13 марта 1986 года стартовал космический корабль
«Союз Т-15». Вместе с ним в путешествие на орбиту
вокруг Земли отправилась и «Космическая азбука». Кроме
«Союза Т-15», ей довелось побывать также на станциях
«Мир» и «Салют-7».
В космосе в часы досуга мы не раз перелистывали
страницы этой книги и неизменно восхищались
простотой слога и красотой рисунков, воображением
оформителей и трудом полиграфистов. Каждому из нас
в эти минуты независимо друг от друга приходила одна
и та же мысль: «Как хорошо, что нынешнее поколение
детей имеет такую прекрасную книжку!»
Создатели книги сумели в своём творчестве достичь
главного: вызвать повышенный интерес к ней у любого
читателя. Любого, потому что много нового открывают
при её чтении для себя и взрослые. «Космическая азбука»
получила признание и у специалистов.
Желаем второму изданию этого прекрасно
иллюстрированного научно-художественного произведения
доброго пути!
ЛЁТЧИКИ-КОСМОНАВТЫ СССР
л. кизим
В. СОЛОВЬЁВ

В год 20-летия полёта Юрия Алексеевича Гагарина
мне довелось руководить конкурсом «Малый
Интеркосмос». Назывался он так потому, что вместе с
советскими детьми в нём приняли участие ребята из
Болгарии, Венгрии, Вьетнама, ГДР, Лаоса, Монголии и
Чехословакии. Каждый из участников должен был
придумать эксперимент, который, по его мнению,
следовало бы провести в космосе.
Больше двух тысяч предложений прислали дети.
Среди них были и такие, которые, как мне кажется, мог
бы придумать любой малыш. Вот несколько примеров.
Кошка, как известно, одно из самых ловких животных.
А как она поведёт себя в невесомости?
Другие ребята предлагали взять на борт космического
корабля муравьёв и пчёл. Эти насекомые очень хорошо
ориентируются на Земле. Вот дети и советуют
проверить, смогут ли муравьи и пчёлы так же хорошо
чувствовать себя на орбитальной станции.
Предложений и проектов было очень много. Всех не
перечислишь. Могу сказать лишь одно: космонавтика
перестала быть уделом взрослых. И это не удивительно.
Многие сегодняшние школьники знают о космосе больше,
чем знали о нём первые космонавты, готовясь к своим
полётам.
С конкурса «Малый Интеркосмос» начал я не
случайно. Он показал, что детям в их занятиях нужны
хорошие, красивые книги о космонавтике. «Космическая
азбука» — одна из таких книг.
ЛЁТЧИК-КОСМОНАВТ СССР
Г. ТИТОВ

ОГЛАВЛЕНИЕ
ЗЕМЛЯ И ЕЁ СОСЕДИ 9
У ПОРОГА В КОСМОС 29
НА КОСМИЧЕСКОЙ ДОРОГЕ 61
ОРБИТАЛЬНЫЕ
КОРАБЛИ И СТАНЦИИ 83
КОСМИЧЕСКАЯ ВАХТА 115
СПУТНИКИ
И МЕЖПЛАНЕТНЫЕ СТАНЦИИ 143

АЗБУКА КОСМОНАВТИКИ
Галактика
Гагарин
Горизонт
Городок Звёздный
Бак ракетный
Байконур
Баллистика
Батарея солнечная
Бортинженер
Атмосфера
Авария
Антенна
Аппарат спускаемый
Агрегат
Венера
Виток
Вселенная
«Восток»
Велосипед космический
Весы космические
Выход в космос
Дирижабль
Двигатель ракетный
Душ космический
Дорожка бегущая
Дом космонавтов
Единица
Жизнеобеспечение
Земля
Звезда
Заправка ракеты
И Изобретатель
Иллюминатор
К Космос
Космонавт
Королёв
Космодром
Корабль космический
Комета
Камера сгорания
Командир экипажа
«Космос»
Л Луна
Лайка
Луноход
Лучи космические
М Марс
Меркурий
Машина электронно-
вычислительная «Молния»
Метеор
«Мир»
Модуль космический
Н Навигация
Невесомость
Надёжность
Наблюдения за Землёй
О Орбита
Отсек корабля
Обтекатель годовной
Оборот
Оборудование
Ось вращения
П Планета
Полёт космический
Путь Млечный
Притяжение Земли
Площадка стартовая
Пункт измерительный
Перегрузка
Плутон
Парашют
Прибор
Пульт управления

Ракета
Радиосигнал
«Радуга»
Спутник
Система Солнечная
Сопло ракетного двигателя
Скорость космическая
Ступень ракетная
Стол стартовый
Скафандр
«Салют»
«Союз»
Сатурн
Солнце
Самолёт
Сотрудничество в космосе
Телескоп
Топливо ракетное
Туба
Торможение космического
корабля
Уран
Установщик
Узел стыковочный
X
и
ш
э
Фал
Ферма
Фотография
Хранилище топлива
Центр управления полётом
Центрифуга
Циолковский
Шум двигателя
Шланг заправочный
Эксперимент
Экран
Экипаж
«Экран»
Юпитер

БИБЛИОТЕЧНАЯ СЕРИЯ
В. Горьков
Ю. Авдеев
КОСМИЧЕСКАЯ
АЗБУКА
ХУДОЖНИКИ
В. РАДАЕВ, В. БУКАРЕВ
Москва
«Детская литература»
1990

г 4803010201-217
М101(03)-90
ISBN 5-08-000500-7 © Художник В. Радаев, дополнение, 1990
© В. Горьков, переиздание, дополнение, 1990

СЫНУ АНДРЕЮ ПОСВЯЩАЮ
В. ГОРЬКОВ
ЗЕМЛЯ
И ЕЁ СОСЕДИ
Каждое утро в золотой колеснице, запряжённой
четвёркой огнедышащих коней, поднимается из моря
в небо Гелиос — бог Солнца. Так гласит легенда
древних греков. Земля представлялась им в виде
огромного диска, плавающего в море. А небо — в виде
большого купола. Днём оно отражало солнечный
свет, а ночью удерживало звёзды, планеты, Луну.
Другие древние утверждали, что наша планета
поддерживается слонами.
А каков на самом деле наш мир? Что мы знаем о
Земле, планетах, звёздах? С этого и начинается наш
рассказ.

АТМОСФЕРА — слой воздуха,
которым мы дышим и который
необходим всем живым
существам на Земле.
У поверхности Земли атмосфера
наиболее густая и плотная.
С высотой воздуха становится
всё меньше. Меняется и его
цвет.
ВСЕЛЕННАЯ — это всё то,
что существует на Земле и вне
её. Довольно часто Вселенную
называют космосом. Эти слова
одинаковы по смыслу, только
«космос» — слово
древнегреческое.
ПЛАНЕТЫ — наиболее
крупные небесные тела,
вращающиеся вокруг Солнца.
Самой знакомой для нас
планетой является Земля.
Кроме неё, вокруг Солнца
кружится ещё восемь планет.

Сказки и легенды говорят о том,
что человек, подобно птице, мог
парить в воздухе. Находились
и в жизни смельчаки, которые
пытались летать с помощью
искусственных крыльев.

НАША РОДНАЯ ПЛАНЕТА
ЗЕМЛЯ.
Выйди в ровное поле и погляди
вокруг. Тихо и тепло. Зеленеет трава.
Звенит ручеёк. Заливаются жаворонки.
Высоко в небе плывут облака.
А вон там вдали кажется, что поле
смыкается с небом. Это горизонт.
Он хорошо и отчётливо виден.
И ещё кажется, что Земля, сколько
бы ни шёл по ней, остаётся ровной,
плоской, как стол.
А теперь представь себе, что ты
поднялся в небо на самолёте или
находишься на вершине горы. Может
быть, ты и в самом деле летал
на самолёте и смотрел через иллюминатор
на Землю? С самолёта уви¬
дишь дальше и больше, чем стоя на
равнине. Под самолётом раскинулись
зелёные леса, разноцветные
прямоугольники полей, рассекаемые
тёмными лентами рек. Тонкими
ровными ниточками протянулись
железные дороги и асфальтированные
шоссе. Горизонт уже виден
плохо, он скрывается в туманной
дымке. Но всё равно Земля кажется
плоской.
А вот космонавты на своих космических
кораблях поднимались
ещё выше над Землёй. Они рассказывают,
что оттуда, с большой высоты,
Земля выглядит необычно, совсем
не так, как с самолёта. Поверхность
Земли как бы выровнялась,
будто её пригладили. Громадные

Экспедиция известного мореплавателя
Фернана Магеллана своим кругосветным
путешествием доказала, что Земля имеет
один Мировой океан. А вот так
итальянский географ Паоло Тосканелли
изобразил нашу планету на карте.
горы превратились в мелкие морщинки,
реки — в тоненькие извилистые
ниточки, а холмов, оврагов, неровностей
совсем не различишь.
С борта самолёта или планёра Земля
кажется плоской.
Разноцветными красками выделяются
серебристо-белые облака,
синяя гладь морей и океанов, зелёные
пятна лесов, жёлтые пустыни,
белый покров снега.
И ещё. Земля стала выпуклой,
как перевёрнутая вверх дном тарелка.
С высоты космического полёта
15

кажется, что корабль стоит на месте,
а выпуклый бок Земли медленно
перемещается под ним. А за горизонтом
поверхность Земли словно
изгибается, уходит вниз.
О том, что Земля круглая, теперь
знает почти каждый ребёнок. А вот
несколько столетий назад об этом
догадывались немногие. И ещё
меньше было тех, кто говорил об
этом. Большинство учёных доказывало
обратное. Если Земля круглая,
утверждали они, то, значит, половина
людей ходит вверх ногами, а
этого быть не может. И как удержатся
на её обратной стороне корабли?
Разрешила все эти сомнения экспедиция
Магеллана, совершившая
первое кругосветное путешествие.
В плавание ушло пять кораблей,
вернулся же только один. Гибли не
только корабли, но и люди. Погиб
от рук туземцев и сам Магеллан. Но
корабль, обогнувший Землю, не
оторвался от неё, как пророчили
многие, а приплыл домой. Так было
доказано, что Земля круглая.
Ну а можно ли Землю увидеть
целиком, всю сразу? Да, можно. Для
этого надо подняться ещё выше и
взглянуть на неё издалека. Например,
с Луны. Оттуда наша родная
планета будет выглядеть как шар, с
одного бока освещённый Солнцем.
Вокруг Земли — тонкий радужный
слой воздуха. Планета словно опоясана
венком из радуги. Этот слой
С Луны видно, что Земля — шар.
17

воздуха учёные называют атмосферой.
Атмосфера не везде одинакова.
Внизу, у самой Земли, она более
плотная и густая. С подъёмом вверх
воздуха становится всё меньше и
меньше. Недаром высоко в горах
так трудно дышать. Но вот уже и горы,
и облака над ними остались далеко
внизу. Небо постепенно темнеет,
из голубого становится фиолетовым
и наконец чёрным. Мы поднялись
в космос, где почти нет воздуха,
где царит вечный мрак.
Блеск далёких звёзд не оживляет
пустоту, и яркое Солнце не может
рассеять темноты вокруг Земли. Зато
здесь открывается много дорог
для спутников и космических кораблей.
Ниже они летать не могут: атмосфера
тормозит их движение.
ЗЕМЛЯ-ВОЛЧОК.
Есть такая игрушка — волчок. Через
середину волчка проходит ось —
ножка, на которую он опирается.
Попробуй раскрути волчок. Он будет
стоять на этой ножке и не свалится
набок до тех пор, пока не
остановится.
С высоты космического полёта Земля
представляется выпуклой, а из-за
горизонта вот так поднимается солнце.
Высота,
км
300
120
45
10
С подъёмом ввысь атмосфера меняет
свой цвет от голубого до чёрного.
О

Земля — тот же волчок, только
очень большой и вращается он гораздо
медленнее. Есть и ещё одна
особенность. Никакой ножки у Земли
нет, и опереться ей не на что.
Поэтому люди придумали воображаемую
ось, вокруг которой вращается
Земля.
Один оборот Земли вокруг оси
называют сутками. Если, например,
говорят, что прошло трое суток,
или, проще, три дня, то, значит, за
это время Земля вместе со всем, что
на ней находится, сделала три оборота
вокруг своей оси.
Вот и выходит, что планета наша
похожа на карусель. А все
люди — её пассажиры. Эта карусель
кружится безостановочно и днём и
ночью, и летом и зимой.
Рассказывают, что один шутник
дал такое объявление: «Ты хочешь
быстро, удобно и дёшево совершить
путешествие вокруг света?
Тогда купи у меня билет, и я расскажу,
как это сделать».
Конечно, очень интересно попутешествовать
и полюбоваться
звёздами, небом. Нашлось много
желающих, и они покупали у этого
шутника билеты. А взамен он давал
такой совет: «Сядь ночью у раскрытого
окна и любуйся небом. Катаясь
на Земле, как на карусели, ты увидишь
весь свет».
Теперь уже ты сам можешь сказать:
«Шутник был прав. Сидя
ночью у окна, можно увидеть небо,
звёзды, Луну. Но только не собственную
Землю».
20
ЗЕМЛЯ В КАРУСЕЛИ.
Зима. На дворе мороз. Но вот
всё чаще из-за туч выглядывает солнышко.
Начинает пригревать. На
крышах домов появились первые
сосульки. Снег стал бурым, побежали
весёлые ручейки. Началась весна.
Весна хороша, но лето теплее. Солнышко
летом как будто бы не отдыхает.
Ложишься спать, а на улице
ещё светло, просыпаешься — опять
светло. Но проходит лето, наступает
осень, за ней снова зима.
Отчего это происходит?
Земля, словно конёк в карусели,
летит вокруг Солнца по большому
кругу, делая за год один оборот.
В своём движении она то приближается
к нашему светилу, то удаляется.
Поэтому Солнце в разное
время освещает и согревает Землю
по-разному: то больше, то меньше.
Так и чередуются времена года: холодное,
тёплое и снова холодное.
ЛУНА.
Земля не одинока в своём движении
вокруг Солнца. Ближайший
сосед Земли, точнее, не сосед, а её
спутник в бесконечном космическом
путешествии — это Луна.
Древние люди наделяли Луну
волшебными свойствами. С Луной
связывали удачу на охоте, урожай в
поле, победу на войне и даже здоровье.
Луну воспевали в стихах, ей
поклонялись как божеству и изображали
на боевых знамёнах.

Телец. Овен.
Близнецы.
Рак.
Рыбы.
Водолей.
Козерог.
Лев.
Дева.
Весы.
Наблюдая за Луной, люди не переставали
изумляться, как она, будто
в сказке, то росла от узенького
серпа до круглого яркого диска, то
постепенно убывала, пока не исчезала
совсем. А через некоторое время
всё повторялось, и конца этому не
было. Задумались люди: может
быть, по Луне можно отсчитывать
время? И они создали календарь, по
Стрелец.
Скорпион.
Земля, словно конёк в карусели, летит
вокруг Солнца по большому кругу.
Затрачивая на один оборот ровно год,
она каждый месяц встречает новое
созвездие. Большинству из них древние
греки дали название животных. Вот и
получился круг животных, или,
по-гречески, зодиак.

которому стали вести счёт неделям
и месяцам.
Человек ещё только мечтал слетать
на Луну, а учёные уже подсчитали
до неё расстояние. Велико ли
оно?
Если сделать шары размером с
Землю и поставить их друг на друга,
то тридцатый коснётся Луны.
Луна сравнительно невелика: в
пятьдесят раз меньше Земли.
А большой она кажется потому, что
расположена ближе других небесных
тел.
Вращаясь вокруг Земли, Луна делает
за месяц один оборот.
Значит, не только Земля, как в
карусели, мчится вокруг Солнца,
Луна, кружась вокруг Земли, образует
ещё одну, меньшую карусель.
Вот и получается карусель в карусели—
Луна около Земли, Земля около
Солнца. И кружатся они без остановки,
вечно.
В одной карусели вместе
с Землёй вращается вокруг
Солнца очень много
небесных тел. Все они
составляют большую
семью, называемую
Солнечной системой.
Мы показали только
самые крупные тела этой
системы — планеты. А ещё
в неё входят спутники
планет, кометы, метеоры.
И всё равно Солнечная
система — всего-навсего
точка среди бесчисленных
звёзд Галактики.

ПЛАНЕТЫ.
Земля — наш дом в космосе.
А мы — жители этого дома. В нём
почти 200 квартир, которые называют
странами. Самая большая
страна — Советский Союз. Другие
страны поменьше. Есть и совсем
маленькие, их можно обойти пешком
за один день.
В городе несколько домов образуют
квартал. Есть «кварталы» и в
космосе. Один из них называется
Солнечной системой. Слово «солнечная»
понятно каждому: значит, у
Солнца. А вот слово «система» означает,
что около Солнца находится
не один космический дом, наша
Земля, а несколько. И все они расположены
в строгом порядке, как
дома в городском квартале.
У Солнца, кроме Земли, есть
ещё восемь спутников, восемь «космических
домов». Их называют планетами.
У каждой планеты своё
имя: Меркурий, Венера, Марс, Юпитер,
Сатурн, Уран, Нептун, Плутон.
Они-то и составляют вместе с Землёй
основу Солнечной системы —
наш «космический квартал».
Как и Земля, планеты не стоят
на месте. Каждая из них катится по
своей дороге вокруг Солнца. И чем
ближе к Солнцу, тем быстрее. Посмотри
на рисунок Солнечной системы.
Видишь, ближе всего к
Солнцу находится Меркурий. Поэтому
на этой планете очень жарко.
А самая далёкая — Плутон. Оттуда
Солнце почти не видно, оно похоже
на тусклую звезду. Не одинаковы
небесные родственники Земли и по
размерам. Если Меркурий намного
меньше Земли, то Юпитер — гигант.
Он в две с половиной тысячи раз
больше нашей планеты.
Ближайшие к Земле планеты —
Венера и Марс. Венера легко отличается
от звёзд в ночном небе. После
Луны это самое яркое светило.
Но лучше всего она видна на рассвете.
Поэтому её и называют утренней
звездой. По размерам Венера почти
такая же, как Земля. Только на ней
очень жарко. Рассмотреть поверхность
Венеры в бинокль или телескоп
никому ещё не удавалось, потому
что она всегда закрыта густыми
облаками.
Второй наш ближайший сосед —
Марс. В небе он светится тёмнокрасной
звёздочкой величиной с
ягодку брусники или клюквы. Люди
давно интересуются Марсом. Рассматривая
его в телескоп, учёные
установили, что Марс очень похож
на нашу планету, и даже считали,
что там существует жизнь, как на
Земле.
В семью Солнца входит девять планет,
девять братьев и сестёр. Вот их имена.
Меркурий, Венера, Земля, Марс, Юпитер,
Сатурн, Уран, Нептун, Плутон (рисунок
на развороте).
Иногда среди планет можно увидеть и
их родственников— кометы. Чем ближе
кометы подлетают к Солнцу, тем ярче
светятся, тем длиннее их огненный
хвост.

Андромеда.
Ящерица. Треугольник.
Кассиопея.
Лебедь. Персей.
Цефей.
Лира.
Капелла.
Полярная.
Вега. Жираф.
Возничий.
Малая Медведица.
Дракон.
Геркулес.
Рысь.
Волопас. Большая Медведица.
Северная
Корона.
Звёзд на небе очень много, и запомнить
их все невозможно. Древние люди
выбрали среди звёзд те, которые
помогали им находить дорогу или
определять время. Потом они разбили их
на группы, соединили внутри группы
воображаемыми линиями и дали названия.
Так появились карты звёздного неба с
созвездиями и наиболее яркими звёздами.
С некоторыми из них мы предлагаем
тебе познакомиться.

В Солнечную систему входят не
только девять планет, но и их пятьдесят
четыре спутника. У Земли —
это Луна. У Плутона — Харон. Марс
и Нептун имеют по два спутника.
Самый богатый — Сатурн, у него
семнадцать спутников, и некоторые
из них больше нашей Луны. Шестнадцать
спутников вращается вокруг
Юпитера, пятнадцать — вокруг
Урана. Только Меркурий и Венера
одиноки — они не имеют спутников.
А ещё в Солнечную систему входят
сотни хвостатых небесных тел,
называемых кометами, несколько
тысяч малых планет и бесчисленное
множество метеорных тел. Вот какая
огромная семья у Солнца!
ГАЛАКТИКА.
Земля — дом. Солнечная система
— квартал. А где же космический
город? Есть ли он? Оказывается,
есть и даже имеет своё название.
Взгляни на небо в тихую безоблачную
ночь. Оно сплошь усеяно
звёздами: яркими и едва заметными,
белыми и голубыми, красноватыми
и зеленоватыми. Белёсая, похожая
на молочную реку, широкая
звёздная полоса пересекает всё небо.
Этому скоплению звёзд древние
греки дали название Галактика, что
на русском языке означает Млечный
Путь. Это и есть наш «космический
город».
А есть ли ещё «города» в космосе?
Древние люди думали, что нет.
Шло время. Появились подзорные
трубы, а потом и телескопы. И тут
учёные заметили, что светлых туманностей,
подобных Млечному
Пути, много. Это и есть другие «города»,
другие галактики. Самые
близкие к нашей Галактике «космические
города» называются: Туманность
Андромеды и Магеллановы
Облака. Все «космические города»
составляют Вселенную. Это русское
название. А древние греки называли
Вселенную — космос.
В Галактике очень и очень много
звёзд. Наше Солнце — тоже звезда.
Только другие звёзды находятся
слишком далеко от Земли, намного
дальше, чем Солнце, и поэтому кажутся
такими маленькими.
Звёзды давно служат людям.
Моряки определяют по ним положение
корабля в океане, когда не
видно берегов. Ориентируются по
звёздам не только морские корабли,
но и космические. Отправляя космические
станции к дальним планетам,
учёные устанавливают на них
приборы, которые помогают отыскать
нужную как маяк звезду и не
сбиться с пути.
Звёзды служат всем. Для одних
это маяки, для других — украшение
неба. Для учёных звёзды — тайна,
которую нужно разгадать.

У ПОРОГА
В КОСМОС
На одном из рисунков знаменитый древнегреческий
полководец Александр Македонский изображён
летящим на троне, запряжённом четвёркой
грифонов. Мысль о полёте подобно птице не давала
человеку покоя. Чего он только не придумывал:
мастерил крылья, надувал тёплым воздухом шары...
Наконец научился строить дирижабли, самолёты.
И всё для того, чтобы подняться в небо, чтобы
увидеть новые миры.
Сейчас все знают, что в космос можно подняться
только с помощью ракеты. Но не каждый может
рассказать, как додумался до этого человек.

АППАРАТ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ —
устройство, способное летать
над Землёй. Самым простым
является, пожалуй, детский
надувной шарик, самым
слржным — космический аппарат.
КОСМОДРОМ — место, где
готовят и откуда запускают
космические ракеты, спутники,
пилотируемые корабли и
межпланетные станции. Первый
искусственный спутник Земли
запущен с советского
космодрома Байконур. Отсюда
же совершил первый в мире
полёт в космос Ю. А. Гагарин.
ОРБИТА — путь, по которому
летит спутник.
СКОРОСТЬ КОСМИЧЕСКАЯ
— скорость, которую надо
сообщить спутнику, чтобы
преодолеть силу притяжения
Земли.
РАКЕТА — специальный
летательный аппарат. Ракеты
бывают самые разные — от
маленьких праздничных, что
пускаются на фейерверках, до
огромных космических.

Китайский мандарин Ван Гу
пытался подняться с помощью
ракет в воздух. Так гласит
легенда.

НА ЧЁМ ПОДНЯТЬСЯ в космос.
Таинственный блеск звёзд и бездонная
глубина неба манили к себе
людей. В своих мечтах люди давно
оторвались от земли и парили в небе,
как птицы. До нас дошли былины
о Тугарине Змеевиче, сказки о
Коньке-горбунке, о полёте Ивана-
царевича на ковре-самолёте. И Конёк-горбунок,
и ковёр-самолёт обладали
волшебной силой, способной
в мгновение ока переносить их с одного
места на другое.
Но это было в сказках. В природе
же никакой волшебной силы нет.
Зато есть другая сила — могучая сила
притяжения. Эта сила проникает
всюду, от неё не скроешься и ничем
не защитишься. Она действует всегда
и везде.
Брось вверх мяч. Он летит, хотя
у него нет крыльев, но вскоре падает
на землю.
Положи на ладонь камешек. Он
давит на ладонь. Поверни её, и камешек
упадёт на землю.
Капает вода из крана, парашютист
снижается на парашюте, падает
метеор, оставляя светящуюся чёрточку
в ночном небе... И вода, и камешек,
и парашютист, и метеор
движутся вниз потому, что на них
действует сила притяжения Земли.
Трудно подниматься вверх по
Воздушный шар братьев Монгольфье.
В 1783 году на этом шаре человек
впервые поднялся в небо.
лестнице или карабкаться в гору.
Подъёму вверх препятствует притяжение
Земли.
Люди издавна завидовали птицам.
Вот птица расправила крылья,
взмахнула ими раз, другой, потом
разогналась и взмыла в небо. А там,
на высоте, она может отдохнуть,
легко скользить по воздуху на вытянутых
крыльях. И лететь в любом
направлении, без дороги.
А почему бы и человеку не взять
пример с птицы? Находились
смельчаки, которые пытались сделать
крылья, чтобы подняться на
них в воздух, но все их попытки
кончались неудачей. Человеку, для
того чтобы лететь, нужны большие
крылья, которыми к тому же надо
ещё размахивать. Природа не одарила
человека такими крыльями,
поэтому и летать, как птица, он не
может. Но люди всё-таки нашли
способ оторваться от Земли.
Ты, наверное, видел, как дым и
тёплый воздух поднимаются вверх
над костром. «А почему бы не воспользоваться
этим?» — подумали
люди. Они сделали большой шар с
корзиной для пассажиров и наполнили
его горячим дымом. И шар
поплыл над землёй. Но как только
дым остывал, шар опускался на землю.
Чтобы дольше продержаться в
воздухе, в корзину стали ставить жаровню
с горящими углями. Таким
образом шар постоянно наполнялся
горячим дымом. Но всё равно он
поднимался невысоко и летел недолго.
33

Потом вместо горячего дыма
шар стали наполнять лёгким газом.
И он плавал в воздухе, как пробка в
воде. Такой шар мог летать уже
долго, но был очень большим и
неуклюжим. К тому же его полёт
целиком зависел от ветра: куда ветер
подует, туда и шар полетит. Это
неудобно.
Снова задумались люди: «Что
бы такое сделать, чтобы можно было
лететь против ветра?» И придумали
дирижабль. Жёсткий каркас из
дерева и железа обтянули плотной
материей. Получилось громадное
сооружение, похожее на рыбу. Внизу
к нему подвесили двигатели с
воздушными винтами и кабину для
пилотов и пассажиров. Газ, которым
наполняли дирижабль, поднимал
его вверх, а двигатели тянули вперёд.
Теперь уже можно было лететь
в любую сторону. Добавил пилот
газа — дирижабль поднялся вверх,
выпустил газ — дирижабль опустился.
А стоило выключить двигатели—
и дирижабль повисал над землёй.
Но и у дирижабля были недостатки:
он был слишком велик и летел
с малой скоростью.
Изобретатели продолжали думать,
на чём можно подняться в небо.
И придумали самолёт. Мощный
двигатель разгоняет самолёт, а крыльями
он опирается о воздух.
Первые самолёты были хрупкими
и неуклюжими. Они с трудом отрывались
от земли, не могли подняться
высоко, летали медленно и
только около аэродрома. И часто
34
ломались. В то время полёт на самолёте
представлялся чудом. Люди
смотрели на полёты, как на цирковое
представление.
Но прошли годы, и самолёты
стали более совершенными. Теперь
они летают высоко, выше птиц, обгоняя
ветер, и в любые края Земли.
Приятно и удобно лететь в современном
реактивном лайнере.
В пассажирском салоне тепло, уютно.
Кажется, что самолёт не движется,
а стоит на месте, слегка подрагивая.
А глянешь в иллюминатор —
далеко внизу в голубой дымке проплывает
Земля. И только тогда догадываешься,
что летишь.
А можно ли на самолёте подняться
туда, где летают спутники?
Нет, нельзя. У самолёта есть предел
высоты, на которую он может подняться.
Ты уже знаешь, что с
подъёмом вверх воздуха становится
всё меньше и меньше. И вот наступает
момент, когда крыльям уже не
на что опереться. Да и мотор задыхается—
ведь ему для работы тоже
нужен воздух. Чтобы лететь выше,
чтобы добраться до Луны или отправиться
на другие планеты, нужен
аппарат с особым двигателем.
Снова задумались учёные и
изобретатели: как бы создать такой
аппарат? И тут они вспомнили про
ракету, которую можно увидеть на
праздничных фейерверках. Она с
шумом и треском взлетает вверх,
оставляя светящийся след, разбрасывая
в разные стороны сверкающие
разноцветные звёздочки.

Проекты первых летательных
аппаратов.
Махолёт.
Винтокрыл.
Планёр Лилиенталя.
Вертолёт.
Дирижабль.

Праздничная ракета — это картонный
патрон, начинённый порохом.
Когда порох загорается, в патроне
образуется газ. Он скапливается
и давит на стенки патрона, а выход
находит только через маленькое
отверстие в донышке. Отсюда
газ с силой вырывается наружу, и ра-
Дирижабль может лететь как ввысь,
так и вдоль поверхности Земли.
кета, словно отталкиваясь от него, с
шумом летит вверх.
Только не надо думать, что на
такой ракете, даже если сделать её
очень большой, можно отправиться
в космос.
В древней китайской легенде
рассказывается, что один богатый
мандарин Ван Гу задумал подняться
в воздух с помощью связки ракет,
которые пускали на праздничных
фейерверках. Он взял лёгкое бамбуковое
кресло, обвязал его со всех

сторон ракетами и уселся в него.
Потом враз поджёг все ракеты.
Кресло окуталось дымом... С тех
пор китайского мандарина никто
никогда не видел.
Хотя праздничные ракеты очень
слабы, они навели на мысль, как построить
новый, особый двигатель, с
помощью которого можно не только
оторваться от Земли, но и подняться
высоко над ней, а потом отправиться
в космическое путешествие.
Дирижабль перемещается очень медленно.
Чтобы лететь быстрее, люди придумали
самолёт. Первые самолёты, такие, как
аэропланы братьев Райт или Фармана,
были деревянными. Современные
пассажирские лайнеры делают из
металла. Вот некоторые из них (рисунок
на развороте).

Этот двигатель так и назвали —
ракетным.
Сейчас на свете много самых
разных ракет. Сперва появились
боевые ракеты. Ими вооружены наша
армия и армии других стран.
Тот, кто смотрел по телевизору
военный парад, видел это грозное
оружие. Одни ракеты приспособлены
для стрельбы по самолётам, другие—
по машинам и танкам. Есть и
морские ракеты. Они установлены
на специальных кораблях-ракетоносцах
и на подводных лодках. Самые
могучие из боевых ракет — межконтинентальные.
Они могут летать
на огромные расстояния, из одной
части света в другую. Межконтинентальную
ракету и решили приспособить
для полётов в космос.
КАК УСТРОЕН РАКЕТНЫЙ
ДВИГАТЕЛЬ.
Горят, потрескивают в печи дрова.
Дым по трубе вытягивается наружу.
А чтобы огонь не погас, в топку
через особое отверстие — поддувало
— поступает воздух.
Современный ракетный двигатель—
это тоже печь. Только печь
особенная. Изготовлена она из металла
и устроена иначе.
Но прежде чем рассказать о ракетном
двигателе, хотелось бы
спросить тебя: «А знаешь ли ты, каким
был самый первый двигатель?»
Название ему — водяное колесо. Да,
да, самое обычное колесо. На его
ободе крепились лопатки. Одним
42
концом колесо опускалось в реку, и
течение воды вращало его. Прикрепив
к колесу ковши, древние люди
использовали свой первый двигатель
для орошения полей.
Потом был придуман ветряной
двигатель. Это тоже колесо, только
очень маленькое. К нему прикреплены
длинные и широкие, словно
перья веера, деревянные лопатки.
Новый двигатель приводился в движение
ветром. На холмах, высотках,
на открытых местах люди стали
строить ветряные мельницы, на которых
мололи зерно. Они и по сей
день сохранились.
Оба эти двигателя, водяной и
ветряной, очень экономичные. У
них нет печи, и они не нуждаются в
топливе. Но работа каждого из них
зависит от погоды. В засуху реки пересыхают,
в холод покрываются
льдом, и водяное колесо останавливается.
Работа же ветряного двигателя
зависит от ветра, а он тоже не
всегда бывает.
Прошло много лет, и люди придумали
новый двигатель — паровую
машину. В паровой машине есть
уже печь и котёл. Печь загружают
дровами или углем и растапливают.
Огонь нагревает воду в котле, она
закипает и превращается в пар, который
поступает по трубам в двигатель.
А от двигателя отходит железная
рука. Она крепко сжимает колесо
и крутит его.
Паровая машина привела в движение
станки. По рекам поплыли
пароходы, а по рельсам побежали

паровозы с вагонами. И на самом
первом самолёте, построенном
А. Ф. Можайским, тоже был установлен
паровой двигатель.
Чем больше кочегар бросает в
печь угля, тем сильнее огонь, тем
больше образуется пара и тем быстрее
катится поезд и плывёт пароход.
Но паровая машина слишком
велика и громоздка и, как всякий великан,
ужасно прожорлива.
Несовершенство паровой машины
натолкнуло на мысль сконструировать
новый двигатель. Его назвали
двигателем внутреннего сгорания.
Это потому, что топливо у него
воспламеняется и сгорает не в печи,
а внутри самого двигателя. Он
меньше и легче паровой машины,
потому что не имеет котла, и сильнее
её, потому что использует более
качественное топливо — бензин и
керосин.
Двигатели внутреннего сгорания
стоят сейчас на автомобилях, тепловозах,
теплоходах и других машинах.
Такой же двигатель был установлен
и на самолёте. Но как ни
усовершенствовали его учёные и
конструкторы, какое топливо ни пытались
использовать, преодолеть
скорость звука с таким двигателем
самолёт не мог. Для этого нужен
был другой, более мощный. И он в
конце концов появился. Ему дали
название — реактивный. Температура
газов в нём достигает больше тысячи
градусов. Чтоб он не расплавился,
его делают из очень прочного
металла.
Проекты первых ракет.
Ракета Р. Годарда.
Ракета
Ю. Кондратюка.
Ракета
Ф. Цандера.
Ракета
К. Циолковского.

Горят, потрескивают дрова в печи.
Бушует пламя в топке паровоза.
Ураганом несутся из реактивного
двигателя раскалённые газы. И дрова,
и уголь, и керосин горят потому,
что в печь вместе с топливом поступает
воздух. Он и поддерживает горение.
А как быть ракете? Ведь она
летит там, где воздуха уже нет. Проще
всего, казалось бы, заправить её
баки воздухом. Но учёные решили
по-другому.
Воздух, как известно, состоит из
трёх частей: азота, кислорода и
углекислого газа. Но из всех этих га-
44
зов только кислород поддерживает
горение. А он составляет всего одну
пятую часть. Так зачем же брать
весь воздух? Не лучше ли взять
один кислород? Тогда бак уменьшится
сразу в пять раз. Но и это не
всё. Если кислород охладить, то он
превращается в жидкость. Точно
так же, как охлаждённый пар снова
превращается в воду. Жидкий кислород
занимает ещё меньше места,
и его удобно брать в ракету.
А теперь взгляни на рисунок, где
изображён ракетный двигатель. Не
правда ли, он напоминает кувшин с

расширяющимся горлышком? Широкая
часть кувшина — это камера
сгорания, а горлышко называется
соплом. Вместо дров или угля в камеру
сгорания насосом накачивается
керосин, а вместо воздуха — жидкий
кислород. Конечно, кислород и
керосин хранятся на ракете в отдельных
баках.
Чтобы растопить печь, ты загружаешь
её дровами, сухой растопкой,
подносишь зажжённую спичку — и
побежал огонёк по поленьям. Ракетный
двигатель «растапливается»,
или запускается, иначе. По команде
Современные самолёты летают выше
птиц, выше облаков, обгоняя ветер и
звук.
«зажигание» керосин и жидкий кислород
подаются по трубопроводам
в камеру сгорания. Там они распыляются,
перемешиваются, а потом
поджигаются электрической искрой.
Вот и растопилась «печь».
Зашумел, загудел ракетный двигатель.
Раскалённые газы бьют фонтаном
из сопла. А насосы всё подкачивают
и подкачивают топливо. Если
такой двигатель прикрепить к
45

Первые советские ракеты. ракете, то он так же, как патрон
праздничной ракеты, понесёт её
ввысь.
Теперь можно представить ракету
в собранном виде. Внизу у неё
двигатель. А над ним огромные баки
для керосина и кислорода. Ракетный
двигатель очень прожорлив. За
одну-две минуты он съедает целую
железнодорожную цистерну топлива.
Не ведро, не бочку — целую цистерну!
Вот почему ракета бывает
такой большой. Ей нужны огромные
баки. Сам же двигатель невелик
по сравнению с ними. А на верху
ракеты, над её баками, расположен
космический аппарат, тот самый,
который нужно вывести в космос.
СТАНЦИЯ НАЗНАЧЕНИЯ —
ОРБИТА.
Если метнуть камень, он опишет
в воздухе дугу и шлёпнется на землю.
То же произойдёт и с ядром,
выпущенным из пушки. Чем сильнее
метнёшь камень, тем дальше он
улетит. Чем больше пороха заложишь
в пушку, тем дальше полетит
ядро. И не только дальше, но и быстрее.
А теперь представь себе, что ты
стоишь на высокой горе. На вершине
горы находится пушка, ядра к
ней и запас пороха. А ты назначен
бомбардиром.
Пусть вначале ты всыпал в пушку
совсем немного пороху, закатил
ядро в ствол, поджёг фитиль и — ба-

Такой двигатель, установленный на
первой космической ракете, был создан
под руководством академика В. Глушко.
По команде «зажигание» из баков ракеты
в камеру сгорания поступают керосин и
жидкий кислород. Там они распыляются,
перемешиваются, а затем поджигаются.
Керосин, сгорая в кислороде, образует
много газов. А выход у них один — через
сопло. Сопло же, как труба в печи,
увеличивает тягу, и горящий газ с силой
и грохотом вырывается наружу. Такой
двигатель стоит только на ракете,
поэтому он и называется ракетным.
Насос
Камера
сгорания
Сопло
бах! — пушка выстрелила. Ядро, прочертив
дугу, шлёпнулось у подножия
горы. Скорость ядра была небольшой,
и Земля быстро притянула
его к себе.
Добавь пороха и снова выстрели.
Теперь ядро улетит дальше, потому
что пороха было больше. А раз
больше пороха, увеличилась и скорость
полёта. Снова увеличь заряд
пороха и выстрели. Ядро улетит так
далеко, что скроется за горизонтом,
но всё равно упадёт на землю.
А ты знай себе добавляй пороха
да стреляй.
Наконец ещё одна порция, снова
выстрел и... ядро, как в сказке, облетев
Землю, просвистит над твоей
головой и исчезнет вдали.
Где же оно упадёт? Оказывается,
нигде. Преодолев силу земного
притяжения, ядро так и будет летать
вокруг земного шара по кольцу,
которое называют орбитой. Иначе
говоря, станет искусственным
спутником Земли.
47

С какой же скоростью должны
лететь ядро или ракета, чтобы преодолеть
силу земного притяжения?
Первым правильный ответ на этот
вопрос ещё в прошлом веке дал
школьный учитель из Калуги Константин
Эдуардович Циолковский.
ПЕРВАЯ КОСМИЧЕСКАЯ.
Рекордсменов по бегу называют
самыми быстрыми людьми. За одну
секунду они могут пробежать от
7 до 10 метров. Некоторые, добежав
до финиша, в изнеможении падают
на землю и даже на время теряют
сознание. Вот сколько нужно сил,
чтобы бежать с такой скоростью!
Машина сильнее человека. У машины
есть мощный двигатель, поэтому
она едет намного быстрее.
Пассажирский поезд за одну секунду
пробегает около 25 метров. Автомобиль
— около 30. А сверхзвуковой
самолёт за это же время пролетает
почти километр.
Чтобы преодолеть силу земного
притяжения и вывести космический
корабль на орбиту вокруг Земли, ракета
должна разогнаться до скорости
8 километров в секунду, то есть
лететь во много раз быстрее самого
быстрого самолёта.
Сосчитай: раз! два! За это время
ракета пролетит 8 километров. Учёные
назвали эту скорость первой
космической.
Сколько же нужно топлива, чтобы
разогнать ракету с космическим
кораблём до такой огромной ско-
48
роста? Цистерну? Мало! Может
быть, две цистерны? Тоже мало!
Нужен целый железнодорожный
состав.
Если всё это топливо перелить в
гигантские баки и разместить их на
ракете, то всё равно она не разгонится
до первой космической скорости.
Ведь баки сами по себе очень
велики и тяжелы. Когда они опустеют,
то становятся лишним грузом
для ракеты. Вот и получается, что,
разгоняя космический корабль, ракета
одновременно разгоняет и тяжёлые
баки. Другими словами, она
тратит свою силу впустую. Что же
делать? И на этот вопрос ответил
Циолковский.
СТУПЕНЬКИ В НЕБО.
Представь себе, что ты собираешься
в дальний путь на автомобиле,
а по дороге нет заправочных

станций, где можно пополнить израсходованное
топливо. Чтобы не
останавливаться, ты возьмёшь с собой
прицеп, загрузишь его бочками
с бензином и маслом.
Когда в пути какая-нибудь бочка
опустеет, от неё лучше избавиться,
чтобы не везти лишний груз. А освободится
весь прицеп, его тоже
можно отцепить. Ведь без прицепа
машине будет легче двигаться.
Ракета потребляет очень много
топлива. И путь ей предстоит неблизкий,
всё время вверх, в небо.
А дозаправиться в пути негде. Вот
почему ракету составили из прицепов.
Каждый такой прицеп назвали
ступенью.
Ступени ставят друг на друга. Их
может быть две, три или четыре.
И потому собранная ракета оказывается
очень высокой.
В каждой ступени есть свои двигатели
и свой запас топлива.
Самая большая — нижняя, первая
ступень. В баки её заправляется
больше всего топлива. И двигатели
здесь самые мощные, так как они
должны стронуть с места и начать
разгон всей ракеты.
Вторая ступень меньше первой,
третья меньше второй.
А в голове ракеты, к её последней
ступени, прикрепляют сам космический
корабль, которому и предстоит
совершить полёт в космос. По
сравнению со ступенями он занимает
совсем мало места.
Чтобы защитить корабль от
сильного напора воздуха при
подъёме ракеты, его закрывают тяжёлым
металлическим щитом — головным
обтекателем. Головной —
значит, наверху, в голове ракеты.
Ракета начинает подъём на двигателях
первой ступени. Когда топливо
первой ступени полностью
израсходуется, эта ступень вместе с

Первая ступень. Вторая ступень. Третья ступень. Ракета-носитель
с космическим
кораблём.
Космический
корабль.
Бак
с керосином.
Бак
с кислородом.
Двигатели.
баками и двигателями отсоединяется
от ракеты и падает на землю. Ракета
становится легче. Сразу после
этого включаются двигатели следующей,
второй, ступени, потом
третьей... И каждая из них, израсходовав
свой запас топлива, отделяется
от ракеты.
После окончания работы последней
ступени космический корабль
оказывается на орбите.
Такую ракету, с помощью которой
корабль, словно по ступенькам,
поднимается в космос, предложил
создать Константин Эдуардович
Циолковский. Он назвал её ракетным
поездом. Ракета и правда похожа
на поезд: каждая ступень — вагон,
и вагоны прицеплены друг к
другу.
Первая многоступенчатая ракета
в Советском Союзе была создана
под руководством академика Сергея
Павловича Королёва. Она вывела
первый искусственный спутник
Земли.
Потом появились более совершенные
ракеты-носители, которые
изображены на рисунке. «Союз» выводит
в космос пилотируемые и грузовые
транспортные корабли, «Циклон»
— искусственные спутники
Земли, «Протон» — автоматические
межпланетные станции. Помимо
этого, каждая ракета может служить
для запуска спутников серии «Космос».
Ракета-носитель «Энергия» — самая
мощная. Подобно небоскрёбу
возвышается она над стартовыми

Советские ракеты-носители, выводящие
пилотируемые космические корабли,
искусственные спутники Земли и
автоматические межпланетные станции.
«Союз».
«Протон».
«Энергия».
Циклон».

постройками Байконура. Как и
первая советская космическая ракета
«Спутник», она имеет две ступени.
Сбоку второй ступени крепится
полезная нагрузка. Это может быть
многоразовый пилотируемый корабль,
один из отсеков станции, которая
будет собираться на орбите,
или межпланетная автоматическая
станция. Как видишь, «Энергия» —
универсальная ракета, то есть она
может выводить грузы самых разных
конфигураций и размеров.
Сейчас многоступенчатые ракеты
имеются во многих странах. Они
словно лестницы для подъёма в небо.
Как по ступенькам, спутник поднимается
ввысь. Без таких ступенек
трудно начать космический полёт.
Но если спутник выведен на орбиту,
он может летать очень долго, не затрачивая
при этом ни капли топлива.
Он как бы катится по склону
горы, и конца этому склону не
видно.
КОСМОДРОМ.
Автомобиль выезжает из гаража.
Самолёт взлетает с аэродрома. Корабль
отходит от причала.
У ракеты тоже есть свой «причал»,
космический причал, откуда
она начинает разбег в небо. Он находится
на космодроме и называется
стартовой площадкой.
Автомобили и самолёты строят
на заводах, а потом в готовом виде
отправляют по гаражам и аэродромам.
Корабль собирают на верфи,
52
Советский конструктор ракетно-
космической техники академик Сергей
Павлович Королёв. Трудиться он начал в
авиации, первого признания добился в
ракетной технике, а слава пришла к нему
в космонавтике. Сергей Павлович
руководил разработкой и запуском первого
искусственного спутника Земли, первых
автоматических межпланетных станций
«Венера», «Марс», «Луна», первых
пилотируемых кораблей.
после чего он своим ходом идёт в
порт, к причалу.
Другое дело ракета. Вот она
стоит на старте, готовая к пуску, высотой
с многоэтажный дом. Взглянешь
на её вершину — голова кружится.
Она так велика, что её не
увезти на обычном поезде или на
самолёте. Как же она оказалась
здесь, на старте?

Ракета, так же как и автомобиль,
самолёт или корабль, сперва появляется
на рисунках и чертежах конструкторов.
По этим чертежам на заводах
изготавливают отдельные
части ракеты — её ступени, которые
затем — каждую в отдельности — отправляют
на космодром.
Давайте и мы побываем мысленно
на космодроме, построенном в
Казахстане. Это известный теперь
всему миру Байконур. От Ленинска,
где живут испытатели, в разные стороны
уходят шоссейные и железные
дороги. Их путь — к площадкам Байконура,
туда, где готовят к старту
ракеты и спутники. Дорог много, но
мы выберем одну. Она ведёт к площадке,
откуда стартовали в космос
первый искусственный спутник Земли
и первый человек — Юрий Алексеевич
Гагарин, откуда и сейчас
стартуют пилотируемые космические
корабли.
Через час езды появляются первые
домики небольшого посёлка.
Это техническая площадка. Здесь
проверяют и готовят ракеты и космические
корабли перед тем, как их
отправить на старт.
А вот и самое главное здание
технической площадки, длинное-
предлинное, высотой в пять этажей.
Это своего рода сборочный завод.
Его называют монтажно-испытательным
корпусом, коротко — МИК.
К МИКу подходит железная дорога.
По ней доставляют ступени ракеты,
все её части. Затем ступени ракеты
проверяют, соединяют между со¬
бой, и только здесь, в МИКе, ракета
появляется целиком.
А теперь войдём в МИК. Внутри
здания тепло, сухо, чисто. Пыль,
грязь, мусор здесь совершенно недопустимы.
С потолка корпуса на крепких
цепях свисают крюки подъёмников.
Они свободно могут переносить с
места на место тяжёлые ступени ракеты.
А вокруг чего только нет! Глаза
разбегаются от обилия приборов,
выключателей, кнопок, мигающих
лампочек. Ракету со всех сторон, как
змеи, опутали тяжёлые жгуты проводов,
гибкие трубы.
Сосредоточенно, быстро, четко
работают сборщики и испытатели
ракеты. Никакой суеты, беготни.
Каждый занят своим делом.
Вот испытатель нажал одну из
кнопок. В ракете что-то щёлкнуло, а
потом загудел электромотор,
Вздрогнули стрелки приборов, подмигнула
лампочка, по экрану телевизора
молнией мелькнула изломанная
линия. Испытатель довольно
улыбнулся и поднял большой
палец вверх: всё в порядке, испытания
можно продолжать.
А рядом — плюх! плюх! — работает
насос. Он накачивает в баки
воздух. Надо проверить, целы ли
они, нет ли утечки.
Ракета одну за другой выполняет
команды испытателей. Команды чередуются,
как в настоящем полёте.
Много раз испытатели, как
внимательные доктора, выслушивают,
прощупывают металлическое
53

сердце ракеты, проверяют отдельные
ступени и ракету целиком.
И только после этого, когда все
полностью убедятся в её исправности,
ракету выпускают из МИКа.
Вот её уложили на длинную железнодорожную
платформу. На
этой же платформе смонтирован
установщик ракеты. Отворились
громадные ворота, и тепловоз повёз
ракету к стартовой площадке.
Вокруг, куда ни посмотришь,
ровное поле, степь. И только вдали
возвышается какое-то странное сооружение.
Чем ближе подъезжаешь
к нему, тем виднее становится громадная
железобетонная плита.
А над ней, как пальцы растопыренной
руки, наклонились в разные стороны
сплетённые из металла высокие
ажурные фермы.
Это стартовое сооружение — место,
откуда начинает свой полёт ракета.
Основу его составляет стартовый
стол, громадный, по размерам
почти такой же, как Красная площадь
в Москве.
Один конец его лежит на срезанной
вершине небольшой высотки,
другой опирается на две толстые
железобетонные ноги — колонны.
В середине стола зияет огромная
дыра — шахта. В неё опускают хвост
ракеты перед стартом. А под хвостом
к подножию высотки тянется
бетонный жёлоб. Когда запустят
двигатели ракеты, по нему побежит
целое море огня и дыма. Это газоотводный
канал. Он отводит горячие
газы от ракеты.
56
Вот на стартовый стол медленно
въехал тепловоз с платформой и
остановился у самого края шахты.
Могучими руками-ухватами установщик
осторожно опустил её хвост
прямо в шахту. И тут же по неслышной
команде четыре металлические
фермы вдруг поднялись и, как
гигантские опоры, прижали ракету с
боков.
Потом зашевелились и другие
фермы, они медленно приподнялись
и тоже примкнули к ракете. На
каждой из них множество полок —
этажей. На одной есть даже лифт.
В нём можно подняться на любой
этаж, до самой вершины ракеты,
ещё раз осмотреть и проверить её
перед стартом.
Наступает время заправки. К бакам
ракеты подсоединяются толстые
шланги, и насосы начинают качать
из хранилища топливо.

Установщик с космической ракетой и
кораблём направляются на старт,

Наконец заправка закончена.
К ракете подъезжает автобус с космонавтами.
После короткого прощания
космонавты направляются к
лифту, который уносит их наверх, к
самой верхушке ракеты. Космонавты
заходят в корабль и закрывают
за собой люк. Фермы с полками-этажами
и лифтом отходят от ракеты.
По стартовой площадке разносится
команда:
«Расчётам покинуть старт!»
По этой команде все, кто готовил
ракету, отъезжают на безопасное
расстояние.
Ракета осталась одна на стартовом
столе. Её острая вершина нацелилась
вверх, в космос.
КЛЮЧ ОТ НЕБА.
Нет, ракета не так уж одинока.
Толстыми жгутами проводов она
соединена с подземным командным
пунктом, который находится недалеко
от стартового стола. Его называют
бункером.
Перед операторами на пультах,
в шкафах множество различных
приборов, мигающих лампочек,
надписей, выключателей, ручек,
кнопок. Вот подмигнула лампочка,
а потом загорелась надпись: «Ракета
к старту готова». Идёт последняя
проверка ракеты и космического корабля.
До старта остаются считанные
минуты. Но ракета не взлетит, пока
оператор не получит ключ, похожий
на тот, которым открывают замок.
Пока его не вставишь в скважину и
не повернёшь, ракета не подчинится
никаким командам.
Оператору вручают ключ, он
вставляет его в замок и поворачивает.
Этим ключом он словно открывает
дорогу в небо.
Тут же на стартовой площадке
звучит команда:
«Ключ на старт!»
Теперь работают только автоматы,
а оператор лишь следит за правильным
исполнением команд.
Мерно тикают часы, отсчитывая
секунды. В точно назначенное время
автомат выдаёт команду:
«Зажигание!»
Включаются мощные насосы,
они гонят из баков ракеты в камеры
сгорания керосин и жидкий кислород.
Вспышка! От электрической
искры воспламенилось топливо.
И вот уже бурный поток пламени
рвётся наружу через сопла ракетных
двигателей.
Лавиной нарастает шум. Ракета в
ожидании последней команды стоит
окутанная огнём и дымом. Она
вся напряглась и вот-вот сорвётся с
места.
«Старт!» — перекрывая гул двигателей,
доносят репродукторы.
И словно из жерла клокочущего
вулкана, медленно выползает белоснежная
ракета.

НА КОСМИЧЕСКОЙ
ДОРОГЕ
На рисунке герой книги Ф. Годвина «Человек на
Луне» отправляется к спутнику нашей планеты в
упряжке, которую тянут приручённые утки. Конечно,
это была сказка.
Первую тропинку в космос проложил наш, советский
искусственный спутник Земли. Сегодня она
превратилась в широкую дорогу. По ней прошли уже
несколько тысяч спутников. Что это за дорога? Кто
её рассчитывает? С чем встречаются на ней
космонавты?

БАЛЛИСТИКА - наука,
изучающая полёт пули, снаряда,
ракеты, спутника.
ВИТОК — один оборот
спутника вокруг Земли.
ЗОНА ВИДИМОСТИ-часть
поверхности Земли, над
которой виден спутник.
ПУНКТ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ -
небольшой посёлок, где
имеются радиостанции для
связи со спутниками и
космическими кораблями.
ЦЕНТР УПРАВЛЕНИЯ
ПОЛЁТОМ — место, откуда
ведётся управление спутниками,
пилотируемыми космическими
кораблями или межпланетными
станциями.

Рязанский подьячий
Крякутный, как
гласит предание,
поднялся в воздух на
шаре, наполненном
дымом.

С ЗЕМЛИ В КОСМОС.
Сначала медленно, а потом всё
быстрее и быстрее набирает высоту
ракета. Теперь ею управляют автоматы.
Они бдительно следят за полётом,
вовремя поворачивают ракету,
не дают ей уклониться в сторону.
А снизу, из днища ракеты, с грохотом
вырываются огненные столбы.
Это работают двигатели, уводя
ракету всё дальше и дальше от
Земли.
Наконец автоматы определили:
первая ступень закончила свою работу,
баки её опустели. Теперь они
стали ненужным грузом. Поэтому
первая ступень отделяется от ракеты
и падает на землю. Дальше ракету
несут двигатели второй ступени.
Полёт продолжается. Одна за другой
следуют неслышные команды:
«Отделить вторую ступень!»
«Включить двигатели третьей
ступени!»
«Опустить нос ракеты!»
...И вот уже ракета превратилась
в еле заметную точку. Прошло немного
времени, и эта мерцающая
точка окончательно пропала из
виду.
Ракета скрылась из глаз людских,
но ей не удастся скрыться от
измерительных пунктов космодрома.
С них на командный пункт по
радио поступают сообщения о том,
как работают двигатели ракеты, различные
приборы, как чувствуют себя
космонавты. И все, кто находит-
64
ся на командном пункте, знают, как
проходит полёт ракеты. Значит, радио
и есть та нить, то невидимое
око, которое помогает людям следить
за ракетами.
Вокруг космодрома раскинулись
небольшие посёлки в несколько домиков.
Это и есть измерительные
пункты космодрома. С крыш тянутся
к небу громадные антенны, как
бы указывая: здесь, в этом доме, радиотехническая
станция. А сами-то
антенны! Одни похожи на тарелки,
другие — на спирали, третьи прячутся
под круглыми колпаками и напоминают
большие шары. И каждая
нацелена на ракету, зорко следит за
её полётом.
Могут спросить: а почему на измерительных
пунктах так много антенн,
ведь ракета только одна? Верно,
одна. Но на ней много двигателей,
разных аппаратов и приборов.
Узнать, правильно ли работает каждый
из них, можно только по радио.
Вот и приходится размещать на
измерительных пунктах несколько
радиостанций с разными антеннами.
С измерительного на командный
После того -как первая ступень -»
израсходует топливо, она становится
ненужной, более того — лишней ношей. Её
отделяют от многоступенчатой ракеты.
Дальше спутник несут двигатели второй
ступени ракеты, и разгон продолжается.
Но и её чаще всего ждёт участь первой
ступени. И только последняя достигает
космической скорости.

пункт то и дело поступают сообщения:
«100 секунд. Полёт устойчивый»,
«130 секунд. Давление в камере
сгорания в норме».
А вот очередное сообщение:
«Сброшен головной обтекатель».
Наконец автоматы определили:
ракета поднялась на заданную высоту
и разогналась до первой космической
скорости. Они тут же выдают
главную команду:
«Выключить двигатели!»
Двигатели смолкают. Космический
корабль отделяется от последней
ступени, становится спутником
Земли. Теперь он летит уже сам, без
помощи ракеты. Её последняя ступень
летит рядом с ним. Она тоже
превратилась в спутник.
А с измерительного пункта космодрома
на командный поступает
последнее сообщение:
«Корабль вышел на орбиту».
ЖЕЛЕЗНАЯ ХВАТКА
НЕВИДИМКИ.
Ракета устремилась вверх. Она
набирает скорость. В кабину космического
корабля доносится нарастающий
грохот ракетных двигателей.
И тут космонавты начинают
ощущать какую-то тяжесть. На Землю
по радио они сообщают:
«Полёт ракеты нормальный. Самочувствие
хорошее. Растут перегрузки».
Что же такое перегрузка?
Перегрузка возникает всякий раз,
когда разгоняешься или тормозишь.
Значит, её можно ощутить и
не поднимаясь на ракете? Конечно.
Машина трогается и начинает
разгоняться. Невидимая сила легонько
толкает тебя в грудь, прижимает
к спинке сиденья. Это действует
перегрузка.
Вспомни карусель. Когда она
кружится, тело твоё как будто наливается
тяжестью. Это тоже действует
перегрузка. Она тем сильнее,
чем быстрее кружится карусель.
Самолёт резко выходит из пикирования.
Будто из засады выползает
невидимый и беспощадный враг,
железной хваткой сдавливает тело
лётчика и с громадной силой прижимает
его к креслу. Только сильный
и тренированный человек может
летать на современных самолётах
и космических кораблях.
Правда, при езде в поезде, на автомобиле,
при катании на карусели
перегрузки бывают небольшими, и
мы их не всегда замечаем.
А вот в выходящем из пикирования
самолёте, в стартующей ракете
или в спускаемой кабине космического
корабля перегрузки бывают
большими. Они тем больше, чем
быстрее разгон. Вот космонавты и
говорят: перегрузки растут. Человек
словно становится тяжелее в несколько
раз. Руку не поднять, на неё
будто подвесили пудовую гирю.
Трудно говорить, потому что язык
тяжелеет, а рот плохо открывается.
Ухудшается зрение. Человек может
потерять сознание, а при очень
66

больших перегрузках даже погибнуть.
Чтобы при старте ракеты или
при спуске корабля легче было переносить
перегрузки, высокие спинки
кресел космонавтов откидываются
назад. Вот так, полулёжа, космонавты
отправляются в полёт и спускаются
с орбиты. Под руками — опоры,
а пальцы ощущают кнопки. Нажал
кнопку, не поднимая руки,—
включился передатчик. Можно вести
разговор с Землёй. Дорогу в космос
и из космоса стараются выбирать
не слишком крутой, чтобы перегрузки
не угрожали здоровью космонавтов.
Чтобы выдержать перегрузку,
надо иметь крепкий организм, много
заниматься физкультурой, укреп¬
лять свои мышцы. Поэтому в лётчики
и космонавты принимают только
здоровых и сильных людей.
А ЕСЛИ АВАРИЯ?
Ракета ушла со старта. Вот её
острый нос уже пронзил облака.
И вдруг шум двигателей смолк. Ракета,
словно наткнувшись на невидимое
препятствие, стала замедлять
свой бег.
Случилась авария. На ракете
произошла непредвиденная и неустранимая
поломка. Автоматы тут
же перекрыли трубопровод, по которому
подаётся из баков топливо.
Вот почему умолкли двигатели!
Через несколько секунд ракета
остановится и, беспорядочно кувыр-
Вот так, полулёжа в креслах
космического корабля,
космонавты легче переносят
перегрузки.

каясь, рухнет на землю. В гигантском
костре смешаются её искорёженные
части, от жары расплавится
металлический скелет ракеты. Сгорит
всё.
Как спасти космонавтов? Ведь
они погибнут!
Нет, нет, как только автоматы
определили, что ракета не может
лететь дальше, от её вершины отделяется
огненный клубок. С него
бьют раскалённые струи газов. Клубок
отлетает подальше, а потом осторожно
и плавно приземляется.
Оказывается, на случай аварии у
космонавтов предусмотрено аварийное
спасение. К их кабине прикреплены
ракетные пороховые двигатели.
Едва автоматы обнаружат неисправность,
угрожающую жизни
космонавтов, они тут же отделят кабину
от ракеты, включат пороховые
двигатели, которые и уведут её подальше,
в безопасное место. А потом,
когда смолкнут пороховые
двигатели, над кабиной взовьётся
бело-оранжевый купол парашюта.
Космонавты и их кабина будут спасены.
26 сентября 1983 года Владимир
Титов и Геннадий Стрекалов поднялись
в кабину корабля «Союз Т»,
чтобы совершить очередной полёт
в космос.
...Звучат последние команды.
Вот-вот ракета-носитель унесёт в небо
корабль с космонавтами, но...
Сильный рывок вдавил космонавтов
в кресла — это двигатели системы
аварийного спасения отделили
68
корабль от внезапно загоревшейся
ракеты и увели его на безопасное
расстояние. Через некоторое время
корабль мягко приземлился в четырёх
километрах от старта. Космонавты
остались живы и здоровы.

НА КОСМИЧЕСКОЙ ДОРОГЕ.
Высоко поднялась ракета. Потом
двигатели её умолкли. Спутник отделился
от ракеты и оказался один
в космосе. Он вышел на орбиту, на
свою космическую дорогу. Что же
это за дорога? Как она выглядит?
Если бы летящий спутник мог
оставлять в небе след, то след этот
был бы похож на круг, огромный
круг, внутри которого находится
Земля.
А теперь взглянем со спутника
на Землю. Вот он под нами, выпуклый
бок Земли. Далеко видно вокруг,
одним взглядом можно охватить
целые страны. Под спутником
словно расстелилась живая карта
Земли.
Вот большое озеро, голубое и
прозрачное. Тоненькой извилистой
ниточкой тянется к нему река. А вокруг—
зелёные леса, прямоугольники
вспаханных и засеянных полей.
Прошла минута — и всё это позади.
А внизу — сплошное жёлтое пятно
— пустыня. Потом жёлтое сменяется
голубым. Это спутник летит
над океаном. Он летит с огромной
скоростью, быстрее самого быстрого
самолёта, быстрее пули и снаряда.
Прошло всего полтора часа, а
спутник уже успел облететь вокруг
Земли, сделать один оборот, или
виток. Сейчас снова должно появиться
то самое озеро, которое было
видно в начале витка. Но что
это? Внизу совсем другие места. Куда
же делось озеро? Ведь космичес¬
кая дорога спутника не изменилась,
он не сворачивал со своей первоначальной
орбиты.
Помнишь, мы уже рассказывали,
что Земля не стоит на месте. Спутник
мчится по орбите, а Земля в это
время, хотя и медленно, но вращается
вокруг своей оси. Вот и получилось:
пока спутник сделал один
виток, Земля тоже повернулась, и
озеро, которое ещё недавно было
под спутником, теперь оказалось
далеко в стороне.
Значит, каждый раз от витка к
витку спутник пролетает над новыми
местами, так что рано или поздно
со спутника можно осмотреть
всю Землю. И даже увидеть свой город
или селение, в котором ты живёшь.
Надо только подождать, пока
Земля повернётся и сама покажет
это место.
Ось вращения Земли.
Орбита
спутника.

Неваляшка, рыбы и даже человек при
наступлении невесомости застывают в
той позе, какая была у них до этого.

НЕВЕСОМОСТЬ.
В космическом полёте человек и
все живые существа встречаются с
необычным и странным явлением —
невесомостью.
Что же это такое?
Вспомни, как ты качался на качелях.
Когда скамейка уносилась
ввысь, у тебя внутри что-то обрывалось
и захватывало дух. Это и было
твоё первое знакомство с невесомостью.
На земле невесомость возникает
на один миг и тут же исчезает. Лётчик,
делающий петлю, ощущает её
дольше, несколько секунд. А вот в
космическом полёте невесомость
действует всё время, пока корабль
находится на орбите.
Она отбирает вес и у корабля и у
космонавта. Все предметы становятся
лёгкими как пушинка. Вода не
выливается из кружки, а зажжённая
свеча гаснет, если воздух не движется.
Нельзя и передвигаться, если за
что-нибудь не зацепиться или не оттолкнуться.
Человек не чувствует,
где верх, где низ. Космонавты говорят,
что впечатление первое время
такое, будто тебя перевернули вверх
ногами.
Чтобы космонавты быстрее привыкли
к невесомости, их перед полётом
тренируют. Тренировки начинаются
с обыкновенного велосипеда.
Потом идут качели, вращающиеся
как карусель барабаны, полёты
в самолёте и тренировки под водой
в специальном бассейне.
А вот вам и невесомость,
Где верх, где низ —
трудно разобраться.
Опускают на дно бассейна макеты
станции «Салют» и корабля
«Союз», и к ним в тех самых скафандрах,
которые служат для выхода
в космос, спускаются космонавты.
У самого дна вес скафандра и
сила, с которой вода его выталкивает,
выравниваются. Скафандр становится
как бы невесомым, и человек
не может передвигаться, пока от
чего-нибудь не оттолкнётся. Здесь
космонавты учатся выходить из
станции и работать в открытом космосе.

СПУТНИК, ГДЕ ТЫ?
С измерительного на командный
пункт поступило сообщение:
«Двигатели выключены. Спутник
отделился от последней ступени
и вышел на орбиту».
«Вышел на орбиту». Но на какую?
Ведь у спутника может быть
множество орбит: и круглых, и
вытянутых, и низких, и высоких.
Как узнать, по какой орбите он летит?
С Земли до спутника не протянешь
верёвочку, не измеришь высоту
его полёта. И в телескоп его не
всегда разглядишь: мешают облака,
туман, яркие лучи солнца. К тому
же спутник может оказаться за горизонтом,
и тогда его вовсе не увидишь.
Чтобы узнать, где он летит и
установить с ним связь, поступили
следующим образом: на спутнике
поставили радиоприёмник и передатчик.
Летит спутник и во все стороны
посылает по радио сигналы:
бип! бип! бип! «Я здесь, я лечу».
А на Земле уже ждут. Громадные
чаши-антенны радиостанций
нацелились в небо. Вот спутник появился
из-за горизонта. Чуткие приёмники
уловили его сигналы. И в ту
же минуту антенны начинают посылать
на спутник сигналы Земли.
Вот и образовалась между спутником
и Землёй невидимая дорожка,
словно мостик протянулся. И бегут
по этому мостику сигналы туда и
обратно. По ним и находят, где, на
72
какой высоте и в какую сторону летит
спутник, то есть определяют его
орбиту.
КТО РАССЧИТЫВАЕТ ОРБИТУ?
Маршрут движения ракеты рассчитывают
баллистики. Кто читал
сказку «Приключения Чиполлино»,
тот, наверное, помнит, как Чиполлино
и его друзья, находясь в осаждённом
замке, горевали, что не
знают баллистики. Что же такое
баллистика? Так называется наука о
полёте снарядов.
Впервые это слово появилось у
воинов Древней Греции. В армии у
них были орудия, бросавшие камни
Радиотехническая станция командноизмерительного
пункта следит за
полётом спутников.

и стрелы. Их называли баллистами.
Позже люди изобрели новое, более
совершенное оружие. Появились
пушки, ружья, ракеты. А тех, кто
рассчитывает траекторию полёта пули,
снаряда, ракеты или орбиту
спутника, стали называть баллистиками.
Чтобы вывести на орбиту космический
корабль, осуществить полёт
на Луну, Марс, Венеру или возвратить
космический корабль на Землю,
надо знать космическую баллистику.
Космической баллистикой
занимаются люди, хорошо знающие
математику, астрономию, механику
и другие науки.
РУКИ ЗЕМЛИ.
Спутник отправляют в космос не
для того, чтобы удивлять людей:
ах, как высоко он летит! Ах, как быстро!
Ему предстоит работа. С помощью
спутника можно узнать, где
болеет лес, чистая ли вода в озёрах
и реках, где и какие скрыты полезные
ископаемые, а также многое
Другое.
Например, понадобилось сфотографировать
из космоса озеро Байкал.
На спутник поставили фотоаппарат
и пустили по орбите вокруг
Земли. Дальше, казалось бы, всё
просто: надо вовремя развернуть
спутник, направить фотоаппарат на
озеро и нажать кнопку затвора. Но
как это сделать? Ведь до спутника
не дотянешься рукой.
И тогда конструкторы решили:
73

«Космонавт Владислав Волков».
«Академик Сергей Королёв».
Антенны командно-измерительной системы.
Антенны дальней связи.

Суда космической службы.
Радиопрозрачное укрытие антенн.
Антенна спутниковой связи.
«Космонавт Владимир Комаров».
Антенна связи с космонавтами.
«Кегостров».
Космонавт Юрий Гагарин».

надо управлять фотоаппаратом по
радио.
Спутник находится ещё над
Москвой, а баллистики уже точно
рассчитали, когда он будет пролетать
над Байкалом. Теперь дело за
радистами. Вот спутник приблизился
к озеру Байкал. Тут же с антенн
измерительного пункта одна
за другой на спутник полетели
команды:
«Направить фотоаппарат вниз!
Нажать кнопку затвора! Перезарядить
аппарат! Сделать ещё один
снимок!»
Правда, команды эти не передаются
словами, их спутник не поймёт.
Слова заменяются набором ко¬
ротких радиосигналов. На спутнике
эти сигналы принимает радиоприёмник,
к которому подключены
автоматы.
Вот антенны передали команду:
«Включить фотоаппарат!»
По невидимому мостику на спутник
полетел набор радиосигналов.
Приёмник принял их, усилил, а потом
передал на автоматы. Умные
эти машины мгновенно расшифро-
Так выглядит озеро Байкал на
космических снимках. Спутники помогают
людям следить за чистотой воды в
озере, сохранностью лесных насаждений
на его берегах.

вали команду и тут же — щёлк! — нажали
кнопку затвора фотоаппарата.
Передатчики и антенны, которые
посылают команды, стали как
бы руками Земли. Длинными, невидимыми
руками, с помощью которых
человек управляет работой
спутников, командует ими. Теперь к
названию «измерительный пункт»
мы можем добавить слово «командный».
Вместо ИП получился КИП —
командно-измерительный пункт.
КИП и ЦУП.
На пунктах слежения за спутниками
— КИПах работают радисты.
Днём и ночью несут они вахту, нацеливая
в небо радиоантенны. И
как только спутник выплывет из-за
горизонта, тут же вступают с ним в
разговор.
Доктор спрашивает у больного в
первую очередь о его самочувствии.
Радисты же на КИПе сначала спрашивают
у спутника, правильно ли
работают его приборы. Потом замеряют
высоту, скорость и направление
полёта спутника, узнают, что он
видел и слышал на своём пути,
дают ему поручения.
Задач у КИПа много, а вот времени
на их выполнение очень мало.
Радисты видят и слышат низколетящий
спутник не более 7— 8 минут.
Потом он скрывается за горизонт.
За это короткое время КИП успевает
лишь задать ему некоторые вопросы.
Услышать ответ на них он
часто не успевает.
Как же быть? Видимо, нужно
много КИПов. Тогда, передавая
спутник, словно по эстафете, они
смогут постоянно поддерживать с
ним связь. Вот и стали КИПы
строить в разных частях нашей страны:
на севере, юге, западе и востоке.
Но и их оказалось мало. Когда
запускали первую космическую
станцию к Венере, выяснилось, что
требуется КИП... в Атлантическом
океане. И решили тогда послать в
океан специальный корабль с радиостанциями
— плавучий КИП. Но
океан не один, значит, и плавучих
КИПов должно быть много. Сейчас
создан целый флот таких судов.
Их флагман — корабль «Космонавт
Юрий Гагарин».
Итак, чтобы управлять спутниками,
вовремя подавать им команды,
следить за их исправностью, определять
их орбиту, на Земле построили
много КИПов. К работе привлекли
учёных, инженеров, техников.
Работу всех этих людей нужно
было чётко наладить, так, чтобы
она шла по расписанию, чтобы
КИПы вовремя подавали команды
и принимали ответы, не путались и
не мешали друг другу. Как это сделать?
Решили создать специальный
Центр управления полётом — ЦУП
и поручили ему следить за поведением
спутника и определять, в каком
порядке должны работать
КИПы.
Главный зал ЦУПа (рисунок на
развороте).

Земля ведёт разговор с кораблём «Союз»
через спутник связи «Молния».
Спутник связи.
Космический корабль
«Союз».
Антенна ЦУПа.

Центр управления полётом размещается
в большом светлом здании
со множеством комнат и залов.
Вот один из таких залов. Он называется
машинным. Нет, машины
здесь не стучат, не гремят, не отфыркиваются.
Все машины спрятаны
в шкафах и ящиках. Снаружи —
огромное множество мигающих
лампочек, кнопок, ручек, переключателей.
В этом зале собраны электронно-вычислительные
машины —
ЭВМ. За несколько минут они могут
решать такие сложные задачи, которые
человек не решит и за год. Им,
этим умным машинам, поручена ответственная
работа — помогать людям
управлять спутником.
А теперь войдём в главный зал
ЦУПа. Сразу бросается в глаза большой,
во всю стену, экран. На нём
высвечивается красочная карта Земли.
А через всю карту проходит светящаяся
изогнутая линия — маршрут
полёта спутника. По линии медленно
скользит яркая, тоже светящаяся
точка — зайчик. Она показывает, где
в эту минуту находится спутник.
По всему залу рядами расставлены
столы, и на каждом из них телевизор.
Конечно, ни мультфильмов,
ни хоккея по нему не увидишь.
И программу «Время» он не показывает.
От телевизоров тянутся длинные
провода к электронно-вычислительным
машинам. И перед каждым
— пульт со множеством кнопок,
будто клавиши у баяна.
Садится оператор перед телевизором
и нажимает на пульте не¬
сколько кнопок. Этим самым он
даёт задание машине произвести
нужные расчёты — например, рассчитать,
когда спутник появится над
озером Байкал. И вот на экране телевизора
вспыхивает надпись:
«Спутник пролетит над Байкалом
в 10 часов 50 минут».
Тут же ЦУП даёт указание
КИПу, расположенному в районе
этого озера:
«В 10 часов 50 минут произвести
измерение орбиты спутника».
ЦУП помогает кораблю с космонавтами
отыскать в космосе орбитальную
станцию. Электронные вычислительные
машины рассчитывают
точное время и место встречи
космического корабля со станцией,
скорость его движения и перекрёстки,
на которых надо сделать поворот.
Подлетает корабль к перекрёстку
— ЦУП тут же даёт команду
включить двигатель и перейти на
другой путь. Так, сделав несколько
манёвров, космический корабль
приближается к месту встречи.
Вот уже станция видна в иллюминаторе
корабля. Теперь управлять
его полётом могут и сами космонавты.
А если корабль беспилотный,
то с помощью автоматов он
сам подходит к станции и сам производит
стыковку.
В работе со спутниками и с космическими
кораблями ЦУП и КИП
неразделимы и действуют всегда
вместе. Только ЦУП — это как бы
мозг человека, а КИП — его уши и
руки.

ОРБИТАЛЬНЫЕ
КОРАБЛИ
И СТАНЦИИ
Первые машины, которые создал человек, назывались
паровыми. Они приводились в действие паром. Когда
в начале прошлого века был построен первый паровоз,
то многим он казался чудовищем, извергавшим дым и
пар. А работа машиниста считалась очень опасной.
Думали, что организм человека не выдержит
быстрой езды, а дым паровоза ядовит.
Сегодня даже полёт на самолёте никого не испугает
и не удивит. А полёт на ракете, в космическом
корабле? Об этом пока могут сказать только
космонавты.

БАТАРЕЯ СОЛНЕЧНАЯ -
маленькая электростанция,
электрический ток в которой
образуется от падающих на неё
солнечных лучей.
ИЛЛЮМИНАТОР - круглое
застеклённое окно на самолёте,
морском судне или
космическом корабле.
НЕВЕСОМОСТЬ — состояние,
при котором человек и
окружающие его предметы
теряют вес (становятся легче
пушинки).
ОТСЕК — помещение на
судне, в самолёте, космическом
корабле, оборудованное для
жизни и работы людей.

Подобно птице, парит
в воздухе дельтаплан.

Первые советские
космические аппараты.

НА РАЗВЕДКУ КОСМОСА.
Люди давно мечтали узнать, что
делается там, высоко над Землёй, в
космосе.
И вот наконец мечта их сбылась.
4 октября 1957 года в Советском
Союзе был запущен первый в мире
искусственный спутник Земли. Он
преодолел земное притяжение и вышел
на орбиту. Спутник вращался
вокруг Земли и подавал сигналы:
«Я здесь, я лечу!»
Но первый спутник не мог ответить
на вопрос: а можно ли жить в
космосе?
Константин Эдуардович Циолковский,
которого называют отцом
космонавтики, почти сто лет назад
писал в своих книгах, что в состоянии
невесомости у человека возможны
головокружение, прилив
крови к голове и другие серьёзные
нарушения в организме. Но Циолковский
не сомневался, что живые
существа, в том числе и человек,
могут приспособиться к жизни без
тяжести. Чтобы убедиться в этом,
для полёта в космос стали готовить
сначала собак.
Уже второй спутник вышел на
орбиту с пассажиром на борту. Пассажира
звали Лайка. Для неё была
построена специальная кабина, где
имелся запас воздуха, воды, пищи.
О здоровье собаки и её поведении
люди узнавали с помощью приборов,
установленных на спутнике.
Вслед за Лайкой на орбиту отправились
другие четвероногие раз¬
ведчики: собаки Белка и Стрелка,
Чернушка и Звёздочка, белые крысы
и мыши. Все они вынесли необычные
условия полёта и вернулись
на Землю целыми и невредимыми.
Так учёные убедились, что
живые существа могут жить в невесомости
хотя бы непродолжительное
время. Но что они при этом чувствуют?
Плохо им или хорошо?
Первый космический пассажир —
Лайка.

Ю. Гагарин поднимается в космический
корабль.
Учёным был памятен случай с
собакой по кличке Смелый. Её готовили
ко второму полёту на ракете.
Все необходимые процедуры, всю
повторную подготовку она перенесла
спокойно, но когда вечером накануне
старта её выпустили погулять,
она неожиданно для всех умчалась
в степь. Может быть, она вспомнила
свой первый полёт и не захотела
лететь во второй раз?
Возникали и другие вопросы.
Как долго можно жить в невесомости?
Каким должен быть космический
дом?
А главное, можно ли работать в
космосе?
88
На все эти вопросы мог ответить
только человек, побывавший на орбите.
ПЕРВЫЙ КОСМОНАВТ.
Кто первым должен полететь в
космос: врач, моряк, инженер или
лётчик?
Издавна болезнь считается одной
из самых больших опасностей
для жизни человека. Но какой бы
тяжёлой она ни оказалась, на помощь
нам всегда приходят врачи.
Ради спасения больных они не раз
подвергали риску собственную
жизнь. Некоторые из них даже специально
заражались, чтобы на себе
испытать новые лекарства, чтобы
знать, как лечить людей. Вот почему
первым испытателем космического
пространства, по их мнению,
должен был стать врач.
Не отставали от врачей и моряки-подводники.
Уходя на продолжительное
время в плавание, они
привыкли подолгу жить и работать
в тесном помещении своего подводного
корабля с ограниченным
запасом воздуха. И определять
маршрут под водой, где нет ни
звёзд, ни Солнца, ни Луны, они
умеют. Так почему бы им первыми
не испытать и космический корабль?
Инженеры космической техники
не могли в то время похвастаться
большим опытом. Но зато они проектировали
первый космический корабль,
знали его устройство и, ко-

нечно же, мечтали испытать его
сами.
Однако ближе всех к этой мечте
оказались военные лётчики-истребители.
Они летают на большой высоте,
в скафандрах, знают, что такое
перегрузка, невесомость, умеют
прыгать с парашютом. Из лётчиков
и стали готовить космонавтов.
А первым стал Юрий Гагарин.
12 апреля 1961 года на корабле
«Восток» он стартовал с космодрома
Байконур. С высоты космического
полёта Земля показалась ему совсем
маленькой, видно было далеко и
хорошо. А вокруг — полная тишина,
лишь радио потрескивает в наушниках.
Значит, невесомость на зрение
и слух не влияет.
А если попробовать писать? Не
закружится голова, мысли не спутаются?
Взял Гагарин в руки карандаш
и бортжурнал, прижал их покрепче,
чтобы не уплыли. Открыл
бортжурнал. Ничего, писать можно,
хотя и не очень удобно. И слова
складываются правильно. Увидел —
записал, подумал — тоже записал.
Юрий Алексеевич облетел Землю
всего один раз. Так было задумано,
потому что никто ещё не знал,
как будет себя чувствовать на орбите
человек. Вернулся он на Землю
живым и здоровым.
Учёные, конструкторы послушали
Гагарина, посмотрели его записи
и решили: человек может жить и работать
на орбите. Полёт Юрия Гагарина
открыл людям дорогу в космос.
Ракета-носитель
с космическим
кораблём
«Восток».

КОСМИЧЕСКИЙ ДОМ.
Корабль «Восток» был первым,
очень маленьким космическим домиком.
В нём мог жить всего один
человек. А как будут чувствовать себя
люди, если полетят вдвоём или
втроём? Чтобы проверить это, построили
корабли «Восход» и
«Союз». Оказалось, что коллективом
в космосе жить и работать веселее
и интереснее, так же, как и на
Земле. Но для этого нужен более
просторный дом. И он был по¬
строен. Его назвали орбитальной
станцией «Салют».
Дом этот особенный. Он летает
и может подниматься или опускаться
над Землёй. Его металлический
корпус защищает космонавтов от
вредных космических лучей. В этом
доме три комнаты. Они изолированы
друг от друга дверьми-люками,
которые плотно и крепко закрываются.
Каждая комната как бы отсекается
одна от другой. Поэтому
на станции их называют отсеками.
В любой квартире, открывая

дверь, мы сперва попадаем в прихожую.
Есть прихожая и в космическом
доме. Это переходной отсек.
Переходной потому, что из него через
люки можно перейти либо в рабочий
отсек, либо в корабль
«Союз», либо через боковой люк
выйти в открытый космос. Здесь, в
переходном отсеке, хранятся скафандры,
тросы, различные инструменты
и приспособления для выхода
в космос.
Из прихожей мы обычно попадаем
в гостиную, спальню, кухню и в
другие помещения. В будущем в
космических домах будет много не
только отдельных комнат, но и
квартир. А пока на «Салюте» столовая,
спальня и даже спортивный зал
находятся в одной большой комнате.
Она расположена в середине
станции и называется рабочим отсеком.
Тут оборудовано несколько
Станция «Салют» может принять сразу
два корабля, которые присоединяются к
ней с торцов.

Орбитальная станция «Салют».
Антенна системы
сближения. Рабочий отсек.
Переходный отсек
Скафандр.
Центральный пост управления.
рабочих мест. На одном через окна-
иллюминаторы космонавты ведут
наблюдения за Землёй, Солнцем и
звёздами, на другом проводят разные
опыты, на третьем у них живой
уголок, где живут насекомые, рыбки,
там же и сад-огород.
В рабочем отсеке тепло и есть
всё для жизни и работы космонавтов.
О том, как они живут и работают,
мы ещё расскажем. А пока познакомимся
с центральным постом
управления.
92
Он похож на кабину лётчика.
Здесь несколько больших пультов
со множеством кнопок, приборов,
лампочек, светящихся надписей.
А перед ними два кресла. Отсюда
космонавты управляют станцией.
Нажал одни кнопки, и стенки слегка
задрожали. Это заработали ракетные
двигатели, и громадная станция
стала медленно поворачиваться.
Только что в иллюминаторе
Земля видна была слева, а теперь
оказалась справа. С пульта можно

Велосипед.
Спальное место. Камера для удаления отходов.
Агрегатный отсек.
Бегущая дорожка. Научная аппаратура.
узнать об исправности приборов
или включить передатчик и поговорить
с ЦУПом или КИПом. Почти
всё время здесь перемигиваются
лампочки, подрагивают стрелки
приборов, жужжит электромотор,
пощёлкивают выключатели.
За рабочим отсеком находится
агрегатный. Тут нет иллюминаторов,
но они и не нужны. Здесь расположены
двигатели станции и другие
агрегаты. Тут же находятся баки
с топливом и баллоны с газом.
А теперь посмотри на рисунок.
Он ещё лучше поможет тебе понять,
как выглядит космический
дом, в котором живут и работают
космонавты.
В общей сложности более четырёх
лет несли вахту на орбите советские
космонавты. Они проводили
эксперименты, испытывали оборудование
и приборы, а когда требовалось,
то и ремонтировали свой
дом.

Пилотируемый корабль «Союз».
«КОСМИЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ».
Зимовщики, что дрейфуют на
льдине в Северном Ледовитом
океане или живут в Антарктиде, радостно
встречают прилетающие к
ним самолёты. Они доставляют полярникам
письма родных и близких,
любимые книги и кинофильмы,
продовольствие и приборы.
Так же радостно встречают гостей
и на орбитальной станции «Салют».
Подобно льдине в океане,
дрейфует она в космическом пространстве.
Попасть на неё космонавты
могут на корабле «Союз». Это их
«космический автомобиль». На
«Союзе», как и на орбитальной
станции, три отсека: бытовой, приборно-агрегатный
и кабина космонавтов.
94
В бытовом отсеке космонавты
отдыхают. Здесь же находится груз,
который они везут на станцию.
В приборно-агрегатном — размещаются
приборы и агрегаты корабля,
необходимые для его полёта.
Основной отсек — кабина космонавтов.
Расположенная в центре корабля,
она похожа на большой колокол,
прикрытый снизу огромной
чашей. Здесь экипаж находится в самые
ответственные и трудные моменты:
при выведении корабля на
орбиту, при стыковке и спуске на
Землю.
Космонавты размещаются в
креслах. Если их трое, то в среднем
кресле располагается командир корабля.
Перед ним пульт управления.
На электронной трубке высвечиваются
различные данные о ко-

рабле и о работе его приборов, а
также сообщения, которые приходят
из ЦУПа. Управляет кораблём
командир при помощи двух ручек,
расположенных по обе стороны от
его кресла. Правая ручка позволяет
развернуть корабль в любую сторону,
а левая — изменить его скорость
и перевести на другую орбиту.
Медленно, осторожно подводит
командир свой корабль к станции.
Вот они коснулись друг друга и тут
же сцепились, как вагоны на железной
дороге. Теперь можно открывать
люки и переходить на станцию
для продолжения работы.
Чтобы долго жить и работать в
космосе, космонавтам нужны запасы
пищи, воды, воздуха, различные
материалы. Орбитальной станции
необходимо топливо, да и приборы
не вечны. Доставляет всё это на
станцию грузовой корабль «Прогресс».
Он летит без космонавтов,
поэтому груза может взять побольше.
Станция «Салют» устроена таким
образом, что может принять
сразу два корабля, которые присоединяются
к ней с торцов. Один из
них — личный «автомобиль» жителей
космического дома, на другом
прибывают гости или доставляется
груз.
Внешне он очень похож на корабль
«Союз». Поэтому и сближается
со станцией он точно так же, как
пилотируемый корабль, только автоматически
— по командам наземных
или морских КИПов. Но есть у
Грузовой корабль «Прогресс».

Орбитальная станция «Мир».
Рабочий отсек.
Центральный пост
управления. Иллюминатор.
Самый первый пилотируемый космический
корабль был построен и запущен в
Советском Союзе. Он назывался
«Восток». 12 апреля 1961 года
Ю. Гагарин поднялся на нём в космос.
А с 1962 года пилотируемые полёты
начали совершать и американские
астронавты на одноместных кораблях
«Меркурий». Позже были построены
многоместные: «Восход», «Джемини»,
«Союз», «Аполлон» и орбитальные
станции «Салют» и «Скайлэб» (рисунок
на развороте).
них отличие. Если у «Союза» в середине
корабля находится основной
отсек для космонавтов, то на «Прогрессе»
он просто не нужен. Конструкторы
переоборудовали его в
грузовой отсек. А где ещё можно
разместить грузы? Попытайся ответить
сам, глядя на рисунок.
МНОГОКВАРТИРНЫЙ ДОМ.
Помнишь, рассказывая о станции
«Салют», мы говорили, что в
будущих космических домах будет

Поручень. Индивидуальная каюта. Туалет.
Агрегатный отсек.
Космический
велосипед. Стол. Бегущая дорожка. Стыковочный узел.
много отдельных квартир? А как построить
такой дом?
Можно собрать его на Земле —
весь целиком, а потом вывести ракетой-носителем
в космос. Да вот
беда: чем тяжелее дом, чем больше
в нём квартир, тем сильнее должна
быть ракета. А это значит, что вместе
с космическим домом каждый
раз нужно разрабатывать новую ракету.
Если взяться за такое строительство,
то оно окажется слишком
дорогим и слишком долгим.
Есть и другой, более лёгкий и
быстрый путь. Строить на Земле
каждую квартиру в отдельности и
выводить их в космос одну за другой
существующими ракетами-носителями,
а там пристыковывать их
друг к другу. Ведь стыковать космические
корабли научились уже давно.
Этот путь избрали при создании
многоквартирного дома.
Сначала в космос выводится
станция, а потом к ней постепенно
пристраиваются другие части комплекса,
которые, в отличие от станции,
называют модулями.
99

2
Станция «Мир» со временем станет
первым многоквартирным домом в
космосе. В каждой квартире космонавты
найдут себе дело. Когда готовилась к
печати эта книга, к станции причалила
первая квартира-модуль «Квант».
1 — поручень
2 — отсек научных приборов
3 — переходная камера
4 — ультрафиолетовый телескоп
«Глазар»
5— рентгеновский телескоп
«Пульсар»
6 — прибор астроориентации
7— лабораторный отсек
«Квант» это астрофизическая
лаборатория. Её четыре телескопа,
созданные специалистами Советского
Союза, Англии, ФРГ, Голландии, помогут
учёным лучше изучить Вселенную.
Как и «Салют», станция «Мир»
имеет три комнаты-отсека: переходной,
рабочий и агрегатный. В переходном
отсеке есть пять круглых отверстий.
Это стыковочные узлы.
К ним-то и будут причаливать космические
квартиры-модули. Стыковочный
узел есть и в хвостовом отсеке
станции. Когда готовилась эта
книга, туда уже причалил модуль
«Квант». Он служит для астрономических
наблюдений.
А теперь посчитаем, сколько
квартир будет в новом доме, когда
его соберут полностью? Одна трёхкомнатная
— станция и ещё шесть
1
3
4
6 5
однокомнатных — модули. Итого —
семь. А какая из этих квартир главная?
Давай попробуем разобраться.
Представь себе, что ты стоишь в
переходном отсеке комплекса
«Мир». Перед тобой шесть дверей-
люков. Открываешь одну из них и
попадаешь в кинофотолабораторию.
В этой квартире самые большие
окна-иллюминаторы. Через
широкие окна легче наблюдать за
Землёй, звёздами, Солнцем. Проще
и фотографировать, снимать фильмы.
Раздвигаешь шторки иллюминатора
и видишь, как далеко внизу
проплывают поля, реки, леса,
101

города. А в иллюминаторе напротив
— серое, усыпанное крупными
немигающими звёздами небо.
В другой квартире расположился
технологический цех. Там стоят умные
устройства, которые по заданию
космонавтов сами могут варить
металл, выращивать кристаллы,
создавать новые материалы, лекарства.
На Земле их получить пока
не удаётся, вот и трудятся космонавты
на благо людей.
Открываешь третью дверь и попадаешь
в шлюзовую камеру. Она,
как шлюз, соединяет станцию и открытый
космос. Тут хранятся скафандры,
инструменты и маленькие
«автомобильчики», на которых космонавты
смогут облетать станцию,
когда потребуется её ремонт.
В четвёртой квартире расположилась
поликлиника и аптека, в пятой
— теплица, где выращивают лук,
зелёный горох, чеснок, редис и другие
овощи.
Как видишь, каждая квартира
служит определённой цели и каждая
по-своему главная.
Этот космический дом, в отличие
от прежних, можно перестраивать.
Убрал, скажем, урожай в теплице,
и модуль становится ненужным.
Его отсоединяют, а с Земли
присылают новый, например биологическую
лабораторию с животными
и насекомыми.
При всех случаях неизменной
остаётся одна только станция. Ведь
если не будет станции, то и пристраивать
будет не к чему. Значит,
104
она и есть самая главная квартира в
новом доме. Главная она ещё и потому,
что здесь расположен центральный
пост управления, отсюда
космонавты управляют приборами.
СКАФАНДР.
Для выхода в космос необходима
особая одежда. И из станции, и
из космического корабля просто
так, как из квартиры, не выйдешь.
В космосе человека поджидают
опасности. Там нет воздуха и нечем
дышать. Обжигают ослепительные
лучи Солнца, а в тени, наоборот, всё
замерзает. Поэтому перед выходом
из станции космонавт надевает свой
особый, космический костюм, который
называется скафандром.
На спине скафандра сделан люк.
Космонавт входит в люк, нажимает
на ручку, и скафандр плотно закрывается
дверцей. Повернул другую
ручку — скафандр надулся, напружинился.
Теперь космонавт дышит
воздухом, заключённым в баллонах.
Вот какой костюм у космонавта,
в нём не замёрзнешь и не вспотеешь.
По желанию можно менять
температуру внутри скафандра. Но
всё равно в скафандре трудно двигаться,
трудно работать. О том, как
космонавт выходит из станции, ты
узнаешь дальше.
СТОЛОВАЯ.
В каждом доме должны быть
удобства. Для космонавтов это особенно
важно, ведь они долгое

Г ермошлем.
Скафандр космонавта.
Зеркальце.
Застёжка.
Шланги системы
жизнеобеспечения.
Микрофон.
Регулятор
давления
воздуха.
Часы.
Перчатка.
Карман.

время живут и работают в одном и
том же помещении и не могут выйти
погулять или хотя бы открыть
окно. К тому же наверху, на орбите,
космонавтов подстерегает враг, которого
нет на Земле. Имя ему — невесомость.
С ней трудно бороться.
Она непривычна и причиняет много
неприятностей.
Во время полёта космонавтов
Леонида Попова и Валерия Рюмина
произошёл такой случай. Они не заметили,
как во время разворота
станции два с лишним литра воды
вытекли из бака. А когда узнали, испугались:
вдруг вода попадёт в приборы?
Этого допустить нельзя. Все
углы и закоулки проверили космонавты,
а вода будто за борт выкатилась.
Нет её нигде. И, только случайно
бросив взгляд на потолок,
увидели, как плавает наверху переливающийся
шар. Поймать шар нетрудно,
но как его загнать обратно в
бачок? И решили тогда космонавты
выпить его. И выпили, не оставив
ни одной капли. Вот какая проказница
эта невесомость.
На Земле пообедать просто, в
этом нет ничего особенного. Сидишь
себе за столом и ешь ложкой
суп.
А в космосе? Там сразу проявит
себя невесомость. Налитый в тарелку
суп тотчас соберётся в комок, который
не удержится в тарелке и поплывёт
по кабине. Если же его коснуться
ложкой, он распадётся на
части, а в ложке ничего не останется.
Вот почему все продукты, кото-

рыми питаются космонавты, упаковывают
в пакеты или заливают в тубы.
Туба — это подобие тюбика, в
котором хранится зубная паста.
Поднёс тубу ко рту, надавил её — и
кушай на здоровье.
Пища для космонавтов готовится
на Земле, и во время полёта они
пользуются уже приготовленными
блюдами. Например, борщ делают
как пюре: мясо, лук, перец, свёклу,
капусту измельчают в крошечные
кусочки и заливают в тубу. Остаётся
подогреть тубу — и борщ готов. На
второе подаются блюда в консервных
банках — скажем, говядина или
паштет.
А какой хлеб! Буханочки крошечные,
точно ириски. Они хранятся
в двойном целлофановом пакетике
и очень долго не черствеют. Кусаешь
их, а они мягкие и не крошатся.
Вроде бы всё продумано в питании
космонавтов. Но попробуй в течение
нескольких месяцев изо дня в
день есть одну и ту же пищу — быстро
надоест. К тому же пища у космонавтов
консервированная и не такая
вкусная, как у нас с вами. Как же
разнообразить их меню?
Помог в этом корабль «Прогресс».
С его появлением по заказу
экипажа на борт космической станции
стали доставлять любимые
блюда космонавтов. Теперь они нередко
получают даже свежие фрукты
и овощи.
Обедают космонавты за складным
столом.

Достают контейнер с едой, а там
в прозрачных пакетиках упакованы
для них завтрак, обед и ужин. Каждая
упаковка отдельно — не спутаешь
и лишнего не съешь.
После обеда все пустые пакеты,
тубы, банки собираются в большой
целлофановый мешок. Мусора на
станции быть не должно.
А не так давно в столовой у космонавтов
появился водопровод. На
«Салюте-7» его назвали «Родник».
Он состоит из труб, крана и водохранилища
— двух баков с водой,
расположенных в агрегатном отсеке.
Почти как на Земле.
СПАЛЬНЯ.
В невесомости кровать не нужна.
Уснуть можно где угодно и в любом
положении: сидя, стоя, вниз головой.
Бока не отлежишь, не затечёт,
не онемеет рука. Потому что человек
в невесомости легче пушинки.
И всё-таки у космонавтов в рабо¬
чем отсеке есть спальные места.
Они нужны для того, чтобы во время
сна космонавт не плавал, как
сонная рыба, по кабине, не натыкался
на разные предметы.
Когда космонавты ложатся
спать, они привязывают свои спальные
мешки. Снятую одежду тоже
привязывают. Космонавт Павел Попович
рассказывал, как однажды перед
сном он забыл прикрепить снятый
с ноги ботинок. Проснулся, а
ботинка нет. Он очень удивился и
долго его искал. Не могли же его
украсть! Потом, конечно, нашёл.
Ботинок оказался в укромном уголке
станции, его туда утащил слабый
ветерок от вентиляторов.
А вот для рослого Валерия Рюмина
не нашлось подходящего
спального места. Пришлось ему
привязывать свой мешок к потолку.
Там он и спал.
Перед сном лицо закрывается
сеткой, чтобы во время сна не вдохнуть
каких-нибудь частиц, которые
случайно могут оказаться в отсеке.

Пока космонавты спят, на Земле
продолжают следить за станцией.
В случае необходимости на станцию
можно послать по радио
команду, и тогда космонавтов разбудит
будильник. Подъём! Тревога!
ОТОПЛЕНИЕ И ОСВЕЩЕНИЕ.
Как обогревают квартиру, ты
знаешь: в котельной греется котёл с
водой, горячая вода по трубам поступает
в радиатор, установленный
в квартире. От радиатора идёт тепло,
и квартира обогревается. А если
нет водяного отопления, то в доме
строят печь. Горят, потрескивают
в печке поленья, и тепло от
неё разливается по всему дому.
На орбитальной станции нет ни
котла, ни печки. Жилище космонавтов
обогревает солнце. Ведь в космосе
оно светит ярче, чем у поверхности
Земли, и греет сильнее. Чтобы
станция не слишком нагревалась,
её покрывают специальной
краской, которая отражает солнеч¬
ные лучи. Однако во время полёта
станция то оказывается на свету, то
заходит в тень.
Чтобы космонавты не мёрзли,
пока станция находится в тени, на
ней устроили особое отопление, похожее
на водяное. Только вместо
воды здесь используется спиртовая
смесь, которая нагревается не от горящих
дров или угля, а от энергии
солнечных лучей.
А как освещать станцию, когда
она летит в темноте? Где взять
электричество для питания многочисленных
приборов? Может быть,
протянуть с Земли провода, а потом
присоединить их к станции? Конечно,
этого делать нельзя. Ведь станция
движется вокруг Земли, и она
опутает всю Землю проводами.
Поэтому электричество тоже стали
получать с помощью солнца.
Посмотрите на рисунок. По
обеим сторонам станции «Салют»
вытянуты пластины, похожие на
крылья. Это солнечные батареи.
Они устроены так, что солнечный

свет, падая на них, превращается в
электричество, которое служит для
освещения, заставляет работать
приборы, радио, вращает электромоторы.
ЧИСТОТА-ЭТО ЗДОРОВЬЕ.
Живя на Земле, ты можешь в
любое время умыться под краном,
искупаться в ванне или в реке.
А в космосе? Там помыться не
так-то просто. Невесомость отбирает
вес у воды. Чтобы умыться, воду
приходится подавать насосом.
Если открыть кран, то вода ударится
о руки, отскочит, разобьётся на
маленькие капли и будет плавать по
кабине. Поэтому космонавты для
умывания пользуются особыми полотенцами,
которые смачивают холодной
или горячей водой. Зубы
чистят специальными щётками, а
зубная паста не пенится, и её можно
глотать.
Раз в месяц космонавты принимают
душ. Чаще это делать нельзя,
воду приходится экономить. Под
душ на станции оборудована складывающаяся
кабина из целлофановой
плёнки. Заходит туда космонавт,
притягивает ноги резиновыми
присосками к полу, застёгивает молнию
на двери, чтобы ни одна капля
не выскочила из кабины, и включает
насос. На лицо он надевает
маску, которая предохраняет от
вдыхания мыльной воды. Один насос
подаёт горячую воду, а второй
выкачивает её из душевой.
110
В такой целлофановой кабине
космонавты принимают душ на станции
«Салют».

Помылся космонавт, вытерся полотенцем
и после этого надевает
чистое бельё.
В космическом доме совершенно
недопустимы пыль и мусор. На
станции, как в квартире, имеется
пылесос. Время от времени космонавты
принимаются за уборку и
очищают своё жилище от пыли и
мусора. Весь мусор собирается в
пластмассовые мешки и через люк
выбрасывается наружу.
САМИ СЕБЕ ВРАЧИ.
Ты заболел. У тебя жар, кашель,
насморк. К тебе приглашают врача.
Он измерит температуру, выслушает
и назначит лечение.
А что делать, если во время полёта
заболел космонавт? Врача уже
не вызовешь. Конечно, можно прекратить
полёт и заболевшего космонавта
вернуть на Землю.
Но всегда ли нужно это делать?
Оказывается, не всегда. Космонавты
сами себе могут оказать помощь.
Как настоящие врачи, они могут
осмотреть друг друга, выслушать,
посоветоваться с Землёй и назначить
лечение.
Космонавтов может выслушать
и настоящий врач, тот, что находится
на Земле. Нет, врач не садится в
ракету и не отправляется в космос,
на орбитальную станцию. Он даже
не выходит из ЦУПа, а сидит у телевизора
в главном зале. И не вставляет
в уши наконечники резиновых
трубок. Всё делается иначе.
Космонавт Валерий Рюмин рассказывает:
«Раз в десять дней проводились
медицинские обследования.
Хорошо, хоть так редко. Время
космическое дорого, а тут целый
день врачам отдай. А хлопот! Сразу
после сна, в покое, а потом днём,
при различной нагрузке, накладываем
около двадцати датчиков на
всё тело и голову. Провода запутывают,
датчики мешают, пот горошинами.
Но что делать! Надо — значит
надо. Мы же сами заинтересованы
живыми и здоровыми вернуться
на Землю!»
Ровно и чётко бьётся сердце космонавта:
тук, тук, тук! Миг — и эти
сигналы радио передало на КИП, а
оттуда — в ЦУП, прямо в электронно-вычислительную
машину. А машина
расшифровала сигналы и в
понятном, удобном виде представила
их врачу, высветила на экране телевизора.
Пульс хороший — шестьдесят
ударов в минуту. Дыхание
ровное, спокойное... Врач улыбнулся:
всё в порядке, здоров космонавт,
можно продолжать полёт.
А с появлением нового медицинского
прибора «Аэлита» проверить
состояние здоровья космонавты
могут и сами. Этот небольшой
прибор заменяет несколько врачебных
кабинетов. С помощью «Аэлиты»
можно проводить самые разные
исследования: узнавать, как работает
сердце и мозг, хорошо ли действуют
сосуды, измерять давление
крови и снимать электрокардиограмму.
Все полученные данные о
111

состоянии здоровья тут же закладываются
в бортовую вычислительную
машину.
Прибор помогает решить одну
из самых важных задач космической
медицины — определить время полёта,
в течение которого космонавт
мог бы работать продуктивно и без
ущерба для здоровья.
Когда человек заболевает, он
часто теряет в весе. Вот почему космонавты
тщательно следят за изменением
своего веса. Измерять его на
Земле не представляет никакого
труда. Это может сделать даже ребёнок.
Были бы только весы. А как
измерить свой вес, если ты находишься
в космосе? Ведь там господствует
невесомость и обычные весы
для этого не годятся. Вот и придумали
конструкторы специальный
прибор для измерения веса в космосе—
массметр. Он представляет собой
небольшую платформу на пружинах.
Садится на неё космонавт,
нажимает на спусковой крючок, и
платформа начинает колебаться,
словно пружинный матрац. А на
особом табло в это время высвечиваются
цифры. По ним-то и узнаёт
космонавт свой вес.
НА ЗАРЯДКУ-СТАНОВИСЬ!
Чтобы поддержать силы космонавтов,
на станции построили маленький
«стадион». На нём всего
два снаряда: бегущая дорожка и велосипед.
Космонавт надевает спортивный
Маленький стадион на станции
«Салют».
костюм, берётся за поручни, становится
на резиновое полотно дорожки
и пристёгивает к поясу резиновые
тяжи. Вторые концы этих тяжей
прикрепляются к полу и таким образом
прижимают космонавта к дорожке.
Включается электромотор, и полотно
дорожки начинает ползти
под ногами. Хочешь не хочешь, а
беги. Вот и получатся бег не сходя с
112

места. Чем быстрее ползёт дорожка,
тем быстрее бежит космонавт.
Второй снаряд действительно
похож на велосипед. У него есть и
руль, и седло, и педали, и даже переключатель
скоростей. Садится
космонавт на велосипед, пристёгивает
себя резиновыми тяжами, чтобы
не вылететь из седла, включает
первую скорость и начинает крутить
педали. Только велосипед, конечно,
никуда не катится. Он без колёс и
прикреплён к потолку. Но когда
космонавт крутит педали, то кажется,
что он едет вниз головой.
А если включить вторую скорость?
Ага, крутить педали стало
немного тяжелее. И с каждой следующей
скоростью всё труднее «катиться»
на космическом велосипеде.
Когда же включается последняя
скорость, то космонавту кажется,
что он въезжает на крутую гору.
Мышцы напрягаются, пот течёт градом!
Вот это зарядка! Конечно,
упражнения эти скучноваты. Попробуй-ка
несколько месяцев ежедневно,
по часу в день крутить педали и
бегать на одном месте! Но космонавты
знают, что это необходимо
для их здоровья, и поэтому занимаются
с усердием.
ДАЛЁКОЕ-РЯДОМ.
Закрой окно шторами, выключи
телевизор и попробуй один целый
день просидеть в комнате. Скучно?
Конечно. Быстро надоест одиночество,
захочется увидеть своих това¬
рищей, вместе поиграть, заняться
делом или выйти погулять. А если
просидеть так два или три дня?
Космонавты в одиночестве бывают
значительно дольше, иногда
по нескольку месяцев. Они не могут
выйти из своего космического дома.
И конечно, им очень хочется поговорить
со своими товарищами и с
родными. А ещё лучше — увидеть
их.
Однажды «Прогресс» привёз космонавтам
Владимиру Ляхову и Валерию
Рюмину на борт станции телевизор.
Включили его, и... голубой
экран ожил:
«ЦУПовидение начинает передачу!»
«Вот здорово! Чудо просто!» —
услышали в ЦУПе голоса космонавтов.
Находясь на орбите, космонавты
могут теперь видеться со своими
родными и близкими, обмениваться
с ними не только словами, но и
жестами, улыбками. Как и мы, могут
видеть и слышать любимых артистов,
писателей, спортсменов.
А однажды телекамеры установили
на улицах Звёздного городка,
и космонавты увидели, как его жители
идут на работу, ребятишки в
школу и в детский сад.
Радио и телевидение сблизило
космонавтов с домом, с Землёй.
Они уже не чувствуют себя одинокими
в космическом доме.

КОСМИЧЕСКАЯ
ВАХТА
Когда учёные и изобретатели ещё только создавали
машины с паровыми двигателями, фантасты уже
задавались вопросом: «А дойдут ли эти машины до
Луны?» Первым правильный ответ дал французский
писатель А. Эро. Он «придумал» аппарат не с
паровым, а с реактивным двигателем для полёта на
Венеру.
Сегодня многие мечты фантастов сбылись: не только
аппараты, человек уже побывал на Луне. Теперь
учёные работают над проектом полёта
пилотируемого корабля на Марс. О том, как живут
космонавты в своём космическом доме, ты уже
знаешь. А что они делают в нём? Чем занимаются?
Как возвращаются на Землю?

АППАРАТ СПУСКАЕМЫЙ —
кабина космического корабля,
которая возвращается на Землю.
ГОРОДОК ЗВЁЗДНЫЙ-
подмосковный городок, где
живут и работают люди,
готовящие космонавтов. Здесь
же живут и многие космонавты
со своими семьями.
КОСМОНАВТ - человек,
испытывающий космическую
технику и работающий на ней
Первым космонавтом был
Ю. Гагарин.
ЭКСПЕРИМЕНТ - опыт,
проба, проверка.

А этот житель
Северной Америки нашёл
самый дешёвый способ
путешествия. Он
поднялся в воздух на
связке детских воздушных
шариков, наполненных
водородом.

Приборы и оборудование
для подготовки космонавтов.
Телесноп.
Вращающееся кресло.
Центрифуга.

ЗВЁЗДНЫЙ ГОРОДОК.
Сейчас о Звёздном городке
знает, наверное, каждый школьник.
А вот когда приехал сюда первый
раз Юрий Гагарин со своими друзьями-космонавтами,
на этом месте
была большая лесная поляна, на которой
стоял небольшой двухэтажный
дом. С этого дома и начинается
история Центра подготовки космонавтов,
история людей смелой и мужественной
профессии, о которой
мечтает каждый мальчишка.
Первые космонавты знали о космосе
немного, но все они непременно
хотели лететь к звёздам. В мечтах
о космосе родилось и название
— Звёздный городок.
Сегодня трудно узнать бывший
Центр подготовки космонавтов.
Над густым хвойным лесом взметнули
свои этажи девяти-, двенадцати-,
шестнадцатиэтажные дома.
Здесь, в Звёздном городке, космонавты
живут со своими семьями,
здесь они готовятся к полётам.
Путь к профессии космонавта —
словно восхождение на крутую горную
вершину. У подножия горы может
стоять каждый, но подняться
дано лишь самым сильным, самым
настойчивым. И такая это профессия,
что не даёт права довольствоваться
чем-то средним — нельзя
быть посредственным космонавтом.
Нет, уж если взялся, то добирайся
до вершины. Только так!
В первый отряд космонавтов
врачи отобрали 20 лётчиков, хотя
желающих было очень много. Чтобы
стать лётчиком-космонавтом,
каждый из этих двадцати должен
был шаг за шагом, ступенька за ступенькой
пройти все испытания.
И каждый шаг, пусть даже самый
маленький, был важен, потому что
без него не могло быть следующего.
Это и изучение ракеты, корабля,
астрономии, медицины, других наук.
Это и тренировки на велосипеде,
качелях, бегущей дорожке, вращающемся
кресле. Это и испытания в
камерах тишины и жары, на центрифуге,
прыжки с парашютом, вождение
самолёта и многое, многое другое.
Сегодня стать лётчиком-космонавтом
ещё труднее. Ведь, кроме
испытания космического корабля,
ему надо уметь выполнять самую
разнообразную работу: быть штурманом,
врачом, инженером, рабочим,
фотографом, журналистом...
А как же иначе! Ведь один день он
наблюдает и фотографирует Землю,
другой — плавит в электропечи металлы,
третий — занимается медицинским
обследованием и ведёт репортаж
с орбиты. Если бы дневное
задание экипажа станции «Салют»
написать мелкими буквами на бумаге,
то потребовался бы лист размером
с простыню. Выполнить его может
только тот, кто умеет хорошо
трудиться на Земле.
Вот и трудятся космонавты в
Звёздном городке: в учебных классах,
в залах с тренажёрами, в гидробассейне
невесомости и на центри-
119

фуге. Трудятся, чтобы быть готовыми
к полётам.
Есть в Звёздном городке одно
место, которое известно далеко за
его пределами. Это музей. А всё началось
с небольшой выставки подарков,
которые космонавты получали
во время своих поездок по разным
городам и странам. Эти подарки
они передали Дому космонавтов.
Когда подарков стало очень много,
решили организовать музей. В Доме
космонавтов было отведено несколько
залов, где, кроме подарков,
были выставлены спускаемый аппарат
космического корабля «Восток»,
скафандры, документы, фотографии,
личные вещи космонавтов.
Здесь есть комната, куда перенесена
вся обстановка рабочего кабинета
Юрия Гагарина.
Каждый день в Звёздный городок
приезжают люди из самых разных
уголков нашей страны, бывают
гости и из других стран.
КТО МОЖЕТ СТАТЬ
КОСМОНАВТОМ.
Космонавт — редкая профессия.
Космонавтам везде почёт и уважение.
А легко ли добиться этого почёта,
легко ли стать космонавтом?
Рассуди сам.
Не хочется рано вставать? Пересиль
себя, поднимись вовремя. Работа
не нравится? Всё равно, сделай
её аккуратно и до конца. Задача не
получается? Сиди и решай, пока не
получится.
120
Любой из космонавтов окончил
школу, потом военное училище или
институт. Все они хорошо учились.
В космонавты берут только старательных
людей, которые не ленятся
много заниматься.
Чтобы стать космонавтом, надо
с детства закалять свою волю, тренировать
память, не бояться трудностей,
не стесняться любой работы.
И ещё надо много заниматься
физкультурой, спортом, чтобы быть
здоровым, крепким, сильным.
ДОРОГА В КОСМОС
ОТКРЫТА ВСЕМ.
У каждой страны есть своя граница.
Она проходит по земле.
А вот в космосе границ между
странами нет. Иначе не запустить
спутник, не подняться на орбиту в
космическом корабле. Он ведь не
может летать только над одной
страной, как самолёт. Его дорога
обязательно проходит через всю
Землю. Для спутников, космических
кораблей границ не существует.
Дорога в космос открыта всем.

Каждая страна может запускать
свои ракеты и посылать космонавтов
в полёт вокруг Земли или на Луну.
Все люди Земли одинаково заинтересованы
в том, чтобы лучше
изучить свою планету, раскрыть
тайны природы и использовать их в
жизни.
Поэтому люди разных стран стали
сотрудничать, то есть работать
вместе в добром согласии. В одной
стране, например, делают ракету, в
другой — приборы, в третьей — фотоаппараты.
Потом собирают спутник
и запускают его на орбиту.
А могут ли в космосе встретиться
космические корабли разных
стран? Ведь каждая страна делает
по-своему и ракету и корабль.
И стартуют они с разных космодромов.
Такая встреча однажды состоя¬
лась. Советский Союз и Соединённые
Штаты Америки договорились
провести на орбите стыковку советского
корабля «Союз» и американского
корабля «Аполлон».
Корабль «Союз» пилотировали
лётчики-космонавты СССР Алексей
Леонов и Валерий Кубасов. Американский
корабль «Аполлон» пилотировали
три астронавта (у американцев
космонавтов называют
астронавтами): Томас Стаффорд,
Вэнс Бранд и Дональд Слейтон.
Чтобы совершить этот полёт,
пришлось много потрудиться. Когда
встретились специалисты и космонавты
из Америки и Советского
Союза, то многие из них не могли
Советский корабль «Союз»
и американский «Аполлон» встретились
в космосе.

понять друг друга без переводчика.
Ведь говорили они на разных языках.
Поэтому космонавты и астронавты
начали с того, что одни стали
изучать английский язык, а другие —
русский.
— Хэлло, мистер Стаффорд!
— Здравствуй, товарищ Леонов!
Вот теперь всё в порядке. Можно
разговаривать хоть по-русски, хоть
по-английски.
А конструкторы в это время думали
над тем, как состыковать корабли,
как обеспечить переход из
одного корабля в другой. И эта задача
была решена. Корабли успешно
стартовали, дважды проводили
стыковку на орбите, космонавты побывали
в гостях друг у друга.
Международные экипажи поднимались
в космос и на одном корабле.
Международный — значит, из
разных стран. Первые такие полёты
состоялись на советском корабле
«Союз». А в космосе экипажи ожидал
гостеприимный дом — орбитальная
станция.
Началось всё с того, что учёные
социалистических стран приняли
совместный план исследования космоса.
Называется он программой
«Интеркосмос», то есть международной
программой. Сначала космонавтов
обучали на Земле, в
Звёздном городке. И только после
того, как они изучили программу работы,
сдали экзамены, их допустили
к полёту в космос. Кто же они?
Владимир Ремек из Чехословакии,
Мирослав Гермашевский из
122
Польши, Зигмунд Йен из Германской
Демократической Республики,
Георгий Иванов из Болгарии, Берталан
Фаркаш из Венгрии, Фам Туан
из Вьетнама, Арнальдо Тамайо
Мендес из Кубы, Жугдэрдэмидийн
Гуррагча из Монголии, Думитру
Прунариу из Румынии.
Уже 19 стран имеют своих космонавтов.
Впереди новые старты,
новые встречи на орбите.
ЭКСПЕРИМЕНТЫ НА ОРБИТЕ.
Эксперимент — это опыт. Ты хочешь
проделать опыт, подобный
тому, который проводится на орбите?
Пожалуйста.
Всыпь в стакан речного песку и
наполни его водой. А теперь ложечкой
размешай эту смесь. Пока ложечка
движется в стакане, песок и
вода перемешиваются. Но стоит убрать
ложечку, как песок тут же осядет
на дно. Это потому, что он тяжелее
воды. Сколько бы ты ни пробовал,
однородной смеси всё равно
не получится.
Другое дело, если подняться на
орбиту. Там, в космосе, песок и вода
ничего не весят. Они так и останутся
равномерно перемешанными.
Образуется смесь, которую нельзя
получить на Земле. Она может получиться
только в невесомости.
Конечно, на орбитальной станции
не смешивают песок и воду.
Там берут разные металлы, расплавляют
их в электрической печи и потом
смешивают. На Земле в такой

Пока космонавты проводят первые
эксперименты, художники-фантасты уже
мечтают о создании первых космических
поселений,

смеси тяжёлый металл осядет, а
лёгкий всплывёт наверх, как сливки
в молоке. В невесомости этого не
произойдёт. Если металлы хорошо
перемешались, то в таком состоянии
они и застынут, не разделятся:
один — вверху, другой — внизу. Образуется
сплав, который трудно получить
на Земле. А такие сплавы
очень нужны. Они применяются и в
технике, и в медицине.
А как поведут себя в невесомости
растения и животные? Чтобы узнать
это, на станции устроили огород
и живой уголок. В живом уголке
побывали и головастики, и рыб-
Так выглядит на фотографии сплав двух
металлов — свинца и сурьмы.
ки, и насекомые. Побывали в космосе
паучки Анита и Арабелла, муха
Нюрка. Их полёт тоже был запланирован.
Паучки, когда оказались на орбите,
вначале никак не могли сплести
паутину. Она получалась неровной,
путаной. Наверное, невесомость мешала
им. Но потом они всё же освоились,
приспособились, и паутиновая
сеть получилась ровной, натянутой,
как на Земле. Только ловить
в эту сеть паучкам было нечего.
Нюрка же храбро металась по отсекам,
совсем как на Земле, и словно
не ощущала невесомости.
Расположение кристаллов в сплаве,
полученном в космосе (верхний рисунок) и
на Земле (нижний рисунок).

А вот растениям оказалось труднее
приспособиться к необычным
условиям. Как-то раз посадили в
банку горох и отправили его в космос.
Уже через несколько дней появился
первый побег. Клонится зелёный
стебелёк гороха то в одну
сторону, то в другую. Нет на станции
тяжести, и не знает стебелёк,
в какую сторону надо расти. В конце
концов горох не справился
с невесомостью и погиб. И с другими
растениями получалось не лучше.
Они не выживали. Но опыты
продолжались, и успех пришёл. На
«Салюте-7» космонавты Анатолий
Березовой и Валентин Лебедев
впервые получили урожай семян
травы арабидопсиса.
Забота о живом уголке, об огороде,
наблюдения за животными и
растениями — это тоже обязанность
космонавтов. Много, очень много
экспериментов проводится на орбите.
И простых и сложных. Все они
нужны. Ведь люди ещё так мало
знают о космосе!
ВЫХОД в космос.
Первым человеком, который покинул
космический корабль и шагнул
в открытый космос, был Алексей
Леонов. Это было 18 марта
1965 года, когда он летал вместе с
Павлом Беляевым на корабле «Восход-2».
Потом в космос выходили и
другие космонавты.
А знаешь ли ты, как выйти в космос
из станции «Салют»?
Биологи надеются, что космонавты всё-
таки вырастят вот такие цветы на
орбите.
Дверью для космонавтов служит
боковой люк переходного отсека.
Протиснет космонавт туловище в
люк, прикрепит фал к поручню, чтобы
не уплыть от станции, и, держась
за поручень, выходит в космос.
Снаружи, на корпусе станции, сделаны
скобки, с помощью которых
космонавт передвигается для выполнения
какой-либо работы. А она
бывает самая неожиданная.
Вот какой случай произошёл во
время полёта космонавтов Владимира
Ляхова и Валерия Рюмина.
Полёт подходил к концу. Всё было
готово для возвращения на Зем-
125

лю. Оставалось отделить от станции
десятиметровую антенну с
«зонтиком» размером с трёхэтажный
дом. Валерий Рюмин выдал
команду на отделение антенны.
Сейчас она отойдёт, и всё. К удивлению
космонавтов, антенна дёрнулась,
но осталась на месте. Такого
не ожидал никто.
Что делать? Бросить всё как есть
и покинуть станцию или попытаться
отделить антенну? Посоветовавшись
с ЦУПом, космонавты решили
выполнить эту работу.
Вот что рассказывает об этом Валерий
Рюмин:
«После обеда стали облачаться в
специальные костюмы, на головы
надели шапочки с наушниками, а
потом «вошли» в скафандры. При
моём некосмическом росте — метр
126
Выход А. Леонова в открытый космос.
восемьдесят пять! — это не самая
простая задача. Володя помогал, а
точнее, просто запихивал меня в
скафандр.
Открываю люк, выбираюсь на
поверхность и встаю на якорь, держась
за поручень. Вдруг мгновенно,
как это здесь происходит, день накрывается
ночью. И сразу стали видны
огни городов на чёрном фоне.
Это Япония. А дальше тёмный Тихий
океан. Луны не было, только
звёзды. Я поёжился. Работать в такой
темноте нельзя. Но этого и не
требовалось.
Так около получаса висел как на
подножке трамвая.
Но вот вдали, над горизонтом

Земли появилась тоненькая синевато-зеленоватая
полоса. Решили начинать.
Володя вышел из отсека.
Я разворачиваюсь и начинаю двигаться
к антенне, а он теперь занимает
моё место.
Вот и торец станции. Антенна
висит. Металлические спицы вошли
в мягкую обшивку станции, расклинили
её. Да, работка!
Рассказываю об этой ситуации
Володе. Решаем, что надо перекусить
четыре стальных тросика.
А там посмотрим. Действовать следует
осторожно, а то антенна накроет
меня, как сетью.
Приблизился к тросику, толщина
его около миллиметра и натянут,
как струна. Примерился, и... щёлк,
но звука не слышал — только антен¬
на, эта махина, дрогнула и быстро
пошла прямо на меня. Еле успел
увернуться. Обрезал второй тросик,
и антенна опять качнулась, но в другую
сторону. И так все четыре. Однако
антенна покачалась-покачалась,
но не отвалилась. С собой у
меня была длинная, метра в полтора,
палка с усами. Отдыхаю. Затем
наклоняюсь, поддеваю антенну и со
всей силой, резко отталкиваю её.
Пошла!
И тут мне захотелось вернуться в
наш космический дом. Уж слишком
удачно всё вышло. Нет, ещё нельзя
уходить — надо осмотреть станцию
снаружи. Да, поработал над ней космос,
поизмывался: обшивка кое-где
порвалась, выцвела. Салфеткой вытер
пыль с иллюминаторов — и в

ТАМ, ЗА ОБЛАКАМИ.
Взрывы сверхновых звёзд наблюдаются
раз за четыреста лет. И всё-таки
«Квант» зарегистрировал такую вспышку.
карман: на Земле эту пыль ждут
специалисты.
Тут начался сеанс связи. Представляю,
каково им на Земле было
ждать. Докладываем, что антенны
нет. А в ответ тишина, не верят. Это
потому, что всё сделали быстрее,
чем планировали. Земля запросила
нас снова, и мы подтвердили, что
идём назад, а антенна... гуляет в
космосе. И тут в Центре управления
грянули такие аплодисменты, будто
это был огромный зрительный зал».
128
Наступила ночь. Астроном подошёл
к телескопу, нацелил его на
звёзды и... расстроился: ни одной
звезды не видно, опять мешают облака,
надо ждать следующей ночи.
На следующую ночь небо оказалось
чистым. Но астроном снова
огорчён: наблюдать за звёздами мешает
атмосфера. Звёзды качаются,
плавают, мигают. Разве уследишь за
ними. Астроном вздохнул и подумал:
«Эх, поднять бы телескоп высоко-высоко,
за облака, за атмосферу!»
И вот пришло время, о котором
он мечтал. Телескоп оказался в космосе,
на орбитальной станции. Теперь,
кажется, целыми сутками
можно наблюдать за небом без всякого
перерыва. Но сделать это оказалось
не так просто, как думал
астроном. Над облаками, за атмосферой
взору космонавта открываются
тысячи звёзд, невидимых с Земли.
Как среди них найти ту, которая
интересует учёных?
Помогает космонавтам в этом
звёздная маска. Сначала они присматриваются
к небу, отыскивают
знакомые звёзды, созвездия и только
после этого приступают к эксперименту.
По заданию ЦУПа космонавты
накладывают на иллюминатор
одну из звёздных масок.
Что это за маски? На карнавальные,
конечно, они не похожи.
В плотном, размером с иллюминатор
листе бумаги проделаны

А это остатки взрыва
сверхновой звезды,
зафиксированные
американским спутником
«Эйнштейн».
Фонограмма Солнца,
полученная Г. Гречко и
Ю. Романенко с борта
станции «Салют-6».

Спутники помогают учёным изучать
Солнце. Вот изображение солнечной
вспышки, полученное через спутник.
маленькие отверстия. На одном
листе их пять, на другом — семь, на
третьем — девять.
Проделаны эти отверстия не как
попало, а в определённом порядке.
Если их соединить прямыми линиями,
то по полученному рисунку без
труда можно узнать созвездия, которые
ты видел в начале книги. На одном
листе изображено созвездие
Лиры, на другом — Геркулеса, на
третьем — Лебедя. Эти листы и называют
звёздными масками.
Наложив маску на иллюминатор,
командир экипажа с помощью ручек
управления развёртывает станцию
так, чтобы через дырочки на
маске были видны настоящие звёзды.
Вот поймана одна звезда созвездия,
небольшой поворот — и видна
уже вторая, затем третья. Наконец
маска наложена на всё созвездие.
Теперь надо зафиксировать станцию
так, чтобы она не шелохнулась.
Иначе пропала вся работа.
А бортинженер в это время сидит
у телескопа, возле другого иллюминатора
и ждёт, когда появится
та самая звезда, что интересует учёных.
Вон она, видна как на ладони.
Бортинженер включает фотоаппарат.
Щёлк — и звезда сфотографирована.
На станции «Мир» всю эту работу
производят автоматы. Сами находят
звёзды, сами разворачивают
станцию, сами прицеливают телескоп
на нужную звезду. Бортовая вычислительная
машина даёт команды
всем системам станции, что нужно
делать, чтобы звезда оказалась в
объективе телескопа. Космонавтам
остаётся только контролировать
правильность работы автоматов.
Так с помощью автоматов
Юрию Романенко и Александру Лавейкину
удалось сфотографировать
взрыв на звезде, который произошёл
много тысяч лет назад. Именно
столько времени идёт свет от далёких
звёзд Вселенной до нашей родной
планеты — Земли.

Можно ли увидеть
воздух? Оказывается,
можно. Вот как выглядят
атмосферные газы над
Землёй на снимке,
полученном на
специальной
плёнке со спутника.
Снимок дельты
Волги. На нём хорошо
различаются участок
Каспийского моря,
выносы ила рекой
и квадраты полей.

ЗЕМЛЯ В ИЛЛЮМИНАТОРЕ.
Случилось так, что космонавт
Юрий Глазков заснул у иллюминатора,
а проснувшись, удивился: Земля,
которую он видел внизу, вдруг
оказалась над станцией. Ещё больше
космонавтов удивляет то, что
нашу планету кто-то назвал Землёй.
Каждые два часа из трёх под ними
простирается вода. «Более точное
название для планеты было бы
Океан»,— шутят космонавты.
Океан имеет очень большое значение
в нашей жизни. Океан кормит
людей. В нём много рыбы, морского
зверя, птицы. По океану проходят
основные торговые пути многих
государств. В океане зарождаются
Помогают космонавты и
морякам. По снимку ледовой
обстановки в районе
Курильских островов
можно уточнить безопасный
маршрут. Голубое
пространство — это лёд,
синее — свободное ото льда
море.
А вот снимок полупустыни.
Его сделал спутник «Метеор-2».
Красный цвет — засушливые
участки, зелёный — покрытые
травой.
сокрушительные штормы, он определяет
климат на суше. А на дне
океана много полезных ископаемых:
нефти, железа, никеля. Чтобы
умело использовать богатства океана,
надо хорошо его знать. Вот почему
космонавты наблюдают не
только за сушей, но и за океаном.
Вода в океане, словно коктейль,
разделена на слои. Это хорошо видно
с самолёта, а ещё лучше с борта
космической станции. Каждый слой
имеет свой цвет, температуру, солёность,
прозрачность. Цвет воды в
океане помогает определять, например,
скопление планктона, которым
питается рыба. А где корм, там ищи
и саму рыбу. Поэтому с высоты орбиты
космонавты могут точно под-

сказать рыбакам, в каком месте лучше
ловить рыбу.
Зимой часть океана покрыта
льдом. Отправляясь в плавание по
Ледовитому океану, одни корабли
застревают во льдах, другие же благополучно
минуют их. Как же угадать
безопасный маршрут? Как
определить ледовую обстановку?
На разведку отправляют самолёты.
Но чтобы постоянно следить за
движением льдов, нужно много самолётов.
А не проще ли это сделать
с борта космической станции?
С высоты её полёта видно далеко
вокруг. Вон там чистая вода, в
стороне — небольшое ледяное поле.
Но оно не страшно кораблям, это
поле можно обойти стороной, и ледокол
не потребуется. А вот здесь
поле протянулось на тысячу километров,
тут без ледокола кораблям
не обойтись. И космонавты сообщают
об этом на Землю.
Наблюдая за Землёй, космонавты
могут помочь не только рыбакам
и морякам. Метеорологам они помогают
составлять прогноз погоды
и определять чистоту атмосферы,
геологам подсказывают, где спрятаны
полезные ископаемые или запасы
пресной воды, лесникам — где горит
лес, а работникам сельского хозяйства—
где болеют растения.
КОСМОДРОМ НА ОРБИТЕ.
Такого ещё не было в космонавтике.
«Салюту-7» предстояло стать
летающим космодромом. В старто-
134
вую команду вошли космонавты
Анатолий Березовой и Валентин
Лебедев.
На четвёртые сутки их пребывания
в «космическом доме» началась
подготовка к запуску малого искусственного
спутника «Искра», который
хранился в одном из отсеков
станции. Лебедев осторожно прикоснулся
к спутнику, облепленному
солнечными батареями.
— Молодцы, ребята! — воскликнул
он.
— Это ты о ком? — спросил Березовой.
— Да о студентах Московского
авиационного института. Это в их
конструкторском бюро была изготовлена
«Искра».
Вдвоём они проверили системы
спутника. Всё в порядке! Осторожно,
чтобы не повредить корпус, поместили
«Искру» в шлюзовую камеру
— этакую матрёшку, состоящую
из двух шаров. Во внутренний шар
загрузили спутник. Потом закрыли
входной люк и повернули шар со
спутником так, чтобы отверстие, через
которое прошла «Искра», совпало
с выходным отверстием на внешнем
шаре.
Закончены последние операции
перед стартом. До выхода в космос
«Искру» отделяет одна-единственная
команда. Вот показалось внизу
Чёрное море. «Салют-7» подлетал к
территории Советского Союза.
А в это время в Московском
авиационном институте студенты
нацелили на станцию антенны

КИПа, которые они тоже создали
сами.
— Пуск!— скомандовал оператор
Центра управления полётом.
Выброшенный из шлюзовой камеры
пружинными толкателями
спутник начал самостоятельный полёт.
Одна за другой раскрывались
его антенны, включались бортовые
системы.
«Смотрим в иллюминатор,—
вспоминает Анатолий Березовой,—
и кажется, что «Искра» совсем рядом-рукой
подать. Но после каждого
витка она всё дальше удаляется
от станции. На другой день мы
уже не нашли в бескрайнем космосе
рукотворную «звёздочку».
Позже, в ноябре 1982 года, те же
космонавты запустили с борта орбитальной
станции ещё один
спутник — «Искру-3». На этот раз отход
спутника от станции космонавты
сняли на киноплёнку. Эти кадры
вошли в телевизионный фильм
«Эта длинная дорога в космос».
КОЛЬЦЕВОЙ МАРШРУТ.
Есть такая детская игра — железная
дорога. Маленький электровоз с
вагончиками может бесконечно
долго бегать по игрушечным рельсам,
уложенным по кольцу. Такие
кольцевые железные дороги бывают
не только в детских играх.
Есть и настоящие. Их прокладывают
вокруг больших городов. Они
удобны: поезда не мешают горожанам,
а горожане — машинистам.
Ещё больше кольцевых шоссейных
дорог. Почти все города опоясаны
ими. Кольцевые дороги появились
даже под землёй. В московском
метро такая дорога связывает
12 станций.
А можно ли проложить кольцевую
дорогу в космосе? Оказывается,
можно. Конечно, рельсы туда не
поднимешь, их просто не на что будет
уложить. И всё-таки такую дорогу
люди проложили, и первыми, кто
это сделал, были космонавты Леонид
Кизим и Владимир Соловьёв.
На транспортном корабле «Союз
Т-15» они отчалили от станции
«Мир», перелетели на «Салют-7»,
где проработали около двух месяцев,
и снова возвратились на
«Мир».
Первая кольцевая дорога в космосе
соединила пока только две
станции: «Салют» и «Мир». Но
своим полётом Леонид Кизим и
Владимир Соловьёв положили начало
космическим маршрутам, по
которым в будущем транспортные
корабли будут развозить учёных,
специалистов на работу по разным
станциям, специализированным модулям,
платформам, доставлять туда
оборудование, приборы, топливо.
И кто знает, может быть, командиром
или бортинженером одного
из таких кораблей станет кто-то из
вас, а слова-объявления: «Станция
имени Циолковского», следующая
остановка — «Станция имени Королёва»
— прозвучат для космических
пассажиров так же обыденно, как
135

названия станций для пассажиров
метро сегодня.
Конечно, космические станции
не сравнишь со станциями метро.
Каждая из них прежде всего не
стоит на месте, движется по своей
орбите. Да и полёт по такому маршруту
не воспроизведёшь ни на земле,
ни в воздухе. Но учёные для
большей простоты дали ему земное
название — полёт по кольцевому
маршруту.
А как непросто было Леониду
Кизиму и Владимиру Соловьёву перелететь
с одной станции на другую,
судите сами. Когда корабль
«Союз Т-15» покинул станцию
«Мир», «Салют-7» находился от неё
за 3000 километров. Казалось бы,
прибавь скорость и жди сближения.
Но космонавты, наоборот, затормозили.
Оказывается, в космосе свои
правила. Чем ниже над Землёй летит
корабль, тем больше у него скорость.
Значит, чтобы полететь быстрее,
надо опуститься на более низкую
орбиту. А чтобы опуститься, надо
затормозить. Вот и получается:
хочешь скорее догнать — сильнее
тормози, как в стране Наоборот.
Через сутки корабль «Союз Т-15»
оказался в двадцати километрах от
станции «Салют-7» и пристыкованного
к ней спутника «Космос-1686».
Сначала появилась еле заметная
точка, которая по мере приближения
всё больше росла. А когда до
орбитального комплекса осталось
метров двести, в ЦУПе услышали
хрипловатый голос командира:
136
— Ну и махина прёт!
Представь себя сидящим в «Жигулях»,
на которые медленно надвигается
БелАЗ. Наверное, у любого
дрогнет сердце. Космонавты Кизим
и Соловьёв оказались почти в таком
же положении, когда увидели в иллюминаторе
растущий у них на глазах
орбитальный комплекс. Но они
не дрогнули, хотя и видели его
впервые только теперь, в космосе.
Космонавты погасили скорость, зависли
в пятидесяти метрах от комплекса,
осмотрелись и спокойно, не
торопясь пошли на стыковку.
ПРОЩАЙ, КОСМИЧЕСКИЙ ДОМ!
Самолёт прилетает на аэродром.
У кораблей «Союз ТМ», возвращающихся
на Землю, аэродрома цет.
Для их посадки выбирают большой
и ровный участок, даже не участок, а
целый район. Его так и называют:
район посадки.
Лётчику хорошо: лёгкое движение
штурвала — и самолёт плавно
коснулся посадочной полосы.
И сесть может в любое время, на
любой аэродром. Лишь бы топлива
хватило.
Корабль «Союз ТМ» вернуться
на Землю, подобно самолёту, не может,
хотя его район посадки намного
больше аэродрома. Что же необходимо
для этого?
Прежде всего, дождаться такого
времени, когда корабль будет пролетать
точно над этим районом.
А это, как ты знаешь, зависит от

вращения Земли, и такие моменты
бывают всего два-три раза в сутки.
Поэтому баллистики в ЦУПе очень
точно рассчитывают время схода корабля
с орбиты. Затем его сооб¬
щают космонавтам, чтобы они могли
не только перейти из станции в
свой «космический автомобиль» —
корабль «Союз», но и успеть перенести
свой багаж.
А багаж большой. Во время работы
на станции космонавты получили
новые сплавы, вырастили
кристаллы, вели наблюдения и фотографировали
Землю. У них много
тетрадей, блокнотов, журналов с
записями о проделанной на станции
работе. Надо не забыть ещё семена,
ростки растений. Груза получается
много. Он едва умещается в «космическом
автомобиле». Поэтому его
тщательно упаковывают, привязывают,
чтобы при спуске он не летал
по кабине, не мешал управлять кораблём.
Наконец багаж уложен. Космонавты
выключают приборы, гасят
свет, закрывают люки и переходят в
свой «космический автомобиль».
Там они надевают скафандры, садятся
в кресла и привязываются
ремнями, чтобы не плавать по кабине.
Лёгкий толчок — и корабль
«Союз» медленно отчаливает от
станции.
ЗДРАВСТВУЙ, ЗЕМЛЯ!
Постепенно расстояние между
кораблём и станцией увеличивается.
Но это ещё не начало спуска. Корабль
не сойдёт с орбиты до тех
пор, пока не включится его тормозной
двигатель.
Тикает маятник часов, космонав-
137

ты не спускают глаз со стрелок. Всё
ближе минутная стрелка подходит к
заданной отметке. И наконец приборы
ожили, а сам корабль слегка
задрожал. Это заработал тормозной
двигатель. Космонавты перестали
быть пленниками космоса, их путь
лежит к Земле, прямо в район посадки.
Выключился двигатель. Свою задачу
он выполнил: корабль снижается.
Ненужным оказывается не
только двигатель, но и бытовой и
приборно-агрегатный отсеки. Поэтому
космический корабль, подобно
ракете, отбрасывает лишний
груз. От него остаётся только тяжёлая
прочная кабина, в которой сидят
космонавты и уложен их багаж.
Она имеет свои маленькие движки
и приборы, которые управляют её
полётом в район посадки. Называется
эта кабина спускаемым аппаратом.
На Землю по радио космонавты
сообщают:
«Тормозная двигательная установка
работала по программе.
Всё в порядке. Самочувствие хорошее».
Но вот космонавты начинают
ощущать резкие толчки, как при езде
по ухабистой дороге. Неведомая
сила слегка толкнула, а потом прижала
их к креслу. А в иллюминаторах
в это время появились яркие
языки пламени.
Что это? Пожар? Нет! Просто
спускаемый аппарат вошёл в атмосферу.
От сильного трения о воздух
138
кабина раскалилась так, что начала
гореть. Но пламя космонавтам не
страшно: снаружи кабина покрыта
огнеупорной оболочкой, которая
предохранит их от любого огня.
Нелегко переносить торможение.
Космонавты долго пробыли в
невесомости и уже привыкли к ней.
А тут сразу большая нагрузка, и с
Землёй не свяжешься, не услышишь
поддержки товарищей. Когда
вокруг бушует пламя, связь с
Землёй прерывается.
Но вот перегрузки уменьшаются.
Исчезает пламя. Атмосфера погасила
космическую скорость. Космонавты
облегчённо вздыхают: благополучно
пройден самый тяжёлый
по перегрузкам отрезок пути. Теперь
спускаемый аппарат летит прямо
вниз, как самый обыкновенный
камень.
У спускаемого аппарата работают
автоматы. Они узнают высоту
над Землёй, скорость полёта.
Остаётся 15, 12, 10... километров.
И вдруг космонавты услышали, как
в кабине что-то щёлкнуло, а потом
почувствовали резкий толчок. Громадный
цветной зонтик появился в
небе.
Теперь спуск идёт на парашюте.
В его стропах находится антенна.
Включается передатчик, и во все
стороны полетел сигнал: бип-бип-
бип... Их улавливают антенны самолётов
и вертолётов. Теперь лётчики
знают, куда лететь для встречи космических
посланцев.
Спускаемый аппарат ещё висит

на парашюте, а вокруг него, точно
стрекозы, вьются вертолёты. В одном
из них летят работники телевидения.
Кружась вокруг бело-оранжевого
купола по спирали, они ведут
съёмку всех подробностей последних
минут космического полёта.
В другом вертолёте, стараясь перекрыть
шум мотора, записывает на
магнитофон свой репортаж радиокомментатор
и делают записи в своих
блокнотах журналисты. В третьем,
высунувшись из иллюминаторов,
щёлкают короткими очередями
своих фотоавтоматов фотокоррес-
Посадка спускаемого аппарата
американского корабля «Аполлон»
осуществляется на воду. Район посадки
находится в Тихом океане.
понденты. А в четвёртом летят врачи.
И вот, как будто для них, пришло
сообщение космонавтов:
«Самочувствие хорошее. С нетерпением
ждём приземления».
Всё ближе и ближе Земля. Сейчас
кабина коснётся её. И в этот момент
из-под днища кабины вырывается
столб огня, и на мгновенье
она скрывается в дыму. Взрыв? Нет,
это сработали пороховые двигатели
мягкой посадки. Они уменьшили
скорость снижения и мягко опустили
кабину на землю.
Тут же отстреливается парашют,
чтобы ветер не тащил кабину по
земле. Рядом садятся вертолёты.
К спускаемому аппарату первыми
спешат врачи. Если нужно, они окажут
помощь космонавтам. Откры-

вается люк кабины. Оттуда показываются
взволнованные и радостные
лица космонавтов. Они ещё в скафандрах,
но уже дома, на Земле.
Космический полёт закончен.
ПРЕРВАННЫЙ ПОЛЁТ.
Он погиб 24 апреля 1967 года,
возвращаясь с задания, погиб, как
герой, в кабине корабля «Союз».
Сутки пробыл Владимир Комаров в
космосе. Были испытаны все системы
и агрегаты. Оставалось последнее
— проверить работу систем при
спуске корабля. Сход с орбиты и отделение
спускаемого аппарата прошли
нормально. И вот, когда все
трудности полёта, казалось, остались
позади, случилась трагедия: не
раскрылся парашют и спускаемый
аппарат со скоростью экспресса врезался
в землю.
Тремя месяцами раньше случилась
беда в Соединённых Штатах
Америки. 27 января 1967 года во
время пожара на стартовой площадке
сгорели в кабине корабля «Аполлон»
астронавты Вирджил Гриссом,
Эдвард Уайт и Роджер Чаффи. Этот
28 января 1986 года в 11 часов 38 минут
под возгласы ликующей публики стартовал
«Челленджер» с семью астронавтами на
борту. А спустя 73 секунды, когда
корабль находился на высоте 14 километров,
произошёл взрыв топливного бака.
Носовую часть корабля, где находились
астронавты, оторвало от фюзеляжа
космоплана, и она, поднявшись ещё
немного вверх, стала падать.
К сожалению, «Челленджер» не был
оборудован системой аварийного спасения
и астронавты погибли.
скорбный список продолжили наши
космонавты Георгий Добровольский,
Владислав Волков и Виктор
Пацаев. 30 июня 1971 года они погибли
при спуске из-за разгерметизации
корабля «Союз-11». Сразу
семь человек — Френсис Скоби,
Майкл Смит, Джудит Резник, Эллисон
Онизука, Рональд Макнайр,
Грег Джарвис и Шарон Криста Маколифф
— погибли при взрыве корабля
«Челленджер» во время выведения
его на орбиту 28 января
1986 года.
Сегодня мы можем купить билет
на самолёт, сесть в мягкое кресло и
полететь в любой конец Земли.
А ведь чтобы научить летать первые
самолёты, многие лётчики отдавали
свою жизнь. То, за что герои-авиаторы
платили жизнью, стало
достоянием всех. И их не забыли
народы нашей планеты. Не будут
забыты и те, кто отдал свою жизнь
в борьбе за покорение космоса. Их
нет, но дела славных героев космоса
живут и с каждым годом всё больше
и больше становятся достоянием
всех.

СПУТНИКИ
И МЕЖПЛАНЕТНЫЕ
СТАНЦИИ
Такими, как на этой гравюре, представляются
некоторым фантастам космические аппараты
будущего. Может быть, через каких-нибудь два-три
десятка лет и сбудутся их мечты. Тогда первые
спутники покажутся людям такими же простыми и
несовершенными, как кажутся нам сегодня первые
паровые машины. А те, кому сегодня нет ещё и
десяти, будут не без гордости говорить: «Как же,
как же, помню некоторые из них. Это же было не
так давно, в моём детстве». И они вспомнят о
«Космической азбуке», первых космических аппаратах,
которые помогали человеку находить полезные
ископаемые, налаживать связь, предсказывать погоду
и водить морские суда.

АНТЕННА — устройство для
передачи и приёма
радиосигналов.
ЛУНОХОД — механизм,
управляемый по радио и
служащий для работы на
поверхности Луны. Советский
«Луноход-1» был первым в
мире таким самодвижущимся
устройством.
НАВИГАЦИЯ-наука о
безопасном вождении судов,
самолётов, космических
аппаратов.
СПУТНИК — так был назван
первый космический аппарат,
запущенный в Советском Союзе
4 октября 1957 года. Это слово
стало международным.
СТАНЦИЯ МЕЖПЛАНЕТНАЯ
— автоматическое устройство
для изучения планет и
межпланетного пространства.

Человек всё-таки может летать в небе,
рассчитывая только на собственные
силы. Летающий велосипедист англичанин
Б. Аллен пересёк пролив Ла-Манш на
«Альбатросе» за 2 часа 50 минут.

КОСМИЧЕСКОЕ ПОСЕЛЕНИЕ.
Люди создали искусственные
спутники для того, чтобы они стали
помощниками в их делах, чтобы помогали
изучать Землю, Солнце,
планеты, звёзды, разгадывать тайны
природы.
Время от времени в газетах можно
прочитать сообщение о запуске
очередного искусственного спутника
Земли.
Сейчас вокруг нашей планеты
летают тысячи спутников. Часть из
них закончила свою работу, другие
продолжают нести космическую
вахту. Среди спутников больше всего
советских и американских. Но всё
чаще стали появляться космические
аппараты других стран: Франции,
Китая, Японии, Индии...
Космическое поселение растёт
очень быстро.
НАШИ СВЯЗНЫЕ.
Ещё не так давно телевизор был
редкостью. А сегодня его можно
встретить почти в каждом доме. Мы
привыкли к нему и не задумываемся
над тем, каким образом на экране
возникает изображение, например,
театральной сцены или футбольного
поля.
Происходит это вот как. В театре
или на стадионе устанавливают телевизионные
камеры и нацеливают
их объективы на сцену или на зелёное
поле. Всё, что попадает в объектив:
изображение артистов, декора-
146
ций, зрителей, спортсменов,— тут же
с помощью специальных устройств
превращается в невидимые сигналы-радиоволны.
Телевизионная
станция излучает эти волны в разные
стороны. Их ловят антенны домашних
телевизоров, и там, в телевизорах,
невидимые сигналы снова
превращаются в изображение. Его-
то мы и видим на экранах.
Если бы Земля была плоской,
как стол, волны долетели бы до любой
её точки. И передачи из Москвы,
например, можно было бы
принимать всюду, хоть в Америке.
Но Земля, как ты знаешь, выпуклая,
и радиоволны, которые летят только
по прямой, не могут залететь за
горизонт. Чтобы вести телевизионные
передачи на большие расстояния,
например из Москвы на Дальний
Восток или из Америки в Европу,
нужно поднять телевизионную
антенну высоко над Землёй. Как же
это сделать? Может быть, водрузить
антенну на вертолёт? Хорошо бы.
Но у вертолёта через несколько часов
кончится горючее. Придётся
прерывать передачу и садиться на
Землю.
«А что, если поставить антенну
на спутник? — подумали инженеры.—
Спутник в горючем не нуждается
и может летать очень долго».
И вот появился такой спутник.
Он называется «Молния». С высоты
его полёта видна чуть ли не половина
Земли. Посылает главная телебашня
свои сигналы на спутник —

Некоторые из советских спутников.
Метеоспутник.
Спутник связи.
Спутники науки.
Навигационный спутник.

Спутник связи. Спутник науки. Биологический спутник.
Спутник серии «Интеркосмос».
Спутник серии «Космос».

он их принимает, усиливает и отправляет
обратно на Землю.
Вслед за «Молнией» появились и
другие спутники: «Радуга», «Экран»,
«Горизонт». Они помогают людям
не только смотреть телепередачи,
но и вести телефонные переговоры,
посылать и получать телеграммы.
Эти спутники связывают людей
друг с другом. Поэтому их и назвали
связными.
СПУТНИК, ГДЕ Я?
Ты, наверное, помнишь стихотворение
Пушкина:
Ветер по морю гуляет
И кораблик подгоняет.
Он бежит себе в волнах
На раздутых парусах.
А знаешь ли ты, кто прокладывает
путь кораблю? Штурман. Трудные
и сложные у него обязанности.
Штурман всегда должен знать, где
находится корабль, куда ему плыть
дальше и когда корабль прибудет в
порт.
Определять положение корабля
в океане помогают береговые маяки.
А вдали от берегов положение
корабля узнают по звёздам и по
солнцу. Но погода не всегда балует
моряков. Часто бывает так, что небо
закрыто тучами, не видно ни солнца,
ни звёзд. Раньше в такую погоду
трудно было определить положение
корабля в океане. Теперь люди
придумали искусственные звёзды.
Видел ли ты, как по ночному небу
катится мерцающая звёздочка?
Нет, это не метеор и не комета.
Звёздочка эта не что иное, как спутник,
освещённый лучами Солнца.
В наше время для моряков созданы
специальные спутники. Их
называют навигационными. Слово
«навигация» возникло давно и означает
безопасное вождение кораблей.
Как же с помощью спутников
штурман определяет место корабля
в океане и находит безопасный
маршрут?
Навигационные спутники, летая
вокруг Земли, непрерывно посылают
радиосигналы. Штурман
Земная станция системы «Орбита».

Так выглядит географическая карта
маленького кусочка Земли, Снимки из
космоса используются для составления
географических карт.

включает специальное устройство,
которое по сигналу спутника с помощью
электронно-вычислительной
машины рассчитывает, где находится
корабль, и тут же печатает
данные на бумажной ленте. По
этим данным штурман определяет,
куда плыть дальше и когда корабль
прибудет в порт.
ГЕОДЕЗИЧЕСКИЙ СПУТНИК.
Вспомни сказку про Колобка.
Надоело Колобку на окошке лежать,
и сбежал он от бабушки и дедушки.
Катится Колобок по дороге
мимо лесов и лугов, мимо полей и
рек...
Если бы нарисовать всё это на
бумаге, получилась бы карта тех
мест, мимо которых катился Колобок.
Правда, на настоящих картах
леса, моря, реки, пустыни, города,
посёлки и дороги обозначаются
своими знаками, различаются и цветом.
Карты нужны лётчикам и морякам,
строителям и геологам, военным
и туристам. Они должны быть
подробными и обязательно точными.
Что случится, если карты, которыми
пользуются люди, окажутся
неверными? Лётчики и моряки не
найдут нужный порт, геологи не
смогут правильно указать места, где
они нашли полезные ископаемые,
строители, прокладывающие дорогу
между двумя городами, не встретятся
друг с другом, а туристы и
военные заблудятся в своих походах.
Составить хорошую карту очень
трудно. А не может ли помочь в
этом деле спутник? Оказывается,
может. Подобно Колобку, катится
он по орбите. Летит и, как прилежный
фотограф, отщёлкивает снимок
за снимком. А поскольку снимает
он с большой высоты, то на одной
фотографии умещается сразу вся
Московская область. Снял Московскую,
а через полминуты он уже над
Владимирской. Щёлк — и готов новый
снимок, теперь уже Владимирской
области. Ещё полминуты —
ещё один снимок. Остаётся только
Снимок поверхности Земли, сделанный со
спутника.

правильно перенести на бумагу всё,
что изображено на снимках, и карта
готова.
КАКАЯ ЗАВТРА БУДЕТ ПОГОДА?
В одних местах на Земле стоит
лютый мороз, и люди с нетерпением
ожидают тепла. В других в это
же самое время жители изнывают
от жары и ждут не дождутся, когда
пойдёт дождь или наступит прохлада.
Везде, где бы ни жил человек,
его всегда интересует, какая будет
погода сегодня, завтра, послезавтра
или через неделю. Причём одни хотят
знать погоду в своём городе или
деревне, другие — на берегу Чёрного
моря, третьи — на Камчатке. Это и
понятно. Ведь первые работают дома,
вторые едут отдыхать, третьи
собираются в командировку.
Чтобы предсказать погоду, надо
знать, где находится тёплый воздух,
где холодный, куда дует ветер и что
он принесёт с собой. Для наблюдения
за погодой во многих местах
Земли построили метеорологичес-
Первый искусственный спутник Земли был
запущен в Советском Союзе 4 октября
1957 года. Потом свои первые спутники
запустили многие страны. Сегодня более
трёх тысяч спутников, самых различных
по форме, весу и назначению, поднималось
в космос. Среди них спутники связи,
метеорологические, навигационные,
спутники исследования Земли и Солнца
(рисунок на развороте).
кие станции. Чем больше станций,
тем легче предсказывать погоду. Да
вот беда: больше половины поверхности
Земли занимает океан, а в
океане станции не построишь. Да и
на суше есть немало пустынных и
горных районов, где нет метеостанций.
Тут-то и приходит на помощь
метеорологам спутник. Называется
он «Метеор». На нём установлены
телекамеры и различные приборы.
Кружась вокруг Земли, он с помощью
телекамер просматривает
всю её поверхность. С высоты полёта
спутника очень хорошо видны
облака, ураганы, штормы. Видно,
куда и с какой скоростью они перемещаются.
А приборы позволяют узнать
температуру в любом месте Земли и
на любой высоте.
Все свои наблюдения «Метеор»
передаёт в метеорологический
центр. Сюда поступают данные и от
метеостанций. По ним-то метеорологи
и составляют прогноз погоды
на сегодня, завтра, послезавтра, на
неделю вперёд для всех районов
Земли.
ГДЕ ИСКАТЬ КЛАД?
Когда были получены первые
фотографии Земли, сделанные со
спутников, учёные удивились. Что
та^ое? Все снимки испещрены какими-то
кружочками, квадратиками,
непонятными линиями. Может
быть, так чётко видны из космоса

С давних времён люди связывали с
погодой урожаи на полях, здоровье своих
детей и даже удачи на охоте. Важную
роль в жизни человека играет погода и
сейчас. Какой она будет завтра? Это
хотят знать лётчики и моряки,
крестьяне и строители, геологи и
туристы. Сегодня предсказывать погоду
помогают метеоспутники.

дороги, постройки, очертания лесов
и полей? Сравнили снимки с обыкновенной
картой. Нет, это не дороги,
не постройки, не лесные массивы
и не поля. «Может быть, была
плохая плёнка или засорился объектив
фотоаппарата?» — подумали учёные.
Попросили провести новую
съёмку — картина повторилась.
И чем больше получали снимков из
космоса, тем всё больше убеждались
учёные в действительном существовании
этой замысловатой
картины.
Тогда попросили лётчиков произвести
съёмку земной поверхности
с самолётов. Высоко в небо поднялись
лётчики и принялись фотографировать...
Но на снимках никаких
рисунков не оказалось. «В чём же
дело? — недоумевали учёные — Как
раскрыть тайну этих странных рисунков?»
156
Выручили геологи. Когда им показали
космические фотографии,
они поначалу тоже удивились. А потом
поняли. Да это же разломы земной
коры, которые так трудно бывает
отыскать на Земле и которые
так хорошо видны из космоса.
Именно в таких разломах чаще всего
прячутся полезные ископаемые.
Сотни километров исходят и изъездят
геологи, прежде чем найдут
нефть или уголь, железо или золото.
Да и полезных ископаемых становится
всё меньше, всё труднее узнавать,
где они залегают. А тут готовая
карта подземных кладовых!
Обрадовались геологи. Оказывается,
с помощью спутника можно
определить, где прячутся полезные
ископаемые. И взялись они за составление
карты подземных кладовых.
Такую карту назвали Космогеологической.
Она стала верной

Рисунки на этой странице
показывают, как выглядят
те самые непонятные
линии и кружочки,
полученные на первых
космических снимках. Теперь
эта информация
не представляет тайны для
геологов. Они знают, что
именно здесь скрываются
полезные ископаемые.
Спутники «Космос», «Метеор»,
пилотируемые станции
«Салют» помогли им составить
Космогеологическую карту СССР
(рисунок на с. 156).

Система поиска и спасения
Американский
спутник
Советский
спутник

помощницей геологов в их нелёгком
труде. А спутники каждый раз
помогают уточнять эту карту.
«СПАСИТЕ НАШИ ДУШИ!»
Когда тебя обижают, ты зовёшь
на помощь взрослых и чаще всего
кричишь: «Мама!» А как быть взрослым?
Ведь помощь бывает нужна и
им.
Вдалеке от берега плывёт корабль.
Ничего, кажется, не предвещает
беды. И вдруг море разыгралось,
налетел шторм, волны поднялись
высотой в пятиэтажный дом.
Не каждый корабль может вынести
такое.
Случается беда и в тихую погоду.
Корабль то сядет на мель, то получит
пробоину, наскочив на подводный
камень или айсберг.
А сколько судов сталкивается друг с
другом! И каждый раз, когда корабль
терпит бедствие, он подаёт
сигнал SOS, который на всех языках
мира звучит одинаково: «Спасите
наши души!»
У моряков есть такой закон: сам
погибай, а товарища выручай. Все,
кто слышит этот сигнал, спешат на
помощь людям, терпящим бедствие.
Но вот задача. Случается так,
что поблизости нет кораблей, сигналы
бедствия никто не слышит и люди
гибнут. Как найти выход из такого
положения, как исключить беду?
А что, если использовать спутники?
Они летают высоко и далеко видят.
Да и помочь они могут не толь¬
ко морякам, но и лётчикам, туристам.
Им всё равно, с кем держать
связь.
Учёные подсчитали, что для
этой цели нужно создать систему из
шести спутников. Тогда из какого
бы уголка Земли ни послали сигнал
бедствия, его непременно услышит
хотя бы один из спутников. Но такая
система нужна всем странам.
А раз так, то не проще ли создавать
её вместе, общими силами? Собрались
представители СССР, США,
Канады и Франции и договорились,
что СССР и США будут строить и
запускать спутники, а Канада и
Франция изготовлять специальные
приборы и оборудование для судов
и самолётов.
Прошло несколько лет, и в
1982 году был запущен первый из
этих шести спутников. Им стал советский
«Космос-1383».
Случилось так, что как раз в это
время канадский самолёт совершил
вынужденную посадку в горном лесистом
районе, и лётчик послал сигнал
SOS. Советский спутник, пролетавший
над этим местом, услышал
его и тут же сообщил в столицу Канады
город Оттаву. Через несколько
часов спасательный самолёт обнаружил
неудачников и доставил их
в больницу. Жизнь раненых, пилота
и двух пассажиров, была спасена.
Прошло двадцать дней, и подобное
происшествие повторилось с
другим канадским самолётом.
И снова «Космос-1383» пришёл на
помощь. А ещё через десять дней
159

Автоматические станции
«Луна».
«Луна-1».
«Луна-9».
«Луна-3».
Возвращаемый
аппарат
«Луны-16».
:Луна-10».

советский спутник помог найти
трёх американцев, перевернувшихся
на яхте в Атлантическом океане.
В будущем, когда вся система
войдёт в строй, по сигналу бедствия
можно будет узнать не только место,
где случилась беда, но и время
катастрофы. И даже тип корабля
или бортовой номер самолёта.
ПОЛЁТЫ НА ЛУНУ.
С давних времён люди мечтали
совершить путешествие на Луну.
Чего они только не придумывали
для этого: и крылья, и стрелы, и
огромные пушки, стреляющие ядрами,
в которых должен был находиться
путешественник. Но только
с изобретением ракеты стал возможен
полёт на Луну. И не простой, а
многоступенчатой. В январе 1959 года
ракета конструкции академика
Королёва стартовала с Байконура,
унося к Луне автоматическую станцию
«Луна-1». Но «Луна-1» на Луну
не попала, промахнулась: слишком
мала была точность её приборов.
Один учёный сравнил полёт «Луны-1»
с полётом пули, выпущенной
из винтовки по летящему воробью
из окна движущегося поезда.
Но прошло немного времени, и
новая автоматическая станция, «Луна-2»,
достигла лунной поверхности.
Произошло это 14 сентября 1959
года. А вскоре станция «Луна-3» совершила
облёт планеты и сфотографировала
её обратную сторону.
Снимок «затылка» Луны станция
передала на Землю с помощью телевизионной
аппаратуры.
С этого времени начались регулярные
рейсы советских и американских
аппаратов к Луне. Они фотографировали
её с близкого расстояния
и передавали её изображение
на Землю, исследовали окололунное
пространство и отрабатывали
посадку на планету. И вот в феврале
1966 года советская станция
«Луна-9» впервые мягко опустилась
на поверхность Луны.
Позже учёные придумали, как
доставить на Землю лунный грунт,
чтобы лучше его изучить. Это сделали
другие автоматические стан-
Автоматическая станция «Луна-24».

Первые шаги по лунной поверхности.
ции — «Луна-16», «Луна-20» и «Луна-
24».
В наши дни луноход — одна из
самых распространённых детских
игрушек. А ещё совсем недавно
конструкторы ломали головы над
тем, как доставить «Луноход-1» на
Луну, как его заставить работать.
Целый год ездил луноход по Луне.
За время работы он передал на Землю
много различных снимков лунной
поверхности, исследовал грунт
в разных её местах и обо всём этом
сообщал учёным. Луноход был первым
самодвижущимся роботом, посетившим
Луну. Управляли им с
162
Земли по радио, а он послушно выполнял
все команды.
Побывал на Луне и человек.
В июле 1969 года американский корабль
«Аполлон-11» с тремя астронавтами
на борту был отправлен к
Луне. При подлёте к ней корабль
разделился на две половины. В первой,
которая называлась лунным отсеком,
находились астронавты Нейл
Армстронг и Эдвин Олдрин. Выбрав
удобное место для посадки,
они спустили свой аппарат на Луну.
Во второй половине корабля находился
третий астронавт, Майкл Коллинз.
Он оставался на орбите и дол-

Лунный отсек «Аполлона-11», «Луны-9» и
«Луноход-1» на Луне.
жен был состыковаться с лунным
отсеком и забрать своих товарищей
после того, как они на своём аппарате
покинут Луну и выйдут на окололунную
орбиту.
Что же увидели и что почувствовали
астронавты на Луне? Они увидели,
что Луна похожа на пыльную
серую пустыню. Ни звука, ни дуновения
ветерка.
Нейл Армстронг рассказывал,
как боязно было сделать первый
шаг — грунт казался очень мягким.
Но когда этот шаг был сделан,
астронавты осмелели. Они стали не
только ходить, но и прыгать, подоб¬
но кенгуру, отталкиваясь сразу двумя
ногами. На Земле долго так не
попрыгаешь — устанешь. А на Луне
это просто и легко, потому что она
меньше притягивает к себе человека.
Зато там труднее останавливаться
во время ходьбы. Останавливаться
надо постепенно, так как мы это
делаем на Земле после бега.
Освоившись с непривычной обстановкой,
астронавты вооружились
совком и стали собирать лунный
грунт. Он оказался таким лёгким,
что при малейшем наклоне совка
высыпался и превращался в пыль
На Земле пыль, прежде чем опу-
163

ститься, висит в воздухе, а здесь она
мгновенно разлеталась в стороны,
оставляя позади себя чистое пространство.
Большая часть лунной поверхности
покрыта воронками. Это кратеры
— огромные ямы, которые образовались
от падения на Луну небесных
камней — метеоров.
Полмесяца над Луной не заходит
солнце, стоит лунный день. Зато
остальные полмесяца — сплошная
ночь. Днём здесь сильнейшая
жара. Камни разогреваются так, что
на них можно кипятить воду.
Ночью, наоборот, поверхность Луны
очень сильно остывает.
Луна оказалась мёртвой пустыней.
Ни люди, ни роботы, посланные
с Земли, не обнаружили на ней
никаких признаков жизни. Но может
быть, жизнь есть на Венере?
ТАИНСТВЕННАЯ ПЛАНЕТА.
Венера — самая близкая к Земле
и в то же время самая таинственная
планета. О ней до полётов в космос
люди знали меньше, чем о звёздах.
Ведь каждая звезда испускает свет и
радиоволны, по которым учёные её
изучают. Венера же лишь отражает
их. И в телескоп её не рассмотришь.
Поверхность Венеры всё время закрыта
густыми облаками. Чтобы узнать,
что делается на этой планете,
к ней надо лететь.
Самый первый космический аппарат
был послан к Венере 12 февраля
1961 года. Он назывался автома-
164
тической межпланетной станцией
«Венера-1». Это был наш первый
разведчик. Как и «Луна-1», на планету
он не попал. Но это не смутило
конструкторов. Они готовили новые
аппараты.
По своей конструкции космические
станции «Венера» состоят как
бы из двух половин. Одна из них —
спускаемый аппарат — должна опуститься
на поверхность планеты.
Вторая же — орбитальный отсек —
принимает все сигналы от спускаемого
аппарата, усиливает их и передаёт
на Землю.
Первым аппаратом, который вошёл
в атмосферу Венеры, стала автоматическая
станция «Венера-4».
Это произошло 18 октября 1967 года.
Снижаясь на парашюте, аппарат
передавал данные о температуре,
давлении и составе атмосферы. Это
были очень важные сведения. Буквально
за несколько минут учёные
узнали о Венере больше, чем за всё
предшествующее время.
Когда до поверхности планеты
оставалось чуть больше двадцати
километров, спускаемый аппарат
вдруг перестал посылать сигналы.
Давление атмосферы оказалось таким
большим, что аппарат был попросту
раздавлен. Не радовала и
температура. Она достигала 270 градусов.
Стало ясно, что жизнь в такой
среде невозможна. Но учёные
решили: будем продолжать исследование
Венеры. Ведь она очень похожа
на Землю, и раскрытие тайн
этой планеты может оказаться по-

лезным для нас, землян. Надо только
крепче сделать корпус спускаемого
аппарата, чтобы его опять не раздавило.
И вот наконец 15 декабря
1970 года аппарат станции «Венера-7»
опустился на поверхность
таинственной планеты и впервые
послал оттуда радиосигналы.
Оказалось, что атмосфера Венеры
в 100 раз плотнее земной и состоит
из густых облаков углекислого
газа. Если бы в неё опустили деревянный
игрушечный кораблик, то
он бы плавал в ней, как в реке. И хотя
атмосфера планеты очень горячая,
кораблик не загорелся бы. Ведь
кислорода, который поддерживает
горение, в ней почти нет.
Телекамеры и радиоприборы,
установленные на станции, рассказали,
что на Венере, как и на Земле,
Спускаемый аппарат межпланетной
станции «Венера-12».
наблюдается смена дня и ночи.
А вот смены времён года не бывает.
Днём поверхность Венеры освещается
Солнцем не больше, чем Земля
освещается Луной в безоблачную
ночь. Густые тучи углекислого газа
плохо пропускают солнечный свет.
И всё-таки разглядеть, какого цвета
её поверхность, удалось. 1 марта
1982 года спускаемый аппарат «Венера-13»
передал на Землю цветное
изображение поверхности Венеры.
Она оказалась оранжевой. И небо на
этой планете тоже оранжевое.
На Земле ночью всегда холоднее,
чем днём. Иное дело на Венере.
Солнце так сильно нагревает атмосферу,
что она не успевает остыть.
Поэтому и днём и ночью на Венере
одинаково жарко. Ветер там очень
слабый и дует всё время только в
одну сторону.
Космические аппараты не нашли
жизни на Венере, но учёные считают,
что её можно создать. Для
этого они предлагают поселить в её
атмосферу водоросли, самые обыкновенные
морские водоросли. Они
питаются углекислым газом и выделяют
полезный для всего живого
кислород. Атмосфера планеты станет
постепенно меняться, остывать.
Появятся дождевые облака, а с ними
и вода. Вот тогда и на Венере
смогут обитать живые существа.
В декабре 1984 года с Байконура
были запущены автоматические
межпланетные станции «Вега-1» и
«Вега-2». Своё название они получили
от первых букв двух слов:
165

Кометы всегда поражали
воображение людей.
В древности их изображали
в виде отрубленных голов с
развевающимися волосами.
Видимо, поэтому слово
«комета» переводится как
«волосатая звезда». Обитая
на окраинах Вселенной, они,
словно в холодильнике,
сохранили своё первозданное
состояние. Вот почему к
комете Галлея, которая
приближается к Земле раз в
76 лет, отправились
советские автоматические
станции «Вега» (рисунок
слева). Они-то и передали
впервые изображение ядра
кометы (рисунки на этой
странице).

планеты Венера и кометы Галлея,
которые им предстояло исследовать.
При подлёте к Венере от каждой
станции отделился спускаемый аппарат.
Спускаемые аппараты обнаружили
в атмосфере планеты пять
ярусов облаков. После посадки аппарата
провели исследование образцов
грунта. Впервые такая работа
проводилась с помощью станций
«Венера-13» и «Венера-14». На сей
раз грунт исследовался в другом,
высокогорном районе.
ЕСТЬ ЛИ ЖИЗНЬ НА МАРСЕ?
Люди давно задавались этим вопросом.
Уж очень им хотелось, чтобы
где-нибудь по соседству с Землёй
обитали живые существа. А почему
бы и нет? — думали они.
Марс — один из ближайших соседей
нашей планеты. Правда, там гораздо
холоднее, чем на Земле, но жить
Уже через год после запуска первого
искусственного спутника Земли начались
полёты к Луне, а затем и к планетам
Солнечной системы. Добраться до Луны
на ракете можно за трое суток,
быстрее, чем на поезде от Москвы до
Хабаровска. До Венеры же надо лететь
четыре месяца, а вот до Марса ещё
дольше — около 7 месяцев. Полёты
межпланетных автоматических станций
и кораблей помогли нам за два десятка
лет узнать о планетах больше, чем за
столетия астрономических наблюдений
(рисунок на развороте).
170
при такой температуре можно. И атмосфера
там есть, хоть и не совсем
такая, как у нас. В телескоп они видели
реки, каналы, меняющуюся по
цвету в разное время года поверхность.
И в воображении людей рисовались
марсиане — диковинные
существа, непохожие на людей, но
такие же разумные. Вот бы познакомиться
с ними!— думали люди.
С появлением спутников путешествие
на Марс стало возможным.
Но прежде туда послали автоматические
космические аппараты. Это
были советская межпланетная станция
«Марс» и американские «Викинг»,
«Маринер». Они определили,
что температура на Марсе колеблется
от 10 градусов тепла днём до
70 градусов мороза ночью. От таких
перепадов там постоянно бушуют
пылевые бури. Реки и каналы оказались
высохшими, но вода всё-таки
встречается. Однако никаких разумных
существ на Марсе космические
станции не нашли.
Но может быть, там есть какие-
нибудь простейшие растения? Учёные
думали, что на Марсе должны
расти мхи, лишайники. Надеялись
они, что существуют и насекомые.
При посадке на Марс на спускаемом
аппарате автоматической станции
используется тормозной щит. Он гасит
космическую скорость аппарата. На
высоте примерно пять километров от
поверхности планеты раскрывается
парашют, обеспечивающий аппарату
мягкую посадку.

В 1975 году на Марс сели две
американские станции «Викинг».
Они должны были определить, живут
ли на Марсе хоть какие-нибудь,
пусть самые простые растения? После
долгих поисков приборы станции
передали, что жизни на Марсе
они не обнаружили.
Не найдена она и на других планетах.
Благоустроенной для нас является
только Земля. Но пройдут
годы, и люди придумают, как можно
освоить наши ближайшие планеты,
так же как они научились делать
машины, самолёты, ракеты, спутники.
ДАЛЬШЕ СПУТНИКОВ ВИДЯТ
ЛЮДИ.
Сегодняшние мальчишки и девчонки,
попав в павильон «Космос»
на Выставке достижений народного
хозяйства СССР, пробегают мимо
первого спутника, будто не замечают
его. Их взор нацелен на орбитальную
станцию «Мир».
Да, пожалуй, ничто не устаревает
так быстро, как космическая техника.
Пройдёт ещё немного времени,
и сегодняшние орбитальные станции,
которые даже взрослым кажутся
чудом науки и техники, уступят
своё место новым, более совершенным
аппаратам. И дети будут так же
стремиться к ним, так же захотят
побыстрее посмотреть, какой же он,
новый звездолёт?
Ребята довольно часто задают
вопрос: когда космонавты полетят
на Марс, Венеру, другие планеты?
Видимо, ждать осталось недолго.
Человек обязательно побывает на
Марсе, как недавно побывал на Луне.
Советские «Венеры» и «Марсы»,
американские «Маринеры» и «Викинги»
установили, что разумной
жизни ни на Венере, ни на Марсе
нет. Но учёные не теряют надежды
на то, что самые простейшие формы
жизни на Марсе всё-таки существуют.
Как же проверить это? Один
из самых надёжных способов — послать
туда автоматическую станцию
и поручить ей привезти грунт. По
нему учёные окончательно определят,
есть ли жизнь на Марсе. Это и
будет ближайшей задачей космонавтики
в изучении планет.
Много предстоит сделать и по
освоению околоземного космического
пространства. Использование
спутников для связи, навигации,
определения погоды, исследования
природных богатств только началось.
Впереди много работы, готовиться
к которой надо и вам.
Есть одна старая сказка. В ней
рассказывается про короля, который
хотел всё знать, но не знал, с чего
начать своё обучение. Читателям
нашей книжки повезло больше, чем
этому королю. Книжка поможет им
раньше узнать то, что король постиг
только к концу жизни: узнать, что
мир сложен. Вот это и радует нас.
Потому что чем больше знает маленький
человек, тем легче ему будет
в жизни, тем быстрее он найдёт
своё место в нашем интересном и
прекрасном мире.

4 октября 1957 года. В Советском Союзе
с космодрома Байконур в 22 часа 28 минут
московского времени запущен первый
искусственный спутник Земли.
3 ноября 1957 года. Запущен второй
искусственный спутник Земли с собакой по
кличке Лайка. Она стала первым живым
существом, поднявшимся в космос.
1 февраля 1958 года. Запущен первый
американский искусственный спутник
Земли «Эксплорер-1».
2 января 1959 года. В сторону Луны
направлена советская автоматическая станция
«Луна-1». Ракета-носитель впервые
развила вторую космическую скорость.
12— 14 сентября 1959 года. Впервые осуществлён
перелёт на другое небесное
тело. Станция «Луна-2» доставила на
поверхность Луны памятный вымпел с
Гербом Советского Союза.
12 февраля 1961 года. Запуск межпланетной
автоматической станции «Венера-1»,
посланной к другой планете Солнечной
системы.
12 апреля 1961 года. Космический
корабль «Восток», пилотируемый лётчиком-космонавтом
СССР Юрием Гагариным,
в 9 часов 7 минут московского времени
стартовал с космодрома Байконур.
Это был первый полёт человека в космос.
Он продолжался 108 минут.
20 февраля 1962 года. Первый американский
астронавт Джон Гленн совершил
полёт в космос на корабле «Меркурий».
16 марта 1962 года. Запущен первый
искусственный спутник Земли серии «Космос».
1 ноября 1962 года. Запуск автоматической
межпланетной станции «Марс-1».
19 июня 1963 года она пролетела вблизи
Марса и стала искусственным спутником
Солнца.
16 июня 1963 года. Стартовал космический
корабль «Восток-6», пилотируемый
лётчиком-космонавтом СССР Валентиной
174
Терешковой. Это был первый космический
полёт женщины.
12 октября 1964 года. Стартовал космический
корабль «Восход» с первым экипажем
в составе Владимира Комарова, Константина
Феоктистова и Бориса Егорова.
18 марта 1965 года. Впервые человек
вышел в открытое космическое пространство.
Борт корабля «Восход-2» на
12 минут покинул лётчик-космонавт СССР
Алексей Леонов.
23 апреля 1965 года. Запущен первый
серийный спутник связи «Молния-1». Регулярные
передачи программ Центрального
телевидения с помощью спутников связи
начались в ноябре 1967 года.
26 ноября 1965 года. Запущен первый
французский искусственный спутник
Земли «А-1» ракетой-носителем собственного
производства.
31 января 1966 года. Запущена автоматическая
станция «Луна-9», которая стала
первым аппаратом, совершившим мягкую
посадку на Луну (3 февраля 1966 года) и
съёмку поверхности у места посадки.
30 октября 1967 года. Осуществлена первая
автоматическая стыковка на орбите
аппаратов «Космос-186» и «Космос-188».
20 июля 1969 года. Лунная кабина
корабля «Аполлон-11» в 20 часов 17 минут
42 секунды по Гринвичу опустилась на
поверхность Луны с астронавтами Нейлом
Армстронгом и Эдвином Олдрином. Первым
человеком, ступившим на поверхность
Луны, стал Нейл Армстронг. Это
произошло 21 июля в 2 часа 56 минут
20 секунд. Вне кабины он находился 2 часа
32 минуты.
14 октября 1969 года. Запущен «Интер-
космос-1», первый спутник с аппаратурой
социалистических стран по международной
программе сотрудничества.
11 февраля 1970 года. Запущен первый
японский искусственный спутник Земли
«Осуми» ракетой-носителем собственного
производства.

24 апреля 1970 года. Запущен первый
китайский искусственный спутник Земли
«Чайна-1» ракетой-носителем собственного
производства.
17 августа 1970 года. Запуск автоматической
межпланетной станции «Венера-7»,
совершившей 15 декабря 1970 года первую
мягкую посадку на поверхность Венеры.
12 сентября 1970 года. Запуск автоматической
станции «Луна-16», совершившей
мягкую посадку на Луну, бурение, забор
грунта (20 сентября) и доставку его на
Землю (24 сентября).
10 ноября 1970 года. Запуск автоматической
станции «Луна-17», доставившей на
Луну первый самоходный аппарат «Луноход-1».
19 апреля 1971 года. Вывод на орбиту
первой научной станции типа «Салют».
28 мая 1971 года. Запуск автоматической
межпланетной станции «Марс-3», совершившей
первую мягкую посадку на Марс.
28 октября 1971 года. Запущен английский
искусственный спутник Земли «Просперо»
ракетой-носителем собственного
производства.
9 июля 1974 года. Запущен первый спутник
серии «Метеор-Природа» для исследования
Земли из космоса.
15— 21 июля 1975 года. Первый совместный
полёт советских и американских космонавтов
по программе «Союз» — «Аполлон».
11 января 1978 года. Создание на орбите
первого научно-исследовательского комплекса,
состоящего из станции «Салют-6»
и двух кораблей «Союз».
20 января 1978 года. Запущен первый
автоматический грузовой транспортный
корабль «Прогресс».
2 марта 1978 года. Первый чехословацкий
космонавт Владимир Ремек в составе
международного экипажа стартовал на советском
космическом корабле «Союз-28».
27 июня 1978 года. Первый польский
космонавт Мирослав Гермашевский в со¬
ставе международного экипажа стартовал
на советском космическом корабле
«Союз-30».
26 августа 1978 года. Первый космонавт
Германской Демократической Республики
Зигмунд Йен в составе международного
экипажа стартовал на советском корабле
«Союз-31».
10 апреля 1979 года. Первый болгарский
космонавт Георгий Иванов в составе международного
экипажа стартовал на советском
корабле «Союз-33».
26 мая 1980 года. Первый венгерский
космонавт Берталан Фаркаш в составе международного
экипажа стартовал на советском
корабле «Союз-36».
18 июля 1980 года. Запущен индийский
искусственный спутник Земли «Рохини»
ракетой-носителем собственного производства.
23 июля 1980 года. Первый вьетнамский
космонавт Фам Туан в составе международного
экипажа стартовал на советском
корабле «Союз-37».
18 сентября 1980 года. Первый кубинский
космонавт Арнальдо Тамайо Мендес
в составе международного экипажа стартовал
на корабле «Союз-38».
22 марта 1981 года. Первый монгольский
космонавт Жугдэрдэмидийн Гуррагча
в составе международного экипажа стартовал
на корабле «Союз-39».
12 апреля 1981 года. Запущен первый
космический корабль многоразового
использования «Спейс шаттл».
14 мая 1981 года. Первый румынский
космонавт Думитру Прунариу в составе
международного экипажа стартовал на
советском корабле «Союз-40».
24 июня 1982 года. Первый французский
космонавт Жан-Лу Кретьен в составе международного
экипажа стартовал на советском
корабле «Союз Т-6».
30 июля 1982 года. Запущен первый в
международной системе спасания судов и
самолётов спутник. Им стал советский
175

«Космос-1383», который 9 сентября
1982 года впервые помог спасти трёх
канадцев, попавших в аварию на самолёте.
28 ноября 1983 года. Первый космонавт
Федеративной Республики Германии Ульф
Мербольд в составе международного экипажа
стартовал на американском корабле
«Колумбия».
3 апреля 1984 года. Первый индийский
космонавт Ракеш Шарма в составе международного
экипажа стартовал на советском
корабле «Союз Т-11».
25 июля 1984 года. В открытый космос
впервые вышла женщина — Светлана Савицкая.
5 октября 1984 года. Первый канадский
космонавт Марк Гарно в составе международного
экипажа стартовал на американском
корабле «Челленджер».
15 декабря, 21 декабря 1984 года. Запущены
станции «Вега-1» и «Вега-2» для
исследования планеты Венера и кометы
Галлея с космодрома Байконур.
17 июня 1985 года. Первый космонавт
Саудовской Аравии Султан Салман ас-Сауд
в составе международного экипажа стартовал
на американском корабле «Дискавери».
30 октября 1985 года. Первый нидерландский
космонавт Вуббо Оккелс в составе
международного экипажа стартовал
на американском корабле «Челленджер».
27 ноября 1985 года. Первый мексиканский
космонавт Родольфо Нери в составе
международного экипажа стартовал на американском
корабле «Атлантис».
20 февраля 1986 года. Запущена на
орбиту искусственного спутника Земли
космическая станция «Мир» с шестью стыковочными
узлами.
15 мая 1987 года. Осуществлён первый
пуск универсальной ракеты-носителя
«Энергия».
22 июля 1987 года. Первый сирийский
космонавт Мухаммед Фарис в составе международного
экипажа стартовал на советском
корабле «Союз ТМ-3».
Научно-художественное издание
БИБЛИОТЕЧНАЯ СЕРИЯ
Для старшего дошкольного и младшего школьного возраста
Горьков Владислав Леонидович
Авдеев Юрий Фёдорович
КОСМИЧЕСКАЯ АЗБУКА
Ответственные редакторы И. В. АНТИПЕНКО, К. Д. АРОН. Художественный редактор А. Б. САПРЫГИНА. Технический редактор
Л. П. КОСТИКОВА. Корректоры Е. И. ЩЕРБАКОВА и А. П. САРКИСЯН
ИБ № 11076
Сдано в набор 23.05.89. Подписано к печати 12.02.90. Формат 84 х Юв1/^. Бум. офс. № 1. Шрифт тайме. Печать офсетная. Усл. печ. л. 18,48. Усл.
кр.-отт. 75,6. Уч.-изд. л. 17,47. Тираж 100 000 экз. Заказ № 2816. Цена 2 р. 30 к.
Орденов Трудового Красного Знамени и Дружбы народов издательство «Детская литература» Государственного комитета РСФСР по делам
издательств, полиграфии и книжной торговли. 103720, Москва, Центр, М. Черкасский пер., 1.
Ордена Трудового Красного Знамени ПО «Детская книга» Госкомиздата РСФСР. 127018, Москва, Сущёвский вал, 49.