Холодильное машиностроение к 50-летию
— Советской власти
Р. В. ПАВЛОВ
ВНИИхолодмаш
621.56D7)
За годы Советской власти отечественное
холодильное машиностроение прошло
большой путь развития и в настоящее
время способно удовлетворить самые
разнообразные потребности народного хозяйства в
искусственном холоде.
На предприятиях отрасли изготавливаются
холодильные машины производительностью от
400 до 6000000 ккал/ч с поршневыми,
ротационными и турбокомпрессорами, а также
автономные кондиционеры, низкотемпературные
шкафы и установки, теплоиспользующие
холодильные машины.
Диапазон температур холодильных машин
весьма широк: от +10°С для систем
кондиционирования до —100°С для промышленных и
лабораторных установок.
Помимо аммиака, являющегося основным
холодильным агентом, применяется целый ряд
фреонов, азеотропные смеси, углеводороды.
Выпускается значительное число
типоразмеров агрегатированных, полностью
автоматизированных холодильных машин.
Рассмотрим, как удовлетворяется
потребность основных отраслей народного хозяйства
в холодильных машинах и оборудовании.
Химическая, нефтяная и
нефтеперерабатывающая промышленность. Это наиболее
крупные потребители холода в широком
диапазоне температур. Особенности технологического
процесса и его непрерывность, большие
объемы выпуска продукции и другие факторы
обусловливают ряд требований к холодильному
оборудованию: компрессоры должны иметь
большую производительность в единице
оборудования, малые размеры и вес, высокую
надежность. Теплообменная аппаратура должна
быть высокоинтенсивной и иметь большие
поверхности теплообмена в единице.
В табл. 1 приведены данные о некоторых
типах аммиачных и пропановых холодильных
машин, предназначенных для охлаждения
промежуточного холодоносителя и
непосредственного испарения холодильного агента в
технологических аппаратах.
Промышленностью освоены современные
быстроходные крейцкопфные компрессоры со
встречным движением поршней,
двухцилиндровые и четырехцилиндровые. Сменой
цилиндров и соответствующим изменением
соединительных трубопроводов на этих машинах
осуществляется двухступенчатое сжатие для
получения температур кипения —40 и
—55°С.
Двухступенчатые машины применяются, как
правило, в системах непосредственного
охлаждения, например при синтезе аммиака, депара-
финизации масел и т. п.
ВНИИхолодмашем разработаны
аммиачные, пропановые и фреоновые турбокомпрес-
сориые холодильные машины, которые
выпускаются Казанским компрессорным заводом.
Аммиачный турбокомпрессорный агрегат
АТКА-735 предназначен для работы при
сравнительно высоких температурах. Компрессор
ТКА-735 этого агрегата семиступенчатый, од-
нокорпусный, с промежуточным
отсасыванием паров аммиака после пятой
ступени.
Для получения температур кипения до
—20СС служит агрегат АТКА-1035, состоящий
из компрессора ТКА-735 и трехступенчатого
дожимающего ТКА-335 с промежуточным
охлаждением паров аммиака перед
дожимающим компрессором.
Компрессоры комплектуются крупной кожу-
хотрубной аппаратурой, которая может быть
вынесена на открытую площадку возле
машинного зала.
Турбокомпрессорные холодильные машины
снабжены устройством для плавного
регулирования производительности в пределах 30—50%
номинальной.
В настоящее время осваивается
турбокомпрессор с колесами из высокопрочных
материалов, что позволяет увеличить окружные
скорости колес и соответственно сократить
их число.
Ряд пропановых турбокомпрессоров с
диаметром колес 350 мм состоит из четырех-,
трех- и двухступенчатых машин. Базовой
машиной является четырехступенчатый
компрессор. На рис. 1 показан макет холодильной
станции с ,пр октановым и
турбокомпрессорами.
Холодопроизводительность у с т а н о в к и
7500000 ккал/ч при температуре кипения
—38°С.
21

Таблица 1
Тип машины

Холодильный
агент
| Холодопроиз-
fK °С водительность,
' I ккалЫ
Система охлаждения
Температурный режим
Бескреицкопфныи компрессор АУУ-400 с
комплектом аппаратуры
Крейцкопфный компрессор АО-600 с
комплектом аппаратуры
То же, с компрессором АО-1200
Турбокомпрессорный агрегат АТКА-735 с
комплектом аппаратуры
То же, с агрегатом АТКП-235
-5°С
Аммиак
»
„
Пропан
-5
—5
—5
—5
—5
30
30
30
35
35
600000
900000
1800000
3800000
3500000
Температурный режим —15 -= 25°С
Крейцкопфный компрессор АО-600 с комплек- I I
том аппаратуры Аммиак —15
То же, с компрессором АО-1200 „ —15
Турбокомпрессорный агрегат АТКА-1035 с
комплектом аппаратуры „ —20
То же, с агрегатом АТКП-335 .... •....[ Пропан | —25
Температурный режим
Крейцкопфный компрессор ДАО-275 с
комплектом аппаратуры | Аммиак
То же, с компрессором ДАОН-350
Пропан
Аммиак
—40
—40
-38
То же, с компрессором ДАО-550
Турбокомпрессорный агрегат АТКП-435 с
комплектом аппаратуры
Температурный режим
Крейцкопфный компрессор ДАОН-175 с комп
лектом аппаратуры
30
30
35
35
—40° С
30
30
600000
1200000
2400000
1900000
—50
—50
35
-50° С
30
30
275000
550000
1250000
175000
350000
С промежуточным холо-
доносителем и
непосредственным испарением
Непосредственное
испарение
Непосредственное
испарение
Рис. 1. Макет
холодильной станции на
7500000 ккал/ч при
температуре кипения
-38°С.
22

Более низкие температуры достигаются
применением каскадных схем с аммиаком или
пропаном в верхней ветви каскада, этаном или
этиленом в нижней. В нижней ветви каскада
для компримирования этана используются га-
зомотокомпрессоры типа 8ГК и 10ГК.
ВНИИхолодмашем разработан, а заводом
«Двигатель революции» изготовлен газомото-
компрессор типа 10ГКМ производительностью
250000 ккал/я при t0 = — 75°С, в котором
осуществляется сжатие и аммиака, и этана.
Разрабатываются схемы каскадных
холодильных установок с турбокомпрессорами с
применением пропана и этана для получения
температуры кипения до —75°С либо пропана
и этилена — до —100°С.
При производстве искусственного волокна, в
шинной промышленности и др. требуется
большое количество воды с температурой 7—12°С
для охлаждения технологических аппаратов и
кондиционирования воздуха. Охлажденная
вода может быть получена в теплоиспользующих
холодильных машинах, в которых источником
энергии служит пар или горячая вода. Как
показали технико-экономические расчеты,
наиболее рационально применение для этих целей
абсорбционных бромистолитиевых
холодильных машин. Такие машины
производительностью 2500000 ккал/ч уже изготовляются на
заводах отрасли. На рис. 2 показан макет
холодильной станции с абсорбционными бромисто-
литиевыми машинами производительностью
10000000 ккал/ч.
Пищевая промышленность и торговля.
Производственные и распределительные
холодильники являются важнейшим элементом
технической базы пищевой промышленности и
торговли. Оборудованием для нее являются
холодильные машины и установки с бескрейц-
копфными аммиачными компрессорами, с
рассольным охлаждением и непосредственным
кипением холодильного агента. В табл. 2
показаны основные типы машин, находящие
применение в пищевой промышленности и торговле.
Рис. 2. Макет холодильной станции на
10000000 ккал/ч с абсорбционными бромистолитие-
выми машинами.
Номенклатура холодильного оборудования
в последнее время значительно расширяется.
Устарелое оборудование заменяется более
прогрессивным.
Наряду с двухступенчатыми агрегатами,
выпускаемыми на базе поршневых
компрессоров, промышленность начинает изготавливать
агрегаты с ротационными компрессорами
типа РАБ-150, РАБ-300, РАБ-600 в качестве
низких ступеней, что позволило повысить технико-
экономические показатели двухступенчатых и
трехступенчатых машин.
Московский завод «Компрессор» выпускает
панельные испарители взамен более
трудоемких вертикальнотрубных.
Таблица 2
Тип машины
Одноступенчатая поршневая машина ХМ-АВ-22
То же, ХМ-АУ-45
То же, ХМ-АУУ-90
Одноступенчатый компрессор с комплектом
аппаратуры АВ-100
То же, АУ-200
То же, АУУ-400
Двухступенчатый агрегат АДС-60
То же, АДС-200

Холодильный
агент
Аммиак
»
9
п
я
»
Марка компрессора
АВ-22
АУ-45
АУУ-90
АВ-100
АУ-200
АУУ-400
АВ-100/БАУ-200
АВ-100/БАУ-200
Ч°с
—15
—15
—15
—15
—15
—15
—30
—30
Ч °с
30
30
30
30
30
30
30
35
Холодопро-
изводитель-
ность,
ккал1ч
23500
43000
96000
100000
200000
400000
60000
190000
23

Осваивается производство испарительных
конденсаторов, в первую очередь поверхностью
охлаждения 90, 180, 360 м2. Испарительный
конденсатор ИК-90 в 1966 г. прошел заводские
испытания и принят межведомственной
комиссией для серийного производства.
Подготавливается производство напольных и
подвесных воздухоохладителей поверхностью
охлаждения 100, 150, 200, 300, 400 и 600 ж2.
Одесский завод холодильного
машиностроения выпускает холодильный агрегат МХУ-8
(рис. 3), предназначенный для стационарной
доильной установки. При предварительной
аккумуляции холода агрегат обеспечивает
охлаждение 2000 кг парного молока до 8°С в
течение 3 ч. Изготавливается также агрегат
МХУ-12 большей производительности.
Производство холодильного оборудования
для предприятий торговли и общественного
питания получило быстрое развитие после
Великой Отечественной войны. Выпуск фреоновых
холодильных агрегатов ФАК-0,7, ФАК-1 1
ИФ-50, ИФ-56 и АКФВ-4 с воздушным и
водяным охлаждением конденсатора,
производительностью от 700 до 4000 ккал/ч был освоен
на Харьковском заводе торгового
машиностроения, московском заводе «Искра»,
Одесском заводе холодильного машиностроения.
Агрегаты комплектуются ребристыми
батареями для охлаждения витрин, прилавков, шкафов
и камер. Машины оборудованы необходимыми
приборами регулирования и защиты.
Широкое применение в торговле нашел
разработанный ЦКБХМ (ныне ВНИИхолодмаш)
и освоенный заводом «Красный факел»
компрессор ФВ6 производительностью 6000 ккал/ч
при 1500 обIмин. Компрессор
двухцилиндровый, с^шатунно-поршневой группой,
заимствованный от автомашины «Москвич-401»,
снабжен полосовыми всасывающими и
пятачковыми нагнетательными клапанами с металлогра-
фитовым сальником. По своим весовым и
теплотехническим показателям и долговечности
это одна из лучших современных конструкций.
В настоящее время на базе этого
компрессора выпускаются четырех- и
восьмицилиндровые компрессоры ФУ-12, ФУУ-25.
В соответствии с общим направлением
развития торгового холодильного оборудования
промышленность переходит на производство
холодильных машин с бессальниковыми и
герметичными компрессорами.
ВНИХИ совместно с Харьковским опытно-
конструкторским бюро холодильного
машиностроения (ХОКБ ХМ) и Харьковским
заводом холодильных машин разработали
герметичные агрегаты средних температур типа ВС
холодопроизводительностью от 450 до
Рис. 3. Холодильный агрегат МХУ-8 для охлаждения
молока.
2800 ккал/ч, низких температур типа ВН на
350 и 550 ккал/ч. Из этих машин серийно
выпускаются Харьковским заводом агрегаты
ВС0,45~3, ВС0,7^3, ВС 1,1~3, ВН 0,35^3,
ВН 0,55^3.
ВНИХИ, ХОКБ ХМ и ХЗХМ работают над
созданием новых конструкций холодильных
герметичных компрессоров со
встроенными электродвигателями и двигателями с
вынесенным статором.
ВНИИхолодмашем разработана
конструкция компрессора ФГ2Д ФГ5,6 и ряд бессаль-
никовых компрессоров на базе компрессора
ФВ6.
Таблица 3
Тип агрегата
ВС 0,45-3
ВС 0,7-3
ВС 1,1-3
ВС 2,8
АКВФВБСб
АКВФУБС12
АК1-6
Тип

компрессора
|ФГ 0,45
ФГ 0,7
ФГ 1,1
ФГ 2,8
ФВБС6
ФУБС9
ФВБСб
Тип
конденсатора
Ребристый,
воздушного
охлаждения
То же
я
* "¦"
Водяной
К Ч
про
1Ь-
кка
Холодо
водитеj
ность,
450
700
1100
2800
6000
9000
6000
Завод- j

изготовитель
хзтм
»
»
„Искра"
„30 лет
ВЛКСМ-
То же
*
24

% mm*;* * \
Рис. 4. Компрессор-конденсаторный агрегат с бес-
сальниковым компрессором ФУБС9 с
воздушным конденсатором.
В табл. 3 даны характеристики
герметичных и бессальниковых агрегатов,
выпускаемых промышленностью. На рис. 4
показан компрессор-конденсаторный агрегат
АКВФУБС12, предназначенный для
охлаждения нескольких камер и обеспечивающий
автоматическое поддержание заданных
температурных режимов.
Промышленное кондиционирование воздуха.
Кондиционирование воздуха становится
неотъемлемой частью строительства общественных
зданий и промышленных сооружений.
Отечественной промышленностью изготавливается
широкая номенклатура фреоновых холодильных
машин для систем кондиционирования
воздуха. В табл. 4 приведены их основные
характеристики.
Холодильные машины поставляются
комплектно с кожухотрубными испарителями и
конденсаторами с ребристыми медными
накатными теплопередающими трубами, со
вспомогательной аппаратурой и автоматическими
приборами регулирования и защиты.
Нижний предел производительности турбо-
компрессорных машин в условиях
кондиционирования принят равным 1000000 ккал/ч, что
позволяет во всех случаях применять в
качестве холодильного агента фреон-12.
Турбокомпрессоры выполняются двухступенчатыми, с
числом оборотов 7000—11000 в минуту.
Конденсатор интенсивного действия с подачей
пара в нижнюю его часть, жидкий холодильный
агент подается в испарители с помощью
двухкамерного поплавкового бака.
Осваивается система регулирования
производительности поршневых компрессоров путем
эл ектрома гнитного упр а©ления кл а п а н а м и
(предложение ВНИИхолодмаша). Эта система
позволяет осуществлять как ступенчатое, так
и плавное регулирование практически в любых
пределах.
Проведены исследования и изготовлен
опытный образец машины с кожухозмеевиковым
испарителем для получения ледяной воды с
температурой 3—4°С производительностью
60000 ккал/ч. Агрегат разработан ВНИИхо-
лодмашем и изготовлен на заводе «Красный
факел». Для повышения эффективности
испарителя в нем применены трубы с
внутренним оребрением. Холодильные машины для
получения «ледяной воды» найдут широкое
применение для установок
кондиционирования.
По проектам ВНИИхолодмаша
выполняются холодильные установки для систем конди-
Таблица 4
Тип машины
Холодильный
агент
Тип
компрессора
t0,°c
\
Холодо-
производи-
тельность,
к кал 1ч
Примечание
Поршневая, с компрессор-конденсаторным
агрегатом и испарителем ХМ-ФУ-40
То же, ХМ-ФУУ-80
Поршневая, компрессор-конденсаторный
агрегат ФУ-175, испарительно-конденсаторный
агрегат АИК-300
Поршневая, компрессор-конденсаторный
агрегат ФУУ-350, испарительно-конденсаторный
агрегат АИК-800 .
Турбокомпрессорная ХТМФ-125
То же, ХТМФ-235
То же, ХТМФ-248
Фреон-12
ФУ-40
ФУУ-80
ФУ-175
ФУУ-350
ТКФ-125
ТКФ-235
ТКФ-248
5
5
5
5
5
5
5
30
30
35
35
40
40
40
90000
175000
360000
720000
1100000
2100000
4300000

Разрабатывается
4 Зак. 3148
25

Рис. 5. Монтаж холодильной машины ХТМФ-235 в
холодильном центре гостиницы «Россия».
ционирования крупнейших общественных
зданий в Москве, в том числе гостиницы
«Россия», здания СЭВ, Останкинского телецентра
и др. На рис. 5 показан монтаж холодильной
машины ХТМФ-235 в холодильном центре
гостиницы «Россия».
Для децентрализованных систем
кондиционирования промышленностью изготавливаются
автономные кондиционеры (табл. 5).
Выпускаемые кондиционеры комплектуются
бессальниковыми компрессорами ФВБС-6,
ФУБС-12, ФУУБС-25, предназначаются для
работы на фреоне-12. Они выпускаются с
водяным охлаждением конденсаторов. Для
работы в весеннее и осеннее время кондиционеры
имеют электрический обогрев.
Вентиляторы всех кондиционеров имеют
достаточный напор воздуха, что обеспечивает
возможность работы кондиционера на сеть.
Кондиционер КС-25 показан на рис. 6.
В настоящее время осваиваются
кондиционеры новой, более совершенной конструкции,
работающие на фреоне-22, снабженные
устройством для переключения на работу по
циклу теплового насоса. Опытный образец
такого кондиционера прошел стендовые испытания.
Кроме общепромышленных,
изготавливаются кондиционеры производительностью 2000 и
4500 ккал/ч для кабин металлургических
кранов, работающие на холодильном агенте
низкого давления. Эти кондиционеры
предназначены для работы при температуре
окружающего воздуха выше 60°С.
Одесский завод холодильного
машиностроения выпускает шахтные кондиционеры
различной производительности.
Рыбопромысловый и рефрижераторный
флот. С 1955 г. началось форсированное
освоение и производство холодильного
оборудования для рефрижераторного флота.
Одна из первых конструкций —
холодильная машина МХМ АДС-150, разработанная
ВНИИхолодмашем и изготовленная заводом
«Компрессор». Это аммиачная
двухступенчатая холодильная машина
производительностью 150000 ккал]ч при t0 = —33°С и tK =
^30°С. В качестве верхней ступени
использован компрессор 2АВ-15, нижней — бустер-
компрессор 4БАУ19, каждый компрессор
соединен со своим двигателем гибкой муфтой.
Охлаждение аммиака между ступенями
осуществляется в промежуточном водяном
холодильнике. Машина охлаждает рассол
хлористого кальция в испарителе специальной
конструкции, который обеспечивает надежную
работу в условиях качки и дифферента.
Холодильный агент подается в испаритель с
помощью аммиачных терморегулирующих
вентилей. Этими машинами оборудованы
рефрижераторные дизель-электроходы типа
«Актюбинск». На рефрижераторах установлено по
две машины МХМ АДС-150, предусмотрены
резервные компрессорные агрегаты. Трюмы
Таблица 5
Тип кондиционера
Холодопро-
изводитель-
ность,
ккалЫ
Теплопро-
звод/ тель-
ность,
ккал\ч
Общепромышленный 1КС-12
То же, КС-18
То же, КС-25
То же, КС-35
То же, КС-50
Крановый СКК-1ПР . . . .
Крановый СКК-2ПР . . . ¦
12000
18000
25000
35000
50000
4500
2000
6000
8500
9500
15000
1700
Охлаждение
конденсатора
Холодильный
агент
35
35
35
35
35
72
45
Водяное
Воздушное
Фреон-12
Фреон-142
26

общим объемом 6870 м3 охлаждаются
рассольными пристенными батареями;
температура в трюмах —18°, 0°С.
Следующим этапом явилось создание
холодильных машин производительностью 50000 и
80000 ккал/ч при температуре кипения до
—40°С и конденсации 35°С.
ВНИИхолодмашем совместно с заводом «Компрессор»
разработаны двухступенчатые компрессоры
ДАУ-50 и ДАУ-80*. В них один из цилиндров
блока служит верхней ступенью, остальные —
нижней. Понижение температуры кипения
вынудило отказаться от более простого в
эксплуатации водяного холодильника и
применить схему с змеевиковым промежуточным
сосудом с одноступенчатым
дросселированием аммиака.
Производительность холодильной машины
регулируется изменением числа оборотов
электродвигателя.
Холодильными машинами с тремя
компрессорами ДАУ-80 оборудована серия больших
морозильных рыболовных траулеров типа
«Маяковский». Холодильная установка
обеспечивает поддержание в трюмах температуры
Рис. 6. Общепромышленный кондиционер КС-25.
* Ведется работа по замене компрессора ДАУ-80
компрессором ДАУ-100 (ГОСТ 6492—61).
4*
Рис. 7. Компрессор ДАУ-50 холодопроизводитель-
ностью 50000 ккал/ч при t0 = — 40°С.
— 18°С и замораживание 30 т рыбы в четырех
морозильных тоннелях за 22 ч.
Холодильные установки с двумя
компрессорами ДАУ-50 (рис. 7) обслуживают средние
рыболовные траулеры типа «Маяк». В трюмах
поддерживается температура —18°С и
обеспечивается замораживание 6 т рыбы в двух
морозилках за 22 ч.
Дальнейшее направление в создании
холодильного оборудования для
рыбопромыслового флота — переход на более безопасные
холодильные агенты — фреоны-12 и 22. Так,
московским заводом «Компрессор»
разработана и построена холодильная установка для
работы на фреоне-22 для большого
морозильного траулера «Гижига». С помощью
рассольного охлаждения в трюмах поддерживается
температура — 18°С и в контактных роторных
морозилках за 22 ч замораживается 30 г рыбы.
Заводом «30 лет ВЛКСМ» поставляется
разработанная ВНИИхолодмашем фреоновая
холодильная установка для малого
рыболовного траулера типа «Карелия» с бессальнико-
выми компрессорами ФУУБС-25 и ФУБС-12.
Установка предназначена для поддержания в
трюме емкостью 100 ж3 температуры воздуха
—2-?—4°С и приготовления в льдогенераторе
чешуйчатого льда из морской воды A30 кг/ч).
Трюмы охлаждаются двумя ребристыми
воздухоохладителями с встроенными
электроподогревателями для оттаивания снеговой шубы.
27

Чешуйчатый лед приготавливается в
льдогенераторе с непосредственным кипением
фреона-12.
Железнодорожный и автомобильный
холодильный транспорт. В 1956 г. на Брянском
машиностроительном заводе совместно с
ЦКБХМ и Рижским
электромашиностроительным заводом была построена опытная трехва-
гонная секция с механическим охлаждением.
В каждом вагоне установлены две
холодильные машины с фреоновым компрессором
ФУ8 с приводом от электродвигателя через
центробежную фрикционную муфту.
Установка снабжена двумя конденсаторами с
воздушным охлаждением; в грузовом помещении
расположены воздухоохладители и
электроподогреватели.
Разработанная ВНИИхолодмашем и
серийно изготовляемая холодильная машина ВР-1
рефрижераторной пятивагонной секции
обеспечивает поддержание температуры в
грузовом объеме —20-f-+14°C при температуре
окружающего воздуха +35ч—40°С.
Холодильная установка состоит из двух
компрессор-конденсаторных агрегатов с бес-
сальниковыми компрессорами ФУУБС-18 со
скоростью вращения 1000 об/мин и
конденсаторами воздушного охлаждения поверхностью
90 м2 (рис. 8). Холодопроизводительность
установки при температуре воздуха,
поступающего в воздухоохладитель, —19°С, —
12500 ккал/ч.
Каждый из агрегатов обеспечивает 75%
максимальной тепловой нагрузки. Для
облегчения запуска предусмотрено разгрузочное
устройство и регулятор давления «до себя»,
предохраняющий двигатель от перегрузки.
•Установка автоматизирована.
Рис. 8. Компрессор-конденсаторный агрегат ВР-1
для пятивагонной секции.
28
Рис. 9. Компрессор ФУ-4 холодопроизводительностью
4000 ккал/ч при стандартных условиях.
Одесский завод холодильного
машиностроения изготовляет оборудование для
кондиционирования воздуха в пассажирских вагонах.
Установка состоит из компрессорного
агрегата с бессальниковым компрессором
ФУБС-15 с трехступенчатым регулированием
числа оборотов, конденсаторного агрегата с
двумя конденсаторами и воздухоохладителя.
Общая холодопроизводительность установки
25000 ккал/ч. Электроснабжение от
центральной энергосистемы поезда и индивидуальное.
Черкесский и Луцкий заводы выпускают
авторефрижераторы с машинным охлаждением.
Актуальным становится вопрос
кондиционирования в кабинах грузовых автомобилей и
тракторов, салонах автобусов.
ВНИИхолодмашем, Одесским СКВ ХМ ведется
разработка облегченных быстроходных компрессоров
для транспортных кондиционеров. Четыре
типоразмера этих компрессоров охватывают
холодопроизводительность 2000—18000 ст. ккал/ч.
Быстроходность компрессоров ряда,
применение легких сплавов обеспечили снижение
удельного веса этих компрессоров по
сравнению с компрессорами основного ряда
примерно в 2 раза. На рис. 9 показан компрессор
ФУ-4 производительностью 4000 ст. ккал/ч.
Лабораторные установки и испытательные
камеры. В настоящее время
промышленностью изготовляются низкотемпературные
камеры типа ТКСИ 01-70 емкостью 0,1 м3 с
автоматическим регулированием температуры от
—70 до 100°С. Камеры сундучного типа. Хс-

Рис. 10. Термобарокамера ТБК015-70.
лодильная установка состоит из
двухступенчатой холодильной машины, работающей на
фреоне-22. Охлаждение с помощью
пристенных батарей и воздухоохладителя с
принудительной циркуляцией воздуха. Камера может
обеспечивать отвод свободных
тепловыделений 300 вт.
Для более низких температур (до —100°С)
камеры выполняются по каскадной схеме с
фреоном-13 в нижней ветви каскада и фрео-
ном-2.2 — в верхней.
На рис. 10 показана термобарокамера
ТБК015-70 емкостью 150 л, разработанная
ВНИИхолодмашем и изготовленная
экспериментальным заводом «Красный факел». Время
охлаждения до —70°С при тепловой нагрузке
300 вт составляет 2 ч 30 мин. В камере может
поддерживаться остаточное давление до
2 мм рт. ст., предел температур —70-т-
+ 100°С.
Работа камеры полностью
автоматизирована, заданный режим поддерживается
автоматически, включением и выключением
холодильной машины. С помощью самопишущего
электронного моста, осуществляется
регистрация температуры, поддержание
положительных температур также автоматизировано.
Точность поддержания заданной температуры
±2°С.
Основное направление при создании
низкотемпературных испытательных камер —
применение безопасных холодильных агентов
фреонов-12 и 22.
Для испытательных камер с температурой
до —60°С применяются разработанные
московским заводом «Компрессор»
двухступенчатые холодильные машины ФДС-10М и
ФДС-20М с непосредственным кипением
холодильного агента в воздухоохладителях. При
температуре кипения —70°С они
обеспечивают соответственно 20000 и 40000 ккал/ч. Для
получения более низких температур
разработана каскадная холодильная машина
ФКМ-25/90 производительностью 25000 ккал/ч
при и = — 90°С.
Повышение производительности
низкотемпературной холодильной машины возможно при
условии значительного увеличения объемоз
низких ступеней машины и максимального
снижения гидравлических потерь на
всасывании путем применения бесклапанных
компрессоров.
ВНИИхолодмашем разработаны
низкотемпературные аммиачные холодильные машины
по трехступенчатой схеме сжатия с
ротационными компрессорами РАБ-300 и РАБ-600 в
качестве нижней ступени и поршневыми
компрессорами в качестве средней и верхней
ступени. Холодопроизводительность машин при
t0 =—65°С соответственно 70000 и
140000 ккал/ч.
Создаются низкотемпературные установки с
ротационными компрессорами, работающие на
фреоне-22.
Анализ конструктивно-эксплуатационных
показателей выпускаемых машин
свидетельствует, что технический уровень большинства
машин отвечает современным требованиям.
Вместе с тем имеется ряд нерешенных задач
п о сов ер ш ен ств о в а ни ю в ы п у с к а ем о г о
холодильного оборудования и по освоению новых
прогрессивных типов машин для нужд
народного хозяйства. Большая работа в этих
направлениях ведется объединенными усилиями
ВНИИхолодмаша, ВНИХИ и другими научно-
исследовательскими организациями, а также
учебными институтами и конструкторскими
бюро заводов холодильного машиностроения.
*

НАУЧНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ В ОБЛАСТИ ХОЛОДИЛЬНОЙ
ТЕХНИКИ И ТЕХНОЛОГИИ
621.56.001.5
За годы Советской власти в СССР
создано крупное и технически развитое
холодильное хозяйство, ставшее важнейшим
элементом технической базы пищевой
промышленности и торговли. В развитии холодильной
техники и холодильного хозяйства большая
роль принадлежит ведущим
научно-исследовательским и учебным институтам. В настоящей
статье приводится обзор важнейших работ,
выполненных ими в последние годы.
Всесоюзный научно-исследовательский институт
холодильной промышленности
Ш. Н. КОБУЛАШВИЛИ, И. С. БАДЫЛЬКЕС, Д. Г. РЮТОВ
За 37 лет своего существования ВНИХИ
вырос в крупный научный центр, ведущий
исследования во всех отраслях холодильной
техники. Тесная связь с холодильниками
промышленности и торговли, с заводами холодильного
машиностроения, с многими отраслями
народного хозяйства, использующими искусственный
холод, позволяли институту ориентировать
свою работу в наиболее важных направлениях
экономики, технологии и техники холодильного
хозяйства СССР.
Экономические исследования. Выполнены и
внедрены работы по усовершенствованию
планирования объема производства и
себестоимости на распределительных холодильниках,
выявлению и использованию внутренних
резервов производства, резервам снижения
себестоимости приведенного грузооборота в
холодильной промышленности.
На основе составленной методики
разработаны мероприятия по экономической
эффективности механизации и автоматизации
производственных процессов, усовершенствованию
организации производства и труда.
В соответствии с решением сентябрьского
A965 г.) Пленума ЦК КПСС и XXIII съезда
КПСС разработаны нормативы перевода
распределительных холодильников на новые
условия планирования и экономического
стимулирования производства.
Исследованы основные закономерности
развития холодильного хозяйства в целом и
отдельных его отраслей.
На основе анализа и соизмерения
капитальных затрат, эксплуатационных и транспортных
расходов распределительных холодильников
различной емкости определены оптимальные
типы холодильников и принципы их
размещения.
Холодильная технология. Выполнен ряд
работ по улучшению условий замораживания и
хранения пищевых продуктов на
холодильниках. На основе разработанной теории тепло- и
влагообмена в холодильных камерах
разработан и осуществлен на холодильниках ряд
мероприятий по сокращению потерь пищевых
продуктов. Рекомендованы новые,
пониженные нормы естественной убыли мяса и
мясопродуктов, рыбы, молочных продуктов,
которые утверждены для применения на
холодильниках.
Исследованы условия транспортировки
охлажденного мяса в авторефрижераторах и
контейнерных перевозок в железнодорожных
вагонах, обеспечивающие сохранение высокого
качества мяса при перевозках.
Установлены технологические режимы
применения холода при производстве и
холодильном хранении сливочного масла и сыров.
Изучены вопросы хранения рыбы на судах
до замораживания, в частности в охлажденной
морской воде, и определены оптимальные
условия замораживания рыбы. По рекомендациям
ВНИХИ на рефрижераторных судах и
стационарных холодильниках рыбной
промышленности применяют пониженные температуры
хранения (от —24 до — 30°С), что позволяет
сохранять высокое качество рыбы даже после
длительного хранения.
Большое внимание уделялось проблемам
действия замораживания на ткани пищевых
продуктов, в частности на активность протео-
литических ферментов в них, на денатурацию
белков. Проведены исследования
гистологических изменений животной ткани при замора-
. живании и хранении в связи с ее структурно-
механическими свойствами.
Важное значение имеет комплекс работ по
изучению влияния низких температур на
развитие микроорганизмов. Установлены предель-
30

ные температуры, при которых прекращается
развитие отдельных видов микроорганизмов,
выявлены скорости их размножения и
биохимическая активность в зависимости от
температуры.
Разработаны оптимальные режимы
хранения и транспортировки винограда, яблок,
косточковых плодов и некоторых видов овощей.
Рекомендованные оптимальные режимы
хранения (температура — 1°С, относительная
влажность 90%) столового винограда
Молдавии и Крыма приняты промышленностью.
Предложен способ хранения яблок,
упакованных в полиэтиленовую пленку. Такая
упаковка позволяет продлить срок хранения на 2
месяца и лучше сохранить товарное качество
яблок.
Большое значение имеет расширение
производства замороженных готовых блюд. В
институте детально разработана технология
производства свыше 30 наименований
замороженных готовых блюд, которые уже изготовляет
Крымский консервный комбинат. Ведется
подготовка к их выпуску и на ряде
мясокомбинатов.
Проведены исследования в области
создания технологии производства замороженных
плодовых и ягодных полуфабрикатов (пюре и
пульпы), являющихся натуральным
высококачественным сырьем для производства
мороженого, кондитерских и ликеро-водочных
изделий.
Предложены и внедрены в производство
новые стабилизаторы — модифицированные же-
лирующие крахмалы (картофельный и
кукурузный) и метилцеллюлоза, позволяющие
улучшить качество мороженого, снизить
себестоимость и повысить его питательную
ценность.
Совместно с Всесоюзным
научно-исследовательским институтом молочной
промышленности разработан новый продукт — сухая
смесь для мороженого. Применение этой смеси
позволяет значительно упростить процесс
приготовления мороженого, особенно мягкого.
Технологическое оборудование.
Разработанные ВНИХИ двухтоннельные
скороморозильные аппараты СА с интенсивным движением
воздуха широко применяются в рыбной
промышленности. На базе аппарата СА
сконструирован скороморозильный аппарат
производительностью 625 кг/ч для замораживания
птицы и мяса.
Гравитационные конвейерные
скороморозильные аппараты системы ВНИХИ снижают
трудоемкость работ, отличаются простотой
изготовления, малой затратой металла и
универсальностью применения.
Для быстрого замораживания эндокринных
желез с целью сохранения активных начал и
повышения выхода гормональных препаратов,
разработан специальный аппарат
производительностью 200 кг/сутки.
Создана молокоохладительная теплонасос-
ная установка производительностью 500 л/ч
для сельского хозяйства.
Холодильники. Разработаны и изданы
рекомендации по проектированию холодильных
установок, а также составлены новые
правила техники безопасности, в которых
отражены результаты исследований и испытаний,
проведенных в научно-исследовательских, учебных
и проектных институтах, опыт проектирования
и эксплуатации новых распределительных и
производственных холодильников, а также
новые приборы защитной автоматики.
По научным разработкам и проекту ВНИХИ
(совместно с ВНИИхолодмашем и Гипрохоло-
дом) во Владимире построен
распределительный холодильник емкостью около 8000 т с
применением в качестве холодильного агента
фреона-22 вместо аммиака.
Предложены новые циклы холодильных
машин с применением пароструйных приборов,
работающих в качестве поджимающих
компрессоров. На основе этих разработок в
Йошкар-Оле построен распределительный
холодильник емкостью около 2000 т, а также
повышена производительность оборудования на
ряде действующих предприятий.
В результате научных исследований и
обобщения опыта эксплуатации созданы новые
высокоэффективные системы охлаждения на
распределительных и производственных
холодильниках.
Проведены исследования по механизации
грузовых работ на холодильниках. Внедрено
пакетирование тарных грузов на стандартных
поддонах. Механизированы грузовые
операции с охлажденным мясом путем применения
специальных контейнеров. В результате
проведенных работ средний уровень механизации
на распределительных холодильниках
превышает 50%. Производительность труда рабочих
на отдельных грузовых операциях при
использовании машин увеличилась в 3—5 раз.
Стоимость грузовых работ понизилась на 15%.
Разработана научно обоснованная
технология получения улучшенных и новых
термоизоляционных материалов для холодильников:
водоустойчивых и трудновоспламеняемых
блочных изделий из торфоплит, перлитоасбобитум-
ных и вермикулитоасбобитумных плит
(превосходящих по термоизоляционным и
огнестойким свойствам применяемый в настоящее
время ячеистый бетон), минеральной пробки по-
31

вышенного качества, высокомолекулярного
полимера пенополистирола марки ПС-БС.
Холодильные машины и аппараты.
Совершенствование конструкций холодильных
машин было неразрывно связано с применением
новых эффективных холодильных агентов.
Быстрой оценке их термодинамических свойств
и конструктивно-эксплуатационных
показателей способствовала созданная во ВНИХИ
теория термодинамического подобия. С помощью
этой теории лабораторией технической физики
рассчитаны и опубликованы
термодинамические таблицы фреонов-14, 142, 143, 216, 502,
12-В1 и др. Значительные исследования
выполнены по уточнению уравнений состояния и
их программированию для расчетов с
помощью электронных вычислительных машин.
Ведутся теоретические работы по
исследованию тепловых процессов в аппаратах
холодильных машин, в частности по теплообмену
при кипении фреона-12 на пучках труб.
Результаты проведенного на стенде ВНИХИ
исследования компрессора АУ-200
использованы при отработке рекомендаций и приемке к
серийному производству ряда машин с ходом
поршня 130 мм.
Исследована работа клапанного узла
компрессоров, в результате чего предложена новая
рациональная конструкция клапанов типа
«домик».
Совместно с московским заводом
«Компрессор» составлены рекомендации по наиболее
экономичной системе регулирования холодо-
производительности компрессоров путем
плавного изменения числа оборотов.
Результаты исследования созданного во
ВНИХИ опытного образца поджимающего
ротационного компрессора позволили
разработать во ВНИИхолодмаше ряды
низкотемпературных машин.
На основе фундаментальных исследований
разработаны высокоэффективные
маслоотделители, улавливающие до 99,5% масла.
Созданы подвесные воздухоохладители ВОП
поверхностью охлаждения 100 и 150 ж2
(удаление инея и обогрев поддонов,
предназначенных для талой воды, осуществляются
трубчатыми электронагревателями).
Для предприятий молочной промышленности
предложены аккумуляторы холода панельного
типа, выпускаемые московским заводом
«Компрессор».
Составлены обобщенные нормативные
диаграммы для определения холодопроизводи-
тельности и расхода энергии отечественных и
зарубежных компрессоров.
Проведена большая исследовательская
работа по созданию и освоению малых
герметичных компрессоров в содружестве с ведущими
заводами и конструкторскими бюро малых
холодильных машин, в первую очередь с
Харьковским опытно-конструкторским бюро и
Харьковским заводом холодильных машин.
Градации компрессоров впервые в холодильной
технике установлены в соответствии с рядом
предпочтительных чисел.
Стенд для испытания
холодильных машин и
аппаратов.
32

Рекомендована методика, обеспечивающая
высокую степень точности тепловых,
энергетических и акустических испытаний малых
холодильных компрессоров и агрегатов.
Спроектированы и сооружены специальные стенды.
Разработаны методы, стенды и приборы для
испытания домашних холодильников, а также
задания на проектирование автоматических
приборов.
На основе научных исследований и по
проектам ВНИХИ (совместно с Государственным
союзным проектным институтом Министерства
химической промышленности СССР)
изготовлено и внедрено в химическую
промышленность 16 абсорбционных холодильных
установок производительностью по 500 тыс. kkclajh
при t0 = —45°С и три установки
производительностью по 2 млн. ккал/ч при t0 = —25°С.
На установках применена новая схема, с
помощью которой в процессе работы возможно
непрерывное дренирование флегмы из
испарителя. Созданы и внедряются тепло-
насосные установки для одновременного
производства тепла и холода.
Создан ряд новых для отечественной
промышленности полупроводниковых
холодильных аппаратов — локальный кондиционер
ТЭК-0,3, домашний холодильник емкостью
40 л, полупроводниковое устройство для
охлаждения электронных блоков, контейнер
емкостью 20 л с универсальной системой
электропитания.
Выполнен ряд работ по созданию и
исследованию новых типов торгового холодильного
.оборудования и торговых автоматов с
машинным охлаждением. Разработана эффективная
конструкция вентиляторной пленочной
градирни с щелевой насадкой. Проводятся
исследования по кондиционированию воздуха в камерах
созревания сыра.
Автоматизация холодильных машин и
установок. Выполнены работы по автоматизации
крупных установок распределительных и
производственных холодильников (в настоящее
время объем автоматизации
распределительных холодильников составляет около 60%).
Совместно с институтом «Пищепромавтомати-
ка» подготовлены рекомендации по
проектированию автоматизации холодильных установок
с насосно-циркуляционными системами
охлаждения.
Разработанные ВНИХИ соленоидные
мембранные вентили получили широкое
распространение. Надежны в работе реле уровня
ПРУ-4 и ПРУ-4Т, выпускаемые Рязанским
заводом тепловых приборов. Высокие
эксплуатационные показатели у поплавковых двухпози-
ционных регуляторов ПРУД и ПРУДВ, авто-
Комплект звуко- и виброметцических приборов
для исследования акустических характеристик
герметичных машин.
матического воздухоотделителя АВ-2, реле
протока РП-12, обратных демпфированных
клапанов ОКДУ и ОКДП.
В последнее время предложены новые
приборы — визуальный указатель уровня ВУУ-1,
малогабаритный полупроводниковый
измеритель температуры ПИТ-4, соленоидный вентиль
для воды, служащий одновременно реле
протока, многоточечное реле уровня МРУ-24,
дистанционный измеритель уровня жидкости
ДИУ-400, реле протока РП-67.
Электронный индикатор давления и прибор для
измерения быстроменяющихся температур.
зз

Созданы приборы для исследования
холодильных компрессоров: электронный
индикатор давления с малогабаритными пьезокера-
мическими датчиками, прибор для измерения
быстроменяющихся температур и приборы для
записи движения пластин клапанов. На базе
их применения отработана методика
исследования компрессоров с использованием
электронных приборов, а также методика
обработки результатов исследования.
Транспортные холодильные установки.
Проведены исследования головных образцов
изотермического автотранспорта
(авторефрижераторы с навесными и встроенными
холодильными установками, малотоннажные
автомобили-холодильники с
машинно-аккумуляционным охлаждением, изотермические
автофургоны).
Разработаны конструкции
аккумуляционных охлаждающих приборов для
автотранспорта с применением неметаллических
материалов. Машинно-аккумуляционная система
применена также и для охлаждения
молочных автоцистерн. Опытный образец цистерны
успешно прошел стендовые испытания.
Для перевозки замороженных продуктов
сконструирован изотермический контейнер
РК-1 грузоподъемностью 1,2 т с машинно-
аккумуляционной системой охлаждения.
Контейнер заряжается на стоянке от
электрической сети (имеет собственную холодильную
установку) и в течение трех суток в нем
поддерживается температура —15°С без работы
холодильной установки.
Водный, и сухой лед. Созданы
механизированные установки для намораживания
естественного льда, ледяные площадки для
улучшения и удешевления буртового хранения
овощей, а также бурты-холодогенераторы,
исключающие необходимость выкалывания и
подноски льда.
Сконструированы снеговальные агрегаты,
которые измельчают и пневмомеханически
подают лед для охлаждения овощей, птицы,
рыбы и предохранения от усушки мороженого
мяса.
Разработаны автоматизированные
трубчатые льдогенераторы оросительного и
погружного типа О Л-25 и ТБЛ-100 для получения
дробленого и блочного льда.
В области производства сухого льда
проведены исследования нового эффективного
абсорбента—моыоэтаноламина. Составлены
технологические схемы производства сухого льда,
где исходным сырьем служат газовые смеси,
богатые углекислотой.
При непосредственном участии ВНИХИ на
заводе «Компрессор» освоен выпуск углекис-
лотно-аммиачных компрессоров марки 2УАП
без смазки цилиндров для установок среднего
давления УЖС, что позволяет получать
пищевой сухой лед, который можно применять для
контактного охлаждения продуктов, в
частности мороженого.
На ближайшие годы перед институтом стоят
задачи по разработке новых проблем. К числу
их относятся: разработка мероприятий по
переводу холодильников на новые условия
планирования и экономического стимулирования;
применение средств вычислительной техники
для автоматизации управления и учета на
холодильниках; создание и освоение новых
высокоинтенсивных методов замораживания
пищевых продуктов (замораживание в жидком
азоте, в псевдокипящем слое, с использованием
машин ТХМ-300 и др.); изучение методов
транспортировки и хранения охлажденного
мяса с механизацией погрузочных работ;
исследование способов охлаждения
изотермического автотранспорта с помощью жидких
газов; технологическое кондиционирование
воздуха в мясной, молочной и холодильной
промышленности; разработка методов и устройств
термоэлектрического охлаждения;
исследование новых синтетических теплоизоляционных
материалов и методов их использования для
изоляции зданий холодильников и
холодильных аппаратов.
Всесоюзный научно-исследовательский, проектно-
конструкторский и технологический институт
холодильного машиностроения
Л. В. БЫКОВ, И. М. КАЛНИНЬ
ВНИИхолодмаш, образованный на базе
ЦКБ холодильного машиностроения,
является отраслевым институтом, на который
возложено решение комплекса задач,
обеспечивающего успешное развитие холодильного
машиностроения. Большая часть оборудования,
выпускаемого заводами холодильного
машиностроения, изготавливается по технической
документации, разработанной институтом на
базе опытно-конструкторских работ. В течение
последних лет объем экспериментальных и
исследовательских работ постоянно возрастал,
чему способствовало преобразование
организации в научно-исследовательскую, а также
выделение институту экспериментальной
базы.
Научная тематика ВНИИхолодмаша,
краткая характеристика которой приводится ниже,
34

Стенд для
исследования
центробежных
ступеней
холодильных
турбокомпрессоров.
определяется первоочередными и наиболее
актуальными проблемами, от которых зависит
обеспечение народного хозяйства
современным холодильным оборудованием
необходимых типов.
Поршневые, центробежные и ротационные
компрессоры. Совершенствование поршневых
компрессоров является одной из основных
задач исследовательских и
опытно-конструкторских работ ВНИИхолодмаша в течение более
20 лет. В результате этой работы
отечественная промышленность выпускает
унифицированные ряды холодильных поршневых
компрессоров холодопроизводительностью от
4000 до 1200000 ккал/ч, отвечающих
современному уровню техники.
В настоящее время исследовательские
работы института направлены главным образом
Стенд для
исследования поршневых
холодильных
компрессоров.
35

на создание новых перспективных рядов
поршневых компрессоров с высокими
энергетическими и эксплуатационными
показателями. Исследования проводятся на
специальных лабораторных стендах с использованием
современных методов измерений. В
результате уже сейчас созданы отдельные
типоразмеры компрессоров, работающих при
повышенных отношениях и разностях давлений, а
также при форсировании числа оборотов до
2000—3000 в минуту (на отдельных моделях
до 5000 в минуту).
На уникальных стендах Казанского
компрессорного завода институтом были
проведены опытно-конструкторские работы,
обеспечившие освоение серийного производства
фреоновых, аммиачных и пропановых
центробежных компрессоров холодопроизводитель-
ностью до 5 млн. ккал/ч и более в одном
агрегате.
Организована лабораторная база для
экспериментальных исследований комплексов
проточной части центробежных компрессоров
на рабочем холодильном агенте, а также
механических узлов компрессоров.
Проводятся исследования по повышению
энергетической эффективности и надежности
центробежных компрессоров, а также напора
ступеней.
Осуществленные совместно с ВНИХИ
экспериментальные работы по созданию ряда
ротационных аммиачных бустер-компрессоров
обеспечили применение этого нового типа
машин в стационарных и судовых
низкотемпературных установках. Ведутся работы по
применению ротационных компрессоров для
низкотемпературных фреоновых (фреон-22)
установок.
Теплообменная аппаратура. Исследуются
все основные типы испарителей и
конденсаторов. Новыми направлениями в области
аппаратуры являются следующие:
высокоинтенсивная кожухотрубная аппаратура для
холодильных турбомашин, испарители с
кипением холодильного агента внутри трубок и
внутренним оребрением (или без него) для
охлаждения воды до температур, близких к
0°С, а также теплоносителей при
отрицательных температурах для судовых холодильных
установок.
Испытываются совместно с ВНИХИ
испарительные конденсаторы и
высокоинтенсивные градирни.
Переход на воздушные конденсаторы тепло-
производительностью в один миллион и
более ккал/ч для крупных холодильных
установок является одним из основных
направлений развития в ближайшие годы. В связи с
36
этим одной из ближайших работ института
является исследование крупного аммиачного
конденсатора с воздушным охлаждением. Эта
работа направлена на разрешение трудностей
водоснабжения промышленных холодильных
станций.
Теплоиспользующие холодильные и
энергетические установки и тепловые насосы.
Ведутся работы по освоению бромистолитиевых
машин. Эта работа была начата в
Ленинградском технологическом институте холодильной
промышленности и продолжена Институтом
теплофизики СО АН СССР. По заданию
последнего ВНИИхолодмашем разработана и
изготовлена опытная фреоновая
энергетическая установка, предназначенная для
геотермальной электростанции на Камчатке.
Проведенные совместно с Сибирским
отделением АН СССР испытания этой установки
на Шатурской ГРЭС им. Ленина показали
работоспособность фреоновой радиальной
турбины и основной теплообменной аппаратуры.
Выполнен комплекс работ, обеспечивших
выпуск теплонасосных машин с поршневыми
и центробежными компрессорами.
Осваиваемые тепловые насосы теплопроиз-
водительностью от 10 до 100 тыс. ккал/ч
(поршневые), а также 2000 тыс. ккал/ч
(центробежные) оснащены устройствами для
регулирования производительности и отпуска
тепла с изменением температуры
теплоносителя в зависимости от климатических условий.
Приборы и системы автоматики.
Выполняются исследовательские работы по
комплексной автоматизации холодильных установок.
Разработана градация приборов и средств
автоматизации холодильных установок, в
соответствии с которой ведется освоение
приборов автоматики всех необходимых типов.
Оригинальное стендовое оборудование
позволяет проводить всестороннее исследование
всех основных типов приборов — терморегу-
лирующих и соленоидных вентилей,
автоматических дросселей давления, реле
температуры и давления.
Разработаны и внедрены системы плавного
экономичного регулирования поршневых и
центробежных компрессоров. Такие системы,
осуществляющие экономичное регулирование с
помощью лопаточных входных направляющих
аппаратов, применены практически во всех
холодильных турбокомпрессорах.
Разработана система регулирования холо-
допроизводительности методом
электромагнитного отжима всасывающих клапанов для
фреоновых компрессоров средней холодопро-
изводительности с ходом поршня 5=70, позво-

ляющая осуществлять наряду со ступенчатым
регулированием (отключением отдельных
цилиндров) плавное импульсное
регулирование.
Этим преимуществом система ВНИИхолод-
маша отличается от широко применяемых за
рубежом гидравлических или пневматических
систем. Кроме того, применение этой системы
требует минимальных изменений в
конструкции компрессоров.
В настоящее время выпуск регулируемых
данным способом компрессоров с пультом
автоматики, поставляемым специализированным
предприятием, осваивается Читинским
машиностроительным заводом.
Комплексные холодильные машины и
установки. Проводятся многочисленные
исследования комплексных холодильных установок:
агрегатированных кондиционеров, термо- и
термобарокамер для температур до — 100°С,
установок для железнодорожного и
автомобильного транспорта, судовых установок,
комплексных автоматизированных
холодильных установок для торговли и пищевой
промышленности (в том числе для тропических
условий). Результаты этих работ освещены в
статье Р. В. Павлова, публикуемой в данном
номере журнала.
Новые конструкционные материалы,
холодильные агенты и смазочные масла. На
основе проведенных ВНИИхолодмашем
исследований внедрены металлографитовые
композиции для сальниковых уплотнений, без чего, в
частности, было бы невозможно освоить тур-
бомашины с числом оборотов до 15000 в
минуту.
Внедрение высокопрочных сплавов
позволило уменьшить число ступеней аммиачных
центробежных компрессоров с 10 до 5 и
выполнить их однокорпусными. Ведутся работы
по внедрению легких сплавов и полимеров.
Осуществлено практическое внедрение
новых холодильных агентов — фреонов-142,13 и
22 в широких масштабах.
Проведены испытания работы холодильных
машин на фреоне-143, азеотропной смеси А1
и ведется подготовка к внедрению фрео-
на-5С2.
Проведены исследования, позволившие
внедрить холодильные масла новых марок:
синтетическое ХФ-22С для температур до
—70°С, синтетическое ФМ-5,6 АП для
каскадных установок на фреоне-13 для температур
до —110°С.
Технологические процессы. В институте
ведутся исследовательские работы по
оптимизации технологических процессов, связанных
«•с повышенными требованиями к очистке и
осушке внутренних поверхностей
холодильных машин, обеспечению высокой степени
герметичности.
Разрабатываются новые,
автоматизированные технологические процессы по
изготовлению унифицированных секций
ребристо-трубчатой теплообменной аппаратуры.
Машиностроительная акустика. На основе
проведенных исследований разработаны
методы акустических испытаний и рекомендации
по снижению уровня шума и вибраций
холодильного оборудования различного типа.
Опыты проводились с помощью современных
измерительных средств на специальном
стенде, расположенном в акустически
изолированном помещении. Под руководством
института на заводах холодильного
машиностроения организуются акустические лаборатории.
Эти работы позволили значительно
улучшить виброакустические характеристики
ряда типоразмеров холодильного оборудования
и прежде всего автономных кондиционеров и
термокамер.
Подводя итог сказанному, можно
определить следующие основные направления работ
института на ближайшие годы: исследования
образцов и освоение унифицированных
поршневых компрессоров перспективной градации;
повышение энергетической эффективности и
освоение новых типов центробежных
холодильных компрессоров; применение
ротационных компрессоров для низкотемпературных
установок, работающих на аммиаке и фрео-
не-22; широкое внедрение новых типов тепло-
обменной аппаратуры: унифицированной
ребристо-трубчатой аппаратуры, крупных
воздушных конденсаторов, испарительных
конденсаторов, вентиляторных градирен и кожу-
хозмеевиковых испарителей; расширение
номенклатуры абсорбционных бромистолитиевых
машин и организация промышленного
производства водоаммиачных абсорбционных
холодильных машин; повышение надежности и
долговечности всех видов оборудования и, в
частности, доведение моторесурса поршневых
компрессоров до 100000 ч; внедрение
унифицированных, поставляемых централизованно
пультов автоматики для компрессоров и
агрегатов и оснащение компрессоров
устройствами для регулирования производительности;
расширение номенклатуры комплексных,
агрегатированных и автоматизированных
холодильных машин.
В следующем номере журнала будет
опубликована вторая часть этой статьи — о
научных исследованиях в учебных институтах.

Лаборатория для практических занятий студентов
МИХМ. На переднем плане — ротационные
компрессоры.
щью трехступенчатого фреонового
компрессора и т. д.
На действующем оборудовании проводятся
научные исследования в области умеренных
(до —100°С), низких (до —200°С) и
криогенных температур. Лаборатория оснащается
современными холодильными установками.
На кафедре обучается 16 аспирантов, из них
11 с отрывом от производства и 5 заочников.
За последние 2 года защищены 7 кандидат-
В текущем году исполняется десять лет с
начала внедрения комплексной
автоматизации холодильных установок на
крупных холодильниках.
Значительное увеличение производства
пищевых продуктов в текущем пятилетии будет
сопровождаться дальнейшим расширением
холодильных емкостей, повышением технической
оснащенности холодильных установок.
Особое значение приобретает эффективная
и экономичная эксплуатация холодильных
установок.
В связи с этим при реконструкции сущест-
ских диссертаций. Всего на кафедре
подготовлены 2 доктора техн. наук и около 20
кандидатов технических наук.
Научные исследования проводятся по
следующим основным направлениям: создание
эффективных установок низкотемпературной
техники, хладофикация химических и
нефтехимических комбинатов с помощью
абсорбционных холодильных машин с использованием
вторичных энергоресурсов, интенсификация
доменного процесса с помощью
циркуляционного цикла с применением кислорода.
В 1959 г. выпущено учебное пособие —
атлас «Машины и аппараты установок
разделения воздуха методом глубокого охлаждения»
объемом 70 печ. л.
По приближенной оценке все высшие
учебные заведения СССР за 50 лет подготовили
не менее 15 000 специалистов по умеренному
и глубокому охлаждению. Эти кадры
способствовали прогрессу во всех областях
отечественной холодильной техники.
Перед вузами страны, готовящими кадры
холодильщиков, стоят новые серьезные задачи.
Необходимо полнее удовлетворять все
возрастающие запросы производства в подготовке
инженеров высокой квалификации, в
частности специалистов по кондиционированию
воздуха и криогенной технике, расширять
учебную и лабораторную базы, улучшать
методическую и учебно-воспитательную работу.
вующих и строительстве новых холодильников
наряду с применением совершенных
компрессоров, аппаратов и систем охлаждения
первостепенное внимание следует уделять
автоматизации холодильных установок. При этом
необходимо учитывать разную степень
подготовленности к автоматизации систем охлаждения,
схем и холодильного оборудования.
Охлаждающие системы большинства
холодильников, построенных до 1956—1958 гг., не
подготовлены для автоматизации. Для
осуществления комплексной автоматизации
холодильников с системами непосредственного
43
Автоматизация холодильных установок производственных
и распределительных холодильников —
А. И. КОМЛЕВ, В. П. ИРЖЕВСКИЙ
институт «Пищепромавтоматика»
621.565.59—52

охлаждения постройки этих лет должны быть
проведены и уже проводятся реконструкция
систем, модернизация и замена
компрессорного парка.
Существующие холодильники с рассольной
системой охлаждения располагают схемами,
позволяющими автоматизировать
поддержание температурного режима в камерах. Степень
автоматизации холодильного оборудования
компрессорного цеха, а значит, и общая
степень автоматизации холодильников с
рассольной системой охлаждения зависят от
характеристики установленных
компрессоров.
Холодильники, построенные после 1956—
1958 гг. по типовым проектам Гипрохолода,
Гипромясо и других организаций,
оборудованы компрессорами и охлаждающими
системами, не требующими реконструкции при
осуществлении комплексной автоматизации. Здесь
может быть осуществлена автоматизация, при
которой можно отказаться от постоянного
присутствия обслуживающего персонала и
осуществлять только периодический технический
уход и обслуживание приборов и средств
автоматизации в первой смене. По этой группе
предприятий достигается высокая
эффективность и быстрая окупаемость затрат на
автоматизацию.
Внедрение автоматизации на холодильниках
более ранних лет постройки требует
увеличения затрат на автоматизацию, однако
технико-экономическая целесообразность
автоматизации не отпадает. .
Таким образом, вопросы автоматизации
холодильных установок актуальны для всех
предприятий холодильной
промышленности.
Удельный вес энергозатрат на производство
искусственного холода на предприятиях
мясной, молочной и пищевой промышленности
весьма значителен. Например, в
энергетическом балансе крупного мясокомбината
(мощностью 50—100 tj сутки) он составляет
20—25%. Так как одной из основных
составляющих экономического эффекта
автоматизации промышленных холодильных установок
является сокращение расхода электрической
энергии, внедрение комплексной
автоматизации холодильных установок промышленных
предприятий представляет одну из важнейших
задач повышения эффективности
соответствующих отраслей народного хозяйства.
Автоматизация холодильных установок
повышает культуру производства, безопасность
обслуживания и позволяет сократить затраты
на ремонт оборудования, расход электрической
энергий, воды, вспомогательных материалов,
44
уменьшить естественную убыль при
холодильной обработке и хранении пищевых продуктов,
а также снизить затраты на обслуживание.
Экономический эффект от внедрения
комплексной автоматизации холодильной
установки холодильника емкостью 3—5 тыс. т
составляет 12—17 тыс. руб. в год при сроке
окупаемости до 2,5 лет.
В настоящее время комплексно
автоматизированы холодильные установки более 20
холодильников, имеют системы автоматического
регулирования температуры в камерах
—более 50 холодильников.
Накопленный опыт проектирования и
внедрения систем автоматизации позволяет
считать отработанными и рекомендовать для
широкого внедрения системы:
— многоточечного импульсного
позиционного регулирования температуры охлаждаемых
объектов (камер холодильников) с
применением машин АМУР и электронных
регулирующих мостов типа ЭМР-209РД-МЗ;
— автоматического управления (по
температурам кипения в соответствующих
испарительных системах) и защиты компрессорных
агрегатов;
— автоматического (позиционного и
пропорционального) регулирования уровней
жидкого холодильного агента в сосудах и
аппаратах холодильной установки;
— сигнализации работы оборудования и
дистанционного контроля рабочих параметров
холодильной установки.
Применение указанных систем при
автоматизации крупных холодильных установок
позволяет осуществить комплексную
автоматизацию. При этом предусматривается
автоматическое воздухоотделение (с применением
автоматического воздухоотделителя ВНИХИ) и
схема централизованного маслоснабжения
картеров компрессоров.
К осуществлению комплексной
автоматизации подготовлены холодильные установки,
оснащенные блок-картерными прямоточными
компрессорами одно- и двухступенчатого
сжатия и насосно-циркуляционными системами
непосредственного охлаждения (как с приборами
«тихого» охлаждения, так и с
воздухоохладителями), а также системами рассольного
охлаждения. При применении в качестве
приборов охлаждения воздухоохладителей
холодильная установка оснащается системой
автоматического оттаивания снеговой «шубы».
Холодильные установки, оснащенные
другими типами оборудования и систем охлаждения,
позволяют осуществить частичную
автоматизацию. Объем ее зависит от применяемого
оборудования и особенностей схем,

Частичная автоматизация предусматривает
автоматическую противоаварийную защиту
компрессоров, автоматическое регулирование
температуры в охлаждаемых помещениях,
уровня жидкого холодильного агента в сосудах
и аппаратах, а также сигнализацию и
дистанционный контроль параметров работы
холодильной установки.
Например, наличие на значительной части
существующих холодильников крупных
горизонтальных машин позволяет решать вопросы
частичной автоматизации, в частности
автоматических защит.
Наибольшее распространение
автоматизированные холодильные установки получили в
системе Министерства торговли РСФСР, чему
в значительной мере способствовало наличие
единого технического руководства
предприятиями, осуществляемого Росмясорыбторгом.
В то же время на производственных
холодильниках мясокомбинатов и молкомбинатов
автоматизация холодильных установок
внедряется недостаточно.
В настоящее время созданы необходимые
условия для широкого внедрения
автоматизации холодильных установок в
промышленности. Эту работу в каждой отрасли следует
вести в соответствии с перспективными и
годовыми планами, с привлечением отраслевых
проектных институтов, ВНИХИ и головного
института по автоматизации «Пищепромавтома-
тика».
В институте «Пищепромавтоматика» и во
ВНИХИ в 1967 г. начаты работы по
исследованию технико-экономической эффективности
действующих систем автоматизации
распределительных и производственных холодильников
с целью выявления резервов и разработки
рекомендаций по дальнейшему повышению их
эффективности.
В работе по совершенствованию систем и
средств автоматизации большое внимание
уделяется вопросам надежности. Институт
«Пищепромавтоматика» и ВНИХИ с 1963 г.
занимаются исследованием эксплуатационной
(фактической) надежности действующих
систем и приборов автоматики на
холодильниках. Выявлена недостаточная надежность
датчиков температуры типа ТР-200, соленоидных
вентилей СВМ, реле давления РДА и др., что
снижает надежность систем автоматизации
в целом.
В настоящее время промышленностью
осваивается ряд новых приборов холодильной
- автоматики (реле ТР-2-06, РД-4А-01Т,
регуляторы АДД и Др.). Проектным организациям
и заводам-изготовителям следует обеспечить
высокую надежность разрабатываемых и
выпускаемых приборов и средств автоматизации.
При совершенствовании устройств
управления компрессорами большое внимание
уделялось повышению надежности системы
управления; надежность пультов типа ПУМ
повышена по сравнению с моделью 1961 г. в 3 раза.
Система автоматического управления, проти-
воаварийной защиты и сигнализации работы
холодильных установок, а также пульты типа
ПУМ отмечены наградами ВДНХ СССР за
1965 г.
Институт «Пищепромавтоматика», ВНИХИ
и ВНИИхолодмаш оказывают помощь
предприятиям холодильного машиностроения в
организации серийного выпуска
автоматизированных аммиачных компрессоров и агрегатов.
Уже в этом году московский завод
«Компрессор» начал выпускать компрессоры
АУ-200 с комплектной автоматикой и пультом
управления ПУМ-100, серийно выпускаемым
экспериментальным заводом (ЭЗА) института
«Пищепромавтоматика».
Сейчас в институте ведутся работы по
подготовке к выпуску заводом «Компрессор»
автоматизированных агрегатов двухступенчатого
сжатия.
Сотрудничество исследовательских,
проектных организаций и заводов холодильного
машиностроения должно привести к организации
комплектной поставки строящимся
холодильникам автоматизированного оборудования и
системы охлаждения, что может дать крупный
экономический эффект, так как при этом
значительно снизится объем проектных работ и
документации и сократится время на
комплектацию.
Серьезное внимание должно быть обращено
приборостроительной промышленностью на
выпуск надежных приборов и средств
холодильной автоматики.
Важнейшими задачами
научно-исследовательских организаций (институт
«Пищепромавтоматика», ВНИХИ, ВНИИхолодмаш,
холодильные кафедры вузов и др.) является
дальнейшая разработка теоретических основ
автоматизации, инженерных методов расчета
систем автоматизации, теоретические и
экспериментальные исследования оптимизации
управления работой холодильных установок.
Дальнейшее решение задач
научно-технического прогресса холодильной техники требует
объединения усилий и координации работ всех
научно-исследовательских и проектно-кон-
структорских организаций, ведущих работы по
автоматизации холодильных установок.
45

нормируемых собственных оборотных средств.
Такая мера, несомненно, является
положительной, но еще не приводит к коренному
улучшению использования основных
производственных фондов. Так, на нашем заводе до
перехода на новые условия коэффициент сменности
металлорежущего оборудования составлял
1,15, а после перевода — 1,26, т. е. изменился
незначительно.
В дальнейшем для достижения большей
эффективности при проведении хозяйственной
реформы, по нашему мнению, следовало бы
перейти к дифференциации платы за указанные
фонды. За производственные фонды, которые
не используются или мало используются
предприятиями, должна быть установлена
повышенная плата. Это обязало бы предприятия
изыскивать пути для увеличения загрузки
производственных фондов, и в первую очередь
оборудования. Это может быть достигнуто
также за счет выполнения заказов для смежных
предприятий, имея в виду, что
производственная кооперация — наиболее эффективный путь
повышения фондоотдачи и увеличения
прибыли.
Для достижения высоких производственных
показателей в работе исключительно важное
значение приобретает экономическое
стимулирование. В 1967 г. на заводе в пределах
утвержденного ему плана будут созданы фонд
материального поощрения в размере 276 тыс.
Ротационные бустер-компрессоры
(поджимающие компрессоры) имеют ряд
преимуществ перед поршневыми при
использовании в качестве ступени н. д.
двухступенчатых холодильных машин. Компактность
и малый вес этих машин облегчают их
размещение на любом этаже. Хорошая
уравновешенность позволяет использовать легкие
фундаменты. Все это делает ротационные машины
особенно удобными для транспортных, в
частности судовых установок.
руб., фонд социально-культурных мероприятий
и жилищного строительства — 55 тыс. руб. и
фонд развития производства — 90 тыс. руб.
Эти фонды при перевыполнении плана
реализации, прибыли и при повышении плановой
рентабельности будут увеличиваться.
Таким образом, завод получает возможность
материально поощрять рабочих, ИТР и
служащих за высокие показатели в работе как за
месяц, так и по итогам года, полнее
удовлетворять социально-культурные и жилищные
нужды коллектива, проводить
дополнительные работы по механизации производства,
приобретать оборудование, транспортные средства.
В этой связи важное значение приобретает
разработка руководством совместно с
общественными организациями дифференцированной
системы материального поощрения за счет
прибыли для работников цехов и структурных
подразделений заводоуправления. Каждая
категория работников внутри цеха должна
премироваться за показатели, действительно
зависящие от них, и эти показатели должны быть
направлены на обеспечение выполнения
заводом планов реализации продукции, прибыли и
рентабельности.
Непродолжительный период работы завода
в новых условиях позволяет сделать вывод,
что его хозяйственная деятельность стала
более эффективной и в дальнейшем приведет к
еще лучшим результатам.
621.57.041
Применение ротационных
бустер-компрессоров приводит к экономии металла примерно в
2 раза и, следовательно, к уменьшению
стоимости их изготовления. Простота
конструкции, отсутствие клапанов и
возвратно-поступательно движущихся деталей делают
ротационные бустер-компрессоры надежными в
эксплуатации и простыми в обслуживании.
Отечественной промышленностью освоено
производство аммиачных ротационных
пластинчатых бустер-компрессоров. Выпущены об-
Испытание холодильных аммиачных ротационных бустер-компрессоров
Канд. техн. наук Н. Г. КРЕЙМЕР, В. П. ПЫТЧЕНКОг
Всесоюзный научно-исследовательский институт холодильной промышленности
В. С. ШУМОВ
ВНИИхолодмаш
50

разцы агрегатов с ротационными
бустер-компрессорами: АК РАБ-100 с компрессором
РАБ-150, АКРАБ-300А (в стационарном
исполнении), МАК РАБ-ЗООС (в судовом
исполнении) и АКРАБ-600. Агрегаты АК РАБ-100,
МАКРАБ-300С и АКРАБ-300А были
приняты междуведомственной комиссией и
рекомендованы к серийному производству. В текущем
году завод «Компрессор» комплектует первую
опытную партию двухступенчатых агрегатов
АДСРАБ-200 и АДС РАБ-150, имеющих в
качестве ступени н. д. ротационный
бустер-компрессор РАБ-150 при числе оборотов 1000 и
750 в минуту и соответствующих холодопроиз-
водительностях 100 тыс. и 75 тыс. ккал/ч при
температуре кипения —40°С.
На рис. 1 приведен общий вид
компрессора РАБ-ЗООС.
Чугунный барабан (ротор), насаженный на
стальной вал, имеет 10 фрезерованных по всей
длине пазов, в которых помещены асботексто-
литовые пластины.
При вращении ротора пластины под
действием центробежных сил выходят из пазов и
прижимаются к рабочей поверхности
цилиндра, образуя замкнутые камеры, объем которых
меняется по углу поворота вала вследствие
эксцентричного расположения ротора по
отношению к цилиндру. С торцов цилиндр закрыт
литыми чугунными крышками, в которых
расположены радиальные роликоподшипники,
являющиеся опорами вала.
• Цилиндр и крышки компрессора имеют
водяные охлаждающие рубашки.
Пары аммиака всасываются и нагнетаются
через окна цилиндра (три всасывающих и три
нагнетательных по длине цилиндра).
Со стороны глухой крышки расположены
два упорных шарикоподшипника для
аксиальной фиксации ротора относительно цилиндра
при кренах и дифферентах судна.
Сальник компрессора торцовый, обычной
конструкции, с парами трения графит —
закаленная сталь.
Для уменьшения торцовых перетеканий в
расточках ротора помещены чугунные
уплотняющие кольца, которые с помощью пружин
прижимаются к крышкам цилиндра.
Полость сальника постоянно залита маслом.
Тепло трения отводится охлаждающей водой,
проходящей через рубашку сальника.
Плунжерный масляный насос приводится во
вращение клиноременной передачей от вала
двигателя.
Для уменьшения перетеканий пара со
стороны нагнетания на сторону всасывания в
нижней части цилиндра выполнена расточка по
радиусу ротора.
Пары аммиака из мертвого пространства
через систему каналов перепускаются в ячейку,
соответствующую началу сжатия, что
способствует лучшему наполнению компрессора.
Агрегаты АК РАБ-100, МАК РАБ-ЗООС и
АКРАБ-600 испытывали во ВНИХИ с целью
получения их характеристик в широком
диапазоне режимов, а также определения,
эксплуатационных качеств. Одновременно
исследовали влияние отдельных конструктивных
элементов (количество пластин, перепуск пара,
торцовые уплотнения и др.) на работу
компрессора.
Рис. 1. Компрессор РАБ-ЗООС (продольный и схематический поперечный разрезы).
51

Q,
тыс ккал/ч
600
300
200
-30
t0 ГС
Рис. 2. Зависимость холодопроизЁодительности и
эффективной потребляемой мощности компрессоров от
температуры кипения при различных значениях
промежуточной температуры:
/ — РАБ-600, я = 750 об/мин; 2 — РАБ-600, я = 590 об/мин;
3 — РАБ-ЗООС, п=600 об/мин; 4 — РАБ-ЗООС,
я=500 об/мин; 5 — РАБ-150, я = 980 об/мин.
Испытания проводили на газовом кольце в
схеме двух- и трехступенчатого сжатия.
Компрессор РАБ-600 испытывали и в составе
полной холодильной установки.
На рис. 2 приведена зависимость холодопро-
изводительности (в сравнительном цикле) и
эффективной потребляемой мощности
компрессоров РАБ-150, РАБ-ЗООС и РАБ-600 от
температуры кипения t0 при различных
значениях промежуточной температуры tuv.
Характеристики компрессоров РАБ-ЗООС и
РАБ-300А совпадают, так как конструкция и
размеры их одинаковы, за исключением
упорного подшипника, воспринимающего в ком-
=55
^=г
^--—
L 2
и
3
"^
~у
0,80
0,75
0,70
0,65
0,60
Ц55
%5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 4J 5,0 5,5 6,0 6,5 ?Ш
Рис. 3. Зависимость коэффициента подачи X компрес-
. Рпр
соров от отношения давлении —:
Ро
1 — РАБ-ЗООС (РАБ-300А); 2 — РАБ-600; 3 -
РАБ-150; 4 — БАУ-200.
прессоре РАБ-ЗООС осевые усилия при кренах
и дифферентах судна.
На рис. 3 приведена зависимость
коэффициента подачи % компрессоров РАБ-150,
РАБ-ЗООС и РАБ-600 от отношения давлений
^. На график нанесены также значения %
Ро
для поршневого бустер-компрессора БАУ-200.
Из сравнения кривых для поршневых и
ротационных бустер-компрессоров видно, что
объемные показатели последних
благоприятнее, особенно при больших отношениях
давлений, т. е. при низких температурах кипения.
Обращает на себя внимание весьма пологое
протекание кривых К для ротационных бустер-
компрессоров, что объясняется отсутствием
клапанов и особенно наличием перепуска пара
из мертвого пространства.
ВНИХИ и ВНИИхолодмаш проводят
исследования по снижению энергетических потерь
ротационных компрессоров и прежде всего
подбору антифрикционного материала для
рабочих пластин компрессора. В этой работе
принимает участие НИИпластмасс и ряд заводов.
Значительного повышения эффективности,
особенно при больших степенях сжатия, можно
достигнуть перепуском пара из мертвого
пространства в ячейку, соответствующую началу
сжатия.
На рис. 4 показано, насколько повышаются
коэффициент подачи и эффективный к.п.д.
компрессоров РАБ-150 и РАБ-600 при перепуске
пара сравнительно со значениями этих
величии при отсутствии перепуска.
Как видно из графика, объемные и
энергетические характеристики существенно
улучшаются. При ^ =6 коэффициент подачи благо-
Ро
даря перепуску пара увеличивается на 26%,
а эффективный к.п.д. на 13%.
Опытным путем исследовано влияние числа
пластин на эффективность ротационных ком-
52

АЛ
20
15
10
ю
5
2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5
5,0 5,5 %*
Ро
Рис. 4. Повышение коэффициента подачи и
эффективного к.п.д. компрессоров РАБ-150 и РАБ-600
при перепуске пара из мертвого пространства в
сравнении с их значениями без перепуска.
прессоров. Установлено, что при 8—10
пластинах достигается оптимальное значение к.п.д.
При этом уменьшение числа пластин до 8
приводит к снижению тепловой напряженности
машин и шума при практически постоянном
коэффициенте подачи.
Испытания компрессора РАБ-150 показали,
что чугунные уплотняющие кольца, прижатые
к крышке, ощутимого влияния на объемные и
энергетические характеристики не оказывают.
Перспективно применение циркуляционной
системы смазки, при которой масло,
отделенное в маслоотделителе, установленном
непосредственно за компрессором, возвращается во
всасывающий патрубок и в подшипники под
действием разности давлений нагнетания и
всасывания. В этом случае повышается
количество циркулирующего масла, что способствует
лучшему охлаждению компрессора и
уплотнению его зазоров, а следовательно, улучшению
характеристик. Применение циркуляционной
системы смазки облегчает полную
автоматизацию работы установки и существенно улучшает
условия работы пары трения пластина —
цилиндр.
Во ВНИХИ исследовано также влияние
количества циркулирующего масла на
характеристики компрессора. Испытания проводили на
агрегате АК РАБ-100. Непосредственно за
компрессором был установлен
маслоотделитель с водяным охлаждением конструкции
ВНИИхолодмаша.
Опыты показали, что 80—90 кг/ч — это
оптимальное количество масла для компрессора
такого размера.
При циркуляции такого количества масла
необходимо располагать достаточно
совершенным маслоотделителем. В настоящее время во
ВНИХИ разрабатывается такой
маслоотделитель.
На рис. 5 показано влияние количества
циркулирующего масла на температуру
нагнетания компрессора РАБ-150. В некоторых
режимах снижение температуры достигает 30-f-40°C,
что позволяет расширить диапазон работы
ротационных компрессоров по степеням сжатия.
Износные испытания компрессора РАБ-150,
проведенные во ВНИИхолодмаше в течение
1000 чу и компрессора РАБ-ЗООС, проведенные
во ВНИХИ в течение 500 ч, показали хорошие
результаты — рабочие поверхности цилиндра
и пластин практически износа не имели.
Основные данные испытанных
бустер-компрессоров приведены в таблице.
РАБ-150 сравнивается с поршневым бустер-
компрессором БАУ-200 завода «Компрессор»,
имеющим аналогичную производительность.
У компрессора РАБ-300А нет аналогичного по
производительности поршневого бустер-ком-
Рис. 5. Влияние коли- jq
чества циркулирующего
масла на температуру
нагнетания компрессора 60
РАБ-150.
(хШКд/Ч
53

Показатели
РАБ-150
БАУ-200
РАБ-ЗООА
БАУУ-400
щ
Холодопроизводительность при t0 = —40°С и ?Пр=—10°С,
ккал\ч
Эффективная мощность при t0 = —40°С и tnp ¦¦=—10°С,
кет
Число оборотов в минуту
Удельный вес компрессора (без электродвигателя),
/сг/ЮОО ккал\ч
Удельная занимаемая площадь (без электродвигателя),
л/2/1000 ккал\ч
Удельная холодопроизводительность, ккалКквт-ч) . . .
10600Э
35,5
960
7,7
0,104
2990
110000
38,8
960
12,7
0,153
2840
292000
95,0
730
5,8
0,06
3070
220000
77,6
960
11,8
0,085
2840
прессора, поэтому сравнение ведется с
предполагаемым компрессором БАУУ-400,
холодопроизводительность и потребляемая мощность
которого получены удвоением
соответствующих величин для бустер-компрессора БАУ-200.
Вес и занимаемая площадь приняты такими,
как для компрессора ФУУ-350.
Данные таблицы показывают преимущества
ротационных бустер-компрессоров перед
поршневыми по весу и габаритам. По расходу
электроэнергии оба типа компрессоров
практически равноценны.
Существенно снижается вес крупных машин.
Так, удельный вес двухступенчатой установки,
состоящей из ротационного
бустер-компрессора РАБ-600 и поршневого компрессора
АУУ-400 равен 11,5 /сг/ЮОО ккал/ч
(отношение веса обоих компрессоров к холодопро-
изводительности) при / = —50°С, ^К = 35°С.
Удельный вес оппозитного двухступенчатого
компрессора ДАОН-350/1 без
электродвигателя, имеющего приблизительно ту же
холодопроизводительность, равен 34,3 /сг/ЮОО ккал/ч.
Результаты испытаний головных образцов
аммиачных ротационных бустер-компрессоров
позволяют рекомендовать этот тип машин для
широкого применения в стационарных и
транспортных низкотемпературных холодильных
установках.
Контейнерные перевозки охлажденного мяса в поездах
о машинным охлаждением
Л. Д. ВАСИЛЬЕВА, В. И. КНЯЗЕВА, А. С. ТАМБОВЦЕВА
Всесоюзный научно-исследовательский институт холодильной промышленности
Н. П. ЧЕКМАРЕВА, Л. И. ВОЛКОВА, Г. В. САВЧЕНКО
Центральный научно-исследовательский институт МПС
В связи с намечаемым ростом снабжения
населения охлажденным мясом большое
значение приобретает соблюдение
технологии выработки и организация перевозки
мяса, а также механизация грузовых работ на
заготовительных мясокомбинатах и
распределительных холодильниках.
В настоящее время охлажденное мясо
доставляется из сырьевых районов в центры
потребления изотермическими
вагонами-ледниками, оборудованными балками с крючьями
для подвески мясных туш. Однако в этих ва-
656.225:637.513.82
гонах наблюдаются значительные колебания
температуры в грузовом объеме1.
Рефрижераторные вагоны с машинным
охлаждением и электрическим отоплением —
наиболее совершенный вид изотермического
транспорта — не используются для перевозки
охлажденного мяса из-за отсутствия в них
крючьев.
1 Маталасов С. Ф. Железнодорожный хладо-
транспорт. Трансжелдориздат, I960.
54

Для решения вопроса о возможности
перевозки охлажденного мяса в рефрижераторных
вагонах Всесоюзный научно-исследовательский
институт холодильной промышленности
(ВНИХИ) совместно с Центральным научно-
исследовательским институтом
железнодорожного транспорта (ЦНИИ МПС) осуществил
опытные перевозки охлажденного мяса в
специальных контейнерах конструкции ВНИХИ
в пятивагонной рефрижераторной секции
постройки Брянского машиностроительного
завода.
Контейнер представляет собой
металлическую конструкцию, состоящую из основания,
четырех стоек и верхней рамы. Габаритные
размеры его 850x1000x1850 мм.
Для подвески мяса каждый контейнер
снабжен комплектом съемных крючьев.
Размеры дверных проемов B000x2200 мм)
грузовых вагонов секции позволяют въезжать
и разворачиваться вилочному
электропогрузчику. Конструкция пола при поднятых
решетках допускает продвижение погрузчика с
груженым контейнером.
Цель опытных перевозок охлажденного
мяса в рефрижераторном подвижном составе —
установление порядка загрузки, выгрузки и
размещение в вагоне загруженных
контейнеров, установление допустимой плотности
загрузки контейнеров полутушами свинины и
четвертинами говядины, определение влияния
перевозки на качество охлажденного мяса.
Перевозки осуществлялись с
Краснодарского мясокомбината в Москву в ноябре —
декабре 1966 г. Было перевезено по одному вагону
охлажденной свинины и говядины. Объектом
исследования являлась свинина мясная без
шкуры и крупонированная (первый опыт) и
говядина I категории (второй опыт).
После туалета мясо поступало в камеру
охлаждения с температурой —2~ + 2°С,
оборудованную гладкотрубными пучковыми
батареями и воздухоохладителем.
Свинина охлаждалась до 0-i- + 3cC в толще
бедра в течение 36 ч, говядина — до 2°С в
течение 42 ч.
В первом опыте перед загрузкой в вагон
полутуши свинины снимали с подвесного пути
и здесь же, на железнодорожной эстакаде,
при температуре воздуха 7°С подвешивали на
заранее взвешенные контейнеры.
Вес контейнера с крючьями (тара)
колебался от 59 до 72 кг (различные партии
изготовления).
Электропогрузчиком модели 4004
контейнеры со свининой подавали на платформенные
ъесы грузоподъемностью 2000 кг, взвешивали
брутто и тем же электропогрузчиком
устанавливали в междверном пространстве вагона.
Напольные решетки были подняты и закрыты
плотной бумагой.
Для подъезда электропогрузчика вплотную
к вагону был установлен малогабаритный трап
специальной конструкции. Находящимся в
вагоне вторым электропогрузчиком контейнеры
устанавливали в два ряда широкой стороной
в поперечном направлении вагона (рис. 1, 2).
В каждый контейнер подвешивали 12 полу-
туш свинины весом нетто около 400 кг,
размещая их таким образом, чтобы создать условия
для циркуляции воздуха в грузовом объеме
вагона.
Чтобы проверить возможность более
плотной загрузки, в шесть контейнеров подвесили
по 14 полутуш.
В первом опыте в вагон было загружено
36 контейнеров со свининой общим весом
нетто около 14 т.
Операция подвешивания полутуш на один
контейнер занимала 2—3 мин, а перемещение
его от весов и установка в вагоне — 1,5—
2,0 мин.
В пути следования температура воздуха
в грузовых помещениях вагонов
контролировалась штатными термометрами секции и
установленными дополнительно термометрами
сопротивления по одному в каждом вагоне.
Показания этих термометров снимались с
помощью термостанции, установленной в
кабине управления вагона
дизель-электростанции.
При перевозке охлажденной свинины в
течение четырех суток температура наружного
воздуха была 12—0°С, поэтому в вагоне
периодически работали холодильные установки.
Средняя температура воздуха в вагоне в пути
следования поддерживалась —1-^+ГС.
Сдвига контейнеров и срыва свинины с крючьев не
Рис. 1. Размещение в вагоне контейнеров со свининой.
55

///////////////////////////////////////^^^^
А ' ! 3 \\ 3 7 \\ $ // \\ /J tf \\2S \\&
iUUUUUULJLJLJLJ
ул\ II II II II II II II II II 1
П\ 2 \\ 4 \\ в \\ 8 10 12 1U 1В 30 32
lyyUUy
г--- ^^/////////////////////////////////А
1зз и е iRRRRRHp
| 35 || 36 |
ztf ^ i>4 ^ <Я7 18 р
V//////////////////////////////7/
Рис. 2. Порядок (обозначен цифрами) расстановки контейнеров в вагоне при
транспортировке свинины.
наблюдалось. Температура свинины при
выгрузке была —0,5-i-+ ГС.
Контейнеры выгружались тремя
электропогрузчиками, которые въезжали в вагон по
наклонному трапу. Время выгрузки вагона,
включая взвешивание (брутто) контейнеров с
мясом, составило 50 мин.
Вся партия охлажденной свинины
соответствовала требованиям ГОСТа.
Опытные перевозки показали, что не следует
допускать слишком плотной загрузки
контейнеров мясом. Если все контейнеры с 12
полутушами свинины после транспортировки были
направлены на дальнейшее хранение, то
контейнеры с 14 полутушами во избежание
возможных слипов поступили для реализации в
торговую сеть.
Во втором опыте охлажденные полутуши
говядины подавали из камер на эстакаду по
подвесному пути. Четыре полутуши
одновременно взвешивали на весах подвесного пути,
разрубали на четвертины и подвешивали на
крюки койтейнера, установленного в
междверном пространстве вагона. Затем контейнер
устанавливался в грузовом помещении вагона
одним вилочным погрузчиком, находящимся
в вагоне. Так размещались 30 контейнеров.
Рис. 3. Размещение в вагоне контейнеров с говядиной.
Последние четыре контейнера,
устанавливаемые в междверном пространстве, загружались
четвертинами на эстакаде мясокомбината и
транспортировались в вагон погрузчиком, как
при погрузке свинины.
При размещении говядины на крючьях
чередовали передние и задние четвертины, чтобы
они не соприкасались мякотными частями
между собой, со стойками контейнера и стенами
вагона. На каждый контейнер подвешивалось
восемь четвертин общим весом 350 кг.
Поскольку подвешенные четвертины
выступают за габариты контейнера, для
обеспечения свободной циркуляции воздуха
контейнеры устанавливали в ряд по ширине вагона
один — длинной стороной, другой — короткой
(рис. 3,4).
Такое расположение позволило разместить
в грузовом объеме лишь 34 контейнера (вместо
36 в опыте со свининой) общим весом нетто
около 12 т.
При транспортировке говядины смещения
контейнеров и обрыва четвертин не было
(рис. 5).
Температура воздуха в вагоне в пути
следования, как и в первом опыте,
поддерживалась в пределах —1-ъ+ГС.
В период следования охлажденной говядины
температура наружного воздуха снижалась с
+ 12 до —20°С.
При температуре наружного воздуха 12ч-5°С
периодически включались холодильные
установки, при +5-4—8°С — только вентиляторы.
Когда температура снизилась до —10-.—20°С,
на непродолжительное время для обогрева
грузового помещения включались
электропечи.
Температура воздуха на эстакаде
холодильника в период приемки говядины была —10°С,
наружного воздуха —20°С. Но несмотря на
низкую температуру воздуха, температура
говядины в толще мышц и на поверхности при
приемке была выше криоскопической (—0,8ч-
0°С), подмерзания мяса не наблюдалось,
Контейнеры с охлажденной говядиной
выгружали на Московском холодильнике № 12
двумя электропогрузчиками в течение 1 ч.
56

<v///////////////////////////////w^
(///////////////////////////////////////////////у
4 I 2 I
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
Рис. 4. Порядок (обозначен цифрами) расстановки контейнеров в вагоне при транспортировке
говядины.
Как и в первом опыте, мясо взвешивали
только брутто, так как вес тары был определен
при отгрузке. Вся партия охлажденной
говядины соответствовала требованиям ГОСТа
и была направлена на дальнейшее хранение.
Как показали экономические расчеты,
проведенные ЦНИИ МПС, перевозить
охлажденную говядину и свинину на стоечных
контейнерах выгоднее, чем подвесом на балках
с крючьями в вагонах-ледниках. Себестоимость
перевозки при этом снижается для говядины
на 15%, для свинины — на 30% (см. таблицу).
В результате при перевозке в год 100 тыс. г
охлажденной говядины и свинины на
расстояние 1400 км железнодорожный транспорт
получит экономию в эксплуатационных расходах
соответственно 722 тыс. и 1121 тыс. руб.
Способ перевозки
Подвесом на балках с
крючьями в вагонах-ледниках с
пристенными карманами
На специальных контейнерах
в пятивагонной секции БМЗ .
Себестоимость
перевозки,
/сол/10 ткм нетто
говядины
29,17
100
24,01
85
СВИНИНЫ]:
26,80
100
18,79
70
Примечание. В знаменателе указаны проценты.
Рис. 5. Охлажденная говядина после
транспортировки.
При этом исключаются накладные расходы,
связанные с перевозкой по железным дорогам
балок с крючьями при транспортировке в
вагонах-ледниках других видов скоропортящихся
грузов. В настоящее время на колесах
непрерывно находится вес металла, равный весу
12 грузовых составов. Из-за необходимости
перевозок балок с крючьями железные дороги
ежегодно выполняют дополнительную работу
в 2,244 млрд. ткм, расходуя около 117 тыс. руб.
Кроме того, балки с крючьями сокращают
полезный объем вагона на 8%. Таким образом,
нет необходимости оборудовать
рефрижераторные вагоны постоянными устройствами для
подвески мясных туш.
Специальные контейнеры конструкции
ВНИХИ позволяют использовать для
перевозок охлажденного мяса более совершенный
рефрижераторный состав и комплексно
механизировать погрузочно-разгрузочные операции
на мясокомбинатах и распределительных
холодильниках.
Однако для обеспечения правильности учета
мяса, принятого к перевозке и направляемого
затем на хранение, а также при выдаче его
в торговую сеть целесообразно, чтобы единый
вес имели не только контейнеры в целом, но
и их составные части (основание, стойки,
верхняя рама, крючья). Над решением этого
вопроса в настоящее время работает
лаборатория механизации ВНИХИ.
57

г
ХРОНИКА
Всесоюзная конференция
«Новые холодильные машины
и области их применения»
С 3 по 8 июля в Одессе
проходила Всесоюзная научная конференция,
посвященная 50-летию Великого
Октября. Конференция организована
министерствами высшего и среднего
специального образования СССР и
УССР, Министерством мясной и
молочной промышленности СССР,
Одесским технологическим институтом
пищевой и холодильной
промышленности.
В конференции приняли участие
работники учебных и
научно-исследовательских институтов, проектно-кон-
структорских организаций,
министерств, ведомств и различных
предприятий — всего около 500
специалистов. В составе участников 9
докторов техн. наук, 54 канд. техн. наук.
Открывая пленарное заседание
конференции, министр мясной и
молочной промышленности УССР Л. П. Ры-
женко подробно остановился на
достижениях в области холодильной
техники за годы Советской власти и
задачах, стоящих перед работниками
холодильной промышленности в
новой пятилетке.
На пленарном заседании с
докладами выступили: главный
конструктор ВНИИхолодмаша И. М. Кал-
нинь — «Обобщение результатов
испытаний, основные закономерности
рабочих процессов и перспективы
развития отечественных холодильных
турбокомпрессоров», ректор ОТИПХП
доктор техн. наук проф. В. С.
Мартыновский — «Воздушные турбож)-
лодильные машины и перспективы
их применения», доктор техн. наук
В. А. Наер — «Области применения
и перспективы развития
полупроводниковых охлаждающих и
нагревательных устройств».
На конференции работали секции и
подсекции: турбохолодильные и
паровые машины; глубокое охлаждение;
полупроводниковые охлаждающие и
нагревательные устройства; рабочие
вещества холодильных машин;
холодильные машины и аппараты. Всего
на заседаниях секций было
заслушано и обсуждено более 130 докладов.
На секции «Турбохолодильные
воздушные и паровые машины» были
58
сделаны доклады, посвященные
созданию, исследованию и внедрению в
народное хозяйство паровых и
воздушных холодильных турбомашин,
винтовых и роторных детандеров,
ротационных аммиачных
бустер-компрессоров и малорасходных
фреоновых эжекторов.
Следует отметить доклады о
перспективах развития отечественных
холодильных турбокомпрессоров
(ВНИИхолодмаш), результатах
испытаний машины ТХМ-300
(ОТИПХП), проектировании
регенеративных теплообменников газовых
холодильных машин (ОТИПХП),
экспериментальном исследовании
фреоновых центробежных ступеней
(ВНИИхолодмаш), теплоиспользую-
щем фреоновом агрегате турбина-
компрессор (ОТИПХП). Ряд
докладов был посвящен исследованию
элементов проточной части воздушных
центробежных компрессоров (ЛПИ
ЦКТИ, НЗЛ, ЛенНИИХИММАШ)!
Оживленную дискуссию вызвало
сообщение о возможности создания
изотермических поршневых детандеров
(Казанский авиационный институт).
Секция отметила значительные
успехи, достигнутые
научно-исследовательскими организациями и
заводами в области создания и
совершенствования паровых и воздушных
холодильных турбомашин. Вместе с тем
указывалось на отставание работ по
внедрению воздушных холодильных
турбомашин в промышленность.
Секция рекомендовала ВНИИхо-
лодмашу и ОТИПХП ускорить
работы по исследованию и доводке
высоконапорных экономичных ступеней
фреоновых центробежных
компрессоров.
Было принято решение
рекомендовать ЛПИ им. Калинина подготовить
проект нормали по терминологии и
обозначениям в турбокомпрессоро-
строешш, а также .разработать
типовые методики промышленных и
лабораторных испытаний центробежных
компрессорных машин.
В докладах секции
«Полупроводниковые охлаждающие и
нагревательные устройства» освещались
конструкции и расчет кондиционеров с
термоэлектрическим охлаждением
(СКБПП, ВНИХИ, ЭНИН им.
Кржижановского и др.); методика расчета
и оптимизации термоэлектрических
охладителей и нагревателей
(ОТИПХП, ЭНИН, Агрофизический
НИИ, СКБПП); исследование и
конструкции бытовых холодильников
(ВНИХИ); конструкции
полупроводниковых батарей (ОТИПХП,
СКБПП); технология изготовления
эффективных полупроводниковых
материалов для охлаждающих
устройств и другие вопросы.
В выступлениях на пленарном
заседании конференции и на
заседаниях секции отмечалось, что
термоэлектрическое охлаждение получает
все большее применение в различных
областях техники. Этот способ
получения холода наиболее приемлемый,
а зачастую незаменимый: при термо-
статировании элементов электронных
схем, в малых прецизионных
термостатах и в других многочисленных
установках с потребностью в холоде от
0,01 до 10 вт. Компрессионные и
другие традиционные холодильные
машины в указанных случаях не могут
обеспечить необходимых
минимальных габаритных размеров и веса, а
также требуемой гибкости
регулирования и точности поддержания
заданной температуры.
Выступившими одобрена
инициатива Усть-Каменогорского опытного
свинцового завода, организовавшего
производство полупроводникового
материала в объеме, достаточном для
удовлетворения возрастающих
потребностей. На секции многократно
и настойчиво указывалось на
необходимость организации
промышленного выпуска нормализованных
термоэлектрических батарей на основе
единых модулей.
Большое внимание привлекли
доклады о применении современных
методов вычислительной техники при
проектировании термоэлектрических
батарей и аппаратов, в частности
кондиционеров. Признано, что это
направление заслуживает
дальнейшего развития.
Одновременно с конференцией
состоялось заседание секции
Координационного совета по
термоэлектричеству при Институте полупроводников
АН СССР. На этом заседании были
сделаны сообщения о планах работы
по термоэлектричеству ведущих
организаций, в том числе ОТИПХП,
ВНИХИ, ЭНИН, СКБПП. Во всех
выступлениях отмечалась необходи-

мость лучшей координации
исследовательских и конструкторских работ
и более полного обмена информацией
между организациями, работающими
по сходной тематике.
Координационным советом решено
провести в 1967—1968 гг.
сопоставление характеристик
полупроводниковых термопар, изготовленных
разными организациями. Для этого все
изготовители батарей и
термоэлектрических аппаратов должны выслать в
ИПАН и ОТИПХП по две-три ском-
мутированные, типичные для их
конструкций термопары. Все
поступившие термопары будут измерены в
указанных двух организациях на
одинаковых измерительных
установках и в одинаковых условиях.
Сопоставление результатов измерений
даст возможность судить о наиболее
прогрессивной технологии
производства и коммутации полупроводниковых
термоэлементов.
Было рекомендовано проводить
координационные совещания по
отдельным видам аппаратов:
кондиционерам, термостатам, бытовым
холодильникам, охладителям жидкости
и т. п.
Для улучшения информации о
законченных и вновь начинаемых
работах приняты решения о создании
специализированных информационных
центров по отдельным направлениям.
Такие центры должны быть
образованы в организациях,
преимущественно работающих в данной конкретной
области. Решено сосредоточить
информацию по полупроводниковым
материалам в ИПАН, по
кондиционерам в ЭНИН, по бытовым
холодильникам во ВНИХИ, по методике
расчета термоэлектрических установок в
ОТИПХП, по конструкции и
технологии изготовления батарей в
СКБПП.
На указанные организации
возлагается обязанность собирать,
размножать и рассылать информацию по
порученным вопросам. Все остальные
организации и учреждения, ведущие
исследовательскую или
конструкторскую работу по этим вопросам,
должны сообщать сведения,
запрашиваемые информационным центром.
На заседаниях секции «Рабочие
вещества холодильных машин» были
заслушаны и обсуждены доклады по
термодинамическим свойствам
рабочих веществ и по теплообмену в
холодильных аппаратах.
С большим вниманием были
заслушаны доклады об основных
проблемах низкотемпературной энергетики
(Институт теплофизики СО АН
СССР), об определении с помощью
обобщенных формул коэффициентов
теплоотдачи при кипении фреонов в
большом объеме (ЛТИХП), о
диаграмме /, \gp фреона-12В1 (ВНИХИ),
об определении работы сжатия
реальных газов и паров (МВТУ
им. Баумана), интересные доклады
по термодинамическим свойствам
фреонов, аммиака, жидкого воздуха,
гелия и других представили ОИИМФ,
доклады по термодинамике и
теплопередаче холодильных агентов и их
смесей — ОТИПХП и ЛТИХП.
Секция отметила целесообразность
и эффективность теоретических и
экспериментальных исследований
термодинамических свойств рабочих
веществ, особенно смесей агентов для
паровых холодильных машин.
Большое значение имеют исследования в
области интенсификации процессов
теплопередачи при фазовых
превращениях фреонов.
На заседаниях секции
«Холодильные машины и аппараты»
рассматривались вопросы, связанные с
исследованием, разработкой и
внедрением в промышленность
абсорбционных водоаммиачных и бромистоли-
тиевых машин, малых холодильных
машин, низкотемпературных
установок, а также охлаждающих систем
производственных и
распределительных холодильников.
С интересом были прослушаны
доклады о действительных
характеристиках абсорбционной бромистолитие-
вой машины (Институт теплофизики
СО АН СССР), об основных
направлениях развития малых холодильных
компрессоров (ВНИХИ), о
низкотемпературных холодильных машинах,
работающих на смесях фреонов
(ОТИПХП), о теплопередаче в
камерном оборудовании (ВНИХИ).
Оживленную дискуссию вызвал
доклад о результатах
экспериментального исследования панельной
системы охлаждения камер хранения
распределительных холодильников.
Было принято решение о необходимости
продолжить исследования и
промышленные испытания этих систем. Ряд
интересных докладов об
исследовании герметичных компрессоров был
сделан работниками ХОКБ ХМ.
Секция отметила все возрастающее
значение теплоиспользующих машин,
одобрила работы по исследованию
новых абсорбционных машин,
совершенствованию конструкций машин и
аппаратов, а также работы,
направленные на расширение температурных
границ применения поршневых
холодильных машин на базе выпускаемых
компрессоров и использования новых
холодильных агентов и смесей.
На заключительном пленарном
заседании конференция утвердила
отчеты руководителей о работе секций
и подсекций и приняла решение, в
котором сформулированы основные
направления развития научных
исследований в области разработки турбо-
холодильных паровых и воздушных
машин, термоэлектрических
устройств, новой теплообменной
аппаратуры, новых рабочих веществ, схем
циклов и систем теплоиспользующих
машин и совершенствования
конструкций и расширения областей
применения поршневых паровых
холодильных машин.
Отмечена необходимость
проведения организационной работы по
координации и централизации
информации в области холодильной
техники и создания единого
информационного центра во ВНИИхолодмаше.

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
= СТРАНАХ ==
ХОЛОДИЛЬНАЯ ТЕХНИКА ГДР
621.56D30)
В последние годы в ГДР создано объединение
народных предприятий воздушной и холодильной техники.
Связь холодильной техники с воздушной
обусловливается значительным развитием кондиционирования
воздуха.
Объединение предприятий воздушной и
холодильной техники имеет 14 заводов, где занято 20000 человек.
На рис. 1 показана динамика производства
холодильного оборудования предприятиями объединения.
За последние годы разработаны новые типы
фреоновых герметичных бессальниковых и открытых
аммиачных и фреоновых компрессоров (рис. 2). Мощность
герметичных холодильных компрессоров от 7в до 5/э л. с.
(рис. 3). Предусмотрено дальнейшее увеличение
мощности.
Машиностроительный завод в Шкойдице выпускает
бессальниковые компрессоры с часовым объемом до
112 м* (рис. 4). Все бессальниковые компрессоры
работают на фреонах-12 и 22. Компрессоры с часовым
объемом 80 и 112 мг/ч двухступенчатые, работают при
температуре кипения от +5 до —45°С. Применяя
алюминий, удалось создать особо легкую конструкцию
компрессоров с числом оборотов 3000 или 1500 в минуту.
WO 1961 1962 1963 1964 1965 1966Годы
Рис. 1. Динамика производства холодильного
оборудования: количественное возрастание выпуска:
/ — компрессоров; 2 — домашних холодильников; 3 —
торгового холодильного оборудования; 4 — увеличение
выпуска всей продукции в денежном выражении.
а
D ^~
^
<*
ч
103\г
5
4 ь
3
2
10г
5
4
3
2 V
ю V
5
10д\-
3
2
10'L
-jot
-*--°*'
^
?
гт
ю
Й4 5
6
J3--
-L-
I I I I I '
-J I I I I I
5 6 7 8910°
^ 5 6 7 8910
3 U 5 6 7 89102
3 4 5 6 7 8 9103
Теоретическийчособой объем, мд/ч
i i i i i i i i
10*
U 5 6 7 8 9105 2 3 4 5 6 7 8910* 2 3 4 5 6 7 89105
Теоретическая холодопроизбодительность, ккал/9 для фреона-12
Рис. 2. Типы и характеристики холодильных компрессоров: а — герметичные компрессоры завода в Шарфен-
штейне: б — бессальниковые и открытые компрессоры завода в Шкойдице; в — бессальниковые и
открытые компрессоры завода в Галле.

Рис. 3. Герметичный компрессор К0,52 завода в
Шарфенштейне.
Они нашли применение в транспортных холодильных
установках.
На машиностроительном заводе в Галле создан
новый тип бессальникового компрессора с часовым
объемом 900 м?/ч и диаметром цилиндра 100—140 мм
(число цилиндров от 4 до 7).
Значительную часть герметичных компрессоров
устанавливают в домашних холодильниках, 27,4%
применяют для торгового холодильного оборудования.
Предприятиями объединения освоен выпуск
фризеров для производства мягкого мороженого.
На рис. 5 показан фризер ЕФ11, с помощью
которого можно изготовлять одновременно два сорта
мороженого. Максимальная производительность 25 кг/ч
готового мороженого.
Около 9,5% всего выпускаемого холодильного
оборудования составляют льдогенераторы и испытательные
камеры.
Новые конструкции льдогенераторов чешуйчатого
льда КЕ5 и КЕ10 имеют производительность 4—7 или
9—17 т/сутки (рис. 6). Чешуйчатый лед имеет вид
твердых переохлажденных пластинок толщиной 1,5—
2,5 мм, которые при хранении не смерзаются.
Представляет интерес новая климатическая
термокамера для установок кондиционирования воздуха
КТК3000 (рис. 7), работающая в диапазоне
температур от +100 до —30°С и при влажности воздуха
10—95%. Полезный объем 3000 л. Конструкция камеры
компактная, стальная. С помощью электронного и
программного регулирования в камере можно создать
различные термодинамические параметры и проследить их
влияние на исследуемый объект. Предусмотрено
ультрафиолетовое и инфракрасное облучение.
Рис. 4.
Бессальниковый компрессор
Н2—20/22
завода в Шкойдице.
JNXS^WW рЦЦ,.ЫШШь.&
61

Рис. 5. Фризер ЕФ11 для производства
мягкого мороженого завода в Нидерзаксенверфен.
Рис. 6. Льдогенератор чешуйчатого льда КЕ10 с
компрессорным агрегатом завода «Нема».
Рис. 7. Климатическая термокамера для установок
кондиционирования воздуха КТК3000 завода «Нема».
Рис. 8. Бессальниковый двухступенчатый компрессорг
выпускаемый заводом в Шкойдице.
Рис. 9. Двухступенчатая абсорбционная холодильная
установка холодопроизводительностью 100 тыс. ккал/ч
(температура кипения —54°С), выпускаемая заводом
в Галле.
62

Большое место в холодильной промышленности ГДР
занимает холодильный транспорт. Широкое применение
на транспорте нашли встроенные холодильные агрегаты
холодопроизводительностью 8000 ккал/ч (при
температуре кипения —15°С) и теплопроизводительностью
6500 ккал/ч. Этот агрегат обеспечивает как обогрев, так
и охлаждение вагонов при перевозке продуктов или при
их хранении. В холодильном агрегате установлен
бессальниковый двухступенчатый компрессор, выпускаемый
заводом в Шкойдице (рис. 8).
Около 8% всех компрессоров применяются для
судовых холодильных установок, изготовляемых на
берлинском заводе «Кюльавтомат». На этом заводе
выпускаются также и скороморозильные аппараты.
Машиностроительный завод в Галле изготавливает
крупные непрямоточные аммиачные двухцилиндровые
компрессоры одно- и двухступенчатого сжатия с
угловым расположением цилиндров. Часовой объем от 1000
до 2800 м3, температура кипения для одноступенчатых
до —25°С, двухступенчатых до —60°С.
В результате многочисленных исследовательских ра-
Г РЕФЕРАТЫ
621.56/59.003
Одесский завод холодильного машиностроения в новых
условиях хозяйственной реформы, Емец В. П.,
«Холодильная техника», 1967, № 10, 48—50.
Указаны мероприятия, послужившие подготовкой к
переходу на новые условия работы.
Описана работа в новых условиях, внедрение
планов НОТ, позволившее улучшить технологический
процесс производства: повысить производительность труда,
увеличить сверхплановую прибыль.
621.57.041
Испытание холодильных аммиачных ротационных
бустер-компрессор, Креймер Н. Г., Пытченко В. П.,
Шумов В. С, «Холодильная техника», 1967, № 10, 50—54.
Приведены характеристики ротационных
пластинчатых бустер-компрессоров РАБ-150, РАБ-ЗООС и РАБ-600.
Дано описание компрессора РАБ-ЗООС, а также резуль-
бот, проведенных в 1953—1959 гг., на
машиностроительном заводе в Галле освоен выпуск абсорбционных
и резорбционных установок производительностью от
30 • 103 до 3,5 • 106 ккал/ч при температуре кипения от
+ 10 до —60°С. Абсорбционные установки
применяются в основном в химической промышленности (рис. 9).
Завод в Шарфенштейне поставляет в течение
нескольких лет термоэлектрические батареи. Элементы
термоэлектрических батарей обладают высокой степенью
добротности (г=3«10_3). Термоэлектрическое
охлаждение применяется для погружных охладителей
жидкости (мощность 100 вт, напряжение 5 в), используемых
в биологии, химии, медицине и др.
В состав объединения народных предприятий
воздушной и холодильной техники входит
научно-исследовательский институт в Дрездене, который вносит
значительный вклад в развитие и совершенствование
холодильного оборудования.
Доктор-инж. ХАЙНРИХ, доктор-инж. НАЙОРК
Институт воздушной и холодильной техники (Дрезден)
*
таты испытаний агрегатов АКРАБ-100, МАК РАБ-ЗООС
и АКР РАБ-600, проведенных с целью получения
характеристик в широком диапазоне режимов и определения
эксплуатационных качеств. Исследовано влияние
отдельных конструктивных элементов на работу
компрессора. Показана целесообразность широкого внедрения
машин этого типа для стационарных и транспортных
низкотемпературных установок. Иллюстраций 5.
Таблица 1.
656.225:637.513.82
Контейнерные перевозки охлажденного мяса в поездах
с машинным охлаждением, Васильева Л. Д.,
Князева В. И., Тамбовцева А. С, Чекмарева Н. П.,
Волкова Л. И., Савченко Г. В., «Холодильная техника», 1967,
№ 10, 54—57.
Приведены данные опытной перевозки
охлажденного мяса в поездах с машинным охлаждением, не
оборудованных крючьями для подвески.
Применение металлических контейнеров
конструкции ВНИХИ позволило использовать для перевозки
охлажденного мяса рефрижераторный подвижной состав,
а также комплексно механизировать грузовые работы
от загрузки мяса в вагон до выдачи его в торговую
сеть после хранения на распределительном
холодильнике.
Объектом исследования являлась свинина мясная в
полутушах и говядина I категории в четвертинах.
Иллюстраций 5. Таблица 1.

CONTENTS
СОДЕРЖАНИЕ
Development of Refrigerating Economy in USSR in
50 Years of Soviet Power 1
M. M. Makhinya. Refrigerating Economy of the
Ukrainian SSR 7
Moscow Cold Storage Warehouses in Jubilee
Year 12
P. M. Kireyev. Cold Storage Warehouse No. 12. 12
K. V. Airapetov. Refrigeration Combine No. 7. . 15
1. K. Bezrukov, V. I. Batrakov, I. P. Shnaiderman.
Cold Storage Warehouse No. 9 18
R. V. Pavlov. Refrigerating Machine-Bui Iding
Towards 50th Anniversary of Soviet Power. . . 21
Scientific Investigations in Refrigerating
Engineering and Technology 30
Sh. N. Kobulashvili, I. S. Badylkes, D. G. Rutov.
Scientific Research Institute of Refrigerating
Industry of USSR 30
А. У. Bykov, I. M. Kalnin. Scientific Research,
Project-Designing and Technological Institute of
Refrigerating Machine-Building of USSR. . . 34
V. S. Martynovsky. Training of Refrigeration
Engineers in USSR 38
A. I. Komlev, У. P. Irzhevsky. Automatization of
Refrigerating Plants for Production and
Distribution Cold Storage Warehouses 43
D. G. Tenisheva. Scientific and Technical
Cooperation with Socialist Countries in Refrigerating
Engineering 46
V. P. Yemets. Odessa Refrigerating Machine-iBuil-
ding Plant under New Conditions of Economic
Reform 48
N. G. Kreimer, V P. Pytchenko, V. S. Shumov.
Testing of Refrigerating Ammonia Rotary Boosters 50
L. D. Vasilyeva, Y. I. Knyazeva, A. S. Tambovtseva,
N. P. Chekmareva, L. I. Volkova, G. Y. Sav-
chenko. Containerized Shipments of Chilled
Meat in Mechanically Refrigerated Trains. . . 54
Miscellany
USSR Conference "New Refrigerating Machines and
Their Applications" 58
In socialist countries
G. Heinrich, H. Najork. Refrigerating Engineering
in German Democratic Republic 60
Summaries * . 63
Развитие холодильного хозяйства СССР
за 50 лет 1
М. М. Махиня. Холодильное хозяйство
Украинской ССР 7
Московские холодильники в юбилейном году . 12
П. М. Киреев. Холодильник № 12 12
X. В. Айрапетов. Хладокомбинат № 7 . . . . 15
И. К. Безруков, В. И. Батраков, И. П. Шнайдер-
ман. Холодильник № 9 18
Р. В. Павлов. Холодильное машиностроение
к 50-летию Советской власти 21
Научные исследования в области холодильной
техники и технологии 30
Ш. Н. Кобулашвили, И. С. Бадылькес, Д. Г.
Рютов. Всесоюзный научно-исследовательский
институт холодильной промышленности . . 30
A. В. Быков, И. М. Калнинь. Всесоюзный
научно-исследовательский, проектно-конструктор-
ский и технологический институт
холодильного машиностроения 34
B. С. Мартыновский. Подготовка инженеров по
холодильной технике в СССР 38
A. И. Комлев, В. П. Иржевский. Автоматизация
холодильных установок производственных и
распределительных холодильников .... 43
Д. Г. Тенишева. О научно-техническом
сотрудничестве в области холодильной техники с
социалистическими странами 46
B. П. Емец. Одесский завод холодильного маши-
шиностроения в новых условиях
хозяйственной реформы 48
Н. Г. Креймер, В. П. Пытченко, В. С. Шумов.
Испытание холодильных аммиачных
ротационных бустер-компрессоров 50
Л. Д. Васильева, В. И. Князева, А. С. Тамбов-
цева, Н. П. Чекмарева, Л. И. Волкова,
Г. В. Савченко. Контейнерные перевозки
охлажденного мяса в поездах с машинным
охлаждением 54
Хроника
Всесоюзная конференция «Новые холодильные
машины и области их применения» .... 58
В социалистических странах
Хайнрих, Найорк. Холодильная техника ГДР 60
Рефераты : : 63
РЕДАКЦИОННАЯ КОЛЛЕГИЯ: Ш. Н. Кобулашвили (главный редактор), Д. Г. Рютов
(зам. главного редактора), Л. Д. Акимова (зам. главного редактора), проф. И. С.
Бадылькес, Б. С. Вейнберг, А. А. Гоголин, М. Г. Дик, В. А. Дедух, А. В. Кан, В. Я.
Кокорев, М. С. Мартынов, проф. В. С. Мартыновский, М. Н. Мертешов, Р. В. Павлов,
Н. В. Померанцева, проф. Г. Б. Чижов, В. И. Шелапутин, А. П. Шеффер.
Ст. редактор Б. А. Полтева Редартор Н. В. Кирилина
Адрес редакции: Москва, ул. Костякова, 12. Телефон Д 0-00-34, доб. 49.
Технический редактор А. М. Сатарова .
Т-12400 Сдано в набор 3/VIII—1967 г. Подл, к печати 26/IX—1967 г.
Формат 84Xl08Vi6 Печ. л. 4=6,72 усл. п. л. Уч. изд. л. 7,27
Тираж 13230 экз. Заказ 3148 Цена 50 коп.
Типография изд-ва «Московская правда»