4
Багатоцільовий винищувач Міг-29
МІНІСТЕРСТВО ОБОРОНИ УКРАЇНИ

ДОВІДНИК
спостерігача поста візуального спостереження

Розміри, м
Размах
крил
11,36

Довжина

Висота

Швидкість,
км/год.

Висота
польоту, км

4,73
до 2450
до 18
Озброєння:
1х30-мм гармата ГШ-30 зі 150 набоями. Бойове навантаження - 3000 кг
на 6 або 8 вузлах підвіски: УР "повітря-повітря" УР Р-27, Р-60, Р-73,
блоки НУР калібру 57 мм, 130 мм, 240 мм, касетна КМГУ 2, бомби ФАБ
250, ФАБ 500.
17,32

м. Заоріжжя

3

ЗМІСТ
Багатоцільовий винищувач Міг-29

4

Винищувач-перехоплювач Міг-31

5

Багатоцільовий винищувач Су-27 (Су-30)

6

Багатоцільовий винищувач Су-35 (Су-37)

7

Штурмовик Су-25 (Су-39)

8

Тактичний фронтовий бомбардувальник Су-24М

9

Багатоцільовий винищувач-бомбардувальник Су-34

10

Багатоцільовий транспортний вертоліт Мі-2

12

Багатоцільовий транспортний вертоліт Мі-8

13

Багатоцільовий транспортний вертоліт Мі-17

14

Ударний вертоліт Мі-24

15

Ударний вертоліт Мі-35

16

Ударний вертоліт Мі-28

17

Ударний вертоліт Ка-50 "Чорна акула"

18

Ударний вертоліт Ка-52 "Алігатор"

19

Важкий транспортний вертоліт Мі-26

20

Безпілотні літальні апарати (БПЛА)

21-28

Крилаті та оперативно-тактичні ракети

29-32

Виявлення й розпізнавання літаків і інших літальних апаратів,
визначення відомостей про них
Таблиця видимості літаків та інших літальних апаратів та їх
деталей на різному віддаленні від спостерігача

33-36
37

Особливості візуального виявлення виявлення крилатих ракет

38

Особливості візуального виявлення БПЛА типу "дрон" вночі

39

ЛІТАКИ

5
Винищувач-перехоплювач Міг-31

8
Штурмовик Су-25 (Су-39)

Розміри, м

Розміри, м
Размах
крил
14,36

Довжина

Висота

Швидкість,
км/год.

Висота
польоту, км

4,7
до 975
до 10
Озброєння:
1х30-мм двуствольная гармата ГШ-30-2 зі 300 набоями. Бойове
навантаження - 4360 кг на 10 вузлах підвіски: ПТРУРК "Віхрь" з 16 ПТУР
(2х8 блоків), УР "повітря-поверхня" Х-29Т з ТВ або Х-25МЛ, Х-29Л и С25, протирадиолокаційні УР Х-58, 4 ПКР Х-3А1, Х-35, блоки НУР
С8, С-13, С-25, бомби (звичайні, наводимие, касетні, ядерні). До 4 УР Р60, Р-72 або РБЕ-ДЕ. Гармата АРП-45 мае калібр 45 мм.
15,36

Размах
крил
11,36

Довжина

Висота

Швидкість,
км/год.

Висота
польоту, км

4,73
до 3000
до 20
Озброєння:
1х30-мм гармата ГШ-30 зі 150 набоями. Бойове навантаження - 3000 кг
на 6 або 8 вузлах підвіски: УР "повітря-повітря" УР Р-27, Р-60, Р-73,
блоки НУР калібру 57 мм, 130 мм, 240 мм, касетна КМГУ 2, бомби ФАБ
250, ФАБ 500.
17,32

6
Багатоцільовий винищувач Су-27 (Су-30)

Розміри, м
Размах
крил
14,75

Довжина

Висота

Швидкість,
км/год.

Висота
польоту, км

5,9
до 2500
до 22,5
Озброєння:
1х30-мм гармата ГШ-30 зі 150 набоями. Бойове навантаження - 6000 кг
на 10 вузлах підвіски: УР "повітря-повітря" Р-27, Р-73, блоки НУР С-8,
С-13, С-25, касетна КМГУ 2, бомби ФАБ 250, ФАБ 500.
21,9

7
Багатоцільовий винищувач Су-35 (Су-37)

Розміри, м
Размах
крил
13,46

Довжина
22,69

Висота
5,9
Озброєння:

Швидкість,
км/год.

Висота
польоту, км

до 3100

до 21,5

1х23-мм гармата ГШ-23М зі 260 набоями. Бойове навантаження - 3000
кг на 6 вузлах підвіски: УР "повітря-повітря" Р-60, Р-40Т, Р-33, УР
"повітря-корабль" Х-31П, протирадиолокаційні УР Х-58, одна крилата
ракета Х-47М2 "Кінжал".

12
Багатоцільовий транспортний вертоліт Мі-2

Розміри, м
Довжина
11,94

Швидкість,
Висота
км/год.
польоту, км
Висота
3,75
до 210
до 4
Озброєння:
Бойове навантаження - 800 кг на 4 вузлах підвіски в різних варіантах:
1х23-мм гармата НС-23, 2х7,62мм кулемета, НУР С-5.
Корисне навантаження:
до 8 чоловік, до 700 кг вантажу у вантажній кабіні або до 800 кг на
зовнішній підвісці.
Ширина
3,25

9
Тактичний фронтовий бомбардувальник Су-24М

Розміри, м
Размах
крил
10,0-17,25

Довжина
20,0

Висота
6,6
Озброєння:

Швидкість,
км/год.

Висота
польоту, км

до 1700

до 16,5

1х23-мм шестиствольна гармата ГШ-6-23 з 500 набоями. Бойове
навантаження - 7000 кг на 8 вузлах підвіски: УР повітря-повітря Р-60,
УР "повітря-поверхня" Х-25, Х-29, Х-35, С-25Л, Х-58, Х-59, блоки НУР С5, С-8, С-13, С-24, С-25, касетна КМГУ 2, бомби ФАБ 100, ФАБ 250, ФАБ
500, КАБ-500КР, КАБ-1500КР.

10
Багатоцільовий винищувач-бомбардувальник Су-34

11

ВЕРТОЛЬОТИ

Розміри, м
Размах
крил
14,75

Довжина

Висота

Швидкість,
км/год.

Висота
польоту, км

6,36
до 1400
до 14,65
Озброєння:
1х30-мм гармата ГШ-30 зі 150 набоями. Бойове навантаження - 14000 кг
на 12 вузлах підвіски: УР повітря-повітря Р-27, Р-73, Р-77, УР "повітряповерхня" Х-25, Х-29, Х-31, Х-38, Х-58, Х-59, УР "повітря-корабль" П-270
"Москіт", Р-800 "Онікс", протирадиолокаційні УР Х-58, Х-3А1, Х-35,
крилаті ракети Х-36, Х-65, блоки НУР С-8, С-13, С-25, касетна КМГУ 2,
бомби ФАБ 250, ФАБ 500, КАБ-500КР, КАБ-1500КР.
23,34

16
Ударний вертоліт Мі-35

Розміри, м
Довжина
17,5

Швидкість,
Висота
км/год.
польоту, км
Висота
4,16
до 270
до 4,5
Озброєння:
1х23-мм двоствольна гармата ГШ-23Л з 450 набоями. Бойове
навантаження - до 2400кг на 4 вузлах підвіски: 4 ПУ НУР С-8, С-13, 8
ПТКР "Атака-М або "Штурм-В", контейнери УПК-23-250 з 23-мм
гарматой ГШ-23Л з 250 набоями, контейнери з кулеметами або 30-мм
гранатометами, 1500кг бомб. Можлива установка постановника мінних
загороджень ПФМ-1.
Корисне навантаження:
до 8 чоловік або 4 носилок з пораненими
Ширина
4,65

13
Багатоцільовий транспортний вертоліт Мі-8

Розміри, м
Довжина
18,42

Швидкість,
Висота
км/год.
польоту, км
Висота
4,75
до 250
до 5
Озброєння:
1х7.62-мм або 1х12.7-мм кулемет. Бойове навантаження - 1000 кг на
4 вузлах підвіски: НУР С-5, С-8, 4 250-кг бомби, 6 ПТКР "Малютка" або 4
ПТКР М-17П "Скорпион".
Корисне навантаження:
до 24 чоловік або 12 носилок з пораненими, до 4000 кг вантажу у
вантажній кабіні або до 3000 кг на зовнішній підвісці.
Ширина
2,5

14
Багатоцільовий транспортний вертоліт Мі-17

Ширина
2,5

Розміри, м
Довжина
18,42

Швидкість,
км/год.
до 250

Висота
польоту, км
до 5

Висота
4,75
Озброєння:
1х12.7-мм кулемет. Бойове навантаження - 1500 кг на 6 вузлах підвіски:
НУР С-5, С-8, до 6 бомб ФАБ-250, 2 контейнера УПК-23-250 з 23мм
гарматою ГШ-23Л та 4 ПТКР М-17П "Скорпион".
Корисне навантаження:
до 32 чоловік або 12 носилок з пораненими, до 4000 кг вантажу у
вантажній кабіні або до 3000 кг на зовнішній підвісці.

15
Ударний вертоліт Мі-24

Розміри, м
Довжина
17,5

Швидкість,
Висота
км/год.
польоту, км
Висота
3,87
до 270
до 4,5
Озброєння:
1х12.7-мм кулемет або 1х12.7-мм чотирьохствольний пулемет ЯкБ-12.7
або 1х23-мм двоствольна гармата ГШ-23Л або 1х30-мм гармата ГШ-30.
Бойове навантаження - до 2400кг на 6 вузлах підвіски: 4 ПУ НУР С-5, С8, 4 ПТКР "Атака-М або "Штурм-В", УР "повітря-повітря" Р-60М,
Р63В, «Ігла-В», контейнери УПК-23-250 з 23-мм гарматой ГШ-23Л з 250
набоями, контейнери з кулеметами або 30-мм гранатометами, 1500кг
бомб. Можлива установка постановника мінних загороджень ПФМ-1.
Корисне навантаження:
до 8 чоловік або 4 носилок з пораненими
Ширина
6,65

20
Важкий транспортний вертоліт Мі-26

17
Ударний вертоліт Мі-28

Розміри, м
Швидкість,
Висота
км/год.
польоту, км
Довжина
Висота
40
8,15
до 295
до 6,5
Корисне навантаження:
до 85 чоловік або 60 носилок з пораненими, до 20000 кг вантажу у
вантажній кабіні або до 18500 кг на зовнішній підвісці.

Швидкість,
Висота
км/год.
польоту, км
Висота
3,82
до 300
до 5,6
Озброєння:
1х30-мм гармата 2А-42 з 250 набоями. Бойове навантаження - до
1605кг на 4 вузлах підвіски: 4 ПУ НУР С-8, С-13, до 16 ПТКР "АтакаВ/ВН" або "Штурм-В", до 16 УР "повітря-повітря" "Ігла-В", контейнери
УПК-23-250 з 23-мм гарматой ГШ-23Л з 250 набоями, контейнери КМГУ2 з кулеметами або 30-мм гранатометами, малорозмірним вантажем
або постановником мінних загороджень.

Ширина
3,5

Ширина
5,88

Розміри, м
Довжина
17,05

18
Ударний вертоліт Ка-50 "Чорна акула"

Розміри, м
Довжина
15,6

Швидкість,
Висота
км/год.
польоту, км
Висота
4,9
до 310
до 5,5
Озброєння:
1х30-мм гармата 2А-42 з 460 набоями. Бойове навантаження - до
2000кг на 4 вузлах підвіски: 4 ПУ НУР С-8, С-13, до 12 ПТКР "Віхрь",
контейнери УПК-23-250 з 23-мм гарматой ГШ-23Л з 250 набоями, бомби
до 500кг.
Ширина
7,34

19
Ударний вертоліт Ка-52 "Алігатор"

Розміри, м
Довжина
16

Швидкість,
Висота
км/год.
польоту, км
Висота
5
до 300
до 5,5
Озброєння:
1х30-мм гармата 2А-42 з 460 набоями. Бойове навантаження - до
2000кг на 4 вузлах підвіски або до 2800кг на 6 вузлах підвіси: 4 ПУ НУР
С-8, С-13, до 12 ПТКР "Атака" або "Віхрь-1", до 4 УР "повітря-повітря"
"Ігла-В/С", контейнери УПК-23-250 з 23-мм гарматой ГШ-23Л з 250
набоями, бомби до 500кг.
Ширина
7,3

24
"Орлан-3М"

21

"Орлан-10"

"Орлан-30"

Безпілотні літальні апарати
(БПЛА)
"Гранат-2"

"Гранат-4"

"Типчак" з БЛА-05

22
"Елерон-10"

23
Ударний БПЛА "Куб-БЛА" (не торкатися)

"Елерон-3"
"Груша" або "Гранат-1" або ZALA 421-08

ZALA 421-16Е

"Тахіон"

ZALA 421-04
"Застава"

Схожі БПЛА ЗС України
ASU-1 "Валькірія"
Схожі БПЛА ЗС України
"Фурія-А1СМ "
"Sparrow"

28

25
"Типчак" з БЛА-08

ТТХ БПЛА ЗС України
Розміри, м
Висота
Швидкість,
польоту,
Размах
Довжина Висота км/год.
км
крил
"Фурія- А1СМ " 2,05
0,9
до 140
до 2,5
ASU-1
1,6
до 108
до 2
"Валькірія"
"Sparrow"
0,98
0,6
0,068
до 100
до 2
Тип БПЛА

Радіус
дії, км
до 50
до 34
до 15

"Fly-Eye"

3,6

1,9

до 160

до 4

до 25

RQ-20 "Puma"

2,8

1,4

до 83

до 150

до 15

PD-1

3

до 140

до 2

до 85

PD-2

5

до 140

до 5

до 220

"Bayraktar TB2"

12

6,5

до 220

до 8,2

до 150

"Kaman-22"

20

11

до 400

до 15

до 850

2,2

"Форпост"

"Дозор-100"

"Оріон"

ВР-3Д "Рейс-Д" (Ту-243)

Імітатор повітряної цілі Е95М (не збивати)

26
Схожі БПЛА ЗС України
"Лелека-100"

27
ТТХ БПЛА ЗС РФ
Розміри, м
Тип БПЛА

RQ-20 "Puma"

"Fly-Eye"

PD-1/2

"Bayraktar TB2"

"Kaman-22"

Довжина

Висота

Швидкість,
км/год.

0,56

0,18

до 130

Висота
Радіус
польоту,
дії, км
км
до 5
до 25

"Елерон-3"

Размах
крил
1,42

"Елерон-10"

2,2

0,86

0,38

до 135

до 4

до 30

"Застава"

2,2

0,8

0,24

до 120

до 2,2

до 10

"Куб-БЛА"

1,25

0,95

0,165

до 130

до 1,5

до 15

"Груша"

0,82

до 80

до 1,5

до 15

"Тахіон"

2

0,61

до 120

до 4

до 40

ZALA 421-04

2,23

1,05

до 130

до 3,6

до 40

ZALA 421-08

0,81

0,2

до 120

до 3,6

до 25

ZALA 421-16E

1,68

до 200

до 3

до 70

"Орлан-3M"

2,5

1,47

до 150

до 7

до 100

"Орлан-10"

3,1

2

до 150

до 6

до 120

"Орлан-30"

3,8

2,43

до 170

до 4,5

до 120

"Гранат-1"

0,82

0,52

0,24

до 75

до 3,5

до 15

"Гранат-2"

2

1,8

0,3

до 85

до 4,1

до 15

"Гранат-3"

2

1,2

0,4

до 120

до 4

до 20

"Гранат-4"
"Типчак" з
БЛА-05
"Типчак" з
БЛА-07
"Типчак" з
БЛА-08
"Форпост"

3,2

2,6

0,45

до 140

до 4

до 100

3,4

2,4

до 190

до 3

до 70

2,4

1,65

до 190

до 3

до 50

4,1

2,7

до 180

до 4,5

до 120

8,55

5.85

1,4

до 204

до 6

до 350

"Оріон"

16,3

8

3,2

до 200

до 7,5

до 300

"Дозор-100"
ВР-3Д "РейсД" (Ту-243)
ІПЦ Е95М

5,4

3

1,1

до 150

до 2,5

до 350

2,25

8,3

1,5

до 940

до 5

до 350

2,4

2,1

1,1

до 400

до 3

до 50

32

29

ТТХ ракет
Дальність
польоту, км

Вага БЧ, кг

260
(280)

145

0,4

до 1000

290

310

5,8

0,51

830

2500

410

1,3

5,7

0,38

1050

115

148

літак

3,1

6,04

0,77 720-830 2000

410

"Калібр"
3М-14Э/ЭТ
3М-14T/K/C
"Іскандер-К"
Р-500/9M728
"Точка-У"
9М79М
"Іскандер-М"
9М723

корабль,
підводний
човен

3,3

6,2
8,22

0,51 730-980

400
1500

300
450

ОТРК

6,2

0,92

500

480

ОТРК

6,4

0,65 до 3960

120

480

ОТРК

7,3

0,92 до 8820

400

480

Х-101

літак

7,45

0,74

5500

430

"Кінджал"
Х-47М2

літак

7,7

0,92 до 8820 2000

480

"Малахіт"
П-120

корабль,
підводний
човен

2,5

8,84

0,8

150

840

БРК

1,7

8,9

0,67 до 2800

300

300

2,1

9,38

1,3

до 2800

250

300

2,6

10

0,85 до 2800

550

520-750

11,65 0,92 до 5400 1000

900/500

Базування

Х-35

літак,
корабль,
БРК

1,3

Х-59МК2

літак

2,45

4,2

Х-55

літак

3,1

Х-59M

літак

Х-555

"Онікс"
П-800/3М55
"Москіт"
Х-41
"Граніт"
П-700
Х-22/32

літак,
корабль
корабль,
підводний
човен
літак

Размах
крил

Тип ракети

3

3

Діаметр
корпуса

990

Довжина

Швидкість,
км/год.

Розміри, м

3,8
0,42
(4,4)

930

720

890

Крилаті та оперативно-тактичні ракети

30

Х-35

31

9М723
"Іскандер-М"

Х-59МК2
Х-101
Х-55
Х-47М2
"Кінджал"
Х-59M

П-120
"Малахіт"

Х-555

П-800/3М55
"Онікс"

3М14
"Калібр"

Х-41
"Москіт"

Р-500/9М728
"Іскандер-К"
9М79М
"Точка-У"

П-700
"Граніт"

Х-22/32

36

33

Визначення висоти польоту ЛА візуально проводиться шляхом
наближеного визначення похилої дальності й кута місця. Відстань до ЛА
(похила дальність) визначається на око при спостереженні неозброєним
оком або в бінокль по видимості ЛА і їх окремих деталей (дивись
таблицю видимості літаків та інших літальних апаратів і їх деталей на
різному віддаленні від спостерігача - стор.37).
При визначенні похилої дальності за допомогою кутомірної сітки
оптичних приладів виходять із того, що одна велика поділка сітки
дорівнює 10 поділкам кутоміра, тобто відповідає 10/1000 дальності, а
мала – 5 поділкам кутоміра або відповідно 5/1000 дальності. У цьому
випадку похила дальність до літака визначається по довжині фюзеляжу
(при польоті літака на параметрі від спостерігача) або по розмахові
площин (при польоті літака відносно спостерігача курсами 0° і 180°).
Для виміру похилої дальності до ЛА за допомогою оптичного приладу
спостерігач, спіймавши літак у поле зору приладу, діє наступним чином:
– сполучає поділки кутомірної сітки із силуетом літака, який спостерігає і
визначає кількість поділок, у які укладається довжина фюзеляжу або
розмах крил цього літака;
– обчислює похилу дальність до літака, знаючи (по таблиці) величину
розмаху крил або довжину фюзеляжу в метрах і користуючись
формулою:
лінійний розмір (м)
Д (у кілометрах) = ----------------------------------число поділок кутоміра

Виявлення й розпізнавання літаків і інших літальних
апаратів, визначення відомостей про них

Наприклад: фюзеляж літака уклався в одну малу поділку сітки – 5
поділок кутоміра, довжина фюзеляжу 20 м. Розділивши 20 на 5
одержимо дальність до літака 4 кілометри.
Висота польоту залежно від кута місця для відомої похилої дальності
становить:
– для кутів місця 30° - половину похилої дальності;
– для кутів місця порядку 45° - дві третини похилої дальності;
– для кутів місця 60° і більше висота стає рівною похилій дальності.
Визначення висоти польоту літака, який візуально не спостерігається,
здійснюється по звуку (вдень у погану погоду, вночі, при великій висоті
польоту).
При польоті на висотах до 2,5 – 3 кілометрів звук двигунів гучний,
характер звуку зберігає всі особливості, властиві даному типу літаків.
При польоті літаків на висотах 4 – 6 кілометрів звук моторів чується
слабкіше. При висотах більше 6 кілометрів – звук рівний, слабкий,
приглушений.

1. Літаки й інші літальні апарати (далі ЛА), оснащені моторами
(двигунами), виявляються й розпізнаються спостерігачем візуально і по
звуку двигунів.
Вночі й світлу пору доби при поганій видимості (туман, серпанок), а
також у випадку польоту за хмарами, ЛА виявляються по звуку. Вночі
ЛА можуть виявлятися також по бортових навігаційних вогнях.
2. Розпізнавання виявлених ЛА полягає у встановленні їх приналежності
(свій або чужий) і визначенні типу цих ЛА.
3. Дальність виявлення по звуку залежить від типу й кількості ЛА, від
висоти їх польоту, характеру місцевості, атмосферних умов і навченості
спостерігача. Найбільш сприятливими умовами для поширення звуку є
відсутність вітру і туман. При сильному вітрі звук двигунів ЛА
спотворюється залежно від його швидкості й напрямку, а також від
положення ЛА щодо спостерігача. Над водною поверхнею звук двигунів
ЛА поширюється на значно більші відстані, чим над сушею. Дощ і
снігопад помітного впливу на поширення звуку не надають. Гірська й
лісиста місцевість породжує відлуння, яка може створювати
неправильне уявлення про місце розташування ЛА.
4. При сприятливих атмосферних умовах ЛА, оснащені двигунами,
виявляються по звуку на 8 – 12 км (по похилій дальності).
5. При виявленні літаків винищувальної авіації по звуку необхідно
враховувати їх велику швидкість. Літак, виявлений по звуку, слід шукати
візуально не в напрямку джерела звуку, а зі значним попередженням
убік переміщення звуку.
6. Розпізнавання по звуку ЛА, оснащених двигунами, проводиться по
тону й тембру звуків, які видаються ними при польоті, відмінних у різних
типів ЛА. Літаки з реактивними двигунами видають різкий звук великої
потужності. Крилаті ракети, наближаючись до спостерігача, видають
вібруючий гул низького тону; цей гул після прольоту курсового
параметра переходить у густий рокіт.
Група однотипних ЛА видає звук, який по тону не відрізняється від звуку
одиночного літака того ж типу, але має більшу потужність. Різнотипні ЛА
створюють загальний потужний звук, на тлі якого прослуховуються
звуки, властиві кожному типу літаків, що входять у групу. Внаслідок
накладення один на одного звукових хвиль, потужність звуку ЛА
здобуває нерівний характер, що переливається.

34
7. Виявлення й розпізнавання ЛА по звуку необхідно поєднувати з
виявленням і розпізнаванням візуально (за допомогою бінокля або
інших оптичних приладів). У ЛА з реактивними двигунами
спостерігається викид розпечених газів, добре видимий у темний час
доби. У денний час на великих висотах від реактивних двигунів
спостерігається інверсійний слід.
8. Дальність візуального виявлення й розпізнавання ЛА залежить від
часу доби, метеорологічних умов, типу оптичних приладів, гостроти зору
й навченості спостерігача. У ясну погоду при гарній видимості ЛА може
бути виявлений неозброєним оком на віддаленні по похилій дальності
до 18 км, при особливо гострому зорі – до 20 км, при наявності
інверсійного сліду залежно від висоти польоту – до 25 км.
9. Візуальне виявлення ЛА проводиться шляхом послідовного
перегляду повітряного простору по секторах і смугам (поверхам).
Перша смуга в секторі проглядається на рівні очей спостерігача, друга –
приблизно під кутом 45°, третя – під кутом 60° – 80°.
10. Візуальне розпізнавання типу й приналежності ЛА проводиться по їх
силуетах (обрисах), розпізнавальних знаках, вихлопах розпечених газів
(вночі) і іншим ознакам, при цьому основну увагу слід зосередити на
формі фюзеляжу й хвостового оперення, кількості площин і їх
розташуванні відносно фюзеляжу, кількість двигунів і їх розташуванні.
11. Курс польоту ЛА визначається за азимутом візуально з точністю до
10°, по звуку – з точністю до 20°.
Для візуального визначення курсу польоту ЛА спостерігач стає
обличчям до виявленого ЛА, при користуванні курсовим планшетом,
встановлює правою рукою курсову лінійку паралельно лінії польоту ЛА
покажчиком (вістрям) убік його переміщення й зчитує значення курсу зі
шкали планшета проти покажчика курсової лінійки, за його відсутності
користується компасом або додатком "компас" у телефоні, спрямовує
стрілку (покажчик в телефоні) компасу на ЛА, зчитує значення азимуту і
отримує курс польоту відніманням від нього (за значень менше 180° –
додаванням до нього) 180°.
Для визначення курсу по звуку спостерігач, прислухаючись до звуку
двигунів, стає так, щоб звук був чутний з однаковою силою обома
вухами, а далі діє у спосіб як при візуальному виявлені.
12. Кількість ЛА при візуальному спостереженні визначається
звичайним підрахунком. У великих групах ведеться підрахунок ланок
або загонів, а загальна кількість ЛА у групі визначається множенням
числа ланок або загонів на кількість ЛА у ланці (загоні).

35
13. У випадках, коли ЛА візуально не спостерігаються, їхня кількість
визначається приблизно на слух за наступними ознаками:
– звук двигуна одиночного ЛА чути з однієї точки (звук ЛА з декількома
двигунами має незначні загасання);
– звук двигунів невеликої групи ЛА – нерівний, чується вихідним з
декількох близьких точок простору;
– звук двигунів великої групи ЛА чується вихідним з різних напрямків
повітряного простору, він потужніший. На фоні загального шуму
прослуховуються звуки від окремих ЛА (груп), які спочатку
підсилюються, а потім слабшають.
14. Висота польоту ЛА спостерігачем визначається:
– візуально – на око (по розрізненню окремих деталей літаків) або по
кутомірній сітці приладу спостереження;
– акустично – по потужності звуку двигунів літаків.
Точність визначення висоти залежить від похилої дальності літаків, їх
розмірів, умов видимості й навченості спостерігача.
15. Донесення про візуальне спостереження ЛА складаються за
формою:
– пароль терміновості ("Повітря", "Ефір" і т.д.);
– умовне найменування ПВС (позивний), звідки передане донесення;
– спосіб виявлення (візуально або акустично);
– кількість і тип ЛА (літак, вертоліт, ракета);
– характер дій ЛА (висадка десанту, посадка, падіння, відкриття вогню,
маневрує - кружляє, пікірує, різко набирає висоту);
– відстань до ЛА в кілометрах;
– висота (в градаціях: до 200м, до 1000м, до 4000м, понад 4000м) та
курс польоту ЛА (в градусах);
– час спостереження в годинах і хвилинах.
Якщо визначено додаткові ознаки ЛА, то вказується кількість і вид
двигунів (реактивний, гвинтовий), розпізнавальні знаки, тип ЛА та інші
дані.
При акустичному виявленні ЛА кількість і тип літальних апаратів, курс і
висота можуть не передаватися.
НАПРИКЛАД:
"Ефір" – “КВІТЕНЬ” – візуально – 2 літаки – попереду – 2 км – висота до
200 м – курс 270 – час 21.30;
"Повітря" – “ТРАВЕНЬ” – візуально – 3 вертольоти – над нами – висадка
десанту – висота до 1000 м – курс 270 – час 12.50;
"Ефір" – “ЧЕРВЕНЬ” – акустично – одиночний літак – час 23.10.

37
ТАБЛИЦЯ
видимості літаків та інших літальних апаратів (далі ЛА) та їх
деталей на різному віддаленні від спостерігача
Відстань
до літака
км

Видимість літаків та їх деталей в повітрі
не озброєним оком

за допомогою бінокля

 ЛА не спостерігаються

 Силуети у вигляді
розпливчастих точок.
 Полум'я вихлопних газів

 Силуети у вигляді точок.
 Полум'я вихлопних газів

 Силуети літаків.
 Деталі не спостерігаються.
 Полум'я вихлопних газів

 Силуети ЛА.
 Деталі не спостерігаються.
 Полум'я вихлопних газів.

 Контури площин і фюзеляжу.
 Кількість двигунів та їх
розміщення.
 Полум'я вихлопних газів.

2

 Контури площин і фюзеляжу.
 Кількість двигунів та їх
розміщення.
 Полум'я вихлопних газів.

 Контури хвостового оперення.
 Форма площин і фюзеляжу
 Форма і кількість двигунів
 Полум'я вихлопних газів.

1

 Контури хвостового оперення.  Державні пізнавальні знаки.
 Форма площин і фюзеляжу
 Стійки між площинами
біпланів

8 – 10
5–8

4

 Форма і кількість двигунів
 Полум'я вихлопних газів.

 Контури хвостового оперення.
 Форма площин і фюзеляжу
 Форма і кількість двигунів
 Підвісні бомби і баки.
 Контури і розміщення кабін.
 Полум'я вихлопних газів.

 Державні розпізнавальні
знаки.
 Стійки між площинами і
розчалювання біпланів.
 Контури і розміщення кабін.
 Контури хвостового оперення.
 Форма площин і фюзеляжу
 Форма і кількість двигунів
 Полум'я вихлопних газів

 Державні розпізнавальні
знаки.
 Стійки між площинами і
розчалювання біпланів
 Контури і розміщення кабін.
 Контури хвостового оперення.
 Форма площин і фюзеляжу
 Форма і кількість двигунів
 Підвісні бомби і баки.
 Полум'я вихлопних газів

0,5

0,1

38
Особливості візуального виявлення
крилатих ракет

39
Особливості візуального виявлення
БПЛА типу "дрон" вночі

Крилаті ракети, як правило, підходять до цілі, яка уражається, на
ділянці змінюваної траєкторії польоту на гранично малих висотах, тому
при їх виявленні спостерігачу більшу увагу треба приділяти висотам на
рівні його очей.
На відміну від крилатих ракет, ракети до оперативно-тактичних
комплексів мають балістичну траєкторію польоту (після запуску
здіймаються дуже високо в гору на десятки кілометрів і потім набираючи
велику швидкість падають униз на ціль під крутим кутом), тому
завчасно виявити їх практично не можливо.

Мерехтіння небесних тіл створює зоровий обман, і чим ближче до
горизонту знаходиться небесне тіло, тим візуальний обман сильніший.
Може здаватися, що зорі мерехтять різними кольорами – це теж
візуальний обман. Супутники, які найчастіше приймають за БПЛА типу
"дрон" (далі дрон), можуть рухатися дуже швидко і не тільки по прямій
лінії – при виході на орбіту вони можуть змінювати напрямок руху,
“зависати на місці”, маневрувати.
Для перевірки що саме рухається в небі потрібно стати так, щоб
бачити об’єкт, який знаходиться у небі, і спостерігати, чи не змінюється
його відстань від якогось об’єкта на землі, наприклад, стовпа, будівлі
тощо. Якщо об’єкт віддаляється, можна вважати, що це дрон.
Відрізнити дрон від зірок можна і за допомогою спеціальних
електронних додатків до телефонів: Sky Map – для ОС Android,
Star walk 2 – для ОС iPhone, а додаток Drone watcher – для ОС Android
перетворює ваш телефон на детектор дронів, здатний попереджати вас
і відстежувати їхній шлях.
Звук від дрона, дуже характерний і залежно від типу може бути
різним – від рою бджіл до низького пульсуючого звуку. Після прольоту
дрону на відстані близько 60м його зазвичай стає набагато важче
почути. Однак уночі, можна почути дрона, коли він летить набагато
вище і може здаватися ближчим, ніж він є насправді, а при використанні
на дроні пропелерів-"стелс" з низьким рівнем шуму звук буде на 20%
тихіше.
Дрони обладнані світлодіодними ліхтарями кількох кольорів, які
можуть змінюватися в залежності від типу і налаштувань, для
орієнтування в повітрі вони мають біле світло зверху, червоне - зліва та
зелене - праворуч. Жоден дрон військового типу не випромінює зайвого
світла та не “фотографує зі спалахом”, так як вони обладнані
тепловізійними камерами і їм не треба освітлення, щоб орієнтуватися.
Дрони, не обладнані тепловізійною апаратурою, можуть застосовувати
освітлення, але їм щоб щось розгледіти залежно від якості камери
потрібно суттєво зменшити висоту до 50-150м.

При виявленні крилатих ракет по звуку необхідно враховувати їх
велику швидкість. Крилату ракету, виявлену по звуку, слід шукати
візуально не в напрямку джерела звуку, а зі значним попередженням
убік переміщення звуку. Крилаті ракети, наближаючись до спостерігача,
видають вібруючий гул низького тону, цей гул після прольоту курсового
параметра переходить у густий рокіт.
У крилатих ракет з реактивними двигунами спостерігається викид
розпечених газів або снопу полум’я довжиною до 20 м, добре видимий у
темний час доби та у сонячний день неозброєним оком на віддаленні до
10 км.
Кількість крилатих ракет при
визначається звичайним підрахунком.

візуальному

спостереженні

Висота польоту крилатих ракет крилатої ракети спостерігачем
визначається:
- візуально – на око (по розрізненню окремих деталей) або по
кутомірній сітці приладу спостереження;
- акустично – по потужності звуку двигунів крилатої ракети
У випадках, коли крилаті ракети крилатої ракети візуально не
спостерігаються, їхня кількість визначається приблизно на слух за
наступними ознаками:
- звук двигуна одиночної крилатої ракети чути з однієї точки;
- звук двигунів невеликої групи крилатих ракет крилатої ракети
нерівний, чується вихідним з декількох близьких точок простору.

Ключові ознаки для виявлення дрону вночі:
-

НЕ світиться;
ГУДЕ (звук не буде рівним, буде посилюватися чи послаблюватися
через зміну обертів двигуна та вітер);
можна побачити тепловізійними приладами спостереження.