/
Text
К. С. Марионков
ОСНОВЫ
ПРОЕКТИРОВАНИЯ
ПРОИЗВОДСТВА
СТРОИТЕЛЬНЫХ
РАБОТ
К. С. Марионков
ОСНОВЫ
ПРОЕКТИРОВАНИЯ
ПРОИЗВОДСТВА
СТРОИТЕЛЬНЫХ
РАБОТ
Издание 3-е, исправленное и дополненное
Допущено Министерством высшего и среднего специально-
го образования СССР в качестве учебного пособия для сту-
дентов вузов, обучающихся по специальности «Промышлен-
ное и гражданское строительство»
МОСКВА
СТРОЙИЗДАТ
1980
tsx ;s.g
M 2G
УДК 69.03 : 658.5.012.2(073.8)
Рецензент—Киевский ордена Трудового Красного Знамени ин-
женерно-строительный институт (канД,- техн, наук, доцент Г. 11. Ба-
тура)
Марионков К- С.
М 26 Основы проектирования производства строи-*
тельных работ. Учеб, пособие для вузов. — 3-е изд.,
испр. и доп. — М.: Стройиздат, 1980. — 231 с., ил.
Изложена методика составления курсовых проектов производства
основных строительных работ — земляных, монтажных, каменных и
железобетонных. Освещены вопросы нвучпой организации труда, по-
вышения эффективности и качества выполненных работ, приведены
основные положения техники безопасности и охраны труда при про-
изводстве строительных работ. Рекомендации по проектированию ба-
зируются на прогрессивной технологии и рациональной организации
процессов производства.
Для студентов инженерно-строительных институтов п факультете и
по специальности «Промышленное и гражданское строительство-».
ББК 38.6
6С6.03
© Стройиздат, 1980
ВВЕДЕНИЕ
Широкое применение различных строительных ма-
шин и разнообразие в назначении возводимых сооруже-
ний привели к делению предмета «Строительное произ-
водство на ряд взаимосвязанных учебных дисциплин.
Изучение предмета «Строительное производство*
начинается с курса «Технология строительного производ-
ства», в- котором излагаются методы эффективного про-
изводства строительных работ, а- также способы пра-
вильной организации и выполнения отдельных или комп-
лексных процессов.
На. основе курса «Технология строительного произ-
водства» и курса «Строительные машины» изучается
дисциплина «Организация, планирование и управление
строительным производством», которая освещает вопро-
сы увязки различных видов строительных работ при
возведении отдельных объектов, комплексов зданий и
сооружений. В период изучения курса «Технология стро-
ительного производства» студенты разрабатывают про-
екты производства отдельных видов работ. При курсо-
вом проектировании производства отдельного вида работ
необходимо учитывать и другие виды работ, которые
организационно связаны с предыдущими. Так, например,
при проектировании производства каменных работ по
возведению стен здания предусматривается и выполне-
ние работ по устройству подмостей, заполнению оконных
проемов и т. п.
Основными нормативными документами, используе-
мыми при курсовом проектировании, являются «Единые
нормы и расценки на строительные, монтажные и ре-
монтно-строительные работы» (ЕНиР), изданные для
каждого вида работ отдельными сборниками.
В проектах производства работ приняты условные
обозначения, как, например:
«ЕНиР, § 3*10» указывает, что использован сборник
номер 3 (каменные работы), параграф 10 (кладка стол-
бов пэ кирпича); «ЕНиР», § 4-1-18» читается так: 4 — но-
мер сборника (монтаж сборных, устройство монолитных,
железобетонных и бетонных конструкций); 1 — помер
выпуска данного сборника (здания и промышленные
сооружения); 8 — параграф (заделка швов).
Курсовой проект, разрабатываемый студентом по
тому или иному виду строительных работ, имеет своп
особенности, связанные с требованиями учебной прог-
раммы. В этой связи объем и содержание курсового
проекта не согласуются в полной мерс с проектом про-
изводства работ, выполненным в соответствии с указа-
ниями Строительных норм и правил (СНиП) и инструк-
цией СН 47-74.
В отличие от учебно-методических указаний не все
вопросы, поставленные в настоящем учебном пособии,
являются обязательными для разрешения в курсовом
проекте, объем которого устанавливается при выдаче
задания.
Строительная промышленность непрерывно развива-
ется, поэтому естественным будет, если некоторые hi
приведенных примеров со временем несколько устареют.
Однако это обстоятельство не снимет актуальности ос-
новных положений методики составления проектов про-
изводства строительных работ, которые во всех случаях
должны отражать последние достижения техники.
Глава I. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
§ 1. ЗАДАЧИ И СОСТАВ ПРОЕКТА ПРОИЗВОДСТВА
СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБО!
Разработка проекта производства строительных ра-
бот и своевременная и тщательная подготовка к строи-
тельству являются непременным условием повышения
темпов строительства, снижения его стоимости и улуч-
шения качества строительных работ.
Согласно строительным нормам и правилам, каждое
строительство должно быть обеспечено проектной до-
кументацией по производству работ.
В проекте производства строительных работ разра-
батываются все вопросы, связанные с выполнением тех-
нологических процессов, и устанавливаются последова-
тельность выполнения работ и отдельных процессов,
способы производства работ, намечаются средства ме-
ханизации, составы рабочих бригад, мероприятия по
охране труда и технике безопасности, указываются пра-
вила проведения контроля качества производства.
При разработке проектного материала по технологии
производства работ необходимо предусматривать при-
менение поточных методов, максимальной и комплексной
механизации работ, внедрение передовых методов тру-
да, основанных на новейших достижениях строительной
техники. В курсовых проектах производства отдельных
видов работ (земляных, монтажных и др.) должны ре-
шаться также вопросы, связанные с осуществлением
смежных работ и касающиеся увязки сроков их выпол-
нения, комплексного использования строительных ма-
шин и т. п.
Наряду с широким использованием при составлении
курсового проекта типовых технологических карт и от-
дельных рациональных схем в нем могут быть предло-
жены оригинальные способы производства строительных
работ, обеспечивающие улучшение технологических про-
цессов, снижение стоимости и трудоемкости строитель-
ства, повышение качества продукции.
В курсовой проект производства строительных работ
необходимо включать:
сведения о строящемся объекте, данные об объеме
и трудоемкости работ, а также мероприятия, обеспечи-
вающие высокое качество их выполнения;
описание способов производства работ и указания
о сроках и последовательности выполнения отдельных
рабочих операций и строительных процессов;
сведения о составе звеньев и бригад рабочих, маши-
нах, оборудовании и приспособлениях;
схемы организации технологических процессов, рас-
i гановки рабочих, расположения машин и оборудования
с указанием размещения на рабочем месте приспособле-
ний, материалов и строительных деталей;
данные для сдачи заказов на изготовление в мастер-
ских элементов опалубки, различных приспособле-
ний и пр.;
технико-экономические показатели;
мероприятия по технике безопасности;
указания об особых условиях производства работ,
выполняемых в зимнее время.
Курсовые проекты производства строительных работ
должны состоять из чертежей и пояснительной записки.
На чертежах проекта приводятся основные данные по
осуществлению строительства, а в пояснительной запи-
ске— все расчеты и обоснования принятых решений.
Исходными материалами для составления курсового
проекта являются данные о характере возводимого зда-
ния или сооружения (назначение и основные его разме-
ры, материал и размеры отдельных частей здания и кон-
структивных элементов), сведения об условиях производ-
ства отдельных работ и возведении конструктивных
элементов (грунтовые условия, температурный режим
и пр.), сведения о месте приготовления полуфабрикатов
и изделий, сроки выполнения работ, сведения о подъез-
дных путях и дорогах, сроки выполнения работ, смеж-
ных с работами, способы производства которых разра-
батываются в курсовом проекте (сроки возведения под-
земных конструкций, от чего зависит время производст-
ва обратной засыпки земли, и т. п.).
§ 2. основы комплексной механизации работ
При современном развитии техники имеются все воз-
можности производить большинство строительных ра-
бот механизированным способом.
Наиболее эффективной формой механизации являет-
ся комплексная механизация, предусматривающая та-
кой способ выполнения строительных процессов, при
5
Рис. I. Схема комплексной механизации земляных работ при рззрабэж;
грунта экскаватором
/ — разработка грунта экскаватором; 2 —погрузка па автосамосвал,
транспортирование грунта; 4 — разгрузка; 5 — разравнивание грунта бу. ь
ром; 6 — уплотнение кулачковым катком
А
Рис. 2. Схема комплексной механизации земляных работ при раэработ::с
грунта скрепером
1 ~ рыклснне; 2 — набор грунта; 3 — транспортирование; 4 — разгрузка скре-
пера; 5 — уплотнение грунта кулачковым катком
котором комплект машин и механизмов по производи*
тельностп, технической характеристике и расстановке
на рабочем месте обеспечивает их взаимную технологи-
ческую связь и осуществление работ в заданные сроки
с наименьшими затратами труда и денежных средств.
В общую схему комплексной механизации включа-
ются не только основные работы, но также вспомога-
тельные и дополнительные.
По заданным срокам работ и характеру возводимого
сооружения определяется типоразмер ведущей машины,
в соответствии с производительностью которой подби-
рается комплект остальных машин. Так, папример, для
возведения земляной насыпи за ведущую машину
принимается работающий в резерве экскаватор, а по его
производительности подбираются автосамосвалы для пе-
ревозки земли, бульдозеры для разравнивания и катки
для уплотнения грунта (рис. 1). Более простая схема
комплексной механизации может быть получена при про-
изводстве работ скрепером (рис. 2), по производитель-
ности которого и выбирается типоразмер кулачкового
катка.
Выбор той или иной схемы комплексной механизации
строительных работ должен быть подтвержден технико-
экономическими расчетами. При выборе типа машин
принимаются во внимание принципиальная схема рабо-
ты машины и область ее применения, основные парамет-
ры машины, определяющие сферу ее действия, габариты
и вес, грузоподъемность и производительность, тип дви-
гателя, установленная мощность токоприемников, спо-
соб управления машиной и рабочее место обслуживаю-
щего персонала, стоимость машины и приспособлений,
необходимых для ее эксплуатации, стоимость машино-
смеиы, количество обслуживающего персонала.
§ 3. ПРИНЦИПЫ РАЦИОНАЛЬНОЙ организации
ПРОЦЕССОВ СТРОИТЕЛЬНОЮ ПРОИЗВОДСТВА
Современная организация строительства требует мак-
симального внедрения механизированных способов про-
изводства работ. Однако механизация без рациональной
технологии не сможет обепечить надлежащее снижение
стоимости и трудоемкости этих работ.
Большое значение для улучшения технологии строи-
тельства, снижения его стоимости и повышения пропзво-
дитель и ости труда имеет разработка организационных
мероприятий, обеспечивающих качественное выполнение
отдельных строительных процессов.
Эти мероприятия, отражаемые в курсовом проекте
производства строительных работ, должны быть направ-
лены на применение современных методов строительст-
ва, широкое использование существующих, а также внед-
рение новых, наиболее эффективных машин, механизмов
и приспособлений, внедрение принципов комплексной
механизации и предложений новаторов производств !,
облегчение и улучшение условий труда рабочих, выпол-
нение требований по технике безопасности.
При строительстве поточным методом объект строи-
тельства разбивается на захватки, что позволяет одно-
временно вводить в производство наибольшее количест-
во рабочих и строительных машин и создает условии
для успешного выполнения рабочими производственных
норм при высоких качественных показателях и своевре-
менной сдаче объектов в эксплуатацию. Перемещать ра-
бочих и орудия производства с одной захватки на другую
в течение рабочей смены не рекомендуется. Поэтому
объемы работ на каждой захватке назначаются кратны-
ми сменной производительности звеньев рабочих, заня-
тых выполнением строительного процесса.
Наличие указанной по организации рабочего места
бригад, размещению строительных машин и оборудова-
ния дисциплинирует производство во всех его звеньях,
позволяет четко установить цикличную последователь-
ность отдельных рабочих операций, способствует сниже-
нию затрат труда рабочих и увеличению производитель-
ности строительных машин.
Заложенные в проекте производства работ принципы
расчленения строительного процесса на отдельные опе-
рации с технологическим делением труда между отдель-
ными членами звена рабочих способствует повышению
производительности труда.
Схемы по рациональной организации рабочего места
звеньев и бригад, размещению машин и оборудования
приводятся на чертеже курсового проекта.
§ 4. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА
И ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
Еще декабрьский (1957 г.) Пленум ЦК КПСС
указал, что дальнейшее облегчение п оздоровление тру-
да, устранение травматизма рабочих должно рассматри-
ваться как государственная задача. В результате забо-
ты партии и правительства о создании безопасных усло-
вий труда производственный травматизм в Советском
Союзе из года в год снижается. Своевременная разра-
ботка и применение безопасных методов производства
являются одной из важнейших задач, на выполнение ко-
торых должно быть направлено внимание инженерно-
технического персонала строительных организаций.
Техника безопасности неразрывно связана с техно-
логией производаства. Опасности возникают часто там.
где нарушается нормальный производственным процесс
и применяются неправильные приемы работ. Методы
работ, не обеспечивающие безопасности в производстве,
применять нельзя. Создание безопасных и здоровых ус-
ловий труда придает рабочим уверенность в работе и
способствует повышению производительности.
В курсовом проекте должны быть отражены вопро-
сы техники безопасности, производственной санитарии,
охраны труда и пожарной безопасности. Эти требова-
ния излагаются в пояснительной записке, а конструкции
приспособлений, обеспечивающих безопасное выполне-
ние работ, отражаются на чертеже курсового проекта.
При этом необходимо помнить, что раздел курсового
проекта «Техника безопасности» составляется не путем
механического переписывания правил, приведенных в
СНиП П1-А.11-70. все рекомендуемые мероприятия
должны являться следствием глубокого анализа спосо-
бов выполнения строительных процессов и используе-
мых при этом рабочих приемов и движений.
§ 5. ВЫБОР СПОСОБОВ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ
Выбор способов производства работ является основ-
ным этапом проектирования. Принимаемые проектные
решения должны способствовать дальнейшему совер-
шенствованию технологии строительного производства.
Работа над изысканием наиболее эффективных способов
производства делится на этапы предварительного и
окончательного выбора. При предварительном выборе
решаются основные положения, которые определяют
состав и объемы работ, технологическую последователь-
ность и способы выполнения отдельных процессов, типы
применяемых машин и т. п. В ходе дальнейшего проек-
тирования предварительно выбранные положения уточ-
яяются, проверяются, при необходимости изменяются II
8 результате принимаются окончательные проектные
-решения.
Выбор способов производства строительных работ
•еуществляется в такой последовательности:
на основе ознакомления с указаниями, приведенны-
ми в учебной и технической литературе о рациональных
способах производства строительных работ, а также
отбора ряда технологических схем намечаются вариан-
ты способов производства работ, которые целесообразно
временять для выполнения строительных работ, преду-
смотренных курсовым проектом;
для каждого варианта выбирается типоразмер веду-
щей машины, при этом исходят из условий и сроков
осуществления строительства, затем устанавливается
потребность в других машинах, необходимых для ком-
плексной механизации работ;
определяются производительность машин, количест-
во машинного времени и труда рабочих, стоимость экс-
плуатации машин, состав бригады и заработная плата
рабочих, разрабатываются схемы способов производст-
ва работ;
дается сравнение вариантов по стоимости, трудоем-
кости, срокам работ или другим заданным показателям.
Сведения о способах производства работ по выбран-
ным вариантам помещаются на чертеже курсового
проекта, а материалы, подтверждающие правильность
принятых способов работ, приводятся в пояснительной
'ваписке к проекту. Здесь же помещаются все расчеты по
показателям или даются ссылки на источники, откуда
«ши заимствованы.
Данные о работе машин и рабочих, занятых выпол-
нением строительного процесса, можно получить, руко-
водствуясь приведенными ниже рекомендациями. Про-
изводительность машин, принимаемая в проекте произ-
водства работ (проектируемая производительность),
назначается с учетом показателей, достигнутых пере-
довиками производства в процессе эксплуатации этих
.Пашин. При отсутствии сведений об эксплуатационной
производительности проектируемая производительность
Машин устанавливается путем сравнения нормативной
производительности с технической. Техническая произ-
водительность определяется по формуле в зависимости
от конструктивных данных машины.
Проект производства строительных работ, составлен-
ный с учетом передового опыта, способствует повыше-
нию производительности машин, поэтому в курсовых
проектах следует ориентироваться на возможное пере-
выполнение норм (нормативной производительности)
на 10—30%.
Машинное время, требующееся на выполнение меха-
низированных работ, подсчитывается в машино-смснах
исходя из общего объема этих работ и проектируемой
производительности машины за смену. Трудоемкость
работ определяется па основании норм времени, приве-
денных в ЕНиР. В курсовых проектах при применении
прогрессивных методов производства работ следует учи-
тывать возможное перевыполнение порм времени на
10—20%. Стоимость машино-смены можно принимать
по усредненным условиям ценника, где ее показатели
приведены в зависимости от территориальных районов
и группы строек.
При условиях, резко отличающихся от усредненных,
принимается расчетная стоимость машино-смены. Оп-
ределение расчетной стоимости и экономическое обос-
нование выбранных способов производства работ могут
проводиться по методике, изложенной в § 6 настоящего
пособия.
Состав звеньев рабочих назначается в соответствии с
принятой технологией производства с учетом указании
ЕНиР. При возведении конструкций разной сложности,
для выполнения которых требуются звенья с неодинако-
вым составом рабочих, можно принимать неизменное
звено на весь объем работ.
Звенья рабочих, занятые выполнением строительных
процессов, технологически связанных между собой, объе-
диняются в бригады. Заработная плата рабочих исчис-
ляется по ЕНиР в соответствии с принятыми в них нор-
мами времени и расценками. Расценки зависят от того,
к какой группе отнесена стройка и в каком террито-
риальном районе опа находится. Все расчеты, приводи-
мые в курсовом проекте, рекомендуется производить по
I территориальному району для первой группы строек,
что соответствует расценкам, помещенным в ЕНиР.
§ 6. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Технико-экономические показатели производства
строительных работ приводятся в конце пояснительной
записки курсового проекта как результат проектного
решения. В зависимости от значимости они могут де-
литься на основные и вспомогательные.
Основными являются расчетная стоимость выполне-
ния единицы работ в рублях, затраты труда на единицу
работы в чековеко-днях, срок выполнения работы в
днях.
Номенклатура вспомогательных показателей не рег-
ламентируется. К их числу могут быть отнесены степень
использования крана по времени и грузоподъемности,
энерговооруженность рабочих н т. п.
При определении показателей расчетной стоимости и
трудоемкости затраты относятся к единице объема ра-
бот (1 мэ земли, 1 м2 опалубки, 1 ферма) или к единице
измерения возводимого здания, сооружения (1 м2 жнлой
площади, 1 м траншеи и т. п.).
Технико-экономические показатели как основные,
так и вспомогательные могут даваться по отдельным
строительным процессам, комплексу процессов или по
зданию в целом.
В учебных работах и проектах, выполняемых студен-
тами по курсу «Технология строительного производства»,
значительное место должно уделяться выбору способов
производства строительных работ. При этом принятые
способы производства, кроме их технической целесооб-
разности, должны быть подкреплены экономическими
расчетами — показателями их стоимости. Денежные зат-
раты, связанные с выполнением отдельных или комплекс-
ных строительных процессов, определяются специально
подсчитанной для этого стоимостью работ, условно наз-
ванной нами расчетной стоимостью. В указанную стои-
мость в отличие от сметной стоимости пе включаются
денежные затраты на приобретение и доставку материа-
лов, полуфабрикатов и изделий, а также плановые на-
копления.
Сметная стоимость здания или сооружения слагает-
ся из прямых затрат и накладных расходов с добавле-
нием к ним начислений на плановые накопления.
Прямые сметные затраты состоят из стоимости строи-
тельных материалов, полуфабрикатов и изделий, в ко-
торую входят покупмая стоимость их и расходы по до-
ставке на склад строительной площадки (приобъектный
склад), заработной платы рабочих, занятых па строи-
тельстве, затрат на эксплуатацию строительных машин,
оборудования и приспособлений. Прямые сметные зат-
раты определяются по специальным нормативам (СНиП,
ЕРЕР на строительные работы и др ), в которых приве-
дены показатели выполнения целого конструктивного
элемента или комплекса работ.
Начисление сметных накладных расходов ведется в
процентах (14—20) от прямых затрат. При выполнении
конструкций из металла накладные расходы снижают-
ся (9,7—10,7%), а при монтаже оборудования принима-
ются в размере 80—124% основной заработной платы
рабочих. Эти суммы идут на содержание администра-
тивно-технического персонала строительства, устройство
небольших временных складов, навесов и других строе-
ний, приобретение инструмента. В накладные расходы
входят также отчисления на социальное страхование,
отпуска и пр.
Нормативы для определения прямых затрат сметной
стоимости строительства даются укрупненными для ус-
редненных условий производства работы. Какой-либо
дифференциации в зависимости от применяемых мето-
дов, марок машин и прочих конкретных условий строи-
тельства в этих нормах не приведено. Поэтому сметные
нормативы не могут применяться для сравнения раз-
личных способов производства и определения расчет-
ной стоимости выполнения строительно-монтажных
работ.
Расчетная стоимость слагается из прямых затрат и
накладных расходов. Прямые затраты расчетной стои-
мости слагаются из заработной платы рабочих и затрат
на эксплуатацию машин и оборудования, занятых на
выполнении строительного процесса, накладные расхо-
ды берутся в процентах от прямых затрат.
Прямые затраты на заработную плату рабочих, вы-
полняющих строительные процессы, подсчитываются по
ЕНпР.
Прямые затраты на эксплуатацию строительных ма-
шин определяются по усредненной стоимости машино-
смепы, исчисленной для составления смет, или подсчи-
тываются особо в зависимости от конкретных условий
данного строительства.
Стоимость машино-смены в общем виде может быть
представлена равенством:
См-см = Сг + Ссм + Спб» (1 >
где Ст — приведенная к одной смене работы машины доля затрат,
образующаяся от годовых отчислений (амортизационные о;числе-
ния и др.);
Спв — то же, от единовременных расходов на перебазирование ма-
шины (монтаж, демонтаж, перевозку);
Сом — сменные затраты на содержание обслуживающего персонала,
текущий ремонт и износ сменной оснастки, энергетические, смазочные
н прочие материалы.
При условиях, резко отличающихся от усредненных,
принятых для составления смет, делаются уточнения и
подсчитывается себестоимость машино-смены.
Усредненная стоимость машино-смены, приведенная
в Ценнике № 2, предусматривает дифференциацию по
территориальным районам, которая учитывает местные
условия в определении затрат, начисляемых от годовых
отчислений и сменных расходов. Поэтому при определе-
нии себестоимости машино-смены значения Ст и ССм в
формуле (1) могут остаться теми же, что и принятые в
Ценнике № 2. Значение Сиб в формуле (1) зависит от
стоимости перебазирования машины с одного объекта
на другой и, в частности, от способа и расстояния пере-
возки, а также от времени, в течение которого машина
будет работать на данном объекте без перебазирования.
Поэтому для определения себестоимости машино-смены
эта величина определяется особо.
Следует, однако, учитывать, что в приведенные стои-
мости машино-смеп по некоторым машинам не вошли
затраты на специальные приспособления, которые не
являются принадлежностью машины, но без которых
машина или оборудование в заданных условиях работы
не могут быть использованы. К таким приспособлениям
относятся, например, пути под башенные краны, якоря
для крепления лебедок и др. (см. п. 13 технической ча-
сти Ценника № 2).
Полные затраты, связанные с применением машины
и приведенные к одной смене работы, будем в дальней-
шем именовать эксплуатационной стоимостью машинс-
Смены.
Эксплуатационная стоимость машино-смены для ме-
стных условий
^'.М-СМ
см 1 т
* см
ЕСпо— полные затраты на перебазирование машины;
£СУ — затраты на специальные устройства лля нормальной работы
машины (пути, якоря), не вошедшие в усредненную стоимость маши-
но-смены;
— суммарные единовременные затраты на перебазирование маши-
ны н на специальные устройства;
Тем — продолжительность работы машины на одном месте без пере-
базирования в сменах.
Определение эксплуатационной стоимости маши-
но-смены для курсовых проектов может проводить-
ся по приближенным данным, приведенным в гл. VII
(§ 44, табл. 59—64), а также по графику (гл. VII,
§ 45).
Сметные накладные расходы начисляются усреднен-
ие без подразделения их по затратам на материалы, за-
работную плату и эксплуатацию строительных машин
независимо от вида работ, методов их выполнения и
других факторов.
В действительности на размеры сметных накладных
расходов значительно влияет стоимость применяемых
материалов, что, в частности, и отмечено в снижении про-
цента накладных расходов при применении дорогостоя-
щих металлических конструкций.
В структуре расчетной стоимости производства стро-
ительных работ отсутствуют затраты па материалы, по-
луфабрикаты и изделия. Поэтому если проводить неко-
торую дифференциацию, то размеры накладных рас-
ходов, начисляемых па прямые затраты расчетной
стоимости, должно быть больше сметных накладных
расходов. Точно так же должно быть различие и в раз-
мере накладных расходов при выполнении работ руч-
ным способом и при помоши машин. Кроме того, необ-
ходимо иметь в виду, что часть накладных расходов по
эксплуатации машин (косвенные расходы) вошла в ус-
редненную стоимость машипо-смсны.
Во всех случаях следует учитывать расходы па спе-
циальные устройства, не предусмотренные номенклату-
рой сметных накладных расходов, как, например, па
устройство местных эстакад для проезда автомашин при
укладке бетонной смеси в массивы и т. п.
Полная расчетная стоимость выполнения строитель-
ной работы или процесса может быть определена в кур-
совом проекте как сумма:
ZC=l,08(CM.CMTcM)+l,5Z+fi. (3)
где См-см — усредненная или эксплуатационная стоимость машнно-
смены;
Гем — количество смен работы машины без перебазирования;
Z — заработная плата рабочих, за исключением рабочих, обслужива-
ющих машины, заработная плата которых вошла в стоимость машн-
но-смены;
Б — сметная стоимость специальных устройств, используемых для
производства строительных работ, но не предусмотренных сметными
накладными расходами;
1,08 и 1,5 — коэффициенты, учитывающие накладные расходы на
стоимость машино-смен и соответственно на заработную плату ра-
бочих.
Расчетная стоимость выполнения единицы работы
полностью механизированных строительных процессов
ХС =
1,08См.сч
Л см
(4)
где Пси — производительность машины за смену.
Затраты труда рабочих в человеко-днях на выполне-
ние единицы работы
т
э у .
(5)
где — общая трудоемкость выполнения заданного объема работ,
включая и труд рабочих, обслуживающих машины, чел.-дпн;
V — объем работ, подлежащих выполнению.
Для производства полностью механизированных стро-
ительных процессов затраты труда, отнесенные к едини-
це работы,
тз
р
Псы
(6)
где Р — количество рабочих, занятых па обслуживании машины и на
вспомогательных работах;
Лем — производительность машины за смену.
Срок выполнения работы принимается по графику
строительного процесса. Сокращение срока выполнения
работ, как правило, снижает себестоимость строитель-
ства.
Степень использования крана на строительных рабо-
тах может Сыть шрджена произведением коэффициентов
загруженности кранов по времени и по грузоподъем-
ности:
Ккр — КврКгр.
Коэффициент использования крана по времени опре-
деляется отношением
Коэффициент использования крана по грузоподъем-
ности определяется по формуле
к —
Krp~nQ ’
где Т — время, фактически затраченное крапом;
t — нормативное машинное время крана;
Zq — масса всего груза, поднятого краном;
п — количество произведенных подъемов;
Q — грузоподъемность крана.
Эффективность применяемых методов производства
строительных работ может быть выражена показателями
производительности труда.
Производительность труда измеряется «выработкой»,
т. е. количеством продукции, приходящейся на единицу
затрат труда, и может быть подсчитана по равенству:
_______V
Производительность труда и трудоемкость работ [см.
формулу (5) ] — величины взаимно-обратные:
„ 1 „ 1
р — т »
Лтр 1 3
где V — количество выполненной работы, м8, м2, шт. и т. п.;
Tv — количество труда, затраченное на выполнение всей этой рабо-
ты, чел.-дни;
Т3 — количество труда, затрачиваемого на единицу работы, чел.-дии.
Глава II. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОИЗВОДСТВА
ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ
§ 7. СОСТАВ ПРОЕКТА И ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
При решении вопросов, связанных с производством
земляных работ, следует различать линейные земляные
сооружения (траншеи, выемки, насыпи дорожного полот-
на и т. п.), котлованы и планируемые площадки. Каж-
дый отдельный объект одной из этих групп может
являться темой курсового проекта производства земля-
ных работ.
При наличии на строительной площадке ряда объек-
тов составляется комплексный проект, в котором разра-
батываются поточные методы производства, предусмат-
ривающие наиболее полное использование строительных
машин и плановый переход бршад рабочих с одного объ-
екта на другой.
В пояснительной записке к курсовому проекту про-
изводства земляных работ в указанной ниже последова-
тельности приводятся подсчеты объемов работ, опреде-
ление затрат труда и машинного времени, обоснования
выбора способов производства работ, подсчеты, необхо-
димые для подбора типоразмера машин и состава бригад
рабочих, описание принятых способов производства ра-
бот и их экономическое обоснование, подсчеты по опре-
делению технико-экономических показателей, обоснова-
ния принятых в календарном плане очередности и сроков
выполнения работ, перечень мероприятий по технике
безопасности.
На чертежах курсового проекта производства земля-
ных работ помещаются технологические схемы производ-
ства земляных работ, указания о составе машин, обору-
дования и бригад рабочих, схемы организации рабочего
места бригад, размещения машин и оборудования, гра-
фики движения транспортных средств, календарный
план работ или график выполнения отдельных процес-
сов, схемы приспособлений, обеспечивающих выполнение
требований по технике безопасности, основные технико-
экономические показатели.
Кроме того, на чертежи курсового проекта наносят:
для линейных земляных сооружений — план местности с
привязкой земляных сооружений, продольные и попереч-
ные профили; для котлованов — планы, профили и
разрезы по объекту разработки; для планировки площа-
док— план местности в горизонталях с указанием гра-
ниц планируемой площадки, план площадки с нанесени-
ем планировочной сетки, линий нулевых работ, черных,
красных и рабочих отметок и проектируемых откосов
площадки, водоотводящих канав, кюветов и т. п.; профи-
ли. сооружений, порядок распределения земляных масс.
Исходными данными для составления проекта произ-
водства земляных работ являются:
план местности с нанесенными на него трассой про-
ектируемого линейного сооружения, границами площад-
ки, подлежащей планированию, расположением котлова-
нов для подземных сооружений и конструкций;
характеристика рельефа местности, выраженная го-
ризонталями, нанесенными на план, или отдельными по-
перечниками;
сведения о сооружениях, для возведения которых бу-
дут произведены земляные работы, основные размеры и
тип подземных сооружений, планировочные отметки и
уклоны (для работ по планировке площадок), план и
сечения конструкций фундаментов, а также отметки за-
ложения фундаментов и отметки планировки земли во-
круг здания (для производства работ по рытью котло-
ванов) ;
гидрогеологические данные;
сведения о существующих подземных и наземных
сооружениях, линиях и кабелях электропередачи, распо-
ложенных в зоне производства земляных работ;
сведения о расстоянии до места выгрузки излишней
земли или до карьера, данные о транспортных средствах
и состоянии дорог;
указания по разравниванию и уплотнению отвозимо-
го на свалку излишнего грунта, условия по разработке
карьеров, требования, предъявляемые при обратной за-
сыпке земли;
сроки возведения подземных конструкций, предусмат-
ривающие время производства обратной засыпки или
других смежных работ, сроки начала и конца производ-
ства земляных работ;
перечень особых условий, если такие имеются (рабо-
та в зимнее время, разработка водонасыщенных грунтов
и др.).
При разработке проекта производства работ следует
иметь в виду, что выполнению земляных работ по объ-
екту, как правило, предшествуют работы: осушение мест-
ности, понижение уровня грунтовых вод, рытье водоотво-
дящих канав, устройство временных или улучшение су-
ществующих дорог для движения транспорта с грунтом,
очистка территории и планировка, разбивочно-геодезиче-
ские и другие работы.
Выполнение подготовительных работ следует предус-
матривать в проекте производства основных земляных
работ. Подготовительные работы больших объемов и
значимости могут выполняться по отдельному проекту
производства работ.
Проектирование производства земляных работ долж-
но вестись в соответствии с указаниями СНиП II1-8-76.
§ 8. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЕМОВ ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ
При устройстве земляных сооружений, а также при
возведении зданий приходится выполнять целый комп-
лекс земляных работ, в состав которого могут входить
разработка грунта, погрузка его на транспортные средст-
ва, перемещение грунта, зачистка основания, разравни-
вание грунта, отсыпка насыпей, уплотнение грунта, пла-
нировка поверхностей.
Все объемы земляных масс подсчитываются по гео-
метрическим размерам в плотном теле грунта. В слож-
ном комплексе земляных работ, состоящем из ряда от-
дельных процессов, следует выделять основные и допол-
нительные работы.
Основные работы характеризуются большим удель-
ным весом по объему, трудоемкости и стоимости. От спо-
соба производства этих работ зависит состав дополни-
тельных работ. Например, разработка траншей под лен-
точные фундаменты с образованием боковых откосов
может производиться одноковшовым экскаватором, и
тогда объем выемки будет иным, чем при рытье траншеи
с вертикальными стенками многоковшовым экскаватором.
Точно так же при ручной разработке траншеи такой
дополнительный вид работ, как зачистка дна, будет ис-
ключен и совместится с основным видом работ.
До подсчета объемов земляных работ необходимо
наметить способы производства работ и выявить при-
мерный перечень основных и дополнительных видов этих
работ. Например, при производстве работ, связанных с
траншейной прокладкой железобетонной трубы D=\ м
(рис. 3), основным видом работ является рытье траншеи,
а предварительные соображения по способам их произ-
водства могут быть следующие: а) рытье траншеи ведет-
ся одноковшовым экскаватором; б) для ручной зачистки
дна траншеи после работы экскаватора остается повы-
бранным нижний слой грунта на глубину 10 см (СНиП,
Ш-8-76, табл. 11); в) траншея в суглинистых сухих
грунтах разрабатывается с крутизной откосов 1 : 0,75
при коэффициенте откоса /п=0,75 (СНиП, III-8-76, табл.
9); г) ширина траншеи понизу для удобства работ по
укладке труб берется 2 м (СНиП, II1-8-76, табл. 8).
Кроме основных и дополнительных могут быть про-
изведены и вспомогательные работы: временное крепле-
ние откосов выемки, укрепление откосов насыпей, водо-
отлив и водопонижение, электропрогрев для производст-
ва работ в зимнее время и др.
Все объемы основных, дополнительных и вспомога-
тельных работ подсчитываются в единицах измерения,
предусмотренных ЕНиР.
Подсчет объемов работ при возведении линейных зем-
ляных сооружений. Рекомендуется такая последователь-
ность подсчета основных и дополнительных работ по
возведению линейных земляных сооружений:
в соответствии с планом местности в горизонталях и
с проектными отметками линейного земляного сооруже-
ния (выемки, насыпи) составляется продольный профиль,
на него наносят проектные линии верха насыпи или низа
выемки и проставляют рабочие отметки;
вычерчивают типовой поперечный профиль, указыва-
ют коэффициенты откоса и ширину насыпи поверху или
выемки понизу;
подсчитывают объемы выемки и насыпи;
определяют объемы подземных сооружений;
подсчитывают объемы грунта для обратной засыпки
траншей с учетом коэффициента разрыхления;
определяют объем излишнего грунта, остающегося
после обратной засыпки;
раз-
подсчитывают площадь поверхности креплений от-
косов;
составляют ведомость объемов работ.
Подсчет объемов насыпей и выемок, разрабатывае-
мых при дорожном строительстве на местности с неболь-
шим поперечным уклоном, производят по формуле
Мурзо:
Объем грунта, который необходимо разработать для
образования траншей в гражданском и промышленном
строительстве, может определяться по приближенной
формуле
(в)
где Fcp, Ft — площади начального, среднего и конечного попереч-
ник сечений, м2;
Л(, й2— рабочие отметки начального и конечного поперечник сече-
ний, ы;
L — длина участка продольного профиля, для которого подсчитыва-
ется объем выемки или насини, м;
т — коэффициент откоса.
Расхождение в подсчетах по формулам (7) и (8) не
должно превышать 2%.
Пример 1. Определить объем земляных работ, выполняемый при
укладке железобетонной трубы диаметром 1 м в траншее с шириной
дна 2 м и глубиной согласно профилю, представленному на рис. 3.
Решение. Вначале находим для участка ПКЭ—ПК«
(см. рис. 3,с), имеющего наибольшую разность рабочих отметок,
расхождение в подсчетах по формулам (7) н (8).
Согласно рис. 3, б:
7,44-2
Fcp = — 2 3,6 = 16,9 м«;
100-
4,2 — =- 1717— 1699 = 18 мэ.
/ 2
Расхождение составило (18-100):1699=1,06%<2%, поэтому все
дальнейшие расчеты по определению объема траншеи ведем по при-
ближенной формуле (8). Результаты подсчетов сводим в табл. I.
Объем грунта по зачистке дна траншеи на среднюю глубину
10 см составит 700-2-0,1 = 140 м3, а объем, занимаемый в траншее
железобетонной трубой, — (3,14-12) : 4-700=550 м’.
Таблица 1. Объем грунта по разработке траншеи (см. рис. 3)
№ пикета Высота сечения Л, м Площадь сечения F, м* Значения Ш-’.м- 2 Расстояние между про. Дилями L, м Объем грунта и, м1
0 3 12,75 14,83 100 1 483
1 3,6 16,9 15,5 100 1550
2 3,2 14,1 16,4 40 655
2+40 3,84 18,7 15,72 60
945
3 3 12,75
17,17 100 1 717
4 4,2 21,6 23,8 100 2380
5 4,7 26
25,1 100 2510
6 4,5 24,2
25,1 100 2510
7 4,7 26
Итого — 1 - — | 13 750
Таблица 2. Объемы земляных работ (в мэ грунта в плотном теле),
выполняемые при укладке железобетонной трубы
Разработка грунта экскаватором Зачистка дна траншеи Обратная засыпка Отвозка излиш- него грунта
13 610 140 12800 950
Для обратной засыпки траншей с учетом коэффициента остаточ-
ного разрыхления супесчаного грунта лр=1,03 (ЕНиР, Сб. 2) потре-
буется грунта, измеряемого в плотном состоянии: (13 750—550) :
: 1.03=12 800 м3. Объем лишнего грунта равен: 13 750—12 800=
=950 м3. Все данные по подсчету объемов работ сводим в табл. 2.
Объем траншей, имеющих по длине постоянную ши-
рину и неизменную крутизну откосов, может определять-
ся упрощенно по методу, изложенному в § 39, гл. VII.
Подсчет объемов работ при разработке котлованов
проводится в следующем порядке.
Сначала по рабочим чертежам сооружения, для воз-
ведения которого производятся земляные работы, нахо-
дят отметки подошвы котлована, определяют ширину и
BHiiBtfc Xeeatfou ou tedced цниьэйэиоц *g ’dHj
длину его понизу и в соответствии с грунтовыми услови-
ями выбирают коэффициент откоса. Эта часть проектной
работы должна сопровождаться вычерчиванием плана,
продольных и поперечных профилей и разрезов по кот-
ловану. Затем намечают перечень и способы производст-
ва основных и дополнительных работ, подсчитывают
объем групта, подлежащего разработке в котловане, оп-
ределяют с учетом коэффициента остаточного разрыхле-
ния объемы грунта для обратной засыпки, составляют
ведомость объемов работ.
Объем работ при разработке котлована простого
очертания можно подсчитать, пользуясь методом по-
перечных профилей, по формулам (7) или (8) или с обо-
значениями, принятыми на рис. 4, по формуле
V = -у- ((о+с) (b->-d) 4- ab + cd]. (9)
6
Котлован сложного очертания разделяют на отдель-
ные объемы. Так, например, общий объем котлована
(рис. 5) можно разделить на частные объемы abed н
befc.
При возведении подвального этажа здания (рис. 6)
часто возникает необходимость не только разрабатывать
котлован, но и отрывать траншеи для ленточных фунда-
ментов стен подвала. В этих случаях вынутый из тран-
шей грунт можно не выбрасывать из котлована, а разме-
щать под полом подвала. Для этого глубина копания
котлована экскаватором назначается ниже проектной
отметки с тем, чтобы лишние вырытые объемы были за-
полнены грунтом, поступающим из траншеи. Лишняя
глубина копания экскаватором (рис. 7) определится с
достаточной точностью без учета разрыхления:
V
Х = (10)
е к
где Утр— объем траншей, определяемый по проектным размерам
фундаментов;
г* — площадь котлована понизу, включающая н площадь, занимае-
мую траншеями;
Кр — коэффициент остаточного разрыхления грунта.
Подсчет объемов земляных работ при вертикальной
планировке площадок. Объем земляных работ при вер-
тикальной планировке площадок можно определять при
помощи планировочной сетки, нанесенной на чертеж пла-
на площадки.
В состав земляных работ по вертикальной планиров-
ке площадок входят разработка выемок, образование на-
сыпей, перемещение грунта из выемки в насыпь площад-
ки, транспортирование лишнего грунта на свалку или
недостающего грунта из карьера, разравнивание грунта,
. оставляемого автосамосвалами, уплотнение грунта,
планировка поверхности площадки, планировка откосов
площадки.
Вертикальную планировку площадки можно произво-
дить под заданную отметку или под отметку, определяе-
мую из условия нулевого баланса грунтовых масс, при
котором объемы грунта выемок и насыпей равны между
собой. В последнем случае сначала определяется отмет-
ка планировки, и все дальнейшие подсчеты ведутся по
той же методике .которая рекомендуется для площадок,
планируемых под заданную отметку.
Порядок определения объемов выемок и насыпей при
планировке площадок под заданную отметку следую-
щий: на чертеж плана с горизонталями наносят планиро-
вочную сетку, в углах которой проставляют черные,
красные, а также рабочие отметки и линию нулевых ра-
бот (нулевая линия), если в результате планировки
окажутся насыпи и выемки (рис. 8). Подсчитывают объ-
емы каждой отдельной фигуры, входящей в состав пла-
нировочной сетки, и объемы грунтовых масс в откосах и
составляют ведомость объемов насыпей и выемок.
Черную отметку в углах планировочной сетки нахо-
дят по горизонталям исходя из равенства — = —
L х
(рис. 9):
Ь=Гг + {-1~Г^-. (11)
Li
Рабочая отметка в данном случае вычисляется как
разность между красной п черной отметками по равен-
ству:
Икр — Нчсрн ± Лрьб.
Соответственно этому насыпь обозначают знаком
плюс, а выемку — знаком минус. Все отметки, необходи-
мые для подсчетов, пишутся в углах элементарных фи-
гур планировочной сетки по схеме (см. рис. 8,6).
Линию нулевых работ размещают в фигурах с отмет-
ками различного знака и наносят на чертеж плана пло-
Рис. в. Планируемая площадка
в — план площадки; б — схема записи отметок в углах элементарных фигур
планировочной сетки; в — графическое определение нулевых точек; г — план
элементарной фигуры
Рнс. 0. Определе-
ние черной от-
метки
а — план; б —
профиль
Рнс. ю. Образование
откосов
/ — откос выемкн;
2 — аыемка; 3 —
линия существу-
ющей поверхно-
сти земли; 4 —
линия планиров-
ки: 5 — насыпь;
6 — откос насыпи
шадки прямыми линиями в пределах каждой фигуры
планировочной сетки по точкам с нулевым значением
рабочих отметок. Местоположение нулевых точек опре-
деляют из подобия треугольников или графическим спо-
собом (см. рис. 8,в).
Объемы насыпи или выемки в каждой отдельной фи-
гуре планировочной сетки, имеющей отметки одного зна-
ка, подсчитывают по формуле
И = ЛСРГ, (1'4
где Лер — средняя рабочая отметка, взятая по углам планировочной
сетки;
F—площадь этой фигуры.
В фигурах с отметками различного знака (фигуры со
смешанными объемами) объемы пасыпи и выемки опре-
деляют отдельно. Например, для фигуры (рис. 8,г):
объем насыпи
v pi_+°+0aA\
1 \ 3 2 /
объем выемки
+ + (10
\ 4 л / У 4 /
Определение насыпей и выемок в фигурах со смешан-
ными объемами можно производить также и по форму-
лам, приведенным в гл. VII, § 40. Объемы грунта в отко-
сах подсчитывают по рабочим отметкам планируемой
площадки. Дополнительные объемы ДУ (рис. 10) при
небольших уклонах местности могут не учитываться.
Объемы откосов фигуры б и b планировочной сетки
(рис. 11) определяют по формулам;
+ CS»
Vb =
(16)
6
Суммарный объем грунта в откосах насыпи (или вы-
емки), расположенных по периметру планируемой пло-
щадки, можно подсчитать по средней рабочей отметке,
пользуясь приближенной формулой
/Гй_\2ГЬп
In ) '2
(17)
где 2Л — сумма всех рабочих отметок, расположенных по периметру
насыпи (или выемки);
£L — длина основания всех откосов насыпи (пли выемки);
л — количество отметок;
т — коэффициент откоса.
Отметка планировки площадки при равенстве объ-
емов грунта в насыпи и выемке может быть выражена
следующей приближенной формулой:
Wn.n=//o+V’ (,8)
Г
где Но — расчетная отметка, при которой получается равенство объ-
емов насыпи и выемки планируемой площадки;
Рис. II. Подсчет объемов откосов
а— план площадки; б. а — элементарные фигуры
F — площадь планируемой площадки;
— объем лишнего грунта, получаемый при укладке земли в на-
сыпь в результате наличия остаточного разрыхления грунта.
у —у
л " Кр '
где 17я — объем грунта в выемке;
VH — то же, в насыпи;
Кр — коэффициент остаточного разрыхления грунта.
Объем лишнего грунта Ул может быть известен толь-
ко после того, как будут подсчитаны объемы насыпи и
выемки. Поэтому определение планировочных отметок
пяошади при нулевом балансе земляных масс ведут вна-
чале по расчетной отметке Но. В ходе дальнейших под-
счетов выявляется разность между объемами грунта в
выемках и насыпях элементарных фигур планировочной
сетки (включая и объемы в откосах) и появляется вйз.
можпость использовать формулу (18), по которой п при-
нимаются отметки планировки.
Для курсовых работ расчетную отметку Но можно
принимать за планировочную отметку Нпя, если раз-
ность объемов выемок и насыпей не будет превышать
5% объема выемок. В этом случае указанное расхожде-
ние может быть пропорционально распределено по объ-
ел
3)
а
^91
Рнс. 12. Схема деления площадок планировочной сеткой пря методах
л —треугольных призм; б — прямоугольных призм
емам отдельных фигур разбивочной сетки в насыпи и
выемке площадки.
Расчетную отметку площадки, планируемой с равен-
ством объемов выемок и насыпей, можно находить при
помощи планировочной сетки, нанесенной на план пло-
щадки. Тогда искомая величина определится как сред-
няя черная отметка, взятая по отметкам в углах элемен-
тарных фигур планировочной сетки.
При методе треугольных призм план площадки раз-
деляют планировочной сеткой на равные и подобные
квадраты и треугольники (рис. 12,а), а расчетную от-
метку определяют по формуле
+ 22Нг + ЗГ/У8 + 6£Яа
Яо= - . (19)
При методике прямоугольных призм план площадки
разделяют на равные и подобные прямоугольники (рис.
12, б) и расчетную отметку определяют по формуле
4/i
где EW|, — сумма черных отметок таких углов
планировочной сетки, в которых соответственно сходятся одни, два,
три, четыре или шесть углов элементарных фигур;
n — количество квадратов или прямоугольников, образованных пла-
нировочной сеткой.
Если план планируемой площадки нельзя разделить
на равные между собой и подобные элементарные фигу-
ры, проектную отметку находят методом пропорциональ-
ных отметок (см. гл. VII, § 40). Отметки, подсчитанные
по приведенным формулам, будут действительны только
Рис. 13. Определение красных отметок
а — площадка с уклоном в
одну сторону; б — площадка с уклоном на дне
стороны
в том случае, когда спланированная поверхность пло-
щадки останется горизонтальной.
Для получения отметок поверхности площадки, пла-
нируемой с уклоном и равенством объемов насыпей и
выемок, рекомендуется использовать метод поворота по-
верхности площадки вокруг линии с отметкой Но по
формуле
Ht=H0±lL, (21)
где Но — расчетная отметка, определенная по формулам (19) или
(20);
i — уклон площадки;
L— расстояние от линии поворота до точки, в которой определяет-
ся отметка II t.
При прямоугольных площадках с уклоном в одну
сторону линия поворота принимается посередине пло-
щадки (рис. 13,а). Для площадки с уклоном в обе сто-
роны от середины линии поворота будут располагаться
в четвертях длины (или ширины) площадки (рис. 13,6).
Линию поворота площадок сложного очертания находят
методом подбора (см. дальше § 40, гл. VII).
Частным случаем планировки может быть условие,
при котором на площадке должен разместиться допол-
нительный грунт, привезенный извне, пли когда часть
грунта заданного объема из насыпи площадки отвозится
на другое строительство. Расчетную отметку в этом слу-
чае (сохраняя нулевой баланс земляных масс) опреде-
ляют по аналогии с формулой (18) по равенству:
на = Но ± . (22)
Следует учитывать, что объемы насыпи и выемки на
таких площадках не будут совпадать между собой на
значение ±УЛ011.
Рис. 14. Схема планировки площадки
а—схема продольного профиля; б —план площадки; в —схема поперечного
профиля
Пример 2, Подсчитать объемы насыпей и выемок при планиров-
ке площадки (рис. 14) с уклоном 1=0.005 и нулевым балансом зем-
ляных масс.
Решение. Чертеж плана площадки разбиваем па 9 прямо-
угольников размером 40X50 м каждый. По заданным горизонталя-
ми, которые на рис. 14 не показаны, чтобы не затемнять чертежа, в
углах планировочной сетки проставлены черные отметки (внизу, в
правой стороне угла).
Расчетную отметку планировки определяем по формуле (20):
= {(Н,4+ 9,2 4-8,2+10,2) +2 (11,2+ 10,5 + 9,1 +
+ 8.5+ 9,1 +9,7+ 10,5+11,1) +
+ 4 (10,2+9,5 + 8,9 + 9,9)1:4.9 = 9,79 м.
Эта отметка сохранится для линии, проходящей посередине ши*
рнны площадки, вокруг которой будет повернута горизонтальная
плоскость, и в соответствии с формулой (2J) определяем отметки по-
верхности площадки:
= 9,79 + 0,005-60 = 10,09;
Я2 = 9,79 + 0,005-20 = 9,89;
Я8 = 9,79 — 0,005-20 = 9,69;
= 9,79 - 0,005-60 = 9,49.
Полученные рабочие отметки проставляем на чертеже с соответ-
ствующим знаком (+) или (—), затем графическим способом
(см. рис. 8,6) на сторонах планировочной сеткн находим точки пу-
левых работ и на чертеже плана площадки проводим линию нулевых
отметок 0—0.
Подсчет объемов насыпей и выемок начинается с вычисления
вспомогательных величин, которые сводим в табл. 3 и 4.
Определение геометрических объемов насыпей и выемок г.о фор-
мулам (13) и (14) без учета откосов удобнее вести в табличной фор-
ме (табл. 5).
Крутизну откосов насыпи и выемки планируемой площадки при-
нимаем 1 :2 (СНнП II1-8-76) или соответственно при коэффициенте
откоса т=2.
Тогда- объем откосов насыпи
, „ 32,5-2-0,39«
+ К отк -
50 2
+ (0.39й + 1,29’) +
г 1,29+ 1,19 + 0,79 + 0,89 V40-4-2 , 34,2-2-0,89’
, 4 / 2 + 6 -2зом’;
объем откосов выемки
„ 15,8 2-0.41’ ( /0.41 + 1,11 + 1.3Г,’50-2-2
“Уотк 6 Ч 3 ) 2 +
( 1.31 + 1,21+0,81+0,71 \’40-3-2
+ ( 4 I Т"г
+(одр+о,ад + ИЦ^11 = 225„,.
4 6
Результаты подсчетов сводим в табл. 6.
Разница объемов грунта в насыпях и выемках 5348—5209 =
139-100
= 139 м3, что составляет =2,62%<5%. Следовательно, рас-
5340
четные отметки, по которым были сделаны подсчеты, могут быть при-
няты как отметки планировки.
Если надо получить более точные результаты, отметку плани-
139
ровки следует принять равной: 9,79—~~ ^^-*9,79—0,0077 = 9,7977 м.
Объем грунта, составляющий превышение объема выемки про-
тив объема насыпи на 139 м3, распределяется по отдельным фигурам
Планировочной сетки, как это сделано в табл. 9.
Таблица 3. Подсчет длины сторон фигур со смешанными объемами
Обозна- чение длины (рис. 14) Lt Z., 4. Lt L, Lt Lt
Формула расчета 50 0,89 50— 40-0,41 40-£s 50-0,39 50-Lb 50-0,21 50—L, 50-0.21 50- L9
0,89+0,41 0,41+0,39 0,39+0,31 0,21+0,79 0,21+0,39
] Длина, сл 34,2 15,8 20,5 19,5 27,8 22,2 10,5 39,5 17,5 32,5
Таблица 4. Определение промежуточных рабочих отметок в фигурах со смешанными объемами
Обозначение отметки (рнс. 14) л,
Формула расчета и значение 0,414 27,8(1,11-0,41) „ — . 19,5(0,89-0,79)
" СП ' —0,8 и»“Г ал “ '
рабочей отметки 50 4U
Таблица 5. Данные по объемам насыпей н выемок на площадке
№ фигуры планировочной сетки Рабочие отметки Средние рабочие отметки Площадь фигуры Объемы
иасы-.юй выемок
h, Л, Л, Л, АСР F +V —V
1 -1.31 -1,11 —0,31 -1,21 —0,985 40-5 = 2000 — 1970
2 —1,21 -0,31 —0,21 —0,81 —0,635 40-5 = 2000 — 1270
3 —0,81 -0,21 —0,21 -0,71 —0,485 40-5 = 2000 — 970
4 -1.П -0,8 0 -0,31 —0,555 22,2-40 = 890 — 495
5 -0,8 -0,41 0 0 -0,3 2 — 252
6 0 +0,39 0 — +0,13 2LL2±ll_5 = 270 2 35 —
7 -0,31 0 0 —0,21 -0,13 „ 22,2+10,5 40 = 655 — 85
8 0 +0,39 +0,79 0 +0,295
9 -0,21 0 0 -0,21 -0,105
10 0 +0,79 +0,39 0 +0,295
11 —0,41 0 0 — -0,137
12 0 +0,89 1'0,84 0 +0,435
13 0 +0,84 +0,79 +0,39 +0,505
14 +0,39 +0,79 +1,19 +0,79 +0,79
15 +0,79 + 1,19 + 1,29 +0,39 +0,915
Итого
4О27Д±39Л=135О 400 —
10,5 4-17,5
40—!—L—1_ =56о 2 — 59
39,5 4-32,5 . л 425
40 = 1440 2 —
15,8.20,5 22
—2 = 162 2 —
50 4-34,2 „ п 375
20,5 2 ’ =860 —
50-19,5 = 975 495 —
40-50 = 2000 1580 —
40-50 = 2000 1830 —
5140 5123
Табл и ц а 6. Ведомость объемов земляных масс при планировке
площадки (рис. 14)
Наименование сбъсмов Геометрический объем Объем грунта с учетом остаточного разрыхления (при Кр = 1,03)
НвсЫПН (+). м> выемки (-). и’ расхож- дение 0 подсче- тах. % насыпи (+)р м» выемки (-). м' расхох\- донне в объемах» %
Основные объемы (см. табл. 5) . . . Объемы в откосах 5140 230 5123 225 0,33 4986 223 5123 225 —
Итого . . . 5370 5343 — 5209 5348 2,62
Недостача грунта — — — 139 — —
Б а л а и с . . — - - 5348 5348 —
§ 9. ВЫБОР СПОСОБОВ ПРОИЗВОДСТВА
ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ
Рациональные способы производства земляных работ
должны обеспечить выполнение их в заданные сроки при
соблюдении следующих условий; максимальная механи-
зация, использование современной техники и прогрес-
сивных методов, применяемых новаторами производства,
создание условий для повышения производительности
труда и получения наилучших технико-экономических
показателей по стоимости и трудоемкости работ.
Типоразмеры машин подбираются в зависимости от
объема земляных работ и заданного срока их производ-
ства, условий выполнения строительных процессов (раз-
работка в отвал или на транспорт, наличие грунтовых
вод и т. п.), характера разработки (отрытне котлована,
уплотнение грунта и т. д.). Производительность машин
(проектируемая) назначается с учетом рекомендаций,
изложенных в гл. 1. Типоразмеры и марки одноковшовых
экскаваторов назначаются в зависимости от характера
забоя и других условий, окончательные решения по ко-
торым отражаются в технологических схемах при после-
дующем проектировании. Объем грунта в ковше одно-
ковшового экскаватора, работающего в нормальном
забое, определяется в плотном состоянии по формуле
y==e£’LE_ = ,KIli (23)
Ац.р
— 38 —
где е — геометрическая емкость ковша экскаватора;
Кв р— коэффициент наполнения ковша разрыхленным грунтом, при-
нимаемый для нормальных забоев от i до 1,2;
Кп.р— коэффициент первоначального разрыхления грунта (ЕНиР,
сб. 2, вып. 1, при л. 2);
Кв — расчетный коэффициент наполнения, примерное значение кото-
рого приведено § 43, гл. VII.
Производительность землеройно-транспортных машин
в значительной степени зависит от дальности перевозки
Р«с. 15. Графическое определение дальности перевозки грунта
а—профиль по /—Г; б—план
грунта, и поэтому при работе, например, прицепным
скрепером отвозка на расстояние свыше 100 м определя-
ется с точностью до 10 м (ЕНиР, § 2-1-14, табл. 3).
Производительность машин, уплотняющих грунты,
определяется по площади отсыпаемых слоев (ЕНиР,
§ 2-1-22, табл. 4):
V
?=—. (24)
Л
где V — объем грунта, подлежащего уплотнению;
Л —толщина уплотняемого слоя, зависящая от способа уплотнения,
рода грунта и типа уплотняющей машины (см. гл. VII, § 43).
Дальность транспортирования определяется по про-
тяженности пути следования машины. В курсовом проек-
те эта величина может быть принята как среднее рас-
стояние между центрами тяжести объемов выемки и той
насыпи или свалки, куда ссыпают грунт.
Простейшим приемом определения средней дальности
перевозки грунта является нахождение центра тяжести
насыпей и выемок графическим путем по построенным
профилям разработки (рис. 15). Среднюю дальность
перемещения грунта из выемки в насыпь планируемой
площадки можно определить также аналитическим и
графоаналитическим способами (см. гл. VII, § 41).
Количество транспортных средств .V, необходимых
для разрабатываемого экскаватором грунта, подбирает-
ся с учетом бесперебойной работы землеройной машины
н принятых транспортных средств по формуле
Л' = — , (25)
где Т — время одного цикла работы транспортной единицы, мни;
1„ — расчетное время загрузки транспортной единицы, вычисленное
но проектируемой производительности экскаватора.
При особо стесненных условиях работы ко времени
/и можно добавить 0,2—0,5 мни на задержку в работе
экскаватора в период установки автосамосвала под за-
грузку. Фактическое время загрузки автосамосвала оп-
ределится по технической производительности экскава-
тора. Однако подобранное по такому времени (25) коли-
чество автосамосвалов будет завышенным, так как здесь
не учитываются технологические потери времени экска-
ватора в течение смены. С учетом этих потерь и вводится
«расчетное» время нагрузки, которое определяют по про-
изводительности экскаватора, принятой в проекте произ-
водства работ.
Время цикла работы транспортной единицы
7 = /н + 'и + 'р-Нм> (26)
где (в — расчетное время загрузки;
/и — «ремя пути;
tp — время разгрузки;
/н — время маневров транспортной единицы.
При определении времени загрузки ta сначала под-
считывают количество ковшей с грунтом п, требующихся
для заполнения одной транспортной единицы:
Полученное значение п округляют до целого числа,
тогда время загрузки
fu=^60 = -p-60, (28)
где Q — грузоподъемность транспортной единицы, т;
у— объемная масса грунта в плотном теле, т/м3;
е — геометрическая емкость ковша экскаватора, м3;
q — вместимость транспортной единицы, вычисленная в плотном те-
ле грунта и целых числах ковшей экскаватора, м3;
Ku — коэффициент наполнения копша разрыхленным грунтом;
f]a — проектируемая производительность экскаватора, м3/ч;
л — количество отгружаемых экскаватором ковшей грунта.
Время движения транспорта
2L '
/и= —60,
V
(29)
где L — дальность перевозки, км;
v — скорость движения транспорта (скорости с грузом и порожня-
ком можно принимать одинаковыми), км/ч.
Время разгрузки /р и время маневров транспорта /м
назначается в зависимости от условий производства ра-
бот, принятых в курсовом проекте.
Рис. 16. График движения
I, 2 и 3-й транспортных ма-
шин
Совместную работу экскаватора и транспортных
средств, перевозящих грунт, изображают в виде графи-
ка (рис. 16). Горизонтальными отрезками в масштабе
на графике откладываются минуты, из которых слагает-
ся один цикл работы автомашины. Для наглядности
часть отрезков смещается вниз и соединяется наклонны-
ми линиями.
Когда по формуле (25) получается целое число транс-
портных средств, окончание загрузки последней машины
и начало загрузки возвратившейся 1-й машины совпа-
дут в точке D графика. Разрыв tx по графику обознача-
ет простой экскаватор, если количество машин принято
меньшим, чем определено по формуле, отрезок tx сме-
стится вправо от точки D и будет обозначать время про-
стоя транспортной машины, если общее число таких ма-
шин принято большим, чем по формуле (25).
Количество транспортных единиц для отвозки грунта
от экскаватора, работающего попеременно в отвал и на
транспорт, может определяться по следующей формуле:
Л'1 = — р, (30)
в которой при ранее принятых обозначениях коэффици-
ент ц подсчитывается по формуле
В свою очередь:
/г _ -°™ . (Г __ lZOTn
7?тр V тр
(32)
где /70тВ — проектируемая производительность экскаватора при рабо-
те в отвал, м’/ч;
Игр — то же, прп работе на транспорт;
I'oin — количество грунта, разрабатываемого экскаватором в отвал,
м’;
Утр — то же, па транспорт.
Предлагаемые формулы (30) и (31) выводятся из
пропорции, составленной для работы экскаватора в тече-
ние 1 ч, по которой
/ртв П ОТВ _ У от в
Утр/7тр Утр
или
0 ~ (тр) ^отв У отв
/тр/?тр Утр
К
откуда при ранее принятых обозначениях /тр=-----------> что
ф“Г^(
и является поправочным коэффициентом к формуле
(30), так как время работы экскаватора в отвал и на
транспорт пропорционально соответствующим объемам
грунта.
Пример 3. Определить потребное количество автосамосвалов для
отвозки грунта при следующих данных.
100
Производительность экскаватора-драглайна Э-652 П-ар = ~ =
= 47,5 м’/ч (ЕНиР, § 2-1-7), при расчетном коэффициенте наполне-
ния ковша Ап=0,87 (см. гл. VII, § 43).
Автосамосвал МАЗ-205 грузоподъемностью 5 т отвозит грунт на
расстояние 0,7 км со скоростью движения — =15 км/ч (см. § 43,
гл. VII).
Решение. Пользуясь формулами (25) — (29), находим:
5
= 7,2 (принято 7 ковшей);
П 1,6.0,50,87
q = 7-0,5-0,87 = 3,04 м8.
3,04
Время нагрузки <я= —— 60=3,85 мин, время пути 10 =
47,5
2-0,7
= , ~60=5,6 мин. Принимая /,.= 1 мин и /м = 1 мин, время одного
15
цикла работы самосвала 7=3,85+1 +1+5,6= 11,45 мин, потребное
количество .машин N= у^г=2,98 (приняты три автосамосвала).
При тех же данных возьмем случай, когда экскаватор работает
с переменной отгрузкой при УОт.=38% и пР0ИЗВ0>11|ТСЛЬ'
ность экскаватора при работе в отвал Потв= ~ =59 №/ч.
Тогда, пользуясь формулой (30), можно найти потребнее коли-
чество машин:
N = 3 (59:47,5): ((38:62) + (59; 47,5)) = 2 автосамосвала.
Результаты работы экс-
каватора с переменной от-
грузкой можно отразить па
графике движения автоса-
мосвалов (рис. 17), где для
погрузки двух автосамосва-
лов отводится время 2<
•3,85=7,7 мин, а время
11,45—7,7= 3,75 мин, остав-
шееся до возвращения пер-
вой машины, используется
экскаватором для работы в
отвал. Экскаватор за 7,7 мин
вырабатывает на транспорт
7,7-47,5:60=6,1 м3 и за 3,75
мин при работе в отвал 3,75-
•59:60 =3,7 м3. Следователь-
но, отношение
Тцикла = 11,45мая
Рис. 17. График движенля аотоса-
мосвалов
Уотп 3,7 38%
Утр 6 62% ‘
что и соответствует заданию.
Предварительный выбор транспортных средств для
перевозки грунта может производиться по данным
табл. 7. Целесообразность принятых соотношений сме-
та б л и ц а 7. Оптимальное соотношение грузоподъемности
транспортных средств и вместимости одноковшовых экскаваторов
Вместимость ковша экскаватора, м’ Г РУЭОЛоДЪ? МНО£ТЬ автосамосвала, т Г руэОПОДЪС?Т1О1 тъ тракторных прицелов» т
До 0,25-0,4 2,25
0,5-0,8 3,5-5 5
0.8-1 5-10 10—15
2 10-25 15—25
3 н более 25-40 25-40
стимости ковша экскаватора и грузоподъемности транс-
портной единицы проверяется расчетом.
Пример 4. Выбрать по экономическим показателям автосамосва-
лы для перевозки грунта от экскаватора, работающего с производи-
тельностью 47.5 м3/ч. Для экономического сравнения берутся автоса-
мосвалы грузоподъемностью 5 н 3,5 т.
Р е ш е и и с. По расчетам, приведенным в прим. 3, требуются
трн 5-тонных автосамосвала. Точно так же определяется потребное
количество автосамосвалов грузоподъемностью 3.5 т, для которых:
3.5
1,6 0.5 0.87
== 5,02 (принято 5 ковшей);
<7 = 5 0,5 0.87 = 2,18 м3;
2,18
fu = ——- 60 = 2,75 мин;
47,5
Т = 2,75+ 1 4-5,6= 10,35 мин;
10,35
2,75
N
— 3,75 (приняты 4 самосвала).
Принимая усредненную стоимость машино-смены по
данным гл. VII, § 43, найдем затраты за одну смену ра-
боты при использовании:
автосамосвалов ЗИЛ грузоподъемностью 3,5 т —
4-17,7=70,8 руб.;
автосамосвалов грузоподъемностью 4,5—5 т — ЗХ
Х21,7=65,1 руб.
Применение 5-тонных автосамосвалов обходится де-
шевле. При этом уменьшается количество шоферов и тем
самым снижается общая трудоемкость работ.
Для предварительного выбора способов производ-
ства земляных работ можно пользоваться следующими
общими рекомендациями. Одноковшовые экскаваторы,
оборудованные прямой и обратной лопатой, или
драглайн предназначены для разработки грунта проход-
ками. В курсовом проекте вычерчивают план и разрез
проходки с указанием всех соответствующих размеров.
Значения параметров для экскаваторов различных ма-
рок, по которым ведется расчет забоя и определяются
размеры проходок, помещены в ЕНиР, сб. № 2.
Необходимо учитывать, что для предотвращения бы-
строго износа машины проектирование следует вести по
оптимальным параметрам, которые уменьшаются против
паспортных па 10—15%. Для обеспечения работы с наи-
меньшими затратами времени па выполнение одного
цикла экскавации размер забоя прнимается таким, что-
бы средний угол поворота составлял не более 70° для
прямой лопаты, не более 90° для обратной лопаты и 90—
120° для драглайна.
Полное заполнение ковша экскаватора обеспечивает-
ся глубиной (высотой) забоя для прямой и обратной ло-
паты пли длиной волочения ковша драглайна (см.
гл.' VII, § 43). Для проходки пионерной траншеи лучше
применять обратную лопату или драглайн. При подаче
автомашин по дну проходки для погрузки грунта драг-
лайном рекомендуется применять челночный способ.
Разработка котлована зигзагом (§ 42, гл. VII) целесооб-
разна, когда ширина котлована больше одной, но мень-
ше двух проходок экскаватора.
При вертикальной планировке площадок большой
протяженности может оказаться целесообразным приме-
нение различных способов разработки и перемещения
грунтов. Так, например, для разработки и перемещения
грунта из выемки в насыпь могут быть использованы
экскаваторы с автосамосвалами, скреперы и бульдозеры.
В этом случае чертеж плана проектируемой площади
делится на зоны, которые соответственно отводятся для
разработки грунтов различными способами. Способы
разработки отдельных зон назначают по расстоянию пе-
ремещения грунта из выемки в насыпь.
При предварительном выборе способов производства
работ на планируемых площадках можно считать, что
бульдозеры целесообразно применять для разработки
грунтов с перемещением их на расстояние до 60—100 м,
а скреперы прицепные с вместимостью ковша 6—6,5 м!—
до 500—600 м3. Резапие грунта, а также наполнение и
разгрузку ковша землеройно-транспортных машин про-
изводят на прямых участках.
При эллиптической схеме работы скрепера или буль-
дозера следует раза два в смену менять направление
движения для предупреждения одностороннего износа
частей машины.
Как правило, крупные машины с большой производи-
тельностью, но и с большими единовременными затрата-
ми на их перебазирование экономически выгодно исполь-
зовать на работах со значительными объемами. При ма-
лых объемах работ дешевле применять мелкие машины
с малыми единовременными затратами.
Очевидно, что при соответствующих соотношениях
таких показателей стоимость работ такими разными ма-
шинами может оказаться одинаковой.
В качестве показателей, при которых расчетная сто-
имость выполнения единицы строительной работы будет
одинакова, могут быть выбраны:
объем работ V, выполненный м а шиной на одном мес-
те, без перебазирования;
время Тем в сменах, необходимое для работы маши-
ны на одном месте, без перебазирования.
Для получения искомых показателей составим урав-
нение равных стоимостей выполнения единицы объема
земляных работ
Г _ Сг Ccw j ^сл 1 _ ГС|~ ^см । ^сд1
П ' г I /7" + V Г (33)
CM J L СМ J
откуда
/7с
(Э<>
Здесь при обозначениях, принятых в формуле (2):
V — объем работ в м’ при котором расчетная себестоимость разра-
ботки грунта становится одинаковой для различных машин;
/7см — производительность экскаватора в смену, мэ;
Сг, Сг. /7СМ, Пся и др. — показатели первой и соответст-
венно второй машин.
Пример 5. Определить пределы равных стоимостей разработки
грунтов экскаваторами различных марок при следующих условиях:
1. Экскаватором Э-304в с вместимостью ковша 0,4 м3 при /7Сц=
8-100
= ~=230 м3/смену (ЕНиР, § 2-1-11, табл. 3). Затраты на маши-
3,5
но-смену определяются при Сг=9,7 руб., ССмк20,2 руб., Е«д=
= 13,1 руб. (см. §43, гл. VII).
2. Экскаватором Э-10011Д с вместимостью ковша 1 м3 при
8-100
Лсм= -ГТ'=535 “*• С^И-8 РУ6-. Ссм=37,8 руб. 2.д=42,75 руб.
1, и
Решение:
V = (42,75 -13,1):
'9,7 + 20,2 11,8-f-37,8 X ,
——!-------—------------1 = 740 м8
k 230 535 /
Проверка результата (табл. 8) показывает, что при объеме зем-
ляных работ, равном 740 ма, стоимость разработки грунта оказалась
равной для обоих экскаваторов, при объеме, мепьшем 740 м3, выгод-
нее примять Э-304В, а при больших объемах — Э-10011Д.
Таблица 8. Данные сравнения работы экскаваторов
Марка экскаватора *6 ч н Сс + Ссм- руб. Я i о с: Ж Гсм- смена ю Z и и Стоимость разработки 1 м' без на- кладных рас- ходов, руб.
Э-304В 13.1 29,9 230 740 3,22 33,96 0,148
Э-100ПД 42,75 49,6 535 740 1,38 78,7 0,148
§ 10. СХЕМЫ СТРОИТЕЛЬНЫХ ПРОЦЕССОВ
ПРОИЗВОДСТВА ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ
Рациональную организацию процессов производства
земляных работ разрабатывают с учетом места работы
строительных машин и бригад рабочих и оформляют в
виде технологической схемы. Технологическая схема раз-
работки грунта одноковшовым экскаватором может быть
представлена схемой экскаваторного забоя. Проектиро-
вание экскаваторного забоя состоит из определения его
оптимальных размеров.
Расстояние от оси движения экскаватора до верхней
грани выемки А (рис. 18) не следует назначать по наи-
большему радиусу резания машины, так как в этом слу-
чае получается недобор грунта.
Рис. 18. Проектирование экскаваторного забоя
I—-стоянки экскаватора; 3 — недобор грунта; 3— путь движения автосано-
свалов; 4 — стоянка автосамосвяла; 5 — путь движения экскяватора
Наибольшим возможным будет расстояние
6
(35)
Практически для уменьшения угла поворота стрелы
экскаватора до 90°( считая от центра тяжести забоя до
места разгрузки грунта) расстояние от оси движения
экскаватора до грани выемки принимают меньшим (раз-
мер В, рис. 18) и определяют по формуле
В = ]^Л2 —Л2. (36)
Другой размер забоя — от оси движения экскаватора
до низа открытого откоса — определяют по радиусу раз-
грузки ковша экскаватора. Уменьшая угол поворота стре-
лы экскаватора до 45°, искомое расстояние можно опре-
делить по формуле
Л—Г = Deos 45s —Т. (37)
Расчетная ширина забоя
К=-В4-Л — Т, (38)
где в соответствии с обозначениями, принятыми на рнс. 18:
Д — наибольший радиус резания экскаватора;
Д — наибольший радиус выгрузки;
Т — расстояние от откоса забоя до осн движения транспортных
средств;
П — расстояние от осн движения экскаватора до осн движения
транспорта;
Л — длина рабочей передвижки экскаватора (шаг).
Рис. 19. Схема разработки прямой лопатой акскаватора Э-10011
а —план забоя: б — разрез; / — центр тяжести забоя; 2 — место стоянки
экскаватора; а —вышка; 4 — кювет для отвода поверхностных вод
Как результат проектирования экскаваторного забоя
на рис, 19 показана схема забоя однокубового экскава-
тора Э-10011, оборудованного прямой лопатой, работаю-
щего с отгрузкой грунта в кузов автосамосвала. По оп-
тимальным радиусам резания и выгрузки определены
размеры экскаваторного забоя и путь движения автома-
шин.
Пункты остановок автосамосвалов под погрузку вы-
браны так, чтобы можно было получить наименьший
угол поворота экскаватора. Они фиксируются на мест-
ности вешкой, расположение которой отмечается на чер-
теже технологической схемы. Фиксирующая вешка пере-
ставляется через 2,9 м, что соответствует шагу передви-
жения экскаватора.
В главе VII, § 42 дается несколько типовых схем про-
изводства отдельных процессов земляных работ.
Пример 5. Составить технологическую схему экскаваторной раз-
работки котлована при следующих условиях: размеры котлована по-
низу 15X70 м; глубина котлована 3,5 м; грунт — песок естественной
влажности с примесью гравия к щебня: для обратной засыпки пазух
грунт в количестве 1000 мэ размещается в отвалах вдоль двух длин-
ных сторон котлована, для размещения строительных машин н скла-
дирования материалов и изделий вдоль котлована должна быть
оставлена свободная полоса, причем расстояние от бровки котлова-
на до подошвы отвала должно быть не менее 10 м, лишний грунг
нз котлована отвозят на автосамосвалах.
Решение. Крутизну откосов котлована принимаем 1: 1
(СНиП, Ш-8-76, табл. 9). Дальнейшее проектирование ведется ме-
тодом подбора: подбираем экскаватор, подбираем размеры выемки,
отсыпаемой в отвал; намечаем проходки экскаватора. В результате
такого подбора принимаем следующие решения (рис. 20):
1. Сначала при помощи экскаватора разрабатываем траншею,
грунт из которой идет в отпал. Затем разрабатываем котлован, зем-
лю перевозим автосамосвалами. При третьей проходке экскаватора
грунт из призмы отгружаем в отвал.
2. Согласно заданию, объем грунта в траншее и призме должен
быть равен 1000 мэ, или по 500 м3 в каждой нз них. Йз такого рас-
чета подбираем сечения выемок длиной по 70 м, объем которых
фактически составляет:
для траншеи (рис. 20, г)
1,1 +5.5
Утр «= -2—Г—2,2.70 - 506мэ;
для призмы (рис. 20, б)
Vnp = 2,1 «3,5-70 = 514 мэ.
3. При боковой разработке траншеи (первая проходка) ось дви-
жения экскаватора драглайна проходит на расстоянии 3 м от бров-
ки траншеи (см. рис. 20,г), при этом радиус резания составляет 3+
+5,5=8,5 м. Для создания свободной полосы шириною 10 м выби-
os —
73,35
-'пппплллллппппяппплппгллппллпппг;-
\UUUUUUUUUUUUUUUMMUUUUUUUUUUUUUL?.
к
Ось 3-й проходки
зкскаватора
2-й проходки
экскаватора
И~У
'Ои 1-й проходки
эхЬкабатора
раем экскаватор Э-10011 с длиной стрелы 12,5 м п наибольшим оп-
тимальным радиусом выгрузки, равным 12,2 • 0,87 = 10,6 м.
4. Грунт в отвал отсыпаем па высоту 2,8 м с крутизной откоса
1 : 1,2.
Площадь поперечного сечения разрабатываемой траншеи долж-
на соответствовать площади сечения отпала с учетом коэффициента
первоначального разрыхления, т е.
1,1 4-5,5 „ 6,7-2,8
--------2,2 < ------,
2 2-1,25
откуда 7,25 <7,5 м*.
Разработка основной .массы грунта в котловане с погрузкой на
автотранспорт ведется тем же экскаватором Э-10011, который пере-
двигается по оси котлована (вторая проходка), при этом макси-
мальный радиус резания составит 8,9 м, что меньше оптимального
радиуса. Угол поворота стрелы экскаватора при отгрузке грунта в
автосамосвал составляет не более 95° (см. схему организации забоя
на рнс. 20,в).
5. Очередность разработки траншей и котлована представлены
схемой перехода экскаватора по проходкам (рис. 20, а).
При использовании котлована, представленного на рис. 20, для
возведения подземной части здания возможно, что потребуется вы-
полнить и ряд дополнительных работ, связанных с устройством фун-
даментов, обратной засыпкой грунта за стенки подвала н др. Все
этн работы должны найти отражение в проекте производства земля-
ных работ.
В курсовом проекте производства земляных работ
должен быть отражен порядок распределения земляных
масс по участкам разработки (насыпям, выемкам, ка-
вальерам, резервам). Так, при проектировании произ-
водства земляных работ на планировку площади состав-
ляется шахматная ведомость с указанием объемов насы-
пей п выемок. По этой ведомости можно судить о том,
из каких фигур планировочной метки, в каком количест-
ве и куда перемещается грунт.
Шахматная ведомость (табл. 9) для планируемой
площадки (см. рис. 14) составлена по данным табл. 5 и
6. Объемы грунта откосов включены в объемы прилега-
ющих к откосу элементарных фигур планировочной сет-
ки, п произведено распределение невязки в балансе
грунта в количестве 139 м3 (см. табл. 6).
При разработке линейных земляных сооружений схе-
му перемещения грунтовых масс показывают в виде гра-
фика (рис. 21). Сначала вычерчивают элемент профиля
разработки (рис. 21, а), а под ним — график распределе-
Движение абтосамосбалоб и бульдозера
разравнивающего грунт
Рис. 21. График распрсделеявя
земляных масс
а — профиль; б — график
а)
Котлобен
Путь
Ось зскобатир
ней проходки
3imS
Зена ♦
ЗвнаЗ
Зона 2
Зона!
зго
Средняя Зольность бозки скреперами
начало
разработки
Выемка
370____L
______т
Рис. 22. Схема выполнения земляных работ по планировке площадей
а — профиль; б ~~ план
Разгрузка
грунта
движение катков
Движение скреперов
Захваткам
Захваткам
Захватка N2
Захватка N1
160
Гранины отсыпки
скреперами
Насыпь
е.'п _L___________
ния объемов по пикетам (рис. 21,6). Объемы выемок
размещены выше осевой линии 0—0 графика, а объемы
насыпей — ниже.
При производстве земляных работ по вертикальной
планировке площадки обычно используют несколько раз-
личных машин, поэтому в курсовом проекте дается спе-
циальная технологическая схема, отражающая выполне-
ние всего комплекса работ. Схема должна предусматри-
вать деление площадки на зоны, отведенные для работы
различных машин. На ней указывают способы разработ-
ки, пути движения машин и другие условия (рис. 22).
Таблица 9. Шахматная ведомость
Kt участка выемки Объем выемкн. м1 № участка насыпи
С 1 6 10 1 72 | 13 | |'|
Объемы насыпи, м-
1 2 3 4 5 7 9 11 2060 1310 1030 520 260 85 60 23 35 315 85 430 152 225 23 457 53 1603 47 833 1030 G0
Всего 5348 | 35 400 430 400 510 1650 1923
Площадку планируют под заданную отметку, при кото-
рой количество грунта, поступающего из выемки пло-
щадки и котлована, не обеспечивает образования насыпи
на проектную высоту. Недостающая часть грунта посту-
пает в насыпь на самосвалах извне.
Насыпь площадки делят в плане на два участка: от-
сыпка грунта на одном осуществляется скреперами, а на
участок шириной 160 м грунт доставляется на автосамо-
свалах.
Рис. 23. Схема разрапнисаиия грунта
1 — ввтосамоснал; 2 — грунт, отсыпаемый из аптосам-з.-всла: .7 — путь движе-
ния бульдозера; 4 — бульдозер; 5 — путь донжеинн антосамоспалои
Площадь выемки и насыпи планируемой площадки
разделена на пять зон каждая. Переходить в следующую
зону можно только после выполнения соответственно
проектным отметкам работ в предыдущей зоне. В свою
очередь каждую зону насыпи площадки делят на две за-
хватки, в которых поочередно отсыпают грунт на высоту
запроектированного слоя или укатывают отсыпанный
слой. Пути движения всех машин по насыпи организуют
по свежему слою, что обеспечивает дополнительное уп-
лотнение грунта. Комплексную схему дополняют част-
ными технологическими схемами, составляемыми на вы-
полнение отдельных процессов. Так, например, техноло-
гию разработки котлована одноковшовым экскаватором
поясняют чертежом, аналогичным рис. 20.
Способ отсыпки земли в насыпь автосамосваламн с
последующим разравниванием грунта бульдозером мо-
та блин а 10. График выполнения земляных работ при
Строительные пронесей Объем работ $ ЕНиР Норма времени. чел.-ч ма^г.-ч Трудоемкость по ЕНиР, чел.-дни Проектируемое выполнение поры. %
единица изме- рения количество
3,9
Otjm bk j транше» в грунтах II груп- пы ч отвал (на- вымсг) 100 м- 136,1 2-2-11, табл. 3 (2, д) 1,95 66 по
Зачистка дна траншеи вруч- ную м1 МО 2-1-33 2.6 45.5 101
Обратная засып- ка траншеи при среднем расстоя- нии перемещения грунта до 10 м 100 м’ 128 2-1-21, табл. 2 (2. о, 2. г) 0,57 0,4 = 0,97 13,5 100,5
Перемещение разрыхленного излишнего грунта па расстояние (среднее) 25 м Укладка трубы (сроки работ за- даны) > 9,5 2-1-21 (2. о. 2. г) = 2,17 2,58 100,5
жет быть принят по схеме (рис. 23, а), длина пути дви-
жения бульдозера
' т
где V — объем грунта, привезенного одним самосвалом, м3;
Z — длнна отвала бульдозера, м;
А — толщина слоя разравнивания, м.
Способ уплотнения насыпи катками можно принят.',
по типовой схеме, приведенной в гл. VII, § 42.
График выполнения земляных работ. Сроки начала и
окончания отдельных процессов земляных работ, входя-
щих в состав курсового проекта, отражаются в графике
работ (табл. 10). График составляется в соответствии с
количеством работ, объемы которых были ранее подсчи-
таны.
Марка машин, а также количество машин и рабочих,
необходимых для выполнения отдельных строительных
процессов, назначают с учетом принятых способов
ярокладке железобетонной трубы (см. рис. 3 и табл. 2)
Принятые машины Профессии н разряд рабочих Количество I гИЙапнм 1 j | Продолжитесь- 1 кость Работ в днях Количество смен Дни работы
5 *1 I <£ •О 1 9 Ч I О <7> сч 1 1 I 91 'SI | 1 0» 1 1 0SJ6I I см
Экскаватор Э-651 с обрат- ной лопатой Машинист 6-го ряэр. Помощник машиниста 5-го разр. 1 I 15 15 2 2
— Землекопы 2-го резр. 3 15 1
Бульдозер на тракторе ДТ-54 То же Машинист 4-го раар. То же 1 1 9 9 2 2
1
производства и заданными сроками начала и окончания
всех земляных работ.
§ II. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Технико-экономические показатели производства зем-
ляных работ определяются в соответствии с указаниями,
изложенными в гл. I.
Ниже приводится пример подсчетов технико-эконо-
мических показателей по производству земляных работ,
связанных с прокладкой железобетонной трубы в тран-
шее длиной 700 м (см. рис. 3).
Технико-экономические показатели по отдельным
строительным процессам.
I. Расчетная стоимость выполнения
работ:
по отрывке траншеи экскаватором Э-651 при стоимо-
сти машино-смены 41,5 руб. и проектируемой производи-
тельности экскаватора 13610:30=455 м3/см (см.
табл. 10).
С = 41,5-1,08.455 = 9,3 коп/мя;
по зачистке дна траншеи
С 1,28-1,5=1,92 руб/м3;
по обратной засыпке траншеи при стоимости машино-
смены бульдозера 17,9 руб. и его сменной производи-
тельности 12800:15,5=820 м3 (см. табл. 10)
С= 17,9-1,08:820 = 2,38 коп/м3;
по перемещению излишнего грунта бульдозером, ра-
ботающим с производительностью 950:2,58=370 м3/сме-
ну»
С= 17,9.1,08:370 = 5,2 кои/м».
2. Затраты труда рабочих, занятых выполне-
нием строительных процессов:
по отрывке траншеи экскаватором Э-651, обслужи-
ваемым двумя рабочими,
Тэ — 2:455 = 0,0044 чел.-дпя/м3;
по зачистке дна траншеи вручную (см. табл. 10)
Т3 = 2,6:8 = 0,325 чел.-дня/м3;
по обратной засыпке траншеи
73 = 1:820 = 0,0012 чел.-днл/м3;
по перемещению грунта бульдозером
7*3 = 1:370 — 0,0012 чел.-дня/м3.
Технико-экономические показатели по комплексу
земляных работ. Пользуясь полученными выше данными
о расчетной стоимости и трудоемкости выполнения от-
дельных строительных процессов и данными табл. 10, оп-
ределяем расчетную стоимость и затраты труда по всему
комплексу земляных работ, связанных с прокладкой же-
лезобетонной трубы длиной 700 м (табл. 11).
Относя приведенные в табл. 10 величины расчетной
стоимости к затрат труда по всему объему работ к дли-
не траншеи, получим следующие показатели по комплек-
су земляных работ: расчетная стоимость работ 1883:
:700=2,69 руб/м, затраты труда 130,1:700=0,185 чел.-
дпя/м длины траншеи.
Таблица 11. Расчетная стоимость и затраты труда
по комплексу земляных работ
Объем раб ст. м1 Расчетная стои- мость выполнении работ, руб. Затраты труда, чел .-дик
единицы работы всего объема работ на едини- цу работ ' на весь 1 объем работ
Отрывка траншеи экска- ватором 13610 0,093 12G0 0,044 СО
Зачистка дна траншеи 140 1,92 269 0,325 45
Обратная засылка буль- дозером 12 £00 0,0232 304 0,012 15,5
Перемещение в отвал из- лишнего грунта бульдо- зером на расстояние 25 м 950 0,052 50 0,0027 123
Итого — — 1883 — 130,1
Продолжительность производства земляных работ с
учетом обратной засыпки траншеи грунтом составляет
21 день.
Каждый график производства земляных работ дол-
жен быть подкреплен схемами, показывающими реаль-
ность принятых решений.
Пример 6. Показать размещение экскаватора Э-651 при разра-
ботке траншеи боковой проходкой и отвал.
Решение. На рис. 24 показаны поперечный разрез траншеи
и отвал разрыхленного грунта. Паспортные параметры Э-651 не-
сколько уменьшены н приняты следующие: радиус резания 9,2-0,9=
=-8,3 м, радиус выгрузки 7 м, высота разгрузки 5,2 м.
В результате построения рисунка видно, что объем грунта на
1 м траншеи с учетом остаточного разрыхления (15%) составит:
8,3 + 2
- 4,6 1,15 = 27 м»,
а объем насыпи в отвале равен: 5,2-5,2=27,04 мэ на 1 м.
Следовательно, вынутый грунт полностью может быть размещен
в отвале (27,04>2,7) и выбранное место расположения экскаватора
удовлетворяет заданным условиям.
§ 12. ОСОБЕННОСТИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ПРОИЗВОДСТВА
ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ, ВЫПОЛНЯЕМЫХ В ЗИМНЕЕ ВРЕМЯ
Мерзлые грунты обладают значительной прочностью.
Только песчаные, крупнозернистые и гравийные грунты,
содержащие незначительное количество влаги, почти не
смерзаются и могут разрабатываться способами, сход-
ными с летними. В остальных случаях разработка мер-
злых грунтов требует особых мероприятий: предохране-
ния грунта от промерзания, рыхления мерзлого грунта
резанием, дробления, отогрева.
Для проектирования земляных работ в зимнее время
необходимо иметь сведения о гидрогеологических усло-
виях местности, о наличии теплых источников для оттаи-
вания мерзлого грунта, о наличии средств механизиро-
ванного рыхления грунта, о глубине промерзания. Если
нет специальных данных, глубину промерзания грунтов
можно принять по справочникам.
В проекте производства зимних работ обосновывает-
ся выбор соответствующих мероприятий и приводятся
описание и технологические схемы их выполнения.
Для работы в условиях низких наружных температур
применяются специальные машины, предназначенные
для эксплуатации на Севере, например, экскаватор
Э-652БС (см. справочник «Строительные машины, вып.
1». Под ред. В. А. Баумана, М.» Машиностроение, 1976).
Выемки (траншеи, котлованы) можно разрабатывать
в зимних условиях без откосов с вертикальными стенка-
ми. Однако обратная засыпка грунта за стенки фунда-
ментов должна быть проведена до его весеннего оттаи-
вания.
Значительная прочность глыб и комьев мерзлой зем-
ли после разрыхления грунтов механическим способом
не позволяет производить уплотнение его в зимнее вре-
мя. Поэтому запас на усадку следует несколько (до 5—
7%) увеличить против норм для талого грунта (ЕНиР,
сб. 2). При разработке выемок ниже линии промерзания
во влажных грунтах следует особо оговаривать меро-
приятия, предотвращающие смерзание грунта в период
транспортирования его в автосамосвалах.
При разработке календарного графика производства
земляных работ в зимнее время необходимо предусмот-
реть утепление грунтового основания под фундаменты,
Рис. 25. Схема разработки траншей в зимних условиях
а —разрез; 6 — план; 1 — стоянки экскаватора, оборудованного обратной ло-
патой; 2 — стоянка экскаватора, оборудованного днзель-ыолотом; 3 — шаг
дизель-молота; 1 — отвал
чтобы исключить возможность выпучивания грунта.
В проектах необходимо предусмотреть особые мероприя-
тия по технике безопасности, к которым, в частности, от-
носится требование об устройстве для экскаваторщика
защитных приспособлений от разлетающихся кусков
разбиваемого мерзлого грунта.
Рыхление мерзлого грунта осуществляется па глуби-
ну до 1,3 м (рис. 25) дизель-молотом, смонтированным
па экскаваторе. Разработка траншеи на глубину 1,3 м в
мерзлых грунтах и в талых на глубину 2,5—1,3=1,2 м
ведется обратной лопатой экскаватора с вместимостью
ковша 0,65 мэ. Для безопасности производства работ
расстояние между дизель-молотом и экскаватором дол-
жно быть не менее 10 м.
Глава 111. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОИЗВОДСТВА
РАБОТ ПО МОНТАЖУ СБОРНЫХ КОНСТРУКЦИЙ
§ 13. ОСОБЕННОСТИ МОНТАЖА КОНСТРУКЦИИ
ПРОМЫШЛЕННЫХ И ГРАЖДАНСКИХ зданип
Сборные одноэтажные промышленные здания состо-
ят из крупных элементов, которые, за исключением
сборных плит покрытий, расположены друг от друга на
довольно значительном расстоянии. Поэтому количество
монтируемых элементов, приходящееся на 1 м2 площади
застройки промышленного одноэтажного здания, отно-
сительно невелико. Сборные многоэтажные промышлен-
ные и гражданские здания выполняются из менее круп-
ных элементов, количество которых па 1 м2 площади
застройки по сравнению с одноэтажными цеховыми зда-
ниями значительно возрастает. Таким образом, окупа-
емость устройства подкрановых путей под башенные
краны для многоэтажных зданий будет большей, чем
для одноэтажных. Кроме того, значительный вес сбор-
ных элементов промышленных цехов и большие пролеты
часто не позволяют применить башенные краны суще-
ствующих типоразмеров. Поэтому для монтажа конст-
рукций промышленных цехов чаше применяют само-
ходные стреловые краны, а башенные используют па
строительстве гражданских зданий. Однако это не явля-
ется правилом, и выбор монтажного крана в каждом от-
дельном случае подкрепляется экономическим расчето?л.
Когда по условиям эксплуатации цеха внутри здания
укладываются железнодорожные пути, может оказаться
целесообразным применение при монтаже железнодо-
рожных стреловых кранов, передвигающихся по этим
путям.
Монтаж сборных конструкций промышленных зда-
ний при помощи самоходных стреловых кранов тре-
бует особых условий работы, резко отличающихся от
проведения монтажа с использованием башенных кра-
нов. Самоходные стреловые крапы в отличие от башен-
ных не должны передвигаться с грузом, поэтому сбор-
ные элементы, прибывающие на строительную площад-
ку, надо укладывать всегда на специально отведенное
место. Так как изменять вылет стрелы самоходного стре-
лового крана с грузом не рекомендуется по условиям
техники безопасности, то к раскладке сборных элемен-
тов приходится предъявлять особые требования.
При возведении зданий с применением башенного
крана монтируемые элементы должны находиться в зо-
не действия его стрелы, однако особых условий для рас-
кладки этих элементов не предусматривается.
Следует отметить различно в способах монтажа от-
дельных конструкций, обусловленное тем, что для уста-
новки тяжелых и длинных элементов, в особенности ко-
лонн промышленных цехов, требуется применять спе-
циальные приемы и приспособления. Монтаж сборных
железобетонных кровельных плит зданий промышлен-
ных цехов может проводиться другими подъемными
средствами, чем основных конструкций; в гражданских
зданиях все конструкции монтируются преимущественно
краном одного типа. При монтаже конструкций самоход-
ными стреловыми кранами местоположение последних
должно быть определено заранее, место же стоянки ба-
шенных крапов в пределах краповых путей можно ме-
нять произвольно.
В сборных железобетонных элементах, используе-
мых для сооружения гражданских зданий, имеются мон-
тажные петли, которые закладываются в бетон при их
изготовлении. Тяжелые конструкции промышленных
зданий могут не иметь таких петель, поэтому выбор ме-
ста зацепления к способа строповки элементов являет-
ся ответственной работой. Точно так же монтаж конст-
рукции зданий промышленных цехов в отличие от мон-
тажа конструкций гражданских зданий может вызвать
необходимость в проведении специальных мероприятий
по усилению монтируемых конструкций на время подъ-
ема.
Работа на большой высоте в промышленных цехах
требует соблюдения особых правил по технике безопас-
ности, а трудоемкость монтажных работ в этом случае
возрастает (см. ЕНиР, сб. 4, вып. 1, Вводная часть, п. 2).
§ 14. СОСТАВ ПРОЕКТА И ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
Монтаж сборных конструкций может быть представ-
лен отдельными, самостоятельно выполняемыми строи-
тельными процессами:
1. В транспортно-складские процессы входит достав-
ка сборных конструкций на строительную площадку, а
также полуфабрикатов (бетонной смеси и раствора) для
подстилающего слоя, замополичивания и заделки сты-
ков, разгрузка конструкций и полуфабрикатов на строи-
тельной площадке, подача конструкций в зону действия
монтажного крана, а полуфабрикатов на рабочее место.
2. Подготовительные процессы могут состоять из сле-
дующих работ: предварительное обустройство конст-
рукций монтажными лестницами, люльками, и т. п., ук-
рупнение конструкций, усиление конструкций на период
монтажа, очистка стыковых поверхностей, заготовка ин-
вентаря и приспособлений для производства монтажных
работ, устройство ограждений для безопасного ведения
работ и пр.
3. В основные процессы входят все рабочие операции
по подаче и установке в проектное положение монтиру-
емого элемента с последующим постоянным или вре-
менным закреплением, обеспечивающим его устойчи-
вость. Только после этого можно снять строповку, а зве-
но монтажников перевести па установку другого
элемента.
4. Дополнительные процессы состоят из замоноличи-
вания конструкций и сварки стыковых соединений, если
по технологическим условиям эти работы не включены
в основные процессы заделки стыков и швов, офактурн-
вания швов и стыков и т. п.
5. Вспомогательные процессы предусматривают ра-
боты по устройству и перемещению лесов и подмостей в
соответствии с указаниями, содержащимися в пп. 3 и 5
технической части ЕНиР (сб. 4, вып. 1).
6. Заготовительные процессы заключаются в заго-
товке растворов и бетонной смеси, если они приготовля-
ются на данной строительной площадке.
Разбивка монтажных процессов на перечисленные
шесть групп позволяет организовать выполнение мон-
тажных работ поточно-расчлененным методом.
Курсовой проект производства работ по монтажу
сборного железобетона рекомендуется выполнять в та-
кой последовательности: предварительно наметить спо-
собы производства; определить объемы и трудоемкость
монтажных работ; выбрать монтажный кран необходи-
мого типа и разработать порядок складирования сбор-
ных конструкций; определить составы звеньев и брягад
рабочих; предусмотреть соответствующие условия для
производства работ поточным методом и произвести рас-
пределение их между отдельными звеньями или брига-
дами; составить графики потока и календарный план
работ; разработать монтажные схемы, показывающие
очередность установки элементов сборных конструкций;
составить технологические карты или схемы, определяю-
щие способы производства монтажных работ, а также
выполнения отдельных процессов; составить указания
по технике безопасности.
Исходными данными для составления курсового про-
екта являются чертежи или схемы, дающие представле-
ние о характере возводимого сооружения, составе сбор-
ных конструкций, способах соединения отдельных мон-
тажных элементов и сроках работ. Проектирование дол-
жно вестись с учетом указаний, приведенных в СНиП
III-16-73 и СНиП 1П-18-75.
§ 15. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЕМОВ И ТРУДОЕМКОСТИ
МОНТАЖНЫХ РАБОТ
Объем и трудоемкость строительных процессов, вхо-
дящих в состав монтажных работ, зависят в первую оче-
редь от способов производства работ и применяемых
приспособлений.
Так, например, трудоемкость работ по установке ко-
лони при помощи кондукторов будет меньше, чем при ус-
тановке их без кондукторов; время монтажа конструк-
ций, выполняемого башенным краном, уменьшается по
сравнению с временем монтажа стреловым краном на
пневмоколесном ходу (см. п. I, техническая часть ЕНиР,
сб. 4).
Состав отдельных монтажных процессов может изме-
няться в зависимости от способов выполнения монтаж-
ных работ. Так, например, укрупнение конструкций мо-
жет производиться непосредственно у места установки
элемента или на специальном стенде, -откуда конструк-
цию приходится подавать (транспортный процесс) под
крюк монтажного крана. Поэтому прежде чем опреде-
лять объемы монтажных работ, необходимо произвести
предварительный выбор способов производства.
Для выбора указанных способов устанавливаются:
тип монтажного крана (башенный, на гусеничном хо-
ду, на пневматическом ходу, козловой);
способ соединения монтируемых элементов (сваркой,
раствором, на болтах);
характер центрирующих приспособлений при уста-
новке элементов (кондукторы, фиксаторы, направляю-
щие устройства и др.);
Таблица 12. Спецификация элементов сборных конструкций
Элементы Размер элемента, м Объем бетона одно- го элемента, м5 Площадь одного эле- мента, м* (для пане- лей и плит) Масса одного эле- мента. т Потребное количест- во эле- ментов Масса всех элемен- j too одного этажа, т 1
длина | ширина толщина на один этаж иа все здание
Колонны 3,6 0,4 0,4 0,58 1,45 60 87
Прогоны 6,1 0,2 0,5 0,61 — 1,53 28 — 43
> 2,1 0,18 0,3 0,12 —. 0,3 14 — 42
Ригели 3,7 0,4 0,2 0,29 — 0,73 52 38
Плиты пере- крытий Стеновые пане- ли 4 2 0,1 0,6 8 1,5 104 — 156
3,6 4 0,28 2,4 14,4 4,3 34 — 146
Панели перего- родок 3,6 3 0,08 0,9 11 1,8 20 — 36
Лестницы (площадки и марши) — — 0,6 1,5 12 — 18
Итого — — — — — — | 324 1" | 528
способ выверки конструкций (при помощи кондукто-
ров, телескопических подкосов, расчалок, клиньев и
т. д.);
потребность в предварительной укрупнительной сбор-
ке элементов на месте работ;
необходимость в специальном усилении элементов на
время их монтажа (фермы и др.).
Первоначальным документом для подсчета объемов
работ является спецификация, которая составляется на
основании конструктивных чертежей здания или соору-
жения (табл.12).
В качестве примера составления спецификации рас-
смотрим монтаж железобетонных сборных конструкций
многоэтажного каркасно-панельного здания для лабора-
тории научно-исследовательского института (рис. 26).
Условно, чтобы не загромождать табл. 12, в специфика-
цию внесены те монтажные элементы, которые требу-
ются для возведения только одного второго этажа зда-
ния.
Подсчет объемов работ ведется в особой ведомости
(табл. 13), где работы группируются по процессам при-
менительно к перечню, приведенному в § 14, или по фор-
ме табл. 14, совмещенной с подсчетом трудоемкостей.
Таблица 13. Ведомость подсчета объемов работ (форма)
Наименование конструктивных _
элементов и строительных единиц»
процессов (формулы подсчета иэмере-
обдомов работ) иия
на один
этаж
на все
здания
Приме-
чание
Единицы измерения монтажных работ следует при-
нимать в соответствии с ЕНиР, сб. 4, вып. 1, по которому
для одних конструкций норма времени дается в зависи-
мости от их массы, а для других — от площади, занима-
емой ими в плане; заливка швов исчисляется в погонных
метрах, а заделка стыков — в штуках и т. д.
Нормативный срок работы звена монтажников в сме-
нах определяется по формуле
4 = , (40)
Рч
где V — объем работ, шт.;
Граница максимальном бьтета стрелы крана
Рис. 26. Схема монтажа многоэтажно-
го здання
а — план первого этажа; б — продоль-
ный разрез; о — поперечный разрез;
2 —башенный кран; 2 —групповой
кондуктор; 3 — кран-экскаватор Э-652;
4 — стеновая панель; 1— УН — стоянки
кондукторов
(TSS
Таблица 14. Объем и трудоемкость монтажных работ по возведению одного этажа
здания лаборатории НИИ (см. рис. 26 и табл. 13)
Наименование работ Наименование строи- тельных процессов Единица измерения I Масса одного эле- мента, т Плошать одного 'элемента, м* S ЕНиР Норма вре- мени, чед.-ч Норматив- ные затра- ты време- ни, чел.-дн. Количество рабочих в звене по ЕНиР
рабочих и X X X 3 s и рабочих машинис- та
Монтаж: колонн Установка колонн при помощи кон- ШТ. 60 2,45 — 4-1-4А, табл. 2 4,5 0,9 33,8 6,76 Монтажников 5 Машинист 1
дуктора Электросварка стыков М 96 • — 4-1-17 0,56 — 6,7 — Электросварщик 1
прогонов Установка прого- шт. 28 1,53 — 4-I-6A. 1,6 0,32 5,6 1,13 Монтажников 5
нов 14 0,8 — табл. 2 1,1 0,22 1,9 0,38 Машинист 1
Электросварка прогонов с колон- нами М 20 — 4-1-17 0,37 0,92 — Электросварщик 1
ригелей Установка ригелей шт. 52 0,73 — 4-1-6А 1.1 0,22 7,2 1,44 Монтажников 5 Машинист 1
Электросварка ри- гелей с колоннами Заделка бетоном стыковых узлов колонн, прогонов и ригелей: м 32 4-1-17 0,56 2,14 Электросварщик 1
устройство опа- лубки бетонирование стык > 60 60 — 1 1 4Ь!8, табл. 2 > 1,05 1,3 — 7,9 9,75 — Плотников 2 Монтажников (бетонщиков) 2
перегородок лестничных Установка перего- родок Установка площа- док и лестничных маршей Электросварка со- единений шт. > 20 18 1.8 1,5 н 4-1-8, табл. 2 4-1-9 1,08 2,28 0,27 0,57 2,7 5,1 0,68 1,27 Монтажников 4 Машинист 1 , Монтажников 4 Машинист 1
м 8 — — 4-1-17 0,37 — 0,37 — Сварщик 1
□лит 1 S 1 Установка плит перекрытий Заливка швов Электросварка шт. м > 156 560 30 1 1 1 1 1 4-1-7 4-1-19 4-1-17 0,76 На 100 м 4,1 0,31 0,19 14,8 2,9 1,16 3,7 Монтажников 4 Машинист 1 Монтажников (бетонщиков) 2 Сварщик 1
стеновых па- нелей Установка стено- вых панелей Электросварка Заливка швов Конопатка и рас- шивка шт. м > 40 38 120 256 । । । € 14,4 4-1-8 4-1-17 4-1-19 4-1-22 4,2 0,37 На 100 м 12 На 100 м 3,2 1,05 21 1,29 1.8 10 СЛ 1 1 1 ъ Монтажников 4 Машинист 1 Электросварщик 1 Монтажников (бетонщиков) 2 Монтажников 2
Разборка опа- лубки Разборка опалуб- ки стыковых со- единений стык 60 — 4-1-18, табл. 2 0,45 3,4 — Плотников 2
Итого |140,43 20,56
Примечание. Норма времени машиниста-крановщика при установке колонн, равная 0,9 чсл.-ч, взята из
условия, что кран обслуживает только одно звено монтажников (см. примечание к ЕНнР § 4-1-4, табл. 2).
Нпр — норма времени рабочих-монтажников на установку 1 шт.,
чел.-ч;
Р — количество рабочих в звене монтажников;
ч — количество рабочих часов в одной смене, принимаемое в даль-
нейшем 8 ч.
Выработка в штуках одного звена за одну смену ра-
боты, т. е. количество монтажных элементов, устанавли-
ваемых одним звеном за смену, определяется по фор-
муле
W = —— К, или • (41)
6| “вр
где К — коэффициент, отражающий перевыполнение монтажниками
норм времени.
Полные затраты труда, исчисленные по нормам (нор-
мативная трудоемкость монтажных работ) в человеко-
днях (ЕТР„), подсчитываются по ЕНиР с учетом работы
всех рабочих и машинистов, обслуживающих машины.
Пример 7. Определить трудовые показатели производства мон-
тажных работ по установке 60 шт. железобетонных колонн при мас-
се каждой в 2,16 т при помощи кондукторов. Звено монтажников со-
стоит из 5 человек, крап обслуживает одновременно два звена.
Решение. Согласно ЕНиР, § 4-1-4А, табл. 2 и примечания к
этой таблице, норма времени монтажников Нлр=4,5 чел.-ч, а норма
времени для машиниста составляет 0,45 чел.-ч на установку одной
колонны.
Нормативная трудоемкость рабочих при 8-часовом рабочем дне
ТРВ=60-4,5 : 8=33,8 чел.-дия.
Нормативный срок монтажа колонн двумя звеньями рабочих
/и=33.8 : 2 : 5=3,38 смены.
Принимая, что работа по установке колонн будет закончена в
течение трех смен, получим, что монтажники выполняют норму вы-
работки на 3,38 : 3-100= 112,7%.
Суммарные нормативные затраты труда рабочих и машинистов
2ТРИ= (4,5-60 : 8) + (0,45-60:8) =37,2 чел.-дня, а фактические
£ТРф= (5+5+1)3=33 чел.-дня (два звена монтажников + маши-
нист).
Затраты труда на выполнение единицы работ (4) 7*3=33:60=
=0,55 чел.-дня на одну колонну.
Сведения для подсчета трудоемкости монтажных ра-
бот помещают в таблицу. В одной таблице можно сов-
местить данные об объемах работ и о трудоемкости их
выполнения (табл. 14).
В таблице проставляется масса элемента или его
площадь, так как норма времени зависит от этих пока-
зателей. В эту же таблицу рекомендуется вносить и ряд
дополнительных сведений, которые берутся из сборника
ЕНнР п будут использованы па дальнейших этапах про-
вотирования. К таким сведениям отнесен приведенный
в ЕНиР состав звена.
Табл. 14 составлена по данным спецификации, взятой
из табл. 12.
При проектировании способов производства тран-
спортных и заготовительных процессов появляется не-
обходимость в определении потребного количества полу-
фабрикатов и материалов, используелых на монтажных
работах. Количество бетонной смеси и растворов можно
определять по СНиП IV-19 (ч. IV, т. 3, вып. 1) в зависи-
мости от характера и количества сборных конструкций
(табл.15).
§ 16. ВЫБОР МОНТАЖНОГО КРАНА
И ЕГО ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ
Выбор крапа для монтажа сборных элементов про-
изводится с учетом требуемой высоты подъема элемен-
тов сборных конструкций, массы монтажного элемента
и зацепляющих устройств (стропы, траверсы), необхо-
димого вылета стрелы монтажного крана, технической
характеристики кранов и технико-экономических пока-
зателей их работы.
Требуемая высота подъема, которую должен обеспе-
чить монтажный кран, измеряется расстоянием от уров-
ня стоянки крана до горизонтальной оси его подъемного
крюка и зависит от возвышения опорной поверхности
монтируемого элемента над уровнем стоянки крана, га-
баритов поднимаемого элемента и принятого способа
строповки.
Таблица 15. Ведомость потребного количества полуфабрикатов
(форма)
Применение соответствующего способа строповки
может оказать существенное влияние на высоту подъ-
ема, поэтому прежде всего необходимо выбрать конст-
рукцию зацепляющих устройств и определить высоту
строповки. Рекомендуется использовать преимуществен-
но типовые конструкции захватных приспособлений, при-
веденные в справочниках и технической литературе.
Зацепление монтируемого элемента осуществляется
гибкими стропами или траверсами при наличии в них
жестких элементов.
Гибкие многоветвевые стропы (рис. 27, а) рассчиты-
ваются на усилие в одной ветвй по формуле
где S — усилие в канате (одной ветви стропа);
Q — масса поднимаемого груза;
п — количество ветвей в стропе;
а — угол наклона ветви стропа к вертикали.
Сечения используемых канатов подбираются по раз-
рывающему усилию
р
(43)
где К—коэффициент запаса по нормам Госгортехнадзора, прини-
маемый для стропов, зацепляемых за конструкцию крюками, рав-
ным 5; для стропов, предназначенных к обвязке конструкции, — 8;
R — предельное разрывное усилие в канате, определяемое по ГОСТу
или по данным его испытания.
Оптимальным углом наклона ветви стропа к верти-
кали считается а=30—40°. Грузоподъемность типовых
стропов приводится для угла, равного 45°.
Принимать угол а более 60° не следует ввиду значи-
тельного увеличения усилия в канате. Однако необходи-
мо учитывать, что при большом угле наклона каната к
вертикали высота строповки увеличивается.
Расчет траверс на прочность в зависимости от их кон-
струкции производится следующим образом:
балочная траверса (рис. 27,6) проверяется по изги-
бающему моменту в балке
, \ ^манс . м QI
I®) > '«макс — . •
где [а] — допускаемое напряженке в балке траверсы;
W — момент сопротивления сечения балки;
Фс— коэффициент общей устойчивости балки;
Рис. 27. Строповка кон-
струкций
а — зацепление гибким
стропом; б — балочная
траверса: в —траверса
с канатом
Рис. 28. Траверса в ви-
де фермы
а — общий вид; б — бо-
ковой внд; / — траверса;
2 — канат
траверса с канатом (рис. 27, в) проверяется по уси-
лию в элементах:
= S2 = -£-tga; .
2 cos a 2 F<pnp
где фор — коэффициент продольного изгиба;
решетчатая траверса (рис. 28) рассчитывается по
способам для расчета ферм.
Пример 8. Требуется: 1) подобрать канат типа Ти 6-37= 222 по
ГОСТ 3071—66 для подъема массы Q=8 т четырехветвевым стропом
при Л=6 и a=40e; 2) определить и сравнить высоту строповки при
подъеме груза гибким стропом н решетчатой траверсой в соответст-
вии с размерами, показанными на рис. 27 н 28.
Решение. Усилие в канате гибкого стропа равно 8:0.766Х
Х4«26,1-10э II; расчетное усилие с учетом коэффициента запаса
составит 26,2-10э-6= 157,2 Н. Принимается канат диаметром 17,5 мм
с пределом прочности проволок 1800* 10е Па н предельным разрыв-
ным усилием 164,5-10® Н.
Высота строповки при зацеплении груза гибкими стропами
(см. рис. 27, а) составит
L 8
/1стп— — _ — 4,76 м.
с ₽ 2 Iga 2-0,839
При использовании траверсы (см. рис. 28) получим:
йСтр = 4* = 1,19 + 1,5 = 2,69 м.
Следовательно, при применении траверсы вместо гибкого стро-
па потребная высота подъема крюка монтажного крана может быть
уменьшена на 4,76—2,69 =2,07 м.
Необходимую наименьшую высоту подъема крюка
монтажного крана над поверхностью земли подсчитыва-
ют по следующим равенствам (рис. 29):
при установке колонн
//= L т-о 4-Лстр! (44)
при установке балок, плит и ферм
H=h + a + c + li„p, (45)
где L — длина колонны с учетом заделки ее в стакан фундаментно-
го башмака;
а — возвышение поднимаемого элемента (запас высоты) над уров-
нем земли (для колонн первого этажа) или над опорной поверхно-
стью монтируемого элемента, принимаемое в пределах 0,5—0,8 м;
йстр — высота строповки;
с — высота от опорной части поднимаемого элемента до точки его
зацепления.
Для элементов, подаваемых через ранее установлен-
ные конструкции, требуемая высота подъема должна
быть соответственно увеличена. Для крана, работающе-
го на неизменном вылете грузового крюка, необходимую
высоту подъема можно принять по одному из наиболее
высоко расположенных элементов. Для кранов, изме-
няющих при работе вылет крюка своей стрелы, указан-
ная высота должна определяться для каждого монтаж-
ного элемента отдельно.
Вылет крюка и грузоподъемность башенного крана
должны обеспечить установку в проектное положение
самого тяжелого и наиболее удаленного от крановых
Рис. 29. Определение необходимой высоты подъема крюка крана
а — подъем колонны: б — подъем кровельной балки
Рис. 30. Расположение башенного
крана
ЬиС. 31. Расположение крапа экска-
ватора Э-255
путей элемента. Крановые пути при открытых котлова-
нам располагают за зоной обрушения откосов. При уста-
новке крана после обратной засыпки пазух котлована
крановые пути можно приблизить к зданию, но так, что-
бы по условиям техники безопасности между выступаю-
щими конструкциями крана и зданием оставался про-
межуток 0,8 м для свободного прохода человека
(рис. 30). Необходимо, кроме того, обеспечить свобод-
ный поворот хвостовых конструкций крана с контргру-
зом. При выборе расположения монтажных кранов необ-
ходимо учитывать требования, предъявляемые к работе в
пределах монтажной эоны.
Монтажная зона охватывает пространство, где воз-
можно падение груза при транспортировании, установке
или закреплении конструктивного элемента. Согласно
СНиП III-A.11-70, монтажная зона определяется наруж-
ными контурами здания 4-7 м при высоте здания 20 м и
+10 м при высоте от 20 до 100 м.
На чертеже стройгенплана монтажную зону выделя-
ют особо и разрабатывают мероприятия по предупреж-
дению травматизма.
Большая часть строительных кранов, работая на раз-
личных вылетах крюка, меняет свою грузоподъемность.
Типоразмер монтажного крана подбирают по графику
грузоподъемности в соответствии с указаниями, приве-
денными в § 44, гл. VII, рис. 78.
Когда с одной монтажной стоянки устанавливают не-
сколько элементов, типоразмер крана выбирают с уче-
том различных значений вылета крюка и высоты подъ-
ема.
Подача монтажных элементов через ранее установ-
ленные конструкции проверяется особо.
На рис. 31 показано расположение крана-экскавато-
ра Э-255 с гуськом, приближение оси поворота которого
к стене здания возможно на расстояние не более 4 м.
При таком расположении крана вылет подъемного крю-
ка обеспечивает монтаж элементов перекрытия только
в пределах одной, ближней половины здания, для мон-
тажа остальных конструкций кран должен перейти на
противоположную сторону.
Возможное приближение самоходного стрелового
крана к габаритам здания может быть определено гра-
фически или по формулам (46)—(48).
В соответствии с построениями (рис. 32) а (угол наклона стре-
лы крана) может быть определен через известные величины Z и I по
формуле
= ДО)
В свою очередь расстояние ио горизонтали от оси пцдомного
крюка до опорного шарнира А стрелы крапа (Лир—определит-
ся по равенству:
Рис. 32. Схема' приближения самоходного стрелового крана к зданию
а— вид сбоку;. б — схема определения рабочей зоны стрелы крана
откуда
LkP=^ + *- 07
В свою очередь:
Z = Лцо.т 4* Л„р + 4" л;
я = ".р + '11»«-ал: « = Л.р-‘.
где Нир — высота подъема крюка крана;
b — расстояние от осн поворота крана до шарнирного закрепление
стрелы в точке Л;
hA— расстояние от уровня стоянки крана до шарнира в точке Л;
linos — высота грузового полиспаста, принимаемая от 1,5 до 2,5 м;
http — высота строповки;
ha — высота монтажного элемента;
а — запас по высоте;
с — расстояние от оси стрелы крана до существующих конструкций,
измеряемое как половина высоты сечения стрелы плюс 0,5—0,7 м
(при выборе крапа можно принимать с= 1,5—2,5 м).
Полезный вылет стрелы крана (расстояние х); измеряемый рас*
стоянием от наружной поверхности стеновых конструкций до вер-
тикали, проходящей через ось подъемного крюка крана, задается
габаритами монтажного элемента, остальные величины для формулы
(47) берутся по технической характеристике крана.
Высоту, на которую должен быть поднят монтажный элемент,
определяют по полученному расстоянию Z по формуле
^ад = ^кр “Ь ^пол — 08)
Башенные краны, работающие на неизменном выле-
те грузового крюка и неизменной высоте подъема груза,
подбирают по наибольшей массе элемента.
Экономически выбор башенного крана можно обо-
сновать сопоставлением стоимости машино-смен. Для
сравнения вариантов по денежным показателям берутся
такие краны, которые полностью обеспечивают выпол-
нение заданных монтажных работ. При одинаковой
стоимости машино-смен предпочтительнее краны с мень-
шими мощностями двигателей и другими более благо-
приятными показателями.
Не всегда, однако, выбор башенного крапа решается
простым сравнением приведенных в справочнике стои-
мостей машино-смен. Следует учитывать и сложные слу-
чаи. Так, по одному из двух вариантов монтаж обеспе-
Рис. 33. Вариавгы нешмьмвання башенных «рано*
а — одного крапа М-3-5-10; б — двух кранов СБК-1
чивается работой одного крана (рис. 33,а), а по друго-
му— двумя кранами (рис. 33,6). Экономическое сопос-
тавление таких вариантов ведется по расчетной стоимо-
сти машино-смен с учетом местных конкретных условий.
Пример 9. По экономическим показателям выбрать башенный
кран для монтажа жилого дома при наибольшей массе элемента 3 т.
Для работы может быть использован один башенный кран М-3-5-10,
установленный с одной стороны здания. Можно также принять два
крана СБК-1, каждый нз которых поднимает 3 т, только на малом
вылете крюка и должны устанавливаться по обе стороны здания, дня
чего устраиваются два подкраионых пути (см. рис. 33).
Длина подкранового пути каждого крана принимается 125 м.
Срок пребывания крана М-3-5-10 на строительстве данного дома на-
значается 300 смен.
Решение. При установке двух кранов рассматриваются два
варианта: а) на монтаже занято одно звено рабочих в течение
300 смен, используя краны поочередно в течение 150 смен каждый;
б) краны заняты оба полностью; работают два звена монтажников
п течение 150 смен. Экономическое сравнение трех вариантов ведет-
ся в табличной форме (табл. 16).
Выбор монтажного крана по экономическим показа-
телям ведется сравнением денежных затрат на эксплуа-
тацию машин. Однако использование для этого показа-
телей усредненной стоимости машино-смены не всегда
дает правильный ответ.
Сравнение денежных затрат следует вести по эк-
сплуатационной стоимости машино-смены в соответст-
вии с методикой, изложенной в гл. 1 (2) и данными § 44,
гл. VII.
Строительный крап с большими затратами на пере-
базирование, но по сравнению с другой машиной с мень-
шими затратами на годовые отчисления и сменные рас-
ходы может быть конкурентоспособен крану, требующе-
му меньших затрат на перебазирование. В некоторых
пределах такие два сравниваемых крана могут иметь
одинаковую эксплуатационную стоимость машино-сме-
ны.
Равные стоимости машино-смен монтажных кранов можно вы-
разить формулой
, г ^Пб I I •• •• ^Пб
Q+cCM+— = cr+cCM-f-—- .
1 см J L 1 см J
откуда
= [<« - С'" |: [< + су - (с; + су , («)
где Сг и СР — сменные затраты соответственно для первого п вто-
рого кранов от годовых отчислений;
Таблица 16. Сравнение вариантов
Марка крана Продол- житель- ность ра- бот. смен Значения величин, обозначенных а формуле (2), руб. '% Всего, руб.
ZCCM спб + су — 2Сед
Работает один кран М-3-5-10 300 7,95- 300=2380 14,88-300=4450 Ю00-Ь ~ -125 = 2900 12,5 9730
Краны работают по 150 смен, каж- дый в отдельно- сти. Срок пребы- вания двух кранов по 300 смен; зве- но монтажников одно СБК-1 300 3,3-300-2=1980 11,84 150-2=3580 174 (430 + — -125)-2=4340 9900
Оба крана и 2 зве- на рабочих выпол- няют работу за 150 смен СКБ-1 150 3,3-150-2=990 11,84-150-2=3580 174 <430+^7 *125)-2=4340 1^5 । D 8910
Ссм и Ссм — то же, па эксплуатационные нужды;
С„(5 и С”б— стоимость перебазирования кранов;
Том — продолжительность работы кранов на одном месте без пере-
базирования, смены.
Пример 10. Сравнивая одинаковые по грузоподъемности два кра-
на БКСМ-5-5А и МСК-5-20, найти, при какой продолжительности
работы крапов на одном месте без перебазирования затраты на их
эксплуатацию окажутся одинаковыми?
Решение. Пользуясь формулой (49) или данными, приведен-
ными в § 44, гл. VII, определяем Гси=[722—211] : [(8,454-14,08)—
—(6,64-14,12)] =282,3 смены. Следовательно, при работе в течение
282,3 смены затраты по использованию крана БКСМ-5-5А будут та-
кими же, как и крана МСК-5-20.
При длительности работ менее 282,3 смены выгодным окажется
кран МСК-3-5-20, а в остальных случаях БКСМ-5-5А. Правильность
полученного ответа Тем проверяется подсчетами итоговых затрат на
эксплуатацию кранов: для крана БКСМ-5-5А равных (6,64-
4-14,12)282,34-722 = 6572 руб., для кранов МСК-5-20 (8,454-
4-14,08)282,34-211 =6572 руб.
Самоходные стреловые краны во время работы меня-
ют вылет грузового крюка, высоту подъема и грузоподъ-
емность. Поэтому при выборе такого крана необходимо
вначале найти место его стоянки, соответствующей всем
технологическим требованиям при наименьших денеж-
ных затратах. Следует также учитывать наличие кранов
других типоразмеров, надобность в которых появляется
при монтаже других конструкций того же здания или
сооружения.
Пример 11. Требуется рассмотреть возможные варианты стоя-
нок самоходного стрелового крана при монтаже железобетонных ко-
лонн одноэтажного промышленного здания с сеткой колонн 18Х
Х24 м при массе колонны (вместе с захватными приспособлениями)
4,5 т и потребной высоте подъема крюка крана до 9 м.
Решение. Возможные стоянки монтажного крана показаны
на рнс. 34. По схеме (рис. 34, а) кран проходит посередине 18-метро-
вого пролета и, останавливаясь посередине в точке А, должен иметь
вылет стрелы не менее £=У 122-|-92=15 м для монтажа при этом с'
одной стоянки четырех колонн.
По схеме рнс. 34, б и в кран, делая стоянки в точках Б я В, уста-
навливает по две колонны на вылетах стрелы, соответственно рав-
ных 12 и 9 м.
По схеме рнс. 34, г кран сначала идет вблизи одного ряда ко-
лонн и затем, возвращаясь, монтирует колонны другого ряда. Такое
приближение позволяет сократить вылет стрелы до 5—6 м, но кран
с одной стоянки устанавливает только по одной колонне, и путь дви-
жения его увеличивается.
Сборные конструкции одноэтажных промышленных
зданий, как правило, состоят из отдельных элементов,
из которых колонны, фермы, плиты, панели и др. могут
иметь различную массу. Однако из этого не следует, что
для каждого конструктивного элемента, имеющего раз-
личные монтажные параметры, следует брать отдель-
ный кран. Наличие нескольких различных кранов дол-
жно быть оправдано целесообразностью полного исполь-
зования других кранов, возможно -более мощных и
дорогих, но необходимых для монтажа тяжелых эле-
ментов.
Рис. 34. Выбор стоянок монтажного крана
а — кран устанавливает с одной стоянки четыре колонны; б — то же, две ко-
лонны; в—то же, две колонны; г —то же. одну колонну; А, Б, В. Г —сто-
янки краноа
Выбор марки самоходного стрелового крана и опти-
мального места его стоянки рекомендуется производить
по данным, которые получаются в результате заполне-
ния (табл. 17).
Окончательно стоянки самоходного стрелового кра-
на и его марку выбирают на конечной стадии проектиро-
вания при составлении графика монтажных работ, на-
мечающего способы монтажа комплексно для всех сбор-
ных конструкций здания.
Пример 12. Монтаж конструкций здания (см. рис. 26) осущест-
вляется в следующие сроки: а — монтаж колонн 1-го этажа автомо-
Таблица 17. Данные для выбора монтажного крана
Стоянка кра- на (рис. 34) Наименова- ние монтируе- мых конст- рукций Требуемая 1 высота подъе- ма крюка крана, м Масса под- нимаемого груза, т Вылет крюка крана, м Марка крана. щего монтаж- ные ра.оты Усредненная стоимость машнпо-сые- ны> руб.
а Колоппы 9 4,5 15 Э-2508 (ЭО-7161) 43,5
б > . 9 4,5 12 МКП-25, МКГ-25 43,8 |32
в > 9 4,5 9 МКГ-25. 32
г > 9 4,5 9 Э-801, КС-4361 (К-161) 32,2
Сильным краном КС-2561Д за 7 смен; б — монтаж всех остальных
конструкций крапом БКСМ-5-5А в течение 80 смен. Общий срок про-
изводства монтажных работ 80+7=87 смен.
Требуется определить экономическую целесообразность приме-
нения двух различных кранов, принимая для крапа БКСМ-5-5А Сг=
=6,6 руб., Ссм= 14,12, Сея=1512 руб.; для крана КС-2561 Д См_см—
=29,33 руб.
Решение. Затраты па эксплуатацию кранов составят:
при первом варианте (работает только один крап)
С,= (6,6+14,12)87+1512=3312 руб.;
при втором варианте (работают два крана)
С2= (29,33-7)+ [(6,6+14,12) 80+1512] =3377 руб.
Удорожание варианта № 2 может быть оправдано необходи-
мостью производства ряда подготовительных работ (в период после
монтажа колонн 1-го этажа), для выполнения которых кран
БКСМ-5-5А не нужен и будет простаивать.
§ 17. ОРГАНИЗАЦИЯ СКЛАДОВ
При выполнении монтажных работ с использова-
нием передвижных башенных кранов сборные конструк-
ции располагаются в штабелях на приобъектном складе
в зоне работы стрелы крана.
Штабеля сборных конструкций размещаются преиму-
щественно с одной строны здания вдоль путей башенно-
го крана (рис. 35), что дает возможность машинисту-кра-
новщику вести наблюдение за ходом работ по строповке
и подъему монтажных элементов.
Складирование конструкций, отдельных деталей и
монтажных элементов из сборного железобетона должно
5
производиться на заранее подготовленной площадке в
отведенных для этого местах, предусмотренных проектом
производства работ. Площадка для складирования дол-
жна иметь уплотненное земляное основание, спланиро-
ванное с уклоном 1—2° для стока атмосферных вод. При
расположении складской площадки на косогоре необхо-
димо устраивать нагорные канавы и водостоки.
Железобетонные сборные конструкции располагают
па складе в штабелях по нескольку штук в высоту или
по нескольку штук в одном ряду в положении, близком
к проектному. Исключением являются колонны, которые
укладывают горизонтально. Фермы и кровельные балки
укладывают в один ярус по высоте также в положении,
Рис. Зв. Схладироввняе фермы
и подготовка к монтажу
I — ферма; 2 — стальные заклад-
ные детали; 3 — подкос для
временного закрепления фермы
в вертикальном положении; 4 —
монтажные риски
Рис. 37. Складирование стеновых панелей при помощи пирамидки
близком к проектному, и удерживают в нужном положе-
нии специальными направляющими, образующими кас-
сеты (рис. 36). Укладку ферм в наклонном положении по
нескольку штук в ряд осуществляют при помощи специ-
альных упоров. Колонны можно располагать в штабеля
в четыре ряда по высоте, но не более чем на 2 м. Про-
кладки размещают на расстоянии от одной пятой до од-
ной шестой длины колонны. Ригели укладывают в шта-
бель высотой до 2 м, но не более трех, рядов с подклад-
ками, расположенными на расстоянии 120 см от торцов
ригелей. Ригели верхнего ряда штабеля должны быть
скреплены между собой скрутками за монтажные петли.
Плиты перекрытий (многопустотные) складывают высо-
той до 2,5 м, но не более 12 рядов: подкладки следует
располагать на расстоянии 25 см от края плиты.
Лестничные марши укладывают ступенями вверх в
пять-шесть рядов по высоте штабеля: прокладки ста-
пят на расстоянии 15 см от края. Количество маршей с
офактуренными поверхностями ступеней должно быть
не более чем три ряда по высоте. Высоту штабелей лест-
ничных площадок принимают не более четырех рядов с
установкой прокладок на расстоянии 30 см от торцов.
Стеновые панели зданий располагают в штабелях вер-
тикально в кассетах или в наклонном положении в пира-
мидках (рис. 37).
Складируемые элементы должны опираться на дере-
вянные подкладки и прокладки, расположенные в ме-
стах, указанных в проекте. Применение промежуточных
прокладок не разрешается. Толщина подкладок и прок-
ладок берется не менее '25 мм и не менее высоты стропо-
вочных петель или других выступающих частей сборных
конструкций. При многоярусной укладке в штабеля под-
кладки и прокладки должны располагаться строго по од-
ной вертикали. Применение прокладок круглого сечения
не разрешается. При складировании двухветвевых ко-
лонн прокладки ставят под каждую ветвь, чтобы обеспе-
чить равномерное опирание конструкции.
Сборные конструкции должны быть сложены так,
чтобы обеспечить безопасную работу монтажника-таке-
лажника при укладке деталей в штабель, а в дальней-
шем при их строповке и подъеме.
Проходы между штабелями устраивают не реже чем
через каждые два штабеля в продольном направлении и
25 м в поперечном. Ширина прохода должна быть не ме-
нее 1 м, а зазоры между смежными штабелями 0,2 м.
Ширину проездов между штабелями назначают в зави-
симости от размеров транспортных средств и погрузоч-
но-разгрузочных машин (кранов). Расстояние от штабе-
лем до бровок, земляных выемок, котлованов, траншей
указывают в проекте, во всех случаях это расстояние
должно быть не менее 1 м. ;
Сборные конструкции на строительной площадка
следует разгружать с применением приспособлений и м?
ханизмов, предусмотренных проектом производства ра-
бот. Краны для разгрузки элементов необходимо уста-
навливать так, чтобы обеспечить при надлежащем выле-
те крюка необходимую грузоподъемность.
На складе металлических конструкций производится
размещение прибывающих элементов, а также выполня-
ются все предмонтажные подготовительные работы: сор-
тировка элементов, правка поврежденных деталей, обу-
стройство конструкций стыковыми соединениями, очист-
ка, усиление конструкций на период монтажа,
укрупнительная сборка конструкций и др.
Разгрузка металлоконструкций во избежание проги-
ба элемента производится строповкой в двух местах.
Конструкции укладываются на подкладки, расположен-
ные через 1,5—2 м, подкладки под фермы устанавлива-
ются под узлами нижнего пояса.
Хранение ферм и балок на складе должно, как пра-
вило, производиться в вертикальном положении, чтобы
не производить излишнюю кантовку конструкций и бо-
лее экономно использовать площадь склада.
Укладка конструкций производится длинными сторо-
нами параллельно подъездным путям, что позволяет
исключить развороты конструкций при их разгрузке и
подаче к месту монтажа.
Некоторые конструкции прибывают на строительство
отдельными частями. Это относится к колоннам и фер-
мам, имеющим длину, превышающую длину сцеп из двух
железнодорожных платформ (18 м для двухосных и 28 м
для четырехосных платформ), а также тяжелых элемен-
тов, превышающих грузоподъемность транспортных
средств. Такие конструкции для подъема и монтажа их в
целом должны быть предварительно укрупнены.
Стеллажи для укрупнительной сборки выполняются
на деревянных или железобетонных стульях, врытых в
землю на глубину 1,2—1,5 м, но не менее чем на глубину
промерзания пучинистых грунтов. Поверх стульев укла-
дывают рельсы или балки. Расстояние между стульями
принимается 1,5—2 м при высоте 0,7—0,8 м. Стеллажи
должны быть горизонтальными.
Количество металлических конструкций, размещаю-
щихся на 1 м2 площади склада, т:
Колонны массой до 5 т.............................0,4
То же, до 15 т..................................0,5
» более 15 т..................................0,65
Подкрановые балки (в вертикальном положении)
массой до 10 т....................................0,5
То же, более Ют.................................1
Фермы (хранение в вертикальном положении) массой
до 3 т............ . . ...................0,1
Прогоны, связи.......................................0,5
§ 18. РАСКЛАДКА ЭЛЕМЕНТОВ СБОРНЫХ КОНСТРУКЦИЙ
При организации складов для монтажа конструкций
самоходным стреловым краном сборные элементы распо-
лагают около мест их установки. Элементы раскладыва-
ют так, чтобы монтажный кран смог поднимать их и пе-
ремешать для установки в проектное’ положение без из-
менения места своей стоянки и вылета стрелы.
При раскладке элементов, предназначенных для мон-
тажа их самоходным стреловым краном, следует выпол-
нять следующие общие требования.
1. Не рекомендуется менять вылет стрелы крана в
процессе подъема монтажного элемента, а также во вре-
мя перемещения его к месту установки в проектное по-
ложение.
При изменении вылета крюка крана с грузом воз-
можны некоторые рывки, что создает определенную пе-
регрузку. При работе с предельно допустимой нагрузкой
такие динамические добавки могут привести к опроки-
дыванию крана или к нарушению прочности зацепляю-
щих устройств.
Следует также учитывать, что производительность
крановщика снижается, если при установке сборных кон-
струкций приходится менять вылет стрелы монтажного
крана.
Чтобы не менять вылет стрелы при перемещении гру-
за, необходимо обеспечить надлежащую раскладку эле-
ментов сборных конструкций. Для этого при монтаже ко-
лонн место расположения крюка крана во время зацеп-
ления монтажного элемента и центр опоры устанавли-
ваемой конструкции должны быть на одном и том же
радиусе поворота стрелы крана (рис. 38). Места распо-
ложения крюка крана при креплении стропов в точках
Л] и Л2 и центры стакана фундаментных башмаков Б) и
Б2 находятся на одном радиусе. Ближние к крану ко-
лонны монтируют при вылете стрелы #1=4,5 м, а даль-
ние колонны — при #2=7,5 м.
При монтаже балок, ферм, ригелей и плит крюк кра-
на во время зацепления стропов должен находиться па
линии, проходящей через середину длины монтируемого
элемента.
На рис. 39 приведен пример раскладки балок, укла-
дываемых по колоннам. Вылет крюка крана #=5 м, и
в процессе монтажа эта величина остается неизменной.
Место расположения крюка монтажного крана при стро-
повке балки находится в точке А, расположенной на
расстоянии L/2 от ее концов. При подъеме монтажных
элементов необходимо исключить дополнительные paeoi
ты по развороту, кантовке и т. п. Поэтому элементы
раскладывают в положение, максимально близкое к про-
ектному.
2. Угол поворота стрелы монтажного крана в горизон-
тальной плоскости (см. угол а на рис. 39) следует прини-
мать возможно малым. При больших углах а удлиняется
путь поворота стрелы крана, увеличивается время, затра-
чиваемое на поворот, снижается производительность
труда машиниста-крановшика.
Кроме этого, при больших углах поворота стрелы
крана значительно расширяется рабочая зона, т. е. зона,
в пределах которой производится перемещение монтаж-
ного элемента и где могут произойти несчастные случаи.
3. Монтажные элементы, раположенные в зоне рабо-
ты монтажного крана, следует располагать на подклад-
ках. Во избежание произвольного скольжения мон-
тажных элементов от случайных ударов или других при-
чин не следует применять подкладки круглого сечения.
Высота подкладок должна быть такой, чтобы можно
было под конструкцию подвести хомуты, скобы и другие
элементы зацепляющих устройств (стропов). Монтажные
элементы раскладывают так, чтобы оставалось место
для свободного и безопасного проезда монтажного крана
и передвижения рабочих с инструментами и приспособ-
лениями.
При раскладке колонн, дополнительно к указаниям,
приведенным ранее, следует учитывать следующее:
колонны должны полностью укладываться в пределах
зоны раскладки так, чтобы оставалось место для проезда
и прохода; между отдельными разложенными колоннами
или другими конструкциями необходимо оставлять про-
ходы шириной не менее 0,7—1 м для свободного и безо-
пасного движения рабочих;
желательно, чтобы все колонны были уложены одно-
типно по отношению к фундаменту и стоянкам монтаж-
ного крана. В этом случае направление всех движений
монтажников остается все время неизменным; выраба-
тываются определенные навыки и ритм, что способству-
ет улучшению условий безопасности работ и повышению
производительности труда.
Рис. Э8. Сохранение неизменного
вылета стрелы крапа при монтаже
колонн
I — монтажный кран; 2 -- колонны;
3 — фундаменты
Рис. 39. Сохранение неизменного
вылета стрелы крана при монтаже
балок
I — проектное положение балки;
2 — положение балки до подъема;
3 — монтажный крзп; 4 — колонна
(Z. — длина балки)
Раскладка колонн может осуществляться по различ-
ным схемам.
При линейной раскладке (рис. 40, а) колонны распо-
лагают в одну линию параллельно оси здания и оси дви-
жения крана. Место зацепления колонны стропом (точка
Л) находится на радиусе R, проходящем через ось фун-
дамента. Следовательно, при подъеме колонны, переме-
щении сел установке в проектное положение вылет стре-
лы монтажного крапа не меняется. Стоянки крана 4
— 9V —
размещены па поперечных осях фундаментов. На мон-
таже каждой из колонн рабочие выполняют одни и те же
повторяющиеся технологические операций и движения.
Раскладка колони по данной схеме может быть выполне-
на только при условии, если длина колонны Н\ будет
меньше шага фундаментов Ш.
Однако линейная раскладка колопн не удовлетворя-
ет требованию по уменьшению количества движений
монтажного крапа. На рис. 40, а показана траектория
движения крюка крана в плане (см. обозначение 3) при
выполнении технологических операций по выведению
колонны в вертикальное положение и .опусканию ее на
стакан фундаментного башмака; вначале кран повора-
чивает стрелу по направлению к опоре колонны, уложен-
ной на площадки, в результате чего колонна принимает
вертикальное положение; далее с приподнятой над зем-
лей колонной кран перемещает стрелу в сторону
фундамента и наводит колонну на место ее установки.
Для безопасности работы колонну приподнимают над
землей, чтобы не задевать за случайные неровности грун-
та или находящиеся на земле инструменты; высота подъ-
ема должна быть не менее 50 см.
При описанном способе монтажа колонны траектория
движения крюка монтажного крана в плане состоит из
двух дуг, взаимно противоположных по направлению.
Первая дуга с большим углом поворота описывается на
первой стадии монтажной операции при переводе колон-
ны из горизонтального положения в вертикальное. Вто-
рая, меньшего угла, описывается на второй стадии — при
наведении колонны па фундамент для ее последующего
опускания в стакан.
Помимо того что при указанных схемах движения
крюка увеличивается величина поворота стрелы крана,
существенным недостатком является и взаимно противо-
положное направление вращения, что влечет за собой
возникновение инерционных усилий в момент изменения
направления вращения. Колонна начинает раскачивать-
ся, требуется дополнительный расход кранового времени,
рабочие, стремясь погасить это раскачивание, часто на-
рушают элементарные правила безопасного производст-
ва работ.
Раскладка колонн уступами (рис. 40, б). Колонны
расположены параллельно оси монтируемого здания и
оси проходки крана. При длине колонн Hi более шага
е)
Рис. 40. Раскладка колонн
а — линейная раскладка: б — уступами; в — наклонная: г — центрированная:
/ — колонна; 2 — фундамент; 3 — линии траектории движения стрелы крана;
4 — стоянки монтажного крана; 5 — границы эоны раскладки колонн; Hi —
длина колонны; Н-г — расстояние до места захвата; Ш — шаг фундаментов
Ш колонны заходят одна за другую, образуя характер-
ные для этого вида раскладки уступы. При раскладке
по этой схеме в противоположность линейной (рис. 40, а)
не соблюден принцип идентичности раскладки. Монтаж-
ный кран (см. рис. 40,6) на различных стоянках имеет
не одинаковый вылет стрелы (₽i и что требует осо-
бого внимания крановщика.
Возможность раскладки колонн уступами с сохране-
нием проходов, необходимых для безопасного движения
рабочих, проверяется по формуле
£ = Ф+К + Л + 2, (50)
где L — максимально допустимая зона раскладки;
Ф — половина ширины фундамента;
К — ширина колонны в верхней части;
П — ширина нижней части колонны;
2 — расстояние двух проходов для рабочих (все в м).
Точно так же, как и по схеме рис. 40, а, при раскладке
колонн уступами движение стрелы монтажного крана
происходит по сложной траектории 3 со всеми вытекаю-
щими из этого недостатками.
Наклонная раскладка (рис. 40, в) характеризуется
расположением колонн под углом а к оси монтируемого
здания и оси движения монтажного крана. Эта схема
находит применение при ограниченных размерах зоны
раскладки.
Монтажные элементы по этой схеме расположены
одинаково по отношению к месту установки колонны
(фундаментов) и точек стояния крапа. Однако траекто-
рия движения стрелы крана остается сложной.
Анализ всех трех рассмотренных схем раскладки ко-
лонн показывает, что они неполностью удовлетворяют
приведенному ранее требованию уменьшения угла пово-
рота стрелы и сокращения времени движений крапа при
подаче монтажного элемента к месту установки.
По сравнению с ранее рассмотренными более удачна
центрированная схема.
Центрированная раскладка колонн (рис. 40, г) харак-
теризуется тем, что траектория поворота крановой стре-
лы 3 при выполнении монтажной операции представляет
собой одностороннюю дугу. Это условие достигается рас-
положением низа колонны в одном створе с фундамен-
том, в который она должна быть установлена.
Монтажный кран поворачивает стрелу к фундаменту,
и колонна из горизонтального положения выводится в
3
Рис. 41. Монтажная эона колонн
/-•монтажный кран; 2 — колонна; 3—фундамент; К» 1, 2, 3 н 4 — стоянки
крана
вертикальное. Опорная часть приподнятой колонны бу-
дет находиться в непосредственной близости от фунда-
мента, и дальнейшие операции по опусканию колонны в
стакан башмака не потребуют значительных движений
стрелы монтажного крана.
Место установки монтажного крана в рабочее поло-
жение определится величиной AZZZ по формуле
ДЦ/ = //асо5а — 7?cosp —/?cosy, (51)
где AUZ — расстояние от осн фундамента до места установки крана;
Нг — расстояние от низа колонны до точки строповки;
а — угол между осью лежащей колонны и осью здания;
Р — угол между положением стрелы в момент строповки и осью зда-
ния;
R— рабочий вылет крюка монтажного крана;
у — угол поворота стрелы.
Раскладка монтажных элементов может быть ра>
дельная, когда на месте монтажа складируют конструк-
ции только одного типа, например только колонны
(рнс. 41). При групповой раскладке на монтажной пло-
щадке размещают одновременно несколько конструкций
различного наименования и назначения: колонны, под-
крановые балки и др. В последнем случае расположение
крана не меняется, но монтаж отдельных элементов ве-
дется на различных вылетах стрелы.
Монтаж сборных колонн первого этажа разрешается
производить только после инструментальной проверки
соответствия проекту отметок и положения в плане фун-
даментов и после засыпки пазух котлованов фундамен-
тов. По результатам проверки составляют акты.
§ 19. МОНТАЖ с ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Способ монтажа с транспортных средств характери-
зуется тем, что отдельные элементы сборных конструкций
возводимого сооружения доставляют на строительную
площадку непосредственно под крюк монтажного крана.
На стройке отсутствует промежуточный склад конструк-
ций, и рабочие-монтажники, последовательно снимая с
транспортных приборов строительные детали, устанав-
ливают их в проектное положение (рис. 42). Тягач до-
ставляет трайлер со сборными конструкциями к месту
работы и устанавливает в зоне действия стрелы гусенич-
ного крана.
Время простоя транспорта под разгрузкой определит-
ся как
НапраВяение
подачи фунданенгпа
|| 111111111 hl 11111! 11111111111111 il 11111 li I il ।! 11111 li 1111I 11111 h 11111111 !•' ।11 li
Рис. 42. Схема монтажа сборных фундаментов с транспортных средств
/ — фундамент; 2— трайлер; 3— края; 4 — тягач
Чтобы избежать простоя в работе монтажников, ин-
тервал во времени между прибытием одного и другого
трайлеров с деталями сборных конструкций должен быть
не более
п> (53)
где Нвр — норма времени на монтаж одного элемента в чел.-ч;
п — количество элементов, доставленных одной' транспортной едини-
цей (поездом);
Р — количество рабочих в одном звене монтажников;
К — коэффициент, отражающий перевыполнение норм выработки.
Монтаж с транспортных средств можно успешно осу-
ществлять только при наличии подробно разработанной
проектной документации, хорошей подготовки строитель-
ной площадки, четкого взаимодействия предприятий, из-
готовляющих детали для сборного строительства, с тран-
спортными организациями и строителями, осуществляю-
щими монтажные работы.
Монтаж с транспортных средств служит характерным
примером использования в строительстве принципа не-
прерывности комплексного технологического процесса, в
котором одни процесс назначается ведущим, и по его ин-
тенсивности выбирают все остальные смежные процессы
и разрабатывают технологию их выполнения.
В комплексном процессе монтажа сооружений с
транспортных средств за основной процесс может быть
принят монтажный (монтаж конструкций на строитель-
ной площадке) или транспортный процесс (доставка кон-
струкций со склада изготовителя на строительную пло-
щадку). В первом случае очередность установки монтаж-
ных элементов в сооружение определяется в соответствии
с требованиями рациональной технологии производства
монтажных работ, а транспорт, доставляющий сборные
конструкции, должен при всех условиях обепечить свое-
временную подачу элементов на строительную площадку.
Принимая транспортный процесс ведущим» учитыва-
ют требования рационального использования транспорт-
ных средств для полной их загрузки, предотвращения хо-
лостых пробегов, лишних простоев и т. д. В этом случае
технологический процесс проведения монтажных работ
может быть изменен. Можно, например, отказаться от
монтажа крупнопанельного здания путем образования
отдельных замкнутых ячеек, устанавливая в первую оче-
редь только наружные стеновые панели. Такая очеред-
ность потребует большого количества подкосов для вре-
менного крепления панелей, но будет обеспечивать бла-
гоприятную работу транспорта по доставке элементов
одного и того же типа конструкций.
При монтаже способом с транспортных средств при-
цепы, на которых доставлены конструкции, устанавлива-
ют в зоне работы монтажного крана и оставляют на
время установки в проектное положение привезенных
.ими элементов, а тягачи продолжают доставлять груз на
других сменных прицепах.
Эффективным может оказаться и смешанный способ,
при котором с транспортных средств монтируется только
часть конструкций. Примером применения смешанного
способа является опыт проектирования и производства
монтажных работ по возведению крупнопанельного жи-
лого дома.
Основные положения по проектированию производст-
ва работ на строительстве этого дома:
монтажные работы производились в три смены одним
башенным краном;
мелкие и легкие детали, количество которых в здании
невелико, монтировались со склада. Перечень строитель-
ных деталей, монтирующихся с транспортных средств и
приобъектного склада, а также транспортных средств
указывался в специальной ведомости;
панели перегородок, устанавливаемые в третью сме-
ну, привозили в конце второй смены в прицепных панеле-
возах, которые оставляли на ночь на строительной пло-
щадке, но обязательно разгружали до начала следующе-
го рабочего дня;
очередность установки конструкций в проектное по-
ложение (очередность монтажа) подчинялась условиям
рационального использования автотранспорта, доставля-
ющего строительные детали;
монтажные работы по возведению конструкций пер-
вого этажа жилого дома начинали после монтажа всех
нижележащих конструкций, а также после окончания
всех земляных, планировочных и подготовительных
работ.
Разработка проектной документации для монтажа
здания с транспортных средств производится только пос-
ле составления основного документа для производства
работ, каким является почасовой график монтажа. Этот
график указывает время начала и конца монтажа каж-
дого отдельного элемента сборных конструкций по от-
дельным сменам и дням работы (сущность почасового
графика и способ его составления излагаются в последу-
ющих разделах).
При способе монтажа с транспортных средств отпа-
дает надобность в разгрузочных работах на складе кон-
струкций, что снижает трудовые затраты. Однако монтаж
с транспортных средств не всегда будет дешевле монта-
жа со склада, поэтому выбор способа монтажа с тран-
спортных средств должен быть подтвержден экономиче-
ским расчетом.
Стоимостное сравнение вариантов монтажа методом «со склада»
и методом «с транспортных средств» можно производить сопостав-
лением условных денежных затрат. В первом случае затраты исчис-
ляются за простой и работу машин при разгрузке конструкций на
складе, а во втором — за простой машин в период монтажа приве-
зенных конструкции.
Условные денежные затраты при монтаже со склада
^СкЛ ~ (^M-CM(np) Ч” ^М-СМ(ТЯГ) "Ь ^М-СМ(КР)) “Ь (54)
Условные денежные затраты при монтаже с транспортных
средств
Стр = ^ц(я 0 [('м-см(пр) “f" ^к-смСтяг)! (55)
где /р — время в сменах, затрачиваемое на разгрузку одной детали
с приборов транспорта с укладкой ее в штабель на складе;
— время в сменах, затрачиваемое на монтаж одной детали;
п — количество деталей сборных конструкций, доставленных одной
транспортной единицей за одни раз;
^м-сы(пр) —стоимость машино-смены прицепа, на котором привезе-
ны детали;
См-см(тяг) — то же, тягача, доставившего прицеп;
^м-см(кр) “то же» крана» разгружающего детали на складе;
z — заработная плата такелажников за разгрузку деталей на складе;
Ki п Кг — коэффициенты, учитывающие накладные расходы, см. фор-
мулу (3), при К, = 1,08 и Кг =1,5.
§ 20. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОИЗВОДСТВА
МОНТАЖНЫХ РАБОТ, ОСУЩЕСТВЛЯЕМЫХ
ПОТОЧНЫМ СПОСОБОМ
Поточный способ производства монтажных работ за-
ключается в том, что все работы делятся между отдель-
ными бригадами или звеньями, которые последователь-
но переходят с одной захватки на другую, выполняя
работы в технологической последовательности с соблю-
дением требований по технике безопасности. Делить объем
работ между бригадами или звеньями можно по видам
работ или отдельным процессам, а также по различным
конструкциям здания. Захватка при поточном способе
производства может иметь технологическое и организа-
ционное понятие. В первом случае захватка есть часть
здания или сооружения, на которой группа рабочих или
машины выполняют определенный вид работ. На захват-
ке могут также осуществляться технологические процес-
сы без участия людей (термообработка изделий, твер-
дение бетона и т. п.). Участки, одновременно запятые ра-
бочими, машинами, а также отведенные для выполнения
естественных технологических процессов, следует прини-
мать как количество захваток в технологическом по-
нятии.
Во втором случае под понятием захватка подразуме-
вается количество участков, из которых состоит строи-
тельный объект и через которые последовательно про-
ходят отдельные группы рабочих и машины или где
происходят естественные технологические процессы. Так,
например, четырехэтажное здание на период производства
монтажных работ может быть поделено в пределах каж-
дого этажа на две технологические захватки. На одной
захватке первое звено рабочих будет вести установку,
выверку и временное закрепление монтажных элементов,
а в это же время на второй захватке другое звено рабо-
чих будет производить сварку стыковых накладок и за-
ливку швов. В организационном понятии здание будет
разбито на восемь захваток. Организацию потока и де-
ление на технологические и организационные захватки
легче осуществить при возведении повторяющихся кон-
струкций. Группы рабочих, занятых в потоке на отдель-
ных захватках, могут быть объединены в одну комп-
лексную бригаду.
На рис. 43 показана конструкция коллектора, при
возведении которого по готовой подготовке необходимо
выполнить монтаж сборных железобетонных стенок и
кровельных плит, устроить монолитную железобетонную
вставку, наклеить гидроизоляционный слой и возвести
боковые кирпичные стены, предохраняющие гидроизоля-
цию от внешних повреждений.
Порядок производства всех этих работ включает в
единый поток и санитарно-технические работы (водо-
снабжение, канализация) внутри коллектора (табл. 18).
Ркс. 43. Сборный железобетонный коллектор
а — поперечный разрез; б — элемент сборной стенки; I — стенка вэ сборного
железобетона; 2 — плита; 3— иаклеечная гидроизоляция; 4— кирпичная стен-
ка; 5 — бетонная подготовка; б — монолитный железобетон; 7 — паз ДЛЯ за-
ливки раствором; б —монтажные петли; 9— выпуски арматуры
Выполнение технологических процессов производится
одновременно на восьми захватках: шесть из них заняты
рабочими, а две отведены для получения бетона надле-
жащей прочности, необходимой для выполнения в кол-
лекторе последующих работ. При длине захватки 30 м и
Таблица 18. График потока по возведению коллектора
сапитарно-тсхничсские работы; П — монтаж плит перекрытия кол-
лектора; Г — устройство гидроизоляции; К — кладка кирпичных сте-
нок.
протяженности коллектора 1200 мм общее количество
захваток в организационном понятии составит 40 шт.
Пользуясь графиком потока, можно определить рабо-
чее место той или другой бригады. Например, при поточ-
ном производстве работ по восьмизахватной системе
монтаж плит перекрытия коллектора на 18-й день рабо-
ты будет вестись на 13-й захватке. Зная общую длину
коллектора и длину одной захватки, можно на чертеже
плана сооружения отметить место 13-й захватки.
Желательным условием организации поточного спо-
соба производства с делением объекта на захватки явля-
ется сохранение ритма потока и состава рабочих в звене.
Следовательно, на всем протяжении потока не следует
менять состав каждой отдельной группы рабочих, а вре-
мя, в течение которого рабочие заняты па одной захватке
(ритм потока), должно оставаться одинаковым для каж-
дого звена. Поэтому проектирование поточного способа
производства монтажных работ для объекта с большим
разнообразием конструкций и большим набором отдель-
ных производственных процессов сопряжено со значи-
тельными затруднениями.
Пример 13. Запроектировать поточное производство монтажных
работ повторяющихся конструкций 2-го и 3-го этажа производствен-
ного корпуса экспериментальной базы научно-исследовательского ин-
ститута (рис. 26). Сборные железобетонные конструкции нижнего
этажа корпуса, кроме стеновых панелей, монтируют при помощи ав-
токрана.
Конструкции 2, 3 и 4-го этажа, а также стеновые панели 1-го
этажа устанавливаются башенным краном. Монтаж колонн произ-
водят с использованием групповых кондукторов, а сборную конст-
рукцию сводчатого кровельного покрытия укладывают при помощи
специальных опор, устанавливаемых на групповые кондукторы.
Крупнопанельные внутренние перегородки, железобетонные перего-
родочные плиты санузлов н сборные конструкции лестничных клеток
устанавливают башенным краном.
Для проектирования потока воспользуемся приведенными в
табл. 14 данными об объемах и трудоемкости монтажных работ од-
ного этажа здания. Все работы одного этажа необходимо распреде-
лить между отдельными группами рабочих, которые могут состоять
нз звеньев, выполняющих установку конструкций при помощи мон-
тажного крана н электросварочные работы. В качестве начального
условия проектирования потока принято, что при установке колонн,
прогонов и ригелей занято 5 монтажников, а при монтаже осталь-
ных конструкций — 4 человека (см. ЕНиР, сб. 4).
Решение. Основные монтажные работы одного этажа распре-
делены между двумя самостоятельными звеньями рабочих
(табл. 19).
При поточном производстве монтажных работ могут быть при-
няты следующие организационные условия:
Таблица 19. Распределение работ между звеньями
Наимено- вание цикла ft потоке Наименование работ и зпапи-п Нормативная трудоемкость одного этажа, чел.-день. 1 Количество рабочих Срок работ в сменах % выполни* 1,нй нормы
Цикл 1 Звено № 1 (установка н сварка колонн, прого- нов, ригелей, перегоро- док) : • 10
монтажник 51,2 5
машинист 10,3 1 10 103
электросварщик 9,76 1 10
Цикл 2 Звено № 2 (установка лестниц, плит покрытий, стеновых панелей):
монтажник 40,9 3 10
машинист 10,3 1 10 103
монтажник-сварщик 2,82 1 10
Работы вне потока 35,78
Итого 140,43 - -
Рис. 41. Циклограмма производства монтажных работ
2 первое, второе звено рабочих
Таблица 20. Состав бригады рабочих
№ эвена н профессия рабочих Разряд рабочего Коли- чество рабочих в эвене Коли- чество звеньев Общее коли- чество рабочих
Звено № 1:
монтажник конструкций 5 1
то же 4 1
> 3 2 1 6
> 2 1
электросварщик 5 1
Звено № 2:
монтажник конструкций 4 1
моптажник-электросвар- 5 1
щнк 1 4
монтажник конструкций 3 1
то же 2 1
Машинист-крановщик 5 1 2 2
Дополнительные работы вие
потока:
плотник 4 1 1 ] q
бетонщик 3 2 I
Итого рабочих в брига- — | 134-2
де
один башенный кран занят в день по две смены и обслуживает
в первую смену звено № 1, а во вторую — звено № 2;
звенья различаются между собой набором работ, а также чис-
ленным и квалификационным составом рабочих.
Ввиду небольшого объема сварочных работ в звено № 2 введен
один рабочий, владеющий смежной профессией (монтажник-свар-
шик).
Порядок перехода звеньев рабочих по захваткам показан па
циклограмме рис. 44, которая составлена на монтаж двух одинако-
вых по конструкциям этажей здания научно-исследовательского ин-
ститута.
Все рабочие, непрерывно занятые на выполнении монтажных ра-
бот, могут быть объединены в одну бригаду (табл. 20).
§ 21. УСТАНОВЛЕНИЕ СПОСОБОВ ПРОИЗВОДСТВА
МОНТАЖНЫХ РАБОТ
В результате предварительного выбора монтажных
кранов, а также способов выполнения отдельных и ком-
плексных технологических процессов в проекте производ-
ства работ помещают принятые решения. Курсовой про-
ект производства работ по монтажу конструкций должен
состоять из чертежей и пояснительной записки.
На чертежах проекта вычерчивают схематические
планы п разрезы здания или сооружения, показывают не-
обходимые размеры и характер монтируемых элементов,
а также технологические схемы монтажа отдельных кон-
струкций или комплекса их и применяемые при этом при-
способления.
В зависимости от принятых масштабов планов и раз-
резов их чертежи могут быть использованы для изобра-
жения технологических схем. Так, например, на чертеже
плана цеха может быть показана раскладка колонн, а
чертеж разреза по зданию будет совмещен с показом
монтажа стеновой панели. В пояснительной записке к
курсовому проекту должно быть представлено технико-
экономическое сравнение рассматриваемых вариантов
производства и приведены указания по технике безопас-
ности и контролю качества работ.
Одним из основных документов проекта является
монтажная схема, на которой указывается очередность
установки каждого элемента сборных конструкций
(рис. 45, а).
Сначала укладывают балконные плиты 1— би уста-
навливают угловые панели 7 и 8 наружной стены, на-
иболее удаленной от монтажного крана. Используя смон-
тированные угловые панели как маяки, устанавливают
все остальные панели (9—12) наружной стены на дли-
ну одной монтажной захватки. Затем монтируют панели
22—25 по торцу здания и угловую маячную панель 24.
Следующим этапом работ является монтаж панелей
28—43 внутренней несущей стены с одновременной уста-
новкой панелей поперечных стен 33, 34 и др., являющих-
ся связью между продольными стенами. После этих эле-
ментов монтируют отдельные детали лестниц, вентиля-
ционных каналов и др., и рабочие переходят на монтаж»
конструкций другого пролета дома, ближе расположен-
ного к крану. Монтаж вертикальных элементов заканчи-
вается установкой панелей внутриквартирных перегоро-
док.
Монтаж плит перекрытия начинают от лестничной
клетки (рис. 45, б), что обеспечивает свободное сообще-
ние монтажников с другими участками производства.
Здание разделено на две захватки, для каждой из
которых последовательность монтажа сборных конструк-
ций остается одной и той же. Монтаж сборных железобе-
тонных конструкций жилого дома из крупных панелей в
a
1-ц задатка
22
27
26
25^.
]07
122
12 3
ЮЗ
/37о4=ге=
/2311 48 =
S-71
?l 126
Г49]Г/26
104
121
13
Ю5
4
/51
33
34
145
Юб
148
46
16
68
147
17 5
j 64
165 J57
18____19. 6 I 20
l—*» п / : • ’i.p-/—
21
/45 50
S 53
>69
108
109
.158
41
28 /2^25^52ii^54^
Т„„ - । isses!
%Но|р»з/
T
g|/38
||93
139
114
144
32
35
36
151
37 /5пН5гбб570 /?УЗб
156
143
115
159
90
/60
9/
162
99 58 59 ОЮО tf9 ЦО
*“ u ==,•=!
-
39
n
4_2_
43
116
23
161
1П
163
Д 164 56~~|pB5
165 dh
118 94 gg
166
85
/72
167
88 .
81 731 82
85 84
119
85 74
120
89
86 81
75 76
77 78 72
Рис. 45. Монтажная схема установки
стеновы;: и перегородочных панелей,
лестниц м перекрытия (нумерация эле-
ментов соответствует очередности их
установки)
а — план стен и перегородок; 6 — план
перекрытия
той последовательности, как это показано на рис. 45,
требует значительного количества подкосов для времен-
ного крепления. Поэтому в некоторых случаях может ока-
заться предпочтительнее схема монтажа отдельными
замкнутыми ячейками. Последовательность установки
сборных конструкций необязательно обозначают поряд-
ковой нумерацией элементов. В простейшем случае оче-
рке. 40. Схема последовательности монтажа жолонн н балок промышленного
цеха комплексным методом
Л. Б— стоянки крана: 1—26 — очередность установки монтажных элементов
редность монтажа может быть представлена схемой с
указанием направления монтажа.
При монтаже металлических колонн и подкрановых
балок одноэтажного промышленного цеха, выполняемом
комплексным методом самоходным стреловым краном
(рис. 46), с одной стоянки А устанавливают шесть колонн
и четыре подкрановые балки. Линии радиусов, проведен-
ные на чертеже из центра стоянки крана, имеют нумера-
цию, указывающую на очередность установки монтаж-
ных элементов. Сначала устанавливают колонны /, 2 и
3, после закрепления которых монтируют подкрановые
балки 4 и 5. Затем, располагаясь на той же стоянке, кран
поворачивается на 180°, и рабочие монтируют конструк-
ции другой стороны цеха. Далее кран переходит на сто-
янку Б, а монтаж элементов продолжается в той после-
довательности, как указано па монтажной схеме. Рас-
кладка элементов на монтажной схеме (см. рис. 46),
чтобы нс затемнять чертежа, условно показана только с
одной стороны ряда колонн.
Комплексный способ монтажа неприменим для ко-
лонн из сборного железобетона, при которых установка
подкрановых балок разрешается только после приобре-
тения бетоном надлежащей прочности в стыке колонны
с башмаком.
Кроме монтажной схемы, показывающей очередность
установки элементов, в курсовом проекте даются исчер-
пывающие технологические схемы, отражающие выпол-
нение как отдельных, так и комплексных процессов по
монтажу сборных конструкций здания или сооружения.
Технологические схемы, как правило, показывают в
плане и разрезе рабочее место монтажного крана. Кроме
того, в проекте даются схема движения крана в процес-
се производства им монтажных работ п порядок склади-
рования элементов или места стоянок транспорта при
доставке элементов под крюк монтажного крана.
Путь движения монтажного крана показывают схе-
матично на чертеже плана строящегося объекта. Схемы
стоянок самоходного стрелового крана и схема путей его
движения могут быть совмещены в одном чертеже. Ком-
плексные технологические схемы состоят из схематичес-
ких чертежей плана и разреза строящегося объекта,
дополненных схемами выполнения отдельных монтажных
процессов для установки всех имеющихся в здании эле-
ментов сборных конструкций.
В курсовом проекте производства работ должны най-
ти отражение способы выполнения подготовительных, а
также вспомогательных и дополнительных монтажных
работ. Так, например, для бетонирования узловых соеди-
нений, сваривания стыков и проведения других работ,
выполняемых на высоте, предусматриваются подмости,
люльки и другие приспособления. В промышленных це-
хах устройство таких приспособлений, после того как
конструкции будут установлены, сопряжено с большими
трудностями. Поэтому указанные приспособления при-
крепляют к монтируемым конструкциям на земле до
подъема.
В качестве примера приведены комплексные техно-
логические схемы монтажа промышленного здания
(рис. 47). Здание запроектировано с плоской кровлей и
внутренними водостоками, окоп и световых фонарей нет,
все помещение оборудовано лампами дневного света,
монтаж здания ведется дифференцированным методом.
Сначала монтируются основные колонны. Эта работа
Рис. 47. Схемы иоптаис.т
промышленного здания
г. — конструктивная схе-
ма ЯЧСПКН ПРОМЫШЛСННО-
го здания; б — план; в —
продольный разрез; г —
подъем плиты; о — подъ-
ем фермы; е — подъем
подстропильной фермы;
ж — монтаж колонны;
э — монтаж покрытия:
/ — колуны; 2 — под-
стропильная феона: 3 —
ферма; 4 — .плиты кров-
ли; 5 — стеновые панели;
6 — телескопические
стойки: 7 — фермовоз;
Л, Б. Б — стоянки крана
при монтаже кровельных
плит, стропильной фер-
мы и подстропильной
фермы; в — габариты
стропильной фермы
выполняется при помощи крана К-102, который при вы-
лете крюка, равном 6 м, устанавливает с одной стоянки
по две колонны (рис. 47, б).
После того как бетон в стыке основных колонн со ста-
каном фундаментного башмака приобретает 70% своей
проектной прочности, начинается установка подстропиль-
ных ферм.
Схема монтажа подстропильной фермы с транспорт-
ных средств приведена на рис. 47, з и е, путь движения
крана показан на чертеже плана цеха (рис. 47,6).
Стоянка монтажного крана и место расположения фер-
мовоза при установке стропильной фермы указаны на
рис. 47, з. Боковой вид на рабочее место крана при
монтаже стропильной фермы дан на рис. 47, вид.
При установке кровельных плит монтажный кран
располагается в соседнем пролете и подает элементы че-
рез ранее установленную стропильную ферму (см.
рис. 47, з). В этом случае необходима проверка на воз-
можное приближение стрелы крана к габаритам здания,
Что показывается вычерчиванием (со строгим соблюде-
нием масштаба) бокового вида (см. рис. 47,г). При
монтаже плит кран размещается в точке А (рис. 47, з).
Стеновые панели устанавливают при движении крана
вдоль цеха на расстоянии 7,5 м от оси наружной стены
(см. рис. 47,6 и в). Около цеха, в зоне работы стрелы
Рис. 48. Монтажная схема очеред-
ности установки элементов
Л — вновь устанавлнэасмая под-
стропильная ферма; Б — ранее
смонтированные стропильные и
подстропильные фермы; 2—27 —
плиты
монтажного крана, для скла-
дирования стеновых пане-
лей расположены пирамид-
ки, которые по своему уст-
ройству проще и дешевле
кассетных приспособлений.
На схемах указываются
грузоподъемность крана Q
в том положении, которое
он занимает прн м оцта же
данной конструкции, а так-
же масса поднимаемого гру-
за Р (масса элемента плюс
масса зацепляющих уст-
ройств) .
К технологическим схе-
мам прилагают также и мон-
тажную схему с указанием
очередности установки эле-
ментов. В нашем случае такую схему необходимо соста-
вить на монтаж элементов кровельного покрытия, оче-
редность установки колонн видна по схеме движения
крапа (см. рис. 47,6).
Особенность конструктивной схемы проектируемого
здания заключается в том, что опорой стропильных ферм,
расположенных по осям колонн, являются сразу две под-
стропильные фермы. В результате этого монтаж конст-
рукций кровельного перекрытия одной, сроднен, ячейки
здания может начинаться только после установки под-
стропильных ферм и стропильной фермы Б (рис. 48).
Монтаж ячейки начинается с установки фермы 1. Затем
укладываются и закрепляются плиты 2—13 и подстро-
пильная ферма 14. После этого монтируют стропильную
ферму 15, монтаж ячейки заканчивают укладкой кро-
вельных плит 16—17.
§ 22. ПОДБОР СОСТАВА ЗВЕНА РАБОЧИХ
В курсовом проекте следует приводить численный со-
став звеньев для выполнения монтажного процесса и ра-
бочих операций с указанием профессии рабочих н их ква-
лификационного разряда. Для этой цели можно исполь-
зовать сведения по составу звеньев, приведенные в
ЕНиР, но следует учитывать, что эти указания не явля-
ются обязательными и не всегда отвечают научной орга-
низации труда.
Состав звена будет зависеть от состава рабочих опе-
раций, входящих в рассматриваемый монтажный про-
цесс, а также от применяемых при этом методов работ и
рабочих приемов. В результате состав звена рабочих на-
значается в зависимости от принятой технологии.
Так, например, для выполнения рабочих операций при
монтаже внутренних стеновых панелей жилого дома
ЦНИИОМТП рекомендует принимать звено из 5 рабочих
в составе: 1 монтажник — звеньевой 5-го разр. (Afi);
1 монтажник — 4-го разр. (Мг); 2 монтажника, имеющие
и права сварщиков 4-го разр. (М3 и Af4); 1 моптажнпк-
строповщнк 4-го разр. (С).
Обязанности между рабочими звена распределяются
следующим образом:
моитажник-строповщик С зацепляет за монтажные
петли крюки стропов и дает команду крановщику под-
нять панель на высоту 20—30 см. Проверив правильность
положения крюков, строповщик подает сигнал продол-
жать подъем и доставить панель к месту установки;
одновременно монтажник-звеньевой Мi с монтажни-
ком М2 подготовляют для панели постель из раствора;
крановщик подает панель, останавливая ее на высо-
те 30—40 см от опорной поверхности, а звеньевой Mt и
монтажник М2 принимают, подводят и плавно опускают
панель на место, ориентируясь на намеченные заранее
риски;
по команде звеньевого Mi монтажники М2, М3 и Mt
устанавливают струбцины и, убедившись в надежности
закрепления, проводят отцепку стропов. Монтажники
М3 и М<, имеющие права сварщиков, производят элект-
роприхватку низа панели.
Распределение обязанностей между рабочими звена
и очередность выполнения отдельных рабочих операций
могут быть показаны в виде графика (табл. 32).
§ 23. почасовой и календарный графики монтажа
Основой для установления сроков выполнения мон-
тажных процессов является почасовой график монтажа,
который намечает распределение рабочего времени мон-
тажников и монтажного крана на установке отдельных
элементов сборных конструкций. При распределении ра-
бочего времени по часам и минутам смены учитывается
возможность сохранения посменного режима работ с пе-
рерывами на обед. Точно так же установка монтажного
элемента должна быть закончена в пределах работы од-
ной смены. Указанные требования можно соблюдать,
принимая для отдельных элементов различные проценты
перевыполнения норм выработки.
Все строительные процессы и рабочие операции, вы-
полняемые при монтаже конструкций из сборного желе-
зобетона, по условиям использования монтажного крана
можно разделить па две группы:
к первой относятся такие процессы и операции, для
выполнения которых участие монтажного крана обяза-
тельно. Участие крана может быть активное, как, напри-
мер, подаче монтажного элемента к месту установки, или
пассивное — поддержание элемента по условиям техники
безопасности в период его выверки и т. д.;
ко второй — процессы, для выполнения которых мон-
тажный кран не требуется: замоноличивание стыков,
сзарка элементов, заливка швов и т. п.
Таблица 21. Почасовой график монтажа
К* элементов по ( монтажной схеме (см. рис. 48) Процесс монтаже Количество ЕНиР Норма времени, чел -ч Нормативные эат-1 уаты труда» 1 1 чел.-ч Проектируемый состав эвена Сроки выполне- ния работ, ч Часы работы (смены)
п - 1 принято % выпол- нения I 2 3 4 5 0 7 8 9
1 2—13 14 15 /6-27 Установка стро- пильной фермы прологом 24 м Укладка плит покрытия Установка под- стропильной фермы проле- том 12 м Установка под- стропильной фермы проле- том 24 м Укладка кро- вельных плит площадью 12 м® каждая 1 12 1 1 12 4-1-бВ 4-1-7 4-1-бВ 4-1-бВ к 4-1-7 1С 1,12 5,5 10 1,12 10 13,5 5,5 10 13,5 Машинист 1, монтаж- ников 5 То же 9 2 2,7 1,1 2 2,7 4,5 1 3,5 129 133 Обед
Итого - - — 10,51 8 131
Время начала и окончания установки монтажного
элемента находится в зависимости от сроков выполнения
процессов, причисленных к первой группе. Поэтому в по-
часовом графике отмечают те процессы, которые выпол-
няют монтажным краном или при его содействии, а про-
цессы, отнесенные ко второй группе, в почасовой график
можнб не включать (табл. 21).
Для заполнения табл. 21 взят пример’монтажа желе-
зобетонных сборных конструкций кровельного перекры-
тия одной средней ячейки промышленного здания (рис.
47). Почасовой график предусматривает установку 27
элементов в последовательности, указанной на монтаж*
ной схеме (см. рис. 48). Все кровельные конструкции од-
ной ячейки устанавливают за одну смену.
При запроектированных по часовому графику сроках
выполнения работ по монтажу кровельных конструкций
цеха средний процент выполнения рабочими норм выра-
ботки получился равным 131%.
Сроки выполнения отдельных (основных, вспомога-
тельных и дополнительных) процессов производства мон-
тажных работ показывают в курсовом проекте в виде
табличного графика, где рекомендуется помещать также
данные результатов проектирования.
В табл. 22 дан пример составления календарного
графика производства монтажных работ по возведению
второго и третьего этажей зданий научно-исследователь-
ских институтов (см. рис. 25). Материалами для состав-
ления календарного графика послужили данные табл. 14
и 19.
Календарный график запроектирован из условия
проведения всех процессов монтажных работ поточным
методом. Для этого принята трехзахватная система. Пер-
вое звено работает на монтаже колонн, ригелей и прого-
нов в первую смену. После этого на эту захватку выхо-
дит звено № 3 и выполняет замоноличивание стыковых
узлов, а звено № 1 переходит на следующую захватку
тоже в первую смену. После звена № 3 на первую захват-
ку выходит звено № 2 во вторую смену и монтирует
второй ярус этажа. После перехода звена № 2 на следу-
ющую захватку смонтированные конструкции замоноли-
чивает и офактуривает стыковые швы звено № 3.
Рабочие переходят по захваткам в сроки, указанные
в циклограмме (см. рис. 45).
§ 24. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ
В курсовом проекте приводятся основные технико-
экономические показатели производства работ по мон-
тажу сборных железобетонных конструкций, полученные
в результате принятых проектных решений;
расчетная стоимость монтажа 1 шт., 1 м3 конструкций,
1 м8 объема возводимого здания, руб.;
затраты труда, отнесенные на ту же единицу измере-
ния, чел.-смен;
сроки выполнения монтажных работ.
К вспомогательным показателям может быть отнесен
показатель степени использования крана по отношению
к 1 м3 объема возводимого здания или к 1 м3 объема
смонтированных конструкций. Методика определения
технико-экономических показателей приведена в гл. I,
В дополнении к примерам, данным в гл. II, опре-
деляются: затраты труда на производство монтажных
работ, отнесенные к 1 м3 объема здания научно-исследо-
вательского института (см. рис. 26). Объем двух этажей
этого здания, вычисленный по наружному обмеру, соста-
вит 2 (52,6-16,1-3,6) =6040 м3, а общая трудоемкость
работ с учетом занятости машинистов башенных кранов
равна 280,864-2-20=320,86 чел.-дня (см. табл. 22). В ре-
зультате
„ 320,86
Т8= ~ ~' =0,053 чел.-дня на 1 № здания;
6040
производительность монтажного крапа, отнесенная
к I м3 объема здания за работу в течение 40 смен, равна:
_ 6040
П — = 152 м8 обьема здания в смену;
' выработка на один кран, исчисленная на 1 м3 сборно-
го железобетона (см. табл. 12), равна:
528-2
В = 26,2 м3 сборного железобетона в смену.
Глава IV. ПРОЕКТИРОВАНИЕ
СОВМЕЩЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА КАМЕННЫХ
И МОНТАЖНЫХ РАБОТ
Каменные стены зданий выкладывают из крупных бе-
тонных или кирпичных блоков, штучного кирпича или
камня.
Прогрессивным способом, наиболее отвечающим тре-
бованиям индустриализации строительства, является
возведение стен из крупных блоков. Однако еще доста-
точно широко практикуется возведение стен из штучного
камня и кирпича. Проектирование производства камен-
ных работ должно проводиться с учетом требований,
изложенных в СНиП III-17-75.
§ 25. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОИЗВОДСТВА
КАМЕННЫХ РАБОТ ПРИ ВОЗВЕДЕНИИ СТЕН
ИЗ КРУПНЫХ БЛОКОВ
Производство каменных работ при возведении стен из
крупных блоков осуществляется посредством крана, ко-
торый подает блоки к месту их укладки и используется
для выверки и установки их в проектное положение.
Кладка стен из блоков во многом аналогична возве-
дению их из крупных панелей. Основное отличие заклю-
чается только в особенностях образования опорной рас-
творной «постели». Кроме того, в первом случае не тре-
буется временного крепления блоков, устанавливаемых
в иной последовательности, чем панели.
В результате указанного сходства производственных
процессов все рекомендации, приведенные в гл. Ill, мо-
гут быть распространены и па проектирование производ-
ства каменных работ при возведении стен из блоков.
В качестве примера приведем основные сведения о
проекте производства работ по сооружению стен и пере-
городок типового жилого дома (рис. 49).
Проектом предусматривается, что стены возводятся
из крупных бетонных блоков по двухрядной разрезке.
Межкомнатные перегородки собираются из крупных про-
катных панелей, а междуэтажные перекрытия и лестни-
цы— из сборных железобетонных конструкций. Здание
в плане разделено па две захватки: на одной устанавли-
вают блоки степ и панели перегородок, монтируют пере-
крытия и лестницы, в то же время на второй заполняют
Рнс. 49. Схема очередности установки стеновых блоков и перегородочных панелей одной захватки (нумерация элементов соот-
ветствует очередности их установки)
швы между плитами перекрытия, расшивают наружные
швы с подвесных люлек.
Кладку наружных стен начинают с установки маяч-
ных блоков. Вслед за этим укладывают блоки всех яру-
сов наружных и внутренних стен в пределах одной за-
хватки. Затем ставят крупнопанельные межкомнатные
перегородки. Монтажные работы на данной захватке
заканчивают установкой конструкций сборного железо-
бетонного перекрытия. Башенный монтажный кран, вы-
полняя условие «монтаж на себя», сначала укладыва-
ет блоки противоположной наружной степы. Для облег-
чения чтения чертежа (см. рис. 49) дополнительно
приводится схема направления монтажа (рис. 50) с ука-
занием границ захваток.
Монтажно-каменные работы в пределах одной захват-
ки начинают с установки четырех стеновых маячных бло-
ков в углах здания и на границе захватки.
В соответствии с нумерацией стрелок, показывающих
направление монтажа, установку стеновых и перегоро-
дочных элементов ведут в следующей очередности:
1) простеночные блоки 1—5 торцовой стены и подокон-
ные блоки 6 и 7; 2) простеночные блоки 8—16 дальней
от крана наружной стены и подоконные блоки 17—26\
3) блоки 27—34 первого яруса внутренней продольной
стены; 4) вентиляционные блоки 35 и 36 и внутренние
панели 37 и 38 поперечной степы; 5) простеночные блоки
39—41 и подоконные блоки 42 и 43 ближней наружной
степы; 6 и 7) элементы лестничных клеток 44—53-
8) блоки 54—59 первого яруса внутренней продольной
стены; 9) элементы 60—63 поперечной стены — границы
Рис. 50. Схема направления монтажа при установке стеновых блоков н пере-
городочных панелей
захватки; 10) простеночные 64—69 и подоконные блоки
70—75 ближней наружной стены; 11 и 12) элементы ле-
стничной клетки 76—86\ 13) перемычечные блоки 87—96
наружной стены, наиболее удаленной от крана, и 97—100
торцовой стены; 14) блоки 101—НО второго яруса внут-
ренней продольной стены; 15) перемычечные блоки
111—121 ближней наружной стены; 16 и 17) элементы
122—125 лестничных клеток.
Панели межкомнатных перегородок, начиная с поряд-
кового номера 126, устанавливают в последовательности,
указанной на рис. 49. Башенный кран устанавливается
со стороны, противоположной входу в здание.
§ 26. ОСОБЕННОСТИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ
СОВМЕЩЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА МОНТАЖНЫХ
И КАМЕННЫХ РАБОТ
Возведение стен гражданских зданий из кирпича или
штучного камня не может рассматриваться как процесс
производства только одной каменной кладки.
Фронт работ каменщика может быть обеспечен
только при своевременном устройстве междуэтажных
перекрытий, подмостей и т.д. Поэтому при проектирова-
нии производства каменных работ необходимо разраба-
тывать и способы производства смежных работ, к кото-
рым относятся устройство междуэтажных перекрытий и
лестниц, заполнение оконных и дверных проемов и
устройство подмостей, доставка материалов и изделий
из приобъектного склада на рабочее место. Все перечис-
ленные работы входят в один неразрывный строительный
комплекс, поэтому в проекте производства работ должно
быть предусмотрено рациональное распределение их по
времени и месту выполнения.
К дополнительным работам можно отнести и такие,
которые целесообразно выполнять в сроки, смежные с
указанными для производства каменных работ. Так, на-
пример, можно использовать имеющийся башенный кран
для подъема на этажи ванн, половых досок, кухонных
очагов и другого габаритного оборудования. Эти работы
выполняют до укладки железобетонных плит сборного
междуэтажного перекрытия, и их следует включать в
график выполнения каменных работ.
Курсовой проект производства работ с использовани-
ем штучного камня рекомендуется осуществлять в такой
Таблица 23. Объемы и трудоемкость каменных и монтажных
работ одного этажа жилого дома (см. рнс. 51)
Объемы работ ЕГ £
Строительный процесс С X § ЕНиР в вре чел.* 11 £ ₽ Яд.'
= | Ео х я и а * X Sx с«
ед из ио. ст xS О- Ш J Й8
Основные работы
Каменные работы Кладка наружных стен толщиной 51 см Кладка внутренних стен толщиной 38 см м3 » 159 63 3-3 3-3, табл. 3 3,5 3,6 69,8 28,4 2 2
Итого по кирпичной кладке — 222 — — 98,2 —
Монтажные работы
Укладка плит между- этажного перекрытия шт. 111 4-1-7 10,5 4
площадью до 10 мг каж- дая 4-1-ф
Укладка балконных плит » 16 «,Ь6 4,3 4
массой до 1 т Укладка лестничных > 16 4-1-р^ е,9б 1,9 4
маршей и площадок мас- сой до 1 т
Итого по монтажным работам без заливки — — — — 16,7 —
швов
Дополнительные и вспомогательные работы
Установка оконных и м 360 6-1-1W 0,105 5,4 2
дверных блоков (пери- метр проемов 360 м) для плотников Подъем оконных и дверных блоков на эта- жи при помощи крана пакетами по 4—5 шт. Всего блоков 57 шт.: 1
для машиниста польем 12 1-4, 0,071 0,12 1
» такелажников Устройство подмостей для кладки: > 12 табл 2 0,142 0,24 2
для машиниста пакет 60 6-1-22, 1абл. 1 0,09 0,8 1
» плотников > 60 » 0,27 2,32 3
Продолжение табл. 23
Строительный процесс Объемы работ § ЕНиР Норма време- ни, чел.-ч Трудоемкость работ, чел.-дней Состав звена по ЕНиР. чел.
единица измерения количе- ство |
Заливка швов между же- м 915 4-1-18 0,07 9,15 2
лезобетоннымн сборны- ми конструкциями Подъем раствора для за- ливки швов при норме расхода 0,025 м3 раство- ра на 1 м3 конструкций: для машиниста м3 3,5 | 1-4. 0,29 0,15 1
> такелажников м3 3,5 J табл, 2 0,58 0,3 2
Примечания: 1. По условиям техники безопасности через
каждые два этажа по фасаду жилого дома устраиваются защитные
козырьки. В нашем примере длина козырьков принята 130,1 м, а
трудоемкость работ 130,1-13,5: 100-7=2,5 чел.-дня (ЕНиР, § 6-1-18,
строка 32).
2. Трудоемкость работ по подъему кирпича и раствора для кир-
пичной кладки степ может быть определена только при известных
контейнерах для кирпича и ящиках для раствора, емкость которых
назначается при выборе крана.
последовательности: подсчитывают объемы и трудоем-
кость каменных и монтажных работ, устанавливают
принципы поточного способа производства работ и под-
бирают составы бригад каменщиков и монтажников,
определяют объемы и трудоемкость плотничных п транс-
портных работ, выбирают способы вертикального тран-
спортирования материалов, а также машины и оборудо-
вание, подбирают состав рабочих для устройства подмо-
стей, заполнения оконных и дверных проемов и подъема
грузов, определяются технико-экономические показатели,
разрабатывают технологические схемы выполнения стро-
ительных процессов или технологические карты, а также
указания по технике безопасности, составляют график
выполнения строительных процессов.
Исходными данными для составления курсового про-
екта производства каменных работ служат чертежи пла-
нов и разрезов строительного объекта, а также деталей
каменных конструкций и сборного железобетонного пе-
рекрытия.
Методика разработки курсового проекта производст-
ва каменных работ с использованием штучного камня
показана на примере возведения пятиэтажного жилого
дома (см. рис. 51).
Наружные стены такого дома, имеющие толщину
51 см, выкладывают под расшивку швов, а внутренние —
38 см под штукатурку. Перекрытия и лестницы монтиру-
ют из сборного железобетона.
Подсчет объемов и трудоемкости каменных и мон-
тажных работ в курсовом проекте дается на один этаж
(табл. 23). Для нашего примера приняты высота этажа
(от пола до пола) 2,8 м, оконные проемы в количестве
22 шт. размером 2,02X1 >58 м и 20 шт. размером 1.23Х
Х1>58 м, дверные проемы 15 шт. размером 1X2 м. Объ-
ем кладки одного этажа за вычетом проемов равен: на-
ружных стен 159 м3, а внутренних 63 м3.
§ 27. ПРОЕКТИРОВАНИЕ СТРОИТЕЛЬНОГО ПОТОКА
ПРИ СОВМЕЩЕННОМ ПРОИЗВОДСТВЕ КАМЕННЫХ
И МОНТАЖНЫХ РАБОТ
Поточный способ совмещенного производства камен-
ных и монтажных работ проектируется согласно трудо-
емкости, подсчитанной по ЕНиР. Сроки работ, количест-
во рабочих и другие данные для организации потока
определяют методом подбора. В качестве примера вос-
пользуемся данными табл. 23. Предположим, что здание
в плане разделено на две захватки: на одной работают
каменщики, а на другой — монтажники. Каменщики
должны сначала выложить каменные стены на одной за-
хватке по всей высоте этажа и только после этого пе-
В-й Чень работы камеНЩикбй
й-и и 6-и день работы ________I___L___________
(ментажники) / . L ,1 т_ ,Т i । I______,
/______очТеень каыенишку),
? $ '^еньрабЬты /агме! щук
Задень радоты каменщикИ
3-й и Ц-и день
f работы (мон-
тажники)
1-й ярус
2-й ярус
1-й ярус -в»
ИамеищуюЁ
§
§
Захбатка №2
ЗохВатка Н-1
Рис. 62. Схема перехода рабочих по ярусам и захваткам
рейти на следующую захватку. Подготовленный таким
образом фронт работ будет занят монтажниками.
Стены одного этажа жилого дома (см. рис. 51) вы-
сотой 2,8 м могут быть поделены на два яруса по 1,4 м.
Лишняя высота яруса вместо рекомендуемой 1,2 м при-
нимается при условии установки на обычные подмости
подлесков высотой 20 см.
Монтажники в течение двух смен (двух дней) рабо-
тают на одной захватке, а каменщики в течение того же
времени меняют место своей работы, переходя с одного
яруса кладки на другой (рис. 52).
При ритме потока, равном двум сменам, продолжи-
тельность работы каждой группы рабочих на одном эта-
же составит четыре смены, причем на каменных работах
может быть занято 20 человек, а на монтажных — 4 че-
ловека (табл.24).
Приведенные подсчеты показывают, что при совме-
щенной работе каменщиков и монтажников можно орга-
низовать' поток по двухзахватной системе. Однако окон-
чательные решения могут быть приняты только после
увязки основных работ с дополнительными и вспомога-
тельными. Все строительные процессы, перечисленные в
табл. 23, следует выполнять только при помощи крана.
Жран подает непосредственно на рабочее место матери-
Таблица 24. Количество каменщиков и монтажников,
занятых на основных работах
алы, полуфабрикаты и изделия и производит установку
монтажных элементов в нужное положение.
Проектирование строительного потока по возведению
жилого дома будем осуществлять, предполагая, что уста-
навливается один башенный кран, т. е. каменщики будут
ежедневно работать только в первую, а монтажники
только во вторую смену; все дополнительные и вспомога-
тельные работы выполняются в первую и третью смену
(при делении здания на три захватки работы могут про-
изводиться только в две смены).
Порядок перехода отдельных групп рабочих по за-
хваткам и ярусам принимается такой, какой показан на
графике потока (табл. 25). В графике потока устанав-
ливается строгая последовательность работ по кладке
стен, монтажу конструкций, а также по выполнению
вспомогательных и дополнительных работ. В первый
день работы на 1-й захватке каменщики выкладывают
стену на высоту первого яруса. В этот же день в 3-ю сме-
ну выходят плотники и готовят фронт работ для камен-
щиков — устанавливают подмости, оконные и дверные
блоки. На 2-й день каменщики на 1-й захватке в 1-ю сме-
ну кладут 2-й ярус степ, а плотники в 3-ю смену убира-
ют подмости, так как на другой день на эту захватку при-
дут монтажники укладывать железобетонные плиты пе-
рекрытия. В утреннюю смену следующего рабочего дня
каменщики на 2-й захватке будут выкладывать 1-й ярус
стены, поэтому разобранные подмости не смогут быть
использованы и их придется складывать на земле. Ба-
Таблица 25. График потока
Условные обозначения: К —каменные работы; М — монтажные работы; О —заполнение оконных и леерных
проемов; П — устройство подмостей; Ш — заливка швов; Р — разборка подмостей с установкой их на землю; Д —
подъем на перекрытие габаритного инвентаря, материалов и приспособлений для производства внутренних по-
этажных работ.
Таблица 26. Сведения о вспомогательных н дополнительных
работах (см. табл. 23)
Нормативная трудо- емкость на одни С £ ° *3 Продолжительность f Состав эвена 3 & м
Строительный процесс и профессия рабочих этаж, чел,-дне Нормативная i ность в работ, нов на одни Э1 маш.-смеп этаже, смен разряд рабочего количество рабочих % выполнения
Установка оконных и дверных блоков (плотники) Устройство подмо- стей (плотники) Подъем окопных и дверных блоков (та- келажники) 5.4 2,32 0,24 0,12 0,8 —
Итого Работа крана Разборка подмостей с установкой на зем- лю Подъем грузов иа этажи Итого: рабочие крен Заливка швов Подъем раствора для заливки швов (таке- лажники) 7,96 2,32 3,9 6,22 9,15 0,3 0,92 0,8 1.7 2,5 0,15 2 2 2 2 4 Работа вре» 4 2 4 4 2 4 4 3 произв !енно с кирп 1 2 I 1 2 1 1 1 одится подъев ича } 133 47 | 104 1 ИЗ } 114 одно- гам
шенный крап на разборке подмостей занят незначитель-
ное время, поэтому в 3-ю смену проектируется осущест-
вить подачу краном на этаж различного габаритного ин-
вентаря, оборудования и пр. На 3-й день в 1-ю смену на
2-й захватке работают каменщики, а на 1-й захватке во
2-ю смену — монтажники. В 3-ю смену на 2-й захватке
устанавливают подмости и оконные блоки. На 4-й день в
1-ю смену на 2-й захватке работают каменщики. В это
же время на 1-й захватке заливают швы сборного желе-
зобетона. Предполагается, что подачу материалов для
каменщиков и бетонщиков обеспечивает один кран. Во
вторую смену на 1-й захватке ведутся монтажные рабо-
ты. В 3-ю смену на 2-й захватке разбирают подмости и
подают грузы для внутриэтажных работ.
В последующие дни рабочие переходят по захваткам
в установленной по графику очередности. По условиям
технологии производства устройство подмостей и уста-
Рис. 63. Схема деление захватки на делянки
1—10 — нумерация делянок
иовку оконных блоков производят через день. Расчеты
нормативного времени и принятые составы групп рабо-
чих для выполнения дополнительных и вспомогательных
работ показывают, что все рабочие, выполняющие ос-
новные, вспомогательные и дополнительные работы, за-
гружены рационально (см. табл. 24 и 26). Фронт работы
каменщиков проверяется по длине делянки на одно зве-
но. Длина всех стен, отведенных каменщикам на одной
ярусо-захватке (см. рис. 51), составит [(53,42+12,62)2-|-
4-53,42+5,61’9] 0,5= 117,5 м. Каменщики в количестве
20 чел. организованы в 10 звеньев.
На одно звено приходится 117,5: 10=11,75 м стены
(делянка), что соответствует рекомендациям учебника
под ред. Н. Н. Данилова (табл. V111.1).
Размещение звеньев каменщиков по делянкам пока-
зывают в курсовом проекте производства работ на чер-
теже плана одной типовой захватки (рис. 53).
Время на подъем кирпича /и=22,2-0,2 : 8=0,56 смены, а на подъ-
ем раствора /₽= 14,68-0,29 : 8=0,536 смены (см. ЕНиР, § 1-4,
табл. 2).
Коэффициент использования крана по времени
Ккр = (0,56 + 0,535) 100 — 109,5%.
На обслуживании крана заняты трое рабочих: один
машинист-крановщик и два такелажника. Количество'
каменщиков, обеспечивающих использование крана по
времени,
где N — количество рабочих-каменщиков; Тр — затраты труда камен-
щиков на 1 м3 кирпичной кладки, чел.-ч;
/нр — время работы крана на подаче материалов (кирпича и раство-
ра), необходимого для выполнения каменщиками 1 м8 кирпичной
кладки, маш.-ч.
Применительно к строительству жилого здания с
кирпичными наружными и внутренними стенами количе-
ство каменщиков
2.5[КьЯ.р|., + У,И,и.))
+0.«2S«.p<,.wr
2,5 — перевод в м3 кладки 1 тыс. шт. кирпича;
£ —коэффициент перевыполнения каменщиками норм выработки;
0,625— количество раствора в м3, потребного для укладки в конст-
рукцию 1 тыс. шт. кирпича;
лВр(ц) — норма времени на кладку I м3 наружных стен, чел.-ч;
Яар(1)) — то же, внутренних стен, чел.-ч;
ЯаР(т.к) — норма времени, необходимого для доставки на рабочее
место 1 тыс. шт. кирпича;
//bpit.p) — то же, 1 м8 раствора;
Ки, Кв — коэффициенты, показывающие количественную долю клад-
ки наружных и внутренних стен, определяемые по равенству;
и- - И(||) - м V<B>
К,,- . Кв- ,
где VlB)1 |/(в)1 2 V — внутренние и наружные стены, м8.
Пример 14. Определить количество каменщиков, необходимое
для полной загрузки по времени башенного крана БКСМ-2 (Т-163)
грузоподъемностью 2 т при подъеме кирпича и раствора на высоту
до 17 м. Данные для расчета: кирпич поднимается в контейнере на
400 шт. — ДВр(т.«)=0,22+0,034 = 0,25 маш.-ч (ЕНиР, § 1-4, табл. 2,
строка 5, а, б); раствор подается в ящике вместимостью 0,38 м8 —
Я.р(т.р)=0,2+0,04 = 0.24 маш.-ч (ЕНиР, § 1-4, табл. 2, стро-
ка 20, а, б); Кн=0,57; /Св=0,43; //Bp(B>=2,9 чел.-ч; HkPtB) =
=3,4 чел.-ч; £=1,2.
Решение:
= 2,5 (0,57-2,9 + 0,43 3,4)
1,2(0,25 + 0,625-0,24) ' ‘
Необходимое количество каменщиков принимаем 16.
Сроки совмещенного производства каменных и мон-
тажных работ отражаются в графике выполнения строи-
тельных процессов (табл. 27).
Пример 15. Определим расчетную стоимость С производства
каменных работ по возведению стен пятиэтажного жилого дома
(см. рис. 51) при следующих данных:
1) объем кирпичной кладки наружных и внутренних стен V=*
—795+315=1110 мэ;
2) заработная плата:
а) каменщиков при расценке 2,07 руб. за 1 мэ наруж-
ных стен и 2,12 руб. за 1 мэ внутренних стен (ЕНнР,
§ 3-3) — 2315 руб.;
б) такелажников, работающих на подъеме кирпича и
. раствора: 456-0,222+(276+17,5)0,215 =165 руб.;
в) плотников, занятых устройством подмостей: 600X
Х0,111 =66,6 руб.;
г) плотников, работающих на устройстве н разборке за-
260-2-5,37 , 260-2-3,85
щитных козырьков --------—-------1----------- =24 руб.
(ЕНиР, § 6-1-18, строки 32 н 33);
3) . эксплуатационная стоимость машино-смены башенного крана
МСК-3-5/20 при использовании его на данном здании в течение
69 смен в соответствии с формулой (2) и данными гл. VII, § 44
при длине подкрановых путей 50 м составляет:
ЗСм.см = 6,85 + 13,84 + [50:12,5-175 + 167J :69 = 33,19 руб.
4) Искомая расчетная стоимость производства работ определит-
ся по формуле (3):
С = {1,08-33,19-69+1,5(2315+ 165 + 66,6 + 24)[:1П0 =
= 5,66 руб/м3.
§ 29. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Номенклатура технико-экономических показателей
совмещенного производства монтажных и каменных ра-
бот может приниматься по перечню, приведенному в
гл. II и III. Методика определения технико-экономиче-
ских показателей изложена в гл. 1.
Таблица 27. График выполнения строительных процессе»
по возведению здания
Строительные процессы Объем работ Норма времени, чел.-ч Трудоемкость по ЕНиР, чел.-дн. । Проектируемое выполнение норм, % Принятые в состав звеньев машины Продолжитель- ность работ, дней
марка машины И профессия рабочего разряд колнме- 1 ство
Кладка стен из кирпича, м1: наружных внутренних Монтаж плит междуэтажного перекрытия пло- щадью до 10 мэ каждая, шт. 795 315 555 3,6 I 3,6 / 0,76 491 123 Кран МСК-3-5/20 Каменщики Башенный кран МСК- 3-5/20 4 3 1 10 10. г 20
То же, балкон- ных плит массой 0.91 т. шт. То же. элемен- тов лестничной клети н массой 0.75—1.25 т, шт. Вертикальное транспортирова- ние кирпича, тыс. HIT. То же, раствора для каменной кладки, м’ Вертикальное транспортирова- ние раствора для заливки швов сборного пере- крытия. м1 Устройство под- мостей, пакет Установка окон- ных н дверных блоков. подъем в м 80 80 456 276 17,5 300 60 1800 2,16 0,96 0,6 0,53 0.58} 0,27 i 0,142 0,1051 ) 83,6 63,45 39,8 105 >06 133 Машинист Монтажники > Башенный кран МСК-3-5/20 Машинист Такелажники Башенный кран МСК-3-5/20 Машинист Плотники 5 4 3 4 2 4 4 2 1 1 3 1 1 3. ч 1 1 1 2 20 20 10
Заливка швов железобетонно- го перекрытия, м Разборка подмо- стей, пакет 4580 300 0,07 0,27 । 45,7 11,6 114 КМ Бетонщики Башенный кран МСК-3-5/20 Машинист 4 3 4 1 1 1 Ч 20
Подъем груза — 19,5 Плотники « 4 2 2] 10
Устройство за- щитных козырь- ков. м 260,2 0,135 5 125 Башенный кран МСК-3-50/20 Плотники 3 1 2
Разберка защит- ных козырьков, м 260,2 0,097 3.6 120 • » 2 3 2 1J 2) 1
сввмешеиного производства каменных и монтажных работ
(см. рис. 51)
Глава V. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОИЗВОДСТВА
ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ РАБОТ
§ 30. СОСТАВ ПРОЕКТА И ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
Решения по возведению монолитных железобетонных
конструкций в курсовом проекте разрабатываются, как
правило, комплексно: по установке опалубки и арматуры,
укладке бетонной смеси, уходу за бетоном, распалубке.
Каждый из этих видов работ выполняется рабочими раз-
личной профессии. Кроме того, опалубочные и распалу-
бочные работы производятся со значительным разрывом
во времени. В результате этого наиболее рациональным
методом производства железобетонных работ является
поточный метод с выделением отдельных захваток для
каждого вида работ. Заготовку опалубки и арматуры,
а также приготовление бетонной смеси, как правило,
осуществляют на предприятиях, расположенных вне
строительной площадки, поэтому способы выполнения
данных работ в курсовой проект можно не включать.
Курсовой проект производства железобетонных работ
рекомендуется выполнять в следующем порядке: опре-
деляют объемы и трудоемкость опалубочных, арматур-
ных, бетонных и распалубочных работ, устанавливают
количество захваток, подбирают состав бригад рабочих
и составляют график потока, намечают тип, а также ко-
личество машин и оборудования, разрабатывают схемы
организации труда рабочих и схемы выполнения отдель-
ных процессов, подсчитывают технико-экономические по-
казатели и дают указания по технике безопасности и
контролю качества работ, составляют графики выполне-
ния производственных процессов. Исходными данными
для составления проекта производства железобетонных
работ являются рабочие чертежи железобетонных кон-
струкций, сроки выполнения работ и указания СНиП
III-15-75.
При подсчете объемов и трудоемкости работ единицы
измерения железобетонных работ принимают в соответ-
ствии с ЕНиР, сб. 4, вып. 1; укладка бетонной смеси в
кубических метрах, установка стержневой арматуры —
в тоннах, арматурных каркасов — в штуках, устройство
опалубки — в квадратных метрах, а поддерживающих
лесов опалубки — в метрах стоек.
§ 31. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОИЗВОДСТВА
ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ РАБОТ. ОСУЩЕСТВЛЯЕМЫХ
ПОТОЧНЫМ СПОСОБОМ
При поточном способе производства железобетонных
работ объект строительства разделяют на ярусы и за-
хватки в зависимости от характера возводимых конст-
рукций.
Наименьшее количество захваток, на которых одно-
временно заняты рабочие, машины или выполняются
технологические процессы,
N = p + -^, (57)
где р— количество отдельных групп рабочих (опалубщики, арматур-
щики, бетонщики, распалубщики);
h — продолжительность твердения (выдержки) бетона в сутках;
k — ритм потока в сутках.
При малых объемах работ поток может быть органи-
зован из трех технологических захваток, занятых опалуб-
щиками, арматурщиками и бетонщиками. В этом случае
из потока исключается время, необходимое для тверде-
ния бетона, а также не учитываются распалубочные ра-
боты и возможность оборачиваемости опалубки.
Зависимость между сроками работ, общим количест-
вом захваток и временем твердения бетона может быть
выражена следующей формулой:
Т=/Р + /б + (п-1)А. (58)
где Т — срок выполнения рассматриваемых работ на здании;
— продолжительность пребывания всех групп рабочих на каждой
захватке;
h — продолжительность твердения бетона;
п — общее количество захваток;
й — ритм потока.
Например, для возведения конструкций четырехэтажного зда-
ния можно принять количество захваток на одном этаже 4, общее
количество захваток п=16, продолжительность пребывания на
каждой захватке опалубщиков, арматурщиков, бетонщиков и рас-
палубщиков /р=4 дня, срок твердения бетона /в=9 дней, ритм
потока день. При этих условиях срок работы на здании Т=
х=4+9+(16—1)=28 дней.
Объемы и фронт работ по каждой захватке должны
быть такими, при которых можно было бы принять ра-
циональную организацию труда рабочих, а также нор-
мальную загрузку машин и оборудования, что проверя-
ется технико-экономическими показателями. Состав
Змваткл Vtf Границы захваток
3a*Saff>xa nt to
, J-0 0|0 0 010 0 0JE3 0|0 0|0 0 010 S|0 0 0|0 0|0 0 0
* 430 0|0 010 0|0 S 0|0 0 0")0 010 0 Й0 010 0 010 0
|1|0 010 ЕЭ 010 0 010 в!в В 010 0]0 0 0j0 0
Рис. 55. Фундаменты под колонны
а — план фундаментов; б — план среднего башмака; в — разрез
Jj
Таблица 28. Объем и трудоемкость железобетонных работ
по возведению фундаментов (см. рис. 55)
На Hirt иовенне работ Количество элементов, шт. Объем работ 6 ЕНнР Норма време- ни. чел.-ч Трудоемкость работ, чел.-ди Состав вмвв по ЕНиР
единица измерения количе- ство
Фундаменты колонн: средних крайних торцовых угловых в местах тем- пературных швов 42 42 4 4 8 Опалу( ма » > точные 665 530 500 720 980 работы 4-1-27. табл. 2 0.52 223 *
Итого |кю Арама 3395 турныс работы — 223 —
Укладка арма- турных сеток массой до 1 т — шт. т 100 48 4-1-33, табл. 1 1,45 23 2
Итого — шт. 100 — — 23 —
Бетонные работы
Фундаменты колонн: средних крайних торцовых угловых в местах тем- пературных швов 42 42 4 4 8 м3 в > > > 384 365 37 48 126 4-1-37, табл. 2 0,36 45 2
Итого м" 1000 — — 45 —
Распалубочныс работы
Р аспалубка 100 м2 3395 4-1-27, табл. 2 0,13 53,5 2
Итого 100 м2 3395 — — 53,5
Таблица 29. График потока железобетонных работ
стрелкой показано перемещение опалубки по захватам.
звеньев рабочих может приниматься по рекомендациям,
приведенным в ЕНиР, сб. 4, в. 1.
Обеспеченность рабочих необходимым фронтом работ
проверяется, как правило, по наиболее трудоемким про-
цессам (в данном случае по работе бригады опалубщи-
ков). Для нормальной работы каждому звену этой
бригады отводится такая площадь захватки, которая
обеспечивает свободный разворот щита опалубки. При
длине щитов опалубки 5—6 м фронт работ одного зве-
на может составлять 25—30 м2 площади захватки.
При поточном способе производства количество ра-
бочих, выполняющих отдельные виды работ (опалубка,
армирование, бетонирование), должно оставаться неиз-
менным на любой из захваток. Может, однако, оказать-
Рис. 66. Схема укладки бетона краном
а —прием бетонной смеси; б — подача смеси в опалубку фундамента; / — по*
воротная бадья; 2—кран; 3 — опалубка
ся, что на отдельных ярусо-захватках выработка рабо-
чих будет ниже, чем предусмотрено ЕНиР, сб. 4. Еди-
ничные снижения выработки можно допустить только
при том условии, что общая выработка рабочих по всем
захваткам будет не ниже нормативной.
Рассмотрим пример организации потока по устрой-
ству монолитных железобетонных башмаков стаканного
типа для сборных железобетонных колонн здания хими-
ческого завода (рис. 55).
Бетонирование ведется при среднесуточной темпера-
туре наружного воздуха 14° С. Распалубку башмаков при
этой температуре можно производить после выдержива-
ния бетона в течение 48 ч по достижении им прочности
1,2 МПа.
Подсчет объемов работ удобнее производить одновре-
менно с определением трудоемкости (табл. 28).
Поточное производство по устройству фундаментов
может осуществляться по пятизахватной системе, где
для выдержки бетона в течение 48 ч выделены две за-
хватки.
Переход бригад и звеньев рабочих с одной захватки
на другую показывается па графике потока (табл. 29).
§ 32. ОРГАНИЗАЦИЯ БРИГАД РАБОЧИХ,
ВЫБОР МАШИН И ОБОРУДОВАНИЯ
Подбор рабочих бригад, машин и оборудования для
производства железобетонных работ поточным способом
выполняется по объемам работ на одной захватке.
В рассматриваемом примере (см. рис. 55) предусмат-
ривается деление объекта строительства на 10 равных
участков (захваток). Тогда по данным табл. 28 потреб-
ное количество рабочих составит: плотников 22, бетон-
щиков 4, арматурщиков 2 н распалубщиков 4. Продол-
жительность работы по устройству всех фундаментов
(58) Т=34-2+(10—1) = 14 дней. Количество фундамен-
тов на одной захватке 100: 10=10 шт., что не обеспечи-
вает достаточного фронта работ для одновременной ра-
боты 11 звеньев плотников и одного звена арматурщи-
ков. Поэтому опалубочные и арматурные работы следует
производить в две смены, организовав для этого одну
комплексную бригаду. Бетонные работы намечается вы-
полнять также в две смены, имея на строительной пло-
щадке только один кран для подачи бетона из автосамо-
свалов в котлованы.
Каждому звену бетонщиков, укладывающему в смену
по 96 : 2—48 м3, выдается глубинный вибратор И-50 про-
изводительностью 9 м3/ч или И-21 производительностью
6 м3/ч.
Бетонную смесь доставляют па строительную площад-
ку в автосамосвалах и разгружают в опрокидывающиеся
бадьи вместимостью 1,2 м3 каждая. Бадью с бетоном по-
дают к месту работ краном, грузоподъемность которого
при вылете крюка 7,3 м (рис. 56) должна быть пе менее
2,8 т.
Указанным требованиям удовлетворяет кран-экскава-
тор Э-505, имеющий грузоподъемность 3,6 т при вылете
крюка 7,5 м. Норма выработки крана составит 7 :0,16=
=43,8 м3/смену, где 0,16 есть Нвр, взятая по ЕНиР.
Подачу в опалубку арматурных сеток массой до 0,5 т
в количестве 10 шт. в день сможет обеспечить тот же
кран Э-505 при затрате на эту работу 10-7-1(100-8) =
=0,1 смены.
Арматурную сетку железобетонных фундаментных
башмаков следует укладывать только после установки
опалубки первого уступа фундамента и во всех случаях
ранее установки опалубки верхних уступов башмака.
Такие работы целесообразно выполнять одной группой
рабочих, состоящей из опалубщиков и арматурщиков.
Для нашего примера принимаем: три группы рабочих
(опалубщики с арматурщиками, бетонщики, распалуб-
щики), ритм потока I сут., продолжительность твердения
бетона в опалубке 2 сут. Тогда наименьшее количество
технологических захваток (57) будет W=3-|-2:l=5,
т. е. поток организуется по пятнзахватной системе.
§ 33. ВЫБОР РАЦИОНАЛЬНОЙ ОПАЛУБКИ
Деревянная опалубка монолитных железобетонных
конструкций, как правило, выполняется из ранее заго-
товленных щитов, способы соединения которых должны
обеспечить наименьшую потерю материала при распа-
лубке.
Конструкции опалубки и поддерживающих лесов раз-
рабатывают в соответствии с чертежами альбома типо-
вой опалубки.
Опалубку и леса рассчитывают на основе общих пра-
вил строительной механики по расчетным нагрузкам,
установленным в технических условиях или в СНиП.
В зависимости от принятой технологии производства
работ опалубку возводят поярусно или сразу на всю вы-
соту конструкции. Распалубка конструкций, не подлежа-
щих немедленному загружению эксплуатационной на-
грузкой, производится в промежуточные сроки по дости-
жении бетоном 25, 50 и 70 %-ной проектной прочности.
Степень оборачиваемости опалубки и лесов можно
определять по формуле
♦ (ЭД
где Q — общее количество опалубки;
W — количество опалубки, которое должно быть заготовлено.
Сроки распалубки отдельных конструкций и порядок
перестановки опалубки по захваткам показывают на
графике потока производства железобетонных работ
(см. табл. 29). Оборачиваемость опалубки может быть
увеличена путем установления определенной последова-
тельности работ на отдельных, захватках. Границы за-
хваток и ярусов должны совпадать с естественным чле-
нением конструкций, температурными и другими швами.
Наиболее сложно произвести разбивку на захватки и
ярусы при возведении сооружения с переменными сече-
ниями железобетонных конструкций. Примером такого
сооружения может служить подпорная стенка (рис. 57):
Рис. 57. Железобетонная подпор-
ная стенка
о — боковой вид; б и в — деление
на ярусы н захватки
для получения примерно
равной трудоемкости
каждой группы рабочих
на их захватках подпор-
ная стенка разделена на
четыре неодинаковых
яруса, в каждом из кото-
рых может оказаться раз-
личное количество захва-
ток.'
Рассмотрим пример
возможного увеличения
оборачиваемости опалуб-
ки железобетонной под-
порной стенки, являющей-
ся одновременно крайней
опорой путепровода над
линией железной дороги
(см. рис. 57), при условии,
что опалубка может сни-
маться после твердения
бетона в течение 2 сут.
Сначала примем после-
довательность производ-
ства работ (переход рабочих с одной захватки на другую)
по нумерации захваток, указанной на рис. 57, б. Однотип-
ные щиты опалубки могут быть вторично использованы
только с шестой захватки на двенадцатую и с тринадца-
той на девятнадцатую. Степень оборачиваемости опалуб-
ки 24 : 22=1,09.
Для увеличения оборачиваемости опалубки последо-
вательность производства работ изменена и принимается
по нумерации захваток, показанной на рис. 57, в. По это-
му варианту сначала производятся опалубочные, арма-
турные и бетонные работы на первых четырех захватках
первого яруса. Затем рабочие переходят на пятую и шес-
,iyio захватки второго яруса и возвращаются на седьмую
захватку первого яруса.
При такой очередности выполнения работ с заданным
сроком твердения бетона в течение 2 сут опалубка с пер-
вой захватки первого яруса может быть перенесена на
седьмую захватку. Возможность использования опалуб-
ки подтверждается графиком потока (табл. 30).
Таблица 30. График потока по возведению подпорной стенки
.(см. рнс. 57)
№ захватки, от-
куда снимается
опалубка . . I 5 6 8 9 10 11 12 14 15 13
К» захватки, ку-
да переносится
опалубка . .7 11 12 14 15 16 17 18 20 21 19
Итого использовано 11 комплектов опалубки. Степень
оборачиваемости опалубки во втором варианте равна:
24 : (24—11) = 1,7.
§ 34. УСТАНОВЛЕНИЕ СПОСОБОВ
В СРОКОВ ПРОИЗВОДСТВА ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ РАБОТ
Способы производства железобетонных работ, так же
как и других работ, показывают на технологических схе-
мах. В качестве примера приводится несколько схем вы-
полнения отдельных технологических процессов произ-
Ряс. 68. Схема перегрузки бетонной
смеси в бадья
а — при помощи эстакады; 6 — при
установке бункерной бадьи в при-
ямок; J — эстакаде: 2 — овтосамо-
свал; 3 — вибропитатель: 4 — бодья-
бупкср
Рис. 59. Схема бетонирования фундаментов под колонны промышленного зда-
ния с применением вибропнтатеяя и системы виброжелобов
1 — автомобиль-самосвал; 2 — внброннтатель; 3 — виброжелоб; 4 — опора виб-
рожслсйЗв; 5 — опалубка
J
4
Рис. 60. Схема бетонирования фундаментов под колонны с применением са-
моходного бетоноукладчика с телескопической стрелой
/ — направляющая скипового подъемника: 2 — противовес; 3— iракгор; 4 —
ковш подъемника; 5 — бункер; б — ленточный конвейер; 7 — виброхобот; 8 —
опалубка фундаментов
Ряс. 61. Скема бетонирования каркаса высотного здания с применением двух-
ступенчатого расположения бетононасосов
/ — автомобиль-самосвал; 2 — бункер: 3—ннжнкй бетононасос; 4 — верхний
бетононасос; S, 6 — магистральные бетон оводы; 7 — горизонтальные бетоново-
ды; 8 — выдвижные стойки
Таблица 31. График выполнения строительных процессов
здания
Строительные
процессы
Принятые машины
и состав звеньев
S -S
марка машин рвэ. коЯи.
и профессии ряд чеегао
. рабочих
Установка щито-
вой опалубки, м*
Укладка арма-
турных сеток, шт.
Укладка бетона,
М*
3400 0.Б2
100 1,45
Распалубка кон-
струкций, м*
3400 0,13
112
112
112
134
Кран-экска-
ватор Э-505
Плотинки
»
Арматурщик
Вибратор
И-21
Кран-экска-
ватор
Э-505
Бетонщик
Плотинки
водства бетонных работ. Так, для подачи бетонной сме-
си в опалубку фундамента (см. рис. 56) две или три
поворотные бадьи устанавливают на дощатый настил,
предохраняющий бетон от потерь, чтобы общая ширина
их соответствовала ширине кузова автосамосвала.
Загруженную бадью зацепляют крюком крана за спе-
циальные петли, поворачивают и подают к месту уклад-
ки бетона. Бетонную смесь выдают из поворотной бадьи
через отверстие, узкая часть которого закрывается сек-
торным затвором.
Кран располагается за зоной возможного обрушения
откоса котлована. Для работы принимается такой кран,
который мог бы обеспечить подъем груженой бадьи при
заданном по схеме вылете грузового крюка.
Иная схема приема бетонной смеси из автосамосва-
ла: раздаточную бадью-бункер устанавливают на землю
(рис. 58, а) или в специальный приямок (рис. 58,6), от-
куда стреловым или башенным краном подают иа рабо-
чее место бетонщиков в опалубку.
Для подачи бетонной смеси в опалубку фундаментов
может быть использована такая схема (рис. 59): авто-
самосвал заезжает на специально изготовленную для
этого эстакаду и разгружается в вибропитатель. Далее
бетонная смесь поступает в виброжелоба и доставляется
к месту укладки. Виброжелоба укладывают с уклоном
ренэводства железобетонных работ по возведению фундаментов
(си. рис. 55)
5—15° по временным стойкам, которые по мере необхо-
димости переставляют к другому фундаменту. При сбра-
сывании бетонной смеси с высоты более 2 м следует при-
менять виброхоботы, предохраняющие смесь от рас-
слоения.
Можно также использовать самоходный бетоноуклад-
чнк, снабженный телескопической стрелой, поворачи-
вающейся в горизонтальной плоскости (рис. 60).
Подачу бетонной смеси по вертикали и горизонтали
можно обеспечить по следующей схеме (рис. 61): смесь,
доставляемая автосамосвалами, поступает в приемный
бункер и далее, по мере надобности — в бункер бетоно-
насоса. При помощи бетононасоса материал поступает
в разводящий бетоновод и укладывается в конструкцию.
• Сроки выполнения отдельных строительных процес-
сов производства железобетонных работ можно показать
в курсовом проекте на графике (табл. 31).
Технико-экономические показатели производства же-
лезобетонных работ и методика их определения прини-
маются в соответсвин с указаниями гл. I п примера, при-
веденного в гл. Ill и IV.
Глава VI. ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ
ПРОИЗВОДСТВА СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ
Повышение эффективности строительства достигает-
ся путем совершенствования и дальнейшего развития
организационно-технологических решений механизиро-
ванного производства работ.
§ 35. ОСНОВЫ НАУЧНОЙ организации труда
В СТРОИТЕЛЬСТВЕ
Рациональное использование труда рабочих во мно-
гом способствует повышению эффективности производ-
ства: в процессе проектирования производства строи-
тельных работ следует всемерно использовать условия и
разработки научной организации труда (НОТ). Научная
организация труда — это повседневное и планомерное
осуществление комплекса мероприятий по совершенст-
вованию методов труда и улучшению его условий, осно-
ванных на достижениях науки и передового опыта, со-
четании общественных и личных интересов трудящихся,
имеющих целью рост производительности труда. Меро-
приятия НОТ позволяют наилучшим образом соединить
технику и людей в едином производственном процессе,
обеспечивают наиболее эффективное использование ма-
териалов и трудовых ресурсов, способствуют сохранению
здоровья людей н воспитанию у них коммунистического
отношения к труду.
Научная организация труда в строительстве должна
быть направлена на решение экономических задач, вклю-
чающих экономию живого труда за счет производитель-
ности труда, экономию овеществленного (прошлого)
труда путем экономии строительных материалов, затрат
машинного времени, экономию будущего труда за счет
повышения долговечности зданий и сооружений и сни-
жения эксплуатационных расходов.
На эффективность труда могут оказывать влияние
многие факторы: физиологические, социальные, биоло-
гические, эстетические, технические, организационные.
Неблагоприятные условия ухудшают физическое и мо-
ральное состояние работающего, благоприятные усло-
вия укрепляют здоровье человека, повышают его тру-
доспособность и общую рентабельность производ-
ства.
Предметом особого рассмотрения должны являться:
1. Условия труда:
санитарно-гигиеническая обстановка на производ-
стве;
уровень технического оснащения производства;
характер технологических процессов;
приемы и методы труда;
организация производственного и трудового процес-
са на рабочем месте н на строительной площадке в
целом;
эстетическая обстановка на производстве;
взаимоотношения людей в производственном процес-
се и на стройке;
режим труда и отдыха работающего.
2. Среда, в которой происходит трудовой процесс:
температура окружающего воздуха, прн резких от-
клонениях которой от нормы рабочий утомляется быст-
рее;
атмосферные условия;
загрязнение воздуха большими концентрациями пы-
ли, копоти, газа, требующими перехода па герметиче-
скую аппаратуру и тару, максимальной механизации
ручных процессов, систематической и тщательной убор-
ки пылевидных материалов, применения средств индиви-
дуальной защиты;
освещенность рабочего места и прилегающих к нему
мест производства;
культура производства, дисциплинирующая рабочего
и способствующая выпуску продукции высокого каче-
ства.
3. Движения работающего, совершаемые им при вы-
полнении производственных операций.
Движения рабочего могут быть следующими: корот-
кими и длинными, горизонтальными, вертикальными,
прямолинейными, радиальными, непрерывными, прерыв-
ными, с постоянным и переменным направлением, реши-
тельными, приноровительными, необходимыми, лишни-
ми, рабочими, холостыми, монотонными, разнообразны-
ми, совмещенными, раздельными.
Каждое движение требует затрат труда и в той или
иной степени влияет на усталость работающего и на
сроки выполнения производственных операций.
Так, например, короткие движения при всех прочих
равных условиях предпочтительнее длинных. Поэтому
все материалы и инструменты, используемые в процессе
труда, следует располагать как можно ближе к рабоче-
му. Прямолинейные движения короче радиальных. Од-
нако установлено, что в силу анатомического строения
человека радиальные движения выполняются им легче,
чем прямолинейные.
Непрерывные движения всегда экономичнее прерыв-
ных, так как в начале и конце пути каждого прерывного
движения от работающего требуется повышенное вни-
мание к своим движениям, и усталость наступает быст-
рее. Примером может служить прерывное движение кис-
ти маляра только в одну сторону (все время только вниз
или только вверх). Непрерывное движение ковша экс-
каватора по круговой схеме сокращает у машиниста ра-
бочий цикл на 5—8%.
При постоянном направлении (неизменном) движе-
ния, когда длина его остается постоянной, работа выпол-
няется автоматически, вырабатываются точность движе-
ний и быстрота. При переменном направлении движения
от рабочего требуется определенное и подчас напряжен-
ное внимание, что ведет к дополнительной физической
нагрузке.
Решительные движения, выполняемые, например, при
монтаже сборных конструкций с применением кондукто-
ров, эффективнее движений приноровистых, которые ис-
пользуются при визуальном наведении монтажного эле-
мента на опору.
4. Организация рабочего места, представляющего
собой пространство, в котором размещаются материалы,
детали, приспособления, инструменты и сам рабочий.
Рабочее место должно быть доступно для рабочих орга-
нов машин, обслуживающих производство. За счет ра-
циональной организации рабочего места могут быть соз-
даны наиболее благоприятные условия и достигнуто зна-
чительное повышение производительности труда.
Организация рабочего места состоит из трех компонен-
тов: планировки рабочего места, оснащения и обслужи-
вания.
Планировка рабочего места должна предусматривать
место для размещения орудий и средств производства,
пути движения рабочих, зону складирования материалов,
транспортных путей, размещение источников энергии,
света, воды, средств связи.
Планировка должна учитывать особенности физио-
логии и психики человека и обеспечивать такую органи-
зацию трудового процесса, при которой будут исключе-
ны лишние движения работающего, установлены преде-
лы досягаемости предметов труда.
При размещении на рабочем месте нескольких чело-
век (работа звеном) должна быть осуществлена такая
планировка, при которой рабочие не будут мешать один
другому.
Оснащение рабочей зоны состоит в обеспечении
.фронта работ необходимыми машинами, механизмами,
.подмостями, ограждающими приспособлениями, инвен-
тарем. Обслуживание рабочей зоны должно обеспечить
своевременную и качественную подачу расходуемых ма-
териалов, полуфабрикатов, конструкций.
Рабочее место — это сфера непосредственной трудо-
вой деятельности человека. Вопросами организации ра-
бочих мест занимаются научные и проектные организа-
ции, выпускающие технологическую документацию (кар-
ты трудовых процессов, технологические карты).
Следует, однако, учитывать, что техника и технология
строительного производства непрерывно совершенству-
ются, что может повлечь за собой соответствующие из-
менения в принятой ранее организации рабочего места.
5. Разделение и кооперация труда, имеющие боль-
шое значение в рациональной организации рабочих кад-
ров в строительстве.
Разделение труда в настоящее время осуществляется
делением работы на комплексные и простые технологиче-
ские процессы, выполнение которых поручается различ-
ным исполнителям. Так, например, при монтаже желе-
зобетонной конструкции группа рабочих устанавливает
ее в проектное положение, а другая замоноличивает
стыковое соединение. Может быть принято еще и до-
полнительное деление процесса на отдельные опера-
ции.
При разделении труда достигается постоянство фак-
торов трудового процесса: применяется только один ин-
струмент, специально приспособленный для данной тех-
нологической операции, достигается одинаковое, повто-
ряющееся положение рабочего — его поза, движения,
приемы труда, ритм. При повторяющихся процессах от-
рабатывается и закрепляется определенная система дви-
жений, позволяющая освободить мышцы от излишнего
напряжения, сокращаются физическая усталость и за-
траты труда.
Каждый член звена должен иметь определенные обя;
занности, поэтому следует проводить четкое разделение
труда. Такое распределение должно проводиться отдель-
но для каждого технологического процесса.
Выполнение отдельных процессов различными испол-
нителями (одним рабочим или группой) способствует
быстрому приобретению производственных навыков,
углублению знаний при повторяющихся процессах, со-
кращению переналадки оборудования и приспособле-
ний, совершенствованию и специализации орудий труда,
специализации транспорта на подаче строительных ма-
териалов, полуфабрикатов, изделий.
Кооперация рабочих выражается в организации
звеньев и бригад и предназначена для общего повыше-
ния труда за счет лучшего использования рабочего вре-
мени каждого рабочего, облегчения труда за счет помо-
щи другого члена звена, организации коллективного,
звеньевого, ритма труда, повышения производительно-
сти труда каждого рабочего за счет уверенности в под-
держке его остальными членами звена, возможности
уровнять трудовую нагрузку при использовании на бо-
лее тяжелых операциях физически сильных рабочих
звена.
В проекте производства работ вопросы разделения и
кооперации труда решаются при организации звеньев и
бригад рабочих.
§ 36. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ.
КАРТЫ ТРУДОВЫХ ПРОЦЕССОВ
Для широкой популяризации н внедрения эффектив-
ных методов производства строительных работ, а также
совершенствования приемов труда пользуются техноло-
гическими картами и картами трудовых процессов.
Технологические карты разрабатываются на строи-
тельные процессы, результатом выполнения которых яв-
ляются законченные конструктивные элементы, а также
части здания или сооружения.
Карты трудовых процессов предназначены для вы-
полнения отдельных или комплекса производственных
операций, входящих в технологические процессы.
Технологические карты и карты трудовых процессов
составляются на основе изучения и обобщения передо-
вого опыта, отвечающего современному уровню строи-
тельного производства, обеспечивающего надлежащее
технико-экономические показатели и высокое качество
работ при соблюдении правил охраны труде и техники
безопасности. Технологические карты в полном объеме
разрабатываются па особо сложные работы и при при-
менении новых способов производства, в остальных слу-
чаях пользуются типовыми технологическими картами.
Технологические карты, представляющие собой раз-
дел проекта производства работ, должны предусматри-
вать применение технологических процессов, обеспечи-
вающих требуемый уровень качества работ, комплекс-
ную поставку материально-технических ресурсов,
совмещение строительных процессов, соблюдение пра-
вил по охране труда и производственной санитарии.
В технологических картах освещаются вопросы орга-
низации и технологии строительных процессов, указыва-
ются потребность в материалах, конструкциях, полуфаб-
рикатах, приспособлениях, инструментах, технологиче-
ские схемы, калькуляции затрат, требования к качеству
работ, технико-экономические показатели.
Календарные планы выполнения всех работ по объ-
екту должны быть увязаны со сроками отдельных тех-
нологических карт. Для объектов несложных можно
ограничиться лишь технологическими схемами.
Карты трудовых процессов посвящены главным об-
разом организации и выполнению отдельных трудовых
операций.
В каждом производственном процессе набирается
значительное количество рабочих операций, для каждой
из которых в картах трудового процесса указывают ра-
циональные приемы и способы их выполнения. Основ-
ным документом карты трудовых процессов является
пооперационный график. В качестве примера приводится
пооперационный график установки железобетонной ко-
лонны в стакан фундаментного башмака (табл. 32). Вна-
чале определяют поименный состав звена рабочих —
монтажников конструкций и по известному перечню про-
изводственных операций составляют поминутный график
занятости каждого рабочего.
В картах трудовых процессов устанавливают четкое
разграничение обязанностей между рабочими — члена-
Таблица 32. Пооперационный график установки колонны
1 № п/п I Операция Продолжительность выполнения операций, мин Количест- во рабо- чих Продол- житель- ность операций, мин Затраты труда. ЦРП . LaLru
5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80
1 2 3 1 4 с» 5 <7> 1 6 7 8 9 10 11 12 13 Подготовительные рабо- ты Очистка конструкций и закладных деталей Очистка дна стакана и укладка выравнивающе- го слоя Подноска вспомогатель- ных материалов Подготовка крана к подъему и строповка ко- лонны Подъем колонны с закре- плением расчалок за якоря Подготовка к выверке Установка колонны в проектное положение Забивка клиньев Выверка и регулировка Временное крепление расчалками Расстроповка Отдых Мх м2 м3 м4 м2 Mj м» Мь мэ м4 м2 Мх М» м8 м4 м, м2 Ms М» м4 М, мэ м4 м2 м3 М, ”мэ м4 м5 5 2 3 2 3 3 2 3 ’ 2 1 2 2 2 3 5 12 12 16 16 12 12 6 23 20 20 5 5 7 25 24 36 32 48 36 24 18 46 20 40 10 10 21
1
м2
Итого Всего с учетом времени крановщика 5 6 78 78 390 468
Ite звена, даются разъяснения, иногда подкрепленные
^графическими изображениями, по выполнению отдель-
ных производственных операций с рекомендациями ра-
циональных рабочих движений и приемов труда. Пере-
ключение исполнителей с выполнения одной производст-
венной операции на другую регламентируется строго
определенным временем, учтены технологические пере-
рывы и время на отдых.
В картах трудовых процессов с особой тщательно-
стью разрабатывается организация рабочего места так,
чтобы всемерно снизить непроизводительные затраты
Яруда. На рис. 62 приведена организация рабочего мес-
Яа при укладке железобетонных плит покрытия: указано
расположение инструмента, приспособлений и самих ис-
полнителей; движение стрелы монтажного крана осуще-
ствляется так, чтобы груз не переносился над рабочими.
Типовые технологические карты и карты трудовых
процессов используются в проектах производства работ
с привязкой их к местным условиям строительства.
Рас. 62. Организация рабочего места
Г —крав; 2—ящик для инструмента; 3 — ранее смонтированные конструкции?
* —лом-лапа; 3 — укладываемая плита; 6 — штабель плит; Mi, Mi. ЛЬ места
расположения монтажников
Таблица 33. Примерный состав технологической карты и карты
трудовых процессов на монтаж железобетонной колонны
Примеров а
Раздел карты
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Область применения карт
Чертеж-схема раскладки колонн при
монтаже самоходным стреловым краном
График выполнения работ по монтажу
колонн всего здания или одной захват-
ки с указанием состава звена рабочих
Ведомость потребности в строительных
конструкциях, деталях, полуфабрикатах,
материалах
Ведомость потребности инструментов,
приспособлений, орудий труда
В состав карт входит:
установка колонны
замоноличивание колонны в фундамен-
те
Пооперационный график
Технико-экономические показатели:
затраты труда на все здание
» » па 1 м3 сборного желе-
зобетона
выработка на 1 рабочего в день
себестоимость работ
Описание технологии и организации
технологических процессов
Описание выполнения трудовых опера-
ций
техноло-
гических
картах
картах тру-
довых про-
цессов
В качестве иллюстрации в
мерное сопоставление состава
карты трудового процесса.
табл. 33 приводятся прп-
технологической карты и
§ 37. ПОТОЧНО-РАСЧЛЕНЕН11ЫИ МЕТОД МОНТАЖА
СБОРНЫХ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ КОНСТРУКЦИЙ
При надлежащем разделении труда внутри бригады
монтажников можно получить определенный экономиче-
ский эффект, не привлекая для этого дополнительные
материально-технические и денежные средства. Эта цель
может быть достигнута организацией поточно-расчленен-
ного метода производства монтажных работ.
Эффективность организации поточно-расчлененного
метода монтажа достигается в основном в результате
уплотнения рабочего времени машиниста монтажного
крана. Известно, что установка элементов сборных кон-
струкций в проектное положение осуществляется мон-
тажниками при помощи крана. При этом понимается,
что участие монтажного крана не обязательно должно
сопровождаться действием его механических частей:
подъемом груза, поворотом стрелы и др. Кран считается
занятым и тогда, когда, например, по условиям техники
безопасности он используется только для поддержки
монтажного элемента во время его выверки и т. п. Од-
нако при выполнении комплексного монтажного процес-
са некоторые рабочие операции могут выполняться и
практически выполняются без какого-либо участия
крана.
В качестве примера рассмотрим типовой поопераци-
онный график, составленный на монтаж колонны, уста-
навливаемой в стакан фундаментного башмака звеном
монтажников из пяти человек. Вначале проводятся под-
готовительные работы: очистка конструкций и заклад-
ных деталей, очистка два стакана, укладка выравни-
вающего слоя на дно стакана, подготовка крана к
монтажу. При выполнении подготовительных работ мон-
тажный кран нс используется и включается в работу
только через 17 мин (см. п. 5, табл. 32). Таким образом,
машинист-крановщик монтажного крана в течение
17 мин свободен.
Расстроповка колонны производится через 73 мин
после начала работ, а с учетом времени на отдых рабо-
чих продолжительность выполнения всего монтажного
процесса составляет 78 мни.
Результат анализа пооперационного графика выявил
следующие данные:
время, затрачиваемое монтажниками . . 78 мин
время полезной занятости крана и кранов-
щика .......................... 78 -17=61 мин
время пребывания крановщика на работе 78 мен
Полные затраты труда (активно:о и пассивного) всех
рабочих и крановщикоз, участвующих в выполнении тех-
нологического процесса по установке колонки, составля-
ют 78X6=468 чел.-мин.
Предположим, что операции по табл. 32 I, 2пЗ
будут выполнены заранее. В этом случае моыгжныц
кран может быть включен в работу в самом начале к не-
обходимость в ожидании для него работы в течение
17 мин отпадает. Тогда время занятости будет:
Монтажников:
выполнение операций без участия крана (№ 1, 2, 3) 17 мин
выполнение операций с участием крана .... 61 »
Полные трудовые затраты всех рабочих, в том числе
н крановщика, составят (17-J-61 )5-f-(61 -1) =
=451 чел.-мин.
Таким образом, если перечисленные работы, выпол-
няемые без участия монтажного крана, будут произведе-
ны заранее, то трудовые затраты снизятся и производи-
тельность труда работающих на монтаже колонны мо-
жет быть повышена на (468—451) : 468* 100=3,63%.
Это повышение производительности труда закономер-
но и объясняется сокращением времени занятости кра-
новщика. Однако выделение из состава технологического
процеса работ, выполняемых без участия крана, воз-
можно лишь при условии соблюдения принципов рацио-
нальной организации монтажных работ.
Рациональное использование труда рабочих звена
или бригады при условии предварительного выполнения
подготовительных работ может быть обеспечено орга-
низацией поточно-расчлененного метода монтажных ра-
бот. При поточно-расчлененном методе бригаду монтаж-
ников разделяют на два звена. Каждому из звеньев вы-
деляется определенный набор работ, и звенья работают
на различных захватках.
Рабочие операции, входящие в технологический про-
цесс по установке и закреплению монтажных элементов,
также разделяются на две группы и соответственно вы-
полняются отдельными самостоятельными звеньями ра-
бочих.
В одну группу входят операции, выполняемые при по-
мощи монтажного крана. Назовем эти операции основ-
ными, а звено рабочих, которое будет выполнять нх, ос-
новным звеном монтажников.
Во вторую группу отнесем рабочие операции, выпол-
няемые без участия монтажного крана. Эти операции
будут подготовительными или вспомогательными, и со-
ответственно этому второе звено рабочих будем называть
вспомогательным звеном монтажников.
Работы по поточно-расчлененному методу производ-
ства монтажных процессов выполняют на двух самостоя-
тельных захватках. Вначале на первой захватке произ-
водят ручные работы. Затем рабочие вспомогательного
звена переходят с первой захватки па вторую и будут
там готовить к подъему следующую конструкцию. Одно-
временно на первую, освободившуюся захватку выходит
основное звено монтажников, где оно будет выполнять
работы с участием крана.
Успешно выполнение монтажных работ поточно-рас-
члененным методом может быть обеспечено при нали-
чии хорошо разработанной проектной документации.
Таблица 34. Пооперационный график работы звена № I
Время, мин Продол житель^ исстъ. мин Затраты труда, чел.-мин
S 10 15 20 25 30 ЗБ 40 45 50 55 60 65
Подготовка к подъему, кан- товка, нанесе- ние рисок, строповка Подъем колон- ны с оттяжкой, установка тео- долита 16 12 48 36
Установка ко- лонны в про- ектное положе- ние Забивка клинь- ев, выверка и регулировка (совместно со звеном № 2) Расстроповка Отдых 6 22 3 :б 18 66 9 18
Итого 65 195
Работа и отдых крановщика
65 65
Основными проектными документами, устанавливающи-
ми состав технологических операций, а также очеред-
ность и порядок их выполнения, являются пооперацион-
ные графики.
В качестве примера запроектируем производство ра-
бот по установке колонны поточно-расчлененным мето-
дом. За исходные данные примем сведения, приведенные
в пооперационном графике (см. табл. 32). Бригаду мон-
тажников из шести человек, поточно выполняющих мон-
тажные операции, разделяем на два самостоятельных
звена. Основное звено, звено № 1, для выполнения основ-
Таблица 35. Пооперационный график звена № 2
Операции
Подготови-
тельные работы
Очистка колонн
и закладных
деталей, про-
верка размеров
Очистка дна
стакана фунда-
мента, укладка
выравниваю-
щего слоя
Подноска вспо-
могательных
материалов и
приспособле-
ний
Временное
крепление рас-
чалками (сов-
местно со зве-
ном № 1)
Заключнтелъ-
вые работы
Отдых
Время, мин Продолжитель- ность, мин Затраты труда, чел.-мин 1
5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
ос оо 24 24
12 9 19 3 6 36 27 57 9 18
|б5 1195
Продукция — одна установленная колонна
ных монтажных операций при помощи крана организуем
из трех человек, звено № 2 из трех монтажников будет
занято на вспомогательных работах без участия монтаж-
ного крана (табл. 34 и 35).
Пооперационный график организации труда на уста-
новке колонны для основного звена (звено № 1), состоя-
щего из трех монтажников и крановщиков, представ-
лен в табл. 34. График выполнения подготовительных
и вспомогательных работ звеном № 2 показан в
табл. 35.
Особенностью производства работ по монтажной
установке рассматриваемой колонны массой 11,7 т явля-
ется применение двух растяжек, используемых для вы-
верки и временного закрепления конструкций (см. § 46,
рис. 88). Для обслуживания этих расчалок необходимо
дополнительно привлечь рабочих звена № 2.
Таким образом, для работ по выверке и временному
закреплению колонны массой 11,7 т звенья № 1 и 2 в
течение определенного времени объединяются и работа-
ют совместно в пределах одной рабочей зоны (см. табл.
34 и 35).
Особое внимание в отношении охраны труда и техни-
ки безопасности при производстве работ по установке
колонн поточно-расчлененным методом должно уделять-
ся вопросам организации отдельных захваток. Дело в
том, что рабочие каждого отдельного звена заняты своей
работой, и все, что происходит на другой захватке дру-
гого звена, может оказаться вне поля их зрения и вни-
мания. Поэтому монтажники не смогут своевременно и
надлежащим образом реагировать на действия рабочих
соседнего звена, что может явиться причиной несчаст-
ного случая. Таким примером могут послужить случаи
травмирования при сбрасывании инструмента с высо-
ты, раскачивании захватных приспособлений во время
поворота стрелы монтажного крана и др.
Для предотвращения несчастных случаев между
отдельными захватками необходимо оставлять раз-
рывы или устраивать ограждения в пределах опасной
зоны.
При определении размера охранной зоны на период
установки железобетонной колонны следует исходить из
предположения, что колонна может сорваться с крюка
монтажного крана и упасть. Граница охранной зоны
должна проходить за пределами возможного падения ко-
Рис. 63. Распределение рабочих зон
Ki. Kt. Kt—колонии
Рис. 64. Циклограмма по-
точно-расчленсиного метода
установки железобетонной
колонны
лонны и приближенно может быть определена по фор-
муле
Ьохр = + ° । (66)
где Ьи — длина колонны, м;
а — запас, равный I—2 м (в зависимости от длины колонны).
Установленные границы охранной зоны должны слу-
жить основой для выделения рабочих зон отдельным
звеньям, их необходимо показывать в проектах произ-
водства работ.
На части плана одноэтажного здания пролетом 18 м
с шагом колонны 12 м, чтобы не затемнять чертежа,
монтажную раскладку колонн показали только у одной
продольной стороны здания (рис. 63). На плане показа-
ны также границы охранной зоны и деление на рабочие
зоны для звеньев № 1 и 2. Когда основное звено № 1
занято подъемом и установкой колонны № 1 в стакан
фундамента, граница охранной зоны будет проходить по
месту раскладки колонны № 2. Поэтому рабочие зоны
№ 2 не должны здесь находиться и в данном случае мо-
гут готовить к подъему колонны Кз (не ближе).
Принцип организации поточно-расчлененного метода
при установке колонны, рассматриваемой в примере,
и порядок перехода звеньев по захваткам показан цик-
лограммой (рис. 64). Для построения циклограммы ис-
пользованы данные табл. 34 и 35.
По этой циклограмме видно, что в первые 37 мин ра-
боты звено № 2 готовит к подъему колонну Кз, а звено
№ 1 начинает поднимать колонну Ki. Затем звено № 2
переходит в рабочую зону звена № 1, и в промежуток
времени от 37 до 65 мин оба звена работают совместно.
После окончания работ по установке колонны Ki основ-
ное звено переходит к колонне Кг, заранее подготовлен-
ной к монтажу, а вспомогательное звено начинает гото-
вить колонну Ki.
Работа основного звена монтажников (№ 1) отраже-
на на циклограмме сплошной линией, а вспомогательно-
го (№ 2) — пунктирной.
Требования безопасности работ при поточно-расчле-
ненном методе монтажа колонн с выделением для каж-
дого звена отдельных рабочих зон могут иметь различ-
ные вариантные решения.
Так, например, на рис. 65 показан элемент плана
здания с делением на зоны для работ по подготовке и
установке железобетонных колонн при иных, чем было
ранее, исходных параметрах. По приведенному положе-
нию границ охранной зоны делить па захватки допусти-
мо так, что при установке колонны К\ звено № 2 может
располагаться не ближе, чем около колонны К$.
На основе проведенных технико-экономических и ор-
ганизационных показателей (табл. 36) применения по-
точно-расчлененного метода на установке элементов
сборных железобетонных конструкций можно сделать
следующие обобщения:
Рис. es. Планы организации рабочих зон
Ki—К» — колонны; LK — длина колонны; £0Хр —охранная зона
Таблица 36. Эффективность поточно-расчлененного способа
монтажа
По данным пооперацион- ного графика (см. табл. 32) При потом но- pac члененном методе мон- тажных ра- бот (см. табл. 34 и 35) Эффектив- ность приме- нения поточ- но-рас чле- не иного метода
КолнчестЬо работающих монтажников и крановщи- ков 6 7 —
Расчетное время, затрачива- емое на установку одной колонны, ч 1.3 1,083 0,217
Затраты труда монтажников н крановщиков на установ- ку одной колонны, чел.-ч 7,8 7,58 0,22
Производительность труда, % Продолжительность эксплу- атации монтажного крана, % 100 102,85 2,85
100 83,3 16,7
формирование звеньев и бригад рабочих-монтажников
рекомендуется вести по принципам организации работ
поточно-расчлененным методом;
основой организации поточно-расчленепного метода
производства работ но установке элементов сборных кон-
струкций является деление производственных операций
на основные, выполняемые при помощи крана, и на опе-
рации, для производства которых монтажный кран не
требуется. Такое деление позволяет уменьшить время за-
нятости крана и трудовые затраты крановщика;
поточно-расчлененный метод производства монтаж-
ных работ позволяет расширить рабочий фронт и тем са-
мым привлечь к работе дополнительное количество мон-
тажников;
увеличение числа рабочих сократит сроки производ-
ства работ и время занятости крана, повысит заработ-
ную плату крановщика, улучшит общие технико-эконо-
мические показатели;
рабочие в различных звеньях выполняют ограничен-
ное количество повторяющихся технологических опера-
ций. Вырабатываются навыки и приемы, свойственные
узкой специализации, повышается качество работ; луч-
ше обеспечиваются условия безопасного производства;
проектные разработки по организации поточно-рас-
членениого метода работ для монтажа ряда других от-
дельных конструкций из сборного железобетона также
подтверждают возможность получения благоприятных
технико-экономических показателей.
§ 38. ОБЕСПЕЧЕНИЕ КАЧЕСТВА
СТРОИТЕЛЬНО-МОНТАЖНЫХ РАБОТ
Повышение качества строительно-монтажных работ
достигается организацией надлежащего контроля.
Проверка качества строительства осуществляется на
трех стадиях: при проектировании, при изготовлении из-
делий на предприятиях строительной индустрии и при
возведении зданий и сооружений. Под качеством проек-
та понимается технический уровень проектных решений,
как-то: прогрессивность конструкций, степень их унифи-
кации, технологичность изготовления и возведения, эко-
номические характеристики и др. На второй стадии про-
веряется совокупность свойств, которыми должны обла-
дать изделия и материалы при использовании их по
прямому назначению.
Контроль при возведении здания или сооружения со-
стоит в проверке качества строительно-монтажных ра-
бот, под которым понимается степень соответствия вы-
полняемых работ установленным требованиям норма-
тивной и проектной документации.
Информация о качестве работ отражает результаты
четырех видов контроля:
входной контроль — контроль качества поступающих
от других организаций или участков производства сырья,
материалов, изделий, конструкций, деталей, полуфабри-
катов, изготовляемых на строительной площадке или на
базе изготовителя;
пооперационный — контроль качества продукции или
технологического процесса после завершения определен-
ной операции;
приемочный — контроль готовой продукции, при кото-
ром принимается решение о ее пригодности к поставке
или к дальнейшему исполнению;
инспекционный — выборочный контроль продукции
или технологического процесса, осуществляется специ-
ально уполномоченными органами после операционного
или приемочного контроля.
Основным нормативным документом, определяющим
качество выполненных строительно-монтажных работ,
является СНиП ч. III «Правила производства и приемки
работ», в которых содержатся данные о возможных до-
пусках и требованиях к конструкциям и материалам,
применяемым в строительном производстве. Брак, обна-
руженный после окончания работ, значительно труднее
исправить, поэтому контроль должен быть организован
так, чтобы обнаружить брак в процессе выполнения про-
изводственного процесса.
Основным видом контроля следует считать поопера-
ционный контроль. Организация пооперационного конт-
роля базируется на самоконтроле рабочих-исполнителей,
контроле бригадира, мастера и прораба и технических
служб строительного управления. Бездефектный труд,
основанный на внутреннем контроле и самоконтроле всех
участников строительства, обеспечивает повышение об-
щей производительности труда. Операционный контроль
проводится по заранее разработанным схемам, которые
прилагаются к технологическим картам и таким образом
Разработка котлованов и траншей ) карта №
Ns Контролируемые показатели
1 2 3 Отклонения от проекта вертикальной планировки ло уклонам спланирован- ной территории Отклонения от проекта вертикальной пла- нировки по уклонам водоотводных канав Отклонения от проекта вертикальной планировки по толщине слоя рости- тельноеа ерунта (°/о) ±0,001 ±0,0005 ±10
Рейка
Контролируемые показатели
Отклонения отметок дна кот-
лована под блоки озорных /рун-
даментоо от проектных (см) ± 5
Недобор принта при разработ-
ке котлованоопри помощи,
землеройных машин (см).
S-10
Рокадные процессы и 1 2 3
7 операцииподлежа- щие контролю Планировка, откосов котлованов [траншей) без крепления стен Разработка котлованов (трон- Зачистка дна кот- ики) с креплением стен лована(троншей) Разработка котлованов и. траншей без крепления
л Состав контроля (что проверяется) Соответствие откосов требованиям^ СНиП ш-8,таол.н (.Прочность крепления проектным } Соответствие отметок дна проектным 2. Устойчивость откосов
ш Техническое оснащение контроля (чем проверяете) г) Шаблон Нивелир (НГ) Нивелир (НГ)
ZP Вад контроля (режим и периодичность) [^операционный периодичес- кий выборочный контроль Выходной периодический выборочный контроль
11 Нетсредавиаокояграмруег Мастер Прораб
У Надзор зо контролем Техническая инспекция Технический надзор
й вридлекаемыепсдраздепения Строительная лаборатория Геодезическая служба
Е Гверееистрируются результаты контроля (исполнительная документация) Исполнительная схема Акт приемки открытых рвов и котлованов под срундаменты
Рис. 86. Карта операционного контроля
являются частью проекта производства -строительных
работ.
Схемы (карты) пооперационного контроля качества
составляются на каждый вид работ и должны содержать
эскиз конструкций с выноской допускаемых отклонений
но СНиП, ТУ или проекту строительства здания, пе-
речень операций, подлежащих обязательному контролю
прорабом или мастером, а также указания по составу и
способу контроля, времени его проведения и перечень
привлекаемых к контролю служб (геодезическая, лабо-
ратории).
Выполнение документов операционного контроля мо-
жет быть принято по образцу, приведенному в Руковод-
стве по разработке типовых технологических карт в
строительстве (ЦНИИОМТП, 1976, т. 13—15).
Согласно инструкции Госстроя СССР СН 47-74, п. 3.5,
в проект производства строительных работ следует
включать документы для осуществления контроля и
оценки качества работ.
Типовые карты (схемы) пооперационного контроля
(рис. 66) на отдельные виды работ и конструктивные
элементы должны найти широкое применение в строи-
тельстве.
Глава VII. ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ
§ 39. УПРОЩЕННОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЕМОВ ГРУНТА
В ЛИНЕЙНЫХ И ЗЕМЛЯНЫХ СООРУЖЕНИЯХ
Для линейных земляных сооружений, имеющих по
своей длине одинаковую крутизну откосов и неизмен-
ную ширину выемки понизу или насыпи поверху, а так-
же при одинаковых расстояниях между точками, для
которых берутся поперечные профили, объем всей вы-
емки или насыпи можно подсчитать по следующей со-
кращенной формуле:
2V = -у [& (2Eft ~ Л1 “ А") + m (22/*2 ~ “ ftn)» <61)
где L — расстояние между поперечными профилями, м;
т— коэффициент откоса;
b — ширина выемки понизу или насыпи поверху, м;
Таблица 37. Подсчет объемов работ
№ пикета Значения высот h, и Значения квадратов высот й’ Значения величин Расстоя- ния меж- ду про- филями. ы Ширина выемки понизу. ы Коэффи- циент откоса Объем, ы‘
2ЕЛ - й, — hn 2ХЙ2 - ft2 - й2
0 1 2 3 3,6 3,2 9 12,9 10,2 Итого по участ 13,4 ку ПКв-ПКа 45 100 2 0,75 3050
Итого по участку ПКг — Т1Кз объем определяется по формуле (-F8) — — — 1600
3 4 5 6 7 3 4,2 4,7 4,5 4,7 9 17,05 22,1 20,1 22,1 Итого по участи 34,5 у ПК9- ПК7 151 100 2 0,75 к 9100
Итого по траншее — — 13750
hi и Ло—высота первого и последнего поперечных профилей, м;
1й— сумма высот всех поперечных профилей, м;
Ей2—сумма квадратов высот всех поперечных профилей, м2.
Для вывода формулы (61) площади поперечных про*
филей представлены в виде уравнения
и тогда
IV = — [(Mj + mhj) + (fch2+ тй2) -f- (t>h2 -|- mA*) +
+ (Wu4-nA®) 4- -г (Мя + )] — 2 [MjWin+
+ 2b (h2 + ftj + • +/<n_]) + mh2 + mh2n +
+ 2m (h]+ Aj + h2 + • • • +^-1]•
Все расчеты удобнее вести в форме табл. 37.
§ 40. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОЕКТНЫХ ОТМЕТОК
И ОБЪЕМОВ ЗЕМЛЯНЫХ МАСС
ПРИ ПЛАНИРОВКЕ ПЛОЩАДОК СЛОЖНОГО ОЧЕРТАНИЯ
Определение проектных отметок площадок сложного
очертания, планируемых с нулевым балансом грунтовых
масс и не делящихся без остатка на равные и подобные
квадраты или прямоугольники, можно производить ме-
тодом пропорциональных отметок. Этот метод позволя-
ет находить планировочную отметку при делении плана
площадки планировочной сеткой на любые простые гео-
метрические фигуры (прямоугольники, трапеции, части
окружности и т.п.). Расчетная отметка в этом случае
определится как сумма средних черных отметок элемен-
тарных фигур (рис. 67), взятых пропорционально их
площадям по формуле
Яо= EF , (62)
где yi, уз, уз, ..., уп — средние черные отметки отдельных фигур пла-
нировочной сетки;
Fi. F3, F3.Fn — площади отдельных фигур;
ЕЕ — площадь планируемой площадки.
Для получения надлежащей точности в подсчетах
планировочная сетка наносится так, чтобы соотношение
сторон в каждой из фигур было не более 2:1.
При построении планировочной ссткн участка пла-
нировки следует использовать формулу (19) или (20).
Для этого вначале производят укрупненное деление
участка так, чтобы основная часть площадки имела вид
одного большого прямоугольника (прямоугольник
ABCD на рис. 68, включающий 12 элементарных фи-
А
-011
0
+0.01
Рис. 67. План площадки сложного очерта-
ние. Цифры — номера фигур, буквы — рас-
стояния
90 SO SO у SO
-1,63
1К
в
-0531201 -фЗЩН
шТыГ чад
11.83
125
1219 -8^1
-017
+0,33
+065
11,83-0/
12,0 9Ь
123
Ф
01 -019
р+0,651165®+Ц5
12ft
110
11,1/7 /gfiW? +0!nyittQ7
~ 106^itoo
IlfiS +115
’ 11,0 -
Я,47 +U7
12
прз'~+о?з
115 _
+ 127
В102 ЮЗ
Рис. 68. План площадки с планировочной сеткой, отметками и нулевой ли-
нией
ГУР). средняя отметка которого у определится по фор-
муле (20) по черным отметкам в углах элементарных
фигур.
Полученная по формуле (62) расчетная отметка ос-
тается действительной только в том случае, если поверх-
ность планируемой площадки будет горизонтальной.
Для получения отметок поверхности, планируемой с ук-
лоном, используется метод поворота площадки вокруг
линии с отметкой Но (21). Линию поворота площадки
сложного очертания приходится определять способом
подбора. Правильность выбора проверяется по допол-
нительным объемам, образованным по одну и другую
сторону от линии поворота. Расхождение в значениях
дополнительных объемов может допускаться в пределах
±5%.
Объемы насыпи или выемки в каждой отдельной
фигуре планировочной сетки можно определять по ра-
нее приведенным формулам (14). Для сокращения ко-
личества вычислений при определении объемов земли в
фигурах с отметками различного знака (фигуры со сме-
шанными объемами) предлагается следующий способ.
Сначала определяют разность объемов в фигуре со
смешанными объемами
W = F (63)
п
где Тй I, =Рй2, ..., Тйп — рабочие отметки в углах элементарной фи-
гуры планировочной сетки, взятые соответственно со знаками (+)
для насыпи н (—) для выемкя;
л — количество отметок, взятых по углам элементарной фигуры;
/' — площадь элементарной фигуры.
Затем определяют один из объемов Vi (рис. 69), и
после этого, прибавляя или отнимая полученный ре-
зультат от значения W, получают объем V? другой час-
ти элементарной фигуры. Для определения объемов Уь
не производя при этом отдельных подсчетов по точному
расположению нулевой линии, можно пользоваться сле-
дующими формулами:
когда прямоугольник делится нулевой линией на
треугольник и пятиугольник (рис. 69,а),
6 L ('и + йО^+йз)
когда прямоугольник делится пулевой линией на два
четырехугольника (рис. 69,6);
‘ 4 1(Лз + Л2) (Й4 + Й1) J’
(65)
в элементарной фигуре планировочной сетки, имею-
щей вид треугольника (рис. 69, в):
[1,3
(йэ + й^йз + й,)
— 174 —
где Ai, Аг, Лэ, А4 — рабочие отметки в углах элементарной фигуры
планировочной сетки, взятые в абсолютных значениях;
F — площадь всей элементарной фигуры;
а — длина катета треугольника, пересекаемого нулевой линией.
В формулах (64) — (66) отметки в углах фигур берут
без учета знака (+) или (—) в абсолютных значениях,
а расположение отметок выдерживают строго по обо-
значениям, принятым на рис. 69.
Рис. 69. Схема определенна смешанных объемов
Пример 16. Определить планировочную отметку и объемы на-
сыпей и выемок для площадки, показанной на рис. 68. В качестве
исходных данных на план площадки нанесена планировочная сетка,
в* углах которой проставлены черные отметки. Площадка планиру-
ется с уклоном 1=0,003 в одну сторону.
Решение. Расчетная отметка определяется по данным, при-
веденным в табл. 38. При подсчетах средней черной отметки рав-
ных и подобных прямоугольников в фиг. 1-12 использовалась фор-
мула (20), а для получения большей точности в вычислениях чер-
ная отметка уменьшалась на 10, и эта величина я таблице вынесена
за скобки. Расчетная отметка равна сумме значений 2 У =
д г
= Н0= 11,875 м. Для получения расчетных отметок планировки
с учетом уклона i—0,003 задаемся расположением линии поворота
горизонтальной площадки.
Принимая эту линию (х—х) на расстоянии 135 м от нижней
грани площадки (рис. 70), вычисляем соответствующие отметки
превышения и понижения горизонтальной поверхности.
Так, например, отметка понижения точки D (см.
рис. 68) будет 135-0,003=0,405 м, отметка превышения
точки А 105-0,003=0,315 м. Правильность положения
линии х— х проверяем по объемам, образованным по-
воротом площадки. Объемы, расположенные выше ли-
нии X — X,
105-0,315
2
V =
0,315 + 0,495 + 0,315 60-270
3 2
0,495 82,5-165
3 2
= 8560 м’.
Рнс. 71. Определение среднее дальности возни грунта
а — плен площадки (откосы условно не показаны); б — нахождение центра
тяжести трапеции
У^ + У^+^ + УпУп _ъму
v, + v2+...K3 rv ’
(68)
где V», V21 .... Уп — объемы грунта в элементарных фигурах № 1,2,п;
У\, Уъ Х|, х2, ..., уп, хп — расстояния до координатных осей от центра
тяжести фигуры соответствующего номера;
£MVl 2Д4Х— сумма статических моментов объемов всех фигур отно-
сительно осей у и х;
2 У — сумма объемов грунта во всех фигурах планировочной сетки,
насыпи или выемки.
Определив таким образом координаты АХ(н> и £ии)
центра тяжести насыпи, обозначенного на рис. 71 точ-
кой Н, и координаты £Х(в) и LvlB) точки В (центра тя-
жести выемкн), расстояние перемещения грунта найдем
по формуле
4р~ V 14(3) — Lx(H>F + 14(H) ~ 4(В>12- (69)
Примерное определение средней дальности возки
грунта при вертикальной планировке площадки может
быть проведено по данным табл. 9 и рис. 14 по таблич-
ной форме (табл. 41):
_ 176820 348 590
Ly(B)_ 5325 ~ 33,2 м; Lx(B)— 5325 —65,5 м,
откуда
£СР = (118 — 33,2)« 4- (65,5 — 57)» = 84,9 м.
Таблица 41. Данные для определения среднего расстояния перемещения грунта
К» Фигуры плепи- россчпоП сетки Насыпи Выемки
объемы V расстояния статические моменты объемы V расстояния статические моменты
X У мх МУ X У Мх МУ
1, 2, з — — — — 4400 60 25 264900 110 000
4, 5 — — — — — 780 100 75 78000 58500
1 7 — — — — — 85 64 58 5 450 4900
2 8 1 400 59 83 23 600 33 200 — — — — —
9 — — — — — СО 19 57 1 140 3 420
10 430 22 82 9 500 35 200 — — — — —
12, 13, 15, 14 4483 60 125 270 000 560 000 — — — — —
Итого _ 628 400 £*<в>~ 5313 5313 = 118 м; Z. _ 303 л(н)“ 51 100 777=57 313 303100 м. 628 400 5325 — — 348590 176 820
При составлении табл. 47 объемы в фиг. 6 к 11 пла-
нировочной сетки не учитывались ввиду их малого зна-
чения.
§ 42. ПРИМЕРЫ ТИПОВЫХ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ СХЕМ
МЕХАНИЗИРОВАННОГО ПРОИЗВОДСТВА ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ
Типовые схемы предназначены для использования их
при проектировании производства земляных работ. Ти-
повые схемы показывают оптимальные размеры разра-
боток и расстановку на месте работы комплекта машин.
На рис. 72 дано рациональное расположение экска-
ватора Э-652 при разработке пионерной траншеи. Авто-
самосвалы, работающие на отвозке грунта, могут подъ-
Рис. 72. Схема разработан пионерной траншей
а—план; б —разрез: / — центр тяжести забоя при погрузке грунта на левую
сторону; 2 — 10 же, на правую сторону; 3 — стоянка экскаватора; 4 — вешка;
5 — кювет; 6 — ось траншеи
Рис. 73. Схема разработки выемки при движения экскаватора по зигзагу
а — план; б — разрез; / — центр тяжести левой стороны забоя; 3 —центр тя-
, жести правой половины забоя
езжать с обеих сторон выемки, но за зоной обрушения
откосов. Увеличение производительности экскаватора
достигается уменьшением угла поворота его до 60° при
погрузке грунта в автосамосвал. Минимальная ширина
пионерной траншеи принимается в соответствии с раз-
мерами хвостовой части кабины экскаватора, от края
которой до откоса выемки по условиям техники без-
опасности должно оставаться расстояние не менее 1 м.
Уширенный лобовой забой (рис. 73) может разраба-
тываться за одну проходку экскаватором Э-100011 при
движении его по зигзагу. В этом случае при расчете
требуемого количества транспортных средств для от-
возки грунта необходимо учитывать время на' маневры
автосамосвала в забое. Наиболее сложный пример ор-
ганизации экскаваторного забоя при разработке котло-
вана круглого очертания (рис. 74). Двусторонний под-
ход автосамосвалов к экскаватору позволяет уменьшить
угол поворота кабины экскаватора и довести его до 70°.
Места стоянок автотранспорта фиксируются вешками.
Схема на рис. 75 предусматривает отсыпку грунта и
разравнивание его в насыпи планируемой площадки.
Грунт доставляют автосамосвалами МАЗ-205 и разрав-
нивают до слоя необходимой толщины. Всю площадь
планировки разбивают на полосы шириной 30—50 м, на
которые поочередно отсыпают грунт и разравнивают.
Разравнивание ведется челночным способом при помо-
щи бульдозера Д-271. Передним ходом срезают слой
грунта по высоте конусных куч, затем засыпают проме-
жутками между ними; передвигаясь задним ходом,
бульдозер уплотняет насыпь (рис. 76).
Сцепление двух катков Д-130А с трактором может
осуществляться параллельно (см. рис. 76, а) или после-
довательно, один за другим. Уплотнение достигается за
6—10 проходок катка по одному месту в зависимости
от влажности и свойств грунта. Степень уплотнения
проверяют лабораторно-контрольными постами строи-
тельства. Укатка производится от краев насыпи к ее
середине. Две первые и две последние проходки сцеп-
ленных катков по одному следу совершают ла первой
(малой) скорости движения трактора, остальные — на
третьей и четвертой скоростях. Развороты катков произ-
водят на первой скорости. При ширине насыпи менее
20 м при последовательном сцеплении катков движение
агрегата осуществляется без их разворота путем пере-
цепки трактора.
При помощи трамбовки, подвешенной к стреле экс-
каватора Э-652 (рис. 77), грунт уплотняют полосами,
ширину которых принимают по размеру трамбовочной
плиты. Для большей равномерности в уплотнении угол
Рис. 71. Схемы разработки круглого котлована
1— центр тяжести забоя; 2— стоянки экскаватора; 3 — автосамосиал; 4 — веш-
ка; 5— ось котлована: 6 — ось экскаватора
Рнс. 7Б. Схема обра-
зования насыпи
а — план; б — разрез
Таблица 42. Рекомендуемая область применения сменного
оборудования одноковшовых экскаваторов
Оборудование экскаватора I Область применения
Прямая лопата с ковша-
ми вместимостью от 0,15
до 2 м3
Обратная лопата с ков-
шами вместимостью от
0,15 до 1 мэ
Драглайн с ковшами
вместимостью от 0,25 м3
Разработка котлованов в грунтах всех
групп по трудности разработки, включая
и дробленые скальные (для экскавато-
ров начиная с ковша вместимостью от
0,5 м3), с погрузкой грунта на транспорт
и в незначительном количестве в отвал.
Использование экскаваторов возможно
при низком уровне грунтовых вод или с
применением водоотлива или водопони-
жения
Разработка траншей н небольших котло-
ванов с погрузкой в отвал и на транс-
порт в грунтах всех групп, включая и
дробленые скальные (для экскаваторов
с вместимостью ковша 0,5—0,65 м3). Ис-
пользование экскаваторов возможно при
высоком уровне грунтовых вод
Разработка глубоких котлованов от 3
до 12 м, траншей н каналов как в отвал,
так и на транспорт, возведение насыпей
из резервов. Применение возможно при
высоком уровне грунтовых вод, а также
при добыче балласта из-под воды. Раз-
работка дробленых скальных грунтов
возможна при оборудовании ковшами
вместимостью от 1 мэ и выше
— £81 —
вяхэвьЛ о юнэеанхеиЛ еннют — 9
JBiHXdj Цои UWWBBtTlOL’uX — f leiuKdJ цовэ iiriirxNd — t iHJOirou ионовянсемЛ
ciiHduin — £ :эни!гэ(1оэ ээ я пиялви aoedx 10 ияхвяЛ oiiMaireeduBii—j :ичдехЛ
soirou auiiqdxMsu — / :ппшпек нниэжиягг внэхл — 9 readced—p iiibitii — о
HWBxiBH нипэвн иинэнховиД виэхэ *9£ 'Энд
|1ГН1ППППППИННГ1НПППППЯППППДППППЛПППППППППП11ППППППП1
I
6)
Рис. 77. Схема уплотнения грунта трамбовкой
а—план; б —разрез; / — шаг передвижки экскаватора; 2 — уплотненная по-
лоса; 3 — трамбовка массой 2 т
поворота платформы экскаватора принимают не более
45°. Каждый новый след должен перекрывать предыду-
щий на 10—15 см (табл. 42).
§ 43. СВЕДЕНИЯ О МАШИНАХ ДЛЯ ЗЕМЛЯНЫХ* РАБОТ
Таблица 43. Допустимые недоборы грунта, см, при работе
одноковшовых экскаваторов
Рабочее оборудование экскаватора Вместимость ковша экскаватора, м'
0.25—0,4 0,5—0,65 0,8—1,25 1,6—2.5 3-5
Прямая лопата 5 10 10 15 20
Обратная лопата 10 15 20 — —
Драглайн 15 20 25 30 30
Таблица 44. Наименьшая высота забоя, в м, обеспечивающая
наполнение ковша экскаватора с «шапкой»
Рабочее обору- дование экскава- тора Вместимость ковша экскаватора, м’ Г руппа гранта
0,25 0.5 0.75 1 1.5 | 2 3
Прямая лопа- та 1,5 1,5 2,5 3 3 2,5 2,5 1. II
То же 2,5 2.5 4.5 4,5 4,5 4 4 III
> 3 3,5 5,5 6 6 6 6 IV
Обратная лопа- та 1,2 1,5 1,8 2,2 — —. — 1.11
То же 1,8 2 2 3 — — — 11
Таблица 45. Нормальная длина пути волочения ковша-драглайна
в забое, обеспечивающая полное заполнение, м
Вместимость ковша экскаватора, м* Характер грунтов
легкий средний j тяжелый
0,25 2 3 2,5
0,5-0,65 2,5 3,5 3
1 3 4 3.5
1,5—2 3,5 5 4
Таблица 46. Расчетный коэффициент наполнения ковша
в нормальном забое, см. формулу (23)
расчетный коэффициент
наполнения
Характер грунтов
Легкий
Средний
Тяжелый
Дробленые скальные породы
0,87
0,83
0,8
0,75
Таблица 47. Полная глубина разработки грунта драглайном
прн угле наклона стрелы к горизонту, равном 30—45°
Вместимость ковша, м Длина стрелы, м Глубина разработки в м прн проходке
боковой торцовой
0.25 10,5 4,5 6,3
9 3,2 Б
0,35 12 5 7
10 3,8 5
0.5 13 5,9 7,8
11 4 6,5
0,75 15 6 9,5
13 5.8 7,4
1 15 7,1 9.6
Таблица 48. Количество проходок машин при уплотнении
грунта
Грунтоуплотняющие машины Масса при- боров уплот- нения, т Толщина СЛОЯ У ПЛОТ-. НОН НН. СМ Количество проходов до полного уплотнения
Прицепные гладкие катки: с одним катком в сцепе 4,5 10—15 6-10
с тремя катками в сцепе 4,5 10-15 6- 10
Прицепные кулачковые кат- ( 5 | 5,5 25—35 30-40 7*Т о D
КН 1 31.4 50-80 4—6
Прицепные катки на лиев- ( 10 1 25 15-20 20—25 6—8 6—8
моколесном ходу 1 42 40 4-6
Грунтоуплотняющая маши- 1,3X2 До 100 3-6
на (навесное оборудование к трактору) Вибромашина сазюлередви- 2 До 70 2-4
гающаяся Виброкаток прицепной 3,5 50-60 2—4
Ударные крановые плиты 2 50-70 3—4 в су-
Трамбовка: пневматическая 0,041 20 несяк, до 20 в глинах 3
электрическая 0,2 40 3
Таблица 49. Средняя скорость движения автомобилей-
самосвалов при перевозка грунтов на расстояние 5 км и более, км/ч
Характеристика дороги Грузоподъемностъ автосамосвала
3,5 6 10 го
Дороги грунтовые ненакатанныс и бездорожье 24 22 20 18
Таблица 50. Коэффициент уменьшения средней скорости
(см. табл. 49) движения автомобилей-самосвалов при перевозке
грунтов на расстояние менее 5 км
Дальность возки, км 1 2 3 4
Коэффициент 1.2 1,1 1,05 1,02
Таблица 51. Выбор скрепера в зависимости от дальности
перевозки грунта
Для прицепных скреперов: Дельность перевозки:
с ковшом вместимостью 2,25 мэ до 250 м
то же, 6—6,5 м3 » 350 »
> 8—10 м3 > 550 »
Для самоходных скреперов: с ковшом вместимостью 6 -8 мя до 1500 м
то же, Юм3 > 2500 >
Таблица 52. Данные для определения эксплуатационной
стоимости машино-смены одноковшовых экскаваторов
* Вмести месть ковшз, и1 Марка экска- ватора Слагаемые стоимости машино- смены (см. формулу 2), руб. Усредненвая стоимость машино-смены, РУб.
Сг Ссм слб
0,15 Э-157А 8.9 14,9 13,1 23,9
0,25 Э-2515 9,45 19 13,1 28,5
0,4 Э-304В 9,7 20,2 13,1 29,9
0.5 Э-5015 13,4 21 25.9 34,5
0,65 Э-652А 10,2 31,2 25,9 41,5
1 Э-10011А 11,8 37,8 42,7 49,8
1.25 Э-1252Б 15,6 40,8 56 56,4
2,5 Э-2503 19,7 44,6 2380 76,5
Таблица 53. Усредненная стоимость машино-смены бульдозеров
Бульдозер Стоимость, руб.
Бульдозер с нсповоротным отвалом на тракторе: Д-275А 46,6
Т-180
Д-521 48,5
Т-180Г
Д-572 89,6
ДЭТ-250 Бульдозеры с поворотным отвалом на трак- торе: БУ-55
20,5
ДТ-55А-Са
Продолжение табл. 53
Бульдозер Стоимость, руз.
Д-492А 31,2
Т-100М
Д-522 50,8
Т-180Г
Таблица 54. Усредненная стоимость машино-смены скреперов
Скрепер
Стоимость, руб.
Скреперы прицепные (с трактором) вмести-
мостью ковша, м3:
( Д-458
2,75----—
’ \ ДТ-54А-СЯ
J Д-498
\ Т-100МГС
\ Т-180
Скреперы самоходные с ковшом вместимо-
стью, м3:
J Д-357Г \
Д МАЗ-529Е /
5f Д'5Н )
ДЭТ-250 )
27,28
44,4
60,4
59,4
116,9
Таблица 55. Усредненная стоимость машино-смены
автосамосвалов
Автомобили- самосвалы грузоподъемиостыо, т
Стоимость, руб
3,5 (ЗИЛ-ММЗ-585И)
4,5 (ЗИЛ-ММЗ-555)
6 (МАЗ-205)
7 (МАЗ-5ОЗБ)
10 (КрАЗ-222Б)
25 (МАЗ-525)
40 (МАЗ-530)
17,7
21,7
24
29,6
39,5
69,2
105
§ 44. СВЕДЕНИЯ О СТРОИТЕЛЬНЫХ КРАНАХ
Наиболее распространенные строительные краны,
применяемые на промышленном и гражданском строи-
тельстве, представлены двумя основными группами (са-
моходных стреловых и башенных кранов).
Самоходные стреловые краны на автомобильном,
пневмоколесном и гусеничном ходу, а также краны-
экскаваторы меняют свою грузоподъемность в зависи-
мости от вылета крюка. Эти зависимости отражены в
соответствующих справочниках в виде таблиц или гра-
фиков грузоподъемности (рис. 78). Когда такие сведе-
ния отсутствуют, меняющаяся грузоподъемность уста-
навливается в проекте по технической характеристике
крана.
Данные для графика грузоподъемности определяют-
ся исходя из необходимости сохранения устойчивости
крана. Допустимый опрокидывающий момент может
определяться по следующей приближенной формуле
(см. рис. 78):
^опр = ( Стах + + р) G-mln Q, (70)
\ * /
где Qmax—максимальная грузоподъемность крана на минимальном
вылете;
Рнс. 78. Графим грузоподъемности крана на гусеничном ходу
— 194 —
Рис. 79. Монтажные жран СКГ-100 (кран на гусеничном ходу, дизель электри-
ческий, максимальная мощность электродвигателя 45 кВт. суммарная уста*
новлеиная мощность электрических двигателей 185,5 кВт)
а—в башенно-стреловом исполнении; б — в стреловом исполнении
q — масса стрелы крана, принимаемая в зависимости от грузоподъ-
емности крана от 100 до 250 кг иа 1 м длины стрелы;
£min — минимальный вылет грузового крюка;
С — расстояние от оси вращения платформы крана до точки Б опро-
кидывания крана;
Р — масса грузового полиспаста, кг.
Таблица 56. Данные по крану СКГ-100 (рис. 79)
1. В СТРЕЛОВОМ ИСПОЛНЕНИИ
СТРЕЛА 20 м
Основной подъем
Вылет крюка, м Грузоподъемность, т: без крюка на стреле . . . 5—6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 18
100 77,5 63 52,2 44 38 33 28,8 25,5 23 20,4 16,5
с крюком 97 74,5 60 49,2 41 35 30 25,8 22,5 20 17,4 13,5
Высота подъема крюка, м . . 19,6 19,3 19 18,8 18,4 17,9 17,2 16,7 16,1 15,5 14,5 12,3
' Вылет крюка, м . . . S Грузоподъемность, i Вел юмогат ельны! подъе 10 м 18,5 20 21 22 23 25 27
— — — 15 15 14 13,2 12,4 11,6 10 8,5
® Высота подъема крюка, — — — — 27 23 22 21,1 20,2 19,2 17 14
Вылет крюка, м 6,5 9 CTF Основ» 10 ЕЛА 30 (ОЙ под 11 м ъем 12 13 14 16 18 21 23 26
Грузоподъемность, т: без крюка на стреле . . . 63 51 43,1 37 32,2 28,3 25,1 20 16,1 12 10 7,8
с крюком 60 46,2 40,1 34 29,2 25,3 22,1 17 13,1 9 7 4,8
Высота подъема крюка, м . . 29,5 29,3 29 28,7 28,3 27,9 27,5 26,7 25,5 23,4 21,7 18,2
Вылет крюка, м Грузоподъемность, т . , Всп омогат ельный подъе 11 м 20 22 24 26 29 32 34,6
— — — ** 15 15 12,6 10,5 8,8 6,6 5 3,9
Высота подъема крюка, . . — — — 37,7 34,4 33,2 32 30,5 28 25 21,1
Вылет крюка, м , .
Грузоподъемность, т:
без крюка на стреле . .
с крюком ................
Высота подъема крюка, м .
Вылет крюка, м . . .
Грузоподъемность, т
Высота подъема крюка, .
да
I Вылет крюка, м..............
Грузоподъемность, т . . .
Высота подъема крюка,
Вылет крюка, м . . . .
Грузоподъемность, т
Высота подъема крюка,
Вылет крюка, м . . .
Грузоподъемность, т
Высота подъема крюка.
СТРЕЛА 40 и
Основной подъем
7,5 12,5 14 16 18 20 22
30 30 25 19,9 16 13 11
27 27 22 16,9 13 10 8
37,5 36,5 36 35,5 34,8 34 33
Вспомогательный подъем
— — — — 12 20 22
— —» -— 15 15 12,8
— — — — 45,2 43 42,3
//. В БАШЕННО-СТРЕЛОВОМ ИСПОЛНЕНИИ
24 26 28 31 34
9 7,5 6 4,2 2,8
6 4,5 3 — —
31,7 30,3 28,8 26,2 22,8
24 26 29 32 35,8
10,8 9 6,7 4,8 3,1
41,3 40,4 38,5 36,5 33,5
Стрела 35 м, клюв 18,9 м
— — — 7,9 25 52 14 25 48,5 15 23 47,6
Стрела 35 м, клюв 24 м
— — — — 9,5 14 15
— — — — 25 25 23
— — — — 56,5 54,5 | 53,9
Стрела 35 м, клюв 29м
— — V — — 11 14 16
— 25 25 21,2
— — 61,5 60,2 59,2
18
18,6
58
16 21,2 46,5 17 20 45,2 18 18,6 43,7 19 17,2 42 21 15 34,5
17 19 21 23 26
20 17,2 15 13,2 10,7
52,4 50,5 48,2 '45,2 34,5
21 24
15 12,2
55,8 52,9
27
10,1
48,5
31
8
34,5
Возможную грузоподъемность крана на любом дру-
гом вылете стрелы Lx определяют по приближенной
формуле
= <7|>
Ljc— V *
где Л1опр определяется по формуле (70).
Самоходные стреловые краны для более широкого
использования их, в том числе и для возведения высо-
ких или объемных сооружений, выпускаются в различ-
ном исполнении: / — в стреловом исполнении (рис. 79,
б); 2— в башенно-стреловом исполнении (рис. 79, а).
При стреловом исполнении кран снабжается двумя
грузовыми крюками, осуществляющими основной подъ-
ем полиспастом, подвешенным на стреле крана, н вспо-
могательный подъем на подвеске, закрепленной на кон-
це гуська крана. При башенно-стреловом исполнении
башня самоходного крана снабжена гуськом большой
длины, поворачивающимся в вертикальной плоскости,
что позволяет поднять груз на значительную высоту.
Оба типа самоходных стреловых крапов могут иметь
большой набор стрел различной длины, и таким обра-
зом эксплуатационные параметры кранов становятся
весьма многочисленными и разнообразными (табл. 56,
рис. 79).
Башенные краны с развитием строительства зданий
большой высоты так же делятся на два подтипа: пере-
движные и приставные башенные краны. Кран башен-
ный приставной БКСМ-7-5пр (рис. 80) состоит из ^сек-
ций длиной по 6 м каждая и устанавливается на фун-
даментную опору около строящегося здания. В процессе
монтажа башню приставного крана наращивают и кре-
пят к ранее смонтированному каркасу здания. Башен-
ный приставной кран используется для каркасных н
компактных в плане зданий с таким расчетом, чтобы
вылет стрелы крана был достаточным для обслужива-
ния всего здания.
Ниже приводятся характеристики строительных кра-
нов (табл. 57—64). Эти сведения приведены только по
крайним (наибольшим и наименьшим) показателям
(грузоподъемности, вылету крюка и высоте подъема) и
предназначены для предварительного выбора марки
монтажного крана. Пределы монтажной зоны и оконча-
тельный выбор параметров монтажного крана произво-
Таблица 57. Технические характеристики башенных передвнжвых
кранов с неповоротной башней (рис. 26)
Марка Г рузоподъ- Вылет крюка, м Высота подъема, и Ширина колеи, м
БКСМ-5М 3 1.5 10 20 35,5 20,5 3,5
СБК-1М 3 1.5 10 20 50,5 41 5
М-3-3-5 5 3 11 22 40 21 4
М-3-5-10 5 3 11 22 60 40.5 6
БКСМ-5-5А 5 5 11 22 40 21 4,5
БКСМ-5-10 Т-223 5 5 11 22 60 •40,5 6
БК-5-248 5 9 22,7 48 32 5
БКСМ-14 5 5 15 30 80 54,5 8
БК-151 15 7,5 8 30 70 44 7,5
БК-250 25 8 12 30 59 40 7,5
БК-300 25 8 12 30 70 50 7,5
БК-25-48 25 25 9 24,5 50 38 9,5
БК-406-АМ 25 13 12 40 62 28 8,5
БК-406А 25 13 12 40 80 45 9,5
ВК-404, длина стрелы 40 18 8 30 70 44 9,5
Марка Груэоподь- емкость, т Вылет крюка, м Высота подъема, М Ширина колен, м
БК-404, длина стрелы 25 10 76 9,5
36 и 13 36 .45
БК-405 40 8 74 9,5
15 36 41
БК-1000 50 15 12,5 44 45 88,5 10
БК-1425 75 20 13 50 90 50 10
Таблица 58. Технические характеристики башенных передвижных
кранов с поворотной башней (рис. 54)
Грузоподъ- Вылет Высота Ширина
емкость, т крюка, ы подъема, м колен, м
С-391 1.5 0,5 5 10 16,3 п.з 3
БК-215А 3 10 33 3,5
1,5 18 22
С-390 3 1,5 10 20 36 23 3
БТК-30 3 9,7 37 3,5
1.5 20 20
МСК-3-5-20 5 3 10 20 37 25 4
КБ-60 5 3 12 20 32,4 21,5 4
С-419 5 12 41 3,79
3 20 28
С-419М 5 3 12 20 48 35 3,79
МСК-5-20 5 10 38
БК-370 5 20 26 4
Марка Грузоподъ- емность. т Вылет крюке, м Высота подъема, м Ширина колеи, м
Т-226 5 5 10 25 40.5г 25 4,5
С-464 5 10 35
5 20 23,5
МБТК-80 5 10 42
4 20 28
КБ-100.1 5 10 33 4,5
5 20 21
КБ-100.1м 5 10 42 4,5
5 20 35
Т-226Э 5 10 33 4,5
5 25 21
БТК-5-8 8 18 54.5
5 30 28 8
БК-160-2 8 13 60
5 25 46 6
МСК-8-20 8 10 39
8 20 28 5
ВТК-100 10 10 65
3 30 38 9
СКУ-101 10 13 49
3 30 28,5 5
Таблица 59. Технико-экономические данные башенных
передвижных кранов
Груэо- подъем- КОСТЬ, * Марка Слагаемые стоимости машнко-смен 1см. формулу (2)1 Усредненная СТОИМОСТЬ машино-смены, РУб. Трудо- емкость Монтажа и демонтажа, чел.-ч
С_ Ссы соб
3-1,5 БК-215А 3,1 12,07 165 16,48
3—1,5 С-390 3,2 12,16 164 17 —
5—41,2 МСК-3-5-20 6,85 13,84 167 22,8 35
Грузо- подъем- ность. т Марка Слагаемые стоимости машпо-смея [см. формулу (2)] Усреднения СТОИМОСТЬ машныо-смевы. руб. Трудоем- кость монтажа в демонтажа, чел.’а
сг Ссм спв
5-3 С-419 6,14 14,45 553 26,13 337
д «з С-419М 7,95 13,26 611 ’ 27,32 358
5-3 КБ-60 7,35 13,68 154 22,96 33
5 МСК-5-20 8,45 14,08 211 25,2 134
Б С-464 9.1 13,3 359 29 —.
Б—4 МБТК-80 8,9 14,24 261 26,4 —
Б КБ-100 8,15 13,84 212 24,72 122
5 КБ-100-0М 8,95 14 219 25,04 170
5 Т-2269 14,24 13,55 390 34,08 231
8-5 КБ-160.2 14,5 17,6 445 36.55 408
8 МСК-8-20 10,33 15.59 276 28.69 НО
3-1,5 СБК-1 3,3 11,84 430 20,88 —
Б-3 М-3-5-5 6,1 14,08 630 28,4
Б-3 М-3-5-10 7,95 14,88 1000 32,04
Б БКСМ-5-5А 6.6 14,12 722 30,47 417
5 БКСМ-510 7,95 15,04 1120 32,12
8—5 БКСМ-5-8 7,7 15,12 886 34,64
25-8 БК-300 19,4 16,96 4300 53,92 4000
26-10 КБГС-101М 27,12 19,75 6000 55,66
25-13 БК-406А 18,7 18,8 5590 59,04 4800
40—1Б БК-405 18 20,54 5593 51,52 5100
60-16 КБ-1000 42 22,24 6990 80,80 6050
75-25 БК-1425 56.5 34,08 8900 ПО 6600
Таблица 60. Стоимость устройства и разборки рельсовых
крановых путей одного звена длиной 12,5 м
Ширина колем, м Стоимость звена, руб.
4 175
5 180
6 190
8,5 280
10 320
Таблица 61. Техническая характеристика башенных
________________приставных кранов
Марка Грузоподъ- емность, т Вылет крюка, м Высота подъема, м Размер «лор- ной части, м
УБК-5-49ир 5 5 2,2 31,5 98 98 6X6
- Продолжение табл. 61
Марк;' 1 РУЭОПОДЪ- емиость. т Вылет кркжа. м Высота подъема, м Размер отЮР" нов части, м
УБК-5-50пр 5 6 2,2 31,5 100 100 6X6
БКСМ-7-5пр 6.3 3,5 3,5 29,6 98 98 6X6
БК-180 10 6 2,5 30 НО 110 7,5X7,5
БК-573 10 4 2,5 40 150 150 7,5X7,5
Примечания: ]. Трудоемкость монтажа и демонтажа при-
ставных кранов 900—1400 чел.-ч. 2. Себестоимость машино-смены ус-
ловно принята 26 руб.
Таблица 62. Характеристика автомобильных кранов
Марка Длиа стрелы и гуська, м Грузоподъ- емное,ты т Высота подъема, м Вылет крюка, м Усред- мешая стоимость машкмо- смены, РУб.
КС-1562 6 4 1.2 6.2 3,8 3,5 6 21.76
7.54-7 2,5 0,85 15 10,5 3,2 7
КС-2561Д 8 6,3 1.9 8 5.5 3,8 7 29.39
124-1,5 2 0.8 7 13 5.5 12
МКА-6,3 8,1 6,3 1.7 8.1 5,9 3 7 29,6
смк-ю 10 10 2 10.5 6 4 9,5 33,26
16 Б 0.5 16.5 6.5 5.3 16
Марка Длина стрелы я гуська, м Грузе- подъем- ность, Т Высота подъема, м Вылет крюка, м Усред- веиная стоимость машвно- смены, РУб.
КС-3561 10 10 1.6 10 5 4 10 33,6
124-9.5 4 2 22 16 4 10
МКА-ЮМ 10 10 2,4 10 5 4 10 35,26
18+3 3 0,5 18 4 7,5 16
К-4561 (К-162) 10 16 2,8 10,5 4,6 3,9 10 41
14+10 6 2,5 24,8 17,5 4 11
МКА 10 16 4 10,5 6 4,1 10 41,7
23+5 4 0,9 26 17 9 22
Таблица 63. Характеристика пневмоколесных кранов
Марка Длина стрелы и гуська. М Грузоподъ- емность, т Высота подъема, м Вылет крюка, ы Усредненная стоимость машино-смевы, руб.
КС-4361 (К-161) 10 16 3 8,8 3.7 3,7 10 32,2
15 8 2 13 8 13,5
20 5,25 Ы 18 11 6,5 17
25+6 1,75 1.25 .. 25,5 24 13 15
Марка Длина стрелы и гуська, м Грузоподъ- емность. т Высота подъема. Вылет крюка, м Усредненная стоимость машино-смены. РУб.
КС-4362 (К-166) 12.5 16 3.5 8,5 12 3,8 10 34,4
17.5 10 2 17 11.4 4,8 14
МКП-25 12,5 25 5 12 7 3,8 13 43,8
17,5 19,5 5,5 17 13,8 4 12
27,5 14 3 27 24 6 14
КС-5361 (К 255) 15 25 4 13 6,4 4,5 14 42,3
25 12 2 23 15 6,5 20
КС-6362 15 40 6,4 14 6.5 4,5 14 54,3
25 19 2.7 - 6,5 20
КС-7361 15 63 7,5 13 4,5 4,2 15 65,8
24 31 2,5 22 7 6 24
31 20 2 £8 11,5 7,5 20
38+15 4 2,5 48 4 16 24
Марка Длина стрелы в гуська, ы Груавпчдь- етосткт Высота подъема, и Вылет крюка, ы Усредненная стоимость машино-смены, РУб
КС-8361 (К-1001) 15 100 12 12,3 6 • 4,7 14 76,3
45. 15 1,25 41 28 12 35
35+20 5 3 50 39 18 23
45+20 3,5 2,5 60 50 21 3)
Таблица 64. Характеристики гусеничных кренов
Марна Длина стрелы в гуська, м Грузоподъ- емность. т Высота подъема, м Вылет крюка, м Усредненная СТОИМОСТЬ маишно- смены. РУб.
Э-10011А 12,5 16 3 9,2 5,8 3,8 12 28,4
25+5 2 0,7 25,3 22,5 10,8 16,7
МКГ-16М 10 16 4 10,5 6 4 10 30,9
Э-1258Б (ЭО-5162А) 23+5,6 4 0,75 23 17 9 20
12,5 20 4 10,7 3,5 4 19,1 32,4
30+5 2 0,3 31,5 20 12,4 27,4
МКГ-25 12,5 125 4,7 12 7 3,8 12 32
17,5+5 5 2,5 20 13,8 8,2 18
Марка Дяша стрелы и гуська, м Грузоподъ- емность, т Высота подъема, м Вылет нрюка, ы Усредненная стоимость мешнно- смены. РУб-
МКГ-25БР 18.5+10 20 7.2 27 19,2 4.2 11,2 36,2
29,5+20 8 I 47 32,4 7,1 31,2
РДК-25 12,5 25 4.7 12 6,3 4 12,35 34,6
17,5+15 13 2.2 30.1 19,3 5,23 16,55
27.5+20 7.9 1,05 30,6 44,98 6,64 21,73
ДЭК-251 14 25 4 13,5 7 4,76 14 30,8
32,75 7 1,2 31,8 26,7 7,9 20
СКГ-40 15 40 8 14,2 7,4 4.5 14 37,2
30 15 2 28 17 7,8 25
30+5 15 2 38,6 32 13 24
СКГ-40БС 15 30 8 13,9 7,3 4,5 14 -
25+Ю.7 18 10,3 34 24,5 5 11.9
30+26 7,5 2 53,6 32 10,2 27
Э-2508 (ЭО-7161) 15 60 13,8 13,7 9,8 4.4 12 43,5
40+7,5 5 1,2 42 28 16 37
Марка Длина стрелы н гуська, м Грузоподъ- емность, т Высота подъема, м Вылет кркка. м Усредненная стоимость машине-смены, руб.
СКГ-63А 15 63 12,2 15 9,5 4,5 14 49
30 35 4 29 22,8 7,5 22
35+23,9 13,5 4,2 56 38 11 38
40+10 15 3 47 44 12 22
CKF-100 (КС-8161) 20 100 16,5 19,6 12,3 5 18 61,9
30 63 7,8 30 18 26 6,5
40 40 2,8 37,5 22,8 7,5 34
35+29 25 8 61,5 34,5 11 31
45+29 15 5,5 70 43 16,5 34
МКГ-100 21 100 9 20 7 4,6 22 64
41 40 4,2 28 10 5,5 30,8
41+30 40 11,3 69 48 10 31
51+30 40 10,4 79 58 10,5 31,7
СКГ-160 30 160 15,5 30 18 6 26,6 99,4
Продолжение табл. 64
Марка Длина стрелы и гуська, м Грузоподъ- емность, т Высота подъема, м Вылет крюка, м Усредненная стоимость машино-смены, руб-
СКГ-160 40 100 8,7 40 24 7 34 99,4
50 100 6,5 49 38 8 34
45+40 50 10 83 55 13 41
дятся по более полным справочным данным, как, на-
пример, «Строительные краны» (И. 3. Барг и др., Киев
Буд1вельник, 1974).
§ 45. ГРАФИК ОПРЕДЕЛЕНИЯ СТОИМОСТИ МАШИНО-СМЕНЫ
БАШЕННОГО КРАНА
Денежные затраты на работу строительных машин
подсчитывают по формуле (2) или графическим путем.
При помощи предлагаемого комплексного графика
(рис. 81) определяются эксплуатационная стоимость
работы передвижного башенного крана и денежные за-
траты на весь период работы машины на одном месте
без перебазирования.
График дает показатели по сопоставимым денежным
затратам и не включает в себя накладные и иные рас-
ходы, начисляемые процентными надбавками. Комп-
лексный график (рис. 81) построен по принципу сумми-
рования отдельных величин, входящих в формулу (2),
и состоит из четырех отдельных графиков (Л, Б, В, Г),
попарно связанных между собой едиными координа-
тами.
По абсциссе х — w графика А откладывается число
смен работы машины на одном месте без перебазирова-
ния. На сетке этого графика нанесены кривые, соответ-
ствующие сумме единовременных денежных затрат
в рублях, обозначенных в формуле (2) через 2ед. На
графике Б, связанном с графиком А единой ординатой
х—г, нанесены линии, обозначающие в рублях величи-
ну Сг затрат на одну машину-смену, приходящихся от
годовых отчислении. Линин графика В соответствуют
величине Сои текущих расходов за одну смену в рублях,
а по ординате х — у графика В отложены значения се-
бестоимости машино-смен.
График Г, связанный с графиком В ординатой х—у
н с графиком А абсциссой х— ш, снабжен линиями,
определяющими полные денежные затраты на эксплуа-
тацию строительной машины за весь срок работы ее на
данном объекте без перебазирования.
Порядок пользования комплексным графиком следу-
ющий:
1. От отсчета на ординате г— w, равного заданному
времени работы крана на одном месте без перебазиро-
вания ST№ восстанавливаем перпендикуляр до пересе-
чения с линией графика А, обозначающего полные еди-
новременные затраты Хед на перебазирование крана и
устройство крановых путей (линия 0 — а на графи-
ке Л).
2. Полученную точку яересечення а переносим по
горизонтали на координатное поле графика Б до пере-
сечения с линией, соответствующей значению Сг —
сменным затратам от годовых отчислений (линия
а—б).
3. Из точки б графика Б опускаем перпендикуляр на
график 8 до пересечения с линией Ссм сменных затрат
(линия б — с).
4. Точку С на графике В переносим по горизонтали
на линию х — у, и полученная точка Д будет обозна-
чать стоимость машино-смены.
5. Из точки Д проводим горизонтальную линию на
график Г до пересечения с перпендикуляром, опушен-
ным из начальной точки 0 графика А. Точка Е пересе-
чения горизонтальной линии С перпендикуляром пока-
жет полные затраты на эксплуатацию крана за все вре-
мя работы крана на одном месте без перебазирования.
Пример 17. Определить эксплуатационную стоимость машино-
смены и полные затраты, связанные с работой крана КБ-160.2 в те-
чение 200 смен при длине крановых путей 210 м. По табл. 63 прн-
210
нимасм: Сг=14,5 руб.; Ссм = 17,6 руб.; £СУ= jyg 190= 3100 руб.;
SCuo=445 руб.; Хед=354 руб.
Решение. ЗСм.см= 14,5+17,6+ =49,8 руб.; С=
=ЭСм-см Т.с м=49,8 • 200 as 10 000 руб.
Тот же результат может быть получен по комплексному графи-
ку построением линий по точкам о—а—б—с—д—е, как это показа-
но на рис. 81.
§ 46. СХЕМЫ ПООПЕРАЦИОННОГО МОНТАЖА
СБОРНЫХ КОНСТРУКЦИЙ
Монтаж колонн. Сборные железобетонные колонны
промышленных цехов, снабженные консолями, уклады-
вают на подкладки широкой стороной. После очистки
от грязи на опорную, головную и консольную части ко-
лонны наносят риски и кантуют ее на 90° (рис. 82),
чем достигается лучшая работа колонны на изгиб при
переводе ее в горизонтальное положение. Колонну за-
цепляют выше центра тяжести (ц. т.) и поднимают спо-
собом поворота (рис. 83). После установки и закреп-
ления колонны фрикционный (рамочный) захват под
действием собственного веса сползает вниз и снимает-
ся. Для монтажа колонн с транспортных средств при-
нимают самобалансирующяе траверсы грузоподъем-
ностью до 18 т с зацеплением колонны за две точки.
Рис. 82. Нанесение рисов
на колонны
а — начальное положенно
колонны; б — положение
после кантования
Рис. 83. Подъем колонны
/«колонна; 2 — строп; 3 — фрикционный захват; U. Т. — центр тяжести
колонны
Рис. 84. Самобалаи- ►
сируюшая траверса
для подъема тяже-
лых колонн
а — общий вид; б —
начальное положе-
ние; в — перевод ко-
лонны в вертикаль-
ное положение; / —
осевые захваты; 2—
стропы; 3 — блоки;
4 — самобалансиру-
ющая траверса; 5 —
колонна; 6 — центр
тяжести
Рас. 85. Подъем ко-
лонны яра помощи ►
турникетной тележки
J — колонна в транс-
портном положения;
2 — подъем колонны
с поворотом в верти-
кальное положение;
3 — турникетная те-
лежка
Поднимают колонну, постепенно переводя ее в верти-
кальное положение (рис. 84).
Иная схема подъема колонны способом поворота
применялась для тяжелых конструкций здания ТЭЦ
(рис. 85). Предварительно укрупненные по длине ко-
лонны массой до 45,5 т подавались от сборочной пло-
щадки к зданию по железной дороге. У места мон-
тажа на том же рельсовом пути размещали турникет-
нуго тележку. Опорную часть колонны заводили в
турникетную тележку, и на конструкцию надевали
строповочный канат. Подъем с поворотом колонны в
вертикальное положение производят при помощи ба-
шенного крана.
Монтажные подмости площадки и лестницы наве-
шивают на колонну внизу. Подняв конструкцию выше
земли на 50—80 см, чтобы не задеть за случайные
предметы и неровности, ес подают к фундаменту (см.
рис. 47, яс). Установку и выверку колонн в стаканах
фундаментных башмаков производят при помощи кон-
дукторов или клиньев, совмещая риски на колонне с
рисками, нанесенными на фундамент. Вертикальность
колонн проверяют отвесом или теодолитом по верх-
ним и нижним рискам. Выверка колонн при помощи
клиньев выполняется при натянутых стропах (рис. 86).
При окончательной забивке клиньев после выверки
колонны возможны некоторые сдвиги с рисок. Чтобы
этого не было, рекомендуется клинья забивать в оп-
ределенной последовательности (рис. 87). При уста-
новке и выверке колонн при помощи кондукторов кон-
дукторы снимают после достижения бетоном стыка не
менее 50% проектной прочности. Для выверки колон-
ны высотой более 12 м дополнительно применяют рас-
чалки, закрепляемые за оголовок конструкции (рис. 88).
Монтаж конструкций кровельных покрытий. Фермы
и кровельные балки, как правило, монтируются комп-
лексно с кровельными плитами.
На первую (крайнюю) ферму после закрепления
ее па опорах устанавливают расчалки, обеспечиваю-
щие пространственную неизменяемость конструкций.
Следующую, после первой, ферму выверяют и закреп-
ляют в горизонтальной плоскости при помощи рас-
порок, устанавливаемых между фермами. Распорки
инвентарные, их снабжают струбцинами и винтами,
позволяющими регулировать расстояния от второй
фермы до первой, раскрепленной расчалками (рнс.
89). Распорки снимают и переносят на другую
ферму после укладки и приварки плит перекрытия.
В процессе подготовки к монтажу (рис. 36) по верх-
нему поясу ферм делают разметку мест укладки кро-
вельных плит, чтобы обеспечить правильное размеще-
ние их по покрытию. При комплексном методе монта-
жа ферм н плит покрытия стреловым самоходным
краном все конструкции должны быть заранее раз-
ложены в монтажной зоне. При большом количестве
монтажных элементов одновременная раскладка их
сопряжена с некоторыми затруднениями. Однако рас-
кладка плит в другом пролете цеха нежелательна,
так как прн этом детали придется переносить через
ранее установленные конструкции. В зависимости от
пролета (длины) фермы строповку осуществляют за
две или четыре точки. Обычно фермы пролетом до
18 м зацепляют за две точки, а 24—30 м — за четыре
(рис. 90). Способы зацепления и места строповки ука-
зывают в проекте производства работ.
Фермы покрытий целесообразно поднимать блока-
ми (рис. 91), собранными на земле. Такой монтаж ис-
ключает необходимость ставить временные распорки;
металлические фермы, не имеющие достаточной жест-
кости при подъеме, избавлены от постановки времен-
ных креплений элементов. Монтаж укрупненными бло-
ками снижает трудоемкость работ (рис. 92). В период
подготовки к монтажу к колонне прикреплены пере-
носные наклонные лестницы с площадками на верху
для размещения рабочего при наводке и закреплении
опоры фермы. Один рабочий подает временную рас-
порку для прикрепления ее к верхнему поясу фермы.
Другой, прикрепляя распорку к ферме, пользуется
инвентарной переносной лестницей.
При подъеме фермы рабочий, находясь на земле, на-
правляет ферму к месту установки при помощи пень-
ковой веревки-оттяжки.
Монтаж плит покрытия начинают с укладки пер-
вой, карнизной, плиты (рис. 93). Два монтажника на-
ходятся на подмостях, с которых ранее выполнялись
работы по установке, выверке и закреплению фермы.
При необходимости дополнительно применяются лег-
кие переносные лесенки. Все последующие плиты мон-
тажники укладывают и приваривают, находясь па
ранее уложенных конструкциях покрытия.
В тех случаях когда по краю покрытия предусмот-
рено ограждение, его крепят к плите на земле до поаъ-
ема (рис. 96). Последовательность монтажа плит фо-
нарного покрытия выполняется по схеме (рис. 94).
Монтаж стеновых панелей. Монтаж панелей наруж-
ных стен одноэтажных промышленных зданий ведется
по пролетам на всю высоту здания. Согласно схеме
Рис. 8в. Выверка колонн клиньями
а — перемещение колонны по горизонтали; б — установка клиньев при
развороте колонны; в—-выправление колонны по вертикали; г —проект-
ное положение колонны; / — башмак; 2 — колонна; 3 — клинья; 4 — вы-
равнивающий слой стакана; 5 — вкладыш
Рис. 67. Очередность забивки клиньев
а — при монтаже двухветаевой колонны; б — прн монтаже одноветвевой ко-
лонны; 1—4 — очередность аабнвкн клиньев
Рнс. 8В. Применение
расчалок
1 — крепление нижнего
конца расчалки; Я —
расчалка; 3 — хомут;
4 — колонны; 6 — клинья;
6 — фундамент
Рис. 89. Схемы продольного разреза по цеху
/ — якорь; 2 —расчалка; / — крепление расчалок к ферме; 4 — фонари; 5 —
фермы; б — распорка; 7 — подкрановая балка; 8 — колонка
Рис. 90. Строповка ферм покрытий
Рис. 91. Схема строповки
блока ферм
/ — ферма; 2 — специаль-
ная траверса, исключа-
ющая установку времен-
ных распорок; 3 — стро-
пы; 4 — крюк крана
Рис. 02. Монтаж фермы
а —подготовка фермы к подъему; б — подъем фермы; / —ферма; 2 — распор-
ка; 3 — веревка для подъема распорки; 4 — смонтированное покрытие; 5 —
крепление пояса монтажника; 6 — оттяжка
зацепления
предохранительных
Рис. OS. Монтаж крайне! кро-
вельной алиты
/ — ферма; 2 — временная распорка;
3 — монтируемая плита; /—инвен-
тарное ограждение; б — тросик для
поясов; б — направление перемеще-
ния стрелы монтажного ярана;
1—IV — очередность приварки плвт
(рис. 95), при установке панелей в проектное положе-
ние рабочие находятся на подвесных люльках, закреп-
ленных за кровельные конструкции с внутренней сто-
роны здания.
Для офактуривания вертикальных и горизонталь-
ных швов стеновых панелей подъемно-подвесные люль-
ки располагают с внешней стороны. Эти люльки могут
быть заменены передвижными телескопическими или
самоходными. При использовании самоходного стрело-
вого крана панели располагают на земле в зоне, до-
ступной вылету крюка монтажного крана.
Комплексное отображение выполнения монтажных
процессов по возведению одноэтажного промышлен-
ного здания возможно осуществлять в курсовом про-
екте по примеру рис. 96.
Ряс. 94. Свене укладяя плит по
фонарям кровли
/ — временное инвентарное ограж-
дение; 2 — направление монтажа:
3 — переставная инвентарная лест-
ница с площадкой: 4 — фонарь; 5 —
ферма
Рис. 95. Монтаж стеноаыв панелей одноэтажного здания
/ — склад панелей; 2 — монтажный кран; 3 — подъемно-подвесная люлька для
монтажа панелей; 4 — люлька для заделки швов; 5 — стеновые панели;
6 — колонна
Рис. И. Схема монтажа кон-
струкций одноэтажного ада-
иия
/ — полиспаст; 3 — плита;
3 — ферма; 4 — подкрановая
балка; б —стрела крена;
£ — пеньковая оттяжка; 7 —•
ось движения монтажного
крана: 8 — панелевоз; 9 —
монтажная зона; Ю — тра-
верса фермы; 11 — траверса
пинты; 13 — инвентарное
ограждение; 13 — штабель
плит; 14 — телескопические
подмости
Рис. И. Выверка колонны
при помощи одиночного
кондуктора
а — заводка колонны в кон-
дуктор; б — перемещение
колонны по горизонтали;
в — выверка по вертикала;
в — проектное положение
КОЛОМНЫ
Рас. М. Монтаж секция каркасного
здания
1 — колота; 3 — межколонная
распорная плита; 3 —ригель: 4 —
кондуктор; S — плита
Схемы монтажа каркасных зданий. В многоэтаж-
ных зданиях колонны верхних этажей устанавливают
и выверяют лри помощи одиночного кондуктора,
который крепят к оголовнику ранее установленной
конструкции четырьмя болтами, расположенными в
смежных плоскостях (рис. 97).
Особенностью монтажа перекрытий каркасных зда-
ний является очередность укладки плит перекрытия.
В отличие от бескаркасных зданий в данном случае
вначале монтируют распорные плиты, укладываемые
между колоннами. Лишь после установки, выверки и
закрепления распорных плит укладывают и остальные
конструкции (рис. 98).
Монтаж многоэтажных каркасных зданий может
осуществляться при расположении крана вне (рис. 26),
а также и внутри здания (рис. 99). Во втором случае
монтажный кран вначале устанавливает все конструк-
ции иа всю высоту здания в пределах определенной
длины здания. Стоянки крана можно размещать па дли-
ну одного или нескол.ьких пролетов здания в зависимости
от габаритов здания и вылета стрелы крана. Для мон-
тажа конструкций здания принимается башенный кран
с грузовой тележкой, передвигающейся по стреле крана.
Грузовая тележка позволяет менять вылет грузового
крюка, не передвигая для этого кран на новую стоянку.
о
Рне. М. Очеред-
ность монтажа
элементов пере-
крытые
а — план. мре-
крытиж; 6— aotie-
i:o зданию;
башенных крен;
1—ХН — очеред-
ность установки
ригелей: /—53 —
очередность уста-
новки нлнт пере-
крытии
§ 47. ДАННЫЕ О НАРАСТАНИИ ПРОЧНОСТИ БЕТОНА
Таблица 65. Относительная прочность бетона на портландцементе
марок 400—500, % к Яи
Средняя температура бетона, град Срок твердения бетона, сут
1 2 1 3 1 4 1 5 1 6 7 *♦ 28
0 20 26 31 35 39 43 46 61 77
10 27 35 42 48 51 55 59 75 91
15 30 39 45 62 55 60 64 81 100
20 34 43 50 56 60 65 69 87 .
30 39 51 57 64 68 73 76 95 —.
40 48 57 64 70 75 80 85 — —
50 49 62 70 78 84 90 95
60 54 68 78 86 92 98 ‘ —-
70 60 73 84 95 — — — — —
80 65 80 92 — — —- — — —
Таблица 66. Относительная прочность бетона на
быстротвердекмцем высокоактивном цементе, % к Яга
Средняя Срок твердения бетона. :ут
температуре бетова. град 1 2 3 * 5 6 7 в н
0 27 39 45 50 55 62 66 71 95
5 30 42 51 60 67 74 80 86 —
10 36 51 60 69 77 85 92 100 —
15 40 55 68 79 89 99 — — —
20 45 62 75 90 — .— — — —
30 54 73 90 — — — — — —
Таблица 67. Относительная прочность бетона на портландцементе
с добавкой 5% СаС12 н 2% NaCI к массе, % к
Средняя Температура бетона, град. Срок твердевня бетона, сут
« 2 3 4 6 6 10 14 21 28
-15 7 10 12 15 17 18' 20 25 30 37 42
—10 10 14 18 21 24 26 29 35 42 52 60
-5 12 20 24 28 31 35 38 45 53 64 74
0 17 25 30 35 39 42 47 55 64 76 86
+5 20 29 36 42 47 51 55 65 75 89 100
+10 23 35 42 49 55 60 65 78 91 — —
+16 28 40 60 58 65 71 77 93 — — —
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
Автосамосвалы 42, 44, 191, 193
Бадья поворотная 141, 148
Баланс земляных масс 179
Бетоноукладчики 147
Бульдозеры 45, 53
Вертикальная планировка площадки 26, 52
Входной контроль качества 168
Выбор способов производства работ 10, 38, 103
— строительного крана 71, 79, 83
График движения автосамосвалов 41
— пооперационный 156, 161, 162
— производства работ 114, 148
— распределения грунтовых масс 52
— стоимости машино-смены 209
Затраты труда 17, 56, 57, 117
Захватка 996, 125, 129, 137, 144
Кантователь 211
Карты пооперационного контроля 169
— технологические 154
— трудовых процессов 157
Качество работ 167
Контроль качества работ 168
Кондуктор 66, 220
Комплексная механизация строительных работ 6
Котлован 25, 169, 184
Коэффициент использования крана 18, 132
— накладных расходов 14, 17
— наполнения ковша экскаватора 40, 42, 190
— разрыхления грунта 30, 39
— откоса 23. 30
Краны башенные передвижные с неповоротной платформой 67, 76,
199
---с поворотной платформой 130, 200
---приставные 195, 202
— самоходные стреловые на автомобильном и пневматическом
ходу 203, 204
Краны гусеничные 195, 206
Краны-экскаваторы 194
Крутизна откоса 34
Линейные земляные сооружения 18, 22, 51, 170
Монтаж сборных конструкций:
колонн 106, 212, 216, 220
ферм 108, 218
покрытий 108, 218, 219
перекрытий 104, 219, 222
стен 104, 105, 219
Монтажная зона 76, 200
Монтаж с транспортных средств 95, 98
Научная организация труда в строительстве 150
Оборачиваемость опалубки 144
Операционный контроль качества работ 168
Охрана труда 9
Охранная зона 163
Перебазирование машины 15
Подсчет объемов земляных масс 22, 24, 26, 58, 170, 172
— объемов работ 21, 63, 122, 136, 139
— среднего расстояния перемещения грунтовых масс 39, 170
— трудоемкости работ 54, 114, 122, 134
— количества самосвалов 40
Пооперационный график 156, 161
Поточные методы работ 98, 158
Поточно-расчлененные методы монтажа конструкций 158
Почасовой график монтажа 112, 113
Приемочный контроль качества работ 168
Производительность труда 18
Рабочее место 152,157
Разделение труда 153
Раскладка монтажных элементов 88
Расчетная стоимость 14, 17, 56, 57
Расчет строповочных приспособлений 72
Сведения о сроках твердения бетона 223
Складирование конструкций 83,85
Скреперы 7, 45, 192, 193
Сметная стоимость здания 13
Состав звена и бригады рабочих 12, 103, 111
Состав проекта производства строительных работ 5,, 18, 62, 136
Стоимость машино-смены усредненная 15, 44, 192, 193, 201, 204, 206
----эксплуатационная 15, 209
— производства строительных работ 17
Стропы 72,212,213, 217
Техника безопасности 9
Технико-экономические показатели 13, 56, 117, 133
Технологическая карта 154
Технологическая схема 48, 59, 108, 141, 146, 147, 182, 211
Траверса 73,217
Трудоемкость 17, 63, 68, 70
Уплотнение грунта 187, 188, 191
Шахматная ведомость 53
Экскаваторы 38, 47, 48, 182, 189, 190, 192
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Основные направления развития народного хозяйства СССР на
1976—1960 годы. М.. Политиздат, 1976.
Атаев С. С. и др. Технология строительного производства. М.,
Стройиздат, 1977. 381 с.
Бажора Ф. В., Марнонков К. С, Хусаинов В. Г. Техника без-
опасности при монтажных работах. М., Стройиздат, 1973. 125 с.
Бауман В. А., Лапяра Ф. А. н др. Строительные машины. М.,
Машиностроение. 1976. 454 с.
Данилов Н. Н. и др. Технология строительного производства.
М., Стройиздат, 1977. 439 с. •
Брошевский М. И. Технология строительного производства. М.,
Высш, школа, 1974. 567 с.
Кантбрер С. Е. Строительные машины и экономика их приме-
нения. М., Высш, школа, 1973. 527 с.
Литвинов О. О. и др. Технология строительного производства.
Киев, Высш, школа, 1972. 542 с.
«Аромстальконструкция». Справочник по специальным работам.
Монтаж стальных и сборных железобетонных конструкций (т. I
н 11). М„ Стройиздат, 1970. 913 с.
Швиденко В. Н. Монтаж строительных конструкций. Киев, Бу-
д1вельннк, 1973. 310 с.
Госстрой СССР. Единые нормы н расценки на строительные
и ремонтно-строительные работы (ЕНиР):
Сб. 1. Внутрипостроечные транспортные работы. М., Строй-
издат, 1976. 48 с.
Сб. 2. Земляные работы. Вып. I. Механизированные и ручные
земляные работы. М., Стройиздат, 1975. 192 а
Сб. 3. Каменные работы. М., Стройиздат, 1975. 56 с.
Сб. 4. Монтаж сборных и устройство монолитных железобе-
тонных конструкций. Вып. 1. Здания и промышленные соору-
жения. М., Стройиздат, 1974. 128 с.
Госстрой СССР. Инструкция по разработке проектов организа-
ции строительства и проектов производства работ. М., Стройиздат,
1975. 43 с. (СН 47-74).
Госстрой СССР. Строительные нормы и правила, ч. III. «Пра-
вила производства и приемки работа:
Земляные сооружения (СНиП Ш-8-76). М., Стройиздат, 1977.
103 с.
Бетонные и железобетонные конструкции сборные (СНиП
III-16-73). М., Стройиздат, 1974. 27 с.
Каменные конструкции (СНиП III-B.4-72). М., Стройиздат,
1976. 16 с.
Бетонные и железобетонные конструкции монолитные (СНиП
III-15-76). М., Стройиздат, 1977. 126 с.
Металлические конструкции (СНиП III-18-75). М., Стройиз-
дат, 1976. 161 с.
Техника безопасности в строительстве (СНиП III-A.11-70).
М., Стройиздат, 1970. 192 с.
Деревянные конструкции (СНиП III-19-75). М., Стройиздат,
1976. 48 с.
Организация строительного производства (СНиП Ш-1-76).
М., Стройиздат, 1977. 38 с.
цнииомтп. Машина для монтажных работ н вертикального
транспорта (Справочное пособие). М.. Стройиэдат, 1972.
ЦНИИОМТП. Машины, механизмы н оборудование для бетон-
ных и железобетонных работ (Справочное пособие). М., Стройнз-
дат, 1974. 238 с.
ЦНИИОМТП. Монтаж железобетонных конструкций сборных
гражданских зданий (Справочное пособие). М., Стройиэдат, 1975.
ЦНИИОМТП. производство земляных работ в зимних условиях
(Справочное пособие). М., Стройиэдат, 1971. 155 с.
ЦНИИОМТП. Руководство по производству земляных работ
скреперами. М., Стройиэдат, 1976. 91 с.
ЦНИИОМТП. Руководство по организации труда при произ-
водстве строительно-монтажных работ. Гл. 2. Земляные работы.
М., Стройиэдат, 1971. 120 с.
ЦНИИОМТП. Руководство по разработке технологических карт
в строительстве. М., Стройиэдат, 19/6. 32с.
КОНСТАНТИН СЕРГЕЕВИЧ МАРИОНКОВ
ОСНОВЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ПРОИЗВОДСТВА
СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ
Редакция литературы по технологии строительных работ
Зав. редакцией Е. А. Ларика
Редактор Вт С. Белоусова
Ввешиее оформление художника А. А. Бекназарова
Технический редактор Ю. Л. Циханкоеа
Корректоры Г. Г. Морозовская, Г. А. Кравченко
Б N 1724
Сдано в набор 23.07.79. Подписано в печать 5.12.79. Т-19576. Формат 84X108'/»-
Бумага тип. № 2. Гарнитура «Литературная». Печать высокая. Уел. лея. л.
1X18. Уч. изд. л. 12.25. тираж 60.000 экэ. Изд. W А1-7142. Зак. 7* 109.
Цена 45 коп.
Стройвэдат. 101442 Москва, Каляевская. 23а
Владямврская типография «Союзполиграфпрома» лри Государственном
комитете СССР по делам издательств, полиграфии и княжной торговли
600000, г. Владимир. Октябрьский проспект, д. 7
ОГЛАВЛЕНИЕ
Cip.
Введение ...».......................................................................... 3
Глава I. Общие сведения............................... . 5
§ 1. Задачи и состав проекте производства строительных
работ..........................•......................... 6
§ 2. Основы комплексной механизации работ....... 6
§ 3. Принципы рациональной организации процессов
строительного производства............................... 8
§ 4. Требования охраны труда и техники безопасности 9
§ б. Выбор саособов производства работ...... 10
§ 6. Технико-экономические показатели.............. 13
Глава II. Проектирование производства земляных работ . 18
§ 7. Состав проекте в исходные данные............................................. 18
§ 8. Определение объемов земляных работ.......................................... 21
§ 9. Выбор способов производства земляных работ ... 38
§ 10. Схемы строительных процессов производства зем-
ляных работ............................................. 47
§ II. Технико-экономические показатели............... 56
§ 12. Особенности проектирования производства аемляных
работ, выполняемых в зимнее время........................................... 58
Глава III. Проектирование производства работ по монтажу
сборных конструкций........................................ 60
§ 13. Особенности монтажа конструкций промышленных
я гражданских зданий.................................... 60
§ 14. Состав проекта в исходные данные............................................ 62
§ 15. Определение объемов н трудоемкости монтажных
работ................................................... 63
§ 16. Выбор монтажного крана в его экономическое обос-
нование ............................................... 71
§ 17. Организация складов.......................................................... 83
§ 18. Раскладка элементов сборных конструкций .... 88
§ 19. Монтаж с транспортных средств................. 95
§ 20. Проектирование производства монтажных работ, осу*
шествляемых поточным способом................................................. 98
§21. Установление способов производства монтажных
работ................................................... ЮЗ
§ 22. Подбор состава звена рабочих................................................. Ш
§ 23. Почасовой н календарный графики монтажа ... И2
§ 24. Технико-экономические показатели............. . П7
Глава IV. Проектирование совмещенного производства на*
менных и монтажных работ.................................. 118
§ 25. Проектирование производства каменных работ прв
возведении стен из крупных блоков...................... 118
§ 26. Особенности проектирования совмещенного произ-
водства монтажных и каменных работ..................... '"1
§ 27. Проектирование строительного потока при совмещен-
ном производстве каменных и монтажных работ . • 124
Стр.
У 18. Выбор крана для совмещенного производства камея*
них и монтажных работ............................. 130
$ 29. Технико-экономические показатели................. 133
Глава V. Проектирование производства железобетонных
работ..........................................'. . . . 136
$ 30. Состав проекта и исходные данные ................ 136
§31. Проектирование производства железобетонных ра-
бот, осуществляемых поточным способом.................. 137
§ 32. Организация бригад рабочих, выбор машин и обо-
рудования ......................................... . 142
§ 33. Выбор рациональной опалубки .......'. . 143
§ 34. Установление способов н сроков производства же-
лезобетонных работ.................................... 146
Глава VI. Пути повышения эффективности производства
строительных работ....................................... 150
§ 35. Основы научной организации труда в строительстве 150
§ 36. Технологические карты. Карты трудовых процессов 154
$ 37. Поточно-расчлененный метод монтажа сборных же-
лезобетонных конструкций.......................... 158
§ 38. Обеспечение качества строительно-монтажных работ 167
Глава VII. Вспомогательные материалы для проектирования 170
§ 39. Упрощенное определение объемов грунта в линейных
и земляных сооружениях................................. 170
$ 40. Определение проектных отметок и объемов земля-
ных масс прн планировке площадок сложного очер-
тания ................................................. 172
§41. Определение расстояния перемещения грунта ... 179
§ 42. Примеры типовых технологических схем механизиро-
ванного производства земляных работ.................... 182
§ 43. Сведения о машинах для земляных работ .... * 189
6 44. Сведения о строительных кранах................... 194
§ 45. График определения стоимости машино-смены ба-
шенного крана...........................................209
§ 46. Схемы пооперационного монтажа сборных кон-
струкций ...............................................211
§ 47. Данные о нарастании прочности бетона..............223
Предметный указатель.......................................225
Список литературы........................................ 228