/
Tags: зарубежное военное обозрение информационно-аналитический журнал
Year: 1976
Text
<i> 3 ТУБЕЖ
ВОЕННО- ОБОЗРЕНИЕ
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ:
ОПАСНЫЙ БИЗНЕС
Великобритания являет-
ся крупнейшим в мире
торговцем оружия. По
данным зарубежной печа-
ти, в 1975 году эта стра-
на поставила оружия за
гоаницу на 560 млн. фунтов
стерлингов, из которых око-
лэ 30 проц» приходится на
корабли, корабельное воору-
жение и оборудование. По
продаже военно-морской
техники Великобритания за-
нимает первое место среди
капиталистических госу-
дарств.
По заказам ВМС различ-
ных стран на английских
верфях строятся дизельные
подводные лодки, эскадрен-
ные миноносцы и фрегаты
УРО, патрульные катера и
другие корабли. В послед-
ние годы Великобритания
построила два фрегата и
две подводные лодки для
Чили, две подводные лодки
дтя Бразилии, катера Для
Венесуэлы и Новой ЗеЛан-
даи, четыре фрегата и вспо-
могательные суда для Ира-
на.
В 1975 году велось строи-
тельство кораблей для ВМС
12 государств на сумму 200
млн. фунтов стерлингов, в
том числе подводной лодки
и четырех эскадренных ми-
ноносцев УРО дли Брази-
лии, трех подводных лодок
для Израиля и двух для Ав-
стралии, эскадренного ми-
ноносца УРО для Аргенти-
ны, патрульных катеров для
Омана и других государств.
Прогрессивная мировая
общественность справедли-
во протестует против рас-
ширения со стороны Вели-
кобритании торговли ору-
жием — опасного бизнеса,
распространение иоторого
способствует нагнетанию
напряженности во многих
районах мира.
На снимках иорабли
английского производства:
* Фрегат УРО ВМС Ирана
* Подводная лодка ВМС
Бразилии
* Ракетный катер ВМС
Венесуэлы
Фото из справочника
«Джейн»
«В iU'V|,IH\IIOI
ВОЕННОЕ ОБОЗРЕНИЕ
8.1976 СОДЕРЖАНИЕ
АВГУСТ ОБЩИЕ ВОЕННЫЕ ПРОБЛЕМЫ «Психологическая война» империализ- ма и разрядка напряженности — Д. Волкогонов Происки империалистов на Ближнем Востоке — В. Круглов Система военно-научных исследова- ний и США — В. Александров 3 9 16
ЕЖЕМЕСЯЧНЫЙ ЖУРНАЛ СУХОПУТНЫЕ ВОЙСКА Учение «Рефорджер» 7 — С. Нико- лаев Подготовка командных кадров с ис- пользованием тренажере! — В. Тю- тюников Бронетанковая техника Великобрита- нии — Н. Фомич Радиолокационные станции полевой артиллерии — В. Дмитриев 23 28 33 39
МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ СОЮЗА ССР ВОЕННО- ВОЗДУШНЫЕ СИЛЫ Дозаправка транспортных самолетов ВВС США — А. Бурмистров, А. Компанеец Ближний воздушный бой — В. Ду- бов Авиационные противорадиопокацион- иче управляемые ракеты — И. Ра- домиров Авиационная телевизионная аппара- тура — В. Розанов 45 49 54 61
Издательство «Красная звезда» МОСКВА ВОЕННО- МОРСКИЕ СИЛЫ Воеино-морскив силы Франции — В Яковлев Использовьпиь папубиой авиации — Г. А р т < м ь е в Подвижные инженерные средства базирования ВМС — Ю. Межуев 65 72 79
ВОЕННАЯ
ЭКОНОМИКА И
ИНФРАСТРУКТУРА
Военные аспекты энергетического
кризиса капиталистических государ-
ствах — Н. Купенко
Бюджет министерства обороны Ита-
лии на 1976 год — В. Ивлев
Дания (Физико-географическое опи-
сание, государственное устройство,
экономика, инфраструктура] —
И. Афанасьев
Нодый американский гоепкгал- —
В, Павлов
8$
92
94
100
СООБЩЕНИЯ,
СОБЫТИЯ,
ФАКТЫ
4* Учение американских войск «Джек
фрост-76» -ф- Реорганизация резерва
ВМС США -f- Расходы США на разви-
тие противолодочных сил и средств
4* Нумерация соединений, частей и
подразделений ВВС ФРГ -f- Модер-
низация эскадрекк! гх миноносцев
ВМС ФРГ -f- Беспилотный самолет
«Анила» + Австрийская легкав БРЭМ
+ Итальянский ЗРК «Спада» Сред-
ст ia преодоления миино взрывных за-
граждений -ф- Новый военно-мореной
флаг США ЮЗ
ИНОСТРАННАЯ
ВОЕННАЯ
ХРОНИКА
109
ЦВЕТНЫЕ
ВКЛЕЙКИ
f Английский бронетранспортер
I V 603 «Сарацин» Мк1 и Мк2
-f- Французский эскадренный миноно-
сец УРО D160 «Турвиль»
Истребители I 14А «Томкэт»
ф- Многоцелевой поршнзвой самолет
OV-10A <Броико» ВВС США
Статьи советских авторов и хроника подготовлены по материалам иностранной печати
РЕДАКЦИОННАЯ КОЛЛЕГИЯ: И. И. Бугров (главный редактор),
Н. И. Астаиин, И С. Васильцов, В. Ф. Гриб, В. А. Давыдов, Б. А.
Ефимов, В. Б. Земский, А. Н. Ратников, Р. Г. Симонян, А. К. Сло-
бод.енко, Н. Ф. Черьоь
Адрес редакц и:
1031Н). Москва, К-160.
Телефоны: 293-01-39.
293-64-37, 299-05-92.
Художественный редактор М. Фалеева. Технический редактор О. Печковснзя.
Г 80629. Бумага TOxlOSVw. 8 Сдано в печ. л — 11.2 набор 25 06.76 усл. Печ. л. 15 г. Подписано к 1,2 уч.-изд. л. Цена 50 коп печати 05.08.76 г. Зак- 3723
Типография «Красная заезда», Хорошевское шоссе, 33.
© а 3jpj бежное военное обозрение», 1976.
BOfHHbii hPOElEVtbi
«ПСИХОЛОГИЧЕСКАЯ
ВОЙНА» ИМПЕРИАЛИЗМА
И РАЗРЯДКА
НАПРЯЖЕННОСТИ
Генерал-майор
Д. ВОЛКОГОНОВ,
доктор философских наук,
профессор
f ПОСЛЕДНИЕ годы благодаря деятельности КПСС и других брат-
* ских партий в мире произошли значительные позитивные перемены.
Удалось существенно потеснить силы войны и агрессии, несколько ото-
двинуть непосредственную опасность мировой войны. В результате из-
менения соотношения сил в пользу социализма некоторые империалисти-
ческие круги были вынуждены пойти навстречу разрядке. Но это не отме-
няет действия основного противоречия эпохи — противоречия между
социализмом и капитализмом. «Хотя возможности агрессивных дейст-
вий империализма теперь значительно урезаны, — отметил в Отчетном
докладе XXV съезду парши Генеральный секретарь ЦК КПСС това-
рищ Л. П. Брежнев, — его природа остается пр<жней^. Противники раз-
рядки напряженности делают все, чтобы затормозить процесс утвержде-
ния в международной практике мирного сосуществования государств с
различным социальным строем. Милитаристские круги наряду с други-
ми средствами широко используют для этих целей так называемую
«психологическую войну».
В буржуазной военной науке и социологии понятие «психологиче-
ская война» используется в широком и узком смысле В первом случае
«психологическая война» оюждсствляется с борьбой в духовной обла-
сти вообще. Так. один из известных буржуазные специалистов пропаган-
ды американский профессор Чукас утверждает, что «психологическая
война» предполагает меры пропагандистского воздействия на сознание
человека в идеологической и эмоциональной областях». Подобное вы-
сказывание в значительной мере характеризует буржуазное понимание
содержания и сущности «психологической войны».
Однако более распространенным является толкование этого поня-
тия в узком смысле как воздействие на область общественной психоло-
гии. Это связано прежде всего с расширительным пониманием в буржу-
азной социологии общественно-психологической сферы, а также с тен-
денцией значительной психологизации духовных процессов, протекаю-
щих в различных социальных общностях и группах. Авторы изданной в
3
США книги «Хрестоматия психологической войны», раскрывая ее содер-
жание, пишут, что «психологический комплекс человека — самый уяз-
вимый, и именно сюда должны направляться усилия по политическому,
идеологическому и нравственному проникновению».
Известно, чю общественное сознание (как и групповое) по глубине
отражения действительности подразделяется на два уровня, или два
«этажа»: нижний — обыденное сознание, включающее в себя и общест-
венную психологию; верхний — сознание теоретическое, куда входит и
идеология. Обыденное сознание является как бы первичным, оно форми-
руется в значительной мере стихийно, под влиянием среды, условий, об-
стоятельств. Социальные и национальные чувства, влечения, настрое-
ния, привычки и представления, традиции, общественное мнение, иллю-
зии и пережитки непосредственно в эмоционально-чувственной форме
отражают окружающую действительность и внешние воздействия. В об-
щественной психологии В. И. Ленин выделял «психологию классов»,
«психологию каждого слоя, профессии», «национальную психологию».
С их помощью определенные социальные, профессиональные и нацио-
нальные общности людей выражают свое отношение к действительности,
познают ее на уровне обыденного сознания. И именно психологическая
сфера берется буржуазными пропагандистами-профессионалами в ка-
честве одного из главных объектов своего классового духовного воздей-
ствия. Этому есть причины.
Буржуазная идеология, выражающая коренные классовые интересы
монополистической буржуазии, несмотря на соответствующий камуф-
ляж, не может быть привлекательной для трудящихся масс. Профессор
Торонтского университета Рапопорт признает, что «капиталистическая
идеология не способна дать обществу высокие идеалы. Отсюда — осо-
бая потребность в жупеле «коммунистической угрозы». Буржуазная
идеология не может без искажения, деформации истины, фактов и яв-
лений реальности соперничать, противоборствовать с коммунистической
идеологией. Иаше идеологическое превосходство очевидно. Поэтому про-
пагандистский аппарат империализма считает, что шансы на успех воз-
растут, если он будет действовать преимущественно через психологиче-
ские каналы — своеобразное «предмостье» идеологических взглядов. Но
эти воздействия носят ярко выраженный идеологический характер и в
конечном счете имеют целью «размыть» коммунистическое мирово (зре-
ние у людей социалистического общества, подменить коммунистическую
убежденность формой антисоциалистических предубеждений.
Психологизация духовных воздействий не означает их «деидеологи-
зации», а, наоборот, выражает стремление протащить идеологические
стереотипы в сознание людей с помощью различных психологических
образований, инстинктов и иллюзорных представлений Известный пси-
хологический акцент в духовном классовом противоборстве не означает
недооценки буржуазией роли собственно идеологических акций подрыв-
ного характера. Она их осуществляет в тесном взаимодействии с ком-
плексом мер «психологической войны».
Таким образом, так называемая «психологическая война» есть не
что иное, как система идеологических воздействий империализма, на-
правленных на сознание людей преимущественно через сферу общест-
венной психологии. Эта система действий (идеологические и психологи-
ческие диверсии, слухи, дезинформация, угрозы, демонстрация военной
силы и т. д.) имеет целью с помощью психологического давления осла-
бить духовную и материальную мощь главного объекта «психологической
войны» — гражданского населения и личного состава вооруженных сил
социалистических государств, и прежде всего Советского Союза.
«Психологическая война», обладая относительной самостоятельно-
стью, вместе с тем предстает частью, стороной идеологической борьбы,
являющейся одной из основных форм борьбы классовой. Средствами
4
«психологической войны» империализм стремится политически дезориен-
тировать общественное сознание сонма тистического общества. Буржуаз-
ные пропагандистские центры с помощью дезориентации в мирное вре-
мя хотели бы расшатать морально-политическое единство советского об-
щества, интернациональное братство социалистических стран.
Деформация истины, внесение в сознание людей полуправды, соз-
дание ложных стереотипов мышления, замена убеждений и позиций —
вот составные элементы рассматриваемой функции «психологической
воины». Упоминавшийся выше Чукас форматирует суть этой функции
следующим образом: «Осведомленного человека следует превратить в
неосведомленного, информированного — в дезинформированного путем
внедрения нужных истин или ложных ид< и в зависимости от целей де-
зориентации». Французский специалист по теории «психологической вой-
ны» Нор в своей книге «Дезинформация — абсолютное оружие под-
рывной войны» квалифицирует ее как «оружие интеллектуального ден
ствия, агрессию против человеческого разума».
С помощью средств «психологической войны» империализм органи-
зует и осуществляет конкретные психологические диверсии. Они пред-
ставляют собой акции социально-политического характера, цель кото-
рых — отвлечь внимание людей от какого-либо важного события (или,
наоборот, привлечь их внимание к выгодному для буржуазии событию);
дискредитировать определенное политическое мероприятие или лицо,
внедрить в общественное сознание нежный идеологический миф; вызвать
недоверие, подозрение в отношении некоторых политических, социаль-
ных действий и т. д.
Само существование этой системы подрывных действий империализ-
ма свидетельствует о его кризисе, органической духовной слабости. И
известные ленинские слова о том, что, «когда идейное влияние буржуа-
зии на рабочих падает, подрывается, слабеет, б\ ржуазия везде и
всегда прибегала и бхдет прибегать к самой отчаянной лжи и кле-
вете» (В 11. Ленин. Поли. соор, соч., т. 25, с. 352), написанные еще
в 1914 году, полностью сохранили свою актуальность и сегодня.
В сложной дна зектике развития межгосударственных отношений
просматриваются две тенденции. Одна выражает стремление прогрес-
сивных сил разрешать споры и конфликты, возникающие между различ
ними странами, мирными средствами. XXV съезд нашей партии
еще раз подчеркнул, что КПСС будет и впредь делать все для того,
чтобы превратить разрядку в необратимый процесс. Другая тенденция
отражает усилия реакционных империалистических сил помешать этому
процессу, затормозить его ход, продолжать подготовку новой войны.
Борьба этих двух тенденций сегодня является одной из самых характер-
ных черт мирового общественного развития.
Руководство агрессивного блока НАТО, естественно, находится в
стане тех сил, которые олицетворяют негативную тенденцию. Однако
сегодня не просто с порога отвергать разрядку без боязни окончательно
дискредитировать себя в глазах мирового общественного мнения. Поэ-
тому функционеры НАТО, западные буржуазные деятели прибегают к
миролюбивой «косметике», пацифистской маскировке. В их заявлениях,
речах просматриваются различные подходы и оценки процесса разрядки.
Один из этих подходов выражает правоэкстремистские взгляды наи-
более твердолобых политиков и военных деятелей. Эта каста, отражаю-
щая интересы воепно-ппомышленного комплекса, сложилась еще в ат-
мосфере «холодной войны». К ней относится та категория антикоммуни-
стов, которая ничего не забыла и ничему не научилась. Лейтмотив их
оценки разрядки напряженности выражен в статье директора лондон-
ского института стратегических исследований Дюшена, заявившего, что
разрядка выгодна лишь коммунистам, которые используют ее, мол, как
определенный такгическии прием в своей глобальной политической
5
стратегии. Ему вторит сотрудник американского информационного цент
ра национальной стратегии Стейбел. «Разрядка. — утверждает он, —
очередное звено в цепи советских маневров. Это тактический прием,
имеющий цель усыпить нашу бдительность».
Таких теоретиков и политиков немало, и они делают все, чтобы
помешать разрядке, внушить человеку в униформе натовского блока
мысль о потенциальной опасности процесса улучшения межгосударст-
венных отношений. «.Мирное сосуществование — это ловушка комму-
нистов», — подобная ложь нередко встречается в официальных и не-
официальных документах и монографиях натовелзх идеологов и полити-
ков. В журнале «Франс нувель» (август 1975 года) журналист Ароне
так охарактеризовал этих людей: «Противники разрядки напряженно-
сти прекрасно понимают, что в результате совещания в Хельсинки мо-
жет произойти и уже начал происходить переход от «холодной войны»
к мирному сосуществованию ()ни пытаются помешать этому переходу,
отвечающему интересам народов, и, поскольку не могут сорвать его уже
ь самом начале, хотели бы использовать его в соответствии с долгосроч-
ными интересами империализма. Этим вызвано массовое распростране-
ние лживых утверждений относительно содержания и целей внешней по
литики СССР и других социалистических стран Они широко используют
предубеждения против социализма, систематическое недоверие к стра-
нам, составляющим социалистическое сообщество, слабое знание этих
стран значительным количеством людей на Западе».
Эта характеристика позиции твердолобых политиков из НАТО явля
ется довольно меткой и верной, о чем свидетельствуют сессии ПАГО ми-
нувшего года. Как во времена «холодной войны», журнал «II \ТО с фиф-
тин нейшнз» продолжает твердить о росте военной угрозы со стороны
социалистического содружества, о том, что «разрядка позволяет Советам
маскировать свои истинные военные намерения». Французский генерал
Стелен, сторонник «атланти гма», называет разрядку «иллюзией» и ут-
верждает, что «она даст выгодные позиции только социализму и ослабит
оборонную мощь Запада». В ежегодном обзоре лондонского института
стратегических исследований «доказывается», что «военная мощь СССР
нарастает более быстрыми темпами, а мощь Запада отстает», а посему,
подсказывает этот буржуазный милитаристский центр, необходимо на-
ращивать военные усилия и не поддаваться иллюзиям разрядки.
Нельзя недооценивать отрицательного в зияния откровенных про-
тивников разрядки на создание климата доверия, политические перегово-
ры и особенно на мировоззрение люден. Опираясь на традиционный
антикоммунизм и антисоветизм, извращенно толкуя внутреннюю и внеш-
нюю политику социалистических стран, правоэкстремистские деятели
НАТО, вроде его генерального секретаря Лунса, утверждают в созна-
нии солдат и офицеров представление об иллюзорности долгосрочного
сотрудничества социалистической и капиталистической систем, призы-
вают к гонке вооружении, проводят конкретные демонстративные воен-
ные акции.
Другой подход к интерпретации существа и военных последствий
разрядки международной напряженности можно было бы условно оха-
рактеризовать как «умеренный». Разумеется, этот термин правомочен
в оценке действий и взглядов типичных антикоммунистов лишь в срав-
нении с правоэкстремистскими элементами. Что наиболее характерно
для «умеренной» интерпретации процесса разряд! и?
Первое. Сторонники такого подхода считают, что у Запада сейчас
нет иного выхода, как согласиться на определенных условиях на мирное
сосуществование. Считается, что в ходе разрядки появляются новые
возможности влиять на социалистический мир путем экономического
воздействия, идейного проникновения в общественное и индивидуальное
сознание людей социалистического общества. Так, американский по-
6
литик Уэттен, признавая, что существующий паритет в вооружении меж-
ду СССР и США делает разрядку вынужденной, констатирует, что За-
пад должен воспользоваться ситуацией для «мирного подрыва» позиций
социали зма.
Второе. «Умеренные» полагают, что Советский Союз, все социалисти-
ческое содружество должны «заплатить» за мирное сосуществование
определенными уступками политического, идеологического и морально-
го плана. «По мере прогрессирования мирного сосуществования, — счи-
тает западногерманский социолог Хольте, — все больше ферментов бро
жения будет попадать с Запада на Восток, что будет содействовать бла-
гоприятным для свободного мира переменам. Нужно лишь добивать-
ся, чтобы Советы шире открывали каналы для этих ферментов в обмен
на разрядку». Высказывание это весьма красноречиво и откровенно.
Оно выражает надежды значительной части натовских политиков и
идеологов подорвать социализм изнутри
Третье. Сторонники «умеренного» подхода сегодня, как правило,
связывают возможность разрядки на Западе с той новой ситуацией, ко-
торая сложилась на Востоке из-за антисоветского курса маоистского
Р' ководства. В натовских кругах существует мнение, что сейчас, «когда
КНР открыто перешла на позиции борьбы с Советским Союзом, есть
больше оснований полти на риск разрядки». В многочисленных иссле-
дованиях, бюллетенях, статьях, появчяющихся в натовских изданиях,
маоизм весьма откровенно рассматривается как фактор, облегчающий
Североатлантическому блоку достижение своих агрессивных целей
«Умеренный» подход к интерпретации разрядки характеризуется
большей гибкостью и утонченностью, большим учетом различных аспек-
тов и факторов современного международного положения и военно-
политической обстановки в мире. Он делает особый акцент на идеологи-
ческие и психологические средства Такой подход предусматривает нара-
щивание военного потенциала НАТО и одновременное усиление идеоло-
гической обработки личного состава армий этого агрессивного блока,
усиление подрывных идеологических диверсий против социалистических
стран. «Разрядка рождает новые проблемы духовного плана», — счи-
тает буржуазный военный социолог Хартман и требует от политическо-
го и военного руководства атлантического сообщества «большей твер-
дости и моральной решимости».
На основании анализа буржуазной военной литературы и натовской
печати можно утверждать, что, несмотря на различные оттенки в трак-
товке существа, характера и последствий разрядки напряженности, стра-
теги и идеологи атлантического сообщества не только не ослабили своих
военно-политических усилий в деле оживления деятельности этого аг-
рессивного блока, но и значительно активизировали их. Широкий комп-
лекс военных учений различною уровня, специальных совещаний и мер
по перевооружению соединений и частей НАТО сопровождается наращи-
ванием идеологических, психоло!ических воздействий на личный состав
вооруженных сил блока. В этом процессе духовной подготовки челове-
ческого материала к достижению политических целей средствами наси-
лия используются различные методы «психологической войны», характе-
ризующие ее антикоммунистический, антисоветский характер.
Наиболее распространенным методом «психологической войны» яв-
ляется дезинформация. Она заключается в намеренном сообщении лю-
дям искаженных данных и сведений с целью ввести их в заблуждение.
Это обычно полуправда или прямая ложь с определенными долями фак-
тической информации. Степень извращения истины зависит от информи
рованностн аудитории, остроты политической ситуации, характера само-
го органа дезинформации. Значительные возмохшости для дезинформа-
ции создает то обстоятельство, что объективная информированность
населения капиталистических стран о положении дел в социалистичс-
7
ски . странах очень низка. По существ), одной из форм дезинформации
является также замалчивание каких-либо фактов и событий.
Дезинформация занимает особое место в арсенале средств «психо-
логической войны». Упоминавшийся выше Нор, фраппе гский специалист
в области дезинформации, пишет, что «дезинформация позволяет сде-
лать человека сначала слепым, а затем парализованным». В своих ата-
ках на процесс разрядки натовские пропагандисты широко используют
метод дезинформации, «доказывая», что мирное сосуществование выгод-
но якобы лишь социализму, что СССР и другие страны социализма не
выполняют хельсинкских соглашений.
В арсенале «психологической войны» имеется и такой метод, как
дискредитация лиц, управляющих органов, общественных организаций
политических и социальных мероприятий и событии, особенно в социа-
листических странах. С помощью дискредитации буржуазные пропаган-
дисты стремятся подорвать в глазах общественного мнения репутацию
и значимость какого-тибо руководителя, конкретной политической ак-
ции. Выискиваются какие-то теневые, негативные, по мнению буржуаз-
ных пропагандистов, черты объекта дискредитации, затем они гипер-
трофируются, раздуваются и выдаются га сущность, основное качество
лица или мероприятия. Одновременно объекту дискредитации приписы-
ваются заведомо ложные характеристики, принижаются широко извест-
ные положительные параметры.
Так, буржуазия, прекрасно понимая, что успехи советского народа
в строительстве коммунизма, как и в деле нормализации внешнеполити-
ческой обстановки, в решающей мере зависят от руководящей роли
КПСС, все делает для того, чтобы бросить тень на ее деятельность. На-
пример, антисоветчик Унгер в своей клеветнической книжонке пытается
дискредитировать политическую линию КПСС, обвиняя ее в диктатор-
ском характере. Ни как ладонью не закрыть солнца, так и подобным
жалким потугам платного фальсификатора не затмить истины.
Для отвлечения внимания людей от какого-либо неприятного длч
буржуазии факта нли «отвода в сторону» эмоционального потока недо-
вольства населения проводимой империалистической политикой широко
применяется метод «барража». Обычно, стремясь притупить вни мание к
какому-либо событию, особенно к съездам коммунистических партий,
ряд центров буржуазной пропаганды одновременно начинает шумную
ампанию вокруг какого-то мелкого явления или сфабрикованного дела,
стремясь подавать его в откровенно сенсационном плане.
Замечено, что в дни работы съездов коммунистических партий,
крупных эпохальных достижений социалистической науки, культуры,
исторических юбнтеев пропагандистская машина «психологической вой-
ны» всегда находит событие более «важное», и леющее к тому же анти-
коммунистическую антисоветскую направленность. Как правило, бур-
жуазные центры имеют наготове несколько вариантов барражных опе-
раций, которые в любой момент могут, быть запущены в «дело». Так.
буржуазные идеологические центры используют в своих целях грязные
заявления отщепенцев, так называемых диссидентов, ренегатов.
В ряду подрывных методов «психологической войны» находится и
такое древнее средство, как слухи — искаженная информация, не имею-
щая под собой никакого основания. Они рассчитаны преимущественно
на недостаточно закаленных- людей, с невысоким уровнем политическо-
го сознания. Слухи, распространяясь, имеют тенденцию к гиперболиза-
ции, обрастанию фантастическими «подробностями», «новыми» сведе-
ниями и т. д. Специалисты «психологической войны» учитывают то об-
стоятельство. что для широкого распространения конкретного слуха
должна существовать соответствующая эмоциональная почва: возбуж-
дение, неизвестность и т. и. Неустойчивые люди, разнося слухи, пере-
8
диют с их помощью собственные страхи и неуверенность другим людям.
Подрывные центры буржуазии не гнушаются роспуском самых грязных
домыслов, пытаясь скомпрометировать истинность нашей политики и
стремление к разрядке, пытаясь с их помощью исказить подлинное пони-
мание существа вещей и явлений.
Важнейшим условием успешного противостояния буржуазному
психологическому воздействию является обладание коммунистическими
убеждениями и научным мировоззрением. Коммунистическая убежден-
ность, выражающая бсспредстьную преданность социалистической Ро-
дине, мар> ^истско-ленинскнм идеалам, предполагает также непри-
миримость к их врагам, наступательность, активность борьбы со
всякими враждебными явлениями, идеологическими вылазками, до-
мыслами.
Непримиримость к врагам социализма всегда опирается на ясные,
четкие классовые позиции, выраженные в определенных идеологических
понятиях, марксистско-ленинских теоретических положениях. Попытки
идейного врага «размыть», лишить классового акцента некоторые поня-
тия, например «свобода», «демократия», «права человека», направлены
на то, чтобы «освободить» людей от ясных социальных установок и пер-
спектив. Идеологические диверсанты, атакуя ленинизм, нередко прибе-
гают к социалистической фразеологии, рядятся в марксистские одежды.
Поэтому непримиримость к врагам социализма предполагает и нашу по-
стоянную бдительность в теории. Буржуазные ученые ныне особенно
настойчиво атакуют методологические положения маркси <ма, касающие-
ся проблем современной войны, изложенные в стройном марксистско-
ленинском учении о войне и армии. Пепрекращаюцимся нападкам под-
вергается руководящая роль КПСС в военном строительстве, осущест-
вляются многочисленные попытки фальсификации истории, в том числе
истории второй мировой войны, принципа интернационального характе-
ра защиты социализма, нашей внешней политики.
Непримиримость к врагам социализма проявляется в повседневной
практической деятельности человека социалистического общества, в его
способности отстоять принципиально верную точку зрения, умении
давать правильную оценку политическим событиям, человеческим по-
ступкам, намерениям. II никакая самая ухищренная тактика профессио-
налов «психологической войны» не может поколебать наших мировоз-
зренческих установок, нс может поставить под сомнение наши идеалы,
непоколебимую уверенность в неизбежном, окончательном торжестве
великого дела марксизма-ленинизма.
ПРОИСКИ ИМПЕРИАЛИСТОВ
НА БЛИЖНЕМ ВОСТОКЕ
Подполковник-инженер
В. КРУГЛОВ
ГЧВЫШЕ четверти века па Ближнем Востоке сохраняется напряжен-
' ' ная обстановка. Она обусловлена агрессивным внешнеполитиче-
ским курсом и происками империалистических государств, не прекра-
щающих борьбу против трех основных прогрессивных сил современно-
сти — социалистического содружества, рабочего и коммунистического
движения в капиталистических странах и национально освободительной
9
борьбы народов. Империалистические государства при этом стремятся
к достижению своей главной цели — восстановлению мирового господ-
ства империализма, обеспечению монополистическому капиталу макси-
мальных прибылей за счет грабежа других стран и народов.
Ближний Восток, являющийся частью общей зоны национально-ос-
вободительного движения, к тому же располагающий огромными нефтя-
ными ресурсами и находящийся в стратегически важном районе мира,
привлекает особое внимание империалистов, в первую очередь амери-
канских. Их истинная цель — подавление национально-освободитель-
ной борьбы народов Ближнего Востока и обеспечение здесь своего гос-
подства.
Основную угрозу своим позициям на Ближнем Востоке империали-
стические государства видят в политике арабских стран с прогрессивны-
ми режимами, которые пользуются моральной и материальной поддерж-
ской Советского Союза и других стран социалистического содружества.
Поэтому империалисты и их пособники, а также арабская реакция стре-
мятся ликвидировать или хотя бы подорвать прогрессивные режимы
в ряде арабских стран, противопоставить эти страны друг другу, поме-
шать сплочению патриотических сил в арабском мире, нар} шить отно-
шения дружбы и сотрудничества между Советским Союзом и арабскими
странами.
Опорными пунктами империализма на Ближнем Востоке являются
Израиль, проводящий экспансионистский внешнеполитический курс. Сау-
довская Аравия и ряд других государств. Всемерное их укрепление —
важнейшая задача империалистических кругов. Международная реакция
оказывает особую поддержку израильской военщине — основному ору-
дию империализма и сионизма на Арабском Востоке.
Империалистические круги Соединенных Штатов по-прежнему счи-
тают, пишет варубсжная пресса, поддержку Израиля одним из главных
направлений их ближневосточной политики. Основным элементом амери-
канской помощи продолжает оставаться наращивание военного потенциа-
ла Израиля. Государственный секретарь США Киссинджер, выступая
в апреле этого года в одной из подкомиссий конгресса, заявил, что обес-
печение военной способности Израиля — постоянный фактор политики
США на Ближнем Востоке. Основная цель американской военной помо-
щи. подчеркнул он, состоит в укреплении израильской армии путем осна-
щения ее новейшим оружием и боевой техникой, которые обеспечили
бы ей превосходство над армиями соседних арабских стран. Это позво-
лило бы Израилю оказывать давление на арабские государства в вопро-
се урегулирования ближневосточного конфликта по американским пла-
нам.
Из общей суммы ассигнований в 4,8 млрд, долларов, утвержденных
конгрессом на оказание военно-экономической «помощи» иностранным
государствам в 1976/77 финансовом гиду, 3,4 млрд, долларов выделяют-
ся странам Ближнего Востока, а из них почти 2.3 млрд. — Израилю.
Израильская армия продолжает оснащаться различным совре^ен
ным оружием американского производства. Как отмечает зарубежная
печать, в Израиль начали поступать оперативно-тактические ракеты
«Ланс», достигнута принципиальная договоренность на поставку 25 но-
вейших тактических истребителей F-15, ведутся переговоры о закупке
современных самолетов F-16 и оперативных ракет «Першинг», способных
нести как обычные, так и ядерные заряды. Как заявил бывший израиль-
ский министр обороны Даян, «на сегодняшний день Израиль имеет тан-
ков больше, чем Великобритания или Франция и примерно такое же ко-
личество боевых самолетов, как и любая из этих стран. Но Израиль все
еще нуждается в американской военной помощи».
В прессе западных стран пришли сообщения о наличии в Израиле
10
собственного ядерного оружия. Так, газета «Вашингтон пост» 22 марта
1976 года со ссылкой на представителен ЦРУ сообщила о том, что Из-
раиль имеет 10—20 единиц ядерного оружия. А еженедельник «Тайм»
4 апреля этого года утверждал, что И >раиль обладает ядерным арсена-
лом в 13 атомных бомб мощностью 20 кт каждая
Примечателен в этом плане недавний визит в Тель-Авив премьер-ми
нистра Ю \Р Форстера. Общность целей давно связывает расистскую
ЮАР и сионистский Израиль. Оба эти государства, следуя в фарватере
империалистической политики объединения реакционных сил, стремятся
любыми средствами противодействовать нарастающему размаху освобо-
дительной борьбы народов. Неудивительно, что военный аспект все более
преобладает в их взаимоотношениях. «Союзом двух хищников» назвала
марокканская газета «Опиньон» альянс этих двух государств. Во время
визита, как передало агентство ЮПИ, Форстер не скрывал своего наме-
рения приобрести лицензию на производство строящегося в Из-
раиле боевого самолета <Кфир» в обмен на поставки южноафри-
канского урана.
Таким образом, израильские правящие круги в своих агрессивных
планах основную ставку продолжают делать на наращивание военной
мощи, рассматривая ее как основной рычаг давления на арабские стра-
ны На эти цели расходуются огромные средства. По сообщению агент-
ства «Франс Пресс», военные ассигнования Израиля непрерывно растут
и на 1976/77 финансовый год превышают 4 млрд, долларов, что состав-
ляет не менее 38 проц, государственного бюджета страны.
Правящие круги Израиля при поддержке международного империа-
лизма продолжают идти экспансионистским курсом. Оккупация Израи-
лем арабских земель, лишение арабского палестинского народа его за-
конных национальных прав отвечают долговременным планам империа-
лизма по установлению своего контроля над этим районом мира, над его
огромными нефтяными рссхрсами и важными стратегическими позиция-
ми. На оккупированных территориях, общая площадь которых в настоя-
щее время составляет свыше 6) тыс. км2, проводится откровенная поли-
тика расовой дискриминации и угнетения арабского населения. Уповая
на помощь своих покровителей, сионистские власти игнорируют резо-
люцию Генеральной Ассамблеи ООН, осудившую сионизм как форму ра-
сизма. Арабы изгоняются из родных мест, а против тех, кто выражает
недовольство, осуществляется жестокая политика массового террора
и арестов. По заявлению представителя Организации освобождения Па-
лестины, уже свыше 60 военизированных поселений израильтян появи-
лось на оккупированных арабских территориях. Более того, израильские
экстремисты вынашивают план создания в течение десяти лет еще 100та-
ких поселений на западном берегу р. Иордан.
В последнее время район западнее р. Иордан и г. Иерусалим стали
ареной непрекращающихся выступлений арабского населения, протесту-
ющего против сионистской политики террора и грубого попрания граж-
данских и религиозных прав арабских жителей. Эти выступления
жестоко, зачастую с помощью оружия подавляются израильскими вла-
стями. В мероприятиях хпо наведению порядка», помимо так называе-
мых «сил безопасности», пппнимают участие и армейские подразделения.
Израильские лидеры, продолжая бряцать оружием, прибегают к по-
литическим маневрам. В частности, они выразили свое «согласие» на
созыв Женевской мирной конференции, но без участия в ее работе пред-
ставителей Организации освобождения Палестины (ООП). Сионистские
власти Израиля, поддерживаемые заокеанскими покровителями, продол-
жают выступать против признания законных прав арабского народа Па
лестины на самоопределение и создание собственного государства. Из-
раиль, по заявлению премьер-министра Рабина, признает права пале-
стинцев лишь ь рамках создания иордано-палестинской федерации.
11
В то же время ввиду растущей поддержки палестинцев на междуна-
родной арене и рассмотрения во многих странах палестинского вопроса
как ключевого в ближневосточной проблеме израильское руководство
сделало вид, что решило отказаться от тактики бойкота ООП В частно-
сти, в марте этого года на заседании Совета Безопасности ООН, обс\ж-
давшем положение на территории западного берега р. Иордан, присут-
ствовали израильские представители и делегация ООП. Однако араб-
ская общественность от метила, что этот факт не означает признания
Тель-Авивом ООП в качестве партнера для переговоров о будущем Па-
лестины, а является лишь вынужденным тактическим шагом.
На самом деле Израиль, как отмечает зарубежная печать, стремится
любыми способами затянуть созыв Женевской конференции, с тем что-
бы успеть протащить план урегулирования ближневосточного конфликта,
выдвинутый, по заявлению Рабина, Вашингтоном. Этим планом предус-
матривается путем обещаний возвратить некоторые оккупированные
территории, вовлечь Египет, Сирию и Иорданию в одновременные
или поочередные затяжные переговоры о так называемом прекраще-
нии состояния войны». Вслед за ними должно последовать заключение
мирных договоров между Израилем и каждой из упомянутых арабских
стран.
Международная реакция, оказывая всемерную поддержку израиль-
ской военщине — основному орудию империализма и сионизма на Араб-
ском Востоке, любыми путями стр< мится, как отмечено в Заявлении Со-
ветского правитепьства от 29 апреля этого года, затянуть решение глав-
ных вопросов урегулирования на Ближнем Востоке, максимально осла-
бить арабские государства, столкнуть их с пути прогрессивного социаль-
ного развития, противопоставить их друг другу и вынудить действовать
разобщенно.
В результате происков империализма и активизации внутренних ре-
акционных правых сил египетское руководство заключило 4 сентября
1975 года с Израилем соглашение о втором этапе разъединения войск на
Синайском п-ове, которое было завершено 22 февраля этого года. В ре-
зультате нового разъединения войск (см. схему) Египту возвращены неф-
тепромыслы Абу-Рудайс и Рас-эс-Судр, а горные перевалы Гидди и ЛАит-
ла перешли под контроль чрезвычайных вооруженных сил ООН. В бу-
ферной зоне (включая зоны 2А и 2Б), ширина которой составляет от
15 до 38 км, размещается свыше 5000 человек контингента сил ООН. По
соглашению созданы также египетская и израильская зоны ограничен-
ного присутствия войск шириной 3—20 км, каждая из сторон может иметь
здесь личного состава — 8000 человек, пехотных батальонов — восемь,
танков — 75, артиллерийских орудий и минометов — 72.
В буферной зоне создана система раннего предупреждения, которая
включает: египетский (4 1 м юго-западнее перевала Гидди) и израильский
(высота с отметкой 640) посты раннего оповещения, три американских
поста наблюдения и разведки (в районе перевалов Гидди, Мчтла и па-
мятника Паркерсу) и четыре автоматических поста. Система обслужива-
ется 200 американскими техническими специалистами.
Соглашение предусматривает, кроме того, взаимные обязательства
сторон не возобновлять боевые действия в течение трех лет, а также раз-
решает провоз по Суэцкому каналу невоенных грузов для Израиля на
судах третьих стран.
В результате второго разъединения войск на Синае Израиль передал
5000 км2 египетской территории. С учетом первого разъединения, после
которого Египту было передано свыше 2300 км2, Израиль продолжает
оккупировать 88 проц, территории Синайского п-ова. Египет не смог до-
биться установления контроля над перевалами Гидди и Митла, а груп-
пировка израильских войск, находящаяся в непосредственной близости
12
Схема l oporo этапа разъединения египетских и израильских войск на Синайском п-ове
от ннх, как отмечает зарубежная печать, позволяет израильтянам в слу-
чае необходимости овладеть этими перевалами в короткое время.
Арабский мир расценил подписание Египтом этого соглашения как
прямое предательство общеарабских интересов, а факт нахождения на
Синае американских специалистов — как узаконенное присутствие США
на арабской территории. Багдадская газета «Тарик-аш-Шааб» писала,
например, что «синайское соглашение, подписанное за спиной арабских
народов, нанесло удар по освободительному движению арабов, привело
к продолжению израильской оккупации арабских земель, укреплению
военных позиций США». Такие сепаратные сделки по поводу отдельных
незначительных участков оккупированных Израилем территорий остав-
ляют в стороне ключевые вопросы ближневосточного урегулирования.
Они не только не разрядили обстановку, но еще больше осложнили ее.
Новым свидетельством происков империализма и арабской реакции
явилось то, что 15 марта этого года египетское правительство объявило
о денонсации договора о дружбе и сотрудничестве с СССР. Зарубежная
печать отмечала, что это решение явилось логическим завершением про-
водившегося в последние годы руководством АРЕ политического курса,
направленного на перевод страны на капиталистический путь развития
и yi репленис связей с Западом, в первую очередь с США.
13
Шагом, идущим вразрез с коренными национальными интересами
Египта и наносящим ущерб делу арабов, охарактеризовала прогрессив-
ная международная общественность решение Каира. Подобное решение
на руку лишь реакционным кругам, стремящимся расколоть арабское
единство и подорвать советско арабскую дружбу Бейрутский еженедель-
ник «Аль-Х>ррия» подчеркнул, что этот шаг Садата явпяется следстви-
ем его курса на сближение с США и отказом от социально-экономиче-
ских достижений египетской революции».
Руководитель левой платформы Арабского социалистического союза
АРЕ Халед Мохи эд-Дин заявил, что отмена договора с Советским Сою-
зом не отвечает ни ближайшим, ни будущим интересам Египта. Пере-
ориентация на Запад не решила стоящих перед страной проблем. Более
того, привела ее на грань экономической катастрофы, политической изо-
ляции в арабском мире.
Особенно резкое возмущение арабской общественности вызывает тог
факт, что руководство Египта пракшчсски вывело страну из борьбы про-
тив Израиля. К настоящему времени, как пишет зарубежная печать, еги-
петские вооруженные силы в основном оснащены советской военной тех-
никой. По мнению иностранных военных специалистов, для полного пе-
ревооружения египетской армии военной техникой западных стран
(в связи с отказом президента АРЕ от советских военных поставок) по-
требуется не менее пяти лет. В связи с этим ливанская газета «Ас-Са-
фир» заявила, что «безответственное решение Садата отказаться от сот-
рудничества с Советским Союзом поставило под угрозу египетскую
армию».
Однако расчеты египетского руководства на поступление значитель-
ного количества оружия и боевой техники из западных стран в АРЕ про-
валились. Как отмечает зарубежная пресса, возможности США по пре-
доставлению военной помощи Египту в настоящее время ограничены из-
за наличия в конгрессе сильной произраильской группировки. Об этом
свидетельствует, в частности, шумиха, поднятая сионистскими кругами в
отношении намерения Вашингтона продать Каиру всего лишь шесть во-
енно-транспортных самолетов C-1J0
Результаты поездки Садата в конце марта—начале апреля этого
года по ряду западноевропейских стран, в том числе ФРГ, Франции
и Италии, как писала зарубежная печать, показали, что последние, хотя
и идут навстречу в вопросах военного сотрудничества с целью поощрения
нынешнего курса египетского руководства, однако далеко не в тех мас-
штабах, на которые рассчитывал президент АРЕ. В конце апреля 1976го-
да иракская газета «Тарик-аш-Шааб» писала, что Вашингтон и Н АТО
стремятся превратить египетскую армию из орудия борьбы с израильской
агрессией в жандарма для защиты «интересов западных монополий и ка-
питалистов Персидского залива».
Новым свидетельством проискив империалистических кругов и араб-
ской реакции на Ближнем Востоке явились трагические, кровавые собы-
тия в Ливане. Выступив против мусульманского большинства страны
(ЬО проц, населения), добивающегося введения конституционной систе-
мы, обеспечивающей демократические выборы руководящих органов
страны, империалистические и арабские реакционные силы развязали
братоубийственную гражданскую войну в Ливане. Ливанская газета
«Ан-Нида» 1 мая этого года писала, что война — дело рук США и ми-
рового сионизма. Подлинный смысл заговора империализма и сионизма
против Ливана, подчеркивает арабская прогрессивная печать, заключа-
ется в попытке внешней и внутренней реакции отвлечь внимание арабов
от борьбы против израильской агрессии, расправиться с Палестинским
движением сопротивления и нанести удар по национально-патриотиче-
ским силам Ливана.
Во время ливанских событий империалистические круги США и из-
14
раильская военщина вноьь прибегли к пресловутой политике «с позиции
силы». В непосредственной близости от ливанских берегоз появились ко-
рабли 6-го флота США Прогрессивная ливанская печать охарактеризо-
вала присутствие американских боевых кораблей в восточном Средизем-
номорье не гопько как демонстрацию силы, но и как открытое вмеша-
тельство США во внутренние дела Ливана.
В печати появились сообщения о направлении к побережью Ливана
кораблей английских ВМС. Правительство Франции ьыступило с заяв-
лением о возможности посылки в Ливан контингента французских войск.
В некоторых арабских странах ведется шумная пропагандистская кам-
пания вокруг событий в Ливане, которая привела к приостановке егип-
тянами деятельности их дипломатического представительства в Дамаске
и дипломатического представительства Сирии в Каире.
Попытки империалистических сил втянуть в братоубийственную вой-
ну арабов против арабов и создать предлог для иностранной вооружен-
ной интервенции сопривождаются такими провокационными акциями,
как концентрация израильских войск на южной границе Ливана.
В Заявлении ТАСС 10 июня 1976 года подчеркнуто: «Советский Со-
юз уже выступал с предупреждениями о гом, что обстановка в Ливане,
в целом на Ближнем Востоке может еще больше осложниться, если не
будет положен конец попыткам иностранного вмешательства в дела
Ливана».
Международный империализм продолжает свои происки и в зоне
Персидского залива, являющегося важным районом Ближнего Востока,
располагающем 60 проц, всех нефтяных запасов капиталистического ми-
ра. Особенно добивается расширения здесь своего влияния американ-
ский империализм. Он активно проникает в экономику стран залива, за-
крепляет за собой рынки сбыта и сырья. Кроме того, США способствуют
гонке вооружений в этих странах. Как писал английский журнал
«Флайт», только в 1974/75 финансовом году Соединенными Штатами бы-
ло поставлено вооружения Ирану — на 2,4 млрд., Саудовской Аравии —
на 1,4 млрд., Кувейту — на 366 млн. долларов.
Империалисты США не прекращают попыток с помощью Саудов-
ской Аравии, Ирана и реакционных арабских кругов сколотить новый
военно-политический блок стран Персидского залива. Реакционеры пы-
таются задушить прогрессивный режим в Народной Демократической
Республике Печен, ликвидировать национально-освободительное движе-
ние в Омане, максимально ослабить другие арабские государства.
Таким образом, на Ближнем Востоке в результате происков империа-
листов продолжает сохраняться опасный очаг напряженности. Гене-
ральный секретарь ЦК КПСС товарищ Л. И Брежнев заявил на XXV
съезде КПСС: «На Ближнем Востоке сейчас нет войны. Но нет там и ми-
ра, а тем более спокойствия. И кто отважится поручиться, что пламя во-
енных действий не вспыхнет вновь. Такая опасность будет сохраняться,
пока израильские армии остаются на оккупированных землях Она будет
сохраняться, пока лишены своих законных прав и живут в отчаянных
условиях сотни тысяч палестинцев, изгнанных со своих земель, и араб-
ский народ Палестины лишен возможности создать свое национальное
государство».
В сложившейся обстановке Советское правительство выступило
29 апреля с. г. с заявлением по Ближнему Востоку, которое, как отмеча-
ет зарубежная печать, является еще одной инициативой СССР, направ-
ленной на разрешение ближневосточного кризиса Е заявлении выдвину-
ты три принципа мирного урегулирования: вывод израильских войск со
всех арабских территорий, оккупированных в результате агрессии Израи-
ля в 1967 году: удовлетворение законных национальных требований араб-
ского народа Палестины, включая его неотъемлемое право на создание
15
собственного государства; международные гарантии безопасности и не-
прикосновенности границ всех государств Ближнего Востока и их права
на независимое существование и развитие.
Зарубежная печать особо выделяет предложение Советского Союза
о возобновлении работы Женевской мирной конференции по Ближнему
Востоку с обязательным участием представителей ООП СССР предла-
гает организовать работу конференции в две стадии: на первой решить
все организационные вопросы, включая порядок рассмотрения конкрет-
ных аспектов урегулирования и возможность создания соответствующих
рабочих органов; на второй, основной, должны быть найдены решения по
существу вопросов урегулирования.
Новая инициатива СССР не встретила энтузиазма у израильских
правителей и их покровителей — империалистических кругов США, не
желающих урегулирования конфликта на Ближнем Востоке. Тель-Авив
по-прежнему настаивает на проведении Женевской конференции 6ei
участия представителей ООП или же при включении их лишь в состав
иордано-па тестинской делегации. Вашингтон затягивает созыв Женев-
ской конференции, используя в качестве предлога различные отговорки,
в частности предвыборную кампанию.
Ликвидация сохраняющегося на Ближнем Востоке опасного очага
напряженности является одной нз первоочередных задач в деле укреп-
ления мира и безопасности. Прогрессивная общественность всех стран
сверена, что, несмотря на происки враждебных сил и отдельные неудачи,
справедливое дело народов арабских стран ознаменуется успехом. Этот
успех придет тем скорее, чем сплоченнее они будут действовать перед ли-
цом империалистического давления, израильских угроз и провокаций,
чем крепче будет их обороноспособность.
СИСТЕМА ВОЕННО -НАЛИЧНЫХ
ИССЛЕДОВАНИЙ В США
Генерал-майор
В. АЛЕКСАНДРОВ
ИА XXV съезде Коммунистической партии Советского Союза Гене-
ральный секретарь ЦК КПСС товарищ Л. И. Брежнев сказал: «Про-
тивники разрядки и разоружения обладают еще немалыми ресурсами.
Они действуют активно, в разных формах и с разных направлений:». Од-
ним из направлений наращивания военной мощи армий стран НА 10 яв-
ляется усиление военно-научных исследований.
В Соединенных Штатах Америки военно-научным исследованиям
в вооруженных силах и для вооруженных сил отведено особое место, о
чем свидетельствует постоянное увеличение расходов на эти цели. Только
за последние 10 лет расходы министерства обороны на научно-исследова-
тельские и опытно-конструкторские работы возросли с 7,2 млрд, до
9,1 млрд, долларов, что составляет примерно 10 проц, всего военного
бюджета.
В марте 1976 года президент США Форд направил конгрессу посла-
ние по научно 1ехническим вопросам, в котором призвал одобрить прави-
16
Прези дент
Комитет
начальников
штабов
Объединенный
штаб
военный, штабнаГЛ
военно- промышлен-
ный колледжи
^Управление ядер
1 ных боеприпасов
|ц управление она \
и обеспечения
военных программ^
оперативное
управ чение
Отдел планиро-
вания U UCCAC0O-
вания учении
Совет
национальной
безопасности
Министерство
обороны
Управление ана-
лиза и оценок
Управление
НИОКР
Министерство
армии
министерство
ВМС
министерство
ВВС
штаб
ВВС
Помощник
министра
по НИОКР
штаб
ВМС
Помощник
министра
по НИОКР
высшие
учебные
заведения
Бесприбыльные
организации
Управление
моделирования
и проигрыша
вариантов войн
Научно -
консульта-
тивный
комитет
I
Управле-
ние
НИОКР
_____-V_____
Научно-
исследова-
тельское
управление
кома н давания
Разработки
систем
вооружения
Университет
и
академия ВВС
Основные научно-исследовательские органы в вооруженных силах США
тельственную заявку о выделении ассигнования в размере 24,7 млрд, дол-
ларов в следующем финансовом году на научно-технические исследова-
ния в США в рамках правительственных учреждений. Значительную
часть запрошенных средств президент планирует использовать на воен-
ные научно-технические разработки и исследования в области создания
новых вооружении. Ассигнования на военные научно-исследовательские
работы только по линии Пентагона увеличатся в следующем году на
16 проц, (составят около И млрд, долларов).
В США создана и успешно функционирует целая система органов
и организаций как в вооруженных силах, так и вне их, занимающаяся це
ленаправленными исследованиями в самых различных областях и сфе-
рах, имеющих военное значение. Общее руководство всеми мероприятия-
ми по повышению научно-технического потенциала страны осуществляют
президент США и Совет национальной безопасности (см. схему). Перед
этими органами военно-политическое руководство поставило задачу —
обеспечить военное превосходство над Советским Союзом и всеми со-
циалистическими странами путем использования достижений научно-тех-
нической революции.
Цель настоящей статьи — ознакомить читателей с организацией
военно-научных исследований в вооруженных силах США, поскольку
именно Пентагон является фактическим организатором использования
новейших научно-технических достижений для непрерывного наращива-
ния военной мощи с целью осуществления своих агрессивных планов, на-
правленных против сил мира и социализма, против разрядки междуна-
родной напряженности, против гонки воору жений.
В министерстве обороны организует, руководит и координирует все
научные исследования управление научно-исследовательских и опытно-
конструкторских работ, возглавляемое директором, являющимся одно-
временно помощником и главным советником министра обороны по воп-
росам науки и техники. Это управление несет ответственность за все
2 <3арубе:кпос военное обозрение» М- 8
17
фундаментальные и прикладные исследования в вооруженных силах, а
также за разработку, создание, испытания и оценку систем вооружения,
боевой техники и военных материалов. Управление НИОКР является
также координирующим и управляющим органом при разработке прог-
рамм, представляющих интерес сразу для нескольких видов вооружен-
ных сил или родов войск. В составе управления имеются отделы страте-
гических и космических систем, тактических программ, планов и оценок,
испытаний и оценок, исследований и технологии, экономики. Все началь-
ники отделов являются заместителями начальника управления НИОКР.
Важная составная часть управления — группа оценки систем ору-
жия отвечает за усовершенствование существующих и разработку но-
вых систем оружия, а также исследует влияние новых и перспективных
образцов оружия и боевой техники на тактику ведения боя, стратегию,
военное искусство и организационную структуру вооруженных сил
в целом, видов вооруженных сил, родов войск, объединений, соеди-
нений, частей и подразделений. Эга же группа занимается вопросами оп-
ределения стоимости различных систем оружия на всех этапах его соз-
дания и сравнительной боевой эффективности. Группа оценки систем
оружия, помимо выполнения своих прямых обязанностей, работает и по
заданиям комитета начальников штабов (КНШ).
Наряду с чисто военными проблемами управление НИОКР произво-
дит общую оценку состояния научно-исследовательской деятельности
в стране с позиций ее влияния на военные исследования, изучает и учи-
тывает возможности ведения научно-исследовательской работы в инте-
ресах вооруженных сил частными организациями, следит за появлением
новых областей исследований, которые в перспективе могут быть исполь-
зованы в военных целях.
Директор управления НИОКР состоит штатным членом целого ряда
комитетов и советов министерства обороны, в том числе совета по оказа-
нию военной помощи иностранным государствам и совета по вопросам
строительства вооруженных сил при министре обороны. Последний яв
ляется главным консультативным органом и занимается исследованием
проблем строительства и использования вооруженных сил в целом и раз-
работкой соответствующих рекомендаций для принятия решений минист
ром обороны.
Другим важным органом Пентагона по руководству военно-научны-
ми исследованиями является управление анализа и оценок научно-иссле-
довательских программ при министерстве обороны, которое анализирует
перспективность и целесообразность проведения тех или иных исследо-
ваний и разработок. Оно возглавляется директором, не имеющим ранга
помощника министра обороны. В функции этого управления входит: ис-
следование проблем потребностей вооруженных сил в личном составе,
системах оружия, боевой технике; изучение возможностей снижения сто-
имости различных военных программ; определение бесперспективности
разработки различных проблем, концепций, систем оружия и т. д. с тем,
чтобы исключить или по крайней мере максимально сократить нерацио-
нальное использование материальных средств. К своей работе управление
по мере необходимости может привлекать сторонние организации (уни-
верситеты, институты, прибыльные и сбеспрнбыльные» корпорации, част-
ные и государственные фирмы, отдельные научно-исследовательские
центры и лаборатории). Одна из важных функций управления — прове-
дение исследований какой-либо особо важной проблемы по прямому за-
данию министра обороны.
В составе управления есть отделы, занимающиеся различными про-
граммами стратегических сил, сил общего назначения, анализа ресурсов
и другие.
Комитет начальников штабов — основной исполнительный опера-
тивный орган министра обороны — несет ответственность за строитсльст-
18
во и планирование использования вооруженных сил в мирное и военное
время. Фактически КНШ представляет собой высший военный орган во-
оруженных сил, поскольку в него входят главнокомандующие (по аме-
риканской терминологии начальники штабов) всех видов вооруженных
сил и комендант морской пехоты.
Основным органом КНШ, отвечающим за организацию и проведение
военно-научных исследований, является управление моделирования
и проигрыша вариантов войн. Оьо занимается разработкой моделей раз-
личных вариантов войн и операций, проверлой этих моделей на элекгр >н-
но-вычислительных машинах, выбором наиболее оптимальных вариантов
и корректировкой оперативных планов по результатам анализа. Управ-
ление состоит из отделов стратегических сил, сил общего назначения, во-
енной политики и материально-технического обеспечения.
Научно-исследовательская деятельность по вопросам разработок,
производства и снабжения войск ядерным оружием организуется и на-
правляется управлением ядерных боеприпасов, которое через КНШ под-
чинено министру обороны. У начальника управления есть заместитель по
нахчно-техническим вопросам, на которого замыкается специальное под-
разделение анализа и обеспечения военных программ. Непосредственно
начальнику управления ядерных боеприпасов подчинен научно-исследо-
вательский радиологический институт. Управление ядерных боеприпасов
и его научно-исследовательские подразделения свою работу осуществля-
ют в тесном взаимодействии с федеральным энергетическим управлением
(основанным на базе бывшей комиссии по атомной энергии — КАЭ), по
бюджету которого проходит основная часть ассигнований на разработку
и производство ядерного оружия.
Отдел планирования и исследований учений при оперативном управ-
лении объединенного КНШ занимается научными исследованиями проб-
лем организации и проведения оперативной подготовки штабов и боевой
подготовки войск в масштабе вооруженных сил, специальных и регио-
нальных командований. В управлении тыла существует отдел разработ-
ки принципов тылового обеспечения и использования ресурсов. Другими
органами КНШ, принимающими непосредственное участие в военно-на-
учных исследованиях, являются научно-консультатный комитет разве-
дывательного управления, отдел исследований и анализа управления свя-
зи, а также отделы перспективных военных исследований при объединен-
ных командованиях вооруженных сил США в Европе, на Атлантике и
в зоне Тихого океана.
У начальника управления гражданской готовности (гражданской
обороны) имеются заместитель по научно-исследовательской работе, на
которого замыкаются четыре отдела (например, оценки систем граждан-
ской готовности и разработки систем обеспечения), и заместитель по пла-
нированию мероприятий, в подчинении которого находится научно-иссле-
довательское отделение. Значительные военно-научные исследования про-
водятся подчиненными комитету начальников штабов национальным во-
енным, военно-промышленным и штабным колледжами.
Помимо научно-исследовательских органов и подразделений цент-
рального подчинения, виды вооруженных сил (министерства армии, ВВС
и ВМС) располагают собственными научно-исследовательскими органа-
ми и подразделениями.
В министерстве армии общее руководство научно-исследова-
тельской работой осуществляет помощник министра армии по научно-ис-
следовательским и опытно-конструкторским работам. В задачу помощни-
ка министра входит разработка программ научно-исследовательских
и опытно-конструкторских работ по производству вооружения и боевой
техники для сухопутных войск, контроль за реализацией этих программ
и координация деятельности всех научно-исследовательских органов
и подразделении сухопутных войск с планами и мероприятиями научно-
19
исследовательской работы министерства обороны. Непосредственно ру-
ководит всеми научно-исследовательскими программами заместитель на-
чальника штаба армии по научно-исследовательским и опытно-конструк-
торским работам и закупкам, который фактически является начальником
НИОКР сухопутных войск. Ему подчинены четыре управления (научно-
техническое, планирования, систем оружия и систем боевого обеспечения)
и два отдела (оценки и анализа систем и административный).
I лавная цель деятельности этих органов — непосредственное руко-
водство работой по созданию новых и модернизации существующих об-
разцов вооружения, систем оружия сухопутных войск, в том числе
и средств массового поражения, координация планов научно-исследова-
тельских работ армии с соответствующими планами других видов воору-
женных сил.
Кроме органов, подчиняющихся непосредственно начальнику
НИОКР, научно-исследовательской работой в министерстве армии зани-
маются отделы координации исследований и программ и анализа бюдже-
та, подчиненные заместителю начальника штаба по оперативным воп-
росам и планированию, а также отдел планов, программ и бюджета по-
мощника начальника штаба по разведке.
Совместно с научно-исследовательскими органами и подразделения-
ми непосредственно министерства армии большую и разнообразную ра-
боту выполняют органы и подразделения различных командований сухо-
путных войск. Так, вопросами научных исследований строительства сухо-
путных войск занимается специальное командование того же названия,
командование анализа концепций — вопросами исследования возможно-
го характера использования соединений, частей и подразделений в раз-
личных видах операций и боев, на правах командований занимаются во-
енно-научной работой армейский военный колледж и военное училище
Вест-Пойнт.
Особое место принадлежит командованию материально-техническо-
го обеспечения, которое непосредственно осуществляет научно-исследо-
вательские и опытно-конструкторские работы по разработке новых и мо-
дернизации существующих образцов вооружения и боевой техники, воен-
ного оборудования и материалов, снаряжения и предметов снабжения.
Эта весьма крупная организация, насчитывающая около 150 тыс. чело-
век, располагает собственными лабораториями, испытательными поли-
гонами, арсеналами, ремонтными заводами. Командование МТО имеет
возможность широко привлекать к работе различные федеральные на-
учно-исследовательские учреждения, предприятия и частные фирмы. Ему
подчинены следующие управления: ракетного оружия (исследования
в области создания новых и совершенствования существующих управляе-
мых и неуправляемых ракет и снарядов), вооружений (исследогания
в области вооружения и боеприпасов), автобронетанковой техники, ра-
диоэлектроники и средств связи, армейской авиации, инженерных и вспо-
могательных средств, испытания и оценки оружия и военной техники,
также занимающиеся научными исследованиями по своей спецификации.
В министерстве ВВС организацией научно-исследователь-
ских работ ведает помощник министра по НИОКР. Ему непосредственно
подчинены возглавляемые заместителями помощника министра управле-
ния исследований и разработок, потребностей, научно-исследовательских
лабораторий.
Начальником НИОКР ВВС, как и в сухопутных войсках, является
заместитель начальника штаба по НИОКР, которому подчиняются уп-
равления опытного строительства и закупок, оперативных требований
и планирования опытного строительства, космических и разведыватель-
ных систем и средств радиопротиводействия. Эти органы занимаются
планированием всей научно-исследовательской работы и координацией
деятельности научно-исследовательских учреждений ВВС с деятельно-
го
стью соответствующих учреждений министерства обороны и министерств
других видов вооруженных сил. В организационной структуре штаба
ВВС, кроме органов начальника НИОКР, имеются управление доктрин,
концепций и задач, подчиняющееся заместителю начальника штаба по
оперативным вопросам и оперативному планированию, а также научно-
консультативный комитет, подчиняющийся непосредственно начальнику
штаба и состоящий из специалистов, занимающихся исследованием проб-
лем применения новых научно-технических открытий в военном деле.
Наряду с органами министерства и штаба ВВС научными исследо-
ваниями занимаются органы и подразделения специальных авиационных
командований. Например, в тактическом авиационном командовании
(ТАК) есть четыре центра исследований способов боевого применения:
тактической истребительной авиации, тактической разведывательной
авиации, тактической военно-транспортнсй авиации и оружия.
Руководит всеми научно-исследовательскими организациями ВВС
командование разработки систем вооружения, в составе которого имеет-
ся пять специализированных центров. Указанные научные исследова-
ния проводят также авиационный университет ВВС (на правах авиаци-
онного командования) и академия ВВС.
В министерстве ВМС, как и в министерствах других видов
вооруженных сил, общее руководство научными исследованиями осу-
ществляет помощник министра по научно-исследовательской работе, ко-
торому подчинено специальное научно-исследовательское управление.
Помощник министра, кроме того, является председателем научно-иссле-
довательского комитета ВМС и отвечает за взаимодействие научно-ис-
следовательских органов своего министерства с соответствующими ор-
ганами и организациями министерства обороны и министерствами армии
и ВВС. Подчиненное ему управление занимается планированием и ко-
ординацией всей научно-исследовательской деятельности, направляет на-
учно-исследовательскую работу федеральных и частных органов и орга-
низаций, работающих по контрактам ВМС.
Министру обороны непосредственно подчиняются консультативный
орган — совет по проблемам направления строительства ВМС и управ-
ление анализа и оценок программ.
В штабе ВМС основным органом НИОКР является управление на-
учно-исследовательской деятельности, опытно-конструкторских работ,
испытаний и оценок, которое возглавляется директором и подчиняется
заместителю начальника штаба. В функции этого управления входит раз-
работка перспективных планов научно-исследовательской деятельности
и заданий на создание новых образцов оружия и боевой техники. Непо-
средственно руководит разработкой новой военно-морской техники
командование материально-технического обеспечения, состоящее из ше-
сти специализированных командований (авиационных, радиоэлектрон-
ных, артиллерийско-технических и корабельных систем, снабжения, стро-
ительства сооружений). В распоряжении командования материально-тех-
нического обеспечения находятся 12 научно-исследовательских центров
и лабораторий.
В корпусе морской пехоты НИОКР возглавляются заместителем на-
чальника штаба по исследованиям, разработкам и проектированию. Спе-
цифичность организационной структуры и комплектования соединений
и частей морской пехоты (на вооружении имеется техника всех трех ви-
дов вооруженных сил) определяет необходимость выполнения исследова-
ний и опытно-констрмкторских разработок как за счет бюджета и орга-
нов министерства ВМС (около 50 проц), так и министерства армии
(25 проц.). Остальные 25 проц, исследований производятся в опытио-
констрх'кторском центре морской пехоты.
Но, как уже говорилось в начале статьи, научные исследования, про-
21
водимые в интересах вооруженных сил, не ограничиваются этими штат-
ными органами.
Для того чтобы эти многочисленные органы успешно функционирова-
ли, в вооруженных силах создана разветвленная система подразделений
научно технической информации. Основой этой системы является так
называемый документационный центр министерства обороны. Этот
центр — хранилище отчетов всех научно-исследовательских органов ми-
нистерства обороны обеспечивает научно-технической информацией не
только органы и организации вооруженных сил, но и все заинтересован-
ные федеральные и частные организации, работающие по заданиям Пен-
тагона над военной тематикой. Кроме того, в центре собирается инфор-
мация по всем текущим или запланированным к разработке проектам,
доступ к которым имеют все его абоненты. В центральный документаци-
онный центр входит шесть периферийных отделений, размещающихся
□ районах наибольшего сосредоточения военно-промышленных предприя-
тий.
Говоря о системе военно-научных исследований в вооруженных си-
лах США, нельзя не остановиться на так называемых «бесприбыльных»
центрах исследований, которые формально не включены в состав воору-
женных сил, но обеспечивают им широкое привлечение высококвалифи-
цированных специалистов из самых различных областей знаний. «Бес-
прибыльными» они называются потому, что формально якобы не полу-
чают прибылей, так как выполняют работу по контрактам. В действи-
тельности же в предъявляемый заказчику счет «бесприбыльной» орга-
низации входит стоимость всех затрат плюс фиксированное вознаграж-
дение, идущее на расширение научно-технической базы организации,
улучшение материально-технического обеспечения, капитальное строи-
тельство, создание собственного фонда для исследований и т. д. Наибо-
лее известна корпорация РЭНД, которая по краткосрочным и долгосроч-
ным контрактам с различными министерствами и ведомствами воору-
женных сил проводит многочисленные исследования военных проблем,
специализируясь на разработке долгосрочных военно-политических и во-
енно-технических прогнозов. Непосредственно в интересах министерства
обороны используется еще одна «бесприбыльная» организация — инсти-
тут военных исследований, разрабатывающий по прямым заданиям вер-
хушки Пентагона наиболее сложные и трудоемкие проблемы, которые
не под силу штатным научно-исследовательским организациям. «Беспри-
быльные» корпорации имеются в министерствах армии (РАК), ВВС
(«Аэроспейс», МИТРЕ) и ВМС (центр военно-морских исследований).
Всего на вооруженные силы США, по данным иностранной прессы,
работает 13 крупных «бесприбыльных» организаций, которые наряду
с долгосрочными военно-политическими и военно-техническими прогно-
зами занимаются предварительной проработкой новых систем оружия
для всех видов вооруженных сил и родов войск, а также консультаци-
онной деятельностью. Эти организации органически являются частью
военно-промышленного комплекса.
Кроме «бесприбыльных» организаций, для проведения научных ис-
следований по различным аспектам военной политики Пентагон широко
использует научно-исследовательские лаборатории и центры универси-
тетов, институтов и колледжей, в попечительских советах которых имеют-
ся представители военно-промышленных корпораций. К ним, например,
относятся Массачусетский и Гарвардский технологические институты,
Мичиганский, Техасский университеты, университет Джона Гопкинса.
Таковы основные органы системы военно-научных исследований
в вооруженных силах Соединенных Штатов Америки.
СУХОПУТНЫЕ ВОЙСКА
УЧЕНИЕ «РЕФ6РДЖЕР»?
Полковник
С. НИКОЛАЕВ
IIИЛИТАРИСТСКИЕ круги западных стран за последнее время уси-
лили нападки на политику разрядки напряженности. Они стре-
мятся посеять недоверие и враждебность к Советскому Союзу и другим
странам социалистического содружества, расширяют пропагандистскую
шумиху о якобы «достигнутом перевесе стран Варшавского Договора в
численности войск и их стремлении перегнать НАТО по уровню воору-
жений».
Подобными лживыми измышлениями они пытаются отвлечь внима-
ние народов от ведущихся империалистами широких военных приготов-
лений к агрессивным войнам в Европе и других районах мира. На
многочисленных учениях, занятиях и тренировках проигрываются раз-
личные варианты боевых действий против социалистических стран. Так,
с 27 сентября по 30 октября 1975 года американское командование про-
вело комплексное учение по наращиванию сил в Европе под условным
наименованием «Рефорджер»7.
Основными целями учения, как отмечалось в западной печати, бы-
ли: проверка планов и расчетов по переброске соединений и частей так
называемого «двойного базирования» из Соединенных Штатов в За-
падную Германию для усиления группировки объединенных вооружен-
ных сил Североатлантического блока на Центрально-Европейском ТВД;
практическая отработка задач боевой подготовки во взаимодействии с
войсками других стран — участниц НАТО.
Руководство США, кроме военных целей, преследовало и политиче-
ские— продемонстрировать перед союзниками по агрессивному блоку
готовность оказать им помощь в соответствии с принятыми обязатель-
ствами.
Учение «Рефор ;жер»7, как и подобные учения прошлых лет, прово-
дилось в три этапа, которые объединялись единым замыслом, оператив-
но-стратегическим фоном и общими целями.
В ходе первого этапа (27 сентября—11 октября) осуществлялись
практические переброски войск из США на территорию ФРГ: по возду-
ху— личного состава 1-й механизированной дивизии (без бригады), 3-го
бронекавалерийского полка и 212-й группы полевой артиллерии с лег-
ким вооружением (одна бригада 1-й механизированной дивизии, боевая
техника и тяжелое вооружение для перебрасываемых из США частей
находятся постоянно в ФРГ); морем — усиленного батальона морской
пехоты США.
На втором этапе (14—23 октября) отрабатывались вопросы орга-
низации и ведения оборонительных и наступательных действий путем
проведения двустороннего войскового учения.
23
В ходе третьего этапа (23—30 октября) части и подразделения, пе-
реброшенные из США в ФРГ, провели боевые стрельбы из штатного
оружия на полигоне Графенвер, сдали на хранение тяжелое вооруже-
ние и боевую технику на американские склады в ФРГ, а затем личный
состав был переброшен обратно на континентальную часть США.
В основу замысла учения «Рефорджер»7, как и предыдущих уче-
ний этого типа и других учений объединенных вооруженных сил НАТО,
был положен трафаретный вариант: войска стран Варшавского Дого-
вора под видом учения сосредоточиваются в приграничных районах
ГДР и ЧССР с ФРГ, а затем нарушают государственную границу ФРГ
и, имея численное превосходство в обычных средствах поражения, раз-
вивают наступление с целью разгрома главных сил Североатлантичес-
кого блока на Центрально-Европейском ТВД. Командование НАТО за-
благовременно выдвигает в приграничную полосу ФРГ с ГДР части
прикрытия, а главные силы — на передовой рубеж. Одновременно осу-
ществляется наращивание группировки сухопутных войск за счет пере-
броски соединений и частей из США на Центрально-Европейский ТВД.
Не сумев отразить наступление войск превосходящего противника
в полосе прикрытия, а также в связи с создавшейся угрозой прорыва
передового рубежа и выхода противника в глубь территории ФРГ, ко-
мандование НАТО наносит контрудары вторыми эшелонами (резерва-
ми), затем переходит в общее контрнаступление.
Такой замысел свидетельствует о том, что командование блока ис-
пользует любую возможность, чтобы лишний раз заявить об агрессив-
ности стран Варшавского Договора, а это якобы «вынуждает» запад-
ные страны отрабатывать вопросы обороны. Однако, судя по сообще-
ниям иностранной печати, проигрываются не только оборонительные
действия. Учения, как правило, завершаются проведением решительно-
го наступления.
До начала учения «Рефорджер»7 с личным составом частей и под-
разделений, перебрасываемых из США в ФРГ, были проведены такти-
ческие занятия и тренировки, в ходе которых отрабатывались вопросы
организации и ведения боевых действий по замыслу предстоящего уче-
ния на Центрально-Европейском ТВД.
Ход учения. Как сообщалось в иностранной печати, для переброски
личного состава частей и подразделений «двойного базирования» из
США в ФРГ по воздуху были задействованы военно-транспортные са-
молеты С-5А «Гэлекси» и С-141 «Старлифтер», Они находились в возду-
хе около 6600 ч (С-141 свыше 6000 ч и С-5А до 580 ч). Всего было пере-
брошено по воздуху до 10 тыс. человек личного состава 1-й механизиро-
ванной дивизии и других подразделений с легким вооружением и свыше
1500 т различных грузов. Для этого было совершено свыше 150 самоле-
то-рейсов. Общая стоимость расходов на перелеты составила около
13,5 млн. долларов.
Переброска 1500 человек морской пехоты со штатным вооружением
и боевой техникой из США в Европу осуществлялась американскими
десантными кораблями. До начала переброски основного контингента
войск из США (с авиабазы Скотт) в ФРГ (на авиабазы Рамштейн,
Рейн-Майн и Эхтердинген) было переброшено специальное передовое
подразделение американского военно-транспортного авиационного ко-
мандования ВВС (180 человек) для приема войск и обслуживания ави-
ационной техники.
После прибытия на аэродромы ФРГ личный состав на автотранс-
порте доставлялся к американским складам (Мангейм, Карлсруэ, Гер-
мерсгейм, Пирмазенс, Мизау, Идар-Оберштейн, Кайзерслаутерн), где
он получал тяжелое вооружение и боевую технику (более 780 гусенич-
ных и до 2100 колесных боевых машин). Затем в составе подразделений
осуществлялся выход в районы сбора (Лаидштуль, Зсмбах, Кайзерсла-
24
Рис. 1. Замысел и ход учения «Сертен трек»
утери), где техника и вооружение приводились в полную боевую готов-
ность, а также отрабатывались вопросы боевой подготовки, связанные
с предстоящими войсковыми учениями.
Из районов сбора части и подразделения, прибывшие с континен-
тальной части США, совершали марш в районы сосредоточения, пред-
усмотренные планом учения. В этот же период в район учения выдвига-
лись дислоцирующиеся на территории ФРГ соединения и части, привле-
каемые к учению. На маршрутах выдвижения войск в целях обеспече-
ния порядка и своевременного оказания технической помощи через
каждые 30 км были развернуты специальные пункты контроля.
Главным содержанием второго этапа учения <Рефорджер»7 яви-
лось двустороннее войсковое учение под условным наименованием «Сер-
тен трек». Оно проводилось в северо-западной части Баварии и охваты-
вало районы Хеильбронн, Ансбах, Эрланген, Бамберг, Фульда, Ханау,
Дармштадт и Гейдельберг (рис. 1).
На учение «Сертен трек» были привлечены следующие сухопутные
войска: 1-я и 3-я механизированные дивизии, 2-й и 11-й бронекавале-
рийские полки, 212-я группа полевой артиллерии, 1-я бригада матери-
ально-технического обеспечения, батальон 15-й бригады военной поли-
ции и 9-й инженерный батальон 7-й инженерной бригады (американ-
ские), 36-я танковая бригада 12-й танковой дивизии (западногерман-
ские) и 4-я отдельная механизированная боевая группа (канадские).
Действия жаземиых войск поддерживали до двух авиакрыльев тактиче-
ской авиации (американские). Всего в учениях было занято до 60 тыс.
человек личного состава, 4 тыс. гусеничных и 8 тыс. колесных боевых
машин, 220 самолетов тактической авиации, до 350 вертолетов, 20 ПУ
«Ланс» и 50 ПУ ЗУР «Хок».
Общее руководство учением осуществлял командир 7-го армейско-
го корпуса США со своим штабом. Кроме того, из состава 1-й бронетан-
ковой дивизии США привлекалась группа посредников (2700 человек.
Рис. 2. Отработка вопросов взаимо-
действия танковых подразделений
США и ФРГ
Фото из журнала <Труппендинст>
850 колесных, 30 гусеничных машин и 25 вертолетов), с которой до на-
чала учений проводились специальные занятия в течение 3 сут.
На учении под «оранжевыми» подразумевались войска стран Вар-
шавского Договора, а под «синими» — войска НАТО. На стороне
«оранжевых» реально действовали 36-я танковая бригада 12-й танко-
вой дивизии ФРГ и 3-я американская механизированная дивизия. Ос-
тальные войска действовали на стороне «синих». Условная государст-
венная граница проходила вдоль автострады Фульда—Вюрцбург—
Нюрнберг
Проигрыш боевых действий начался в 2.00 14 октября. Войска
«оранжевых» нарушили государственную границу и. используя фактор
внезапности, передовыми частями вклинились на 10 км на территорию
противника. Основные усилия наступающих войск были сосредоточены
на направлениях: Бад-Киссинген — Карлштадт; Ш, ейнфурт — Вюрц-
бург; Герольцхофен — Бад-Мергентгейм.
В течение последующих 2 сут «оранжевые», ведя боевые действия
с частями прикрытия, продолжали наращивать усилия, вышли к оборо-
нительному рубежу по западному берегу р. Таубер и завязали бои с
главными силами противника. 17—18 октября «синие» вели активные
оборонительные действия с целью не допустить прорыва «оранжевых»
в оперативную глубину и в то же время подтягивали резервы (1-ю ме-
ханизированную дивизию США) и осуществляли перегруппировку для
нанесения контрудара. 19 октября «синие», остановив наступление про-
тивника, перешли в контрнаступление.
В ходе учения «Сертен трек», как отмечает западная печать, боль-
шое внимание уделялось ведению воздушной разведки и разведке с по-
мощью радиоэлектронных средств, а также управлению частями и вза-
имодействию войск различных национальностей (рис. 2).
По данным западной печати, в ходе учения погибли 14 человек и
45 получили различные увечья. Это объясняется сложными погодными
условиями (дожди, холод и туман), затруднившими деятельность войск.
Подчеркивается, что созданный на период учения центр по контролю за
несчастными случаями во многом способствовал их предотвращению.
Чтобы сократить размеры материального ущерба, причиненного насе-
лению, участникам учения выдавалась специально разработанная кар-
та с обозначенными районами и участками местности, в пределах кото-
рых запрещалось нахождение войск.
Параллельно с учением «Сертен трек» в полосе Северной rpvnnw
армий в районе Целле, Ганновер, Брауншвейг проводилось учение под
условным наименованием «Штраффе цюгель», на которое были привле-
чены переброшенные из США усиленный батальон морской пехоты и
3-й бронекавалерийский полк. От бундесвера участвовала 1-я мотопе-
хотная дивизия Всего в учении было задействовано до 16 тыс. человек
26
личного состава, около 120U гусеничных и свыше 3 тыс. колесных бое-
вых машин. Исходная обстановка и замысел учения были идентичны с
учением «Сертен трек».
Как сообщают обозреватели западной прессы, высадка подразделе-
ний морских пехотинцев США после перехода морем осуществлялась
непосредственно с десантного вертолетоносца «Гвадалканал», который
стоял на якоре в Вильгельмсхафене.
После окончания наземной фазы учения соединения и части, пере-
брошенные по воздуху из США з ФРГ, провели боевые стрельбы на по-
лигоне Графенвер, а затем законсервировали и заскладировали техни-
ку на американских складах в ФРГ.
Обратная переброска по воздуху личного состава американских ча-
стей проходила в таком же порядке, как и на первом этапе учения. Из
районов складов личный состав доставлялся автотранспортом на аэрод
ромы погрузки, а затем на самолетах С-5А и С-141 перебрасывался на
континентальную часть США.
В целом учение «Рефорджер»7, и в частности наземная фаза, про-
водилось на едином оперативно-стратегическом фоне учения объеди-
ненных вооруженных сил НАТО под условным наименованием «Отэм
фордж-75», которое включало целую серию учений, проводимых в этот
Же период.
Командование НАТО уделяло учению «Рефорджер»7 большое вни-
мание. Так, прибывшие на аэродромы ФРГ американские подразделе-
ния встречали новый главнокомандующий объединенными вооруженны-
ми силами НАТО на Центрально-Европейском ТВД западногерманский
генерал-лейтенант Шнель, представитель инспектора сухопутных сил
бундесвера генерал-лейтенант Райхерт, высокопоставленные офицеры
большинства стран — участниц НАТО, а также аккредитованные в Бон-
не западные военные атташе.
Западногерманская печать отмечает, что, несмотря на плохую пого-
ду, за действиями войск в ходе наземной фазы учения «Рефорджер»7
внимательно наблюдали представители высших органов НАТО, генера-
лы и офицеры бундесвера и многих других стран блока.
Главной особенностью учения, как отмечают западные обозревате-
ли, явилось то, что впервые американские части и подразделения пере-
брасывались из США в ФРГ по воздуху и морем (ранее только по воз-
духу). Войска, участвовавшие в учениях, действовали не только в поло-
се Центральной группы армий (как это было на предыдущих учениях),
но и в полосе Северной группы армий.
Подчеркивается, что со времени создания НАТО не было случая,
чтобы американские войска действовали в северной части ФРГ. А при-
бытие морских пехотинцев США в ФРГ не отмечалось с 1918 года. Это
рассматривается как стремление Пентагона использовать любые воз-
можности для усиления как Центральной группы армий, в состав кото-
рой входят американские войска, так и Северной группы армий.
По заявлению офицеров бундесвера, взаимодействие в ходе учения
между западногерманскими и американскими войсками было четким.
Так, командир 1-й мотопехотной дивизии ФРГ генерал-майор Гаркен
отметил, что в отношении взаимодействия с американскими войсками
проблемы не были более существенными, чем если бы для этих целей бы-
ла переброшена какая-либо бригада бундесвера, возникали лишь язы
ковые трудности.
Американские офицеры отмечали, что наибольший опыт в ходе уче-
ния приобрели морские пехотинцы. При этом подчеркивалось, что вой-
ска, которые имеют опыт ведения войны во Вьетнаме, должны учиться
вести решительные боевые действия и в условиях F пропойского театра
войны. «Это была первая попытка. — говорили они. — Мы хотим систе-
матически готовить морскую пехоту к боевым действиям в Европе».
27
По заявлению американского командования, учение «Рефорджер»7
прошло с большей пользой, чем предыдущие учения подобного типа.
Предусматривается и на последующих учениях перебрасывать части су-
хопутных войск и морской пехоты для усиления как Центральной, так и
Северной групп армии.
ПОДГОТОВКА КОМАНДНЫХ
КАДРОВ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ
ТРЕНАЖЕРОВ
Подполковник-инженер
В. ТЮТЮНИКОВ.
кандидат технических наук
11) СИСТЕМЕ мероприятий по подготовке к агрессивным войнам
Пентагон придает большое значение повышению полевой выучки
сухопутных войск и подготовке их командных кадров. Для этого широ-
ко применяются современные средства связи, вычислительная и органи-
зационная техника, которые комплексно внедряются в различные ко-
мандирские тренажеры.
Применение тренажеров, как считают иностранные военные специа-
листы, позволяет существенно повысить уровень подготовки личного со-
става, сократить расходы на обучение и сроки подготовки специалистов,
проводить многократное повторение операций, воспроизводить аварий-
ные ситуации, контролировать хот подготовки и анализировать ошибки.
В отличие от других видов вооруженных сил США, накопивших
значительный опыт использования тренажеров еще в 50-х годах, в сухо-
путных войсках командирские тренажеры начали широко применяться
лишь в начале 60-х годов. Первый такой тренажер был установлен в ар-
мейском командно-штабном колледже для тренировки обучаемых уп-
равлению подразделениями и частями в звене «батальон—бригада». Он
создан на базе табельных средств связи, замкнутой телевизионной сети
и различной оргтехники. Оборудование тренажера имитирует внутрен-
ний отсек командного пункта, размещенного на вертолете или на ко-
мандно-штабной машине, с которого командир управляет подразделе-
ниями в движении и в маневренных боевых действиях.
В ходе обучения на экране телевизора воссоздается озвученный
процесс боевых действий, передаваемый с помощью замкнутой телеви-
зионной сети командно-штабного колледжа. Четыре инструктора-препо-
давателя выступают в роли старших начальников и подчиненных коман-
диров или различных штабных офицеров. Время от времени они прихо-
дят на место тренировки лично или ведут с обучаемым по техническим
средствам связи переговоры, предусмотренные планом тактического сце-
нария.
Такой метод, как считают иностранные специалисты, позволяет обу-
чаемому испытать на себе воздействие сложных условий обстановки,
которые возникают на различных этапах боя. На тренировке предусмат-
ривается отработка принятия решения и управления подразделениями
в ходе боя. Обучаемый должен определить, какие действия необходимо
28
предпринять командиру и шгабу в той или иной обстановке и в соответ-
ствии с этим отдавать боевые распоряжения подразделениям.
На каждом этапе слушатель получает от инструктора несколько
перфокарт, содержащих формализованное описание двух и более вари-
антов боевых действий: что и в какой последовательности следует пред-
принять в тактическом отношении, как решить вопросы организационно-
го характера.
После уяснения обучаемым замысла предстоящих боевых действий
инструктор обсуждает с ним преимущества и недостатки возможных
вариантов действий и утверждает конкретное решение, которое иногда
может и не совпадать с предусмотренным тактическим сценарием.
Наращивание напряжения боевой обстановки создается путем по-
становки различного рода вводных, осложняющих работу командира:
снижение темпа продвижения основных подразделений, срывы графика
огневой подготовки, нарушение в материально-техническом обеспече-
нии, неблагоприятные метеорологические условия и другие.
Специалисты считают, что важнейшим преимуществом подобного
тренажера является возможность воспроизводить с помощью зритель-
ного и звукового отображения обстановку, приближенную к боевой.
Обучаемый может «присутствовать» на различных совещаниях, видеть
и слышать по замкнутой телевизионной сети инструкторов, которые вы-
ступают в роли командиров корпусов, дивизий и других должностных
лиц штабов, ведущих переговоры по техническим средствам связи. Кро-
ме того, он может, например, «посещать» подчиненные подразделения.
Для этого офицер входит в кабину макета командно-штабной машины,
и перед ним на телевизионном экране демонстрируется местность по мар-
шруту движения, звучит доклад командира подразделения, сопровож-
даемый показом динамики боевых действий его подразделения.
Считается, что успех занятия во многом будет зависеть от подготов-
ленности преподавателей-инструкторов, в роли которых обычно высту-
пают офицеры запаса, имеющие богатый практический опыт командо
вания в тактическом звене и принимавшие участие в агрессивной войне
во Вьетнаме.
Значительный опыт организации боевой подготовки командных кад-
ров с использованием современной учебно-тренировочной аппаратуры
накоплен и в пехотной школе армии США. В 1970 году в ней был соз-
дан специализированный учебный класс-тренажер, предназначенный
для обучения кандидатов на замещение должностей командиров ба-
тальонов и бригад управлению подразделениями и частями в аэромо-
бильных операциях. Например, разработанный для командиров баталь-
она тактический сценарий предусматривал отработку действий офицера
с момента прибытия во Вьетнам на авиационную базу Бьенхоа до всту-
пления в командование батальоном.
В учебном классе-тренажере обучаемый обычно находился за пуль-
том управления AN/ASC-15, с помощью которого он мог поддерживать
связь со всеми участвующими в аэромобильной операции штабами, ча-
стями и подразделениями (их действия имитировал помощник инструк-
тора). Окружающая офицера обстановка воссоздавалась с помощью
учебного кино и демонстрации цветных слайдов. После принятия ко-
мандования (согласно плану занятия) он заслушивал информацию офи-
церов штаба о состоянии подразделения и аэромобильпых операциях, в
которых их батальону предстоит па следующий день принять активное
участие.
В ходе проигрыша боевых действий изменения в тактической обста-
новке доводились до обучаемого по техническим средствам связи и с
помощью кинопроекционной аппаратуры. Каждое сообщение, на кото-
рое он должен был дать ответ, поступало позднее в письменном виде.
Обучаемый в роли командира батальона мог находиться на воз-
29
душном КП (вертолете) и последовательно отрабатывать вопросы уп-
равления подразделениями и материально-технического обеспечения.
Он был обязан кратко информировать командиров бригады и дивизии
о сложившейся обстановке, а также определять момент, когда и где не-
обходимо приземлиться и взять на себя управление с наземного КП
Считается, что каждое принятое решение или отданное боевое рас-
поряжение в ходе занятия должны соответствовать сложившейся обста-
новке, так как на их основе проигрывались конкретные действия подчи-
ненных подразделений. Например, на одном из занятий командир ба-
тальона неправильно оценил обстановку, принял решение отказаться от
запланированной атаки и направил вертолетные подразделения в за-
пасный район посадки. В ходе выполнения этого маневра внезапно пе-
ред обучаемым на экране направляющий вертолет взорвался в воздухе
и полностью нарушился боевой порядок подразделений. Лишь в этот
момент он понял, что выбранный им курс пролета находился в зоне об-
стрела поддерживающей артиллерии.
Считается, что в реальных условиях боевых действий подобная
ошибка чревата тяжелыми потерями вертолетов и личного состава. Од-
нако в ходе занятий обучаемый с помощью инструкторов может нау-
читься избегать этих ошибок и получить необходимый опыт, так как ин-
структор периодически обсуждает с ним принятые решения и отданные
боевые распоряжения, а также преимущества и недостатки других воз-
можных вариантов действий.
К недостаткам данного учебного класса-тренажера американские
специалисты относят отсутствие макета местности, типовых рабочих
мест для различных должностных лиц и значительную стоимость обору-
дования. Поэтому в 1972 году учебный класс пехотной школы был нес-
колько усовершенствован, а также увеличилось количество рабочих
мест для обучаемых, что позволило использовать тренажер для повы-
шения квалификации других офицеров батальонного звена.
Качественно новым этапом применения технических средств обуче-
ния в боевой подготовке командных кадров явилось использование раз-
работанного в пехотной школе общевойскового командирского тренаже-
ра CATTS (Combined Arms Tactical Training Simulator). Он предназна-
чен для обучения командиров и офицеров штаба батальона вопросам
управления подразделениями при ведении аэромобнльных боевых дей-
ствий.
Тренажер CATTS состоит из нескольких макетов поля боя, плат-
формы с воздушным командным пунктом, нескольких портативных ра-
диостанций AN PRC-25 и пульта управления AN/ASC-15, обеспечиваю-
щего сопряжение с различными каналами связи. Поле боя представляет
детализированный макет местности, изготовленный на основе войсковой
топографической карты масштаба 1:50 000. Чтобы уменьшить искаже-
ния, макет окружен полотнищами с изображением отдельных местных
предметов и линии горизонта.
В ходе занятий четыре слушателя размещаются на платформе (ма-
кет воздушного командного пункта, оснащенного учебным пультом уп-
равления AN/ASC-15), которая зависает над моделью местности (см.
рисунок). Внизу платформы находятся два помощника инструктора (из
числа курсантов), которые создают тактическую обстановку, передавая
донесения с помощью радиостанции AN'PRC-25. Используя другой
пульт управления, они также включают подсветку местности и вспыш-
ки разрывов, имитирующих ведение артиллерийского огня как своими
войсками, так и противником. Наземная боевая техника и вооружение,
а также самолеты и вертолеты представлены уменьшенными макетами,
перемещение которых ведется в соответствии с тактическим сценарием.
Американские военные специалисты считают, что технические сред-
ства общевойскового командирского тренажера позволяют слушателям
30
Макет воздушного командного пункта пехот-
ного аэромобильного батальона
Фото из журнала
<Милитэри ревью»
наблюдать и контролировать маневр подразделений, организацию и ве-
дение огневой подготовки и решать другие вопросы управления боем.
По запросу обучаемого размещение своих войск на местности может
быть отмечено с помощью цветного «дыма», состоящего из окрашенных
хлопковых шариков. В кабине воздушного КП воспроизводится шум
работающего вертолета.
Положительным в методике подготовки с применением общевой-
скового командирского тренажера считается то, что обучаемый не ско-
ван составленным тактическим сценарием, а использует его лишь в ка-
честве ориентировочного руководства. Инструктор руководит военной
игрой в целом, а весь основной объем данных формируют и передают по
соответствующим каналам связи два его помощника. Как правило, по-
мощниками инструктора назначаются слушатели из той же учебной
группы, которая в это время обучается на командирском тренажере.
Предварительно они прослушивают дополнительный курс с целью де-
тального ознакомления с возможностями тренажера, разрабатывают
тактические сценарии и инструктивные материалы с учетом особеннос-
тей местности, возможностей противника, своих войск и ^идов боевых
действий. Учебные материалы затем рассматриваются на кафедрах пе-
хотной школы, корректируются и, если это необходимо, возвращаются
слушателям-разработчикам, которые их дорабатывают.
Считается, что использование обучаемых в качестве помощников
инструктора позволяет существенно снизить число штатных преподава-
телей, обобщить и применять войсковой опыт слушателей, дать им до-
полнительные знания и привить необходимые организаторские навыки
в управлении частями и подразделениями.
Для проведения занятий, кроме обучаемой группы из четырех кур-
сантов, находящихся на воздушном КП, инструктора и двух его помощ-
ников, создается группа обеспечения из четырех слушателей, в задачи
которой входят наблюдение за ходом военной игры и участие в переда-
че различных сообщений по каналам связи. В любой момент личный со-
став группы обеспечения должен быть готов по требованию инструкто-
ра заменить слушателей обучаемой группы При этом обеим группам
вменяется в обязанность контролировать и при необходимости обосно-
ванно критиковать действия друг друга. Взаимозаменяемость обеспечи-
вается единым инструктажем, получаемым в учебном подготогитель-
ном центре до начала занятий.
Как отмечалось в американской военной печати, накопленный опыт
обучения с использованном общевойскового командирского тренажера
CATTS свидетельствует об улучшении качества боевой подготовки ко-
мандных кадров, повышении оперативности оценки обстановки и при-
нятия решения, приобретении навыков в управлении частями и подраз-
делениями в уело max, приближенных к боевым.
31
В интересах дальнейшего совершенствования обучения командных
кадров в пехотной школе в настоящее время разработаны тактико-тех
нические требования к новому образцу командирского тренажера. Его
основу составят ЭВМ и система дисплеев, ра »мещаемых на рабочих ме-
стах обучаемых. Это даст возможность визуально отображать тактиче-
скую обстановку в реальном масштабе времени.
Большое внимание уделяется дальнейшему развитию и совершенст-
вованию простейших командирских тренажеров стоимостью несколько
сотен долларов. Так, в военном институте (штат Нью-Мексико) в
1970— 1973 годах был разработан и использован в учебном процессе ко
мандирский тренажер ЛО (Action and Orders) для обучения офицеров
звена «взвод—рота». Основной составной частью его являются плоские
макеты местности и штатные средства связи.
В ходе занятий командир роты и его штаб территориально разоб-
щены и размещены в затемненных помещениях, освещаемых узким пуль-
сирующим лучем света. Перед ними находятся увеличенные фотосним-
ки соответствующих участков местности, на которых расположены реки,
горы, дороги и т. п„ выполненные из пористой резины.
Общение между обучающимися поддерживается только по техниче-
ским средствам связи с помощью приданных радистов. Во время заня-
тия по местной громкоговорящей сети передаются записанные на плен-
ку звуки боя. Радисты выделяют из всей передаваемой по радиосетям
информации те сообщения, которые адресованы их подразделениям, и
докладывают командиру. Играющий роль командира роты уясняет за-
мысел, принимает решение и отдает необходимые боевые распоряжения
подразделениям, а также отрабатывает вопросы взаимодействия с тан-
ками, полевой артиллерией и другими родами войск.
Преподаватель-инструктор выполняет роль посредника и может
оказывать влияние на передаваемые по техническим средствам связи
сообщения. В конце занятия он производит краткий разбор, в котором
участвуют все играющие. В американской печати отмечается, что при-
менение командирского тренажера АО значительно повысило интерес к
занятиям и активность обучаемых при практической отработке тактиче-
ских задач.
В 1975 году в командно-штабном колледже армии США при обуче-
нии офицеров батальонного звена были использованы командирские
тренажеры, включающие два макета: участок местности Среднего Во-
стока вдоль коридора Дамаск—Амман и участок равнинной местности
Западной Европы (около 35 км2) с размещенными на них моделями
оружия и боевой техники.
В соответствии с учебной программой слушатели колледжа в тече-
ние четырех месяцев присутствуют примерно на 20 тактических заняти-
ях продолжительностью до 8 ч каждое. При этом группа играющих, ис-
пользующая тренажеры с макетами местности, может насчитывать от
грех до восьми человек, не считая посредника.
В настоящее время в армиях стран НАТО делаются попытки обоб-
щить опыт применения американских классов-тренажеров и выработать
единые взгляды на их использование. При этом считается, что важней-
шими предпосылками успеха на тактических занятиях с применением
тренажеров являются рациональное использование всех имеющихся
сил и средств, знание боевых возможностей и тактики действий как сво-
их войск, так и противника.
Готовясь к агрессивным войнам и повсеместно внедряя современ-
ную учебно тренировочную технику и новые методы в боевую подготов-
ку командных кадров, Пентагон рассчитывает существенно повысить
уровень подготовки офицерского состава сухопутных войск без значи-
тельного увеличения расходов на обучение.
32
БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА
ВЕЛИКОБРИТАНИИ
Майор-инженер
И. ФОМИЧ
"ОЕЛИКОБРИТАНИЯ является одной из активных стран — участниц
-I* агрессивного блока НАТО. Английское командование, продолжая
наращивать мощь вооруженных сил, уделяет значительное внимание ос-
нащению своих сухопутных войск современными образцами бронетан-
ковой техники.
Английские военные специалисты тщательно изучили опыт боевых
действий на Ближнем Востоке в октябре 1973 года и пришли к выводу,
что, несмотря на бурное развитие противотанковых средств, танки про-
должают играть ведущую роль на поле боя в условиях применения как
обычного оружия, так и средств массового поражения.
В составе сухопутных войск Великобритании имеется 14 танковых
и пять разведывательных полков, из них 11 танковых и два разведыва-
тельных входят в состав Британской Рейнской армии и подчиняются ко-
мандованию НАТО. Остальные представляют собой часть стратегиче-
ского резерва и дислоцируются в Англии.
В 1975 году было завершено перевооружение танковых частей ос-
новными боевыми танками «Чифтен», которые после проведения соот-
ветствующей модернизации планируется оставить на вооружении до се-
редины 80-х годов. Затем они будут заменены новым, перспективным
танком МЕТ80, разработка которого в настоящее время ведется совме-
стно с ФРГ. Снятые с вооружения танки «Центурион» используются в
основном в учебных целях. Продолжают поступать в войска новые лег-
кие разведывательные танки «Скорпион». На их базе английские специ-
алисты создали целое семейство легких боевых и специальных брониро-
ванных машин. На вооружении сухопутных войск Великобритании со-
стоят также боевые разведывательные машины «Фокс», бронеавтомоби-
ли «Феррет» и «Саладин», бронетранспортеры «Троуджен» и «Сара-
цин». Отмечается широкое внедрение колесных бронеавтомобилей, кото-
рые используются в основном для ведения разведки.
Действия бронетанковых частей Великобритании поддерживаются
огнем самоходной артиллерии: английской 105-мм самоходной пушкой
«Аббот» и американскими самоходными гаубицами М109 и МИО калиб-
ров 155 и 203,2 мм соответственно.
Как отмечается в иностранной печати, в области создания и произ-
водства бронетанковой техники Великобритания приобрела определен-
ный опыт. Английская бронетанковая промышленность в настоящее
время не только обеспечивает потребности собственных сухопутных
войск, но и поставляет свою продукцию в другие страны. Например, с
Ираном заключены контракты на поставку 780 танков «Чифтен» и 300
легких танков «Скорпион», около 80 танков «Виккерс»Мк1 продано Ку-
вейту. Последние производятся английской промышленностью на экс
порт, а на вооружении сухопутных войск Великобритании не состоят.
Кроме того, учитывая наличие большого количества танков «Центури-
он» в армиях многих капиталистических стран, английская фирма «Вик-
керс» ра работала и предлагает провести ряд мероприятий по модерни-
зации этого танка, направленных в основном на повышение его огневой
мощи и проходимости.
Иностранные специалисты указывают на некоторые особенности,
3 «Зарубежное военное обозрение» ХА 8
33
Рис. 1. Основной боевой
танк «Чифтеи»
Фото из журнала
«Интеравиа >
отличающие английскую бронетанковую технику от аналогичной техни-
ки других стран. В частности, при создании танков в Великобритании
основное внимание уделяется оснащению их мощным вооружением и
надежной броневой защитой, а вопросы маневренности отодвигаются
на третье место. Это объясняется английской концепцией танкового боя,
которая состоит в том, что танк, выдерживая огонь танка противника,
должен заставить его прекратить сопротивление. И хотя скорость танка
является одной из главных характеристик, она, по мнению английских
специалистов, не может «заменить» броневую защиту, так как в ближ-
нем бою танки движутся относительно медленно. Однако это не означа-
ет, что в Великобритании не придается должного значения вопросам
маневренности. Так, одной из главных задач последней модернизации
танка «Чифтен» было повышение мощности его двигателя, следователь-
но, скоростных характеристик.
Основной боевой танк «Чифтен» принят на вооружение армии Ве-
ликобритании в 1963 году (рис. 1). В иностранной военной печати отме-
чалось, что при его создании учитывались лучшие конструкторские ре-
шения, использованные в танке «Центурион». Компоновка танка «Чиф-
тен' имеет некоторые особенности: механик-водитель находится в бо-
евом положении полулежа, что позволяет уменьшить высоту отделения
управления путем увеличения угла наклона верхней лобовой брони кор-
пуса. Для защиты от кумулятивных снарядов борта корпуса прикрыты
экранами-фалыпбортами. По мнению английских специалистов, танк
«Чифтен» обладает достаточно надежной броневой защитой, однако это
привело к увеличению его боевого веса. Защита экипажа от оружия
массового поражения обеспечивается как бронированием, так и наличи-
ем фильтровентиляционной установки и системы создания избыточного
давления внутри танка.
Основным вооружением танка «Чифтен» является 120-мм нарезная
пушка L 11А2, стабилизированная в двух плоскостях наведения, что по-
зволяет вести огонь с ходу. Выбор данного калибра обусловлен тем, что
специалисты Великобритании считают эффективность своей 105-мм
танковой пушки недостаточной для поражения будущих танков на сред-
них дальностях. Проведенные исследования показывают, что типичная
видимость на европейских ТВД при нормальных погодных условиях по-
рядка 2006—4000 м. Поэтому, по их мнению, необходимо иметь основное
вооружение, способное поражать тапки противника на этих дальностях.
В боекомплект танка «Чифтен» входят бронебойные подкалиберные
снаряды с отделяющимся поддоном (APDS) и бронебойно-фугасные
снаряды с пластичным ВВ (HESH). В иностранной печати указывает-
ся, что применение выстрелов раздельного заряжания дало возмож-
ность смонтировать 120-мм пушку в сравнительно небольшом объеме
31
башни и увеличить боекомплект до 53 выстр. Вместе с тем отмечается,
что применение выстрелов раздельного заряда вместо унитарных снизи-
ло скорострельность пушки. Заряды боекомплекта размещаются в спе-
циальной огнестойкой укладке. Гильзы полностью сгорающие, эжекци-
онное устройство на стволе пушки предотвращает поступление дыма и
газов в боевое отделение во время стрельбы. Специальный теплоизоля-
ционный чехол предохраняет ствол от деформации вследствие неравно-
мерного охлаждения.
С пушкой спарены два пулемета: 12,7-мм пристрелочный и калибра
7,62 мм (для стрельбы по живой силе). На командирской башенке уста-
новлен 7,62 мм зенитный пулемет. Для постановки дымовых завес слу-
жат два шестиствольных гранатомета, смонтированных на бортах башни.
При наведении п^шки на цель наводчик использует монокулярный
перископический прицел восьмикратного увеличения или телескопичес-
кий прицел семикратного увеличения, а командир танка — перископиче-
ский прицел с одно- и 15-кратным увеличением. Для облегчения целеука-
зания и контроля за работой наводчика командирский прицел связан с
прицелом наводчика. Во время действий в ночных условиях командир и
наводчик используют ПК прицелы, а механик-водитель—ПК прибор
ночно! о видения.
Па танке установлен двухтактный шестицилиндровый многотоп-
ливный двигатель жидкостного охлаждения L 60 фирмы «Лейланд»
максимальной мощностью 700 л. с. Для запуска двигателя в зимних ус-
ловиях применяется вспомогательный двигатель мощностью 30 л. с.
Силовая установка выполнена в едином блоке. Английские специалисты
указывают, что ее можно быстро и легко заменить при выполнении ре-
монтных раоот.
Силовая передача танка механическая. Она состоит из центробеж-
ного сцепления, планетарной коробки передач (шесть передач передне-
го и дье заднего хода), дифференциального механизма поворота и од-
ноступенчатой цилиндрической бортовой передачи Ходовая часть тан-
ка «Чифтен» аналогична ходовой части танка «Центурион». Гусеница
выполнена с металлическим шарниром и резиновыми накладками тра-
ков. Кроме оборудования для подводного вождения, танк «Чифтен» ос-
нащен также индивидуальным плавсредством каркасного типа (как на
танке «I (ентурион»).
Танк «Чифтен» уже прошел несколько этапов модернизации, на-
правленной главным образом на повышение проходимости и огневой
мощи за счет увеличения мощности двигателя и внедрения новой систе-
мы управления огнем. Так. танк «Чифтен»МкЗ/3 имеет лазерный даль-
номер, бесподсветочиые ИК прицелы, усовершенствованные приборы
наблюдения, новые системы воздухоочистки и вспомогательный двига-
тель, улучшена конструкция наружных и внутренних ящиков для хра-
нения инструментов и ЗИП. На танке «Чифтен» Мк5 установлен более
Рис. 2. Мэстоукладчин, созданный на базе танка «Чифтен»
Фото из энурнала «Интернэшнл дефснс ревью»
мощный многотопливный двигатель L60 Ke 7А, а в систему управления
огнем введен электронный баллистический вычислитель.
На базе тайка «Чифтен» созданы бронированная ремонтно-эвакуа-
ционная машина и мостоукладчик (рис. 2). Новая БРЭМ предназначе-
на в первую очередь для эвакуации с поля боя вышедших из строя
танков. Она имеет аналогичные с тапком корпус, основной и вспомога-
тельный двигатели, трансмиссию и ходовую часть. Ее боевой вес 49 т.
В качестве специального оборудования используются сошник, установ-
ленный в передней части корпуса, основная и вспомогательная лебедки
с тяговым усилием соответственно 30 и 3,5 т. Принятие па вооружение
новой БРЭМ намечается на 1976 год. Она заменит состоящую на воору-
жении БРЭМ Мк2, созданную на базе тапка «Центурион».
С 1972 года в войска Великобритании поступает новый легкий раз-
ведывательный танк «Скорпион», созданный фирмой «Алвис». На базе
этого танка разработаны специальные боевые гусеничные машины: бое-
вая разведывательная машина «Симитэр», самоходная пусковая уста-
новка «Страйкер», разведывательный бронетранспортер «Спартак», ко-
мандно-штабная машина «Султан», санитарная машина «Самаритан»
и бронированная ремонтно-эвакуационная машина «Самсон». В настоя-
щее время наряду с танком «Скорпион» в серийном производстве нахо-
дятся также боевая разведывательная машина «Симитэр» и разведыва-
тельный БТР «Спартан». Рассматривается вопрос о создании на базе
этого танка 20-мм спаренной зенитной самоходной установки. Всего для
сухопутных войск Великобритании планируется поставить около 2100
легких танков «Скорпион» и других машин этого семейства.
В июне 1971 года Бельгия заключила контракт с Великобританией
на сумму 5 млн. фунтов стерлингов, согласно которому бельгийские су-
хопутные войска должны получить около 700 легких разведывательных
танков «Скорпион» и специальных машин, созданных на его базе. Окон-
чательная сборка этих образцов боевых машин будет осуществляться
на бельгийских заводах.
Легкий разведывательный танк «Скорпион» аэротранспортабель-
ный. Моторно-трансмиссионное отделение расположено впереди. Броня
корпуса и башни изготовлена из алюминиевого сплава и защищает эки-
паж от пуль и осколков артиллерийских снарядов.
Танк вооружен 76-мм пушкой и спаренным с ней 7,62-мм пулеме-
том. Боекомплект пушки в основном включает выстрелы с бронебойно-
фугасными снарядами с пластичным ВВ. Для поражения легкоброниро-
ванных целей и живой силы есть также осколочно-фугасные снаряды.
Справа и слева от броневой маски пушки установлены два трехстволь-
ных гранатомета для постановки дымовых завес.
Наводчик имеет дневной прицел (с восьмикратным увеличением) и
два перископических смотровых блока. Для стрельбы ночью служит
бесподсветочный прицел. У командира есть бинокулярный перископиче-
ский прибор наблюдения с переменным увеличением (10х и Iх) и семь
перископических смотровых блоков.
На танке установлен шестицилиндровый карбюраторный двигатель.
Силовая передача состоит из планетарной коробки передач (семь пере-
дач переднего и заднего хода) и самоблокирующегося дифференциаль-
ного механизма поворота. Тормоза механизмов поворота дисковые с
гидроприводом. Ходовая часть танка выполнена с торсионной подвеской
и гидравлическими амортизаторами на передних и задних опорных
катках. Фильтровентиляционная установка обеспечивает экипажу воз-
можность вести боевые действия в районах, подвергшихся воздействию
оружия массового поражения. Водные преграды танк преодолевает с
помощью индивидуального плавсредства, выполненного в виде склады
вающихся экранов, размещенных по периметр) корпуса. Движение на
36
воде осуществляется со скоростью 7 км/ч посредством гусеничных лент.
Для внешней связи используется радиостанция RT-352/2.
В Великобритании для сухопутных войск были созданы и поступи-
ли на вооружение колесные боевые бронированные машины различного
назначения. По мнению английских специалистов, эти машины по срав-
нению с гусеничными обладают рядом преимуществ: меньше шума при
движении, выше маршевая скорость, большой запас хода и т. д. В их
конструкции можно в большей мере применять стандартные узлы и аг-
регаты коммерческих автомобилей, что удешевляет их производство, уп-
рощает ремонт и обслуживание.
В начале 50-х годов английские фирмы разработали бронеавтомо-
били «Феррет» и «Саладин», которые затем прошли модернизацию идо
сих пор состоят на вооружении сухопутных войск Великобритании и
армий многих стран (особенно Ближнего Востока и Африки). Эти бро-
неавтомобили предназначены в основном для ведения разведки и ис-
пользования в качестве машин связи.
Бронеавтомобиль «Саладин» до недавнего времени был основной
машиной разведывательных полков Британской Рейнской армии. В на
стоящий период вместо него па вооружение поступает легкий разведы-
вательный танк «Скорпион». Прн создании бронеавтомобиля «Сала-
дин» за основу взяли колесный бронетранспортер «Сарацин», но ком-
поновку агрегатов изменили. Например, двигатель установлен в кормо-
вой части. Бронированный корпус защищает экипаж от пуль и осколков
артиллерийских снарядов; вооружение: 76 мм пушка и два 7,62-мм пу-
лемета, установленных во вращающейся башенке. В боекомплект пуш-
ки входят боеприпасы тех же типов, что и в боекомплект легкого танка
«Скорпион». Машину можно транспортировать по воздуху.
Бронеавтомобиль «Феррст»Мк2/3 (4X4) состоит на вооружении эс-
кадронов разведывательных полков. Корпус его имеет противопульное
бронирование, пулемет установлен во вращающейся на 366’ башенке.
Шестицилиндровый карбюраторный двигатель В.бОМкба фирмы
«Роллс-Ройс» расположен в кормовой части корпуса. ИЦ прибор обес-
печивает вождение ночью. При преодолении рвов шириной до 1,2 м ис-
пользуются две металлические колеи, которые крепятся спереди маши-
ны. Форсирование водных преград осуществляется с помощью индиви-
дуального плавсредства, закрепленного по периметру корпуса.
На бронеавтомобилях «Феррет»Мк2'6 монтируются две пусковые
Рис. 3. Боевая разведывательная
машина «Фоне»
Фото из журнала
«Интернешнл дефен с ревью»
Рис. 4 Гусеничный бронетранспортер
«Троуджен»
Фото из журнала
«Арми ивотерли энд дефенс джорнэл»
37
установки ПТУРС «Виджилент», а на бронеавтомобилях «Фер-
рет»Мк5— ПТУРС «Свингфайр».
С 1973 года на вооружение сухопутных войск Великобритании пос-
тупает новая колесная боевая разведывательная машина «Фокс»
(рис. 3). Она создана фирмой «Даймлер» на базе бронеавтомобиля «Фер-
рет». Корпус и башня машины изготовлены из алюминиевой брони.
Двигатель (как и на танке «Скорпион») позволяет развивать макси-
мальную скорость до 104 км/ч.
Башня, в которой монтируются 30-мм пушка «Рарден» и спаренный
с ней 7,62-мм пулемет, изготовляется фирмой «Алвис» и затем достав-
ляется на государственный арсенал в г. Лидс для сборки. В боекомп-
лект пушки (скорострельность 90 выстр./мин) входят бронебойно-фугас-
ные (начальная скорость 1200 м/с) и осколочно-фугасные снаряды.
БРМ «Фокс» оборудована следующими системами: защиты от ору-
жия массового поражения, навигационной и управления огнем, а также
дневными и ночными прицелами, приборами наблюдения. Около 300 ма-
шин заказано Ираном.
Основным бронетранспортером, используемым в настоящее время,
является гусеничный БТР «Троуджен» (рис. 4), принятый на вооруже-
ние в 1963 году. Он имеет герметизированный корпус, изготовленный из
брони толщиной 6—12 мм, которая защищает экипаж от огня стрелко-
вого оружия и осколков артиллерийских снарядов. В десантном отделе-
нии БТР размещаются десять человек. Над люком командира установ-
лен 7,62 мм пулемет. Моторно-трансмиссионное отделение размещено в
передней части корпуса. Многотопливный шестицилиндровый двухтакт-
ный двигатель К60 № 4Mk4F выполнен в одном блоке с коробкой пере-
дач. Ходовая часть состоит из торсионной подвески, пяти обрезиненных
опорных и двух поддерживающих катков (на сторону) и гусеницы с ре-
зинометаллическим шарниром Траки снабжены съемными резиновыми
подушками. На передних с парных катках установлены телескопические
амортизаторы.
Водные преграды бронетранспортер преодолевает с помощью инди-
видуального плавсредства, движителем служат гусеницы. На БТР име-
ются прибор ночного видения и фильтровентиляционная установка.
На базе бронетранспортера «Троуджен» созданы командно-штаб-
ная машина, самоходная пусковая установка ПТУРС «Свингфайр», са-
моходный миномет, ремонтно-эвакуационная машина, транспортная и
санитарная машины, а также 105-мм самоходная пушка «Аббот»
Другим средством переброски английской пехоты служит колесный
бронетранспортер «Сарацин», все еще состоящий на вооружении сухо-
путных войск Великобритании (см. цветную вклейку). Кроме того, он
предназначен для использования в качестве командно-штабной ма-
шины.
Этот бронетранспортер (6X6) имеет сварной легкобронир! >ванный
к< »рпус, на котором установлена вращающаяся башенка с 7,62-мм пу-
леметом. В передней части корпуса размещен восьмицилиндровый од-
норядный карбюраторный двигатель В80Мк6А фирмы «Роллс-Ройс». В
силовую передачу входят: гидромуфта, механическая пятиступенчатая
коробка передач, раздаточная коробка, дифференциал, карданная и по-
нижающая передачи. Подвеска независимая, с продольным торсионом,
телескопическими амортизаторами и резиновыми ограничителями. Ру-
левое управление и поиьод тормозов снабжены гидравлическими серво-
усилителями.
На бронетранспортере можно перевозить до десяти человек (не
считая экипажа). Для внешней связи имеется радиостаьция.
В Великобритании наряду с созданием боевых бронированных ма-
шин уделяется значительное внимание разработке транспортных машин
для перевозки личного состава и грузов. Так, в 1966 году в войска посту-
38
пил плавающий многоцелевой шестиколесный автомобиль F.V.622
«Столвэт»— высокопроходимая машина большой грузоподъемности.
При создании этого автомобиля были использованы узлы и агрегаты
бронетранспортера «Сарацин». Восьмицилиндровый карбюраторный
двигатель мощностью 220 л. с. обеспечивает движение с максимальной
скоростью 64 км/ч. Запас хода по дорогам 640 км. При движении на
плаву (скорость 9 км/ч) используются два водометных движителя. Ру-
левое управление снабжено гидроусилителем для одновременного пово-
рота колес передней и средней осей. Подвеска всех колес независимая,
рычажно-торсионная, с двумя телескопическими амортизаторами на каж-
дое колесо. Па автомобиле «Столвэт» можно перевозить до 35 человек
личного состава и буксировать прицеп весом около 10 т.
Иностранные специалисты считают, что сухопутные войска Велико-
британии оснащены разнообразной бронетанковой техникой, которая
обеспечит ведение современных боевых действий. Совершенствование
этой техники идет по пути модернизации существующих и создания но-
вых образцов.
РАДИОЛОКАЦИОННЫЕ СТАНЦИИ
ПОЛЕВОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Подполковни к-инженер
В. ДМИТРИЕВ
4 НАЛИЗИРУЯ боевые действия во второй мировой войне, а также
А в последующих воинах, иностранные военные специалисты устано-
вили, что сухопутные войска несут потери в живой силе и технике глав-
ным образом от огня артиллерии, минометов и ракет. В связи с этим во-
енное командование США и других стран—-участниц агрессивного блока
НАТО уделяет особое внимание дальнейшему повышению эффективно-
сти огня артиллерийских ракетных подразделений и частей. Одно из
важных направлений работ в этой области — создание аппаратуры раз-
личного действия (радиолокационной, звукометрической, оптической,
сейсмической и т. и.) и разработка новейших способов ее боевого при-
менения для разведки и обнаружения огневых средств противника, в
первую очередь стреляющих орудий и минометов.
В настоящее время на вооружении подразделений артиллерийской
инструментальной разведки в армиях многих стран НАТО, а также дру-
гих капиталистических государств состоят радиолокационные станции
полевой артиллерии американского или английского производства, обес-
печивающие главным образом определение координат огневых позиций
стреляющих орудий и минометов. В иностранной печати отмечается, что
американская техника, поступившая в войска в начале 60-х годов, уже
устарела и не отвечает современным требованиям, а английская, по-
ставляемая с конца 60-х годов, будет находиться на вооружении армий
некоторых капиталистических стран до 80-х годов.
Принцип действия всех существующих РЛС полевой артиллерии
заключается в засечке летящей мины (артиллерийского снаряда) в не-
скольких точках на траектории полета, как правило в двух, и в графи-
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЛС ПОЛЕВОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Наименование, год поступления в войска (в каких еще странах при- нята на вооруже- ние) Дальность действия, км сектор обзо- ра. град Круговая ве- роятная ошиб- ка определе- ния координат огневых пози- ций, м Время опре- деления ко- ординат ог- невых пози- ций, с Рабочая ча- стота. МГц мощность в импульсе» кВт Общий вес, т Время развер- тывания, мин (численность боевого ра- счета)
США AN/MPQ-10. 1952 (Бельгия. Данил. Нидерланды. Япо- ния) AN/MPQ-4A. 1957 (И-,. л ня, Турция. ФРГ. Япония) AN/TPQ-31. 1967 AN/TPQ-31A. 1977 AN ТРО 36. начало 80-х годов AN/TPQ-37. 1980 Великобритания FA АЛ 8 Мк1. 1959 (Дания. Израиль. Индия. Италия. ФРГ. Швеция. Швейцария) FA № 15 Мк1, 1967 (ФРГ) 18 ьо 60 115 50-300 50 50 30 8—10 Несколь- ко » 15 — 30 15 — 20 2700—2860 2 (без источни- ка пита- ния! 4.8 1.48 2.468 2 3 (с при- цепом! 0.39 20—40 (9) 15—30(6) 30—45 (6) 30 (8) 6(.) 8 (.)
11 — 45 10 25 24 360 24 360 90 50 17 40 20 40 200 16000 50 1250-1350 1000 1250—13-50 300 10 000 100 в 3-е м диапа- зоне 100
ческом построении или расчете траектории методом интерполяции. Ко-
нечным результатом служат координаты стреляющего миномета (ору-
дия).
Для засечки летящей мины (снаряда) в РЛС используются обычно
специальные антенны, создающие два узких луча, разнесенных на не-
который угол (около 2°), которые совершают быстрое сканирование в
определенном секторе, находящемся в плоскости под углом к поверхно-
сти земли. Мина или снаряд, пересекая эту плоскость, попадает в ска-
нирующий луч антенны и обнаруживается с помощью регистрирующего
устройства (индикатор на электронно-лучевой трубке, планшет и т. п.).
В результате определяются координаты (главным образом дальность и
азимут).
Ниже приводится краткая характеристика РЛС полевой артиллерии,
состоящих в настоящее время на вооружении в армиях капиталистиче-
ских государств, а их основные тактико-технические характеристики
даны в таблице.
В США РЛС полевой артиллерии начали поступать на вооружение
сухопутных войск с 1949 года. Кроме определения координат огневых
позиций стреляющей артиллерии, они обеспечивают также корректиров-
ку огня своей артиллерии, топогеодезическую привязку и решение дру-
гих вспомогательных задач. Первоначально для этих целей использо-
вались модифицированные станции орудийной наводки зенитной артил-
лерии.
РЛС AN/MPQ-10 засекает огневые позиции максимум по двум вы-
стрелам. С момента первого обнаружения мины (снаряда) до открытия
огня своей артиллерии проходит, как правило, 7—8 мин.
• •)
В состав станции (рис. 1)
входят антенная система (па-
раболический отражатель диа-
метром 1,8 м с вращающимся
облучателем), передатчик, при-
емник, блок управления с ин-
дикаторами (грубой и точной
дальности), агрегат питания
(бензиновый двигатель с трех-
фазным генератором мощно-
стью 5 кВт) и автоматический
планшет для записи парамет-
ров траектории полета засе-
каемой мины (снаряда).
Станция мобильна, она
смонтирована на модифициро- Рис. г Общий вид РЛС AN M1,Q.I0
ванном лафете 40-мм зенитной
пушки М2 и буксируется авто-
мобилем. Во время боевой работы блок управления станции можно от
носить на удаление до 45 м. Агрегат питания перевозится на 0,75-т одно-
осном прицепе или 2.5-т автомобилем.
Основными недостатками данной РЛС американские специалисты
считают невозможность засекать стреляющие минометы (орудия) по
первому выстрелу и снаряды с настильной траекторией полета, большая
численность боевого расчета, длительное время развертывания, выпол-
нение вручную операций по расчету координат огневых позиций, изго-
товление электронных схем на устаревшей элементной базе и другие.
РЛС AN/MPQ-4A обеспечивает засечку огневых позиций стреляю-
щих минометов (орудии) по одному выстрелу (для этого оператор дол-
жен непрерывно следить за индикатором). С момента обнаружения ми-
ны (снаряды) до открытия огня своей артиллерии проходит 4—5 мин.
В состав станции (рис. 2) входят следующие основные блоки: ан-
тенная система, приемопередатчик, счетно-решающее устройство (СРУ),
блок управления с индикаторами и агрегат питания. Антенная система
включает отражатель в виде параболического цилиндра и специальное
двухлучевое развертывающее устройство, обеспечивающее формирова-
ние двух узких лучей с разносом в вертикальной плоскости 2°. Оба луча
сканирхют одновременно в секторе по азимуту 25°.
При боевой работе станции в моменты пересечения миной (снаря-
дом), летящей по навесной траектории, верхнего и нижнего лучей на
экране индикаторов появляются две отметки. Оператор совмещает с
каждой отметкой визирные линии азимута и дальности и нажатием со-
ответствующих кнопок вводит координаты двух точек траектории в ана-
логовое СРУ. На основании этих данных и времени между появлением
двух отметок, определяемого с помощью электронного счетчика, СРУ
выдает в цифровом виде на шкалы приборов координаты огневой пози-
ции, а при Koppef ировке огня — координаты места разрыва мины (сна-
ряда).
Конструкции станции и источник питания размещаются на двух од-
ноосных открытых прицепах (на одном станция, на другом агрегат пи-
тания). Блок управления с индикаторами можно выносить на удаление
до 45 м, а прицеп с агрегатом питания до 50 м.
Американские специалисты основными недостатками данной РЛС
считают невысокую скорость засечки, сравнительно длительное время
развертывания при большой численности расчета и другие.
РЛС ANi TPQ-31 представляет собой модифицированный вариант
РЛС А*\ L’PS-1, широко используемой в системах управления и наве-
’1
Рис. 2. Общий вид РЛС AN MPQ-4A
дения истребителей пере-
хватчиков. Всего было из-
готовлено десять образ-
цов этих станций, они
применялись американ-
скими войсками при веде-
нии агрессивных боевых
действий в Южном Вьет-
наме.
В станции z\N/TPQ-31
используются два метода
засечки и определения
координат огневых пози-
ции стреляющей артилле-
рии. При первом коорди-
наты отметок летящей
мины (снаряда) перено-
сятся с экрана индикатора кругового обзора на топографическую карту,
после чего проводятся несложные расчеты и графическое построение с
определением по карте координат огневых позиций артиллерии. Второй
метод почти аналогичен используемому в РЛС AN/MPQ !А (при этом
все данные для расчета вводятся в СРУ самим оператором).
В состав станции входят антенная система (разборный сетчатый
параболический отражатель с рупорным облучателем), передатчик, при-
емник, индикаторные устройства (в том числе выносной индикатор, ко-
торый может использоваться на удалении до 30 м) и источник питания.
По заказу морской пехоты в США разрабатывается РЛС AN/TPQ-
31А, представляющая собой усовершенствованный вариант вышеназван-
ной станции. Основным ее недостатком американские специалисты счи-
тают невысокую точность определения координат огневых позиций стре-
ляющей артиллерии.
В Великобритании первые РЛС полевой артиллерии стали посту-
пать на вооружение сухопутных войск в 1948 году. Они выполняют
в основном те же задачи, что и американские станции. Как и в США,
первоначально для этих целей использовались модификации станций
орудийной наводки зенитной артиллерии.
РЛС FA № 8 Мк1 «Грин Ачер» можно развертывать для боевой ра-
боты на грунте или монтировать на различных транспортных средст-
вах (двухосном прицепе, автомобиле, бронетранспортере «Сарацин», ба-
зе гусеничного бронетранспортера, рис. 3).
По принципу действия она подобна американской РЛС AN/MPQ-4A.
В ее состав входят антенная система (цилиндрический отражатель с
двухлучевым развертывателем), приемопередатчик, блок управления с
индикаторами, аналоговое СРУ и источник питания. В конструкции
станции широко применены полупроводниковые приборы, миниатюрные
узлы и детали, блочная конструкция, используется герметизация и т. д.
РЛС FA № 15 Мк1 «Симбелин» для боевой работы можно развер-
тывать на грунте или устанавливать на различных транспортных сред-
ствах (одноосный прицеп, гусеничная база БТР FV432 «Троуджен»).
11о принципу действия и общей структуре конструкции эта станция
аналогична РЛС FA № 8 Мк1. Для засечки летящей мины (снаряда) в
ней используется однолучевой метод (при этом для получения двух за-
сечек оператор вручную смещает плоскость сканирования луча по углу
места) или двухлучевой (при близком расположении огневых позиций
артиллерии, стреляющей по крутым навесным траекториям). При вве-
дении блока памяти РЛС обеспечивает определение координат стреляю-
щих минометов (орудий) по их первому выстрелу. Вычисляются коор-
динаты огневых позиции с помощью аналогового СРУ.
42
В состав станции входят
антенная система, приемо-
передатчик, источник пита-
ния (электрогенератор на
роторном двигателе или
топливные батареи на гид-
разине) и два выносных ин-
дикатора, которые можно
О’ носить на удаление до
15 м. Некоторое улучшение
тактико-технических данных
по сравнению с РЛС FA № 8
Мк1 (снижение веса, сокра
щение времени развертыва-
ния, увеличение дальности
действия, ВОЗМОЖНОСТЬ за- Рис 3 РЛС ГА № 8 Mkl на бале
бронетранспортера
сечки по первому выстрелу
и другие) достигнуто в ос-
новном путем микроминиатюризации, а также применения более совер-
шенной технологии и новых конструкционных материалов.
Большими недостатками описанных выше РЛС полевой артиллерии
иностранные военные специалисты считают невысокое быстродействие
и малую пропускную способность по количеству засекаемых снарядов и
мин, низкую степень автоматизации процессов засечки и расчета коор-
динат огневых позиций, недостаточную дальность действия и точность,
устаревшую конструкцию.
Для устранения этих недостатков во многих капиталистических
странах разрабатываются новые образцы РЛС полевой артиллерии.
Особенно интенсивные работы в этой области ведутся в США В част-
ности, с 1971 года там создаются две новые РЛС полевой артиллерии —
AN/TPQ-36 и AN/TPQ-37.
РЛС AN/TPQ-36 (рис. 4) предназначается для засечки координат
огневых позиции не только стреляющих минометов, но и пусковых ус-
тановок (ракет малой дальности, летящих по навесным траекториям).
Предполагается, что она заменит станцию AN/MPQ-4A в артиллерий-
ских диьизионах непосредственной огневой поддержки. В 1975 году
было изготовлено пять образцов РЛС AN/TPQ 36, которые в 1976 году
должны пройти различные испытания. Серийное производство станции
ожидается в 1979 году, а поступление в войска — в начале 80-х годов
Рис. 4. РЛС AN/TPQ-36 на
боевой позиции
Фото из журнала
<Вертехник»
РЛС AN/TPQ-36 размешается на одноосном прицепе М! 16 и в ав-
томобильном контейнере S-250, который можно устанавливать на шасси,
грузового автомобиля М361. Па одноосном прицепе находятся антенна
с электронными схемами управления, передатчик, большая часть прием-
ника и электрогенератор мощностью 10 кВт, вырабатывающий ток ча-
стотой 400 Гц, а в автомобильном контейнере — аппаратура обработки
сигналов, средства индикации и управления.
Антенна станции представляет собой фазированную решетку, обе-
спечивающую электронное сканирование луча диаграммы направлен-
ности по азимуту и углу места. Сектор сканирования по азимуту состав-
ляет 90°, а за счет механического разворота антенны он может устанав-
ливаться в пределах 360°. Электронное управление лучом позволяет
практически одновременно производить обзор в секторе и сопровождать
несколько летящих мин, снарядов или ракет на некотором участке тра-
ектории полета. С учетом этого ЭВМ AN/l’IK-15, емкость памяти кото-
рой 32 тыс. бит, автоматически вычисляет координаты обнаруженных
артиллерийских (минометных) батарей или пусковых установок.
В иностранной печати указывается, что применение в аппаратуре
обработки сигналов РЛС AN/TPQ-36 новых методов, например быстрого
преобразования Фурье, цифровой обработки и определения доплеров-
ских характеристик летящих мин, снарядов и ракет, исключило помехи,
создаваемые летящими птицами, а также осадками в виде дождя и сне-
га. Кроме того, специальные схемы обеспечивают защиту станции от
противорадиолокационных управляемых реактивных снарядов. После
вычисления координат огневых позиций обнаруженной батареи против-
ника оператор корректирует их с учетом высоты станции и батареи над
уровнем моря. В систем)' управления огнем полевой артиллерии «Так-
файр» координаты вводятся автоматически.
P-ПС AN/TPQ-37 предназначается для определения коорди-
нат огневых позиций стреляющей ствольной и реактивной артиллерии.
Предполагается, что эти РЛС будут использоваться в дивизионной ар-
тиллерии или в подразделениях артиллерийской инструментальной раз-
ведки.
Разработку РЛС AN/TPQ 37 ведут на конкурсной основе американ-
ские фирмы «Сперри Рэнд» и «Хьюз эркрафт».
В 1975—1976 годах планируется провести испытания станции, в
1977 году выбрать один из вариантов, поступление станции в войска
ожидается в 1980 году.
По принципу действия, методам обработки сигналов и вычисления
координат огневых позиций обнаруженных батарей ствольной и реак-
тивной артиллерии, а также средствам защиты от естественных и пред-
намеренных помех РЛС AN/TPQ-37 аналогична описанной выше стан-
ции AN/TPQ-36. В частности, в ней используется та же ЭВМ AN/U1K-15.
Время подготовки к передислокации РЛС AN/TPQ-37 на новые бое-
вые позиции занимает не более 15 мин. В процессе проведенных испыта-
ний станция обеспечила засечку снарядов 105- и 155-мм гаубиц и 175-мм
пушки, а также 114-мм ракет. При этом в большинстве случаев коорди-
наты огневых позиций артиллерийских орудий и пусковых установок
определялись до топ, как снаряды или ракеты достигали земной по-
верхности.
✓VWVV>AAAA/VWV\/W
Военно—
ЙОЗДУШНЫЕ^
Силы —
ДОЗАПРАВКА ТРАНСПОРТНЫХ
САМОЛЕТОВ ВВС США
Генерал-майор авиации
А. БУРМИСТРОВ,
кандидат военных наук:
майор
А. КОМПАИЕЕЦ
ДОМИНИРУЮЩЕЙ тенденцией в развитии современной междуна-
родной обстановки, отмечалось на XXV съезде КПСС, является
разрядка напряженности. Советский Союз, братские страны социализма
делают все, чтобы придать этому процессу необратимый характер, до-
полнить разрядку политическую эффективными мерами в области воен-
ной разрядки.
Одним из главных направлений внешнеполитической деятельности
стран социалистического содружества была и остается борьба за пре-
кращение гонки вооружений, за разоружение. Однако такая миролюби-
вая внешняя политика встречает активное противодействие со стороны
империалистических реакционных кругов, которые выступают за даль-
нейшую гонку вооружений, ведут курс на обострение международной об-
становки.
Среди них и те руководители Пентагона, которые ратуют за даль-
нейшее повышение стратегической мобильности своих войск, как одного
из элементов подготовки к агрессивным войнам. Такая мобильность во
многом зависит от возможностей страте! ических транспортных самоле-
тов С-5А и С-141А, входящих в состав военно-транспортного авиацион-
ного командования (ВТАК) ВВС США.
При анализе опыта организации и проведения воздушных перебро-
сок из США в Израиль были вскрыты существенные недостатки этих
самолетов, основным из которых американские военные специалисты
считали малый радиус действия. Основные тактико-технические данные
самолетов С-5А и С-141А приведены в таблице.
Командующий военно-транспортным авиационным командованием
ВВС США генерал Карлтон в журнале «Эр форс» писал, что во время
перебросок по воздуху грузов с континентальной части страны в Израиль
выявились определенные трудности, связанные с дозаправками само-
летов на пути следования и на конечных аэродромах. Как известно,
правительства ряда стран — союзниц США но НАТО, а также Испа-
нии не разрешили посадку на своих аэродромах американских страте-
гических транспортных самолетов, следующих в И файлы По этой при-
чине им приходилось использовать одну промежуточную авиабазу Ла-
гене на Азорских о-вах, принадлежащих Португалии.
45
ОСНОВНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ стратегических транспортных
САМОЛЕТОВ ВВС США
Обозначение Эки- паж, чело- век Макси- мальный взлетный вес, кг Макси- мальная скорость полета на боль- шой вы- соте, км'ч Практиче- ский пото- лок, ы Радиус действия, км Грузоподъ- емность, кг
С-5А «Гэлекси» 5 346 000 900 10 360 (полетный вес 239 000 кг) 3530 (с грузом 90 600 кг) 120 000 (проектная)
С-141А «Стар лифтер» 4 143 600 917 12 200 (113 400 кг) 4100 (22 600 кг) 42 000 (максималь- ная)
Помимо всего этого, Израиль не мог обеспечить дозаправку на аэ-
родромах сравнительно большого количества прибывающих тяжелых са-
молетов. Г1о данным вышеупомянутого журнала, за 32 дня самолеты
С-5А сделали 145, а С-141А — 421 посадку на территории Израиля, при-
чем на каждый переброшенный 1 кг груза требовалось 1 кг топлива.
В связи с этим специалисты ВТАК ВВС США пришли к заключе-
нию, что устранить отмеченные выше недостатки можно за счет органи-
зации дозаправки самолетов топливом в воздухе. Они подсчитали, что
если бы транспортные самолеты во время их полетов в Израиль в ок-
тябре 1973 года могли дозаправляться в воздухе от заправщиков, дей-
ствующих с авиабаз на Восточном побережье страны, то им не было
бы необходимости делать посадки на промежуточной авиабазе. При
этом средняя загрузка самолетов С-5А увеличилась бы с 74 300 кг до
107 400 кг, а С-141А — с 27 600 кг до 32 000 кг, а количество их полетов
(при доставке такого же количества грузов) можно было бы сократить
на 30 и 15 проц, соответственно. Расход топлива транспортными само-
летами (с учетом заправщиков) сократился бы со 125 000 000 до
110 000 000 кг.
С учетом опыта воздушных перебросок грузив во время войны 1973
года на Ближнем Востоке и условий ведения будущих агрессивных войн
командование США намеревается увеличить возможности стратегиче-
ских транспортных самолетов, в частности, оборудовать их системой
дозаправ! и в воздухе и дозаправлять их от более грузоподъемных, чем
КС-135А заправщиков, которые планируется создать в будущем.
Планами Пентагона предусмотрено в ближайшие несколько лет уста-
новить оборудование системы дозапраы.и на всех самолетах С-141 А,
которых во В ГАК, по данным иностранной печати, числится 275 единиц.
На эти работы командование ВВС уже запросило у конгресса денежные
средства. Все 77 самолетов С-5А оснащены таким оборудованием.
Стратегический транспортный самолет С-141А
предназначен для транспортировки живой силы и техники. Например,
он может брать на борт один легкий танк типа М41 или одну межконти-
нентальную баллистическую ракету «Минитмэд» в контейнере, или три
2,5-т автомобиля с грузом, или 154 вооруженных солдата.
Как сообщалось в иностранной печати, с одной попутной и одной
встречной дозаправками в воздухе и без пополнения топливом на аэ-
родроме назначения радиус действия самолета С-141 А (с полезным гру-
зом 22 600 кг) достигнет 9120 км. Этого расстояния достаточно, чтобы
долететь до Европы или Северной Африки, или Кореи и возвратиться
обратно в США.
Стратегический транспортный самолет С-5А ис-
пользуется главным образом для перевозки крупногабаритной боевой
техники. Его, например, можно загружать дв\мя таш ами М60; 16 авто-
мобилями грузоподъемностью 0,75 т; танком М60, двумя вертолетами
48
UH-1 и пятью бронетранспортерами МПЗ; десятью ракетами «Пер-
шинг» 1А с пусковыми установками и двумя траспортерами.
Американский журнал «Эр форс» писал, что радиус действия само-
лета С-5Л (с нагрузкой 90 000 кг) может быть увеличен до 7350 км при
одной дозаправке в воздухе и до 10 430 км при одной попутной и одной
встречной дозаправках от заправщиков большой грузоподъемности. Та-
кой радикс позволит самолету долететь с Восточного побережья США
до Ирана, а с Западного побережья до Кореи и возвратиться обратно.
В этом же журнале подчеркивалось, что если на аэродроме назначе-
ния самолеты С-5А и С-141 будут дозаправлены, то их возможности уве-
личатся на 10 проц, при полете в Европу и почти на 20 проц, на Даль-
ний Восток.
Из этих примеров видно, какое значение в США придается дозаправ-
ке топливом в воздухе стратегических транспортных самолетов.
Начиная с мая 1974 года командование ВВС начало включать в
учения перелеты стратегических транспортных самолетов С-5А с доза-
правками топливом в воздухе и обучать экипажи выполнять их. На од-
ном из таких учений самолет С-5А с грузом 45 300 кг преодолел расстоя-
ние от авиабазы Довер (штаг Делавер) до авиабазы Кларк (Филиппи-
ны) с двумя дозаправками: одна была выполнена у берегов Калифор-
нии (США), а другая — около о. Гуам.
В иностранной печати сообщалось, что обучение экипажей по доза-
правке в воздухе самолетов С-5 происходит по специальной программе.
Экипажи самолетов отрабатывают попутную и встречную дозаправку.
Попутная дозаправка производится на начальном участке маршру-
та полета, когда самолеты следуют к месту назначения. При этом транс-
портные самолеты и заправщики могут взлетать с одной или с разных
авиабаз. С одной авиабазы они поднимаются в том случае, если необхо-
димо перебазировать по воздуху за один раз максимальное количество
грузов или если на пути следования нет мест базирования заправщиков.
Встречная дозаправка организуется на конечном участке маршрута
или во время возвращения самолетов на свою авиабазу. Обычно она яв-
ляется повторной.
Транспортные самолеты и заправщики при упомянутых выше видах
дозаправок могут встречаться на попутных (попутно-пересекающихся)
или встречных (встречно-пересекьющихся) курсах.
После взлета самолетов с одной авиабазы производится их сбор,
которым руководит командир заправщика (группы заправщиков). Он
подает соответствующие команды на развороты и через 1—1,5 мин со-
общает по радио о местоположении своего самолета, а также его высоту,
скорость и магнитный курс. Штурман транспортного самолета коррек-
тирует свое местоположение, используя данные и радиотехнической си-
стемы ближней навигации.
Если самолеты взлетают с разных аэродромов, то за 35—40 мин
до выхода в район дозаправки их экипажи устанавливают двустороннюю
связь. Как подчеркивалось в зарубежной печати, задача выхода само-
летов в точку встречи трудна, так как она должна быть точно выполне-
на по месту и времени.
В район дозаправки самолеты следуют в определенном строю, удоб-
ном для связи и последующего сближения. Транспортный самолет летит
сзади заправщика с принижением 330 м. Пои подходе к району они
перестраиваются в правый пеленг, выдерживая дистанцию и интервал
330 м, а принижение 45 м.
Оператор заправщика выпускает телескопическую трубу, продувает
и добивается устойчивого положения ее ь потоке воздуха. Далее коман-
дир заправщика дает команду на пристраивание. Ответив о своей готов-
ности выполнять операцию, командир транспортного самолета вначале
сокращает дистанцию и интервал ^пеленга» до 45 ы, принижение до
47
Перекачка топлива из заправ*
идина КС-135А в самолет С-5А
Фото из журнала
«Эр форс»
30 м, а затем выводит свой самолет в «кильватер». В это время экипажи
самолетов обязаны особенно строго соблюдать параметры полета.
Контактирование заправочных устройств начинается также по
команде командира заправщика. Командир транспортного самолета
уравнивает скорость полета своей машины относительно заправщика и
сокращает принижение до 5—7 м. Во время контактирования принимаю-
щий топливо самолет должен точно выдерживать направление на ось
телескопической трубы. Если контакт произошел нормально, в нижней
задней части фюзеляжа заправщика загораются желтая и зеленая сиг-
нальные лампочки. При подаче топлива остается гореть только зеленая
лампочка. Окончание подачи топлива и начало расцепки сигнализиру-
ется миганием зеленой лампочки. На рисунке изображен момент пере-
качки топлива из заправщика КС-135А в самолет С-5Л.
По команде «Расцепа командир транспортного самолета, уменьшая
обороты двигателей, отстает от заправщика и одновременно увеличивает
принижение, а затем уходит влево. Дальнейший полет проходит соглас-
но заданному плану.
В ночных условиях сближение и пристраивание транспортного са-
молета к заправщику происходит при включенных сигнальных огнях (на
положении «ярко»). Во время приема топлива командир транспортного
самолета время от времени (через 1500—3000 кг) сообщает командиру
заправщика о количестве принятого топлива. После окончания доза-
правки производится расцепка и расхождение самолетов на безопасные
интервалы и дистанции.
Как отмечается в зарубежной печати, дозаправка в воздухе являет-
ся исключительно сложным делом и требует при ее освоении больших
материальных и физических затрат. Поэтому сейчас в процесс обу-
чения экипажей дозаправке все больше внедряются тренажеры и со-
вершенствуются методы ее исполнения. Еше в 1971 году командование
ВВС США сделало заказ фирме «Локхид» на разработку и производ-
ство наземных тренажеров по дозаправке топливом в воздухе транспорт-
ных самолетов. Недавно за рубежом было опубликовано сообщение о
гом, что на авиабазе Эдвардс (штат Калифорния) проходила летные
испытания телевизионная система контроля дозаправки самолетов в
воздухе. Действие се заключается в следующем. В хвостовой части фю-
зеляжа заправщика КС-135Х установлены две телевизионные камеры
(левая и правая), с которых изображения передаются на два индикатора,
расположенных в кабине экипажа. Стереоскопический эффект образует-
ся за счет наложения изображений (проходящих через фильтры пере-
крестной поляризации) на специальный экран. Используя поляризован-
ные очки, оператор может видеть на экране заправочные узлы в объем-
ном изображении.
В зарубежных военных журналах сообщалось, что процесс обуче-
48
АНГЛИЙСКИЙ БРОНЕТРАНСПОРТЕР F.V.603 «САРАЦИН* Мн1 и Мм2. Боевой вес машины 10,17 т, вместимость 12 человек (из них экипаж
два человека). Вооружение: 7,62-мм пулемет, установленный во вращающейся башенке, и 7,62-мм пулемет, закрепленный в турельной уста-
новке. В перечней части на крыльях установлены гранатометы для постановки дымовых завес. Толщина броневых листов корпуса 8 —19 мм.
Восьмицилннрровын карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения мощностью 160 л. с. обеспечивает движение с максимальной ско-
ростью до 70 КМ/Ч. Машина преодолевает подъемы под углом 24, рвы шириной 1.5 м, стенки высотой 0,45 м и броды глубиной 1,1 м (со
специальным оборудованием 2 м). Запас хода 400 км
Фо го из журнала «Армиз энд уэпонз»
ИСТРЕБИТЕЛИ F-14A «ТОМКЗТ» на полетной палубе американского многоцелевого атомного авианосца «Энтерпрайз». На его
борту находятся две эскадрильи этих истребителей (VF-1 и VF-2). Основные таитино-технические данные самолета: максималь-
ный взлетный вес 28 500 нг. максимальная скорость полета 2500 км ч, практический потолок около 21 000 м, дальность действия
с боевой нагрузкой до 1600 км. Варианты вооружения: 20-мм пушка «Вулкан*, четыре УР «Спарроу» или четыре УР «Феникс*.
Экипаж два человека
Фото из журнала «Эр Интернэшнл»
ФРАНЦУЗСКИЙ ЭСКАДРЕННЫЙ МИНОНОСЕЦ УРО D160 «ТУРВИЛЬ» проекта F67. Его стандартное водоизмещение 4580 т, полное
5745 т; длина 152.8 м, ширина 15,3 м, осадка 5,7 м; мощность энергетической установки 54 400 л. с.; наибольшая скорость хода 31 узел: даль-
ность плавания 5000 миль при скорости хода 18 узлов; вооружение: три спаренные пусковые установки для УР «Эизосет»Р система ПЛ УРО
«Малафон», три 100-мм универсальные артустановки, два однотрубных торпедных аппарата для стрельбы противолодочными торпедами и два
вертолета «Лиикс». Экипаж 303 человеиа, из них 25 офицеров
Фото из журнала «Нэйви Интернэшнл >
МНОГОЦЕЛЕВОЙ ПОРШНЕВОЙ САМОЛЕТ OV-ЮА «БРОНКО* ВВС США. Предназначен для использования в «специальных» операциях (визу-
альная разведка, штурмовые удары, целсуиазание). Экипаж два человеиа. Максималь гый взлетный вес 6560 кг, максимальная скорость полета
480 км ч, практический потолок оиоло 8300 м, радиус действия при маисимальной загрузке 370 км. Размах крыла 12,19 м, длина самолета 12,67 м.
высота 4,62 мв Вооружен двумя 7,62-мм пулеметами М60С, на семи узлах внешней подвески может нести до 1630 иг бомб, НУР и УР
Фото из журнала «Эр форс»
ния экипажей дозаправке в воздухе начинается на наземных тренаже-
рах. Здесь они приобретают навыки управления аппаратурой, отра-
батывают сближение и контактирование, учатся подавать команды, изу-
чают особы* случаи дозаправки (деформация заправочной телескопи-
ческой трубы во время сцепки, самопроизвольный расцеи заправочных
устройств, быстрое изменение центра тяжести самолета, отказ клапана
приемника топлива и т. д ).
После успешного завершения программы на тренажере экипажи пе-
реходят к тренировкам в самолете на стоянке, где процесс дозаправки
разбирается поэтапно, начиная от взлета и кончая расцепкой. Когда
Вее этапы усвоены, каждому экипажу дается два-три полета с инструк-
тором. В случае успешного их завершения совершается контрольный по-
лет, во время которого проверяющий определяет готовность экипажа к
самостоятельным действиям. Экипажи совершенствуют свое мастерство
при самостоятельных полетах, включающих выполнение как попутных,
так и встречных дозаправок.
В последнее время командование США принимает определенные
меры по созданию заправщика с большим запасом топлива. Судя по
сообщениям иностранной печати, американские специалисты изучают
возможности использовать в качестве таких заправщиков самолеты
Боинг 747, DC-10, L-I011 и С-5 По их оценке, на расстоянии 2770 км
от своей авиабазы самолет Боинг 747 может отдать 113 250 кг топлива,
DC-10 и L-1011 (при установке более мощного двигателя) — 106450 кг,
С-5 (после модификации крыла и демонтирования специального обору-
дования весом 18 000 кг) — 113 250 кг, что примерно в пять раз больше,
чем может отдать заправщик КС-135А.
Командование США считает, что, имея на вооружении стратегиче-
ские транспортные самолеты с системой дозаправки в воздухе и заправ-
щики с большой грузоподъемностью, оно сможет перебрасывать войска
и грузы в любой район земного шара в более короткие сроки без посад-
ки на промежуточные базы и оптимизировать загрузку самолета на за-
данную дальность.
БЛИЖНИЙ ВОЗДУШНЫЙ БОЙ
Полковник
В. ДУБОВ.
кандидат военных наук
В БУДУЩИХ агрессивных войнах, к которым готовятся империалисты
США и других капиталистических стран, авиации отводится важная
роль не только при поддержке сухопутных войск и ВМС, но и при выпол-
нении ею самостоятельных задач.
Окна из главных ее задач — завоевание превосходства в воздухе, по
мнению иностранных военных специалистов, должна решаться путем
уничтожения самолетов противника как в воздухе, так и на аэродромах.
При этом основным способом достижения такого превосходства считает-
ся поражение летательных аппаратов противника в воздушных боях.
Поэтому на страницах иностранной военной печати немалое место
отводится анализу воздушных боев на основе опыта локальных войн,
чтобы сделать определенные выводы для учета их при обучении летною
состава и создании новой авиационной техники.
4 «Зарубежное военное обозрение» № 8
49
Судя по сообщениям зарубежной печати, в агрессивной войне США
в Индокитае и в войне 1973 года на Ближнем Востоке воздушные бои
вели сверхзвуковые самолеты, оснащенные электронными системами по-
иска и прицеливании, а также управляемыми ракетами класса «воздух—
воздух». В подавляющем большинстве эти бои были ближними (манев-
ренными), отличались скоротечностью, результативностью и велись в ши-
роком воздушном пространстве Широта пространства, в котором развер-
тывался бой, определялась относительно большой дальностью обнаруже-
ния целей бортовыми РЛС, а также значительным радиусом разворота
сверхзвуковых самолетов.
Ближний бой обычно протекал в границах визуальной видимости
и характеризовался применением пушек и УР небольшой дальности дей-
ствия.
Успех в таком бою сопутствовал самолету, обладавшему лучшей, чем
у противника, маневренностью и имевшему оружие, которое можно было
применять при больших перегрузках. По мнению иностранных специа-
листов, тактические истребители :Фантом» и «Мираж», широко исполь-
зовавшиеся в последних локальных войнах, не полностью отвечали этим
условиям. Первый — из-за недостаточной маневренности, а второй —
из-за низкой тяговооруженности. Пуск установленных на них УР «Сайд-
виндер» ограничивался минимальной дальностью и допустимой пере-
грузкой, а стрельба из пушек была эффективной только на малых дистан-
циях до цели.
Ближние бои по виду и характеру отличались друг от друга. В каж-
дом из них иностранные военные специалисты условно выделяли следую-
щие этапы: сближение, занятие выгодного позиционного положения, ата-
ка, выход из боя.
Сближение начиналось с момента визуального обнаружения цели
или получения летчиком информации о ее местоположении от наземного
органа управления или от экипажа другого самолета.
Летчик мог иметь начальное тактическое преимущество только в том
случае, если своевременно обнаруживал противника. В этих целях эки-
пажи американских истребителей во Вьетнаме, действуя на большом уда-
лении от своих аэродромов, получали сведения о противнике от самоле-
тов дальнего радиолокационного обнаружения, дежуривших в воздухе.
Израильские летчики в войне 1973 года пользовались информацией, пе-
редаваемой с наземных пунктов системы оповещения.
Сближение характеризовалось быстротой сокращения расстояния до
противника. Лучшими возможностями по сближению обладал самолет
с большим избытком тяги.
Сближение и атака цели с задней полусферы были одним из основ-
ных элементов тактики ведения боя. Каждый летчик во время сближения
стремился скрытно выйти на рубеж атаки и внезапно поразить противни-
ка. По сообщениям зарубежной печати, в последних двух локальных вой-
нах в результате тактических приемов, при которых была достигнута вне-
запность, было поражено не менее половины всех сбитых в воздушных
боях самолетов. Сближение с применением оружия на встречных курсах,
как отмечается в иностранной печати, применялось в локальных войнах
крайне редко из-за недостаточного времени для точного прицеливания.
Занятие выгодного позиционного положения про-
исходило обычно в процессе сближения. Летчик после оценки воздушной
обстановки стремился атаковать противника с задней полусферы. Для
этого он сближался с ним под небольшим ракурсом или занимал поло-
жение ниже его для нанесения внезапного удара, или набирал большую
высоту с целью получения преимущества в скорости. По данным зару-
бежной печати, во Вьетнаме и на Ближнем Востоке наибольшее распро-
стоанение получили первые два варианта занятия исходного положения
для начала боя.
50
Запяэна маневренного боя
Несмотря ча предпринимавшиеся меры по обеспечению скрытности
сближения, атакуемый часто замечал атакующего еще до выхода его на
рубеж действительного огня и предпринимал ответные действия. Если
атакующий не отказывался от продолжения боя и пытался закончить
сближение и завершить атаку, го ему оставалось надеяться на приме-
нение только пушек, поскольку условия для пуска ракет становились не-
бл а гоп р и ятн ы м и.
Американские военные специалисты считают, что для уничтожения
противника в воздухе истребителю необходимо сблизиться с ним на рас-
стояние эффективного действия бортового оружия и выдерживать в те-
чение определенного времени курсовой угол дтя точного прицеливания.
Чем меньше дальность действия оружия, тем труднее соблюсти эти усло-
вия. Эффективное применение оружия возможно только в ограниченной
зоне действительных атак, поэтому истребителю необходимо с первого
раза с помощью соответствующего маневра занять удобную для стрель-
бы (пуска ракет) позицию.
С учетом опыта, полученного в локальных войнах, за рубежом про-
водились специальные исследования по определению потенциальных воз-
можностей самолетов в маневренном бою. В частности, выявлялась воз-
можность истребителей по занятию выгодного позиционного положения
при завязке маневренного боя (см. рисунок).
В исходном положении самолеты «А» и «Б» ставились в равные ус-
ловия (см. рисунок, точки 1 и Г). Дальность между ними соответствова-
ла дальности обнаружения (Д обн.) их бортовых РЛС (50 -80 км). Осу-
ществив приборное обнаружение друг друга, летчики начинали встреч-
ное сближение. Каждый из них стремился быстрее разогнать самолет
и обеспечить превосходство в тяге.
После установления визуального контакта с противником (точки 2
и 2') каждый пилот переходил к «завоеванию» начального тактического
преимущества с тем, чтобы оказаться в роли преследователя. Для этого
самолетам необходимо было за одно и то же время развернуться как
можно на больший угол.
В начале разворота скорость самолета «А» соответствовала числу
М=1, а самолета «Б» М=1,3. Самолет «Б» располагал большим запа-
сом энергии. Стремясь перейти к скорости М 0,8 (на этой скорости
независимо от типа самолета достигается максимальная угловая ско-
рость разворота), самолет «Б» преодолел большее расстояние, чем са-
молет «А», и изменил направление полета на 80° (точка 3). Его против-
51
ник за это же время развернулся только на 40° (точка 3') и оказался
внутри виража первого самолета (точка 4')-
В точке 3 летчик самолета «Б» уже имел позиционное преимущест-
во, но еще не входил в область возможных атак. Чтобы занять положе-
ние в пространстве, удобное для применения оружия, ему необходимо
было продолжать бои, сообразуя свои действия с маневром противника.
Если самолеты имели бы одинаковые маневренные характеристики, то
реализовать достигнутое преимущество кому-либо из них было бы слож-
но, поскольку запас энергии для разгона скорости или набора высоты
они уже исчерпали.
Иногда в боевых условиях, как об этом сообщалось в зарубежной
печати, летчик-преследователь выключал форсаж и переводил самолет
на снижение, не теряя из виду противника. Этот маневр позволял ему
выйти внутрь разворота, а затем после атаки снизу открыть пушечный
огонь. Применение в этом случае управляемых ракет из-за большой пе-
регрузки и невозможности удержания противника в «захвате» было ма-
лоэффективно.
Нередко сложившиеся условия заставляли обороняющегося пред-
принимать активные действия с целью перехвата инициативы или вы-
хода из боя. Летчик уменьшал поступательную скорость самолета для
резкого увеличения угловой скорости разворота. Если этот прием выпол-
нялся неожиданно для противника (например, при выпуске воздушных
тормозов), то атакующий проскакивал вперед, теряя тактическое преи-
мущество. Оказавшись сзади и снизу атакующего, обороняющийся не-
медленно применял оружие или, пользуясь выходом из поля зрения про-
тивника, быстро снижался (пикировал), чтобы набрать скорость. Такой
маневр (в зарубежной печати он называется «провокационным") даже
при успешном его выполнении требовал мгновенного использования
преимущества. Если пуск ракет (стрельба из пушек) оказывался без-
результативным, то из-за потери энергии этот самолет сам терял воз-
можность активно продолжать бой.
Атака, по мнению зарубежных специалистов, является тем эта-
пом маневренного боя, когда самолет выводится на рубеж применения
оружия и летчик осуществляет пуск ракеты или ведет стрельбу из пу-
шек. Положение рубежа зависит от характеристик систем оружия Пуск
управляемых ракет можно производить в более широком секторе, чем
вести стрельбу из пушек. Иностранные летчики выявили серьезные не-
достатки своих УР с радиолокационной системой наведения. Последние
не могли поражать маневрирующие цели и имели ограничения по мини-
мальной дальности пуска, которая должна обезопасить самолет от ос-
колков после взрыва ракеты, а также обеспечить время для входа ра-
кеты в радиолокационный луч. Для УР «Спарроу» минимальная даль-
ность была определена не менее 1000 м.
Подсчеты, приведенные в зарубежной печати, показывают, что в
войне 1973 года на Ближнем Востоке число самолетов, сбитых управ-
ляемыми ракетами и огнем из пушек, было примерно равным. Это сви-
детельствует о том, что экипажи сбитых самолетов не были инфор' иро-
ваны с земли о неожиданных атаках и сами не обнаружили их или не
сумели избрать правильную тактику защиты. Иностранные специалисты
установили, что в ближнем бою маневренную цель чаще всего можно
поразить на дистанции, не превышающей 500 м. Это и послужило пово-
дом для установки пушек вновь на все находящиеся на вооружении ВВС
истребители.
Подводя итоги анализа результатов воздушных боев в локальных
войнах, американский журнал «Эр форс» писал, что нет необходимости
делать выбор между авиационными пушками и управляемыми ракета-
ми. Обе системы оружия имеют свои преимущества и недостатки. Пуш-
ки являются недорогим и оперативным средством в применении, но име-
52
ют недостаточную эффективность поражения. По сравнению с пушками
управляемые ракеты стоят дороже, они менее оперативны, но более ма-
невренны и способны поражать цели с большей результативностью. По-
этому истребитель воздушного боя должен оснащаться маневренными
управляемыми ракетами и встроенными пушками с высоким темпом
стрельбы и начальной скоростью полета снаряда около 1000 м/с.
В зарубежной печати сообщалось, что развитие ракет ближнего боя
идет в направлении сокращения минимальной дальности пуска до 100—
200 м; увеличения автономности полета, расширения зоны возможных
пусков и уменьшения в ограничении пусков по перегрузкам. Именно та-
кие требования предъявлялись к разработке УР R.550 «Мажик» (Фран-
ция), «Эджайлх (США), SRAAM (Англия).
Выход из боя считается за рубежом не менее сложным этапом
воздушного боя, чем все остальные. Основанием для этого сложат срав-
нительно большие потери в самолетах США и Израиля, понесенные в
результате ошибок в действиях летчиков на этом этапе боя. Распростра-
ненной ошибкой было преждевременное начало маневра для выхода из
боя, которое позволяло атакующему продолжать преследование. Это
вызывалось боязнью атакуемого подпустить противника на малую даль-
ность, чюбы затем резким разворотом ему навстречу выйти из поля его
зрения.
Не менее опасной ошибкой была самоуспокоенность летчика после
кажущегося окончания боя. Противник скрытно «набирал» преимущест-
во во время «этой паузы» и готовил новую атаку. Американский журнал
«Эр форс» по этому поводу писал, что «притупление бдительности явля-
лось следствием пренебрежения к реальной обстановке в воздухе. Опыт
показывает, что традиция прошлого поколения пилотов, постоянно ожи-
дающих атаку со стороны потерянного из ьиду противника, должна со-
храняться и в настоящее время».
Некоторые иностранные специалисты высказывают мнение, что ма
невр для выхода из боя не должен выполняться, пока остается угроза
нападения. При вынужденном выходе из боя летчикам рекомендуется
быстро уйти в безопасную зону по наикратчайшему маршруту. Но неко-
торые иностранные специалисты считают, что такой маневр связан с по-
летом по прямолинейной траектории, на которой самолет становится
уязвимым от УР. Если летчик попытается уйти от атакующего за счет
увеличения скорости, то вряд ли ему удастся оторваться от преследо-
вателя и уйти за рубеж досягаемости ракеты.
Таким образом, ближние маневренные бои, по свидетельству зару-
бежной печати, играли важную роль в локальных войнах. Для ведения
их требовалось высокое мастерство четного состава.
Нередки были случаи, когда пилоты уклонялись от боя вообще или
выходили из него после первой неудачной атаки. Причины в общем сво-
дились к тому, что не всякий летчик был готов к такому бою психологи-
чески и не все истребители могли конкурировать по своим маневренным
характеристикам с самолетами противника. Поэтому в последние годы
за рубежом разработаны новые методы подготовки летчиков к ведению
ближних воздушных боев и созданы истребители с высокими маневрен-
ными характеристиками. В частности, в зарубежной печати давалось
описание полигонов ВМС, где экипажи самолетов обучаются методам
применения управляемых ракет. В ВВС США сформирована специаль-
ная эскадрилья, летчики которой выступают за противника на учениях
и тренировках.
Для решения задач по завоеванию превосходства в воздухе на воо-
ружение авиационных частей ВВС США поступают самолеты F-15A,
а в недалеком будущем появятся легкие истребители F-16. В ВМС для
этих целей имеется самолет F-14A «Томкэт».
С целью оценки маневренных характеристик и выявления наврав те-
53
ний дальнейшего совершенствования самолетов, предназначенных для
завоевания превосходства в воздухе, командование ВВС проводит экс-
периментальные воздушные бои. Один из таких боев между истребите-
лями «Фантом» и «Томкэт» недавно был описан в американской печати.
На высоте 6000 м при скорости М«=0,8 самолет «Томкэт» отставал
от «Фантома» на 250 м. Последний вошел в вираж со снижением и пе-
регрузкой, соответствующей 6, а «Томкэт» начал его преследовать, стре-
мясь удержаться внутри разворота и сохранить позицию, удобную для
стрельбы. Это ему удалось за счет автоматического изменения угла стре-
ловидности крыла и лучшей аэродинамики. Затем противники поменя-
лись местами. Преследуя «Томкэт» на вираже, «-Фантом» оказывался
с внешней стороны его разворота и проскакивал его всякий ра.з, как
только тот резко увеличивал перегрузку для торможения. После этого
самолеты заняли боевой порядок «фронт» и одновременно начали вы-
полнять переворот через крыло с высоты 5500 м на скорости 650 км/ч.
Пилоты стремились «потерять» как можно меньше высоты. Истребитель
«Томкэт» при перегрузке 5 вышел из пикирования на высоте 4000 м, а
«Фантом» с перегрузкой 6 оказался на 300 м ниже.
В заключение эксперимента самолеты состязались в маневренности.
«Фантом» был переведен в крутую спираль при полном форсаже и со
скольжением. Перегрузка достигла 8, начался «бафтинг» и сваливание
на крыло. Но и в этом случае при преследовании самолета «Фантом»
истребитель «Томкэт» сохранил тактически выгодное положение.
Однако этот экспериментальный бой на различных режимах и вы-
сотах полета показал, что экипаж самолета «Томкэт» не мог устойчиво
следить за противником. Последний быстро выходил из зоны пораже-
ния огнем пушки, но при этом терял много энергии на некоординирован-
ные развороты, вследствие чего не был способен к перехвату инициати-
вы. На восходящих маневрах «Томкэт» из-за большей тяговооруженно-
сти превосходил истребитель «Фантом».
Таким образом, из вышеизложенного следует, что американские лет-
чики и боевая техника тщательным образом готовятся к ближним воз-
душным боям. Но, судя по сообщениям иностранной печати, командо-
вание ВВС не отказывается и от боев на дальних расстояниях. Свиде-
тельством этого являются оснащение истребителей системами управле-
ния огнем бортового оружия на дальних дистанциях и поступление на
вооружение УР дальнего действия.
АВИАЦИОННЫЕ
ПР0ТИВ0РАДИ0Л0КАЦИ0ННЫЕ
УПРАВЛЯЕМЫЕ РАКЕТЫ
Подполковник-инженер
И. РАДОМИРОВ
А ГРЕССИВНЫЕ круги основных капиталистических стран, в первую
" очередь США, вопреки происходящей разрядке международной
напряженности, продолжают гонку вооружений, в процессе которой они
всячески поощряют создание новых образцов боевой техники и оружия.
В последние годы в этих странах большое внимание уделяется развитию
5-1
Рис. 1. Компоновочная схема протнвораднолонационной управляемой ранеты класса
«воздух — земля»: 1 — обтекатель головки самонаведения; 2 — антенна; 3 — усилитель
головни самонаведения; 4 — боевая часть; 5 — консоль крыла; 6 — маршевая ступень
двигателя; 7 — руль; 8 — привод руля; 9 — стартовая ступень двигателя; 10 — взрыва-
тель; 11 — ВВ боевой части; 12 — источник питания; 13 — приемник головки само-
наведения
Рисунок из журнала «Зольдат унд техник»
средств радиоэлектронной борьбы (РЭБ), к числу которых зарубежные
военные специалисты относят и авиационные противорадиолокацион-
ные управляемые ракеты.
Как известно, современные РЛС, входящие в системы ПВО, по-
зволяют обнаруживать различные воздушные цели и наводить на них со
сравнительно высокой точностью активные зенитные средства (управ-
ляемые ракеты, самолеты истребительной авиации) и вести прицельную
стрельбу зенитной артиллерией. Поэтому уничтожение РЛС систем уп-
равления огнем ЗУР и ЗА м станций наведения истребительной авиа-
ции, по мнению иностранных военных специалистов, позволит ослабить
систему ПВО противника, а следовательно, уменьшить потери и увели-
чить эффективность использования собственной авиации.
По данным зарубежной печати, противорадиолокационные управ-
ляемые ракеты оснащены пассивной радиолокационной головкой само-
наведения. Для наведения ракеты на цель может быть использовано
радиоизлучение непосредственно антенн РЛС и поглощающих нагру-
зок.
Противорадиолокационная ракета включает антенную систему,
приемник с автоматической следящей системой, источник питания, бое-
вую часть с взрывателем, двигатель, системы наведения и управления
(рис. 1).
Антенная система, как правило, состоит из антенны, представляю-
щей собой круглый параболический отражатель с рупорным приемным
устройством, а также систем поворота антенны и сканирования. Разме-
ры и форма отражателя выбираются из расчета максимального исполь-
зования поперечного сечения корпуса ракеты для увеличения коэффи-
циента усиления антенны.
Определение угла места и азимута цели производится с помощью
конического сканирования антенны или моноимпульсным методом. По
мнению иностранных специалистов, эти способы обеспечивают (при
использовании антенны с остронаправленной диаграммой) довольно
высокую точность определения угловых координат источника излу-
чения.
При коническом сканировании луч диаграммы направленности ан-
тенны описывает конус вращения, соответствующий полю зрения голов-
ки самонаведения. Коническая развертка луча производится с помощью
вращения отражателя или рупора приемной антенны.
При моноимпульсном приеме поле зрения головки самонаведения
составляют четыре луча диаграммы направленности (с определенным
перекрытием). Такая диаграмма направленности создается общей ру-
3
Рис. 2. Диаграмма направ-
ленности антенны (а) и
блон-схема головни самона-
ведения с ноничесним ска-
нированием (б): 1 — равно-
сигиальное направление;
2 — основной лепесток диа-
граммы направленности ан-
тенны; 3 — антенна головки
самонаведения; 4 — зона об-
зора; 5 — сигналы от РЛС-
цели; 6 — генератор опор-
ных сигналов; 7 — опорный
сигнал по углу места; 8 —
опорный сигнал по азимуту;
9 — канал приема сигналов
от цели; 10 — напряжение
рассогласования; 11 и 12 —
детекторы угловых ошибок
по углу места и азимуту
Рисунок из журнала
<Зольдат унд техник»
порной системой, состоящей из четырех свободно дефокусируемых ру-
поров, смещенных относительно оси отражателя.
Приемник в зависимости от метода определения угловых координат
источника излучения имеет один (при коническом сканировании) или
три (при моноимпульсном приеме) приемных канала.
При коническом сканировании принимаемая серия импульсов мо-
дулируется по амплитуде, если цель не находится на равносигнальном
направлении. На выходе приемника вырабатывается синусоидальный
сигнал рассогласования, амплитуда которого пропорциональна величи-
не отклонения. Фаза сигнала рассогласования определяется детектора-
ми угловых ошибок по углу места и азимуту путем сравнения с фазами
соответствующих опорных сигналов (сдьинутых по фазе на 90°). В ре-
зультате сравнения на выходе детекторов вырабатываются сигналы на-
ведения, которые после усиления поступают в схему формирования сиг-
налов управления и затем на силовые приводы, отклоняющие аэродина-
мические рули ракеты, обеспечивая тем самым автоматическое наве-
дение ракеты на РЛС-цель. Диаграмма направленности антенны и
блок-схема головки самонаведения с коническим сканированием пока-
заны на рис. 2.
В головке самонаведения с моноимпульсным приемом используют-
ся три приемных канала, два из которых усиливают разность сигналов
в азимутальной и угломестной плоскостях, а третий — сумму сигналов,
поступающих со всех четырех выходов рупорного устройства. Сумми-
рующий канал выдает напряжение, используемое для сравнения с на-
пряжением сигналов угловых ошибок. Диаграмма направленности ан-
тенны и блок-схема такой головки показаны на рис. 3.
Приемники противорадиолокационных ракет могут быть узкопо-
лосными или широкополосными. Ракеты с узкополосным приемником
используются для поражения РЛС, работающих на постоянной частоте
излучения. В этом случае приемник перед полетом самолета (или в по-
лете перед пуском ракеты) должен оыть настроен на прием фиксирован-
56
ной частоты. Узкополосные приемники обладают более высокой избира-
тельностью и чувствительностью, поэтому головка самонаведения мо-
жет принимать сигналы, спектральные линии которых имеют сравни-
тельно меныпие амплитуды, чем соседние спектры. По мнению иност-
ранных специалистов, пуск таких ракет можно осуществлять вблизи
линии фронта без риска поражения своих РЛС, работающих иа близ-
ких частотах. Но они имеют и существенный недостаток — необходимо
точно знать частоту излучения поражаемой РЛС цели, на разведку
которой должны выделяться соответствующие силы и средства. Обычно
перед боевым вылетом летчику (экипажу) ставится задача поражения
определенных РЛС-целей, сообщаются их характеристики и координа-
ты местоположения.
Ракеты с широкополосным приемником используются для пораже-
ния РЛС, частота излучений которых неизвестна или известна прибли-
женно. Такой приемник имеет небольшую чувствительность, что, как
считают иностранные специалисты, является определенным недостат-
ком. К основным преимуществам такой ракеты относят то, что ее голов-
ка самонаведения может использоваться до пуска УР как вспомогатель-
ное средство радиотехнической разведки дпя слежения за целью и пред-
варительной оценки степени ее важности
По сообщениям зарубежной печати, в настоящее время в некоторых
капиталистических странах разработаны головки самонаведения с за-
поминающими устройствами. Ракеты с такими головками могут наво-
диться на РЛС цель даже после прекращения ею излучения. Однако
для выполнения такого наведения необходим предварительный «за-
хват» и сопровождение цели в течение некоторого времени.
Некоторые иностранные фирмы ведут работы по созданию противо-
радиолокационной ракеты с комбинированными системами наведения
(пассивными радиолокационными и инфракрасными). Такая ракета на-
водится на излучающую цель с помощью пассивной радиолокацион-
ной подсистемы, а в случае прекращения излучения цели головка само-
наведения автоматически переключается на режим работы в ИК диа-
пазоне волн. Но такие головки, как отмечается в иностранной печати,
обладают и рядом недостатков, к основным из которых относят боль-
Рис. 3. Диаграмма направленно
сти антенны (а) и блок-схема
головни самонаведения с мо-
иоимпульсиым приемом (б):
1 — равносигнальное направ-
ление; 2 — четыре основ-
ных лепестка диаграммы на-
правленности антенны; 3 — ан-
тенна; 4 — зона обзора; 5 —
сигналы от РЛС-цели; 6 — схе-
ма суммирования; 7 и 8 — на
налы по углу места и азимуту:
9 и 10 — детекторы угловы*
ошибок по углу места и азиму-
ту; 11 и 12 - сигналы ошибок
по углу места и азимуту
Рисунок из журнала
«Зольдат унд техник»
57
1
Рис. 4. Функциональная схе-
ма и принцип работы некон-
тактного взрывателя проти-
ворадколоиационнон ране-
ты: 1 — РЛС-цель; 2 — ле-
песток диаграммы направ-
ленности антенны РЛС-цели;
3 — антенна взрывателя; 4 —
антенна головни самонаве-
дения; 5 — приемник голов-
ки самонаведения; 6 — схе-
ма сравнения; 7 — сигнал
на срабатывание взрывате-
ля; 6 — взрыватель
Рисунок из журнала
«Зольдат унд техник»
шую стоимость изготовления и меньшую дальность действия ПК под-
систем.
Боевая часть противорадиолокационных ракет, как пре ило, оско-
лочная. Оптимальное соотношение ВВ и корпуса боевой части с насеч-
кой позволяет получить достаточное количество убойных элементов
(осколков), разлетающихся с большой скоростью. Поражению наибо-
лее подвержены антенны, излучатели, волноводные тракты, при-
воды антенн, ЗУР (если пусковые установки ЗРК расположены
вблизи РЛС).
Подрыв боер jh части ракеты может производиться неконтактным
или контактным взрывателем. Неконтактный радиолокационный взры-
ватель срабатывает в момент сближения раке гы с целью, который опре-
деляется по изменению доплеровской частоты или амплитуды принимае-
мого радиолокационного излучения. В первом случае сигнал на подрыв
боевой части вырабатывается на ьыходе схемы сравнения, когда сдвиг
доплеровской частоты при сближении с целью практически равен нулю,
а во втором случае — когца амплитуда сигнала, принимаемого антен-
нами взрывателя, превышает амплитуду сигнала, принимаемого антен-
ной головки самонаведения. Функциональная схема и принцип работы
неконтактного взрыгателя показаны на рис. 4.
В случае прекращения радиоизлучения РЛС-цели подрыв боевой
части осуществляется контактным взрывателем при ударе ракеты о
преграду.
Двигатель противорадиолокационной ракеты, как правило, состоит
из стартовой и маршевой ступеней, расположенных друг за другом.
Первая включается при пуске ракеты, обеспечивая ее разгон до высо-
кой скорости полета, а вторая поддерживает эту скорость на маршевом
участке траектории.
По мнению иностранных военных специалистов, целесообразность
широкого использования противпрадиолокационных управляемых ракет
для поражения РЛС определяется тем, что они имеют следующие по-
ложительные качества: автономность наведения (позволяет самолету-
носителю после пуска ракеты выполнять противозенитный маневр или
наносить удары по другим целям); возможность применения практиче-
ски в любых метеорологических условиях днем и ночью; малая эффек-
тивная отражающая поверхность и высокая скорость полета, что зна-
чительно затрудняет обнаружение и перехват рахет; способность захва-
тывать цель значительно раньше, чем их обнаружит противник. Кроме
того, при приближении ракеты к цели сигнал от последней непрерывно
усиливается, тем самым улучшаются условия его выделения на фоне
шумов и повышается точность наведения.
В настоящее время на вооружении военной авиации СШ\ и неко-
торых других стран состоят американские противорадиолокационные
ракеты «Шрайк» и «Стандарт ARM», а также французские — *Мар-
58
ОСНОВНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОТИВОРАДИОЛОКАЦИОННЫХ
РАКЕТ КЛАССА «ВОЗДУХ —ЗЕМЛЯ»
Характеристики «Шранк» AGM-1S А (США) «Стандарт АРМ» АСМ-18А (США) «Мартель» AS 37 (Франция)
Стартовый вес. кг ... . 182 620 оЗО
Боевая часть: Осколочно- фугасная
ТИП Фугасная, осколочно- фугасная Осколочно- Фугасная
вес. кг ...... . 64 • 150
Максимальная дальность 15-20
стрельбы, км Более 50 Около 60
Максимальная скорость по- Более 2
лета, число М 2 Около 1
Размеры, мм: ЗОэО
длина ....... 4570 4120
диаметр корпуса (мак- 200 305
симальный) 400
размах крыла .... 014 ЮНО 1200
Тип взрывателя Контактный и неконтактный Контактный и неконтактный Контактный и неконтактный
С каких самолетов может Г 105. F-4. F-111. А 4. А-6
применяться F-105, F-4, А-6 «Мнраж»3. «Ягу- ар». Бреге 11.50 «Атлантик». «Бу- каннр»
Аэродинамическая схема С поворотным Нормальная аэро- Нормальная аэро-
ракеты крылом динамическая динамическая
Тип двигателя Твердотопливный Твердотопливный Твердотопл нвн ый со стартовой и маршевой ступе- нями
Сортовые самолетные стан- ции. входящие в систему управления оружием AN/APR-35 или AN/APR 36. пли AN/APR 47 APS-118 или APS-38 •
Система наведения Пассивная радио- локационная Пассивная радио- локационная Пассивная радио- локационная
Модульность конструкции Имеется несколь- ко сменных голо- вок самонаведе- ния Имеется несколь- ко сменных голо- вок самонаводе- иия с повышен- ной чувствитель- ностью и помехо- защищенностью •
тель» AS-37. Основные тактико-технические характеристики их приве-
дены в таблице.
Американские военные специалисты считают ракеты «Шрайк» и
«Стандарт ARM> недостаточно совершенными. В частности, исходя из
опыта воины во Вьетнаме, они отмечают следующие недостатки раке-
ты «Шрайк>: малый радиус поражения боевой части; небольшая
максимальная дальность стрельбы (15—16 км при пуске с высоты
2500—3500 м), что приводило к входу самолета-носителя в зону пора-
жения активными средствами ПСО или пускам с большей дальности, но
с меньшей вероятностью попадания; недостаточная точность наведения;
потеря РЛС-цели при прекращении ею излучения.
Учитывая эти недостатки, ВВС США разрабатывают новую высоко-
скоростную противорадиолокационную ракету «ХАРМ> (HARM —
ОСНОВНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОТИВОРАДИОЛОКАЦИОННЫХ
РАКЕТ КЛАССА «ВОЗДУХ —ЗЕМЛЯ»
Характеристики «Шрайк» AGM-45A (США) «Стандарт ARM» АОМ-78А (США) «Мартель» AS-37 (Франция)
Стартовый вес, кг ... . 182 620 530
Боевая часть: тип вес, кг ...... . Осколочно- фугасная 64 Фугасная, осколочно- фугасная Осколочно- Фугасная 150
Максимальная дальность стрельбы, км 15—20 Более 50 Около 60
Максимальная скорость по- лета. число М 2 Более 2 Около 1
Размеры, мм: длина диаметр корпуса (мак- симальный) размах крыла .... 3050 200 914 4570 305 1090 4120 400 1200
Тип взрывателя Контактный и неконтактный Контактный и неконтактный Контактный и неконтактный
С каких самолетов может применяться F-105. F-4, F-111. А-4. А-6 F-105. F-4. А-6 «Мнраж»3, «Ягу- ар», Бреге 1150 «Атлантик», «Бу- канир»
Аэродинамическая схема ракеты С поворотным крылом Нормальная аэро- динамическая Нормальная аэро- динамическая
Тип двигателя Твердотопливный Твердотопливный Твердотопливный со стартовой и маршевой ступе- нями
Бортовые самолетные стан- ции, входящие в систему управления оружием AN/ATR-Зб или AN/APF-36, или AN/APR-37 APS-118 или APS-36 •
Система наведения Пассивная радио- локационная Пассивная радио- локационная Пассивная радио- локационная
Модульность конструкции Имеется несколь- ко сменных голо- вок самонаведе- ння Имеется несколь- ко сменных голо- вой самонаведе- ния с повышен- ной чувствитель- ностью и помехо- защищенностью •
тель» AS-37. Основные тактико-технические характеристики их приве-
дены в таблице.
Американские военные специалисты считают ракеты «Шрайк» и
«Стандарт ARM» недостаточно совершенными. В частности, исходя из
опыта войны во Вьетнаме, они отмечают следующие недостатки раке-
ты «Шрайк»: малый радиус поражения боевой части; небольшая
максимальная дальность стрельбы (15—16 км при пуске с высоты
2500—3500 м), что приводило к входу самолета-носителя в зону пора-
жения активными средствами ПСО или пускам с большей дальности, но
с меньшей вероятностью попадания; недостаточная точность наведения;
потеря РЛС-цели при прекращении ею излучения.
Учитывая эти недостатки, ВВС США разрабатывают новую высоко-
скоростную противорадиолокационную ракету «ХАРМ» (II \RM —
5Э
High Speed Antiradiation Missile), которая, согласно заявлениям иност-
ранных специалистов, предназначается для поражения различных ко-
рабельных, береговых и наземных радиоизлучающих средств. По своим
геометрическим и весовым характеристикам она занимает промежуточ-
ное положение между состоящими на вооружении «Шрайк» и «Стан
дарт ARM». По данным зарубежной печати, она имеет новую головку
самонаведения и более высокую скорость полета по сравнению с
«Шрайк» и «Стандарт ARM», что обеспечивает более точное наведение
ее на цель Пентагон планирует вооружить ракетой «ХАРМ» новейшие
тактические самолеты ВВС и самолеты палубной авиации ВМС.
По мнению американских специалистов, противорадиолокационные
ракеты могут применяться для поражения различных РЛС, но в основ-
ном РЛС системы управления огнем ЗУРО и ЗХ и станций обнаружения
воздушных целей. Они считают, что РЛС систем управления являются
наиболее уязвимыми, так как они имеют узкую диаграмму направлен-
ности с высокой плотностью излучений. Это позволяет головке самона-
ведения ракеты надежно «захватывать» цель, а небольшие колебания и
равномерное увеличение амплитуды принимаемых сигналов (при приб-
лижении ракеты к цели) дают возможность использовать сравнительно 1
простые схемы регулировки усиления. Боевое применение УР против та-
кой цели имеет свои специфические особенности. Если цель захваты-
вается головкой самонаведения до схода ракеты с пусковой установки,
то пускать ракету с малых высот не рекомендуется из-за возможного
ее ухода в так называемый смещенный центр излучения, обусловлен-
ный фазовыми искажениями сигнала из-за отражений от поверхности
Зрмли. Поэтому пуск УР рекомендуется выполнять со средних и боль-
ших высот, несмотря на то, что это ведет к увеличению вероятности по-
ражения самолета-носителя средствами ПВО противника. Если ракета
оборудована программным устройством, то пуск ее может осуществ-
ляться с малых высот при условии предварительного программного
наведения на начальном и среднем участках траектории полета, а на
последнем — с помощью головки самонаведения.
В иностранной военной печати отмечалось, что нанесение ракетного
удара по Р Й( обнаружения воздушных целей тоже имеет свои особен-
ности. Такая РЛС, как правило, работает в режиме кругового обзора.
Поэтому амплитуда излучаемых ею в данном направлении сигналов из-
меняется в зависимости от азимута антенны станции. Для получения
непрерывной информации в головке самонаведения используются слож-
ные приемники с синхронизированной (с частотой вращения антенны
РЛС-цели) обработкой сигналов и переключающими схемами для регу-
лировки усиления в соответствии с законом изменения величины ампли-
туды принимаемого ГСН сигнала.
Противорадиолокационные ракеты широко применялись американ-
ской авиацией в развязанной США агрессивной войне во Вьетнаме. Од-
нако, по признанию специалистов Пентагона, их применение не дало
ожидаемых результатов из-за слаженного противодействия всех средств
ПСО ДРВ.
В настоящее время в США и других капиталистических странах
ведутся работы по совершенствованию имеющихся и разработке новых,
более совершенных ракет с комбинированными системами наведения,
которые, по мнению иностранных специалистов, в ближайшем будущем
станут одним из основных средств борьбы с различными наземными и
надводными морскими целями, имеющими в своем составе РЛС и дру-
гие источники радиоизлучений.
АВИАЦИОННАЯ ТЕЛЕВИЗИОННАЯ
АППАРАТУРА
Полковник-инженер
В. РОЗАНОВ
TI РОДОЛЖАЯ гонку вооружений, США и их союзники по агрессив-
“ ным блокам уделяют значительное внимание совершенствованию
имеющихся и созданию новых бортовых авиационных радиоэлектронных
средств, в том числе и телевизионных.
Зарубежная печать сообщает, что широкое применение на самолетах
и вертолетах телевизионной аппаратуры определяется тем, что она поз-
воляет в условиях ограниченной визуальной видимости с достаточной
разрешающей способностью просматривать пролетаемую местность, об-
наруживать на ней цели и наводить на них авиационные средства пора-
жения. Использование такой аппаратуры значительно облегчит самоле-
товождение и пилотирование летательных аппаратов на малых и пре-
дельно малых высотах. Кроме того, с помощью телевизионных средств
воздушной разведки можно в реальном масштабе времени передавать
полученною разведывательную информацию на наземные прие"ные
пункты.
Одним из основных элементов бортовых авиационных телевизион-
ных устройств являются телевизионные передающие трубки. По данным
зарубежной печати, в последние годы в США и некоторых других стра-
нах были созданы новые телевизионные передающие трубки, обладаю-
щие высокой чувствительностью. К ним относятся видиконы со вторич-
ной электронной проводи чостью и комбинированные трубки, сочленен-
ные с электронно-оптическими усилителями яркости изображения (про-
изводство их освоено в США, Великобритании, Франции, ФРГ и Нидер-
ландах). Одной из наиболее перспективных трубок считается видикон
с мишенью из кремниевых фотодиодов. Он, по мнению иностранных спе-
циалистов, обладает хорошей чувствительностью, сравнительно прост
в изготовлении и при достаточной долговечности дешевле других. Важ-
ными свойствами его считаются также способность получения стабильно-
го изображения быстро движущихся объектов и невосприимчивость к вне-
запным вспышкам света (например, при взрыве, полете трассирующего
снаряда и т. д.).
На основе последних достижений в области создания передающих
трубок были разработаны новые, более совершенные образцы бортовой
телевизионной аппаратуры, которая, по заявлениям иностранных специа-
листов, обеспечивает выполнение воздушной разведки, управление бор-
товым оружием и решение других задач в условиях ограниченной види-
мости как днем, так и ночью.
В настоящее время на вооружении военной авиации США и их со-
юзников состоит значительное количество различных бортовых телеви-
зионных устройств. Ниже приводятся краткие характеристики некоторых
их образцов.
Телевизионная станция AN/AVQ-22, входящая в состав
комбинированной электронно-оптической системы стратегических бом-
бардировщиков B-52G и В-52Н, рассчитана для работы при низких уров-
нях освещенности пролетаемой местности. Кроме нее, в систему входит
инфракрасная станция AN/AAQ-6. В целом система позволяет осуществ-
лять обзор местности в пределах ±45° от линии курса и обеспечивать
61
пилотирование самолета ночью на малых высотах. Телевизионная каме-
ра, так же как и ИК станция, установлена в отдельной стабилизирован-
ной турельной установке, закрытой герметическим обтекателем (рис. 1).
Синхронизация, смешение и распределение видеосигналов и управле-
ние станцией производятся в общих (централизованных) блоках систе-
мы. Изображение местности формируется на телевизионных индикато-
рах, которые имеют экран размером по диагонали 25 см. На индикаторах
(установлены на приборных досках обоих летчиков, штурмана и опера-
тора), помимо местности, отображаются профиль полета (при работе си-
стемы в режиме следования рельефу местности), данные о высоте, ско-
рости, курсе полета и т. д.
Система AN/AVQ-10 состоит из телевизионной аппаратуры и ла-
зерного целеуказателя. Она разработана американской фирмой «Фил-
ко-Форд» для тактических истребителей F-4D «Фантом». Ее аппаратура
размещается в подвесном контейнере. Телевизионная камера работает
при низких уровнях освещенности. Дальность обзора 16 км. Лазерный
целеуказатель включается летчиком для подсветки обнаруженной с по-
мощью телевизионной аппаратуры цели, для наведения на нее средств
поражения с лазерными головками наведения.
Станция AN/UXD-1 предназначена для ведения воздушной раз-
ведки на высотах до 15 км. Телевизионная камера станции выполнена
на трубке видикон. Видеосигналы масштабе времени, близком к реаль-
ному, передаются на наземный приемный пункт и одновременно отобра-
жаются на экране электронно-лучевой трубки на борту самолета. Разре-
шающая способность изображений, получаемых на экране электронно-
лучевой трубки, около 2000 линий, а записанных на фотопленку на на-
земном приемном пункте 6000 линий. Эта станция проходила испытания
1975 году на американском тактическом разведывательном самолете
RF-4C «Фантом».
Станция AN/AXR-13 устанавливается в подвесном контейнере на
самолетах ВМС США Р-ЗС «Орион»
и предназначена для обнаружения
и опознавания надводных целей в
ночных условиях. Телевизионная ка-
мера выполнена на трубке с элект-
ронно-оптическим усилителем ярко-
сти изображения. В соответствии с
контрактом, заключенным в 1970 го-
ду командованием ВМС США с фир-
мой «Дженерал электрик», планиро-
валось изготовить 80 таких станций.
Система AN/ASQ-132 пред-
назначена для обеспечения наблю-
дения и управления бортовым ору-
жием вертолетов ночью. Она широко
использовалась на американских
вертолетах UH-1M во время агрес-
сивной войны США в Юго-Восточ-
ной Азии. В комплект системы вхо-
дят: телевизионная камера и бес-
подсветочный инфракрасный прибор
наблюдения, установленные на ста-
билизированной турели, и два ИК
прожектора, смонтированных на
стволах пулеметов «Миниган». Те-
левизионная камера работает при
низких уровнях освещенности. Теле-
визионные индикаторы имеются у
Рис. 1. Размещение телевизионной и ин-
фракрасной аппаратуры на бомбардиров-
щике B-52G: снизу слева — турель с те-
левизионной станцией AN AVQ-22, спра-
ва — с ИН станцией AN/AAQ-S
Фото из журнала
«Авиэйшн уик анд спейс техиолоджи»
62
Рис. 2. Малогабаритный
беспилотный вертолет-
разведчнн с телевизион-
ной камерой
Фото из журнала
«АвнэЙшн унк энд спейо
технолоджи*
первого и второго летчиков. На экране во время работы появля-
ются две метки (одна сбоку, другая снизу), которые, передвига-
ясь вдоль соответствующих шкал, указывают положение турели по углу
места и азимуту. Кроме того, на экране имеется система перекрестий ви-
зирных линий для прицеливания при применении бортового оружия.
Телевизионная камера MV-101 разработана американской
фирмой «Фэрчайлд» на базе телевизионного прибора с зарядовой связью.
Она выполнена в виде цилиндра диаметром 7,6 см и высотой 4,8 см. Вес
ее 315 г, потребляемая мощность 1,5 Вт. Прибор с зарядовой связью имеет
10 тыс. чувствительных элементов. Спектральная чувствительность каме-
ры охватывает весь видимый диапазон и ближний участок инфракрасно-
го диапазона. Камера может работать при низких уровнях освещенности
и обеспечивает получение изображений с разрешающей способностью
около 100 линий.
Станция UVR-700 (разработана фирмой «Дженерал электрик»
и находится в серийном производстве) предназначена для разведки, наб-
людения за местностью и управления бортовым оружием как днем, так
и ночью. Она устанавливается на гиростабилизированных турельных
устройствах самолетов и вертолетов. Основным элементом станции явля-
ется электронный блок слежения за целью по видеоконтрасту, который
вырабатывает сигналы ее положения относительно центра поля зрения.
После обнаружения цели на экране индикатора оператор поворотом руч-
ки управления совмещает прицельную метку с изображением цели. С это-
го момента слежение за целью осуществляется автоматически. При этом
обработка сигналов по определению положения цели производится с ча-
стотой 60 Гц. Электрические сигналы, пропорциональные величинам от-
клонения положения цели от центра поля зрения, поступают на серво-
приводы, которые поворачивают оптическую ось камеры на цель.
Наряду с использованием телевизионной аппаратуры с обычными ин-
дикаторами за рубежом большое внимание уделяется созданию аппара-
туры с формированием изображения местности на отражателе прицела
и лобовом стекле кабины летчика. Например, в США с 1967 года разра-
батывается телевизионная аппаратура ночного видения с отображением
местности на отражателе прицела. Камера этой аппаратуры выполнена
на видиконе со вторичной электронной проводимостью и обеспечивает
получение изображений при освещенности до 1 X 10~4лк. Видеосигналы
от камеры поступают на электронно-лучевую трубку, которая через спе-
циальную оптическую систему передает изображение на отражатель при-
цела, изготовленный из полупрозрачного зеркала. Оптимальное расстоя-
ние между глазами летчика и отражателем прицела около 60 см. Поле
зрения изображения равно 30 X 22°, разрешающая способность около
500 линий. Кроме этого, на отражателе прицела формируются символы,
вырабатываемые системами навигации и управления оружием, а также
другая информация.
63
Иностранная печать отмечает, что, кроме совершенствования имею
щихся и разработки новых авиационных телевизионных устройств для пи-
лотируемых самолетов и вертолетов, в СШ/\ и некоторых других капита-
листических странах ведутся работы по созданию телевизионной аппара-
туры для беспилотных летательных аппаратов. В частности, сообщалось,
что в США на экспериментальном малогабаритном беспилотном верто-
лете-разведчике (фирма «Лтлантик ресерч>) испытывается телевизион-
ная разведывательная аппаратура (рис. 2). Видеосигналы от ее камеры
на наземный приемный пункт передаются по светокабелю (один погон-
ный километр используемого светокабсля весит около 100 г). Ввод ви-
деосигналов от телевизионной камеры в кабель осуществляется через ар-
сенидо-галлиевый светодиод, на приемном конце кабеля используется
фотодиод. Камера имеет стабилизацию по двум осям Взлетный вес бес-
пилотного вертолета-разведчика около 16 кг, а вес полезной нагрузки
4,5 кг. Располагаемый на борту запас топлива рассчитан на 1 ч полета.
Одновременно на малогабаритном беспилотном самолете-разведчи-
ке фирмы «Аэронатроник» проходит испытания телевизионная аппарату-
ра с передачей видеосигналов на наземный приемный пункт по радиока-
налу. Кроме того, на борту самолета установлен лазерный целеуказа-
тель, включаемый по команде с земли при обнаружении цели на экране
телевизионного приемника. Американские специалисты отмечают, что
данные, полученные в ходе испытаний этой аппаратуры, показали: она
может успешно использоваться для обнаружения и опознавания таких
целей, как танк.
По данным зарубежной печати, основными направлениями развития
бортовой авиационной телевизионной аппаратуры являются: улучшение
чувствительности и разрешающей способности, увеличение дальности ее
действия и надежности, уменьшение занимаемого объема и веса и т. д.
По мнению иностранных специалистов, дальнейшему развитию авиа-
ционных телевизионных средств разведки и управления оружием будет
способствовать использование в ней вместо электровакуумных трубок
твердотельных приборов с зарядовой связью. На базе этих приборов, по
их расчетам, можно создать малогабаритные телевизионные камеры с не-
значительной потребляемой энергией и с более узкой полосой частот ка-
налов передач данных, что облегчит кодирование передаваемой инфор-
мации и затруднит противнику применение средств радиоэлектронного
подавления.
Повышение информативности телевизионных средств американские
специалисты планируют реализовать путем внедрения спектральных ме-
тодов, основанных на использовании широкоспектральных телевизион-
ных трубо! или трубок с высокой чувствительностью в дискретных участ-
ках видимого или ближнего к видимому инфракрасного диапазона волн.
Зарубежная печать отмечает, что на современном этапе существует тен-
денция создания комплексных электронно-оптических систем (инфра-
красных, телевизионных и лазерных), позволяющих существенно расши-
рить возможности боевого применения авиации.
BPEHHQ-—~
Морские"^ ।
Силы —- Д
ВОЕННО-МОРСКИЕ СИЛЫ
ФРАНЦИИ
Капитан 2 ранга
В. ЯКОВЛЕВ
' 1 ОВЫШЕНИЮ моши своих ВМС военно политическое руководство
Франции всегда уделяло серьезное внимание Особенно большие
усилия в этом направлении оно прилагает в последние годы. Наиболее
характерной особенностью в развитии французских ВМС. как считают
иностранные военные специалисты, является развернувшееся строитель-
ство атомных ракетных подводных лодок, четыре из которых уже вве-
дены в строй и ведут боевое патру трование в Атлантике
ВМС. Франции наряду с сухопутными войсками и ВВС являются са-
мостоятельным видом вооруженных сил. По численности кораблей (око-
ло 300 боевых кораблей и вспомогательных судов), оснащенности и во-
оружению они занимают среди ВМС капиталистических стран третье
место (после США и Великобритании).
Судя по сообщениям французской печати, на военно-морские силы
Франции возложено решение следующих основных задач; нанесение
стратегических ядерных ударов баллистическими ракетами, запускае-
мыми с ПЛАРВ, обеспечение обороны территории страны со стороны
моря, защита морских коммуникаций, обеспечение боевых действий дру-
гих видов вооруженных сил на европейских ТВД и заморских террито-
риях.
Оперативное руководство военно-морскими ситами Франции осуще-
ствляет штаб ВМС, начальник которого в мирное время фактически, а в
военное время и юридически является главнокомандующим этого вида
вооруженных сил. Он несет ответственность за подготовку флота и мор-
ской авиации к войне: за планирование и расчет боевых средств, опре-
деление бюджета, выбор новой техники, строительство береговых объек-
тов, Материально-техническое обеспечение, боевую подготовку кораб-
лей и соединений, комплектование и обучение личного состава.
В соответствии с принятой организацией ВМС Франции включают
флот, авиацию и морскую пехоту.
Военно-морской флот подразделяется на Атлантическую эскадру
(флагманский корабль и флотилия надводных кораблей, в которую
входят дивизион эскадренных миноносцев УРО и дивизион фрегатов) и
5 «Зарубежное военное ободрение» № в
65
Рис. 1. Многоцелевой авианосец «Фош»
Фото из справочника «Джейн»
Средиземноморскую эскадру (штабной корабль, группа авианосцев и
флотилия надводных кораблей, состоящая из двух дивизионов эскад-
ренных миноносцев, эскадренных миноносцев УРО и дивизиона фрега-
тов), подводные силы (Атлантическая и Средиземноморская флотилии
дизельных торпедных подводных лодок) * *, а также амфибийные силы
(десантные корабли) и группировки ВМС на Тихом океане (соединение,
включающее несколько фрегатов и сторожевых катеров) и в Индий-
ском океане (два-три боевых корабля).
Авиация ВМС включает авианосную, базовую и вспомогательную.
Организационно боевые самолеты и вертолеты сведены в авиационные
флотилии (11 авианосных и пять базовых), а вспомогательные—в эскад-
рильи (12) 2.
Морская пехота, предназначенная для участия в морских десантных
операциях в отрядах первого броска и проведения диверсионно-разведы-
вательных действий, состоит из шести отрядов «командос», объединенных
в десантно-диверсионную группу морской пехоты3.
Побережье Франции и прилегающие воды разделены на три военно-
морских округа: I й — побережье пролива Ла-Манш (штаб в Шербуре),
2-й — Атлантическое побережье (Брест), 3-й — Средиземноморское по-
бережье и о. Корсика (Тулон). Их командиры несут ответственность за
обеспечение всех видов обороны с моря побережья, военно-морских баз
и портов, а также за защиту морских коммуникаций в пределах своих
округов. Кроме того, по свидетельству зарубежной прессы, пространства
морей и океанов разделены на восемь зон «.морских командований» с
целью наблюдения за обстановкой и защиты там интересов Франции.
По данным иностранной печати, основу французского флота состав-
ляют четыре атомные ракетные подводные лодки, два многоцелевых
авианосца, два крейсера (один вертолетоносец, другой УРО), девять
эскадренных миноносцев УРО, 11 эскадренных миноносцев, 26 фрегатов
(один из них УРО) и 19 дизельных подводных лодок. Кроме того, в со-
ставе флота находятся 11 малых противолодочных кораблей, 57 тральщи-
ков, девять десантных кораблей, свыше 30 сторожевых и десантных ка-
теров, а также около 100 вспомогательных судов.
Многоцелевые авианосцы «Клемансо» и «Фощ» (рис. 1) построены
в 1961 и 1963 годах. Корабли имеют угловую полетную палубу, обору-
1 Атомные ракетные подводные лодки сведены в ескадру ПЛАРБ н входят в мор-
ские стратегические силы. Более подробно о французских ПЛАРБ см. «Зарубежное во-
енное обозрение». 1074, ЛЬ 11. с. 70—73. — Ред.
1 Об авиации ВМС Франции см. «Зарубежное военное обозрение», 1975, ЛЬ 12,
с. 117. — Ред.
* Волее подробно о морской пехоте Франции см. «Зарубежное военное обозрение»,
197S. ЛЬ 12. с. 70- -83. — Ред.
66
Рис. 2. Крейсер УРО «Кольбер»
Фото из справочника »Джейп»
дованы паровыми катапультами и зеркальными индикаторами посадки
самолетов. Одновременно на авианосцы может базироваться по три фло-
тилии самолетов — палубных всепогодных истребителей «Крусейдер»,
истребителей-штурмовиков «Этандар» и противолодочных самолетов
«Ализе», а также отряд палубных самолетов-разведчиков и два верто-
лета (всего 40 машин на авианосец) 4.
Крейсер-вертолетоносец «Жанна д’Арк» введен в строй в 1964 году.
В настоящее время он используется в качестве учебного корабля (в во-
енное время может использоваться как десантный или противолодочный
корабль). Его стандартное водоизмещение 10 000 г, полное 12365 т, наи-
большая скорость хода 26,5 узла; дальность плавания 6000 миль при
скорости хода 15 узлов; вооружение: шесть пусковых установок для УР
«Экзосет», четыре 100-мм универсальные артустановки и до 8 вертоле-
тов, Корабль может принять также 700 морских пехотинцев.
Крейсер УРО «Кольбер» (рис. 2) постройки 1959 года прошел мо-
дернизацию (1970 -1972 годы), в ходе которой был вооружен система-
ми ЗУРО «Масурка» (спаренная пусковая установка) и УРО «Экзосет»
(четыре ПУ), двумя 100-мм артустановками и шестью спаренными
57-мм зенитными автоматами Его стандартное водоизмещение 8500 т,
полное 11 300 т; мощность энергетической установки 86 000 л. с., наиболь-
шая скорость хода 32 узла; дальность плавания 4000 миль при скорости
25 узлов. В кормовой части крейсера сооружена взлетно-посадочная
площадка для вертолета. Оснащенность корабля различным радиоэлект-
ронным оборудованием и средствами связи позволяет использовать его
в качестве штабного.
В составе флота находятся девять эскадренных миноносцев УРО.
Два из них — «Сюффрсн» и «Дюкесн» (рис. 3) — полным водоизмеще-
нием каждый 6090 т по основным тактико-техническим характеристикам
сходны с американскими кораблями типа «Кунц» и отличаются от по-
следних главным образом системами оружия. Французские эскадренные
миноносцы вооружены системами ЗУРО «Масурка» и ПЛУРО «ААала-
фон», двумя 100-мм универсальными артустановками, двумя 30-мм зе-
нитными автоматами и четырьмя однотрубными торпедными аппарата-
ми. Два эскадренных миноносца УРО типа «Турвнль» введены в строй
в 1972 («Турвиль») и 1974 («Дюге Труэн») годах. Находящийся в на-
4 Об основных тактике-технических данных атих кораблей см. «Зарубежное воен-
ное обозрение», 1076, N. 3, с. 84. — Рад.
67
Рис. 3. Эскадренный ми-
ноносец УРО «Дюнесн»
Фото нз справочника
«Джейн»
стоящее время в постройке третий корабль этого типа (чДе Грасс:)
спущен на воду в сентябре 1974 года. Его предусматривается вооружить
системой ЗУРО «Кроталь», пусковая установка которой будет смонти-
рована вместо кормовой 100-мм артустановки. Основные тактико-техни-
ческие данные кораблей этого типа приведены на цветной вклейке.
Для обеспечения ПВО соединения кораблей на переходе морем ис-
пользуются эскадренные миноносцы УРО типа «Дюпти Туар» (построй-
ки 1951-1953 годов). Четыре корабля этого типа («Бувэ», «Дюпти
Туар», «Дю Шейла», «Керсен») в 1963—1965 годах прошли модерниза-
цию и были оснащены американскими системами ЗУРО «Тартар». Их
стандартное водоизмещение 2750 т, полное 3740 т; максимальная ско-
рость хода 34 узла; кроме системы ЗУРО, они вооружены тремя спа-
ренными 57-мм зенитными автоматами и двумя трехтрубными 550-мм
торпедными аппаратами. Эскадренный миноносец «Дюпре» в 1967—1971
годах использовался в качестве экспериментального корабля для про-
ведения исследований в области гидроакустики. В 1972—1973 годах
прошел переоборудование (вооружен четырьмя пусковыми установками
для УР «Экзосет» и вертолетом «Линкс») и переклассифицирован в
эскадренный миноносец УРО.
Французский флот имеет десять эскадренных миноносцев трех ти-
пов. Эскадренный миноносец «Ла Галиссоньер» построен в 1962 году, а
позднее переоборудован в штабной корабль. Его водоизмещение такое
же, как и у кораблей типа «Дюпти Туар», а вооружение состоит из двух
100-мм универсальных артустановок, системы ПЛУРО иМалафон», двух
трехтрубных торпедных аппаратов, противолодочного вертолета. Четыре
эскадренных миноносца типа «Дюпре»: «Ла Бурдоннэ», «Форбэн»
(рис. 4), -Тартю» и «Жорегиберри» — построены в 1958 году и оснащены
127 мм артустановками, зенитными автоматами и трехтрубными торпед-
ными аппаратами. Пять эскадренных миноносцев типа «Сюркуф» («Майе
Брезен, Воклен», «Д’Эстре», Жасабианка», «Гепрат») построены в
1956 -1957 годах, позднее переоборудованы в противолодочные корабли
и вооружены системой ПЛУРО «Малафон», шестиствольным бомбоме-
том «Бофоре», двумя 100-мм универсальными артустановками, зенитны-
ми автоматами и торпедными аппаратами.
К этому же классу кораблей относится и эскадренный миноносец
«Аконит» (строился как сторожевой корабль проекта С65), введенный
в состав флота в 1973 году (рис. 5). Его стандартное водоизмещение
3500 т, полное 3800 т; вооружение: две 100-мм артустановки, система
ПЛУРО «Малафон*, четырехствольный бомбомет, два однотрубных
533-мм торпедных аппарата.' Как свидетельствует французская печать,
в ходе строительства и ходовых испытании корабля выяснилось, что на
68
Рис. 4. Эскадренный ми-
ноносец «Форбзн* (с
площадкой для вертоле-
та)
Фото нз справочника
«Джейн»
нем не может быть размещено все запланированное вооружение, а не-
большая скорость (максимальная — 27 узлов) ограничивает выполне-
ние задач охранения быстроходных кораблей и судов. Поэтому коман-
дование ВМС решило считать этот проект переходным и от строительст-
ва серии таких кораблей отказаться.
Класс французских фрегатов представлен 16 кораблями типа «Ле
Корс» постройки 1956—1960 годов и девятью типа «Коммандан Ривьер»
постройки 1962—1969 годов. Первые корабли характеризуются: полное
водоизмещение 1702 т, наибольшая скорость хода 27 узлов, дальность
плавания 4500 миль при скорости 15 узлов; вооружение: четыре—шесть
57-мм и два 20-мм зенитных автомата, четыре трехтрубных 550-мм тор-
педных аппарата, шестиствольный 375-мм бомбомет «Бофоре» или четы-
рехствольный 305-мм реактивный бомбомет, два бомбомета и бомбосбра-
сыватель. Вторые — полное водоизмещение 2250 т, наибольшая скорость
хода 25 узлов, дальность плавания 4500 миль при скорости 15 узлов;
вооружение: три 100-мм универсальные артустановки, два 30-мм зенит-
ных автомата, два трехтрубных торпедных аппарата и четырехстволь-
ный 305-мм реактивный бомбомет, могут принимать на борт легкий вер-
толет. В иностранной прессе сообщалось, что корабли этого типа осна-
щаются четырьмя пусковыми установками для УР «Экзосет».
В 1972 году началось строительство серии фрегатов УРО из 14
кораблей (по французской классификации типа «Авизо»), предназначен-
ных для борьбы с подводными лодками и надводными кораблями в при-
брежных районах. Головной фрегат F781 «Д’Эстьен д’Орв» вошел в
строй в конце 1975 года. Его полное водоизмещение 1170 т, наибольшая
скорость хода 24 узла, дальность плавания 4500 миль при скорости 15
узлов; вооружение: две пусковые установки для УР «Экзосет», 100-мм
универсальная артустановка. два 20 мм зенитных автомата, четыре одно-
трубных торпедных аппарата и шестиствольный 375-мм бомбомет Мк54.
Рис. S. Эскадренный ми-
ноносец «Аконит»
Фото из справочника
«Джейн»
В составе французского флота имеется восемь дизельных торпедных
подводных лодок типа «Дафнэ» (подводное водоизмещение 1043 т), че-
тыре типа «Аретуз» (669 т) и шесть типа «Нарваль» (1910 т). В 1976
гиду должны быть введены в строй первые две из четырех строящихся
дизельных торпедных подводных лодок типа «Агоста» (водоизмещение
стандартное 1200 т, надводное 1470 т, подводное 1790 т; надводная ско-
рость хода 12 узлов, подводная 20 узлов). Кроме того, в ВМС имеется
опытовая дизельная ракетная подводная лодка «Жимнот» (подводное
водоизмещение 3250 т), предназначенная для экспериментальных запу-
сков баллистических ракет и испытания техники и вооружения.
В составе флота находятся также 11 малых противолодочных кораб-
лей типа «Ле Фуге» (полное водоизмещение 400 т), а также ракетный
катер (иснащен ракетами SS-12) и десять сторожевых катеров различ-
ных типов.
Группа минно-тральных кораблей включает 57 тральщиков, в том
числе: пять тральщиков — искателей мин типа «Сирсе» (водоизмещение
510 т), 13 морских тральщиков типа сБерневаль» (780 т) и 39 базовых
— 22 типа «Акасья» (372 т) американской постройки, 16 типа «Сириус»
(440 т) и один типа «Меркюр». Часть бывших тральщиков (с них снято
тральное оборудование) используется в качестве патрульных кораблей
и вспомогательных судов.
Амфибийные силы флота состоят из двух десантных транспортов-
доков «Ураган» и «Ораж» (полное водоизмещение 8500 т; десантовме-
стимость: два танкодесантных катера типа EDIC по 11 легких танков
или 18 пехотно-десантных катеров типа 1_СА\ в каждом; 1500 т груза,
350 — 470 десантников и четыре легких вертолета); семи танкодесант-
ных кораблей (пять типа «Триё» и дьа типа «Шамплен»); 12 танкоде-
сантных катеров (десять типа ED1C и по одному типа LCT (8) и «Ис-
соль») и 14 катеров типа LCM.
Кроме того, в состав флота входят различные вспомогательные суда
(танкеры, плавмастерскис, плавбазы, океанографические и гидрографи-
ческие суда) и базовые плавучие средства.
В зарубежной печати сообщалось, что большая часть кораблей ны-
не действующего флота была построена в 50—60-х годах. Изменения в
военной политике Франции, происшедшие после ее выхода из военной
организации НАТО, вызвали стремление французского командования
создать собственные сбалансированные ВЛ\С, что потребовало разра-
ботки долговременной программы развития ВАШ, которая и была при-
нята в 1972 году (сроком на 15 лет).
Согласно этой программе к 1985 году ВМС Франции должны иметь:
два авианосца, два крейсера вертолетоносца, около 30 эскадренных ми-
ноносцев УРО, не менее 35 фрегатов, шесть атомных ракетных подвод-
ных лоцик, 20 атомных и дизельных торпедных подводных лодок, 30 сто-
рожевых и ракетных катеров, 35 тральщиков (в том числе тральщики —
искатели мин), два десантных транспорта дока, несколько танкодесант-
ных кораблей и катеров, значительное количество вспомогательных су-
дов современных типов (транспорты снабжения, танкеры, плавмастер-
ские и другие). Кроме того, предусматривается обновить палубную авиа-
цию и иметь около 50 самолетов базовой патрульной авиации большого
радиуса действия. Ожидается, что численность личного состава ВМС
достигнет 73 тыс. человек.
Многие из находящихся в строю боевых кораблей, как считают во-
енно-морские специалисты, к 1985 году устареют и будут исключены из
состава флота. Вместо них в соответствии с упомянутой программой
должно быть построено большое количество новых кораблей, часть ко-
торых. судя по сообщениям французской печати, уже строится или
находится в стадии разработки. Так, на замену выведенному из деист-
вующего флота в 1973 году противолодочному авианосцу «Арромаш»
планируется к 1980 году построить атомный крейсер-вертолетоносец
Р11755. Сообщалось также, что командование ВМС Франции намерено
иметь в составе флота, помимо фрегатов УРО типа «Авизо», предназна-
ченных для противолодочной борьбы в прибрежной зоне, другую группу
кораблей, которые обеспечивали бы ПЛО и ПВО соединения в открытом
море. К ним относятся эскадренные миноносцы УРО типа ^Турвиль» (их
строительство завершается) и типа «Жорж Леги».
Эскадренный миноносец УРО «Жорж Леги» является первым в се-
рин из 24 кораблей, которые планируется построить к 1985 году. Преду-
сматривается 18 из них оснастить преимущественно противолодочным
оружием, а шесть — зенитным. Первые три эскадренных миноносца уже
строятся в противолодочном варианте. Их стандартное водоизмещение
3800 т, полное 4100 т; наибольшая скорость хода около 30 узлов; даль-
ность плавания 9000 миль при скорости 18 узлов; вооружение: четыре
пусковые установки для УР «Экзосет , система ЗУРО «Кроталь», 100-мм
артустановка, два 20-мм зенитных автомата, два пятитрубных торпед-
ных аппарата, два многоцелевых вертолета «Линкс». Корабль будет ос-
нащен боевой информационно-управляющей системой сЗенит». В 1976
году планируется начать строительство первого корабля в варианте
ПВО, вооруженного системой ЗУРО «Стандарт», а в 1981 году ввести его
в строй. По мере ввода в боевой состав флота эскадренных миноносцев
этого типа из него будут исключаться корабли типа «Дюпти Туар».
После завершения строительства подводных лодок типа «Агоста»
планируется начать постройку 20 атомных торпедных подводных лодок.
Во французской печати сообщалось, что первая лодка заложена в янва
ре 1976 года. Ее водоизмещение около 2500 т, атомная энергетическая
установка обеспечит скорость хода в подводном положении до 25 узлов.
Ввести ее в строй намечено в 1980 году.
Программой развития ВМС предусматривается также строительст-
во 30 быстроходных сторожевых и ракетных катеров (водоизмещение
130 т), которыми заменят малые противолодочные корабли типа «Ле
Фуге». Минно-тральные силы флота пополнятся как обычными траль-
щиками, вооруженными электромагнитными, акустическими и контакт-
ными тралами, так и тральщиками — искателями мин, оснащенными си-
стемой поиска и уничтожения неконтактных мин независимо от установ-
ленных в них типов взрывателей.
По данным французской печати, численность личного состава ВМС
на начало 1976 года составляла около 70 тыс. человек, в том числе 4500
офицеров и 26 500 унтер-офицеров. Распределение личного состава в
ВМС следующее; надводные корабли — 16 000 человек, подводные лод-
ки — 2500, морская авиация 11 500, морская пехота — 500, военно-мор-
ские округа — 5000, учебные заведения — 13 000, шгабы и службы воен-
но-морских баз — 14 500, испытательные центры и полигоны — 7000 че-
ловек.
ВМС Франции комплектуются личным составом, призываемым на
срочную службу (12 месяцев) на основе закона о всеобщей воинской по-
винности, и добровольцами, подписавшими контракт на различные сро-
ки службы После нескольких недель начальной подготовки в учебных
отрядах (Уртэн и Брест) молодые матросы приступают к изучению од-
ной из 50 корабельных специальностей. Подготовка специалистов рядо-
вого состава осу ществляется в специальных школах и учебных центрах
(Брест, Тулон, Шербур). Унтер-офицеры готовятся на курсах. Подготов-
ка высококвалифицированных специалистов производится на курсах
усовершенствования. Для повышения квалификации существуют гак на-
зываемые «ускоренные курсы», а также различного рода стажировки.
• Более подробно см. «Зарубежное военно» обозрение», 1976, Aft 1, с. 121. — Ред.
71
В военно-морском училище в Ланвеоь Пульмик (Брест) обучаются
будущие кадровые офицеры из числа гражданской молодежи (срок два
года). При училище в 1969 году была открыта годичная школа, в кото-
рой готовится офицерский состав из унтер-офицеров, имеющих опыт
службы на кораблях. Выпускники этих учебных заведений проходят за-
тем годичную стажировку на крейсере-вертолетоносце «Жанна д’Арк»
и других кораблях. Высшее военное образование морские офицеры мо-
гут получить в Высшей военной школе флота (готовятся специалисты
штабов), а некоторые старшие офицеры (капитаны 1 ранга и выше) —
в Центре военных исследований.
Основными базами военно-морского флота являются: Брест и Тулон
(главные), Шербур и Лориан. Все они имеют достаточные судоремонт-
ные возможности и значительные запасы всех видов снабжения.
Морская авиация располагает шестью авиабазами: Ландивизьо
(район Бреста) и Иер для палубной авиации, Ланн-Бигуэ (район Ло-
риан) и Ним-Гарон (в Южной Франции) для базовой патрульной авиа-
ции, Сен-Мандрие и Ланвеок-Пульмик для вертолетов
Как свидетельствуют сообщения иностранной печати, в ходе боевой
и оперативной подготовки военно-морские силы отрабатывают стоящие
перед ними задачи кик самостоятельно, так и во взаимодействии с сухо-
путными войсками и ВВС. Хотя Франция и вышла из военной органи-
зации НАТО, в последние годы, отмечают зарубежные обозреватели,
французский флот вновь начал участвовать в военных маневрах этого
блока, а также в учениях, поиводимых совместно с ВМС отдельных
стран НАТО как на Средиземном море, так и в Атлантике. Вполне оче-
видно, что эти действия являются не чем иным, как материализацией
недавнего официального заявления начальника штаба вооруженных
сил Франции о «новой форме стратегии-*, которое оценивается иностран-
ной прессой как «подыгрывание интересам агрессивного блока НАТО».
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
ПАЛУБНОЙ АВИАЦИИ
Полковник
Г. АРТЕМЬЕВ,
кандидат военных наук, доцент
/СООБЩЕНИЯ зарубежной печати свидетельствуют о том, что в США
наряду с совершенствованием стратегических сил и средств ведения
войны большое внимание уделяется повышению мощи так называемых
сил общего назначения, в состав которых, в частности, входят многоцеле-
вые и ударные авианосцы. Наличие на них большого количества самоле-
тов и вертолетов (по 75—95 на корабле), значительная автономность
и подвижность послужили определяющими факторами при выборе их
72
ТИПОВОЙ СОСТАВ АВИАКРЫЛА
Та бл н ца 1
Назначение самолета (вертолета) Тип Количество подразделений Количество самолетов (вертолетов)
в подразде- лении всего
Тяжелый палубный штурмовик-развед- чик RA-5C «Виджилент» Отряд 3—4 3—4
Штурмовик А-7 «Корсар»2 2—3 штурмовые эскадрильи 12-14 24 — 42
Штурмовик А-6А «Интрудер» Штурмовая эскадрилья 12 12
Истребитель F-4 «Фантом»2 (или F-14 «Том КЭТ») 2 истребительные эскадрильи 12 24
Противолодочные S-2 «Треккер». S-3A «Викинг» Отряд или эскадрилья 4 — 10 4 10
Вертолеты ПЛО SH-З <Сн Кинг». S-3 «Сиспрайт» То Же 4—8 4- 8
Самолеты РТР и РЭВ ЕА-вВ «Проулер» Отряд 4 4
Самолеты ДРЛО Е-2В «Хокай» То же 3—4 3—4
Заправщик KA-в «Интрудер» » 4—е 4-6
в качестве одного из инструментов агрессивной политики американского
империализма.
Руководство Пентагона считает, что авианосные формирования мо-
гут обеспечить своевременное развертывание и применение авианосной
авиации в любом районе Мирового океана. Очи способны достаточно эф-
фективно выполнять следующие основные задачи: нанесение ракетных
и бомбовых ударов (в том числе ядерных) по кораблям, военно-морским
базам и другим объектам, находящимся не только на побережье, но и в
глубине территории противника; завоевание и удержание господства на
море и в воздухе в районе боевых действий; борьба с подводными лодка-
ми, авиационное прикрытие десантных сил на переходе морем, а также
развертывание войск в прибрежных районах; блокада морских районов
и узкостей с целью воспрепятствовать выходу в открытое море (океан)
кораблей противника; оказание непосредственной авиационной поддерж-
ки сухопутным войскам и наземным силам десанта при их действиях на
берегу.
Для решения перечисленных задач в составе ВМС США в настоя-
щее время имеется 14 многоцелевых и ударных авианосцев, из них два
с атомными энергетическими установками. Четыре-пять авианосцев
постоянно находятся в составе передовых группировок ВМС США: два
на Средиземном море (6-й флот) и два-три в западной части Тихого оке-
ана (7-й флот). Основным оперативно-тактическим формированием авиа-
носных сил считается авианосная ударная (мноюцелевая) группа (АУГ),
а ее главной ударной силон — авиационное крыло.
Боевой состав авиационного крыла зависит в основном от типа
авианосца и выполняемых задач (на авианосцах «Энтерпрайз», ^Китти
Хок», < Форрестол^ и «Джон Ф. Кеннеди» они примерно одинаковы). Ти-
повой состав авиакрыла ударного авианосца «Китти Хок» приводится
в табл. 1.
При использовании авиационного крыла преимущественно в про-
тиволодочном варианте в него дополнительно может быть включено по
73
эскадрилье и более противолодочных самолетов и вертолетов за счет не-
которого сокращения истребителей и штурмовиков.
Входящие в состав ударного авиационного крыла самолеты имеют
следующее предназначение:
— Штурмовики-разведчики RA-5C — ведение разведки и нанесение
бомбоштурмовых ударов по морским (наземным) целям. Навигационное
и бомбардировочное оборудование этих самолетов позволяет им дейст-
вовать в сложных метеорологических условиях с больших и малых вы-
сот. Для разведки объектов они оснащены радиолокационной станцией
бокового обзора и фотоаппаратурой, позволяющей вести панорамную
и перспективную съемки.
— Палубные штурмовики — нанесение ударов главным образом
с малых и предельно малых высот по морским и береговым целям, а так-
же оказание авиационной поддержки морским десантам во время их вы-
садки и действий на берегу.
— Истребители — противовоздушная оборона авианосных ударных
групп, сопровождение штурмивиков в район объекта удара.
— Самолеты РТР и РЭБ — ведение радио- и радиотехнической раз-
ведки, создание активных и пассивных помех радиотехническим средст-
вам противника.
— Самолеты ДРЛО — дальнее радиолокационное обнаружение ко-
раблей и самолетов противника и наведение на них своих сил.
По мнению иностранных военных специалистов, боевое применение
и тактика авианосной авиации определяются стоящими перед ней задача-
ми, степенью противодействия средств ПВО, тактико-техническими ха-
рактеристиками, ооорудованием и вооружением самолетов, а также по-
годными условиями. Так, по опыту приводившихся в последние годы
учений американского флота нанесению ударов по надводным кораблям
обязательно предшествовала активная воздушная разведка, которую ве-
ли самолеты RA-5C с целью выявления местонахождения, состава, марш-
рута и скорости хода кораблей «противника». Самолеты ДРЛО Е-2В, не
входя в зону досягаемости корабельных огневых средств ПВО, устанав-
ливали постоянное наблюдение за кораблями с помощью своих радиотех-
нических средств. Подъем палубной авиации с авианосцев и выход ее
к кораблям выполнялся по данным самолетов-разведчиков.
До границы обнаружения самолетов корабельными РЛС «противни-
ка» палубные штурмовики, как правило, следовали на средних или боль-
ших высотах, а затем снижались до предельно малых. Удары по кораб-
лям палубные штурмовики наносили управляемыми ракетами класса
«ьоздух—корабль», авиационными торпедами и бомбами.
Для борьбы с подводными лодками применялись противолодочные
самолеты S-2 «Треккер» и S-3A «Викинг», а также вертолеты.
При приближении АУГ к району вероятного нахождения подводных
лодок «противника» с авианосца поднимались противолодочные самоле-
ты и вертолеты. При этом, как правило, четыре самолета о 5ычно начина-
ют поиск вдали от авианосца. Экипажи вертолетов, занявших место в ох-
ранении авианосца, поддерживали зрительную связь с кораблями, рас-
положенными в ордере вокруг авианосца. Противолодочные самолеты
чаще всего вели первоначальный поиск на высотах 240—370 м. Основной
задачей поиска, который может вестись каждым самолетом в течение 4 ч,
считается обнаружение лодок в подводном, надводном положении, под
РДП или перископом. Для этого используются различные технические
средства, которые позволяют за относительно короткое время обследо-
вать обширные районы. Зона поиска может быть увеличена за счет ис-
пользования самолетов ДРЛО.
Установив контакт с подводной лодкой, экипаж самолета может не-
медленно атаковать ее, одновременно сообщив об обнаружении на авиа-
74
носец. Считается, чти атака по данным лишь первоначального обнаруже-
ния не всегда бынает успешной. Поэтому в район последнего обнаруже-
ния лодки прибывали вертолеты из сост па охранения авианосца и дру-
гие самолеты. Успех существенно возрастал, если применялись радиогид-
роакустические буи и магнитный обнаружитель для уточнения места
лодки Буи выставлялись либо по замкнутому контуру, охватывающему
указанный район, либо в линию на предполагаемом курсе лодки. При
использовании магнитного обнаружителя самолеты совершали полет на
минимально безопасной высоте — около 30 м.
Вертолеты действовали как одиночно, так и парами (один поиско-
вый, а другой ударный). При одиночном использовании вертолет сочета-
ет в себе функции поискового и ударного. При наличии нескольких вер-
толетов применялась тактика окружения: вначале они занимали пози-
ции на наибольшей окружности, охватывающей предполагаемый район
местонахождения лодки, а затем, маневрируя по спирали, сближались.
Обследование района вертолеты производили с помощью опускае-
мых ГАС, для чего периодически снижались до 4,5—6 м над поверхно-
стью моря.
В зарубежной печати сообщалось, что такие действия противолодоч-
ных самолетов и вертолетов, обладающих малыми скоростями полета,
делают их весьма уязпимыми от атак истребителей противника, если
район поиска подводных лодок находится в пределах их досягаемости.
Судя по сообщениям иностранной печати, в ходе боевой подготовки
авианосной авиации штурмовики и истребители отрабатывали и такую
задачу, как «свободная охота» за отдельными кораблями и вспомога-
тельными судами в прибрежной полосе территориальных вод «против-
ника». На учениях, кроме одиночных самолетов, практиковалось приме-
нение разведывательно-ударных групп. Для поиска объектов удара ис-
пользовались разведывательные самолеты, которые обнаруживали цели
и обозначали их. В этом случае штурмовики находились в готовности на
палубе авианосца или дежурили в зоне ожидания. Пл сигналу операто-
ра самолета-разведчика они атаковали цель наиболее подходящим для
данных условий способом — с горизонтального полета, пикирования или
боевого разворота.
По мнению американских специалистов, в современных условиях счи-
тается целесообразным воздушную разведку береговых объектов выпол-
нять сверхзвуковыми самолетами на больших или малых высотах с ком-
плексным использованием разведывательной аппаратуры.
Наблюдение за соответствующими районами и их аэрофотосъемка
дополняются воздушной радиотехнической разведкой. В последние годы
на учениях самолеты-разведчики широко применяют радиолокационные
станции боковою обзора, позволяющие просматривать побережье, воен-
но-морские базы и другие объекты на территории «противника», не вхо-
дя в опасную зону его ПВО.
При ведении воздушной разведки считается эффективным применять
самолетную телевизионную аппаратуру, которая может передавать ин-
формацию об обстановке в районе наблюдения на авианосец..
Способы нанесения ударов авианосной авиации по береговым объ-
ектам изменяются в зависимости от удаленности целей от района боево-
го маневрипования АУГ, а также степени противодействия средств ПВО.
Если назначенные цели располагаются в глубине территории противни-
ка, практикуется дозаправка самолетов топливом в воздухе. Она произ-
водится палубными самолетами-заправщиками, которые в данном слу-
чае дежурят в воздухе в назначенных районах вблизи маршрутов воз-
вращения ударных групп из зоны боевых действий.
В большей степени, чем удаление объектов удара, на формиров шие
тактики ударных сил авиации флота оказьы ает боеспособность и осна-
щенность системы ПВО противника. Опыт войны, развязанной американ-
скими агрессорами во Вьетнаме, показывает, что в период бомбардиро-
вок обьектов, прикрытых одной зенитной артиллерией, применялась так
называемая «полигонная тактика». Палубные штурмовики, сведенные
в большие группы, следовали до рубежа боевого развертывания на сред-
ней высоте, наиболее выгодной для самолетовождения и ориентировки.
Нередко во главе группы находился самолет-лидер со штурманом на
борту. По команде ведущего самолеты снижались четверками различ-
ными курсами, чтобы впоследствии осуществить заход на цель с разных
направлений. Бомбы сбрасывались всем звеном залпом с горизонта тьно-
го полета или пологого пикирования. В боевой порядок включалась груп-
па подавления огня зенитной артиллерии (обычно звено штурмовиков),
которая действовала с упреждением относительно начала атаки основ-
ных сил. Повторные заходы на цель допускались, а ограничения по вре-
мени удара не вводились.
Совсем другое положение складывалось, когда противодействие па-
лубным штурмовикам оказывала комбинированная система ПВО, в ко-
торую, кроме зенитной артиллерии, входили зенитные управляемые ра-
кеты класса «земля — воздух» и сверхзвуковые истребители-перехватчи-
ки. Для борьбы с ними назначалось уже не одно 31ено, а несколько групп
различного тактического назначения, включая постановщиков помех.
Каждая из них выполняла свою специфическую задачу. Истребители при-
крывали боевой порядок на маршруте следования и расчищали воздуш-
ное пространство в районе объектов удара. Разведчики с помощью бор-
товой радиотехнической аппаратуры обнаруживали включившиеся в ра-
боту РЛС противника и давали целеуказание группе подавления средств
ПВО. Постановщики помех при подходе к цели выдвигались вперед и ста-
вили облако дипольных отражателей на маршруте пролета ударной
группы. Громоздкие и маломаневренные самолеты РТР и РЭБ ставили
активные помехи из зон, находившихся за пределами досягаемости зе-
нитного огня.
В зарубежной печати сообщалось, что последовательность действий
групп различного тактического назначения должна была строго выдер-
живаться, ибо, например, слишком ранняя постановка помех служила
оповещением противнику о предстоящем налете. Совершенно нежела-
тельные последствия имела также рассогласованность атак ударной
группы и группы подавления ПВО по времени. Поэтому управление дей-
ствиями палубной авиации над территорией противника осуществлялось
с воздушного командного пункта (самолет Е-2В), который патрулировал
в возтухе в течение всего времени налета.
Использование средних высот полета в районах, прикрытых зенит-
ными управляемыми ракетами, значительно затруднялось. За счет при-
менения приемов контррадиопротиводействия противнику удавалось осу-
ществлять наведение ЗУР и поражать воздушные цели. В таких услови-
ях непригодными были сомкнутые и развернутые по фронту боевые по-
рядки, обеспечивавшие минимальное время удара.
Возросшее сопротивление со стороны ПВО заставило отказаться от
повторных заходов на цель и бомбометания с горизонтального полета
и привело к тому, что в группы обеспечения стало выделяться до 50 проц,
всех сил, участвующих в налете.
Изменились также способы атак наземных целей в связи с использо-
ванием новых средств поражения: снарядов РЭБ типа «Шрайк», управ-
ляемых бомб с телевизионной и лазерной системами наведения. Для то-
го чтобы направить внимание расчетов средств ПВО на ложное направ-
ление атаки, стали назначаться отвлекающие группы. Ударная группа,
используя результат отвлекающих действий, стремилась провести вне-
запную атаку с предельно малой высоты (или с применением управляе-
мых средств поражения со средней высоты).
76
Таблица 2
ОСНОВНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НЕКОТОРЫХ САМОЛЕТОВ
АВИАНОСНОЙ АВИАЦИИ
Обозначение и наименование самолетов Экипаж, человек Количество дви- гателей х тяга у земли, кг Максимальный взлетный вес, кг Максимальная скорость поле- та, М Практический потолок, м Максимальная дальность поле- та, км Вооружение (макси 1а.1ьная бое- чая нагрузка, кг)
F-14 «Томкэт» 2 2х 9480 32 650 2.3 17 000 • 1 х 20-мм пушка. 4 х УР «Сайдгиндер». 4 х УР «Спарроу». 6 X УР «Феникс» (6580)
AV-8A «Харриер» 1 1х 9750 11 300 • 15 240 3700 (перего- ночная) 1 X 20-мм пушка. 2 X УР «Сайдвиндер». 2 X ПУ для НУР < Си< б» (.270)
S-3A «Викинг» 4 2х 4200 23 830 830’ 10 700 5560 Противолодочные торпеды, глубинные бомбы, ракеты
А-7Е «Корсар»2 1 IX 6800 19 050 10-10* (у земли) • 3000 1 х 20-мм пушка. 10 х 750-фунтовых бомб, 2 х УР «Сайдвиндер» (6800)
F-18 (разрабаты- вается! 1 2х 7260 19 960 1.8 14 630 (боевой) 3700 1 х 20-мм пушка. 2 X УР «Сайдвиндер». 2 х УР «Спарроу» (5900)
* Скорость а км/ч
Вооружение палубной авиации штурмовиками А-6А «Интрудер», ос-
нащенными системами «слепого» бомбометания, расширили ее возмож-
ности по нанесению одиночных ударов днем и ночью в сложных метеоро-
логических условиях. Экипажи самолетов А-6А с помощью бортовой ап-
паратуры DIANE выходили на объект удара, используя складки местно-
сти и не поднимаясь выше 150 м. Тем самым они пытались избежать
преждевременного обнаружения радиотехническими средствами ПВО
противника и обеспечить наибольшую внезапность поражения цели.
Важным средство ! повышения эффективности ударов авианосной
авиации явилось применение управляемых авиабомб. А оснащение авиа-
носцев системами БИУС NTDS и одновременное использование самоле-
тов ДРЛО позволили осуществлять наведение авиации по нескольким
целям.
Боевое применение палубной авиации в значительной степени зави-
сит от состояния погоды и моря, которое существенно влияет на взлет
и посадку самолетов (вертолетов). Как сообщалось в зарубежной печа-
ти, опыт использования авианосной авиации ВМС США показал, что
33,1 проц, общего числа аварий самолетов при посадке на палубу авиа-
носца происходит в результате воздействия неблагоприятных гидроме-
теорологических условий, например порывы бокового ветра, местные за-
вихрения воздуха, дождь, снег, лед, отсутствие видимого горизонта,
а также вертикальные перемещения кормовой части авианосца при ки-
левой качке. Поэтому командование авианосной ударной группы вынуж-
дено принимать меры к тому, чтобы во время боевых действий палубной
авиации авианосцы не оказались в полосе сильного дождя, тумана,
шторма.
Для уменьшения влияния неблагоприятных погодных условий
в США созданы и продолжают разрабатываться различные автомагиче-
77
ские электронные системы. Судя по сообщениям американской печати,
принятая па вооружение современных авианосцев система автоматизиро-
ванной посадки самолетов с достаточной степенью безопасности обеспе-
чивает примерно 80 проц, посадок с первого захода (временной интервал
между садящимися самолетами менее минуты) при высоте облачности
до G00 м и дальности видимости (визуальной) 500—800 м. Вместе с тем
подчеркивается, что эта система еще не полностью решила все проблемы
посадки самолетов на палубу а ианосца в сложных гидрометеорологиче-
ских условиях. По оценке американских военно-морских специалистов,
мореходные качества авианосцев типа «Китти Хок» позволяют исполь-
зовать самолеты при состоянии моря до 7 баллов.
Использование на авианосцах атомной энергетики делает эти кораб-
ли более автономными и менее зависимыми от тылового обеспечения, так
как они могут принимать большое количество авиационного топлива
(11 тыс. т) и боеприпасов (3 тыс. т), что особенно важно для действий
палубной авиации. Сочетание таких авианосцев с атомными кораблями
охранения оказывает существенное влияние на боевые возможности авиа
носных ударных групп в целом. По оценке американских военно-морских
специалистов, атомные АУГ благодаря высокой скорости хода (до 35 уз-
лов) способны совершать быстрый оперативный маневр (за сутки может
пройти 750 миль), что в свою очередь позволит наносить авиационные
удары по большей площади и большему числу целей.
Для повышения боевых возможностей флота по завоеванию господ-
ства на море командование ВМС США начало разработку кораблей но-
вого класса — многоцелевых авианесущх кораблей. В зарубежной пе-
чати сообщалось, что на эти корабли предусматривается базировать
авиационные группы смешанного состава, состоящие из самолетов с вер-
тикальным взлетом и посадкой (AV-8A «Харриер»), а также проти-
володочных вертолетов. Многоцелевые авианесущие корабли предпола-
гается привлекать главным образом для охраны конвоев и боевых ко-
раблей на переходе морем, а в отдельных случаях, когда нецелесообраз-
но использовать ударные авианосцы, они будут частично выполнять и их
боевые задачи. Планируется также привлекать эти корабли для выпол-
нения задач совместно с ударными и многоцелевыми авианосцами
(в США продолжается строительство кораблей этого класса). По мне-
нию американских специалистов, это повысит эффективность, оператив-
ность и боевую готовность кораблей — носителей авиации, а также
улучшит возможности распределения авианосной авиации на океан-
ских ТВД.
Наряду со строительством аголных авианосцев и разработкой авиа-
несущих кораблей в ВМС США поступают на вооружение и новые само-
леты авианосной авиации: F-14A «Томкэт» (см. цветную вклейку), S-3A
«Викинг», ЕА-СВ «Проулер». Кроме того, в стадии разработки находится
палубный истребитель F-18. Основные тактико-технические характери-
стики некоторых самолетов, состоящих на вооружении авиационных
крыльев авианосной авиации, приведены в табл. 2.
Перечисленные мероприятия по дальнейшему совершенствованию
и развитию авианосной авиации и тактики действий палубных самолетов
свидетельствуют о том, что милитаристские круги в США отводят этому
средству агрессии важное место в св >их военных приготовлениях, иду-
щих вразрез с процессом разрядки международной напряженности.
ПОДВИЖНЫЕ ИНЖЕНЕРНЫЕ
СРЕДСТВА БАЗИРОВАНИЯ ВМС
Полковник-инженер
Ю. МЕЖУЕВ,
кандидат военных наук
ОПЫТ второй мировой войны, по мнению специалистов инженерной
службы ВМС ряда империалистических государств, убедительно
показал, что для обеспечения временного базирования соединений кораб-
лей, действовавших в удаленных районах Тихого и Атлантического океа-
нов, необходимо иметь подвижные инженерные средства базирования. К
ним относятся плавучие волногасящие устройства и причалы, сборно-
разборные сооружения, комплекты паро-, водо-, тепло- и воздухоснабже-
ния. Считается, что применение этих быстро развертываемых в передо-
вых базах и пунктах временного базирования кораблей средств позволит
создать благоприятные условия для организации тылового обеспечения
корабельных соединений, действующих вне системы стационарных пунк-
тов базирования сил флота. Поэтому в настоящее время командования
ВМС стран — участниц агрессивного блока НАТО в планах расширяю-
щихся военных приготовлений уделяют большое внимание вопросам ин-
женерного обеспечения временного базирования соединений кораблей.
По сообщениям зарубежной печати, ряд научно-исследовательских
организаций ВМС США ведет поиск более совершенных конструкций
плавучих волногасящих устройств, предназначенных для защиты от волн
акваторий пунктов временного базирования кораблей и баз снабжения,
развертываемых на участках высадки морских десантов Быстровозво-
димые волногасящие устройства позволяют в короткие сроки оборудо-
вать оградительные сооружения для обеспечения временного базирова-
ния корабельных соединений в акваториях, слабо защищенных от мор-
ских волн.
В 1970—1972 годах в США были спроектированы быстровозводимые
волноломы различной конструкции для использования в прибрежной по-
лосе северо-западной части Евр >пы. При проектировании волноломов
были приняты следующие основные исходные гидроло! ические данные:
глубина акватории в месте установки 15 м, высота подходящей к волно-
лому волны 6 м, длина волны 180 м, высота разбитой волны за волно-
ломом не более 0,9 м, время установки волнолома на акватории 48 ч.
В ходе работ был проведен сравнительный анализ по критериям «стои-
мость — ci орость перемещения — степень волногашения» трех типов
волноломов: пневматического; плавучего, состоящего из гибких матер-
чатых цилиндрических элементов, частично заполненных водой; короб-
чатой конструкции, выполненной из металла. Наилучшие результаты по-
казал волнолом, состоящий из гибких матерчатых цилиндрических эле-
ментов.
Инженерно-строительная лаборатория ВМС США создала легкое
волногасящее устройство (рис. 1), включающее плавучее полотнище из
пластика с большим количеством ячеистых пустот. Стороны полотнища
заглублены в воду и удерживаются тросами, прикрепленными к якорям.
Это волногасящее устройство предназначено для гашения волн на от-
крытых рейдах или защиты якорных стоянок кораблей в передовых ба-
зах от воздействия волн и мертвой зыби.
Количественный и качественный рост корабельного состава ВМС
ряда ведущих капиталистических стран, по мнению зарубежных военно-
морских специалистов, потребовал увеличить протяженность причаль-
79
Рис. 1. Схема установки легкого вол ио гасящего устройства на акватории пункта бази-
рования: 1 — плавучее полотнище; 2 — полые шары; 3 — амортизатор; 4 — якорь
ного фронта в пунктах базирования, изменить технические характери-
стики причальных сооружений и ускорить сроки их возведения. В основ-
ном решение этих задач осуществлялось путем создания плавучих при-
чалов промышленного изготовление.
Конструирование плавучих причалов для установки в пунктах ба-
зирования соединений кораблей было начато инженерно-строительной
лабораторией ВМС США еще в 60-х годах. Именно в этот период создан
плавучий причал из металлических понтонов типа NL, предназначав-
шийся для обеспечения стоянки и снабжения кораблей, а также noipv3-
ки на морские суда военной техники весом до 60 т.
В ходе агрессивной войны США во Вьетнаме для временного бази-
рования кораблей и сокращения сроков разгрузки десантны судов в ус-
ловиях необорудованного побережья в США были разработаны плаву-
чие причалы более совершенной конструкции: стоечный типа «Понто-
намми* и причал с использованием надувных поддерживающих камер.
Первый состоит из нескольких металлических плавучих секций,
жестко соединенны < между собой Для повышения устойчивости он обо-
рудован трубчатыми опорами, опускаемыми на дно акватории. Благода-
ря им секции причала с помощью гидравлических домкратов могут под-
ниматься на необходимую высоту над уровнем моря. Кроме того, со-
ставляющие секции этого причала можно применять и в качестве вол-
ноломов для акватории пунктов базирования кораблей
Второй причал состоит из средних, носовых и аппарельных секций,
которые собираются из стальных полых понтонов. Носовой и средний
понтоны без днища, в их внутренних полостях размещены надувные ка-
меры из прочной обрезиненной нейлоновой ткани. В нерабочем состоя-
нии камеры находятся внутри полости понтонов и удерживаются там
специальными стропами. При заполнении воздухом нижняя кромка ка-
мер выступает на 75 см ниже корпуса понтонов и опирается на дно. При-
чал состоит из трех секций (длина каждой 27 м, ширина 6,4 м), рассчи
тан на переправу техники и грузов весом до 56 т. Он доставляет*, i к
80
Рис. 2. Плавучий пал:
1 — поитон шестиуголь-
ной формы; 2 метал-
лическая колонна; 3 —
©етонное основание
месту развертывания на десантном корабле, компрессорная станция
которого может заполнять воздухом камеры причала при его установке.
Проведенные испытания, как сообщает зарубежная печать, показали
удовлетворительную устойчивость причала под нагрузкой и возможность
эксплуатации его на акваториях при высоте волны до 1,8 м.
Согласно данным, опубликованным в американской прессе, наряду
с использованием табельных плавучих причалов в ВМС CILIA применя-
ли плавающий лед для создания временных причальных сооружений в
арктических условиях. Так для разгрузки морских судов, доставляв-
ших оборудование и грузы на антарктическую станцию ВМС США в
Мак-Мердо, оборудовали плавучий причал из блоков льда, прикреплен-
ных металлическими тросами к береговой кромке. Для лучшего сцепле-
ния колес транспортных средств с ледяной поверхностью причала ее
покрывали слоем вулканического шлака. Плавучий причал, сооружен-
ный из льда, использовался для обработки сухогрузных судов водоиз-
мещением свыше 7000 т и танкера дедвейтом 20 800 т.
Командования ВМС США и некоторых других зарубежных стран в
своих планах военных приготовлений большое внимание уделяют обес-
печению рассредоточенной стоянки кораблей и снабжению их жидким
топливом вне пунктов базирования. С этой целью широко применяют
плавучие рейдовые устройства двух типов: кольцевые плавучие палы и
рейдовые бочки специальной конструкции.
Плавучий пал (рис. 2) представляет собой подвижное причальное
устройство, обеспечивающее рассредоточенную стоянку кораблей и по-
дачу им жидкого топлива на акватории. Он состоит из плавучего понто-
на шестиугольной формы, полой металлической колонны и бетонного
основания с внутренними камерами, которые могут быть заполнены
водой (притоплены) или сжатым воздухом для создания положитель-
ной плавучести при перемещении пала в другое место установки. Палы
такой конструкции могут устанавливаться на глубине до 18 м и прилив-
но-отливных колебаниях уровня моря до 4,6 м. Они оборудованы швар-
товыми приспособлениями для обеспечения стоянки кораблей и разда-
точными устройствами для выдачи и приемки жидкого топлива.
В 1958 году в Швеции была разработана рейдовая бочка типа
«И.модко». В 1959 году ее опытный образец был изготовлен на Гсльсин-
боргской верфи и испытан в ВМС Швеции при подаче кораблям дизель-
ного топлива из пластмассового подводного резервуара. С помощью этих
бочек, соединенных с береговыми складами трубопроводами, корабли
могут принимать жидкое топливо, а танкеры грузоподъемностью до
109 000 т передавать его на временные или стационарные склады ГСМ
С «Зарубежное военное обозрение» № 8
81
Рис. 3. Пл.- учап железобетонная платформа (система MOBS)
•и*
В тех случаях, когда рейдирые бочки не используются, они могут быть
притоплены под воду с помощью системы погружения, управляем >н ди»
станциинно с корабля или берегового склада. Подобные рейдовые устрой*
ства находят широкое применение в ряде ВМС зарубежных стран для
оборудования скрытых пунктов снабжения корабельных соединений
жидким топлиь^м в передовых базах и временных пунктах базирования.
По данным иностранной печати, большое внимание в ВМС стран
НАТО уделяется Созданию и оснащению береговых частей быстра изво-
димыми транспортными сооружениями многоразового использования.
Это вызвано резко возросшей мобильностью корабельных соединений и
необходимостью организовать их тыловое обеспечение в передовых
пунктах базирования. Зарубежные специалисты считают, что эти соору-
жения должны надежно защищать личный состав тыловых подразделе-
ний и технику в пунктах базирования от атмосферных воздействий, а
при определенных условиях и от радиоактивных осадков ядерных взры-
во. В инженерно-строительных органах ВМС СЩА, Великобоитании и
ФРГ эту задачу решают путем создания различных типов пневматиче-
ских сооружений, легких транспортабельных фургонов, складывающихся
боксов и сооружений контейнерного типа.
Наиболее перспективными для инженерного оборудования передо-
вых пунктов базирования кораблей считаются воздухоопорные, пневмо-
каркасные, пневмопанельные и комбинированные пневматические со-
оружения.
Основные преимущества пневматических сборно-разборных соору-
жений, по мнению зарубежных (Военных специалистов, заключаются в
легкости, быстроте возведения на неподготовленных площадках, ком-
пактности, доступности транспортировки наземным, 'Морским и воздуш-
ным транспортом, возможности выполнять работы по монтажу и де-
монтажу без применения специальных строительных машин и кранов.
Так, отношение общего веса пневматических сооружений к их полезной
площади составляет 2-4 кг/м2, а суммарной трудоемкости (X возведения
к полезной пл щади — 0,0b —- 0,08 человеко-дня/м?. Эти характеристики
для сооружений из металла, полимерных материалов или деревянных
конструкций достигают соответственно 60—300 кг/м2 и 0,4 — 0,5 челове-
ко-дпя/м2.
82
Рис. 4. Плавучая платформа тримаранного типа (система MOBS)
Представляет интерес применение быстротвердеющей полиуретано-
вой пены, армированной стекловолокном, для изготовления элементов
сборно-разборных сооружений. Сооружения из таких элементов можно
использовать для инженерного оборудования временных пунктов бази-
рования кораблей, развертываемых в любых районах морских театров
По сведениям, опубликованным в иностранной печати, в настоящее
время работы по созданию подвижных средств для обеспечения электро-
энергией кораблей и береговых объектов, развертываемых в пунктах вре-
менного базирования, ведутся по следующим основным направлениям:
совершенствование серии подвижных электростанций турбогенераторно-
го типа мощностью 10—300 кВ г; разработка транспортабельных топлив-
ных элементов с высоким КПД для непосредственного преобразования
химической энергии углеводородного топлива в электрическую; создание
атомных энергоблоков, размещаемых на плавучих или наземных плат-
формах.
Командования ВМС США и других стран НАТО уделяют большое
внимание созданию быстромонтируемых систем водоснабжения, развер-
тываемых во временных пунктах базирования соединений кораблей. Они
могут обеспечивать подачу до 36 м3/ч очищенной воды кораблям и бере-
говым объектам и хранение ее в нейлоновых емкостях общей вместимо-
стью до 300 м3. В систему входит комплект легких труб диаметром до
10 см и общей длиною до 10 км. Кроме создания табельных систем водо-
снабжения, за рубежом разрабатывается оборудование для быстрого об-
наружения подземных источников воды.
В ВМС США не только созершенсюуются существующие образцы
подвижных инженерных средств базирования, но и создаются принципи-
ально новые для соединений кораблей и авиации. Так, инженерно-стро-
ительная лаборатория разработала комплексный проект новой океанской
системы подвижного базирования MOBS (ЛЛоЬП Ocean Basing System),
которая может использоваться в качестве плавучих аэродромов, верто-
летных площадок, пунктов снабжения кораблей, складов для запасов
материально-технических средств и мастерских по ремонту оружия.
По сообщениям иностранной печати, в качестве исходных моделей
для создания MOBS предполагается рассмотреть три типа плавучих
платформ: самоходную железобетонную (1220x305 м), находящуюся в
горизонтальном положении над поверхностью моря на вертикальных
полых колоннах, имеющих положительную плавучесть (рис. 3); с корпу-
33
сом типа Саржи (365X122 м), обладающую большой устойчивостью и
находящуюся в полупогруженном состоянии; гримаранного типа (91 4Х
Х91.4 м), укрепленную на трех горизонтально погруженных в виду кор-
пусах (рис. 4).
Инженерно-строительная лаборатория ВМС C1II А разработала, по-
строила и спустила на году в Порт-Уайним (штат Калифорния) мо-
дель плавучей платформы, предложенной в качестве будущей океанской
системы подвил.ного базирования — передовой базы соединений кораб-
лей ЕМС 80-х годов.
С 1972 года модель проходит всесторонние испытания, цель кото-
рых — получить фактические данные для дальнейшей разработки под-
вижных систем базирования корабельных соединений и авиации ВМС.
Модель платформы (масштаб 1:10, вес 60 т) была собрана в море
из железобетонных блоков, цилиндров, опор и колонн. Она состоит из
двух цилиндрических корпусов (длина И м, диаметр 1,7 м), погружен-
ных в воду и находящихся в горизонтальном положении. На этих корпу-
сах укреплены восемь вертикальных стоек, изготовленных в виде ко-
лонн (длина 2 м, диаметр 0,45 м), к ним сверху крепится горизонтальная
палуба 19,7X8,1 м).
Для создания модели платформы использовался железобетон, кото-
рый, по мнению авторов проекта, является наиболее дешевым материа-
лом и вполне соответствует требованиям, предъявляемым к постройке
плавучих платформ. Из бетона высоких марок, не подверженного агрес-
сивному воздействию морской воды, можно изготавливать детали раз-
личной формы и размеров. Кроме того, постройка плавучих платформ из
бетона возможна практически в любом районе морского побережья, име-
ющем песок и щебень. Как считают зарубежные военно-морские специа-
листы, это будет оказывать положительное вдияние на организацию ин-
женерного обеспечения временного базирования кораблей в новых рай-
онах морских театров военных действий.
Как сообщается в иностранной печати, другое, не менее важное на-
прав тение в развитии океанских и морских систем подвижного базиро-
вания — разработка новых плавучих причальных комплексов. По про-
екту один из таких комплексов должен состоять из трех секций, каж-
дая из которых представляет собой цилиндр (длина 244 м, диаметр 12 м),
погруженный в море. На секциях монтируются 27 колонн, к которым кре-
пится горизонтальная площадка (244X12 м), предназначенная для ба-
зирования противолодочных вертолетов. В несущих цилиндрах комплек-
са, погруженных в море, оборудованы цистерны, рассчитанные на хране-
ние до 200 тыс. т жидкого топлива для кораблей и вертолетов.
Проект предусматривает оборудование причального комплекса под-
руливающим устройством, что позволит ему маневрировать со скоро-
стью до двух узлов. По данным иностранной печати, строительство оке-
анских систем подвижного базирования типа MOBS начнется в 1978—
1980 годах. Считают, что эти системы, находясь у берегов США или в
других районах Мирового океана, значительно расширят оперативные
возможности корабельных соединений и авиации ВМС СШ А в услозиях
временного базирования.
ВОЕННАЯ ЭКОНОМИКА
L ^8Л» 'и
r'i<npa-?av-TV ’А
ВОЕННЫЕ АСПЕКТЫ
ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО КРИЗИСА
В КАПИТАЛИСТИЧЕСКИХ
ГОСУДАРСТВАХ
Генерал майор в отставке
Н. КУПЕЦКО
Т7* АК подчеркивается в материалах XXV съезда КПСС, капиталистический мир со
*" второй половины 1974 года находится в полосе глубокого экономического кри-
зиса, обостренного затяжной милитаризацией экономики и ростом военных расходов, а
также таким структурным кризисом, как энергетический. Поэтому не случайно в на-
стоящее время правительства капиталистических государств считают обеспечение
своих стран необходимыми энергоресурсами в качестве одной из самых сложных и
важных проблем.
Ь связи с дальнейшим обострением энергетического кризиса в капиталистических
странах, который носит глобальный и затяжной характер, большое внимание на
Западе уделяется исследованию его военных аспектов.
В этом плане прежде всего учитывается тот факт, что сейчас основой энергетики
всего мирового капиталистического хозяйства является нефть Ее доля в общем топлив-
но-энергетическом балансе ведущих капиталистических государств в 1975 году соста-
вила свыше 60 проц. Иностранные специалисты объясняют это тем, что в течение
многих лет происходил процесс стихийной переориентации топливного баланса главным
образом на нефть, как наиболее (ешевый и доступный вид энергосырья. По их мне-
нию, сложившийся к настоящему времени топливно-энергетический баланс основных
капиталистических государств с преобладанием в нем удельного веса нефти сохра-
нится и на ближайшие десятилетия, так как нет возможности заменить ее полностью
и в короткие сроки другим энергетическим сырьем.
Как свидетельствует зарубежная пресса, в этих условиях нефть приобретает еще
большее военно-стратегическое шачение, поскольку отсутствие нефтепродуктов по-
дорвет экономику, а современные армии лишатся подвижности и могут оказаться не-
бо
боеспособными. Все это вызывает у правящих кругов западных государств серьезную
озабоченность в отношении обеспечения этим стратегическим сырьем.
Например, помощник государственного секретаря СШ\ по демам Ближнего Во-
стока и Южной Азии Сиско недачш заявил: «В нашей стране растет тревога в связи
с внергетической проблемой, и я думаю, что было бы безрассудно не учитывать этот
факт при разработке внешней политики США».
Еще явственнее эта тревога прозвучала на страницах нью-йоркского журнала
«Тайм», который в 1975 году писал: «Запасы нефти до недавнего времени казались
неисчерпаемыми. В связи с этим очень мало внимания обращалось на то, что развитые
страны Запада зависят в получении такого нужного продукта от государств, считав-
шихся слабыми, покорными и разобщенными». Сейчас же, сетует «Тайм», н°фтедобы-
вающие страны создали могущественное объединение и используют в своих целях за-
висимость развитых капиталистических стран от поставок нефти
Президент США Форд в январском послании конгрессу в 1975 году тоже указал
на большую зависимость (ША от ввоза из-за границы .жизненно важных энергетиче-
ских ресурсов и на значительную уязвимость экономики страны в случае прекраще-
ния поставок нефти из других государств. Он отметил, что богатые нефтью развиваю-
щиеся страны неожиданно «смогли проявить свое скрытое могущество», Сила втого
могущества, по мнению журнала «Тайм», в уникальности нефти, этом богатстве, ие
поддающемся быстрой замене, которое западные страны нещадно растрачньалн в тече-
ние долгого времени.
По сведениям зарубежной прессы, в 1975 году СПИ импортировали почти
41 проц, потребляемой ими нефти- Еще в большей степени зависят от внешних поставок
нефти другие капиталистические государства. Согласно данным иностранной печати,
западноевропейские страны НАТО импортируют 70 проц, необходимой им нефти, Япо-
ния — 85 проц. По мнению западных специалистов, такая высокая зависимость ог
импорта серьезно ослабит в военное время военно-экономический потенциал этих
стран. Поэтому в настоящее время в США и странах Западной Европы разрабатыва-
ется и проводится в жизнь широкая программа мер, направленная на обеспечение не-
зависимости от внешних источников топливно-энергетических ресурсов.
К числу практических мир по обеспечению потребностей в нефти западноевропей-
ских стран в военное время следует отнести принятие странами ЕЭС решения создать
к 1975 году постоянные 90-суточные запасы нефти и нефтепродуктов и завершить к
1980 году на территории ФРГ строительство подземных хранилищ для них общим
объемом 22,5 млн. т.
Буржуазные экономисты считьют, что трудности в обеспечении потребностей в
нефти стран капиталистического мира в дальнейшем еще больше возрастут в связи
с прогрессирующим ее потреблением. По данным зарубежной прессы, странам Запад-
ной Европы, Северной Америки и Японии в 1980 году понадобится примерно 2 788
млн. т нефти против 1 573 млн т в 1970 году, то есть почти вдвое, больше. Согласно
расчетам американского Национального нефтяного совета, потребление нефти в США
к 19ь5 году увеличится до 1 350 млн. т по сравнению с 740 млн. т в 1970 году.
Одним из крупных потребителей жидкого топлива являются многочисленные во-
оруженные силы капиталистических государств Оснащенные разнообразной боевой
техникой и различными видами транспортных средств, они потребляют огромное коли-
чество нефти и нефтепродуктов в мирное н особенно в военное время.
Некоторое представление об этом дают расходы топлива американскими воору-
женными силами в агрессивной войне против вьетнамского народа. Так, по заявлению
• ывшего помощника министра обороны США Фабини, для уничтожения одного южно-
вьетнамского патриота (к числу которых агрессоры относят всех мирных жителей
етой страны) американские ВВС расходовали в среднем, помимо 17 т бомб, 6—7 т жид-
кого топлива и 1 т напалма. Дивизии сухопутных войск в этой войпе потребили топ-
лива почти в три раза больше, чем в период второй мировой войны.
По американским данным, свыше и5 проц, нефти, импортируемой СИН из стран
Ближнего Востока в 1961 —1971 годах, пошло на удовлетворение потребностей аме-
риканской армии во Вьетнаме и 6-го американского флота в Средиземном море.
Как сообщала западная печать, доля вооруженных сил США во время войны во
6G '
Вьетнаме в общем потреблении нефти в стране возросла с 4,4 проц, в 1965 гиду до
7,7 проц, в 1968 году.
В 1969/70 финансовом году американским войскам было поставлено в общей
сложности около 42 млн. т различных видов топлива, а в 1970 71 финансовом го-
ду — 43,2 млн. т. В течение последующих лет в связи с внергетическим кризисом
и окончанием войны во Вьетнаме потребление топлива американскими вооруженны-
ми силами несколько уменьшилось, но все-таки находилось на высоком уровне по
сравнению с другими капиталистическими странами (в 1973/74 финансовом году —
почти 33 млн. т).
В настоящее время в связи с энергетическим кризисом и дальнейшим ростом
потребления нефти западные экономисты тщательно исследуют положение с энерге-
тическими ресурсами, сложившееся в мировом капиталистическом хозяйстве.
В широких масштабах такие исследования ведутся в США, где для этих целей
привлекается болошое количество специалистов из правительственных органов, Пен-
тагона, промышленных корпораций, научно-исследовательских институтов и других
организаций Работы, проведенные в этом направлении в последние годы, показали,
что США обладают около 57 проц, потенциальных запасов каменного угля в капита-
листическом мире, большими запасами сланцевой нефти (около 4G млрд, т условного
топлива! и почти 25 проц, всех запасов урановой руды. Но несмотря на это, положе-
ние дел с общим обеспечением страны энергоресурсами остается тяжелым из-за отсут-
ствия достаточных запасов нефти. Так, по расчетам американских специалистов, при
сохранении современных темпов роста потребления энергии разведанные запасы неф-
ти (5,3 млрд, т) и природного газа будут истощены в ближайшие десятилетия.
Что касается возможностей увеличения добычи нефти за счет эксплуатации вновь
открытых нефтяных месторождений на Аляске и в некоторых других районах стра-
ны, то они, по мнению этих специалистов, являются малоперспективными
Об этом свидетельствуют, в частности, и опубликованные недавно в американ-
ской печати данные о состоянии энергетики США в 1975 году, из которых видно, что
задача самообеспечения страны топливом и горючим оказалась нереальной. Нефти в
стране в 1975 году было произведено на 8 проц, меньше, чем в 1973 году, а добыча
природного газа за этот же период сократилась на 11 проц. Все это привело к уве-
личению ввоза их из-за рубежа.
Согласно прогнозам Национального нефтяного совета, объем импорта нефти Сое-
диненными Штатами составит в 1980 году 47 проц., а в 1985 году достигнет 57 проц,
общего ее потребления. Затраты на импорт нефти к 1980 году достигнут 25 млрд, дол-
ларов, что отрицательно скажется на платежном балансе страны.
Острое положение с нефтью складывается также в странах Западной Европы и
Японии, где ее потребление неуклонно растет и в настоящее время достигло 5,5 млн.
т в сутки. Ожидается, что в 1980 году это количество возрастет почти вдвое. К этому
же времени страны Западной Европы, энергоснабжение которых почти полностью за-
висит от импорта, будут тратить на закупку нефти и нефтепродуктов 20— 26 млрд,
долларов в год, то есть в три раза больше, чем в 1970 году. Что касается Японии,
то, по утверждению иностранных экспертов, ее импорт нефти к 1980 году возрастет
в три пять раз и она вынуждена будет платить за это 18 млрд, долларов.
Сейчас обострение энергетического кризиса в капиталистических государствах
западные специалисты все больше связывают с неравномерностью распределения за
пасов энергоресурсов в мире.
Согласно данным комитета ^Ресурсы и человек» Национальной академии СШ А,
основные запасы нефти капиталистических и развивающихся стран сосредоточены в
странах Ближнего Востока, на долю которых приходится 3/s ее разведанных запасов
и 2/з экспорта (без учета социалистических государств). Около 15 проц, запасов неф-
ти указанных стран находится в Южной Америке и 14 проц, в Африке. Что касается
США и стран Западной Европы, которые являются основными потребителями этого
вида энергосырья, то их запасы составляют всего лишь 9 проц. Правда, они гораздо
лучше обеспечены каменным углем, который в развивающихся странах имеется в
весьма небольших количествах. Ио уюль в перспективе не может быть принят в ка-
87
честве альтернативы нефти и газа, то есть как средство решения энергетического кри-
зиса.
В этих условиях перед западники странами очень остро встает проблема импор-
та нефти и газа и накопления их запасов. Именно поэтому США, западноевропейские
государства и Япония обращают свое внимание главным образом на Ближний Восток,
как на наиболее богатый нефтью район. Не случайно еще в середине 50-х годов гене-
рал Эйзенхауэр, будучи президентом США, заявил, что «в мире нет более важного в
военно-стратегическом отношении района, чем Ближний и Средний Восток».
Такое исключительно важное военно-страгегическое значение Ближнего Востока
политические и военные стратеги Запада усматривают прежде всего в гом, что он яв-
ляется важнейшей топливно-энергетической базой огромной милитаристской машины
империализма, а также экономики США и европейских капиталистических стран.
Ближний Восток занимает уникальное место в нефтяном балансе капиталистического
мира. Запасы нефти здесь в восемь раз превышают разведанные запасы США и в
160- запасы Западной Европы.
По данным американской печати, Западная Европа, где сосредоточены основные
вооруженные силы агрессивного Североатлантического блока, на 70 проц, удовлетво-
ряет свои потребности в жидком топливе за счет ближневосточной нефти. Военное ру-
ководство США и HVTO успех военных операций вооруженных сил блока в случае
войны ставят в прямую зависимость от обладания ими ближневосточной нефтью. В ча-
стности, американский адмирал Леги в своих мемуарах по этому поводу пишет:
«Объединенный комитет начальников штабов стремился к тому, чтобы было сделано
все возможное для получения США доступа к ближневосточной нефти Если начнется
новая война в Европе, обладание ближневосточной нефтью или доступ к ней практиче-
ски будет иметь решающее значение для ведения боевых действий американцами».
Американец Кемпбелл в книге Оборона Ближнего Востока» подчеркивает, что
«потеря контроля над нефтью Ближнего Востока не только сильно подорвет военно-эко-
номический потенциал «свободного мира», но и может привести к тому, что окажется
перерезанной сонная артерия Европы».
Одна из особенностей нынешнего энергетического кризиса как раз и заключает-
ся в том, что оказалась подорванной не только империалистическая, и прежде всего
американская, система концессионного контроля над нефтеносными районами в раз-
вивающихся странах на Ближнем Востоке и других государствах, но и сам механизм
контроля над нефтеперерабатывающими мощностями, транспортировкой энергосырья
и сбытом нефтепродуктов в капиталистическом мире.
Дело в том, что многие развивающиеся страны Ближнего Востока, Азии, Африки
и Латинской Америки, богатые нефтью, добившись своей политической независимо-
сти, долгое время испытывали на себе экономическое давление со стороны развитых
империалистических государств. И главным действующим фактором здесь яьилась
нефть В условиях размещения большинства нефтяных месторождений на территории
развивающихся стран иностранные монополии заметно снизили интенсивность разра-
ботки собственных энергетических ресурсов и встали на путь грабежа энергосырье-
вых богатств «тих стран. На основе кабальных договоров и установления для себя
выгодных цен эти нефтяные монополии с начала 50-х годов в огромных количествах
и по существу за бесценок выкачивали «черное золото» из развивающихся стран, по-
лучая от этого баснословные прибыли
По данным западной печати, только с 1960 по 1973 год иностранные компании
получили от нефти, добытой в развивающихся государствах, 600— 700 млрд, долла-
ров чистой прибыли против 95 млрд , которые эти государства получили за указанное
время в виде доходов за свою нефть.
Однако в последние годы развивающиеся страны, опираясь на успехи националь-
но-освободительного движения и солидарность с ними антиимпериалистических сид
во всем мире, сумели добиться твердого контроля над собственными природными ре-
сурсами и более эффективно использовать их в интересах развития национальной ько-
номики.
Национализация имущества нефтяных монополий развивающимися странами,
значительное повышение цен на нефть, а также ряд других мер позволили им сущест-
венно увеличить доходы от нефти, которые, по утверждению журнала «Экономист» —
88
органа английских деловых кругов, в 1974 году составили почти 90 млрд, долларов.
Такое весьма ощутимое «перераспределение богатства», как его называют на Западе,
а иначе говоря, перераспределение экономической и в известной степени политиче-
ской мощи между развитыми западными государствами и развивающимися нефтедобы-
вающими странами было воспринято буржуазными теоретиками чуть ли как не единст-
венная причина нынешних экономических потрясений в капиталистическом мире и
возможного крушения его валютно-финансовой системы.
Монополистически'' и правящие круги западных стран считают такие перемены
недопд едиными и угрожающими их господству. Американская почать лицемерно заяв-
ляет, что действия нефтедобывающих развивающихся стран в защиту своей економи
ческой независимости и их борьба за право сачим распоряжаться собственными при-
родными богатствами «грозят крахом мировой экономике», способствуют «удушению
индустриального мира», и под этим предлогом призывает к ^.спасению Запада от еко-
номической разрухи».
Сейчас определенные круги Запада раематривают военную силу в качестве сред-
ства, с помощью которого можно заставить развивающиеся страны отказаться от ны-
нешней политики в нефтяном вопросе. Об угрозе применения силы заявили, в частно-
сти, официальные представители американского правительства.
Заслуживает также внимания напечатанная в конце 1974 года журналом «Юнай-
тед Слейте ньюс энд Уорлд рипорт» статья под названием «Захватят ли США нефть
Ближнего Востока». В ней сообщалось, что один из ведущих «мозговых центров» стра-
ны, находящийся в тесном контакте с правительством, приступил к всестороннему ис-
следованию возможных американских «военных вариантов» борьбы с нефтяным
кризисом.
Возможности военного захвата США «прибрежной полосы от Кувейта до Катара,
где добывается 40 проц всей нефти стран ОПЕК», более детально рассматривались в
январе 1975 года в одной из стат°й журнала «Кочментари», издаваемого «американ-
ским европейским комитетом». В ней подчеркивалось, что если во время интервенции
нефтепромыслы будут ра (рушены, то их можно будет быстро восстановить. При втом
нефтедобывающим странам будут продиктованы цены на нефть, устраивающие США,
а Организация стран — экспортеров нефти (ОПЕК! будет распущена.
Особая роль пои разработке американскими военными специалистами планов во-
енного захвата н 'фтяны.х богатств ближневосточных арабских стран отводится Изра-
илю. Например, известный апологет американского империализма Кан на страницах
«Юнайтед Стейтс ньюс энд Уорлд рипорт» высказался за то, чтобы израильские вой-
ска в случае новой войны дошли до Персидского залива, а «это коренным образе-
изменило бы положение на мировом нефтяном рынке». В американских военных кру-
гах господствует мнение, что при поддержке СШ А израильской армии это будет не-
трудно сделать, поскольку она имеет опыт войны в пустыне и захьата египетских
нифтепромыслов на Синайском п-ове.
Вместе с тем трезвомыслящие политические и военные деятели на Западе счита-
ют. что особенности современной международной обстановки и специфика нынешнего
энергетического кризиса в капиталистическом мире сузили возможность применения
империализмом военной силы против развивающихся нефтедобывающих стран. «Керо-
синовый крестовый поход, — подчеркивает западногерманская газета «Франкфуртер
альгемайне», — был бы самой большой глупостью Запада». Многие буржуазные пе-
циалисты придерживаются мнения, что вторжение в нефтедобывающие страны приве-
дет к политической изоляции интеовентов и может быть чревато еще большими поте-
рями из-за возможного уничтожения нефтепромыслов партизанским движенш ч во вре-
мя военных действий.
Один из важных военных аспектов энергетического кризиса, как считают на За-
паде. заключается в обеспечении в военное время бесперебойной транспортировки
нефти из районов ее получения в страны Западной Европы и СШ А. Пре (полагается,
что объем таких перевозок в военное время значительно возрастет и основная доля
его по опыту войны во Вьетнаме придется на морской транспорт. По мнению западных
специалистов, в этих условиях для США и других стран НАТО особое значение приоб-
ретает защита весьма растянутых морских коммкникаций, по которым транспортирует-
ся импортируемая нефть. Перевозка нефти, как и других стратегических грузов, в во-
89
енное время считается возможной только конвоями с обеспечением безопасности их пе-
рехода морем и защиты морских коммуникаций надводными кораблями, вооруженными
противолодочным и зенитным оружием.
В последние годы были открыты новые месторождения нефти в норвежской ча-
сти Северного моря. Правда, запасы нефти в втом районе не так уже велики и оце-
ниваются в пределах 2 млрд. т. Тем не менее они сразу же привлекли к себе внима-
ние милитаристских кругов НАТО, которые не замедлили дать им свою профессиональ-
ную оценку. Командующий американскими военно-морскими силами в зоне Европы ад-
мирал Бэгли заявил, что обнаружение нефти в Северном море увеличило стратеги-
ческое значение Норвегии как члена НАТО не только в силу ее важного географиче-
ского положения на северном фланге «атлантического вала», а главным образом по-
тому, что Норвегия к концу 70-х годов станет ведущей нефтедобывающей державой За-
падной Европы, своеобразным «северным Кувейтом».
Как считают иностранные специалисты, эксплуатация норвежских нефтяных и га-
зовых месторождений в Северном море уменьшит зависимость некоторых европейских
стран НАТО от импорта ближневосточной нефти в военное время и значительно облег-
чит обеспечение нефтепродуктами вооруженных сил НАТО на Центрально-Европей-
ском ТВД.
По расчетам западных экспертов, в 1977 — 1978 годах добыч* нефти в границах
норвежского континентального шельфа достигнет 25 млн. т, а природного газа — до
12 млрд, м3, что на % превысит собственные потребности Норвегии Излишки в ко-
личестве 17—18 млн. т нефти и около 10 млрд, м3 газа будут поставляться Велико-
британии и ФРГ по нефте- и газопроводам, сооружаемым ими от побережья Норвегии
к своим берегам.
Придавая столь важное военно-страте1ическое значение нефтегазовым месторож-
дениям в Северном море, милитаристские круги НАТО потребовали ^усиления оборо-
ны» этого региона. По сообщению норвежской газеты «Дагбладет», военный комитет
НАГО разрабатывает планы создания специального военно-морского соединения в со-
ставе кораблей США. ФРГ, Великобритании. Нидерландов, Норвегии и Дании для ох-
раны нефтепромыслов в Северном море и идущих от них нефтегазопроводов. Газета
подчеркивала, чти «перед этим специальным военно-морским соединением будет так-
же поставлена задача вести наблюдение за кораблями советского Военно-Морского
Флота, действующими в Северном море».
Принимая во внимание, что одним из крупных потребителей нефти в развитых ка-
питалистических странах остаются их многочисленные вооруженные силы, а также
то, что имеются трудности в обеспечении этой мощной военной машины нефтепродук-
тами в условиях современной войны, на Западе интенсивно ведется поиск новых источ-
ников топлива и энергии, альтернативных нефти.
Одним из главных направлений такого поиска явилось создание (на основе ис-
пользования управляемых процессов выделения ядерной энергии) атомных двигателей
и строительство атомных реакторов самого различного назначения. В результате ито-
го многие боевые машины и транспортные средства, преимущественно морские, полу-
чили совершенно новые источники энергии, отличающиеся большой мощностью и дру-
гими положительными характеристиками.
Ядерные энергетические установки широко внедряются в военно-морских силах
капиталистических государств, главным образом США. В составе американских ВМС
имеется значительное количество боевых кораблей различных классов с атомными си-
ловыми установками. Такие корабли обладают большой автономностью плавания и вы-
сокой скоростью хода, способны длительное время действовать в отрыве от баз и не
требуют создания на них больших запасов жидкого топлива. В военно-морских силах
США уже сейчас насчитывается 106 ракетных и торпедных подводных лодок, не-
сколько авианосцев и других кораблей, имеющих атомные энергетические установки.
Ими оснащены также ракетные подводные лодки Великобритании и Франции.
В настоящее время в капиталистических странах ведутся поиски путей даль-
нейшего совершенствования источников ядерной энергии и двигателей, основанных на
ее использовании. Известно, что американские специалисты разрабатывают специаль-
ный ядерный реактор и исследуют возможности получения вспомогательных источни-
ков ядерной энергии для космических летательцых аппаратов.
90
Западные специалисты считают, что в связи с истощением в ряде капиталистиче-
ских стран запасов ископаемого топлива атомная энергетика в дальнейшем получит
ускоренное развитие. Председатель управления по атомной энергии Великобритании
Хилл в статье, опубликованной в английском журнале «Атом», утверждает, что «буду-
щее за ядерной энергетикой, и в перспективе она может широко использоваться не
только в качестве движущей силы на кораблях, но и для производства тепла на пред-
приятиях, а также для обеспечения коммунальных услуг». По его расчетам, в бли-
жайшие 20 лет атомная энергия будет играть гораздо более существенную роль и в
электроэнергетике Если в настоящее время, по данным этого теоретика, атомные элек-
тростанции США. Великобритании и Франции производят около 10 проц, общего коли-
чества электроэнергии, вырабатываемой этими странами, то к 1980 году, когда всту-
пят в строй многие вновь строящиеся атомные электростанции, их доля будет состав-
лять в США — 28 проц., Франции и ФРГ — 21 проц., Великобритании — 19 проц.
О перспективе роста удельного веса атомных электростанций в энергобалансе США
дают некоторое представление данные зарубежной печати, согласно которым в 1975
году в США действовало 57 атомных электростанций, а к 2000 году число их достигнет
950—1000.
Однако на пути замены традиционных энергоресурсов ядерным топливом такж*'
есть свои сдерживающие факторы. Один из них заключается в ограниченных разве-
данных запасах руд с высоким содери рнием урана. Правда, среди западных специали-
стов существует мнение, что это не должно вызывать сомнений за будущее ядерной
энергетики, так как разведанные запасы руд с бедным содержанием урана увеличива-
ются и переход на их использование более перспективен.
Более существенным сдерживающим фактором считается конструктивное несо-
вершенство существующих ядерных реакторов. В нынешних конструкциях промыш-
ленных реакторов сжигается только 1 проц, поступающего в реактор урана, а осталь-
ные 99 проц, выбрасываются в качестве неиспользуемых отходов.
Западные специалисты полагают, что коэффициент полезного использования ура-
на сейчас может быть значительно повышен в новых реакторах — размножителях на
быстрых нейтронах, которые теоретически позволяют сжигать весь уран, что дает 50-
кратное увеличение доли утилизации этого продукта, то есть 1 т урана становится эк-
вивалентной 2 млн. т угля.
Таким образом, развитие ядерной энергетики рассматривается в капиталистиче-
ских странах как один из возможных путей смягчения энергетического кризиса и обес-
печения потребностей в топливно-энергетических ресурсах своих вооруженных сил.
В последние годы в США и других капиталистических государствах на базе до-
стижений в развитии органической химии, прикладной и теоретической физики разра-
ботано несколько видов твердого топлива, которые широко используются в качестве
источника энергии при создании движущей силы для пуска ракет различного назна-
чения. Например, в США все МБР «Минитмэн» и баллистические ракеты, находящие-
ся на борту атомных подводных лодок, оснащены двигателями на твердом топливе.
Следовательно, весь арсенал стратегических н ютупательных ядерных сил США, кро-
ме стратегических бомбардировщиков и 54 МБР «Титан», основан на использовании
ядерного и твердого топлива, что делает его независимым от нефти и многих видов
нефтепродуктов.
В капиталистических странах продолжаются работы по изысканию возможностей
использования и других источников энергии в интересах вооруженных сил с целью
дальнейшего уменьшения их зависимости от поставок различных видов жидкого топ-
лива. Можно указать, в частности, на ведущиеся уже длительное время разработки
военного автомобиля с электродвигателем, питающимся от специальных источников
энергии.
Рассматриваемые в настоящей статье вопросы дают лишь некоторое представление
о влиянии энергетического кризиса на внешнюю и военную политику капиталистиче-
ских государств и о мерах, предпринимаемых милитаристскими кругами для сохране-
ния контроля над энергетическими ресурсами. Факты и положения, анализируемые
в статье, не исчерпывают всех военных аспектов энергетического кризиса, охватившего
капиталистический мир.
31
БЮДЖЕТ МИНИСТЕРСТВА
ОБОРОНЫ ИТАЛИИ НА 1976 ГОД
Майор
В. ИВЛЕВ
JJOEiniD-ПОЛИТИЧЕСКОЕ руководство НАТО в планах подготовки агрессивной
войны против Советского Союза и братских социалистических государств боль-
шое внимание уделяет вопросам укрепления южного фланга этого блока в Европе.
Сейчас натовские стратеги обеспокоены ослаблением своих позиций в бассейне
Средиземного моря в связи с событиям в Португалии, Турции, на Кипре и Мальте,
«политической нестабильностью» в Италии, а также решением Греции выйти из во-
енной организации Н КТО. Особо важную роль в указанном районе они отводят ныне
Италии — активной участнице Североатлантического блока.
Милитаристские круги Италии, проводя политику гонки вооружений, настойчиво
выступают за непрерывное наращивание военно-экономпческогп потенциала страны и
усиление боевой мощи вооруженных сил. На эти цели ежегодно выделяются значи-
тельные денежные средства, что отрицательно сказывается на решении внутренних со-
циальных проблем, валютно-финансовом положении страны, развитии ее экономики
и т. д. Так, в 1975 году промышленное производство в Италии сократилось по срав-
нению с предыдущим годом на 10,5 проц., валовой национальный продукт у mi вылился
на 3,5 проц., а число безработных достигло рекордной за весь послевоенный период
цифры — 1,2 млн. человек.
О расширении масштабов военных приготовлений Италии свидетельствует бюдже г
министерства обороны на 1976 финансовый год (совпадает с календарным), опублико-
ванный в итальянской печати. В соответствии с указанным бюджетом ассигнования ми
нистерству обороны определены в размере 2 956,7 млрд, лир (около 4,5 млрд, долла-
ров), что на 505,4 млрд (20,6 проц.) больше, чем в предыдущем финансовом году.
Распределение военного бюджета по целевому назначению в течение последних лет
приведено в таблице.
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ БЮДЖЕТА МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ ИТАЛИИ
ПО ЦЕЛЕВОМУ НАЗНАЧЕНИЮ (в млрд, лир)
Статьи расходов Финансовые годы
1974 1975 1976
Боевая подготовка и содержание личного состава 1470.3 1445.9 1663.9
Закупки и содержание оружия и боевой техники: сухопутные войска . ... ВВС . . ВМС 60 7 231 d 83.8 10 i.l 235.2 92.3 83.6 255.8 106,4
Другие ассигнования:
военно-строительные работы, приобретение инженерной тех- ники 79,2 86.6 98.9
дополнительные закупки воору- жения, НИОКР, резервные сред- ства 98.2 98.0 150.6
ГСМ. транспортные средства . 129.7 157,8 214.0
прочие статьи расходов . . . 219.6 250.4 383.5
Итого: 2373.3 2451,3 2956.7
92
Запланированные на текущий бюджетный год прямые военные ассигнования
предназначаются в основном для повышения боеготовности и усиления ударной мощи
вооружпнных сил. Так, на ооевую подготовку и содержание личного состава выделяется
1 663,9 млрд, лир (более 56 проц, бюджета министерства обороны). На огнащ°ние
войск современными образцами оружия и военной техники (с учет'м их эксптгата-
пчи и ремонта) в 1976 финансовом году предполагается израсходовать 445,8 млрд,
лир (15 проц, всего военного бюджета) По сравнению только с прошлым годом вти
расходы возрастут на 13,2 млрд, лир, или на 10 проц. При этим значительно увеличи-
ваются ассигнования для ВВС и ВЧС.
Как и в прошлом году, бюдж°том министерства оборппы на новый финансовый
год предусмотрены фонды в размере 150,6 млрд, лир по статье «резерв на усиление обо-
роны». Их планируется использовать на дополнительные закупки вооружения, модер-
низацию имеющегося оружия и военной техники, проведение научно-исследовательских
и опытно-конструкторских работ, а также на развитие инфраструктуры. Из этих ас-
сигнований сухопутным войскам выделяется 13,3 млрд лир, ВВС — 32,3 млрд.,
ВМС — 15,1 млрд. Увеличены по сравнению с 1975 годом расходы на НИОКР для
всех видов вооруженных сил — 39,2 млрд (свыше 1,3 проц, бюджета министерства
обороны). Это объясняется намерением итальянского командования расширить опытно-
конструкторскую базу по разработке собственных образцов вооружения и уменьшить за-
висимость страны от иностранных поставок оружия и военной техники На военное
строительство по програ-ме инфраструктуры НАТО намечено затратить 98,9 млрд. лир.
Денежные средства, отпущенные в 1976 году на закупку и техническое переосна-
щение вооруженных сил Италии, планируется израсходовать следующим образом
Для сухопутных войск будут продолжены поставки танков «Леопард», выпуск
которых налажен в Италии по западногерманской лицензии с 1974 года. П-, сообще-
ниям итальянской печати, в 1975 году в войска поступило около 50 таких машин
собственного производства. Первоначально предусматривалось выпустить в общей слож-
ности 600 танков указанного типа к 1978 году. Однако, как свидетельствует зару-
бежная пресса, изготовленные национальной фирмой «ОТО Мелара» танки «Леопард»
оказались непригодными для эксплуатации из-за нарушения технологии их сборки. Пл
мнению итальянских специалистов, для устранения недостатков потребуются значи-
тельные расходы и дополнительное время- Поэтому окончательное производство всей
серии переносится на неопределенные сроки. В дальнейшем на базе танка «Леопард»
итальянское командование намерено создать машину собственной конструкции, кото-
рая заменит в конце 80-х годов устаревший американский танк М47. Предполагается
также продолжить закупки в США ракетных комплексов «Ланс» и ПТУРС «Тоу».
Часть денежных средств будет направлена на оплату поставок бронетранспортеров
М113А1 и самоходных гаубиц М1п9, которые производятся в Италии по американским
лицензиям, самолетов с вертикальным или коротким взлетом и посадкой SN1019, вер-
толетов СН-47 и AB-2U6 для армейской авиации.
Фонды, выделенные в 1976 году военно-воздушным силам, пойдут главным об-
разом на оплату поставок ранее заказанных 40 истребителей F-1O1S (всего пла-
нируется закупить 205 единиц), десяти самолетов G.91Y, 20 вертолетов HH.3F
(уже поставлены в ВВС), средних военнп-транспортных самолетов G.222 (всего зака-
зано 44 машины), учебно-тренировочных самолетов G.91T и МВ.326. Кроме того,
предусмотрены средства на разработку совместно с ФРГ и Великобритани 'и многоце-
левого тактического истребителя «Панавиа-200». Италия планирует заказать 100 та-
ких самолетов. В настоящее время итальянские ВВС имеют опытный образец истре-
бителя «Панавиа-200», который проходит летные испытания. Серийные самолеты ето-
го типа начнут поступать на вооружение ВВС страны в 1978 году. Они заменят уста-
ревшие американские самолеты F-104G.
Для военно-морских сил будет осуществляться строительство двух новых дизель-
ных подводных лодок типа «Сауро", четырех сторожевых кораблей УРО типа «Бер-
сальере», а также 28 вертолетов ПЛО АВ-212. Помимо этого, намечается модернизи-
ровать корабли, находящиеся в боевом составе флота (оснастить современными сред-
ствами борьбы с надводными кораблями, подводными лодками и самолетами против-
ника). В частности, на них будут установлены системы УРО < Отомат» класса «ко-
рабль — корабль», системы ЗУРО ближнего действия «Альбатрос». По сведениям ино-
93
странной печати, из-за отсутствия достаточных средств командование ВМС отказалось
от запланированной ранее постройки четырех катеров на подводных крыльях и трех
катеров типа «СвордФиш», а также от акупки пяти вертолетов ПЛО SH-3D «Си
Кинг».
Как отмечают зарубежные специалисты, с 1975 года итальянское правительство
проводит значительные ассигнования на военные цели по бюджетам гражданских
министерств и ведомств. Например, на текущий финансовый год министерство соци-
ального обеспечения на выплату пенсий бывшим военнослужащим и прочие расходы
военного назначения выделяет 556,8 млрд, лир, миьистерСтбо просвещения на прове-
дение НИОКР в интересах вооруженных сил — 26,6 млрд лир. Таким образом, общие
военные ассигнования на 1976 год превысят 3 540 млрд, лир —* ето самая значи-
тельная сумма за все послевоенное время.
По мнению итальянского командования, отпускаемые ежегодно министерству обо-
роны средства не позволяют полностью реализовать намеченные программы качест-
венной перестройки и технического Переоснащения войск. Поэтому еще в 1975 геду во-
енное руководстве Италии добилось утверждения парламентом внебюджетных фондов
в размере 1000 млрд, лир на развитие флота в течение 1976—1985 годов. Сейчас
представлен на утверждение проект закона о чрезвычайных ассигнованиях (запраши-
вается 1 265 млрд, дир) на переоснащение ВВС и разрабатывается проект аналогич-
ного закона на строительство сухопутных войск.
ДАНИЯ
[ФИЗИКО-ГЕиГЬ АФЙЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ, ГОСУДАРСТВЕННОЕ УСТРОЙСТВО,
ЭКОНОМИКА. ИНФРАСТРУКТУРА
Полковник запаса
У АФАНАСЬЕВ
ДАЛИЛ — капиталистическое государство в Северо-Западной Европе, участница
агрессивного илока ПАЮ. Оставаясь членом этого блока, она отказалась вместе
с тем от размещения ядерного оружия и иностранных войск на своей территории в
мирное время и заявила о стремлении способствовать разрядке напряженности и сот-
рудничеству между Востоком и Западом. Однако Дания поддерживает все мероприятия,
связанные с подготовкой территории страны к возможному ее использованию объеди-
ненными вооруженными силачи ПАЮ в случае развязывания империалистами агрес-
сивной войны против Советского Союза и стран социалистического содружества.
Дания — активный участник европейской торгово-экономической группировки
«Общий рынок».
В настоящей статье на основе данных зарубежной печати будут кратко рассмот-
рены географические условия, население и i осударственнос устройство, природные ре-
сурсы, промышленность и сельское хозяйство, а также некоторые элементы инфра-
структуры Дании.
Географические условия. Дания (см рисунок) занимает большую часть п-ова
Ютландия и о-ва Датского архипелага: Зеландия, Фюн, Лолланн, Фальстер, Мён. Ей
также принадлежат о-ва Борнхольм (в Балтийском море), Северо-Фризские (в Северном
море), Фарерские (в Атлантическом океане) и крупнейший остров мира Гренландия
(2,17 млн. км2). Площадь собственно Дании с о. Борнхольм достигает 43 тыс. км2,
длина береговой линии около 7500 км, из них 3700 км приходится на Ютландский
п-ов. Длина сухопутной границы (с ФРГ) — G8 км. Датские берега омываются Се-
верным морем, пролигами Скагеррак, Каттегат, Эресунн, Больший и Малый Белы.
94
Основные элементы инфраструктуры Данин
95
Западное и северо-западное побережья Ютландии из-за мелководное™ неудобны
для судоходства. Восточное побережье Ютландии и берега Датских о-вов сильно рас-
членены, местами обрывисты, имеют много заливов и бухт, образующих хорошие ес-
тественные гавани.
Дания преимущественно равнинная страна с холмистым рельефом на севере и
востоке. Почвы на западе в основном подзолистые, на востоке — бурые лесные Леса
занимают около 10 проц, территории.
Климат умеренный, морской, с мягкой неустойчивой зимой и прохладным ле-
том. Средняя температура февраля 0°С, а июля +15 С. Среднегодовое количество
осадков 600 мм на востоке и 750 -800 мм на западе. Страна изобилует короткими,
непригодными для судоходства реками, а также озерами и болотами. Наиболее значи-
тельные реки: Гудено (158 км) и Сусо (82 км). Главные озерные районы: восточная
часть п-ова Ютландия (озера Ыоссё, Юльсё и другие) и северная часть о. Зечандич
(озера Арресё, Эсрумсё, Фуресё).
Оценивая военно-географическое положение Дании, западные военные специали-
сты считают его стратегически выгодным и удобным прежде всего в качестве плац-
дарма для размещения военно-воздушных и военно-морских сил блока Они подчерки-
вают, что Дания, располагаясь на стыке Северо-Европейского и Центрально-Европей-
ского ТВД, а также на морских путях, ведущих из Балтийского моря е Атлантику, яв-
ляется важнейшим связующим звеном основных группировок сухопутных и морских
сил блока, находящихся в Европе и на Атлантике.
Население и государственный строй. Численность населения страны по состоя-
нию на 1 января 1975 года достигала 5 054 тыс. человек, ежегодный прирост его за
последнее десятилетие составляет 30—35 тыс. Национальный состав однороден —
99 проц, датчан.
На юге страны проживают немцы (примерно 40 тыс. человек), шведы (10 тыс.),
финны. Плотность населения — 118 человек на 1 км2 (самая высокая в Север-
ной Европе), а на о. Зеландия она достигает 250 человек. Свыше 2/з населения Дании
проживает в города!, в том числе в Большом Копенгагене 26 проц. (1,3 млн чело-
век, включая пригороды Фредериксберг, Гентофте и другие). К крупным населенным
пунктам относятся также города Орхус (245 тыс. жителей), Оденсе (167 тыс.), Оль-
борг (154 тыс.).
Число безработных, достигшее в январе — Феврале 1976 года 150 тыс. человек,
не уменьшается, а с завершением летних сезонных работ, как ожидается, значитель-
но возрастет.
Государственный строй. Дания — конституционная монархия Согласно ныне
девствующей конституции (принята в 1953 году) главой государства является король
(королева, с 1972 года королева Маргрете II), осуществляющий верховную власть
через правительство. Законодательная власть принадлежит королю (королеве) и фоль-
кетингу (парламенту). Король является также верховным главнокомандующим воору-
женными силачи и главой официальной государственной церкви (лютеранской). Для
обсуждения важнейших законопроектов и мероприятий правительства созывается го-
сударственный совет — собрание всех членов правительства в присутствии короля
(королевы) и наследника престола.
Высшая закон дательная власть принадлежит однопалатному фолькетингу, по-
становления которого за подписью короля приобретают силу закона. Фолькетинг изби-
рается населением сроком на четыре года, в его составе 1 79 членов.
В административном отношении вся страна разделена на 14 амтов (губерний),
возглавляемых амтманами, назначаемых™ королем. В городах избираются городские
советы во главе с бургомистром, а в сельских коммунах — советы во главе с выбор-
ным председателем.
Политичесиие партии. Коммунистическая партия Дапии выступает за демокра-
тические права грудящихся, за выход страны из ПАЮ (семь мандатов в фолькетин-
ге); социал-демократическая (170 тыс. членов, 53 мандата) объединяет преимущест-
венно рабочих, служащих и мелкобуржуазную интеллигенцию; Венстре либеральная
(113 тыс. членов, 42 мандата) отражает интересы крупных и средних землевладель-
цев, а также части промышленной буржуазии; Партия прогресса (23 мандата) объе-
96
диняет главным образом консервативные круги мелкой городской буржуазии; Ради-
кальная Венстре (25 тыс. членов, 13 мандатов); Консервативная народная партия
(92 тыс. членов, десять мандатов) выражает интересы крупной буржуазии и помещи-
ков; социалистическая народная партия (7 тыс членов, девять мандатов) объединяет
часть рабочих, служащих и интеллигенции; Де иократы центра (четыре мандата); Ле-
вые социалисты (четыре мандата) и другие.
Отраслевые профсоюзы (56 профсоюзов) объединены в Центральное объединение
профсоюзов Дании, насчитывающее свыше 900 тыс. членов. Именно это объединение
рабочих профсоюзов является политической опорой датских социал-демократов Их
опорой среди молодежи служит Вседатский совет молодежи (около 500 тыс. человек),
объединяющий свыше 35 различных политических, религиозных, культурных и дру-
гих молодежных организаций страны
Природные ресурсы, промышленность и сельское хозяйство. Дания — индустри-
ально-аграрная страна. Ио размерам валового национального продукта на душу насе-
ления она занимает пятое-шестое место среди капиталистических государств.
В экономико-географическом отношении выделяют пять основных районов: о Зе-
ландия — главный индустриально-аграрный район (около */s общей площади страны),
где сосредоточено свыше 2/s населения и около */г промышленного производства, в том
числе вея металлургия и около 3/s металлообработки и машиностроения; Восточная
Ютландия и о. Фюн — второй по экономическому значению район страны. Западная
Ютландия и о-ва Лолланн, Фальстер и Мён — основные аграрные районы: Фарерские
о-ва — район рыболовства и рыбообрабатывающей промышленности; Гренландия —
район рыболовства и добычи криолита (район Ивигтут).
Дания бедна полезными ископаемыми В ограниченных размерах имеется бурый
уголь, каменная соль, каолин, торф. С морского дна близ западного побережья добы-
вается нефть (100—135 тыс. т в год). В Гренландии найдены уран, нефть, молибден,
серебро, хромиты.
Потребность в топливе покрывается преимущественно за счет импорта нефти и
нефтепродуктов. Годовая мощность нефтеперерабатывающих заводов (в городах Ка-
лундборг, Фредерисия) достигает 10 — 12 млн. т. Производство электроэнергии осу-
ществляется главным образом на ТЗС. Крупнейшая из них мощностью 500 МВт нахо-
дится в Аснесверхет, близ Калундборга. На р. Гудено сооружена ГЭС.
Ведущее место в промышленности принадлежит машиностроению. По масштабам
производства в группе отраслей машиностроения и металлообработки выделяется су-
достроение, в том числе военное. Экспорт судов в 1970 году составил 487 тыс. per т
(4,8 проц, мирового экспорта, в 1960 году 153 тыс. per. т). Крупнейшие судостро-
ительные верфи находятся в Копенгагене, Оденсе, Хольсингёре и Панскове.
Дания может производить военные корабли и легкое вооружение. Развито нле-
ктромагаиностроение и приборостроение, производство оборудования для мясо-молочной
промышленности, счетных и копировальных машин. Химическая промыт тонкость елк-
циали.шруется на производстве фосфатных (Копенгаген) и азотных (Грено) удобрений,
синтетических смол, пластмасс, парфюмерных и фармацевтических товаров.
Сельское хозяйство отличается высокой степенью продуктивности, механизации
и химизации. Парк тракторов в 1974 году насчитывал 179 тыс., зерновых комбай-
нов — 45 тыс. Доля животноводства в общей товарной продукции сельского хозяйства
составляет около 90 проц.
По производству молока, масла и мяса на душу населения Дания занимает вто-
рое место среди капиталистических стран мира после Новой Зеландии
Коммунииации и средства связи. Автомобильные дороги подразделяются на го-
судар теечные, губернские, коммунальные и частные. О >щая протяженность автодо-
рожной сети достигает 65 тыс. км, из них 11 тыс. км с твердым покрытием, обе-
спечивающим движение транспорта с давлением на ось 8— 9 т. В автомобильном пар-
ке страны по состоянию на 1974 год насчитывалось 1 490 тыс. автомобилей, из кото-
рых 1 265 тыс. легковых.
По перспективному плану развития автодорожной сети на 1970 1985 годы
предполагает гя построить 1000 км автомагистралей и 3000 км дорог первого класса.
В соответствии с этим планом уже сооружены объездные пути вокруг городов Копен-
7 «Зарубежное военное обозрение» № 8
97
Гаген, Оденсе и Ольборг, построены автомобильный тоннель под заливом Лич-фьорд
и один из крупнейших мостов в Европе через пролш Малый Бельт, связавший п-ов
Ютландия с 0. Фюн.
По оценке зарубежных военных специалистов, основными дорожными направле-
ниями, имеющими важное значение, служат магистрали: Фленсбург (ФРГ) — Вайле —
Ольборг — Фредериксхавн — Скаген (протяжпнностью оолее 400 км); Эсбьерг —
КоЯьДйнг — Оденсе — Пюборг, соединяющая западное побережье Ютландии с восточ-
ным побережьем 0. Фюн; Гесер—Вирдинборг—Кёге—Копенгаген общей протяжен-
ностью 150 км; Копенгаген — Рингстед — Корсёр (соединяет восточное и западное
побережья Зеландии). П-ов Ютландия и о-ва Датского архипелага связаны между со-
бой железнодорожным паромным сообщением Общая Протяженность паромных линий
достигает 208 км. Отдельные острова соединены мостами или дамбами.
Железнодорожная сеть Дании, как и в ряде других европейских государств, име-
ет тенденцию к свертыванию. Так, в 1955 году ее протяженность достигала 4575 км,
в настоящее время длина государственных дорог 2000 км и частных 494 км.
По состоянию на 1974 год в транспортном парке государственных железных до-
рог имелось 15 паровозов, 373 тепловоза, 382 автомотрисы и моторных вагона, 10,2
тыс. грузовых вагонов общей грузоподъемностью около 250 тыс. т и 1150 пассажир-
ских вагонов на 100 тыс. посадочных мест.
В сети железных дорог датские военные специалисты важное значение придают
маршрутам Копенгаген — Оденсе — Эсбьерг (314 км); Фредериксхавн— Райнере —
Коллинг — Фленсбург (ФРГ); Виборг — Хернинг — Гристер — Тённер и Тюборен —
Эсбьерг. К основным железнодорожным узлам страны относятся. Копенгаген, Нюкё-
бин!, Оденсе, Ольборг, Upxyc, Фредерисия, Кольдинг. Характерной особенностью же-
лезнодорожной сети Дании считается наличие крупных морских железнодорожных
межостровных паромных переправ, наиболее важные йз которых Зеландия — Ютландия
(порты Калунборг, Орхус), Зеландия — Фюн (Корсёр, Нюборг); Фюн •—1 Альс (Фоборг,
Моммарк). Железнодорожными паромными переправами Дания связана также со Шве-
цией (Копенгаген — Мальмё; Фредериксхавн —- Гётеборг), ФРГ (Нюкёбинг — Путт-
гардеи (о. Фемарн) и с ГДР (Гесер—ВарнемюнДс).
Несмотря на довольно густую сеть астомооильных и Железных дорог, в грузо-
вых перевозках страны ведущая роль принадлежит мирскому транспорту. Он обеспечи-
вает свыше половины внутренних и 4/б внешнеторговых перевозок. По данным датской
прессы, в морском флоте страны к началу 1976 года насчитывалось 3047 судов об-
щим водоизмещением 4,7 млн т, из них 1098 торговых судов водоизмещением 4,3
млн. т. Из Общего грузооборота морских портов Дании */в приходится на Копенгаген.
Ежегодно Возрастают воздушные перевозки. Дания вместе с Норвегией и Шве-
цией — совладелец Скандинавской авиакомпании («САС»), которая обслуживает меж-
дународные линии. Копенгаген (аэродром Каструп) — один из центров междуна-
родных агиасообщений Крупными агиапортами являются также Тирсдруп, Оль-
борг, Оденсе, Эсбьерг и Рённе (о. Борнхольм), Мощные радиостанции расположены
в городах Копенгаген, Калундборг, Теннер, Эсбьерг, Скипе, Ольборг, Скамблебак. Все-
го в стране насчитывается около 2 млн телефонных аппаратов, свыше 1,5 млн. радио-
приемников и примерно столько же телевизоров.
Командные пункты, аэродромная сеть, военно-морские базы и трубопроводы. В
соответствии с планами инфраструктуры ПАЮ и национальными программами Дания,
начиная с 50-х годов, вкладывает крупные средства в создание системы командных
пунктов и узлов связи, строительство новых и совершенствование имеющихся аэрод-
ромов, военно-морских баз и портов, трубопроводов, навигационных и радиоэлектрон-
ных систем, учебных полей и полигонов, а также складов различного назначения. На
указанные мероприятия ежегодно расходуется свыше 70 млн. крон по национальной
программе и до 90 млн крон по прогр^хме инфраструктуры II VTO, из которых около
75 млн. крон составляет взнос Данин Диля участия Дании в финансировании прог-
рамм инфраструктуры НАТО, как сообщает иностранная печать, непрерывно возраста-
ет. Так, если в 1951 —1957 годах она составляла 2,7 проц., в 1965—19ь9 годах —
3 проц., то в 1970—1974 годах — 3,5 проц.
К настоящему времени на территории страны развернута широкая сеть объеди-
98
ненных и напионатьпых штабов, в том числе штабы командований объединенных во-
оруженных сил и объединенных ВВС В МО в зоне Балтийских проливов (Каруп, п-ов
Ютландия); штаб объединенные сухопутных войск НАТО на о. Зеландия (Копенгаген);
три штаба видов вооруженных сил, два штаба военных кОмаНдовайлй (ЭаПадноГо и Во-
сточного, соответственно в Орхусе и Копенгагене); се‘<ь штабов воепнык округов;
свыше 30 штабов боевых и учебно-мобилизационных частей и подразделений сухопут-
ных войск; Штаб тактического авиационного командования ВВС (Каруп); штаб опера-
тивного Командования (оперативных сил) флота (Орхус); пять штабов военно-морских
районов — Зунд (штаб в Стевен), Большой Бельт (Корсёр), Каттегат (Фредериксхачн),
Ланге-танн (штаб в Лангеланн) и Борнхольм (штаб в Гённе). Для большинства указан-
ных центральных, окружных и местных штабов, как отмечалось в зарубежной печа-
ти, оборудованы полевые пункты управления, используемые в Ходе коМанднО-штабных
учений и учепий войск.
Боевая авиация ВВС базируется на аэродромах Каруп, Ольборг, Скрюдструп,
ВерлёСе. С цель)о рассредоточения авиации в угрожаемый период и увеличения опе-
ративной ёмкости аэродромной сети по программе инфраструктуры 11 КТО на датской
территории была Создана сеть запасных аэродромов. В последние годы была развер-
нута и модернизирована система управления силами и средствами ПВО НАТО «Пейдж».
Па датским побережье имеются три военно морские базы (Копенгаген, Фреде-
риксхавн, Корсёр), два пункта базирования флота и значительное количество погру-
зочяо-выГрузочных пунктов.
На Ютландском п-ове Построена так называемая Ютландская трубопроводная
система НАТО», соединяющая пункты выгрузки горючего с некоторыми военно-воз-
душными и восино-морСкИми базами Главная магистраль этой Системы идет от раз-
грузочного Пункта в районе ВМБ Фредериксхавн и далее через весь Ютландский п-ов
до аэродрома Эггебек (Ф1’Г) Магистральный трубопровод соединен также трассой Ван-
дель—Эсбьорг с пуйктвм выгрузки горючего на восточном побережье Ютландского
п‘ова в районе бухты Эбельтофт и с портом выгрузки ГСМ на его западном побережье.
От магистрального трубопровода отходят ответвления для подачи горючего к аэродро-
мам Каруп, Вандель, Ольборг, Тирструп и Лек (ФРГ). На главпой магистрали постро-
ено несколько Военных складов ГСМ. Па трассе уложены трубы диаметром 152 мм (в
районах выгрузки горючего 305 мм). Пропускная способность системы трубопроводов,
по оценке иностранных специалистов, составляет 2000 -2700 ма горючего в сутки.
Как отмечается в зарубежной печати, основная задача датских вооруженных сил
в случае войны состоит в том, чтобы обеспечить прикрытие Левого фланга НАТО и в
тесном взаимодействии с западногерманскими военно-морскимН силами блокировать
зону Балтийских проливов и обеспечить противодесантную оборону побережья Дании
до прибытия войск других стран 1НТ0 Блокирование зоны Балтийских проливов и
обороНу островов планируется осуществлять путем активных совместных действий
ВМС Дании и ФРГ по уничтожению флота противника в Балтийском море. В случае
необх >димости для этой цели предполагается использовать также часть сил группиров-
ки ВМС НАТО h СёВернОМ Море. С целью эффективного Проведений ЙлокАдЫ проливной
зоны предусматривается заблаговременная постановка мин на десантпО-доступных уча-
стках датского побережья. Противодесантная оборона Ютландского п-ова и о-вов Дат-
ского архипелага возлагается непосредственно на сухопутные войска Дании Эту за-
дачу будут выполнять также ВВС Дании, морская авиация ФРГ и ее тактическая ави-
ация. базирующаяся на аэродромы земли Шлезвиг-1 ольштейн. Западноевропейские
военные обозреватели при оценке возможностей НАТО в оказании Помощи Дании на-
земными силами обычно ука ывают, что, кроме западногерманских соединений, она бу-
дет усилена частями английской и канадской морской пехоты.
НОВЫЙ АМЕРИКАНСКИЙ
ГОСПИТАЛЬ
Полковник медицинской службы
В. ПАВЛОВ
JJ-lHHTL.IHIblE силы в США, не заинтересованные в разрядке международной
•* напряженности, продола ают гонку вооружений. В Соединенных Штатах уси-
ленно создаются новые виды стратегического оружия. Наряду с этим, готовясь к но-
вым агрессивным войнам, а иериканские военные специалисты большое значение при-
дают оснащению вооруженных сил новыми видами вспомогательного оборудования, в
том числе и мобильными полевыми госпиталями, пригодными для применения в раз-
личных климатических зонах. Специалисты военно-медицинской службы США в послед-
ние годы "ажное место отводят так называемым госпиталям MUST (Medical
Unit Self-contained, Transportable).
Новый подвижной аьгоно-шый госпиталь представляет собой совокупность спе-
циальных комплектов материально-технических средств для размещения лечебных
и других госпитальных функциональных подразделений, а также лечебно-диагности-
ческое, лабораторное, хозяйственно-бытовое, транспортное и другое оборудование,
предназначенное для лечения и обслуживания раненых и больных.
Разработка оборудования госпиталя осуществлялась под непосредственным конт-
ролем командования медицинских исследований и разработок армии США. В его подго-
товке и изготовлении участвовало большое количество военных и гражданских опыт-
но-конструкторских и производственных организаций, в том числе лаборатория по
исследованиям и разработкам медицинского оборудования армии США (Форт-Самха-
устон, штат Техас), корпорация Гарретт (г. Феникс, штат Аризона).
Для определения возможностей госпиталя при различных режимах нагрузки, об-
служивания различных категорий раненых и больных испытания отдельных компонен-
тов оборудования и госпиталя в целом проводились па полигонах и военных базах,
расположенных в различных климато-географических условиях. В частности, прове-
рялась пригодность госпиталя к работе в диапазоне температур от —34 до +50пС.
По данным американской печати, испытания показали высокую производитель-
ность и эффективность усовершенствованного оборудования госпиталя; малую степень
его зависимости от климато-географических условий; высокую маневренность и мо-
бильность; возможность использовать все виды современного наземного, воздушного и
водного транспорта для его перевозки; большие комбинационные возможности госпи-
тальных комплектов, позволяющих развертывать на их основе госпитали с различной
коечной емкостью; оптимальные условия для работы медицинского и обслуживающе-
го персонала, а также надежную герметичность госпитальных помещений и отдель-
ных комплектов и высокую степень сохранности госпитального оборудования при дли-
тельном хранении и частых перевозках.
Рис. 1. Общий вид раз-
вернутого госпиталя
MUST: а — жегтипнлп-
масное щитовое расклад-
ное помещение; б — на-
дувное пятисекционное
помещение; в — надув-
ное двухсекционное по-
мещение; г — надувное
односекцконное помеще-
ние; д — тамбур надув-
ного помещения; е —
жестконаркасный рас-
кладной многоцелевой
контейнер; ж — транс-
портный фургон-прицвп
Рис. 2. Внутренний вид
операционной, разверну-
той □ жесткокарнасном
щитовом раскладном по-
мещении: а — операци-
онный стол; б — аппарат
для дачи наркоза; в —
бестеневая лампа
В конструктивном отношении госпиталь состоит из комп гектов, которые в зави-
симости от их назначения подразделяются на хозяйственно-бытовые и медицинские.
Комплекты хозяйственно-бытового назначения. Жесткокаркасное щи-
товое раскладное помещение в развернутом состоянии служит для раз-
мещения операционного блока, зубного и рентгеновского кабинетов, лаборатории и
аптеки (рис. 1 и 2). В нем могут также располагаться административно-обслуживаю-
щие подразделения (управление госпиталя, служба учета больных и раненых и т. д.)
В сложенном виде используется в качестве контейнера для хранения операцион-
ных комплектов и оборудования для оказания интенсивной и неотложной помощи
Это помещение изготовлено из специальных двойных стенных щитов и облицовочного
алюминия. Прог гранстьо между щитами заполняется пеноп <астом. В раоочее состояние
помещение развертывается обученной командой из шести человек за 30 мин. Общая
площадь его при этом увеличивается в 2,5 раза.
Герметичность соединения с другими госпитальными помещениями обеегг шва-
ется специальным воздушным защитным тамбуром (при транспортировке он вкладыва-
ется внутрь помещения^
Надувное помещение. Претназначено для размещения больных и ране-
ных в послеоперационный период (терапевтическое отделение), а также может ис-
пользоваться под различные отделения (неотложной помощи, ортопедическое, глазное,
отоларингологическое), в качестве изолятора и т д. (рис. 3). Оно состоит из гермети-
чески соединяющихся секций (обычно их четыре-пять) из плотной двухслойной ткани,
разделенной перегородками.
В состав госпитального оснащения, кроме многосекционных, входят и односекци-
онные надувные помещения. Американские специалисты отмечают, что односекцион-
ные помещения дают возможность в случае необходимости дополнительно развертывать
изоляторы, стерилизационные и зубные кабинеты, аптеки, амбулатории и другие фуик-
Рис. 3. Внутренний вид
госпитальной палаты,
развернутой в надувном
помещении
циональные подразделения. Их можно быстро соединять с многосекционными помеще-
ниями для увеличения размеров и пропускной способности последних, если внезап-
но увеличится поступление раненых и больных
Надувные пом°щения обладают значительной прочностью и способны противо-
стоять напору ветра со скоростью потока до 130 км/ч.
Жесткокаркасный раскладной многоцелевой контейнер
в свернутом состоянии используется для хранения и транспортировки комплектов от-
делении оказания неотложной помощи, медицинского снабжения, приемного и тера-
певтического. В развернутом виде служит для размещения административно-обслужи-
вающих подразделений.
Энергетическая силовая установка обеспечивает функциональ-
ные подразделения госпиталя электрической энергией, кондиционированным и сжатым
воздухом, холодной и горячей водой В комплект установки входят: портативный газо-
турбинный двигатель, два электрогенератора, два воздушных кондиционера, компрес-
сор охлаждающего вентилятора, вентилятор-рециркулятор воздуха, воздушный и ьод-
ный теплообменники и два насоса для подачи холодной и горячей воды. Подключение
агрегатов силовой установки к служебным помещениям госпиталя осуществляется с
помощью гибких жестких водо- и воздухопроводов и электрических кабелей. Установка
может работать в автоматическом режиме.
Транспортный ф у р г о н-п р и ц е п предназначен для перевозки на не-
большие расстояния жесткокаркасных помещений, эн 'ргетических установок и друго-
го оборудования при повторных развертываниях госпиталя в ходе боевых действий.
К хозяйетвенно-бытовому имуществу госпиталя относятся также комплекты кух-
пи-стьловой. установки для уничтожения бытовых отходов и регенерирования воды, са-
нитарно-гигиенические, ремонтно-технические и другие комплекты.
Медицинские комплекты. Ь медицинское оснащение входят следующие комплек-
ты: хирургический, стоматологический, рентгеновский, оказания неотложной и интеп-
сивпой помощи обслуживания стационарных больных, при, ма раненых и больных,
отоларингологический, ортопедический, глазной, лабораторный, аптечный и стерилиза-
ционный. Почти все медицинское оборудование для этого госпиталя было разработа-
но заново. При его изготовлении широко используются современные синтетические ма-
териалы вместо традиционных металла, дерева и стекла. Широкое применение нашло
медицинское имущество одноразового пользования Медицинское оснащение госпиталя
насчитывает несколько тысяч отдельных предметов. Для их быстрого отыскания при-
меняется специальная система учета.
Как существенный недостаток госпитального оборудования американские специа-
листы отмечают его громоздкость и большой вес.
Отдельные комплекты хозяйственно бытового и медицинского назначения могут
использоваться для оборудования военно-полевых медицинских пунктов (дивизионных,
бригадных и батальонных).
Новые госпитали поступили на оснащение военно-медицинской службы США в
период американской агрессии в Индокитае. Их окончательная проверка проводилась
в боевых условиях. Первый госпиталь такого типа (45-й подвижный хирургический
емкостью СО коек) оыл доставлен в Южный Вьетнам в 1966 году. Его развертывание
было осуществлено с помощью одного из подразделений военно-инженерной службы.
В течение года в пем была оказана помощь 10 000 раненым и больным, сделано око-
ло 2300 хирургических операций, в том числе и большой сложности Всего в Южном
Вьетнаме было развернуто шесть таких госпиталей: четыре в составе сухопутных
войск и два в ВМС. Начальник медицинской службы армии США отмечал, что в новых
госпиталях удалось снизить на 15 проц, летальность среди раненых, на 50 проц, по-
высить эффективность лечения, уменьшить процент послеоперационных осложнений.
По оценке командования военно-медицинской службы видов вооруженных сил,
такие госпитали обладают высокими эксплуатационными качествами и наиболее полно
удовлетворяют требования, предъявляемые к подооныч полевым медицинским учреж-
дениям в современных условиях. Они имеют большое преимущество при оказании ме-
дицинской помощи в условиях применения оружия массового поражения. В армии США
планировалось к 1975 году заменить все пилевне госпитали старого образца на госпи-
тали нового типа.
^ООЬ;Ц-Ш»СОБЫ|Ии<ФАКЬ
Учение американских войск «Джек фрост-76»
В соотв! тстьии с планами оперативной
и боевой подготовки армии США в янва-
ре 1976 года иа территории Аляски бы
ло проведено двустороннее учение сухо-
путных войск. Основная цель его — дать
практику штабам, частям и подразделе-
ниям в организации и ведении боевых
действий в условиях арктической зимы
по охране и обороне Трансаляскииского
нефтепровода и других важных военных
объектов, расположенных на террито-
рии Аляски. Кроме того, в ходе учения
проверялись практически оперативные
планы и расчеты по усилению группи-
ровки войск в втом районе за счет пе-
реброски частей и подразделений с коп-
тиченталоной части США.
Состав сторон: «синие» (свои вой-
ска) — 172-я отдельная пехотная брига
да (Аляска), усиленный батальон 9-й
пехотной дивизии (Форт-Льюнс, штат
Вашингтон), «оранжевы»* (против-
ник) — 1-й батальон «Рейнджерс* 75-го
пехотного полка (Форт-Стюарт, штат
Джорджия), две роты 172-й отдел»-ной
пехотной бригады и другие подраздел е
кия. Авиационную поддержку «оранже-
вых* осуществляли эскадрильи 21 го
смешанного авиационного крыла (Аля-
ска) и 104-й тактической истребительной
авиационной 1 руппы национальной гвар-
дия (штат Массачусетс); «сниих* —
подразделения 43-й эскадрильи тактиче-
ских истребителей и 366-го тактическою
истребительного авиационного крыла.
Всего г учении «Джек фрост-76» уча-
ствовало свыше 14 тыс. воеииослужа
щих. Дтя переброски личного состава
частей и подразделений, а также грузов
с континентальной части США па Аляс-
ку использовались военно-транспортные
самолеты С-141 и С-5А из состава воен-
но-транспортного авиационною командо-
вания ВВС США. Налет этих самоле-
тов составил соответств< нно 4850 и 754 ч.
На учении отрабатывались следующие
вопросы: «синие* — ведение оборони-
тельных действий, охрана и защита
важных военных объектов, расположен-
ных иа территории Аляски, выявление и
уничтожение диверси шно-разведыва-
тельных подразделений и десантов про-
тивника; «оранжевые* — ведение ак-
тивных диверсионных и разведыватель-
ных действий.
Проигрыш боевых действий проходил
в долине р. Юкон. Условно Трансаляс-
кчнекий нефтепровод располагался на
участке протяженностью 400 миль.
Учение «Джек фрост-76» было прове-
дет в четыре этапа, увязанных между
собой единым оперативно-тактическим
замыслом, общими целями и задачами.
На перв >м этапе (начало января) осуще-
ствлялась реальная переброска по воз-
духу частей и подразделений, а также
воинских грузов в район учения. На
втором проводилось командно-штабное
учение. 16—24 января проходил третий,
основной этап — проигрыш боевых дей-
ствий. На четвертом этапе (конец янва-
ря) состоялась обратная переброска
войск и грузов в США, а также возвра-
щение частей и подразделений, дисло-
цирующихся на Аляске, в пункты их
постоянного пребывания.
Для координации боевых денс-твий
своих войск в особых условиях была
создана объединенная оперативно-такти-
ческая группа управления.
Капитан II. Д ы м ч и н с к и й
103
Реорганизация резерва ВМС США
Американское военное командование
проводит ряд мер, предусматривающих
изыскание дополнительных финансовых
средств на разработку и строительство
новых систем оружия и боевой техники
(ракетно-ядерная система морского ба-
зирования Трайдент», атомные авиа-
носцы, подво (чые лодки и т. п.). Одной
из таких мер является реорганизация
резерва ВЧС. В соответствии с предло-
женной конгрессу программой числен-
ность личного состава сплачиваемого
экстренного резерва категорий А и В
предполагается сократить со 102 тыс.
человек до 52 тыс. за счет расформиро-
вания н 'которых вспомо! ательных час-
тей и подразделевнй резерва флота, в
том числе уменьшения количества ре-
вервных строительных батальонов с 17 до
де вяти, н перевода около 40 тыс. резер-
вистов в категорию Д (индивидуальный
резерв первой очередв).
Как известно, с резервистами катего-
рий А и В проводятся осенние двухне-
дельные (оплачиваемые) сборы, в ходе
которых они несут боевую службу в уча
ствуют в учениях в составе экипажей
кораблей и авиационных частей и под-
разделений регулярных сил или резер-
ва ВМС. Кроме того, они привлекаются
к ааиятилм в специальных центрах под-
готовки по месту жит₽лг ства ь bi чернее
гремя или по субботам. Ежегодно с ни-
ми проводятсн 48 (для категории А) или
24 (для категории В) таких занятия на
которых совершенствуете.) специальная
подготовка, изучается новая техника,
вопросы тактвки и теории военного де-
ла. Отмобнлизоваив! личного состава
рек рва предусматривается про-ести в
течение 24 ч после объявления мобпли
зацип. При этом резервисты категории
А и В предназначены для комплектова-
ния экипажей бо"вых кораблей, частей
и подразделений оргаииз еваииого резер-
ва ВМС. Эти части имеют постояннолей-
сгвуюшне штаоные группы, разработан-
ное штатное расписание и соответствую-
щую боевую технику. Резервистов кате-
гории Д предполагаемся использовать
для доукомплектования до штатов во-
енного времени штабов, оереговых уч-
реждений флота и вспомогательных ави-
ационных частей и подразделений.
Капитан 1 ранга Е. Чугунов
Расходы США на развитие
противолодочных сил и средств
Командование ВМС США рассматри-
вает борьбу с подводными лодками в ка-
честве одного из важнейших видов бое-
вых действий иа море. Поэтому па даль-
нейшее развитие и наращивание проти-
володочных сил и средств ежегодно за-
прашиваются у правительства значитель-
ные денежные сро '.ства. Так, по сведе-
ниям иностранной печати, только в
1975 76 финансовом году ассигновании
на эти пели достигли 5 млрд, долларов.
А общая ехмма затрат в течение
1974 75—1973 79 бюджетных годов со-
ставит, по оценке американских специ-
алистов. около 20 млрд, долларов.
Основную часть указанных фондов
предусматривается направить иа созда-
ние и закупку носителей противолодоч-
ного оружия: атомных торпедных под-
водных лодок, надводных кораблей, са-
молетов и верто геточ ПЛО и т. д. В ча-
стности, как свидетельствует зарубежная
пресса, расходы иа их разработку и
строительстчо возрастут с 2.1 млрд дол-
ларов в 1971* 75 финансовом году при-
мерно до 4 млрд, в 1975 ’.6 году. В счет
этих средств руководство ЕМС страны
планирует приобрести противолодочные
(S-3A) и базовые патрульные (Р-ЗС)
самолеты, а также ввести в состав воен-
но-морских сил атомные торпедные под-
водные лодки и крупные надводные ко-
рабли.
На проведение НИОКР и зяьупку раз-
личных средств поиска и обнаружендя
подво сиых лодок руководство ВМС США
намерено израсходовать в 1971 75 —
1978 79 бюджетных годах около 2-3
млрд, долларов.
3 етра-1 ы на системы оружия ПЛО за
указанное пятнл-тис достигнут 1,5 млрд,
долларов. Эти средства пойдут главным
образом иа производство теле управляе-
мых торпед Мк48 мод. 1, которые на-
чали поступ еть иа флот с 1973 года, и
противолодочных якорных мни е-Кэп-
тор».
В 197175—1978 79 финансовых годах
предусматриваются ассигнования иа из-
готовление систем управления и свизи
для противолодочной авиации, кораблей
и береговых объектов ВМС (увеличатся
с 87 мли. долларов в 197о 75 до 122 мли.
в 1978 79 году), а также иа оснащение
противолодочных сил средствами гидро-
акустического подавления (за пятилетие
намечено израсходовать 200 млн. дол-
ларов) .
Подполв..’’! я 1 Ю. Федоров
104
Нумерация соединений,
частей и подразделении БВС ФРГ
Согласно данным иностранной печати,
в ВВС ФРГ принят следующий порядок
нумерации частей и подразделений'
Дивизиям авиациоииой поддержки
присвоены нечетные номера 1 и 3. а ди-
визиям ПВО четные номера 2 и 4.
Авиационные эскадры имеют
двузначные номера. Первая цифра укп-
зыгает на тип Эека.Лры (номера истреби-
тел ьно-бомбардировочных авно цпопных
эскадр начинаются с цифры «3*. лег-
ких боевых — «4», разведывательных—
«5», транспортных — «6->. истребитель-
ных — *7*). вторая цифра означает по-
рядковый иомер эскадры (при этом не-
которые номера могут не использовать-
ся). Например, 41, 43. 44-я легкие бое-
вы** авиационные эскадры.
Авиационные эскадрильи,
входящие з состав авиационных эскадр,
нумеруются трехзначиым числом, в ко-
тором первые две цифры означают номер
эскадры, а последняя —- порядковый но-
мер эскадрильи в эскадре. Например, в
32-ю истребительно-иомбардировочную
эскадру входят 321 я и 322-н эскадрильи.
Эскадрам оперативи о-т а к-
тических ракет «Першинг» 1А
даны номера 1 и 2. а входящим в них
эскадрильям — с 1-го по 4-й.
Полки связи нумеруются с 31-го
по 34-й.
Полки ЗУР «Найк-Герку-
л е с» имеют номера 2, 13, 14, а диви-
зионы. из которых они состоят, полу-
чили порядковые номера с 21-го по 26-й.
Полкам ЗУР «X о к» присвоены
номера 1, 3. 4, а дивизионам —
с 31-го по 39-й.
Помимо этого, некоторым авиацион-
ным эскадрам даны имена летчнков-зсов
периода первой и второй мировых войн.
Например, 31 я истребительно-бомбарди-
ровочная авиационная эскадра носит
имя «Бельке». 52-я разведывательная
авиационная эскадра — «Иммельман*.
74-я истреиительиая авиационная эскад-
ра — «Мёльдерс*.
ПолкоЕНик-ипжепер Н. Гришин,
кандидат технических наук
Модернизация эскадренных миноносцев ВМС ФРГ
В зарубежной печати сообщалось, что
флотилии эскадренных миноносцев ВМС
ФРГ включает три эскадры кораблей
этого класса и эскадру фре1 а гов В 1 ю
эска тру входят три з кадренных мвио-
носца УРО типа «Лютьенс* (бывшие аме-
риканские типа «Чарлз Ф. Адамс* по-
стройки 1968—1970 годов: D185 «Лють-
енс*, D186 «Мёльдерс», D187 «Ром-
мель*) ; во 2-ю — четыре корабля типа
«Гамбург* (западногерманской построй
ки 1964—1968 годов: D18J «Гамбург»,
1)182 «Шлезвиг-Гольштейн*, D183 «Бай-
ери», D184 «Гессен»): в 3-ю — четыре
эскадренных миноносца типа «Z* (быв-
шие американские типа «Флетчер* по-
стройки 1942 года: D171, D172,
1)178, D179). Эскадру фрегатов состав-
ляют шесть кораблей типа «Кёльн» за-
падногерманской постройки 1961—1964
годов (F220 «Кёльн», I 221 «Эмден-*,
F222 «Аугсбург», F223 'Карлсруэ»,
F224 «Любек», F225 «Брауншвейг»),
Программой развития ВМС ФРГ пре-
дусматривается к 1980 году завершить
модернизацию кораблей первых двух
эскадр. Так, на эскадренных минонос-
цах УРО типа •.Лютьенс» в настоящее
время в< дутся работы по усоаершенст-
вс ванию корабельных систем управле-
ния оружьем (в частности, аналоговые
вычислите л ьиы< устройства заменяются
цифровыми). К концу 70-х годов плани-
руется вооружить их пускогыми уста-
новками для УР класса «корабль —
корабль».
Модернизация эсг° фенных мино-
носцев типа «Гамбург* начата в 1974
году. Она заключается в замене одной
кормовой ICO-мм артиллерийской башни
двумя спаренными пусковыми установ-
ками для УР «.Экзосет», дополнительном
размещении четырех более совершенных
40-мм зенитныл автоматов и замене
533-мм торпедных аппаратов двумя трех-
трубными 305-мм аппаратами для
ст рельбы противолодочными торпедами.
Первым кораблем типа «Гамбург»,
прошедшим перевооружение на гамбург-
ской судостроительной верфи «Блом унд
Фосс», был эсминец «Гессен». Помимо
упомянутого ору кия, на нем установле-
ны новые РЛС и средства связи.
В настоящее время проходит модерни-
зацию эскадренный миноносец «Гам-
бург*. а до 1978 года ее поочередно
пройдут и остальные корабли этого типа.
Судя по заявлениям военно-политическо-
го руководства ФРГ, реализация про-
граммы перевооружения эска трениых
миноносцев значительно повысит их бо-
евые возможности и позволит продлить
105
срок службы этих кораблей до середины
ЯО-х годов.
Западногерманские военлые специали-
сты признали нецелесообразным модер-
низировать устаревшие эскадра иные ми-
ноносцы типа «/» и фрегаты типа
< Кёльн». Оии должны исключаться 1.3
боевого состав флота по мере ввода в
строп аапланпра в анпых к <--тр штельству
десяти многоцелевых фрегатов проекта
122. которые будут вооружены пусковы-
ми установками для противокорабель-
ных ракет и противолодочными вертоле-
тами.
Полковник-инженер Н. Громов,
канди тат технических пау.с
Беспилотный самолет «Акила»
В соответствии с контрактом, заклю-
ченным с командованием сухопутных
войск США. американская фирма «Лок-
хид» продолжает работы по созданию
малоразмерного тактического беспилот-
ного многоцелевого самолета «Акила».
Ои предназначен для наблюдения эа по-
лем боя, воздушного фотографирования,
выявления целей и определения их коор-
динат, корректировки артиллерийской
стрельбы, «подсветки* целей лазерным
лучом и т д.
Экспериментальный беспилотный самолет
«Акила» с трехстоечным шасси
Фото из журнала «Эр э космос»
Самолет «Акила» выполнен в виде ле-
тающего крыла (его размах 3,77 м).
Длина фюзеляжа самолета 1,65 м. в его
хвостовой части в кольцевом кожухе
установлен трехлопастпий «толкающий»
воздушный винт, приводимый во враще-
ние поршневым двшатвлем мощностью
11 л. с. В соответствии с проектом само-
лет должен иметь следующие основные
характеристики: стартовый вес 54,4 кг,
максимальный вес полезной нагрузки
16 кг, диапазон скоростей полета 70—
230 км ч, практический потолок около
6000 м, максимальная продолжитель-
ность полета 3 ч.
Из-за отсутствия шасси запуск само-
лета будет производиться с наземной
установки, использующей энергию сжа-
того воздуха, а посадка — на специаль-
ные улавливающие сети. На одном из
экспериментальных образцов установле-
но трехстоечное шасси, и он может вы-
полнять взлет и посадку иа B1III. ha на-
чальном участке полета самолетом
управляют два оператора со специаль-
ного наземного пункта. В дальнейшем
самолет должен совершать полет по за-
ранее заданной программе, однако опе-
раторы могут в любое время взять управ-
ление на себя.
14 июля 1975 года прототип самолета,
изготовленный в масштабе 1 2, выпол-
нил первый управляемый полет. К на-
стоящему времени фирма заканчивает
строительство 30 поллорасмерных (амо-
летов «Акила», четырех наземных пунк-
тов управления, нескольких пусковых
установок и уже приступила к выполне-
нию программы всесторонних испыта-
ний самолета и его оборудования.
Подполковник ИН-KI нср
Н. Евгенов
Австрийская легкая БРЭМ
В Австрии на базе танка «К» создана
легкая бронированная ремонтно-эвакуа-
ционная машина (см. рисунок), пред-
назначенная для эвакуации с поля боя,
ремонта и технического обслуживания
гусеничных и колесных боевых брониро-
ванных машин, вес которых не превы-
шает 25 т.
Ноевой вес новой БРЭМ 17 т, экипаж
четыре человека (командир, механик
водитель и два оператора). Броня кор-
пуса машины „ащшцаст экддаж от пуль
и осколков артиллерийских снарядов.
На крыше машины установлен 7.62 мм
пулемет, а также четырехствольиыи гра-
натом! т круговою вращения для по(та-
нивки дымов: lx завес.
БРЭМ осиащена подъемным ni ворот-
ным крапом (максимальная грузоподъ-
емность 6,5 т), основной и вспомогатель-
ной лебедками (тяговые усилия 2" и
1,44 т соответственно, длина троса 105
н 50 м), а также сошником, который
крепится в передней части корпуса и ис-
106
Австрийская легкая БРЭМ созданная на
базе легкого танка «К»
пользуется для землеройных работ или
во время вытаскивания застрявших лег-
ких боевых бронированных машин. При-
воды управления краном, лебедками и
сошником гидравлические. На БРЭМ
также равмешаются бунсириые приспо-
собления, сварочное оборудование, де-
монтажно-монтажный и шанцевый ин-
струмент. Машина оснащена вентиляци-
онной установкой и обогревателем. Для
связи используется радиостанция.
Дизельный двигатель мощностью
300 л. с., установленный на БРЭМ. обес-
печивает ее движение с максимальной
скоростью до 63 км/ч. Запас хода маши-
ны 450 км.
Майор-инженер Н. Фомич
Итальянский ЗРК «Спада»
С 1969 года итальянская фирма «-Се-
ления» разрабатывает всепогодный ЗРК
ближнего действия «Спада», предиазна
ченный для борьбы с иизколетящими
воздушными целями. Согласно тактико-
техническому заданию комплекс дол-
жен иметь малое время реакции, отно-
сительно высокую степень автоматиза-
ции. защищенность от активных и пас-
сивных радиопомех, а также обеспечи-
вать поражение целей на дальностях до
20 км и высотах около 6 км.
В ЗРК «Спада» планируется использо-
вать ЗУР «Аспид» 1А. стартовый вес ко-
торой 220 кг, длина 3,7 м, диаметр кор-
пуса 20,3 см, размах поворотного крыла
0.8 м. размах стабилизатора 0.64 м. Бое-
вая часть ракеты осколочная, ее вес
33 кг. Твердотопливный двигатель (вес
топлива 54 кг) за 3.5 с сообщает ракете
общий импульс 12 000 кгс. На цель ра-
кета наводится с помощью полуактив-
ной радиолокационной головки самона-
ведения, работающей в мононмпульсном
режиме (диапазон 8—10 ГГц). Работу
головки обеспечивает РЛС сопровожде
ния и облучения цели, имеющая два
передатчика: непрерывного и импульс-
ного излучения. Данные целеуказания
выдает РЛС обнаружения, в состав ко-
торой входит также аппаратура опозна-
вания. Каждая станция смонтирована в
специальной кабине, имеющей четыре
телескопические опоры. При транспорти-
ровке опоры утапливаются, а антенные
системы убираются внутрь кабины.
ЗУГ «Аспид» 1А запускается с четы-
рехаарядион ПУ контейнерного типа,
смонтированной на одноосном прицепе
(см. рисунок). В боевом положении при-
цеп устанавливается иа выдвижные те-
лескопические опоры. Контейнеры с ра-
кетами наводятся на цель с помощью
приводов вертикального и горизонталь-
ного наведения. Заряжается пусковая
установка вручную.
В кабине управления ЗРК «Спада»
размещены консоли контроля за состоя
ннем комплекса, отображения боевой об-
Пусновая установка ЗРК «Спада »: 1 — пе-
редние крышки пусковых контейнеров;
2 — выдвижная часть перегрузочной Jan-
ки; 3 — четыоехпозицнонная поворотная
часть Салки. 4 — подъемное устройство;
5 — соединительное устройство; 6 устрой-
ство кондиционирования воздуха в пуско-
вом контейнере; 7 — перегрузочная на-
правляющая; 8 — двигатель привода вер-
тикального наведения; 9 — поворотная
часть; 10 — ЗУР; 11 — Спок сервосистемы:
12 — блок проверни ЗУР; 13 — устройство
охлаждения; 14 — распределительный
щит электропитания; 15 — тяга; 16 — ос-
нование; 17 и 18 — подвод электропита-
ния; 19 — выдвижная балка опоры; 20 —
телескопическая опора: 21 — присод вер-
тикального наведения; 22 — двигатель и
привод горизонтального наведения
Фото из журнала
«Армиз энд уэпонз»
становки и управления стрельбой, а так-
же ЭВМ, связная радиостанция и вспо-
могательное оборудование.
Итальянские специалисты считают,
что на базе ЗРК «Спада* можно создать
мобильный комплекс «Стилете», пред-
назначенный для ПВО частей н подраз-
делении в боевых условиях, а также на
марше.
Создание прототипа комплекса «Спа-
да* и его испытания запланированы на
1976 год.
Напитай 1 ранга В. Николаев
107
Средства преодоления мпнно-
взрывных заграждений
По заданию инженерных войск США
фирма «Мартин-Марнетта» разрабаты :а-
ет средства преодоления минно-взрыв-
ные заграждений. В настоящее время ею
создай ранцевый прибор весом 27 кг, в
котором используется быстротвердеющая
пена на основе полиуретана. Прибор со-
стоит из трех резервуаров, регулятора
давления, клапанов, шлангов и распы-
лителя. Пенообразующая смесь подогре-
вается до 65 и распылителем под Дав-
лением примерно 18 атм наносится пор-
циями (за 1 с) на поверхность грунта в
ран, не минного поля. Смесь твердеет че-
рез 5 с, образуя площадки диаметром
около 40 см и высотой 10 см. по кото-
рым может пройти челов, к, не вызывая
срабатывания противопехотных мин с
взрывателями нажимного н натяжного
действия. Запас смеси в приборе позво-
ляет получить до 30—35 площадок, что
достаточно для преодоления 30-м минно-
го поля.
Специалисты фирмы «Мартин-Мариет-
та г рассматривают возможность приме-
нения быстротвердеющих пенообразую-
щих смесей для преодоления минных
полей тяжелыми боевыма машинами. В
части >сти, разработан проект машины-
распылителя (см. рисунок) для созда
пия покрытий, обеспечиь. ющих преодо-
ление минных полей боевыми машина-
ми со средним удельным давлением на
грунт менее 0.7 кг см2. Согласно проекту
Схема машины-распылителя для преодоле-
ния минного поля тяжелыми боевыми ма-
шинами: 1 — насадни; 2 — телескопиче-
ский распылитель; 3 — легкое бронирова-
ние; 4 — исполнительныг механизмы
Фото из журнала «Нэшнл дефен.-»
такая машниа-р :спылитель должна
иметь колеса с широкопрофнльнымн ши-
нами. которые одновременно будут слу-
жить емкостями для размещения 25 т
пенообразующей смеси, что исключает
применение специального резервуара. В
передней части машины установлен те-
лескопический распылитель с насадка-
ми, обеспечивающий послойное нанесе-
ние на грунт пеиообразующей смеси при
устройстве покрытия. Корпус машины
должен иметь легкое бронирование, обес
печивающее защиту экипажа и оборудо-
вания.
Американские специалисты считают,
что такие п.ашнны-распылителн найдут
широкое прим, нение не только для пре-
одоления минно-взрывных заграждений
тяжелыми боевыми машинами, по ч для
прокладывания путей движения иа труд-
нопроходимых участках ме, тностн.
Майор-нпженер Л. Сергеев
Новый военно-морской флаг США
Приказом министра ВМС США в ок-
тябре 1975 года в связи с 200-летней
годовщиной военно-морских сил введен
Новый военно-морской флаг США
Фото из rudeibi чНзйви гьимс»
новый военно-морской флаг (гюйс). Ои
поднимается па носовом флагштоке ко-
рабля при его нахождении в базе или
на якорной стоянке (па кормовом флаг-
штоке в это время поднимается государ-
ственный флаг США).
Новые флаг (см. рисунок) представ-
ляет сооой прямоугольное полотнище с
13 красными и белы ин горизонтальны-
ми полосами. По диагонали сверху вниз
расположено изображение гремучей
змеи желтого цвета, внизу по всему по-
лотнищу надпись «Don’t tread on me*
(«Не тронь меня»).
Аналогичный флаг использовался в
первые годы существования ВМС. 13 его
красных и белых полос символизируют
13 мятежных штатов, поднявшихся на
борьбу за независимость Америки, а
изображение змеи и надпись: «Бдитель-
ность».
Снабжение корабле й флагами нового
образца будет закончено к концу 1976
года. Старый флаг (50 белых звезд на
синем поле) упраздняется.
К inc , и 1 р, ига Е. В i р i г в в
108
ИНОСТРАННАЯ
ВОЕННАЯ , t
ХРОНИКА W«3fe
США
4- Начались испытательные поле-
ты второго опытного образца сверхзву-
кового стратегического оомоардировщп-
ка В-1. Первый его полет состоялся 1
апреля с. г. на заводском аэродроме
фирмы < Рокуэлл» (г. Палмдейл, штат
Калифорния) и продолжался 4 ч
54 мин.
V Заложена в апреле 1976 года на
судостроительной верфи :Дженерал
дайнэмикс» (Гротон, штат Коннекти-
кут) первая из десяти запланированных
к постройке атомная ракетная подвод-
ная лодка типа •«Трайдент». Она будет
иметь наименование «Огайо* (Ohio) и
бортовой номер SSEN726. Подводное
водоизмещение лодки 16 800 т, длина
170.8 м; вооружение 24 баллистиче-
ские ракеты «Трайдент» 1 (проектная
дальность стрельбы около 8 тыс. км).
Экипаж 154 человека, в том числе 14
офицеров. Ввести ее в боевой состав
флота планируется в 1979 году.
4 Численность личного состава Е МС
на 1 ..нваря 1976 года составляла
718 203 человека, из них 193 349 че-
ловек в морской пехоте.
4 Планируется реорганизовать две
пехотные дивизии (9-ю и 24-ю) в меха-
низированные нли бронетанковые (тип
дивизий еще не определен). На закуп-
ку вооружения для этих соединении на-
мечается израсходовать около 1 млрд,
долларов. Кроме того, предполагается
оснастить новой боевой техникой еще
одну дивизию. Первые закупки оружия
для этих дивизии намечено произвести
в 1978 году.
4 Сформирован 2-й мотопехотный
батальон 18-го пехотного полка в 1-й
механи ированной дивизии сухопутных
войск США вместо l-ro мотопехотного
батальона 18-го пехотного полка, убыв-
шего в Европу вместе с подразделения-
ми 4-й механизированной дивизии.
4 Планировалось провести в первой
половине 1976 года практические пуски
УР «Першинг»1А огневыми расчетами
7-го корпуса армии США, дислоцирую-
щегося в ФРГ и бундесвера на амери-
канских полигонах Мак-Грегор (штат
Техас) и Уингейм (штат Нью Мексике).
Ракеты «Першинг» во время таких
стрельб оснащаются невзрываемой го-
ловной частью Всего с 1960 года в ар-
мии (. ША израсходован > на практиче-
ские стрельбы свыше 325 УР «Пер-
шинг».
-4 Принято решение о передаче
разведып; тельной авиационной эскад-
рильи 100-го стратегического разведы-
вательного крыла (авиабаза Дэвис-
Монтан, штат Аризона) в состав такти-
ческого авиационного командования.
Эта эскадрилья вооружена беспилот-
ными разведывательными самолетами
AQ.M-34 самолетами-носителями
DC-1 ЗОЕ н спасательными вертолетами
СН-3. Одновременно 349 аэ этого же
крыла (самолеты U-2) планируется пе-
редать в 9-е стратегическое разведыва-
тельное авиакрыло (авиабаза Бил. штат
Калифорния). Вместо них 100 акр бу-
дет укомплектоеано двумя эскадрилья-
ми самолетов-заправщиков КС 135.
4 Получила заказ на сумму 40 млн.
долларов американская фирма «Лит-
тон» в соответствии с планом создания
объединенной системы связи блока
N1CS. Система будет состоять из 12 ав-
томатизированных узлов связи иа тер-
ритории США. Кан 1ды и западиоевро-
пей< ки\ стран НАТО. На новых узлах
связи буд\ г устанавливаться уже име-
ющиеся в производстве ЭВМ и пери-
ферийные устройства.
4 Введен в состав регулярных ВМС
в феврале 1976 года гскадренный ми-
ноносец DD964 «Пол Ф. Фостер» (вто-
рой из серии строящихся кораблей ти-
па «Спрюенс»). Постройка третьего эс-
минца DD965 «Кинкейд» закончена в
марте, и он вышел на ходовые испыта-
ния.
4 Спущены на воду в первом квар-
тале 1976 года эскадренные минонос-
цы DD973 «Джон Янг» (John Young) и
DD974 «Конт де Грасс» (Comte de
Grasse). Ввести в строй эти корабли на-
мечается к концу 1976 года Одновре
менно начато строительство эсминцев
DD9A1 «Джон Хэнкок» (John Hancock)
и DD982 «Николсон» (Nicholson). Все
корабли типа «Спрюенс*.
4 Полет первого опытного образца
крылатой управляемой ракеты AGM-86
класса своздух — земля» продолжался
10 мнн 40 с со скоростью М — О 65.
Пуски следующих двух опытных образ-
109
Цбв планировались на лето 1976 года:
продолжительность полета каждого из
них 30 мин. Испытательные пуски ос-
тальных четырех ракет намечены на
сентябрь — декабрь 1976 года.
4- Новые автоматические системы
прививки и коммутационные блоки
ARS/SLA (Automatic Reterence System/
Sequential Launch Adapter) стали посту-
пать в дивизионы УР «Першинг»1А
американских войск в Европе. Эти уст-
ройства обеспечивают запуск ракет без
предварительной привязки стартовых
позиций и переключения кабелей после
пуска каждой из трех ракет.
4- Разработана фирмой RSA телеви-
зионная станция AN/UXD-1, обеспечи-
вающая получение изображений мест-
ности с разрешающей способностью до
GQOO линий- Один кадр изображения
передается за 10 с цо радиоканалу с
шириной полосы пропускания 3.5 МГц.
Одновременно изображение формиру-
ется на экране индикатора. Станция
смонтнродРИч в контейнере и подц-'щи-
вается под фюзеляжем самолета.
-4 Миниатюрная тепловизионная
станция весом 1,6 кг для малоразмер-
ных беспилотных аппаратов разраоо,„
на фирмой «Аэроиаутроник Фордс». С
ее помощью на наземные пункты будут
передаваться изображения разведывае-
мой местности в реальном мае штаос
времени.
-4 Закончено изучение ПТУ ГС «Тоу»
в начале апреля 1976 года личным со-
ставом из трех мотопехотных батальо-
нов 1-й механизированной дивизии. В
течение недели рассматривались воп-
росы боевого применения, эксплуата-
ции и обслуживания этой системы.
Расчеты тренировались в сборке и под-
готовке ПТУРС к стрельбе за 30 с.
4- Начальную и uobi пленную одиноч-
ную подготовку будут проходить в сов-
местном учебном центре более полови-
ны новобранцев, поступающих в армию
в 1976- 1977 годах Прдютивка в та-
ких учебных центрах уже организована
в пяти гарнизонах В ближайшее время
она будет проводиться еще в Четырех
учебных центрах.
4- Продолжается рост наркомании
среди военнослужащих США, находя-
щихся в ФРГ Министр армии США
официально сообщил ₽ цачдло июня с г,
о высокой степени отравления наркоти-
ками 24 американских солдат, 18 из
которых пришлось срочно госпитализи-
ровать,
4- Не прекращаются издевательств!
над молодыми аун рикансними военно-
служащими. Агентство Франс Пресс со-
общило, что от истязаний посл< приве-
дения в исполнение «дисциплинарного
наказания» умор двадцатилетиий сол-
дат морской пехоты Маклур. Он был
избит палками до потери сознания во
гремя экзекуции, в которой приняли
участие десять солдат — его сослужив-
цев
ФРГ
у- Принято решение о начале се-
рийного производства многоцелевых
тактических истребителей «Торнадо».
Планируется построить 322 таких само-
лета, из них 210 для ВВС и 112 для
морской авиации
4- Министерство обороны объявило,
что по результатам конкурсных испы-
таний в качестве противотанкового вер-
толета первого поколения для сухопут-
ных войск выбран вертолет ВО 105, ко-
торый будет вооружен ПГУРС «Хот».
Продолжаются исследования с целью
выбора противотанкового вертолета вто-
рого поколения,
4- Подготовка командного и техниче-
ского офицерского состава для службы
в зенитных ракетных частях и подраз-
делениях, оснащенных усовершенство-
ванными ЗРК «Хок», начнется 1 сен-
тября 1976 года в ракетной школе
ВВ(., расположенной на территории
США (Форт Блисс, штат Те.<а<).
-4 Сооружен крупнейший в стране
сухой док (г. Киль) Его длина 426 м,
ширина 8,9 м, высота 10 м. В ном мо-
гут докопаться суда грузоподъемно-
стью ,о 700 000 1 Общая стоимость
дока 200 млн. марок.
4- Начато строительство в апреле
1975 года нового училища ВВС оунде-
свсвд в Фюрстенфельдбруке (Бавария).
Площадь всех административных, учеб-
ных, хозяйственных зданий училища и
казарм для размещения лнчпего соста-
вь составит 300 тыс. м’. Новое учили-
ще рассчитано для одновременного
обучения 1115 слушателей. Строитель-
ство планируется завершить е апреле
1977 года.
ФРАНЦИЯ
4 Назначены;
— генеральным инспектором ВРС
армейский генерал ai нации Рантер:
— Командующим I bouehq-возду т-
ным округом н командующим ТАК
корпусной генерал авиации Флеро;
— командующим П военно-воздуш-
ным округом бригадный генерал авиа-
ции Арруэй;
—• командующим САК дивизионный
генерал авиации Долавиль;
— командующим французскими вой-
сками на французской территории ьфа-
роь и псса бригадный генерал Пьеро;
— начальником французской воен-
ной миссии пще командующем Цен-
тральной группой армий НАТО бригад-
ный! генерал Ваисдн,
-4 Утвержден проект нового много
целевого истребителя «Дельта-2000».
Первый ПОЛ61 опытного образца само-
лета запланирован на 1978 год, начало
серийного производства этих самоле-
тов — на 1981 год.
ПО
-4 Разработан фирмой TRT для сухо-
гутных войск бесподс веточный бинокль
ночного видения. Он выполнен на но-
вых микроканальных электронно-опти-
ческих усилителях яркости изображе-
ния и обеспечивас г наблюдение ночью
при освещенности 0,001 лч на дально-
сти до 500 м. Поле зрения бинокля 8°,
увеличение четырехкратное. Вес в ра-
бочем положении 1,85 кг. Конструктив-
но бинокль представляет собой дна не-
зависимых идентичных оптических ка-
нала, каждый из которых имеет объек-
тив, эдентронно оптический усилитель
яркости изображения и оку тяр. Фо-
кусировка объектива обеспе тпвает по-
лучение редких изображений при на-
блюдении на да юности от 20 м.
4- Потерпели ката< трофу при столк-
новении в воздухе 18 ыарта 1976 года
два истребителя «Мираж»ЗЕ. Они вы-
полняли маршрутный полет на малой
высоте в сложных метеорологических
условиях. Оба летчика погибли
ИТАЛИЯ
-4 Построен 200 й самолет F104S
Сирграитер» из 245 заказанных для
ВВС Италии И Турции.
4 Ширнуся борьба за расширение
гражданских и политических прав во-
еннослужащих. В мае 1976 года по
инициативе 38 высших офицеров армии
создан комитет по содействию демокра-
тизации вооруженных сил (действует в
столичном гарнизоне). Члены комите-
та намерены с помощью общественно-
сти с граны добиваться принятия зако-
нодательных мер о расширении г.рав
итальянских военнослужащих, в гом
числе права создавав союзы н зани-
маться политической деятельностью.
Подобные комитеты созданы офице-
рами некоторых других воинских ча-
стей, дислоцированных на севере Ита-
лии.
КАНАДА
4- В»еннс морское командование ре-
шило закупить у американской фирмы
«Локхид» 18 самолетов базовой пат-
рульной авиацид РЗС «Орион». Их
поставка будет осуществляться с мая
1979 по февраль 1980 года. Кроме ве-
дения разведки на мори и поиска под-
водных лодок, вти самолеты преду-
сматривается использовать для наблю-
дения за ледовой обстановкой и кон-
троля за загрязнением водного прост-
ранства у канадского побер< жья.
ТУРЦИЯ
4 Проведено учение I й тактической
воздушной армии 18 мая 1976 года в
пай! не г. Эскишехир. В ходе <=го отра-
батывались боевые задачи на малых
и больших высотах. Одновременно иа
фойе 31 ого учения местные органы вла-
сти г. Эскишехир провели учение сил
гражданской обороны. При чиа летах»
авиации в городе подавались звуковые
сигналы воздушной тревоги (при подхо-
де самолетов на малых высотах — ко-
роткие сильные сигналы сирены, иа
больших высотах — продолжительные
средней силы).
4- Назначены:
— заместителем командующего ВВС
корпусной генерал Джемаль Энгин;
— командующим учебным командо-
ванием ВВС корпусной генерал Сабри
Талазар.
4- Включен в бо< вей состав ВМС эс-
кадре нный миноносец «Коджатепе»
(D354), полученный от США (бывший
американский эсминец «Норрис»
DD859 типа «Гиринг», прошел модер
низацию по программе ФРАМ 2). Ко-
рабль получил наименование и борто-
вой номер своего предшественника, по-
топленного турецкой авиацией во время
кипрского кризиса в июле 1974 года.
4- Начали функционировать с 1 ию-
ля 1976 года четырехмесячиые курсы
офицеров запаса. Вначале к обучению
будут привлекаться выпускники учео
них заведений, окончивших их до 11
октября 1960 года и не прошедшие до
настоящего времени войсковую подго-
товку, а также выпускники учебных за-
ведений, проходившие обучение за гра-
ницей и окончившие его до 1 мая 1974
года.
4- Предусматривается в соответст-
вии с планом развития радио- и теле-
визионной сети на территории страны
в 1976—1977 годах построить телеви-
зионные ретрансляционные линии Ал-
кара — Конья — Адана; Конья — Ан-
талья Мугла — Измир, Анкара —
И оз лт — Сивас — Эрзинджан — Эр-
зурум; Адана — Искендерун — Г 1зв-
антеп — Малатья, Амасья — Чанкы-
ры — Анкара Самсун; Самс ун —
Орду — Трабзон ~ Ризе — Пазар.
ШВЕЦИЯ
4- Выдан заказ фирме «Бофоре»
стоимостью 311,5 млн. крон на произ-
водство новых 155 .лм гаубиц FH77, по-
ставка которых в войска должна быть
начата в 1978 году. В 197'.' году ожи-
дается выдача заказа (388,5 млн.
крон) на изготовление боеприпасов к
этой гаубице.
ДАНИЛ
4 Бюджет министерства обороны на
] 976(77 финансовый год (начни юте i 1
апреля) составляет более 5,6 млрд,
крон По целевому назначению эти ас-
сигнования распределяются следующим
образом: содержание и боевая подго-
товка личного состава 4 млрд, крон, за-
купка оружия и военной техники свы-
ше 0.6 млрд., военное строительство
более О 2 млрд., прочие статьи расхо-
дов примерно 0,8 млрд. крон.
Ill
ГРЕЦИЯ
4 Боевой состав ВМС страны в кон-
це прошлого года включал 11 эскад-
ренных миноносцев, четыре фрегата,
пять малых противолодочных кораблей,
семь подводных лодок, четыре ракет-
ных, 12 торпедных и пять артиллерий-
ских катеров, два минных заградителя,
15 тральщиков, 14 десантных кораблей
и восемь десантных катеров. Общая
численность личного состава ВМС
17 500 человек.
НОРВЕГИЯ
4- Принято решение закупить в
США на сумму 580 млн крон усовер-
шенствованные американскими специ-
алистами ЗРК малой дальности <Ро-
ланд» (созданы французскими и запад-
ногерманскими фирмами). Поставки
этих комплексов планируется начать в
1979 году.
АВСТРИЯ
4- Проходит испытания новый
5,56-мм пистолет-пулемет AM 180,
дальность действительного огня кото-
рого 90—160 м. Его длина с прикла-
дом 0,9 м (со сложенным прикладом
0,645 м). вес со снаряженным магази-
ном (177 патронов) 4,5 кг, без пат-
ронов 3,9 кг, темп стрельбы 1680
выстр./мии. живучесть ствола более
5000 выстрелов.
ИЗРАИЛЬ
4 Израильская промышленность
представляет собой придаток агрессив-
ной военной машины страны, так как
ориентировка главным образом на вы-
полнение ее заказов. Более половины
промышленных рабочих (всего их око-
ло 250 тыс. человек) работает непос-
редственно в отраслях, подчиненных
министерству обороны или выполняю-
щих его заказы. Более 800 промыш-
ленных предприятий (самые важные из
них построены благодаря американским
капиталовложениям) занято производ-
ством продукции для армии.
ИРАН
4- Два заказа общей стоимостью
примерно 170 млн. долларов выданы
американской компании «Белл» на ма-
териально-техническое обеспечение вер-
толетных подразделений иранских воо-
руженных сил.
4- Разбился тяжелый военно-транс-
портный самолет Боинг 747 ВВС стра-
ны. Катастрофа произошла 9 мая 1976
года при подходе самолета к авиабазе
ВВС США Торрехон (Испания). Погиб-
ли 17 членов экипажа (в том числе не-
сколько американских инструкторов).
АВСТРАЛИЯ
-4 Принято решение правительством
страны разрешить США построить но-
вую станцию навигационной системы
«Омега». Ее планируется разместить в
районе Тасманова моря. Другие стан-
ции этой системы находятся в США
(штат Северная Дакота), Норвегии,
Японии, на Гавайских о-вах. в Арген-
тине и на о. Реюньон в Индийском
океане.
ФИЛИППИНЫ
-4 Боевой состав флота к концу 1975
года включал около 80 кораблей, ка-
теров и вспомогательных судов, в том
числе: фрегат, 15 патрульных кораблей
и катеров, четыре катера на воздуш-
ной подушке, 24 сторожевых катера,
четыре тральщика и 11 десантных ко-
раблей н катеров. Общая численность
личного состава ВМС 14 000 человек,
из них 3500 морских пехотинцев (пять
десантных батальонных групп).
ЯПОНИЯ
4 Бюджет управления национальной
обороны страны, утвержденный на
1976/77 финансовый год (1370,8 млрд,
иен), по целевому назначению распре-
деляется следующим образом: содержа-
ние личного состава 803,3 млрд, иен,
боевая подготовка 16,2 млрд , закупка
оружия и боевой техники 248, 5 млрд.,
эксплуатация и ремонт вооружения
132,7 млрд., проведение НИОКР 13.5
млрд., прочие расходы 156,6 млрд,
иен.
4- Произошло столкновение между
солдатами японской армии и местными
жителями в районе артиллерийского
полигона в Нагимате (префектура Ока-
яма) Причиной инцидента послужила
антивоенная демонстрация, проведен-
ная местными фермерами и студентами
16 мая с. г. в знак протеста против про-
ведения минометных стрельб, срываю-
щих сельскохозяйственные работы. Для
разгона демонстрантов было брошено
150 японских солдат. В результате
столкновения ранено около 100 чело-
век.
НАТО
4- Назначены;
— командующим мобильными сила-
ми Н'ХТО американский генерал-майор
X Хоффман вместо бригадного гене-
рала И. Гровеп (Бельгия);
— командиром 1-го армейского кор-
пуса Британской Рейнской армии, дис-
лоцирующейся в ФРГ. генерал-лейте-
нант Д. Уорсли вместо генерал-лей-
тенанта Дж. У. Хармана.
Принято решение Еврогруппой
НАТО построить в 1976 году для ВМС
европейских стран — участниц блока
пять эскадренных миноносцев и фре-
гатов, четыре подводные лодки. 13 ра-
кетных и торпедных катеров, а также
14 противолодочных вертолетов. Кро-
ме того, предусматривается установить
на шести эскадренных миноносцах зе-
нитные ракетные комплексы, а на вось-
ми — ракетные системы класса «ко-
рабль—корабль». 110 самолетов мор-
ской авиации планируется оборудовать
новым торпедным оружием.
112
•к Американская фирма «Грумман» начала
серийное производство истребителей Г-14
«Томкэт» для Ирана. В 1976 году ежеме-
сячно должно выпускаться по два таких
самолета, а с 1977 года — по три.
На снимке: первый нз 80 заказанных
для Ирана самолетов Г 14 «Томнэт» на
взлете
Фото из жу риала «ФлаПт»
* В Израиле создана легная ко-
лесная (4 4) бронированная маши-
на RBY-Mkl, предназначенная для
ведения разведки. Ее можно ис-
пользовать нак санитарную для
эвакуации раненых. Вместимость
восемь человек (включая ко-
мандира и водителя), боевой вес
3,6 т. Корпус сварен из броневых
листов толщиной о мм. На ней мо-
жно устанавливать 106-мм безоткат-
ное орудие или спаренную 2О-мм
пушну, а также пулеметы калиб-
ра 12,7 и 7,62 мм. Двигатель мощ-
ностью 120 л. с.» размещенный в
кормовой части, обеспечивает дви-
жение с максимальной скоростью
100 нм ч. Запас хода 550 км
Фото из журнала
«Армнз энд уэпонз»
* Корабль на воздушной подушке VT2,
построенный английской фирмой «Воспер
Торникрофт». Его основные тантино-тех-
ничесние характеристики; вес кораб-
ля 60 т, с полной нагрузкой 100 т; длина
30 м, ширина 13 м, скорость хода до 60
узлов. В качестве движителей применяются
два вентилятора в кольцевых обтекателях.
каждый из которых вращается газовой тур-
биной «Протеус» фирмы «Роллс-Ройс»». Ко-
рабль может решать задачи материально-
технического обеспечения или использова-
ться в качестве быстроходного ракетного ка-
тера
Фото из журнала «Просядннгс»
Уважаемые читатели!
Начинается подписка на 1977 год
НА ЖУРНАЛ МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ СССР
«ЗАРУБЕЖНОЕ
ВОЕННОЕ ОБОЗРЕНИЕ»
Редакция журнала на основе материалов открытой иностранной печати будет про-
должать знакомить читателей с развитием военной мысли за рубежом, вопросами
военной политики, состоянием, строительством и боевым использованием вооружен-
ных сип капиталистических стран, особенностями идеологической обработки и мо:
рапьным обликом личного состава, характером боевой подготовки войск, состовнием
и перспективами развития основных видов оружия и боевой техники, организ щией и
задачами служб тыла в современных условиях, инфраструктурой и военной экономи-
кой капиталистических государств. Помещаемые в журнале материалы будут иллю-
стрироваться снимками и схемами. В журнале по-прежнему будут публиковаться
цветные вклейки
Подписка иа журнал «ЗАРУБЕЖНОЕ ВОЕННОЕ ОБОЗРЕНИЕ» принимается от во-
еннослужащих Советских Вооруженных Сил и советских граждан БЕЗ ОГРАНИЧЕ-
НИИ через общественных организаторов подписки и органами «Союзпечати». В роз-
ничную продажу журнал не поступает.
Подписная цена н журнал на <977 год:
на 12 месяцев — 6 руб
н । 6 месяцев — J руб.
hj 2 месяца — 1 руб. SO коп
на 1 месяц — SO кол.