МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

НАСТАВЛЕНИЕ
ПО ВОЕННО-ИНЖЕНЕРНОМУ
ДЕЛУ ДЛЯ ВС РФ
Утверждено Начальником инженерных войск
Вооруженных Сил Российской Федерации

Москва 2016
1

Наставление содержит основные положения по организации и
способам выполнения основных задач инженерного обеспечения боя и
использованию средств инженерного вооружения подразделениями родов
войск, специальных войск и тыла. Изложенные в Наставлении положения
следует применять, сообразуясь с конкретными условиями обстановки.
Наставление предназначается для офицеров и сержантов частей и
подразделений родов войск, специальных войск и тыла.
Наставление разработано авторским коллективом в составе:
кандидата технических наук, доцента полковника Королева С.Г., кандидата
военных наук, доцента полковника Бобик П.П. (параграфы 1.1., 1.2., 1.3.,
1.4., 1.5., 1.6., главы 1; параграфы 9.1., 9.2., 9.3.,главы 9); кандидата военных
наук, доцента полковника Кривохижи И.Я. (параграфы 2.1., 2.2., 2.3., 2.4.,
2.5., 2.6., 2.7., главы 2); доцента полковника Малых И.А., доцента Власова
М.А.(параграфы 3.1., 3.2., 3.3.,глава 3, параграфы 4.1., 4.2., 4.3., 4.4., глава 4),
доцента Русиновского С.В. (параграфы 5.1., 5.2., 5.3., 5.4., 5.5., 5.6., 5.7., 5.8.,
главы 5; параграфы 6.1., 6.2., 6.3., главы 6), подполковника Яресик А.Е.
(параграфы 8.1., 8.2., 8.3., 8.4., 8.5., 8.6., главы 8).
Общая редакция материалов наставления выполнена кандидатом
технических наук, доцентом полковником Сафоновым А.В.
Рецензенты:
Начальник Тюменского высшего военно-инженерного командного
училища полковник Евмененко Д.Ф.
Начальник группы отдела боевой подготовки Вооруженных Сил
Российский Федерации полковник Осипов П.Н.

2

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Для достижения целей современного общевойскового боя требуется
осуществить всестороннее обеспечение действий подразделений и частей.
Инженерное обеспечение является одним из видов боевого обеспечения.
1. Военно-инженерное дело охватывает теорию и практику
организации и выполнения войсками различных военно-инженерных задач, в
том числе и по инженерному обеспечению боя. Без твердых знаний основ
военно-инженерного дела и практических навыков нельзя рассчитывать на
достижение успеха в современном общевойсковом бою.
2. Инженерное обеспечение организуется и осуществляется в целях
создания необходимых условий для повышения защиты подразделений от
средств
поражения
противника,
маневренности
подразделений,
эффективности применения вооружения и военной техники при выполнении
боевых задач, а также нанесения потерь противнику инженерными
боеприпасами и затруднения его действий.
3. Цели инженерного обеспечения достигаются выполнением
войсками ряда задач:
инженерная разведка противника, местности и объектов;
фортификационное оборудование рубежей, позиций и районов;
устройство и содержание инженерных заграждений, производство
разрушений;
проделывание и содержание проходов в инженерных заграждениях и
разрушениях;
разминирование местности и объектов;
подготовка и содержание путей движения и маневра войск;
оборудование и содержание переправ на водных преградах;
оборудование и содержание пунктов (районов) добычи и очистки
воды;
скрытие и имитация важных районов и объектов с применением
средств инженерного вооружения, местных средств и материалов;
полевое электроснабжение войск.
4. Успех инженерного обеспечения достигается: правильным
пониманием командирами всех
подразделений задач инженерного
обеспечения; высокой инженерной подготовкой личного состава;
максимальной самостоятельностью подразделений в выполнении задач
инженерного обеспечения; грамотным применением приданных инженерных
подразделений и тесным взаимодействием с ними; умелым использованием
защитных и маскирующих свойств местности, местных строительных
3

материалов и средств инженерного вооружения;
выполнением задач
инженерного обеспечения с полным напряжением сил подразделений и с
учетом их постоянной готовности к ведению боевых действий.
5. Подразделения родов войск, специальных войск и тыла, выполняя
задачи инженерного обеспечения, должны уметь:
осуществлять фортификационное оборудование и маскировку
занимаемых районов и позиций;
устраивать минно-взрывные и другие заграждения для прикрытия
своих позиций (районов) и преодолевать заграждения противника;
форсировать водные преграды вброд, под водой, на местных
средствах и на плавающей боевой технике, переправляться на десантных и
паромных переправочных средствах и по мостам.
проделывать проходы в минных полях противника, установленные
СДМ;
подготавливать и содержать пути движения подразделений;
оборудовать и содержать пункты добычи и очистки воды.
Задачи
инженерного
обеспечения
выполняются
всеми
подразделениями и частями родов войск.
Инженерные войска – специальные войска, предназначенные для
выполнения наиболее сложных задач инженерного обеспечения боевых
действий, требующих специальной подготовки личного состава и
использования средств инженерного вооружения.
6. Инженерная разведка противника, местности и объектов,
возведение фортификационных сооружений, устройство инженерных
заграждений и разминирование местности, подготовка путей для движения и
маневра войск, подвоза и эвакуации, выполнение инженерных мероприятий
по маскировке, оборудование пунктов добычи и очистки воды в занимаемом
частью или подразделением районе (на позиции) в любом виде боевых
действий составляют основу инженерного оборудования этого района
(позиции). Инженерное оборудование должно начинаться немедленно с
прибытием частей, подразделений в назначенные районы и выполняться
скрытно в последовательности, обеспечивающей постоянную готовность
войск к ведению боя.
Командиры подразделений лично организуют выполнение задач
инженерного обеспечения, руководят ими и несут за это полную
ответственность.

4

Глава I.
ФОРТИФИКАЦИОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЗАНИМАЕМЫХ
ВОЙСКАМИ РАЙОНОВ (ПОЗИЦИЙ)
1.1. Окопы, траншеи, ходы сообщения, сооружения для ведения огня и
наблюдения, возводимые на позициях и в районах мотострелковых
(танковых) подразделений
Фортификационное оборудование позиций и районов расположения
подразделений во всех видах боя начинается с отрывки стрелковых окопов.
Стрелковые окопы устраиваются одиночными или групповыми.
Одиночные окопы отрываются стрелками или расчетами группового оружия,
как правило, в условиях непосредственного соприкосновения с противником.
Они представляют собой выемку с бруствером впереди и с боков. Размеры и
форма выемки определяется типом оружия и составом его боевого расчета.
Одиночные окопы в условиях непосредственного соприкосновения с
противником устраиваются для ведения огня из положения, лежа, с колена,
стоя.
В одиночном окопе для стрельбы, из автомата лежа (рис.1.1.1) выемка
делается шириной 60 см., длиной 170 см. и глубиной 30 см., чтобы стрелок,
лежащий в ней, был полностью закрыт. Для удобства ведения огня в
передней части выемки оставляется порожек шириной 40-50 см. и на 10 см.
выше дна выемки, обеспечивающей опору для локтей. Поскольку грунта
мало, то бруствер отсыпается только спереди высотой 30 см., а в секторе
обстрела 10 см. В окопе для ведения флангового огня бруствер высотой 30
см. отсыпается со стороны противника на всю длину окопа.
Каждый стрелок, не ожидая указания командира, углубляет свой окоп
для ведения огня с колена, а затем стоя (рис. 1.1.2).
В окопе для ведения огня с колена глубина выемки увеличивается до 60
см., а вынутого грунта хватает, чтобы бруствер со стороны противника
увеличился до высоты 40-50 см., а в секторе огня - до 30 см.
Для ведения огня стоя окоп должен быть глубиной 110 см. Эта глубина
назначается исходя из того, что у человека среднего роста, изготовившегося
для ведения огня, высота от пола до линии прицеливания составляет около
140 см., а от линии прицеливания до поверхности земли – 30 см., чтобы
обеспечивалась настильность огня.

5

Рис. 1.1.1.Одиночный окоп для стрельбы из автомата лежа

Следовательно, чтобы стрелок опирался локтями на берму, а оружием
на бруствер глубина окопа должна быть 110 см, а высота бруствера в секторе
огня 30 см. Сектор обстрела принимается равным не более 60°, чтобы
обеспечить достаточно хороший обзор и защиту от огня противника. Высота
бруствера доводиться до 50-60 см, чтобы голова стрелка была полностью
защищена от настильного огня со стороны противника.
В ряде случаев, например, на местности с высокой растительностью,
или, наоборот, на очень ровной поверхности, высота линии огня может быть,
соответственно больше или меньше 30 см. В этом случае окоп отрывается
соответственно, мельче или глубже. Если стрелок ниже или выше среднего
роста, то он должен отрывать окоп под себя, соответственно мельче или
глубже, чтобы было удобно вести огонь, стоя на дне окопа.
Для повышения защитных свойств стрелковых окопов в них
устраиваются перекрытые бойницы, ниши или козырьки. Козырьки
устраивать наиболее целесообразно, так как они обеспечивают защиту не
только в период огневых ударов противника, но и в ходе ведения боя.
В окопах, где козырек стесняет ведение огня в заданном секторе,
устраиваются ниши.

6

Рис.1.1.2. Одиночные окопы для стрельбы из автомата с колена и стоя

Перекрытые бойницы защищают стрелка от настильного огня противника. Для ее возведения из двух поперечных и двух продольных жердей
диаметром 10-12 см сбивается гвоздями, или связывается проволокой рама,
которая укладывается на бруствер так, чтобы поперечные прокладки были
утоплены в грунт. Сверху на продольные жерди рамы укладывается ряд
жердей, досок или земленосных мешков, поверх которых насыпается слой
грунта.
В отсутствии жердей вместо рамы по краям бойницы могут вкладываться земленосные мешки, или выкладывается стенка из дерна.
Для возведения козырька (рис. 1.1.3) перекрывается не только бойница,
но и ячейка над головой стрелка. Чтобы надежно защитить стрелка со
стороны спины, перекрытие ячейки должны устраиваться длиной не менее 1
м. Высота перекрытия от поверхности земли принимается 40-45 см, что
обеспечивает удобство ведения огня и не демаскирует позицию стрелка.
Перекрытие козырька может устраиваться из жердей, досок,
криволинейных элементов волнистой стали, фашины и другого подручного
материала. Для опирания перекрытия по краям ячейки выкладывается стека
из земленосных мешков или из дерна. Поверх покрытия насыпается слой
грунта толщиной около 20 см, что обеспечивает защиту от осколков и
убойных элементов боеприпасов, взрывающихся в воздухе.
7

Рис.1.1.3. Козырек над стрелковой ячейкой: 1 - берма; 2 – грунтовая обсыпка (20…30 см);
3 – дерн; 4 - круглый лес диаметром 8…10 см; 5 - стрелковая ячейка

Ниши (рис. 1.1.4) устраиваются или одновременно с отрывкой окопа
или после его отрывки в одной из боевых крутостей. Длина ниши
принимается из расчета 90-100 см на одного человека, а ширина по дну, как и
окопа – 50 см. Перекрытие ниши устраивается из жердей или другого
подручного материала. В твердом грунте, зимой при промерзании грунта на
10-15 см, а также в лесу под корневой системой деревьев, ниши могут
отрываться методом подкопа. В этом случае покрытие ниши для большей
прочности делается сводчатого типа.
Окопы для ведения огня из другого вида оружия (пулеметов,
гранатометов и др.) устраиваются аналогичным образом с учетом условий
ведения огня и состава боевых расчетов. Так в окопе для гранатомета,
бруствер отсыпается высотой не более 10 см, чтобы от него не отражалась
реактивная струя, а сектор огня был круговым.
Окоп для ведения огня из пулемета может устраиваться с широким
сектором огня до 90-150°. В этом случае выемка делается фигурной в виде
тупого угла, чтобы пулеметчик мог свободно перемещаться в окопе для
ведения огня, во всем секторе. При этом берма перед бойницей устраивается
уширенной, равной расстоянию от сошек до локтей пулеметчика.

8

Рис.1.1.4. Ниши:1 - ниша для стрелка; 2 - ниша для боеприпасов

Окоп для двух стрелков устраивается для ведения огня стоя. Его
отличие от одиночного окопа состоит в том, что он устраивается с двумя
секторами обстрела.

Траншеи и ходы сообщения
Траншея представляет собой узкий ров с передним и тыльным
бруствером и бермой. Траншея предназначена для ведения огня, наблюдения,
скрытого расположения и передвижения стрелков, огневых расчетов или
подразделений, а также для защиты личного состава и вооружения от средств
поражения (рис. 1.1.5).

9

10

Рис. 1.1.5. Профили траншей: а - основной, отрываемый БТМ-3 (ТМК-2); б основной, отрываемый ПЗМ-2; в - основной, отрываемый ПЗМ-2 (ТМК-2) в мерзлых
грунтах; г - полный, отрываемый БТМ-3 (ТМК-2); д - основной, отрываемый вручную; е полный, отрываемый вручную.

Профиль траншеи зависит от способа ее отрывки. При этом глубина
траншеи делается всегда постоянной – 110 см или 150 см. При глубине
траншеи 110 см можно вести огонь и наблюдение со дна траншеи, а также
скрытно перемещаться пригнувшись. Поэтому траншея глубиной 110 см
называется основного профиля.
Для передвижения по траншее в полный рост, она должна отрываться
глубиной 150 см. Такая траншея получила название полного профиля.
Однако вести огонь со дна траншей полного профиля невозможно, поэтому в
ее передней крутости для ведения огня или наблюдения должны
устраиваться ячейки глубиной 110 см.
Траншеи отрываются вручную или землеройными машинами.
При отрывке вручную длина фаса принимается не более 20-30 м, а при
отрывке машинами – 40-50 м, так как большую извилистость машинами
создать трудно. Увеличение длины фаса ведет к увеличению поражения
личного состава занимающих траншею, а уменьшение - к увеличению объема
работ и затруднению движения по траншее.
В плане траншеи могут быть ломаного, криволинейного (извилистого),
начертания, начертания уступами и прямолинейного начертания с
треугольными и трапециевидными траверсами (рис. 1.1.6). Ломаное
(извилистое) начертание траншеи в плане обеспечивает не только
организацию перекрестного и флангового огня и уменьшение поражения
личного состава при ведении огня вдоль рва траншеи, но и вписывание рва
траншеи в рисунок местности.
2

1

15…20
м

20…30
м
3
4

90…
120

20…30
м

11

Рис.1.1.6. Начертание траншей на позициях войск: 1 – криволинейное
(извилистое); 2 – ломаное; 3 – уступами; 4 – прямолинейное с треугольными и
трапециевидными траверсами

Криволинейное (извилистое)
начертание
траншеи обычно
применяется на равнинной и среднепересеченной местности при отрывке рва
траншей траншейными машинами. Такое начертание траншеи обеспечивает
более удобные условия перемещения личного состава и вписывания траншеи
в изгибы и складки местности.
Ломаное начертание траншеи применяется как на равнинной, так и на
среднепересеченной местности при отрывке рва траншеи экскаватором или
вручную.
Начертание траншеи уступами чаще всего применяется на сильно
пересеченной местности при переходе, например, рва траншеи от вершины
высоты к подошве. Отрывка рва траншеи ведется, обычно, вручную.
Прямолинейное начертание траншеи с траверсами применяется
при использовании в качестве рва траншеи, например, дорожных кюветов,
земляных насыпей, рвов и т.п.
Расположение траншеи должно обеспечивать отсутствие «мертвых»
пространств (полей невидимости) на впереди лежащей местности в пределах
установленной дистанции огня. Нарушение этого требования может иметь
место, но в исключительных случаях, когда, например, эти «мертвые»
пространства простреливаются с позиции смежного отделения (расчета,
экипажа) или размеры их незначительны.
Ход сообщения по своей конструкции не отличается от траншеи.
Однако у них разное назначение. Если траншея - сооружение боевое, то ход
сообщения предназначен для скрытого передвижения личного состава между
отдельными фортификационными сооружениями, позициями или опорными
пунктами, а также для сообщения с тылом.
Глубина хода сообщения может быть 40-60 см для передвижения
ползком, 110 см – согнувшись и 150 см – в полный рост.
Ход сообщений отрывается перпендикулярно или под углом к фронту
извилистого или ломаного начертания с длиной фасов как траншея. Участки
хода сообщения, идущие вдоль передних скатов, делают с короткими фасами
длиной 5-7 м, чтобы затруднить противнику сквозное наблюдение за
передвижением по нему
Вписывая ход сообщений в рисунок местности, иногда приходится
отрывать прямые участки большой длины (например, вдоль дорог, насыпей и
т.п.). В этом случае для улучшения защиты от продольного обстрела,
уменьшения поражения людей осколками ударной волны через 15-20 м
12

следует встраивать уступы. Длина уступа принимается 2-3 м, чтобы не
затруднять движение личного состава с грузом, например, с носилками.
В местах пересечения хода сообщения с траншеей или с другим ходом
следует избегать острых углов, так как они создают предпосылки для
обрушения крутостей в этих местах. Также не следует допускать сквозных
пересечений водном месс
те, так как это затрудняет маскировку, снижает защитные свойства, а в
случае разрушения хода сообщении нарушается продвижение по четырем
направлениям.
Ходы сообщения, как и траншеи, могут отрываться вручную или
землеройными машинам. На отдельных участках, выгодных для ведения
огня, в них могут устраиваться бойницы и стрелковые ячейки. Эти ячейки
могут использоваться для внешней обороны, то есть для борьбы с группами
противника, просочившимися вглубь опорных пунктов.
Для внутренней обороны ходы сообщения приспосабливаются с целью
борьбы с противником, захватившим передний край и стремящимся
использовать ходы сообщения для движения вглубь обороны. Внутренняя
оборона ходов сообщения надежнее всего достигается путем продольного
обстрела прямых участков хода сообщения из окопов (траншей),
расположенных позади. С этой целью оставляют прямые участки ходов
сообщений, ведущих в тыл, и направляют так, чтобы они простреливались
огневыми средствами, расположенными позади. Если этого сделать нельзя,
то в конце этих прямых участков оборудуют окоп, который соединяется с
ходом сообщения аппарелью, чтобы иметь возможность хорошо наблюдать и
простреливать эти участки на всем протяжении.

Окоп на отделение, последовательность его устройства
Наиболее распространенным групповым окопом является окоп на
отделение (рис. 1.1.7).

13

Рис.1.1.7. Окоп на отделение (последовательность оборудования):
1,3 - ячейки для стрелка; 2 - ячейка для гранатомета; 4 - ячейка для пулемета;
5 - ячейка для двух стрелков; 6 - запасная бойница для стрелка; 7 - запасная ячейка для
гранатомета; 8 - запасная площадка для пулемета; 9 - перекрытая щель (блиндаж);
10 – бойница; 11 – отхожее место; 12 – возможный ход сообщения

Он представляет собой ров длиной до 100 м, оборудованный для
ведения огня из штатного оружия мотострелкового отделения. Окоп на
отделение состоит из рва с передним и тыльными брустверами, ячеек для
автоматчиков и гранатометчика, основной и запасной площадок для ручного
пулемета, укрытий для личного состава (щели, блиндажа), бойниц ниш для
боеприпасов. Окоп на отделение создает благоприятные условия для ведения
боя: обеспечивает скрытый маневр огневыми средствами, и огневую
поддержку. Но, с другой стороны, он требует больших затрат на его
возведение. Например, одиночные окопы отрываются за 2-2,5 часа, а окоп на
отделение за 10-12 часов. Поэтому, в целях обеспечения постоянной
готовности к бою, устройство окопа на отделение начинается с отрывки
одиночных окопов, которые затем соединяются рвом. В связи с этим окоп на
отделение устраивается в несколько этапов.
Первый этап - отрывка одиночных стрелковых окопов для ведения
огня из положения, стоя или последовательно - для стрельбы, лежа, с колена,
стоя. Устраиваются противоосколочные козырьки.
Второй этап - соединение одиночных окопов ходом сообщения
глубиной 60 см в окоп на отделение. Это позволяет военнослужащим
передвигаться по траншеи на четвереньках. Оборудование окопа запасными
ячейками и площадками для стрелкового оружия.
14

Третий этап – углубление окопа на отделение до 110 см. Это
позволяет военнослужащим передвигаться по траншеи пригнувшись.
Устройство перекрытой щели (блиндажа), бойниц, ниш для боеприпасов.
Поскольку ров глубиной 110 см вместе с бруствером высотой 40-60 см
не обеспечивает полную высоту закрытия человека, то в дальнейшем он
углубляется до 150 см. При этом его ширина по дну становится 40 см. При
отрывке рва грунт отсыпается втыльный бруствер, образуя его высоту 30-40
см.
Бойницы используются как запасные позиции для стрелков. Для этого в
секторе огня расчищается бруствер до высоты 30 см, в результате чего
образуется бойница. Сектор обстрела из бойницы для стрелков принимается
около 30 градусов
Ров отрывается ломаного начертания в целях обеспечения ведения
многослойного и перекрестного огня перед фронтом позиции отделения, а
также для ограничения распространения вдоль рва пуль, осколков и
воздушной ударной волны. Каждый прямолинейный участок рва, который
называется фасом, отрывается длиной 20-30 м.
В условиях соприкосновения с противником окоп на отделение может
отрываться без соблюдения указанной выше очередности. При этом сначала
может отрываться ров, а затем в нем оборудуются стрелковые ячейки. Ров
может отрываться на всю ширину фронта позиции отделения или вначале
только на ширину фронта основных позиций стрелков. Порядок отрывки
определяет командир подразделения в зависимости от условий боевой
обстановки.
Таким образом, окоп на отделение обеспечивает ведение огня из
штатного оружия отделения в основных и запасных секторах по всему
фронту позиции отделения, а также скрытое передвижение стрелков в
полный рост.
В неустойчивых или слабых грунтах крутости окопа на отделение
укрепляются одеждой из различного материала: мешков с грунтом,
лесоматериала, дерна, изделий местной строительной индустрии и т.п.
Последовательность фортификационного оборудования позиции
мотострелкового отделения
Мотострелковое отделение в обороне занимает позицию до 100 м по
фронту и до 50 м в глубину.

15

В
соответствии
с
принципами
постоянного
наращивания
фортификационной защиты и обеспечения боевой готовности отделения к
бою для этих задач устанавливается наиболее рациональная очередность
выполнения, адекватная условиям обстановки. Наиболее полно этим
принципам отвечает следующая очередность.
После занятия боевой позиции (позиции) личный состав отделения
приступает к ее фортификационному оборудованию.
В первую очередь расчищается местность для улучшения наблюдения и
ведения огня, последовательно отрываются одиночные (парные) окопы
(окопы для автоматических гранатометов, противотанковых ракетных
комплексов) и окоп для боевой машины пехоты (бронетранспортера) на
основной огневой позиции; в окопах для стрелков, гранатометчика,
пулеметчика (автоматических гранатометов, противотанковых ракетных
комплексов, станковых противотанковых гранатометов) устраиваются
противоосколочные козырьки.
Во вторую очередь окопы соединяются между собой в окоп на
отделение, который доводится до полного профиля, а при неустойчивом
грунте, кроме того, усиливается одеждой крутостей и соединяется сплошной
траншеей с окопами соседних отделений; для личного состава оборудуется
блиндаж; у окопа для боевой машины пехоты отрывается окоп с
противоосколочным козырьком для противотанкового ракетного комплекса,
на запасных позициях для стрелков, гранатометчика, пулеметчика
оборудуются бойницы или примкнутые ячейки, пулеметная площадка и
противоосколочные подбрустверные ниши; отрываются окоп на запасных
(временных)
огневых
позициях
для
боевой
машины
пехоты
(бронетранспортера) и ход сообщения к нему. В окопе на отделение
оборудуются ниши для боеприпасов и проводятся другие работы по его
совершенствованию в боевом и хозяйственном отношении в целях
обеспечения длительного пребывания личного состава в обороне. Если
траншея отрыта землеройной машиной, командир отделения организует ее
дооборудование.
В дальнейшем фортификационное оборудование боевой позиции
(позиции) совершенствуется.
Однако в эту очередность могут вноситься некоторые коррективы,
обусловленные конкретной тактической обстановкой, особенностями
местности, наличием сил и средств.
Фортификационное оборудование позиции мотострелкового отделения
выполняется в следующей последовательности (рис. 1.1.8):
16

а - устройство одиночных окопов для стрельбы, лежа, маскировка
БМП (БТР) под фон местности табельными средствами и местными
материалами;
б - углубление окопов до 1,1 м; устройство групповых окопов,
начало отрывки окопа для БМП (БТР);
в - соединение одиночных и групповых окопов ходом сообщения
глубиной 0,6 м в окоп на отделение и оборудование его запасными
ячейками и площадками для стрелкового оружия, окончание отрывки
окопа для БМП (БТР);
г- углубление окопа на отделение до 1,1 м: устройство перекрытой
щели (блиндажа), бойниц, ниш для боеприпасов, отрывка и маскировка
местными материалами запасного окопа для БМП (БТР).

Таблица 1.1
Объем задач и последовательность фортификационного
оборудования позиций мотострелкового отделения (вариант).
Наименование
сооружения и показателей

Треб. на
I очередь
ед.
к-во
чел.ч
чел.-ч.

Окоп на отделение

165,5

II очередь
к-во

чел.ч

Итого
к-во

19

чел.ч
177,5

- окопы для автоматчиков

2,5

4

10

4

10

- окоп для пулеметчика

4,0

1

4,0

1

4,0

- окоп для гранатометчика

2,5

1

2,5

1

2,5

противоосколочные
козырьки
(ниши)
в
стрелковых ячейках

10

6

60

6

60
17

- траншея между окопами, м

0,8

60

48

60

48

- траншея по всему фронту
позиции, м

0,8

40

32

40

32

- запасные стрелковые ячейки
и бойницы

1,5

6

9

6

9

12

18

1

32 (65)

1

32 (65)

2

64 (130)

1

24

Окоп для БМП (БТР) на
32 (65)
основной и запасной позициях
Перекрытая щель

24

Блиндаж

90

1

90

1

90

Ходы сообщения, м

0,8

50

40

50

40

Отхожее место

30

1

30

1

30

Заготовка лесоматериала, м3

3,5

5

17,5

Трудоемкость оборудования,
чел.-ч.

1

4

24

14

9

31,5

235,5
268,5

218,5
215,5

454 (520)

вручную

2-2,5

2-2,5

4-5

с ПЗМ-2

1

1

2

с БТМ-3

1,5

2

3,5

Время оборудования, сут:

18

Рис.1.1.8. Последовательность фортификационного оборудования позиции
мотострелкового отделения: 1 — БМП (замаскированная); 2 — окоп для стрелка; 3 —
окоп для гранатомета; 4— окоп для пулемета: 5 —- окоп для двух стрелков; 6 — запасная
ячейка для гранатомета; 7—бойница; 8 — окоп для БМП на запасной огневой позиции:
9 — отхожее место: 10 — возможный ход сообщения; 11 — окоп для БМП на
основной огневой позиции: 12 — запасная площадка для пулемета; 13 — перекрытая
щель (блиндаж); 14 — запасная бойница для стрелка; 15 — окоп для БМП (на стадии
отрывки). На устройство позиции на отделение пехотной лопатой требуется 200—300 чел.час саперной лопатой 100—150 чел.-час

19

1.2. Окопы, сооружения для наблюдения и управления огнем, укрытия
для техники, возводимые в позиционных районах ракетных,
артиллерийских и зенитных подразделений
Зенитный дивизион мсп (тп) применяется, как правило, по батарейно
и повзводно. На стартовой позиции зенитной ракетно-артиллерийской
батареи ЗПРК «Тунгуска» (рис. 1.2.1) оборудуются стартовые позиции трех
зенитных взводов (по две зенитные самоходные установки (ЗСУ) в каждом),
батарейный пункт управления, район расположения отделения подвоза ракет.
Основу фортификационного оборудования стартовой позиции
зенитной ракетно-артиллерийской батареи составляют основные и запасные
окопы для ЗСУ, укрытие для машины управления (ПУ-12), транспортнозаряжающих машин (на базе Урал-43203), перекрытые щели (блиндажи) для
защиты личного состава и убежище на батарейном пункте управления.
На стартовой позиции зенитной ракетной батареи ЗРК «Стрела-10СВ»
(рис. 1.2.2. оборудуются стартовые позиции двух зенитных ракетных взводов
(по три боевые машины (БМ) в каждом) и батарейный пункт управления.
Основу фортификационного оборудования стартовой позиции
зенитной ракетной батареи составляют основные и запасные окопы для БМ,
укрытие для машины управления (ПУ-12), перекрытые щели (блиндажи) для
защиты личного состава и убежище на батарейном пункте управления.

20

Рис.1.2.1. Фортификационное оборудование стартовой позиции зенитной ракетноартиллерийской батареи ЗПРК «Тунгуска»

Рис.1.2.2. Фортификационное оборудование стартовой позиции зенитной ракетной
батареи ЗРК «Стрела-10СВ»

Зенитная ракетная батарея ПЗРК «Игла» (рис.1.2.3), как правило,
повзводно придается мотострелковым (танковым) батальонам мсп (тп).

21

Рис. 1.2.3. Фортификационное оборудование стартовой позиции зенитной
ракетной батареи ПЗРК «Игла»

На стартовой позиции зенитного ракетного взвода ПЗРК «Игла»
оборудуются огневые позиции трех зенитных отделений (по три пусковых
механизма (ПМ) в каждом), где возводятся основные и запасные окопы для
стрелков-зенитчиков и БТР, а также перекрытые щели и блиндажи для
защиты личного состава.
С целью снижения вероятности обнаружения элементов боевого
порядка дивизиона, стартовые позиции батарей целесообразно вписывать в
общую систему траншей и ходов сообщения.
Фортификационное оборудование запасного позиционного района
зенитного дивизиона мсп (тп) включает отрывку окопов для ЗСУ и БМ,
укрытий для машин управления, радиостанций и транспортно-заряжающих
машин. Щели, блиндажи и убежища для личного состава устраиваются с
занятием батареями запасных стартовых позиций.

1.3. Сооружения для защиты личного состава
К сооружениям открытого типа для защиты личного состава можно
отнести: перекрытые участки траншей, противоосколочные козырьки,
подбрустверные ниши на одного человека, щели (перекрытые) на отделение
(экипаж, расчет).
Сооружения открытого типа в 1,5-2 раза уменьшают радиусы зон
выхода из строя личного состава от поражающих факторов ядерного оружия
по сравнению с расположением на необорудованной местности. Также они
защищают от пуль и осколков снарядов, мин, авиабомб в обычном
снаряжении и снижают потери от фугасного действия этих боеприпасов.
Устройство перекрытых участков траншей и противоосколочных козырьков
с грунтовой обсыпкой более 10 см. обеспечивает, кроме того, защиту от
зажигательных средств и капельножидких средств.
Выше перечисленные сооружения являются простейшими укрытиями
для защиты личного состава и возводятся в первую очередь во всех видах
боевых действий войск.
Щель (рис. 1.3.1) представляет собой ров длинной до 3 м. Глубина рва
делается не менее 150 см. Ширина рва по дну 60 см. Длина щели
принимается из расчета 50 см. на одного человека. На устройство щели на
22

отделение со входом с поверхности требуется 12 чел.-ч., с входом из траншеи
– 8 чел.-ч., круглого леса – 0,1 м3.
Щель с перекрытием (перекрытая щель на отделение)
(рис. 1.3.2) из жердей, накатника или бревен. Она представляет собой также
ров глубиной 170 см., шириной по дну 60 см, с входом в виде аппарели или
ступенек со дна траншеи или с поверхности земли. В слабых грунтах для
предохранения от обрушения крутости щелей следует одевать местными
материалами. На устройство перекрытой щели на отделение с входом из
поверхности без заготовки материалов требуется 28 чел.-ч., с входом из
траншеи 24 чел.-ч., 2,5 м3круглого леса, 4 кг проволоки. Перекрытую щель на
отделение (экипаж, расчет) можно устраивать также из хворостяных фашин,
бумажных земленосных мешков, элементов волнистой стали, а также других
местных материалов.

Рис.1.3.1. Щель на отделение (расчет, экипаж)

Рис.1.3.2. Перекрытая щель на отделение (расчет, экипаж)
23

Ниша на одного человека (рис.1.3.3) предназначена для укрытия на
позиции одиночных солдат и наблюдателей. Устраивается она в передней
крутости траншеи или хода сообщения. Внутренние размеры ниши: ширина
70 см, длина 110 см, высота 90 см. Боковые стенки, покрытие и дно
устраиваются из жердей, камыша и другого подручного материала. Входное
отверстие ниши закрывается приставным щитом из жердей или досок. Чтобы
нишу не заливало водой, дно ее делается на 10-15 см выше траншеи или
перед входом устраивается порог из земли и поставленных на ребро досок.
На устройство ниши требуется 3,5 чел.-ч, 0,4 м3круглого леса, 1,5 кг
проволоки.

Рис. 1.3.3. Ниша на одного человека

Перекрытые участки траншей (рис. 1.3.4) служат также для защиты
личного состава. Основной материал, который используется для перекрытия,
это бревна, фашины из хвороста и камыша, а также различные
железобетонные изделия и металлопрокат. Перекрытие траншеи обычно
осуществляется не менее 8-10 м. Для устройства этой длины необходимо 36
чел.-ч., 4 м3 круглого леса.
Противоосколочные козырьки над ячейками и бойницами
устраиваются также из лесоматериала и служат для защиты от огнесмесей и
убойных элементов. При оборудовании окопа с противоосколочным
козырьком для стрельбы из пулемета необходимо: 18 чел.-ч., 1,5
м3круглого леса, 5 кг проволоки.
24

Рис. 1.3.4. Перекрытые участки траншей

С целью сокращения сроков фортификационного оборудования,
повышения мобильности, а также обеспечения гарантированной
фортификационной защиты в безлесных районах разработаны комплекты
ВФС из унифицированных элементов промышленного изготовления
(УЭПИ). Они предназначены для оборудования позиций мотострелковых,
танковых и артиллерийских подразделений взамен сооружений из
лесоматериалов.
Тринадцать типов унифицированных трубчатых элементов каркаса из
алюминиевого сплава позволяют собирать 10 типов различных сооружений:
окопы с противоосколочными козырьками для ведения стрельбы из
автоматов (рис.1.3.5), пулеметов и гранатометов, сооружение для
наблюдения командира подразделения, перекрытую щель (рис.1.3.6), два
типа блиндажей и одежду крутостей траншей

25

Рис. 1.3.5. Окоп с противоосколочным козырьком для автоматчика
(изделие УЭПИ-1)

Рис.1.3.6. Перекрытая щель на отделение (изделие УЭПИ-8)

В качестве гибкого покрытия используется полиамидная (капроновая)
ткань или армированная полиэтиленовая пленка. Быстроразъемные
соединения элементов каркаса не требуют при сборке какого-либо
инструмента. В упакованном виде конструкции сооружения переносятся в
тканевых сумках, вес которых вместе с уложенными в них конструкциями не
превышает 70 кг. Время сборки сооружений расчетом из двух человек в
отрытом котловане с обваловкой грунтом составляет 1...4часа. Кратность
применения сооружений 10 раз.
Массогабаритные показатели сооружений позволяют перевозить
батальонный комплект (256 сооружений) на двух автомобилях типа Урал с
прицепами. Основным недостатком сооружений из комплекта УЭПИ,
является его высокая стоимость. Цена батальонного комплекта примерно
равна стоимости одной БМП.
Основные тактико-технические характеристики сооружений из УЭПИ
приведены в таблице 1.2.
26

Таблица 1.2
Основные тактико-технические характеристики сооружений из УЭПИ
Наименование
изделия

Обща
Объем
Ширина
Время
Тр-сть на
Длина
Высота,
я
вынутого
,
возведения
Урал
,м
м
масса,
грунта,
м
, час
(ком-кт)
кг
м3

Окоп с
противоосколочным
козырьком для
2,78
автоматчика (УЭПИ01)
Окоп с
противоосколочным
3,98
козырьком для двух
стрелков (УЭПЛ-02)
Окоп с
противоосколочным
козырьком для
3,98
стрельбы из пулемета
(гранатомета АГС-17)
(УЭПИ-03)
Окоп для стрельбы из
гранатометов РПГ-7В,
1,24 и
СПГ-9м и ПТРК с
1,84
нишей на
расчет(УЭПИ-04)
Сооружение для
наблюдения с
3,8
противоосколочным
козырьком (УЭПИ-05)

1,10

1,65

35

2 чел.
3-4

2,4

66

1,10

1,65

47

2 чел.
5-6

3,2

46

1,50

1,65

57

2 чел.
6-8

5

50

0,84

1,1

35

2 чел.
6-8

5,5

66

2,78

1,65

77

4 чел.
6

8

33

1.4.Укрытия для техники и материальных средств
Окопы для боевой техники создают лучшие условия для выполнения
огневых задач, повышают защиту экипажей (расчетов) и материальной части
от средств поражения. Окопы во всех видах боя возводятся в первую очередь
в последовательности, обеспечивающей постоянную готовность их к боевому
применению. Они устраиваются с круговым или ограниченным сектором
огня. Последние обладают более высокими защитными и маскировочными
свойствами.
При устройстве окопов в слабых грунтах на дно котлована и
поверхность аппарели укладывают колейные покрытия из бревен, жердей,
фашин. Дну котлована придается небольшой уклон в сторону аппарели для
27

обеспечения стока поверхностных вод в водосборный колодец, который
отрывается у начала аппарели.
Размеры и форма окопов принимаются в зависимости от размеров,
конструктивных особенностей боевой техники и условии ведения огня, а
также способа отрывки грунта. При отрывке окопов вручную форму и
размеры принимают с учетом минимальных объемов земляных работ и
габаритов техники. При механизированной отрывке грунта форма и размеры
окопа будут определяться типом рабочего оборудования землеройных
машин. Дооборудование окопа в этом случае производится вручную
расчетом или экипажем.
Во всех случаях экипаж (расчет) участвует в возведении окопа и
поэтому должен знать его устройство и порядок возведения, а также способы
повышения его защитных свойств; уметь выполнять его отрывку или
дооборудование во всех условиях местности и боевой обстановки.
Окопы для танков, БМП и БТР имеют одинаковое устройство и состоят
из котлована, в котором располагается машина, аппарели для входа машины
в окоп и бруствера, защищающего машину от настильного огня.
В одной из боковых крутостей котлована, устраивается укрытие для
экипажа - щель или блиндаж. Окоп для танка, как правило, устраивается с
круговым сектором огня поверх бруствера (рис. 1.4.1).

Рис. 1.4.1. Окоп для танка с круговым сектором огня

28

Для этого окоп отрывается глубиной 1 м с высотой бруствера 0,5 м.
При общей высоте закрытия 1,5 м башня танка остается не защищенной.
Поэтому на открытой местности, а также при ведении флангового огня для
танка может отрываться окоп с ограниченным сектором огня.
В этом случае с боковых сторон котлована бруствер отсыпается на
высоту 160…170см, а окоп углубляется до 140…150 см. Бруствер в секторе
огня либо отсыпается, либо устраивается такой высоты, чтобы между его
поверхностью и стволом орудия оставался промежуток 50…60 см. Это
расстояние необходимо, чтобы исключать засасывание пыли в канал ствола
после выстрела. Окопы для танков отрываются с помощью навесного или
встроенного оборудования для самоокапывания с последующим
дооборудованием вручную.
При этом окоп получается с двумя аппарелями. Передняя аппарель
засыпается грунтом последних проходок и при формировании бруствера.
Окоп для БМП с круговым сектором огня (рис.1.4.2) устраивается
аналогично окопу для танка. Разница лишь в размерах котлована - он на 0,5 м
длиннее и уже, чем в окопе для танка. Кроме того, в аппарели по месту
отрывается выемка для открывания дверей БМП.

Рис. 1.4.2. Окоп для БМП с круговым сектором огня
29

Окоп для БТР устраивается с ограниченным сектором огня (рис.1.3.9).
Высота бруствера с боковых сторон котлована принимается по условиям
маскировки не более 60 см, а в секторе огня - 30 см. Для обеспечения
закрытия БТР на всю высоту окоп отрывается глубиной 150 см. Аппарель с
учетом колесной базы отрывается с уклоном не более 20º (1:3). Окопы для
БТР отрываются вручную, а также землеройной техникой.

Рис. 1.4.3. Окоп для БТР с ограниченным сектором огня

Боевой опыт показывает, что при современном развитии средств
разведки и засечки боевая машина (танк, БМП) в окопе может сделать не
более двух выстрелов, после чего она должна сменить позицию, так как
может быть обнаружена и уничтожена ответным огнем. Для повышения
защиты боевых машин в конструкцию окопов для них могут вводиться
различные изменения, затрудняющие ведение прицельной стрельбы
огневыми средствами противника.
Одним из таких конструктивных решений может быть устройство
окопа-рва, представляющего собой удлиненный окоп с двумя аппарелями.
Бруствер может отсыпаться либо только с фронтальной стороны, либо с
обоих сторон. Длина рва может быть любой, но наиболее оптимальной
является длина 20…30 м. Боевая машина перемещается по рву после каждого
выстрела, затрудняя противнику организовать прицельный огонь.
Длинный ров несколько стесняет маневр боевой машины, потому в
некоторых случаях целесообразно боевую машину размещать за грунтовым
валом. При этом ров, образующийся при отсыпке вала, может использоваться
как заграждение.
30

Окопы, хорошо защищающие боевые машины от настильного огня,
оказываются уязвимы от боеприпасов действующих из верхней полусферы.
Чтобы защитить боевые машины от самонаводящихся боеприпасов,
огнесмесей, осколков и пр. следует применять защитно-маскировочные и
защитные экраны. Принцип их действия основывается на сочетании
маскирующих свойств за счет тепловой, радиолокационной, оптической
маскировки и защитных свойств за счет снижения поражающего действия
боеприпасов. Последнее достигается путем поглощения тепловой или
кинетической энергии, а также обеспечения срабатывания боеприпасов
кумулятивного действия на защитной конструкции экрана на безопасном
удалении от корпуса боевой машины.
Конструкция защитно-маскировочного экрана (рис. 1.4.4) может быть
выполнена из различных материалов: металлических, синтетических,
пневматических и др.
Наиболее отвечает предъявляемым требованиям конструкция в виде
металлической сетки, закрепленной на корпусе машины, или на специальном
каркасе, установленном на грунт в окопе. Сверху на сетку укладывается
маскировочное покрытие. Защитный экран должен кроме несущих
конструкций иметь грунтовую обсыпку толщиной 20…30 см. Несущий
каркас может изготовляться из лесоматериала или металлических изделий
(трубы, швеллер, уголок). По каркасу может укладываться ограждающая
конструкция в виде рулонного материала (брезент, синтетическая пленка и
пр.), а также фашины, хворост, лапник, доски и пр.

Рис. 1.4.4. Конструктивное решение экранов для защиты техники:
а – защитно–маскировочные; б – защитные

Защитный экран может устанавливаться над окопом, но тогда для
ведения огня боевая машина должна выходить либо в другой окоп, либо к
31

грунтовому валу, отсыпанному на огневой позиции. В этом случае окоп с
защитным экраном выполняет роль укрытия.
Особенности устройства укрытий для специальной техники.
Укрытия для защиты специальной техники возводятся на позициях и в
районах расположения частей и подразделений, а также в районах
развертывания пунктов управления и объектов войскового и оперативного
тыла.
Для защиты автомобилей, тягачей и специальных машин в первую
очередь используются укрытия - выемки небольших размеров, складки
рельефа местности, лесные массивы, овраги, насыпи, карьеры, которые
уменьшают радиус зоны выхода из строя техники от воздействия
поражающих факторов ядерного оружия по сравнению с открытым
расположением на равнинной местности в 1.2-1.3 раза.
При наличии сил, средств и времени для защиты специальной техники
возводятся укрытия котлованного типа на одну или две машины. Устройство
их такое же, как и укрытий для боевой техники. Укрытия для техники могут
быть тупиковые и проходного типа, т. е. с двумя аппарелями.
Ширина и длина котлована укрытия принимается на 50см больше, чем
ширина и база (опорная поверхность) укрываемой машины. В целях
уменьшения объема земляных работ бруствер вокруг котлована устраивается
высотой до 100см, а при наличии естественной маски (кустарник, лес) высота
бруствера может быть увеличена до 150см. Аппарели для въезда и выезда
автомобиля должна иметь уклон 1 : 3 (20 0), а в укрытиях для тягачей и
специальных машин на гусеничном ходу 1 ; 2 (300).
В зависимости от условий боевой обстановки, наличия сил, средств и
времени в боковых крутостях окопов могут оборудоваться укрытия для
защиты личного состава (перекрытая щель или блиндаж) и ниша для
боеприпасов.
Размеры укрытия зависят от типа автомобиля, тягача или специальной
машины, но превышение закрытия в укрытиях для техники должно
превышать на 20-50см скрываемый объект. Для сокращения размеров
укрытия и уменьшения объемов земляных работ их лучше всего врезать в
боковые и обратные скаты высот, крутости искусственных насыпей, выемок
и т.д.
1.5. Сооружения, устраиваемые в особых условиях

32

К особым условиям местности относятся природно-географические
условия горной, лесисто-болотистой и пустынно-степной местности, а также
условия зимы. Все эти условия обладают характерными факторами,
оказывающими существенное влияние, как на конструктивное решение
сооружений, так и на способы их возведения.
Поскольку диапазон количественных и качественных характеристик
этих факторов достаточно велик, то можно говорить только об основных
направлениях и принципах учёта этих факторов при принятии решения на
возведение войсковых фортификационных сооружений того или другого
типов или назначения. В каждом конкретном случае следует на месте
принимать решение по устройству сооружений. В этом и состоит трудность
фортификационного оборудования позиций и районов в особых условиях.
Чтобы успешно решать эту задачу любой офицер, как организатор
фортификационного оборудования позиций и районов, должен знать
факторы, характеризующие особые условия и их влияние на возведение
войсковых фортификационных сооружений, основные правила их
конструирования и возведения в конкретных условиях; уметь разрабатывать
техническое решение по способу возведения сооружений в зависимости от
конкретных условий их применения.
Для горной местности наиболее характерным является отсутствие
необходимого слоя мягкого грунта, крутые скаты высот, трудность подвоза
строительного материала и конструкций, наличие естественных подземных
полостей (пещер), а также появление бурных камне-грязевых потоков после
дождей и таяния снега.
Сооружения открытого типа устраиваются с максимальным
заглублением в мягкий слой. Требуемая высота закрытия создаётся за счёт
устройства повышенных брустверов из камня, дерна и мешков с грунтом
(рис.1.5.1).

33

Для уменьшения объёмов работ при возведении фортификационных
сооружений в скальных грунтах часто ограничиваются устройством траншей
и окопов полузаглубленного типа, а ходы сообщения устраиваются для
движения согнувшись или переползанием. Кроме того, в горах нередко
отказываются от устройства тыльного бруствера в траншеях и ходах
сообщения, так как в этом случае он является серьёзным демаскирующим
признаком (возвышается под передним бруствером), а необходимость в нём
при расположении сооружения на крутых передних скатах меньше, чем на
ровной местности.

Рис. 1.5.1. Сооружения открытого типа в горной местности:
а – окоп для танка в горной местности; б – профиль стрелковых окопов и траншей

Для предотвращения сползания брустверов на косогорах в их
основании устраиваются канавки поперёк ската. Для предохранения от
рикошета пуль и осколков, а также от поражения осколками камня, бруствер
из камня сверху должен обсыпаться мягким грунтом. Недостающий грунт
берётся из резерва, прежде всего, перед бруствером. Для защиты сооружений
от затопления поверхностными водами сверху по склону устраивается
водоотводная (нагорная) канавка. Со дна сооружений вода отводится вниз по
водоспускным лоткам через передний бруствер.
Для ведения огня следует по возможности полно использовать
имеющиеся пещеры, расщелины, отдельные крупные камни и т.п.
Приспособление пещеры под огневую позицию обычно заключается в
устройстве у входа в неё бруствера, либо из камня с присыпкой сверху
34

мягким грунтом, либо из мешков с грунтом. Отдельные крупные камни могут
быть приспособлены для ведения огня путём отрывки под ними ячеек (чаще
всего для стрельбы лёжа) для автоматчиков или пулемётчиков. С тыльной
стороны камня следует выложить брустверную стенку из камня или
земленосных мешков. Промежутки между отдельными камнями могут
использоваться как амбразуры. Если расстояние между ними велико, то
промежуток закладывается более мелкими камнями или земленосными
мешками с оставлением амбразуры. При возможности за камнями отрывается
ячейка для стрелка.
Кроме того, на крутых скатах, обращённых к противнику, глубина
стрелковых окопов может быть меньше, чем на равнинной местности, это
обуславливается тем, что для ведения огня вниз по скату стрелку необходимо
несколько приподняться над бруствером. Поэтому высота линии огня в
стрелковых окопах принимается несколько меньше – 120…130 см.
Следовательно, глубина окопов в зависимости от крутизны скатов также
может быть уменьшена на 10…20 см.
На крутых обратных скатах, наоборот, для удобства стрельбы стрелок
несколько опускается и поэтому глубину окопа следует увеличивать на
10…20 см. То есть высота бруствера или глубина окопа должна быть
несколько больше, чем в обычных условиях. Конкретную высоту закрытия
необходимо
проверять
каждому
стрелку
путём
практического
прикладывания к оружию в определённом секторе огня.
Укрытия для личного состава открытого типа устраиваются в виде
подбрустверных противоосколочных ниш на 1-2 человека при их
размещении в положении лёжа или сидя, то есть высотой до 70 см. Стенки
ниши выкладываются из камня (мешков с грунтом), а перекрытия из
лесоматериала, элементов волнистой стали и т.п. (рис 1.5.2).

35

Рис. 1.5.2. Ниша для стрелка

У крутых горных стенок на обратных скатах могут устраиваться
групповые укрытия на 6-8 человек в виде навесов или заслонов из брёвен с
обсыпкой из камня и грунта.
Для устройства войсковых фортификационных сооружений
закрытого типа (рис. 1.5.3) максимально используются имеющиеся пещеры
и другие подземные полости, которые оборудуются входами с установкой
дверных блоков БД-50 (БД-60) или каркаснотканевых входов ЛАЗ (ЛАЗ-2).
Дверные устройства закрепляются распорными клиньями, а образующиеся
пазухи заполняются мешками с грунтом или каменной кладкой.

Рис. 1.5.3. ВФС закрытого типа

При применении табельных и типовых сооружений закрытого типа в
горной местности для их посадки выбираются места с наибольшим слоем
мягкого грунта (лощины, поймы рек и ручьёв, плато). При недостаточной
толщине мягкого слоя и при наличии средств и времени котлован
углубляется с применением буровзрывных работ. Чаще в этом случае
сооружения возводятся полузаглублённого типа. При этом мягкий грунт
укладывается на ограждающие (несущие) конструкции для обеспечения
герметизации, а за счёт каменной обваловки создаётся необходимая защитная
толща.
Остовы сооружений из местных материалов могут возводиться из
каменной кладки насухо или на цементном растворе, а также из габионов
(рис.1.5.4).
36

В первом случае выбираются крупные плоские камни, во втором –
мелкие. Габионы наполняются камнями после их установки в стену и
связываются между собой проволокой.
Для перекрытия используются лесоматериал или элементы волнистой
стали.
При возможности разработки скальных грунтов блиндажи могут
возводиться без несущих элементов стен. В таких сооружениях
устанавливается только покрытие и вход. В качестве элементов перекрытия
блиндажа используются брёвна, элементы волнистой стали, а также все
подручные конструкции: элементы стального проката, железобетонные
перемычки, строительные детали имеющихся строений или инженерных
сооружений.
Сооружения закрытого типа для ведения огня в горах устраиваются с
увеличенными вертикальными размерами амбразур, чтобы обеспечивалось
ведение
огня
с
большими
вертикальными
углами
для
обстрела крутых склонов гор.

Рис. 1.5.4. Сооружение для
ведения огня из пулемета:
а – общий вид сооружения;
б – габион;
в – габион, заполненный
камнями

1.6. Организация возведения фортификационных сооружений

Возведение сооружений открытого типа для наблюдения командиров
подразделений (взвода, роты, батальона) выполняется силами самих
подразделений, а возведение открытого сооружения для наблюдения на НП
37

командира соединения силами подразделений инженерных войск.
Сооружения располагаются в системах траншей и ходов сообщений.
Основными этапами при возведении сооружений являются:
- выбор места возведения;
- посадка сооружений на местности;
- разбивка оси траншеи (хода сообщения) и ячеек;
- непосредственная отрывка сооружений.
Выбор места возведения и посадка сооружений выполняется при
рекогносцировке позиций и районов рекогносцировочными группами частей
и соединений.
Разбивку оси траншеи (хода сообщения) и ячеек выполняет 2-3
человека из расчета, назначенного для оборудования сооружений. На
местности контуры ячеек размерами поверху обозначаются колышками.
Непосредственная отрывка траншеи (хода сообщения), как правило,
выполняется средствами механизации. Далее отрывка ячеек производится
вручную с использованием шанцевого инструмента. В ходе возведения
сооружений и по окончанию оборудования необходимо выполнить
мероприятия тактической маскировки.
Возведение войсковых фортификационных сооружений для
защиты личного состава закрытого типа
Выбор места возведения, посадка сооружений и разбивка
котлованов
Главным требованием при выборе места расположения сооружений для
защиты личного состава является обеспечение минимального времени по их
заполнению с началом огневого воздействия противника. С целью
обеспечения этого требования расстояние между позицией, занимаемой
личным составом, и сооружением должно быть минимальным. Необходимо
стремиться к тому, чтобы позиция и сооружение были совмещены.
Так как основным демаскирующим признаком сооружения является
его вход, то при выборе мест расположения сооружений необходимо
исходить из того, что бы входы в сооружения находились в естественной
маске. Наиболее удобным местом для расположения сооружений, с точки
зрения их маскировки является: кустарник, лес, строения населенного пункта
и т.д., если они не являются ориентирами для противника. Сооружения в
опорных пунктах и районах обороны подразделений располагают, как
правило, примкнутыми к окопам, траншеям, ходам сообщения и укрытиям, а
в районах расположения (сосредоточения) – вблизи боевой техники и мест
постоянного пребывания личного состава убежища целесообразно
располагать на обратных скатах высот.
38

Для определения точного места возведения сооружения и его типа
также нужно знать высоту уровня грунтовых вод. Его можно определить по
описаниям местности на обороте некоторых топографических карт или
проведя разведку в конкретном участке местности. Если есть на местности
колодцы, то уровень воды в них точно подскажет уровень грунтовых вод.
При их отсутствии необходимо отрывать пробные шурфы.
Места каждого сооружения при посадке закрепляется на местности
посадочным колом, который обозначает условный центр сооружения. На
посадочном колу записывается номер сооружения. Также определяется
направление входа (выхода) сооружения.
За условный центр сооружения принимается для убежищ, блиндажей –
геометрический центр основного помещения.
При посадке убежищ (блиндажей) определяется глубина котлована
(отметка пола основного помещения убежища или блиндажа).
Полученные данные в ходе посадки сооружения фиксируются в
формуляре сооружения. Формуляр составляется для каждого сооружения и
служит основным документом при его возведении.
Перед отрывкой котлованов под блиндажи и убежища производится их
разбивка, которая заключается в обозначении на местности вехами и кольями
их границ размерами поверху. Разбивку производит расчет 2-3 человека,
используя вехи, колья, топоры и измерительный инструмент
(трассировочный шнур, рулетка, саперная лопата и т. д.)

Возведение сооружений
Последовательность возведения блиндажа безврубочной
конструкции из лесоматериалов на отделение (экипаж)
Разбивка и трассировка котлована. Схема разбивки котлована
показана на рисунке 1.6.1.
Отрывка котлована производится с помощью экскаватора, или
вручную. Грунт при отрывке котлованы отбрасывается на боковые стороны с
таким расчетом, чтобы оставалась свободная от грунта полоса вдоль
котлована шириной не менее 0.5м.
Дооборудование
котлована
(выравнивается
дно
котлована,
подготавливается бруствер для укладки верхней опорной рамы).
Сборка сооружения выполняется в четыре этапа (рис. 1.6.2).
1-й этап - устройство нижней опорной рамы.
На дно котлована укладываются два бревна (продольные элементы
нижней опорной рамы). Длина элементов равна длине остова основного
помещения. Между ними укладываются распорки с шагом 50-70 см, из
39

бревен такого же диаметра. Длина распорок меньше внутренней ширины
сооружения на величину двух диаметров продольных элементов.
2-й этап - устройство нижней опорной рамы.
Поверх котлована с напуском на грунт не менее 50 см в каждую
сторону укладываются два удлиненных элемента наката, к которым
проволочными скребками (проволока 4 мм в две нити) крепятся распорки.
Длина удлиненных элементов должна быть на метр больше ширины
котлована поверху. Количество удлиненных элементов наката может быть и
больше двух.
К установленным элементам наката снизу с помощью проволочных
скруток крепят два продольных элемента верхней опорной рамы, одинаковой
длины с элементами нижней рамы. Глубина котлована принимается равной
полной высоте сооружения. Если глубина котлована меньше высоты
сооружения (например, при высоком уровне грунтовых вод), то удлиненные
элементы наката поднимаются выше и устанавливаются на козлы или
подкладки. Если глубина котлована больше высоты сооружения, то
отрываются приямки.
3-й этап - устройство забирки стен.
Элементы забирки ставятся вертикально на дно котлована и упираются
в верхнюю и нижнюю опорные рамы, чтобы эти элементы не падали, они
прижимаются жердями, свободно подвешенными на проволоке с обеих
сторон верхней рамы. Длина элементов забирки стен равна внешней высоте
сооружения.
4-й этап - укладка элементов наката.
Элементы наката укладываются по ширине сооружения и опираются,
концами на элементы забирки стен. Длина элементов наката равна ширине
внутреннего сооружения с учетом толщины двух элементов забирки. К
элементам наката через 50-70 см друг от друга проволочными скрутками
крепятся дополнительные распорки верхней опорной рамы.
Для пропуска дымохода, вентиляционного короба и т.д. в элементах
наката делаются врубки.
Завершается монтаж остова на опорные рамы закрепляется дверной
блок БД-50. При отсутствии дверного блока вход может защищаться
дверным приставным щитом, который собирается из жердей, связанных
проволокой. Изнутри дверной щит закрепляется "вертушкой", концы которой
заводятся за бревна опорной рамы входа. Для большей герметизации дверной
щит с наружной стороны может закрываться куском брезента. Перед входом
устраивается перекрытый участок траншеи.

40

а
Ось
траншеи

Ось
котлована

2

2
1
145

2

2
400

б
2

15…20
м

2
Ось
траншеи
2

15…20
м

3

Ось
котлована

2
3

1
14
5
2

0,5
м
2

400

2

2

Рис.1.6.1. Разбивка котлована под блиндаж безврубочной конструкции: а - при
отрывки вручную (1 – посадочный кол, 2 – колья, показывающие размеры котлована по
верху);а - при отрывки экскаватором (1 – посадочный кол, 2 – колья, показывающие
размеры котлована по верху, 3 – направляющие вехи)

41

Рис.1.6.2. Порядок сборки блиндажа безврубочной конструкции:
а) устройство нижней опорной рамы; б) устройство верхней опорной рамы;
в) забирка стен; г) укладка элементов наката

Установка внутреннего оборудования (устанавливаются нары, скамьи
для сидения, обогревательная полевая печь).
Устройство
гидроизоляции
сооружения
с
помощью
гидроизоляционного материала (рубероид, толь, пергамин, синтетическая
пленка и др.). Рулонный материал укладывается по выравнивающему слою
грунта, вдоль сооружения, с выпуском за контуры покрытия 0,5 метра с
каждой стороны.
Обсыпка сооружения грунтом (толщина грунтовой обсыпка
устраивается 0,9м). Возвышение над поверхностью земли необходимо
делать, придавая ей уклон от оси сооружения к краям.
Маскировка сооружения выполняется при помощи местных
материалов (дерн, мох, растительность), табельных маскировочных
комплектов.
Возведение блиндажа безврубочной конструкции не требует
специального инструмента и специальной подготовки личного состава
подразделении родов войск. Вместе с тем, его возведение достаточно
трудоемко и требует заготовки около 5м3 круглого леса, на что потребуется
около 20 чел-ч. без учета затрат на его транспортировку.
Последовательность возведения убежища безврубочной
конструкции
Разбивка и трассировка котлована. Схема разбивки котлована
показана на рисунке 1.6.3.
42

Отрывка котлована производится с помощью экскаватора, или
вручную. Грунт при отрывке котлованы отбрасывается на боковые стороны с
таким расчетом, чтобы оставалась свободная от грунта полоса вдоль
котлована шириной не менее 0.5м.
Дооборудование
котлована
(выравнивается
дно
котлована,
подготавливается бруствер для укладки верхней опорной рамы).
Сборка сооружения выполняется в четыре этапа (рис.1.6.4).
1-й этап - устройство нижней опорной рамы.
На дно котлована укладываются два бревна (продольные элементы
нижней опорной рамы). Длина элементов равна длине остова основного
помещения. Между ними укладываются распорки с шагом 50-70 см, из
бревен такого же диаметра. Длина распорок меньше внутренней ширины
сооружения на величину двух диаметров продольных элементов. Аналогично
выполняется нижняя опорная рама тамбура и предтамбура входа.

15…20
м
2

Ось
котлована

Ось
траншеи
2
2

3

0,5
м

2

5
0
0
2

1

2

770

15…20
м
2
3
18
0
2

Рис.1.6.3. Разбивка котлована под убежище безврубочной конструкции при
отрывки экскаватором (1 – посадочный кол, 2 – колья, показывающие размеры котлована
по верху, 3 – направляющие вехи)

2-й этап - устройство нижней опорной рамы.
Поверх котлована с напуском на грунт не менее 50 см в каждую
сторону укладываются два удлиненных элемента наката, к которым
проволочными скребками (проволока 4 мм в две нити) крепятся распорки.
Длина удлиненных элементов должна быть на метр больше ширины
котлована поверху. Количество удлиненных элементов наката может быть и

43

больше двух, если диаметр незначителен, ширина котлована большая или
значительные вес и длина продольных элементов верхней опорной рамы.

Рис.1.6.4. Порядок сборки убежища безврубочной конструкции:
а) устройство нижней опорной рамы; б) устройство верхней опорной рамы;
в) забирка стен; г) укладка элементов наката

К установленным элементам наката снизу с помощью проволочных
скруток крепят два продольных элемента верхней опорной рамы, одинаковой
длины с элементами нижней рамы.
Глубина котлована принимается равной полной высоте сооружения.
Если глубина котлована меньше высоты сооружения (например, при
высоком уровне грунтовых вод), то удлиненные элементы наката
поднимаются выше и устанавливаются на козлы или подкладки. Если
глубина котлована больше высоты сооружения, то отрываются приемки.
3-й этап - устройство забирки стен.
Элементы забирки ставятся вертикально на дно котлована и упираются
в верхнюю и нижнюю опорные рамы, чтобы эти элементы не падали, они
прижимаются жердями, свободно подвешенными на проволоке с обеих
сторон верхней рамы. Длина элементов забирки стен равна внутренней
высоте сооружения, а элементы забирки торца внутренней ширине
сооружения с учетом двух диаметров стен. Элементы забирки торца
укладываются горизонтально.
4-й этап - укладка элементов наката.
44

Элементы наката укладываются по ширине сооружения и опираются,
концами на элементы забирки стен. Длина элементов наката равна ширине
внутреннего размера сооружения с учетом толщины двух элементов забирки.
Для пропуска дымохода, воздухозабора, кабелей и т.д. в элементах наката
делаются врубки. К отдельным элементам наката через 50-70 см друг от
друга проволочными скрутками крепятся дополнительные распорки верхней
опорной рамы.
Вход в сооружение оборудуется дверным блоком БД-50 и
герметической перегородкой с герметической дверью.
Установка внутреннего оборудования (устанавливаются нары,
монтируют ФВА-50/25 при необходимости обогревательную полевую печь).
Устройство
гидроизоляции
сооружения
с
помощью
гидроизоляционного материала (рубероид, толь, пергамин, синтетическая
пленка и др.). Рулонный материал укладывается по выравнивающему слою
грунта, вдоль сооружения, с выпуском за контуры покрытия 0,5 метра с
каждой стороны.
Обсыпка сооружения грунтом (толщина грунтовой обсыпка
устраивается не менее 1,3м). Возвышение над поверхностью земли
необходимо делать, придавая ей уклон от оси сооружения к краям.
Маскировка сооружения выполняется при помощи местных
материалов (дерн, мох, растительность), табельных маскировочных
комплектов.

45

Возведение войсковых фортификационных сооружений для
защиты и боевой работы командиров и штабов на пунктах управления
тактического звена.
Выбор места возведения, посадка сооружений и разбивка
котлованов
Для защиты и боевой работы командиров и штабов на пунктах
управления возводятся убежища из местных материалов и промышленного
изготовления. Сооружения возводятся в районах расположения пунктов
управления.
Требования к выбору места возведения, посадке сооружений
принципиального отличия от сооружений для защиты личного состава
закрытого типа не имеют, и выполняются по тем же правилам.
Последовательность возведения сооружения КВС-У
Разбивка и трассировка котлована. Схема разбивки котлована
показана на рис.1.6.5.
Отрывка котлована производится с помощью экскаватора, или
вручную. Грунт при отрывке котлованы отбрасывается на боковые стороны с
таким расчетом, чтобы оставалась свободная от грунта полоса вдоль
котлована шириной не менее 0.5м, для предотвращения обрушения
котлована. В целях маскировка высота бруствера при отрывке не должна
превышать высоты бруствера траншей и ходов сообщений (50-60см).
5…8
15…20
м
м
5 2
3
3
2

1

1

4
30
0

0,5
м

2

3

650

3

2

5

Рис.1.6.5. Схема разбивки котлована под сооружение КВС-У при отрывки экскаватором и
машиной для отрывки котлованов, типа МДК-2 (1 – посадочный кол, 2 – колья,
показывающие размеры котлована по верху, 3 – направляющие вехи)

Дооборудование
котлована
(выравнивается
подготавливается основание для сборки сооружения).
Сборка сооружения (рис.1.6.6).

дно

котлована,

46

Остов сооружения из комплекта элементов волнистой стали КВС-У
собирают отделением, которое разбивается на два расчета: первый (3
человека) собирает остов основного помещения, второй (3-4 человека)
собирает тамбур с вертикальным входом.
Остов сооружения собирают в такой последовательности. На дно
котлована, у места установки герметичной перегородки, раскладывают (на
ребро по кругу) малыми волнами вниз три элемента волнистой стали ФВС и
соединяют их между собой стяжными болтами. Смонтированное кольцо
поднимают и приставляют к поставленной в вертикальное положение
герметической перегородке, при этом один из стыков элементов ФВС должен
располагаться внизу. Затем собирают последующие кольца. Для этого
сначала укладывают и соединяют между собой два нижних элемента. При
этом большая волна монтируемого кольца должна накладываться на малую
волну элементов предыдущего кольца. Сверху укладывают третий элемент и
скрепляют его болтами с нижними. По окончании сборки остова основного
помещения в его торце устанавливают и крепят торцовую диафрагму.
При сборке тамбура его покрытие прислоняют к откосу котлована и
крепят к нему стяжными болтами четыре элемента ФВС. Собранный блок
придвигают вплотную к герметической перегородке и крепят к ней
соединительными планками. Затем устанавливают торцовую диафрагму и
монтируют вертикальный вход в сооружение
Остов сооружение КВС-У можно собирать вблизи отрываемого
котлована одновременно с его отрывкой, а затем с помощью веревки (троса)
опускать в котлован. При этом остов основного помещения и тамбур следует
опускать отдельно. После этого присоединяют торцовые диафрагмы и
монтируют вход. При наличии автокрана весь остов сооружения можно
собирать на поверхности земли в один блок, а затем в собранном виде
опускать с помощью крана в котлован.

47

Установка внутреннего оборудования
После сборки (установки) сооружения в котловане внутри
устанавливается фильтровентиляционный агрегат ФВА-50/25 и отопительная
печь с воздухозаборными устройствами. Монтируются столы и
устанавливаются табуреты.

Рис.1.6.6. Последовательность возведения убежища из комплекта КВС-У:
а) -сборка остова основного помещения и тамбура; б) -установка перегородки с
герметической дверью и крепление тамбура к остову основного помещения; в)- установка
торцовых диафрагм, воздухозаборного и дымозащитного устройства; г) установка
промежуточного конуса и защитно-герметического люка

Устройство
гидроизоляции
сооружения
с
помощью
гидроизоляционного материала (рубероид, толь, пергамин, синтетическая
пленка и др.). Рулонный материал укладывается по выравнивающему слою
грунта, вдоль сооружения, с выпуском за контуры покрытия 0,5 метра с
каждой стороны.
Обсыпка сооружения грунтом (толщина грунтовой обсыпка
устраивается не менее 1,3м). Возвышение над поверхностью земли
необходимо делать, придавая ей уклон от оси сооружения к краям.
Маскировка сооружения выполняется при помощи местных
материалов (дерн, мох, растительность), табельных маскировочных
комплектов.

Последовательность возведения сооружения КВС-А

48

Разбивка и трассировка котлована. Схема разбивки котлована
показана на рисунке 1.6.7.
60
0

5
0
4

50
30
0

1520м

19
0

205
2

1

3
Рис.1.6.7. Схема разбивки котлована под сооружение КВС-А при отрывки
экскаватором и машиной для отрывки котлованов, типа МДК-2: 1 – посадочный кол; 2 –
ось сооружения; 3 – колышки;4 – направляющая веха

Отрывка котлована производится с помощью экскаватора, или
вручную. Грунт при отрывке котлованы отбрасывается на боковые стороны с
таким расчетом, чтобы оставалась свободная от грунта полоса вдоль
котлована шириной не менее 0.5м, для предотвращения обрушения
котлована. В целях маскировка высота бруствера при отрывке не должна
превышать высоты бруствера траншей и ходов сообщений (50-60см).
Дооборудование котлована
подчищается котлован вручную и разрыхляется грунт основания на
площади его соприкасания с остовом сооружения (вместо ручного рыхления
допускается подсыпка грунта толщиной 10-15 см под остов сооружения, по при
этом котлован отрывается глубже на 10-15 см).
Сборка сооружения (рис.1.6.8).
Сборка сооружения выполняется расчетом в составе 7 человек,

49

который разбивается на две группы по 3-4 человека в каждой В начале
устанавливается переходного элемента КВС-А-4 , к которому крепятся
элементы ВФС.

а

б
Рис.1.6.8. Последовательность возведения сооружения из одного комплекта КВСА: а) – установка переходного элемента КВС-А-4; б) – сборка остова сооружения, входа;
установка воздухозабора дымохода с защитными устройствами и устройства для
продувки тамбуров

После сборки основного остова один расчет переходит к сборке входа, а
другой – к установке и монтажу внутреннего оборудования.
Особенностью сборки элементов КВС-А в кольцо является то, что стягивание
элементов стяжным ключом производится с внутренней стороны.
Затем оба расчета одновременно приступают к сборке кольцевых звеньев
остова и установки звукоизоляционных перегородок. Наращивание остова в обе
стороны от входа производится путем сборки по четыре больших элементов
кольца. При этом в большую волну элемента, с внутренней стороны кольца
вставляют малую волну элемента очередного кольца. Так собирается рабочее
50

помещение длиной 425 см, также собирается рабочее помещение длиной 245 см.
Элементы ФВС стягиваются стяжным ключом с внутренней стороны кольца.
Установка внутреннего оборудования
Монтаж внутреннего оборудования включает установку и крепление
фильтровентиляционного агрегата ФВА 100/50, двух отопительных печей, средств
освещения на определенных местах. Монтаж столов и установку табуретов.
Работы внутри собранного остова должны начинаться после того, как будет
проверена правильность сборки остова и обеспечена полная безопасность для лиц
расчета.
Устройство гидроизоляции сооружения с помощью гидроизоляционного
материала (рубероид, толь, пергамин, синтетическая пленка и др.). Рулонный
материал укладывается по выравнивающему слою грунта, вдоль сооружения, с
выпуском за контуры покрытия 0,5 метра с каждой стороны.
Засыпка сооружения грунтом должна производиться равномерно с обеих
сторон остова с соблюдением мер предосторожности, исключающих возможные
повреждения остова и наружных элементов оборудования (вводов,
воздухозаборных коробов, дымоходов). При засыпке остова входа обращается
внимание на уплотнение грунта в зоне герметических перегородок. Наезд бульдозера на остов сооружения может быть допущен только после того, как слой
грунтовой засыпки над сводом остова будет не менее 0,5 м.
Маскировка сооружения выполняется при помощи местных
материалов (дерн, мох, растительность), табельных маскировочных
комплектов.

51

Последовательность возведения сооружения КВС-АМ
Разбивка и трассировка котлована. Схема разбивки котлована
показана на рисунке 1.6.9.
Отрывка котлована производится с помощью экскаватора, или
вручную. Грунт при отрывке котлованы отбрасывается на боковые стороны с
таким расчетом, чтобы оставалась свободная от грунта полоса вдоль
котлована шириной не менее 0.5м, для предотвращения обрушения
котлована. В целях маскировка высота бруствера при отрывке не должна
превышать высоты бруствера траншей и ходов сообщений (50-60см).
Дооборудование
котлована
(выравнивается
дно
котлована,
подготавливается основание для сборки сооружения).
6900
50

500

145
15-20м

145

5
100 100

3

2

1

4

Рис.1.6.9. Схема разбивки котлована под сооружение КВС-АМ при отрывки
экскаватором (1 – ось сооружения; 2 – посадочный кол; 3 – ось входа; 4 – колышки; 5 –
направляющая веха)

Сборка сооружения
Сборка остова сооружения начинается с установки в котлован двух рам
и соединения их между собой. Затем на рае закрепляются криволинейные
52

элементы КВС-АМ, при этом сборка начинается с торца, противоположного
входу.
Сборка криволинейных элементов в арку производится в следующем
порядке:
- к раме присоединяется боковой элемент;
- к боковому элементу подсоединяется верхний элемент;
- к верхнему элементу и к раме присоединяется второй боковой
элемент.
Сборка арки и соединение ее с рамой первоначально производится с
ослабленными болтами и только после окончания сборки болты плотно
затягиваются. После сборки на раме криволинейных элементов
устанавливается и закрепляется блок переходной КВС-АМ-4.
Сборка остова сооружения завершается установкой торцевых диафрагм
КВС-АМ-5 и связей КВС-АМ-11, КВС-АМ-12 и КВС-АМ-3.
После сборки остова расчет разбивается на две группы по 3– 4 человека
в каждой. Одна группа переходит к сборке входа и предтамбура, а другая – к
установке и монтажу внутреннего оборудования.
Сборка входа и предтамбура производится в следующем порядке:
- к переходному элементу КВС-АМ-4 последовательно
присоединяется звено эллиптической формы из криволинейных
элементов (2-х больших и 2-х малых);
- устанавливается диафрагма входа герметическая КВСАМ-19;
- монтируется звено из криволинейных элементов, к которому
присоединяется перегородка защитная КВС-АМ-7;
- собирается звено из криволинейных элементов, к которому
присоединяется элемент предтамбура КВС-АМ-18 и диафрагма входа
КВС-АМ-6.
Все криволинейные элементы соединяются между собой болтами, а
крепление перегородок к звеньям осуществляется с помощью поворотных
планок.
Эллиптическое звено собирается следующим образом:
- на выровненное и разрыхленное основание укладывается малый
элемент КВС-АМ-2 и подсыпается грунтом для придания ему
устойчивого положения;
- последовательно к уложенному элементу крепятся два больших
элемента КВС-АМ-1;
- звено замыкается постановкой в его свод малого элемента.
Установка внутреннего оборудования
Монтаж внутреннего оборудование включает установку и крепление
53

фильтровентиляционного агрегата ФВА-100/50, многотопливной печи МОП6, комплекта осветительного электрооборудования, складных столов и
стульев, подвесных нар, бака для питьевой воды на 100 литров. Все
внутреннее оборудование устанавливается в основном помещении.
Воздухозаборная и дымовая трубы пропускаются через отверстия в торцевых
диафрагмах остова, электрокабель – через отверстия в защитной и
герметических перегородках, в них же предусмотрены отверстия для
установки клапанов избыточного давления. Работы внутри собранного
остова должны начинаться после того, как будет проверена правильность
сборки остова и обеспечена полная безопасность для расчета.
Устройство гидроизоляции сооружения выполняется с помощью
гидроизоляционного материала (рубероид, толь, пергамин, синтетическая
пленка и др.). Рулонный материал укладывается по выравнивающему и
утрамбованному слою грунта, вдоль сооружения, с выпуском за контуры
покрытия 0,5 метра с каждой стороны.
Обсыпка сооружения грунтом производится равномерно с обеих
сторон остова с соблюдением мер предосторожности, исключающих
возможное повреждение остова и наружных элементов оборудования
(вводов, воздухозаборных коробов, дымоходов). Толщина грунтовой обсыпка
устраивается не менее 1,3м. Возвышение над поверхностью земли
необходимо делать, придавая ей уклон от оси сооружения к краям.
Маскировка сооружения выполняется при помощи местных
материалов (дерн, мох, растительность), табельных маскировочных
комплектов.

54

Конструкции войсковых фортификационных сооружений для
ведения огня закрытого типа
Классификация огневых сооружений, основы их боевого
применения и требования предъявляемые к ним
Сооружения для ведения огня предназначены для эффективного
применения оружия в условиях воздействия поражения противника, что
достигается путем установки оружия и размещением расчета в специальном
помещении (боевом каземате).
Размещение оружия и расчета в боевом каземате позволяет
максимально обеспечить удобство и безопасность боевой работы расчету,
повысить точность и интенсивность огня в условиях боя.
Классификация сооружений для ведения огня
В зависимости от вида размещаемого оружия сооружения бывают:
- пулеметные;
- артиллерийские;
- совмещенные (пулеметно-артиллерийские);
- минометные;
- для ПТУР;
- для ЗРК;
- танковые башни и т.д.
В зависимости от количества амбразур сооружения бывают одно,
двух, трех и много амбразурные.
По направлению ведения огня сооружения делятся:
- фронтального огня;
- флангового и косоприцельного огня;
- кругового огня (бронебашни).
В зависимости от условий эксплуатации сооружения бывают
полевые и долговременные.
В полевых сооружениях размещается только штатное оружие, без
каких либо переделок, а в долговременных – специальное казематное
вооружение, разработанное специально для таких сооружений.
Требования, предъявляемые к сооружениям для ведения огня
1. Внутренние габариты боевых казематов должны допускать
установку оружия, обеспечивающую эффективность ведения огня по
дальности и кучности не ниже предусмотренной для данной системы оружия,
при этом какая бы то ни была переделка оружия и конструктивные
изменения не допустимы.
55

2. Штатное оружие в полевых сооружениях должны быстро
устанавливаться, сниматься вручную силами расчета, время приведения в
боевое положение для пулеметов не должно превышать 5с, а для
противотанковых средств 10с, время демонтажа и монтажа оружия в
сооружение не более 2…3 минут.
3. Амбразуры сооружений должны оборудоваться заслонками,
открывающимися (закрывающимися) изнутри сооружения, и позволяющими
в закрытом положении вести наблюдение за полем боя (например, через
специальные смотровые щели или перископические приборы и т.п.),
исключать заклинание заслонок при попадании пуль и осколков.
4. Входы в сооружения должны, как правило, примыкать к траншее или
ходу сообщения и позволять осуществлять их самооборону.
5. Все сооружения должны оборудоваться средствами защиты расчетов
от отравления окисью углерода при стрельбе, в полевых сооружениях
применяются полумаски ПФС.
6. Полевые сооружения (боевые казематы) оборудуются по виду «ИЗ»,
долговременные – «КЗ», и рассчитываются на размещение 2-3
боекомплектов боеприпасов.
7. Сооружение должны оборудоваться средствами охлаждения оружия
или его отдельных частей (например, стволов) и удаления стреляных гильз.
В пулеметных полевых сооружениях эта задача, например, решается
путем установки в боевом каземате специального бачка с водой для
охлаждения сменного ствола, а для удаления стреляных гильз используется
специальный мешок гильзоприемник, одеваемый на патронник пулемета. По
мере заполнения этот мешок опорожняется.
8. Высота нулевой линии над поверхностью земли на равнинной
местности и на пологих скатах в пулеметных сооружениях +15….30 см, а в
противотанковых - +50…60 см.
9. Для полевых пулеметных сооружений с одной амбразурой сектор
обстрела дожжен быть 50…60 при углах возвышения (склонения) +12 (10) и
–8 (12), с 2-3-мя амбразурами – 120…170, при тех же углах возвышения и
склонения.
10. В полевых сооружениях температура, влажность, освещенность,
газовый состав воздуха и шумность, как правило, не нормируется, а в
долговременных температура летом должна быть+25…28С, зимой +14С;
относительная влажность 70…80%, освещенность от 30 до 50 лк; содержание
кислорода – 19,5%, окиси углерода 0,5%.
11. Размеры дверного проема в казематах, как правило, 50х100см,
защитная дверь должна иметь амбразуру с заслонкой и быть непробиваемой
для автоматных пуль, осколков мин.
56

Основы боевого применения сооружений для ведения огня
Сооружения для ведения огня из пулеметов, имеющие ограниченный
сектор огня до 60 градусов, необходимо размещать на труднопроходимой,
закрытой, сильнопересеченной местности, затрудняющей использование
техники при возведении сооружений.
Такими свойствами обладает в большей степени горная местность, а
также сильнопересеченные, залесенные участки холмистой и равнинной
местности с большим количеством рек, озер, болот, оврагов и других
естественных препятствий. В этих условиях сектора обзора не превышают
60-90 градусов, а дальность видимости 400-1000 метров.
При посадке сооружений в первой траншее и дальности видимости
более 600 метров, необходимо использовать сооружения промышленного
изготовления. В глубине обороны, при дальности видимости до 600 метров
могут возводиться сооружения из местных строительных материалов.
Данные условия местности позволяют, в большей степени, использовать
фланговый огонь.
Сооружения для ведения огня из пулеметов, имеющие ограниченный
сектор огня до 120 градусов, необходимо использовать на проходимой,
среднепересеченной полузакрытой местности.
Сооружения для ведения огня из пулеметов, имеющие круговой сектор
огня, необходимо использовать на открытой, слабо и среднепересеченной
местности.
При дальности видимости более 600 метров, а также при посадке
сооружений в первой траншее, необходимо применять сооружения
скрывающегося типа СПМ-3, УФС-4, «Горчак».
При посадке сооружений для ведения огня из танков и танковых башен
необходимо выбирать места с сектором обзора до 180 градусов и дальности
видимости, достигающей дальности эффективного огня.
Непростреливаемые (непроходимые) участки местности могут
находиться в ближней зоне сектора огня на расстоянии до 300 метров, или
как можно дальше от сооружения.
При посадке сооружений для ведения огня из противотанковых
гранатометов необходимо выбирать места с наибольшим сектором обзора,
при этом дальность видимости (если она не менее 700 метров) особого
значения не имеет. Непростреливаемые участки местности могут находиться
в ближней зоне сектора огня на расстоянии до 200 метров.
При посадке сооружений для ведения огня из противопехотных
гранатометов необходимо выбирать места в промежутках между опорными
пунктами рот первого эшелона на линии второй траншеи с сектором обзора
до 180 градусов, что позволит простреливать местность от рубежа перехода
57

противника в атаку до первой траншеи на наиболее эффективных дальностях
800-1200 метров. Не простреливаемые (непроходимые) участки местности
должны находиться в ближней зоне сектора огня на расстоянии до 500
метров.

58

1.7. ФОРТИФИКАЦИОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
РАСПОЛОЖЕНИЯ ВОЙСК В УСЛОВИЯХ ЛОКАЛЬНЫХ ВОЙН И
ВООРУЖЕННЫХ КОНФЛИКТОВ
1.7.1 Цель и задачи фортификационного оборудования районов
расположения войск в условиях локальных войн и вооруженных
конфликтов
По опыту локальной войны в Исламской Республике Афганистан, в
зоне Грузино-Абхазского вооруженного конфликта, в Чеченской Республике
и в Сирийской Арабской Республике установлено, что фортификационное
оборудование районов расположения войск должно включать:
- фортификационное оборудование районов сосредоточения частей и
подразделений;
- фортификационное оборудование базовых районов расположения
войск;
- фортификационное оборудование позиций сторожевого охранения;
- фортификационное оборудование блокпостов;
- фортификационное оборудование наблюдательных постов.
1.7.2 Формы, характер, объемы и организация фортификационного
оборудования районов расположения войск:
2.1 Фортификационное оборудование районов сосредоточения
Основу фортификационного оборудования района сосредоточения
части (подразделения) должны составлять:
- основные и запасные позиции сторожевого охранения;
- огневые позиции средств ПВО, артиллерии и минометов;
- сооружения для пунктов управления (ПУ) и защиты личного состава;
- укрытия для боевой и специальной техники.
Сторожевое охранение соединения (части) может осуществляться
сторожевыми заставами в составе от роты до взвода.
Сторожевое
охранение
батальона
должно
осуществляться
сторожевыми постами в составе отделения. Удаление сторожевой заставы от
района расположения может составлять до 3 км, сторожевого поста - до 1500
м. В границах района расположения в подразделениях должно выставляться
непосредственное охранение, включающее парные патрули (рисунок 2.1).

59

Рисунок 2.1 – Инженерное оборудование района сосредоточения мсбр
(вариант)
Сторожевые заставы, как правило, выставляются на угрожаемых
направлениях для прикрытия мостов, дорог и горных проходов, выводящих в
район расположения части (подразделения). Позиции сторожевых застав
должны выбираться на господствующих высотах и оборудуются в
фортификационном отношении (рисунок 2.2).

60

Рисунок 2.2 – Инженерное оборудование сторожевой заставы (вариант)
Принципиальная схема сторожевой заставы приведена на рисунке 2.3.

61

1-основная позиция; 2-дополнительная позиция; 3-въезд на территорию
основной позиции; 4-наблюдательный пост; 5-окопы для БМП (БТР, танка)

Рисунок 2.3– Принципиальная схема сторожевой заставы
Особенностью фортификационного оборудования сторожевой заставы
является необходимость возведения блиндажа-казармы, который должен
устраиваться увеличенных размеров по площади из расчета 2…2,5 м 2/чел с
целью обеспечения размещения всего личного состава, а также оружия и
бытового оборудования (рисунок 2.4).

1-траншея; 2-сооружение для ведения огня закрытого типа; 3-стрелковая
ячейка; 4-перекрытая щель; 5-окоп для БМП (танка) с перекрытой щелью; 6запасной окоп для БМП (танка); 7-блиндаж; 8-КНП командира заставы

Рисунок 2.4– Схема фортификационного оборудования сторожевой
заставы в составе усиленного взвода (вариант)
На позициях сторожевых застав района сосредоточения части
(подразделения) должны отрываться окопы на отделение с оборудованием
ячеек для автоматчиков, снайперов, основных и запасных ячеек для
62

пулеметчиков и гранатометчиков, а также 2-3 окопов для стрельбы из АГС17. Схема фортификационного оборудования основной позиции сторожевой
заставы приведена на рисунок 2.5, а на рисунке 2.6 - дополнительной.

1-ров; 2—вал; 3-площадка для ведения огня из БМП (БТР); 4-ячейки с
противоосколочным покрытием для стрельбы из автомата (пулемета, гранатомета);
5-перекрытая щель; 6-палатка; 7-барьер; 8-отхожее место; 9-умывальник

Рисунок 2.5 – Основная позиция сторожевой заставы (вариант)

1 – ячейка с противоосколочным покрытием с тремя амбразурами; 2 – ячейки
с противоосколочным покрытием для стрельбы из автомата и пулемета; 3 – ров

Рисунок 2.6 – Дополнительная позиция сторожевой заставы (вариант)
Дополнительная позиция сторожевой заставы может представлять
собой участок траншеи основного профиля длиной 100 м и более в
зависимости от местности, оборудованной стрелковыми ячейками с
63

противоосколочным покрытием для стрельбы из автомата (пулемета,
гранатомета). За ней могут отрываться окопы для штатной боевой техники.
Для укрытия БТР (БМП) должны отрываться окопы для ведения огня с
круговым сектором обстрела на основных позициях и, кроме того, во
взводных опорных пунктах необходимо оборудовать 1-2 запасных окопа на
отделение для поддержки огнем соседних сторожевых застав. Огневые
позиции средств ПВО, артиллерии и минометов должны выбираться с таким
расчетом, чтобы боевые подразделения имели возможность быстро выйти на
угрожаемые направления для поддержки сторожевых застав в случае
нападения групп боевиков на район сосредоточения. На этих позициях
необходимо возводить основные и запасные окопы и укрытия для боевой и
специальной техники (рисунок 2.7).

Рисунок 2.7– Траншеи и ходы сообщения
Для защиты личного состава должны оборудоваться перекрытые щели
(рисунки 2.8 и 2.9), при наличии времени – должны возводиться убежищаказармы (одно на роту) либо блиндажи-казармы (один на взвод).

64

Рисунок 2.8 – Перекрытая щель из фашин

1-нагорная водоотводная канава; 2-прослойка из камня; 3-занавес из
брезента;
4-контур перекрытия

Рисунок 2.9 – Перекрытая щель на отделение из круглого леса
При отсутствии угрозы нападения для размещения и отдыха личного
состава могут оборудоваться палатки в котлованах. В случаях, если палатки
невозможно разместить в котлованах, вокруг них могут возводиться
защитные стены из земленосных мешков, грунтонабивных оболочек или
габионов.
На КНП взводов и рот должны отрываться сооружения открытого типа
для наблюдения и управления огнем, а также возводиться блиндажи и
казармы с двумя входами.
На КНП батальонов должны отрываться укрытия для машин связи и
возводиться палатки в котлованах, при наличии времени могут возводиться
убежища-казармы. Убежища-казармы должны иметь несколько входов
(рисунки 2.10, 2.11).

65

Рисунок 2.10а – Убежище для личного состава из сборных
железобетонных унифицированных элементов. УФС-2. План
Транспортная техника должна укрываться и маскироваться в складках
местности, а при отсутствии естественных укрытий для автомобилей должны
отрываться укрытия.

Рисунок 2.10б – Убежище для личного состава из сборных
железобетонных унифицированных элементов. УФС-2. разрезы

66

Рисунок 2.11 – Убежище для личного состава полной заводской
готовности ФСКМ-2
Для ведения постоянного наблюдения в секторе ответственности на
каждой запасной позиции необходимо оборудовать наблюдательный пост, с
которого кроме наблюдения ведется и управление минно-взрывными
заграждениями. Для ведения скрытого наблюдения и защиты наблюдателей
от пуль и осколков целесообразно возводить сооружение закрытого типа с
противоосколочным покрытием, либо открытого типа с противоосколочным
козырьком. Сооружение должно позволять вести наблюдение в круговом
секторе (рисунок 2.12).

Рисунок 2.12 – Сооружение для наблюдения и управления огнем
ФСКМ-3
67

В районах сосредоточения подразделений обеспечения и обслуживания
должны отрываться (устраиваться) перекрытые щели из расчета 2…3 на
взвод, устраиваться палатки в котлованах, техника должна располагаться в
складках местности и маскироваться табельными средствами или
подручными материалами.
На КП части должно возводиться 1…2 убежища-казармы с четырьмя
входами (выходами), а также 10…12 перекрытых щелей. Для КШМ, машин
связи должны отрываться укрытия. Кроме того, должны оборудоваться
палатки в котлованах.
1.7.3 Фортификационное оборудование базовых районов
Базовые районы должны иметь единую систему охраны и обороны и
находиться на удалении от населенных пунктов, исключающем обстрел из
стрелкового оружия (рисунок 2.13).

68

Рисунок 2.13 – Схема оборудования базового района (вариант)
Инженерное оборудование базовых районов может включать два
основных варианта:
- расположение в военном городке полевого типа (рисунки 2.14 – 2.15).
- расположение в военном городке постоянного типа (рисунки 2.16 –
2.17);

69

70

Рисунок 2.14 – Инженерное оборудование базового района в военном городке полевого типа (вариант)

71

Рисунок 2.15 – Схема оборудования базового района с военным городком полевого типа (вариант)

72

Рисунок 2.16 – Схема оборудования базового района в военном городке постоянного типа (вариант)

А-штаб и казарменная зона; Б-жилая зона; В-парк техники и вооружения; Г-хозяйственно-складская зона; Д-район
размещения маневренной группы. 1-КПП; 2-ворота; 3-водосборный пункт; 4-прожектор; 5-БТР; 6-сооружение для
ведения огня; 7-наблюдательная вышка; 8-земляной вал; 9-насыпные площадки БТР; 10-освещение периметра;11окопы на отделение; 12-ходы сообщения

73

Рисунок 2.17 – Инженерное оборудование базового района в военном городке постоянного типа (вариант)

1-сооружение закрытого типа для ведения огня из пулемета; 2-окоп на отделение; 3-огневая точка в здании (сооружении);
4-окоп для БМП (БТР); 5-сторожевая застава; 6-блокпост; 7-ограждение запретной зоны; 8-предупредительный знак;
9-МЗП; 10-сигнальная мина;11-МОН-50 с обвалование тыльной стороны; 12-двухрядное ограждение

Основу фортификационного оборудования базовых районов должны
составлять охранные периметры, устраиваемые вокруг территории и
сооружения для ведения огня, пунктов управления и защиты личного состава
подразделений, выделенных для непосредственной охраны и обороны
объектов (рисунок 2.15).
Охранные периметры могут включать запретные и охранные зоны.
Запретная зона должна включать территорию, непосредственно
примыкающую к району. Она должна устраиваться шириной от 100 до 400
метров и может ограждаться проволочным забором с установкой хорошо
видимых (чётких) предупреждающих знаков (указателей) с надписями:
«Запретная зона! Проход (проезд) запрещен (закрыт)!». В границах
запретной зоны на направлениях возможного прорыва террористических
групп должны оборудоваться сторожевые заставы с позициями охранения,
основой которых являются окопы на отделения, соединенные между собой
траншеями и ходами сообщения.
Над основными стрелковыми ячейками и сооружениями для
наблюдения открытого типа должны устраиваться противоосколочные
козырьки. Сооружения для ведения огня закрытого типа должны возводиться
преимущественно на въездах, в углах охраняемых территорий и на наиболее
опасных направлениях. Для укрытия боевой техники (танков, БМП, БТР)
должны оборудоваться окопы на основных и запасных позициях.
От опорных пунктов внутрь охраняемых территорий должны
отрываться ходы сообщения (не менее одного на каждый взвод) с целью
скрытного и безопасного выхода личного состава на позиции.
Для повышения защищенности района и прикрытия позиций дежурных
подразделений в запретной зоне в промежутках между сторожевыми
заставами должны устанавливаться сигнальные мины и устраиваться
невзрывные и управляемые минно-взрывные заграждения. На отдельных
направлениях могут оборудоваться позиции для подразделений усиления
(дежурного
подразделения
и
подразделения
антитеррора).
На
слабопросматриваемых направлениях должны выставляться наблюдательные
посты, оборудованные защищенными (скрытыми) огневыми сооружениями.
В военных городках базовых районов постоянного типа должно
производиться оборудование казарменной, жилой, парковой и складской зон
(рисунки 2.17 – 2.19).

74

75

Рисунок 2.18 – Инженерное оборудование парковой зоны (вариант)

1 – перекрытая щель; 2 – окоп для БМП (БТР); 3 – сооружение для ведения огня из пулемета закрытого
типа; 4 – ход сообщения; 5 – ров; 6 – ограждающий вал; 7- окоп на отделение; 8 –
предупредительный знак; 9 – МЗП; 10 – МОН-50 с обвалование тыльной стороны; 11 – сигнальная
мина; 12 – ограждение запретной зоны; 13 – электризуемое заграждение (ЭЗ-М)

Охранная зона должна устраиваться по периметру района вокруг
запретной зоны шириной от 10 до 50 метров и должна ограждаться

76

Рисунок 2.19 – Инженерное оборудование складской зоны (вариант)

1 – вал; 2 – ров; 3 – окоп на отделение; 4 – окоп для БМП (БТР); 5 – предупредительный знак; 6 – МЗП;
7- сигнальная мина; 8 – МОН-50 с обвалование тыльной стороны; 9 – хранилище; 10 – двухрядное ограждение;
11 – здания административно-хозяйственной территории

внутренним и внешним заборами с установкой на них предупреждающих
знаков. В охранной зоне должны оборудоваться контрольно-следовые
полосы, тропы наряда, наблюдательные вышки и постовые грибки,
технические средства охраны, обнаружения и оповещения. При
необходимости в охранной зоне могут оборудоваться позиции подразделений
прикрытия с фортификационными сооружениями для ведения огня из
стрелкового оружия и устраиваться инженерные заграждения (рисунки 2.20 –
2.24).

1-забор из колючей проволоки для ограждения запретной зоны; 2-полоса
заграждения; 3-наблюдательный пункт, оборудованный на 1-м огневом рубеже; 4сектор наблюдения НП; 5- пулеметное сооружение (окоп), оборудованный на 1-м
огневом рубеже; 6-ограждение из сборных железобетонных элементов (грунтовый
вал из габионов), устроенное по периметру района расположения войск; 7- окоп на
позиции мотострелкового отделения, оборудованный на 2-м огневом рубеже;
8- окоп для БМП (БТР); 9-командно-наблюдательный пункт дежурного
артиллерийского подразделения; 10-блиндаж; 11-открытое сооружение для
наблюдения командира дежурного артиллерийского подразделения; 12-окоп для
машины командира батареи (дежурного артиллерийского подразделения); 13огневая позиция дежурного артиллерийского подразделения; 14-окоп для 122 мм
(152 мм) самоходной гаубицы; 15-погребок для боеприпасов

Рисунок 2.20– Схема оборудования охранного периметра района
временного размещения войск (вариант)
77

1-2-й огневой рубеж; 2- ограждение из сборных железобетонных элементов
(грунтовый вал из габионов), устроенное по периметру района расположения
войск; 3- пулеметное сооружение (окоп), оборудованный на 1-м огневом рубеже;
4-сооружение для наблюдения, оснащенное приборами ночного видения и
радиолокационной станцией ближнего обзора; 5- полоса заграждений; 6-запретная
полоса; 7- ограждение запретной полосы; 8- зона расчистки обзора и обстрела на
подступах к запретной полосе; 9-предупредительный знак, обозначающий границу
запретной полосы; 10-предупреждающий знак, обозначающий границу минного
поля

Рисунок 2.21– Схема оборудования охранного периметра района
расположения войск (фрагмент)

1-проволочный забор внутреннего ограждения; 2-предупреждающий знак
(указатель); 3-электризуемое (основное) заграждение; 4-проволочный забор
(предохранительный); 5- тропа (дорожка) наряда; 6-постовой гриб; 7- телефонная
связь; 8- контрольно-следовая полоса (КСП); 9-линейный блок; 10-тропа техника
(для обслуживания и ремонта ТСО); 11-ТСО "Пион"; 12-ТСО "Бином"; 13наружное проволочное ограждение; 14-охранное освещение; 15-ТСО "Одуванчик"
78

Рисунок 2.22– Оборудование охранной зоны базового района

(фрагмент)

а) охранная зона; б) наружное проволочное ограждение (фрагмент)
1-проволочный забор внутреннего ограждения; 2-предупреждающий знак
(указатель); 3-металличесая опора; 4-основное ограждение с ТСО "Ромашка";
5-тревожная сигнализация; 6-тропа (дорожка) наряда; 7- контрольно-следовая
полоса (КСП); 8-железобетонная (деревянная) опора охранного освещения;
9-наружное ограждение; 10-противопожарная полоса шириной 50 м; 11-запретная
зона шириной 100-400 м; 12-запретный район шириной не менее 3 км; 13-бетонное
заполнение

79

Рисунок 2.24- Схема оборудования современной зоны ТСО, применяемая для охраны объектов

Минобороны

Для оборудования зон ТСО могут также приняться мобильные
комплексы инженерно-технических средств охраны:
оптико-электронные
модули
(ОЭМ),
предназначенные
для
обнаружения, захвата и распознавания наземных, надводных и низколетящих
целей;
системы охранной периметровой сигнализации;
системы охранного освещения;
радиоволновые извещатели, предназначенные для создания временных
рубежей охраны общей протяженностью до 2000 м (рисунок 2.25);
извещатель охранный вибрационный (рисунок 2.26);
быстроразворачиваемый физический барьер (рисунок 2.27).

80

Рисунок 2.25 - Радиоволновой извещатель типа "РАДИЙ-БРК"

Рисунок 2.26 - Извещатель охранный вибрационный типа "МУРЕНА"

Рисунок 2.27 – Быстроразворачиваемый физический барьер типа
"КАПКАН"
В военном городке постоянного типа все здания и сооружения должны
приспосабливаться для боя и защиты личного состава по принципу
подготовки обороны в населенном пункте. В подвальной и цокольной части
казарм должны оборудоваться блиндажи и убежища (рисунок 2.28).

81

Рисунок 2.28 – Усиление перекрытия над подвалом
Расстояние между балками усиления перекрытия принимается, как
правило, такое, чтобы пролет плит перекрытия и расстояние между стойками
были в пределах 1,2-1,5 м.
Диаметр бревна балки должен приниматься 20-22 см, а стоек 16-18 см.
Наращивание защитной конструкции может осуществляется путем
дополнительной грунтовой обсыпки толщиной не менее 50-60 см или
укладки земленосных мешков слоем такой же величины поверх несущих
элементов перекрытия, чаще это пол первого этажа.
В оконных проемах, у входов и на крышах должны оборудоваться
огневые позиции для автоматчиков и пулеметчиков (рисунок 2.29). Из
подвальной части казарм должны устраиваться перекрытые запасные выходы
за зону возможного обрушения казарм. Стены казарм, не обеспечивающие
защиту от пуль, должны обваловываться грунтом, или обкладываться
мешками с грунтом (цементно-песчаной смесью) для обеспечения
долговечности. Около казарм, парков, складов в соответствии с системой
построения обороны должны оборудоваться окопы на отделение и для
боевой техники, связанные ходами сообщения с казармами.

82

Рисунок 2.29 – Приспособление к обороне первого этажа здания
На основных направлениях могут возводиться сооружения закрытого
типа для ведения огня из пулеметов (рисунки 2.30 - 2.32). Имеющиеся
железобетонные и кирпичные заборы должны приспосабливаются для боя: в
них должны устраиваться бойницы и приямки для стрелков, а также огневые
позиции для бронетехники (рисунки 2.33 – 2.34).
В военном городке полевого типа по периметру казарменной, жилой и
парковой зон целесообразно выполнить обвалование. Грунтовые валы
следует отсыпать высотой до 2 м, чтобы защитить палатки (щитовые казармы
и блиндажи), технику и материальные средства от настильного огня из
стрелкового оружия, ПТУР, гранатометов и других огневых средств,
ведущих огонь прямой наводкой. В этом случае грунтовый вал вместе с рвом
будет служить препятствием для боевых групп противника, а сам вал может
приспосабливаться, как позиция для самообороны. С этой целью по его
гребню целесообразно устраивать стрелковые ячейки с противоосколочными
козырьками, а на основных направлениях возводить пулеметные сооружения.
С внутренней стороны вала целесообразно оборудовать основные и запасные
площадки для боевой техники: боевых машин пехоты, бронетранспортеров,
танков и др.

83

Рисунок 2.30 – Сборное железобетонное сооружение из
унифицированных элементов УФС-4 с металлическим закрытием типа ЗСМ3

Рисунок 2.31 – Универсальное огневое сооружение скрывающегося
типа УОС

84

Рисунок 2.32– Войсковое фортификационное сооружение наземного
типа для ведения огня из пулемета

85

Рисунок 2.33 – Приспособление к обороне железобетонной
(кирпичной) ограды

1-забор; 2-укрытие для танка; 3-площадка для ведения огня

Рисунок 2.34– Приспособление заборов для ведения огня
из танка (БМП)
Для защиты и отдыха личного состава в казарменной и жилой зонах
возводятся сооружения полной заводской готовности ФСКМ-1 или ФСКМ-2
(рисунок 2.35).

Рисунок 2.35 – Общий вид сооружения ФСКМ
В случае отсутствия сооружений ФСКМ-1 и ФСКМ-2 в начальный
период для защиты личного состава необходимо оборудовать перекрытые
щели, а для размещения и отдыха оборудовать палатки в котлованах
(рисунок 2.36). В дальнейшем должны возводятся убежища-казармы, либо
блиндажи-казармы.
86

Рисунок 2.36– Общий вид защищенной палатки
Для отражения прорвавшихся через охранные периметры
диверсионных групп и обороны объектов внутри охраняемых территорий
должны оборудоваться окопы на отделение, либо возводиться отдельно
стоящие огневые сооружения закрытого типа.
Базовый район с военным городком полевого типа должен
оборудоваться силами мсбр, усиленного 2…3 расчетами ЭОВ и ПЗМ за
8…10 суток.
На въездах в базовый район должны оборудоваться блокпосты или
контрольно-пропускные пункты. Их фортификационное оборудование
приведено ниже.
Базовый район в форме оборонительного района должен
подготавливаться к круговой обороне с защищенным полевым размещением
подразделений на всей занимаемой территории. С этой целью в базовом
районе должна создаваться система опорных пунктов рот, расположенных на
основных направлениях. Все остальные ротные опорные пункты также
должны подготавливаться к круговой обороне. В них должны оборудоваться
системы траншей и ходов сообщения, обеспечивающих проведение скрытого
маневра огневыми средствами на угрожаемое направление. В траншее
должны оборудоваться стрелковые ячейки с козырьками, перекрытые щели,
перекрытые участки траншей (рисунок 2.37), ниши на 1 - 2 человека и для
боеприпасов.

87

Рисунок 2.37 – Перекрытый участок траншеи
На каждый взвод должен оборудоваться блиндаж-казарма, либо
палатка в котловане (обвалованная грунтом). Для боевой техники должны
оборудоваться окопы на основных и запасных позициях.
В центре базового района целесообразно оборудовать пункты
управления, районы расположения резервов, подразделений обеспечения и
МТО, парковую и складскую зоны, сооружения полевого обустройства.
Основу их фортификационного оборудования должны составлять укрытия
для личного состава, техники и материальных средств.
Для артиллерийских подразделений на основных направлениях
действий вооруженных групп противника должны оборудоваться основные и
запасные огневые позиции, на которых должны устраиваться окопы для
орудий, укрытия для личного состава, транспортной техники и боеприпасов.
Для личного состава батареи необходимо оборудовать блиндаж-казарму или
палатку с грунтовым обвалованием (защитной стенкой), обеспечивающих
длительное пребывание подразделений в полевых условиях.
Для танковых подразделений могут оборудоваться опорные пункты
или районы расположения. На основных направлениях для них следует
оборудовать огневые рубежи.
Для противотанковых подразделений должны оборудоваться районы
расположения и несколько огневых рубежей на основных направлениях.
По периметру базовых районов на основных направлениях возможного
действия боевых групп вероятного противника необходимо оборудовать
сторожевые заставы, которые должны располагаться друг от друга на
расстоянии, обеспечивающем огневую связь между ними. Удаление
сторожевых застав от военного городка должно исключать ведение по нему
88

эффективного минометного огня. Зона сторожевого охранения должна
разделяться на ротные сектора ответственности.

1.7.4 Фортификационное оборудование сторожевых застав
Основу позиции сторожевого охранения базового района, как правило,
должны составлять сторожевые заставы, которые по форме могут быть в
виде взводного опорного пункта, состоящего из основной и запасной
позиций, с устройством наблюдательных постов.
В отдельных случаях сторожевые заставы могут создаваться в форме
основной и дополнительных позиций. В зависимости от характера местности
сторожевой заставе может назначаться сектор протяженностью по фронту до
3 км, при этом ее боевой порядок строится, как правило, в один эшелон.
Основу фортификационного оборудования сторожевой заставы
должны составлять:
- основные и запасные позиции подразделений с сооружениями для
ведения огня из пулемета и стрелковыми ячейками с противоосколочными
козырьками для ведения огня из автомата или гранатомета;
- основные и запасные окопы для БМП (БТР) и танков;
- сооружения для КНП командира заставы;
- сооружения для защиты личного состава (перекрытые щели и
щитовые блиндаж-казарма или убежище-казарма).
Сторожевая застава в форме опорного пункта взвода, подготовленного
к круговой обороне, должна оборудоваться на направлениях активного
действия боевых групп противника (рисунки 2.2 – 2.6).
При необходимости гарнизон сторожевой заставы может быть усилен
подразделениями из базового района, поэтому в отличие от обычного
опорного пункта взвода на сторожевой заставе должны устраиваться
дополнительные стрелковые ячейки и окопы для боевой техники. В связи с
этим также должно отрываться дополнительное количество траншей внутри
сторожевой заставы, в которых оборудуются позиции стрелков и боевой
техники. Для защиты личного состава необходимо устраивать блиндажи и
перекрытые щели.
Сторожевые заставы в форме основной и дополнительных позиций
должны оборудоваться на направлениях, где боевые группы противника не
могут проявлять высокую активность действий. В этом случае может появиться
возможность во время боевого дежурства основной части личного состава и всей
технике подразделения находится сосредоточенно на основной позиции, а при
89

необходимости – занимать запасные позиции по всему фронту обороны. На них
также могут выходить подразделения усиления из роты, в секторе
ответственности которой находится сторожевая застава.
Основная позиция (рисунок 2.5) должна подготавливаться к круговой
обороне, для чего по ее периметру целесообразно отсыпать грунтовый вал,
обеспечивающий защиту, как от настильного огня противника, так и
выгодное расположение стрелков.
Для этого в валу оборудуются площадки для ведения огня из БМП
(БТР) и стрелковые ячейки с противоосколочным покрытием для стрельбы из
автомата, пулемета и гранатомета. С целью обеспечения маневра огнем и из
расчета, что сторожевая застава может быть усилена подразделениями из
базового района, необходимо оборудовать дополнительное количество
площадок для боевой техники и ячеек с противоосколочным покрытием.
Конструкция и размеры грунтового вала такие же, как и при устройстве
обвалования элементов базового района в форме военных городков (рисунки
2.28-2.29).

90

4-площадка для стрельбы из пулемета; 2-перекрытая амбразура; 3земленосные мешки; 4-жерди покрытия амбразуры Ø5…7 см; 5-тяж из проволоки
Ø0,2…0,3 см; 6-анкерные колья; 7-приколыши; 8-приямок для сошек пулемета

Рисунок 2.28 – Врезанная в грунтовый вал пулеметная площадка

91

а- площадка для БМП; б-площадка для танка

Рисунок 2.29 – Устройство площадки для стрельбы БМП и танка через
грунтовый вал
Ячейки с противоосколочным покрытием для стрельбы из автомата
(пулемета, гранатомета), оборудуемые в валу должны иметь защитную
стенку с тыла для защиты стрелков от осколков гранат и мин, разорвавшихся
за валом основной позиции. Чтобы повысить защиту стрелка с фронта,
амбразуры в ячейках оборудуются с сектором 30…60о и высотой не
более10…12 см. В целях маскировки огневых точек ячейки вписываются в
вал, а их противоосколочное покрытие не должно возвышаться над верхним
уровнем вала (рисунок 2.30).
Для защиты личного состава на основной позиции необходимо
оборудовать перекрытые щели и блиндаж-казарму на взвод. Поскольку на
основной позиции гарнизон сторожевой заставы может находиться от
нескольких дней до месяца, то необходимо оборудовать места полевого
обустройства: место для приема пищи, умывальник, душ (баню), отхожее
место.

92

1-габионы; 2-амбразурный короб

Рисунок 2.30 – Стрелковая ячейка из габионов (фрагмент)
Мотострелковый взвод, усиленный расчетом экскаватором ЭОВ, объем
задач по фортификационному оборудованию сторожевой заставы должен
выполнить за 3…4 суток.
1.7.5 Фортификационное оборудование блокпостов
Блокпосты должны создаваться с главной задачей контроля пропуска
транспорта по основным дорожным направлениям, его досмотр и
прекращение движения в случае необходимости, а также отражение
прорвавшихся вооруженных групп. В связи с этим, для ограничения скорости
движения транспорта на участке блокпоста на проезжей части дороги в
шахматном порядке должны устраиваться барьеры через 10 - 15 м. В
качестве барьеров могут использоваться бетонные фундаментные блоки,
проволочные рогатки, металлические бочки, заполненные бетоном или
камнем, а также габионы, заполненные камнем (бетонным боем). У границ
блокпоста с обеих сторон должны устраиваться шлагбаумы, возле которых
отрываются стрелковые окопы для дежурных контролеров, осуществляющих
пропуск транспорта и его досмотр. В местах, где устройство окопов в грунте
затруднительно (каменистый грунт, участки с высоким уровнем грунтовых
вод, пустынные районы), для их устройства могут быть использованы
габионы, заполненные местным грунтом, а также бетонным боем (рисунок
2.31).

93

Рисунок 2.31– Фортификационное оборудование блокпоста с
применением габионов и модульных сооружений (вариант)
По опыту локальных войн и вооруженных конфликтов численность
подразделений, занимающих блокпост, должна составляет 1…2 отделения.
Для круговой обороны блокпоста по его периметру следует отрывать
кольцевую траншею с ячейками для ведения огня из штатного стрелкового
оружия. Над ними обязательно должны устраиваться противоосколочные
козырьки. В местах, где устройство траншей в грунте затруднительно
(каменистый грунт, участки с высоким уровнем грунтовых вод, пустынные
районы), для их устройства могут быть использованы габионы, заполненные
местным грунтом, а также бетонным боем.
Внутри блокпоста, обозначенного траншеей или шлагбаумом на
дороге, необходимо оборудовать окопы для штатной боевой техники, а также
запасные окопы для техники возможного усиления. Для огневого прикрытия
94

дежурных контролеров у шлагбаумов с каждой стороны дороги целесообразно
возводить пулеметные сооружения закрытого типа и устанавливать (возводить)
противотаранные устройства (см. раздел 3). В местах, где устройство окопов в
грунте затруднительно (каменистый грунт, участки с высоким уровнем
грунтовых вод, пустынные районы), для их устройства могут быть
использованы габионы, заполненные местным грунтом, а также бетонным
боем.
Для защиты и отдыха гарнизона блокпоста устраиваются либо 1 - 2
блиндажа, либо блиндаж-казарма увеличенной площади с учетом
размещения дополнительного бытового оборудования и мест для отдыха
лежа всего личного состава. Целесообразно применение модульных
сооружений-контейнеров полной заводской готовности со встроенным
бытовым оборудованием.
На рисунке 2.32 приведена схема фортификационного оборудования
блокпоста без применения габионов и модульных сооружений.

1-убежище; 2-блиндаж; 3-окоп для техники; 4-наблюдательный пост; 5окопы с противоосколочными козырьками; 6-сооружения для ведения огня
закрытого типа; 7-ходы сообщения; 8-отхожее место

Рисунок 2.32- Схема фортификационного оборудования блокпоста без
применения габионов и модульных сооружений (вариант)
Для организации наблюдения за окружающей местностью, а также для
ведения огня, на блокпосту должны возводиться сооружения для наблюдения
и ведения огня (рисунок 2.33).

95

Рисунок 2.33 – Сооружение для наблюдения и ведения огня на
блокпосту (вариант)
При устройстве защитного вала из габионов, в них должны
предусматриваться амбразурные короба для ведения огня из автоматов
(рисунок 2.30), а также устраиваться сооружения для ведения огня из
пулеметов (рисунок 2.34).

Рисунок 2.34 – Сооружение для ведения огня из пулемета с закрытием
типа МОС в габионах
96

Для размещения личного состава целесообразно использовать блокиконтейнеры полной заводской готовности (рисунки 2.35-2.36), защищенные
от пуль и осколков стенками из габионов (рисунок 2.37).

Рисунок 2.35 – Жилой бок-контейнер. Общий вид

Рисунок 2.36 – Планы жилого модуля и столовой на базе 20-ти
футового контейнера

97

Рисунок 2.37 – Схема защиты жилого модуля-контейнера габионами
Для обеспечения автономным электроснабжением блокпоста и
оборудования мест общего пользования также целесообразно применить
модули блоков-контейнеров полной заводской готовности (рисунок 2.38).

Рисунок 2.38 – Модули блоков-контейнеров для размещения дизельгенератора и сантехнического оборудования

98

Размещение расходного склада боеприпасов (пункта боепитания)
целесообразно выгородить габионами участок блокпоста. При этом поверх
габионов должна быть натянута противогранатная сетка.
2.5 Фортификационное оборудование контрольно-пропускных пунктов
Основу фортификационного оборудования КПП должны составлять
окопы для боевой техники на основных и запасных позициях с круговым
сектором обстрела, парные окопы (окопы на отделение), перекрытые щели и
блиндажи, аналогичные тем, что оборудуются на блокпостах (рисунок 2.39).
Возле шлагбаума для контролера необходимо оборудовать укрытие в
виде наземной постройки из мешков с грунтом, железобетонных изделий,
камня или другого материала, обеспечивающего защиту от пуль. В стенках
сооружения устраиваются амбразуры для наблюдения и ведения огня из
автомата или пулемета. Целесообразно для КПП применить сооружение для
наблюдения и ведения огня (рисунок 2.33).
Для подразделения усиления, которое при необходимости может
прибывать на КПП, должны быть отрыты дополнительные (запасные) окопы
для боевой техники, а также групповые окопы для стрелков и перекрытые
щели.

1-окоп для БТР на основной позиции; 2-окоп для БТР на запасной позиции;
3-окоп на отделение; 4-окоп для двух стрелков; 5-блиндаж; 6-перекрытая щель; 7укрытие для дежурной смены; 8-барьер; 9-сигнальные мины; 10-площадка
задержанного автотранспорта; 11-шлагбаум

Рисунок 2.39– Инженерное оборудование КПП в составе мсв (вариант)
99

Личный состав дежурного наряда может размещаться в палатках,
расположенных в котлованах и обвалованных грунтом или прикрытых
защитными стенками из габионов. Перед входом в палатку должен быть
устроен траверс, исключающий поражение входа в палатку пулями и
осколками. В случае невозможности отрывки котлована, палатка по
периметру должна обваловываться грунтом, либо обкладываться мешками
(камнем) на высоту мест оборудованных для отдыха лежа (80…100 см).
Периметр КПП должен быть прикрыт инженерными заграждениями
(миновзрывными и невзрывными).
Силами мотострелкового взвода, усиленного расчетом экскаватора
ЭОВ фортификационное оборудование КПП должно осуществляться за 2
суток.
1.7.6 Фортификационное оборудование наблюдательных постов
Наблюдательные посты могут создаваться в составе дополнительных
позиций сторожевых застав, либо в виде самостоятельных объектов
(рисунок 2.40).

1-сооружение для наблюдения; 2-окоп для БМП; 3-окоп для БМП (запасной);
4-палатка в котловане; 5-окоп для двух стрелков; 6-перекрытая щель

Рисунок 2.40 - Инженерное оборудование наблюдательного поста в
составе мсо (вариант)
Наблюдательные посты должны располагают в местах, откуда лучше
просматривается местность в нужных направлениях и на требуемых
расстояниях.
100

Фортификационное оборудование наблюдательного поста должно
включать: возведение сооружения для наблюдения закрытого или открытого
типа с противоосколочным козырьком, устройство окопов для боевой
машины (БМП, БТР), оборудование участка траншеи с ячейками для
стрельбы из автоматов, отрывку хода сообщения.
Периметр наблюдательного поста должен быть прикрыт инженерными
заграждениями (миновзрывными и невзрывными).
Приспособление существующих зданий, сооружений, подземных
коммуникаций и полостей под войсковые фортификационные
сооружения
При размещении районов расположения войск на застроенной
территории необходимо максимально использовать существующие здания,
сооружения, подземные коммуникации и полости, в том числе
водопропускные сооружения автомобильных и железных дорог, для
организации обороны.
При этом необходимо:
- в первую очередь использовать наиболее прочные угловые здания с
подвальными и полуподвальными помещениями, колодцы и проходные
каналы водопроводной и канализационной сети, каменные ограды и заборы;
- огневые позиции стрелков оборудовать у оконных и дверных
проемов, на балконах и крышах, у оконных (вентиляционных) проемов
цокольных этажей;
- огневые позиции танков (БМП, БТР) оборудовать в витринных
проемах и в проломах стен первого этажа зданий, за заборами, оградами;
- блиндажи и убежища оборудовать в угловых помещениях подвалов;
- для сообщения между зданиями использовать канализационные
потерны, а также перекрытые ходы сообщения и баррикады;
- наблюдательные пункты устраивать на чердаках, на плоских крышах,
колокольнях церквей и в оконных проемах (стенных проломах) различных
башен.
Для ведения огня в населенных пунктах должны оборудоваться
позиции с использованием имеющихся зданий, сооружений, оград, заборов и
других объектов (рисунки 2.28, 2.29, 2.33, 2.34).
На перекрестках и площадях для ведения огня вдоль улиц позиции для
боевых машин могут располагаться на первых этажах зданий. Для этого в
первую очередь используются здания с широкими витринами, а также
кирпичные здания, в стенах которых можно устраивать проломы. Если в
зданиях есть подвалы, то необходимо предварительно обрушить, например,
взрывом подвальное перекрытие. Боевая машина в витринном проеме
(проломе) закладывается камнем или мешками с грунтом до башни.
101

Каменные здания следует использовать в первую очередь, так как они в
большинстве случаев без дополнительного усиления обеспечивают защиту от
пуль и осколков. Для улучшения защиты помещений все окна и отдельные
двери нижних этажей закладываются кирпичной кладкой, мешками с
грунтом или щитами с засыпкой грунтом промежутка между ними (рисунок
2.41). Наиболее быстро закладку оконных проемов можно выполнить
мешками с сухим песком. Толщину стенки в этом случае достаточно иметь
0,5 м. Бойницы могут устраиваться путем перекрытия досками или другим
материалом, оставленного среди мешков отверстия.

Рисунок 2.41 – Приспособление каменного здания к обороне
Закладка оконного проема кирпичом должна выполняться на растворе.
Толщину стенки должна быть не менее чем в два кирпича (0,5 м).
При использовании щитов, для закладки оконного (дверного) проема,
наружный щит должен устанавливаться с упором в оконный переплет и
скрепляется с внутренним щитом проволочными скрутками или болтами.
Промежуток между щитами лучше засыпать щебнем. При этом толщина
засыпки должна быть не менее 15-20 см для обеспечения защиты от пуль и
осколков.
102

Для обеспечения лучшей зашиты, как от средств поражения, так и от
возможных обломков строительных конструкций над стрелком и с боков
необходимо устраивать защитные конструкции (рисунки 2.28, 2.29, 2.41).
Для ведения огня должны приспосабливаются окна и двери здания,
если этого недостаточно, то необходимо пробить дополнительные бойницы и
амбразуры в стенах.
Оборудование огневой позиции на балконе с решетчатыми перилами
должно сводиться к возведению защитных стенок по его периметру из
кирпича или мешков с грунтом. Если балконные перила выполнены из
железобетона, то мешками с песком может усилиться только стенка, в
которой пробивается амбразура.
Для ведения огня вдоль улиц приспосабливаются смотровые
канализационные колодцы. В них целесообразно оборудовать позиции для
переносных противотанковых средств или пулеметов. Для размещения
стрелка в колодце устраивается помост с опорой на дно или на скобы для
спуска в колодец. Если колодец расположен в стороне от проезжей части или
вписывается в баррикаду, то вокруг колодца может устраиваться защитная
стенка из мешков с грунтом.
Приямки подвальных окон также приспосабливаются для ведения огня
вдоль улиц и фланкирования подступов к зданию. Для этого вокруг приямка
устраивается бруствер из мешков с грунтом. Часть приямка может
перекрываться, образуя нишу для стрелка. В глубоких приямках
устраиваются ступеньки или помост.
Чердаки и крыши зданий, возвышающихся над соседними строениями,
приспосабливаются под позиции средств ПВО. На плоских крышах окоп для
зенитчика устраивается из мешков с грунтом. На чердаках в крыше
пробивается окно как можно выше к коньку, а для стрелка устраивается
помост. Вокруг помоста может устраиваться защитная стенка из мешков с
грунтом.
При оборудовании позиций для ведения огня в населенных пунктах
приспосабливаются также ограды и заборы.
Ограды в зависимости от их прочности можно использовать в качестве
закрытия от пуль и осколков.
Деревянные ограды (заборы, плетни, живые изгороди и т.п.)
используются главным образом как средства маскировки от наземного
наблюдения противника. Сзади заборов отрываются стрелковые окопы и
траншеи требуемого профиля (рисунок 2.42).

103

а) на перекрестках улиц; б) на площадях

Рисунок 2.42 – Схема фортификационного оборудования опорных
пунктов в населенных пунктах с каменной застройкой
Расстояние от окопа до забора должно приниматься равным толщине
бруствера, а сам бруствер может устраиваться большей высоты, чем в
обычных условиях. Для ведения огня в заборе должны устраиваться
бойницы, которые целесообразно прикрывать откидными щитами или
масками (рисунок 2.43).

1-накат над окопом (d=12-14 см; L=375 см); 2-каменный забор (стена
104

здания);

3-накат над траншеей (d=12-14 см; L=260 см); 4-дерн; 5-траншея

Рисунок 2.43 – Приспособление каменного забора (стены здания) для
стрельбы из пулемета
Для фланкирования подступов к забору при большой его
протяженности следует часть стрелковых ячеек выносить перед ним,
соединяя их ходом сообщения с окопами, расположенными за оградой.
Прочные ограды (каменные, железобетонные, глинобитные и т.п.)
могут использоваться как готовая защитная конструкция (рисунок 2.44).

1-каменный забор; 2-засыпной грунт по накатнику (d=12-14 см)

Рисунок 2.44 – Приспособление каменного забора для укрытия
При первой возможности следует за забором отрывать стрелковые
окопы или траншеи, при этом грунт отсыпается назад для создания тыльного
бруствера. Еще лучшая защита достигается путем устройства перекрытия над
окопами, которые могут использоваться для ведения огня или метания гранат
поверх ограды.
Позиции танков, БМП, БТР целесообразно располагать за прочными
оградами (рисунок 2.34). Для ведения огня поверх ограды, если она высокая,
устраиваются насыпные площадки через 10-20 м. Если, наоборот, ограда
очень низкая, то за ней отрываются окопы с двумя аппарелями, которые
боевая машина меняет через 1-2 выстрела.
При оборудовании позиций в населенных пунктах подвальные
помещения здания должно приспосабливаются под блиндажи, убежища и
пункты управления (рисунок 2.45).

105

Рисунок 2.45 – Приспособление подвала каменного здания под пункт
управления
Помещения, приспосабливаемые под укрытия и пункты управления,
должны удовлетворять следующим требованиям: иметь по сравнению с
другими помещениями наибольшее количество капитальных стен и
наименьшее количество дверных, оконных и других проемов; площадь пола
на одного укрываемого должна быть не менее 0,5 м 2; вход в укрытие
устраивается с противоположной стороны от противника; толщина стен
должна быть не менее 0,5 м, а перекрытия - 0,2-0,25 м. Перекрытие должно
быть железобетонным или сводчатым из камня.
В случае недостаточной прочности перекрытия, его усиливают либо
путем изменения конструкционной схемы (таблица 2.1), либо наращиванием
106

защитной конструкции земленосными мешками.
В первом случае необходимо устанавливать промежуточные опоры под
несущие балки. Опорами могут быть бревна, железобетонные линейные
элементы или изделия из металлического проката. Опоры подводятся под
несущие балки и расклиниваются.
Если перекрытие выполнено из плит, то под них сначала подводится
балка, которую опирают на ряд стоек. Этим мероприятием уменьшается
пролет плит перекрытия, что повышает их несущую способность,
Таблица 2.1 – Способы усиления перекрытий над подвалом без
изменения конструктивной схемы и их работы

В случае если балку нельзя плотно подогнать под плиты перекрытия,
то под балки должны подводиться прогоны со стойками. Между прогонами
и балками необходимо вбивать клинья, чтобы обеспечить плотное
прилегание балок к плитам перекрытия (рисунок 2.28).
107

Если здание, в подвале которого оборудуется укрытие, не используется
для боя, его целесообразно обрушить, чем создается дополнительная
защитная толща и предупреждается завал входов в случае разрушения здания
в ходе боя. Если здание подготавливается для обороны, то из укрытия
должен устраиваться запасной выход в виде перекрытого хода сообщения,
выводящий за зону возможного разрушения здания (рисунок 2.41). Эта зона
определяется расстоянием равным 2/3 высоты здания. Поэтому для
приспособления подвалов зданий под укрытия целесообразно использовать
малоэтажные, отдельно стоящие здания.
Для защиты входов в дверных проемах устанавливаются защитные
двери, а имеющиеся оконные проемы цокольных этажей полуподвалов
закладываются кирпичом и засыпаются грунтом (рисунок 2.45).
В таблице 2.2 приведена укрупненная номенклатура и характеристика
железобетонных конструкций, которые могут быть применены для
оборудования войсковых фортификационных сооружений в населенных
пунктах.
Если укрытие оборудуется в полуподвальном помещении, то стены с
наружной стороны следует обваловывать грунтом.
Для возведения блиндажей и убежищ могут применяться изделия
местной строительной индустрии, особенно из железобетона. Наиболее
целесообразно применять изделия, позволяющие создать монолитное
поперечное сечение - железобетонные кольца, канализационные блоки,
железобетонные трубы. При этом изделия подбираются, исходя из
обеспечения минимальных размеров помещения, которые для блиндажа
могут быть 90-120 см по ширине и 160-180 см по высоте; для убежища
соответственно 150-180 см и 180-190 см.
Торцы сооружений и остовов входов устраиваются из железобетонных
перемычек. Вход оборудуют дверным блоком БД-50. Для пропуска дымохода
по месту пробивают отверстие. Блиндаж из железобетонной трубы показан
на рисунке 2.47.
Для возведения стен могут применяться фундаментные блоки и плиты
перекрытий, установленные на ребро. Для перекрытия наиболее
целесообразно применять изделия с более высокой несущей способностью:
ригеля, оконные перемычки, плиты перекрытия сплошного сечения.
Таблица 2.2 – Укрупненная номенклатура и характеристика
железобетонных конструкций

108

109

Рисунок 2.47 – Блиндаж, оборудуемый в железобетонной
водопропускной трубе

110

Глава II.
МАСКИРОВКА
Тактическая маскировка (ТМ) - это комплекс мероприятий по
введению противника в заблуждение относительно состава, состояния и
замысла предстоящих действий.
Цели тактической маскировки: достижение внезапности действий и
обеспечение живучести подразделений.
Они достигаются выполнением задач: обеспечение скрытности
подразделений; обеспечение правдоподобности их ложных действий.
Скрытность подразделений достигается проведением комплекса
организационных и военно-технических мероприятий, направленных на
предупреждение (исключение) утечки информации об их действиях,
устранение (ослабление) демаскирующих признаков объектов.
Организационные
мероприятия
включают:
использование
естественных условий (маскирующие свойства местности, условия
ограниченной видимости); рассредоточение подразделений; смена районов
расположения; соблюдение маскировочной дисциплины мероприятия.
Военно–технические
мероприятия включают: маскировочное
окрашивание; применение табельных средств маскировки; маскирующая
обработка местности (распятнение,,0); применение искусственных масок;
придание объектам маскирующих форм; конструктивные изменения объекта;
применение экранов, чехлов, накидок; применение средств световой,
звуковой маскировки; применение аэрозолей.
Правдоподобность ложных действий подразделений достигается
показом расположения и их действий в ложных (второстепенных) районах,
доведением до противника ложных сведений.
Способами выполнения задач тактической маскировки являются:
скрытие и имитация.
Скрытие заключается в устранении или ослаблении демаскирующих
признаков состава, расположения и деятельности подразделений. Оно
достигается: применением табельных маскировочных комплектов, масок и
местных материалов; маскировочного окрашивания; применением
растительности; распятнением (изменением фона) местности; применением
радиопоглощающих материалов и пенных покрытий, аэрозолей и прочих
материалов для снижения оптической, тепловой, радиолокационной,
акустической и другой заметности объектов; а также расположением и
перемещением подразделений с учетом (использованием) скрывающих
свойств местности, естественных и искусственных укрытий, состояния
погоды, времени года и суток, других условий при которых использование
111

сил и средств разведки противника становится невозможным или
неэффективным.
Имитация заключается в воспроизведении демаскирующих признаков
вооружения и военной техники, подразделений, инженерного оборудования
местности и других объектов. В ходе имитации оборудуются ложные
объекты (позиции, районы, рубежи, маршруты, мосты и другие),
показывается их жизнедеятельность с использованием макетов и имитаторов
вооружения и военной техники.
Требования к тактической маскировке
Мероприятия тактической маскировки проводятся непрерывно, активно,
комплексно. Они должны отличаться разнообразием, убедительностью и
обусловливаться экономической целесообразностью.
Непрерывность - обусловлена постоянным ведением разведки
противником за состоянием и деятельностью штабов, войск и объектов и
заключается в постоянном и последовательном проведении мероприятий по
скрытию действий войск и военных объектов и введению противника в
заблуждение в любых условиях обстановки.
Активность - заключается в целенаправленном, упреждающем,
многократном и интенсивном воздействии на противника.
Комплексность - обеспечивается умелым сочетанием согласованных по
целям, задачам, месту и времени способов и мероприятий маскировки.
Разнообразие - предполагает исключение всякого шаблона (стереотипа)
в определения идея обмана и применяемых способа маскировки.
Убедительность - заключается в учете условий обстановки и
проведении таких мероприятий маскировки, при которых они по своим
признакам воспринимались бы противником как истинные или наиболее
вероятные.
Экономическая целесообразность - заключается в выборе варианта
организации и проведения маскировки, обеспечивающего успех проводимых
мероприятий в данных условиях обстановки.
Успех тактической маскировки достигается: комплексным подходом к
организации и контролю мероприятий тактической маскировки; учетом
осведомленности противника о наших подразделениях и военных объектах,
а также их реакции на проводимые мероприятия тактической маскировки;
навязыванием своей воли противнику и поиском новых идей по обману
противника в сочетании с применением неожиданных (нестандартных)
способов
выполнения
поставленных
задач;
сосредоточением
(концентрацией) сил и средств для решения наиболее важных (главных)
задач; исключением шаблонности планов и мероприятий маскировки;
112

организацией взаимодействия с другими родами войск, воинскими
формированиями и органами; учетом профессиональных, интеллектуальных
качеств, особенностей характера и способностей командования противника;
прогнозированием характера действий, организации и ведения разведки
противником, оценкой ее возможностей по вскрытию мероприятий
маскировки; широким использованием математического моделирования
возможных вариантов действий при организации маскировки.
Мероприятия тактической маскировки должны быть рассчитаны на
противодействие воздушным, космическим, наземным средствам разведки и
системам наведения высокоточного оружия противника.
Демаскирующие признаки подразделений, техники и объектов
Для планирования подготовки и ведения боевых действий противнику
необходима разведывательная информация, то есть сведения о наличии,
координатах расположения, качественном состоянии и предполагаемых
действиях наших подразделений и военных объектов.
Объектами маскировки являются: личный состав, техника и
вооружение подразделений; фортификационные сооружения; позиции;
пункты управления; заграждения; переправы; аэродромы; трубопроводы;
запасы материальных средств; особо важные ориентиры (в районе
маскируемых объектов); другие объекты различного назначения.
Объекты маскировки делятся: на одиночные (танк, окоп, мост и др.);
групповые (опорный пункт, огневая позиция батареи, командный пункт).
Маскировка должна затруднять ведение разведки по обнаружению
расположения и действий подразделений, полевых оборонительных
сооружений и др. по присущим им характерным демаскирующим признакам.
К демаскирующим признакам относятся: видовые признаки объекта;
признаки расположения объекта; признаки деятельности войск.
Видовые демаскирующие признаки: форма и размеры объекта; яркость
и цвет поверхности; собственные и падающие тени от техники и сооружений;
отблеск от стекол, металла техники и вооружения и др.
Признаки расположения объектов: удаление от переднего края; место
посадки на местности; взаимное расположение одиночных сооружений и их
количество в составе группового объекта.
К признакам деятельности войск относятся: движение военнослужащих,
танков, орудий, подразделений, транспортных машин; шум и звуки, огни и
вспышки, дым и пыль; работа радиостанций; различные следы на местности
(вытоптанные места, выброшенный грунт, колеи от движения машин,
остатки строительных материалов, свежие вырубки и т.п.); отражение
радиоволн инфракрасные и другие невидимые излучения.
113

Незамаскированные машины, орудия всегда легко опознаются по их
характерным очертаниям и следам. Наземный наблюдатель опознает
неподвижные боевые машины и орудия по очертанию, а движущиеся, кроме
того, и по характерному шуму.
Особенно резко выделяются демаскирующие признаки боевых и
транспортных машин в районах сосредоточения. Большое количество танков,
следы от гусениц, скопление автотранспорта, топливозаправщиков всегда
безошибочно укажут на наличие в данном месте подразделений. Работа
радиостанций
также
может
выдать
хорошо
замаскированные
месторасположение подразделений.
При маскировке войск решающее значение имеет умелое использование
маскирующих свойств местности и соблюдение маскировочной дисциплины.
Для скрытия от воздушной разведки войска используют естественные
маски - леса, придорожные посадки, кустарник, овраги.
Лучшими
скрывающими свойствами от всех средств разведки обладают леса с густыми
кронами деревьев. Скрытию от наблюдения с воздуха способствует также
расположение техники в тени от деревьев, строений и других местных
предметов. Для скрытия от наземной разведки войска располагаются и
передвигаются за обратными скатами возвышенностей в складках местности,
в лесах, за строениями и другими местными предметами; скрывающими их
от наблюдения, противника.
На местности, лишенной естественных масок, технику располагают на
пятнистых участках (рис. 2.1) на которых выявление ее противником
затруднено.

114

Рис. 2.1. Размещение военной техники на пятнистых участках местности в целях
маскировки от воздушной разведки оптическими средствами: существующее темное
пятно; 2- тень от танка

Для уменьшения заметности путей движения, троп, траншей ходов
сообщения линий связи их целесообразно прокладывать вдоль канав, дамб,
ограждений и границ контрастных пятен на местности.
Маскировочная дисциплина обеспечивается: ограничением, движения
личного состава, боевой техники и транспортных средств на участках,
просматриваемых противником; строгим соблюдением в ночное время
правил светомаскировки; исключением шумов, запрещением громких команд
и сигналов при нахождении вблизи противника, особенно ночью;
выполнением режима радиообмена и другими мероприятиями
2.1. Маскировочное окрашивание
Маскировочное
окрашивание
применяют
в
целях
уменьшения заметности техники и сооружений или искажения их внешнего
вида, придания им цвета и рисунка окружающей местности, повышения
правдоподобия макетов техники и ложных сооружений.
Основными видами маскировочного окрашивания являются защитная,
деформирующая а имитирующая окраски.
З а щ и т н а я о к р а с к а - одноцветная окраска, наиболее близкая по
цвету к преобладающему фону местности. Она применяется для
окрашивания подвижных объектов, а также сооружений, расположенных на
однообразных по цвету фонах местности.
Деформирующая
окраска
многоцветная
краска пятнами различной формы и размеров, сходными по
цвету с основными пятнами фона местности. Такая окраска
применяется
для
маскировки
подвижных
объектов
(техники
и
вооружения)
при
действиях
войск
на
разнообразных
по
цвету и яркости фонах и состоит из основного цвета и одного-двух
контрастных по отношению к нему дополнительных цветов.
Для летнего, весеннего и осеннего деформирующего окрашивания
применяется трехцветная окраска: основной цвет занимает около 50%
поверхности объекта, а два других по 25%. Зимняя двухцветная окраска
состоит из пятен белого и темного (коричневого, серого или зеленого) цвета.
Площадь белой окраски занимает до 75% поверхности объекта. Перечень
красок промышленного производства, применяемых при маскировочном
окрашивании приведен в таблице 2.1.
Таблица 2.1
115

Перечень красок промышленного производства, применяемых при
маскировочном окрашивании.
Фон
местности

Состав цветов

Площадь, %

Марка эмали
Цвет эмали (краски)
(краски)

Растительный

Основной
50 ± 5
Первый
25 ± 5
дополнительный
Второй
25 ± 5
дополнительный

ХВ-518
ХС-5146
ХС-5146
ХС-5146
ЭВА-524

Хаки
Зелено-защитный
Черный
Серо-желтый
Светло-серый

Пустынностепной,
горный

Основной
80 ± 5
Дополнительный 20 ± 5

ХС-5146
ХС-5146
ХС-5146
ХВ-518
ЭВА-524

Серо-желтый
Черный
Зелено-защитный
Хаки
Темно-серый

Снежный

Основной
80 ± 5
Дополнительный 20 ± 5

ЭВА-524
ХС-5146
ХС-5146
ХВ-518

Белый
Зелено-защитный
Черный
Хаки

Примечание. Для деформирующего окрашивания могут быть применены эмали и краски
других марок, близкие по цвету к рекомендуемым.

Поперечные размеры пятен не должны быть менее 0,5 м и не должны
превышать 2м. Пятна располагают несимметрично, так, чтобы оси их
составляли с контуром объекта углы 30-60°. Пятна должны переходить: с
одной поверхности объекта на другую (смежную), не совпадая своими
центрами с выступающими (входящими) углами окрашиваемого объекта.
При этом пятна темного цвета должны по возможности накладываться на
люки, смотровые щели и другие, темные детали объекта. Деформирующее
окрашивание техники выполняется: по эскизам, приведенным, в альбомах
образцов рисунков, деформирующего окрашивания вооружения и военной
техники.
Имитирующая окраска - многоцветная окраска, изображающая на
окрашиваемой поверхности цветной рисунок окружающего фона или
разрушенного объекта. Выполняется она главным образом инженерномаскировочными подразделениями.
Для маскировочного окрашивания вооружения, техники и сооружений
в полевых условиях применяют универсальную маскировочную станцию
(УМС), которая монтируется на автомобиле и прицепе, а также окрасочные
116

агрегаты,
краскопульты,
кисти,
валики
(рис. 2.1.1).
Универсальная
маскировочная
станция
предназначена
для
изготовления макетов боевой техники, офактуривания и маскировочного
окрашивания техники и сооружений в полевых условиях. Наличие в УМС
напылительного оборудования и источника электроэнергии с приводом от
двигателя базовой машины позволяет изготавливать макеты и производить
окраску техники в полевых условиях. Основные характеристики
маскировочных станций приведены в приложении 10. Таблица 2.1.
Маскировочное окрашивание техники осуществляют с помощью УМС
на пунктах маскировочного окрашивания или вручную силами расчетов
боевых машин в районах расположения подразделений.
Затрата сил для деформирующего окрашивания боевой техники
зависит от ее типа и применяемых средств.
Производительность с помощью УМС приведена в приложении10.
Таблица 2.1.
Вручную для окрашивания одной боевой машины (танка, БМП, БТР)
требуется: при летнем окрашиваний - 2,5-5 чел.-час. (с краскораспылителем 0,5-1 чел.-час); при зимнем окрашивании – 4-7 чел.-час. (с краскораспылителем - 0,8-1,5 чел.-час.).

117

Рис. 2.1.1. Инструменты для окраски поверхности вручную:
а- макловица; б- кисть маховая; в- ручник малый; г- ручник большой; д- кисть
флейцевая; е- валик ручной

При
организации
маскировочного
окрашивания
в
начале
подготавливают поверхность техники под окраску, для чего ее очищают от
грязи и пыли, обезжиривают и просушивают, закрывают промасленной
бумагой или пленкой приборы наблюдения, стекла, фары, габаритные огни и
бортовые номера. Места, пораженные коррозией зачищают металлическими
щетками и покрывают грунтовкой.
Затем производят разметку деформирующих пятен, их окраску,
проверяют качество окраски и устраняют обнаруженные дефекты.
2.2. Табельные средства скрытия
К табельным средствам скрытия относятся средства индивидуальной
маскировки личного состава (маскировочные костюмы для различных фонов
местности и маскировочные комбинезоны), маскировочные комплекты и
маски, применяемые для скрытия вооружения, техники и сооружений от
оптических, радиолокационных и тепловых средств разведки.
Маскировочные
костюмы
предназначен
для
маскировки
личного состава на различных фонах. В комплект костюма входят куртка с
капюшоном, брюки, перчатки (рукавицы), лента для маскировки личного
оружия.
Маскировочные комбинезоны предназначены для маскировки личного
состава специальных подразделений (снайперов разведчиков, саперов,
наблюдателей и т. д.), комбинезон имеет нашивки для крепления местных
маскировочных материалов.
Основные характеристики средств индивидуальной маскировки
личного состава приведены в приложении 10. Таблица 2.2.
Маскировочные комплекты применяют для скрытия техники,
вооружения и войсковых объектов на растительном летнем, пустыннопесчаном и снежном фонах местности.
Маскировочные
комплекты
состоят
из
маскировочных
покрытий (рис.2.2.1) и принадлежностей для его установки (рис.2.2.2) и
транспортирования
(рис.2.2.3,
2.2.4).
Основные
характеристики
маскировочных комплектов приведены в приложении 10. Таблица 2.3.

118

Рис. 2.2.1. Маскировочный комплект

Комплекты типа MKT-2Л, МКТ-2П, МКТ-2С, МК-ПЛ имеют размеры
12 x18 м. Они собираются из -12 стандартных элементов размером 3 x 6 м,
соединяемых между собой сшивными шнурами.
Комплекты типа МКС – 2 (2М), МКС – 2Л, МКС – 2П, МКТ-3Л, МКТ –
4Л, МКТ – 4П, МКТ – 4С, МКТ – 5Л состоят из двух покрытий размером 9 x
12м. каждое, соединенных между собой шплинтовым швом. Каждое
покрытие состоит из шести стандартных элементов размером 3 x - 6 м,
соединенных между собой сшивными шнурами.

119

Рис. 2.2.2.Соединения элементов и покрытий маскировочных комплектов:
а) элементов 3х6м сшивным шнуром; б) покрытий 9х12м шплинтовым швом

Рис. 2.2.3.Схема свертывания покрытия маскировочного 9х12 м

Рис. 2.2.4.Схема укладки маскировочного покрытия 9х12 м в чехол-сверток

120

Потребность в маскировочных комплектах для скрытия различных
объектов определяется их габаритами: для некоторых видов техники и
вооружения она представлена в таблице 2.2.1.
Таблица 2.2.1
Потребность в маскировочных комплектах для скрытия техники и
вооружения
Техника и вооружение
Танк, самоходная артиллерийская установка
Бронетранспортер, боевая машина пехоты

Требуется маскировочных
комплектов
1
0,5

Самоходная пусковая установка

2

Боевая машина реактивной артиллерии

2

Пушки (гаубицы) калибра до 122 мм

1

Пушки (гаубицы) калибра до 152 мм

2

Минометы калибра до 120 мм

0,5

Автомобили типа УрАЛ*

0,5-1

Автомобили типа УАЗ-469

0,25

* При скрытии автомобиля с одноосным прицепом требуется маскировочных
комплектов – 0,75 комплекта, а с двухосными – 1комплект.

Вариант маскировки танка табельным маскировочным комплектом
показан на рис. 2.2.5.

121

Рис. 2.2.5.Маскировка танка табельным маскировочным комплектом

Основными табельными масками для скрытия крупногабаритной
техники и объектов являются: быстро раскрываемая маска для пусковых
установок ПВО БРМ, универсальная бескаркасная маска «Шатер»,
Универсальная маска возимая УМВ-1, Универсальная маска возимая УМВ-2,
деформирующая маска «Зонт-1», «Зонт-2», радиопрозрачная маска МРС для
радиолокационных станций, универсальная каркасная маска УМК. Основные
характеристики табельных масок приведены в приложении 10. Таблица 2.4.

Универсальная бескаркасная маска «Шатер»
предназначена для
маскировки ракетной, зенитной ракетной и другой крупногабаритной
техники рисунок 2.2.6.

122

Рис. 2.2.6.Маскировка техники с, помощью универсальной бескаркасной маски «Шатер»:
а) вне окопа; б) в окопе; 1- быстрораспускающийся шплинтовый шов; 2 - оттяжка; 3 –
анкерный кол; 4 – стойки-подпорки; 5 – местный маскировочный материал

В состав комплекта маски входят: маскировочное покрытие,
шплинтовый шов для их соединения и быстрого раскрытия маски и
принадлежности для установки и транспортирования. В составе маски могут
применяться маскировочные покрытия МКТ-2Л, МКТ-3Л, МКТ-2П, МКТ2С, МКТ-4Л, МКТ-4П, МКТ-5Л.
Установку маски производят расчетом из 4 человек за 15—20 мин; на
раскрытие маски с помощью шплинтового шва требуется 20—25 с.
На одном автомобиле типа УрАЛ – 5350 перевозится 12 комплектов,
маски.
Универсальная каркасная маска УМК (рис. 2.2.7) предназначена для
маскировки военной техники на технологических площадках, стоянках, а
также для создания масок-макетов строений и масок больших площадей с
пролетом до 12 м при заблаговременном создании маскировочных емкостей.

123

Рис. 2.2.7. Универсальная каркасная маска УМК: 1- стойка; 2-несущий тяж;
3 - шплинтовый шов; 4 - Маскировочное покрытие; 5 - приколыш; в - стойка-подпорка; 7быстроразъемный замок; в - анкер; 9 - талреп; 10 - оттяжка;
11- опорная пята; 12 - анкерный кол; 13 - анкерная лопата
Примечание. Цифры в скобках зависят от количества и типа тяжей и звеньев стоек

В составе маски могут применяться маскировочные покрытия МКТ-2Л,
МКТ-3Л, МКТ-2П, МКТ-2С, МКТ-4Л, МКТ-4П, МКТ-5Л.
Конструкция каркаса обеспечивает сборку быстро раскрываемой
маски, устройство которой из одного комплекта УМК осуществляет расчет в
составе 7 человек за 45- 60 мин. Время раскрытия маски - 1 мин. На одном
автомобиле
типа
Урал-5350
перевозится
8
комплектов маски.
Деформирующие маски предназначены для маскировки самолетов на
полевых аэродромах, другой крупногабаритной: техники и сооружений
путем их частичного скрытия, искажения формы объекта и падающих от него
теней (таблица 2.3.).
Таблица 2.3.
Основные характеристики деформирующих масок типа «Зонт»
Показатели
Высота подмасочного габарита, м
Время установки и сборки, ч

Зонт-1*

Зонт-2*

4,5

3,5 - 7

1 – 1,5

2,5 - 3
124

Время разработки и подготовки к перевозке, ч

0,5 – 0,6

2

Время частичного раскрытия для входа (выхода) техники, мин.

5

10 - 25

Перевозится на одном автомобиле типа Урал 5350, компл.

5

1

1000

3500

6

8

Масса одного комплекта, кг
Расчет, человек

В состав комплекта деформирующей маски «Зонт-1» (рис. 2.2.8) входят
восемь деформирующих элементов (зонтов), каждый из которых состоит из
каркаса и маскировочного покрытия размером 6x9 м. Всего в комплект маски
«Зонт-1» входят два комплекта типа МКС-2.

Рис. 2.2.8. Элементы каркаса маски «Зонт-1»:а-в собранном виде; б—оголовье элемента:
1-штопор; 2—анкерный кол; 3 —пята; 4 — анкер; 5 — оттяжка; 6 - регулировочный тяж; 7
— верхняя трубастойки; 8 — нижняя труба стойки

В состав комплекта маски «Зонт-2» входят шесть деформирующих элементов
и маскировочное покрытие из восьми комплектов типа МКС-2.

125

В состав радиопрозрачной маски MPС (рис. 2.2.9) входят маскировочное
покрытие из трех комплектов типа МКС-2 и детали каркаса с
приспособлениями для их крепления. Для установки маски расчетом в
составе 4 человек требуется 3 ч, а для разборки маски и подготовки ее к
перевозке— 1 ч. Время на раскрытие маски составляет 2 мин. На одном
автомобиле типа Урал-5350 перевозится шесть комплектов.

Рис. 2.2.9. Радиопрозрачная маска МРС:1 – сборная стойка; 2 – стойка-подпорка с зонтом;
3- оголовье; 4 – маскировочное покрытие; 5 – оттяжки; 6 – анкеры;
7 – несущий тяж; 8 – опорная плита; 9 – макет куста.

Для обеспечения скрытия объектов маскировки от различных технических
средств разведки табельные маскировочные комплекты и маски должны
применяться в сочетании с тепловыми и радиолокационными экранами из
местных материалов.

2.3. Маски войскового изготовления
Из маскировочных средств войскового изготовления наибольшее
применение для скрытия техники и сооружений находят маски перекрытия,
вертикальные, горизонтальные и деформирующие маски. Они изготовляются
на месте их установки только из местных материалов или с использованием
покрытий табельных маскировочных комплектов.
126

Маски-перекрытия предназначены, для скрытия объектов от
наземной, воздушной и космической разведки. Они могут быть выпуклыми,
вогнутыми и плоскими. Покрытия таких масок по всему контуру должны,
примыкать к поверхности земли, а контуры искажаться присыпками из
местных материалов или наброской растительности.
Особое внимание следует обращать на необходимость вписывания
масок в фон окружающей местности. Это достигается путем присыпки и
наброски на покрытия масок местных маскировочных материалов (веток,
травы и др.). Для уменьшения заметности техники, от тепловых средств
разведки над тепло излучающими поверхностями дополнительно могут
устраиваться тепловые экраны (рис. 2.3.1).

Рис. 2.3.1. Маска-перекрытие с тепловым экраном:
1 –тепловой экран; 2 – плетенка из веток с листьями; 3 – брезент или маскировочное
покрытие в четыре слоя; 4 – доска; 5 – толь (фанера)

Вертикальные маски предназначены для скрытия от наземной
разведки противника техники, вооружения личного состава и сооружений на
позициях войск, а также для скрытия движения по открытым участкам дорог
и колонным путям. Они подразделяются на дорожные, траншейные и маскизаборы.
Дорожные маски (рис.2.3.2) в зависимости от направления наблюдения
противника могут устраиваться вдоль дорог (придорожные маски) или над
дорогами (над дорожные маски). Для устройства полотна масок используют
127

покрытия табельных маскировочных комплектов или местные материалы. Из
покрытия одного табельного маскировочного комплекта устраивают полотно
придорожной маски длиной 72 м и высотой 3—3,5 м. При устройстве
наддорожных масок расстояние между ними должно быть таким, чтобы
движение по дороге не просматривалось с наблюдательных пунктов
противника. На среднепересеченной местности это расстояние обычно
составляет 80 - 100 м.

а
Рис. 2.3.2. Дорожные маски:
а - придорожные; б - над дорожные;
в - определение мест установки наддорожных масок

128

Траншейные маски (рис.2.3.3, 2.3.4) применяют для скрытия
огневых средств, а также для скрытия, передвижения; личного состава по
траншеям и ходам сообщения, неполного профиля. Их устраивают из
местных: материалов высотой 50 - 70 см и располагают вдоль траншей
сплошной линией или отдельными участками.

Рис. 2.3.3. Траншейные маски: а-из веток; б- из веток, кольев и проволоки; в- из сетей с
вплетенным маскировочным материалом; г- схема расположения масок;
1- траншейная маска; 2- маска-перекрытие над бойницами;3- маска-перекрытие над
окопом для пулемета; 4- одернованный бруствер; 5- маска-перекрытие над ходом
сообщения

Рис.2.3.4. Траншейные маски из камыша и маскировочного покрытия

Маски заборы предназначены для скрытия расположения войск,
отдельных объектов и мест выполнения инженерных задач. По конструкции
маски-заборы не отличаются от придорожных масок.

129

Горизонтальные маски (рис.2.3.5) применяют для скрытия от
воздушной разведки объектов, предназначенных для выполнения,
специальных задач, или для скрытного въезда и выезда техники без
нарушения маскировки. Такие маски устраивают главным образом, над
технологическими площадками, местами возведения сооружений, над
складами материальных средств, и на отдельных участках дорог на которых
исключается возможность съезда техники (в ущельях, на склонах гор, на
заболоченных участках).

Рис. 2.3.5. Схемы устройства горизонтальных масок: а- расположенных на открытой
местности; б- примыкающих к местным предметам; 1- объект маскировки; 2- направление
возможного наблюдения средствами воздушной разведки противника; 3- промежуточные
стойки при большой площади масок

Деформирующие маски (рис.2.3.6) из местных материалов
устраивают для искажения внешнего, вида сооружений, вооружения и
техники. В отдельных случаях для их устройства могут использоваться
покрытия табельных маскировочных комплектов.

130

Рис.2.3.6. Маскировка здания деформирующими масками:
1-гребни; 2- козырьки; 3- деформирующая окраска

На устройство масок войскового изготовления с заготовкой материалов
установлены ориентировочные нормы и потребность в материалах.
На устройство выпуклой маски-перекрытия площадью 180 м 2 с
применением, табельных маскировочных комплектов и стоек из жердей
требуется 4 чел.-час, один маскировочный комплект и шесть жердей длиной
4-4,5 м.
На устройство придорожных и траншейных масок требуется:
придорожной маски длиной 72 м, высотой 3 м с применением
табельных маскировочных комплектов - 24 чел.-час, один маскировочный
комплект, 25 стоек длиной 3,2 м, 52 анкерных кола длиной 0,5—0,6 м и 12 кг
3 мм проволоки;
придорожной маски длиной 100 м, высотой 3 м с каркасом из жердей и
проволоки и полотном маски из хвороста - 80 чел.-час, 34 жерди длиной 3,2
м, 70 анкерных кольев длиной 0,5-0,6м, 40 кг 3-мм проволоки и 20 м 3
хвороста (лапника);
придорожной маски длиной 100 м из срубленных деревьев высотой 5-6
м. -80 чел.-час, 290 - 350 деревьев; придорожной маски длиной 100 м из веток
и мелких деревьев - 35 чел.-час, 25 жердей длиной 3 м, 50 кольев длиной 2,8
м, 50 кг 3-мм проволоки, 1 кг проволочных скоб и 200-250 веток; или мелких
деревьев диаметром 4 см в нижнем отрубе;
придорожной маски длиной 100 м из хворостяных или жердевых матов
— 40 чел.-час, 84 мата размером 1,2X3,2 м, 50 жердей длиной 4,2 м, 25
131

жердей длиной 3,5 м, 50 кольев длиной 0,5 м, 20 кг 3-мм проволоки и 1,2 кг
гвоздей 4X125 мм.;
одной над дорожной маски - 10 чел.-час, 15 м накатника, четыре
анкерных кола длиной 0,5-0,6 м, 25 м 2 маскировочных сетей, 5 кг 3-4мм.
проволоки и 0,15 м3 веток;
траншейной маски длиной 10 м из веток -1 чел.-час, 1 м 3 веток длиной
80—100 см;
траншейной маски длиной 10 м из веток, кольев и проволоки - 1,5 чел.час, три кола длиной 1 м, 35 м 2-мм проволоки и 1 м3 веток;
траншейной маски длиной 10 м из сетей с вплетением маскирующего
материала - 0,8 чел.-час, три кола длиной 1 м, 10 м маскировочных сетей
шириной 0,8 - 1 м и 1 м 3 соломы, веток или травы.
На устройство секции горизонтальной маски площадью 216 м 2, высотой 4 м
с использованием табельных маскировочных комплектов и местного
материала требуется 22 чел.-час, один маскировочный комплект, 12 стоек
длиной 4,5 м, 18 анкерных кольев длиной 0,5-0,6 м и 1 м 3 веток
или травы.

132

2.4. Инженерные средства имитации и ложные сооружения
Инженерные средства имитации и ложные сооружения предназначены
для создания ложных позиций и районов расположения войск.
К инженерным средствам имитации относятся макеты вооружения и
техники, радиолокационные уголковые отражатели, тепловые имитаторы и
другие средства. В местах расположения макетов и ложных сооружений
обязательно имитируют признаки жизнедеятельности, характерные для
данного объекта (следы колесных и гусеничных машин, артиллерийский
огонь, за дульные конусы, движение техники
В ложных районах, на ложных позициях применяют макеты техники и
вооружения (рис. 2.4.1 -2.4.3), устраивают ложные траншеи, ходысообщения, окопы для орудий и танков, укрытия для техники, личного
состава и ложные дороги.

Рис. 2.4.1. Макет, изготовленный с использованием ящиков для боеприпасов

Рис. 2.4.2. Макет танка из местных материалов (корпус и башня - фанера, ствол металлическая труба, гусеницы - лист железа)

133

Рис. 2.4.3. Пневматический макет танков Т-80

Места расположения макетов и ложных сооружений должны
выбираться тактически обоснованно и с учетом характерных особенностей
данной, местности.
Сроки оборудования ложных объектов должны соответствовать срокам
оборудования реальных объектов.
При имитации замаскированной техники в окопе возводят ложный
окоп, с помощью стоек подпорок над ним устраивают маску перекрытие из
покрытия табельного маскировочного комплекта; в окопе на стойках высотой
250 см; устанавливают радиолокационные отражатели, а со стороны
аппарели - тепловые имитаторы.
При имитации замаскированной техники вне окопа (рис.2.4.4, 2.4.5)

Рис. 2.4.4. Имитация замаскированной техники вне окопа (укрытия) для
оптических, радиолокационных и тепловых средств разведки

134

Рис. 2.4.5. Имитация замаскированной техники вне окопа (укрытия) для оптических,
радиолокационных и тепловых средств разведки: а - общий вид; б - упрощенный каркас
макета танка; 1-маскировочное покрытие; 2- имитация следов танка; 3- колья (d = 5 см); 4макет ствола пушки (из круглого леса d = 10-12 см); 5 - каркас башни из 8-10мм
проволоки; 6 и 11 – жерди: 7- тепловые имитаторы; 8- радиолокационные отражатели; 9стойка-подпорка с зонтом (метелкой); 10, 12 и 13 – стойки подпорки (d= 6-7 см). На
устройство требуется 10 чел.-час

В отдельных случаях, например при заблаговременной подготовке
обороны, в ложных районах и на позициях могут устраиваться макеты из
грунта или снега (рис.2.4.6).

Рис. 2.4.6. Макет БМП из грунта в ложном окопе.
На устройство требуется 30-35 чел.-час
135

Основные характеристики макетов техники приведены в приложении
10. Таблица 2.4.1.
Ложные окопы для боевой техники, ложные, укрытия, для
специальных и автотранспортных машин, а также ложные траншеи и ходы
сообщения, отрывают на глубину 50 - 60 см с соблюдением требуемых
размеров в плане.
Ложные грунтовые дороги устраивают снятием верхнего слоя грунта
автогрейдером, путепрокладчиком или бульдозером. Полевые дороги и
колонные пути имитируют многократным проездом по намеренному
маршруту гусеничных и колесных машин.
Для имитации техники, металлических и железобетонных объектов и
других крупных наземных целей в радиолокационном диапазоне применяют
уголковые отражатели: ОМУ, Пирамида, Угол, Сфера-ПР. основные
характеристики табельных уголковых отражателей приведены в таблице
2.4.1.

136

Таблица 2.4.1
Основные характеристики табельных уголковых отражателей
Показатели

ОМУ

Пирамида

Угол

Сфера-ПР

Масса одного отражателя в сборе,
кг.

3,2

120

80

10

Количество отражателей,
перевозимых на автомобиле типа
Урал 5350, шт.

1000*

18

25

118

2

3

3

2

1**

10

5

7

Расчет на сборку и установку
отражателя, человек
Затрата сил на сборку и установку
10 отражателей,
чел.-час.

* без опор; **с установкой готовых стоек.

Воспроизведение радиолокационных демаскирующих признаков
макетов техники достигается устройством металлической обшивки макетов
или применением уголковых отражателей ОМУ(рис. 2.4.7). Так, для
имитации танка, БТР, БМП внутри каждого макета на высоте 1 - 1,5 м
устанавливаются четыре отражателя; для имитации 152-мм пушки (гаубицы)
- два отражателя; для имитации вертолета типа Ми-8 - шесть отражателей.
Достижение эффекта маскировки при использовании уголковых
отражателей обеспечивается проведением всех имитационных мероприятий
ночью, в условиях плохой видимости или в сочетании с применением дымов
и аэрозолей.

137

Рис. 2.4.7. Уголковый отражатель ОМУ:
а- отражатель в развернутом виде; б- укладка отражателей для транспортирования; вподвеска двух отражателей на Т-образные опоры; г- установка одного отражателя на
наклонной опоре; 1- отражатели в укладочном ящике (20 шт.) 2- подвесы (шнуры)

При длительных остановках техники и вооружения на открытых
участках дорог для скрытия от радиолокационных средств разведки
противника могут устраиваться линейные маски-помехи из уголковых
отражателей ОМУ (рис. 2.4.8).

138

Рис. 2.4.8. Устройство линейных масок-помех из уголковых отражателей ОМУ:
а — установкой на Т-образных опорах.
На устройство 1 км.требуется: 14—15 чел.-час; б.— подвеской к проводам.
На устройство 1 км требуется 3—4 чел.-час

Для имитации металлических и железобетонных мостов, плотин, дамб
предназначены уголковые отражатели «Пирамида» (рис. 2.4.9) и
пневматические отражатели «Сфера-ПР»(рис. 2.4.10). Они могут
устанавливаться как на воде, так и на суше. Расстояние между отражателями
в линии ложного моста выбирают так, чтобы вся цепочка отражателей
изображалась на экране радиолокационной станции в виде сплошной линии,
без разрывов.

139

Рис.2.4.9. Уголковый отражатель «Пирамида»:а- отражатель в рабочем положении; бкомплект отражателя; в- порядок сборки отражателя; г- укладка отражателей для
транспортирования;1- поплавки; 2- якорная лебедка; 3- опора отражателя; 4- якоря; 5блок панелей; 6- сборка опоры; 7- установка панелей; 8- закрепление вертикальных
панелей; 9- отражатель в собранном виде

140

Рис. 2.4.10. Пневматический отражатель «Сфера-ПР»:
а- общий вид; б- отражатель в рабочем положении; в- отражатель в укладочном ящике; гЗИП в укладочном ящике; 1- оболочка отражателя; 2- узел крепления отражающих
граней; 3 и 4 – отражающие грани; 5- компенсатор; 6- укладочный (якорный) мешок; 7якорный шнур; 8- ножной мех; 9- резиновый шланг; 1—ограничитель компенсатора

Уголковые отражатели «Угол» (рис. 2.4.11) предназначены для
имитации крупных наземных объектов (целей). Отражатели устанавливаются
группами по 4-6 штук на площади, равной площади объекта, в соответствии с
конфигурацией объекта и его радиолокационным изображением,
полученным с помощью радиолокационной станции.

141

Рис. 2.4.11. Уголковый отражатель «Угол»:
а— отражатель в рабочем положении; б—комплект отражателя; в— порядок
сборки отражателя; г — укладка отражателя для транспортирования; 1 — блок панелей; 2
— треноги опоры; 3—- анкерные колья с оттяжками; 4— межпанельные распорки; 5 и 6
—порядок сборки панелей;7 — крепление оттяжек к отражателю; 8 - установка
отражателя на опоры и закрепление его к грунту;
9— укладочный ящик;10—кассеты с блоками панелей; 1 1 — ящик с ЗИП

Воспроизведение тепловых демаскирующих признаков макетов
вооружения, военной техники и других ложных объектов, а также создание
ложных тепловых целей (целей-ловушек) достигается применением
комплекта тепловых излучателей КТИ (рис.2.4.12).

142

Рис. 2.4.12. Комплект тепловых излучателей КТИ

Конструкция КТИ обеспечивает его полную сборку и разборку в
полевых условиях без применения какого-либо инструмента, независимость
работы от положения в пространстве, перевозку и переноску в заправленном
состоянии, соответствие спектрам излучения выхлопных устройств
большинства образцов ВВТ.
Основные характеристики табельных имитаторов физических полей
приведены в приложении 10. Таблица 2.4.2
Количество
показываемых
сооружений
и
макетов
техники
при
инженерном
оборудовании
ложных
позиций
войск будет различным и зависит от маскирующих свойств местности
таблица 2.4.2.
Таблица 2.4.2
Инженерное оборудование ложных опорных пунктов мотострелковых
(танковых) подразделений и огневых позиций артиллерии
Количество ложных объектов, шт.
Основные задачи

Устройство ложных окопов на
отделение

В опорном пункте

На огневой
Мотострелковог Мотострелково Танково позиции
батареи
о взвода
й роты
й роты
2/2*

7/6

-

-

Для БТР2/1

Для БТР5/3

Для
танков5/3

Для
орудий4/2;
Для
тягачей-3/2

Показ замаскированной техники:
Возведение ложных окопов

143

Развертывание табельных
маскировочных комплектов

1/0,5

2,5/1,5

5/3

3,5/2

Установка отражателей ОМУ

8/4

20/12

20/12

14/8

Устройство грунтовых пятен
(200-300 м2) в местах имитации
перекрытых щелей, блиндажей и
убежищ

3/2

9/6

4/2

4/2

Прокладывание следов движения
техники

0,2 – 0,3 км

0,6 – 0,8 км

0,7 – 0,9
км

0,3 – 0,4
км

Окопов на отделение

1

3

-

-

Перекрытых щелей

1

3

2

2

Окопов для танков

-

-

3

-

Окопов для БТР

1

3

-

1–2

Окопов для орудий (минометов)

-

-

-

1-2

Устройство действительных
сооружений:

*В числителе – на местности при залесенности до 15%, в знаменателе – до 30%

На залесенной местности требуется показывать до 30 %, а на открытой
до 50 % штатной боевой техники и возводимых сооружений.
В условиях пустынно-степной местности в ложных районах и на
позициях необходимо показывать до 80 % боевой и транспортной техники.

2.5. Применение растительности и распятнение местности
Для маскировки личного состава, вооружения и техники в районах
сосредоточения; на марше и на позициях в широких масштабах используют
живую и свежесрезанную растительность. Свежесрезанная растительность
применяется в виде веток, кустов, а также пучков травы, которые
прикрепляют к предметам снаряжения и к поверхности маскируемой техники
(рис.2.5.1).

144

а)

б)
Рис. 2.5.1. Маскировка техники в редколесье:
а - стягиванием крон деревьев и применением свежесрубленной, растительности; б —
устройством горизонтальной маски из табельного маскировочного комплекта, макетов
крон деревьев и свежесрубленной растительности; 1 - деревья со стянутыми кронами; 2 свежесрубленные кусты и кроны деревьев, воткнутые в грунт; 3 — срезанные ветки;4 —
свежесрубленные кусты и кроны деревьев, прикрепленные к стойкам

При маскировке траншей, ходов сообщения, окопов и укрытий
производят одернование брустверов и обсыпок под фон окружающей
местности.
Распятнение местности производят в целях облегчения скрытия
объектов на открытых участках местности и уменьшения заметности
располагаемых на ней техники и сооружений. Распятнение применяют
обычно при длительном пребывании войск в одном районе, а также в ложных
районах и на ложных позициях для имитации их инженерного оборудования.
При распятнении снимают дерн с помощью дорожных и землеройных
145

машин, а также насыпают грунт. Пятна создают размером 20-30 м в
поперечнике. Их количество должно превышать в 2-2,5 раза количество
единиц маскируемой техники или фортификационных сооружений.
2.6. Маскировка фортификационных сооружений
Основными
демаскирующими
признаками,
по
которым
обнаруживаются фортификационные сооружения, являются: характерная
форма отрывок, начертание брустверов и обсыпок; участки нарушенного
естественного покрова; тупиковые дороги и тропы к сооружениям; следы
землеройной техники, образующиеся при отрывке окопов (укрытий);
оголовки дымовых труб и выхлопных устройств.
Траншеи и ходы сообщения опознаются при наблюдении с воздуха и
на аэрофотоснимках по темным линиям траншей, окаймленных светлыми
полосами брустверов.
Окопы для артиллерийских орудий и минометов выявляются по
специфическому начертанию в плане (по нишам для боеприпасов и
укрытиям для расчетов), а также по теням на дне окопов.
Отличительной
особенностью
открытых
наблюдательных
пунктов является сочетание ходов сообщения и ячеек прямоугольной формы
с незначительными расстояниями между ними.
Сооружения закрытого типа для наблюдения и ведения огня, блиндажи
и убежища для личного состава опознаются по контрастным к фону
обсыпкам, по входам, примыкающим, как правило, к траншеям и ходам
сообщения, по наличию амбразур и расчищенных секторов обзора и
обстрела.
Маскировка фортификационных сооружений включает: скрытие их в
ходе возведения; скрытие местоположения и назначения возведенных
фортификационных, сооружений; имитацию наличия фортификационных
сооружений.
Скрытие фортификационных сооружений в ходе их возведения
достигается: использованием при выполнении этой задачи темного времени
суток и других условий ограниченной видимости; заготовкой элементов
конструкций сооружений в местах, укрытых от разведки противника;
максимальным сокращением времени возведения сооружений; применением
искусственных масок; маскировкой звуков и шумов, возникающих в
процессе возведения сооружений.
Скрытие
местоположения
и
назначения
возведенных
фортификационных сооружений достигается: использованием маскирующих
146

свойств местности при выборе мест расположения сооружений; приданием
обсыпкам сооружений маскирующей формы для лучшего вписывания их в
окружающий фон; применением искусственных масок; распятнением
местности.
Имитация наличия, фортификационных сооружений достигается:
устройством ложных сооружений и показом последовательности их
возведении; распятнением местности; обозначением жизнедеятельности
сооружений.
Полное скрытие траншей и ходов сообщения возможно в основном при
расположении их в лесу или на его опушке непосредственно под кронами
деревьев и достигается применением искусственных масок, и
свежесрезанной растительности для маскировки на просматриваемых
противником участках. В других случаях достичь полного скрытия траншей
и ходов сообщения невозможно. Поэтому от воздушной разведки скрывают
под окружающий фон местности только отдельные наиболее важные
участки, например на подходах к наблюдательным пунктам, к сооружениям
пунктов управления, защитным и другим скрываемым фортификационным
сооружениям.
Все другие траншеи и ходы сообщения маскируют, как правило, в
целях скрытия характера их оборудования имеет расположения примкнутых
и вынесенных ячеек наблюдателей и стрелков, ячеек для гранатометов,
площадок для пулеметов, укрытий для коллективной защиты личного состава
и других сооружений.
Для маскировки участков траншей и ходов сообщения, отрываемых
вручную на растительном, фоне устраивают маски-перекрытия над рвом
траншей (ходов сообщения) вместе с брустверами. При отрывке траншей с
помощью средств механизации маски-перекрытия обычно применяют только
над рвом траншеи или хода сообщения с присыпками из местных,
материалов.
Каркасы масок перекрытий изготавливают из жердей и проволоки. В
качестве маскировочных покрытий применяют траву, ветки, хворост и
другие местные материалы.
При наличии покрытий из табельных маскировочных комплектов их
развертывают и укладывают вдоль рва траншеи по каркасу из жердей или
проволоки. В этом случае в покрытия вплетают (закрепляют) местный
маскировочный материал.
Траншеи, оборудованные примкнутыми ячейками и окопами для
пулеметов, маскируют под ход сообщения или необорудованные траншеи
(рис.2.6.1).
147

Рис. 2.6.1. Маскировка траншей и ходов, сообщения, отрываемых вручную
(на растительном фоне):
а —вплетением веток в жердевой каркас и наброской травы; На маскировку 10 м с
задернованием 50 м2 брустверов требуется: 55 чел.-час; дерна — 50 -м2,
жердей ((=2,2 м) — 20 шт., веток, травы —0,5 м3;
б- перекрытием стандартными., элементами покрытий (3X6, м) табельных
маскировочных комплектов по проволочному каркасу. На маскировку 10 м с
одернованием 40-м2. брустверов требуется: 45чел.-лас, дерна —40 м2, 2-мм проволоки—
1,7 кг, кольев (d=3—4 см,l= 0,5 м) — 50 шт., стандартных элементов покрытий — 2 шт.; 1
— ветки или трава; 2 —жерди или хворост (укладываются через 50 см); 3 - одернование; 4
—колья (d=3—4 см, l = 0,5 м; устанавливаются через 50 см); 5 —2-мм проволока; 6 —
маскировочное покрытие

Маски-перекрытия над ячейками и окопами устраивают из местных
материалов, соответствующих по цвету и яркости фону бруствера траншеи.
Для скрытия бойниц в ячейках для стрелков устраивают опускающиеся
щитки (рис. 2.6.2).
148

Рис.2.6.2. Скрытие: под фон местности участков траншей и ходов сообщения отрываемых
землеройными, машинами:
а — на местности, лишенной растительности, и при отрывке с помощью БТМ. На
маскировку 10 м требуется: 10 чел.-час, хворостяных или соломенных матов —25м2,
жердей (l=2,2 м) —20 шт.; б — на любой местности при отрывке с помощью ПЗМ. На
маскировку 10 м требуется: 5 чел.-час, 2 мм проволоки— 2,5 кг, кольев (d=3—4 см,
l=50с м ) — 4 0 шт., элементов покрытий табельных маскировочных комплектов—2 шт; 1
— присыпка растительным грунтом; 2 — соломенные маты, пропитанные глиняным
раствором и присыпанные сверху тонким слоем грунта; 3 — жерди (укладываются через
50—70 см).; 4 - колья (d=3-4 см, l=50 см; устанавливаются через 50 см);
5 — 2-мм проволока; б— приколыши; 7 - маскировочное покрытие;
8 - местный маскировочный материал

149

Рис. 2.6.3. Маскировка траншей и ходов сообщения, отрываемых вручную (на
растительном фоне):а- вплетением веток в жердевой каркас и наброской травы. На
маскировку 10 м с задернованием 50 м2 брустверов требуется: 55 чел.-час., дерна – 50 м2,
жердей (l=2,2 м) – 20 шт., веток, травы – 0,5 м3; б- перекрытием стандартными элементами
покрытий (3х6м) табельных маскировочных комплектов по проволочному каркасу. На
маскировку 10 м с одернованием 40 м2 брустверов требуется: 45 чел.-час., дерна – 40 м2, 2
мм проволоки – 1,7кг кольев (d=3-4 см, l=0,5м) – 50 шт., стандартных элементов покрытий
– 2 шт.; 1- ветки или трава; 2- жерди или хворост (укладываются через 50 см); 3одернование; 4- колья (d=3-4 см, l=0,5м, устанавливаются через 50 см); 5 – 2-мм
проволока;6- маскировочное покрытие

Вынесенные ячейки и окопы для пулеметов, а также сооружения для
наблюдения открытого типа скрывают масками-перекрытиями под фон
окружающей, местности (рис.2.6.4). Участки
ходов сообщения,
примыкающие к траншее, маскируют под фон бруствера траншеи.
В зимнее время брустверы и перекрытия траншей, ходов сообщения,
ячеек для стрелков и сооружений для наблюдения, присыпают слоем снега.
Маскировка блиндажей и убежищ для личного состава достигается
скрытием их обсыпки под фон местности или распятнением местности
вблизи этих сооружении.
Обсыпке сооружений придают пологие уклоны, неправильную форму и
маскируют местным материалом под окружающий фон.
Входы в сооружения, примкнутые к траншеям (ходам сообщения),
маскируют под фон их откосов устройством штор, изготовленных из
местных материалов.
Сооружения закрытого типа для ведения огня и наблюдения
маскируют так же, как и сооружения для защиты личного состава.

150

Рис. 2.6.4. Маскировка ячеек для стрелков маской-перекрытием опускающимся щитком из
местных материалов:
1 — перекрытие из местного материала (плетенка), замаскированное обсыпкой грунта под
фон бруствера;2 — шнур для подъема рамы; 3 —опускающийся щиток (маска);
4 — плащ-накидка; 5 — жердь;6 — местный маскировочный материал (грунт)
На маскировку, требуется: 1,5 чел.-час., 2-мм проволоки — 15 м,
хвороста— 0,1 м3, жердей — 20 м
Рис. 2.6.5. Маскировка вынесенных окопов для пулемёта маской-перекрытием:

1— кол (d—5см); 2 — элементы покрытия табельного маскировочного комплекта; 3—
площадка для пулемета; 4—ячейка; 5— каркас из 3-мм проволоки. На маскировку
требуется: 6 чел.-час.,3-мм проволоки —60 м, элементов маскировочного покрытия (3X6
м) - 2 шт. местного маскировочного материала — 0,1 м3

Для скрытия амбразур применяют вертикальные маски с
опускающимися частями (рис.2.6.6), в которые вплетают местный
маскировочный материал или гирлянды из синтетических пленок.
Окопы для танков, боевых машин пехоты, бронетранспортеров, орудий
и минометов, а также для другой боевой техники в целях наилучшего их
скрытия от всех средств разведки противника, как правило, располагают в
лесу (кустарнике) под кронами деревьев и маскируют живой и
свежесрезанной растительностью в сочетании с табельными средствами
маскировки. Вырубки леса делают без четко выраженных границ секторов
стрельбы, они не должны демаскировать расположение окопов. В отдельных
случаях для скрытия от наземного наблюдения боевой техники в окопах,
расположенных на опушках леса, дополнительно устраивают вертикальные
маски, убирающиеся перед открытием огня.
151

Рис. 2.6.6. Маскировка амбразуры сооружения закрытого типа вертикальной маской:
1- вертикальная маска; 2 -шнур (проволока) для подъема опускаемой части маски; 3-тяги
и оттяжки (скрутки из двух 3-мм проволок); 4 - пересаженные деревья или кусты на
обсыпке; 5 - опускаемая часть вертикальной маски о вплетением маскировочного
материала; в - жерди
На маскировку требуется; 25 чел.-час., жердей — 20 м, 3-мм проволоки — 70 м, местного
маскировочного материала (хворост, трава) — 0,2 м3

На разнообразной по яркости фона открытой местности наибольший
эффект достигается при маскировке окопов под имеющиеся характерные
темные пятна, на однообразной местности — под окружающий фон, а при
осуществлении войсками распятнения местности под пятна обнаженного
грунта.
Обнаженный грунт при отрывке окопов следует разравнивать с учетом
придания контуру всего окопа формы, похожей на пятна, имеющиеся на
данной местности, или достигать этой схожести скрыванием отдельных
участков обнаженного грунта местными материалами различной фактуры
(растительным грунтом, дерном, ветками, хворостом, мхом).
При расположении окопов боевой техники на открытой местности их
маскируют в основном масками перекрытиями из табельных маскировочных
комплектов или из местных материалов.
При маскировке окопов во всех случаях необходимо скрывать следы
танков, БМП и, БТР на подъездах к окопам. Подъездные пути к позициям
артиллерии (на батарею, дивизион) должны быть тщательно скрыты или
продолжены до ближайшей существующей дороги, населенного пункта или
леса.

152

Для ведения огня из окопа в основном секторе в масках перекрытиях
делают быстро распускающиеся швы, которые позволяют на период
стрельбы раскрывать и убирать маску на бруствер окопа (рис. 2.6.7).
В позиционных районах ракетных подразделений окопы (укрытия) с
боевыми машинами маскируют масками-перекрытиями, собираемыми из
табельных масок «Шатер», стойки-подпорки которых устанавливают с
наклоном в стороны от скрываемой техники, обеспечивая достаточное
натяжение покрытия по всей длине шплинтового шва и возможность
надежного его раскрытия. При пуске ракеты маску раскрывают и убирают за
пределы бруствера.

Рис. 2.6.7. Применение маски-перекрытия с быстро распускающимся швом для
маскировки противотанковой пушки в окопе с ограниченным сектором обстрела:
1-стойка-подпорка; 2- блиндаж; 3- ниши для боеприпасов; 4- трава и ветки; 5- быстро
распускающийся шов; 6- дерн; 7- маскировочное покрытие

На маскировку требуется: 5 чел.-час., табельных маскировочных
комплектов – 0,5 подпорных стоек (d= 6 см, l=2-3 м) – 6 шт. местного
маскировочного материала – 0,1 м3.

2.7. Маскировка войск в особых условиях
Для маскировки войск в г о р а х кроме обратных скатов высот и
низкорослой растительности должны максимально использоваться
имеющиеся пещеры, тоннели и подземные выработки. На узких участках
дорог (в горных проходах, ущельях) движение боевой специальной и
153

транспортной техники от средств воздушной разведки скрывают
устройством наддорожных и горизонтальных масок из табельных средств и
местных материалов.
Огневые сооружения закрытого типа при обороне в горах маскируют
местными материалами, маскировочным окрашиванием оголенных участков
остова сооружения. Выступающие над поверхностью земли оголовки
(башни) огневых сооружений маскируют под небольшие бугры, кустарник,
валуны, каменную россыпь и другие местные предметы. Форму оголовков
искажают с помощью легкого металлического каркаса и закрепляемого на
нем маскировочного, заполнения, в качестве которого используют покрытия
табельных маскировочных комплектов, местные материалы или макеты
камней. Каркас макета изготавливают из 3-4 мм. проволоки и обтягивают
тканью с последующей окраской.
Для маскировки войск в п у с т ы н н о – с т е п н ы х р а й о н а х места их
расположения выбирают, как правило, среди барханов, дюн, в зарослях, в
руслах пересохших рек и арыков. Для скрытия техники и вооружения
устраивают маски перекрытия из табельных маскировочных комплектов и
местных материалов.
Учитывая плохие условия, маскировки в пустынях (степях),
необходимо чаще обычного проводить здесь смену позиций, районов
расположения войск и больше создавать ложных объектов.
Боевую технику, вооружение и сооружения в северных районах и
зимой маскируют с использованием снега.
При расположении танков (БМП, БТР) в окопах (укрытиях) из снега,
при толщине его покрова более 60 см, маскировку танков (БМП, БТР)
осуществляют устройством над их башнями масок из покрытий табельных
маскировочных комплектов МКТ-С. Над остальной частью машины и окопа
устраивают маски-перекрытия из хворостяных матов (плетенок), которые
укладывают одной стороной на бруствер окопа, а другой - на корпус техники.
Все эти маски-перекрытия присыпают снегом (рис.2.7.1).

154

Рис. 2.7.1.Маскировка пулеметного металлического сооружения СПМ-2 на фоне
каменной россыпи: а— вид СПМ-2 с макетами камней; б —проволочный каркас макета
камня; в - общий вид замаскированного сооружения; 1— башня сооружения;2 — макеты
камней, закрепленные на /маскировочном каркасе; 3 - ход сообщения; 4 - маскировочный
каркас; 5 — деформирующая окраска

На маскировку требуется: 20 чел.-час, 3 - 4-мм проволоки -22 м. ткани
для макетов камней - 10 м2, краски; защитной -2,5кг, коричневой - 5 кг,
серой - 2,5 кг. При недостаточной глубине снежного покрова
(менее 60см) окопы отрывают в грунте с помощью зарядов ВВ. В целях
облегчения маскировки сооружений; отрывку окопов (укрытий) взрывным
способом производят зарядами, рассчитанными только на рыхление грунта.
Технику в таких окопах маскируют маской-перекрытием, так же, как и в
окопах из снега, с обязательной присыпкой снегом бруствера, открытых
поверхностей окопа и последствий взрыва(рис. 2.7.2).

155

Рис.2.7.2. Маскировка: танка (БМП, БТР) зимой при толщине снежного покрова более 60
см: 1 — покрытие табельного маскировочного комплекта МКТ-2С; 2 —хворостяной
мат; 3— снежная присыпка; 4 — бруствер из снега; 5 - естественный снежный покров; 6—
быстрораспускающийся шов. На маскировку требуется: 3 чел.-час, покрытия МКТ-2С 0,5 компл., хвороста — 0,1м3

Особенно тщательно во всех случаях должны скрываться следы
техники, вооружения и личного состава. На рыхлом снегу следы устраняют,
заметанием их или разравниванием, а при плотном покрове присыпкой
снегом.
Сущность тактической маскировки состоит в том, чтобы при скрытии
объектов устранить или ослабить, а при создании ложных объектов
воспроизвести их основные демаскирующие признаки. Поэтому, прежде чем
приступить к скрытию какого-либо объекта или его имитации, необходимо
оценить обстановку и выявить его демаскирующие признаки.

2.8. Маскировка войск в условиях локальных войн и вооруженных
конфликтов
156

При выполнении мероприятий маскировки в локальных вооруженных
конфликтах (войнах) должны строго выполняться положения настоящего
Наставления в части применения средств и способов маскировки войск и
военных объектов.
Основными особенностями выполнения мероприятий маскировки в
локальных вооруженных конфликтах (войнах), являются:
- ограниченная возможность привлечения инженерных сил и средств
для выполнения мероприятий маскировки войск и военных объектов;
- значительные возможности противника по маневру и сосредоточению
сил и средств разведки на относительно ограниченной территории зоны
локального вооруженного конфликта (войны), в том числе диверсионноразведывательных формирований, обладающих большим быстродействием
передачи информации;
- возможность привлечения гражданского населения и ресурсов
предприятий производственно-промышленной сферы не выведенных из зоны
локального вооруженного конфликта (войны);
- выполнения мероприятий маскировки войск и военных объектов с
соблюдением требований Международной Конвенции и др.
Скрытие войск и военных объектов должно проводиться непрерывно,
независимо от условий местности и обстановки, без специальных на то
указаний вышестоящего штаба, силами и средствами войск, прежде всего
подразделений, экипажей, расчетов.
Маскировочные комплекты МКС-2М, МКТ-2Л, МКТ-2П и МКТ-2С
могут быть дооборудованы радиоотражающими элементами в виде
вплетенных в сетевую основу маскировочных комплектов со стороны
скрываемого объекта лент из металлизированных пленочных материалов,
выпускаемых промышленными предприятиями, находящимися в зоне
локального вооруженного конфликта (войны). Также от этих предприятий
могут привлекаться окрасочное оборудование и обслуживающий их персонал
для маскировочного окрашивания.
Огневые позиции артиллерии, огневые и стартовые позиции средств
ПВО, ПУ следует вписывать в систему траншей и ходов сообщения, создавая
позиции, аналогичные позициям мотострелковых подразделений.
Для защиты техники от средств поражения с ИК-системами наведения
в районах расположения должны устанавливаться ложные тепловые цели из
расчета две цели на единицу техники (рисунок 2.8.1… 2.8.2).

157

2
1

3

1 – маска-перекрытие из маскировочного комплекта, 2 – ложная тепловая цель, 3 –
теплоотражающий экран.
Время установки ложных тепловых целей расчетом 2 чел. 15 мин

Рисунок 2.8.1 – Защита техники в районах расположения
1
2

1 – тканевый переизлучатель (размер 1,5х1,0 м, высотой 0,4 м), 2 – каталитические
фитильные печи КФП-1-180

Рисунок 2.8.2 – Ложная тепловая цель
При выполнение мероприятий маскировки по скрытному выдвижению
соединений, частей и подразделений войск в районы расположения по
согласованию привлекать к устройству придорожных и наддорожных масок
на открытых участках путей движения военизированные дорожные
158

формирования и местное население, находящимися в зоне локального
вооруженного конфликта (войны).
Защита техники на маршрутах движения и при форсировании водных
преград на наплавных мостах от средств поражения с ИК-системами
наведения должна осуществляться путем установки ложных тепловых целей:
при движении по маршруту вдоль него, при переправе на полулодках ДЛ-10
или на других плавсредствах (рисунок 2.8.3…2.8.4).

Рисунок 2.8.3 – Защита техники на марше с использованием ложных
тепловых целей

1

3
4

2
1 – наплавной мост, 2 – ложная тепловая цель, 3 – полулодка ДЛ-10,
4 - каталитическая фитильная печь.

Время установки ложных тепловых целей для наплавного моста 250…300 м
расчетом 4…6 чел. 2…3 часа

Рисунок 2.8.4 – Защита техники на мостовой переправе

159

Особенностью проведение мероприятий по имитации является то, что
основной объем мероприятий должен осуществляться в тактическом звене на
отдельных изолированных направлениях. Имитация войск и военных
объектов в районах расположения должна осуществляться по указанию
старшего начальника, в соответствии с планом тактической маскировки.
Оборудуемые ложные районы и позиции должны правдоподобно
воспроизводить основные демаскирующие признаки действительных, а их
расположение тактически обосновано.
В ходе оборудования ложных районов и позиций должна
использоваться та же инженерная техника, что и при оборудовании
действительных районов, позиции, соблюдая при этом необходимую
временную продолжительность их оборудования.
Ложные укрытия для личного состава, возможно, устраивать снятием
верхнего слоя грунта или насыпкой грунта по площади, равной обсыпке
имитируемого сооружения, однако проложенные к ним ходы сообщения и
ложные входы должны оборудоваться в натуральную величину.
Ложные огневые сооружения закрытого типа и сооружения для
наблюдения допускается устраивать в естественных или насыпных холмах с
имитацией амбразур, входов и ходов сообщения к ним. Имитация амбразур
возможна окрашенными в черный цвет листами фанеры, тканью, пленкой и
другими материалами, вырезанными в соответствии с размерами и формой
амбразур имитируемых объектов.
При создании ложных групповых объектов использовать совмещенный
способ оборудования, при котором ложный объект должен включать в себя
аналогичный по функциональному предназначению, но меньший по
масштабу реальный объект или его часть.
Для оборудования и демонстрации жизнедеятельности ложных
объектов по согласованию должны привлекаться военизированные
строительные формирования, местное население и промышленные
организации (например, ДРСУ) органов местного самоуправления,
расположенные в зоне локального вооруженного конфликта (войны).
В ложных районах наряду с макетами военной техники
промышленного изготовления, имитационных масок (рисунок 2.8.5…2.8.10)
могут быть установлены ложные радиолокационные и тепловые цели из
бытовых приборов: источников СВЧ-излучения и термонагревательных
устройств.
Ложные объекты должны при возможности размещаться на местности
уже оборудованной в инженерном отношении, для чего использовать
оставленные районы расположения войск, полигоны, районы учений и т.п.

160

а)

б)

в)

а) – макет танка Т-80, б) - макет БМП-2, в) - макет БТР-80
Время установки макета расчетом 2 чел. 10 мин., транспортабельность
на КамАЗ 5511 - 36 шт., масса макета 30 кг

Рисунок 2.8.5 – Фотомакеты бронетанковой техники

161

Время установки макета расчетом из 2 чел. 15 мин, транспортабельность
на КамАЗ 5511 - 24 шт., масса макета 200 кг, масса макета в упаковке 350 кг

Рисунок 2.8.6 – Макет самоходной пусковой установки ракетного комплекса
«Искандер-М»

Время установки макета расчетом из 2 чел. 15 мин, транспортабельность
на КамАЗ 5511 - 24 шт., масса макета 200 кг, масса макета в упаковке 350 кг

Рисунок 2.8.7 – Макет самоходной огневой установки зенитного
ракетного комплекса «Бук»
162

Время установки макета расчетом из 4 чел. 20 мин, транспортабельность
на КамАЗ 5511 - 6 шт., масса макета 285 кг, масса макета в упаковке, 428 кг

Рисунок 2.8.8 - Макет самолета Су-2

Время установки макета расчетом из 4 чел. 20 мин, транспортабельность
на КамАЗ 5511 - 6 шт., масса макета 430 кг, масса макета в упаковке 700 кг

2.8.9 - Макет самолета МиГ-31

163

3

2

1

1 – маска-перекрытие (0,5 маскировочного комплекта), 2 – уголковый радиолокационный
отражатель ОМУ – 4 шт., 3 – ложная тепловая цель.
Время на установку имитационной маски расчетом из 4 чел. 15 мин.

Рисунок 2.8.10 - Имитационная маска

Для имитации инженерных заграждений должны быть установлены
отдельные участки проволочных заборов, переносных рогаток и ежей,
установлены ограждения ложных минных полей и т.п. Также могут
применяться табельные маскировочные комплекты, расшитые по швам и
собранные в ленту 3×72 м.
При расположении войск и военных объектов в базовом районе,
оборудованном в фортификационном отношении для круговой обороны с
дополнительным устройством сооружений для защиты и длительного
размещения личного состава, ПУ, пунктов питания, банного (душевого),
медико-санитарного обслуживания, блок - постов, сторожевых застав, засад и
секретов на подступах к району мероприятия маскировки должны
выполняться подразделениями всех родов войск в течение всего времени
пребывания в районе.

164

Ходы сообщения из блокпостов, караульных городков за пределы
базового района в ближайшие скрытые места: в овраги, рощи, горы (для
обеспечения внезапных ударов с тыла, например, по бандформированиям,
блокирующим базовый район) должны быть оборудованы маскамиперекрытиями из маскировочных комплектов или из местных материалов. На
открытых участках местности должны быть установлены вертикальные и
горизонтальные маски для скрытия действий личного состава и техники от
наблюдения и прицеливания оружия.
При расположении войск и военных объектов в базовом районе
являющимся непосредственно пунктом постоянной дислокации части в
приграничной полосе или в непосредственной близости к району конфликта,
а

также

в

районе

фортификационном

конфликта,

отношении

для

дополнительно
круговой

оборудованном

обороны

огневыми

в
и

защитными сооружениями, блокпостами на подступах, засадами, секретами,
сторожевыми заставами на угрожаемых направлениях (со стороны лесных
массивов, гор, ущелий и т.п.) техника, выведенная из парков должна быть
замаскирована в складках окружающей местности или с использованием
близлежащих строений. На открытых парковых стоянках должны быть
установлены макеты техники.
Скрытие электростанций, трансформаторных подстанций и других
объектов жизнеобеспечения гарнизона должно быть выполнено установкой
горизонтальных масок-перекрытий, навесов, проведением имитирующей
окраски.
Скрытие огневых сооружений блокпостов должны быть проведено с
использованием маскировочных комплектов в сочетании с металлической
сеткой или МЗП.
На огневых сооружениях сторожевых застав должны быть установлены
вертикальные падающие управляемые маски.

165

Все

мероприятия

маскировки

должны

быть

рассчитаны

на

противодействие воздушно-космическим, наземным средствам разведки и
системам наведения высокоточного оружия противника.

ГЛАВА III.
УСТРОЙСТВО ИНЖЕНЕРНЫХ ЗАГРАЖДЕНИЙ
3.1. Минно-взрывные заграждения
Инженерными заграждениями называются установленные на
местности минно-взрывные средства, искусственно созданные препятствия,
разрушения сооружений и различных объектов с целью нанести потери
противнику, задержать его продвижение, создать благоприятные условия для
поражения его огнем из всех видов оружия, сковать маневр или вынудить
двигаться в выгодном для наших войск направлении.
По характеру воздействия на противника и применяемых средств,
инженерные заграждения делятся на минно-взрывные, невзрывные,
электризуемые, водные и комбинированные.
Минно-взрывные заграждения устраиваются из различных мин и
подрывных зарядов с помощью заградителей, дистанционных систем
минирования и вручную и предназначаются для поражения живой силы и
техники противника и разрушения важных объектов. Применение
дистанционных систем минирования позволяет внезапно, в короткие сроки
устанавливать минные поля на различной местности, в том числе и в глубине
расположения противника. В сочетании с минно-взрывными заграждениями
могут устраиваться и другие виды инженерных заграждений.
Невзрывные заграждения устраиваются из различных местных
материалов и конструкций промышленного изготовления, а также отрывкой
рвов, эскарпов и других препятствий.
Электризуемые заграждения устраиваются в виде проволочных заборов
и металлических сеток под напряжением для поражения живой силы
противника электрическим током.
Водные заграждения устраиваются на водных преградах разрушением
дамб, плотин, гидростанций и других гидротехнических сооружений. а также
возведением временных или постоянных плотин для
затопления и
заболачивания местности.
166

Комбинированные заграждения
представляют собой различное
сочетание минно-взрывных, невзрывных, электризуемых и водных
заграждений. Могут устраиваться также ложные заграждения.
По назначению инженерные заграждения подразделяются на
противотанковые,
противопехотные,
противотранспортные,
противодесантные и речные. Они могут устраиваться на суше, водных
преградах и морском побережье.
К противотанковым заграждениям относятся противотанковые минные
поля, группы мин, отдельные противотанковые мины и фугасы,
противотанковые рвы, эскарпы, контрэскарпы, надолбы, тетраэдры, ежи,
минированные и обычные завалы, разрушенные участки дорог, мостов и
путепроводов.
К противопехотным заграждениям относятся противопехотные минные
поля, группы мин и отдельные противопехотные мины, мины-ловушки,
электризуемые и проволочные заграждения, малозаметные препятствия,
минированные и обычные завалы.
Противотранспортные заграждения включают группы мин,
отдельные противотранспортные
и объектные мины, подготовленные к
разрушению и минированные участки дорог, мостов, путепроводов, туннелей
и другие искусственные сооружения на автомобильных и железных дорогах.
Противодесантные заграждения состоят из противодесантных
мин, противопехотных мин, противотанковых мин, минных полей, групп
мин, бетонных и металлических ежей и надолб, устанавливаемых в местах
возможной высадки десантов в прибрежной полосе моря на глубинах до 5 м
и непосредственно на берегу.
Заграждения на водных преградах включают противодесантные
мины, противотанковые минные поля, противопехотные минные поля,
группы мин, различные невзрывные заграждения, устанавливаемые в воде и
на берегу в местах возможного форсирования водных преград противником и
переправы танков под водой или в брод.
Минно-взрывные заграждения подразделяются на управляемые и
неуправляемые.
Управляемые заграждения после их установки могут содержаться в
боевом или безопасном состоянии и переводиться из одного состояния в
другое по проводам и другим каналам управления.
К неуправляемым относятся заграждения, которые после их установки
в боевое состояние не могут быть переведены в безопасное положение.
Инженерные заграждения устраиваются и содержатся в первой и
второй степени готовности.

167

Первая степень - заграждения приведены в полную боевую готовность;
в минных полях мины установлены и окончательно снаряжены, управляемые
мины переведены в боевое положение; ограждения минных полей сняты; на
намеченных к разрушению объектах подрывные заряды установлены, в них
вставлены детонаторы, взрывные сети подготовлены; объектные и
противотранспортные мины установлены, замаскированы и их взрыватели
переведены в боевое положение; в комбинированных заграждениях
установленные минно-взрывные средства окончательно снаряжены, а
проходы и переходы через них заминированы.
Вторая степень- заграждения подготовлены к быстрому их переводу в
первую степень; мины установлены и окончательно снаряжены, но сами
минные поля ограждены и охраняются: управляемые мины находятся в
безопасном положении; на объектах, подготовленных к разрушению,
подрывные заряды установлены, капсюля-детонаторы соединены с
взрывными сетями, но в заряды не вставлены, подрывные станции
оборудованы; объектные и противотранспортные мины установлены и
замаскированы, но их взрыватели не переведены в боевое положение;
невзрывные заграждения подготовлены, но проходы и переходы через них не
разрушены и не заминированы или заминированы объектными,
противотранспортными минами и фугасами, содержащимися во второй
степени готовности.
Основой минно-взрывных заграждений являются минные поля
(рис.3.1.1) группы мин и узлы заграждений. Минные поля и группы мин по
своему
предназначению
подразделяются
на
противотанковые,
противопехотные и смешанные, они могут быть управляемые и
неуправляемые.
Минное поле (МП) представляет собой участок местности (акватории)
на котором в определенном порядке или бессистемно установлены мины
одного или нескольких типов.
Протяженность минного поля и его расположение на местности могут
быть различными и определяются условиями конкретной обстановки,
шириной прикрываемого участка (направления), характером местности,
системой огня и наличием сил и средств для минирования.

168

ПРОТИВНИК

Передняя граница минного поля

Г
1-й ряд
л
Расстояние между
2-й ряд
у
минами
б
3-й ряд
и
Расстояние между
н
4-й ряд
рядами
а
Расстояние между крайней миной и
м
Протяжённость
минного
границей минного
поляполя
и
н
Рис. 3.1.1. Схема противотанкового минного поля (вариант)
н
ог
Основные
характеристики: длина 200—500 м; глубина 100 м и более; наименьшее
о
удаление тыльного ряда минного поля от позиций мотострелковых подразделений не
менееп40 м; количество рядов — три и более; расстояние от крайней мины до границы
о
минного поля не менее 6 м; расстояние между рядами 30—50 м, между минами в ряду
л
4 м и более
я
Глубина минного поля определяется его боевым предназначением,
условиями местности, типом применяемых мин и способом их установки.
Она создается за счет увеличения количества рядов в минном поле и
расстояний между ними. Глубина противопехотных минных полей должна
быть не менее 20 м.
Минные поля могут устанавливаться в районах возможного скопления
войск противника, на путях их выдвижения и маневра, в районах
расположения его артиллерии, перед позициями наших войск и на флангах
для воспрещения обхода опорных пунктов.
Минные поля и группы мин должны прикрываться огнем и
располагаться на местности так, чтобы наличие мин было внезапным для
противника, обеспечивало эффективное поражение его личного состава и
техники. При установке минных полей перед позициями наших войск
наименьшее удаление тыльного ряда минного поля или отдельных мин от
позиции должно исключать поражение личного состава ударной волной или
осколками при взрыве мин. Для воспрещения беспрепятственного
преодоления минных полей противником предусматривается прикрытие их
169

огнем артиллерии, ПТУР, танков, БМП, стрелкового оружия, а также
ударами авиации.
Противотанковые минные поля и группы мин из мин серии ТМ-62 с
неконтактными взрывателями устанавливаются на поверхность грунта или в
грунт вручную и с применением автомобилей, оборудованных лотками, с
последующим переводом мин в боевое положение вручную, заградителями
типа ГМЗ и вертолетными системами минирования, оборудованными
специальными механизмами (устройствами). Минирование минами с
неконтактными взрывателями осуществляется в строгом соответствии с
требованиями инструкции по их установке.
Сигнальные мины устанавливаются, как правило, на скрытых
подступах к позициям, районам расположения войск, объектам, а также
перед заграждениями.
Минные
поля
устанавливаются
минными
заградителями,
дистанционными системами минирования и вручную. При установке минных
полей заградителями или вручную, как правило, не должна соблюдаться их
прямолинейность.
Мины располагаются рядами, количество которых может быть от двух
до четырех, а иногда и более. При установке минных полей системами
дистанционного минирования мины располагаются на площади
определенных размеров бессистемно, полосами или рядами в зависимости от
применяемых мин и средств минирования.
При заблаговременном минировании мины устанавливаются в грунт с
маскировкой и на поверхность без заглубления. В ходе боя мины
устанавливаются, как правило, на поверхность грунта.
Противотанковые минные поля
Мотострелковые, танковые подразделения перед позициями своих войск
могут устанавливать противотанковые минные поля вручную, как правило
строевым расчетом. Для установки минных полей вручную применяются
мины серии ТМ-62.
Общим для всех мин этого семейства является форма, размер и резьба гнезда
(очка) для взрывателя, в результате чего все взрыватели серии МВ-62 и ряд
иных взрывателей и детонирующих устройств подходят и могут
использоваться с любой миной семейства ТМ-62. Различия между минами
семейства состоят в материале корпуса, форме корпуса и размерах. К серии
ТМ-62 относятся мины: ТМ-62М, ТМ-62ПЗ, ТМ-62Т, ТМ-62П2, ТМ-62Т ТМ62Д, ТМ-62Б.
Мины серии ТМ-62 могут снаряжаться взрывателями МВЧ-62, МВП-62М,
МВН-80.
170

Мины серии ТМ-62 неокончательно снаряженные представляют
собой заряд ВВ, заключенный в корпус, в оболочку или без корпуса, с
унифицированным гнездом под взрыватель. Мина ТМ-62М (рис.3.1.2)
состоит из корпуса, снаряженного зарядом, и взрывателя. Корпус стальной,
имеет центральный стакан с резьбой в верхней части. В нижней части
стакана с помощью гайки закреплен дополнительный детонатор из
прессованного тротила в металлической оболочке.

Таблица 3.1.1
Характеристики противотанковых мин противотанковых мин
серии ТМ-62
Наименование характеристики
Тип

ТМ-62М

ТМ-62П3

противогусеничные

Материал корпуса

металл

полиэтилен

Масса

9,5-10 кг

8,0-8,7 кг

Масс ВВ

7,0-7,5 кг

6,5-7,2 кг

320 мм

320 мм

128 мм

128 мм

Марка взрывателя

МВЧ-62

МВП-62М

могут применятся

МВП-62М

МВЧ-62

Усилие срабатывания

150-550 кгс

150-550 кгс

Время взведения взрывателя

30-120 сек

30-300 сек

Размеры:
диаметр:
высота:

Таблица 3.1.2
Основные данные по упаковке инженерных боеприпасов

171

№
п/п

Наименование
изделий

Габаритные
размеры
ящика; мм

Масса
упаковки с
изделиями,
кг

Количество
изделий в
ящике, шт

1

Противотанковая
мина ТМ-62м

725*398*425

60

4

2

Противотанковая
мина ТМ-62П3

660*400*430

53

4

530*520*405

42(37)

24

3

Взрыватель МВЧ-62
(МВП-62М)

a)

б)

Рис. 3.1.2. Противотанковая мина ТМ-62М:
а — общий вид мины с взрывателем МВЧ-62 в транспортном положении;
б — разрез мины с пробкой;
1 - корпус; 2- пробка; 3-прокладка; 4-заряд; 5-дно; 6-дополнительный детонатор;
7-проушина для крепления ручки

Ручка может иметь карабины для пристегивания к проушинам или
быть выполнена в виде петли, которая накидывается на проушины. Заряд
заполняет весь объем внутри корпуса.
Дно соединено с корпусом закаткой. В зависимости от технологии
снаряжения дно может иметь заливочные горловины, закрыты крышками,
172

или быть без горловин. На дне приварены проушины для крепления съемной
ручки из капроновой тесьмы.
Взрыватель МВЧ-62
Взрыватель МВЧ-62 (рис.3.1.3) состоит из корпуса с контактным
датчиком цели, часового МДВ, ударного механизма, переводного крана,
заглушки с детонатором, предохранительной чеки. Корпус пластмассовый,
имеет на нижней части наружную резьбу для ввинчивания в мину.
Часовой механизм дальнего взведения служит для перевода взрывателя
из транспортного положения в боевое с замедлением 30-120 с. Ударный
механизм состоит из гильзы с капсюлем детонатором М-1, корпуса, ударника
с боевой пружиной удерживаемого на боевом взводе двумя шариками.
Переводной кран служит для перевода взрывателя из боевого в транспортное
положение с помощью ключа. Заглушка закрывает механизм взрывателя
снизу. Она ввинчена в корпус взрывателя на лаке. Отвинчивание заглушки
запрещается
а)

б)

173

Рис.3.1.3. Взрыватель МВЧ – 62:
а - в транспортном положении; б-в боевом положении

При наезде гусеницы танка на щиток взрывателя коническое основание
деформируется. Щиток вместе с закрепленным на нем часовым и ударным
механизмами опускается. Втулка с капсюлем-детонатором М-1 упирается в
детонатор, закрепленный в заглушке (рис. 3.1.3).
При дальнейшем опускании щитка происходит срезание медных чек.
Шарики при совмещении с отверстиями в корпусе ударного механизма
выкатываются и освобождают ударник, который под действием боевой
пружины накалывает капсюль-детонатор М-1 и вызывает его взрыв.
Детонация от КД передается через детонатор дополнительному детонатору и
заряду мины.
Взрыватель переводится из боевого положения в транспортное,
поворотом с помощью ключа переводного крана по ходу часовой стрелки на
3/4 оборота.
Взрыватель МВП-62М
Взрыватель МВП-62М является основным для неметаллических мин
серии ТМ-62.
Взрыватель МВП-62М (рис. 3.1.4) состоит из крышки, корпуса с
детонатором, ударного механизма, пневматического механизма дальнего
взведения и заглушки.
Ударный механизм состоит из ударника и боевой пружины. Ударник
имеет два прилива лапки, которыми он удерживается на боевом взводе.
Пневматический механизм дальнего взведения служит для перевода
взрывателя из транспортного положения в боевое с замедлением 30...300 с,
что обеспечивает безопасность установки мин средствами механизации
минирования, он состоит из подпружиненного движка с капсюлемдетонатором М-1, втулки с диафрагмой, сильфона, кнопки со штоком и
кулачком, предохранительной чеки .
а)
3

2

1

4
5

а)

174

16

2

15
1

3
6
7
9
8
1
0

1
1

б)

12

13

14

Рис. 3.1.4. Взрыватель МВП-62М:
а - общий вид; б - разрез;1 - крышка; 2 - кнопка; 3 - предохранительная чека; 4 выступы для ключа; 5 - заглушка; 6 - шток; 7 - сильфон; 8 - кулачок; 9 - зуб кулачка; 10 вырез бокового выступа движка; 11 - зубья движка; 12 - капсюль-детонатор; 13 - пружина;
14 - движок; 15 - ударник с боевой пружиной; 16 - лапки ударника

Для взведения взрывателя МВП-62М (рис. 3.1.4) из транспортного
положения в боевое, необходимо снять предохранительную чеку и прожать
кнопку. При прожатии кнопки кулачок опускается и выходя из зацепления с
выступом движка, освобождает его. Движок под действием пружины
перемещается и сжимает сильфон, выдавливая из него воздух через
отверстие в диафрагме. Перемещение движка в боевое положение, при
котором капсюль детонатор М-1 устанавливается в боевое положение,
происходит за 30 - 300с.
При наезде гусеницы танка на крышку взрывателя она проламывается
по ослабленному сечению и надавливает на ударник. Приливы (лапки) на
ударнике отламываются, и ударник под действием боевой пружины
накалывает КД, который взрывается и через детонатор передаст детонацию
дополнительному детонатору и заряду мины. Установка мин серии ТМ-62 с
взрывателями МВЧ-62, МВЗ-62, МВП-62М, МВП-62 и МВ-62 вручную
производится: в рыхлом и среднем грунте - верх взрывателя заподлицо с
поверхностью грунта; в твердом грунте с возвышением части взрывателя,
выступающим из мины, над поверхностью грунта (Рис. 3.1.5).

175

б)

Рис. 3.1.5. Установка мин серии ТМ-62 с взрывателями МВЧ-62,
МВП-62М, МВП-62:
а - в грунт средней твердости и в рыхлый грунт; б - в твердый грунт

Для установки мины с взрывателем МВЧ-62, МВП-62М, МВП-62
вручную необходимо:
отрыть лунку и установить в нее мину; снять с взрывателя
предохранительную чеку и резко нажать большим пальцем кнопку пускателя
(после прожатия кнопки у взрывателей МВЧ-62 должен быть слышен шум
работающего часового механизма); замаскировать мину.
Для обезвреживания мины с взрывателем МВЧ-62, МВП-62М, МВП62, необходимо:
снять с мины маскировочный слой;
перевести взрыватель из боевого положения в транспортное;
снять мину с места установки, очистить ее от грунта и осмотреть на
предмет выявления повреждений;
уложить исправные мины в упаковку (заградитель ГМЗ).
Для перевода взрывателя МВЧ-62 из боевого в транспортное положение
необходимо:
снять резиновый колпачок, закрывающий переводной кран;
вставить в гнездо ключ и повернуть переводной кран по ходу часовой
стрелки на 3/4 оборота, три этом кнопка пускателя должна подняться вверх (в
момент подъема кнопки слышен щелчок);
повернуть ключ в исходное положение (против хода часовой стрелки) и
вынуть его из гнезда;
надеть резиновый колпачок;
надеть на кнопку пускателя предохранительную чеку и запереть ее
защелкой.
Для перевода взрывателя МВП-62М в транспортное положение
необходимо:

176

надеть ключ на кнопку и повернуть ее по ходу часовой стрелки с
одновременным подъемом вверх до положения, при котором на кнопку
может быть установлена предохранительная чека;
установить на кнопку предохранительную чеку и запереть ее защелкой.
Для перевода взрывателя МВП-62 в транспортное положение
необходимо:
вывинтить взрыватель из мины с помощью ключа (ключ накладывается
штифтами вверх вырезами на выступы крышки);
положить взрыватель выступами на крышке в фанерное гнездо и
ключом (вырезом в ручке) свинтить заглушку (при отсутствии фанерного
гнезда взрыватель удерживается вторым ключом);
с помощью предохранительной чеки (или любой металлической
пластинки), вставленной в прорезь выступа на движке, передвинуть движок в
транспортное положение и, нажав на нижний конец штока кнопки, надеть
хомутик на палец движка;
установить на кнопку предохранительную чеку и запереть ее защелкой;
навинтить на взрыватель заглушку и подтянуть ее ключом;
очистить взрыватель и очко в мине от грунта;
ввинтить взрыватель в мину и подтянуть его ключом.
В болотистых грунтах под мину подкладывается щит из досок, кольев
или мат из хвороста, размеры которых в 2—3 раза превышают диаметр
(ширину) мины.
Мины нажимного действия, установленные в талый грунт, при
замерзании его теряют работоспособность. Перед наступлением морозов их
установка производится на грунт, а мины, ранее установленные в грунт,
переставляются на его поверхность. После оттаивания грунта мины
переставляются в грунт. В зимних условиях мины устанавливаются на
поверхность грунта, а при снежном покрове высотой свыше 25 см—на уплотненный слой снега и маскируются слоем рыхлого снега.
Мотострелковые, танковые подразделения перед позициями своих
войск могут устанавливать противотанковые минные поля вручную, как
правило, строевым расчетом.
Для установки минных полей вручную применяются мины серии
ТМ-62.
Установка ПТМП вручную производится отделением, взводом или
ротой строевым расчетом или по минному шнуру.
Установка
МП
строевым
расчетом
осуществляется
вне
соприкосновения с противником. При минировании окончательно
снаряженными минами командиры отделений входят в состав расчетов. При
установке неокончательно снаряженных мин командиры отделений в
177

расчеты не включаются, а руководят действиями своих отделений и выдают
взрыватели.
От полевого склада к месту минирования в зависимости от удаления
склада и натренированности личного состава каждый солдат переносит две
или четыре мины. После выхода на исходную линию личный состав
выстраивается в одну шеренгу с интервалами 4 шага; при этом производится
расчет на первый и второй. При наличии у каждого солдата по две мины
установка
минного
поля
(рис.3.1.6)
производится
в
такой
последовательности.
По команде командира взвода (роты) шеренга, соблюдая интервалы,
выдвигается на 10 - 15 шагов вперед, после чего первые номера кладут слева
от себя на расстоянии одного шага по одной мине. Затем шеренга
продвигается еще на 30 - 40 шагов; вторые номера кладут по одной мине
слева от себя. После этого шеренга продвигается еще на 30 - 40 шагов
вперед; вторые номера кладут справа от себя вторые мины и остаются на
месте; первые же номера продвигаются вперед еще, на 30 - 40 шагов, кладут
вторые мины справа от себя и также остаются на месте.
По команде «К установке - ПРИСТУПИТЬ» первые и вторые номера
отрывают лунки и устанавливают в них мины; командиры отделений выдают
взрыватели и проверяют правильность установки мин и их маскировку. При
минировании окончательно снаряженными минами после установки их в
лунки взрыватели переводятся в боевое положение, а мины маскируются.
После установки первых мин по команде командира взвода шеренга
перемещается в обратном направлении, сначала первые, а затем вторые
номера (когда первые поравняются с ними) подходят к ранее уложенным на
грунт минам, отрывают лунки, устанавливают в них мины и маскируют их.
После этого сначала вторые, а затем первые номера (после того как вторые
поравняются с ними) выходят с минного поля на исходную линию.
Командир правофлангового (левофлангового) отделения во время
установки мин обозначает границы заминированного участка вехами,
которые снимаются при последующем заходе взвода на минирование.

178

ПРОТИВНИК

2

3
1
0
ш.
1
3
01
4
2
1
2
1
2
1
4
4
0
1
ш.Установка
ш. четырехрядного МП строевым расчетом при подноске каждым
шРис. 3.1.6.
5
.
солдатом двух мин:
ш
1 - базисная линия; 2 - направление движения номера расчета; 3 - веха
.
Время на установку минного поля из 200 ТМ-62 М (без подноски мин) взводом в грунт с
маскировкой – 1-2 ч

При недостатке времени мины могут устанавливаться непосредственно
на грунт и при возможности маскироваться. После выхода всех номеров с
минного ноля и по предъявлении ими предохранительных чек командир
взвода направляет их за очередной партией мин и организует следующий
заход минирования. В дальнейшем минирование производится в таком же
порядке, как при первом заходе.
Установка четырехрядного минного поля, когда каждый номер
расчета несет с собой по четыре мины, показана на рис. 3.1.7.
ПРОТИВНИК
2
ш.

8
ш.

2
0
1
0
2
3
9
1
4
2 1
0
5
1 четырехрядного минного поля строевым расчетом при подноске
Рис.3.1.7.Установка
ш
5
.
каждым солдатом четырех мин:
ш
Время на установку минного поля из 250 ТМ-62 (без подноски мин) взводом в грунт с
.
маскировкой – 1-2 ч

179

При установке трехрядного минного поля каждый солдат подносит от
полевого склада к исходной (базисной) линии три мины. Интервал между
солдатами на исходной линии принимается в шесть шагов.
В определенных условиях при установке строевым расчетом в дневное
время четырехрядного (трехрядного) противотанкового минного поля
установка мин может производиться, начиная с четвертого ряда и
заканчиваться первым рядом. По окончании установки мин первого ряда по
команде командира подразделения номера расчета в установленном
командиром порядке возвращаются в исходное положение за очередной
партией мин и продолжают минирование на следующем участке минного
поля.
Противопехотные минные поля
Противопехотные минные поля устанавливаются из противопехотных
фугасных или осколочных мин. Противопехотные мины предназначаются
для минирования местности против живой силы противника.

Таблица 3.2.1
Фугасная противопехотная мина ПМН
Основные тактико-технические характеристики
Наименование характеристики

Показатели
фугасная с временным

Тип

предохранителем (металлоэлементом)
неокончательно снаряженная

Масса, г

550

Масса ВВ (тротил), г

200

Диаметр, мм

110

Высота, мм

53 мм

Усилие срабатывания, кгс

8…25

Температурный диапазон применения, 0 С
Способ установки

от - 40 до +50
вручную

180

а)

5

7

6

8

9

4

б)

10

11

3
12

2

1

35
см

Рис. 3.2.1. Противопехотная мина ПМН:
а - общий вид; б - разрез
1 – корпус; 2, 11 – крышки; 3 – запал МД-9; 4 – заряд ВВ;
5 – нажимное устройство (крышка); 6 – спусковой механизм; 7 – пружина;
8 – ударник; 9 – предохранительная чека;10 – резак; 12 – МДВ (металлоэлемент)

8-10 см
смсм

Рис. 3.2.2. Установка мины ПМН в рыхлый снег

181

3,54
см

1-2
см
Рис. 3.2.3. Установка мины ПМН в грунт с маскировкой
травой, листьями и т. п

Для установки мины в грунт (твердый снег) необходимо:
-вырыть лунку по размерам мины глубиной 3,5-4 см;
-установить мину в лунку и, придерживая ее рукой за колпачок, не нажимая
на крышку, выдернуть предохранительную чеку и довернуть усилием руки
колпачок;
-замаскировать мину.
Зимой (при наличии рыхлого снежного покрова) мины устанавливаются в
снег с маскировкой рыхлым снегом слоем 3-5 см.
В твердый утрамбованный снег (лед) мины устанавливаются так же, как в
грунт.
Мины ПМН обезвреживать запрещается. Они уничтожаются на месте
установки (обнаружения) взрывами зарядов ВВ массой 0,2 кг, положенных
рядом с миной, или многократным проездом по минному полю танков с
тралами или танков без трала (гусеницами). Надежное срабатывание мин при
проезде танков обеспечивается только на ровной местности.

Фугасная противопехотная мина ПМН-2
Таблица 3.2.2
Основные тактико-технические характеристики
Наименование характеристики
Тип
Масса, г

Показатели
Фугасная, нажимного действия,
окончательно снаряженная
400
182

Масса ВВ (тротил), г

100

Диаметр, мм

120

Высота, мм

54 мм

Усилие срабатывания, кгс

5…25

Температурный диапазон применения, 0 С
Способ установки

от - 40 до +50
вручную

а)

б)

Рис. 3.2.4. Противопехотная мина ПМН-2.
а - общий вид; б – разрез
1- заряд ВВ; 2- ударник; 3- МДВ (пневматический); 4 – предохранительная чека;
5 – корпус; 6 – движок с капсюлем-детонатором М-1; 7 – нажимной датчик (крышка); 8 –
зуб втулки сильфона

Для установки мины в грунт вручную необходимо:
-отрыть лунку по диаметру мины глубиной 3-4 см;
-установить мину в лунку;
-поворотом предохранительного штока срезать предохранительную чеку и
удерживая мину таким образом, чтобы исключить нажатие на привод,
извлечь предохранительный шток;
183

- замаскировать мину за время не более 25 сек.

Рис. 3.2.5.Установка мины ПМН-2 в грунт

а)

б)

Рис. 3.2.6. Установка мины ПМН-2 в рыхлый снег.
а - при глубине снега менее 10 см; б - при глубине снега более 10 см

Мины ПМН-2 обезвреживать запрещается.
Установленные мины уничтожаются взрывами зарядов ВВ массой 0,2 кг,
положенных рядом с миной, или многократным проездом по минному полю
танков с тралами и буксируемыми катками или танков без тралов
(гусеницами). Надежное срабатывание мин при проезде танков
обеспечивается только на ровной местности.

Фугасная противопехотная мина ПМН-4
Таблица 3.2.3
Основные тактико-технические характеристики
184

Наименование характеристики

Показатели
фугасная нажимного действия
окончательно снаряженная

Тип
Масса мины, г

300

Масса ВВ, г

50

Диаметр, мм

95

Высота, мм

42

Материал корпуса

пластмасса

Время взведения, сек

1 – 40

Усилие срабатывания, кгс

5 – 15

Диапазон применения, оС

от – 40 до +50

Срок боевой работы в минном поле, лет

1

Количество мин в упаковке, шт.

40

Мина ПМН-4 (рис. 3.2.7.) состоит из корпуса, заряда ВВ и
встроенного взрывателя.

а)

б)

Рис.3.2.7. Противопехотная мина ПМН-4.

185

а – общий вид; б – разрез; 1 - корпус; 2 – колпак резиновый; 3 - заряд ВВ; 4 - шток; 5 и 7 пружины; 6 - крестовина; 8 и 9 - штоки МДВ; 10 - каучук; 11 – корпус МДВ; 12 -герметик;
13 - канатик; 14 – чека

Мина устанавливается:
- на поверхность грунта;
- в грунт с маскировочным слоем 2 см;
- в снег с маскировочным слоем снега 20 см;
- на бродах глубиной до 50 см.

а)
б)
Рис. 3.2.8. Установка противопехотной мины ПМН-4:
а – в грунт; б – на грунт с маскировкой растительностью

а)
б)
Рис. 3.2.9. Установка противопехотной мины ПМН-4 в снег:
а – при глубине снега менее 10 см; б – при глубине снега более 10 см

Мины, установленные на местности в боевое положение, снимать и
обезвреживать запрещается. Они уничтожаются взрывом заряда ВВ массой
0,2 кг, уложенного рядом с миной, или многократным проездом по минному
полю танков с тралами.

186

Противопехотные мины кругового поражения мины
ПОМЗ-2 и ПОМЗ-2М
Таблица 3.2.4
Основные тактико-технические характеристики
Наименование характеристики

ПОМЗ-2М

ПОМЗ-2

осколочная кругового
Тип

поражения

Масса корпуса, кг

1,2

1,5

0,075

0,075

Диаметр корпуса, мм

60

60

Высота корпуса, мм

107

130

Масса ВВ, кг

Взрыватель

типа МУВ с Р-образной чекой

Радиус сплошного поражения, м

4

Температурный диапазон применения

4

определяется взрывателем

Способ установки

вручную

Таблица 3.2.5
Состав комплекта
Наименование

ПОМЗ-2

ПОМЗ-2М

Корпус мины, шт.

1

1

Тротиловая шашка 75г (комплектуется в войсках), шт.

1

1

Взрыватель типа МУВ

1

1

Минный детонатор МД-2, шт.

1

Минный детонатор МД-5М, шт.

1

Проволочная растяжка 8м (комплектуется в войсках), шт.

1

1

Карабин с проволокой, шт.

1

1

Деревянный колышек, шт.

2-3

2-3
187

3

4

1

2

5
Рис. 3.2.10. Противопехотные осколочные мины кругового поражения:
1 - ПОМЗ-2; 2 - ПОМЗ-2М; 3 – взрыватель серии МУВ; 4 – проволочная растяжка;
5 – колышек

Противник

12
15
см

Противник

1м

до 8 м

188

2

3

4

5

2-3
см

1215
см

1

до 4 м
Рис. 3.2.11. Общая схема установки мины ПОМЗ-2М (ПОМЗ-2) с одной(двумя)
ветвями проволочной растяжки:
1 - мина; 2 – взрыватель МУВ; 3 - установочный колышек;
4 - проволочная растяжка; 5-колышек растяжки

Обезвреживание мин ПОМЗ-2М и ПОМЗ-2, установленных с
взрывателем МУВ-2 или МУВ-3, запрещается. Они уничтожаются на месте
установки тралением кошками, набрасываемыми на проволочные растяжки
из укрытия.
Противопехотная осколочная заградительная мина ОЗМ-72
Таблица 3.2.6
Основные тактико-технические характеристики
Наименование характеристики

Показатели

Масса, кг

5,0

Масса ВВ (тротил), г

660

Масса вышибного заряда (дымный порох), г

7

Масса дополнительного детонатора (тетрил), г

23

Диаметр, мм

108

Высота, мм

172

Количество готовых осколков, шт.

2400

Взрыватель
Радиус сплошного поражения, м

МУВ(2,3,4), МВЭ-72
25

189

Дальность полета убойных осколков, м
Приведенная площадь поражения, м2.
Высота разрыва над поверхностью грунта, м
Диапазон применения, оС

50
2124
0,6 – 0,9
от – 40 до + 50

Способ установки

вручную

Таблица 3.2.7
Состав комплекта
Наименование характеристики

количество

Мина неокончательно снаряженная, шт.

1

Взрыватель МУВ–3 или МУВ–4 ,шт.

1

КД № 8 (комплектуется в войсках), шт.

1

Трос с карабинами, шт.

1

Проволочная растяжка, шт.

2

Колышек металлический, шт.

2

Колышек деревянный, шт.

4

Накольный механизм, шт.

1 на 4 мины

Капроновая лента длиной 0,8 м, шт.

1

190

Рис. 3.2.12.Состав комплекта

Мина ОЗМ-72 – состоит из направляющего стакана, корпуса, заряда
взрывчатого вещества, вышибного заряда и ударного механизма.
Рис. 3.2.13. Мина ОЗМ–72.
1-направляющий стакан;
2-осколки; 3-зарядВВ;
4-дополнительный детонатор;
5-вышибной заряд;
6-центральная втулка;
7 - трубка; 8-шарик;
9-ниппель;10-колпачок;
11-капсюль-воспламенитель;
12 – пробка со скобой;
13-верхняя крышка;
14 - втулка с капсюлем –
воспламенителем;
15-пружина;16-ударник;
17-втулка;18-пятка ударника; 19-предохранительный колпачок; 20-нижняя крышка;
21 - натяжной трос; 22 – камера

В случае установки мины с взрывателем МУВ-3 или МУВ-4;при
натяжении проволочной растяжки срабатывает взрыватель МУВ-3 или МУВ4 и накалывает капсюль-воспламенитель. При установки мины в
управляемом варианте при подаче импульса тока по проводам срабатывает
накольный механизм и накалывает капсюль-' воспламенитель. Луч огня от
капсюля-воспламенителя воспламеняет вышибной заряд. Давлением
пороховых газов шарик поднимается и закрывает отверстие во втулке.
Пороховые газы из трубки; прорываются в камеру и их давлением корпус
выбрасывается из, направляющего стакана. При этом разматывается
натяжной трос.
При вылете корпуса мины на высоту, равную длине натяжного троса, с
втулки срывается предохранительный колпачок и пятка ударника
выдергивается из втулки. Пятка замком тянет за собой ударник, который
сжимает дополнительно боевую пружину. При, выходе замка из втулки
ударник освобождается и под действием боевой пружины накалывает
капсюль-воспламенитель, луч огня от которого вызывает взрыв капсюлядетонатора № 8-А, дополнительного детонатора и заряда мины. Взрывом

191

заряда осколки, заключенные в корпусе, метаются в стороны и поражают
противника.
Мина ОЗМ-72 устанавливается вручную летом в грунт, зимой — на
поверхность грунта в снег.
Для установки мины с взрывателем МУВ-3 (МУВ-4) в грунт (рис.103)
необходимо:
— отрыть лунку по диаметру мины глубиной 18—20 см;
—
установить мину в лунку;
— вывинтить пробку, установить в мину капсюль-детонатор № 8-А дульцем
вниз и снова завинтить пробку;
— свободное пространство вокруг мины засыпать грунтом и утрамбовать его
концом деревянного колышка;
— забить на расстоянии 0,5 м от мины в сторону противника металлический
колышек (колышек забивается выемкой в сторону мины, высота колышка
над поверхностью грунта должна быть 15—18см);
— установить трос с карабинами, зацепив карабин, прикрепленный к
проволоке, за скобу пробки и продев в отверстия колышка два другие
карабина, не допуская скручивания троса;
— зацепить за карабин троса конец проволочной растяжки и, двигаясь вдоль
фронта, размотать ее на половину длины;
— забить на расстоянии 7,5 м от металлического колышка деревянный
колышек, пропустить растяжку через прорезь на его верхнем конце и,
продолжая движение, размотать растяжку на всю длину;
— удерживая конец растяжки, забить около конца второй деревянный
колышек и привязать к нему конец растяжки, натянув ее с небольшой
слабиной; провисание растяжки в средней части между колышками должно
быть 2—3 см;
— натянуть в том же порядке вторую растяжку;
— подойти к мине и отвинтить колпачок, закрывающий капсюльвоспламенитель;
— проверить наличие и исправность металлоэлемента и резака у взрывателя
МУВ-3 (МУВ-4) и навинтить взрыватель на втулку с капсюлемвоспламенителем;
— боевую чеку взрывателя повернуть кольцом в сторону металлического
колышка;
— отстегнуть карабин от скобы пробки и зацепить его за боевую чеку (если
при зацеплении карабина за чеку она вытягивается, то в этом случае
натяжение растяжки ослабляется наклоном металлического колышка в
сторону мины);

192

— замаскировать мину (слой грунта сверху мины должен быть не более 2—3
см);
— убедившись в надежном удержании боевой чеки, выдернуть из взрывателя
предохранительную чеку;
— отойти от мины, не задевая растяжки.

193

Тросик с
карабинами
Рис. 3.2.14. Схемы установки мины ОЗМ-72 с взрывателем МУВ-2,3,4

Противопехотная мина направленного поражения МОН-50
Таблица 3.2.8
Основные тактико-технические характеристики

Наименование характеристики

Тип

Показатели
- осколочная,
направленного
поражения

Масса мины, кг

- 2,0

Масса заряда (ПВВ-5А), кг

- 0,7

Радиус сплошного поражения, м
Горизонтальный угол разлета осколков, град
Ширина зоны сплошного поражения на дальности 50...58 м
Количество осколков, шт:
цилиндрических/шариков

- 50/58
- 54
- 45/54
- 485/540

Длина, мм...

- 226

Ширина, мм..

- 66

Высота (со сложенными ножками), мм.

- 155

Дальность поражения легкового и грузового автотранспорта и

- до 30
194

живой силы в нем, м.
Дальность разлета осколков от корпуса в тыльном и боковом
направлениях, м.

- до 40

Дальность полета убойных осколков, м.

- до 80/85

Приведенная площадь поражения, м2.

- 1514/1910

Способ установки..

- вручную

Таблица 3.2.9
Состав комплекта
Наименование

МОН-50

Мина неокончательно снаряженная, шт.

1

ЭДП–р (ЭДП) или МД–5М (комплектуется в
войсках), шт.

1

Втулка для крепления ЭДП в запальном гнезде, шт.

2

Струбцина (одна на две мины), шт.

1

Коробка для средств взрывания, шт.

1

Сумка для переноски (на две мины), шт.

1

195

11

10

18

12

14

111
12

15

6
7
8
5

4

15
10

9 1314 1013
2
17
1111711111117717777

16
5

1 3
4

3

Рис. 3.2.15.Противопехотная осколочная мина направленного поражения МОН-50:
1 –угольник; 2 – ножка; 3 – цилиндрик; 4 – шайба; 5 – заклепка ; 6 – стакан;
7 – чашечка; 8 – дополнительный детонатор (A-XI-1); 9 – заряд ВВ (ПВВ-5А);
10 – гайка; 11 – пробка; 12 – прокладка; 13 – фланец; 14 – планка; 15 – корпус;
16 – крышка; 17 – компаунд; 18 – прицельная щель

Мина МОН-50 неокончательно снаряженная состоит из корпуса,
снаряженного готовыми осколками, и заряда.
Корпус пластмассовый, имеет сверху два резьбовых запальных гнезда под
электродетонатор ЭДП-р (запал'МД-5М), закрытых пробками 11. В выступе
корпуса имеется прицельная щель 18. Сверху на выступе нанесена стрелка,
указывающая направление прицеливания. Снизу к корпусу шарнирами
прикреплены четыре откидывающихся ножки 2. Фланец 13 с резьбовым
гнездом служит для крепления мины на местных предметах с помощью
струбцины.
Осколки 3 — стальные цилиндрики диаметром 6 мм, высотой 7 мм, имеют
массу 1,5 г (или шарики диаметром 6,35 мм). Они расположены около
выпуклой стороны корпуса в один слой и залиты эпоксидным компаундом.
Заряд 5 заполняет полость в корпусе сзади осколков. Для обеспечения
надежной детонации заряда имеются два дополнительных детонатора 6 из
ВВ A-IX-1, запрессованных в запальных гнездах.
Мина МОН-50 (МОН-90) может устанавливаться на грунт (снег) на
ножках или крепиться струбциной к местным предметам.
196

Для установки мины на грунт необходимо:
ослабить пробку одного запального гнезда;
повернуть мину выпуклой стороной корпуса в сторону противника и
установить мину на ножки;
навести мину на цель, пользуясь прицельной щелью, чтобы расстояние
от глаза до прицельной щели было быть 140 - 150 мм;
на ниппель запала МД-5м навинтить накольный механизм взрывателя
МВЭ-72;
ввинтить в запальное гнездо мины электродетонатор или запал МД-5м;
замаскировать мину.
Если позволяет боевая обстановка, для прицеливания мины
устанавливается веха на расстоянии 10 или 30 м от мины. При установке на
расстоянии 10 м высота вехи (от земли до поперечной планки) должна быть
0,6 м, при установке на 30 м - 1,6 м.
В зимних условиях при толщине снежного покрова до 20 см мина
ставится на поверхность грунта, вокруг ножек снег уплотняется, мина
маскируется слоем рыхлого снега. Для повышения устойчивости ножек мины
на обледенелый грунт подстилается сумка.
отрыть в снегу лунку по размерам сумки глубиной 15 - 20 см;
вынуть мину из сумки;
сумку в лунку и набить плотно сумку снегом;
уложить придавить ее руками;

Рис. 3.2.16. Прицеливание мины МОН-50

Для закрепления мины на деревьях и деревянных столбах с помощью
струбцины необходимо:
197

- извлечь струбцину из сумки;
- ввинтить шуруп струбцины в дерево так, чтобы винт с шайбой
находился внизу;
- закрепить струбцину в дереве;
- извлечь мину из сумки;
- ввинтить головку винта струбцины во фланец мины до упора;
- прицелить мину и закрепить гайкой шарнир струбцины;
- установить электродетонатор или другое средство взрывания в
запальное гнездо и замаскировать мину.
Обезвреживать разрешается мины МОН-50(90), установленные в
управляемом варианте, и мины, установленные с взрывателями замедленного
действия ВЗД-6ч и ВЗД-144ч.
Для обезвреживания управляемой мины необходимо:
- отключить провода на пункте управления от источника тока (пульта
управления, подрывной машинки);
- отключить электродетонатор от проводной сети;
- снять с мины маскировку и вывинтить из мины электродетонатор;
- снять мину с места установки.
Неуправляемые мины МОН-50 (90), установленные с взрывателями МВЭ-72;
МВЭ-НС; МВЭ-92 обезвреживать запрещается, такие мины уничтожаются
тралением кошками вручную или проездом танками.
Взрыватели, применяемые с противопехотными минами
Таблица 3.2.10
Основные технические характеристики взрывателей типа МУВ
Наименование характеристики

МУВ

Тип

МУВ-2

МУВ-3

МУВ-4

Механический
(без
предохраните
ля)

с временным
предохранителем
(металлоэлементом)

с гидромеханиче
ским
МДВ

Масса (неснаряженного), г

31

43

38

32

Диаметр корпуса, мм

12,3

12,3

12,3

17

Длина, мм: неснаряженного

74

86

86

113

198

с запалом МД-2

126

132

132

с запалом МД-5М

120

126

126

Время дальнего взведения, минут

-

от 2,5 минут до 2,5
суток

1—30

Усилие выдергивания
боевой чеки, кгс:

Р-образной

0,5—1,0

0,5-1,0

1,5-6,0

2,0-2,5

Т-образной

2,0—15,0

1,5-10,0

1,5-10,0

3,0-11,0

Температурный диапазон
применения, ОС

-

- 40 …+40

40..+50

199

2
3

5

4
1

а)

6

а)

б)

Рис.3.2.17. Минный взрыватель МУВ: авнешний вид; б-разрез;1-корпус; 2ударник; 3-Р-образная чека; 4-пружина;
5-шпилька; 6-МД-5М

а)

Рис. 3.2.18. МУВ-2:
а – общий вид,
б – разрез

а)

б)

Рис. 3.2.19 МУВ-3 (неснаряженный):
а – общий вид, б – разрез, 1 – корпус,
2 – ударник, 3 – пружина, 4 – Р-образная
боевая чека, 5 – скоба
6 – предохранительная чека, 7, 14 – втулка,
8 – вкладыш, 9 – резиновый колпачок;
10 – металлоэлемент; 11 – резак;
12– кольцо

б)

б)

Рис. 3.2.20.Взрыватель МУВ-4:
а – общий вид, б – разрез, 1 – корпус,
2 – ударник, 3 – пружина, 4 – боевая чека,
5 – скоба, 6 – предохранительная чека,
7, 14 – втулка, 8 – втулка, 13 – шарики,
15 – корпус предохранителя, 16 – каучук,
17 – шток; 18 – поршень, 14 – колпачок

Основные
тактика-технические
характеристики
взрывателей
представлены в таблице 3.2.10.
Взрыватели
МУВ,
предназначенные
для
применения
в
противопехотных минах натяжного действия и в сигнальных минах.
Взрыватель МУВ-2

200

Взрыватель МУВ-2 отличается от взрывателя МУВ наличием
временного предохранителя (металлоэлемента), который после извлечения
предохранительной чеки удерживает ударник во взведенном положении не
менее 2,5 мин, что обеспечивает безопасность установки мин.
Взрыватель МУВ-3
В собранном взрывателе МУВ-3 установлена Р-образная чека со скобой.
Скоба увеличивает усилие выдергивания Р-образной чеки до 1,5…6 кгс.
Меры безопасности
Предохранительная чека взрывателя удаляется в последнюю очередь
после полного завершения установки и маскировки мины.
Запрещается
применение
взрывателей
с
механическими
повреждениями, а также без боевой и предохранительной чек.
Мины, установленные с взрывателем МУВ-2,3,4, обезвреживать
(снимать) запрещается. Мины уничтожаются на месте установки тралением,
фугасные мины могут уничтожаться зарядами массой 200 граммм.
Сигнальная мина СМ
Сигнальная мина СМ предназначается для минирования местности в
целях оповещения своих войск о появлении противника на месте установки
мины. Мина СМ может использоваться для обозначения (имитации) взрывов
противопехотных мин при проведении войсковых учений.

201

Таблица 3.2.11
Основные тактико-технические характеристики
Наименование характеристики

Показатели

Масса

0,4 кг;

Диаметр

25 мм;

Высота ( без взрывателя)

278мм;

Взрыватель

МУВ, МУВ-2, МУВ-3

Продолжительность действия сигнала:
Звукового

8—10 с;

Светового

10—12 с;

Высота вылета световых сигнальных звездок

5—25 м;

Количество звездок

12—15 шт

Слышимость и видимость сигналов

до 500 м;

Способ установки

Вручную.

Комплект мины СМ состоит из мины неокончательно снаряженной,
взрывателя МУВ-2 (МУВ-3, МУВ) неснаряженного с Р-образной чекой,
проволочной растяжки с карабином и деревянного колышка.
При натяжении проволочной растяжки выдергивается боевая чека
взрывателя и ударник накалывает капсюль-воспламенитель КВ-11.
От луча огня воспламеняется пороховой заряд,
а от него - воспламенительный состав блока
звукового сигнала и звуковой состав. Газами,
образовавшимися при сгорании порохового
заряда, шайба с втулкой и взрывателем
вышибается из верхнего конца гильзы.
Образующиеся при горении звукового состава
газы, выходя из гильзы, создают звук (свист).
.
Рис. 3.2.20. Сигнальная мина СМ;
1 - взрыватель МУВ (МУВ-2, МУВ-3);
2 - втулка с капсюлем-воспламенителем КВ-11; 3 –
202

гайка; 4 - резиновое кольцо; 5 - шайба;
6 - пороховой заряд; 7 - воспламенительный состав; 8 - звуковой состав; 9—корпус мины;
10 - сигнальная звездка; 11 - пороховой вышибной заряд, 12 - картонная прокладка;
13 - окраска конца корпуса белой, зеленой или красной краской; 14 - карабин; 15 проволочная растяжка; 16 - деревянный колышек

По
окончании
горения
звукового
состава
загорается
воспламенительный состав первой звездки светового сигнала. Каждая
сигнальная звездка имеет в центре канал, по которому луч огня от
воспламенительного состава звездки передается вышибному пороховому
заряду. Газами, образующимися при сгорании вышибного заряда, горящая
звездка выстреливается из гильзы. Вышибной заряд, сгорая, одновременно
воспламеняет очередную сигнальную звездку. В результате все звездки
последовательно одна за другой воспламеняются и выстреливаются из
корпуса мины за 10 - 12 с.
Мины СМ могут устанавливаться в грунт или привязываться к
местным предметам (дереву, колу и т. п.). Для установки мины необходимо:
— проделать в грунте ломом или специальным пробойником лунку
глубиной 15 см, диаметром около 3 см;
— установить мину в лунку (привязать к колу, дереву);
— свинтить с втулки пластмассовый колпачок и навинтить взрыватель
с Р-образной чекой;
— зацепив карабин за шток взрывателя, растянуть проволочную
растяжку;
— у конца растяжки (в 5 м от мины) забить колышек так, чтобы он
возвышался над поверхностью грунта на 12 - 15 см, и привязать к нему конец
растяжки;
— зацепить карабин за боевую чеку взрывателя МУВ-2 (МУВ-3, МУВ);
(растяжка должна иметь небольшую слабину)
— убедившись, что боевая чека надежно удерживается во взрывателе,
удалить предохранительную чеку из взрывателя;
— замаскировать мину.
При срабатывании мины из ее корпуса выстреливается шайба с втулкой
и взрывателем, выбрасывается луч огня, а горящие сигнальные звездки могут
падать и догорать на земле в радиусе до 10 м от места установки мины.
Учитывая это, при использовании мин СМ на войсковых учениях следует во
избежание травм и ожогов соблюдать меры предосторожности и
предусматривать меры пожарной безопасности.
Запрещается приводить мину в действие, держа ее в руках.

203

Мины СМ с взрывателем МУВ-2 или МУВ-3 обезвреживать
запрещается. Они уничтожаются тралением кошками. Мины с взрывателем
МУВ обезвреживаются в том же порядке, что и мины ПОМЗ-2М (ПОМЗ-2).
Противопехотные минные поля устанавливаются из противопехотных
фугасных или осколочных мин. Противопехотные минные поля из фугасных
мин типа ПМН устанавливаются в два, три или четыре ряда с расстояниями
между минами не менее 1 м, между рядами мин-10-15 м и более или
полосами шириной 15-25 м. Минные поля из мин типа ПМН
устанавливаются с помощью средств механизации и вручную. В качестве
средств механизации минирования применяются автомобили, оборудованные
лотками для раскладки мин; во всех случаях механизированной установки
этих мин их перевод в боевое положение осуществляется вручную.
Установка ППМП из фугасных мин типа ПМН вручную отделением или
взводом производится строевым расчетом аналогично установке
противотанковых минных полей.

204

ПРОТИВНИК
0,5
м

не
м
ен
ее
5
ш

1

2

3

4

5

6

н
е
м
е
н
ее
2
м

не
м
ен
ее
5
ш

Рис. 3.2.21. Установка четырехрядного ППМП из фугасных мин типа ПМН
строевым расчетом.
Время на установку минного поля из 800 - 1000 фугасных мин на поверхность
грунта или из 260 - 300 мин в грунт взводом - 1ч

В зависимости от количества рядов (два, три или четыре) каждый
солдат устанавливает за один заход две, три или четыре мины. Установка МП
начинается с первого ряда. Взрыватели и запалы неокончательно
снаряженных мин выдаются командирами отделений на местах установки
мин.

205

Возимые комплекты противопехотных мин ВКПМ-1 и ВКПМ 2
Возимые комплекты противопехотных мин ВКПМ-1 и ВКПМ-2
предназначены для устройства минно-взрывных заграждений с целью
прикрытия позиций войск и охраны войсковых объектов. Основные тактикотехнические характеристики комплектов ВКПМ-1, ВКПМ-2 представлены в
табл.3.2.12.
Таблица 3.2.12
Основные тактико-технические характеристики
комплектов ВКПМ-1 и ВКПМ-2
Наименование характеристики

Наименование комплекта
ВКПМ-1

ВКПМ-2

ОЗМ-72

МОН-50

Протяженность минно-взрывного заграждения, м

до 200

до 200

Дальность управления, м

до 100

до 100

Количество линий управления, шт.

4

4

Расчет, человек

2

2

Время установки, мин

50

45

Время снятия, мин

60

50

Время перевода в боевое положение, с

5

5

Время перевода в безопасное положение, мин

1

1

не менее 10

не менее 10

вручную

вручную

от -40 до +50

от -40 до +50

58

46

772×472×250

772×472×250

10

10

Тип применяемых мин

Кратность применения
Способ установки
Температурный диапазон применения, °С
Масса комплекта, кг
Габаритные размеры упаковки, мм
Габаритный срок хранения, лет

206

В состав комплектов ВКПМ-1 (рис.3.2.22) и ВКПМ-2 (рис.3.23) входят
постоянные и пополняемые элементы.

Рис. 3.2.22. Комплект ВКПМ-1

Рис.3.2.23. Комплект ВКПМ-2

К постоянным элементам относятся: пульт управления с подрывной
машинкой; катушки для линий управления; коробки для электродетонаторов и
капсюлей-детонаторов; футляры для накольных механизмов и взрывателей;
пробойники; сапёрный нож; сумки для переноски элементов; упаковка для
транспортирования и хранения комплекта.
К пополняемым расходным элементам относятся: осколочные и
сигнальные мины; электродетонаторы; капсюли-детонаторы; накольные
механизмы (НМ); растяжки с катушками; сапёрный провод; колышки;
изоляционная лента.
Пополнение комплектов минами, взрывателями, средствами взрывания
и другими расходными элементами осуществляется в установленном порядке
по мере их расходования.

207

Таблица 3.2.13
Состав комплектов ВКПМ-1(2)
ВКПМ-1
Наименование
боевой
Мина ОЗМ-72, шт.:
 боевая
 учебная
Мина МОН-50, шт.:
 боевая
 учебная
Сигнальная мина СМ, шт.
Пульт управления с ПМ-4, шт.
Катушка с линией управления (100 м), компл.
Накольный механизм, шт.
Капсюль-детонатор № 8-А, шт.:
 боевой
 учебный
Электродетонатор
шт.:
Взрыватель МУВ 4,ЭДП-р,
шт

ВКПМ-2

практичес
практичес
боевой
кий
кий

4
-

4

-

-

12
1

12
1

4
12
1

4
12
1

4
4

4
4

4
-

4
-

4
24

4
24

24

24

Растяжка проволочная на катушке, компл.
16
Стальной канат с карабинами, компл.
8
Колышек, шт.
48
Пробойник, шт
2
Футляр для НМ и МУВ-4, шт.
4
Коробка для КД № 8-А и ЭДП-р, шт.
1
Струбцина, шт
Прицел, шт
Втулка, шт
Лента изоляционная ПВХ, рулон
1
Лента капроновая ЛТК, шт
4
Нож саперный,
шт
1
Использование
комплектов основано
на

16
16
16
8
8
8
48
48
48
2
2
2
4
3
3
1
1
1
2
2
1
1
8
8
1
1
1
4
1совместном
1
1
применении

управляемых по проводам ППМ ОЗМ-72 (МОН-50) и сигнальных мин СМ,
устанавливаемых в зонах сплошного поражения осколочных мин.

208

Схема установки МВЗ из комплекта ВКМП-1

Рис. 3.2.24. 1-мина осколочная; 2-границы зон сплошного поражения; 3-сигнальная мина с
растяжками; 4-линия управления; 5-окоп боевого охранения; 6-пункт управления МВЗ; №
1-4 номера групп мин

Схема установки МВЗ из комплекта ВКМП-2

Рис. 3.2.25. 1-мина осколочная МОН - 50; 2-границы зон сплошного поражения; 3сигнальная мина с растяжками; 4-линия управления; 5-окоп боевого охранения; 6-пункт
управления МВЗ; № 1-4 номера групп мин

209

Рис. 3.2.26. Схема соединения элементов комплектов в МВЗ:
1 – подрывная машинка; 2 – провода; 3 – переключатель; 4 – пульт управления; 5 –
выходные клеммы; 6 – линии управления; 7 – осколочная мина МОН-50; 8 - сигнальная
мина СМ; 9 – натяжной датчик цели СМ

Минно-взрывные заграждения, развернутые из комплектов ВКПМ-1, 2
состоят из пульта управления, к выходным клеммам которого подключены
четыре линии управления с осколочными минами, автономно установленных
сигнальных мин с натяжными датчиками цели подрывной машинки,
подключенной к пульту управления с помощью проводов.
Возбуждение взрыва осколочной мины осуществляется электрическим
импульсом от подрывной машинки, который по проводам, через пульт
управления, выходные клеммы и далее по одной линии управления
поступает к соответствующей осколочной мине. Выбор той или иной мины
осуществляется
с
помощью
переключателя
пульта
управления.
Срабатывание СМ происходит автоматически при воздействии на датчик
цели.
Комплект ВКПМ- 1 2 позволяет устраивать МВЗ, состоящие из
четырех групп мин, которые располагаются на подступах к позициям
(районам расположения) подразделений или
отдельным объектам.
Протяженность МВЗ по фронту может составлять до 200 метров, а дальность
управления до 100 метров.
Группа мин включает одну управляемую по проводам осколочную
мину ОЗМ-72 или МОН-50 и две сигнальные мины СМ, которые
устанавливаются в зоне сплошного поражения осколочной мины, так чтобы и
датчики цели перекрывали наиболее вероятные направления движения
противника. На установку содержание и снятие МВЗ из одного комплекта
назначается расчет в составе двух человек. Первый номер - командир
расчета, второй номер оператор.
При подготовке к минированию первый номер расчета укладывает в
сумку подрывную машинку ПМ-4, коробку с электродетонаторами или
футляр с НМ и коробку с КД, футляр (МУВ-4, пакет со стальными канатами
с карабинами, изоляционную ленту и саперный нож, а при необходимости
струбцину, переходные втулки и прицел для МОН-50).
Второй номер расчета укладывает в сумку одну осколочную и 2…3
сигнальные мины, четыре катушки и пробойник с рукояткой, кроме того, он
берет с собой одну катушку с линией управления, шанцевый инструмент и
3…5 вешек (флажков) для обозначения мест установки мин и границ их зон
сплошного поражения.
Порядок снятия ВКПМ-1,2:
- отключить ПМ-4 и заизолировать концы проводов пульта управления;
210

- отсоединить средства взрывания от осколочных мин и линии
управления;
- снять осколочные мины;
- снять сигнальные мины;
- свернуть растяжки и линии управления на катушки;
- уложить элементы комплекта в упаковочный ящик;
- доложить командиру подразделения о снятии заграждения;
Запрещается:
- подключать подрывную машинку к электровзрывным цепям без
разрешения командира подразделения;
- применять КД, ЭДП, накольные механизмы и осколочные мины,
имеющие повреждения;
- проверять исправность электровзрывных цепей при длине линии
управления менее 60 м;
- наклоняться над сигнальными минами при их установке и снятии;
- снимать и хранить мины с повреждениями, не позволяющими
вывинтить ЭДП, накольный механизм и извлечь КД;
- повторно применять взрыватели МУВ-4.
3.2 Невзрывные заграждения, применяемые при инженерном
оборудовании районов расположения войск
При инженерном оборудовании позиций войск для повышения
эффективности их охраны и обороны в качестве средств фортификационной
защиты должны широко применяться
невзрывные
заграждения
самостоятельно и в комбинированных вариантах совместно с минновзрывными и электризуемыми заграждениями, а также техническими
средствами охраны.
В большинстве случаев для ограждения территории районов
расположения войск, охранных и запретных зон могут применяться
невзрывные противопехотные ограждения в виде заборов на металлических
(железобетонных, деревянных) опорах высотой до 2 м из колючей
проволоки, колючей армированной ленты или с использованием
разнотипных плоских сеток (рисунки 3.1 и 3.2).
1-железобетоная опора; 2-деревянная накладка; 3-колючая оцинкованная
проволока ГОСТ 285-79; 4-диагональные нити; 5-проволочная скоба; 6-шпилька;
7-прокладка в два слоя рубероида; 8-гайка с шайбой; 9-предупреждеющий знак
(указатель)

211

Рисунок 3.1 – Забор из колючей проволоки в 12 нитей на
железобетонных опорах

1-крайняя опора (швеллер, двутавр, труба); 2-сетка из армированной
колючей ленты (АКЛ); 3-соединительные узлы (проволочные скрутки); 4контурная нить (АКЛ); 5-пруток (арматурная сталь Ø 6-8 мм) для соединения
звеньев сеток и крепления их к опоре; 6- бетонное заполнение; 7-песок; 8-анкерная
пята; 9-раскос; 10-сетка в рулоне; упаковочные скрутки

Рисунок 3.2 – Сетчатый забор из армированной колючей ленты на
металлических опорах
Как один из вариантов сетчатого забора могут быть применены
комплекты предупредительного заграждения "Зверобой-1" и "Зверобой-2",
принятые на снабжение Минобороны приказом №020 от 20.02.2009 г.
(рисунок 3.3).

212

Рисунок 3.3 – Комплекты предупредительного заграждения "Зверобой1" и "Зверобой-2"
Заграждение "Зверобой-1" представляет собой ограждение из колючей
армированной ленты (АКЛ) по металлическим стойкам с устройством по
верху спирали из АКЛ.
Заграждение "Зверобой-2" представляет собой ограждение из спирали
АКЛ по металлическим стойкам.
Высота заграждений "Зверобой-1" и "Зверобой-2" от уровня
поверхности земли составляет 3 и 3,9 м (соответственно).
Стойки устанавливаются (втыкаются) в грунт без отрывки котлованов
(ям), что снижает трудозатраты на возведение заграждения.

213

Для прикрытия позиций подразделений охраны и обороны могут
применяться простые и усиленные заборы на деревянных кольях высотой до
1,2 м из колючей проволоки (ленты), а также мобильные виды заграждений:
- спирали из армированной (скрученной) колючей ленты и колючей
проволоки (рисунок 3.4);
- малозаметные проволочные сети МЗП-М;
- быстроустанавливаемые заграждения гирлянд колючей и гладкой
проволоки;
- проволочные рогатки и др.

а

б

Рисунок 3.4 – Спирали из армированной колючей ленты,
установленные в три ряда (а) и в два ряда (б)
Для повышения эффективности системы охраны и обороны районов
расположения войск, исключения нападения и прорыва террористов,
создания условий по их своевременному обнаружению, задержанию
(уничтожению) в охранной зоне устраивается, как правило, одно или два
основных заграждения в виде проволочного забора, усиленного спиралями из
армированной колючей ленты и техническими средствами охраны и
обнаружения.
Для блокпостов и КПП должны применяться противотранспортные
(противотанковые) заграждения:
- металлические ежи и рогатки;
- барьеры из профильной стали, стальных канатов, железобетона, камня
и брёвен;
- надолбы металлические (из двутавра и швеллера), железобетонные и
деревянные;
- антитаранные устройства.
Такие заграждения оборудуются на дорогах и возможных путях
подъезда к охраняемому объекту.
214

Для закрытия проезда по дороге или возможного объезда заграждения
применяются надолбы из бревен или ежи из рельсов (рисунок 3.5).
На второстепенных (проселочных) дорогах, ведущих к объекту могут
устанавливаться легкие надолбы (рисунок 3.6), которые при необходимости
пропуска транспорта складываются или снимаются с проезжей части. При
разрушении таких надолб сигнал должен поступать на пульт поста охраны. С
аналогичной задачей контроля за проездом транспорта могут оборудоваться
легкие
металлические
шлагбаумы,
оснащенные
светофором
и
противошинной шипованной гребенкой (рисунок 3.7). При разрушении
шлагбаума шипами гребенки шины транспортного средства прокалываются,
вызывая вынужденную его остановку. Опасные проезды к объекту могут
перекрываться канатными барьерами (стальной трос диаметром до 30 мм),
закреплёнными на опорах из рельсов, забетонированных в скважинах
диаметром 30-40 см на глубину 90-100 см и более (рисунок 3.8).
В отдельных случаях для быстрого закрытия проезда к охраняемым
объектам могут использоваться комплекты малозаметной проволочной сети
МЗП-М и спирали из армированной колючей ленты, которые наматываются
на протектор колёс и вращающиеся части карданного вала, вызывая
вынужденную остановку легковых и грузовых автомобилей (рисунок 3.9).
противодействия несанкционированному проезду к охраняемым
военным объектам транспортных средств – легковых, грузовых автомобилей
и легкобронированной техники при оборудовании

Рисунок 3.5 – барьер из металлических ежей

215

а) надолбы, устанавливаемые на проезжей части; б) надолбы, уложенные для
пропуска транспорта
1-надолба из трубы Ø 100 мм; 2-поперечина из трубы Ø 80 мм; 3-шарнир; 4анкер; 5-бетонное заполнение (бетон М300 или класса В22,5); 6-запорное
устройство

Рисунок 3.6 – Легкие складные надолбы из стальных труб
а) шлагбаум (вид спереди); б)шлагбаум (вид сверху)
1-шлагбаум из трубы Ø 40 мм; 2-шипы из арматурной стали Ø 12-14 мм; 3швеллер опорный №14; 4-анкер; 5-поворотный механизм; 6-забор; 7-дорожное
покрытие; 8-поворотная труба с шипами; 9-хомут

Рисунок 3.7 – Поворотный шлагбаум с острыми шипами

216

1-стойка (рельс, швеллер, труба); 2-канат (стальной трос); 3-дорожное
полотно; 4-паз для каната; 5-натяжное устройство (талреп); 6-анкер; 7-бетонное
заполнение

Рисунок 3.8 – Барьер канатный

Рисунок 3.9 – Вынужденная остановка грузового автомобиля из-за
намотки армированной колючей ленты на колесо и карданный вал
На дорожных направлениях, проходящих через территорию
блокпостов, а также у КПП, при оборудовании основных въездов на
территорию районов расположения войск
должны устраиваться
противотанковые и противотранспортные невзрывные заграждения, которые
должны обеспечивать противотаранную защиту. На подъездах к ним на
дорожном полотне в шахматном порядке могут устанавливаться
противотанковые ежи или железобетонные блоки. Расстояние между ежами
(блоками) устанавливается с таким расчетом, чтобы проезжающее
транспортное средство преодолевало их с минимальной скоростью. Въезды
на территорию поста оборудуются шлагбаумами.

217

Для остановки транспортных средств, пытающихся прорваться на
объект, должны применяться механические антитаранные устройства в виде
барьеров и надолбов (рисунки 3.10 – 3.14).

1-стойка; 2-поперечина из швеллера и уголка; 3-обсадная труба; 4-опорная
корзина; 5-гидроцилиндр; 6-шток гидроцилиндра; 7-ось; 8-опорный обод;
9-бетонное заполнение; 10-дорожное полотно

Рисунок 3.10 – Выдвижной противотаранный барьер из стальных труб
(вариант)

а) положение "выключено"; б) рабочее положение
1-надолб из швеллера №6,5; 2-лист стальной толщиной 6-8 мм; 3-швеллер
№6,5; 4-ось Ø 30 мм; 5-опорный уголок рамы №7; 6-гидроцилиндр Ø 80 мм; 7218

цепь (трос) Ø 20 – 26 мм; 8-анкер из арматурной стали Ø 10 – 12 мм; 9-швеллер
№6,5;
10-железобетонный приямок

Рисунок 3.11 – Противотаранный барьер

1-перкладина; 2-стойка; 3-стойка; 4-трос; 5-проивовес; 6-швкорень; 7-ось
поворота; 8-проушина; 9-бетонное заполнение

Рисунок 3.12 – Жесткий шлагбаум

219

а) рабочее положение; б) вид в сложенном положении; в) вид сверху
1-надолба заостренная (швеллер №14); 2-шток; 3-серьга; 4-гидроцилиндр;
5-ось; 6-упор; 7- швеллер опорный; 8-анкер; 9-боковой крюк; 10-защитный кожух;
11-дорожное покрытие

Рисунок 3.13 – Противотаранное устройство из профильной стали
(вариант)

1-бетонное основание; 2-упор; 3-платина упорная боковая; 4-ось упора; 5педаль; 6-пужина педали; 7-ось педали; 8-втулка

Рисунок 3.14 – Противотаранный упор
По периметру базовых районов или отдельных функциональных зон
внутри этих районов, а также вокруг сторожевых застав могут отрываться
рвы и отсыпаться грунтовые валы. При невозможности отрывки рвов должны
устраиваться барьеры в виде защитных грунтовых стенок.
Грунтовый вал должен создаваться высотой не менее 2 м и шириной не
менее 1 м. Выемка грунта для оборудования вала, как правило, производится
экскаватором, в результате чего, по периметру основной позиции должен
образоваться ров, который будет выполнять роль невзрывного заграждения.
Размеры рва должны быть: шириной по верху не менее 3,5 м и глубиной не
менее 2,5 м.
Защитные грунтовые стенки (барьеры) должны возводиться либо из
грунтонабивных оболочек (земленосных мешков) (рисунок 3.15), габионов
(рисунок 3.16) или металлических бочек (ящиков), заполненных щебнем,
галькой или грунтом. В барьерах устраиваются амбразуры для ведения огня.
При длительном (более трех суток) расположении войск, необходимо
оборудовать охранный периметр с комплексным использованием
220

невзрывных, минно-взрывных и электризуемых заграждений, а также
технических средств охраны (рисунки 2.20-2.27).

Рисунок 3.15 – Защитные грунтовые стенки из грунтонабивных
оболочек (земленосных мешков)

Рисунок 3.16 – Защитная стенка из габионов

221

3.3 Устройство и содержание инженерных заграждений в условиях
локальных войн и вооруженных конфликтах
Инженерные
заграждения
(минно-взрывные,
невзрывные,
электризуемые и комбинированные) создаются на местности и путях
движения при оборудовании районов расположения войск в условиях
локальных войн и вооруженных конфликтов с целью задержать и затруднить
продвижение нападающих террористических групп, нанести им урон,
сковать маневр или вынудить передвигаться в выгодном для наших войск
направлениях.
Минно-взрывные заграждения составляют основу инженерных
заграждений и представляют собой систему минных полей, групп мин,
одиночных мин и зарядов ВВ, установленных на местности и объектах в
целях нанесения потерь противнику, затруднения его продвижения и
создания благоприятных условий для поражения его другими видами
оружия.
Цель устройства и содержания инженерных заграждений в условиях
локальных войн и вооруженных конфликтах существенно не отличается от
традиционной цели применения заграждений в крупномасштабных войнах и
должна быть направлена, прежде всего, на выполнение задач по защите
районов расположения и позиций войск, подвижных и стационарных
объектов, коммуникаций, а также на выполнение специальных задач
(обеспечение блокирования вооруженных групп, нанесение противнику
потерь, затруднение его действий инженерными средствами и др.).
Задачами устройства и содержания инженерных заграждений являются
прикрытие районов расположения и других важных объектов, а также
обеспечение безопасности служебно-боевой деятельности группировки
войск.
Устройство заграждений включает: установку на местности минновзрывных средств; создание искусственных препятствий; производство
разрушений различных объектов или их подготовку к разрушению.
Содержание заграждений включает: постоянный контроль за их
состоянием, а также состоянием объектов, подготовленных к разрушению, их
охрану и оборону; несение комендантской службы на проходах в
заграждениях на направлениях маневра своих войск и их своевременное
закрытие;
восстановление
разрушенных
участков
и
устранение
демаскирующих признаков устройства заграждений; перевод минновзрывных заграждений и подготовленных к разрушению объектов из одной
степени готовности в другую.

222

Одной из специфических особенностей выполнения данных задач
является устройство и содержание инженерных загражденийв базовых районах
с целью прикрытия позиций боевого охранения и важных объектов внутри
самого района (мостов, путепроводов, пунктов полевого водоснабжения и др.).
Места установки инженерных заграждений и предполагаемые объёмы по их
устройству определяются в ходе рекогносцировки, которая проводится
накануне силами инженерных подразделений и частей, занимающих базовые
районы.
В зависимости от обстановки инженерные заграждения могут
устраиваться в первой и во второй степенях готовности.
В первой степени готовности - заграждения приведены в полную боевую
готовность: мины окончательно снаряжены и установлены, а управляемые
мины и минные поля приведены в боевое состояние, ограждения минных полей
отсутствуют; невзрывные заграждения полностью подготовлены, проходы
через них закрыты, разрушены или заминированы.
Во второй степени готовности - заграждения подготовлены к быстрому
переводу их в первую степень: мины окончательно снаряжены и установлены,
но минные поля ограждены; управляемые мины и минные поля находятся в
безопасном состоянии; невзрывные заграждения подготовлены полностью, но
проходы и переходы через них не закрыты, не разрушены и не заминированы
или заминированы управляемыми минами, содержащимися в безопасном
состоянии.
Требования к устройству и содержанию инженерных загражденийв
условиях локальных войн и вооруженных конфликтах
Устройство и содержание инженерных заграждений при оборудовании
районов расположения войск должно обеспечивать:
- предотвращение внезапного и беспрепятственного проникновения на
охраняемые территории посторонних лиц;
- задержку нападающих группировок и создания наиболее
благоприятных условий для отражения нападений.
Одним из важнейших требований, предъявляемых к устройству и
содержанию инженерных заграждений, является постоянная готовность
заграждений к их эффективному применению в любых условиях боевой
обстановки.
Устройство и содержание инженерных заграждений (минно-взрывные
заграждения, в сочетании с невзрывными заграждениями) при оборудовании
районов расположения войск в условиях локальных войн и вооружённых
конфликтов устраиваются, в основном, для прикрытия базовых районов,
сторожевых застав и блокпостов, где высока вероятность нападения
противника. Прикрытие районов и позиций, занимаемых войсками,
223

осуществляется посредством установки противопехотных минных полей из
мин нажимного и осколочного действия. При этом минные поля
ограждаются с обязательной установкой предупреждающих знаков на
основном языке, распространенном в данном районе. Удаление минновзрывных и невзрывных заграждений от прикрываемых объектов должно
исключить возможность броска гранаты типа Ф-1.
Невзрывные заграждения, а также минные поля из сигнальных мин
устанавливаются силами войск в промежутках между опорными пунктами
взводов и рот.
Минно-взрывные заграждения устраиваются на наиболее вероятноопасных участках появления противника в направлениях к районам и
наиболее важным объектам.
Установленные заграждения фиксируются, схема минно-взрывных
заграждений находится у командира подразделения, осуществляющего
непосредственную охрану и оборону объекта. Кроме того, установленные
заграждения наносятся на карточку ведения огня, с указанием места
подрывной станции, типа и количества установленных мин, в том числе и
сигнальных с указанием цвета огня сигнальных мин.
Организация и последовательность выполнения задач по
устройству и содержанию инженерных заграждений в условиях
локальных войн и вооруженных конфликтах
Минно-взрывные заграждения (МВЗ) для прикрытия районов
расположения войск (КПП, блокпостов, сторожевых застав, базовых
районов), расположенных в зонах действия бандформирований и
террористических групп вне населённых пунктов, применяются практически
без существенных ограничений.
Для недопущения подрыва на минах мирного населения и личного
состава своих войск противопехотные минно-взрывные заграждения
обязательно должны ограждаться, например проволочным забором и
обозначаться знаками «МИНЫ» в виде прямоугольника красного или
оранжевого цвета с жёлтой светоотражающей каймой, со сторонами не менее
15 см. При этом мирное население через местную администрацию заранее
оповещается об установке минных полей. Весь личный состав должен быть
ознакомлен с границами минных полей и проходами в них,
проинструктирован по мерам безопасности с соответствующей записью в
журнале.
Противопехотные минные поля, узлы заграждений, отдельные мины и
группы мин устанавливаются, как правило, на опасных направлениях и плохо
просматриваемых участках местности. Применение минно-взрывных
заграждений позволяет не только своевременно обнаружить террористов и
224

существенно снизить активность их действия, но и нанести им ощутимые
потери.
Для охраны и обороны войсковых объектов, расположенных в
небольших населённых пунктах или вблизи от них, минно-взрывные
заграждения применяются в ограниченных объёмах, только в границах
запретных зон, в управляемом варианте и с применением сигнальных мин.
Мины в противопехотных минно-взрывных заграждениях, применяемых для
прикрытия позиций войск и военных объектов, должны устанавливаться на
расстояниях, безопасных для личного состава и мирного населения.
Объёмы установленных заграждений определяются боевыми задачами,
активностью действий вероятного противника, характером расположения и
условиями местности, а также возможностью подразделений по содержанию
заграждений.
При перемещении войсковых объектов на новое место или смене
позиций подразделений охраны и обороны, обязательным условием является
полное снятие или уничтожение (траление) минных полей с составлением
соответствующего акта и информированием об этом местные органы власти.
Если заграждение снимается, то снятие мин (фугасов) осуществляется в
строгом соответствии с инструкцией по материальной части и применению, с
соблюдением мер безопасности. Ответственность за полноту снятия или
уничтожения инженерных боеприпасов несёт командир подразделения
разминирования и начальник (руководитель) военного объекта.
Устройство, содержание и снятие МВЗ производится инженерными
подразделениями или с привлечением подготовленных специалистов
инженерных войск непосредственно подразделениями, назначенными для
охраны и обороны войсковых объектов.
Установленные заграждения фиксируются, схема МВЗ находится у
командира подразделения охраны и обороны объекта. Кроме того,
установленные заграждения наносятся на карточку ведения огня с указанием
места подрывной станции, типа и количества установленных мин, в том
числе и сигнальных (с указанием цвета огня СМ).
Для содержания управляемого минного поля назначается расчёт в
составе двух-трех человек (начальник пункта управления и один-два
наблюдателя). Расчет ведет наблюдение с оборудованного поста за минным
полем и подступами к нему с использованием оптических средств
наблюдения, систематически проверяет исправность минного поля, а также
устраняет обнаруженные недостатки. Все данные наблюдения за состоянием
минного поля заносятся в журнал наблюдения. Исправность минного поля и
аппаратуры управления проверяются не реже одного раза в сутки, при смене
расчёта на пункте управления, а также после огневого воздействия, взрыва
225

мин, дождя, грозы, оттепели и т.п. Управление минным полем (взрыв мин)
осуществляется по приказу командира, которому подчинён начальник пункта
управления.
При убытии подразделения с боевой позиции (блокпоста, сторожевой
заставы) минно-взрывные заграждения должны быть переданы другим
подразделениям, сняты или уничтожены установленным порядком.
Заграждения снимаются по приказу командира подразделения, как правило,
по участкам в последовательности обратной их установке. К снятию
заграждения целесообразно привлекать расчёты, которые их устанавливали.
Таким образом, применение МВЗ для прикрытия объектов играет
значительную роль в повышении их живучести. Состоящие на вооружении
средства устройства заграждений существенно повышают безопасность
объектов без увеличения численности личного состава, привлекаемого для
охраны и обороны. Предлагаемые способы их использования позволяют
устраивать минные поля безопасно для мирного населения и своих войск.

ГЛАВА IV.
ПРЕОДОЛЕНИЕ ИНЖЕНЕРНЫХ ЗАГРАЖДЕНИЙ
4.1. Разведка и преодоление минно-взрывных заграждений
Инженерная разведка заграждений ведется с целые добыть сведения о
системе заграждений противника, определить местоположение и характер
заграждений для организации их обхода или преодоления войсками. Она
должна быть целеустремленной, непрерывной, активной, своевременной,
оперативной и скрытной, а добываемые разведывательные данные —
достоверными, с точным определением координат разведываемых
заграждений и разрушений.
Инженерная разведка должна установить: расположение заграждений
на местности, их характер, протяженность, глубину и границы, степень
боевой готовности минных полей;
наличие проходов в заграждениях или возможные пути обхода их;
порядок охраны заграждений и их огневого прикрытия; основные
технические характеристики заграждений, их состав, применяемые в них
инженерные боеприпасы, а также наличие и характер управляемых минных
полей и не извлекаемых мин.
К демаскирующим признакам минно-взрывных заграждений относятся:

226

следы минирования — земля, не убранная при установке мин,
оставленные на местности упаковка от мин и взрывателей, бумажные
этикетки, брошенный инструмент и принадлежности для минирования,
следы передвижения, ориентирные колышки, знаки обозначения и
ограждения мин и минных полей;
для противотанковых минных полей — небольшие бугорки,
расположенные в определенной последовательности,
просадка грунта над минами давней установки, отличие маскирующего
слоя от общего фона окружающей местности, штыри противоднищевых мин,
следы гусениц или колес и борозды, образующиеся при установке минных
полей минными заградителями;
для противопехотных минных полей — отличие маскирующего слоя от
окружающего фона, забитые в грунт колышки, растяжки, натянутые над
поверхностью земли;
для минных полей, установленных авиационными, ракетными и
артиллерийскими системами минирования — наличие мин, установленных
бессистемно (в наброс) на поверхность грунта, предметов, укупорки и
деталей крепления мин в кассетах и контейнерах, а также оболочек снарядов
и бомб, которые были снаряжены минами;
для противотранспортных мин, установленных на дороге, —участки
частично разрушенной проезжей части, просадка грунта в местах установки
мин, а также следы отрывки шурфов в дорожном полотне и на обочине;
для объектных мин, установленных в сооружениях, — участки с
частично нарушенной облицовкой и окраской или участки, наружная
поверхность которых отличается от общего фона, а также частичное
разрушение сооружения и нагромождение различных предметов вблизи него;
для управляемых минных полей — провода, зарытые в грунт на
глубину 15-20 см, или ровики для их укладки.
При разведке минно-взрывных заграждений в горной местности
следует учитывать, что места установки минных полей, групп мин и
отдельных мин на дорогах, как правило, выбираются у дорожных
сооружений, на перевалах, серпантинах и объездах. Места установки мин и
фугасов для маскировки взрыхленного грунта на дорогах поливаются водой,
в населенных пунктах и вблизи их посыпаются мусором, сухими ветками
деревьев.
Для ведения инженерной разведки и разминирования подразделения
родов войск и специальных войск оснащаются миноискателями ИМП-2,
ИМП-С и комплектами разминирования КР-Е, ОВР-1, ОВР-2.
Индукционный миноискатель ИМП-2 (рис.117) предназначен для поиска
227

ПТМ и ППМ, корпуса или взрыватели которых изготовлены из металла.
Основные тактико-технические характеристики представлены в табл.4.1.1.

Рис. 4.1.1. Миноискатель ИМП-2

Таблица 4.1.1

Основные ТТХ миноискателя ИМП-2
Наименование характеристики

Показатель

Глубина обнаружения, см:
ПТМ типа ТМ-62М

40

ППМ типа ПМН-2

8

ПФМ-1

15

Глубина разведываемого брода, м

до 1

Ширина зоны обнаружения, см:
ПТМ типа ТМ-62М

60

ППМ типа ПМН-2

25

Темп поиска, м2/ч:
в положении «стоя»

до 300

в положении «лёжа»

до 200

Время непрерывной работы от одного комплекта источников тока, ч:
элемент «316», 6 шт.

10

элемент «343», 6 шт.

50
228

элемент «373», 6 шт.

80

батарея 8РЦ-83, 1 шт.

60

Интервал рабочих температур, ºС

от -50 до
+50

Масса, кг:
миноискателя в транспортной упаковке

7,5

миноискателя в сборе

2,0

Min расстояние между 2-мя работающими миноискателями, м

6

Расчёт, чел.

1

В состав миноискателя ИМП-2 входят: поисковый элемент; блок
обработки сигналов; штанга; головные телефоны; внешний блок питания;
кассета для элементов 373, 343 и батарей 3336; кассета для элементов 316;
кассета для батареи 8РЦ83; обойма; пробник; ремень; щуп; колено щупа;
укладочный чемодан; мягкая укладка; формуляр; техническое описание и
инструкция по эксплуатации.
Миноискатель ИМП-2 выполнен в виде переносного прибора,
состоящего из следующих основных частей: поискового элемента; штанги;
блока обработки сигналов и головных телефонов, размещаемых при
хранении и транспортировании в укладочном чемодане.
Поисковый элемент выполнен в герметичном исполнении в виде
квадратного диэлектрического каркаса. Внутри каркаса располагаются
передающие и приёмная рамки. Поисковый элемент имеет резиновое
обрамление для смягчения ударов о грунт, камни и т.п.
Штанга состоит из четырёх колен, три из которых соединены
телескопически. Четвёртое колено штанги выполнено из диэлектрического
материала и крепится к телескопической части с помощью винтового
соединения. К нему с помощью шарнирного узла крепится поисковый
элемент. На противоположном конце штанги имеется направляющая узла
крепления блока обработки сигналов. Внутри штанги проходит кабель,
соединяющий поисковый элемент с блоком обработки сигналов.
Отличительной особенностью конструкции миноискателя является
сбалансированность штанги в месте её удержания за счёт расположения блока
обработки на конце штанги, что облегчает ведение поиска как одной, так и
двумя руками.
Блок обработки сигналов выполнен брызгозащищенным в виде коробки
прямоугольной формы. На лицевой панели блока расположены: тумблер
включения питания; ручка регулировки чувствительности; разъем для
229

подключения кабеля поискового элемента; разъем для подключения кабеля
головных телефонов; разъем для подключения кабеля внешнего блока
питания.
На противоположной стороне кожуха блока имеется откидывающаяся
крышка для доступа к отсеку питания. В отсеке питания размещается кассета с
батареей 8РЦ-83 или кассета с шестью элементами 316. На боковых сторонах
кожуха блока имеются скоба крепления на поясном ремне оператора и
встроенный звуковой излучатель.
Внешний блок питания выполнен брызгозащищенным в виде коробки
прямоугольной формы. В нем размещается кассета с шестью элементами 373,
или с шестью элементами 343, или с двумя батареями 3336.
Для крепления элементов 343 в кассете применяется обойма. Внешний
блок питания соединяется с блоком обработки сигналов с помощью кабеля.
Блок переносится в сумке.
Пробник предназначен для проверки работоспособности прибора и
представляет собой пластмассовый стержень с закреплённым на одном из его
концов стальным сердечником и заострённым противоположным концом.
Щуп, входящий в состав миноискателя, состоит из заострённого
стержня, ручки, трёх колен и наконечника.
Для работы в положении «стоя», щуп собирается из стержня, двух или
трёх колен и ручки, а в положении «лёжа» – из стержня, колена и ручки или
из стержня и ручки.
Для переноски миноискателя можно использовать мягкую укладку.
Укладочный чемодан и мягкая укладка переносятся с помощью ремня.
В основу работы миноискателя положен индукционный импульсный
метод переходных процессов. Этот метод основан на измерении
неустановившегося электромагнитного поля вихревых токов, наведённых в
проводящем материале (металле) объекта поиска после ступенчатого
изменения (отключения) в некоторый момент времени первичного
(зондирующего) поля. При резком отключении первичного ЭМП в
поверхностном слое проводящего объекта возникают токи, стремящиеся
сохранить внутри проводника первичное поле и постепенно затухающее
вследствие тепловых потерь.
Функции возбуждения первичного поля и преобразования
изменяющегося (нестационарного) вторичного поля в электрический сигнал
выполняет датчик ПЭ, который состоит из многовитковых генераторной и
приёмной катушек индуктивности рамочной конструкции.
Во время работы миноискателя через генераторную катушку
периодически пропускаются импульсы тока J(t) с нарастающей по
экспоненциальному закону амплитудой до 0,8…1,0 А, длительностью 60…70
230

мкс и частотой следования 500 Гц. При этом в пространстве, окружающем
датчик, возбуждается импульсное первичное поле H(t). Если в этом поле
находится металлический предмет, то он в свою очередь, становится
источником вторичного поля, затухающего от максимального значения,
соответствующего наибольшей скорости отключения первичного поля, до
минимального, обусловленного внешними полями (шумами). Всякий раз,
после ступенчатого отключения первичного поля, возникающее вторичное
поле проводящего объекта возбуждает в приёмной катушке ЭДС индукции,
затухающую от максимального значения в момент отключения первичного
поля до минимального значения, соответствующего уровню шумов Uс(t).
Скорость сигнала зависит от геометрических и электрических свойств
проводящего объекта, а также от взаимного расположения объекта поиска и
датчика поискового элемента.
Измеряя блоком обработки сигнала, мгновенные значения Uс(t) в
заданные моменты времени между зондирующими импульсами, можно
судить о наличии или отсутствии металлического объекта поиска в зоне
датчика ПЭ, а также различать указанные объекты по совокупности их
электрических и геометрических свойств.
Сигнал обнаружения прослушивается с помощью головных телефонов
или встроенного звукового излучателя. При подключении ГТ звуковой
излучатель автоматически отключается. Частота тона звукового сигнала
повышается с приближением поискового элемента к мине.
Миноискатель имеет автоматическую подстройку порога чувствительности
при работе на грунтах с различной электрической проводимостью. Помимо
автоподстройки имеется ручная регулировка чувствительности. В схеме
миноискателя имеется устройство контроля напряжения питания и
исправности его электрической схемы. В исправном миноискателе и
достаточном напряжении источников тока в ГТ или во встроенном звуковом
излучателе прослушиваются импульсы (щелчки) небольшой длительности с
периодом следования 3 с.
Миноискатель ИМП-С (рис. 4.1.2) предназначен для поиска
металлических или металлосодержащих объектов, установленных в
укрывающих средах с низкой электропроводностью (грунт, снег и т.д.).
Основные тактико-технические характеристики миноискателя представлены
в табл.4.1.2

231

Рис. 4.1.2. Миноискатель ИМП-С

В комплект миноискателя ИМП-С входят:
поисковый элемент (ПЭ) с укороченным коленом штанги, блок
обработки (БО), пульт управления и индикации (ПУИ), блок питания (БП),
головные телефоны (ГТ), щуп, сумки для БО и БП, пробники (стальной и
алюминиевый), кассеты для источников питания, укладочный чемодан,
техническое описание.
ПЭ выполнен в герметичном исполнении и включает: датчик,
состоящий из генераторной и двух приёмных катушек (имеющих
электростатические экраны и герметизацию), которые подключены к кабелю;
диэлектрическое колено штанги с шарнирным узлом крепления к датчику.
Телескопическая штанга состоит из четырёх колен, позволяющих
регулировать её длину в пределах 0,77…1,5 м, на штанге имеется узел
крепления БО.
Кабель находится внутри трубчатой штанги и позволяет осуществить
электрическое соединение датчика с БО.
Таблица 4.1.2
Основные ТТХ миноискателя ИМП-С
Наименование характеристики

Показатель

Глубина обнаружения, см:
ПТМ типа ТМ-62М

до 40

ППМ типа ПМН-2

до 10

ППМ типа TS-50

до 5

Ширина зоны обнаружения, см:
ПТМ типа ТМ-62М

до 60
232

ППМ типа ПМН-2

до 30

Погрешность определения центра мин при их установке в грунт на
глубину, см:
до 10 см, ПТМ типа ТМ-62М (с взрывателем МВЧ-62)
до 5 см ППМ типа ПМН-2
Глубина обнаружения ПТМ типа ТМ-62М на грунте бродов, м

не более 5
не более 5
до 1

Источники тока, шт.:
элемент «316»

6

элемент «343»

6

элемент «373»

6

батарея 8РЦ-83

1

батарея типа 3336

2

Время непрерывной работы с одним комплектом источников
питания в нормальных условиях, ч
Интервал рабочих температур, ºС

не более 120
от -30 до +50

Масса, кг:
миноискателя в транспортной упаковке
миноискателя в сборе
Расчёт, чел.

не менее 8
2,6
1

БО предназначен, для питания генераторной катушки датчика,
обработки сигналов от приёмных катушек, обмена информацией с ПУИ,
формирования
звуковых
сигналов
обнаружения
и
контроля
работоспособности. БО в металлическом кожухе, на передней панели
которого имеются:
тумблер включения/выключения питания;
разъем для подключения поискового элемента;
разъем для подключения ПУИ;
разъем для подключения ГТ или БП.

233

4
3

5
6

2

7
1

8

9
Рис. 4.1.3. Блок обработки:
1 - кожух; 2- крышка; 3 - замок; 4 - направляющая узла крепления блока обработки на
штанге поискового элемента; 5 - разъем для подключения поискового элемента;
6разъем для подключения головных телефонов или внешнего блока питания;
7 - разъем для подключения пульта управления и индикации; 8 - тумблер включения
питания; 9 - звуковой излучатель

Если к БО подключается БП, то ГТ могут подключаться к контактному
разъёму на БП.
С нижней стороны БО расположен отсек питания, в котором можно
разместить кассету с одной секцией 8РЦ-83 или кассету с шестью
элементами типоразмера R6. На боковой стенке БО расположен звуковой
излучатель ЗП-4.
БП может снаряжаться с помощью кассет такими источниками питания
как шесть элементов 373 (типоразмер R20), либо шесть элементов А343
(типоразмер R14), либо две батареи типа 3336.
ПУИ (рис. 4.1.4) предназначен для управления режимами работы
миноискателя и отображения на дисплейном экране информации о
правильности функционирования миноискателя. Он закрепляется на одном
из колен штанги и подключается к БО с помощью кабеля. На лицевой
плоскости ПУИ имеется шесть кнопок управления:

Рис. 4.1.4. Пульт управления и индикации

234

В основу работы ИМП-С заложен индукционный импульсный метод
переходных процессов. Метод основан на измерении вторичного магнитного
поля вихревых токов, наведённых в металлических деталях объекта поиска
импульсным первичным (зондирующим) магнитным полем.
Функции возбуждения первичного поля и преобразования вторичного
поля, создаваемого объектом поиска в электрический сигнал, выполняет
датчик ПЭ. Он состоит из многовитковых генераторной и двух одинаковых
приёмных катушек индуктивности, расположенных в ПЭ. С целью
подавления сигнала первичного поля на выводах приёмных катушек и
формирования требуемой зоны обнаружения приёмные катушки
равноудалены от генераторной катушки. Благодаря этому ширина зоны
обнаружения объекта поиска соизмерима с размерами датчика ПЭ.
Во время работы ИМП-С через генераторную катушку периодически
пропускаются импульсы тока амплитудой 0,8…1,0 А, длительностью 90…
110 мкс и периодом смены полярности 1,4 мс, благодаря которым
генерируется первичное магнитное поле в зоне обнаружения датчика. Если в
этой зоне находится металлический объект, то он, в свою очередь, становится
источником вторичного поля, параметры которого однозначно определяются
такими физическими свойствами материала объекта поиска как его
электропроводность, магнитная проницаемость, а также площадь
энергетического взаимодействия системы «объект-датчик».
Способность поискового устройства выделять объекты поиска с
определёнными параметрами характеризует селективность миноискателя.
Разбиение всего диапазона значение параметров на классы позволяет в
процессе поиска автоматически сравнивать обобщённые параметры объекта
поиска с заложенными в памяти микроконтроллера миноискателя и в случае
их совпадения вырабатывать пульсирующий звуковой сигнал. В противном
случае звуковой сигнал непрерывный. Кроме того, характеристики
обобщённого параметра (класса) объекта поиска выводятся на визуальный
индикатор в буквенно-цифровой форме. Число классов объектов поиска по
электрофизическим свойствам и габаритам, заложенных в память
микроконтроллера (от 01 до 16). Наличие символа F перед числом на
дисплее, отображающим класс объекта, свидетельствует о наличии
ферромагнитных компонентов в объекте поиска.
Комплект разведки – единый (КР-Е) предназначен для обнаружения,
обезвреживания и снятия противотанковых, противопехотных мин и минловушек. Основные тактико-технические характеристики представлены в
табл.4.1.3

235

Рис. 4.1.5. Внешний вид комплекта КР-Е

Таблица 4.1.3
Основные ТТХ комплекта КР-Е
Наименование характеристики
Экипировочное подразделение
Темп проделывания прохода в МВЗ, м/ч
Масса комплекта, кг
Расчёт, чел.

Показатель
отделение
50…100
25
до 6

Состав комплекта КР-Е входят:
кошка с фалом 30 м.
катушка с черно-белой лентой 100 м.
ножницы для резки проволоки
флажки
чехлы для флажков
чехлы для катушек
сборные щупы

-

3 шт.
2 шт.
1 шт.
32 шт.
4 шт.
2 шт.
4 шт.

Общевойсковой комплект разминирования ОВР-1 (ОВР-2) (рис. 4.1.6)
предназначен для проделывания проходов и разминирования местности и
объектов вручную общевойсковыми (инженерными) подразделениями в
соответствии со стандартами ООН. Состав комплектов представлен в табл.
4.1.4.

236

Рис. 4.1.6. Комплект ОВРТаблица 4.1.4

Состав комплектов ОВР-1 и ОВР-2
Наименование элементов комплекта
Мешок малый земленосный синтетический (МЗС), шт.
Кошка специальная, шт.
Кошка универсальная штатная из состава УИИК, шт.
Установка метательная, шт.
Жилет штатный из состава УИИК, шт.
Жилет разгрузочный штатный из состава УИИК, шт.
Шнур ШКП-120 длиной 50 м, шт.
Знак предупредительный, шт.
Флажок, шт.
Лента оградительная черно-белая длиной 100 м, шт.
Втулка, шт.
Зажигательная трубка типа ЗТП-50, шт.
Устройство пусковое УП-60, шт.
Шашка тротиловая 200 г, шт.
Сапёрный щуп, шт.
Нож сапёрный из состава УИИК, шт.
Фронтальная защита сапёра ФЗС, шт.
Средство защиты головы сапёра К8-С, шт.
Взрывной прибор КВП 4/100, шт.
Заряд разминирования удлинённый УЗР-1Ш, шт.
Заряд УБРМ, шт.

ОВР-1 ОВР-2
16
16
3
5
2
5
2
3
6
2
2
8
10
2
20
10
20
8
6
6
6
6
1
6
16

Комплект позволяет:
вести предварительную разведку местности;
проделывать проходы в минных полях из противотанковых и
противопехотных мин с помощью специальных и универсальных кошек,
удлинённых зарядов разминирования, подаваемых с помощью метательного
устройства на дальность до 50 м;
уничтожать установленные в грунт и на поверхность грунта мины и
другие взрывоопасные предметы;
237

проводить разведку в зданиях сооружениях с помощью штангиудлинителя, миноискателя ИМП-2 и антимагнитного щупа;
обозначать границы минных полей и мест расположения
взрывоопасных предметов с помощью антимагнитных флажков и
предупредительных знаков.
Преодоление заграждений и препятствий в ходе боя осуществляется
войсками, как правило, самостоятельно их обходом или с помощью минных
тралов, комплектов разминирования, навесного бульдозерного оборудования
на танки и других средств, а также по проходам. Для решения наиболее
сложных задач, связанных с проделыванием проходов в заграждениях и
обеспечением преодоления минно-взрывных, водных и других заграждений
и препятствий, требующих применения специальной техники, привлекаются
части и подразделения инженерных войск.
Для обеспечения действий вторых эшелонов войск и тылов производится
уширение проходов, разминирование путей движения, маневра, подвоза и
эвакуации, а также разминирование районов местности, предназначенных
для занятия войсками, пунктами управления и др.
Проходом в заграждениях называется полоса местности или водного
пространства (акватории), очищенная от заграждений или специально
оставленная свободной от них для пропуска своих войск через заграждения.
Минимальная ширина прохода в минных полях перед передним краем
обороны противника должна быть 6 м, в глубине обороны — не менее 4 м, а
в заграждениях на водных преградах и морском побережье — не менее 40 м.
Проходы в заграждениях проделываются взрывным, механическим
способами, вручную или их сочетанием.
Взрывным способом проходы проделываются с помощью зарядов ВВ
(зарядов разминирования) и установок разминирования. Взрывной способ
является основным и применяется для проделывания проходов в минных
полях, в заграждениях на реках, в противодесантных заграждениях на
морском побережье, а также в невзрывных заграждениях.
Взрывом зарядов разминирования мины уничтожаются или
выбрасываются за пределы прохода, а невзрывные заграждения
разрушаются.
Механическим способом проходы в минных полях проделываются
минными тралами уничтожением или удалением мин за пределы проходов.
В невзрывных заграждениях для проделывания проходов могут
применяться инженерные машины разграждения, путепрокладчики, танки с
навесным бульдозерным оборудованием и другие средства механизации.

238

Ножевые минные тралы являются индивидуальным средством танков,
боевых машин пехоты и предназначены для обеспечения самостоятельного
преодоления ими минных полей.
Катково-ножевые минные тралы предназначены для разведки и
преодоления минных полей, а также для проделывания в них колейных
проходов. По колейным проходам в определенных условиях обстановки
минные поля могут преодолевать танки и БМП, не оснащенные тралами.
Келейные проходы после их уширения (обычно взрывным способом),
проверки и обозначения используются как сплошные проходы.
Вручную проходы проделываются в тех случаях, когда другие
способы применить невозможно. Во всех случаях, когда подразделения
выполняют задачу по проделыванию проходов в заграждениях в условиях
непосредственного соприкосновения с противником, они прикрываются
огнем своих войск.
Преодоление заграждений организуется в соответствии с решением
общевойскового командира на ведение боя на основе данных разведки,
характера заграждений противника, условий обстановки, местности и
наличия средств.
Количество, места, время и способы проделывания проходов
определяются общевойсковым командиром.
Проходы в своих минных полях проделываются до начала
наступления, как правило, силами войск, находящихся в непосредственном
соприкосновении с противником. При определенных условиях обстановки
свои минные поля на участке прорыва могут сниматься полностью.
Проходы в заграждениях противника перед его передним краем
проделываются частями (подразделениями) инженерных войск, как правило,
взрывным способом в ходе огневой подготовки. В том случае, когда
мотострелковые подразделения атакуют на БМП и все танки и боевые
машины пехоты оснащены минными тралами, в минных полях противника
проделывается один-два прохода на каждую атакующую роту для пропуска
по ним боевой и другой техники, не имеющей тралов. В остальных случаях
проходы проделываются обычно из расчета один проход на атакующий
взвод.
В ходе боя инженерные заграждения и препятствия, наступающие
войска по возможности обходят по разведанным направлениям или
преодолевают с помощью минных тралов, навесного бульдозерного
оборудования на танках и по проделанным проходам.
Минно-взрывные заграждения, установленные дистанционными
системами минирования, части и подразделения преодолевают в
соответствии с решением командира, как правило, самостоятельно. Во всех
239

случаях нельзя допускать длительного пребывания войск в заминированных
районах и на путях выдвижения.
Для преодоления заграждений в каждом батальоне (дивизионе)
создают группу разминирования, а в каждой роте (батарее) назначают
отделение (расчет) разминирования. В состав группы разминирования
выделяют одно-два отделения, обученных приемам разминирования и
оснащенных средствами поиска мин и их уничтожения.
В качестве простейших средств для оснащения нештатных групп
разминирования (НГР) и экипажей боевых машин, могут применяться
приспособления, изготавливаемые в войсках.

а)

б)

в)

г)

240

д)

е)

Рис. 4.1.7. Индивидуальные средства и приспособления для преодоления МВЗ,
установленных СДМ:
а) каток из твердой древесины; б) защитная маска; в). контейнер из 2...3мм железа для
удаления ППМ; г) сачок для сбора противопехотных мин; д) наколенник;
е) захватная ложка

Нештатные группы разминирования оснащаются комплектами
разминирования ВКР-1, ВКР-2, кроме этого каждое отделение должно иметь:
две-три кошки с веревками, пять-семь захватных ложек, один-два сачка для
сбора противопехотных мин, две катушки с черно-белой лентой, восемьдесять флажков для обозначения мин. Личный состав должен оснащаться
индивидуальными средствами и приспособлениями. Для проделывания
проходов экипажи машин и нештатные группы разминирования могут
оснащаться комплектами разминирования ВКР-1, ВКР-2.
Возимый комплект разминирования ВКР-1 предназначен для
самостоятельного преодоления дистанционно устанавливаемых минных
полей экипажами боевых машин. Он является индивидуальным средством,
перевозится на каждой боевой машине.
Комплект ВКР-1 может применяться для обеспечения выхода из
заминированных участков специальной и транспортной техники, оснащения
мелких подразделений и групп, выполняющих самостоятельные задачи в
условиях ведения противником наземной минной войны. Комплектуется он в
дооборудованной сумке минера-подрывника СМП-2 или СМП табельными
средствами, обеспечивающими траление противопехотных осколочных мин
(с помощью кошки) и уничтожение противотанковых и противопехотных
фугасных мин зарядами ВВ огневым способом. Для размещения кошки со
шнуром в стандартной сумке минера-подрывника СПМ-2 добавлен
дополнительный карман.
241

Возимый комплект разминирования ВКР-2 предназначен для
проделывания проходов в дистанционно устанавливаемых минных полях
нештатными группами разминирования подразделений родов войск и
специальных войск. Он является коллективным средством преодоления
заграждений. Нештатные группы разминирования мотострелковых,
танковых, самоходных артиллерийских и других подразделений, оснащенные
бронированными машинами, действуют под прикрытием брони. В
зависимости от условий обстановки НГР может подразделяться на 2
подгруппы по 3 человека, проделывающие проход в противоположных
направлениях, или действовать совместно в одном направлении.
Таблица 4.1.5
Состав возимых комплектов разминирования
Средства
ВВ (тротил в шашках массой по 200 г), кг
Капсюли-детонаторы №8А, шт.
Электродетонаторы ЭДП, шт.
Огнепроводный шнур ОШП, м.
Саперный проводник СПП-2, м.
Подрывная машинка ПМ-4, комплект
Сумка минера-подрывника, комплект.
В том числе, шт.:
- обжимы
- нож саперный
- пенал для капсюлей КД № 8А
- пенал для электродетонаторов ЭДП
- изолента, моток
- спички, короб.
Фонарь электрический
Кошки со шнурами длиной 20-30 м., шт.
Флажки (в чехлах по 10 шт.), шт.
Фонари типа МБФ, шт.
Стойки под фонари МБФ, шт.
Щупы сборные, шт.
Ящик укладочный, шт.

ВКР-1
1,6
8
5
1
1
1
1
1
1
1
1
1

ВКР-2
6
10
20
10
100
1
1
1
1
1
2
1
1
2
3
20
8
8
2
1

При действиях двумя подгруппами в противоположных направлениях
первая из них действует с бронированной машиной (БМП, БТР).

242

Первый номер расчета из люка или из-за машины протраливает кошкой
местность по оси прохода перед машиной от противопехотных мин. При
задевании кошкой нейлоновых нитей (датчиков) противопехотные
осколочные мины взрываются. Забрасывание повторяется 2-3 раза на всю
ширину прохода, чем обеспечивается проверка и разминирование от
противопехотных мин участка протяженностью 15-20 м. Второй номер
расчета выходит на протраленный участок прохода и визуально проверяет
его на наличие мин. При обнаружении противотанковой мины он укладывает
рядом с ней тротиловую шашку, вставляет зажигательную трубку и по
команде командира НГР воспламеняет ее, после чего отходит за
бронированную машину. При электрическом способе взрывания второй
номер при выходе на протраленный участок разматывает за собой саперный
проводник, к которому при уничтожении мины подсоединяется
электродетонатор. Взрыв осуществляется с помощью подрывной машинки
ПМ-4 из бронированной машины по команде командира НГР.

Рис. 4.1.8. Проделывание прохода с помощью ВКР-2
нештатной группой разминирования (двумя подгруппами)

После взрыва, или в случае, если второй номер не обнаружил мин на
протраленном участке, по команде первого номера, механик-водитель
(третий номер) подает бронированную машину вперед на 10-15 м. Затем
действия номеров повторяются. Второй номер кроме поиска и уничтожения
мин, обозначает проход с помощью красных флажков, имеющихся в
комплекте ВКР-2, или другими знаками.
243

Вторая подгруппа, действующая без бронированной машины,
проделывает проход в противоположном направлении. При этом четвертый и
пятый номера расчета из положения «стоя», «с колена» или «лежа»,
одновременно по команде четвертого номера, забрасывают кошки на минное
поле по направлению оси прихода на дальность 20-25 м. Подтягивание кошек
осуществляется из положения «лежа» из-за укрытия. После 2-3 забрасываний
четвертый и пятый номера продвигаются вперед на 10-15 м, при этом ведут
поиск противотанковых мин и обозначают их флажками. Шестой номер,
продвигаясь на удалении 30-50 м за четвертым и пятым номерами,
уничтожает обозначенные мины с помощью тротиловых шашек огневым или
электрическим способом по команде командира НГР. При удалении
подгрупп друг от друга на 150-200 м, шестой номер, являющийся старшим
второй подгруппы, уничтожает мины самостоятельно. Во всех случаях при
уничтожении мин все номера расчета должны находиться в укрытии или
принимать положение «лежа». Темп проделывания проходов шириной 6 м в
смешанном минном поле при действиях НГР двумя подгруппами, составляет
200…500 м/ч. В противотанковом минном поле, где отпадает необходимость
в тралении противопехотных мин, темп проделывания прохода
увеличивается примерно в 2 раза и достигает до 600…800 м/ч.
При действиях НГР в полном составе в одном направлении. Первый и
четвертый номера расчета по команде первого номера из люков
бронированной машины или из-за ее корпуса одновременно забрасывают
кошки на минное поле по оси прихода и осуществляют траление
противопехотных осколочных мин. После 2-3 забрасываний и шестой номера
расчета выходят на протраленный участок, ведут поиск оставшихся мин.
При обнаружении противотанковой мины один из номеров готовит ее к
уничтожению огневым или электрическим способом по команде командира
НГР осуществляет взрыв. По команде первого номера механик-водитель
подает бронированную машину вперед на 10-15 м. Пятый номер обозначает
проделанный проход.
Экипаж боевых машин при выходе на проход, проделанный
инженерными подразделениями или нештатной группой разминирования,
самостоятельно обнаруживает и уничтожает мины с помощью возимых
комплектов разминирования ВКР-1 или другими способами.
При этом забрасывание кошек может осуществляться из люков боевых
машин или из-за их корпуса. Ширина прохода для выхода боевой машины
может быть в пределах 4-4,5 м, темп выхода – 100-150 м/ч.

244

Рис. 4.1.9. Вывод боевых машин экипажами на проход

Темп проделывания прохода шириной 6 м в смешанном минном поле –
100-300 м/ч, в противотанковом минном поле, без траления противопехотных
мин кошками – до 600 м/ч.
В случаях, если время на выход из заминированного участка
ограничено, преодоление дистанционно установленных минных полей,
может осуществляться путем визуального обнаружения и объезда отдельных
мин. Поиск мин ведут все члены экипажа. При обнаружении мины боевая
машина останавливается, командир экипажа дает команду на ее объезд. В
ходе объезда поиск мин не прекращается.
Выход из минного поля в составе подразделения целесообразно
осуществлять в колонне.
Экипаж направляющей машины ведет поиск и обозначение
обнаруженных мин. Остальные машины на дистанции 15-20 м, след в след,
осуществляют объезд обнаруженных мин, повторяя маневры головной
машины.
Командир подразделения, находясь на первой или второй машине,
управляет выходом из заминированного участка. При невозможности
объезда отдельные мины уничтожаются путем расстреливания и другими
способами.
Если подразделение действует в пешем порядке, выход из
заминированного участка должен осуществляться в колонну по одному.

245

Впереди колонны, на удалении 35-50 м, двигается направляющий,
который обнаруживает и обозначает мины по направлению движения, а при
необходимости – уничтожает их путем расстреливания и другими способами
или удаляет в сторону от направления движения.
4.2. Разведка и преодоление минно-взрывных заграждений в
условиях локальных войн и вооруженных конфликтов
Опыт локальных войн и вооруженных конфликтов показал, что при
разведке и преодолении минно-взрывных заграждений наиболее актуальной
и сложной задачей является поиск и обнаружение самодельных взрывных
устройств (СВУ). После обнаружения и идентификации взрывного
устройства его уничтожение, как правило, не вызывает большой проблемы.
При планировании оснащения подразделений, выполняющих задачи по
поиску СВУ, необходимо проанализировать состав и типы известных СВУ.
На сегодняшний день большинство СВУ классически состоит из трех
элементов: взрывчатое вещество (ВВ), поражающие элементы, средство
управления (инициирования) подрыва.
Типы самодельных взрывных устройств
В вооруженных конфликтах применение СВУ имело очень большое
разнообразие. Известны следующие типы СВУ:
- штатные инженерные боеприпасы, устанавливаемые в управляемом
варианте с нестандартным способом инициирования (мина ОЗМ-72 с
извлеченным капсюлем-воспламенителем и установленным на его место
промышленным электродетонатором ЭД-8-Э);
- управляемые по проводам фугасы из одного или нескольких
артиллерийских, танковых снарядов, минометных мин; инициирование
производится,
как
правило,
промышленным
электродетонатором,
вставленным во взрыватель снаряда; фиксация электродетонатора во
взрывателе снаряда производится с применением пластичного ВВ (типа
ПВВ-7);
- управляемые по проводам фугасы, замаскированные под бытовой
мусор, имеющие в своем составе гранаты типа ВОГ-17, ВОГ-25 или ручные
гранаты типа РГ-Д, РГ-О, РГ-Н, от 0,5 до 1,5 кг пластичного ВВ типа ПВВ-7,
уложенные в полиэтиленовый пакет, инициирование производится
промышленным электродетонатором, установленным в ПВВ-7;
- управляемые по проводам, либо неуправляемые (на растяжках)
фугасы осколочно-фугасного типа в составе: несколько тротиловых шашек
(200/400 г), или от 0,5 до 1,5 кг ПВВ-7, уложенные в жестяную банку,
заполненную гвоздями, шурупами, гайками, обрезками проволоки и т.п.,
246

инициирование производится либо промышленным электродетонатором,
либо гранатным запалом типа УЗРГМ с растяжкой в виде капроновой нити;
- широкое применение в СВУ получили гранаты типа РГ-Д, РГ-О, РГН, Ф-1, установленные на растяжках и в качестве мин-ловушек (чека
выдергивается, и граната с прижатым рычагом подкладывается под предметы
домашнего обихода, утварь, бытовую технику и т.п.);
- кустарно изготавливаемые СВУ, обладающие поражающим
действием, основанным на принципе «ударного ядра». Такие СВУ, как
правило состоят из толстостенного металлического корпуса, заполненного
зарядом ВВ и стальной облицовки заряда, имеющей сферическую или
гиперболическую форму с большим углом раствора.
СВУ такого типа обладают повышенным поражающим действием и
применяются для поражения легкобронированных целей, к которым
относятся боевые машины пехоты, бронетранспортеры, бронированные
автомобили и т.д.
СВУ этого типа чаще всего устанавливаются на обочинах дороги и
используются в качестве противобортовых мин. Возможна установка таких
СВУ в полотно дороги. В этом случае происходит поражение днища
бронированной машины.
Управление взрывом может осуществляться как при помощи
управления по радиоканалу или проводам, так и с использованием
контактных и неконтактных датчиков цели.
Поражение живой силе, находящейся под защитой брони, наносится в
основном за счет образования вторичных осколков.
При условии использования достаточно мощного ВВ СВУ такого типа
может пробивать бронированную защиту, толщина которой достигает 0.5
диаметра облицовки воронки СВУ.

Характерные места установки СВУ
Все случаи применения СВУ по тактическим особенностям
применения можно разделить на несколько типовых тактических ситуаций, в
том числе:
- взрывы (попытки взрывов) на маршрутах движения транспорта;
- взрывы на объектах военной и промышленной инфраструктуры;
- взрывы с целью нанесения материального ущерба частным лицам с
целью разрушения и повреждения жилых домов, торговых заведений и т.д;
- случайные взрывы при хранении, транспортировке, установке СВУ.

247

СВУ устанавливаются, прежде всего, в населенных пунктах, на тропах
или вблизи от них, на деревьях, используются пеньки, ветки, поваленные
деревья, камни. При этом растяжки ставятся зачастую на высоте от 1.8 до 2-х
метров над землёй таким образом, что зацепить её может только
военнослужащий, идущий с рюкзаком за спиной, который возвышается над
головой, или связист с радиостанцией.
Такие растяжки, как правило, для своих установщиками обозначены,
например: на высоте до 1-го метра находится срезанная под углом или
заточенная веточка, острием указывающая направление опасности, висящий
зелёный или синий лоскут на высоте от 1.7 до 2-х метров, также указывает на
то, что в данном месте имеется мина ловушка. Признаки повышенного
внимания: камни, уложенные правильной кучкой у дороги, вставленная в
грунт ветка, висящие лоскуты ткани.
Характерным местом установки СВУ может быть тропа или временно
оставленный блок-пост. Как правило, заминирован будет предмет (объект),
который должен мешать движению или выполнять какие-либо действия,
предполагающие перемещение объекта внимания.
Наиболее характерным прямым демаскирующим признаком СВУ
является наличие ВВ. В настоящее время ВВ может быть обнаружено с
помощью собак или газоанализаторов (в условиях помещений, городской и
промышленной застройки).
Косвенные демаскирующие признаки СВУ, такие как наличие металла,
полупроводниковых элементов, проводных линий, наличие неоднородностей
менее достоверно указывают о возможном месте установки СВУ.
Места установки СВУ, как правило, могут быть искусно
замаскированы посторонними сильными запахами, различным строительным
мусором или встраиваться в конструкции предметов, оборудования,
транспорта, прикрываться элементами зданий и сооружений. Кроме этого, в
населенных пунктах и в условиях городской застройки работу электронных
приборов поиска будут затруднять помехи различного происхождения.
Средства поиска самодельных взрывных устройств
Решение задач по поиску и обезвреживанию (уничтожению) СВУ
осуществляется путём комплексного применения различных средств поиска
и методов обезвреживания, при этом точный набор средств определяется
конкретными условиями выполнения задачи.
Для поиска СВУ по наличию металлических поражающих элементов,
как правило, входящих в их состав, в настоящее время применяются штатные
миноискатели.
Миноискатель ИМП-С2 (рисунок 1) может применяться для
обнаружения самодельных взрывных устройств и фугасов, корпуса,
248

взрыватели и детали которых изготовлены из металла, установленных на
поверхности грунта, в грунте (снегу, воде), под покрытиями дорог и на
объектах.
Миноискатель ИМП-С2 может применяться при проверке дорог,
местности и отдельных объектов на наличие фугасов, СВУ и других
взрывоопасных предметов, содержащих металлические компоненты, а так же
при проведении оперативно-розыскных мероприятий по выявлению
тайников с оружием, боеприпасами и взрывными устройствами, при
взрывотехническом обследовании подозрительных предметов.

Рисунок 1 – Миноискатель ИМП-С2
По принципу действия ИМП-С2 представляет собой импульсный
миноискатель индукционного типа, работающий на основе метода
переходных процессов.
Миноискатель ИМП-С2 предназначен для эксплуатации в полевых
условиях и может применяться для поиска взрывоопасных предметов
установленных на бродах, глубиной до одного метра, при погружения
поискового элемента воду допускается до блока обработки и индикации.
Для поиска средств управления СВУ применяются штатные искатели
нелинейных элементов и искатели проводных линий, ориентированные на
поиск электронных элементов управления и инициирования СВУ и их
проводных линий управления.
Искатель ИНВУ-3М (рисунок 2) предназначен для дистанционного
обнаружения минно-взрывных устройств с электронными взрывателями,
установленных на поверхности грунта, в грунте (снегу) или в строительных
конструкциях зданий и сооружений, а также обнаружения минно-взрывных
устройств с взрывателями натяжного и (или) нажимного действия, в
конструкции которых содержатся контактирующие металлические части или
детали.
По принципу действия искатель ИНВУ-3М является импульсным
нелинейным радиолокатором, работа которого основана на облучении
обследуемых объектов короткими радиочастотными импульсами высокой
мощности и приеме отраженных от объектов сигналов на удвоенной и
утроенной частоте зондирующего сигнала.
249

Рисунок 2 – Искатель ИНВУ-3М
Искатель ИНВУ-3М предназначен для эксплуатации в полевых
условиях и может применяться:
– при проверке дорог, местности и отдельных объектов на наличие
мин, СВУ и других взрывоопасных предметов, содержащих электронные
компоненты;
– при проведении оперативно-розыскных и следственных мероприятий
по выявлению тайников с оружием, боеприпасами и взрывными
устройствами, при обследовании подозрительных предметов, поиске и
обезвреживании диверсионно-террористических средств.
Дальность обнаружения искателем ИНВУ-3М мин и взрывных
устройств зависит от их типа, глубины установки, а также от характеристик
грунта (вмещающей среды) и может составлять от нескольких метров до
нескольких десятков метров.
Искатель
ИНВУ-3М
является
высокочувствительным
радиоэлектронным устройством, поэтому перед началом работы оператор
должен удалить из одежды и снаряжения предметы, содержащие
полупроводниковые радиоэлементы.
Начинать поиск искателем ИНВУ-3М необходимо с рубежа,
находящегося на удалении не менее 20 м от обследуемого участка местности
(объекта). Не следует приближать антенную систему к обследуемым
предметам и поверхностям на расстояние менее одного метра.
Искатель ПИПЛ (рисунок 3) предназначен для поиска, обнаружения и
уточнения координат обнаруженных трасс прокладки проводных линий
управления взрывными устройствами.

250

Рисунок 3 – Искатель ПИПЛ
Искатель ПИПЛ позволяет обнаруживать отрезок проводной линии
управления СВУ на расстоянии 4 м от любого конца в грунте или снегу на
глубине до 30 см.

4.3. Разминирование дорог
Для
минирования
автомобильных
дорог
кроме
обычных
противотанковых
и
противопехотных
мин
могут
применяться
противобортовые и противокрышевые (самонаводящиеся) мины, а также
фугасы.
Мины и фугасы могут устанавливаться на проезжей части и на
обочинах дорог, обычно в местах, проходящих по крутым косогорам,
карнизам (полкам), в теснинах, выемках и насыпях, а также на открытых
участках и объездах; на крутых и закрытых поворотах (серпантинах), перевальных участках; у мостов, путепроводов, в тоннелях, водопропускных
трубах и других местах. Для минирования железных дорог обычно
применяются специальные противопоездные мины и фугасы.
Основными характерными демаскирующими признаками минирования
дорог могут быть: свежие следы земляных работ на дорожном полотне,
нарушение целости твердого покрытия полотна дороги; отличие цвета ее
отдельных мест и участков от общего фона; наличие на дороге насыпного
грунта, различного мусора и отдельных камней; проседание грунта в
отдельных местах, нарушение однородности и плотности его; следы
искусственного уплотнения грунта; оставленная укупорка от мин и
взрывчатых веществ, забытые инструмент и принадлежности для
минирования, указки и ограждения; свежая окраска отдельных мест на

251

дорожных сооружениях, следы бетонирования, наличие забивки в
водопропускных трубах и др.
Разминирование дороги отделением
вручную с помощью
миноискателей и щупов (рис.4.2.1) выполняется одновременно на всю
ширину дорожного полотна одним заходом.

1520
м
2
4
4
2

5
8
1

5

6
1

6

4050
м

4

3
2

3

1

2

до 8 м
Рис. 4.2.1. Разминирование дороги отделением вручную.

Первый – четвертый номера расчета с миноискателями продвигаются
один за другим уступом вправо (влево) на дистанции 15-20 м, ведя разведку
дороги, каждый в полосе 1,5—2 м. При обнаружении мины они подают
установленный сигнал (голосом, свистком, флажком). Места расположения
обнаруженных мин и границы проверенной полосы обозначаются флажками.
Пятый и шестой номера, двигаясь сзади на удалении 40—50 м,
соблюдая меры безопасности и установленные расстояния, стаскивают
обнаруженные мины кошками, удаляют их с дороги и под руководством
командира отделения уничтожают мины накладными зарядами или обезвреживают их и обозначают разминированный участок дороги знаками.

252

4.4. Меры безопасности при разминировании
Командиры подразделений родов войск при организации боя
указывают личному составу места и характер заграждений противника перед
передним краем и в глубине его обороны и порядок их преодоления. До
начала наступления командиры подразделений должны быть ознакомлены с
местами проходов в заграждениях, временем и способом их проделывания,
порядком обозначения, содержания и пропуска по ним подразделений, а
также тщательно проинструктированы о мерах безопасности при
преодолении заграждений.
Преодоление минно-взрывных заграждений танками и боевыми
машинами пехоты, оснащенными минными тралами, осуществляется с
закрытыми люками.
Движение боевой и другой техники по проходам должно
осуществляться без остановок с соблюдением установленных дистанции и
скорости. При атаке в пешем порядке мотострелковые подразделения
преодолевают минное поле вслед за танками по их колеям или по
проделанным проходам. При преодолении (растаскивании) электризуемых
заграждений танками личный состав не должен находиться на броне.
Командир подразделения, назначенного для разведки заграждений,
проделывания проходов или разминирования, перед началом выполнения
задачи должен проверить знание подчиненными применяемых средств и
тщательно проинструктировать личный состав о порядке действий и мерах
безопасности. Руководство личным составом он осуществляет четкими
сигналами, исключающими их неправильное толкование и исполнение.
Во всех случаях преодоления заграждений должны соблюдаться
строгая дисциплина, организованность и установленный порядок.
При проделывании проходов с использованием табельных средств
следует выполнять меры безопасности, указанные в их технических
описаниях руководствах. Все средства перед применением тщательно
проверяются на исправность.
Применение самодельных средств преодоления заграждений
допускается только после предварительной проверки их надежности и
безопасности в обращении и с разрешения старшего командира (начальника)
Обнаруженные боеприпасы сдвигаются с применением шнуров с
карабинами (кошками) из-за укрытия или с безопасного расстояния.
Неизвестные образцы инженерных боеприпасов противника обозначаются,
ограждаются и о них докладывается командиру подразделения.
На захваченной территории в зданиях и сооружениях открывать двери
и окна, заходить в помещения, использовать оставленную трофейную

253

технику, трогать различные предметы домашнего обихода без
предварительной проверки их на наличие мин.
Изучение инженерных боеприпасов противника и способов их
обезвреживания допускается только на макетах или с использованием
разряженных образцов. Категорически запрещается использовать для
обучения его боевые мины и заряды.
При организации разведки минно-взрывных заграждений противника
личный состав должен быть ознакомлен с предполагаемыми видами
заграждений, местами их расположения, типами, возможными схемами
установки, а также проинструктирован о мерах безопасности при обращении
с ними.
При разведке минно-взрывных заграждений личный состав
передвигается на расстояниях, исключающих одновременное поражение
нескольких человек при случайном взрыве мины. Подход к обнаруженной и
обозначенной мине должен осуществляться только по ранее проложенной
осевой ленте или по проверенной полосе. При обнаружении неконтактных
мин подходить к ним с металлическими предметами ближе 3 м запрещается.
Осмотр обнаруженной мины проводится без сдвигания ее с места.
Запрещается использование щупов и других металлических средств разведки
и снаряжения при поиске мин, если в них предполагается наличие
неконтактных взрывателей. Запрещается также вести разведку поиском
заграждений из противопехотных мин с неконтактными взрывателями.
Деформированные или частично разрушенные, но невзорвавшиеся мины
уничтожаются на месте накладными зарядами.
Противотанковые и противопехотные фугасные мины сдвигаются с
места только с помощью кошек лежа с расстояния 25-30 м или из-за укрытия.
Командир подразделения должен убедиться в том, что личный состав
находится на безопасном расстоянии. Осколочные противопехотные мины,
как правило, уничтожаются на месте тралением кошками из-за укрытия или
подрывными зарядами. Противотанковые мины с неконтактными
взрывателями уничтожаются на месте контактными зарядами в
неметаллической оболочке, а противопехотные мины — тралением минными
тралами или тралением кошками.
При разведке минно-взрывных заграждений для защиты от поражения
осколками при взрыве мин личный состав оснащается бронежилетами.
Разведка
электризуемых
заграждений
производится
только
подготовленными саперами (электриками) с применением комплекта
разведки и преодоления электризуемых заграждений. Запрещается подходить
к невзрывным заграждениям из колючей (гладкой) проволоки или

254

металлических пластин и касаться незащищенными руками, не убедившись в
том, что они находятся не под напряжением.
При проделывании проходов в минных заграждениях вручную
необходимо:
тщательно соблюдать интервалы между саперами, проделывающими
проход;
четко обозначать границы прохода знаками, хорошо видимыми в
любое время суток и при любой погоде;
сдвигать с места мины с элементами необезвреживаемости,
неизвлекаемости, неизвестной конструкции только кошками лежа с
расстояния 30-50 м или из-за укрытия;
все обнаруженные в пределах прохода мины в зависимости от их
конструкций уничтожать на месте или удалять за его пределы.
Снятие
(обезвреживание)
установленных
противником
противотранспортных и объектных мин допускается только в тех случаях,
когда достоверно известны их устройство и порядок обезвреживания, при
этом оно должно выполняться наиболее опытными саперами. Вскрытие
шурфов (рукавов) производится одним, максимум двумя саперами;
остальной личный состав должен находиться на безопасном расстоянии.
Обезвреживание мин и зарядов неизвестной конструкции и
перерезание обнаруженных проводов (проволок) категорически запрещается.
4.5 Анализ
проведения
организационно-технических
мероприятий противодействия «минной войне» в Республике
Афганистан
4.5.1 Приёмы установки мин противником
Противотанковые мины, захваченные мятежниками, устанавливались
ими как правило, на глубину 20...60 см, т.е. гораздо большую, чем
предусмотрено инструкциями. Часто они применялись в качестве фугасов
разрушения дорожного полотна и уничтожения тяжелой бронированной
техники. В связи с этим, для увеличения объемов разрушения,
противотанковые мины устанавливались попарно и с дополнительным
зарядом ВВ. В ряде случаев противотанковые мины применялись в качестве
дополнительных зарядов совместно с противопехотными минами. Для
приведения противопехотных мин к взрыву применялись различные
самодельные механические и электрические замыкатели, а такие
приспособления, обеспечивающие срабатывание мин, установленных на
большой глубине.
255

Наиболее распространенными вариантами попарной установки мин
ТМ-57 с взрывателями МВЗ-57 и МВ-57, ТМ-62М с взрывателями МВЧ-62 и
МВЗ- 62 являлись (рисунок 1.1 - 1.3):
расположение мин нажимными крышками друг к другу;
нажимными крышками в разные стороны;
с прослойкой грунта (10...15 см) между минами;
с обрезком бревна между минами.
Для затруднения поиска мин щупами в верхнюю часть лунки
укладывались плоские камни (пластины), а оставшееся пространство
заполнялось щебнем и песком. В ряде случаев, для передачи давления от
техники на лунку устанавливались обрезки бревен, доски, жерди,
укладывались пластины из камня.Значительная часть мин устанавливалась в
не извлекаемое положение. Для установки мин в не извлекаемое положение
применялись замыкатели разгрузочного действия заводского изготовления
№6 MKI(Великобритания), взрыватели натяжного действия типа МУВ, а
также самодельные замыкатели различного типа.

Рисунок 1.1 - Противотанковая мина ТМ-57 с взрывателем МВЗ-57

Рисунок 1.2 - Противотанковая мина ТМ-62М с взрывателем МВЧ-62

256

Рисунок 1.3 - Варианты установки противотанковых мин

1 – мина, установленная взрывателем вверх; 2 – мина, установленная взрывателем
вниз;
3 – плоский камень, обрезок доски; 4 - обрезок бревна, жерди, доски; 5 - валун,
обломок камня;
6 - элемент неизвлекаемости (замыкатель разгрузочного действия);7 –
дополнительный заряд ВВ; 8 – взрыватель типа МУВ; 9 - оттяжка; 10 – самодельный
электрозамыкатель разгрузочного действия; 11 – соединительные провода; 12 – элемент
питания

257

Наиболее вероятными местами установки мин являлись: въезды в
населенные пункты; карнизные участки дорог; крутые подъемы, повороты,
спуски, участки дорог, не имеющие объезда; мосты, галереи и
водопропускные трубы, места пересечения дорог с ручьями и сухими
руслами рек; перекрестки дорог, серпантины, съезды с основных дорог,
подъезды к источникам воды, бродам; участки дорог с поврежденным
твердым покрытием; выходы из ущелий к дорогам (рисунок 1.4).

Рисунок 1.4 - Характерные места установки фугасов в горной местности

а) на дороге; б) у моста; в) на дорожной полке; г) в завалах и объездах

258

Минирование дорог с твердым покрытием производилось, как правило,
на участках, где покрытие разрушилось от длительной эксплуатации. На
дорогах с асфальтовым покрытием мины устаивались в выбоинах проезжей
части, на обочинах и в местах да разрушенного участка.Для маскировки мест
установки мин по колеям прокатывались покрышки автомобилей,
прогонялись стада животных, рассыпались для затруднения поиска мин и
фугасов осколки металла и дробленое взрывчатое вещество (ВВ).
Противопехотные мины применялись самостоятельно или для
усиления противотанковых и невзрывных заграждений. Обычно они
ставились группами.Осколочные мины устанавливались в неуправляемом и
управляемом вариантах. Для управления использовались провода и
электрические батареи или подрывные машинки промышленного
изготовления.При установке мин и групп мин широко использовались
местные предметы, строения, кустарник, камни и т.п.На горных тропах
обычно устанавливались группы мин фугасного действия. При этом
минировались участки тропы на карнизах, полках, крутых косогорах, за
закрытыми поворотами и на подъемах по ходу возможного движения. На
склонах, прилегающих к тропе, устанавливались осколочные мины, в том
числе, и в управляемом варианте. Мины осколочного поражения
устанавливались на обочинах дорог за камнями, в кустарнике, на подходах к
разбитой технике и непосредственно в ней.В качестве растяжек мятежники
использовали проволоку от сработавших мин, медную или стальную
проволоку бытового назначения, леску.
4.5.2 Конструкции самодельных замыкателей
Основная особенность самодельных замыкателей заключается в
отсутствии или наличии очень незначительного количества элементов,
изготовленных из металла, что затрудняет их поиск с помощью
миноискателей. Однако, в отдельных случаях, для минирования дорог
использовались обрывки стальных канатов, проволока, пальцы траков
гусеничных лент. Данные материалы использовались для замыкания
электровзрывной сети гусеницами танков и БМП.
Самодельные замыкатели изготавливались из деревянных брусков,
фанеры, обрезков брёвен с использованием резиновых прокладок, камней,
скоб, бельевых прищепок.
Для предотвращения поиска мин и фугасов с помощью щупов
применялись самодельные противощупные замыкатели.Противощупный
замыкатель представляет собой деревянную рамку, которой с обеих сторон
прикреплены куски металлической сетки, выполняющие роль разомкнутых
контактов (рисунок 1.5). При протыкании щупом грунта, под которым
259

находится такой замыкатель, происходит замыкание электрической цепи и
взрыв
подсоединенной
к
ней
с
помощью
электродетонатора
противопехотной мины или фугаса. В ряде случаев применялись
специальные противовертолетные и вибрационные замыкатели.Первые
срабатывают при возникновении мощного напора воздуха при посадке или
пролете на низкой высоте вертолёта.Вторые срабатывают при возникновении
вибрации в грунте от движения техники, а также при наклоне.

Рисунок 1.5 - Противощупный замыкатель

4.5.3 Организация выполнения задач при сплошной очистке
местности
Общие положения и организация выполнения задач по очистке
равнинной местности от мин и других взрывоопасных предметов.
В ходе выполнения задач по очистке равнинной местности от мин и
других взрывоопасных предметов командир группы разминирования (ГР)
накануне дня начала работ по разминированию ставил командирам
отделений задачи на местности, указывая:
границы взводного участка и участков отделений из расчета на 2...3 дня
работы и задачу на первый день;
способ работы отделений и порядок применения средств поиска мин;
общий порядок движения в районе работ;
места проходов, исходных положений, отдыха, склада ВВ и СВ и
пунктов медпомощи;
время и порядок подрывных работ;

260

метод контроля за качеством работ и меры безопасности. Командир
отделения в день работ выводил солдат к назначенному участку и ставил им
задачу, в которой указывал:
границы участка отделения, исходное положение, места проходов и
отдыха;
пояснял порядок и способ поиска мин;
проверял знание мер безопасности и напоминал о них;
объявлял сигналы начала, перерывов и окончания работ; проверял
исправность средств разведки, знание задачи, порядка и приемов работы.
Разминирование
равнинной
местности
осуществлялось
комбинированным и ячейковым способом.При комбинированном способе
сочеталось предварительное механическое уничтожение мин при помощи
танков с катковыми тралами КМТ-5М (рисунок 1.6), машин разминирования
БМР-1(рисунок 1.7) и поиском мин саперами. Для этого танк с тралом с
исходного положения протраливает участок местности на всю его глубину и
движется в обратном направлении на удалении не более 10 м от левой
(правой) границы прохода. Таким образом, танк с тралом протраливал весь
участок местности, двигаясь «змейкой». В дальнейшем поиск мин
производился саперами с использованием щупов и миноискателей. Для этого
каждому саперу назначалась ячейка шириной не менее 50 м и глубиной
100...200 м. По команде командира отделения саперы проделывали проходы
между ячейками, при этом использовались колеи от прохода танкового трала.
Обнаруженные мины обозначались указками.
При разминировании местности ячейковым способом, командир
отделения «нарезал» каждому саперу ячейку (полосу местности) шириной не
менее 50 л и глубиной 100...200 м и указывал ее границы, по возможности
привязав ее к ясно видимым местным предметам - ориентирам. На главном
проходе (исходном положении) и на вспомогательном проходе,
противоположном главному, границы ячеек обозначались хорошо заметными
флажками (рисунок 1.8). На левом или правом углу своих ячеек саперы
устанавливали личные указатели, на которых были написаны их фамилии и
номера ячеек. Указатели сохранялись на своих местах до сдачи участка
отделения командиру взвода (группы).
Установив личные указатели, саперы по команде командира отделения
проделывали проходы между ячейками шириной 2...2,5 м. По границам этих
проходов устанавливались через каждые 10... 15 м флажки, которые
одновременно служили ориентирами границ ячеек.
Местность в полосе разминирования предварительно тралилась
«кошками» на глубину 40... 50 м из-за укрытия.

261

По окончании проделывания проходов между ячеек саперы
производили каждый в своей ячейке поиск мин, двигаясь вдоль
проделанных проходов и захватывая одновременно полосу местности
шириной 2...2,5 м.
Ведя поиск, саперы внимательно осматривали поверхность земли и одновременно проверяли полосу местности щупом через 20...25 см. Границы
проверенной полосы обозначались флажками через каждые 5 м.

Рисунок 1.6 - Танк

Т-55 с тралом КМТ-5М

Рисунок 1.7 - Бронированная машина разминирования БМР-1
с катковым тралом КМТ-5М

262

Рисунок 1.8 - Разминирование местности ячейковым способом
1 - указатель границы участка отделения; 2 - указатель границы ячейки солдата;3 - белые флажки, обозначающие границы
проходов и проверенной местности;4 - проходы между ячейками и отделениями; 5 - полоска местности, проверенная солдатом

263

В тех случаях, когда, на проверяемой местности выявлялись в ходе
работ противопехотные мины, уколы щупом делались через каждые 10... 15
см.
После выхода к вспомогательному проходу саперы двигались в
обратном направлении (обратный заход) по только что проверенной полоске,
ведя поиск миноискателем.
После завершения обратного захода саперы приступали к поиску мин
на второй полосе, которая проверялась также двумя заходами. После
окончания поиска во второй полосе в том же порядке производился поиск в
третьей и последующей полосах до окончания поиска мин на всей площади
ячейки. Обнаруженные мины обозначались флажками.
4.5.4 Особенности выполнения задач по очистке зеленой зоны,
кишлаков, дорог, мостов, аэродромов, пунктов постоянной дислокации
При разминировании зеленой зоны построение боевого порядка группы
разминирования имело некоторые особенности с учетом того, что в этих
условиях могло иметь место большее количество противопехотных мин
направленного и кругового поражения с натяжными датчиками цели.
Впереди группы искался танк с тралом или БМР, а на удалении от них 40...50
м продвигались саперы с миноискателями и щупами, предварительно
протралив местность кошками, внимательно проверяя проезжую часть
дороги и обочины (рисунок 1.9).
При разминировании дорог и троп учитывались наиболее характерные
места установки мин: караванные тропы, ущелья, перевалы, серпантины,
карнизные участки горных дорог, места повреждения на дорогах с твердым
покрытием, выходы из ущелий, ущелья. Места пересечений дорог с ручьями
и высохшими руслами рек. В ущельях и на участках дорог, имеющих
карнизы, а также тропах разминирование велось вручную. Боевой порядок
групп разминирования строился в зависимости от условий местности и
оснащенности средствами разведки и был следующим. Впереди на удалении
15...20 м продвигался сапер со щупом. Слева и справа от дороги
продвигались саперы с миноискателями. Дорога (тропа) предварительно
протраливалась «кошками». При необходимости протраливались обочины
дорог «кошками». Остальные саперы группы, имеющие миноискатели и
щупы продвигались по дороге (рисунок 1.10).

264

Рисунок 1.9 - Схема разминирования в зелёной зоне
1 – сапер со щупом; 2 – сапер с миноискателем; 3 – командир отделения;
4 – указки на основном проходе; 5 – проезжая часть; 6 – обочина; 7 – кювет (арык);
8 – указки на вспомогательном проходе; 9 – вспомогательный проход

265

Рисунок 1.10 - Варианты действий отделения по разминированию дороги
а) вручную; б) комбинированным; в) на дороге, проходящей по карнизу; г) при
примыкании к дороге ущелий (троп); 1- командир отделения; 2 - сапер с миноискателем; 3
- сапер со щупом; 4 - сапер с «кошкой» и щупом; 5 - танк с тралом; 6 - обочина; 7 - кювет
(откос насыпи); 8 - проезжая часть; 9 - откос; 10 - тропа в ущелье

Бронетранспортер продвигался за саперами. При обнаружении мины
(фугаса) группа останавливалась и после отхода за бронетранспортер
старший группы принимал решение на обезвреживание. После
обезвреживания группа продолжала работу.На дороге разминирование
проводилось с использованием танков с тралами или БМР.

266

При разминировании троп особое внимание уделялось на поиск
противопехотных мин и предварительное протраливание троп при помощи
«кошек».
Такой же боевой порядок соблюдался при разминировании дорог в
населенных пунктах.При проверке зданий и сооружений в кишлаках
обращалось особое внимание на:
следы свежей штукатурки, глиняной обмазки, бетонирования,
нарушение целостности саманной (кирпичной) кладки или саманного
(бетонного) монолита;
новую окраску или побелку, новую обивку;
приставленные лестницы, стремянки, подмости, следы работ по
взламыванию или заделке пола;
вновь поставленные или заново окрашенные плинтуса в зданиях;
следы применения инструментов, наличие провода, натянутой
проволоки или шпагата, остатки тары или упаковки от ВВ и мин, пустоты в
стенах;
искусственное захламление, свежая оклейка помещений обоями,
наличие посторонних предметов в трубах, дымоходах, вентиляционных
каналах;
посторонние подключения к электрическим и телефонным аппаратам;
нарушение целостности полов, особенно в районе входов в помещения.
Подойдя к дувалу, группа разминирования вначале проверяла его с
внешней стороны (рисунок 1.11), после чего проверяла внутри дувала все
постройки и территорию на наличие МВЗ. Дверь дувала открывалась
кошкой, если плотно закрыта - взрывом накладного заряда. При осмотре
дувала отделение действовало в следующем порядке: производился осмотр
правой и левой стороны дувала, осмотр территории внутри дувала,
подвальных помещений (кяризов, стен, дров, предметов домашнего обихода).
Особенно тщательно проверялось подвальное помещение (кяриз)
помещения для скота и птицы.
Ценные предметы обихода тщательно проверялись. Сдвигание их с
места производилось «кошкой» из-за укрытия.
При разминировании населенных пунктов группа разминирования
спешивалась за 25...50 м до него и далее разминирование организовывалось
как дорожного участка. Затем из состава группы создавались расчёты для
проверки подвалов (рисунок 1.11). Разминирование заграждений,
прикрывающих пункты постоянной дислокации и аэродромы было
организовано с использованием механических средств траления (танков с
катковыми тралами), вручную (ячейковым способом, рассмотренным выше)
или комбинированным способом (механическим и вручную). Заграждения
267

предварительно протраливались танками с тралами на предмет уничтожения
в первую очередь противопехотных мин осколочного и фугасного действия.
Саперы использовались для поиска мин в межколейном пространстве тралов
и на непротраленных участках, а также в местах возможной установки мин.
При разминировании минных полей вручную ячейковым способом,
организация работ обязательно предусматривала предварительное
протраливание местности «кошками» на дистанцию 40...50 м из укрытия.
Разминирование постов охраны организовывалось начиная с подходов
к нему. Для этого разминировалось дорожное полотно (тропа), а в
дальнейшем - местность вокруг него. При организации работ особое
внимание уделялось поиску минных шлагбаумов на дорогах (тропах) и
противопехотных мин, прикрывающих шлагбаумы.

268

Рисунок 1.11 Разминирование населённых пунктов
1 - сапер со щупом; 2 - сапер с миноискателем; 3 - командир отделения; 4 - дороги (улицы); 5 - дувал;
6 - жилые постройки; 7 - хозяйственные постройки; 8 - колодец; 9 - сад; 10 – огород

269

4.5.5 Организация выполнения задач при преодолении минновзрывных заграждений
Средства инженерного вооружения (особенно средства разведки и
преодоления минно-взрывных заграждений) нашло широкое боевое
применение в условиях Афганистана. Наибольшее количество боевых
повреждений танков, БМП и БТР приходилось на долю мин и фугасов
(74% - танков, 63% - БМП и 57% - БТР). При этом выходит в категорию
безвозвратных потерь 8% - танков, 32% - БМП и 18% - БТР. Вышедшие в
безвозвратные потери танки в большинстве случаев получили
повреждение от взрыва фугасов или сдвоенных мин общей массой ВВ
более 12 кг.БМП и БТР выходили в безвозвратные потери, как правило,
при взрыве мин и фугасов с массой ВВ около 6 кг и более. Причём если
БМП выходили в безвозвратные потери в основном за счет проломов
днища, срыва башни и возгорания машины, то БТР - за счет больших
разрушений соединений броневых деталей корпуса и низкой
пожаростойкости машин с бензиновыми двигателями (БТР-60, БТР-70).
При совершении марша личный состав на БМП, как правило
располагался на броне и вел круговое наблюдение. При этом обязательно
назначался наблюдатель за дорогой, который располагался в
непосредственной близости от механика-водителя. Учитывая наибольшие
потери танков, БМП и БТР от мин и фугасов, основные усилия были
направлены, в первую очередь на повышение защищённости техники от
этих средств поражения путем проведения следующих мероприятий:
по танкам:
усиление днища на всю ширину в районе отделения управления;
установка распорных стоек между днищем и крышей корпуса;
размещение сиденья механика-водителя на амортизаторах;
укладки
под
ноги
механика-водителя
и
заряжающего
амортизирующих ковриков;
установка противопожарной системы «Иней»;
по БМП:
усиление днища под отделением управления и моторнотрансмиссионным отделением;
размещение сиденья механика-водителя на амортизаторах;
укладки под ноги членов экипажа и десанта амортизирующих
ковриков.
Мероприятия
по
повышению
противоминной
стойкости
обеспечивали защиту экипажа от мин с массой ВВ до 6,5 кг при подрыве

их под днищем и около 7 кг при подрыве под гусеницей. Экипаж БМП
защищен от мин с массой ВВ до 2,5 кг при подрыве под гусеницей.
Проведенные мероприятия повысили эффективность защиты и
позволили сократить потери в 1,5 - 2 раза.
Анализ боевых повреждений БТВТ показал, что основными
направлениями повышения живучести БТВТ и защищенности экипажа и
десанта от мин и фугасов кроме указанных выше являются:
применение и конструкции ходовой части сдающих элементов,
обеспечивающих при подрывах на минах разрушение отдельных деталей
или узлов без повреждений (деформаций) других, затрудняющих или
исключающих восстановление ходовой части в полевых условиях силами
экипажа;
использование для машин легкой категории по массе корпусов
корабельной формы, обеспечивающих их обтекание ударной волной при
взрыве мин и снижающих нагрузку на детали корпуса и сварные
соединения;
амортизация как рабочих мест членов экипажа и десанта, так и
устройств крепления наиболее важных узлов и агрегатов образца.
Гусеничные транспортеры-тягачи показали низкие защитные
свойства при подрыве на минах. Для повышения защиты экипажа
необходимо усилить днище, изменить конструкцию и место установки
сиденья механика-водителя. Требуется также повышение противоминной
стойкости гусениц.
Защитные свойства ВАТ при подрыве на минах недостаточны и
еще требуют своего решения. В условиях применения противником МВЗ
целесообразно ограничить применение автомобилей с передним
расположением кабины.
Вместе с тем, мятежники, зная о повышении уровня защищенности,
быстро изменили средства поражения в сторону усиления. Поэтому
потери техники, особенно на минах, из года в год практически не
снижались. Из этого был сделан вывод о необходимости
совершенствования способов обнаружения мин и фугасов, преодоления
заминированных участков или разминирования местности и дорог.
Для преодоления минно-взрывных заграждений, устраиваемых
мятежниками при ведении боевых действий в условиях РА, применялись
средства механического траления мин, взрывного разминирования, а
также средства защиты сапера.
271

К средствам механического траления относились состоящие на
вооружении танковые колейные минные тралы КМТ-5М и КМТ-7. Для
проводки колонн в частях создавались отряды обеспечения движения, в
состав которых входили 2-3 танка или БМР, оснащенные минными
тралами. Танки (БМР) с тралами двигались впереди колонны на удалении
50-100 м и под прикрытием огня мотострелковых и танковых
подразделений осуществляли траление. Подрыв мины под тралом
являлся сигналом о наличии впереди заминированного участка дороги.
По решению командира вперед высылалась группа разведки и
разминирования с группой прикрытия или заминированный участок
протраливался минными тралами. Проделывание прохода производилось
тралением нескольких машин с тралами уступом вправо (влево), если
позволяла ширина проезжей части. Для повышения надежности
разминирования подозрительные места подвергались многократному
проезду тралов. Экипаж танка (БМР) траление производил в положении
«по-боевому» - с закрытыми люками для предотвращения поражения
осколками при взрыве мин (фугасов) под катками трала. Наиболее
эффективная скорость траления 3... 5 км/ч. Опыт применения минных
тралов КМТ-5М и КМТ-7 показал, что однократный проезд трала над
лункой с миной, установленной в плотный (каменистый) грунт с
заглублением, приводит к ее срабатыванию лишь в 30-40% случаев, а в
60-70% подрыв мины происходит под танком с навесным тралом или под
следующей за ним в колонне техникой. Это объяснялось тем, что при
наезде трала на место установки мины, кромки лунки, отрытой в плотном
каменистом грунте, удерживают каток над лункой, препятствуя созданию
необходимого для срабатывания давления на взрыватель (замыкатель).
Имевшиеся на вооружении войск катковые минные тралы КМТ5М, при применении в горах, а также для обнаружения мин в
пластмассовых корпусах, мин и фугасов, заглубленных на глубину до
80см, чем обычно, были недостаточно эффективны.
В целях повышения надежности траления мин, установленных в
плотный грунт со значительным заглублением, были разработаны и
поставлены для войсковой эксплуатации опытные образцы облегченных
минных тралов со сменными рабочими органами «Урал-3» и «Парнас»
для танков и БМР, а также катковый минный трал для боевых машин
пехоты «Кольцо-2». Эти тралы имели меньшие габаритные размеры и
массу, что повышает маневренные качества базовых машин. Конструкция
272

катковых рабочих органов (небольшой диаметр и наличие по периметру
катка элементов с продольно- поперечным копированием микрорельефа
местности) обеспечивала более эффективное их воздействие на мины,
установленные в грунт с заглублением, кроме того, трал «Урал-3» имеет
механическую систему догрузки, а трал «Парнас» - управляемую
пневматическую систему догрузки, что позволяло создавать давление под
катковыми рабочими органами до 120 МПа (1200 кгс/см2).
При подрыве мины происходило разрушение одного каткового
рабочего органа по ослабленному сечению в элементах его крепления.
Время замены катка из комплекта ЗИП трала экипажем танка (БМР)
составляло 10-15 мин.
Для повреждения проводных линий управления и проводов
замыкателей в конструкцию трала «Парнас» были введены четыре
сошника, которые переводятся из транспортного положения в рабочее и
обратно с места механика-водителя с помощью пневмосистемы.
Сошники в рабочем положении обеспечивали прорезание грунта по обе
стороны от катковых секций на глубину 3…10 см и перерезание
проводных линий управления.
Значительное повышение эффективности траления мин и
защищенности экипажа было достигнуто применением бронированных
машин разминирования БМР-1 и БМР-2.
Бронированная машина разминирования БМР-1 на базе
самоходной, артиллерийской установки была разработана и поступила на
войсковую эксплуатацию в 1982 г. Она оснащалась катковым минным
тралом КМТ-5М и предназначалась для разминирования дорог, колонных
путей и проделывания проходов в МВЗ. Днище машины, усиленное
дополнительным броневым листом толщиной 40 мм, представляет собой
два разнесенных и связанных балками броневых листа, усиленных
поперечными ребрами и соединенных с бортовыми листами корпуса.
Сиденья экипажа и система управления машиной установлены на
обрезиненных листах настила пола, которые опираются на балки,
прикрепленные к бортам машины. Вооружение - 14,5-мм пулемет КПВТ
и 7,62-мм пулемет ПКТ, экипаж 3 чел. - командир, механик-водитель,
пулеметчик.
Кроме того, обитаемое отделение машины позволяло разместить
трех саперов с необходимым инженерным имуществом и средствами для

273

выполнения задач по разведке, разминированию и обезвреживанию мин и
других боеприпасов.
В связи с тем, что имелось ограниченное количество самоходных
артиллерийских установок САУ-122 (порядка 40 ед.), в качестве
бронированной машины разминирования применяли танковый тягач
БТС-4 с усиленным броневым днищем. Экипаж 2 человека - командир
машины и механик-водитель. Вооружение - крупнокалиберный 12,7-мм
пулемет ДТТТК. Машина оборудована грузовой платформой и краномстрелой, с помощью которой могут производиться монтаж, демонтаж и
ремонт тралов и машины в полевых условиях. Машина оборудована
элементами крепления для монтажа тралов КМТ-5М, «Урал-3»,
«Парнас». Бронированная машина разминирования БМР-2 (Рисунок
1.12), была разработана и поступила на войсковую эксплуатацию в 1985
г. Она разработана на базе танка Т-54, имеет усиленное броневое днище,
аналогичное по конструкции БМР-1. Вооружение - крупнокалиберный
12,7-мм пулемет НСВ-12,7. Машина может применяться с минным
тралом КМТ-5М и облегченным минным тралом «Парнас». Система
управления тралами встроена в боевое отделение машины, БМР-2
оборудована грузовой платформой для перевозки катковых рабочих
органов тралов и краном-стрелой разборного типа грузоподъемностью 3
т.

Рисунок 1.12 - Бронированная машина разминирования БМР-2
с катковым тралом «Парнас»
274

Опыт применения бронированных машин разминирования показал
их высокую эффективность и живучесть. При взрыве противотанковой
мины под ходовой частью машины из строя выходили, как правило, один
опорный каток и до 15 траков гусеничной ленты. Ремонт силами экипажа
в полевых условиях занимал 2-4 ч. Машина выдерживала более 10
подрывов противотанковых мин, а также отдельные взрывы мощных
фугасов. При этом экипаж получал различные степени контузии,
безвозвратных потерь не было.
Средства взрывного разминирования-установки разминирования
УР-77 (рисунок 1.13), УР-83П (рисунок 1.14), заряды разминирования
ЗРП-2 (рисунок 1.15) широкого применения не нашли. Это обусловлено
преобладанием труднодоступной высокогорной местности, а также
упомянутыми выше особенностями установки мин мятежниками.

Рисунок 1.13 - Установка разминирования УР-77

275

Рисунок 1.14 - Установка разминирования УР-83П

Рисунок 1.15 - Заряд разминирования ЗРП-2
276

Установки разминирования, в частности УР-83П, применялись для
проделывания сплошных проходов лишь на путях движения в ущельях и
на равнинных участках местности, где мятежниками производилось
массовое минирование. Для сокращения времени подготовки к
применению и повышения маневренности установка разминирования УР83П с зарядом разминирования УЗП-83 размещалась на платформе
автомобиля высокой проходимости КамАЭ-4310. Анализ применения
средств взрывного разминирования показал их недостаточную
эффективность в части обеспечения необходимой ширины прохода для
пропуска боевой и транспортной техники. Так, например, мины TS-6,1 с
пневмомеханическими взрывателями, установленные в плотный грунт с
заглублением, подрывались на расстоянии до 1 м от оси заряда.
Для защиты сапера от поражения взрывом разминируемого
боеприпаса служил защитный костюм «Грот-К» (рисунок 1.16). Защита
тела сапера обеспечивалась применением пакетов высокопрочной ткани с
добавлением броневых пластин из титана толщиной 1,25 - 6,5 мм. Масса
костюма составляла 18 - 34 кг в зависимости от уровня защиты, который
равен:
от противопехотных фугасных мин типа ПМН –1м;
от противопехотных осколочных мин типа ПОМЗ-2М -2 м;
от противопехотных осколочных мин направленного действия типа
МОН-50 –10 м;
от автоматов типа АКМ, АК-74 - 10 м.
В связи с преобладанием труднопроходимой высокогорной
местности, высокими температурами и сравнительно большой массой
защитный костюм сапёра применялся ограниченно.

277

Рисунок 1.16 - Защитный костюм сапера «Грот-К»
Для обеспечения безопасности машин разминирования при
выполнении задач преодоления минно-взрывных заграждений,
управляемых по радио, применялись транспортные комплекты
передатчиков помех РП-377Ф, РП-377-Д. Передатчик помех РП-377Ф мог
выполнять «радиотраление» радиофугасов, вызывая их срабатывание
(подрыв) передачей имитационных кодовых посылок, формируемых
передатчиком помех на нескольких несущих частотах, определенных
результатам излучения захваченных у мятежников радиолиний
управления, Радиус уверенного «радиотраления» с наземных подвижных
средств при скорости их движения не выше 40 км/ч составлял не менее
1,5 км. Режим «радио-траления», выполняемый с помощью вертолета с
передатчиком помех РП- 377Ф, летящего на высоте 3 км, позволял
вызывать срабатывание исполнительных приборов радиофугасов с
наклонной дальностью до 30 км.
Практическое применение передатчика помех РП-377Ф в режиме
«ра- диотраления» позволило вызвать срабатывание 14 радиофугасов,
при этом с вертолета подорвано 9 фугасов.

278

Указанные передатчики помех применялись также при оснащении
боевых транспортных колонн, при этом передатчики в режиме
подавления устанавливались
на наиболее важных по своему
предназначению подвижных средствах. В колоннах и группах
разминирования, оснащённых передатчиками помех, подрывов на
радиофугасах не отмечено.
Из примененных в РА средств преодоления МВЗ наиболее
эффективными оказались бронированные машины разминирования БМР1 и БМР-2 с тралами «Парнас».
Высокая живучесть (одна из машин выдержала до 20 подрывов),
маневренность, эффективность, защищенность личного состава
позволяют сделать вывод о необходимости создания промышленных
образцов подобных машин и формирования подразделений инженерных
минных тральщиков.
По опыту преодоления МВЗ в условиях горно-пустынной
местности в Республике Афганистан были обоснованы направления
совершенствования средств преодоления МВЗ: создание инженерного
минного тральщика на перспективной базе с комплексным
оборудованием траления; применение более прочных и износостойких
материалов; поиск новых конструктивных решений при исполнении
рабочих органов колейных тралов, повышение их надежности,
ремонтопригодности;
разработка
многониточных
зарядов
разминирования с использованием ВВ повышенной мощности и
индивидуальных зарядов разминирования для проделывания проходовтроп; совершенствование передатчиков помех.

279

4.6 Грузино-Абхазский конфликт, разминирование дорог,
вертолетных площадок и участков местности, проделывание
проходов в минных полях, их снятие
4.6.1 Приёмы установки мин противника
Анализ разведанных, опрос саперов, вооруженных формирований
Абхазии, а также непосредственный осмотр минных полей и групп мин
показал,
что
основными
инженерными
боеприпасами,
использовавшимися для минирования местности и объектов как
абхазской, так и грузинской сторонами, являются противотанковые мины
ТМ-57, ТМ-62М, противопехотные мины ПМН, ПМН-2, ОЗМ-72,
самодельные взрывные устройства. Анализ показывает, что не менее 30%
противотанковых мин установлены на неизвлекаемость, причем в
качестве элементов неизвлекаемостм часто используются ручные
гранаты Ф-1 РГД-5 (устанавливается до двух гранат на одну
противотанковую мину). По сведениям абхазских специалистов, ими
устанавливались фугасы в виде кислородных баллонов, заполненных
промышленными взрывчатыми веществами (аммоналом), а также других
емкостей, заполненных пластичным ВВ.
Особенностью применения противотанковых мин является их
установка в выбоины твердого покрытия дорог, заполненные дождевой
водой или засыпанные гравием; установка лип на обочинах, особенно на
поворотах дорог и в местах с близко прилегающими зарослями
кустарника; спаренная и даже строенная установка мин.
Особенностью применения противопехотных фугасных мин
является их установка на расстоянии 20-30 см от противотанковой мины
(до четырех ППМ на одну ПТМ) и установка ПМН и ПМН-2 сверху на
мины ТМ-57 и ТМ-62.
Особенностью противотанковых минных полей и групп мин
является установка в них мин с шагом минирования 0,9-1,1 м при
расстоянии между рядами 0,9-1,0 м (район Ингур ГЭС). Столь малое
расстояние между минами ТМ-57 может при срабатывании одной из них
вызвать взрыв остальных. Однако это не означает, что все минные поля и
группы мин установлены по таким схемам.

280

4.6.2 Организация выполнения задач по разминированию и
очистке местности от взрывоопасных предметов
В ходе выполнения задач осуществлялась разведка дорог на
наличие взрывоопасных предметов при передвижении колонн
подразделений и отдельных машин, особенно дорог, где ранее
отмечались случаи подрывов (Гали-Тагилони- Набакеви-Меоре Отобая;
Гали-Приморск).
Оснащение группы разминирования состояло из миноискателей
ИМП-2 (3-4 шт.), комплекта КР-Е, сумки минера- подрывника. Для
выполнения отдельных особо опасных задач в оснащение группы
включался комплект защитной одежды сапера «Дублон»» (применялся
при проведении разведки в районе железнодорожного моста через р.
Ингури).
При сопровождении колонн (без ДИМ-М и БМР-2) впереди
следовал БТР-80 с группой разминирования в составе инженерносаперного отделения, за ним на расстоянии 30-50 м - БТР-80 с группой
охраны. Приближаясь к опасному участку дороги, группа
разминирования спешивалась и подготавливала к работе миноискатели.
Группа охраны осуществляла наблюдение в готовности прикрыть огнем
группу разминирования.
Проверка подозрительных мест осуществлялась при каждой
проводке техники. С особой тщательностью дорога проверялась на
обратном пути движения колонны.
Вертолетные площадки проверялись на наличие взрывоопасных
предметов в день прилета вертолетов. Они обычновыбирались на
стадионах или ровных участках местности. Так, в г. Гали место площадки
было определено на футбольном поле стадиона. Каждое утро накануне
прибытия вертолётов туда выдвигалась группа разминирования (офицер,
3-5 сапёров, вожатый МРС с собакой). Оснащение группы
разминирования состояло из миноискателей ИМП-2 (3 - 4 шт.),
комплекта КР-Е, сумки минера-подрывника.
В середине футбольного поля при помощи врытых в грунт камней
была обозначена посадочная площадка (размером 22х13 м) и дорожка для
прохода к ней шириной 3 м и длиной 35 м. Заблаговременно сама
площадка и дорожка были очищены от металлических предметов,
обнаруженных миноискателями ИМП-2. При подготовке к приёму
вертолёта одновременно осуществлялась проверка площадки и дорожки
281

при помощи миноискателей и щупов, а расчет МРС проводил проверку
трибун стадиона. После проверки стадиона проводилась проверка зданий,
расположенных на противоположной стороне улицы у выхода со
стадиона.
В ходе выполнения задачи широко применялась бронированная
машина разминирования БМР-2 с тралом «Парнас». В основном она
использовалась для обеспечения проводки отдельных машин и колонн
техники, а также для траления мин в тех противопехотных минных
полях, которые мешали выполнению задачи миротворческими
подразделениями. На минных полях из противопехотных мин БМР-2
работал надёжно и в основном без повреждений. Однако в районе
железнодорожного моста через р. Ингури произошел наезд трала на
спаренную противотанковую мину ТМ-57, установленную в
противопехотном минном поле (по правой колее траления). Взрывом
мины правый наружный катковый рабочий орган был оторван по
срезному болту и отброшен на расстояние свыше 20 м. Правый
внутренний рабочий орган был деформирован, но остался на своем месте.
Рама трала не пострадала, а узел крепления рабочего органа получил
изгиб щек узла крепления правого наружного рабочего органа.
Образовалась трещина на сварном шве щеки (длиной около 40 мм).
Восстановление работоспособности трала силами экипажа заняло
около 3 часов. При этом был устранен изгиб щек узла крепления
рабочего органа и установлен новый рабочий орган.
Применение БМР-2 с тралом «Парнас» показало, что для
выполнения практических работ в условиях Абхазии его необходимо
доукомплектовать перископическими приборами наблюдения механикаводителя (триплексами), поскольку они сильно повреждаются осколками
противопехотных осколочных мин; поддержкой (в виде кувалды массой
около 20 кг) и кувалдой (массой около 8 кг) для облегчения и ускорения
рихтовки «щёк» трала после взрыва; срезными болтами увеличенной
длины (с резьбовой частью, удлинённой на 30-50 мм).
В целом БМР-2 с тралом «Парнас» показал полную пригодность
для обеспечения проводки колони по дорогам с твердым покрытием в
условиях Абхазии. Для целей сплошного разминирования целесообразнее
применять БМР-2 с колейным минным тралом КМТ-7.
Проверка зданий на наличие мин замедленного действия, минловушек и мин-сюрпризов осуществлялась группой разминирования с
282

использованием миноискателей ИМП-2, комплектов КР-Е, расчёта МРС.
Перед осмотром здания местность вокруг него проверялась на наличие
взрывоопасных предметов в полосе около 5 м от стен здания. Особое
внимание обращалось на поиск проводных линий, подходящих к зданию,
а также следов земляных работ у фундамента. Осмотр здания
производился в следующем порядке: подвал и котельная (при наличии),
первый и последующий этажи, чердак, кровля.
Закрытые двери открывались при помощи кошки из укрытия. При
наличии окон первоначальное проникновение в здание осуществлялось
через окно (стекла в окнах, как правило, были выбиты).
При осмотре подвала и котельной обращалось внимание на свежие
следы вскрытия полов и стен. Все полости и емкости проверялись на
отсутствие зарядов ВВ визуальным осмотром и при помощи собаки МРС.
Осмотр этажей здания осуществлялся вдоль одной из стен от места
проникновения в здание. Причем передвижение производилось все время
вдоль одной стены с заходом в комнаты, встречающиеся по пути.
Лестничные клетки при этом пропускались и затем осматривались
отдельно. Передвижение продолжалось до возвращения в исходную
точку. Такой порядок позволил обеспечить полный осмотр всех
помещений на этаже и исключить пропуск или повторный осмотр
некоторых из них.
На всех этажах зданий осматривались деревянные полы, мебель,
стены, печи, дымоходы, электрощиты, осветительные приборы,
вентиляционные каналы, санузлы, Деревянные полы проверялись на
отсутствие следов их вскрытия и последующей установки досок на место.
Дверцы мебели и печей открывались при помощи кошки. Мебель (для
проверки стен за ней) сдвигалась с места также кошкой. Особое
внимание уделялось помещениям с засыпанными мусором полами (как
возможной попыткой скрыть следу установки заряда ВВ).
Осмотр чердаков облегчался отсутствием теплоизоляционной
засыпки. Передвижение по чердаку осуществлялось только по торцам
кирпичных стенок и балкам перекрытий (чтобы не наступить на слабые
доски потолка и не провалиться).
Расчет МРС применялся для проверки всех частей здания,
исключая чердак. Места с положительной реакцией собаки подвергались
особо тщательному осмотру.

283

После осмотра здания производилась проверка примыкающего к
зданию участка местности в границах, ранее согласованных с
представителями командования подразделений миротворческих сил.
Границы участка, как правило, привязывались к хорошо различимым
местным предметам и ориентирам (существующим металлическим и
каменным заборам, зданиям и сооружениям, опорам линий
электропередач и т. п.).
На каждый проверенный участок местности с расположенными на
нем зданиями и сооружениями, предназначенный для занятия
миротворческими силами, составлялся акт приема-передачи в трех
экземплярах. В акте указывались местоположение участка местности и
его схема с размерами и ориентирами, приводились основные правила
безопасности при нахождении на заминированной местности. Командир
подразделения, принимающий участок, и личный состав подразделения
знакомился с его границами по схеме и на местности. С личным составом
подразделения проводился инструктаж по мерам безопасности. Особо
подчеркивалось, что безопасность объекта обеспечивается только при
круглосуточном нахождении его под охраной и что необходим
постоянный контроль территории участка с целью обнаружения минловушек и мин-сюрпризов, которые могут быть установлены в темное
время суток при слабой его охране.
Боевые действия, проходившие на территории Абхазии, привели к
засорению местности взрывоопасными предметами (невзорвавшиеся
артиллерийские снаряды, миномётные мины, брошенные артиллерийские
боеприпасы и т. п.). В ходе выполнения задачи на территории,
предназначенной к занятию войсками миротворческих сил (п. Приморск,
территория базы отдыха Мосэнерго), был обнаружен брошенный
грузинскими войсками склад артиллерийских боеприпасов (осколочные
гранаты ОГ-9 от 73-мм орудия БМП-1). Боеприпасы лежали в ящиках и
россыпью на грунте, большинство имело следы коррозии корпусов и
взрывателей.
При обнаружении боеприпасов в населённом пункте перед началом
работ по ликвидации осуществлялась эвакуация населения из опасной
зоны.
Обнаруженные в ходе проверки местности взрывоопасные
предметы уничтожались взрывом накладных зарядов. С целью снижения
ущерба для зданий и сооружений, которые должны были занимать
284

подразделения миротворческих сил, если позволяло состояние
взрывоопасных предметов, производился вынос последних на руках в
безопасное место. Перед выносом боеприпасы сдвигались с места при
помощи кошки (чтобы исключить поражение при возможной установке
ручной гранаты под боеприпасами), крышки ящиков с боеприпасами
также открывались при помощи кошки. При выборе маршрута выноса
предпочтение отдавалось дороге с твердым покрытием и ровной
поверхностью. Каждый сапер переносил по одному боеприпасу,
удерживая его руками за корпус боевой части и стабилизатор, избегая
прикосновений к взрывателю. Передвижение осуществлялось со
скоростью 80-100 шагов в минуту, дистанция между саперами составляла
35-50 м. При ликвидации склада в п. Приморск местом уничтожения был
избран берег канала в зоне его впадения в море (примерно 200 м от
ближайших зданий и около 250 м от места обнаружения). Берег имел
уступ высотой около 1 м и полосу песка шириной около 1 м, на которую
и осуществлялась выкладка боеприпасов. При укладке боеприпасы
передавались из рук подносчика в руки укладчика, чтобы избежать
промежуточного укладывания их на грунт и связанного с этим риска
падения боеприпасов.
Уничтожаемые боеприпасы укладывались вплотную друг к другу в
несколько (2-3) рядов с подсыпкой слоя песка. При этом укладка
выполнялась таким образом, чтобы головные части боеприпасов со
взрывателями плотно примыкали друг к другу. Накладной заряд из 200гр.
шашек устанавливался на верхнем ряду боеприпасов в зоне
расположения передаточных зарядов взрывателей (место стыка корпуса
взрывателя с корпусом боевой части боеприпаса). Для снижения
фугасного и осколочного действия боеприпасы и накладной заряд
засыпались грунтом с толщиной слоя 20-30 см. На каждый заряд с целью
повышения надежности устанавливались две зажигательные трубки.
Время замедления выбиралось в диапазоне 80-120 секунд. Личный состав
группы разминирования укрывался в бронетранспортере БТР-80,
установленном на расстоянии 50-70 м от места взрыва. После взрыва
осуществлялся осмотр места работ в радиусе 30 м от воронки.
При
применении
самодельных
зажигательных
трубок,
изготовленных с использованием обжима (из комплекта СМП), в районе
железнодорожного моста через р. Ингури произошло 4 отказа из 8
изготовленных трубок. Причина отказов - неудовлетворительное
285

качество огнепроводного шнура (затухание шнура происходило за 5-20
см до подхода фронта пламени к месту обжатия шнура). С целью
исключения отказов в дальнейших работах применялось дублирование (в
заряд устанавливались две зажигательные трубки).
4.7.
Анализ
проведения
организационно-технических
мероприятий противодействия «минной войне» в чеченской
республике
4.7.1 Особенности выполнения задач преодоления минно-взрывных
заграждений и очистки местности от взрывоопасных предметов
В условиях вооруженных конфликтов, когда противник действует
партизанскими методами, особую актуальность приобретала задача
разминирования дорог и местности, сопровождение войсковых колонн.
Минирование дорог позволяет противнику существенно затруднить
маневр войск, их снабжение, а в ряде случаев даже блокировать
отдельные районы.
Для минирования дорог выбирались наиболее труднопроходимые
участки местности: горные перевалы, узкие проходы в долины, дефиле и
т.п. При этом участки дорог, проходящие по карнизу, на крутых
поворотах, спуски (подъемы), дорожные сооружения (мосты, туннели)
разрушались заранее или готовились к подрыву. Подступы к ним и места,
пригодные для стоянки или разворота техники, привалов и ночевок,
десантирования и посадки вертолетов, тропы, ведущие к источникам
воды, минировались.
Чаще всего одиночные противотанковые мины и фугасы
устанавливались в таких местах, где подрыв техники вызвал бы
длительную остановку движения, обеспечив поражение личного состава
и техники из засад.
Для минирования применялись управляемые и неуправляемые
фугасы различных типов, а также противотанковые и противопехотные
мины. При этом основную массу составляют фугасы, в качестве зарядов
ВВ в которых используются артиллерийские и авиационные боеприпасы.
Непременным условием успешного обеспечения безопасности
движения является наличие в войсковых колоннах отряда обеспечения
движения (ООД) и подразделений боевого обеспечения. В группы
разминирования
ООД
включали
бронированную
машину
286

разминирования или танк с тралом, саперное отделение со средствами
разведки и комплектами разминирования на БТР (БМП).
В отряд обеспечения движения ООД были включены
мотострелковые, танковые подразделения, огнеметы, зенитные средства,
радиостанции Р-145. Из средств инженерного вооружения в каждом
отряде имелись инженерные машины разграждения ИМР-2, установки
разминирования УР-77, танки с минными тралами КМТ-7, заряды
разминирования ЗРП-2, танковые мостоукладчики МТУ-20, тяжелые
механизированные мосты ТММ-3. Кроме того, включались расчеты МРС.
Благодаря такому составу ООД успешно обеспечивал выдвижение колон
в районы боевого предназначения.
Обеспечение действий штурмовых отрядов осуществлялось силами
подразделений из состава ООД. Их организационно-штатная структура
позволяла успешно решать эту задачу. Для расчистки завалов
применялись в основном инженерные машины разграждения ИМР-2.
Проходы в МВЗ проделывались с помощью установок разминирования
УР-77 и зарядов разминирования ЗРП-2. Все задачи выполнялись в
тесном взаимодействии и под огневым прикрытием штурмовых отрядов.
Очистка местности и объектов от взрывоопасных предметов также
являлась важной, широкомасштабной, ответственной и объемной
задачей. Особенностям ее выполнения являлись:
преобладание нестандартных способов и средств устройства МВЗ;
крайне сжатые сроки для выполнения задачи, обусловленные
высокой динамичностью действий войск;
разнообразие
объектов,
подлежащих
разминированию
и
обследованию (от обычных минных полей до объектов электро, водо- и
газоснабжения);
сложность физико-географических и погодно-климатических
условий.
Мероприятия

по

поиску

и

обезвреживанию

мин

на

маршрутах

движения

войск

осуществляются группами разминирования (гразм).
Гразм использовались в двух основных случаях: в составе отряда обеспечения движения
(ООД) войсковых колонн, а также для проверки закрепленных за ними участков маршрутов.
В составе ООД основным способом действий гразм является сочетание разведки маршрута
минными тралами с действиями гразм в пешем порядке. Личный состав группы перемещается на БТР
(БМП) вслед за БМР-3 или танка с тралом. На удалении 25-30 м следовало подразделение прикрытия

287

(мотострелковый взвод), остальной личный состав и техника следовали по дороге за мсв.
Принципиальная схема сопровождения колонны приведена на рисунке 3.1.

Рисунок 3.1 - Принципиальная схема сопровождения колонны
При сопровождении колонн гразм идет во главе колонны на удалении 30 - 50 мот БМР-3 (танка с
тралом). При взрыве мины под тралом группа разведки и разминирования останавливается и
производит разведку дороги, обочин, после чего вновь продолжает движение в колонне.
Подозрительные участки (благоприятные для минирования) протраливаются путем многократных
наездов рабочим органам трала. Схема сопровождения колонны приведена на рисунке 3.2.

Рисунок 3.2 – Построение колонны при разведке колонных путей
движения с помощью БМР-3
288

Вероятность срабатывания мин под тралами может быть повышена за счет применения 2-3
БМР-3 (танков с тралами), двигающихся уступом 0,6…1 м. В ряде случаев осуществлялось повторное
траление по одной колее, что снижало вероятность срабатывания мин под сопровождаемой техникой.
Этот вариант действия обеспечивал наиболее высокий темп ведения разведки и проводки колонн.
Перед наиболее опасными участками (30-50 м), гразм спешивалась и проводила проверку
дороги, обочин и кюветов. После чего личный состав гразм вновь размещался на БТР (БМП). БМР-3
(танк с тралом) продолжает движение перед гразм.
При наличии достаточного количества сил и средств применялась гразм в составе до взвода. Разведка
велась тремя группами. Для поиска проводных линий управления фугасами на расстоянии 20 м и более от
дороги развернутой цепью перемещались две группы. Расстояние в 20 м определялось тем, что противник
маскировал проводную линию управления на участке до 20 м от дороги. В обязанность групп также входило
поиск осколочных мин и фугасов, установленных на придорожных предметах. Третья группа на удалении 50
м от первых двух групп вела разведку проезжей части дороги и обочины на наличие мин и фугасов. Действия
групп прикрывалось мотострелковым взводом. Построение группы разминирования производилось по схеме
«подкова» (рисунок 3.3).

Рисунок
3.3 - Построение
группы
разминирования
по схеме
«подкова»

На узких
дорогах

с

проезжей частью
до

4

м

применялась
гразм до 4-х человек. В состав группы входил расчет МРС, двигающийся в 10-15 м впереди, осуществляя
поиск по всей ширине проезжей части. Схема построения группы показана на рисунке 3.4.

289

Рисунок 3.4 – Схема действия гразм в составе 4-х человек

4.7.2 Приёмы
и
способы
установки
минно-взрывных
заграждений незаконными вооружёнными формированиями
Фугасы, мины-ловушки, мины-сюрпризы и другие взрывные
устройства, применяемые боевиками незаконными вооружёнными
формированиями (НВФ) для минирования автодорог, путей движения
войск
Для минирования автодорог применялись управляемые и
неуправляемые фугасы различных типов, а также противотанковые и
противопехотные мины. При этом в основном используются те
боеприпасы, которые в избытке имеются на местах прошедших боев.
Своевременное разминирование и очистка районов, бывших ареной
боевых действий,от взрывоопасных предметов существенно сказывалось
на масштабах минирования автодорог.
Для минирования боевики выбирали наиболее труднопроходимые
участки местности: горные перевалы, узкие входы в долины, дефиле и
т.п.
При этом участки дорог, проходящие по карнизу (полке), на крутых
поворотах и спусках (подъемах), дорожные сооружения (мосты, тоннели)
разрушались заранее или готовились к подрыву. Подступы к ним и места,
пригодные для стоянок или разворота техники, привалов и ночевок,
десантирования
и посадки вертолетов,
тропы, ведущие к
водоисточникам, минировались.
При минировании асфальтированных дорог использовались места с
нарушенным покрытием. Мины и фугасы устанавливаются в выбоины на
дороге и маскировались щебнем или просто бросались в лужи,

290

заполненные водой колеи, ставись на обочинах и местах возможного
объезда разбитого участка дороги.
Чаще всего одиночные противотанковые мины и фугасы
устанавливались в таких местах, где подрыв техники вызвал бы
длительную остановку движения, обеспечивая поражение личного
состава и техники из засад.
Мины и фугасы с замыкателем устанавливались в полотно дороги,
управляемые по радио и проводам фугасы устанавливались на
расстоянии 3...5 м от обочины. При взрыве фугаса формируется мощный
осколочный поток и воздушная ударная волна, наносящие поражение
личному составу в радиусе до 70 метров. В ряде случаев взрыв
полностью выводил из строя технику и экипаж.
Из-за недостатка времени на маскировку, провода линий
управления боевики закапывали в грунт обычно только на расстоянии
10...20 м от дороги. Далее они прокладывали по поверхности земли. Это
обстоятельство помогало саперам своевременно обнаруживать фугасы.
Пункт управления взрывом мог находиться на удалении до 250 м от
дороги. Имеют место случаи установки неуправляемых фугасов в кроны
деревьев. При этом растяжка находились на высоте 2-3 м и позволяли
безопасно проезжать под ней легковым и грузовым автомобилям.
Проходящий танк или БТР с десантом на броне задевал растяжку
антенной, что приводило к взрыву фугаса и поражению десанта.
В ряде случаев противник применяли комбинированные фугасы,
соединяя детонирующим шнуром фугас в кроне дерева с фугасом,
установленным в межколейном пространстве (рисунок 3.5). Иногда
подступы к месту установки фугаса и провода линии управления взрывом
минировались фугасными противопехотными минами (рисунок 3.6) и
гранатами на растяжке. В ряде случаев растяжка гранаты
устанавливалась так, что воздействие на нее происходило головой
(стальным шлемом) (рисунок 3.7 и 3.8).
Как правило, фугас состоит из нескольких артиллерийских
снарядов авиационных бомб), электродетонатора, дополнительного
детонатора, линии управления. Фугасы устанавливались на поверхности
грунта или в грунт с толщиной маскировочного слоя 5-20 см.
Установленные на поверхность грунта фугасы маскировались обычно
кучами мусора.Иногда фугасы устанавливались в разбитой, сгоревшей
технике, брошенной на обочине дороги.
291

Рисунок 3.5 - Общая схема минирования автомобильных дорог
1 - фугас (мина); 2 - растяжка; 3 - линия управления; 4 - пункт управления

Рисунок 3.6 - Комбинированный фугас на дороге
1 - мина МОН-50; 2 - артиллерийские снаряды; 3 - заряд ВВ;
4 - детонирующий шнур; 5 – растяжка

292

Рисунок 3.7 Комбинированный фугас
1 - заряд ВВ (10-25 кг): 2 - мина МОН-50; 3 - детонирующий шнур; 4 - мина
ПМН

Рисунок 3.8 - Минирование тропы
1 - граната Ф-1; 2 - МУВ; 3 – растяжка

293

Довольно часто фугасы устанавливались в неизвлекаемое
положение с использованием взрывателя МУВ или ручной осколочной
гранаты. Некоторые, наиболее распространенные варианты фугасов
показаны на рисунках 3.5, 3.8.Вариант комбинированного фугаса показан
на рисунке 3.6 и 3.7.
В полотно дороги установливался заряд ВВ (артиллерийский
снаряд и противотанковая мина), в качестве инициатора использовались
несколько противопехотных мин типа ПМН. На обочинах дороги могли
быть установлены противопехотные осколочные мины направленного
поражения типа МОН-50. Имели место случаи, когда все элементы
фугаса соединялись между собой детонирующим шнуром. При
воздействии на противопехотную мину происходил одновременный
взрыв заряда ВВ в межколейном пространстве и мощное воздействие
осколочным потоком.
На горных дорогах устанавливались фугасы в кроны растущих у
дороги деревьев или на каменистых склонах у дороги (22 % подрывов от
общего числа за период боевых действий в Чеченской Республике)
(рисунок 3.7). В этих случаях фугасы устанавливались с взрывателем
МУВ и запалом МД-2.
Почти все мины и фугасы боевики ставили на неизвлекаемость.
Более того, один и тот же боеприпас мог иметь не только несколько
способов приведения в действие, но и несколько способов постановки на
неизвлекаемость. Мины и фугасы устанавливались также против танков,
оснащенных тралами, срабатывание после нескольких прохождений
техники (после разноса последнего маскировочного слоя земли), на
выборочное поражение.
В зависимости от вида замыкателей, только на гусеничную или на колесную технику (для
выборочного подрыва только гусеничной машины) электрозамыкатель выводился в две колеи.

Основные типы замыкателей показаны на рисунках 3.8 - 3.15.

294

Рисунок 3.8 - Управляемый по проводам фугас
1-артиллерийские снаряды; 2-дополнительный детонатор (тротиловые шашки)

Рисунок 3.9 - Фугас из артиллерийских снарядов с замыкателем
1-дополнительный заряд ВВ; 2-артиллерийкие снаряды; 3-замыкатель;
4-источник питания

295

Рисунок 3.10 - Управляемый по проводам фугас с элементом
неизвлекаемости
1-авиабомба; 2-дополнигельный детонатор; 3-линия управления;
4-элемент неизвлекаемости

Рисунок 3.11 - Комбинированный неуправляемый фугас
1-артиллерийский снаряд; 2-мина ТМ-57 (62); 3-мина ПМН

296

Рисунок 3.12 - Фугас на горной дороге
1-артиллерийский снаряд; 2-взрыватель МУВ; 3-растяжка

Рисунок 3.13 Замыкатель разгрузочного действия
1-ЭДП; 2-элемент питания; 3-резина; 4-пружина; 5-загнутые гвозди; 6-нагрузка

297

Рисунок 3.14 - Замыкатель нагрузочного действия

1 – ЭДП; 2 – элемент питания; 3 – резина; 4 – металлическая пластина; 5 –
отрезок доски; 6 – гвозди; 7 – провод без изоляции.

Рисунок 3.15 - Противовертолетный замыкатель
1 – металлическая пластина; 2 – металлическое кольцо; 3 –отрезок доски;
4 – элемент питания; 5 – ЭДП.

298

4.7.3 Организация противодействия «минной войне»в
локальных войнах и вооруженных конфликтах. Формирование
групп обеспечения (нештатных исо), организация проведения
занятий
В состав группы обеспечения (нештатного исо), а также к
руководству ею привлекается личный состав, прошедший отбор и
медицинское освидетельствование на предмет профессиональной
пригодности, специальное обучение и получивший соответствующую
подготовку.
Личный состав нештатного исо обязан знать:
основы взрывного дела (ВВ и их свойства, заряды и их применение,
средства и способы взрывания зарядов);
внешние отличительные признаки ППМ и ПТМ, боеприпасов
различного назначения (артиллерийских снарядов, гранат, минометных
мин);
безопасные способы уничтожения на месте установки
(обнаружения) указанных выше предметов;
меры по защите людей от действия осколков;
приемы и способы безопасного поиска мин, других ВОП;
состав и содержание отчетной документации по МВЗ;
устройство, порядок установки ППМ и ПТМ;
Личный состав нештатного исо обязан уметь:
пользоваться находящимися в обращении средствами поиска ВОП;
устанавливать противопехотные мины ВС РФ и их уничтожать;
уничтожать ВОП на месте их обнаружения с помощью зарядов ВВ;
устанавливать точное местоположение обнаруженных ВОП, их
состояние и способ установки;
с внешними признаками мин-ловушек, специальных мин и
боеприпасов с токсичными компонентами.
4.7.4 Допуск личного состава нештатного исо к обеспечению
действий подразделений родов войск
К производству работ в составе нештатного исодопускались:
лица, прошедшие обучение по специальным программам, сдавшие
зачет квалификационной комиссии;
лица, прошедшие обучение в учебных подразделениях
Министерства обороны по специальности «сапер», «сапер-разведчик».

299

К работам в составе нештатного исо личный состав допускается
приказом командира войсковой части.
Состав квалификационной комиссии назначался приказом
командира соединения. На каждого военнослужащего, включенного в
состав нештатного исо должно быть заключение медицинской комиссии
об отсутствии противопоказаний для работ повышенной опасности (по
разведке ВОП, обращении с ВВ и СВ).
Основанием для допуска нештатного исо к обеспечению действий
подразделений родов войск по разведке местности и уничтожению
обнаруженных ВОП является письменное распоряжение (приказ)
командира батальона. В нем указывается:
виды и объем работ по разведке в данном районе;
состав нештатного исо поименно; медицинский персонал,
закрепленный за подразделением;
материально-техническое обеспечение (обеспечение ВВ, СВ,
имуществом);
порядок и форма отчета о работе.
В случаях, не терпящих отлагательства, в том числе при
уничтожении взрывных устройств, установленных в диверсионных целях
или боеприпаса, угрожающего жизни личного состава отдается устное
распоряжение, которое в следующем оформляется письменно.
Перед выполнением задач личный состав нештатного исо
инструктируется по мерам предосторожности с росписью каждого
военнослужащего в журнале инструктажа.
К производству работ в составе нештатного исо не допускаются:
военнослужащие,
нарушившие
меры
безопасности
при
производстве работ и не прошедшие после этого внеочередную проверку
знаний;
военнослужащие, имеющие перерыв в работе более трех месяцев и
не прошедшие проверку знаний;
военнослужащие, не прошедшие проверку знаний в установленные
приказом командира войсковой части сроки;
военнослужащие, высказавшие жалобы на состояние здоровья.
4.7.5 Подготовка личного состава нештатного саперного
отделения
Подготовка личного состава осуществляется войсковой частью,
имеющей квалифицированных специалистов в области применения и
300

преодоления
заграждений
и
учебно-материальную
базу,
обеспечивающую качественную подготовку. Обучение производится
только на учебных (учебно- имитационных) боеприпасах.
Практическая подготовка должна давать личному составу твердые
навыки практического выполнения операций по разведке, обнаружению
и уничтожению ВОП, установке ППМ и ПТМ в управляемом и
неуправляемом варианте.
Подготовка личного состава осуществлялась на двухнедельных
сборах. Продолжительность занятия - 8 часов, количество дней занятий в
неделю - 6. Один раз в учебный период производится сбор
продолжительностью одну неделю (48 часов). Для подготовки личного
состава нештатного исо разрабатываются программы обучения личного
состава. В соответствии с выполняемыми задачами командир войсковой
части имеет право на изменение тематики подготовки.
Обучение личного состава нештатного исо завершается зачетом,
который принимает квалификационная комиссия. Зачет включает
теоретическую и практическую части.
Учебно-материальная база должна обеспечивать полное и глубокое
изучение личным составом отрабатываемого материала, приемов и
правил выполнения операций по разведке, уничтожению ВОП, установке
мин.
Она должна включать: необходимую учебную литературу, учебные
площадки для практического обучения приемам и правилам выполнения
операций.
После
проведения
занятий,
согласно
программы,
квалификационной комиссией, назначенной приказом командира
соединения, осуществляется прием зачета. Результаты зачета
утверждаются командиром войсковой части.
На основании этого в приказе по войсковой части объявляется о
формировании нештатных саперных отделений в ротах, объявляется
пофамильно их состав и командир отделения, производится допуск к
выполнению задач по разведке и уничтожению ВОП, установке
одиночных противопехотных мин.
В состав квалификационной комиссии включается не менее пяти
квалифицированных специалистов по ракетно-артиллерийским и
инженерным боеприпасам, по средствам поиска ВОП.Председателем
комиссии назначается представитель инженерной службы соединения.
301

Результаты приема зачета оформляются протоколом, который
хранится в штабе войсковой части. Проверка знаний личного состава
нештатного исо производится на сборах один раз в период и оформляется
также протоколом квалификационной комиссией.
4.7.6 Оснащение нештатного инженерно-саперного отделения
(исо)
Оснащение группы обеспечения (нештатного исо) осуществляется
войсковой частью. Средства взрывания, взрывчатые вещества, средства
поиска, инженерные мины выдаются со склада инженерной службы по
накладной на сдачу инженерных боеприпасов на основании
утвержденной НИС заявки, подписанной командиром подразделения, в
состав которого входит нештатное исо.
Средствами индивидуальной защиты личный состав нештатного
исо обеспечивается вещевой службой из расчета: бронежилет, каска - на
каждого военнослужащего.
Для разведки и уничтожения ВОП нештатное исо оснащается
следующими боеприпасами и имуществом:
Глава I. ФОРТИФИКАЦИОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЗАНИМАЕМЫХ ВОЙСКАМИ РАЙОНОВ
(ПОЗИЦИЙ).........................................................................................................................................................5
1.1. Окопы, траншеи, ходы сообщения, сооружения для ведения огня и наблюдения, возводимые на
позициях и в районах мотострелковых (танковых) подразделений...........................................................5
1.2. Окопы, сооружения для наблюдения и управления огнем, укрытия для техники, возводимые в
позиционных районах ракетных, артиллерийских и зенитных подразделений......................................20
1.3. Сооружения для защиты личного состава............................................................................................22
1.4.Укрытия для техники и материальных средств....................................................................................27
1.5. Сооружения, устраиваемые в особых условиях..................................................................................32
1.6. Организация возведения фортификационных сооружений...............................................................37
Глава II. МАСКИРОВКА................................................................................................................................111
2.1. Маскировочное окрашивание..............................................................................................................115
2.2. Табельные средства скрытия...............................................................................................................118
2.3. Маски войскового изготовления.........................................................................................................126
2.4. Инженерные средства имитации и ложные сооружения..................................................................133
2.5. Применение растительности и распятнение местности....................................................................144
2.6. Маскировка фортификационных сооружений...................................................................................146
2.7. Маскировка войск в особых условиях................................................................................................153
ГЛАВА III. УСТРОЙСТВО ИНЖЕНЕРНЫХ ЗАГРАЖДЕНИЙ................................................................166
3.1. Минно-взрывные заграждения............................................................................................................166
Противопехотные минные поля.................................................................................................................180
302

ГЛАВА IV. ПРЕОДОЛЕНИЕ ИНЖЕНЕРНЫХ ЗАГРАЖДЕНИЙ.............................................................226
4.1. Разведка и преодоление минно-взрывных заграждений...................................................................226
Все случаи применения СВУ по тактическим особенностям применения можно разделить на несколько
типовых тактических ситуаций, в том числе:...............................................................................................247
- взрывы (попытки взрывов) на маршрутах движения транспорта;...........................................................247
- взрывы на объектах военной и промышленной инфраструктуры;...........................................................247
- взрывы с целью нанесения материального ущерба частным лицам с целью разрушения и повреждения
жилых домов, торговых заведений и т.д;......................................................................................................247
- случайные взрывы при хранении, транспортировке, установке СВУ.....................................................247
СВУ устанавливаются, прежде всего, в населенных пунктах, на тропах или вблизи от них, на деревьях,
используются пеньки, ветки, поваленные деревья, камни. При этом растяжки ставятся зачастую на
высоте от 1.8 до 2-х метров над землёй таким образом, что зацепить её может только военнослужащий,
идущий с рюкзаком за спиной, который возвышается над головой, или связист с радиостанцией.......248
Такие растяжки, как правило, для своих установщиками обозначены, например: на высоте до 1-го
метра находится срезанная под углом или заточенная веточка, острием указывающая направление
опасности, висящий зелёный или синий лоскут на высоте от 1.7 до 2-х метров, также указывает на то,
что в данном месте имеется мина ловушка. Признаки повышенного внимания: камни, уложенные
правильной кучкой у дороги, вставленная в грунт ветка, висящие лоскуты ткани..................................248
Характерным местом установки СВУ может быть тропа или временно оставленный блок-пост. Как
правило, заминирован будет предмет (объект), который должен мешать движению или выполнять
какие-либо действия, предполагающие перемещение объекта внимания.................................................248
Наиболее характерным прямым демаскирующим признаком СВУ является наличие ВВ. В настоящее
время ВВ может быть обнаружено с помощью собак или газоанализаторов (в условиях помещений,
городской и промышленной застройки)........................................................................................................248
Косвенные демаскирующие признаки СВУ, такие как наличие металла, полупроводниковых
элементов, проводных линий, наличие неоднородностей менее достоверно указывают о возможном
месте установки СВУ......................................................................................................................................248
Места установки СВУ, как правило, могут быть искусно замаскированы посторонними сильными
запахами, различным строительным мусором или встраиваться в конструкции предметов,
оборудования, транспорта, прикрываться элементами зданий и сооружений. Кроме этого, в населенных
пунктах и в условиях городской застройки работу электронных приборов поиска будут затруднять
помехи различного происхождения...............................................................................................................248
4.3. Разминирование дорог..........................................................................................................................251
4.4. Меры безопасности при разминировании..........................................................................................253
4.7.1 Особенности выполнения задач преодоления минно-взрывных заграждений и очистки
местности от взрывоопасных предметов...................................................................................................286
ГЛАВА V. ПЕРЕПРАВА ВОЙСК..................................................................................................................323
5.1. Разведка переправ.................................................................................................................................329
5.2. Переправы на боевых плавающих машинах и переправочных средствах......................................336
5.3. Переправа вброд....................................................................................................................................346
5.4. Переправы с использованием местных плавсредств и материалов.................................................349
5.5. Переправа по льду................................................................................................................................353

303

5.6. Использование существующих мостов, их ремонт и усиление.......................................................362
5.7. Строительство простейших деревянных балочных мостов..............................................................368
5.8. Особенности строительства мостов в горной местности..................................................................379
ГЛАВА VI. ПОДГОТОВКА ПУТЕЙ ДВИЖЕНИЯ ВОЙСК.......................................................................383
Показатели....................................................................................................................................................384
Путепрокладчики.........................................................................................................................................384
6.1. Военные дороги.....................................................................................................................................388
6.2. Колонные пути......................................................................................................................................394
6.3. Пути движения войск в особых условиях..........................................................................................398
ГЛАВА VII. ПОДРЫВАНИЕ ГРУНТОВ, МАТЕРИАЛЬНОЙ ЧАСТИ И СООРУЖЕНИЙ....................424
7.1. Средства и способы взрывания зарядов.............................................................................................424
7.2. Подрывание различных объектов и грунтов......................................................................................457
7.3.Меры безопасности при производстве взрывов.................................................................................459
ГЛАВА VIII. ПОЛЕВОЕ ВОДООБЕСПЕЧЕНИЕ........................................................................................462
8.1. Разведка источников воды...................................................................................................................463
8.2. Добыча воды..........................................................................................................................................465
8.4. Транспортировка и хранение воды.....................................................................................................478
8.5. Оборудование и содержание пунктов добычи и очистки воды.......................................................481
8.6. Полевое водообеспечение войск в особых условиях........................................................................489
8.7. Полевое водообеспечение войск в условиях локальных войн и вооруженных конфликтов........493
ГЛАВА IX ПОЛЕВЫЕ СООРУЖЕНИЯ ДЛЯ РАЗМЕЩЕНИЯ ВОЙСК..................................................495
9.1. Устройство сооружений (палаток) из инвентарного имущества.....................................................495
9.2.Возведение полевых сооружений из местных материалов...............................................................505
9.3. Средства обогрева войск в холодное время.......................................................................................516
ПРИЛОЖЕНИЯ...............................................................................................................................................528
Шанцевый инструмент, способы его заточки и обслуживания..............................................................528
Приложение 2...............................................................................................................................................530
Характеристики строительных материалов и рекомендации..................................................................530
по их применению.......................................................................................................................................530
Приложение 3...............................................................................................................................................540
Возможности автотранспортных средств по перевозке строительных материалов.............................540
Приложение 4...............................................................................................................................................541
Нормы погрузки инженерной техники, имущества и материалов в различные виды транспорта......541
Приложение 5...............................................................................................................................................544
Распределение грунтов на категории (группы) и нормы времени на разработку вручную.................544
Приложение 6...............................................................................................................................................550

304

Организация фортификационного оборудования района обороны мотострелкового батальона на
БМП (вариант)..............................................................................................................................................550
Приложение 7...............................................................................................................................................561
Спецификация и конструкция основных элементов блиндажа безврубочной конструкции...............561
Приложение 8...............................................................................................................................................564
Характеристики укрытий для автомобилей, тягачей и специальных машин........................................564
Приложение 9...............................................................................................................................................569
Краски рекомендуемые для окрашивания техники и вооружения.........................................................569
Приложение 10.............................................................................................................................................586
Пример действий командира мотострелкового взвода при организации установки противотанкового
минного поля................................................................................................................................................586
Приложение 11.............................................................................................................................................589
Определение русловых характеристик реки.............................................................................................589
Приложение 12.............................................................................................................................................595
Определение грузоподъемности простых и сложных прогонов в пролетных строениях, насадок и
свай (стоек) деревянных мостов.................................................................................................................595
Приложение 13.............................................................................................................................................597
Сечения и типы отдельных элементов мостов..........................................................................................597
Рекомендации по подрыванию объектов..................................................................................................600
Приложение 15.............................................................................................................................................603
Форма и содержание акта на израсходование взрывчатых веществ и средств взрывания.................603

(При необходимости нештатное исо оснащается ИМБ).
Инженерное имущество нештатного исо хранится в укупорке
(ящике из-под комплекта КР-Е, мин) в подразделении, ВВ и СВ хранится
на инженерном складе части и выдается только перед выполнением
задачи.
Необходимые для устройства МВЗ инженерные боеприпасы
получаются непосредственно перед производством работ. Перевозка
(переноска) ИБП и ВВ производится отдельно от СВ (средств взрывания)
согласно мер предосторожности.

4.7.7 Действия группы обеспечения (нештатного исо) при
выполнении задач. Разведка местности и объектов на наличие мин,
фугасов и других взрывоопасных предметов
305

Сведения о наличии на местности и объектах взрывоопасных
предметов
могут
быть
получены:
наблюдением,
поиском,
непосредственным осмотром, допросом пленных и перебежчиков,
опросом местных жителей и органов местной власти, изучением
документов, захваченных у незаконных вооруженных формирований и
данных других видов разведки.
В общевойсковых подразделениях ведение разведки местности и
объектов на наличие мин, фугасов и других взрывоопасных предметов
возлагается на нештатные исо, из расчета по одному на каждую
мотострелковую (танковую) роту, артиллерийскую батарею. Кроме того,
весь личный состав подразделений и частей обязан знать инженерные
боеприпасы, применяемые подразделениями НВФ, демаскирующие
признаки минирования, меры предосторожности и безопасности при
действиях в районах возможной установки мин, фугасов и наличия
других взрывоопасных предметов.
Состав и оснащение нештатных исо зависит от вида, способов и
масштабов применения НВФ минно-взрывных заграждений, наличия
своих сил, средств и времени, других данных обстановки.
В условиях применения подразделениями НВФ противотанковых
(ТМ-57, ТМ-62М) и противопехотных (ПМН, ПМН-2, ОЗМ-72) мин,
самодельных взрывных устройств с использованием ручных гранат (типа
Ф-1, РГД-5) «на растяжках» и фугасов с использованием артиллерийских
снарядов, противотанковых мин, авиабомб и различного рода зарядов
ВВ, нештатное исо мотострелковой роты в составе мотострелкового
отделения может действовать на бронетранспортере или автомобиле, с
включением в его состав санинструктора I радиста.
В своем оснащении оно должно иметь: радиостанцию Р-173 - 1 шт.;
миноискатели ИМП-2 - 2..3; миноискатели ММП - 1...2 шт.; искатели
ИМБ- 1 шт.; комплект КР-Е - 1 шт.; сумки минера-подрывника - 1..2 шт.;
сумку санинструктора - 1 шт.
В условиях применения подразделениями НВФ управляемых по
радио и проводам фугасов нештатные инженерно-саперные отделения
необходимо дополнительно оснащать искателями ИНМ-М, искателями
кабельных линий Р-299 и передатчиками помех РП-377Ф и РП-377Д.
Командирам
нештатных
инженерно-саперных
отделений
указывается:

306

район местности, населенного пункта или участок дороги и объект,
подлежащий разведке, его особенности;
сведения о наличии ВОП (данные других видов разведки и т. п.);
задачи и порядок проведения разведки; способы выполнения задачи;
организация боевого охранения в районе выполнения задачи;
требования безопасности;
порядок обозначения или уничтожения обнаруженных ВОП;
порядок документального оформления результатов разведки;
порядок
материально-технического,
медицинского
обеспечения;
организация связи, срок и место представления донесений, организация
вызаимодействия с подразделениями прикрытия.
Перед выполнением задачи командир нештатного исо составляет
схему шведки.
До выполнения поставленной задачи с личным составом
нештатного исо командиром роты (батареи) проводится инструктаж по
организации и мерам безопасности при ведении разведки.
Задача личному составу нештатного исо ставится его командиром
непосредственно на местности, в населенном пункте, на дороге или
объекте. В задаче указываются:
границы площадей местности, населенного пункта, дороги
(протяженность) или объекта, подлежащих разведке и разминированию;
пути подхода к ним и исходное положение; способы разведки и
порядок ее ведения;
порядок обозначения или (по возможности) уничтожения
взрывоопасных предметов, обнаруженных в ходе разведки;
порядок контроля за качеством выполнения задачи; место и
порядок действия боевого охранения;
требования безопасности;
организация связи, срок и место представления донесений; сигналы
в ходе выполнения задачи и перерывов; порядок и периодичность
вхождения в радиосвязь; место полевого расходного склада ВВ и СВ;
место пункта медицинской помощи; место нахождения командира
нештатного исо;
место уничтожения и порядок транспортировки ВОП, если это
предусмотрено организацией выполнения задачи;
порядок действий личного состава в случае воздействия
противника или иных ситуациях.
307

4.7.8Способы
ведения
разведки
местности,
порядок
проделывания проходов
Разведка местности на наличие ВОП проводится методом
проделывания проходов или ячейковым способом, до занятия районов
войсками.
Метод проделывания проходов применяется в условиях
ограниченного времени на ведение разведки.
Разведка методом проделывания проходов начинается с
проделывания главных и вспомогательных проходов на назначенном
участке местности, района населенного пункта. Проходы шириной 6...8 м
проделываются через каждые 800…1000 м, максимально используя
имеющиеся на местности дороги. После этого параллельно и
перпендикулярно им на расстояниях 150... 180 м проделываются
вспомогательные проходы шириной 3...4 м.
Для проделывания главного прохода вручную назначается
отделение, а вспомогательного - расчет в составе 3...4 человек.
Проделывание главного прохода осуществляется в следующем
порядке: первый-пятый номера, двигаясь уступом вправо (влево) на
дистанциях 10... 15 м, проверяют миноискателями полосы местности
шириной 1,5...2,0 м каждый и обозначают обнаруженные ВОП флажками
из комплектов КР-Е.
На местности, покрытой травой или кустарником, разведываемая
полоса предварительно протраливается первым номером кошкой из
укрытия (БТР). По возможности трава и кустарник сжигаются.
Командир отделения (старший расчета) совместно с одним из
номеров расчета обозначает границы прохода вехами (флажками) через
каждые 25...30 м.
Все проходы номеруются. Указки с номерами проходов
устанавливаются на пересечении проходов.
При обнаружении первого ВОП немедленно докладывается по
команде и доводится до сведения всех, ведущих разведку на данном
участке. Уничтожение ВОП производится в соответствии с
требованиями, изложенными ниже.
При разведке местности проделыванием проходов при
передвижении номеров расчетов зигзагами отделению назначается
участок 300...360 м по фронту и 150... 180 м в глубину.Каждому номеру

308

расчета для разведки назначается полоса местности (ячейка) 50...60 м по
фронту.
Перед началом разведки командир группы (отделения) вместе с
одним из номеров расчета: выставляет ориентирные знаки (вехи) вдоль
главного и противоположного ему вспомогательного проходов через 50 60 м, определяя, таким образом, ячейки на каждого солдата и
направление его первоначального движения. Затем номера расчетов
занимают исходное положение (в главном проходе) каждый напротив
своей ячейки. По команде командира группы «К разведке
«ПРИСТУПИТЬ» каждый из солдат проверяет полосу местности
шириной 1,5 ...2,0 м с помощью миноискателя и щупа вдоль левой
(правой) границы своей ячейки и одновременно устанавливает белые
флажки через каждые 25...30 м по границе справа (слева). Командир
отделения осуществляет руководство и контролирует действия номеров
расчета, устанавливая через каждые 25...30 м белые флажки вдоль левой
границы участка отделения. Дойдя до тыльной границы участка, номера
расчетов продолжают проверку местности, двигаясь в обратном
направлении в своей полосе (ячейке) зигзагами, при этом проверяет
миноискателем полосу местности 1...1,5 м, осуществляя проверку щупом
подозрительных мест и осматривая местность за пределами проверяемой
полосы. Указанным выше порядком разведка продолжается до окончания
проверки намеченной площади.
Дополнительно группа оснащается вехами, указками и белыми
флажками для обозначения проходов (их количество определяется
размером разведываемой площади).
При небольших размерах района местности, подлежащего проверке
на минирование, номерам расчетов нештатного инженерно-саперного
отделения назначаются участки (полосы), на которых они производят
поиск мин и других взрывоопасных предметов. Продвигаясь вдоль
боковых границ своих участков, каждый номер расчета внимательно
осматривает местность и производит поиск в полосе шириной 2-2,5 м с
помощью миноискателей. Подозрительные места проверяются щупом.
Границы проверенного участка (полосы) обозначаются белыми
флажками или колышками, которые устанавливаются через 5...6 м. После
выхода к противоположной границе участка саперы приступают к поиску
мин на следующей полосе, при этом они последовательно снимают
флажки с ранее обозначенной границы и переставляют их на новую
309

границу. Обнаруженные мины и другие невзорвавшиеся боеприпасы, и
взрывоопасные предметы обозначаются красными флажками. При
обнаружении противопехотных мин натяжного действия местность
предварительно протраливается кошкой.
При разведке местности на наличие мин, фугасов и других
взрывоопасных предметов особое внимание следует уделять
демаскирующим признакам минирования. К ним относятся: взрыхленный
грунт и не убранная при установке мин и фугасов земля; нарушенная
поверхность травяного покрова; свежевырытая или засохшая земля;
небольшие бугорки грунта или его просадка; входные отверстия, воронки
без выбросов; следы искусственного уплотнения грунта, наличие борозд
или ровиков; забытая укупорка от мин, взрывателей, подрывных зарядов;
разбросанная по земле плотная или промасленная бумага, над
поверхностью земли проволокой, шпагатом, шнуром; оставленный
инструмент и принадлежности для минирования; следы машин и людей;
провода, ограждения, указатели; наличие неожиданных, привлекающих
внимание предметов и т.д.
4.7.9Разведка и разминирование автомобильных дорог,
дорожных сооружений, населенных пунктов, зданий
Разведка дорог на наличие мин, фугасов и других взрывоопасных
предметов, в зависимости от условий обстановки, осуществлялась одним
(от роты) или несколькими нештатными инженерно-саперными
отделениями (от батальона).
При разведке дороги на наличие мин и фугасов нештатное
инженерно- саперное отделение действует следующим образом: впереди,
один за другим уступом вправо или влево на дистанциях 15...20 м
движутся четыре нештатных сапера, ведя разведку дорожного полотна,
каждый в полосе 1,5...2 м; за ними на удалении 40...50 м двигаются два
сапера с «кошками» и подрывными зарядами, выполняя задачу по
обезвреживанию или уничтожению мин и фугасов. Впереди
двигающиеся нештатные саперы при обнаружении мины или фугаса
подают установленный сигнал (голосом, свистком, флажком).
При разминировании дороги с полосами безопасности движения по
обеим сторонам дороги шириной по 6... 8 м каждая выделяется три
нештатных инженерно-саперных отделения (от батальона). Одно
отделение производит разведку и разминирование дорожного полотна, а

310

два других - разведку и разминирование полос безопасности с обеих
сторон дороги.
Обнаруженные мины удаляются «кошкой» или уничтожаются
накладными подрывными зарядами. Невзорвавшиеся артиллерийские или
минометные боеприпасы стаскиваются «кошкой» или уничтожаются на
месте накладными зарядами.
Разведка мостов, водопропускных труб и других дорожных
сооружений на наличие взрывоопасных предметов велась в такой
последовательности:
Сначала обследуются подступы к мосту с помощью щупов и
миноискателей; затем нештатными саперами визуально осматриваются
опоры и пролетное строение моста на наличие зарядов, проводов
управления и радиоприемных устройств, особое внимание при этом
обращается на демаскирующие признаки минирования.После этого
дорожные сооружения и подходы к ним проверяются с помощью
искателей мин с неконтактными взрывателями, миноискателей, щупов, а
при необходимости специальных приборов и инструментов.
При разведке объекта пьезостетоскопами необходимо принять
меры к максимальному уменьшению посторонних шумов (работы машин,
взрывов, земляных работ и т.п.).
В ряде случаев для приближения к объектной мине (заряду)
необходимо отрывать шурф (рукав), который располагают так, чтобы к
заряду или мине можно было подойти с его боковой стороны. Отрывка
шурфа (выделка рукава) должна выполняться посменно одним-двумя
солдатами под руководством командира отделения; остальной состав
отделения должен находиться в укрытии (на безопасном расстоянии).
При отрыве шурфов (выделке рукавов) для обеспечения доступа к
заряду мины необходимо обращать внимание на возможность
применения противником мин-ловушек, элементов неизвлекаемости и
взрывателей разгрузочного действия.
Грунт из шурфов удаляют слоями толщиной 10-20 см с помощью
лопат, не допуская ударов и периодически проверяя оставшийся грунт
щупом или миноискателем. По мере приближения к мине отрывка грунта
производится все более тонкими слоями с заменой металлических
инструментов деревянными, а очистка корпуса мины и ее элементов от
грунта выполняется руками.

311

При разведке дорог и дорожных сооружений на наличие
взрывоопасных предметов личный состав нештатных инженерносаперных отделений должен твердо знать основные демаскирующие
признаки их минирования.
К ним относятся: свежие следы земляных работ на проезжей части,
обочинах, кюветах, насыпях и выемках, подпорных стенках и полках;
нарушение целостности дорожного покрытия; наличие на дороге
насыпного грунта, отдельных камней и мусора; проседание грунта в
отдельных местах, нарушение однородности и плотности его; следы
искусственного уплотнения его; отличие цвета отдельных мест полотна
дороги от общего фона; наличие выемок, имеющих правильные
геометрические очертания; металлических штырей, торчащих из полотна
дороги.
Кроме этого к демаскирующим признакам относятся забытые
инструмент и принадлежности для минирования, укупорка от мин, ВВ и
СВ, пленки, бумаги, указки, ограждения; наличие растяжек, проводов,
ровиков; скрытые ориентирные знаки: каменные пирамиды, камень,
положенный на камень, отдельные валуны; заметные бугорки, засечки на
деревьях, камнях, склонах, увядший куст, кусок дерна с увядшей травой,
клочок бумаги, сломанная ветка, содранная кора кустов и деревьев;
другие признаки минирования дорог.
Демаскирующими признаками минирования мостов, путепроводов
и других дорожных сооружений могут быть: наличие участков или
площадок из свежего бетона, кирпича, плит, как на пролетном строении,
так и на откосах сооружения; свежая окраска отдельных мест и окраска,
выделяющаяся из общего фона окраски сооружения; признаки взлома
проезжей части, частичной замены настила новыми элементами; наличие
проводов, веревок, обрезков проволоки, укупорки от ВВ, СВ на проезжей
части или около моста и дорожного сооружения; наличие лестниц,
стремянок, подмостей; наличие забивки в водопропускных трубах;
ящики, пакеты, привязанные к проезжей части мостов или к опорам;
провода или растяжки, отходящие от элементов конструкций мостов и
других дорожных сооружений или находящиеся вблизи сооружений;
свежевырытый грунт у береговых устоев и т.д.
Все эти демаскирующие признаки минирования дорог и дорожных
сооружений должны тщательно изучаться личным составом нештатных
инженерно-саперных отделений с учетом изменений в тактике
312

минирования подразделений НВФ и применения ими новых минноподрывных средств.
Перед занятием войсками населенных пунктов проводится
проверка на минирование: основных улиц; дорожных сооружений;
зданий и сооружений, необходимых для размещения подразделений,
штабов, медпунктов; основных водоисточников.
При разведке улиц и тротуаров в первую очередь необходимо
проверить проезжую часть, обочины и кюветы, особенно в тех местах,
где остались следы ремонта или места ремонта, объезд которых
затруднен, съезды с дорог, подъезды к зданиям. Действуют нештатные
инженерно-саперные подразделения при разведке улиц аналогично
рассмотренному выше.
Разведка зданий на наличие мин, фугасов и других взрывных
устройств начинается с подходов к ним, подъездов, подвальных
помещений, лестничных клеток и маршей, чердаков, лифтовых шахт и
коммуникаций.
После этого проверяются помещения. На подходах к зданиям в
радиусе до 50 м ведется поиск и обезвреживание противотанковых,
противопехотных мин, мин-ловушек и других взрывоопасных предметов
с помощью щупов и миноискателей. Кроме того, при соответствующих
показателях, на подходах к зданиям ведется поиск проводов, антенн,
радиовзрывателей и других средств управляемого минирования с
помощью искателей ИНМ-М и искателей кабельных линий Р-299, под
прикрытием передатчиков помех РП-377Ф и РП-377Д. Для проверки на
минирование подходов и разминирования дорожек и тропинок, ведущих
к зданию, привлекаются одно (небольшое здание) или несколько
нештатных инженерно-саперных отделений (крупные здания, объект).
Обязательной проверке на минирование подлежат также все
прилегающие к зданиям подсобные и хозяйственные постройки,
сооружения, а также находящиеся во дворах различные складированные
материалы и механизмы (штабеля лесоматериалов, дров, сено, инвентарь
и т.д.).
После проверки на минирование подходов проводится наружный
осмотр стен, проемов и других конструкций по всему периметру здания.
Особое внимание уделяется обнаружению следов земляных работ у
фундаментов. Внутренние помещения здания должны проверяться на

313

наличие мин, мин- призов, мин-ловушек и других взрывных устройств и
взрывоопасных предметов.
При этом особое внимание должно уделяться поиску и
обезвреживанию мин-ловушек мин-сюрпризов, установленных на
разгрузочное, натяжное, обрывное или комбинированной действие, а
также на неизвлекаемость.
Наиболее важные городские здания и объекты, кроме того, должны
проверяться на наличие мин замедленного действия и управляемых мин и
фугасов.
Последовательность действий нештатных инженерно-саперных
отделений при проверке зданий на минирование, по окончании
наружного осмотра, следующая: открывание с безопасного расстояния
закрытых дверей и окон с помощью веревок с «кошкой» (открывающихся
наружу) или шестов (открывающихся внутрь); осмотр и проверка на
минирование подъездов, подвалов, лестничных клеток, чердаков,
коридоров, труб, люков, вентиляционных каналов. После этого
приступают к осмотру комнат, в которых должны тщательно проверяться
на минирование полы, потолки, капитальные стены, подоконники, ниши
под ними и за батареями центрального отопления или печи и дымоходы,
санузлы, вентиляционные трубы, осветительные приборы, мебель и
другие предметы домашнего обихода. При этом деревянные полы
должны проверяться на отсутствие следов их вскрытия и последующей
установки досок на место. Дверцы мебели и печей следует открывать с
помощью шнура с «кошкой» или шеста с крюком. Сдвигать мебель, для
проверки стен за ней, следует также с помощью «кошки» или шеста.
При разведке здания на наличие ВОП расчеты нештатных саперов
(2...3) должны двигаться вдоль стен по правой (левой) стороне,
последовательно заходя во все помещения и таким порядком доходить до
того места, откуда начинали движение. В подвалах земляной пол
проверяется с помощью щупов и миноискателей.
Для простукивания стен, перекрытий и колонн применяются
деревянные молотки.По звуку выявляются пустоты, в которых могут
быть установлены мины, фугасы и другие взрывные устройства.
При обнаружении линий управлений (кабель, провод, и т.д.)
устанавливают место их подсоединения к электросети (источнику тока) и
производят их отключение (отключение, перерезание по одной жиле).

314

Разведка невзорвавшихся боеприпасов внутри зданий (сооружений)
проводится визуальным осмотром.
Межэтажные перекрытия, стены и потолки, не содержащие
металлических конструкций, проверяются с помощью миноискателей
ИМП-2 и ММП.
В тех случаях, когда в зданиях имеются металлические
конструкции, целесообразнее применять известные в народном хозяйстве
портативные приборы нелинейной локации «Обь», «Октава», «Онега»,
позволяющие обнаруживать взрывные устройства с радиоэлектронными
компонентами (неконтактные взрыватели, приемники радиолиний
управления взрывом и т.п.), установленные в стенах, колоннах,
лестничных маршах, перекрытиях зданий, в том числе вблизи
металлических и железобетонных конструкций.
Демаскирующими признаками минирования зданий и других
объектов в населенных пунктах могут быть:
свежая штукатурка, кладка, побелка, покраска, обивка, следы
бетонирования, следы нарушения кладки, облицовки и штукатурки,
окраски полов, стен и потолков; приставные лестницы, стремянки,
подмости; следы работ по взламыванию и заделки полов и стен;
следы применения ударных и других инструментов; наличие
посторонних предметов в канализационных трубах, дымоходах,
вентиляционных и шахтных каналах; необычные подключения к
электропроводке, электрическим и телефонным аппаратам; куски
проводов или проволоки;
наличие растяжек; остатки тары или упаковки от взрывчатых
веществ, средств взрывания и мин; искусственное захламление
помещений и дворов;
новые обои на стенах; разрыхленность, неплотность или
втоптанность грунта, следы земляных работ в подвальных и
полуподвальных помещениях;
нарушение целостности полов;
пустоты в стенах и колоннах, наличие отверстий в стенах,
междуэтажных перекрытиях и полах подвальных помещений; необычно
расположенные ценности, предметы домашнего обихода и т.п.
Признаками минирования также являются:
для мин-ловушек - натянутые шнуры, шпагат, провода и проволока,
прикрепленные к дверям, окнам и различным предметам;
315

для заминированных сооружений - их частичное разрушение или
нагромождение вблизи них различных предметов и др.
По окончании разминирования зданий и других объектов
населенного пункта должна проводиться контрольная проверка. При этом
наиболее важные объекты следует проверять 2 . . . 3 раза, применяя
различные способы обнаружения мин и фугасов.
Около не разминированных и не проверенных на минирование
зданий, подземных сооружений, улиц и районов нештатными саперами
устанавливаются ограждения и предупредительные указатели,
запрещающие их занятие и использование, а иногда и знаки с указанием
контрольного срока, в течение которого не допускается занятие войсками
данного объекта (минный карантин). На каждый проверенный участок
местности, с расположенными на нем зданиями и сооружениями,
предназначенный для занятия войсками или миротворческими силами,
составляется акт приема-передачи в трех экземплярах. В нем приводится:
схема участка проверенной на минирование местности, его размеры,
местоположение и ориентиры; меры безопасности при нахождении на
участке местности, очищенной от взрывоопасных предметов.
4.7.10Обеспечение действий подразделений при движении
колонн по автомобильным дорогам
В условиях вооруженного конфликта, когда противник действует
партизанским методом, а коммуникации растянуты и незащищены,
особую
актуальность
приобретает
задача
разминирования
автомобильных дорог и сопровождения колонн войск.
Минирование автодорог позволяет противнику существенно
затруднить маневр войск, их снабжение, а в ряде случаев блокировать
отдельные районы. Минирование дорог осуществляется боевиками, как
правило, в ночное время, а если интенсивность движения войск по дороге
не велика, то и днем, используя разрывы между колоннами. Это требует
постоянной разведки и разминирования дорог, контроля за их состоянием
со стороны командующих и командиров всех степеней. Игнорирование
этих принципов приводит к печальным последствиям.
Организация разминирования дорог и сопровождения войсковых
колонн по дорогам включает в себя:
строгое соблюдение всеми командующими и командирами
дисциплины и режима движения, определение соответствующими
приказами маршрутов и порядка движения колонн войск, категорическое
316

запрещение движения одиночных машин и колонн без сопровождения
саперов;
закрепление участков маршрутов и их проверку на наличие мин
силами соответствующих частей и подразделений инженерных войск.
Непосредственную проверку маршрута силами групп разведки и
разминирования ООД колонн;
непрерывный контроль и наблюдение за основными маршрутами
движения войск. Движение войск начинается только после докладов всех
командиров частей о проведенной проверке и готовности их участков к
пропуску колонн;
боевое обеспечение действий саперов по разведке и
разминированию дорог.
Успешное преодоление войсками заминированных участков дорог
зависит от тщательного прогнозирования возможных районов
применения противником заграждений, способности удерживать эти
районы под непрерывным контролем, строгого соблюдения дисциплины
движения.
Маршрут движения войск разбивается на участки ответственности
войсковых частей (мотострелковых полков и бригад). В выдвигающейся
колонне создается ООД, в состав группы разведки и разминирования,
которого включается, как правило, танк с тралом (или БМР) и
инженерно-саперное отделение на БТР со средствами разведки и
разминирования. Типовой вариант ООД представлен на рисунке 3.15.
Вместо БМР впереди ООД может двигаться танк с тралом.

317

Рисунок 3.15 - Состав ООД для обеспечения выдвижения колонн войск

С мотострелковыми подразделениями, выделяемыми для
прикрытия действий групп разведки и разминирования ООД, проводятся
специальные занятия, на которых личный состав знакомится с тактикой
групп разминирования, отрабатываются совместные действия саперов и
мотострелков по отражению внезапного нападения противника.
4.7.11Действия инженерно-саперных подразделений при
разминировании автомобильных дорог
В день выдвижения колонны каждая войсковая часть высылает
группу для проверки маршрута в зоне своей ответственности. В состав
разведывательной группы включается, как правило, танк с тралом,
инженерно-саперное отделение и подразделение прикрытия на 2-3 БМП
(БТР).
Разведывательная группа проверяет свой участок маршрута двумя
способами. На участках, где применение противником МВЗ мало
вероятно, разведывательная группа, не спешиваясь с боевой техники,
визуально наблюдает наличие демаскирующих признаков применения
МВЗ, с ходу, выстрелом из танковой пушки, расстреливает
подозрительные предметы (кучи мусора, которых ранее не было,
разбитую технику и т.п.). На участках маршрута, где возможно
318

применение противником мин или управляемых фугасов, саперы
спешиваются и тщательно проверяют участок маршрута и прилегающую
к нему местность в полосе до 40-50 м от дороги с целью обнаружения
линий управления и мин с помощью миноискателей.
При ведении разведки в так называемой «зеленой зоне»
(лесопосадки, кустарники, сады), необходимо учитывать, что
возможности противника по применению противотанковых мин, фугасов
и противопехотных осколочных мин направленного действия,
управляемых по проводам и с натяжными датчиками цели резко
возрастают.
Одновременно
увеличивается
опасность
огневого
воздействия по группе разведки и разминирования. Для этих случаев
может быть рекомендовано построение боевого порядка (рисунок 3.16 и
3.17).
Впереди группы движется танк с тралом или БМР. На удалении от
них в 25-50 м продвигаются вожатые с собаками МРС, внимательно
проверяя проезжую часть дороги и обочины. На удалении 15-20 м за
ними выдвигается сапер с прибором ИНМ и осуществляет поиск
боеприпасов с электронными схемами. За ним следуют 2-3 сапера с
миноискателями и щупами, которые производят вторичную (после
расчетов МРС и прибора ИНМ) проверку дороги и обочин. Справа и
слева от дороги, захватывая участки по 40-50 м уступом вправо (влево)
ведут поиск линий управления фугасами два расчета по 3...4 человека
(боковые походные заставы), в состав которых входят 2 . . . 3 мотострелка
и сапер с искателем кабельных линий Р-299. Средний темп
разминирования может достигать до 2 км/ч.
Командир взвода с одним-двумя опытными саперами продвигается
по дороге, руководит действиями подчиненных, находится в готовности к
уничтожнию обнаруженных мин (фугасов).При обнаружении мины
(фугаса) любым номером расчета или в случае лом. Место установки
ВОП обозначается красным флажком. Командир взвода с наиболее
подготовленным сапером приближается к месту установки мины
(фугаса), внимательно ее осматривает и ставит задачу саперу на
уничтожение или обезвреживание (или выполняет эту задачу лично).
Группа уходит под прикрытие бронированной техники или в укрытие.
Перед уходом каждый номер расчета в месте прекращения поиска
очерчивает щупом на дороге условный знак (круг, первую букву
фамилии и т.п.). После уничтожения обнаруженной мины (фугаса)
319

группа принимает прежний боевой порядок и продолжает разведку и
разминирование дороги.
При выполнении задачи по обезвреживанию мины (фугаса)
назначенный сапер внимательно проверяет место в радиусе не менее 1,5
м вокруг обнаруженной мины (фугаса), так как противник часто ставит
рядом с противотанковой миной (фугасом) противопехотные мины или
замыкатели.

Рисунок 3.16 - Построение боевого порядка исв (исо) при
разминировании в залесенной местности с применением БМР (танка с
тралом), расчетами МРС
1 - расчеты МРС; 2 - сапер с прибором Р-299; 3 - сапер с прибором ИНМ; 4 номера расчета исо; 5 - непосредственное боевое охранение; 6 - сапер с ВВ и щупом;
7 - командир исв (исо); 8 - сапер в составе боевого охранения

320

Рисунок 3.17 - Построение боевого порядка исо при
разминировании в залесенной местности вручную (вариант)
1 – номера расчета исо; 2 – БТР (БМП) с РП-377Д (Б);3 – непосредственное
боевое охранение; 4 – бронетехника колонны; 5 – расчет МРС

Сапер осторожно снимает маскировочный слой руками (скребком,
иглой щупа). При обследовании обнаруженной мины (фугаса)
проверяются ее боковые стороны на наличие боковых элементов
неизвлекаемости или сети детонирующего шнура, соединяющей ее с
другими минами (фугасами). После освобождения боковых сторон мины
от грунта с помощью «кошки» производится сдвигание ее с места
установки. После извлечения мины (фугаса) из лунки и ее
обезвреживания с соблюдением мер безопасности, производится осмотр
лунки на наличие дополнительного заряда (мины, фугаса).
Как показывает опыт, в зависимости от обстановки, наличия сил и
средств, возможны и другие, более простые способы действий групп
разминирования.
В некоторых случаях, если нет угрозы применения управляемых
фугасов, боковые походные составы не выделяются. При отсутствии
танков с тралами или БМР, разведка и разминирование осуществляется
только вручную. При этом если в состав группы разминирования
включены 1 -2 расчета МРС, то они действуют впереди, а за ними на
321

удалении 15-20 м следуют 2-3 сапера с миноискателями и щупами,
проводя повторную проверку дороги и обочин. Действия номеров расчета
при обнаружении мины (фугаса) аналогичны описанным выше.
Однако по различным причинам расчеты МРС в состав групп
разминирования включались не всегда. В этом случае группа
разминирования проверяли дорогу только вручную с использованием
миноискателей и щупов. Боевой порядок принимался уступом влево или
вправо.
При любом из рассмотренных способов разведки и разминирования
дорог с целью предотвращения взрыва радиоуправляемых фугасов в
составе группы входил БТР (БМП) с передатчиком помех РП-377Ф (Д).
Передатчик помех должен быть включен постоянно в режиме: при
движении колонны - радиотраления; при работе группы разминирования
на дороге - радиоподавления. Выбор состава и способа действий групп
разминирования в каждом конкретном случае определялся командующим
группировкой (командиром соединения, части). От правильности и
своевременности этого решения зависит в конечном итоге успех
выполнения задачи.
Группа разведки и разминирования из состава ООД колонн
действует аналогичными способами.

322

ГЛАВА V.
ПЕРЕПРАВА ВОЙСК
Водные преграды - это реки, каналы, озера и водохранилища,
лиманы, фиорды, проливы и т.п., преодолеваемые войсками в ходе
боевых действий или используемые ими при организации обороны.
Характер водной преграды определяется: ее шириной, скоростью
течения, глубиной и профилем русла, высотой и крутизной берегов,
свойствами грунта дна и берегов, наличием гидротехнических
сооружений (береговых и струенаправляющих дамб, шлюзов и плотин),
наличием бродов, постоянных мостов, паромных переправ, местных
плавсредств и судоходства.
Преодоление наступающими войсками водной преграды,
противоположный берег которой обороняется противником, называется
форсированием.
Основным содержанием преодоления водной преграды войсками
является процесс переправы, то есть перемещение войск каким-либо
способом с одного берега на другой.
Войска для преодоления водных преград могут использовать
следующие средства: боевые плавающие машины и переправочные
средства, состоящие на вооружении или снабжении войск; местные
плавающие средства,
трофейные переправочные средства
и
переправочные средства, изготавливаемые войсками с использованием
местных материалов. Кроме того, при преодолении водных преград могут
использоваться существующие мосты и мосты, возводимые войсками,
броды, трассы для переправы танков под водой и ледяной покров.
К боевым плавающим машинам, состоящим на вооружении
общевойсковых подразделений и частей, относятся: разведывательные
машины, боевые машины пехоты, плавающие танки, бронетранспортеры,
самоходные ракетные, артиллерийские и минометные установки и
другие.
При форсировании водных преград плавающие танки, боевые
машины пехоты и бронетранспортеры могут вести огневой бой с
противником из положения на плаву. Они составляют так называемые
первые волны переправляющихся войск, имеющие задачу захватить
противоположный берег.
Переправочные средства, состоящие на вооружении или
323

снабжении войск, являются основными средствами, используемыми для
преодоления водных преград. Они включают в себя:
переправочно-десантные
средства
к
которым
относятся:
гусеничные плавающие транспортеры и самоходные паромы, именуемые
самоходными переправочно-десантными средствами (СПДС), десантные
лодки и специальные поплавковые устройства, используемые главным
образом
при
форсировании
водных
преград
передовыми
подразделениями и первыми эшелонами войск;
понтонные парки (общевойсковые (типа ПМП, ПМП-М, ПП-91 и
ПП-2005), специальные (ППС-84), являющиеся универсальными
средствами оборудования мостовых и паромных переправ.
механизированные мосты (штурмовые (танковые) мосты типа МТУ
и
мосты
сопровождения
войсковых
колонн
типа
ТММ,
механизированный мостовой комплекс ММК) предназначены для
устройства мостовых переходов через очень узкие препятствия на поле
боя и на войсковых путях и применяемые в комбинированных мостах для
возведения эстакад;
разборные мосты на жестких опорах (малых пролётов (УМК,
ТАРМ, МАРМ), средних пролётов (САРМ) и больших пролетов (БАРМ),
используются войсками главным образом в условиях, когда применение
понтонных парков и механизированных мостов по их техническим
характеристикам невозможно или нерационально.
Местные плавающие средства(суда, баржи, катера, лодки,
паромы), а также переправочные средства, изготавливаемые войсками в
виде плотов из местных материалов (бревен, брусьев, досок, хвороста,
тростника, камыша, соломы) или в виде паромов, устраиваемых из бочек
и различных поплавков (например, автомобильных камер) в сочетании с
местными материалами, используют для преодоления водных преград
при отсутствии или недостатке боевых плавающих машин и штатных
переправочно-десантных средств и понтонных парков.
Существующие мосты должны использоваться войсками для
преодоления водных преград в первую очередь, что позволяет сохранить
штатные переправочные средства.
Строить мосты на жестких опорах из местных материалов и
наводить наплавные мосты с использованием барж войска будут для
обеспечения преодоления водных преград и других препятствий на путях
маневра, подвоза и эвакуации. Они позволяют заменить понтонные парки
324

и механизированные мосты для вывода их в резерв и обеспечения
переправы войск на последующих водных преградах.
Переправой называется участок водной преграды с прилегающей к
нему местностью, оборудованные для преодоления водной преграды.
В зависимости от используемых средств и устройств, а также
характера водной преграды различают следующие виды переправ:
десантные переправы на боевых плавающих машинах, на
гусеничных плавающих транспортерах, на лодках, на плотах из местных
материалов, на десантно-высадочных средствах (десантные переправы на
боевых плавающих машинах отличаются тем, что на них переправа
осуществляется не рейсами, а в виде одностороннего последовательного
потока);
паромные переправы на самоходных паромах, собираемых из
понтонных парков и паромах из местных плавсредств и материалов;
мостовые переправы, которые могут быть в виде наплавных
мостов, наводимых из понтонных парков или барж, мостов на жестких
опорах (механизированных мостов, разборных мостов, возводимых
войсками, постоянных мостов), а также комбинированных мостов,
состоящих из эстакад и наплавного участка моста;
переправы вброд и танков под водой;
ледяные переправы;
комбинированные переправы, например, десантно-паромные на
плавающих транспортерах и самоходных паромах.
По предназначению различают: основные (те переправы, по
которым пропускаются войска), запасные (подготавливаются для замены
основных переправ на случай их разрушения или для маневра войсками)
и ложные переправы (для повышения живучести основных и запасных
переправ).
Оборудование переправы включает:
разграждение и разминирование путей подхода, берегов и самой
водной преграды;
подготовку путей, идущих к переправе, на исходном и
противоположном берегах;
устройство съездов в воду и выездов из воды для боевых
плавающих машин и переправочно-мостовых средств;
устройство укрытий для личного состава подразделений,
оборудующих и содержащих переправу;
325

выполнение маскировочных мероприятий;
организацию охраны и обороны переправы.
На десантных переправах развертывают переправочно-десантные
средства, на паромных - производят сборку паромов и подготовку
средств для их буксирования, на мостовых - осуществляют наводку
наплавных или строительство низководных мостов.
Характер и степень инженерного оборудования переправы зависит
от вида переправы, характера водной преграды и продолжительности
действия переправы.
В состав инженерного оборудования на створах, трассах переправ
кроме средств преодоления водных преград, могут входить:
устройства для ориентирования и регулирования движения на
трассах переправ, мостах и на подходах к ним (створные и ограждающие
знаки, дорожные указатели на проходах в минных полях и т.п.);
сооружения на подходах (съезды, выезды, причалы, пристани,
площадки для погрузки и выгрузки переправляемой техники на
плавающие транспортеры);
устройства и сооружения, обеспечивающие передвижение
переправляющейся техники в пределах переправы (дороги, колонные
пути, проходы через препятствия и т.п.).
сооружения для защиты дна и берегов от размыва;
сооружения для защиты от ледохода (ограждения, регуляционные
устройства, ледорезы и т.п.);
противоминные устройства (боны, сети и т.п.);
маскировочные
устройства
(устройства
для
дымопуска,
маскировочные маски, тепловые и радиолокационные ловушки и др.);
оборонительные сооружения и заграждения (позиции боевого
охранения и речных застав, минные поля для прикрытия переправ и др.);
защитные сооружения для личного состава (щели, блиндажи т.п.);
резерв переправочных средств, дорожно-мостовых конструкций и
материалов;
средства связи на переправе.
Кроме основных элементов переправ в районе переправы могут
назначаться и оборудоваться:
исходные районы для оборудования переправ (районы
сосредоточения подразделений, назначенных для оборудования
переправы);
326

районы погрузки (посадки) первого рейса-расчета на плавающие
транспортеры;
площадки на берегу для разгрузки материальной части понтонных
парков на воду;
район сосредоточения автомобилей после разгрузки материальной
части понтонных парков и других средств;
пути
выдвижения
подразделений,
предназначенных
для
оборудования переправы к месту оборудования переправы и к
площадкам для разгрузки материальной части понтонных парков на воду
или к строительным площадкам;
рокадные пути, соединяющие основные и запасные переправы;
пункты обогрева личного состава в зимних условиях.
Основными мероприятиями по содержанию переправы являются:
переправа через водную преграду техники и личного состава;
поддержание в проезжем состоянии подъездных путей, бродов,
трасс ледяных переправ, съездов в воду и выездов из воды;
перенос переправ на запасные места (в районы) или переход от
одних видов переправы к другим;
обеспечение бесперебойной связи на переправах;
восстановление или замена поврежденных переправочных средств;
охрана переправ от диверсионных действий противника и
наблюдение за режимом водной преграды;
несение комендантской, спасательной и эвакуационной служб.
На любой переправе организуется комендантская служба с целью
обеспечения организованной переправы войск, поддержания строгого
порядка на переправе и для охраны ее, а также для содержания в
исправном состоянии трассы, укрепления въездов и выездов, спасения
людей и оказания им медицинской помощи, эвакуации застрявшей и
повреждённой техники.
Для несения комендантской службы назначаются:
комендант переправы и его помощники;
связные на командном пункте коменданта от подразделений и
групп, содержащих переправу, и от помощников коменданта;
комендантские посты;
расчеты и команды, обеспечивающие эксплуатацию переправочных
средств, трасс переправ и мостов;
расчеты и команды, обеспечивающие функционирование средств
327

маскировки и защиты переправ и переправляющихся войск;
расчеты и подразделения, несущие непосредственную охрану
переправы;
пост наблюдения за водной преградой и противником;
химический наблюдательный пост.
Расчеты
и
команды,
обеспечивающие
обслуживание
переправочных средств и трасс переправ, могут включать:
расчеты гусеничных плавающих транспортеров и паромов и
мостовые команды, осуществляющие непосредственную эксплуатацию
переправочных средств, поддерживающие их в исправном состоянии,
устраняющие технические и боевые повреждения;
причальные
и
береговые
команды
(на
исходном
и
противоположном берегах), предназначенные поддерживать в проезжем
состоянии съезды в воду и выезды из воды и непосредственные подходы
к мосту и трассам переправ;
дежурные подразделения, назначаемые обычно на мостовых
переправах для выполнения совместно с мостовой и береговыми
командами всех крупных работ на переправе, таких как разводка моста,
перенос переправы на запасный створ, защита от ледохода и плывущих
на мост предметов, переход от мостовой переправы к паромной и
обратно, восстановление разрушенного моста. На дежурное
подразделение может возлагаться также задача обороны переправы.
Дежурное подразделение в составе до понтонного взвода располагается в
укрытии недалеко от моста и КНП коменданта переправы.
Расчеты и подразделения, несущие непосредственную охрану
переправы от противника с суши, воды и воздуха, в том числе от
диверсионных групп, могут включать:
мостовой караул, несущий охрану и поддерживающий порядок
непосредственно на мосту;
речные заставы (верховые и низовые), назначаемые для охраны
переправы от диверсионных действий противника и от плавучих мин.
Спасательную службу организуют для спасения людей на
переправе. В нее входят спасательная команда и пункт медицинской
помощи. Они располагаются с низовой стороны в границах переправы. В
спасательную команду назначаются лица, хорошо умеющие плавать и
обученные приемам спасения утопающих.
Ремонтно-эвакуационную службу на переправе организуют в виде
328

ремонтно-эвакуационных групп (РЭГ), формируемых из ремонтных и
переправочных
подразделений.
Ремонтно-эвакуационная
служба
призвана оказывать помощь экипажам в проведении текущих ремонтов и
восстановлении поврежденных переправочных средств, осуществлять
эвакуацию затонувших на переправе средств.
В состав РЭГ выделяют тягачи с такелажным оборудованием и
ремонтные мастерские.
5.1. Разведка переправ
Успех форсирования водной преграды в значительной степени
зависит от правильной и своевременно организованной разведки
противника, самой преграды и прилегающей к ней местности.
Для ведения инженерной разведки назначают инженернонаблюдательные посты (ИНП), инженерные посты фотографирования
(ИПФ), инженерные разведывательные группы (ИРГ) и инженерноразведывательные дозоры (ИРД).
Инженерная разведка, проводимая с целью обеспечения
форсирования водной преграды в локальных конфликтах, должна
установить: скрытые пути подхода к реке, характер инженерного
оборудования позиции противника на водном рубеже, наличие
заграждений в воде и на берегах, а также возможные районы разрушений
и затоплений; ширину глубину и скорость течения реки; характер грунта
дна и берегов, удобные спуски к воде и выходы на противоположном
берегу; участки, удобные для оборудования переправ; наличие и
состояние бродов и гидротехнических сооружений, грузоподъемность
существующих мостов и мероприятия противника по охране и
подготовке их к разрушению; наличие местных переправочных средств
(лодок, барж, катеров, паромов и т.п.) и строительных материалов
(лесоматериалов, металлоизделий, песка, гравия); характер и
проходимость долины реки; наличие естественных масок и скрытых
подступов к реке, а также естественных укрытий (оврагов, лесных
массивов) и возможность их использования в интересах защиты войск.
Количество
и
состав
инженерных
разведывательных
подразделений, необходимых для ведения инженерной разведки,
определяются шириной участка форсирования и количеством
намеченных на нем переправ. По опыту минувшей войны для разведки
мест, удобных для оборудования паромных и мостовых переправ и
329

бродов, высылались отдельные инженерные разведывательные дозоры
(как правило, по одному на каждую переправу).
Способы ведения инженерной разведки на различных театрах
военных действий примерно одинаковые, но с некоторыми отличиями в
зависимости от рельефа местности и климатических условий.
Так в горных условиях при ведении инженерной разведки
необходимо установить: систему и характер инженерного оборудования
опорных пунктов противника, особенно на переправах и подступах к
ним; наличие и состояние существующих дорог, горных троп и
заграждений на них, проходимость местности вне дорог; возможные
обходы труднопроходимых и разрушенных участков дорог и доступные
направления для подготовки колонных путей, удобные места для
оборудования переправ через горные реки и переходы через ущелья и
каньоны; участки возможного образования обвалов, камнепадов, осыпей
и селей на путях движения, в районах действий и расположения войск;
режим горных рек; наличие и возможность использования пещер, горных
выработок, карстовых пустот и других естественных укрытий для защиты
войск от современных средств поражения; возможности противника по
применению авиационных, ракетных и артиллерийских систем
минирования. В ряде случаев может возникнуть необходимость вести
разведку мест наиболее пригодных для размещения и укрытия войск от
непогоды.
На основе изучения карт крупного масштаба, аэрофотоснимков,
гидрографических справочников и других источников предварительно
намечают места, удобные для оборудования переправ, выявляют
существующие переправы, уточняют их разведкой. Разведку организует
общевойсковой штаб, ведут ее разведывательные органы, выделяемые из
состава
переправляемых
частей,
совместно
с
инженерными
подразделениями.
При разведке переправ необходимо:
определить состояние существующих переправ (мостов, бродов и
др.), а также возможность их использования в интересах своих войск;
выбрать и обозначить створы и трассы переправ;
выбрать скрытые пути для выхода войск к водной преграде;
определить характеристики водной преграды (ширину, глубину,
скорость течения, крутизну входов в воду и выходов из воды, характер
дна и берегов, характер ледяного покрова);
330

установить наличие и характер заграждений, разрушений и зон
заражений на реке и подходах к ней, возможности их обхода;
определить характер и объем задач по оборудованию переправы;
установить наличие местных плавающих средств и материалов,
пригодных для оборудования переправ.
Для разведки переправ назначают подразделение на штатных
боевых плавающих машинах (БТР, БМП, БРДМ и т.п.) или на
автомобилях повышенной проходимости с лодками. Подразделение
оснащается картой, компасом, биноклем или другим оптическим
средством разведки, уровнем, трассировочным шнуром, рулеткой,
мерной рейкой, отвесом, шанцевым инструментом, вехами для
обозначения
переправы,
средствами
разведки
заграждений,
спасательными жилетами.
Состав подразделения, выделенного для разведки, зависит от
объема поставленной задачи и ширины водной преграды. При ширине
водной преграды до 50 м назначают обычно отделение, при большей
ширине - до взвода.
При ведении разведки подразделение разбивается на расчеты
(группы), которые ведут разведку непосредственно самой водной
преграды, прилегающей местности на исходном и противоположном
берегу и местных плавающих средств и материалов. По результатам
разведки составляется донесение в виде схемы местности с легендой,
включающей необходимые сведения о реке, подходах к ней и об
обнаруженных местных плавающих средствах.
Определение характеристик водных преград производят способами,
изложенными в приложении 15.
Ширину реки измеряют с помощью имеющихся в наличии
оптических средств, а при их отсутствии - непосредственным промером с
использованием мерного каната, геометрическим способом или
приближенно способом визирования.
Глубину реки измеряют электронным глубиномером, мерной
рейкой или самодельным лотом(трассировочный шнур с грузом).
Характер грунта дна и берегов определяют непосредственным
осмотром, донным щупом или прощупыванием шестом или багром, а
скорость течения реки - с помощью гидрометрической вертушки,
поплавка, плывущего по воде между створами и секундомера.
Крутизну берегов на съездах (выездах) к воде обычно определяют
331

ватерпасовкой, нивелиром или горным компасом.
При разведке десантной переправы на боевых плавающих
машинах необходимо определить возможность самостоятельного
преодоления водной преграды этими машинами при данной скорости
течения и проходимость местности на подходах к водной преграде, а
также установить удобные места для входа боевых плавающих машин в
воду и выхода их из воды.
При разведке десантной переправы с использованием десантных
лодок, местных плавающих средств и материалов необходимо
определить количество местных средств и материалов, пригодных для
переправы войск, выбрать удобные места для скрытного сосредоточения
этих средств и обозначить трассы на переправе.
Броды выявляют путем опроса местных жителей, изучения
крупномасштабных карт, аэрофотоснимков, уточняют их разведкой на
месте по характерным признакам. Такими признаками могут быть дороги
и тропы, идущие к реке и продолжающиеся на противоположном берегу,
перепады воды, расширения зеркала воды, особенно на прямых участках
реки и т. д.
При разведке брода основное внимание уделяют определению
глубины (замеры производят через 1-2 м), скорости течения,
проходимости грунта дна и берегов и крутизны берегов. Обнаруженные
на подходах к броду и в воде препятствия (камни, коряги, топляки, ямы,
воронки) обозначают, при наличии времени их убирают за пределы брода
или засыпают. Минно-взрывные заграждения обозначают, при
необходимости в них проделывают проходы. Ширина разведываемой
полосы брода должна быть не менее 10 м.
При необходимости усиления грунта дна и берегов выявляют
местные материалы (гравий, щебень, бревна, доски). Разведанный брод
обозначают вехами.
Проходимость грунта дна и берегов и преодолимость уклонов
можно определить пробным проездом транспортного средства,
выделенного для разведки.
Для разведки переправы танков под водой привлекаются водолазы
(до отделения), оснащенные легководолазным снаряжением и
плавающим средством. Разведку проводят в полосе шириной до 50 м.
При подходе к берегу, разведчики проверяют местность на
минирование, водолазы спускаются в воду и ведут поиск минно332

взрывных и других заграждений, а также определяют состояние грунта
дна и его проходимость. За водолазами на плавающем средстве
переправляются остальные разведчики, производя замеры глубины через
4-5 м, скорости течения и ведя разведку местности на противоположном
берегу.
Места для переправы танков под водой выбирают на участках с
пологими спусками (съездами) в воду и выходами (выездами) из воды, с
ровным дном, твердым и песчаным грунтом, с глубинами, не
превышающими 5 м, и со скоростями течения до 1,5 м/с.
Обнаруженные на берегу и в воде препятствия и заграждения
обозначают, при наличии времени их убирают за пределы переправы или
проделывают в них проходы.
При разведке ледяной переправы дополнительно определяют
состояние ледяного покрова (толщину льда, глубину снежного покрова
на льду, состояние льда у берегов, отсутствие полыней, больших трещин,
наледей) и грузоподъемность льда.
При разведке ледяной переправы устраивают лунки в 10 м от оси
трассы через каждые 10 м в один ряд (при пропуске 10-15 единиц
техники) или в два ряда в шахматном порядке (при пропуске большого
количества техники).
Места для лунок очищают от снега и пробуривают с помощью
ледобура или пробивают ломом (пешней). К более современным
средствам бурения льда относятся мотобур и гидротермобур.
В каждой лунке ледомерной рейкой проводят измерение общей
толщины ледяного покрова (рис. 5.1.1) и толщины слоев чистого,
мутного и снегового льда.
Измерение толщины снегового и мутного льда проводится в
процессе бурения лунки до ее заполнения водой. Толщина чистого
льда определяется как разность между общей толщиной ледяного
покрова и толщиной слоев мутного и снегового льда.

333

Рис. 5.1.1. Измерение толщины ледяного покрова:
1 – ледомерная рейка; 2 – вода; 3 – чистый лед; 4 – мутный лед; 5 – снеговой лед;
6 – снег; Н ч.л. – толщина чистого льда; Н м.л. – толщина мутного льды:
h – уровень воды в лунке

При оттепелях обязательно определяется структура льда. Для
того выкалывается кусок льда. Игольчатая структура льда
свидетельствует об ослаблении его прочности.
Для определения грузоподъемности льда ледяной переправы
вычисляют наименьшую расчетную толщину льда (Нр)
Нр = Н ч.л. + 0,5 Н м.л.
где

(5.1)

Н ч.л. – толщина чистого льда, см;
Н м.л. – толщина мутного льда, см.
Снеговой лед в расчет не берется.

Вычисленную расчетную толщину льда сравнивают ее с
требуемой толщиной льда, определенной по формулам или по таблице
5.1.1 и определяют возможность движения техники по льду.
Требуемая толщина льда для пропуска различного количества
машин: для одной машины:
Н тр = 8 √ Р (5.2)
для колонны из 10-15 машин:
Н тр = 9 √ Р
(5.3)
для колонны более чем из 15 машин:
Н тр = 11 √ Р ,
(5.4)
где Нтр- требуемая расчетная толщина льда в см;
Р - вес нагрузки в тоннах.
Таблица 5.1.1
334

Требуемая толщина льда для движения техники
Требуемая толщина льда Нтр при
отрицательной температуре воздуха, см
Полная
масса
техники,
т

для
пропуска
колонны из
15 и более
единиц
техники

для
пропуска
колонны
из
10-15
единиц
техники

для
пропуска
одиночной
техники

Минимальная
дистанция
между
техникой при
движении в
колонне, м

2

16

13

11

15

4
6
8
10
15
20
25
30
35
40
45
50
60
70
80
90
100

22
27
31
35
43
49
55
60
65
70
74
78
85
92
98
104
110

18
22
25
28
35
40
45
49
53
57
60
64
70
75
81
85
90

16
20
23
25
31
36
40
44
47
51
54
57
62
67
72
76
80

15
15
20
20
25
30
35
35
40
40
45
45
50
50
50
70
80

Примечания:
1. При движении войск в пешем порядке на дистанции 5 м в
колонне по одному толщина льда должна быть 4 см, по два – 6 см, по
четыре – 12 см.
335

2. При кратковременных оттепелях (не более трех суток)
требуемая толщина льда, определяемая по таблице, увеличивается на
25 %.
3. Соленый лед в 2-3 раза слабее пресноводного.
5.2. Переправы на боевых плавающих машинах и переправочных
средствах
При организации форсирования водных преград общевойсковым
подразделениям назначаются участки форсирования, в пределах которых
оборудуются различные виды переправ.
Инженерное оборудование переправы обычно включает:
инженерную разведку и разграждение путей подхода к водной преграде,
берегов и самой водной преграды в районе переправы; подготовку путей
выхода к местам переправ, съездов в воду, выездов на противоположном
берегу и их обозначение; подготовку (развертывание) переправочных
средств (сборку паромов, наводку наплавных мостов), устройство
укрытий для личного состава комендантской службы и расчетов,
обслуживающих переправочные средства; выполнение инженерных
мероприятий по маскировке переправы; устройство речной заставы.
Десантные
переправы
предназначаются
для
переправы
мотострелковых, артиллерийских и других подразделений, форсирующих
водную преграду в составе передовых отрядов (авангардов) или
действующих в составе главных сил.
В зависимости от условий обстановки, характера водной преграды,
наличия переправочных средств подразделения могут переправляться:
десантом на боевых машинах пехоты, плавающих бронетранспортерах и
самоходных переправочных средствах инженерных войск; на паромах; по
мостам; вброд, а зимой по льду.
Десантные переправы могут быть на штатной плавающей технике
подразделений и переправочно-десантных средствах инженерных войск.
Десантные переправы оборудуют для подразделений первого эшелона, а
если сборка паромов или наводка мостов по каким-либо причинам
задерживается, то и для вторых эшелонов.
Десантные переправы являются главным способом переправы
мотострелковых, танковых и артиллерийских подразделений на первом
этапе форсирования. Применение мотострелковыми подразделениями
336

штатных плавающих бронетранспортеров и боевых машин пехоты
значительно расширяет содержание десантного способа переправы.
На средних реках десантная переправа обычно оборудуется
емкостью на усиленную мотострелковую роту. На широких реках
десантная переправа может быть создана на две усиленные
мотострелковые роты.
Переправу подразделений на десантных средствах осуществляют
рейсами, каждый из которых включает время, необходимое на погрузку
личного состава и боевой техники на исходном берегу, выход к воде,
движение от исходного до противоположного берега, выгрузку личного
состава и боевой техники и возвращение на исходный берег.
Достоинствами десантных переправ являются:
- возможность переправы подразделений на широком фронте, без
перестроения боевых порядков;
- небольшие сроки оборудования переправ независимо от ширины
водной преграды;
- возможность широкого маневра переправочными средствами в
ходе форсирования.
Паромные переправы оборудуют для переправы танков,
артиллерии, бронетранспортеров, автомобилей и другой тяжелой и
громоздкой техники.
В качестве переправочных средств используют гусеничные
самоходные паромы, переправочно-десантные паромы и перевозные
паромы из табельных понтонных парков, а также паромы, собранные из
местных плавсредств.
Подразделения самоходных паромов и понтонные подразделения
выдвигаются к реке за подразделениями первого эшелона. Сборку
паромов
начинают
после
захвата
противоположного
берега
мотострелковыми подразделениями первого эшелона и подавления
ружейно-пулеметного огня противника.
Емкость паромной переправы обычно бывает на танковый взвод
или на артиллерийскую батарею. Количество паромов на одной паромной
переправе зависит от ширины водной преграды и скорости её течения.
При ширине реки до 300 м на одной переправе обычно действуют два-три
парома, а при ширине реки свыше 300 м – до четырех паромов.
При форсировании узких рек паромные переправы, как правило, не
оборудуют, а сразу осуществляют наводку мостов.
337

Мостовые переправы обладают наибольшей пропускной
способностью. Наплавные мосты наводят на участках реки, имеющих
меньшую ширину, скорость течения и достаточную глубину.
Переправу на боевых плавающих машинах организуют и оборудуют
переправляющиеся войска, которые проверяют водную преграду на
наличие мин, устраивают съезды в воду и выезды из воды. Съезды и
выезды устраивают шириной 5- 6 м и крутизной в подводной части не
более 10о.
Переправа без сноса течением и опасности потери управления
машиной возможна при следующих скоростях течения:
для машин, плывущих по воде с помощью гусениц, - VT 0,5 VМ;
для остальных плавающих машин, - VT 0,9 VМ , где
VT -допустимая поверхностная скорость течения, м/с;
VМ - скорость движения машины в стоячей воде, м/с (для перевода
км/ч в м/с необходимо скорость разделить на 3,6).
При скоростях течения, превышающих допустимые, плавающие
машины должны переправляться с использованием переправочных
средств, или их переправа может осуществляться со сносом течением.
При переправе войск на десантных лодках (рис. 5.2.1) погрузку
(выгрузку) десанта производят у берега. Лодку на воде при погрузке и
выгрузке удерживает за причальный канат один номер расчета.
Дистанции и интервалы при движении средств на веслах-20 м, при
движении с подвесным лодочным мотором - не менее 30 м. Перед
переправой на лодках личный состав расчета и десанта надевает
спасательные жилеты.

Рис.5.2.1. Десантные лодки ДЛ-10 и СНЛ-8

Для переправы легких грузов на лодках НЛ - 30, ДЛ - 10 и ДЛ - 10Н
из них собирают перевозные паромы с пролетным строением,
изготавливаемым войсками из местных материалов.
338

Для переправы легких артиллерийских систем, тягачей и
автомобилей общей массой до 4 т и давлением на ось 2 т собирают
паромы из двух лодок ДЛ-10 или ДЛ-10Н.
Для переправы грузов общей массой до 6 т и давлением на ось до 3
т собирают паромы из трёх лодок ДЛ-10 (ДЛ- 10Н).
Погрузку (выгрузку) техники на паромы из лодок производят по
сходням. В момент погрузки (выгрузки) паром и сходни прочно закрепляют у берега канатами. На время переправы сходни укладывают на
носы лодок. Орудие и тягач грузят на паром и переправляют раздельно.
На время переправы машины и орудия закрепляют на паромах
страховочными колодками, укладываемыми под колеса, а автомобили,
кроме того, ставят на тормоза. Паромы на воде передвигают катерами,
плавающими машинами, подвесными лодочными моторами или вручную
по канату.
Десантные, паромные и мостовые переправы с использованием
плавающих транспортеров, самоходных паромов и понтонных парков
оборудуют и содержат инженерные войска.
Основу десантной переправы на гусеничных плавающих
транспортерах и паромной переправы на гусеничных самоходных
паромах соответственно составляют:
гусеничные плавающие транспортеры (рис. 5.2.2, 5.2.3, табл. 5.2.1)
или гусеничные самоходные паромы(рис. 5.2.4. табл. 5.2.2);
трассы для движения гусеничных плавающих транспортеров
(самоходных паромов) через водную преграду;
места входа гусеничных плавающих транспортеров (самоходных
паромов) в воду (съезды) и выхода из воды (выезды) на берегах на
каждой трассе переправы.

Рис. 5.2.2 Гусеничный плавающий
транспортер ПТС-М

Рис. 5.2.3. Гусеничный транспортер
ПТС-2

339

Таблица 5.2.1
Основные тактико-технические характеристики плавающих
транспортёров
Характеристики транспортеров
Грузоподъемность, тс:
на воде и подходах к преграде
на суше (марше)
Возможности по переправе:
пушки калибра до 85 мм с расчетом
пушки калибра до 122 мм и гаубицы до 152 мм
гусеничные тягачи (типа АТЛ, АТС)
колесные тягачи
десант, чел.
раненые на носилках, чел.
Скорость движения на воде с полным грузом, км/ч:
Осадка (по гусеницам), м
с полным грузом
порожнем
Допустимые условия водной преграды:
макс. скорость течения, м/с
макс. волнение, баллы
макс. угол входа в воду с полным грузом, град
Запас хода по топливу при работе на воде, ч
Габаритные размеры в походном положении, м
длина
ширина по гусеницам
высота
Масса (без экипажа), т
Экипаж, чел
Наличие броневой защиты экипажа
Вооружение, кроме штатного вооружения экипажа

ПТС-М

ПТС-2

ПТС-3М

10
5

12
12

18
12

2
1
1
ЗИЛ
72
12
10,6

2
1
1
Урал-375
75
12
11,7

2
1
1
КАМАЗ
75
12
15

1,9
1,2

2,0
1,25

2,5
3
15
12

2,5
3
15

3
3
15

18

10

11,4
3,3
2,65
17
2
нет
нет

12
3,3
2,91
24,2
2
есть
ПКТ

12,5
3,5
3,4
31
2
есть
ПКТ

Рис. 5.2.4. Самоходный паром ПММ-2М

Таблица 5.2.2
340

Основные тактико-технические характеристики ПММ-2М
Характеристики парома
Грузоподъемность парома, тс:
из одной машины

ПММ-2М
42,5

341

из двух машин
из трех машин
Возможности парома по переправе
Скорость движения парома макс., км/ч:
на воде с полным грузом
Осадка парома по гусенице, м:
порожнем
с полным грузом
Допустимые условия водной преграды:
макс. скорость течения, м/с
макс. волнение, баллы
макс. углы входа (выхода) в воду, град
мин. глубина, м
Допустимые условия места погрузки:
мин. глубина воды у борта лодки, м
макс. глубина воды в месте опирания аппарелей
при погрузке танка со дна, м
макс. высота берега, м
макс. уклон берега, град
Запас хода по топливу:
при работе на воде, ч
Количество машин в пароме, ед
Габаритные размеры в походном положении, м
длина
ширина
высота
Масса машины, т
Экипаж парома, чел.
Время сборки (разборки) парома, мин

85
127,5
танк (кроме Т-80),
автомобиль
10
1,45
1,85
2,5
2
15 (15)
1,3
1,1
1,2
0,5
10
10
1
13,35
3,36
3,85
36
3
5

При переправе на самоходных переправочно-десантных средствах
и перевозных паромах установлены правила:
экипажи переправляющихся машин должны надеть спасательные
жилеты (пояса);
погрузкой и разгрузкой техники и личного состава руководит
командир расчета (экипажа) переправочного средства;
при въезде машины на переправочное средство и съезде с него в
ней должен находиться только водитель (механик-водитель);
после установки машины на переправочное средство необходимо
включить первую передачу, поставить машину на тормоз, заглушить
двигатель и закрепить машину;
экипажи (расчеты) переправляющихся машин после погрузки и
закрепления техники размещаются на переправочном средстве,
342

нахождение людей в кабинах и закрытых кузовах машин во время
движения по воде не допускается;
при движении транспортера (парома) по воде запрещается садиться
на борта, свешивать ноги за борт, а также находиться на навешенных
аппарелях;
въезд машин на переправочное средство и съезд с него
осуществлять на низших передачах и при малой частоте вращения
коленчатого вала двигателей, пока машины находятся на аппарелях иди
сходнях, увеличивать скорость машины запрещается.
Понтонные парки являются универсальными средствами
оборудования паромных и мостовых переправ (рис. 5.2.5-5.2.7).
Основу паромной переправы, оборудуемой с использованием
понтонных парков составляют:
перевозные паромы со средствами моторизации по воде;
основные и запасные трассы для движения перевозных паромов;
основные и запасные места причаливания паромов;
Перевозные паромы по направлению их движения могут быть
лаговыми и "челночными". Лаговый паром передвигается по воде в
направлении, перпендикулярном оси проезжей части парома, а
"челночный" - в направлении оси.
Машины устанавливают на пароме так, чтобы паром не имел
больших кренов и дифферентов. При движении паромов лагом машины
устанавливают со смещением к корме на 0,5 м от центрального
положения (или от симметричного положения относительно оси парома
при погрузке техники в два ряда).На "челночных" паромах машины
смещают к корме.
Основные тактико-технические характеристики понтонных парков
представлены в таблицах 5.4-5.5.

Таблица 5.2.3
Основные тактико-технические характеристики
ПМП (ПМП-М) и ППС-84
Характеристики парков
Комплект парка
Речные звенья на понтонных автомобилях, шт.

ПМП
(ПМП-М)

ППС-84

32/32

192
343

Береговые звенья на понтонных автомобилях, шт.
Выстилки на выстилочных автомобилях, шт.
Буксирно-моторные катера БМК-130/БМК-Т, (БМК460) на катерных автомобилях, шт.
Гидродинамические щиты на речных звеньях, шт.
Средства обеспечения оборудования и содержания
переправ на транспортных автомобилях:
средства для устройства переправ зимой,к-т
такелажное оборудование, к-т
средства для разведки водных преград, к-т
средства регулирования движения на переправе, к-т
транспортные автомобили, шт
Характеристики наплавных мостов
Грузоподъемность, тс: при волнении до 1 балла
при волнении более 1 балла
Максимальная длина моста из комплекта, м
Ширина проезжей части, м
Время наводки моста максимальной длины, ч
Характеристики основных перевозных паромов
Грузоподъемность, тс
Кол-во речных/береговых звеньев в пароме, шт.
Кол-во катеров (моторных звеньев) в пароме, шт
Максимальное количество паромов из к-та, шт.
Длина парома, м
Время сборки, мин
Максимальная скорость движения с грузом, км/ч

4/4
2/2
12/16

24
12
(72)

-/48

384

-/2
-/2
-/2
-/2
-/4

12
12
12
12
24

60
60
227
6,55
0,5

20
20
382
3,29
0,83

60
60
1393
6,55
2,5

90
60
932
10,1
3,5

120
90
702
13,7
3,0

60
3/1-2
12
20,25
10
8,1

170
8/1
3-4
4
59,5
20
12,6

90
4/1-2
48
14,4
15
14,2

180
8/1
3
24
63,1
20
14,0

360
16/2
6
12
63,1
25
14,7

Рисунок 5.2.5.
Рисунок 5.2.6.
Паром из комплекта ПМП-М
Мост из комплекта ППС-84
Рис. 5.2.5, 5.2.6. ПМП (ПМП-М) и ППС-84

Таблица 5.2.4
Основные тактико-технические характеристики ПП-2005
Комплект парка
344

Моторные звенья МЗ-330, шт.
Звенья речные ППС – 84, шт.
Звенья береговые ПП-91, шт.
Универсальное береговое звено УБЗ-п, шт.
Универсальное береговое звено УБЗ-л, шт.
Катера БМК-225, шт.
Выстилка, шт.
Контейнер для имущества и ЗИП №1, шт.
Контейнер для имущества и ЗИП №2, шт.
Контейнеры выстилочные, шт.
Средства обеспечения оборудования и содержания переправ на
транспортных автомобилях:
средства регулирования движения, к-т
средства, оборудования переправ зимой, к-т
такелажное оборудование, к-т
автомобили понтонные Урал 53236, шт.

Характеристики наплавных мостов
Длина моста из комплекта по грузоподъемности, т.:
60
90
120
Максимальная скорость течения, м/с
Максимальное ветровое волнение, баллов
Характеристики основных перевозных паромов
Количество собираемых паромов, шт.(скорость движения, км/ч):
55 т.
110 т.
190 т.

8
28
4
2
2
4
4
2
2
2
2
2
2
54

284
144
135
3
3
8 (9)
4 (13)
4 (12)

Рис. 5.2.7. Понтонно-мостовой парк ПП-2005

При переправе по наплавным мостам следует руководствоваться
345

следующими положениями:
нельзя делать остановки и развороты гусеничных машин, резко
тормозить; все люки и двери машин должны быть подготовлены для
немедленного выхода экипажей и перевозимого личного состава в случае
повреждения моста.
движение танков и другой гусеничной техники скоростью до
30км/ч, колесной техники - с неограниченной скоростью; дистанция
между машинами должна быть: при массе переправляемой техники
свыше 60 т - 60 м, при массе 40-60 т - 40 м, при массе до 40 т - 30 м;
запрещено смещение тяжелых и средних машин от оси моста не
более чем на 0,5 м;
двухпутное и встречное движение колесной техники по всей
ширине проезжей части моста разрешено со скоростью не более 15 км/ч
при дистанции между машинами не менее 15 м;
пропуск пеших подразделений осуществляется в колонну по
одному вдоль колесоотбоев при однопутном движении техники.
5.3. Переправа вброд
Переправа вброд является одним из основных способов
преодоления подразделениями мелководных рек. Она дает возможность
осуществлять переправу танков и другой техники одновременно с
началом форсирования.
Места бродов выявляют по характерным приметам и, в первую
очередь по дорогам, тропам, колеям, ведущим к реке и
продолжающимися на противоположном берегу. Наличие брода может
быть также выявлено путем опроса местных жителей.
Узкие водные преграды на большинстве театров военных действий
имеют сравнительно небольшие глубины и могут преодолеваться вброд.
Бродами называются неглубокие места, позволяющие их
преодолевать без применения переправочных средств.
На мелководных реках (глубина воды до 1,5 м) переправа вброд
является основным способом переправы войск.
Проходимость бродов зависит от типа техники и скорости течения.
Так, при скорости течения до 1 м/с глубина брода для средних танков и
автомобилей типа ЗИЛ-131, ГАЗ-66 составляет 1,2 м; автомобилей
346

Зил-130 – 0,8 м; а УАЗ-469 – 0,6 м; для танков с герметизацией корпуса
без использования комплекта для движения под водой, так называемый
глубокий брод, составляет 2,4 м. При скорости течения до 1 м/с танки,
артиллерия и другая боевая техника по бродам двигаются со скоростью
до 10 км/час. Дистанция между танками устанавливается 50 м, а между
машинами – 30 м.
Когда переправа осуществляется по броду с более высокой
скоростью течения воды, допустимая глубина уменьшается на 10-15 % и
увеличивается дистанция между машинами, а преодоление реки
осуществляется на первой передаче.
При выборе места оборудования переправы вброд необходимо
руководствоваться следующими требованиями:
брод должен иметь достаточно твердое и ровное дно;
длина брода должна быть минимальной;
выезды на берега не должны превышать для колесных машин 10 %
о
(6 ), для гусеничной техники 20 % (12о);
(в условиях горно-лесистой местности уклон съездов возможен в
пределах до 25о для колесной техники и 35о для гусеничной, а выездов
соответственно 15о и 25о);
при скорости течения 2 м/с и более ширина брода увеличивается до
6-8 м, а направление трассы выбирается под углом 45о к течению в
низовую сторону.
При проведении инженерной разведки места оборудования брода
ИРД должен определить:
подходы к броду и выходы из него;
наличие препятствий и минно-взрывных заграждений на подходах,
на берегах и в воде;
глубину, ширину и длину брода;
скорость течения реки;
грунт дна и состояние, и крутизну берегов;
условия маскировки переправы;
наличие местных материалов для оборудования брода;
наличие естественных укрытий для размещения войск;
наличие гидротехнических сооружений (выше по течению);
наличие зараженных участков местности.

347

Возможность движения колесных и гусеничных машин по броду
без укрепления его дна определяют с помощью ручного пенетрометра
или гиревого ударника (глава 6, раздел 6.2).
Определение уклонов берегов, ширины водной преграды, скорости
течения производиться способами, которые изложены в приложении 15.
Броды, как правило, оборудуют раздельно для колесных и
гусеничных машин.
При оборудовании брода необходимо:
устранить заграждения и препятствия, мешающие движению
(минно-взрывные и проволочные заграждения, камни, коряги, ямы,
воронки, выбоины и др.);
оградить и обозначить вехами заграждения и препятствия,
устранить которые не удалось;
укрепить дно со слабым грунтом;
устроить съезды (выезды);
обозначить границы брода;
установить возле брода табличку с указанием его глубины.
При интенсивной эксплуатации и слабом грунте дна устраиваются
широкие броды (50-100 м) в несколько полос движения или же
принимаются меры к укреплению дна реки, съездов и выездов.
Укрепление дна со слабым грунтом производят:
для колесных машин - наброской каменных материалов (щебня,
гравия и др.), выстилкой тяжелыми фашинами и укладкой дорожных
покрытий;
для гусеничных машин - наброской каменных материалов,
укладкой различных покрытий и разреженных настилов.
Металлические и железобетонные покрытия укладывают
автокранами поэлементно или же собирают на берегу и надвигают по оси
брода.
Разреженный бревенчатый настил надвигают на место перехода на
плаву и опускают на дно наездом машин. Крепление настила ко дну
проводят через 3-5 бревен при помощи сваек, тросов или другого
тяжелого материала.
Съезды (выезды) устраивают с помощью путепрокладчиков
(бульдозеров) срезкой крутостей берегов, апри необходимости усиливают
дорожными покрытиями или каменными материалами.
Границы брода обозначают через 5-10 м установкой парных
348

указателей (вех), а в ночное время дополнительно - светящимися знаками
и створными фонарями.
Схема инженерного оборудования переправы вброд представлена
на рис. 5.3.1.

Рис. 5.3.1. Схема инженерного оборудования переправы вброд

Для содержания переправы вброд, как и на других видах переправ,
организуется комендантская служба.

5.4. Переправы с использованием местных плавсредств и материалов
Местные плавающие средства (лодки, баржи, катера, паромы,
бочки, автомобильные камеры, различные поплавки), а также местные
материалы (бревна, брусья, доски, хворост, тростник, камыш, солома)
применяют для устройства десантных и паромных переправ при
отсутствии или недостатке переправочных средств инженерных войск. Из
местных плавающих средств и материалов готовят паромы, плоты,
плотики, поплавки.
Для изготовления поплавков применяют хворост, тростник, камыш
349

и солому. Оболочкой поплавков служат плащ- палатки, брезент,
промасленные и прорезиненные ткани, полиэтилен, полимерные
пленки и др.
Грузоподъемность плавающих средств (лодок, паромов, катеров,
барж) определяют пробной загрузкой их людьми или техникой вблизи
берега; высота надводного борта в предельно загруженном состоянии
должна быть не менее 0,5 м для барж и 0,3 м для лодок, паромов и
катеров. Ориентировочно количество солдат, переправляемых в лодке,
определяют по условной площади лодки (произведение длины лодки на
максимальную её ширину) из расчета 1 м2 на одного солдата.
Грузоподъемность (в килограммах) металлических бочек
(бидонов) принимают равной 0,7 их вместимости (в литрах) и
деревянных 0,6 их вместимости.
Грузоподъемность I кг сухой соломы или камыша равна 3 кг, 1 кг
мокрой соломы-1,5 кг. Грузоподъемность бревен определяют по
табл.5.6.
Плотики на одного - двух человек (рис. 5.4.1 ) изготавливают из
досок, бревен и жердей, связанных между собой веревками, проволокой
или сбиваемых гвоздями.
Плоты из фашин на четыре человека (рис. 5.4.2) устраивают с
помощью досок. Фашины из камыша или соломы без оболочки
применяют лишь при непродолжительной эксплуатации плотов, так как
камыш намокает через 2 ч, а солома еще быстрее. Для длительного
использования таких плотов фашины завертывают в палатки.

350

Рис. 5.4.1. Плотики для переправы 1–2 человек:
а – из сухих досок; материал: доски 20×5 см (l=2,5–3,5 м) – 9 шт.; веревка (проволока)
длиной по 1,6–2 м – 3–6 концов; б – из сухих 6ревен и досок; материал: бревна (d=20–
24 см, l=2,5–3,5 м) – 3–4 шт.; веревка (проволока) длиной по 1,5–2 м – 5–6 концов;
1 - основание; 2 - сиденье

Рис. 5.4.2. Плот из камышовых фашин

Материал: фашины – 7 шт.; доски (l=3 м) – 6 шт.; веревка
(проволока) длиной по 1,3 м – 21 конец
При устройстве плотов из металлических бочек (рис. 5.4.3) их
скрепляют между опорными рамами, собираемыми из накатника или
жердей, соединенных между собой веревками или проволокой.
Таблица 5.3.1

Полезная грузоподъемность бревен, кг
Диаметр в верхнем
отрубе, см
12
14
16

3

4

5

7,5
15
11
22
14
28

10,5
21
16
32
20
40

14,5
29
20
40
24
48

Длина бревна, м
6
7

19,5
39
26
52
32
64

22
44
30
60
38
76

8

9

10

23
46
38
76
46
92

34
68
44
88
54
108

40
80
50
100
62
124

351

18
20
22
24
26
28
30

18
36
22
44
26
52
32
64
38
76
44
88
50
100

24
48
30
60
36
72
42
84
50
100
58
116
68
136

32
64
38
76
46
92
54
108
64
128
74
148
85
170

38
76
48
96
56
112
66
132
78
156
90
180
104
208

46
92
56
112
68
136
80
160
94
188
108
216
124
248

56
112
68
136
80
160
94
188
110
220
126
252
144
288

66
132
78
156
94
188
110
220
126
252
146
292
156
312

76
152
92
184
108
216
126
252
144
288
166
332
190
380

Примечания:
1. В числителе приведена грузоподъемность свежесрубленного, а в
знаменателе – воздушно-сухого дерева.
2. Данные таблицы приведены для сосны, ольхи, осины и ивы; для
ели, пихты и тополя они умножаются на 1,2; для березы, лиственницы,
каштана и вяза – на 0,7.

Рис. 5.4.3. Плот из шести металлических бочек для переправы

Материал: брёвна (d=12 см, l=4,2–5м) – 4 шт.; брёвна (l=2,5 м) –
6шт.;
Доски (l=4–4,5 м) – 6–7 шт.; верёвка – 200 м.
На одного человека можно оборудовать плот из автомобильных
камер (рис. 5.4.4).

352

Рис.5.4.4. Плот из автомобильных камер

Местные
лодки
используют
для
устройства
паромов
грузоподъемностью 2-3 т с верхним строением из бревен и досок
(рис. 5.4.5).
Паромы из местных плавающих средств и материалов должны
иметь ширину проезжей части не менее 3 м, а длину по настилу - в
зависимости от габаритных размеров переправляемой техники. По
концам пролетного строения необходимо предусмотреть консоли длиной
не менее 0,5 м для опирания паромов на берег или на пристань при
причаливании.

Рис. 5.4.5. Паром на двухместных лодках:
1 – лодки; 2 – настил; 3 – перильная стойка; 4 – пажилина; 5 – поручень;
4 – лобовая доска; 7 – прогоны; 8 – подкладка

Передвижение таких паромов по воде осуществляется катерами,
плавающими машинами, забортными двигателями или по канату
перетянутому через водную преграду

5.5. Переправа по льду

353

Пути движения, проложенные по естественному льду через реки,
озера и болота, называют ледяными переправами (переправами по льду).
Переправы по льду оборудуют для всех видов техники.
Грузоподъемность льда определяют по формулам и специальным
таблицам.
Толщина
льда
для
переправы
автомобилей
и
бронетранспортеров составляет 16-55 см, артиллерии – 20-50 см, танков
50-70 см. При меньшей толщине льда его усиливают различными
способами.
При выборе места оборудования переправы необходимо
руководствоваться следующими положениями.
Трассы ледяной переправы должны быть по возможности
прямолинейными, спуски на лед - пологими, с уклонами, не
превышающими 6° для колёсной техники и 8° для гусеничной. Трассы
могут располагаться и под углом к оси русла реки. Они должны
проходить не ближе 100 м от полыней и на расстоянии не менее 50 м от
вмерзших в ледяной покров мин. Обнаружение мины ограждаются.
Соседние трассы ледяной переправы должны отстоять друг от друга не
менее чем на 100 м. Расстояние между трассами для пропуска одиночных
машин может быть сокращено до 50 м. Ширина трассы для одиночных
машин должна быть 4-6 м, для войсковых колонн до 20 м. Техника
должна двигаться по трассе со скоростью не более 6 км/час.
При разведке места оборудования переправы по льду
определяется:
места основной и запасной трасс;
наличие заграждений на участке оборудования переправы (на
подходах, на ледяном покрове в местах оборудования трасс и вблизи них);
состояние ледяного покрова и его грузоподъемность;
характер сопряжения льда с берегом;
состояние подходов к трассе и спусков с берегов на лед;
толщину снежного покрова;
температуру воздуха;
наличие местных дорожно-строительных материалов;
характеристики водной преграды;
маскирующие и защитные свойства местности.
Требуемая толщина льда для движения колесной и гусеничной
техники представлена в таблице 5.5.1.

354

Таблица 5.5.1
Требуемая толщина льда для движения колесной
и гусеничной техники
Требуемая толщина льда Нтр при
отрицательной температуре воздуха, см
Полная
масса
техники,
т

для
пропуска
колонны из
15 и более
единиц
техники

для
пропуска
колонны
из
10-15
единиц
техники

для
пропуска
одиночной
техники

Минимальная
дистанция
между
техникой при
движении в
колонне, м

2

16

13

11

15

4

22

18

16

15

6

27

22

20

15

8

31

25

23

20

10

35

28

25

20

15

43

35

31

25

20

49

40

36

30

25

55

45

40

35

30

60

49

44

35

35

65

53

47

40

40

70

57

51

40

45

74

60

54

45

50

78

64

57

45

60

85

70

62

50

70

92

75

67

50

80

98

81

72

50

90

104

85

76

70

100

110

90

80

80

Примечания:

355

1. При движении войск в пешем порядке на дистанции 5 м в
колонне по одному толщина льда должна быть 4 см, по два – 6 см, по
четыре – 12 см.
2. При кратковременных оттепелях (не более трех суток)
требуемая толщина льда, определяемая по таблице, увеличивается на
25 %.
3. Соленый лед в 2-3 раза слабее пресноводного.
Подготовка проезжей полосы на реках и озерах сводится, главным
образом, к ее расчистке от снега и устройству съезда с берега на лед и
въезда на него.
При обрывистых берегах высотой до 0,5 м на съездах укладывают
хворостяные (фашинные) тюфяки, которые засыпают снегом и при
необходимости поливают водой и замораживают.
При наличии трещин и разломов во льду у берегов, при зависании
льда, а также при спусках с уклонами более 9%или с обрывами высотой
более 0,5 м сопряжение с берегом устраивают в виде снежно-хворостяной
гати, переходного мостика (рис. 140), клеточной опоры (рис.141),
свайной эстакады или с помощью механизированных мостов.

Рис. 5.5.1. Переходный мостик:
1-пролетое строение; 2- въездной мостик; 3- береговой лежень; 4-фашина;
5 – поперечина; 6-намороженный лед; 7-уплотненный снег

356

Рис. 5.5.2. Сопряжение ледяной трассы с берегом с помощью
деревянного пролетного строения и клеточной опоры:
а - клетка на льду; б - клетка на берегу; 1 - прогон; 2 - поперечный настил;
3 - снежный валик; 4 - клеточная опора; 5 - снежно-хворостяная гать; 6 уплотненный снег

Снежно-хворостяную гать устраивают из уплотненных слоев снега
толщиной
10-15
см,
политых
водой
и
переложенных
перекрещивающимися слоями хвороста. Для предотвращения облома
кромок берегового льда снежно-хворостяную гать устраивают до того
места реки, где глубина воды будет не менее 1,0 м.
При устройстве переходного мостика принимают расстояние от
кромки льда до лежня на льду не менее 3,0 м, а клеточной опоры - 5,0 м с
глубиной воды под опорой на льду не менее 1,0-1,5 м.
При недостаточной расчетной толщине льда производят его
усиление следующими способами:
естественным намораживанием;
искусственным намораживанием;
устройством настила из досок или щитов СРДП;
устройством продольного колейного настила из бревен (брусьев).
При естественном намораживании полностью очищают снег со
льда в полосе шириной не менее 20 м и в дальнейшем постоянно
357

поддерживают лед в чистом виде, периодически замеряя через
проделанные лунки его толщину.
Для искусственного увеличения толщины льда рекомендуют два
способа: послойное намораживание наливом воды и факельное
намораживание льда.
Предварительно снег расчищают на ширину 12-15 м, по краям намораживаемых слоев делают валики из снега или укладывают
деревянные жерди (брусья) высотой 0,2-0,3 м. Для удержания воды от
растекания с внешних сторон жердей (брусьев) насыпают снег и
уплотняют его (рис. 5.5.3).
При намораживании льда наливом воду подают слоями толщиной
0,5-1,0 см с помощью мотопомп или пожарных насосов с брандспойтами,
снабженными разбрызгивающими наконечниками. Очередной полив
воды производят после полного промерзания предыдущего слоя
Для ускорения процесса льдообразования используют ледяной
щебень (крошку). Его укладывают слоями толщиной 10-15 см, уплотняют
и заливают водой.

Рис. 5.5.3. Искусственное намораживание льда:
а - послойным наливом воды; б - с использованием ледяного щебня;
1 - уплотненный снег; 2 - деревянный брус (жердь); d=0,2-0,3 м;
3 - намороженный лед; 4 - ледяной щебень (крошка); 5 – снег

Факельное намораживание осуществляют разбрызгиванием струи
воды, подаваемой на определенную высоту над проезжей полосой
нагнетательной установкой (насосом). Для этого используют
нагнетательные установки со специальными насадками. При таком
способе толщина намораживаемого за сутки льда будет на 10-20%
больше, чем наливом.
Толщину намораживаемого за сутки льда определяют по таблице
5.8 и принимают не более 0,6-0,7 толщины естественного льда.
358

Таблица 5.5.2
Толщина намораживаемого за сутки льда, см
Скорость
ветра, м/с

Толщина льда, намораживаемого за сутки
при температуре воздуха, оС
-5

-10

-15

-20

-25

-30

1

2,5

5

8

10

13

15

3

4,2

8

13

17

21

25

5

5,8

12

18

23

29

35

7

7,5

15

23

30

38

45

9

9,2

18

28

37

46

55

Усиление льда укладкой на него деревянных настилов или
дорожных покрытий применяют при толщине льда от 15 до 40 см. При
этом получают увеличение грузоподъемности существующего льда от 7
до 10%. При большей толщине ледяного покрова применение дорожных
настилов (покрытий) не увеличивает его грузоподъемность.
Таким образом, оборудование ледяной переправы включает:
проделывание проходов в заграждениях на подходах к трассе
ледяной переправы на исходном и противоположном берегах;
расчистку от снега путей выхода к реке, трасс и их обозначение;
устройство съездов на лед и выездов с трассы;
производство (при необходимости) усиления льда;
установку указателей грузоподъемности переправы;
обваловывание лунок, проделанных во льду;
оборудование пунктов обогрева личного состава;
организацию комендантской службы на переправе.
Вариант схемы инженерного оборудования ледяной переправы
представлен на рис. 5.5.4

359

Рис. 5.5.4. Схема инженерного оборудования ледяной переправы (вариант)

При содержании путей ведут наблюдение за появлением трещин в
пределах проезжей полосы или вблизи ее.
При появлении на проезжей полосе продольных трещин длиной
более 2-3 м и шириной свыше 10-15 см, сетки трещин или промоин
движение по ней закрывают и переносят на другое место (створ).
Трещины забивают ледяной мелочью или снегом, уплотняют и поливают
водой. Движение вновь открывают после промерзания льда.
Поперечные трещины длиной 2-3 м и шириной 10-15 см
замораживают без прекращения движения по пути, но с обязательным
увеличением дистанции между машинами в 1,5-2,0 раза.
Поперечные трещины длиной 2-3 м и шириной 0,2-0,3 м
заделывают при помощи бревен (досок), которые крепят проволокой за
анкеры (деревянные колья), вмороженные в края льда, и затем трещину
заполняют доверху ледяным щебнем с последующей легкой утрамбовкой
и заливкой водой (рис. 5.5.5).
При недостатке лесоматериалов трещины шириной до 0,6 м
заделывают кусками льда, края которых обкалывают на клин и помещают
в трещину, кромки которой также обкалывают, а шириной до 3,0 м 360

кусками льдин, ширина которых примерно равна ширине трещины.

Рис. 5.5.5. Способы заделки трещин:
а - шириной до 0,3 м; б - шириной от 0,3 до 0,6 м; в - шириной от 0,6 до 3 м;
1 - скрутка из проволоки (d=4-5 мм); 2 - нижнее бревно (d=18-22 см);
3 - намороженный лед; 4 - металлический анкер; 5 - уплотненный снег;
6 - верхнее бревно (d=18-22 см); 7 - вырубленная льдина

Поперек трещины под лед подводят три бревна длиной 4 м. Затем в
трещину опускают льдину, поверх которой укладывают три бревна
длиной 6 м над бревнами под трещиной. Каждое верхнее и нижнее
бревно стягивают проволокой, а оставшиеся зазоры забивают снегом или
ледяной крошкой и заливают водой.
Комендантская служба на любой переправе, в том числе и на
переправе по льду, организуется с целью обеспечения организованной
переправы войск, поддержания строгого порядка на переправе и для
охраны ее, а также для содержания в исправном состоянии трассы,
укрепления въездов и выездов, спасения людей и оказания им
медицинской помощи, эвакуации застрявшей и повреждённой техники.
На переправе по льду в состав комендантской службы
дополнительно назначаются пункты обогрева личного состава.
Особенности обязанностей отдельных должностных лиц комендантской
службы на переправе по льду обусловлены зимними условиями.

361

5.6. Использование существующих мостов, их ремонт и усиление
Оценка существующих мостов проводится на основании
результатов инженерной разведки с целью:
установления
состояния
моста
и
определения
его
грузоподъемности для пропуска войсковой техники;
- принятия решения об усилении моста при недостаточной его
грузоподъемности;
- определения степени и характера повреждений и разрушений
моста и принятия решения о целесообразности и возможности его
восстановления;
- получения необходимых данных для принятия решения на
строительство моста в случае невозможности использования
поврежденного моста.
В результате инженерной разведки составляется карточка
инженерной разведки моста, в которой приводятся:
- место расположения моста;
-сведения о пролетных строениях и опорах;
- сведения о повреждениях и разрушениях моста;
- выводы о грузоподъемности и рекомендации по возможным
способам усиления и восстановления элементов.
Для инженерной разведки моста в зависимости от его длины и
конструкции выделяется инженерный разведывательный дозор в составе
от одного отделения до взвода. ИРД оснащается комплектом средств
разведки водных преград, биноклем, фотографическим аппаратом,
уровнем, отвесом, складными метрами, рулетками, шанцевым
инструментом, складными (надувными) лодками и др.
Разведку существующих мостов осуществляют с целью определить
их состояние и дать заключение о возможности использования их для
переправы войск.
Состояние моста оценивают непосредственным осмотром его
основных элементов (пролетного строения и опор) с выявлением степени
их разрушения. Кроме того, определяют материал конструкции моста,
ширину проезжей части, максимальную величину пролета и
ориентировочную дату постройки (опросом местных жителей).
При отсутствии повреждений моста войска могут использовать для
переправы без определения грузоподъемности следующие мосты:
362

железобетонные, бетонные и каменные;
металлические автодорожные городские постройки после 1945 г.;
металлические городские с двухпутным трамвайным движением;
металлические со сварными или смешанными соединениями
(клепаные и сварные);
металлические железнодорожные.
При повреждении в мосту проезжей части или при незначительном
повреждении несущих элементов и опор (пулевые и осколочные
повреждения) возможность использования моста оценивают пропуском
пробных нагрузок, начиная с наиболее легкой, с одновременным
наблюдением за состоянием моста в местах повреждений.
При значительном повреждении пролетного строения и опор моста
заключение о возможности его использования для переправы войск дают
специалисты инженерных войск.
Мосты по грузоподъемности подразделяются на три категории,
которым соответствуют предельные нагрузки:
основная категория грузоподъемности моста позволяет пропускать
одиночную гусеничную и многоосную колесную нагрузку массой 55 т,
тележку-полуприцеп (автомобиль) массой 26 т, или массой 8 т
(с 8-т загрузкой), приходящейся на каждое одиночное колесо, или массой
КЗ т (с 16-т загрузкой) – на одиночную ось;
повышенная категория грузоподъемности моста позволяет
пропускать одиночную гусеничную или колесную нагрузку массой 80 т,
тележку-полуприцеп (автомобиль) массой 48 т, или массой 8 т,
приходящейся на одиночное колесо, или массой 16 т – на одиночную ось;
пониженная категория грузоподъемности моста позволяет
пропускать одиночную гусеничную или колесную нагрузку массой 25 т,
тележку-полуприцеп (автомобиль) массой 20 т, или массой 4 т,
приходящейся на одиночное колесо, или массой 16 т – на одиночную ось.
Состояние захваченного у противника наплавного моста (парома)
устанавливают осмотром его положения без нагрузки на плаву (наличие
наклонений), определением повреждений обшивки понтонов, наличия в
них воды, состояния прогонов и проезжей части (палубы). Одновременно
выявляют наличие и состояние средств передвижения парома по воде, а
также устройств, обеспечивающих погрузку (выгрузку) техники на паром
(с парома) или въезд(съезд) на мост.
При отсутствии видимых наклонений и повреждений определяется
363

грузоподъемность захваченных средств.
Грузоподъемность моста (парома) определяют пропуском
(загрузкой) пробных нагрузок, начиная с наиболее легкой, с
одновременным замером величины надводного борта у понтонов.
Масса нагрузки, при которой мост (паром) будет иметь величину
надводного борта, близкую к 20 (30) см при открытых понтонах (без
палубы) и 10 (20) см при закрытых, определит его грузоподъемность.
Величину надводного борта замеряют в наплавном мосту при пропуске
нагрузки строго по оси моста, а в пароме – при симметричном
размещении нагрузки относительно осей парома в плане.
При разведке деревянного моста устанавливают износ настила,
поражение древесины гнилью, плотность сопряжения элементов,
трещины и обмятия во врубках, перекосы и подмывы опор.
Повреждение древесины гнилью определяют сверлением буравом
или подтеской топором элементов моста.
О наличии гнили свидетельствует темно-коричневый или бурый
цвет древесины, белый ватообразный налет, большое количество трещин,
глухой звук при простукивании топором, коричневая или бурая стружка,
выходящая из-под бурава или топора.
Появление гнили наиболее вероятно в местах опирания прогонов на
насадки и лежни, лежней на подкладки и в местах сопряжении насадок и
схваток со сваями, а также в зоне колебания горизонта воды и у
поверхности земли на суходолах.
Размеры моста и его элементов определяют двукратным
измерением. При определении размеров поперечных сечений элементов
учитывают их износ и глубину поражения гнилью. Замеру подлежат
длина моста по настилу, ширина моста, ширина проезжей части
(расстояние между внутренними гранями колесоотбоев), толщина
нижнего рабочего настила, диаметр прогонов в тонком конце, количество
прогонов в поперечном сечении моста, диаметр насадок и свай (стоек),
высота опор и расстояние между сваями (стойками) в опоре и между
опорами (пролеты).
В ходе разведки составляют схему моста с указанием всех его
размеров.
Грузоподъемность моста .определяют в такой последовательности.
По величине пролета и количеству прогонов в поперечном сечении моста
находят необходимые для пропуска нагрузки сечения прогонов, насадок,
364

свай (стоек) и сравнивают их с размерами тех же элементов
существующего моста (приложение 16). Если размеры элементов моста
больше или равны найденным размерам, пропуск машин возможен.
Ремонт (восстановление) деревянного моста заключается в замене
вышедших из строя отдельных его элементов (настила, прогонов, стоек
рамных опор, насадок, связей) или в их усилении.
Усиление одиночного рабочего настила производят укладкой
поверх настила продольных колей из досок толщиной не менее 5 см или
бревен диаметром в тонком конце 16 см, опиленных на два канта.
Ширину колей принимают 1,5–1,6 м, а расстояние между ними – 0,7 м.
Доски колей прибивают к существующему настилу гвоздями длиной,
равной не менее двух толщин прибиваемых досок. Стыки досок делают в
разбежку, причем в одном сечении должно стыковаться не более одной
трети досок.
Усиление прогонов производят укладкой непосредственно поверх
настила колейных конструкций (рис. 5.6.1) или подведением
дополнительной опоры под прогоны посередине пролета (рис. 5.6.2).

Рис. 5.6.1. Усиление прогонов колейными конструкциями:
а – колейными блоками; б – колеями из отдельных элементов (брусьев); 1– прогоны
усиливаемого моста; 2 – колейные блоки; 3 – колея из бревен; 4– скобы; 5 – штырь
365

Рис. 5.6.2. Усиление прогонов подведением дополнительной опоры:
1 – дополнительная опора; 2 – парные клинья

Грузоподъемность моста после подведения дополнительной опоры
увеличивается в три-четыре раза.
Опоры усиливают подведением под насадку дополнительных стоек,
установкой около существующей опоры рамных опор с одной или с двух
сторон.
При усилении насадки подведением дополнительных стоек
(рис. 5.6.3) их ставят между сваями (стойками) усиливаемой опоры.

Рис. 5.6.3.Усиление насадки подведением дополнительных стоек:
1– насадка; 2 – парные клинья;3 – дополнительные стойки; 4 –лежень; 5 – подкладка

Диаметр дополнительных стоек принимают равным диаметру свай
(стоек) усиливаемой опоры. Между верхом дополнительной стойки и
насадкой оставляют зазор в 10–15 см для установки парных клиньев,
366

которые после пропуска пробной нагрузки и дополнительной подбивки
закрепляют гвоздями.
Для установки стоек снимают схватки с одной стороны опоры,
затем устанавливают стойки и снова ставят снятые схватки.
Установленные стойки соединяют со схватками штырями (гвоздями).
Усиление дополнительными стойками повышает грузоподъемность
опоры в полтора раза.
При усилении опор установкой дополнительных рам (рис. 5.6.4)
между насадками этих рам и прогонами оставляют зазор в 10–15 см, куда
забивают парные клинья. Рамы раскрепляют схватками.
При установке рамы с одной стороны существующей опоры
грузоподъемность последней увеличивается в полтора раза, а при
установке рам с двух сторон – в два раза.

Рис. 5.6.4. Усиление опоры путем подведения дополнительных рамных опор:
1 – усиливаемая рамная опора; 2 –дополнительная рама; 3 – клинья; 4 – схватки

367

5.7. Строительство простейших деревянных балочных мостов
Перед началом строительства моста производят разведку, в ходе
которой выбирают створ моста, район сосредоточения подразделений,
предназначенных для выполнения этой задачи, места складирования
мостовых конструкций, а также определяют профиль водной преграды в
выбранном створе.
Профиль
водной
преграды
по
оси
моста
получают
непосредственным промером глубины и ширины водной преграды с
помощью мерной рейки (багра).
Простейшие деревянные балочные мосты (рис. 5.7.1)строят
однопутными с шириной проезжей части 4,2 м. Они состоят из
пролетных строений и опор.
Пролетное строение включает проезжую и несущую часть.
Проезжая часть состоит из рабочего и защитного настилов и
колесоотбоев. Несущая часть воспринимает давление от проходящих
нагрузок и передает его на опоры.
Опоры делятся на береговые и промежуточные.

Рис. 5.7.1. Простейший деревянный балочный мост:
1 – насадка; 2 – прогоны; 3 – проезжая часть; 4 –пролетное строение;5-колесоотбой; 6
– рабочий настил; 7 – защитная колея; 8 – береговая опора;9 – стойки рамной опоры;
10 – лежень; 11 – сваи; 12 – диагональные схватки; 13 – горизонтальная схватка

К типовым конструкциям пролетных строений из дерева относятся
пролетные строения из отдельных элементов (рис.5.7.2) и колейные
368

блоки (рис. 5.7.3) с закладными щитами (рис. 5.7.4).

Рис. 5.7.2. Пролетное строение из отдельных элементов с настилом из досок:
1 – прогон; 2 – поперечный рабочий настил: 3 – продольный защитный настил;
4 – колесоотбой; 5 – штыри; 6 – гвозди

Рис. 5.7.3. Пролетное строение из колейных блоков:
1 – закладной щит; 2 – колесоотбой; 3 – колейный блок
369

Рис. 5.7.4. Закладной щит:
1 – рабочий настил; 2 – защитный настил; 3 – гвоздь

В пролетных строениях всех типов предусматривается:
десять прогонов в поперечном сечении однопутного моста,
располагаемых по единой схеме;
одинаковое сечение всех прогонов для данных пролетов моста;
однотипная обработка концов прогонов;
изменение длины пролета от 3 до 6 м с шагом 0,5 м;
применение двойного (рабочего и защитного) настила из
необрезных досок толщиной 5 см;
объединение прогонов в блоки для блочных пролетных строений
связями из необрезных досок толщиной 5 см и шириной в узком конце
18–20 см.
Прогоны по ширине моста располагают друг от друга на
расстоянии 60 см два средних и по 45 см – остальные. В мостах из
отдельных элементов допускается равномерное расположение прогонов.
Прогоны укладывают в соответствии с рис. 5.7.5 и стыкуют над опорами
смежных пролетов впереплет. Величина взаимного смещения
противоположных концов прогона 18 см.

Рис. 5.7.5. Схема укладки прогонов с разворотом:
1 – прогон; 2 – насадка; 3 — - линия крайних свай

Прогоны изготавливают из бревен или брусьев. Бревна отесывают
(опиливают) на два канта шириной d0/3 в тонком конце. Длину прогона
принимают на 50 см больше расчетного пролета моста. Концы прогонов
отесывают (опиливают) на клин с уклоном 1:5 симметрично с обеих
370

сторон так, чтобы их минимальная ширина с торца была 8 см (рис. 5.7.6).

Рис. 5.7.6. Простой прогон

Для крепления пролетных строений к насадкам опор в прогонах
просверливают по три отверстия. Прогоны крепят штырями через одно из
отверстий, ближайшее к оси насадки.
В пролетных строениях из отдельных элементов отверстия для
крепления прогонов к насадке просверливают в двух крайних и двух
средних прогонах, в колейных блоках – на концах крайних прогонов.
Доски рабочего настила укладывают на прогоны поперек моста, а
защитного – вдоль. Располагают их вверх обзолом, широкими концами в
разные стороны.
Защитный настил на колейные блоки укладывают на ширине не
менее 180 см. В мостах со сплошным поперечным настилом защитную
колею принимают шириной не менее 160 см с межколейным
промежутком не более 70 см.
Колесоотбои изготавливают из брусьев или отесанных бревен и
устанавливают, как правило, при завершении строительства моста.
Располагают колесоотбои параллельно оси моста.
Колесоотбой крепят к крайним прогонам штырями, для чего на
расстоянии 70 см от концов колесоотбоя и в середине его просверливают
отверстия. Расстояние между соседними отверстиями должно быть не
более 250 см.
Прогоны к насадкам (лежням) и колесоотбои к прогонам крепят
штырями диаметром 16–18 мм, длиной 450 мм.
Доски поперечного рабочего настила, закладные щиты и доски
связей крепят к прогонам гвоздями диаметром 5 мм, длиной 150 мм.
Доски защитного настила крепят к рабочему настилу гвоздями
диаметром 4–5 мм, длиной 100–120 мм.
371

В качестве рабочего и защитного настилов допускается применение
брусьев или тонких бревен, отесанных на два канта и укладываемых
комлями в разные стороны. Бревна рабочего настила крепят к прогонам
каждое двумя штырями диаметром 12–14 мм, при этом соседние бревна
крепят к разным прогонам. Бревна защитного настила крепят штырями к
рабочему настилу по концам и по длине с шагом 100–150 см и стыкуют,
как правило, над опорами.
Металлические пролетные строения (рис. 5.7.7) состоят из 10
пакетов прогонов, деревянного настила и двух колесоотбоев.
Пакеты прогонов состоят из двух швеллеров или двутавров,
соединенных между собой сваркой или болтами диаметром 16–18 мм и
деревянными прокладками.
В сварных пакетах (рис. 5.7.8) балки соединяют по верхнему и
нижнему поясам прерывистыми швами. Шов над опорой принимают
длиной 500 мм.

Рис. 5.7.7. Конструкция пролетного строения из пакетов металлических
прогонов и деревянного настила:
1 – пакет прогонов; 2 – щит настила; 3 – колесоотбой; 4 – пажильный болт

372

Рис.5.7.8. Конструкция пакетов прогонов (размеры в см):
а – сварные пакеты; б – пакеты с деревянными прокладками

373

В пакетах, соединенных болтами, в качестве прокладок применяют
обрезки брусьев или окантованных бревен длиной 50 см. Прокладки
располагают над опорами и по длине пакета с шагом 1–1,5 м.
Пакеты прогонов крепят к насадкам опор штырями диаметром
16–20 мм (рис. 5.7.9).

Рис. 5.7.9. Крепление пакетов прогонов к насадкам:
а – в сварном пакете из швеллеров; б – в сварном пакете из двутавров;
в – в пакете с деревянными прокладками

Настил может быть из досок различной толщины, брусьев или
тонких бревен, отесанных на два канта.
Настил из досок и окантованных бревен устраивают так же, как и в
мостах с деревянными пролетными строениями.
Опоры простейших мостов возводят рамные, клеточные, а при
наличии сваебойных средств свайные (рис. 5.7.10).
Чаще других возводят рамные опоры (рис. 5.7.11). Они бывают
высотой от 1,2 до 5 м. Обычно их применяют при строительстве мостов
через суходолы, а также через водные преграды глубиной до 1 м.
Насадки и лежни изготавливают из бревен, опиленных (отесанных)
на два канта. Ширину канта с тонкого конца бревна принимают равной
половине его диаметра, длину насадки (лежня) – 5,2 м. По концам
насадок (лежней) делают стески (подрезки) для обеспечения плотного
прилегания схваток к стойкам.

374

Рисунок 5.7.10. Свайная опора:
1 – насадка; 2 – свая; 3 – поперечная диагональная схватка;
4 – поперечная горизонтальная схватка

Рисунок 5.7.11. Рамная опора:
1 – насадка; 2 – стойки; 3 – лежень; 4 – поперечная диагональная схватка;
5 – подкладки лежня

Концы насадок (лежней) необходимо выпускать за оси крайних
свай не менее чем на 0,5 м.
Для крепления насадок (лежней) к стойкам в них заранее
просверливают отверстия (по одному над стойками).
Насадку крепят к стойкам штырями диаметром 16–18 мм, длиной 450 мм.
Схватки опор изготавливают из необрезных досок толщиной 5 см и
шириной в тонком конце не менее 16 см. Схватки крепят к насадкам
(лежням) и стойкам гвоздями диаметром 5–6 мм, длиной 120–150 мм.
Допускается крепление схваток штырями диаметром 12 мм, длиной
200 мм через заранее просверленные отверстия.
375

Подкладки рамных опор изготавливают из подтесанных в местах
опирания лежня бревен диаметром 16–18 см или досок. Длину подкладок
принимают 100–160 см.
Концы насадок (лежней) необходимо выпускать за оси крайних
свай не менее чем на 0,5 м.
Для крепления насадок (лежней) к стойкам в них заранее
просверливают отверстия (по одному над стойками).
Насадку крепят к стойкам штырями диаметром 16–18 мм, длиной
450 мм.
Схватки опор изготавливают из необрезных досок толщиной 5 см и
шириной в тонком конце не менее 16 см. Схватки крепят к насадкам
(лежням) и стойкам гвоздями диаметром 5–6 мм, длиной 120–150 мм.
Допускается крепление схваток штырями диаметром 12 мм, длиной
200 мм через заранее просверленные отверстия.
Подкладки рамных опор изготавливают из подтесанных в местах
опирания лежня бревен диаметром 16–18 см или досок. Длину подкладок
принимают 100–160 см.
Подкладки из бревен располагают по две под каждой стойкой, а
при слабых грунтах – сплошь по всей длине лежня.
Дощатые подкладки предварительно объединяют в два-три щита
брусками или досками и укладывают по всей длине лежня.
Подкладки из бревен прикрепляют к лежню штырями диаметром
12–16 мм, а щиты из досок – гвоздями в пяти-шести местах по длине
лежня.
Клеточная опора (рис. 160) состоит из нескольких уложенных друг
на друга взаимно перпендикулярных и скрепленных между собой рядов
окантованных бревен или брусьев. Высота клеточной опоры обычно
бывает не более 1,2 м.
Бревна опиливают (отесывают) па два канта шириной стески
вполовину диаметра с тонкого конца.

а)

376

б)
Рис.5.7.12. Клеточная опора:
а – с продольными бревнами нижнего ряда;
б – с поперечными бревнами нижнего ряда

Бревна верхнего ряда опоры, на которые опирается лежень, должны
иметь диаметр с тонкого конца не менее 26 см, а бревна остальных рядов
– не менее 18 см.
На верхний ряд поперечных бревен по оси опоры укладывают
лежень и крепят его штырями.
Нижний ряд бревен (подкладок из досок) делают сплошным и
скрепляют с лежащими на нем бревнами опоры штырями (гвоздями).
Бревна рядов по углам и в середине опоры скрепляют между собой
обратными скобами.
Продольная устойчивость мостов на рамных опорах обеспечивается
установкой связей в виде диагональных схваток, соединяющих рамные
опоры попарно; диагональные схватки ставят по две с каждой стороны
моста. Крепить связи к торцам насадок (лежней) запрещается.
Сопряжение моста с берегом (рис. 5.7.13) осуществляют с
помощью въездного устройства, которое состоит из берегового пролета
(типовое пролетное строение), береговой опоры и въезда на мост.
Береговая опора представляет собой опиленное (отесанное) на два
канта бревно, имеющее такие же размеры, как и насадка промежуточных
опор. Бревно закрепляют свайками диаметром 12–14 см и длиной
1,2–1,5 м, забиваемыми по обе стороны бревна в грунт на глубину не
менее 0,8 м в промежутках между прогонами берегового пролета.
Бревно береговой опоры заглубляют в грунт так, чтобы
поверхности дороги и настила берегового пролета в месте сопряжения
были на одном уровне

377

а)

б)
Рис. 5.7.13.Конструкция сопряжения моста с берегом:
а – при клеточной промежуточной опоре; б – при свайной промежуточной опоре;
1 – подсыпка (гравий, щебень, шлак): 2 – упорное бревно; 3 – закладной щит;
4 – пролетное строение берегового пролета; 5 – штырь;
6 – бревно береговой опоры; 7 – свайка

К торцам прогонов со стороны въезда скобами крепится упорное
бревно диаметром 25–27 см.
Въезд на мост делают в виде отсыпки из гравия, щебня, кирпичного
боя, фашин.
Строительство моста включает:
разбивку осей моста, береговых и промежуточных опор;
возведение береговых опор;
возведение промежуточных опор и укладку пролетных строений на
опоры;
установку продольных связей.
Разбивку осей моста и опор производят визуальным
провешиванием и обозначением на обоих берегах вехами или флагами.
Расстояние между вехами на берегах 8–10 м.
Ось береговой опоры разбивают перпендикулярно к оси моста с
помощью веревочного треугольника со сторонами 3:4:5 и обозначают
колышками, забиваемыми на расстоянии 3,5 м от оси моста.
Для определения осей промежуточных опор отмеряют от оси
береговой опоры расстояния, кратные длине пролета моста, и забивают
378

колья в местах пересечения осей опор и моста.
Однопролетный мост строят в таком порядке:
на берегах подготавливают площадки, на которые укладывают
береговые опоры на расстоянии от края обрыва не менее 0,5 м;
на опоры укладывают прогоны и прикрепляют их штырями через
отверстия, просверленные по концам прогонов;
на прогоны последовательно укладывают и крепят рабочий и
защитный настилы и колесоотбои;
у концов прогонов со стороны въездов укладывают упорные
бревна, которые закрепляют к прогонам скобами;
перед упорными бревнами отсыпают слой грунта и укладывают
фашину (отсыпают щебень, гравий).
При возведении моста с использованием блочных пролетных
строений после устройства береговых опор укладывают колейные блоки
и оборудуют въезды
При строительстве двух и трехпролетных мостов одновременно с
укладкой береговых опор возводят промежуточные опоры, "на которые в
последующем укладывают пролетные строения. Рамную опору после ее
установки в проектное положение закрепляют временными продольными
связями к ранее возведенной опоре.
5.8. Особенности строительства мостов в горной местности
В горной местности значительно увеличиваются объемы и
сложность выполнения задач по оборудованию переправ. В этих
условиях основные усилия инженерных частей и подразделений будут
направлены на восстановление разрушенных участков дорог с большой
глубиной и скалистыми грунтами. Для обеспечения продвижения войск
будут применяться однопролетные мостовые переходы из пролетных
строений танковых мостоукладчиков, тяжелых механизированных
мостов и мостовых механизированных комплексов. Не исключена
возможность строительства однопролетных мостов из специально
изготовленных возимых подручных материалов (древесины, поковок и
др.).
Препятствия в горной местности характеризуются большой
глубиной, крутыми и обрывистыми берегами, плотными и скалистыми
379

грунтами, часто изменяющимся водным режимом. Основными
особенностями строительства мостов в таких условиях будут:
сложность (иногда невозможность) устройства промежуточных опор;
необ