130-мм ПУШКА М-46

152-мм ПУШКА М-47

. . . ♦ • -

РУКОВОДСТВО СЛУЖБЫ

. . , •	9 » _ . > F. i -ИМ

W* >-в«м .	1 г- . Д »|» ** Г ~ — - *- •*- Jr F ДЬ J*

.:; ЧАСТЬ I
1.	ВВЕДЕНИЕ

Настоящее Руководство службы предназначено для изучения уст-
ройства материальной части, правил эксплуатации, проведения техниче-
ского обслуживания и устранения неисправностей 130-мм пушки М-46 и
152-мм пушки М-47 силами расчета и ремонтных органов частей, соеди-
нений и объединений в мирное и военное время.

Руководство службы состоит из двух частей:

130-мм пушка М-46 и 152-мм пушка М-47, часть 1. Устройство и
эксплуатация;

130-мм пушка М-46 и 152-мм пушка М-47, часть 2. Характерные не-
исправности и методы их устранения (текущий ремонт).

Руководство службы, часть 1, содержит сведения о назначении, бое-
вых свойствах, технических данных и устройстве 130-мм пушки М-46 и
152-мм пушки М-47, составных частях и боеприпасах к ним, а также ви-
ды, периодичность и объем технического обслуживания.

В приложении помещены:

1.	Перечень частей 130-мм пушки М-46 и 152-мм пушки М-47.

2.	Основные тактико-технические данные 130-мм пушки М-46 и
152-мм пушки М-47.

3.	Указания по смазыванию пушки.

4.	Иллюстрированная ведомость запасных частей, принадлежности
и инструмента к пушкам М-46 и М-47.

5.	Основные зазоры, регулируемые при сборке и эксплуатации пу-
шек М-46 и М-47.

6.	Схема крепления пушки на железнодорожной платформе.

7.	Конструктивные отличия пушек других вариантов.

Руководство службы, часть 2, содержит сведения, необходимые для
проведения текущего ремонта 130-мм пушки М-46 и 152-мм пушки М-47.
В руководстве службы даны указания по отысканию неисправностей и
методы их устранения. При этом те методы устранения неисправностей,
которые изложены в Общем руководстве по текущему ремонту ракетно-
артиллерийского вооружения ♦, части 1 и 3, в Руководстве службы не
приводятся.

* Далее по тексту Общее руководство по текущему ремонту ракетно-артиллерий-
ского вооружения именуется Общее руководство

1* Зак. 5110	3
ОПИСАНИЕ УСТРОЙСТВА 130-мм ПУШКИ М-46
И 152-мм ПУШКИ М-47

2.	ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

2.1.	НАЗНАЧЕНИЕ И БОЕВЫЕ СВОЙСТВА 130-мм ПУШКИ М-46
И 152-мм ПУШКИ М-47

130-мм пушка М-46 (рис. 1 и 2) и 152-мм пушка М-47 (рис. 3) пред-
назначаются:

—	для борьбы с артиллерией и минометами противника и подавле-
ния живой силы и танков в районе их сосредоточения;

—	для разрушения долговременных земляных оборонительных со-
оружений и других прочных сооружений полевого типа;

—	для обстрела тылов противника;

—	для борьбы с самоходной артиллерией и тяжелыми танками
противника.

Для стрельбы из пушек М-46 и М-47 применяются выстрелы раз-
дельного гильзового заряжания с осколочно-фугасными и бронебойно-
трассирующими снарядами.

Наибольшая дальность стрельбы пушки М-46 около 27 км (при на-
чальной скорости снаряда 930 м/с) и пушки М-47 20,5 км (при началь-
ной скорости снаряда 770 м/с).

Обе пушки имеют угол горизонтального обстрела 50° (по 25° вправо
И влево) и углы вертикального обстрела от —2°30' до +45°.

Скорострельность пушки Л1-46 семь-восемь выстрелов в минуту,
л пушки М-47 пять-шесть выстрелов в минуту.

Масса пушек одинакова; она составляет около 7700 кг в боевом по-
ложении и около 8450 кг в походном.

Пушки перевозятся механической тягой. Штатным тягачом для них
является средний артиллерийский тягач АТ-С. Допустимая скорость пе-
редвижения пушек по хорошим дорогам до 50 км/ч, по бездорожью —
10—20 км/ч. Время перевода пушек М-46 и М-47 из боевого положения
р Походное и обратно 3—4 мин.

Рис. 1. Общий вид 130-мм пушки М-46 в боевом положении при угле возвыше-
нии 0°

4
Рис. 2. Общий вид 130-мм пушки М-46 в походном положении

Рис. 3. Общий вид 152-мм пушки М-47 в боевом положении
ния 45°

при угле возвцше-

2.2.	КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРОЙСТВЕ ПУШЕК

130-мм пушка М-46 и 152-мм пушка М-47 в конструктивном отно-
шении отличаются друг от друга только устройством свободных труб
стволов и дульных тормозов, а также нарезкой шкал прицельных при-
способлений; все остальные части и детали обеих пушек устроены оди-
наково.

В настоящем Руководстве службы дается описание устройства
130-мм пушки М-46; все сказанное о 130-мм пушке в равной степени от-
носится и к 152-мм пушке М-47.

Пушка имеет следующие основные части.

Ствол со свободной трубой, кожухом, казенником и дульным тор-
мозом. На кожухе имеются захваты, служащие для направления ствола1
по люльке и для крепления накатника.

Пушки последних выпусков имеют ствол-моноблок.	»

Затвор — клиновой, горизонтально перемещающийся, открываю-,
щийся вправо. Открывается и закрывается затвор путем поворота ру-
коятки затвора. Выстрел производится путем поворота рычага взвода
ударника при оттягивании толкателя, расположенного на щитке
люльки.
Люлька цапфами лежит в цапфенных гнездах верхнего станка; она
закреплена на нем наметками. По направляющим полозкам люльки от-
катывается и накатывается ствол.

В люльке помещен тормоз отката. В бугеле, расположенном в пе-
редней части люльки, закреплен шток накатника. Снизу к люльке при-
креплен сектор подъемного механизма.

Тормоз отката — гидравлического типа Цилиндр тормоза отката за-
креплен в обоймах люльки. Шток тормоза отката откатывается при вы-
стреле вместе со стволом. Тормоз отката наполняется «.Стеолом-М» в ко-
личестве 28,7 л. Длина отката переменная; она регулируется в зависимо-
сти от угла возвышения механизмом изменения длины отката.

При углах возвышения ствола от —2G30' до 4- 20' происходит длин-
ный откат в пределах 1150—1320 мм, при углах возвышения 34—45°—
короткий в пределах 735 — 815 мм и при углах возвышения 20 — 34° —
переменный откат от длинного к короткому.

Накатник — воздушно-гидравлический, закреплен в захватах ство-
ла. Цилиндры накатника откатываются со стволом, а шток, прикреплен-
ный к бугелю люльки, неподвижен. Нормальное давление в накатнике
56±2 кге/см2 Накатник наполняется «Стеолом-М» в количестве 21,6 л.

Верхний станок является основанием качающейся части орудия; он
опирается на нижний станок и соединен с ним штырем, относительно
которого может вращаться, От опрокидывания при стрельбе станок
удерживается передним захватом.

Подъемный и поворотный механизмы смонтированы на верхнем
станке Оба механизма секторного типа Маховики подъемного и пово-
ротного механизмов расположены с левой стороны верхнего станка

Уравновешивающий механизм — пневматический, толкающего типа,
он состоит из двух колонок, расположенных за щитом с правой и левой
стороны люльки Для регулировки давления на верхнем станке при-
креплен баллон со сжатым воздухом. Давление в уравновешивающем
механизме при угле возвышения 45° около 25 кге/см2, при угле сниже-
ния 2°30' около 44 кгс/с.м2.

Нижний станок представляет собой стальную отливку и служит ос-
нованием вращающейся части орудия

К нижнему ставку шарнирнс присоединены раздвижные станины
В нижнем станке смонтировано подрессоривание, состоящее из двух ба-
лансиров и системы втулок и рычагов, соединенных с нижним станком
с помощью упругих валиков — торсионен.

Станины представляют собой балки, сваренные из коробов н уголь-
ников. Е передней части станин имеются шарнирные вилки, служащие
для присоединения станин к нижнему станку, на хоботовых частях ста-
нин имеются зимние сошники.

Для стрельбы в летних условиях имеются съемные сошники Хобо-
товые части станин, сведенные в походное положение, крепятся шворне-
ной балкой и соединяются с передком.

Домкраты — гидравлические, укреплены на станинах, служат для
подъема станин на передок и для опускания станин.

Лебедка укреплена на правой станине, служит для оттягивания
ствола в походное положение и накатывания ствола при переводе из
Походного положения в боевое.

Прицельные приспособления состоят из механического прицела и
Панорамы; кроме того, имеется оптический прицел, предназначенный
для стрельбы прямой наводкой. Прицелы расположены с левой стороны
орудия и закреплены на люльке
Щитовое прикрытие состоит из щита и кожуха, изготовленных из
броневой стали. Щит прикреплен кронштейнами к верхнему станку. На
щите укреплены коробка для укладки панорамы и удлинителя корзинки
панорамы и ящик для формуляров.

Кожух предохраняет накатник от попадания пуль и мелких оскол-
ков. Кожух укреплен на захватах ствола.

Колесный тормоз—’колодочный, с пневматическим управлением от
тягача.

Колесный тормоз предназначен для торможения орудия на походе.
Для торможения орудия на походе в случае порчи пневматического уп-
равления, а также для затормаживания орудия, отцепленного от тягача,
имеется ручное рычажное управление. При стрельбе колеса затормажи-
ваются вручную.

Колеса — односкатные, с шиной ГК размером 1350 X 380.

Передок имеет раму шворня, на которую устанавливают хоботовые
части станин в походном положении. Рама шворня качается в попереч-
ном направлении и вращается вокруг своей оси, благодаря чему обеспе-
чивается независимость ходов орудия и передка, а также их поворотли-
вость.

Гибкость ходов достигается шарнирным креплением стрелы перед-
ка. Стрела передка на походе соединяется с крюком тягача. Рама швор-
ня подрессорена пружиной.

Перед походом пушку переводят из боевого положения в походное,
для чего станины сдвигают, надевают их шворневой балкой на шворень
передка и закрепляют гайкой. Ствол отсоединяют от тормоза отката, а
накатник — от бугеля люльки. Затем с помощью лебедки ствол оттяги-
вают назад, на упоры, расположенные на станинах, и закрепляют сто-
пором и винтовыми стяжками.

Подрессоривание включается автоматически при сведении станин.

В исключительных случаях, а также на короткие расстояния допу-
скается перевозка пушки со стволом, не переведенным в походное поло-
жение; при этом скорость передвижения не должна превышать 5 км/ч.

На огневой позиции ствол переводят из походного положения в бое-
вое, для чего освобождают винтовые стяжки и стопор.

Ствол с помощью лебедки накатывают вперед до отказа и соединя-
ют со штоком тормоза отката. Шток накатника соединяют с бугелем
люльки.

Затем станины с помощью домкратов снимают с передка и разво-
дят до отказа. При этом подрессоривание выключается автомати-
чески.

Стопор крепления верхнего станка по-походному выводят из гнезда
в нижнем станке, поднимая рукоятку стопора и поворачивая ее на 90е
в любую сторону.

Для стрельбы в летних условиях к хоботовым частям станин при-
соединяют съемные сошники.

В зимних условиях для опоры зимних сошников в мерзлом грунте
делают небольшие углубления. Под опорные поверхности зимних сош-
ников подкладывают деревянные брусья длиной 0,8 м.

Для стрельбы снаряды и заряды выбирают в соответствии с постав-
ленными задачами.

Стрельбу производят всегда с навинченными дульными тормозами,
но при порче дульного тормоза стрельбу можно вести из пушки М-47 за-
рядами № 2 и 3, а из пушки М-46 — зарядами № 2, 3 и 4.
2Д ОБЩИ) УКАЗАНИЯ ПО РАЗБОРКЕ И СБОРКЕ ПУШКИ

При разборке и сборке пушки необходимо руководствоваться сле-
дующими общими положениями

—	при всех работах применять только исправный штатный инстру-
мент. в дополнение к которому следует иметь деревянный или свинцо-
вый молоток, кувалду, медную прок-адку и набор палочек из твердого
дерева для чистки труднодоступных мест.

—	вынимая шплинты, предварительно сводить их конш< плоско
губцамн; после постановки разводить концы;

—	при отвинчивании и павничьнаяии гаек следите, чтобы ключи
не срывались и не портили отвинчиваемых и соседних деталей,

—	выбивая конические штифты, применять медные выколотки, ци-
линдрические штифты выбивать бородком, диаметр которою примерно
равен диаметру штифта;

—	выбивать болты только с пемощло медиой выколотки.

—	нс применять больших усилий там, где этслс не требуется

—	не допускать повреждений (царапин и забоин) полированных,
шлифованных, хромированных и трущихся поверхностей, а также попа-
дания на них песка, трязи нлч каких либо других посторонних
частиц;

—	пер<д от.-слеинсм и разборкой мсхеннзмон обязательно крове
рять их роботу; если мсхашгзмы с-трсгулирчваны. отмстите их положе-
ние д.‘[Я облегчения регулировки при сборке;

—	отделяя механизм от пушки или дета -ть от механизма, обращать
внимание на н^личне сборочных рисок, если они не нанесены, наносить
их или отмечать положение деталей керном;

—	перед о-вянчиванием деталей вывинтить стопорные винты;

—	отделяй шпонки, отмочат,, керном чх положение; чтобы при от-
делении шпонок не испортить их рабочих граней, нужно стащит от-
вертку на нерабочую грань наглоинс и слегка ударяя по ней. отделить
шпоику,

—	если винт застопорен раскерновкой в шлиц, то необходимо по-
ставить наклонно отвертку лезвием в шлиц и, с..стка ударяя ко1 отком
по грани лезвия, снять раекериовку, а затем вывинтить винт отверткой;

-	 сняв подшипники, свяаа ть их кольца.

—	снятые и отделенные от пушки детали и асрсгаты укладывать
на козелки, стеллажи или столы, вс перепутывать снятые и отделенные
детали с деталями от других пушек.

—	перед сборкой вес детали протереть и, если необходимо, смазать
смазкой,

—	все фосфа тированные части должны быть смазаны тонки; i сло-
ем смазки.

—	болты, в,гать, и гайки ставить иа прежние места,

—	сгспорята ьинты раскерновкой в шлиц.

—	при сборке ставить на прежние места прокладки правильно
устанавливать ь регулировать подшипники,

—	после сборки обязательно опробовать работу механизмов;

—	использовать каждую разборку для смены смазки.

Порялок разборки и сборки пушки не крупные части изложен в
разд 14

Порядок разборки и сборки отдельных механизмов изложен при
описании устройства аз ресатсв и механизмов.
2.4.	НУМЕРАЦИЯ ДЕТАЛЕЙ

1	Тушка со< тону из отдельных частей, стыла, затвора, люльки и т. Д-
Эта отдельные части со< тавляют так называемые сборочные едини-
цы, обозначаемы* ь чертежах сокращенно СО.

Каждая отдельная часть (сбор, >чная единица) имеет свой номер.
Так, наг.ример. ствол обозначается С601, затвор — С602, тормоз отт.а
та—СДОЯ и т. д. Подробный перечень сборок, из которых состоит пуш-
ка, привезен в приложении 1 настоящего Руководств:

Каждая часть (сборочная единица) состоит из отдельных узлов и
деталей, которым также присвоены порядковые номера н пределах сбо
речной единицы. Так, например, казенник (деталь 3) ствола вге-дят в
первую сборочную единицу, поэтому полный чертежный номер казеи
ника будет 0/-S

Крышка ударника (деталь 30) входйт во вторую сборочную едини-
цу, поэтому полный чертежный номер крышьи ударника будет 03-М
и т. д

Для облегчения пользования настоящим Руково-тством система ну
мерации упрошена следующим образом.

Па рисунках и ь подрнсуночтюы теките (слева от наименования)
детали обозначаются произвол ными номерами, а з-ртежиый номер де
тали указывается только в нодрисуиочнсы тексте, ст.рпьа от наимено-
вания (в скобках)

Например, на рис 16 крышка ударника обозначена ночерог 29, а ь
подрисуночпот тексте написано: 29—крышка ударника (02-30) Здесь
02-30 - чертежный помер детали.

Для пояснения текста на рисунках отдельные  элемент!’ деталей
(пазы, вырезы, отверстия и т. л.) обозначаются буквами. Например,
г — отверстие для ломика (рис 16).

Обезличенные детали имеют своя номера. Например, болт, обозна-
ченный номером 99, имеет номер A51000-J5 (рис 22)

Инструменту и принадлежности как в тексте, так и на рисунках при
споены чертежные номера

В переписке со всеми органами артиллерийского вооружения необ-
ходимо ссылаться на чертежные номера деталей я сборочных единиц,
укатанные в подрисуиочном: тексте

Общш для 130-Мч пушки М 46 и 152 мм пушки М 47 детали и сбо-
рочные единицы клеймятся номерами и индексом пуи.ки М-46

При ООЛЬЗОВаИИГ настоящим Ру1ювотством службы Следует иметь
и виду чтс положение деталей на системе (спреьз, слева спереди, сза-
ди) указало по отношению к напрапленкк. стрельбы.

Положение колее лафета и передка (правое, левое) определяется
относительно направления движения орудия в походном положении

3. СТВОЛ

Стволы 130 мм пушки М 46 к 152-мм пушья М-47 могут встретится
двух типов- со свободной трубой и моноблок. Ствол-моноблок имеет на
казенной части клеймо — <моноблок>.

31.	овил |ЯЬ-мм ЛУШКИ М-46 СО СВОБОДНОЙ ТРУБОЙ

Ствол предназначен для направления полета снаряда, сообщения
ему вращательного движения, необходимого для устойчивости на поле-
те,  для придания снаряду необходимой начальной скорости (в зависи-
мости от боевого заряда)
a

13

10

35 в 34

5

Вид /I



Рис. 4. Ствол:

а — ствол со свободной трубой:

1 — казенник 01-3; 2—крышка заднего захвата 01-9; 3—кожух

01-2; 4 — крышка переднего захвата 01-16; 3—труба 01-1; 6 —
дульный тормоз Ol-Sl/M-46; О1-45/М-47; 7 — гайка переднего зах-
передний С601-3; 9— гайка заднего зах-

вата 01-20; 8 — захват
вата 01-19; /0 —захват
12 — стопор казенника
рода казенинка 01-22;

01-46;	17 — полозок

задний С601-2; II — шпонка трубы 01-6;
01-17; /3 —шашка захвата 01-21;14 — бо-
{5 —замок сухарный 01-29; /6 —болт
01-12; 18 — винт А51060-17;	19 — винт

А51060-57; 20 — шпилька 01-8; 21— гайка А51011-7; 22 — тавотни-
ца А72273-6; 23 — болт бороды 01-23; 24 — копир 01-32; 25 — по-
водок 01-28; 27 — полозок 01-52; б — бурт
б — ствол-моноблок:

1 — казенник 05-2; 3— муфта 05-3; 5 — моноблок 06-1; 7 — гайка
захвата переднего 05-8; 3 —захват передний С605-2; 9 — гайка
захвата заднего 05-7; 10 — захват задний С605-1; 13 — шашка
захвата заднего 05-9; 33 — стопор к дет. 10-114 (01-81); 34 — сто-
пор 05-4; 35 — винт А5106О-1С; 36 — шпонка 05-6; 37 — винт 05-6;
33 —шашка захвата переднего 05-10; в —зацеп; а —пазы под
выбрасыватели
Ствол (рис. 4а) состоит из следующих основных частей: трубы 5, ко-
жуха 3, казенника 1, заднего 10 и переднего 8 захватов и дульного тор-
моза 6.

Труба 5 ствола (рис. 4а, 5 и 6) внутри имеет нарезную часть и ка-
мору. В нарезной части имеется сорок нарезов постоянной крутизны.
Ширина нарезов 6 мм, глубина 2,7 мм, ширина поля 4,2 мм. Длина хода
нарезов 30 калибров.

Камора имеет основную пологую коническую часть, соответствую-
щую корпусу гильзы, более крутую коническую часть для ската гильзы,
цилиндрическую часть для дульца гильзы и соединительный конус для
упора ведущего пояска снаряда.

В казенной части трубы снаружи имеется бурт б (рис. 4а), кото-
рым труба упирается с одной стороны в кожух 3, с другой — в казен-
ник 1. Этот бурт препятствует смещению трубы в осевом направлении.
От проворачивания в кожухе труба удерживается шпонкой 11, встав-
ленной в шпоночный паз на бурте б. Шпонка закреплена на трубе
винтом 18.

В дульной части трубы имеются нарезка для навинчивания дуль-
ного тормоза и два гнезда е (рис. 6) для болтов 16 (рис. 4а), стопоря-
щих дульный тормоз от свинчивания.

Соприкасающаяся с кожухом поверхность трубы отполирована и
имеет конусность, для того, чтобы труба более свободно проходила в
кожух.

Рис. 5. Казенная часть трубы:

11 — шпонка трубы 01-5; а — кольцевой выступ для упо-
ра фланца гильзы; б —бурт трубы; в— вырезы под
выбрасыватели; г — вырезы под захваты выбрасывате
лей; д — риски для приклеивания нитей, необходимых
при проверке прицельных приспособлений

На казенном срезе трубы имеются: кольцевой выступ а (рис. 5)
для упора фланца гильзы, два выреза в под выбрасыватели, два выре-
за г под захваты выбрасывателей и четыре взаимно перпендикулярные
риски д, определяющие положение оси канала ствола при проверке при-
цельных приспособлений с помощью нитей. Такие же риски, предназна-
ченные для той же цели, имеются на дульном срезе трубы.

Кожух 3 (рис. 4а и 7) вместе с трубой воспринимает давление по-
роховых газов при выстреле. Имеющийся между трубой и кожухом не-
большой зазор (0,05—0,15 мм) при выстреле выбирается.
Внутренняя поверхность кожуха имеет такую же конусность, как и
сопрягаемая с ней наружная поверхность трубы.

В казенной части кожуха внутри имеется кольцевая выточка под
бурт б трубы и паз ж для шпонки 11.

На наружной поверхности кожуха имеются: резьба для навинчива-
ния казенника, паз и для стопора 12 казенника, выточки под задний и
передний захваты, нарезка под гайки этих захватов и два цилиндриче-
ских гнезда для шашек 13, удерживающих захваты от проворота на
кожухе.

Рис. 6. Дульная часть трувы:
а—риски для приклеивания нитей, необходимых при
пр,.верке прицельных приспособлении; е — гнездо для
болта, стопорящего дульный тормоз от свинчивания

В казенной части т^ожуха имеются два выреза о для выбрасывате-
лей и срез н для оси выбрасывателей

Казенник 1 (рис. 4а, 46, 8, 9 и 10) предназначен для размещения и
закрепления деталей затвора, а также для соединения ствола с тормо-
зом отката.

Передней своей частью казенник навинчивается на кожух и удер-
живается на нем от свинчивания стопором 12 казенника с винтом 19 сто-
пора

Казенник имеет две щеки (верхнюю и нижнюю), соединенные меж-
ду собой перемычкой б (рис. 8). Щеки казенника с перемычкой и перед-
няя его часть образуют гнездо для клина затвора

Наверху казенника, слева сзади, расположена площадка а
(рис. 10) для контрольного уровня, в передней части — выемка т для
помещения задней крышки накатника и паз у для стопора казенника,
справа — выем ф для руки замкового при открывании и закрывании за-
твора, отверстие с для оси выбрасывателей и рядом резьбовое отвер-
стие р для винта стопора оси выбрасыват елей С правой и левой стороны
казенника расположены пазы и для стяжек крепления ствола по-поход-
яому; кроме того, справа имеется отверстие п для оси рукоятки затвора.

С правой стороны казенника прикреплен двумя винтами крючок 26
рукоятки, удерживающий рукоятку затвора в закрытом положении.

Кроме, того, с правой стороны имеются- гнездо ч для пальца цепи
ТЛбедки со шпоночной канавкой в нем, гнездо х для стопора крепления
ствола по-походному, гнездо щ для стопора оси выбрасывателей с пру-
жиной, скос к для удобства постановки оси рукоятки затвора в отвер-
стие п и снятия рукоятки затвора с казенника и паз ж для плеча руко-
ятки затвора.
С левой стороны казенника расположены зацеп 31 (рис 8), при-
крепленный двумя винтами, для соединения казенника со щитком люль-
ки, паз е для спускового механизма, отверстие для винта 32, крепящего
копир удержника снаряда к казеннику, паз о (рис. 9) под копир удерм-
ника снаряда (паз о расположен на передней стенке клинового гнезда),
отверстие в (рис. 8) для винта выключателя инерционного предохрани-
теля и вырез д для стопорения клина инерционным предохранителем.

На задней плоскости слева внизу имеются выемка м (рис. 9) под
головку выключателя инерционного предохранителя и отверстие н под
этот выключатель

Рис. 7. Кожух с захватами:

2 — крышка заднего захвата 01-9; 3— кожух 01-2; 4—крышка переднего захвата 01-16;
7 —гайка переднего захвата 01-20; В—захват передний С601-3; 9 — гайка заднего зах-
вата 01-19; 10 — захват задний С601-2, 13 — шашка захвата 01-21; 17 — полозок 01-12;
21—гайка А51011-7; 22 — тавотница А72273-6; ус—паз для шпонки трубы; и — паз для
стопора казенника; к и л — резьбовые отверстия для болтов, крепящих броневой кожух
накатника; м — отверстие для ломика; н — срез для оси выбрасывателей; о—вырезы
для выбрасывателей

К нижней части казенника прикреплены винтами бронзовые полоз-
ки 27 (рис. 8), которыми он лежит на направляющих полозках люльки.

На нижней плоскости клинового гнезда справа и слева имеется по
одному неглубокому' скошенному вырезу г для защелки инерционного
предохранителя; справа — для предохранения защелки от поломки при
постановке клина в казенник; слева — для стопорения инерционного
предохранителя в утопленном положении.

Внизу казенник имеет бороду 14 (рис. 8 и 9) для соединения ствола
с тормозом отката. Борода 14 крепится шестью болтами 23 и двумя
шашками 28

Е бороде казенника имеется сквозное отверстие л (рис. 9), в кото-
ром помещается сухарный замок 15 (рис. 4а и 8), упирающийся в коль-
цевой уступ.

Гайка штока тормоза отката соединена с сухарным замком с по-
мощью двух гладких секторов и двух секторов с кольцевыми ребрами —
«трефами», имеющимися на гайке штока тормоза отката и на сухарном
замке. Поэтому для разъединения или соединения ствола со штоком
тормоза отката достаточно повернуть сухарный замок на 90е специаль-
ным ключом.
Рис. 8. Казенник (вид слева сзади) и
сухарное соединение;

/ — казенник 01-3; 14 — борода казенника
01-22} 15 — замок сухарный 01-29; 27 — по-
лозах 01-52; 28 — шашка бороды 01-24;
29—пружина 01-27;	30 —стопор клана

01-26; 31 — зацеп 01-35; 32 — вннт А51060-8;
а — площадка для контрольного уровня;
б—перемычка; © — отверстие для винта
выключателя инерционного предохраните-
ля; г — вырез для защелки инерционного
предохранителя; д — вырез для стопоре-
ния клина инерционным предохраните-
лем; е —паз для спускового механизма;

дня — пазы; ю — вырез

Сухарное соединение
В бороде казенника, кроме того, имеется вертикальное отверстие ш
(рис. 10), выходящее на нижнюю плоскость клинового гнезда. В отвер-
стие ш помещен стопор 30 (рис. 8) клина с пружиной 29. Эти детали
вместе с сухарным замком 15 составляют механизм взаимной замкну-
тости затвора с тормозом отката; механизм взаимной замкнутости не по-
зволяет открыть затвор при стволе, не полностью соединенном с тормо-
зом отката.

Для этой цели в сухарном замке имеются два паза э и я, располо-
женные под углом 90', в которые под действием пружины 29 входит
головка стопора 30; положение стопора 30, при котором его головка вхо-
дит в мелкий паз я, соответствует положению застопоренного клина (по-
ходное положение), а положение стопора, при котором его головка вхо-
дит в глубокий паз э,— положению расстопоренного клина (боевое по-
ложение).

Для удобства сборки и разборки сухарного соединения в головке
стопора 30 имеется вырез ю для лезвия отвертки.

Имеются пушки, у которых между приваленными плоскостями бо-
роды и казенника поставлены прокладки, необходимость которых вы-
зывается при установке бороды.

Рис. 9. Казенник (вид справа
сзади):

14 — борода казенника 01-22. 23 — бол-
ты бороды 01-23; эд— паз для плеча
рукоятки затвора; и—паз для стяжек
крепления ствола; к —скос для удоб-
ства постановки оси рукоятки затво-
ра: л — отверстие для помещения су-
харного замка, м — выемка под го-
ловку выключателя инерционного пре-
дохранителя; к — отверстие под вык-
лючатель (инерционного предохраните-
ля; о — паз под копНр удержника
снаряда

Рис. 10. Казенник (вид спереди
справа):

26 — крючок рукоятки 01-30, а — площад-
ка для контрольного уровня; г — вырез
для защелки инерционного предохраните
ля; эд — паз для плеча рукоятки затвора;
и — пазы для стяжек крепления ствола,
к — скос для удобства постановки оси ру
коятки затвора; п — отверстие для оси ру-
коятки затвора; р— резьбовое отверстие
для винта стопора оси выбрасывателей;
с — отверстия для оси выбрасывателей;
т — выемка для помещения задней крыш
ки накатника: у— паз для стопора казен-
ника: ф—выем для руки замкового; х —
гнездо для стопора крепления ствола по-
походному; ч— гнездо для вальца цепи
лебедки; ш. — отверстие для стопора кли-
на; щ — гнездо для помещения стопора

оси выбрасывателей

Также имеются пушки, у которых на верху казенника двумя бол-
тами закреплен стопор 33 (рис. 46) для стопорения крышки накатника
СбЮ.

Задний захват 10 и передний захват 8 (рис. 4а и 7) надеты на ко-
жух; от продольного смещения захваты удерживаются гайками 9 и 7, а
ют проворачивания — шашками 13.
Захватами ствол лежит на направляющих полозках люльки, по ко-
торым он откатывается и накатывается. Для уменьшения трения при
откате и накате в захватах ствола прикреплены винтами и заклепками
бронзовые полозки 17.

Верхние части захватов с крышками 2 и 4 образуют цилиндриче-
ские отверстия, в которых крепится накатник. Крышки 2 и 4 крепятся
к захватам с помощью шпилек 20 и гаек 21.

Ниже крышек 2 и 4 на захватах имеются по два резьбовых отвер-
стия: отверстие л (на переднем захвате) и отверстие к (на заднем за-
хвате) для болтов, крепящих броневой кожух накатника.

Рис. 11. Дульный тормоз:

!б—болт 01-46; а —риска для проверки прицель-
ных приспособлений; б — бурт

В нижней части захватов имеются вырезы с отверстиями, в которые
поставлены тавотпицы 22 для смазывания полозков люльки и захватов.

На переднем захвате 8 внизу, над полозками, имеются два отвер-
стия я (по одному с каждой стороны), в которые вставляется ломик для
вращения ствола (на роликах) при свинчивании казенника.

Дульный тормоз (рис. 4а и 11) предназначен для дополнительного
торможения отката.

Дульный тормоз 6 навинчен на трубу 5 и закреплен двумя болта-
ми 16, которые от самоитвинчивапия застопорены проволокой.

Внутри дульный тормоз расточен. Сзади в нем имеются резьба
(левая) для навинчивания на трубу и две направляющие поверхности
перед резьбой и сзади нее для центрования тормоза на трубе, а также
кольцевой уступ для упора в дульный срез ствола.

Средняя и передняя внутренние части дульного тормоза образуют
однокамерную цилиндрическую полость, диаметр которой больше диа-
метра выходного отверстия, вследствие чего образуется стенка, в кото-
рую ударяют газы при выстреле.

Основной эффект торможения получается за счет истечения газов
через боковые отверстия, расположенные симметрично, в шахматном
порядке, по 20 шт. с каждой стороны.

Дульный тормоз поглощает около 35% энергии отката.

На задней части тормоза имеется бурт б (прямоугольной формы
со срезанными углами) с двумя резьбовыми отверстиями под стопорные
болты 16.

На переднем срезе дульного тормоза нанесены взаимно перпендику-
лярные риски а для наклейки нитей при проверке прицельных приспо-
соблений.

2 Зак. 5110

17
3.2. СТЬОЛ 152-км ПУШКИ М-17 СО < ВОЬОДНиИ ТРУБОЙ

Ствол 152 мм пушки М-47 отливается св ствола 130-мм пушки М-46
толоко двумя деталями, свободной трубой и дульным тормозом Все
остальные детали ответа обеих пушен совершенно одинаковы

Свободная труба М-47 отличается от свободной трубы М-46 раз-
мерами на* юры и нарезной частью канала --твеи.а, диаметром резьбы
для крепления дульного тормоза а также наружными диаметрами тру-
бы. расположенной перед кожухом

Поверхность свобогпой тру бы conpei аемая с кожухом пи наруж-
ному диаметру, одинакова со свободной трубой М 46

Длина свободной трубы М 47 меньше длины трубы М 46 на 500 мм
В нарезной части имеется 4Ь парезов постоянной крутизны с длиной
хода парезом 25 клб

Ширина ьаре’ов 5,97 мм. глуби!-а 1,5 мм ширина поля 4 мм.

Дульный тормоз М-47 отличается от дульного тормоза М 46 только
размерами По конструкции дульный тормоз М 47 подобен дульному
тс-рмсзу М-46

3,3 (ТВОЛ-МОНОБЛОК

Стам-моноблок (рис 46) состоит из следующих основных чао ей:
моноблока 5, казенника 1, муфты 3, соединяющей моноблок < казенки
ком, заднего 10 и переднего 8 захватов и дульного тормоза 6 (ри1 4о),
павиш.ениого на дульный конец моноблока

Внутреннее устройство моноблока аналогично внутреннему устрой
стау свободно й грубы.

Снаружи моноблок имеет три тщательно обработанные поверх
вести- ь казенной части - для соединения с казенником и в средней
части две .юперхностн — для соединения с захватами, с задним 10 и пе-
речни м 3 (рис 4б)

Моноблок с казенного конца (снаружи) имеет кольцевой бурт, ко-
торым ин посредством му фты соединяется с казенником.

Муфта 3 имеет упорную резьбу, которой ввертывается в соответст
вующую резьбу казет-нка и своим торцом зажимает коль новой бурт
моноблока в гнезде казенника, исключая тем самым возможность осе-
вого перемещения моноблока с-тносиебтьно канешнзкЗ Для устранения
поворота моноблока в казеннике служит шпонка S3

На казенней срезе моиоблс-ка имеются два прямоугольных паза а,
в когорт- х помещаитп я выбрасыватели верхний 2 и нижний 3 (рис. 17)
при закрытом клине,

На передней грани казенника сделан паз, в который вставляется
стопор 54 (ри< 46) и защепляется винтом 55 Стопор имеет зубцы, ко-
торые сопрягаясь с зубцами муфгы 3 предохраняют муфгу от отвин-
чивания.

Захваты задний 10 и передний 8 надеты на моноблок; от продоль-
ного перемещения захваты удерживаются тейкамн 7 и 9, а от провора-
чивания — шашками 13 и 38

3.4.	РАЗБОРКА И СБОРКА СТВОЛА СО СВОБОДНОЙ ТРУБОЙ

3.4.1	Разборка ствола

1	Снять ствол с накатником с люлоки, положить его на козлы н
отделить накатник. как указано в разд 14

2	Отдели,! детали затвора, кан указано ва 46.
3	. Снять копир 24 (ряс. 4о), для чего отвинтить винт 32 (рис. 8), й
выбить копир из паза казенника

4	. Снять дульный тормоз, для чего?

— снять стопорную проволоку;

ключом А52830 6 вывинтить болты 16 дульного тормоза (рис. 4а);

— вставить в одно из боковых отверстий тормоза ломик; затем,
слегка ударяя кувалдой по ломику, сдвинуть тормоз и, осторожно вра-
щая тормоз по направлению движения часовой стрелки (если смотреть
со стороны дульного среза ствола, так как дульный тормоз имеет левую
резьбу) свинтить его. При свинчивании дульного тормоза необходимо
его поддерживать, чтобы не повредить резьбу под действием массы
тормоза

5 Свинтить казенник, для чего:

— вывинтить винт 19, удерживающий стопор 12 казенника;

—	поставить наклонно на верхнюю грань стопора казенника от-
вертку и, слегка ударяя по ней, отделить стопор;

—	положить ствол на козлы и, ударяя кувалдой по верхнему ребру
левой грани казенника (через медную прокладку), сдвинуть (повер-
нуть) его с места (казенник имеет правую резьбу)

—	положить ствол на ролики 0642-34;

—	продеть в клиновое гнездо казенника гуж, а а целить его за крюк
крана или тали и натянуть;

—	вращая ствол на роликах С642-34 ломиками, вставленными в от-
верстия переднего захвата, свинтить казенник.

Если казенник будет свинчиваться с трудом, то отрегулировать на-
тяжение гужа талью (натянуть или ослабить) н медленно повернуть
ствол в обратную сторону на !/а—оборота, после чего продолжать
свинчивание.

6	Вынуть трубу из кожуха, для чего:

— поднять ствол за казенную часть талью или краном, вынуть из-
под него задний ролик и подставить козелок под задний захват,

— поднять ствол за дульную часть, подставить козелок под перед-
ний захват и, поддерживая ствол талью или краном, ударами кувалды
по дульному срезу (через медную прокладку) выдвинуть трубу из ко-
жура. После того как труба выйдет из кожуха примерно на 500 мм, по-
ставить ролики под казенную и дульную части трубы и вынуть козелки
из-под захватов. Сдвинуть кожух в крайнее переднее положение, после
чего переставить передний ролик за кожух под трубу и снять кожух.

7.	Отвинтить винт 18, удерживающий шпонку 11 трубы, и снять
шпонку.

8.	Вынуть из казенника сухарный замок 15 (рис 8), для чего:

— отверткой утопить стопор 30 клина;

— вынуть сухарный замок 15, стопор 30 и пружину 29.

Передний и задний захваты с кожуха и бороду 14 казенника с ка-
зенника снимать запрещается.

Перед сборкой ствола сопряженные поверхности трубы н кожуха,
резьбовые соединения казенника и дульного тормоза должны быть про-
мыты бензином или обезвоженным керосином, тщательно вытерты и по-
крыты ровным слоем смазки ВНИИ I ГП-232 ГОСТ 14068—68.

3.4.2.	Сборка ствола

1	Надеть кожух на трубу 5 (рнс 4а), для чего:

—	поставить па трубу шпонку 11 трубы и закрепить ее винтом 18'

—	вложить в камору трубы деревянный брус так, чтобы конец
бруса выступал за казенный срез трубы на 300—400 мм; под брус и

2*

19
дульную часть труб-j w расстояния приблизительно 2.5 м от дула под-
ставить ролики С642-34 и надеть кожух иа трубу до упора в передний
ролик.

— приподнять г средний конец трубы, переставши передний ролик
0642-34 под дульный срез трубы, чтобы о, вободить путь для кожуха, и
продвину гь кожух к казенному срезу трубы до упора в бурт трубь, при
надевания кожуха совместить шпоночный па3 в кожухе со шпонкой
трубы; при надевании кожуха на трубу кожух может не дойти до места
из-за малых зазоров между трубой и кожухом окончательная досылка
трубы в кожух производится при навинчивании казенника на кожух-

- приподнять задний конец трубы и переставить задний ролик
L642-34 год кожух, выну ть брус иа каморы трубы

2	Навинтить казенник, для чего;

—	продеть в клиновой паз казенник,, гуж. зацепить его 31 крюк
крана или тали, поднять казенник и надеть его на кожух до упора в
резьбу;

—	вращая ствол на роликах Cf42-34 ломиками, вставленными в
отверстья переднего „«хвата, навинтить к_зенник Если казенпик будет
навинчиваться с трудом, то отре!улировагь натяж.лие Тужа талью (на
тянуть или ослабит'j и медлинио нов-риуть ствол в обратную сторожу
на '/у—обороти. Росло чего продолжать навнпчиьипие

Ка-е- пик следует |;авии'.ивать до полного совмещения пазов под
стопор 12 иа казеннике и кожухе При навикчивални казенника на по-
следних трех оборотах допускается применять улары кувалдой по ка
зеннику положив медную прокладку между отверстиями под ось руко
яткк заг юра и ось выбрасывателей

3	. Поставит], стопор 12 казенника и закрепить его винтом 19

4	Поставить кбпир 24 (рис. 4ц) и закрепить его винтом 32 (рис 8).

5	. Поставить в отверстие бороды казенника сухарный «амок 15,
для чего

—	встави.ъ в казенпик стопор 30 клина с надетой на него пружи-
ной 25,

—	отверткой утопить стопор 30 клина в казепмик и вставить сухар-
ный замок /5

Ь. Поставить дульный тормоз, для чего:

— вставить в биковое слверстнс дулопого тормоза Ломик, надеть
дульный тормоз на трубу и нагашчиватс его ломиком до упора в перед-
ний срез трубы.

— ключом А52830-6 ввинти.ь болты 16 дульного тормоза и засто-
порить их проволокой

7.	Собрато затвор как указано в п 4.6.1

8.	Наложить ствол на лафет, как указано в разд. 14

3.5.	РАЧЬОРКА СТВОЛА-МОНОБЛОКА

Отделить казенник от моноблока цл: чего-

—	зафиксировать положение муфты 3 (рис. 46) отнохительш казен-
ника (нанести риски но муфте и казеннике)

—	отверткой вывинтить винт 35,

—	выбить из гнезда <топор 34, поддев его отверткой за имеющийся
вацеп о;

—	вывши ить муфту 3,

—	поддерживая 1.азеиннк талью, отделить его от 'оноблока;

—	вывинтит! винт 37 и снять шпонку 36.

Ви
Остальная разборка ствола-моноблока выполняется способом, из*
ложе иным в п. 3.4.

Сборка производится в порядке, обратном разборке. Перед сбор*
кой проверяется состояние резьбы казенника и муфты. Для проверив
наложить марлю и протереть резьбу, при наличии задирия к заусенцев
марля будет зацепляться. Залнрины и заусенцы необходимо зачистить.
Соприкасающиеся гладкие и резьбовые части моноблока, казенника и
муфты покрываются лейнерной смазкой.

4. ЗАТВОР

Затвор предназначен для падежного запирания канала ствола, про*
изводства выстрела и выбрасывания стреляной гильзы из каморы.

Затвор — клиноной, горизонтальный, открывающийся вправо; со-
стоит он из следующих механизмов:

—	запирающего;

—	ударного;

—	выбрасывающего;

—	предохранительных.

4.1.	ЗАПИРАЮЩИЙ МЕХАНИЗМ

Ззпнрающнй механизм предназначен для прочного закрывания ка-
нала ствола при выстреле

Запирающий механизм состоит из клина 1 {рис. 12, 13 и 14) затво-
ра и рукоятки 12 затвора с ползуном 4.

Клин затвора имеет вид четырехгранной призмы с углублением
(лотком) ш слева для направления снаряда и гильзы при заряжании и
для направления гильзы при выбрасывании.

В центре передней плоскости клипа (в зеркале клина) имеется от-
верстие д для выхода бойка ударника.

Против этого отверстия с противоположной (задней) стороны кли-
на расположено центральное гнездо ф, в котором помещаются ударнкк
с боевой пружинок и крышка ударника.

Для направления движения ударника при взводе и спуске в гнез-
де ф имеются Продольный паз у и два выступа т для сухарного соеди-
нения крышки ударника с клином.

На задней стороне, кроме того, имеются: справа — сквозное отвер-
стие г, в которое вставляется ломик для облегчения снятия клина при
разборке затвора, и слева внизу —гнездо х для инерционного предо-
хранителя и прорезь ц для выхода выключателя инерционного предо-
хранителя, если выключатель будет придержан в клине при открыва-
нии затвора

Сверху и снизу клина непосредственно у передней плоскости его
помещены кулачки 43 выбрасывателей, которые запрессованы в гнезда
и закреплены винтами 35

По обе стороны кулачков 13 на клине имеются вырезы для выбра-
сывателей, из них вырезы л для выступов выбрасывателей

На верхней плоскости клина, кроме того, имеются: паз с для пол-
зуна 4 рукоятки затвора, паз п для предохранителя преждевременного
спуска, фигурный вырез л для рычага взвода, гнездо н для оси рычага
взвода и гнездо о для натяжного валика, зацеп 36 для крепления пру*
живы, возвращающий натяжной валик после выстрела в неходкое поло-
жение, и площадки р, над которыми находится рукоятка затвора при
w

to

Зотпвор зскрь’т

Рис. 12. Затвср:

J—.клин затвора 02-14А 2 — черхпкй выбрасыватель О2-34А, 3 — нижний выбрасыватель J2-3JA; 4— ползун 02 5А; 5 —пружина 02-10, 4-эасап пружины
02-37, 7 — натяжной валик 02-/7; Г — предохранитель преждевременного  пуск; O2-I3-,	0 — выключатель О2-42А; 10— пружина 02 12, 11 - рыччг взвода

ГС02-Ч, 12- рукоя-ка -.атвора Сб"2//.. '3 - кулачок выбрасывателей 02-/5 14- стопор рукоятки 02-7; 15 — пружина 02-/2, /6—колпачок 02 9; 17 — пру
жива 02-8; 18— ось выбрасывателей 02-35; 19—стопор оси выбрасывателей 02-11; 35 — виит 02-16; 36 — зацеп 02-22; 37 — штифт А51041-22; 38 — стопорный
винт А51064-4; 39—винт 02-44; а — скос предохранителя преждевременного спуска; б —выемка под головку выключателя инерционного предохранителя;
б — зубец ручки рукоятки затвора; д—вырез для стопорения клина инерционным предохранителем; ж — кулачок натяжного валика; с паз для пол-
зуна рукоятки затвора
открывании и закрывании затвора (площадки р находятся на одном
уровне).

На поверхности лотка ш клина, в передней нижней части его,
имеется вырез ч с отверстием е прямоугольной формы для помещения
удержника снаряда.

На нижней плоскости клина имеются цилиндрическое гнездо и для
стопора 30 клина (рис. 8) и вырез ж (рис. 14) для защелки инерционно-
го предохранителя

Справа на ребре клина, образованном задней и нижней плоскостя-
ми клина, имеется вырез к, который позволяет открывать затвор при
максимальном угле возвышения ствола, в крайнем нравом его положе-
нии (вдоль станины).

Рукоятка 12 затвора с ползуном (рис 12 и 13) предназначена для
открывания и закрывания затвора.

Она имеет вид двуплечего рычага, на коротком плече которого
с одной стороны приварена ось а (рис. 13), а с другой стороны при-
креплен ползун 4. Ось а служит для шарнирного соединения рукоятки
затвора с казенником, а ползун — для соединения ее с клином, в пазу с
которого он движется при открывании и закрывании затвора

На конце длинного плеча рукоятки затвора приварена ручка б, па
которой собраны: стопор 14 рукоятки, колпачок 16, пружина 17 и
штифт 37

Стопор 14 рукоятки имеет зубец в, который при закрытом затворе
под действием пружины 17 заскакивает за крючок 26 на казеннике
(рис 10), что препятствует самопроизвольному открыванию затвора.

4.2.	УДАРНЫЙ МЕХАНИЗМ

Ударный механизм предназначен для производства выстрела

Детали ударного механизма размещены в центральном и в верти-
кальном гнездах клина.

Ударный механизм состоит из ударника 30 (рис. 15 и 16), курка 27,
пружины 32, бонома 33 и шпонки 3/, образующих сборочную единицу
С602-5 (чертежное наименование — ударный механизм), а также бое-

Рис. 13. Запирающий механизм:

1—клин затвора 02-14А; 4—ползун 02-54, 14 — стопор рукоятки 02 7; 16— колпачок
02~9; 17—пружина 02-8; 37 — штифт А51041 22; и — ось рукоятки затвора; 6 — ручка
рукоятки затвора; в —зубец ручки рукоятки затвора: с — паз для ползуна рукоятки
затвора
вой пружины 28, крышки 29 ударника, натяжного валика 7 (рис. 12),
рычага 11 взвода и пружины 5.

Ударник 30 (рис. 15) предназначен для нанесения удара по кап-
сюльной втулке гильзы; удар наносится передней частью ударника —
бойком. Задняя цилиндрическая часть ударника имеет сверху горизон-
тальный фигурный вырез а с гнездом для курка 27, а внутри — гнездо
для бонома 33 (рис. 16) с пружиной 32 и выемку для боевой пружины 28
(рис. 15).

Кроме того, в ударнике имеется вертикальное отверстие под шпон-
ку 31 (рис. 16). Шпонка 31 имеет плоскую головку, которая помещена
в продольном пазу у центрального отверстия клина (рис. 14) и обеспе-
чивает движение ударника при взводе и спуске его.

Рис. 14. Клин затвора (вид спереди снизу и
сзади сверху).

13 — кулачок выбрасывателей 02-15; 35 винт 02-16;
36— зацеп 02-22; г —отверстие для ломика; д — от
всрстие для выхода бойка ударника; е— отверстие
для удержи ика снаряда; ж—вырез для защелки
инерционного предохранителя; и — гнездо для сто-
пора клина; х —вырез; л— вырезы для выступов
выбрасывателей; м — фигурный вырез для рычага
взвода; п — паз для предохранителя преждевремен-
ного спуска; р — площадки; н — гнездо для осн ры-
чага взвода; с — паз для ползуна рукоятки затвора;
т — кольцевые выступы; у— продольный паз; ф —
гнездо для ударника; о — гнездо для натяжного ва-
лика; х — гнездо для инерционного предохранителя;
ц — прорезь для предохранения поломки выключате-
ля инерционного предохранителя; ч— вырез для по
мещеиня удержании снаряда; ш — лоток клина
Боевая пружина 28 (рис 15) предназначена для сообщения ударни-
ку резкого движения для накола капсюльной втулки. Боевая пружина
сжата между ударником 30 и крышкой 29 ударника.

Крышка 29 ударника закрывает центральное гнездо в клине за-
твора. Опа крепится в клине с помощью сухарного соединения.

Курок 27, натяжной налик 7 и рычаг 11 взвода служат для взведе-
ния и спуска ударника.

Рис. 15. Ударный механизм:

5 —пружина 02-19В; 6 — зацеп 02-37; 7 — натяжной валик 02-17; Н—рычаг взвода С602-4;
27 — курок 02 24; 28— боевая пружина 02-29; 29 — крышка ударника 02-30; 30 - ударник
02-27А; и- фигурный вырез для вращения .курка и нижнего кулачка натяжного валика;
б —короткое плечо для поворота натяжного валика, г — короткое плечо для соединения с
предохранителем преждевременного спуска; е — ось рычага взвода, яс — кулачок натяж-
ного валика; и— выступ кулачка для отвода ударника после спуска; к—выступ кулачка
для взведения ударника

Курок 27 поджат пружиной 32 (рис. 16) через боном 33, курок пово-
рачивается вокруг своей оси, в результате чего натяжной валик зани-
мает исходное положение.

Натяжной валик 7 (рис. 15) служит для взвода и спуска ударника.

У натяжного валика 7 имеются средняя часть, которая помещается
в вертикальном гнезде клина и выполняет роль оси, нижняя часть с ку-
лачком, на котором имеются два выступа (полукруглый выступ и, слу-
жащий для отвода ударника после спуска в исходное положение, и
скругленный выступ к, который, находясь в сцеплении с курком, взво-
дит ударник), и верхняя часть с кулачком ж и зацепом 6. Кулачок ж
находится в зацеплении с кулачком рычага 11 взвода. К зацепу 6 кре-
пится пружина 5, которая предназначена для возвращения натяжного
валика и связанных с ним деталей в исходное положение после выстрела.

Рычаг 11 взвода своей осью е вставлен в вертикальное гнездо клина
затвора; длинное плечо и два коротких плеча рычага помещены в выре-
зе верхней плоскости клина.

При выстреле на длинное плечо рычага взвода действует толкатель
спуска, установленный па щитке люльки.

Одно короткое плечо б рычага взвода находится в зацеплении с ку-
лачком ж натяжного валика, а другое — г соединено с предохранителем
преждевременного спуска.

На конце длинного плеча рычага взвода имеется отверстие, с по-
мощью которого в случае повреждения толкателя спуска рычаг 11 взво-
да может быть непосредственно соединен со спусковым шнуром для про-
изводства выстрела.
Рис. 16. Затвор:

5 —толкатель СО09-30. 20 — пружина 02-39; 2/— боном 02 10. 22 — ось удержнчка 02-1' 23 —пружина 02-12, 24 — инсрпионгый пргдохрани*ель 02-31; 25 —
пружина 02 25 26 — защелка предохранителя 02 3.'.	>7 —курок 02-24, 26 — С юзая П"ужи"а 02-29; 29 — крышка ударника 02-30. 31 — ударник 02-27Л; 31 —

ипонка 02-24 32 — пружин; 02-25, .3—боном 11 25: 54 — удержник снаряде 02-33/1; г- отверстие для лочича, д'— гверезие для выхода, бойка ударчика,
а—выстуг кулачкг для от=зда ударчика п е сп ска; к — выступ кулачка д.'я ьтг-дення ударника, м — фигурный вырез для рычата взвода, м— лоток
клина, ц — вырез в калеилике для сто.торенчя клина ииарциегяы т предохранителем; ы — вырез для защелки инерционного предохранителя
4.3.	ВЫБРАСЫВАЮЩИЙ МЕХАНИЗМ

Выбрасывающий механизм (рис. 12 и 17) предназначен для выбра-
сывания стреляний гильзы из каморы ствола. Выбрасывающий меха-
низм состоит из верхнего 2 и нижнего 3 выбрасывателей^ оси 18 со сто-
пором 19, пружины 15 стопора и стопорного винта 38

Верхний 2 и нижний 3 выбрасыватели помещены в пазах казенного
среза трубы. Каждый выбрасыватель имеет выступ а и захват (лапку)
б (рис. 17)

Рис. 17. Выбрасывающий механизм;

2—верхний пыбрасызлтсяъ 02-344: 3-- ннжичй выбрасыватель	15— пру-
жина 02-12; 18 '*сь выСрасыплтслеп 02-	19— стопор оси сг и*-т и г ' •;

38—винт А51064-4; а — выступы выбрасывателей; б —захваты выбрасывателей

Выбрасыватели свободно надеты на ось 18 выбрасывателей.

Ось 18 выбрасывателей помещена в вертикальном отверстии ка-
зенника и закреплена в нем стопором 19 с пружиной 15, помещенными
в гнезде на казеннике с правой стороны. От выпадания из казенника
стопор 19 удерживается винтом 38

4.4	ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ МЕХАНИЗМЫ

К предохранительным механизмам затвора относятся

—	предохранитель преждевременного спуска;

—	инерционный предохранитель;

—	удержник снаряда.

Предохранительные механизмы предназначены для предотвра-
щения:

—	производства выстрела при не вполне закрытом затворе (предо-
хранитель преждевременного спуска);
Рис. 18. Предохранитель преждевременного спуска и инерционный предохрани-
тель:

8 — предохранитель преждевременного спуска 02-18; 9 — выключатель 02-42Л; 10 — пружина
02-12; 23— пружина 03-12, 24 — инерционный предохранитель 02-31; 25—пружина 02-26; 26 —
защелка предохранителя 02-32; 39— стопор 02-44; а —скос предохранителя преждевремен-
ного спуска

—	открывания затвора без применения дополнительного приема,
если выстрел не последовал (инерционный предохранитель);

—	выпадания снаряда из каморы ствола при заряжании под боль-
шими углами возвышения (удержник снаряда).

Предохранитель 8 преждевременного спуска (рис. 12 и 18) поме-
щается в пазу п (рис. 14) на верхней плоскости клина. Предохрани-
тель 8 (рис. 18) имеет поперечный паз, в котором помещается короткое
плечо рычага взвода, и на конце — скос а.

Инерционный предохранитель размещен в гнезде х (рис. 14), выхо-
дящем на заднюю плоскость клина; он состоит из предохранителя 24
(рис. 16) с пружиной 23 и защелки 26 с пружиной 25.

Предохранитель 24 представляет собой цилиндрический корпус,
у которого сзади имеется вырез, а внутри — гнездо для пружины 23.
В передней части, параллельно вырезу, на предохранителе имеется
гнездо, в котором помещается защелка 26 предохранителя с пружи-
ной 25.

К	инерционному предохранителю также относятся: выключатель 9
(рис. 12) с пружиной 10 и стопор 39, расположенные в отверстии на зад-
ней плоскости казенника.

Удержник снаряда помещается в вырезе на передней нижней части
лотка клина; он состоит из удержника 34 (рис. 19), оси 22, бонома 21
и пружины 20.

В утолщенной части удержника имеются: отверстие а для оси 22,
гнездо б для бонома 21 с пружиной 20 и упоры в и г, которыми удержник
упирается в поперечные стенки выреза в гнезде клина.

Для того чтобы удержник 34 не препятствовал выбрасыванию
стреляной гильзы, в казеннике имеется копир 24, под который отводится
удержник в своем нижнем положении при открывании затвора.

Копир 24 помещен в пазу на передней стенке клинового гнезда ка-
зенника и закреплен винтом 32 (рис. 8).
4.5.	ДЕЙСТВИЕ МЕХАНИЗМОВ ЗАТВОРА

4.5.1.	Действие запирающего механизма
(рис. 12 и 13)

При закрытом затворе клип находится в крайнем левом положе-
нии, а ручка рукоятки зубцом в сцеплена с крючком на казеннике.

Чтобы расцепить зубец в ручки рукоятки с крючком на казеннике
для открывания затвора, необходимо нажать на ручку рукоятки вниз
и затем отвести рукоятку вправо и назад до отказа.

При поворачивании рукоятки ползун, связанный с коротким пле-
чом рукоятки, движется по пазу клина и выдвигает клин вправо. Клин
выдвигается вправо до тех пор, пока не упрется своими кулачками 13
в выступы а (рис. 17) выбрасывателей.

Для закрывания затвора необходимо повернуть рукоятку вперед и
влево до зацепления зубца ручки за крючок на казеннике.

4.5.2.	Действие ударного механизма

До выстрела боек ударника утоплен за передний срез клина.

В этом положении ударник удерживается выступом и нижнего ку-
лачка натяжного валика (рис. 15).

Для производства выстрела необходимо толкатель 5 (рис. 16), рас-
положенный на щитке, оттянуть назад. При этом толкатель повернет
рычаг 11 взвода (рис. 12), расположенный наверху клина / затвора

При повороте рычага 11 взвода натяжной валик 7 выступом к
нижнего К}'лачка (рис. 15 и 16) нажмет на курок 27 и отведет удар-
ник 30 назад, сжав боевую пружину. При дальнейшем вращении рыча-
га 11 взвода выступ к нижнего кулачка натяжного валика 7 соскочит
с курка 27.

Ударник 30 под действием боевой пружины 28 продвинется вперед
и ударит по капсюльной втулке; произойдет выстрел.

Рис. 19. Удержник снаряда;

10 —пружина 01-39; 21 — боном 02-40; 22 — ось удержяика 02-11; 24 — копир 01-32
винт АЫ060-8 (см. рис. 8); 34— удержник снаряда 02-38А; с —отверстие для осн
бонома с пружиной; а и г — упоры

(см. рис. 4а); 32 —
22; б — гнездо для

После выстрела ударный механизм возвратится в исходное положе-
ние; натяжной валик 7 повернется под действием пружины 5, при этом
выступ к нижнего кулачка натяжного валика 7 отведет курок 27 и рас-
положится перед ним, затем натяжной валик своим выступом и на ку-
лачке отведет ударник назад, утопив боек за срез клина. Расположен-
ный в верхней части натяжного валика кулачок ж возвратит в исходное
положение рычаг 11 взвода и предохранитель преждевременного спус-
ка 8 (рис. 12).

4.5Л. Действие выбрасывающего механизма

При открывания затвора клин / (рис 12) затвора кулачками 13
выбрасывателей ударяет но выступам а (рис 17) выбрасывателей 2 н 3
в выбрасывает гильзу захвата мн б.

Кроме этого, выбрасыватели ограничивают ход клина затвора при
открывании.

4.5.4.	Действие предохранительных механизмов

а)	Действие предохранителя преждевременного
спуска

Предохранитель 8 (рис. 12 и 18) преждевременного спуска нахо-
дится в иазу на верхней плоскости кллва затвора и при вполне закрытом
затворе имеет возможность перемещаться вдоль клина под действием
рычага // взвода при оттягивании толкателя спускового механизма.

Если затвор не вполне закрыт, то на пути предохранителя 8 преж-
девременного спуска становится ползун 4 рукоятки затвора, который
не дает возможности взвести ударник и произвести выстрел.

Если же клин немного не доходит, то предохранитель 8 при поворо-
те рычага взвода своим скосом а нажимает на ползун рукоятки за-
твора, поворачивает рукоятку затвора н досылает ее иа место; при этом
рукоятка затвора сцепляется с крючком на казеннике.

б)	Действие инерционного предохранителя

При закрывании затвора предохранитель заскакивает в вырез ц в
казеннике (рис 16) н не позволяет открыть затвор

Во время отката ствола при выстреле инерционный предохрани-
тель 24 по инерции утапливается в гнезде и сжимает пружину 23. За-
щелка 26 предохранителя под действием пружины 25 заскакивает в
нижний дугообразный вырез ы в казеннике н удерживает предохрани-
тель в утопленном положении; затвор можно открыть.

Если же выстрела не последует, то инерционный предохранитель 24
останется в вырезе ц казенника. В этом случае затвор открыть невоз-
можно; это служит предостережением при затяжном выстреле

Для открывания затвора во время учений и при холостой стрельбе
в казеннике имеется выключатель 9 (рис 12 и 18)

Нажимая пальцем на выключатель, можно утолять предохранитель
и открыть затвор.

в)	Действие удержника снаряда

При досылке снаряда удержннк 34 (рис. 16) снаряда препятствует
выпаданию снаряда нз каморы (в случае слабой его досылки).

Затем при досылке гильзы удержннк снаряда опустится под дей-
ствием фланца гильзы н при закрывании затвора передняя часть удерж-
ника снаряда попадет под копир 24 (рис. 4g).

При открывании затвора удержннк снаряда пройдет под копиром
и гильзой, не препятствуя выбрасыванию гильзы.
После выбрасывания гильзы нз каморы удержник снаряда возвра-
щается в исходное положение под .действием пружины 20 (ряс. 19).

4.6.	РАЗБОРКА И СБОРКА ЗАТВОРА

Разборку и сборку затвора можно производить для осмотра, чистки,
смазки и дли замены неисправных деталей, а также с учебной целью.

Порядок разборки и сборки затвора одинаков как на собраггиой
пушке, так и на снятом с пушки стволе.

При разборке затвора иа снятом с пушки стволе следует предвари^
телыго повернуть ключом С642-39 сухарный замок 15 (рис. 4а) в поло-
жение, соответствующее соединению ствола с тормозом отката.

При этом стопор 30 клина (рис. 8) опустится, что позволит открыть
затвор.

4.6.1.	Разборка затвора

1	Выключить инерционный предохранитель с помощью выклю-
чателя.

2	. Вынуть выбрасыватели, ддя чего:

—	утопить стопор 19 (рис. 12) оси выбрасывателей и вынуть ось 18
выбрасывателей вверх;

—	открыть затвор и вынуть верхний выбрасыватель 2 и ннжннй 3
вправо.

3	. Снять рукоятку затвора, для чего:

—	повернуть рукоятку 12 затвора до отказа назад, вывести пол-
зун 4 рукоятки из паза с;

—	вставить клин в казенник вручную так, чтобы он занял положе-
ние, соответствующее положению клина в закрытом затворе;

—	повернув рукоятку затвора вперед, вывести ее из паза яс
(рис 10) казенника н, поддерживая рукой, вынуть ее вниз

4	Вынуть клнн затвора из клинового паза казенника, для чего:

— выключить (утопить) инерционный предохранитель;

— осторожно выдвинуть клин вправо до выхода отверстия г
(рнс. 16) в правой части клина за срез казенника, вставить в это отвер-
стие ломик и усилием двух номеров вынуть клин из клинового паза ка-
зенника, причем третий номер должен поддерживать клин снизу Если
клнн нс поддерживать снизу, то он при выходе нз клинового паза может
повернуться вокруг ломика, удариться выступающей частью рычага 11
(рнс. 12) взвода о кромку нижней щеки казенника и погнуть рычаг
взвода.

Если снятие клина затвора производится на собранной пушке, то
для поддержания клина при его вынимании можно воспользоваться пра-
вой станиной.

Для этого необходимо развернуть вращающуюся часть пушки вдоль
правой станины и придать стволу угол возвышения, при котором заднее
нижнее ребро клипа опустится до уровня верхней плоскости станины.
Положить доску или фанеру яа станину, вынуть клнн и тоже положить
его на доску или фанеру.

5.	Вынуть нз клина ударный механизм (рис. 16), для чего:

- ключом С642~53 нажать на крышку 29 удар1гнка, повернуть се
иа 90й в любую сторону я вынуть из клина;

в — вынуть из клина боевую пружину 28 и ударный механизм (удар-
ный механизм может быть вынут нз клина и при закрытом затворе яа
собранной пушке).
6,	Снять натяжной валян 7 (рис. 12). для чего:

—	отверткой повернуть натяжной валик 7 по направлению движе-
ния часовой стрелки в вынуть из клина рычаг И взвода,

—	вынуть предохранитель 8 преждевременного спуска,

—	снять пружину 5, повернуть натяжной валик 7 по направлению
движения часовой стрелки до отказа и вынуть его из клииа

7.	Вынуть из клииа инерционный предохранитель (рис. 16), для
чего

—	отверткой утопить защелку 26 предохранителя и, придерживая
защелку предохранителя, вынуть инерционный пред хранитель 24 вме-
сте с защелкой 26 предохранителя и пружинами 28 и 25;

—	вынуть защелку 26 предохранителя с пружиной 25 из инерцион-
ного предохранителя 24

в. Вынуть из клина удержник снаряда, для чего

—	вывинтить отверткой ось 22 удержника я вынуть ее,

—	отделить от клина удержник 84 снаряда, боном 2/ и пружину 20.

При разборке затвора с учебной целью удержник снаряда снимать
не рекомендуется.

Дальнейшую разборку производить только при ремонте в следую-
щем порядке-

1	Разобрать ударный механизм (рис. 16), для чего бородком
7)52822-6 утопить боном 33 до отказа и вынуть курок 27, боном 33 и
пружину 32 «з ударника

2	. Разобрать рукоятку затвора, для чего

нажимая я поворачивая колпачок 16 (рис 12), совместить от-
верг 1Ие на колпачке 16 со штифтом 37 и выколоткой выбить штифт 87
из отверстия в стопоре /4 рукоятки,

— сиять с рукоятки затвора колпачок, пружину и стопор /4 ру-
коятки

3 Снять выключатель 9. для чете

—	вывинтить винт 39, удерживающий выключатель 9;

—	вынуть из казенника выключатель 9 с пружиной 10

При разборке затвора снимать с клина затвора кулачки выбрасы-
вателей запрещается.

4.6.2.	Сборка затвора

1	Собрать ударный механизм (рис 16), для чего вставить в гнездо
ударника пружину 32, боном 33, крючком А52435-2/ утопить боном 33
до отказа н вставить курок 27

2	, Собрать рукоятку затвора, для чего.

—	вставить стопор /4 (рис 12) рукоятки в ручку рукоятки,
— надеть на стопор /4 рукоятки пружину 17 и колпачок 16;

—	нажимая на колпачок 16 и поворачивая его, совместить его от-
верстие с отверстием в стопоре 14 рукоятки и выколоткой забить
штифт 87

3	. Поставить выключатель 9. для чего.

—	надеть пружину 10 на выключатель 9 и вставить его в гнездо ка-
зенника,

—	ввинтить винт 89, удерживающий выключатель 9

4	Собрать удержник снаряда, для чего:

—	вставить удержник 34 (рнс 16) снаряда с пружиной 20 и бо-
ном 21 в клин затвора;

—	ввинтить отверткой ось 22 удержняка.
5.	Собрать инерционный предохранитель, для чего:

в	гнездо клипа затвора под инерционный предохранитель вста-
вить пружину 23;

-	- инерционный предохранитель 24 со вставленными в него пру-
жиной 25 и защелкой 26 предохранителя вставить в гнездо клина затво-
ра н утопить настолько, чтобы защелка предохранителя вошла в вырез
на нижней плоскости клипа затвора.

С. Поставить натяжной валик, для чего:

—	вставить в клин натяжной валик 7 (рис 12) н поставить пру-
жину 5;

—	поставить предохранитель 8 преждевременного спуска;

—	отверткой повернуть натяжной валик по ходу часовой стрелки я
вставить в гнездо клина затвора рычаг // взвода.

7.	Поставить ударный механизм, дли чего:

—	вставить в клин затвора ударный механизм и боевую пружину;

—	ключом С642-53 поставить на место крышку 29 (рис. 16) удар-
ника.

8.	Вставить клип с собранными на нем механизмами в клиновое
гнездо казенника, для чего:

—	вставить ломик в отверстие г на клине;

—	поднять клин и поставить его в клиновое гнездо казенника так,
чтобы он занял положение, соответствующее положению клана в за-
крытом затворе

При этом сухарный замок должен быть в положении, при кото-
ром стопор клина утоплен в вертикальном отверстии казенника.

9.	Поставить рукоятку затвора, для чего:
вставить ось рукоятки в казенник;

—	выключить инерционный предохранитель;

—	вручную выдвинуть клин вправо До совпадения прлзуна на -ру-
коятке затвора с пазом под ползун ца клине затвора и завести ползун
в паз.

10.	Поставить выбрасыввтсМ, для чего:

—	поставить верхний 2 и нижний З^ыбрасывателн (рис 12) н за-
крыть затвор;

—	утопить стопор оси выбрасывателей и поставить ось 18 выбра-
сывателей.

5. ЛЮЛЬКА И ПРОТЙЪООТКАТНЫЕ УСТРОЙСТВА

B.U ЛЮЛЬКА

Люлька предназначена для направления движения ствола при от-
кате п накате и для помещения в ней юрмоьа отката, а также для за-
кргшеиия штока ны этника и прицельных пряспссоСлепий Она являет-
ся основанием качающейся части пушки.

Сьии'<и цапфами "юлы t помещается в цапфенных гнездах верх-
нею станка н через сектор /8 (рис. 20), прикрепленный к нижней часта
цапфенной обоймы 21 сцепляется с шестерней коренного вала подъем-
ного механизма.

Осноины и частями лютп.ии являются короб 22 с приваренными к
нему полозками 8, напоенная обойм., 21, усиливающий лист 3, вщтрен
пне евнщ передняя 59 и -.адняя 57 (рнс 22, см. bi лейпу), левин крон-
штейн 25 (рнс 20), правый кронштейн 1/8 (рнс 21) и задняя обойка 10
(рве 20)

3 3.1 5110

33
Рис. 20. Люлька (вид слева):

I — бугель С609-8; 2 — наметка 09-44; 3 — усиливающий лист 09-26; 4 —
иуфта 95 198; 5 —толкатель С609-30: 6 —ушко 09-26; 7 — щиток C609-I8
3 — полозок 09-2, 9 — левый упор 09-32; 10 — задняя обойма С609-29- И '
ллаиха 09-132; 12 _ болт А11Ж-25; 13~ тзЬ,™ы<№-г10; Н-ьшй
~ плакха 09-135; 16 — гайка А51011-10, /7 — болт 09-37; 18 — сектоо
09-30, 19 - рычаг с рукояткой С609-38; 20 - кронштейн 09-16, 21 - цапфек
ная обойма CG09-2, 22— короб люлькн 09-1; 23— кронштейн 09-197; 24 —
крышка 09-75; 25 - левый кронштейн 09-22; 26 - втулка 09-160; 23 -пру-
жина 09-85; 29 — буфер 09-93; 30 — пробка 09-90, 31 — гайка цапфы 09-I29-
32 — роликовый подшипник N. 2218: 33—стопор 09-65; 34 — стакан 09-i<r
35-колпачок 09-55: 36 - пружина 09-437; 37 - гайка AS1013-3-"-
кос гнездо; б — резьбовое отверстие

Разрез по цапфенной

обойме	В-В

33 34 оз зь з/
К кронштейнам 25 и 118 (рис. 21) шестью болтами 116 с гайками
117 п двумя болтами 115 без гаек прикреплен бугель /. Сверху к бу-
гелю 1 прикреплена тремя болт ами 113 наметка 2; болты от самоитвин-
чивания стопорятся отгибными шайбами.

С правой стороны люльки расположены: механизм изменения дли-
ны отката, коробка 102 с шестернями для поджатия сальника тормоза
отката и график 119 испытания накатника, прикрепленный к коробу
люльки четырьмя винтами.

Рис. 21. Люлька (вид справа):

I — бугель С6Д9-В, 2 — нгметк» 09-44: 73 — передияя тяга С6О9-1Ь; 76 — гробь я С609- 36;
77 — крышка С6О9-31; 76— крышка передня? Ci ids 25; 79 — гэйка 4b/'i7/-4. 61 — гайка
регулирующая 09-73; 92 — рычаг двуплечий 09-105. ЬЗ — ролик 09 107. ЮЗ — коробка
09-117; 107   гайка Л51011-7; Из—бол1ь> 09-211, П4 -чека пруаккнкая А51047-3. 7/5 —
болт 09 133; 1I6-- болт 09-36; 117- г>йк Л51П11-В; 118 — кронштейн правый 09-2S; 119 —
график испытания Кокатиика 09-131; 72(' — упор правый 05-33. в - - выступ направляю-
щий; г — кронштейн правый. Л —кронштейн леяый. е — проушины крепления уравнове-
шивающего игканнзыа

С левой стороны люльки расположены: щиток 7 (рис. 20), спуско-
вой механизм, механизм взаимной замкнутости накатника со спусковым
механизмом и направляющая линейка 53 (рис. 22) указателя отката с
надетым на нее указателем 54 отката.

С этой же стороны прикреплена винтами планка Ц (рис. 20), из
которой выбиваются номера люльки, тормоза отката, накатника, штока
и контрштока тормоза отката, а также планка 14 с надписью «Поход-
ное» и планка 15 с надписью «Боевое*. Надписи «Походное» и «Боевое»
определяют положение стопора рычага 19 с рукояткой механизма вза-
имной замкнутости накатника со спусковым механизмом. На люльках
пушек последнего выпуска планка //не ставится.

Внизу, в передней части люльки, ввинчен винт 105 (рис. 22) с контр-
гайкой, стопорящий тормоз отката в люльке от поворота.

Спереди люлька закрыта передней крышкой 78, которая крепится
тремя шпильками 80 с гайками 79

В усиливающем листе 3 (рис. 20) имеются четыре монтажных окна,
закрытых крышками 109 (рис 23); крышки привинчены винтами.

Короб 22 (рис. 20) является основанием люльки; он представляет
собой листовую штамповку корытообразной сечения.

Цапфенная обойма 21 имеет две цапфы (правую и левую), кото-
рыми люлька лежит в гнездах верхнего станка; на цапфах поставлены
роликовые подшипники 32. К левой цапфе крепится механический прн-
цел' СП, для чего в ней имеются коническое гнездо а и четыре резьбовых
отверстие б под Солты

С Обеих сторон цапфенной обоймы имеются кронштейны — пра-
вый а п левый d с проушинами е (рис. 21) для крушении уравпивешп
веющего механизме К левому кришпейну д прикреплен с помощью
 верного шва кронштейн 23 (рнс. 20), на котором укреплена муфта J.
предна-иччепиаи для помещения и закреплении в ней unir еского при-
г.ела ОП-2.

В кронштейн 23 ввинчены два болта, имек>щи< вспомогательное
значение при установке этого крчнп тейна на заводе

К нижней части цапфенной обоймы прикреплен двумя болтами 17
с гайками /6 сектор /в, с помощью которого люльки cot гияистся с ко-
ренным валом гогыемцого механизма

Для ограничения угла гкх.вышенш' позади сектора, между его зубья-
ми, поставлен ограничитель 66 (рис. 22), ьвкреплепный двумя пиитами.

Передняя 59 и задняя о7 внутренние связи предназначена для уве-
личения Жесткости люльки и спя крепления тормоза отнята В передней
связи имеется отверстие с выступа! и для сухарного соединения тормоза
отката Отдерете в задней связи служит для направления и опоры тор-
мозе отката

В верхней части передней и задней связей слева, и в кронштейне 56
име1итхя'отВерстия с запрессованными в нн> лагунными ВТ] лк> ми, в ко-
торых помещается валик 53 мёхаивзмь взаимной э.мкну тоста накатника
со спусковым механизмом

С правой стороны передней внутренней связи имеется отверстие под
валик 111 (рнс 23) механизма изменения нл> чы отката. К задней сбой-
мс 10 (рис 20) припарены упоры: правый 120 (рис. 21) и левый 9
(рис. 2о), которые'и-июлы.а опирается па оркг дные лапы стаищ. и по-
ходном прложеинп орудия

Бугель / с наметкой 2 предназначен д-пя крепления шток- накатин
ка с П1 мощью ату.и,и 60 (рис 22) с кронштейном.

Механизм взаимной замкнутости накатника со спусковым мехавиэ-
мом предназначен для лрецстприщеиии выстрела, если шток накатника
не соединен с- втулкой 60 бугеле люльки, так как в атом случае толка-
тень 5 (ри. 26), действующий в» рычьг взводе, застопорен.

AlexaHcfSM взаимной амкнутесто накатника со спусковым механиз-
мом состоит из валика S3 (рис. 22) рычага 19 с рукояткой, надетого
на задний конец налика Si; стопорт 42 и промежуточных деталей; рыча-
га 73, надетого на передний конец валика М; итулкн 60 с кронштейном
н промежуточных деталей

К этому же механизму относят, я распило» енпые во втулке М
привьреишй к оштку люльад, сайка 4/ пружина 40 и шайба 2S, навив
тетин з на верхний новей стопора 42

Промежуточные детали между рычагом 19 с рукояткой и сгспо-
ррм 42 вост 1 из стопора рычага 19 с рукояткой, нижней таги 46, ниж-
ней koi тргаЙки ;7. регулирующей сайте 46, контргайки 45, верхней тяги
44 и.Оси 43.

Промежуточные детали между рычагом 73 и втулкой 60 с крон
щтейнрм сото >т. из.двух Осей 66, двух шайб 67 двух шплинтов, ниж
ней тяги 72, имжиоф.контргайки 71. р.гулирующеЙ гайки 70, кзнтргай
ки 69 и верхней тяги 63

Стокер рычага 19 с рукоят ой состоит i ' колпачка 35 (рнс 2г>);
стакана 34 ввадчениоп? в гсмоьку пижней тяги 4S (рис 22) и снеди-
шеюшего с этой тягой рч<‘ад 19 с рукояткой, стопора 33 (риг. 20) ; пру-
яащы 36в гайки 37


Рис. 23. Люлька (вид слева, разрез):

78— крышка передняя С609-25; 106— рычаг 09-112; Iff!— гайка Л51011-7; 108— шайба Л51021-9; 109
крышка 09-141; 110 - направляющая 65-25	111 — валик нзмснснкя длины отката 09-140; /;2 —крон-

штейн С609-3; ж — шнп
Валик 58 (рис 22) своими концами лежит во втулках помещенных
с одной стороны в передней внутренней свяли 59, с другой—в кронштей-
не 56 и ладней связи 57, и удерживается от щ-одольнс-ю перемещения
спереди гайкой 75. Эастопоржиой шплинтом, ц сзади кулачком 55. за-
крепленным штифтом

Кулачок 55 в походном положении орудия удерживает шток тор-
моза отката т выхода из цилиндра тормоза, упкрзясь свои,, скосом в
скос утолщенной части ллаегннчатои пружины 57 (рис 25) укреплен
ной иа тарелн буфера тормоза отката

Кроме того, я механизму взаимной замкнутости накатника со спу-
сковым механизмом относятся расположенный в верхней части бугеля
стэпор 63 (рис £2) с пружиной 55, который от выпадания удерживается
гайкей 64

Стопор 63 не дает возможности поворачивать втулку 5U с кронштей-
не м, если ствол при переводе из походного положение в боеаог не до-
шел до своего перс диего положения, тая как стопор своей цилиндри-
ческой частью входит в полукруглый вырез на переднем бурте втулки

При установленном в переднее положение стволе спуините тьная
гайка накатника своим рычагом яс нажимает на стопор 53 и утапливает
его в гнездо в буселе При этом цилиндрическая часть стопора выходит
за бурт втулки, а против ее Полукруглого выреза становится полупи
лнндрнческая часто стопора; в этом случае можно повернуть втулку 55
с кронштейном и соединить ее со штоком накатнике.

Стопор 63, по'-ещаясь енпт-м полуцилиндричь <_кпм концом в выем-
ке рычага яг соединительной гайки (рис 22) накатника, нс даст про-
вернуться штоку накатника при стрельбе

В боевом и походном пслсжспичх орудия механизм взаимной замк-
нутости стопорится стопором рычага 19 с рукояткой и кронштейном 20
(ряс 20) В кронштейне имекчея "ва отверстия, расположенные по вы
соте, а против них, сбоку, на корсбе люльки укреплены планки с на„
писями «Походное» (сверху) и Воевоса (свиху), указывающие, в ка-
ком Направлении перехлючито механизм рукояткой рычага 19, предва-
рительно выведя стопор 33 из отверстия в кронштейне W

5.1 I. Механизм изменения длины отката

Механизм изменения сливы отката предназначен для уменьшения
длины отката при стрельбе под большими углами возвышения с печыо
предотвращения удара казенной части ствола о грунт.

Механизм состоит из кулпсы 2 (рис. 24), приваренной к Прагой
щеке верхнею станка, двуплечего рычага 82. укрепленного на оси 95
(рис 22), ввинченной а бобышку, приваренную к цапфенной обейме
люльке,, i-феричсеких пят 89 (нижней и верхней) с вставгеньымн в пит
голкечамн--нижним 94 н верхним 9) регулирующей гайки Я/ г контр-
гайками 92 и 93: верхнего рычага 95; ьалйка III, который расположен
внутри люльки с пра-ой стороны Валик 111 проходит через отверстие в
передней внутренней связи и своими концами лежит во втулках, поме-
щенных спереди—в передней крышке 75 (рис 23) ее сзади —а крон-
штейне 112 От продольного перемещения валик 111 удерживается шай-
бой 108, прижатой гайкой /07; гайка 107 застопорена шплинтом.

На передний конец валика Ш насажен рычат 106, который сь.«м
шшегм эд сцеплен с рычагом 53 (рис 24), надетым Ьа конец контр штока
тормоза отката
к заднему концу двуплечего рычага 82 (рис. 22) с помощью оси 84,
застопоренной винтом 85, крепится ролик 83, помещающийся в фигурном
пазу кулисы 2 (рис. 24).

От самоотвинчивания ось 95 (рис, 22) двуплечего рычага 82 стопо-
рится винтом 96, а сферические пяты 89— винтами 90.

Направляющая линейка 53 (рис. 22) указателя отката крепится сле-
ва с внутренней стороны короба люльки с помощью болтов 51 с гайками
52 и шплинтами.

Рис. 24. Механизм изменения длины отката:

2—кулиса 17-20; 8—контрштоь 08 2в; S3 —рычаг 08 4иА, 82— рычаг дву-
плечий 09-105; 83— рслы 09-107; 98— рычаг верхний 09-100А; /Об — рычаг
09 112А; III — вилик 08-14М; ж — шип

На линейке 53 нанесены деления, указывающие длину отката в мил-
лиметрах. Расстояние между двумя соседними делениями соответствует
изменению длины отката па 10 мм. Деления обозначены на длине от 700
до 1380 мм.

Нормальная длина отката находится в пределах 1150—1320 мм
для длинного отката и 735—815 мм для короткого. Предельную вели-
чину длинного отката указывает надпись «Стоп», соответствующая дли-
не отката 1350 мм; при получении такой длины отката необходимо
стрельбу прекратить, в противном случае может произойти обрыв што-
ков тормоза отката и накатника, Длину отката на шкале линейки 53
указывает риска указателя 54, который отводится при откате поводком
25 (рис. 4а), приваренным к .заднему захвату ствола в нижней левой его
части.

К указателю 54 отката (рнс. 22) прикреплена двумя заклепками
пластинчатая пружина, которая препятствует движению указателя по
инерции при откате ствола. На концах линейки поставлены винты 49,
закрепленные гайками 50 и шплинтами Винты 49 удерживают указа-
тель на линейке

Коробка с шестернями предназначена для поджатия сальника што-
ка тормоза отката Она состоит из коробки 102, прикрепленной к коробу
люльки болтами 99, застопоренными шайбами; шестерен 103 и /04; ва-
лика 1U1 и оси lUd Шестерня 104 находится ь зацеплении с шестерней
гайки 23 (рис 25) сг львика тормоза отката

Щиток 7 (рнс 0) с тужит для предохранение наводчика от улара
откатывающимся при выстреле стволе-г

Не щитке расположен спуске вой механизм, состоящий из толка-
теле С с рукояткой, двух пружин 2Й втулки 26, буфера 29 и проокп 50.

На верхней части щнтк. имеется направляющий выступ а (рис 21),
в который входит зацеп 31 (рис. 8), расположеноый на левой стороне
казенника,

Ня щиты, кроме Tiro, прикреплена табличка 13 (рнс 20) с преду-
предительней надписью: «Проверь соединение иакдпшка с бугелем пе
ред работой подъемным кеханн.-мом и опусканием сталию

Кеспблюдение этого требования может привести к скатыванию
ствола и повреждению орудия, если шток кака гонка не будет соединен
с люлькой.

На одном уровне с толкателем 5 па щитке приварено ушко 6 с от-
верстием, в которое nponyi кается спусковой шнур

Передняя крышка 78 (рис. 22) имеет окно для заполнения тормоза
отката жидкостью и проверки ее количества Кроме топ в этой крышке
закрепляется передний конец валика 111 (рнс. 23) механизма изменения
длины отката.

Ь верхней части передней крышки прорезано отверстие т.п доступ^
к вентилю тормоза отката; отверстие закрывается пробкой 76 (рис 22)
г прикрепленной к ней цепочкой

К передней крышке шарнирно (на петле) прикреплена крышка 77
закрывающая центральное окно; в закрытом положении крышка 77 кре-
пится пружинной чекой 114 (рис 21), входящей в отверстие петли; че-
ка 114 прикреплена к передней крышке 78 цепочкой

ВЛ. РАЗБОРКА И СБОРКА ЛЮЛЬКИ

При разборке люльки ограю'чиваютсг разборкой спускового чеха-
иизмь снятием передней крышки люльки и коробки шестерен

Кроме того при разЬ-рке орудия на крупные части с люлька сии
мастс-i двуплечий рычаг 82 (рис 22) в порядке, указанном в разд 14

Разборка спускового механизма производятся крн устсновкг рыча-
га /9 (рш. 20) с рукояткой > «-Бег вое» положение

Д>« разборки <пускового механизма необходимо

-	вынуть проволоку и ключом Л,5286(7-5 вывинтить пробку с бу-
фером 2S.

—	вынуть толкатель 5 с двумя пружинами 28 и втулкой 26

Для снятия передней крышки люльки необходимо

—	вынуть шплинты и ключом ’52830-5 отвинтите гайвн 79
(рис 22), крепящие переднюю крышку 78 к люльке;

—	расшплинтовать и ключом А.4283(1'6 отвинтить гайку 107
(рис 23),

спять шайбу 108 с переднего конца валика 111 механизма изме-
нения длины отката и снять переднюю крышку1 78 люльки

Для снятия коробь I шестерен необходимо ключом А 42830-4 отвин-
тить четыре болта 99 (рис. 22), крепящих коробку шестерен к люльке.

Дальнейшая разборка коробки шестерен производится только в
случае ремонта или замены деталей.

Разборка механизма изменения длины отката н механизм - взаьм
иой замкнутости накатника со спусковым механизмом производится
тольКс. в с иучае ремонта или замены деталей
Дта разборин механизма изменения длины откат» аюбходнмо:

—	сайт», переднюю крышку 78 люлькв (риг 22),

спять рыча, 53 (рве, 24) с переднего конца ьонтрштс ка тормоза
отката,

— СНЯТЬ pit<u»l(№ (рис 23)

—	расстопорито валик 111 Изменения длины отката, для чего от-
верткой вывинтить на несколько оборотов стопорный винт 97 (рис. 22)
с усилием потянуть налик 111 (рис. 23) за передний конец и одновре
менно ударяя молотком пи верхнему рычагу 9в (рис. 22) через медную
оыкеичоьу (удары по рычагу пенсе ни в направлении задней части
люльки), сбить snm рычаг со шпонки валика,

—	вынуть из люльки валик 111 (рис. 23) изменения длины отк га
СО шпонками к снять верхний рь'чаг 96 (рис. 22).

Разборка механизма взаимной замкнутости накатника со спуско-
вым механизмом пронзведнтся после снятия ствола н тормоза отклта
с люльки.

Для разборки механизма взаимной замкнутости наклтникк со спу-
сковым механизмом необходимо:

—	гтогнуть концы стопорных шайб и ключом AS2830-5 отънтовть
грн болта наметки 2 (рис. 21) бугеля, снять шайбы и наметку 2;

—	вынуть шплинт и оси 66 (рис 22) с шайбами 67 верхней ти-
пе ба, нижней тяги 72 и снять чти типе с соединяющими их деЛлями;
для снятия осн нижней типе 72 требуете>• опять крышки 24 (рис. 20)
с кронштейна 25 бутс я;

—	(.пять втулку 66 (рис. 22) с кронштейном,

— вынут с шплинт я осе 43 с шайбой стопора 42 снять прснолоку
и ключом А52830-6 выпеньпеть гайку 4 Г,

—	снять стопор 42 с гайкой 41, пружиной 40 и шайбой 59;

вынуть шел ннт. ключом A5?l3U-6 отвинтить еайку 75, удержи-
вающую валик 56, и ударами молотка через модную выколотку выбить
валик 5л со шпонками;

—	снять рычаг 19 с рукояткой и соединенные с ним детали, а также
рычаг 75

в случае замены сиять с вл лива 58 кулачок 55

Сееимать с люльки бугель 1 (рис. 21), сектор 18 и щиток 7 (рис 20)
разрешается только н том случае, если требуется их замена

Сборка механизма взаимной замкнутости накатника со спусковым
механизмом производятся в .лецующем порядке:

—	и валик 56 (рис. 22) с помощью выколотки и молотка надеть
кулачок 55 н закрепить его штифтик;

—	поставить шлепки и, вставляя валик 58 в люльку, напеть ееа
пего рычаг 19 с рукояткой и рычаг 73; на передний конец валика клю-
чом A5288U 6 навинтить гайку 75 и поставить шплинт, рычаги надевать
на налик 58, ударяя молотком через модную выколотку;

собрать стопор 42 с гайкой 41 пружиной 4и л шнйбоя 39; гай-
ку 41 ключом Л5283О-5 ввинтить в гшздо втулки За шитка 7 (рис, 20)
г осью 43 (риг 22) соединить стопор 42 с рычагом 19 с рукояткой через
верхнюю тягу 44 и промежуточными деталями, надеть иа ось 43 шайбу
и постав1пъ шплинт, гайку 41 застопорить проволокой;

п	оставить втулку 60 с кронштейном в бугель поставить намет-
ку 2 (рис. 21) бугеля и ключом А52830-6 закрепить ее болтами 113 с
шайбами;

—	поставип. на место верхнюю 68 (рис 22) и нижнюю 72 тяги с со-
единяющими их деталями и закрепить с помощью осей 66 шайб 67 и
шпшнтов; поставить крышки 24 (рис 20) кронштейна 25 бугеля
После сборки спускового механизма производится регулировка ме-
ханизма блокировки спуска Регулировке выполняется в -.дух положе
пиях рычага 19 с рукояткой' «Походном» и «Боевом»

При «Походном» положении

— в гуляя 60 (рис 22) с кронштейном должна быть застопорен!
стопором 6.4, что ьоетигастся соответствующей регулировкой длин Тис
(верхней 68 и нижней 72} с помощью регулирующей гаикп 70

—	толкатель 5 (рис. 20) должен 6i ть застопорен стопором 42
(рис 22) что достигается соответствующей регулировкой длин тяг
(верхней 44 к нижией 48) с помощью регулирующей гайки 46

Прн «Боеаом» ьоьожеьни должно быть обеспечено свободнее пере
мещеяне толкателя 5 (рис, 20) [стопор 42 (рис 22) должен быть утоп
лен|.

Сборка механизма изменения длины отката производится в следую
шем порядке

—	вставить валик 111 (рис. 23) изменения длины итка’г в люльку
н надеть на нею верхний рычаг 98, совместив шлищг (рис 22) рыча!
застопорить винтом 97 при надевании этого рычаги на валик можно
пользоваться молотком, ударяя км по медной выколотке, направленной
на рычаг,

—	надеть на передний конец валика рычаг 106 (рис 23) и вжетн
его в Зацепление с рычагом 53 (рнс 24) тормоза отката, рычаг 106 на-
девается па валик после установки тормоза с ткан, в лю. ьиу;

—	после окончательной установки рычага 53 на контрштпь тор-
моза отката поставить переднюю крышку 78 (рнс 22), ключом Лt/28311 5
закрепить ее гайка ин 79 к поставить щнлитъ.

—	па передний конец валика изменение длины стката. выступаю-
щего за пергыпою крыс ку люльки, надеть шайбу 108 (рис 23). клю-
чом А52830 6 иг винтить гайку 107 до отказа, затем отвинтить ее на
пол оборота для обеспечения сьобо/нсго вращения валика 111 к поста
вита шплинт.

Сборка спускового механизма производится в следующем порядке

—	надеть на толктль 5 (рис 2с) пружинь. 28 с втулкой 26, после
чего вставить их я щиток 7.

—	ключом А52830-5 ввинтить пробку Зи с вставленным в нее бу-
фером 29 н застопорить ес проволокой

Установка коробки с шестернями производится после установки тор-
моза отката Н люльку Для установки коробме с шестернями требуется
ключом А528304 ввинтить четыре болта 99 (рис. 22). крепящих ко-
робку с шестернями к люльке, предварительно поставив регулирующие
прок 1адкп.

М ПРОТИВООТКАТНЫЕ УСТРОЙСТВА

Пр'пивсоткатные устройства предназначены

— для поглощений энергии чвижепкя откатыв-ющихся частей
пушки при выстреле, вследствие чего уменьшается разрушительное дей-
ствие чыстрнле пв лтфет и „оспньс-тся устойчивость орудия при
стрвлъбв,

— для визвращення (наката) откатывающихся частей в первоиа
чалыюе положение пушки после выстрела,

— для удержаний откатных частей в перстнем положении при всех
углах возвь-шения. допускаемых конструкцией лафета

Противооткатные устройства состоят нз гидравлического тормоза
отката и наката я воздушно ги аравлпческого накатника с пружинным
клапаном дополнительного торможения наката
Для сокращения названия, а также вследствие того, что при выстре-
ле основная энергия поглощается тормозом отката, тормоз отката и на-
ката называется тормозом отката.

Тормоз отката помещается в люльке, накатник — в захватах ствола.
При откате вместе со стволом откатываются: у тормозов отката — шток,
у накатника — цилиндры.

5.4.	ТОРМОЗ ОТКАТА

Тормоз отката предназначен для поглощения энергии движения от-
катывающихся частей пушки при откате и торможения наката при воз-
вращении откатывающихся частей в первоначальное положение.

Тормоз отката состоит из следующих основных частей: цилиндра 1
(рис. 25, см. вклейку, и 26), штока 6, внутренней трубы 7, контрштока 8.

Цилиндр 1 тормоза отката одним концом с помощью сухарного со-
единения закреплен в передней внутренней связи люльки и застопорен
от проворота винтом 105 (рис. 22).

Другой конец цилиндра тормоза отката помещается в задней внут-
ренней связи люльки.

На внутренней поверхности цилиндра тормоза отката имеется шесть
канавок переменной глубины.

Цилиндр тормоза отката спереди закрыт передней крышкой 39
(рис. 25), закрепленной гайкой 40 и винтами 41.

Рис. 26. Детали тормоза отката:

/—цилиндр тормоза 08-1; 2—контргайка 08-32; 3— шайба 08-33; 4—гайка 08-31; 5—вкладыш
08-34; 6 — шток 08-12, 7 *— труба внутренняя 08-22; 8 — контршток 08-28; 9 — стакан контрштока
08-35; 10 — шайба Л51021-13; // — гайка М27 А51011-40; /5 —гайка 08-11; /7 — шпонка 08-50;	19

гайка штока -с буфером С608-12; 20 — шпонка 08-55; 23—гайка сальника С8-7; 30—стержень мо-
дератора 08-17; 31— клапан модератора 08-18; 32 — пружина 08-19; 33—гайка клапана 08-20; 34 —
рубашка штока 08-16; 35 — головка штока 08-14: 36 — гайка 08-29; 38 — кольцо уплотняющее 08-45;
39 — передняя крышка С608-14; 40 — гайка 08-46; 41 — винт 08-47; 42 — сальник 08-25; 43 — гайка
08-27; « — шайба 08-41; 45— гайка 08-42; 46 — винт 08-72; 48 — вентиль 08-48; 50 — шайба 08-62;

51 — кулачок 08-61; 53 — рычаг 08-40; 57 — пружина 08-75

В передней крышке помещено воротниковое уплотнение контр-
штока, состоящее из двух воротников 62, двух кожаных колец 61, двух
подворотниковых колец 60, размещенных в стакане 6'3, и резинового уп-
лотнительного кольца 59.

Воротниковое уплотнение закреплено гайкой, которая застопорена
винтом 64.	*!

В верхней части передней крышки имеется отверстие для выпуска
воздуха при наполнении тормоза отката жидкостью; отверстие закрыто
вентилем 48.
Сзади цилиндр тормоза отката закрыт корпусом 12 сальника, за-
крепленным гайкой 15. В корпусе сальника размещено уплотнение што-
ка тормоза, состоящее из подворотникового кольца 29, резинового
воротника 28, шайбы 27 с баббитовой заливкой и сегментом 26, кольца
25, сальника 24 и гайки 23 (рис. 25 и 27). Задний конец гайки 23 саль-
ника представляет собой зубчатую шестерню, которая находится в за-
цеплении с шестерней 104 коробки шестерен (рис. 22) люльки.

Передняя крышка 39 (рис. 25) и корпус 12 сальника поджаты мед-
ными уплотняющими кольцами 38 и 13 с помощью винтов 41 (крыш-
ка 39) и гаек 14 и 15 (корпус 12)

Шток 6 в передней части имеет навинтную головку 35 с бронзовой
рубашкой 34, на наружной поверхности которой имеется пять кольце-
вых канавок. В задний конец штока ввинчен стержень 21 штока с уплот-
няющим кольцом 22.

Как головка, так и стержень поставлены на оловянистый припой.

В головке штока имеются двадцать отверстий для протекания жид-
кости вперед (двенадцать отверстий) и назад (восемь).

На задний конец штока навинчена гайка 19 штока с буфером, ко-
торая застопорена винтом 16-, гайка служит для соединения тормоза от->
ката со стволом. К ней крепится винтами 65 тарель 18 буфера.

На тарели 18 буфера вверху имеется шпонка 17, удерживающая ее
и гайку с буфером от проворота относительно цилиндра тормоза. Внизу
на гайке 19 штока имеется шпонка 20, удерживающая ее от проворота
относительно бороды казенника. На тарели 18 буфера укреплена винта-
ми пластинчатая пружина 57, находящаяся в зацеплении с кулачком 55
люльки (рис. 22). Эта пружина удерживает шток от выхода назад на
походе.

Рис. 27. Детали уплотнения штока тормоза:

23— гайка сальника 08-7; 24 — сальник 08-6; 25 — кольцо 08-5: 26 — сегменты 08-68,

27 — шайба С&08-13; 28 — воротник G8-4; 29 — кольцо подворотниковос 08-3

Внутренняя труба 7 (рис. 25) вставлена в шток 6 тормоза и закреп-
лена в нем вкладышем 5, гайкой 4 и контргайкой 2, застопоренной шай-
бой 3.

Внутренняя труба 7 имеет наружную шестигранную поверхность.
Внутри трубы имеются две канавки а переменной глубины для тормо-
жения наката. На заднем конце внутренней трубы 7 имеется стержень
30 модератора с клапаном 31, пружиной 32 и гайкой 33 клапана, засто-
поренной шплинтом.

Контршток 8 помещен во внутренней трубе 7 На’задний конец
контрштока 8 надет стакан 9 и закреплен гайкой 11, шайбой 10 и шплин-
том. Спереди контршток прикреплен к передней крышке 39 гайкой 36,
застопоренной винтом 37.
Нг. наружной поверхности контрштока 8 имеются четыре канавки
переменной глубины (канавки длинного отката).

В передней части контрштока 8 имеется отисрстие для наполнения
тормоза отката жидкостью Отверстие закрывается винтом 46 с мед-
ным ) плотня ющим кольцом 47 На передний конец контрштока 8 на-
дет рычаг 53 со шпонкой 49, который закреплен гайкой 45 и застопорен
шайбой 44.

5.5.	НАКАТНИК

Накатник предназначен для возвращения (наката) откатывающих-
ся частей пушки после отката в первоначальное положение и удержания
их в этом положении при всех утлая возвышения, допускаемых конст-
рукцией лафета

2

"	, Рис. 29. Детали накатника

2 — цИлнндр воздушнъ'Л	цилиндр рабочий 1U ?; 4 — цилхиг.р промежуточный 10-9; 5 —

WK.t . .прршн^м СО 10,13, : -1<ольцс уплотняющее Ю^З; , - ымч'цо /о tit,; Н> — i йка W-24	—

пиит 10-27; 13—сальник 10-11- 14 — кольцо сальника 10-12; 15—гайка сальника 10-13; 16—кольцо
уплотняющее 10-25; 17—корпус сальника /0-75; 18— стопор 10-85; 19 — гайка соеднлнтелъпая 40-65;
20 - 9ИНТ. J0-27; 2/ —гайка ЦУ-26; 22— шпонка J0-30> 23 — гайка СОЮ-13; 24^ шайба: 10102: 25 —
сальник 10-80; 26 — кольцо 10-70; 27 — сегменты 10-46; 28—шайбд C6I0-8; 29 — кольцо подворотни
кбпо? 10-76; Зв —воротцик 10-77$; 31 — колъЦй' лодвОротпиновое '10-78; 32  — пружйпг ылаЪана
да—клапан IQ-23; 49—коцтр^айкя 1Q-56; 60 — ^аЦка /0-55; 51—додтнль 10-57; 54— кольцо подво-
роГниковое 10-87; 56— кольцо Нодйоротк^ковое Ю-86; 57 — виро+ник 10-83; 58 — кольцо 10-97; 59 —
сальник 10*98; 60— кольцо 1^-99; 61 -*• гай^и 10-100; 62—корпус 10-101; 63 — кольцо уплотнительное
ГО-115; 64 — втулка 10-116; 65 — колпак Сб 10-20; 65 — крышка 10-114; 69 — гайкь 10-119; 70-- болт
- регулирующий 10-120;'71 — Пробка-C610-J6; 72—кольцЬ 18-127; 74 — поршень Ю-96

\	• ♦	с -? •

-» Накатник состоит из следующих основных частей: воздушного ци-
линдра 2 (рис. 28, см. вклейку, и 29), рабочего цилиндра 3, промежуточ-
ного цилиндра 4 и штока 5 с поршнем.

Воздушный цилиндр 2 закрыт приваренными к нему перёд ней 1 и
задней 9 крышками.

В передней крышке 1 с помощью гайки 21 и винтов 20 крепится
корпус 17 сальника с уплотнениями штока накатника. Между корпусом
17 салышка и крышкой 1 поставлено уплотняющее кольцо 16.

Уплотнение штока накатника состоит из подворотниковых колец 29
и 31, двух воротников 30, шайбы 28 с баббитовой заливкой, сегментов 27,
кольца 26, сальника 25, шайбы 24 и гайки 23 с бронзовой втулкой. Под-
воротниковое кольцо 31 застопорено винтом 80

В задней крышке 9 имеются отверстие для крепления рабочего ци-
линдра 3 и два гнезда, соединенные каналами (рис. 28, сеч. Б В). Одно
гнездо предназначена для ввинчивания наконечника прибора для напол-
нения накатника жидкостью или воздухом, в другом гнезде помещается
запирающий вентиль 51 с уплотнением.

Уплотнение вентиля 51 состоит из двух латунных колец 46 и кожа-
ных колец 47, поджатых гайкой 50. Гайка 50 стопорится контргайкой 49,
а вентиль 51 и пробка 48 — проволокой.

Гнездо для прибора сообщается с полостью воздушного цилиндра
через трубку 35 гидрозапорз (рнс, 28, разрез по ББ), укрепленную на
задней крышке 9. Снаружи гнездо для прибора закрыто пробкой 48.

В правой стенке воздушного цилиндра 2 имеется смотровое очко
для проверки количества жидкости в накатнике Смотровое очко состоит
из втулки 41 с экраном, смотрового стекла 40, двух колец 39, пяти-
шести уплотняющих колец 42, нажимного кольца 38 и гайки 37, закреп-
ленной стопором 43 с винтами 44. Смотровое стекло закрывается проб-
кой 36.

Имеются пушки, у которых гайка 37 имеет увеличенную длину свин-
чиваемости для безопасной разборки смотрового очка. Соответственно
изменено и кольцо нажимное 38.

Рабочий цилиндр 3 своим задним концом укреплен в задней крыш-
ке 9 воздушного цилиндра 2 с помощью гайки 10 и винтов 11. Чтобы
опорная поверхность рабочего цилиндра не сминалась винтами 11, меж-
ду ними и гайкой 10 поставлено колыю 8. Между рабочим цилиндром 3
и задней крышкой 9 помещено уплотняющее кольцо 7, с помощью кото-
рого обеспечивается герметичность соединения.

Для того чтобы жидкость не проникала в зазор между рабочим ци-
линдром 3 и корпусом 17 сальника, в передней части цилиндра имеете/
сальнико ое уплотнение, состоящее из кольца 12, сальника 13, кольца 14
сальника и гайки 15 сальника, застопоренной проволокой.

В передней части рабочего цилиндра 3 размещено клапанное уст-
ройство, замедляющее при накате ствола перетекание жидкости из воз-
душною цилиндра в рабочий, что способствует более плавному накату.

Клапанное устройство состоит из опоры 34 клапана, закрепленной
в рабочем цилиндре 3 четырьмя шашками, клапана 33 и пружины 32.

В рабочем цилиндре перед клапаном имеются три отверстия е для
протекания жидкости.

Задний конец рабочего цилиндра закрыт крышкой 68 с регулирую-
щим болтом 70. Внутри болта 70 имеется сквозное отверстие с резьбой,
через которое подается жидкость в запоршневое пространство накатника
при искусственном откате ствола. Между болтом 70 и крышкой 68 по-
ставлено уплотнительное устройство, состоящее из сальниковой набив-
ки 66 и кольца 67, поджимаемых гайкой 69.

Отверстие в болте закрывается пробкой 7/ с сеткой, предохраняю-
щей отверстие от загрязнения. Пробка прикреплена к болту цепочкой.
От проворота болт 70 удерживается колпаком 65 с помощью двух вы-
ступов л, входящих в пазы м крышки 68, и четырех белтов, застопорен-
ных проволокой.

Между крышкой 68 и рабочим цилиндром 3 для уплотнения постав-
лено резиновое уплотнительное кольцо 63 через втулку 64 и кожаное
кольцо 72.

Крышка 68 на рабочем цилиндре стопорится винтом 73.

Имеются пушки, у которых крышка 68 па рабочем цилиндре стопо-
рится стопором 33 (рис. 46) -

Промежуточный цилиндр 4 предназначен для устранения возмож-
ности проникновения воздуха в рабочий цилиндр 3 при стрельбе на
больших углах возвышения.
Промежуточный цилиндр навинчен на рабочий цилиндр Между
промежуточным н рабочим цилиндрами поставлено медное уплотняю-
щее кольцо б

На идиом конце промежуточкогс цилиндра имеется окно для проте-
кания жидкости.

Другой кенец промежуточною цилиндра входит в переднюю крыш-
ку 1

Шток 6 г поршнем в собранием виде состоит из штоке 75, поршня
74 н уплотнения поршня

Шток 75 соединен с поршнем 74 с помощью варезкн я олсоянн-
стого припоя. Поршень застопорен вчнтом 76, уплотнение поршня со
стоит нз полворотнггковых колец 54 и 5с двух р< чиновых воретников 57,
кольца 58 корпуса 62, сальника 59 и К(*льца 60 Сальник 59 поджат гай-
кой 61, закрепленной с помощью стопора 53 и винта 52.

Подворотников',е кольцо 54 от самоотвиичиваиня закреплено стопо
рем 53 и винтами 52, в кольцо 56— винтом 55.

I корпус 62 ив поршне 74 застопорен винтом 77.

11а передний конец штока наанпчень соепннптельнья iайка /9, за-
крепленная с помощью стопора 18 н двух винтов 79. Соетинитольная
табка 79 служит для присоединения штока накатника к Втулке бугеля
люльки. Для предупреждения поворота штока накатника при положе-
нии ствола по-походному, чти привело бы к несовпадению сухарей соеди-
нительной гайки 1$ н втулки бугеля при нькатьванип стьоль, соедини-
тельная гайка 1В застопорена шпонкой 22, прикрепленной г передней
крышке болтом 75

Ь.Ь. ДЕЙСТВИЕ МЕХАНИЗМА ИЗМЕНЕНИЯ ДЛИНЫ ОТКАТА

Действие механизма изменения длниы отката заключается в сле-
дующем: ролик 53 двупле чего рычаги 82 (рис. 24) входит в паз кулисы 2
верхнего станка, имеющей два дуговых участка с разными радиусами,
но г общим центром в осн цапф люльки (участки длинного и короткого
отката), и одни прямой участок, соединяющий дуювые участки (участок
переменного отката) При вращении маховика подъемного механизма
механизм изменения длины отката качается вместе с люлькой. Ролик
рыча' а скользит по пазу кулисы, при этом поворачньает двуплечий ры-
чаг 52 и через него валик 111 изменения длины откати

В сник' очередь валик 111 с помощью сцепленных с ним рычага 106
н рычага 53 повирачиьает контрщток 5, вследствие чето его канавки или
располагаются прогив окон ыгладыща 5 (рнс. 25), что соответствует
длинному откату. или полностью перскрываютен вкладышем, что соот-
ветствует короткому откату.

Частичное перекрытие квнкяок контрштока соответствует откату,
являющемуся переходным от длинного к короткому.

Во время выстрела контршток стремится повернуться под дейст-
вием струн жидкости, проходящей через канавки коитрштока Прн этом
двуплечий рычаг 82 (рис 24) своим роликом, который входит в пвз ку-
лисы, а также посредством рычагов 98, 1U6, 53 я валика 111 запирает
к.штршты от грьворота

Механизм изменения длины отката рассчитан гак, что при углах
возвышения от —2“30' до -у 20“ происходит длинный откат (ьеличяна
отката 1250?и«мм), а прн углах возвышения от 20 до 34" — переменный
и при углах возвышения от 34 до 45°- короткий откат (величина корот-
кого ггката 775 ± 40 мм).
5.7.	ДЕЙСТВИЕ ПРОТИВООТКАТНЫХ УСТРОЙСТВ

5.7 1. Откат

При откате (рис. 30 н 31) жидкость в вплиндре тормоза отката из
прел гранитна за поршнем перетекает в пространство перед поршнем еле-
дующвмн путями:

—	через канавки переменного сечсьиг на цилиндре тормоза вдоль
бронзовой рубашки поршня а переднюю часть цилиндра (движение жид-
кости вперед);

—	через передние гтверстня в поршне и кольцевую выточку на на-
ружной поверхности вкладыша в окна вкладыша и двльц с через канав-
ки переменного сечеян,’ на контрштокс в переднюю часть цилиндра (дви-
жение жидкости вперед),

—	через задние отверстия в поршне вдоЛ1 граней внутренней >рубы
к клапану модератора тормоза наката (движение жидкости назад).
Здесь жидкость отжимаот клапан модератора тормоза наката и зани-
жает оснобож тающнйся при откате штока о&ьем внутренней трубы (дви-
жение жидкости вперед).

Длинный откат

L начале отката жи, песета открыты пути а, 6 и ь- Нс так как длина
1!а"анок переменного сечения, расположенных на внутренней поверх-
ности цилиндра тормоза отката, соответствует лишь длине короткого
отката, то, как только рубашка поршня дойдет до рдадкой (без канавок)
поверхности цилиндр; торвтозг, д.и. прохода жидкости остаются пути
«»»,	,	., г

V *	Пе^емеппый откат •

При угла» венвышения свыше 20“ коптршток тормоза йтйата под
действие;  меха низе-а изменения дзп-ьы отката начинает поворачиваться,
ьри этом кзиавкн на контрштокс постепенно ьерс-крыпаютоя вкладышем:
При угле возьыггсиия около 34° вкладыш полночью первкрх'ь гет ка
навив на ковтрпГгоке С этого момента жидкость пойдет только путями
над

Вследствие постепенного перекрытая кяиьвок на контрштоке вкла-
дышем в интервале углов возвышения 20—34° длина отката постепенно
уменьшается от длинного отката до короткого

Короткий откат

Короткий откат начинается с угла возвышения около 34“ когда
пгсеедьап полное сью перекроет канавки длинного отката на контрштоке
и путь б для жидкости будет закрыт

Пун. а, как указывалось ранее, открыт тодько ча величину корот-
кого отката, так как далее на цилиндре тормоза канавок пет.

Путь а открыт при всех длинах отката

При откате с -вола в работу торможения од повременно с тормозом
бтката вюткчается накатник в котором жи дкость из рабочего цилиндра
вытесняется поршнем в воздушный цилиндр и еще белее сжимает нахо-
дящийся там воздух.
Зак. 5110

Положение канавок
при длинном
Направление откате
движения

. штока

При длинном откате

Положение канавок
„	при коротком

Направление ' 0ГПкате
движения откате

'/////А ШГП°™

При коротком откате

Направление двихт
мая штока

При накате,

Рис. 30. Схема работы тормоза отката:
стрелки а, б и а — пути и направления движения жидкости


8

Рис. 31. Схема работы накатника
5.7.2.	Нак аг

По окончания отката воздух, сжатый в накатнике, расширяясь, вы-
тесняет жидкость из воздушного цилиндра обратно в рабочий цилиндр.
Цилиндр накатника, продвигаясь под действием давления воздуха впе-
ред, увлекает за собой ствол, с которым он соединен.

Шток тормоза с поршнем выбирает вакуум, образовавшийся вслед-
ствие выходя штока из цилиндра.

После выбора вакуума поршень штока, встречаясь с жидкость», да-
вит на нес. При этом жидкость перемещается из пространства перед
поршнем в пространство за поршнем следующими путями:

—	по канавкам переменного сечения на внутренней поверхности
цилиндра тормоза (при длинном и коротком откате);

—	по канавкам контрштока через окна вкладыша и передние отвер-
стия поршня (только при длинном и переменном откате);

— По канавкам переменной глубины на внутренней поверхности
внутренней трубы-

При длинном н переменном откате открыты пути а, б и в, причем
путь а открывается только тогда, когда поршень доходи! до канавки
переменной глубины на внутренней поверхности цилиндра тормоза

При коротком откате открыты только пути а н в. Так как площадь
сечения отверстий на путях а н б велика при сравнительно небольшой
скорости наката, то при протекании жидкости через эти отверстия по-
глощается только незначительная часть энергии наката.

Основная часть энергии наката поглощается на пути в за счет про-
брызгивания жидкости но канавкам внутренней трубы.

В момент начала наката клапан 31 модератора (рис. 25) прижи-
маемся пружиной 32 к стержню 30 модератора, перекрывает в нем от-
верстия н препятствует протеканию жидкости в полость штока тормоза.

Шток тормоза, надвигаясь на контршток, заставляет жидкость про-
ходить вперед по кнншзкам переменной глубины на внутренней поверх-
ности внутренней трубы.

Одновременно в иакатннке жидкость, переливающаяся нз воздуш-
ного цилиндра в рабочий, прижимает клипац 33 (рнс. 28) к опоре 34
клапана, в результате чего для жидкости остается только путь через
отверстия в клапане. Так как площадь отверстий незначительна, то это
приводит к снижению скорости наката и обеспечивает плавный накат.

5.8.	ДЕЙСТВИЕ МЕХАНИЗМОВ ВЗАИМНОЙ ЗАМКНУТОСТИ

К механизмам взаимной замкнутости (рнс. 32) относятся-. механизм
взаимной замкнутости затвора с тормозом отката и механизм кшнмний
замкнутости накатника со спусковым механизмом.

Для того чтобы невозможно было произвести выстрел при неполном
соединения ствола с тормозом отката и накатника с люлькой, на орудии
имеются специальные механизмы, не дающие возможности открыть за-
твор, если ствол ненадежно соединен с тормозом отката, и привести в
действие спусковой механизм, если шток накатника не соединен со втул-
кой бугеля люльки.

5.8.1.	Действие механизма взаимной замкнутости затвора
с тормозом отката

В сухарном замке 15 ствола (рис. 8) имеются два паза э и я раз-
ной глубины, в один из которых в зависимости от положения сухарного
замка входит головка стопора 30 клина. Стопор клина проходит через
отверстие я бороде и казеннике в гнездо кляпа затвора и при отсоеди-
ненном штоке тормоза отката стопорят клин затвора. Кроме того, сто-
пор, входя своей головкой в прорезь сухарного замка, закрепляет его в
определенном положении.

Для присоединения штока тормоза отката к стволу стопор 30 клина
отжимается кверху ключом С642-39 н сухарный замок поворачивается
на 90е по направлению движения часовой стрелки. Стопор клипа под
действием пружины 29 опускается в более глубокую прорезь э в сухар-
ном замке, затвор можно открыть.

5.8.2.	Действие механизма взаимной замкнутости накатника
со спусковым механизмом

Рычаг 19 с рукояткой (рнс. 32), служащий для соединения штока
накатника с бугелем /, связан промежуточными деталями со стопо-
ром 42, а также с помощью рычага 73, валика 58 в промежуточных де-
талей со втулкой 60 бугеля /. Стопор 42 при установке рычага 19 с ру-
кояткой в походное положение входит в гнездо толкателя 5 и запирает
его так, что производство выстрела при отсоединенном накатнике стано-
вится невозможным.

Кроме того, в бугеле 1 имеется стопор 63, который не дает возмож-
ности повернуть втулку 60 с кронштейном, если ствол при накатывании
не доходит до своего переднего положений.

5Д ОСОБЫЕ УКАЗАНИЯ ПО РАЗБОРКЕ И СБОРКЕ
ПРОТИВООТКАТНЫХ УСТРОЙСТВ

1	Разборка противооткатных устройств должна производиться не
реже одного раза в два года в закрытом, сухом и чистом помещении.

2.	Детали класть на деревянные столы с буртами или иа чистые
деревянные стеллажи.

3.	Обтирочные материалы, применяемые для чистки деталей проти-
вооткатных устройств, должны быть чистыми и без каких бы то пи было
твердых частиц и влаги. Хранить обтирочные материалы закрытыми я
ящиках, мешках rt.il

4.	При каждой переборке тщательно осматривать воротники, так
как появление даже незначительных надрывов, пленок, трещин и т п.
может вызвать течь жидкости, падение давления и другие нарушения
нормальной работы противооткатных устройств. В случае обнаружения
подобных дефектов воротники должны быть заменены новыми

5.	Не допускать вмятин а надиров на поверхностях деталей.

6.	На рабочих поверхностях деталей противооткатных устройств
допускаются следы инструмента, получившиеся при обработке (потер-
тости, незначительные риски и т п.).

7.	При каждой разборке проверять, нет ли коррозии (ржавчины)
на поверхностях деталей.

8.	Жидкость из тормоза отката р накатника сливать в отделыгую
чистую посуду; не сливать се в посуду с жидкостью, нс бывшей в упо-
треблении.

9.	В процессе сборки не прикасаться голыми руками к рабочим по-
верхностям деталей; на руки надевать чистые полотняные или бязевые
рукавицы или накладывать на детали чистую ветошь.

10.	Следить, чтобы и а детали не попадали песчинки, опилки и т. д.
6o^ (frr~m\ ^бз

Рис. 32. Механизм взаимной замкнутости накатника со спусковым механизмом:

1 бугель С609-8; 5— толкатель С609-30; 19 — рычаг с рукояткой С609-14; 42 — стопоо 09-93’ 44_

верхняя тяга 09-80; 55 кулачок 09-204; 58 — валик С609-5; 60— втулка с кронштейном С609-10’

63 — стопор 09-48; 70 — передняя тяга С609-16; 73 — рычаг 09-62
11	При углотвенив передней крышки тпрмсзч отката, корпуса
сальника н рабочего цилиндра накатника винты завинчивать поперемен-
но до отказа (непарно противоположные).

Тоже относится к прибор: м для извлечения передней крышки тор-
моза отката, корпуса сальника и рабочего цилиндра накатника

12	Черед наполнением гротивоотк; i пых устройсш жидкое 1:>ю
бывшей в употреблении, необходимо ее тщательно профилировать и
Проверит!, на шелочносп Заливать противооткатные устройства межно
только жил костью «Ствол М» щелочного состава.

13.	При заливке жидкости особенно внимательно следить за тем,
чтобы в цнлкнары не попадали песок и другие твердые частицы, заливку
производить через сетку и сложенную вчетвер, марлю

S.a.l Проверка жидкости «Стеол-Ms на щелочность

Наиль 2 3 см4 испытуемой жидкости в чистую пробирку (стакан,
блюдце, чашку) и опустить в нее дне три капля спнр-.овогс раствора
фенолфталеина

Если ж(ц кость «Ствол М» покраснеет то это будет евндетелытво-
оать о том, что он имеет щелочную реакцию-. если покраснения не про-
изойдет или покраснение будет очень слабым, то это означает, что стсол
имеет центральную реагащю

Проверяет жидкость и:: щслочносп артиллерийский гехинк в артил-
лсрвйсксй мастерской.

Нейтральная жидкость, а тем более кислотная для заполнения про-
тивооткатных устрою IB нспригопн,

6.10. РАЗБОРКА И СБОРКА ТОРМОЗА ОТКУТА

5.10.1.	Разборка тормоза отката

1.	Оттянуть шток тормоза настолько, чтобы шпонка 17 (рис 25)
таречи 18 буфера вышлг из паза в гайке /5 пнлингра тормоза, ныннн-
тить отверткой стопорный винт /б из гайки 19 штока я ключом А52832 26
отвинтить гайку штока с буфером.

2.	Спять перцспюю крышку 39 (рыiar 53 снят; см разд 14), для
чего-

—	поставить под пере-.ний конец цилиндре тормоза отката чистую
посуду;

—	вывит нть ключе м С642 49 ьентнль 48;

—	снять стопорную проволоку и ключом С642-52 и рукояткой от
домкрата отыштить па несколько оборотов винты 4/ и выыитнть
>айку 40;

— ВЫВИНТИТ! внит 64.

— вывинтить ключом A57832-2I гайку 43 сьльникь и поставить
вместо нее прибор для разборх и тормгзь стк. та С642-45 (рис. 33) . по-
степенно ввинчивая болты прибора ключом А52б30-5, выдвинуть перед-
нюю крышку 39 (рис 25) с ж нтрцггчком в слип, жидкость из тормоза
отката в чистую посуду.

3.	С контрштока 8 спя г; переднюю крышку, для чего:

—	вывинтите отверткой стопорный винт 37;

—	отвннт. ть клю юм 42-233 гайку 36.

—	слегка ударяя молотком пс передней крышке 39 через медную
прокладку, снял, ее с контрштока.
Рис. 33. Прибор для разборки тормоза оз ката С642-45
42-186 — болт; 42-819 — вытяжное кольцо; С642-65— упорный стакан

В случае замены воротникового уплотнения контрштока крючком
вынуть подворотниковое кольцо 60 и стакан 63 с воротниками 62, коль-
цами 61, после чего вынуть второе подворотниковое кольцо 60 и резино-
вое кольцо 59.

4.	Вынуть контршток, для чего:

—	вывинтить ключом А52832-26 гайку 23 сальника с запрессован-
ной в нее бронзовой втулкой;

—	навинтить на конец штока воронку 42-191 и, слегка ударяя ку-
валдой по колпаку через медную прокладку, продвинуть шток вперед
Дс совмещения переднего среда бронзовой рубашки штока с передним
срезом цилиндра тормоза;

— отошуть стопорную шайбу .*? I ключом 152632-26 отвинтить
контргайку 2, придерживав ключом А62832 24 гайку 4 от отвертывания;

— отвинтит,, ключом АГ,2832-24 гайку 4;

— вынуть контрштоа 8 вместе с усталое геипыми на кем деталями

5.	Вынуть из штока внутреннюю трубу 7 крючком 42-300.

6	Слегка ударяя кувалдой через медную прокладку по воронке,
надетой да конец штока, притолкнуть шток через Сальниковы уплотне-
ние и вынуть нз цилиндра тормоза отката

7.	Сшть детали, надетые на контршток, для чего:

— вынуть шгтлинт и ключом Z 526’36-7 отвинтить тайку //;

— снятт, шайбу 10, стакан S »онтрштокь, вк/.ЗдЫш 5, стопорную
шайбу 3, гайку 4, контрт айку 2 и гаш.у 36.

8.	Разобрать клапан модератора, для чао:

— применяя вороток А52В44 3, вывинтить из внутренней трубы
стержень модератора с клапаном,

— вынуть шл'шнт и ключом АБ2830-Б отвинтить гайьу 33 к-танава;

— снять пружину 32 и клапан 31 модератора

9	В случае замены сальника или воротника разобрать уплотненно
штока, для чего!

— вынуть сальник 24 крючком 42 300',

— вынуть кольцо 25, крючком 42-300 вынуть сегменты 26, вынуть
шайбу 27, воротник 28 и подворстпиковое кол- цо 29

При переборна., тормоза отката вывимятю корпус 12 сальника и от-
винчивать гайку /5 запрещается

Разрешается вынимать корпус сальника

— для замены уплотняющего кольце 13 при обнаружении течи че-
рез уплощение корпуса сальника;

— для замены поврежденного цнлнвдря тормоза или корпуса саль-
ника

1 акже запрещается при разборке тормоз!, отката в частях отвинчи-
вать рубашку 34 штока, головку 35 шток., и гтержель 2/ штока.

Эти работы могут был- прей введены только для замены поврежден-
ных деталей Да заводе или в ремонтных мастерских

5.10.2.	Сборка тормоза откат а

Если была произведена разборка уплотнения штока тормоза, то со
бирать его в такой последовательности*

1	Сибро ть уп 'отпение шток я тормоза, для чего.

— вставить п< ^воротниковое кольцо 29 (риь 25)  корпус 12 саль
вика;

— вставить в корпус сальника воронку 42-169 и через нее вставить
воротник 2S;

— вынуть воронку 42-169 из корпуса сальника

— поставить шайбу 27,

— г оставит! сегменты 26, смазав их предварительно пушечной
смазкой для удойепга установки,

— поставить кольцо 25, сальник 24 и ключом АБ2832 26 завинтнгь
гайку 23 сальника с бронзовой втулкой до упора в сальник 24, сальник
при этом не сжамать для облегчения да гьнейшей сборки.
2	. Собрать клапан модератора, для чети.

— на стержень 30 модератора надеть клапан 31 модератора, пру-
жину 32, ключом Л52830-5 навинтить Гайку 33 клапана и Поставить
шплинт:

— ворсткои А52М4-3 ввинтить стержень 30 модератора во внут-
реннюю трубу 7

3	. Вставить лнутрепшию трубу 7 в шток тормоза.

4	Собрать кентрштоь 8 с деталями, для чего

— на контрил--к иадеть гайку 36, контргайку 2, ,айку 4, стопорную
шайбу 3, валах ыш 5,  гакап 9 кпнтршт-i.a и шайбу 1Гг,

ключом А52830-7 н винтит- пйку II до отказа, затем отвинтить
се на */« пборста н поставит» шплинт. Прь ттом должно бытт обеспе-
чено свободное прошение стакана 9 па контрштокс

5.	Вставит» коитршток г шток, д.1я чего:

— конгршток с надетыми на нею деталями встьвите во внутрен-
нюю трубу, при этом вкладыш 5 своими шпонками должен войти в со-
ответотаующиг пазы, имеющиеся на головке штока,

— ключом А528Л2-24 завинтить гайку 4 до отказа, затем отвинтить
ее иа '/и оборота (30°);

— ьрнзержив я ключом Л52832-24 гайку 4, ключом А52832-26 за-
винтить контргайку 2 и застопорить ее шайбой 3

6.	Вставить шток в цилиндр тормоза, дтя -гас:

— навинтил на конец штока воропку 4! 191

— поставить цилиндр торишь в рабочее положение, при этом су-
харные выступы на наружюй ш-верхнчти цилиндра тормоза должны
быть сбоку а пазик под пинт 105 (рис. 22) крепления нилш- .ра в люль-
ке— внизу о:рана,

—	поставит! шток тормоза и рабочее положение (риска иа -адием
конце штока тормоза долине бите в горизонтальной плоскости),

—	вставить шток тормоза в цилиндр, уравнояешьпвя ею с помощью
коэтрштока, поддерживая шток медной выколоткой, осторожно завести
его в уплотнение штока (неосторои кое заведение nrroi:а п уплотнаше
может привести к порче воротника);

—	ударяя кувалдой через медную прокладку по переднему торцу
гайки 4 (рис 25), продвинуть шток тормоза в цичхп д тормоза до ныхо
да колпака 42 191 из уплотнения штока;

—	сы.тить воронку 42-191 со штата 6.

-	- поджат» сальник 24, вращая гайку 23 сальника ключом
А52832-26 до отказа, усилием приблизительно 10—15 кг.

7 На конгршток надеть переднюю крышку, для чего.

в перех нюю крышку др уст анопить вс рс/тньковое уплотнт нис,
предварительно собрсв его; в стакан 63 поставить кожаные кольца 61,
воротники 62. кольца пьдворсгнвкоьые 60, на выступающую часта под
воротникового кольца 60 надеть рсснновое кольцо 59;

— осторожно завести воротниковое уплотнение в переднюю крыш-
ку 39; ключом А52832-21 завинтить до отказа гайку 43 и застопорить ее
винтом 64

— на переднюю крышку 39 надеть уплотняющее кольцо 38,

— осторожно надеть крышку 39 на контршток и дослать ее до упо-
ра в бурт контриггока (неосторожное заведение крышки может нару-
шил воротниковое уплотнение), ключом 42 233 Завинтить гайку 36 и
застопорить стопорным винтом 37.

8	. Ус тановить передня ю крышку- 39, для че! о вставить переднюю
крышку 39 в цилиндр тормоза, при этом сладить, чтобы слверезие для
выпуска воздуха в передней крышке было вверху при рабочем положе-
нии цилиндра тормоза

Досылку передней крышки и обжатие уплотняющего кольца 38
производить в следующем порядке;

—	навинтить гайку и ключом С642-49 или С642-52 равномерно
ввинтить на несколько оборотог четыре винта 41 (по два с противопо-
ложных сторон);

—	отвинтить эти болты в исходное положение и навинтить гайку 40;

—	снова навиптить гайку 40 в указанном выше порядке до тех пор,
пока ввинчивание винтов 41 не требует больших усилий, после этого
поджатие передней крышки 39 производится всеми винтами 41; после
того как гайка встанет на свое место (примерно заподлицо с торцом
цилиндра тормоза), все винты 41 поджать до отказа усилием одного
человека, применив для поворота ключа С642-52 рукоятку от домкрата;

—	застопорить винты 41 проволокой.

При навинчивании гайки 40 необходимо обеспечить совпадение от-
верстия для вентиля 48 в гайке 40 с отверстием под вентиль в передней
крышке.

9	. Установить гайку 19 штока с буфером, для чего:

—	на задний конец штока навинтить гайку штока с буфером;

—	совместить риски на торце гайки штока с буфером с риской на
торце штока тормоза и поставить стопорный винт 16.

10	Установить рычаг 53 со шпонкой 49 после установки тормоза
отката на люльку и установки рычага 106 (рис. 23) на валик 111 изме-
нения длины отката

При этом шип рычага 106 вводится в зацепление с прорезью ры-
чага 53, поставить стопорную шайбу, ключом Л52832-22 навиптить гай-
ку 45 (рис. 25) и застопорить ее стопорной шайбой 44; проверить вра-
щение контрштока.

Рис. 34. Заливка жидкости в тормоз отката:

С608—тормоз отката; 48 —ниппель; С621 — шланг; С622 —всасывающий шланг; 52-И-035 — воз-
душно-гидравлический насос; 42 324— переводник
Контршток должен проворачив..ться от руки под Действием усилия
Одного человека, приложенного и копну рычага 53

11	Завершить тормог отката жидкостью, для чего

— установит! тормоз отката так, чтобы его передняя часть быль
выше задней части пе менее чем па 5(Ю мм,

—	вставить уплотняющее кольцо 47 (если ыю было снято) в перед-
нее отверстие в контршгоке и ключом А52830-6 ввинтить переводник
42 324 (рис 31),

— ныштить ниппель 48 в п( р< яодник 42 324 ключом А52830-6,

—	нкин,итье ни1 щель 48 шлан! С; 21 конец котором присоединит,
к Нпсос) 52-14-035;

—	присое! ииить к насосу всасывающий шлаш С622,

—	открыть ключом СС42-49 ьентпль48 (рис 25);

— иллите в чистую жестянку жидкого чСтеол-М*. опустил в нее
шлчнг С622 и качать насосом (Пчютавьв кран насоса па ж) до полного
заполнения тормоза от, вта (п, -ка не истечет жидкость из вентиля 48);

— закрыть ключом С642-49 в< нтиль 48;

— вывинтить переводник 42-324, спять насос с шлангами и ввин-
тить винт 45

Окончательная проверка количества жидкости в тормозе отката
производится на собранной пушке, как указано в разд 16.

B.1I. РАЗБОРКА И СБОРКА НАКАТНИКА

5.11.1.	Разборка накатника

1	Выпустить воздух, для чего-

— пост вить накатник в рабочее положение ь приподнять ьо зад-
ний конец так, чтобы накатник был наклонен нсд углом не менее 2—
3" к горичшту; это необходимо для того, чтобы уровень жидкости в воз-
душно!. цилиндре накатника оказался ниже уровня конца трубки 35
(рис 26) ь противном случае через вентиль пойдет жидкггть

— снять проволоку, г топорящуь, прооку 48, и вентиль 51;

— вывинтить пробку 48 ключом С642-49 открыть вентиль 51 и вы-
пустил воздух из накатника

2.	Снял соединительную гайку 19, / ля чего

—	спять проволоку и вывинтить болт 78, удерживающий шпон-
ку 22- снять ее с передней крышки накатника;

— вывинтить два пинта 79, уг ержив.иощне стопор 18, и снять
сгопор;

—	свинтить соег нгштельпую гайку 19 со шюка

3.	Снять крышку 68 для чего:

— Сиять проволоку и ключом Л5283(12 отвинтить болты, удержи-
вающие колпак 65; снять колпак 65.

Иа пушках последних выпусков для удобства с свинчивания болта 81
(риг 28) при снятии колпака 65 имеется ключ 42-325;

— вывинтить стопорный впит 73 и ключом А52632-26 отвинтит
крышку 66 вместе с собранвымв иа ней деталями;

— в случае необходимости .произвести замену иля ремонт деталей,
снять с крышки 68 установленные па пей детали (1айку 69. кольцо 67,
сальниковую набивку 66, втулку 64 с кожаным кольцом 72 и региноцым
уплотнительным гамкшм 63, регулирующий болт 70)

4.	Спять корпус 17 сальника, для чего-

— подставить под передний конец цилиндра накатника чистую
пооуду;

 вывинти, г ключом А528Э0-8 1айку 23 сальника с бронзовей втул-
кой ш корпуса 17 сальника.
— гм.f проволе ку г ключом С642-49 ослабить виты 20 и ьывии
тать гайку 2/ с вивтьми 20,

— па корпус 17 сальника надеть диск 42 106 прибора С642-48 для
ра .борки накатника и ввинтить в корпус 17 сальника пьтяжиое кольцо
42-820 (рис. 35);

—	игвнтить ключом А 52830-6 болты 42 186, вынуть корпус 17
(рис 28) сальника из передней крышки 1 накатника.

—	вынуть Пружину 32 клапана и клапан 33;

— СЛНТь житкость из накатника в чистую посуду.

5	Вынуть шток с поршнем, дли чего, слегка ударяя кувалдой че-
рез ме -ную прокладку по торцу штока, выбить шток г поршнем на на-
катт.нкя.

6.	Разе бр ль корпус сальника, для чеге

—	вынуть шайбы 24

—	вынуть крючком 42-31Ю сальник 25;

— вынуть кпльш. /6, сегменты 27 шайбу 28 с баббитовой заливкой
и передний ьоротннк 30;

—	впятить отверткой вмиг 80, удерживающий подисротинковое
кольце 31. п клюнем 42 233 вывиить-л- подверг танковое кольцо 31, вы-
нуть второй ВОРОТНИК Зи В ПСДВ‘>РОТ>1И|«1ВОС КОЛЬЦО 20

7	Разобрать поршень накатника, для чего;

—	снять проволоку н ьывинтнть стопорные винты 52, ввинченные
я корпус 62. снять стопор 53, ключом С642-6О отвинтить гайку 61, от-
верткой снять кольцо 60 в сельник 59;

—	ныинитить вит 77, удерживающий корпус 62, ключом С642-72
отвинтить корпус 62, спять кольцо 58 и воротник 57,

—	снять проволоку в вывинти п стопорные винты 52 (со стороны
штока) Сиять стопор 58, ключом А52832-24 отвинтить подьоротпиконое
КОЛЬЦО 54 Н снят второй ВсрОТнНк 57,

—	отвинтить випт 55 и лп' воротниковое кольцо 56. Поршень 74 т
штока не Отделять, так как он поставлен па припой

8.	Вынуть рабочий и промежуточный ци-таядры, для чего-

—	снять проволоку ключом С642-52 ослабит. впиты Ли вывинтить
гайку /О с винтами; снять кольцо 8;

встаешь рабочий цилиндр с передней гторс пы упорное колицо
42-210 прибора С642-65 цля разборки накатника (ряс. 35). ввинтит
гайку 2/ (рнс 28), поставит» в .анку 21 вместо четырех винтов 20
болты 4! 211 (рис 35) прибора С.642-65 и. ввинчивая ключом С642-49
болты 42-211, вытолкнуть и гинуть рабочий цилиндр 3 (рис. 28) с проме-
жуточным инлнндром 4 Из накатника,

—	вывитый гайку 21 и заменить в ней болты 42-211 (рнс 35) при-
бора CG4? 55 мытами 2Р (рис 2»)

9.	Отделить прсмс не точный цилиндр 4 от рабочего цилиндра 3,
для чего:

—	снять проволоку п ключей 42 301 пывннтать тайку /5 сальника,
вынуть крючком 42-300 кольцо 14 сальника и сальник 13;

—	при,- ержива« кл. лов А52832 24 рабочий цилиндр 3 от проьоро-
та, свины-г. атон-м /157832-25 промежуточный цилинд р 4 с рабочего
шлшщра; снять уплотняющее кольце 6 с рабочего цнлпвдрэ,

-	- вьгауп. кольцо 12

К). Разобрать вентильное у.тройство, «ля чего:

—	пплвпетыо вывинтить ключом С047-49 вентиль 51;

—	ослабить контргайку 49 ключом А52830-6 и вывинтить гайку 56
с контргайкой 49,

—	вынуть кольца 46 н тжаВые кольца 47 крючком A5243S-21
Рис. 35. Приборы:

J — npjtftap для разборки иавятвмка Сб47-^К: 4?-№£ — болт: 42-323— упорвыЯ диск;
♦г-да HjJTnnuibv ж^ЛеЦО; П — прибор дян рвабсркя опквгяпка CD42-5S 42-210 —
упорное кольцо; 42-?Ц — бовт' Ш прибор для втглкнмнкк пггокд с сорешси
1.6» lift 42-К1—схкшипгтелъаая атулжа. 42-293 — впит: С642-М — KOjntyc; Д52844-/2 —
aojxmtnx 16X200

При переборках накатника вынимать нз рабочего цилиндра шашки,
удерживающие опору 34 клапана, и вынимать опору 34 клапана (шаш-
ки приварены к опоре 34) запрещается.

Разборку смотрового очка разрешается производить только в случае
обнаружения утечки воздуха или жидкости, а также при повреждения
смотрового очка.

При обнаружение утечки воздуха нли жидкости необходимо попы-
таться устранить эту неисправность поджатием кожаных уплотняющих
колец 42 (рис. 28) либо постановкой еще одного уплотняющего кольца.

Для поджатия уплотняющих колец 42 необходимо вывинтить проб-
ку 56 и через отверстие в очке проверить, имеется ли зазор между стек-
лом 40 и прокладным кольцом 39.

Если зазор имеется, то необходимо:

— сиять стопорную проволоку’, вывинтить два винта 44 и сиять сто-
пор 43\

— ключом А52832-21 поджать гайку 87 так, чтобы выбрать зазор
между стеклом н прокладным кольцом 55;
— проверить, нет ли утечки воздуха через уплотнение, применив
мыльный раствор и повернув для удобства накатник смотровым очком
вверх

Если вышеуказанным спиобом утечку воздуха не удалей, устра-
нить. то следун поставить в уплотнение еще одно кольцо 42, для чего

—	выпусти® воздух из накатника, как указано в п. 1;

—	св>шГиТь гайку 37 в выкуп нажимное кольцо 38 с прокладным
кольцам 39;

— поставить дополнительно одно уплотняющее кольцо 42, взяв его
из ремонтного комплекта ЗИН;

— поставил в? мепо нажимное кольцо с вложенным в него npv-
кл.днь-м ко/ ьцом 39,

— на винтить гайку 37. обеспечив плотное сжатие колец 42;

— измерить зазор между’ прокладным кольцом 39 и стеклом; при
предельно сжатом уплотнении после постановки дополнительно! о ко-ъ-
цл 42 зазор может быть несколько больше указанного па рнс 26 (0,5—
1,5 мм) н доходить до 3 5 мм.

В случае необходимости полная разборка смотрового очка произво-
дится в следующем порядке

— открыть вентиль 61 ключом CF4249 и, выпустив воздух, пони-
зить давление в накатнике до 25 кге/см3, закрыта вентиль 51 и повер
нута, накатник смотровым очком вверх,

—	сиять стопорную проволоку, пыьнп.нть два винта 44 н снять сто-
пор 43

—	мгвннтить гайку 37 на четыре оборот а. собт юдая меры предосто-
рожнос-.н

По мере стнннчннання гайю- 37 смотровое стекли должно под дав-
ление! выдвигаться нз накатника.

После отвинчивания гайки иа четыре оборота накатник повернуть в
рабочее положение н поднять его задний конец, 1,ак указана в л. 1, пони-
зить давление в накатнике с 25 до 6—Я Kic/сы1; повернуть, накатник
смотровым очком в сторону так. чтобы уровень жидкость находился
ниже очка; подставить против очка чистую посуд; (банку, бочонок) и,
соблюдая меры предосторожности ответить гайку 37

По мере отвинчивания гайки 37 смотровое сзеклг 40 должно выдви-
гаться из на атннк;

Так как стекло выталкивается под давлением 6--8 кгс/см1, то в це-
лях безопасности необходимо следить, чтобы против очка, а также не-
сколько в стороне от него не было людей

После выпуска воздуха из накатчика через смотровое очко вшнуть
уплотняющее кольце, 42, прокладное кольцо 39 и втулку с экраном (смот-
ровое стекле в наЖнмпое кольцо 38 с друсим прокладным коль-юм 39
выходят по; давтепнемвоздухе).

5ДМ. Сборка накатника

1 Собрать смотровое очко (если оно быль разобрано). для чею

—	в воздушный цилиндр вставить вт,лку4/ с экраном, расположив
экран в вертикальной плоскости,

—	вставить прокладное кольцо 39, смотровое стекло 40, уплотняю-
щие кольца 42 и н. жимное кольцо 38 с вставленным в неге вторым про-
клвиныы кольцом 39,

— поджата, уплотняющие кольца 42, навинчивая ключом А5233221
гайку 37.
При сборке смотрового очка для герметичности уплотнения должен
быть .'беспечен зазор между смотровым стеклом 40 в прокладными коль-
цами 39 от 0,6 др 1,5 мм (рнс 28), если количество у плотняющю. колеи
4? нс увеличилось

Для обеспечения этого зазора допускается увеличивать пли умень-
шить количество уплс тнягоп’лх колец, для чего

—	установить ,топор 43 и укрепить его винтами 44, винты 44 засто-
порить проволокой;

—	диштип пробку 36 ключом С642-52.

S	. Собрать рабочий цилиндр 3 с промежуточным цилиндром 4, для
чего.

—	поставить уплотняющее кольцо 6 на рабочий цилиндр 3;

—	навинтить ключсм А52832-26 промежуточный цилиндр 4 иа ра-
бочий цьлиидр, придерживая последний ключом A52832-16U ст прови-
рота. после чего ударами молотка по ключу мтжать медное уплотни-
тельное кольцо 6;

—	поставить кольце 12, салышк 13 и кольцо 14 салг ника;

—	ключом 42-301 навинтить гайку 15 сальника и застопорить ее
npoai локой

3	- Установить рабочий цилиндр с промежуточным цилиндром в воз
душный цилиндр, для чего;

—	в чаднюк крышку Ь вставить уплотняющее кольцо 7 (если оно
было вынуто при разборке)

—	ест, вить собранные рабочий  промежуточный цилиндры в воз
душный цилиндр Накатника, при этом окно в промежуточном • иличдре
должно бы-п расположен' внизу прн рабочем положении накатника;

—	поставить кольцо 8 фаской ыутрь и ввинтить гайку 10 с вин
TSMF II

—	ключоь С642-49 пли ключом С642-52 ьвинтип до отказа вин-
ты II и застопорить проволокой

Навинчивание гайки 10 и ввинчивание иин-.оь II производить в по-
следова гельностн, указанной в п. 5 -10.2 («Сборка ормггза отката», по-
рядковый номер 8 — установка передней крышки 39 (рнс 25) тормоза).

4	Собрать поршень накатника, для чего-

—	ваг ютить псдворотвиковое кольцо 56 (рис. 28) и застопорить
его винтом 55, hi нт заверните

—	пг.гтавить воро, пик 57 (со стороны штока), навинтит, ключом
АБ2832 24 подпоротников<ж кольцо 54, установить стопор 53 и закрепить
его внитамв 52' винты застопорить проволокой;

—	поставить второй виротпик 57 и кыьцо 58

— ключом СС'42 72 иавитпь корпус 62 и застопорить его вин-
том 77,

— пг ставить сальник 59 кольцо 60 и ключом С642-60 навинтить
гайку 61

—	установить стопор 53, згкреш.ть его винтами 52 и вннты 52 за-
стопорит* проволокой

5	. Собрать корпус сальника, для чего:

—	поставить лодьоротникочое кольцо 29, воротнна 30 и ключом
42-233 завинтить подворотннковое кольцо 31 н застопорить его вин-
том 80,

—	в корпус 17 сальника вставить воронку 42-2 и через нее поста-
вить второй вьротньк 30 воронку 42-2 вынуть из корпуса сальнию .

-	 оогтави.ь шайбу 28, сегменты 27. кольцо 26. салышк 25 и
Шайбу 24.
— ключом А52830-8 навшпить гайку 23 са.-ьникг до упора а шай
бу 24.

Сальник при этом не снимать для обеспечения дальисй! зсй сборки.

6	Установить Kopnyt сальника, для чего:

—	а рабочий цш индр 3 вставить клапан 33 и пружину 32;

—	надеть на корпус сальника уплотняющей кольцо 16 (если оно
было вынуто прн разборке);

—	вставить корпус сальника в переднюю крышку накатника (уста- |
ноыо корпуса сальника допускается производить, слегка удар! я ку вал
доЙ через медную Прокл iдку),

— навинтить гайку 21 с внн.аыи 20;

— ввинчивая ключом С642-49 нлн ключом СГ42 52 винты 20, под-
жать корпус 17 сальника,

— застопорить винты 20 проволоке*.

Навивчнваиие гайки 21 в ввинчивание . итоа 20 производить в по-
следовательности. указанной в П. 5.102 («Сборка -ормоза отката», по-
рядковый номер 8 — установка передней крышки 39 (ряс. 2Г>) тормозь).

7.	Вс гените шток с поршнем, для чью:

—	на шток ваьишкть колпгк 42-1;

— в прибор С642-62 (рис 35) вставить шток с поршнем, гайку
42 292 npi борт ключом А52832-24 навинтить на заднюю часта рабочего
цилиндра и, пользуясь прибором, втолкнуть шток с поршнем в рабочий
цилиндр накатника;

—	свинтить колпак 42 1 со штока.

8	Установить соединительную тайку 19 (рис. 25), для чего:

— на шток навиптить соениншельную гайку 19, установить стопор
13, закрепите его вш теми 79 к застопорить проволокой,

— ключом А52632-21 повернул- стединитетьную гайку 19 вместе со
Штоком так, чтобы паз пол шпонку 22 в соединительной тайке 19 был
расположен сверху-

— установить шпонку 22. закрепить ее болтом 76; бол< застопорить
проволокой

— ключом А52830 В поджата гайку 23

9	Установить крышку 68, для чего:

— в крышку вставить саль; нновую пьбнвку 66, кольцо 67 и клю-
чом А52а80-8 нлвикпггь гайку 69 и ввнитигь регулирующий болт 70
(окончательное положение регулирующего болта уставы лнвазтея на со-
бранной системе);

— в крышку 68 вставит! втулку 64, уплотнительное кольце 63 и ко-
жаное ко-тьдо 72,

— крышку 68 с собранными на ной деталями ключом А52>32-24 на-
винтить в: рабочий цилиндр в частопорнтг винтом 73;

— Ва крышку 61 установить колпак 65 и закрепить его болтами
(болты еыштнть ключом А52830-2).

— болты и винт застопорить проволокой

10.	Собрать вентильное устройство, для чего:

— вставить кольцо 46, кожаные кслыгь 47 и второе кольцо 46,

— ключом A5283V-6 навинтить гайку 5(1 с контргайкой 49

— ключом С642-49 ввинтить вентиль 51

11.	Залить ь накатник жидкость «Сттол М>, для чего:

— установит! накатник горизоитальнс в рабочее положение;

— ключом С642-49 открыть вст.тиль 51;

— к накатнику ключом А52830-5 присоединить прнбоу С642 25 с
ыьЬометриы (рис +6),
СП

Зак. 5110

Рис. 36 Добавление жидкости или роздухз в накатник

СС10 — накатник; С642-26 — прибор для t-an,мнения с манометром; 42-83 — наконечник; С621 —
шланг; 51 — зентиль 10-57
—	fl прибору C642-2S ключом A52ti3O-( присоединить соединитель-
ный шланг С621 воздушно-гидравлического на. vca,

-	кран иассса устаноьнтъ на яс (жидкость),

—	к насосу присоедините один конец всасывающего шланга Сб"2
(рис. 34), второй конец которого ^пустить в жестянку со «Стволом М».

—	накачать насосом «Стил ч накатник в количестве 21 6 л,

12 Иашлиить ьакатннк воздухом, для чего

-	переключить кран насоса на о (воздух) и снять с насоса всасы-
вающий шланг С622,

—	накачать насосом воздух в накатник до давления 51, t2 кгс/см2;

—	закрыть вентиль 51 ключом С642-49;

—	снять прибор С642-25 и отсоединить от него насос;

—	создать гидравлический запор, как указано в п. 16.3 6;

—	поставить Пробку 4в (рис. 28),

-	 застопорить проволокой проб; у 4Ь и вентиль 51

Окончательная проверка количества жадности и давления воздуха
в накатнике прснаводитсг на собранном орудии, как указано в разд. 16.

6. ВЕРХНИЙ СТАНОК И ЩИТОВОЕ ПРИКРЫТИЕ

6 1 ВЕРХНИЙ станок

Верхний станок предназначен для установки на нем качающейся
части сушки, подъемного поворотного н уравновешивающего механиз-
мов, а также для креп-.ення щитов,гго прш рытия.

Верхний с та иск I (рнс. 37—42) пред-танляст собой стальную от
липку сложной конструкции, состоящую к  основания. левой и праной
щек, усиленных контурными бортами и ребрами жесткости и соединен-
ных в передней части станка коробкой.

На щгках черкнет, .тан>.а имеются гнезда для цапф люльки, зак-
рываемые наметками 4 (рнс. 37) Каждая наметка ирикреадяесся к
верхнему станку двумя шпильками 3 с зашплиитованными гайками 5

На левой щеке станка имеются: прямоуплыке отверстие а для иро
хода цилиьсричн кпй шестерни привода .ервякт- п, дъемвого механиз-
ма, отверг -не б для привода поворотного механизма, отверстие Р для
прохода коренного вала подъемного механизма и два отверстия для об
легчен ия, большее из которых может быть использовано для дог тупа
внутрь <танка при наложенной иа него люльке со стволом. Четыре от-
верстия г служат для болтов крепления коробки механизмов наведения.

Пята 55, приваренная снаружи левой щеки, служит для крепления
левой распорки щита.

Б отверстии л (рнс. 39). par положенном в прилове ьа внутренней
стороне левой щеки помещен червяк подьемного механизма Риска лг,
нанесенная ва образующей цилиндра с ограничителем 57. служит ори-
ентиром для пиюночного паза собранною червяка лрн постановке его в
отверстие л.

Правая щека верхнего станка имеет пять отверстий для облег чения
и одно отверстие ж (рис 38) для регулирующей ьгулки с подшипника-
ми коренного вал;’ Подъемно, о механизм^ Площадка х является осно-
ванием хомутов для крепления баллона со сжать-м воздухом, и к пло-
щадке р с ,вумя отверстиями крепится распределитель 3 (рис. 52)
уравновешивающего механизма.

Приваренная снаружи правой щеки пята 55 (рис. 38) служит для
крепления правой распорки щита
4

3

Рис. 37. Верхний станок (вид сзади):

I — станок верхний 17-1; 2 — кулиса 17-20: 3 —шпилька к наметке /7-2; 4 - наметка 17-3; 5 — гайка'
A510U-8; 40 — кронштейны уравновешивающего механизма 17-90В н /7-Р/В; 55—пята 17-84; 56 —
бобышка 17-100; а — отверстие для цилиндрической шестерни привода червяка подъемного меха
ннама; б— отверстие для привода поворотного механизма; в — отверстие для прохода коренного
вала подъемного механизма; г — отверстия для болтов крепления коробки механизмов наведения;
б —отверстия для стока воды; с — отверстие под боевой штырь 7 (см. рис. 41 и 42); ж —отверстие
для регулирующей втулки коренного вала; а —отверстия для смазывания; к — отверстия для креп
ления верхних кронштейнов щитового прикрытия

Рис. 38. Верхний станок (вид снизу):

47 -корпус буксы 17-50; 52 — винт A5I060-I6; 55—пята 17-84; д — отверстия
для стока воды; е — отверстие под боевой штырь 7 (см. рис. 41 и 42); эе —
отверстие для регулирующей втулки коренного вала; и — отверстия для сма-
зывания; п —отверстие под коробку поворотного механизма; р— площадка
под распределитель уравновешивающего механизма; с—отверстия под катки;
т —отверстие под стопор крепления по-походиому; у—отверстие для облег*
чения; ф —опорная площадка; х —площадка под хомуты баллона; ю — пе-
редняя опорная площадка
Бобышка 56 со сквозным отверстием воспринимает усилие от болта
правого верхнего кронштейна щита при работе лебедкой. К правой ще-
ке с внутренней стороны приварена кулиса 2 механизма изменения дли-
ны отката. Шесть отверстий к, расположенных на отбортовках правой и
левой щек, служат для крепления верхних кронштейнов щитового при-
крытия.

Рис. 39. Верхний станок (вид спереди):

13— захвач передний 17-70,	17 -боя-. А5100Г-56;	18 — шайба

пружинная А5Ю27-9; 19 — стакан П-7, 38 —штифт установочный
17-73, 39 — кронштейн 17-56, 40 — кронштейны уравновешиваю
щего механизма 17-908 и 17-91Е, 54 - О1раничиге:ь угла скло
венке П 74, 57— ограничитель 17-78, в — отверстие под корен-
ной вал, л — отверстие под червяк подъемного мехгииз«а; л —
риска для заведения червяка, о — отверстие для стока воды;

я — шпоночный паз

Б основании верхнего станка имеются: отверстие е (рис. 38) с бур-
тами по верхним краям для боевого штыря, два отверстия и для смазы-
вания опорной площадки ф и шесть отверстий д для стока воды.

В передней части основания расположены; отверстие п, являющееся
гнездом коробки поворотного механизма; два отверстия с под корпу-
са 47 букс катков, отверстие т под стакан 19 (рис. 42) стопора крепле-
ния верхнего станка по-походному, отверстие у (рис. 38) для облегче-
ния.

К лобовой части станка присоединен передний захват 13 (рис. 39)
с помощью трех болтов 17 и четырех штифтов 38. Отверстие о в за-
хвате служит для стока воды.
-

-С

Рис. 40, Верхний станок:

?7 7л шплинт 5X15; 30 букса 17-22; 3/— шпонка А51н50-19 32 — писк сальника 17-31; 33 —сальник
/7-30 34 - шарикояодшипиик № 206; 33 — ось 17 32; 35- каток 17-28, 37 —кольцо 17-33, 33- ш-лфт

?.В0Ч1?Я «-кроиштейк 17-56 4П — кронштейн уравновешивлс,_це-о механизма /7-зОВ
лУ’Ч «„<;,71?''алнска гтг’Л1р"?„я J7'72,' 43 -планка стопорная /7-67; 43 — гайка нажимная 17-53
I,,?,	“айигЛ;2г; *-П1У;|....... тарельчатая 17-24 : 47 -корпус буксь 17-53; 52-

винт Л510М-11, 53- винт А51066-9 54 — ограничитель угла склонения 17-74; 55 — пята 17-84 - 55 —

бобышка 17-100, 59 —трубка 17-95, 62 — ниппель 17-111; 33 -масленка А77273-6
К обоим бокам лобовой части приварены кронштейны 40, служа-
щие опорами колонок уравновешивающего механизма. К кронштей-
нам 39 прикреплены нижней своей частью обе половинки щитового
прикрытия.

Упор 54 является ограничителем качающейся части пушки при
угле, склонения.

Катки 36 (рис. 40 и 41), расположенные в лобовой части основа-
ния верхнего станка, служат для облегчения вращения верхнего станка
при работе поворотным механизмом.

Л'

<34

J2

Рис- 41. Детали верхнего станка:

«б — гьй1 j 17-S3; 7 — штырь /7 62; 8 — крышка штыря П-42; 20 —болт регулирующий 17-43; г/ —
болт 1735, 22 пружина таре-иуауая 17-36, 23 — щдйба опорная /7-37; X —подшипник № 8211;
25— шайба П-33; 25— гайка 17 39, 27— винт установочный /7-76; .40 — букс; 17-22; 32 — диск саль
лика с сальником 17 31 в /7-3/1, 34- шарим по,-шипиик 2S 205. ЗГ—ici 17-32; 36- каток 17 28:
37 — кольцо 17-33; <3 — гайкг нажимная /7-58 44— гайка Р 26; 45 — шайба П-25; 46 - пружин;
аьрельчатая 17-24; 47— корпус буксы П-50, 48 — прокладка 17 83; 58 — бу кеа /7-22 с катком /7 28

При вращении верхнего станка катки катятся по беговой дорожке
сектора поворотного механизма, укрепленного на нижнем станке, и слу-
жат двумя точками опоры верхнего станка (до выстрела); третьей точ-
кой опоры является боевой штырь, вокруг которого верхний станок
вращается на нижнем.

Буксы 30 катков помещены в корпусах 47 букс, каждь1й из которых
прикреплен тремя винтами 52 к основанию верхнего станка. Катки 36
расположены в буксах. Па ось 35 каждого катка надеты два шарико-
подшипника 34. Шарикоподшипники защищены от загрязнения диска-
ми 32 с сальниками. Для предотвращения от нроворота катков с бук-
сами в корпусе на буксе имеется шпонка 31, а в стенке отверстия под
буксу в верхнем станке—шпоночный паз я (рис. 39).

На цилиндрическую часть буксы надеты три тарельчатые пружи-
ны 46 н шайба 45 (рис. 40 и 41); пружины поджаты гайкой 44.

В корпус 47 буксы ввинчена нажимная гайка 43, которая нажимает
на шайбу 45. Гайка 43 закрепляется от приворота стопорной план-
кой 41

Поджатием нажимной гайки 43 достигается поднимание или опу-
скание передней части верхнего станка, т. е. увеличение или уменьше-
ние величины зазора между опорными поверхностями верхнего и ниж-
него станков.

Штырв 7 и передний захват 13 (рис. 42) служат для соединения
верхнего станка с нижним.
г

Рис. 42. Верхний станок:

1— станок -ерхний /7-/; 2— кулиса 17-20; 3 — шпилька к наметке 17-2; 4 — наметка 17-3; 5 — гайка А610Ш; 6—гайка 17-63; 7 — штырь 17-62: 6— крыш-
ка штыря 17-42; 9 — крышка 17-46; 10— фитиль 17-46 11 — пробка 17-d9, 12—нинт AS1066-9; 13—захват передний 17-70; >4 — рукоятка СбГ 4; /5 — стопор
17-0; 16- пружина 17-8; Г. — бола 451000-56, 18 — шайба пружинная А51027-9, W—стакан 17-7; 20 — болт регулирующий 17-43, 21 — болг 17-36; 22—пру-
жина тарспьчат зя 17-36 23 — шайба опорная 17-31.	24—шарнкоподпн пни- Л- 8211; 25 — шайба 17 38; 26 -гайка 17-39; 2? — винт установочны? 17-76, 28 —

? ти+т |51'М1-7Я, »?—прокладка 17-83; И - болт Ajl000-47, 50 - винт Л51063-5; 51 — шайба пружннчаг: Л51027-6; п — отверстие под стакан стопора, 60 —
трубка 17-97; 61 — тройник П-110
Штырь 7 проходит через отверстие основания верхнего станка в от-
верстие няжнего до упора в кольцевой уступ. Снизу в штырь
ввинчена гайка 6, которая, опираясь своим фланцем в нижний станок,
удерживает штырь от осевого перемещения. Гайка 6 застопорена вин
том 27; Штырь удерживается штифтом 28, входящим в паз на нижнем
станке.

Сверху во внутреннюю полость штыря на упорный шарикоподшип-
ник 24 (рис 41 и 42) поставлена в собранном виде пружина штыря,
состоящая из болта 21 с надетыми на пего тремя тарельчатыми пру-
жинами 22, опорной шайбой 23 и шайбой 25. закрепленными гайкой 26.
В головку болта 21 упирается регулирующий болт 20. ввинченный в
крышку 8 штыря, прикрепленную к основанию верхнего станка четырь-
мя болтами 49.

Регулирующий болт 20 прн ввинчивании в крышку 8 штыря нажи-
мает на голоику болта 2/, а через нее — на тарельчатые пружины, в ре-
зультате чего образуется зазор между верхним н нижним станками.
Благодаря этому зазору и зазору, созданному катками, обеспечивается
свободное вращение верхнего станка относительно нижнего при работе
поворотным механизмом орудия.

Стопор крепления верхнего стайка по-походному состоят нз стана
иа 19, пружины 16, стопора 15 и рукоятки 14.

На стакане имеются два выступа с углублениями, в которые вхо-
дит рукоятка И при выключенном стопоре Для выключения стопора
необходимо поднять его за рукоятку и повернуть на 90" о любую сторо-
ну. При этом рукоятка 14 должна складываться по своему шарнирному
соединению. Нескладыванне рукоятки может вызвать ее поломку люль-
кой на углах склонения.

Во включенном положении стопор входит в конусное отверстие на
нижисм станке и стопорит верхний станок относительно нижнего в по-
ходном положении. Пушки последнего выпуска имеют нсразборную си-
стему смазки опорной поверхности верхнего станка (рис. 42, I)

(12. РАЗБОРКА 11 СБОРКА ВЕРХНЕГО СТАНКА

6.2.1. Разборка

Разборку верхнего станка разрешается производить только для тех-
нического осмотра и устранения неисправностей.

I Верхний станок может быть отделен от нижнего станка, когда
будут сняты с пушки ствол с люлькой, уравновешивающий механизм
и щитовое прикрытие

Чтобы отделить верхний станок от нижнего, необходимо снять пе-
редний захват н боевой штырь, для чего;

—	выключить стопор крепления верхнего станка по-походному.

—	отсоединить от захвата 13 (рис. 42) трубку, соединяющую ци-
линдры уравновешивающего механизма;

—	- ключом А52830-6 вывинтить болты 17, крепящие передний за-
хват к верхнему станку, н снять пружинные шайбы 18;

—	осторожно зубилом отделить захват от штифтов 38 (рнс. 39).

2.	Вынуть штырь 7 (рис. 42), для чего:

—	отделить стопорную планку 42 (рис. 40), предварительно сняв
проволоку н вывинтив винты S3;

—	ключом 42-250 <лылнппъ на два-три оборота регулирующий
болт 20 (рис. 42),
— ы.ючлм А52830-5 nuniurrm бо’ты 44, удерживающие крышку 8
Штыря, и сиять эту крышку с прокладкой 48.

ключом А52630-5 вывинтить пиит 27, стопорящий гайку б, а клю-
чом С642-7 — гайку 6 на штыря 7 н вынуть штырь

Снять верхний станок с подъемным и поворотным механизмами с
нижнего папка

При снятии верхнего станка необходимо оберегать от помятостей н
царапин чисто обработанные опорные площадки на основании станка,

3.	Разобрать пружину штыре, л.-я чего

— вынул шплинт в ключом А52830-5 отвинтить сайку 26, сажав в
тиски головку болта 2с

отделить болт 21, шайбу 25, опорную шайбу 23 и тарельчатые
пружине' 22

4.	Разобрать катки (рис. 40). дья чего'

—	снясь стопорные планы! 4/, предварительно сняь проволоку н
вывинтив стопорные винты S3;

—	ключом 42-250 вывинтить нажимные гайки 43,
вынуть буксы катков и отделить шпонки 31

—	вынуть из бук< оси 35 н отделать катки 36, сальники 33 в ди-
скв 32 сальников

— выбить шплинт 29 и .ключом А52830-7 отвинтить гайки 44. закре-
пив буксу в тисках,

—	снять шайбы 45 и тарельчатые пружины 46:

в случае необходимости замены подшишшков выбить ив кас ков
мелкой высь шоткой шарнкопидшншцеки 34 и кольца 37

Разборку катков можно произнести также на собранной пушке.

При разборке катков стволу предварительно придается угол возвы
шенго. для обеспечения свободного доступа к каткам, закрепляется про-
волокой или веревкой от проворота маховик подъемного механизма и
прок’водится разборка катков с порядке, указанном выше.

Разобрать стопор крепления по походному, для чего

—	оттянуть стопор кверху в отвинтить рукоятку 14 (рис 42), пре
двартпелык вывинтив винт 50;

—	вынуть Стопор 15 и пружину 16

Для разборки масленки следует:

—	отшчстнть винты 12, предварительно сияв проволоку-,

—	снять крышку 9 и вынуть фитили 10.

6.2.2. Сборка верхнего станка

I.	Собрать стопор крс пленил пс-походпому для чего

—	вставить стопор 15 (рис. 42) с пружиной /6 в стакан 19;

—	навиптить рукоятку 14 и carronopmi ее вештом 50, винт закер
пить.

2 Собрать катки, для чего

— установить в ьатки 36 (рнс. 40) кольца 37 и шарикоподшипин-
ки 34 (если они были вынуты при разборке),

—	вставить катен с подшипниками в буксы 30 совместно с сальнн
ками 33 и лисками 32 н поставить оси 35,

—	поставить на буксы тарельчатые пружины 46 И шайбы 45 и клю-
чом А52830-7 нагиитить гайке 44 Так, чтобы расстояние от верхней по-
ьермкхтн шайбы до буксы было равно 30 мм, гайки 44 застопорить
штифтами 29 а концы штифтов развести;

—	песта пить шпонки 31 г пазы букс 30 с. вставить буксы в кор-
пуса 47.
Если корпуса 47 букс были отделены от станка.

—	вставив корпуса 47 букс в отверстия пайка с нижней стороны
и прикрепить винтгмг 52, винты закернть;

—	ключом 42 250 навинтить предварительно гайки 43

Окончательная полтяжк; гаек 43 и их стопорение стопорными план,
ками 4i производятся на собранной системе после наложения ствола и
регулировки зазоров между опершими поверхностям, станков.

3. Собрать пружину штыри для чего:

—	иа спорную шайбу 23 (рис. 42) установить тарельчагые пружи-
ны 22, нстапнтт: болт 2/ и составить шайбу 25;

—	ключом А52630 6 навинтить гайку 26 с .аким расчетом ггобь.
высота секции тарельчатых пружин была равна 19 мм; сайку 26 за-
шплинтовать .

1	Собрать масленку, для чего:

—	пропитать в веретенном масле фитили 10 и вставить их в ста
каичикн масленки

—	заполнить масленку смесью, состоящей из 707. веретенного иа
ела и 30% пушечной смазки

—	закрепить крышку 9 винтами 12 и застопорите винть. проволокой

Поря-.ок установки верхнего станка на нижний ставок и регули-
ровки са-ора между опорными поверхностями станков указан в гл. 12

ад. щитовое прикрытие

Щитовое прикрытие (рнс. 43. см вклейку) предназначено для предо-
хранения срудийного расчета и механизмов пушен от пуле., мелких ос
колкой и ст действия дульной волны

Щитовое прикрытые соетош иа левой I половины щита, праной 13
половины щита и кожуха 46

Обе половины щита укреплены на верхнем станке; ннжнки Часть
каждой из них прикреплена двумя бел.амв 27 к кронштейнам 39
(рис 40), расположенным в лобовой части верхнего станка Верхняя
часть леьой и правой ножи ня щита подвешена иа кронштейны 10 и 12
и соединяете!, с кронштейнами с помощью пяты 9 (рис 43), прикле-
панной к половинам щита. Верхний конец кронштейна заводится в про
ущину пяты и соединяется с ней огаю 3.

Kpomirreftiiic 10 и 12 кренятся к левой и правой отбортовкам щек
верхнего станка тремя болтами 19

Для придания жесткости щиту на пушке обе половины щита доыол-
иителы.о крепятся распорками 8 и 14, соединенными нижними концами
с пятой 55 (на верхнем стайке) осмо 3 Верхние концы распорок за-
креплены оспо 3 в пяте 2, прнилепанной к каждой половине щита.

ha левой половине щита имеются два окна Большое окно, прекры
ваемое дверкой 6 щита, предназначено для пользования прицелом
C7I-35 (C7t 96), малое oi.nr прикрыт аемое дверкой 4 шита, предназна
чеяодля пользования прицелом ОП4М-35 (ОП4М-96).

Обе дверки щита запираются завертками 5 как в закрытом, так и
в открытом положениях.

На нижней части левой половины щита с внутренней стороны
укреплен гремя болтами 26 Карман 48 для аккумулятора

На правой половине щита с внутренней стороны установлена ко
робка 15 для укладки панорамы и удлинителя, прикрепленная К щиту
четырьмя болтами 37, и ящик 16 для документов, прикрепленный за
лапкн к щиту тремя болтами 26.
На обеих половинах щита спереди, на верхних углах, расположены
отражатели П света, закрепленные на шарнире 44 заверткой 43

В целя- маскировки в боевом положении отражгтелв поворачи-
ваиося не IR0' и закрепляются яа угольнике 45 заверткой 43

Кожух 46 па ця.-нидр накатника изготовлен из броневой стали тол-
щиной 4 им

Сзади кожух крепится двумя болтами 39 к заднему захвату ст вола.
К переднему кепку кожуха приклепаны по «торонам угольники 23, ко-
торыми и прикрепляется кожух к ребрам переднего захвата с помощью
болтов 24

К правому кронштейну 12 щита приварен кронштейн 30 для соеди-
нения со штангой лебедки при переводе ствола из походного положе-
ния в боевое и обратно При этом петля 7 (рис. 67) штанги лебедкн за-
ьодлтся в проушииу кронштейна 30 (рис 43) и соединяется стопором
31 В । л перстне крс нштейна 30 проходит болт 41, который через бобыш-
ку 55 (рис 40) прикрепляет кронштейн 'О (рис. 43) н верхнему Стайку.

Ссопор в собранном виде состою из корпуса 32, приваренного к
кронштейну 30, келпачка 33, пружины 35 и стопора 31, Пружина 35
придает стопору рабочее положение Колпак и стопор ссединены между
собой резьбовым хвостовиком стопора, закрс пленного сайкой 34

6.3.1.	Снятие щитового прикрытие с пушки

Для отделения одной половины щита от верхнего станка необхо-
димо:

—	расшилнитовать и ключом А52830-5 отвинтить гайки 22 (рис 43)
с белтов 27, крепящих нижнюю чаете щита, и вынуть эти болты;

-	отделить левую 8 и правую 14 распорки, для чего расшллннто-
вать оси 3 и с пемощею выкол< тки выбит а их из отверстий;

—	удерживая п« лови ну щита с двух сторон, вынуть или выбить вы-
колоткой верхние осн 3 кронштейнов 10 и 12 н отвести щит в сторону

Верхние кронштейны 10 и 12 щита отнимаются от верхнего станка
только в случае необходимости. Для этого следует ключом Ао283О-5
отвинтить гайки 21 с болтов 19. вынуть эти болты н отделите, левый крон-
штейн от верхнего Сеанка Для отдселес-ия правого крп штчйна от >тас-
ка допОдимтелцяо нужно вынуть щеилшт и ключом .452830-5 отвинтите
гайку 40 с Солта 41 После - пятня кронштейна болт 41 без надобности
от бобышки верхнего стапка не отде лять, его необходимо закрепить на
бобышке гайкей 40

Для снятия кожуха 46 с за'него и переднего захватов стволе
(рис 43) необходимо:

отогнуть ланки стопорных швйб 38 н ключом А52830-5 вывин-
петь боЛ|Ы 39;

—	вынуть шплнссты и ключом А5283О-5 о свинтить гайки 22;

—	вынуть болты 24 и отделить кожух 46 от захватов ствола

6.3.2.	Постановка щитовое е> прикрытия 1 а верхний станок

Постановка щитоюго прикрытия на верхний станок производится
(с поста пленными на свое место колонками уравновешивающего меха-
низма) в следующем порядке

1.	Прикрепить левый 10 и правый 12 кронштейны к верхнему стай-
ку (если они были сняты), для чет' совместите кронштейн с отверстия-
ми на верхнем станке, савсста* г елвергтия болты 19, надета из болты
пружинные шайбы 20 и «лючом А52830-5 навистить сайки 21
При этом, если болт 41 кронштейна 30 был вынут, то необходимо
завести его в бобышку верхнего станка до постановки люльки на верх-
ний станок, в противном случае завести его в отверстие бобышки, не
снимая люльки, будет Невозможно.

При постановке правого кронштейна 12 закрепить болт 41 гайкой
40 с помощью ключа А52830-5 и поставить шплинт.

2.	Установить половины левого 1 и правого 13 щитов на верхний
станок, для чего:

—	придерживая половин} щита, совместить верхние отверстия
кронштейнов 10 и 12 с отверстием пяты 9, завести в отверстие ось 3 и
поста нить шплинт;

—	совместить два нижних отверстия в половинах щи-га с отверсти-
ями в кронштейнах 39 (рис. 40) верхнего станка, завести в отверстия
болты 27 (рнс. 43), надеть шайбы 26 и ключом А5283О-5 навинтить
гайки 22; гайки зашплинтовать;

—	совместить отверстия левой 8 и правой 14 распорок с отверстия
ми в пяте 2, завести в отверстия оси 3 и поставить шплинт.

Если распорки были отделены от верхнего станка, то совместить
нижние отверстия распорок с отверстиями пяты 55 верхнего станка{ за
вести осн 3 и поставиз ь шплинты

3.	Установить кожух 46 на захватах ствола. для чего

—	наложить кожух на цилиндр накатника н, совместив отверстия
кожуха с отверстиями на заднем захвате ствола, завести болты 39, пре-
дварительно надев на них стопорные шайбы 38; ключом А52830-5 завин-
тить болты до отказа и застопорить их стопорной шайбой;

—	совместить отверстия на угольниках 23 с отверстиями на перед-
нем захвате ствола, завести болты 24, ключом А52830-5 завинтить гай-
ки 22 н поставить шплинты.

7. ПОДЪЕМНЫЙ, ПОВОРОТНЫЙ И УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙ
МЕХАНИЗМЫ

7.1. подъемный механизм

Подъемный механизм (рис, 44—47) предназначен для придания
стволу пушки углов возвышения и склонения

Подъемный механизм состоит из коренного вала, червячной пере-
дачи с осевым тормозом, пары цилиндрических шестерен, двух шарни-
ров с валиками, конической передачи и маховика.

Коренной вал 7 (рис. 44 и 45) цилиндрической шестерней сцепля-
ется с сектором люльки.

С правой стороны коренной вал опирается на пару конических под-
шипников 9, помещенных в регулирующей втулке /.

Конические подшипники закреплены на валу гайкой 5 и кольцом 8.

Втулка 3 и прокладка 11 служат для регулировки конических под-
тищшиков 9

На наружной поверхности регулирующей втулки имеется резьба,
с помощью которой эта втулка соединяется с втулкой 12 верхнего
стайка.

Путем ввинчивания иля вывинчивания регулирующей втулки про-
изводится осевое перемещение коренного вала 7 при регулировании
червячного зацепления
Конические подшипники 9 защищены от загрязнения сальником 13.
Правый конец коренного пала закрыт крышкой 4, укрепленной винта-
ми 2 на втулке 3.

С левой стороны коренной вал спирается па спс-рикоподшипнии 16.
Шарикоподшипник защищен от загрязнения сальником 15, надетым на
сальниковое кольце 14

Ни левый шлпцеиой конец коренною вала надето червячное ко-
лесо 22, закрепленное стопорной гайкой 24

Червячная передача состоят на червячного колеса 22 и червячного
налика 39

Червячный вьлик опирается на два игольчатых подшипника 41
Задний игольчатый подшипник 31 помещен г коробке верхнего станка и
закреплен на червячном кликс шайбой 37

Задний конец червячного валика закрыт крышкой 36, закрепленной
винтами 2

Передний игольчатый подшипник 41 помещен в направляющей
втулке 40.

Направляющая втулка 40 имеет прорезь дгя шестерни 97 (рнс 46);
ока застопорена ст провсрстс ограничителем 53 (рис. 4 1 )г приваренным
к верхнему станку

Кроме того, на червячном валике установлены шайба 42, шестер-
ня 34. шарнкопОлшнлшск 44 вттлкв 45, распорная втулка 33 и аморти-
затор, состоящий из шести тарельчатых пр уткни 46 На пушках послед-
него выпуска шайба 42 (дет 2166) н конструкцию м гьемшчо меха-
низма не входит

Пружины спираются иа упорную шайбу 32 с спарнкопгдшипни-
ком 44 и П07-ЖНМЫ01СЯ гайкой 31 с обеспечением размера 48 мм, ука-
занного на рис 44. Гайка 31 стопорится стопором 48

Осевой тормоз червячного валика состоит из крышки 49, ввинчен-
ной в< втулку верхнего станка, девяти тарельчатых пружин 50 и тор-
мозного диска 51 с хвостовиком, закрепленного гайкой 52.

Крышка 49 предохраняется от провороти стопорим 18, а тормозной
диск шпонкой 19

Цилиндрическая шестерня 97 (рнс. 46) установлена на валике 94
в коробке 95 и находится и зацеплении с шестерней 34 (рис. 44), наде-
той на червячный велик. Вклкк 54 (рис. 46) опирается на шкрнкопод
шшшнки 72. Коробка 95 закрыта крышками 91 и 99, закрепленными
болтами 102 Коробка 95 прикреплена к верхнему станку тремя болта
мн 30 (рнс 44)

Шарнир с валиком состоит из валика 66 (рнс 46), юловки 55 шар-
нира и ксльна 58 шарнира, Соединенного с солонкой осью 56 шарнира.

Оба шариирь соединены между собой муфтой 54, закрепленной по
концам с головками шарниров коническими штифтами 60

Задняя вилка 59 соединена с валиком 66, а передняя — с валике м
94. Обе bhj.kh 59 закреплены на валиках коническими штифтами 60

Кош четкая передача! помешается в коробке 87; опа состоит из ше-
стерки 64, надетой на валик 66, и шестерни 74 с валиком. Валик 66
опирается обоими концами на шарикоподшипники 72, помещенные в
крышках 73 и 89 Задний шарикоподшипник 72 предохраняется от осе-
вого перемещения шайбой 71 п втулкой 67, опирающейся вторым кон-
цом ня шестерню 64 &та шестерня закреплена па валике ст проворота
шпонкой 65
♦
2
,*ПН

6

Рис. 44.

Подъемный механизм:

г
з

4

5

22

23

24

2S

8

9

10

15 lb 17

втулка регулирующая 21-2; 2 —винт А51066-7, 3—втулка 21-7; 1 — крышка
21-11; 5 — гайка 21-9, 6 — шайба стопорная 21-8; 7 —вал коренной 21-1; 8 —
кольцо 21-5; 9 — конический подшипник № 7216; 10 — винт A51060-I6; 11 —
прокладка 21-6; 72 —втулка верхнего станка 17-58, 73 —сальник 21-3; 14 —
кольцо сальниковое 21-14; 15 — сальник 21-15, 16   шарикоподшипник № 218;
77 — кольцо 21-96; 18 — стопор 21-91; 19 — шпонка А51050-19; 20 — шайба сто-
порная А51024-44, 27—болт А51000-6; 22 — колесо червячное C62I-4; 23 — шай-
ба стопорная 21-17; 24 — гайка стопорная 21-18, 25 — крышка 17-59; 25 — руч-
ка 21-81; 27--гайка 21-82; 28 —винт А51060-8; 25 — шайба стопорная А51024-45;
35—болт A51000-I6; 37—гайка 21-84; 32—шайба упорная 21-29; 33—втулка
распорная 21-28; 34 —шестерня 21-160А; 35 —винт А51060-7; 36 — крышка 21-69;
37 — шайба 21-43; 39 — валик червячный 21-22; 40 — втулка направляющая
21-24; 4/— игольчатый подшипник № 54810; 42 —шайба 21-66; 43 —шпонка
Л51050-26; 44 — шарикоподшипник № 8211; 45 — втулка 21-31; 46 —пружина
тарельчатая 21-30; 48 — стопор 21-33; 49 — крышка 21-83; 55—пружина тарель-
чатая 21-86; 5/— диск тормозной 21-85; 52 — гайка 21-97; 53 — ограничитель
17-78; 80 — маховик С621-9В; 104 — шайба стопорная А51024-48;	105 — болт

А51000-45; а и б — риски для обеспечения совмещения паза иа направляющей
втулке 45 с ограничителем 53
s

Рис. 45. Детали подъемного механизма.

/ — втулка регулирующая 21-2; 3—втулка 21-7; 4 — крышка 21-11; 5 —гайка 21-9; 6— шайба сто-
порная 21-8; 7 —вал коренной 21-1; 8 — кольцо 21-5; 5—подшипник № 7216; // — прокладка 21-6;
13— сальник 21-3; 14 — кольцо сальниковое 21-14; 16 — подшипник № 218; /7 —кольцо 21 96 22 —
колесо червячное С621-4; 23 —шайба стопорная 21-17, 24 — гайка стопорная 21-18, 31 — гайка 21-84.
32 — шайба упорная 21-29; 33 — втулка распорная 21-28; 34—шестерня 21-160; 36 — крышка 21-69;
да —валик червячный 21-22; 40—втулка направляющая 21-24, 42—шайба 21-66; 44 — подшипник
№8211; 45 —втулка 21-31; 45 —пружина тарельчатая 27-30; 49 —крышка 21-83; 50 — пружина та-
рельчатая 21-86; 57—диск тормозной 27-85; 54 — муфта 27-75; 55 —головка шарнира 27-58; 59 —вил-
Ja zl~SI' шайба 27-98; 64 — шестерня 21-40; 66 — валик 27-38; 57 —втулка 21-39, 72—подшипник
№ 204 ; 73 —крышка 27-48; 74 — шестерня 21-100; 80 —маховик С621-9; 83 — крышка 27-55; 85 — прок-
ладка 21-62; 87—коробка 21-37; 88—прокладка 27-55; 89—крышка 21-44; 9/— крышка 2/ 72; 94 —
валик 21-68; 95 — коробка 27-57; 97 —шестерня 21-70; 99 — крышка 21-74; /03 — прокладка 27-88
Зак 5110

56 57 5859 60 61

54 60 5,5

74

75

102

97 98

95 96

шаПба

20 — стопорная
ловка шарнира
шарнира 21-59;

21-58,
59 -

Рис. 46.

Л51024-44;

21

77

-2,0

78

85

84—

83

58 — кольцо

61 — сальник

65 — шпонка

71 — шайба

?п — ось шарнира 21-60; 57 — винт A51063-I02;
галка 21-61; 60 — штифт конический А51043-6;

Подъемный механизм:

21 — болт А510С0-6; 54 — муфта 21-75; 55-го-

21-45; 52 —"инт A5I -; 53 —шайба 21-96: 64 —шестерня 21-40;

A5IO50-23; 66 — валик 21-38; 67 — в’улка 21-39; 70 — винт А5Ю69-13;

21-52; 72 — шарлкопидши.шик № 204: 73—крышка 21-4S; 74 — шестерня с валиком

21 20 Б2 63 64 65 66 67 20 21
iiii II II I I

70

•71

90

92

---73

917211

94\

99 Ю1

100

87

86-

21-100; 75 — шарикоподшипник № 20G: 77—шайба стопорная А51024-25; 75— гай-
ка круглая А5 '70S; 60 маховик С621-9; S3 — крышка 21-55; 84 — гиль?,а 21-32;
55 — прокладка 21-62: 55 — втулка 21-101; 57 — коробка 21-37; 55 —прокладка
21-66; 89 — крышка 21-44; 90 — винт A51060-I3; 91 — крышка 21-72; 92— шайба
21-52; 94 — валик 21-18: 95 — коробка 21-67; 96 — кольцо 21-76; 97 — шестерня 21-70;
18— шпонка А 1050-23; SS — крышка 21-74, 100 — шайба стопорная Л51024-44; 101 —
саль ик 21-45; 102 — болт А51000-6, /03 — прокладка 21-88
Передний шарикоподшипник 12 защищен от загрязнения сальни-
ком 6/; наружная пбойма подшипника предохраняется от перемещения
шайбой 63. Крышки 73 в 89 прикреплены к коробке 87 четырьмя бол-
тами 21.

Шестерня 74 с валиком опирается на шарикоподшипники 75. Пра-
вый подшипник помещается в патрубке коробки 87, а левый— в гиль-
зе 84. Подшипники распираются втулкой 86 н закрепляются на шестер-
не с валиком гайкой 78.

Внутренняя полость патрубка коробки защищена от загрязнения
Крышкой 83 с сальником 61. Крышка присоединена к патрубку четырь-
мя болтами 21.

Зацепление комических шестерен регулируется с помощью набора
прокладок 85 и 88.

На цилиндрический хвостовик шестерни 74 с валиком надет махо-
вик 80, застопоренный коническим штифтом 60. (Имеются пушки, у ко-
торых для удобства работы с механизмом поперечного качания прице-
ла C7I маховик 80 (рис. 44) имеет три спицы вместо четырех.)

Коробка 87 прикреплена споим основанием к верхнему станку че-
тырьмя болтами 105 (рнс» 44).

7J2. ДЕЙСТВИЕ ПОДЪЕМНОГО МЕХАНИЗМА

При вращении маховика подъемного механизма движение пере-
дается через коническую передачу, шарниры с валиками н цилиндриче-
ские шестерни на червячный валик, червячную шестерню н далее на
коренной вал, сцепленный с зубчатым сектором люльки (рис. 47).

Червячный валик при случайных перегрузках может перемещать-
ся вдоль оси. При перемещении он сжимает тарельчатые пружины 46
(рнс. 44), что смягчает силу удара в зубчатых передачах и предохра-
няет их от возможных повреждений.

Осевой тормоз червячного валика действует следующим образом:
при осевом перемещении червячного валика 39 гайка 31 упирается в то-
рец тормозного диска 51 и тормозит червячный валик, благодаря чему
предотвращается возможность проворота червячного валика н сохра-
няется приданный стволу угол.

7.3. РАЗБОРКА И СБОРКА ПОДЪЕМНОГО МЕХАНИЗМА

Разборку подъемного механизма разрешается производить только
для периодического осмотра и смазывания в случае неудовлетворитель-
ной работы его и для замены неисправных деталей запасными. Разби-
рать подъемный механизм для учебных целей не разрешается.

До начала разборки подъемного механизма должны быть сняты с
пушки ствол, уравновешивающий механизм и люлька в порядке, ука-
занном в разд 14»

При разборке подъемного механизма необходимо наносить ня де-
тали сборочные риски, для того чтобы не нарушать заводскую регули-
ровку механизма, особенно в тех случаях, когда детали после разборки
не заменяют новыми и вновь станят на свои места.

В подобных случаях благодаря наличию сборочных рисок отпа-
дает необходимость в дальнейшей регулировке или значительно сокра-
щается время на регулировку.
7.3.1. Разбьрка

I Сиять Шаринры подъемного и поворотного механизмов (рнс 46),
для чего:

—	выбить конические штифты 60, npi дваритслыю сведя их концы,
и снять муфту 54,

—	отделить от вилок 59 головки 55 шарнпрь,

—	в случы отдели ния колец 58 шарнира от головок 55 шарнира
вывинтить винт 57 и выбил» ось 56 ив головки шарнира;

—	выбить из ьплок 59 шарнир: конические штифты 60 и отделись
вилки от валико: 66 и 94.

Так же снять валик привода с шарнирами поворотного механизма.

Так как конические штифты для соединения вилок с валиками 66 и
94 и муфты с гс ловкими шарниров не одинаковы, го перед разборкой
следует нанести на указанных деталях метки в целях облегченья по-
ставчвки их на свои места прн сборке.

2	. Снять коробку конических шестерен, дш чего.

— отогнуть ланки сонорных шайб 164 (рис 44) и ключом
А52830 5 отвинтить болты 105;

- сиять коробку 87 конических шестерен (рис 46).

3	Спить коробку 95 цилиндрической ши теряя, для чего'

-- отогнуть лапки стопорных шайб 29 (рис. 44) я i-лючом
А52840 23 отвинтить болты 30

— снять коробку 95 (рис 46) цилиндрической шестерни и про-
кладку 103.

4	Вынуть червячный валик39 (рис 44), для чего:

—	снять проволоку и вывинтить винты 2. уд-ржнвающие стопор 18
крышки 49, и снять стопор;

—	снять проволоку, вывинтил винты 2 и отделить крышку 36 от
верхнего станка;

—	вывинтите крышку 49 ключом С642-5 вместе с собранными и
ней деталями осевого тормоза;

нанести риску я на торце и иа образующей направляющей
втулки и риску б па стенке окна верхнего стайка, чтобы обеспечил, сон
мешение при сборке паза иа направляющей втулке 40 с ограничите-
лем 53,

—	вращая червячный валик ключом А52832 22 за :айку 31 плело
вокруг оси, извлечь его из верхнего ставка вместе с собранными пя нем
деталями Прн извлечении червячного валика коренной вал должен
быть застопорен mi дней выколоткой, поставленной между зубом ше-
стерни Коренного пала н ребром верхнего станка

5	. Разобрать червячный валик 39 (рис 44) для чего:

—	закрепить черьвчный валик в тисках с меднымн накладками
— вывинтить вин ы 28, удерживающие стопор 48. и снять Стопор;
— ключом А51832-22 отвинтить гайку 31 и снять с чердачного ва-
лика шарикоподшипник 44, упорную шайбу 32. тарельчатые пружины
46, распорную птулку 33, втулку 45, шарикоподшипник 44. направляю-
щую втулку 40, шестерню 34, i тонну 43 шайбу 42 и игольчатый под-
шипник 41; при этом втулку 40 и шестерню 34 снимают одновременно,
ударяя молотком через деревянную прокладку по торцу хвостовика
червячного валике;

—	отвинтить винты 28 и сиять шайбу 37;

—	снять второй игольчатый подшипник 41 (игольчатые подшил
ни:и 41 снимать только в необходимых случаях, действуя осторожно,
чтобы не р: ссыпать мглы)
оо

•a
6 Разобрать осевой тормоз червячного валика (рис. 44), для чего:
— зажать в тиски через медные прокладки крышку 49, вынуть
шплинт и ключом А52830-7 отвинтить гайку 52;

— вынуть из крышки 49 тормозной диск 5/ со шпонкой 19 и та-
рельчатые пружины 50.

7.	Вынуть коренной вал, для чего:

—	снять проволоку, отвинтить винты 2 и снять крышку 4;

—	отвинтить винты 55 и снять крышку 25;

—	отогнуть стопорную шайб)' 6 и ключом А52832-24 отвинтить
гайку 5, предварительно подложив медную выколотку под зуб шестер-
ни коренного вала, предохраняющую вал от проворота; снять шайбу б
и кольцо 5;

—	вывинтить винты 10 и снять втулку 3 и прокладки 11;

—	снять проволоку, вывинтить винты 2 и снять стопор 18, удержи-
вающий регулирующую втулку /; во избежание нарушения червячного
зацепления при сборке нанести на пазике регулирующей втулки 1, со-
прягаемом со стопором 18, метку;

—	ключом СС42-69 вывинтить регулирующую втулку 1 вместе с
коническими подшипниками 9,

—	ударами молотка через медную выколотку выбить коренной вал
вместе с собранными на нем деталями из верхнего станка (в сторону
червячной шестерни).

8.	Разобрать коренной вал, для чего-

—	закрепить коренной вал в тисках с медными прокладками;

—	отогнуть стопорную шайбу 23, ключом А52830-79 отвинтить
стопорную гайку' 24 и снять стопорную шайбуг 23;

—	снять червячное колесо 22 и кольцо 17;

—	в том случае, если необходимо заменить шарикоподшипник 16,
снять его и сальниковое кольцо 14 с сальником 15.

9.	Разобрать коробку цилиндрической шестерни (рис 46), для чего:
отогнуть лапки стопорных шайб 100, ключом А52830-2 вывинтить
болты 102 и снять крышки 91 и 99,

—	вывинтить винт 90 и снять шайбу 92;

—	выбить валик 94 через медную выколотку вместе с подшипни-
ком и вынуть шестерню 97

10.	Разобрать коробку конических шестерен (рис. 46). для чего.

—	выбить конический штифт 60 и снять махоник 80;

—	отогнуть концы стопорных шайб 20 и ключом А52830-2 отвин-
тить болты 21 крышек 73 и 83, снять стопорные шайбы и крышки 73
и 83;

—	вынуть гильзу 84 с шарикоподшипниками 75, шестерней 74 с ва-
ликом, втулкой 86 и прокладками 85,

—	закрепить хвостовик шестерни 74 с валиком в тисках с медными
прокладками;

—	отогнуть стопорную шайбу 77 и ключом Л52832-19 отвинтить
гайку 78, снять стопорную шайбу 77 и отделить от шестерни 74 с вали-
ком шарикоподшипники 75 с втулкой 86 (в том случае, если требуется
заменить подшипники);

—	отогнуть стопорные шайбы 20, вывинтить болты 21;

—	снять крышку 89 с прокладками 88 и установленными на ней
деталями,

—	при замене шарикоподшипников 72 отвинтить винт 70, удержи-
вающий шайбу 71, снять шайбу 71, спять шарикоподшипник 72, втулку
Pl, шестерню 64. шпонку 65, отяивпыь винты 62, удерживающие шай-
бу 63, г гиггь шайбу 65, вынуть валик 66 с подшипником и, крышки 89
вьпугь из крыипн сальник 61

7.32.	Сборка

I.	Собрать коробку конических ше< терся, для чего.

— надеть hi шестерик! 74 с валиком (рис, 46) шариьсподшип
ник 75 втулку 86 гильзу; 84, второй шариноподшипиик 75, стопорную
шайбу 77 ключом A52832-I9 навиптить i ай ку 78 и застопорить ее сто-
порной шайбой 77

— Bi таниты! крыип,'35 сальник 67;

— надеть на валик 66 шарикоподшипник 72 и крышку 89, поста
вить шайбу 63 и закрепить ее четырьмя винтами 62. винты закерпить

— поставить шпонку 65 на валит 66, надеть шестерню 64, втулку
67, шарикоподшипник 72, иоегявить шайбу 71 и закрепить ее пиитом 70,
пиит з; кернит ь,

— поставить крышку 73 в коробк 67 и закрепить ее четырьмя
болтами 21 со стопорными шайбами 20: болты застопорить,

—	смазать толстым слоем смазки шестерни 64 и 74 с собранными
на них деталями > коробку 87 (под крышку 89 и гильзу 84 подложить
прокладки 66 н 85 такой же толщины как и те, что стояли перед раз-
боркой). после чего шестерни 64 и 74 с собранными на них деталями
встави гь в коробку 87;

— поставить крышку 89. ключом А52880-2 ввинтить болты 21 и за-
стопорить их шайбами 20.

—	встави т, идльгик 61 в крышку 83 вставить крышку в гильзу 84
и ключом А52830-2 закрепить болтами 21 со стопорными шайбами 20
болты васи порить;

— установить махонин 80 и закрепить его коническим штифтом 60

Вращая маховик, проверять работу коробки конических шестерен
Маховнг должен вращаться плавно, без заеданий,

2.	Собрать коробку цилиндрической шестерни, дчя чего:

—	на валик 94 надеть шарик* подшипник 72 и поставить шпон-
ку .ч6

—	в коробку 95 BiTiBiiTi шестерню 97, затем в шестерню вставить
валик 94 со шпонкой 98, на 1-элне 94 надеть кольцо 96, поставить вто
рой шарикоподшипник 72, шайбу 92 и закрепить ее ьинтим 90 винт за
кер нить.

—	поставить крышку 91 в крышку 99 с Сальником 101. поставить
стопорные шайбы, ключом А52830 2 вьинттт  болты 102, удерживаю-
щие крышки, и застопорить их;

—	на ьалик 94 надеть вилку 59 И закрепить ее двумя коническими
штифтами 60.

3.	Собрать коренной вал 7 (рис. 44). Для чего:

—	закрепить ксреииой ваг в тисках с медными накладками;

—	на кор, иной ваг 7 надеть сальниковое кольцо 14 с сальником
15, шарикоподшипник 16, кольце 17 (фаской к подшипнику), червячное
колесе 22, стопорную шайбу 23, ключом А52830-79 навинтить стопор
ную гайку 24 и зьс1о>юри|Ьее,

4	Установи! ь коренной вал, для чего-

— установить коренной вв,. с собранными иа нем деталями н
верхний станок,
—	в регулирующую втулку 1 пжтаьитт- сальник 13 и криическне
подшипники 9. иг деть се па коронной вал и нааиитнгь . мочом С642-59,
гоставнгь кольцо 8, стопорною шайбу 6 ключом Л52532-24 навинтить
гайку 5 в застопорить ее;

—	поставить прокладки //, втулку 3 и закрепить ее пингами 2,
внять застопорить проволокой, ирыцая регулирующую втулку I, клю
чом Lo42b9 совместить пазик ее, имеющий метку, со стопором 18.

5.	Собрать червячный валик 39, для чего.

— закрепить червячтний валик в тискав с медг.мми накладками;

- Не черьячьыГ. валик 39 надеть игольчатые- подшипники 41, шай-
бу 42 поставит! шпоику 43 й, ударяя молотком через медную проклад-
ку, завести направляющую втулку 40 па подшипник; надеть шестерню
34, шарикоподшипник 44, втулку 4* распорную втулку 33, тарсльча
тыг пружины 46, упорную шайбу 32. шарикоподшипник 44; к-.ючом
А52832-22 навинтить гайку 31 так, чтобы высота тарельчатых пружин
была равна 48 мм; поставить стопор 48 и закрепигь его винтами 28;
винты закерпить.

Дли облегчения работы ключом А32832-22 на него следует надеть
ру конткт от домкрата;

— надеть иа противоположный конец червячного вашим второй
игольчатый подшипник 41, поставить шайбу 37 и закрепить ее винта-
мн 28: винты закернигь.

6.	Собрать осевой тормоз червячног-- валики, для чего:

—	ююжкгь тарельчатые пружины 50 и тормозной диск 51 со
шпонкой /9 1 крышку 49;

—	навинтить гайку 52 ключом А52830-7

7	Установить червячный валик 39. для чего:

—	цвести червячный валик в отверстие " верхнем , тапке, совме-
стив риску иа образующей втулкг 40 с риской м (рис 39) па верхнем
станке, и дослать его до упора;

—	застопорить коренной ььл с помощью медной выколотки, поме-
щенной между шстерней коренного паля н ребро- верхнего станка.

— вращая осторожно вправо ключом А52832 22 червячный валик
вокруг своей оси за гайку 3/ (рнс. 44), ввинтить его в червячное ко-
лесо; при атом паз направляющей втулкг- 40 должен войти в ограничи-
тель 53; ориентиром для этого пре вращении червячного валика слу-
жат риски с П С (рис 44), коптролируюЩяг правильность совмещения
паза в направляющей нтулкг 40 с ограничителем 53,

—	завинтить ключом С642-5 крышку 49 осеього тормоза червяч-
ного валика вместе г собранными с ней деталями в отверстие верхнего
станкь:

—	убрать выколотку, стопорящую коренной вал

8	Установить коробку цилиндрической шестерни для чего:

—	установить прокладку ЮЗ (рнг 46) в коробьу 95 цилиндриче-
ской шестерни,

—	установить стопорные шайбы 29 (рнс. 44) ключом А52840-23
ввинтить болты 30 и застопорить их.

9	, Установить коробку конических шестерен, для чего,

—	установить коробку конических шестерен га верхнем станке.

—	поставить стопорные шайбы 104 и ключом А52830-5 ввинтить
болты 105 в загтиооригь их;

—	надеть на валик 66 (рис. 46) вилку 59 и закрепить ее кониче-
скими штифтами 10,

—	вставить в вилки головки 55 шарниров е кольцами 53 и ося
ми Ь6,
—	соединить хвостовики головок 55 шарнира с муфтами 54 по мет=
кам, нанесенным при разборке, и закрепить коническими штифтами 60

10. Установить крышки 4 и 25 (рис. 44), для чего:

— прикрепить крышку 25 к верхнему станку винтами 35; винты
закернить,

- установить и закрепить крышку- 4 винтами 2; винты застопо-
рить проволокой.

После сборки проверить работу подъемного механизма, вращая
маховик в обе стороны (15—20 оборотов в каждую 'сторону) При
этом маховик должен вращаться плавно, без заеданий.

В случае необходим гхгги отрегулировать положение, червячного ко-
леса 22. ввинчивая или вывинчивая регулирующую втулку- 7 ключом
С642-69; предварительно освободить упорные подшипники, вращая
крышку 49.

После регулировки крышкой 49 поджать подшипники, не допуская
нарушения плавности работы подъемного механизма, после чего засто-
порить крышку 49 стопором 18 и закрепить его винтами 2; винты свя-
зать проволокой.

Застопорить регулирующую втулку 1 стопором 18, который закре-
пить винтами 2. винты связать проволокой.

Окончательную регулировку подъемного механизма производить
лишь после тою, как пушка будет собрана, Регулировка производится
так, как указано в разд. 14.

7.4. ПОВОРОТНЫЙ МЕХАНИЗМ

Поворотный механизм (рис 48, 49, 50, см. вклейку, и 51) предназна-
чен для наведения пушки и горизонтальной плоскости.

Поворотный механизм состоит из червячной передачи я кониче-
ских шестерен, шарниров с валиками и маховика.

Шестерня черничной передачи находится в зацеплении с Гектором
поворотного механизма, укрепленным на няжнем станке.

Червячная передача (рнс. 48 и 49) состоит из червяка 2, червяч-
ного колеса 11 н вала 23 с шестерней, собранных в корпусе 6 коробки
червячной передачи.

Червяк опирается на два подшипник, 7, закрепленных крышка
м п 4 и 7.

Червячное колесо 7/ установлено на валу 23 с шестерней и связа-
но с ним через фрикцион, состоящий нз трех стальных фрикционных
дисков 12, стального фрикционного диска 14 и трех латунных фрикци-
онных дисков 13. Диски соединяются с помощью шлицевого соединения,
причем стальные диски соединяются с валом, а латунные —с червяч-
ным колесом.

Диски фрикциона поджаты тарельчатыми пружинами 22. Назначе-
ние фрикциона—-предохранять детали поворотною механизма от по-
ломок прн чрезмерных перегрузках пушкп.

Вал 23 с шестерней установлен на подшипниках 21 и 15 Подшип-
ники 21 размещены в крышке 10 корпуса и закреплены крышкой 9. На
конец вала 23 с шестерней навинчена гайка 17, которая закрепляет вал
с шестерней в корпусе 6 коробки; этой же гайкой регулируется натя-
жение фрикциона

Для защиты подшипников от загрязнении установлены сальники 3
и 18 и кольцо 16.
Рис. 48. Коробка червячной передачи:

/—подшипник № 7606; 2—червяк 22-4; 3— сальник 21-45; 4 — крышка
22-16; 5 —прокладка 22-19; б — корпус коробки 22-2; 7 — крышка 22-18;
8 — болт A51D00-I5; 9- крышка 22-14; 10 — крышка корпуса 22-11; И ко
лесо червячное 22-3, 12 — диск фрикционный 22-9; 13— Диск фрикционный
22-10; 14— диск фрикционный 22-8; 15- подшипник № 210; /6 — кольцо
22-29; 17 — гайка 22-13;	18 — сальник 22-15;	/5 — прокладка 22-26; 20 —

прокладка 22-6; 21—подшипник № 7207; 22 —пружина тарельчатая 22-7;
23 — вал с шестерней 22-1;	61 — шайба стопорная Л51024-45; 69 — болт

А51000-25; 70 — шайба стопорная А51024-16; 71 — винт А51060-16

Конические шестерни 55 (рис. 50) помещены в коробке 43 кони-
ческих шестерен. Шестерни установлены па валики 45 и 53, опираю-
щиеся на подшипники 42 и 54 Подшипники закреплены крышками
41 и 49.

Для регулировки зацепления конических шестерен один из под-
шипников помещен в гильзе 51, вставленной в коробку 43 и закреплен-
ной теми же болтами, которые крепят крышку 49. Под гильз}' подло-
жена прокладка 52. Коробка крепится к верхнему станку болтами 32.
От проворота относительно верхнего станка она предохраняется шаш-
ками 60.

Валик 45 соединен с червяком 2 (рис. 48) двумя поводковыми,
муфтами 25 (рис. 50) и крестовиной 26.

Маховик 30 установлен на валике 38, опирающемся на подшип-
ники 36, закрепленные крышками 34.

Подшипники расположены в коробке 87 (рнс. 46). Сальники 35
(рис. 50) защищают подшипники 36 от загрязнения.

Рис. 49. Детали поворотного механизма:

I - подшипник № 7606; 2—червяк 22-4; 4 — крышка 22-16; 5 —прокладка 22-19; 6 — корпус коробки
22-2; 7 — крышка 22-18; 9— крышка 22-14; 10— крышка корпуса 22-11; // — колесо червячное 22-3,
12—-диск фрикционный 22-9; 13 — диск фрикционный 22-10; 14— диск фрикционный 22-8; 16—коль-
цо 22-29; /7 —гайка 22-13; 19 — прокладка 22-26; 20 — прокладка 22-6; 22—пружина тарельчатая
22-7; 23 — вал с шестерней 221; 25—муфты поводковые 22-65, 26— крестовина 22-66; 28 — муфта
22-49; 29—шарнир с валиком С621-5; 30— маховик С622-6А; 34 — крышка 22-40; 36 — подшипник
№ 2ГИ 37 — труба 22-72; 38— валик 22-58; 42 — подшипник № 204; 43 — коробка 22-30; 44 —труба
22-39; 45 — валик 22-ЗГг 46 — шайба А51024-25, 47 —гайка круглая А51970-8; 49 — крышка 21-55; 51—
гильза 21-32; 52—прокладка 21-62; 53 — валик 22-48; 54—подшипник № 206; 55 — шестерня 22-34;

56 — прокладка 22-44; 59 — крышка 22-45

Шарниры 29 с валиками закреплены коническими штифтами 27
на валиках 38 и 53, которые соединяются с муфтой, закрепленной на
валиках также коническими штифтами 27. Шарниры 29 с валиками
устроены так же, как и шарниры подъемного механизма.

7 5. ДЕЙСТВИЕ ПОВОРОТНОГО МЕХАНИЗМА

При вращении маховика поворотного механизма движение пере-
дается через валик 38 (рис. 51), шарниры с валиками и шестерни ко-
робки конических шестерен на червяк и червячное колесо и далее через
фрикцион на вал 23 с шестерней.

Шестерня вала 23, обкатываясь по неподвижно закрепленному на
нижнем станке сектору, поворачивает верхний станок вместе е закреп-
ленными на нем люлькой и стволом, чем и осуществляется наведение
пушки в заданном направлении.

Фрикцион, установленный в коробке червячной передачи, действу-
ет следующим образом

Червячное колесо ]1 (рис. 48) связано с валом 23 через фрикци-
онные лиски, поджатые тарельчатыми пружинами. В результате дей-
ствия пружин между дисками создается трение, препятствующее про-
вороту дисков и, следовательно, привороту червячного колеса относи
тельно вала с шестерней.

Однако при чрезмерных пере1рузках пушки, когда усилия, переда-
ваемые на поворотный механизм, превышают допустимые, трение ме-
90
55

Рис. 51. Кинематическая скема поворотною механизма

2— червях 4. II —колы • червячное 22-3; 23 — чал с tueciepucf: 22-1; 25 — муф>ь пов< д-
Kof-ая 22-68; 28—муфта 22 49, 29— шарии[ с велико» С621-5; 30 — маговик С622-6Л; 38 —
валик 22 58; 15 — валик 22 31; 53— валик 22 48; 55 — пестерЕЯ 22-34

жду дисками уже становится недостаточным для удержания дисков
от проворота.

В этом случае происходит проворот дисков и, следовательно, чер-
вячной шестерни относительно вала с шестерней, чем предохраняются
детали поворотного механизма от поломки.

7.6. РАЗБОРКА И СБОРКА ПОВОРОТНОГО МЕХАНИЗМА

Разборку поворотного механизма разрешается,производить только
для технического осмотра и для устранения неисправностей.

Разборка может быть произведена как при снятых, так и при не
снятых с пушки стволе и люльке.

7.6.1.	Разборка

1.	Отделить коробку конических шестерен (если она не была от-
соединена ранее), для чего:

—	выбить конические штифты 27 (рис. 50), предварительно соеди-
нив разогнутые концы, и снять муфту 28;

—	выбить конические штифты и снять шарниры 29 с валиками
с валика 53 коробки конических шестерен и с валика 38 коробки 87
(рис. 4G).

Так как конические штифты для соединения шарниров 29 (рис. 50)
с валиками 38 и 53 и с муфтой 28 не одинаковы, то перед разборкой
необходимо нанести на указанные детали метки в целях облегчения
постановки их на свои места при сборке.

2.	Снять валик 38 и маховик 30 (рис. 50), для чего:

—	выбить конические штифты 27 и снять маховик 30;

—	отогнуть лапки стопорных шайб 62, ключом А52830-2 отвин-
тить болты 63 и снять крышки 34;

—	вынуть валик 38 с подшипниками 36, трубой 37 и втулкой 33;

—	снять втулку 33;

—	в случае замены подшипников снять с валика 38 подшипник 36,
трубу 37 и второй подшипник 36.
3.	Снять коробку конических шестерен, для чего

отогнуть лапки стопорных шайб 61; ключом А52830-4 отвин-
тить болты 32 и снять коробку конических шестерен с верхнего
станка.

- вывинтить винты 54, стопорящие поводковые муфты на валиках
коробки конических шестерен и коробки червячной передачи; снять по-
водковые муфты 25 и крестовину 26.

4.	Разобрать коробку конических шестерен, для чего;

—	отогнуть лапки стопорных шайб 66 и ключом А52830-2 вывин-
тить болты 65, удерживающие крышку 59. и сиять ее с прокладкой 56;

—	отогнуть лапки шайб 40 и ключом А52830 у вывинтить болты 50
и спить крышку 49;

вынуть гильзу 51 вместе с валиком 53. шестерней 55 н подшип-
никами 54; снять прокладки 52;

-	отвинтить винт 67, удерживающий шайбу 57, снять зту шайб)
и шестерню 55;

в	случае замены подшипников 54 снять их вместе с гильзон 51
с валика 53;

отогнуть лапки стопорных шайб 40, вывинтить болты 50 и снять
крышку41,

—	придерживая валик 45, вывинтить винт 67, удерживающий шай-
бу 57, сиять шайбу 57 и вторую шестерню 55 с валика

—	в случае замены иодшипнпков снять шпонку 58 и выбить ва-
лик 45 с трубой 44 и подшипником 42 из коробки, ударяя мологком
через медную выколотку по торцу валика, снять трубу 44 и подшип-
ник 42 с валика 45; выбить второй подшипник 42 из коробки.

5.	Снять коробку червячной передачи, для чего:

— отогнуть лапкн стопорных шайб 68 и ключом Л52840-43 вывин-
тить болты 31;

- снять коробку черничной передачи с верхнего станка с помощью
ломика.

6.	Разобрать коробку червячной передачи, для чего'

—	отогнуть лапки стопорных шайб 61 (рис. 48) п ключом А52830-4
отвинтить болты в, удерживающие крышки 4 и 7, и снять крышки име-
ете с прокладками 5;

—	вынуть шплинт и ключом А52830-7 отвинтить гайку 17;

—	отогнуть стопорные шайбы 70 и ключом А52830-5 вывинтить
болты 55, удерживающие крышку 10, и сиять ее вместе с собранными
на ней деталями;

—	сиять прокладку 20,

—	слегка ударяя молотком через медную выколотку по торцу
вала 23, выбить его вместе с шестерней, с кольцом 16, подшипником 15
и тарельчатыми дружинами 22;

—	слегка ударяя молотком через медную выколотку по торцу чер-
вяка. выбить червяк 2 с подшипниками / из корпуса коробки-

—	вынуть чсрвячиос колесо 11 и фрикционные диски 12, 13 и 14

—	сиять с червяка 2, ударяя молотком через медную выколотку,
внутреннее кольцо подшипника /, расположенное со стороны, противо-
положной месту установки поводковой муфты 25 (рис. 50);

—	в случае замены сиять с черняка второй подшипник 1 (рис 48);

—	в случае замены подшипника 15 снять его с вала 23 с шестер-
ней и сиять кольцо 16;
—	в случае замены подшипников 21 вывинтить винты 71. удержи-
вающие крышку Р. снять крышку, прокладки 19 и вынуть подшип-
ники 21.

Перед сборкой поворотного механизма все детали необходимо вы-
чистить и смазать.

Фрикционные диски протереть насухо, но не смазывать.

7.6.2.	Сборка

I Собрать коробку червячной передачи, для чего:

—	установить подшипники 21 (рис. 48) в крышку 10 корпуса, по-
ставить прокладки 19. крышку 9 и закрепить ее впитан н 7/; винты за-
кернпть;

—	надеть на вал 23 с шестерней кольцо 16, подшипник 15 и заве-
сти их в корпус коробки, надеть на вал три тарельчатые пружины 22
и фрикционные диски 14, 13 и 12; прн установке фрикционных дисков
сначала поставить толстый стальной диск, а затем остальные диски:
прн этом необходимо следить, чтобы латунные н стальные диски чере-
довались;

—	надеть на вал 23 с шестерней червячное колесо И;

—	поставить крышку 10 с собранными на ней деталями на вал 23
с шестерной, предварительно поставив прокладки 20; закрепить крыш-
ку б<кптамп 69 в застопорить болты стопорными шайбами 70; ключом
А52830-7 навинтить гайку 17-t raftia следует навинчивать до совпадения
горизонтальной риски иа граял гайки с осью отверстия под шплинт иа
валу с шестерней, затем гайку застопорить шплинтом; при атом будет
обеспечено необходимое поджатие фрикционных дисков тарельчатыми
пружинами; перед завинчиванием гайки 17 проверить, совмещаются ли
шлвиы на вал)’ 23 со шлицами на верхнем фрикционном диске 12. ие-
совмсщение шлицев может привести к повреждению диска;

ввинтить червяк в коробку, надеть на шейки червяка 2 внутрен-
ние кольца подшипников I. поставить обоймы с роликами и наружные
кольца подшипников, поставить прокладку 5 к крышки 4 и 7, вложив
предварительно и крышку 4 сальник 3; ключом А52830-1 ввинтить бол-
ты 8, удерживающие крышки, и застопорить их стопорными шайба-
ми 61.

2.	Установить коробку черничной передачи станка, для чего в гнез-
до верхнего станка ввинтить болты 31 ключом А52840-43 в застопорить
их шайбами 68 (рис. 50).

3.	Собрать коробку конических шестерен, для чего:

—	надеть на малик 45 цодшппкнк 42. трубу 44 н вставить валик
я коробку 43;

—	надеть на валик второй подшипник 42, поставить шпонку «55.
шестерню 65, шайбу 57 и закрепить ес винтом 67; винт закершпь;

—	вставить в крышку 41 сальник 89, установить крыпи 41. клю-
чом А52840-10 ввпнтить болты 50 и застопорить их стопорными шай-
бами 40.

—	надеть на валик 53 подшипник 54. поставить шпонку 58, ше-
стерню 55, шайбу 57 н закрепить ее впитом 67; ввит зэкеркить;

—	установить в коробку 43 валик 53 с собранными на нем дета-
лями;

—	поставить второй подшипник 51 в гильзу 51, установить про-
кладки 52 и 1рльзу вместе с подшипником завести в коробке 43;

—	установить шайбу 46. ключом А52832-19 навинтить гайку 47 и
застопорить се шайбой 46;
и крышку 49 штавоть сальник 48 установить крышку 49, юле
чим А528:я) ’г ввинтить болты 50 и застопорьте их стопорными шайба
МИ 45;

—	установить прикладку 56 и крышку 59 ключом А52840-10 ввин-
тить бол-.ы 65 и анстопорить tut стопорными шайбами 66,

—	установить. шарнир 29 с валиком на налик 53 и закрепить его
киническими штифтами 27 штифты развести.

4	Установит-, коробку комических шестерен, дли чего.

— ПОСТКВИГ1 шпонки 24 in валик 45 коробки конпчегкнх шестерен
и 1ш червяк 2 (рю 48) коробки червячной передачи, установить по-
водковые муфты 25 (рнс. 50), установите крестовину 2ь и закрепить
винтами 64 поводковые муфты; винты заксрипть,

— установить коробку конических шестерен и верхний станок, сов-
•I :стив двь отверстия шашками 60, ключом АБ2840 23 ввинтить болты
32 и застопорить их стопорными шайбами 61

5.	Установить валик 38 и маховик 30, для чего:

—	иадг.гь на валик 38 подшипник 36, вставить валик 38 в к--робку
87 (рис. 46). надеть трубу 37 (рис. 50), второй подшипник 36 и втул-
ку 34

—	поставить в крышки 34 сальники 35, установил. крышк- в ко-
робку 87 (рис 46) ключом А5283&2 ввинтить болты 63 н застопорить
стокерными шайбами 62;

—	поставите шарнир 29 с валиком и закрепить его коническими
штифтами 27. концы штифта развести,

—	пядеть и валик маховик 30 и закрепить его двумя конически-
ми штифтами 27; концы штифтов развести.

6.	Соединить валик 38 маховика г коробкой конических шестерен,
для чего

—	установить муфту 28 по меткам, нанесенным при разборке, и
закрепить ее четырьмя коническими штифтами 27, концы штифтов
развести,

—	собранный noeopiuCbti) механизм проверить в действии; при
этом маховик должен вращаться плавно, без заеданий

В случае- необходимости червячная и коническая Пер(дача могут
быть отрегу-"нровг>11ы путем изменения толщины прокладок 20 (рис. 48)
и 52 (риг. 56)

7.7.	УР6ВНОВЙШНВАН)ШИЙ МЕХАНИЗМ

Урзпновешиваюпий механизм (рнс. 52- 55) предназначен для
урьвю вешивачня качающейся части пушки и облтгчення действия подъ
емкою механизма.

Уравновешивающий механизм состоит из правей 5 (рю 52 и 53) и
левой 7 колонок и баллона 1

Баллон 1 соединяется с правой колонкой через распределитель 8
с помощью трубок 3 и 4 Правая в левая колонки соединил! между
собой соединительной трубкой 6

Правая колонка урввповешнвающе1'о механизма coctuiit из наруж-
ного цилиндра 19 (pin 54) н поршня 25

Наружный цилиндр 19 (рис 53 и 54) сверху закрыт верхней опо-
рой 27, ! которой имеется проушина для соединения уравновешиваю-
щего механизма с люлькой В проушине установлен подшипник 28, за
крсплепт 1Й шайбой 30

4

S-Б

Рис. 52. Уравновешивающий механизм:

/ — баллон; 2—обойма С623-18; 3 — трубка C623-I6; 4 — труб-
ка соединительная С623-21В; 5 — колонка правая С623-4; 6 —
трубка соединительная С623-22; 7 — колонка левая C623-S; 8 —
распределитель 23-33; 9 — прокладка 23-82; 10— пробка С623-17;
43— хомутик 23-128; 44 — винт А51051-11; 45 — болт откидной
23-171; 48 — гайка А51010-5; 47 — шайба пружинная A510Z7-5;
43 —болт А51000-36; 45 — шайба стопорная Л51024-47; 80 — гнеэ
до баллона С623-18, 51 — прокладка 23 160; 52 — валик 23-22
<о
о

ГоЛйвка левой колонка
Е~Е

Головка правой квлонм

28 23

uj 36 35 38

32

Рис. 53. Уравновешивающий механизм;

4 —трубка соединительная С623-2/; б — трубка соединительная С023-22; 11 — втулка 23-0, 12 — винт А51065-5,: 23 —сальник
23-6'3; И —втулка 23-/2; 15 воротник 23-74: /б — кольцо нодворотннковос 23-11, /7 — втулка 23-/3, /3 —втулка 23-10; 19 —
ЦИЛИНДР наружный 23-Ж; 20 — трубка 23-15; ?/ —гайка 45/0/2 7; 22—палец 23-141,	23—стакан С623-20; 24 — пружина

23-143; 25—поршень правый C623-I; 26—крышка 23-5; 27 — опора верхняя 23-27 23 —подшипник № 1308;	29— Сальник

23-20; 30 —шайба 23-18; 31 — головка поршня левая 23-2; 32 — кольцо 10-103; 33- кольцо кожаное 10-54; 34 — гайка 23-55-
35—контргайка 10-56; 30 — венти.ь /0-57; 37 — головк поршня пр в 23-/; 33—пробка 23-23 39 — поршень левый С623 2
40 — винт 45/065-5, 41— винт A5IU51 12 42 — шайба 1W2/-6, о —отверстие для присоединения трубки б, е — отверстие под
трубку 20
Зак 5110

Рис. 54. Детали уравновешивающего механизма:

11 — втулка 23-6, 13— сальчик 21-63; 14 — втулка 23-12; 15— воротник 23-74; 16 — кольцо подвсрот*
ннковое 23-11; 17 — втулка 23-13; 18 — втулка 23-10; 19 — цилиндр наружный 3-146, 22—п лга 23-141;
23 — стакан С623-26, 24 — пружина 23-143; .4 - поршень правый С623-1; 27 —опора верхняя 23-17;
28 — подшипник № 1308; 29 — сальник 23-20; ЗС — шайба 23-18- Я —гайка 23W Jf — кснтргтйке
10-56; Jf — вентиль 10-57, 37— головка поршня правая 23-1; 35— пробка 23-23
Подшипник 28 защищен от загрязнения сальниками 29. В нижней
части наружного цилиндра расположены втулки 14 и 18 для направ-
ления поршня и уплотнение поршня, состоящее из воротника 15, под-
воротникового кольца 16 и втулки И с сальником 13. В полость между
наружным цилиндром 19 и поршнем 25 заливается 0,5 л жидкости
«Стеол-М» с добавлением 2% коллоидного графита. Жидкость «Сте-
ол-М» служит для создания полной герметичности при скольжении

Рис. 55. Уравновешивающий механизм:

1 — баллов на 5 л; 3— трубка С623-16; 4 —трубка соединительная С623-21; 6 — трубка соедини-
тельная С623-22; 8— распределитель 23-33; 19— цилиндр наружный 23-146; 36 — вентиль 10-57; 38 —
пробка 23-23; 43 — хомутик 23-128

воротника 15 по поршню. Графит добавляется в жидкость «Стеол-М»
для уменьшения трения между поршнем 25 и втулками 14 и 18.

Сальник 13 предназначен для удаления с поверхности поршня
песка и пыли во время работы подъемным механизмом. Необходимо
помнить, что сальник не рассчитан на удаление присохшей грязи с по-
верхности поршня, поэтому перед работой подъемным механизмом
следует удалять загрязнения с поршня и протирать поверхность порш-
ня ветошью.

К наружному цилиндру сбоку приварена бобышка с пробкой 38,
служащей для проверки уровня жидкости.

Правый поршень имеет в нижней части головку 37 поршня, в верх-
ней части поршень закрыт крышкой 26. Головка поршня имеет вен-
тильное устройство для наполнения уравновешивающего механизма
воздухом, отверстие а для присоединения соединительной трубки 6 и
шаровую пяту, которой поршень опирается на верхний станок. Вен-
тильное устройство состоит из вентиля 36, кольца 32, кожаных колец
33, гайки 34 и контргайки 35.

Кроме того, головка поршня имеет отверстие для присоединения
соединительной трубки 4, идущей от распределителя 8 (рис. 52).
В отверстия в (рис. 53) обоих поршней вставлены и припаяны трубки
20, которые предназначены для подачи жидкости в наружные цилинд-
ры при сохранении в них давления.

В верхней части поршня в крышке укреплен стакан 23 с пружиной
24 и пальцем 22.

Назначение пружины 24 — дополнительно уравновешивать качаю-
щуюся часть пушки на малых углах возвышения. На боковой поверх-
98
Пости стакана 23 имеются отверстия для прохода воздуха внутрь
поршня.

Левая колонка уравновешивающего механизма состоит из наруж
лого цилиндра 19 и поршня 39. Наружные цилиндры правой и левой
колонок совершенно одинаковы.

Левый поршень 39 отличается от правого поршня 25 только устрой-
ством головки 31 поршня. Головка 31 левого поршня в отличие от го-
ловки 37 правого поршня не имеет отверстия для присоединения сое-
динительной трубки, идущей от распределителя 8 (рнс 52). В осталь-
ном устройство правого и левого поршней одинаково

Баллон / (рнс. 52 и 55) установлен на праной щеке верхнего стан-
ка и служит дли регулирования давления в уравновешивающем меха-
низме. Баллон соединяется с распределителем й трубкой 5. Баллон опи-
рается на гнездо 50 баллона я закрепляется в обоймах 2, стягиваемых
откидными болтами 45. Гнездо баллона с обоймами крепится к верхве-
MJ станку болтами 48.

Распределитель 8 предназначен для установки манометра при ре-
гулировании давления в уравновешивающем механизме, для установки
пробки 10 для выпуска воздуха и для присоединения соединительных
трубок 5 и 4, идущих от баллона и правой колонки уравновешивающе-
го механизма.

Соединительные трубки 4 и 6 прикреплены средней своей частью
к верхнему станку с помощью хомутиков 43 и винтов 44

Имеются пушки, у которых соединительная трубка 4 имеет два
компенсаторных витка для улучшения условий работы трубки
(С623-21В).

7.8.	ДЕЙСТВИЕ УРАВНОВЕШИВАЮЩЕГО МЕХАНИЗМА

Воздух, сжатый в колонках уравновешивающего механизма, стре-
мнтся расшириться и вытолкнуть кверху наружные цилиндры, так как
внутренние цилиндры (поршни) шаровыми пятами упираются в гнездо
кронштейна верхнего стайка.

Наружные цилиндры, соединенные с люлькой, передают это дей-
ствие воздуха па люльку со стволом и при правильно отрегулнрован-
«ом уравновешивающем механизме уменьшают перевес дульной части
ствола, создавая незначительный перевес казенной или дульной частя
ствола.

При увеличении угла возвышения орудия сжатый воздух в уравно-
вешивающем механизме, действуя на наружный цилиндр, толкает пе-
реднюю часть люльки кверху, чем облегчает работу подъемным меха-
низмом.

При уменьшении угла возвышения давление воздуха в уравнове-
шивающем механизме увеличивается вследствие уменьшения его
объема

При этом сохраняется незначительный перевес казенной или дуль-
ной части ствола, легко преодолеваемый подъемным механизмом.

73. РАЗБОРКА И СБОРКА УРАВНОВЕШИВАЮЩЕГО МЕХАНИЗМА

Разборку уравновешивающего механизма разрешается производить
только для технического осмотра или устранения неисправностей.

7.9.1.	Разборка

1.	Снять с пушки уравновешивающий механизм в порядке, ука-
занном в разд 14
Если уравновешивающей механизм снят для разборки, то из него
должен быть выпущен воздух.

2.	Вынуть поршни из наружных цилиндров и слить из них жид-
кость в чистую посуду. При тугом вынимании пор вшей можно пользо-
ваться рычагам, который вводить между приливами вентильного уст-
ройства и втулкой 11 (рис- 53).

3.	Разобрать наружные цилиндры, для чего:

—	вывинтить винт 12, ключом А52832-160 вывинтить втулку 11
с сальником 13, вынуть втулку 14, воротник 15, подворотннкопос коль
цо 15, втулку 17 и втулку 18;

—	в случае замены подшипника 28 вывинтить винт 40 и ключом
42-233 вывинтить шайб) 30; вынуть подшипник 28

4.	Разобрать правый 25 и левый 39 поршни, для чего:

—	вывинтить винты 41 и вынуть стакан 23 с установленными в
нем деталями;

—	вынуть шплинт н ключом А52830-5 отвинтить гайку 21, снять
шайбу 42, вынуть палец 22 н пружину 24 из стакана 23;

—	в случае замены деталей вентильного устройства ключом
С642-52 вывинтить вентиль 36, ключом А52830-6 отвннтнть контргай-
ку 35, ключом А52830-5 отвинтить гайку 34 и крючком А52435-21 вы-
нуть кольца 33 н 32;

—	вывинтить пробку 38 из наружных цилиндров.

7.9.2.	Сборка

1.	Собрать правый 25 и левый 39 поршни (рис. 53), для чего:

—	установить латунное кольцо 32, четыре кожаных кольца 33 и
второе латунное кольцо 32; ключом А52830-5 ввинтить гайку 34, клю-
чом А52830-6 навинтить контргайку 35, предварительно навинченную
па гайку 34, и ключом С.642-52 ввинтить вентиль 36;

—	вставить в стакан 23 пружину 24 и палец 22, поставить шайбу
42, ключом А52830-5 навинтить гайку 21 и застопорить се шплинтом

Стакан 23 с собранными в нем деталями вставить в крышку 26
поршня, закрепить винтами 41 и заксрянть винты.

2.	Собрать наружные цилиндры, для чего:

—	установить подшипник 28, ключом 42-233 навинтить шайбу 30
п застопорить ее винтом 40; винт закерикть;

—	установить в наружный цилиндр втулку 18, втулку 17 и подво-
ротниковое кольцо 16;

—	вставить в цилиндр ворон ку 42-171 н через нее завести ворот-
пик /5; вынуть воронку 42-171;

—	поставить втулку 14, ключом А52832-160 ввинтить втулку II с
сальником 13 и застопорить се винтом 12.

3.	Собрать наружные цилиндры с поршнями, для чего:

—	открыть ключом С642-52 вентили 36;

—	вставить поршни в наружные цилиндры;

—	залить через отверстия под пробкой 38 в наружные цилиндры
ио 0,5 л стеола М с добавлением 2% коллоидного графита;

—	ключом С642-52 закрыть вентили 36;

—	ввинтить пробку 38 в отверстия наружных цилиндров.

4.	Установить уравновешивающий механизм на орудие в порядке,
указанном в разд. 14.

Регулировка давления а уравновешивающем механизме произво-
дится на собраниям орудии Порядок регулировки указан в разд. 16.
8. НИЖНИЙ СТАНОК И СТАНИНЫ

8.1.	НИЖНИЙ СТАНОК

Нижний станок служит основанием для вращающейся части пуш-
ки, а также для связи со станинами и размещения подрессоривания.

Нижний станок представляет собой стальную отливку. На верхней
поверхности нижнего станка имеются две опорные площадки сил
(рис. 56), на которые при выстреле ложится верхний станок. В центре
площадки е имеется отверстие ж для штыря. Кроме того, на площад-
ке е имеются две дуговые канавки и для смазки. На площадке л
имеется гнездо у (рис. 57) для стопора крепления верхнего станка по-
доходному.

Рис. 56. Нижний станок (вид спереди сверху):

4—шашка 18-49-, 28 — тавотница А72273-6; 63—ось рычага 78-167; г — окно для облегче-
ния; д—проушина; е —опорная площадка; ок— отверстие для штыря; и — канавки; к —
проушина; л — опорная площадка; м — отверстие для размещения ресивера колесного тор-
моза; н — выступ для упора переднего захвата верхнего станка; о — упор, ограничивающий
ход балансира; п— полка для крепления буфера; р— окно для размещения деталей под-
рессориванпя; с—прилив для стопора

В верхней части станка прорезаны три окна для удобства монтажа
и чистки; среднее окно ф открыто, а два крайних окна закрыты крыш-
ками 31.

С правой стороны станка, сверху, имеются четыре отверстия для
болтов 72, крепящих клапан управления колесного тормоза.

С правой и с левой стороны станка имеются проушины д и к
(рис. 56) со сквозными вертикальными отверстиями для крепления ста-
нины к нижнему станку. На этих проушинах имеются по два прилива с
опорными площадками щ (рис. 57), на которые опираются упоры е
станины (рис. 63) в боевом положении. На проушинах д и к (рис. 56)
размещено по две тавотницы 28 для смазки шарнирных болтов станин.

На станке справа и слева имеются приливы с с отверстиями для
стопоров 52 (рис. 58), крепящих станины в боевом положении. Стопо-
ры 52 связаны с рычагами 21 и 29, вращающимися на осях 63, прива-
ренных к боковым стенкам нижнего станка. На рычагах 21 и 29 име-
ются втулки с отверстиями, в которые вставляются ломики при выклю-
чении стопоров.
Имеются пушки, у которых стопор 52 изготовлен составным
(рис. 58. сеч. Б-Б — II вар.) для увеличения направления его в гнезде
нижнего станка. Составной стопор состоит из стакана 69, стержня 70,
пружины 51 и втулки 71

Кроме тою, на станке справа и слева имеются полки п (рис 56),
к которым крепятся резиновые буфера 55 (рис. 58), воспринимающие

Рис. 57. Нижний станок (вид сзади сверху):

3 — секгор 14 47, S — болт специальный 18 43: 6 - стопорная шай<a А51023-9; 31 —
крышка 18-168, 36 ролик 26-30; 40 — планка 18-5; 53—гайка A51OI1-3; 59—упор
18 3; 70—винт А51060 10; 71- щиток 18-14, 72 — болт А51002-15, б — дуговая дл
рожка, р — 1нсздо для стопора крепления верхнего станка по походному, ф —
окно для монтажа в чистки; х— отверстие дли размещения деталей подрессори-
вания; ц — окно для удобства монтажа и чистки; ч —резьбовое отверстие ш —
опорная площадка; щ— опорная площадка

на походе удары от балансиров, нс полностью погашенные торсион-
ными валиками. Резиновые буфера 55 крепятся болтами 54 и гайка-
ми 53. Рядом с полками п (рис 56) расположены упоры о, ограничи-
вающие ход балансиров кверху. Под полками расположены окна р для
размещения деталей подрсссоривания. рядом с ними окна г для об-
легчения станка.

В передней части станка, наверху, девятью болтами 5 (рис. 57) и
двумя шашками 4 (рис. 56) крепится сектор 3 (рис. 57) поворотного
механизма. Болты 5 стопорятся шайбами 6

Сектор имеет дуговую дорожку б для катков верхнего станка. Во
впадинах зубьев сектора прикреплены винтами 70 два упора 69, огра-
ничивающие поворот верхнего станка на нижнем станке

Сверху на станке, на оси, установлен щиток 71 с роликом 36 для
троса колесного тормоза.

Выступающая передняя часть станка имеет чисто обработанную
поверхность и образует выступ н (рис. 56) для упора переднего захва-
та верхнего станка.

В передней стенке нижнего станка имеются четыре цилиндрических
отверстия, два отверстия расположены в квадратных приливах (одно
из них—м — предназначено для размещения ресивера колесного тор
моза, а другое — для стоп-сигнала), два крайних отверстия с запрессо-
102
ванными в них бронзовыми втулками предназначены для размещения
детален подрессоривання

Сзади ннжигго станка имеется окно ц (рис 57) для удобства мон-
тажа н чистки. Слева и справа от этого окна расположены дел ствгр
стая х для размещения деталей гсдрессоривания Над каждым из них
имеется По два реТьбсаых отверстия ч, предназначенных для крепления
стопорных планок 38 (рис. 58) рычагов 27 и ЗУ регулировки подрьссо-
риаання. Рядом с этими отверстиями расположены опорные площад-
ки ш (рис. 57), на которые опираются упоры ж станин (рис. 53) в по-
ходном положении Сзади стайка, па дуговой поверхн.кти, укреплена
планка 40 (рис. 57) с делениями в тысячных для грубой наводки ство-
ла по азимуту.

В средней части станка снизу, ямсютси два окна для удобства мои
тюка и для облегчения Переднее окно закрывается крышкой 61
(рнс 58). Кроме того и станке снизу имеется шесть окон для облегче-
ния, дьа из них закрываются крышками 59.

Механизм подрессоривают» (рис. 58 и 59) состоит из двух одина-
ковых по устройству частей (правой и левой), собранных в >.равой и
левог частях нижнего станка к связанных между собой

Механизм подрессоривання состоит из двух торсионных валиков 7
снизанных с колесами через nepi детое втулки 8, правый 13 и левый /
балансиры

С нижним станком торсионы соединяются через правый 27 и ле-
вый 39 рычаги регулировки, матки 46 и г питы 47 стяжек, а также через
правую 25 и левую 37 задние втулки с рычагами.

Правая 25 и левая 37 задние втулки с рычагами соединены между
собо! гчгой 42 параллелограмма

Па задних втулках 25 и .77 с рычагами укреплены правы', 16 л ле-
вый 30 рычаги боевого крепления с отнерстнями для штырей /5 ьыклю-
чсвии нидрессоривания.

Торсионные валики 7 представляют собой стальные стержни с
шлицевыми соловками на концах. Передние концы торсионных вали
ков 7 соединены с передними втулками Я, а задние концы — с правым 27
в левым 39 рычагами регулировки

Передние втулки в (рис. 58) представляют собой трубы со шли-
цами на концах Па переднем и заднем концах имеются наружные
шлицы для соединения с балансирами, па переднем конце имеются
внутренние шлицы для соединении с тор, ионными валиками 7

На наружной поверхности передних втулок 8 имеются две чисто
обработанные поверхности, которыми втулки 5 опираются на бронзо-
вые агулки нижнего станка.

Правый 13 и левый 1 балансиры (рис 58) представляю! собой
пустотелые ста -ьныг отливки с занрессг ванными я них шипами 65 и
втулками 12 Шипы 65 припарены к балансирам и предназначены для
установки колес лафета

Втулки 12 закреплены четырьмя шашками и четырьмя болтами 10.
На внутренней поверхности ату.-ок 12 имеются шлицы для соединения
со шлицами на передних втулках 8.

Ь роме того, внутренние шлицы дтя крепления передних втулок 8
имеются на проушинах балансиров Па верхней поверхности бг.лапси
ров имеются опорные плош.цкн г (рнс. 59; которыми балансиры упн
раются н буфера 55 (рнс. 58) при сильных толчках во время движения
Кроме того, кмеютсг опорные площадки в (рис. 59), которыми балан-
Рис. 58. Ннжнии станок с механизмом подрессориваиия-

/ — балансир левый с шипом C618-I0; 3— нижний станок С618-1; 3— сектоо 18-47-	на. г

торсионный валик 18-32; в—втулка передняя 18-101; 9 — крышка 18-94 10$— болт	*%-Ап б0ЛТ,СП5кИЗЛ1^нЛй I8"48' 6 —стопорная шайба А51023-9; 7 —

с шипом С618-Н; /4 — втулка 18-2; IS - штырь 18-18; 16-%^чаг боевого. 7пе^иия Таный >7г?°??Р',а.Я “айба	~ ,пЛл1са	«-балансир правый

СО-15 6. 20 — тяга 18-74. 21 — рычаг стопора правый С0;8-12~ 22 — ось 18-77 Р23 — ось 1^76- Л 1BJnnumr .TaB0THHBa ,А2373-6; « — гайка 18-20 /5 — чехол на тягу
гом правая 18-26; 26 — крышка 18-35; 27 -рычаг регулировки правый	/8-28- 28	- тавоткипа	2А79»^°к	Jofl"	пРавыП « 75 « левый 18-79; 25 — втулка задняя с	рыча-

ленмя левый /8-/7; 31- крышка 18-168; 32-гайка 18-11 33<-шпонка	/8-б“' S	- шиток «li1С^ПОра ле812? ««-«.' 30 -рычаг боевого	креп-

чагом /8-27; 38 — стопорная планка 18-30; 39 — рычаг регулировки аевый /8-29	40 — планка	18	V	и/Г’АКЛ	А5,011'41 36 — ролик 26-30; 37—втулка задняя левая	с ры-

/8-37; 43 —гайка спеаиальиая ,8-46; «-валик” >8-44 $4^°™ * М 46
сиры опираются на упоры и (рис. 56) нижнего станка после сжатия
буферов 55 (рис. 58) при полном выборе хода подрсссоривання.

Спереди на балансирах имеются крюки а (рис. 60), предназна-
ченные для крепления троса при вытаскивании орудия.

Сзади в балансирах имеются гнезда б (рис. 59), в которые, вхо-
дят штыри 15 при выключении подрессоривания.

Шипы 65 балансиров имеют цилиндрические поверхности, на
которые устанавливаются диски колесного тормоза. На этих по-
верхностях находятся по две шпонки 33, служащие для предохране-
ния от приворота дисков колесного тормоза. Кроме того, на шипах
65 имеются по две цилиндрические поверхности а, на которые уста-
навливаются подшипники колес лафета. На концах шипов имеются
шпильки 67 (рис. 58) с резьбой, застопоренные штифтами 66. На
резьбу шпилек 67 навинчиваются гайки 32, закрепляющие колеса
лафета на шипах- балансиров.

Па верхних поверхностях балансиров установлены на осях ро-
лики 36 со щитками 34 для троса колесного тормоза.

Правый 27 и левый 39 рычаги регулировки (рис. 58) служат
для регулировки подрессоривания. Рычаги регулировки имеют
втулки со шлицами для соединения со шлицами торсионных вали-
ков. В нижней части рычагон имеются проушины с вырезами и
площадками для установки деталей регулировки подрессоривания.

В верхней части рычагов имеются вырезы для стопорной план-
ки 38

Правый 16 и левый 30 рычаги боевого крепления (рис 58) слу-
жат для выключения подрессоривания в боевом положении орудия.
Рычаги 16 и 30 имеют цилиндрические отверстия для направления
штырей 15 выключения подрессоривания

В этих отверстиях имеются кольцевые внутренние канавки,
куда подастся смазка через тавотницы 17.

Па рычагах 16 и 30 имеются шлицы для соединения с правой 25
и левой 37 задними втулками. На рычагах 16 и 30 имеются кольце-
вые наружные канавки О (рис. 59) для крепления чехлов 19
(рис. 58).

Правая 25 и левая 37 задние втулки с рычагами (рис. 58) слу-
жат для соединения рычагов 16 и 30 боевого крепления с рычагами
27 и 39 регулировки и тягой 42 параллелограмма. На втулках ры-
чагов 25 и 37 имеются шлицы, на которые надеваются рычаги 16 и
30 боевого крепления Втулки имеют сквозные отверстия, через ко-
торые проходят торсионные валики

В нижней части рычагов имеются проушины е и ж (рис. 59).
Проушины ж служат для крепления деталей регулировки подрес-
соривания, проушины в — для крепления тяги 42 параллелограмма,
площадки в рычагов (рис. 58) —для закрепления втулок 25 и 37 с
рычагами относительно нижнего станка в походном положении. На
эти площадки ложатся упоры в станин (рис. 63) в походном поло-
жении.

Тяга 42 параллелограмма (рис. 58) является стержнем прямо-
угольной формы с проушинами на концах. Тяга параллелограмма
служит для соединения правой и левой частей подрессоривания

Для соединения задних втулок 25 и 37 с рычагами регулировки
27 и ЗУ служат детали: ось 4/тяги параллелограмма, специальная
гайка 43, валик 44, опорная шайба 45, матка 46 стяжки и винт 47
стяжки.
Pirc. 59. Детали механизма подрессоривания:

« —балансн,! левый с шипом C6I8-I0; 7 - торсионный вял:к 18 32; в —втулка пср<у,вяя IS МН;
9— крышка 18-94; 10— болт А51000 31, 11 — стопорная шайба 18-22; 15 — штырь 18-18; 18— гай
на 18-20; 20 —тяга 18-74; 22 — ось 18-77; 23 - ось 18-76; 26 — крышка 18-35; 30 — рычаг боевого
крепления левый 18-17; 33 — шпонка 18-69; 37 — втулка задняя левая с рычагом 18-27; 39 — ры
чаг регулировки левый 18-29; 41 — ось тяги параллелограмма 18-38; 42— тяга параллелограмма
18-37; 43 — гайка специальная 18-45; 44— валик 18-44; 45 — опорная шайба 18-43: 45—матка
стяжки 18-42; 47 — винт стяжки 18-39; 56 — шаровая опора 18-21; 57 — штифт А51042-15; 65 — шип
18-157; 63 —шайба 18-40; a—цилиндрические поверхности; б — гнездо для штыря выключения
подрессоривания; в—опорная площадка; г— опорная площадка; д—кольцевая канавка; е —
проушина; ж — проушина

Для выключения подрессоривания в боевом положении имеются
штыри 15, которые через тяги 20 соединены со станинами с помощью
осей 22 и 23. Тяги 20 имеют шаровые опоры 56, закрепленные штиф
тами 57. Для соединения тяг 20 со штырями 15 имеются гайки 18.
Тяги 20 укрыты от загрязнения чехлами 19

8.2.	ДЕЙСТВИЕ МЕХАНИЗМА ПОДРЕССОРИВАНИЯ

В походном положении станины сдвинуты и своими упорами в
(рис 63) опираются на площадки в (рис. 60) задних втулок 25 и 37
с рычагами, в результате чего задние втулки с рычагами не могут пе-
ремещаться относительно нижнего станка. При этом задние концы
торсионных валиков 7, связанные через рычаги регулировки 27 и 39,
маток 46 и винтов 47 стяжек с задними втулками 25 и 37 также ока-
зываются закрепленными относительно нижнего станка.

При возке пушки под действием ударов и толчков, воспринимае-
мых колесами, происходит поворот балансиров 1 и 13, связанных через
передние втулки £ с передними концами торсионных валиков 7, и скру-
чивание последних (при выключенных в походном положении шты-
рях 15; на рис 60 эти штыри показаны для положения ио-боевому).
Торсионные валики скручиваются на угол, равный углу поворота балан-
сиров, поглощая энергию удара, воспринимаемую пушкой при возке.
Избыточная энергия удара, не поглощенная торсионными валиками,
воспринимается резиновыми буферами 55 (рис. 58), укрепленными на
нижнем станке. При очень сильных толчках, когда резиновые буфера 55
сжимаются до предельной величины, ход балансиров вверх ограничи-
вается упорами о (рис. 56) на нижнем станке, на которые опираются
площадки в на балансирах (рнс. 59).
При раздвигании станин упоры в на станинах (рис. 63) отходят
от площадок в (рис. 60) задних втулок 25 и 37, чем обеспечивается
возможность поворота последних относительно нижнего станка.

Одновременно при раздвигании станин штыри 15 выключения под-
рессоривания, укрепленные на станинах, продвигаются вперед и входят
в гнезда б (рнс. 59) в балансирах, жестко связывая рычаги 16 и 30
(рис. 60) боевого крепления с балансирами. В результате установления
такой связи иодрессоривание выключается, так как передний и задний
концы торсионов жестко связаны и нс могут взаимно перемещаться.

В боевом положении правая и левая половины механизма подрес-
соривания представляют собой жесткие системы, связанные между со-
бой тягой 42 параллелограмма и имеющие возможность качаться отно-
сительно нижнего станка в пределах около 6° (около 3° вверх и 3° вниз)

Благодаря такой возможности перемещения происходит правильная
установка пушки на неровной местности. Достигается это следующим
образом.

Рис. 60. Схема работы механизма подрессоривания пушки'

1 — балансир левый с шипом С618-10; 7 — торсионный валик 18-32; 5—втулка перед-
няя 18-101; 13 — балансир правый с шипом С618-11; 15— штырь 18-18; 16— рычаг бое-
вого крепления правый 18 16, 25— втулка задняя с рычагом правая 18-26; 27 —ры
чаг регулировки правый 18-28, 30 — рычаг боевого крепления левый 18-17; 37— втул-
ка задняя с рычагом левая 18-27; 39 — рычаг регулировки левый 18-29; 41 — ось тяги
параллелограмма 18-38; 42— тяга параллелограмма 18-37; 46—матка стяжки 18-42;

47 — винт стяжки 18-39; а —крюк балансира; а —опорная площадка

При раздвигании станин в боевое положение упоры на станинах в
(рис. 63) отходят от площадок п на втулках 25 и 37 рычагов (рис. 58).
В результате этого создается возможность свободного поворота ниж-
него станка со станинами относительно левого и правого балансиров,
связанных между собой рычагами с втулками 25 и 37 и тягой 42, обра-
зующих замкнутую систему — параллелограмм.

При установке пушки на неровной местности, имеющей взаимный
наклон площадок под колесами и сошниками, происходит поворот ста-
нин с нижним станком относительно балансиров и связанных с ними
деталей. Поворот станин происходит до полного упора обоих сошни-
ков в грунт. Пушка устанавливается устойчиво на местности.
Устройство нижнего станка и механизма подрссгорнаания допу
скает устойчивую установку пушки на местности при ааьичном наклоне
площадок под колесами и •'оглттиками в пределах до 3“

да. РАЗБОРКА И СБОРКА НИЖНЕГО СТАНКА

Разборку нижнего станка разрешается производить только для
технического осмотра и устранения нс ислрагностсй.

Перед разборкой нижнего станка нес Входные снять с пушю при-
цел, щит, ства", люльку, уравновешивающий механизм и верхний ста-
нок, соблюдай порядок, ука-аниый в разд 14.

8.3.1.	Разборка

1	Установись нижний станок иа брусья н снять колеса п колесный
тормоз, как указано в гл 12, свести станины

2	Вынуть торсионные ва.сики, для кете

—	отогнул стопорные шайба- 11 (рис 58), ключами А52880-5 вы-
явит вть болты 10 и сш.ть крышки 9;

—	измерить расстояние А между ныкнгй плоскостью буфера и
верхней поверхностью балансира и расстояния Б и В между Матка
ми 46 и виитьми 47 стяжек;

—	нанести краской клеймо или надпись «Пр» иа правом торсиопе
и <мт1>. иа левом;

—	ключом СМ2 02 ввинтить винт 42-36 прибора СМ2 9 (рнс CI)
в с не-до на горце торсионного валика и, вращая ключом A5283U-6 ref
ку Ah 10Ю-16 прибора, извлечь торсионные калики

При извлечении торсионных валиков следует поддт рживе.ть балды
сиры во избежание порчи шлицев. Е случае затруднительного прохо
ждения заднего конца торсионного валика черет Переднее питцевм
отверстие следует еывинтнть винты, удержлп' ющпе крышку 26 (рнг 5а),
и снять ее, слегка ударяя тупым концом ломика по торну торсичтшыо
валит.а, выбить валик вперед.

3	Спять балансиры, для чего.

—	на передних торцах втулок 8 нанести клейма «Пр» па прььой
втулке и «Л» на левой втулке и нанести «ертты. определяющие взаим
ное положение шлицев втулок относительно балансиров;

—	установить планку 42194 прибора С642 50 (рис 61) и к лючом
АБ2830-4 ввинтить болты А510ОО 16 в переднюю втулку 8 (рнс 58).

—	ввинчивая ключом А52836-5 болты 42-195 в планку 42-194 н при-
держивая балансиры, и твлечь передние втулки 8,

т спятт. правый 13 и Левый 1 балавенры.

Пушки последнего выпуске комплектуются измененным прибором
для выннмг.штя передней втулки 6 (См2 5гАУ Выннматше втулки с по
м-шью <->о производятся следующим образом установил планку
42 334 прибора С642-5М (рис 61, III) г ключом А52830-4 ввинтить
винты 42 339 в переднюю вт лк 8 (рис 5а), пистаьнть планку 42-338
с цилиндром иа т.тулку 12 (рнс 55) так, чтобы плчикг 42-1 34 находи
лась внутри цилпнду а. вставить болт 42-335 с шайбой 42 331 a creep
стие платил 42-333 с цилиндром и ввинчивая ключом А6263Р-6 Мт
42 335 в планку 42-834, извлечь переднюю втулку 8, поддержинэв при
атом балаткпрь, сиять правый 13 и левый 1 балансиры

4	Сиять тягу 42 ьяралчелотрьмма. дли чего

— развести станины;
Рис. 61. Приборы:

I — приСор для ьыьи /ания торси-
онных валиков C64Z-5;	42-36 —

ям** 42-37 - шайба, 42-35 — втул-
ки, AStOIO-lO — гайка; II -- при-
бор для вынимания передней втул-
ки 3. на рис 58 Г642-5С. 42 194 —
планка; 42-/95 — болт А511УЮ-16 —
б"лт М.ЮХ30- III - измененный
прибор для пуннмания передней
в гулки 8.	/1-333 —планка о пн

линдром 42-334 — планке* 42-535 —
Солт: 42-337 — шайба; 42-339 —
болт М10':«К
—	вынуть шплинты, снять шайбы 68 и, ударяя молотком по торцу
оси 41 через медную выколотку, выбить оси 41 тяги параллелограмма;

—	снять тягу 42 параллелограмма.

5.	Снять и разобрать правый 27 и левый 39 рычаги регулировки,
для чего:

—	отогнуть стопорные шайбы 49 и ключом А52830-5 отвинтить
болты 48 и снять стопорные планки 38\

—	вынуть шплинты, ключом А52830-6 отвинтить гайки 43, вынуть,
матки 46 стяжки и валики 44 и снять опорные шайбы 45\

—	снять рычаги 27 и 39 регулировки;

—	вывинтить винты 47 стяжки.

Рис. 62. Вынимание торсионного валика:

С642-9 — прибор для вынимания торсионов; 42-36 — винт; А51010-10 — тайка;

Л5283О-6 — ключ

6.	Снять правую 25 и левую 37 задние втулки с рычагами и пра-
вый 16 и левый 30 рычаги боевого крепления.

7.	Снять стопоры 52, для чего:

—	вынуть шплинты, ключом А52830-6 отвинтить гайку 50 стопора;,
снять стопор 52 и пружину 51\

—	вынуть шплинты из осей 63 рычагов, снять шайбы 62 и пра-
вый 21 и левый 29 рычаги стопора.

8.	Снять буфера 55, для чего вынуть шплинты и ключом А52830-4
отвинтить гайки 53, снять болты 54 и буфера 55. Буфера разрешается
снимать только в случае их замены.

Снимать сектор <3 с нижнего станка запрещается.

В случае необходимости замену торсионных валиков производить
на собранной пушке в следующем порядке:

1.	Свести станины.

2.	Под нижний станок со стороны заменяемого торсионного валика
подставить домкрат, установив его на деревянные бруски (рис. 62), и,
работая домкратом, поднять нижний станок настолько, чтобы торсион
был разгружен от массы орудия (это соответствует углу поворота ба-
лансира примерно 4°40')- При этом балансир наклонится несколько кни-
зу, но не будет касаться упора на нижнем станке (колесо касается
грунта).

ПО
3	Отогнуть стопорные шайбы Т1 (рнс 5S), ключом А52830-5 вы-
винтить болты 10 н снять крышку 9.

•1 Вывинтить винты, удерживающие крышку 26, и снять крышку

5	Ввинтить ключом С642-52 винт 42-36 прибора С672 9 (рнс 61)
в гнезде из торне торсионного валика и, вращая ключом А52830-6
гайку AS1010-10 прибора вынуть торсионный валик.

Если усилие ня ключе Л52830-6 велико, то это означает, что тор-
сионный валик не разгружен. В этом случае необходимо поднимая или
опуская нижний стат,ок юмкратои. найти такое положение его, при ко
тором 1 айка AS1O1O 10 прибора будет ввинчиваться от усилия одной
руки.

Если торсионный валик сломан, то дл» вынимания остальной его
частя необходимо установить прибор С642-9 с противоположной сто-
роны, как указано выше, и вынуть оставшуюся часть торсионною ва
лика

6	. Установить новый торсионный валик, для чего

— вставить новый торсионный валик в гие.щс для торсисииого
валика в передней втулке 8 (рис. 58) и, слегка ударяя кувалдой по
торцу валики через медную прокладку, поставите его на место, при
этом, работая домкратом (опуская или поднимая нижний станок),
пнйтн такое положение балансира, при к, тором шлицы на торсионе
войдут в шлицы на рычаге рлулировки 21 или 39 ссктгетстьснно.

7	Поставить крышку 26 и закрепить сс милями

8	. Установить крышку 9, ключом A5283G-5 ввинтить болты 10 и за-
стопорить их шайбами И

9	Работая домкратом, опустить нижний станок и убрать домкрат.

После этого молено продолжать возку (если пушка находится на
походе). После окончания возки и по прибытии пушки на место назна-
чения следует произвести регулировку механизма подрессоривлния, как
указано в разд. 14.

Если орудие при замене торсиона находится в боевом положении,
то регулировку механизма подрессорьвапии следует прои.-ьести сразу
поглг замены торсиона.

Я.3.2. Сборка

Сборка нижнего станка производите» после соединения станин
с нижним ставком, пак указало в разд 14.

 Установить буфера 55 (рис 58), поставить болты 54, ключом
А52630 I навинтить ьакки 55 и поставить шплинты.

2. Установить стопоры 52, для чего

—	установить правой 21 и левый 29 рычаги стопора на оси 63. по-
ставить шайбы 62, поставит,- шплинты в оси рычатоо 63,

—	установить стопоры 52 с пружинами 51. ключом А52830-6 из
винтить гайки 50 стопоров и поставить шплинты

3	Установить правый 16 и левый 30 рычаги боевого крепления в
установить правую 25 и левую 37 задник втулки с рычагами так чтобы
рычаг битного крепления находился в горизонтальном положении., а
, ычаг задней втулки — в нижнем положении (под утлом 9(Г к рычагу
боевоп крепления).

4.	Устаношпь передние втулки 6, для чего.

— установить правый 13 и левый I балансиры и, елпка ударяя
кувалдой через медную прокладку, забить передние втулки 8. Передние
втулки Я установить в соответчвин с имеющимися иа них клеймами
или надписями «Пр&* н «Л>, совместив шлицы втулок и балаисиров по
нанесенным при разборке кернам.

5.	Собрать и установить правый 27 и левый 39 рычаги регули-
ровки, для чего:

—	установить в рычаги регулировки валики 44, шайбы 45 и мат-
ки 46 стяжки» ключом А52Б30-6 навинтить гайки 43 н поставить
шплинты;

—	ввинтить в матки 46 стяжки винты 47;

—	установить рычаги регулировки с собранными на' них деталями
в задние втулки с рычагами,

—	установить стопорные планкн 38, ключом А52830-5 ввинтить
болты 48 и застопорить их шайбами 49.

б.	Установить тягу 42 параллелограмма» поставить осп 41 тягл
параллелограмма и зашплинтовать их.

7.	Установить торсионные валики, для чего:

—	свести станины,

—	отрегулировать стяжки, установив размеры Б и В между тор-
цами метки 46 к винта 47 стяжки;

—	вставить торсионные валики в передние втулки 8;

—	установить торсионный валик с клеймом или надписью «Пр» на
станок с правой стороны, а валик с клеймом или надписью «Л» — с ле-
вой стороны; торцы торсионных валиков, имеющие клейма или над-
писи «Пр» и «Л», должны быть расположены в передней части ниж-
него станка; забить торсионные валики, слегка ударяя кувалдой через
медную прокладку по торцам валиков, при этом, покачивая балан-
сиры, следует найти такое положение, при котором шлицы торсяонов
пойдут в шлицы на рычагах регулировки; прн этой операции должны
быть выдержаны размеры А между нижней плоскостью буферов и
верхней поверхностью балансиров;

—	поставить крышки 26 и закрепить их вннтямн;

—	установить крышки 9. ключом А52830-5 ввинтить болты 10 и
застопорить шайбами //.

8.	Штыри выключения подрессорив а и ия устанавливают при общей
сборке пушки. Порядок установки указан в разд. 14.

Регулировка механизма подрессорнввння производится на собран-
ной пушке. Порядок регулировки подрессорив ання изложен в разд. 14.

ал. станины

Станины состоят из следующих основных частей: правой 34 и ле-
вой 38 станин (рис. 63, см. вклейку) и двух сошников 50.

Станины соединяются с ннжним ставком шарнирным болтом 2, за-
крепленным болтом 15 со стопорной шайбой 16.

Станины — сварные, коробчатого сечения. Станины имеют спереди
верхнюю а я нижнюю б шарнирные части, которыми они крепятся к ниж-
нему станку.

На верхних шарнирных частях а имение* упоры 17, предохраняю-
щие шарнирные болты 2 от лроворота.

На иижннх шарнирных частях б имеются упоры в, которые закреп-
ляют в походном положении правую 25 и левую 37 задние втулки с ры-
чагами нижнею стайка (рнс. 58). Кроме того, на нижних шарнирных
частях станин имеются проушины с отверстиями д (рнс. 63) для сто-
поров 52 (рнс. 58) нижнего станка, закрепляющие станины в боевом
положении. Рядок с отверстиями д (рис. 63) имеются площадки г, на
которых лежат нижние торцовые поверхности стопоров 52 нижнего
танка (рис. 58) при сдвинутых станинах Mt-ЖЛу шарнирными ча-
стями имеются упоры е (рнс 63) по два ив каждой станине, которые
опираются на опорные площадки щ нижнего станка (рис, 57) при бое-
вом положении ст-нии. Между упорами е (рнс. 63) размещены прр а-
ренные к станинам кронштейны 24 (рис. 58) штырей выключения код-
рессирнвания

Кроме ioro, между шарнирными частями станин имеются упоры аг
(рнс 63). ко.орые опираются на ило’кадкн ш нижнего станка (рис 57)
при пстопнем положении станин

На верхней поверхности стаиют имеются кронштейны 36 (рис 63)
с откидными лапами, на которые в походном пс южсиин опирайся
люлька своими упорами 9 (рнс 20) и 120 (рис 21) В боевом поло-
жении орудия лапы откидываются на станины, где закрепляются имею-
щимися на кронштейнах 36 (рнс 63) подпружиненными С.опорьми.

Для крепления ствола в походнп • положении в. внутренних боко-
вых стенках станин имеются опоры 40 и 41 под казенник, а сверху ух
рсплены винтовые стяжки 42, прижимающие ка.>енинк к опорам 40 и 41

Кроме того, на правой станине имеется глпор 39. который в поход-
ном положении входит > гыздо х в казеннике (рис 10), удерживая
ствол от смещения пгеред. От смещение назад в похсдеом положении
стве удерживается задними стсика”н к опор 40 и 41 (рнс 63).

В Лоевом положении пушки гтяжкн 42 закрепляются на станинах
лсри-ателями 21

В хеботопой части станин имеется шворневая балке, кеторая слу-
жит для крепления станин к передку в походном положении. Шворне-
вая балка состоит из двух кронштейнов 55 и 56, приваренных к ста-
нинам

На кронштейне 56 имеются втулка 54, котор.« надевается иа штырь
рамы пер» лк?.. направляющий палец 51 в муфга 53 с резьбой д»я винта.
На кронштейне 55 имс-кися полукруглый вырез под втулку 54. »нездо
для направляющего пальца 51 к пин- 52.

При свелени.и танин направляющий палец 51 входит ь тпездо л,
вира» пивав станине' по высоте (устраняя провисание одной танины
относительно другой), втулка 54 входит в полукруглый вырез крон-
штейна 55 и станины стягиваются болтом 52

Для соединения с передком на станинах имеются опорные пло-
щадки к н. которые ложатся на упоры а в б передка в походном по-
ложении (рис. 101).

Хоботовые чхети станки лакакчив; ются постоянными (зимними)
сошниками. Кроме того, в хоботовых частях станин » «еются сквозные
вертикальные отверстия с (рис. 63) для кртпления штырей 48 ст-емных
(летних) сошникоь 50 Штыри 48 еццшивдв акрепляются намгтками 49
с подп[ • Жииеииыми стопорами.

Для крепления еъемннх сошников 50 я походном положении нз
станинах имеются стойки 9 со штырями и стопоры 43, Сошник»' 50 на-
девают» я иа штыри стоек 9 и закрепляются стопорами 43, рвсположен-
пымп н» станина»., и стопорами 44, расположенными на сошниках.

Для крепления домкратив в передней части c.-анип имеются шты-
ри 35 п захваты 3! Штыри 35 имеют цилиндрическую направляющую
часть, иа которую устанавливают домкраты, и резьбу, на которую иа
винчимются гайки 26 (рис, 69). удержнезьлцив домкраты на ста-
нинах

Уг-м» Гиворота домкратов отноентелвио ширей о1раничпьается
упорами 32 к 30 (рис. 63). В походнем положении домкраты удержи-
ваются стопорами 33.
Для крепления mate 50 домкратов (рис 69) на с-анинах имеются
зацепы 27 и 28, упоры 29 (рис 63) Кроме того, плато домкратов удер-
живаются цилиндрами домкратов откинутых в походное положение.

На правой станине расположено основание 20 Лебсдкя и к; пн-
штейн 26 с подпружиненным стопором, удерживающим лебедку в бое-
вом положении пушки.

На основании 20 лебедки имеются па» ч дгя установки корпуса ле-
бедки и четыре отверстия с резьбой для болтов крепления лебедин

Ви-трн правой станины имеется трубка 6 закрытая в -тестах вы-
хода ее на поверхность станины колпаками 7 Через эту трубку пропу-
щены шланг 6 воздухопровода колесного тормоза и алектронров, д 5 к
стоп-сигналу

В передней част станин шланг 6 воздухопровода заканчивается
ниппелем /, а в s обойной часть—замком 13, к которому г рисоеди-
пястсв ганок шланга в (рис 104), расположенного на передке Шланг б
(рнс 63) присоединен к замку 13 с помощью хомутин  и защищен от
повреждений оболочкой 12 воздухопровода.

Электропровод й в передней части станин присоединен к гглеммо-
вой колодке 3, установленной с внутренней стороны станины, н защи-
щен от повреждений оболочкой 4.

В хоботовой части станины электропровод присоедини' к штеп-
сельной вилке л. закрытой подпружиненным колпаком 23.

Колпак 23 глужит для стопорения штепселя электропровода 35 пе
редка (рис 104) после ирнгоединення его к штепсельной вилке л
(рис. 63). а также дли защгты штепсельной вилки от повреждений.

Для защиты злекгропроьсда 5 от повреждений имеется металличе-
ская трубка 22 Ридом ео штепсельной вилкой л имеется пружинный
контакт 2? который служит для электрического соединенья массы ору-
дия с маетой тягача, т,о обеепечиьаст непрерывность электрической се-
ти идущей от тягача к стоп-сгггиалу, уст а и саленному и нижнем станке
орудия

На наружной стенке правой станнит. име< -ся гнездо 25 для креп-
ления воздушно-гидравлического насоса 52 И 035 Это Же гиеядо ис-
пользуется для установки коробки 45 для укладки банников Короб-
ка 45 .акрсплова подпружиненным стопором 46

Прн необходимости проведения работ с насосом 52 И-035 коробка
П1.пкма тся и вне .то нее в гнездо 25 ус-ганавлипается воздушно-г плраа-
ический иасос 52 14-035.

Для облегчения работы со станинами прн переводе их нз походно-
го положения ь боевое и обратно в хоботовой части станин имеются по-
ручня 17 Для креплении рукояток 37 домкратов с наружных сторон
пр,вой и левой станин нмекися 'поры 19 и подпружиненные стопоры 18

Д.-я крепления рукояти С6205 лебедки имеются кронштейн 57
(рнс 64), упор 58 и дгржатсть 59

Нг станинах, кромг того, имеется арматура для крепления инстру-
мента и принадлежности, ВОлЬЧХ -х при орудия

—	для Крепления шт ант С641-4 в вехи С641-5 банника имеются
упор 77 (рис. 65), держатели 78 и S2 и уп. р вехи S3;

—	для крепления прибойника С641-36 имеются упор 75 прибойни
ка, упор 81 и держатель S0;

— дли крепления гандшпугов C64I-39 имеются упоры 69 и 76 ганд-
шпугов и гажнм гандшпугов 74,

— дли крепления ломов 41-116 имеются упоры 70 ломов и держа-
тели 75,
' С()91~26

63 64 524F48165	Cd41-45 66 67 68

Рис. 64. Станины. Укладка шанцевого инструмента:

57 — кронштейн С619-22; 58 —упор А51175-3; 59 — держатель С619-111; 60— палец 19-206; 61 — чека с цепочкой Сб 19-27; 62— планка 19-205;
55 —упор 19-90А; 64 — держатель С619-23; 55 —упор А52422-87; 55 — держатель C6I9-125; 57 — скоба 19-672; 55 —держатель С619-23, С620-5—
рукоятка; 42-250 — ключ; С641-45 — киркомотыга; Сб91-26]52-П-481 — лопата
Сб 42-33

72

С б 41-46 14

. Ю 11

83 41-Н6

СС141-5 С641-4 82

Со 41 - 36	80

ЯЛ».



10—винт с воротком С619-129; 11— I
гнездо 19-41; 72 — держатель С619-9; 73 —.

19-700; 77 — упор 19-644; 78—держатель С619-13; 79 —

С619-123; S3 — упор вехн 19-675; 41-116 — лом; С641-4 —

Рис. 65. Станины. Укладка шан™ ^//““^пугов /s-Ш; 7«-

С641-36 — прибойник; Со41-39Н — гандшпу ,

кронштейн Сб 19-128; /4 — упор кувалды iv-um,
73 — гнездо 19-151; 74 — зажим гандшпугов С619-133; 75
упор прибойника Сб19-113^ 80- ---------------------

штанга; С641-5 —веха; C64I-H

С642-39 — ключ

упор ломов 19-660; 71 —
76 — упор гандшпугов
~ - — “ — Л т< W_

С641-46 — кувалда:
Сб 91-26
52-П-481

— для крепления лопат

(рис. 64) имеются упоры 63 и

65 и держатели 64;

—	для крепления киркомотыг С641-45 имеются держатели 66 и 68
и скобы 67;

—	для крепления кувалды С641-46 имеются кронштейн 11, упор 14
кувалды и винт 10 с воротком (рис. 65);

—	для крепления ключа 42-250 имеются палец 60 (рис. 64), чека 61
с цепочкой и две планки 62;

—	для крепления ключа С642-39 имеются гнезда 71 (рис. 65) и 73
и держатели 72

Рис. CS. Сошник

1— ухо /J /“< г — лист 19-180; 5 - штырь 19-445; 4—поручень 19-192 и 19-444; 5 —
стопор 19 212; 6 — нак/.адка /« 200; а—опорная площадка; б - кольцевая выточка

Сошники 50 (рис. 63) предназначены для стрельбы с мягкого
грунта.

Сошники состоят из основного листа 2 (рис. 66), усиленного уголь-
никами и ребрами жесткости.

Для крепления к станинам в боевом положении сошники имеют
штыри 3 с кольцевыми выточками б, в которые входят наметки 49 ста-
нин (рис. 63).

При Стрельбе усилие от станины на сошник передается через шты-
ри 3 (рис. 66) и опорные площадки а

Для крепления к станинам в походном положении на сошниках
имеются накладки 6 со сквозными вертикальными отверстиями для
стоек 9 станин (рис. 63) и стопоры 5 (рис. 66), закрепляющие сошники
относительно штырей стоек станин.

Па рукоятках стопоров 5 имеются надписи «Открыто» и «Закры-
то», указывающие положение рукояток стопоров. Кроме того, на сошни-
ках имеется ухо 1 со сквозными горизонтальными отверстиями для сто-
поров 43 станин (рис. 63).

Для удобства работы с сошниками на них имеются поручни 4
(рис. 66)
9 ЛЕБЕДКА И ДОМКРАТЫ

8.1 ЛЕБЕДКА

Лебедка предназначена для переводя ствола из боевого положения
в походят- и обратно Лебедка усгангьлега на правой станине (рнс. 67
и 68).

ЛеЫдк? состоит ит c.-.едующнх основных частей корпуса 24 с зуб-
чатой передачей и роликовым тормозом и штанги 8 с- подвеской 10 и
целые 9.

Корпус 24 — литой, установлен на правой станине орудия н закре-
плен на ней четырьмя болтами 3 В корпусе размешены зубчатая пере-
дела и роликовый тормоз.

Зубчатая передача состоит из жецепгрика 25, шестерни 21, крали
ки М и вала 23 с шестерней.

Эксцентрик 25 опирается на шарг.кошщшнпникя 37 н 33

Шестерня 21 Вращается на двух шарикоподшипниках 22. Вал 23
с шестерней установлен на две втулки 30. у крепленные в Корпусе 24.

На шлицевой конец вала с шестерней надета звездочка 28 для
цепи, закрепленная гайкой 27 Роликовый тормоз установлен а крыш
ке 18 и состоя. иа правого повсдю 45, левого поводка 39, двух суха
рей 41, закрепленных винтами 46 на поводке ЗУ, четыре* роликов 42,
четырех наконечников 43 и четырех дружин 44 Планка 16 и шайба 36,
прикрепленные к правому поводку 45 винтами 57, предохраняют роли
кн 42 ст перекоса

На квадратный конец левого поводка 39 надсвш-тся рукоятка 4и
лебедки От выпадания рукоятка стопорнтсе на квадрате < топором 60

Корпус 24 соединяется с крышкой 18 и скрепляется с ней «етырьыя
болтами 35 для предотвращения от взаимною пронорота корпуса с
крышкой поставлены две штифт 1 20.

Штанга 8 надета не корпус 24 и закреплена гайкой 29 На штангу
галета подвеска 10 с обоймой 13, в кгпорои ус.апоглеиа зьездочиа 14.
Между штангой и обоймой помещена пружиня 4, служащая для натя-
жения цепи 9 при откидывании штанги н«. станину ь передней части
обоймы 13 имеемся петля 7, с помощью которой подвеска ирнсосди-
иена к кронштейну щита при работе лебедкой Положение петли 7 мож-
но регулировать, ввинчивая или вывинчивая петлю из обоймы. И закреп-
лять контргайкой 47.

В случае отсутствия запаса на регулировку допускается удаление
одного звена цепи соседнего с кыщевым эвеном. В этом случае на
руЖнтю шайбу концевого пальца 1 следует наложить на серьгу II

Звездочка 28, установленная па вал. 23 с шестерней, и звездой
ка 14 установленная в обойме подвески сот .чинены между собой
цепью У Па цепи имеется серы! 11 с пальцем 12 Палец соединяет цепь
лебедки со стволом при р абот е лебедки.

92 ЛЕЛС.ТВИГ ЛСЫДКИ

При вращении рукоятки 4(’ (рщ 6« и 69), установленной иа квад
рате валика левого поводка 39, дьижчнье на зшлдочку 28 передается
через правый поводок 45, эксцентрик 25, шестерню 21 и нал с шеетер
пен 23 При вр-.щенин звездочки 28 перемещается цепь и установленный
иа ней палец 12 (рис 67), соединенный с казенником ствола Перемеще-
ние ствола из боевого положения в походное или обратно происходит в
зависимости от направления вращения рукоятки 40 (рис. 68 н 69)



зв

Условно
смещено

В Б

да 37 ;пгп

1 353t>l

35 62	61 34 33

Рис. 68. Лебедка

(разрез):

_	С620 I; 15 — в’улха 45 1910-302,	16 —

планка 20-13;	/7 - шпонка А51050-23: /8-крышка

20-2; /9-планка 20 14; 29 — штифт цилнндоич jt кий
А51041-33; .’/ — шестерня 20 4; 22 — шаппкопсд.лип-
ни к 14- 211; 23 — вал с шестерней 20-3, 24 корпус
20-1;	25 — акецешрик 20-5,	26 — шайба стопорная

A3K23-79; 27 — гайка круглая /.5/970-9; 28 — .аездоч
ка 20-/9, 29 — гайка 20-17; Зп — в гулка A517I0- 344;
3/- гайка кру'ЛиЯ А51970-5; 32—иайба стопорная
А 51023-20 33 — шарикоподшипник № 365, 34 — кельне
20-65; 35—болт 351000-16; 36—втулка 26-9; 37 —ша-
ли» _п..„и!ЛХ» v. отт и — шайба 20-13' 39 — поводск левый 20-25	40 —ткатка С620-5А 41 — сухарь 20-23, 42 — голик 20-24; 43—наконечник 20 27,

«"Sa ’о“ «-'oo^o/npawft 20-26. внн, А5НХ2 ;С 82 - винт Дзкб-.5 53-впит 45/060-3 59-стержень 20-624 • 55-труба 20-61. 56- втулка 20-63Л,
жниа 20-29, 45	™/^в£ВтД5/(»0-5; 58-пружина 70-53; 59-шайб1 20-45 60- стопор 20-55; 61- кольцо 20-64; 6. - шайба пружкиная АЫ027-5

8 — штан! а
Для перевода ствола из походного положения в боевое петля 7
(рис. 69 и 67) штанги лебедки должна быть поставлена на стопор крон-
штейна щита, а палец 12 должен быть вставлен в гнездо казенника. Ру-
коятка 40, поставленная на длинное плечо, должна вращаться в правую
сторону.

Ствол накатывается до упора в буфер тарели тормоза отката и под-
жимается с усилием на рукоятке лебедки 15—30 кг. Палец 12 выводится
из гнезда казенника только после соединения накатника с бу-
гелем люльки. В противном случае невозможно будет соединить накат-
ник с бугелем и возможно самопроизвольное скатывание ствола. Па-
лец 12 выводится с предварительным совмещением поворотом пальца,
шпенька а с пазом в в гнезде казенника.

Рис. 69. Оттягивание ствола лебедкой и крепление домкрата:

Детали лебедки:

7 — петля 20-70; В-- штанга CG20-1; 9 — цепь С020-6; /0 —подвеска С620-2; 11 — серьга
20-39; 12— палец 20-44; /3 — обойма 20-51; 14 звездочка 20-33; 24—корпус 20-1; 40—руко-
ятка С62О-5

Детали станины:

31 — захват 19-619; 33 — стопор С019-Н5

Детали домкрата:

/ — рукоятка CG24-16; 2 — головка 24-30; /5 —цилиндр наружный С624-1; 23—коробка
С624-П; 26 — гайка 24-53; 50 — плато С624-9

При переводе ствола из боевого положения в походное штанга пе-
рекидывается на стопор кронштейна щита, палец 12 цепи поворотом
рукоятки лебедки совмещается с гнездом казенника, заводится в это
гнездо и поворотом ручки пальца 12 вниз стопорится шпеньком а в
кольцевой канавке б. Вращением рукоятки 40 в левую сторону, постав-
ленной на малом плече, ствол приводится в походное положение, па-
лец 12 выключается, а штанга лебедки остается на месте.
Для исключенья возможности самопроизвольного скатнвьния ство-
ла имеется роликовый тормоз. Роликовый тормоз допускает nt редачу
движения только от рукоятки лебедки к стволу через цепь и препятству-
ет передаче движения в обратном направлении — от ствола в рукоятке
лебеди

Перед разведгнием ставне необходимо штату лебедки откинуть
на станину, оттянув палец 12 назад пятнадцьтыо оборотами рукоят-
ки 40

При этом штангу необходимо поддерживать руками, избитая удара
ее о выступающие части станин В прогивпОы случае может произойти
изгиб штанги

Это досшгяется следующим образом: при передиче движсии> ст
рукоятки л! бедки вращается левый поводок 39 (рис. 68) с сухарями </,
чевый поводок с сухарями отводит своими вилими ролики 42, зазоры
между сухарями и лазами поводка правого выбираются, и поводов
правый начнивег вращаться. поволок правый связан с эксцентриком 25
шпоночным соединением, поэтому одновременно с поводком правым
начинает врищатьеи и эксцентрик, который в свою очередь через ше-
стерни и ваз. передает движение ни звездочку

При передаче движения err звездочки вал черев шестерни попора-
чивает эксцентрик и вместе с ним поводок правый.

При повороте поводка правою ролики 42 заклиниваются между
поводком правым и крышкой 18 Поэтому вращение поводка правого,
а ел-допатсльпо, и эвоздочеи становится невозможныч

9.3. РАЗБОРКА И СБОРКА ЛЕББДКИ

Разборку лебедки производить только для .ехническою осмотра,
устранения неисправностей и заполнения смазкой деталей, помещенных
в корпусе лебедки.

0.3.1. Разборка

(рис. 67 и 68)

I Отогну гь лапки стопорных шайб 48 и ключом Л52830-5 отвин-
тить болты 3 Спять лебедку со станины.

2.	Снять цепь 9, для чего

—	работая ру кояткон лебедки, отвести серьгу с пальцем 12 от
обоймы 13 подвески приблизительно ла 400 мм,

—	пропустить вороток через верхнюю и инжпюю половины цепи и
обойму 13 в, работая рукояткой лебедки, ослабить натяжение верхней
части цепи;

—	расшплиптовать и со стороне обоймы 13 спять шайбу 49 я вы-
нуть пален I соединяющий серьгу 11 г цепью 9;

—	работая рукояткой лебедки, продвинуть подвеску 10 вперед до
осыобо:>.депия ее оз усилия пружины 4 ь отделить от звездочки 14, за-
тем отделить подвеску 10 с пружиной 4 от штанги 8.

3.	Разобрать под вес ку, для чего:

—	ресшплинтовать ось 5 снять Шайбу 6 и выколоткой выбить
ось 5,-

—	вынуть звездочку 14

4	Отделить от лебедки штангу 8, пая чего-

—	отогнуть лапки стопорной шайбы 2G и ключом А52832-19 отвпн
тип, гайку 27 до упора в обойму;
—	отвинтить винт 52 и отвинтить гайку 79. слегка ударяй молот
ком по гайки через Медную выколотку,

—	снять штангу 8 со шездочкой 28 и гайками 27 и 29

5. Pi собрать 1 орпус лебедки, для чею:

-	ключом /152636-4 отвинтить болты 35. уде ржиьаюшне крыш-
ку /6, и отделить эту крышку с собранными в ней деталями от штиф
ко 20 (крышку 18 снимать, слегка ударяя молотком ио ненцу через
медную выколотку; ударять следует равномерно по всей окружности ко
избежание перекоса);

—	вынуть вал 23 г шестерней.

Дальнейшую разборку производить только прн ремонте в сле-
дующем порядке-

—	разогнуть лапки у стопорной шайбы 32. отвинтить гайку л/ и.
слегка ударяя МиЛОП.01 через медную выколотку, гнягь стопорную
шайбу 32, шарикоподшвппик 33. кольце 34 И шестерню 21 с шар>.колод
шипкикаыи 22; в случае замены юарикополшвппнков 22 вынуть из
шестерни 21 подшипники и кольце 61.

—	отнинтть винты 53, удерживающие планку 19 и снять ее;

—	слегка ударяя чолоткпм через медную прокладку по квадрату
поьодьа 39, выбить из крышки 18 втулку 36 с шаржкоподувипииком 37,
эксцентриком 25 и роликовым тормозом , сиять ролики 42, наконеч-
ники 43 пружины 44 и левый поводок 39 с сухьрями 41

—	сиять правый пово .ок 15, отвинтить восемь вттов 57, удержи-
вающих планку 16 м шайбу 36, и отделить планку 16 и шайбу 38 от
поводка 45

—	сиять с эксцентрика 25 шпонку /7, втулку 36 п шарш оподечип-
ник 37;

—	отт-янтьть винт 46 (тотысг. в том случае, если необходимо от-
делить сухари 41 от поводка 39) и снять сухари.

9.3.2.	Сборка

(рис 67 и 68)

1	Собрать эксцентрик 25 с устанавливаемыми на нем деталями
(еелг. была произведена их разборка), для чего

-	вставить левый поводок 39 с сухагями 41 н крышку 18;

—	прикрепить четырьмя винтами 57 планку 16 к правому по
водку 45- вставить поводок 45 в крышку 18 и закернить впить,

—	вложить в крышку ролики 42, наконечники 43 и пружины 44.
установить шайбу 38 и з.-крепить ее Четырьмя винтами 57 винты за-
керипть;

—	вставить втулку 36 в крышку 18:

остановить на иссцентрих 25 шарш.оподип-г.иик 37 и шпонку 17.
вставьте эксцентрик 25 с углубленье правого поводка 45, поставить
планку /9 и закрепить ее виггами 53. пинты лаксряить;

установите на эксцентрик 25 luai i коьодишпннк 22. кслын- 61,
шест,пню 21, второй шарикоподшипник 22, кольце 34 шарикоподшип-
ник 33 и шайбу 32; слегка ударяя молотком черс з медную выколотку
пс. гайке 31, навинтить ее и застопорить шайбой 32

2	. Собрать корпус лебедке, для чего:

— надеть на шарикоподшипник 33 вал 23 с шестерней; крышку /8
С собранными на ней деталями установить н корпусе 24 па штифты 2D
и « пи-юм А‘~283б-4 закрепить болтами 35 предварительно поставив
пружинные шьйбы 62
3	Установить штату 8, игл чего

—	иадгтт па Вал 23 с шестерной штангу й г гайкой 23, звездоч-
кой 28 шайбой 26 ч г айкой 27

—	слегка ударял молотком no тайке через медную николотку на-
винтить тайку 29 и застопорить ее ввитом 52; винт закернвть,

—	ключом А52832-19 выщнтитг гайку 27 и застопорить ег шай-
бой 26.

4. Собрать подвеску IU едя чел

—	вставятт в обойму 18 подпески звездочку 74

	• установить ось 5 и шайбу 6 и зашплинтовать ось.

Б Установить цепь 9, для чего:

—	вставить в подвеску 10 пружину 4, салг пиковое кольцо 2 к на
деть пох.вссг.у Не Штайгу 8.

—	завести ковен цели па звездочку 28 и на звездочку /4, рабочая
рукояткой лебедки;

—	поджать пружину для соединения концев цепи.

Для этого через обойму 13 подвески и через нерхпюю и нижнюю
части цепи пропустит! вороток, работая рукояткой лебедки, наткнуть
цепь н сжать пружину поставить палац 1 соедшлюинй стрьсу '/ с
целью У, и зашплинтовать пальщ работая рукояткой "ебедкщ ослабить
нагчжтттие цепи и вынуть ворсток, ксторым была застопорена цепь.

6	. Установить лебедку На станину, поставить стоп;рчыс шайбы 48,
ключом А52810-5 закрепить лебедку четырьмя болта:. . 3 на станине п
боли >агтоьорнть шайбами 48

7	Отрегулировать натяя.епие цепи лебедки при оттягивании ствола,
как указано в разд 14.

ЭЛ ДОМКРАТЫ

Дгмкрать. гидравлическою типа предназначены для подъема ста-
нин на передок и снятия станин с передки при п< реводе пушки из бое-
вого положения о походное и обра тно

Кроме того, домкраты применяются при поднятии станин для из-
влечения летних сошников Иа грунта после стрельбы

Дпмкраты установлены па стапвнах один — па правей станине,
другой - па левой.

По своему устройству оба домкрата совершенно одиивковы

Д чткрат состоит из следующих основных :астей корпус. 7/
(рис 70 см. вклейку) домкрата плунжер: 3 наружного цилиндра 15,
штока 16 с поршнем, ксробки 23, рукоягки / и плаю 50.

В корпусе домкрата установлены: гиг юкер 3 с головкой 2 и тя-
гой 33, Вкасгеаюший клапан А. пегяетательный клапан Б, вепгнль 34
с рукояткой ЗУ л уплотнение вентиля 34 В коробке 23 имеются вен-
тиль 40 с фильтром 42. предохранительный клапан В и контрольная
пробка 25, закрывающая Отверстье для проверки количества жидкости
в до» крате.

На плунжере 3 установлены, годворитникоаое кгльцо 7, ворот-
ник 8, пекопечннк 9 плунжер.., подвор' ннковое кольцо 10 н кожа-
ная прокладка 21 под нижний воротник. Наконечник 9 плунжера в-тгн-
чел в плунжер 3 и застопоргп штифтом 6 Плунжер верхним концом
шарнирно соединен с юловкой 2 пальнем 31 и защищен от загрязнения
сальником 4, помещенным в планке 5

Всасывающий, г агиетательный и предохранительный клапаны
устроены одинаково Каждый из укатанных клапанов состоит из ша-
рика 27, пружины 28 и пробки 29.
Вентиль W привьрсн к рукоятке 39 Уплотнение веки/я состоит пз
Дну* колец 85 н кольца ЗЕ поджатых нажимной Гайкой 31 гайка 38
закреплена контргайкой 37.

Цилиндр 15 приварен к корпусу И домкрата.

В	нижний конец цилиндра ввинчена л.тупнаи втулка 14 е саль-
ником 13, которая направляет шток 16 при работе домкрата.

•'Итон с поршнем в собранном виде состоит из штока 16, коль-
ца 43 ооротгнка 15 с Кожаной прокладкой 17 и подворптников«го
колыш IS, i.-cionopettnoro впитом 20. К нижнему концу штока прива-
рена рун,а 48.

Пла го 5Р представляет собой гвариую коробку, усиленную ребрами
жесткости, и является опорой домкрать при «го работе.

Коробка 23 домкрата заролна: 1ся жидкостью «Стеол-М: до уровне
пробки 25 в количеств! примерно 1,3 л.

Имеются домкраты, у которых для повышения надежности в ра-
бот! поставлено два нагнетательных «лапаиа Б (рис. 76 сеч. по
ТГ-П вар.) и у и тока поставлено два съемных полукольца 51 для сня-
тия со штока втулки 14 с сальником 13.

S В. Д1 ПСГВ11С ДОМКРАТОВ

В боевом и походном положениях пушки домкраты закреплены на
станинах стопорами 33 (рис. 69).

Для ьеревода пушки из боевого положения в походное н обратно
домкраты освобождаются от стопоров и откидываются в «ртикальиое
положение; под штоке домкратов ставятся плато 50

Лействке домкрата заключается в следующем.

При подъеме станин. Закрыть вентиль 34 (если он был открыт),
вывернув рукоятку 39 (ряс. 70) вправо, ill и этом пути движения жид-
ка ти из коробки 2а в полость цилиндр; по отверстиях а и ₽ будут
перекрыты.

Открыть доступ воздухе во анутрышк-ю полость домкрата, для
чыт. открыть на одип-дна оборота вентиль 40

Качыъ рукояткой 1, при этом жидкость из коробки домкрата бу-
дет постулате через отверстие о и всасывающий ильная A von плунжер
н далее через оть-рстпе г в нагнетателы-ый клапан Б, отасрсгие 0 в
далее г иалпоршкевос пространство штока 16

Поступающая в цилиндр жидкость действует на шток с поршнем
к выталкивает его из цилиндра Происходит подъем станин.

При опускании станин. Закрыть вситилг 40 но избежание прибрыв-
гивап.и. через него жидкости Рукояткой 39 осторожно открыть вен-
тиль 34. При нгом жидкость из цилиндра возвращается н коробку дом-
крата по отверстиям а и б Выход воздуха из коробки домкрата при
вталкивание штока в цилиндр осуществляется через грелохрапнчель-
ний клапап В

После опускания станин закрыть веитил! 34 рукояткой 39

Подробно поря! ок работы при дерево.ic пушки из боевого положе-
ния и походное и обратно изложен в разд. 17

9.0. РАЗБОРКА И СБОРКА ДОМКРАТА

Разборку домкрате разрешается производить только для техниче-
ского осмотра и устранения иексправносгей.
9.6.1 Разборка

I	. Сиять домкрат со Сталины, д.ш чего:

— освободить домкрат от стопора 33 (рис 69) к отк>луть его
в вершкальное > [сложение;

— вынуть оЛ1ЛИВТ я ключом А52830-7 о>вил1ить гайку 26 (рис. 69).
Вывести дочкр; т из захвата 31 па станине и отделить его от ста-
нины

2	Слить жидкость из домкрата, для чего:

— вышштить вентиль 46 (рис. 70) и ключом А52830-5 вывинтить
фильтр 42-

— отвинтить пробку 25 вентилем 40 с квадратным отверстием,
— слить жидкость из домкрата и чистую посуду

Для отвинчивания пробки 25 вентилем 40 допускается приме-
пять удары молотка по вентилю 40 с противоположной стороны
конуса.

3	Раадбреть клапаны Л, Ь и В, для чего.

— вывинтить гроГкн 29,

— извлечь пру жины 28 и шарики 27-

Так как пробки 29 (рис. 70), вентили 34 в 49 грнгнаны пг своим
местам на заводе, то перед разборкой клапанов Л Ь В а так.не при
вывинчивании вентилей нанести нь указанных деталях метки с целью
постановки на свои места.

4	Buwuitbii рукоятку 39 с вентилем 34, ключом А52ВЗО 5 отвин-
тить ковгртайку 37 и нажимную гайку 38; крючком А52435-21 извлечь
ксльца 38 к 35

5	. Вывести из цилиндра шток с поршнем, для чест

— оттянуть нггок с поршнем до упора во втулку 14,

— разогнуть стопорную шайбу 47 я ключом 42-250 вывинтить
втутку 14;

— извлечь 1ЧТОК 16 с поршнем

&	Разобрать шток с поршпем, для чего:

— вывинтить винт 20 н ключом 0042-72 отвинтить подворотнико-
нос кольцо 19;

— снять воротник 18. прокладку 17 н кольцо 43 Втулка 14 с с аль-
нико'- 13 снимает только при ремонте.

7	Вынуть плунже р 3, для чего:

- гинуть шплинт, сиять шайбу' 49 и вынуть палец 31, спять
шайбы 36.

— расшп.-.!штпвать и вынуть осн 32, снять головку 2 и тягу 33,

— вывинтить НИЛ1Ы 44 и спять плг.вку 5 с с липком 4

— повернуть плунжер плоскыубцамн на 99. соединить его паль-
цем 31 с гачовхой 2 в ухватившись за гсловку 2, извлечь плунжер 3.

8	. Разобрать плунжер, д/л чего:

— вынуть шплинт 22 и т.лючом А.52830-2 отвинтить подвсрогнико-
вот кольцо Ю, снять воротник 8 с лроклрдкой 21, выбить штифт 6,
отвинтить ваконечнок S плунжера, снят! i порой ворогииь 8 и подво-
ротню :овос кольцо 7 Наконечни!. 9 вывинчивается из плунжера 3
только прн замене верхнего воротника 8

9.6.2.	Сборка

I Собрать плунжер, для чего

— ьадс гь иа наконечник 9 плунжера ворот ник 8 и подворотнике-
вое кольце. 7,

— завинтить наконечник 9 плунжера н застопорить его цггнф-
Тим 6,
—	надеть на наконечник прокладку 2/ и второй воротник 8;

—	ключом А52830-2 навинтить подворотинковое кольцо 10 и засто-
порить его шплинтом 22.

2.	Установить плунжер, для чего:

—	вставить собранный плунжер о корпус // домкрата;

—	установить планку 5 с сальником 4 и закрепить ее винтами 44;
анпты закернить. Совместить тягу 33 с головкой 2 и корпусом 11, по-
ставить оси 32 и шплинты. Соединить плунжер 3 с головкой 2 паль-
цем 31, предварительно поставив две шайбы 30 и шайбу 49; поставить
шплинт.

3.	Собрать шток с поршнем, для чего:

—	яа шток 16 поставить кольцо 43 с прокладкой 17 н ворот-
ник 18;

—	ключом А72931-10 навинтить полворотниковое кольцо 19 и за-
стопорить его винтом 20; винт закершиь.

4.	Установить шток 16 с поршнем в наружный цилиндр 15 дом-
крата, для чего:

—	в цилиндр домкрата вставить все полуворонки 42-286;

—	установить шток с поршнем в цилиндре домкрата и вынуть тю-
луворояки 42-286, ключом 42-250 завинтить втулку 14 и застопорить
ее шайбой 47.

5.	Установить вентиль 34 с рукояткой, для чего;

— навинтить на вентиль ключом А52830-5 нажимную гайку 38 и
затем контргайку 37, надеть на вентиль кольцо 36 и два кольца 35;

вставить вентиль 34 с собранными иа нем деталями в отверстие
на корпусе 11 и поджать до отказа кожаные кольца 35 нажимной гай-
кой 38; ганку застопорить контргайкой 37.

6.	Установить клапаны Л и Б в корпус домкрата и клапан В в ко-
робку домкрата, для чего установить шарики 27 и пружины 28 и ввин-
тить до отказа пробки 29, после чего пробку 29 у клапана В вывинтить
иа два оборота, пробку закернить.

7.	Надеть уплопппельиое кольцо 41 на пакопечник фильтра 42 и
ключом Л52830-5 ввинтить наконечник фильтра, обеспечив поджим
кольца 41.

8.	Залить жидкость в домкрат, для чего:

—	залить через воровку в отверстие наконечника через фильтр 42
жидкость «Стеол-М» до уровня отверстия для пробки 25 с указателем
«Уровень жидкости»;

—	надеть па пробку 25 уплотнительное кольцо 24 в ввинтить
пробку вентилем 40 с квадратным отверстием, обеспечив поджатие
уплотнительного кольца 24, после чего вентиль 40 нвиитить па свое
место (т. е. в наконечник фильтра 42}.

Для обеспечения поджатия уплотнительного колыша 24 допускает-
ся применять удары молотка по вентилю 40 с противоположной стороны
конуса.

9.	Установить домкрат на станину, для чего:

—	надеть домкрат на штырь станины и завести его зацепом в за-
хват на станине; при атом установить шайбы 46, если оиц не были по-
ставлены;

—	извинтить ключом А52830-7 гайку 26, обеспечив свободное вра-
щение домкрата на штыре, и зашплинтовать ее.

Вывести домкрат из захвата на станине и установить его на стопор
33 (рис. 69).
10.	КОЛЕСА, КОЛЕСНЫЙ ТОРМОЗ И ЭЛЕКТРООСВЕЩЕНИЕ

10.1. КОЛЕСА

Пушка имеет колеса размером 1350x 380. Пушки раннего выпуска
имели колеса размером 1350X 390.

Каждое колесо состоит из обода / с шиной (рнс. 71) я ступицы 3
с тормозным барабаном 4.

Обод / с шиной состоит из двух металлических дисков, па которые
надета с натяжением резиновая шина а. заполненная губчатой рези-
ной б. Металлические диски соединены между собой двенадцатью бол-
тами 5 с гайками 15.

Стугтнца 3 с тормозным барабаном состоит из литой стутшцы, к ко-
торой приварен тормозной барабан 4 Ступица 3 крепится к ободу I
с шиной двенадцатью болтами 2 с гайками 14.

В ступице помешены подшипники 8 н 9, которыми колесо опи-
рается на шип 65 (рнс S3) балансира нижнего станка. Колесо закреп-
лено на шипе шайбой 12 с гайкой 13 (рнс. 71).

Для подачи смазки к подшипникам в ступице имеется отверстие,
закрываемое пробкой II. Со стороны подшипника 9 установлен саль-
ник 10, удерживающий смазку в ступице колеса н предохраняющий
внутреннюю полость ступицы от загрязнения.

Со стороны подшипника 8 ступица закрыта колпаком 6 с проклад-
ным кольцом 7. На колпаке б и па ступице имеются ушки !6 для сто-
порения колпака проволокой.

Тормозной барабан 4, приваренный к стулнце, служит для пере-
дачи тормозного момента на колесо при торможении орудия колес-
ным тормозом.

Отделять ступицу 3 от обода 1 с шиной я войсках разрешается
только при замене колеса.

Порядок снятия кОдсс с пушки и установки их не пушку указан
н разд. И.

10J2, КОЛЕСНЫЙ ТОРМОЗ

Колесный тормоз — колодочного типа предназначен для торможе-
ния пушки на походе при внезапных остановках и подтормаживания ее
на спусках.

Колеспый тормоз имеет пневматическое управление, осуществляе-
мое водителем тягача и действующее одновременно с торможением
тягача. Кроме того, на случай порчи пневматического управления
имеется ручное, осуществляемое с помощью специальной рукоятки.

Колесный тормоз состоит из левого диска 16, правого диска 8
(рис. 72), клапана управления 11, ресивера 2, воздушного фильтра 113,
троса 51, шланга резинотканевого 6 и шлангов Л 10 я 12. На пушках
последних выпусков, кроме ресивера 2, имеется дополнительный реси-
вер 124 и присоединительный шланг к нему 125 Шлаигн I, 6, 10,
12, 125 на пушках последних выпусков защищены проволочными обо-
лочками 131.

Левый диск 16 и правый диск 8 колесного тормоза установлены на
шипах 65 балансиров (рис. 58) нижнего станка н закреплены шпон-
кам и от проворота,

Левый диск 16 (рис. 72) состоит из стальпого штампованного ди-
ска 97 (рис. 73) с приваренными к нему втулг.ой 104, кронштейном 83,
пальцами 110, пальцами эксцентриковыми 103 и ребрами жесткости,
на которых установлены две тормозные колодки 93, рукоять 31 (рнс.
Зак. 5110

Рис. 71. Колесо лафета

1 — обод С-ЙЗ с шиной ГК I3G3—380 (2Л511); 2 —
болт 25-10; 3 — ступица 25-1А; 4—барабан тормоз-
ной С625-1А: 5 — болт 2J15II-4; С — колпак 25-5, 7 —
кольцо прокладке- 25-7; 8 — подшипник .V 7714 9 —
подшипник » 751S. 10— сальник 25-5; /7 —пробка с
.епочкой С625-4, 12 — шайба 18-10; 13 — гайка 18-11,
74 —гайка 25 11, 75 —гайка 25-11	76—ушки 25-9;

а—резиновая шина, б —губчатая резина

Рис. 72. Колесный тормоз и электроосвещение:

1	— шланг (рукав 2У10-15 ТУ 38-0051707—72);	2— ресивер

С626-39А; 3 — болт A51Q00-16; 4— фонарь задний С64О-1; * 5 —
щиток 26-167;	6 — шланг (рукав 2У10-15 ТУ 38-0051707—72);

7	—шайба А51021-5;	8 — диск правый колесного тормоза

С626-25;	9 — цилиндр правый С626-37;	10 — шланг (рукав

2У10-15 ТУ 38-0051707—72);	11 — «лапан управления С626-23;

/2 —шланг (рукав 2У10-15 ТУ 38-0051707—72);	/3 — шайба

А5Ю27-5; 14— гайка А51010-5; 15 — цилиндр левый С626-36; 16 —
диск левый колесного тормоза С626-26; 17 — шайба пружин-
ная А51027-5; 18—пробка А52151-28', 19— стакан 26-166; 20—
боЛт А51000-16; 21 — шайба пружинная А51027-5; 22 —шпилька;
23 —гайка; 24— шайба пружинная А51027-3;	25 — оболочка

электропровода 26-156; 26— хомут 26-83; 27 — скоба 26-105; 28 —
винт А51061-Ц; 25 — хомут шланга 26-85; 51 — трос C626-I6B;
111— лампочка осветительная; 112— лампочка стоп-сигнала;
113 — фильтр воздушный С626-43; ж — бобышка; 124 — ресивер
С626-47; /25 —шланг (рукав 2У10-15 ТУ 38-0051707—72);	126 —

хомутик С619-114; 131 — проволочная оболочка шланга; о — бо-
бышка
п
74) с сектором .’б к с рычагом 38 с левым валиком /05 (рис 73) и ле
вым кулачком 86

На втулке 104 имеются два сквоз| ых паз: для шпонок, г редохра
няющих диск от приворота па шипе балансира. Два пальца НО и два
Пзльци эксцентрнгипых /'3 служат для установки тормозных коло
док 93. Между пальцами ПО расположено скиозпис отверстие с двумя
бронзовыми втулками, в которые установлен левый валик 105

На одном конце левого валика 105 на ц:лицы установлен рычаг 38
(рис. 74). закрепленный гайкой 106 (рис. 73) с Шайбой 107

На другом конце левого валика 105 в пазу омещеч левый кула-
чок 86, зг крепленный от выпадания стопорным винтом 101 Кулачок 86
имеет возможность свободно перемещаться вдоль паза. Кулачок 86
служит для разжимания колодок при торможении пушки.

Кроме того, па диске 97 имеется прямоугольное отверстие для раз-
мещения левого цилиндра 15 (рис 72), который крепится к диску 97
(рис. 73) гремя болтами с гайками 14 (рек. 72) и шайбами 13

Левый цилиндр 15 (рис. 72) состоит нз цилиндра 39 (рнс 75 и 74)
штока с поршнем, пружины 44, крышки 45 и готовки 47 штока
Шток с поршнем состоят Из поршня 43 воротника 42 н подворотники-
ьиго кольца 41, застопоренного впитом 40. В крышке 45 имеется саль-
ник 46

Тормозные колодки установлены 'на пальцах ПО (рис. 73) и
пальцах эксцентриковых 103 левого ди<ка 16 (рис 72) и закреплены
накладкой 88 (рьс. 73) н шайбами 9? со шплинтами

Тормозная колодка состоит Из литого корпуса тормозной колод-
ки 93, обшивки 94 и сухаря 87

Обшьвка 94 крепится к тормозной колодке 93 с помощью вин-
тов 91 с гайками 90 и пружинными шайбами 102. Сухарь 87 крепится
К тормозной колодке двумя винтами 100

На тормозных колодках имеются проушины нике отверстиями
для крепления пружин 89 и 95, предназначенных для возвращения
тормозных колодок в исходное положение после торможения орудия.

Между тормозными колодками помещен палец 96 относительно
которого происходит повори! тормозных колодок при торможения
пушки.

/^коять 31 с сектором 86 (рис. 73 н 74) установлена па крон-
штейне 83 и cz ужпт для ручного урможения орудия

Рукоять 31 имеет втулку 108 с отверстием для пальца 37, которым
рукоять крепится к кронштейну 83 левого лиска.

На рукояти 31 установлены ролике 56 со щитком 55. щеколда 30
с тягой 32, тягой 34 защелки, пружиной 35 и защелкой 52.

Тжа 32 соединена с 1ягой 34 защелки осью 33. На Защелке 72
имеется зуб л. который находится в зацеплении с зубьями секторов 36
н закрепляет таким образом рукоять И с роликом 56 в требуемом по-
ложении после натяжки троса 51 при ручном торможении орудия
Секторг 36 прикреплены к кронштейне 83 с немощью болтое 99 < гай
кам1 93 М< жду секторами поставлены распорные трубки 109.

Правый диск 8 (рис 72, 73 и 74) ио своему устройству а на логи-
чен левому диску 16 и отличается от него лишь те м, что на правом
диск* 8 ист рукоятки, вместо которой установлен ролик 56 со ЩИТ'
ком 65 закрепленный гайкой с гтмйбой Кроме того, вместо левого ци-
линдра 15, валика 105 н кулачка 86 установлены правый цилиндр, ва
лпк ь кулачок По внутреннему устройству левый цилиндр /5 и правый
цилиндр 9 совершенно одинаковы

1'32
Клзпьн управления 11 (рис. 72 и 74) служит для управления по-
дачей воздуха в тормозные цилиндры колесного тормоза. Клапан
управления состоит из корпуса клапана и клапана.

В корпусе 59 урне. 74) клапана имеется отверстие для соеднне
ння со шлангом 12 (рнс. 72), идущим от тягача, отверстие для сочи-
нения с трубкой 6, идущей к ресиверу, отверстие, закрываемое венти
лем 58 (рис. 74) и два отверстия для соединения со шлангами 1 н 10
(рис. 72), идущими к тормозным цилиндрам

Шланги (рукава резниоткаиепые) 1. 6 10 и 12 присоединяются
к корпусу клапана, к тормозным цилкидрам и ресиверу с помощью
ниппелей 7/ (рнс. 74) и хомутов 70 Кроме того, шланг 1 (рис. 72)
крепится к иижнему станку хомутами 29 и винтами 28.

Корпус 59 (рис. 74) клапана закрыт гайкой 72 с прокладкой 79
Клала! । состоит из седла 80 с золотником 82, кольцем 81 и стерж
нем 60. в верхней части которого установлена манжета 64 с диском 65.
кольцом 66, пружиной 67 колпачком 68 и кольцом 69. Манжета 64 за-
креплена шайбой 63 и гайкой 62 застопоренной иилшпо...

В нижней части стержня 69 установлен диск 73 с шайбами 75 и 76,
кольцом 77 и пружиной 78. Диск закреплен гайкой 62, застопоренной
ШПЫШТОМ.

Для пропуска воздуха нз ресиьера в тормозные цилиндры пр в тор-
можеаии пушки в ссдтс 81' имеются четыре сквозных пазика п цен
тральном отверстии и восемь сквозных отверстий в бокипой стенке
седла.

Ресиверы 2 и /24 (рис 72) служат для создания запаса воздуха
о сети колесного тормоза, необходимого для торможения пушки.

Ресиверы прегтстявляют собой дев цилиндрических баллона, укреп
лепных в нижнем станке болтани 3 с пружинными шайбами 17 На
боковой поверхности левого ресивера 2 имеется бобышка ж с ре «бой
для присоединения соединительной трубки 6 (па пушках последних вы
пускот. трубка заменена шлангом) идущей к клапану управления, и
Гюбышка о для присоединения сен дииитех.ьього шланга 125 идущею
к правому ресиверу /24 Ь передней часта ресивера имеется отверстие
для выпуска накапливающейся в регшн-рс жидкости Это отверстие
закрывается пробкой /8.

Соединительная трубка 6 крепится к нижнему станку с помощью
хо>-утои 29 и 126 с винтами 28. На бокопой поверхностт правого реси-
вера /24 имеется бобышка л с резьбой для присоединения соедини-
тельного шланга /25, В передней Часть ресивера /24 приварен стаьян
для фонаря заднего 4

Воздушный фильтр ИЗ (рис. 72) служит для очистки воздуха, по
ступающего и узлы колесного торт оза, от выли и влаги Воздушный
фнлыр состоит из корпуса 116 (рис, 73). крышки 115, дна 121 я
филтсра /23 г к-,льцами /22. На пушках последнее выпусков вместо
фш-ыра 123 {26-190} с колоцамя /22 (26-/89) ставится толвко
фильтр/3/ (С626-48)

Корпус 116 предсс гвляет собой стальной цилиндр, имеющий на-
ружную резьбу г аерхней « пижяей частях для крепления крышки и
она. Корпус 116 упло нястся с крышкой 115 и дном 121 уплотнитель-
ными прокладками /26 В средней части корпуса имеются два буртика
для скобы 118, которая с помощью двух болтов 117 удерживает воз
душный фильтр на правой станине пушки

Крышка 115 имеет трубку 119 с отверстиям я для прохода воз-
духа, поступающего в воздушный фильтр, и два патрубка III для при
соединения шлангов, идущих от тясача к клапану управления.
J
' 

НО d

105 RO

1

(Положение колодок в заторможенном
состоянии. Накладка условно снята)

К термосному
цилиндру

Рис. 73. Колесный тормоз:

Зв — рычаг правый; левый (С626-46; С626-45')-, 42 — во-
ротник 10-83; 60 — стержень 26-125А; 64—манжета 26-182;
73 — диск 26-137А, 75 —шайба 26-121; 76 — шайба 26-132;
77—кольцо 26-I27A, 76 —пружина 26-123А; 80 — седло
26-/264; «/—кольцо 26-131; 82 — золотник 26-124Л, 83 —
кронштейн левый 26-34; «5 — ось 8ХзХ30 А51620-110; 86 —
кулачок правый; левый 26-65; 26-66; «7 —сухарь 26-2;
88— накладка 26-67; «О—пружина 26-69; 90 — гайка
М10Ш A5I0I0-5; 6/ —виит М10Х30 A5IO6O-17; 02 —шайба
A5102I-7;	93— колодка тормозная 26-/;	94— обшивка

тормозной колодки 26-4; 95 — пружина 26-70; 96 — палец
26-26;	97 —диск левый 26-98;	98— гайка М10ШК

A210II-3;	99 —болт A5I000-20;	700 —винт М6Х15

А61060-8,	/0/— винт А51064-7; 102 — шайба пружинная

A51027S; 103 — палец эксцентриковый 26-202; 104 —втул-
ка 26-33; /05 — валик правый 26-64А; левый 26-63А; 106 —
<^‘/^'127 гайка Л51011-8; /07—шайба А61021-11; /06 —втулка к
рукоятке 26-42; 109 — трубка 26-43; //0 —палец колодки
к	26-29; ("113 — фильтр воздушный С626-43; 114 — патрубок

4	26-186,~-115 — крышка С626-42; //6 —корпус 26-187; 117 —

128	болт А5ЮО2-8; 113— скоба 26-192; 119 — трубка C626-4I;

/26 — прокладка 26-I9IA; 121— дио 26-188; /22 — кольцо
26-189; /20 —фильтр 26-190; /26—фильтр С626-48, 127 —
эксцентрик 26-202, 128 — гайка 25-11; 129 — манжета
Л52352-8; 700 —гайка AS1011-I; 73/— фильтр С626-48;
а — уплотнительная поверхность манжеты; б — зазор
между шайбой и диском; в—зазор между сухарем ко-
лодки и ребром валика; г — верхняя поверхность оваль-
ного отверстия; д — нижняя поверхность овального от-
верстия; е — заводные фаски; « — проушина; к —проу-
шина; м — хвостовик оси червяка
74	73 ’	72

Рис. 74. Колесный тормоз;

V»- Щеколда 2660. 31 — рукоять СС26 tn, 32 - тяга соединитсльпая 26-56, S3— ось 26-57; 34— тяга
защелка 26-55; 33 — пружина 26 54; 36  сектор 26-7(, 37—палец 26-61; 38—рычаг с 626 19, За—
цилиндр С626-35; 4Ю — ШШ М6х8 А51О63-7; 41— кольцо подиоротпиковос 2* 172; 42 — воротник
tb-S3; 43- поршень С626 33; 44 — пружина г/6-171 45—крыш» 2г Пл; «6 -сальник 26-168 П — к
ловка штока 26 П. 45 - проушина 26 18Е, 45 — асъ АО 16-20-65; 50- шайба 26 102; Ы — трос С625I6P,
52—защелка 26-53. 53—чайка	54 —шайба А51021-40. 55 щч.о» 26-50; 56 ролик 26-30;

5/ -палец 26/53 58 —вентиль С626-24; 59 -корпус клапана С626-22 61 — стержень 26 125А: 61 —
ниппель конечный 26-175; 62 -гайка М8ШК А51ОП-2; 63 -шайба 26 134 64 - ы чнжега 26 133; 65 —
ДИСК 26 135, 66 —кольцо 26 129, о.’ — пружина 26 122; 68 - котгачок 26 136 69- кольцо 26-130 76 —
хомут 26 227, 71 — ниппель 26-2У1А, 72—гайка 26-144, 73 ди,я 26 i3i; 74 — болт M10X2S А51002-15;

Т;гШае а	шайба 26-132; 77 — кольцо 26-127; 78 — пружина 26-123;	79 — прокладка

26-145; «7 —седло 26-126; 81 — кольцо 26-131, 82 — золотник 26-124, 83 — кронштейн левый 26-34; 132 —
палец 26-193; 133— шайба А51021-5; 134—таЪкъ А510И-4; л —зуб защелки
Войлочный фильтр 123 служит дли очистки воздуха, поступаю-
щего из компрессора тягача. Кольца 122 с отверстиями служат для
крсплениг фильтра 123

Трос 5/ (рис. 74) служит для пере та чн усилий на кулачки тормоз-
ных кс лодок при ручном торможении пушки

Длину троса можно регулировать.

Имеются пушки, у кетены' для ускорения срабатывания пневмо-
тормоза, а также ;ля повышения его чувств*.ельиости поста плев до-
полнительный ресивер 124 (реп 72), в переднем конце которого раз-
мешен задний фонарь 4 Соединительная трубка 6 заменена резиновым
шлангом. Ресивер 2 соединяется с дополнительным ресивером 124 по-
средством ныл Нс а 125

В фильтре воздушном ИЗ (рис. 73) войлочный фильтр 123 заме-
нен двумя фильтрами 125 из металлической сетки. Па-ссц 103 заменен
на зкецеьтрик 127 для регулировки положения тормозных колодок при
монтаже нх па заводе Эксцентрик крепится гайкой 12В со шплинтом.
Гайка 128 приваривается в двух точках. Регулировать положение тор-
мозных колодок эксцентриком 127 только в случае замены тормозе», х
колодок при ремонте.

Валики 105 заменены на вальки с более мелкими шлицами иод
рычаг 38

Рычаг 38 (рнс. 74) заменен на рычас 38 (рис 73), посредством ко-
торого можно регулировать выход штока из тормозного цилиндра, вра-
щая КЛЮЧОМ ХВОСТОВИК м

Для повышения чувствительности и надежности в работе клапан-
управления изменены детали пружина 78, золотник 82, стержень 60,
седло 80, кольцо 77, диск 73. Кожаная манжета 64 заменена резиновой.

спз. действие колесного тормоза

Прн возке пушки компрессор непрерывно подает воздух в воздуш-
ную сеть орудия под давленное.. 5 t кгс/см2 Из компрессора тягача
воздух поступает через шланги на передке и на правой станине ору
дня и воздушный фильтр 118 (рнс 72- 76) В воздушном фильтре во>-
лух проходит через трубку /79 и войлочный фильтр (а в пушках пос-
ледних выпусков — проволочный), где он очищается от пыли и влаги.
Из воздушного фильтра воздух поступает ио шлангу в клапан управ-
ления 11

Пог тупивший в клаьав управления II воздух отжимает кромки
манжеты 64 от стенки корпуса 59 и по обра епвавше муся зазору про
хедггг ь ресивер 2 (и 124}

Давченне в ресивере 2 (124) повышается до тех пор, пока не станет
равным давлению воздуха, поступающего от компрессора тягача. Дав-
ление воздуха над манжетой 64 и под ней выравнивается. Но так как
||Лыцадь манжеты, на которую действует давление воздуха, сверху боль-
ше, 41 м снизу (за счет стержня 60 ь золотника 82), то результирующее
усилие, действующее па манжету, будет направлено кинзу

Стержень 6П опускается кинзу, и зьлетннь 82 с кольцом 81 садится
на седло 80, изолируя полость б корпуса клапана от Пилоте а

Прн опускании стержня 60 одновременно опускается закреплен
ныв на нем диск 73, в результате чао образуется зазор а между шаяГюй
76 и диском 73, через этот зазор левый и правый цилиндры тормоза со-
общаются с атмосферой.

Таким образом, когда орудие не заторможено, и сета питания н в
ресивере давление воздуха составляет 5-6 кге/см- (равно давлению
ОС
00

51

Детали колесного тормоза:

• - ----- соединительна!: С(>2f 38,	Ю — шланг

хлапах управления С626-23; 16 —----- — ,и шланг

,	„	Рис. 75.

£ - Гесивеэ С626 зуд	5 _ трубка (

ЧЯ*00г»1777 701 it	v 'Pjvao i

№™С6^	?ев-ы5и^Т%колест^^^

тодворотиихояое 26-172, 82— вопотнйк in-ni- li лсзы> СбКЧг> ДО-- цилиндр С626 35, У/— кольцо
ге‘т> 49  0< ь А51бТД 51 -теос С*кЪП™2*'32' 45 ~ *РЫ1“ка 47 - голо1°
А510\‘<3 —uapfa 2f,	йя ЖгтяР^М	^ — стержень 26-125А, 62 — пйка М8П1?

кольце 26-127А; 78 - пружин,-, 2«-Грм 7о	£7 ~ ^ужики 25 132, 7.’—гайка 26-144Д: 77-

гв-67; «-np^KHa ^^^XAKaToSt^V^ S5~«wo М- нак.ак
валик леяый 25-^.	~

(рукав 2У1О-16 ТУ
вшдуха, подаваемого компрессором тягача), а в тормозных цилинд
рах - равно атм< Сферному давлению.

При торможении орудия давление в воздушной магистрали сОеДЬ
няющчй тягач с орудием снижают до атмосферного. Ввил у того что
давление па манжету 64 со стороны ресивера становится больше, чем
со стороны Океании, манжета 64 вместе со стержнем 60 и диском 73 на
чинаст подниматься кверху

При этом сначала выбирается зазор г между диском 73 и шайбой
76, в резули .тате чего пре кращаеп я сообщение Тормозных цилиндров с
атмосферой

Для предотвращения утечке вег-духа in по. .ости 6 в полость в до
закрытия зазора а имеется резиновое кольцо 69 поджатое колпачком 68
с пружиной 67

При дальнейшем движения стержня бя кверху прогибается шайба
76. сжимается пружина 78 и выбирается зазпр д меж у шайбой 75 н зо
лотпиком 82, шайба 75 упирался в торец золотника А2 и поднимает его
кверху вместе с кольцом 81 В результате образуется зазор между коль
цом 81 н седлом 80, через который воздух поступает (минуя четыре пази
ка и locexo отверстий в седле 80) из ресивера в тормозные цилиндры.

Под воздействием воздуха, поступающего в тормозные цилиндры,
происходил перемещение поршней 43 и поворот связанных г ними рыча
rot. 38 с валиками 105 Закрепленные в валиках 105 кулачки 86 разво-
дит тормозные колонки которые прижимаются к тормозным барабанам,
в результате чего происходит торможение колес пушки.

Таким (братом. грн заторможенном орудии и сети питания давле-
ние воздуха равно атмосферному, а в ресивере и в тормозных цилинд-
рах Иавление воздуха одинаково и равно 3,6—4 кгс/см! (давление воз-
духа В ресивере при незаторможенной пушке ранне, 5—6 мт/см6). Неко
торте падение давления в ресивере при затормеокеппой пушке вызвано
гем что часть воздуха из ресивера постувпла в тормозные цилиндры

После прекращения торможения пушки кот да давление о возлуш-
иой магистрали, соединяющей тягач с пушкой, повышается до нормаль
кого 5—6 кгс/см1. поступающий в клапан управления воздух отжимает
кромки манжеты 64 и проходит в ресивер 2 (и 124)

Манжс.а 64 вместе со стержнем бб опускается Книзу, и золотник 82
с Кольцом 81 садится па седло 80, изолируя полость б корпуса клапана
от полости в.

При опускании стержня 66 е-двовременно опускается закрепленный
на чем ди< к 73 в результате чего образуется зазор г между шайбой 76
и диском 73 через этот зазор выходит в атмосферу воздух находивший
ся пол давлением в левом и правом тормозни' цилиндрах.

Поршни цилиндров тормоза и рычаги 38 под действием пружин 89.
S3 и 44 возвращаются в исходное полежите. Тормошые колодки сбль
жат гея, в результате чего соадаетгя ,-азор между тормозными колодка-
ми и тормозными барабанами колее Пушка растормаживается

В условиях, когда нс требуе, ся создавать полный т ормозной момент
на ко есах, а требуется лишс части чио подтормозит ь колеса пушки, ла
вагоне воздуха в сети питания понижаю, не до атмосферного а до
1—3 кгс/ема (в зависимости от требуемой величины подтормаживания)
При атом клапан управлении работает следующим образом.

До начала Подтормаживания Пушки ьсета питания и в ресивере дав-
ление воздуха одинаково и равно 5--6 кгс/см’. Если при подтормажнва
чип орудия давление воздуха в сети питания понизилось р пало равных*
2 кг*/см7, то давление на манжету 64 со стороны ресивера становится
больше, «ем со стороны питания манжета 64 омоете со стержнем 60 и
листом 73 начинает подниматься кверху

При этом сначала выбирается зазор . между диском 73 в шайбой
76. в результате чего прекращается сообщение тормозных цилиндров с
атмосферой При дальнейшем движении стержня 60 кверху прогибается
г-айба /6. сжимается пружин* 78 и выбирается зазор ri между шайбой
75 и золотником 82; шайб» 75 упира-тся в торец золстника 82 и подни-
мает его кверху вместе с кольцо»- 8! В результате образуется зазор
межд> кольцом 81 и седлом 80, через ьтторый воздух поступает из реет
иера в тормозные цилиндры. Однако при подтормаживании давление
воздуха в тормозных цилиндрах повышается не до 3,5—4 кге/енц как
при полном торможении, а де» меньшей величины, которая зависит от
давления воздуха вести питании. Например, прн давлении воздуха в
сети питании 2 кгс/см1 давление воздуха в тормозных цилиндрах повы-
шается приблизительно до 1,5 ктс/см1.

Это происходит следующим образом.

Стержень 60 с манжетой 64 н диском 73 находится под действием
следующих сил-

—	давление воздуха в полости а. действующее яа манжету 64 соз-
дает силу, направленную вниз;

—	давление воздуха в полости б. действующее иа манжету 64. со-
здает силу, направленную вверх;

—	давление воздуха в полости а, действующее па диск 73. и усилие
пружины 78 создаю? силу, направленную вниз, если зазор * отсутствует
и давленье в полость а ныш>- атмосферного Это будет тогда, когда
стержень 60 ( установленный и на нем деталями находится в верхнем
положении Когда стержсн, 60 находится в нижнем положении давле-
ние воздуха в полости в равно атмосферному, в атом случае сипы, нап-
равленной вниз i действующей на диск 73. нет

При подтормаживании пушки, до тех пор пока сила, направленная
вверх, больше суммы сил, направленных вниз. стерж< «ь 60 < устьпов-
лениымп па нем деталями остается в верхнем положении. Прь это» пр<
исходит повышение давления в тормозных цилиндрах за счет воздуха,
поступающею из ресивера.

Одновременно с повышением давления в тормозных цилиндрах про-
исходит повышение давления в полость и клапана управления и, сл< до-
ьательно, увеличение силы направленной вниз. Когда сумма сил, направ-
ленных вниз, становится больше силы, направленной вверх, стержень
60 с устаиоглспными на нем деталями опускается до тех пор, пока не
прекратится действие пружины 78 благодаря заплечику в i а.1кс 72 Зо
летник с кольцом салится на седло, и поступление воздуха и; ресивера
в тормозные цилиндры прекращается.

В таком положении сила, направленная вверх, не может преодолеть
усилие пружины 78 н, следовательно, приподнять зшютипк с кольцом, а
силы, направленные вьяз.ис могут преодолеть силу, направленную вверх,
и, следовательно, образовать з»зор е, через кптс-рий тормозные цилинд-
ры сообщаются с атмосферой Ь тормозных цилшщрах устанавливается
дав-гние. величина котсрого тавиент о, давления ьизду.а н сети пита-
ния. Чем меньше давление в сети, тем больше давление в тормозных ци-
линдрах, т. е тем сильнее подторможена пушка

При отцеплении пушки от тягача (по прибытии иа огневую позн
цню или ври случайном отделении нередка пушки от тягача) пушк» за
тормаживается, так как происходит наделит давления в воздушной ма
пк трали, соединяющей пушку с тягачом.

ВО
Для того чтобы выключить тормоз. требуется открыть ьепташ 58
клипгкя управления, вывустить Через него воздух из ресивера 2 (и 124)
и снова закрыть вентиль 58.

Для ручного торможения пушки необходимо рукоять 31 колесною
тормоза потянуть на себя. При повороте рукояти 31 трое 5/ натягивает-
ся и происходит поворот рычагов 88 вместе с валиками 105 и кулачками
8б. Кулачки № разводят тормозные колодья и пушка затормаживается

Для растормаживания пушки необходимо прижать щеколду 30 к
рукояти 31 и возвратить рукоять в первоначальное положение. При „гом
возвращаются в исходное положение под действием пружин 89, 95 и 44
рычагч 38 с валиками 105 н кулачками 86 и тормозные колодки Пушка
расторма живается.

10 4 РАЗБОРКА И СБОРКА КОЛЬСКОГО ТОРМОЗА

Перед разборкой колесною тормоза должны быть сняты колеса в
порядке, указанном в разд 14

10.4 1 Ря (борка колесного тормоз»

I Отделить трпс 51 от рычагов 38 (рис. 7-1) и рукояти 31, для чего

—	раыпплинтовать и снять шайбы 7 (ри. 72) с рычагов 38
(рис 74),

—	снять трос с рыча! ов 38,

—	отогнуть стопорную шайбу 54 и ключом А52830-5 отвинтить г-.й
ку 53, удерживающую ролик на рукояти 31 сиять стопорную шайбу 54.
вынуть палец 57 с psликом 56. вынуть шплинты, отпшггип гайки, удер-
живающие трос иа балансирах, нижнем станке и на кронштейне правою
торчозпого тирка, и еннп трос

2	. Снять шланги, для чего:

—	вынуть шплинты и ключом A5283l'-2 ослабить гайки хомутиков
шлангов 7, 10 и 12 (риг. 72) соединенных С ниппелями клапана убав-
ления и воздушною фильтра;

отделить шланги от клапана 11 управления п воздушного фильт-
ра 113

—	вывинтить ключом А52830-4 ниппели с надетыми на них шлан-
гами из тормозных цилиндров;

—	вынуть винт 28, снять хомуты 29 и сиять шланг 1 с нижнего
станка,

—	отде пить с помощью ключа А52830-5 трубку (кли шланг) 5 от
клепана 11 управления

3	Снять тормозные коледки, для чего

— вынуть шплинты и сиять накладку 88 (рис 73) к шайбы 92, удер-
живающие тормозные колодки 93;

— снять тормозные колодки 93 я разъединить нх, сняв пружинь:
89 и 95

Снимать обшилки 94 с тормозных колодок 93 запрещаетгя.

1	Снять тормозные цилиндры, для чего:

—	вынуть шплинты и ключом A5283II-6 отвгшгнть гайки 106 в
снять шайбы 197

—	выкуп, шплинты, отверткой вынул оси 49 (рис. 74) и сиять
рычаги 38

—	вынуть валики 105 (рнс. 73) с кулачками 86;

-	вынуть шплинты и ключом Л5284О-23 отвьыить гайки 14
(рис 72), удержинающис тормозные цилиндры 9 и 75 снять шайбы 13
и снять тормозные цилиндры
5	Разобрать тормозные цилиндры 9 и 15, для чего

— свинтил крыши) 45 с цилиндра и вынуть ее вместе с пружиной
44 и штоком с поршнем;

- - вынуть uin.iHHT, отвинтил головку 47 штока п снять пружину 4ч

Разобрап шток с поршнем, для чего вывинтить стопорный винт 40
ключом 42 233, отвинтит! подворотникови! кольцо 4! и снять ворот-
ник 42

6	Снять рукоять 31. для чего

— вынул шплинт и выколоткой ьыбить палец37 (рис. 74);

— вынуть шплинт и ключом А5283Н-4 отвинтить переднюю гайку
96 (рис 73) сектора и вынуть болт 99

— спять рукоять 31 (рис. 74).

7 Разобрать рукоять 31, для чего

— вынуть шплинты и вынуть оси 33  85 (рис 73), удержиьсющне
щеколду 30 и тягу 32 (рис 74),

— снять щеколду 30 я тягу 32;

— вывинтить тягу 34 защелки снял, защелку 52 и пружину 35

Правый диск Р п . евый диск 16 (рнс. 72) снимаются с балансиров
только в том случае, сети необходим ремой! Для снятия дисков сле-
дует легко ударять кувалдой через чедную прокладку по ступицам
дисков

8.	Снять юл а га ч управления II, для чегс

— снято Проволоку и ключом А52840 23 отвинтить болты 74
(рис 74), крепящие клапан управления иа нижнем станке,

— сиять клапан управления

9.	Разобрать кл 'Паи управления 11 (рис. 72) для чего:

— ключом А7298! 10 отвинтить гайку"72 (рис 74),

— вынуть шплинт и отвиН! ить нижнюю г айку клапана снять дис«
73 и крючком А52435-21 вынуть колыю 77 с резиновой шайбой 76. затем
вынуть стержень с установленными яа нем остальными деталями кла
пана

— р. зобрать клепав дтя чего снять пружину 78, седло 80 с про-
кладкой 79. сняп шайбу 75 и золотник 82 с резиновым кольцом 81 (ре-
зяноьое кольцо 81 па.нимьть из з< лот ника 82 з>-прощается), вынуть
шплинт и ключом AS3840-40 отвинтить верхнюю гайку 62 клапана,
«.пять шайбу 6-1, мвюксту 64. диск 65, пружину 67, кольцо 66, колпачок
68 рсзиново< ю-льцо 69 (кольце 69 снимать только в том случае, если
необходимо eri ••амелнть).

Ниппели 6/ и 77 с корпуед клапана разрешается сипнет» только в
том случае, сеги необходимо нх заменить.

Ю Сиять ресивер 2 (рнс. 72), для чаге

— отделять с помощью ключа А52830 5 трубку (или шланг) о от
ресивера отвинтить винты хомута 26 и скобы 27 и снять трубку (или
шланг) 6.

— ключом А52830-4 отвинтить болты 8 и сия ть ресивер 2

У пушек, имеющих двполпительиый ресивер 124 при снятии ресиве-
ра 2

— отделить с помощью ключа А52830 5 трубку (или шлнгг) 6 от
ресивера X отвинтись винты хомута 26 я скобы 27 я снят, трубку 6,

— смять задний фонарь 4, как указано в п. 10 Б, вынуть члектро
провод нз отое|и.тии в стакане ресивера,

— ключом A55S30-4 отвиитнгь Солты 3 и повернуть ресиверы 2 и
124 иа 90' так, чтобы шланг /25 въинулся вверх

— отсоединит!. с помощью ключ е А52830~5 соединительный шланг
125 от рссиьеров 2 и 124;
- снять ресиверы 2 и 1x4

11	Снять воздушный фильтр 113, для «его.

— сиять проволоку и ключи А5263о -2 отвинтить болты 117 с нять
сиьб) 118 (ряс. 73) н воздушный фильтр 113 (рие. 72)

12	. Разобрать всздгшвьи фильтр, для чего;

—	отвинтить крышку 115 (рнс 73) к снять ае имеете с кольцом /22;
снижать прокладку 120 и ьывиичиьатв трубку /19 из крышки тольк в
гам случае, если необходимо их заменить,

—	снят! фильтр 123 с кольцами 122;

—	отвинтить дно 121 вместе с прокладкой 120

10 4.2. Сборка колесного тормоза

Сборк. колесного тормозе производится в следующем порядит 

1	Собрать во-душный фильтр, длч чего:

—	установить в корпус 116 (рис 73) фильтр 123 с кольцами /22;

—	навинтить на корпус крышку 115 г установленной па ней про-
кладкой 120

—	навинтить на корпус 116 дно 121 с установленной в нем проклад-
кой 120

2	Установит! воздушный фиштр на станину, ключом А528302
гвиитить болты 117 и застопорить их проволокой.

3	Устав, вить ресивер и ключом А52^30-4 ваннтать болты т (рис
72) с пружинными шайбами 17; ключом А52830 5 присоединил- трубку
6 к рейверу.

У пушек, имеющих дополнительный ресиьер 124. установка ресиы.
ров гронзводится ь следующем порядке"

— установить ресиверы 2 и 124 и ключом А52830 5 присоединить к
инм шланг 125,

—	повернуть ресиверы п к, чтобы шланг 125 вы: нулей вниз;

—	к ресиверу 2 ключом А52880-5 присоедини.ь шлаш 6;

—	установигь а стакан ресив-ра 124 задний фонарь, для чего вста-
вить Ю|сктро1<р<1вол в о,вер- тле в стакане ресивера и прпсоеДи1пгть к не-
му фонарь,

-	ввинти’, ь ключом А52830 4 болты 8 ,-21>

4 Собрать клапан управления, дня чего

—	ня стержень 60 (рис 74) надеть ‘олетник 82 с кольцом 81 седло
®' с пружиной 78, юльцем 77 и шайбой 76, установить ц айбу 76, диск
73 ключом А52В40-10 навинтить нижнюю гайку и зашплинтовать се;

—	на верхнюю часть стержня 60 надеть кольце 69 (если оно было
снято для замены), колпачок 66, кольцо 66, пружину 67, диск 65, манже-
ту 64 шайбу 63; ключом А52В40-10 навинтить верхнюю хайку 62 и за-
шплинтовать ее;

—	в корпус клапана 59 вложить прокладку 79 и установить клапан;

—	навинтить ключом А72931-10 гайку 72;

—	зааин.ить вентиль 58

5	Установить клапан управления на ннжннй станок и ключом
А52340-23 ьсинтнт:, болты 74 и застопорив их проволокой.

6.	Установить правый диск S и левый диск /6 (рис. 72) на баланси-
ры внжнею станка (если они были сняты для замены) Для установки
дисков следует слегка ударять кувьлдий через медную прокладку по
ступицам дисков

7.	Собрать рукоять 31 (ри, . 74). для чего

— установить пружину 35 защелку 52 и завинтить тягу 34 защелки.
£
10 Зак 5110

Рис. 76. Схема работы колесного тормоза:
а. бив — полости; г и о — зазоры
— установить щеколду 30, тягу 32. закрепит их осями и зашплин-
товать

8.	Ус1 ановить рукоять 31, закрепить ее пальцам 37 и зашплинтовать,
установит ь сектор 36, закрепить его болтами с гайками; ганки зашплин-
товать

9	Собрать тормозные цилиндры, д-зя чего.

—	-а щ.рш. иь 43 нидеп ьорстиик 42. ключом 42-283 навинтить п< Д-
иорстииковсе кол»цо 41 и зчстслорить его винтом 40,

—	вставить поршень с пружиной 44 цилиндр;

—	завинтить крышку 45;

—	нвьичтать и □«шплинтовать головку 47 и..-ока.

10	Установить тормозные цилиндры, для чегс

—	установить тормозные цилиндры на правый 4 и левый If диски
(рис 72), поставить шайбы 13, ключом А52840-23 вапппить гайки 14
и зашплинтовать,

— установить валики 105 с кулачками *'6 (pre. 73)

—	установить рычаги 38 и оси 49 (рис 74). оси зашплинтовать.

11.	Установит, тормозные колодки, для чего.

—	надеть на тормозные колодки пружины 89 и 95 (рис 73) и вст; -
вить палец S6:

—	иаде>ъ тирмыяыс кс лодки иа правый и левый диски, постьвить
иеклядкгг 88 и шайбы 92; зашплни.иватл. их,

—	установить шайбы 107, ключом А52830 6 к ьиитить гайки 106
п зашп.'иитовагь их.

12.	Ввинтить ключом А 52110-1 ниппели с в: детыми на них шланга-
ми в тормозные цммвдры, предварительно смазав ннпгели суриком или
графитовой смазкой, присоединить гшп ьси к клапану управления и воз-
душному фильтру, ключом 452830 2 31 тянуто гайки хомутиков и зе-
шплинтовать их; ключом А528ЭО-5 присоединить трубку (или шланг)
(рис. 72) к клапану управления

Резьбовые соединения ниппелей и соединении шлангов с ниппеля-
ми ставить только на графитовую смязку.

13.	Установить трос Для чего

—	надеть трос на ртлнк 56 (рис 74),

—	надеть на палец 57 ро. ю. 56. вставить палец 57 в рукоять 31,
поставить шайбу 54 ключом А52830-5 навинтить гайку 58 и застопо-
рить ее шайбой 54\

—	згкрепить грог: на нижнем шапке, балансирах и крошигейнс
тормозного диска;

—	надеть концы трш'а нв ролгаги 38, поставить шайбы и Звшплии-
топать

10.6. ЭЛСКТИООбВЫЩНИП

Для освещения пушки иа походе на нижнем станке ор”двя устано-
влен задний фонарь 4 (рис 72 я 77)

В фонаре 4 имеются две электрические лампо'гкн. Лампочка 111 —
осзетительяая, при возке пушки она включена постоянпо, ламнечкз
11? стоп-сигнела включается автег. итнчееки прн горможошп орудия,
чгп служит предупреждением водителю сзади идущей иашннь

Фонерг 4 установлен г стакане /9 (рис 72) и закреплен в нем дву-
мя шенлыамгт 22 с гайками 23 и пружинными шайбами 24

Для предохранения от 1ч.врсщд1ния фонарь 4 закрыт щитком 5
Стакан 19 с установленным в ш м фигарем 1 и щитке м 5 крепится к
ння.нему станку четырьмя болтами 20 с пружинными ш-йбами 21.

14G
I

Рис. 77. Схема электроосвеще-
ния:

/ — вилка ПС-300, подключаемая
к тяга у; 2 — штепсельное соеди-
нение на станине; 3 — клеммовая
холодка и а станине; 4 — фонарь
Задний С640-1;	5 — светильник

ОСЛТ-37 с красным фильтром; 6 —
основание фонаря С640-3; 7 — про-
кладка 40-8; 8 — штепсельная ро-
зетка ШР-51:	9 — вилка типа

ШИ-31;	10, 17, 19 — провод (ка-

бель ШРПЛ 2X1); 11 — крышка
40-4; 12 — пружина 40-6; 13 — ось
40-19; 14 — колпак 40-14; 15 — ко-
зырек 40-16; 16 — винт Л51066-9;
1S — оболочка электропровода 26-156;
20—болт Л51000 16; 21 — шайба
пружинная А51027-5; 111 — лампоч-
ка осветительная; 112 — лампочка

стоп-сигнала


Электропровод фонаря 4 защище!, ы повреждений оболочкой 25
и прикреплен к нижнему стенку скобой 27 с агатами 28

Э.	ектрическая схема уетадовки фонаря 4 на орудии показана на
рис 77

Фонарь с пушки нужно снимать в следующем порядке

—	oi соединить >лектрипроводот клеммовой кыодки на правой ста
ниве;

—	вывинтить болты 26 с пружинными шайбами 21 и спять щиток;

—	отвинтить винты удерживающие скобы 2, крепяшж провод к
нижнему станку, и вынуть фонарь 4 со стаканом 19 и проводом.

Установка фонаря на орудие производится в следующем порядке
— установить фонарь 4 со стаканом 19 ь нижний егииок.

— закрыть стакан /9 щитком 5 и ключом А52830-4 ввинтить бол-
ты 20 с пружинными шайбами 21;

— электропровод соединить с клеммовой колодкой на правой ста-
нине и закрепит! не нижнем стоике скобой 27

Если необходимо заменить лампочки или осмотреть контакты, то
задний фоисрь можно спиты не отсоединяя электропровод от клеммо-
вой колодки «а станине и не снимая скобы 27

Имеются пушки, у которых на нижнем станке и дульном чехле уси
вовлеки унифицированные фонари (рис. 77, II) В фонаре -адисм 4, на
нижнем станке, имеются два светильника 5 с лампочкамп; у одного cei
тнльнпка лампочка может гореть постоянно (габаритный); у другого
загорается . втоматически >:рп тормоиоиен пушки (стоп-сигивл) В фо-
наре на дульном чехле лемпичка может также треп постоянно (гиба
ротный)

Фонарь задний 4 размещен в стакане дополнительного ресивера
Основание фонари 6 зг креплено болтами 20 с пружинными шайбами 21
которые также крепят я дополнительный рсгиьер Па осиоьзнни фонаря
6 закреплены дна светильнике 5 с амортизационной прокладкой 7 и ште-
псельная роосгка 5 Для подключении дульного фон. рн к штепсельной
розетке S имеется вилка 9 с проь< дом Ю. Пре веледключевном дульном
фонаре отверстие под вилку 9 закрыто крышкой II с пружиной 12 и
осью 13

Дульный фонарь состоит из колпака 14 и козырька 15, к основанию
которого закреплен светильник тем же способом что и в заднем фона-
ре. Дульный фонарь закреплен к дулыюму чехлу винтами 16, которые
застопорены проволокой

Электрическая схема установки фонарей на пугоке показана и
рис. 77

Порядок снятия зашито фонаря 4

—	вывинтить болты 20 г пружинными шайбами 21 и вытянуть до
натяжения проводов задний фонарь;

—	огеселшпггь провода от клемм свелильников; снимать светиль
пики, штепсельную pi ветку и погпружинеинук крышку только в случае
их замены;

—	сгсоелипню элиггродровсд 17 от клеммоаой колодки па правой
станине,

—	отвинтить ышт, удерживающий хомутик ]2Ь (рис 72), крелн-
щий провод ь. шикисМ) станку, в сиягь Провод 17 с оболочкой 18
(рис. 77).

Порядок установки заднего финаря-

—	установить провод 17 с оболочкой 18 и закрепить его тому гиком
126 (рис. 72) с виигом;
— подсоединить провод к клеммовой колодке на правой станине;
— подсоединить провод к клеммам светильников;

— установить задний фонарь и ввинтить болты 20 (рис. 77) с пру-
жинными шайбами 21.

Разборка дульного фонаря производится вывинчиванием винтов 16
и отсоединением провода 19 от клеммы светильника. Светильник снима-
ется также только в случае его замены. Провод 19, если не требуется
подключать его .к заднему фонарю, укладывается в карман дульного
чехла. Для замены лампочек у светильников необходимо снять только
колпачок светильника и заменить лампочку.

11. ПРИЦЕЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ

П.1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Прицельные приспособления предназначены для наведения пушки
в цель.

Прицельные приспособления состоят из механического прицела с
орудийной панорамой ПГ-1М (а на пушках первых выпусков — пано-
рамой ПГ-1) и оптического прицела.

Оба прицела крепятся с левой стороны пушки на люльке (рис. 78).

Рис. 78. Установка прицельных приспособлений на пушке:
/-•механический прицел С71; 2—орудийная панорама ПГ-1; 3 — оптический прицел
ОП-2; 4—прибор освещения ЛУЧ-С71М; 5—орудийный коллиматор К-1; 6 — тренога;

7 — аккумуляторная батарея

Для освещения прицельных приспособлений при работе в ночных
условиях используется прибор освещения ЛУЧ-С71М.

Для горизонтальной наводки пушки в условиях плохой видимости
и при отсутствии удаленных точек наводки пушка комплектуется ору-
дийным коллиматором K-I-
Для удобств!- построения параллельного веера механический при-
цел снабжен удлинителем корчиики панорамы, позволяющим иметь
круговой обзор.

Механические прицелы пушек М-46 и М-47 отличаются тс-лько ши- -
лами дистанционного барабана и обозначаются:

С71-35—для пушки М 46,

С71 96 — для пушки М 47

Оптические прицелы пушек М-4Ь и М-47 отличаются только шкала-
ми и обозначаются

0П4М 35 — для пушки М-46;

Г>П4М 96 — для .сушки М-47

Нг пушках ранних выпуске г установлены прицелы ОП-2-35 или
ОП-4-35 (М 46) и ОН 2-96 или ОН 4-96 (М-47)

Благе даря тому что прицельные приспособления, а также махови-
ки механизмов наведения н спускового '.сеханизыа расположены на од
ной (лесой) стороне, наводку и выстрел ирон заедят наводчик.

Для записей наводчика нм-ется плойка (C64I 40), ксторая крепит-
ся вместе с оптическим приделом При похс ос планка укладывается в
коробку для укладки бигников [CC19-I2) Пушки ранних выпусков
планками (CW-40) не укомплектовывались.

11 Л. МЕХАНИЧЕСКИЙ ПРИЦЕЛ C71-SS (C71-SB,

11.2.1.	Назначение прицела

Механический прицел С71 35 предназначагтся для находки орудия
при стрельбе с закрытых позиций и при стрельбе прямой наводкой.

Р качестве визирсого и угломерного yCi-ройстьа е прицеле исполь-
зуемся платная орудийная занергма ПГ-с (или ПГ-1М)

По сеоей принципиальной схеме продел С71 35 является прицелом,
зависимым от пушки и имеющим завг-енмую линию прицеливания

Зьвиснмсстъ прицепа от пушки заключается в том, что при работе
на подгсмиом мехенизме иушки есь прицел наклоняется в riep шкаль-
ной плоскости, вследствие чего изменяется положение оьтической осп
панорамы (линии прицелнвания).

Заькснмость линии прицеливания заключается в том, что при уста-
новке на прицеле углов прицеливания изменяется положение опп-чес-
кой осн панорамы в вертикальной плоскости.

11.2.2.	Основные данные прицела

Пределы установки уч лоп прицеливания-- О 00—7-50

Пределы установки углов места цели— 1£и-

Пределы поперечной качался— ±-10

Цена деления шкалы грубого отсчета углов прицеливании (до
7-00)	1-О0.

11еиа деления шкалы точного отсчета углов прицеливания—0-00,5.

Цела дсг.сняя шкалы грубого итечста углов места цели—1-00

Цена деления шкалы точного отсчсга углов места цели —0-01.

11.2.3.	Устройств» прицела

Прицел (рис 79 и 80) состоит из следующих основных механизмов
и частей;

— механизма углов прицеливания с дистанционным барлбьном;
— механизма углов места цели;

— механизма поперечного качания;

— корзинки панорамы.

СО

Е

го

Рис. 79. Общий вид прицела С71 (вид со стороны
наводчика):

32 — указатель дистанционного барабана,- 42 — пластинка со
шкалой грубого отсчета углов прицеливания; 43— указа
тель шкалы точного отсчета углов прицеливания; 44 — ука-
затель шкалы грубого отсчета углов прицеливания; 52 —
продольный уровень; 74 —вилка; 75 — поперечный уровень;
82а— окно для выходного окуляра панорамы; S3 —опорный
конус; 84 — нажимной винт; 66 — рукоятка защелки



5

11.2.4.	Механизм углов прицеливания

Механизм углов прицеливания предназначен для установки на при-
целе углов прицеливания. Он состоит из следующих основных частей:
червяка 1 (рис. 81, см. вклейку, и 82), разрезного червячного колеса 2 с
закрепленным на нем основанием 3 корзинки панорамы, маховика 4 уг-
лов прицеливания с кольцом со шкалой тысячных, двух цилиндричес-
ких шестерен 5 и 6 (шестерня 5 — разрезная) и дистанционного бараба-
на 7 с указателем.

Червяк 1, находящийся в зацеплении с червячным колесом 2, по-
мещен в бронзовых подшипниках 8 и 9, закрепленных в приливе короб-
ки 10. На валик червяка насажены конус 11, имеющий возможность пе-
ремещаться вдоль оси червяка, и пружина 12. Эта пружина выбирает
осевой люфт червяка 1 и постоянно поджимает конус 11 к конической
поверхности подшипника 9, создавая этим момент трения, препятствую-
щий произвольному повороту червяка 1. Благодаря этому предотвра-
шается сбиваемость произведенной установки угла прицеливания в мо-
мент выстрела.

На одним конце червяка 1 (со стороны подшипника 9) закреплен
коническими штифтами 13 и шпонкой маховик 4 углов прицеливания с
рукояткой. На ободе маховика 4 прижимным кольцом 14 и винтами за-
креплено кольцо 15 со шкалой тысячных углов прицеливания. Цена од-
ного деления кольца 15 равна половине тысячной; деления обозначены
цифрами от 0 до 95 через каждые 5 тысячных.

Рис. 80. Общий вид прицела С71-35 {вид сбоку):

4—маховик углов прицеливания; 7 — дистанционный барабан;
15 — кольцо со шкалой тысячных углов прицеливания; 42 — плас-
тинка со шкалой грубого отсчета углов прицеливания; 48 — махо-
вичок углов места цели; 49 — кольцо со шкалой тысячных углов
места цели; 50 — -пластинка со шкалой грубого отсчета углов мес-
та цели; 51 — указатель шкалы грубого отсчета углов места цели;
52 — продольный уровень; 57— указатель шкалы точного отсчета

углов места цели

Па маховике 4 шарнирно укреплен рычаг 16 выключения.

Этот рычаг своим концом упирается в торец рукоятки маховика 4
под действием пружины 17, вложенной в отверстие червяка 1. При на-
жатии на рукоятку маховика 4 вдоль оси рычаг 16 нажимает на толка-
тель 18, который через стержень 19 сжимает пружину 17 и через штифт
20, впрессованный в стержень и проходящий через пазы червяка 1, на-
жимает на конус 11, отжимая его от подшипника 9.
Рис. 82. Кинематическая схема прицела С71

/ — червяк; 2— разрезное червячное колесо; 4—махокнк углов прицеливания; 5 — разрез-
ная цилиндрическая шестерня; б — цилиндрическая шестерня; 7 — дистанционный барабан;
40 — корзинка панорамы; 46— червяк; 47— разрезной черлячный сектор; 43— маховичок
углов места цели; 52 — продольный уровень; 69 — разрезной (установочный) виит; 70— мат-
ка; 74 — вилка Сб/2-t; 75 — поперечный уровень

В этом положении можно свободно (без усилий) вращать маховик
4, т. е. производить необходимые установки углов прицеливания.

На другом конце червяка 1 (со стороны подшипника 5) гайкой 21
и штифтом закреплена разрезная шестерня 5, внутри которой помещена
пружина 22. Эта пружина разводит обе половины разрезной шестерни,
выбирая мертвый ход в зацеплении цилиндрических шестерен 5 и 6, за-
крытых крышкой 23. Цилиндрическая шестерня 6 закреплена на валике
24. На этом же налике коническим, штифтом 25 закреплено основание
26, на котором винтами 27 и прижимным кольцом закреплен дистанци-
онный барабан 7. На поверхности барабана 7 имеются винтовые канав-
ки, между козирыми нанесены дистанционные шкалы для различных
снарядов.

Развертки шкал дистанционных барабанов для баллистик пушек
М-46 и М-47. показаны на рис. 83.
-____------- ЮФ-четвер^^Ё»

I

'1"	10

^T?L.
io ?c jo oo

20 25.

30 3Q-_-

50 60 ’’S-
сл
Сл

и

Рис. 83. Шкалы дистанционных барабанов:
I-д,™ 130-ми пушки М-46; II-Для 152-ии пушки М-47
Параллельно '-см дистанционного барабан, укреплена вистами 28
(риг 81) планка 20 по которой перемещается основание 30 указателя.
Снизу на основании 30 имеются два винтовых выступа, которые заходят
в винтовые кгисвки на дистанционном барабане; сверху на '«.новации
закреплена направляющая 31 с перемещающимся по ней сказателем.??.
Сверху иг направляющей 31 имеются надписи соогветствукициг найме-
нов.'йены шкал дистанционного барабана (рис 83)

Этими надписям» пользуются при установке указателя 32 Напри
мер, если необходимо при стрельбе пользоваться дистанционной шкалой
БР (бронебойный снаряд), то указатель 32 надо переместить по направ-
ляющей 31 так, чтобы в окис указателя пияыьтась над лист ЬР В ипм
случае риска (индекс) указатели 32 установится против шкалы БР рв-
станциопиого барабана Установка указателя фиксируется с помощью
специально». фиксатора п гнезд на боковой поверхности направляющей
31 Количество гиез, соответствует количеству шкал на дистонцион-
ним барабане

Для перестановки указатель 32 надо нажать ял головку фиксатора
33 и перем.стить указатель 32 по направляющей 31 в трсб.емое поло-
жение.

В центральном гнезде коробки 10 прицель укреплена винтами и
гайками эксцентрикой», я ос.- 34, иа которую насажено разрезное червяч
нос колесо 2 с .закрепленным на нем основанием 3 кор.,ники панорамы.
Червячное колесо 2 н основание 3 могут свободно поворачиваться вокруг
оси М а от осевого перемещения они удержившотпя болтом 35. который
копт;.итг.я корончатой гайкой 36 со шплинтом 36а.

Разрезное червячное колесо 2 состоит из двух половинок (узкой и
широкой), между которыми помещена пружина 37. Эта пружин разит
дпт обе пглг.внны червячиогг колеса к там саьп..м выбирает мертвый ход
в зацеплении червяка / ср. срезным червячным кслссом 2

К широкой половине червячного колеса 2 прикреплено винтами 38
и болтами ?9 основание S, которое слулсит корпусом для механизме уг
лог места цели и песет на себ' корзинку 10 панорамы Корзинки па-
норг мы вставлена о отверстие основания S п закреплена ь нем штифта
мг> 41

На осневавия 3 зькреелегга ыггпамп фигурная пластинка 4? с на-
несенной на Heii шкалой срубите отсчета углов прицеливания Деления
шкалы обозначены цифрами от 0 до 7; последнее негюлное деление (за
цифрой 7) цифрой не обовш’генг Цена каждого деления, обозначенного
цифр) й, соотв.тствуе, 106 делениям угломера (100). а последнее деле-
ние (не обозначенное цифрой) с<хтьегст-.ст 50 делениям угломера
(0-50).

Для oTc-jcTJ углов првцелквания по шкале.! тысячных имеются
указатели 43 и 44 (ряс. 78) Риской указателя 43 пользуются при уста-
новке у, лов прицетиваиия по шкале точного отсчета Риской ук?..атедя
44 пользуются при установке углов прице. ивьния по шкале грубого от
счета

Вверху на основанпи 3 корзинки панорамы (рис. Я1 82) згирес-го-
вана маглеик 45 предназначенная для смазыванья эксцемтрт овой оси
34. на которой вращается качающаяся часть прицела, и червяк 1

11.2.5.	Действие механизма углов прицеливания

У< гановка углов прищ аивкния на мсхамнзыь производится путем
ьрящения моховика 4 (рис 81), /ыя чего необходимо предварительно
выключить конус 11, нажав ив рукоятку маховик 4 вдоль ее оси.
При вращении маховика 4 следует обязательно вык почать конус 11.
Неьнключеиие конуса 11 может привет н к расшатыванию рукоятки ма
хсвика углов прицеливания.

При вращении маховика 4 вращается червяк 1, который, находясь
в зацеплении с разрезным червячным колесом 2, Рсремеща<т его и, сле-
довательно, наклонна в вертикальной плоскости основание 3 вместе с
корзинкой панорамы и механизмом угла месте цели.

Одновременно вращение от вала червяка / через цилиндре м пки<
шестерни 5 н 6 передается дистаициониг'.у барабану 7, который при
вращении перемещает вдоль планки 29 указа!ин. 32.

Отсчет устанавливаемого угла прицеливания в делениях прицела
протовопится по одной из шкал дистанционного барабана 7 против рис
кя указателя 32, а отсчет в тыс ячных - - по шкалам кольц_ 15 л пластин-
кн 42 прошв рисок указателей 43 и 44 (ряс 79)

11.2.0. Механизм углов места цели

Механизм углов места целя предназначен для установки на прице-
ле углов месте цели (уровня) Он состоит из следующих основных чае-
тся червяка 46 (ри< 81, 82). разрезного червячного сектора 47, махо-
вички 48 колец:- 49 СТ' шкалой тысячных, пластинки 50 со шкалой гру-
бого отсчета, указателя 51 с ограничителем и продольного уровня 5i

Червяк 46 закреп, ген а верхнем отверстии корпуса механизма углов
места цели гайкой 54 и штифтом 53 Осевой люфт червяка выбирается
пружиной 55 К червяку прикреплен винтом 56 маховичок 48 со штифтом,
штифт входит в отверстие буртика червяка 46. жестко соединяя червяк
с Махоьичком 48

Между буртиком червяка 46 и маховичком 48 зажато кольцо 49,
поверхность которого разделена по окружности на KJO равных делений.
Кажщс десятое делетше обозначено числам! от (1 До 90; цена дслсивя
соответствует одному доению угломера (0-01)

Нулевое деление шкалы тысячных кольца 49 фиксируется западани
ем клинообразного выссупа указателя 57 в канавку на внутренней по-
верхности кольца 49 Эта кьиввка находится протии нулевого деления
шкалы тысячных кольца 49

Па указателе 57 нанесена риска для отсчета по шкале тысячных
кольца 49.

В боковом отверстии корпуса механизма углов места цели закреп-
лена ось 58, на которую надет разрезной червя шый сектер 47. Этот сек-
тор может лето понорачиваттся вокруг оси 58, а пт осеьчго смещения
он закреплен болтом 59. который стопорится винтом 60

Разрезной червячный сектор 47 состоит из двух подсвинок, между
которыми помещена пружина 61. Эта пружина ра.-ьодвт обе половины
червячного сектора я таким (.братом выбирает мертвый ход ь зацепле-
нии червяка 46 е разрезным червячным сектором 47.

Вращение разрезного червячного сектора ограничивается двумя
штифтами, укрепленными на его широкой по .овине

„ри крайних положениях сектора эти пгпгфтъ. упираются н огра ня
читал. 62 указателя 51, в результате чего Сектор стопорится Ограничи-
тель 62 прикреплен к указателю 51 который в свою очередь закреплен
Бинтами 53 на корпусе механизма углов места цель.

Пластинке 50 со шкалой грубего отсчета углов места цели закреп
депа винтами 64 на основании разрезного червячного сектора 47 Деле-
ния шкалы обозначены числами от 2- до 34 Четные деления шкалы
отмечен!. короткими черточкам», а нечетные — длинными.
Цена каждого деления соответствует 100 делениям угломера (1-00).

Для отсчета по -Этой шкале служит риска, нанесенная на указате-
ле 51

Пулевому положению по шкале грубого отсчета углов места цели
соответствует установка 30-00, в этом случае риска указателя 51 нахо-
дится против деления, обозначенного числом 30.

В отверстиях ушек 65 помещена оправа 66 продольного уровня, в
которой загипсована стеклянная ампула. Ампула наполнена незамерза-
ющей жидкостью (спиртом или эфиром), и в ней имеется небольшой пу-
зырек воздуха; длина пузырька при температуре 20пС равна 8 мм.

На стекле ампулы вытравлены установочные риски; при горизон-
тальном положении ампулы уровня пузырек воздуха находится между
средними рисками.

Внутрь оправы 66 с торца одного из концов ввинчены четыре вин-
та 66а (вид по стрелке В иа рнс. 81), которыми регулируют нулевое по-
ложение оправы с ампулой.

От оссяых перемещений оправа 66 с ампулой удерживается пробка-
ми 67, ввинченными в нарезные отверстия в ушках 65, а от поворота —
штифтом (штифт, расположенный в отверстии одного из ушков 65, вхо-
дят в нижний паз иа оправе 66}. На оправу 66 надета крышка 68, вра-
щая которую можно закрывать или открывать стеклянную ампулу
уровня.

11.2.7. Действие механизма углов места цели

Установка углов места дели производится путем вращения махович-
ка 48.

При пращами маховичка 48 (рис. 82) вращается червяк 46, кото-
рый, находясь в зацеплении с разрезным червячным сектором 47, пере-
мещает его. Вместе с червячным сектором изменяет положение ось про-
дольного уровня 52.

Устанавливаемый угол места цели отсчитывается по шкалам пла-
стинки 50 и кольца 49 (грубого и точного отсчетов) против рисок указа-
телей 51 н 57 (рис 81).

IL2.8. Механизм поперечного качания

Механизм поперечного качания предназначен для установки при-
цела в вертикальное положение. Он является механизмом вантового ти-
па и состоит из следующих основных частей: разрезного (установочно-
го) винта 69 (рис. 8! и 82) с маховичком, матки 70, валика 71 с ушком,
пружины 72, j айки 73, вилки 74 и поперечного уровня 75.

Матка 70 охватывает разрезной винт 69 и сведши цапфами шарнир-
но, с помощью втулок 76 и болтов 77, соединена с проушинами коробка
10 прицела.

Мертвый ход н винтовом соединении разрезного винта 69 и матки
70 выбирается пружиной 72. Через отверстие разрезного винтя 69 прохо-
дит валик 71 с ушком, который шарнирно, с помощью осн 78 и шплинта,
соединен с вилкой 74.

Вилка 74 соединена шарнирное коробкой 10 прицела.

Шарнирное соединение этих частей обеспе<?|[вается втулками 79,
насаженными на цапфы коробки. На наружные поперхпости втулок на-
сажены проушины вилки 74, стягиваемые болтами 80,

Таким образом, механизм поперечного качания образует жесткий
треугольник шарнирного соединения коробки 10 прицела, вилки 74 в
матки 70 с разрезных! винтом 69.
Коническая ось и фланец вилки 74 предназначены для крепления
прицела на пушке с помощью четырех болтов 91 с пружинными шай-
бами 90.

У пушек первых выпусков вилка имеет цилиндрический хвостовик.

Вертикальное положение прицела определяется по поперечному
уровню 75, закрепленному винтами на основании 3 корзинки панорамы.
УстроЙсгво поперечного уровня подобно устройству продольного уровня.

Имеются пушки, у которых для правильной установки орудия иа
местности (без поперечного наклона) на торце задней цапфы короб-
ки 10 и торце втулки 79 нанесены риски, окрашенные белой краской
(рис. 81) Втулка 79 от проворота удерживается штифтом 92.

Орудие считается установленным без поперечного наклона, если
при совмещенных рисках на цапфе коробки 10 и втулке 79 пузырек
поперечного уровня 75 прицела находится в среднем положении.

Совмещение рисок производится вращением маховичка механизма
поперечного качания прицела.

11.2.9,	Действие механизма поперечного качаний

Качание прицела в поперечном направлении производятся путем
вращения маховичка разрезного винта 69. При вращении маховичка
разрезного винта 69 матка 70 навинчивается иа винт или свинчивает-
ся с него, т. е. матка совершает поступательное движение. При этом
вращаются цапфы коробки 10 и прицел смещается в поперечном направ-
лении относительно неподвижной вилки 74. Маховичок разрезного вин-
та 69 вращают до тех пор, пока пузырек поперечного уровня 75 не
выйдет на середину.

11.2.10.	Корзинка панорамы

Корзинка 40 (рис. 79, 8!) панорамы крепится коническими штифта-
ми 41 на основании 3. 11а корзинке имеются окно 82а для выхода оку-
ляра панорамы, опорный конус 83 для посадки панорамы, нажимной
винт 84 и защелка, удерживающая панораму от выпадания.

Защелка состоит из оси 85 с надетой на нее пружиной и рукоятки
86 В средней частя ося защелки, вставленной в поперечное отверстие
корзинки, имеется двугранный вырез. Одна грань двугранного выреза
служит для зацепления крючка панорамы, а другая — для выталкива-
ния панорамы вверх при вынимании се из корзинки.

Для ограничения поворота оси защелки в корзинке имеется штифт
87, в который в крайних положениях упираются скосы буртика оси
защелки.

Нажимной винт 84 зажимает выступ панорамы в гнезде прилива 88,
предотвращая этим поворот панорамы по азимуту

При постановке панорамы в корзинку рукоятка 86 защелки повора-
чивается до упора по направлению движения часовой стрелки. Для удоб
стъа поворачивания рукоятка защелки имеет снаружи два плоских
захвата с насечкой.

11.2.11.	Разборка и сборка прицела

Разборка прицела в войсках допускается лишь в целях устранения
неисправности прицела.

Разборка и сборка прицела должна производиться артиллерийским
техником (хорошо знающим устройство прицела) в оборудование^ мас-
терской.
После разборки прицела все его детали должны быть тщательно
протерты и каждая в отдельности смазана тонким споем смазки
ГОИ 54п

Сборка прицела производится в порядке, обратном порядку раз-
борки. Поэтому ниже дано описание только разборки прицела.

Разборку прицела производить в следующем порядке:

1.	Снять прицел с пушки, для чего ключом А52830-4 вывинтить бол-
ты 91 (рис. 81) нз фланца и снять пружинные шайбы 90, два из этих
болтов ввинтить в нарезные отверстия на фланце вилки и, поддерживая
прицел, выжать коническую ось вилки из гнезда цапфы люльки (ввин-
чивая два болта),

2.	Разобрать механизм углов места цели, для чего:

—	вывинтить пробку 67 с левой стороны продольного уровня, вы-
винтить на одни два оборота регулировочные винты 66а, вынуть опра-
ву 66 с ампулой и снять крышку 68; эти же операции проделать и с
поперечным уровнем, чтобы в дальнейшем ис разбить его ампулу:

-	— выбить конический штифт 53, свинтить ганку 54 и снять пру-
жину 55;

—	вывинтить винты 63 и 64; снять пластинку 50 и указатель 51,

—	вставить шпильку А52435-12 (из ЗИП) в верхнее сквозное от-
верстие червячного сектора 47 и вывинтить черняк 46 (шпилька предо-
храняет от проворачивания одну половину червячного сектора 47 апю-
ентельно другой половины при вывинчивании червяка 46);

—	вывинтить винт 56 и снять маховичок 48 с кольцом 49;

—	вывинтить болт 59, предварительно ослабив стопорный винт 60;

—	вынуть червячный сектор, придерживая его рукой от рывка пру-
жиной 61; вынимая шпильку А52435-12, осторожно разъединить обе по-
ловины червячного сектора 47 и вынуть пружину 61.

3.	Разобрать механизм углов прицеливания, для чего:

—	вывинтить винты 28 и снять планку 29 со всей сборкой указате-
ля дистанционного барабана;

—	вывинтив впиты, снять крышку 23;

—	выбить конический штифт 25 и вставить шпильку А52435-12 в
отверстие разрезной шестерни 5;

—	придерживая рукой дистанционный барабан, вынуть валик 24
с шестерней 6; отделять от прицела дистанционный барабан 7 с основа
ннем 26;

—	вывинтить винты 27 и снять дистанционный барабан 7 с основа-
ния 26;

—	расшплинтоватъ и свинтить сайку 21, снять половину разрезной
шестерни 5 и пружину 22;

—	придерживая маховик 4, свинтить основание разрезной шестер-
ни 5;

—	выбить конические штифты 13, снять маховик 4 со шпонки и
вынуть толкатель 18 из отверстия червяка 7,

—	вывинтить винты яа маховике 4 снять кольцо 15 со шкалой ты-
сячных углов прицеливания и прижимное кольцо 14;

—	вынуть подшипник 9, предварительно вывинтив винты, крепя-
щие его, вставить шпильку в отверстие разрезного червячного колеса 2
и вывинтить червяк 7;

—	вывинтить подшипник 8, предварительно ослабив стопорный
винт его;

—	поджать конус 7/ и выбить цилиндрический штифт 20, прахо-
дящий через червяк J;
—	снять конус //. пружину 12, стержень 19 и пружину Г7;

—	расшил имтовать и свинтить гайку 36 и вывинтить болт 35;

—	снять качающуюся часть прицела; вынимая шпильку. осторож-
но развести обе половины разрезного червячного колеса 2 и вынуть пру-
жину 37.

4.	Разобрать механизм поперечного качания, для чего:

—	расшпликтовать и вынуть ось 78;

—	свинтить контргайки и вывинтить болты 77; вынуть втулки 76 и
отделить от прицела разрезной винт 69 с маткой 70;

—	расшплинтовать и свинтить гайку 73;

—	вынуть пружину 72, валик 71 и свинтить матку 70 с разрезного
винта 69,

—	свинтить контргайки и вывинтить болты 80; вынуть втулки 79
к отделить от коробки прицела вилку 74.

11 Л. ОРУДИЙНАЯ ПАНОРАМА ПГ-1М

Панорама (рис. 84) представляет собой коленчатую оптическую тру-
бу, в которой различают поворотную головку, неподвижный корпус и
окулярную трубку.

На поворотной головке имеется маховичок отражателя с кольцом,
которое разделено на 100 делений. Цена каждого делении кольца соот-
ветствует одному делению угломера (0-01). Около указателя маховичка
нанесены надписи «Вверх* и «Вниз* и стрелки, указывающие направ-
ление вращения маховичка для перемещения оптической оси панорамы
в вертикальной плоскости.

По левой подвижной стенке поворотной головки точками нанесена
писала грубого отсчета отражателя (по три точки вверх и вниз от нуле-
вого деления), каждое деление которой соответствует 100 делениям уг-
ломера (1-00),

С правой стороны к корпусу поворотной головки прикреплено ви
зирное приспособление, предназначенное для быстрой (грубой) наводки
пушки по цели (точке наводки), а также для наводки пушки при неис-
правности оптической части панорамы.

Визирное приспособление состоит ил прямоугольной полой коробки,
иа передней частя которой натянуты две проволочные нити; сзади ко-
робка закрыта планкой с вертикальной щелью.

Передняя часть поворотной головки закрыта предохранительным
стеклом.

В поворотной головке снизу четырьмя винтами закреплено кольцо
угломера, разделенное на 60 делений, ценой каждое в 1-00 Деления от-
мечены черточками, четные деления, кроме того, обозначены числами от
0 до 58. Отсчет делений производится по указателю иа верхнем срезе
неподвижного корпуса панорамы.

На расширенной части неподвижного корпуса панорамы имеются
маховичок и кольцо угломера. Кольцо угломера разделено на 100 деле-
ний, отмеченных черточками, а десятые деления кроме того, обозначе-
ны числами от 0 до 90.

ЦеЯа каждого деления соответствует 0-01.

Снизу по окружности расширенной части неподвижного корпуса па-
норамы имеется внутренний конус для установки панорамы иа корзинку
прицела. Для закрепления панорамы в корзинке прицела на иеподвиж
иом корпусе имеется выступ (*иа расширенной части) и крючок снизу.
Выступ входит в гнездо прилива корзинки, а крючок — в зацепление с
осью защелки.
93 90

Рис. 84. Разрез панорамы:

89 — прнзма-отражатсль; 90— -оправа отражателя; 9/— вертикальный червяк; 92 —червячный сег-
мент; 93 — обойма отражателя; 94 — поворачивающая призма; 95—линзы объектива, 95 —крыше
образная призма; 97 —линзы окуляра
Перпендикулярно к корпусу панорамы расположена окулярная
трубка с боковым окном для освещения перекрестия в ночное время

Оптическая часть панорамы состоит из линз объектива. линз окуля-
ра н трех призм.

В корпус поворотной головки помещена призма-отражатель 59. ук
реплениаи в оправе 90

Вращение от маховичка отражателя передается призме-отражате-
лю 59 через вертикальный червяк 91, червячный сегмент 92 и обойму от-
ражателя 93, вследствие чего линия визирования панорамы отклоняет-
ся вверх или вниз.

Лучи света, падающие на призму-отражатель, отражаются ею в
поворачивающую призму 94 Призма 94 вращается около вертикальной
оси вместе с призмой-отражателем 89, но с угловой скоростью вдвое
меньшей, т. е. при повороте призмы-отражателя 89 на 90° призма 94
поворачивается па 45°.

Благодаря различию угловых скоростей изображение предмета по-
лучается прямым (не наклонным) независимо от положения поворотной
головки панорамы.

Из поворачивающей призмы 94 лучи попадают в линзы 95 объек-

k
тнва, затем проходят через неподвижную крышеобраэиую призму 96 к.
преломляясь, поступают в линзы 97 окуляра.

В поле зрения панорамы имеется сетка (рис 65)

Сетка состоит из перекрестия, центрального угольника шкалы бо-
ковых поправоь и спегиалыюй шкалы.

Специальная шкала предназначается для отметки по орудийному
коллиматору, оиа имеет 74 де тения гоотъетсгвующие вертикв ьным по
лосам сетки орудийного коллиматора Деления,
расположенные пправс, от вертикальней липин пе-
рекрестия, обозначены буквами А, Б, В и т д, а
деления, расл..ложеиные влево, -цифрами 1, 2, 3
н т. л

Панорамы ПГ-1, которыми j комп лек говыва-
лись пушки раипего выпуска, отличаются от пано-
рам ПГ-1М тем, что син не имеют механизм- сто-
порении червяка угломера

Рнс ВВ. Удлинитель кор
зинь । панорамы*
z- воиг /зиф: а—
С30И1 л иное

11.3.1.	Снятие панорамы

Чтобы спите панораму, необходимо

—	ослабить нажимной вин, 84 (рис 79 и 91),
закрепляющий выступ панорамы в гнезде прилива
кор .инки

взявшись левой рукой за неподвижней кор-
пус панорамы, прас-ой рукой повернуть до отказа
рукоятку 86 з»щ, лкн по н правлению движения ча-
совой Ссрелки,

—	ос.орояоо вынуть панораму из корзинки
(после тою как паиорамь будет сдвинута с опорно-
го конус’ 83), не допуская уларов окулярной труб-
ки о перемычку корзинки.

11x12. Установка панорамы

Чтобы установить панораму необходимо
— вывинтить до отказе нажимной винт 84;

—	взявшись левой рукой аа корпус панорамы
между отражателей и уширенной частью корпуса,

осторожно шести пснораму в корзинку, следя при этом, чтобы окуляр-
ная трубка находилась посредине окна 82а,

—	правой рукой повернуть рукоятку 66 защелки до отказа По на-
правлеиию движения часовой стрелки ч удерживать ее п таком поло-
жении;

—	продолжая вводить гачорэму ь корзинку, осторожно опустить
ее иа опорный колус 83, следя при этом, чтобы выступ пане рамы вошел
в гнездо прилива корзинки;

—	когда крюч.- ь панорамы упрегси в двугранный вырез оси 85 за-
щелки, опустить плавко руксятку 86 защелки; панорама при этом пе-
реместит, я вниз и ее коиус плоти приляжет к конусу корзинки;

—	ввинтить до отказь нажимной ьиит 84

11.4	УДЛИНИТЕЛЬ КОРЗИНКИ ПАНОРАМЫ

Удлинитель корзинки панорамы (рис 86) предназначен для удоб-
ства по троения параллельного веера и применяется в том случае, ко-
гда расположение Огневой позиции батареи ие позволяет произвести
это построение с немощью буссоли.
Удлинитель повышает расположение панорамы на пушке на
160 мм.

Верхняя часть удлинителя имеет такое же устройство, как и кор-
зинка панорамы, с той лишь разницей, что для регулировки положения
панорамы по азимуту на удлинителе поставлен винт 1 с гайкой 2.

Нижняя часть удлинителя закрепляется на прицеле так же, как
панорама.

Удлинитель хранится в коробке на щите.

После построения параллельного веера удлинитель корзинки па-
норамы с прицела снимается.

Стрельба с удлинителем запрещается, так как может привести к
расстройству или поломке прицела.

11.5	. орудийный коллиматор к-1

11.5.1.	Назначение коллиматора

Орудийный коллиматор К 1 (рис. 87) предназначается для гори-
зонтальной наводки пушки при отсутствии естественных (удаленных)
точек наводки или в условиях плохой их видимости — ночью, в тума-
не, при снегопаде, при задымлении огневой позиции от выстрелов.

Рис. 57. Общий вид орудийного коллиматора.

9—визир; 13 — уровень, 31 — зеркало; 36—провод, 37—патрон; 38 — кронштейн, 39— рефлектор;

45 — барашел 59 — бленда Ы — зьжьмной вигт

Коллиматор устанавливается вблизи пушки (рис. 78) и заменяет
удаленную точку наводки. Это позволяет выбирать огневую позицию
на любой местности — в кустарнике, в лесу, на опушке леса и т. д.

Для работы с коллиматором применяется орудийная панорама
ПГ-1М, имеющая специальную сетку...

Каждой пушке придается один коллиматор.
Пр» работе г жшинматором ди<м исполь-уется естественное осге-
щеьие, и iioki.io или в условиях плохой ъидимоетя — электрические Ак-
кумулятор! гя батарея для оспёщения коллиматора входит в комплект
орудийного 01ъещеи1'я ЛУЧ-С71М.

11.5.2.	Основные данные коллиматора

Поле 'фения — КГ

Диаметр зрачка — 48 мм

Наиболее удобное дли работы удаление коллиматора от напора
мы б -8 м

Число знаков на сетке коллиматора ле горизонтальней оси — 76
Ц( *а деления сетки юллиматорз и специальной шкалы панора-
мы — 7,8'-2,2 тыс.

11.5.3.	Устройство орудийною коллиматора

Орудийный коллиматор К-1 (рис 88) состоит из следующих основ-
ных частей: корпуса, объектив! сетки. у]к>внн, визира, шаровой пяп
зерка. а, кронштейна, патрона с провозом н фишкой и Слегды.

Оптическая система коллиматора К 1 состоит из мнотолни чового
обыктнва. включающего в себя линзы 2, 3 II 12 и 19. пластинки 24,
защитного стекла 41 и зеркало 32 Сетка коллиматора взнесена на
линзе 19 и закрыта пласт инкой 20

Корпус 1 представляет собой трубу, внутри которой крепятся опти-
ческие д« тали коллиматора.

На передней части корпуса коллиматора винтами 4 и штифтами 6
закреплен визир .9 для ipy-бой наводки коллиматора в панораму ору
дня В средней части корпус имеет приливы Па двух верхних прили-
вах укреплен уровень 13 На нижнем приливе имеется резьба, па кото-
рую навинчивается шаров-я пята 54 служащая для крепления колли-
матора в ашке трещин. Шаровая пятг крегитсн на приливе корпуса
винтами 52 и штифтом 53.

На задней част, корпуса коллиматора шарнирно закреплены зер- *
кало 32 и кроншп йн 38.

Внутри корпусе в передней чести укреплены склеенные между со-
бой линзы 2 и 3 объектива Линзы 2 и 3 вставлены в оправу 5 и за
креплены в ней пружинным кольцом 7 л резьбовым кольцом 10, кото-
рое застопорено винтом й

Оправа 5 ввинчена в переднюю часть корпуса 1 и застопорена
винтом 57

В среднюю часть корпуса ввинчеиь оправа 17, в которую встав
лены и закреплены козьцОм 55 и винтом 55 линзы 12 и 11 объектива.
Между линзами 12 г. II имеется прокладное кольцо 16

г заднюю часть корпуса ввинчены справа 50. застопорегная вин-
том 49, и кольцо 44, застопорйммое "Ингом 26 Кольцо 44 удерживав!
хомутик 27 иа корпусе. В оправу 50 вставлена оправа 18. в которой
кольцом 51 укреплен:- лита 19 с наклеенной па нее птастянкоя 20
На линзе 19 нанесен* сетка коллиматора. Оправа It закреплена в
оправе 50 кольцом 21 в винтами 22 v 48 В оправу 50 ввнцсена и за-
стопорена в ней винтом оправа 23, в которую вставлена матовая пла-
стинка 24 пластинка закреплена кольцом 25 и стопорным гитом

Сетка коллиматора (рис 89) имеет 76 делений представляющих
собой вертикальные полосы. Полосы, расположенные в правой поло-
166
Вид А
27 28 29 30

/

Рис. 88. Разрез коллиматора:

/ — корпус; 2 и 3 —линзы; 4 — виит; б —оправа; б — штифт; 7 — пружинное кольцо; 8 —винт; 9 —
визир; 10— резьбовое кольцо; // и /2 —линзы; 13 — уровень; И —оправа ампулы; 15 — защитное
кольцо; 16 — прокладное жольцо, 17 — оправа; /8 —оправа; /5—линза; 20 — пластинка; 21 —
кольцо, 22 —виит; 23 — оправа; 24 — пластинка; 25 — кольцо; 26—винт; 27 —хомутик; 28 —ось;
29 — штифт; 30 —винт, 31 — оправа; 32 —зеркало. 33 —гайка; 34 — виит, 35 — фишка; 36 — провод;
37 — патрон; 38 — кронштейн, 39 — рефлектор, 40 — электролампочка; 41 — защитное стекло 42 —
гайка; 43—винт; 44 — кольцо, 45 — барашек 46 —штифт. 47 —ось; 48 и 49 —винты; 50- оправа;
51 — кольцо; 52 — винт; 53 —штифт; 54 — шаровая пята; 55 — винт; 56 — кольцо; 57 и 58 —винты;

69 — бленда
Рис. 89. Сетка коллиматора К-1

вине сетки коллиматора, обозначены буквами: А, Б, В и т. д., а полосы,
расположенные в левой половине, — цифрами: 1, 2, 3 и т. д.

Уровень 13 (рис 87) служит для устранения боковою наклона
коллиматора, т. е. для установки полос сетки коллиматора в верти-
кальное положение. Он состоит из ампулы уровня 13, оправы 14 ампу-
лы и защитного кольца 15. Уровень закрепляется гайкой в проушинах
корпуса коллиматора.

Установка коллиматора по уровню производится поперечным кача-
нием коллиматора.

Зеркало 32 предназначено для отражения лучей естественного
освещения на сетку коллиматора. Зеркало 32 вставлено в оправу 31 и
закреплено в ней гайкой 33 и винтом 34. Оправа 31 надета на ось 28
и закреплена на ней штифтом 29. Ось 28 вращается в проушинах хому-
тика 27. В проушину оправы 31 ввинчен винт 30, которым можно регу-
лировать силу трения между проушинами оправы 31 и хомутика 27,
168
необхсдимую для удержания зеркала в требуемом для работы поло-
жении Хомутик 27 можно вращать иа корпусе коллиматора

При работе с коллиматором в условия* естеств' иного освещения
необходимо, вращай хомутик 27 н наклоняя оправу 31, установить зер
кало в такое положение при котором сетка коллиматора будет наибо
лее освещена

Iтри пользовании злектротсвепеиием зеркало поднимают и ус-.-
навлив: ют в горихя талълое положение.

В кронштейне 38 укрепляется Штрон 37 электроламп'-тки 40. Крон-
шттйн 38 надет на ось 47 и закреплен иа ней штифтом 48 Ось 47 вра
ща.тея в проушинах корпуса 1 Ня о ь н" винчен барашек 45 которым
можно закреплять кронштейн 38 я требуемом положении.

Патрон 87 с проводом ЗС и фишкой ЗЬ предиа чиачеи для noj веде-
ния электроэнергии от аккумуляторной батареи к электролампочке 40
На патрон 37 навинчен рефлектор 39 в который вставлено винтом 43
защитное стекло 41 молочного цвета и закреплено гайкой 42 к вин-
том 43

При работе с коллиматором ночью или в условиях плохой «идимо-
сти патрон 37 полпимаюг до упора рефлектора 39 в кольцо 44 и за
крьпляют кронштейн 38 барашком 45, фишку 35 присоединяют к эк
кумуляторной батарее

Бленда 59 надевается иа .переднюю часть корпуса коллиматора.
Она предьаз! ачена для устранении солнечных бликов, а таьже для
предохранения наружной линзы объектива от загрязнения.

Источником электроэнергии, необходимой для освещения сетки
коллиматора, служит щелочная аккумуляторная батарея, сог и.ящая из
двух лоеледозателыио соединенных элементов типа НКН-10 Ще-ичная
батарея вставлена в железную коробку, которая при работе «очно
закрепляется на ремне ножки треноги. На крышке кор>бки имеются
штепсельная вилке для включения фишки ЗЬ (рис. 8S) и выключа-
тель

При работе с коллиматором энергию аккумуляторной ба;ареи сле-
дует растодивап- только при необхидимосп;. В остальное время элек-
тролампочка должна быть выключена.

Для установки орудийною коллиматора на оптсьой позиции слу
ж нт тренога такая Же, как для буссоли ПАБ-2

Коллиматор устанавливают шаровой пятой в чашке треноги и за-
крепляют в ней с помощью наметки и зажимного винта

11.5.4, Установка коллиматора у пушки

Установку коллиматора у пушки необходимо производить в сле-
дующем порядке;

1	Придать пушке по прицелу угол возвыше1ия 18" (прицел 300
по шкале тысячных углов ирнц-ливания) и поворотным механизмом
установить ствол в среднее положение от досит-льно станин, т е. ствол
был бы направлен примерно посредине предпола; аемосо сектора
стрельбы

При придании пушке угла чозькшения 18 обязательно ьыьидитъ
на середину пузырек поперечного уровня прицела механизмом попе-
речного качания прицела

2.	Установить трешгу коллиматора слева сзади пушки иа рас-
стоянии 6- 8 м от орудийной л: порзмы.

3.	Выгуть коллиматор нз ящика вместе с проводом 38 (рнс. 87), па-
троном и фишкой' надел- на коллиматор бленду
1 Закрепить коллиматор на треноге, для чего

—	отпустить зажимной винт 61 чашки треноги;

—	вставить шаровую пяту коллиматора н чашку треноги тыс,
чтобы объектна его был направлен в сторону панорамы, и предвари-
тельно слегка зажать пяту зажимным пиитом 6/;

—	пользуясь визиром 9, направить коллиматор более точно на за-
щитное стекло головки панорамы и одновременно выровнять его в по-
перечне м направлении по уровню /3;

—	закрепить окончательно коллиматор в чашке треноги зажим
HUM винтом 61

6	. При p-fioic с киллим И ором даем использовать для пол'ветки
сетки ког.личатора зеркало 32, устанавливая его так, чтобы лучи от
более светлой части неба, отраженные зеркалом, попадали ко сетку
коллиматора.

6	Прь работе с коллиматором ночью или в условия» плохой види
мости использовать электроосвещение. Для этого следует

—	вынуть из ящика орудийного прибора освещение ЛУЧ аккуму-
ляторную батарею, предназначенную для коллиматора К-1, и укрепить
ее па треноге ремнем, стятмвающим ножки треноги (рнс 78),

—	отвести в верхнее п,ризонтальног положение зеркало 32
(рнс. 87).

—	повернуть кронштейн 38 ди упора рефлектора 39 в торец кол
лимитора и закрепить его в этом положении барашком 45-.

—	вставить фишку в штепсельную вилку аккумуляторной батареи
и включить выключатель,

—	включить освещение Сетки пьноргмы с помощью орудийного
прибора оевктцения ЛУЧ, если сетка панорамы видна плохо. то необ-
ходимо ьынуп- красный светофильтр из патрона подсветки сетки пано-
рамы.

Снимают и укладывают к-шлиматор Ь обратном порядке.

Треног." коллиматора должна быть установлена прочно и надежно,
чтобы прибор не качался от ветра и установка его не сбивалась от
случайных толчков Для этого необходимо до отказа затягивать нижние
и верхние зажимные барашки треноги. Ножки треноги следует зары
вате в землю, а иг каменистом грунте обкладывать камни ми. При
наличии орудийною снопа треногу лучше всего расставлять в бруствере
окопа— а специальной иные, отрытой с таким расчетом чтсбы обесп-
чить укрытие коллиматор! от оскелков снарядов и чтобы в лроце'т.е
обслуживания орудия никто не миг случайно задеть за коллиматор и
сбит его установку

Указанное pat положение коллиматора (слева сзади пушьп на
удалении 6—8 м от панорамы) наиболее удобно для работы.

Оди,-ко если но условиям местности так расположил коллиматор
у пушки ле представляется возможным, то его устанавливаю! в любом
месте (относительно пушки), просматриваемом в панораму, учитывая,
что паиСюльшее допустимое удаление коллиматора от панорамы со-
ставляет 13 м (видны 2 полосе.1 сетки коллиматора) наименьшее
удаление — О.з м (видны все 7Ь полос сетки коллиматора) Следует
также иметь в виду, что при Слизким расположении коллиматора от
панорамы получается малый диапазон действия коллиматора, т е.
уменьшается возможность использования его при значительных сме-
щениях панорамы в результате поворотов гуг-ки вправо или влево
в пределах сектора горизонтальною обстрела и в результате переме-
щения льфе-.а пушки прь выстрелак, особенно на плохс пол.1 отоплен-
ной огневой позиции
При большом же удалении коллиматора от пушки (12—13 м),
хотя и обеспечивается возможность использования коллиматора при
значительных смещениях панорамы, ио изображение сетки кол-
лиматора при наблюдении в панораму становится недостаточно
четким.

11.5.5. Работа с коллиматором

После установки коллиматора у пушки отмечание и наводку при
стрельбе производить в следующем порядке:

1.	Чтобы отмститься панорамой пушки по коллиматору, необхо-
димо, поворачивая головку панорамы и работая отражателем, совме-
стить видимые через панораму вертикальные липин сетки
коллиматора с одноименными штрихами специальной шкалы сетки
панорамы, т. е. обозначенными теми же буквами или цифрами, что и в
коллиматоре.

Рис. Ж). Пример совмещения специальной шкалы сетки панорамы с сеткой коллима-
тора
Рис. 91. Орудийный КиЛЛИ-
матор иа треноге, накрытый
чехлом

Как производится совмещение линий сетки коллиматора и штрихов
шкалы сетки панорамы, показано на рис. 90. На этом рисунке в поле
зрения панорамы изображен коллиматор, установленный примерно в
4 м от панорамы (видны шесть полос сетки коллиматора).

После отметки по коллиматору записать
полученный угломер.

2.	Чтобы произвести наводку пушки после
изменения установки угломера или восстано-
вить наводку после выстрела, необходимо, на-
блюдая в панораму и работая поворотным ме-
ханизмом пушки и отражателем панорамы, на-
вести перекрестие панорамы на коллиматор и
совместить видимые вертикальные линии сет-
ки коллиматора с одноименными штрихами
специальной шкалы сетки панорамы.

3.	Для обеспечения хорошей видимости
сетки коллиматора следует во время стрельбы
периодически протирать наружную линзу объ-
ектива коллиматора (чтобы не было загрязне-
ния и запотевания стекла).

11.5.6.	Обращение с коллиматором

При уходе за коллиматором необходимо
придерживаться следующих основных правил:

—	в перерывах между стрельбами в не-
настную погоду коллиматор обязательно на-
крывать чехлом (рис. 91);

—	коллиматор перевозить и хранить толь-
ко в укладочном ящике (рис. 92); при перевоз-
ках оберегать его от ударов и сотрясений;

—	устанавливать и снимать коллиматор
осторожно, не допуская по нему ударов,

—	содержать коллиматор всегда в чисто-
те. Если коллиматор находился под дождем
(снегом), то перед укладкой его в ящик тща-
тельно протереть металлические наружные
части сухой чистой ветошью. Наружные по-

верхности оптических деталей коллиматора протирать чистой фланелью
(полотняной ветошью), предварительно встряхнув ее для удаления пы-
ли и песка

Перед протиранием оптических деталей с них необходимо удалить
(сдуть или смахнуть кисточкой) песчинки и пыль.

Протирать оптические детали надо круговыми движениями фла-
нели от центра к краям.

Прикасаться к оптическим деталям пальцами, масляной и грязной,
ветошью запрещается, так как самые незначительные жировые пятна
разрушают полированную поверхность стекла, в результате чего ухуд-
шается качество изображения.

11.6. ОПТИЧЕСКИЙ ПРИЦЕЛ ОП4М-35 (ОП4М-У6)

Оптический прицел O1I4M-35 предназначается для стрельбы пря-
мой наводкой и имеет следующие оптические и конструктивные
данные:
Увеличение.................................. .	.	5,5х

Поле зрения...................................... 1Г

Диаметр выходного зрачка.............................. 5,5	мм

Удаление выходного зрачка от последней линзы оку-
ляра ............................................ 24,5 мм

Наибольшая возможная величина регулировки при-
цела: ...........................................

по направлению ...	...	. ±10 делений

угломера
по высоте......................................±10	делений

угломера

Рис. 92. Орудийный коллиматор в укладочном ящи-
ке:

Z1 — коллиматор: Б — укладочныП ящик; В — место для ук-
ладки запасных электролампочек: 32— зеркало; 35 —фиш-
ка; 36 — провод; М — шаровая пята; 5S — бленда; 62 — фла-
нель; 63 — запасное зеркало

Прицел OII4M-35 по устройству отличается от прицела ОП-4-35
тем, что механизм выверки по направлению расположен на правой
стороне корпуса, а на левой стороне корпуса прицела смонтирован
механизм упреждений. Механизм упреждений устроен аналогично ме-
ханизму углов прицеливания. По наружному вид)' прицел ОП4М-35
отличается от прицела ОП-4-35 наличием с левой стороны корпуса ма-
ховика механизма упреждений, а с правой — механизма выверки.

Оптическая система прицела ОП4М-35 отличается от оптической
системы прицела ОП-4-35 наличием защитного стекла, расположенного
впереди объектива, и измененной сеткой со шкалами. Ниже рассматри-
вается устройство прицела ОП-4-35,

11.6.1.	Устройство прицела

Прицел ОП-4-35 (рис. 93) состоит из следующих основных частей:
трубы, механизма углов прицеливания, механизмов выверки прицела
по высоте и направлению, окуляра с резиновым наглазником, резино-
вого налобника и светофильтра.
Оптическая схема прицела показана на рис. 94.

В трубе 1 (рис. 95) закреплены оптические детали прицела; объ-
ектив 2, конденсор 3 и оборачивающие линзы 4 и 5. Объектив, состоя-
щий из двух склеенных линз, дает в своей фокальной плоскости умень-

Рис. 93. Общий вид прицела ОП-4-35:

I — труба; II — маховичок механизма углов прицеливания; 15 — шпонка; 18 - крон-
штейн для патрона освещения; 23— крышка; 24 иинт, 28 — резиновый наглазник; 29—
резиновый налобник; 30 — винт крепления налобника; 3/- кронштейн налобника; 32 —
штырь налобника; 33 — светофильтр; 41 — винт; 43 — крышка

шенное и обратное изображение наблюдаемых предметов (т. е. верх
предмета — внизу, правая сторона — слева и левая сторона — справа).
Конденсор приближает к оптической оси лучи света, благодаря чему
диаметры деталей, установленных за ним, уменьшены, вследствие чего
размеры прицела также уменьшены.

Рис. 94. Оптическая схема прицела:

2 — объектив; 3 —конденсор; 4 — первая оборачивающая линза; 5—вторая оборачивающая
линза; 8 — плоскопараллельная стеклянная пластинка; 27 — окуляр; 33 — светофильтр; 38 —
защитное стекло для подсветки прицечьиых шкал; 44 — защитное стекло

Оборачивающие линзы, состоящие из трех линз каждая, оборачи-
вают изображение, построенное объективом. После прохождения лучей
света через эти линзы в фокальной плоскости окуляра получается пря-
мое изображение наблюдаемых предметов.
В 0П4М-35

II—**'-

16

12

17

22

9

Рис. 95. Разрез прицела-

/ — труба; 2 — объектив. 3 — конденсор 4 — нерв я оборачивающая линзе; 5 —вторая обо
равняющая линза 6 — торпус механизма углов лрицсливамня: 7 —каре-ка плоскопаоаллетьной
стеклянной пластинки; 8 плоскопараллельная етекляниая пластинка я — вннт м-ханитмэ уг
лов прицеливания 11 — м’ховнчок механизма углов прицеливания, 12 — гайка. 13- каретка с
горизонтальной интью. 14 —винты; 15 -шпанка. 15 — ограничительные шайбы; П - винты,
2Q — гайка механизма вывепки по высоте; 21 — выверочный винт механизма вывеоки по выс.о
те; 72 —пружина механизма выверки па высоте, 27—окуляр, 28 — резиновый наглчзник; 13 -
светофильтр; № — срез шпонки; 44 — защитное стекло

17

Сл
11.6.2.	Механизм углов прицынваний

Механизм у: лов прицеливания состоит из следующих основных
частей: корпуса 6, каретки 7 < г лоскопараллетн >юй стеклянной пла-
стинкой 8, винта 9, пьужнн 10 (рис 98), маховичка // (рис 9ft) с гай
кий 12 и каретки 13 с горизонтальной нитью.

На плоскопараллельной стеклянной пластинке 8 нанесены «истан-
циоилыс шкалы и прицельные марки (знаки) в виде угол: ников и вер-
тикальных штрихов. Плоскопараллельная стеклянная плястишст 8
установлена в фокальной плоскости оку..яра

Корпус 6 CKpeiuen с трубой 1 с помощью резьбового соеди-
нения и jhhtub 14 На цилиндрической части корпуса закреплена
шпонка 15, с помощью которой прицел фиксируется в кронштейне
пушки.

Углы прицеливания устанавливаются путем передвижения каретки
с плоскопараллельной стеьлпшой пластинкой вьерх или ьниэ относи
тельно гори зонтаккной нити

Действие механизмов углов прицеливания следующее

При вращении маховичка 11 вместе с ним вращается гайка 12,
которая свинчиваясь г винта 9 или навинчиваясь на него перемещает
его вверх или вниз

Ирн вращении маховичка 11 в одну сторону виит 9 будет опу
скаться (ввинчиваясь в резьбу гайки 12) и своим Г-образпыы гонцом
потянет за захват каретку 7 с плоя.опараг.ледьиой стеклянной пла
станкой 8 вниз, сжимая при этим пружины 10 (рж 98) при вращении
маховичка 11 (рис. 95) в другую сторону винт 9 будет подниматься я
каретка 7 плосконара^шельной стеклянной пластинкой переместите:
вверх

Пружины 10 (рис. 98) все время отжимаюг каретку 7 ввер:
устраняя таким образом мертвый ход в сссдрненнн винта 9 (рис. 95)
с гайкой 12.

При перемещении каретки с плоскопараллельной стеклянной пла
стиню й вниз угол прнчелиьання увелнчш.ается, а прн перемещении ка
ретки вверх— уменьшается.

Для .«граничения перемещения каретки с плоскопараллельной
стеклянной пластинкой в пределах шкал у глов ирицешвапия па гай-
ку 12 насажены шест: ограничительных шайб 16 сцепленных между
 обой выступами имеющимися на их наружных поверхностях С по-
мощью этих шайб вращение гайки 12, а следовательно, и маховичка 11
ограничивается до шести оборотов

Если ограниченно движения маховичка 11 происходит не в требуе-
мом положения (например, в положении когда нулевые, деления ди-
станционных шкал не иодошлн к горизоиталшой нити) то следует,
ослабив пииты 17 вращать маховичок дс требуемого положения; при
этом шайбы 16 вращатшя не будут. После э о:с винты 17 закрепить.

На корпусе 6 сверху укреплен кроиштеии 18 (рнс 93) с высту
пзмн. имеющими сечеине в ьиде ласточкина хвоста и предназначении
мп для крепления к корпусу патрона с электролампочкой для освеще
ния дистанционных шкал и прицельных марок прицела Для подсветки
шкал прицела используется енстемя освещения, принятая для данной
пушки.
11.6.3.	Механизмы выверки

Мехгнизмы выверки предназначены для согласования нулевой лн
ннв прицеливания прицела с осью канала ствола iiyniKH.

С поыони ю механизма выверки по высоте смещается вверх или
вниз каретка с горизонтальной нитью, а с помоп'дю механизма вы-
верки го ьапртвлелню сминается вправо или влево каретка со
стеклянной пластинкой.

Механизм выверки по вы, юте ра>мещеп в верхней части корпуса 6
(рнс 95), если смотрел на прицел, установленный в боевом положе-
нии- Механизм выверки по направлению размещен с левой стороны
корпуса 6

Рнс ОП, Механизм аьпмртз, in Рнс. ОТ- Корпус с кареткой Рис 08. Кареть- прндсль-
ими те-	with:	пыл шкал:

7f —корпух, 30—1кЛк»; — выбй-И — карта: 32 — пру Mima . 7 — каретка плтаюпагалле^Ъ'
рачиыИ винт: ДО —крышка; М—	4G — пип,	>юЛ спклМЯПоА пдастчжкщ

винт. 5S — пружина	ia _ пруживк, 26 - кяртж

выверки м» иаправпепя». AS—
основание нелегок

Оба механизма устр<сны одинаково, поэтому ниже приводится
списание только механизма выверки по высоте.

Механизм иыверкн г.о высоте состоит из следующих основных ча-
стей: корпуса /9 (рис 96), гайкн 20, выверочного винта 21 и пружин 22
(рис 97).

Корпус механизма выверю,, прввинчишый винтами к корпусу ме-
ханизма углов прицеливания, имеет крышку 28 (рис. 96), вакреплеи-
иую винтом 24

При вывип-ивании винта 24 хрьшп.а 28 под действием силы пру-
жины 25 подлимяется вверх н выходит из цилиндрической направляю-
щей корпуса 19 Р этом положения крышку 23 можно повернуть а сто-
рону, а зятем, вращай отверткой тайку 20, произвести рсг-лировку
прицела но высоте

При вращении гайки 20 механизма выверки по высоте в одну сто-
рону ва пт 21 будет опускался (вывинчиваясь из резьбы гайки 26) в
своим Г образны, । концом потянет за захват каретку с горизонтальной
нитью вниз, сжимая при этом пружины 22 (рис 97), при вращении
гайки 20 (рис 96) в другую сторону винт 21 Судет подниматься и ка-

IS Згк. 5110

177
ретка с горизонтальной нитью переместится вверх. Пружины 22 устра-
няют мертвый ход в соединении винта 21 с гайкой 20.

При вращении гайки механизма выверки по направлению будет
смещаться вправо или влево каретка 26 (рис 98), на которой укреп-
лено каретка 7 с плоскопараллельной стеклянной пластинкой.

Окуляр 27 (рис 94 и 95) предназначен для рассматривания
изображения, которое даст объектив, под большим углом зрения (как
через лупу), поэтому наблюдатель видит изображение предмета уве-
личенным.

Окуляр состоит из оправы и помещенных в ней шести попарно
склеенных лянз. Оправа окуляра ввинчена в корпус механизмов углов
прицеливания я застопорена в нем винтами. Для удобства наблюдения
в окуляр на задней части корпуса механизма углов прицеливания за-
креплен резиновый наглазник 28 (рис. 93)

Резиновый налобник 29 (рис. 93) служит для удобства работы на-
водчика

Налобник закрепляется винтом 30 в направляющей кронштейна 31.
Ria\ совмещения плоскости выходного зрачка прицела с зрачком глаза
наводчика налобник может перемещаться вдоль осн прицела.

Величина перемещения налобника вдоль оси прицела отсчиты-
вается по шкале на штыре 32 налобника. Заполнив отсчет по этой шка-
ле, наводчик быстро устанавливает налобник и требуемое положение,
если его установка была сбита,

Светофильтр 33 (рис. 93 и 94) представляет собой металлическое
кольцо с закрепленной а нем стеклянной пластинкой дымчатого цвета
Светофильтр устанавливается на трубе прицела (перед объективом)
при наводке против солнца и по ярко освещенной цели.

Шкала прицела. В поле зрения прицела видны дистанционные
шкалы и прицельные марки, нанесенные иа плоскопараллельной стек-
лянной пластинке (рис 99, см вклейку). Кроме того, □ поле зрения при-
цела видна неподвижная горизонтальная нить (указатель),

Дистанционные шкалы, расположенные в верхней части плоско-
параллельной стеклянной пластинки, нанесены согласно баллистике
пушки, для которой прицел предназначен, и обозначены буквами, соот-
ветствующими обозначениям снарядов данной пушки. Деления шкал
обозначены цифрами, соответствующими дальностям в гектометрах
(сотнях метров). Ниже дистанционных шкал расположены прицельные
марки, изображенные в виде угольников и вертикальных штрихов. Цен-
тральный большой угольник служит для прицеливания без учета боко-
вых поправок, а боковые у голышки и вертикальные штрихи — для при-
целивания с учетом боковых поправок.

Расстояние между вершинами соседних угольников соответствует
восьми делениям угломера, а вертикальные штрихи (один большой и
два маленьких) делят это расстояние на четыре равные части по два
деления угломера.

Прицельные марки, расположенные по обе стороны от центрального
большого угольника, дают возможность учитывать боковые поправки до
24 делений угломера вправо и влево.

От вершины центрального угольника вниз проведена вертикальная
линия, предназначенная для того, чтобы лучше выделить центральный
угольник н дать возможность наводчику легче обнаружить боковой
наклон пушки.

Между вершиной центрального угольника и началом вертикальной
линии имеется разрыв, равный двум делениям угломера. Этот разрыв
178
может был исполь jobs г в качестве масштаба для определения дально-
сти до цели, если известна высота цели.

Расстояния между штрихами на шкале бы юных поправок точно так
ж: могут бить использованы для определения дальности до цели, если
изсестна длина цели

Шкалы прпцелоь ОП-4-35 для 130мм пушки М-46 и 011-4-96 для
152-мм пушки М47 изображай,г на рнс. 99.

Прицел ОП-4-35 имеет трн дистанционные шкалы Слева располо-
жена шкаль для бронебойно-трассирующего снаряда, обозначенная бук-
вами БР на шкале нанесены деления от 0 д< 40

Цена делений шкалы БР от 0 до 4и (40и0 м) — 200 м.

Справа расположена шкала дли оскс точнп-футасногс* снаряда с
уменьтсшлци нарядом, обозначенная ОФ-4, на шкале нанесет, деле-
ния от 0 до 31. Цейс делений па всем дизпаюпс "г 0 до 31 (3100 м) —
106 м

Влево рядом со шкалой ОФ 4 расположена шкала для
фугасного снаряда с полным зарядом, обозначенная буквами
ня шкале нанесены делении от 0 до 60.

Цепа делений шкалы г 1|)(

— от 0 во 40 (4000 к.) — 200 м;

— от 40 до 80 (8000 м) — 100 м.

осколочпо-
ОФ

ПОЛИ.’

Прицел ОП-4-96 имев! три дпствииношше шка ты, обозначение ко-
торые и Деления у юзаны на рис. 99 Прицел СП4М-35 имеет сетку.
Отличную от сетю ОП4-35 Кроме трея дистанционных шкал, таких
же, как ь ОП-4-35, сетка ОП4М-35 имеет шкалу корректур по даль-
ности, дальномерную шкалу угольники дальности прямою выстрела
и шкалу боковой составляющей скорости.

11.6.4.	Крспление прицела на пушке

Кронштейн ) (рис 100) с муфтий з предназначен для установки
прицела OII4M-35 (ОП4М 96) иа пушке; крошптейп жестко .оединен
с люльк, й пушки с помощью сварки (два болта 2 ввинчены ь крон-
штейн в вспомогательных целях при установке его на заводе)

Муфта 3 прикреплена к кронштейну / четырьми болтами 5 в двумя
штифтами 6

Для установки прицела в муфте 3 имеется продольное отверстие
со шпоночным (анису) па;зом В шпешяный паз входит шпонке., за-
крепленная па трубе прицела и удерживающая прицел от вращения
в муфте

Снизу к муфте 3 (под шпоночным пазом) прикреплена двумя вин-
тами 4 пластинчатая пружина 9 со штифтом 8, который прн установке
прицела заскакивает в срез шпеннн предела и удерживает ею от вы
падания, винты 4 застопорены проволокой.

Основное крепление прицела в муфте производится барашками 10,
которые нажимают ее разжимные щеки н этик скрепляют прицел с
муфтий Чтобы барашки не потерялись, на концах их поставлены
шплинты,


2

Рид A

Рис. 100. Крепление прицела ОП4М-35 и планки для записи
наводчика на пушке;

I — кронштейн 09 197-, 2 — болт Л5100С-25-, 3 — муфта 09-I9F	4 — винт

45/06.-4; 5 —болт A51OOO-1S. С- штифт Д 5/04/ 33, 7- шайба пружин
ная A5/0J7-5; 3 — штифт 00-201 S — пружина 09-202, /0 —барашек
Co09S7; 11 — планка для записи наводчика
If.6.5. Установка прицела и планки для записи наводчика
и снятие их

Перед установкой прицела на пушку следует убедиться в том, что
отверстие муфты 3 (рис. 100) кронштейна 1 (посадочное место при-
цела) чисто. Если отверстие муфты загрязнено, то его нужно протереть
чистой ветошью. При установке прицела соблюдать осторожность,
чтобы не повредить прицел.

Для установки и закрепления прицела в кронштейне необходимо:

—	разжать разжимные щеки муфты прицела, ослабив предвари-
тельно барашки 10;

—	вставить прицел (объективом вперед) в отверстие муфты крон-
штейна так, чтобы шпонка прицела была в шпоночном пазу, а штифт 8
пружины 9 заскочил в срез шпонки прицела,

—	завести паз планки 11 в зацепление с задним барашком 10;

—	ввинтить барашки 10 до отказа.

Рис. 101 Укладочный ящик с уложенным р йен
прицелом

Для того чтобы снять прицел с пушки, необходимо несколько вы-
винтить барашки 10; это даст возможность освободить прицел и планку
из разжимных щек муфты прицела.

После этого пальцем левой руки нажать на пружину 9 так, чтобы
штифт ее опустился ниже шпонки трубы прицела, а правой рукой не-
сколько отодвинуть назад прицел (осторожно пошатывая его), удер-
живая левой рукой планку, вынуть прицел из муфты кронштейна и
затем вывести из зацепления с барашком планку 11. Снятый с крон-
штейна прицел уложить в укладочный ящик (рис. 101), который затем
запереть откидными запорами. Планку уложить в коробку для укладки
банников (С619-12).
11.6.6. Работа с прицелом

Для паводки пупки при стрельбе прямой наводкой неибхо.лмо
устеновитг иа прицеле угол прицеливания по соответствующей дистан-
ционной шкале в завпг-имосги от дальности до цели и выбранного сна-
ряда и навести пушку в цель.

Угли прицелив; иия устанавливаются путем перемещения дистан-
ционных шкал в поле зрения отпоет ельпо горигяжталыгой инти с по-
мощью махвнчка механизм, углов прицелит пня. Д.т> иаводкн пушки
при стрельбе прямой наводкой по неподвижной дели необходимо выпол-
нять работы, как указано в п. 173.

При наводке против солнца, д также по ярко освещенным целям нь
трубу прицела еле; уст надевать (со стороны объектива) светофильтр.

При стрельбе в сумерках, а также ночью по светящимся целям не-
обходимо включать оскещецпе шкал прицепа В случае необходимости
с noi-ощыо прицела ОП-4-35 можно измерять горизонтальные и вер-
тикальные утлы и определять дальности до целей (приближенно)

Измерение горизонтальных углов- При измерении горизошальных
углов используется шкала боковых поправок.

Чтобы измерить угол (ие более 24 «елений угломера) между двумя
предметами необходимо-

— действуя поворотным и подьемвым механизмами пушки наве-
сти вершину центрального угольника в один из rpej четов,

—	отсчитать по шкале боковых поправок -тело целых делений
(малых) от центрального угольника до второго предмета, если второй
предмет окажется между штрихами, то долю этого деления оценить на
глаз.

—	умножить иа 0-02 полученное число целых делегий (малых) н
к полученному результату прибавит! оцененную не глаз долю деления

В тех случаях, когда угол между предметами не укладывается мг
жду центральним и крайним угольинквми, ио не превышает 46 делений
углопера, следует в Одни из предметов наводить крайний угольник
Если угол между предметами больше 48 делений угломера, то его сле-
дует измерять по частям, поворачивая при атом пун-ку

Измерение вертикальных углов. При измерении вертикальных углов
пользуются, масштабом расстояния (промежутка) между вершиной цен
трального угом ника и началом вертикальной линия яо.и же очины пз
делений дистаи1ШО1'1ъ1х шкал, величина которгло в делениях у|лсмера
должич быть определена заранее Чтобы измерить угол, пользуясь
масштабом расстояния между вершиной центрального угольника и на-
чалом ьертнках.ьной линии, необходимо

— действуя поворстгымн псд-ьеьпгым механизмами пушки, опреде-
лить, сколько раз величина отрезка между вершиной центрального
угольника и началом вертикальной линии укладывается между прщтме
теми, угол между которыми измеряется

— найденное числе, умножить hi 0-02 (величина угла, соответстауто-
шая расстоянию между вершиной центрального угольника в началом
пертика и ной липни).

Определение дальности Дальность до цели можиг определять с
помощью шкал прицела, если известны размеры пели (п< высоте или по
ДЛ1ШС)

Для определения дальности следует:

— навести прицел на цель (предмет), размерь которой известны,
и определить угол под которым вцдна данная цель (предмет)
— разделить длину цели в метрах иа величину полученного угль
(в 1Ъ1СЯ'.ных), под кгторым видна эта цель. к частное умножить на 1000.
Получится искомая дал! ность.

Пример Танк, дппжущпИся пли» фронта, пилен пол углом 0-04. Определит'.
Лаленеи ть до танка, если длит, -тч j авиа о н.

Решение. Далмюст' ас. т. мха будет

Д 	1000 = 1250 и.

11.6.7. Обращение с прицелом ОП-4-35 (ОП-4-96)

При уходе за прицелом необходимо придерживаться слечуюших
основных правил

1	Прицел в боевых условиях с пушки не снимать Это необходимо
Дг.я гою. ‘ тобы пушка била веет да плена к стрельбе прямой наводкой.
На походе, а такм.е в плохую погоду в перерывах между стрельбами
Прицеп, осязательно накрывать чехлом.

2.	При транспортировании о ушки на большие расстояния в боевых
или мирных условиях. <1 также в условиях хранения пушки в артилле-
рийском парке прице-i необходимо снимать с пушки я перево-нть ел
или хранить в укладочном ящике

3.	При установке прицела на пушку и i лягни его с пушки соблюдать
осторожность, чтобы не ударять приць.1 с металлические предметы

4.	Не прилагать больших усилий пр» действии маховичком меха
иис-ма углок прицеливания. Если дистанционные шкалы не переме
щаютсч в требуемых Пределах, то следует переставить ограничитель-
ные шайбы маховичке механизма углов прицеливании, как указано
в п 11.6 6.

5.	Корпуса механизмов выверив по высоте и направлению под
крышкьнн 23 и 4.7 (рис 93 п 96) всегда должны быть до краев наполпе-
чы смазкой ГОИ-54П, предохраняющей прицел от проникновения влаги
внутрь его через эти механизмы В случае отсутствия смазкв ГОИ-Мп
необходимо наполнить корпуса механизмов выверки пушечной смазкой.

6.	Прицел всегда Нужно содержать в чистоте

Если гушкх. г прицелом находилась под дождем (снегом) или пере
вози ,ясс пг пыльной дороге, то следует при первой возможности тща
тельно протереть металлические наружные части прицела сухой чистой
ветошью

Наружные оптические детали прицель необходимо про1ирать чн-
ст.-й фланелью (если ни фланели, то чистой полотняной ветошью),
предварительно встряхнув еь для удаления пыли н гескг, перед проти-
ранием со стекол должны быть удалены (сдуьаннем или кисточкой)
весчиики и пыль.

Протирать стекло флаиелио надо круговыми движениями руки, от
центра к краям Прикасаться к оптическим деталям пальцами, а 1акже
масляной и грязной веюшыо запрещается, так как при наличии даже
самых незначительных жировых пятен разрушается полированная по-
верхность стекла, в ре^ультгте чего ухудшается качество изображения.

 1.7. ИРИКОВ ОСВЕЩЕНИЯ ЛУЧ-С71М

Прибор ЛУЧ-С71М (рнс. 102) предназначен для освещения при
стрельбе в сумерках в мочью прицелов и орудийной панорамы, а также
для освещения тех точек, которые необходимо видеть командиру орудия
и трубочному (установщику дне-.опционных колец взрывателей)
Освещение шкал угломера

Освещение оптичес-
кого прицела ОП-2

Аккумулятор!
коробка

К сронарю освещения'
оптического прицела ОП-?.

Освещение попе-
речного уровня
и шкалы тысяч-
ных углов прице-
ливания

Рис. 102. Установка прибора освещения ЛУЧ-С71М на прицельных приспособлениях-
/-штепсельная вилка; 2 - выключатель, 3-штепсель; 4- розетка; 5-держатель розетки

Освещение перекрестия
угломера

Освещение дистанционного
барабана и продольного
уровня

Кронштейн
угломера
Прибор ЛУЧ С71М состоит из четыре) аккуму"яторг.ых батарей и
приспособлений для Освещения механического привела, оптического
прицела и панорамы, орудийного коллиматора, приспособлений для
одвещегшя рабочих мест командира орудия и трубочного и ящика для
укладки пр» бора

Аккумуляторная батарея, питающая током напряжением 3,5 Ь лам-
почки (типа лампочек карманного фонаря), состоит из иву; погле юва-
тельио соединенных щелочных элементов типа К.Н-10 (или МКН 10),
вставленных в железную коробку с крышкой.

Па задней стенке коробки имеется пружинная скоб з, которая пред
назначено для надевания на поясной ремень, а ня боковых стопках
имеются пуговки для крепления плечевою ремня.

Не крышке коробки аккумуляторной батареи закреплена штепсель*
пая вилка I для включения в нее штепселя 3 приборов освещенья Ря-
дом со штепсельной вилкой 1 закреплен выключатель 2

От шимм аккумуляторной батареи идут два проводника Одни про-
водили присоединен к контакту штепсельной вилки /, другой -к
контакту выключателя 2. Второй контакт выключателя 2 соединен со
вторы» контактом штепсельной вилки 1

Аккумуляторная баттрея, предназначенная для освещения механи-
ческого прицела, оптического грицела и панорамы, закрепляется иа
щите оруди», аккумуляторная батареи, предназначенная для подсветки
сетки к»ллиматора. крепится ь треноге коллиматора. две друюе аккуму-
ляторные батареи надевают на себя командир орудия и трубочный

Приспособление иля освещения механического прицела, панорамы
п оптического прицела представляет собой провод, развез пленный на
пять расходящихся ветвей

Нера 1петвлен1н.я чагть ировгда имеет на конце штепсель 3 для
подключения к штепсельной вилке / аю.умуляторгой батареи

Разветвленная часть провода состоит нз пяти двужильных концов,
к которым присоединены

—	патрон с лгмпочкой н фонарем для освещения перекрестия па-
норамы,

—	патрон с лампочкой для освещения поперечного уровня и шкалы
тысячных углов прицеливания;

—	та трои г лампочкой для освещения дистанционного барабана и
продольною 1 ровня,

патрон с лампочкой для освещения шкал угломера панорамы;

—	патрпи с лампочкой для о»лещения оптического прицела

Патрон с лампочкой и фонарем, ос вещающими перекрестие напора
мы, укреплен в специальны хомутике, который в сьою очередь закреп
ляется затяжным болтом с гайкой на окуляре панорамы

Патрон с лампочкой, освещающей шкали угломера панорамы,
устанавливается я специальном кронштейне, который в спою О'-ередь
закрепляется откидным винтом и гайкой па корпусе панорамы (ниже
кольца угломера)

Приспьсобление для ск-вещысия рабочего места командира орудия
представляет собой провод, нт одном конце которого имеется пгтрон
с лампочкой и рефлектором, а на друг-ом — Штепсель для включения
в штепсельную вилку аккумуляторной батареи

Патрон имеет скобу с помощью которой он прикрепляется иа
поясном ремне.
Приспособление для освещении рабочего места трубочного пред-
ставляет собой провод с кожаной перчаткой, которая надевается па ле-
вую руку трубочного.

На одном койне провода имеется патрон с лампочкой, а на другом
конце — штепсель для включения в штепсельную вилку аккумулятор-
ной батареи. Патрон с лампочкой закреплен в стойке, вшитой в кожа-
ную перчатку трубочного.

Приспособление для освещения орудийного коллиматора представ-
ляет собой провод, па одном конце которого прикреплен штепсель (фиш-
ка) для включения в штепсельную вилку аккумуляторной батареи, а на
другом — патрон; на патрон навинчен рефлектор, в котором имеется за-
щитное стекло. Патрон закрепляется на коллиматоре с помощью спе-
циального кронштейна.

Укладочный ящик предназначен для укладки приборе ЛУЧ-С71М,
принадлежности и запасных частей к нему. В ящике имеются специаль-
ные гнезда, перегородки и прижимы, благодаря чему обеспечивается
надежность укладки частей прибора Прибор укладывается в ящик со-
гласно описи, прикрепленной к внутренней стороне крышки ящика.

Установку прибора ЛУЧ-С71М иа пушку производить в следую-
щем порядке:

•	— вынуть кз укладочного ящика съемный кронштейн, надеть его
на корпус панорамы ниже угломерного кольца и затянуть откидной виит
хомутика кронштейна;

—	вынуть провода освещения прицелов и панорамы и вставить ро-
зетку 4 в держатель б розетки, прикрепленный к кронштейну люлыш
орудия двумя болтами;

—	закрепить патроны пяти проводов, идущих от розетки 5, на со-
ответствующих местах;

—	надеть фонарь иа окулярную трубку панорамы и затянуть его
гайкой;

—	вставить коробку аккумуляторной батареи в карман на щите и
закрепить ее ремнями;

—	вставить штепсель 3 и штепсельную вилку Г, включить при необ-
ходимости напряжение с помощью выключатели 2

12.	ПЕРЕДОК

12.1.	УСТРОПСТВО ПЕРЕДКА

Передок предназначен для перевозки пушки. Передок является пе-
редним ходом орудия и присоединяется к тягачу с помощью сцепной
петли 11 (рис. 103 см вклейку).

В походном положении хоботовые части станин накладываются иа
раму 56 передка и закрепляются иа ней гайкой 4

Передок состоит нз следующих основных частей, оси 31, рамы 56,
стрелы 7 и колес 57.

На передке закреплены шланг 8 с замками и провод 35 со штеп-
селем.

Ось 31 передка сварная, коробчатого сечения. На концах осн перед-
ка имеются шипы 54 для установки крепления колес 57 передка.

На шипах 54 имеется по дне чисто обработанные поверхности для
установки подшипников колес и резьба для навинчивания гаек 45 креп-
ления колес.
В средней части оси <?/ имеется вертикальное сквозное отверстие,
в котором крепится шворень 21 передка. В нижнем отверстии запрес-
сована бронзовая втулка 18. Справа и слева от этого отверстия распо-
ложены два кронштейна 14 для крепления стрелы передка.

На верхней плоскости оси передка установлены ящик 30 для ору-
дийного комплекта ЗИП и ящик 36 для укладки штепселей электро-
провода 35, размещенного на передке. Ящики 30 и 36 закреплены бол-
тами 55 с пружинными шайбами.

Рядом с ящиками 30 и 36 установлены держатели 69 (рис. 104)
для крепления шлангов, уложенных на передке.

Кроме того, на оси передка имеются две проушипы 61 (рис. 103)
с планкой 13 для стопорения стрелы 7 относительно осн 31 при отсоеди-
нении передка от орудия.

Рама 56 передка состоит из основания 34 и шворня 21, подрессо-
ренных пружиной 20.

Основание 34 рамы передка и шворень 21 соединены между собой
осью 1 и закреплены в оси 31 передка гайкой 16.

Основание 34 рамы передка имеет возможность качаться относи-
тельно горизонтальной оси 1 и вращаться вместе со шворнем 21 относи-
тельно вертикальной оси.

При отделении передка от пушки основание 34 рамы удерживается
в горизонтальном положении двумя пружинами 32.

Рис. 1и4. Передок:

8—шланг с замками C64J-32; 13 — планка 46-98; 35 — электропровод со Штепселем
C64I-48; 6/—проушины 46-97; 62 — проушина 46-40; 64— держатель С646-38, 65 — ско-
ба 46-208; 66 — оси 46-99; 67—гайка А5ЮЦ-8; 68—палец 46-94;	69 — держатель

С646-38; 70 — тавопшца A72Z73-6; а — упор; б — упор

В основании 34 рамы имеется сквозное горизонтальное отверстие
с двумя бронзовыми втулками 59 и 60, которыми основание 34 рамы пе-
редка опирается на ось 1

Между втулками расположено гнездо для верхней части шворня 21.
На верхней поверхности основания 34 рамы имеется штырь 33 рамы
с шайбой 3 и гайкой 4 для крепления станин к передку.

Для стопорения гайки 4 имеется рукоятка 5 с пружинной чекой.
Чека и шайба 3 укреплены на цепочках.

Кроме того, в верхней части основания 34 рамы имеются два упора
а и два упора б, на которые ложатся площадки м и н станин (рис. 63) в
походном положении орудия.
Шворень 21 (рис 103) и верхней чяс-п. имеет сквозное горизон-
тальное отверстие дне оси f соединяющей его с основанием 34 рамы пе-
редка В этом отверстии имеется шпоночный паз, ь котором устьповлепа
шпонка 2, удерживающая ось 1 от пропороть

В оси 1 имеются отверстии и тавотшща для подачи смазки на ра
бочие поверхности бронзовых втулок 59 и 60

На шворне 2/ имеются две чисто обработанные поверхности, кото-
рыми шворень ?/ спирается па бронзовые втулки 18 и 26

В иижнеи части шворня имеется резьба для гайки 16, удерживая
щей шворень 21 в оси 31 передка. Гайка 16 имеет резиновый буфер 17
и удепжива-тся от самоотвинчивання стопором 50 с винтами 48

Пружина 20 надета на шворень 21 в опирается па шайбу 19
Сверлу пружин: 20 поджата шайбой 22 с кожаным коленом 23 и наклад-
кой 25, прикрепленной к оси 31 передка четырьмя болтами 44 с гайками

Пь накладке 25 сверху установлен резиновый буфер 28 с чехлч м 27
II: накладке 25. кроме тою, установленз тачотница 70 (риг 104) для
подачи смазки иа рабочую поверхность бронзовой В1улкн 26 (рис. 103)

Стрела 7 передка служит для ирисощимения передка к тягачу

В передней части стрелы имеется сцепная петля II, закрепленная
га) кой Я Снгиная петля удерживается со проворота шпонкой Ю

В средней чести стрелы имеется стойка 12 стрелы с кольцом 53,слу-
жащая "ля поддержания стрелы передка при отсоединенном от орудия
передке В походном положении стойка 12 откидывается н крепится на
стреле Пере ща стопором 5?

Стрела 7 передка имеет две проушины, которыми она присоеди-
няется к оси 31 передка и крепится в ней пь 1ьцамп 68 с тайками 67
(рис IU4).

Кроме того, на стреле 7 (рнс 103) имеется проушина 62 для со-
единения стрелы с пленной 13. стопорящей стрелу 7 относительно осн 31
при тсоединении передка от орудия

На стреле 7 имеются две скобы 65 (рис. 104) и два держате -я 64
сытя крепления шлангов, уложенных на пере"ке lie пушках последних
выпусков крепление шлангов на передкь производится четырьмя дер-
жателями 64 и 69

При штитытьном хранении в открытых парках шланги 8 н про
вода 35 следует снимать t передка

Колеса 57 передка (р’ч 103) устатовлеиы на подшипниках 38 н
40 на шипах 54 оси передка и закреплены ганками 45 Для защиты пом-
ципишков от И гряэнюттп- на итипы колес надеты Мпижетпые уплотне
Ния 37, шайбы 51 и чехлы 52

Колета лереька состоят на ободе 29 с шиной размером 34X7" и
ступицы 39

Шинь обо,.а 29 заполнена губчатой резиной

Ступине 39 крепится к ободу шестью болтами 53 с гайками 43 и 44

Для защиты внутренней полости от загрязнения имеют-я .толпа
ки 46 с е.рокладнымь ко-шцами 41, закрепленные четырьмя болтами 42
с пружинными шайбами.

Имеются передки, у которых основание 34 (рнс. 103) рамы перцоке
усилено (толщина .нтста рамы 5 мм изменена иа Н мм), а также осно-
вание штыря рамы 33 расположено своей большой стороной Вдоль на-
правления возни Стре-а нередка усилена двумя швеллерами 71 и 72.
Рукоятка 5 упрочнена, Для уменьшения износа втулок шворня отпер
стие и нижней часто оси передка 31 закрыто крышкой 73 с проклад-
кой 74 Крышка 73 крепи гея винтами 75 В нижний конец шворня 21
ввернут пинт с фланцем 76 Вот е фланцем 76 згетопорен трехи пни
тами 77, которые обвязав проволокой. Буфер нижний 17 поставлен в
кольцевую канавку нижнего вкладыша осн передка. Накладка 25 упроч-
ни/». Шайбы 19 к 22 изменены для возможности увеличения направ-
ления втулок 18 и 26. Верхний буфер 28 посажен на шворень 21 с на-
тяжением для предохранения втулок шворня от загрязнения. /Для
стока воды и смазки служит клапан, состоящий из пробки 82, пружи-
ны 83 н шарика 84.

При транспортировании пушек за артиллерийским тягачом ЛТ-Т
сцепная петля 11 со шпонкой 10 должна заменяться на подпружинен-
ную сцепную петлю 78 со шпонкой 79, закрепленной винтом 80, и с
пружинами 81. Замена петли производится следующим образом:

—	вынуть шплинт и отвинтить гайку У;

—	сиять сцепную петлю 11 со шпонкой 10;

—	надеть две пружины 81 на сцепную петлю 78;

—	поставить плтоику 79 и закрепить ее винтом 60; винт закерннть
в шлиц;

—	вставить сцепную петлю и отверстие шворневой лапы стрелы
передка:

—	надеть четыре пружины 81 на выступающий конец сцепной
петли;

—	навинтить до отказа гайку 9 и зашплинтовать ее.

При укомплектовании пушек тягачами АТ-С подпружиненная сцеп-
ная петля должна заменяться иа штатную сцепную петлю II.

I5L2. РАЗБОРКА И СБОРКА ПЕРЕД КЛ

12X1. Разборка

1.	Под ось передка подложить деревянные брусья и снять шлан-
ги 8 it просод 35 (рис. 104), если они ие были сняты ранее

2.	Сиять стрелу передка, для чего:

—	вынуть чеку, шплинт, осн 66 и снять планку 13;

—	вынуть шплинты и ключом А52830 6 отвинтить гайки 67 и выко-
лоткой выбить пальцы 68, удерживающие стрелу передка;

—	снять стрелу 7 передка (рис. 103).

3.	Сиять колеса, для чего:

—	ключом Л52840-10 отвинтить болты 42 (рис. 103), удерживаю-
щие колпаки 46, снять пружинные шайбы, колпаки 46 и прокладные
кольца 41;

—	вынуть шплинты и ключом Л52830-8 отвшггить гайки 45\ иа
резьбу оси передка навинтить колпаки 42-314;

—	ударяя кувалдой по протектору колеса и одновременно отжимая
колеса ломом через упор в торец оси передка, снять одно колесо, а за-
тем другое.

4.	Сиять основание рамы передка, для чего:

—	наклонить основание рамы передка (для уменьшения натяже-
ния пружины 32) и плоскогубцами спять пружину 32; затем наклонить
основание рамы передка в противоположную cropotty и сиять вторую
пружину 32;

—	вынуть шплинт и ключом Л52830-8 отвинтить гайку 6;

—	с помощью медпой выколотки и молотка вынуть ось 1 н отде-
лить основание 34 рамы передка от шворни 21.

5.	Вынуть шворень 21, для чего:

—	повернуть ось 31 передка так, чтобы шворень 21 был располо-
жен горизонтально;
—	снять проволоку и вывинтить вин. ы 48\ снять стопор оО (для
пушек, и-еющих вместо гайки 16 винт 76, вывинтить ввиты 75 снять
крышку 73 и прокладку 74. расстопоритъ и вывинтить винты 77).

— удерживая гайку 16 ключом 42-733, отвиптигь ее с помощью
ломг 4! 116, вставленного а отверстие шворня (если вместо |ВЛки 16
имеется пинт 76 с фланцем то для его вывинчивания использовать ключ
CM2-6ffy,

—	вынуть шплинты к, пользуясь ключом A6283O-S, заменить два
диаметрально pai положенных болта 24 соединяющих накладку 25 с
осью 31 передка болтами 42-228 и закрепить болты 12-228 гайками,
затем скят1 оставшиеся два болта 24 и, сгирожпо отпуская гайки бел-
тов 42-228, отделит! накладку 25 от оси 81 передка;

-	вынуть шверещ, 21, накладку 25, шайбу 22, пружину 20 н
шайбу 19

При разборке передка запрещается отделять ступицу 39 от обо
да 29 с шиной колеса

Манжетные уплотнения 37, шайбы 51 п чехлы 52 разрешается сни-
мать только в случае необходимости пх замени

Перш- установкой колес убедиться, что манжетное уплотнение
(рнс. 73) вплотную доведено до внутреннего торць шайбы 51.

12.2.2.	Сборка

1.	Установить шворень 21, для чего

— поставить шайбт /9 пружину 20. шайбу 22 и накладку 25;

— установить два болта 42 228 я, иэвиь.ивая иа них !ьйки клю-
чом Л52830 5, сжать пружину и подтянуть накладку 25 к оси передка;

— поставить боль 24 ь остаяп’иеся свободными два отверстия в
накладке, ключом Л52830-5 наьинтнть тайки н зашплинтовать;

— заменять поочередно болты 42-228 болтами 24, ключом Л52830-5
навинтить гайки и зашплинтовать.

— вставить шворень 21, придерживая гайку 16 ключом 42-233, на-
винтить ен с помощью лома 41-116, вставленного в Отверстие
шворня 21 (для передков, на которых вместо гайки 16 у таповлеи виит
с флейцем 16, для его ввинчивания используется ключ С642-60);

- поставить стопор 50, закрепить его пиитами 48 и застопорить
проволокой (иа передКах, имеющих виит 76. ввинтить винты 77, засто-
порит! их проволокой, поставить прокладку 71, крышку 73, ввинтить
вниты 75 и закернить их ь Шлиц)

2	Установить основание рамы передка, для чего-

— установить .ста рание 34 ремы передка ва шворень 21, вставить
ось 1 ключом A5283U 8 навинтить гайку 6 и загт-чивтовать;

— наклонить основание р.-мь передка в тр=во и установить пру
жнну 32, затем наклонит! основание рамы передка влево и установить
втору ю пружину 32.

3.	Уст тновить колеса, для чего-.

— надеть колеса на шипы оси передка, свинтить колпаки 42-314-,
перед установкой коле< ступицы колес наполняются соли толом,

— надеть ми шип 54 внутреннее кольцо подшипника 40 с ролик, ми
и обойм,.я,

— ключом А52880-8 якшштмть гайки 45 до отказа, затем отвинтить
нх па '/в обортта (для обеспечения нормальной работы подшипников)
и зашплинтовать;

— установить прокладные кольца 41 килш км 4б и ключом
Л52830 10 ввинтить болты 42 с пружинными шанбамн
4.	Установить стрелу 7 передка, поставить пальцы 68 (рнс. 104) ,
ключом Л52830-6 навинтить гайки 67 и зашплинтовать.

5,	Установить шланг 8 пневмотормоза и провод 35 со штепселем
электроосвещения.

13. ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ, ИНСТРУМЕНТ И ПРИНАДЛЕЖНОСТЬ

13.1.	ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Запасные части, инструмент и принадлежность, именуемые сокра-
щенно ЗИП, предназначаются для постоянного поддержания материаль-
ной части пушки в боевой готовности-

Все предметы ЗИП распределены на комплекты: одиночный ком-
плект ЗИП и групповой комплект ЗИП

Одиночный комплект ЗИП поставляется с каждым орудием один
раз на весь период эксплуатации в специальной укупорке или укладке..
Израсходованные из состава одиночного комплекта предметы ЗИП
должны своевременно пополняться одноименными предметами из груп-
пового комплекта.

Групповой комплект ЗИП предназначается для обеспечения тех-
нического обслуживания и ремонта Орудия с истекшими гарантийными
сроками эксплуатации, а также для пополнения соответствующих оди-
ночных комплектов ЗИП.

Групповой комплект ЗИП поставляется войскам вместе с шестью
орудиями один раз на весь период их эксплуатации в специальной уку-
порке.

Израсходованные из состава группового комплекта предметы ЗИП
пополняются одноименными предметами за счет ЗИП россыпью.

За наличием, исправностью и правильностью хранения запасных
частей, инструмента и принадлежности необходимо следить так же, как
и за состоянием пушки.

Указания о применении одиночного и группового комплектов ЗИП
даны в соответствующих разделах настоящего Руководства службы,
а также в иллюстрированной ведомости ЗИП (приложение 4).

13.2.	ВОЗДУШНО-ПЩРАВЛИЧЕСКИП НАСОС (52-И435)
И РУЧНОЙ экстрактор

Воздушно-гидравлический насос 52-И-035 предназначен для нака-
чивания воздуха и жидкости («Стеол-М>) в накатник пушки, для на-
качивания воздуха в баллон уравновешивающего механизма н произ-
водства искусственного отката.

13.2.1.	Устройство воздушно-гидравлического насоса

Воздушно-гидравлический насос (рие 105) состоит из следующих
основных частей: корпуса 7 с крышкой 2, поршня 6 низкого давления,
поршня 10 высокого давлепня, вилки 12 с рукояткой, соединительного
шланга 15 и всасывающего шланга 1

Корпус 7 представляет собой стальную отливку. Он служит для
сборки всех деталей насоса. Внутренняя часть корпуса расточена под
диаметр поршня б и является цилиндром низкого давления. Корпус
имеет кронштейн о, который служит для крепления поршня 10 высокого
давления и вилки 12 с рукояткой.

13 14

15

Рис. 105. Воздушно-гидравлический насос 52-И-О35:

I — всасывающий шланг С622; 2 — крышка корпуса С64; 3 —
гайка А51012 4; 4 — шпилька 22: 5 — клапан перепускной Сбб;
6 — поршень низкого давления С68; 7 — корпус насоса С65; 8 —
клапан нагнетательный C6IO: 9 — лгаслеяка А72276-10; /0—пор-
шень высокого давления СбП; II— тяга 69; 12 — вилка с ру-
кояткой С613; С614; 13 — стопорная шайба 64; 14 — гайка 65;
15 — соединительный шлапг С62/; 16 — ось 67; 17 — колпак 66;
18 — уплотнительное кольцо 62; 19— пробка 61; а — кронштейн
Для установки насоса иа правой станине пушки корпус имеет при-
лив с захватами. В верхней части корпуса имеется нарезное отверстие,
в которое ввинчивается масленка 9

Крышка 2, служащая дном цилиндра низкого давления, с помощью
шести шпилек 4 с гайками 3, пвнпчеипых d торец корпуса насоса, кре
пится к корпусу.

Между крышкой и корпусом проложено кожаное уплотняющее
кольцо. В крышке, корпуса собраны всасывающий клапан, фильтр и
Крап 20 (рнс. 106).

Всасывающий клапан состоит нз кольца 22, лоставлешюго в крыш-
ке па припое, всасывающего клапана 21, пружины 23 и гайки 28, засто-
поренной штифтом 26.

Спереди в нарезное гнездо крышки ввинчена крышка 27. Для гер-
метичности соединения крышек между уступами нарезного гнезда
крышки корпуса н торцом крышки 27 установлено уплотнительное
кольцо 24. Между крышкой 27 и кольцом 24 помещается фильтр 25 с
сеткой. В крышке 27 имеется нарезное гнездо б, в которое при накачи-
вании жидкости пниичивается нажимная гайка 72 всасывающего
шланга 1 (рис. 105). При хранении насоса гнездо закрывается проб-
кой 19, прикрепленной цепочкой к винту крышки корпуса.

В приливе верхней части крышки корпуса имеется коническое от-
верстие г (рнс. 106), к которое установлен кран 20. и коленчатый ка-
нал в для прохода жидкости.

Кран служит для переключения работы насоса на воздух плп па
жидкость. Положение ручки крана при накачивании жидеостй млн
воздуха определяется указателями с надписями «Жидкость* или «Воз-
дух*. Кран, вставленный в отверстие г. поджимается пружиной 31 и за-
крепляется гайкой 30 со шплинтом 29, При установке крапа для нака-
чивания жидкости илв воздуха крайние положения его ограшгчипаются
винтом 33, ввинченным в пробку крана.

Поршень 6 низкого давления служит для предварительного сжатия
воздуха Поршень имеет две цапфы д для присоединения тяг 11
(рис. 105), связывающих поршень с вилкой 12 Па головке поршня 6
(рис 106) имеются четыре кольцевые кананкн, в три нз которых встав-
лены поршневые кольца 34

Четвертая канавка е служит для удержания смазки. Для лучшего
отвода тепла, образующегося при работе насоса, на поршень надеты
семь алюм»гнкевых колец (ребер) 35. Во внутреннюю полость поршня
запрессована стальная втулка 36, образующая цилиндр высокого дав-
ления.

Спереди в поршень ввинчено седло 39 перепускного клапана е па-
роннтовым кольцом 38. В перемычке седла 39 имеется отверстие, в ко-
торое вставляется хвостовик клапана 37. С помощью пружины 41, на-
детой на хвостовик канала и закрепленной гайкой 42 со шплинтом 40.
клапан прижимается к седлу и перекрывает шесть перепускных отвер-
стий Лк.

Поршень 10 высокого давления извинчен иа наконечник 45, встав-
ленный в отверстие кронштейна о корпуса насоса (рнс, 105) и закреп-
ленный в нем гайкой 14 со стопорной шайбой 13, На наружную часть
яакоисчшнса при накачивании воздуха или жидкости навинчивается
гайка 52 (рис. 106) соединится иного шланга 15. При хранении насоса
на наконечник навинчивается колпаь 17 (рис. 105). Наконечник от вра-
щения удерживается штифтом 44 (рис. 106), конец которого входит в
вырез ьорп^та насоса.
194
е 54

37

Рис. 106. Детали воздушно-гидравлического насоса 52-И-035:

2 — крышка корпуса C6I; 6— поршень низкого давления 26; 10 — поршень высокого давления 32>
/5 — соединительный шланг Сб21; 20 —кран СбЗ; 21 — всасывающий клапан 8; 22 — кольцо 2; 23 —
пружина 9; 24 — кольцо 77; 25 — фильтр С62; 26 — штифт 39; 27 — крышка 12; 28 — гайка клапана1
10; 29— шплинт Л5/040-75;	30—гайка A5I011-3;	31 — пружина 16;	32 — шайба 15;	33—вииТ

А51062-5; 34- поршневое кольцо 31; 35—алюминиевое кольцо (ребро) 28, 29, 30; 36— втулка 25;
37— клапан 24, 38 — кольцо 27; 39- седло клапана 23; 40— штифт 39; 41—пружина 9; 42—гайка?
клапана 10; 43— кольцо 38; 44 — штифт 39; 45— наконечник 33; 46— пружина 36; 47 —седло клапа-
на 34; 48 — клапан 35; 49 — стакан 37; 50 — прокладка 41; 51 — поршневое кольцо 40; 52 — гайка
специальная 75; 53 — прокладка 76; 54— наконечник 80. 55 — ниппель 82; 56—муфта 78; 57- рукав
79; 58— штуцер 81; 59 — шарик А51650-42; 60 ~ пружина 54; 61 — упор 55; 62 — прокладка 56, 63 —
ниппель 48; 64 - гайка специальная 51; 65 — переходной ниппель; 66 — основание рукоятки 45; 67 —
рукоятка 46; 68 — наконечник рукоятки 47; 69 — вилка 43; 70— цапфа 42; 71 — ниппель 85; 72 —на-
жимная гайка 58; 73— муфта 84; 74 — шланг 83; 75 — штуцер С620; б —нарезное гнездо; в—колен-
чатый канал; г — коническое отверстие; д — цапфа; е— канавка; ж—перепускное отверстие; и—*
канал; к — отверстие; л — отверстие
Для смягчения ударов поршня низкого да нлення о кронштейн при
работе насосом на наконечник надето фибровое кольцо 43. Па наруж-
ной поверхности поршня имеется одиннадцать канавок, в пять из кото-
рых вставлены поршневые кольца 51; остальные шесть канавок служат
для удержания смазки.

Внутри поршня имеется сквозной капал и для прохода воздуха или
жидкости из цилиндра высокого давления в соединительный шланг.
Спереди в поршень ввинчено седло 47 нагнетательного клапана. В седле
имеется шесть отверстий к для прохода воздуха лли жидкости и одно
отверстие для хвостовика клапана, 48. Конусная часть клапана упи-
рается в расточку седла в перекрывает сквозное отверстие к. Клапан
поджимается к седлу пружиной 46, один конец которой наделается на
сосок клапана, а другой входит в выточку стакана 49t ввинченного в
седло. В стакане имеется семь отверстий л для прохода воздуха или
жидкости.

Вилка 12 с рукояткой в тягами 11 (рис, 105) предназначается для
сообщения поршню 6 низкого давления возвратно-поступательного дви-
жения. Вилка 12 присоединяется к кронштейну а корпуса насоса с по-
мощью оси 16; ось 16 от выпадания удерживается шплинтами. На
цапфы 70 вилки (рис. 106) в цапфы д поршня низкого давлепня наде-
ваются тяги 11 (рис. 105). закрепляемые шплинтами. К вплке прива-
рено основание 66 рукоятки (рнс. 106), в конусное отверстие которого
вставляется рукоятка 67 с наконечником 68.

Основание рукоятки, рукоятка и наконечник перед работой насосом
закрепляются шплинтами

Соединительный шланг 15 (рнс 105) предназначен для соединения
насоса с противооткатными устройствами нли баллоном уравновеши-
вающего механизма. Соединительный шланг (рис. 106) состоит из трех
резиновых рукавов 57, соединенных между собой муфтами 56 и ниппе-
лями 55.

К одному концу шланга с помощью муфты 56 присоединен нако-
нечник 54 со специальной гайкой 52 и прокладкой 53. Гайкой 62 соеди-
нительный шланг присоединен к наконечнику 45 поршня высокого дав-
ления.

К другому концу’ шланга с помощью муфты 56 присоединен шту-
цер 58 со специальной гайкой 64. прокладкой 62 н ниппелем 63.

В штуцере 58 собрано клапанное устройство, состоящее из ша
рика 59, пружины 60 и упора 61, ввинченного в штуцер. Для прцсоеди
Нения соединительного шланга к тройнику ниппель 63 необходимо ввпя
тнть, а специальную гайку 64 навиптить на штуцер, ввинченный в от-
росток тройника. Вместо резинового шланга могут применяться шланги
из медных трубок. Устройство такого шланга аналогично устройству
резинового.

Всасывающий шланг 1 (рнс 105) предназначен для соединения на-
соса с резервуаром, из которого перекачивается жидкость. К одному
концу шланга с помощью муфты 73 (рнс. 106) 1грнсоеднняется нип-
пель 71 с надетой па него нажимной гайкой 72. С помощью нажимной
гайки 72 всасывающий шланг присоединяется к крышке насоса. Вместо
резинового шланга могут применяться шланги пз медных трубок. Ус-
тройство такого шланга аналогично устройству резинового.

В комплект насоса входит штуцер 75, который служит для произ-
водства искусственного отката.

К воздушно-гидравлическому насосу дается комплект запасных ча-
стей, инструмента и принадлежности, который хранстся в специаль-
ных гнездах в укладочном ящике для насоса.
13.2.2.	Действие насоса

Подготовка насоса к работе

Для подготовки насоса к работе необходимо:

1.	Вынуть насос из укладочного ящика и закрепить его на крон-
штейне праной станины.

2.	В основание 66 (рис. 106) вставить рукоятку 67 с наконечником
68 и за кренить их шплинтами.

3.	С наконечника 45 свинтить колпак /7 (рис. 105), а из крышки 2
вывинтить пробку 19.

4.	Проверить состояние фильтра и, если необходимо, очистить его
сетку.

5.	Присоединить соединительный шланг 15 к насосу, для чего гай-
ку 52 шланга (рис. 106) навинтить на резьбу наконечника 45.

б.	Вывинтить из гайки 64 ниппель 63 и присоединить соединитель-
ный шланг к тройнику.

Для предупреждения пропускания воздуха о местах соединения
плотно затянуть гайками 52 и 64 уплотнительные прокладки 53 и 62.

Перед соединением шланга с тройником для лучшей работы насоса
рекомендуется со стороны гайки 64 ввести 5—10 г жидкости «Стеол-М»
для смазывания шарика 59.

7.	Для накачивания насосом воздуха установить кран 20 насоса на
«Воздух».

8.	Проверить герметичность соединения шланга, для чего» нс отвин-
чивая вентиль накатника и работая насосом, создать давление 40—50
кгс/см* в соединительном шланге. Если утечки воздуха в местах соеди-
нений мет, то отвинтить вентиль и накачивать воздух. При пропускании
воздуха через места соединений подтянуть гайку 52 и гайку 64

9.	Чтобы накачать насосом жидкость, необходимо к крышке 2
(рис, 105) присоединить всасывающий шланг 1. для чего нажимную
тайку 72 (рнс- 106) ввинтить в варезное гнездо крышки 27 Свободный
конец шланга опустить в резервуар с отмеренным колтгчеством жидко-
сти, которую необходимо перекачать в накатник. Кран насоса устано-
вить на «Жидкость».

Застывший на морозе насос перед началом работы необходимо ра-
зогрет!», чтобы смазка имела нормальную вязкость. Для этого нужно,
чтобы насос немного поработал вхолостую при положении крапа на
«Воздух*; при сильных морозах насос разог.реэают в помещении, а
если это невозможно, то разогрев производится с помощью зажженного
факела.

Перед накачиванием насосом жидкости, если до этого насос был
смазан каучуковой смазкой, необходимо ее удалить прокачиванием 1—
2 л бензина или протиранием поршней и цилиндров чистой ветошью,
смоченной бензином; в последнем случае требуется частичная разборка
насоса.

Действие насоса при накачивании воздуха

Насос приводится п действие двумя рабочими качанием рукоятки в
крайнее переднее и крайнее заднее пложспня. При ’накачивании воз-
духа необходимо делать рукояткой около 20—30 двойных ходов в ми-
нуту.

При качании рукоякой поршень высокого давления остается непо-
движным, а поршею» низкого давления, соединенный с помощью тяг с
вилкой рукоятки, получает возвратно-поступательное движение При
движении рукоятки поршень перемещается от крышкй (всасывающий
ход); при этом в цилиндре низкого давления создается разреженное
пространство. Под действием атмосферного давления открывается вса-
сывающий клапан 21 (рис. 106) и заполняется воздухом полость ци-
линдра низкого давления.

В конце хода поршня приток воздуха прекращается и всасываю-
щий клапан под действием пружины 23 закрывается. При движении
поршня в обратном направлении (нагнетательный ход) воздух н ци-
линдре низкого давления сжимается, открывает перепускной клапан 37
и поступает л цилиндр высокого давления, где при последующем движе-
нии поршня дополнительно сжимается. В этот момент перепускной кла-
цая 37 под действием пружины к разности давлений в цилиндрах закры
Бается, а нагнетательный клапан 48 открывается, я воздух пз цилиндра
высокого давления через сквозное отверстие поступает в соединитель-
ный шланг, отжимает шарик 59 и поступает в накатник.

Обратный путь для сжатого воздуха из накатника в насос закры-
вается шариком соединительного шланга.

При последующих ходах поршня низкого давления описанные пе-
риоды работы насоса повторяются, при этом каждый двойной ход
поршня подает в накатник новую порцию сжатого воздуха

Действие насоса при накачивании жидкости

При накачивании насосом жидкости необходимо делать околс 10—
15 двойных ходов в минуту, давая поршню полный ход.

Прп ходе поршня низкого давления в сторону соеднпителыЮГО
шланга жидкость из резервуара под действием атмосферного давления
поднимается по ясасывающему шлангу 1 (рнс, 105), через фильтр на-
соса отжимает всасывающий клапан и поступает в цилиндр низкого
давления Одновременно часть жидкости поступает а цилиндр через от-
крытый края по коленчатому каналу крышки корпуса насоса.

В конце хода поршни 6 всасывание прекращается и всасывающий
клапан 21 (рнс. 106) закрывается. «При обратном ходе поршня жид
кость отжимает перепускной клапа-п 37 к поступает в цилиндр высоко-
го давления

Избыток жидкости, не помещающийся в цилиндре высокого давле-
ния, выдавливается обратно в резервуар через коленчатый канал в
крышке корпуса. В конце обратного хода поршня перепускной клапан
закрывается.

При последующем ходе поршня низкого давления, т. с. при очеред-
ном засасывании жидкости в цилиндр низкого давлении, жидкость нз
цилиндра высокого давления выдавливается поршнем высокого давле
пня н через нагнетательный клапан 48 поступает в соединительный
шланг, откуда, отжав шарик, поступает в цилиндр накатника. Обратно
жидкость из цилиндра накатника вытечь не может, пак как, проход за-
крывается шариком 59 соединительного шланга

При последующих ходах поршня низкого давления описанные пе-
риоды работы насоса «овторяются.

После того как выбрасывание жидкостп из соединительного шлан-
га прекратится, необходимо поставить кран насоса на «Воздух» и, по-
качивая насосом воздух, вытолкнуть остатки жидкости из насоса и со-
единительного шланга в накатник.
13.2.3.	Разборка, сборка, < береженое и хранение
|и)здушио-гндрнвличакого насоси

Разборка насоса

Разборка насоса производится для технического осмотра, смазыва-
ния и ремонта.

Для осмотра и смазки трущихся поверхностей поршней и нилкп
дров производится частичная разборка пасоса. описание которой даио
ниже (см. порядковые номера 1—4 настоящего пункта)

Порядок сборки после частичной разборки его указан ь порядке
пых номерах 14 - -17 настоящею пункта (сн «Сборки пасоса»)

Для разборки пасоса необходимо'

I.	Вынул шплинты, крепящие тяги II (рис. 105) на цапфах о
(рис 106) поршня низкого давления н па ц.-пфах 76 пилки.

2-	Раздвинуть гаги II (рис. 103) и снять их с цапф.

3.	Свинтит), шесть гаек 3 со шпилек 4. кренящих крышку 2 ьор-
пу<а паюса и снять крышку вместе с кожаным уплотняющим кольцом,

>1. Вытолкнуть вперед и вынул из корпуса пасоса поршень низкою
давне шя

На этом частичная разборка заканчивается

Для дальнейшей разборки следует.

5	Вывинтить масленку 9.

6	. Вывинтить крышку 27 (ipuc. 1С6) из крышки 2 корпуса насоса;
аыну п фильтр 2Ь и кольцо 24

7	Расшп">.нтспать и гвпнгить гайку 2с всасывающего к талаиь, ьы
путь пружину 23 и всасывающий клапан 21

8	Растиплпптовать и свшпнть гайку 30 крана, снять пружину 3Z,
шайбу 32 и вынуть кран 20

9	Спсцналтным ключом С634 (из ЗИП насоса) вывинтит): седло 39
перепутного клапана

10	. Расшплнитовать л свинтить isflxy 42 перепускного клапана,
сиять пружину 41 н вынуть клапан 37.

11	. Снять с поршня 6 низкого давления три чугунных поршневых
кольц. 34. Снимая поршневые кольца, соблюдать меры предосторожно-
сти, чтобы не поломать колец (поршневые кольца снимать только для
замены).

1з	Раешплииаовьгь и вытолкнуть из кронштейн» о (рис. 105)
ось /6 соединяющую вилку 12 с корпусе) пассив; спять ьшлку 12.

13	Отогнуть край стопорной шайбы 13 и свинтить гвйкт 14 с нако-
нечника поршня /6 высокою давления

14	Вытолкнуть иа отверстия прилива корпуса пасоса наконечник с
поршнем 10 высокого давления

15	Вывинтить и» поршня высокого давления седло «7 (рнс. 106)
нагнетательного клапана и вынуть кожаную прокладку 50.

16	Вывинти» кз седла 47 11агиетаге..ы>ого клапана стакан 49, вы-
нуть цружпну 46 п нагнетательный клапан 48.

17	Спять с поршня 10 высокого давления пять чутупиыт поршне-
вых колец 51 (поршневые кольца снимать только для замены)

18	Разобрать клапанное устройство соединительного шланга, для
чего:

—	вывинтить из гайки 64 ниппель 63 и вынуть кожаную проклад-
ку 62;

—	отверткой вывинтить упор 61 клапана, вынуть пружину 60 и ша
рик 59
Сборка насоса

Перед сборкой насоса вычистить я смазать тонким слоем смазки
ГОИ-54п все детали, за исключением трущихся поверхностей цилян-
дров я поршней, которые перед постановкой на место смазан, насос
ной смазкой, имеющейся в специальной жестянке в ЗИП к насосу.

Сборку насоса производить в следующем порядке:

1.	Собрать клапанное. устройство соединительного шланга, для
чего;

—	вложить в штуцер 58 (рис. 106) шарик 59, пружину 60 и ввин-
тить упор 61;

—	ввинтить в гайку 64 ниппель 63, подложив под него кожаную
прокладку.

2-	Надеть на поршень 10 высокого давления с торца пять чугунных
поршневых колец 5/ так, чтобы замки (места разъема) колец находи-
лись в различных положениях одно относительно другого

3	Вставить о седло 47 нагнетательный клапан 48, пружину 46 и
ввинтить стакан 49

4,	Вложить в поршень высокого давления прокладку 50 и ввинтить
седло 47 с нагнетательным клапаном.

5,	Вставить поршень 10 высокого давления наконечником 45 в от-
верстие кронштейна корпуса насоса и закрепить его гайкой 14
(рис. 105) со стоиор»гой шайбой 13.

6.	Вставить в отверстие прилива крышки 2 (Рмс Юб) корпуса на-
соса кран 20 и закрепить его гайкой 30 с шайбой 32 и пружиной 31; гай-
ку 30 зашплинтовать

7.	Вставить в отверстие крышки 2 корпуса насоса всасывающий
клапан 21t надеть па отросток седла пружину 23 н навинтить па конец
клапана гайку 28; гайку 28 зашплинтовать

8.	Вставить к крышку 27 сетку с фильтром 25 (сеткой наружу) и
ввинтить крышку 27 в крышку 2 корпуса насоса

9.	Вставить в седло 39 перепускной клапан 37, надеть на orpt/сток
седла пружину 41 и извинтить иа конец клапана гайку 42; гайку 42 за-
шплинтовать.

10.	Ввинтить в поршень 6 низкого давления седло 39 с перепускным
клапаном, подложзга под фланец седла парошгговое кольцо 38.

II.	Надеть на поршень 6 низкого давления с торца три чугунных
поршневых кольца так, чтобы замки колец находились л различных по-
ложениях один относительно другого.

12.	Присоединить с помощью осп 16 (рис. 105) вилку 12 к крон-
штейну а корпуса насоса; концы осн 16 зашплинтовать.

1.9	. Ввинтить масленку 9 в корпус насоса.

14.	Смазать трущиеся поверхности поршней и цилиндров графитной
смазкой.

15.	Вставить поршень 6 низкого давления в корпус 7 насоса При
этом во избежание поломок поршневых колец поршень низкого давле-
ния и поршень высокого давления вводить в соответствующие цилиндры
с помощью специальных воронок, имеющихся в ЗИП к насосу Чтобы
ввести в цилиндр поршень высокого давления, нужно установить во-
ронку для введения поршня направляющей частью наружного диаметра
в выточку корпуса насоса со стороны крышки и протолкнуть через во-
ронку поршень с надетыми па него кольцами в цилиндр.

Чтобы ввести в цилиндр поршетгъ высокого давления, необходимо
наложить воронку для введения поршня на торец втулки 36 (рис. 106)F
совмещая при этом внутренний диаметр воронкп с внутренним диаме-
200
тром втулки, и продвинуть поршень низкого давления так, чтобы пор-
шень высокого давления с надетыми на него кольцами, пройдя через
воронки, вошел в цилиндр.

После того как поршень высокого давления войдет в цилиндр, сиять
воронку с поршня, освободив откидной винт воронки и откинув ее на-
метку.

16.	Вставить в выточку корпуса 7 (рис. 105) насоса уплотнитель-
ное кольцо и, наложив крышк> 2, закрепил, ее на шпильках 4 гайка-
ми 3 (при постановке кожаного кольца и крышки следить, чтобы от-
верстия для крана совпали).

17.	Надеть на цапфы д (рнс. 106) поршня низкого давления и иа
цапфы 70 вилки тяги 11 (рис. 105) и закрепить их шплинтами.

После сборки насоса проверит!, его работу при накачивании воз-
духа.

Сбережение и хранение насоса

Воздушно-гидравлический насос с ЗИП хранятся и перевозятся в
специальном укладочном ящике (рис. 107).

Насос, находящийся в постоянном употреблении, полностью разби-
рать и собирать два раза в год (весной и осенью при технических осмот-
рах вооружения)

Рж_ 107. Укладка воздуито-п»дравлического на-
соса 52-H-035t

! — насос М'И-Оад 2 шланг С621~ 3 няхййечнмк ру-
клюян 4Т; 4 — рукоятки «к S гиллдп ддя укладки
ЗИП; 6— ясцих 62-fl-G36; 7 —слмсь у кладям
При всех разборках тша-.ельш вычистить и смазать смазкой
ГОИ-54П все детали насоса, за исклкг сии™ поверхностей поршней и
цилиндров, которые смазываются насосной смазкой, имеюшгжя в ЗИП
к насосу

Кроме разборок, произв щпмых весной и осенью, необходимо пери
однчески производить частичную разборк}' и сборку насоса для осмот-
ра и смазывания трущихся поверхностей цилиндров и поршней.

При работе насосом смазывание поршня н цилиндра низкого дап
леШ'Н производился с помощью масленки S (рис. 105) для чего кагаь-
ку г (рис. 106) на поршне 6 низкого давления необходимо совместить с
отверстием масленки, что обеспечивается при крайнем заднем полола
нии поршня, и повернуть крышку масленки па одни-два оборота

Для смазывьиня цилиндра и поршня высокого давления смазку иа
носят непосредственно на выступающею поверхность поршня, при .том
поршень низкого давления дглжен ияходнтыя в крайнем переднем по-
ложении, т. е. у крышки.

132 4. Возможные неисправность насоса и способы их устранения

Неисправности	Прочкаа иснспрсмпоггм	Спитое уетриисвия
Прн накачнкаиил воздуха  1	Насос не дает дав- ления, указанного в пас- порте  2.	Утечка воздуха ме- жду крышкой и корпу- сом насоса  3.	Утечки воздуха че- рез край насоса	L Край насоса уста- новлен иа «Жидкость*  2.	Нет смазки «я тру uuaci пооерхяюстйх ци- линдров м поршней  3.	Неправильно постя- ш*ены «ли изношены моришеяые кольца  4.	Неплотно прилегают клапаны к седлам вслед- ствие загрязнения или швреждеиия  Слабо павпкчеиы гай- ки шпилек, крепящих крышку корпуса, или повреждено	кожаное  уплотнительное кольцо  Слабо поджига тайна храня, ослаблмга яру жнпа «ли загрязнен крав	1	Установить кран насоса и я «Воздух»  2	. Совместить кзпанку е (рис, 106) с отверстием мас- ленки 9 (рпс. 105) ц, повернул крышку масленки на однп- дна оборота, смазать поршеяь низкого давления.  Переместить поршень 6 низ- кото давлении в крайнее ito- ложение к крышке 2 я во не- сти гмазк) на выступающую поверхность поршня 10 выг</- когь давления  X Произнести	частичную  разборку насоса н установить поршневые кольца замками я разные стороны, о случае на- коса колее заменить пл ионы* мп нз ЗИП  4. Произнести разборку на- соса, очистить я притереть клапаны к седлам, после чего покрыть вл тонким слоем смаз- ки ГОИ-54П; гобратъ насос Если неисправность не устра- няется, то заменить клапаны новыми на ЗИП, приторен их предварительно к седлам  Равномерна подтянуть тай- ки отвлек. крепящих крышку; если утечка не прекращается, то замелить кожаное уплотни- тельное кольца  Подгниутъ гайку крана плн апмеанть пружину; если утечка не прекращается, то край ра-
HcWenpUBttRCTfc	Причли* НСЖСПр!ввести	Способ устранения
4. Утечка воздуха че- рез	СОеШО'ИТеЛЫШЙ  шла иг	Слабо иавинчены егге анальные гайки йл« по- вреждеиы прокладки	дабратъ, очпетита, притереть, а затем, покрыв тонким слоем с мазан ГОИ-54п, собрать его  Подтянуть слециглынл? гай- ка. если утечка не прекращает- ся, то сменить прокладки
При накачивания ЖИДКОСТИ		
1.	После первого ходя поршень низкого давле- ния остановился в край- ней положении  2.	Утечка жидкости из иплипдров насоса  3,	Утечка жидкости че- рез	еосдашптелъпый  шланг	Крян насоса установ- лен «а «Воздух»  Непрвенлыю постав- лены или наношены поршневые кольца  Слабо навинчены спе- циальные гайки -пли по- преждены прокладки	Устэнояьть край пасоса мл ^Жидкость»  Произнести частичную раз- борку пасоса н установить лоршнсяыс кольца замками в разные стороны, а в случае износа колец заменить их но- выми ня ЗИП  Подтянуть специальные гай- ки; если утечка не прекращает- ся, то гмеяить прокладки

Перед сдачей ва длительное хранение насос необходимо разобрать,
все детали, а также поверхности поршней и цилиндров очистить от гря-
зи, старой смазки и вновь смазать смазкой ГОЙ-54П, нанося ее тол-
стым слоем, после чего насос собрать, уложить в ящик и слать на
склад.

При длительном хранении насос разбирать для осмотра не реже
одного раза в год.

Перед эксплуатацией после длительного храпения насос необходи-
мо разобрать; удалить смазку с деталей, вновь покрыть детали тон-
ким слоем пушечной смазки, а поверхности цилиндров и поршней —
насосной смазкой н собрать.

После накачивания жидкости необходимо тщательно прокачать на-
сос, установив край иа «Воздух*, чтобы внутри насоса не осталось жид-
кости.

13.2.5.	Рутой экстрактор

Ручной экстрактор (рис. 108) предназначен для извлечения и ка-
моры ствола гплтоы, когда из-за раздутия или других причин ова обыч-
ным способом (открыванием затвора) не выбрасывается.

Ручной экстрактор состоит из винта 41-42 и ручки 41-43.

Винт 41-42 имеет на одном конце нарезку для ввинчивания в отвер-
стие гильзы под капсюльную втулку, а на другом конце отверстие для
крепления ушка 41-44 с помощью оси 41-45.

Ручка 41-43 свободно вставляется в ушко 41-44 и служит рычагом
при извлечении гильзы нз каморы.

Извлечение гильзы из каморы производится в такой последова-
тельности;

1.	Открыть затвор; если затвор обычным способом не открывается,
то приложите к лотку клина деревянную прокладку и, ударяя по ней мо-
лотком и одновременно действуя рукояткой затвора, открыть затвор.
2.	Ключом А52840-39 (в ящике на передке) вывинтить из гильзы
капсюльную втулку и вместо нее ввинтить винт 41-42.

3.	Вставить ручку 41-43 в ушко винта, подложить между ручкой и
казенником деревянный брус а, как указано на рис. 108, и, действуя
ручкой, как рычагом, извлечь из каморы ствола гильзу.

Рис. 108. Схема извлечения гильзы ручным экстрактором С641-24-.
СЫ/1 - ство;, 47-42 —виит; 41 43 — ручка; 4144 — ушко; 41 45 — ось, а—брус

14. РАЗБОРКА ПУШКИ НА КРУПНЫЕ ЧАСТИ И СБОРКА ЕЕ

14.1.	РАЗБОРКА ПУШКИ НА КРУПНЫЕ ЧАСТИ

Прежде чем приступить к разборке пушки на крупные части, необ-
ходимо перевести пушку в боевое положение, если она была в походном
положении (сошники не прикреплять к станинам), и снять чехлы.

Полную разборку пушки на крупные части производить в такой по-
следов ат елыюсти:

1.	Снять прицелы.

2.	Снять штыря выключения подрессоривапия и двуплечий рычаг.

3.	Снять со станин летние сошники и принадлежность.

4.	Снять ствол с затвором и накатником.

5.	Снять со ствола накатник.

6.	Снять щит.
7.	Сиять уравновешивающий механизм.

8.	Сиять люльку и тормоз отката.

9.	Снять верхний станок с подъемным и поворотным механизмами.

10.	Спять колеса.

11	Снять колесный тормоз.

12.	Снять лебедку.

13.	Смять домкраты.

14.	Отделить станины от нижнего станка.

14.1.1.	Снятие прицелов

Снятие механического прицела С71-35 (С71-96) производится л по-
рядке. указанном в п. 11-2, а оптического прицела ОП-4-35 (ОП-4-96)»
«ели он был поставлен.— в порядке, указанном в п. 11.6.

14.1.2.	Снятие штырей выключения подрессоривай ня

Снятие штырей выключения подрсссорнвання (рис. 58) произво-
дить прн сдвинутых станинах в следующем порядке:

—	вынуть шплинты и ударами молотка через медную выколотку
вынуть осп 22;

—	снять чехлы 19 с рычагов /б н 30 боевого крепления и вынуть
штыри /5 выключения подрессоривания,

—	вывинтить ключом С642-72 гайку 18 и снять тягу 20 вместе с
гайкой 18; при этом шаровую опору тяги снимать только прн необхо-
димости.

14.1.3.	Снятие двуплечего рычага

Для снятия двуплечего рычага 82 (рис. 22) необходимо придать
люльке наибольший угол возвышения, вывинтить стопорный впит 96
осн 95 двуплечего рычага, вывинтить ось 95 п вывести ролик двуплече-
го рычага из кулисы.

14.1.4.	Снятие со станин летних сошников и принадлежности

1.	Пс®ернутъ ручки стопоров па сошнике в положение «Открыто»;
оттянуть боковой стопор и повернуть его вправо; отделить и снять лег
пне сошники со станин.

2.	Сиять принадлежность и шанцевый инструмент со станин.

14.1.5.	Снятие ствола

Снятие ствола производить с помощью подъемного крана или тали
грузоподъемностью 3—5 т.

Для снятия ствола с помощью крана необходимо:

1.	Привести ствол в горизонтальное положение.

2.	Снять с люльки движок указателя отката, для чего:

—	вынуть шплинт; ключом A5283Q-2 отвинтить гайку и вынуть
впит, удерживающий указатель отката;

—	спять указатель отката.

3.	Отсоединить ствол от штока тормоза отката, для чего вставить
я гнездо сухарной гайки ключ С642-39 большим выступом кверху, тол-
кпуть ключ вперед и повернуть сухарную гайку против направления
движения часовой стрелки на *Д оборота.

4.	Отсоединить накатник от люльки, для чего:

— перевести рычаг J9 (ряс. 22) с рукояткой из положения «Бое-
вое* в положение «Походное» (прн тугом переводе толкнуть ствол впе-
ред лебедк«)й).

5.	Закрепить пеньковый канат или трос около заднего среза перед-
него захвата.

Сиять ствол с люльки и положить на козлы; прн этом проследить,
чтобы поводок указателя отката ис касался козел.

Для снятия ствола с помощью талн необходимо иметь следующее
оборудование:

—	таль грузоподъемностью 3-5 т,

—	деревянные козлы для подвески тэли (рис. 109) ‘

Рис, 109. Козлы для снятия стпола

—	пеньковую веревку нлп цепь для подвески талн к козлам,

—	пеньковый замкнутый гуж или стальной замкнутый проволочный
трос для снятия ствола с лафета.

При наличия указанного оборудования снимать ствол можно как в
стационарной мастерской при отсутствии грузоподъемного крана, так
и в полевых условиях.

При снятии ствола в помещении козлы для тали можно не изготов-
лять, если потолок достаточно прочел для подвески тали; можно также
крепить ее к специальной балке»

Для снятия ствола с лафета вне помещения необходимо подгото-
вить горизонтальную площадку, иа которой установить деревянные коз-
лы. изготовленные средствами воинской части, и, не снимая лафета с
передка, произвести следующие работы (рис. 110 и 111):

1.	Накатить ствол с помощью лебедки, соединить ствол с тормозом
отката и иакатннк с люлькой.

2.	Придать стволу угол склонения (2—3е) с таким расчетом, чтобы
при снятии ствола с люльки казенник свободно прошел над стойками
на станине для крепления сошников.

3.	Подкатить орудие под козлы так, чтобы крюк тали оказался
над стволом, несколько позади переднего захвата.
4.	Очистить и смазать полозки люльки.

5.	Снять с люльки движок указателя отката, отсоединить ствол от
тормоза отката и накатник от люльки.

Рис. 110. Снятие ствола

Рис. 111. Снятие ствола

6.	Взять замкнутый пеньковый гуж диаметром не свыше 35 мм (во
избежание его застревания между стволом и цапфенной обоймой люль-
ки при снятии ствола) или стальной замкнутый проволочный трос и об-
мотать вокруг ствола позади переднего захвата.

7.	Поднять с помощью тали ствол так, чтобы можно было усилием
шести — восьми человек толчками выкатить лафет до полного расцеп-
ления захватов ствола с полозками люльки; при этом разрешается
пользоваться ломиками для сталкивания ствола с полозков люльки.
Прт снятии ствола необходимо следить за парил дельностью захв:
тов ciiUJia и поло-ков люльки для достижения коп-роб необходимо на-
правлять висящий па тали ствс-л параллельно полозкам люльки

8,	После выхода дульного тормоза ствола из бугеля люльки отка-
тит- лафет и опустить стасл на деревянные подкладки.

14 1.8. Снятие, накатника со ствола

1.	Спять кожух 46 с накатника (ряс. 43), для чего.

—	вынуть шплинт, ключом A52830-J отвинтить Две гайки 22 и вы-
нуть болты 24,

—	отогнуть стопорные шайба. 38 и клювом Лд2836-5 вывинтить два
б< лта 39;

—	отделить кожух 46 от накатника

2.	Спять накатник, для чего:

— вынуть шплинты и ключом А52330-6 -.л’винтип- гайки 21 со шпи-
лек (рис 4), удерже.ввЮгаие крышки 2 и 4 переднего и заднего захва-
тив иа стволе, н спять крышки захватов с помещик- отвертки и м<
лотка.

— спять пакагиик а ствгла

14.1	7 Снятие щита

Снятие щита с верхнего стайка производится в порядке, изложен-
ном в и. 6.3.

14.1.8.	Снятие уравновешивающего механизма

Уравновешивающий механизм может быть снят с пушки:

—	в целях разборки уравновешивающее о механизма,

—	н целях разборки ДР)1НХ частей пушки.

Снятие уравновешивающего механизма с целью его ра..борки про-
изводить в следующем порядке.

1 Цыпустить воздух из уравновешивающего механизма, для чего:
— открыть ключе» С642-52 вентиля 36 (рис. 53);

— открыть ключом A52t>30-5 пробку /Р i.a распределителе и вы-
пустись воздух (рис. 52)

2. Сиять цилиндры уравпонешивающегс механизма, для чего

—	расстс-порить вш гы, удерживающие кожухи, прикрывающие
шаровые опоры уравновешивающего механизма и ключом А52830-2 от-
винтить их; снят I кожухи;

—	стсоедньвть ключом Л52830-5 соединительные трубки 4 и 6
(рис 52) от распределителя f и головок шаровых опор;

—	отвинтить ключом А5283219 гайки, отогнув концы стопорных
шайб, снять эти шайбы и с помощью выколотки и молотка выбит* на
лики 52 н отделить колонки от кронштейнов люльки и верхнего станка

Смятие чраннопгшпвающею механизма в целях разборки других
частей пушки (без разборки урачювниивающсго механизма) преизве,
днти в следующем порядке:

L Установить скобы 42-4, для чего.

—	придать стволу угол склонения;

—	вставить скобы 42 4 в стверстня втулки 11 (рис. 54)

—	придать стволу угол возвышения до упорт поршней в снобы
42-4.
2.	Снять цилиндры уравновешивающего механизма, для чего:

—	расстопорить винты, удерживающие кожухи, прикрывающие ша-
ровые пяты уравновешивающего механизма, и ключом А52830-2 отвин-
тись их; снять кожухи;

—	отсоединить ключом А52830-5 соединительные трубки 4 » 6
(рис. 52) от распределителя 8 и головок шаровых опор;

—	отогнуть концы стопорных шайб и ключом А52832-19 отвинтить
гайки, снять стопорные шайбы и с помощью выколотки н молотка вы-
бить валики 52, отделить колонки от кронштейнов люльки и верхнего
станка.

3.	Баллон / и распределитель 8 (рис. 52) снимать только в слу-
чае необходимости.

Для снятия баллона необходимо:

— отделить ключом А52830-5 трубку 3 (рис. 52) от баллона и рас-
пределителя;

ослабить ключом А52830-4 гайки 45, удерживающие обоймы 2
баллона, и снять баллон с верхнего станка.

4.	Для снятия распределителя 8 отогнуть стопорные шайбы и клю-
чом А52830 5 отвинтить болты 48, крепящие распределитель к верхнему
станку, и снять распределитель.

14.1.9.	Снятие люльки и тормоза отката

1	. Снять люльку с верхнего станка, для чего; вынуть шплшпы и
ключом С642-44 отвинтить гайки верхнего станка и снять со шпилек
наметки с верхнего станка.

Придав люльке горизонтальное положение, зацепить канатом или
тросом за кронштейны люльки для уравновешивающего механизма,
предварительно пропустив лом через отверстия кронштейнов для пред-
отвращения соскальзывания каната, и снять люльку с верхнего станка.

2	. Снять коробку с шестернями, для чего (рис 22) отогнуть сто-
порные шайбы и ключом Л 52830-4 вывинтить болты 99.

3	. Вынуть тормоз отката из люльки, для чего;

—	спять переднюю крышку люльки, предварительно отвинтив со
шпилек 80 гайки 79 (рис. 22) и гайку 107 (рис. 23),

—	снять рычаг 53 (рис. 25) со шпонкой 49 с контрштока,

—	отвинтить ключом А52830-5 контргайку и ключом А52830~4 вы-
винтить винт 105 (рис. 22), стопорящий цилиндр тормоза отката в
люльке;

—	повернуть ключом А52832 160 за гайку 15 (рис. 25) тормоз
отката вокруг своей оси па 90* до совпадения риски на торце цилиндра
тормоза отката с надписью «Открыто* па коробе люльки;

—	снять проволоку, отвинтить витп-ы, удерживающие пластинча-
тую пружину 57, и снять эту пружину;

—	вынуть тормоз отката из люльки, выталкивая его с помощью
ломе через нижнее отверстие в коробе люльки.

14.1.10.	Снятие верхнего стайка с подъемным и поворотным
механизмами

1.	Выключить стопор 15 (рис. 42) крепления верхнего станка по-
походлому.

2.	Снять передний захват 13, для чего:

—	снять с верхнего станка трубку 6 (рис. 52), соединяющую ци-
линдры уравновешивающего механизма (если она не была снята);
—	вывинтить ключом А52830 6 болты 11 (рис. 42). крепящие пе-
редний захват к верхнему станку, и сиять пружинные шайбы 18\

—	снять передний захват с контрольных штифтов, пользуясь зу-
билом н молотком.

3.	Вынуть штырь, для чего:

—	снять проволоку, отвинтить винты 55 (рнс. 40) и снять стопор-
ную планку 42\

—	вывинтить ключом 42-250 ла два-три оборота регулирующий
болт 20 (рис. 42) ;

—	отогнуть стопорные шайбы, ключом А52830-5 вывинтить болты
49, удерживающие крышку 8 штыря, и снять эту крышку с проклад-
кой 48,

—	вывинтить ключом А52830-5 вппт 27, стопорящий гайку 6t и
ключом С642-7 вывинтить гайку б иа штыря;

—	вынуть штырь 7 с пружинами и подшипниками.

4 Снять верхний станок с подъемным и поворотным механизмами
с нижнего стайка, зацепив канатом или тросом за кронштейны 40
(риг 40) верхнего станка и за вагу, пропущенную через отверстия
цапф; наметки при этом предварительно должны быть закреплены на
шпильках верхнего станка

При снятии верхнего станка следует оберегать от порчи и царапни
чисто обработанные площадки на основании верхнего станка.

14.1.11- Снятие колее

1.	Приподнять иижний станок, зацепив его за крюки нпжнего стан-
ка, н установить его на брусья, подставленные под станины так, чтобы
колеса не соприкасались с грунтом.

2.	Снять проволоку, крепящую колпаки, и ключом А52832-24 от-
винтить кол пеки 6 (рис. 71) и снять прокладные кольца 7.

Рис. 112. Прибор л ли снятии колес лвфета C642-7(h

C642JJ — корпус, 42-ЗМ —виИг. A526*4-f2 — BOJXJTOS 16X200,	— коллах
3	Спять колеса, для new

—	вынуть шплинт; ключом С'642-68 отвинтит)- гайки 13, удержн-
вакицит Юллесв, и снять шайбы 12;

—	навинтить на шипы балансиров колпаки 42-318;

—	установил прибор С642 70 (рис 112); в винт прибора встаяить
пироток А52844-12 и. вращая воротком винт 42-293, снять нравов и ле-
вое колоса.

Наружные кольца подшипников 8 и S (рис, 71) иа колеса вынимать
запрещается. Это кольца могут быть вын)ты только в. случае их за-
мен! 

Колесо может быть снято и на собранной пушке бет ее разборки.
Для этоге под соо.ветствующнй балансир подставить гидравлический
домкрат, имеющийся в ЗИП к пушке, приподнять домкратом балансир
тан, чтобы колвс< отираалось от грунта, п снять колесо в порядке, ука
данном выше.

14.1.12.	Снятие колесною тормоза

Снятие колесного ,ормоиа прончяодптея в порядке, указанном
в п Юл. Беги полная разборка колесного термин производиться пв бу-
дет, то следует произвести т<лькс работы, указа)ные в п, 10.4, коряды.-
пыс номера 1, 2, 3, 4, 8, 10 и 11.

14.1.13.	Снятие лебедки

I Отогнуть стопорные шайбы 48 (рис. 67) и ключом А52830-5
отвинтить четыре болта 3.

2 Снять лебедку со станины.

14.1,14, Снятие домкратов
(рнс. 69)

I Вынуто шплинт и к |Ючоы Л52830-7 отвинтить гайку 26

2	Оттянуто етинор 33 повернуть домкрат и сиять его

3	. Снять плато S0 со станин

14.1.15.	Отделение станин от нижьего станка

1.	Снято конец шланга воздухопровода с ниппеля / (рнс 63) кла-
пана управления

2.	Вывинтит ыверткой винт и (пять к.теммояую колодку 3

3.	Ключом А52836-2 отвинтить гайки, крепящие концы злектропро-
вода. идущего к фгнврю, и т/гсоединить электропровод эт контактов.

4.	Отогнуть стопорные шайбы 16 и ключом АБ2830-79 вывинтить
болты 15; снять стопорные шайбы

5.	Вывесить станины с помощью крапа или тали и выбил, болты 2

6	Отделите станины от нижнего станка.

Если необходима полная разборка нижнего стайка, как указано в
и. 8.3, то статпшы отделять после разборки нижнего станка.

ПД. < БОРКА ПУШКИ

Сборку' пушки производить в такой послелива/ельнисгн

1	. Соединить стат ины с нижним станком

2	Ссбрато ьижиий стаион.

3	Остановить колесный тормоз.

4	Установить колеса.
5	. Jстановить верхний станок с подъемным н псворотным мохаииз-
мамн.

6	. Устаиовшъ люльку с тормозом отката и двуплечий рыча,

7	Установить уравновешивающий механизм.

8	Установить накатник на ствол

9	. Установить ствол с затвором и накатником

10	. Установить штыри выключения псдрессориьаьня.

11	Установить щит

12	Установить домкраты и лебедку

13	. Установить на станину принадлежность

14	. Установить прицелы

14.2.1.	Соединение ст анин с нижним станком
(рИс. 63)

1	Псдеть правую станину на правую проушину нижнего станка,
забитт шарнирный болт 2, поставить стопорную шьйбу 16. ключом
A5283V-79 вьиг.тнть болт 15 и застопорить его шайбой.

2	, Надеть левого станину на левую проушину нижнего станка, вста
вить шарнирный болт 2, поставить стопорную шайбу 16. ключом
А52В30-7 ввинтить болт 15 и застопорить его шайбой.

14.2.2.	Сборка нижнего станка

Сборка нижнего станка производится так, как указано в п. Б.З.

14.2.3.	Установка колесного з ормоэа

Установка колесисго тормоза производится так, как указано в
п. 10 4

14.2.4.	Установка колес
(рис. 711

I Заполнить ступицы колес солидолом.

2	11а шип балансир! надеть внутреннее кольцо подшипника 9.

3	. Цолесе с наружными кольцами подшипников 8 в 9 и обоймами
с роликами надето на шип балансира, поставить внутреннее кольцо
подшипника 8, надеть шайбу 41-85 из ЗИП и, нььвкчивая ключом
С642-6В гайку 13, установить колесо на место.

4	Отвинтить гайку 13, снять шайбу 41-85. установить Шайбу 12,
ключом С642-68 навинтить гайку 13 до отказа, отвинтить ее на '/, обо
рота и ашплинтовать.

5	. Ныпштггп ключом А52832-24 колпак 6 с прокладным кольцом 7.

С Установить в том же лорйдке второе колесо.

7 Застопорить колпаки 6 проволокой.

14 2.5. Установка верхнею станка с подъемным и поворотным
механизмами

1	. Покрыл смазкой опорные поверхность верхнего и нижнего
ст анке н

2	Установить верхний станок с собранными на нем подъемным и
поворотным механизмами на нижний станок.
3	Установить шгирь 7 (рис. 42), для чего:

— вставить 1 стырь в гнездо станка, совместив штифт 26 на штыре
с пазом в нижнем станке;

— навинтить ключом С'642-7 гайку 6 и застопорить се яггнтсм 27 с
пружинной шайбой 51,

— установить пружины штыря в собранном вшТ'

— установить крышку 8 штыря с прокладкой 48, ключом Л52830-5
ввинтить болты 49, крепящие крышку штыря, и застопорить их шай-
бами;

— ввинтить ключом 42-250 регулирующий болт 20 в крышку
штыря.

Окончательная подтяжка регулирующего болта 20 производит!я на
собранной пуши после наложения ствола при регулировке зазоров
между верхним н нижним станками.

4	Установить передний захват иа установочные штифты 38 (рис.
4Р) и ключом A5283U 6 ваинтать болты 1? (рис 42), крепящие перед-
ний захват к верхнему станку

14.2.Б. Установка тормоза отката и люльки

1.	Установить тормоз етката, для чего.

—	вставить тормоз отката в люльку;

— совместить риску на торце цилиндра тормоза отката с надписью
«Открыто» на коробе люлька:

—	установить пластинчатую пружину 57 (рис. 25) и закрепить ее
вистами, винты частоторить проволокой,

—	повернуть ключом А528Я2-160 тормоз отката за гайку 15 на 90°,
совместив риску с наьДИе»ю «Закрыто», и застопорить тормоз отката,
ввинчивая ключом Л52830-4 винт 105 (риг 22), винт застопорить контр-
гайкой;

—	установить рычаг U со шпонкой 49, как указано в п. 5.10;

—	установит», переднюю гфышку 78 люльки (рнс 22) и коробку
с шестернями, как указано в п. 5.2.

2.	Установить люльку на верхний станок, для чего.

—	поднято люльку с помощью тали или крана н завести цапфы
люльки в гнезда под нг метки верхнего станка, наблю .ая при этом ".а
сохранностью рычага с рукояткой механизма взаимной замкнутости;

—	поставить наметки, ключом С012-44 навинтить гайки, удержи-
вающие наметки кг верхнем станке, И зашплинтовать их.

14.2.7 Установка двуплечего рычага

Установка двуплечего pHvara 82 (рис. 22) производится в следую-
щем порядке

—	придать люльке наибольший угол возвышения;

—	тавссти ролик двуплечего рычага в паз кулисы

— ввиититт ось 95 двуплечего рычага в отверстие прилива на
люльке и застопорить ось винтом 96, винт закернить. Если при этом
размер 140 мм между сернами ка головках рычагов нарушен, обеспе-
чить его, подвинчивая регулирующую гайку 81 с помощью ключа
А5283Р-5; гайку .аконтркто коггтрг айками 92 и 93.
14.2.8.	Усзароика уравновешивающего механизма

1.	Установить уравновешивающий механизм (рис. 52) для чего
— установись шаровые пят поршней в гнезда и а верхнем ставке
в проушины наружных цилиндров вставить в кронштейны люльки;

— установить кожухи, прикрывающие парогые пяты, ключом
Л52836 2 закрепить их винтами, винты Застопорить проволокой.

Если цилиндры устанавливаются со скобами 42-4 (т е без выпу-
ск!. из цилиндров воздуха), тс следует придать лю.н.ке угол склопеипо,
вставить в проушины валики 52, надеть на калики стопорные шайбы,
ключом Л52852 19 иапинтнть гайки и застопорить их стопорными шай
бами, после чего вынуть скебы 42-4. Цилиндры уравноьешивьющено
механизма устанавливать на уровни так, чтебн пробки 36 (рис. 53)
были обращены к люльке В противном случае невозможно будет при-
дать стволу наибольший угол возвышения.

2.	Установить распределитель 8 и ключом Л52830-5 закрепить ею
болтами 48; болты 'астппорнть стопорными шайбами,

3.	Установит! биллон и закрепить его обоймами 2; гинки обойм
саьиьчнватъ ключом А52830-4

4	Соединить ключом Л52830-5 трубку 3 с баллоном п распредели-
телем

5.	Соединить ключом Л52830-5 трубку 4 с распределителем и пра-
вой колонкой ураннонешивающето механизме; присоединить трубку 6
к колонкам уравновешивающего механизма. Трубки закрепить хому-
тиками 43 н винтами 44

14.2.9.	Установка накатника на ствол

I Установить накатник на ствол, поставить крышки переднею и
заднего захватов ствола, ключом Л52830-6 навинтить гайки на шпильки
захватов и застопорить их шплинтами.

2.	Установить кожух 46 (рве 43) накатника, ключом Л52830-5 ввин
тнтг болта. 36 и загтопориы их стопорными шайбами Навинтить гай-
ки 22 в а банты 24 тем же ключом и шплинтами застопорить гайки.

14.2.10.	Установка ствола с затвором и накатником па люльку

Установка ствола на люльку производится с помощью подъемного
крана или тали грузоподъемностью 3- - 5 т

Для установки ствола с помощью крана необходимо

1	Закрепить пеньковый канат или грос около заднего среза перед-
него захвата, поднять ствол па высоту, при которой полозки па стволе
быль бь. па уровне полозков люльки, н кекс тнть стасчг па люльку

2.	Сиедьнигь шток тормоза отката с бородой казенника, а Шток ьв-
катниьа с бугелем люльки, для чего-.

— ивестн ключ СМ2 39 зубом в гнездо сухарного замка в бороде
казеш ш.а и повернуть ключом сухарный замок вправо до отказа уто-
пив в гнезде сухарного замка стопор 3V (рис, 8)

— с помощью регулирующего болте 7(1 (рис. 22) и ключа 42-250
(при снятом колпаке 65) установит! выход штока и. катанка так, что
бы втулк« 66 с кронштейном (рис. 22) свободно соединялась с гайкой
19 шток:, накатника (рис 28) при переводе рычага 19 с рукояткой
(рис. 22) из походного положения в боевое; при этом необходимо сле-
дя.а, Чтобы стопор рычаге 19 с рукояткой заходил в отверстия крон
ш.ейна 20 i а люльке (рнс 20) после чоо колпак 65 (рнс 28) ц кре-
пить на крьпчке болтамг 81
Окончательная регулировка соединения штока накатника с бугелем
с помощью регулирующего болта 70 производится после полной сбор-
ки пушки; описание ее дано в п. 14.3.

3.	Установить указатель отката, закрепить его винтом с гайкой,
после чего гайку застопорить шплинтом.

Для установки ствола с помощью тали необходимо оборудование,
указанное в п. 14.1.5-

Для установки ствола на лафет вне помещения необходимо под-
готовить горизонтальную площадку, на которой установить деревян-
ные козлы с талью.

14.2.11.	Порядок установки ствола на люльку с помощью тали

1.	Станины пушки установить иа передок (рис. ПО и 11!) и при-
дать люльке угол склонения (2—3°), для чего предварительно выпу-
стить воздух из уравновешивающего механизма (если там воздух на-
ходился под давлением).

2.	Взять замкнутый пеньковый гуж или стальной замкнутый трос,
обмотать его вокруг ствола позади переднего захвата и поднять ствол
иа высоту, при которой полозки на стволе были бы на уровне полозков
люльки.

3.	Подкатывая лафет под козлы, завести полозки ствола иа полоз-
ки люльки и полностью накатить ствол на люльку.

При накатывании ствола необходимо следить за тем, чтобы захва-
ты ствола и полозки люльки были параллельны; это обеспечивается пу-
тем направления висящего па тали ствола параллельно полозкам
люльки.

4.	Соединить ствол с тормозом отката и кэкатник с люлькой.

5.	Установить указатель отката, закрепить его винтом с гайкой, пос-
ле чего гайку застопорить шплинтом.

14.2.12,	Установка щита

Установка половин щита па верхний станок производится в поряд-
ке, указанном в п. б.З.

14.2.13,	Установка домкратов

1.	Установить плато 50 иа станину (рис. 69).

2,	Надеть домкрат на штырь станины, поставить шайбы 46 (рис.
70), если они были сняты, и завести захват домкрата в захват ни ста-
нине.

3.	Ключом Л52830-7 навинтить гайку 26 и зашплинтовать ее.

14-2.14. Установка лебедки

1.	Установить лебедку на сташшу (рис. 67).

2.	Поставить стопорные шайбы 48; ключом А52830-5 ввинтить бол-
ты 3 и за стопор и ть их шайбами.

14.2.15.	Установка прицелов

Установка механического прицела С71-35 (С71-96) производится в
.порядке, указанном в п, ПД а оптического прицела ОП4М 35
(ОП4М-96) —в порядке, указанном в п. 11.6.
14.2.16.	Установка штырей выключения подрессоривання

Установка штырей (рис. 58) производится при сдвинуты* стани-
нах в следующем порядке:

—	соединит!» тяги 20 со штырями 15 выключения под рессор ива ния;
ключом С642-72 навинтить гайки 18 и закернить их;

—	надеть чехлы 19 на тяги;

—	завести штыри 15 в отверстия рычагов 16 и 30;

—	соединить тяги 20 с кронштейнами 24 станин, вставить осн 22
и зашплинтовать их.

14J. РЕГУЛИРОВКА МЕХАНИЗМОВ ПУШКИ ПОСЛЕ СБОРКИ

14.3.1.	Регулировка механизма подрессоривания

Для проверки правильности регулировки механизма подрессори
вапия необходимо собранную пушку прокатать по площадке (вперед
или назад на 5—8 м).	*

После этого проверить выключение подрессоривання, раздвинув
станины. Если станины раздвинутся полностью и подрессориванне вы-
ключится, то подрессоркнание отрегулировано правильно.

Если же станины не раздвинутся вследствие того, что штырь вы-
ключения подрессоривания не входит в гнездо балансира, то необхо-
димо произвести регулировку положения рычагов регулировки 27 н 39
(рис 58).

Для этого, удлиняя или укорачивая ключом 42-250 вннт 47 стяжки
регулировки механизма подрессори ван ни, добиться совпадения положе
ний штыря н гнезда в балансире. Выход резьбовой части винта 47
стяжки прн этом должен быть не более 55 нм. Если выход резьбовой
части винта будет более 55 мм, то необходимо соответствующий тор-
сиой переставить на другой шлиц.

После регулировки подрессоривания необходимо снова прокатить
пушку по площадке в проверить выключение подрессориван ня, как
указано выше.

14.3.2.	Регулировка уравновешивающего механизма

Регулировка уравновешиаающего механизма производится в по-
рядке, указанном в п. 16.3.

14.3.3.	Регулировка механизма изменения длины отката

Регулировка механизма изменения длины отката заключается"
в установлении расстояния 140 мм между кернами на рычагах
82 и 98 (рис. 22).

Этот размер должен быт!» обязательно проверен после переборки
всей пушки, люльки или механизма изменения длины отката, а также
после походов и перед каждой стрельбой. Проверка производится при
максимальном угле возвышения ствола

Регулировка положения рычагов 82 и 98 на размер 140 мм произ-
водится ключами А52830-2 и Л52830-5.

14.3.4.	Ретулнройка поворотного механизма

На собранной пушке верхний ставок должен опираться па нижний
станок тремя точками: двумя катками и пружинами штыря.

При правильно отрегулированных пружинах катков и штыря при
предельном угле снижения ство-.а зазор между опорными поверхностя-
ми станков, .«меренный спереди должен быть не менее 0.05 мм. а при
угле возвышения около 45' зазоры меж ту опорными поверхностями
станков, замеренные сзади, а также между выступим нижнее о станка
и зацепом переднего захвате должны быть также не менее 0,0-5 мм.

Прочерка правильности рчулировки «1роизвсдктся щупом.

При отсутствии щупа о достаточной величине зазора между стан-
ками сулят пи величине усилия на маховике поворотного механизма,
которое должно быть нс белее 7 кгс. Работа поворотного механизма
должна быть плавной, без рывков Если усилие на поворотном меха-
низме велико (при проверке величины уеллня пушка должна быть ус-
тановлено на горизонтальной площадке), а также если зазор между
верхним ci нижним станками недостаточен, то прокзвцдшея регулиров-
ка чазорь между станками.

Регулировка зазора в передней части станка производится сравн-
имом гаек 4S (ряс. 40) катков с помощью ключа 42 250

Регулировка зазора станка зроИзпрдится путем вращения регули-
рующего болта 20 штыря (рис. 42) ключом 42-250

После регулировки зазоров гайки 4д (рис. 40) и ре|улирутощий
болт 20 следует застопорить планками 41 и 42. а планке закрепить
винтами 53, которые стонорятгя прово; окой.

Чтобы проверить, надежно ли работает фрикцион червячной пере-
дачи поверстного механизма, пов- рачивагот маховик при включенном
по-походному стопоре вращгющейсь ча<ти и отрегулированных за-
зорах

При вращении маховика не менее чем на пять оборотов заме-
ряются усилия на маховике через каждые пол оборота

F.cj и усилия на маховике находятся в пределах .50—50 кгс. то ра-
бота фрикциона считается удовле творительной

Если усилия mi м: ховикс меньше 30 кгс, то следует подтянут!. пру--
жпны фрикциона, для чего снять шплинт и ключом A52S30-7 подвив-
иггь верхнюю гайку червячной коробки и снова замерить усилие па
маховике.

Fenn усилия на маховике выше 50 кгг, то пружины следует не-
сколько ослабить путем ныиинчивапия гайки, затем вновь проверить
усилие.

14.3.5.	Pei улпровка подъемного механизма

На собранной пушке чсроизводится регулировка осевого тормоза
червячного валика подъемного механизма.

Регулировку производит!, в следующем порядке (рис. 44)-

1	Спять стопор 18 и ключом СМ2-5 отвинтить крышку 49 до за-
ьлеквпания шарикоподшипников 44 При этом усилия на маховике
подъемного механизма возрастают к становятся нерьвномернь'ми.

После этого завинтить крышку 49 на */,, оборота, чтобы обеспечить
иорнзльные усилия и плавную работу не маховике подъемного меха-
низма, и застопорит! крышку стопоров 18.

2	. Отвинтить ключом A5283U7 гайку 52 настолько, чтобы черьяч
ный валин затормозился (при этом вращение маховика подъемного ме-
ханизма становится невозможным)

3	Завинтить гайку 52 ключом А52830-7 примерно ..а */в оборота,
чтобы обеспечить нормальные усилия на маховике подымного меха
нвзма и плавную роботу его на всем диапазоне углов возвышения,
I айку 52 зашплинтовать
14.3,6.	Регулировка соединения штока пакксника
с гайкой бугеля люльки

Регулировку производить прн станинах, наложенных на передок,
в следующем порядке (рис. 28);

—	снять с задней крышки накатника колпак 65, предварительно
отвшггпв болты 81;

—	работая лебедкой, толкнуть ствол вперед; при этом рычаг 19
•с рукояткой (рис. 22) механизма взаимной замкнутости должен быть
в положении «Боевое*,•

—	снять крышку 62 с бугеля, предварительно вывинтив винты 61,
крепящие крышку;

—	замерить зазор между опорными торцами соединительной гаЙ-
кн 19 накатника (рис. 28) и втулкой 60 (рис_ 22) бугеля (зазор заме-
ряется крючком, изготовленным из пронолокп толщиной 1—2 мм): этот
зазор должен быть равен 1—2 мм; такого размера зазор может быть
получен путем ввинчивания или вывинчивания регулирующего болта 70
(рис. 28) с помощью ключа 42-250; несоблюдение этого зазора может
привести к песоеднненмю гайки 19 накатника со втулкой 60 бугеля прн
переводе орудия из походного положения в боевое;

—	после обеспечения зазора проверить работу механизма взаим-
ной замкнутости, переключая рычаг 19 (рнс. 22) с рукояткой из бое-
вого положения в походное к обратно; втулка 60 (рнс. 22) с кронштей-
ном на бугеле при этом должна свободно соединяться с соединитель-
ной гайкой 19 (рис. 28) штока накатника усилием одного человека;
необходимо следить за тем, чтобы стопор рычага 19 (рнс. 22) с рукоят-
кой заходил в отверстия на кронштейне люльки;

—	установить переднюю крышку 62 на бугель и прикрепить ее
к бугелю винтами;

—	установить Колпак 65 (рис. 28) на задней крышке накатника и
прикрепить его болтами к крышке с помощью ключа А5 2830-2; болты
застопорить проволокой;

—	ввинтить пробку в отверстие регулирующего болта, если она
была вывинчена.

14.3.7.	Регулировка цепи штанги лебедки

В процессе работы лебедкой цепь штанги может вытягиваться. Со-
вмещение отверстия петли 7 (рис. 67) со стопорами 31 (рис, 43) и 26
(рнс. 63) достигается ввинчиванием или вывинчиванием петли.

Прн использовании запаса петли на регулировку необходимо спять
одно звено цепи (соседнее с концевым звеном), для чего:

—	завести палец 12 (рис 67) в гнездо казенника и толкнуть ле-
бедкой ствол вперед до отказа;

вынуть шплинты в палец 1 с шайбами 49;

—	вынуть проволоку с обоях концов у четырех валиков цели;

снять пластины, шайбы и валик одного звена с концевыми пла-
стинами 50, сняв для этого наружные пластины двух соседних звеньев;

—	соединить концевые пластины 50 с валиком цепи, поставить на-
ружные пластины двух звеньев с шайбами и застопорить копДы вали-
ков проволокой;

—	соединить концевые пластины 50 с серьгой Н и пальцем /, по-
ставив шайбу 49 с внутренней стороны; в концы пальца 1 поставить
шплинты;

—	если необходимо, то отрегулировать натяжение цени лебедки
петлей 7; при этом допускается вывинчивание петли на длину резьбо-
вой часта не более 34 мм
После сборки и регулировки пушки необходимо проверить состоя-
ние к работу:

1,	Механизмов затворе (открывая и закрывая затвор и производя
спуск).

2.	Противооткатных устройств (проверить количество жидкости
и тормозе отката и накатнике, а также давление в накатнике, как ука-
зано в п. 16.3).

3	Домкратов (проверить количество жидкости и убедиться в гер-
метичности уплотнения и надежности работы, поднимая и опуская ста-
нины).

4.	Прицельных приспособлений (как указано я п. Ю).

!& БОЕПРИПАСЫ

15.1. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ

При стрельбе из 130-мм пушки М-46 и из 1Б2-мм пушки М-47 раз-
решается применять выстрелы, указанные в настоящем Руководстве
и Таблицах стрельбы.

Для стрельбы из 130-мм пушки М-46 и 152-мм пушки М-47 приме-
няются выстрелы раздельно-гильзового заряжания.

Эти выстрелы состоят нз диух следующих отдельно собранных
частей, вкладываемых в патронник пушки по очереди:

снаряда со взрывателем (трассером);

гнльзы с метательным зарядом, средством воспламенения а вспо-
могательными элементами.

Снаряды с ввинченными взрывателями (трубками) называются
окончательно снаряженными.

Снаряды, у которых вместо взрывателя ввинчена холостая втулка,
называются неокончательно снаряженными.

16,2. НАЗНАЧЕНИЕ, СОСТАВ И ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
ВЫСТРЕЛОВ

Выстрелы с 130-мм и 152-мм осколочно-фугасными снарядами
предназначены:

—	для борьбы с артиллерией н механизированными частями про-
тивника;

—	для уничтожения живой силы противника;

—	для разрушения оборонительных сооружений полевого типа;
л — для стрельбы по тылам противника (железнодорожным узлам,
штабам, скоплениям войск)

Выстрелы с 130-мм и 152-'мм бронебойно-трассирующими снаряда
мн предназначены для борьбы с бронированными целями противника
(тяжелыми и средними танками, самоходными орудиями, бронепоезда-
ми, бронеколпаками укрепленных районов).

Выстрелы с 130-мм практическим бронебойки-трассирующим сна-
рядом предназначены для учебных практических стрельб.

Выстрелы с 130-мм пристрелпчно-целеуказательными снарядами
предназначены для пристрелки целей с помощью наземных и воздуш-
ных средств наблюдения и целеуказания авиации.

При отсутствии выстрелов с бронебойно-трассирующим снарядом
выстрелы с осколочно-фугасными снарядами можно применять для
стрельбы по тапкам к другим бронированным целям.

Выстрелы -с 130-мм осветительным снарядом предназначены для
освещения местности при проведении корректировки артиллерийского
огня и разведки в ночное время.
Наименование выстрела	Индекс	Мясе* окивчвтегьно СН«рЯ<КС иного снарядя, кг	М«рки пзрЫватеяк н трассере
			Выстрелы к 130-мм
130-мм выстрел е осколочно-фугас- ным снарядом « полным зарядом	ВОФ-482В	33.4	РГМ-2, или В-429, или  В-90
130-мм выстрел С ОСХОЛОЧИО-фупис- оым снарядом к уменьшенным пере- менным зарядом	ВОФ-482ВУ	33,4	РГМ-2, или В-429, или В-90
130-мм выстрел с бронебойно-трас- сирующим снарядом	ВБР-462	33.4	ДБР Трассеры: 2 шт № 5 1 шт. Ns 7
130-мм выстрел с практическим бронебойно-трассирующим снаря- дом	ВПБР-482	33.4	ДБР (охолощенный)  Трассеры:	'  2 шт. № б  1 шт. № 7
130-мм выстрел с прмсгрелочно-ие- лсуказятелъным снарядом и полным зарядом	ВДЦ1	33,G	РГМ-2 или В-429
130-мм выстрел с прнстрелочис-цс- лсуяазательным снарядом и умень- шенным переменным зарядом	ВДЦ2	33,6	РГМ-2 иля В-429
130-мм выстрел с осветительным снарядом я полным переменным зъ- радом	ЗВС6	33,03	Трубка Т-90
130-мм выстрел с осветительным снарядом и уменьшенным перемен- ным зарядом	ЗВС7	33.03	То же
			Выстрелы к 152-мм
152-ым выстрел с осколочно-фугас- ным снарядом и полным зарядом	ВОФ-547	43Л6	РГМ-2 млн В-429
1Б2-ММ выстрел с осхолочио-футвс- ыыы снарядом м уменьшенным пере- менным зарядом	ВОФ-547У	43,66	РГМ-2 «да В-429
152-мм выстрел с броиебойно-трас- ейрующнм снарядом в специальным зарядом	ВБР-547В	43.96	ДБР  Трассер № 7
КАПСЮЛЬНОЙ пту-дни	Марк* порока н иарка эяркда	Ничэаьилм скорость н давление пороховых гадов	Колмче» ста о выстрелов а шинке, шт.	Масса нЫСгрода, кг	Масса «ШИКИ с выстрс лом. кг

пушке М-46

КВ-5	НДТ-З 23/J.	930 м/с,	1	59.1	85
«ли КВ-5У	или ДГ-3 23/1.  или КС-3 23/1.	1«е более  3150 хге/сы2			
	или КСДФ-3 23/1. или КСДТ-3 23/1.  Масса 13,(1 кг				
					
КВ-5	9/7 + 12/1 Тр,	705 м/с,	1	51.9	78
«ля КВ-5У	ИЛИ S/7 МП + 12/1 Тр. МП, или 9/7 пар. ОД + 12/1 Тр. оер ОД.  Масса 6.Р кг	не более 2700 кгс/см*			
					
					
					
КВ-5	ПДТ-3 23/1.	930 ц/с.	1	59.1	86
или КВ-5У	или ДГ-3 23/1, или КС-3 23/1.  или КСДТ-3 23/1, или КСДФ-3 24/1.	не более  3150 кгс/см1			
					
					
					
	Масса 130 кг				
КВ -5	ПДТ 3 23/1,	930 м/с»	1	59.1	86
иля КВ-5У	или ДГ-3 23/1, или КС-3 23/1, или КСДТ-3 2Д1, или КСДФ-3 23/1.	не более 3150 кгс/см*			
					
					
					
	Масса 13,0 иг				
КВ-5	НДТ-З 23/1,	930 м/с,	1	50.3	86
ели КВ-5У	иля ДГ-3 23/1, или КС-3 23/1.	не более  3150 Krq/tM*			
					
	или КСДТ-3 23/1,				
	иля КСДФ-3 23/1, Масса 13.0 кг				
КВ-5	9/7+10/1 ТГ,	70S м/с,	1	52,0	79
или КВ-5У	или 9/7 МН + 12/1 Тр. МН,	не белее			
	9/7 лер. ОД + 12/1 Тр. пер. ОД.  Маста 6,540 кг	2700 кгс/см*			
КВ-5У	НДТ-З 23/1.	Не более	Г	59.129	85
	или ДГ-3 И/1, пли КС-3 23/1, или КСДТ-3 23/1, или КСДФ-3 23/1	3150 кгс/см*			
					
КВ-5У	9/1 + 12/1 Тр.  или Ц/7 Mil+ 12/1 Тр. МН	Не более 2760 кгс/см2	t	51,837	78
пушке М-47					
КВ-6, клиКВ5У	НДТ-З 19/1, или ДГ-3 19/1,	770 м/с, не более	1	65.6	92
нлн КВ-13, или КВ-1 ЗУ	или КС-3 19/1. Масса 10,7 кг	2350 кгс/см*			
КВ-5, или КВ-5У,	VI + 12/1 Тр.  Масса 3,54 кг	500 м/с, нс более	1	58,0	85
или КВ-13, или КВ-13У		2350 кгс/см*			
КВ-5, или КВ-5У,	НДТ-З 19/1, ИЛИ ДГ-3 19/1,	700 м/с. не более	1	70,0	96
или КВ-13, или КВ-1-ЗУ	«ли КС-3 19/1  Масса 9.87 кг	2350 кгс/см*			
15.3.	Устройство и дсйсгвнч выстрелов и их элементов

Выстрелы к 130мм и 152-Мн пушкам М-46 и М-47 состоят:

— из окончательно гнаряжепя->го си .ряда,

— из гильзы с мсгатсльиым зарядом капсюльной агулкой н вспо-
могательными элементами.

Корпус снаряда состоят из трех основных частей: головной (ожи-
вальной), цилиндрической с центрующими утолщениями и запояско-
иой, состоящей в гяпю онерещ, нз коротан" цилиндрической части
и конусной части (в форме усеченного конуса)

Головная часть имеет оживальную форму, это необходимо для
уменьшения сопротиьлепия воздуха ш полете

Центрующие утолщения на корпусе предназначаются для цент-
рования снаряда в канале ствола орудия дс выстрела и для создания
правильного движения по каналу в момент выстреле

Ведущие лояскн предназначены пя придания снаряду вращатель-
него движения, чем о6< спсчннастся устойчив ость снаряда иа полете.

В последнее греми для лучшего закусывания снаряда б нарезы
ствола На ведущий поясок наносится прямая накатке (/ = 1,5 мм,
угсл 91/).

Благодаря наличию у снаряда конической зьпсяековой части
уменьшают, я завихрения воздуха позади снаряда и увеличивается
дальность егс полета.

15.3.1.	Особенности устройства снарядпя

130-мм осколочно-футясный снаряд ОФ-4Я2М (рис. КЗ) состоит:

—	га С1ьлы1ого корпуса с каморой год разрывной заряд; в голов-
ной части корпуса имеется очке с резьбой для ввинчивания переходной
втулки 7, н: цилиндрической части корпуса имеются центрующие
утслщеиня а;

—	из переходной втулки с допплнптелышм тетриловым детонато-
ром 6\

—	№ ршрывиого заряда 4 нз т|ютвла;

—	из дымоблескоусиливающей шашки 2 (в последних образцах
снарядов отсутствует), шашка помещена в дно каморы снаряда на
сплаве I парафина с церезином;

—	из двух ведущих поясков 3. на нижнем пояске имеется бурт для
лучшей обтюрации пороховых газов и уменьшении вследствие этого
ц-иьса какала < твола;

—	из взрывателя 8 марки РГМ-2, В 429 или В 90

130-мм бронебойно-трассирующий снаряд БР-482 (рве. 114) со
стоит:

—	нз стального корпуса 8 остроголсиой формы,

—	ич стального брс небейш тс накснечнька 9, приг.аяцно,с к го
ловкой части корпуса снаряда

—	нз баллистического наконечника 10 из декапированной стали,
закрепленного иа бронебойном наконечнике путем закатки в специ-
альные канавки;

—	из разрывного заряда 7;

—	из двух ведущих поисков 6:

— из ввинтите. дна 2 с нарезным очком для вви11чиьаиня взрыва-
теля ДЬР(5) с трассером №7(1)
Корпус имеет камору под разрывной заряд, очко в донной части
для ввинчивания ввинтного дна 2 и два глухих отверстия, в которых
гайкой 3 крепится трассер № 5 (4). На цилиндрической части корпуса
имеется одно центрующее устолщение а.

Рис. 113. 130-мм осколочно-
фугасный снаряд ОФ 482 М:
/ — сплав парафина с церези-
ном; 2 — шашка дымоблеско-
усиливающая; 3 — ведущие по-
яски; 4 — разрывной заряд из
тротила; 5 — корпус; 6 — до-
полнительный детонатор; 7 —
переходная втулка; 8 — взры-
ватель; а — центрующие
утолщения

Рис. 114. 130-мм бронебойно-
трассирующий снаряд БР-482:
/ — гайка с трассером; 2— ввинт-
ное дно; 3—гайка; 4 —трассер
№ 5; 5 —взрыватель ДБР; 6—ве-
дущий поясок; 7 — разрывной за-
ряд; 8 — корпус; 9 — бронебойной
наконечник; J0 — баллистический
наконечник; а — центрующее утол-
щение

130-мм бронебойно-трассирующий снаряд БР-482Б аналогичен’
снаряду’ БР-482 и отличается от него только тем, что имеет
не три, а один трассер № 7 или № 5 в зависимости от конструкции
трассерной гайки. Баллистические характеристики снарядив БР-482Б
и БР-482 одинаковы.

130-мм практический бронебойно-трассирующий снаряд П Б Р-482 по
своим наружным размерам и устройству аналогичен снаряду БР-482,
в инертном снаряжении и с охолощенным взрывателем ДБР. Отличи-
тельными признаками снаряда являются его индекс ПБР-482 и окраска
корпуса в черный цвет.

130-мм пристрелочно-целеуказательный снаряд ДЦ1 (рис. 115) со-
стоит из стального корпуса 5 с двумя медными ведущими поясками 4,
запального стакана 11 с разрывным зарядом 8, дымообразующего ве-
щества 7 и герметизирующей пробки 3.

Разрывной заряд состоит из двух сборок прессованных шашек ВВ
в бумажном футляре. В нижней сборке находятся три тротиловые шаш-
ки, а в верхнем одна тетриловая шашка 9 и две тротиловые.

Прокладки 6, 10 обеспечивают плотное поджатие разрывного заря-
да. Количество прокладок подбирается при сборке снаряда.

Рис. 115. 130-мм пристре-
лочно-целеуказательный
снаряд ДЦ1:

I — стальная прокладка; 2 —
свинцовая прокладка; 3 — гер-
метизирующая пробка; 4 — ве-
дущий поясок; 5 — корпус; 6 —
прокладка; 7 — дымообразую-
щее вещество; S — разрывной
заряд; $ — тетриловая шашка;
to  - войлочная прокладка;
II — запальный стакан; 12 —
взрыватель; а — центрующие
утолщения

Рис. 116. 130-мм освети-
тельный снаряд ЗС2:

1 _ трубка T-SO; 2 — втулка
переходная} 3 — шашки заря-
да. 4 — стакан; 5 — диафраг-
ма; б — факел; 7 - корпус;
в — вертлюг; 9 -- полуцилинд-
ры; 10 — вертлюг промежуточ-
ный; 11 — парашютная систе-
ма; 12 — пояски ведущие; /3 —
дно; 14 — прокладки; /5 —
кольцо прижимное; а — верхнее
центрующее утолщение; б —
нижнее центрующее утолщение
В донне й части корпуса снаряда имеется наливное очко, через ко-
торое производится заполнение корпуса дымообразующим веществом.

Герметизация снаряда достигается за счет ввертывания гермети-
зирующей пробки 3 с постановкой стальной / и свинцовой 2 прокладок
и производства закатки по месту стыка запального стакана с кор-
пусом.

В очко запального стакана ввинчен взрыватель РГМ-2 млн
В-429 12.

Для отличия от других снарядов иа цилиндрической частя корпуса
% пристрелочно-целеуказательиого снаряда несколько июне верхнего
центрующею утолщения нанесены две отличительные сплошные по-
лосы" одна черного, другая белого .цвета.

130-мм осветительный снарнд ЗС2 (рнс. 116) состоит «з корпуса 7
с двумя ведущими поясками 12, персЖщтЛ втулки 2, дна 13, прокла-
док 14, прижимного кольца /5, шашек заряда 3 в стакане 4, диафраг
мы 5, факела 6 с парашютной системой 11, полуцилиндров 9, вертлю-
га Я и промежуточного вегрлюга 10.

Корпус 7 предназначен для размещения составных частей снаря-
да. восприятия нагрузок, возникающих при выстреле. Цилиндрическая
часть корпуса имеет два центрующих утолщения а н б, предназначен-
ных для центрования снаряда в канале ствола до выстрела и для
обеспечения правильного движения снаряда по каналу ствола в мо-
мент выстрела, два медно-никелевых ведущих поиска, служащих для
придания снаряду вращения в канале ствола и обтюрации пороховых
газон при выстреле,

В головной части корпуса имеется резьба для ввинчивания пере-
ходной втулки и стакана с вышибным зарядом, а в донной части —
выступ для упора дна и резьбы для ввинчивания прижимного кольца.

Переходная втулка 2 предназначена для обеспечения удобства
сборки снаряда. Она имеет наружную резьбу для ввинчивания в го-
ловную часть корпуса н внутреннюю резьбу для ввинчивания трубки
Т-90."

Дно 13 предназначено для герметизации снаряда при выстреле,
хранении и транспортировании. Оно выпол>гсно в виде диска с дисба-
лансмым выступом И имеет отверстия для крепления вытяжного шнура
чехла парашюта.

Прижимное- кольцо 15 предназначено для фиксации дна в корпусе
снаряда и поджлтня герметизирующих прокладок, имеет наружную
резьбу, срезаемую при вышибании снаряжения я момент срабатывания
снаряда.

Вышибной заряд предназначен для создания давления пороховых
газов, под действием которого происходит вышибание снаряжения из
корпуса снаряда. Шашки заряда 3 наготовлены нз дымного ружейного
пороха марки ДРП-2 или ДРП-3 н помещены в стакан 4, вшшчепиый
в головную часть корпуса снаряда до упора в диафрагму.

Диафрагма 5 предназначена для предохранения осветительного
пиротехнического состава факела при вышибании и передачи давления
пороховых газов вышибного заряда через корпус факела, полупилннд-
ры и дно на прижимное кольцо.

Диафрагма выполнена s виде диска с отверстиями, через которые
газами вышибного заряда воспламеняется факел.

Факел б предназначен для освещения местности и представляет
собой цилиндрический тонкостенный стакан, наполненный осветитель-
ным пиротехническим составом белого или желтого пламени и имею-
щий резьбовое гнездо для ввинчивания вертлюга
Пгрьшютпья система II преднг-'-иачена для снижения горящего
факела с требуемой скоростью а »адаиво>л интервале высот и состоит
из калрои<ього ньрашють . тестообразной формы, капронового звена,
звена тросового, чехла и шнура С помощью капроиов т> о звена паря
ииот соединен с факелом Тросовое звени предназначено для удержа-
ния горящего факела в случае перегорания капронового звена Пара-
шке, с капроновым и тросовым -веньямн, а также промежуточным
вертлюгом уложены в чехол, который соединен вытяжным шпуром
с дном

Полуцилиндры 9 предназначены для восприятия нагрузок при
выстреле н перетяни усилия на дно снаряде При вышибании снаряже-
нии. Между полуцилиндрами размещена парашютная система.

Ьертлчог 6 тужит для предотвращения скручивании строп пара
шюта при снижении факела с парашютом и состоит из клрпуса I
(рис 117) втулки 2, крышки 3, двух упорных подшипников 4 и дер
жателн 5, к которому крепятся звенья нарадпотпой системы

Промежуточный вертлюг 10 (рис 116) служит для предо,враще
иия скручивания строп парашюта и размещается между звеньями н
стропами парашюта. Он состоит из держателя / (рнс 118), к ко-ориму
крепится kcvui ,троп парашюта, обоймы наружной 2 шариков S, обой
мы внутри ней 4, крывши 5 винта 6 и пальца 7, .к которому крепятся
чвещи п^рашК'ТНГЙ системы

Рве 117. Вертлюг

/ — корпус; S — тулкк; 9 —
жрышы 4 упор шли телилптть
км: S — держжтедъ

Риг 118. Вертлюг про-
межуточный;

I — лкряатлъ: 3 — обойма
вяружмая; Я — шярижя. 4 —
обойма «иутрепияв: J —
крышке; 6 — ыпп; 2 — па-
лец

Прокладки 14 (рис 116) предназначены для герметизации лонной
частя снаряда.

152-мм осколочо-фугасный снаряд ОФ-547 (рис. 119) состоят из
стального корпуса / с каморой под разрывной заряд; из разрывного за-
ряда 3', из медного ведущего пояска 2 с буртом для лучшей обтюрации
пороховых газов.

В головной части корпуса имеется очко с резьбой для ввинчива-
ния взрывателя РГМ2 иля В-429; на цилиндрической части вверху
и внизу имеются центрующие утолщения а.

152-мм бронебойно-трассирующий снаряд БР-540Б (рас- 120) со-
стоят:
—	из стального корпуса 7 притупленной формы с каморой под раз-
рывной заряд и очком в донной части для ввинтного дна;

—	из баллистического наконечника 8 из декапированной стали,
закрепленного на корпусе снаряда путем закатки в специальные ка-
навки;

—	из разрыгного заряда 5;

Рис. 119. 152-мм осколочно
фугасный снаряд ОФ-547.
1 — корпус. 2 - ведущий поя
сок 3 — разрывной заряд нз
тро.ила; 4 — взрыватель а —
центрующие 'утолщения

Рис. 120. 152-мм бронебойно-
трассирующий снаряд БР-540Б;
I — гайка с трассером 'ft 7; ? —
ввинтит дно; 3 — взрыватель
ДЬР; < - ведущий поясок, 5 —
разрывной заряд; 6 — деревянный
вк. ад1>ш, 7 — ко; пус; К баллш
тический наконечник, а — цент-
рующее утолщение

—	из ввинтного дна 2 с нарезным очком для ввинчивания взрыва--
теля ДБР с трассером;

—	нз медного ведущего пояска 4;

—	из деревянного вкладыша 6.

На цилиндрической части корпуса имеется одно центрующее утол-
щение а и двэ подреза-локализатора, предназначенных для пграниче-
ния разрушение корпуса снаряда при пробивании брони (при ударе
о броню корпус снаряда срабатывается до подрезов-локализаторов).
15.3.2 Действие осколочно-фугасных снарядов

Действие сньрядов сс взрывателем РГМ2. В-429 или Б-9С I за
висимосщ от установки взрывателя может быть осколочное, фугасное
и рикошетное или фуасное с замедлением

Стрельба на осколочное действие производится по открыто рьсио-
чож<ы-ым целям (живой силе, артиллерии и т. п ),

Для получения осколочного действия необходимо, чтобы взрыва-
теле был установлен на «О», я колпачок свинчен.

Снаряды при этой установке взрывателя дают разрыв на поверх
ногти, ис успевая углубиться в грунт, и образуют мелкие открытые во
ронкн. При разрыв! получается большое количество осколков, имею-
щих большую скорость. Осколки, разлетаясь, Поражают цели, находя
шисся в районе ратрыва сиарнда.

Стрс тьба па фугасное действие применяется по укрытиям легкого
полевого ,’ипа дерево земляным укреплениям, теревянным постройкам,
пулеметным гнездам, окопам и т п

Для получения футаспоги действия никакой щдготовки взрывате-
лей не требуется, так как взрыватели с завода выпускаются с установ-
кой на фугасное действие.

Рикошетное действие получается при разрыве снаряда в воздухе
после его рнноимтиревания с места гарсиня

Стрельба иа рикошетэх со 1<зрыьателем. устаиовлснпым нв замед-
ленное действие, применяется длк уничтожен, я живой силы против
пика, укрытой за складками местности, за обратными скатами, в от-
крытых окопах, о канавах и рвах, за невысокими вертикальными укры-
тиями и т л.

Для получения рикошетного действия необходимо, чтобы взрыва-
теле В-429 тли РГМ-2 был установлен на <3», а колпачок удалей.

Стрельбе на фугасное действяе с замедлением применяется для
разрушения боли прочных построек: мостов, блиндажей, железнодо-
рожных узлов и т. 13-

Прн установке взрывателя на фугасное действие с замедлением
разрыв сиарида происходит не сразу, а через некоторый промежуток
времени, а течение которого снаряд успевает углубиться в преграду.

Наибольшее фугасное и осколочное деветине при установке взры-
вателя на <.3» с Колпачком получается при прснякне «>тии снаряда че-
рез пре сразу и разрыве его впу грн сооружения.

16.3.3. Действие бронсбойно-трассирующих снарядов

При стрельбе бринсбойио-трагх’ирующими снарядами никакой под
готовки втрывателя перед заряжанием не требуется, так кан взрыв?
тель ДБР всегда готов к действию При встрече снаряда г броней
взрыватель действует с вдмедленнем, дог этичным для тою, чтобы сна
ряд успел проникнуть через броню и разорваться внутри танка или
бронемашины, нашей поражение осколками экипажу и жизненным
частям танка. Наличие трассеров у снарядов позволяет вес™ наблюде-
ние за полетом снарядов я облегчает пристрелку

Наилу чгчее пробивное действие получается при попадании снаряда
по нормали к броне или под небольшими у|ламя от нормали.

Для 130-мм снарядов БР-462 дальность .прямого выстрела при
стрельбе по цель чью. той 2 м равна 1170 м, для 152-мм снарядов
Г-Р 540Б — 860 м
Пробивное действие снаряде зависит не только от его конструкции,
ио в значительной мерс и ст окончательной скорости сиарячв в момент
удара о броню, поэтому стрельб} бронебойно-трассирующими снаряда-
ми гедут на 130-мм пушки М-46 только па полном заряде, а на 152мм
пушки М-47 только иа специальном заряде.

15.3.4.	Действие прнстрслочио-цслсуказатсльных снарядов

Стрельба 130-мм приетрслочис-указатсш ними снарядами произ
водится на всех зарядах (пел ни и пергч^ннь'й или умгныгонный пере
менный) с взрывателем РГМ 1 или В 129 без кс-лпачк» при установке
крана иа гО*.

При разрыве снаряда происходит раздробление дымообразующего
вещества, которое, соединяясь с кислородом воздуха сгорает; продукты
горения, соединяясь с влагой воздуха, образуют столб густого белого
дыма, видимый с наземного наблюдательного пункта невооруженным
глазом при наличии хорошей видимости на расстояния де 15 км

15.3.5	Действие Осветительных снарядов

Стрельба 130-мм осветительными снарядами пронзводьтся на ьсех
,арядгх (поле ый переменный пли уменьшенный переменный) с трубкой
7 ЯО дистанционного дсйстния. предохранитетьиого типа с дальним
взведением

Под действием сил инерции производится njcK часового механизма
трубки. После вылета снаряда из напала ствола через установленный
промежуток времени происходит срабатывание сварила

В заданной гочке гргекториг срабатывает дистанционная трубка,
фсрс огня которой воспламеняет вышибной заряд. Пороховые газы вы-
шибного заряда, проходя через отверстия в диафрагме, воспламеняют
осветительный состав факела Давление пороховых газе а вышибного
заряда передастся через диафрагму,корпус факела, полуцилиндры и дно
на прижимное кольце, резьба которого срезается и факел с парашютом
вышибают ся из корпуса.

Полуцилиндры разлетаются в стороны, а дно, благодаря дисба-
лансному выступу, уходит с траектории, снимая чехол г парашюта
с помощью вытяжного шнура Парашют раскрывается и обеспечивает
снижение факела с заданной скоростью Время свечения факела со-
ставляет не менее 4(> с. Наибольший радиус зоны с освещенностью 2 лк
составляет не менее 400 м.

15.3.6.	Устройство в действие взрывателей

Для осколочщ фугасных снарядов применяются взрьг пели РГМ 2
или В 429, или В-9о. для бронебойно-трассирующих— ДБР, дли при-
стрелочно оелсуназатсльных снарядов—взрыватели РГМ-2 и В-429,
а для осветительных снарядов -  трубка Т-9и.

Взрыт тель РГМ-2

I олевнои взрыватель РГМ-2 (рис. 121) прсдохрянител1иого типа,
ударного действия с четырьмя установками

— па осколочное действие (крал установлен на гО>, колпачок
свинчен),

иа фугасное действие (кран установлен на кО», колпачок на-
винчен) ;
Рис. 121. Взрыватель РГМ-2:

7 —колпгчоь 2--мембрача; 3 — колечко ограничитель. 4 — осе дающая гильза; 5 — предохрани
тельная пружина; 6 — шарик прндсхрани-ель. 7 — шарик стопор. 3- в,упочка 9— установочный
кран. 10- колечко обпорагор, 11— шарик. 12—оселаюшоя втулка; 13 - пружина стспорг 14 —
средохранительная пружиня; 15— стопор; /6 — шайба 17 - д, тонатор; 16 - колл, чок, 19 — крыш
кл. 20 — шпилька 2’— koi трпредохракнтгльн; я пружина; 22—грибок; 23—ударный стержень,
И -вяводищаг дружина; 25 - жало; 26 — удгрник. 27— капсюле аисплгмевит.Л! 28--волка с
Ьамсдлнтеле»", 2S —корпус; 30— поворотная пружина, 31 — ось; 32 —рубашка; В — передаточный
заряд. 34—донная втулка1 35— детонаторная втулка, 36 — поворотная втулка; 37 — капсюль-дето-
натор, 38 —ныряло; 39 —чека. 40 — кон ^предохранитель; 41 — предохранительное кольцо; 42—
п ли твка

— на фугасное действие с замедлением и рикошетное действие
(кран установлен на <3», колпачок навинчен);

— на рикошетное действие (кран установлен на «3», колпачок
навинчен)

В войска подаются выстрелы с взрывателями, установленными на
фугасное действие (кран установлен на «О», колпачок навинчен)

Иа корпусе взрывателя выбито клеймо РГМ-2.

Взрыватель РГМ-2 состоит из ударного механизма инерционного
и мгновенного действия, замедлит елыюго устройства с установочным
приспособлением и предохранительно-детонирующего механизма.

Ударный механизм инерционного и мгновенного действия помеща-
ется в головке 42 взрывателя. Основные части ударного механизма —
инерционный ударник 26 с капсюлем -воспламенителем 27 и ударник
мгновенного действия, состоящий из ударного стержня 23 с грибком 22,
жалом 25 и колечком-ограничителем 3. Сближению ударника и жала
до выстрела препятствуют шарики 6, удерживаемые предохранитель
ным кольцом 41. На инерционный ударник 26 надет лапчатый контр-
предохранитель 40, который удерживается лапками за нижний срез
головки 42 и препятствует набеганию ударника на жало при полете
снаряда.

Контрпредохранительная пружина 21 удержинает ударник мгновен
ного действия с жалом на определенном расстоянии от капсюля вос-
пламенителя после взведения взрывателя, а взводящая пружпна 24
поднимает оседающую гильзу 4 с предохранительным кольцом 41 при
взведении взрывателя.

Предохранигельно-детонирующий механизм служит для обеспече-
ния безопасности взрывателя в служебном обращении и при выстре-
ле, а также для передачи взрывного импульса к разрывному заряду
снаряда.

Механизм состоит из детонаторной втулки 35, неподвижно соеди-
ненной с корпусом 29, и поворотной нтулки 36, которая под действием
поворотной пружины 30 может врашагься вокруг оси 31, запрессован-
ной в центральное гнездо детонаторной втулки.

В поворотной втулке помещаются капсюль-детонатор 37 и стопор-
ный механизм, состоящий из стопора 15, пружины стопора 13, оседаю-
щей втулки 12, предохранительной пружины 14 и шарика 11.

Стопор 15 входит в гнездо детонаторной втулки 35 и тем самым
не позволяет поворотной втулке 36 поворачиваться под действием пру-
жины 30.

От выхода стопора 15 из зацепления с детонаторной втулкой 35
под действием ежа гой пружины 13 его удерживает шарик 11, который
в свою очередь удерживается оседающей втулкой 12 и упирается
в крышку 19.

В невзведенном положении поворотной втулки капсюль-детона-
тор 37 отделен от детонатора 17 детонаторной втулкой 35. Про ность
втулки 35 такова, что возможный при служебном обращении или при
выстреле взрыв капсюля-детонатора при невзведенном положении по-
воротной втулки 36 не вызывает взрыва передаточного заряда 33 и де-
тонатора 17. Детонатор 17 помещается в донной втулке 34

Дополнительный предохранитель помещается в отверстии перего-
родки корпуса. Он состоит из ныряла 33 и чеки 39, удерживающей
ныряло в неподвижном положении. Ныряло служит для предупрежде-
ния преждевременного разрыва снаряда перед дулом орудия при уста-
новке гзрывателя на «3» (если при выстреле капсюль-воспламенитель
воспламенится в канале ствола пушки).

Замедлительное устройство состоит из замедлителя, помещенного
во втулке 28, крана 9 и дополнительных деталей. Замедлитель и крап
помещены в расточках поперечной перегородки корпуса взрывателя
Крап имеет отверстие для передачи луча от капсюля воспламенителя 27
к капсюлю-детонатору 37, когда взрыватель установлен на «О». При
установке крана иа «3» центральный канал в перегородке корпуса за
крывается и луч от капсюля-воспламенителя может пройти к капсюлю-
детонатору только через замедлитель. На наружном конце крана
имеются вырез для установочного ключа и стрелка-указатель

Действие взрывателя

При выстреле оседающая гильза 4 под действием силы инерции
преодолевает сопротивление предохранительной пружины 5. сжимает
ее и своими лапками сцепляется с предохранительным кольцом 41,
сжимая при этом взводящую пружину 24

В то же время в стопорном механизме поворотной втулки оседаю-
щая втулка 12 сжимает предохранительную пружину 14, шарик 11 при
этом смещается в сторону, освобождая путь для подъема стопора 15.
В гаком положении детали ударного и стопорного механизмов остаются
до вылета снаряда из канала ствола пушки.

После вылета снаряда из канала ствола и прекращения действия
сил инерции в ударном механизме под действием взводящей пружи-
ны 24 предохранительное кольцо 41 вместе с оседающей гильзой 4
перемещается в верхнее положение и освобождает шарики-предохра-
нители 6, которые под действием центробежных сил выходят из выто-
чек жала и не препятствуют более сближению ударника мгновенного
действия и инерционного ударника 26.

Одновременно в стопорном механизме пружина 13 посылает вверх
стопор 15 в освобождает поворотную втулку 36, которая под действием
пружины 30 поворачивается вокруг оси настолько, чтобы капсюль-де-
тонатор 37 совместился с передаточным зарядом 33 Взведение взрыва-
теля заканчивается в 2—5 м от дульного среза ствола. В таком -поло-
жении детали находятся на полете до встречи с преградой.

При встрече снаряда с преградой действие взрывателя зависит от
установки. Осколочное действие получается при установке крана на «О»
без колпачка Для этою перед заряжанием орудия требуется только
свинтить колпачок. При встрече с преградой мембрана 2 продавли-
вается и ударник мгновенного действия вместе с жалом 25 посылается
к капсюлю-воспламенителю. Луч огня от капсюля-воспламенителя пе-
редается через отверстие к капсюлю детонатору 37, детонация от ко-
торого передается передаточному заряду 33 и детонатору 17, а от де-
тонатора — к разрывному заряду и вызывает его взрыв.

Фугасное действие получается при установке крана па «О» с кол-
пачком Перед заряжанием никакой установки при этом производить
нс требуется.	•

При навинченном колпачке действие капсюля воспламенителя про-
исходит в результате продвижения по инерции ударника 26 с капсю-
лем воспламенителем и накола его на жало. При этом лапки контрпре-
дохрэнителя 40 разгибаются. Луч огня от капсюля-воспламенителя
через отверстие в установочном кране передается капсюлю-детонатору,
и дальше действие происходит так же, как и при осколочном действии.
Фугасное действие с замедлением получается при установке крана па
«3» с колпачком.

При установке взрынагеля на фугасное действие с замедлением
отверстие краном перекрывается, и поэтому луч огня от капсюля вос-
пламенителя передается капсюлю-детонатору через пороховой замедли-
тель. За время, необходимое для выгорания порохового замедлителя,
снаряд успевает углубиться в почву или оборонительную постройку,
и поэтому производит сильное фугасное действие.

Действие дополнительного предохранителя

В случае взрыва капсюля-воспламенителя в момент выстрела, ког-
да взрыватель установлен на «3», чека 39 срезается, ныряло 33, опу-
скаясь, задерживает поворотную втулку 36 от поворота в боевое поло-
жение и капсюль-детонатор остается изолированным от детонатора;
взрыв от капсюля-детонатора не передается детонатору и снаряд не
разрывается. При падении у цели получается отказ.

При обычных условиях чека настолько прочна, что при выстреле
не срезается и пыряло не действует.

Трубка Т-90

Трубка Т-90 индекса ЗТ1 дистанционного действия, предохрани
тельного типа с дальним взведением.

Трубка предназначена для воспламенения вышибного заряда в за-
данной точке траектории. Дистанционное действие и дальнее взведение
232
обеспечиваются двумя часовыми механизмами, взведение происходит па
расстоянии 50—300 м от дульного среза ствола пушки.

Диапазон установки времени действия от 2 до 90 с. Цена деления
дистанционной шкалы на установочной втулке — 1с. Цена деления
шкалы установочного ключа — 0,2 с.

На наружной поверхности установочной втулки, соединенной не-
подвижно с баллистическим колпаком 2 (рис. 122), нанесены 450 деле-
ний дистанционной шкалы, соответствующие полному времени действия
трубки. На баллистическом колпаке имеется паз о, предназначенный
для установки трубки на заданное время действия.

Рис. 122. Трубка Т 90

1 — колпак герметизирующий; 2 —
колпак баллистический с втулкой
установочной; 3 — кольцо соедини
тельное; 4 — корпус; а — паз уста-
новочный; б — индекс установоч-
ный; в — выступ установочный

На соединительном кольце 3 имеется установочный индекс б, слу-
жащий для отсчета установки трубки.

Трубка выпускается с установкой на походное положение — паз а
на баллистическом колпаке и выступ е на корпусе 4 трубки совмещены
в одной плоскости.

Подробное описание устройства и действия трубки Т 90, а также
правила обращения с ней изложены в техническом описании и днструк
цни по эксплуатации «Трубка Т-90».

Взрыватель В-429

Взрыватель В-429 по назначению, устройству и действию в основном
аналогичен взрывателю РГМ-2, поэтому описание его в данном Руко-
водстве не приводится. Подробное описание и действие взрывателя из-
ложены в руководстве «Взрыватель В 429», Воениздат, 1957 г.
Вары аатедь В-90

Взрыватель В 90 имей установи на дистанционное и ударное дей-
ствие

Для получения дистанционного действии необходимо сиять с воры
иатеи.я предохранительный колпак, спить нитки, намотанные на вары
Патель для его герметизации, и установить дистанционное хольцп взры
вателя иа необходимое число целений

Для получения фугасного дейстеия необходимо с взрывателя снять
только пред..хранительный колпак.

Для получения осколочного действия необходимо, кроме предохрв.
иитсльного колпака, сиять и колпачок.

Заводская установка взрывателя на «УД» (ударное пействие)

•При стрельбе в дождь во избежание траст;торных разрывов кол-
пачог ие снимать.

Свинчивание предохранительночо колпака и колпачка, а также
установка дистанционного кольца производятся С1|ецлалы1ымя клю
чами на от/н-ной позиция непосредственно перед стрельбой

Подробное описание н действие юрьшатель изложены о рукоьод
стае «Головной в.,решат ель В-90». Воеииздат, 19(3 г.

Взрыватель ДБР

Дойный взрыватель ДБР (рнс. 123) ударного действия, : авторегу
лнруемым замедлителем Перед выстрелом взрыватели ДБР установ-
ки не требует. Пь корпусе взрывателя выбито -клейме ДБР

Устройство взрывателе ДБР

Взрыватель ДБР состоит нз ударного механизма инерционного
действия, нерегулируемого замедлитсльиого механизма, детонирую-
щек. механизма и трассирующего устройства

Корпус 6 взрынате/i снаружи имеет левую резьбу „ля ввинчива-
ния его в и но снаряда Внутри корпуса помещен ударный механизм и
ввинчены замкдлительный и детонирующий мехшятзмы В гнездо ниж-
ней части -корпуса вьннчеио трассирующее устройств^ Нижняя часть
корпуса имеет специальный подрез а. который облегчает отрыв трассь
рующего устройства от взрывателя при ударе снаряда в броню, чт
прецихрапяе г в.-рыватель от вырывании нз дна сларя.

Ударный механизм иньрционныо действия ест  ни из ударника 25
с закатанным в иен капсюле»' воспламенителем 23 Ударник помещен
во втулке ударпиьа 9, где он удержиьает'я тремя центробежными сто-
порами 6 Стопори уц. рживаюггст в кольцевой чанапке ударника пру
жияами 7 стопоров. Дчя удобства сборки стопоров с пружинами г,ри
меняются чашечки 5, которые закреплены в'- втулке ударника Удар
ник с капсюлем-воспламеиптелем удерживается от набегания на
Жало 11 на полете снаряда коитрпре-'схравительной пружине й 10
Ниже втулки ударника расположена инерционная тлвйба 4, в конус-
ную расточку Которой входит ннжияя чаеп, уднрипка От бокового пе-
ремещ1Вия инерционная шайба удерживается жестким -предохраните-
лем 3. Для предотвращения взведения с. опорой в канале пушки в
ударный механизм поставлены верхняя 22 н нижняя 26 гильзы между
которыми помещена пружина 24

Занедлительиый «механизм состоит из корпуса 20 замедлителя гор
шеяька /6 с жалом и втулки 1S замедлителя В корпус замедлителя зав-
23-1
рессовав порох. Корпус замедли-
теля ввинчен во втулку 12. Для
надежного поджатия деталей в
сборке между корпусом 20 за-
медлителя и втулкой 21 помеще-
на медная прокладка.

Детонирующий механизм со-
стоит из стакана 16 детонатора
с запрессованным в него тетри-
ловым детонатором 14 и капсю-
ля-детонатора 15. Капсюль-дето-
натор поставлен в гнездо тетри-
лового детонатора. Своим бурти-
ком он упирается в кольцо, по-
мещенное во втулке 17. Буртик
капсюля-детонатора поджимает-
ся гайкой 13. Для более надеж-
ного поджатия на верхнюю часть
буртика капсюля-детонатора по-
ставлена прокладка С этой же
целью под дно капсюля-детонато-
ра положена суконная прокладка.
Для поджатия тетрилового дето-
натора между ним и втулкой по-
ложена картонная прокладка

Трассирующее устройство со-
стоит из гяльзы 28 с запрессован-
ным в ней трассирующим соста-
вом трассера 1 и гайки 2 трассе-
ра. Для предохранения трассиру-
ющего состава от воздействия
влаги на кольцевой уступ гайки
трассера положена на лаке цел-
лулоидная прикладка 29. Для вы-
хода пирг-ховых газов, попадаю-
щих при выстреле в зазор меж-
ду гайкой трассера и гильзой,
гайка трассера имеет четыре про-
рези д. Для этой же цели в кор-
пусе взрывателя просверлены два
отверстия е.

Для обтюрации донной части
снарядов от газов порохового за-
ряда на фланец корпуса 8 взры-
вателя положено свинцовое коль-
цо 27.

Действие взрывателя

В момент выстрела. Верхняя
гильза 22 под действием силы
инерции, возникающей вследст-
вие быстрого продвижения снаря-
да вперед, сжимая пружину 24,
оседает в нижнее положение до

Рис. 123. Взрыватель ДЕР:

J — трассер; 3—гайка трассера; 3— предохрани-
тель жесткий; 4—шайба инерционная; 5 — ча-
шечка; 6 — стопор (3 шт.); 7 —пружина (3 шт.);
8 — корпус; 9 — втулка ударника; 10 — контрпре-
дохранительная пружина, U — жало; /2—втул-
ка; 13—гайка; 14— детонатор; 15 — капсюль-де-
тонатор; 16—стакан детонатора; 17 — втулка.
18— поршенек с жалом; 19 — втулка замедлите-
ля; 20—«корпус замедлителя; 21 — втулка; 22 —
гильза верхняя; 23 — капсюль-воспламеиктель.
24 — пружина; 25 — ударник; 26 — гильза нижняя
27 — свийцовое кольцо; 28 — гнльза; 29 — прок
ладка; а —подрез: б — замедлитель, д—про-
резь; е — отверстие
соприкосновения с нижней гильзой, этим устраняется возможность вы
хода центробежных стопоров 6 из зацепления с ударником. В таком
положении верхняя гильза остается на всем пути движения снаряда по
каналу ствола. При случайном торможении снаряда в канале ствола
верхняя и нижняя гильзы вместе со сжатой между ними пружиной пе-
реместятся вверх до упора в помещенное в корпусе кольцо. В этом
случае стопоры перекрываются нижней гильзой. Газы порохового за-
ряда сжигают целлулоидную прокладку 29 и воспламеняют трассиру-
ющий состав в гильзе.

На полете снаряда в воздухе. После вылета снаряда из канала
ствола на расстоянии около одного метра от дульного среза пушки
действие силы инерции на детали взрывателя прекращается, вследст-
вие чего пружина 24 поднимает верхнюю гильзу вверх до упора н коль
цо. После этого стопоры под действием центробежной силы, возникаю-
щей от вращения снаряда, сжимают пружины 7 и выходят из кольце-
вой выточки ударника.

На палете спаряДа ударник 25 с капсюлем-воспламенителем удер-
живается от набегания па жало // контр предохранительной пружи-
ной 12.

Трассирующий состав трассера / постепенно выгорает, обозначая
путь снаряда на полете-

При встрече снаряда с преградой под действием силы инерции,
возникающей вследствие резкой потерн снарядом скорости, ударник 25
сжимает пружину 10 и накалывает калсюль-воспламенптель на жало.
Поршенек 18 прижимается к дну выточки корпуса 20 замедлителя, н
газы капсюля-воспламепителя проникают через отверстие во втулке
замедлителя и пазы ударпнка -к пороховому замедлителю б, зажигая его.

При выходе снаряда из брони или при остановке его в броне дей-
ствие силы инерции па поршенек 18 прекращается и газы горящего
замедлителя отбрасывают назад поршенек, который своим корпусом
закрывает отверствне втулки замедлителя, и выход газов в полость
взрывателя прекращается. Вследствие этого в замкнутом объеме
быстро сгорает замедлитель, при этом луч огня проникает к капсюлю-
детонатору и вызывает его действие, вследствие чета срабатывает де-
тонатор и происходит разрыв разрывного заряда снаряда.

При падении снарядов па грунт (на рикошетных дальностях)
инерционная шайба 4 отгибает лапки жесткого предохранителя ы
продвигается до упора в боковую стейку Корпуса взрывателя, в ре-
зультате чего ударник 25 набегает на жало и происходит накол капсю-
ля-воспламевнтеля, приводящий к разрыву снаряда.

15.3.7.	Гильзы

Для сборки зарядов к 130-мм пушке М-46 и 152-мм пудике М-47
применяются латунные цельнотянутые гильзы.

Гильза служит;

—	для соединения в одно целое всех элементов метательного заря-
да н средства воспламенения;

—	для предотвращения прорыва пороховых газов через затвор;
для предохранения зарядной каморы от разгара;

—	для предохранения метательного заряда от атмосферных влия-
ний и механических повреждений.

По наружному очертанию в гильзе различают; дульце гнльзы (верх-
няя цилиндрическая часть); корпус (основная часть гнльзы, выполняю-
щая функцию оболочки для метательного заряда); конусный скат —
переход от корпуса к дульцу (имеется только в гильзах к 130-мм пуш-
ке); фланец (закраина по окружности дна гильзы, предназначенная
для ограничения движения гильзы прн заряжании н для выбрасывания
ее после выстрела); дно гильзы, в центре которого расположен сосок;
в две гильзы также имеется внутреннее утолщение с нарезным очком
для ввинчивания капсюльной втулки.

Наружные размеры гильзы (по диаметру) несколько меньше раз-
меров каморы пушки; это необходимо для свободного заряжания и выб-
расывания гильзы после выстрела. При выстреле под действием давле-
ния пороховых газов гильза расширяется и плотно прилегает к стенкам
каморы, в результате чего выбирается имеющийся зазор н устраняется
возможность прорыва пороховых газов в направлении затвора.

После выстрела вследствие упругих деформаций диаметральные
размеры гильзы уменьшаются н таким образом обеспечивается возмож-
ность выбрасывания ее из каморы ствола прн открывании затвора.

15.3.8.	Заряды

Метательный заряд предназначен для сообщения снаряду требуе-
мой начальной скорости. Заряд состоит из определенного весового ко-
личества пороха установленной марки и воспламенительных элементов.
Заряды к 130-мм и 152-мм пушкам М-46 и М-47 собраны в латунных
цельнотянутых гильзах.

К 130-мм пушке М-46 осколочно-фугасные, осветительные и прнст-
релочно-целеуказательные снаряды комплектуются двумя зарядами:
полным переменным индекса ЖН-482 илн ЖД-482, иля ЖК-482, млн
ЖКД*482 я зависимости от марки пороха в одной гильае и уменьшенным
переменным индекса Ж-482У нлн Ж12, или ЖЗО в зависимости от марки
пороха в другой; прн этом в войска к каждому снаряду подается один
заряд.

Бронсбпйко-трасснрующий снаряд к 130-мм пушке комплектуется
только с полным переменным зарядом.

Из полного переменного заряда для стрельбы осколочно-фугасными
снарядами можно получить заряд первый, а из уменьшенного перемен-
ного путем изъятия равновесных пучков — заряды третий и четвертый;
для этого в первом случае необходимо вынуть дополнительный пучок в
картузе, во втором — равновесные пучки.

К 152-мм пушке М-47 осколочно-фугасный заряд комплектуется
двумя зарядами: полным переменным индекса ЖН-547 илн ЖД 547,
или ЖК~М7 в зависимости от марки пороха в одной гильзе н умень-
шенным переменным индекса Ж-547У в другой, Из полного перемен-
ного заряда для стрельбы осколочно-фугасным снарядом также можно
составить заряд первый, а из уменьшенного переменного — заряд третий

Бронебойно-трассирующий снаряд комплектуется только со спе-
циальным зарядом.

15.3.9.	Устройство зарядов к 130-мм пушке М-46

Полный переменный заряд в гильзе индекса ЖН-482 (рнс. 124) сос-
тоит из ииЖнего пучка 12 с прикрепленным к нему воспламенителем 13.
центрального пучка 15 с прикрепленным к нему воспламенителем 9, до-
полнительного пучка 7 в четырехкармаяном картузе и размедннтеля 5
в виде мотка свинцовой проволоки.
2'38

'срмягпизирующии
cocmae

2

3

4

5

t>

7

8

9

10

11

12

полный

ЖН-482
130 - М46
ндт-3т2/оо0
2-00-00

Ф

13

14

Ю

15



Рис. 124. Полный переменный заряд к пушке
М-46.

I — теськяное .кольцо; ! — усиленная крошка, 3 —кар
тонный цилиндрик; 4— нормальная крышка; 5 — размед-
ннтель; б— гильза; 7 — дополнительный пучок в че-
тырехкар манном картузе; 8 — основной флегм атизатор;
9— воспламенитель; 10—рассыпная часть заряда; 11 —
пламегасящий флегм атизатор; Zf — нижний пучок; 13 —
воспламенитель; 14 — капсюльная втулка; 15 — централь-

ный пучок
Вокруг нижнего пучка помещена рассыпная часть заряда 10. Меж-
ду рассыпной частью заряда и стенками гильзы 6 находится пламегася-
щий флегматизатор 11.

Дополнительный пучок размешается вокруг центрального пучка. В
каждый карман дополнительного пучка вложена секция основного флег-
магизатора 8.

Для всех пучков применяется порох марки НДТ-3 23/1. Воспламе-
нители из дымною ружейного пороха ДРГ7.

Сверху заряд закрыт нормальной 4 и усиленной 2 крышками, меж-
ду которыми находится картонный цилиндрик .3.

В донное очко гильзы ввинчена капсюльная втулка 14.

Уменьшенный переменный заряд в	i ильзе индекса Ж-482У

(рис. 125) состоит.

—	из основного пакета 8 в картузе бутылочной формы, состоящего
из пучка трубчатого пироксилинового пороха 12/1 Тр и зернсного пирок-
силинового пороха 9/7, насыпанного вокруг пучка;

Рис. 125. Уменьшенный переменный заряд к пушке
М-46.

1— тесьмяное кольцо; 2— усиленная крышка; 3 — картонный
цилиндрик; 4 — нормальная крышка; 5 — равновесный пучок
(2 шт.); б— размеднитель; 7 — гильза; 8—основной пакет;

9 — воспламенитель; 10 — капсюльная втулка
—	из двух равновесных пучков 5 в картузах из пироксилинового
пороха 9/7, надетых на верхнюю узкую часть основного пакета;

—	из размедлителя б в виде мотка свинцовой проволоки, надетого
на верхнюю узкую паств основяого пакета.

К основному пакету снизу пришит воспламенитель 9 из дымного
ружейного пороха.

Сверху заряд в гильзе закрыт нормальной 4 и усиленной 2 крыш-
ками, между которыми находится картонным цилиндрик 3

В донное очко гильзы ввинчена капсюльная втулка 10.

15.3.10.	Устройство зарядов к 152-мм пушке М-47

Полный переменный заряд в гильзе индекса ЖН-547 (рнс. 126).
Заряд состоит;

—	из нижнего пучка 9 с прикрепленными к нему нижним 11 и верх
ним 8 воспламенителями и пл а мегасящим флегматизатиром 10, оберну-
тым вокруг пучка;

—	нз центрального пучка И, помещенного на нижнем пучке,

—	из большого дополнительного пучка 5 в трехкарманном картузе
с пришитым к нему основным флегматизатором б;

—	из малого дополнительного пучка 13 в двухкярмвшюм красном
картузе.

Дополнительные пучки размещены вокруг центрального пучка, ос
пивной флегм втизатор 6 обернут вокруг дополнительных пучков. Порок
во всех пучках нитроглицериновый, трубчатый, марки НДТ-З 19/1.

Поверх заряда уложен размеднитель 4 нз свинцовой проволоки
Заряд в гильзе закрыт нормальной 3 (обтюратором) и усиленной 2
крышками. В донное очко гилмы 7 вниичена капсюльная втулка 12.

Уменьшенный переменный заряд в гильзе индекса Ж-547У
(рис 127) состоит:

—	из основного пакета 7 бутылочной формы нз трубчатого пиро-
ксилинового пороха 12/1 Тр и пироксилинового зерненого пороха 4/1
в картузе с пришитым к нему снизу воспламенителем 8 нз дымпрру-
жейного пороха;

—	из дополнительного пучка 5 из пироксилинового зерпеного по-
роха 4/1 в четырехкарманном картузе, надетого на узкую часть основ-
ного пакета;

—	нз размедннтеля 6 из свинцовой проволоки, надетого на узкую
часть основного пакета.

Заряд в гильзе закрыт нормальной 4 (обтюратором) и усилен-
ной 3 крышками. В донное очко гильзы 1 ввинчена капсюльная втулка 9.

Специальный заряд предназначен только для комялектащтя вы=
стрела 53-ВБР-547Б с бронебойно-трассирующим снарядом БР-547Б По
своему устройству он отличается от полного переменного заряда тем,
что в нем отсутствует малый дополнительный пучок в двухкарманном
красном картузе.

Внешними отличительными признаками являются черная кольце-
вая полоса (рис. 132) и надпись «СПЕЦИАЛЬНЫЙ БРОНЕБ. v4—700».
которые нанесены на гильзе выше штатной маркнровкв.

При составлении первого заряда к 130-мн пушке М-46 размеднн-
тель и нормальную крышку уложить обратно а гильзу При составле-
нии зарядов № 3 и 4 нормальную крышку в шльзу не вкладывать. Прг
составлении всех зарядов к 152-мм пушке М 47 размеднитель и нормаль-
ную крышку вкладывать в гильзу до упора о заряд.
Рнс. 126. Полный переменный заряд к пушке М-47:

1—	тесьмяное кольцо- 2—усиленная крышка; 3— нормальная крыш-
ка; 4 — размедкитель; 5 — большой дополнительный пучок в трехкар-
манном картузе; 6—основной флегматизатор: 7 —гильза; 5 —«верхний
восплаолсяитель; 9— нижний пучок; 10—пламегасящий флегматнзатор;
11— нижний воспламенитель; 12 — капсюльная втулка; 13— малый до-
полнительный лучок в двухкарманиом красном картузе; /4 —централь-
ный пучок

16 Зак. 5110

241
Основные данные зарядов и их составление

Нециево-  апмв аврм!	Длд стрелком каквнм снарядами Брсляаэначен	Основной >а₽к> состава		Масса аар»до, кг	?В*		Начальна® скорость> м/с
					1 '	1 ине пороков  1 гяэов. кгс/с	
			Кам составяТЬ э»рвд				
	ЗАРЯДЫ К 130-мм ПУШКЕ МЧ6						
		Заряд полный переменный					
Полный	Бронебойно- трассирующий БР-482, БР-4&2Б  Оеколочио-фу- годный ОФ-462М  Практический брояебпйн о-трас- сирующий снаряд ПБР-482  Пристрслочяо целеуказатель- ный ДЦ1  Осветительный ЗС2	Нижний пучок с добавочными пороховыми труб- ками россыпью И ПЛ8МСГЯСЯШИМ флегматизато- ром 4- верхний центральный лу- чом +дополни- тельный пучок в картузе (с че- тырьмя кармана- ми) с основным флегмхтнз агорой	Вынуть уси- ленную «рыш- ку	12,9	3150		930
Первый	Осколочно-фу- гасный ОФ '-J83M  Прнстрелочно- целеу^зател It- ный ДЦ1  Осветитель- ный ЗС2	Ннжкнй пучок с добавочными трубками россы- пью н пламсгася- шнм флегмгтнза- тором + верхний центральный пу- чок	Вынуть уси- леичую крыш- ку и дополни- тельный лучок н картузе (с че- тырьмя карма- нами)	10.9			810
	Заряд уменьшенный перемевлыВ						
Второй	Осколочно-фу- гасный ОФ-482М  Прпстрслочио- целсукнаателЪ’ ный ДЩ  Осветительный  ЗС2	Основной па- кет 4- два равно- весных пучка	Вынуть уси- ленную крыш- ку	6,54	2700		705
Третий	То же	Основной па кет -}- один равно- весный пучок	Вынуть уси- ленную крыш- ку н одни рав- новесный пу- чок	5,26			621
Четверть^	>	ОснсжноД па- кет	Вынуть уси- ленную крыш- ку н два равно- весных пучка	3.98	1100		525
Иемм ено-	Для стреляны	ОсЯОШЮЙ заряд	Ках CQCTtOMT*		»М_  со ш 2 58?	м V
анн< soряда	К8ХНИ8 снарядам предназначен	состава	яарсд	п		*£ £«* и °
					& 0 £ о,ж S С X,	1и

ЗАРЯДЫ К 152-мм ПУШКЕ М-47
Заряд полный переменный

Полный	Осколочно-фу-	НнжниЙ пучок	Вынуть уса-	10.7	2350	770
	гвекмй ОФ547	с воспламените- лями н пламега- гящим флегматн- затором + цент- ральный пучок 4- 4- большей дотол- ннтелыгай пучок с основным фле-г- матизатором 4- -t- дополнитель- ный красный пу- чок	ленную крыш- ку*			
Первый	Осколочно-фу- гасный ОФ-54?	Ннжннй пучок с воспламените- лями а иламегася- щпм флггматизя- тором + нейт- ральный пучок  Заряд слащаль	Вынуть уси- ленную крыш- ку, дополни- тельный крас- ный пучок в большой до- ПОЛШГТСЛЪКЫЙ пучок с основ- ным флесма- тлзатором  шй	8.45	Нс  MeifCt 1000	635
Снспналь кый	Бровебойно- трасснрующнй БР-54ОБ  Зг	Нкжннй пучок с воспламените- лями и плэмегася- тцкм флег.матнза- тором + цент- ральный пучок + 4- большей допол- нительный пучок с основным флегма- тнзатором  гряд уменьшенный гн	Вынуть уси- ленную крыш- ку*  временный	9.84;	2350	ТОО
Второй	Осколочно-фу- гасный ОФ-547	Основной пикет с воспламените- лем 4- дополвп- тельаый пучок	Вынуть уси- ленную крыш- ку*	3,54	2350	500
Третий	То же	Основной пакет с поспламеккте- лсм	Вынуть уси- ленную крыш- ку и дополни- тельный пучок	2,21	900	380

• При стрельбе снарядами без трассеров усаленную крышку можно ее вынимать:
Рис. 127. Уменьшенный переменный заряд к пушке М-47:

1 — гильза; .2— тесьмяное кольцо; 3 — усиленная крышка; 4 — нормаль-
ная крышка; 5—дополнительный пучок; 6 — размеднитель; 7—основ-
ной пакет; 8 — воспламенитель; 9 — капсюльная втулка

15.3.11.	Описание вспомогательных элементов метательного заряда
Обтюрирующее устройстве

Обтюрирующее устройство предназначено для устранения возмож-
ности нарушения заряда при перевозке и эксплуатации выстрелов и
частичной обтюрации пороховых газов в начальный период движения
снаряда по каналу ствола.

В зарядах к 130-мм пушке М -46 обтюрирующее устройство состоит
из картонной нормальной крышки (обтюратора), картонной усиленной
крышки и картонного цилиндрика, расположенного между ними
(рис. 124 и 125).

В зарядах к 152-мм пушке М-47 обтюрирующее, устройство состоит
из нормальной и усиленной крышек (рис. 126 и 127).

Нормальная крышка предназначена для плотного поджатия заря-
да в гильзе и предохранения его от расстройства при возке, обраще-
нии и заряжании. Для удобства извлечения нормальной крышки из
гильзы на ней имеется петля из тесьмы.
Нормальная крышка в 130-мм выстрелах (в зарядах полном, пер-
вом н втором) и нормальная крышка в 152-мм выстрелах (во всех за-
рядах) должны всегда находиться d гильзе. При составлении зарядов
152-мм выстрелов нормальные крышки должны всегда вставляться в
гильзу бортиком (закраиной) вниз (к заряду) до «лепного поджатия.
После составления зарядов № 3 и 4 к 130-мм пушке М-46 нормальная
крышка в гильзу не вставляется.

Усиленная крышка предназначена Для герметизации метательного
заряда и предохранения его от влияния атмосферных условий. Усилен-
ная крышка вставляется в гильзу сверху нормальной крышки н залива-
ется по всей поверхности и по стыку с гильзой герметизирующим соста-
вом.

При вкладывании крышки в гильзу (поверх нормальной крышки)
яа нее предварительно должна был» надета петля из тесьмы, за кото-
рую крышка вынлмается перед стрельбой.

Флегматизатор

Флегматизатор предназначен для уменьшения разгара канала
ствола от вредного дейстния пороховых газов при выстреле и, следо-
вательно, дня повышения его живучести (основной флегматизатор).

Флегматизатор также применяется для гашения обратного ила
мепи, которое может образоваться после выстрела при открывания за-
твора (пламсгасящнй флегматизатор)

Флегматизатор состоит из бумажной основы, на которую нанесен
флегматизатор л ый сплав, состоящий из церезина, парафина и петро-
латума

Р азмед китель

Размеднитсль представляет собой моток свинцовой проволоки. Он
предназначен для устранения омеднения канала ствола, образующе-
гося <и оседания меди ведущего пояска.

При выстрелах проволока плавится и, попадая в расплавленном
состоянии на омедненные места канала ствола, даст легко удаляемые
пороховыми газами соединения свинца с медью.

Средства воспламенения зарядов

В качестве средства воспламенения зарядов к 130-мм пушке М-46
применяются капсюльные втулки КВ-5 (КВ-5У),, а к 152-мм пушке —
КВ-5 (КВ-5У) или КВ-13 (КВ-13У).

Капсюльная втулка КВ-5

Капсюльная втулка КВ-5 (рис. 128) состоят из стального корпу-
са /2, па торце фланца которого имеются три паза для ключа (необ-
ходимые при ввинчивании КВ-5 в гильзу) я латунной доньевой втул-
ки /3, ввинченной в дно корпуса па смеси сурика с натуральной оли-
фой. В доньевой втулке 13 размещены чашечка 14 и капсюль /5, удер-
живаемым на месте латунной наковаленкой 2, ввинченной в доньевую
тулку В верхней части корпуса втулки размещен обтюрирующий ко-
нус 3 из красной меди.

0 верхней часто корпуса втулки размещен вкладыш 4, имеющий
пять отверстий диаметром 1 мм. На дно вкладыша 4 уложен кружок 5
из папиросной бумаги, на котором помещены пороховая подсыпка 6
в петарда 7 из дымного ружейного пороха.

Петарда закрыта обтюратором 8 из меди. Между петардой и дном
обтюратора положены латунный 10 и пер]аментный 9 кружки.

Рис. 128. Капсюльная тулка КВ -5-

1- свинцовое кольцо; 2 — наковаленка; 3— обтюрирующий конус. 4 —
вкладыщ; 5— кружок, б — пороховая подсыпка, 7— петарда; л—об
тюратор; У —кружок пергаментной. 10 - кружок латунгый. 11 — уп-
рочняющее ьольио; /2—корпус; 13- доньесая втулка, Н — чаше-ка.

16 — капсюль

Пороховая петарда находится вне зоны наружной резьбы; благо-
даря этому обеспечивается вывинчивание капсюльной втулки из очка
гильзы после стрельбы. Для этой же цели имеется специальное упроч-
няющее кольцо 11, напрессованное на корпус.

Действие капсюльной втулки КВ-5

При ударе бойка ударника по дну доньевой втулки 13 капсюль 15
разбивается о наковаленку. Газы, образующиеся от воспламенения
капсюля, поднимают обтюрирующий конус 3 и луч огня зажигает поро-
ховую подсыпку 6 и петарду 7, которые в свою очередь воспламеняют
пороховой заряд.

Под давлением пороховых газов обтюрирующий конус деформи-
руется и плотно прижимается к гнезду в корпусе втулки, благодаря
чему устраняется возможность прорыва пороховых газов через дно
капсюльной вт}лки. Красно-медный обтюратор 8 предотвращает про-
рыв газов между корпусом капсюльной втулки и очком гильзы.

Для обеспечения нормальной работы капсюльной втулки КВ-5
утопание дна ее в очке гильзы не должно превышать 0,3 мм.

В начале 1955 г. конструкция капсюльной втулки КВ-5 была усо-
вершенствована; ей присвоена марка К.В-5У.

Капсюльная втулка КВ-5У отличается от КВ-5 устройством воспла-
менительного узла (капсюль воспламенитель, наковаленка) и устройст-
вом обтюратора.
Капсюльная втулка КВ-13 (рис. 129) состоит из стального корпу-
са 6, имеющего сплошное дно с тремя гнездами для ключа, с помощью
которого втулка ввинчивается и очко гильзы. Внутри корпуса капсюль-
ной втулки находится наковаленка 10 с обтюрирующим медным шари-
ком 9, закрытым ввинченной в наковаленку втулкой 8 В наковаленку 10
вставлен капсюль воспламенитель 11, поджимаемый обтюратором 12.
Снаряженная наковаленка ввинчена в корпус 6 на лаке или суриковой
мастике. Сверху она закрыта бумажной прокладкой 2, поставленной на
лаке. На прокладке расположена подсыпка 7 из ружейного пороха, ко-
торая поджата пороховой прессованной петардой 3 Петарда закрыта
пергаментно-марлевой прокладкой 4 и латунным кружком 5. Дульце
корпуса втулки закатывается, чем достигается плотное поджатие петар-
ды и пороховой подсылки в корпусе втулки.

Рис. 129. Капсюльная втулка КВ-13;

/—кольцо обтюрирующее; 2—бумажная прокладка; 3—петарда;
4 — прокладка; 5 —кружок латунный; 6—корпус; 7—подсыпка; 8 —
втулка; 9— шарик; 10 — наковаленка; II — капсюль-восплаыекнтель;

12 — обтюратор

Для герметизации на корпус втулки надевается медное обтюрирую
щее кольцо 1.

Действие капсюльной втулки К В-13 После того как боек ударника
разобьет капсюль-воспламенитель 11, газы, образующиеся от воспламе-
нения капсюля, перемещают обтюрирующий шарик 9 и луч огня зажи-
гает пороховую подсыпку 7 и пороховую петарду 3. Пламя петарды
прожигает латунный кружок 5 с прокладкой 4 и зажигает воспламени-
тель порохового заряда.

Давлением пороховых газов боевого заряда обтюрирующий шарик 9
плотно прижимается к стенкам конусного отверстия, и тем самым устра-
няет возможность прорыва газов через дно капсюльной втулки. Прорыв
газов через резьбовое соединение капсюльной втулки с гильзпй предот-
вращается обтюрирующим кольцом 1

Усовершенствованная капсюльная втулка КВ-13У (рис. 130) отли-
чается от капсюльной втулки КВ 13 более стойким втулочным капсю-
лем-воспламенителем 1 и улучшенной конструкцией обтюратора (нако-
валенка 4, обтюрирующий конус II).

Действие капсюльной втулки К.В-13У аналогично действию кап-
сюльной втулки КВ-13.
7

Рис. 130. Капсюльн&й втулка КВ-13У:

1—втулочний капсюль-восп. вмени гель; 2 — кольцо обтюрирующее,
3 — корпус; 4 — наковаленка 5 — гайка; б — прокладка. 7 — кружок
лагунный; в — петарда; S подгыпка, 10 - бумажная прокладка; Н —
обтюрирующий кону;

15.3.12.	Укупорка выстрелов

В воинские части выстрелы к 130-мм и 152 мм пушкам М-46 и М-47
поступают укупоренными в одинаковые деревянные ящики (рис. 131 г
132).

В каждый ящик уложен один выстрел (гильза с зарядом и снаряд).
Для крепления снаряда и гильзы с зарядом ь ящиках имеются вклады-
ши и упорные доски, различные по размерам и по положению в ящике
(в зависимости от снаряда и гильзы). Ящик закрывается крышкой, при-
крепленной к коробу ящика металлическими петлями и замками пате-
фонного типа

Всю свободную укупорку необходимо сохранять, так как она подле-
жит обязательному возврату на военный склад для повторного исполь-
зования.

На укупорку наносится маркировка, образны и значение которой
приведены ниже.

15 4 КЛЕЙМЕНИЕ, ОКРАСКА И МАРКИРОВКА БОЕПРИПАСОВ

15.4.1.	Клеймение

Для распознавания выстрелы и их элементы имеют маркировку и
клейма

Клеймами называются знаки, выбитые на металле. Они состоят из
сочетания букв, цифр и условных знаков. Клеймению подвергаются
снаряды, взрыватели, гильзы и средства воспламенения (рис. 133).

На цилиндрической части корпуса осколочно-фугасных, осветитель-
ных и пристрелочно-целеуказательных снарядов в одну строчку черев
тире наносятся следующие клейма:

— номер или шифр завода — изготовителя корпусов.
— номер партии корпусов;

— год изготовления корпусов,
— клеймо начальника ОТК завода.

Рис. 131. Схема укладки 130-мм осколочно-фугасных снарядов и ящики

На снаряжательном заводе дополнительно наносится шифр взрыв-
чатого вещества, дымообразующего вещества, а на ведущем пояске вы-
биваются весовые знаки.

На корпуса бронебойных снарядов наносятся:

—	на цилиндрической части — номер или шифр механического заво-
да, номер плавки и год изготовления корпусов;

—	на ведущем пояске— номер или шифр механического завода, но-
мер партии, клеймо начальника ОТК завода, шифр взрывчатого веще-
ства (при необходимости) и весовые знаки снаряда.

На дне гильзы наносятся:

—	номер или шифр завода-изготовителя;

—	номер партии гильз;

—	год изготовления гильз;

—	клеймо начальника ОТК завода

На гильзы из кремнистой латуни наносится шифр «К».

На взрывателях наносятся клейма:

—	марка взрывателя;

—	номер или шифр завода-изготовителя;

—	номер партии взрывателей;

—	год из! отовления.
У головных взрывателей клейма наносятся по окружности на ниж-
ней конической части корпуса, а у донных взрывателей с хвостовиками
для трассера — на нижней (конусной) части корпуса.

На капсюльных втулках наносятся клейма:

—	марка капсюльной втулки;

—	номер или шифр механического завода.

Рис. 132. Схема укладки 152-мм брснебойно-трассирующих снарядиь в ящики

—	номер партии капсюльных втулок;

—	год изготовления корпусов втулок.

Кроме этою, на элементах шетрслов имеются клейма операцион-
ного контроля; эти клейма по высоте меньше основных клейм.

]5.4.2. Маркировка

Маркировкой называются знаки и сокращенные надписи, нанесен-
ные краской на снарядах, гильзах, зарядах (на пучках пороха) и па
укупорке.

Л1аркировка на элементах выстрелов и укупорке наносится на сна-
ряжатсльпых и пороховых заводах, военных арсеналах и базах.

1.	На корпусах снарядов маркировка указывает:

—	с одной стороны снаряда — номер снаряжательного завода, но-
мер партии и год снаряжения (на оживальной части), калибр и весовой
знак снаряда (на цилиндрической части);

—	с другой стороны снаряда — шифр взрывчатою вещества для
осколочно-фугасных снарядов, шифр взрывчатого вещества и марку
взрывателя для бронебойного снаряда (на оживальной части) и индекс
снаряда (на цилиндрической части).

2.	На корпусе гильзы с зарядом маркировка указывает наимено-
вание заряда (полный, уменьшенный), сокращенный индекс заряда в
гильзе, калибр и шифр системы, марку пороха, номер партии (числи-

Н- завода-
изготовит

JOHQ

Партии, тройственных

Марка
втулки

। ?Нлартии
ЫифрВВ-^упу
КлетмОТМ-г-
Год
изгптоеле

№зав
готовите#

Клеймо ОТК

изготовления

Марка
взрывателя

завода

изготовления

zN-napnata

Hoyt р или шифр
механического
нт завода

Рис. 133. Клейма на элементах выстрела:

I —па цилиндрической части осколочно-фугасного снаряда; II —на дне гильзы; Ш —на
капсюльной втулке; IV — на взрывателе

тель), год изготовления пороха (знаменатель), шифр порохового заво-
да, номер партии, год сборки и номер базы или арсенала, производив-
шего сборку выстрелов, шифр флегматизатора (для зарядов с флегма-
тизаторами).

3.	На пучках или пакетах заряда маркировка указывает наименова-
ние заряда или пучка, сокращенный индекс заряда, сокращенное наиме-
нование системы, марку пороха, номер (числитель) и год изготовления
пороха (знаменатель), шифр порохового завода, номер партии, год
сборки зарядов и шифр завода, производившего сборку зарядов, массу
пороха в пучке.

4.	На укупорочном ящике с выстрелом маркировка указывает:

—	на крышке ящика — знак группы опасности и разряда груза;

—	на левой части передней стенки ящика — марку взрывателя,
шифр завода, номер партии и год изготовления взрывателя, месяц и год
приведения боеприпасов в окончательно снаряженный вид номер
базы, приводившей боеприпасы в окончательно снаряженный вид; в
центре передней стенки- калибр снаряда и сокращенное наименование
системы, действие снаряда (осколочно-фугасный, бронебойный и т. д.).
количество выстрелов в ящике, весовой знак снаряда н массу ящика с
выстрелами;

—	на первой части передней стенки — наименование заряда
(уменьшенный, специальный бронебойный). партию выстрелов, год
сборки и номер арсенала (базы), производившего сборку выстрелов;

—	на праной торцовой стенке — сокращенный индекс снаряда, но-
мер снаряжательпого завода, номер партии снаряжения, год снаряже-
ния п шифр взрывчатого вещества.

Образцы маркировки па снарядах, гильзах, зарядах и укупороч-
ном ящике показаны на рис. 124 -127, 131 -137 и на приводимой ниже
схеме.

Схема маркировки

Где ввпссип!	Вреж а	Маркировав	Зввчслва маркировка

	На осколотао-фугаскых снарядах		
	(ряс. 134)		
Нв одной стороне кор «уса:  8» ГОЛОВНОЙ ЧВГТЙ  яа цяладдргчесхой ЧАСТИ  Нг другой стореше нордуса:  «я го.тояеоЙ честя  ня	ци.тя яд рической  часта	ОТ  1-00  130 н  W  ОФ-482М	ОТ  1  ОТ 130 н  ТДУ  ОФ-482М	— номер сяаряжательяого завода  — номер партии снаряже- ния  — год елзряжеямн  —калибр спврхда  — весовой знак  — шифр взрывчатого ве- шесгаа  — сш.рящендыЛ индекс снаряда
На бромсбсйн о-трассирующем снаряде			
	(рис. 134)		
На одной стороне кор- пуса:  в® гс^онноа ЧЕСТЯ  не шипи шрм ческой частя  Ня другой стороне Корпуса;  ла головапй частя  та	цилюд ричесний  части	00  1-00  130 и  А-1Х-8  ДБР БР-462	ОТ — номер спаряжят(У!мюго завода  1	НОМЕР ПарТЕИ  СО — год снаряжения  130 — калкбр снаряда Н — весовой эдак  А-1Х-2 — шифр пзрьачАтого веще стаз  ДБР — марка взрывателя  ЬР-482 —сокращенный кодекс сна- ряда	
Где нанесена ыаркнропа	Маркировка	Значение маркировки

На пристрслочно-цвлеуказательном снаряде

На одной стороне кор- пуса.  из головной части	00	00 — номер ска ряж «тельного за-
	1-00	вода
		1 — номер партии снаряжения 00 - год снаряжения
на Цилиндрической	130	130 - калибр снаряда
части  На другой стороне корпуса;	н	Н —весовой знак
на головной части	Р-4	Р-4 —шифр дымообразующего ве- ществе
	дш	ДЦ1 — сокращенный индекс снаря- да

На осветительном снаряде

На одной стороне
корпуса:

на головной части

О	0 — номер сЕаряжэтельного заводя

0 0	0-0 — номер партия в год смаряжс-

ЕЕЯ

на цилиндрической
части

Hr другой стороне
корпуса:

на головной части

на цилиндрической
части

130	130 - калибр снаряда

©	0 —шифр осветительного состава

С2	С2 —сокращенный кадекс сверяла

На гильзах

Полный переменный заряд
(рис. 126)

На боковой повсрхЕс
стн гильзы

Полный
ЖН-547

152-М47

ig’/«

1Т-з у

1-00-00

ф

Наименование заряда

ЖН-547 — сокращенный «кденс
зарядя

152-М47 —калибр я шифр снеге-
мы, к которым приме-
няется заряд

НДТ-3 19 — марка пороха

1 —партия пороха

00 —год изготовлении

0 — шифр порохового за-
води

f —помер сборки заряд»

00 - год сборы

00 - * номер базы, производив-
шей сборку

ф - - шифр флегматнзгтора
Гже нлиесев* маркировка	Маркировка	Значение маркировки

Уменьшенкий переменный

(рнс 125)

Нв боковой поверхно-	Уменьшенный
сти гелыы	Ж48ЙУ  130-М46  g VoqO  т  1
	4-00-00
На пучке или пакете	Дополнительный  БН-482  ISO-M46  НДТ-З 23/1 2/00 0
	00-000
	1900 кг

Нацмсповапнс варядз

Ж-482У — сокращенный индекс
заряда

1Э0-М46 — калибр « шифр смете
мы, к которым прнме-
кяется заряд

9	12

— и у Тр — марка пором

1 — партия пором

ОО —год изготовления по-
роха

О —шифр порохового за-
водя

4 — номер партии сборки
рыстрелог

00 —год сборки выстрелов

00 - номер базы, собирав-
шей выстрелы

Дополнительный —
каименоианке пучка
или заряда

БН-482 — сокращенный индекс
заряда

130-М46 —сокращенное ианме-
нованне системы

НДТ-З 23/1 — марка пороха

2 — номер плртмн пороха

00 —год изготовления по-
рох»

О — шифр залода, изгото-
вившего порох

00 —номер партии зарядов

00 — год изготовления за-
рядов

0 — шифр завода, изгото-
вившего заряды

1900 —масса заряда или пуч-
ка

На укупорке

Для осколочно-фугасных снарядов

(рис. I35J

На передней стенке

В-429
00 130
VI-OOW

130-М46 оск.-фуг.

1 шт Н
Брутто 86 кг

2-ОО-4Ю
Рис. 134. Маркировка:
а — на 130-мм осколочно-фугасном снаряде; б — на 130-мм бронебойно-трассирующем снаряде

Рис. 135. Маркировка на ящике для 130-мм выстрела к пушке М-46
Рис. 137. Схема маркирования ящика с выстрелом ЗВС6:
а — марка трубки; б — шифр завода-изготовителя; номер партии и год
изготовления трубок; в — месяц и год приведения снарядов в оконча-
тельно снаряженный вид. номер базы (войсковой части); г—сокра-
щенное наименование системы; д — знак массы снаряда, уложенного
в ящик; е — количество выстрелов в ящике; ж — масса ящика с выст-
релом; з — номер партии и год сборки выстрелов, номер базы, про из-
водившей сборку; и — действие снаряде; к — наименование заряда;
л — сокращенный индекс снаряда, л—шифр сиаряжатсльного завода,
номер партии и год снаряжения; н— шифр осветительного состава

Значение маркировки

В-429 — снаряды, окончательно снаряженные взрывателем В-429;

00 — шифр завода — изготовителя взрывателя;

I — партия взрывателей;

00 — год изготовления взрывателей;

VI-00 — месяц и год приведения снарядов в окончательно снаряженный вид;
00 — номер базы, где снаряд приводился в окончательно снаряженный вид;
130-М46— калибр и шифр системы;

оск.-фуг. —действие снаряда;

1 шт Н — количество выстрелов в ящике и знак отклонения массы снаряда;

Брутто 86 — масса ящика с выстрелом;

2-00-00 — партия, год сборки выстрела и место сборки (№ базы, арсенала).
На правой
торцовой
стейке

Нанесенная мар-
кировка

ОФ-482М
00-1-00
ТДУ

На крышке
ящика

Значение маркировки

ОФ-Ч82М — Сокращенный индекс сна-
ряда;

06 — номер смаряжгтел.ногс завода;

1 •— номер партии снаряжения;

00 — год снаряжения;

ТДУ — шифр взрывчатого вещества;

△ — знак опасности;

3 — разряд груза

15.4.3, Окраска

Наружная поверхность снарядов, кроме практического, полностью
окрашивается эмалью серого цвета.

Все головные взрыватели лакируются специальным лаком. Доппые
взрыватели окрашиваются эмалью серого цвета. Наружная поверх-
ность гильз, а также дно корпуса капсюльной втулки покрывается бес-
цветным лаком. Наружная поверхность практического снаряда окраши-
вается краской черного цвета.

Значение весовых знаков

Вьсовые знаки	Отклонение массы заряда от нормального
___ — — -	Легче на 2*/з — 3%
—	Легче па 12/э—
	 ——	Легче на 1 — 12/з%
н	Легче на */з — 1 %  Легче или тяжелее на '/з% (нормальная масса)
4-  + +-  -i—1—t  + + Ч- +	Тяжелее на ’/з — 1 % Тяжелее на 1 — 1 !/Л Тяжелее на !’/«— 2*/з% Тяжелее на 2*/s —3%

Весовые знаки нанесены на цилиндрической части корпуса снаряда
черной краской и, кроме того, выбиты на ведущем пояске.

15.5.	ОБРАЩЕНИЕ С БОЕПРИПАСАМИ НА ОГНЕВОЙ ПОЗИЦИИ

Общие указания по обращению с боеприпасами

Перед стрельбой

Перед выдачей боеприпасов для стрельбы с полкового склада про-
верить, нет ли среди них запрещенных боеприпасов.

Выстрелы с осколочно-фугасными, бронебойно-трассирующими и
пристрелочно-целеуказательными снарядами подавать в батареи в окон-
чательно снаряженном виде, укупоренными в деревянные ящики.

При разгрузке ящиков с боеприпасами принимать меры предосто-
рожности.

17 Зак. 51J0

257
Сбрасывать ящики с транспорта категорически запрещается.

Подготовка боеприпасов на огневой позиции заключается л осмотре
кх, сортировке н подготовке к заряжанию.

Прн проверке боеприпасов по маркировке, нанесенной на ящиках,
устанавливать принадлежность их к данной пушке и действие сна-
ряда (осколочно-фугасный, бронебойно-трассирующий или практиче-
ский).

При осмотре боеприпасов следить, чтобы средн них не было выст-
релов. не предусмотренных таблицами стрельбы.

В случае обнаружения на огневой позиции боеприпасов, не ука-
занных н таблицах стрельбы, необходимо доложить об этом по
команде.

Выстрелы на огневой позиции рассортировать на группы по их на
значению (с осколочно-фугасным, бронебойным, пристрелочио-цслеука
зательным нли практическим снарядом), по зарядам (полным, перемен-
ным или уменьшенным переменным), но маркам взрывателей (если
одинаковые снаряды комплектуются с разными взрывателями) к по ве-
совым знакам снарядов. При этом для уменьшения рассеивания снаря-
дов при стрельбе выстрелы в указанных группах рассортировать так,
чтобы каждая стрельба производилась выстрелами с зарядами одной
партии. Кроме того, по возможности рассортировать выстрелы в груп-
пах по партиям снарядов н взрывателей.

Данные маркировки на выстрелах, подготовленных к стрельбе, за-
писывать в стандартные бланки расхода и действия боеприпасов прн
стрельбе

Только при тщательной сортировке боеприпасов и соответствующей
фиксации маркировки в бланках можно безошибочно установить номе-
ра партой выстрелов и отдельных элементов в случае их ненормального
действия.

Боеприпасы на огневой позиции хранить в сухих погребках, рови-
ках или нишах; прн этом нижние ряды ящиков с выстрелами ставить
на подкладки.

Хранить боеприпасы следует так, чтобы было предотвращено попа-
дание в них пуль и осколков от снарядов и авиабомб.

Подготовленные к стрельбе боеприпасы тщательно очистить от смаз-
ки и грязи и насухо протереть ветошью так, чтобы не повредить марки-
ровки; ныстрелы хранить уложенными в ящики илн на брезент Ставить
гильзы с зарядами на дно категорически запрещается.

Выстрелы следует покрывать брезентом, чтобы защитить их от дож-
дя, снега, солнечных лучей н пыли.

К стрельбе не допускать:

—	снаряды со взрывателями, имеющими глубокие забоины на кор-
пусах и порванные мембраны;

—	заряды без маркировки и с гильзами, имеющими трещины на
цилиндрической части и дне (гильзы с незначительными трещинами на
дульце к стрельбе допускать);

—	снаряды с течью взрывчатого вещества через очко под взрыва
тель я с трещинами на корпусе, без маркировки, с сорванными н силь-
но забитыми ведущими поясками, с недовннченными доньями и донны-
ми взрывателями.

Прн обнаружении выстрелов с недовинченнымн головными взры-
вателями и капсюльными втулками довинтить их в соответствии с тре-
бованиями инструкции по приведению выстрелов в оконча-
тельно снаряженный вид. Если этого сделать не удается, то возвратить
выстрелы ня склад боеприпасов.
Утопание корпуса капсюльной втулки в 130-мм выстрелах допуска-
ется не более 0,3 мм и в 152 мм— пе более 0,5 мм.

Довинчивание капсюльных втулок у отдельных выстрелов произво-
дить на удалении не ближе чем в 30 м от места нх хранения.

Разбирать взрыватели или исправлять их отдельные части запре-
щается.

Во время стрельбы

Перед заряжанием пушки снаряд и гильзу протереть ветошью, что-
бы не засорить камору н канал ствола и предупредить порчу и задерж-
ки в работе пушки.

В процессе стрельбы с выстрелами обращаться бережно —не ро-
нять и не ударять юс.

Перед открытием огня убедиться, что дульные чехлы святы, канал
ствола чист и в нем нет посторонних предметов, например песка, веток,
смазки н т, п. При засорении ствол необходимо очистить.

Вынимать усиленную крышку, свинчивать предохранительные кол
пачки н производить установку взрывателей следует непосредственно
перед заряжанием -пушки. При составлении промежуточных зарядов
нормальную крышку в заряде № 1 к 130-мм пушке М-46 и нормальную
крышку в зарядах к 152-мм пушке М-47 обязательно вкладывать обрат-
но в гильзу При составлении зарядов № 3 и 4 к 130-мм пушке М-46
нормальную крышку в гильзу нс вкладывать.

При заряжании не ударять взрывателем по казенной части орудия,
чтобы не повредить мембрану взрывателя. Сшряд, по казенной части
которого ударили иля который уронили, отложить и без осмотра артил-
лерийским техником к стрельбе не допускать Ронять боеприпасы и на-
носить по ням удары запрещается.

Вкладывание снаряда в камору пушки производить так, чтобы на-
иболее энергичная досылка его была н конце досылания; это необходи-
мо для того, чтобы обеспечить закусывание снаряда с резким ударом.
Правильно досланный снаряд не должен отходить от начала нарезов при
придании пушке любого утла возвышения. Недосылка снаряда может
повлечь ненормальный полет его (срезание поясков я недолет до цели).

При получении осечек (при двух-трехкратиом спуске ударника)
следует выждать 1—2 мнн и только после этого осторожно вынуть гиль-
зу с зарядом и капсюльной втулкой, давшей осечку; для производства
выстрела вложить новую гильзу.

Замену капсюльной втулки, давшей осечку, производить на удале-
нии не менее 30 м от места хранения боеприпасов.

Оставлять пушку’ заряженной при разогретом стволе более 3 мин
категорически запрещается.

Для предохранения канала ствола от преждевременного износа сле-
дует стрелять на наименьшем заряде, обеспечивающем требуемую даль-
ность стрельбы. Производить стрельбу в дождь со Взрывателями В-429,
РГМ-2 и В-90, установленными на осколочное действие (колпачок свин-
чен), нельзя, так как прн встрече взрывателя с каплями дождя возмож-
ны разрывы снаряда на траектории.

Поэтому в сильный дождь стрельбу производить взрывателями
с навинченными колпачками.

После стрельбы

Если после стрельбы пушка осталась заряженной, разряжание ее
производить только выстрелом. Перевозить пушку заряженной запре-
щается. Если после стрельбы остались снаряды со взрывателями, у ко-
торых свинчен колпачок, и заряды с вынутыми усиленными крышками,
колпачки навинтить, а усиленные крышки вставить в гильзы. Прн этом
зазоры между усиленной крышкой и стенками гильзы замазать петрола-
тумом, оставшимся на крышке.

Взрыватели с установкой на «3» установить снова иа «О».

Снаряды и гильзы с зарядами уложить в укупорочные ящики.

Неиспользованные дополнительные пучки зарядов, стреляные гиль-
зы, колпачки со взрывателей н усиленные крышки зарядов уложить в
пустую укупорку из-под выстрелов и сдать на склад боеприпасов.

О всех случаях ненормального действия боеприпасов, порче и раз-
рыве при стрельбе командиры частей обязаны немедленно доносить по
команде установленным порядком.

В донесении подробно указывать условия стрельбы, при которых по-
лучено ненормальное действие тех или иных элементов выстрела, а так-
же номер партии, год изготовления, шифр завода-нзготовителя этих
элементов и маркировку на гильзе.

260

t
ЭКСПЛУАТАЦИЯ 130-мм ПУШКИ М-46 И 152-мм
ПУШКИ М-47

16. ПОДГОТОВКА ПУШКИ К СТРЕЛЬБЕ И ПОХОДУ

16-1. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ

Пушка, состоящая на вооружении б войсках, должна содержаться
в полной исправности и готовности к немедленному боевому исполь-
зонанню.

Боевая готовность определяется наличием и надежным крепле-
нием всех деталей, исправностью всех механизмов, а также наличием
положенных запасных частей, инструмента и принадлежности

Подготовка пушки к стрельбе и походу слагается:

—	иа осмотра пушки и проверки работы механизмов;

—	из проверки противооткатных устройств;

—	из проверки прицельных приспособлений.

Осмотр и подготовка пушки к стрельбе производятся под руковод-
ством командира огневого извода. Для осмотра н подготовки пушки,
а также для устранения замеченных неисправностей привлекаются
артиллерийские техники и орудийные мастера

Ответственными за состояние материальной части являются сол-
даты, сержанты и офицеры, которым она вверена по службе.

При работе с пушкой необходимо строго соблюдать все требования
по мерам безопасности, изложенные в соответствующих разделах на-
стоящего Руководства службы.

16.2. ОСМОТР ПУШКИ И ПЕРЕДКА И ПРОВЕРКА РАБОТЫ МЕХАНИЗМОВ

Осмотр пушки и проверку работы механизмов перед стрельбой н
походом производить в такой последовательности;

1.	Осмотр ствола.

2.	Осмотр затвора.

3.	Осмотр люльки и противооткатных устройств.

4.	Осмотр верхнего станка, щитового прикрытия механизмов наве-
дения и уравновешивающего механизма.

5.	Осмотр нижнего станка, ходовых частей, стаяли, домкратов и
лебедки.

6.	Осмотр передка.

7.	Осмотр орудийного комплекта запасных деталей, инструмента л
прннадл ежностн.

16.2,1.	Осмотр ствола

1.	Осмотреть наружную поверхность ствола и убедиться, что в нем
нет трещин, раздутия и других механических повреждений. Наружная
поверхность ствола должна быть чистой и хорошо окрашенной в тех
местах, где положено; неокрашенные наружные поверхности ствола
должны быть также чистыми. без ржавчины: кроме того, они должны
быть тщательно смазаны.

2.	Убедиться, что сухарный замок в казеннике довернут до отказа
и стопор клина заскочил ь паз сухарного замка.

3.	Убедиться, что дульный Тормоз довинчен до отказа и болты
дульного тормоза ввинчены и закреплены проволокой.

Покачивая дульный тормоз руками, убедиться, что он не шатается.

4.	Протереть контрольную площадку ствола чистой ветошью н убе-
диться. что на пей нет забоин, царапин н ржавчины.

5.	Вынуть клин затвора, протереть канал ствола н клиновой паз.

6.	Осмотреть канал ствола н убедиться, что в нем нет трещин, раз-
дутия и других механических повреждений, а также грязи, ржавчины,
леечвнок или твердых частиц, которые прн выстреле могут повредить
нарезную часть ствола.

7.	Осмотреть клиновой паз и убедиться, что в нем нет ловрежде-
ний, забоин и царапни.

Разобрать затвор, протереть все детали, осмотреть и смазать их
тонким слоем смазкн.

Проверять работу механизмов затвора н убедиться в их исправ-
ности Проверку работы механизмов затвора производить в такой по-
следовательности.

16.2.2.	Осмотр ударного механизма

Осмотр производить следующим образом:

—	осмотреть курок ударника, ври этом проверить, чтобы курок
в ударнике поворачивался свободно; пружина должна надежно воз-
вращать его я исходное положение;

—	проверить выход бойка ударника с помощью шаблона 42’61,
для чего вставить ударник в центральное гнездо клина и протолкнуто
ударник в переднее положение; придерживая ударник сзади, замерить
шаблоном 42 61 величину выхода бойка за зеркало клина; эта величина
должна быть в пределах 2,3—2,7 мм;

—	проверить работу ударного механизма, для чего поставить все
детали механизма в клине затвора, нажато па рычаг взвода н произ-
вести спуск; после спуска детали ударного механизма должны возвра-
титься в исходное положение. Ударный механизм должен работать на-
дежно и без заеданий.

Для последующих проверок других механизмов затвора собрать
затвор полностью н поставить его в казенник.

16.2.3.	Осмотр запирающего механизма

В исправно работающем затворе движение клина по клиновому
пазу казенника, вращение рукоятки, скольжение ползуна рукоятки
в пазу и движение всех остальных деталей запирающего механизма
должно происходить плавно, без заметного трепня соприкасающихся
поверхностей.

Усилие на рукоятке при открывании затвора нс должно превы»
шать 15 кгс. Зуб стопора рукоятки должен полностью заскакивать
за крючок на казеннике без нажатия на колпачок вниз, а рукоятка не
должна расцепляться с казенником и открывать затвор.

При нажатии на колпачок зуб стопора рукоятки должен легко
расцепляться с крючком на казеннике.
16.2.4.	Осмотр выбрасывающего механю'ми

Медленно открыть затвор и проверить, отходят ли лапки выбра-
сына гелей назад.

При осмотре выбрасывающего механизма проверить, нет ли за-
боин, царапин и других повреждений па дет алях

16.2.5.	Осмотр прсдохрапетсля преждевременно!л спуска

Предохранитель преждевременного спуска должен обеспечивать
обязательное сцепление рукоятки затвора с казенником до выстрела

Работа предохранителя считается удовлетворительной, если при
не вполне закрытом затворе (рукоятка затвора не сцеплена С казен-
ником) при НоЖимс на толкатель спуска скача/ а происходит сцепление
рукоятки la .nopa с казенником, а татем спуск уде ринка (или спуск
ударника нс происходит).

16.2.6.	Осмот р инерционно) о предохранителя

Инерционный предохраните и к защелка предохранителя Должны
перемещаться в сьоих гнездах без заеданий При нажатии иа инер-
ционный чредохрапитель выключателем он должен остаться в утоп-
ленном положении

Защелка предохранителя должна войти в паз на казеннике и не
должна мешать открыванию клина.

Пр» закрывания клина инерционный телохранитель должен за
скочню в вырез иа казеннике.

Выключатель инерционного предохранителя должен обеспечивать
выключение пре дохранителя.

16.2.7.	Осмотр удержника снаряда

При закрывают затвора с досланной в камору ствола жльзой
удержник снаряде, должен пройти под копиром.

При закрывании затвор» без гильзы удержник снаряда должен На-
ходиться в перхнем положении После нажатия на удержник он под
действием с воей пружины должен наде жно возвращат ься в верхнее по-
ложение.

16.2.8.	Осмот р люльки

При осмотре люльки проверить, ист ли трещин в цапфенной обойме,
в бугеле люльки, достаточно ли iyro ходит в направляющи) указатель
откага. Указатель отката должен перемещаться без заеданий ио с уси-
лием во избежание перемещения его по шкрции при выстреле

Проверить правильно ли соединен тормо- отката с люлькой Винт,
стопорящий тормоз огк а та, должен быть ввинчен до отказа и закреп-
лен -.онтргайкой Проверить, надежно ли закреплен двуплечий рычаг

Двуплечий рычаг нс должен выходить из паза кулисы. Рас.тояььс
между кернами головок двуплечего н верхнего ры' агт-в должно был.
равно 1.0 мм

16.2.9.	Осмотр тормоза отката

Проверит)., надежно ли соедииеи шток тормоза отката со ство-
лом, ие-г ли течи жидкости Проверить работу иеханизма изменения
длины откат . — при придании гтьолу углов возвышения контршток
должен пог-ирачиьгтьея легко к пдавио (без рывков).
Обратить внимание на совмещение рисок на торце штока тормоза
и торце гайки штока с буфером.

Проверить количество жидкости в тормозе отката, как указано
ниже.

16.2.10.	Осмотр накатника

Проверить количество жидкости и давление в накатнике (порядок
определения изложен в п. 16.3).

Проверитъ, нет ли течи через сальниковые уплотнения штока
н поршня.

Проверить, надежно ли закреплен накатник ня стволе, а шток его
в бугеле люльки.

16.2.11.	Осмотр подъемного и уравновешивающего механизмов

Состояние подъемного н уравновешивающего механизмов опреде-
ляется по работе подъемного механизма, если подъемный механизм ра-
ботает плавно, то подъемный и уравновешивающий механизмы в ис-
правном СОСТОЯНИИ.

Усилие на маховике должно быть не более 10 кга

Мертвый ход маховика не должен превышать s/< оборота маховика.

Осмотреть шарниры привода подъемного механизма и убедиться
в их исправности.

Проверить, надежно ли закреплены коробки привода подъемного
механизма.

Протереть шестерню вала и сектор подъемного механизма и убе-
диться, что па их зубьях пет забоин и царапин, затрудняющих работу
механизма. Подъемный механизм должен работать плавно, без заеда-
ний. Смазать шестерню и сектор ровным слоем смазки ГОИ-54п.

Проверить, отрегулирован ли уравновешивающий механизм. При
этом руководствоваться следующим.

Если усилия на маховике подъемного механизма великн при при-
дании углов возвышения, то давление в уравновешивающем механизме
мало; если усилия велики при придании углов снижения, то давление
велико. Проверить давление в баллоне; проверить, исправно ля соеди-
нение трубок.

Осмотреть хромированные поверхности внутренних цилиндров
(поршней) уравновешивающего механизма и убедиться в их исправном
состоянии.

1^.2.12. Осмотр поворотного механизма

Осмотреть маховик поворотного механизма, валик и шарниры при-
вода и убедиться в их исправности. Проверять, надежно ли крепление
коробки поворотного механизма.

Проверить, плавно ли двигаются детали механизма и не слишком
ли велики усилия на маховике. Усилие на маховике должно быть ие
более 7 кге, если орудие установлено на ровной площадке.

Мертвый ход маховика нс должен превышать одного оборота ма-
ховика.

Проверить, нет ли наминов на секторе поворотного механизма, на-
дежно ли он закреплен.
16.2.13.	Осмотр верхнего станка

Осмотреть верхний станок н проверить, нет лк повреждений.

Особое внимание обратить на состояние усиливающих ребер, про-
верить, нет ли в них трещин. 11ровернть состояние сварных швов.

Проверить, прочно ли закреплены наметки верхнего станка.

Убедиться в надежности соединения верхнего станка с нижним.

Проверить болты крепления переднего захвата и работу стопора
крепления верхнего стайка иа нижнем; осмотреть кулису.

16.2.14.	Осмотр нижнего станка, станин, колес, домкратов,
лебедки и колесного тормоза

При осмотре особое внимание обратить на состояние деталей под-
рессоривания, колес, колесного тормоза; проверить, надежно ли креп-
ление орудия в походном положении и прочно ли закреплена принад-
лежность, возимая на орудии.

Осмотр производить в такой последовательности:

1.	Проверить, как производится выключение подрессоривания при
раздвигании станин и включение стопоров крепления станин ло-бое-
сому.

2.	Осмотреть балансиры, рычаги и другие детали подрессоривания
и убедиться в их исправности.

3.	Осмотреть колеса и проверить, исправны ли шины; проверить,
имеется ли смазка в колпаках колес

4.	Проверить, надежно ли закреплены сдвинутые станины стяж-
ным болтом.

5.	Осмотреть откидные лапы на станинах для люльки, а также
опоры для казенника. Проверить, как производится включение и вы-
ключение стопора па станине для крепления казенника.

6.	Осмотреть лебедку с цепью для перевода ствола в походное по-
ложение и обратно; механизм лебедки должен работать плавко с уси-
лием при накатывании ствола до 25 кгс.

7.	Проверить работу домкратов н количество жидкости в них.

Проверить крепление домкратов на станинах и работу стопоров
домкратов.

8.	Осмотреть сошники и проверить их крепление на станинах.

9.	Осмотреть возимую при орудии принадлежность, проверить,
исправна ли она и надежно ли закреплена на станинах.

10.	11ривсрить работу пневматического и ручного управления ко-
лесного тормоза.

16.2.15.	Осмотр передка

При осмотре передка необходимо обратить втемаинс на состояние
хода, проверить, надежно ли соединен штырь передка со шворневой
балкой лафета и исправно ли тяговое устройство.

Осмотр производить в такой последовательности:

1.	Осмотреть колеса и проверить, исправны лн шины и достаточно
ли смазки в колесах.

2_	Проверить крепление рамы в оси передка. Убедиться в отсут-
ствии трещин на штыре (в канавках резьбы) и на сварных швах осно-
вания рамы передка.

3.	Проверить тяговое устройство и убедиться в прочности соедине-
ния его с осью передка.
4.	Проверить, надежно ли стопоренж нижней гайки шворня пе-
редка и исправим ли шланги пнсвмо.т.рмоза и провод элеьтроосвс-
щеиия

16	.2 16. Осмотр запасных деталей, инструмента и принадлежности

11рн осмотре запасных деталей, инструмента и принадлежности не-
обходимо уб<дкгься в их наличии н исправности а .акже в правиль-
ности укладки, обеспечивающей сохранность при хранении и на походе

16	.3. ПРОВЕРКА ПРОТИВООТКАТНЫХ УСТРОЙСТВ И РЕГУЛИРОВКА
УРАВНОВСШИвАЮЩПо МЕХАНИЗМА

16.3.1	. Проверка проз иылпквтиых устройств

Недостаточное или излишнее количество жидкости в накатнике а
также недостаточное или излишнее давление (сверх указанных ниже
пределов) приводит к ненормальной работе противооткатных устройств
в целом и может привести их в порче

Нормально в накатнике должно находиться 21,6±1 л жидкости
«Стеол-М» при давлении воздуха 56Л2 ктс/смг.

Если окажется, чте жидкости в накатнике больше нли меньше нор-
мы н что давление в ием не является нормальным, необходимо довести
количество жит кости и давление до нормы

16.3.2	. Определение давления в накатнике

(рис. 13а)

Для определения давления в накатнике необходимо

1.	Вывинтил- ключом С642 49 пробку 18 (рис 28) гнезда непол
ненль нскатпвко

2.	Ввинтить в гнездо прибор 6642 25 для наполнения

3.	Ввинтить манометр в отверстие крестовины прибора

4.	Ввинтить в прибор вместо наконечника 12 83 (рис. 36) винт
предохранительный 12 71 (рис 133).

5.	Придать стволу предельный угол склонения и открыть ключом
С642-19 вентиль 51 (рис 36) примерно на пол-оборота

6.	Прочесть давление на шкале манометра по показанию его
стрелки

7	Закрыть ключом С612-49 вентиль St до отказа.

8.	Вывинтить манометр из прибора

я. Вывинтить прибор из гнетда накатника

10.	Создать гидрав.”ичсс I ий запор как указано в п 16 3.7.

II.	Закрыть гнездо пробкой

Ка> правило, давление в накатнике определяется перед каждой
стрельбой и периодически через десять суток у всех орудий, храни-
Щ||хся в парке. Периодическая проверка давления необходима, таи как
возможна потеря давления вслецствне утечки жидкости через сальниик
и поршень При утечке воздуха из паьатника ствол не будет удержи-
ваться накатником и при придании углов возвышения может сю титься,
что может привести к несчастным случаям и поломке материальной
части

16.3,3.	Определение количества жидкости в накатнике

Определять количество жидкости в накатнике можно методом
искусс.вснното отката; с помощью смотрового очка
Методом искуси венного отката определяют количество жидкости
в накатнике после каждой переборки орудия и после каждого случая
добавления или уменьшения количества жидкости в накатнике.

С помощью смотрового очка определяют количество жидкости при
повседневной проверке количества жидкости в накатнике перед
стрельбой.

Рис. 136. Проверка давления в накатнике:

СбЮ—накатник; С642-25— прибор для наполнения с манометром; С642-28— пробка; 42-74 —
винт предохранительный

16.3.4.	Определение количества жидкости в накатнике методом
искусственного отката

1.	Поставить на правую станину (на место коробки для укладки
банника) воздушно-гидравлический насос 52-И-035 (рис. 139) и, поль-
зуясь ключами А52830-4 и А52830-6, соединить его шлангом С621 с ре-
гулирующим болтом накатника, предварительно присоединив к нему
ниппель 48 и штуцер С620 (рис. 140).

2.	Ключом А52830-5 ввинтить в гнездо для испытания накатника
прибор Сб 42-25 с манометром (рнс 139) для наполнения тормоза
отката жидкостью (воздухом). Ввинтить в прибор '-место наконечни-
ка 42-83 (рис. 36) винт предохранительный 42-74 (рис. 138), придать
стволу предельный угол склонения и проверить по манометру давление
в накатнике. В случае необходимости давление отрегулировать, как
указано выше.

Рис. 139. Искусственный откат ствола:

52-И-035 — воздушно-гидравлический насос; С642-25 — прибор с манометром для наполнения
тормоза отката жидкостью (воздухом); С621— соединительный шланг; С622 — всасывающий
шланг

3.	Взять чистое ведро, наполнить его жидкостью «Стеол-М» (не
менее 6 л) и опустить в него всасывающий шланг С622 (рис. 139).

4.	Накачивать жидкость насосом до тех пор, пока ствол не совме-
стится с первой риской на правом полозке люльки, приоткрыть вентиль
накатника, прочесть показание манометра и откатить ствол назад ка
500 мм (до второй риски).

5.	Приоткрыть вентиль накатника и прочесть показание мано-
метра.

6.	Определить количество жидкости в накатнике по графику, поме-
щенному с правой стороны люльки.

Количество жидкости в накатнике определять следующим об-
разом:

1.	По полученным двум показаниям манометра отыскать на гра-
фике точку пересечения горизонтальной линии, соответствующей пока-
занию манометра на первой риске, и вертикальной линии, соответст-
вующей показанию манометра на второй риске.

2.	Если точка пересечения окажется на средней жирной наклонной
линии с надписью внизу «21,6», то количество жидкости в накатнике
нормальное (21,6 л). Наличие жидкости в накатнике допускается в
пределах 20,6—22,6 л; при этом точки пересечения будут находиться
между наклонными линиями графика, обозначенными «20,6» и «22,6».

Если же точка пересечения окажется ниже наклонной линии с
надписью «20,6», то жидкости в накатнике меньше нормы и ее надо до-
бавить; если точка пересечения окажется выше линии с надписью
«22,6», то жидкости в накатнике больше нормы и ее надо убавить.

Наружные топкие наклонные линии, лежащие по обе стороны, яв-
ляются вспомогательными и служат масштабом, благодаря которому
по положению всех других, прочерченных от руки линий, всегда можно
с достаточной точностью определить фактическое количество жидкости
в накатнике.
3.	Чем ближе к средней наклонной линии графика точка пересече-
ния координат, тем правильнее наполнение накатника.

Добиваться точного совпадения точки пересечения со средней ли-
нией не имеет смысла, так как практически для нормальной работы
противооткатных устройств будет вполне достаточно, если эта точка
будет лежать между двумя тонкими средними линиями.

4.	По окончании проверки количества жидкости отвинтить всасы-
вающий шланг С622 (рис 139) от насоса и присоединить его к шту-
церу С620 (рис. 140), отвинтить на пол-оборота пробку 119 и выпу-
стить жидкость из накатника обратно в чистую жестянку.

5.	Создать гидравлический запор, как указано в п. 16.3.7.

6.	При производстве искусственного отката можно пользоваться
отработанной, но чистой жидкостью. Необходимо следить, чтобы в ци-
линдр накатника не проникли посторонние частицы.

16.3.5.	Определение количества жидкости в накатнике
с помощью смотрового очка

1.	Открыть пробку, закрывающую смотровое очко.

2	Работая подъемным механизмом, придать качающейся части
орудия такой угол, при котором уровень жидкости, наблюдаемый через
смотровое очко, будет расположен на уровне риски в центре экрана
смотрового очка.

3.	С помощью прицела или квадранта замерить угол возвышения
или склонения ствола.

Если количество жидкости в накатнике находится в нормальных
пределах (21,6±1 л), то ствол должен иметь угол склонения в преде-
лах от 0° до 70 тысячных.

Если при этой проверке будет установлено, что ствол имеет угол
склонения больше 70 тысячных, то жидкости в накатнике больше нор-
мы, а при угле, возвышения более 0° — меньше нормы. В этом случае
необходимо произвести проверку искусственным откатом и по резуль-
татам этой проверки довести количество жидкости до нормы.

16.3,6.	Добавление жидкости и воздуха в накатник

1.	Вывинтить пробку 48 гнезда наполнения (рис. 28) и поставить
прибор, как указано в п 16 3.4

2,	Закрыть пробкой верхнее свободное гнездо прибора (гнездо под
манометр).

3	Поставить воздушно-гидравлический насос и присоединить к нему
шланг С621 (рис. 140) без ниппеля 48 и всасывающий шланг С622.

4.	Налить в чистую жестянку жидкость «Стеол-Л1», опустить в нее
всасывающий шланг С622 и качать насосом, поставив кран его на Ж
(жидкость), до тех пор, пока из шланга С621 не польется жидкость.
После этою присоединить шланг С621 к прибору для наполнения.
Оставшуюся в жестянке жидкость слить.

5	Залить в жестянку’ необходимое, точно отмеренное количество
жидкости, открыть вентиль накатника и перекачать жидкость в на-
катник.

6.	Закрыть вентиль накатника, отделить шланг С621 от прибора и
слить остатки жидкости из шланга и насоса в чистую жестянку. Поста-
вить в прибор манометр, определить давление и довести его до нормы
Создать гидравлический запор, как указано ниже, в п. 16.3.7.

Затем снять прибор для наполнения, закрыть пробкой гнездо для
наполнения, снять со станины насос и уложить его в ящик.
ьэ
о

Рис. 140. Соединение насоса с накатником
при искусственном откате:

СбЮ — накатник; С 620 — штуцер; С621 — сведи
иительный шланг; С622 — всасывающий шланг;

48 — ниппель; 119 — пробка

выпуске жидкости после
искусственного отката
Пустой накатник заполняе.ся жидкостью так же, как в полол
пяется Допускается зг полнить ш катннк посл< переборки, непосред-
ственно заливая жидкость в цитнндр до постановки на место корпуса
сальника

Наполнение накатника воздухом производится тем же насосом.
Разница заключается в том, что к прибору наполнения ставится мано-
метр, всасывающий шланг С622 не ставится (но с насоса сш-маегся
колпачок). а кран насоса ставится на букву В (воздух)

Пелле того, как все это будет проделано, необходимо открыт!, вен
тнль накатника и качая воздух насосом, довести давление до нор
мальиого, что определяется показаниям!- 1авометра, н создай гидрав-
лический запор, как указано ниже, в п 16.3.'»

16.3.7.	Убавление жидкости и воздуха в накатнике

Для убавления жидкости в нс катни не необходимо установить при
бор для наполнения накатника с заглушенным отверстием под мано-
метр. присоединить к нему всасывающий штанг С622 (вместо наконеч-
ника 42-&J), конец которого опустить в кружку с делениями.

После этого придать стволу угол возвышения 6- -КГ, открыть вен
тиль накатника н убавить необходимое количество жидкости.

Всасывающий шланг присоединяется ллк устранения потери жид-
кости

Прн необходимости выпустить воздух для понижения давления
в накатнике н прибор ставится нанометр (все отверстия закрываются,
кроме ннилего, закрытою пробкой С642-28 которая отвинчивается иа
пол-оборота). стволу лрицается предельный угол силоне тя. после чего
открывается вентиль ч излишек воздухе выпускается. Выпускать Воз-
дух необходимо небольшими порциями, все время контролируя дгвле
ние по манометру.

После проведения какой либо операции с накатником (определение
давления, уменьшение или увеличение давления и т п.) необходимо со-
здать гидравлический запор Для этого стволу надо придать угол воз
вышепия 6 -НГ, медленно открыть вентиль, ч.обы в гнезде для па
полпс-пня показалась жидкость, и быстро закрыть его.

16.9.8.	Определение количества жидкости в тормозе отката

Для определения количества жидкость в тормозе отката необхо-
димо-

1	Ключом А528И0 2 вывинтить пробку 76 (рис 141). открыть
крышку на передней крышке люльки и придать стьолу угол нозВ1пне-
ння 6° (ЮОтысячных по прицелу).

2.	Открыть ключом С642-49 Вентиль н Вывинтить винт 46 из контр-
штока.

3.	Если жидкость нс будет вытекать, то. значит, ее меньше нормы.

Доливать жидкое<г в тормоз отката через воронку, вставленную
в отверстие под виит 4б. до тех лор, пока жидкость не покажется у края
отверстия иа контршток! Количество жидкости в тормозе отката при
это" будет соответствовать норме (28,7 л)

Пссле проверки количества жидкости вентиль и винт на коитрппоке
необходимо плотно завинтить, затем завинтить пробку н закрыть крыш-
ку в передней крышке .тюльки.
16.3.9.	Регулировка уравновешивающего механизма

Для регулировки уравновешивающего механизма в баллоне всегда
должен иметься сжатый воздух при достаточном для регулировки дав-
лении.

Заполнять баллон сжатым воздухом можно с помощью воздушно-
гидравлического насоса 52-И-035 и от баллона с высоким давлением.

16.3.10.	Наполнение баллона воздухом с помощью
воздушно-гидравлического насоса 52-И-035

Порядок наполнения:

—	установить насос в гнездо на правой станине (на место коробки
для щеток банника);

—	присоединить к насосу соединительный шланг С621 (рис. 142)
и свободный конец его соединить с прибором С642-25, свинтив предва-
рительно со свободного конца шланга ниппель 48 (рис. 34);

—	конусный конец прибора С642-25 с манометром ввинтить в от-
верстие в распределителе 8 (рис. 142), предварительно вывинтив из
распределителя пробку 10\

—	открыть вентиль баллона, повернув маховичок, и накачать насо-
сом воздух до 60—70 кгс/см2, закрыть вентиль и убрать насос.

Рис. 141. Проверка количества жидкости в тормозе отката:

С642-49 — ключ; 46—винт 08-72; 76 — пробка С609-35

16.3.11.	Наполнение баллона воздухом от баллона
с высоким давлением

Порядок наполнения:

—	присоединить один конец соединительного шланга С621
(рис. 142) к баллону с высоким давлением, а другой соединить с при-
бором С642-25, вывинтив предварительно из этого конца ниппель 48
(рис. 34);
18 Зак. 5110

Рис. 142. Наполнение баллона воздухом:

С64?-25 — прибор для наполнения с манометром, С621 — соединительный шланг; 8 — распределитель 23-23, /0 — пробка С623-Г7; а — патрубок баллона
—	конусный конец прибора С642-25 (рис. 142) с манометром при-
соединить к отверстию t распределителе 8, предварительно вывинтив
из распределителя пробку 10;

—	открыть вентиль в баллоне на орудии и подать в него сжатый
воздух из баллона высокого давления;

—	закрыть вентили в баллоне на орудии и в баллоне высокого
давления и отделить прибор С642-25.

Вс избежание порчи манометра нс допускать, чтобы давление в
баллоне уравновешивающего механизма превышало 120 кгс/см:.

При снятом с верхнего станка баллоне наполнение его воздухом
производится путем непосредственного присоединения прибора С642-25
к патрубку а (рис. 142) баллона с помощью штуцера С042-07 (прило-
жение 4) и присоединения одного конца шланга С621 к прибору С642-25,
а другого — к насосу или баллону высокого давления.

16.3.12.	Регулировка уравновешивающего механизма

Регулировка уравновешивающего механизма заключается в уста-
новлении необходимого давления в цилиндрах уравновешивающего
механизма. Показателем правильности регулировки уравновешиваю-
щего механизма служит усилие на маховике подъемного механизма:
если велики усилия при работе на возвышение, то давление недоста-
точно; если велики усилия прн работе на склонение, то давление велико.
При правильной регулировке усилие на маховике подъемного механиз-
ма при всех углах возвышения нс должно превышать 10 кгс.

Повышение давления в уравновешивающем механизме произво-
дится путем подачи воздуха из баллона, установленного на правой щеке
верхнего станка Регулировка давления производится в следующем по-
рядке (рис. 52 и 142):

1.	Установить манометр в верхнее гнездо па распределителе, пред-
варительно вывинтив ключом А52830-5 верхнюю пробку.

2.	Проверить, надежно ли закрыты с помощью ключа А52830-5
пробки 10 (рис. 143) в распределителе.

Рис. 143. Проверка давления в уравновешивающем механизме:
W — пробка С623-17
3.	Открыть ключом С642-52 вентили 36 (рис. 53) на правом и ле-
вом поршнях уравновешивающего механизма.

4	Слегка приоткрывая вентиль баллона п следя за показаниями
манометра, подавать воздух из баллона в цилиндры уравновешивающе-
го механизма до обеспечения одинаково легкой работы на маховике
подъемного механизма как на возвышение, так и на снижение.

В отрегулированном уравновешивающем механизме давление при
предельном угле склонения — около 44 кгс/смг, а при предельном угле
возвышения — около 25 кгс/см*.

Эти цифры являются ориентировочными. Основным показателем
правильности регулирования уравновешивающего механизма является
усилие на маховике подъемного механизма.

Снижение давления в уравновешивающем механизме может быть
произведено двумя способами.

1-й способ. Если при предельном угле склонения давление в урав-
новешивающем механизме больше давления в баллоне, то избыток воз-
духа из уравновешивающего механизма перегоняется в баллон. Для
этого необходимо при предельном угле склонения открыть вентили урав-
новешивающего механизма и, слегка приоткрывая вентиль баллона, пе-
регонять в баллон из уравновешивающего механизма воздух так, чтобы
обеспечить нормальную работу подъемного механизма при работе на
снижение и па возвышение

2-й способ. Если при предельном угле склонения давление в уравно-
вешивающем механизме меньше, давления в баллоне, то избыток воз-
духа из уравновешивающего механизма выпускается в атмосферу. Для
этого необходимо открыть вентили уравновешивающего механизма и,
слегка приоткрывая пробку 10 на распределителе, выпустить необхо-
димое количество воздуха. При этом должна быть обеспечена нормаль-
ная работа подъемного механизма

После окончания регулировки вывинтить манометр и уложить его
на место. Верхнее отверстие в распределителе закрыть пробкой.

При израсходовании давления в баллоне до 40—44 кгс/смг даль-
нейшую регулировку уравновешивающего механизма можно произво-
дить следующим образом:

1	Прн понижении температуры и затруднительной работе подъем-
ного механизма на возвышение придать качающейся части примерно
угол возвышения 104-15°, открыть вентили обеих колонок и баллона;
работать подъемным механизмом на возвышение ствола до получения
нормальных усилий на маховике; закрыть вентили.

2	. При повышении температуры и затруднительной работе подъем-
ного механизма на снижение необходимо придать угол склонения кача-
ющейся части и перегнать избыток воздуха из колонок в баллон до
нормальной работы подъемного механизма. Если при этом окажется
все-таки избыточное давление как в колонках, так и в баллоне, то из-
лишек выпускается в атмосферу при открытых вентилях колонок.

Такая регулировка уравновешивающего механизма без подкачки
баллона насосом обеспечивается, пока температура воздуха пе пони-
зится примерно па 30е С от температуры, при которой было произведе-
но последнее выпускание воздуха в атмосферу из колонок.

16.3.13.	Добавление жидкости в колонки уравновешивающего механизма
без выпуска воздуха из них

Уровень жидкости в колонках контролируется при помощи про-
бок 38 (рис. 53), расположенных на наружных цилиндрах.
Если при елорожнок (но избежание выпуска воздуха) открывании
пробен 38 жидкость не пробрьливастся, то следует щбапип. ее в со-
ответствующую колонку для чего-

jc-аневить воздушнг-гидрас-тичеекий насос 52-И-035 (рис. 139)
и присоединить к нему шланг C62I (без ниппеля 48) н всасывающий
шланг С622,

—	закрыть пробкой верхнее свободное гнездо прибора С642-25
(гнездо под манометр) и присоединить этот прибор к распрещлителюЙ
(рис. 142)

—	Полить в чистую жестянку жидкость «Стеол-М», опуститг шланг
С622 (рнс. 140) и качать насосом, поставив кран на Ж (жидкость) до
тех пор пока из шланга CR2I не шльется жидкость, после этого при-
соединить шланг к прибору С642 25 (рис 142) оставшуюся в жестянке
жидкость слить;

— ЗаЛИТг в жестянку 0.2 л жидкости, открыть вентиль в колонке я
перекачать в нес жидкость, после чего оенги.чь закрыть,

—	проверить уровень жидко» ти в колонке

—	отделигь пь.знг С62! от прибора С642-25. слито остатки жид
Кости ь жестянку и убрать насос.

—	удалить жидкость из трубок 3, 4 или б (рис. 62), для чего дать
последевателено краткую продувку как из цилиндров, так и из баллона
на верхнем станке осторожным открыванием вентилей;

—	убрать прибор Сб 12-25 и ввинтить пробку 10

164. ОСМОТР И ПГОЬЕРКА ПРИЦЕЛЬНЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ

16.4.1.	Проверка механического прицела С71-36 (С71-96)

Проверка механического прицела подразделяете! иа частичную и
поли,ю.

Частичная проверка заключает си в проверке нулевых установок
приц-_ 1а и нулевой линии пргцел“вания.

Частичную пронерку следует производить каждый раз после уста-
новки пушки на огневой позиции или перед выездом на боевую или
учебную стрельбу, если заранее известие, что премени для проверки
пришла на огневой позиции не будет.

Полная проверка включает частичную проверку и, кроме тоги, про
верки производимые периодически (при технических осмотрах и после
ремогтв)

При периодических проверках производить

—	определение Мертвых хОДОи мехзьизмиь прицела и панор-мы;

—	определение продольной и поперечной качки прицела,
проверку крепления прицела нь пушке и регулироью продоль-
ного и поперечного уровней;

—	проверку правильности показаний прицела с помощью ква-
дранта (проверка соответствия установок прицела дг йетвитсльным
углам прицеливания),

—	пре верку линии прицеливания при различных углах возвышения
(пронерка увода линии прицеливания)

16.4.2.	Подготовка пушки н прицельных приспособлений к проверке

Перед проверкой прицельных приспособлений необходимо:

— подготовить пушку к проверке прицельных приспособлений.

— подготовить прицельные приспособления к проверке,

— прг верить контрольный уровень
Подготовка пушки к пр верке прицельных
приспособлений

Установить пушку на твердой горизонтальной площадь-, развести
станины, снять чехол с принтла я тщательно пр--тереть чистой ветошью
контрольную площадку на казеннике и верхний срез корзинки пано-
рамы

Убедиться в том, что механизмы наведения работают легко н плав-
но. без рывков.

С месса установки пушки должен быть ясне- виден какой-нибудь
предмет, удаленный от пушки не менее чем ив 1000 м и пригодный для
ьаведки

Подготовка прицельных приспособлений
к проверке

Осмотреть прьцельныг приспособления, очистить от излишней
смазкн и от пыли наружные детали, убедиться в легкости и платности
хода механизмов.

Убедиться ь наличии полного комплекта деталей прнцелг и в нс-
правие.сти их; все неисправные детали исправить или заменить запас-
ными. Прт-оеритъ крепление гаек, вннтсв, шплинтов и колец.

Проверка контрольного уровня

1.	Протереть насухо контрольную площадку стволе и опорные пло-
щадки контрольного уровня.

2.	Поставить, контрольный уровень на площадку вдоль ствола по
риске, имеющейся на контрольной площадке.

3.	Действуя маховиком подъемного механизма пушки, вывести пу-
зырек контрольною уровня не середину (между рисками).

4	Повтрнуть контрольный уровень на 180*. установив ел. опять по
про; ольнт й риске на контрольнг й площадке

Если пузырек контрольного уровня встанет точно лссредине, то кон-
трол вый уровень верен

Если ж< пу ырст контрольные уровня сместился, го необходимо
примерно половину ошибки выбрать упорными Винтами уровня а дру-
гую половину ошибки выбрать подъемным механизмом пушки так.
чтобы пузырек уровня вышел на середину (между рисками) Затем
снова повернуть контрольный уровень на 180:

Если при атом пузырек контрольного уровня не встанет посредине
между рисками, то описанные действия над< - повторять до тех пор, пока
при повороте па 180' пузырек ие установится в среднем положении
между рисками; после этого можно считать у ровен! 1,роверсикым.

16.4.8. Частичках проверка Прицела

При частичной проверке прицел может считался выверенным, если
прь горизонтальном положении контрольной площадки иа казеннике
пушки и горизонтальном положении верхнего среза корзинки панорамы
окажется, что:

— пузырьки продольною и поперечного уровней находятся на се-
редине с допуском 0-00,5,

— нулевые деления по шкалам углов прицеливания и углов места
цели, а также нулевые деления дистанционного барабана совпадают
с рисками указателей с допуском 0-00,5,
— линия визирования панорамы, установленной без удлинителя
и с удлинителем, при установках угломера 30 00 и отражателя 0-00
параллельна оси канала ствола с допуском 0-00,5

Порядок частичной проверки указан ниже.

Проверка нулевых установок прицела

1	Привести ствол пушки в горизонтальное положение по контроль-
ному уровню, установленному на контрольной площадке казенника.

2	Поставить контрольны»! уровень на срез корзинки панорамы па-
раллельно поперечному' уровню и, вращая маховичок установочного
винта механизма поперечного качания, вывести пузырек контрольного
уровня на середину.

3	. Повернуть контрольный уровень на срезе корзинки панорамы иа
90° и, вращая рукоятку маховика углов прицеливания, вывести пузы-
рек контрольного уровня па середину.

4	Вывести пузырек продольного уровня на середину, вращая ма-
ховичок 48 (рнс. 81) углов места пели.

В результате перечисленных действий иа шкалах тысячных углов
прицеливания и шкалах дистанционного барабана должны быть пуле-
вые установки, на шкалах углов места цели 30-00, а пузырек попереч-
ного уровня прицела — на середине.

Если установка на шкалах углов места цели будет не 30-00, то сле-
дует, вывинтив на од ин-два оборота винт 56, повернуть кольцо 49 ты-
сячных так, чтобы деление 0 его шкалы стало против риски указателя
57. После этого закрепить винт 56.

Если нулевое деление шкалы тысячных углов прицеливания не сов-
мещается с риской указателя 43 (рис. 79), то вывинтить па один-два
оборота вннты на торцовой поверхности маховика 4 (рнс. 81) и повер-
нуть Кольцо 15 так. чтобы нулевое деление его шкалы стало против
риски указателя 43 (рис 79),

После этого закрепить винты маховика 4 (рис. 81).

Если |[улсвое деление дистанционного барабана не совмещается
с риской указателя 32, то вывинтить на один-два оборота винты 27
и повернуть дистанционный барабан так, чтобы Нулевое деление его
шкалы стало против риски указателя 32. После этого закрепить
винты 27.

Если пузырек поперечного уровня окажется ие на середине, то верх-
ним и нижним регулировочными винтами 66а повернуть оправу 66
поперечного jровня так, чтобы пузырек встал па середину. Чтобы иметь
доступ к регулировочным винтам 66а, вывинтить левую (если смотреть
на прицел по направлению ствола пушки) пробку 67, которую после
регулировки поставить на место.

Проверка кулевой линии прицеливании

Нулевая линия прицеливания проверяется по удаленной точке на
местности или по перекрестиям не щите Проверка производится без
удлинителя и с удлинителем

Проверку нулевой линии прицеливания по удаленной точке на мест-
ности производить следующим образом;

1.	Поставить панораму в корзинку прицела и закрепить ее нажим-
ным винтом 84.

2.	Наклеить нити по рискам, нанесенным на дульном срезе ствола,
и вынуть ударный механизм.
3.	Установить прицел вертикально по поперечному уровню.

4	Установить по шкалам тысячных углов прицеливания значе-
ние 0-00.

5.	Визируя через отверстие для выхода бойка ударника и центр пе-
рекрестии на дульном срезе, навести ствол пушки в точку наводки, рас-
положенную ст пушки нс ближе 1 000 м.

6.	Вращая маховички угломера и отражателя панорамы, совме-
стить перекрестие панорамы или вершину центрального угольника с точ-
кой, в которую наведен перекрестием на дульном срезе ствол пушки.

В результате перечисленных действий на шкалах угломера пано-
рамы должна быть установка 30-00. а па шкалах отражателя 0-00.

При отклонении в установках угломера и отражателя больше поло-
вины тысячной необходимо ослабить зажимные гайки маховичков угло-
мера и отражателя панорамы и повернуть кольца с делениями так,
чтобы нулевые деления их стали против рисок указателей. После этого
завинтить нажимные гайки.

Если потребуется передвинуть кольцо угломера, то отверткой осла-
бить ввиты, закрепляющие кольцо, и повернуть его до совмещения де-
ления 30 с риской указателя.

Такую же проверку пулевой линии прицеливания следует произве-
сти при установленном удлинителе. Проверка производится так же, как
и бея удлинителя. Угломер панорамы устанавливается на 30-00.

В случае несовпадения перекрестия панорамы с точкой наводки
следует отрегулировать положение регулирующего винта на удлинителе
так, чтобы обеспечить совпадение с точностью до 0,5 тысячной.

При проверке угломерных шкал панорамы необходимо попутно про-
верить и визирное приспособление головки панорамы.

Если выбранная точка наводки не будет видна между проволокой
и щелью визирной коробки, то, вращая винты, которыми закреплена
проволока, передвинуть ее так, чтобы через визирное приспособление
была он ДПа точка наводкй.

Когда ист удобной удаленной точки наводки, а также в условиях
плохой видимости проверку нулевой линии прицеливания можно про-
изводить по щиту.

Щит представляет собой фанерный лист с нанесенными на нем (по
координатам, указанным на рис. 144) перекрестиями, определяющими
направление нулевой линии прицеливания прицела и осн капала ствола
пушки. Первое перекрестие соответствует положению оси канала ствола
пушки В левом верхнем углу щита имеются три перекрестия.

Верхнее правое перекрестие соответствует положению оптической
оси панорамы пр>гцела С71-35 (С71-96) с удлинителем, нижнее пра
вое —* оптической осп панорамы прицела C7J-35 без удлинителя, нижнее
левое — положению оптической оси прицела ОП4М-35 (ОП4М-96).

Ширина каждой полосы перекрестия на щите должна быть не
больше 10 мм

Щнт при проверке нулевой линии прицеливания устанавливается
Не ближе 40 м от орудия, перпендикулярно к линии визирования (оси
канала ствола) и без наклона в боковую сторону.

При проверке по щиту пушка должна быть установлена горизон-
тально (без наклона оси цапф) по контрольному уровню.

Проверка нулевой линии прицеливания по щиту без удлинителя и
с удлинителем производится так же, как и по удаленной точке, ио в этом
случае пушка и панорама наводятся в соответствующие перекрестия на
ЩН7С
Полную проверку прицельных приспособлений производить в после-
довательности, указанной ниже.

Определение нулевых установок и нулевой линии прицеливания
производится, как указано в настоящем пункте.

Рис. 144. Координаты (перекрестия) для проверки нулевой линии
прицеливания

1G.4.4. Определение мертвых ходом механизмов прицела и панорамы

Определение мертвого хода механизма углов
места цели

Для определения мертвого хода необходимо;

— вращая маховичок 48 (рис. 80 и 81) механизма углов места
цели в одном направлении, вывести пузырек продольного уровня па
середину и прочесть отсчет по шкалам углов места цели,

—	вращая маховичок 48 в том же направлении, изменить на
40—50 тысячных установку по шкалам углов места цели;

—	вращая маховичок 48 в обратном направлении, вновь вывести
пузырек продольною уровня на середину и прочесть отсчет по шкалам
углов места цели.

Разность между первым и вторым отсчетами будет величиной мерт-
вого хода механизма углов места цели.

Мертвый ход определяется два-три раза и за величину его прини-
мается среднее арифметическое из полученных значений.

Величина мертвого хода механизма углов места цели не должна
превышать 1 тысячной (0-01).

Если мертвый ход будет больше 1 тысячной, то необходимо устра-
нить эту неисправность согласно указаниям, изложенным в Руководстве
службы «Механический прицел С71».
Определение мертвого хода механизма углов
прн целнв ани я

Для определения мертвого хода необходимо:

—	вращая рукоятку маховика 4 углов прицеливания (выключив
конус 11} в одном направлении, вывести пузырек продольного уровня
на середину и прочесть отсчет по шкалам тысячных углов прицели-
вания;

—	вращая рукоятку маховика 4 в том же направлении, измените
на 40—50 тысячных установку по шкалам тысячных углов прицели-
вания;

—	вращая рукоятку маховика 4 в обратном направлении, вновь
вывести пузырек продольного уровня на середину и прочесть отсчет по
шкалам тысячных углов прицеливания.

Разность между первым и вторым отсчетами будет величиной мерт-
вого хода механизма углов прицеливания.

Мертвый ход определяется два-три раза и за величину его при-
нимается среднее арифметическое из полученных значений. Величина
мертвого хода механизма углов прицеливания не должна превышать
1 тысячной (0 01)

Если мертвый ход будет больше 1 тысячной, то необходимо устра-
нить эту неисправность согласно указаниям, изложенным в Руководстве
службы «Механический прицел С71х>.

Кроме того, следует определить величину мертвого хода в передаче
дистанционного барабана. Для этого надо произвести установку по
одной из шкал дистанционного барабана и, обхватив барабан рукой, по-
вернуть его сначала в одну сторону, отпустить и заметить установку,
а затем повернуть в другую сторону н снова отпустить и заметить уста
повку. При этом разность между замеченными установками по дистан-
ционному барабану не должна превышать 0-00,5.

Величина 0-00,5 отсчитывается по шкале тысячных углов прицели-
вания,

Если величина мертвого хода превышает 0-00,5, то заменить пру-
жину 22 (рнс. 81).

Определение мертвого хода угломера
и отражателя панорамы

Для определения мертвого хода угломера панорамы необходимог
— вставить панораму в корзинку 40 (рис. 81) прицела и закрепить
ее нажимным винтом 84;

—	вращая маховичок угломера в одном направлении, навести пе-
рекрестие или центральный угольник панорамы в точку, расположен-
ную нс ближе 400 м от пушки, и прочесть установку угломера;

в	ращая маховичок угломера в том же направлении, изменить
установку угломера на 0-40—0-50;

—	вращая маховичок угломера в обратном направлении, вновь
совместить перекрестие или центральный угольник панорамы с точкой
наводки и прочесть установку угломера.

Разность двух установок угломера и будет величиной мертвого
хода угломера панорамы.

Мертвый ход определяется два-три раза и за величину его прини-
мается среднее арифметическое из полученных значений.

Мертвый ход отражателя панорамы определяется так же, как и
мертвый ход угломера панорамы.
Отсчеты в этом случае снимаются по шкалам отражателя, кото-
рые перемещают вращением маховичка отражателя.

Величины мертвых ходов угломера н отражателя панорамы не дол-
жны превышать 2 тысячных (0-02). Если мертвый ход больше 2 тысяч-
ных, то панорама подлежит ремонту.

16.4.5.	Определение невозвратимой продольной и поперечной качки

прицела

Для определения продольной качки прицела необходимо

—	вывести на середину пузырьки продольного и поперечного уров
ней прицела (механизмами прицела или механизмами наведения ору-
дия) ;

—	нажать рукой от себя (вперед) на корзинку панорамы с неболь-
шим усилием (1—2 кге) н затем отпустить корзинку (при отсутствии
продольной невозвратимой качки прицела пузырек продольного уровня
должен возвратиться на середину; прн наличии качки пузырек не дой-
дет до середины, в этом случае необходимо определить его положение
относительно рпсок ампулы);

—	нажать рукой на себя (назад) па корзинку панорамы с тем же
усилием. отпустить ее и снова определить положение пузырька продоль-
ного уровня относительно рисок ампулы.

Общая величина невозвратимой продольной качки в ту и другую
сторону ие должна превышать 1 тысячной (0-01). Отсчет величины
качки прицела производить по рискам ампулы уровня, цепа деления
которого составляет в среднем 3 мнп.

Цепа деления уровня есть величина угла, на который необходимо
наклонить ампулу, чтобы пузырек уровня переместился на 2 мм; вели-
чина 2 мм соответствует одному малому делению ампулы, т. с. расстоя-
нию между соседними длинными и короткими штрихами.

Невозвратимая поперечная качка прицела определяется аналогично
продольной качке, с той лишь разницей, что прицел следует наклонять
вправо и влево, а отсчет величины качки определять по поперечному
уровню.

Невозвратимая поперечная качка прицела не должна превышать
2 тысячных (0-02)

Если невозвратимые качки прицела превышают указанные допуски,
то необходимо произвести регулировку способом, описанным в Руко-
водстве службы «Механический прицел С71».

16.4.6.	Проверка крепления прицела на пушке и регулировка
продольного и поперечного уровней

Проверку крепления прицела на пушке производить в такой по-
следовательности •

—	привести ствол пушки в горизонтальное положение по кон-
трольному уровню или квадранту в продольном и поперечном направ-
лениях;

—	установить контрольный уровень на контрольную площадку при
цела, находящуюся на верхней поверхности вилки 74 (рис. 81); при
этом смещение пузырька контрольною уровня по отношению к сред-
нему положению не должно превышать 10 тысячных (0-10); если сме-
щение пузырька контрольного уровня больше 10 тысячных (0=10), то
крепление прицела надо отрегулировать;
—	навести ствол пушки (визированием через отверстие для вы-
хода бойка удэрнпка и центр перекрестия на дульном срезе) и перс
крестне или вершину центрального угольника панорамы в точку на-
водки, удаленную от пушки не менее 1000 м;

—	вращая маховик установочного вита механизма поперечного ка-
чания, наклонить прицел до отказа вправо, а затем влево.

При правильно укрепленном прицеле (при правильном расположе-
нии оси поперечного качания прицела) линия прицеливания ие должна
смещаться с выбранной точки наводив более чем на два деления угло-
мера (0-02)

Величину отклонения линии прицеливания следует определять по
шкалам отражателя и угломера панорамы, для чего ее перекрестие или
вершину центрального угольника вновь наводить на выбранную точку
нанодкп.

Если при данной проверке линия отклоняется более чем на два де-
ления угломера (0-02), то крепление прицела надо отрегулировать.

Правильность регулировки продольного уровня проверяется в сле-
дующем порядке:

—	привести ствол пушки п горизонтальное положенно по контроль-
ному уровню и вывести пузырек продольного уровня на середину;

—	вращая маховик установочного винта механизма поперечного
качения, наклонить прицел до отказа вправо, а затем влево.

Пузырек продольного уровня при этом должен быть на середине.
Если пузырек продольного уровня окажется не на середине, то его надо
вывести на середину путем вращения боковых регулировочных вин-
тов 66а (рнс. 81) оправы продольного уровня.

Чтобы иметь доступ к регулировочным винтам 66а продольного
уровня, надо вывинтить левую пробку 67 (если смотреть на прицел со
стороны шкалы грубого отсчета углов места целя), которую после ре-
гулпрешки поставить на место.

После этой регулировки необходимо произвести проверку нулевых
установок прицела.

Для пращепвя регулировочных нннтов 66а следует пользоваться
отверткой Г125X0,5, находящейся в ЗИП.

Правильность регулировки поперечного уровня проверяется в еле*
дующем порядке:

—	вращая маховик установочного винта механизма поперечного ка-
чания. вывести пузырек поперечного уровня на середину;

—	вращая маховик утлов прицеливания до угла 2-00, следить за
положением пузырька поперечного уровня — пузырек поперечного
уровня при этом ие должен уходить за пределы крайних рисок ампулы.

Если пузырек поперечного уровня уходит за крайние риски ам-
пулы, то вывести его на середину с помощью боковых регулировочных
винтов Оправы поперечного уровня.

Чтобы иметь доступ к регулировочным винтам поперечного уровня,
надо вывинтить левую пробку 67 (если смотреть на прицел по направ-
лению ствола пушки, которую после регулировки постзыггь на место).

16.4.7.	Проверка правильности показаний прицела с помощью квадранта

Проверка правильности показаний прицела с помощью квадранта
(проверка соответствия установок прицела действительным углам при-
целивания) производится в следующем порядке:

— установить ствол в горизонтальное положение по контрольному
уровню в продольном и поперечном направлениях (без наклона осн
цапф пушки);
— установить на прицеле нулевые установки (угол прицеливания
0-00, уровень 30-00, пузырьки продольного и поперечного уровней иа
середине);

— придавать последовательно стволу углы возвышения сначала от
С’00 до 7-00 через каждые 1-00, а затем обратным ходом от 7-00 до 1-00;
установки этих углов производить по шкалам тысячных углов прицели-
вания, вращая маховик прицела и маховик подъемного механизма сна-
чала в сторону увеличения углов (прямым ходом), а затем в сторону
уменьшения углов (обратным ходом).

При каждом из этих положений пушки замерять квадрантом дей
ствительвый угол возвышения и сравнивать его с углом, введенным по
прицелу.

Указанную проверку прямым и обратным ходом производить трн
раза. Разность между установкой прицела и средним нз трех измере-
ний по квадранту дает поправку па несоответствие углов.

Поправки па несоответствие углов записывают в таблицу, по ко-
торой производят расчет поправок при стрельбе

Таблица поправок кп несоответствие углос возвышения
по прицелу и по квадранту
(пример)

	?	Устаиотсх по шкале прицел» (а тмерчпы»)							
М орудия	камер	0		т	да			да	
	Ж	Отсч» ПО К».-жря MTV							
130-ым пушка М-46	1	0	100	199	247	398	497	596	Г£4
	2	0	98	200	299	395	496	595	S95
	3	0	ея	198	29S	398	498	597	Г96
Среднее нз грел изые рений  Поправка яа уровень		р	99	199	Й8	397	497	596	695
		0	+ 1	•М	+2	+3	+3	и	45

Наибольшая разность между показаниями кв..„рант? при тмере
пин одного и того же угла возвышения пушки «прямым» п «обратным»
ходом (что означает miргвый хо. прицела совместно с пушкой) не
должна превышать 2ты.ячиых (0-02)

Описанную проверку следует ..роизяоди ть и для механизма углов
ысс.а цели поел, его ремой, а В этом случае па прицеле угол \ Ста-
H. вливается вс шкалам углов места цели

16.4.В.	Проверка линии прицеливании при различных углах возвышения
(проверка увгда линии прицеливания)

Определение поправок на увод липин прицеливания необходимо
производит! после устаиог. ии орудия па тнев'й п. зицип одновременно
с проверкой соответствия установок прицс. а действительным углам
возвышения.

Проверку увода линии прицеливания можно производи.ь с по-
мощ-ю буссоли (илн теодолита) либо шнура с грузом (отьсса)

Проверка Пи буссоли (ИЛН ПО ТсиДОЛИТу) преииводнтся в следую-
щем норцд,е

а)	Впереди дул.нс.о среза ствол! пушки на расстоянии 25- -40 и
установить буссоль ПАБ (luiu теодолит), лимб которой тщательно от-
горюют ировать по шаровому уровню. На дульном срезе ствола на-
клеить (по рискам перекрестия) вертикальную нить н вынуть ударный
механизм из гнезда затвора.

б)	Навести ствол при нулевых установках прицела по вертикаль*
кой нити иа дульном срезе ствола в монокуляр буссоли, а вертикаль*
кую линию сетки монокуляра буссоли в вертикальную нить на дульном
срезе.

После совмещения вертикальных нитей ня стволе н в сетке моно-
куляра работающий па буссоли нс должен больше вращать маховички
отсчетного и установочного червяков.

в)	Прн нулевых установках по шкалам прицела п положении пу-
зырьков бокового н поперечного уровней на середине отмститься пано-
рамой по удаленной точке наводки. Полученный угломер (основной)
записать в таблицу.

г)	Установить по шкале тысячных прицел 100 и произвести верти-
кальную паводку. Работающий на буссоли должен наблюдать за сме-
щением нити на дульном срезе пушки с вертикальной липин сетки мо-
нокуляра буссоли и командовать наводчику, в какую сторону делать
доворот ствола пушки, чтобы достичь совмещения (угломерный махо-
вик ПАБ не трогать, так как собьется ранее произведенная наводка
буссоли). После совмещения вывести пузырькя бокового и поперечного
уровней на середину (если они оказались не на середине) и угломером
панорамы вновь отмститься по той же точке паводки. Полученный угле
мер записать в таблицу.

д)	Не переставляя буссоли, проделать то же самое при установ-
ках прицела 200. 300» 400 н т. д. до максимального угла прицеливания.

Проверку на каждой установке произвести два-три раза. Перед
началом повторных измерений (второго и третьего) горизонтальную
наводку орудия по буссоли и точке наводки прн нулевых установках
прицельных приспособлений производят заново. Полученные резуль-
таты и поправки на увод для учета нх при стрельбе записывают в таб-
лицу.

Таблица поправок угломера на увод линии прицелвпиямя

(нртаср)

Н Орудия		J 5.  В  *	Устинова по шкале пркпела <п тьгеячпих)							
			°	да	да	да,	«0 | ИС		№0	л»
			Угломор по точке нпиодкп							
130-мм пушка М-46  Средпее из трех изме- рений  Основной угломер  Поправев ил увод	1  2  3		—	43-17  43-15  43-16	43-16  43-17  43-15	43-17  43-13  43-16	43-19 41-15 43-20	43-19  43-20  43-21	43-20 43-21 4.3-22	43-2!  43-23  43-22
	—		43-15	43-1G  43-15 -1-1	43-16  43-15 + 1	43-17  43-15 +2	43-19  43-15 +4	43-20  43-15 +5	43-21  43-15 +«	43-22  43-15 +7

Проверку увода линии прицеливания по шпуру отвеса произво-
дить в следующем порядке-

—	привеаи ствол пушки в горизонтальное положение по коя-
трольиому уровню а продольном н поперечном направлениях;
—	наклеить нити по рискам, нанесенным на дульном тормозе, и
вынуть ударный механизм;

-	закрепить впереди пушки шнур с грузом (отвес); длина шнура
должна быть такова, чтобы он был виден через канал ствола при
максимальном угле возвышения;

—	установить прицел вертикально ио поперечному’ уровню;

—	навести ствол пушки (путем визирования через отверстие для
выхода бойка ударника и через центр перекрестия на дульном срезе)
в шпур отвеса, проверить положение пузырька поперечного уровня,
отметиться панорамой по удаленной точке наводкн я записать
угломер;

—	придать стволу пушки угол возвышения 100 и поворотным ме-
ханизмом исправить наводку ствола по шпуру отвеса; проверить н прн
необходимости подправить положение пузырька поперечного уровня и
наводку по отвесу;

—	отмститься панорамой по выбранной точке наводки и записать
угломер.

Разница между первой и второй установками угломера является
величиной отклонения оси пушки при угле возвышения 1-00

Таким же образом пушка проверяется черев каждые 100 делений
угломера до наибольшею угла возвышения и обратно. Эта проверка
ловчоряется два-три раза л за величину ошибки (увода линии прице-
ливания) для каждого угла возвышения принимается среднее из полу-
ченных замеров.

Величины ошибок при этой проверке нс должны превышать трех
делений угломера (0-03). Если ошибки будут больше трех делений
угломера, то прицел подлежит ремонту.

Проверка по щиту отвеса менее удобна, чем проверка унода линии
прицеливания по буссоли (теодолиту), так как отвес приходится усга-
навлинать на большой высоте, поэтому при ветре он может отклониться.
Этот способ проверки может применяться в отдельных случаях прн
технических осмотрах пушки и при проверках пушки после ремонта.

16.4.9. Проверка оптического прицела ОП4А1-35 (ОП4М-96)

Для правильной работы оптического прицела необходимо, чтобы
пулевая линия прицеливания была параллельна оси канала ствола
пушки как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскостях.

Нулевая линия' прицеливания определяется вершиной центрального
угольника в поле зрения прицела при совмещении нулевых делений
шкал с горизонтальной питью.

Проверять пулевую линию прицеливания необходимо каждый раз
после установки пушки на огневую позицию. Кроме того, проверку ну-
левой липин прицеливания производить в следующих случаях:

—	при установке прицела на пушку, если ап был снят (например,
хранился и укладочном ящике);

—	перед вывозом пушки на боевую или учебную стрельбу, если
известно, что временя для проверки нулевой линии прицеливания на
огневой позиции не будет;

—	при обнаружении во время стрельбы чрезмерных отклонений
снарядов от цели.

Нулевая линия прицеливания проверяется по удаленной точке или
по щиту.
Проверка по удаленной точке

Для проверки нулевой линии прицеливания оптического прицела
по удаленной точке необходимо:

1 Выбрать точку наводки, удаленную не менее чем на Ю00 м от
пушки. Точка наводки должна иметь резкие очертания; такой точкой

может быть вершина
фабричной трубы, угол
строения, столб, ствол
дерева и т. д

2.	Натянуть нити по
рискам, нанесенным на
дулыюм срезе ствола
пуш ки.

3.	Врашая махови-
чок механизма углов
прицеливания, совмес-
тить нулевые деления
дистанционных шкал в
поле зрения прицела с
горизонтальной нитью

4.	Вынуть ударный
механизм затвора и, ви-
зируя через отверстие
в клине для выхода
бойка ударника и центр
перекрестия па дульном
срезе, навести ствол
пушки в точку наводки.

5.	Наблюдая в оку-
ляр прицела, опреде-
лить положение верши-
ны центрального уголь-
ника относительно вы-
бранной точки наводки.

Если прицел выве-
рен правильно (рис
145), то вершина цен-
трального угольника
должна быть совмеще-
на с выбранной точкой
наводки, а горизон-
тальная нить должна
проходить через нуле-
вые деления дистанци-
онных шкал.

Если вершина цен-
трального угольника
отклонена относитель-
но выбранной точки
паводки впраьо или

Вид через прицел

Вид через канал ствола
Нити ha дульном

Рис. 145. Положение дистанционных шкал И
вершины центрального угольника выверенного
прицела и положение перекрестия на дульном
срезе

влево, то необходимо произвести следующую

регулировку:

—	вывинтив немного винт 41 (рис. 93) механизма выверки по
направлению, повернуть в сторону крышку 43;

—	наблюдая в окуляр прицела, вращать специальным ключом,
имеющимся в укладочном ящике прицела, гайку механизма выверки
по направлению до тех пор, пока вершина центрального угольника нс
совместится с выбранной точкой наводки;

—	закрыл ь крышкой 43 механизм выверки по направлению н ввин-
тить винт 41.

Если вершина центрального угольника отклонена относительно
выбранной точки наводки по высоте, -го необходимо произвести регу-
лировку в следующем порядке:

—	вращая маховичок углов прицеливания, совместить вершину
центрального угольника с выбранной точкой наводки;

—	вывиптив немного винт 24 (рис. 93 и 96) механизма выверки
по высоте, повернуть в сторону крышку 23.

—	наблюдая в окуляр прицела, вращать ключом гайку 20 меха-
низма выверив по высоте до тех пор, пока горизонтальная нить не бу-
дет совмещена с нулевыми делениями дистанционных шкал;

—	закрыть крышкой 23 механизм выверки по высоте и ввинтить
винт 24.

После окончания регулировки прицела необходимо убедиться
в том, что при вращении маховичка И (рнс. 95) углов прицеливания
самые верхние деления дистанционных шкал совмещаются с горизон-
тальной нитью.

Если это условие не выполняется, то переставить ограничительные
шайбы маховичка углов прицеливания, ддя чего

-	* вывинтить на один оборот четыре винта 17. находящиеся на
нижнем торце маховичка углов прицеливания;

—	вращая маховичок механизма углов прицеливания, подвести
крайние верхние деления дистанционных шкал под горизонтальную
нить;

—	ввинтить до упора четыре винта 17 н скова проверить пределы
перемещения дистанционных шкал

Проверка по щиту

При проверке прицела по щиту пушка должна быть установлена
горизонтально (без наклона оси цапф). Проверка нулевой линии при
целиваиия прицела по щиту производился так же, как н по удаленной
точке, но в этом случае ствол пушки наводится на правое перекрестие
щита, а прицел — иа крайнее левое перекрестие (put 144).

Если прицел выверен правильно то при нулевой установке шкал
прицела вершима центрального угольника должна совпадать с цен-
тром левого перекрестия на щите.

Если совмещения но1", то необходимо доби ся ею с помощью меха-
низмов выверки и мехами мя углов прнц . шезния, как описано выше.

При установке и вращении на трубе прицела светофильтра илн
защитного стекла нулевая линия прицеливания несколько отклоняется.
Это отклонение незначительно (не более 1 мин), и поэтому исправлять
выверку прицела в таких случаях не следует.

17	. ОБРАЩЕНИЕ С ПУШКОЙ НА СТРЕЛЬБЕ И ПОХОДЕ

I7	.J. ПЕРЕВОД ПУШКИ ИЗ ПОХОДНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В БОЕВОЕ

После выезда на позицию я поворота пушки в направлении стрель-
бы яупжу необходимо перевести из походного положения в боевое, для
чего.

1	Расцепить сцепное устройство тягача с передком, отделить шланг
пневмоторможения и провод электроосвещения от тягача и пушки,
уложить их на стрелу передка, предварительно закрепив стрелу перед-
ка шпанкой 13 (рис. 104).

Производить снятие станин с передка при нерасцеплсивом сцепном
устройстве тягача с передком запрещается.

2.	Снять чехол общего покрытия, чехол с казенника с крышкой су-
харного замка, чехлы прицела к щитка спускового механизма; осла-
бить н отделить стяжки от казенника и закрепить их иа станинах.

3.	Снять со станин лезвие сошники, для чего: перевести стопоры 44
(рис. 63) из положения «Закрыто» в положение «Открыто», оттянуть
эя кольцо сзопор 43 и повернуть его •вправо: затем, приподнимая сош-
ники всерх, снять их и -отнести в сторону,

4,	Выключить стопор крепления ствола. Снять чехлы с бугеля
люльки, гаек штоков накатника и тормоза отката и со штанги цепи ле-
бедки; завести палец цепи лебедки в гнездо казенника; снять со ста-
нины рукоятку лебцдкн, устаиовнчъ ня лебедку и, работая ею, накатить
ствол вперед.

Накатывать ствол с помощью лебедки в случае, если станины сня-
ты с передка» запрещается,

5.	Соединить ствол с тормозом отката, а накатник—с люлькой,
для чего ключом С642-39 повернуть сухарный замок слева направо ка
9(У (соединение штока тормоза со стволом).

Оттяну? ь стопор рычага с рукояткой одной рукой и одновременно
движением вина другой рукой перевести рычаг с рукояткой из положе-
ния * Походное* в положение «Боевое* (соединение штока накатника с
бугелем люльки).

6.	Вывести палец цепи лебедки из гнезда казенника и оттянуть его
назад; сделав пятнадцать оборотов рукояткой лебедки, отделить штан-
гу лебедкн от верхнего станка, отвести ее назад и закрепить на станине.

Разводить станицы при пеоткинутой штанге лебедки на станину
запрещается.

Перед выведением пальца цепи лебедки из гнезда казенника убе-
диться в том, что гайка штока накатника соединена с втулкой бугели.

7-	Снять станины с передка, для чего;

—	отделить от рамы передка рукоятку, стопорящую гайку 4
(рнс. 103) шворня передка, отвинтить сю на несколько оборотов гайку
4 н снять шайбу 3;

—	затормозить колеса рукояткой ручного торможения, открыть
вентиль клапана управления колесного тормоза и выпустить воздух из
ресивера колесного тормоза. После чего закрыть вентиль,

—	установить один домкрат в рабочее положение, подложив под
шток домкрата плато (в случае необходимости прн мягком грунте под
плато домкрата подкладывать доску или брусья); работая домкратом,
как указано н п. 9.4, поднять станины, выведя шворень передка нз шво-
рневой балки;

—	откатить передок назад и подставить «од стрелу стойку; стойку
застопорить кольцом;

закрыть вентиль 40 домкрата (рис. 70) и, приоткрывая вентиль
34 рукояткой 39, плавно опустить станины;

—	вдвкпуть шток в цилиндр домкрата, закрепить плато и домкрат
на станине н закрыть вентиль 34

8.	Работая маховиком подъемного механизма, опустить ствол, снять
с дульного тормоза чехол и откинуть лапы, служащие для опоры
люльки.

19 Зак. 51 ГО

289
9,	Разъединить шеорневуто балку и развести станины до упора;
стопоры 52 (рис. 58) должны войти в отверстие на станинах- Присоеди-
нить к хоботовым частям летние сошники.

Для облегчения разведения станки и присоединения к ним летних
сошников можно использовать домкрат; при этом действовать следую-
щим образом:

—	прн опускании станин остановить их на высоте около 1,5 м от
грунта и разъединить шворневую балку,

—	отвести одну станину, под которой не стоит домкрат, в сторону,
не доводя ее несколько до упора;;

—	опустить станину и поставить домкрат на стопор станины;

—	гандшпугами довести станину до упора (стопор 52 должен вой-
ти в отверстие станины);

—	доставить домкрат в рабочее положение у откинутой станины,
поднять се для удобства надевания сошника;

—	надеть сошник и закрепить его наметкой;

—	опустить станину до упоре сошника в грунт п поставить дом-
крат на стопор станины;

—	развести вторую станину полностью до упора (стопор 52 дол-
жен войти в отверстие на нижнем станке);

—	поднять станину домкратом и установить сошник;

—	убрать домкрат в закрепить его на станине.

10.	Расстопорнть верхний станок с нижним, otfhhjb стопор 15
(рис 42) за рукоятку вверх и повернув его иа 90s

11.	Поставить панораму и, если стрельба происходит ночью, поста-
вить прибор освещения ЛУЧ-С71М.

12.	Установить на прицеле и панораме нулевые установки

13.	Поставить иа пушку оптический прицел ОП4М-35 (ОП4М-96).
планку для записи наводчика С641-40 в закрепить их; если предстоят
стрельба прямой наводкой, установить на прицеле нулевые установки.

14.	Проверить работу указателя отката, после чего сдвинуть его в
переднее положение.

15.	Укрепить хоботовые части станин, для чего выкопать под сош-
ники грунт, упереть сошники в брусья (при стрельбе с мягкого или рых-
лого грунта) длиной 2,5—3 м н закрепить брусья кольями

В том случае, если требуется быстро открыть огонь с неподготов-
ленной позиции, допускается вести стрельбу с пезакопанных летних
сошли коп.

В зимних условиях при замороженном грунте стрельба произво-
дится с зимних сошников (без применения летних съемных), для чего
под сошники вырубают в грунте углубления с ровной стенкой для упо-
ра сошников, а под хоботовые коробки ставят подкладку (бруски) для
большей устойчивости. Прн этом необходимо следить, чтобы нижние
листы станин нс касались грунта.

16.	Закрыть отражатели света на щите.

Для 1Юрмальной работы поворотным механизмом пушку на огне-
вой позиции следует устанавливать по возможности на ровной пло-
щадке (без поперечного наклона).

Поперечный наклон пушки можно проверить по уровню, установ-
ленному па обработанной поверхности нижнего станка или по попереч-
ному уровню прицела С71.

Имеются пушки, у которых иа торце втулки вилки прицела (со
стороны маховичка углов прицеливания) и на торце цапфочки качаю-
щейся части нанесены риски. Для определения горизонтальности ниж-
него станка по поперечному уровню прицела необходимо, работая ма-
ловнчком механизм г поперечного качания прицела, совместить ряски
и пс положению пузырыа поперечного уровня прицела судить о иак
лоне пушки.

Пон установке сошни» ов пушки в горизонтальной плоскости наклон
плогцадск под колеса в пределах ±3 на горизонтальность пушки (ииж-
исто с сайка) не влияет.

При установке пушки на любой местности взаимшта поперечный
наклон площадок под колеса относительно площадок под сошники для
устойчивой уста новей пушки не должен превышать -t3

Следует помнить также, чтг прн установке пушки с большим попе-
речным наклоном затрудняется работа ги-ворептым механизмом.

17.2.	ПОДГОГОВКЛ ПУШКИ К СТРЕЛЬБЕ НА ОГНЕВОЙ ПОЗИЦИИ

Перед открытием огня исобходимг

1	Удалить пыль н гриль с пушин, особенно тщательно вытереп-
полозки люльки, протерт ть насухо канал ствола банником, притереть
сектор к шестерню вала подъемного механизма

Необхслягте помнить, что стрельба из пушки с иеудалениой из ка-
нала стьглв смазкой категорически запрещается, так как это приво-
дит к ра тду । чю ствола.

у Ра.-пбрать затвор, как указано ь п. 4.6; протереть все детали в
смазать их тонким слоем смазки, удалить трязь и лишнюю ет азку из
лотка казенника и клипового гнезда; стбр< ть затвор я проверить дей-
ствие но механизмов и работу спускови, о мсхатппмь

3.	Очистить от гылч, трязь и лишней смазки прицельные приспо-
собления, протерев их ветошью.

-1 Вытереть колонки уравновешивающего механизма.

5.	Проверить, црапильпо н надежно ли соединены шток термоьа
со стволом н шток накатника с бугелем люльки. С пой целью прозе
рнть, как работает спусковой механизм и как открывается затвор (за
гчор доджей открываться, а ударник спускаться).

6.	Проверять количество > ндкоста в тормозе отката и давление в
накатнике, как указано в и. 16.3.

7	Убедиться, что нет течи жидкости в противооткатных устройст-
вах: при обнаружении течи жидкости устранить ее способами указан-
ными гп 176

6. Опробовать работу подъемного п повпрс ьного механизмов.

17,3.	ПАВОДКА ЛУШКИ

Пушка наводится в цель двумя способами: прямой наводкой ие-
посрегствекно в цеть и непрямой (раздельной) наводкой по вспомога-
тельно!, точке

Предварительную грубую наводку по направлению можпг прои во-
дить пс шкале, расположенной на задней стенке нижнего етаика.

17.3.1	Прямая наводка

Прямая наводка может нронзгодиться как с помощью оптического
прицела ОП-4-35 (ОП-4-96) так н с помощью -'ехаиичег кого прицела
С71-35 (С71-96)

Для наводки пушки прямой наводкой по неподвижной цели опти-
ческого прицела нес бхедимо.

1	Наблюдая в окуляр прицела и вращ-ш махович-к механизма
углов прицсливагшч. совместить с горнзснта."з>ной нитью деление иа
1 избранной он аль соответственно скомандованному прицелу (углу при-
целивания) я снаряду
2	. Действуя поворотным н подъемным механизмами пушки, сов-
местить вершину центрального угольника с тонкая прпцелшануя и про-
извести выстрел

При стрельбе по движущейся цели (с учетом боковых упреждений)
иаводку пушки производят так же. как указано выше, но прн -том ввг
дят упреждение

В потальном при работе с приделом июйаодимо р: ководетвовагься
указа. сними, изложенными во 11.6 настоящего Руководства.

Прямую наводку пушки с помощью механического прицела C7I-3S
(С71-96) пре изводить следующим образом:

—	установить прицел вертикально, t-ращая махе ник установочного
винта механизма поперечного качании до тех п-ор, пока пузырек попе
речного уровня не станет посредине;

—	ус-.ачовигс по шкалам панорамы значение угломера ЗС-00 в
отражателя 0-00;

—	нажав на фиксатор указатели дистакцссоиного барабана пере-
двинуть указатель гак, чтобы в его прорези была видна надпись той
шкалы, которой необходимо пользоваться при стрельбе;

—	вращая рукоятку маховика углов прицеливания, установите- по
дистанционному барабану скомандованное делеине прицела (если бу-
дет скимащюван грн цел в тысячных, то установить есо по шкалам ты-
сячных) ;

—	нращаи поаоргтный и подъемный механизмы пушки, совместить
перекрестие панорамы мин вершину центрального ут сальника ее с целью

Вег избежание влиянья наклона оси цапф лкх’ькн воздушный пузе с
рек поперечного уровня должен быть всегда посередине

При стрельбе ссо движущейся цели упреждение берут в фигурах
тинк.. или вводят в угломер В первом случае наводка перекрестия па-
норамы или вершины центральное о угольника ее производится не По
цели, а выносится с учетом упреждения. Во втором случае угломер
будет отличаться от 30 00 на величину упреждения.

17.3.2 Непрямая паводка

Непрямую наводку пушки в цель производить с помощью мсхан>
ческого прицела С71-35 (С71-96) в Следующем порядке

— установить прицел вертикально по поперечному уровню.

—	установить угломер панорамы согласно поданной команде.

—	сращая махогичоее утлой места цела, установить склман -и.ван
нынугол места це.тн (уровень);

в	ращая рукоятку маховика углов прицеливания, установить ссо
дистанционному барабану скомандованное деление прицела (если бу
дет скомандопав прицел в тысячных, го установить его по шкалам ты-
сяч кпх);

—	ргботая подъемным механизмом пушки, вывести пузырек про-
доле ноге уровня на середину.

—	вращая мз>:ш-ик поворотного механизма пушки и маховичок
отражателя панорамы, совместить перекрестие панорамы или вершину
центрального угольника ее с точкой наводки

—	проверить положение пузырьков обоих уровней и при необхе-
днмоспс уточнить наводку.

17 4 ЗАРЯЖАНИЕ ПУШКИ И ПРОИЗВОДСТВО ВЫСТРЕЛА

1	По команде сОгоиы снаряд подать в камеру ствола так, чтобь
его диг зашло за удержник снаряда, приставить к его дцу прибойник и
резко (со стуком) дослать снаряд прибойником вперед так, чтобы ве-
дущий поясок прочно заклинился в нарезы.

При полной досылке снаряда повышается кучность боя пушки,
уменьшается разгар канала ствола и предохраняется ведущий поясок
от срыва

Досылка снаряда должна быть особенно тщательной при стрельбе
под большими углами возвышения, так как недостаточно сильно до-
сланный снаряд может осесть на гильзу, а это в отдельных случаях мо-
жет повлечь раздутие и даже разрыв ствола.

2	. В камору вложить гильзу с зарядом. Плавно закрыть затвор н
произвести выстрел, для чего необходимо оттянуть назад рукоятку тол-
кателя спускового механизма

В случае осечки произвести спуск еще дна-трн раза. Если выстрела
не последует, то выждать одну-две минуты, открыть затвор и заменить
гильзу с зарядом.

При заряжании обращать внимание на чистоту снарядоп и гнльз,
чтобы исключить задержки прн стрсльбг н несчастные случаи.

17.5.	СТРЕЛЬБА ХОЛОСТЫМИ ВЫСТРЕЛАМИ

При стрельбе холостыми выстрелами соблюдать следующие пра-
вила:

1	Холостые выстрелы, с трудом входящие в камору и со значи-
тельными помятостями гнльз, отсылать иа артиллерийские склады для
исправления.

2.	При осечках поступать так же, как н при стрельбе боевыми вы-
стрелами.

3.	При разряжении пушки, заряженной холостым выстрелом, при
ннмать следующие меры предосторожности: прн открывании затвора
гнльзу принимать на руки, нс допуская выпадания ее из каморы ствола.

4.	Если разрядить пушку выстрелом не удастся (получилась осеч-
ка, причем выстрел застрял и его нельзя вынуть, или холостой выстрел
заклинился, так как был нс полностью дослан в камору), то выстрел
извлекать с помощью ручного экстрактора.

Выколачивать холостые выстрелы с дула запрещается.

5.	Перед вкладыванием очередного выстрела следует внимательно
осмотреть камору, чтобы проверить, нет ли в ней несгорев шнх твердых
частиц, если такие частицы будут обнаружены, удалить их.

6.	Прн досылании холостого выстрела нс прилагать больших уси-
лий, чтобы в случае затруднений можно было легко разрядить орудие.

7.	Скорость стрельбы холостыми выстрелами нс должна превышать
скорости боевой стрельбы.

Впереди пушки иа расстоянии 200—250 м нс должно быть людей,
животных, а также легковоспламеняющихся предметов.

8.	Загибать края гнлЬз н забивать в гильзу пыж запрещается.

9.	Использовать боевой заряд для холостых выстрелов, а также
заряды холостых выстрелов для боевой стрельбы категорически запре-
щается.

!7Л. НАБЛЮДЕНИЕ ЗА ПУШКОЙ ВО ВРЕМЯ СТРЕЛЬБЫ

При стрельбе следует вести постоянное наблюдение за работой
всех механизмов, чтобы не допустить несчастных случаев и порчи мате-
риальной частя. Обращать особенное внимание на следующее:

1.	В перерывах между выстрелами затвор должен быть открыт для
охлаждения ствола; стволу придавать угол возвышения.
Если пушка заряжена к выстрел почему-либо задержался, необхо-
димо вынуть из ствола гильзу с зарядом.

2.	Длина отката не должна превышать предельную величину
1350 мм, отмеченную словом «Стоп», чтобы не повредить противооткат
вых устройств. Прн увеличении отката сверх указанной продельной ве-
личины стрельбу немедленно прекратить и принять меры к выяснению
причин неудовлетворительной работы противооткатных устройств

При невозможности ныхсиить причину ненормальности следует от
правит!» пушку в мастерскую.

Короткие откаты н резкие накаты со стуком также являются ре
зультатом ненормальной работы противооткатных устройств.

3.	После первого выстрела проверить плотность прилегания сош-
ников к грунту. Если один кз сошников прилегает неплотно, подбить
под него грунт илн под другим подкопать грунт, посмотреть, нет ли
под сошниками камней. Камни нужно удалить, так как могут погнуться
сошники.

При установке пушки для стрельбы с зимних сошников может по-
требоваться приподнять хоботовую часть станины при стволе, направ-
ленном вдоль этой станины. В этом случае хоботовзи часть сама вниз
может не опуститься. Для того чтобы станина опустилась сама, нужно
придать стволу угол огнжепия и вывести ствол в среднее положение.

4.	Прн стрельбе на максимальных углах возвышения следить,
чтобы при откате ствола нс было ударов казенником -о грунт. На мяг-
ком грунте под колеса делать настил.

Прн увеличенном коротком откате, выходящем за допустимый пре-
дел (815 мм), необходимо произвести регулировку механизма измене
ния л 'ины отката так, чтобы керны, определяющие размер 140 мм
(рис. 22). сблизились между собой на 3—4 мм; канавки контрштока
прн этом гшпекроются вкладышем 5 (рнс. 25).

Если после этого короткие откаты прн максимальных углах возвы-
шения м длинные откаты при малых углах возвышения ствола будут
нормальными, то один из старых кернов следует забить н вместо него
нанести новый кори, выдержан размер ИО мм.

Необходимо помнить, что слишком большое сближение кернов при
регулировке может при стрельбе на малых углах возвышения умснь
шить длинный откат и вывести его за пределы допустимой величины
(1150 мм).

5.	Следить. чтобы при стрельбе колеса были надежно заторможе-
ны колесным тормозом.

6.	В случае сильного прорыва газов через гильзу стрельбу прекра-
тить и осмотреть канал ствола

7.	По окончании стрельбы пушку тщательно осмотреть. Для раз-
мягчения нагара горячий канал ствола смазать смазкой ГОИ-54 п При
этом нужно -иметь в виду, чтобы температура ствола была не слишком
высокой во избежание сгорания щетки банинка.

Прн стрельбе необходимо соблюдать следующие правиле предосто-
рожности:

—	интервалы между пушками должны быть не менее 20—25 м для
исключения действия дульной волны на расчеты соседних орудий;

—	место для укладки расходного комплекта боеприпасов должно
быть вне зоны действия дульной полны.

Прн стрельбе уменьшеннымн зарядами дополнительные пучки за-
рядов, извлекаемые нз гильзы, обязательно сразу же укладывать в
ящик и плотно закрывать его крышкой во избежание загорания пучков
зарядов от искр, выносимых из ствола при иыстреле.
17.7.	ОСОБЕННОСТИ ОБРАЩЕНИЯ С ПУШКОЙ В УСЛОВИЯХ НИЗКИХ
И ВЫСОКИХ ТЕМПЕРАТУР

I.	В условиях стрельбы при низкой температуре первые 1—2 вы-
стрела производить на уменьшенных зарядах для того, чтобы прогреть
ствол и жидкость в противооткатных устройствах.

2.	Избегать обильного смазывания механизмов, так как это может
привести к затруднительной работе их и даже к отказам.

В особенности это касается ударного и спусконого механизмов, а
также рабочих поверхностей затвора.

3.	В зимних условиях стрельбу вести с зимних сошников

4.	В условиях эксплуатации прн высокой температуре необходимо
тщательно наблюдать, ист ли течи из тормоза отката н накатника.
Вообще как в сильную жару, так и в холод необходимо усилить кон-
троль за состоянием и работой противооткатных устройств (длина от-
ката, характер отката и наката и т. д.).

!7Л. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ПУШКИ ПРИ СТРЕЛЬБЕ
И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Все неисправности пушки, обнаруженные во время стрельбы, устра-
няются по распоряжению командира огневого извода; неисправные де-
талн механизмов, как правило, заменяются запасными.

В приведенной ниже таблице перечислены возможные (наиболее
характерные) неисправности орудия прн стрельбе н указаны способы
их уст-ранения.

17.8.	ПЕРЕВОД ПУШКИ ИЗ БОЕВОГО ПОЛОЖЕНИЯ В ПОХОДНОЕ

Для того чтобы перевести пушку из боевого положения в походное,
необходимо:

I.	Установить механический прицел С71-35 (С71-96) в походное по-
ложение в следующем порядке:

—	установить механизм углов прицелнваиня по-походному, вра-
щая маховик этого механизма против напрявлшшя движения часовой
стрелки до ограничения вращения, т. е. до упора основания корзинки
панорамы в прилив на коробке прицела;

—	сиять панораму с прицела и уложить ее в ящик

2.	Снять оптический прицел планки для записи наводчика и при-
бор освещения ЛУЧ-С71М, если они были поставлены на пушку.

3.	Действуя поворотным механизмом, поставить ствол в среднее
положение, включить стопор крепления верхнего станка по-походному
и затормозить пушку вручную. Надеть чехол на дульный тормоз, до-
стать из кармана на чехле электропровод обмотать его вокруг ствола
3—4 витками и включить его в штепсельную розетку заднего фонаря.

4	Поставить гидравлические домкраты в рабочее положение и от-
кинуть на станинах наметки крепления съемных сошников по боевому.
Работая домкратами, пршюднять станины до полного отделения сош-
ников; выключить стопоры, крепящие станины по-боедому, убрать
из-под одной станины домкрат и свести эту станину в середину дли
походного положения; вновь поставить под эту же стзнняу домкрат н.
работая нм, приподнять станины, убрать нз-под второй станины дом-
крат и свести эту станину на середину к нерпой станине.

Опустить станины и соединить шворневую балку станин винтом.

Сводил/ гандшпугами стаияны, если они приподняты домкратом,
запрещается.
Возможные ненсораяности пушки лрн стрельбе и возке
и способы их устранения

Хврйстср неисправности	Пр1!ЯВ1»И HXN ПрНЧНПи пеиепрЬвИсстН	Способ устр8цвим1 неисправности
	Неисправности затвора	
Неполное или» тутиг	1. Зебояны ня фланце	1. Вынуть гильзу и заменить
закрывание затвора при	н помятость гильзы	ее попой
заряжании	2.	Заботы в каморе  3.	Густая смазка или забоины вл направляю- щих клипа р казенника  4.	Выступает капсюль- ная втулка  5.	Погнут захват пы- брясмиатып!	2 Забоины зачистить  3.	Снять излишки смазки; за- боины осторожно зачистить  4	Допиптпть втулку  5.	Заменить выбрасыватель запасным
Осечки прн спуске	1 Глубокая посадка	1. Вынуть птаьзу-, в стороне
ударинки	капсюльной нт}лкм  2.	Густая смазка удар- ного механизма или за- грязнение его  3	Сломян боек удар- пика  4.	11едостятпчное пы- ступаине бойка за срез клънв	сп батареи осторожно вьмшк- ягтъ капсюльную втулку  Q. РахибрЕТЪ механизм, про- чистить его и смазать топким слоем пушечкой сказки  Я. Заменить у де рыж запас- ным  4 Заменить ударник
Инсрцнониый предо-	1. Сломалась пружина	L Заменить пружину запас-
хранитель после аакры-	предохранители	пой
ванне аатаорн остается	2 Обильно смазано	2. Вынуть идерцншшый пре-
в утопленном положении	гнездо «нершюнйого предохранителя	«охранитель, очистить его я гяездо от смязьп
После выстрела затвор не открывается ште от врывается с трудом	1.	Раздутие гильзы  2.	Рычаг взвода ле возвратился в исходное положение  3.	Инерционный лрадо- хрчннтель остался и вы- резе казеидик»	t Дать остыть гильзе (1 — 2 мяк} я попробовать открыть аатаор, Если затвор не откры- bbctcji, то поставить деревяш- ку на лоток клина. Удара мн по лотку через дереняшку (при обязательном воздействии на рукоятку) открыть зегаор. Гильзу извлечь ручным экс- трактором  2, Поставить рычаг взводя в переднее положение Открыть затвор и вынуть клин. Заме- нить пружину натяжного ва- лика  3. Утопить выключателем «тредохранктеяь, прочистить его и гнезде.  В случае необходимости за- мелить пргжтгпу защелки
Спусковой механизм	1. Не вполне закрыт	I Толкнуть рукой клип, что-
не работает	затвор  2. Пороки гнльаы	бы дослать его пл место Если тексе явление повторится, от- править орудие в мастерскую  2 Вытгуть гильзу и земенвть ее повой

Примечание, При осечке необходимо спустить ударите еще двь раза. Если
выстрелз не произойдет и после этого, то необходимо выждать 1—2 мин и затем осто-
рожно и плавна открыть патвор. принял выброшенную гнльзу вл руки. Негодную кап-
сюльную втулку осторожно замелить Замену производить в стороне от батареи в»
расстоянии не менте 30 ы от места хранении боеприпасон,
KtJlbErvp исиспр««когтп	Ириэиаки ИЗ» причины нвиспръаисстк	Способ устракеим» неисправности
Неисправное»} противооткатных устройств		
Сильная течь жидко- сти через сальник што- ки тормоза	1 Плохо подтянут сальник штока тормоза  2. Неисправен ворот- ник	1.	Подтянуть еяльмяк руко- яткой лебедки  2-	Заменить иоротяик
Течь жидкости через уплотнения рабочего ин- лпидра п корпуса силъ- дмка МякятнЯкл	Недостаточно поджа- ты корпус еяльйяка я ра- бочий ЦШЖЦДр	Подвинтить упорные винты
Течь жидкости через уплотнение шток» иеват- NHKS	1. Недостаточно под- тянут сальник  !L Неиепрдины ворот- пика	1.	Подтяпуть гайку салытка  2.	Перебрать уплотаенве, за- менить воротники
Те<п жндкосп’ через уплотнение поршня на- катника	Неисправны воротни- ки	Уплотивннс перебрать За мелить яшодкьге воротники
Течи ост. но подаст давление в нака-птне	Отсутствует гидроза- пор	Сделать гидромпор, првдвп стволу угол сиз выше mtn Б— 10е; осторожно приоткрыть вен- тиль; если пр обрызгивается жидкость, то гидрозапор пместся
Удлинялся короткий отнят при максимглысых углах возвышения	1	. Чрезмерное поджа- тие сальника iюнтрщтота  2	Волыпой мертвый ход в механизме изме- нения длины отката (не полностью лережрытй каяаняя	контр шток а  вкладышем)	1.	Ослабить гайку, поджи- мающую сальник келгтр штока  2.	Отрегулировать мелннязм изменения Длины отката: сбли- зить одни ш керн и нанести его вновь» выдержав размер НО мм (гм. п. 17.6)
Короткий откат прн стрельбе яя малых углах возвышения	Неправильно отрегу- лирован или расстроил- ся механизм изменений дтягы отката	Отрегулировать механизм кзмснеяия длины отката в со- ответствии с указами я ын в п. 17,6 настоящего Руководст- ва
Длинный отжат	!. Недостаток жидко- сти о тормозе отката  2. Чрезмерно износи- лась рубашка поршня тормоза	1.	Довести количество жид- кости до нормы  2.	Оторв пить тормол -я мас- терскую для замены р) башки поршня
Резадй ялкят (со сту- ком)	1.	Велико двнленне в иякатннке  2.	Велико количество жидкости я наквтмяке  3.	Неисправеи клапан някатлмкя  4.	Износ	стакаяя  контрппокз  5.	Неисправен клапан модератора	1. Довести дялленнс до нор- мы  12. Довеет количество жид- когти до нормы  Зч Исправить клапан. Заме- нять его пружину  4	Отправить тормоз отката в мастерскую для ремонта  5	. Разобрать тормоз отката. Исправить клапан модератора. Проверять, чиста ли жид-

кесть и тормозе отката
Хирнктср яеысярьввоста	Прмццалк млн прНЧ11ЦЫ йсхепрлЕШогти	СПОСОЙУГГрЦПСИНМ ПСЯСЛДйВППСТМ
Вялый накат. Нвдокат	!. Забоины иа полоз- ках люльки  2.	Мало жидкости в накатнике  3.	Мало давление в пякятнвке  4.	Трение р сальниках тормоза- и накатника	!_ Забоины осторожно зачис- тить  2 Количество жидкости до- вести до нормы  & Отрегулировать давление  4. Ослабить гайки сальнико- вых уплотнений
Неисправное™ механизмов наведений		
Туго работает подъем- ный механизм  Сальное сбивание вер- тикальной ваэоджн после	1.	Велико или недоста- • стою давление в колон- ках уравновешивающего механизма  2.	Загрязнен сектор или коренная шестерня  3.	Намины на секторе я ко рентой шестерне  4	Загрязнены пере- дачи  5.	Нс отрегулирован осеней тормоз червяка  Нс работает осевой тормоз	1.	Отрегулировать заиление в колонках  2.	Зубья сектора ц шестерни очистить от грязи и смазать  3.	Намины осторожно зачис- тить  4	Разобрать передачи, кро- чиг.тяп. и емнзить кх  6. Отрс|-улмроаать осеней тормоз  Отрегулировать Осевой тор- моз
Туги работает пово- ротный механизм  Прн переводе ста инн в боевое положение с тру- дом включаются стопоры  Сбннаются при стрель- бе установки прицела	1.	Загрязнены переда- чи илн надиры ив сек- торе, червяке и тестер- лях  2.	Мал зазор между станками  1	Загрязнение стопо- ров л упоров ста пни  2	. Забоины на стопо- рах н гнездах  Износился или ослаб фрикцион прицела	1.	Очистить передачи от гря- зи. Наднры и намины осто- рожно зачистить  2.	Отрегулировать зазор  1	Очистить стопоры и упо- ры от грязи  2	Забоины зачистить  Для устранении неисправно- сти отправить прицел и мас- терскую
Неисправности уравновешивающего механизма		
Течь жидкости нз ко- лонок  Тете ест, но падает Давление  Прн работе подъем- ным механизмом слыш- ны «резкие щелчки в ко- лонках уравновешиваю- щего механизма	1,	Густая смазка  2.	Дефекты воротни- ков  1,	Плохо закрыты вен- тили  2.	Нет в колонках жидкости  Отсутствие смазки в подпятниках уравнове- иеявающего мехатезмя	1—2. Перебрать уплотнение п промыть или сменять ворот- ники  1.	Закрыть вентили до от- каза  2.	Залить в колонки пола- гающееся количество жидкости Смазать подпятники
	Неисправности домкрата	
lie работает всасы- вающий клапан	Рычаг качается руко- яткой без усилий	Провести ряд энергичных прскачнваяий. Разобрать и

прочистить к лапай
Характер исоссраоаостя	Признаки яло пркчнвм ЦСИСПр«ЯНОСГМ	Способустранения псчспраености
Не работает я а тоета-	Рукоятка для качания	Провести ряд энергичных
тельный клепли	прн работе дом^рзтпм произвольно сдает до  упора и ограничитель	цроклчппаннй. Разобрать ц прочистить клапан
Течь жидкости через уплотнение плунжера	1. Нарушено уплотне- ние воротников	1. Заменить воротники
или шгоха	2. Пережаты воротни- ки	лодворотняковым  кольцом, вследствие чего уплотняющей кромка во- ротника (усик) ПОДИ)'- тряетси и не уплотняет	2 Поставить кожаное коль- цо меньшей толщины
Изгибается цилиндр	Не заторможены коле-	Затормаживать колеса руч-
домкрата	св ручным тормозом при поднятая или огускгпии г та ним домкратом	ным тормозом
Отгибается ручка што-	При подл нм ЭНГИ или	Пря работе домкратом руч-
кг домкрата	опускании станик ручка штока домкрата распо- ложена вдоль гтаппн	К) штока располагать перпен- дикулярно станинам

Тормоза действуют не-
достаточно эффективно

Неисправности колесного т

1.	Замаслились или
«пригорели» оболгана
тормозных КОЛОДОК

2.	Контакт поверхно-
сти овального отверстая
колодки с упорным паль-
цем происходит ниже
осеной овального отвер-
стии

3.	Попала пода ив об-
шивки

4.	Утечка воздуха че-
рез воротники тормоз-
пых цилиндров

5	Утечка воздуха че-
рез воротник или шей бу
клапана управления

6	Низкое давление и
тормозной магистрали
орудия

7.	Засорена тормозная
магистраль

8.	Чрезмерно большой
ход иггокоа тормозных
цилиндров

L Зачистить обшкшш мелкой
шкуркой я промыть бензином.
Барабаны также зачистить
шкуркой к промыть бензином

2 Зачистить нижнюю по-
верхность д овального отвер-
стия колодки глубиной до
1—2 мы (рис 73). При толщи-
не обшивки мснсс 7 замените
обшивку пли между обшивкой
и колодкой положить металли-
ческий лист равномерной тол-
щины

3	. Дать ряд последователь-
ных торможений

4	Перебрать уплотнение

Я. Перебрать уплотнение

9. Утечка воздуха че-
рез соединительную ар-
матуру или воздухопро-
воды

6.	Отрегулировать комбини-
рованный крин иля компрес-
сор на тягаче

7.	Спить н продул, воздухо-
проводы

8	Отрегулировать. На ору-
диях с целыюроднымм рыча-
гами 88 (рис. 73) выход
штока должен быть 15—35 мм,
в с с осте сними рычагами —
20 25 мм

9.	Подтянуть пропускающие
соединения; прн обнаружении
трещин в воздухопроводе ре-
зиновые шланга исправил
Характер Нс <»с при ин летя	Признака плп причипы 1! с КС пр а ин ости	Способ у стр «пени* неисправности
Не отторыяживаютси	1. Контакт поверхяо-	1. Произвести	подчистку  нерхпей плоскости г (рнс. 73)
колеей	CTJ1 ODE льне гп отверстая	
Нарушена герыетмч-	колодки в упорный па- Л1’Д происходят ЯЫИ1е осевой овального отвер- стии  3. Нет зазора в (рос 73) между суха- рем колодки м ребром налика кулачка в затор- моженном состоянии  Леформиронзние я	свального отверстия с углуб- лением не более 0,3  2. Обеспечить зазор не менее 0,3 да счр7 под чистки ребра .налика кулачка  Смахать	)ттлотнптельную
гость в соединении зам-	падиры манжет	поверхность манжет Ми иже-
ков воздухопровода  Не возвращается шток	L Тугая затпжка ко-	ты, припускающие воздух, за- менять новым И  1 Отвинтить гвйку на
тормоза цилиндрн в яс-	роичатой гайкой валика	*/» оборота
ходнсс положение  Нагреваются тормоз- ные барабаны (неполное «ля позднее оттормажя ванне)	кулачка  2.	Прясыханне ворот инка поршня к стенкем тормозного цилиндра  3.	I !е соответствует смазка в тормозных ци- линдрах к смазка загу- стела в зимнее время  1.	Сы, Не нозьращает- сн шток тормоза цилинд- ра и исходное положеице  2.	Лопнула пружиня,	2.	Смияьть всротнпк  3.	Разбавить имеющуюся в цилиндре емнзку веретенным маслом  При переборках поршень смазывать сынзкой ГОИ-54п  2. Заменить пружину
Набегание орудии на тягач прн аварийном торможения  Нс работает пневмо-	стягивающая колодки  3, Мсдлеииое нараста- ние давления и маги- стр ял я «нктаяйсэ вслед- ствие зякупоркя иля за- ГрЯЗНЕЯПЯ коэдухонро- яода; засори леи. яамяс- л»1лся или затвердел Лпльтр п аоядуппкии фильтре  4. Трос ручного тормо- за сильно натянут  ! См. Тормозе дей- ствуют недостаточно- эффективно  2 Медленный спал да- кяешя в магистрали «нгтжгтяс»  3 Комбшяраьаипый Края тягаче не сбсспсчя- яяет необходимой иелн- чпиы опережения слада ляшяшпя в магистра ли «штампе* орудия перед включением шюнх тор- мозов  1. Поврежден тле иг	3.	Фильтр промыть чистым беязяяом  4.	Ослабить трос  2> Воздухопровод прочие- тать н продуть, фильтр про- мыть чнетъ'м бензином  3 Отрегулировать опереже- ние нв менее 1,6 кгс/смг. Реко- мендуется режимное кольцо у комбинированного крапа тяга- ча устанавливать в положение «Р> (равнее), обеспечивающее опережение 1,5—2 кгс/см’  1.	Исправить иля заменять 1ГоврежденпыГ( »нлаш  2,	Клапан уцрамлсяия очве- тип» от пыля и грязи (в мас- терской), очистить фнльтр- воадуыный
торможение	2. Засорился клапан управления идя загряз- нен фильтр воздушный	
Характер неисправности	Пр 11*11 »кн или причины пенскрайности	Ctineati устранения немс пряма ости
I 1'с.поляое -или поздк^е	1, Некачественное уп-	1. Смазать	смазкой
оггормажаданяе	логненне соединитель-	ГОИ-54Н уплотпитсдыдл по-
	иых замков в неполное	верхмостм манжет соединитель-
	ах соединение	ных замков  Проверить н произвести полное соединение замков, до- вернув до упора
	2. Забит зазор грязью	2. Удалять грязь нз указан-
	(глина, песок к др.) меж- ду кляланом управления я приваленной плос- костью нижнего станка, преднаонвченный для вы- хода воздуха из тормоз- ных цилиндре®	исто зазора
Неяспрапностн механизма подрессоринавня		
Подрсссорнваияе пе	Нарушена регулярен-	Отрегулирован,, как указано
выключается (прн раз-	ка механизма подрос со-	о и. 14.3.1
ведении станин штыри выключения волрессс рнвянни не входят в гнезда б э лая сир ок)	рииаини	
Неисправности при работе со станинами		
Станины не сводятся	1 Забиты или эагрнз-	1, Забоины зачистить ялн
(большой напп)	пены упоры ст вяя и или нижнего станка по-цо- ходному	упоры ОЧИСТИТЬ от грязи
	2. Забоины или иаплы-	2- Забоины п наплывы ме-
	вы металла ня упорах в (рис. 63)	талла зичистить
	3 Забоями- в наплывы	3. Забоины и нйплыеы за-
	металла на упорных пло щадках в рычагов 25 и 37 (рнс. 68)	чистить
Сталины полностью	J. Забиты млн загряз-	1 Зябояиы зачистить нля
яс разводятся во-боево	йены упоры стами» »ля	упоры очистить ог грязи
му, стопоры 52 яе вкдю-	нижнего станка по-бое-	
чаются (рнс. 68)	пому	
	2. Стопоры 52 пли гнезда под эти стопоры забиты	2. Забоины зачисть
	3. Штыри выключения	3. Отрегулировать кодрессо-
При разведении ялн	подрессорнвзння не вхо- дят в гнезда балансиров	риванпе
	Отсутствие смазкк иди	На орудиях, где отсутствуют
сведении станин отрыва-	загряапсние шарнирного	мн слепки для смезывакня шар
ются упоры 17 (рис. 63)	болта 2	лирного болта, последний вы- прессовать домкратом либо другими способами. Имеющие- ся надиры зачистить, смазать и поставить шярпиркый болт.  Прн наличии масленок шар- пирный болт периодически сма- зывать тапотолабява телем
Срыв первых витии	См. Станины не ело-	
стяжного пиита шворнс- воС балки	лятся (большой натяг)	
Характер «енспраяясетн	Ирнамасм май причины HcUccpkBHOCTM	СпоеоО устранения неисправности

Неисправности лсбсдхя

Сдаст роликовый тор-
моз

I.	Недостаточный за
зор между сух&рсм 47
(риг 68) и ботовой по-
верхностью паза поводка
правого

2.	Велик зазор между
роликом 42 н поверх
Ностью поводка правого

Сдать лебедку и ремонт

Нетмлраяиогвн электроосвещения

Не горит лаылочкя па
дульном фонаре «ли в
заднем фонаре иа нкж-
пеы станке

1.	Перегорел» лам-
почка

2,	Загрязнялся или от
сутствует контакт просо
дв с клеммами

1.	Проверить лампочку, в
случае ее негодности заменить.

2.	Прочистить или исправить
контакты в фонарях, клеймо -
вой колодке и штепселе л в
штепселе прицепа ПС-300

Неисправности механизма взаимной замкнутости накатника с бугелем

Накатите ие соедн
идете;я с ь.улкой бугели

1.	Мал зазор между
опорным» горцами со-
единительной гчйкн на-
катника в втулкой бу-
геля

2.	Вывшггвлясь винты
65 (рнс. 25) крепления
буфера тарели тормоза
отката

На пушках ряяпего
выпуска, где взамен пла-
СтншштоЛ пружины 57
устанпплек жесткий сто
пор штока 09-27, могут
быть следующие неис-
правности:

а)	Погнут стопор 09-27
при частичном оттягива-
нии ствола с пер а сцеп-
ленным сухарным сосди-
неннем бороды кязен
ника

б)	Мало зацепление
стопора 09-27 с тарелыо
буфера ив походе

I. Отрегулировать, как ука-
зано в п, 14.3.6

2, З&пкнтить винты и зякер-
БЛТЬ RX СО стороны рСЗЬбоВОЙ
частя

Проверять и исправить
иди заменить стопор што-
ка 09-27

5-	Поставить в положение по-походному откидные лапы ставил и,
работая подъемным механизмом, придать качающейся 'части орудия та-
кой угол возвышения, при котором люлька упрется в откидные лапы.

6.	Присоединить лебедку к верхнему станку; закрепить на орудии
возимую принадлежность, поставить и закрепить на станинах сошники
стопорами, повернув стопоры в положение «Закрыто».

Убедиться, что петля штанги лебедки надежно застопорена стопо-
ром кронштейна верхнего станка (стопор должен быть утоплен до
отказа}.
7.	Работая домкратом, поднять станины. Поставить передок под
хоботовые части станин и, опуская станины, положить шворневую бал-
ку отверстием на шворень рамы передка; поставить шайбу, рукояткой
навинтить до отказа гайку шворня м застопорить гайку рукояткой. Дом
крат выключить н закрепить его на станине.

В случае неисправности домкратов сведение станин и подъем их на
передок можно проиэвод1гть вручную.

8.	Оттянуть ствол назад, для чего:

—	соединить цепь лебедки с казенником;

—	подать лебедкой ствол немного вперед;

—	разъединить шток тормоза отката со стволом, повернув ключом
(Сб 42-39) в казеннике сухарный замок справа налево на 90°;

—	разъединить шток накатника с бугелем люльки, переведя рычаг
с рукояткой из положения «Боевое» в положение «Походное»;

—	работая лебедкой, оттянуть ствол назад до упора казенника в
упоры на станинах и вывести пален цепи лебедки из гнезда казенника;

—	включить стопор крепления ствола по-походиому (стопор дол-
жен войти в гнездо на казеннике)

9.	Соединить винтовые стяжки е казенником и затянуть их до
отказа.

10	Надеть чехол на казенную часть и закрыть сухарный замок
крышкой, прикрепленной к чехлу, а также надеть чехлы на механиче-
ский прицел, бугель люльки, гайки штоков тормоза отката н накатника,
щиток спускового механизма н штангу цепи лебедки, надеть чехол об-
щего покрытия

11	Выключить тормоз пушки Открыть отражатели света на щите.
Снять с передка шланги пневмоторможения и провода электроосвеще-
ния н присоединить их к тягачу и пушке.

12-	Проверить, зяцрыт лн вентплъ клапана управления колесного
тормоза (вентиль должен быть закрыт).

Перед соединением передка с тягачом обязательно расцепить план-
ку, которой стрела неподвижно скреплена с осью нередка. Несоблюде-
ние этого требования приведет к поломке планки или стрелы.

В данной последовательности указаны операции, которые необ-
ходимо исполнять при переводе пушки из боевого положен ня в поход-
ное и наоборот.

Однако некоторые операции можно проводить одновременно с дру-
гими, например: скатить ствол, уложить принадлежность и открыть на
щите отражатели света и т. д.

17.10. ОСМОТР ПУШКИ ПЕРЕД ПОХОДОМ

Перед походом необходимо осмотреть пушку и проверять:

I.	Крепление колес лафета я передав (ганки, крепящие обод ко-
леса к ступице, должны быть довинчены и застопорены; гайки, крепя
щне колеса на шипах балансиров и ка шипах оси передка, должны
быть застопорены).

2.	Наличие в ступицах смазки и надежность крепления колпаков.

3.	Состояние деталей подрессорнвания и хода.

4.	Действие тормозов н их приводов (пневматического к ручного),
работу электростоп-сигнала н положение отражателей света на щите.

5.	Состоя вне вентильных устройств.

6.	Крепление качающейся часто на походе (лежит лн люлька на
г-ткидных лапах, дошел лн ствол до упоров, включен ли стопор казен-
ника, надежно лн стянуты стяжки)

7.	Наличие и крепление принадлежности и сошников на станине.
8.	Крепление шворневой балки стяжным болтом.

9	Соединение пушки с передком (правильно ян заложена шайба
под гайку шворня н достаточно лн затянута эта гайка. Недостаточная
затяжка гайки недопустима).

10.	Надежность соединения стрелы передка с осью передка, а так-
же с крюком тягача. Если тягач имеет неврашаюшкйся крюк, то у
сцепной петля стрелы передка вынуть «танку.

II.	Надежность к правильность закрепления чехлов.

t7.il. НАБЛЮДЕНИЕ ЗА ПУШКОЙ НА ПОХОДЕ

Во время движения следить, чтобы не превышались те скорости
движения, на которые рассчитана пушка.

Клиренс пушки составляем 400 мм, а передка—375 мм, поэтому
необходимо очень осторожно проходить участки местности, на которых
имеются препятствия в виде пней, валунов н т? д. Скорость движения
на таких участках пути должна быть снижена. На пониженных скоро-
стях необходимо проходить и пересеченные участки (с мелкими кана-
вами, рвами, косогорами). Прн движении по грязным, скользким и по-
крытым снегом дорогам также нужно соблюдать меры предосторожно-
сти, так как управление пушкой и тягачом на таких участках
затруднено.

Необходимо снижать скорость на поворотах (особенно на крутых
поворотах в зимнее время), так как пушку может занести в обочину
дороги.

Следует также избегать резкого торможения, так как это приводит
к набеганию пушки на тягачи к повороту орудия (особенно на спусках).

На малых и больших привалах и остановках проверять, не нагре-
ваются ли ступицы колес, тормозные диски н барабаны, втулки и т. д.
Прн сильном нагревании ходовых частей и вытекании смазки снять
колеся, осмотреть тормозные колодкн, проверить, исправно ли тормоз-
ное устройство, я устранить ненсправностн.

На остановках проверить, «исправны ли шнны колес н детали меха-
низма подрессоривания. надежно ли соединение дисков со ступицами.
При первых остановках рекомендуется подтянуть гайки крепления сту-
пиц колес лафета, передка, гайку штыря я проверить укладку принад-
лежности.

Возможно чаще осматривать соединение пушки с передком (гайка
штыря должна быть платно затяну)») и передка с тягачом; периодичес-
ки проверять крепление качающейся части по-походному н закрепление
чехлов.

Чаще стирать со стекал отражателей светя на щите и со стекол
фонаря стоп-скгнала пыль и грязь.

Прн транспортировании пушки по заболоченным участкам я вод-
ным преградам в гнезда стопоров крепления станин <по-боевому» попа-
дает вода н грязь. В целях обеспечения нормальных условий работы
стопоров крепления станин *по-боевому> воду и грязь из гнезд проушин
после транспортирования орудия в этих условиях необходимо удалять
10 20 нажатиями на рычаг стопора.

17.12.	Временное исправление повреждений на походе

Иногда из-за отсутствия времени и материалов приходится прибе-
гать к временному исправлению повреждений материальной части под-
ручными средствами.
Утерянные шплинты н шпильки в подавляющем большинстве слу-
чаев могут быть заменены проволокой, которая продевается в соответ-
ствующее отверстие н закручивается Прн повреждении шворневой бал-
Кн пушка с передком может быть скреплена с помощью троса нлн цепи.

В случае поломки одного илк обоих торсяонов и невозможности нх
замены движение можно продолжать, но прн этом непременно нужно
выключить подрессоривяаде. Для этого нужно поднять лобовую часть
лафета домкратом так, чтобы совпали отверстия на балансире и рыча-
гах, вынуть палец, соединяющий тягу штыря выключения подрессорн-
вания со станиной, н внести штырь в гнездо.

Движение а этом случае, так же хак ат в предыдущих, разрешается
по ровной дороге со скоростью не более 5—10 км/ч Такне временные
исправления при первой же возможности должны быть заменены по-
стоянными.

17,13.	ОСМОТР ПУШЕК ПОСЛЕ ДЛИТЕЛЬНЫХ ПОХОДОВ В ОСОБЫХ
УСЛОВИЯХ МАРША

После похода, в особенности а тех случаях, когда приходилось
преодолевать заболоченные участки к водные преграды или когда
марш совершался в тяжелых климатических условиях (при резких пе-
ременах температуры вт. д.), пушка подлежит тщательному осмотру.

Для осмотра необходимо:

I.	Снять чехлы, осмотреть их, вычистить н просушить.

2.	Очистить канал ствола я затвор от пыли и грязи, осмотреть их
и, если нужно, смазать; разобрать затвор, детали его прочистить я сма-
зать; собрать затвор.

3.	Наружные частя пушки и передка вытереть сухой ветопгью, еслн
нужно, обмыть водой, после чего насухо вытереть и, где нужно,
смазать.

4.	Очистить от грязи, снега, льда я т. п, упоры станин и нижнего
стайка, гнезда стопоров станин, отверстия для крепления сошников, сек-
торы подъемного я поворотного механизмов, шарниры н «г. д.

S.	Если есть время, снять колеса, осмотреть ступицы, подшипники
н шипы балансиров.

6.	Проверить подрессорив а яке.

7.	Принять меры к удалению воды, грязи илк пыли из всех поло-
стей, куда они могли попасть.

8	11ровернть наличие и крепление принадлежности.

9.	Проверить состояние гаек, болтов, чек, шплинтов, разводных ко-
лец н стопоров.

10.	Осмотреть шворень, штырь и стрелу передка, а также шворне-
вую балку станин.

18. ОСМОТР МАТЕРИАЛЬНОЙ ЧАСТИ

18,1.	ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ

Технический осмотр материальной части проводится в целях сное-
временкого выявления неисправностей к устранения их, а также предот-
вращения повреждений и последствий от неправильного ухода за мате-
риальной частью и обращения с ней.

В воинских частях тсхнш?ескнй осмотр проводят командир части,
начальник службы РАВ н командиры подразделений, которым матери-
альная часть вверена по -службе.
Технический осмотр проводится не реже двух раз в год, как прави-
ло по завершении перевода вооружения на летний и зимний период
эксплуатации в целях проверки технического состояния и сбережения
вооружения и состояния парков.

В данном разделе указывается последовательность технического
осмотра материальной части и какие способы применяются для устра
нения часто встречающихся неисправностей, которые могут появиться
в процессе эксплуатации пушки к которые могут быть устранены лица-
ми, обслуживающими материальную часть, без применения специально-
го оборудования.

Во всех остальных случаях лри повреждении материальной части
следует пользоваться Руководством службы, часть 2.

Технический осмотр пушки проводится в собранном и разобран-
ном виде.

Прн осмотре пушки в собранном виде определяют состояние и ра-
боту механизмов, прицельных приспособлений, а также вертикальную
к горизонтальную качки.

При осмотре пушки в разобранном виде определяют состояние всех
деталей и агрегатов, причем основное внимание обращают на те сбороч-
ные единицы, в которых прн проверке механизмов в собранной пушке
были обнаружены неисправности.

Устранение выявленных неисправностей производится в соответст-
вии с Руководством службы, часть 2.

Перед проведением технического осмотра необходимо:

-	перевести пушку из походного положения в боевое;

—	удалить смазку из канала в казенной частя ствола; канал ство
ла промыть керосином н вытереть насухо;

—	разобрать затвор, промыть его детали керосином и вытереть их
насухо; вновь собрать затвор, предварительно слегка смазав все тру-
щиеся поверхности, и поставить его на место;

—	очистить от гряэн и вытереть насухо все наружные части пушки.

Технический осмотр производить в такой последовательности:

—	осмотреть в собранной пушке все механизмы н проверить их
действие,

—	разобрать пушку и осмотреть последовательно все агрегаты по-
детально.

18.2.	ОСМОТР ПУШКИ В СОПРАННОМ ВИДЕ

18.2J. Осмотр и проверка прицельных приспособлений

I.	Подготовить пушку к проверке прицельных приспособлений, как
указано в п. 16-4.2.

2.	Подготовить прицельные приспособления к проверке (см.
п. 16.4.2).

3.	Проверить контрольный уровень (см. п. 16-4.2)

4.	Проверить прочность крепления прицела на пушке. Прицел на
пушке должен быть закреплен прочно; качка в креплении прицела с
люлькой ие допускается,

5.	Проверить, надежно лн крепление указателя шкал дистанцион-
ного барабана.

Перемещая указатель дистанции по направляющей планке, про-
верить, задерживается ли он в канавках планки, н, покачивая рукой»
проверить, нет ли шаткости указателя. Шаткость указателя, мешающая
работе прицела, не допускается.
6	Проверить, нспреяны ли уровни Для определения чувствитель
нести воздушного пузырька бокового уровня вывести пузырек на сере-
дину между рисками Измените установку иа 0-0'. Смешенье гузырька
должно быть не более У, длины самого пузырька.

Таким же образом проверить поперечный уровень по контрольному
уровню или квв цранту, установленному на корзинке панорам: 

При малой пли чрезмерной чувствительности уровней заменить
ампулы уровней.

При сольной потертости рисок на ампулах уровней, ухудшающей
видимость рнсок. ампулы уровня заменить.

При вращении опрьвы уровня в трубке уровня или трубки в осно-
вании уровень или трубку заменить.

7.	Определил мертвые ходы механизмов прицела и панорамы,
механизма углов прицеливания и дистанционного барабана, а it-кже
мертвый ход угломере и отражателя панорамы, как сказано в п. 16.4 4.

Я Проверить нулевые установки прнш-ла (ем. п. 16 4.3).

9 Проверить вертикальную швткосгь панорамы в корзинке, для
чего установить панораму в корзинке, не закрепляя ее нажимным вин
том; придерживая прицел за корзинку одной рукой и поднимая >• опу-
ская панораму другой рукой, опробовать г в не.раму иа шаткость в кор
зннке, шаткость ш шорам ы не допускается

Причиной вертикальней шаткости панорамы является неисправ-
ность защелки панорамы. Чтобы проверить, исправна лн защелка, не
обходимо повернуть ее до отказа по направлению движения часовой
стрелки и затем отпустить. Под действие»! пружины защелка Должна
энергично возвратиться в исходное положение н iuiothi сражать пано
рему к конусу корзинки.

Причинами неэнергичного возвращения защелки в исходное поло-
жение могут быть:

—	трение хвоста ограничн гельж го винт а в пазу защелки;

—	скручивание или поломка пружины защелкн.

'	0 Пропереть горизонтальную шаткость панорамы, для чел. уста
повить панораму в корзинке и скрепить ее нажимным мнтом, придер-
живая прицел за корзинку одной рукой н поворачивая панораму дру
гой рукой вправо в влево, опробовать панораму на шаткость I кор-
зинке

Шаткость панорамы не допускается.

11	Прсвернть нулевую линию прицеливания (см п 16.4.3)

12	Лроверн-п. нет ли невозвратимых продольных и поперечных
качек прицела (см. п. 16 4 5)

13	Проверять, надежно ль крепление прицела иа пушке и пра-
Ы!ЛЫ1Я лн регулировка уровней (ем и. 16.4.0)

14	. Проверить с помощью квадранта, правильны ли показания при
цела ьа пушке (сы. п 16.4 7)

15	. Прояернтс линию прицеливания при различных углах возвыше-
ния ствола (см. п. 16.4.8)

16	Проверить постановку н крепление освещения прицела.

17	Поставить пушку оптический привел ОП4М-35 (O1I4M-96),
планку дня записи наводчика и проверить жесткость его крепления, ка-
чки прицела не должно быть

18	Произвести наружны# осмотр прицела. На наружной поверхно-
сти прицела не лоджии быть трещин и коррозии

19	. Наблюдай ь прицел (со стороны окуляра), проверить, нет ля
i-и плоскопараллельной стеклянной пластеине (сетке) налета, вэлосков.
Крупных точил U други* дефек-.оь, мешающих наблюдению, н нс рагкле
ились ли линзы окуляра н объектива

Приданы у которых раскленлн< л. линзы, а также прицелы, ча
плоскопараллельных стеклянных пластинках которых имеются ьалет н
другие дефекты, мешающие наблюдению, направлять в ремонт

При расклейке линз видна: «елочки», подобные «елочкам», обра-
зующимся на оконных стеклах зимот.

20	Проверить работу МьХаНЬзме углов прицеливания, Д.1Я чего,
вращая маховичок И (рис. 93) нгреместпть в поле зрении дистанцион-
ные шкалы от нулевых дтленнГ ди максимальных Шкалы прицел»
должны перемещаться плавне, без рывков

21	Проверять работу механизмов вынеркн. Механизмы должны
допускать регулировку прицела по направлепню и по высоте

22	. Проверить действие освещения прицела

Прицел в воинских частях разборке не подлежит.

В иойсках разрешается устранят!, только неисправности маховичка
механизма углов прицеливания (тугой Хед) патрона эх ектр< лампочкн,
злектрипреводкн и укладочного ящика Неисправности должны уггрь
пяться в обору диванной мастерской артиллерийским техником

Прц наличия в прицеле неисправностей, которые невозможно уст-
ранить в войсках, прицел следует направлять в ремонт

1 К.2.2. Осмотр ствола

Осмотр ствола производится согласно сказаниям п. I 8.2 1

18.2.3. Проверка работы механизмов затвора

Открывая и закрывая затвор и пронзнодя спуск, убедиться в том,
чтс клин в гнезде казенника перемещается плавно, без ривко! а зае-
даний, усилие на рукоятке не превышает 15 кге и все механизмы затво-
ра действуют безстказпо Подробно порядок проверки механизме-! зат
Вора указан в п 16 2.

18.2.1. Проверка крепления прО|Нвооткыиыа устройств,
давлении и жидкости а накатнике и работы механизма
взаимной замкнутости затвора с тормозом отката

1. Убедиться ь том что штоь тормоза отката надежно закреплен
со сть..лим, а цилиндр тормоза с люлькой.

Если с помощью сухарного соединения шток тормоза соединен со
сз волом ла "ежно, затвор можно открыт!.

Еслн же сухарный замок повернут не до конца (на угол, меньший
901 * 3 * s), хО затвор не должен открываться-

Убедиться в том. что тормоз откате в люльке надежно застопорен
от проясрота впитом с контргайкой, расположенной снизу люльки

2 Убетиться в том, чтс накатник > ащ-жпо соединен со стволом

Накатник должен быть плотно закреплен в захватах наметками
(ньметкн по чертежу называются крышками)

Шаткость шпилек, крепящих каметкн. не попускается

Эту проверку удобнее производить при снятом ос ствола накатнике

3. Замерив .авлеяие в, .-духа в накатнике, проверить, герметичны
ли у плотнын.'я накатника и исправен ли ею .вентиль

Если давление ниже нормальной (< уч<-том изменения разности

между температурами при последней н настоящей проверке), необхо-
димо определить месте утечки воздуха.
4,	Осмотреть смотровое очко в .накатнике н проверить, как указа-
но s п. 5.11.1, нет ли утечки из него воздуха и жидкости.

Проверять точность показаний смотрового очка в порядке, указал*
ном в л. 16.3.5.

Если полученные результаты сомнительны, проверить количество
жидкости методом искусственного отката.

18-2.5. Проверка подъемного механизма

Проверить работу подъемного механизма. Прн всех углах возвы-
шения механизм должен работать плавно, без рывков. Усилие на махо-
вике механизма при углах возвышения от +45" до -—2°30' при уста-
новившемся движении не должно превышать 10 кгс.

Причинами тугого хода механизма могут быть: неотрегулирован-
ность уравновешивающего механизма; эадирнны, яамнны и забоины на
зубьях сектора нли вада подъемного механизма; неотрегулнрованкость
зацепления конических передач в коробке привода и червячного зацеп-
ления в червячной коробке; перекосы деталей подъемного механизма
вследствие их наноса; излом шарикоподшипников, тугая и неравномер-
ная работа шарниров, неотрсгулврованиость поджатия осевого тормоза;
тугая работа механизма изменения длины отката.

Проверить величину мертвого хода подъемного механизма. Чтобы
определить величину мертвого хода подъемного механизма, необходимо:
— придать качающейся части орудия угол возвышения 10—30°;

—	поворачивать маховик подъемного механизма в одну какую-ни-
будь сторону, пока пе будет выбран мертвый ход, отметить это положе-
ние Маховика, нанеся риски на нем н на коробке конической передачи;

установить квадрант на контрольной площадке по продольной
риске я вывести пузырек уровня на середину;

—	осторожно поворачивая маховик механизма в обратную сторо-
ну, установить его в момент смещения пузырька уровня и отметить по-
ложение маховика, нанеся вторую рнску на маховике против риски на
коробке конической передачи.

Угловое смещение рисок на маховике покажет величину мертвого
хода подъемного механизма, которая не должна превышать 8/< оборота
маховика.

В случае превышения указанной величины необходимо проверить,
хорошо ли отрегулировано зацепление конической и червячной передач,
пет лн износа шарниров, надежно лн их крепление и т. д.

18.2.6.	Проверка поворотного механизма

Поворачивая в обе стороны до отказа верхний станок на нижнем,
проверять работу поворотного механизма. Вращение должно происхо-
дить плавно, без заедания. Усилие на рукоятке маховика поворотного
механизма прн установившемся движении не должно превышать 7 кгс
Причины тугого хода поворотного механизма могут быть следующие:
не отрегулирован зазор между верхним и ннжянм станка.мн; эадирнны
и забоины на ннжней плоскости ребра нижнего станка и на переднем
захвате; намины и забоины на зубьях сектора и шестерне вала; за-
грязнен сектор поворотного механизма; тугая н неравномерная работа
шарниров; густая смазка; поломка шарикоподшипников; не отрегули-
ровано зацепление конических шестерен, износ их сопряжений; перекос
деталей вследствие нх износа; заднрннн и забоины на боевом штыре,
червяке и червячной шестерне.
Определить величину мертвого хода поворотного механизма, для
чего-

—	вращая маховик поворотного механизма в одну какую-либо
сторону, навести перекрестие панорамы в точку наводки; отметить это
положение, нанеся риски на ступице маховика и на коробке привода;

—	осторожно поворачивая маховик механизма в обратную сто-
рону, остановить его и момент смещения перекрестия панорамы с точ
кой неводки я отметить положение маховика против риски на коробке
привода; по угловому смещению рисок молено судить о величине мерт-
вого хода механизма (она не должена превышать одного оборота ма-
ховика).

Причины увеличенного мертвого хода поворотного механизма мо-
гут быть следующие:

—	не отрегулировано зацепление конической и червячной передач;

—	наношены детали в сопряжениях.

18.2.7,	Проверка уравновешивающего механизма

Проверить, исправны ли вентильное устройство, распределитель и
трубки, соединяющие баллон, распределитель в колонки уравновеши-
вающего механизма.

Проверить количество жидкости в колонках. Вентили, не обеспе-
чивающие запора воздуха, заменить.

18.2.8.	Проверка зазоров между верхним и нпменнм станками

На всем диапазоне углов возвышения соприкосновение опорных
поверхностей верхнего и нижнего стайкой не допускается. Щуп толщи-
ной 0,05 мм должен свободно проходить между опорными поверхно-
стями.

В случае необходимости производится регулировка штыря И кат-
ков верхнего станка.

Осмотреть стопор крепления по-походнпму; стопор должен входить
в гнездо нижнего станка под действием своей пружины

18.2.9,	Проверка люлькн

Цапфы люльки должны быть надежно закреплены в верхнем
станке, а гайки, крепящие наметки к станку,—затянуты и зашплин-
тованы. Ослабление наметок и расшатывание шпилек не допускается.

Проверить передвижение указателя отката; указатель должен пе-
редвигаться от небольшого усилия руки. Зацепление указателя с по-
водком на стволе должно быть не менее 3 мм в горизонтальном и вер-
тикальном направлениях (зацепление проверяется при оттягивании
ствола по-походному).

Проверить действие толкателя; толкатель должен работать плавно,
без заеданий, н надежно возвращаться в исходное положение.

Проверить зазор между щитком люльки и крючком на казеннике,
этот зазор должен быть в пределах 0,5—1,5 мм.

Если указанный зазор больше ил.н меньше, то разрешается произ-
вести правку щитка люльки с помощью лома, с упором его в казенник
или люльку.

Измерить зазор между верхней плоскостью полозков люльки н
нижней плоскостью казенника, расположенной сзади полозков казен-
ника. Если этот зазор меньше 0,2 мм, то полозки заменить.
18.2.10,	Проверка невозвратимой качки ствола

Проверку горизонтальной невозвратимой качки ствола производить
в следующем порядке:

—	действуя подъемным н поворотным механизмами, установить
ствол горизонтально, в среднем положении между станинами;

—	приложить усилие около 50 кгс к дульному тормозу ствола, вы-
зывающее смещение вращающейся части пушки вправо, с выбором
мертвого хода; снять усилие, после чего отметить по угломеру панора-
мы угол:

—	то же самое произвести с приложением и снятием усилия, вы-
зывающего смешение вращающейся части влево, с выбором мертвого
хода.

Разница между замеренными углами составляет горизонтальную
качку ствола; ока не должна превышать 4 тысячных

Проверку вертикальной невозвратимой качки производить в сле-
дующем порядке:

—	нажать на дульный тормоз вниз, прилагая усилие около 125 кгс;
снять это усилие и замерить по продольному уровню или по квадранту,
поставленному на контрольную площадку ствола, угол возвышения;

нажать нв дульный тормоз вниз, прилагая усилие около 125 кгс;
снять это усилие и измерить угол возвышения ствола.

Разница между замеренными углами составляет вертикальную не-
возвратимую качку ствола; она не должна превышать 4 тысячных.

18.2.11.	Проверка регулировки подрессоривания

Разводя н сводя станины, проверить действие подрессоривания.
Станины должны легко разводиться. Если механизм выключения под-
рессоривав ня работает неудовлетворительно, необходимо выявить при-
чины этого; с этой целью нужно проделать следующее:

—	орудие со сведенными станинами прокатить вперед или назад
на 5—7 м;

—	развести станины.

Если станины разводятся нормально, то подрессорнванне отрегули-
ровано правильно.

Если же одну станину отвести в сторону или обе станины развести
в стороны не удается (в результате несовпадения штыря выключения
подрессоривания с гнездом в балансире), то необходимо произвести ре-
гулировку подрессоривания. Прн регулировке положения рычагов под-
рессорипания должно быть обеспечено достаточное зацепление винта
стяжки с маткой стяжки, для чего допускается выход резьбовой часта
ввита из матки «е более чем на 55 мм Дальнейшая регулировка под-
рессприийкня производится путем перестановки торсионного валика на
следующий шлиц.

Стопоры крепления станин по-босвсму должны включаться сво-
бодно, под действием своих пружин При этом станины должны быть
раздвинуты, т. е. должно быть обеспечено соприкосновение упоров по-
боевому на станинах суперами на пзжнем станке.

18.2.12.	Осмотр пушки при переводе нз боевого положения в походное
и в походном положении

Перед переводом пушки из походного положения в боевое осмо-
треть домкраты н проверить:
—	количество жидкости а домкратах, для чего открыть пробку
контрольного отверстия при вертикальном положении домкрата, через
которое должна показаться жидкость,

—	герметичность уплотнений штока и плунжера домкратов (течь
жидкост и через уплотнения штока и плу шкера не допу< кается, до-
пускаетсч лишь вынос жидкости плунжером в виде Отдельных ка-
пелл )

—	работу домкратов, поднимая и опушая станины.

Осмотр передка

После наложения станин на передок проверите.

—	плотно ли прилегают опорные пло садки станин к опорным по
верхностям рамы передка, иа опорных поверхгостях станин и передка
не должно быть приподнятого металла.

—	надежно ли крепление станин (шворневой балки) гайкой штыря
передка, гайка штыря должна быть завинчена до отказа и застопорена;

—	надежно ли крепление станин, стяжпей болт шворневой балки
должен прочно соединять станины.

Осмотр лебедки

Произвести наружный осмотр лебедки, после чего соединить ее со
стволом и, работая рукояткой, накатить ствол

Усилие на рукоятке при накатывание ствола ве должно превы
шагь 25 кгс.

Накатывание я скатсшанве ствола лебедкой допускается произво-
дить только при поставленных на передок станинах

Сдача рукоятки лебедки (самопроизвольное вращение под денег
иием усилии от натянутой цепи лебедки) не допускается

Проверка механизма взаимной замкнутости
штока накатника со спусковым механизмом

Механизм Должен обеспечивать.

1.	В положении «Походное»:

—	надежное вхождение стопора рычага с рукегткий с верхнее от-
верстие в кронштейне люльки:

—	стопорение втулки с кронштейном (в бугеле) стопором, имею-
щимгя на бугеле люльки;

—	стопорение толкатели спускового механизма (произоестн спуск
ударника в положениях (Походное» и в промежуточном между поло
жег.иям-1 < Боевое» и «Походное» невозможно).

2.	В положении • Боевое».

—	выключение стопора втулки с кронштейном, рычагом гайки на-
катника при накатывании ствола н боевое положение;

—	перевод рычага с рукояткой в нижнее положение (стопор ры
чага должен войти в отверстие кронштейна ив люльке против надписи
еБоевсе’).

—	свободное перемещение толкателя спускового механизма.

Уход та колесным тормозом и его проверка

1.	Уход за замками воздухопровода заключается в периода
ческой очистке их от пыля и грязи и смазывании в зависимости от се-
зона Летней иль зимней смазкой уплотнительной поверхности а ман-
жеты 129 (рис 73)

При осмотре замков информированные или псвреждеиныс манжеты
129 л аменить годными

2.	Уход за фильтром вездрпики 113 (риь. 73) сво-
днтся к периодической (г.ссле каждыт 500 км) промывке войлочного
фильтра 123 и корпуса фильтра (рис. 73) чисты t бензином После про-
мывки войлочие й фильтр просуш-вается и устанавливаете я на мести.
Пь системах, имеющих фильтр /26 (рис 73) из металлической сетки,
фильтр ьотдушиый разбирается tie реже одного рьза в год

3.	Уход за клапаном управления П (рис 72) своди гея
к периодическому осмотру и проверке его действия через каждые
2000 км а у орудий, не имеющих фильтра воздушного, через каждые
50<) км. Основными неисправностями клапана управления являются
затвердевание н пересыхание манжеты 64 (рис. 73); потеря упругости
(деформация), появление трещин у резиновой шгйбы 76; нарушение
уплотнительной поверхности у кольца золотника 81 Эти неисправности
легко обнаруживаются, утечка воздуха через зазор б между шайбой 76
и /иском 78 (прн наличии давления в магистрали «питание* и ресиве-
ре) указывает на пропуск воздуха через кольцо аолотника 81; и затор-
моженном состоянии (при наличии дачльния  ресивере и снятом давле-
нии в «питании») утечка воздуха у отвода питание» показывает на
пропуск воздуха Манжетой 64, а утечка воздуха со стороны диска 78
показывает на пропуск воздуха шайбой 76 или недостаточный поджим
шайбы 75 гайкой 131

Для у< трапеция ненсираьпостей следует разобрать клапан управ
ленвя промыть все деталь и поврежденные детали заменить. Утечки
воздух через кожаную манжету 64 устраняются очисткой и размятием
рукой манжеты. Затвердевшую кожаную манжету следует -прожпрс
ваты», т. е погрузить на несколько минут в нагретую дд 60—Iff С
смесь, состоящую из двух частей говяжьего жира и одной части пче-
линого воска. Этой же смесью следует слегка емаз1ть манжету прн
установке ее в корпус клапана управления.

Манжеты, изготовленные из резины, сприжировки» не требуют; их
нужен, лишь тщательно промып бензином и, слегка смазав смазкой
ГОИ-54П, поставить па место. Повреждеидыс манжеты следует заме
нить новыми Шайбы 76, имеющие трещины или деформацию (лропсб
в свободном состоянии). заменяются новыми. Золотник 82 с кольцом
имеющий поврежденную уплотнительную поверхность кольца, таменя
ется новым.

4.	Тормозные цилиндры ну ждаются прежде всего в перио-
дической регулировке выхода штоке в связи с износом фрикционных
обшивок тормозных колодок. Прн увеличенном выходе ьпока полу-
чается замедленный процесс торможения, что вызывает набегание ору-
дия на тягач прн торможении. Креме того, в тормозных цилиндрах
должна проверяться у .ечка воздуха через воротник 42 поршня

Выход штоков тормозных цилиндров должен .оставлять 15--
35 мм ч регулировать! г. путем псрестаьовки рычаго 38 на следующий
шлиц Перестановка рыча, а на один шлиц дает раз!п<цу выхода штпка
на 20 мм

Па пушках, имеющих регулируемые рычаги 38, выход штоков
устанавливаете 20- 25 мм и регулируется вращением хвостовика А1
у рычагов 38 ключом А52830-2 При регулировке ход ш-.оков гормоз-
иых цилиндров должен быть наименьшим, не вызывающим, однако,
торможения барабана при отпущенной тормозе
Основной деталью тормозною цилиндра, требующей ухода,
является воротник 42 поршня Уточка воздуха и заедания поршня в ци-
линдре чаще всего происходят в результате пересыхания воротника или
присыхания его к стенкам цилиндра Утечки воздуха через отверстие, в
которое проходят гаток, а у машин с регулируемыми рычагами 38 чергз
отверстие пробки фильтра ввинченного в тормозной цилиндр, указььз
ют иа пересыхание ворстннка поршня штока. В этих случаях следует
вывуп, поршиыь и промыть воротник Если воротник ияотоьлен из ко-
тки и сильно затвердел, то его следует епрежирпьать» способом, указан-
ным выше. Такую же операцию следует произвести после длительною
хранен ня пушки

Воротники, наг птовлеаные из резины, «дрожировке» не подвергают
ся; их следует тщательно прочить бензином и смазать оыаской
ГОИ Иг

5.	Уход за тормозиымт- колодками сводится к перио-
дической проверке через каждые 1000 км толшаны и ка честь а рабочей
поверхности обшивки места контакта поверхности овальною отверстия
колодки с опорным пальцем диска и зазора я между сухарем колодки
и ребром валика 105 (рис. 73).

Поверхность обшивки тормозной колодки должна был чистой.
Загрязненные и пригорелые места следует зачищать мелкой шкуркой
и промывать чистым бензином, Необходимо оосс’Ч'.апливагь захолпые
фаски с с обеих перин которые должны быть глубиной 2 мм и дли
ной 15 мм Толщина обшивок должна был не менее 7 мм В случае
если хотя бы Одна обшиг-ка лмеет толщину менее 7 мм. э! меиг пол-
ежат псе обшивки обеих колодок (одногс колеса) Исправление можно
проитвепи также постановкой прокладок равномерной толгшны между
обшивками и колодками

Из ЗИП берется комплект обшивок, заклейменных одним номером,
и при совмещении отверстий пбишвок с отверстиями колодок обшивки
закрепляются с помощью тех же ыштив и гаек с пружинными шайбами

Колт,Дип с новыми обшивками пригоняются по тормозному бара
бану, усилием рук Колодка прижимается к барабану (при снятом ко
лесе) и переменяется Получевные пятна касания .ащидаются мелкой
шкуркой до Получения поверхнос ти прилегания обшивок к термо тому
барабану не менее 40%. Контакт поверхности овальною отверстия
с упорным пальцем 11(1 (определяется по насве1лен1|Ю) доля.-и рас-
nt-лзгатаея по оси (на рис 73, ось 1—1) овального отве|>стия. Если та
светления будут расло. аса-ься выше или ниже осевой овального от
веретия, то ,ледует произвели подчистку, не нарушая плавности и
ровности «шпура овальною отверстия Fr-рхиюю поверхность г разре-
шается подчищать на глубину не более 0,3 мм Нижнюю поверхность 3
разрешается подчищать глуби, ой до 1 мм

Для обеспечения зазора в, который дс.лжея быть не меисе 0,3 мм.
разрешается подчистка ребра валика 105. Перед монтажом тормозных
колодок на ляск и одеванием колес обращать внимание на то чтоб!

а)	вег чае'тн колодкпвечо тормоза, расположенные в барабане,
были собраны с удалением всех следов смазки,

б)	обе тормозные ьолодки имели одиш-ковый порядковый номер
(например 1 1 для одного комплекта. 2—2 для другого комплекта).

в)	поверхность >решся валска 105 н кулачок *6 были смазаны тон-
ким , лоем Солидола

г)	кулачки W свободно перемещались ь своих пазах, а валики 105
без заеданий лихюрачивалссс!
6.	Уход за тормозными барабанами сводится к равно-
мерной по всей поверхности барабана зачистке и полировке рабочей
поверхности шкуркой с последующей промывкой бензином при каж-
дом снятии колеса.

Проверка действия тормозной системы

Проверить герметичность сети питания (воздухопровод, замки,
фильтр воздушный), для чего подать давление от тягача 4,8—
5,3 кгс/сма в магистраль пушки и перекрыть краном на тягаче поступ-
ление воздуха в сеть. О герметичности сети питания судить по времени
начала торможения (выход штоков из тормозных цилиндров) с момен-
та перекрытия крана

Герметичность сети питания считается удовлетворительной, если
начало торможения произойдет ие ранее чем через 5 мин С момента пе-
рекрытия крана.

Проверить герметичность тормозной магистрали (ресивер, тормоз-
ные цилиндры, клапан управления), для чего сиять давление в маги-
страли «питание». Герметичность считается удовлетворительной, если
полное растормаживание (втягивание штоков в тормозные цилиндры)
происходит не ранее чем через 15 мин с момента выпуска воздуха из
сети питания.

Проверить действие Клапана управления и тормозных цилиндров
резким нажатием и отжатием тормозной педали тягача. Штоки тормоз-
ных цилиндров должны также резко выходить н возвращаться.

Проверка тормозной системы пушки возкой

Давление в тормозную магистраль пушки должно подаваться от
тягача 4,8—5,3 кгс/см2 Режимное кольцо у комбинированного крана
тягача должно быть установлено в положение При торможении со
скоростью движения артпоезда 20 км/ч (при исправных тормозах тя-
гача) тормозной путь нс должен превышать 12 м на асфальтированной
нли грунтовой дороге (на скользких дорогах данную проверку произ-
водить запрещается).

При полном ручном торможения со скоростью движения 6—10 км/ч
колеса орудия должны затормаживаться на «юз» или проворачиваться
с явно выраженным отпечатком на грунте от протектора и ощущением
толчка от торможенкя-

Проверить ручной тормоз, для чего потянуть рукоятку
колесного тормоза на себя и затормозить колеса. При этом на секторе
колесного тормоза должен остаться запас хода (1—2 зуба) на натяже-
ние троса. В случае необходимости запас хода создать регулировкой
Длины троса колесного тормоза. Если при этом штоки не будут входить
полностью а тормозные цилиндры, то переставить рычат 38 (рнс. 74),
поворачивая их от себя ня следующий шлиц.

Проверка электросети

Проверку электросети производить в такой последовательности:

—	подключить один конец электропровода к тягачу, вставив штеп-
сель провода в розетку тягача, а другой конец соединить со штепсель
вой вилкой на станине пушки;

—	на тягаче включить свет заднего фонаря; при этом должна го-
рсть нижняя лампочка фонаря (осветительная);
—	нажать педаль тормоза на тягаче; прн этом должна включить-
ся верхняя лампочка в фонаре (стоп-сингал).

Если лампочки не будут включаться, то проверить, исправны ли
лампочки и исправна ли сеть электроосвещения на пушке, предвари-
тельно проверить, исправна лн сеть освещения на тягаче.

На пуншах первых выпусков в фонаре поставлена одна лампочка
постоянного света (лампочки стоп-сигнала нет)

На пушках, имеющих фонарь на дульном чехле, электросеть про-
верить в следующем порядке:

—	при подключении провода с розеткой тягача и с орудием и вклю-
чении заднего фонаря па тягаче должны гореть лампочка дульного фо-
наря н левая лампочка (по ходу движения) фонаря на нижнем станке;

—	при нажатии педали тормоза на тягаче должна загореться пра-
вая лампочка фонаря на нижнем станке.

Осмотр инструмента и принадлежности,
возимых на орудии

Произвести осмотр инструмента и принадлежности, возимых иа
пушке п передке; проверить наличие, состояние и прочность их креп-
ления.

Крепление инструмента и принадлежности должно быть надежным,
обеспечивать от утери их к перемещения, вызывающего шум ка походе
(бряцание).

IB3. ОСМОТР ЛУШКИ В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ

Разборка пушки производится в такой последовательности раз-
борка орудия на крупные части согласно п. 14.1 настоящего Руковод-
ства; разборка отдельных частей в порядке, указанном в соответствую-
щих главах настоящего Руководства.

При разборке пушки необходимо руководствоваться следующими
указаниями.

Агрегаты или узлы снимать лишь после того, как будет проверена
правильность сопряжения их со смежными агрегатами или узлами

Если механизмы исправны, то технический осмотр деталей можно
производить без полной разборки механизмов (например, снять только
крышки с коробок или отделить некоторые узлы и детали).

Не допускается разбирать без надобности глухие соединения, от-
делять втулки, шариковые и роликовые подшипники и другие детали,
вторичная постановка которых может вызвать перекос деталей ц у^лов
с дополнительными пригоночными работами,

При разборке механизмов шпоночные соединения проверять на
шаткость, шаткость не допускается.

Исправность пружин проверяется по их работе в механизмах

Обнаруженные при осмотре общие неисправности деталей >стра
нять следующим образом.

Из1иб мелких деталей. Выправить деталь в холодном виде ка тор-
це деревянного чурбака, предохраняя ее от забоин и вмятин.

Вмятины к забоины на рабочих поверхностях деталей. Вмятины,
не нарушающие прочности деталей и не препятствующие работе меха-
низмов, существенного значения не имеют.

Если вмятины и забоины препятствуют работе механизма, то снять
шабером или личным напильником только приподнятый металл на по-
врежденном участке.
Забитость резьбы деталей. Зачистить витки резьбы трехгранным
личным напильником или шабером.

Срыв резьбы на деталях. Срыв резьбы допускается, если он не
превышает одной четверти всей длины свинчивания с сопряженной де-
талью (за исключением противооткатных устройств).

Смятие граней у головок болтов и гаек. Болты и гайки со смятыми
гранями заменить запасными. Если запасных болтов и гаек нет, то не-
исправные опилить под меньший размер ключа

Разворот прорезей (шлицев) винтов и деталей. Пропилить новые
прорези перпендикулярно имеющимся.

Ржавчина ня деталях. Пораженное место смочить керосином и ос-
тавить на некоторое время, пока керосин не размягчит ржавчину, а
затем тщательно протереть ветошью. Вычищенную сухую поверхность
смазать ровным слоем смазки

Если керосином ржавчину удалить не удается, то можно приме
пять порошок из толченого древесного угля или наждачную пыль с ма
слом

Употребление наждачной пыли с маслом допускается только с раз-
решения начальника артиллерийского вооружения воинской части. На-
ждачную пыль применять только отмученную без крупных частиц, Вся
работа по удалению ржавчины с применением наждачной пыли с мас-
лом должна проводиться под непосредственным руководством артил-
лерийского техника

Категорически запрещается применение наждачной пыли с маслом
в воинских частях для удаления ржавчины из следующих мест и дета-
лей:

—	из капала ствола;

—	с контрольной площадки ствола;

—	из цилиндров тормоза отката, накатника и уравновешивающего
механизма;

—	со штоков тормоза отката м накатника;

—	с контрштока тормоза отката.

При ремонте материальной части в артиллерийской мастерской
ржавчину разрешается удалять химическим раствором.

Нарушение окраски. Прн нарушении окраски на значительной ча-
сти пушки необходимо пушку перекрасить полностью, удалив старую
краску.

При местных нарушениях окраски разрешается подкрасить только
те места, с которых краска стерлась.

Если нет возможности немедленно восстановить окраску, то оголен-
ное место обильно смазать смазкой ГОИ-54п.

18.3.1. Осмотр ствола

Наружная поверхность ствола должна быть чистой и окрашенной
(где положено), окраска не должна быть нарушена. Неокрашенные
наружные поверхности ствола —площадка для контрольного уровня и
поверхности, соприкасающиеся с частями затвора, — должны быть чи-
стыми, без ржавчины и тщательно смазанными.

Прн осмотре наружной поверхности ствола могут быть обнаруже-
ны следующие неисправности.

Нарушение окраски и ржавчина, которые следует устранять спосо-
бами, указанными выше.

Забоины и вмятины. При наличии глубоких вмятин на поверхности
ствола проверить, ие переходят ли ьмятнны во внутренние выпучнны.
Ствол с такими вмятинами к стрельбе Не допускать. Мелкие вмятины
оставлять без заделки Приподнятый метала от вмятин на контрольной
площадке, мешающий постановке контрольного уровня, осторожно сни-
мать личным напильником и зачищаю шабером нс выводя забоин и
омят нн

Шаткость дульною тормоза. Проверить надежно ли закреплен
дульный тормоз Дульный тормоз должен быть довинчен до отказа и
застопорен болтами Риска на дульном тормозе должна находиться ме
жду рисками на стволе

Причинами шаткости дулыюго тормоза являются- износ ре-лбы в
сопряжении дульного тормоза со стволом, расшатанность болтсв, износ
я срыт болтов или резьбы ь о тверстнях для бол-птв

Шаткость дульного тормоза в остом и радиальном направлениях
не дс пускается

Раздутие трубы. Признаком раздутия может служить наличие те-
невого ко-1ьца в канапе ствола или свободно! прохождение пыжа на от-
дельных участках при пыжнваьии.

Наружное раэ-утнт- определяется яа глаз по просвету между тру
бой и линейкой, прикладываемой вдоль трубы и месте предполагаем то
разду >т|Я При внутреннем раздутии трубы перешедшем в наружное,
с твол к стрельбе не допускать

Трещины на наружной поверхности трубы. Трещины на наружной
поверхности трубы определять на глаз В случае сомнения необходимо
удалить -краску с места предполагаемой трещины и снять узким аубе-
лом слой металла толщиной с коло С.25 мм

Прн наличии трещины стружка рагпадаетоя на две части а на бле
,-тящей поверхности трубы, в том месте, где снята стружка, будет за-
метна TVM1.1 я полоска. Стволы с грещннами к стрельбе не допускать.

Пропорот казенника и ослабление крепления нвкхтника. Проверить,
нет ли проворота ка-еиннка гтиосительно кожуха. При правильном по
леженир казенника палы для пшенки на казеннике и кожухе должны
совпадать. Проворот казенника не допускается.

При внутреннем осмотре канала ствола могут быть обнаружены
следу ющье неисправности

Ржавчин!.. Обнаруженная в канале ствола ржаячниа должна быть
немедленно удалена Для этого пораженное место обильно смочить ке
росиноу. и поел! того как ржавчина размягчится снять ее ветошью,
пропитанной кер-сином. После снятия ржавчины канал сзвоаа насухо
протереть ветошью Рели ветошью ржавчина нс удаляется, то ее ны-
вОдЯт порошком из толченого древесного угля с маслом. Остающиеся
после чистки следы ржавчины в пиле мелкой сыпи или раковнн не удк
ляются и не могут служить осно.анмем для забракотиия crBi-ла

Раздутие. Разг.утис может Вы-п определено по теневому кольцу в
канале ствола, а т акже при чистке

При внутреннем рг-адутии зруби ствол ьроверяк-т контрольной
стрельбой на рассеивание

Прн неуюьлетворителкных результатах о-птреда 1рубу необходн
мо замените

Трещины в канале ствола. Наличие трещин устанавливается путем
проверен под .ршгльного места иглой, вбитой в конец шеста При дви-
жении вдоль трещин игла будет застревать, а по гладкой ni верхности
илн по царапине скольэи-п Ствол г трещинами к стрельбе не допу-
скается

Омеднение Омеднение появляется вследствие налипания меди от
ведущего пояска снарядов Омеднение обыкновенно сосредоточивается
иа нарезной части особенно на дне л в углах нарезов, по внешнему
виду они напоминает крупную сыпь или ржавые пятна Омеднение
г трельбе не мешает н о войсках не удаляется

Для замедления 1 роцесса омеднения принимать следующие меры:
— перед стрельбой протирать канал насухо

—	сразу после стрельбы густо смазывать канал, пока он еще не
остыл,

—	через 2—3 ча<а после стрельбы тщательно чистить канал

Разгар и износ канала ствола. Ра-гар и износ канала ствол: про-
исходит вследствие гысокнх температур я больших давлений, разви-
вающихся прн стрельбе, а также вследствие прорыва пороховых газов
между стенками канала и снарядом и трения снаряда при лдюкеник его
по каналу.

Разгар образуется сначала па коническом скате, соединяющем на-
резную часть ствола с камерой, а затем в нарезной части, у начала
парезов (а виде темного кольца). По мере развития разгара поля на-
резов начинают понижаться (нанашиваться), выкалываться и выкро-
шива .вся, вследствие чего увели тяпается длине зарядной каморы.

Мелкие забоины и вмятины в каморе. Забоины и вмятины не пре-
пятствующие вкладыванию гильзы, сущеегпеииого значения не нмекп.
Значительные забоины препятствующие заряжанию, должны был,
осторожно за шщены под наблюдением артиллерийского техника шлиф
ной пилой и мелкой наждачной бумагой; при '>гом снимают только
приподнятый металл. Незначительные забоины на коническом скате ис-
правлению не подлежат.

18.3-2 Определение износа канала ст вол а

Состояние канала ствола характеризуется степенью удлинения за-
рядной каморы, появляющегося вследствие износа и разг ара.

Б результате удлинения каморы максимальное давление порохе
вых газов при выстреле может не Достигать величины, необходимой
для взведения взрыьатетей прн наименьшем Заряде; начальная ско-
рость Падает, вследствие Лою дельность стрельбы уменьшается и рас-
сеивание увеличивается. Определение Длины жрядной каморы произ-
водится с помощью прибора для измерения длины зарядной каморы
(ПЗК)

Для определения длины каморы Пеобхо/имо вычесть нз измерен-
ной длины каморы длину каморы нового стволе, измеренную на заводе
прибором ПЗК и ука. аннуюв формуляре ствола

Если в формуляре ствола нет указаний о такой длине, то она при-
нимается по дамивгм, приведенным в Инструкции по категорированию
и в таблицах стрельбы для случая измерения прибором ПЗК.

18.3.3.	Осмотр затвора

При осмотре затвора необходимо проверить наличие и состояние
всех Деталей.

18.3.4.	Осмотр люльки

Прн наружном осмотре люльки следует обратить особое внимание
на крышку люльки, цапфы и цапфенную обойму в проверить, нет ли
на них трещин: стрельба нз пушки при наличии грешив па люльке не
допускается

Проверить, надежчс ли и прочие ли прикреплен сектор подъемного
механизма в цапфенной обойме люльки.
Проверить, нет ли вмятин на люльке; вмятины, не нарушающие
прочности люльки и не препятствующие движению откатных частей,
допускаются.

Проверить клепку люльки. Заклепки на люльке должны быть под-
тянуты. Прочность клепки провернется постукиванием молотка по за
клепкам; дребезжащий звук указывает на ослабление заклепок.

Проверить, нет ли задирав на полозках люльки; заднрмны зачи-
стить.

18.3.5.	Осмотр противооткатных устройств

Осмотр противооткатных устройств в собранном виде. Проверить,
нет ли вмятин на цилиндре тормоза отката н накатника. При наличии
вмятин цилиндры подлежат ремонту.

Осмотр противооткатных устройств в разобранном виде. Проверить,
нет ли трещин и вмятин на цилиндрах и штоках тормоза отката и на
катиика. Цилиндры с трещинами подлежат замене, а с небольшими
вмятинами — ремонту

Проверить, нет ли коррозии и надиров ня деталях тормоза отката
и накатника и потемнения истоков. Проверить, свободно ли переме-
щается клапан модератора по стержню и плотно ли он прилегает к его
торцу.

Проверить, нет ли забоин и наминов на клапане в накатнике; если
забоины имеются, то нх зачистить, обеспечив плотное прилегание по-
верхностей клапана и опоры.

Проверить, нет ли порванных или сильно изношенных воротников.
Порванные воротники, не обеспечивающие надежного уплотнения, за-
менить. Проверить состояние сальниковой набивки. Неисправную саль-
никовую набивку заменить.

18.3.8. Осмотр верхнего станка

Прн осмотре верхнего станка следует проверить, нет ли на нем
трещин или вмятин. Трещины на верхнем станке не допускаются. Вмя-
тины, не препятствующие нормальной работе механизмов допускают-
ся. Поверхности — опорная под боевой штырь, а также под цапфы
люльки — должны быть чистыми, без надиров и ржавчины.

18.3.7.	Осмотр уравновешивающего механизма

Проверить, нет ли ржавчины, вмятин и надиров на поверхности
цилиндров уравновешивающего механизма. Трещины, вмятины и нади-
ры, мешающие работе, не допускаются.

Проверить, достаточно ли жидкости в цилиндре. Проверить, ис-
правны ли воротники и сальники. неисправные заменить. Проверить,
исправно ли вентильное устройство. Вентили, не обеспечивающие за-
пора воздуха или жидкости, заменить.

18.3.8.	Осмотр подъемного и поворотного механизмов

Проверить, нет ли на деталях трещин, забоин и задирин. Негодные
детали заменить, забоины и задирипы зачистить.

18.3.9.	Осмотр нижнего станка, станин и механизма подрессоривання

Тщательно проверить, нет ли на станке трещин. Трещины на ниж-
нем станке не допускаются.
Осмотреть станины, проверить, нет ли трещин в листах и особенно
в сварных швах. Участки шва с трещинами вырубить, зачистить <и вновь
заварить.

Забоины, задирины и другие мелкие неисправности на деталях под-
рессорнвання зачистить.

18.3.10.	Осмотр колес

Осмотреть детали колес и проверить, исправны ли они. Поврежден-
ные подшипники н уплотнения заменить.

18.3.11.	Осмотр передка

Осмотреть детали; если имеются мелкие неисправности, устра-
нить нх.

Сборку пушки после осмотра производить в порядке, указанном
в описании частей пушки в подразд. 14.2 и 14.3.

10. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПУШКИ

I9J. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ

Техническое обслуживание является составной частью эксплуа-
тации пушкн, от правильности проведения которой во многом за-
висит продолжительность службы пушки и ее готовность к исполь-
зованию.

Система технического обслуживания и ремонта вооружения уста-
навливает следующие виды технического обслуживания вооружения
при использовании:

контрольный осмотр (КО);

текущее обслуживание (ТеО);

техническое обслуживание № 1 (ТО-1),

техническое обслуживание № 2 (ТО-2);

сезонное обслуживание (СО).

|Я_2. КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР

Контрольный осмотр, проводится по мере необходимости в процес-
се эксплуатации пушкн;

перед выходом из парка;

на марше (привалах, остановках);

перед стрельбой.

Прн контрольном осмотре проводятся работы, указанные в табл. L

21 Зак. 5110
Та блнаа 1

Содержа нас работ 1 « нетодяка их амподвсяка г	Тепмчесяяс требование	Прибери, инструмент И ЫвТерИХХЫ, нс пользу ГЫЫГ при аипоамеикн работ

Перед выходом из парка и на марше

11рооерить крепление
колес лафета и передка
(пл. 16.2.14 и 16 2.15)

Проверить, имеется ля
смазка в ступицах колес
И закрыты ди ступицы
колпаками (я. 16-2.14)

Проверить ведра в-
иость резиновых ШНЕ

Проверить действие
тормозов и пх приводов
(пневматического и руч-
ного), работу электро
стоп-сигнала в положе-
ние отражателей света
на щите

Проверять состоявис
деталей подрессоривв-
1Шв

Проверить креилепне
качающейся части яа
походе (п. 16.2.14)

Все крепежные детали должны
быть исправны, колеса надежно за-
креплены гайками, гайкь должны
быть застопорены

Ступины должны быть надежно
закрыты колпаками, колпаки засто-
порены проволокой

Шины должны быть в «справном
состоянии

Ручной тормоз, .it Г МОТОр МОЗ и
злсктростоп-сигнал должны работать
безотказно.

Стекла отражателей света должны
быть целыми

Комплект
спецннструменгя

То же

Проверить соединение
пушки с передком
(а 16.2.15)

Проворить надеж-
ность соединеишь стре-
лы передка с осью пе-
редка, и также с крюком
тягача

Проверить крепление
нлюрнгрой белки стнж-
еым болтом

Проверить надеж-
ность м правильность за-
крепления чехлов на
пушке.

Проверить наличке в
Креплигне принадлежно-
сти в сошников их стани-
не

Балансиры, рычаги я другое дета-
ли подрессоривания должны быть в
яслпа биом состоянья

Сдвинутые станины должны быть
надежно закреплены стяжным бол-
том, люлька должна надежно ле-
жать на откидных лапах; ствол дол-
жен дойти до упоров; включение и
выключение стопора иа стапкпе для
креплении каяейЕикв должно быть
надежным

Стаинвы должны быть надежно
закреплены на штыре передка гай-
кой; гайка штыря должна быть за-
стопорена

Стрела передка должна быть на-
дежно закреплена На пси пальцами
с гайками; соединение стрелы с крю
ком тягача должно быть падежным

Крепление должно быть иадежвым

Чехлы должны быть закреплены
праввлько и надежно

ПрннадлежЕосгь должна быть нс-
правка н надежно закреплена иа
етакнндх

Перед стрельбой

Провести осмотр ство-
ла (п. 16.2.1)

Трещины, раздутие, а также ржав-
чина, омеднение и надиры металла не
допускаются Шток тормоза откате
к накатник должны быть надежно
соединены со стволом


Содержание работ н методика кх «ыполнсиия	Типические требоеакм	Прабпрм. инструмент И ыатсраажи, кспользуеШе при выпалйеш работ
Провести осмотр за-	Забоним, надиры, вмятины, а так-	Комплект
творв и проверить рабо- ту его механизмов (пл. 16.2.2-Ш 7)	же грязь и ржавчина на деталях за- твора не допускгются. Мохвплзмы затвора должны работать безотка ис	сясцп пстру мента
Провести осмотр люль- ки в проверить работу ее механизмов г уст- ройств (п. 16.2.8}	Повреждения на корпусе не допус- каются; указатель откате должен пе- ремещаться без 1ведапнй, то доста- точно туго. Винт, стопорящий тормоз отката, должен быть ввинчен до от- каза я закреплен контргайкой	То же
Провести осмотр верх него стяккя с механиз- мами нападения и прове pirn, их работу (т 162.11—16.2.13)	Повреждения механизмов «е до- пускаются, креолеше механизмов должно быть надежным Механизмы иавьдеяия должны работать легко, плавно и безотказно	»
Провести осмотр ниж- него станаа с ыеханнз манн я проверить ях ра ту (п. 162?. И)	Повреждения не допускаются. Крепление мехаинямпв должно был, надежным, работа -их безотказной	*
Проверить протквоот катные устройства (лп, 16 2.» и 16.2.10)	Нормв наполнения накатника жал- костью 20,6—22,6 л, давление 56 J.- ±2 кгс/см’. Количество жидкости н тормозе отката 28,7 л	>
Проверить прицель* иые	приспособления  (п 16.4)  Проверить	испраа  «ость боеприпасов	Механизмы сряиель должны рабо- тать легко и плавно	»

19.3.	ТВДТЦЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Текущее обслуживание проводятся в целях приведения пушки пос-
ле ее нсполъзова>кия в боеготовое состояние.

Текущее обслуживание проводится после -использования пушки
(стрельб, боевой работы, учений, занятий), но не реже одного раза в
две недели, если пушка не использовалась.

Текущее обслуживание проводится силами расчета под руководст-
вом командира взвода и включает работы, изложенные в табл. 2.

Таблица I

Содержание рпСот И метоями мк проведении	Типические требавещм	Прийори. инструмент и Мжтгриалм. есоа^ьзуеммс при выгсхисийя работ
Удалить грязь, пыль, ржшчяну, а также влагу я снег с поверхности пушки и ЗИП  Произвести наружный ос- мотр всех механизмов пуш- ки и ЗИЛ, кая указано я рази, 16. Перед маршем произвести осмотр соглас- ие n. 17.9	Поверхности	должны  быть чистыми, наличие ржании» ы и грязи не допу г кается  Согласие техническим требованиям для данного механизма, указанным в со ответ ствующнх разделах	Ветошь, дервдкные в*- лечкй, Для удаления рждв- чины — уайт-спирит иля да зельное топливо  Комплект спештстру- мекта, ветошь, дсреаявпме  скребки
Содсржяине работ
и методика их пропелспив

ТгциичсекиЕ TpeCuDQtiwu

Прибери» unerpyweur
d ыатгрп^лы. МСпдеьзуеыые
при оипезпеппи piOuT

Посети и явить нарушен-
ную смазку и заправить все
млелвьтн

flpoBtpim. состояние кон
сервацнн кшшла ствола

Произвести чвсти’ХУую
разборку эйтйора п его чист-
ку (см. п< 4.6)

Произвести осмотр пуш-
ки и проверку работы меха-
низмов (см. а 16.2)

Провзоестм чистку, сма-
зывливе н чйстичпую про-
верку мрицельных приспо-
соблений (см, п. 16.4)

Вычистить я просушить

Проверить положение
пушкн на подставках (см.
п 1911.2)

Пронерьтъ состоялке
пломб

Согласно указаниям, из-
ложенным ап 19.9 н
л 19.10

Кин ал ствола должен
быть тщательно вычищен н
смазав тонким ровным сло-
ем по всей поверхности

Поверхности детелей дол-
жны быть чистыми, ржавчи-
на ве допускается

Механизмы пушки долж-
ны быть в исправном со
стояшш, работа кх должна
быть безотказной

Все мехе низ мы прицеле
должны работать легХо и
плавно

Рваные чехлы не допус-
ка клен

Пушка должна быть вы-
вешена w устойчиво стоять
ня подставки*

Пломбы должны быть с
четким оттиском клейма

Ветошь, деревянные па-
лочки, шприц 'рычежио-
плунжерпый, смазка

Пыжи, аггошь, веха
C64I 5, штанг» 064 М, бал-
илк, щетка с держателем
А72926-26, смазка

Комплект соепИпструмсп-
та, ветошь, деревянные
скребки

То же

Комплект сиецмистру-
ментд. ветошь, деревянные
скребки и смазки

19.4.	ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ № 1

Техническое обслуживание № 1 проволгтсй в следующих случаях*
после совершения марша;

после стрельбы;

при поступлеяня материальной части иа вооружение;

при постановке материальной части на кратковременное хранение;

не реже одного раза в год, если материальная часть не использо-
валась.

Техническое обслуживание № 1 проводится силами расчета с прн
влечением в необходимых случаях специалистов ремонтной мастерской
и включает работы, приведенные в табл. 3.

Таблица 3

С[1Всрж»мас. работ и методик в ик проссьеннк	Тсхомчесхмс требования	Приборы, инструмент и метериалы, «ипиэьзусмые прн НЫНОЛЯСНКИ рнбрТ
Произвести	работы,  предусмитрепаые текущим обслуживанием  Провести осмотр матери- альной частя с регулиров- кой н устранением мелких некспреьгостсй	Согласно	техническим  требованиям, изложенным  в разд. !8	Комплект снецвистру- мемтя, деревянные палоч- ки, уайт-ецкрит
Проверить	состояние  смазки механизмов	Прн обнаружении ржав чипы, влага, разложения смазки разобрать механиз- мы, произвести чнетау и смазку	То же
Содержание р«Сот
я uerbAuxa их гроиеденмя

Тсхяичсхкие тревовжиия

Приборы. хлструнспт
я ыатсрмвлы, прммснясыие
при оылолиеимМ работ

Произвести чистку В
смазывание канала ствола

Провести осмотр и чист
ку штоков противооткатных
устройств, а также аапорш-
ксвой части цилиндра ка-
ка танка

Удалить прешедшую в
шяодность краску и восста-
новить окраску пушки,

Зачистить выявленные
забоины, приподнятости ме-
талл а на рабочих поверхно-
стях деталей, заменить нэ-
ропгсшные детали на комп-
лекта ЗИП

П^оверпть комплектность

Произвести	проверку

технического	состояния

пушки

Со гл наш	техническим

требованиям, изложенным
в п. 199

Согласие техническим
требованиям п. 18.3.5

Полный комплект со-
гласно ведомости ЗИП

Согласно техническим
требоврнилм, изложенным
в п. 19.7

Ветошь, деревянные шес-
ты, пыжи, бан пики, раствор
РЧС, смазка

Комплект спепямстру*
мента, ветошь, дереняиные
шесты, пыжи

Малярный инструмент

Напвльнмь

Комплект спедкпетру-
мсвтп

19.6.	ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 26 2

Техническое обслуживание К» 2 проводится прн постановке мате-
риальной части на длительное хранение, а также не реже одного «раза
в три года.

Техническое обслуживание № 2 проводится в ремонтной мастер-
ской части или соединения специалистами рсмюитпых мастерских с при-
влеченном личного состава расчета и включает работы, приведенные в
табл 4

Та бл и на 4

Сидер «акне работ н wvrtiflMKb их пропеденьд	Технические тре&опапме	Приборы, анегрумыгт   мптери4лы. праыенлеиые яри пыполненин работ
Выполнить работы, преду- смотренные топическим об- служиваинсм № 1  Произвести полную раз- борку'. чистку, смазку я ре тулнроБку всех механизмов пушки  Произвести проверку тех- ннческаго состояния собран- ной пушхк  Произвести замену всех ютошепных доклей вз комплекта ЗИ П  Произвести окраску ПУШ- КИ И ОДОН слой	Согласно техтипсскйм требованиям, изложенным п соответствующих разделах пастоящего Руководства  Согласно техиачееккм требованиям, изложенным в табл. 5	Комплект	спешшстру-  мсета, ветошь, деревянные ПЕЛОЧКЛ  Комплект	слецвпс гру-  ме птя, ветошь, деревянные палочки в смазка  То же  Комплект	спедннгтру-  меь’тд  Промывочные материалы, ветошь, деревянные скребка, инструмент в материалы для окраски
Содержанье работ  мееодмкв на проведения*	ТгяявиекМе требования	Прибери, инструмент • Материалы, применяемые при «ыполпенмм работ
Произвести консервации fl y ШУИ	Все неокрашенные по- верхности узлов и механиз- мов пушки обильно смазь пять смазкой, соответствую- щей т.блице смазка	Пыжн, ветошь, деревян- ные палочки, шесты, бан- ники

19.6.	СЕЗОННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Сезонное обслуживание проводится два -раза в год в целях .подго-
товки пушки к осенне-зимней или весение-летней эксплуатации.

Прн сезонном обслуживании выполняются работы, предусмотрен-
ные для очередного планового обслуживания, и дополнительно работы,
обеспечивающие исправность механизмов пушки в весенне-летний или
осенне-зимний -периоды эксплуатации.

19.7.	ПЕРЕЧЕНЬ ПРОВЕРОК ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ПУШИМ

Проверку технического состояния пушки производить:

при поступлении' на вооружение;

прн постановке пушки на длительное хранение;

прн технических обслуживаняях.

Проверку технического состояния пушки производить в соответст-
вии с табл. 5.

Таблица Б

Что проверяется

Технические
требой&w«r

Сварочные швы, элементы крепежа, пол яств затяжки гаек,
болтов, вшпоо м правильность их стопорения

Выход бойка ударника за зеркало клина затвора

Стопорит ли инерционный предохрашпель 24 (рис 18) за-
твор в закрытом лоложекш!

Возвращается ли выключатель 5 (рис 12) а исходное поло-
жение после нажатая до отказа на головку выключатели к
освобождения ее

Взводится л спускается ли ударинн

Зазор между казенным срезом трубы ствола н зеркалом
клина

Зазор между нецелом 31 (ряс 8) и наружной плоскостью
шятка 7 (рис. 20) люльки прн боевом положении ствола

Трещины на сва-
р очных швах, р»с-
стопориваггне и
ослабление вня-
тен, болтов в гаек
не допускаются

Нормальный
выход бойка удар-
ника от 2,3 до
2,7 мм

Инерционный
предохранитель
должен стопорить
зятеор в закры-
том положений

Выключатель
должен возвра-
щаться в исход-
ное положение

Ударник дол-
жен взводиться к
спускатьси

Не более 7,2 мм

Не менее 2,5 мм
Что прсоеряетсо

Теспячссьиг
Требоодимх

Зазор между зубьями сектора 18 (рис 20) и зубьями шес-
прмк коренного вала 7 (ряс. 44).

Зазор между опертыми плоскостями верхнего к> яажнего
егярков прн угле воавышешш качающейся части пушки 4(Г
(зазор измерять с к&зышой части) и при угле еклоненая та-
чающейся чатл 2^30' (зазор измерять с дульной части)

Зазор с казенной части между опорными плоскостями вера-
вето в иижцего станков при максимальном угле склонения Ка-
чающейся части njiUKU н «ажатни на дульпую часть ствола
усилием около 125 хге

Зпэор между полозками люльки и опорными ллоскостямг
полозков заднего з&хвата ствола при закрепленном по-поход-
яому стволе

Суммарный боковой зазор между кгзенянком и спорами иа
станине) когда ствол нс закреплен стнжхамя

Касаются лн верхние плоскости балансиров / (рнс. 68) и 13
буферов 55

Ист ли слмспропзяолыюго пропорота рукоятки 40 (pirc. 69)
лебедки под действием усилии ст натянутой цепи лебедкл

Нс более 1,6 мм

0,05—ЙД мм- Со-
прпкосмовсяне
опорных плоско-
стей нс допускает-
ся

Не более 4 мм

Нс Солее 1 мм

Не более 1,5 мм

Бмлвпсиры не
должны касаться
буферов

Самопроиз-
вольный проворот
руномткн не допус-
кается

J9K МАТЕРИАЛЫ И ПРИНАДЛЕЖНОСТЬ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ДЛЯ ЧИСТКИ
И СМАЗКИ

Для сбережения материалыюй части пушки и обеспечения работы
механизмов применять следующие смазочные материалы: смазку
ГОИ-54п, веретенное масло АУП. амупичную смазку; солидол «С*.

В качестве очистительных материалов для материальной части ар
тиллерии применяются растворы РЧС, уайт-спирит и мыльная веда.

Смазкой ГОИ-54п смазыпают вое мтханнзмь пушкн, работающие в
пре/ел ах температур от - -40 ю + 50“ С.

Веретенное масло АУЛ (или его заменитель веретенное масло АУ)
применяется как жидкая смазка ь масленках н отдельных механизмах.

Амуничной смазкой смазыяаюг кожаные ремик для предохране-
ния их от высыхания и гниения.

Солидолом «С» (или его заменителем солидолом) смазывают коле-
са со ступицами з- крытого тига ня шарике- и роликоподшипниках

Рас тором РЧС. или уайт-спиритом промывают каналы стволов ар-
тиллерийских орудий, удаляя нас ар, обр. зоватпийся после стрельбы

Чистка каналов отвалов раствором РЧС производится для удале-
ния иа них нагара, омеднения и для предотвращения коррозия Каналов
при хранении пушек.

Очистительный раствор приготовляют непосредственно в войсковых
частях перед чисткой пушки

Уайт-спирит, кроме того, способствует удалению сманен и загряз
пения из пазов и углублений при промшке металлических деталей.
Применять его для смазки механизмов в смеси со смазками не раз-
решается.

После промывки уайт-спиритом детали и каналы стволов должны
быть тщательно вытерты и просушены.
Для чистки, промывки и протирания материальной части артилле-
рии употребляются:

—	льняная и бумажная ветошь и суконки, которые должны быть
совершенно сухими, чистыми и без толстых швов; суконные ленты ши-
риной до 50 мм изготовляют из старого шинельного или иного сукна,
предварительно вымытого и просушенного;

—	деревянные шесты (по одному на пушку) длиной 8,5—9 м и
толщиной околи 70 -80 мм;

—	деревянные пыжи (по два на пушку) длиной около двух калиб-
ров и диаметром около 120 мм, вытачиваемые из твердого и песмолисто-
го дерева; боковая поверхность пыжа должна иметь кольцевые канавки,
чтобы пыж при пробивании через канал не выскальзывал из намотан-
ных на него ветоши и суконок;

—	комплектный банник-протнральник (рис. 146); имеющиеся в ба-
тарее восемь банников в зависимости от видов чистки и смазки предназ-
начаются: два банника для промывания канала ствола раствором РЧС,
мыльной водой или уайт-спиритом, два банника для смазывания ствола
по нагару после стрельбы, два банника исключительно для смазывания
чистых каналов смазкой ГОИ-54п, два баппика — запасные; банники
должны иметь отличительные знаки, причем банники, предназначенные
для смазки чистых каналов смазкой ГОИ-54п, падо особенно беречь от
загрязнения уайт спиритом, водой и т. п , все банники надо содержать
в чистоте, а их щетки после чистки мыть в теплой воде с мылом и про-
сушивать;

Рис. 146. Банник:

/—щетка с держателем Л7292626; 2— штанга С641-4; 3 —шайба направляющая
С641-7; 4 — веха С64/ 5

—	комплект палочек из твердого дерева разной толщины для чист-
ки пазов, зазоров и углублений;

—	щетки типа зубных для чистки прицельных приспособлений;

—	смазочные материалы, сохраняемые в штатных жестянках, ко
торые должны быть всегда плотно закрыты; отлитую из бидопа или
жестянки смазку обратно в тот же сосуд не выливать, а иметь для это-
го отдельную чистую посуду;
—	деревянные лопаточки для наложения смазки.

Ржавчина на частях орудия недопустима; появившуюся по каким-
либо причинам ржавчину категорически запрещается удалять химичес-
ким составом, наждаком, песком, толченым кирпичом и т. п. Запреща-
ется также опиливать ржавые поверхности напильником.

Обнаруженную на любой части пушки ржавчину выводить следую-
щим порядком — для размягчения ржат?чины пораженное место обильно
смочить уайт-спиритом в течение нескольких часов (в зависимости от
глубины ржавчины); после того как ржавчина размягчится, ее тщатель-
но оттереть ветошью, пропитанной уайт-спиритом. Если ржавчина
этим способом не удаляется, то в крайнем случае можно применять
порошок из толченого древесного угля или наждачную пыль с маслом
ЛУП, при этом необходимо соблюдать особую осторожность, чтобы не
изменять размеры деталей пушки. Наждачной пылыо можно пользо-
ваться только с разрешения начальника артиллерийского вооружения
под руководством артиллерийского техника.

19.9. ЧИСТКА И СМАЗЫВАНИЕ СТВОЛА И ЗАТВОРА

19.9.1.	Чистка

Чистка ствола и затвора производится для удаления старой смазки,
грязи, ржавчины и порохового нагара после стрельбы.

Наружную поверхность ствола очищают от пыли, грязи и старой
смазки ветошью, а в случае сильного загрязнения обмывают водой, пос
ле чего насухо вытирают.

При наружной очистке ствола необходимо обращать внимание на
чистоту гнезда для затвора, площадки для контрольного уровня и всех
отверстий, пазов и углублений, где может скопиться вода.

Углубления, зазоры и пазы чистятся с помощью палочек с заост-
ренными концами.

Для чистки канала ствола применяется раствор РЧС, который од-
новременно удаляет и омеднение.

При отсутствии раствора РЧС для чистки ствола разрешается при-
менять уайт-спирит или мыльную воду.

В этом случае для облегчения чистки канала ствола следует по
окончании стрельбы, пока ствол не успел еще охладиться, обильно
смазать его смазкой ГОИ-54п, которая смягчает на! ар и тем самым
облегчает удаление его из канала.

Смазывать канал ствола после стрельбы щеткой банника, предназ-
наченной для смазывания по нагару. Щетку банника закреплять так,
чтобы шплинт не выступал за втулку банника.

Чтобы смазать канал ствола, необходимо на щетку банника лопа-
точкой густо нанести смазку, после чего ввести банник с казенной части
в канал ствола. Затем, взявшись за древко банника и делая небольшие
размахи вперед и назад, двигать его вдоль канала, после чего банник
медленно вытащить из канала ствола.

Вся поверхность канала ствола должна быть смазана равномерно.

Через 2—3 ч необходимо смазку из канала ствола удалить, про-
мыть канал ствола уайт-спиритом или мыльной водой и пропыживать
ствол, как указано в Руководстве пи эксплуатации ракетно-артиллерий-
ского вооружения, часть 1.

После окончания чистки канала ствола и каморы необходимо вы-
чистить гнездо для клина затвора, пазы и гнезда для механизмов зат-
вора.
Дульный тормоз чистить ветошью, смоченной уант-спирнтом Или
мылыюй водой, после чего насухо протереть.

19.9.2.	Смазывание

После каждой чистки смазывать каиа" ствола тонким ровным ело
ем смазки ГОИ Мп Для этого иа щетку банника, предназначенного
только для чистой смазки, намотать пропитанную смазкой чистую тон-
кую векши или наложить .-мазку деревянной лопаточкой иелосред
ствевио на щетку я просу тать эту щетку чесыре-пять раз от казенней
части к дулу и обратно сматывая таком образом иареззую часть 1. ка
мору Смазка нагладывается так, чтобы вся поверхность канала (осо
беиио углы нарезов) и каморы были смазаны

Кя‘ал ствола догжел быть смазан достаточно, но не обильно.
Слой смазки должен быть таким чтобы был видьн отпечаток пальца
иа смезаикой почерхиости канала ствола.

Ньокрапи иные наружные частя ствола, контрольную площадку
места, где кратка стерлась, проушины, пазы гнет/а аля механизмов
затвора и детали затвора после чистки опирать ветошью, пропитан-
ной смазю 1Й.

Собранный н поставленный на «ушку затвор вытереть ещ< ргз сна-
ружи г етошью, пропитанной смазкой

Части затвора и их 1незда у пушек, находящихся в постоянис-м
употреблении. обильно ие смазывать

19.1(1. ЧИСТКА И СМАЗЫВАНИЕ ЛАФЕТА И ПЕРЕДКА

19,10.	1. Чистка

Чистку лафета и передка производят поле кажцгй стрг-ьбы, по-
ходного движения в уцени*. Для очистки от пыли и грязи лафет бти
р т> снаружи с)кой ветошью При сильном засрязиеиии комки при
стае шей грязи усалить деревянными скреблами нле соломенными ж,у-
тами, а затем обмызтъ лафет водой, следя за тем. чтобы вода не
попала внутрь механизмов Труднодоступны! места очищать заострен-
ными палочками, обернутыми ьегошыо

Люльку обтирать снаружи сухой ветошью. Для очистки направля-
ющих П1лсзков люльки, захватов ствола и казенника следует но воз-
можности производить откат ствола (или же производить очи- тку при
походном положении орудия), а если необходим!, то и снимать ствол.
Д.'я удале’-ля с полозков старой смазки и грязи промыпат» полезкп
yaf-т-спиритом, «осле чего насухо ьытир те их чистой ветошью

Прн обычкой чистке лафета механизмы ето ие разбирать, а обти
рать только снаружи. Сект р и ше,тершс пала педъег.иот механизма
чистить ое-п шью. намотанной на конец салочки.

Прицельные приспособления чистясь щеточками или палочками с
намотанной иа Пих ветошью При чистке прицельных приспособлений
следить за удалением грязи н ьлаги нз мест соедниегий детелей и из
имеющихся углублений.

Чтобы прочистить стекла панорамы, оптического придела и Киллн-
маторь. необходимо сдуть с пил пыль и пеечнпки. слежа затуманить
стекла дыханием и затем вытереть их чистой фланелью, а еслн ее нет,
полотняной ветошью, производя вращательные движения от центра к
краям Прикасаться к стеклам пальцами, з также масляными в гряз-
ными гринхами запрещается.
Механизмы лафета в переток при чистке разбирать только в том
.'лучае, если будет зшегвдг тугой Ход или какая-либс неисправность.
Кроме тоге, они разбираются два раза с год при полной разборке ору-
дие При каждой разборке механизмов лафета части их следует тща-
тельно вычистить, причем, чтобы удалить старую смазку и грязь, про-
мыть их уайт-спиритом, а затем вытереть насухо

Очистка колес от грячи к пыли производится с наружной стороны.
Кроме того, периодически колеса снимают с лафета в передка для ос-
мотра и чистки ступиц, шипов, рсликоподшппиенов н уплотнении.

При чистке механизмов лафета к ко"ес следить, чтобы керос ин не
попал иа резиновые воротники, шины колес и другие детели из резины.

Чехлы следует очищать от пыли и грязи, а сильно загрязненные
промывать в теплой воде с мылом Вымытые или мокрые от дождя чех-
ты сначала просушить и только после этого надевать иа орудие.

19.10.	2. Смазывание

Смазывание производить сразу же после чистки.

В лафете необходимо емгзывать все механизмы, трущиеся и не-
окрашенные или с поврежденной окраской поверхности. Смазку иакла-
аыьато непосредственно на смазывагмые части или через масленки при
помощи тавстонабнвателя. Если у гологки шланга тавотонабиватгля
отсутствует прижимной винт, обеспечивающий надежное соединение го-
ловки с масленкой, то для лучшего сма-ывания тавотэнабивагелем
разрешается свинчивать масленку н гсловку, а наконечник шланга
ввинчивать непосредственно в резиоовое отверстие для масленки.

Направляющие полозки люльки н ствола смазывать более обильно

Спусковой механизм, шарнирные соединения механизмов, втулку
с рычагом в бугеле люльки смазывать тонким слоем смазки: Рслико
t ые подшипники цапф люльки, а также шариковые я роликовые под-
шипники смазывать смазкой ГОИ 54п.

Фитнльиые масленки в оСновагигн верхнего станка заполняются
смазкой ГОП-54а

Роликовые тормоза смазывап тонким слоем смазки ГОИ-Б4П.

Ходовые части при сборке обильно смазывать солидолом; в даль-
нейшем количество солидола пополнять через отверстие г ступице (за-
крытое пробкой) ори помощи шприца

Сгупт.цы колес пушки и передка заполнять солидолом тС» до по-
ловпнь

Прицельные приспособления снаружи протирать ветошью, пропи-
танной смазкой ГОИ 54п, а механизмы ска .ывать через масленки ве-
рсте: ним маелпм АУП

В оптическом прицеле, в корпусах механизмов вынерки, по высоте
и направлению под крышками всегда должна до краев находиться
смазка, предохраняющая прицел Оз попадания Влаги внутрь него через
эти механизмы.

Резиновые детали и окрашенные л гверхиости не смазывать

Запасные, части, инструмент и пригигдлежиость должны быте пре-
жде всего вычищены, после чего металлические части необходимо густо
смазать. Слесарные иагнлышкн не смазывают, а обертывают парафе
яированиой бумагой, рукоятки окрашиваются

Указание по смазке материальной части, находящейся в эксплуа
тацнн, даны ь приложении 3.

Уплотнительные резиновые поверхности крышки для закрытия су-
харного замка бироды казенника и замков воздухопровода смазывать
в зависимости от сезона зимней или летней смазкой.
19.11.	ХРАНЕНИЕ МАТЕРИАЛЬНОЙ ЧАСТИ

Материальная часть артиллерии в войсках хранится, как правило,
в крытых неотапливаемых помещениях или под навесами. Если нет
крытых помещений или вавесов» то разрешается материальную чаете,
находящуюся в эксплуатации, хранить в открытых парках.

При хранении материальной части в открытом парке место для
парка выбирать вблизи воинской части на ровной сухой площадке с
твердым грунтом, в стороне от проезжих дорог, улиц н жилых зданий.

Площадку под парк очистить от камней и мусора, после чего вы
ровнять, сделав незначительный уклон для стока воды; вокруг парка
вырыл, водоотводную канаву.

19.11.1.	Порядок размещения материальной части при хранении

При храпении материальной части в помещениях или под навесом
пушки и средства тягн надо размещать так, чтобы было удобно их
осматривать и выкатывать по тревоге.

Размещение материальной части зависит от размеров помещения
и наличия в нем ворот. При хранении материальной части днвнзнона
в одном помещении ворота должны быте распределены между бата-
реями, причем должен был. установлен определенный порядок пользо-
вания ими. что особенно важно для быстрого выкатывания матерпаль
ной части по тревоге или в случае пожара.

Прн хранении материальная часть запаса располагается в парках
отдельно от материальной части текущего довольствия.

Для хранения материальная часть размещается по порядку номе
ров батарей, а в батарее — но порядку номеров пушек. За пушками
располагаются передки, а за передками средства тяги. Если размеры
помещения недостаточны для совместного храпения, то средства тягн
размещают в отдельных помещениях.

Вдоль стен помещения должны быть оставлены проходы шириной
не менее 0,7 м; такие же проходы должны быть оставлены между кол-
паками колес рядом стоящих пушек н между пушками и тягачами

В открытых парках материальная часть размещается более сво-
бодно для обеспечения беспрепятственной работы с пушками н свобод-
ного выезда нх нз парка. Пушки располагаются в порядке боевого рас-
чета стволами в поле. За передками располагаются артиллерийские
тягачи, направленные тяговыми крюками в сторону сцепных устройств
передков.

19.1 IX Порядок хранения

Материальная часть текущего довольствия н запаса хранится в со-
бранном виде, полностью укомплектованная всеми запасными частями,
инструментом и принадлежностью по установленным нормам.

Пушки, находящиеся в повседневной эксплуатации, а также пе-
редки устанавливаются па прочные дерсняииые подкладки с вырезами
по форме окружности колеса; под хоботовые части подкладыааютгя
бруски (рис. 147).

Стрела передка обязательно должна быте соединена с осью перед
ка планкой и поставлена на откидную стойку; под стойку необходимо
подкладывать деревяшпкй брусок (рнс 148),

Станины должны быть сведены или немного разведены (для удоб
ства осмотра) так, чтобы штыри выключения подрессюривания не вхс
332
дили в гнезда балансиров; при несоблюдении этого условия могут об-
разоваться намины на конусной части штырей и гнезд в балансирах.

В летнее время при размещении материальной части под навесами
н в открытых парках шины колес необходимо прикрывать подручным
материалом от воздействия солнечных лучей.

Рис. 147 130-мм пушка М-46, установленная на деревянные подкладки

Рис. 148. Передок, установленный па деревянные подкладки

Для правильного распределения смазки в колесах их следует пе-
риодически провертывать. В зимнее время избегать ударов по шинам
колес при температуре ниже минус 30° С.

Пушки, не находившиеся в эксплуатации больше двух месяцев, уста-
навливаются устойчиво на подставках с целью разгрузки механизма
подрессоривання и колес (рис. 149). Размеры подставок указаны на
рис. 150.

Установку пушки на подставки производить с помощью домкра-
тов, а вывешивание пушки—двумя домкратами, подставленными под
балансиры у крюков; подъем производить без перекоса нижнего станка;
подставки устанавливать под переднюю часть нижнего станка за крыш-
ки балансиров. При этом необходимо следить, чтобы подставки не упи-
рались в балансиры и не препятствовали опусканию колес и разгрузке
торсионов. Домкраты после установки пушки на подставки убрать.

Рис. 149. 130-мм пушка М-46, вывешенная па деревянных подставках

ф2ОЬ

Рис. 150. Подставки и подкладки для пушки М-46:

Л — подставка под нижний станок; Б — подкладка под колесо лафета, В — подкладка под колесо
передка; Г —брус под зимний сошник

Затворы должны быть закрыты. В тормозе отката и накатнике
должно быть нормальное количество жидкости, а в накатнике, кроме
того, должно быть нормальное давление.

Крышки, пробки и вентили, закрывающие отверстия для наполне-
ния противооткатных устройств жидкостью и воздухом, должны быть
надежно завинчены, застопорены проволокой и опломбированы.
В уравновешивающем механизме должно быть нормальное количе-
ство жидкости «Стеол-М»; давление воздуха должно быть в пределах
нормы.

Наружная поверхность поршня уравновешивающего механизма,
выходящая из наружного цилиндра, должна быть смазана смазкой
ГОИ-54П.

Зазор между трубой и кожухом ствола спереди необходимо зама-
зывать цлн закрашивать для предотвращения попадания воды н появ-
ления ржавчины иа поверхностях наружной трубы н внутренней (ко-
жуха).

Если из пушек текущего довольствия яе производится стрельба в
течение месяца н больше, то штоки противооткатных устройств оття-
гиваются и осматриваются в установленные сроки Оттягивание штоков
тормоза отката и накатника для осмотра можно производить таким же
способом, как м прн проверке накатника методом искусственного
отката.

Для предупреждения появления ржавчины штоки тормоза отката
и накатника я рабочий цилиндр накатника хромируются,, а наружная
поверхность внутренней трубы тормоза отката фосфатируется. В среде
жидкости «.Стеол-М» фосфатированная поверхность этой трубы может
покрываться зеленовато-черным налетом, на работе тормоза отката это
не отражается, а при переборке этот налет легко удаляется протирани-
ем трубы ветошью

Панорама, оптический прицел я орудийный коллиматор К-1 дол-
жны храниться в своих укладочных ящиках в чистом помещении, в ко-
тором не должно быть аккумуляторов, кислот, оолей и фотохимикатоа

Резкие колебания температуры я особенно сырость недопустимы,
так как они способствуют появлению налета иа оптических деталях,
что затрудняет наблюдение в панораму, оптический прицел и коллима-
тор.

На дульную часть ствола, прицел и на казенную часть ствола дол-
жны быть надеты чехлы.

19.11.3,	Храпение запасных частей, инструмент* и принадлежности

Запасные части, инструмент и принадлежность хранятся в специ-
альных укладочных ящиках в том же помещении, где размешаются
пушки, иля в отведенном для этого помещении.

Металлические части должны быть густо смазаны пушечной смаз-
кой, брезентовые и пеньковые — просушены, а деревянные — окрашены;
стеклянные предметы и предметы нз цветных металлов не смазываются,
а только протираются для удаления грязи и пыли. Инструмент должен
быть заправлен, напильники— завернуты в парафинированную бумагу.

19.11.4.	Хранение материальной части в лагерях и на походе

В лагерях материальная часть артиллерии хранится в открытых
парках. При хранении особое внимание должно быть обращено на свое-
временную чистку и смазывание, на состояние окраски, на чистоту и
исправность чехлов.

При расположения батареи на отдых во время похода пушки не
отсоединяются от тягачей н располагаются в произвольном порядке,
зависящем от местных условий н обеспечивающем укрытие материаль-
ной части от воздушного и наземного наблюдения противника и бы-
стрый переход в походный нли боевой порядок.
19.12.	ПРАВИЛА ВЕДЕНИЯ ФОРМУЛЯРА

Для учета качественного со,тояесия материальной части особенно-
стей ее эксплуатации и характера произведенного ремонта необходимо
правильно и сЕоевремепно делан соответствующие записи в формуля-
ре пушки, соблюдая правила, изложенные ниже:

1	Формуляр первоначально заполняемый на заводе, является не-
отъемлемой принадлежностью пушки и должен всегда передаваться
с ней

2,	Формуляр ведется путем записей в соответ кующие его грифы
данных с пушке относительно:

—	эксплуатации пушки в частях;

—	характера произведенного ремонта,

—	замеченных произЕ од< таенных и конструктивных недостатков
сушки

3,	Все записи производятся чернилами, чисто, аккуратно и своевре-
менно

4.	Данные относительно экеллуагации пушки записываются Коман-
чи ром огневого взвода и контролируются к тмандкрамв батарея и диви-
зионе

5.	Записи количества произведенных выстрелов и килочегража за-
носятся еженедельно с подведением ит(ча за месяц. Число выстрелов за
последующие месяцы про< тавляегся в виде нарастающего итога

ь Данине о длине зарядной каморы <твола вписываются согласно
Инструкции по катеюрирсианню артиллерийского вооружения

7	. Завис» в таблице «Пер» борки системы и замена жидкости» про-
изводится в случаях.	।

—	лереб(рки противооткатных устройств с заменой жидкости.

—	полной переборки пушки в порядке профилактического осмотра
в ча< тях нлн ремонта в ремонтных органах.

8	Запнся о характере произведенного ремонта подписываются во
отм-тствующимя печальниками артиллерийских мастерских

9	Ответственность за состояние, хранение и правильность ведения
формуляра несет командЕ'р баЕарои

http://www.russianarms.ru
ПРИЛОЖЕНИЕ 1

ПЕРЕЧЕНЬ ЧАСТЕЙ

130-мм ПУШКИ М-46 и 152-мм ПУШКИ М-47

Номера частей пушки

Наименование чается путан

М-45

Ствол ....

Затвор .

Тормоз отката ,
Люлька .

Накатник
Механический прицел
Верхний станок
I 1нжний станок .

Станины

Лебедка

Подъемный механизм

Поворотный механизм .

Уравновешивающий механизм
Гидравлический домкрат
Колесо ......

К 'лесиъЙ тормоз

Щит . .

11ринадлежностъ
Инструмент .

Передок
Яшикн .

Чехлы

01
02
08
09

10
12

17
18

19
20

21

22
23

24
25

26
<27

41

42
46

43
45

01
02

08
09
10
12
17
18
19

20

21

22

23

24

25

26

27

41

42
46

43

45
ОСНОВНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
130-мм ПУШКИ М-46 н 162-мм ПУШКИ М-47

		Числовые данные	
Нйнмеповв&че	Размеряет*	М-46	М-47
А. Баллнстмеао№ данные			
Ндоиянал скорость снаряда (наибольшая)	к/с	930	1	770
Наибольшее давление пороховых газов	ЖГО/ем*	3 ISO	2350
11аи<5ольшая дальность сгзельбы	м	27 150	20 470
Масса осколочно-фугасного снаряда	вег	33,4	43£6
Масса заряда (полного)	хг	12,9	ЮД
Б. Конструктивные данные			
Калибр  Длина ствола без дулького тормоза	мм мм	130 7150	15*2.4  66М
Длина ствола с дульным тормозом	км		7170
Длина нарезной части	ММ		5470
Числе варезов		40	48
Длина хода нарезов	клб.	30	25
Ширине поля	мм	4,2	4,0
Ширина нарезе®.	мм	6	5Д7  1.5
Г луош а нарезов	мм	2,7	
Количество жид кости *Стео л-М> п тормозе	п	28,7	Q8J
отката			
Длина откате:  а) длинного	мм	12W1™	12301^1
б) короткого	МА»	775±40	775±40
и) до СТОП	мм	1350	I35C
Количество жидкости «Стеол-№ в пиит-	л	21,&± 1	21,6±1
кике  Начальное давление в накэтякке	кгс/см*	56-Ъ2	5G+2
Наибольший угол возвышения	град	45	45
! 1авболылиЙ угол склонения	град	—srsff	—2*3 О'
Угол горизонтального ядаедсяии	гргд	50	50
Давление в колонках уравновешивающего	кгсДш’	Около 44	Около 44
механизма при угле оеюн. ютя —2*Э0* Давление в колонках ярю угле воздыше-	кге/ск*	Около 25	Около 26
инн 45е  Диаметр колеса	мм	1350	1350
Ширима колеса	мм	390	396
Высота линии огня	ММ	1380	1380
Высота окуляря паворамы	км	1490	!490
Ширина хода	мм	2060	2060
Ход подрессорквання	И"	83	Ъй
В. Весовые данные			
Mates пушки в боевом положении (бея	кг	Около 7700	Около 7700
укладки)  Масса пушки а походном положении	кг	Около 8450	Около 8450
Масса ствола с затвором	кг	2780	2750
Масса дульного тормоза	КГ	вод	117
Масса качающейся части	W	3860	38*2
Мясс£. колеса лафета	[	кг	410	410
Масса передка с укладкой	кг	Около 650	Около 650
Г. Гара битные данные			
Длина пушки я походном коложегаш (ствол	мы	Около	Около
оттянут)		11730	11320
Длняв пушке п боевом положсиивг	мы	11 Юи	10670
Ширина пушки в походном положения	мм	2450	6450
Высота пушмя и походном н&ложевим (по	мм	2550	2500
-стзолу)  Клиренс по лафету’	мм	400	400
Клиренс во передку	мы	375	375
УКАЗАНИЯ ПО СМАЗЫВАНИЮ ПУШКИ

Н ПО схеме	Место смагылыми	Способ сываыяаккд	Нхямсвооапне смазка	Когда производится смззы»«И»г
1	ОтккдиЫе опо- ры для люльки	Деревянной ло- паточкой или ве- тошью	ГОИ54П	При чистке ла- фета
2	Ось домкрата	Ветошью	>	То же
3	Сектор подъем- ного механизма	Деревянной ло- паточкой пли ве- тошью	»	После всходя, перед стрельбой в учениями
4	Стопор д с мкр а-, та	Ветошью	»	При чистке ла- фета
5	Поршни урав- новешивающего механизма, яысту- каюшие из цилин- дров	>	»	Только пр» пар- ковом хранения
6	Ось рукоятки колесного тормо- за	*	»	При чистке ла- фета
7	Канал стволе	Щеткой банни- ка с навернутой ветошью (смазку можно наклады- вать я непосред- гтиеино на щетку б ал яяка)	>	Посте стрельбы, пп ходи я учений ори орудии
8	Втулка бугеля люльки	Деревянной ло- паточкой илв ве- тошью	»	Пря чжтке ла- фета
9	Направляющие полозки люльки	То же	»	Перед стрель- бой я походом, после стрельбы, похода н учений
10	Подшипники уравновешиваю- щего механизма	>	»	При сборке ме- ханизма, после техикческих ос- мотров
II	Цапфы вилки, прицела я меха- нязмд поперечно- го качании	>	»	Перед стрель- бой к учениями
12	Механизмы уг- лов прицеливания и места целя	>	»	То же
13	Сговор рычага с рукояткой	»	>	После похода, перед стрельбой в учениями
М пс схеме	Место сминваинж	Способ СИМЫ1ИМ	Нкнмсковааме смазкн	Когда пр с изводится сыззыоокми
н	Толкатель спус- ка с пружинами	Деревянной ло- паточкой или ве- тошью	Веретенное АУЛ	После походя,, перса стрельбой н учениями
15	Контрольная площадка ствола	Ветошью	ГОИ-54П	После стрельбы и учений при пуш- ке н после провер- ки прицельных приспособлений
16	Детали затвора к «липовое гнездо	»	3	После стрельбы, похода н учений, а также перед  СТрСДЬбОЙ
п	Стопор	»	3	После похода, перед стрельбой и учениями
is	Коробка лебед- ки	ДерсвявяоА ло- паточкой	>	Прн сборке ме- ханизма, после технических ос- мотров
]В	Цепь лебедки	Ветошыо	>	Перед походом, стрельбой и уте киями
го	Ось звездочки лебедки	Деревянной ло- паточкой «ли ве- тошью	>	То же
21	Штырь сошни- ка	То Же	э	>
22	Боевой штырь	Тавстонабива- телем через мас- ленку	>	Перед стрель- бой и учсиияыя
23	Коробка подъ- емного механиз- ма	Деревянной ло- паточкой	»	При сборке ме- ханизма, после технических ос» мотроп
24	Шарниры подъ- ем йО га и поворот- ного механизмов	Деревянной ло- паточкой «ли ве- тошью	»	Периодически, перед стрельбой, голодом и учекня- ми
25	Коробка кони- ческой передачи подъемного Меха- низма	То же	»	При сборке ме- ханизма, после технических ос- мотров
25	Упор баланси- ра	>	»	При чистке ла- фета
27	Сектор поворот- ного- механизма	и	>	Лосле похода, перед стрельбой  и учениями


м ло схеме	Мести сы&выБйшм	Способ си взывания	Нажксповавне смазки	Копка ирснзооаигех смазыявняс
28	Буксы катков верхнего станка	Деревянной ло- паточкой «ли ве- тошью	ГОИ-54П	Прн сборке ме- ханизма, после 5ХЯйпескйх ос- могров
29	Коробка чер- вячной передачи поворотного меха- низма	Деревянной ло- патоадой	»	То же
э>	Стопор верхне- го стайка	То же	>	>
31	Втулка балаи- сирое	Тгвотонабнва- телем через мас- ленку	>	Перед походом
32	Опоры уравно- вешивающего ме- ханизма	Д вредна ной ло- паточкой	>	Прн сборке ме- ханизма
33	Опорная плос- кость	нижнего  станка	Деревянной ло- паточкой «лв ве- тошью	»	При смене смаз- ки в случае ее за- ризменим и после дождей
34	Ступины колес	Тавотояабява- телем через отвер- стие и ступнде. Для смазки вы- винтить пробку из стушщы	Солидол «С»	Не реже двух рая в год
35	Штыря выклю- чения подрессоря- вгяия	Деревянной ло- паточкой «ля ве- тошью	ГОН-54П	Периодически, перед походом и учениями
ЗВ	Опорные по- верхности верхне- го и нижнего став- ков	Для смазки вы- винтить пробку и залить веретенное масло	э	Периодически, перед походом, стрельбой « уче- ниями
37	Шестерня вала подъем!,ото меха- низма	Дереяявьой ло- паточкой	»	После похода, перед стрельбой и учениями
38	Столор	1	То же	»	То же
39	>	>	»	»
40	Стяжки крепле- ния кнзениикв по- походному	Ветошью	»	Прн чистке ла- фета
41	Стопор сошника	Деревянной ло- паточкой нив ве- тошью	в	После похода, перед стрельбой и учениями
42	Стопор	Ти же	»	То же
43	Стопор лебедки	*	>	>
44	Стяжной болт	»	>	Перед походом в после похода
М ВО схеме	Место сыаэывация	Ссосов СМЖМЮЖВЯЯ	Нжкмспоежкке СЫВЗКИ	Косаж аронзвоАнтса сыазыаавыж
45	Ось поперечно- го иачакяя	Тавотонабнва- телем через мас- ленку	ГОИ-Мп	Перед походом
46	Верхняя втулка шворня	То же	»	То же
47	Ступицы колес передка	Лопаточкой	Солидол <С>	Прн сборке
48	Стопор	Деревянной ло- паточкой или ве- тошью	ГОИ-54п	После похода, перед стрельбой в учениями
Рис. 151. Схема смазки пушкн (приложение 3)
Рис. 152. Схема смазки пушки (приложение 3)
Рис. 153. Схема смазки передка (приложение 3)
ИЛЛЮСТРИРОВАННАЯ ВЕДОМОСТЬ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ,

№ детали (сборки)	Наименование	Эскиз

Запасные

С602-5	Механизм ударный
02-19В	Пружина
02-29	Пружина боевая
08-9	Кольцо уплотняющее
08-45	Кольцо уплотняющее
08-48	Вентиль

Затвор гр 02

>48

Тормоз отката гр 08

<2>1бг

<0 170
ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ИНСТРУМЕНТА К ПУШКАМ М-46 И М-47

	Комплекты ЗИП						Применение инструмента» М деталей (сборок) по группам
	одиночный		групповой		специальный инструмент		
	количе- ство	иомер ящика	количе- ство	номер ящика	количе- ство	номер ящике	

детали
детали (сборки)

Н «.именование

Эскиз

1С-8

Кольцо уплотняющее

Накатник гр 10

		
%	0	
$122	,_[		
$128		

10-25

10-53

C6I2-10

52 LI-O12

Кольцо уплотняющее

Кольцо уплотняющее

Оправка с ампулой

1юлщигник 205

ГОСТ 8338—75

ф152
ф158_

Верхний станок гр 17
$52

ПоЗъмный механизм гр. 21

Поворотный механизм гр.22

Штифт конический

6X50 ОСТ 2074
	Комплекты ЗИП						Применение инструмента. № деталей (сборок) по группам
	одни очный		групповой		специальный j инструмент		
	количе- ство	номер ящика	количе- ство	номер ящика	количе- ство	номер ящика	
			2	I			
			2	I			
			2	I			
			1	I			
			2	11			
			14	II			
М детали (сборки)

Наииенсвеъно

Эскиз

024-11

024-12

024-13

024-14

024-17

024-18

024-41

Манжета S0X40

Кольце

Кольца защитное

Кольцо защитное

Манжета 22X14

Кольцо защитное

Кольцо
	Комплекты ЗИП						Применение инструмента. № Деталей (сборок) по группам
	одиночный		трупповой		специальный инструмент		
	количе- ство	номер ящика	количе- ство	номер ящика	количе- ство	номер ящика	
			2	1			
			2	I			
			2	I			
			2	I			
м			4	I			
			4	I			
			4	I			
024-47

C64C-J9

С 641-4

С641-5

C64J-7

Кольце уплотняющее

Кольцо Hl 78XS2-2

ГОСТ 9833—73

Лампа А24-3

ГОСТ 2023 -75

Кабель в сборе

Штайга

Веха

Шайба направляющая

Электросигнал
гр 40

Принадлежность гр. 41

50
								Продолжение
		Комплекты ЗИП						
		одиночный		групповой		специальный инструмент		Применение инструмента, № деталей (сборок) по группам
		количе- ство	номер ящика	количе- ство	номер ящика	количе- ство	номер ящик s	
				4	I			
1				2	I			
				8	II			
1		I	На передке					
1			орудии					
		1	На орудии					
f		1	На орудии					
		23 За	к. 5110					353
С64123	Шнур спусковой
С641-24	Экстрактор
С 641-32	Шланг с замками
С641 36	Прибойник
С641-37	Удлинитель
С641-39В	Гандшпуг
С641 40	Планка

L-1UC75

250

10Д
Комплекты ЗИП

одиночных		групповой		специальный инструмент	
количе- ство	номер ящика	количе- ство	номер ящика	количе- ство	номер ящика

Применение
инструмента,
№ деталей (сборок)
по группам

1	На орудии
1	I
1	На передке
1	На орудии
1	I
2	На орудии
1	На орудии


А72926-30

Л72930 5

Л72950 31

А72950 50

А72950-51

А72957-9

Щетка с держате-
лем 160

Масленка капельная

Кружка на 2 л
ГОСТ 2417—75

Вчронка

Воронка

Банка для густой
смазки на 1,5 кг

7  ' е> <о  X.	j	I чг' Bjy Л1ЛУЧ/  --	

235
	Комплекты ЗИП						Применение инструмента, № деталей (сборок) по группам
	ОДИНОЧНЫЙ		групповой		специальный инструмент		
	количе- ство	номер ящика	количе- ство	номер ящика	количе- ство	номер ящика	
	2	На орудии					Комплектуется только	орудие  М-47
			1	I	1	IV	
			1	II	1	II	
			1	II	I	I	
	2	I	1	I	I  1	II  III	
A72957-I3

ТУ 26-0515-02—76

ГОСТ 10908—75

ССС-1 26
52-П-481

42 I

42-2

Жестянка для жидко•
сти на 8 кг

Финарь ЛМФ-8М

Квадрант К-1 в футля-
ре

Лопата саперная

Колпак на шток на-
катника

Воронка для сборки
передней втулки накат-
ника

	“	1.  254	
206		
		
1	I	
		
I 1	In	
_ '35		

	и ^38^
_ 225  —			*1	

in Г"	
	
	1С&5 _

Инструмент
и приспеаоо'л('Ния гр 42

ISO
	Комплекты ЗИП						Применение инструмента, деталей (сборок) по группам
	одиночный		групповой		специальный инструмент		
	количе- ство	номер ящика	количе- ство	номер ящика	количе- ство	номер ящика	
			1	Без укладки			
	1	I	2	II			
			1	I	1	III	
	4	На орудии			1	II	10-32 — шток
					1	IV	10-75 — корпус сальника  10-77В — ворот- ник
42-4

42-61

42-169

42-171

42 191

4.2-228

Скоба для испытания
ypai'H< вешивающего ме-
ханизма

Шаблон для проверки
выхода бойка ударника

Воронка для сборки
тормоза отката

Воронка для сборки
уравновешивающего ме-
ханизма

Воронка на шток тор-
моза отката

Болт к С646-17
	Комплекты ЗИП						Применение^ инструмента, № деталей (сборок) по группам
	одиночный		групповой		специальный инструмент		
	количе- ство	номер ящика	количе- ство	номер ящика	количе- ство	номер ящика	
					2	II	23-6 — втулка
			1	I	1	II	С602 — затвор
					1	II	08-2 — корпус сальника  08-4 — воротник
					1	IV	23-74 — ворот- ник
					1	I	С 608 4- — шток
					4	III	С646-17 — рама передка
42-233  42 250	Ключ  Ключ 50 ХЫ
42-286	Полуворонка к С6024-4
42-300	Крючок для вынима- ния сальников
42-301	Ключ к детали 10-13
4-2-314	Колпак
42-318	Колпак
	Комплекты ЗИП						Применение инструмента, № деталей (сборок) по группам
	одиночный		групповой		специальный инструмент		
	количе- ство	номер ящика	количе- ство	номер ящика	количе- ство	номер ящика	
					I	II	08 29 — гайка  23-18— шайба  10-78 — кольцо подворотниковое
	1	На орудии					17-53 — гайка нажимная  17-43 — болт рг- гулирующий  18-8 — шпилька  18-42 — матка  стяжки  024 31 —втулка  10-81 — гайка сальника  10-120 — болт регулирующий
					2	III	С6024-4 — шток с поршнем
					1	II	10-80 — сальник
					1	III	10-13— гайка сальника
			2	II			С646-1А —ось передка
			1	II	1	IV	С618-10—ба- лансир левый с шипом  Сб 18-11 — ба- лансир правый с шипом
4202.4

42-325

42-344

С642-5

С642-9

С642-25

Перезодник

Ключ к детали 10-135

Оправка на плунжер
024 1С

Ключ к деталям 2183
и 18-11

Прибор к детали 18-32

1 Грибор для наполне-
ния с магометром

65
	Комплекты ЗИП						Применение инструмента, № деталей (сборок) по группам
	одиночный		групповой		специальный инструмент		
	количе- ство	номер ящика	количе- ство	номер ящика	количе- ство	номер ящика	
					I	III	Применение указано в Руко- водстве службы
			1	II			10 135— болт
					1	IV	024'17 — ман- жета
					1	II	18-11 — гайка  21-83 — крышка-
			1	I			18-32 — валик торсионный
			1	I	1	III	(Применение указано в Руко- водстве службы
С642-39

С642-44

С642-45

С64С-48

С642-49

Ключ к детали 01-59

Ключ

Прибор для разборки
тормоза отката

Прибор для разборки
накатника

Ключ 14

зе

95 10


	Комплекты ЗИП						Применение инструмента» М деталей (сборок) по группам
	одиночный		групповой		специальный инструмент		
	количе- ство	номер ящика	количе- ство	номер ящика	количе- ство	номер ящика	
	]	На орудии					01-29— замок сухарный
					1	ш	Гайка М24  ГОСТ 5918-- 73 (к наметке гр. 17*)
					1	II	Применение указано в Руко- водстве службы
					1	IV	Применение указано в Руко- водстве службы
			1	1	1	III	08-47 — винт  08-43 — вентиль 08-72, 10-27-  винт  !О 110 — пробка 10- 57 — вентиль 17-49— пробка 09-116 — пробка 25-19 — пробка 10-68 — пробка

24 Зак 5110

369

	Комплекты ЗИП						Применение инструмента» № деталей (сборок) по группам
	одиночный		1	групповой		специальный инструмент		
	количе- ство	номер ящика	количе- ство	номер ящика	количе- ство	иомер ящика	
					1	III	18-101 — втулка передняя
			1	I	1	II  %	23-23 — пробка 42-211 —болт 06-47 — винт 10-27 — винт  Л51970-147 —  гайка М52 (0.641-30)
	1	I					02-30 — крышка ударника
					1	I	Применение указано в Руко- водстве службы
					1	III	10-100 — гайка  46-209 — винт  с фланцем  21-105— гайка стопорная
					1	I	10-4 — цилиндр рабочий
С642-67	Штуцер к баллону
С642-68	Ключ к деталям 18-11 и 46-90
С642-69	Ключ к детали 21-2
С642-7О	Прибор для снятия ко- леса лафета
С642-72	Ключ боковой
	Комплекты ЗИП						Применение инструмента. № деталей (сборок) по группам
	одиночный		групповой		специальный инструмент		
	количе- ство	номер ящике	количе- ство	номер ящика	количе- ство	номер ящика	
			I	I			
			1	I			18-11 —гайка 46-90 — гайка 46-114 — гайка
			I	I			21-2 — втулка регулирующая
			1	1			С625 — колесо
						II	10-96 — поршень 10-101 — корпус 18-20—гайка  Л51340-3 — гайка
С642-73

А51331-2

Л52435 12

А52435-121

А5283042

А52840-10

А52840-15

Ключ к деталям 17-63
и 25-11

Рым

Шпилька

Крючок

Ключ 11 — 14

Ключ торцовый 11X14

Ключ торцовый
	Комплекты ЗИП						Применение инструмента» № деталей (сборок) по группам
	одиночный		групповой		специальный инструмент		
	количе- ство	номер ящика	количе- ство	номер ящика	количе- ство	номер ящика	
					1	III	17-63 — гайка  25-11 — гайка
					1	IV	08-69 — шайба  16-45 — шайба
							
					1	IV	К прицелу С71
	1	I	1	11	1	II	С602 5 — мсха- 'низм ударный  10 54 — кольцо кожаное  10 103 — ксльцо
					1	IV	К прицелу С71 и болтам колпачка 46 91
					1	IV	К прицелу С71
A52J-40-23	Ключ торцовый 57 HP 2395—57
А52840 39	Ключ терцовый (для капсюльных втулок)
А52640-43	Ключ торцовый
А52844-3	Вороток 1СХ200  НО 24С7—57
А52844 15	Вороток 12X175  НО 2407 57
А729ЗД-10	Ключ торцовый

Л72930-46

Установочный ключ
для взрывателя РГМ
(РГ^б)
«	Комплекты ЗИП						Применение инструмента, № деталей (сборок) по группам
	ОДИНОЧНЫЙ		групповой		специальный инструмент		
	количе- ство	номер ящика	количе- ство	номер ящика	количе- ство	номер ящика	
1					1	IV	К прицелу С71 для	болтов  MIO	(С626)  А51001-42- - болт (СбЮ)
1			1	II			
*							
1					1	III	Болт М14ХЭ0  ГОСТ 7798—70 (С622)
					1	I	К прицелу С71
f i					1	III	Л52840-43 —
							ключ
l					1	IV	К прицелу С71
•	1	I					
I  J		•					
А72036-1	Отвертка
А72936-2	Выколотка 16x200
7811-0003	Ключ 8ХЮ ГОС! 283S-71
7811-0007	Ключ 12X13  ГОСТ 2839 -71
7811-0023	Ключ 17ХЮ
(А52830 4)	ГОС1 2839- 71
7811-0025	Ключ 22x24
(Л528Я0 5)	ГОСТ 2839 -71
7811-0041	Ключ 27Х-30
(А52830 5)	ГОСТ 2839-71
78U 0043	Ключ 32x36
(А528Э0 0)	ГОСТ 2839—71

гео
	Комплекты ЗИП						Применение инструмента» № деталей (сборок) по группам
	одиночный		групповой		специальный инструмент		
	количе- ство	номер ящика	количе- ство	номер ящика	количе- ство	номер ящика	

		1  1	II  1 сверток	1	II	К прицелу С71
		1	II	1	II	
		1	II			
		1	II	1	II	
				1	11	
		1	II	I	III	
7811 0045
(А52ВЗО-7)

Ключ 41X46
ГОСТ 2839—71

7811-0047

(А52830-8)

Ключ 50x55

ГОСТ 2839—71

7811-0182

(А5283О-79)

Ключ 90
ГОСТ 3108-71

7811-0317

(A52832-I9)

Ключ 45—52
ГОСТ 16984-71

7811-0319
(А52832-21)

7811-0320

(А52832-22)

7811-0322
(А52832-24)

7811-0325

(A52832-2G)

Ключ 65—70

ГОСТ 16984—71

Ключ 75—85

ГОСТ 16981—71

Ключ 100—110

ГОСТ 16984 -71

Ключ 135—140

ГОСТ 16984—71

270

781’-0327
(A52832-160)

7810-0398

АЗ И 023

ЗИ32

ЗИЗб

31137

Ключ 165—170

ГОСТ 16984—71

Ключ разводной 30

ГОСТ 7275—75

Ключ разводной 46

ГОСТ 7275—75

Отвертка 250x1,6

ГОСТ 17199-71

Ключ установочный

Ключ установщик

Ключ установщик
В-90 со шкалой

К люч- у ста н овщи к
Б-99 без шкалы

490

V. Злг

М детали (сборки)	Наименование	Эскиз	
			

ЗИ38	Ключ для колпачков  В-90
ГОСТ 3059—76	Уровень контрольный I-с н пенале А72906-С
ТУ 25-03 128-71	Манометр типа MCA 1-1О0 в футляре
А7293О56	Клещи
52 И-С35	Воздушно-гидравли- ческий насос с ЗИП в  ящике 52-Я 035

ЕЗ-

ИО

14С

205-3919535-Б

МАЗ

Домкрат гидравличе-
ский автомобильного

типа 12-тонный

Рукоятка для качания
	Комплекты ЗИП						
	одиночный		групповой		специальный инструмент		Применение инструмента. № деталей (сборок) по группам
	количе- ство	номер ящика	количе- ство	'номер ящика	количе- ство	номер ящика	
	1	В ящике ЗЯ 27	1	I	1	III	
			1	1	1	IV	Применение указано в Руко- водстве службы
	2	I	1	Специаль- ный ящик	1	Специаль- ный ящик	Применение указало в Руко- водстве службы
			1	II	1	I	Применение указано в Руко- водстве службы
			1	II	1	I	К домкрату ав- томобильного типа

25 Зак. 5110

385
220 8604С2Я

МАЗ

Пружина клапана

42-326

Ключ для пробки кла-
пана

206-3&01563-А

МАЗ

Сальник запорной иг-
лы домкрата

а05-ЗР0)637-Б

МАЗ

Манжета рабочего
плунжера домкрата

205 3901545-А

МАЗ

Манжета нагнеталь-
ного плунжера домкрата

Чехлы гр 4S

С645 3

Чехол па бугель

С645-6

Чехол на тягу нижнего
станка
	Комплекты ЗИП						Применение инструмента, М деталей (сборок^ по группам
	одиночным		групповой		специальный инструмент		
	количе- ство	иомер ящика	количе- ство	номер ящика	количе- ство	номер ящика	
			1	II	1	I	К домкрачу ав- томобильного типа
			1	и	1	I  ч	К домкрату ав- томобильного типа
			2	II	2	I	К домкрату ав- томобильного типа
			1	II	I	I	К домкрату ав- томобильного типа
	1  2	На орудия  На орудии	1	II  1	1	1	К домкрату ав- томобильного типа
[ JS детали (сборни)	Наименование	Эскиз			
С645-7	Чехол «а шток накат-  ника	„Л)			]	
					
					
			II		

С64&-9В	Сверток под слесарный инструмент
С645-10	Чехол на прицел С7)
С645-11	Чехол на прицел ОП4
С645-12В	Чехол на казенник с крышкой С645-21
С645-13	Чехол общего покры- тия
С645-18	Чехол на щиток спус- ка
CG45-19	Чехол ка штангу ле- бедки

t	1	1		200
	\оо		
	Комплекты’ЗИП							Применение инструмента, № деталей (сборок) по группам
	одиночный			групповой		специальный инструмент		
	количе- ство	номер ящика		количе- ство	номер ящика	количе- ство	номер ящика	
	1	На	орудии	1	I			/
	1	На	орудии					
	1		I					
	1	На	орудии					
	1	На	орудии					
	1	На	орудия					
	1	На	орудии		i			
С645-32

С645-38

C645-4I

С643-13

С643-4

С643-8

С643-15

С643-19

С643-22

С643-28

ЗЯ27

Колпак

Чехол на дульный тор-
моз М46

Чехол на дульный тор-
моз М47

Яшин орудийного ком-
плект а

Ящик № 1 батарейно-
го комплекта

Ящик № 2 батарейно-
го комплекта

Ящик Кр 1 специально-
го инструмента

Ящик № 2 специально-
го инструмента

Ящик № 3 специально-
го инструмента

Ящик №4 специально-
го инструмента

Ящик для ключей
,J>-9U и 67

Ящики гр. 43
	Комплекты ЗИП						Применение инструмента» № деталей (сборок) по группам
	одиночный		групповой		специальный инструмент		
	количе- ство	номер ящика	количе- ство	номер ящика	количе- ство	номер ящика	
	1	На орудии					
				1			
	1	На opj дни					
	1	На орудии					
	1						
			1				
			1				
					I		
					1		
					1		
					1		
	1						
со
со

ПРИЛОЖЕНИЕ 5

ОСНОВНЫЕ ЗАЗОРЫ, РЕГУЛИРУЕМЫЕ ПРИ СБОРКЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ПУШЕК М-46 И М-47

Наименование зазоров

Величина зазоров, мм

Эскиз

Способ регулировки или стр.
Руководства службы, где указан
способ регулировки



Зазор между воротником и подво-
ротниковым кольцом штока с порш-
нем домкрата

При пережиме воротника, что при-
водит к складыванию его усиков и
к течи, заменить кожаное кольцо на
кольцо с меньшей толщиной

Зазор между воротником и подво-
ротннковым кольцом плунжера дом-
крата

От О ДО 1,3

То же
Наименование зазоров	Величина зазоров, мм	
Зазор между опорными торцами соединительной гайки накатника и втулкой бугеля	1-2	
Зазор между опорными поверхно- стями станков, замеренный спереди при угле снижения.  Зазоры между опорными поверхно- стями станков, замеренные сзади, а также между выступом нижнего станка и зацепом переднего захвата при угле возвышения 4-5°  ОО со со	Не менее 0,05	

к
Эскиз

Способ регулировки или стр.
Руководства службы, где указав
способ регулировки

Установка регулирующего болта
накатника производится в крайнем
переднем положении ствола, подтя-
нутого вперед лебедкой усилием 15—
30 кге на рукоятке. При зтом обеспе-
чивается зазор 1—2 мм между опор-
ными торцами гайки накатника и
втулкой бугеля (см. п. 14.3.6)

Регулируется поджатием или от-

жатием пружин катков и боевого
штыря (см. п. 14.3.4)
394

Наименование зазоров

Величина зазоров, мм

Зазоры а суммарные по упорным
шарикоподшипникам червячного ва-
лика подъемного механизма

Не более 0,15

Зазор б между торцами тормозно-
го диска и гайкой червячного валика
подъемного механизма

Не более 0,3

Зазоры по роликоподшипникам
колес лафета и передка

Не более 0,3
Эскиз

Способ регулировки или стр.
Руководства службы, где указан
способ регулировки

Отвинчивается крышка 49 до за-
клинивания шарикоподшипников, за-
тем поджимается на */*2 оборота (см.
п. 14.3.5)

Отвинчивается тайка 52 до закли-
нивания червячного валика, затем
поджимается на ‘/в оборота (см.
п. 14.3.5)

Навинчиваются гайки, удерживаю-
щие колеса до отказа, затем отвин-
чиваются на ‘/в оборота
Наимечоваиие зазоров	Величина зазоров» мм
Выход резьбовой части зиита 47 стяжки	Нс более 55
Расстояние между кернами на ры чатах 82 и 98 (см рис. 22)	140
Выход резьбовой части петли штанги лебедки	Не более 34
Эскиз

Слогоб регулировки или стр.
Руководства службы, где уквзан
способ регулировки

Регулируется для обеспечения вхо-
ждения ш'1ыря выключения лодпессс
ривания в гнездо балансир? При
увеличенном выходе резьбовой части
»чнта стяжки торсион переставляет-
ся на следующий шлиц (см п. 143.1)

Проверяется и регулируется на
угле возвышения с’вола 4Ю—45° (см
п 14.3.3)

Регулируется для натяжения цепи.
При отсутствии выхода резьбовой
части петли снимается здно звено
цепи (см п 14.3 7)
С- 	  Наименование зазорен	Величина зазоров, мм	
Выход штоков из тормозных ци- линдров	15—35 (для нерегу- лируемых	рычагов),  2С —25 (для регули- руемых рычагов)	
Зазор между ушками шворневой балки при нестянутых стяжным вин- том станинах и при доведении их до упоров пс-походному (натяг стании)	0—30	
Эскиз

СПОСОб регулировки или С<Р
Руководства службы. 1д» указан
способ регулировки

При нерегулируемых рычагах вы.
ход штоков 15—35 обеспечивается
перестановкой рычагов на следую-
щий шлиц валика.

При регулируемых рычагах выход
штоков 20—2а обеспечивается вра-
щением хвостовика (рис. 73, д)
у рычага 38

При большом зазоре подчистить
упоры по-походному чли упоры в
(рис 6-3), в случае отсутствия на
уторе в R23 последний выполнить

Имеющиеся наплызы на упорных
плошедкзх в рычагов 37 и 25

(рис. 5&) зачистить
Наименование зазоров	Вели 1ина зазоров, мм	
Величина выхода стопора 42 из от- верстия толкателя 5 при положении «Боевом» механизма взаимной зам- кнутости накатника со спусковым механизмом	Не более 0,5 •	
Зазор между кольцом проклад- ным 39 (рис. 28) и стеклом смотро- вым 40 смотрового очка накатника  ы	0,5—1,5	
Эскиз

Способ регулировки или стр.
Руководств’ службы, где у к пан
способ регулировки

Регулируется гайкой регулирую-
щей 46 так, чтобы при положении
«-Боевом’» было обеспечено свободное
перемещение толкателя 5, а при вы-
ходе стопора 33 из отверстия план-
ки 20 и при поднятии его ня ss 0,5
вверх перемещение толкателя 5 было
бы невозможным (см п. 5 2)

Обеспечивается при сборке смотро-
вого очка путем подбора колец
уплотняющих 42
«
ю

1240

Схема крепления пушки на железнодорожной платформе

ПРИЛОЖЕНИЕ 6

2000

Очертание
тгруми

’.-ине	дал т

3250

Веревка ф8 ГОСТ №№-72 (Олина

-50 на 1 машину)

Положение Мщсго центра
тяжести системы

5000

Фаска 50*45

2240кг

Рис. 154:

У —брусок 100X150X 750 — 8 шт.; 2 — брусок 100X150X 500 — 4 шт.; 3— гвозди 0 5—6, 1-176 — 48 шт.; 4 — растяжки из проволоки 0 5 мм в 6 нитей;
5 — стойка 0 120; 1-1000 — 4 шт.; 6 — металлические колышки
ОТЛИЧИЯ ПУШЕК М-48 И М-47 ДРУГИХ ВАРИАНТОВ

1.	ИЗМЕНЕНИЯ, ВНЕСЕННЫЕ В КОНСТРУКЦИЙ ЛЮЛЬКИ
И ТОРМОЗА ОТКАТА

В целях удаления накалливайлх.ейся при хранении и эксплуатации вг>ды внутри
люльки введено отверстие а (рис 155) для стока.

Это отверстие скрывается крышкой 1, прикрепленной к шарниру 5, приваренно-
му к коробу люльки Между коробом и шарниром 3 вставлена пружина 2, удержипаю-
щаи крышку / в закрытом положения.

Для удаления воды из люльки необходимо крышку / оттянуть вина и, придавая
стволу угол снижения, слить воду.

Нв пушках более поздних выпусков вместо отверстая а в цапфенной обойме
выполнены два o®oatn« отверстия б

Улучшение стопорения тормоза отката достигнуто винтом 7 с контргайкой 6 н
введена .топорнаи шайба 5 Носик стопорной шайбы входят в отверстие н, и а холяще-
еся н коробе люльки,

В алюминиевую крышку люльки вставлена на резьбе и завальцована стальная
футорхз 8 в целях устранения срыва резьбы при зкеплуатаодм

Повышена надежность стосорсини штока тормоза отката от самопроизвольного
перемещения при транспортировке: введена двойнея пружина, сосгоищая ня пружины 1
(рнс. 156) и пластины 2.

2.	ИЗМЕНЕНИЯ, ВНЕСЕННЫЕ В КОНСТРУКЦИЮ

ВЕРХ! [ЕГО СТАНКА И ЩИТОВОГО ПРИКРЫТИЯ

В кронштейны 11 (рис 157) введено резьбовое отверстие а для смазки опор
урапцопсышвающего механизма. Это отверстие закрывается пробкой 10 с уцлотпнгелъ-
Ным кольцом 9.

Дли предохранения головки 12 шаровой пяты поршни уравновещнванхцшо меха-
низма от попадания пыли и грнзн введен резиновый кожух в.

Кожух в крепится к кронштейнам 11 с помощью шайбы 7 и болтов б

В основании верхнего станка виполвеиы пят. отверстий б, а в двух задних реб-
рах  - четыре отверстая и длн стока воды.

Быстросъемпоеть переднего захвата 1 обеспечивается измененными болта мл 3
мрсглеякя захвата к верхнем} стайку, а также двумя резьбовыми шверстняын с пьян-
ЧЫЖыМИ 8 иих пуюбкзмм 2

Чтобы снята передняй захиат 1, необходимо:

—	вывернуть болты S в снять шлйбы 4;

—	вывернуть пробки 2 н овин тать вместо ннх болты 3.

—	ргипомерио поджимая болты 3, спрессовать захват 1 со штифтом 5.

На щнтоном прикрытии аннулированы

—	коробка С627-26 для укладки панорамы и удлинителя;

—	ящик С627-34 для документов;

—	отражатель света Сб&ЗЗ-

3 ИЗМЕНЕНИЯ. ВНЕСЕННЫЕ В КОНСТРУКЦИЮ
НИЖНЕГО СТАНКА И СТАНИН

Для улучшения работы стопоров станин введены смазочные канавки а (рис. 158)
па стакане 1 стопоря ц масленка 2 иа нижнем станке

Смазочные канавки б с задних птулках 3 к в рычагах 5 боевого крепления обес-
печнниют смазку узла иодрессоркваикл. Смазка производятся через резьбовые отвер-
стая. закрытые винтами 4.

После смазки узла подрссеоривапкя впиты 4 aoc^twtb на сурик так, чтобы она
не выступали над поверхностью ставка

Сквозное отверстие в В нкжясм ставке 6 виполкеяо для выхода воздуха нз кла-
пана упр&вления, что облегчает врабатывлжив кладава.

В целят нсключеяжя зяклжлжвавкн штырей подрегсоржваиня при [ й .ьслепни ста-
пни ь приливах балансиров 7 выполиеяо отьерстяе а для выдавлвванни грязи штырем 8.

Обеспечена более надежная работа уада подключения электроосвещения, иа пра-
вой стаяннЁ привареп кронштейн 1 (рве. 159), к которому винтами 6 и гайками Б кре-
пится штепсельная розетка 2.

Распайка проводов кабеля 4 щдааэака ка схеме осяешеяжя (рва. 164).
Рис. 155. Люлька С609В;

/ — крышка 40-4; ? —пружина 40-6; 3 — шарнир 40-7; 4 — ось 40-19; ,5—шайба стопорная 17 ГОСТ 13465—77 ; 6 — контргайка 09-137; 7—винт 09-216;
4 — футорка 09-258; 9 — пробка 09-35, а — отверстие для стока воды; б — отверстие для стока воды; о — отверстие для крепления стопорной шайбы
Вид Ь

Рис. 166. Тормоз отката С608:

1 — пружина Об 105; 2 — ш.астина OS-ICC; 3 — винт М8Х22 НО 2202—61

26 Зак, 5110

401
L_
I
£_
ВиЭ А

Уравновешивающие люхашОлш

Б-Б

Рис. 157. Верхний станок С617:

1- захват передний 17-70; 2 - пробка 17-112; 3 - болт М20Х53 17-114; 4 - шайба 20 ГОСТ 6402-70; 5-штифт установочный 17-73;
- болт 111 М6Х16 ГОСТ 780о—70; 7 — шайба 17-116; 3—кожух 17-117; 5 — кольцо 024-41; 10 — пробка 024-42; // — кронштейны
уравновешивающего механизма правый 17-90В и левый 17-9IB; /2 —головки поршня правая 23-1 и левая 23-2; я —отверстия в крон-
штейнах для смазки опор уравновешивающего механизма; бив — отверстия для стока воды
А А

Попоено смен ено

Рис. 158 Нижний станок С618:

/—стакан : топот а 18-175, 2 —масленка с шариком М2278 6, Я — втулки задние с рычагом правая 18-26 и левая 18-27 4 — винт 7S 182, 5 —рычаги боевого
крепления псачии It 16 и левый !4 17. в —нижний станок 181, 7--балансиры с шипом правый С.618-11 и левый C618-I0; Я - штыри включения под?е.-со-
риваиия чрась-fe С6184 я л-’вый С618-9, а —канавка для смазки в стакан? стопора, '' — канавки для смазки в рычагах боево.о крепления и ио вгчтках
задних с рычагом, л —отверстие в нижнем станке для выхода воздуха из клапана управления; е —отверстия ь балансирах для удаления грязи
Замыкание на массу
обеспечить зачисткой

контактных мест

Рис, 159. Станины С619-.

/—кронштейн С619-15Я, 2— штепсельная розетка ГОСТ 9200--7о, 3 —оболочка 40-30; 4— кабель
С 619 КО. 5 — laOhb М5 ГОС1 5927 -70, f — шит М6Х35 ТОСТ 17475-72
4. ИЗМЕНЕНИЯ, ВНЕСЕННЫЕ В КОНСТРУКЦИИ? ДОМКРАТА

Внес, домхрь > СоМ и.едь. дг.шл домкрат СбОМ, предусматривающий пои,
ши ’ надежности при эксплуЕтвцкв. улучшение рсмовтопрлгод1юсти с сохрпшнвем
внешней мал и о за меняем ости.

Оснониь1MH исобенЕостямн истого домкрата С6О24 (рис (60) являются: стайная
крышка 32 корпуса домкрата. съемный цилиндр /б, двухрядное уплотнение штока /7 и
плунжера 3, сферические гнезда всашадющеги клапана А и нагнетательного Б.

В качестве уплотнений применены резиновые манжеты уменьшенного сечения н
резнлоопс кольцо круглого сечении.

В остальном устройство и действие домкрата остались без взмвгсннй.

4Д. РАЗБОРКА И СБОРКА ДОМКРАТА

Разборку домкрата разрешается проводить только для техническою обслужива-
ния в устранения неисправностей

4ЛЛ. Разборка

в) Сиять домкрат со станины, как указано в Руководстве службы

б)	Слить жидкость из домкрата, дли «его:

нывннтить вентиль 34 я фильтр 31;

отввппго пробку 46 иептнлгм 34 с ква^ретным отверстием;

слита жидкость из домкрата.

Прн отвнмчимнмн пробки 4G вентилем 34 допускается применять удлры молот-
ком по рукоятке веятвлв 34.

Сл1гп Жидкость из домкрата можно также, сняв кпишну 32, для чего:

отвинтить болты 36 с гайками 38;

&1ЯП> жидкость

в)	Разобрать клапаны А. Б и В. для чего:

вывншгнтъ пробку 28;

извлечь пружину 29 с шариком 80.

Тах как пробки 28, вентили 34 н 50 прегнаны по своим местам иа заводе, то пе-
ред разборкой клапаном А, Б в В, а также при выпашшвднйи вентплей нанести на
указанных деталях метки и целях постялопкн их на свои места.

г)	Вытоптать вентиль 50 с рукояткой, отанктнть контргайку 52 и важимпую гай-
ку 51. крючком А5243521 извлечь сальниковую набивку 49. прокладку 48 в кольце 47

д)	Вывести из цилиндра шток с поршнем, дд« чего;

оттянута шток с поршнем до упора во втулку’ /&

разогнута стопорную шайбу 19 н ключом 42-250 кьшйшить втулку 18;

извлечь шток 17 с поршнем 12.

с) Разобрать штсх с поршнем, для чего:

снята манжету 27 защитное колыло 26. кольцо 25 н защитное кольцо 24;

вытоптать стопорный винт II н ключом С642-72 отвинтить поршень 12;

спять кольцо 15.

ж) Вынуть плунжер 3, для чего;

вынуть шплинт, снять шайбу 39 и вынута палец 40, сиять шайбу 41;

расшшшнтоватъ а вынуть оси 42 и 44, спить пыли ку 2 л тягу 43;

вывинтить смиты 5 и снять хрпшку 6 с колыюм 4;

повернуть плунжер плоскогубцам» па 90*. соедншш его пальцем 40 с головкой
2 и, ухантнишно» ан головку 2, извлечь плунжер 3,

а)	Разобрать плунжер, для чего снята манжеты 9 и защитные кольца &

Внимание! Снимать манжеты, кольца и защитные кольца штока и плунже-
ра разрешился только при замене.

н) Отсоедлщггь цклшщр от корпуса, для чего:

вывинтить полть" 14 и снята цилиндр 16;

извлечь кольцо 23.

Внимание! Снимать цнлкцдр pas решает си только пр И ремонте или замене
кольца 23.

4J-2. Сборка

а) Установить цилиндр в корпус домкрата, для чего:
надеть кольцо 23 п вставит» иялкнд? 18 в корпус 10;
поставить шайбы 13 в завинтить болты 14.

б)	Собрать плунжер, дли чего:
на плунжер поставить иакипечлнк 42-344 и завести в верхнюю кянанку защитное
кольцо в И манжету У;

Снять наконечник 42-344 в завести в нижнюю канавку нащдткое кольцо и ман-
жету

в)	Установить плунжер. Для чего:

вставить собранный плунжер в корпус /0 до мкр яте,

установить крышку б с кольцом 4 и прокладкой 7 в закрепить ее винтами 5, пин-
ты звкеринть;

совместить тягу 43 с головкой 2 в корпусом /0 домкрата, постаанть осн 42, 44
н пашллинтовать их;

соединить плунжер 5 с головкой 2 пальцем 40, прещнарктелыю поставить две
шайбы 41 н шайбу 39, поставить ишлмкт

г)	Собрать шток с поршнем, для чего:

занести кол<«цо 15 в поршень 12,

навштпь поршень 12 ня шток 17 ключом СЫ2-47 н застопорить винтом II. винт
лянерпнтг.

«ввести защитное кольцо 24 п кольцо 25 п вяддюю кан пику;

завести кольцо 26 и манжету 27 в переднюю канавку.

д)	Установить шток с поршнем ь цилиндр домкрнтв, для чего:

н цнлипдр 16 домкрата вставить дм полутороики 42-286;

установить шток с поршнем п цнлицдр домкрата н вынуть «юлуиороохн 42-2Ж,
ключом 42-250 завинтить втулку 18 с кольцом 20 н застопорить ее стопорной шяй-

е)	Установить вентиль 50, для чего*

навиитатъ на ваниль няжимиую гайку 51 и затем контргайку 52, надеть иа сел-
тиль сальниковую ивбвнку 49, прокладку 48 и кольцо 47;

вставить вагтнль 50 с собрям:ышг на нем днтнлнмн в отверстое корпуса №, под-
жить до отказа нажимной гайкой 51 а застопорить контргайкой 52.

ж)	Если была снята крышки, то поставить ее, дли чего:

установить крышку 32 с прокладкой 35;

закрепить Крышку болтами 36, гайками 38, шайбами 37.

а) Установить клапаны Л и Л в корпус домкрата и клапан В п крышке, для чего
установить шарики 30, пружины 29 и ввинтить пробки 28 до отказа, после чего проб-
ку 28 у тслалана В выяннппъ На два оборота, предки закерноть

И) Надеть уплотняющее кольцо 33 в знянотить фвлчтр 31, обеспечив поджим
кольца 33.

к)	Залить жидкость в домкрат, для чего:

устаиаввть домкрат в вертикальное положение;

залить через воронку н отверсты: фильтра 31 жидкость «Стеол-М» до уровня от-
верстия для пробки 46 с указателем 'Уровень жидкости»;

надеть н» пробку 46 кмьия 45 и ввинтить пробку вентилем 34 с квадратным от-
верстием, обеспечив поджатие кольца 45, после чего иептпль 34 шшктктъ на свое место.

л)	Установить домкрат па стопину, как указано в Руководстве службы.

6. ИЗМЕНЕНИЯ, ВНЕСЕННЫЕ В КОНСТРУКЦИЮ

КОЛЕСНОГО ТОРМОЗА И ЭЛЕКТРООСВЕЩЕНИЯ

Для повышения надежности роботы о колесный тормоз вместо тормозных цилинд-
ров установлены тормозные камеры 9 (рпс (61) ввтпмобпльного типа

В сипаи с этим изменены правый 1 п левый 4 диски, рычаги / (рис. 162) и ва-
лики 4

Усилены пружины 2 н 3, стягивающие тормозные колодки 6.

Тормозные камеры ьзяты от автомобилей ЗИЛ-131 или ЗИЛ-157 с постановкой
иотогп штока 15 (рпс, 161) и дополнительной ьозпргтной пружины 16.

Для поеышеиля герметичности тормозных камер между днвфркгмоЯ 18 к крыш-
кой 19 корпуса тормозной камеры уложено уплотнение 20 из льняною шпура

Внимание! Разбнрить тормозные камеры разрешается только прп ремонте.

Для устранения скручивания резинотканевых руквнпа (шлапгоя) 5 прн разборке
н сборке сое динеине шлангов с респоерямп 2 и 3 выполнено с помощью Ниппеля 22»
С0СДИН1ГГСЛЫ1ОЙ гайки 23 в у плотя «тельного кольца 24.

С этой же целью изменено соединение шлйпгоп с клапаном управления

Клапан управлешш 21 соединяется со шлангом 5 ниппелям» б и ft соедншпель-
ной гайкой 7

При hi Ui л дейстняя колесного тормоза осталси без изменения-

В связи с установкой иа прапой стан мне штепсельной розетки для подидючеиня
алектроосадцсппя изменена схема злсктроосвсщсяня (рис. 164).

«от
Рис. 160.

1—	рукоятка С6024 9; 2— юловка рыча1а 024-46; 3—плуги*, ер С6ц24 5;	1—кольцо

лтдт - 024 52, 8 — защитное кольцо 024 18; 9 — манжета 22X14 024 П; Ю — корпус
ГОСТ 64ОЙ 70; 14 - болт u24-J5, 75 — кольцо УзЗхЗо-2 .'ОСТ 9&1Э -73. 18 — цилиндр
ЦО Н1-52Х45 2 1ОСТ »8лЗ—73, 21 - плато С6024 10; 22- ручка 024-44. 23—кольце
ое кольцо 124 13; 27 — манжета 50x 40 024 11; 28 - пробка 024 30; 29 -пружина
33 — уплотняющее кольцо 024-47, 34- вентиль с рукояткой 06024-8, 35 — прокладка
ГОСТ 59.'Ь -70- 39- шайба 2-К ГОСТ 11371*—78; 40- палец 12434, 41 — шайба 024-33:
пробы. 024 42 47- кольцо 024-48, 4с — i рокльдка А52321-420;	49—Сальникова.- кь

контргайка 024-39, 53- шайба 024 43; 54  гайка 024-37	55 --шплинт 4X51' ГОСТ

клапан; с и б- отверстия для прохождения жидкое и; п - отверстие для ирохож
прохождения жидкости в на^пиршневое пространство цилиндра (период пятиста
Крепление домкрата,
на станине

Домкрат С6024:

Н1-28Х22-2 ГОСТ 9833 73, 5 —винт М4Х16 ГОСТ 17475- 72. 6—крышка  "'4 53, 7 - прок-
доЛрят. С®24-1; П —вни-i M6XIC ГОСТ 1477-75; 7?-щршеиь i'24-iO; 73I-шайба IU
С60ИЗ /7—ШТОК С60244, IS— втулка 024-31, 79 - с.-опорная шайба 024-32, 20 — коль
HI 70X6? 2 ГОСТ 9833- 75 24— защитное кольце 024 14, 26- ксчы/о 024-12; 26 — защит
024-40; 30- шарик VI в 731 11 ГОСТ 3722 60. 31 - фильтр СЫ)24 4 32 - крышка 024 49;
024-60; 36 —болт М6Х30 ГОСТ 7798 70; 37-шайба 6 ГОСТ 6402-70. Зв —гайка II МС
42— ось 024-4’. 43--тяга 024-35, 44 — ось ЮХзХЗО A5I620-U4; 43- кольцо <‘^4-41; 46 —
Сивка А5212С 25; 60 — вентиль с рукояткой С6С24-7; 51 — нажимная гайка 024 38, 52 —
397--66* А — всасывающий клапан; Б — нагнетательный кладам; В предохранительный
линия’жядксстн из коробки под плунжер (период всасывашш), г м й —отверстия для
ння); е—сферическая поверхность прилегания шариков

27 Зак. 5110

4Л9
о
у

в-в

Рис. 161. Колесный тормоз С626.

1 — диск правый кол оспе го тормоза С626-56', 2—ресивер С626-55, 3 — ресивер (626-34, 4— /утек левый колесного тормоза Сби-57, 5—-рукав
?У1С 15 ТМг Я-005ГГ7— 72; в - ичппель 26-2 7 — соединительна i гайк 2С-257 8 —	А52230-П 0 —тормозная камера С 626 61 10 —па-

лец 12x 38 260688-118, 11- вилка шток: тормозной камеры 120-3519060; /2 — болт №12 кл 2X45 ГОСТ 7811- 70; 13 — кро. штейн 2“ 2 9, 14-
Sc камеры в сборе 130 3819г№, /5 —шток тормоз“ой хакеры С625-60; 16 — воз»рдтнзя ппуж»нз 26-261; /7—пружина упдоташтельиоЯ

>! 12С-35190С9; ,'в — 1иаф"згмз каме'г 164-3519060	19— крышка корпуса в сбсрс 120-3519С40, 20—шнур крученjfl льняной G 1.5 ГОСТ

17306—71 27 —клапав управления А72219-21; 22— ниппель 26 241; 23— гайка 26-242, 24 — уплотнительное кольцо .15232/ 263


Рис. 162. Колесный тормоз С626.

/ — рычаги правый С62638 и левый C626-5S; 2—пружина 26-70; 3— пружина 26-69; -I —валики
правый 26 247 И левый 26-243, 6 — тулка 26-68, *7 —колодка тормозная С626-1
Подключение электроосвещении к тягачу осуществлено кабелем 13, имеющим на
обоих концах штепсельные нилхн 7.

6. ИЗМЕНЕНИЯ. ВНЕСЕННЫЕ В КОНСТРУКЦИЮ
ПЕРЕДКА

Вместо штампосварной конструкции основания рамы передка введено литое ос-
нование / (рнс. (63). Штампосваркое в литое основания полностью взаимозаменяемы.

Для улучшения условий смазки шворня 7 изменена смазочная канавка а во втул-
ке 8. Снизу в осн П рамы переноса вставлена на резьбе трубка 9 с масленкой 10. через
которую подается смазка к канавке а,

б ступице колеса введено смазочное отверстие для облегчения подачи солидола.
Эго отверстие закрывается пробкой б с цепочкой.

Все передка комплектуются подпружиненной сцешюй петлей.

В подпружиненную сцепную петлю входят: сцепная петля 3 н шесть тарельчатых
пружин 2.

Па передке аннулирован ящяк для ухладкн ЗИП. Детали, входящие в ЗИП ору-
дия в хранившиеся в этом ящнке, перенесены ь ящик орудийного ЗИП.

Рис. 163. Передок Сб^б:

/ — основание рамы передка С646-105, 5 — тарельчатая пружиня 45-302- 3 — ецеппая петля Сб4‘ 10"
4 — кольцо 924 41; 5 — пробка с цепочкой С625-4, 6 — скоба 25-S; 7 — шворень 46 55/1, в--вт’’кл
4S-105A 9 — трубка 4С-268, Jfi —масленка МЮХ! с шариком А72273-5, 11 — ось передка Сб«6- А;

а —смазочная канавка
Рис. 164. Схема электроосвещения и кабель С640-19-.

i —фонарь дульный С640-10; 2 — фонарь задний С64О-7; .’ — колодка клеммозая С619-10Г ка-
бель сбл'-ТбС 5 —штепсельная розетка ГОСТ 9200-76; У—кабель в сборе C54G-19- 7 - i епсель
нея вилка IOCT 9200 - 76. в - переходник 40-28; 9 — асбестовый шпур J 3 ГОСТ 1779_7’ W — п.

лотяителькая масса № 421АВТУ, 11 - шайба 12X18 ГОСТ 48600-76- 12 - оболочка я сборе С64С-20

73 —кабель КРШС 3X1 ТУ 1606353—69, 14 — штифт цилиндрический 4ПрЗгаХ13 ГОСТ 3128—70 '
ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ
СОДЕРЖАНИЕ

Стр.

1.	Введение	. .	3

ОПИСАНИЕ УСТРОЙСТВА ПУШКИ М-49 в ПУ1ШП1 М-4Т

2.	Общие спадения .....	...	......	4

2.1.	Назначение и боевые свойстве 130-мм пушкн М-46 и 152-мм пушки М-47 —

22.	Краткие спадения об устройстве пушек .	.	.............5

2.3.	Общие указания по разборке и сборке пушки	8

2.4,	Нумерация деталей ....	9

3	Ствол ........................................................... —

3.1.	Ствол 130-мм пушки М-46 со свободной трубой	—

3	2. Стнол 152-мм пушки М-47 со свободной трубой	(8

ЗиЗ. Ствол-моноблок .........	—

3.4.	Разборка и сборка стоила со свободной трубой	. —

3.4.1	Разборка ствола

3.4.2	. Сборка стволы . .	.19

3.5.	Разбсрка ствол а-моноблока	- 20

4.	Затвор ......	21

4,1.	Запирающий механизм

42.	Ударный механизм	23

4.3.	Выбрасывающий механизм	27

4 4, Предохранительные механизмы

45.	Действие мехапкзмов затвора .	29

4.5.1	. Де&ллне запирающего механизма	. —

45.2.	Действие ударного механизма .	. —

45.3.	Действие выбрасывающего механизма	30

4.5.4	. Действие предохранительных механизмов	—

4 6- Разборка 1 сборка затвора	.	31

4.6	I. Газбгрха затвора	.	—

4.62	. Сборка затвора ....	32

5.	Люлька И противооткатные устройства .	-	33

5.1	. Люлька ...	................

5.1.1.	Механизм йзмсяеппя дллиы откате	38

5.2	Разборка н сборка люльки	40

55	Противооткатные устройства	4'2

5.4	Тормоз отката	.	4-3

5.Я	. Нака твик ......... о	-	45

5.6	Действие механизма изменения длины отката	47

5.7	. Действие противооткатных устройств .	48

5.7.1.	Откат	.....	—

0.7.2. Игнат .........	51

5.8	. Действие мсханнзиов взаимной замкнутости	.......	—

5.8.	1. Действие механизма взаимной замкнутоста затеора с торыо ом отката —

5.82.	Действие механизма взаимной замкнутости иакитиикя со спуске зум
механизмом.........................................................  52

5.9	. Особы, указания по разборке н сборке противооткатных устройств . —

5.9.1.	Проверка жидкости «Стеол-М» на шслочиссть . . . .	.54

5.10	Разборка п сборка тормоза отката	.

5.10.1.	Разборка тормоза отката	—

5102. Сборка тормоза отката .	• 56

5 11 Разборка и сборка накатника	°9
	Стр
5.11	.1. Разборка накатпиха  S.115.	Сборка накатника  6.	Верхний станок и щитовое прикрытие  ' 6.1. Верхний станок .....  6.2.	Разборка н сборка верхнего станка  6.2.	1. Разборка	....  6Л2. Сборка верхних? станка  6-3. Щитовое прикрытие ....  &3.1.	Смятие щитового прккрытнт с пушки  6.35.	Постановка щитового прикрытия на верхний стопит  7.	Подъемный, поворотный и уравновешивающий механизмы  7.1.	Подъемный механизм	...	. .  75.	Действие подъемного механизма  73„ Разборкь н сборки подъемного механизма  7Л1. Разборка .	....  7 3.2. Сборка  7.4.	Поворотный механизм	. .  7.5	Действие поворотного механизма  7.6.	Разборка я сборка поворотного механизма  76.1.	Разборка .	.	.	...  7.62.	Сборка	......  7.7.	Уравновешивающий механизм  7.8.	Действие урявиовепшвающего механизма  7.9.	Разборка и сборка уравновешивающего механизма  7.9.1	Разборка	.	.  7.9.2	. Сборка ...	.	.  8.	Нижний ста 1 юн и станины	. 59  . 62  66  72  73  . 74  . 75  76  .  ". 82  83  86  88  . 90  . 91  93  94  . 99  ’ 100  . 101
8.1.	Нижний станок	.  85.	Действие механизма подрсссориваннА  8.3.	Разборка и сборка нижнего станка  8.3.1.	Разборка  SJ5.2. Сборка  8.4.	Стаиины	 106 108  ’ 111  112
9.	Лебедка н домкраты  9.1.	Лебедка  9.2.	Действие лебедки .  9.3.	Разборка и сборка лебедки  9.3.1.	Разборка  9 35. Сборка  9.4.	Домкраты ...	. .  9.5.	Действие домкратов  9.6.	Разборка и сборка домкрата  9	.G. 1. Разборка  9.	6.2. Сборка  10.	Колеса, колесный тормоз и электроосвещение  10.1.	Колеса 	  10.2.	Колесный тормоз  10.3.	Действие колесного тормоза  10.4.	Разборка и сборка колеенгго тормоза  10.4.1.	Разборка колесного тормоза  10.4.2.	Сборка колесного торыоаа  10.5.	Элсктрооспсщеннс  И. Прицельные приспособления  11.1. Общие снедения	 .  J15. Механический прицел С71-35 (C7I-96)  11.2	.1. Назначение прицела  115.2.	Основные данные прицела  115.3.	Устройство прицела  11.2-	4. Механизм углов прицеливаний  11.2.5.	Действие механична углов прицелпваипя	. 118  . 122  ’ 123  . 124 125  .’ 126  . 128  * 137  . 141  * 143 . 146  . 149  150  151  . 156
11.2.6. Механизм утлое места целя ...	.	157

11 2.7 Действие механизма углов места целя	158

112.8. Механизм поперечного качания

11 25. Действие механизма поперечного качания	159

112|С. Корзинка панорамы ....	....	—

112.11 Разборка и сборк» прицела	.	. —

115. Орудийная панорама Г1Г-1М	. 161

П.3.1. Снятие панорамы .	164

11.32 Установка панорамы	.	—

11.4. Удлинитель корзинки панорамы	.	. —

115. Орудийный коллиматор К-1	165

11.5.1. Назначение коллиматора	—

1152. Основные данные коллиматора	.	16&

1155. Устройство орудийного коллиматора	. —

11.5.4. Установка коллиматора у	пушки	.	169

11.5.5. Работа с коллиматором	.	.	171

11.55. Обращение е коллиматором .	172

11.6. Оптический прицел ОГИМ-35 (ОП4М-96)	. —

11.61. Устройство прицела . . , •.	. .	173

115.2. Механизм углов прнцедиваиня	.	. 176

11.6.3. Механизмы выверки .	.	.	.	177

116.4. Крепление прицела иа пушкг . .	.	.	179

11.65. Установка прицела и планки для записи вдводчийа и снятие их 181

115.6. Работа с прицелом . .	182

IJ .6.7 Обращение с прицелом ОП-4-35 (OIM-96)	. 183

11.7	. Прибор освещения ЛУЧ«С71М	—

12.	Передок .......	186

12.1.	Устройство передка . .	—

12.2.	Разборка и сборка передка	.	189

12.	2.1 Разборка . .	—

12.22	. Сборка	190

13.	Запасные часта, виструмейт и принадлежность .	.191

13	.1. Общие сведения.......................... ...

132.	Воздушпа-гидрявличесхий насос {52-И-035) и руч»юй экстрактор

13.2.1.	Устройство воздушиогвдравличссксг»- насоси	. .	. —

13.2-2 Дейстшн насоса ....	.	....	197

1323. Разборка, сборка, сбережение и хранение ваздутиыо-лшравлкческо-
го нясиса	.............. . ,	.	199

•13.2.4. Возможные неисправности насоса и способы кт устранения , 202

13.2.5. Ручной экстрактор ...	. . .	. 203

14.	Разборка пушки пл крупные частя и сборка ее	204

14.1.	Разборка пушки ня крупные части ...	.	. —

14.1.1.	Снятие прицелов ...	. .	.	205

14.1.2.	Снятие штырей выключения подрсссорнядния	—

14.L3.	Снятие двуплечего рычага	...	—

14	1 4. Снятие со станин летних сошников и принадлежности	—

14.1.5.	Снятие ствола .......	.	—

14.15.	Снятие накатника со ствола .	.	208

14.1.7.	Снятие щита ................. - —

14Л8. Снятие уравновешивякацего механизма	—

14.1	9. Снятие люльки и тормози отката	209

14.1.10.	Снятие верхнего станка с подъемным П поворотный механизмами —

14.1.11.	Снятие колес -	. . .	.	210

14.1.12.	Снятие колесного тормоза	211

14.1.13.	Снятие лебедки . .	.	...	. —

14.1.14.	Снятие домкратов	.	.	...	. —

14.1.15,	Отделение станки от ннж»юго станка	—

142 Сборка пушки . . .	.............. —

14.2.1. Соединение станин с нижним станком	. 212

1422. Сборка нижнего станка ...	... —

1425- Установка колесного тормоза - .	.... —

14.2	.4. Установка колес	.	...	..... —

142.5.	Установка верхнего станка с подъемным и поворотным механизмами —

142.6	Установка тормоза отката в люльки .	...	- . 213
142.7. Установка двуплечего рычага

14.2.8.	Установка уравновешивающего механизма

14.2.9.	Установка накатника на ствол

14.2.10.	Установка ствола с затвором к накатником ив люльку

14.2.11.	Порядок установки ствола па люльку с помощью талн

14.2.12.	Установка -----

щита .	.	...	.

домкратов

лсбедкп
прицелов	.

штыре! выключения подрессорипання

14.2Д-З. Установка
14.2.14. Установка
14.2.1 Б. Установка
142.16. Установка

143. Регулировка механизмов пушки после сборки

14.3.1. Регулировка механизма нодрессоркванпя

14.3.2.	Регулировка

14.3.3.	Регулировка

14.3,4.	Регулировка

14-3.5. Регулировка

14.3.6.	Регулировка

14.3.7.	Регулировка

уравновешивающего механизма
механизма изменения длины отката
поворотного механизма
подъемного механизм» ...
соединения штока накатника с ганкой бугеля люльки
цепи иггаигн лебешки

15.	Боеприпасы ...

15	.1. Общие указания	.	. .	.

152.	Назначение, состав и основные технические данные выстрелов

1SX Устройство и действие выстрелен н ях элементов

153.1.	Особенности устройства снарядов

15.3.2	. Действие оско лонно-фугасных снарядов

15.35.	Действие бропебойко-трягсирующнх сиарядок

15.3.4	. Действие прнстрслсяно-цслеу к аза тельных снарядов

153.5	Действие оснет игольных снарядов

15.3.6	. Устройстве к действие взрывателей

1Б5.7. Гильзы .	,	.

15.3-8	. Заряды ...	...

15.3.9	. Устройство зарядов к 130-мм пушке М-46

15.3.10	. Устройство зарядов к 152-мм пушке М-47

15.3.11	. Опясаяие вспомогательных элементов метательного заряда

15.3.12	Укупорка выстрелов .

15.4	Клеймение, скрасха и маркировка боеприпасов

46 4.1. Клеймение

1S.4.2.	Маркировка

15.4.3.	Окраска .

15.5	. Обращение с боеприпасами пл огпевоЛ поаннйн
ЭКСПЛУАТАЦИЯ J3Q-MM ПУШКИ М-4в п I3Z-NM ПУШКИ МИТ

16. Подготовка пушки к стрельбе и походу

16.1.	Общие указания

16.2.	Осмотр пушки и передка и проверки работы механизмов

1621. Осмотр ствола . . .	.	.

16 2.2. Осмотр ударного мехвннзмв

162.3.	Осмотр звпнрюощего механизма

162.4.	Осмотр выбрасывающего механизма

16.2.5	. Осмотр предохранителя преждевременного спуске

162 6. Осмотр инерционного предохранителя

162.7	Осмотр удержиика снаряда

162.8.	Осмотр люльки

16.2.9	. Осмотр тормоза отката

218
.214

215

2П

218

219

222

229

236

237

240

244

250

257

262

263

264

265

?28

. 261

16.2.	Ю. Осмотр накатника	.

16.2.11.	Осмотр подъемного и уравновешнод>«псто мсхацнзмсп

162.12	. Осмотр поворотного механизма .	...

16.2.13.	Осмотр верхнего стаихя	......

16.2.14.	Осмотр нижнего ставка, станин, колес, домкратов, лебедки к колес-

кого тормоза	.	..........................—

I62.1S.	Осмотр передка	.......................г .	—

162.16	Осмотр запасных детален, нгиггрумента и принадлежности .	26G

16.3. Проверка противооткатных устройств и регулировка урапаовешивающего
механизма .	.	—

16.3.1.	Проверка противооткатных устройств	. .	. .	. —

16.3.2.	Определение давления в наиятнпке .	.	.	. —

16.3.3.	Определение колнчеегья жидкости в накатнике	... —

16.3.4.	Определение количества жидкости в накатнике методам искусствен-
ного откати	.	, .	•	.	, —
16.3.5.	Определение количества жидкости в накатнике с помощью смотро-
вого очки	. ................................ .	.260

16.3.6.	Добавление жалкости и воадухл в «якатинк

16.3.7.	Убавлен е жидкости и воздуха п накатнике	. 271

16.3	8- Определение количества жидкости в тормозе отмята	... —

16.3.9.	Регулировка уравяомаднваюшего механизма	. .	. . 272

16.3.10	Наполнение баллона воздухом с немощью йоздушио-гндраплнчес-

кого насоса 52’И-03й ....	..............."... —

165.11. Няполденяс баллона юздухом от баллона с высоким дарением —
16.3-12. Рсплировка уравновешивающего механизма ..... /7-1

165.13. Добавление жидкости в кодеккн ураниовецппщющ.его мехаикьме
бы выпуска воздуха из них .	.	275

16.4.	Оемл*э q прсиерка исцелены* приспособлений ...	. 276

16.4.1.	Прог* {«а эдсхаикчекого прицела С71-35 (C71-96J	.	. —

16.4.2.	Подготовки пушки и прицельных приспособлений к проверке

16.4	3. Частичь.ж проверка прицела .	............. ... 277

16.1-4.	Определение мертвых ходов механизмов прицела и хшпорлмы . 285

16.4.5.	Определи । е пего-горатамиЯ продольной и поперек ой дчкп прицела

16.4.6.	Проверка крепления привела па пушке и регулировка продолын
и илгеречного уровней .	.	. .	—

|э.4.г. П|юш-|лга правил 41OCTH показаний прицела с помощью квадранта 28

16.4.8.	Проверка .ппшш прицеливания прн различных угла возвышения

(проверка увода линии прицелниаиия)	...	... 38-1

16.4.9. Превс]яш. оптического прицела ОП4М-36 (ОП4М-96)	. 28

17.	Оврену, ние с о‘тихой ня стрельбе н походе	288

17	,1. Перевод пушки из похдтипго положения и соевое	. —

172 Подготовка пушки к стрельбе ид огневой позиции	291

175.	Чанодкз пушки	......	. —

17-3,1- Прямая наводка	...	. —

17.3,2	. Непрявшр рт годка......................................... .	292

17.4.	Зарякягпш пушки к иронзвпдспю выстрела	. —

17.5.	Стрельба холостыми иистреламк . .	.	. 293

17.6.	Наблюдет»* да пушкой во время стрельбы	—

17 7 Особеккосп" обращения с пушкой е условию, пязкнх и цыгокик темпера-
тур ............................................... ,	295

17.8. Возможные вснспрлыюстн пушки при стрельбе и способы их устранения —
179 Перевод пушки иа боевого положения п походя

17-Ю	. Осмотр пушки перед походом ....	. 303

17.11.	Наблюдение за пушкой на походе .	.	304

17.12.	Временное исправление повреждений иа похол	.	—

17.13.	Осмотр пушек после длительных походов в особых условиях мяршя . 305

I& Осмотр материальной чвстн	. —

18.1.	Общие укеммия ........	- —

18.2.	Осмотр пушки с собранном виде -	.	306

182.1. Осмотр я проверка прицельных приспособлений ,	—

18 22. Осмотр ствола........................................... 308

1825. Проверка работы механизмов затвора	. —

18.2	.1. Проверка креп л екни противооткатных устройств, давленая и жид-
кости в цакнткнке и работы механизма взаимной замкнутости зат-
вора с тормозом отката ...	.	.	.	—

182.5.	Проверка подъемного механизма .	309

182.6.	Проверка поворотного механизма	* —

18.2.7. Проверка уравновешивающего механизма	310

182.8. Проверка зазоров между верхним я пижнмм станками	—

18.2.9	Проверка люльки . . -	, .	-	.	—*

18.2.10.	Проверка невозвратимой качки стпола .	.311

182.11.	Проверив регулировки подрессорнванпи	- —

18-2-12. Осмотр пушки при переводе из боевого положения в походное и в
походном положении - -	- . . . . —

1&3 Осмотр пушки в разобранном виде	316

18.3.1. Осмотр ствола	. .	317

18.32.	Определение износа канала ствола	319

18.35.	Осмотр затвора . - -	 ~~

18.3.4.	Осмотр люлъкн .....

18.3.5.	Осмотр противооткатных устройств	320

18.3.6	Осмотр верхнего станка ...	- .	- —
18.3	7. Осмотр уравновешивающего мехэвнзма	.320

18	3.8. Осмотр подъемного и поворотного чсх?кплмов	. —

18	8.9. Осмотр нижнего станке, станин и ечэншма подрсссоркваиия —

18.3.10.	Осмотр колес . . . .	. 321

18.3.11.	Осмотр передка -	-	- —

19.	Техническое обслуживание пушки	—

19.1	Общие указания . .	—

19.2.	Контрольный осмотр	. —

19.3.	Текущее обслуживание	.	. 323

19.4	Техническое обслуживание № 1	. 324

19.5.	Техническое обслуживание № 2	325

19.6.	Сезонное обслуживание.................... . 326

19.7.	Перечень проверок технического состояния пушки .	.	. —

19.8.	Материалы я принадлежность. применяемые для чистки и смагки	. 327

19.9.	Чистка 1- смазывание ствола и затвора	. 329

19.9.1.	Чистка .......	. —

19 9.2. Смазывание .......	330

19 10. Чистка и смазывание лафета н передка

19.10.	1. Чистка	....	—

19.10,	2. Смазывать .....	331

19.11	. Хранение материальной части . .	.	332

19	11 1 Порядок размещения материальной части при храиекпи	. —

19.11-	2. Порядок хранения .	•		.

19.11-	3. Хранение запасных частей, инструмента я принадлежности	335

19.11.	4. Хранение материальной части в лагерях и иа походе . .	—

19.12	Правила ведении формуляра	.	336

ПРИЛОЖЕНИЯ:

I Перечень частей 130-мм пушки М-46 и 152-ым пушки М-47 .	337

2.	Основные тактико-технические данные 130-мм пушки М-46 и 152-ми
пунши М-47	. . . .............................. .	338

3.	Ука.ашн по смазыванию пушки ....	339

4.	Иллюстрированная ведомость запасных частей, припади ..гости и пнег-
руме ста к пушкам М-46 н М-47 ...	346

5.	Основные зазоры, регулируемые прн сборке и эксплуатации пушек М-4б
и М-47	.......................................... 392

6.	Схема крепления пушки па железнодорожной платформе	398

7.	Отличия пушек М-46 и М-47 других вариантов .	399

Лист регсстрацнц^измеиеннй .......	417
130-мм ПУШКА М 46 И 152-мм ПУШКА М-47

Руководство службы

Редактор /7. П. Рослова
Технические редакторы Е. Н. Слепцова и Г Г. Пименова
Корректор И О. Гелашвили

Сдано б набор 16.04 80.	Подписано и печать 1V.0S.81.	Г-40496

Формат 70XlWi6. Псч. Л. 2б’/а. Усл. печ. л. 34.18+10 весл.. Печ. л. 1*/а. Усл. печ. л. 1,93.
Уч.-изд. л. 31.78.

Изд. № 6/6150	Бесплатно	Зак. 5110

ВОЕНИЗДАТ

103160. Москва. К-160

424