в этом случае к тому, что она (по крайней
мере в своей передней части) встречает непропорцио-
нально MHoro именно быстро движущихся молекул.
Из Toro факта, что эффект HarpeBa от столкновений
с молекулами проявляется в разреженном воздухе рез-
че, чем в более плот ых .слоях атмосферы, еще нельзя
82
o
делать вывод о том, что ракета начнет светиться и
плавляться уже на высотах 150 к..м и выше. Во-первых,
! разреженном воздухе тело быстро теряет тепло в ре..
зультате излучения; во"вторых, на очень больших' BЫCO
тах плотность воздуха все же слишком мала и суммар..
ный эффект HarpeBa за счет прямых столкновений с
частицами воздух.а не может привести к наrреванию
поверхности тела до очень высоких температур.
По общему признанию зарубежных специалистов
аэродинамический HarpeB и образование ионизирован-
Horo следа позади летящей ракеты имеют большое
значение и должны учитываться при разработках
средств противоракетной обороны.
4. rоловная часть ракеты
Характеристика полета ракеты будет неполной, если
u u
мы оrраничимся только траекториеи ракеты и средои,
в которой она летит. Дело в том, что обычно ракета
совершает полет не как одно целое. Рассматривая со-
временные баллистические ракеты, мы уже видели, что
мноrие из них имеют отделяемые в полете rоловные
части. Внутри rоловной части размещаются боевой за..
ряд и система взрывателей, и ПОЭТОl\ofУ ее часто назы..
вают также боевой частью ракеты.
Как уже, указывалось в первой rлаве, среди амери..
канских ракет rоловную часть неотделяемоrо типа име..
ют лишь одноступенчатые ракеты тактическоrо назна
чения (<<Капрал» и «Сержант» ). в этом случае она
размещается в переднем отсеке корпуса ракеты и co
вершает полет к цели B1\1eCTe с остальными элементами
конструкции. Однако уже ракета «Редстоун» имеет от..
деляемую в. полете rоловную часть. Отделяемые rолов..
ные части характерны также для ракет со средней даль"
ностью стрельбы и для межконтинентальных баллисти-
ческих pa eT. Это значит, что в какой то точке TpaeKTO
рии rоловная часть с зарядом взрывчатоrо вещества
отделяется от остальных элементов конструкции и да..
лее движется к цели самостоятельно. Ясно, что отделе-
u u
ние rоловнои части не может произоити на активном
управляемом участке полета, так как в таком случае
ее не удалось бы вывести на расчетную траекторию.
Оно происходит после выклю ения двиrателей, уже на
пассивном участке траектории ракеты.
6*
83
Отделившаяся rоловная часть и движущаяся за He
ракета или ее последняя ступень имеют разное значеJ
ние. rоловная часть должна донести заряд взрывчатоrо,о
вещества до цели. Ради этоrо и производится запуск(
ракеты. Конструкция же ракеты, cbIrpaB свою роль,
u '
В далънеишем полете уже не имеет никакоrо значения.
Она может cropeTb при обратном входе в плотные слои
атмосферы, l\{ожет упасть в сравнительно неповрежден"
ном виде. Для ОQороняющейся стороны целью становит..
ся теперь отделившаяся rоловная часть. Именно ее надо
уничтожить или обезвредить каким либо друrим спо-
собом.
Аэродинамический HarpeB представляет большую
u u
опасность для отделившеися rоловнои части ракеты
при обратном входе ее в атмосферу. При тех orpoMHbIx
скоростях, с которыми происходит обратный вход pa
кеты в плотные слои атмосферы, rоловная часть pa
кеты может раскалиться и разрушиться раньше, чем
будет осуществлен взрыв боевоrо заряда. Указывалось,
например, что с точки зрения аэродинамическоrо на..
rpeвa острая форма 'I'ОЛОВНОЙ час и может оказаться
ненужной. Небольшая величина лобовоrо сопротивле..
ния, которая была полезной при запуске ракеты, те..
перь может Qказаться вредной. Торможение ракеты бу-
дет происходить медленно, скорость будет сохраняться
очень большая и соответственно будет развиваться очень
высокая температура в точках торможения воздушноrо
потока.
Помимо аэродинамическоrо HarpeBa, при выборе
формы HocoBoro конуса ракеты учитывается и ряд дру-
rих обстоятельств. Тупая форма приводит к тому, что
rоловная часть ракеты быстро тормозится и падает
на цель почти вертикально со сравнительно небольшой
скоростью. При этом снижаются требованиs:I к точно..
сти определения момента взрыва, но зато облеrчается
перехват. При острой rоловной части, наоборот, paKe
та снижается с высокой скоростью, приближается к
цели под меньшим уrлом, требования к точности опре
деления момента подрыва становятся более жесткими,
а перехват таких ракет затрудняется.
В зарубежной печати [44] сообщалось, что для теп..
ловой защиты rоловных .частей ракет MorYT быть ис..
пользованы следующие методы:
84
J поr лощение тепла твердыми или жидкими веще-
с вами;
I u
I излучение тепла при достаточно высокои темпе-
ратуре поверхности;
применение оплавляемых, разрушающихся и YHO
u
симых воздухом теплозащитных покрытии;
u u .
подвод в поrраничныи слои испаряющихся жид-
костей или rазов, в частности охлаждение испарением
через пористую cTeI:lKY.
С чисто теоретической точки зрения считают, что
наилучшая форма тделяемой rоловной части страте-
rической ракеты сфера. Такая точка зрения отра-
жается, например, в неоднократно упоминавшейся нами
статье канадских ученых Биллинrтона, Коул.а. Iи Лэмба.
Сферический снаряд является самостабилизирующимся,
точнее, он не нуждается в ста бил изаци,и. Как бы он
ни повернулся, условия полета от этоrо не изменятся.
Если это так, то отпадает необходимость в применении
аэродинамических поверхностей для стабилизации сна-
ряда при обратном входе ero в атмосферу. Заметим,
что немецкий снаряд Фау 2 при движении в верхних
слоях атмосферы беспорядочно кувыркался в зависи-
u u
мости от случаиных сил, которые моrли деиствовать в .
момент выключения двиrателя, а также от rироскопи-
ческоrо эффекта, возникающеrо при работе располо-
женной в сна ряде аппа ратуры. Он Mor войти в плотные
слои атмосферы в любом положении. Здесь блаrодаря
наличию хвостовых стабилизаторов он ориентировался
по направлению полета и в конце падения уже дви-
rался rоловной частью вперед. Для отделяемой rолов-
u u u
нои части современнои стратеrическои ракеты также
MorYT применяться небольшие рули или стабилизаторы,
которые должны создавать управляющие силы или
'стабилизировать ее полет на заключительном участке
траектории при входе в плотные слои атмосферы.
Сферический снаряд при падении неизбежно будет
вращаться, но это вращение окажется даже' полезным.
Оно будет способствовать равномерному распределению
и лучшему рассеиванию получающеrося тепла.
В печати [30] был описан один из возможных вари-
антов rоловной части в форме сферы диаметром околq
1 JК, изrотовленной из жаропрочной стали толщиной
85
6 8 .мм и покрытой снаружи и изнутри теплоизоляцио -
ным материалом. \
Практически 'сферические rоловные части не прим -
няются. На американских ракетах применяются более
или менее вытянутые rолов-
ные части с конической рас
ширяющейся «юбкой» поза-
ди для стаБИЛ1ИЗ1ации при
движении в атмосфере (см.,
например, рис. 15----17). При-
мерная окО'нфиrурация носо.
'ВЫХ конусов (содержащих
боевой заряд передних отсе..
ков rоловной части) ДВУХ раз-
ЛИЧНЫХ типов показана на
рис. 32 и 33.
1
Z
3
4
Рис. 32. Схема но-
совоrб конуса с
поrлощение.м
тепла:
1- полированный за-
щитный слой: 2
пластина из медноrо
СПJfава: 3 ядерный -
боевой заряд; 4........
вспомоrательное обо-
рудование .
2
"
...-- ..........
.... ..... -- .....
\
............. .,
Рис. 33. Схемоа HOCOBoro
конуса с оплавляемым
уносимым покрытием:
1 --- теплозащитное покры-
тие: 2 --- промежуточная
изоляционная поверхность
(обшивка): 3 --- ядерныЙ
боевой заряд: 4 вспомо.
rатсльное оборудоваllне
Для тепловой защиты НОСОВЫХ конусов в США пер-
воначально применялся метод поrлощения тепла. По-
u
rлощение и отвод тепла осуществлялис массивнои
пластиной, изrотовленной из медноrо сплава. Схема та-
Koro конуса показана на рис. 32.
В процессе испытаний носовых конусов этоrо тиna
американцы добивались, чтобы они успешно выдержи-
вали HarpeB при входе в атмосферу с высокими скоро-
стями и под крутыми уrлами. При этом оказалось, что
для поrлощения orpoMHoro количества выделяющеrося
.86
тепла был необходим очень тяжелый экран, который
u
значительно увеличивал вес rоловнои части.
Учитывая эти недостатки, американцы отказались от
носовых конусов TaKoro типа и перешли к ИС110льзова-
нию конусов с оплавляемым уносимым покрытием [13].
Схема TaKoro конуса показана на рис. 33.
Материал оплавляемоrо уносимоrо покрытия дол-
жен обладать малой теплопроводностью, чтобы Harpe-
u
вание распространялось только на тонкии поверхност-
ный слой, температура же поверхности должна быть
очень высокой. При этих условиях уменьшается поток
тепла через покрытие.
В поисках подходящеrо покрытия изучались 4 кл сс
материалов:
u
......... пластмассы, химическии состав которых, при на..
rревании изменяется и которые при этом возrоняются,
т. е. переходят из твердоrо состояния непосредственно
в r.азоЬбразное, 'минуя жидкую фазу; типичныом пред-
ставителем материалов этоrо класса является тефлон;
......... материалы, которые возrоняются без изменения
cBoero химическоrо состава (например, rрафит); )
......... материалы, KOTo ыe сначала плавятся, а потом
испаряются; к матер.иалам этorо ,класса относится, на-
пример, стекло;
......... сложные материалы типа армированных пласти-
ков, которые сначала подверrаются пиролизу (химиче-.
скому разложению), а затем обуrливаются и сrорают;
представителем материалов этоrо класса является фе-
u u .
нольныи неилон.
Металлы, окислы металлов и керамические материа-
лы оказались малоприroдными вследствие высокой
теплопроводности и сравнительно небольшой величины
поrлощаемоrо тепла. rрафит, имеющий очень высо-
кую температуру и скрытую теплоту возrонки, имеет
высокую теплопроводность IИ также о lМалоприrоден в
качестве покрытия. .
Наиболее подходящими для покрытия носовых кону-
сов, по сообщениям печати, оказаЛИ9Ь материалы чет-
BepToro класса [34]. Представляют интерес также стекла
с высоким содержанием кремния, отличающиеся боль-
u u u
шои вязкостью, малои теплопроводностью, высокои
прочностью при больщих температурах и большой скры-
той теплотой испарения. Недостатком таких стекол ЯВ-
87
ляется то, что они плохо излучают тепло. Для устране...
ния этоrо недостаткC;t приходится использовать специ-
альные добавки для улучшения рассеивания тепла.
Метод излучения тепла в чистом виде не получил
применения. Не применяется пока также и испаритель..
u
ное охлаждение за счет подвода испаряющеися жидко..
сти изнутри. Основным недостатком этоrо метода счи-
тается большой вес caMoro охладителя и необходимоrо
для ero подачи оборудования.
Основным недостатком используемых в настоящее
время но.совых конусов с оплавляемым уносимым по-
крытием считается искажение их формы при оплавле...
нии, что приводит К снижению о точности стрельбы и
увеличивает рассеивание ракет.
Размеры и вес rоловной части для ракет даже стра-.
теrическоrо назначения MorYT быть .сравнительно не..
большими несколько метров в длину и вес около
2 3 Т. Например, сообщалось [13], что самый крупный
из созданных в лаборатории до июля 1959 r. экспери-
ментальных носовых конусов ракеты «Атлас» имел дли:-
ну 12 футов (3,6.м) и вес около 1 Т.
Чтобы характеристика боеВQЙ части ракеты была
более полной, необходимо сказать несколько слов о
u
озможнои мощности ее заряда и размера . зоны пора-
жения.
kмерикаlJlЦЫ сч'итают, что баллистические ракеты, осо-
беНно ракеты стратеrическоrо назначения, будут комплек-
товаться ядерными заряда.ми. ПР1именение обыЧ'Ноrо ВВ
ОН1И считают нецелесообразным, так как В03мож'ная
ошибlка стрельбы .при дальностях в сотни iИ ты,сячи 'Кило..
метров может быть ВО MHoro раз болыпе радиуса 'Пора-
жения.
Обычно за рубежом в' качестве основной xapaKTe
ристики точности стрельбы применяется так называе..
мая круrовая вероятная ошибка, т. е., радиус Kpyra с
центром в точке прицеливания, в котором содержится
половина попаданий. Сообщалось [35], что при стрельбе.
ракетами «Поларис А-l» круrовая вероятная ошибка о
якобы должна составлять 1 милю (1,6 к..м), а ракетами'.
. «Титан 1» 2 мили (3,2 КМ). Максимальная же ошиб-
ка примерно в 2,5 раза больше, т. е. для ракеты «Ти- J
тап 1» она будет составлять около 8 1(,.м. При подобной
88
величине возможных ошибок и использовании зарядов
обычноrо ВВ стрельбу по таким объектам, как неболь
шие населенные пункты, заводы, электростанции, узлы
дороr, считают совершенно нецелесообразной. Сравни-
тельно леrко будет попасть в -такой объект, как круп-
ный rород, но реальный ущерб в этом случае понесет
скорее нападающая сторона, так как стоимость израс-
ходованныIx . ракет может быть во MHoro раз больше,
чем размеры HaHeceHHoro ими ущерба.
Возможность применения ядерных зарядов коренным
образом меняет положение. К настоящему времени ОrIуб-
ликованы достаточно подробные данные о действии
u .
ядерноrо оружия различнои мощности как по результа-
там атомных взрывов в Хиросима и Наrасаки, так и
u
по результатам мноrочисленных Иt;пытании I в после-
военные rоды 1.
rоловные части баллистических ракет стратеrиче
cKoro назначения несут, как правило, мощные термо-
ядерные заряды. Например, сообщало.СЬ (36], что тро-
тиловый эквивалент боевоrо заряда ракеты «Поларис»
составляет 0,5 1 млн. Т, а ракеты «Титан 1» 5 млн. Т.
Некоторые друrие данные о мощности ядерных боевых
зарядов современных американских ракет уже приво-
дились в табл. 2.
Как известно, основными поражающими факторами
u u
ядерноrо взрыва являются деиствие, ударнои волны,
.
световое излучение и ядерная радиация, приводящая к
радиоактивному заражению MeC HOCT .
Действие ударной волны при воздушном взрыве
мощностью 1 млн. Т приводит К средним повреждениям
u u
промышленных здании со стальным каркасом среднеи
прочности и леrкими стена1\1И на расстоянии 8 КJA, от
эпицентра взрыва [3]. Стекла здаlНИЙ 'мотут быть выбиты
на расстоянии до 48 !\JJ,. Для взрывов. друrой мощности
оценка радиуса поражения может быть произведена по
u u
известнои зависимости, соrласно котором радиус зоны
поражения возрастает пропорционально корню кубиче-
скому из тротиловоrо эквивалента. Поэтому для увели-
чения радиуса зоны поражения, скажем, в 2 раза, тро-
тиловый э квивалент должен увеличиться в 8 раз.
1 Интересующиеся MOryT ознакомиться с этими д'анными, напри-
мер, ,ПО книrе «Действие ядер.ноrо оружия». Перевод с анrлийскоrо,
Воени ат, М., 1960.
89
Световое излучение при взрыве заряда МОЩНОСТЬЮ
1 МЛН. Т может вызвать пожары на расстоянии до 16к.м,
а ожоrи третьей степени на расстоянии более 40 IGМ
от эпицентра взрыва (при хорошей прозрачности атмо- .
сферы) {3]. Для взрывов друroй мощности радиус свето-
Boro поражения можно приближенно оценить по извест-
u u
нои квадратическои зависимости между освещенностью
и расстоянием от источника света. Так, для увеличения
радиуса поражения световым излучением в 2 раза мощ-
ность заряда необходимо увеличить в 4 раза. Это озна-
чает, что при взрыве заряда мощностью 9 млн. Т воз-
никновение пожаров возможно на расстоянии почти
50 юм от эпицентра взрыва. Такая оценка является очень
rрубой. Вследствие поrлощения энерrии в атмосфере,
действия дымки,. тумана, облачности зажиrательное
u .
деиствие взрыва оrраничивается, однако приведенные
цифры все же свидетельствуют о возможности пора-
жения световым излучением на очень больших рас-
стояниях.
Радиоактивное заражение после мощных ядерных
взрывов может распространяться на orpoMHble терри-
тории. Например, сообщалось, что ,после термоядер оrо
взрыва, про'изведенноrо америкаlнца'ми у атолла Бикини
1.3.1954 r., общая площадь зараженной территори'и превы-
сила 18000 к'м 2 (длина около 380 к'м, наибол&шая Ш1ирина
65 к'м). Радиоактивное, заражение на этой территории
было настолько сильным, что оно представило бы безу-
u
словную опасность для жизни людеи.
Приведенные. выше сведения относятся к случаям,
коrда взрывы производятся на сравнительно небольшой
высоте. При взрывах на большой высоте (8----10 1CJИ, и
выше) характер поражений должен быть иным. Удар-
ная волна при таком взрыве слабее, количество ..выпа-
дающих радиоактивных осадков значительно меньше,
но общее разрушительное действие может не то.лько не
уменьшиться, но даже увеличиться. Основным поражаю-
щи1d фактором становится световое действие взрыва.
Объясняется это свойствами атмосферы, а также осо-
бенностями BbIcoTHoro взрыва. Плотность воздуха с
высотой быстро убывает. Кроме Toro, почти весь водя-
u u
нои пар, интенсивно поrлощающии тепловую энерrию,
находится в самых, ни?Кних слоях атмосферы (в тропо-
сфере). .
90
. . . .
Тепловое излучение, возникающее при высотном
взрыве, заметно поrлощается лишь в сравнительно тон.
ком слое атмосферы у самой поверхности Земли. Кро-
ме Toro, поскольку доля энерrии взрыва, идущая на об..
разование ударной волны, уменьшается, то ее доля,
освобождающаяся в виде света и друrих излучений, со..
ответственно возрастает. Поэтому зажиrательное дейст"
вие BblcoTHoro взрыва должно проявляться на большем
расстоянии, чем пр,и взрыве 'на iмалых 'высотах. Раз'ница
между этими взрыва'ми пример'но такая же, KalK между на..
rреванием поверхности Земли Солнцем, стоящим в зе
ните и у rоризонта. По оценкам, опубликованным в
зарубежной печати, зажиrательное действие мощноrо
термоядерноrо взрыва способно поражать обширные
районы даже при высоте взрыва 30 40 к,.м и более [36].
I
*
*
*
*
rлава 3
ДАЛЬНЕЕ ОБНАРУЖЕНИЕ
БАЛЛИСТИЧЕСКИХ РАКЕТ
1. Дапьнее обнаружение и в,незапность
Основное назначение всех систем дальн,еrо обнару-
жения средств воздушноrо нападения состоит в том,
'чтобы све.сти к М'ИlНимуму 'влия'ние фактора в'незапно-
сти. Сист,ема дальнеrо обнаружеНИЯI должна предоста-
вить 'в ра,споряжение обороняю'щеrося достаточно вре-
мени для укрытия rpa aHCKoro населения и принятия
мер проти'в'одеЙствия. К числу таких M p ОТlносятся при..
u
ведение в rOToBIHOCTb и своевременное 'в'ведение в деи-
ствие средст,в перех'вата и 'уничтожениЯl противника.
По сравнению со всеми друrими средствами напа-
'дения баллистичес'ки,е ракеты обеспечи'вают НЗ'J.Jболь-
шую степень Вlнезапности. Это 06стоятель о ство при ис-
пользовании ядерных зарядов имеет первостеПeJН1ное
u u
значение н.е столько в ходе уже ведущеися в,оины,
сколько в самый момент ее возоникновения. По взrля..
.
дам американск'оrо 'BOeJHIH,oro комаlндоваlНИЯI, ,массирован-
ный внезапный удар баллистическими ракетами 'и дру"
u u u
rи,ми с.редствами ядернои воины по важнеишим военно-
промышл.енны.м и аДМИlни,стративtНо-политиче'ским цен-
u
трам, предприятия.м аТОМIНОИ промышле'нности и скла-
дам ядерноrо rорючеrо, основоным базам авиации и
флота, исследователь,ским учреждениям, кру нейши.м
военным предприятиям и .стартовым площадкам управ-
ЛЯlемых cpe cтв lНаlнесeJНИЯ oTBeTHoro удара может и.меть
u
важнеишое-е, если не решающее влияние на весь ход
u
. вои'ны.
92
Принципиально самым лучшим с,пособом дальнеrо
обнаружения баллистических ракет был,о бы обнаруже..
ние их еще до заlпуска lНa заводах и ста.ртовых по-
зи'циях.
Задержать и сократить ,произ,водство ракет, а roTO-
вые ракеты УIНИЧТОЖИТЬ еще до их запуска ---- этот путь
v v
уже использ.овал,ся аlн,rличаlна,ми- в ходе второи мировои
вой'ны. Анrличане сум'ели в-скрыть ос-н.овной и,с'следова-
тельский центр по разработке снарядов Фау-2 в Пеене-
мюнде и подверrли ero ожестОчеНlНЫМ бомбардиров'кам,
что задержало с.оздание боевоrо образ'ца она ряда и со-
кратило ero произ'водство. Обнаружеlние и уничтожение
rOToBblx снарядов при их транспортировке и на-старто-
вых ПОЗИЦИЯIХ было единственны,м и практически 'Воз..
МОЖlным в то время опос,обом борьбы с этим I оружием.
Этот способ борьбы считается возможны,м и в настоя-
ще.е время, ОДlнако разработка новых типов ракет з'на-
чительно ра'сширяет раЗ1нообразие стартовых позиций и
заТРУДIНЯет прим,енение этоrо опособа.
Разработка ракет ти;па <<lП.оларис», ПР'И1способленных
для запуска с подводных лодок, застаВЛЯlет рассматри-
вать та'кие лодки как возом-ожные стартовые позиции
балли,стических ракет и предъявляет .оЧelНь жесткие
требования к средствам обнаружения и уничтожения
ПОДВОДIНЫХ лодок. Это ЯОВЛЯlется одной из основных при-
чиlн особоrо вни,мания, которое уделяется в США раз-
работке ср.едств, предназнаЧeIН1НЫХ для уничтожения
подводных лодок, наХОДЯ1ЩИХСЯI в под.водн'ом положе-
нии.
Не и.сключеlна ВОЗМОЖIНОС Toro, что в будущем ра-
кеты cMorYT заlпускаться СоО специальных плавучих кон-
v v
теинеров, зара'нее установлеНIНЫХ IB различных раионах
на ,поверх'ности океана. Разработка мето,дов запуска ра-
к,ет с таких контеЙ1неров вед,ет,ся в США по проекту
«r,идра» [37].
Если со BpeM HeM .стартовыми позиц'иями баллисти-
ческих ракет cM'orYT стать сам,олеты, то любая отметк,а
v .
от воздушнои цели на э'кране радиолокатора сможет
оказаться .01'меткой от самолета носителя ракеты. Об-
lНаружеlние и наблюдение за старто'Выми ПОЗИЦИЯIМИ p1a-
кет cTalH'eт еще более трудной задачей.
Обнаружение баллистических ракет в полете не мо-
жет предупредить rотовящеrося нападения и оста ляет
93
очень мало времени J.lЛЯ укрытия .населения и при'няrrия
м,ер прети'водействия, но ВО3МОЖIНОСТИ оприменения этоrо
-способа шире и ero' оБЫЧIН,О считают ооновным способом
обнаружения при решении э,адач противоракетной обо..
роны.
2. Обнаружение ракет 8 ПОJlеТе
Чтобы обнаружить летящую ракету, необходим,о ка..
ким-то образом выделить ее lНa окружающем ф'Qне. ДЛЯI
этоrо можно восп.ользо'Вать'ся различными характери-
u
стиками такои ракеты, которые подразделяются на Tp
rру.п,пы [30].
К .п е р в о й r р у п п е 'ОТIНОСЯТСЯ х,ара,ктеристики от-
ражения энер.rии. ЛетящаЯI ракета и окружаю'щая ее
u
среда по равному отражают разоные виды падающеи на
них энерrии. Поэтому возможоно активное обнаружение
ракеты, если 'Облучать простр.аIНСТ'ВО потоком световой,
u - u
звуковои или электромаrНИllНОИ энерrии и принимать
отраженные С.Иf'налы. Можно ИС'ПОЛЬЗ0вать также отра..
Ж1eJние ракетой энерrии Солнца и друrих I{осомических
источников.
К о в т о рой r р у п п е можно отнести" характери.
стики излучения энерrии. ОIНИ ос,но:вываются на излуче-
ниях, исходящих от саlМОЙ ракеты или .от образ'ующейся
за ней rазовой стру'и, и открывают несколько способов
пас.сивн'Оrо обнаружения' без подсвета ИЗ' lне. Летящая
ра'кета излучает инфракрасные лучи, rолов.ная часть
ракеты с атомным или BOДOPOДlHЫM заРЯДО1d являеlТСЯ
ИСТОЧIНИКОМ ядерных излучений. При полете крупных
ракет на аКТИ1ВНОlVI участке траектории, помимо мощ"
lНoro И1нфра,кра,сноrо излучения от rОрЯlЧей струи rазов,
истекающих из осопла дв'иrателя, возможно д,овольно
интенсивное электромаrнитное излучение, которое СО3"
дае'Vся вследсrnие колебаний ча.СТоИ'Ц этих ra'90B.
К т р е т ь е й r р у п оп е отно.сят,ся характериостики,
свяэа'нные с возмущениями среды, которую ракета пе..
ресекает с оrромlНОЙ скор,остью. ДвижущаЯlСЯ металли..
чес'кая мас.са и'скажает на ос'воем пути поле земноrо
маrнетизма и поле тяroтения. За летящей ракетой МоО"
жет возникнуть ионизированный след, обладающий ОТ-
u u
пич'ными от окружающеи среды С1вои.ствами .отражения
электромаrнитной энерrии. Вблизи оболочки ракеты дол-
94
жен изменяться и химичес.кий состав воздуха, '8 част-
ности должны обра.зовываТЬСЯI оки.слы а.зота, СВОЙСТВ'а
которых отличаютося от с!войств обыч'ной lНеБозмущеНIНОЙ
атмос,феры. Это ,может дать контраст, облеrч.ающий
выделение рак:еты на окружающем еое фоне. Возмуще-
ния среды производят также ударные ВОЛIНЫ и различ-
'ные собственные излучения летящей ракеты.
Из этоrо KpaTKoro перечисления получается схема
характери'ст.ик (рИоС. 34), .которые о ПРИНЦ'И1пиалbIНО моrли
бы быть ис,пользоваlНЫ длЯt дальнеrо оБН1зружоения ра-
кеты в полете. Одна.ко следует сразу же заметить, что
большая ,часть из этих характер'истик не может быть
лрактичеСКJ иоспользова.на в с,и,стемзх ».аль'неrо об.на-
ружения.
ОчевидlНО, чт.о зву.к, как 9тражеНIНЫЙ, та'к и ВОЗlНи-
u u ' u
кающии ПрИ движении самоц ракеты, для этон цели
совершенно неприrоде'н И акустиче,ские методы локаЦИ1И
не MorYT Iнайти применения для обнаружения балли,сти-
чоеских ра'кет. В ИOlно.с'фере, rде ПЛО'Dность воздуха чрез-
вычайно мала, звуко'Вые колебаlНИЯ н.е' распрострзнЯI-
ются.
Среда, в которой средний пробеr молекул между
соударен.иями больше длины звуковых 'Волн, не может
про'Водить звук. Хотя В более плотных слоях атмос'феры
это обстоятельство и отпадает, одн.ако 'это 'не облеrчает
полож,ения. Скорость раlслростра,неlНИЯ 1 звука слишком
мала, и ракета движется значительно быстрее з'вука.
Поэтому звуковые колебаlНИЯ достиl'НУТ на.блюдателя
слоишком поздно......... уже опосле ВЗРЬfва ракеты, коrда их
заrлушит неср,авненно бол,ее мощная удар,ная ВОЛlНа.
Считается маловерояmным, чтобы для дальнеrо об-
наружеония можно было (по край'н.еой мере, в ближай-
шем будущем) ИСП1ользовать такие явления, как иска-
жение поля зеМlноrо ма.rrнетизма или п,оля тяrоте,ниЯl
воблизи летящей pa eTЫ, так как пока еще не созда'н
при'боры, 'которые ,смоrли бы з'зреrиострировать на Земле
такие ничтожные и'скажения. П.олаrают, что вряд ли
удаст.ся и,спользовать и Яlдер'ные излучения боевоrо за-
.ряда ракеты. Эти излучения должны быт.ь сра'ВIНитель-
tНo небольшими, ИJНаче с таки,м'и зар ядами .невозмож'но
было бы ра,ботать пр'и снаряжении pa eTЫ. Р.з'сстоя-
:пия, на которых можно зареrистрировать подобные из-
лучения, '.ИrЗмеряются буквалbIНО метра'ми, что, конечно,
95
,
.
t1)
(-4
«s
3 t:;
ct)
!. :s:"
со) :t:
- :s:
= :::s J3
..... :z:
Q) :s:
::r о..
::J)
J; :.:
tI) «S........
0..0
«S=
><(-4
:a
(-4
CQ
:t: 0
а.а:::
0)t\:S
tr::e
о)
З:S;
о
=
,.. ::J O)
о. :::s nhfiv t:;o
.Е: с\8 о
а. 8,qU3Ddнйdф н и t:
:::sQ) I CQi
:z:
с»с:: aJ
Меа Q) :а=
::1).... :::s (-4
Q,.o :z: 0)><
e Q) :a
:)" g.
.
C)
. tJ tf)
Q. :s:o
=
Q)O)
g;
.
«S
«S
=tI')
..Q
0t:;
0=:0
aJ6
=
t:0)
><о
:::. :a
:::s =CJ
.., '4НUDg Dп е Ю d *
о
:.: ::е
.... CI) cr)
. о
::а CQ
:а; «s
Q)
М WS9З :s
о)
tJ ><
t u
c:i
cw:)
.
u
=
а.
совершенно !недостаточно для cBoeBpeMeHHoro обнаруя{е..
ния ракеты.
После TaKoro исключения характеристик, которые
не Mory или вряд ли MorYT быть практически .исполь-
зова,ны, мы получаем три основные характеристики, ко-
торые следует рассмотреть подробlнее.
Среди характеристик первой rруппы остаются свет
и радиоволны. Им соответствуют такие вполне реаль-
ные теХ1нические средства, как телескопы и радиолока-
ЦИОНIные станции.
Среди пассивных средств, ОСНОВ'анных на излуче-
ниях самой ракеты (характеристики второй rруппы),
остаются средства И1нфракраоной техники и радиостан-'
ции дляl приема лектромаf1НИТНЫХ из учений струи ра-
KetlHblX rазов. .
Сообщения о возможности при.меаения таких стан-
ций для дальнеrо обнаружения ракет носят пока самый
общий характер. Указывалось, что эти излучения имеют
очень большую длину волны и распро.страlНЯЮТСЯJ на
весьма большие расстояния по атмосферн<lt'''У волно-
воду, образованному пов рхностью Земли и ионосфе-
рой. Используя приемные станции, рассчитаlI{яые IHa
прием таких излуче'ний, можно в ПРИ1нципе обнаружить
ракету еще в момент взлета и реrистрировать ее дви-
жение на активном участке траектории. Поскольку ни-
каких KOHKpeflHbIx даlНIНЫХ по этому вопросу в печати
не приводилось, мы ero касаться не будем.
. .Что касается двух оставшихся характеристик тре-
тьей rруппы (ионизаЦИЯI и изменение химическоrо со-
става воздуха на пути л.етящей ракеты), то обычно счи-
тают, что они вряд ли cMorYT послужить основой для
решения з.адачи дальнеrо обlнаружеlНИЯ. Однако и эти
характеристики изучаются, потому что они MorYT ока-
зать. влияние на работу указанных выше основных
средств.
По мнению зарубежоных специалистов, весьма цен-
IHbIe даlнные дляl практической проверки различных
средств и ВЬJЯJ3ления новых м.етодов дальнеrо обнару-
жен.ия баллис.тических ракет, особенно меЖКОНflинен-
тальных, MorYT быть получены в результате наблюдений за
искусствеНIНЫМИ спутника.ми Земли. Можно в качестве
примера указать на следующий факт. Было обнару-
жено, что искусственный спутник Земли, вращаясь ILO
1/2-7 М. Н. Никоnаев
97
своей орбите, накапливает на поверхности отрицатель-
ный электрический заряд [27]. При дви}кении ракеты в
верхних слоях атмосферы, имеющих некоторые харак-
теристики плазмы, такой заряд может вызвать плаз
MeHlНыe колебаНИЯI и появление маrнитоrидродинамиче-
ских СИf1налов. Не исключается, что и эти явл ния,
u
относящиеся к третьеи rруппе. cMorYT использоваться
для об,наружеНИЯI или распознавания ракет.
Прежде чем обратиться к ра,ССМотрению конкретных
средств дальнеrо обнаружения, следует за,метить, что
желателыно обнаружить ракету' как можоно раlньше, что-
бы за ней можно было следить на всей или почти на
всей траектории ее полета. O HaKO во мноrих случаях
этому мешает форма Земли. При использовании неко-
Старmобая
пo.sициfI
.........
Рис. 35. Дальность прямой ВИДИМОСТИ (СЦ) ракеты ИЗ района
объекта обороны
торых средств дальность обнаружения ракеты не мо-
жет быть больше даль,ности прямой видимости (рис. 35).
Если ПРИ1няrrь, что средства далынеrо обнаружения рас-
положены 'в районе объекта обороны,. а ракеты дви-
жутся по оптималыным или близким к ни,м траекториям,
то дальность прямой видимости леrко определить. ДЛЯ
оптимальных траекторий, соответствующих д льностям
полета 1600, 3200 и 8000 к.м, приводились [30] следую-
щие значения наибольших возможных дальностей обlна-
руже.ния:
Для ракеты с дальностью полета. 1600 км . . . 1440 км
Для ракеты с дальностью полета 3200 км . . . 2400 к,м
Для ракеты с дальностью полета 8000 КА' . . . 3520 км
Приведоенные данные показывают, что ракеты с А&ль-
ностями полета 1600, 3200 и 8000 к.м, летящие по опти-
мальным траекториям, можно проследит в зоНе ОРЯ-,
98
'мой ВИДИМОСТИ соответственно на 90, 75 и 44 О/о' их тра-
екторий. Н.а первый взrляд может показаться, что если
поднять установки со ср.едствами обнаружения на боль-
. u
шую высоты над уровнем .моря, то дальность ПрЯIМОИ
видимости замеТ1НО увеличится и ракету МОЖ1НО будет
увидеть значительно раньше. На самом деле это не так.
Поднятие установки даже на высоту в нескольк') кило-
метров не приведет к существенному увеличению этой
дальности, так как даже такая высота. чрезвычаЙ1НО
мала по сраВlнению с радиусом Земли (около 6400 Клt).
Рельеф местности, а rмосферные явления и ряд дру-
rих факторов MorYT привести к тому, что практически
достижимая дальность будет отличаться от теоретиче-
ской дальности прямой видимости. Так, аТ '10сферная
рефракция приводит к увеличению дальности действия
оптических средств и радиолокационных станциЙ, а
рельеф месТtНОСТИ может значительно уменьшить ее.
Поэтому средства дальнеrо обнаружения устанавли-
вают на возвышенных точках местности с хорошим
обзором.
Для Toro чтобы пол.учить представление о порядке
величин, рассмотрим на ПрОСТОIvI примере, какую даль.
.ность должны иметь средства обнаРУЖ НИЯI при обо..
роне отдельноrо объекта, чтобы обеспечить заданное
время оповещения. На рис. 36 отмечены приблизите.пьные
положеlНИЯ ракет за 5 мин до их взрыва. Чтобы полу-
чить предупреждение за 5 мин, ракету с даJIЫНОСТЬЮ
стрельбы 1600' K.lи надо обнаружить на дальности около
800 км., ракету с дальностью стрельбы 3200 к,м, на даль-
ности около 1300 К'м', а межконтинентаЛ НУIО ракету с
дальностью стрельбы 8000 к,м, на дальности около
1800 К'м'.
Время 5 мин было взято произвольно. Это очень
iНебольшое время, но чтобы иметь ero, надо распола-
raTb средствами обнаружения с очень большой даль-
ностью деЙСТВИЯI. TaKoro времени может оказаться не-
достаточно даже для ввода в действие средств обороны
объекта, не rоворя уже об укрытии населения, выводе
из-под удара своих сил и' средств и приведении в дей-
ствие средств нанесения oTBeTHoro удара до поражения
их ракетами. Для lVlаксимальноrо увеличения этоrо вре-
мени. считается необходимым, во-первых, выносить
средства обнаружения возможно дальше от объекта
1/2-7*
99
обороны в направлении, откуда можно ожидать lНапа...
дения; BO BTOpЫX, от этих средств требуется максималь-
ная дальность действия, позволяющая обнаруживать
ракеты сразу же после появления их над линией мест..'
Horo l.оризонта, а в самом лучшем случае уже в мо-
мент их запуска.
о
ТраенториSl
1600 нн
Рис. 36. Участки оптимальных троаекторий ракет с дально-
стями стрельбы 1600, 3200 и tSOO() 1СМ и пере ечение ими линий
прямой видимости при различных постоянных уrлах возвыше-
ния линии визирования (О. 10 и 200). Звездочками обозначено
положение ракет за 5 мин до взрыва
Если рубежи обнаружения нельзя отодвинуть далеко
оТ территориальных rраниц CTparны и если объект обе-
роны находится у rраницы, то для получения наиболь-
шей дальности обнаружения считают необходимым за-
ранее ориентировать сектор поиска с учетом возмож-
,ных направлений приближения атакующих ракет как по
азимуту, так и по уrлу места.
3. Применение оптических средств
Оптические средства ш роко ИСПОЛЬЗУЮТСЯI для на-
блюдения и реrистрации условий полета баллистиче-
ских ракет и искусственных спутников Земли. В зару-
бежной печати, например в америкаlНСКОМ журнале
«Индастриэл фотоrрафи», Ng 8, 1959 r., опубликован
100
('lJедеиий о tеJtескоnй.ческИх КИ 1 t-lоtеОДОЛИllНЫХ YCTaHOB
J<ax, кот.орые П031ВОЛЯЮТ след/ить за полетом снзрядо'в
с большой точностью и о.блад,ают очень высо.кой раз-
решающей с.пособностью. Что касается даль'ности дей-
ствия, то сообщалоось, что уже существующие телеско-
пические уста'JI'ОВ'КИ .позволяют осуществляrrь фотоrрз-
фИРОВЗlНие спутников диаметром 50 с.м на рас,стоянии
2500 3000 1\,.м, и бол,ее.
На п.олиrонах для испытаний упра,вляемы.х реактив-
ных снарядов проименяются оптические приборы н,а по-
Д:ВИЖ'НЫХ и IстациоонаjР НЫХ У'стан.овк:з,. На рис. 37 при.
Рис. 37. Подвижоная кинотеодолитная установка для фотоrрафиро-
в'аlIИЯ управляемых сн'арядов в полете (в левом верхнем уrлу
фотоrрафия летящеrо снаряда класса «воздух воздух», полученная
такой установкой с дальнос и около 10 "м)
ведена фотоrра!фИЯI подовижной кинотеодолит,ной уста-
новки, смонтированной на специальном пр.ицепе. Об-
щий вес этой- устаlНОВКИ около 6 Т. Основ,ным ее эле-
ментом является теЛ'8скоп-'рефлектор дли,ной 2,7 .м с
диаlметр,ом зеркала 61 см. Сменные элементы оптики по-
зв.оляют получить фОКУС1ные расстояlНИЯ 2,54; 5,08 и
7,62 'м. Сл.ежение за летя'щим сн,аряlДОМ ведеТlСЯ при по-
о U
мощи электроrидропривода, которыи получает сиrНi3ЛЬ-I
*7 М. Н. Николаев
101
упра l 13л,ения от радиолокационной станции. Имеется TaK
же РУЧ1ное упра:влеоние пр'иводом телескопа, которое
осуществляется операторами, наблюдающими за поле-
том снаряда через небольшие зрит.ельные труобы, иrра- ,
ющие роль оптич,еских воидоискателей. Эти трубы имеют
большой уrол п,оля зреНИЯI, облеrчающий наблюдение за
летящим она рядом. Вращая рукоят и управления при-
'Бодом, оператор удерживает перекрестие трубы на це..
ли, а привод поворачивает телескоп так, чтобы ero ось
совпадала с линией визироваrн,ия. Изображение снаряда
фотоrрафируется небольшим киноа'ппаратом. Оптиче..
ская ,сиостема прибора позволяет получать изображение
предмета, им,еющеrо размеры 5х 18 см с расстоя'ния
6 7 К,,м,. В левом верхнем уrлу рис. .37 приведе,на в ка-
честве примера фотоrрафИЯI летящеrо реактивноrо ,она-
ряда клас.са «воздух воздух», полученная при помощи
TaKoro прибора.
СтационаРlНые уста'новки с телескопиче.ск ми кино..
'I'еодолитами раЗ1мещаются в специалыных помещениях;
на'поминающих астрономичесокие обсерватории. По a'Ha
ЛОI'ии с радиолокаЦИОНIНЫМИ останциями такие установки
называются оптичеСКИ1МИ станциями. На втором этаже
ОJI:НОЙ из таких стаlНЦИЙ (рис. 38) и мееТСЯI помещени.е
типа астрокупола, в котором раСП1оложен телескоп. He
обходимые силовые устаIНОВ'КИ, вычиослителыное обору..
дование, комнаты для проявления пленок и для работы
обслужи.вающеrо персонала lНаходятся на первом этаже.
Прибор овесит около 8 Т. ОоС'новной телескоп имеет из
меняемое фокусное ра'ССТОЯlние от 2,54 до 12,7 м. Ero
диаметр 0,61 м, длина 2,4 м, вес около 1 Т. Фото
rрафироваlние проИ'зводится 70 MM КИ1нокамерой (! тем..
пом съемки до 60 кадров в секунду. Подобно пер,вому
прибору OMaHДЫ упра'вления при слежении за летящим
онаРЯДОIМ MorYT под.аваться от радиолока:цоионной CTaH
ции или от операторов, наблюдающих за полетом она-
ряда при помощи небольших вспомоrате.пь'ных телеско-
пов. П,оправ,к-и 'на параллакс (смещение оптической
станции от радиолокационной) учиты1аютсяI автомати"
чески счет'но решающим устройством.
Станция, пока:зоЗ'нная на' ри:с. 38, построена амери.
каlНца,ми на полиrlоне штата Флорида и успоешно иеполь..
зовалась для реrистрации ДВИJКения баллистических
ракет 'На наиболее отв.етст,венном участке от момент-а
102
злета до вывод,а rнa расчетную траекторцю. Она позво"
Iяет реrистрировать такие по робности, как поворот
виrателя, колоебания ракеты IBoKpyr ее. осей и отделе-
Рис. 38. Стационарная уетановк'а с телескопическим ки-
нотеодолитом (в верхней части рисун а фотоrрафия
самолета, полученная такой установкой с дальности око-
ло 120 "м)
ине ступеней ракеты д.аже на далЬtНОСТЯIХ 150 200 км,.
Наблюдение воз,можно и на значительно больших даль-
'ностях, но уже без овыявления таких подро,бlJIостей..
7*
/
103
Прои наблюдении" lIIо,веРХ 1 НОСТИ Лу.ны телескоп этой стан..
ции поз'воляет увид,еть ее т;З'к, как если бы расстояние
до Луны соста'вляло Boero 400 км,. on'
Возможности .современ'ной оптоики МОЖIНО проиллю..
стрир'овать ,на прим,ере прибора (ри'с. 39), разработан..
Horo специ.алыно для наблюдений за полетами и'скус,ст"
BetHHbIX СПУТНИКОIВ Земл.и. Центральным элементом этоrо
Рис. 39. Американский прибор для наБЛIО-
дений за полетом искусственных опутников
Земли
прибора Яlвляется телескоп
ре.флек1'ОР, сферич.еское зер..
кало KOTopor.o имеет диаметр 787 .мм, а коррек.ционные
линзы........ 508 ММ. Общий вес лрибора около 3 Т. Кар..
даНIНЫЙ подвес поз.воляет поворачивать оптическую ось
прибора в пл,оскости движ,ения спутнИ'ка: А'втоматиче..
ское СQ.ПрОВОЖД1ение спутн.ика ВОЗ.МОЖIНО только ов том
случае, если ero орбита известна зар.анее или если
команды управления подаются от друrих средств, еле..
дящих за ero полетом. ТОЧIНОСТЬ доан'ных об орбите илон
104