-a*
N
-»

4 *
•t
Москва
<Яуза >
«Коллекция
«Эксмо»
2006

ББК6
Б
I
ер 1я РСЕН
О . Е >.Ц » о нована в 0 5 год
ерте i pi сунки выполнены B.N альгиновым и М. митриевь \
так^е аимствованы 1 з книг Тя' е ыГ тан Р оводств .
Офор\ ение серии П.Волкова
В офорхпенш переп ета icno. ь ована и ю трация
\у ожника В.Петечина
Бар т некий 1 1.Б.
Средний танк Шерман» \ есте
Яу a KCi 20 . — 96 с: in.
прот! в Т-34. — 1 .: коллекция
ГВГч
- 8 -0
<Шерман> — самый массовый американский танк перио а Вто ои
мировой войны, уверенно де яиц 1 первое \ есто по поп\ 1рно ти с
советск [м Т-34. Со данный в буквальном смысле «i з всего что под
руками» тоттанкпотюби 1ся мери анс im танкистам. Но кро\ е них
на шер\ анах воев 1анг чане по i французы и к надцы o.i-
аты ругих армий нтигит еровской оалиш и. ра^ались на тих
машинах и оветские танкисты. По ле Второй шровой войны изря но
модерни ованные <шерманы> стали участникам! е вали не в ехлокаль-
ны войн и конф иктов \ века. О со дании танка, его констру цш ,
оценке советским специ истам и боевом пу и шной в по сто етия
читай е в той книге.
БК .5
ГВ1\
31-0
© М.Б. Барятинский 20U
О ООО «коллекция .20 6
0 0 О «Издательство <Я\за», 2 i
© О Издатель тво О к М » _00

Р Ш В К ШЕР
Т Я 1
4 1
М
а
1 I
\ \
I
I Н P^K II
Б В Р 1 I I
еве н- фр т л
еверо-v ana ная Европ-
\ " о еан го-В ст ч ая 31
оветск -германск iii фро
орее
раоо- f pai .1ьск е войны
Л I
ИТЕР TV t T ЧН1 К

• •

I
a i
a Badi \ а вкова
no
г
сел .
н
ip t
« ♦ 4
//
го „
и w и он и iu во
У
\ .to. an в и я i лш а.
РУ ' с
1 ОЫ 10 HU С 1
У
о а, и ил о гь'
к
АО
г
i
и ь
е. во в ю ь
РУ
иць
чь на
i
а па 1 швник г гянув наш п 1ьны силь
Р У V
/
101
н
* С I
Ко о ю гь ь
HI h
пика.
У
с . У
асх а
Ко ан и
и вн /А" в i
н
не
а п я.
в
i imu
Р
i \ анаг а.
ганк
ю
i
ь-
Л. • • •
в К It-
lb
л:
v
I К 1
У
в
анка
a. .a i iua
пенан 1
\
и а
и
и
Р Р
i Аьного шнк в г олка гва ии at о Б о шин .
ш сан1 е того о в г бь та о" ено в нагр* но\ i сте оторь \ в го ы
Вейкой течественной войны написано \ но ество. Прив ie ет внимание в том
ок> менте то что по виг бы совершен на i мпортной технике: американском
танкеN _ <Шерман поставлявшемся в СССР поле -тиз\. Текст того нагр но-
го 11 ст бь т вперв ie on б ов* н 1 год\ в ire Бес pHi ковч < р i
ашита> и являете е валинепервы\ в советской итерат>редок ментальнь mcbi-
детель твом и поль ования в Кра ной рмт импо тной olboi техн! ки. В тече
Hie не колькихпо ювоенных есятит тийписатьоленд-лизовских поставках бы о
не принято, ее и veoHHXBCin ч их-то причин поминалось, то, как прав1 о,
вскользь. При* ем порой до одило оабс>р а. Так например в и данной в 19 3
го \ книге <Накг номф. анге> пр тавлявшейсо оиопи аниеб евогоп и4-го
гвар е"с ого механи фованного к pnvca, также о отьно подробно ра с азыв*-
ется о по виге кип . В имаСив ова, пос о ь > 1_-итанковьи пол вход! в
его состав. Но в описании есть одна >ouecTBeHHafl о о енн ть —танк 4» < аме-
нен> наТ-3 .
В тех" ее чаях ког а во ей-нево е"пр1ход11 сь пом н ьо ен - о -
ских оевых \ ашинах говор пось о hi исключ! тельно в негативно i че.
Не и бе .ал той аст! и <Ше ман. з книг вкнип статьи в стать о го
очев 1 in перечень е о не о т т ов в то вре\ не менее i й
перечень достоинств со ер v с в док \ ента разл шнымл гр 1фа% и секрет-
ност!. Пр i "то. оценка машине авалась на о нове опыта ее кст>атации и
боевого применения на советско-германском фронте к\ а по тупи ю немно-
г "м бопее 3 танков того ипа. стальны От . <шерманов во вавил х на
р\ г ix театр хвоенньх е ств i" б> то i нес шествов то. п ох б т
или хорош тот са 1ЫЙ а совый a iepn анский танк перио а Второ! ировои
воины уверенно ящ! t первое место по поп>лярности с овет ким Т-3 '.
1опроб ем ра обр тьс ...
С е а ер у.
средн " танк
р СШ
а о но
а е анс х
о го ов
во время чен
оотрабо е
вза о е~ств я
п хото". 19 2г.
С ева вн зу:
ср дн " та
2( 6
на л це Берлина.
2 9- а о
Р гада,
-" ехан з о-
орп с
2- " варде "ско '
во"
1-~ Белорусок
ронт ай 19 5 г.

Сер
среди ~ танк 2
спытан
на ерд не о
пол гоне.
в ст 939 г.
Работы по созданию средних танков на-
»
чались в СШ в 1919 год} — сразу после
окончания Первой мирово 1 войны.
Выг я е о то овольно ст анно: с
одной стороны — резкое в несколько раз,
сокращение ч елейности воор енных
ci т расформирование танкового корп>-
са с pyrof — проектирование новых
боевых ашин. Но факт есть факт,
истоков американского среднего
танкостроения стоял бывш! " член англо-аме-
pi канс ой ко\ иссии зани 1авшейся со-
зданиеч тяжелого танка к МП айор
Р. Карлсон. Именно он обо новал
необходимость nam чия в войска как легких
тан ков массой 5 т та ере ш \ ассой
0—30 т воору „енных 5 -мм п}шко1
\ пулемето\ . На базе этих требований с
согласия Военного департамента в Ро'к-
сландском арсенале зготовили ва
прототипа — i\ 1921 и 1192_. Тем
временем в разработк} тактико-техничес-
х требование к среднем} танк
включился генеральный штаб
существенно—до Id т — снизивший его боевую
масс> в соответствии с rpv зоподъемно -
тью большинства мостов на орогах
СШ . И есл! в 1926 год} военным еще
пр шлось согласиться с разработкой
среднего танка Т1 массой 23 т то в
дальнейшем все работы американских он-
структоров бы и сконцентрированы на
боевых машинах 15-т класса, о 1930
года был изготовлен ере ний танк Т
воор енный ~-мм п}шкой во
вращающейся башне и п ле\ етом в корпусе.
За ни\ последовали ТЗ и Т оба с
ходовой частью типа Кристи. Танки Т4 в 1935
году были выпущены 1алой серией из 16
е иниц использовались в учебных
целях в Форт-Бенн! нге впло ь о 1940
года.
Однако ходовая часть типа Кристи не
вызывала энтузиазма \ пре ставителеГ
Военного департамента США. Впрочем
су я по всем} не столько ходовая часть,
сколько ее онстр} ктор — стротт вый
вспыльчивый и слишко 1
прямолинейный в оошении с военными. Поэтом} 21
тя 1936 го а в арсенале Рок- слан
началось проектирование нового
среднего танка Т5 узлы ходовоГ част оторо-
го за \ ствова и v легкого танка 2.
Первый ооразец Т5 на котором еше
удалось уложиться в лимит ассы 15 т
получил обозначение Т5 Phase I. Главное
вооружение этой машины состав 1яла
3 - \ п} шка становленная во
вращающейся башне. Вспо югательное —
шесть 62-м п}леметов. Четыре 13 ни
размещались в шаровых становках в
спонсонах по углам подбашенной
коробки а ва были - естко закреплены
в eepxHev лобово i листе корпуса.

♦ .
— •
e т 2
a e со
о го
Сен рь 939 г.
Нес от ко по " е тинноствочьнуюЗ -мм
nvui > амен ли афето 13 двух спа-
ренны короткоствольны орудий
аналогичного калибра.
В начальной фазе спытаний
проходивших с 16 ноября по -9 екабря 1 3
года, тан еще хел ер вянньема ет
башни и верхней част орпхса. Толь-
ко в начале 1 3 года ix ал енши
метал ических и ноизооычной а не
броневой стали. В таком ви е машин от
прав и н бердински 1 полигон.
Масса тан а в полно ть снаря^ енно\
состоянии не ного превь шала 15 т.
Ходовая часть примените ьно одно-
м\ ортх в люча. а три те ie' *ки по
вешенные на в ртикальных б\ферных
рессор . 3 и\ ст ов ннь i опять * е \
легкого тан i - вигатель Continental
мощностью 6 л.с. разгонял танк до
макси,\ альной скорост1 50 к\ /ч. При
емко ти топливных баков 550 л апас
\о а о т п м. Ре ьтаты испь -
тан! в оерд! не i Фор -Бенн1 нге
стали основоГ я пр шят! решен ш о
стан apTi заш i танка Т" Phase I под
обо начением ере ншт HKil_> .
т б ев я \ ашина стала е инствен-
нь м средних тан on npi нять \ на во-
ор. .ение армией СШ мелл дв яхи-
ровы и войнами, та ниче не вы аю-
щаяся евая машина тем не менее
стала этапной ля американского танко-
с "н ,п сколькх потре ов лате о-
логического ооеспечен! cepi i ного
npoi з о ства.
Первый вариант танка вып ск
которого начался етом 1939 года на го ар-
ственном арсенале Рок- 1с анд в
орутся 3"-\ \ пти of становленноГ
в многогранной кониче кой б шне \
восе\ ью п> е\ ет \и Browning
ill 19 .На второ\ вар тнте—
М2А1 — использовали башню от егко-
готанка N> немногох.си или броню
и форс 1рова и вигате ь. ассовое
npoi зво ство после него — 000 е и-
Hi ц — пре по агалось развернуть на
новох а ен лев етр 1те. но вгхс-
та 1 0 года заказ бь л аннх лирован.
На тако ешение сильнейшее воз-
еиствие ока али события в Европе: раз-
гро\ Поль 1 i Франции поразите ь-
ные cnexi герханс^! танков \ оЧ .
Большое впечатление пр извел! на ме-
р 1канс xii военны и те ническ! е а-
рактер! ст ikh немецких танков. На их
ф не стало совершенно ясно что в оо-
ще\ -то неплох я 3 -\ \ п>шка в
качестве воор .ения среднего танка
абсолютно бесперспекти на. \ евш юся в
н ичии 5 . шпушкх размесить в
башне аимствованной от легкого танка
было невоз\ О" но. > -то i о и ла
идея станов! ть ее в пр во\ ортово\
спонсонетанка \ _ 1 естественно, пр -
зве я при это необ о их ые оделки.
ово ьно быстро—13июня1 Ого а —
еп ртамент в ор ен if утверди i так-
тико-те hi ческие тре овани к новох х
танк а сп стя х есяц он был станд рт i-
зирован под бозначениех 11 . Полно-
раз !ерный че ерев нный кет я
по а а пре т в те. ях! танковьх войск
mored ore и п ох ы енн ти i -
готов! и в арсенале Рок- с анд толь о
в конце августа 1 0 го а. Первый
опытный образец пере али я i спытаний на
бер инский по игон \berdeen Pro in»
round в х арте 1 1 -го.

редниГ анк 3 оь создан на
основе танка М с испо ь ов ниех прак-
тичесм всех \з. ов i агрегатов силовой
ст HOBKJ трансмиссии и хо овои
части п следнего. opnvc — лепаны 1 со-
бир лея из п ос ихор невыхлистовн
к рка еизхто ков причех юбовые
литы имели сравните ьно бо ыш е >г ы
Hi юн ртовые же а полага. 1сь
верти льно осовая часть
орп\сайта , состо а з трех еталей, со ш -
ненньгх е \ сооой бо. тами. От i вк
носовор част! одновременно ел жи а
картером ифференциа а и бортовы
перед* ч. тов е креп 1ение облегчало
р з op \ н сово ччет я емонтаж
т f агрег тов и кор б и передлч.
пос дки и выса ки кипа' а в бортах
корп\са име. и ь прямо\гольные Bepi
с 1 ч ами и смотровыми прибор ми.
Крыша над моторныл отделением
выполнялась съемной, рохетого, об-
егчения обе \ ивания вигате были
пре \смот ень в\ творчатыГ юк в
ор\ ов \ листе корп>са и люк в нище.
В спонсоне пре ставлявшем сооой
отливк спет альной ф р\ ы пр е-
панщю обовь XI листах! корпус и
по башенной коробке в броневой ас-
к на цапфах \станав швала ь 5-\ м
п>ш а N 2. то ор> ие имело баллисти-
\ и боеприпасы, идентичные "-мм
францх ской пхшке ооразиа 1 года.
оторая бь 1 пр шята на в ор\ .ение
ах!ериканс ои ар\ \ и в время Первой
мировой войны. На т нке и пользов -
лась и пхшка МЗ ан югичная \ 2, но
более . и иным стволо\ бо ьшеГ на-
ч* ьной корость и лхчшими броне
шы\ и х рактер т ik ми наря ов.
Поскольк \становк п ш \равнов -
шивалась исхо я из массы и г аритов
3 на бо. ее ко ткий ство i\ - прихо-
и ось крепить противовес. П шка об
ci ' иваллсь дв>мя членами экипажи
наво чиком и з ря* аюши\. Пр цепь-
ное приспособлен! е к ~5-\ \ п\ш »
пре ставля о ооой те ескопический
прицел М 1 А смонтир ванный в пе-
pi с оп чес ох смот овом приборе i\ 1.
По ооная онстрх ц 1я применяла ь
практически на сех \ери не 1хтан-
к х перио Второй ,\ ировой в йны. Го-
pi онтальный \го наве ени пхшки
став ш 1 3_° вертикальный ко. еб ся
в преде х от —9° о 1 °.
i тая башня ш линдр] че oi орх
х танавлив- лась н шариковоГ опо е
н боевы 1 отделениех со с\1ешение\
влево от продо. ьной о и танк . В
сильно с ошенной пере ней ча ти башни
были смонтиров нь -\м пхшка \
или Мб спаренный с ней , _-\ м п\ ле-
мет Bro\ ning i 1191 i
перископический смот овой приб р i 1 о в тр ен-
ны\ теле от че кимприце ом N 19 Л.

На крыше башш раз\ ешалась ко\ ан-
лир кая башенка с п> пеметом Browning
и призматиче им приоором
наблюдения, го возвышения 3 -мм пушки и
п>лемета в командирской башенке ос-
тиг " °. Часть п шек имела стабичи-
заторна е ения в вертикальной m
скости пя > равновешивания которого под
ctboion ору ия к маске крепи, ся ци-
■шндричес i" противовес.
В отдетении \пр втен я тан в не-
по Bir ной бронемаске на
кронштейне был* монтированы ва спаренных
п\лемет1. Кронштейн име. рычаг с
по\ ошь которого \ гол возвышения
изменялся до °, с тонею я — о °.
Горизонтальное наведение ос шеств-
лялось поворотом танка. >правпение
огнем п\. еметов производи ось меха-
ником-во ителем. Для этого рычап
\првтения набжались гашеткам»
электросп>сков.
В ор\ овой части танка с
небольшим наклоно\ вперед \ст1нави в тс
-пи ин ровый, четырехт тный.
вездообразньп карбюраторный дв! -
гатепь Continental R-9 -ЕС_возд\ш-
ного охла' ен1 я мощностью 3 0 . .с.
при _4 о" \ i н. Ем ость четы ехтоп-
ивных баков — 0—6 0 л.
Трансмиссия танка состояла из
много искового главного фрикциона
сухого трения монтированного bhvt и
маховика дв! гатечя, кар анного bl ia пя-
тискоростной коробю передач с
синхрон! заторами, двойного дифферент а-
\а Ti па < етрак> \ б ртовь х передач.
Вхо ов>. часть применительно к од-
но\ > борт\ вхо i ш шесть обрезинен-
ных опорнь х кат ов сб о ир ванн ix
попарно в тр! б ансирные тепе vKii
подвешенные на вертик ьных б>фер-
ных пр жинах три по ерл иваюших
кика напр^впяющее колесо с криво-
Та 3
позднего вып ска
со о
ф р ь Ch sle
вг ст 9 2 г.
• ч
\
\
• •
t «
•г
» 4
Ч^
... i

С едн ~ т н
е о
<£
^1
il
ооооооооооооооооооеооооооооо»о о«««*оо*оо
ОС»
о
• •■ | • -. |. « • | •• •■ . • | •
, \1 \} \} \1 \1 \7 \
J О в •
в!
о
\J \ U U \7
\
\
о - о
I
.чЬ
о о
©
1ЛЛЛ=1 А А
о о
• • ■
U
о
о
о
Л V \
V/ V У
О
. .V
о *
О J "*0
г?
--=--^^\-^
л
Д
о
А7
(\
гч'
шипным натяжным механизмо веду-
щее ко есо пере него расположения со
с мны.\ и зубчаты\ енцами. Гусени-
цы — резинометалличес е, \ озвен-
чатые цевочного зацепления по
траков ка^ ая.
i 1ногочис енно воор ение танка
распо о" енн евт ехяр\сах ос, \ и-
^кппа из шесп iice\u че овек.
В хОнце ета 1 1 года \ ассов е про-
v зводство МЗ началось на авода сразу
пяти фирм: merican Locomothe Com-
р ny, hry lers Detroit Tank rsenal
Pre ed Steel Car Comp ny Pullman
Standard Car ompan i ld\ in L omothe
orks п 1че лишь первые е вып c-
к iv вышеописанный вариант, з цехов
ьн i\ пре приятии выхо или id
шины пре назначенные то ько я
английской армии и и\ евшие башню з-
лененнои фор\ ы.
По.\ i о основноГ i сал о и ного-
чис ленной \ о 1фикации — N 3 суще-
твов&л ругие Сфевр ля по авг ст
1 - года фир\ а е * an ocomotive
вып cTi а 300 i 3 1 in евш \ е i н-
твенно отличие от базового
варианта — литой корп . С едует упо\ януть
что не отор е количество \ 3 i i\ 3A1
оснащалось Д1 зече\ GuiberonT- 400-
. В январе 1 _ года др гое паровозо-
роите ьное пре пр 1ятие — Baldwin
Locomot" — изготов 1ло 12 танков
N3 со сварнь % орпусом а затем
перешло на вып>с eapi ан а ЗАЗ. Он
от ичался от предыдущего дизельной
силово "i установкой General i otors
G- 1 мощностью 3 5. . . На части
\ аш н по а очн 11 люк в. ево\ борт\
корп са аварили. оде бря 1 .го а
бытои готовлено 32~ \ 3 З.С 1Юняпо
авг т 19 го a Detroit Tank rsenal
вь пусти 109 \ aim н веры i МЗ 4 с
дв1 г те е\ Chry ler 5 МиШЬапкмош
ностьюЗ Ол.с. представ явшим собой
ситовой блок из п т 1 автол об ьнь
оторов. i ну к епаного корп с
пришлось \ ве 1ИЧ1 ть. квлево\б р-
т корпуса ликви ир в i сов ем.
Число тр ков гусе и возро о о 3.
Ъл чшил! 1 констр теш теле ек
подвески. Наконец с января по дек брь
194 года Baldwin ocomothe изготовил
"91 13 5 — 13 дизеле\ Gen ral
N otor 046 G- 1. Всего е з в е я
производства бь то вьтщено 25
танков 113 в е. мод 1ф1 каш v.
е ует по черкн ть что все эти \ о-
ифик цшпосвои\ тактико-техничес-
м характеристикам от ба ового
варианта npi нш п 1ально не о мчались.
Причины побудившие заво ы пойти на
и * выпу ск, нос! и с „орее ехно
отческий характер с . четом воз\ о ностеи
того или иного пре приятия традиш -
онн j заводов-с\ ежников и т.д.

Практическ i п р лельно с
проектирование:* \ 3 н ч ась разраб тка нового
танк в отор n пре по аг осьчстра-
нитьнед статкип с еднего. в части ti
не\ чн ераз 1ешение -\\ пайки.и
о новременно .\ кси ально спользо-
вать \ществ\ющие \з ы агрегаты.
Такл о-те\н чес ie треб вания к
новой б евой майи не бь сформ\лиро-
ваны командованием тан овьхвоГс
армии Ш \ же к 31 авг>ста 1° 0 го а.
О нако нач о проект фования
пришло ь тлочить так ак констр кто ы
быII с ьно агру ен i работой н
черте а\ и и технолог чес of о \ е -
тацией по i\ 3. Ре и>но рао та над новь м
танком нач ась 1 февр 1 I го а.
Базовое шасси i 13 в чаятг нюю
часть орп>са игатель т ансмис ию
и подвеску,, сохраняло "ь почт1 без
изменений. 1 споль овалсятот" е виг тель
R-9 5 ЕС . \ оторный отсе правда
неско. ько расширили с целью воз о" *-
ного ра мещения в нем б лее. ющных и
оолее р пног баритных вига е ей
\ right G100 щи G200. Верхню ч ст
корпуса предполагалось изготавливать
i той ли сварной с максич альнь i
npi менением еталейотИЗ я> ешев-
тен пр изво тва. 5-м.\ пгшкаи па-
ренньйп леме стана в ись в
башне кр тового вр шения с и метро\
погона 1 53 i и то "иди hoi л овой ро-
ни 6 мм. Башня была спр ектирована с
штой обовои еталью крепившейся к
не! болта\ и i опускавшей возмол -
ность установки различнь хко\ 6i наций
воор ения. Всего планировало ь пять
ба овых .\ о {фикации: 1 п>шка \ 2 ка-
1 бра " мм и 1 п\ емет калибр \ х *
п ш i 1 Кс пибра 3 мм и 1 пчле.мет
калибра 6.. \ \ • 1 г биц i6pa 105
м и 1 пуле,\ е калибр , \ \ ; 3 пу е-
мета калибра 1 \ \ с\ онт фованны
в установке с большим \ гло
вертикального н ве ения я з ач ПВО' 1 анг-
ииская 6-ф товая п> и 1 п лемет
к либра 62 м\ .
На крыше ашни размешалась \ -
ствованная \ \ 3 ко андирская б шен-
а 6--мм пулемето\ v тановка
которого опус а, а ен т \ стрельб>.
Подобно j 3 в л ово" пл 1те корпус \с-
танавливались два к рсовы пу е\ ета
об л г^иваемы \ ехаником-водителе.ч .
> гол их вертикального наведен 1я ог
ф с роваться в диапазоне от о
— °. Гор онтальная н а о е печи-
в лась поворотом корп са тан а
кипа^ по сравнен ю с \ 3. оь
меньшей о 5 человек а его размеше-
н е тало стандартным я американс-
1 х танков на многие годы впере : на-
водч! и ко андир — справа от пушю •
заря аюшии — слева. Еще два ч ена
экипа^ а — ме аник-водитель i его по-
мощних ончест елок зк овогоп -
е\ ета смонтированного вша овой с-
тановке в право ч с ового иста
находились в передне! част орпуса
танка соответственно слева и справа от
коробк пе ед ч
• • •• • •• •■
Средн й танк Т
? V/ 'Л
ч? ? ?
? г ---
*_
ч.
(
о\
о о о о
• о • о
%^ N
К) 1\0 О Ч
I
>ч
. .. ъ
AN J
. .Ч1'0
^ \о I > ••
**Ш- • '
• • •«•
A >N .A А\* * > А . * -■•

С р ва
а ет 6
на ер не о
в густ 9
В 1юне 1 1 года бы. изготовлен поч-
н размерный еревянный ак т танка
по учившего ооозначение Т6. Затем в
\бер мне началась сборка прототипа с
питой верхней частью корте . О но-
временнов р ен е Рок- стандсозда^
валась машина со сварным корпусом но
б з оашни.
\бер инскии прото ип быт готов о
-сентября 1 41 го а и про емон триро-
ван пре ст bi теля\ ко\ чндов ния т н-
ковы войск и епартамента воор^ е-
нии.
Т я п с ки кипал имел двери
ра пою' енные в бортах корпу а как на
\ 3. По б кам башн i б i пр > мот-
рены п стотетные а\ браз ры, при
рытые крышками, паренная установка
Т 8ооеспечива. а \ гот возвышения opv-
ия от _ до—1 °. Ра мещение -мм
п>ш i в вращающейся н 60 башне
давало Т6 нач! тетьные преи\ >шеств
по сравнению с 13. х становленный и
танке гир стабипи аторпо воей
конструкции бы по обен применявшем ся
на -мм п\шкетанк1 \13.
Танк оснаш ся в\ \ я р* \ "т нии-
ями: S R-50 , пре назначенная тя го-
осовой связи, располага. ась в башне,
SCR-5 HikOTOp ** ра оталико ом —
в корпусе танка ря ом ме том помощ-
н каво ите . Вп еле ствии ер ио-
станшш при\ ен исьто ь он* ко\ ан-
ирск! \танках. Констр>кторы не
bill i о британско\ союзнике: в нише
башни име. ись креп ения тя монтач*
английской радио танции № I .
Сртзу посте е\ онстр u i т н
пре ставители военн го р>ково ства
выск cL i своиз мечания. В частности
было пре . о' ено чикви \ ровать ко-
манди ск\юбашенк вы отоиЗО'мми
двер в б рта\корп\са. Впрочем общая
высота танка при то\ не дол' -на был
измен! ться. так как место башеню ол-
^енбытбь анятькруг ый ю i енит-
ный п\ емет. икви ация е бортовых
верей должна бьпа у щественно
улучшить бр нез щиту. > чето\ i x p
ругихбо ее мелких попр в к комитет
во ру ений конгрессе ША
сентября 1941 о рекомен ов принять т\

**••
.> •• -
*". *. .
.# •
u-
Средн " танк Т6
бе со
пол гоне.
Обращают на себя
вн о то о"
люк в орп се,
ючо
стрельбь з
п столета в право
ор б ш
тележк подвеск
о ч е
средне тан 3
6 се т б я 19 г
\
1У.
ч •.
машин) на воор) >.ение армии
Соединенных Штатов под обозначен ie\
«средний танк 1 14>.
зготовление опытной партии
началось в ноябре. Протоколом от 11
декабря 19 1 года Комитет воору ения
присвой о означение! 4 танк) со сварным
корпусом а 14А1 — с итым. В
американской армии все мо е in среднего
танка назывались Генерал Шерман» а
в английской просто Шер\ ан .
С февраля 1942 по июль 1 5 года в
серийно 1 производстве состояли 6
основных мо ификаций танка 14
главными отличительными особенностями
которых были тип с* овой установки и
способ изготовления корп)са:
4 — карбюраторный двигатель
Continental R-9 5 и сварной корпус*
М4А1 —такой же вигатель и литой
корпус-
\4 2— изельGeneral 1 otors60 1
сварной корпус;
М4 3 — карбюраторный двигате ь
Ford G и сварной корп\с
\ — арб р торный двигатель
Chr)sler 5 i сварно" орп)С*
М4А6 —дизель RD-1820 i сварной
корпус.
Обозначение М4 5 бы о ар зервиро-
вано нониког анеисполь овалось я
танков Ram, выпускавип ся в Канаде.
Выпуск модификац i*i Шер\ ана
велся не в порядке возрастания
индексов. Формально вторая годификаци
М4\1 например бы а апущена в
серию на полгода раньше N 4. Поэтом)
б)дет огично начать именно с нее.
1
Произво ство среднего танка i 4 1 в
феврале 19 _ года начала фирма Lima
Locomotive \ orks в марте — Pressed
Steel Саг Compan), а в мае — Pacific Car
and Foundry Compan . Ъ первой
серийной \ ашины для которой исполь ова-
и корпус от Т6 боковые вери просто
заварили но на второй корп)сное литье
было)" е новым бездвереГ. ба танка
оснастили короткоствольной п)шкой
2 с противовесом поскольк) новая
пути ка 13 еще не была подготовлена для
установкр в танки М4. Обе машины от-
правр и в Англию я демонстрации и
испытаний
Спаренн)ю )становку Т 8 прикрыли
броневой мае ой после чего ее стандар-
I
I
II
Т 6
во вре
де онстрац онно-
оз ез
на пол гоне.

Первь ~ сер ~нь
зготовленнь
ф а
Loco ot e os.
арта 19 2 г.
\
v V
>
£
• •
» v*
V V
V V
V
ICHAEL-bto о~
сер ~ны
ф рьь Lim
осо oti e о s
первь
Шер »
пр ывш
в Вел обр тан ю
Э ш на ьла
представлена
~с о~
общее венност
в ноябре 19 2 г.
о до е
во вре я парада
Конно ~ г ар
тизировали под ш ексом \ 34.
Предназначенная я защиты от огня
легкого оружия маска толщиной 5\ мм стала
иг ать роль противовеса для
балансировки н) шк!. есколько позл .е
небольшой бронешиттолщиной 25 мм был на-
ет и на ствол спаренного п>лемета.
Опыт кспл\атации тан ов N 3 выявил
необходимость у 1учшения вентиляции.
г\ пробтему реши и >становкой трех
вент шторов прикрытых броневыми
колпаками. Та ие же вентиляторы
смонтировали и на М4А1: о i н из них —
на крыше башни а ва — нч крыше кор-
п са впере и i позади башни справа.
Не место\ по\ ошникамеханика-во и-
те я о ор довалитюк сотки нойкрыш-
*\.
i •
кой. Шаровая установка кхреового
пулемета поллчила бронемаску. При том
у г ы наве ения пулемета по
горизонтали оставляли -0° влево и ~У" вправо по
верти ал и — от +_0° о—10°. ве ичи-
1И количество приборов нпблю ения и
измении их размещение. В отличие от
Т6 в бортах башни iV 4 1 остался только
один 1Ючок для стрельбы из ичного
оружия. В соответствии с указанием
Komi тета вооружения с марта 194_-го
перестали устанав ивать ва жестко
закреп енныхк\рсовыхп\лемета ноотвер-
стия по них в лобово\ листе корп са
еще сохранял 1сь.
Вс ор после начала серийного про-
i зводства двигатель R-9 5-EC2 бы i a-
менен на R-9~5-Cl с \меньшенной
степенью сжатия кроме того он позволял
испо ьзовать бензин с октановы i
числом 80 вместо 1.
В сентябре 1942 года в Кан е
началась подготовка к выпуск танков < Шер-
ман> — iin и пре полагалось Зс менить
танки Ram. я производств! выбрали
М4А1 присвоив ем назвение ri ly I.
I ана с и 1 вариант оыл полностью
идентичен американскому за
исключением небо ьших изменений в
размещении снаряжения и амуш ци i внутри
танка. Самыми \щественными отличи-
ям и стали радиостанция Nq 1
английского образца и 2-дюймовый ымовой
гранатомет позже он появи сям на
танках американского выпуска . Ч сть мл-
шин получил; канадскую гусеницу и ве-
ущее колесо с 1 зубьями убчатые
венцы ведущих колес американских
танков имели 13 зубьев . о февр; 1я 1 3
1

е вь т
ыпущеннь
ф рмо w Pacific Car
о nd ,
пере спытан я
ерд с о
пол гоне.
9 ня 9 2 г
^><- •- v \. v ч, ч. ^.
V4V
V
» «
Г"
Л
. V
годафирмоГ \ ontreal Locomotive Work
бьь о и готовтено 188 Griz 1> I, посте
чего их вып ск прекратили, так как
потребности канадских войск с ихвой
покрывала про \ кция американских
заводов.
Мо ификчция М 1 бьпа первой
пот/чившейн вооружение -ммп>ш-
к\. Бесперспективность 5-м.\ п>шки
МЗ в качестве противотанкового
средства стала очеви ной еще в перио
работы над Т6, первые' е боевые
столкновения Шермана> с немецкими танками
вполне это подтвердит. Однако
подходящего оруди не нашло ь: 6-ммплш-
ка \1 используемая на тяже о\ танке
Мб с 1Ишко\ .\ ного весила и был
велика д. \ . Пришлось ра. работать
совершенно новое ор>дие но под снаряд
от М .1 августа 194 года на Чбер инс-
ком полигоне начались испытания в\ \
п\шек Т1 изготовленных заводом
I
анадская вере я
V» Ч \_Ч»
кре ~серск тан
rzzl I Для то о
та а ара терно
сочетай е черт
ра оз
оделе" 1 •
сост в о о
деталь соседств ет
с команд с о ~
баше о ~
кронште ~но
е е
по-по одно у.
Об ащают се
в е се ца
ведущее колесо
а дс о о
образца.

a -
\-
Л
- '•»
%/*.
^ -.
'J
. 1 *'
'■I ^
V'.
/
"*••
/:
* W C-
Л ранн
сков 9 2 года
Watervliet rsenal. При томодн\изни
установили на станке а др\ г> ю — в
башне N 1. В ходе испытаний лившихся
почт год выяснилось что штатная
башня <Шермана» мала для нормальной
войсковой эксплуатации новой п>шки.
Кроме того чтобы уравновесить башню
на ее корм> нужно было навесить 360 .г
дополнительного гр>за. В i тоге решили
внедрить нов\ ю башню большего раз\ е-
ра которую и позаимствовали у
опытного среднего танка Т_3. Пушк же стан-
дартиз фовал! подин ексомМ1 1.
омандование тан овы войск пона-
чал> выст> пало против нового орудия а
в качестве аргумента указывалось на
меньшее фугасное ействие -мм сна-
ря а по сравнению с 5 мм. Кроме того
более дчинные 6-мм выстрелы бы о
труднее загр>~ ать в танк пришлось
>n еньшить и боеко.\ плект. При выстре-
е из ствола ор\дия вырывался слиш ом
большой по v нению военных, сполох
огня и ыма зас. онявший цель. Поча-
\й единственным преиммцеством но-
воГ пушки стала возросшая на _5 n m
бронепробиваемо ть, но это
обстоятельство американские танкисты смогли по
остоинств\ оценить то ько после
высадки в Нормандт . етом 19 4 года.
Первые! 0танковМ4А1 '6 W сошли
со сборочной линии фирмы Pressed Steel
Саг Company в феврале 1 4-го. На
машинах раннего выпуска ~нок jap ^ аю-
щего име. дву створчатл ю крышк .
Начиная с 12^5-го танка его замени, и
овальных тюком с одностворчатой
крышкой. Вместо пушки N 1 1 ста. и
\станавливать пушю i 1 1С и VII с
ду тьным тормо ом.
Все М А1 с 6-мм пушкой имени бо-
еу кладку та называемого мокрого типа
о чем свидетельствует бу ква W в их
обозначении (W — wet — мокрый). На эт! х
машинах боекомплект ранился в дву
ящиках расположенных на днище
корпуса i вмещающих 5артвы трепов
залитых 152 ч воды. Еще шесть выстрелов
готовых к быстром) при\ енеш ю и рас-
поло енных на полике башни, бь ш \-
титы 9 л воды, абы вода зимой не
замерзала в нее добавляли этилен гликоль.
Перенос б е омплекта из на гусенич-
*
I
•
Среди таи
с опытны
образ о 76-
пушк Т1 сдл но~
ст о в 57
ал бров.
16

•
* •
. %
4 ( 6)
-w т нко о
Д з
в Норманд
9
%%
«>
•»
. >»
•v.
ных ниш на пол боевого от еления
повышал атучесть машины а зал шка
водой помогала спасти его от детонации.
Внешне танки с мокрой бое> ад ой
легко отличить по отсутствию
дополнительных листов брони на бортах
корпуса, которые наваривались напротив мест
размещения боекомп екта.
Танки поздних выпусков оснащались
новой подвес of ti па Н SS Horizontal
\olute Sprin^ Suspension в которой
буферные пру чины располагались не
вертикально как аньше а горизонтально.
1споль овалисьновыес военные
опорные катки i гусеница шириной 610 мм.
Танки с такой подвеской получили ооо-
значение i 14 Л 6 H\SS.
В рамках nporpaN мы ремонта и во -
станов 1ения б евой техники
изношенной в хо е подготовки экипаже i в
учебных центрах на территории СШ ,
подверглись модернизации 2^.59 танков
М4А1. та работа была заве шена в мае
194" го а.
1
Производство тан ов N нача ось в
икх е 1 42 года н фир\ е Pressed Steel Car
Company. Он отличался от i 4A1 ишь
технологией изготовления корпуса и
представлял собой как бы упрощенный
вариант предназначенный ля
изготовления на пре npi т х, г е
отсутствовало мощное i теГное оборудование.
Сварной корпус имел бо ыиий
забронированный объем по сравнению с литым,
что позволило, например овести
боекомплект до 9 выстрелов у 14А1 —
90 . На крыше корпуса располагались
три вентилятора — два впереди башни
с ева 1 справа а один — позад i башни
справа. Гнездо вывода антенны
радиостанции SCR-50 размещенное в
правой части верхнего лобового л иста бь о
закрыто броне фыш ои. На танках
первь х выпусков, как впрочем и на
руг хмоделях«Шермана» нижняя о-
бовая еталь — крышка трансмиссион-
6)
ч
г
Г.
Ni*
х.
..^-v
v*.
Ъ
-*• •
-V
*. . .
"•* -:'
к* .
. *

ер ан
с оч щ т
отгр з о ов ю
е
3- та
з
Белы
в рь 5 г.
\
г-'
его
вьп с а з состава
55- от о о
тальон . та
нва ь 9 г.
ного люка она \х картер \ еханизма
поворот i — бы а сборной и состояла из
тре частей репившихся к корп\с\ и
др г к др\г> о там! . Но > е о ень.
1 _го аеезах нили е иной литой *-
т ь . Башни танков \14 и \ I бь i
полностью и ент чны.
выпус \ \ вскоре присоед! ни-
сь многие \ ериканс не фирмы.
нваря 1 43 года их стала изготав. ивать
фирма Baldv in L comotive YNorks сфев-
P'ля — American com the ompam с
мая — Pullman r nd rd г Compam, с
авг\ста — etroitTan enal.
Боевые машины, вып\шенные в ет-
ройте име. и ит\ю переднюю часть
включая юки механика-водителя и его
помощника пр варент оста ьно\ \
сварно\ \ орп\с со ранном i
катаных тит. Такие корпчс с\ еш иной
констр) ^ш i по. \чили на вание
omposite Hull.
В февра е 1 го Detroit Tank
rsenal и готов! первые ва танка во-
opv еннь е 105-\ м га бицей i\ 4.
Гаубица, с\ онтированная в \ аск \становке
\1 _, имела гол возвышения 3"° и
ск. онения — 1 . Башня га>б uef оти -
ч&гасьот бычно" иль маск-установ-
коГ \ омчндирско i башенкой, такой
' е. KtK <шерманов»с -мм тшкой.
Боекомп ект состоял из вы трелов.
1 1окрая б е\кла ка на танках \ 10"
не применялась то выстрель
размещались в бронир ванны яшикс х.
8 1 машина бы ia изготовлен в вари-
нте \ 4 105 Н SS ropt зонтально!
подвеско!.
6-мм п\шк ми тан. \о i фикаии
\ не в opv^ ались.
Bnepto савгста1 44 по июнь 19
года подверг и ь ремонт\ и мо ерни-
18

зации " танков \ ранни вып ков
1Споль овавип \ся в \ гебных целях. В
о е ре\ онта они полно тью разбир -
тись а затем о ира исьвновьсз n е-
но"г в ех изношенных \зюв и
агрегатов, ти \ ш нь пол)чили ко. 1ан ир-
с ie б шен.и, броневые краны на
башне и корп>се овальный 1юк аря-
" аюшего кронштейн стопора п>шки
по-походном на юбов \
ictcкорпуса и pvnie более \е кие >совершен-
СТВОВЧН1Я
ро* тирование и е ьного варианта
\ нач ось в 1 1 го \. виг тель i
трансч иссиюпо аимствовал >с \дних
танков 3 3 и \ 3 В декабре 1 41
го мо иф! ация получила своГ ин
е с — N ~. В апр е с е ющего го а
первый прототип быт отправлен н
берлинский полигон пя 1спьггсниГ,а
в коре в ед за тим в сборочных цеха
фирм Fisher T nk г епа! и Pullman
Stand rd arCompan разверну о ьпр -
13B ДСТВО i
1 зе ьны 1 <Ше ман стал кро% е
всего прочего первым апхшенньмв
серию анком toi \ р и, \ мевших
ранн
вып сков
*.
• .-.л
*
сварноГ корте. В ле ств ie ^того на
нем апр бироватись \ ногочистенные
конструкт внье совершенство ания.
Первоначально танки и\ е и мотр вые
щеп в ю овом ти текортса Здтем
а ры и сварными б оневы\ i o^ ла-
Танк
пр крь вает
пехот н ев
9-w пе от
в з
в о едал
от ельг
гран ц .
Се тяб ь
• • •

Composite ul
от С * -го
та о о
атальона.
с
N
v <?*
\
о ер з ров
е
на о но
с до
СШ .
>*
X «,
о

\
II
■?
, *
* •
■» «»
ми \ ввели перископы. Наконец в на-
ч те 1 44годапояви. ь цельная л бо-
*ая п. ита а. юки бы. и перенесень на
крыш\ кортса. При то\ гот на о-
н вой брони пришлось меньшить
° о 4 ° к верти к и. Сте \ет по -
черкну ь, что се тапы мо ерш ации
к рп\с i\ 4 Ч- в равной тепен i бь ти
характерны и ля р\гих \ олиф! кзций
«Шермана с ючение\, по' ал\ °ь
М
иловоГ оток состоявший и в\\
т
автом битьныхди е ей General Motors
046 бы серье ны.\ ко к\ренто\
звез о бразным авиационных моторам
\ 4 i \1 1. Hi коо оротный i зе ь
еспечивал N \- неп о\\ пр хо и-
м тьн местно тт значительно б
льни й. чем \ ев их кар юраторныхс "рз-
тьев апа хо а.
К про ПВО ств\ \1 _ вс ор по -
т 41 лись еше Tpt фирмы: с сентяоря
1 _ го a merican Locomotive om-
рап\ ок ября — Baldwin ocom the
Works i с екабря — Federal \ achine
ind Welder Company. Выпуск М4 с
"-мм п)шкои и сухой боеук с кой
про о х ся омая1°44го а. В том же
месяце аво кие цехи F'rher in
г enal нача. и пок i ать оевь \ mi -
ны N 4 _ с -\ч пушками и
мокр и боеу тал ои. Небо 1Ьшое ко-
зичество таких тан ов вып\ ти. а в
1°4" год\ и фи ма Pressed Ste4 ar
Company, как и «шермань руг
ификаций после н ie \ ашпны
\ - о наша i сь гор понта
подвеской.
\ о-
ерии
ьной
1
В конце 1 41 годз з испытан! й быт
по готовлен л-ш ti ндр выйдвигатеть
Ford мощностью 0л.с.при_
оо/\ н, созданный н • ба.
авиационного, ин его к емпляр \ пешно
прошел "-ча овые тен овые
испытания а второ! бь установлен в танк
МЗ 1. Ford G о аз' ся на юотее
уд- ч ь м из всех применявшихся на
танке < Шерман .
Первый кземпляр нов готика
поучившего обозначен ie 4 3 и ото-
вила ф1 р\ Ford \ otor ompany в
конце \ ая 1 2 го а. ерийные машины
раннего выпуска еше име. и смот вь е
*
\
05)
в р
05 а
ор анд
с
ОТНЬ ~ О
тан.
Р с
пол гон ап
19
асеб вн
два со
ле ета
це\
•
разе
ел
ща т
ан е
становленн
осе е
лобово о л
корп са
ста
• I

A2, 19 2 г.
^v
Ч,
^\
Ь-^
тг
^7
Ч>
G Э
1 О
о
4. / ° "
• _ . •
4-
\
\
)
У i
^N
о о
V-
I
Л
О О
I!
и
Г~1
V
I"
^ 7
О
—в"
о
v
Ф?
L
■г
KJ
>
о.
* »'
о
Черте выполн л В. Малы ов

О з пер ь
сер ~нь та ов
3 о
р ь Genera
о о s.
шели в юбовои части корпуса но
крышка трансмиссионно о юк была >" е
цельнол той, верхний то овои ист
корп са, в от !чне от р\ги\ \ю е ей
ев рив ся и меньшего чист ет ей.
Башня М4 \3— такая ^е как> р\гих
мо ификаций Шермана .
Вытек перво" Сф1 i\ Зс "-м\
п\шко! и слои е кладкой авершит-
еявсент бре 1 го а,авфевр el 44-
го к производств> тих танков но v ^e
мокро! боехкла кой мо е ь
М4\3 " VV прист\п n isher Tan
4 senal.
Танки с -мм п>шкой начали поки атъ
цехи авода Detroit Tank rsenal вхо ив-
шего в концерн Chr\ ler в марте! 44 го а.
До ониа сентября было изготовлено 14
М4 3 W имевших еше вертикальн\
по веск> и гусеницы шириной 4 1 мм. Но
Ае авг\ та тали шп>скать вар нт
М4 3 H\SScrop н ьно! по -
вес оКвпр изво ст которого с
сентября по екаорь 1 4 го а приним > ia -
тие 1 а од 1 her ank \гьепа1 i готовив-
Ш1 й " 5 единиц. Вып\ск i 3 \\
Н\ SS в етройте ав >pini ся в июне 1
го а ко л з в рот в да вышел п с е-
дний 121 -и танк тоГ \ о ификашш.
Таким ра м всего было выпушено I
танка ,\ 4АЗ W H\SS.
Как и на р\ги\ мо е ш\ ер\ лн- »,
на "тих танках ст нлвливалась -мм
п\шк- 1 1 1 зд\льноготор\ю а а а-
•
вь п с а с ас -
ст 3
23

л о поновка т нка
«•
с
vJ
У
* * *
С-—--■'
."7
i.
- *
^
\1 У
л
• > • щ
• ^-
ко г
11 *-|[
1
1
" 'Ч
. * » •
«
»1
i
«
г»
I
': — "1
IT
;l
»т
•II
Г" —
«-••-»
Л
а.
«&
* • t
I
•~
-*.
ч
«I
-JL.
I
*
к
■
■
i
' " Л—■
" * ■ ■ ' '--т
Г'
Q .'*
■ •
О -
>*
rG
О
о
•ж*
« ^
^
Э 3 76J -~ танково ~ д в з занят загр з
коw боепр пасов подготов о~ т н а о пе е а оw Боло
нь . та 9 о бр 9

тем М1 1С inn \ 1 2 с д>льным тормо-
ом. о\ андирская башенка, люк
заряжающего установка енитного
пулемета — все бы о таким же как и у о таль-
ны\ шерманов .
В мае 1° го a Detroit Tank Arsenal
присту пи к производству N 4АЗ со 105-
мм гаубицей. Танки М4 3 105 первых
вытсков так же как i \ 4 105 неиме-
л\ коман ир ких башенок.
В хо е подготовки вторл ения в
Европу на базе 1 3 был создан проект
тялхелобронированного штурмового
танка названного М ЗЕ2. В марте
1944 го а Ко.\ итет вооружения утвер-
ит программу переоборудования 5
маш ш. Брон 1рован е х уси или п -
тем наварю броневых тит толщиной
3 1м на обовом 6optobon истах
корпуса в ре льтате толщина лобовой
орони достигла 10_ мм а бортовой —
6 мм. То шин\ итой крышки
трансмиссии довели до 140 мм. Восталь-
ном конструкция корпуса осталась без
изменений. Новая литая башня имела
толщин\ стенок 15- мм. Особенно тью
башни стало отсутствие тючка д я
стре ьбыиз ШЧНОГОорудия. В маск-ус-
тановке толщиной 1~8 мм становили
Ь-мм пушку МЗ. Боеу падка —
мокрого типа.
> ве.шчение то пцины брони повлек-
о а со ой возрастание массы танка о
38 т и снижение максимальной
скорости о 35 м/ч.
3 вып ска 9 3
-*
■}.'
* *
■V
**t
*4
• . ч*
II
^* .
S
Выпуск N 4 ЗЕ начался в мае 1944
года на заводе Fisher Tank rsenal и
закончи ся в июле того же года. В Европу
танки бы и остав ень осенью и с спехом
частвовалив евых ействия втотьдо
конца войны. В войсках они по. учили
.*•
♦ • •
/
i •
ll
• ! ...
\[I •
11
3( 6) HVSS
з 21 -го танкового
а он
0-~ танково"
в з е
20апре 9 5 г.
В л ово ~
прое ц аш ь
с гор зонтальной
од ее о ~ з о
вы ел л сь за сче
сво ш р
23- /о овь
сен ц.

3 05) з 50-го ан о о о о
с ч сеть ве ето стрел е ец
оз ц е ь
п звище Jumb Джам > по еш
юнсн J3 \ неев^кого м\льтфитьма.
прет 1 го а 1 танк М 3
i cnoib овавшиис ранее 1я по г тов-
к f кипа^ .ей проше ремонт и модер-
ни *ацию потоп же програм ie что и М
1 \ I.
1
к\же\помина о ьвыше в е ю i-
ф\ щ in Шермана> а иск ючени
ем 3iii , ве и своюро о - ов-
н\ю от соответств\юши\ \ о е е i
ере него танка МЗ. ак М 1 бы о-
Се
по готов е
спь тан я
о е
в Форт-Нокс.
с и
ель ого
давлен я все
аш
мод ф
это
ац
л с
ш р те
сен ц.
. *- *
- "ч
\.
I .
26

Первы" сер ~нь
т бе -
д нско пол гоне
28 ая 19 г
ш *
Ч .
здан на базе i\ 3 1 N
hi базе
\3 "* М 2 — набазе 1 13ЛЗ и 113 5.
Не стал исключением и М4А.
изготовленный с использованием шасси и
моторно-транс,\ иссионной группы
танка N 3 .< Изюминкой последне-
го являлся с» чово" агрегат Chr\sler
5 Multibank состоявший из пят*
автомобильны 6-ци ин ровы
моторов соединенных звез ообразно. тот
30-ци 1ин ровыГ вигатель имевший
мощность 3 0 т.е. при ^400 об/мин
был принят для LUepN ана в феврале
194 года.
Производство iV 3 началось в июне
19 2-го а в поле пготовили первые два
.Концерн hrysler прекратил
производство 1 13А4 на заво е Detroit Tank
rsenal л е в авг, сте 1 4 года после
чегоразверн}. широкомасштабное про-
изво ство 1 , продол' ^авшееся до
сентября 19 3 года.
з-за слишком короткого периода
вып>скав констр\ кцию М4 * не вводи-
Танк S e n
( ) во вре я
перевоз
о е ез о ороге
в нд
J
-~ V
Л
ф
«
*. "S
>»ч

Дв гаг ель Chr sle
5 b
ст навл вавш ~с
т
е
тан
ли ь многие \совершенствования \л-
р терные тя ругих\о елей i его
орпус со\р hi т черты войственные
шерманам» ранних выпусков, амо о-
бои разумеется чтох\ 4 не по учи ни
-\ м пушки ни гори тальнои
подвески.
1
В рамках пр граммы pa pa otki нов го
танкового вигателя ф ip\i Caterpillar
n tor переде тазве л р зныи ар-
оюраторный двигате ь right G в
и етьныГ. В 1 4 год\ я испытаний
В нояо е1
ния при в и.
риментальн
было заказано мо иф! ац if того
вигате н зв иного С terpillar _
рч ота щи\н-разны видах топ шва —
отмаз та до тооктанового авиационно
го б нзина.
_ го а омитет вооруже-
бозначение М 1 к пе-
м т.н \ в ir ете\
больших раз\ ер в вига-
тетядля танков М4Е1 исполь овались
корпуса от 1 4, как амые i иные из
всего семей тва <шерманов . При том
немного пере ел с ш крышу \ оторного
от елен я
Первы! кзе\ пл ртанк \1 1 бы
и готовтен в екабр 14 го а и и пь -
ыва. ся н по игоне фирмы
terpillar. Второй и четверть зе\ -
пляры отправит в Форт-Нокс, а
трети 1 — н по игон фир,\ ы eneral
otor . В ходе испытании в конструк-
ш ю двигате. я и главного фрикциона
бы ш вне ены некоторые изменения и
\л\чшения. ие ом ■ е омитет воо-
ружен я вь соко оиен 1л ре утьтаты
испытан i i и утвер и зака на 10 0
вигателей D_ . которь м оы. о но
новое Не звание Ordnance Engine
RD18_0 i танк этим виг не е\
получит i ндекс М . дяпо всему, а-
.\ хнулись на единый силовой грегат
Д1я всех шерманов». Идея бы. а
хороша, но...
Вып\ к \14 6 начался н \ чводе
Detroit Tank rsenal в октябре 1 Зго а,
но продол^ ся не о го. .е в
феврале следмошего го а пос е изготовте-
* ь
I
8

Средн
тан
4А6
ния 5 машин он бы прекращен, р-
мия США, в которой стандартным счи-
та. ся карбюраторный вигатель
отказалась от танка с изелем v требовала
сосредоточить все >силия на выписке
\ 3 6\ .
Серийные i 4A6 отличались от
опытных! 4Е1 конструкцией кортса
лобовая часть которого была литой подобно
М Composite Hull. Башни i спочьзова-
1ись разные — с лючком тя стрельбы из
пистолета и без него с люко.ч
заряжающего 1 без но все с маск-\становкой
1 34А1 и 5-ммп>шкой.
По окончани i про !зводства i 4A6
все они бы и переданы в -йтанковьГ
батальон в Фо т-Нокс где использова-
шсь я подготовю экипа еГ.
В течение Второй мировой войны, а
также в послевоенные годь на базе
танков Шерман разных мо ификациГ
были разработаны и серийно
выпускались самохо но-арт iep i"c e ста-
новки N 10, 136 М , М , 1 0 i i 3
п сковые становки реактивных снаря-
ов ТЗ Т и 1 BP3i\ 32 и 14
мосто\кла чики саперные \
огнеметные танки.
Производство среднего танка «Генерал Шерман»
Марка танка
М4
М4А1
М4А2
М4АЗ
М4А4
М4А6
М4(105)
M4A1(76)W
M4A2(76)W
M4A3(75)W
M4A3(76)W
M4A3(105)
M4A3E2
Итого:
Время выпуска
с 7.1942 по 1.1944
со 2.1942 по 12.1943
с 4.1942 по 5.1944
с 6.1942 по 9.1943
с 7.1942 по 9.1943
с 10.1943 по 2.1944
со 2.1944 по 3.1945
с 1.1944 по 7.1945
с 5.1944 по 5.1945
со 2.19 4 по 3.1945
с 3.1944 по 4.1945
с 5.1944 по 6.1945
с 6.1944 по 7.1944
со 2.1942 по 7.1945
Количество выпущенных машин
6748
6281
8053
1690
7499
75
1641
3426
2915
3071
4542
3039
254
49 234

Поскольку таню <Шерман различных
\ю ификаций имел} близкие тактико-
технические характеристи i и во \ но-
го\ были аналогичны по констр>кции,
то давать описание каждого не и\ еет
смысла. Н г х приводится описание мо-
гфикации \14А постав, явшей я в
СССР по лен -лиз> и ро о пр \ е-
нявшейся на совете о-гер анско\
фронте.
ОМПОНОВК среднего танка
1 1 классическая с передним
расположением трансмиссии.
Внутренняя часть корпуса разлечена
на три отделения: управления оно же
трансмиссионное боевое и шторное.
Отделение управления нахо ило ь в
пере ней част i танка. В не\
располагались си енья ме ан ка-водите!я i его
помощника, рычаги управления
агрегаты трансмиссии щиток контрольны
приборов урсовой тлемет и его бое-
комп ект.
Боевое отделен} е размещалось в
среднеГ части танк . Здесь
располагались сиденья командира танка
наводчика и заряжающего боекомтект
зарядный агр гат акк\м\ляторы югнет>ши-
тели Над боевь м от е. еш е\ на
шариковой опоре \станавчивалась башня с
п>шкой и спаренным п\ юметом, пр ше-
о\ v приборами наб юдения, частью
боеко% плекта механизмо i поворота
башни подъемных мечанизмол пушки
гиростабилизатором \ радиостанцией.
Моторное отделение начод ыось в
кормовой части танка. В нем pacnoiara-
ись силовая установка с обсл живаю-
ши\н ее система ш. 1с л> моторным
отде ение\ и боевым имела ь перего-
ро ка.
КОРПУС танка сваривался из к та-
нь ч броневычлистов. Его обовая часть
состояла из массивной литой детали на
танках первой серии— сварной разъ м-
ной 13 треч частей с жащей одновре-
менно крышкой трансмиссионного
люка и картером механизма поворота и
верхнего листа располагавшегося под
упо,\ 56° к вертикали, ггая лобовая
еталь крепи аськверхнем\. ист
бортовым листам и нищ\ болтами. С на-
ру ой стороны к ней с боков репи-
шсь картеры бортовы передач.
Верхний обовой лист приваривался
к бортам \ крыше корп са В нижнеГ
его части справа монтировалась
шаровая \становка nv 1емета, правее и выше
Среди
тан 2
о в е
спытан
БТ о о е
в нке.
его г.
S ч.
«*
30

XT'
L\A
1
A
12
LA
-..^. -»
W
и
t-
_ %
<Oi
V
1
*N
8
\ /
f tm i E
/
» M
,-»•
^hi*if|s
■--» •--»-
••
4.
/
» * «
2 13 15 9 8 7 6 10
Раз ещен е пр оров лю ов лючков на .рь ше орп с ашн тан а 4 2:
1 - гнездо креплен я основан я анте нь;2-лю е ан ка-вод тел -3-лю по ощн ка ехан а-вод теля- -
олпа вентилятора отделен я управлен я- 5— надмоторньГ люк- 6 — лючо для доступа к заливным горлов нам
с стемь охла мен я- —лючо для доступа к зал внь горлов а асл ь ба ов-8 — л чо дл досг па за-
л в ь горлов на топл вныхбаков-9— ючо для доступа к заливно'горлов нетопл вного бачка вспо огатель-
ного зарядного агрегата-10 — лючо отсе.адля ранен я шпор- — пр цел 12 — колпа вент лятора боевого
отделе ; 3 — олпа ве т тора башн — пр бор аблю ен я- 15 —баше ньГ лю .
оторо1 на\од1 i сь шпиндричес ое
гне до антенного вв д наст'чаи ее и
танк оснаш ся дв\\ я радиостанция-
Mi . В верхней части обового . (ста
имели ь ва выстлпа в которых распо-
лаг i сь с\ отровые шеи с трите са-
м 1, от рывавип ее изнутри танка Со
второй половины 1942 года к выстхпам
приварив 1сь броневые на a ki a
атем итые ко. паки* вместо же мот-
овых шелеи хстанавлив ись
перископические приборы наблюден 1я N 6. В
конце 1 43 го а бы. вве ен цельный
верхний юбовоГ тс е с\ отровых
шетеи. располагавшиГс под\г о\ "°
к верти к II .
Борта корплса ве тикальные. На
танках выпуска 1943—1 44 го ов о
переноса бое\ кл 1 н по евого
отделения, к верхнех пр вом\ б ртово\!> ли-
2 вь пущеннь
3
аш на еет
ель л
осо ет л
орп са те
о
с отровье
п
во е
п е етч а
а с -
ста ов 3
ш 3
31

д
2
ехан в
те т
за рь то
слева
о то
спр ва
п
р о го ь
отверст е пере
л о — ш
р ора
аблю ен я 6.
р ое о е с
р ш е а пре -
аз а е о та-
о р щ ще
гос пр ора 6.
е от ее
от ортов о слева
от с т
с а о
вент лятора
е е
правлен я ( олпа
отве ст е
<s
т\ приваривались ве броневые на laa-
о на — верхне\> ево\> ортово-
\ ст>.
ор\ овая часть орп са состоя а из
дв> \ наклонны 10— 12° листов —
верхнего и нижнего. ВерчниГ был смешен
по отношению к нил нем\ так, что \ ел -
\ hiimi обра овывался кар\ ан ля вы-
хо а возд а ид тле го от вентилято ов.
В пере ней част i крьпш кортса над
от еннем правления находи ись
овальные по" очные тюки мех hi ка-
вод те и его по\ ошник р сполагав-
Ш1 еся в очь корп са i имевшие
встроенные в крышки приб рь набтю ения
\ 6. По оое стороны от юков устанав-
ивали ьдвав нти ятора. С конца 1 3
го а люки располагались поперек кор-
п>са бь ла из\ енена онстр>кдия
крыше , сохранен о ин вентилятор. раз\ е-
шенный \ е \ юка\ и.
В средней ча т f крьиш ко п\са
крепил я непо вианыи погон башни вок-
р\г которого бь npi варен ил тны"
броневой козырек. В кор\ овой ч сти
крьнш име ся большой на моторный
вь п с
о ца 9 3 г.

о
а*
О
ID
О
п
Сбо а т
ра
сер ~ а за оде ф р ь Lima Locomotive
о
I
J
41
• •
ан
во вре парада в г. ев лл штат енту ) в День ар

5
со
6
3?
о
со
> •
Л -
>г
\ ч
\
)
л»
G
Ч
N
s
Л
- "Ч
V^
•^
X
V
V -
>-
-э- „.
Танк A3(76)W HVSS ( 4АЗЕ8). 25- w танковы ~ батальон 1 - ~
танково д в з , Гер а , арта 19 5 г
Танк
. -V
ЗЕ8 с дополн тельно w бро езащ то ~
з состава 11-~ танково ~ див з
Гер ан я арт 19 5 г.
\р-
\ S
Л
Ч

a 3E8
з 5-~ а ер канс-
ко~ т нково w роть
во вре аневров
бл з Д но (Duino),
Свобо ная
Терр тор я Тр ест
15 янв ря 9 8 г
Од и
з « ер ов«
2- ~танковоw
Д з
направляется
в Бе л и
а ер анс
зону оккупац
ю ь 9 5 .
ч
\
«
ч
"Ч
\
\

Т нк 4А2
расноw p
проходят
через
румынок
город
Батошань.
прель, 194 г.

е
<
\
; * <
%
ч
ч
X
* т
л-
1*
tv
ч
. %
I
ь -1
• « •
X
* ч
л .
i
9 »
\
• • «
• 1 . .
V!
V.
V
»
I-
I -^ *
V
ч * .■
I «•
I •
^ V -»
, *-
\. ■
- .>
* -*1
• 1 • .
« •
Ч ' •
t
• Ч
V ft
«. '
\ J
ч-^Л '«.
• •-
• к»
I V" Ч
»•
%»
4
• » »
\
л
■V» .•
. • v
-Л
I ^
• v
**
'Ч
• V
* ,
\ *
^ч
* _* *
"V
\»
*
« • •»
к - 1
I
о
X
Q)
С
•г о
II
з*
0} О
О I
"?§
о S
со
§ в
а
a
г,10 ft
2 О е
* * г
к i 2
со э- о
Q. О-
О О
о с
*: ° о
8 8*
5 с «о
со с %
tog
svo а
£ А *
О s °
I а
S ^
со о
^Г О
QQ О
о с
IS
о
^
о
о
c

e
<
\
\
• i
о
Ш
s
5
Ш
ft
I
.1
I.
»
«
i t
/ .
1- •'
O»
•I
\
f
* ».
!.•
V\
1
• *
t»
"- "Л
. •
• I
% • V *
\
r
\ *
I
\
со
з:
s
X
S
>s
о
В
О
з:
в
О
о
>x
§
В
В
?^
5 -°
9- *
о о
о с
о .
з: *
* X
В Q.
в С"
о о
Q. В
S ^
со
X
в
ф
S
о
о
>х
о
в
8
О)
N
S
.та
1
\
•\
Ь «
Г
» •
X \
г\
* к

Фото из кол/н.кции М.Бс рятинского
олонна танков М4А2 (76)W проходит по г.Брно.
2-й Украинский фронт, Чехословакия. Апрель 1945 г.

о
СО
6
с:
с;
о
о
о
е
О)
<;
Q.
0Q
Q)
-е-
*ч
а
о
.» •
о
•л
2
ев
е
о
CQ
О
о
U
I
О)
со
• *
о
Q.
lu
со
О)
а:
to
N
§
s
г

со
О
с;
с;
О
со
о
е
к
со
ел
о
ш
о
а
СП
о
г
S
S
с
CD
О
сс
*
2
5

Фото и { оллокции С.Залоги
Танк М4А1 из состс Вс 13- о т нко ого полк! 1-й т нко оиди изии на плацдарме у Анцио
Италия 27 преля 1944 г.

Ф )то из оллпкции С.Зс логи
J i
С
• •
т •
• •
* »
••
*
»*
• •
* «
• •
Т нки М4 1-ит нко ой ди изии по идают деспнтныи корабль LST, ысаживаясь н плацдарм у Анцио.
Ит лия 23 м» я 7944 г.

Фото из коллекции С.Залоги
• . /
Лг *
> I
в *
ч» 0
' »
I
0
* • •
v •
0 -+ Я
/ - *
• •
#*
« *
* ар *
^ •»
# #
• • 9
Ф
Т нки М4А1 1-й танковой дивизии накануне наступления на Рим.
Итали , 25 ма 1944 г.

•
• 1
в
t
•
w
1
i . •
• ■ 1
• . . 1
• ЧР ■
lit
I
1 \'"
%
•
• г*-
4
%
1 — - - --}'
9
к
к • w
u-
*
'..Г
•
Тан 4
од о о з от ельны
тан овых батальонов
5-~ е с о~
на л це Р а.
5 юня 9 г.
^»
\
городка. Сентябрь 94 г

Тан А2 12-го полка афр канск х стрел о
2- ~ франц зско ~ бро ет о о ~ д в з
ь ез ает з десантного корабля
на франц зс ~ е ег.
ор анд , часто <Юта»,
2 ав ста 9 г.
• *
Танк- тралыц к Sherman Crab I
оснащенны ~ англ ~с бо w овы
прот о нь трало .
* •
?
•

Фото из коля >кции С.Залог и
h
Экипаж танка М4 2-й танковой дивизии устанавливает на гусеницы специальные уширители,
за счет которы сни алось удельное давление н грунт и улучшал сь проходимость по раскисавшей еснои почве
Германия, 12 апреля 1945 г.

Фото из коллекции С.Залог и
i •
..}
• •
7Y нк М4, оборудо нный реактивной системой залпового огня Т34 «Голиаф», 6- танковая дивизия.
Герм ния прель 1945 г д .

. юк закрытый в\ств рматои
решетчатой крышкой.
Б Н II т я цилин ричес ой
формы с небольшой ормовои нишей. В
пере ней части башни крепи ась маск-
чстановка i\ 34 \1. На рь ше башни
имелись посадочный люк. венти яци-
онныи л к боевого от еления, з
крытый б невым к лп ом, двл лючка при-
ооров наолю ения и антенный ввод.
Посадочный пок акрывался вуствор-
чатой крышкой закреп еннои на петлях
во вращающейся т\рели зенитного п>-
леметл. екабря 1 3 год на крыше
оашни появи ся овальный юк
заряжающего.
В ев м борлл башни был лючок ля
тре 1ьбы из личного ор\жия закрывае-
мый отки ной крышкой. В пер од с
февраля по ек брь 1 3 года ашни танков
i\ 4 \^ вып>скалисьб этаких лючков.
Пол башни крепи ся к врашающем\ -
ся погон\ башн1 с помощью стоек. В
пол\ име сялюк акрытый крыш о 1 и
сл>жашийд, сллпл кк\м\ ятор м,
реле-рег\ яторам i тягам привода
главных фрикционов.
Башня привод! ла ь во вращение ги -
роз. ек рическим поворотным
механизмом или вр\чн\ю. помощью п ро-
лектрического механизма башню
можно было повернуть на 3 ° а вре\ я от
16 о с в зависи\ о ти от >г
поворота \коятки \правления. N еханизм
имел ополните. ьный приво к ко\ ан-
дир\ танка, при в ^лючении которого
отключался привод наводчика.
мая 1 44 го а на танк \ стана в ива-
лась новая литая башня \величенного
азмера но те\ же иаметром
башенного погона всвет_. Во ру ение
монтировал сь в маск-\становке N 62. На
крыше оашни име ись ко,\ ан ирская
башенка с шестью сте тоолоками трип-
1ек i пери копическим прибором на-
е ан чес а обра отка башн Т23
в заводско цеху (ввер ). Башн
о зц 9 2 . ер. Слева
отп ш а разура пр цела. В
право ~ створ е ше ого а —
бор наблю е о анд ра тан а.
орошо в ден защ тны ~ ро е о ~
о ре о р о о а башн . аш
23 в з . В ас е п шк
слева а браз рате ее оп ч с о о
е справа — спаре ого п ле е-
та. Вперед справа на крь ше баш-
— о т р ст е б ь о
ы граната

9 3 .
11-
H
-i _
«!• г
• и и
U Wl
и u
,.'.-'
I. II
I
/
I I
)
I
ou
r^==
l ;
I
r
7S..I
I
» »
■ ■—>~
=^^T
g=S
?
^3
re—a
"33
;=g=
f°l
0
т-^Н-"л==
^/
r\ s\ r\ л /л
Чертеж выполнил В. Малы нов

бт дения N 6. овальный люк аря
хающего, тючок прибора наб дения
кронштейн енитного пу. емета и
антенный вво . В лев мбо ту башш нахо
ся лючок тя стрельбы из и чного ор\-
'х 1я Hiкор\ е\ онтировалсяв нтилятор
евого отде ения.
В ОР Н Е. На i 4
устанавливалась 5-м\ пушка МЗ с линой
ство. а 3 ,5 ка ибра. N ассч пушм —
5, кг. Вертикальная навод ' — впре-
депч от -1 ° до 25°. П шка i меча
гори, нтальныи клиновой атвор! полу-
авто\ атику копнрноготипа. С 1 4 го а
натанк\4\_ 6 \\ станавтивс тась 6-
мм п\шка \11 1а зате\ \ 1 1С in и
Ml _ с тиной ство а 5 ка. иора. \ ас-
са п шки \ 1 \1 — "1 ' кг \ 1\ —"
кг. Вертикальная наводка —от—1 до
+ "°. Пуш с име. а вертикальны» кли-
ново» затвор и по шавтомат! ку копир-
ноготипа.
В тан е \стчнавливались ва 62-м\
пу емета Browning 1 1919А4 о ин
спаренный с пушкой другой — клрсовой.
На рыше башни оы смонтирован
нитньп кр пнокс тиберный 1 , -м\
пулемет Brownhn \ ^НВ.
тя ве ен! я трельбы из пушки i 13
испо ь ов ись те 1ескопиче Kiif
прицеп \1"" и перископ 1че кий прибор М
сов тр еннымтелескопическ мприце-
гом М38' из п\шкн i\ 1 1 Ml — те-
азенна часть
5- п 3
р з ещен о~
в ас - ста вке
3 . С о
п ш — 62-
п е т о д
9 .
е копический прице М ID i nepi c-
копиче киГ пр бор N 1 со встр ен-
ны\ те ескопическим npi це ом
М -. Пушки бы и стабили и ваны
в вертикальной п ю кости наве ения.
Т 76)
а БТПо гоне
В ПОД О О
б е. 9 5 г.

С е раз ещен боеко п-
лекта в танке 4А2:
1 — укладка 75-мм выстрелов на
бортахбашн • 2 — укладка 11,43- м
патронов пистолету-пулемету
«То пеон»; 3 — укладка 5-мм вые-
треловнапол кебашн '4—
укладки 12,7-мм патронов на поли е баш-
ш 5 — оробка с 7,62-к
патронами у спаренного пулемета; 6 —
укладка 75- м выстрелов в левом
спонсо е; 7 — уклад а 7,62-
патронов на полике башни' 8 — укладка
7 62- патронов на полу корпуса,
9 — коробка с 7 62-мм патронами у
курсового пулемета; 70 — укладки
12,7- патронов в право спонсо-
нея 11 — передняя укладка 75-мм
выстрелов в правоt спонсоне' 12 —
уклад а 75- выстрелов на пол
корпуса; 13 — задняя укладка 75-мм
выстрелов в правом спонсоне.
арактеристики снарядов
Марка
Калибр, мм
Тип
Масса
снаряда,кг
Начальная
скорость, м/с
М61
75
ББиБН
6,79
619
М72
75
БТ
6,32
619
М48
75
ОФ
6,67
464
М62
76
ББиБН
7
793
М93
76
БП
4,27
1037
М79
76
БТ
6,81
793
М42А1 -
76
ОФ
5,8
854
*ББиБН — бронебойный с бронебойным и баллистическим наконечником; БТ — бронебойно-трассирующий; БП — бро-
небо но-подкалу берный; ОФ — осколочно-фугасный.
• •
\
*. *
\
\
\
С ово~ г е а
G С 60 6 одел
1 со сторо
поперечно
соед н тельно
ередач

Тр с се
ер ан в есте
ел то"по ово"
е ь орп са.
табили атор <Вестшга\з> относится к
тип\ гироскопиче кихстабил! атор в с
ин икаторным! маятниковым!
гироскопами и сиповой гидравлической
слешей ci стемой.
В оашне танков М4 2 и \1 6 \
\стана пива, ся 50 -мм ымов
йгранатомет i\ .
Боекомп ект танка 11 состоя, из
0 артвыстре ов 300 1 -мм и "0
6 -мм патронов 12 ы\ овы\ гр нат;
танка N 2( 6 W — 1 артвыстрела 0
1~, -\ иб 50 ,6^-мм патронов. 14ды-
\ овы гранат.
BI Г ТЕЛЬ 1ТРлН \1 1СС Я. На
танк М4А стананливала^ьа овая\ста-
Сре н " тан
2 76)
с ор зо тально
подвеске-"
3- " о о"
се це о вре
сп та
Т ол го е
в н е в 19 5 г

о весо
* .-;Ч '•;
• • •
ч
ч
*0
л
vv
; «
v.
/
ы
^i г 1-'С'Ч
/
а, ч.
ар а т
6- ю~ овь х
се ц.
— Т51 с плоек
обрез ненн м
трака ; Б—Т 8
с обрез ненньм
ра а с шевро о ;
В-Т 9,
со сталь ы
тра а
с гр нтозацепам ,
Г-Т5 Е ,
со стальным
тра а
с шеврона
нов i i\ 4 \ о е 1 1 состоявшая и
в> -ш инд вых в\хтактнь *ском-
пресс рны рядных и етей.р споло .ен-
нь х пар- е ьно и сое иненных в о ин
агрегат мощн тью 3 5 i.e. npi _10 /
\ ин. Р Ч1П "ъе\ о ного вигатечяб О
см3, и \етрш индра 10 мм. од
поршня 1 *. м. тепень с ti 1 . N асса
сито й установки г авны ифрикциона-
\и и шестеренчатой пе - ачей 1 0 кг
Топливо— изельное. Емко ть топ-
TI вных оаков 0 — "° т. По ач топ-
лив прин дительная топливный н с
•
it
-Т\
Г
V
^7t*7fr
"К
А
I
В
М комбинированный во ном агре-
гтге с ф рехнкой топ. вопо качиваю-
ший насос коловратного типа.
истема с\ азки — цирк ляционная
по аа ением с «мокрых > карте ом. на
вигателях первых вып\ ков— «сл-
XI s ртеро\. Н Кс" о\ вигатете
i ме ся свои трехсе ш онный одн е -
ш я нагнетаюшая ве откачива щие
ше теренчатый . с яный насо .
Система охла ения — и к стная с
npi н\ 1тетьной циркуляцией. Р иато-
ров — два. тр\бч гто-пластинчатых. Вен-
ти торов — ва, пят!., опастнь х.
тя очис ки возд> , поступавшего в
цн. индры вигателя \ и i три воз-
\о чистителя инерционно-xia ляного
тит.
П\с двигатетейос>шеств. тся ек-
тр стартерами, тя оолегчения имне-
го тскаиспользов ись в факельные
ф рс>нки зап ьными свечами на ка^ -
ый вигатель.
Трансмиссия состо аа i в)\о но-
дисковых главных фрикционов сухого
трения по одном\ на двигатель
поперечной соединитепьной передачи
каранного вала коробки пере ач xiex -
н \ поворота и бортовых пере ач.
Поперечная соедин те ьн я пере а-
ча шестеренчатая, три шестерш с ко^ь м
\6oxi постоянного ацептения.
коробка пере ач — теханическая,
пя i скор тная " 1 синх они ато-
р \ i на всех пере ачах кр ме I -й и а -
него хода.
\lexaHi зх поворота — двойной иф-
ференциа. типа < етрак-.
Б товые пере ачи —он тгенчатые.
О ОВ Ч СТЬ танков М4 i
^ 6 W npi \ ен1 те ьно к о ном>
орту состоя а из шести одинарных оо-
е иненных опорных катков сб окиро-
ванных попарно в ри балансирные те-

ic ки подвешенные на дв>\
вертикальных буферных причинах каждая* трех
поддерживающих катков,
направляющего колеса ведущего колеса
переднего расположения со съемными
зубчатыми венца\ i зацеп ение цевочное . В
аждой гусенице 9 дв> гребневых
траков шириной 420 6 мм шагтрака15 мм.
TpaKi металлические и. и резинометал-
лические с саГпент-блоком.
Ходовая часть танка \14 6 W H\ SS
применительно к одно\ борту
состояла из шести сдвоенных обрезиненных
опорных катков сблокированных
попарно в ри балансирные теле ю .
подвешенные на двух горизонтальных б>-
ферных пру^ шах каждая• трех
одинарных и дв> х сдвоенных поддерл .ивающих
катков обрезиненного направляющего
колеса веду щего ко ieca переднего
расположения со съемными з>бчатыми
венцами ацепление цевочное . В ка^ ой
г/сенице 9 одногребневых траков
шириной 584 2 iM шаг трака 152 мм.
Траки метал ические и. и езинометалли-
ческие с сайлент-блоком. В ' ой те-
Тактико-технические хара терист ки
анков 2 6(76)
Боевая масса т
Экипаж, чел.
Габаритные размеры, мм:
длина
ширина
высота
клиренс
Высота линии огня, мм
Толщина брони, мм:
лоб корпуса
борт
корма
крыша
днище
маСхЭ пушки
лоб башни
борт и корма
крыша
Макс, скорость дви .ения км
Средняя скорость движения,
Запас хода по шоссе км
1/4
км/ч
Преодолеваемые препятствия:
угол подъема, град.
ширина рва, м
высота стенки, м
глубина брода, м
Длина опорной поверхности,
Удельное давление, кг/см2
Удельная мощность, л.с/т
мм
2
31,87
5
5918
2616
2743
432
2235
108—51
38
38
19
25 4—12 7
76
51
41
37
1,01
11,7
89
25,4
48
40
31
2,28
0,61
1
2(76)
33 2
5
7569
2667
2972
432
2286
*
63,5
63,5
161
34
1,06
11 2
1ежке подвеска станавливался ги рав-
ический амортизатор.
Э ЕКТРООБОР ЛОВ Н Е быю
выполнено по однопроводной схеме.
Напря^ veHne 4 В. Источники: два
генератора мощностью I кВт веаккхм\-
яторные батареи. Вспомогательный а-
ря ный агрегат представлявший собой
о ноии индровый дву тактный
бензиновый двигатель, спаренный с
генератором мощностью 1 5 кВт. Потребители:
два электро тартера электромотор
механизма поворота башни радиостанция
и переговорное устройство
электромоторы вентиляторов, контро ьные
приборы и т.д.
CPE CTBA СВЯЗИ. На всех танках
устанавливались радиостанции SCR- "О .
-528 и -538. Радиостанция SCR506 и ie-
тась тотько на ко\ андирски танках.
23-дю " овая
ст на
Т66 танка
< 6
се ца
SS,

ф 1ка т и
Первым сое мнением армии СШ , по-
учившил летом 1942 года тан i M i
\ 4 1, стала _-я танковая дивизия.
Однако освоение а\ ериканскими
танкистами новой техники длиюсь не oiro.
Вскоре почти все <шер>1аны дивизии
как и бо ьшинство вновь выпушенных,
бы и отправлены в нпн ю.
Танковые части -Г английской
армии в июле-августе 19 2 года понесли
большие потери в Северной фрике в
ходе сражения при Эль- Газале
оставтении Тобр>ка и отступлен и к ль-Ала-
мейну. Быстро воспочнить их британс-
ая промышленность не могла и . Чер-
лилль шчно обратится к Ф. Рузве ьту с
просьбой об экстренной помони . В
сентябре 194 года 318 танков А1 и 4A2
прибыли в гипет и сразу же бы и от-
прав ены в британские мастерские в
Тэль-эль-К^бире и Эпь-Абассии где их
дооснастили в соответствии с
требованиями театра военных деГствий и анг-
шйской армии. Шерманы получили
радиостанции № 1 ящики пя ЗИП у
снаряжения анг ийского образца
маскировочные сети и крытья специальной
формы уменьшавшие об. ако песчаной
пыли от гусениц. Кроме того боевые
машины перекрасили в пустынный
камуфляж.
К начал} второго сражения у ь-
ламейна 23 октября 1942 года в первой
линии 8-й армш генерала 1онтгомери
находи, ся 51 танк Шерман>. Больше
всего их было в 1-Г танковой дивизии в
полках которой— -м Еланском 9th
Lancers 10-м Гусарском 10th Hussars
л полку « овчие Королевы> Queen's
Bays) — насчитывалось около 90 шер-
манов>. Танки "того типа вход! ли и в
состав 10-f танковой дивизии 4-1
и 9-й отдельной танковых бригад.
Сражение у Э ь-Аламейна ставшее
переломным для всей
североафриканской кампании было вы! грано нглича-
нами во многом благодаря наличию в
британских войсках большого
количества шерманов». Пушки большинства
танков немецкого фриклнского корпу -
са были бессильны против новых амери-
-*i
t •
.1
* U
%»
■ *
•» *г
В груз а т н о
орту ександ-
р . На сн е —
She an II р е о
выпус а. Первь е
пр е
в фр у танк
бьл пол чень
и ч на
з а ер канск
т нков асте~,
о че ев детель-
ств ет нал ч е
на борт это
аш нь сраз дв
ег с ац о
но еров —
ер с о о
англ с ого.
Х^4* / **■ ** я
V~
\
\
\/
\«
> >
к
■«

кан ки\ боевых машин. начал\
сражения 1 " r e имевшимся > британцев
танках Грант* немцы \ от
противопоставить Р .IIIJ и _ Р .l\ F^ i нно-
ство 1ьные "О- и 5-мм п\шки оторых
могли пр бить и\ броню. Вст>п ение в
бой в\\ с половиной сотен еше бо. ее
мощных и современны танков стало
ля не\ цев по ноГ не<ГхИ анно тью и
окончательно переломило тчци в
польз англичан.
\ Ф
Р \
О" \РЛ
ни
I
Б 4FH
1\Н В
\т и I
М — Sherman
М l(b — Sherman IB
N \1 — Sherman II
\4\1 \\—Sherman I
М4\1 с 1 -фунтовой пушкой —
Sh ^rman I
IV — Sherman TII
1 4А2 W — Sherman III
j 4A3 — Sherman l\
i\ 4 — Sherman \
\ 4 \4 с 1 -фунтовой пушкой —
Sherman \ С
~>- американская танковая ивизия
вновь пот m а <шерманы> отпрох ыш-
тенн ти в начале осени 94 го а,
когда ш а по готовка операции <Торч>
Torch — вые ке во Францу ской С -
\
е « е ан оставленнь е в фр
ее е плане Sherman III з д е — S e
е сан р сент рь 2 .
a s
в
• а
V,
Ч- \i
о S e an II
овч е оролевь > Queen s
а г с о та о
о~ т . О р щает
себ вн ан е в р
в е е з ~ е ве
о овыw но ер пол а О
С ч.
ER
« L
J
\
• I
*•
е *
1 *
. г
w-чо -« *
• ч - Т
V
<^ -- >■
>•— »
i«>
I » ^. .
-L »* •-»
' v v . Л. „ * *Yw- \ ^* ^ .
""* «.5* »^ * • "" 4 • * * » •«•"» «^* w »

\
e ец солда
з чает рез льтать
о о от о-
во w арт ллер
ф с ого
орпуса. Пробо на
в башне сделана
50- с а до
в аске пушк —
88
^
V
Л
\
верной фрике. 1-я тан човая m bi зия в
тот период была оснашена средним!
танками 13 *а исключением 2-го 13-го
батальонов 1-го танкового полка
имевши \ на воор> хении N 4 и N 4А1.
Боевой дебют шерманов> в составе
армии СШ состоялся 6 декабря 1942
года, когда взвод 66-го танкового по ка
-v танковой дивизии атаковал
германские противотанковые позицт бчиз
Дьебель-бу- кар в Тунисе. V з-за
неопытности экипа' е 1 бо ьшинство ме-
риканских танков оказалось подбито.
Первое же кр\пное столкновение с
немецкими танками состоялось в феврале
1943 года в ходе отражения контрнастх п-
ления армш Роммеля в проходе • ссе-
рин операция Fruhllingswind . 14
февраля 1-й танковый полк 1 -й американской
танковой дивизш потерял 4 <шерма-
на 15 из которых\ ничто' ил и тигры»
501-го тя^ елого танкового батальона.
Последовавшая н след>юший ень
контратака американцев стоила и\ еще О
М4 1 но при этом они подбили I не-
\ ецких танков.
В танковой дивизш армии СШ
образца 19 2 года насчитывалось ~>3 N и
158 легки танков 115. В дивизии 1943
го а осталось 186 14 и только " Мэ. В
большинстве от ельных танковых
батальонов легкие танки также были
заменены «шермана ш >.
Следующей кр>пной операцией, в
которой принят участие М4 и М А1,
стала операция <\аски Husk. — вы-
сад а союзных войск на Сицилию. Из
участвовавших в ней американских
танковых соединениГ и частей «шермана-
ми» были вооружены 2-я танковая иви-
зия и 53-й танковыГ батальон, мери-
канцамприш о ь иметь е. о с танковой
дивизией Герман Геринг> Hermann
Goring и 50 -м тя" елым танковым
батальоном. Серьезных танковых ера е-
ний на Сицилии не бы о восновномвее
свелось к боял местного значения! мел-
к м стычкам. Наиболее кр>пный бой
произошел 16 июля 1 3 года, когда при
отражении немецкоГ атаки американцы
подби in 4 танка из ни 14 «тигров >.
Впрочем в данном случае как и во мно-
п х других львиную до но вражеских
танков подбили не танкисты а
артиллеристы и пе отинцы из своих <баз\ . В
боях за талию приняла частие и 1-я
танковая дивизия. 2 января 19 4 года в
составе 6-го американского армейского
корп>са она высад шась на *пеннинс-
1 ап тана
да, оф цер - о
тан ового полка - "
т о о~ з
на позиц в
проходе ссер н ,
2 фе рал 9 3 г.
После того ,з аме-
р анца це о" е-
овернь ус л
д ос ос нов т
«гер а не к w паро-
во" ато в1-"тан-
ово~ ста ось
сего ее олько шер-
а о »
■% ♦
< .
ъ •
».N
ч . ?
•
-#^« *-• •
4 *»4 *"<■ ^ С
••к
V»
V
• *_
*4 ^»
>v
ч_"
*>V
> Л.

t
т.
» ё
о о а о
f - ~танково
Д в з
вь в гаетс
на сходнь е
оз ц н е
наступлен я
с а
у нц о. тал ,
2 апреля 19 г.
- . А'
I
* »
кий полуостров \ нцио. 4 июня шер-
маны> 1-й танковой вступи и в Рим.
Необхо и мо отметить что шерманы»
со тояпи на воору енш i многих
английских танковых частей воевавш! хна
ггальянско\ фронте.
еве - an.j я вропа
Наиболее крупной операцией в которой
принимали \частие шерманы , стала
выса ка в Нор\ анд и — операция
Юверлорд Overlord) и последующие
оои на северо-западе Европы.
В рамках подготовки к высадке на
Европейский континент большинство
техничес ix мероприятий связанных с
о борудованием и довооружением
танков осуществили англичане. Самое
известное из них — оснащение < Шермана>
1 -фунтовой пу шкой с высокой
начальной скоростью бронебойного снаряда
так называемой < длинной рукой .
Первые экземпляры полевой про™ -
вотанковой 1 -фунтовой пушк! были
изготовлены в марте 1941 года а в
августе — поступи и в войска. Боевое
крещение они получил! в Северной фри-
ке зимоГ 19 -—1943 года и
зарекомендовали себя с самоГ лучшей стороны.
В рамках политики унификации воо-
She о о о
з р та ск
подр зде е
бро форс р ет
реку, тал я
9 3. за е
пла е в днь
развал н
ер с ого
а к вед ка.

• *
• »
.*•
* . »
» - •
^**
Танк 3(76
-го зво а роты
3-го танкового
о f-~
а ер канско"
танково" д в з
е ут огонь по
не ец
оз в
о рестностях
г. орензан з
ор о. тал
9 ав ста 9 г
ч »
-!• *-
»•
I*
а
«. V %•.
-•• %*
"Г*
* ■ • •
а •
л *
* ' - **
' -' А
•5»
• * f »*
» • »
>
.*
*
ружения проводимой британсю м воен-
ныл ру ководство,\ предусматривалось
создание аналогичной танковой пу шки.
Ее п анировалось>станав!ивать на
танках Кромвель с у чиненными корп\-
сом и ходовой частью а также с новой
башне". Эти машины получили назва-
ние Челленд ^ер». Однако yr e к лет
19 3 года стало очеви шы\ , что из-за
многочисленных технических пробле\
развернуть массовое производство чел-
лен * еров i соответственно
изготовить их в достаточных количествах к
начал} высадки на континент не удастся.
Тогда-то анг ичане i обрат ши свои
взгля ы на <Шерман приче\ насам\ю
раннюю его модификацию
вооруженную 5-ммп шкоГ 3 и в наименьшей
степени способну ю бороться с тяже ыми
немецкими танками. Впрочем,
существовали сомнения, удастся ли
установить длинноствольную пушку в
сравнительно небольшую штатную башню
американского танка, спытания,
проведенные 26 декабря 1943 года в Вулвич-
ском арсенале расставили все точки над
i 1 -фу нтовая пушка была хорошо
уравновешена — легкий ствол i
компактный но тяжелый казенник позволи и
разместить ее в цапфах прежнего орудия.
Установка облегчалась большим — 1 30
мл —диаметром башенного погона
«Шермана>. Понадобилась правда
новая литая маск-установка, прикрытая
><!>
\ • •
-»
^*
*•.
V .
1 №
• -W*
«
.» . •.
1 - «1
•ft.
* .»-*
подвижной литоГ бронировкой.
Поскольку npi вижении по пересеченной
местно ти размах вертикальных
колебаний ствола был больше чем 5-мм
пушки пришлось демонтировать гир "кош -
ческий стабилизатор орудия.
1 -фунтовыепулики устанавливались
bvx типов — Мк I и к \ II. Они ше-
ли незначительные отличия в констру к-
ции подъе\ ногоме аниз\ а. После ний
позволял наводить орудие в пределах от
—5° до +20° по вертика и. Вращение
башни осуществлялось вручную или с
помощью ги роэлектрического
поворотного механизма. В походном по ю-
жении ствол пу шки фиксировался с
помощью кронштейна крепленного на
кормово.\ листе корпуса то есть стволом
назад . При том смонтированныГ на
юбовом. исте корпуса штатныГ
кронштейн крепления по-походно i 5-м\
пушки был ликвидирован. С левой
стороны от пушки в мае -\станов е раз-
меша 1ся спаренный 6 -мм пулемет
Browning M191 а с правой — те е-
скопический прицел с переменным 3-
и- и 6-кратным увеличением.
Радиостанцию № 19 вынесли за
пределы корпуса и разместили в
специальном броневом ящике приваренном к
кормовой части башн i. Задн ш i ict
ящика i ел толщину 6 мм боковые —
51 мм, днише и съемная крыша — 25 мм.
По\ 1мо высовобо^ дения объема

*• 4
I
i ■
■*!
:<\ *'-
\
\
тдр г
ОД ВЦ
S e an i e
(вданно ел чае
это S e an С)
рез о от л чале
ст о
тово п ш
заварен о"
ow
рсового
п е ет
вн> и б шни такое решение спосоо-
ствовало ее учшеГ \ авновешенности.
Ki пал. т нка сократ \ ся до четырех
человек — из его со тава\брали
помощника механикч-во ите я a hi
освободившемся месте разместили
дополнительный б екомтект. К рсовои
пулемет Вrov ning бы \ ъят теперь из него
некомл стало стрелять а его амораз\ра
аварена В крыше башни с ев от ко-
\ хН ирс ой башенки ~ь т прорезан
прямо\ отьньп люк я пос ки
заряжающего, об егчавший i агр> к\ еп-
рипасов. Б екомтек п\шки состоя, из
унитарных выстрелов ка. ибра 6
мм. "выстр^ ов первоГ о1 ере ираспо-
пгтлись неп средственно под п>шкой
н врашаюшемся по ике боевого от е-
тения. 1 — в пере ней ч ст г корп> а
справа hi бывшем месте помощник
механикч-во i тетя ост ьные — в
ящиках, по по иком ооевого от еле-
ния.
тя стре ьбы из п\шки исполь ова-
пи ь бронебойные снаря ы с
бронебойным и балтистичес их наконечни ом,
\евш!ен1ч тьн\юс орость м с.
истанции м такой снаря пр оивап
броневх тлит} тотш! ной 13 im pa -
по. оженн, ю под \глом 3 к гертика-
1И. С авгхста 1944 года в б екомплекты
тшков стали включаться правда, в ог-
ршиченных о ичеств^х новые подка-
лиоерные снаря ь S\ DS m DS.
i acca такого снар асотавлятаЗЗ кг
асса вотьфра\ ового сер еч j к —
95 кг. наря поки ал ство со ко-
ро тью 1 0 м/с и с гстаншш м пр -
б вал 1 3-м\ бронев\югип т>, распо о-
хнн> по глол 30° к вертикали. В
це ом *.е 1 -ф\нтовая пушка име а не-
ско ько . \чшие арактеристики бро-
непробиваемости чем немецкая -м\
uk3 1 мерик некая .тлибрс мм,
13 \ етно стхпал только -\мп\шке
к\\ К 43 тя' veToro тан a Tieer I .
чя перевоор\ хения 1 -ф\нтовои
п>шкои юполь OBi тись мо ификации
i 14 М Comp ite ull его ч сто на ы-
вгди Sherman H>brid \ 1 и главным
о ра м, М 4. Первоначальный аказ
В енного министе тва. вь анныи в
январе 1944 го а вк. ючал _1 0 е иниц.
аш а
Sherman С.
о од
пр оугольны " лю
ар а щег
ро рова ь
ящи на корме
б , ед з -
чавш "с
з е
рад останц
о 9.

ре "серск ~ танк Sherman С
Каждый танковый взвод должен был
полнить две такие машины. При этол
планировалось оснастить ими
британские канадские и по. ьские танковые час-
Tt пре назначавшиеся ц 1Я боев на
Европейском континенте Работы по перево-
ору ению о >шествлялись на
королевском в енном аводевЛи сеиВ\ вичском
арсенале близ Лондона, о 31 поля 19
года бы о пере бор\довано 6°9 танков.
Боевое крещение ти танки
получили в \оде боев i Нормандии, где и пол>-
чили свое прозвище Firefl> фаГгф-
тай> — >к-свет як» <«свет!ячок>.
* ч
Sherman VC
3 8-го
Г сарского полка
дес о
.орабле накан не
сад
в ор анд
5 юня 19 г.
браща г а себ
вн ан е
гер ет ч е е ь
на вент ляторах
отделен
прав ен аске
п ш. д льно
ор озе.

%
<
% N.%. V.
-fl
* »
Tp но объяснить столь легкомыслен-
ное название, данное боевому танку.
Впрочем, второе значение ^того
английского слова —«петой желтовато-
красный свет>. Возможно что такого
цвета вспышку давала при выстреле 1 -
фунтов яп шка.
В ень D —день высадки в Норман-
ди! английских танковых ивизий
бригад за иск ючением
\комплектованных кромвелями> -й танковой и-
визии и разведывательных полков 11-й
и Гвар ейской танковых Д1 визий. л
также армейских танковых бригад на
вооружении которых состояли
«Черчилли имели на воор. жении <шерманы>.
Как в тих частях так и в частях воору -
ченныхтанками английского
производства, имелось по 1- светлячков . От
линейных шерманов их легко было
отличить по ящику 1я радиостанции и
длинном> ство у пушки увенчанному
характерным грушев! ным у. ьным
тормо ом.
к 4 июня 1944 года в разгар
сражения в Нормандии в линейных
танковых частях _1-й гр\ппы армий так
именовались войска Его Be, ичествл в Севе-
ро- ападной Европе i мелось 2 8
танков Sherman Firefly к конц года их
было у е 2 . 1наче выгля ела
ситуация в британских кана ских
новозеландских южноафриканских и
по. ьских войсках воевавших в \ талш .
тот театр считался второстепенным и
поэтому здесь сч! талось остаточным
иметь только один светлячок на
взвод. В конце 1944 года на итальянском
She man НС
вэкспоз ц
а бе со
пол гоне в CLU
Загр з а
оепр пасов в тан
She а С.

She m
•»*!■
фр нте ев ii только шер\анов с
1 -ф>нтовк ми. В шглийсю е войска
ействов вшие на альнем В стоке бо-
вые тшины того типа обше не
ПОСТА, П .ЛИ.
К январю 1 5 го а зака оенного
\ 1 нистер твч Веник брит ниибьпхве-
ичен о 10 Sherman irefl), и
которых на тот м мен бы по изготовлено
1 4 е иниць в о новном варианты I
f \ а темп переобор\дования со т ш-
1Я- единиц в месяц. 31 \ ая 1 5 го а
а 13 бь т вновь> в шчен о 2 «лзых
машин пере бор>дов но на^т> ат> —
2139 но пос е авершения Второй
мировой воины был анн\. и ован.
ля прео юления вплавь прибр^ >л й
полось англичане об р> о вал и
значительное количество шерманов>
амфибийным! присп с бдениями, ти тан-
.и по. учи. и ооозначение DD uplex
Drive—двойной привод . ГИав\честь
боевых машин обеспечивалась
герметизацией орп с о > ровня рьььевг>се-
С е а пр вода
гребных в нтов
т a S e an D
Т"
к
^
^
* %
■'ir.
»
< t '
8

е на тельн
ол чест о
целевш танков
S а
спользовалось
re e
тто р
пе еправе через
е~ . с е
хорошо в днь
ело е ь ~ о
подн ть е
походное
о е е
в нть ер ан ,
9 5
ниц и нашением их водонепроницае-
\ ым о е ентовь Ai ко\\ ом. кож л на
тягивался на а ной мет лический
аркас и перевозился на танке ic южен-
hov виде. При том его высота не
превышал Ззс\ i он не мешал управлению
танкох i пово от\ башни. Пере погр\-
чениемввод\ ко4 л поних1а.сяво \-
хом нагнетаемым в резиновые оча-
тыесто. бы прик еп 1енныекнем\. Воз-
\ по ав ся 1 ш 1 з б тонов со с а-
TiM возд\хом и и компрессором, ви-
" ение танка на тав> обеспечивалось
становкой на корме в\хтре опаст-
ных гребных винтов при том к рость
т 1гала 5 км/1. р в ixo e танка из
ан з
36-го танкового
т ьо
подб ть " в о е
ер а
5
арт
*
V

вь садке
в о анд
ото в .
олонна тан ов
S е
Sherman H br'd
с англ ~с
с * с а дл
преодолен я вброд
о с р о
о дает погр з
а ора л
р ща т себ
вн ан е
е е
а воор ей
оево~ аш н
р с е ц фрь на
ортах корпуса
о ото
о но ыло с д ть
еброда
плоть до
ф ов)
о г
«•
1
■ч •
ан з 0-го о огоба ьона оборудованные для преодолен я бро
ов под ты на част е та» в Норма нд 6 юня 19 г.
50

ан -тральщ
з соста а 9- ~
англ ~с о~
о з
аш на
ос е
о овь ннь
трало дв
о о о е
ор анд
г
.. •-
В ДЫ ЗДУХВЫП CK СЯ, О" \ХОП\СК1Л-
ся и кладывался на корпусе. Гребные
винты при ви ени! посушеприподни-
ма. ись и. и снимались с гашины.
Танки обор\ ованные таким кож\хом
бь пи ишены возможности вести огонь
на таву. роме того, водитель не \ ог
са\ выдер ^ивать направление вил е-
ния ем\ требовался корректировщик
функции которого обычно выполнял
оман ир танка. Таким образом была
перео ор ован и часть американских
танков.
Значите ьное число боевь \ машин
подготовил! и ля преодо ения потосы
прибоя вброд. По готовка за тюч 1ась
в о еспече и во онепронииаемости
машин с помошь спец ia ьн i\ n a-
зок которы\ и покрыва ись шели и
шарниры юков места . становки
вооружения и приборов го овки болтов
пепок сварные швы а также в мон-
та е специальных коробов для под чи
воз ухакдвигател и отвода вы топны
г obi ашитныхче овна в ружение.
В первое во не американсм \ войск
в ic ившихс июня 194 го а на
поре" Норман ии бы о четыре бата-
ь н <шер\ ано . еше ва б т ьона
нахо \ тисьвре ерве Науч ст е а>
вые " ивались 0-й и -и тальоны.
с ставе первого i\ie ись ве роты
плавающих танков DD и о на рота «шерма-
нов>. оборудованных я преодочен! я
бр ов. Подооно постедней бьип о на-
шены все танк1 -го батальона.
Хотя течение районе участк « та
и отнесю есантно-выса очные ре -
ства американцев на 1 0 м к юп от на-
\ еченного мест вовсеч статьно\ м-
ствия -го американского корпуса почти
соответствовали плану. 8 i з 32
амфибийных тан ов сп щенныхнаводу б а-
гопопчно остигли берега и нача. и
про в гаться в г iv6b уши не в тречая
почти никакого пр тиводействия. В
резва ац
а
на
ои ed eco e
ehicle , созда а
а
спец ально я
р ре ого
ел оводья.
е
в op a
з о
50 та аш .
» «
% *%*

X
д о
е ец но
Р I неподале
о С
ор анд
9 л 9 г
\
ё %
\:
ч- -*
'W .
*<*:г
.- N
-Л
*?
-» х
з тьтате навигационной ошибки вьз-
анной морским течение i амер 1канс-
кие подраз елениябы и отнесены к
самом с. абообороняемом сектор, на
>сем нормандско\ поберс >ъе.
наче с о i ась ci т аиия на участ-
е 0\ ха>. есь выса .ив ись 1-й
f 43-й танковые батальоны в ка ом
13 которых ве оты 1ме и плавающие
танки DD. Расхо ившеес море по го-
няе\ оесеверо- ападньп ветро\
скорость до 10 пов пог оти о в \о е е-
сантирован i десяток есантных оар
с пехотинцами. По \ арами волн бре-
"нтовые ко^ >хи н- бо ьшинстве та-
ваюших танков были тотчас че
сорваны. 1з- серьезных недочето вопре-
е ениирас тоянияЗ_т нка 1-го
батальона бы и п\щены на во > по
меньшей мер в " км от берега i от их ки-
п ' е!вто\ ропотр бовались ti тани-
ческие си ия, чтобы оорать я до него.
• •
•V
■ * *
За е ыше ше о
з стро дв г теля.
С о о
0-тон ого рана
т
зв е етс
звездоо разнь
9 -
Continental R-975.
Ц , о
t Ч

Танки со кальзыват \ с опмценной в
вод> аптрели есантной барж1 и
камнем шли на дно, ост в 1яя Н'
поверхности большую ворон к> и редких счаст-
тивчиков-танкистов которым удалось
выорать я i з тон>щеГ \ ашины. До
берега добр< тись только пять танков и
этой гр\пп I.
Восех ь танков 3-го б- т тьона
погиб и, не пою ая ев ей есантной бар-
Л1 потоп енной огнем HeN ецкой
береговой арти терии. Еще пять машин по-
цш ко ну пре^ е чем офицер р>ко-
водивший выгр> of, пон 1, что ус о-
вия пя высадк! неприе\ пемые. Ост ь-
ные танк i стали выгру ать ког а до бе -
егао тава. ось Ом. «Шерманьь пр -
скочи in при ойныи стхп кутанный в
тот\ о\ ентг\стым! к. \бами ыма a ja-
те\ выбрались из воды среди от ельных
групп пехотинцев npir аты к земле
плотным р>" е 1но-п\ле\ етны i огнем
противника. В \ е высадки 43-й бата-
ibOH потерял _1 танк п 51.
Сте ет от\ етить, что мериканцы
отказ ись использовать так ю специ-
альну бронетанковуюте нику, разр -
таннч анг 1ич нами как огнеметные
танки танки с по рывнь ми аря ами и
танкл-тр ьшики с бой ковы ми тралами,
тате н 1касос • бь бруюсчу -
v
Среди
Бое а
о ст о
ко тр ц
о о
танк 2 на л це г. Брес . Франц ю ь 1 г.
ос а ен т н з в е орого — ст-
прео оле ор а с о е . Е о
п едло л сер ант К л н з 02-го разведь ва-
т ьо 2-~ е а с о о з .
Ф
ц зс о
е ер а ост е но~
арк ров е на бортах это
с стрел о
е ов д в з re e ала
ор ан 2авг ста 9 г С по
оевье аш нь 12-гополкаафр кан-
\\
>г±\.
-}
* X
53

S e a 1С
з29- англ с о
тан ово р гадь
о е о
в На юре. Бельг я,
е а 9 г.
\ -
V
бу на участке < Омаха» отя она и не
являлась всесильным ере ствомдля ости-
жен и я успеха.
нглийс ^ ш п хан десантирования
предполагал иметь на фронте высадкл
ка ой бригады по четыре танкодесан-
тные баржи на каждой из которых
планировало ь разместить по четыре п. а-
вак>1Ш х танка «Шерман> DD. Этим
танкам следовало сгр>31 ться с бар' и
своим ходо\ добраться до берега с
таким расчетом чтобь ровно в час Ч>
р\гие барл и высадили на берег
вышеупомянутую специальтю техник}. В
. 5 точно по график> примерно ча
спустя после начала высадкл
американцев на участке О ia а» танкодесант-
ные барчи с танка\ и-тра ьшиками
<Шерман Краб> Sherman Crab из 2 -го
гвар ейского танкового полка подошли
л
* -
>..•» ЧЧ£ ■
1
1
*
■\
" i
\
V
\
> S
1.
*> XV
обор до
ны ~ реакт вно
с сте о
залпового or T 3
Гол аф . 0-
ов ~ б та ьо
1 - ~танково
д з е ан
арт 19 5
_ \
» ^
V *
* .
]
•Н
Y
* t
*ч>
V
, *

<l
<Шер ан>,
оснащенны "
а ов ь
трало Т1ЕЗ
а доро еб з
Беггендорфа.
Гер н де аб
9 г ее отр
на вн ш тельные
з е т
выдер вал
огран ченное
ч ело взрь во н,
после чего
о е з е е.
"Ч
к берегу на участке Суор > распо о-
хенно\ на восточно\ фланге полосы
высадю союзных войск. Выбравшись
1 з танкодесантной баржи ко онна в
составе пяти шерманов» построй ась
\ст>пом и начала прокладывать
проходы в минном по ie разбрасывая при-
бре' ный песок своими огромными хо-
ботами-тралам \ с цепями на враша-
ющи ся барабанах, оститу в шоссе
танки выключили тральное обор дова-
ние и открыли огонь по немецким
позициях из 5-mn пушек. Из 40 п аваю-
щих танков Шерман спмценньхна
вод) на хчастке выса ki С op >, 3
манн ны благопо!>чно выбрались на
берег.
Всего же к 10.30 июня 2-я
английская армия высадила на берег 15
пехотных батальонов отрядов ко\ андос
^ *
% *
з 7 -го т н о о о
батальона на ост
вД мпельфельде.
е р
19 5 г. Это был
послед ~ тан
з ч ела
вь сад вш хс
е о сое е
в ор анд
вс ст ьнь е
аш ь это
времен бь л е
з е
55

_ -4
.» ь
.4
V
c^
танковых полков. - инжен рно-сапер-
ны\ полка по 1Ков по ево" рт ъ е-
рии и по ра е 1ен я \ ногих есят ов
ч с ей по epvKii. нпииские солдаты
спра е ив по аг и что < раз \ . вой-
к выбрались на оерег то по-ви имо-
ч\ всебы. оорган! овано \чше,чемво
вре\ялю ы\уен11 . Впрочеч ,всееще
бь о вперед! .
частвовавшие есантной операции
мериканские и анг ииские шер\ нь
бьпив ор\ чены "-ммпш in i .
которые не пр i вали ю ов\ю р н
«пантер TI гров .ВТ ш се и н шиши
о ника\ чаше всего прихо ил о ь
и\еть е о со ср дними танкам! Р .111
и Р .1\ разных и в основном не самых
по е них мо ификаций с которь \ и
шермань \ опп вести б и бочее или
\ е ее на равных. Встречи с тиграми»
нос 1ли пизодичеСхИЙ харак ер а с
пантерами» в 1та ии a\iepi к нцы
впервые столкнхлись весной 1 года
под нцио. Иначе "стояло е в
Норман 1i. где 13 1 о еготовых немец-
i т нков 6 были Pz. \ по едш
моле ей и 514— <пантеры>. >с\ \оляли
по о ение <тигры> трех полностью
\комплектованн ix тяче ьхт нковьх
бат аьонов Но сп сти немцев от
порт енияу е ничто не могло, ни были
пр сто не в состоянии воспо нять поте
ри в танках. Что же касается союзников
то в ноябре 1 4 го а например нака-
н\не немец о о онтрн т пления в
р еннах, в б вых ч стях мериканс-
их войск насчитывался 591 танк
<Шерман» в британск ix вой ках —
15 . При том " и 34 шермана
соответственно н холились резерве.
р*з\льтате потеряв с _0 ноябр 1 4
года по 20 января 1 4 -го 11 " «шерма-
нов> американцы могли егко воспо. -
нить ти потери.
3( 6)
е о
з не фл е
сопрово ает
со 5-"
пехотно" в з
о е ое
на севере ранц
в в е 5 г
* ^
56

•*
•*r
• »
"Л
•V «
\
1
\
w
• 1
* -'
.» %?
- ' _^
- - *
»>
»'-*-.
* ш »
Бе >с овно отставание в огневой
моши\ тосьнеско ько меньшитьп с-
е поступ. ения в вой ка начиная е-
ни I1 го а льшого количества шер-
\ но , воор п еннь\ -\\ п\шк ми, i
вве ениемвихбоекох плектпо калибер-
ныл снарядов. В танковых частях стреми-
1ись\ N4шить и пассивн\ю ашит\ " *
вых машин вперв\юочере ьот фа\ т-
ников» обвешивая танки гир шндами
гхсеничных траков и наваривая на их
о та рамочные конст \ ции аполняв-
шиеся мешочками песко.\ . Осо енно
npevcne n в этом 1 -я тан ов я i виз
Но, почал\и, наибо ее
профессионально и основательно подош и к
решению этого воп оса в -и армии генер а
жор \i Паттона. Посте окончания
3(76)W
т о о~
проез ае
то~
ант ер
Белы я £
9 5 .
зЗ-
3
о
US J
• ь
\
I
\
■ >
1
->
'}
Ч*
^
\-'
\
3( 6) с
п сочн ~ е
- т о
в з ыла
е
соед йен е
р США
с сте т чес
спользовавш
спосо ополн -
тель о ~ за ть .

Т 3( 6)
- ~ тан ово ~
д в фра о-
гер анско~
ран це. е ь
9 ос ольк
ешк с пес о
з р есто
а ор е орп са,
на котор е о о
анос лась
д в з они
ар ро ка,
1 д в з ее
п сал ст о е
орудия.
Ш р овоw танк
пе е оору енньГ
6- п шко~
з 37-го о ого
б т льона
4 - ~ танково~
Д з .
Гер ан я,
арт 19 5 .
* к
• I
♦
ч ♦
» •
58

Средн тан ЗЕ2
боев в рденнах здесь на орп>са танков
\ 4 3 W H SS начали наваривать
броневые шсты выр занные i з по |би-
тых американских и немецких танков.
Причем на наклонный лобовой лист
наваривался точно такой же что \ ваива-
ло его толщину. На л 1тую крыш у
трансмисс ш борта корпуса и башш
крепи ш листы потоньше. Очень
быстро в 3-й армии поняли что сила ш
одних армейских ремонтных мастерских
с тако i работоЧ справ! ться не у астся.
Поэтому в феврале 1945 года .усилению
бронезашиты танков были привлечены
три бельгийски предприятия в Басто-
ни. о конца месяца на них переобор\ -
овал и 106 танков тя трех тан ковы и-
визий — -Г, -i и 11-Г. Таким обра о\
ка ая пол ч\ ла по 36 машин.
Работы по у си ению бронирования
танков оказа ись очень популярны у
кипажей. Так например по отзывам
танкистов из 6-й танковой дивизии
танки с дополнительной бронеГ свободно
выдерживали обстре 5-мм пушки
< Пантеры». В итоге в марте 1945 года
обронирование боевых машин продол-
июсь. При\ еру 3-й армии после ова-
ли отдельные соединения -й и 1-й
армий. В некоторых например в З-Ч
тан овой дивизш ополн ттельную
бронировку осхществля и по образцу
разработанному в армии генерала Пат-
тона, в рупхсозд вал! свои схемы.
Те\ временем в 3-й ар\ ии bi ил о не
удовлетворившись одним обронир ва-
нием танков анялись их овоору ени-
ем . Н част t машин паренный 6 - i\i
пу емет заменили на крупнокалиберный —
1 -мм. При том его ствол аметно
выступал а габариты \ аск-установки. енит-
ный кру пнокалиберный п лемет
перемести и вперед приварив его кронштейн
перед юком заряжающего. Ну а пере
командирской башенкой разместил!
кр нштейн нештатного 6 -м\ пу ле\ е-
та Brounin» M1919 4. Притако\ овоо-
ру^ ении возможно ти ПВО возросли
незначительно поскольку стрелять по само-
етам сраз\ из обоих п\леметов было
не 1ьзя — они просто мешал i друг другу.
ато для боя в населе нно,\ пункте, для об-
CTp\na верхних тажей зданий г е могли
3(76)
с ус ленным
воору ен е .
Такс-" переделке
весной 19 5 г.
по ер сь
<шер аны 37-го
т о о о
батальона
танково"д в з
•ч
*>ч

V
• •
Бр в
ре онт о
эва ац онна
а 32
3 75)
льдозеро
БРЭ 3
возглавляют
олонн
о етанково"
авто об льно~
е 36- о
анкового
б а та ль
8- тан о о
Д в з .
е а
ар 9 5 г.

г тац онный Шерман .
а 3(75) о орудо а н
гро коговоряще ~ установко ~
дл е е е е о~с
Члень эк пажа танка ( 05)
гре тр от а - т о
в з ю се б рг нварь
• ^ ч
« *.

В парадно строю — 5- дс а т о а д в з
родро Элде Голланд я, 23 ая 9 5 г.
Для олыиего пар дного ффе обь е
ер » сосе ств ют с фа "эфлая >,
е о зна ае ь подл н остволь п
бращ т на се е запас ых
т о аз еша ь е на оевы аш нах.
чсесть немецкие < фа>стники> ва nv e-
мета были как не ь я кстат t.
Что касается N 4ЧЗЕ2 опоз авши\ к
выса ке в орман ии то ти \ ашины
та иоченьпопх ярныв качестве ш е-
ров танков \ о онн Они шли
впереди не бо сь быть подбитыми так как
немецкие противот нковые п шю не
пробивтл ч 1обов> бр ню.
С едует отметить, что 15 13 16
сформированных в го ы войны американ -
ки танковых иви ийи39из65от еть-
ныхтанковь чбата. ьонов приня i >ч -
стие в боевых ейст н х в Европе
«•
% %
Тан
Со os te и
з81-~пе от о
д в з одн
з остро о
арх пелага ала
9
V

Танк 2
3- о о ого
атальона корпуса
орс о~ пе оть
одз а,
евраль 9 5 г.
•> •
«_»
i\ о е н
го- о очная
ия
На Ти оокеанском театре в силу его
специфичности танков участвовало
значительно меньше. Вплоть о конца
1943 го а танковые батальоны Корп са
морской пехоты СШ были
>комплектованы легкими танками Стюарт».
Формирование рот вооруженных
средними 4 началось в сере ине 1943
года и велось по мере посту п 1ения
новой \ атериачьнои части Дизельные
шерманы были выбраны морской пе-
отой неслучайно. Большинство десан-
тно-высадочных средств флота танко-
есантные баржи и п. акшоуты имело
изельные а товые установки. Это
обстоятельство облегчало снаб ение тан-
ковы подразделений горючим.
Боевое крещение на Тихом океане
М4 получили в екабре 1943 года
когда в составе 1-го танкового батальон
морской пехоты они высадились на
Соломоновы о трова. стати помимо
морской пехоты в боях на островах
принимали участие и армейск ie сое инения
танковые батальоны которы бь пи
оснащены танками N i N 4
Танковые бои носили здесь
эпизодический арактер i в них участвовало
небольшое ко ичество танков. Так
например при захвате американцами
островов Рой-Намюр в феврс те 194 го а
было высажено в "его есятьА\ и три
егких! 5 1 из -го танкового
батальона \ орской пехоты! Соответственно
выгляде и и противостоящие и\
японские силы: 5 танкеток f _ п. авающи
танка Ка-ми .
Все без ис ючеш я японские тан-
Ki были бессильны против <Шерма-
на>>. ал е 4 -м\ п\шки средних
танков UJhhxotoHi- a t аналогичные
им по баллистике -мм противотан-
ковь е пушки Тип 1 не пробивали
лобовую броню «шерманов> и могли
порал ать и только в борт и кор% у.
Тем не \ енее несмотря на явное
превосходство американской техник!
бои на островах hoci л\ краГне о е-
сточенный характер. Основными
противниками а 1ериканских танков
ста и м 1ны замаскированные
противотанковые п шки тре 1явшие в
пор и пехотинцы-с\ ертники. В
свою очере ь, большинство
японских танков подбиваюсь огне i аме-
риканскоГ артил ер и и
пехотинцами 13 вой <баз к>.
К момент высадки на Сайпане 1"
июня 19 года танковые батальоны
морской пе оты были реорганизованы.
Теперь они включали в себя 6 14А
легкие * е танки из н i изъят!.
С более ил и менее нач ител ьн ы \
количеством японсы хтанков а\ epi кан-
цы столкнулись на Фи иппинах. Во
_-й японской танковой дивизии ряде
63

( ) от С
-го тан ово о
батальона
ор о~ е оть
на водз е,
фе р 19 5 г.
аш на ет
разного рода
о о ьн
защ ,
ч ть вающ ю
пр ен е
японско ~ пехото
ор ь
с танка . очт
сет н о ско~
лехоть е
собственные
^с
\
..л
v
/
• • •
^ •
олонна
то А
зсост
к та~ско~
-со о~
тан ово w группь .
19 г.
О раща т на себ
вн май е
ара ер
это w част
т гр ная>
раскрас а ое
аш н защ тное
о а е
ехан а
од теля.
ч
друг IX более мелких подразделений
насчитывалось около 200 танков.
Адекватными бы "л и силы втор' ения: в 7
отельных танковых батальонах, 3
батальонах истребителей танков и отдельной
танковой роте а ействованныха,\ ери-
канским ком ндованием в "той
операции hn елось около 500 танков и СА>.
Наиболее крупный танковый бой
произошел 4 января 1945 года у Слн-Ма-
ну эля на о.Лу сон когда 161-я
американская пехотная ивизия при поддерл е
10d-\ m самоходных гаубиц N и роты
танков i 4 из 16-го танкового батальо-
Н' атаковала позиции -го понс ого
танкового полка накоторы находилось
45 танков. Ранним утром ' января 30
оставшихся в строю японских боевых
\ ашин пошл! в онтратак\ но в боль-
iiii нстве своем были подбиты огнем
американски танков и х а\ерткан-
цы же потеряли лишь три «шермана и
о н С > N .
В высадке на Иво зим в феврале 1945
года принимал! участ ie три танковых
батальона морскоГ пехоты — 3-й -й и
5-и. К том\ времени количество танков
114 в составе батальона довели до 6 ,
приче% 9 из них оснаща. ись
огнеметами.
Некоторое количество шерманов»
повоевало и в Бирме. N 4 4 в конце 1
года по т пили на вооружение
5-гособственного Его Be тчества коропя ду-
арда \П уланского полка 5th ing
Edward Mis Own Lancers входившего
в состав 44-й индийской танковой иви-
зии t 1-й китайской сводной тан овой
группы.
* * *
Помимо амер! канской и анг ийской
армий, также армий стран
Британского содружества <шер\ аны состояли на
вооружении франт зек! х и польских
войск.
31 июля 1 44 года в Норман т
начала высаживаться -я француз кая
бронетанковая ивизия под ко\ андовани-
ем генерала Леклерка. Основу ее м те-
риальной части оставляли 165 танков
М . В оперативном отношении иви-

Та на такт ческих занят ях в одно" з чаете ~ на терр тор США. 1942 г
Шер а ь» з - танково ~ д виз на боево оз ц в Арденнах. Белы де абр 9 г.

Фото из коллекции С.Залог и
•
•
*
%
•
M4A3(76)W Музе брон танко ых войск США в Форт-Нокс.

Ш
С е 6 SS узее оборонь ос вь п. Снег р осковскоw облает
о

4A1 Эскадрон «Б» по а «Ловч е оролевь >
2- тан овая бр гада, 1-я английская танковая д
Северная Афр а Эль-Ала е~н окт брь 9 2 .
в з я.
1. Штабная рота 2-го батальон
3- о та о о о пол а - а ер
капская танковая д в з я. Тун с,
февраль 9 Зг
^ »
А (76) W 2-я амер канская
о а д з ор анд
юль 19 г.
Рисунки М Дмитриева

2. 2-w эскадре 2- о по а
афр канск х стрелков
- фр ц зская танковая д в з я.
ор анд я 2 августа 9 г.
(76 219-я тан .овая бр гада
-го г ардещ с ого е з ро а ого
корпуса 2-я гварде~ ска танковая ар
1-~ елор сек "фронт а" 19 5 г
2 . - а овь ~ ба
орпуса орско ~ пехоть СШ
одз фе ль 9 5 г.
Рисунки Г .Дг тру ева

She man VC Fi ell . 29-я танковая
бр гада 1-~ г ~с о~ а ово
д в з . Операц я Good ood,
Франц я юль 9 г
She man VC Fire fI . - ~ пол ~о е о
г фст а о до 22- тан ова р гада
- англ ~с ая танковая в з я
Фра ц ю 9
Рисуй* М.Дг i тр ева
Sherman VC Fi e I . Эс ад он <В» 1 -го полка
королевского танкового корпуса 33-я танковая
бр гада Ф а ц ль 19 г.
•

3(76) W HVSS 1 - ~ танковый батальон
11 -~ а ер канс ov та ово~ д з
Первый танк из 3- ~ арм генерала Патона
ерепра ~ся через Рейн. Герман я
21 марта 19 5 г
4A3(76)W HVSS
5- пе отна т нковая
рота 2 - ~ а ер канс о
пе от о ~ д в з
орея февраль 1951 г
4АЗ(76) HVSS 6 -~танковы
батальон арм и США. Корея
февра 95 г.
Рисунки М Дмитриева

Sherma
эра льская тан ова да
С на~ 96 г.
5 Н . Та о р гада полковн ка
.3 ппор див з он о~ т кт чес о~ гр ппы
ге ерал Шарона, р я оборо зра ля
С на~ ю ь 96
Р с н М.Дмитриева
Ег петск
за ствова но*
лег ого а
с б He~FL1C
фра ц зс on
Х- 3. 19561

о
с
с
3 гр епр п сов в та Шер а - СШ , 9 2 г. С д по ар .авнь э бле а этот тан его
э па пр адле ат составу - ~ та ово ~ в з

ч
ft
» бро етранспортер 3 во вре одного з чен ~ на терр тор Ш . 19 г.
1 6) во вре показа одовь х образцов б о етан о о~ те о р ц зс о та ово
зее в Самюре.

X
олонна <шер анов на арше. США 9 2 г.

о
X
о
а
с
Ш
О
с
е
е с
с оз ц
ан ового зе в Варшаве,
О
с;
О
о
в
Сред
тан
э с оз ц
а о ого зе в Парола в
нлян

cs
LQ
6
ан She man e с о ое зее Ло доне.

2
тз
с;
cz
LQ
(J
era oe рсового e e Bro ni g 9 9 а тан е S e man
5
*
О
о
\
ее rSe о щ ~е ере о ое о зее о о е,

о
О
о:
Ш
о
г-
е
а 2на од щ еся в узее оборонь ос вь в п.Сне р осковско" облает (ввер у) узее
Вел коw Отечественно w во ~нь ос е (вн з )
^
с;
О
О
О
е

о
б
О1
е
Та Шер ан в экспозици Военного узея в Брюсселе (Белы ): Sherman С Fi e I ( ерх )
ЗЕ2 Jumbo ( з ).
о
>
с;
О
О
е

зияло чиняласьамериканскомч
командованию 1 находилась на Западном
фронте, в перв>ю очередь по пол! т 1чес-
ким причинам: _5 авгхста 19 года она
первой вош а в освобол ленный Париж.
Шерманы> воевали и в составе 1 й и
5-й франц ских бронетанковых
дивизий высадившихся в Южной Франции.
Впоследствии все три дивизии
действовали в составе 1-й франц>зской армш .
Май 194э года они встретит* в Тиро е
Австрия .
I,
* v
I. *
г.
ил . ЕР *
l
'л -
S e man
1-~ польскоw
та ово~ в з
генерала аче а
Франц я ав ст
9 г
■» т«
л
i \
* ^
*.
*-»
« »
. \
-*
t
Л
V.
*
а. * * •
I
\\
\
а 2
2-" франц зскоw
б онетанково"
д з (2е D' isio
Blindee генерала
е ер вступают
в Пар . 25 августа
19 г.
65

- ~ фра ц зс о
т
в з л це
трасб рг .
5 о 9
I
\
* »
1-я польская танковая иви ия
генерала N *чека бы. а оснашена танка-
\ i М . Впо ле твии их аменили
на 1 \1 "* \\ с которы\ 1 по я
закончит войн\ в Вильге 1ьмс\ фене.
На воор\жении -и по ьской танко-
воГ бригады ействовавшей в 1 а ш
i \ч ствовавшеи в штчрме монастыря
Монте- ас ино, сое ояти т н
М4 v^.
- р • с й ф нт
В ноябре 194_ года в Р приоыли
пе вые «шерманов». та \ одифика-
ция быт 1 выбрана не сл\ \ йно. оветс-
Ki \ пециали там которыми
согласовывалась но\ ен ат\ра поставляемой
техники оы ихор шо известны тр> но-
т 1. во ник вшие при кспл\атации
танков N 3 иМЗлв С Р б н иновые
м торы которых р\ ом <переваривт-
и отечественный оен ин.
ер ыми пот 41 II нов ie i\ ери-
к hcki e танки 5-я гвардейска
танковая бриг да и " 3-й от е ьный танко-
вь и батальон Северо-кавказского
фронт I. В после нем на " января 1 43
г а ме ос девять танков \14 _и_1
танк 1 Зл. В коре по распоряжению
коман \юшего фронто.\ "63-и отб
пере ал в 5-ю гв. тор свои «шерманы ,
пол\чив взамен МЗ. . Такой обмен был
не бхо им я \к мплектов1ния 563-й
ото тегм ми т нк ми. котор ie план! -
ровалось испо ьзовать при ос>шеств-
пении десанта в Южн\ О ерейк>. В
июле 1 4Л го ч в о тав войск 48-Г
армии ентральног фронта бьп
включен _ -го отп, на Boopv ени i
которого и\ело ь N
Массовое о нашение различных
частей ico инений красной рмии <шер-
манами> начало ьеве ны 1°44го а. На
тотгодприше сяиикп тавокб евых
машин того ипа в ов*тс i Ч оюз
те \е отметить, что npi ве иное
выше ко ичествоотправ енных машин
несовп ае ко. ичест м по. ученных.
ак по анны\ приемных ^ом; и\
ГБТХ красной рмии в 1 _ го \ в
ар а
М
i A1
4А25041
A3
М А
(105)
M4A1(76)W
M4A2(76)W
того:
Поставки танков <Шерман>
ел обр та
2096
942
7167
593
1330
5
17 181
СССР
1990
382
2
2073
065
по ленд-лизу
Др г е страны
53
27
713
Всего
2149
9 6
7413
7
7 3
593
1330
078
21 959
Табл ца составл на на основе мери анс и данных
66

•
•
С Р прибыли танков \ , в 19 3
го v - 4 9. в 1944 - 23 ', в 19 " - 1 .
Всего ж ачетыр го а —3 машины.
Пост\пление значите, ьного ко иче-
ств1 *вь \ машин этого типа позвои -
о в р\ хатьими и кр\пные со инения.
Так, например на_2и ня 1 годаЗ-i
гвар ей кий т ишградский мечанизи-
р ванный корт . ейст овавший в
составе 3-го Белорусского фронта име 1
танков, преим\щественно ар\бел ного
производства: 110 iV 4 , 0 ВалентаЧн
IV 1 1 Т- 4. v январю I " го , ей-
ств\ я \ же в с тав 1 -го Прибалтийского
фр нт -1 гв. мк имел I" N 4 _ изш\
10 с -ммп>ш ои 1 1В ентайн 1
1мпортными тан ■ ми быт оснчшен i
3-й гвардейский танковый корп с тог
фронта имевшиГ на 1" авглста 1° 4 го
9 шерманов> i_3 <Bt ентайн \>.
"-я гвар cf екая пиковая армия —
г авн я\ арная ci а 3-го * ор\сского
ф нта в операции Б гр тион> — б па
оснащена техникой как отечественного
так и иностранного пр изводства. В ее
составе имело ь 350 танков Т-34,

I
%
Э е о с тан а
2 вР ь
Сентябрь 19 г.
Населен е
ос обо е ого
г. Бельцы
пр ветств ет
совете
танк стов
ст п щ х
в город на тан ах
. 3 в ста
19

%t
• *
'»• •
Танк 2
о ер ет
ата у пехот .
2- ~ Укра иск
фро т 19
ехан к-вод тель
та рд
старш на
е н ч тает
газе ч е
своего эк па а
теля . ольша
в ст 19

ее !
ан
- о р е~с ого
ех и з ро о
рп с аза
- о ~с г
авалер с о о
о с составе
конно- е з
ванно~ группь
ее П в
ас п е
3- ас
ро т-
п ель 9 г.
2 о но
8-го о е'с о о
ого корп са
прохо о ц
ос о о енного
ю . ьша
2 юл
шермана> 39 <Валентайн IV 29 I С
_3 \-15_42 *-8х-20- 6 -1С *
iV 10 i 3 V-" Т4 . Так! м бразом
ил портн е оевые машины со т ваяли
сего парк армии. .ie \ет
отметить что в танковых и
механизированных ча тях сов теки фронтов прини-
\а ших \частие в операцш
«Багратион , по количе тв\ <шер\аны \ст\п»-
ли только Т-3 .
июля 19 год пять танков Шер-
ман из состава -и гв тбрЗ-гогвардейс-
ого мехкорп>са шедпп х в го. овной
похо ной а таве под ко\ ндованием
гварди таршего еитенанта Г. Г. Ки-
яшко переправи и ь iepe p. Березин\
и получили лч\ орвать я в г. Кр сно *
и в л\ те \д чного развития с бытии
ахватить его. Гарни он противн ik не
ол 1 да. появ ения советских войск.
Танки ворвались на \ ицы абитые не-
1ецкими втомашинами. Ведя огонь из
пхшек и п\ле\ етов броней и г>сеш иа-
ми гвар еГиы гром i и аив\ сил i
техникч врага. Противн ik был выб1 т из
города. Вхо ебоягв р ейцы\ничтол и-
и четыре ор^ ия о лее 3 автомашин
око о 0 гитлеровцев потеряв только

2( 6)
Q
rsiE>
©
r
Y
**
» •
• •
V
\
• •
•l^»
^
N
Черте в полн л В. алы нов
(
4Ns>
D
w
II
\
о о
л
~
щ
с=э.
4е
_ о
•-г"
I
>
II
I I
о
ч
о •
й
г
SF
/ ' П I _ ? А А А А А А А *ч ■ 1 И ' V
ii i 1

.* *
• fe
Э п т
на от
е а о
танка
с ш
сер а т
подает
за е
о вс плен
о о о
3- ~ *ра иск
т
5- ~ авалер ~с
орп с
63- в е
В 3
60- ~ отде ь
тан овь w пол .
е г 9 г.
-•»«»
* \
*»
%
•
• % - т
ч
♦ •*
о ин Шерман млч шего 1ейтенанта
.Е. Баш\ акова. Танкисты перере ти
шоссе и ^елезн ю орог> и \ш1е в
Красное из Л инск . цетью продер-
Л ать ядоподчо апавныхсит ияшко
п стави ри танка в ас >. к ^том\
временит нк, ейтенанта Е.Н. Смирнова \
которого при т ране бы п повре% ен по-
вор тныймеханизмп>шм бр
ранены и убы н с единение с основными
и, ами бриг ы.
Вскоре советские машины оыти
атакованы не\ ей \ив и ками от\о ив-
Ш1 и из Мине на \ о о ечно через
расное. Против трех совете ихт нков
немцы броси и 0 танков i Ъ в том
числе несколько <пантер» и о
батальона пехоты, а несколько ча ов
неравного боя три шермана по бити шесть
не\ ецкихтанков Р .1\ одн <Пантер\>
и штурмов лдиеБш III >ничто i-
ти о роты пехотинцев. Но си ы бы и
неравны. Все оветские анки были
подбиты, остатк! ипажей с\ме. и
пробиться к своим.
вот еше один боевой пример. -6
июля 194 го танкисты -гогвардей-

ского танкового полка . авязали бои на
окраинах Ша\ляя. Тш овые " шажи
гвардии еитенантаГ \ i тьковч. В. С -
ыши .С ф новасокр
шитепьнымогнем своих пхшек истребля и гит еров-
цев. коман нр 1-1 анков и р ты гвар
ии к ш тан Волков нахо ившийся на
одной 1 машин. >ме ор ковод!тбое\.
Рмш тись стены домов, и под \ х блом-
те
ка\п \ мо к ти вра .еские ор> ия i п -
леметы. с гор ись неприяте ь кие
автомашины и рвались находившиеся в их
к> овах ши еприпасами. ом м
домом >лиц а >лицей очищали отва^ -
ные советские воинь от сопр тив яю-
шего я врага . «Шер\ аны> 3 4 и 4~-
го гвар ейских танковых по ков 3-го
гвардеГс ого механизированного кор-
п>са ев б • алиШачтяй i г в),
участвовал! в разгроме k, p яндской гр>п-
пировки противника.
Танки <Шерман> использов тись в
красной рмиидо конца войнь . Напри-
\ ер 8-Г вар elc иЧ екса рийский
механи фованный корп>с --го
Белорусского фр нта на 1 января 1°45 го а
име 1 в воем составе 1 "i А пятьТ-
34 .1 1С -Ю- 5 Ю- 6 53 ска
г > V3 1 "> Б -6 и 1 ЗС til
Во время Висто-0 ерс oi операш и
соста е --и гвар ейской танковой
армии нахо и ся 1-й механ! зированньп
корп\ комплектов нньп" танкам!
ерман> и Валентайн . В альней-
ше\ корп спр нималуч »стиевшт\рме
Берлина.
Танки М4 \ -го гвар ейского
механизированного корт са участвов i
\
* «
.*.
v.
-с
Э п
А2(76)
за пр го овлен
п щ
2 р с
ф онт 9 5
анк 2( 6
е
ра с
т вст
ар 9

\
- V'- *'
* ч
»? N
\
це ерл н —« ер »2 9-"та о о"бр
хан з рованного корпуса. 1-~ Белор сек фронт,
\ •
J
.*.
•
«■ I
t. .
~#«'
• • • ». *> * ' »
« % «
анк стов пр ветст ют сове с е
девуш. осво ожденные
з ф ш стс о ~ е о за дне
плане — тан 2. Берл н а~ 19 5г.
*■ ^

t
•«
*. *
i*
Л1"
»•
I»
lit
2 9-~ та об
г
а це а
a~ 5r.
ащ
на се ви а е
осе е ьш
ч а се
з ч о oop
с
в а ее о е .
г ^
в взятии Ь\ апешта. в отр жен ни
немецкого контр\ ара \ о. Б латон, в сво-
бо ении Вены. По , е оконч ния е-
вых efrcTBiii в вр пе тавив как и Все
сое мнения -и гвардеЧс ой танковой
армии ев ю техник в пре" нем р ионе
исюкацш корпус бьп переорошен на
тьнии В ток. По прибытии в районы
Борзя и Чойбл. сан бригады корпуса по
лучи и 1 новеньм х <шермана
только что поступивших из СШ . Есть
основания пре полагать, что часть 13 них
бы и таны 114 ( \ \S сгори он-
^«
чС
1 V •
^» •
т ьно подвеской. Вместе с Т-34- 5
-го гвар еГскогот нковогои -го
гвардейского ме анизированного корп со
шерманы» °-го мехкорпус прео оле и
Бо, ьшой Хинган и вышли н Центр- ь-
но-\ аньчч \рск\ю равнину. тре\ i -
тельные ei ств \я -Г гвар ейской т н о-
вой армии ока али решающее вл шние на
хо всей one ami и в N аньчл .ypi i Бр -
г. ь -го мехкорпуса участ ов- и в
овладении Чаньчунем и 1\ еном сво-
б лени и . од\ некого по i\ о рова. t
п сie окончания в \н с понией гвар-
»»
\
Т ( 6)
Н SS( 2E8
пере еланны"
ВО
ч о
часть та
пос п ла
осст
е оез
елезны
Севе ного
аш
тель-
э с
о конца
годов.
оро
авказа
где о
о с
60
о о -
Г
л -
ОС Ц
орозовска
на Север о
е т гач
е
э спл ат рова с
до 996 г.

дейские шер\ аны> стаи еще i краен -
знаменных и. ..О сентября I 4 год
зом рези i\% Верховного овета
СС Р -я гвар ей кая тан овая брига-
а б награ^ ена ор еном ра ного
Знамени, 18-й i 30-" гвардейским мехб-
pi гадам было приев ено почетно
наименование инг иски ,а31- гварде! -
кая механ зиров иная рига а ст а
Порт- рт\ р koi.
\ портная бронетан овая техн 1ка
находил ь н во pv ении оветскои
рмииинекотор евре\ по"
еокончания Второ 1 n ировой войны.
*-»
ВСШ <шep^ аны> в о новном \ олиф! -
каш " N Л 6 \\ Н SS 1 3 10э
Н\ SS, со tojl и н в ор\ /кенш бата ь -
новср hi танков о х ивизии о
сере i ны 1 0-х годов, и вые \
шины активно примен лисьвв йнев орее.
5 июня 1950 го а северокорейские
войск i пересек ш 38-ю параллель и
вторглись на территорию Ю vHoi о-
реи. Бронетан овые с ы Н Р в тю-
ч и 5 т нков Т-34- 5 и " С х
М. 1 спольз\я превосходст ов' ивой
cme i технике еверо^оре'ты быстро
про вигатисьвпере i очень скоро при-
1 an ' окореиские и по ер иваю-
шие и америк не ie войска к морю в
районе П>сан . - а\ ери анск!я
армия ислоцировавша ся в Японш и
Южной оре располаг а в то вре\ я
только четырьмя отде 1ьны\ и т нковы-
n б т тьонами воор\ енными егки-
н танка\ и \ -4.
ою' ен ie с тан овь ми частям! в
СШ вообще бы о плачевнь \ . ^ ного-
чис. енные а\ ериканские
бронетанковые войска пос е окончания Второй
мировой boi н 1 были поч f по. ностью
де\ 6i изованы. а территории страны
ной ись только три ! танковых ба-
та ьона: -й танки 11 6 , -и\чебный
в Форт-Ноксе i\ 3 и 1 6 и 3-й в
пе отно шкоте в Форт-Беннинге
А\ _ . В эт lx стовиях ко\ ан ование
8-й рмии сняло с хранения i отремон-
тирова о "4 танка i 4 3 )W H\ SS и
сф рмирова оизних89-йбаталь н.
Замет \ ,чтовыше\тюмян\ ые танки чаше
назыв ись в орее своим <заво ки\ >
и\ ене\ —М ЗЕ . 9-и батальон npi -
был на Пусанский плацдар\ в онце
• %
t
Л
\
\
3(
ЗЕ8 роть <С
89- от ов го
батальона оре
фе ль 95 г.
Это по р з е
о е того,
о о з
-< раснь е ь вол
Я/ e's ed
evils о
.о анд ра роть
т
Кл ффорда ч .
• W *. •.
N

t •
v.
« •
v
• t
июля1950года а авгхставстхпитвбой.
Рота шерманов» атаковала североко
рейск ie по иции близ Масана
напоролась на позиции взвода 5-м\ противо-
танковы п>шек потеряла 8 танков и
отош а.
Танковых боев в Корее бы ю мало*
основные потери стороны нес и от огня
артиллерии, баз>к»1 противотанковых
р\жей. Против корейских танков Т-34-
8з американцы стремились
использовать свои М26 i N 46 превосходившие
советскую машин\ как по огневой
моши, так и по броневой защите.
Первое столкновение Т-3 - 5 i M 3E8
произошло в конце сентября 1950 года,
когда войска Объединенных Наций вы-
садившиеся > Инчхона пробивались
навстречу войскам с Пусанского п. ац-
дарма. 10 тридцатьчетверок> атаковали
<шерманы ~-го взвода роты С 0-го
танкового батальона. Tpi i 4АЗЕ8были
подбиты в считанные сек\нды. Затех
о ин Т-34-85 проуткг илтранспортн ю
кочонну разнеся в щепы 15 гр\ овиков
и джипов и был подбит выстрелом в
\пор из 105-xiM га>бицы. Еще четыре
Т-34-85 стали жертвами огнж баз> » а два
Загруз
оепр пасов
( ер нь
89-го тан ового
атальона.
орея, ар 195
б ч ы" г н,
3( 05
з -го танкового
батальо а о с о~
пехоты,
о о до
бульдозеро
поддер вает
or e сол
5-"д в зи
орс о"пе от
бл з Вонсана.
о е 18 ав ста
950 г.
На второ плане
ере " т
«Генерал ерш нг».

\ *
*•» •*
о
поз ц . о вре
завер ще " —
поз ц онно"—
фазь во~ны
о е т
спользовал с
в о
в ачест е
п в нь
огне о е
северокор иск i\ танк по бил» с тьпа
подоше шие о новные си ы 0-го
танкового оат на.
К конц> год бит не танковых сил в
орее кардинально кмешися. В ходе
б евых действий войска КН Р потеря-
ш 39Т-34- 5 и 4 самоходки >-~6М.
В ооях с танками противш ка были
подоиты "Т-3 - ".Ответным огнем
север корейсюет н \ чничтожилитоль-
о 3 а 1ериканск1 е боевые машины.
ка ыв ся бо ее высоки! v овень о-
ев Г подготовк i мериканских тан с-
тов. тег 1 аетсятехники toi\ ^E
и Т-3 - 5и\ет примерно о инаковый
хровень ороневои аш ты но ест i
Т-^ - 5 без затру нений пор • т. ер-
\г н на истанцш прямого выстрела
с помошью обычных бронебойных
снаря ов, то американский танк
обивался подобного ре \jbTiTd шшь
при использовании по калибернь хена-
р ов.
В конце 1 50 го а американские boi -
ска в орее нг читывали 13- танков.
6 ° из которы оьыи М4 ЗЕ\ В иска
м Тс неких народных ооровольцев пе-
еше шиевнаст\п ение в октябре 1 50
го а вообще не i гели танков. Одн о
бр сив 31 пехотнхю ивизию пр тив 1
Два первь х
Шер а »
о ороны
зр . 8 г.
О е аш н
д стал сь
зра ь
англ ~ск
с а о (с о е
е — со свало
р з е ь
разу о п е о-
ваннь ,
тре о
е нта. Поэто
в голо о~ аш не
75- п ш
та овлена
в нешт т о w
г о ф кац
станов е 3 .

американских китайцы к началу 1951
го а оттеснили их за 38-ю парал. ель. К
середине января в 8-й армии осталось
6 0 танков, из н IX 31 М4 ЗЕ8 и
М4 3 105). В апреле активные боевые
действия на сухопутном фронте в Корее
закончи ись.
* *
При\ ерно в то же время шерманы>
использовались францу зсклми войсками
в 1ндокитае,атакжережимо\ Батисты на
Куое пр тив повстанцев Фиделя астро.
В декабре 19ь8 го а в г. Санта-Клара
партизаны без боя ахватили пять <шер-
манов» — Че Гевара сагитировал
танкистов и они перешли насторону повстанцев.
1 января 1959 года в сстала Гавана рет им
Батисты бы сметен. 8 января в гор д
встлпша Пов танческая армия. Фидель
Кастро приветствовал ликующих
гаванцев, стоя в открытом юкетанка \ АЗЕ .
<Шерманы» принимали участие в
боевых ействиях между Индией и
Пакистаном в Кашмире в 19ь5годх. Какминим\.\
Об евых машин "того типа еще име ось
в пакистанских войск х во время ин о-
пакистанского конфликта 19 1 года.
Р
ьск в шы
Но, без сомнения, второй после Кореи
ареной массового боевого применения
тлнков "того типа стал Б шжний Восток.
Первыми <шерманами> зраиль
обзавелся в 1948 году отремонтировав и
поставив вб евой строй ва разоруженных
М4 Ч_, оставленных английскими войс-
» •» •
А
Т"£~
'•
t
Л
\
V» Ч
\
>
t
ками уходивши\ и из Палестины. Еше
несколько у алоськупитьвИталт \ на
Фи тппинах но и jth машины были в
небоеспособном состоянии. В той же
1талии улалось приобрести
американские танковые 5-мм п\шки i 105-мм
гаубицы, i зраильтяне мудрил ись
установить на танки -\ t аже крупповс-
кие пушки перио а Первой мировой
войны. <Шерманы> состояли на
вооружении роты В» 82-го танкового б таль-
она 8-й танковой бригады Ц ХА_ а —
рмии обороны Израиля и прини.\ али
активное частие в Войне за независ! -
мость в 194S—1949 го ах. В боевых деГ -
ствиях на территории П естинь с еги-
петскоГ стороны также были
задействованы три <шермана».
* •*.
V
Шерманы» -~
т о о" бр
а на параде
Тель-Ав ве
an e 953 г.
В вер ; 2
се:

гр з
оепр ас
заправ
то
ьс ое
означе е —
- w танково
Д
во вре ое
а~с о
о о
956 .
Щ. • —
"S _
• •ч» *
р>п и 1 мир на Б \ „нем Востоке
продери юя о1°56го а. Все то время
стороны \ иленно воор\жали ь в том
чи лег танка\ и. проче\ . ак>пкабро-
нетанков и ехники рай е\ товр -
\ , налы е п тхтпения. о шчество
евы\ \ ашин — все то покрыто р -
ко\ . Так, напри\ р по оценкам ритан-
Ki\cneu*iy бв1 " г \ рмия б -
р ны \ ратя n\eia "" < ер% анов>
спеш ишсть ЦР> Ш со ш ио1_0
машинах того типа.
Первая ф пн я г ртия бр
нетехники — 1 гкихт н ов N \-13 Ос -
мо\о ных 1 "- i\ га> иц и шерм -
нов — оыла по. \ 1ен- \ з Фр нии в на-
ча е 1 -х что позволи о Пзр итю
4 рми в*т еше ве танковые оригады.
аряд> \п оГ новых б евых
машин ираипь кие спешг i ты при тл-
ь •
Г
-и
.»
Танк 50
е ер ан>
воор е
нно-
с
ранцузс
на пара е. 95

7»-
' \
пара о
строю — тан 50
<С е Шер ан>.
195 г.
переделк в этот
ар а
спользовал сь
«ше разнь
од ф ац
то хорошо в дно
ас е
На передне
е —
одерн з рова -
на за
е —
пили к модернизации у е состоявших
на воор\ ении. Французы согласились
поставить Израилю 5-мм пушки N 5-
50, баллистика которых быта
заимствована у немецкоГ пантеровской» п\шки
kv К 42. П>шю понадооились япере-
воор\г ения «шерманов» так как
полученных от Франции легких танков
\1\-13 вооруженных таким ^е ору-
дие\, бы о не остаточно я
противодействия еп петсю \ -34-85. кроме
того то позволяло уменыш ть
номенклатур применяемых Ц ом
боеприпасов, пя установки нового чинно-
ствольного ору ия приш юсь изменить
конструкцию маски и приварить на .ор-
ме башни л! той противовес, юбопыт-
но отхтетить, что все итые детали i зго-
тавливались во Франции и Бельгии а
потом отправляпись в [ зраиль. К войне
195 года оыло пер-вооружено 50
шерманов» в ochobhon модификации
\14\4 которые полтин новое ооознт-
чение — М50 и название <С>пер Шер-
\ ан . з н х сформировали батальон в
составе 3 -и танковой бригады. Кстати
почти аналогичны но более простым
пхтехшошл! египтяне установив на
части своих 4А башни FL10 от танка
iVX-13.
Решающую роль в боях на Синае в
1956 году сыграли танки -й и 3 -й
бригад. В районе Б 1р-л 1фгафа ме i
место с есточенные бои шерманов -й
бригады с Т-34 '5 1-й египетской
танковой бригады. Египтяне поначалу ока-
зывааи о~ есточенное сопрот твление
но после воздушны ударов, нанесенных
анг о-французской авиацией прези-
ент Египта Насе отдал приказ об от-
сутуплении с С шая. В хо е боев рмия
о ороны! 3pii тяуничтожила, танков
Т-3 -8 0«шерманов> 1- шерманов»
с башняхш FL10 15 <валентайнов> 0
С рчер> шесть С -1 0 и 3 3
бронетранспортера. Собственные потери
1зраиаь оцеш а в 30 танков и
бронетранспортеров.
После войны 1 :>6 года результаты
успешных действий танковых бригад по-
бу или р, оводство 1зра шя еде ать
у пор на развит е танковых войск, ко и-
чество танковых бригад в ЦАХ е а
есять лет с 1956 по 19 6 год возрос то
с трех о девяти. Организационно бри-
*ч
ч,
р.
\
\
ар ду
с д н ствольно
п ш о~ е -
о w внешне w
осо е ост
«С пер Шер а »
асе вньГ
то прот о ее
пр варенны
о н .
— »«г ■»•
"^ >^
8

pa
С пе Шер а > —
с
осн щей
ш е ~ FL О
фр нц зс о о
ег ого танк
- 3 С
пуст и 6
* :i
-v
.• у
гада в ч а ва танковых батальона
по "О танков в к * о\ бат ь н
мотопехоты. Впрочем танковые войсках с -
лив in ьнето ькоколичественно,ноi
честв нно.
Н р д> постлп. ением новых
танов «Цент, рион из г i M 8 из
в I раиле продот и акт ibho
зан! мать ю ернизациеГ
бронетанковой техн iki . В частности олгое
вре 1я прово ил 1сь сперi\енты
по о нашению<шер 1анов» более \ош-
ньми орудиями анпиискои и
францх с ой конструкции. О нако
сооственный опыт был еще не остато-
чен и вновь пришлось обрат* ь я
а помощью к француз \ которые
пре i<r и. и установить на танк 105- in
п\ к\ проект! ованн\ю длятанка
\ - 0.
t-r^
■*,
Л
*• %
к ш •
н ер
76 р
о о о з
о в е я ане ров
г.
*
4 *»
I

ft
V
I
V \'*
tl f T
a
x f f f ^ I f
i #
i
t« mm щ
О
с о
о
°\>
•
w о
о о
о
I 1 W
' М ? I
©
? I
Г' I I | |'г
ч
о о о
о о о * *
°.о° °
Однако выясн ось что то op ie,
и\ евшее ствол v ноГ почти \ и
начальна скор ть бронебойного сн
ряда 1 i/с невозч о но становить в
башне «Шермана о- аотс\ ствияп -
с ранства ля отката, твол п, шки npi -
шюсь орот ть на 1." \ и оснасп ть
\iacci вным льны\ тор.\ о ом, онст-
р тивно подобны\ тор, ю у -ммп\ш-
к f бр неавто, i би я Панар> i L 90.
гот > ьный тормоз стал характерной
внешне" чертой т н а. ач ьн я с о-
р ть остроголового броне шого
снаряда сниз! лась до с. становка
ново п шк потребовал раз 1ешения
на кормовой части башни проти овеса
бо ьших размеров че\ «Супер Шер-
мана>.
N о ернизацию прошл! более 00
тан ов Шер\ ан , в о новно\ с i\ ы\
корп сол который посчит и наи лее
по хо яши\ л установки т е ой
башни. Пе в ор ^ению по верг ась и
часть «супер шерманов>. На всех танках
устанав i в сь ropi нт ьн я
подвес а Н SS 3- юй\ овая г сен ца
мериканские двигатели ummins\ "*-
О ошно тью 60 л.с. i автомат! чес-
^ I
.V
1»
ч
ч
• • • •
•• ^
о е н з
she man. зр

о р з е е e
та о 5
с
л и фро та
пол остро е.
96 г.
с
во "не» пр н а
аст т
ата ьо ,
оо еннье
аш на этого
т па
^\ i
киетрансмис ии. tj танкист и i\ie-
новатьс \ "1Н\ i ти bherm n Israeli
Sherman . Впр че\ , во ем мире изра-
и ь- ие \15 и\э1назыв тс С\пер
Шерман>.
Пока израи ьтяне \ одерни провали
сво1 танки египтяне полхчити совете-
ие -3, -\ м снаря которых мо
разнест вк с щ Шер\ ан», \ < >пер
Шерман . нако в ходе войны 1
года ти танк1 в ою не встреч сь.
Война та noi\4i ша на вание
шести невно! началась серией
налетов ави mi зратяпоараб к i\ а ро-
дрома\ Л спех был по~ш 1Й \ аб о. т-
ное госпо ст о в возд> е >д ось а
воевать а несколько есят ов \ ин\т
После этого в атак\ пош и танки. На
N Ч
^
» «к
1 - ^ %"* .
> >
• *
I.
Л N
.V
^ V
4V
* * Л
ф
ч
» *»
X .
■ч ^
t ,
<*-1
\
UI .
5 С пер
ер а >
а ола с
сота 9 О .
После < Шест нее-
о о
зра льт е
станов л
а 50
зель ье
Си ns
гор зонт льн ю
подвес
Л
"* .
\
'*>*
8

% »
; -J
В онце 60
о о т
ше а о »
переделана
з со"
ф р о" Soltam
с о
55- а
В 973 г. эт С
пр ст
в о хна С е
о
ч
1
—t
инайс ом по 1}острове в о новном
бьпи еис вовтны брига ы о
найденные цент\р юна\ i •, пос ольк\
Египет расе ттривался как н иоо ее
серье ный пр тивник.
1зри ть ко* на п ениена lop ан-
скомфр нтен l алось " июня, вабата
ib на шерм нов> поддер' iBi i изра-
и 1ьск\ пе\от> в I ер салиме 10-я
1е\анизиров иная бр ira бата ibOH
<cvnep шерманов , ата. ь н це т\ри-
онов i oar ьон \ -13 еиств в i
к северу от города. Чтобы останов! ть
нчст\плен1 и рай ь ки\ частей иор-
нско^ком н ованиепопыт о ьо га-
ни оватьконтр\дарвдот шо се Рам^ -
ла\ — iep с 1! м си ами -Г т нко юй
брига ы в ор>л енной танками N
\ ' W?
.*
4
Ч
•
m
г
*" •
1
1
ч -ч
%
—
4t> ~ * *»>
* * •
-^
•
>
•
Л *
•я
к
at
*
<—
•^
- •
•*
еод
пере о
Ше а а>
n ew
част е в во не
9 3 ст л
16 -
с одн Г
о

«
рай ьска в i имя сорвала тот а-
мысе обр\шивна юрдан ки по раз-
елениясериюб мбовы\\ ар в.Тем не
\ енее ч cti с 0-' 6pi гады чдало ь
доораться о пере овой.
В горном еф! е зыф т "ьсражение
астием ботее 1 «супер шер\ анов> и
iV . При том по огнев й мощи соз ан-
ныев онде 1 -\го ов VI4 в
оружейные -ч \ п ш n 1 ступал \ одерн! -
иро аннььч <шерман л >. В течение не-
кольких часов е стор ны не юг и ни
выве ихцелевшиетанкиизб я нивв -
т в р ' ен ie по репдения так как о-
р га б ma a6i та р б то" те\ш ой. па-
сением и pai ьт н стал бате ьон 1 0-
\\ n шо\ етов >стано ленных на по, т>-
еничныхб не ан п рте ах
Минометчики \ мели организ вать сплошн\ ю ог-
нев> завесч i no 6i ть юр анских
1 8 пытавхш \с пр биться к полю я.
Потеря ^ti \ ашин по орв- та о пвои ух
ара^ в П е в то б стала че-
вым моменточ в развитии б евых ей-
ствиГ н" иорданскоч фронте, к и \од>
1юнячаст вышли р * е I
оран выпо нив ~га енные ач!.
По ле 1 го а «супер шерманы»
выве in вр ерв нов 19 3-\ вовр \ я войны
.дного ня они опять пон оили ь
огд еп петские во* пр рван фронт
на инаиско\ пол) трове. громнье
потери в анках аставили i pai чье кое
кома ование бросить в бой ре ер ные
танковые бригады. Ча ть \ \ атальонов
Танк 50 спользовал сь л
ц е" ф л г стов бо с палес-
нца ос оч о Б о
вре ра анс о" во~нь в ва-
с 50
воору енны в опыт о пор
60- бр з тно" п ш о", зра-
ль 9 (с е а )

имела на Boopv ении боевые машины
того типа которые же с большим тр\-
до\ \ г ипр Ti "тоятьегипетскимтан-
к .\ Т- "51 Т-6- советского произво ства.
Подобная картина наолюдалась и на
Си puff с ком фронте. В этой связи небе-
зинтересно >помяну ь об одном эпи о-
е. ихевше.у \ есто во время б ев н о-
ланских высопх кг ее ль-k нейтры.
3 еськ октября, на третий день
сирийского наст> тения и рай ьтянесуме и
взять инициативу всвоирхки. Час™ по-
оше ши\ -й, -й i 6 - 1 резервных
ттн овых бриглд контратаковали сирий-
скую °-ю пехотн ю ивизию. Несмотря
на то что атак бы а отбита с бо ыними
потерях \ . я изра i ibT н. фийцы
бы пи выну ены перейти к обороне. В
то время и раипьтяне ввели в бой тан-
ki _0~-и ре ервной бригады, атлка
которых напоминала события Вт ой
мировой войны, причем не только нака-
ом, но и техникой прит мавшей в ней
участие. На вооружении -05-й брига ы
состоячи хоть и модернизированные
15 Н\ новее .е <шермань , а огонь
по ним вели самоходные установки Ъ -
100 которыми бы. и укомплектованы
противотанковые батареи сирий ких
пехотных ч сте".
Пос евошы1°~Зго л с> пер шерманы>
вновь вывели в ре ерв. В начале 1- 0-
годов некоторое количество танков
бы то пере ано армии л пора \ ада
в Южном иване 1 \ппиции
фалангистов в Бейруте и приняло уч стие в гр * -
данскоГ воине, разыгравшеис в той
\
••
стране. Небольшое число б вы 1ашин
того типа 1зраи ь продал ганд f
Н ткарагуа. В по е ней cvnep шерх -
ны уча твов' ли в боях с парти ан ми-
сандинистач . Оставш ее 15 т нков
1 51Н\ вначале 1° 0-хгодовбь ипр -
даны 41 ийской рмии. В Чили на танм
установи и более совре (енные и е ь-
ныедвигате \\\ зк п \атир вали поч™
о конца века аменив их на кх а более
современные еопарды .
5 -
частн
о ле п ч
п ь о це о
по полковн ка
о. е т
8 нвар 988 ,
г
N
чХ
• *
» , чл
\i
"\
» I
*■ •
ъ •
I I
^ I
резе т ц
одер з рован
вЧ л . 995 г

Что-что а компонов \ «Шермана ни-
а нельзя отнести к v пе\ американс-
ой констр\ торскои мыс in. По аим-
ств вав ере него тан i\ с tobniovc-
TdHOBK Гр N 03ДК1 N ВС ДО браЗН IM
авиамотором и \ душий наискосок через
б евое от е ение ие ьный ^ар нный
в , \ epi к нцы сохранили v
«Шермана» о ин 13 п вных не остатков его
пре шественник —б шшую ьсот\. 1
пр чинатутневнето татках схемы с
пере нн\ расположение транс\ исс ш.
е\ ец ие танки спроек иров* иные по
такоГ .е схеме бы ш ош>тммо ниже
америк неких. тре\ сь ченьшитьвы-
от танка, немецкие констр торы т -
ра. и ь совл естить ось оленч того вала
B1 гателя с ось вхо ного вала короом
передач! п\ т\ ть ^ар анныГ ва. парал
е ьно ниш>танк Р 1\ . и е то
не ава. ось к рданный вал ыпотш1 -
я составным Р. . американцев че
а' е Не i\ 4 .i i 1 3 на которых не
то 11 вез оо разные mi га е. и к -
анныи вал все равн шел с наклоном
хотя и меньшим через оевое от е ie-
ние вын\ж ая приподнимать в ton
месте корп\ ля а мешения башш
д* м расстоянием от по шка о
крыши. Налицо не ораб танность
компонов чного решени \ оторно-транс-
мис ионной гр\ппы при не>доате вори-
тельньх и ходных \с овиях. Кстати, и
\-обра ный вигатель ford на танке
N \ из- н \ ачного распо. ожения
к рбюраторов быт н 1ч> ь не ниже
авиазве ». Прав а, у той \ одификл-
ции оке за. а ь на высоте раоота омпо-
©
новш1 n о орного тсека мак ималь-
но испоть овавшего его бъе\ тя ра -
мешения агрегатов двигателя. В рез> ль-
тате\ алосьдобить янеп охого
показателя \ ельногообъел ситовой\ танов-
к 1 — 0, n 3 10 . \ такого ' е как \
Пантеры и Т гра 1Я сравнения —
Т- -О Ч> Pz.I - 1 3" . > N -
ветчина\ льного ъ м ci ов i\ -
тановки 0 _ м3/1 0 .с. бы адостигн -
та а четкомпак но тиекгге ыо ал v
ения
1 оторное отделен е опре ели о и
ширин\ ни хней ч ст! Т-оорлзного в
поперечном сеченш корп>са. Ширин)
* е его верхнеГ части зад то б ев е от-
еление по том\ танкпол\чился\зки\
вниз> и широким вверху. Хорошо это
или плохо', точки зрения отношения
L В L —д. ина опорной поверхн сти,
В — ширина ко. ей характериз> шего
поворот швость танка то оез\словно
п. охо. х Шер\ ш > отношение L В =
1, _ \ Р . \ — 1. , > Т-3 —1,5.
точки зрения \ оо Вс размещения ор>-
жения и зкипаж — то хорошо по-
о ьк\ по воли, о полччить большой
диаметр оашенного погона в вет\
который не пришл сь>вел шивать при \с-
тановке новой башни.
В целом ^е -несмот я на названные
пр счеты америк н кие констрикторы
обил1 с павного:соз с и комфортные
словия . я вед ния я м п ж\ из
пяти человек опередив в том
отношении аже н мцев. •
Что касается агрегатов си овой
станов 1 1 рансми сии то npi гматичные
-3 -85
- "^ \
^ С I

Сравнительнь е д ны бое ix от е е
ар а тан а
М 2
Т-34-85
Pz.IV
Э па
б ш ,
чел
3
3
3
Д а етр
пого
ш свет
г
1730
1570
1600
Ш р н
ест
мг
наьид
а
600
500
500
а о е о
п еча
ар а
щего
600x900
500x900
500x750
ссто е от
о ик
боево о
от елен я
до р ш
баш ,
1570
1560
1 40
америк- нцы не ст i и оретать
вепосипел как немцы а по шо тьюисполь ва
ли опыт в той о'" ia ti вкото йяапяшсь
есспорными ( ерами —вавтом би. е-
строении. 1 оторно-трансмиссионные
установки все\ з исключения мо ифи-
каций <Шерм«.на> характеризуются
широких исполь ованием автомоои. ьны
узлов 1агрегтов —от вигате ей о ме-
v ни мов пов р т Пр! че\ в е эт i \ ты
были хорошо отрао таны и \ сключ! те ь-
но нале ны. Не менее надежной была i
ходовая ча ть ганка. Шерман бы тога
е инственны\ пнкомвмире на котором
применя, ись гусеницы с с Г ент-бчока-
ми или, по современной терминологии, с
р"* иномет тичесм ми шарнирах i.
Подо ные гусеницы мно ократно п о лева
иср слу б ixo ов й части. Буферные
пр> лныподв*cki.нес о ь оар чно"
по сравнению, например с т р ионной,
о'еспечив* i танк тсключите ьноплав-
ныйхо .В том отношении Шерм н>
щественнопрев "ходил Т-34 его еще бо-
iee устаревшеГ, з i м тв нноЧ \тн
Кристи 192 года,свечно1 подвеской,со-
о шавшей б ев й машине при ви чении
си. ьные п одо ьные колебания.
н з ву
от е
ССС о
Вто о" рово
В О
БТ ол гон

\ •
■ *.
л це Берл н
т е ье
са охо нь е
С - 22.
а" 9 5 г.
т не отор ie вы ерч ки i «Отчета
по 1спытан1 ям среднего амери
некого танка \ 4 2 в летних с ювияч. 1 3
г Н 1БТПолигон ГБТ >:
< Це. ь: \ танов1 ть hi e^ .н сть танка
виеюм и егоот етьных агрегатов i ме-
ханиз\ов
Т нк прои во ства 19 - г. завода
i her Tank \rsenal.
. "Л
у
*>*
N4 '
ч
*
^
\
Загр з
в та
5-
не
со
< Шер ан>
е о е
6- вь ст
ер а
с тан
етон ровал
*•-
Л
■V •
о начала етних i спьт н i т н
1 1 проше в имних и весенних ус-
ювиях 1285 км. вигател! отработали 8
часов.
а время 1етнич испытаний анк
проше т 1 "км по шоссе " \. вигате-
~ш отраб тал! в етш \ с ювияч
часов.
\о овыеиспыт нияпроизво илисьс
9 i юля по 1 авпета I 43 г. за 11 чо о-
выч дне
конц> 1спытанийтанк проше 3
к\ вигате и отраоотали 1 ч сов
аключение.
1 мериканскии танк \ 4\ оол <.-
е чороше" наде ностью в к п уата-
ции и треохет м шимальн 14 атрат вре-
(ени на о \ ив ние.
«г
об I ение перио i чности i
объ матечниче когооо . \*ч шаниятан-
а \ка аннычв о та&1енной Н БТПо-
игоном П n тке ki паж\ танка
N 4 2 вполне обеспечивает норм ь-
тюинаде^ н>ю кет) тацию танка.
3 вигателт фирмы
ленные на танке \ 4 \_
тают на отечественном
\1 танов-
н е хно рабо-
изе. ьном топ-
иве \ арки < Т и и е ьном м с ie.

-тс
С ~
i ■•
• %
V -
$■
^
%
N\
-»
4 - \
Л
*v
1
♦
»
•
*
•
- •
»
«
1.
\
*►
\
ч
\
\
\
\
\
<
•
^
1
1
■
*
*
Стре яс
о со
ел ш о
л ь запас
о
осо енно
с б о
в га тел )
ть
р з ещ
на кор е корп са
с о
воз о мое ч с о
т
3 О
X
л \
\\
n ен\ n асл в вигателе необходр мо
п онзво ить чере 50— 0 часов работы.
Трансчис ия танка мо .ет
нормально прор боттгъ 0 — 5 км б з
смень американс ои аправки масло\
S -"0. скоторы танки \ 4
прибывают в С Р. о аправк трансмисс и \
необ\оди.\ о произво ить
отечественным ав! чмас о\ < к> и и N С .
1 ет 1чес ^ая и езино\ ет
ческая гусеницы по своей сцепл е о -
ти с гр>нтом в етних условиях
равноценны. Пр* jk т\ат ции т нка 1
н мета, лической глсенице н е\н сть
\о овоГ ч cti сн г ется особенно
\ еньшается срок сл> ^бы резиновы
банда' ей опорных к тков ».
К тор оценк н е но т i <Шер\ а-
на аннои советскр ми офицерам! -ис-
пытате 1ями тр> но что- (б обшить
Пр вда, с е ет отмет ть. что шер\ -
ны- с верт скальной подвеской i
1 - юймовои псеницей имели оволь-
но высокое \ ь ое ав ение на
«г
Ф>нт —до 1 05 г/с\ Р Л\ — 0 8
> Т-3 -8 — 0 83 . > танков с гор \ он-
т тьной по веской t - й овой
глсеницей оно е кол.меньши о ь— о
0 ' г см2.
роне ая - ш т тан а ер\' н
ueio\ отвеч ча требования% времен! .
Осо енно орошо бы и ашишень о-
бовые ч сти корпуса и башни. \ 1ень-
шив в 1° 4 го > \го на она верхнего
юбового тистч корп\са а\ ф! анц i
ко\ пенсировал1 то ве ичение.\ его
толщины. Не спосо ствовал! хорошей
снаря остойко тивертик тьные стенки
башни i бор ов корплс . Раз ещение
топливных баков в и о nip ванных
отсеках на 1ич броне о" перегоро к
n e n торны\ и евь м от е ени -
Некоторые данные танковых п ше
арка
ор д я
МЗ
М1
МЗ
KwK 0
Ф-34
ЗИС-С-53
Ст ана
США
США
США
Германия
СССР
СССР
ал бр
г
5
76
90
75
76
85
Дл на
ствола
б.
37 5
52
50
48
0,5
5 ,6
п
снаряда
бронеб.
бронеб.
подкалиб.
бронеб.
под ал б.
бронеб
подкалиб.
бронеб.
под алиб.
бронеб.
подкалиб.
асса
сна яда,
г
6, 9
,27
10,9
,63
6,8
,1
6,5
"3,05
9,2
,99
Начальная
скорость,
/с
619
793
1037
808
1022
790
1060
662
950
792
1030

mi также перенос боеукла ки явно
не\ ачно размещенной в надгусеничных
нишах корпу а н пол о ево о от ел -
н 1Я в по не иные во ой llu ки позво-
i т с ше твенно пов ic ть * ччест
«г
танка.
Не момент своего появления на
фронте осень I 4 го а воору ен ie
Шермана> бы о впо не \ ов етвори-
тетьны\.
К* видно 13 табл! цы основные по-
казате и -\ \ п>шю11 Зпри\ерносо-
отв тству т нашей Ф-3 . Аналог 1чной
была и их бронеп обиваемо ть обеспе-
чивавша пор ' ение всех типов
немецких танков того период на ис анции
о U м. В.\естесте\ о п\шки\ т\-
nt in немецкой kw К 40 спо обноГ по-
р А * ь совете ий и американский танк
н дистанш i ев mie ''О \ . Пр i то\
только «Шер\ана iP .I\ попадание
во вра^ ескийтанкн вышеупомянутых
и тании х ооеспечив ось к чество i
оптики.
В ор л IB ерман 6-\м пушкой
Ml, американцы оо i сь равенств с
.1\, но бор ть я с «пантера\ и» 1 т ir-
рами не ст еляя по hi i в пор с но
бьпото, ько пол ощь по калиоерны
наря ов. При зтом немецкие тяжелы
таню пр б в 11 брон Шер.\ ана
оы истаншш.Точновтако\ „епо-
очениина одтся впр чем иТ-3 - .
Сле уе призн ть что а 1ериканцыне
использов ти полно тью модерн и am -
онные воз\ о" ноет зпе енн ie в
<Шермане>, ак\ыв -3 .Ди метр
башенного погона и ширина подбашенной
ко ооки впо. не позво я и раз ie тить
башню от танка N 2 0-мм п\шкои.
Т кая прор ботка вел ь но в конце
войны в *нное в до\ ство Ш , по-bi -
и\ому,п т ви она <Шермане кр ст.
п. анируя серийный вып ск нового тан-
к 1 12 при ванного стать базовой
машин 1 нов го семей твана тите. ьную
перспе т шу.
} ступа i немецких танкам вбаллисти-
ческ! х хар ктерист 1ках cboi x пушек.
«Шерман» прев хо и. их в ру ом. то
был единственный танк Втор и мировой
в i ны, в которо\ "нош е ру -к^ние
такого кали pa obLi ст i шзи в но в
вертикальной пло к ти наведения.
Точно ть наводки о еспечивалась от ичной
оптикой не\ т\павшей немецк йпока-
че твуиподча аже более современной.
N ог Шермт i быстреемшеврир втгь
огне\. Его оашня де. ала потный обор т
а 16 а Р .1\ — _ с. Пантера» и
Тшр> еще ме леннее. мерикан кие
танкисты wie.io icno.ib ов; л\ то пре-
Б Т 3 ер н> о о-
шо в дно пр от рыт ю рыш
л з я
ю башен
ст рыш
а т
ора на л
Д со"
а щего о а д с-
, во раща ще "с
чалю акоторо
е с о с ого
ен . еред о а
шен о " становлен пе-
р с оп чес пр це з е о
ос аш ь — ронште"н р пно-
а е о зе т о о

л
ч
*.
л>
\
\
\
% «
и гушество. о тойног соперника они
в т етичи то ько в Корее — Т- - 5 по-
юрачивал башню ja l_c!
' ны\ осто нством Шермана>
бь и становк на б шне крупно- ти-
берного енитного п емета. П "деянии
чаше испо ьзова. ся не ля стр льбы по
а мо. етам а я ве ения огня по на м
нымце м:тегк р ни ванны\ ^вым
1аш 1нам, верхним т*' \ дан Г т. .
аки\ оразом по мнени автора,
г авным не остаткам < Шермана» мо* -
но отнести не\довлетворите. ьное ко\ -
поновочное решение моторно-транс-
миссионной гр ппы. пов екшее а
собой >ве ичение высоты тан и не ис-
поль ванные полностью воз\ ожно^ти
по си лени в р>~ ения. В о тально\
то быт ис ючительно н е^наяб е-
вая машина о ная я работы кипа-
' и прост я в спл>ат ции. Считывая
отсутствие в СШ на нач чо Втор й
мировой войны соответств юше i про-
мыш енносп и опыта танкостр ения
как такового о ание танка Тенер
ерман> в толь короткие ро i
вспо\ ним. \ ы шл соз ан i T-3
восемь лет мол д-ю считать кр>пн i yc-
пе\о\ амери энских конструкторов
раз вы винувшегоСо иненные
Штаты на пере овые рубежа мирового
танкостр еш .
Средн та
6 о но~
з част
2-го Белорусского
о ер
а~ 9 5

ИТЕР Т> Р\ И ИСТОЧНИК 1
р т -it . . ре нии танк <Шер-
ман>. — <Бронеколлекция> №1 199 .
ii . \ i ан i " . Танки лен -
и а. — М. « кспринт> ">
с . . a. i .В. Б
нетанковая ехник рмий СШ нпии \
Франции. — N . Воени дат 195 .
он 4. . От Волги о Балтики
1 4*. — 1945. — \1. з ательств *к -
е ии на> Р 19 3.
оветскиетан овые ойск 1 1 — 194".
Военно- 1сторичес i t очерк. — М.
Воет ат 19 3.
хпрун \ .И. ен -из 1сев рныеконво1
1 41 — 1 4з. — 1 1. \н реев киифчаг
1
Т нк 1 14 -. Р ково ство. — \ . Воениз-
ат 1945.
Toi "ко В.Ф. Барьи е Н. .На Юаном
фланге. — М. На\ i 19 3.
Тр\ ы \ка емии. Сборник N 1 _5 . —
\ . и ание В БТВ 1
\ с и не \ . Операция Овер. орт . —
N . Прогресс 19 .
П О О Hi
гв. мк гвар ейский ме анизирован-
ныи корпус-
гв. тор — гвардейская танковая бриг а*
[ П — апа ные ча ти и при ПОсООЛе-
НИЯ"
I aS. a г P. Sherman i ledium Tank
1 42 — 1945. — Ospre) Publishing Ltd.
1 3
/ a . The M Sherman at V ar. —
Con ord Publications ompan\ 19 .
/ S. В li G. T nk Warfare in Korea
1950 — 1953. - Concord Publication-
Compan) 1 4.
/ S. Tank Battle of the Pacific W г
1941 — 1945. — oncord Publication
Comp n. 1 5.
aloga S. Tank Battles of the Mid-East
Wars. Concord Publications Com-
p n) 19° .
ulve B. Sherman in a tion — S uadron
Signal ublication I
Huinicu R. Sherman. Histor\ of the
»merican \ edium Tank. — Presidio
Pre 1 6.
lew ге D. British Tinks of WAV 111.-
Concord Publi atioir Compam 0 .
an er . T nk in detail. ledium ank \1
Sherman&Firefl) — Ian Han Publishing
d., 3.
3 — енитная самоходная установка*
KH Р — Корейска Народно- емокра-
тическа Респ б ика*
отб — от етьный танковый батальон;
отп — от ельный тан овьн по к.
Ф ТОЙ! Ю ТР ЦИИ
Росс ноский Го ар твенный архив кинофото о.} ментов РГ КФ : . —3 4 вни-
з> 6" — 6 "0 внизу - 4
анковыи м\ ей Бовингтон, Дорсет Англия TankN useum :c. ^ 14 вн 13\ . 1 вни-
\ вверх\ 35 вверх) , " . 4", "0 вверх} , вверх> , " вверх)
Танковый м\ ей Форт-Нок PattonMu um :с. в i з> вш з\ вниз\
51 вниз 53 вверх} , в ерх\ .
Империю й в енныи м) ef ондон, н- я ImperialW r\ueum: 1 42 в ерх) ,
51 вверх) .
о текц VI р т некого: с. 1 вн з\ , 30. 32 вверх) 33 35 bhi , 3 вниз\ ,
3°, вверх) 65 вн 3) , 0 вверх) . 3, вверх , 3.
о екш С. тог Ш : с. 4 вверх , 1", 1 вверх 1 , -0 вверх , -1 вверх) ,
~>5 ~> вверх)), вн 3) 43 вер ) 44 49 э0 вниз , 5 , "3 bhi з\ " —э9 0
bhi 3) 1,62 вш 3) 6, 9—86, 0 вниз\ 1.
Книга Hunnicut R. Sherman. Historx of the American ediumTin. 19 :c. ,9,1-,
13 1 вв px\ , 1" вверх 1 -0 вниз\ 1 вниз , _3, S - вни ) 31, bhi 3} .

I в. С 11
I / 6
\
По\ ичю книг 000 Ко екш я»
и ieT рн i тя юбителей ic-тори i
ф ота i орабле т ен — < р v-
кл пан i от Б та ша и аш н* >. В ^а' о\
номере того и иостр фованного
из ан я — че тел i ф тогр ф \ б евы
кораб ей все стран i всех вреч ен
подро ное ош сание и онстрчкиии
i i стор с \^ бы цветные еч ы
окраски. С января 200 года i op ка
кчмпан я> б\ ет выхо ить е ^е\ есячно*
по п с н" ' ) и мо' чНО офорч ить в
1юбоч1 от елен в i не по
каталог} <Р спеча i — 83

Баря i не" аи. Борисович
СР Н 1 АНК«ШЕРЛ
Вместе и против Т-3
По гоп ка i ин /- ,. ш— п кия
I ■ -г
ООО здательство «Я за
109507, Москва, Самарканде й б-р, д. 15
Для орреспонде ц и 27299, Москва ул.Клар Цет ин, д. 18, к. 5
Тел.: (095) 7 5-58-23
ООО Издательство «Эксмо
127299, 1осква, ул.Клары Цет н,д. 18, .5. Тел.: 11-68-86,956-39-21.
нтернет/Home р де- www.eksmo.ru
Электронна почта (E-mail) — in o@eksmo.ru
По вопроса раз ещен ре ниг х здательства «Э с о»
обращатьс ре а ~ отде Тел.: 1 -68-74
Оптовая торговля книга Э с о» тов рами Экс о-канц»:
000 «ТД «Э смо». 1 2700, Мое овс ая обл., Ленинский р-н, г Видное
Бело.аменноеш., д 1.Тел./фа с: (095) 3 8-8 -7 ,378-82-61,7 5-89-16,
многоканальный тел. 411-50-7
E-mail: reception@eksmo- le.ru
Мелкооптовая торговля книга Экс о то рами Эксмо-канц»:
117192, Мое ва Пчур не и пр-т, д 12- , Тел./факс: (095) 11-50-76.
12725 Мос.ва ул.Добролюбова, д 2, Тел.: (095) 7 5-89-15,780-58-3 .
.eksmo-kanc.ru e-mail: капе °-е smo-sale.ru
•
Полны ссорти ент проду ц здательст «Эксмо в Москве
в сет магаз нов «Новы" кн н й»:
Центральный агазин Мое ва, Сухаревская пл., 12
( . «Сухареве ая», ТЦ «Садовая галерея»). Тел. 937-85-81.
Москва ул.Ярцевская, 25 (м. «Молоде' ная»,ТЦ Траг плин ). Тел. 710-72-32.
осква, ул. Декабристов 2 (м. «Отрадное», ТЦ Золотой Вавилон ). Тел. 7 5-85-9 .
ос ва, л.Профсоюзная 61 (м. «Калуге ая , Ц Капу скии»). Тел. 727- 3-16
Информация о други магазина «Новый кжг ньГ по тел. 780-58-81.
Сан -Петербурге сет агаз нов Бу оед»:
«Кни^ хныи супермар ет» на Загародном, д. 35. Тел. (812) 312-67-3
и Магаз .н на Невском», д 13. Тел. (812) 310-22-44.
Полный ассорт ент кн г здательст «Э с ,о»т
В Санкт-Петербурге: ООО СЗКО, пр-т Обуховско~ обороны Д.84Е.
Тел. отдела реализа ,и (812) 265- -80 8 82 83.
В Ни нем Новгороде: ООО ТД «ЭксмоНН», ул. Маршала Воронова, д. 3.
Тел.(8312)72-36-70.
В хазан : ООО НКП азань , л. Фрезерна д. 5. Тел. (8 32) 8-48-66.
В К еве: ООО ДЦ «Э смо-Украина», ул. Луговая, д. 9.
Тел. (О ) 531-42-5 .факс 19-97- 9; e-mail: sale@eksmo.com.и
Подп сано в печать с готовых диапозитивов 20.8.2006.
Фор ат 84x1087,6- Гарнитура «Нь тон». Печать офсетная.
Бум. тип. ел. печ. л. 10,08. Тира 000 э>з.
За .№2108.
Отпечата о с эле тронных нос тел ~ здательства.
О ОТв о" пол р ф ч с " комб .нат . 17002 , г. Тверь, пр-т Л н 5.
Телефо :( 822) -52-03. -50-34, Т лефо ф кс( 822) - 2-15
Homep ge- .tverpk.ru Электронная почта (E-mail) - sales <*tverp .ru

< Шерман > - с м i~
ассо ьw ер с тан
ер од то о" о ow
во" ь е ен о е щ
ервое есто
по п ярност с с ветс
Т озданнь ~,
ал о с ь с е
3
э о
е
Н
ое
се о то од »,
тан о
НС
ро е
анг
ранц зы
солдаты
нт
г т е
б лс
н ст
, ше а
ане о
анадцы,
г х р й
с о~ ц
ра сь а э ш
со етс е т н с
После Второ" рово~ во~ны
изря но ер р е
е ань ста
част е а е се
о альны о" онф тов
е а. с зд ни нка,
г нет о ен е
со е с спец а ст
бое о т о"
в олстолет та~тевэто~
н ге.
С
1
з ат ьс т о