2'Séde.. Allasdu-Génie,niardlme,^ iPl, $17.
/\cvvti£xlloiv deo '\Lxvvôpotl> 'kjp
Conformé, au. projet du, 2-1 &ctobrei 137k
2 approuve-
par dépêche- c^linislcrirlle/ du- 13 cJlovembrc' 1S7h.
tclkdte îte 0,006;.
/côt.i5»)o\X R ©38 4) A^csgfi^/Z
Couge,
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Coule, «/ charbon/.
Ode. du/ chargement.
Tunnd de L'arlrv.
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Batterie, haute.

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Chambre -delà machme,
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lèamte/.
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Rouble des ciusmçs

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Poste
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l équipage-1-

17 ffr idAnntte.
Cambuse.
Soute, aux provisisms.
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S8Ë-
Ifagasin. général,
JL
Coqutrori/.
foste dis maHm.
1 ' " ' 1 '  -      ............   *•£-,  ......................-... ..........;
Ifotix/: 1res bouches d'appel, marquées d'une croix ont été fermées pendant les expériences b.t. Buses foulées lourde l'armement pouvant serrir à, lancer /11?de- vapeur parlicarc'cdi/tcunc'.
Il-g a, dente- buses dans le- canal d-'évacitatiou,dc- chaque- hépilal.
Les sections des conduite d/évexuation, dans l'eruoloppe de- la, cheminée onti dans l 'évacuation, élc-rédiutcspar les cheminées deséour^couines^hxutdécres auxiliaires, à/: Conduitél 0^5,]&. o,SG -	Td 1,SS 2*133
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Tkarmaa •
Aidasse,.
passage# de-
Chambra
Chambra
d/cfftàcs.
Tassage#
dal arriéré; Am2 ‘•S7.OC0
Pharmacia
Jb/UMOtt'
de
de/ 1™
Chébnbtvs de
II
Chambres
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Officies.
! Carré
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i Officiels..
Cluu ’ibres de\ passage#.
iefâlasn. —
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dbffîctefs
Chamba t de passai e/y dd 2 ‘^classe
cbargtmetà.
des__O_
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Ictàv
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. - fzB 'p(^sttgers $ Xa-modu aeS-^aputttff5asà.àeua>dugcr
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flfcnwa
des
Passagers (Côuehtlles à, routesj
Hopttalxvarit-^ cubant H7ÿ^0X
......-	'	,— ••«mI^Su
do
'/ugfnenc
Ucqiupagru,
Chambra demailrer.
Chambre-dernditre’.
Chambre mortuaire
Poste-___dgs_ _ l^faîlres.
! JIôpUaL
i été.
l'équipage,
Loste,	~~1
«dtw ;	|
Chû/nbre,
de maure.
Chambr»,
demaune
rosie,
Poste des troupes passagères.
JË=X
(bûchettes dtinonlalfâ
Poster de, l'equlpage,.
C^amfec' O&S wjAjd>vtue> êfcb c&MLdwtaà
^enjdatiün/0e/ Zx- ftaiXdtU HaMed. ‘
I, 'air Jrais est dislribiu^ près de-1 axe, du, navire- par des canaux- langitadinaux danA lespiels debou-diciü, des manches à-air de- 2.7ci>.de, sccdomlctaJ&.
IL 'air riaa est aspire en, abord., ib suit des canaux- longituÂinxuix^ descend-par les mailles de la. miaxdlle- derrière, des soudes a^ charbon^ traverse- les deurri fyers d'appel cL, sorte par II enveloppe, de, la, clumunée,. La-section, totale, des louches d-'appeL est de, ld\ 77, ceUe- des mailles est de 3^So. celle des canaux dscvacualloTu de- la, diminution, do secliorc-Sè, fait gradurilejnenl..
Sn, calculcuib sur 3nt^de. section, et 1150 de, vitesse dans les casiauxd'évaxiiation- ,le-débit d'air vicié est de- ISSoo par haur-. Cela, faif pour £oo hommes couchés a, la, fois dans Ventrepont,	par heure, et par homme-. IL'air de la, batterie basse, est renouvelc-cn,'
herrment en-g minutes. Hc vitesse, correspondante- d'arrivee dair fuis par les manches est de, 17f seulement.
La, vitesse de 1710 à l'évacuation, est au, mim/mim,, la, vitesse, habibxlle, sera, de. ffo atu moins. Il faut de.plus compter sur un, cerlai.ro, renouvoUcment d air naturel^par lespanneaux La, veatilalion,prevue, assure- autsu plus de- So^par heure pour chaque-passager valide/.
Nolll,— Sour .tenir compte- de- fa, doiofancesdeo conduilo^a, occhoit- dit êouefaeé Rappel d'air -par êinnme/ &J1- uhc- ^otb eu demie- -pHut ^uulde/ awv «cUmvit&ï fa-meuwee, ytic/par le, tcanouf bc, Ex/ cêemutÆe>. ^Uste, orndlo^u, eài~- Ouioie/ potvr -tas diotziêution, te, l'air faiM.	ria n	Û/C^ fl'
Ycm^XuxÎutkz 2e/ 4/ rapifeu/
L'air frais est distribue/aux, dcuoc^/coctrerrules avant et arriére,par des canaux-transveivaux, dans lesquels débouchent des manches à, air de- Iffyf de, section, lotalc,. L'air vicié est aspire- au centre, par deux, canaux- bnajisvcrsaux-^iv, le. conduisait dans les deux- Segments avant et arrière/de- l'aircloppe, de, la, clcmùtce-; il s'écoule ainsi par une section, de 1^2.
Avec- I7^d de- vitesse- dilcoulemeut ,1'appd d'air vicié, selèverx x h373d'airpar malade,, l hôpital, étant dispose,pour Ihomalades. L'air sera, renotwcle- en, "/minutes. La> vdesser correspondante, d'entree, d,'air dans les mailles est de, 1'7'seulement. Lri, tenant compte, de- la,faible résistance- des conduits et surtout de, l'actiox des manches à air, on, peut compter sur un, renouvellement d-air plus rapide ^ue le precedent, en, dehors de la/ vcntda,-tiorL. naturelle, parles sabords et les luitiots.
L'hôpital des passagers est isole, des logements cwant et arrière-par deux- trauches du-na? vire/ consacrées aux pharmacies, hôpital dequipag&, chambre tuorlaarre,. Ces deux/tian^ dus sont: comprises entre, des cloisons entièrement fermées et disposées de-manière gu urc, courant dlair dp ^produise,, par les sabords dAuvbord, a, L autre,.
c/cwlX- - /penu,.
J, uweluppt- de- la, cheminee- renferme, h- segments de Zfso de sectu>n,tolalA consacrés-a, l'évacuation, de- l/air chaud, du -faux--poiit et delà partir, supérieure de- la, cham, bre, des chaudières.
(HiicûÀow, Ex/ wwvdowM' OV Itoiâ.
Lans la, cale, la membrure, est xl'au'lil/re, sauf par le, travers de- la chambres des machines et des chaudières^ ou- Iss mailles servent à- la- ventilation, de la bottine, basse; une, viriuc- en, 131c, creuse, met en, comiruinicahon, avec- les cales. avant et arrière ct-gudcpLcs mailles laissées libres dans les fonds, la partie, supérieure, des mailles silures par le, travers de, celle, derrùea chambre.
Toutes les mailles débouchent en-haut à, leur libre par des orifices disposes conoenx blemenl suivant les lieux. La, membrure, se, Irouve ainsi entièrement aéree.
(la -/naif£üf èv l'ccdiwMiié/Ai txcoiwta,lair 3 le ^aSepar ftâ leoui re/ccvée ït/
<C S.	Oe, fa, MiMMcS,
Gigue-. GGïrto-l/.
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