КРАТКІЙ О Ч Е Р К Ъ
ГЛАВНЪЙШИХЪ

ПОЛЯРНЫХЪ ЭКСПЕДИЦІЙ
1868 — 1899 г.
S

I

Ю. M.

Шокальекій.

I
i

»

С.-И KT ЕР и У PI"!)
JK-штуковскаи Иарчнач Скоропгчиіни П. О. Я в л о m: к а го. Лгшгукииь пор., № 13
1900.

Физико- географическій о ч е р к ъ
Пояярнаго бассейна.

Д о з в о л е н о цензурою. С.-Петербург!», 17

я

ж

q - о

2014143359

Прежде нежели перейти къ историческому описанію
хода полярныхъ экспедицій идобытыхъ ими результатевъ,
слѣдуетъ сказать несколько словъ о т ѣ х ъ природных'!,
условіяхъ, среди которыхъ этимъ экспедиціямъ приходилось дѣйствовать.
Пространство и глубины. — Сѣверный Ледовитый
океанъ, занимая всего около 4-хъ % мірового океана
(12.796.000 кв. кил.), имѣетъ совершенно характеръ
средиземнаго бассейна. Скверный полярный кругъ, представляющий теоретическую границу Ледовитаго океана
тамъ, гдѣ у него нѣтъ естественной, проходить на 4 : 5
своего протяженія по сушѣ и всего только і : 5 или 1.800
миль приходится на водную поверхность. Ледовитый
океанъ со всѣхъ сторонъ охватываетъ суша; кромѣ
узкаго и мелкаго (49 морскихъ миль и 32 морскихъ сажени) Берингова пролива, онъ еще в ъ д в у х ъ м ѣ с т а х ъ
соединяется съ Атлантическимъ океаномъ
помощью
Девисова пролива по западную сторону Гренландіи и
довольно широкаго пространства отъ восточнаго берега
послѣдней черезъ Исландію до Европы. Но и эти два по
внѣшнему виду широкіе и свободные пути соединенія
водъ Арктическаго бассейна съ Атлантическимъ въ дѣй-

ствительности соединяютъ только ихъ поверхностные
слои. К а к ъ в ъ Д е в и с о в о м ъ проливѣ, т а к ъ и между Гренландіей и Шотландіей глубины несравненно меньше
близлежащихъ значительныхъ впадинъ обоихъ океановъ,
в ъ Д е в и с о в о м ъ проливѣ онѣ не болѣе 4 0 0 морскихъ
сажень, а по линіи Гренландія —ІІІотландія нигдѣ нѣтъ
глубины, большей 3 0 0 морскихъ сажень. Такимъ образомъ, большія глубины Ледовитаго океана совершенно
уединены отъ т а к о в ы х ъ же Атлантическаго и Т и х а г о
о к е а н о в ъ и слѣдовательно названіе средиземнаго, обособленнаго бассейна совершенно к ъ нем}' подходить.
В ъ этихъ гіредѣлахъ Ледовитый океанъ — на значительномъ протяженіи отъ береговъ обоихъ континентовъ,
Америки и Европы съ Азіей—отличается очень малыми
глубинами, очевидно указывающими границы былого ихъ
распространенія. Э т о мелкая подводная равнина охватываетъ в с ѣ извѣстныя арктическія земли: Ш п и ц б е р г е н у
Землю Франца Іосифа, Новую Землю, Ново-Сибирскіе
острова и Сѣверо-американскій архипелаги. Часть океана
между Европою и Норвегіей не имѣетъ мѣстъ глубже
2 6 0 морскихъ сажень; отъ Шпицбергена к ъ в о с т о к у
до Земли Франца Іосифа и Новой Земли и на югѣ до
береговъ Россіи нигдѣ нѣтъ глубины, большей і б о морск.
сажень. К а р с к о е море почти вездѣ глубиною не болѣе
2 0 — 4 0 е., только у острова В а й г а ч ъ есть небольшое
пространство съ глубинами до 4 0 0 морскихъ сажень.
Остальная часть океана вдоль береговъ Сибири по крайней мѣрѣ до 77° с. т . , т. е. на разстояніи около 3 5 0
морскихъ миль отъ берега Сибири, вездѣ имѣетъ глубины
не болѣе 8о морскихъ сажень, а большею частью еще
гораздо менѣе. У Ново-Сибирскихъ острововъ эти малыя
глубины, около 5 0 морскихъ сажень и менѣе, тянутся
далеко на с ѣ в е р ъ до 79 0 с. ш., гдѣ дно океана вдругъ
круто обрывается, к а к ъ это нашелъ Нансенъ и быстро
достигаешь глубины въ 2.000 морскихъ сажень. К а к ъ

далеко распространяется этотъ глубокій бассейнъ к ъ
полюсу и к ъ в о с т о к у — неизвѣстно, на западъ же онъ
протягивается к ъ с ѣ в е р у отъ Земли Ф р а н ц а Іосифа и
Шпицбергена; в ъ широтѣ 84° 30' е., к ъ сѣверо-западу
отъ первой изъ нихъ глубина доходить до 2.020 морскихъ
сажень и можно думать, что эти два архипелага круто
поднимаются съ большой глубины.
О т ъ сѣверо-западной оконечности Шпицбергена идешь
к ъ сѣверо-западу-же подводная возвышенность, пока
неизвѣстно к а к ъ далеко, глубина на ней около 4 0 0 морскихъ сажень. Э т о т ъ подводный порогъ отдѣляетъ большія
глубины собственно Ледовитаго океана о т ъ т а к о в ы х ъ же
Гренландскаго моря, наиболѣе пониженныя части котораго
находятся между Шпицбергеномъ и Гренландіей и доходишь до 2 . 6 5 0 морскихъ сажень (78° с. ш.). На югѣ этотъ
глубокій бассейнъ, к а к ъ выше было указано, отдѣляется
в ъ свою очередь отъ Атлантическаго океана порогомъ
с ъ глубинами не болѣе 3 0 0 морскихъ сажень.
Баффиново море имѣетъ глубины около і.ооо морскихъ
сажень, но на югѣ оно также отдѣлено отъ Атлантическаго
океана порогомъ, подходящимъ къ поверхности воды
на 4 0 0 морскихъ сажень.
О к е а н ъ у береговъ сѣверо-американскаго архипелага
также мельче ю о морскихъ сажень, но здѣсь неизвѣстно
к а к ъ далеко на с ѣ в е р ъ распространяются эти малыя
глубины.
Теченія. — Ледовитый океанъ обладаешь системою
теченій, который съ одной стороны н е с у т ъ к ъ с ѣ в е р у
теплыя воды Гольфстрема, а с ъ другой—холодныя полярныя воды с ъ массою льдовъ выносятъ в ъ болѣе южныя
широты Атлантическаго океана.
Вдоль береговъ Европы идетъ в ѣ т в ь Гольфстрема на
с ѣ в е р о - в о с т о к ъ и частью проходить около Нордкапа и
Мурмана, а частью направляется по западную сторону
Шпицбергена, откуда и продолжается далѣе к ъ с ѣ в е р у

/

до неизвѣстныхъ предѣловъ въ видѣ подводнаго теплаго
теченія; подводнаго, благодаря своей большой солености,
дѣлающей его теплыя воды все таки тяжелѣе холодныхъ и
менѣе соленыхъ поверхностныхъ водъ Ледовитаго океана.
Нансенъ на „ Ф р а м ѣ " вездѣ, начиная отъНово-Сибирскихъ
острововъ, в ъ широтѣ 8 і ° с. встрѣчалъ на глубинахъ
отъ ю о до 5 0 0 морскихъ сажень слой тяжелой и теплой
воды съ температурами всегда выше 0°, доходившими
мѣстами до -f- і,°5 Ц.
Холодный поверхностный теченія этой части Ледовитаго океана всѣ направляются к ъ западу, частью по
южную сторону Земли Франца Іосифа и Шпицбергена,
а главнымъ образомъ к ъ с ѣ в е р у отъ послѣдняго, к ъ
восточному берегу Гренландіи, вдоль котораго теченіе и
спускается к ъ югу, огибаетъ мысъ Ф а р е у е л ь и в ъ Д е висовомъ проливѣ подымается по западному берегу
Гренландіи к ъ сѣверу, смѣшивая отчасти свои воды съ
теплыми водами вѣтви Гольфстрема, идущей въ видѣ
подводнаго теченія в ъ Баффиново море.
По другому берегу Баффинова моря и Девисова пролива проходитъ холодное теченіе, образующееся изъ водъ,
направляющихся къ югу изъ ироливовъ Смита, Джонса
и Лакастера. Э то холодное теченіе омываетъ Ньюфаундлендъ и идетъ далеко к ъ югу вдоль береговъ Соединенныхъ
ІІІтатовъ, доставляя къ Ньюфаундленду и вообще в ъ
скверную часть Атлан гическаго океана массу полярныхъ
льдовъ и ледяныхъ горъ. Температура холодныхъ геченій
б ы в а е т . всегда около — о,°2 , — 2,°5 1 [.
Климатъ. — Климатъ ІІолярнаго бассейна, не смотря
на то, что онт. въ значительной степени покрытъ льдами,
всегаки носитъ морской характеръ. Л ѣ т о вообще прохладное и короткое, зима длинная с ъ температурами хотя
и низкими, но все таки выше т ѣ х ъ , которыя наблюдаются
в ъ сѣверо-восточной Сибири, внутри Гренландіи и на
Землѣ Гранта в ъ С ѣ в е р о - Американскомъ архипелагѣ.

Дѣйствительно лѣтнія мѣсячныя температуры, наблюдавшіяся на „Фрамѣ", были немного ниже, но близки к ъ 0°,
только за Іюль получилась температура немного выше 0°.
Слѣдовательно посреди Полярнаго океана лѣто холоднѣе,
чѣмъ гдѣ либо в ъ сѣверномъ полушаріи. Зимою на
„Фрамѣ" не наблюдали средней мѣсячной температуры
ниже—37,4°Ц-; тогда к а к ъ в ъ Сибири, напр. в ъ Верхоянск'!;, съ Ноября по Февраль среднія мѣсячныя температуры
всегда стоятъ ниже з 8 ° Ц . и доходятъ до—51 0 Ц., изотерма
— 48° Ц. въ Январ-Ь охватываетъ тамъ цѣлую область.
Т а к ж е и на Землѣ Гранта наблюдались среднія мѣсячныя
температуры до — 41 0 Ц.
Крайнія температуры за три зимы на „ Ф р а м ѣ " не
спускались ниже — 52 0 Ц., тогда к а к ъ в ъ Верхоянскѣ
наблюдали — 6д° Ц.
Воздухъ в ъ полярной области зимою бѣденъ парами,
но, благодаря низкой температурѣ, относительная влажность велика и организмъ человѣка постоянно чувствуетъ
пронизывающую сырость.
Осадки очень не велики и бываютъ почти исключительно въ видѣ снѣга. Туманы случаются чаще всего
поздней осенью, когда много полыней со сравнительно
теплою водою.
Давленіе атмосферы, управляющее расиредѣленіемъ
вѣтровъ, в ъ общемъ таково: на материкахъ Скверной
Азіи и Сѣиерной Америки въ среднемъ за годъ—высокое, а надъ скверными частями Атлантическаго и Т и х а г о
океановъ — низкое. Между областями высокаго давленія
на материкахъ можно провести линію, ихъ соединяющую,
гдѣ все время давленіе наивысшее, это такт, называемый
арктическШ
віыпрораздіъль.
О н ъ болып)чо часть года
держится по близости Берингова пролива и только в ъ
Мартѣ начинаетъ удаляться понемногу къ Атлантическому
океану, достигая въ Маѣ другого крайняго положенія—къ
сѣверу отъ 3 . Франца Іосифа (о-въ Б а т ё р с т ъ — 3 . Франца

Іосифа — Енисей). Такимъ образомъ даже и въ этомъ
положеніи онъ почти пополамъ дѣлитъ полярную область.
Съ его атлантической стороны вѣтры дуютъ въ сторону
Атлантическаго океана, а по другую—къ Тихому. Слѣдовательно большую часть года надъ всѣмъ Полярнымъ
океаномъ господствующіе вѣтры дуютъ о г ь Берингова
моря къ Гренландіи. Это подтверждается и общимъ
направленіемъ дрейфа льдовъ.
Сильные вѣтры и бури очень часты въ полярномъ
бассейнѣ, но температура при этомъ всегда выше, нежели
въ тихую погоду. На окраинахъ области, занятой льдами,
нерѣдко случается, что штормъ, дующій съ сосѣдней области, гдѣ есть открытая вода, быстро подымаетъ зимою
температуру градусовъ на ю°— 2о° ІД. (какъ напр. это
бываетъ на 3 . Франца Іосифа).
Замѣчательно теплые вѣтры случаются иногда на
западномъ берегу Гренландіи, они имѣютъ вполнѣ характеръ теплыхъ швейцарскихъ фёновъ, дующихъ со
снѣжныхъ хребтовъ.
Полярные льды. — До послѣдняго времени лучшимъ
изслѣдованіемъ свойствъ и условій образованія полярныхъ
льдовъ наука была обязана Вейпрехту, начальнику австрійской полярной экспедиціи 1872 года. Но за последнее
время Нансенъ далъ еще болѣе обстоятельныя свѣдѣнія,
такъ какъ во время его плаванія на „Фрамѣ" и путешествія по льду на саняхъ онъ имѣлъ единственный до
сихъ поръ случай наблюдать въ теченіе долгаго времени
условія образованія и сущесгвованія полярныхъ льдовъ,
такъ сказать, въ открытомъ Ледовитомъ океанѣ, гдѣ
никакіе берега, никакія постороннія условія не нарушали
естественнаго хода этихъ явленій.
Льды, встрѣчающіеся въ Полярныхъ океанахъ, бываютъ двухъ видовъ, рѣзко другъ отъ друга отличающихся,
ледяныя горы и ледяныя поля; онѣ различаются не только
но своему вн ешнему виду, на чтоуказываютъ ихъназванія,

но и по образованію. Ледяныя горы суть обломки громадныхъ полярныхъ ледниковъ, спускающихся прямо въ
океанъ, гдѣ, вслѣдствіе плавучести льда, волненія и приливовъ, нарушается связь нижняго конца ледника съ его
главною частью, еще лежащею на сушѣ, чему главнымъ
образомъ способствуютъ и существующія всегда въ ледникахъ трещины, раздѣляющія его еще на сушѣ на рядъ
громадныхъ, отдѣльныхъ массъ. Обломившаяся часть ледника и образуетъ ледяную гору, обыкновенно поднимающуюся надъ водою около 25 — 30 сажень (въ южномъ полушарии и больше, такъ какъ ледники Антарктическаго континента несравненно громаднѣе таковыхъ же сѣверныхъ
полярныхъ земель), подъ водою эти ледяныя громады сидятъ
до 150 — і8о саж., такъ что ихъ толщина отъ основанія
можетъ доходить сажень до 200; при этомъ они занимаютъ
нерѣдко пространство въ нѣсколько квадратныхъ всрстъ,
a слѣдовательно вѣсъ ихъ доходитъ до милліона тоннъ.
Такія ледяныя горы образуются исключительно только
ледниками Гренландіи, питаемыми громаднѣйшимъ ледниковымъ покровомъ, застилающимъ, кромѣ узкихд. полось
по берегамъ, почти всю страну слоемъ льда толщиною
до 6.000 футовъ, образовавшимся изъ постоянно выпадающаго и почти не таюіцаго снѣга. ІІо приблизительному подсчету ледники Гренландіи ежегодно изливаютъ
въ океанъ по крайней мѣрѣ до і.ооо.ооо.ооо тоннъ льда.
Полярное теченіе, идущее по восточному берегу Гренландіи, несетъ не мало такихъ горъ; оно заставляетъ
ихъ огибать мысъ Фареуель и подниматься къ сѣверѵ,
пока ихъ далѣе въ Баффиновомъ морѣ не подхватить
Лабрадорскимъ теченіемъ и не понесетъ къ югу, къ
Ньюфаундленду и вообще въ Атлантический океанъ, гдѣ
онѣ нерѣдко представляютъ большую опасность для судов'ь, особенно въ тумань.
Лругія полярный острова, какъ Шпицберген'!), 3 .
Франца Іосифа и Новая Земля, также обладаютъ ледни-

то
нами, но ихъ размѣры несравненно меньше Гренландскихъ,
почему и образуемые ими обломки, погіадаюіціе въ океанъ,
рѣдко бываютъ болѣе 20 — 30 сажень общей толщины и
надъ з'ровнемъ моря они обыкновенно поднимаются не
болѣе 5—6 саженI.. Таковы они въ водахъ Шпицбергена,
а у Новой Земли еще менѣе. Земля Франца Іосифа покрыта почти сплошь ледниками, образующими ледяныя
горы, но не въ болыиомъ числѣ и гораздо меныпихъ
размѣровъ сравнительно съ Гренландскими; къ тому же
малыя глубины, окружающія архипелагъ, не даютъ возможности сколько нибудь значительнымъледянымъгорамъ
быть унесенными теченіями и вѣтрами вдаль.
Все побережье Сибири съ прилежащими островами
совершенно лишено ледниковъ, благодаря малому количеству выпадающаго снѣга, поэтому тамъ и не существуетъ ничего похожаго на ледяныя горы. К ъ востоку огъ
Земли Врангеля снова встрѣчаются въ океанѣ обломки
глетчеровъ, но неболышіхъ размѣровъ и въ очень незначительно м ъ количествѣ.
Такимъ образом-і> ледяныя горы состоять изъ прѣснаго
льда. Другое дѣло ледяныя ноля, который почти исключительно и образуютъ ледяной покров'ь I Іолярнаго океана.
Онѣ происхожденія морского, образовались вслѣдствіе
замерзанія морской воды и потому ледъ ихъ съ іірпмѣсью
разныхъ солей. Вслѣдствіе естественнаго замерзанія ледъ,
какъ оказывается по наблюденіямъ Нансена, не можетъ
достичі. толщины большей ю — 14 футовъ. Однако
ледъ подобной толщины, одногодовдлый, встрѣчается на
сколько нибудь значительных-], пространствах - ], только
у береговъ полярныхъ архипелаговъ, да и то только
при условіи, что осенью дулъ рядъ вѣтровъ съ берега,
отогналъ отъ него льды и тѣмъ далъ возможность
образоваться здѣсь молодому льду. Затѣмъ, подобный же
ледъ заполняет-], трещины, каналы и неболыпія полыньи,
образующееся зимою среди ледяного покрова океана, но

ГТ
эти пространства не велики. Нансенъ, въ теченіе его
длиннаго саннаію пути по льдамъ, не встрѣчалъ такихл,
мѣстъ, покрытыхъ молодымъ льдомъ, иначе какъ въ видѣ
рѣдкихъ оазисовъ не болѣе 2—3 верстъ размѣромъ.
Изъ чего же состоит-], ледяной покровь остального
громаднаго пространства Ледовитаго океана? — Оказывается, что оно все, почти сплошь, покрыто, такъ сказать,
сложнымь льдомъ, образовавшимся какъ результат -], неоднократныхъ напоровъ льдовл, другъ на друга, постоянно
повторяющихся зимою и лѣтомъ, въ теченіе ряда лѣтъ
существованія льдинъ, пока ихъ не вынесетъ теченіемъ
и вѣтрами въ Атлантическій океанъ, гдѣ онѣ и растаюгь.
Напоры, о силѣ и грандіозности которых-], найдется
не мало краснорѣчивыхъ страниц-], у полярных-], мореплавателей (описаніе экспедицій: „Тегетгофа",
„Жаннеты", „Фрама"), обусловливаются исключительно вѣтрами
и приливо-отливными теченіями. Дѣйсгвительно, если
надъ какою либо частью полярнаго бассейна дуетъ по
данному направленію вѣтеръ, а въ сосѣдней части льды
или неподвижны или подл, вліяніемъ другого вѣтра или
приливныхл, теченій имѣютъ двпженіе но иному направленно, то эти двѣ громадныя массы, хотя и медленно
движутся, но тѣмъ не менѣе обладают], огромною живою
силою. Она выражается на ихъ границах-!, и вообще во
всѣхъ болѣе слабых-], мѣстахл, тѣмъ,что ледяныя поля взламываются и громаднѣпшія льдины, повинуясь медленному,
но непреодолимому напору движущихся сзади массъ,
влѣзаютъ другъ на друга, затѣмъ спаиваются морозомл, и
тяжестью и, за долгое время своего существованія,
успѣваютъ принять видъ совершенно однородной массы,
всегда болѣе толстой, нежели одногодовалый ледъ (такъ
напр. льдина, на которой три года пролежалъ „Фрамл,",
была толще 30 футовъ, такъ какъ бурь такой длины
не дошелъ до воды).
Вотъ этотъ то, конечно, весьма разнообразной, но

12
часто значительной толщины, сложный ледъ и образуешь
тотъ покровъ Ледовитаго океана, который непрерывно
двигается отъ Берингова пролива къ Гренландіи и къ
Сѣверо-Американскому архипелагу, повинуясь отчасти
теченію, а главнымъ образомъ — вѣтрамъ, въ среднемъ
выводѣ, дующимъ по направленію отъ Берингова моря
и Сибири черезъ полюсъ къ сѣвернымъ берегамъ Гренландіи. Чтобы совершить свой далекій путь, льды употребляютъ повпдимому отъ 3 до 6 лѣтъ и за это время
ѵспѣваютъ, конечно, пріобрѣсти вышеописаннымъ способомъ солидные размѣры.
Движеніе льдовъ поперекъ полярнаго бассейна, какъ
показываютъ случаи дрейфа: „Тегетгофа", „Жаннеты"
и „Фрама", продолжается безъ перерыва зиму и лѣго.
Нерѣдко зимою, подъ вліяніемъ воздуіпныхъ или морскихъ
теченій, вдругъ образуются длинный трещины или довольно
обширныя полыньи, быстро затягивающіяся молодымъ
льдомъ. A затѣмъ также внезапно среди полной тишины
и покоя вдругъ льды, дѣлающіеся при низкой температур!;
чрезвычайно твердыми, но за то и хрупкими, начинаютъ
съ трескомъ лопаться, уступая напору, появившемуся
изъ далека, и тамъ, гдѣ недавно была гладкая льдина
или очень часто по краямъ бывшей трещины, въ одинъ
мигъ успѣваютъ нагромоздиться цѣлыя цѣпи холмовъ,
параллельныхъ другъ другу, такт, называемыхъ торосовь.
Ихъ линіи всегда перпендикулярны направленію напора,
но такъ какъ послѣдніе повторяются отъ разныхъ румбовъ, то и линіи торосовь иересѣкаются и образуютъ
настоящую сѣть.
Конечно первую зиму тороса не особенно плотны,
льдины въ нихъ нагромождены другъ на друга и еще
плохо связаны морозомъ. Но съ каждымъ годомъ существованія они крѣпнутъ; лѣтомъ, отчасти отъ растаявшаго
снѣга, отчасти отъ таянія льдинъ пустоты заполняются,
скрѣпляютъ отдѣльиыя льдины и придаютъ больпіую

•3
однородность многолѣтнему торосу. Случается, что тороса,
прежде нежели окрѣпнуть, вслѣдствіе движенія льдовъ въ
значительной степени разрушаются.
Толщина торосовъ, отъ ихъ основанія, можешь доходить до 90—Т20 футовъ, а ихъ надводная часть поднимается надъ уровнемъ моря футовъ на 15—20.
Лѣтомъ напоры не сопровождаются такимъ трескомъ
и шумомъ, какъ зимою, потому что ледъ при температурахъ, близкихъ къ нулю, становится пластичнымъ и
потому ломается гораздо труднѣе и безъ. шума.
В ъ лѣтнее время по всевозможнымъ направленіямъ
въ льдах-ь образуются узкіе, иногда въ нѣсколько іиаговъ,
и короткіе каналы, иногда появляются и полыньи, но
онѣ не охватываюшь сколько нибудь значительнаго пространства. Все это понятно обусловлено смѣною вѣтровъ
и ириливныхъ теченій, передвигающихъ части льдовъ то
въ ту, то въ другую стороны.
Лѣтомъ нерѣдко поверхность льдовъ дѣлается совершенно непроходимою, вслѣдствіе таянія снѣга, но ниже
лежать толстыя ледяныя поля, которыя благодаря пластичности льда трудно поддаются излому.
Такимъ образомъ, общая картина Полярнаго океана
въ высокихъ шмротахъ лѣтомъ представляется въ видѣ
обшпрнаго скопленія крайне неровныхъ и разной толщины
ледяныхъ массъ постоянно движущихся, то образующихъ
полыньи и каналы, то закрынающихъ ихъ, то ломающихся
подъ напоромъ другъ на друга. Полярные мореплаватели
дали этимъ льдамъ нарицательное имя—накь. Среди этого
скопленія льдовъ не встрѣчается ни одного сколько
нибудь значительнаго, обширнаго и долгое время существующаго свободнаго воднаго пространства.
Распрѳдѣлѳніе льдовъ въ Полярномъ океанѣ. —
Главный причины, управляющія распредѣленіемъ льдовъ
въ полярном'ь бассейн!;, суть теплыя и холодныя теченія
и въ частности — вѣтры. Тамъ, гдѣ теплыя теченія на-

правляются к ъ сѣверу, тамъ и границы полярныхъ льдовъ
отступаюгъ передъ ними. На приложенной картѣ обозначено среднее положеніе границы плавучихъ льдовъ,
разсматривая ее, видно, что берега Норвегіи и отчасти
Мурмана, не смотря на высокую широту (71 0 ), круглый
годъ свободны отъ льдовъ. Лѣтомъ освобождается для
плаванія" все пространство до Новой Земли и Шпицбергена, западный берегъ (77 0 —8о° с. ш.) котораго ежегодно
доступенъ для гілаванія, здѣсь даже зимою мало льдовъ.
Т а к ж е почти ежегодно возможно бываетъ подняться до
южной окраины 3 . Франца Іосифа. Случается, что
льды къ сѣверу отъ Шпицбергена отступаютъ до 82° (въ
1898 г. „Гельголандъ" дошелъ свободно до 8 і ° 32' с. ш.,
а „Антарктикъ" до 8 і ° 14' с. ш.). Восточный берегъ
архипелага омывается холоднымъ теченіемъ, потому онъ
и очищается гораздо рѣже. В ъ Девисовомъ проливѣ и
Ваффиновомъ морѣ, по большей части вдоль берега Гренландіи, можно бываетъ достигнуть до пролива Смита и
моря Кэна. Д а л ѣ е к ъ скверу условія плаванія менѣе
благопріятны.
Американский берегъ Баффиноваго моря всегда болѣе
или менѣе затертъ льдами, несомыми къ югу Лабрадорскимъ теченіемъ.
На востокъ o n , Новой Земли почти ежегодно океанъ
освобождается отъ льдовъ, а путь по Карскому морю
до Енисея дѣлается свободнымъ во вторую половину
лѣта. Далѣе вдоль береговъ Сибири повидимому почти
ежегодно возможно пройти узкою полосою открытой
воды, протягивающейся до Лены, къ сквер}' отъ которой по западную сторону Ново-Сибирскаго архипелага
также
образуется лѣтомъ порядочное
пространство
открытой воды приблизительно до 79 0 с. ш. (мысъ
Челюскинъ въ 77° 37' с. ш.). О т ъ Лены до Берингова
пролива и далѣе вдоль береговъ Америки и СѣвероАмериканскаго архипелага ежегодно открывается не ши-

рокая полоса воды. К ъ сѣверу отъ Берингова пролива
она часто доходить до 73° с. ш.
Конечно, только что описанное свободное для плаванія пространство ежегодно измѣняется въ разныя
стороны въ различныхъ мѣстахъ и эти измѣненія являются
почти исключительно слѣдствіемъ вѣтровъ. Надо замѣтить,
что имѣющіяся свѣдѣнія по этому вопросу еще далеки
отъ полноты; нерѣдко случается напримѣръ въ Карскомъ
морѣ, что когда южные проходы затерты льдами, можно
свободно пройти Маточкинымъ шаромъ или даже кругомъ Новой Земли или обратно. Вообще можно быть
увѣреннымъ, что когда лучше будутъ изучены физикогеографическія особенности этихъ мѣстъ, то и онѣ
станутъ гораздо дос.тугінѣе для плаванія, какъ это показываетъ постепенное развитіе успѣха полярныхъ плаваній
вообще.
Движѳніе по льду н а с а н я х ъ . — Т о л ь к о что описаннымъ
состояніемъ поверхности льдовъ въ Полярномъ бассейнѣ
обусловливается и чрезвычайная трудность движенія по
нимъ на саняхъ съ собаками. Она усугубляется еще
краткостью времени, когда санныя поѣздки возможны.
Осенью дальнія поѣздки невозможны по причинѣ быстро
наступающей темноты; зимою эта причина совершенно
лишаетъ возможности дѣлать безъ крайней нужды какіе
либо переходы по льдамъ среди хаоса торосовъ. Единственное удобное время — весна (Мартъ, Апрѣль, Май),
когда с ъ каждымъ днемъ дѣлается свѣтлѣе, да и льды
сплошнѣе и нктъ неожиданныхъ встрѣчъ съ полыньями
или значительными трещинами. Лѣтомъ движеніе затрудняется таяніемъ снѣга сверху льдинъ, причемъ сани и
лыжи ежеминутно проваливаются, съ другой стороны еще
прибавляются затрудненія отъ многочисленныхъ трещинъ,
а на окраинахъ ІІолярнаго бассейна и полыней.
Такимъ образомъ для движенія гіо льду на саняхъ
удобнаго времени бываетъ около 9 0 — ю о дней, а если

еще немного прибавить отъ Ф е в р а л я и Іюня, то в ъ общемъ получится н о — 1 2 5 дней.
Д р у г а я причина, ограничивающая размѣры поѣздокъ
на саняхъ съ собаками, состоить в ъ необходимости везти
съ собою запасъ пищи для людей и собакъ, а также
топливо для растаиванія воды и приготовленія пищи;
все это на путь в ъ оба конца. Запасы вмѣстѣ съ санями,
спальными мѣшками, инструментами, палаткою и т. п.
имѣютъ значительный в ѣ с ъ и слѣдовательно есть извѣстный предѣлъ, перейти который безнаказанно нельзя.
В с ѣ только что указанный обстоятельства взятыя
вмѣстѣ и обусловливаюсь к а к ъ величину области, могущей быть обслѣдованной за одну поѣздку, т а к ъ и
длину линіи, которая можетъ быть пройдена взадъ и
вперед'ь, при условіи пользованія только тѣми запасами,
которые возможно взять съ собою.

КРАТКІЙ ОЧЕРКЪ
ГЛАВНѢЙШИХЪ

ПОЛЯРНЫХЪ

ЭКСПЕДИЦІЙ

1868 — 1899 г.

В ъ періодъ времени отъ 1868 г. по Т899 г. былъ
предпринять цѣлый рядъ экспедицій съ цѣлыо изученія
полярныхъ странъ, а также достиженія возможно высоких'ь іпиротъ, изъ нихъ важнѣйшія по достигнутымъ
результатамъ суть слѣдующія: 1868 г. — Норденшёльда
на суднѣ „Sofia" съ с ѣ в е р у отъ Шпицбергена; первая
германская Кольдевея и Пайера на суднѣ „Germania"
къ восточнымъ берегамъ Гренландім и Шпицбергену;
1869 г.—вторая германская экспедиція на с у д а х ъ „Germania" и „Hansa"; 1871 г. — американская Галя на суднѣ
„Polaris" к ъ с'Ьверо-западной оконечности Гренландіи
черезъ Баффиново море; австрійская на я х т ѣ „Isbjörn"
Вейпрехта и Пайера между Новою Землею и Землею
Ф р а н ц а Іосифа; 1872 г.—австрийская на суднѣ „Tegetthof",
Вейпрехта и Пайера для отысканія сѣверо-восточнаго
прохода, ими открыта Земля Франца Іосифа; шведская на
суднѣ „Polhem", когда Норденшельдъ зимовалъ на ПІпицбергенѣ; 1876 г.—англійская на с у д а х ъ „ Alert" и „ Discovery ",
подъ общимъ руководствомъ Нерса, достигла сѣвернаго
берега Земли Гранта черезъ Баффиново море; 1878 г . —
шведская на суднѣ „Vega" гіодъ руководствомъ Норденшельда обошла кругомъ в с ѣ х ъ берегов'ь Азіи и Европы;

i8_
1879 г.—американская на яхтѣ „Jeannette", подъ командою
Де-Лонга, прошла изъ Берингова пролива къ скверу отъ
архипелага Ново-Сибирскихъ о-въ; 1881 г.—американская
на пароходѣ „Proteus", подъ обгцимъ руководствомъ
I рили, это одна изъ числа международныхъ полярныхъ
экспедицій, она прошла черезъ Баффиново море к ъ З е м л ѣ
Гриннеля; 1893 г.—норвежская на „Фрамѣ" подъ руководствомъ Нансена начала свое гілаваніе поперекъ Ледовитаго
океана; 1898 г . - а м е р и к а н с к а я Уельмана на Землю Франца
Іосифа; норвежская на „Фрамѣ" подъ начал ьствомъ
Свердѵпа черезъ Баффиново море къ скверному берегу
Гренландіи; американская Пирм на суднѣ „Windward"
туда-же; 1899 г.
итальянская на „Stella Polare" подъ
начал ьствомъ герцога Абруцскаго на Землю Франца Іосифа.

В ъ 1863 г. норвежскому промышленнику Карлсену
удалось впервые совершить илаваніе вокругъ всей группы
о - в ъ Шпицбергена, причем'ь онъ поднимался до 8 і ° с. ш.
по совершенно открытому къ скверу отъ льдовъ океану,
а гірп своемъ дальнѣйшемъ пути въ широтѣ, около 8о" е.,
находясь к ъ востоку отъ архипелага, он л, увидалъ островъ,
который быль названъ имъ „Бѣлымъ", т а к ъ какъ онъ
сплошь покрыть ледниками. Вл. 1898 г. этотъ островъ былъ
поскщент. шведе к имъ ученым ь Наторстомъ, во время его
плаванія на суднѣ „Antarctic". Натореть высказалъ весьма
вѣроятное предположеніе, что островъ „Бѣлый" 'и надо
считать за ту миѳическую землю Джиллиса, которую
видѣлъ этотъ мореплаватель въ 1707 г. к ъ востоку отъ
Шпицбергена, тъмъ болѣе, что на современной ему картѣ
Ванъ-КеПлена шпрота ея и острова „Бѣлый" одинаки.
ЭкспедиціяНорденшёльдана „ S o f i a " . — Ш в е д ы вообще
снарядили цѣлыіі рядъ экспедицій къ берегамъ Шпицбергена, изъ нихъ наиболѣе важна, съ точки зрѣнія
обслѣдованія Полярнаго океана к ъ скверу отъ архипелага,

г

9

экспедиція 1868 года на пароходѣ „Sofia", надъ командою
барона Оттера и подъ общимъ руководствомъ извѣстнаго
полярнаго и зслѣ до в ател я Норде н і п елі. д а. I Іѣлыо экспедицім
было поставлено достиженіе возможно бо.тке скверной
точки, для чего предполагалось сперва добраться до
наиболѣе скверной и удобной гавани на Шпицбергенѣ,
откуда уже можно было бы двинуться далѣе при первыхъже благопріятныхъ обстоятельствах!.. Однако ѵсловія
распредѣленія льдовъ въ этомъ году были настолько
неблагопріятны, что „Sofia", достигнувъ 8 і ° 4 2 ' с. ш.
19 Ноября (вездѣ нові.ій стиль), иослѣ третьей попытки
пробиться К'ь скверу получила поврежденія отъ столкновеній съ ледяными полями, т. е. съ обыкновенным'!, морскимъ льдомь, и была вынуждена вернуться обратно въ
ІІІвецію, достигнувъ для того времени самой скверной
точки, до которой когда либо доходило судно.
Первая нѣмецкая экепедиція.
В ъ томъ-же г868 г.
была снаряжена первая нѣмецкая полярная экспедиція
на суднк „Germania", (деревянное, паровое промысловое
норвежское судно въ 145 тонн ь, купленное въ Бергенѣ),
по настоянію извѣстнаго нѣмецкаго географа Петермана,
много занимавшагося полярными вопросами, и очень
много сдѣлавшаго для дальнѣйшаго vcirkxa нашихъ знаній о полярныхъ странах'!.. Экспедиція находилась подл,
руководством-!. Кольдевея, шкипера дальняго плаванія,
и имѣла развѣдочныіі характер!, для предстоявшей, бо.тке
обширной экспедпціи с.іѣдующаго года; она должна была
пошататься осмотрѣть возможно далке к ъ с к в е р у берегъ
Гренландіи (восточный), а если не удастся, то побывать
у Шпицбергена п поискать загадочную землю Джиллиса.
В ъ Мак ] 8 6 8 г. „Germania" вышла изъ Бергена м,
иосѣтив'1, островъ Янъ-Майень, 5-Іюня въ шпротк 74"5о' с.
и долготѣ ю ° з 8 ' къ западу o n . Гринвича, въ разстояніп
около 75 мши. отъ берега Гренландии встрѣтила льды.
Послѣ упорной борьбы сл. ними въ теченіе 3-хъ дней,

20

достигли 7 5 ° І 9 ' С. ш. и і 2 ° 4 8 з. д., но здѣсь, забросивъ
ледяные якоря на громадную, прочную льдину, пришлось
предоставить с у д н у дрейфовать в м ѣ с т ѣ со льдами к ъ югу,
т а к ъ к а к ъ пробиться ближе к ъ б е р е г у было с о в е р ш е н н о
невозможно. 2 0 Іюня „Germania" у ж е была в ъ 73°2о' с. ш.
и в с к о р ѣ счастливо высвободилась изо л ь д о в ъ . Т о г д а
Кольдевей в з я л ъ к у р с ъ к ъ Ш п и ц б е р г е н у , но на юговосточной е г о сторонѣ тоже в с т р ѣ т и л ъ льды и ограничился гілаваніемъ по западному берегу архипелага до
8о°зо' с. т . В т о р а я попытка пробраться к ъ Гренландіи
т а к ж е не у д а л а с ь и экспедиція, снова в е р н у в ш и с ь к ъ
Ш п и ц б е р г е н у , обошла с ъ с ѣ в е р а о с т р о в ъ Западный
Шпицберген - !, и, пройдя проливомъ Гинлопенъ, изслѣдовала его. О т с ю д а Кольдевей с н о в а попробовалъ пройти
КЪ с к в е р у и дошелъ до 8 і ° 5 ' с. ш. и і 5 ° і 7 ' в. д. о т ъ Г р .
( 1 4 Ноября). Позднее время года заставило этимъ и ограничиться и 3 0 Ноября экспедиція у ж е была в ъ Б е р г е н ѣ .
В т о р а я н ѣ м е ц к а я экспѳдиція. — В ъ 1 8 6 9 году состоялась вторая германская экспедиція. Вдохновитель ея,
ІІетерманъ, у к а з ы в а л ъ к а к ъ на наилучшій путь к ъ полюсу,
на пространство между Новою Землею и Шпицбергеном!,
(Земля Ф р а н ц а Іосифа тогда была еще неизвѣстна), но
вслѣдствіе ссоры между членами полярнаго комитета,
отправлявшими
экспедицію,
восторжествовало
мнѣніе
К о л ь д е в е я и не смотря на в с ѣ гіредостереженія со сторон), I Петермана экспедиція была отправлена к ъ берегамъ
восточной Гренландіи.
На этотъ р а з ъ было снаряжено два судна: „Germania"
и „Hansa", первое паровое, второе парусное, по 145 тоннъ
водоизмѣщенія каждое. В с е ю эксгіедиціей и судномъ
„Germania" командовалъ Кольдевей, a „Hansa" — Г е г е м а н ъ ;
ученый с о с т а в ъ экспедиціи заключалъ 5 ч е л о в ѣ к ъ , которые размѣстились на о б ѣ и х ъ с у д а х ъ .
15 Іюня 1 8 6 9 года с у д а вышли изъ Бремена и черезъ
мѣсяцъ были на краю ледяного потока, несомаго Во-

21
сточно-Гренландскимъ теченіемъ и окаймляющаго б е р е г а
страны трудно проходимымъ поясомъ. 2 о Іюля гуманъ
разлучилъ с у д а в ъ 7 4 Ѵ с. ш. и і 2 ° 5 2 ' з. д. отъ Гр.;
„Hansa" с е й ч а с ъ же попала во льды, была ими з а т е р т а и
стала дрейфовать вмѣстѣ с ъ ними к ъ ю г у . Ч а с т ь экспедиціи, б ы в ш а я на этомъ суднѣ, была вынуждена зимовать
среди льдовъ; рядомъ с ъ судномъ на льду былъ в ы с т р о е н ъ
домъ, к у д а все важное и было перенесено на случай
гибели судна, что дѣйствительно и случилось 22 О к т я б р я
1 8 6 9 г., к о г д а напоромъ л ь д о в ъ „Hansa" была окончательно раздавлена и потонула в ъ 7о°52' с. ш. и 2 Г 0 ' з. д.
о т ъ Г р . , миляхъ в ъ 7 о т ъ берега Гренландіи. Обломокъ
ледяного поля, на когоромъ зимовала экспедиція, имѣлъ
первоначально в ъ діаметрѣ н ѣ с к о л ь к о верстъ, а толщиною
доходилъ до 7 сажень, изъ н и х ъ около 0 , 5 саж. надъ
водою. Л ь д и н а с ъ ея невольными обитателями продолжала
идти с ъ теченіемъ к ъ югу, иногда довольно быстро —
миль і о в ъ сутки, иногда медленно и во время нерѣдко
с л у ч а в ш и х с я б у р ь претерпѣвала в с е ббльшія и ббльшія
аваріи; 14 Я н в а р я новая трещина образовалась рядомъ
с ъ домомъ и всѣмъ пришлось перебраться в ъ шлюпки,
пока не выстроили новой хижины вмѣсто р а з р у ш и в ш а г о с я
жилища. Н а к о н е ц ъ , с д ѣ л а в ъ на льдинѣ п у т ь к ъ югу
около 2.ооо в е р с т ъ , среднимъ числомъ около 7,5 в. в ъ
день, экспедиція р ѣ ш и л а с ь бросить это у б ѣ ж и щ е , с т а в ш е е
с о в е р ш е н н о ненадежнымъ и в ъ 6 Г 1 2 ' с. ш. и 4 2 Ѵ з. д.,
уже по близости южной оконечности Гренландіи. Н а
т р е х ъ ш л ю п к а х ъ , послѣ 2 5 дневной борьбы со льдами,
4 Іюня 1 8 7 0 г. у д а л о с ь , наконецъ, добраться до берега,
по близости котораго о к а з а л а с ь полоса воды, свободная
отъ льдовъ; слѣдуя вдоль пел к ъ югу экспедиція достигла
д а т с к и х ъ колоній о т к у д а у ж е и вернулась в ъ Б р е м е н ъ .
З а это время „Germania" продолжала бороться со
льдами и, наконецъ, в ъ 74 0 с. ш. пробилась черезъ ихъ
полосу шириною около 9 0 миль и достигла чистой воды

22
у берега Гренландіи. Произведя р е к о г н о с ц и р о в к у до
7 5 ° 3 І с. т . , судно вернулось к ъ югу, к ъ острову Сэбинъ;
отсюда были предприняты разныя экскурсіи, на с а н я х ъ
внутрь страны и затѣмъ д р у г а я к ъ югу, гдѣ и устроились
на зимовку. Зима прошла вполнѣ благополучно;
съ
наступленіемъ весны у ч а с т в о в а в ш і й въ экспедиціи лейт е н а н т ъ австрійской службы Пайеръ и Кольдевей на
с а н я х ъ отправились вдоль берега к ъ с ѣ в е р ѵ и 15 Апрѣля
1 8 7 0 г. достигли 7 7 ° і ' с. ш. у мыса Бисмарка. Д а л ѣ е
и х ъ и до с и х ъ поръ никто е щ е не проникалъ по восточному берегу Гренландіи, если не считать мало в ѣ р о я т н ы х ъ
заявленій мореплавателей и к и г о б о е в ъ X V I I I столѣтія.
С ъ высоты крайней достигнутой точки они увидѣли
предъ собою все громадное пространство океана, занятое
льдами б е з ъ малѣйшаго с.ткда к а к о й либо полыньи.
С ъ наступленіемъ лѣта „Ccrmania" освободилась ото
льдовъ и тогда на с у д н ѣ и на ш л ю п к а х ъ былъ обстоятельно обслѣдованъ громадный фіордъ Ф р а н ц а Іосифа.
17 А в г у с т а экспедиція тронулась в ъ обратный путь и
I i Сентября была в ъ Бременѣ, гдѣ и встретилась съ
своими сотоварищами, т а к ъ неудачно плававшими на
„Hansa", но за то собравшими много д а н н ы х ъ о важномъ
Восточно-грен ландскомъ холодномъ теченіи.
П л а в а н і е „ P o l a r i s " . — Ч е р е з ъ годъ но возвращеніи
германской экспедиціи, вдоль д р у г о г о , западнаго, берега
1 ренландіи у ж е работала новая — американская, подл,
начальствомъ капитана Галя на небольшомъ желѣзномъ
иароходѣ „Polaris" в ъ 387 гоннъ; главную н а у ч н у ю силу
экспедиціи с о с т а в л я л и нѣмецъ д о к т о р ъ Б е с с е л ь . В ъ Іюнѣ
1871 года экспедиція вышла изъ Нью-Іорка, задавшись
цѣлью дойти до полюса. Благодаря удачному расположенно льдовъ, судно безпрепятственно пересѣкло морс
Кэна, каналъ Кеннеди, бассейнъ Г а л я и черезъ каналъ
Робзона проникло впервые этимъ путемъ в ъ открытый
Полярный океанъ. К а з а л о с ь , у с п ѣ х ь былъ близокъ, н о '

23.
здѣсь экспедиція, однако, не замедлила встретить 3 0 А в г у с т а 1871 г. ирепятствіе в ъ полосе плотнаго пака в ъ
широтѣ 82° I i ' с. и хотя повидимому и можно еще было
идти далѣе к ъ с к в е р у , но Г а л ь , по с о в е т у с в о е г о старшаго офицера, рѣшилъ перезимовать по близости и,
стремясь найти удобную для зимовки гавань, спустился
к ъ югу, к ъ берегамъ Гренландіи, гдѣ судно было в д р у г ъ
затерто льдами и прижато ими к ъ берегу. Т о г д а у ж е
пришлось д о в о л ь с т в о в а т ь с я для зимовки случайнымъ
мѣстомъ; судно расположили у берега за громадною
ледяною горою в ъ 8 Г 3 7 ' с. ш. и 62 0 з. д. о т ъ Гр. и т а к ъ
были рады и этому не особенно надежному у б ѣ ж и щ у ,
что назвали его „Thank God Harbor".
С ъ этого времени экепедицію начали преследовать
неудачи. П о с л е первой же санной поѣздки Г а л ь серьезно
заболѣлъ и у м е р ъ 8 Ноября 1871 года. Среди о с т а в ш и х с я
лицъ не было никого, авторитетъ котораго признавался бы
в ъ достаточной мѣрѣ; все это не послужило, конечно,
к ъ иользк эксгіедиціи. В е с н о ю 1872 г. были произведены
обсл кдованія о к р у ж а ю щ и х ъ местностей, причемъ пѣіикомъ по б е р е г у Гренландіи дошли до 82"9' с. ш.; попытки
проникнуть на шлюпкахъ к ъ с к в е р у окончились гибелью
одной изъ нихь, раздавленной льдами.
К о г д а льды разошлись на столько, что освободили
„Polaris", то судно было направлено к ъ югу, но, при
в ы х о д е изъ пролива Кеннеди в ъ море Кэна, его с н о в а
затерло льдами. При этомъ командиромъ (старшіп офицеръ Б у д д и н г г о н ъ )
была с д е л а н а
крупная
ошибка
против!) о с н о в н ы х ъ правили полярнаго илаванія,—судно
скрепили не с ъ мощною льдиною, а с ъ ледянымъ полемъ,
в м е с т е С'І. которымъ оно продолжало дрейфовать к ъ югу
въ теченіе 2 - х ъ мѣсяцевъ, пока в ъ южной части пролива
Смита сильный штормъ не разбилъ окружающій пакъ, а
вмѣс')'к с ъ нимъ едва не погибъ п „Polaris". Е д в а усиѣли
вынести на ледяное ноле кое какіе запасы, к а к ъ судно,

освобожденное отъ сильнаго давленія, быстро скатилось
со своего ледяного стапеля и безслѣдно пропало в ъ т е м н о т ѣ
полярной ночи ( т 5 Ноября 1872 г.). K b у т р у на льдахъ
оказалось 19 человѣкъ, положеніе ихъ было тяжелое,
даже х у ж е потерпѣвшихъ крушеніе на „Hansa"; у нихъ
было мало запасовъ, одна палатка и два вельбота.
5 мѣсяцевъ они дрейфовали на льдинѣ около 7 верстъ
въ окружности, к ъ югу по Баффинову морю, и сдѣлали
на ней около 1.300 миль; подъ конецъ размѣры ихъ ледяного juioTa т а к ъ уменьшились, что пришлось на шлюгікѣ
перебраться на другую льдину, причемъ пришлось бросить
многое даже и изъ ихъ с к у д н ы х ъ запасовъ. Наконецъ,
несчастные мореплаватели были замѣчены с ъ китобойнаго
парохода „ T i g r e s " , который ихъ и гтодобралъ 3 0 Апрѣля
1873 года к ъ с ѣ в е р у о т ъ Нью-Фаундленда (53°35')- Помощь подоспѣла во время, восьмимѣсячная жизнь на
льдинѣ тяжело отозвалась на здоровьѣ в с ѣ х ъ и надорванный силы путешественниковъ подходили к ъ концу.
З а это время другая часть эксиедиціи, оставшаяся на
суднѣ, провела зиму въ н ѣ с к о л ь к и х ъ л у ч ш и х ъ условіяхъ.
Судно, хотя и получившее серьезныя поврежденія, удалось
устроить на зимовку при пыходѣ изъ пролива Смита. Здѣсь,
не смотря на тяжелыя условія, Б е с с е л ь продолжал'!, всю
зиму вести метеорологическія наблюденія. Весною была
выстроена шлюпка и о с т а т о к ъ экспедиціи направился
вдоль по берегу Гренландіи к ъ югу, в ъ Упернивикъ, но
по пути, у мыса Іорка, встрѣтили китобойное судно,
которое и подобрало ихъ 2 2 Іюня 1873 года.
Географическіе результаты экспедиціи, не смотря на
всѣ неудачи, были значительны: берега Гренландіи, Земель
Гриннеля и Гранта были прослѣжены на і,°5 с ѣ в е р н ѣ е
крайней точки, до т ѣ х ъ поръ извѣстной; выяснилось, что
врядъ ли берега Гренландіи и Земли Г р а н т а далеко простираются к ъ с ѣ в е р у за 82 й с. ш., который служить, к а к ъ
впослѣдствіп оказалось, почти вездѣ предѣломъ распро-

страненія к ъ с ѣ в е р у твердой земли, и внутри своей
окружности заключаетъ почти единственно только льды
Полярнаго океана. З а г ѣ м ъ удалось доказать впервые,
что на крайнем-!, с ѣ в е р о - западѣ Гренландіи находится
обширное пространство земли, совершенно свободное отъ
того могуществен наго ледниковаго покрова, т а к ъ называемаго „Инландиса",
который заливаетъ громадною
толщею всю остальную часть Гренландіи, кромѣ узкой
полосы по берегамъ. Э т о обстоятельство надо приписать,
очевидно, бѣдностп выгіадающихъ осадковъ, которыхъ
т а к ъ мало, что они даже и в ъ короткое полярное лѣто
усітЬваютъ стаять, а не накопляются изъ года в ъ годъ.
Первая экспедиція В е й п р е х т а . — П о к а американцы
работали на сѣверо-западѣ Гренландіи, в ъ другой части
Ледовигаго океана, почти на 140" восточнѣе, подготовлялась и трудилась другая полярная экспедиція — австрийская. Главною цѣлью ея было пройти С ѣ в е р о восточнымъ проходомъ,
изученіе котораго было заброшено у ж е цѣлые десятки лѣтъ; послѣ „Большой
Скверной экспедиціи", предпринятой въ царствованіе Императрицы Анны Іоанновны, никто этимъ вопросомъ не
интересовался, между т ѣ м ъ без}'словно героическіе труды,
понесенные за ю л ѣ т ъ работъ этой экспедиціи офицерами
и командами русскаго флота, только теперь, когда снова
возродился интересъ к ъ полярнымъ странамъ, начинают!,
получать должную оцѣнку. Дѣйствительно труды т а к и х ъ
офицеровъ какъ: С к у р а т о в а , Овцына, Минина, братьевъ
Л а п т е в ы х ъ , Челюскина, ІІрончищева, Л а с с и н і у с а и другихъ заслуживаюсь глубокаго уваженія. В ъ гк времена
(17ЗЗ — 174З г - г -), почти безъ всяких-ь средствъ, не
р'кдко сами себѣ строя шлюпки и суда, на этихъ небольшихъ посудинахъ они успѣли в ъ десять л ѣ т ъ описать
и составить первый карты громаднаго протяженія берега
отъ Бѣлаго моря до Индигирки и доказать существованіе
С ѣ в е р о - в о с т о ч н а г о прохода. Не ихъ вина, что плавучія

средства и х ъ были малы и они, д о к а з а в ъ существованіе
этого прохода, искать который англичане и голландцы
начали с ъ X V I столѣтія, не могли доставить русскому
флагу еще и чести — пройти, открытымъ трудами русс к и х ъ изслѣдователей, проходомъ изъ А т л а н т и ч е с к а г о
въ Тихій океанъ. Судьба распорядилась иначе и эта
у д а ч а выпала на долю Норденшёльда.
Но прежде, чѣмъ пуститься въ новое плаваніе будущіе
руководители австро-венгерской экспедиціи: лейтенантъ
австрійскаго ((»лота Ц. В е й п р е х т ъ и бывшій у ч а с т н и к ъ
в ъ плаваніп „Germania" — ГІайеръ рѣшили произвести
рекогносцировку но крайней мѣрѣ части б у д у щ а г о поля
дѣйствія, для чего было зафрахтовано в ъ Норвегіи парусное промысловое судно „Isbjörn" (50 тоннъ). С ъ 21 Іюня
1871 г по 4 Октября они плавали между Шпицбергеном!,
и Новою Землею и у с п е л и даже достигнуть 78° 4 8 ' с . пі.
в ъ 4 2 " о' в. д о т ъ Гр., т. е. были почти на мерндіанѣ
западной оконечности Земли Ф р а н ц а Іосифа, которую
впослѣдствіи имъ суждено было открыть. Э т о плаваніе
принесло иервыя обстоятельный данныя о физико-географическихъ особенностяхъ указанной части Ледовитаго
о к е а н а и утвердило Вейпрехта в ъ возможности движенія
к ъ в о с т о к у избраннымъ имъ путемъ.
П л а в а н і е н а „ T e g e t t h o f " — Т о г д а было построено новое
судно „Tegetthgof", сдѣлано все необходимое для снабженія экспедиціи и в ъ Іюлѣ 1872 года судно вышло в ъ
путь, обогнуло Нордкапъ и, в с т р е т и в ш и с ь у береговъ
Новой Земли с ъ „Isbjörn", на которомъ графъ Вильчекъ,
главный устроитель экспедпціи, доставилъ ей послѣдніе
запасы угля, с у д а в с к о р ѣ разстались. 21 А в г у с т а 1872 т.
„Tegetthof" двин}піся к ъ с ѣ в е р у и к ъ вечеру того же дня,
въ 76° 22' с. ш. и 63" в. д. отъ Гр., противъ мыса Н а с с а у
к ъ сѣверо-западу о т ъ Новой Земли, был ь з а т е р т ъ льдами
с ь тѣмъ, чтобы никогда у ж е болѣе не освобождаться.
С ъ этого времени судно постепенно, рядомъ з и г з а г о в ъ ,

несло сперва на с к в е р о - в о с т о к ъ до 14 Ноября 1872 г.,
когда началось движеніе в ъ обратную сторону — к ъ
западу. З а т ѣ м ъ с н о в а льды и вмѣстѣ с ъ ними и судно
понесло к ъ в о с т о к у и 2 Ф е в р а л я 1873 года экспедиція
достигла крайней точки своего дрейфа к ъ востоку (почти
74° в. д.). П о с л е этого судно стало опять дрейфовать в ъ
сѣверо-западномъ направленіи.
За это время наибольшіе напоры л ь д о в ъ пришлось
испытать зимою 1 8 7 2 года, когда неоднократно ожидали
полной гибели судна подъ все сокрушающимъ давленіемъ
льдовъ. Л ѣ т о м ъ 1873 года давленія прекратились, но
льды и не думали расходиться; въ начале Іюля судно
было у ж е въ 59° 5' зап. д. отъ Гр., въ наиболѣе западной
т о ч к ѣ своего дрейфа.
У ж е почти год'ь к а к ъ экспедпція носилась среди однообразной и безотрадной ледяной пустыни, к а к ъ вдруг!,
монотонность ея движенія была нарушена 3 0 А в г у с т а
1873 года, когда внезапно на сѣверо-западномъ горизонгі;
всплыли очертанія какой то темной, скалистой массы в ъ
разстоянін около 25 в е р с т ъ и постепенно стали выдѣляться изъ туманной атмосферы. Однако только в ъ концѣ
Октября удалось добраться до б е р е г о в ъ этой новой земли,
названной Землею Ф р а н ц а Іосифа.
В т о р а я зимовка прошла у южных!, береговъ этого
архипелага въ 79" 5т с. ш. и 59"о' в. д.; она была тяжелѣе
первой, цынга преследовала команду и, не смотря на
возможный медицинскій уходя,, стало ясно, что третьей
зимовки экспедиціи не выдержать благополучно, а т а к ъ
к а к ъ не оставалось никакой надежды на освобожденіе
с у д н а изо льдовъ, то и было р е ш е н о с ь наступленіемъ
лѣта бросить его и двинуться по льдамъ к ъ югу. Между
гѣмъ весна давала надежду на возможность обслѣдованія
новой неизвестной земли, къ которой льды принесли
экспедицію и было бы обидно не воспользоваться этимъ,
и не посетить ее возможно дальше к ъ с е в е р у .

В с е г о было с о в е р ш е н о три поѣздки, д в ѣ к ъ з а п а д у и
о д н а на с ѣ в е р ъ ; в ъ эту послѣднюю П а й е р ъ , стоявшій во
главѣ с а н н ы х ъ экскурсій, д о с т и г ъ 12 Апрѣля 1874 года
мыса Флигели в ъ 82° 5' с. ш. и 5 8 " о ' з. д. Составленная
имъ к а р т а восточной части архипелага подверглась значительной критикѣ в ъ послѣднее время Нансеномъ, но
когда были опубликованы документы, на основаніи котор ы х ъ она составлена, то изъ нихъ легко видѣть, что
л у ч ш а г о и нельзя было дать; на І І а й е р ѣ о с т а е т с я т о л ь к о
одинъ у п р е к ъ , ему слѣдовало давно у ж е дать основанія,
послужившія для построенія его карты, не дожидаясь
послѣдующей критики.
Н а к о н е ц ъ , 2 0 Мая 1874 г. экспедиція на 4 - х ъ шлюпк а х ъ на с а н я х ъ направилась к ъ югу; движеніе было
чрезвычайно трудно, оно шло т а к ъ медленно, что д в а
мѣсяца времени понадобилось на гіередвиженіе в с ѣ х ъ
г р у з о в ъ экспедиціи на разстояніе всего около 15 в е р с т ъ ,
приходилось в с ѣ тяжести перевозить по очереди и по три
р а з а дѣлать т о т ъ же путь. О т к р ы т ы й о к е а н ъ (77^40' с. ш.)
былъ д о с т и г н у т ъ 15 А в г у с т а 1874 года, послѣ чего
экспедиція черезъ 9 дней на ш л ю п к а х ъ добралась до
п е р в ы х ъ людей, а именно ее в с т р ѣ т и л ъ у б е р е г о в ъ Новой
Земли поморъ Воронинъ, доставившій в с ѣ х ъ на своей
ш к у н ѣ в ъ Вардэ.
Экспедиція Н о р д е н ш ё л ь д а к ъ с ѣ в е р у о т ъ Шпицберг е н а . — В ъ 1 8 7 2 году Норденшёльдъ снарядилъ экспедицію
с ъ цѣлью достиженія полюса, н а м ѣ р е в а я с ь воспользов а т ь с я для движенія по льдамъ санями, запряженными
оленями. Б а з и с о м ъ экспедиціи долженъ былъ служить
с ѣ в е р ъ Ш п и ц б е р г е н а . Ш в е д с к о е гіравительстію дало для
экспедиціи винтовой желѣзньгй пароходъ „Polhem" подъ
командою ІІаландера и д в а другіе с у д н а должны были доставить домъ для зимовки и разные запасы. 21 Іюля вышли
изъ Т р о м с е и 4 А в г у с т а были у з а п а д н ы х ъ б е р е г о в ъ
Шпицбергена; неблагопріятныя условія л ь д о в ъ не позво-

лили пройти далѣе и к ъ тому же еще заставили о с т а т ь с я
на зимовку и оба т р а н с п о р т н ы х ъ суда, да е щ е 6 китобоевъ,
впрочемъ большая ч а с т ь командъ послѣднихъ у с п ѣ л а
уйти на ш л ю п к а х ъ ; т а к и м ъ образомъ пришлось запасы
экспедиціи т р а т и т ь на гораздо большее число людей,
нежели они были разсчитаны; к ъ тому же приведенные
олени, по недосмотру лапландцевъ, разбѣжались.
Т р и поѣздки на с а н я х ъ к ъ с ѣ в е р у показали, что ледъ
отъ острова Парри (одинъ изъ крайнихъ о - в ъ к ъ с ѣ в е р у )
настолько неудобенъ для движенія, что не стоило и предпринимать никакой серьезной поѣздки в ъ этомъ направленіи. В м ѣ с т о того былъ о б с л ѣ д о в а н ъ н е и з в е с т н ы й
до того С ѣ в е р о - в о с т о ч н ы й о с т р о в ъ архипелага Шпицбергена, а главная цѣль экспедиціи осталась совершенно невыполненною. 6 А в г у с т а 1873 г. экспедиція вернулась
в ъ Норвегію.
Экепедиція н а „ A l e r t " и „ D i s c o v e r y " . — В ъ 1 8 7 5 г.
у с г і ѣ х ъ в ъ движеніи к ъ полюсу, достигнутый капитаномъ
1 алемъ на „Polaris", у в л е к ъ Англію и она, по настоянію
с в о и х ъ у ч е н ы х ъ учрежденій, снарядила свою послѣднюю
правительственную полярную экспедицію с ъ цѣлью дойти
до возможно высокой широты и если возможно — то и
до полюса; в ъ теченіе зимовки предполагалось обс.тЬдовать к а к ъ можно лучше окружающія страны. М ѣ с т о м ъ
дѣйствія былъ избранъ путь ч е р е з ъ море К э н а и к а н а л ъ
Р о б з о н а в ъ Ледовитый о к е а н ъ , т. е. путь т о л ь к о пройденный на „Polaris". В с е возможное для у с п ѣ х а эксгіедиціи
было сдѣлано. Снарядили 2 с у д н а „Alert" ( 5 5 0 тоннъ) и
„Discovery" ( 5 7 8 тоннъ), первымъ командовалъ Нэрсъ,
бывшій въ тоже время и начальником!, всей экспедиціи,
а в т о р ы м ъ — С т е ф е н с о н ъ . О б а с у д н а деревянныя, винтовыя; первое принадлежало к ъ с о с т а в у военнаго флота, а
второе было китобойным!, пароходом!,, купленным!, для
экспедиціи. Снабженіе было б о г а т о е и в с ѣ запасы были
даны на три года, т ѣ м ъ не менѣе Н е р с ъ в ъ с в о е м ъ пар-

ламентскомъ о т ч е т ѣ о к а ч е с т в ѣ снабженія экспедиціи
указываешь, что н ѣ к о т о р ы х ъ з а п а с о в ъ продовольствія, а
именно к о н с е р в о в ъ зелени, оказалось мало, хотя суда
провели всего только одну зиму въ полярныхъ странахъ,
а не двѣ.
7 Іюля 1875 года экспедиція прибыла в ъ д а т с к у ю
колонію на западномъ берегу Г р е н л а н д і н — Г о д г а в н ъ , до
этого мѣста ее сопровождало третье судно „Valorous",
доставившее избытокъ з а п а с о в ъ и уголь для эксгіедиціи.
В ъ концѣ Іюля с у д а свободно вошли въ проливъ Смита,
льдовъ не было вовсе, ихъ встрѣтили только у мыса Сэбинъ (земля Эллесмера—загі. бер. моря Кэна). 25 А в г у с т а
суда у ж е были въ заливѣ Леди Ф р а н к л и н ъ (Земля
Гранта, западный берегъ канала Робзонъ), з д ѣ с ь оказалась удобная г а в а н ь (Discovery Harbour) для зимовки и
„Discovery" былъ т у т ъ оставленъ; остальная часть экспедиціи, согласно своему назначенію, отправилась далѣе
пытаться пройти возможно далѣе к ъ с ѣ в е р у .
Затрудненія начались немедленно, к а к ъ только судно
вышло в ъ Ледовитый океанъ. Н а нсемъ пути до т ѣ х ъ
поръ плавучіе льды не превосходили о б ы ч н ы х ъ размѣровъ, но по мѣрѣ движенія по каналу Р о б з о н а к ъ с к в е р у
встрѣчавшіеся льды становились все внушительнѣе и
больше и при в ы х о д ѣ в ъ о к е а н ъ были, наконецъ, в с т р е чены громадный скопленія льдовъ, сплошною с т ѣ н о ю
преграждавшіе путь далѣе к ъ с к в е р у . Д в а дня еще продолжалась борьба со льдами, но і Сентября 1875 года
пришлось поставить „Alert" окончательно на зимовку у
с ѣ в е р о - в о с т о ч н а г о берега Земли Г р а н т а в ъ 82° 25' с. ш.
и 62° загі. д. отъ Гр., т. е. с ѣ в е р н ѣ е нежели к а к о е либо
другое судно до т ѣ х ъ поръ. Зимовать пришлось между
берегомъ и громадным-ь старымъ торосомъ, стоявшимъ
на мели.
По осмотрѣ о к е а н а с ъ б е р е г о в ы х ъ высотъ оказалось,
что все громадное пространство Л е д о в и т а г о о к е а н а у

этихъ б е р е г о в ъ занято льдами особенно значительной
толщины и очевидно многолѣтняго существованія; они
образовались
вслѣдствіе
постоя ннаго
нагроможденія
льдинъ д р у г ъ на друга; Н е р с ъ н а з ы в а е т ъ эти льды „Раіеocrystic ice". В е з д ѣ вдоль берега на разстояніи отъ 3 0 0 —
боо ф у т о в ъ в о з в ы ш а л а с ь ледяная с т ѣ н а отъ 20 — 6 о
ф у т о в ъ надъ водою, сидящая на мели, на глубинахъ
о т ъ 8 — 12 саженъ, а начиная отсюда далѣе в ъ о к е а н ъ
виднѣлось необозримое количество льдовъ. В о т ъ слова
Н е р с а по вопросу объ открытомъ о к е а н ѣ : „No land was
to be seen to the northward although our wishes leading
to the thouht, we still hoped that the heavy clouds in that
direction might hide it from our wiew. But considering the
character and movement of the ice I wase reluctantly forced
to admit that it gave convincing proof that none existed
within a reasonable distance, and that we had arrived on
the shore of the Arctic Ocean finding it exactly the opposite
to an „Open Polar Sea" (Arctic Expedition 1875 — 76 —
Journals and proceedings... Parliamentary Papers. C — 1 6 3 6 ,
P. H ) .
Осеннія поѣздки послужили для подготовленія большихъ в е с е н н и х ъ экскѵрсій на с а н я х ъ . ІІослѣднихъ было
предпринято нѣсколько, т а к ъ in. нача.тк Апрѣля лейтенантъ А л ь д р н х ъ обслѣдовалъ все с к в е р н о е прибрежье
Земли Гранта, гдѣ зимовалъ „Alert"; одновременно и
коммендеръ Маркгамъ (впослѣдствіи адмиралъ на „Camperdown", столкнувшійся с ъ „Victoria") на с а н я х ъ прошелъ
до наиболѣе выдающагося к ъ с к в е р у мыса т о г о же берега
и отъ него направился прямо к ъ с к в е р у по льдамъ. При
движеніи по льду были в с т р е ч е н ы неимовѣрныя трудности,
вслѣдствіе громаднаго скопленія т о р о с о в ъ , среди которыхъ части ледяныхъ полей являлись к а к ъ бы небольшими
островами. 12 Мая добрались до 83 0 20' с. ш. и 64 0 з. д.,
это долго было наиболыпимъ приближеніемъ к ъ полюсу.
К ъ этому времени у ж е 5 ч е л о в ѣ к ъ изъ 17 были больны

З2

33

скорбутомъ. Обратный путь былъ еще тяжелѣе и подъ
конецъ пришлось послать за помощью на судно.

вила возможность пройти на суднѣ изъ Атлантическаго
в ъ Тихій о к е а н ъ вдоль б е р е г о в ъ Европы и Азіи. Н е вина
тружеников!, этой экспедиціи, что средства, бывшія у
нихъ въ распоряженіи, были слишкомъ недостаточны для
фактического д о к а з а т е л ь с т в а указанной ими возможности
илаванія этимъ путемъ; честь замкнутія этого послѣдняго
з в ѣ н а в ъ исторіи С ѣ в е р о - в о с т о ч н а г о прохода безспорно
принадлежитъ Норденшёльду.

В ъ тоже время с ъ „Discovery" лейтенантъ А р ч е р ъ
обслѣдовалъ глубоко вдающійся в ъ землю заливъ Леди
Франклинъ; докторъ Коппингеръ изучилъ фіордъ Петермана; а лейтенантъ Б о м о н ъ — б е р е г а сѣверо-загіадной
Гренландіи до 82° 20' с. ш. и 51 0 з. д.
Между т ѣ м ъ цынга сильно разрослась среди команды,
надежды на возможность движенія впередъ, к ъ полюсу,
не оставалось никакой, что можно было сдѣлать для
обслѣдованія страны — то у ж е было выполнено, все это
вмѣстѣ заставило Нерса р е ш и т ь с я лѣтомъ в е р н у т ь с я
домой. Э т о т ъ обратный путь, для многихъ экспедиций
столь роковой, былъ с о в е р ш е н ъ чрезвычайно удачно и
в ъ О к т я б р ѣ 1 8 7 6 года суда прибыли в ъ Англію.
Т а к и м ъ образомъ экспедиція, стоившая около 1,5 милліона рублей, хотя и дала много новаго, но прямой своей
цѣли не достигла; напротивъ, она даже доказала, что
путь к ъ полюсу черезъ проливъ Смита—плохой путь.
П л а в а н і е „ V e g a " и Сѣверо-восточный п р о х о д ъ , —
Пока англичане работали на занадѣ, на в о с т о к ѣ потих о н ь к у подготовлялось разрѣшеніе в ѣ к о в о г о вопроса —
плаваніе вдоль О к в е р о - в о с т о ч н а г о прохода. Начало рѣшенію этой задачи было положено в ъ 1648 г. Д е ж н е в ы м ъ ,
открывшимъ, что Азія и Америка не соединяются между
собою '*)• Затѣмъ, предпринятая, собственно по мысли
Петра Великаго, обширнѣйшая, к а к ъ по охваченном}'
пространству, т а к ъ и по результатам!., „Большая С к верная Экспедиція" в ъ царствованіе Императрицы Анны
Іоановны работала с ъ 1733 по 1743 г. подъ обіцимъ
начальствомъ Беринга и впервые окончательно устаио* ) О к о н ч а т е л ь н о е п р и з н а н і е э т о г о с о в е р ш и л о с ь т о л ь к о н е д а в н о , когда,
но начинанію а в т о р а н а с т о я щ е й с т а т ь и , И . ч п е р а т о р с к н м ъ Р у с с к и м ъ Г е о г р а ф и ч е с к и м ъ О б щ е с т в о м ь было в о з б у ж д е н о х о д а т а й с т в у о п е р е н м е н о в а н і и мыса
Восточнаго—въ мысь Дежнева,

Е щ е в ъ 1875 и 1 8 7 6 г.г. Норденшёльдъ на небольшихъ
с у д а х ъ совершилъ интересныя плаванія по К а р с к о м у
морю к ъ берегамъ Енисейской губы. О с н о в ы в а я с ь отчасти на опытѣ этихъ плаваній, а также на изученіи
в с ѣ х ъ раньше б ы в ш и х ъ з д ѣ с ь экснедицій, Норденшёльдъ
составилъ предположеніе о плаваніи вдоль береговъ Азіи
отъ К а р с к а г о моря до Б е р и н г о в а пролива.
Для этой цѣли было пріобрѣтено китобойное судно
„Vega", построенное изъ дуба в ъ Бременѣ въ .1872 г. и
обшитое гринхартомъ (мыльное дерево, чтобы ледъ легче
скользилъ), в ъ 357 тоннъ, с ъ машиною въ во силъ; за
судно было уплочено 1 5 0 . 0 0 0 ш в е д с к и х ъ кронъ; затѣмъ
в ъ К а р л с к р о н к оно еще было исправлено и приспособлено КЪ зимовкѣ в ъ полярном-!, климатѣ. Командиром-!,
былъ назначена, Паландеръ, а ученый с о с т а в ь экспедиціи, кромѣ Норденшёльда, состоялъ пзъ 5 лицъ, в ъ томъ
числѣ и трое с у д о в ы х ъ офицеровъ; команды было 21 чел о в ѣ к ъ . В с ѣ запасы были разсчитаны на 3 0 ч е л о в ѣ к ъ на
2 года, но офицеры и у ч е н ы е эксгіедиціи, кромѣ того,
взяли с ъ собою годовой запасъ болѣе т о н к и х ъ конссрвовъ и д р у г и х ъ предметовъ.
2 і Іюля 1878 года „Vega" вышла изъ Тромсе в ъ сопровожденіи т р е х ъ д р у г и х ъ с у д о в ъ : „Express" с ъ углемъ
для „Vega", „Fraser" съ грузомъ на Енисей и небольшого
желѣзнаго парохода ( і о о т.) „Lena", имѣвшаго цѣлью подняться по р к к ѣ т о г о же имени. Пройдя свободно Югорскимъ шаромъ и Карскимъ моремъ, к ъ началу А в г у с т а

в с ѣ суда собрались в ъ портѣ Д и к с о н а , гдѣ окончательно
„Vega" и „Lena" снабдились у г л е м ъ и 9 числа пошли на
с ѣ в е р о - в о с т о к ъ , a другія два судна на югъ. 19 А в г у с т а
экспедиція у ж е огибала мысъ Челюскинъ (77 0 37' с. ш.).
Х о т я далѣе льды и мѣшали н ѣ с к о л ь к о гілаванію, но все
таки экспедиція двигалась впередъ и 27 А в г у с т а „Lena"
повернула в ъ дельту р ѣ к и Л е н ы , a „Vega" продолжала
свой путь впередъ до 12 Сентября, когда новый ледъ
пріобрѣлъ достаточную крѣпость для того, чтобы с в я з а т ь
между собою отдѣльныя льдины стараго льда и образовать такимъ образомъ серьезное препятствіе для движенія
судна. Д о і 8 Сентября стояли на мѣстѣ у мыса С ѣ в е р наго (почти на і8о° меридіанѣ), ожидая улучшенія условій;
это мѣсто было крайнею точкою, до которой доходилъ
К у к ъ в ъ 1778 г. в ъ своемъ движеніи на западъ. Выжиданіе, к а к ъ вгюслѣдствін оказалось, было капитальною
ошибкою, повлекшею за собою необходимость остаться
на зимовку почти у входа въ Б е р и н г о в ъ проливъ, т. е.
почти у цѣли.
і 8 числа двинулись впередъ, сперва выбирая путь
черезъ полыньи и все время имѣя подъ килемъ отъ 6 —
12 фут. воды („Vega" сидѣла кормою 5 м е т р о в ъ = і 6 , 4 фут.).
Пробиваясь черезъ ледъ, судно сѣло на подводную часть
льдины, стоявшей на мели, при начинавшемся отливѣ, поэтому поневолѣ пришлось дожидаться прилива, когда не
без-ь т р у д о в ъ у д а л о с ь сняться с ъ мели. Д о вечера 2 0 Сентября продолжали идти, то ломая льды, то пользуясь
каналами между ними, но все время по малымъ глубинамъ; к ъ вечеру былъ в с т р ѣ ч е н ъ плотный полярный
пакъ, почти доходившій до берега, вдоль котораго оставался узкій гіроходъ с ъ глубинами не болѣе 14,5 футовъ;
пришлось с н о в а остановиться и выжидать. 2 2 Сентября
былъ промѣренъ каналъ во льду, шедшій на в о с т о к ъ и
на другой день „Vega" двинулась по немъ далѣе; воды
подъ килемъ случалось бывало не болѣе 3 футовъ.

К ъ вечеру судно было с о в с ѣ м ъ затерто льдами и простояло два дня. 2 6 - г о опять могли пройти немного далѣе
и 27 Сентября были передъ Колючинскою губою, у с ѣ в е р о в о с т о ч н а г о входа въ которую стали на ночь. На другой
день промѣры и осмотръ льдовъ с ъ берега показали существованіе далѣе к ъ в о с т о к у проходовъ между льдами
и берегомъ. 2 8 - г о двигались впередъ, но съ трудомъ, и вечером!, пришлось ошвартовиться около большой льдины,
стоявшей на мели. В ъ этомъ положеніи простояли нѣсколько дней в ъ выжидательном!, положеніи; между т ѣ м ъ
ледъ только становился крѣпче и крѣпче, и хотя в ъ ю
мпляхъ к ъ в о с т о к у и внднѣлась свободная вода, но добраться до не я было невозможно. Такимъ образомъ, прійди
„Vega" сюда днемъ раньше, она бы могла легко пройти
в ъ т у же осень в о к р у г ъ всей Азіи.
Положеніе судна было довольно затруднительное, сгоя
около льдины, на глубинѣ 31 фута, в ъ і 1 / 2 в е р с т а х ъ о т ъ
берега, „Vega" рѣшительно ничѣмъ не была з а к р ы т а на
всемъ протяженіи о т ъ N O 74 0 черезъ N до О и вполнѣ
подвержена давленію льдовъ, о т ъ к о т о р ы х ! , вся ея защита ограничивалась только большою льдиной, стоявшей
на мели.
Толщина новаго льда быстро увеличивалась и і. О к тября ледъ у ж е выдерживалъ человѣка. Вообще толщина
льда, по наблюденіямъ экспедиціи, увеличивалась до 15
Мая 1879 г-> когда достигла 5,4 футовъ; і 8 - ж е Іюля молодой, годовалый ледъ совсѣмъ растаялъ. М ѣ с т о зимовки
„Vega" ( П и т л е к а й — ч у к о т с к о е кочевье) лежало в ъ 6-]°-]'
с. т . и 123 0 вост. д., всего в ъ 120 миляхъ отъ Берингова
пролива; хотя эта вынужденная зимовка являлась до нѣкоторой степени неудачею, но для научнаго изслѣдованія
полярныхъ стран ь она дала очень интересные результаты,
благодаря обстоятельным!,, почти ю - м ѣ с я ч н ы м ъ , наблюденіямъ: метсорологнческимъ, магнптнымъ и другимъ, произведеннымъ экспедиціею за это время. I Іервое мѣсто

з

б

_

среди д р у г и х ъ р а б о т ъ занимали метеорологическія и
магнитныя наблюденія, которыя, начиная съ і Ноября,
производились ежечасно. Магнитная обсерваторія была
выстроена^ на берегу изъ ледяныхъ глыбъ и рядомъ же
у с т р о е н а б у д к а для метеорологическихъ инструментовъ.
В ъ теченіе зимы термометръ ниже 45°,7 Ц. не спускался, холода продолжались до начала Іюня, к о г д а
3 - г о числа б ы л о — 1 4 ° , з Ц. Бури были очень часты зимою,
самые холодные вѣтры были отъ S W и W , т. е. д у в ш і е
отъ сибирскаго полюса холода (около В е р х о я н с к а ) . Здоровье команды и в с ѣ х ъ членовъ экспедиціи не оставляло
желать ничего л у ч ш а г о в ъ теченіе всей зимовки.
Мѣстность, о к р у ж а в ш а я мѣсто зимовки, имѣла х а р а к т е р ъ равнины, постепенно поднимавшейся к ъ югу, слегка
волнистой и изрѣзанной оврагами, продѣланными лѣтними
потоками. Растительность здѣсь выражается только небольшим!, числомъ т р а в ъ и мховъ. В о о б щ е пейзажъ
самый безотрадный.
З и м о в к а дала интересные результаты не только для
физической географіи, но и для этнографіи этого удаленнаго и даже до настоящаго времени почти не изслѣдов а н н а г о края.
С ъ перваго же дня постановки „Vega" на зимовку, судно
начали посѣщать чукчи, расположившіеся з д ѣ с ь зимовать; и х ъ т у т ъ было д в а кочевья, ближайшее носило
названіе „Питлекай", откуда и мѣсто зимовки „Vega"
стало и з в ѣ с т н о подъ т ѣ м ъ же именемъ. Сперва в ъ этомъ
кочевьи было семь чумовъ, но потомъ, по случаю недос т а т к а припасовъ и плохой рыбной ловли, в с ѣ перекочевали к ъ Б е р и н г о в у проливу на время. Остальныя кочевья оставались всю зиму на мѣстѣ; общее число чукчей, зимовавшихъ в о к р у г ъ , доходило до зоо д у ш ъ . Прибытіе „Vega" произвело сперва среди чукчей большое
волненіе и боязнь, что судно уйдетъ, а имъ не у д а с т с я
воспользоваться случаемъ получить т а б а к у и водки. Мо-

37
лодой ледъ еще не держалъ человѣка и только с ъ большимъ трудомъ чукчамъ удалось спустить на воду большую шлюпку съ обшивкою изъ кожъ; в ъ нее набилось
масса народу, благополучно добравшагося до судна. З д ѣ с ь
чукчи безъ всякаго стѣсненія взобрались на палубу и радостно привѣтствовали по своему прибытіе экспедиціи.
С е й ч а с ъ же установились отличныя отношенія между
обѣими сторонами, сохранившіяся во все время зимовки.
Однако, не смотря на всю снисходительность к ъ чукчамъ,
ихъ нельзя было п у с к а т ь в ъ каюты, вслѣдствіе ихъ ужасающей нечистоплотности. Э т о чуть было не послужило
причиною ссоры съ жителями, но потомъ обида улеглась
и забылась. И х ъ принимали на верхней палубѣ, подъ
тентомъ, стоявшимъ всю зиму; т у т ъ чукчи толпились
часами, то занятые мѣновою торговлею, то любуясь работою кузнеца, то просто за разговорами. В ѣ с т ь о зимовк ѣ с у д н а быстро распространилась в о к р у г ъ и чукчи даже
издали гіріѣзжали взглянуть на судно, которое сдѣлалось
к а к ъ бы своего рода центромъ у в е с е л и т е л ь н ы х ъ прогулокъ. Всякій, бывавшій т у т ъ проѣздомъ или случайно,
непремѣнно заходилъ на „Vega" поторговать, а то т а к ъ
и просто в ъ надеждѣ на порцію горячей пищи или водки,
которую они называют!, „рамъ" (испорченное английс к о е „rum").
Ч у к ч и — л ю б и т е л и мѣновой торговли, причемъ они
пускаются на всевозможный ухищренія, чтобы провести
покупателя и выпросить у него побольше; попрошайничество среди нихъ развито в ъ высокой степени, но,
несмотря на все это, у нихъ рядомъ у ж и в а е т с я высоко
развитое ч у в с т в о честности. З а всю зимовку на суднѣ
рѣшительно ничего не пропало, хотя на верхней палубѣ
постоянно лежало много вещей и предметовъ. К о г д а в ъ
началѣ зимы начались было напоры льдовъ, то, на случай
гибели судна, часть з а п а с о в ъ была выгружена на берегъ
и прикрыта парусами. Х о т я в с ѣ чукчи знали, что тамъ

лежитъ б е з ъ всякой охраны и, несмотря на случившійся
зимою среди ихъ кочевій голодъ, складъ о с т а в а л с я неприкосновеннымъ. За зиму порядочное количество х л ѣ б а
и д р у г и х ъ з а п а с о в ъ было роздано и это помогло чукчамъ
перенести трудное время.
В с ѣ сосѣдніе чукчи были язычники и ни одинъ не говорилъ по русски, х о т я н ѣ к о т о р ы е знали н ѣ с к о л ь к о по
англійски. Э т о сперва затрудняло отношенія, т а к ъ к а к ъ
поручишь Н о р д к в и с т ъ ( Л . - Г в . Финляндскаго полка) не
могъ объясняться с ъ ними по русски и ему пришлось
для этого изучить чукотскій языкъ.
К а к ъ только зимою ледъ д а в а л ъ трещины, сейчасъ
же затягивавшіяся тонкимъ льдомъ, то на этихъ м ѣ с т а х ъ
появлялись чукчи-женщины для ловли рыбы, сопровождающий же ихъ мужчина только пробивалъ ледъ, а женщины опускали в ъ л у н к у с а ч е к ъ и старались привлечь
рыбу рѣзкимъ и страннымъ возгласомъ. Д р у г і е ловили
на у д о ч к у , но все это производилось только пока ледъ
былъ тонкій и лунки легко было пробивать.

в ъ теченіе г о часовъ; еще болѣе замѣчательна о к а з а л а с ь
выносливость самихъ чукчей; т а к ъ р а з ъ в ъ теченіе 2 і часовой проѣздки одинъ изъ чукчей, которому не осталось
мѣста на с а н я х ъ , б ѣ ж а л ъ всю дорогу и даже во время
о с т а н о в о к ъ не присаживался, не смотря на то на другой
день онъ былъ с о в е р ш е н н о с в ѣ ж ъ ; по пути онъ только
сжевалъ громадное количество т а б а к у . В о время п о ѣ з д о к ъ
вездѣ и в с е г д а п у т е ш е с т в д н н и к о в ъ принимали с ъ большимъ радушіемъ. В о о б щ е гостеприимство з д ѣ с ь твердо
установленный обычай и богатый, и бѣдный всякій можетъ
безусловно разсчитывагь найти в ъ каждомъ встрѣчномъ
чумѣ и теплый у г о л ъ , и к у с о к ъ пищи.

Черезъ того-же с т а р о с т у Менка было доставлено в ъ
Ш в е ц і ю извѣстіе объ экспедиціи, онъ о т в е з ъ письмо в ъ
село М а р к о в о на р ѣ к ѣ Анадырь, а оттуда его послали
в ъ И р к у т с к ъ и далѣе.

Ж и л и щ е чукчей с о с т о я т ь изъ чума, имѣюіцаго о с н о в у
изъ жердей; средняя часть, формою въ родѣ параллелепипеда, служить и рабочимъ помѣщеніемъ и жилою
комнатою и спальнею. О н а обыкновенно около 7 футовъ
шириною, 11 — длиною и 6 — вышиною, стѣны ея изъ
оленьихъ ш к у р ъ мѣхомъ внутрь, полъ застланъ сѣномъ,
прикрытымъ мѣховыми шкурами. С в ѣ т ъ и тепло даютъ
ночники, они выдѣланы изъ камня и ж г у т ъ сало, a свѣтильня сдѣлана изъ мха. Ночники горятъ в е с ь день, в ъ
обыкновенномъ чумѣ ихъ три, а если чумъ большой, то
и больше; ночью и х ъ т у ш а т ъ , чтобы не присматривать
за ними. На ночь всѣ раздѣваются до гола и спятъ
только прикрывшись шкурами. В н ѣ ш н я я ч а с т ь юрты,
окружающая среднюю к а к ъ бы коридоромъ, холодная.
З д ѣ с ь с т о и т ь убогій с к а р б ъ чукчи и с п я т ъ его собаки.
В с ѣ запасы хранятся в ъ особо в ы р ы т ы х ъ погребахъ в ъ
землѣ рядомъ с ъ чумомъ.

З а зиму у д а л о с ь сдѣлать довольно много поѣздокъ
во в с ѣ стороны и ознакомиться с ъ жизнью к а к ъ чукчей
оленныхъ, т а к ъ и р ы б а к о в ъ , ж и в у щ и х ъ по берегамъ
о к е а н а и вмѣсто оленей д е р ж а щ и х ъ с о б а к ъ . В с ѣ переѣзды были сдѣланы на с о б а к а х ъ ; и х ъ запрягали в ъ нарты
о т ъ 5 — до ю и они, случалось, почти б е з ъ корму бѣжали

В ъ каждомъ ч у м ѣ е с т ь священный б у б е н ъ и нѣкоторыя чукчи-женщины у м ѣ ю т ъ изъ него извлекать очень
недурным мелодіи, сопровождаемым монотоннымъ пѣніемъ.
Ж е н я т с я чукчи очень рано, но семьи не особенно
многочисленны, въ среднемъ двое дѣтей. В о всякомъ случаѣ это народъ очень здоровый и выносливый, в ъ сильные

6 О к т я б р я судно посѣтилъ, с ъ большою помпою, стар о с т а оленныхъ (т. е. к о ч е в ы х ъ ) чукчей, Василій Менка,
говорившій немного по рз'сски; х о т я и неграмотный, онъ,
однако, понималъ карт}', но его познанія в ъ области
внутренней политики ограничивались свѣдѣніемъ, что в ъ
И р к у т с к ѣ е с т ь большой начальникъ

морозы в ъ 30°,40° они по цѣлымъ днямъ безъ пищи бываютъ на о х о т ѣ и на промыслѣ без'ь в с я к и х ъ послѣдствій.
Д ѣ т и , который въ средней части юрты сидятъ голыя,
часто при посѣщеніи сосѣдей или вообще какомъ либо
домашнемъ происшествіи, вылѣзаюшь до половины во
внѣшнюю часть юрты, гдѣ температура зимою таже, что
и на воздухѣ; матери, желая п о х в а с т а т ь с я кому нибудь
дѣтьми, зачастую в ы н о с я т ъ г р у д н ы х ъ ребятъ, с о в с ѣ м ъ не
о д ѣ т ы х ъ , на нѣсколько минуть во внѣіннюю часть юрты.
Т а к о е воспитаніе закаляетъ здоровье чукчей и больныхъ
у нихъ почти не бываешь, также к а к ъ и калѣкъ; живутъ
они долго и, благодаря своему отчасти безпечному и веселому нраву, спокойно. В ъ семьяхъ г о с п о д с т в у е т ъ полное
согласіе, дѣти общіе любимцы, не бываешь случая, чтобы на нихъ кричали или били ихъ, да и поведеніе ихъ
того не заслуживаешь. Т о л ь к о водка изменяешь х а р а к т е р ъ
чукчей, заставляя ихъ вспоминать былые воинственные подвиги своего племени; подъ вліяніемъ винныхъ паровъ ссоры
не рѣдки и случается они оканчиваются убійствами.
Чистоплотность у чукчей своеобразная, напримѣръ
никто не в х о д и т ь в ъ среднюю часть юрты не стряхну въ тщательно платье и обувь (отъ снѣга), плевать на
полъ строго запрещено, почему моржовыя шкуры, покрывающее пол ь, очень чисты. В ъ тоже время чукчи никогда
не моются, т а к ъ к а к ъ за длинную зиму другой воды не
существуешь, к а к ъ полученной отъ таянія с н ѣ г а на очагѣ,
а этого слишкомъ мало для мытья.
Одежда чукчей состоишь изъ ш к у р ъ о л е н ь и х ъ и тюленьихъ; первый, к а к ъ болѣе теплыя, употребляются для
зимней одежды. Зимою носятъ двѣ одежды, одна, изъ
болѣе т о н к и х ъ шкуръ, мѣхомъ к ъ т ѣ л у , д р у г а я — м ѣ х о м ъ
внаружу. В ъ дождь и с н ѣ г ъ надѣваютъ еще непромокаемое платье, сдѣланное изъ кишекъ животныхъ. Б р ю к ъ
носятъ тоже зимою двѣ пары, повороченные мѣхомъ к а к ъ
и другое платье. На н о г а х ъ нѣчто въ родѣ б а ш м а к о в ъ

тоже мѣхомъ вну трь и внаружу; кромѣ того чукчи употребляютъ носки изъ тюленьей шкуры. Зимою носятъ
шапки, а въ большіе холода с в е р х у надѣваюшь нѣчто в ъ
родѣ башлыка изъ ш к у р ъ с ъ т а к о ю же пелеринкою.
Л ѣ т о м ъ ходятъ б е з ъ шапокъ, верхнее платье снимается
и носится одно нижнее. В ъ юртѣ и мужчины и женщины х о д я т ъ раздѣтые, на нихъ только короткія панталоны.
Мужчины не татуируются, но брѣютъ головы, кромѣ
чуба на м а к у ш к ѣ и надъ лбомъ. Ж е н щ и н ы носятъ длинные волосы, заплетенные косами и украшенные бусами.
Почти в с ѣ он-k татуируютъ с е б ѣ лице, иногда руки и
другія части тѣла. Ж е н с к а я одежда отличается отъ мужской немного покроемъ, выборомъ болѣе лучшаго и тонкаго матеріала и отдѣлкою.
Главную часть пищи составляешь оленина, даже у
ч у к ч е й — р ы б а к о в ъ ; они ее промѣниваютъ отъ оленныхъ
чукчей на сало, моржовыя иікуры, клыки и даже рыбу.
Мороженная оленья кровь играешь роль воды при приготовленіи кушаній. Н о кромѣ рыбы и мяса чукчи
употребляютъ очень много растительной пищи, собранной лѣтомъ в ъ тундрѣ и тщательно сберегаемой к ъ зимѣ;
вообще бываютъ періоды, когда чукчи питаются исключительно растительною пищею. Пьютъ чукчи только воду,
но большіе охотники до водки, которую постоянно достаютъ в ъ промѣнъ в ъ о к р е с т н о с т я х ъ Берингова пролива;
чтобы опьянѣть имъ достаточно выпить немного водки
и они уже пьяны. Т а б а к ъ очень ими цѣнится, они его
к у р я т ъ и жуютъ век поголовно, даже дѣти и женщины.
Чукчи несомнѣнно не е с т ь чистая раса, a помѣсь
разныхъ племенъ, о т т ѣ с н е н н ы х ъ болѣе воинственными
племенами, которые затѣмъ и сами смѣшались с ъ первоначальными жителями и, гіодъ вліяніемъ м ѣ с т н ы х ъ условій,
образовали народъ, который теперь и и з в ѣ с т е н ъ подъ
именемъ чукчей.

Задолго до наступленія теплаго времени весною, начали появляться перелетныя птицы; на Ч у к о т с к о м ъ полуо с т р о в ѣ вообще пернатый міръ гораздо разнообразнѣе,
нежели в ъ д р у г и х ъ ч а с т я х ъ полярной области. Среди
животныхъ, в с т р ѣ ч а ю щ и х с я т у т ъ , нѣкоторыя з д ѣ с ь же
и зимуютъ; к ъ этимъ послѣднимъ принадлежат!, встрѣчающіеся особенно ч а с т о : зайцы, песцы, обыкновенная
лисица, полевыя мыши; волки попадаются рѣже, также
и дикіе олени, есть обыкновенные медвѣди и сурки, но
зимою они находятся в ъ спячкѣ. Изъ морскихъ млекопитающихся зимою встрѣчаются только тюлени и бѣлые
медвѣди. И з ъ птицъ зимуютъ только: вороны, бѣлыя куропатки и полярныя совы.
В ъ концѣ Мая 1 8 7 6 г. по близости с у д н а образовались д в ѣ полыньи, а в ъ началѣ Іюля с н ѣ г ъ совершенно
исчезъ на берегу; наконецъ, 17-го числа разошелся годовалый ледъ вдоль берега, а і 8 - г о до судна дошла зыбь
отъ волненія в ъ открытом^ о к е а н ѣ . Немедленно были
подняты пары и „Vega" в ъ з 1 /, ч. дня двинулась с ъ мѣста
зимовки. 19-го были у ж е у мыса Сердце Камень, а 2о-го,
в ъ I i ч. утра, у мыса Д е ж н е в а , чѣмъ и было закончено
выполненіе задачи—пройти на суднѣ Сѣверо-восточнымъ
проходомъ. Н а д ъ ея рѣшеніемъ начали трудиться еще
в ъ X V I столѣтіи, а возможность ея рѣшенія впервые
всему міру была показана русскими морскими офицерами
и другими участниками знаменитой „Большой С к в е р н о й
Экспедиціи" 1 7 3 3 — 4 3 г.г.
И т а к ъ в ѣ к о в а я задача о Сѣверо-восточномъ прох о д ѣ была окончательно р а з р ѣ ш е н а плаваніемъ „Vega",
здѣсь е с т е с т в е н н о возникаешь вопросъ, а что же было
сдѣлано для открыгія т а к ъ называемаго С ѣ в е р о - з а п а д н а г о
прохода, изъ А т л а н т и ч е с к а г о о к е а н а в о к р у г ъ полярныхъ
б е р е г о в ъ С к в е р н о й Америки. Х о т я рѣшеніе этого вопроса
и совершилось ранѣе того времени, к ъ которому относится настоящій обзоръ, но для полноты картины далѣе

помѣщено описаніе плаванія М а к ъ - К л ю р а , с ъ и г р а в ш а г о
тамъ подобную же роль, к а к ъ плаваніе „Vega" в ъ вогіросѣ о Сѣверо-восточномъ гіроходѣ.
Открытіе С ѣ в ѳ р о - з а п а д н а г о п р о х о д а . — Е с л и
Сѣверовосточпый
проходъ былъ пройденъ только в ъ концѣ
X I X ст., то его с о б р а т ь Сѣверо-западный
проходъ если и
будешь пройденъ на суднѣ, то у ж е в ъ X X ст. К о н е ч н о ,
эти проходы не имѣютъ теперь того значенія, к а к ъ торг о в ы е пути, к а к о е имъ придавали в ъ X V I в ѣ к ѣ , но ихъ
изслѣдованіе столь шксно связано съ изученіемъ полярн ы х ъ странъ, что оно не можешь быть опущено при
описаніи, х о т я бы к р а г к о м ъ , изслѣдованія скверной Полярной области.
Послѣ открытія Б е р и н г о в а пролива, существоианіе
Сѣверо-западнаго прохода становилось болѣе чѣмъ вѣроятнымъ, но для д о к а з а т е л ь с т в а этого потребовалось изуч и т е почти в с е г о с ѣ в е р о - а м е р и к а н с к а г о архипелага и
только послѣ цѣлаго ряда экспедиций ( в с ѣ х ъ 58), в ъ громадномъ большинствѣ англійскихъ, у д а л о с ь несомнѣнно
д о к а з а т ь его с у щ е с т в о в а н і е .
В ъ 1845 г., благодаря хлопотамъ К о р о л е в с к а г о Географическаго О б щ е с т в а в ъ Л о н д о н ѣ , англійское адмиралтейство послало для изслѣдованія с ѣ в е р н ы х ъ б е р е г о в ъ Америки и с ѣ в е р о - з а п а д н а г о прохода н о в у ю экспедицію на
с у д а х ъ „Erebus" и T e r r o r " подъ командою сэра Д . Ф р а н к лина. О н ъ вышелъ изъ Англіи в ъ Маѣ, снабженный на
3 года, а в ъ Іюлѣ его с у д а встрѣтилъ еще одинъ китобой въ Баффиновомъ морѣ. З а т ѣ м ъ экспедиція Ф р а н к л и н а
пропала и подробности ея плаванія остались н а в с е г д а
неизвѣстны. Н а с к о л ь к о впослѣдствіи выяснилось, о н ъ
прошелъ черезъ проливъ Л а н к а с т е р а , направился затѣмъ
к ъ с ѣ в е р у по проливу Веллингтона, зимовалъ у о - в а
Бичи; потомъ лѣтомъ 1 8 4 6 г. прошелъ на югъ проливами
ІІеля и Ф р а н к л и н а и вторично зимовалъ у с ѣ в е р н ы х ъ
б е р е г о в ъ Земли Короля Вилліама, весьма близко отъ

пролива Д е з и , т. е. о т ъ о т к р ы т і я С ѣ в е р о - з а п а д н а г о прохода. В ъ І ю н ѣ 1847 г. Ф р а н к л и н ъ у м е р ъ , принявший
командованіе К р о з ь е в ы н у ж д е н ъ былъ е щ е р а з ъ з и м о в а т ь
на т о м ъ же м ѣ с т ѣ ; в е с н о ю 1 8 4 8 г. с у д а были о с т а в л е н ы ,
а люди направились к ъ у с т ь ю Б о л ь ш о й Р ы б н о й р ѣ к и и,
и с т о щ е н н ы е тремя зимовками, погибли в с ѣ , не дойдя до
континента.
Н е и з в ѣ с т н а я с у д ь б а экспедиціи Ф р а н к л и н а з а с т а в и л а
послать н а поиски з а нимъ цѣлый р я д ъ экспедицій к а к ъ
с ъ запада, т а к ъ и с ъ востока, к а к ъ морскихъ, т а к ъ и сух о п у т н ы х ъ ; изъ н и х ъ для р ѣ ш е н і я в о п р о с а о с ѣ в е р о западномъ п р о х о д ѣ п р е д с т а в л я ю т ъ и н т е р е с ъ экспедиціи
К о л л и н с о н а на „Enterprise" и М а к ъ - К л ю р а на „Investig a t o r " , шедшія с ъ в о с т о к а , и экспедиція Б е л ь ч е р а , ш е д ш а я
с ъ з а п а д а и с о с т о я в ш а я и з ъ 5 с у д о в ъ („Assistance" —
командиръ Р и ч а р д с ъ , „ R e s o l u t e " — - К е л л е т ъ , „Pioneer"—•
Ш е р а р д ъ О с б о р н ъ , „Intrepid" — М а к ъ - К л и н т о к ъ и „North
S t a r " — П ё л л е н ъ ) ; о н а в ы ш л а изъ Англіи д в у м я годами
позже первой ( 1 8 5 2 г.).
К о л л и н с о н ъ и М а к ъ - К л ю р ъ д о л ж е н с т в о в а в ш і е работ а т ь в м ѣ с т ѣ , на д ѣ л ѣ д ѣ й с т в о в а л и каждый с а м о с т о я т е л ь н о .
В ы й д я изъ Англіи і і Я н в а р я 1 8 5 0 г., они Б е р и н г о в ъ прол и в ъ прошли почти одновременно, второй 2 недѣлями
р а н ь ш е , о б с т о я т е л ь с т в о , и м ѣ в ш е е д а л ѣ е большія послѣдствія. О б о г н у в ъ мысъ Б а р р о у , 5 А в г у с т а 1 8 5 0 г. М а к ъ К л ю р ъ , п р о б и в ш и с ь ч е р е з ъ льды, н а п р а в и л с я к ъ мысу
Б а т ё р с т ъ , о т к р ы л ъ о - в ъ Б э н к с а и у з к и м ъ проливомъ
Принца В а л л і й с к а г о поднялся до е г о половины, гдѣ б ы л ъ
о с т а н о в л е н ъ льдами и С е н т я б р я в ъ 72°52' с. ш. и И 7 ° з '
з. д., з д ѣ с ь о н ъ зазимовалъ. В ъ О к т я б р ѣ была с о в е р ш е н а
п о ѣ з д к а к ъ с ѣ в е р н о м у б е р е г у о - в а Б э н к с а , г д ѣ в ъ 1 8 1 9 г.
былъ Парри. Т а к и м ъ о б р а з о м ъ М а к ъ - К л ю р ъ с в я з а л ъ западным экспедиціи с ъ восточными и д о к а з а л ъ с у щ е с т в о ваніе н е п р е р ы в н а г о в о д н а г о пути, о б р а з у ю щ а г о
Сѣверозападный
проходъ;
но лучшій п у т ь идетъ южнѣе и

Ф р а н к л и н ъ былъ очень близокъ к ъ его открытію. В ъ
Іюлѣ 1 8 5 1 г. М а к ъ - К л ю р ъ с н о в а не могъ пройти к ъ с к в е р у и потому р ѣ ш и л с я о б о г н у т ь Землю Б э н к с а с ъ запада,
что и было выполнено, но с ъ громадными затрудненіями.
Б е р е г а з д ѣ с ь о ч е н ь приглубы ( 1 5 саж. у берега) и потому
льды подходили почти к ъ самому б е р е г у , о с т а в л я я мѣстами
к а н а л ъ не шире 1 5 0 саж., по которому приходилось идти
на п а р у с н о м ъ с у д н ѣ . Н а к о н е ц ъ б е р е г ъ п о в е р н у л ъ к ъ в о с т о к у и с у д н о вышло в ъ воды пролива Б э н к с а , о д н а к о
и т у т ъ льды преградили дальнѣйшій п у т ь н а з а п а д ъ и
с у д н о зазимовало в ъ з а л и в ѣ Милосердіе в ъ 74 0 с. ш. и
І І 8 ° З . д. Зима 1851 — 5 2 г. прошла х о р о ш о ; М а д ъ - К л ю р ъ
п о б ы в а л ъ на о - в ѣ Мельвиля и н а ш е л ъ 2 9 А п р ѣ л я 1 8 5 2 г.,
на м ѣ с т ѣ зимовки П а р р и ( 1 8 1 9 — 2 0 ) , з а п и с к у М а к ъ - К л и н т о к а о т ъ Іюня 1 8 5 1 г. (экспедиція А у с т и н а , п р е д ш е с т в о в а в ш а я М а к ъ - К л ю р у и ш е д ш а я с ъ запада) с ъ у к а з а н і е м ъ
и х ъ м ѣ с т а зимовки ( 1 8 5 0 — 5 1 ) . М а к ъ - К л ю р ъ т о г д а правильно заключилъ, ч т о эта экспедиція у ж е в е р н у л а с ь домой
и помощи о т ъ н е е ж д а т ь нечего. Т у т ъ же о н ъ о с т а в и л ъ
и у к а з а н і е о с в о е й экспедиціи. Р я д ъ п о ѣ з д о к ъ н а с а н я х ъ
далъ о б с л ѣ д о в а н і е о к р у ж а ю щ и х ъ м ѣ с т н о с т е й (при этомъ
лейтен. Г а с у е л ь , посетивший южный б е р е г ъ Земли Воллас т о н а , ч у т ь было не в с т р ѣ т и л с я с ъ д о к т о р о м ъ Р э , т о ж е
и с к а в ш и м ъ Ф р а н к л и н а , но пришедшимъ т у д а на с а н я х ъ
изъ К а н а д ы ) . Л ѣ т о 1 8 5 2 г. не принесло с ъ собою о с в о божденія с у д н а и т р е т ь я з и м о в к а прошла в ъ т я ж е л ы х ъ
у с л о в і я х ъ з а и с т о щ е н і е м ъ з а п а с о в ъ . В е с н о ю 1 8 5 3 г. было
р ѣ ш е н о у ж е о с т а в и т ь с у д н о , к о г д а 6 - г о А п р ѣ л я имъ
неожиданно пришла помощь в ъ лицѣ л е й т е н а н т а Пима с ъ
„Resolute" (эксп. Б е л ь ч е р а ) , к у д а и п е р е б р а л а с ь по льду
залива Мельвиля в с я экспедиція М а к ъ - К л ю р а . О д н а к о ,
прежде нежели п о п а с т ь в ъ Англію, имъ пришлось пров е с т и е щ е о д н у зиму в ъ Полярной области.
Ч т о б ы з а к о н ч и т ь описаніе открытія С ѣ в е р о - з а п а д н а г о
прохода, о с т а е т с я с к а з а т ь о р а б о т а х ъ К о л л и н с о н а и Б е л ь -

чера. Первый, пройдя Б е р и н г о в ъ проливъ нѣсколькими
днями позже Макъ-Клюра, в ъ лѣто 1 8 5 0 г. ничего не
могъ сдѣлать, встрѣчая вездѣ льды, онъ только прошелъ
вдоль границы пака к ъ западу до 73°23' с. ш. и 164 0 з. д.
Зимовать о н ъ пошелъ в ъ Г о н к о н г ъ . В е с н о ю 1851 г. о н ъ
снова направился на с ѣ в е р ъ , к ъ А в г у с т у у ж е обогнулъ
мысъ Б а р р о у и, слѣдуя вдоль по берегу дошелъ до мыса
Б а т ё р с т ъ . Идя на в о с т о к ъ , о н ъ открылъ в ъ с в о ю очередь проливъ Принца Валлійскаго, нашелъ слѣды зимовки
Макъ-Клюра, но тоже не могъ пройти н а с к в о з ь этимъ
проливомъ, при этомъ о н ъ былъ всего в ъ іоо миляхъ
отъ экспедиціи Макъ-Клюра. З а т ѣ м ъ о н ъ спустился к ъ
югу, обошелъ часть земли Б э н к с а съ юго-запада и зазимовалъ у южнаго берега Земли Принца Альберта <7і°з6'
с. т . , і і 7 ° 4 і ' з. д.). В е с н о ю рядомъ с а н н ы х ъ поѣздокъ
было обслѣдовано окружающее пространство, а в ъ А в г у стѣ 1 8 5 2 г. Коллинсонъ на с у д н ѣ обошелъ берега залива
Принца Альберта и черезъ проливы Дельфина и Дизи
дошелъ до восточной части послѣдняго, гдѣ и зимовалъ
в ъ заливѣ Кембриджъ (69 0 с. ш., 105 0 з. д.). В е с н о ю
1853 г. на с а н я х ъ осмотрѣли юго-западный берегъ Земли
Викгорія (до о - в а Гэтесгедъ), причемъ были очень близки
к ъ о - в у Короля Вилліама, лежащему по другую сторону
пролива, гдѣ и находились послѣдніе остатки экспедиціи
Франклина. О т ъ эскимосовъ еще осенью были вымѣнены
разныя вещи, повидимому принадлежавшія экспедиціи
Франклина; но, находясь т а к ъ близко о т ъ конечной своей
дѣли и в ъ тоже время о т ъ возможности пройти на суднѣ
сѣверо-западнымъ проходомъ, Коллинсону не суждено
было это выполнить. Д е й с т в и т е л ь н о оказалось, что гіо
ошибкѣ в ъ ІІлимутѣ нагрузили мало у г л я (для отопленія,
т а к ъ к а к ъ судно было парусное), в о т ъ почему в ъ А в г у с т ѣ
1853 г., когда ледъ разошелся, Коллинсонъ не рѣшился
идти неизвѣстнымъ путемъ, а съ трудомь пошелъ обратною дорогою, но не могъ пробиться далѣе залива Кемб-

денъ, гд-Ь и зимовалъ в ъ третій р а з ъ (70° с. ш., 145" з. д.).
Т о л ь к о в ъ Іюлѣ 1854 г. состояніе льдояъ позволило тронуться далѣе и экспедиція черезъ Тихій о к е а н ъ вернулась
в ъ Англію. Плаваніе Коллинсона очень замѣчательно к а к ъ
по массѣ изслѣдованій, т а к ъ и еще потому, что на парусномъ суднѣ, черезъ у з к і е проливы во льдахъ, онъ
прошелъ вдоль б е р е г о в ъ Америки разстояніе немного
меньшее, нежели гіароходъ „Vega" вдоль с ѣ в е р н ы х ъ береговъ Азіи.
Т а к и м ъ образомъ Сѣверо-западный проходъ былъ найденъ сперва Макъ-Клюромъ, а потомъ Коллинсономъ, но
еще ни одно судно имъ не воспользовалось.
Между т ѣ м ъ экспедиція Бельчера, вышедшая изъ
Англіи два года спустя послѣ предшествовавшихъ, легко
прошла черезъ проливъ Л а н к а с т е р а и здѣсь раздѣлилась:
Бельчеръ съ 2 судами 14 А в г у с т а 1852 г. повернѵлъ к ъ
с к в е р у проливомъ Веллингтона и, черезъ проливъ Пенни,
дошелъ до сѣверо-западнаго мыса о-ва Гриннеля, гдѣ и
зимовалъ в ъ заливѣ Нортумбер.іандъ (7б°52' с. ш., 97° з. д.).
Весною были обслѣдованы на с а н я х ъ о-ва: Скверный
Корнваллисъ, Гриннеля, Б а т ё р с т ъ и Скверный Д е в о н ъ .
Т кмъ временемъ другая половина экспедиціи, К е л л е т ъ
и Макъ-Клинтокъ, прошла проливомъ Барроу к ъ южному
берегу о - в а Мельвмля, гдѣ они и зимовали (западнѣе мѣста
зимовки Парри в ъ 1819 г.). О с е н ь ю 1852 г. и весною
1853 г. рядя, больших'!, с а н н ы х ъ поѣздокъ далъ обслѣдованіе громаднаго пространства, до т ѣ х ъ иоръ почти неизвѣстнаго. В ъ 6 п о ѣ з д о к ъ прошли в ъ общемъ 8 . 5 6 0 миль;
особенно много сдѣлалъ Макъ-Клинтокъ, обслѣдовавшій
о - в а Мельвиля и Принца Патрика. Е щ е въ одну изъ
о с е н н и х ъ поѣздокъ 1852 г. на мѣстѣ зимовки Парри было
найдено письмо М а к ъ - К л ю р а со свѣдѣніямн о его экспедиции, зимовавшей в ъ заливѣ Милосердія (письмо было
оставлено тамъ еще весною 1852 г.), но осенью у ж е было
поздно подать ему помощь. Т о л ь к о раннею весною ( і о - г о

Марта) к ъ нему былъ посланъ лейтенантъ Пимъ, который и п е р е в е з ъ всю экспедицію Макъ-Клюра, к а к ъ выше
сказано, к ъ мѣсту зимовки Келлета.
Л ѣ т о 1853 года не было удачно для о б ѣ и х ъ частей
экспедиціи Бельчера, ему пришлось зимовать еще р а з ъ
у южной оконечности пролива Велингтона, а Келлету
тоже, но у юго-восточнаго берега о - ва Б а т е р с т а . Т а к ъ
к а к ъ в е с н а 1854 г. не обѣщала и на этотъ р а з ъ освободить суда, то Б е л ь ч е р ъ и К е л л е т ъ оставили ихъ и по
льду пролива Л а н к а с т е р ъ направились к ъ пятому судну
экспедиціи „North-Star", ожидавшему ее у в х о д а в ъ этотъ
проливъ. 2 6 А в г у с т а команды в с ѣ х ъ пяти с у д о в ъ собрались на „North-Star", что в м ѣ с т ѣ с ъ ея собственною
командою совершенно переполнило судно; но в ъ Баффиновомъ морѣ в с к о р ѣ встрѣтили посланныя на встрѣчу
имъ „Phoenix" и „Talbot", взявшіе часть людей к ъ себѣ.
Н а к о н е ц ъ , к ъ осени 1854 г-, в с я экспедиція благополучно
в е р н у л а с ь в ъ Англію.
Эти три экспедиціи: Коллинсона', М а к ъ - К л ю р а и Бельчера, х о т я и не нашли слѣдовъ Франклина, но за то
обслѣдовали громадное пространство с ѣ в е р о - американс к а я архипелага, изучили обстоятельно господствующія
тамъфизико-географическія условія и, наконецъ, доказали
с у щ е с т в о в а н і е сѣверо-западнаго прохода. Макъ-Клюру
за это послѣднее была присуждена половина обѣщанной
преміи, а именно ю . о о о фунтовъ стерлинговъ.
Экспедиція н а „ J e a n n e t t e " . — Г о д ъ возвращенія „ Vega"
( 1 8 7 9 г.) былъ отмѣченъ новой полярной экспедиціей,
которая избрала с о в е р ш е н н о иной и новый путь к ъ
полюсу, а именно черезъ Б е р и н г о в ъ проливъ и далѣе
к ъ с ѣ в е р о - з а п а д у . Экспедиція была снаряжена американцомъ Гордономъ Беннетомъ на деревянной я х т ѣ „Pandora", построенной для полярныхъ плаваній, в ъ 4 2 0 тоннъ,
с ъ машиной в ъ 2 0 0 силъ. Е е переименовали в ъ „Jeannette"
и подъ командою лейтенанта а м е р и к а н с к а я флота Д е -

Л о н г а , 8 Іюля 1 8 7 9 г. она вышла изъ С а н ъ - Ф р а н ц и с к о ;
при в х о д ѣ в ъ Б е р и н г о в ъ проливъ былъ погруженъ з а р а н ѣ е
доставленномъ т у д а запасный у г о л ь . Д е Л о н г ъ , предполагая зимовать у с ѣ в е р н ы х ъ б е р е г о в ъ Земли Врангеля,
смѣло в о ш е л ъ в ъ полярный и а к ъ у о с т р о в а Г е р а л ь д а
( к ъ с ѣ в е р у - в о с т о к у и недалеко о т ъ Земли Врангеля) ва.
7 і ° 3 5 с. т . и 175 0 в. д. Однако, противно ожиданію Д е Л о н г а и к ъ его у ж а с у , выбратся изъ л ь д о в ъ ему уже не
у д а л о с ь и судно продолжало дрейфовать в ъ обіцемъ к ъ
западу, дѣлая зигзаги в ъ разныя стороны, причемъ прошло к ъ с ѣ в е р у о т ъ Земли Врангеля, которая о к а з а л а с ь
гораздо меньшихъ размѣровъ, нежели Д е - Л о н г ъ думал ь.
Прошла первая тяжелая зимовка, к о г д а напоры л ь д о в ъ
неоднократно угрожали раздавить судно. І І р о ш е л ъ еще
годъ и не принесъ рѣшительно никакого измѣненія в ъ
положеніи эксгіедиціи. В ъ началѣ лѣта т р е т ь я г о года плаванія, з Іюня 1881 г. „Jeannette" пронесло льдами около
неизвѣстнаго н о в а я острова, н а з в а н н а я по имени судна;
онъ лежишь в ъ 7б°47' с. ш. и 159 0 в. д. и представляешь
голую скалу, покрытую ледниками; механику экспедиціи—
Мелвилю у д а л о с ь посѣтить о - в ъ , но съ большимъ т р у домъ. В с к о р ѣ „Jeannette" продрейфовала мимо д р у г о г о
столь-же п у с т ы н н а я о - в а Г е н р і е т т а ( 1 2 Іюня 1881 г.,
7 7 ° і 5 ' с . ш. и 155° в. д.). Однообразіе жизни экспедиціи было
нарушено только оконча'гельною гибелью с\ана 12 Іюня
1881 г. в ъ 7 7 ° і 5 ' с. ш. и 155 0 в. д., послѣ чего вся экспедиція очутилась на голомъ льду посреди П о л я р н а я ок.,
причемъ е щ е часть людей была больна. Т о г д а Д е - Л о н г ъ
рѣшился идти по льдамъ на югъ, к ъ Ново-Сибирскимъ
о-мъ, до к о т о р ы х ъ оставалось около 150 миль. Между
гѣмъ дрейфъ льдовъ подвинулъ еще к ъ с ѣ в е р у остатки
экспедиціи, до 77°з6' с. ш.. С ъ громадными трудностями,
со своими 5-ю шлюпками и 9-ю санями, нагруженными
запасами на 6 о дней, двигались они к ъ югу и по пути
встрѣтили еще третій новый о - в ъ , значительной вели-

5Т
чины, названный Б е н н е т о м ъ (7б°з8' с. ш. и і 4 8 ° в. д.)
Н а немъ экспедиція пробыла 9 дней, обслѣдовала е г о
ю г о - в о с т о ч н ы й б е р е г ъ и, послѣ 8 - д н е в н а г о перехода льду
добралась до о - в а Ѳ а д ѣ е в с к а г о . Д а л ь н ѣ й ш е е движеніе
к ъ у с т ь ю Л е н ы производилось у ж е на шлюпкахъ, причемъ одна съ 8 человѣками погибла в ъ штормъ 12
Сентября, а шлюпки Мельвиля и Д е - Л о н г а были р а з д ѣ лены и потеряли д р у г ъ друга. Мельвиль в о ш е л ъ в ъ дельту
черезъ одно изъ в о с т о ч н ы х ъ у с т ь е в ъ и счастливо попалъ
на я к у т с к о е селеніе 2 6 Сентября. Д е - Л о н г ъ - ж е с ъ докторомъ и 12 людьми высадился 17 Сентября в ъ 7 3 ^ 5 с. ш. и
12б°зо' в. д., гдѣ попалъ в ъ мелководный р у к а в ъ , былъ вынужденъ бросить шлюпку и идти далѣе пѣшкомъ. Между
т ѣ м ъ наступила зима, запасы истощались, о х о т а ничего
не давала, а люди были крайне истощены. 9 О к т я б р я
у м е р ъ одинъ ч е л о в ѣ к ъ . Т о г д а Д е - Л о н г ъ гюслалъ д в у х ъ
людей и с к а т ь помощи, но раньше е я прибытія, е щ е
I Ноября, умерли отъ истощенія Д е - Л о н г ъ и трое людей.
Между т ѣ м ъ посланные добрались до селенія Б у л у н ь на
р. Л е н ѣ т о л ь к о 2 9 Октября. Немедленно к а к ъ представил а с ь возможность, 14 Ноября 1881 г., Мельвиль послалъ
помощь, но было у ж е поздно, да и начавшіеся пурги
не дали возможности р о з ы с к а т ь слѣдовъ. Э т о у д а л о с ь
выполнить только слѣдующею весною, когда 23 Марта
1882 г. Мельвиль и р о з ы с к а л ъ тѣла с в о и х ъ н е с ч а с т н ы х ъ
спутниковъ.
Т а к и м ъ образомъ цѣль эксгіедиціи далеко не была
достигнута, но результаты ея были очень интересны и
важны. О к а з а л о с ь что Л е д о в и т ы й о к е а н ъ на значительномъ протяженіи о т ъ б е р е г о в ъ Сибири отличается малыми
глубинами; была д о с т и г н у т а широта, 77°з6' с. ш., до которой в ъ э т и х ъ м ѣ с т а х ъ никто р а н ѣ е не доходилъ;
наконецъ было в ы я с н е н о с у щ е с т в о в а н і я постояннаго движенія л ь д о в ъ о т ъ Б е р и н г о в а пролива к ъ западу, к ъ
берегамъ Ш п и ц б е р г е н а и Гренландіи.

51
Р а б о т ы д р у г и х ъ экепедицій к ъ с ѣ в е р у о т ъ Сибири. —
О с т а е т с я с к а з а т ь , что н ѣ с к о л ь к о а м е р и к а н с к и х ъ правит е л ь с т в е н н ы х ъ с у д о в ъ (таможенные крейсеры) дополнили
обслѣдованіе земли Врангеля. Т а к ъ Г у п е р ъ на „Corwin"
10 Сентября 1 8 8 0 г. видѣлъ издали этотъ о - в ъ . В ъ 1881 г.
онъ-же посѣтилъ о - в ъ Г е р а л ь д ъ , a з а т ѣ м ъ 12 А в г у с т а
высадился на Землѣ Врангеля. Мѣсяцемъ позже Берри
на „Rodgers", в ъ п о и с к а х ъ Д е - Л о н г а , тоже побывалъ на
Землѣ Врангеля, обслѣдовалъ ее и снялъ этотъ о - в ъ ,
оказавшійся длиною в ъ 7 0 миль и шириною в ъ 35, самая
с ѣ в е р н а я его о к о н е ч н о с т ь лежитъ в ъ 7 і ° 3 2 ' с. ш.
Ново-Сибирскій архипелагъ былъ еще д в а р а з а пос ѣ щ е н ъ в ъ послѣднее время русскими экспедиціями.
В ъ 1 8 8 6 г. д-ръ Б у н г е и баронъ Т о л ь в ъ А п р ѣ л ѣ
перебрались по льду на о - в а , причемъ Т о л ь о б ъ ѣ х а л ъ
о - в ъ Котельный и с ъ его с ѣ в е р н а г о обрыва видалъ отчетливо предполагаемую землю С а н н и к о в а (видѣнную
впервые промышленникомъ С а н н и к о в ы м ъ в ъ і 8 и
г.).;
о н ъ т а к ж е о б ъ ѣ х а л ъ и Н о в у ю Сибирь. Д - р ъ Б у н г е обслѣдовалъ Б о л ь ш о й Л я х о в с к і й о - в ъ и часть К о г е л ь н а г о .
Собранные результаты особенно интересны для геологіи
и палеонтологіи.
В ъ 1893 г., будучи для закончанія р а б о т ъ покой наго
Черскаго, на б е р е г а х ъ Л е д о в и т а г о океана, баронъ Толь
с ъ лейтенантомъ Ш и л е й к о раннею весною п о б ы в а л ъ е щ е
р а з ъ на о - в ѣ Котельномъ, гдѣ подъ 75°37' с. ш., на западномъ берегу, устроилъ, на всякій случай, для Н а н с е н а
два склада провизіи.
М е ж д у н а р о д н ы й полярныя с т а н ц і и . — З д ѣ с ь у м ѣ с т н о
с к а з а т ь н ѣ с к о л ь к о словъ о предпріятіи международныхъ
полярныхъ станцій, которыя работали между 1 8 8 2 и
1883 г.г. Первоначальная идея принадлежишь В е й п р е х т у ;
онъ, по возвращеніи изъ своего плаванія к ъ 3 . Ф р а н ц а
Іосифа, началъ настойчиво д о к а з ы в а т ь , что для изученія

полярныхъ с т р а н ъ гораздо важнѣе имѣть рядъ станцій
не осооенно в ы д в и н у т ы х ъ к ъ полюсу, но производящихъ
систематическія магнито-метеорологическія и другія наблюденія, по однообразной программе и в ъ одно и тоже
время, нежели разбивать силы между несколькими дорого
стоющими экспедиціями, работающими в ъ разбродъ и
разновременно. Понадобилось не мало времени для'прид а н а жизни этой мысли; высказанная впервые в ъ 1875 г
она получила офиціальное признаніе только в ъ О к т я б р е
1
г" к о г д а
в ъ
Г а м б у р г е собралась первая международная полярная конференція. В т о р а я была в ъ Б е р н е
в ъ 1 8 8 0 г. и третья в ъ С.-ГІетербургк в ъ 1881 г. В с е г о
было у с т р о е н о 15 экспедицій или станцій, изъ нихъ в ъ
с е в е р н о м ъ полушаріи окончательно работало і 2 , в ъ слѣд у ю щ и х ъ т о ч к а х ъ : Я н ъ - М а й е н ъ (Австрія), Ш п и ц б е р г е н ъ
Івеція), Ь о с с е к о п ъ в ъ Норвегіи (Норвегія), Соданкюля
в ъ с е в е р н о й Финляндіи (на средства финляндской казны),
Малыя К а р м а к у л ы - Н о в а я Земля и С а г а с т ы р ь в ъ дельтѣ
Л е н ы (Россія), Голландія послала пароходъ „Varna" в ъ
г а в а н ь Д и к с о н а , но онъ, в м е с т е съ датскимъ пароходомъ „Dimphna", имевшимъ целью изследованіе океана
к ъ с к в е р у о т ъ Сибири, были затерты льдами в ъ К а р с к о м ъ
море 2о Сентября 1 8 8 2 г. Д о Д е к а б р я „Varna" еще держалась, но з а т ѣ м ъ ее положеніе во л ь д а х ъ стало настолько
опасно, что голандцы перебрались на „Dijmphna", a „Varna"
затонула 2 4 Іюня 1883 г., раздавленная льдами. Н е смотря
на эти обстоятельства, наблюденія велись все время
дрейфа с у д о в ъ в ъ К а р с к о м ъ море. П у т ь о б е и х ъ с у д о в ъ
за зиму 1 8 8 2 — 8 3 г. представляетъ окружность, о х в а т ы в а ю щ у ю всю южную ч а с т ь моря; это п о к а з ы в а е т ъ , что
даже в ъ т а к о м ъ неболыпомъ б а с с е й н е ледъ не о с т а е т с я
в ъ п о к о е зимою.
Въ Канаде
в ъ теченіе
1882-83
г.
наблюдала
англійская экспедиція в ъ форте Рэ; Германія устроила
одну станцию в ъ з а л и в е Кумберлендъ, на берегу Л а б р а -

дора, а д р у г у ю — в ъ южномъ полушаріи на о - в е Ю ж н а я
Георгія (Ю. Атл. ок.). Д а н і я у с т р о и л а станцію в ъ
Г о д т х а б е , в ъ Гренландіи; Ф р а н ц і я — в ъ а р х и п е л а г е Огненной земли. В с е эти станціи работали ровно годъ, с ъ
А в г у с т а 1882 по А в г у с т ъ 1883 г., кроме станціи Грили и
русской на Л е н е , наблюдавшей до А в г у с т а 1884 г.; в ъ
в и д е продолженія т р у д о в ъ этой последней и устроилась
экспедиція Б у н г е и барона Толя на Н о в о - Сибирскіе
о-ва, у к а з а н н а я выше.
Соединенные Ш т а т ы снарядили д в е экспедиціи, одну
на мысъ Б а р р о у (сѣв. зап. ч а с т ь С. Америки), а д р у г у ю
подъ командою Грили в ъ з а л и в е Леди Ф р а н к л и н ъ , работы
этой последней представляются очень важными с ъ точки
зренія географическаго изследованія полярныхъ странъ.
Экспедиція
Грили. — Р а н к е в с е х ъ д р у г и х ъ станцій,
л е т о м ъ 1881 г. на с у д н е „Proteus" с ъ запасами на 3 года
была отправлена экспедиція гіодъ начальствомъ лейтенанта
Грили, с о с т о я в ш а я изъ 3 офицеровъ, 19 нижнихъ чиновъ
и 2 эскимосовъ ( в е к офицеры и команда принадлежали
к ъ Signal Corps, на которое тогда были возложены в ъ
Соед. Ш т а т , в с е метеоролог, наблюд.). 7 Іюля 1881 г.
„Proteus" вышелъ изъ Н ь ю - Ф а у н д л е н д а и 3 А в г у с т а ,
почти не в с т р е ч а я льдовъ, дошелъ до б а с с е й н а Галя,
г д е ледъ еще не расходился, но в с к о р е у д а л о с ь преодол е т ь и это препятствіе и и А в г у с т а судно было в ъ гавани Д и с к о в е р и (где в ъ 1 8 7 5 — 7 6 г. зимовала ч а с т ь
англійской экспедиціи Нсрса). Черезъ 8 дней, в ы г р у з и в ъ
запасы и складной домъ, судно ушло обратно и благополучно вернулось домой.
П о с л е счастливой зимовки в ъ форте „ К о н д ж е р ъ " ,
к а к ъ было названо это место, весною 1882 г. были
предприняты поездки: к ъ с е в е р н о м у берегу земли I ранта
и вдоль скверо-загіаднаго берега Гренландіи, г д е лейтен а н г ъ Л о к в у д ъ д о с т и г ъ у о-ва Мери Meppen 8з°24' с. ш.
и 42°45 з. д., до Н а н с е н а это была самая крайняя т о ч к а

приближенія к ъ полюсу. Отсюда, с ъ высоты в ъ 2 . 6 0 0 фут.,
въ ясную погоду, весь горизонтъ к ъ с ѣ в е р у представлялся
занятьімъ безпрерывною поверхностью полярныхъ льдовъ,
изборожденныхъ самымъ прихотливымъ образомъ грядами
т о р о с о в ь ; к ъ і Іюню 1882 г. Л о к в у д ъ былъ уже снова
на станціи. В ъ А п р ѣ л ѣ 1883 г. Л о к в у д ъ сдѣлалъ попытку
пробраться по льдамъ к ъ с ѣ в е р у отъ Земли Г р а н т а
(по пути Маркгама въ 1876 г.), но п а к ъ оказался оторваннымъ отъ берега, между ними проходилъ широкій
каналъ, что и помѣшало движенію к ъ с ѣ в е р у . В ъ свою
очередь Грили в ъ Апрѣлѣ 1882 г. обслѣдовалъ внутреннюю
часть земли Гранта к ъ юго-западу отъ станціи и дополнилъ
эти работы в ъ Іюнѣ того же года, а весною 1883 г. Л о к в у д ъ
посѣтилъ т ѣ же мѣстности; при этомъ онъ дошелъ до
западного берега земли Гриннеля, д о к а з а в ъ , что послѣдняя
не распространяется далеко в ъ этомъ нагіравленіи. Весьма
интересно, что здѣсь была найдена длинная, до 150 миль,
глубокая долина, совершенно свободная отъ ледниковъ,
хотя и расположенная между двумя громадными ледниковыми поверхностями. Климатъ долины сравнительно
настолько мягокъ, что лѣтомъ она покрывается достаточно
богатою травянистою растительностью, поддерживающею
существованіе значительнаго количества м у с к у с н ы х ъ бык о в ъ . Возможность существованія подобныхъ физикогеографическихъ условій в ъ полярныхъ странахъ предвидѣлась у ж е Норденшёльдомъ и ранѣе, только онъ думалъ
ихъ встрѣтить внутри Гренландіи, т. е. миль на 700 южнѣе.
Между т'кмъ подходила вторая зимовка, а судно, которое должно было каждое лѣто посѣщать станцію, ни
появлялось ни разу. П о ѣ з д к а к ъ югу, к ъ каналу Кеннеди,
показала что о н ъ былъ свободенъ отъ льда. Впослѣдствіе
выяснилось, что суда не доходили до своего назначенія
благодаря плохой распорядительности лицъ ими рукоиодившихъ. В с е это конечно имѣло очень важныя и
печальный послѣдствія для •экспедиціи. Вторая зимовка

прошла благополучно, работы по обслѣдованію страны
продолжались до Іюля 1883 г. когда было рѣшено оставить станцію и двинуться к ъ югу; ледъ началъ расходится
около станціи 2 А в г у с т а , а за нимъ немедленно двинулась
к ъ югу и экспедиція на паровомъ к а т е р ѣ съ 2 шлюпками
на буксирѣ. Волненіе и сильные весенніе приливы, до
22 футовъ высотою, очень затрудняли плаваніе среди
разбитаго пака в ъ проливѣ Кеннеди. В ъ і б дней прошли
только 2 0 0 миль к ъ югу. У о - в а Б е ш ъ пришлось выжидать
погоды ю дней. Т о г д а за невозможностью тащить по льду
паровую шлюпку ее бросили и пошли съ остальными
шлюпками к ъ югу; 20 Сентября пристали к ъ берегу
между мысами Сэбинъ и Изабелла (Земля Эллесмера,
западный берегъ пролива Смита). ГІо пути на о - в ѣ В а шинггонъ ожидаемаго склада не оказалось, хотя онъ
по у г о в о р у долженъ былъ быть у с т р о е н ъ тамъ за эти
годы. Т о г д а экспедиціи у ж е ничего не оставалось к а к ъ
зимовать т у т ъ же; между т ѣ м ъ было послано двое людей
к ъ с ѣ в е р у , на мысъ Сэбинъ, гдѣ долженъ былъ существовать также складъ. Послѣ g дневнаго отсутствія, g Октября они вернулись и донесли, что „Proteus" 2 4 Іюня этого
года потерпѣлъ крушеніе, а его команда ушла на югъ,
на встрѣчу парохода „Yantic", чтобы на немъ вторично
идти на выручку Грили. Т а к ъ к а к ъ оставленная записка
указывала на нахожденіе значительныхъ загіасовъ на мысѣ
Сэбинъ, то эксгіедиція перешла туда на зимовку. Однако,
к ъ ихъ ужасу, оказась, что з а п а с о в ъ на самомъ дѣлѣ
было гораздо меньше нежели у к а з а н о въ запискѣ, а также
и два другіе склада, у к а з ы в а в ш і е с я в ъ запискѣ, далеко
не отвѣчали ей в ъ дѣйствительности. Впослѣдствіи выяснилось, что офицеръ, начальствовавшій командою разбившагося „Proteus", когда попалъ на „Yantic" то и не
думалъ настаивать на движеніи к ъ с ѣ в е р у и на устройствѣ
добавочнаго склада для отряда Грили; такимъ образомъ
послѣдній повидимому былъ брошенъ на погибель. Но

Грили не потерялся, о н ъ и его люди построили изъ камней
домъ, крышею ему послужила шлюпка, нее это покрыли
брезентомъ и завалили снѣгомъ. З а п а с о в ъ было всего
на 4о дней, а ихъ нужно было р а с т я н у т ь на 250, платье
приходило в ъ лохмотья, топлива было мало; т ѣ м ъ не менѣе
правильным метеорологическая наблюденія продолжались
и здѣсь, также к а к ъ и поѣздки в н у т р ь страны, но о х о т а
«была не удачна. П о п ы т к а перейти по льду на Гренландскій
берегъ показала, что проливъ Смита за эту зиму не замерзалъ по срединѣ. Между т ѣ м ъ среди партіи начались
болѣзни и цынга, люди стали умирать просто отъ истощенія; 9 Апрѣля умер ь лейтенантъ Л о к в у д ъ . К ъ общему
у ж а с у еще появился домашній в о р ъ печальныхъ остатк о в ъ провіанта, онъ былъ уличенъ н ѣ с к о л ь к о р а з ъ и
наконецъ разстрѣлянъ, к а к ъ это з а р а н ѣ е ему было объявлено въ с л у ч а ѣ повторенія кражъ. 6 Іюня у м е р ъ докторъ
Пави; съ этого дня до 2 0 Іюня питались только лишаями,
кое какими растеніями и кусками поджаренной, кожи.
В ъ полночъ 2 2 - г о вдругъ услыхали паровой свистокъ и
в с к о р ѣ послышались голоса людей, это была помощь съ
китобоевъ „Thetis" и „Bear", отправленныхъ подъ командю
капитана Ш л е я для отысканія Грили. О т ъ экспедиціи
к ъ этому времени в ъ ж и в ы х ъ осталось только 6 человѣкъ,
в ъ томъ числѣ Грили и сержантъ Брэнардъ, единственный
изъ б ы в ш и х ъ подъ 8 з ° 2 4 ' с. ш. вмѣстѣ съ Л о к в у д о м ъ .
В а ж н ы е результаты экспедиціи г е о г р а ф и ч е с к а я х а рактера у к а з а н ы выше, кромѣ т о г о ею были произведены
богатѣйшія ряды наблюденій по всѣмъ отраслямъ физической географіи за это продолжительное пребываніе на
крайнемъ с ѣ в е р ѣ .
Н а н с ѳ н ъ въ Г р е н л а н д і и . — Д а в н о у ж е было извѣстно,
что внутренность Гренландіи покрыта сплошнымъ ледниковымъ покровомъ, остаткомъ л е д н и к о в а я гіеріода и для
изученія его былъ сдѣланъ рядъ попытокъ, между прочимъ американцемъ Пири и Норденшёльдомъ, (ихъ пути

даны на картѣ), но совершить первый переходъ попер е к ъ Гренландіи удалось Н а н с е н у в ъ 1888 г., съ этого
времени о н ъ и становится извѣстнымъ среди у ч е н ы х ъ
Европы и Америки. Оригинальность его плана заключалась въ томъ, что о н ъ рѣшилъ предпринять переходъ
не с ъ запада на в о с т о к ъ , к а к ъ это всѣ пробовали, а в ъ
обратном-!, направленіи, когда в с т у п и в ъ на внутренній
ледникъ уже ничего не остается болѣе, к а к ъ идти до
конца или погибнуть, т а к ъ к а к ъ разъ судно, высадившее
партію ушло, то и всѣ связи с ъ цивилизованнымъ міромъ
порваны и расчитывать остается только на свои силы.
О н ъ нашелъ 5 с о г л а с н ы х ъ на эти условія с п у т н и к о в ъ , а
одинъ китобой взялся ихъ доставить на восточный берегъ
Гренландии Послѣ 6 недѣльныхъ усилій пробраться до
берега с к в о з ь льды судно высадило ихъ со шлюпкой и
запасами на льдину, шедшую съ теченіемъ к ъ югу и
ушло. Не смотря на в с ѣ старанія Н а н с е н ъ с ъ товарищами долго не могли перебраться черезъ береговые льды
и ихъ т ѣ м ъ временемъ снесло на 2 0 0 миль южнѣе желат е л ь н а я мѣста высадки. Наконецъ, 2 9 Іюля они добрались
до берега в ъ 62 0 5' с. ш.; поднявшись затѣмъ на шлюпкѣ
вдоль берега до 64 0 45' с. ш. ( ю Авг.) они начали отсюда
свой переходъ. Б р о с и в ъ шлюпку они поднялись по чрезвычайно крутому и опасном}' склону ледника на его поверхность; 27 А в г у с т а были на ледникѣ и в ъ виду п о з д н я я
времени рѣшили идти по направленію к ъ Г о о д х а а б у (64 0 ),
а не к ъ Х р и с т і а н х а а б у (68°), к а к ъ к ъ болѣе близкому
населенному пункту з а п а д н а я берега. Переходъ на лыж а х ъ около 2 6 0 миль при низкой температурѣ, господствующей на этихъ в ы с о т а х ъ (8.000 — 9 . 0 0 0 фут.) и
мятеляхъ потребовалъ около мѣсяца времени; 2 9 Октября
Н а н с е н ъ с ъ товарищами были у ж е на берегу в ъ 5 0 миляхъ южнѣе Г о о т х а а б а , добраться до к о т о р а я удалось
послѣ ряда переправъ при помощи наскоро у с т р о е н н ы х ъ
шлюпокъ изъ брезента палатки и лыжъ. И з ъ Г о о т х а а б а

век вернулись в ъ Европу, кромѣ Нансена, о с т а в ш а г о с я
на зимовку в ъ эскимоскомъ селеніи для изученія условій
ихъ жизни.
Работы Пири.—Изъ числа другихъ изслѣдованій Гренландіи слѣдуетъ упомянуть еще объ американдѣ Пири,
который еще в ъ і 8 8 6 г., около о - в а Д и с к о , проникъ
внутрь Гренландіи на 5 0 миль.
З а т ѣ м ъ в ъ А в г у с т ѣ 1891 г. Пири высадился у входа
в ъ проливъ Смита, перезимовалъ тамъ и весною 1892 г.
обслѣдовалъ заливъ Инглефильдъ. Затѣмъ, в ъ началѣ
Мая, с ъ 16 собаками и 4 санями двинулся на с ѣ в е р о востокъ, черезъ внутренній ледяной покровъ Гренландіи.
Пройдя 130 миль о н ъ отослалъ назадъ одного человѣка
с ъ 2 санями, а самъ со своимъ спутникомъ, шведомъ
Аструпомъ, пошелъ далѣе. 2 6 Мая в ъ 82° с. ш. они добрались до края в н у г р е н н я г о ледниковаго покрова, далѣе
к ъ с ѣ в е р о - з а п а д у простиралась свободная ото льда поверхность земли, у ж е видѣнная Л о к в у д о м ъ въ 1882 г.
ГІири отсюда с ъ высоты ледника увидѣлъ далеко внизу
заливъ шедшій к ъ сѣверо-западу и конечно соединявшійся съ Фіордомъ, открытымъ ранѣе Л о в к у д о м ъ . Э т о
подтверждало мнѣніе Грили, что т у п . именно и проходить
с к в е р н а я граница собственно Гренландіи, земля же лежащая далѣе к ъ с ѣ в е р у и посѣщенная Л о в к у д о м ъ , е с т ь
островъ, не связанный съ Гренландіей.
Не будучи въ состояніи спуститься внизъ и идти к ъ
с ѣ в е р у , ГІири повернулъ на в о с т о к ъ и 4 Іюля 1892 г.
добрался до обширнаго залива Независимости ( 8 і ° з 7 с - ш. ;
34° з. д.). Отсюда, с ъ высоты 4 . 0 0 0 футовъ, к ъ с ѣ в е р у
виднѣлся берегъ, свободный отъ ледниковъ, а к ъ в о с т о к у
и ю г о - в о с т о к у лежалъ океанъ, сплошь покрытый льдами.
Обратный путь въ 4 5 0 миль былъ сдѣланъ по прямой
линіи.
Ж е л а я продолжать свои работы по изученію скверной
Гренландіи ГТири в ъ 1893 г. устроилъ станцію на берегу

- з а л и в а Инглефильдъ; отсюда онъ 6 Марта 1894 г. предгіринялъ с ъ 8 эскимосами- на 12 с а н я х ъ и 92 собаками
движеніе вн}'трь страны. Пройда 134 мили в ъ 13 дней,
жестокіе шторма заставили его излишекъ з а п а с о в ъ спрят а т ь подъ снѣгомъ, a болѣе слабыхъ людей отослать
обратно; самъ же онъ, побуждаемый неукротимой энергіей,
съ тремя отборными людьми пошелъ впередъ. Однако
дурныя погоды и ихъ побѣдили, пройдя еще в ъ 14 дней
8 4 мили, - Пири былъ вынужденъ вернуться, бросивъ сани
с ъ запасами. 15 Апрѣля о н ъ былъ на станціи потерявъ
6 6 изъ 9 2 собакъ. Т ѣ м ъ временемъ А с т р у п ъ , остававшийся на станціи, обслѣдовалъ и снялъ мало извѣстныя
берега залива Мельвиля.
В ъ А в г у с т ѣ 1894 г. за экспедиціей гіришелъ пароходъ „Falcon" и хотя благораз}'міе требовало возвращенія, но ГІири с ъ 2 охотниками остался еще на одну
зимовку. 2 Апрѣля 1895 г. ГІири СО СВОИМИ 2 людьми,
4 эскимосами и 6 3 собаками с ъ 6 санями пошелъ с н о в а
к ъ с к в е р у . Выпавшій за зиму с н ѣ г ъ скрылъ в с ѣ отмѣтки
и потому они не могли найти оставленныхъ ранѣе по
пути з а п а с о в ъ ( в ъ 1894 г.). О т о с л а в ъ тогда эскимосовъ
обратно, Пири продолжалъ идти впередъ с ъ 4 1 собакою
и 2 санями; но неудачи его преслѣдовали, собаки околѣвали, одинъ изъ людей отморозилъ себѣ члены, однако
это не остановило его. Н а к о н е ц ъ съ и собаками и однѣми
санями, сл. больнымъ человѣкомъ на нихъ, Пири подошелъ к ъ заливу Независимости. Не дойдя до берега
14 миль онъ оставилъ больного одного в ъ лагерѣ, а самъ
съ другимъ человѣкомъ добрался до берега, сл. трудомл.
спустился сл. ледника и счастливо попавл. на стадо мус к у с н ы х ъ б ы к о в ъ , З'билъ ю ш т у к ъ . Э т о поправило силы
и людей и собакъ. Т о г д а с ъ g собаками и провизіей на
17 дней ГІири повернулъ обратно. ІІослѣ 25 переходовъ,
послѣдніе дни безъ пищи, 25 Іюня они добрались до станщи, гд'к ихъ уже ожидало с } а н о , доставившее в с ѣ х ъ домой.

Благодаря Пири теперь н ѣ т ъ сомнѣнія, что за 82°с. ш.
б е р е г ь Гренландіи идетъ на юго-востокъ и в о в с е не распространяется к ъ с ѣ в е р у . Земля же, открытая Л о к в у д о м ъ ,
х о т я и идетъ к ъ с ѣ в е р у , но на в о с т о к ъ тоже не идетъ
далеко; по всей вѣроятности это небольшой, сравнительно, архипелаги, окружающій сѣвернз^ю оконечность
Гренландіи.
Экспедиція Н а н с е н а на „ F r a m " . — Слѣдующая по
времени е с т ь знаменитая экспедиція Нансена на суднѣ
„Fram". О н а настолько извѣстна, что ее нечего описыв а т ь в ъ подробности; достаточно у к а з а т ь , что она е с т ь
плодъ долгаго изученія условій полярныхъ с т р а н ъ и рез у л ь т а т а опыта, накопленнаго цѣлымъ рядомъ предшес т в о в а в ш и х ъ изелѣдованій.
Е щ е в ъ 1884 г., когда были найдены около одной изъ
д а т с к и х ъ колоній западнаго берега Гренландіи, предметы,
несомнѣнно принадлежавшіе командѣ „Jeannette" и ихъ
нахожденіе тамъ было объяснено извѣстнымъ норвежскимъ метеорологомъ Мономъ, существованіемъ теченія,
идущаго отъ Б е р и н г о в а пролива к ъ Гренландіи, у ж е
т о г д а у Н а н с е н а выяснилась идея его полярной экспедиціи, о которой онъ думалъ у ж е давно. С ъ этого времени
онъ не переставалъ к ъ ней готовиться; с о в е р ш и в ъ перех о д ъ черезъ Гренландію в ъ 1888 г., о н ъ для этой же цѣли
остался зимовать среди эскимосовъ, жилъ ихъ жизнью
и изучилъ и х ъ б ы т ь . О н ъ обстоятельно обдумалъ свой
планъ, основанный на серьезномъ изслѣдованіи в с ѣ х ъ
физико-географическихъ условій полярныхъ странъ. З а то
когда о н ъ н ѣ с к о л ь к о разъ, начиная с ъ Ф е в р а л я 1 8 9 0 г.,
подвергалъ свой п р о е к т а публичному обсужденію в ъ учен ы х ъ о б щ е с т в а х ъ Даніи и Англіи, гдѣ имѣется цѣлый
рядъ людей практически знакомыхъ съ полярными странами и испытанныхъ мореплавателей по Полярному
о к е а н у , никто изъ нихъ не возражалъ противъ основной
идеи, a в с ѣ только сомневались в ъ возможности построить

судно

такой

крѣпости,

которое бы выдержало

напоры

полярныхъ льдовъ.
И з у ч и в ъ в с ѣ предшествовавшія полярныя плаванія
Нансенъ убѣдился, что старыми путями нельзя надѣяться
проникнуть далѣе в ъ полярную область; для достиженія
этой цѣли необходимо было принять во вниманіе природныя силы, дѣйствуюіція въ этой области, попытаться работать вмѣстѣ, за одно с ъ ними и тогда можно было
надѣяться подвинуть впередъ вопросъ о б ъ изученіи еще
неизвѣстной части полярной области.
О н ъ т а к ъ и поступилъ, единственною гипотезою в ъ
его предпріятім были вопросы: о крѣпостп и цѣлесообразности обводовъ „Fram" и т р е х л ѣ т н е е плаваніе во льдахъ
блистательно подтвердило всѣ его предположенія.
Средства на экспедицію были получены отчасти изъ
правительственной субсидіи, а отчасти изъ добровольн ы е взносовъ. В ъ общемъ Норвежское правительство
дало 2 8 0 . 0 0 0 кронъ, а остальная сумма покрыта взносами
частныхъ лицъ. В с я экспедиція обошлась в ъ 4 4 4 . 3 3 9 кронъ;
И з ъ нихъ за судно пришлось у п л а т и т ь — 2 7 1 . 9 2 7 кронъ;
з а п а с ъ провіанта на 5 л ѣ т ъ стоилъ — 3 9 л 7 3 кроны и
и н с т р у м е н т ы — 1 2 . 9 7 9 к р о н ъ (норвежская к р о н а = 5 2 , 5 коп.).
В ъ числѣ 13 ч е л о в ѣ к ъ съ запасами на 5 л., эксгіедиція
на „Fram" (402 тонна, машина 2 2 0 силъ, сидѣлъ кормою
15 ф.) в ъ концѣ Іюня 1893 г. вышла изъ Христіаніи,
2 9 Іюля была в ъ Югорскомъ шарк, г д ѣ взяла с о б а к ъ , прнведенныхъ т у д а нарочно для нея изъ Сибири. 5 А в г у с т а
вошли в ъ К а р с к о е море и послѣ довольно труднаго плаванія вдоль б е р е г о в ъ Таймырскаго полуострова, обогнули
Челюскинъ мысъ и спустились по свободному отъ льда
каналу на югъ. Дойдя до у с т ь я р. Оленека, 18 Сентября
нашли з д ѣ с ь открытое к ъ с ѣ в е р у море, куда и взяли к у р с ъ .
Д о у т р а 2о шли безпрегіятственно, но подъ 77°44' с. ш.
встрѣтили наконецъ окраины громаднаго полярнаго пака,
пройдя вдоль которой, 25 Сентября наконецъ плотно

вмерзли въ ледъ въ 78°5о' с. ш. и 134 0 в. д., т. е. на
ю о миль с ѣ в е р н ѣ е „Jeannette". С ъ этого момента до
13 А в г у с т а 1896 г. „Fram" несло со льдомъ, сперва до
Октября 1895 г. в ъ направленіи W N W до 85°57' с. ш. и
6о° в. д. (ближайшая к ъ полюсу достигнутая судномъ
точка), а потомъ къ S W до 84°9' с. ш. и 15 0 в. д. Здѣсь
судно оставалось почти б е з ъ движенія отъ Февраля до
Іюня 1896 г., пока въ А в г у с т ѣ оно не было освобождено
отъ с к о в а в ш и х ъ его льдовъ при помощи ихъ взрыва
динамитомъ. 13 А в г у с т а судно уже было на свободной
водѣ к ъ с ѣ в е р у отъ Шпицбергена.
За всѣ три зимы, который экспедиція провела во
льдахъ среди Полярнаго океана, „Fram" выдержалъ не
мало напоровъ льдовъ, но ни одинъ не причинилъ ему
вреда; каждый разъ судно, у с т у п а я давленію льдовъ приподнималось ими безъ всякаго поврежденія. Такимъ образомъ расчеты Нансена вполнѣ оправдались.
Весною 1856 г. Нансенъ, не у д о в о л ь с т в у я с ь спокойнымъ дрейфомъ на суднѣ со льдами, рѣшилъ предпринять
смѣлую поѣздку на саняхъ к ъ полюсу. Тщательно обдумавъ свой планъ и въ особенности свой путь отступленія
черезъ Землю Ф р а н ц а Іосифа, т а к ъ к а к ъ
надѣяться
отыскать снова „Fram" во льдахъ было невозможно,
онъ 14 Марта 1895 г., сопутствуемый лейтенантомъ Іогансеномъ, оста в и лъ „Fram" в ъ 84°4' с. ш. и 102 0 в. д. съ
цѣпью сдѣлать попытку пройти на с а н я х ъ съ собаками
и на лыжахъ до возможно высокой широты. С ъ 3 санями, съ 2 8 собаками и двумя каяками, с ъ провизіей на
ю о дней, а для собакъ на 30 дней, Нансенъ надѣялся,
при благопріятномъ льдѣ, дойти до полюса в ъ 50 дней.
Однако, к а к ъ это часто случается в ъ полярныхъ странахъ, эти расчеты не оправдались; поверхность льдовъ
оказалась столь неровною, гряды торосовъ образовали
настоящій лабиринтъ, черезъ который приходилось постоянно съ большими усиліями перетаскивать сани, на-

столько затруднили движеніе вгіередъ, что все это вмѣстѣ
заставило Нансена 7 Апрѣля 1895 г. в ъ 86°І4' с. ш. и
93° в. д., не дойдя 2 2 6 миль до полюса, повернуть на югъ
к ъ 3 . Франца-Іосифа, которой и достигли, но только послѣ
неимовѣрныхъ усилій, то на саняхъ, то на к а я к а х ъ .
14 А в г у с т а 1895 г. они были у береговъ одного изъ сѣверныхъ о-въ этого архипелага в ъ 8 І ° І 2 с. LU. и 53 0 в. д.,
гдѣ и зимовали. Зимовка была тяжелая и ее могли выдержать только такіе хорошо подготовленные люди; пришлось жить настоящею эскимоскою жизнью в ъ хижинѣ,
построенной изъ камней и скорѣе похожей на берлогу
нежели на человѣческое жилище. Весною они снова
пошли к ъ югу и имѣли счастіе въ этой ледяной пустынѣ
наткнуться 17 Іюня 1896 г. на зимовку экспедиціи Д ж е к сона у мыса Флора. Отсюда въ А в г у с т ѣ , на суднѣ
„Windward", привозившемъ Д ж е к с о н у запасы, они отправились в ъ Норвегію.
Главный научный интересъ всей экспедиціи Нансена
составляютъ работы и наблюденія на „Fram". Открытіе
глубокаго (болѣе 2 . 0 0 0 саж.) полярнаго бассейна с ъ тешіымъ слоемъ воды на промежуточныхъ глубинахъ, несомнѣнное доказательство отсутствія сколько нкбудь значительныхъ земельныхъ массъ гдѣ либо около полюса;
безспорное доказательство существованія дрейфа отъ Берингова пролива к ъ Гренландіи, главнымъ
образомъ
обусловливаемаго вѣтрами; рядъ обстоятельныхъ метеорологическихъ, магнитныхъ а также біологическихъ наблюденій; наконецл. драгоцѣнныя наблюденія надъ образованіемъ молодого льда и давленіемъ льдовъ, вотъ важнѣйшіе
результаты этой безпримѣрной экспедиціи, являющейся
дѣйствительно торжествомъ науки, потому что она была
основана на научномъ
изученіи
предмета.
Экспедиція У е л ь м а н а . — Н а Землѣ Ф р а н ц а Іосифа в ъ
1898 г. работала экспедиція американца Уельмана, поставившаго себѣ задачею: достигнуть на с а н я х ъ если не

полюса, то очень высокой широты и докончить обслѣдованіе этого архипелага; экспедиція обошлась в ъ 5 4 . 0 0 0 р.
2 6 Іюня она вышла изъ Тромсе на деревянномъ пароходѣ
„Fritiof", приспособленнномъ для плаванія во льдахъ,
зашла въ А р х а н г е л ь с к ъ , гдѣ взяла 8 3 сибирскихъ собаки,
приготовленныя для экспедиціи, а также весь матеріалъ
для постройки зимовки. По пути к ъ 3 . Ф р а н ц а Іосифа
полярный пакъ былъ встрѣченъ в ъ 77 0 с. ш. Іюля 9 и
послѣ т р е х ъ дней усилій пробраться сквозь ледъ, было
р ѣ ш е н о вернуться въ Норвегію для догрузки угля, котораго было мало по такой рабогк во льдахъ. 20 Іюля судно
уже снова было у границы льдовъ, a недѣлею п о з ж е —
у береговъ архипелага. 2 8 „Frithjof" былъ у мыса Флора,
гдѣ недавно зимовалъ Д ж е к с о н ъ . Сперва предполагалось
т у т ъ и зимовать, но затѣмъ для удобства изслѣдованія
восточной части архипелага, было рѣшено забрать всѣ
оставшіяся здѣсь постройки и перенести ихъ к ъ востокуІТослѣ неудачной попытки проникнуть въ глубь архипелага, судно пошло вдоль южнаго берега до мыса Тегетгофа
(о-въ Галя), гдѣ и была устроена зимовка (8о° с. ш.).
3 А в г у с т а судно отправилось в ъ обратный путь, а черезъ
два дня была послана на с к в е р ъ гіартія съ запасами для
устройства склада по пути к ъ полюсу. О н ъ былъ поставленъ на мысѣ Геллеръ ( 8 Г с. пь), на западномъ
берегу о-ва Вильчека, но до этого мѣста добрались
только черезъ мѣсяцъ и то съ большимъ трудомъ, то
по льду, то на шлюпкахъ т а к ъ к а к ъ ледъ еще не покрывалъ море сплошной) поверхностью. Складъ состоялъ
изъ хижины, сложенной изъ камней и моржовыхъ костей,
заваленныхъ сверху снѣгомъ. З д ѣ с ь остались зимовать
два в ы з в а в ш и х с я охотника и 4 0 собакъ, а остальные
люди вернулись кь мысу Тегетгофу, гдѣ всю зиму производились обстоятельныя метеорологическія, магнитныя
и другія наблюденія. За зиму температура не спускалась
ниже 45°—46 0 Ц.

В ъ середннѣ Февраля 1899 г. Уельманъ с ъ 3 норвежцами и 45 собаками двинулись к ъ с ѣ в е р у . Дойдя до
зимовки, гдѣ были оставлены люди, выяснилось, что
одинъ і/зъ нихъ у м е р ь зимою; продолжая идти далѣе,
несмотря на шторма и низкую температуру ( о т ъ — 4 0 "
д о — 4 6 0 Ц.), они по пути открыли новый о с т р о в ъ архипелага (вѣроятно Гвитландъ—Нансена); в ъ Мартѣ Уельманъ вывихнулъ себѣ ногу и партіи пришлось вернуться;
9 Апрѣля были у ж е снова у мыса Тегетгофа. Самая
скверная достигнутая точка лежала около 82° с. ш. на
восточномъ берегу Земли Рудольфа, в ъ 5 6 0 миляхъ отъ
полюса.
Д р у г а я гіартія; подъ руководствомъ метеоролога Бальдвина, обслѣдовала неизвѣстныя восточныя
окраины
архипелага. 27 Іюля 1899 г. пришелъ пароходъ „Capeila",
на которомъ усиѣлп обслѣдовать еще среднюю часті,
архипелага около залива Маркгама. Очень интересные
свѣдѣнія собраны но естественноисторнческой отрасли
знаній, а также гіо сѣвернымъ сіяніямъ и ихъ связи с ъ
земнымъ магнетизмом!.; окончательные результат!.! еще
не опубликованы. На обратном'!, пути пстрѣтили с)'дно
герцога Абруцскаго.
В ъ 1898 г. черезл. пролнвъ Смита и да.тке к ъ с к в е р у
этимъ, столь испытаннымъ пз'тем ь, нагіравилпсі. еще д в к
экспедиции
Экепедиція С в е р д р у п а . — О д н а норвежская на „Fram"
подл, командою Свердр\ т гіа, имѣетъ цѣлью обслѣдованіе
сѣвернаго и восточнаго б е р е г о в ъ Гренландіи до того
мѣста, гдѣ начинаются работы германской экспедиціи
Кольдевея в ъ 1869 г., т. е. до 70° с. ш. на восточномъ
берегу; иначе говоря задачею экспедиціи является плаваыіе в о к р у г ъ Гренландии Запасовл. взято на 4 года,
экспедиція состоитл. изъ і б человѣкь, а научное снабженіс
таково, что обращаетъ судно вл. настоящую магнито-

м е т е о р о л о г и ч е с к у ю обсерваторію; у ч е н ы й с о с т а в ъ имѣетъ
членами:

астронома,

гидрографа,

зоолога,

метеоролога,

б о т а н и к а и геолога.
Н а с к о л ь к о и з в ѣ с т н о условія л ь д о в ъ в ъ проливѣ Смита
в ъ 1 8 9 8 г. были н а с т о л ь к о неблагопріятны, что экспедиціи не у д а л о с ь пробраться с ѣ в е р н ѣ е мыса Сэбинъ (пр.
Смита), гдѣ судно и зимовало. Р а б о т ы экспедиціи пока
к а ж е т с я ограничились обслѣдованіемъ части Земли Эллесмера. Удалось-ли продвинуться д а л ѣ е к ъ с ѣ в е р у л ѣ т о м ъ
1 8 8 9 г . — п о к а н е и з в е с т н о . Повидимому С в е р д р у п ъ имѣлъ
нам-креніе, если не у д а с т с я пройти д о с т а т о ч н о д а л е к о к ъ
с ѣ в е р у , послать „Fram" к р у г о м ъ Гренландіи с ъ в о с т о к а ,
а самому на с а н я х ъ прійти на соединеніе с ъ с у д н о м ъ
черезъ скверную часть острова.
Экспедиція Пири. — В т о р а я экспедиція принадлежишь
американцу Пири. Е г о первоначальный планъ б ы л ъ т а к о в ъ .
Прійти на суднѣ, с ъ запасами на 5 л ѣ т ъ для н е б о л ь ш а я
числа людей, в ъ з а л и в ъ Инглефильдъ и в з я т ь с ъ собою
с о в с ѣ м ъ и х ъ домашнимъ с к а р б о м ъ 5 с е м е й с т в ъ изъ
племени з с к и м о с о в ъ , т а м ъ постоянно я ш в у і ц и х ъ и среди
к о т о р ы х ъ о н ъ у ж е провелъ не мало времени. ^Затѣмъ
судно должно было пройти черезъ к а н а л ъ Р о б з о н а и
высадить в с ѣ х ъ в ъ з а л и в ѣ І П е р а р д ъ О с б о р н ъ на с ѣ в е р о западномъ берегу Гренландіи л ѣ т о м ъ 1 8 9 8 г., а само
в е р н у т ь с я обратно. Начиная отсюда ІІирп предполагали
у с т р о и т ь рядъ складов-ь провизіп вдоль б е р е г о в ъ I ренландіи до самой ея с к в е р н о й т о ч к и . В с е это время
изслѣдователь п е г о эскимосы продолжали бы жить своею
обычною жизнью, что вполнѣ возможно, т а к ъ к а к ъ - ч т о
в ъ заливѣ Инглефильдъ, что на с ѣ в е р н о м ъ берегу Г р е н ландіи внѣшнія условія жизни с о в е р ш е н н о о д и н а к о в ы . О т ъ
с к в е р н о й оконечности Гренландіи ( 8 3 0 — 8 4 ° с. ш.). Пири
предполагалъ н ѣ с к о л ь к о лѣшь подъ рядъ д ѣ л а т ь попытки
пройти по льду ДО полюса, на что, по его мнѣнію,
достаточно 3 — 4 м ѣ с я ц е в ъ , считая п у т ь в ъ оба конца.

О д н а к о выполненію этого смѣлаго плана помѣшало
неблагопріятное расположеніе л ь д о в ъ в ъ морѣ К э н а .
Экспедиція в ы ш л а 2 0 Іюня 1 8 9 8 г. на с у д н ѣ „ Windward"
изъ Н ы о - І о р к а , но с у д н о не в е р н у л о с ь обратно, к а к ъ
предполагалось р а н ѣ е , ему пришлось зазимовать у берег о в ъ Земли Г р и н н е л я в ъ морѣ К э н а , на 5 0 миль с ѣ в е р н ѣ е
„Fram". Г у с т ы е льды загромождали в с е лѣто море К э н а и
пробиться далѣе не было возможности; і 8 А в г у с т а с у д н о
окончательно замерзло подъ 70 0 с. ш. В м ѣ с т о р а б о т ъ в ъ
скверной
Гренландіи занялись обслѣяованіемъ
окруж а ю щ и х ъ частей земель Гринеля и Г р а н т а . Зимою ГІпріі
четыре раза у с п ѣ л ъ побываті, в ъ фортѣ К о н д ж е р ъ (станція Грили в ъ б у х т ѣ Д и с к о в е р и в ъ г 8 8 г — 8 2 гг.), лежащем!,
в ъ 1 5 0 ми.іяхь с ѣ в е р н ѣ е е г о зимовки. В ь фортѣ все найдено в ъ томъ же видѣ, к а к ъ и 15 лѣшь т о м у назадъ, к о г д а
Грили о с т а в и л ! , с в о ю зимовку. В д о л ь по пути к ъ фортѵ
К о н д ж е р ъ былъ у с т р о е н ъ рядъ с к л а д о в ъ для облегченія
движеиія весною 1 8 9 9 г. О д н а к о эти зимнія іюѣздки не
прошли даромъ, ІІпри в ъ одну изъ н и х ъ отморозил!, •
с е б ѣ н о г у и ему пришлось ампутировать семь гіальцевъ,
что не помѣшало ему по выздоровленіи з а н я т ь с я другими
изслѣдованіями. Наибо.іѣе интересные р е з у л ь т а т ы получены при изслѣдованіи пролива Г е й с а , у в х о д а в ъ который
стоялъ „Windward". О к а з а л о с ь , ч т о это заливъ, отдѣленный
п о л у о с т р о в о м ъ ошь д р у г о г о болѣе южнаго ( І К х а н а н а ) ;
т а к и м ъ образомъ земля Эллесмера и земля Гриннеля
образуюшь одинъ о с т р о в ъ . ГІири п е р е с ѣ к ъ эту пос.гі;днюю
в ъ с к в е р о з а п а д н о м ъ направленіи и выше.ть к ъ з а л и в у
Грили на ея западномъ б е р е г у , обслкдованномъ в ъ 1883 г.
Л о к в у д о м ъ , работы к о т о р а г о о н ъ теперь пополнил!..
З и м о в к у 1 8 9 8 — 9 9 г.г. Пири провелъ на Г р е н л а н д с к о м ! ,
берегу пролива С м и т а н е с к о л ь к о южнѣе м ѣ с т а зимовки
1 8 9 8 - 9 9 г.г. „Windward", в е р н у в ш і й с я о с е н ь ю 1 8 9 9 г.,
исправлен!, и л ѣ т о м ъ 1 9 0 0 г. с н о в а пойдешь на три года в ъ
проливъ Смита, чтобы служить главною квартирою Пири,

который не оставилъ своей мысли сдѣлать нѣсколько
попытокъ дойти до полюса на с а н я х ъ .
Экспедиція г е р ц о г а Абруцскаго. — В ъ 1899 г. отправилась еще одна экспедиція попытать счастья в ъ достиженіи конечнаго пункта стремленій столькихъ полярныхъ
п у т е ш е с т в е н н и к о в ъ — с ѣ в е р н а г о полюса. Это экспедиція
герцога А б р у ц с к а г о , племянника итальянскаго Короля.
Главною квартирою была избрана Земля Ф р а н ц а Іосифа;
для экспедиціи пріобрѣтен-ь хорошій полярный деревянный
пароходъ, переименованный в ъ „Stella Polare". В ъ Іюнѣ
1899 г - о н а вышла изъ Христіаніи, зашла в ъ Арханг е л ь с к у гдѣ взяла Т20 сибирскихъ собакъ, приведенных!»
туда для нея и оттуда направилась к ъ 3 . Ф р а н ц а Іосифа.
Среди острововъ этого архипелага „Stella Polare" в с т р е тила в ъ пшротѣ 8о°2о' С. эксгіедицію Уельмана, возвращавшуюся в ъ Е в р о п у . Зимовка герцога А б р у ц с к а г о
повидимом}' находится по 8т° с. ш. недалеко отъ мѣста
зимовки Нансена в ъ 1 8 9 5 —96 г.г.; сл едовательно ея положеніе благогіріятнѣе, въ смыслѣ достиженія высоких!»
широтъ, положенія ІІири в ъ проливЬ Смита. Дальнѣйпіія
свѣдѣнія могутъ быть получены только осенью 1900 г.

р А К Л Ю Ч Е H IE.
І\акіе же можно сдѣлать выводы изъ изученія исторіп
полярныхъ плаваній?
Прежде всего бросается в ъ глаза фактъ неуклоннаго,
постепеннаго завоеванія полярной области; иногда оно
нѣсколько замедлялось, иногда шло быстрѣе, но всегда
двигалось впередъ. Э т о особенно станешь яснымъ, если мы
не ограничимся періодомъ, охваченнымъ в ъ этой работѣ,
а окинемъ взглядомъ полярныя изслѣдованія начиная отъ
X V столѣтія; тогда будетъ легко замѣтить, что по мѣрѣ
приближенія к ъ нашему времени у с п ѣ х ъ ускоряется.

С ъ перваго взгляда можно было бы пожалуй приписать все это только усовершенствованію
техники.
Конечно, нѣкоторая доля у с п ѣ х а должна быть отнесена
на этотъ счетъ; всякому понятно, что неизмѣримо легче
управляться во льдахъ на паровомъ суднѣ нежели на
парусномъ. Благодаря у с п ѣ х а м ъ техники мы имѣемъ
теперь возможность дѣлать громадные запасы всякой
ировизіи в ъ очень сжатой и удобной для продолжительнаго храненія формѣ. Т е х н и к а же сдѣлала несравненно болѣе удобною и гигіеничною жизнь на полярныхъ
с у д а х ъ и наконецъ и самыя с у д а теперь могутъ быть
лучше приспособлены для выполненія т ѣ х ъ требованій,
которыя к ъ нимъ предъявляются.
Однако однѣ усовершенствованія техники еще далеко
недостаточны для объясненія наблюдаемаго с ъ теченіемъ
времени все большаго и болыпаго усгіѣха въ полярныхъ
изслѣдованіяхъ.
Главная причина этого у с п ѣ х а п притомъ постепенно
ускоряющагося, лежить в ъ постоянномъ изученіп
полярной области, в ъ изслѣдоваыіи : условій плаванія, движеній полярныхъ водъ, а также и льдовъ, условій замерзанія и вскрытія полярной области, условій передвиженія
по льдамъ, условій метеорологическихъ и физіологическихъ, т а к ъ с к а з а т ь воздѣйствія полярной природы
на человѣка. Однимъ словомъ в е с ь н а ш ъ у с п ѣ х ъ в'ь
полярной области ( к а к ъ и во всякой другой) обусловливается изученіемъ ея, въ данномъ с л у ч а ѣ ея физикогеографическихъ и другихъ особенностей; онъ р о с ъ параллельно увеличенію запаса нашихъ знаній объ этмхъ
странахъ.
Если обратиться к ъ Гаклюйтовскимъ опмсаніямъ первыхъ полярныхъ путешествій X V I в ѣ к а , то нельзя не
поражаться удивительной храбрости тогдашних!, мореплавателей. В о т ъ люди, которые шли т у ш и т ь пожаръ
почти буквально голыми руками. Неудивительно, что

часто результаты бывали невелики, а отважные изслѣдователи гибли десятками.
Но по мѣрѣ того, к а к ъ увеличивался з а п а с ъ свѣдѣній
о полярныхъ странахъ, по мѣрѣ того к а к ъ появлялись
умы, обработавшіе эту груду собранныхъ д а н н ы х ъ и
извлекшіе изъ этой безформенной
массы нѣкоторые
общіе законы и правила; по мѣрѣ того, к а к ъ выяснилась
общая картина физико-географическихъ условій полярной
области, новые изслѣдователи у ж е шли туда во всеоружіи
опыта и гіріобрѣтенныхъ знаній и достигали за тоже
время гораздо болыиаго нежели и х ъ предшественники.
Блистательнѣйшимъ примѣромъ только что высказанному является экспедиція Нансена, она ясно свидѣтельс т в у е т ъ , чего можно достигнуть, если первоначальная
идея появилась и обстоятельно обработана на основанін
изученія всего имѣющагося матеріала. Слѣдующія данныя,
заимствованный изъ исторіи полярныхъ изслѣдованій,
даютъ этому богатую иллюстрацію.
В ъ 1773 г. крайняя точка по пути к ъ полюсу лежала
въ широтѣ 8о° 48' с. т . , она была достигнута англійскимъ
мореплавателемъ Фиппсомъ к ъ с ѣ в е р у отъ Шпицбергена.
З а т ѣ м ъ до Нансена, за 120 лѣтъ (1893 г.), успѣли подвинуться только до 83 0 24' с. ш. ( Л о к в у д ъ в ъ 1 8 8 2 г.), т. е.
на 156 миль к ъ полюсу. Н а н с е н ъ же, благодаря своем}'
строго обдуманному плану, в ъ два года подвинулся до
86°Г4' т. е. на 2°5о' или на 170 миль, иначе говоря, онъ
сдѣлалъ в ъ з года болѣе, нежели за 120 л ѣ т ъ усилій цѣлаго
ряда экспедиций. Но, что гораздо важнѣе, онъ доставилъ
еще громадную массу свѣдѣній о значительной части полярной области до того неизвѣстной. При то мл, данныя,
привезенныя Нансеномл,, даютъ возмояшость с ъ большою
вѣроятностью судить объ условіяхл, и остальной, еще
остающейся неизвѣстной, части полярной области, приблизительно равной по пространству Европейской Россіи.
Мартъ, 1900 г.

О Г Л А В Л Е Н I Е.

Физико-географическій очеркъ Полярнаго

бассейна.

П р о с т р а н с т в о и глубины

3

'Геченія
Климать
Полярные льды
Р а с н р е д ѣ л е н і е л ь д о в ъ в ъ Полярномъ о к е а н ѣ
Д в и ж е н і е но льду на с а н я х ъ

5

Краткій очеркъ главнѣйшихъ полярныхъ
1 8 6 8 — 1 8 9 9 г.

6
8

13
'5
экспедицій

Эксиедиція Норденшёльда на „Sofia"
Верная нѣмецкая экспеднція
Вторая нѣмецкая экспедпція
Плаваніе „Polaris"
П е р в а я экспедиція В е і і н р е х т а
Плаваніе „Tegetthof"
Экснедпція ІІорденшёльда к ъ с ѣ в е р у о т ъ Ш п и ц б е р г е н а
Экспедиція на „ A l e r t " и „ D i s c o v e r y "
Плаваніе „ V e g a " и С ѣ в е р о - в о с т о ч н ы і і проходъ
Открытіе С ѣ в е р о - з а п а д н а г о прохода
Экснедиція на „ J e a n n e t t e "
Р а б о т ы д р у г и х ъ экспедицін к ъ с ѣ в е р у о т ъ Сибири. .
Международный полярныя станціи
Экспедиція Грили
Н а н с е н ъ в ъ Гренландіи
Работы Пнри
Экспедиція Н а н с е н а на „ F r a m "
Экспедиціи Уельмана
Экспедиція С в е р д р у п а . . .
Экспедиція Пири
Эксгіедиція г е р ц о г а А б р у ц с к а г о
Заключеніе

18
'9
2 0

22
25
28
9
З2
43
48
51
51
53
2

• •

58
60
63
65
66
68
6 8