Nissan Cube, Cube Cubic. Праворульные модели Z11, GZ11 выпуска с 2002 г. с бензиновым двигателем CR14DE

Tags: техника средств транспорта автодорожный транспорт механика двигатели двигатель автомобиля автомобили

ISBN: 978-5-98410-071

Year: 2009

Similar

Land Rover Freelander 1997-2002. Модели с бензиновыми и дизельными двигателями

Nissan Primer. Модели выпуска с 2001 г. с бензиновыми двигателями

Nissan Almera Classic. Модели В10 выпуска 2006 г. с бензиновым двигателем QG16DE

Mitsubishi Colt/Lancer 1993-2003 гг. выпуска. Хетчбек, седан и универсал. Бензиновые и дизельные двигатели

Text

праворульные моделр Z11, GZ11 (2WD, e-4WL;)
выпуска с 2002 г. с бензиновым двигателем CR14DE
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ, УСТРОЙСТВО, ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, РЕМОНТ
vso-<
К ИЖ
праворульные модели Z11, GZ11 выпуска с 2002 г
с бензиновым двигателем CR14DE
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ, УСТРОЙСТВО,
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, РЕМОНТ
Автонавигатор
2009
УДК 629.114.6
ББК 39.335.52
N70
NISSAN CUBE, CUBE CUBIC. Праворульные модели Z11, GZ11 выпуска с 2002 г с бензиновым двигателем CR14DE
Руководство по эксплуатации, устройство, техническое обслуживание, ремонт.
Новосибирск: «Автонавигатор», 2009. 464 с.: ил.
ISBN 978-5-98410-071 -7
В издании представлено руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту праворульных автомобилей
NISSAN CUBE, CUBE CUBIC выпуска с 2002 г, оснащенных бензиновым двигателем CR14DE.
Издание содержит подробные инструкции по обслуживанию, диагностике, ремонту и регулировке двигателя, системы управ-
ления двигателем, системы электропривода на задние колеса e-4WD, АКП и CVT, тормозной системы, рулевого управления с
электроусилителем, многофункциональной информационной системы CARWINGS и т.д.
Представлены электросхемы, процедуры по выявлению неисправностей и коды самодиагностики основных узлов автомоби-
ля. Подробно описана конструкция кузова и электрооборудование автомобиля.
Имеющаяся в руководстве информация позволит автовладельцам самостоятельно проводить грамотное обслуживание ав-
томобиля и не доводить его состояние до дорогостоящего ремонта.
В случае ремонта, данное руководство послужит незаменимым средством по выявлению и устранению неисправностей во
всех компонентах автомобиля. Пошаговое и наглядное описание ремонтных процедур, изобилие рисунков, обширные спра-
вочные ремонтные данные позволят квалифицированно подобрать варианты замены запчастей, произвести соответствую-
щие регулировки, правку кузова и т.д.
Книга предназначена для персонала СТО, ремонтных мастерских и автовладельцев.
Часть средств, вырученных от продажи этой книги, направляется семьям сотрудников спец-
подразделения по борьбе с терроризмом «АЛЬФА», героически погибших при исполнении
служебных обязанностей.
Данное издание находится под охраной авторского права. Ни одна часть данного издания не может копироваться, тиражиро-
ваться й воспроизводиться типографским или иным способом.
Контакты в Новосибирске: (383) 261 -30-98
(383)335-01-81
www.auto-kniga.ru
e-mail: sib@auto-kniga.ru '
Контакты в Москве:
издательство «Легион-Автодата»» (495)679-96-78
(495) 679-96-63
(495)679-96-12
(495) 679-96-07
(495) 679-97-36 факс.
Книга предназначена для распространяется издательством «Легион-Автодата» г. Москва
Эту книгу, а также широкий ассортимент литературы по ремонту и диагностике автомобилей, каталоги, инструкции по экс-
плуатации, справочники вы можете купить:
Интернет магазин: www.autodata.ru
shop@autodata.ru
ICQ: 379114 973
ICQ: 229 616 991
Оптовая торговля: sales@autodata.ru z
ICQ: 315 999 715
Заказ №20302, тираж 3000 экз.
Отпечатано в ОАО «Советская Сибирь», Новосибирск, ул. Немировича-Данченко, 104
ISBN 978-5-98410-071 -7 © ООО «Автонавигатор», 2009
Руководство по эксплуатации
Механическая часть двигателя PJ
Система смазки и система охлаждения двигателя
Система управления двигателем Е
Акселератор, топливная система и система выпуска И
Автоматическая коробка передач Q
Бесступенчатая коробка передач в
Передняя ось и подвеска Н
Задняя ось и подвеска И
Тормозная система ЦЦ
Рулевое управление К
Электропривод на задние колеса Е|
Оснащение кузова 3
Система безопасности к
Отопитель и кондиционер КЕ
(
Электрооборудование И
Электрические схемы Е
СОДЕРЖАНИЕ
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ...................................9
ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ.................................9
ОСНАЩЕНИЕ САЛОНА...........................................10
ОСНАЩЕНИЕ НАРУЖНОЙ ЧАСТИ АВТОМОБИЛЯ........................11
ОТКРЫВАНИЕ И ЗАКРЫВАНИЕ....................................12
РЕГУЛИРОВКА НАКЛОНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ, ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕ-
НЬЯ И ЗЕРКАЛ...............................................15
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ.........................................19
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ..............19
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, ИНДИКАТОРЫ И КОНТРОЛЬНЫЕ ЛАМПЫ...........20
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ..............................................24
УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ.....................................26
ОСНАЩЕНИЕ САЛОНА...........................................31
ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ.....................................43
БОРТОВОЙ ИНСТРУМЕНТ, ДОМКРАТ, ЗАПАСНОЕ КОЛЕСО .............43
ПРИ ПРОКОЛЕ ШИНЫ...........................................44
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.........................................46
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ.................................48
ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ (2WD)......................................48
Проверка приводных ремней...............................48
Регулировка натяжения...................................48
Снятие и установка......................................48
Промежуточный шкив......................................49
ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ (e-4WD)....................................49
Проверка приводных ремней...............................49
Регулировка натяжения...................................49
Снятие и установка......................................50
Промежуточный шкив......................................50
ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД.............................51
Снятие и установка......................................51
Замена фильтра воздухоочистителя........................52
ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.........................................53
Снятие и установка......................................53
ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР И КАТАЛИЗАТОР..........................53
Снятие и установка......................................53
МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И ФИЛЬТР ГРУБОЙ ОЧИСТКИ....................54
Снятие и установка......................................54
КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ..........................................56
Снятие и установка......................................56
СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ............................................56
Снятие..................................................56
Проверка после снятия...................................56
VfYTAHQRIfA
ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ И ТОПЛИВНЫЕ ТРУБКИ......................57
Снятие..................................................57
Установка...............................................57
Проверка после установки................................58
КЛАПАННАЯ КРЫШКА...........................................58
Снятие..................................................58
Установка...............................................59
РАСПРВДВАЛЫ ...............................................59
Снятие и установка......................................59
Клапанные зазоры........................................63
Проверка..............................................63
Регулировка...........................................64
ЦЕПЬГРМ...................................................64
Снятие................................................ 64
Проверка после снятия...................................66
Установка...............................................66
Проверка после установки................................67
САЛЬНИКИ..........................................'.......67
Сальник клапана.........................................67
Снятие................................................67
Установка.............................................67
Передний сальник.........................................67
Снятие................................................67
Установка...........................................;...67
Задний сальник..........................................68
Снятие................................................68
Установка.............................................68
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ.........................................68
Проверка на автомобиле..................................68
Снятие и установка.............:........................68
Разборка и сборка.......................................69
ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ.........................................72
Снятие..................................................73
Установка...............................................74
Проверка после установки...................................74
БЛОК ЦИЛИНДРОВ...............................................74
Разборка и сборка..........................................74
Порядок подбора компонентов................................78
Подбор поршней...........................................78
Подбор коренных подшипников..............................78
Проверка после разборки....................................79
Боковой зазор коленвала...................................79
Боковой зазор шатуна......................................79
Зазор между поршнем и поршневым пальцем..................79
Боковой зазор поршневого кольца...........................79
Зазор в замке поршневого кольца...........................80
Изгиб и кручение шатуна..................................80
Диаметр корпуса подшипника шатуна (в большой головке)....80
Смазочный зазор втулки шатуна (в маленькой головке)......80
Коробление блока цилиндров...............................80
Внутренний диаметр корпуса коренного подшипника..........80
Зазор между поршнем и стенкой цилиндра...................80
Наружный диаметр коренной шейки коленвала................81
Наружный диаметр шатунной шейки коленвала................81
Конусность и овальность коленвала........................81
Биение коленвала.........................................81
Смазочный зазор подшипника шатуна.........................81
Смазочный зазор коренного подшипника......................82
Высота выступания подшипников (коренных и подшипников
шатунов).................................................82
СИСТЕМА СМАЗКИ И СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ....................83
СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ......................................83
Моторное масло..............................................83
Проверка..................................................83
Периодичность замены масла................................83
Замена моторного масла....................................83
Масляный фильтр.............................................83
Периодичность замены......................................83
Снятие и установка........................................83
Кронштейн генератора e-4WD (модели с e-4WD).................84
Снятие и установка........................................84
Масляный насос..............................................84
Снятие и установка........................................84
Разборка и сборка.........................................84
Технические данные..........................................85
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ..................................86
Охлаждающая жидкость........................................86
Проверка..................................................86
Периодичность замены......................................86
Слив и заливка охлаждающей жидкости.......................86
Проверка звука циркуляции охлаждающей жидкости............87
Радиатор....................................................87
Снятие и установка........................................87
Проверка крышки радиатора................................ 88
Разборка и сборка вентилятора радиатора...................88
Проверка радиатора........................................88
Водяной насос...............................................89
Снятие....................................................89
Проверка после снятия.....................................89
Установка.................................................89
Термостат...................................................90
Снятие....................................................90
Проверка после снятия.....................................90
Установка.................................................90
Технические данные..........................................91
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ....................................92
ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ..............................................92
Схема управления блока ECCS.................................92
УСТРОЙСТВО СИСТЕМЫ............................................93
Схема разводки вакуумных шлангов и трубок...................94
ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ.............................................94
Проверка частоты оборотов х.х., угла опережения зажигания,
топливо-воздушной смеси....................................94
Стандартная частота оборотов х.х..........................94
Проверка частоты оборотов х.х.............................94
Проверка угла опережения зажигания........................94
Проверка концентрации СО и НС.............................95
Процедура обучения полностью закрытому положению дрос-
сельной заслонки и подаче воздуха на х.х...................95
Описание процедуры........................................95
Процедура обучения полностью закрытому положению дрос-
сельной заслонки............................................95
Процедура обучения подаче воздуха на х.х....................95
Процедура обучения отпущенной педали акселератора..............96
Проверка давления топлива......................................96
Простая проверка............:...............................96
Сброс давления топлива......................................96
Проверка давления топлива...................................96
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ.......................................97
Расположение компонентов.......................................97
Элекгросхема..................................................100
Входные/выходные сигналы блока управления ECCS................101
Диагностика неисправностей....................................106
Функция самодиагностики....................................106
Коды самодиагностики.......................................107
Проверка электроцепей питания и «массы».......................109
Справочные данные значений входных и выходных сигналов
блока управления......................................... 109
Элекгросхема...............................................109
Проверка.................................................. 110
Снятие и установка блока управления ECCS......................110
Датчик положения коленвала (РОВ)..............................111
Входные и выходные сигналы блока управления................111
Элекгросхема...............................................111
Проверка системы...........................................111
Проверка компонентов.......................................112
Снятие и установка.........................................112
Датчик положения распредвала (PHASE)..........................112
Входные и выходные сигналы блока управления................112
Элекгросхема...............................................112
Проверка системы..................:........................113
Проверка компонентов.......................................113
Снятие и установка.........................................113
Датчик давления впускного воздуха.............................113
Входные и выходные сигналы блока управления.............. 113
Электросхема...............................................114
Проверка системы...........................................114
Проверка компонентов.......................................114
Снятие и установка.........................................114
Датчик температуры охлаждающей жидкости.......................115
Входные и выходные сигналы блока управления................115
Элекгросхема...............................................115
Проверка системы...........................................115
Проверка компонентов.......................................115
Снятие и установка.........................................115
Датчик кислорода..............................................116
Входные и выходные сигналы блока управления................116
Элекгросхема...............................................116
Проверка...................................................116
Снятие и установка датчика кислорода (с подогревателем
датчика кислорода).........................................116
Датчик детонации..............................................117
Входные и выходные сигналы блока управления................117
Элекгросхема...............................................117
' Проверка системы..............................................117
Проверка компонентов.......................................117
Снятие и установка....................................... 117
Датчик скорости автомобиля....................................118
Элекгросхема...............................................118
Проверка...................................................118
Датчик давления хладагента....................................118
Входные и выходные сигналы блока управления................118
Элекгросхема...............................................118
Проверка системы...........................................118
Проверка компонентов.......................................118
Снятие и установка датчика давления хладагента............118
Датчик дроссельной заслонки...................................119
Входные и выходные сигналы блока управления...............119
Элекгросхема..............................................119
Проверка системы..........................................119
Проверка компонентов......................................120
Д-пчики положения педали акселератора.........................120
Входные и выходные сигналы блока управления...............120
Элекгросхема..............................................120
Проверка системы..........................................120
Проверка компонентов......................................121
'о' а,всбоСТ^Н°ВКа датчиков акселеРат°ра (педали акселера-
г®|ЛпеРатУРЫ впускного воздуха........................121
лчые и выходные сигналы блока управления...'..........121
элекгросхема.....................н........................121
Проверка системы..........................................121
Проверка компонентов......................................122
Снятие и установка........................................122
Выключатель кондиционера.....................................122
Элекгросхема..............................................122
Проверка..................................................122
Выключатель вентилятора кондиционера.........................122
Элекгросхема..............................................122
Проверка .................................................122
Выключатель нейтральной передачи.............................122
Входные и выходные сигналы блока управления...............122
Элекгросхема..............................................122
Проверка системы..................t.......................123
Проверка компонентов......................................123
Сигнал привода усилителя рулевого управления.................123
Элекгросхема....................:.........................123
Проверка..................................................123
Выключатель стоп-сигнала.....................................123
Входные и выходные сигналы блока управления...............123
Элекгросхема..............................................123
Проверка системы..........................................123
Проверка компонентов......................................124
Выключатель электрической нагрузки...........................124
Элекгросхема..............................................124
Проверка..................................................124
Система зажигания............................................124
Элекгросхема..............................................124
Входные и выходные сигналы блока управления...............124
Проверка системы...'......................................125
Проверка компонентов......................................125
Снятие и установка катушек зажигания (со встроенными
силовым и транзисторами)..................................125
Топливные форсунки...........................................126
Входные и выходные сигналы блока управления...............126
Элекгросхема..............................................126
Проверка системы..........................................126
Проверка компонентов......................................127
Снятие и установка........................................127
Топливный насос..............................................127
Входные и выходные сигналы блока управления...............127
Элекгросхема..............................................127
Проверка системы..........................................127
Проверка компонентов......................................127
Снятие и установка топливного насоса......................127
Э/двигатель дроссельной заслонки.............................128
Входные и выходные сигналы блока управления...............128
Элекгросхема...v..........................................128
Проверка системы..........................................128
Проверка компонентов......................................129
Снятие и установка э/двигателя дроссельной заслонки.......129
Контрольная лампа неисправности двигателя....................129
Элекгросхема..............................................129
Проверка..................................................129
Вентилятор радиатора.........................................130
Элекгросхема..............................................130
Проверка системы..........................................130
Проверка компонентов.................................... 130
Снятие и установка э/двигателя радиатора..................130
Клапан управления продувкой угольного фильтра................130
Входные и выходные сигналы блока управления...............130
Элекгросхема..............................................131
Проверка системы..........................................131
Проверка компонентов......................................131
Снятие и установка........................................131
Подогреватель датчика кислорода..............................131
Входные и выходные сигналы блока управления...............131
Элекгросхема..............................................131
Проверка системы..........................................132
Проверка компонентов......................................132
Снятие и установка........................................132
Реле кондиционера............................................132
Элекгросхема..............................................132
Проверка..................................................132
Клапан CVTC..................................................132
Входные и выходные сигналы блока управления...............132
Элекгросхема..............................................133
Проверка системы..........................................133
Проверка компонентов......................................133
Снятие и установка клапана CVTC...........................133
Система управления продувкой угольного фильтра...............134
Устройство системы........................................134
Проверка компонентов.....................................134
Система принудительной вентиляции картера...................134
Устройство системы.......................................134
Проверка компонентов........................;............135
Снятие и установка клапана управления вентиляцией картера.135
Отсечка топлива.............................................135
Проверка.................................................135
АКСЕЛЕРАТОР, ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА И СИСТЕМА ВЫПУСКА..................136
АКСЕЛЕРАТОР...................................................136
Снятие......................................................136
Установка...................................................136
Проверка после установки....................................136
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА.............................................136
Проверка на утечки топлива..................................136
Датчик уровня топлива, топливный фильтр и топливный насос в сборе 137
Снятие...................................................137
. Установка.................................................138
Проверка после установки..................................138
Топливный бак............................................. 139
Снятие...................................................139
Установка..........................’.....................140
Проверка после установки.................................140
СИСТЕМА ВЫПУСКА...............................................141
Снятие......................................................141
Установка...................................................141
Проверка после установки....................................142
Технические данные..........................................142
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (АКП).............................143
МАСЛО ДЛЯ АКП................................................ 143
Замена масла................................................143
Проверка уровня масла.......................................143
Проверка состояния масла....................................143
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ АКП........................................143
Таблица работы механизма переключения передач...............143
Блок-схема системы управления АКП...........................144
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ АКП.............................. 144
Описание системы............................................144
Расположение компонентов....................................146
Электросхема................................................147
Модели 2WD...............................................147
Модели e-4WD........................................... 148
Проверка перед диагностикой неисправностей..................149
Проверка масла АКП.......................................149
Проверка на неподвижном автомобиле (Stall test)..........149
Возможные неисправности по результатам проверки на
неподвижном автомобиле...................................149
Проверка давления в линии................................150
Возможные неисправности по результатам проверки давле-
ния в линии..............................................150
Таблицы переключения передач в зависимости от скорости движения 151
Скорости автомобиля, когда происходит блокировка гидро-
трансформатора..............................................151
Стандартные напряжения входных/выходных сигналов на
контактах разъема блока управления АКП......................151
Функция самодиагностики.....................................153
МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДИАПАЗОНОВ..............................153
' Управляющий механизм......................................153
Снятие..........................................'........153
Установка................................................153
Управляющий трос............................................153
Снятие...................................................153
Установка........................:....................................... 153
Регулировка..............................................154
Проверка положений АКП...................................154
УПРАВЛЯЮЩИЕ КЛАПАНЫ И ГИДРОАККУМУЛЯТОРЫ.......................154
Снятие......................................................154
Проверка после снятия....................................155
Установка................................................155
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНОВ.................................155
Снятие.........................................................155
Установка......................................................155
ДАТЧИК 1 СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ (ДАТЧИК ОБОРОТОВ ВТОРИЧ-
НОГО ВАЛА АКП)...........................................155
Снятие..................................................155
Установка...............................................155
БОКОВОЙ САЛЬНИК............................................156
Снятие..................................................156
Установка...............................................156
МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ...........................156
Расположение компонентов...........'...................156
Электросхема..............................................156
ТРОС МЕХАНИЗМА БЛОКИРОВКИ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ...................157
Снятие....................................................157
Установка.................................................157
ШЛАНГ САПУНА................................................157
КОРОБКА ПЕРВДАЧ В СБОРЕ...................................158
Снятие....................................................158
Проверка..................................................158
Установка.................................................158
БЕССТУПЕНЧАТАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (CVT)...............159
МАСЛО ДЛЯ CVT...............................................159
Замена масла..............................................159
Периодичность замены...................................159
Проверка уровня масла..................................159
БЛОК-СХЕМА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ CVT...........................159
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ..................................160
Функционирование CVT в аварийном режиме...................160
Расположение компонентов..................................161
Электросхема..............................................162
Проверка перед диагностикой неисправностей................163
Проверка масла CVT.....................................163
Проверка на неподвижном автомобиле (Stall test)........163
Возможные неисправности по результатам проверки на
неподвижном автомобиле............-................................... 163
Проверка давления в линии.......................... 163
Дорожные испытания.....................................164
Стандартные значения напряжений входны^выходных сигналов
на контактах разъема блока управления CVT.................165
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ CVT.........................................166
Снятие и установка........................................166
МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДИАПАЗОНОВ............................166
Управляющий механизм......................................166
Снятие.................................................167
Установка..............................................167
Управляющий трос..........................................167
Снятие.................................................167
Установка.......................................i......167
Регулировка............................................167
Проверка положений CVT.................................167
МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ............................168
Расположение компонентов..................................168
Электросхема механизма блокировки переключения............168
Электросхема зуммера заднего хода.........................168
БОКОВЫЕ САЛЬНИКИ............................................168
Снятие....................................................168
Установка.................................................169
ШЛАНГ САПУНА................................................169
ТРОС МЕХАНИЗМА БЛОКИРОВКИ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ...................169
Снятие....................................................169
Установка.................................................169
МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР CVT.......................................170
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ................................... 170
Снятие....................................................170
Проверка..................................................171
Установка.................................................171
ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ И ПОДВЕСКА.....................................172
ПЕРВДНЯЯ ОСЬ И ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ...............................172
Ступица переднего колеса и поворотный кулак................172 ,
Проверка на автомобиле.................................172
Снятие и установка................................... 172
Разборка............................................. 172
Проверка после разборки................................173
Сборка.......................................... .....173
Проверка после сборки..................................173
Передние приводные валы...................................173
Проверка и регулировка на автомобиле...................173
Замена чехла приводного вала...........................17J
Снятие.................................................1'5
Проверка после снятия..................................1*5
Установка...............................................1
Разборка.............................................. I
Проверка после разборки.................................1
Сборка................................................ 1
ПЕРВДНЯЯ ПОДВЕСКА......................................... ],
Передняя подвеска в сборе.............................. I
Проверка на автомобиле.................................].
Расположение компонентов..................................
Снятие...................................................
Установка............................................ '
Пружины и стойки...........................................
Снятие..................................................180
Установка...............................................180
Разборка................................................180
х П роверка после разборки................................180
Сборка...:............................................ 180
Поперечный рычаг...................................... 181
Снятие.........................................5...... 181
Проверка после снятия...................................181
Установка...............................................181
Стабилизатор поперечной устойчивости......................181
Снятие..................................................181
Проверка после снятия................................. 181
Установка...............................................181
Балка передней подвески...................................182
Снятие..................................................182
Проверка после снятия................................. 182
Установка...............................................182
ЗАДНЯЯ ОСЬ И ПОДВЕСКА..........................................183
СТУПИЦЫ ЗАДНИХ КОЛЕС (МОДЕЛИ 2WD)...........................183
СТУПИЦЫ ЗАДНИХ КОЛЕС (МОДЕЛИ 4WD)...........................185
Проверка и регулировка на автомобиле.................... 185
Снятие и установка...................................... 185
ЗАДНИЕ ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ (МОДЕЛИ 4WD)..........................186
Снятие....................................................186
Проверка после снятия.....................................186
Установка.................................................186
Разборка............................................ 187
Проверка после разборки................................ .187
Сборка....................................................187
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА (МОДЕЛИ 2WD)................................189
Задняя подвеска в сборе...................................189
Амортизатор...............................................191
Снятие..................................................191
Проверка после снятия...................................191
Установка...............................................191
Пружина...................................................191
Снятие..................................................191
Проверка после снятия...................................191
Установка...............................................191
Балка задней подвески.....................................191
Снятие................................................ 191
Проверка после снятия................................ .191
Установка......................................... ....191
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА (МОДЕЛИ 4WD)................................192
Задняя подвеска в сборе................................. 192
Проверка на автомобиле..................................192
Расположение компонентов................................193
Амортизатор, пружина, балка задней подвески...............193
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА..............................................194
ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА..............................................194
Проверка и регулировка на автомобиле......................194
Снятие и установка.......................................194
ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ..........................................195
Замена тормозной жидкости.................................195
Проверка на автомобиле....................................195
Слив и заправка тормозной жидкости........................195
Прокачка тормозной системы................................195
ТОРМОЗНЫЕ ТРУБКИ И ШЛАНГИ...................................195
Периодичность замены.................................... 195
Тормозной гидравлический контур....................... 195
Передние тормозные трубки и шланги...................... 196
Задние тормозные трубки и шланги (модели 2WD).............196
Задние тормозные трубки и шланги (модели 4WD).............196
Проверка после установки..................................197
ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР.............................................197
Периодичность замены......................................197
Проверка на автомобиле....................................197
Снятие....................................................197
Установка.................................................197
Разборка и сборка....................................... 197
ВАКУУМНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА..................................198 '
Проверка и регулировка на автомобиле......................198
Снятие и установка........................................198
ВАКУУМНЫЕ ТРУБКИ И ШЛАНГИ...................................199
Снятие и установка........................................199
Проверка................................................ 200
ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ....................................200
Проверка на автомобиле....................................200
Расположение компонентов..................................200
Тормозные колодки.........................................201
Тормозной суппорт в сборе................................201
ЗАДНИЕ БАРАБАННЫЕ ТОРМОЗА (МОДЕЛЬ LT18F)...................203
Расположение компонентов.................................203
Снятие...................................................203
Проверка после снятия....................................204
Установка................................................204
Рабочий цилиндр..........................................204
ЗАДНИЕ БАРАБАННЫЕ ТОРМОЗА (МОДЕЛЬ LT23D)...................205
Расположение компонентов.................................205
Снятие............................................ .....205
Проверка после снятия....................................206
Установка............................................ 206
Рабочий цилиндр........................................ 206
СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ..........................................207
Проверка на автомобиле...................................207
Расположение компонентов.................................208
Снятие и установка.......................................208
УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМОЙ............................. 209
Компоненты системы.......................................209
Блок управления и привод ABS.............................211
Элекгросхема.............................................212
Датчики оборотов колес....'..............................213
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ............................................214
РУЛЕВОЕ КОЛЕСО.............................................214
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА.......................................... 214
РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ.................................... .....218
ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.......................223
Блок-схема............................................. 223
Функционирование усилителя...............................224
Аварийный режим работы................................. 224
Расположение компонентов............................... 224
Диагностика неисправностей............................. 225
ЭЛЕКТРОПРИВОД НА ЗАДНИЕ КОЛЕСА (СИСТЕМА e-4WD)................227
ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ...........................................227
РАБОТА СИСТЕМЫ.................................... .....228
Режим 4WD......................................... ...228
Режим 2WD (нормальный режим движения)....................228
Аварийный режим работы...................................228
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ.................................229
Расположение компонентов.................................229
Элекгросхема.............................................230
ГЕНЕРАТОР СИСТЕМЫ 6-4WD ..................................231.
Снятие...................................................231
Установка............................... ..............231
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ...........................................232
Снятие...................................................232
Установка................................................232
ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА......................................... 232
Замена масла............................................. 232
Правый боковой сальник...................................233
Главная передачав сборе..................................233
Разборка и сборка....................................... 234
ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА...................................... 238
КУЗОВ, ЗАМКИ И БЕЗОПАСНОСТЬ.............................. 238
Крышка капота.......................................... 238
Опоры сердцевины радиатора............................... 241
Передние крылья..........................................242
Система центрального замка................................243
Система дистанционного управления дверными замками.......247
Система «INTELLIGENT KEY»................................250
Двери....................................................256
ОСНАЩЕНИЕ НАРУЖНОЙ ЧАСТИ КУЗОВА И САЛОНА...................265
Передний бампер..........................................265
Задний бампер............................................268
Вентиляционная решетка....................................269
Передняя решетка....................................... 269
Крышка верха капота.......................................270
Защита переднего крыла......................... ;.....271
Боковой молдинг на крыше.................................272
Молдинг ветрового стекла.................................273
Молдинг стекла задней двери..............................273
Наружная отделка задней двери............................ 274
Наружные боковые молдинги дверей......................... 275
Отделка дверей...........................................276
Боковая отделка кузова...................................278
Напольное покрытие.......................................280
Отделка потолка..........................................282
Напольное покрытие багажного отделения...................284
Отделка задней двери...................................... ..286
СТЕКЛА И ЗЕРКАЛА...........................................287
Ветровое стекло...........................................287
Стекло бокового окна......................................289
Обогреватель щеток очистителей ветрового стекла...........290
Стекло задней двери.......................................291
Обогреватель заднего стекла...............................293
Стеклоподъемники..........................................295
Стекло и стеклоподъемник передней двери...................298
Стекло и стеклоподъемник задней боковой двери.............299
Наружные зеркала заднего обзора...........................300
Внутреннее зеркало заднего обзора.........................303
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ............................................304
Снятие и установка........................................305
СИДЕНЬЯ.....................................................307
Передние сиденья..........................................307
Задние сиденья (модели Z11)...............................310
Сиденья второго ряда (модели GZ11)........................312
Сиденья третьего ряда (модели GZ11)...................’...315
СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ...........................................317
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ (модели Z11).............................317
Передние ремни безопасности...............................317
Задние ремни безопасности.................................318
Проверка..................................................318
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ (МОДЕЛИ GZ11)............................320
Ремень безопасности водителя..............................320
Ремень безопасности переднего пассажира...................321
Ремни безопасности сидений второго и третьего ряда........322
Проверка..................................................323
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ (SRS).................;..323
Расположение компонентов................................ 323
Электросхема..............................................324
Самодиагностика...........................................324
Модуль фронтальной подушки безопасности водителя..........328
Спиральный провод.........................................328
Модуль фронтальной подушки безопасности переднего пассажира.... 329
Модуль передней боковой подушки безопасности..............330
Модули шторок безопасности................................330
Датчик лобового столкновения..............................331
Датчик бокового удара.....................................331
ОТОПИТЕЛЬ И КОНДИЦИОНЕР........................................332
АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР..................................332
Диагностика неисправностей................................332
Проверка компонентов......................................338
Блок управления...........................................338
Датчик температуры наружного воздуха......................339
• Датчик температуры воздуха в салоне.......................339
Датчик освещенности.......................................339
Датчик температуры впускного воздуха......................339
Блок кондиционера в сборе.................................339
Сердцевина отопителя......................................343
Электродвигатель вентилятора кондиционера.................343
, Салонный фильтр......................../................343
Привод впускной заслонки..................................344
Привод заслонки режима обдува.............................344
Привод смесительной заслонки..............................344
Силовой транзистор........................................344
Воздуховоды и решетки.....................................345
Контур охлаждения.........................................348
КОНДИЦИОНЕР С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ............................352
Диагностика неисправностей................................352
Блок управления.......................................... 354
Блок кондиционера.........................................355
Сердцевина отопителя......................................357
Резистор вентилятора кондиционера.........................357
Впускная заслонка.........................................357
Заслонка режима обдува.........................‘..........357
Смесительная заслонка.....................................358
Терморегулятор............................................358
Испаритель................................................358
Воздуховоды и решетки.....................................358
Контур охлаждения........................................ 358
Электродвигатель вентилятора кондиционера.................358
Салонный фильтр...........................................358
Блок кондиционера в сборе.................................358
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ............................................359
БЛОК ВСМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ)..........................359
Назначение блока ВСМ......................................359
Функция считывания режима работы комбинированного
переключателя.............................................359
Управление при помощи шины CAN............................361
Управление состоянием блока ВСМ...........................361
Электросхема...............................................363
Расположение контактов.....................................364
Снятие.....................................................364
Установка..................................................364
СИСТЕМА ЗАРЯДКИ И СИСТЕМА ЗАПУСКА.............................364
Стартер....................................................364
Электросхема...............................................365
Генератор..................................................365
СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ............................................ 366
Система автоматического освещения.................'........366
Галогенные фары............................................368
Ксеноновые фары...........................................-372
Передние противотуманные фары..............................375
Фонари указателя поворота и аварийной сигнализации.........378
Передние и задние габаритные фонари........................380
Верхний фонарь стоп-сигнала................................382
Фонарь освещения регистрационного знака....................382
Задние комбинированные фонари..............................382
Переключатель света фар и указателя поворота...............382
Выключатель аварийной сигнализации.........................382
Регулятор направленности света фар.........................383
Плафон местного освещения..................................383
Система освещения салона...................................384
Подсветка пепельницы.......................................385
Плафон освещения багажного отделения.......................385
ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА ВОДИТЕЛЯ...............................386
ОЧИСТИТЕЛЬ И ОМЫВАТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА.......................396
Расположение компонентов...................................396
Электросхема...............................................396
Стандартные напряжения входных/выходных сигналов блока ВСМ.397
Стандартные напряжения входных/выходных сигналов блока IPDM E/R398
Вибрация стеклоочистителя..................................398
Снятие и установка рычагов стеклоочистителя................398
Тяги и электродвигатель очистителей........................399
Регулировка угла струи жиклера омывателя...................399
Разводка трубок омывателей.................................400
Жиклер омывателя ветрового стекла..........................400
Переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла......400
Бачок омывателей..’........................................400
Насос омывателей...........................................401
ОЧИСТИТЕЛЬ И ОМЫВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА......................401
Расположение компонентов...........................’....401
Электросхема.............................................402
Стандартные напряжения входных/выходных сигналов блока ВСМ.402
Вибрация стеклоочистителя................................403
Снятие и установка рычага очистителя.....................403
/Электродвигатель очистителя заднего стекла..............404
Щетка очистителя.........................................404
Регулировка угла струи жиклера омывателя.................404
Жиклер омывателя заднего стекла..........................404
Переключатель очистителя и омывателя заднего стекла......405
Насос омывателей.........................................405
АУДИО-ВИЗУАЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО, СИСТЕМА НАВИГАЦИИ И ТЕЛЕФОН 495
Аудиосистема........'....................................405
Блок CARWINGS........................................... 409
ИСТОЧНИКИ ПИТАНИЯ, «МАССА» И ЭЛЕМЕНТЫ ЦЕПЕЙ................412
Расположение предохранителей и плавких вставок...........412
Блок1РОМ E/R...................,.........................413
Электросхема..........................................413
Расположение контактов................................414
Расположение крышек...................................414
Снятие................................................414
Установка.............................................414
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ......................................... 415
ЭЛЕКТРОПРОВОДКА АВТОМОБИЛЯ.................................422
Электропроводка приборной панели.........................424
Электропроводка кузова..................................426
Электропроводка дверей..................................428
ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА.......................................430
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА..........438
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ БЛОКА ECCS................442
СХЕМАСОЕДИНЕНИЙ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ КУЗОВА.....................444
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ ГЛАВНОЙ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ...................446
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВЕРЕЙ....................453
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ АВТОМАТИЧЕСКОГО
КОНДИЦИОНЕРА....'......................................
СХЕМАСОЕДИНЕНИЙ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ БЛОКА CARWINGS.........
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ БЛОКА ................
ТАБЛИЦА ИНДЕКСОВ (координаты компонентов на схемах)....
Руководство по эксплуатации
РЖ©В©ДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (рядом с сиденьем водителя)
Состав измерительных приборов и органов управления может отличаться в зависимости от модели и комплектации автомобиля.
1. Держатель для стаканов (для переднего пассажира)
2. Подушка безопасности переднего пассажира
3. Ящик для мелких предметов
4. Аудиосистема
5. Блок CARWINGS
6. Выключатель обогревателя заднего стекла
7. Переключатель очистителя/омывателя ветрового стекла
8. Рычаг селектора АКП
9. Выключатель фонарей аварийной сигнализации
10. Подушка безопасности водителя
11. Комбинация приборов
12. Переключатель света фар
13. Держатель для стаканов (для водителя)
14. Пиропатрон
15. Ящик для перчаток
16. Пепельница
17. Крючки для пакетов
18. Электророзетка
19. Органы управления кондиционером
20. Коробка предохранителей
21. Открыватель крышки капота
22. Открыватель дверки топливоналивной горловины
(Рядом с рулевым колесом)
1. Главный выключатель для ручного
переключения передач на рулевом
колесе/выключатель 4WD
2. Выключатель фонарей аварийной
сигнализации
3. Переключатели на рулевом коле-
се (модели с блоком CARWINGS)/
Переключатели на рулевом колесе
(модели с CVT)
4. Выключатель обогревателя щеток
5. Регулятор наклона фар
6. Переключатели на рулевом колесе
(модели с CVT)
7. Регулятор наружных зеркал заднего
обзора с э/приводом
8. Динамик
9. Замок двери
10. Выключатель блокировки дверей
11. Рычаг регулировки наклона рулевой
колонки
12. Замок зажигания (ручка зажигания)
13. Открыватель крышки капота
14. Открыватель дверки топливоналив-
ной горловины
15. Выключатель блокировки стекло-
подъемников
16. Переключатель стеклоподъемников
Руководство по эксплуатации '> L z~zzzт~~--------------1Г~~zzz________'____z -----z
ОСНАЩЕНИЕ САЛОНА
Модели Z11
1. Плафон освещения салона
2. Переключатель люка
3. Плафон местного освещения
4. Микрофон
5. Солнцезащитный козырек
6. Рычаг селектора АКП
7. Замок двери
8. Переключатели стеклоподъемников
9. Боковая подушка безопасности
10. Плафон освещения салона
11. Оконная шторка безопасности
12. Ремни безопасности
13. Боковой карман
14. Крючки для пакетов
15. Держатели стаканов
16. Сиденья
17. Ящик центральной консоли
18. Подлокотник (с ящиком)
19. Бортовой инструмент
20. Нижний ящик под ногами задних
пассажиров/набор для ремонта шин
21. Держатель стаканов
22. Нижний ящик багажного отделения
23. Плафон багажного отделения
Модели GZ11
10
рукоВоЭстВо по эксплуатации
1. 2. Плафон освещения салона Переключатель люка 13. Карман подлокотника заднего си- денья 23. Крючок для покупок на задней бо- ковой двери §
3. Плафон местного освещения 14. Боковой карман заднего сиденья 24. Держатель стаканов
4. Микрофон (модели с блоком 15. Плафон освещения багажного от- 25. Поддон под сиденьем второго
CARWINGS) деления ряда
5. Солнцезащитный козырек 16. Крючки для пакетов 26. Держатель для пластиковых бу-
6. Рычаг селектора АКП 17. Держатель для пластиковых бу- тылок
7. Замок двери тылок 27. Сиденье второго ряда
8. Переключатели стеклоподъемни- 18. Передние сиденья 28. Сиденье третьего ряда
ков 19. Ящик центральной консоли 29. Крючок багажного отделения
9. Боковая подушка безопасности 20. Подлокотник (с ящиком) 30. Нижний ящик багажного отделе-
10. Плафон освещения салона 21. Бортовой инструмент ния
11. Оконная шторка безопасности 22. Нижний ящик под сиденьем вто-
12. Ремни безопасности рого ряда
ОСНАЩЕНИЕ НАРУЖНОЙ ЧАСТИ АВТОМОБИЛЯ
Модели Z11
1. фонари указателя поворота/ава-
рийной сигнализации
2. Капот
3. Габаритный фонарь
4. Очиститель ветрового стекла
5. Антенна
6. Люк
7. Стеклоподъемник
8. Противотуманные фары
9. Фара
10 Колесо
11. Фонарь повторителя указателя по-
ворота
12. Наружное зеркало заднего обзора
13. Дверь
14. Предохранитель дверного замка от
детских шалостей
Модели GZ11
1. Фонари указателя поворота/ава-
рийной сигнализации
2. Капот
3. Габаритный фонарь
4. Очиститель ветрового стекла
5. Антенна
6. Люк
7. Стеклоподъемник
8. Противотуманные фары
9. Фара
10 Колесо
11. Фонарь повторителя указателя по-
ворота
12. Наружное зеркало заднего обзора
13. Дверь
14. Предохранитель дверного замка от
детских шалостей
11
Руководство по эксплуатации
1. Ручка задней двери
2. Очиститель заднего стекла
3. Верхний фонарь стоп-сигнала
4. Обогреватель заднего стекла
5. Дверка топливоналивной горловины
6. Фонари освещения номерного знака
7. Фонарь заднего хода
8. Фонари указателя поворота/аварийной сигнализации
9. Задний габаритный фонарь/фонарь стоп-сигнала
ОТКРЫВАНИЕ И ЗАКРЫВАНИЕ
Автомобиль комплектуется двумя клю-
чами в сочетании 1 и 2 или двумя клю-
чами 2.
Примечание:
Бережно храните бирку с номером клю-
ча. Если Вы потеряете ключ, то по этому
номеру можно будет изготовить дубли-
кат.
КЛЮЧ С ПУЛЬТОМ ДИСТАНЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ
С помощью этого пульта можно запи-
рать или отпирать все двери (включая
заднюю дверь) с расстояния прибл. 1 м.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПУЛЬТА ДИСТАНЦИОННО-
ГО УПРАВЛЕНИЯ
Приблизьтесь к автомобилю и нажмите
на кнопку пульта.
Кнопка__________Действие_______
Кнопка Запираются все двери
запирания (включая заднюю дверь)
Кнопка
отпирания
Отпираются все двери
(включая заднюю дверь)
• При запирании дверей пультом дис-
танционного управления фонари ава-
рийной сигнализации мигают один
раз, а при отпирании - два раза.
• Если после нажатия кнопки отпи-
рания дверь не будет открыта в те-
чение прибл. 30 сек. или ключ за-
жигания не будет вставлен в замок,
двери автоматически запрутся,
предотвращая тем самым возмож-
ность несанкционированного про-
никновения в автомобиль.
Дистанционное управление не действу-
ет в следующих случаях:
* Ключ зажигания вставлен в замок.
* Дверь закрыта неплотно (можно
только отпереть).
* Слишком большое расстояние до
автомобиля.
* Разрядился элемент питания пульта
дистанционного управления.
Внимание:
• > После запирания дверей с по-
мощью пульта дистанционного
управления, убедитесь, что две-
ри действительно заперты, потя-
нув за ручку.
• В зависимости от окружающей
обстановки расстояние действия
дистанционного управления мо-
жет меняться. Для надежного
'управления пультом приблизь-
тесь к дверям на расстояние
прибл. 1 м.
• Пульт дистанционного управле-
ния защищен от влаги, но дли-
тельное воздействие воды может
привести к его поломке. Если на
пульт попала вода, немедленно
протрите ее сухой тряпкой.
• Если пульт дистанционного
управления попал в стиральную
машину или длительное время
находился в воде, он может пе-
рестать работать.
• Избегайте ударов и падений
пульта, не оставляйте его на дли-
тельное время в местах с высо-
кой температурой.
Примечание:
• Во время отпирания дверей пла-
фон освещения салона загорается
прибл. на 30 сек.
• На одном автомобиле можно исполь-
зовать до 5 пультов. Для регистрации
пультов и начального их включения
обратитесь к дилеру Nissan.
• Если Вы потеряли пульт, для пре-
дотвращения несанкционирован-
ного проникновения в автомобиль
немедленно обратитесь на СТО.
12
Руководство по эксплуатации
• Если во время нажатия на кнопку
пульт не срабатывает, возможно,
разрядился элемент питания, заме-
ните его.
ДВЕРИ
ОТПИРАНИЕ И ЗАПИРАНИЕ СНАРУЖИ
ОТПИРАНИЕ И ЗАПИРАНИЕ КЛЮЧОМ
• Вставьте ключ в цилиндр замка и
для запирания поверните его по
часовой стрелке, для отпирания -
против часовой стрелки.
• При отпирании или запирании две-
ри водителя отпираются или запи-
раются все двери (включая заднюю
дверь).
Примечание:
После отпирания двери водителя за-
горается плафон освещения салона
прибл. на 30 сек.
ЗАПИРАНИЕ ДВЕРЕЙ БЕЗ КЛЮЧА
Для запирания дверей нажмите на за-
порный рычаг, расположенный со сто-
роны салона, и закройте дверь.
Внимание:
Перед запиранием дверей убеди-
тесь, что Вы не забыли ключ внутри
салона.
Примечание:
Если открыта дверь водителя, а ключ
вставлен в замок зажигания, невозмож-
но запереть двери запорным рычагом
на двери водителя.
ЗАПИРАНИЕ И ОТПИРАНИЕ С ПОМОЩЬЮ
ПУЛЬТА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
Приблизьтесь к автомобилю и нажмите
соответствующую кнопку на пульте.
ЗАПИРАНИЕ И ОТПИРАНИЕ ИЗ САЛОНА
ЗАПИРАНИЕ И ОТПИРАНИЕ С ПОМОЩЬЮ ЗА-
ПОРНОГО РЫЧАГА
• Для запирания двери необходимо
нажать на запорный рычаг, для от-
пирания - оттянуть рычаг на себя.
• При запирании или отпирании две-
ри водителя с помощью запорного
рычага запираются или отпираются
все двери (включая заднюю дверь).
• Для открывания двери после отпи-
рания достаточно потянуть за ручку.
Примечание:
Дверь водителя можно открыть, потя-
нув за ручку с нажатым рычагом.
ЗАПИРАНИЕ И ОТПИРАНИЕ ДВЕРЕЙ С ПОМО-
ЩЬЮ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ
• С помощью выключателя блоки-
ровки дверей со стороны водителя
можно запирать или отпирать все
двери (включая заднюю дверь).
• Если нажать на переднюю часть вы-
ключателя, двери запираются, если
нажать на заднюю часть, двери от-
пираются.
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ДВЕРНОГО ЗАМКА
ОТ ДЕТСКИХ ШАЛОСТЕЙ
С помощью этого предохранителя мож-
но запереть задние боковые двери не-
зависимо от положения запорных ры-
чагов. Пользуйтесь данным переключа-
телем во время перевозки детей.
ЗАПИРАНИЕ
• Для запирания нужно перевести
рычаг расположенный на левой и
правой задней боковой двери, в по-
ложение LOCK и закрыть дверь.
• Чтобы разблокировать дверь, не-
обходимо установить рычаг в ис-
ходное положение.
ОТКРЫВАНИЕ ДВЕРИ
• Чтобы открыть дверь, необходимо
разблокировать дверь внутренним
запорным рычагом и потянуть за
дверную ручку снаружи автомобиля.
• Чтобы открыть дверь из салона, не-
обходимо открыть окно и потянуть
наружную дверную ручку.
ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ
ЗАПИРАНИЕ И ОТПИРАНИЕ С ПОМОЩЬЮ ЗА-
ПОРНОГО РЫЧАГА
При запирании и отпирании двери во-
дителя запорным рычагом одновре-
менно запирается и отпирается задняя
дверь.
ЗАПИРАНИЕ И ОТПИРАНИЕ С ПОМОЩЬЮ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ
• С помощью выключателя блокиров-
ки дверей, расположенного на двери
водителя, можно запирать и отпи-
рать заднюю дверь (одновременно с
запиранием и отпиранием передних
и задних боковых дверей).
• Для запирания задней двери необ-
ходимо нажать на переднюю сторо-
ну выключателя, для отпирания - на
заднюю сторону выключателя.
э
ЗАПИРАНИЕ И ОТПИРАНИЕ С ПОМОЩЬЮ
ПУЛЬТА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
Приблизьтесь к автомобилю и нажмите
соответствующую кнопку (см. выше).
ОТКРЫВАНИЕ
После отпирания задней двери с места
водителя потяните на себя ручку и от-
кройте заднюю дверь.
Закройте дверь, и нажмите до щелчка.
КАПОТ
ОТКРЫВАНИЕ КРЫШКИ КАПОТА
1. Потяните открыватель крышки ка-
пота, расположенный в правом
нижнем углу со стороны водителя;
При этом крышка капота отпирает-
ся и слегка приподнимается.
2. Запустите руку в щель, образовав-,
шуюся между крышкой капота и
передней частью моторного отсека,
надавите на рычаг в боковом на-
правлении и поднимите крышку.
3. Извлеките стойку из защелки и
установите ее конец в отверстие
моторного отсека.
13
Руководство по эксплуатации
Внимание:
• Во время сильного ветра крепче
удерживайте крышку капота в
момент открывания.
• Не ударьтесь головой об угол
крышки.
® Не суйте руки, инструмент и т.д.
в моторный отсек при работаю-
- щем двигателе.
• Непосредственно после оста-
новки двигателя не прикасайтесь
к компонентам системы выпуска
и радиатору.
ЗАКРЫВАНИЕ КРЫШКИ КАПОТА
1. Поддерживая крышку'капота, вынь-
те конец стойки из отверстия и за-
фиксируйте ее в защелках.
2. Медленно опустите крышку, затем
нажмите на ее переднюю часть до
полного запирания.
Внимание:
Перед поездкой обязательно убеди-
тесь, что крышка закрыта надежно.
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ
Стеклоподъемники действуют, когда
ключ (ручка) зажигания находится в по-
ложении ON.
ОТКРЫВАНИЕ И ЗАКРЫВАНИЕ ОКОН СО
СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
Переключатель AUTO
стекл. водителя переключатель
стекл. правой
задней
боковой двери
Блокировка
стеклоподъ-
емников
Переключатель
стекл. переднего Переключатель4
пассажира стекл. левой задней
боковой двери
ОТКРЫВАНИЕ И ЗАКРЫВАНИЕ ОКНА СО
СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
Окно со стороны водителя открыва-
ется и закрывается с помощью кнопки
AUTO.
• Если слегка нажать на кнопку, то
стекло будет опускаться во время
удержания кнопки. Если нажать на
кнопку сильнее, то стекло будет ав-
томатически опускаться до конца.
• Если слегка потянуть кнопку вверх,
то стекло будет подниматься во вре-
мя удержания кнопки. Если сильнее
потянуть кнопку вверх, то стекло за-
кроется полностью автоматически.
• Если процесс автоматического от-
крывания или закрывания стекла
необходимо прекратить, то необхо-
димо соответственно слегка потя-
нуть за кнопку или нажать на нее.
Примечание:
Возможность управления стеклом по-
сле поворота ключа зажигания в поло-
жение OFF.
• После поворота ключа зажигания
(ручки зажигания) в положение Асе,
OFF или LOCK можно открывать или
закрывать окно со стороны водите-
ля в течение прибл. 15 мин. Однако
если открыть, а затем закрыть дверь
водителя в течение этих 15 мин.,
стекло перестанет управляться.
ОТКРЫВАНИЕ И ЗАКРЫВАНИЕ ОКОН
ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНИХ ПАССАЖИРОВ
СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
• Открывание каждого окна осущест-
вляется нажатием или оттягивани-
ем соответствующей кнопки.
• Открывание происходит в течение
времени нажатия кнопки.
• Закрывание происходит в течение
времени оттягивания кнопки.
Примечание:
Если нажата кнопка блокировки стекло-
подъемников, расположенная со сто-
роны водителя, то управление окнами
с мест пассажиров становится невоз-
можным.
С помощью кнопок, на дверном под-
локотнике со стороны водителя можно
открывать или закрывать любое окно в
автомобиле.
ОТКРЫВАНИЕ И ЗАКРЫВАНИЕ ОКОН С
МЕСТ ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНИХ ПАССАЖИ-
РОВ 1
• Открывание происходит в течение
времени нажатия кнопки.
• Закрывание Происходит в течение
времени оттягивания кнопки.
Примечание:
Если нажата кнопка блокировки стекло-
подъемников, расположенная со сто-
роны водителя, то управление окнами
с мест пассажиров становится невоз-
можным.
ЗАЩИТА ОТ ЗАЩЕМЛЕНИЯ
Если во время закрывания стекла води-
теля между стеклом и рамой окажется
какой-либо предмет, стекло автома-
тически остановится, а затем немного
опустится.
Защита срабатывает в следующих слу-
чаях:
• Во время автоматического закры-
вания с помощью переключателя
AUTO.
• Во время закрывания после пово-
рота ключа зажигания в положение
OFF.
Внимание:
Механизм защиты от защемления
не срабатывает, когда стекло прак-
тически полностью закрыто. Будьте
осторожны, не защемите пальцы.
Примечание:
• Если механизм защиты от защем-
ления вышел из строя и стекло ав-
томатически не закрывается, потя-
ните вверх переключатель AUTO до
полного закрывания окна.
• Во время движения механизм защи-
ты от защемления может сработать -
от удара посторонним предметом
по стеклу.
БЛОКИРОВКА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ
• Если нажать на кнопку блокировки,
стеклоподъемников, расположен-
ную со стороны водителя, то от-
крывание и закрывание окон с мест
переднего и задних пассажиров
станет невозможным.
• Если отжать кнопку, окна разблоки-
руются.
Положение выключателя Действие
ON Заблокировано
OFF И Разблокировано
НАЛИВНАЯ ГОРЛОВИНА ТОПЛИВ-
НОГО БАКА
Наливная горловина топливного бака
расположена в правой задней части ав-
томобиля.
Внимание:
• Во время заправки обязательно
глушите двигатель.
• Не курите и не разводите огонь
вблизи топливного бака.
• Открывайте крышку медленно,
чтобы сбросить давление в топ-
ливном баке.
ОТКРЫВАНИЕ КРЫШКИ
1. Потяните на себя открыватель, рас-
положенный с правой нижней сто-
роны места водителя, и откройте
дверку.
2. Поверните крышку против часовой
стрелки и снимите ее.
» ______2ZTi Руководство no эксплуатации
ЗАКРЫВАНИЕ КРЫШКИ .
1. Заверните крышку по часовой
стрелке до двух и более щелчков.
2. Нажмите на дверку до запирания.
Внимание:
Закрывайте крышку плотно, иначе
во время езды топливо' может вы-
плескиваться из горловины, что мо-
жет стать причиной возникновения
пожара.
ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ
Емкость топливного бака прибл. 41 л.
Тип Применяемое
двигателя________топливо______
г'шлпе Неэтилированный
CR14DE бензин
Внимание:
Заправляйтесь только рекомендуе-
мым топливом.
ЛЮК С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ
Внимание:
© Во время движения не высо-
вывайте из люка голову, руки
или предметы. Можно получить
травму, ударившись о посторон-
ние предметы или из-за резкого
торможения.
• При открывании или закрывании
крышки люка следите за тем,
чтобы не зажать голову или руку
пассажиров.
ОТКРЫВАНИЕ И ЗАКРЫВАНИЕ СОЛНЦЕ-
ЗАЩИТНОГО ЭКРАНА
• Экран можно открывать и закрывать
вручную независимо от положения
ключа зажигания.
• При открывании крышки люка одно-
временно сдвигается солнцеза-
щитный экран, а при закрывании
крышки солнцезащитный экран не
двигается.
• Если крышка люка открыта частич-
но, экран может открываться до от-
крытой часть люка.
Внимание:
Не защемите пальцы между экра-
ном и крышей.
ОТКРЫВАНИЕ И ЗАКРЫВАНИЕ КРЫШКИ
ЛЮКА
Управление люком возможно, когда
ключ зажигания находится в положении
ON.
НАКЛОН КРЫШКИ ЛЮКА
• Если нажать на переднюю сторону
rz/4? переключателя наклона, бу-
детподниматься задняя сторона
крышки во время удержания пере-
ключателя.
• Если нажать на заднюю сторо-
ну cCZb переключателя наклона,
будет опускаться задняя сторона
крышки во время удержания пере-
ключателя.
ОТКРЫВАНИЕ И ЗАКРЫВАНИЕ КРЫШКИ ЛЮКА
© Если нажать на переднюю сторону
открывателя, крышка люка от-
кроется автоматически полностью.
РЕГУЛИРОВКА НАКЛОНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ, ПОЛОЖЕНИЯ
СИДЕНЬЯ И ЗЕРКАЛ
Для обеспечения безопасности вождения отрегулируйте наклон рулевой колонки,
Внимание:
• Правильная регулировка руле-
вой колонки, сиденья и зеркал
'требуется для безопасности
движения, делайте регулировку
до начала движения.
• После регулировки положения
рулевой колонки и сидений убе-
дитесь в их надежной фиксации.
• Если нажать на заднюю сторону
г7 S открывателя, крышка люка за-
кроется автоматически полностью.
• Если необходимо остановить про-
цесс открывания или закрывания,
слегка нажмите на соответствую-
щую сторону открывателя.
МЕХАНИЗМ ЗАЩИТЫ ОТ ЗАЩЕМЛЕНИЯ
Если в процессе автоматического за-
крывания крышки люка между кузовом
и крышкой люка окажется какой-нибудь
предмет, крышка остановится, а затем
откроется полностью.
Примечание:
• Механизм защиты от защемления
не срабатывает, когда крышка прак-
тически полностью закрыта. Будьте
осторожны, не защемите пальцы.
• Механизм защиты от, защемления
не срабатывает, когда крышка за-
крывается в наклоненном положе-
нии. Будьте осторожны, не защеми-
те пальцы.
• Если механизм защиты от защем-
ления вышел из строя и крышка
автоматически не закрывается, на-
жмите на открыватель со стороны
закрывания.
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА
РЕГУЛИРОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
Регулировочный рычаг находится под
рулевой колонкой.
1. Потяните рычаг вверх.
2. Двигайте рулевое колесо вверх или
вниз и оставьте его в удобном поло-
жении.
15
Рун©6©ЭстВ© по эксплуатации

3. Зафиксируйте положение рулевой
колонки, опустив рычаг.
чтобы его центральная часть нахо-
дилась на высоте Ваших ушей.
® Для поднимания достаточно потя-
нуть подголовник вверх.
О Для опускания необходимо нажать
на кнопку.
СНЯТИЕ
О Подголовник снимается поднятием
вверх при нажимании на кнопку.
О Для установки подголовника также
необходимо нажа ть на кнопку.
СИДЕНЬЯ
ПЕРЕДНИЕ СИДЕНЬЯ
ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ВПЕРЕД И НАЗАД
Внимание:
© Устанавливая подголовник не пу-
тайте переднюю и заднюю сто-
© Чтобы закрыть, нажмите на крышку
до защелкивания.
Регулировочные рычаги сидений води-
теля и переднего пассажира находя гея
со стороны центральной консоли.
© Потяните рычаг вверх и перемести-
те сиденье вперед или назад.
® Зафиксируйте положение сиденья,
отпустив рычаг.
РЕГУЛИРОВКА НАКЛОНА СПИНКИ СИДЕНЬЯ
АКТИВНЫЕ ПОДГОЛОВНИКИ ПЕРЕДНИХ
СИДЕНИЙ
® Потяните рычаг вверх и выберите
необходимый наклон спинки сиде-
О После отпускания рычага спинка
фиксируется.
РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ
ВОДИТЕЛЯ
Для поднимания переднего края по-
душки сиденья необходимо потянуть
рычаг вверх, для опускания - опустить
вниз.
О При ударе автомобиля сзади ак-
тивный подголовник перемещается
вперед за счет инерции тела.
© Перемещение подушки подголов-
ника вперед способствует умень-
шению динамического отклонения
головы назад и снижает нагрузку
на шейные позвонки. Это умень-
шает вероятность травмирования и
тяжесть травм шеи. Активные под-
головники эффективны при стол-
кновениях автомобилей на малых и
средних скоростях.
Примечание:
® Активный подголовник срабатывает
только при столкновении и после
этого возвращается в исходное по-
ложение.
© Регулировка активного подголов-
ника осуществляется так же. как и
обычного.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПОДЛОКОТНИКА (С
ЯЩИКОМ)
<3 Потяните подголовник вверх и
убедитесь, что он зафиксиро-
ван.
ЗАДНИЕ СИДЕНЬЯ
МОДЕЛИ Z11
Перемещение вперед и назад
О Потяните за рычаги, расположен-
ные под сиденьем, и переместите
сиденье вперед или назад.
О Для фиксации отпустите рычаг и
продвиньте сиденье до защелкива-
ния.
Регулировка наклона спинки сиденья
Регулировка левой и правой спинок си-
денья производится независимо.
© Потянше за рычаг вверх и выберите
необходимый наклон спинки сиде-
® После отпускания рычага спинка
фиксируется.
© Если потянуть рычаг вверх, можно
опустить спинку вперед. Для воз-
врата спинки в исходное положение
поднимите ее и нажмите назад до
РЕГУЛИРОВКА ПОДГОЛОВНИКА
ПОДНИМАНИЕ И ОПУСКАНИЕ
© Отрегулируйте подголовник так,
Увеличение объема багажного отде-
ления
1. Сдвигание заднего сиденья вперед
® Потяните рычаг, расположенный
16

в центре багажного отделения и
сдвиньте заднее сиденье вперед.
© Отпустите рычаг и сдвиньте сиде-
нье до фиксации.
© Сиденья возвращаются в исходное
положение в обратном порядке.
2. Складывание спинок заднего сиде-
И|||1ДВЯ11И1М
О Если потянуть за петли, располо-
женные с обратной стороны спинок
заднего сиденья, то левая и правая
спинки заднего сиденья сложатся
независимо друг от друга.
© Для установки спинки в исходное
положение поднимите ее назад до
защелкивания.
Примечание:
Перед складыванием и подниманием
спинок сиденья закрепите зажимами
ремни безопасности.
Максимальное увеличение объема
багажного отделения
® Для максимального увеличения
объема багажного отделения сло-
жите спинки и сдвиньте заднее си-
денье вперед. Эго позволит пере-
возить крупногабаритные грузы.
© Для установки сиденья в исходное
состояние потяните рычаг (1) и
сдвиньте сиденье назад. Подними-
те спинки назад до защелкивания.
Регулировка подголовников
Регулировка подголовников выполняет-
ся так же, как и на передних сиденьях.
Использование подлокотника
Потяните за петлю на верхней части
подлокотника и опустите его.
МОДЕЛИ GZ11
Сиденья 2-го ряда
Перемещение вперед и назад
Регулировка левого и правого сиденья
производится независимо.
С Потяните рычаг, установленный под
сиденьем и переместите сиденье
вперед или назад.
© Для фиксации отпустите рычаг и
продвиньте сиденье до защелкива-
Регулировка наклона спинки сиденья
Регулировка спинок левого и правого
сиденья производится независимо.
© Потяните рычаг вверх и выберите не-
обходимый наклон спинки сиденья.
© При отпускании рычага спинка фик-
сируется.
Примечание:
Во время регулировки наклона придер-
живайте спинку рукой.
Посадка и высадка пассажиров сиде-
ний 3-го ряда (механизм доступа)
Примечание:
Подголовник можно положить также в
поддон сиденья 2-го ряда.
Управлением рычагом или педалью
спинка сиденья второго ряда опускает-
ся вперед или сиденье сдвигается впе-
ред, что обеспечивает удобство посад-
ки и высадки задних пассажиров.
Левое и правое сиденье управляются
независимо.
© Для посадки пассажиров потяните
рычаг механизма наклона сиденья
второго ряда сбоку сиденья.
© Для высадки пассажиров наступите
на педаль механизма доступа сзади
сиденья.
© Для возврата в исходное состояние
поднимите спинку и подвиньте си-
денье до фиксации.
Регулировка подголовников
Регулировка подголовников выполняет-
ся так же, как и на передни/, сиденьях.
Потяните за петлю на верхней части
подлокотника и опусти ге эго.
Складывание сидений 2-го ряда
Левое и правое сиденья складываются
независимо.
1. Потяните петлю и поднимите поду-
шку вперод.
2. Сними!е подголовник сиденья
второго ряда и положите в !:•'•) ч<щ|
спинки । юродного сиденья.
3. Потяните рычаг механизма наклона
и медленно опустите вперед спинку
сиденья.
Внимание:
Перед складыванием сидений вто-
рого ряда закрепите ремни безопас-
ности зажимами.
П-
РукеВоЭетВ© л© эксплуатации

Примечание:
Если одновременно сложить сиденья
3-го ряда, объем багажного отделения
увеличится.
Сиденья 3-го ряда
Per улировка подголовников
Регулировка подголовников выполняв г-
ся так же, как и на передних сиденьях.
Складывание сидений 3-го ряда
Если спинки передних сидений опу-
стить назад до упора, станет возмож-
ным сесть на сиденья 2-го ряда и вы-
тянуть ноги.
© Сложите подлокотники передних
сидений.
I. Сдвиньте сиденья 2-го ряда назад
до упора.
Складывание сидений
1. Снимите подголовники и положите
в карманы подлокотников.
2. Снаружи автомобиля потяните пет-
лю и, придерживая, опустите спинку
вперед.
2. Снимите подголовники передних
сидений и сдвиньте сиденья вперед
до упора.
НАРУЖНЫЕ ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ОБ-
ЗОРА
ЗЕРКАЛА С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
РЕГУЛИРОВАНИЕ УГЛА ПОВОРОТА
Сложите сиденья 3-го ряда (см. выше).
Складывание сидений 2-го и 3-го ряда
1. Сложите сиденья 3-го ряда (см.
выше).
2. Сдвиньте сиденья второго ряда
вперед до упора.
3. Сложите сиденья второго ряда (см.
выше).
3. Опустите спинки передних сидений
назад до упора.
® Возвращайте в исходное состояние
в обратном порядке.
Внимание:
® Если сиденья 3-го ряда задевает
сиденья 2-го ряда и не складыва-
ется, отрегулируйте положение
сидений 2-о ряда.
® Перед складыванием сидений
3-го ряда закрепите ремни безо-
пасности зажимами.
Установите требуемое положение зер-
кала, наклоняя его вверх-вниз и пово-
рачивая влево-вправо.
Режим Ottoman
Если сложить спинки сидений 2-го
ряда, то в салоне можно создать боль-
шое пространство.
Примечание:
® Складывание сидений 3-го ряда по-
зволяет увеличить объем багажного
отделения.
• При одновременном складывании
сидений 2-го ряда объем багажного
отделения дополнительно увеличи-
вается.
® Сложите подлокотники сидений
2-го ряда.
1. Сдвиньте сиденья 2-го ряда назад
до упора.
2. Сложите сиденья второго ряда (см.
выше).
Внимание:
Не совершайте поездку, когда на
сложенных сиденьях имеются пас-
сажиры или багаж, в противном слу-
чае резкое торможение может при-
вести к непредвиденным послед-
ствиям.
Увеличение объема багажного отделе-
Сложив сиденья в два этапа, можно уве-
личить размер багажного отделения.
СКЛАДЫВАНИЕ И РАСКЛАДЫВАНИЕ ЗЕРКАЛ
• Сложите зеркало, нажимая на внеш-
ний край корпуса.
• Раскладывайте до щелчка.
НАРУЖНЫЕ ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ОБЗОРА
СЭ/ПРИВОДОМ
Управление зеркалами возможно, ког-
да ключ (ручка) зажигания находится в
положении Асе или ON. Регулятор на-
ходится с правой стороны рулевой ко-
лонки.
О
Руководство по эксплуатации
РЕГУЛИРОВАНИЕ УГЛА ПОВОРОТА
1. С помощью переключателя выбери-
те левое или правое зеркало.
2. Двигая регулятор вверх-вниз,
влево-вправо, выберите оптималь-
ное положение зеркала.
СКЛАДЫВАНИЕ ЗЕРКАЛ
обогревателя заднего стекла (на
кнопке загорается индикатор), а за-
тем отключается автоматически.
© Чтобы отключить подогрев зеркал
в процессе работы обогревателей,
необходимо нажать на кнопку еще
раз (индикатор гаснет).
Примечание:
© Подогрев зеркал потребляет боль-
шое количество электроэнергии,
поэтому не включайте его на долгое
время, т.к. может разрядиться акку-
мулятор.
® При включении обогревателя зер-
кал одновременно включается обо-
греватель заднего стекла.
ВНУТРЕННЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО
ОБЗОРА
РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ЗЕРКАЛА
Поворачивая зеркало, выберите по-
ложение для наилучшего обзора.
© Используется для уменьшения ос-
лепляющего действия света, отра-
женного от фар позади идущих ав-
томобилей.
© Для переключения в ночное поло-
жение потяните рычаг зеркала на-
себя.
© Если нажать на нижнюю часть пере-
ключателя, то оба зеркала склады-
ваются.
© Если нажать на верхнюю часть пере-
ключателя, то зеркала разворачива-
ются в исходное положение.
Примечание:
© Зеркала можно складывать и разво-
рачивать вручную, однако делайте
это, по возможности, с помощью
переключателя, т.к. если ключ (руч-
ку) зажигания повернуть в положе-
нии Асе или ON, то в зависимости от
положения переключателя, зеркала
могут прийти в движение.
• Оставляйте переключатель в цен-
тральном положении. Если при на-
жатой на правую сторону кнопки
вручную надавить зеркало вперед,
то при повороте ключа зажигания
(ручки зажигания) в положение
Асе или ON зеркало развернется
вперед. Чтобы восстановить поло-
жение зеркала один раз включите
переключатель на сворачивание.
® При непрерывном управлении кноп-
кой зеркало может остановиться.
В этом случае необходимо устано-
вить переключатель в центральное
положение, а через некоторое вре-
мя снова нажать.
ЗЕРКАЛА С ПОДОГРЕВОМ (МОДЕЛИ
ДЛЯ РЕГИОНОВ С ХОЛОДНЫМ КЛИМА-
ТОМ)
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
® Пристегивайте ремни безопасности перед началом движения.
© Если застегнуть ремень безопасности неправильно, его эффективность сни-
жается, это также может причинить дополнительные травмы при ДТП.
© На рисунке показано, как правильно использовать ремень безопасности.
® Подогрев включается, если ключ
(ручка) зажигания находится в по-
ложении ON.
© Подогрев служит для удаления с
зеркал льда или капель воды.
© Подогрев зеркал работает в тече-
ние 15 мин. после нажатия кнопки
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
Подушки безопасности активируются,
когда ключ зажигания в положении ON.
ФРОНТАЛЬНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗО-
ПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ И ПЕРЕДНЕ-
ГО ПАССАЖИРА
Фронтальные подушки безопасности
водителя и переднего пассажира сра-
батывают при сильном лобовом стол-
кновении и вместе с ремнями безопас-
ности способствуют смягчению удара
головой и грудью. Обязательно присте-
гивайте ремни безопасности.
ФРОНТАЛЬНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНО-
СТИ ВОДИТЕЛЯ
ПодуЩка безопасности находится в ру-
левом колесе.
ФРОНТАЛЬНАЯ ПОДУШКА ПЕРЕДНЕГО
ПАССАЖИРА
Подушка безопасности расположена в
приборной панели и разворачиваться
одновременно с подушкой безопасно-
сти водителя. Подушка разворачива-
ется и в случае отсутствия переднего
. пассажира.
Руководства по эксплуатации
ВявИвИВИ^^
БОКОВЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНО-
СТИ
© Боковые подушки безопасности
водителя и переднего пассажира
срабатывают при сильном боковом
ударе (в область передних сидений)
и вместе с ремнями безопасности
способствуют смягчению удара го-
ловой и грудью.
© Боковые подушки безопасности
водителя и переднего пассажира
расположены с наружных сторон
спинок сидений. Боковая подушка
безопасности переднего пассажира
срабатывает и в случае отсутствия
переднего пассажира.
ОКОННЫЕ ШТОРКИ БЕЗОПАСНОСТИ
@ Оконные шторки безопасности
срабатывают при сильном боковом
ударе (в область передних сидений)
и вместе с ремнями безопасности
способствуют смягчению удара
головой. Подушка срабатывает со
стороны принятого удара.
© Оконные шторки безопасности рас-
положены с левой и правой стороны
потолка.
ПРЕД НАТЯЖИТЕЛИ РЕМНЕЙ БЕЗО-
ПАСНОСТИ С ОГРАНИЧЕНИЕМ УСИ-
ЛИЯ ВОДИТЕЛЯ И ПЕРЕДНЕГО ПАС-
САЖИРА
РАБОТА ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ
БЕЗОПАСНОСТИ С ОГРАНИЧЕНИЕМ
УСИЛИЯ
© При сильном фронтальном столкно-
вении автомобиля ремни безопас-
ности водителя и переднего пасса-
жира мгновенно затягиваются, под-
держивая усилие натяжения ремня
на постоянном уровне.
© Преднатяжители срабатывают од-
новременно с подушками безопас-
ности.
Внимание:
После поворота ключа зажигания в
положение ON производится про-
верка системы, на приборной пане-
ли прибл. на 7 сек. загорается кон-
трольная лампа SRS. Перед нача-
лом движения убедитесь, что конт-
рольная лампа SRS погасла.
ОБРАЩЕНИЕ С ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕМ
РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ
Внимание:
Не выполняйте ремонт компонентов
й электропроводку преднатяжите-
ля, а также не пользуйтесь аналого-
вым тестером при диагностике не-
исправностей.
Примечание:
О При срабатывании преднатяжителя
вместе с характерным звуком появ-
ляегся белый дым. что не является
возгоранием.
© После срабатывания преднатяжите-
лей дальнейшее их использование
невозможно, обратитесь на СТО
для замены.
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, ИНДИКАТОРЫ И КОНТРОЛЬНЫЕ ЛАМПЫ
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
Состав измерительных приборов может отличаться в зависимости от модели и
комплектации автомобиля.
©Спидометр ©Указатель уровня ©Тахометр
Т топлива Т
@ Кнопка переключения индикации
щей последовательности: текущий
пробег (А) - текущий пробег (В) -
часы и т.д.
® Для сброса показаний в «О» нажми-
те и удерживайте кнопку указателя
пробега в течение более 1 сек.
Примечание:
© Сброс показаний (А) и (В) в «О» про-
изводится отдельно.
® Можно отсчитывать расстояние,
пройденное с момента начала дви-
жения на (А), а расстояние, прой-
денное, например, после заправки
топливом - на (В).
® Установка показаний часов выпол-
няется при помощи кнопки установ-
ки показания часов, см. ниже.
4 Указатель текущего пробега
И Щ П П П
U U и. U
1 Спидометр
Отображает текущую скорость движе-
ния автомобиля.
2 Указатель общего пробега (одо-
метр)
у и и о о и
Отображает общий пробег автомобиля
(в км) (ключ [ручка] зажигания ON).
3 Кнопка переключения индикации
© Если несколько раз подряд крат-
ковременно нажимать на эту кноп-
ку, когда ключ (кнопка) зажигания в
положении ON, будет происходить
переключение показаний в следую-
П П П П
[Т] и и и. и
Отображает текущий пробег автомоби-
ля в км (ключ [ручка] зажигания в поло-
жении ON). Единица измерения правой
крайней цифры: 100 м
Возможно отображение двух значений
текущего пробега: (А) и (В).
20
ИИЯЙВЙЙИЯ8ИИВЙИИВМЙМЙ1 Руководство по эксплуатации
э
Часы
Кнопка переключения
индикации
Отображают текущее время (ключ
[кнопка] зажигания в положении ON).
6 Тахометр (измеритель частоты обо-
ротов двигателя).
Отображает частоту оборотов двигате-
ля за 1 минуту.
Внимание:
Следите, чтобы стрелка не входила
в зону критических оборотов.
7 Указатель уровня топлива
Отображает уровень топлива в баке.
Емкость топливного бака: прибл. 41 л.
Примечание:
® На наклонных дорогах топливо в
баке перемещается, поэтому пока-
зание может незначительно коле-
баться.
После заправки может потребо-
ваться некоторое время для уста-
новки достоверного показания
уровня топлива.
зависимости от модели и комплектации
в
ИНДИКАТОРЫ
Состав индикаторов может отличаться
автомобиля.
1 Индикаторы сигнала поворота
Мигают при включении сигнала пово-
рота или аварийной сигнализации.
Примечание:
После перегорания лампы в фонаре
сигнала поворота частота мигания уве-
личивается.
2 Индикатор положения рычага се-
лектора
Индикатор режима ручного
переключения передач
Отображает положение рычага селек-
тора (ключ [ручка] зажигания в положе-
нии ON).
Если на моделях с CVT нажать главный
выключатель на рулевой колонке, когда
рычаг селектора находится в положе-
нии D, загорается символ «М» ручного
режима переключения передач и будет
отображаться установленное положе-
ние рычага селектора.
3 Индикаторотключения повышающей
передачи (модели с 4-ступенчатой
АКП)
0/D
ЕЕ)
Загорается при отключении повышаю-
щей передачи (ключ [кнопка] зажигания
в положении ON).
4 Индикатор спортивного режима
движения (модели с CVT)
SPORT
Загорается при включении режима
SPORT (ключ [ручка] зажигания в поло-
жении ON).
5 Индикатор дальнего света фар
Загорается при включении дальнего
света фар.
6 Индикатор низкой температуры
охлаждающей жидкости (голубого
цвета)
VW
Загорается при работающем двигате-
ле, когда температура охлаждающей
жидкости низкая.
Внимание:
Если индикатор не гаснет после до-
статочного прогревания двигателя,
можно предположить неисправ-
ность датчика температуры, обра-
титесь на СТО.
21
РдкоВоЭстВ© ft© экеадуwaGuira
КОНТРОЛЬНЫЕ ЛАМПЫ ' '
Состав контрольных ламп может отличаться в зависимости от модели и комплек-
тации автомобиля.
©Контрольная лампа
подушек безопасности
© Контрольная лампа
системы ABS
(5) Контрольная лампа
низкого уровня топлива
@ Контрольная лампа тормозной системы
(В) Контрольная лампа непристегнутого
ремня безопасности
© Контрольная лампа 4WD
ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ КОНТРОЛЬНЫХ ЛАМП
Контрольные лампы загораются и гаснут после поворота ключа (ручки) зажигания
в положение ON следующим образом.
© Контрольная лампа высокой
Т температуры охл. жидкости
© Контрольная лампа KEY
© Контрольная лампа LOCK
Контрольная лампа усилителя
рулекого управления с э/приводом
(?) Контрольная лампа
открытых дверей
® Контрольная лампа
разрядки аккумулятора
ф Контрольная лампа
низкого давления масла
(§) Контрольная лампа
неисправности системы
управления двигателем
1 Контрольная лампа низкого давле-
ния масла
Эта лампа загорается на работающем
двигателе в том случае, если падает
давление моторного масла.
Внимание:
Если загорелась эта лампа, немед-
ленно припаркуйтесь-з безопасном
месте, заглушите двигатель и обра-
титесь на СТО.
Примечание:
Контрольная лампа не информирует об
уровне масла в двигателе.
2 Контрольная лампа неисправности
системы управления двигателем
Эта лампа загорается во время работы
двигателя в случае неисправности в ра-
боте системы электронного управления
двигателем.
3 Контрольная лампа разрядки акку-
мулятора
-1----Ц
_ Поводение^контрольной лампы
Контрольная лампа
Загораются после поворота ключа (руч-
ки) зажигания в положение ON и гаснут
после запуска двигателя.
Контрольная лампа 4WD 4WD
Контрольная лампа тормозной системы (®) Когда не затянут стояночный тормоз загорается после поворота ключа (руч- ки) зажигания в положение ON и гаснет после запуска двигателя.
Контрольная лампа усили- теля рулевого управления с э/приводом PS Загорается после поворота ключа (руч- ки) зажигания в положение ON и гаснет прибл. через 1 секунду.
Контрольная лампа системы ABS (@)
Контрольная лампа высокой температуры охлаждающей жидкости -В. Загорается после поворота ключа (руч- ки) зажигания в положение ON и гаснет прибл. через 2 секунд.
Контрольная лампа поду- шек безопасности ЯР Загорается после поворота ключа (руч- ки) зажигания в положение ON и гаснет прибл. через 7 секунд.
Контрольная лампа KEY KEY Загорается после поворота ручки зажи- гания в положение ON и гаснет прибл. через 2 секунд.
Контрольная лампа LOCK ф
Если какая-либо лампа загорается или гаснет не в соответствии с приведенной
таблицей, обратитесь на СТО.
Эта лампа загорается на работающем
двигателе в случае неисправности Е! ра-
боте системы зарядки аккумулятора.
4 Контрольная лампа тормозной си-
стемы
(®)
Когда не затянут стояночный тормоз Э1 а
лампа загорается после поворота клю-
ча зажигания в положение ON и гаснет
после запуска двигателя.
Когда ключ (ручка) зажигания находит-
ся в положение ON, эта лампа загора-
ется в следующих случаях:
* После постановки автомобиля на
стояночный тормоз.
* При недостаточном уровне тормоз-
ной жидкости.
Примечание:
Перед началом движения обязательно
отпускайте стояночный тормоз.
Если контрольная лампа продолжает
гореть, отгоните автомобиль в безопас-
ное место и обратитесь на СТО. Если
эффективность торможения снизилась,
с большим усилием нажмите на педаль
тормоза и остановите автомобиль.
* При неисправности системы ABS
Когда отпущен стояночный тормоз, а
уровень тормозной жидкости в норме,
эта лампа загорается совместно с кон-
трольной лампой ABS.
5 Контрольная лампа низкого уровня
топлива
Эта лампа загорается, информируя во-
дителя о низком уровне топлива в баке
(ключ [ручка] зажигания в положении
ON).
22
да»й&^я»«жлвиааж^
э
Рум@В@сктВ© о© ©KSMycifflctaoa
|ШЖ1ШВййВ1ЯЖ1Я1ИйЯ1ИИ11ШИ|ИЙйв1в®йВ®ИЯв1
Примечание:
Лампа загорается, если в баке остается
прибл. 6 л. топлива.
6 Контрольная лампа непристегнуто-
го ремня безопасности
Эта лампа загорается, если не пристег-
нут ремень безопасное ги водителя (ключ
[ручка] зажигания в положении ON).
7 Контрольная лампа открытых дверей
Если какая-либо дверь (включая за-
днюю) закрыта неплотно, загорается
контрольная лампа (ключ [ручка] зажи-
гания в положении ON).
8 Контрольная лампа системы ABS
Эта лампа загорается после поворота
ключа (ручки) зажигания в положение
ON и гаснет через прибл. 1 сек.
Лампа загорается, когда возникает не-
исправность в системе электронного
управления ABS.
Внимание:
Если лампа не загорается после по-
ворота ключа зажигания в положе-
ние ON или загорается после запу-
ска двигателя или во время движе-
ния, сделайте диагностику на СТО.
Примечание:
© Если горит контрольная лампа,
система ABS не работает, однако
тормозная система продолжает ра-
ботать как обычная без ABS. В этом
случае при резком торможении или
при торможении на скользкой доро-
ге колеса могут блокироваться.
© Может случиться гак, что при за-
пуске двигателя резким поворотом
ключа зажигания контрольная лам-
па загорится и не погаснет. В этом
случае заглушите двигатель, затем
вновь запустите его плавным пово-
ротом ключа.
9 . Контрольная лампа подушек безо-
пасности
@ После поворота ключа (ручки) за-
жигания в положение ON лампа за-
горается приблизительно на 7 сек.,
а затем гаснет.
® Если неисправна система подушек
безопасности или преднатяжителей
ремней безопасности, контрольная
лампа либо мигает, либо продолжа-
ет гореть постоянно.
10 Контрольная лампа электроусили-
теля рулевого управления
Эта лампа загорается во время работы
двигателя в случае возникновения не-
исправности в системе электроусили-
теля рулевого управления.
Внимание:
Если многократно поворачивать ру-
левое колесо во время остановки
или на крайне низкой скорости дви-
жения автомобиля, рулевое колесо
начнет поворачивается с большим
усилием. Это связано со срабатыва-
нием защиты системы и не является
неисправностью. Через некоторое
время система вернется в нормаль-
ное состояние. Не поворачивайте
многократно рулевое колесо, когда
сработала защита системы.
Примечание:
Когда горит контрольная лампа, усили-
тель рулевого управления не работает,
однако сохраняется возможность руле-
вого управления без усилителя.
11 Контрольная лампа высокой тем-
пературы охлаждающей жидкости
(красного цвета)
Эта лампа загорается во время работы
двигателя, если температура охлаж-
дающей жидкости станет аномально
высокой.
12 Контрольная лампа KEY
Загорается зеленым цветом когда руч-
ка зажигания может поворачиваться.
Если загорается красным цветом, ког-
да ручка зажигания поворачиваться не
может.
Примечание:
© Если вынести INTELLIGENT KEY за
пределы салона, когда ручка зажи-
гания находится в положении Асе
или ON, контрольная лампа будет
мигать красным цветом. В таком
случае немедленно определите ме-
сто нахождения INTELLIGENT KEY
Во время управления автомобилем
держите INTELLIGENT KEY при себе.
© Прибл. через 10 сек. после внесе-
ния INTELLIGENT KEY в салон кон-
трольная лампа гаснет.
13 Контрольная лампа LOCK
® Эта лампа мигает, если Вы забыли
вернуть ручку зажигания в поло-
жение LOCK (ручка зажигания на-
ходится между положениями Асе и
LOCK).
© Если мигает контрольная лампа
LOCK, доверните ручку зажигания в
положение LOCK.
14 Контрольная лампа 4WD (модели
e-4WD)
Эта лампа загорается во время работы
двигателя, когда возникает неисправ-
ность в системе 4WD.
Система 4WD не работает. Откажитесь
от высокоскоростной езды и сделайте
диагностику на СТО.
Во время движения контрольная лампа
начинает мигать в следующих случаях:
В случае перегрева двигателя
Система 4WD перестает работать. Не-
медленно припаркуйтесь в безопасном
месте и переведите двигатель на обо-
роты х.х. Если контрольная лампа пере-
станет мигать, значит режим 4WD вос-
становился.
Если положение селектора КП не-
правильное.
Установите рычаг селектора в правиль-
ное положение. Если контрольная лам-
па перестанет мигать, значит режим
4WD восстановился.
Не все 4 колеса одинакового разме-
Проверьте размеры колес, установлен-
ных на автомобиле. Если они разные,
установите колеса одного размера.
Если контрольная лампа перестанет
мигать, значит режим 4WD восстано-
вился.
Примечание:
® Когда горит контрольная лампа
4WD, система 4WD не работает, од-
нако можно продолжать движение,
но с ограниченной скоростью.
© Когда горит контрольная лампа
4WD, мигает индикатор 4WD на вы-
ключателе режима 4WD.
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗВУКОВЫЕ
СИГНАЛЫ
ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ ИЗНОСА ТОРМОЗ-
НЫХ КОЛОДОК
Когда рабочая часть тормозной колод-
ки изнашивается до критического пре-
дела, во время движения со стороны
тормоза раздается характерный метал-
лический звук.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О НЕ ВЫКЛЮЧЕН-
НОМ СВЕТЕ ФАР
В случае открывания двери водителя,
когда не выключен свет головных или
противотуманных фар, звучит преду-
предительный зуммер.
Примечание:
© Звучание зуммера аналогично зву-
чанию сигнала напоминания о за-
бытом ключе в замке зажигания, но
происходит с другой частотой.
© Если ключ (ручка) зажигания нахо-
дится в положении ON, зуммер не
звучит.
ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ НАПОМИНАНИЯ 0
ЗАБЫТОМ КЛЮЧЕ В ЗАМКЕ ЗАЖИГА-
НИЯ
Сигнал раздается в случае, если после
остановки двигателя открыть дверь води-
теля, не вынув ключ из замка зажигания.
Примечание:
Если ключ зах<игания находится в поло-
жении ON, сигнал не звучит.
СИГНАЛ ЗАДНЕГО ХОДА
В салоне автомобиля звучит сигнал,
когда рычаг селектора АКП находится в
положении R (ключ [ручка] зажигания в
положении ON).
23
fi© экеадуагмиыи Г.Г-- •-, Л' '^. . -^"<:,^7^-.-:. ....
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
' ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕТИТЕЛЬНЫХ
ПРИБОРОВ ’

OFF AUTO
Переключатель работает независимо
от положения ключа (ручки) зажигания.
ВКЛЮЧЕНИЕ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ СВЕТА
Если совместить точку на переключа-
теле с надписями на рычаге, то вклю-
чаются или отключаются следующие
приборы:
Положение переклю- чателя OFF AUTO (если имеется) ! Подсветка при- ; борной панели, Фары габаритные фо- ' нари, фонари освещения но- мерного знака Не горят Не горят Загораются и гаснут автоматически
Не горят Горят
^0 Горят Горят
Примечание:
О Не включайте осветительные при-
боры на длительное время на не-
работающем двигателе, т.к. можно
быстро разрядить аккумулятор.
О Если заглуши гь двигатель и открыть
дверь водителя, не выключая осве-
тительные приборы, будет звучать
предупредительный звуковой сиг-
жйИйВН1И111181®ИИИ11и1ИИ1ВИ1^«И|я11
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СИСТЕМЫ АВТОМА-
ТИЧЕСКОГО ВКЛЮЧЕНИЯ ОСВЕТИТЕЛЬ-
НЫХ ПРИБОРОВ
Если совместить точку на переключате-
ле с надписью AUTO, то осветительные
приборы включаются и отключаются
автоматически в соответствии с осве-
щенностью снаружи автомобиля следу-
ющим образом (ключ [ручка] зажигания
в положении ON).
Освещен- ность сна- ружи авто- мобиля Фары Подсветка при- борной панели, габаритные фо- нари, фонари освещения но- мерного знака
В светлое время суток Не горят Не горят
Сумрак Не горят Горят
© Если с включенным ближним светом
нажать на рычаг вперёд, загорится
дальний свет.
® Если потянуть рычаг на себя, заго-
рится ближний свет.
В темное
время
суток
Горят |
Горя г
Если установить ключ (ручку) зажигания
в положение Асе и открыть дверь води-
теля, осветительные приборы погаснут.
Внимание:
© Если ключ (ручка) зажигания на-
ходится в положении ОМ, дви-
гатель не работает, а переклю-
чатель установлен в положение
AUTO, фары могут автоматически
включиться после наступления
темного времени суток. Если
фары будут гореть долго, гложет
разрядиться аккумулятор.
О Не кладите предметы на дат-
чик системы автоматического
включения осветительный при-
боров, не обрабатывайте датчик
стеклоочистителем. Может сни-
зиться чувствительность датчика
и система перестанет работать
О ФАРАХ С КСЕНОНОВЫМИ ЛАМПАМИ
В сравнении с обычными ксеноно-
вые лампы имеют большую яркость,
а спектр их свечения ближе к спектру
солнечного света.
Внимание:
В системе питания ксеноновых ламп
используется зысоксе напряжение.
Не разбирайте и не модернизируй-
те фары. Снятие и установка фар, а
также замена ламп должна выпол-
няться на СТО с грамотным персо-
налом.
Примечание:
© Если часто включать и отключать
ксеноновые лампы, срок их службы
сокращается, поэтому желательно
не выключать фары во время крат-
ковременных остановок.
© Перед перегоранием ксеноновых
ламп падает яркость, лампы могут
мигать, а спектр их свечения сдви-
гается в сторону красного цвета. В
таких случаях обратитесь на СТО
для замены ламп.
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ДАЛЬНЕГО И БЛИЖ-
НЕГО СВЕТА ФАР
Примечание:
Когда включен дальний свет, на при-
борной панели горит соответствующий
индикатор.
@ Если потянуть рычаг на себя, то за-
горится дальний свет на время удер-
жания рычага в этом положении.
О Включение,* противотуманных фар
производится независимо от поло-
жения ключа зажигания.
© Совместите знак противотуманных
фар с точкой на переключателе.
© Для выключения переместите вы-
ключатель в положение OFF.
Примечание:
© Не включайте противотуманные
фары на длительное время на не-
работающем двигателе;, г.к. можно
быстро разрядить аккумулятор.
О Одновременно с противогуманны-
ми фарами включаются подсветка
приборной панели, i абаритные фо-
। iapn и фонари освеще! 1ия i-ioMopi ю-
го знака.
© Если с включенными противотуман-
ными фарами заглушить двигатель
и от крыт ь дверь водителя, будет по-
даваться звуковой сигнал, напоми-
нающий о нег.ыключопных фарах.
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛА ПОВОРОТА
® Если рычаг поднять вверх или опу-
стить вниз до положения 1, будут
мигать соответствующие фонари
и индикатор сигнала поворота на
приборной панели (ключ [ручка] за-
жигания в положении ON).
© Если рычаг поднять или опусти гь до
положения 2, фонари будут мигать
во время удержания рычага.
Примечание:
© Если после завершения поворота
рычаг автоматически не возвраща-
ется в нейтральное положение, сде-
лайте это вручную.
О Если перегорает лампа в фонаре
указателя поворота, то частота ми-
гания заметно увеличивается. Как
можно быстрее замените лампу.
м
3 Руи@3©В©Гв1В@ эиегвйутшжи
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ СИГ-
НАЛИЗАЦИИ
Аварийная сигнализация готова к ра-
боте независимо от положения ключа
(ручки) зажигания.
© Аварийная сигнализация включает-
ся в случае непредвиденной оста-
новки на проезжей части, например,
из-за поломки в автомобиле.
@ Если нажать на выключатель ава-
рийной сигнализации, будут мигать
все фонари указателей поворота и
индикаторы поворота на приборной
панели.
© Чтобы отключить аварийную сигна-
лизацию, необходимо повторно на-
жать на выключатель.
РЕГУЛЯТОР НАКЛОНА ФАР
© С увеличением скорости автомо-
биля интервал времени в прерыви-
стом режиме уменьшается.
Регулятор устанавливается на автомо-
билях с ксеноновыми фарами и позво-
ляет менять направление света фар. С
его помощью корректируется угол на-
клона фар.
® Когда корректировка угла наклона
фар не требуется, установи те пере-
ключатель в положение 0.
® Коррекция используется в тех слу-
чаях, когда в зависимости от коли-
чества пассажиров или веса багажа
угол наклона кузова и, соответствен-
но, фар, меняется, а также на дороге
с большими перепадами высот.
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИ-
ТЕЛЯ И ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО
СТЕКЛА
Этот переключатель действует, когда
ключ (ручка) зажигания в положении ON.
ОЧИСТИТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
РАБОТА ОЧИСТИТЕЛЯ
О Для включения опустите рычаг сте-
клоочистителя вниз.
О Для выключения переведите рычаг
в положение OFF.
Положение переключателя Действие
MIST Однократный проход
OFF Не работает
INT Прерывистый режим
LO Низкая скорость
HI Высокая скорость
© Если удерживать рычаг в верхнем
положении MIST, очиститель будет
работать во время удержания ры-
О Для регулировки интервала време-
ни в прерывистом режиме необхо-
димо повернуть наконечник рычага
переключателя.
РАБОТА ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕК-
ЛА
Если потянуть на себя рычаг переключа-
теля, ветровое стекло будет омываться
жидкостью, после чего щетки очистите-
ля сделают несколько проходов.
Внимание:
® В холодное время года омываю-
щая жидкость может замёрзнуть
на ветровом стекле, что может
привести к ограничению видимо-
сти и , как следствие, к непред-
сказуемым последствиям. Пе-
ред включением омывателя про-
грейте ветровое стекло, включив
обогреватель. Кроме того, при-
меняйте омывающую жидкость,
соответствующую температуре
наружного воздуха.
О Если при включении омывателя
жидкость не разбрызгивается, не
удерживайте омыватель включен-
ным более 30 сек., т.к. может сго-
реть электродвигатель насоса.
® Во время снегопада при работаю-
щем стеклоочистителе на стекле
может накопиться снег и стеклоо-
чиститель остановится. Выклю-
чите стеклоочиститель, удалите
снег, а затем спустя 20 сек. снова
включите его.
ОЧИСТИТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА
РАБОТА ОЧИСТИТЕЛЯ
Если совместить точку на переключа-
теле с надписями на рычаге, стеклоо-
чиститель будет работать следующим
образом:
Положение переключателя Действие
OFF Выкл.
INT Прерывистый режим
ON Непрерывный режим
ПОДАЧА ОМЫВАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Если нажать на рычаг переключателя,
заднее стекло будет омываться жидко-
стью, после чего щетки очистителя сде-
лают несколько проходов.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОБОГРЕВАТЕЛЕ ЩЕ-
ТОК СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕ ВЕТРОВО-
ГО СТЕКЛА
Обогреватель готов к работе, когда ключ
(ручка) зажигания в положении ON.
© С помощью этой кнопки включается
обогреватель, который позволяет
удалять снег и лед с нижней части
ветрового стекла.
® Обогреватель включается нажати-
ем на кнопку (на кнопке загорается
индикатор).
® Прибл. через 15 мин. обогреватель
автоматически выключается.
® Для отключения обогревателя вруч-
ную нажмите на кнопку еще раз (ин-
дикатор на кнопке погаснет).
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОБОГРЕВАТЕЛЕ ЗА-
ДНЕГО СТЕКЛА
25
РукеВоЭетВо п© энсплдотоцци к
Обогреватель готов к работе, когда ключ
(ручка) зажигания в положении ON.
© Обогреватель служит для удаления
запотевания заднего стекла со сто-
роны салона.
© Обогреватель включается после на-
жатия на кнопку (на кнопке загора-
ется индикатор).
© Прибл. через 15 мин. обогреватель
автоматически выключается.
© Для отключения обогревателя вруч-
ную необходимо повторно нажать на
кнопку (индикатор на кнопке гаснет).
НАЗНАЧЕНИЕ РАЗЛИЧНЫХ ПОЛОЖЕ-
НИЙ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ
КЛАКСОН
Положение
ключа
LOCK (0)
OFF(1)
Действие
Положение, при котором
вставляется и извлекается
ключ зажигания (рулевая
колонка блокируется). _
Положение, при котором
отключается электропи-
тание.
он остановится в положении 1. В
таком случае установите рычаг се-
лектора в положение R немного по-
верните ключ в сторону ON, а затем
доверните до положения LOCK.
© Если заглушить двигатель и открыть
дверь водителя, не извлекая ключ из
замка зажигания, будет раздавать-
ся звуковой сигнал, напоминающий
об оставленном ключе. Если ключ
зажигания находится в положении
ON, сигнал не звучит.
© Если извлечь ключ зажигания, когда
переключатель плафона освещения
салона находится в центральном
положении, плафон загорается и
погаснет приблизительно через 30
секунд.
Звуковой сигнал клаксона включается
независимо от положения ключа зажи-
гания.
© Если нажать на участок с изобра-
жением горна на накладке рулевого
колеса, включится звуковой сигнал
клаксона.
Примечание:
Звуковой сигнал включается при нажа-
тии на любой участок накладки, однако
наиболее легко - при нажатии на верх-
нюю часть накладки.
Асе(2)
ON (3)
START (4)
Положение, при котором
можно включать радио-
приемник, регулировать
зеркала, включать прику-
риватель и т.д. на нерабо-
тающемдвигагеле. _ _
Положение работающего
двигателя-
Положение, при котором
производится запуск дви-
гателя. Если убрать руку
с ключа зажигания, то он
автоматически вернется в
положение ON.
СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
ЗАТЯГИВАНИЕ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
Для затягивания необходимо с усилием
нажать на педаль стояночного тормоза.
Примечание:
Стояночный тормоз блокирует задние
колеса.
УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
ИЗВЛЕЧЕНИЕ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ
ОТПУСКАНИЕ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
Вставьте ключ в замок зажигания и по-
верните.
Примечание:
Если ключ не поворачивается, слегка
повращайте рулевое колесо в разные
стороны.
1. Установите рычаг селектора в поло-
жение Р.
2. Поверните ключ в положение LOCK
и извлеките его из замка зажига-
Примечание:
® Если рычаг селектора не находится
в положении Р, при повороте ключа
Для отпускания стояночного тормоза
правой ногой сильно нажмите на педаль
тормоза, а левой ногой нажмите на пе-
даль стояночного тормоза до щелчка и
медленно отпустите ее.
РЫЧАГ СЕЛЕКТОРА 4-СТУПЕНЧАТОЙ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (АКП)
НАЗНАЧЕНИЕ РАЗЛИЧНЫХ ПОЛОЖЕНИЙ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА АКП
Положение рычага Назначение (действие)
Положение при парковке и запуске двигателя. Можно извлечь ключ зажигания (ключ извлекается только в этом положении).
R Положение заднего хода. В салоне раздается звуковой сигнал, напоминающий водителю о включен- ной задней передаче.
iOlliiSlil В этом положении крутящий момент двигателя не передается на коробку передач. В положении N можно производить запуск двигателя, однако в целях безопасности рекомендуется переместить ры- чаг в положение Р.
Положение для обычного движения. Происходит автоматическое переключение передач с 1 -й по 4-ю в соответствии со скоростью движения.
Положение, используемое при движении по холмистой местности. Это положение используется при необходимости воспользоваться эффектом торможения двигателем. В соответствии со скоростью движения АКП автоматически переключается на первую и вторую передачу.
1 Положение, используемое при движении на горных дорогах. Используется лри необходимости силь- ного торможения двигателем. Работает только первая передача.
28

э
ПЕРЕМЕЩЕНИЕ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА АКП
* При движении вперед перево-
дить рычаг в положение R.
* При движении назад переводить
рычаг в положение D, 2 или 1.
© Приучите себя не тянуть на себя ры-
чаг при переключениях, отмеченных
знаком Е^>. В противном случае ры-
чаг может ошибочно установиться в
положения Р, R, 2 или1.
® Если при перемещении из поло-
жения Р сначала потянуть рычаг на
себя, а затем нажать на педаль тор-
моза, то рычаг не будет двигаться.
Необходимо сначала нажать на пе-
даль тормоза, а затем потянуть ры-
чаг на себя.
СКОРОСТНЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ
Чтобы не превышать критических обо-
ротов двигателя, не двигайтесь быстрее
приведенных в таблице скоростей.
Единица измерения: км/час
Руководство по эксплуатации
О Повышающую передачу включают
при езде в обычных условиях.
© Выключайте повышающую переда-
чув следующих случаях:
* При спуске, когда требуется слабое
торможение двигателем.
* При подъеме для исключения мно-
гократных переключений передач с
четвертой на третью и обеспечения
тем самым плавного движения.
Положение
выключателя
Перемещение рычага
гг,
Нажимая на педаль тормоза,
необходимо потянуть рычаг на
себя
Перемещение рычага произ-
водится непосредственно
Для перемещения необходимо
потянуть рычаг на себя
Тип двигателя Положение рычага селектора АКП
2 4 •
CR14DE 95 50
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕ-
ДАЧИ

Внимание:
® Для перемещения рычага селек-
тора АКП непосредственно после
запуска двигателя обязательно на-
жимаите на педаль тормоза. Если
педаль тормоза нажата недоста-
точно сильно, автомобиль может
внезапно тронуться с места.
® Во избежание поломок транс-
миссии ни в коем случае нельзя
делать следующее:
* До полной остановки автомобиля
переводить рычаг в положение Р.
Выключатель
• \ f повышающей
передачи
OFF
/
(Индикатор на
приборной панели)
Действие
В зависимости от ско-
рости движения проис-
ходит автоматическое
переключение передач
с 1-й по 4-ю (повышаю-
щая передача) (индика-
тор на приборной пане-
ли не горит).
В зависимости от ско-
рости . - ""эис-
с 1-й 1___ю (на на-
борной панели
индикатор).
Примечание:
© Если температура масла АКП низ-
кая, повышающая передача может
не включаться.
© Повышающая передача (4-я пере-
дача) обеспечивает бесшумную и
экономичную езду.
® После г
гания
ной п
загорае-
ON
OFF
Этот выключатель действует, когда ры-
чаг селектора АКП в положении D.
РЫЧАГ СЕЛЕКТОРА БЕЗСТУПЕНЧАТОЙ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (CVT)
а(ручки)зажи-
ON на прибор-
_ _ ение прибл. 2 сек.
-___г__ индикатор отключения
повышающей передачи. Это выпол-
няется проверка индикатора и не
является неисправностью.
IlillllOleliil
Положение рычага селектора CVT Назначение (действие)
Р Положение при парковке и запуске двигателя. Можно извлечь ключ зажигания (ключ извлекается толь- ко в этом положении).
R Положение заднего хода. В салоне раздается звуковой сигнал, напоминающий водителю о включенной задней передаче.
liiiiiiBfo В этом положении крутящий момент двигателя не передается на коробку передач. В положении N мож- но производить запуск двигателя, однако в целях безопасности рекомендуется переместить рычаг в положение Р.
D Положение для обычного движения. Происходит автоматическое бесступенчатое переключение пере- дач в соответствии со скоростью движения.
Положение, используемое при движении на крутых спусках. Используется при необходимости сильно- го торможения двигателем (старайтесь не пользоваться этим режимом в других условиях). - - - - - —
Перемещение рычага
ПЕРЕМЕЩЕНИЕ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА CVT

ф
Нажимая на педаль тормоза
необходимо потянуть рычаг на
себя______________________
Перемещение рычага произ-
водится непосредственно
_________1 ____________
Для перемещения необходимо
потянуть рычаг на себя
Внимание:
© Для перемещения рычага селек-
тора CVT непосредственно после
запуска двигателя обязательно на-
жимайте на педаль тормоза. Если
педаль тормоза нажата недоста-
точно сильно, автомобиль может
внезапно тронуться с места.
® Во избежание поломок транс-
миссии ни в коем случае нельзя
делать следующее:
* До полной остановки автомоби-
ля переводить рычаг в положе-
ние Р.
* При движении вперед перево-
дить рычаг в положение R.
* При движении назад переводить
рычаг в положение D или L.
® Приучите себя не тянуть на себя ры-
чаг при переключениях, отмеченных
знаком С^>. В противном случае ры-

fflfilfli
!1*1И!И1нвкй
21
Руководств© гю эксплуатации
чаг селектора CVT ошибочно может
установиться в положения Р, R или
L.
® Если при перемещении из поло-
жения Р сначала потянуть рычаг на
себя, а затем нажать на педаль тор-
моза, то рычаг не будет двигаться.
Необходимо сначала нажать на пе-
даль тормоза, а затем потянуть ры-
чаг на себя.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМА SPORT
Этим выключателем пользуются, когда
рычаг селектора CVT находится в поло-
жении D.
• При обычном движении выключа-
тель находится в положении OFF.
® При спортивной езде или при не-
обходимости слабого торможения
двигателем переведите выключа-
тель в положение ON.
Положение выключателя Действие -
ON SPORT (индикатор горит) Можно двигаться на кру- том подъеме, или когда требуется большая мощ- ность
OFF (индикатор не горит) Экономичный режим езды
РУЧНОЙ РЕЖИМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕ-
РЕДАЧ
Если во время остановки или движения
включить ручной режим переключения
передач главным выключателем на ру-
левом колесе, то можно переключать
передачи, как на моделях с МКП.
© Если нажать главный выключатель
на рулевом колесе, когда рычаг се-
лектора CVT находится в положе-
нии D, то станет возможным ручное
переключение передач переключа-
телями на рулевом колесе (на при-
борной панели рядом с индикато-
ром положения рычага селектора
CVT появится символ «М»),
Примечание:
© Иногда с целью обеспечения безо-
пасности езды в ручном режиме не
происходит переключение на вы-
бранную передачу.
© Если во время езды частота обо-
ротов двигателя станет высокой,
произойдет автоматическое пере-
ключение на повышенную передачу,
а если частота оборотов двигателя
станет низкой, произойдет автома-
тическое переключение на пони-
женную передачу.
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НА ПОВЫШЕННУЮ ПЕРЕ-
ДАЧУ
Нажмите на переключатель со стороны
«+» ,
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НА ПОНИЖЕННУЮ ПЕРЕ-
ДАЧУ
Нажмите на переключатель со стороны
«—» ,
* Если удерживать переключатель,
нажатым, будет происходить непре-
рывное переключение передач.
* На моделях с блоком CARWINGS
переключатель расположен только
с правой стороны.
ОТМЕНА РУЧНОГО РЕЖИМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
ПЕРЕДАЧ
Еще раз нажмите главный выключатель
на рулевом колесе (символ «М» на при-
борной панели погаснет).
СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РЫЧАГА
СЕЛЕКТОРА АКП
Для обеспечения безопасности авто-
мобилей с АКП применяется система
блокировки рычага селектора.
РАБОТА СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ РЫЧА-
ГА СЕЛ ЕКГОРА АКП
1. Система блокировки рычага селек-
тора АКП работает, когда ключ (руч-
ка) зажигания находится в положе-
нии ON. Механизм блокировки не
позволяет рычагу перемещаться из
положения Р без нажатия на педаль
тормоза.
© Если при перемещении из поло-
жения. Р сначала потянуть на себя
рычаг, а затем нажать на педаль
тормоза, то рычаг не будет двигать-
ся. Необходимо сначала нажать на
педаль тормоза, а затем потянуть
рычаг на себя.
2. Если рычаг селектора АКП находится
не в положении Р, то ключ не извле-
кается из замка (ручки) зажигания.
• Если рычаг селектора АКП находит-
ся не в положении Р, то ключ не по-
ворачивается до положения LOCK.
3. Если рычаг селектора АКП пере-
вести в положение R, когда ключ
(ручка) зажигания находится в по-
ложении ON, то в салоне будет раз-
даваться звуковой сигнал, преду-
преждающий о включении задней
передаче, однако этот сигнал не
предупреждает людей, находящих-
ся снаружи.
СНЯТИЕ БЛОКИРОВКИ РЫЧАГА СЕЛЕК-
ТОРА АКП
Если вдруг рычаг селектора АКП не вы-
водиться из положения Р, затяните сто-
яночный тормоз и, нажимая на педаль
тормоза, снимите блокировку следую-
щим образом:
© Нажимая на кнопку снятия блоки-
ровки, переместите рычаг.
Примечание:
Если рычаг селектора АКП не выво-
диться из положения Р, можно предпо-
ложить неисправность системы блоки-
ровки рычага селектора АКП, поэтому
немедленно обратитесь на СТО.
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ
РЕГУЛИРОВКА РАЗЛИЧНЫХ КОМПОНЕНТОВ
И ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛЕЙ
1. Отрегулируйте сидение и рулевую
колонку так, чтобы можно было на-
дежно нажимать на педали и удобно
вращать рулевое колесо.
2. Поставьте правую ногу так, чтобы
надежно управлять педалями газа и
тормоза.
ПРОВЕРКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
Убедитесь, что затянут стояночный тор-
моз (горит контрольная лампа тормоз-
ной системы).
ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА СЕЛЕКТО-
РА АКП
Убедитесь в том, что рычаг селектора
АКП установлен в положение Р.
Примечание:
Запуск двигателя можно производить
и из положения N, однако в целях без-
опасности производите запуск из по-
ложения Р.
28
Рук©В@ЭстВо о© эксплуатации
э
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ В ОБЫЧНЫХ УСЛО-
ВИЯХ
Внимание:
® Не включайте стартер более чем
на 10 сек., т.к. можно разря-
дить аккумулятор или повредить
стартер.
• Если двигатель не запускается,
переведите ключ зажигания в по-
ложение Асе или OFF, подождите
не менее 10 сек., а затем повто-
рите запуск.
1. Сильно нажмите на педаль тормо-
за.
2. Поверните ключ зажигания до поло-
жения START, не нажимая на педаль
газа, и запустите двигатель.
О После запуска двигателя отпустите
ключ зажигания.
3. Прогрейте двигатель. По мере про-
гревания обороты двигателя посте-
пенно снижаются.
ЗАПУСК ПРОГРЕТОГО ДВИГАТЕЛЯ
Если после скоростной езды или после
езды по горным дорогам двигатель за-
пускается плохо, сделайте следующее:
1. Запустите двигатель, слегка нажав
на педаль газа (примерно на 1/5 от
полного хода).
2. Если двигатель запустился, под-
нимите обороты до критических
нажатием на педаль газа, а затем
постепенно снизьте обороты до хо-
лостых.
УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ С АКП
На автомобилях с АКП переключение
передач осуществляется автоматиче-
ски, что существенно облегчает про-
цесс управления, однако имеются ха-
рактерные особенности, которые необ-
ходимо хорошо изучить.
ХАРАКТЕРНЫЕ ОСОБЕННОСТИ АВТОМО-
БИЛЕЙ С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ
ПЕРЕДАЧ
® Если при работающем двигателе на
моделях с АКП рычаг селектора на-
ходится в положение D, 2, 1 или R,
на моделях CVT. - в положение D, L
или R, то из-за того, что двигатель
входит в сцепление с коробкой пе-
редач, автомобиль будет медленно
двигаться даже без нажатия на пе-
даль газа.
@ Используя это явление можно без
нажатия на педаль газа медленно
передвигаться, регулируя скорость
движения только педалью тормоза.
Внимание:
Для остановки надежно нажимайте
на педаль тормоза. Особенно на-
дежно нажимайте на педаль тор-
моза на холодном двигателе или,
например, после включения конди-
ционера, когда обороты двигателя
более высокие.
РЕЖИМ KICK-DOWN
© Если во время поездки, когда ры-
чаг селектора на моделях с АКП на-
ходится в положении D или 2, а на
моделях с CVT в положении D, рез-
ко до упора нажать педаль газа, КП
автоматически переключится на бо-
лее низкую передачу и автомобиль
резко ускорится.
© Используйте этот эффект при обго-
не или когда требуется резкое уско-
рение.
НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ
1. Нажмите на педаль тормоза правой
ногой.
Внимание:
В начале движения не переключайте
рычаг селектора с нажатой педалью
газа. Это может привести к резкому
рывку автомобиля и создать аварий-
ную обстановку.
2. Для движения вперед переведи-
те рычаг селектора в положение D
(или в положения 2, 1 на моделях с
АКП, L-на моделях с CVT), а если Вы
хотите двигаться назад, то в поло-
жение R. По индикатору убедитесь
в' правильном положении рычага
селектора.
Внимание:
Если рычаг селектора АКП установ-
лен в положение D, 2, 1, R (модели
с АКП) или В, L, R (модели с CVT), то
автомобиль будет двигаться. Тяго-
вая сила будет больше в начальной
стадии запуска двигателя или, на-
пример, после включения кондицио-
нера, поэтому в таких случаях силь-
нее нажимайте на педаль тормоза.
3. Отпустите стояночный тормоз.
4. Чтобы начать движение, плавно от-
пустите педаль тормоза и слегка на-
жмите на педаль газа.
НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ НА КРУТОМ ПОДЪ-
ЕМЕ
1. Визуально определите положение
рычага селектора АКП.
Внимание:
Не удерживайте, автомобиль на кру-
том подъеме с помощью педали
газа, т.к. можно повредить транс-
миссию.
2. С затянутым стояночным тормозом
медленно отпустите педаль тормо-
за.
3.
4.
Медленно нажимайте на педаль
газа и убедитесь в том, что автомо-
биль готов к движению.
Отпустите стояночный тормоз и
начните движение.
ДВИЖЕНИЕ
ОБЫЧНОЕ ДВИЖЕНИЕ
© Движение производят с рычагом
селектора в положении D.
© Движение автомобиля ускоряется и
замедляется только педалями газа
и тормоза. При нажатии на педаль
газа происходит автоматическое
переключение передач в соответ-
ствии со скоростью движения.
Внимание:
© При движении с большей скоро-
стью на моделях с АКП не пере-
ключайте рычаг селектора в по-
ложения 2 или 1, а на моделях с
CVT в положение L, т.к. произой-
дет резкое торможение двига-
телем, пробуксовка колес, пре-
вышение критических оборотов
двигателя.
® Во время движения не переклю-
чайте рычаг селектора в положе-
ние N, т.к. полностью исчезнет
эффект торможения двигателем,
что может привести к непредви-
денным последствиям.
РЕЗКОЕ УСКОРЕНИЕ
Педаль газа
Во время движения резко до упора на-
жмите на педаль газа. При этом произой-
дет переключение на более низкую пере-
дачу и автомобиль резко ускорится.
Внимание:
Не делайте резких ускорений на
скользкой дороге, т.к. будет воз-
можна пробуксовка колес, что мо-
жет привести к ДТП.
Примечание:
При переключении на более низкую
передачу обороты двигателя резко воз-
растают.
ДВИЖЕНИЕ НА ПОДЪЕМЕ
Если при движении на подъем (рычаг
селектора в положении D) скорость
начнет снижаться, нажмите на педаль
газа до упора. При этом коробка пере-
дач автоматически переключится на по-
ниженную передачу, соответствующую
крутизне подъема.
МОДЕЛИ С АКП
—— ...-и 29
Руководство по эксплуатации
Если во время движения происходит
частое автоматическое переключение
передач, то в зависимости от крутизны
подъема либо выключите повышающую
передачу, либо переведите рычаг се-
лектора АКП в положение 2.
МОДЕЛИ С CVT
© Если включен режим ручного пере-
ключения передач, выберите пере-
дачу, соответствующую крутизне
подъема, как на моделях с МКП.
© Если на крутом подъеме нажать на
кнопку SPORT, автомобиль перейдет
на спортивный режим движения.
ДВИЖЕНИЕ НА СПУСКЕ
Во время спуска используйте торможе-
ние двигателем.
МОДЕЛИ С АКП
© В зависимости от крутизны спуска
переведите рычаг селектора АКП в
положение 2 или 1. Если спуск очень
крутой и требуется сильное тормо-
жение двигателем, установите ры-
чаг селектора АКП в положение 1.
• Если спуск пологий и требуется сла-
бое торможение, то достаточно вы-
ключить повышающую передачу.
МОДЕЛИ С CVT
© После отпускания педали газа ав-
томатически действует торможение
двигателем даже в положении D ры-
чага селектора.
© После включения спортивного ре-
жима также действует слабое тор-
можение двигателем.
® Если включен режим ручного пере-
ключения передач, выберите пере-
дачу, соответствующую крутизне
спуска, как моделях с МКП.
'© Если спуск очень крутой и требуется
сильное торможение двигателем,
установите рычаг селектора в по-
ложение L.
Внимание:
О Во время движения не переклю-
чайте рычаг селектора в положе-
ние N, т.к. торможение двигате-
лем перестанет действовать, что
может привести к аварии, а так-
же к поломке трансмиссии.
© Во время скоростной езды на мо-
делях с АКП не переключайте ры-
чаг селектора АКП в положения 2
и 1, а на моделях с CVT - в поло-
жение L, т.к. это может привести
к поломке двигателя.
ОСТАНОВКА АВТОМОБИЛЯ
© Оставляя рычаг селектора в положе-
нии D, нажмите на педаль тормоза.
© Если Вы остановились на подъеме,
то необходимо затянуть стояночный
тормоз.
© Если остановка длительная, пере-
ведите рычаг селектора в положе-
ние N.
ПАРКОВКА АВТОМОБИЛЯ
1. Полностью остановите автомобиль.
2. Удерживая педаль тормоза нажа-
той, затяните стояночный тормоз.
3.' Переведите рычаг селектора в по-
ложение Р, и по индикатору убеди-
тесь в правильности действий.
4. Заглушите двигатель.
Внимание:
Если Вы покидаете автомобиль, обя-
зательно установите рычаг селекто-
ра в положение Р и заглушите двига-
тель. Если не заглушить двигатель, а
рычаг селектора оставить в положе-
ниях D, 2, 1, R (модели с АКП), D, L, R
(модели с CVT) ,то автомобиль может
внезапно начать двигаться, а если Вы
ошибочно нажмете на педаль газа, то
он резко тронется с места, что может
стать причиной ДТП.
ДВИЖЕНИЕ ЗАДНИМ ХОДОМ
© При движении задним ходом тело
водителя разворачивается, поэтому
появляется вероятность ошибочно-
го управления педалями. Займите
такое положение, которое обеспе-
чивает надежное управление педа-
лью тормоза.
© Не забудьте непосредственно по-
сле завершения заднего хода пере-
ключить рычаг селектора в положе-
ние N.
УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЯМИ 4WD
ОБ АВТОМОБИЛЯХ 4WD
ВОЖДЕНИЕ
Не участвуйте в ралли и не ездите по
бездорожью. При вождении выполняй-
те следующие рекомендации.
* Не ездите по воде.
* Откажитесь от длительной поездки по
песчаным и болотистым дорогам, где
передние колеса будут буксовать.
’ Не буксуйте, если колесо не имеет
сцепление с дорогой.
О КОЛЕСАХ
© При замене колес устанавливайте
на автомобиль все 4 колеса требуе-
мого размера, с одинаковым товар-
ным знаком и одинаковым рисунком
протектора.
© Если установлены колеса с разной
степенью износа или разного раз-
мера, это может стать причиной по-
ломки трансмиссии.
СИСТЕМА e-4WD
В системе e-4WD задние колеса при-
водятся в действие э/двигателем. Си-
стема работает в начале движения или
при ускорении на скользкой дороге. На
заснеженной или обледенелой дороге
ускорение в начале движения происхо-
дит более плавно, чем на моделях 2WD.
Во время работы системы 4WD может
слышаться звук работающего э/двига-
теля, звук срабатывания э/магнитной
муфты э/двигателя, звук срабатывания
реле, что не является неисправностью.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ 4WD
Для включения системы 4WD необходимо
нажать на выключатель со стороны 4WD
(на кнопке загорится индикатор 4WD).
Внимание:
© Длительная езда по заснежен-
ной, песчаной или болотистой
дороге может сталь причиной
возникновения неисправностей.
Избегайте длительную езду в
указанных выше условиях.
© Если во время езды загорается
контрольная лампа 4WD, значит
система 4WD перестала рабо-
тать, однако можно продолжать
движение, но снизив скорость.
В зависимости от характера не-
исправности может снизиться
частота оборотов двигателя или
ограничиться скорость.
Примечание:
Во время длительной езды по скользкой
дороге может начать мигать контроль-
ная лампа 4WD на приборной панели.
Это связано с защитой э/двигателя и не
является неисправностью.
31 —«-------------
а Рдм@В@3©тВ@ ®н@му<а«шиыи
СИСТЕМА ABS (АНШБЛОКИРОВОЧ-
НАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ)
Эта система не позволяет колесам бло-
кироваться (колеса не вращаются) при
резком торможении или торможении
на скользкой дороге, обеспечивая тем
самым управляемость автомобиля, а
также облегчает объезд препятствий.
УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ, ОСНА-
ЩЕННЫМ СИСТЕМОЙ A3S
Управляйте автомобилем так. чтобы не
приходилось резко нажимать на педаль
тормоза. Если вдруг случится аварий-
ная ситуация, проделайте следующее:
1. В случае необходимости до упора
нажмите на педаль тормоза.
2. При работе системы ABS может ви-
брировать педаль тормоза или слы- ©
шаться характерный звук. Продол-
жайте нажимать на педаль тормоза.
3. При объезде препятствия нажмите
на педаль тормоза и поверните ру-
левое колесо.
Примечание:
© Сразу после запуска двигателя или
в начале движения в моторном от-
секе может слышаться звук работы
электродвигателя насоса. Это сви-
детельствует о том, что работав!
система ABS.
Система ABS не работает на малой
скорости движения (прибл. ниже 10
км/час).
ОСНАЩЕНИЕ САЛОНА
КОНДИЦИОНЕР
Включайте кондиционер только при ра-
ботающем двигателе.
АВТОМАТИЧЕСКОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ
ТЕМПЕРАТУРЫ
Автоматическое регулирование темпера-
туры осуществляется с помощью датчика
температуры и датчика интенсивности
солнечного света, поэтому не закрывай-
те датчики посторонними предметами.
При снижении чувствительности датчи-
ков кондиционер будет неправильно ре-
гулировать температуру.
® Не закрывайте отверстие датчика
интенсивности солнечного света и
не обрабатывайте датчик стеклоо-
чистителем.
® Датчик температуры, расположен-
ный в салоне, также не следует за-
крывать какими-либо предметами
или заклеивать.
САЛОННЫЙ ФИЛЬТР
® Фильтр кондиционера предназна-
чен для очистки воздуха, улавли-
вания дорожной пыли, цветочной
пыльцы и других частиц. Для надёж-
ной работы фильтра своевременно
проводите техническое обслужива-
© Смотрите инструкцию по техниче-
скому обслуживанию фильтра на
наклейке в ящике для перчаток.
КОГДА КОНДИЦИОНЕР НЕ ИСПОЛЬЗУ-
ЕТСЯ В ТЕЧЕНИЕ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОГО
ВРЕМЕНИ
Если Вы не используете кондиционер
в течение продолжительного времени,
необходимо время от времени вклю-
чать его для смазки внутренних компо-
нентов системы.
Примечание:
Холодильная установка кондиционера
перестает работать при температуре
окружающей среды близкой к нулю,
поэтому включайте кондиционер в те-
плые дни.
ХЛАДАГЕНТ
На данном автомобиле используется
новый хладагент, безопасный для озо-
нового слоя Земли.
Внимание:
@ Заправляйте кондиционер толь-
ко новым хладагентом HFC 134а
(R134a).
© Не выпускайте хладагент в ат-
мосферу.
© При уменьшении эффективности
охлаждения кондиционера обра-
титесь на СТО.
ДЕФЛЕКТОРЫ ОБДУВА
РАСПОЛОЖЕНИЕ
РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЕНИЯ ОБДУВА
Направление обдува регулируется пу-
тем перемещения ручки вверх-вниз и
влево-вправо.
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НАПРАВЛЕНИЯ ОБДУВА
® На моделях с кондиционером с руч-
ным управлением в зависимости
от требуемого направления обдува
поворачивайте переключатель на-
правления обдува.
® На моделях с кондиционером с ав-
томатическим управлением устано-
вите требуемое направление обду-
ва переключателем направления
обдува или выключателем обдува
ветрового стекла.
31
-к.. .... '..л "_____________________________________;_L"Z. ______ --------------------------
Направление обдува
I'll 1Д! 11 -CtlJ.11Я
Pcoo । а u _n.u,i 10) и-1фле:поры
Обдув 1-юг и удаление
запотевания стекол
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМА ЗАБОРА
ВОЗДУХА
РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ВОЗДУХА, ЗАБОР НАРУЖ-
НОГО ВОЗДУХА
Кондиционер с ручным управлением
Дня переключения режима забора воз-
духа перемешайте ручку переключате-
ля забора наружного воздуха/рецирку-
ляции.
Кондиционер с автоматическим
управлением
О Если не горят индикаторы на кноп-
ках забора наружного воздуха и ре-
циркуляции воздуха внутри салона,
значит, процесс регулируется авто-
матически.
О Для рециркуляции воздуха нажмите
на кнопку рециркуляции (на кнопке
з;«гори 1 ся 11ндикато|)).
.? Для забора свежего воздуха нажми ге
на кнопку забора наружного воздуха
(на кнопке загорится индикатор).
Если установлен режим забора наружно-
го воздуха, при высокой температуре на-
ружного воздуха, например, летом, эф-
фективность охлаждения уменьшается.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕЖИМА ЗАБОРА НАРУЖ-
НОГО ВОЗДУХА И РЕЦИРКУЛЯЦИИ
Кондиционер с ручным управлением
Положение
рычага
Рециркуля-
Забор
наружного
воздуха
Область применения
При езде в тоннеле или в
пробке выхлопные газы
не попадают в салон, а
также обеспечивает бы-
стрый обогрев/охлажде-
ние воздуха в салоне.
Когда в салон необходи-
мо подать наружный воз-
дух или, например, для
быстрого проветривания
салона.
Кондиционер с автоматическим
управлением
Положение пе-
реключателя
Рециркуляция
воздуха
(горит индика-
тор^
Забор
наружного воз-
духа
(горит индика-
тор)
Автоматиче-
ское управле-
ние
(индикаторы не
горят)
Область применения
При езде в тоннеле
или в пробке выхлоп-
ные газы не попадают
в салон, а также обе-
спечивает быстрый
обогрев/охлаждение
воздуха в салоне.
Когда в салон не-
обходимо подать на-
ружный воздух или,
например, для бы-
строго проветривания
салона.
Осуществляется авто-
матическое управле-
ние забором воздуха в
соответствии с темпе-
ратурой в салоне.
КОНДИЦИОНЕР С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
ОХЛАЖДЕНИЕ И СНИЖЕНИЕ ВЛАЖНОСТИ ВОЗДУХА
1. Установите переключатель А. на-
правления обдува в положение
обдува верхней части тела .
2. Переместите рычаг В на режим за-
бора наружного воздуха.
3. Выберите необходимую интенсив-
ность потока воздуха переключате-
лем С (1 - минимальный объем, 4
- максимальный объем).
4. Установите желаемую температуру
при помощи ручки D.
5. Включите кондиционер выключате-
лем Е (на кнопке загорится индика-
тор).
* Чтобы выключить кондиционер, уста-
новите ручку С переключения объема1
потока воздуха в положение О.
32:
I РукоВоЭстВ© по эксплуотаииа
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОНДИЦИОНЕРА В КАЧЕСТВЕ ОТОПИТЕЛЯ
Переключатель направления обдува
яшвшяяляяшявлвяшвия^
1. Установите переключатель А на-
правления обдува в положение
обдува ног
2. Установите рычаг В на режим забо-
ра наружного воздуха.
3. Выберите необходимую интенсив-
ность потока воздуха переключате-
лем С (1 - минимальный объем, 4
- максимальный объем).
4. Установите ручку D регулировки
температуры на желаемую (высо-
кую) температуру.
5. Нажмите на выключатель Е и вклю-
ИО»Ж«вавЯШ»вИВвМвЖИЯ«вВ^
чите кондиционер (на кнопке заго-
рится индикатор).
* Чтобы выключить кондиционер, уста-
новите ручку С переключения объема
потока воздуха в положение О.
Э
УДАЛЕНИЕ ЗАПОТЕВАНИЯ ВЕТРОВОГО СТЕЕСЛА
КОНДИЦИОНЕР С АВТОМАТИЧЕСКИМ УПРАВЛЕНИЕМ
1. Установите переключатель А на-
правления обдува в положение
обдува ветрового стекла '\Щ/ или
ветрового стекла и ног
2. Установите рычаг В на режим забо-
ра наружного воздуха.
3. Выберите необходимую интенсив-
ность потока воздуха переключате-
лем С (1 - минимальный объем, 4
- максимальный объем).
4. Установите ручку D регулировки
температуры на желаемую (высо-
кую) температуру.
5. Нажмите на выключатель Е и вклю-
чите кондиционер (на кнопке заго-
рится индикатор).
* Чтобы выключить кондиционер, уста-
новите ручку С переключения объема
потока воздуха в положение О.
ПРИМЕНЕНИЕ В АВТОМАТИЧЕСКОМ РЕЖИМЕ
S Выключатель забора наружного воздуха
Выключатель рециркуляции воздуха
Выполняя нижеследующие действия
можно поддерживать комфортные усло-
вия в салоне в автоматическом режиме.
1. Нажмите на выключатель А режима
AUTO (на дисплее появится надпись
AUTO).
Если во время работы кондиционера в
автоматическом режиме Вы вручную
изменили какую-либо из настроек, вме-
сто надписи AUTO на дисплее появляет-
ся надпись MANUAL, но все параметры,
кроме измененного вручную, продол-
жают регулироваться автоматически.
2. Если на кнопке В не горит индика-
тор, нажмите на эту кнопку, чтобы
включить кондиционер (на кнопке
загорится индикатор).
3. С помощью регулятора С установи-
те желаемую температуру в диапа-
зоне 18-32°С.
А: температура повышается
V: температура уменьшается
4. При включении забора наружного
воздуха (кнопка Е) или рециркуля-
ции воздуха внутри салона (кнопка
D) загорается индикатор на соот-
ветствующей кнопке.
* Чтобы выключить кондиционер, на-
жмите на кнопку OFF (F).
О При снижении температуры окру-
жающего воздуха примерно до 0°С
охлаждение и снижение влажности
воздуха в салоне становится невоз-
можным.
® Непосредственно после запуска
двигателя, когда температура охлаж-
дающей жидкости низкая, на ноги
подается слабый поток воздуха.
® При низкой температуре снаружи
автомобиля на ветровое стекло по-
дается больший объем воздуха.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОНДИЦИОНЕРА В КАЧЕ-
СТВЕ ОТОПИТЕЛЯ
1. Нажмите на кнопку А выключателя
автоматического режима работы
кондиционера (на дисплее появит-
ся надпись AUTO).
2. Если на кнопке В включения конди-
ционера горит индикатор, нажмите
на эту кнопку (индикатор погаснет).
3. С помощью регулятора С установи-
те желаемую температуру
После выполнения указанных дей-
ствий кондиционер будет работать
как автоматически управляемый
отопитель.
Примечание:
@ При использовании кондиционера
в качестве отопителя невозможно
установить температуру в салоне
ниже температуры окружающего
воздуха.
® Этот режим используется при низ-
кой температуре и влажности на-
ружного воздуха.
33
Руководство по эксплуатации
УДАЛЕНИЕ ЗАПОТЕВАНИЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
• Нажмите на выключатель G обдува
ветрового стекла (на кнопке заго7
рится индикатор, а на дисплее ото-
бразится ^ц7).
• Система переключится на забор на-
ружного воздуха, и из дефлекторов
на ветровое стекло будет поступать
воздух.
Примечание:
• После нажатия на выключатель
обдува ветрового стекла не вклю-
чайте режим рециркуляции возду-
ха, это затруднит удаление запоте-
вания.
• Если на кондиционере установить
низкую температуру при низкой
температуре наружного воздуха,
может запотеть наружная сторона
ветрового стекла.
• Для быстрого удаления запотева-
ния увеличьте температуру и интен-
сивность потока воздуха.
Можно произвольно устанавливать ин-
тенсивность потока воздуха, направле-
ние обдува и режим забора воздуха.
Изменение объема потока воздуха
При каждом нажатии на переключатель
J происходит переключение объема по-
тока воздуха (на дисплее высветится
MANUAL).
Малый объем Большой объем
А: увеличение объема потока воздуха
▼: уменьшение объема потока воздуха
Переключение направления обдува
При каждом нажатии на переключатель
К направления обдува происходит сле-
дующее переключение (на дисплее вы-
светится MANUAL).
Zi ♦ Л/ ♦
t ________и
Переключение режима рециркуля-
ции и забора наружного воздуха
• Чтобы включить режим рециркуля-
ции воздуха нажмите на выключа-
тель D (на выключателе загорится
индикатор).
• Чтобы включить режим забора на-
ружного воздуха нажмите на выклю-
чатель Е (на выключателе загорится
индикатор).
• Для возврата в автоматический ре-
жим нажмите на выключатель еще
раз (индикатор на выключателе по-
гаснет).
АУДИОСИСТЕМА (модели GZ11)
АУДИОСИСТЕМА С РАДИОПРИЕМНИКОМ AM/FM С ЭЛЕКТРОННОЙ НАСТРОЙКОЙ, ПРОИГРЫВАТЕЛЕМ CD-ДИСКОВ И ВОЗМОЖ-
НОСТЬЮ УСТАНОВКИ CD-, MD-ЧЕЙНДЖЕРА
РЕГУЛИРОВКА УРОВНЯ ЗВУКА, ТЕМБРА И БАЛАНСА
Примечание:
Если в процессе регулировки управле-
ние прерывается на 10 сек. и более, то
система автоматически возвращается
в исходное состояние.
Регулирование громкости
Громкость звука регулируется путем
вращения ручки А.
Регулировка тембра и баланса
Регулировка осуществляется с помо-
щью кнопки меню В. При каждом на-
жатии на эту кнопку раздается звуковой
сигнал и происходит переключения ре-
жима настройки в следующей последо-
вательности:
BAS —► TRE — FAD—* BAL
nnmn nonoifn^— Установка часов
ИсрсЩ ГluUuKJI.
34
Руководство по эксплуатации
В каждом режиме регулировка производится путем нажатия на кнопки настройки F.
Индикация Кнопки настройки
V | Л
Регулировка тембра Регулировка уровня низких частот ЬП ОС РЯ (-5)-(+5)
Регулировка уровня высоких частот TRE (-5) - (+5)
Регулировка баланса Регулировка громкости передних и задних динамиков R5-F5
Регулировка громкости левых и правых динамиков BRL L5-R5
Примечание:
Информационная станция работает на
частоте 1620 кГц в режиме AM и запи-
сана в памяти радиоприемника.
Настройка на радиостанцию
После нажатия на одну из кнопок F на-
стройки будет меняется частота радио-
приема.
Л - частота увеличивается
V - частота уменьшается
Примечание:
«О» означает, что регулятор находится в среднем положении.
Автоматическая настройка
Если нажать кнопку F настройки V или
Л до появления звукового сигнала, то
частота будет меняться до приема ра-
диостанции.
ПРОСЛУШИВАНИЕ РАДИОПЕРЕДАЧ
|Я Дисплей
Н Кнопка переключения
диапазонов FM/AM
Esl Кнопка включения
информационной
станции
1. Включите электропитание.
• Поверните ключ (ручку) зажигания в
положение Асе или ON и нажмите на
кнопку D переключения FM/AM или
на выключатель электропитания С.
2. Выберите желаемый диапазон ве-
щания.
• Нажмите на кнопку D переключения
диапазонов вещания FM/AM. При
каждом нажатии происходит пере-
ключение AM -»FM1 -»FM2. На дис-
плее будет отображаться выбран-
ный диапазон AM, FM1 или FM2.
3. Выберите желаемую радиостан-
цию.
• Для выбора ранее записанной в
памяти радиостанции нажмите на
одну из кнопок Е. На дисплее будет
отображаться «ch» и номер нажатой
кнопки.
• Для прослушивания радиостанций,
не записанных в памяти, нажмите
на одну из кнопок F настройки. На
дисплее будет отображаться часто-
та принимаемой радиостанции.
• Для выключения радиоприемника
нажмите на кнопку С.
Примечание:
После снятия аккумулятора из памяти
стираются записанные ранее радиоча-
стоты, поэтому необходимо повторно
ввести в память частоты нужных радио-
станций.
Включение информационной стан-
ции
• Для включения информационной
станции нажмите на кнопку G.
• Для выключения повторно нажмите
на кнопку.
Ручная настройка
Если кратковременно нажимать на кноп-
ку F настройки V или Л, то частота при-
ема будет меняться во время удержания
кнопки.
Примечание:
Если принимаемый сигнал слабый и
Вам не удается автоматически настро-
иться на радиостанцию, то настройтесь
на эту станцию вручную.
Введение в память частоты приема
радиостанции
Настройтесь на станцию, частоту прие-
ма которой Вы хотите ввести в память,
нажмите на кнопку Е памяти (1 - 6) и
удерживайте ее до появления звуко-
вого сигнала. На дисплее отобразится
«ch» и номер кнопки.
Примечание:
• С помощью одной кнопки можно
ввести по одной радиостанции диа-
пазона AM, FM1 и FM2.
• После снятия аккумулятора данные,
записанные в памяти, стираются.
После установки аккумулятора на
место снова введите в память ча-
стоты радиоприема.
Значения символов на дисплее Н
На дисплее отображается частота при-
нимаемой радиостанции, а также сле-
дующая информация:
AM - прием сигнала АМ-диапазона;
FM1, FM2 - прием сигнала FM-диапа-
зона;
ST - прием стереофонического сигнала
FM (при хорошей чувствительности);
ch - номер кнопки памяти.
ПРОСЛУШИВАНИЕ CD-ДИСКОВ
В Гнездо для установки
CD-диска
Кнопка извлечения CD-диска
[И Кнопка DISK
Ш Дисплей.
Ручка регулировки
громкости
Выключатель
электропитания
Кнопка перемотки на начало следующей записи
ЕЙ Кнопка RPT
Ш Кнопка перемотки на начало текущей записи
Ш Кнопка ускоренной перемотки вперед
Q Кнопка ускоренной перемотки назад
• Для воспроизведения необходимо
повернуть ключ (ручку) зажигания
в положение Асе или ON, вставить
диск в гнездо Т.
• Если диск уже установлен, нажмите
на кнопку U выбора проигрывателя
CD-дисков.
Примечание:
Если диск уже находится в гнезде, на
дисплее выбудет отображаться CD IN
• Для остановки воспроизведения на-
жмите кнопку С включения электро-
питания.
• Если повторно нажать эту кнопку,
воспроизведение возобновится.
Примечание:
В устройстве также можно проигрывать
8-и сантиметровые диски без адапте-
ра. Не применяйте адаптер, поскольку
он может привести к поломке системы.
35
Руководство по эксплуатации
Извлечение CD-диска
@ Нажмите на кнопку W извлечения
диска.
© Если дважды подряд нажать на эту
кнопку, диск не извлекается (кроме
8-и сантиметровых дисков).
Примечание:
Если извлеченный диск оставить в гнез-
де, он снова установится автоматиче-
ски (кроме 8-и сантиметровых дисков).
Ускоренная перемотка вперед и на-
зад
® В процессе воспроизведения на-
жмите на кнопку N ускоренной
перемотки вперед или на кнопку Р
ускоренной перемотки назад. Если
отпустить кнопку, начнется воспро-
изведение.
© Если удерживать кнопку нажатой, с
некоторого момента скорость пере-
мотки увеличится.
Примечание:
После перемотки на начало первой за-
писи, начнется воспроизведение.
Прослушивание с пропусками запи-
сей
© С каждым нажатием на кнопку Q но-
мер воспроизводимой записи уве-
личивается.
® С каждым нажатием на кнопку R
номер воспроизводимой записи
уменьшается
Прослушивание с изменением по-
рядка воспроизведения
С каждым нажатием на кнопку М вос-
произведение будет производиться в
следующем порядке.
Нет индикации: все записи воспроизво-
дятся по-порядку.
1: повторное воспроизведение одной
записи.
RANDOM: воспроизведение записей в
случайном порядке.
Значения символов на дисплее Н
© На дисплее отображается состоя-
ние воспроизведения CD-диска:
T.NO.: № записи
Прослушивание CD (МО)-дисков © Поверните ключ (ручку) зажигания в
© Заранее установите диски в чейн- положение Асе или ON и нажмите на
джер. кнопку S выбора чейнджера.
* Если в базовой аудиосистеме уста-
новлен диск, при каждом нажатии
на эту кнопку будет происходить
переключение с CD-проигрывателя
на CD-чейнджер или MD-чейнджер
и наоборот.
* Для остановки воспроизведения
нажмите на кнопку С.
Примечание:
Если нажать на кнопку С повторно, вос-
произведение возобновится.
Выбор диска для прослушивания
Для выбора диска необходимо нажи-
мать на кнопку V.
Л - возрастание номера
V - убывание номера
СОЛНЦЕЗАЩИТНЫЙ КОЗЫРЕК
© Если солнце светит спереди, опу-
стите козырек вниз.
© Если солнце светит сбоку, опустите
козырек вниз, выведите из защел-
ки, находящейся слева (справа для
переднего пассажира), и разверни-
те в сторону.
Примечание:
На обратной стороне солнцезащитного
козырька водителя и переднего пасса-
жира имеется косметическое зеркало.
ЧАСЫ
Часы находятся в приборной панели.
Часы отображают текущее время, когда
ключ (ручка) зажигания находится в по-
ложении ON.
® Если кратковременно нажимать на
кнопку переключения индикации, на
дисплее будет переключаться ото-
бражение времени и текущего про-
бега А и В.
Кнопка переключения
индикации
УСТАНОВКА ВРЕМЕНИ
Если, повернуть ручку установки по-
казаний часов в сторону Н, показание
часов будет в быстром темпе меняться
в сторону увеличения, если повернуть в
сторону М - в быстром темпе будет ме-
няться показание минут.
УСТАНОВКА ВРЕМЕНИ ПО СИГНАЛУ
ТОЧНОГО ВРЕМЕНИ
Во время звучания сигнала точного вре-
мени нажмите на ручку установки часов.
Пример:
© Если показание часов от 12 час. 01
мин. до 12 час. 29 мин., то после на-
жатия ручки часы будут отображать
12 час. 00 мин.
© Если показание часов от 12 час. 30
мин. до 12 час. 59 мин., то после на-
жатия ручи часы будут отображать 1
час. 00 мин.
Примечание:
После снятия аккумулятора стирается
память часов. После установки аккуму-
лятора заново установите время.
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ИНДИКАЦИИ
С каждым нажатием на кнопку переклю-
чения индикации происходит переклю-
чение в последовательности: текущий
пробег А, текущий пробег В, часы и т.д.
ПЛАФОН МЕСТНОГО ОСВЕЩЕНИЯ
© Плафон работает независимо от по-
ложения ключа (ручки) зажигания.
® Если нажать на выключатель, пла-
фон загорается. Если повторно на-
жать на выключатель, плафон гас-
нет.
30

Модели без люка
Модели с люком
Плафон работает независимо от поло-
жения ключа (ручки) зажигания следую-
щим образом:
Положение переключателя Состояние плафона
ON Горит постоянно
© Центральное положение Загорается при откры- вании дверей (включая заднюю дверь), и гас- нет после закрывания. Если в замок (ручку) зажигания не вставлен ключ, после открыва- ния и закрывания две- ри водителя плафон загорается прибл. на 30 сек, а затем гаснет. Обычно используется в этом положении.
OFF Не горит
СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА,
СВЯЗАННАЯ С ЗАМКОМ ЗАЖИГАНИЯ
® Освещение салона включается и
выключается при отпирании и запи-
рании дверей.
• Если переключатель плафона осве-
щения салона находится в цен-
тральном положении, то система
срабатывает, когда ключ (ручка)
зажигания находится в положении
кроме ON или ключ извлёчен из
замка зажигания.
ПРИ ПОСАДКЕ
® Если отпереть дверь водителя, то
плафон включится прибл. на 30 сек.,
а затем он погаснет.
© Если во время, когда горит освеще-
ние салона, повернуть ключ (ручку)
зажигания в положение ON или за-
переть дверь водителя, плафон по-
гаснет.
ПРИ ВЫХОДЕ
® Если вынуть ключ из замка (кнопки)
зажигания, то прибл. на 30 сек. за-
горится плафон освещения салона.
® Если на моделях с системой
INTELLIGENT KEY механический
ключ не вставлен в ручку зажигания,
то после поворота ручки зажигания
в положение LOCK плафон освеще-
ния салона загорится прибл. на 30
сек, а затем погаснет.
© Если с включенным плафоном запе-
реть дверь водителя, он погаснет.
ПЛАФОН ОСВЕЩЕНИЯ БАГАЖНОГО
ОТДЕЛЕНИЯ
Плафон работает независимо от по-
ложения ключа зажигания следующим
образом:
Положение переключателя Состояние плафона
ON Загорается при откры- вании задней двери и гаснет после закрыва- ния. Обычно исполь- зуется в этом положе- нии.
OFF Не горит
ДЕРЖАТЕЛИ СТАКАНОВ
Внимание:
Чтобы не пролить напитки, не де-
лайте резких ускорений или тормо-
жений.
ПЕРЕДНИЕ ДЕРЖАТЕЛИ СТАКАНОВ
© Для использования вытяните дер-
жатель.
® Когда Вы не пользуйтесь держате-
лем, задвиньте его.
® Если опустить переднюю стенку
I Рук©В@а©тВ© п© эиеплуотаиии
ящика центральной консоли, она
превратится в держатель стаканов.
ЯЗИйИв^
ДЕРЖАТЕЛЬ СТАКАНОВ ДЛЯ ЗАДНИХ
' ПАССАЖИРОВ
ЭЛЕКТРОРОЗЕТКА
® Розеткой можно пользоваться, если
ключ (ручка) зажигания находится в
положении Асе или ON.
© Откройте крышку.
® Электророзетка предназначена
для подключения дополнительного
электрооборудования.
© Напряжение розетки 12V, макси-
мальный ток 10А (120 Вт).
ПЕПЕЛЬНИЦА
® Потяните крышку на себя и открой-
те пепельницу.
© Для очистки пепельницы нажмите
на участок с надписью PUSH и из-
влеките ее.
® Для установки пепельницы просто
вставьте ее на место.
Используется для подвешивания поку-
пок.
Внимание:
Не подвешивайте предметы весом
более 1,5 кг.
ЯЩИК ДЛЯ МЕЛКИХ ПРЕДМЕТОВ
® Сожмите ручку и откройте ящик.
© Чтобы закрыть, нажмите вперед до
защелкивания.
37
Руководство по эксплуатации
• Ha обратной стороне крышки име-
ются держатели карточек и держа-
тель ручки.
Держатель ручки
Держатели карточек
Щели
ЯЩИК ДЛЯ ПЕРЧАТОК
НИЖНИЙ ЯЩИК БАГАЖНОГО ОТДЕ-
ЛЕНИЯ
• Для открывания ящика потяните
ручку на себя.
• Для закрывания ящика надавите
вперед до защелкивания.
ЯЩИК ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ
• Для открывания ящика поднимите
крышку.
• Для закрывания нажмите на крышку
до защелкивания.
• В щелях верхней части крышки мож-
но зажимать предметы.
НИЖНИЙ ЯЩИК ПОД НОГАМИ ЗА-
ДНЕГО ПАССАЖИРА
* На некоторых моделях в этом ящике
находится набор для ремонта шин.
• Ящик находится с правой стороны
под ногами заднего пассажира
• Для использования поднимите крыш-
ку на полу.
БОКОВОЙ КАРМАН
• Боковой карман находится с правой
стороны багажного отделения.
• Длина крепежного ремня регулиру-
ется
Примечание:
• Во время перевозки длинных пред-
метов пристегните их ремнем.
• Если предмет длинный и тяжелый,
зацепите ремень к кольцу крючка.
• Данный ящик отсутствует на моде-
лях с запасным колесом и на моде-
лях 4WD.
• Ящик находится под полом багаж-
ного отделения.
• Для использования поднимите
крышку.
КРЮЧКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
С левой и с правой стороны багажного
отделения имеются по 3 крючка.
СИСТЕМА INTELLIGENT KEY
Данная система позволяет не пользу-
ясь механическим ключом, запирать и
отпирать двери, а также запускать дви-
гатель. Для этого достаточно иметь при
себе ключ INTELLIGENT KEY Система
также позволяет дистанционно отпи-
рать и запирать двери автомобиля.
Внимание:
• Водитель обязательно должен
носить с собой ключ INTELLIGENT
KEY.
• Без ключа INTELLIGENT KEY не-
возможно запустить двигатель,
запереть или отпереть двери. Бе-
режно храните ключ INTELLIGENT
KEY.
• Ключ INTELLIGENT KEV - это очень
удобная система, однако в зависи-
мости от условий применения или
окружающей обстановки система
может работать неправильно. Озна-
комьтесь с приведенными ниже
правилами и обязательно выпол-
няйте их.
• Система использует очень сла-
бые электромагнитные волны. В
указанных ниже условиях система
INTELLIGENT KEY и пульт дистанци-
онного управления могут работать
неправильно. В таких случаях ис-
пользуйте механический ключ.
* Вблизи телевизионных станций и
радиостанций или мощный источ-
ник э/магнитных волн.
* Если у кого-нибудь из пассажиров
имеется портативный передатчик
или мобильный телефон.
* Если ключ INTELLIGENT KEY касается
с металлическими предметами или
накрыт металлическим предметом.
* Если ключ INTELLIGENT KEY лежит
рядом с преобразователем питания
персонального компьютера.
• Ключ INTELLIGENT KEY постоянно
осуществляет радиосвязь с автомо-
билем, поэтому постоянно идет по-
требление электрической энергии.
Срок службы элемента питания за-
висит от условий применения, од-
нако рассчитан приблизительно на
два года. Если разрядился элемент
питания, замените его.
КЛЮЧИ
Автомобиль комплектуется следующи-
ми ключами.
Блок INTELLIGENT KEY - 1 шт.
Механический ключ (встроенный в блок
INTELLIGENT KEY) - 1 шт.
Механический ключ (запасной) - 1 шт.
Внимание:
@ Бережно храните бирку с номе-
ром ключа.
• Блок INTELLIGENT KEY являет-
ся прецизионным электронным
прибором с передатчиком.
• Для предотвращения отказа со-
' блюдайте следующие правила.
* Не оставляйте ключ INTELLIGENT
KEY на длительное время в ме-
стах с высокой температурой.
38
Руководство по эксплуатации
* Не разбирайте ключ.
* Не перегибайте, не роняйте и не
подвергайте ключ ударам.
* Ключ защищен от влаги, но дли-
тельное воздействие воды может
привести к его поломке. Если на
ключ попала вода, немедленно
протрите ее сухой тряпкой.
* Не подвешивайте на брелок,
имеющий магнитные части.
* Не кладите ключ вблизи телеви-
зора, радиоприемника.
* Не подвергайте воздействию уль-
тразвука, например, ультразву-
кового стирального аппарата.
Примечание:
• На одном автомобиле мож-
но использовать до 4-х ключей
INTELLIGENT KEY Для регистрации
и первичного использования обра-
титесь на СТО.
• Если Вы потеряли ключ INTELLIGENT
KEY для предотвращения угона ав-
томобиля немедленно обращайтесь
к дилеру Nissan.
• Можно отключить работу системы
INTELLIGENT KEY (в этом случае
ключ также не будет работать как
пульт дистанционного управления).
Для отключения обратитесь к диле-
ру Nissan.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КЛЮЧА INTELLIGENT
KEY
Если у Вас имеется ключ INTELLIGENT
KEY можно запирать и отпирать двери,
а также запускать двигатель, не пользу-
ясь ключом.
ЗАПИРАНИЕ И ОТПИРАНИЕ ДВЕРЕЙ
Внимание:
• После запирания двери выклю-
чателем по запросу от ключа на
дверной ручке, потяните за ручку
и убедитесь, что дверь заперта.
• Убедитесь, что ключ INTELLIGENT
KEY у Вас, а не оставлен в авто-
мобиле.
Примечание:
• Можно запирать и отпирать только
те двери, которые находятся в зоне
действия ключа INTELLIGENT KEY
• Дверь водителя не запирается с
помощью запорного рычага, если
INTELLIGENT KEY находится в салоне
(срабатывает защита от оставления
ключа в салоне). Однако если ключ
INTELLIGENT KEY находится на при-
борной панели, в ящике для мелких
предметов, в ящике для перчаток
или в карманах передних дверей,
защита от оставления ключа в сало-
не может не сработать.
• Если ключ INTELLIGENT KEY не на-
ходится в салоне, но он находится
слишком близко от автомобиля или
лежит на крыше автомобиля, может
сработать защита от оставления
ключа в салоне и запирание дверей
запорным рычагом может стать не-
возможным.
• Если сначала потянуть ручку две-
ри, а затем попытаетесь отпереть
дверь, она может не отпереться. В
таком случае отпустите ручку, дверь
отопрется автоматически. Повтор-
но потяните ручку и откройте дверь.
• Можно отключить зуммер, опове-
щающий о запирании и отпирании
дверей. Для отключения обратитесь
на к дилеру Nissan.
1. Запирание и отпирание передних
дверей
• Если у Вас при себе ключ INTEL-
LIGENT KEY то находясь в зоне дей-
ствия ключа для запирания или от-
пирания передних дверей нажмите
на выключатель по запросу от ключа
надверной ручке.
• При запирании дверей фонари ава-
рийной сигнализации мигают 1 раз,
а снаружи однократно звучит зум-
мер. При отпирании дверей фонари
аварийной сигнализации мигают 2
раза, а снаружи двукратно звучит
зуммер.
• Если после отпирания дверей в те-
чение прибл. 30 сек. не выполнять
действия, указанные ниже, двери
автоматически запрутся, исключая
возможность угона.
* Открывание дверей;
* Нажатие на ручку зажигания;
* Механический ключ вставлен в руч-
ку зажигания.
2. Запирание и отпирание задней две-
ри
• Если у Вас при себе ключ INTEL-
LIGENT KEY то находясь в зоне дей-
ствия ключа для запирания или от-
пирания задней двери нажмите на
выключатель по запросу от ключа на
дверной ручке (при запирании и от-
пирании задней двери одновремен-
но запираются и отпираются перед-
ние и задние боковые двери).
• После отпирания потяните ручку и
откройте дверь.
• Для запирания задней двери за-
кройте ее и нажмите на выключа-
тель по запросу от ключа на двер-
ной ручке (если у Вас при себе ключ
INTELLIGENT KEY).
• При запирании дверей фонари ава-
рийной сигнализации мигают 1 раз,
а снаружи однократно звучит зум-
мер. При отпирании дверей фонари
аварийной сигнализации мигают 2
раза, а снаружи двукратно звучит
зуммер.
• Запирание и отпирание дверей с
помощью ключа INTELLIGENT KEY
невозможно в следующих случаях:
* Когда ручка зажигания нажата (на-
ходится в положении Асе или ON);
* Когда в ручку зажигания вставлен
механический ключ;
* Когда неплотно закрыта какая-
нибудь дверь;
* Когда ключ INTELLIGENT KEY нахо-
дится вне зоны действия;
* Когда ключ INTELLIGENT KEY нахо-
дится в салоне;
* Когда разрядился элемент питания
ключа INTELLIGENT KEY
Руководство по эксплуатации
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
НАЗНАЧЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЙ РУЧКИ ЗАЖИГАНИЯ
PUSH OFFOPUSH ON
После распознавания идентификаци-
онного кода ручка разблокируется и
ее можно поворачивать
LOCK
(PUSH OFF)
Положение,
в котором
заблокирована
ручка зажигания
Нажмите
Положение, при котором
отключается электропитание.
Положение, при котором можно поль-
зоваться аудиосистемой, управлять
наружными зеркалами с э/приводом
и т.д.при неработающем двигателе
Положение работающего двигателя
Положение, при котором произво-
дится запуск Двигателя.Если убрать
руку с ручки зажигания, то она авто-
матически вернется в положение ON
Внимание: .
Не оставляйте ручку зажигания в по-
ложении Асе или ON на длительное
время после остановки двигателя,
т.к. может разрядиться аккумулятор.
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
• Во время управления автомобилем
имейте при себе ключ INTELLIGENT
KEY
1. Имея при себе ключ INTELLIGENT
KEY нажмите на педаль тормоза.
2. Медленно нажмите на ручку зажига-
ния.
• Если на приборной панели загорит-
ся зеленая контрольная лампа KEY
можно повернуть ручку зажигания.
4. Если двигатель запустился, отпу-
стите ручку.
Не запускайте двигатель через окно,
находясь снаружи автомобиля.
В приведенных ниже случаях загора-
ется красная контрольная лампа KEY и
ручка зажигания не поворачивается:
* У Вас нет при себе ключа INTEL-
LIGENT KEY;
* Разрядился элемент питания ключа
INTELLIGENT KEY;
* У Вас при себе ключ INTELLIGENT
KEY от другого автомобиля.
• После загорания зеленой контроль-
ной лампы KEY медленно пово-
рачивайте ручку зажигания. Если
поворачивать резко, кнопка может
застрять на пол пути.
• Не кладите ключ INTELLIGENT KEY
на приборную панель, в ящик для
мелких предметов, в ящик для пер-
чаток или в багажное отделение, т.к.
запуск двигателя может стать не-
возможным.
3. Поверните ручку зажигания до по-
ложения START.
ЗОНА ДЕЙСТВИЯ СИСТЕМЫ INTELLIGENT KEY
• Если ручка зажигания поворачива-
ется с трудом, выполните следую-
щее:
* Поверните ручку зажигания про-
тив часовой стрелки, а затем сно-
ва медленно поверните по часовой
стрелке;
* Поворачивая рулевое колесо влево-
вправо, поверните ручку зажига-
ния.
ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
1. Установите рычаг селектора в поло-
жение Р.
2. Поверните ручку зажигания до по-
ложения Асе.
Если Вы покидаете автомобиль, вы-
полните следующее:
• Установите рычаг селектора в по-
ложение Р. (Если не установить
рычаг селектора в положение Р,
ручка зажигания не поворачива-
ется до положения LOCK);
• Поверните ручку зажигания и
установите ее в положение LOCK.
ОТМЕНА ВОЗМОЖНОСТИ ЗАПУСКА ДВИГА-
ТЕЛЯ
• Можно отменить возможность запу-
ска двигателя с помощью системы
INTELLIGENT KEY
• Нажмите и удержите в течение бо-
лее 10 сек. одновременно кнопку
запирания и кнопку отпирания, а в
течение 5 сек. нажмите на выклю-
чатель по запросу от ключа ручки
двери водителя. После этого за-
пуск двигателя с помощью системы
INTELLIGENT KEY станет невозмож-
ным. В этом случае на приборной
панели загорится красная контроль-
ная лампа, указывающая на отмену
возможности запуска двигателя.
Красная контрольная лампа горит в
течение 3-х сек., а затем гаснет.
• Для восстановления возможности
запуска двигателя снова нажмите
и удержите в течение более 10 сек.
одновременно кнопку запирания и
кнопку отпирания, а в течение 5 сек.
нажмите на выключатель по запросу
от ключа на ручке двери водителя.
В этом случае на приборной пане-
ли загорится зеленая контрольная
лампа и станет возможным запуск
двигателя с помощью системы
INTELLIGENT KEY.
После отмены возможности запуска
двигателя можно запирать и отпирать
двери с помощью системы INTELLIGENT
KEY
Руководство по эксплуотоиии
Система INTELLIGENT KEY работает только в случае, когда у Вас при себе ключ
INTELLIGENT KEY и Вы находитесь в салоне или рядом с автомобилем в зоне дей-
ствия системы.
Примечание:
Если элемент питания INTELLIGENT KEY частично разрядился, система может не
работать в местах наличия сильных э/магнитных полей.
ЗОНА ДЕЙСТВИЯ ПРИ ЗАПИРАНИИ И ОТПИРАНИИ ДВЕРЕЙ
Запирание и отпирание дверей воз-
можно с расстояния до 80 см от ручек
двери водителя, двери переднего пас-
сажира и задней двери.
Внимание:
Если приблизиться слишком близко
к дверному стеклу или к ручке, си-
стема может не сработать.
Примечание:
Если ключ INTELLIGENT KEY находится
в зоне действия, запирать и отпирать
двери путем нажатия на выключатель
по запросу от ключа может любой че-
ловек, не имеющий при себе ключ
INTELLIGENT KEY
ЗОНА ДЕЙСТВИЯ ПРИ ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ
Зоной действия системы при запуске
двигателя является весь салон (за ис-
ключением багажного отделения).
Примечание:
• В некоторых случаях двигатель
можно запустить и с багажного от-
деления.
• Если ключ INTELLIGENT KEY лежит
на приборной панели, в ящике для
мелких предметов, в ящике для
перчаток или в багажном отделе-
ним, запуск двигателя может стать
невозможным.
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СРЕДСТВА
На моделях с системой INTELLIGENT KEY
для предотвращения возможности не-
предвиденного движения автомобиля
или угона из-за неправильной работы
системы в качестве предупреждающих
средств имеются зуммер и контроль-
ные лампы на приборной панели.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ПРИ ЗАПИРАНИИ И OT-
ПИРАНИЦ ДВЕРЕЙ
Если после нажатия на выключатель по
запросу от ключа звучит зуммер двери
* Проверьте, возвращена ли ручка за-
жигания в положение LOCK;
* Проверьте, не оставлен ли ключ
INTELLIGENT KEY в салоне;
* Проверьте, закрыты ли плотно все
двери.
• Зуммер двери водителя звучит в те-
чение прибл. 2-х сек.
• Если звучит зуммер, двери не запи-
раются и не отпираются.
• Выявите и устраните проблему и
повторно отоприте или заприте
двери.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ПРИ ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕ-
ЛЯ
Если во время запуска двигателя ми-
гает красная контрольная лампа KEY и
звучит зуммер двери водителя:
* Проверьте, находится ли ключ
INTELLIGENT KEY в салоне.
Внимание:
Если ключ INTELLIGENT KEY лежит
на приборной панели, в ящике для
мелких предметов или в ящике для
перчаток, может мигать красная кон-
трольная лампа и звучать зуммер.
• Мигание красной контрольной лам-
пы KEY прекращается спустя прибл.
10 сек. после внесения ключа
INTELLIGENT KEY в салон.
• Зуммер двери водителя перестает
звучать спустя прибл. 3 сек.

• Если близко приблизиться к ав-
томобилю, или положить ключ
INTELLIGENT KEY на крышу, может
появиться возможность запуска
двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ПРИ ОСТАНОВКЕ ДВИГА-
ТЕЛЯ
Если мигает красная контрольная лам-
па KEY и звучит зуммер в балоне:
* Убедитесь, что рычаг селектора на-
ходится в положении Р, а ручка за-
жигания - в положении LOCK.
Примечание:
Мигание красной контрольной лампы
прекращается в следующих случаях:
• Когда ручка зажигания возвращает-
ся в положение LOCK;
• Когда ручка зажигания устанавли-
вается в положение Асе.
Если во время открывания двери води-
теля звучит зуммер салона:
* Убедитесь, что ручка зажигания на-
ходится в положении LOCK;
* Проверьте, не вставлен ли механи-
ческий ключ в ручку зажигания.
Зуммер в салоне перестает звучать в
следующих случаях:
* Когда ручка зажигания возвращает-
ся в положение LOCK;
* Когда извлекается механический
ключ;
* Когда Вы закроете дверь.
ОПОВЕЩЕНИЕ О РАЗРЯДКЕ ЭЛЕМЕНТА ПИ-
ТАНИЯ
Если на приборной панели мигает зеле-
ная контрольная лампа KEY:
* Скоро разрядится элемент питания
в ключе INTELLIGENT KEY
• Мигающая зеленая контрольная
лампа KEY гаснет прибл. через 30
сек. после установки ручки зажига-
ния в положение ON.
41
Руководство по эксплуотоиии
АВАРИЙНЫЕ/ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ
Если происходит следующее Убедитесь что... Что необходимо сделать
Звучит зуммер двери водителя Не забыт ли ключ INTELLIGENT KEY в салоне? Извлеките ключ INTELLIGENT KEY из салона, держите его при себе и нажмите выключатель по запросу от ключа на дверной ручке.
Возвращена ли ручка зажигания в по- ложение LOCK? Поверните ручку зажигания в положение LOCK и, дер- жа ключ INTELLIGENT KEY при себе, нажмите на выклю- чатель по запросу от ключа дверной ручки.
Плотно ли закрыты все двери? Плотно закройте все двери и, держа ключ INTELLIGENT KEY при себе, нажмите на выключатель по запросу от ключа дверной ручки.
Мигает красная контрольная лампа KEY на приборной па- нели и звучит зуммер двери водителя Не находится ли ключ INTELLIGENT KEY вне салона? Найдите ключ INTELLIGENT KEY и держите его при себе.
Мигает красная контроль- ная лампа KEY на приборной панели и звучит зуммер в салоне Находится ли рычаг селектора в поло- жении; Р? Установите рычаг селектора в положении Р.
Установлена ли ручка зажигания в по- ложении LOCK? Поверните ручку зажигания в положение LOCK.
При открывании двери води- теля звучит зуммер в салоне Установлена ли ручка зажигания в по- ложении LOCK? Поверните ручку зажигания в положение LOCK.
Не вставлен ли механический ключ в замок зажигания? Извлеките механический ключ из замка зажигания.
Мигает зеленая контрольная лампа KEY на приборной па- нели Оповещение о скорой разрядке эле- мента питания ключа INTELLIGENT KEY Замените элемент питания.
ДЕЙСТВИЯ В РАЗЛИЧНЫХ СИТУАЦИЯХ
Ниже приводятся действия и меропри-
ятия, которые необходимо выполнять в
различных ситуациях.
КОГДА РУЧКА ЗАЖИГАНИЯ ПОВОРАЧИВАЕТ-
СЯ С ТРУДОМ
• Верните ручку зажигания в исхо-
дное положение (поверните против
часовой стрелки), а затем медлен-
но поверните ручку в обратном на-
правлении.
• Вращая рулевое колесо влево-
вправо, поверните ручку зажига-
ния.
КОГДА ВЫ ПОКИДАЕТЕ АВТОМОБИЛЬ, НА-
ПРИМЕР, НА АЗС ИЛИ ДЛЯ СОВЕРШЕНИЯ
ПОКУПОК
• Установите рычаг селектора в по-
ложение Р.
• Поверните ручку зажигания в поло-
жение LOCK.
• Имея при себе ключ INTELLIGENT
KEY заприте двери.
КОГДА С ВАМИ ПАССАЖИР, ИМЕЮЩИЙ ПРИ
СЕБЕ КЛЮЧ INTELLIGENT KEY ОТ ДРУГОГО
АВТОМОБИЛЯ
• Т.к. срабатывает защита от остав-
ления ключа, двери не могут за-
пираться или отпираться системой
INTELLIGENT KEY
• Для запирания или отпирания ис-
пользуйте ключ INTELLIGENT KEY
в качестве пульта дистанционного
управления или механический ключ.
Элемент питания: литиевый элемент
CR2032.
1. Вставьте тонкую отвертку в щель
с правой нижней стороны ключа
INTELLIGENT KEY и отделите верх-
нюю часть от нижней.
Внимание:
Чтобы не поцарапать корпус, обер-
ните отвертку тканью.
2. Извлеките старый элемент и уста-
новите новый, направив сторону
«минусовой» полярности вверх.
Внимание:
• Не перепутайте полярность эле-
мента.
• Не задевайте внутренние цепи и
контакты.
3. Во время сборки совместите защел-
ки, расположенные по периметру.
УПРАВЛЕНИЕ БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
СИСТЕМЫ INTELLIGENT KEY
ФУНКЦИЯ ПУЛЬТА ДИСТАНЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ INTELLIGENT KEY
Если нажать на кнопку запирания или
отпирания на ключе INTELLIGENT KEY
двери запрутся или отопрутся.
• Можно запирать и отпирать все две-
ри с расстояния прибл. 1 м.
• Приблизьтесь к автомобилю и на-
жмите на кнопку запирания или от-
пирания на ключе INTELLIGENT KEY
(на ключе INTELLIGENT KEY будет
мигать индикатор).
Кнопка Действие
Кнопка Запираются все двери
запирания (включая заднюю)
Кнопка Отпираются все двери
отпирания (включая заднюю)
• При запирании дверей фонари ава-
рийной сигнализации мигают один
раз и однократно звучит зуммер, а
при отпирании мигают два раза и
двукратно звучит зуммер.
• Если после нажатия кнопки отпи-
рания в течение прибл. 30 сек. не
будут выполняться действия, ука-
занные ниже, двери автоматически
запрутся, тем самым предотвращая
возможность угона автомобиля:
* Открывание дверей;
* Нажимание на ручку зажигания;
* Механический ключ вставлен в руч-
ку зажигания.
• В указанных ниже случаях отпира-
ние или запирание дверей при на-
жатии кнопок на ключе INTELLIGENT
KEY не происходит:
* Ручка зажигания нажата (находится
в положении Асе или ON);
* В ручку зажигания вставлен механи-
ческий ключ;
* Двери закрыты неплотно (можно
только отпереть);
* Вы слишком далеко удалились от
автомобиля;
* Разрядился элемент питания ключа
INTELLIGENT KEY
Внимание:
• После запирания дверей с по-
мощью ключа INTELLIGENT KEY,
выполняющего функцию пульта
дистанционного управления, убе-
дитесь, что двери действительно
заперты, потянув за ручку.
• В зависимости от окружающей
обстановки расстояние действия
дистанционного управления мо-
жет меняться. Для надежного
управления пультом приблизь-
тесь к дверям на расстояние
прибл.1м.
42
Руководство по эксплуатации
МЕХАНИЧЕСКИЙ КЛЮЧ
• В блок INTELLIGENT KEYвстроен ме-
ханический ключ.
• Он используется в случае разрядки
элемента питания INTELLIGENT KEY
или аккумулятора.
• С помощью этого ключа можно запи-
рать или отпирать двери и запускать
двигатель, как обычным ключом.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МЕХАНИЧЕСКОГО КЛЮЧА
• Нажмите на замок, расположенный с
обратной стороны блока INTELLIGENT
KEY как показано на рисунке, и извле-
ките механический ключ.
• Чтобы установить ключ, вставьте
его в блок INTELLIGENT KEY и на-
жмите до возвращения на место
кнопки замка.
Обязательно носите с собой INTEL-
LIGENT KEY с установленным меха-
ническим ключом.
ЗАПИРАНИЕ И ОТПИРАНИЕ ДВЕРЕЙ С ПОМО-
ЩЬЮ МЕХАНИЧЕСКОГО КЛЮЧА
Вставьте механический ключ в цилиндр
замка двери и запирайте или отпирайте
двери, как обычным ключом.
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ МЕХАНИЧЕСКИМ КЛЮ-
ЧОМ
1. Нажмите педаль тормоза.
2. Вставите механический ключ в руч-
ните ее до положения START и за-
. пустите двигатель.
4. После запуска двигателя отпустите
руку от ручки зажигания.
ЗАМЕНА ПРВДОХРАНИТЕЛЕЙ
• Если не работают фары или другие
электрические приборы, можно
предположить, что перегорели пре-
дохранители.
• Определите характер неисправ-
ностей найдите соответствующий
перегоревший предохранитель.
• На данной модели отсутствуют за-
пасные предохранители.
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОРОБОК С ПРЕ-
ДОХРАНИТЕЛЯМИ
Одна коробка с предохранителями рас-
положена в правой нижней части при-
борной панели со стороны водителя,
другая - в моторном отсеке.
РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРВДОХРАНИТЕЛЕЙ
• Расположение предохранителей
указано на крышке коробки.
• На некоторых модификациях авто-
мобилей отдельные предохраните-
ли могут отсутствовать.
ЗАМЕНА ПРВДОХРАНИТЕЛЕЙ
1. Установите ключ зажигания в поло-
жение LOCK.
2. Откройте крышку коробки с предо-
хранителями.
3. Установите съемник на предохра-
нитель, извлеките из гнезда и про-
верьте его на исправность.
4. Если предохранитель перегорел,
замените его на другой такой же
мощности.
• Запасное колесо находится в ба-
гажном отделении.
БОРТОВОЙ ИНСТРУМЕНТ,
ДОМКРАТ, ЗАПАСНОЕ КОЛЕСО
• Бортовой инструмент и домкрат на-
ходятся под ногами заднего левого
пассажира.
НАБОР ДЛЯ ЭКСТРЕННОГО РЕМОН-
ТА ШИН (если имеется)
Набор находится под ногами заднего
правого пассажира.
ЗАПАСНОЕ КОЛЕСО
Автомобиль комплектуется аварийным
запасным колесом.
Внимание:
• Периодически проверяйте дав-
ление в запасном колесе. При
длительном хранении давление
может снизиться и стать непри-
емлемым в экстренных случаях.
Давление в запасном колесе 420
• kPa (4,2 кг/см2)
43
Руководство по эксплуатации
• ’После установки запасного ко-
леса визуально убедитесь в его
нормальном состоянйи (по про-
садке).
• Запасное колесо предназначено '
для временного применения при
проколе шины.
• Неправильное использование за-
пасного колеса может привести к
непредсказуемым последствиям,
поэтому выполняйте следующие
рекомендации.
Внимание:
• Запасное колесо предназначено
только для данного автомоби-
ля, поэтому не устанавливайте
на Ваш автомобиль колесо от
других автомобилей, а также не
устанавливайте запасное колесо
от Вашего автомобиля на другие
автомобили.
• С установленным запасным ко-
лесом двигайтесь со скоростью
не более 100 км/час.
• На запасное коЛесо нельзя наде-
вать цепь противоскольжения.
• При проколе переднего колеса
- на заснеженной или глинистой
дороге не устанавливайте запас-
ное колесо спереди. Установите
его назад, а снятое заднее коле-
со установите спереди.
• ' Как можно быстрее замените за-
пасное колесо на дорожное.
• Изношенное запасное колесо за-
мените на новое.
Примечание:
При установке запасного колеса высота .
автомобиля немного уменьшается.
ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА
• Снимите,крышку в багажном отде-
лении.
• Ослабьте зажим и снимите колесо.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДОМКРАТА
Внимание:
• Когда автомобиль поднят с помо-
щью домкрата, не Делайте ника-
ких работ под автомобилем. Это
очень опасно, т.к. домкрат может
сорваться.
• Не запускайте двигатель на под-
нятом с помощью домкрата ав-
томобиле. Автомобиль может
тронуться с места и нанести су-
щественный ущерб.
Примечание:
• При использовании домкрата вы-
полняйте следующие рекоменда-
ции.
• Пользуйтесь домкратом только от
1 своего автомобиля, не пользуйтесь
домкратами от других автомобилей.
• Пользуйтесь домкратом только в
случае замены колеса или установ-
ки цепей на колеса.
• Перед использованием домкрата
останавливайтесь на ровной дороге
с твердым покрытием.
• Перед использованием домкратом
обязательно затяните стояночный
тормоз, а рычаг селектора устано-
вите в положение Р.
• Подставьте упоры под колеса.
• Высадите пассажиров и выгрузите
багаж.
ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДОМКРАТА
1. Откройте крышку ящика под ногами
левого заднего пассажира.
2.' Достаньте домкрат.
* Установка домкрата! на место вы-
полняется в порядке, обратном сня-
тию. Затяните крепление так, чтобы
домкрат не шатался.
УСТАНОВКА РУЧКИ ДОМКРАТА
Установите на домкрат рычаг и ручку.
Примечание:
• Для того чтобы ручка не соскочила
при повороте, придерживайте ры-
чаг рукой.
• Надежно устанавливайте рычаг в
, отверстие домкрата.
ПОДНИМАНИЕ АВТОМОБИЛЯ С ПОМО-
ЩЬЮ ДОМКРАТА
Остановите автомобиль на ’ровном
участке дороги с твердой поверхно-
стью, где можно безопасно проводить
работу, высадите пассажиров и выгру-
зите багаж.
1. Заглушите двигатель, затяните сто-
яночный тормоз и переведите рычаг
селектора АКП в положение Р.
2. Подоприте колесо, находящееся
на противоположной по диагонали
стороне относительно места уста-
новки домкрата.
• Если домкрат ставится рядом с пе-
редним колесом, то упор ставится
сзади заднего колеса, расположен-
ного на противоположной стороне,
а если домкрат ставится рядом'с
задним колесом, то упор ставится
спереди переднего колеса, рас-
положенного на противоположной
стороне.
3. Поворачивайте домкрат руками до
тех пор, пока паз домкрата не попа-
дет в установочное место на кузове
автомобиля.
Примечание:
Устанавливайте домкрат только в обо-
значенные места, в противном случае
может произойти деформация кузова.
4. Вращая домкрат с помощью ручки,
поднимите автомобиль так, чтобы
шина слегка приподнялась над зем-
ПРИ ПРОКОЛЕ ШИНЫ ,
При проколе шины на моделях с запас- .
ным колесом замените проколотое ко-
лесо. На моделях с набором для ремон-
та колес выполните экстренный ремонт
колеса.
ЗАМЕНА КОЛЕСА
1. Высадите пассажиров и выгрузите
багаж.
• Остановите автомобиль на ровном
участке дороги с твердой поверхно-
стью, где можно безопасно прово-
дить работу, не мешая движению.
Извлеките бортовой инструмент,
домкрат и запасное колесо.
• При необходимости выставьте знак-
или фонарь аварийной.
2. Поднимите автомобиль с помощью
домкрата.
• Поворачивайте домкрат руками до
тех пор, пока паз домкрата не попа-
дет в установочное место на кузове
автомобиля.
3. С помощью подходящего инстру-
мента осторожно, не поцарапав
(подложите тряпку), снимите кол-
• Снимите центральный колпак.
4. С помощью колесного ключа отвер-
ните гайки примерно на один обо-
рот против часовой стрелки.
5. Вращая домкрат с помощью ручки,,
поднимите автомобиль так, чтобы
шина слегка приподнялась над зем-
лей.
6. Открутите гайки и снимите проко-
лотое колесо.
Примечание:
Положите колесо наружной стороной
вверх.
7. Протрите контактные поверхности
ступицы и диска и установите за-
пасное колесо.
Контактные поверхности
8. Закрутите гайки (вращением по ча-
совой стрелке) так, чтобы кониче-
ские участки гаек слегка коснулись
гнезд на диске, а затем затяните их.
Примечание:
Не смазывайте болты и гайки маслом
или смазкой, т.к. это может привести к
ослаблению гаек в процессе езды.
9. Затяните гайки в 2-3 прохода в пос-
ледовательности, показанной на
рисунке.
10. Опустите домкрат.
• Еще раз сделайте затяжку гаек в по-
следовательности, указанной в п. 9.
* Усилие затяжки колесных гаек 108
Внимание:
Не затягивайте гайки с чрезмерным
усилием, например,, наступая ногой
на ключ или надев на ключ трубку,
т.к. это может привести к поломке
болтов.
11. Положите проколотое колесо, бор-
товой инструмент и домкрат в ба-
гажное отделение.
Внимание:
После небольшого пробега проверь-
те затяжку колесных гаек.
Руководстве по эксплуатации
Примечание:
• На запасное колесо нельзя одеть
колпак.
• Как можно быстрее замените за-
пасное колесо на дорожное.
• Если положить проколотое колесо
на место запасного, крышка при-
поднимется.
• При установке колпака на дорожное
колесо совместите выемку на кол-
паке с воздушным клапаном.
Примечание:
Если на контактных поверхностях имеет-
ся грязь, то в процессе езды могут ослаб-
нуть гайки и отсоединиться колесо.
ЭКСТРЕННЫЙ РЕМОНТ КОЛЕСА
Небольшие прокоЛы гвоздем, шуру-
пом и т.д. можно отремонтировать при
помощи ремонтного набора. Набор
предназначен только для временного
ремонта, поэтому после ремонта обра-
щайтесь на СТО.
Экстренный ремонт не возможен в сле-
дующих случаях:
. • Когда закончился срок годности
- герметика
• Если порез на шине более 4 мм
• При проколе сбоку шины
• После пробега с практически спу-
щенным колесом
• Когда внутренняя или наружная сто-
рона шины соскочила с диска
• Когда повредился диск
• Когда имеется два и более прокола
ПОРЯДОК ЭКСТРЕННОГО РЕМОНТА
Внимание:
В случае прокола шины гвоздем или
шурупом, выполните ремонт, не из-
влекая их из шины.
1. Достаньте ремонтный набор и ком-
- прессор, тщательно взболтайте
флакон с керметиком.
Примечание:
Взбалтывайте флакон до установки
шланга, в противном случае герметик
будет выплескиваться.
2. Снимите крышку флакона и уста-
новите вместо нее крышку из ком-
плекта и вставьте шланг в крышку.
3. Снимите колпачок с воздушного
клапана.
• Нажмите задним концом отвертки
на ниппель и выпустите остаток воз-
духа из колеса.
Руководство по эксплуатации
4. При помощи отвертки для ниппеля
открутите ниппель.
6. Переверните флакон и нажимайте на
него, пока весь герметик не выльется
в шину. Извлеките шланг из клапана и
закрутите ниппель в клапан.
7. Приклейте этикетку с надписью
«Внимание! Залит герметик» на
ровный участок колеса.
8. Приклейте этикетку ограничения
скорости на хорошо проглядывае-
мое водителем место.
9. Подсоедините шланг компрессора
к клапану и подключите компрессор
к э/розетке.
• Поверните ключ (ручку) зажигания в
5. Снимите заглушку со шланга и
вставьте шланг в клапан.
положение Асе, включите компрес-
сор и накачайте шину до нужного
давления.
• Если за 10 мин. давление в шине
не достигает требуемой величины,
значит шина имеет серьезное по-
вреждение. В таком случае экстрен-
ный ремонт шины невозможен.
10. Когда давление в шине поднимется
до требуемого, начните движение.
Управляйте автомобилем осторож-
но, со скоростью не более 80 км/ч.
• Если Вы перекачали колесо, выпусти-
те воздух до требуемого давления.
11. Через 10 мин. или после пробега
прибл. 5 км подключите компрессор
и проверьте давление.
• Если давление снизилось, повторно
подкачайте колесо и повторите дей-
ствия, начиная с п. 10.
• Во время измерения давления ма-
нометром выключайте компрессор.
12. Если давление не снижается, экс-
тренный ремонт закончен. Отправ-
ляйтесь на СТО для ремонта шины.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ДАННЫЕ
Компонент Регулировочные данные
Ремень компрессора кондиционера/генератора Прогибание под усилием прибл. 98,1 N-m (прибл. 10 кг) 6,5-9,5 мм
Ремень водяного насоса Прогибание под усилием прибл. 98,1 N-m (прибл. 10 кг) 2WD 5-6,5 мм
4WD 4-6 мм
Педаль тормоза Свободный ход 3-11 мм
Расстояние до пола под усилием прибл. 490 N-m (прибл. 50 кг) Более 85 мм
Стояночный тормоз Нажатие на педаль с усилием прибл. 196 N-m (прибл. 20 кг) 4-5 щелчков
МОТОРНОЕ МАСЛО
Применяемость Количество, л * Тип масла
Без замены фильтра С заменой фильтра
Моторное масло CR14DE 2,8 3,0 Nissan SL Strong Saving-X (API: SL/ILSAC: GF3, SAE: 0W-20)
При сливе масла в двигателе остается часть масла, поэтому в таблице указан объем за вычетом количества остаточного
масла.
Рекомендуемые масла имеют марки-
ровки, показанные на рисунке.
Применяйте фирменные масла Nissan.
Применяйте рекомендуемые масла в
соответствии с температурой наружно-
го воздуха (см. рис.).
О периодичности замены масла см. ин-
струкцию по техническому обслужива-
нию автомобиля.
Температура наружного воздуха, °C
-30 -20 -10 0 10 20 30
i ; ; I . sae зо ~~5
: i j sae 20W-20' | :
: i I SAE 20W-40 '
: | SAE 10W-3CkSAE 16w-40(7.5W^30^>
SAE 5W-30 (Кл. SH, SJ, SL) у 1 '
jC~SAE 5W-30 (Кл. CD) *21 ! j
У SAE 0W-20(Kfl. SJ, SL)
й?1 Модели с бензиновыми двигателями
Ж2 Модели с дизельными двигателями
46
Руководство по эксплуатации
ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ
Компонент Применяемость Емкость, л *1 Рекомендуемая жидкость
Масло для КП Модели с АКП 7,0 Жидкость Nissan Matic Fluid J *2
Модели с CVT 8,5 Жидкость Nissan NS-2 для CVT *3
Масло заднего дифференциала Модели 4WD 1,0 Жидкость Nissan Matic Fluid D
Тормозная жидкость Все модели - Тормозная жидкость Nissan №.2500 (DOT3)
Охлаждающая жидкость Модели 2WD 4,9 Концентрация 30%: прибл. -15°C Концентрация 50%: прибл. -35°С
Модели 4WD 5,0
Жидкость для омывателей Все модели 2,0 Омывающая жидкость Nissan * Подбирайте концентрацию в соответствии с темпе- ратурой наружного воздуха.
* 1: Приведенные данные являются справочными, поэтому проверяйте уровень жидкости щупом. Те объемы, которые невоз-
можно проверить щупом, проверяйте на СТО.
* 2: На моделях с АКП обязательно применяйте специальную жидкость J. Применение других жидкостей может привести к
поломке АКП.
* 3: На моделях с CVT обязательно применяйте специальную жидкость NS-2 для CVT. Применение других жидкостей может
привести к поломке АКП.
ПАРАМЕТРЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЛАМП
Лампы освещения Напряжение-мощность (вольт-ватт)
Лампы фар Стандартные модели 12-60/65
Модели с ксеноновыми фарами Ксеноновые лампы, 35 Вт
Противотуманные фары 12-51
Лампы передних габаритных фонарей 12-5
Лампы освещения номерного знака 12-5
Лампы задних фонарей стоп-сигнала/габаритных фонарей 12-21/5
Верхний фонарь стоп-сигнала 12-21
Лампы фонарей заднего хода 12-18
Лампы указателей пово- рота/аварийной сигнали- зации Передние/задние 12-21
Повторители 12-5
РАЗМЕРЫ ШИН И ДИСКОВ
Размеры шин Размеры дисков
Размер обода Диаметр окружности через центры отверстий под колесные гайки, мм Вылет, мм
175/60R15 15X514JJ 100 (4 отверстия) 40
175/65R14 14X5J 45
ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ, kPa (кг/см2)
Размеры шин Давление
Передние колеса Задние колеса
175/60R15 175/65R14 230 (2,3) 210(2,1)
T105/70D14 420 (4,2) 420 (4,2)
* Давление в шинах указано на табличке в дверном прое-
ме со стороны водителя.
п

й©ЖИ®КШ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЕ
ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ (2WD)
ПРОВЕРКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ
О Проводите измерение только на хо-
лодном двигателе, через 30 минут
после его остановки.
О Прокрутите шкивы два раза по часо-
вой стрелке и убедитесь, что перед
началом проверки натяжение всех
ремней одинаковое.
О Осмотрите ремень на наличие тре-
щин, износа или повреждений с
внутренней стороны и по краям.
О Измерьте прогибание ремня, при-
лагая усилие 98,1 N (10 кг) в указан-
ных точках.
Примечание:
При измерении натяжения ремня непо-
средственно после его установки снача-
ла отрегулируйте натяжение до нормы,
затем прокрутите коленвал более двух
раз, чтобы устранить неравномерность
натяжения ремней между шкивами. За-
тем снова измерьте и отрегулируйте
натяжение.
РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ
____ ___________ _____ ___
n । Метод
Ремень
регулировки
Генератор и компрос-; Регулировоч-
сор кондиционера I ным болтом на
Водяной насос
промежуточ-
| ном шкиве
Внимание:
® После замены ремня на новый
отрегулируйте его натяжение по
значению «Новый ремень», пото-
му что он не плотно установится
в канавки шкива.
© Если натяжение ремня отлича-
ется от указанного в графе «Пре-
дел», отрегулируйте его по зна-
чению «Ремень, бывший в упо-
треблении».
О Во время установки ремня про-
следите, чтобы он правильно во-
' шел в канавки шкива.
О Не допускайте попадания масла
или охлаждающей жидкости на
ремень.
© Не перекручивайте и не сгибайте
ремень с чрезмерным усилием.
Ремень Регулировка натяжения ремня, N (кг) Регулировка прогибания, мм (при приложении усилия 98,1 N)
Новый ремень Ремень, бывший в употреблении Предел Точка измерения Новый ремень Ремень, бывший в употреблении Предел
Генератор и компрессор кондиционера 571 - 659 (58,2 - 67,2) 471 - 559 (48,0 - 57,0) 196(20) А 5,9-6,4 6,6-7,1 9,7
В 5,2-5,6 5,7-6,2 8,5
Водяной насос 346 - 434 (35,3-44,3) 269 - 357 (27,4-36,4) 137(14) С 5,7-6,3 6,2-7,0 9,4
D 4,3-4,8 4,7-5,4 6,9
РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА И КОМПРЕССОРА
КОНДИЦИОНЕРА
1. Снимите защиту переднего правого
колесного крыла.
2. Ослабьте контргайку (1).
3. Отрегулируйте натяжение приво-
дного ремня, поворачивая регули-
ровочный болт (2).
4. Затяните контргайку (1).
Ремень генератора и
компрессора кондиционера
Ремень водяного насоса
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СНЯТИЕ
Полностью ослабьте все приводные
ремни, см. выше. Снимите ремни один
за другим, начиная с переднего.
УСТАНОВКА
1. Установите ремни на шкивы в по-
рядке, обратном снятию.
Внимание:
© Убедитесь, что ремень плотно
сидит в канавках каждого шкива.
® Убедитесь, что в канавках шки-
ва нет следов масла, грязи или
охлаждающей жидкости.
2. Отрегулируйте натяжение каждого
ремня.
Внимание:
© При измерении натяжения рем-
ня непосредственно после его
установки сначала отрегулируйте
натяжение до нормы, затем про-
крутите коленвал более двух раз,
чтобы устранить неравномерность
натяжения ремней между шкива-
ми. Затем снова измерьте и отре-
гулируйте натяжение ремней.
© Во время измерения натяжения
ремня затяните рукой контргайку
промежуточного шкива, чтобы не
допустить ослабленности.
3. Затяните контргайку регулируемого
компонента с требуемым усилием.
4. Убедитесь, что натяжение каждого
ремня в пределах нормы.
: 28 Nm (29 кг-м)
РЕМЕНЬ ВОДЯНОГО НАСОСА
1. Снимите защиту переднего правого
колесного крыла.
2. Ослабьте контргайку (3).
3. Отрегулируйте натяжение приво-
дного ремня, поворачивая регули-
ровочный болт (4).
4. Затяните контргайку (3).
0 : 28 Nm (29 кг-м)
48 =——------------—--------------

ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ шкив
1. Регулировочный болт (для ремня
водяного насоса)
2. Промежуточный шкив в сборе
3. Вал
4. Крышка
5. Проставка
6. Промежуточный шкив
7. Крышка
8. Кронштейн
9. Регулировочный болт (для ремня
генератора и компрессора конди-
ционера)
СНЯТИЕ
1. Снимите приводные ремни. г-
2. Выкрутите регулировочный болт из [
вала. L
3. Сдвиньте промежуточный шкив по
пазу кронштейна и снимите его, по-
вернув край вала в широком участке
паза (для ремня генератора и ком-
прессора кондиционера).
4. Открутите контргайку и снимите
вал, потянув его в сторону задней
части двигателя (для ремня водяно-
го насоса).
УСТАНОВКА
1. Установите ремни на шкивы в по-
рядке, обратном снятию.
Внимание:
© Убедитесь, что ремень правиль-
но установлен в канавки шкива.
® Убедитесь, что на ремне и в ка-
навках всех шкивов нет следов
масла или охлаждающей жидко-
сти.
2. Отрегулируйте натяжение ремня.
3. Затяните все регулировочные бол-
ты с требуемым усилием.
4. Убедитесь, что натяжение каждого
ремня в пределах нормы.
ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ (e-4WD)
ПРОВЕРКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ
О Проводите измерение только на хо-
лодном двигателе, через 30 минут
после его остановки.
' О Прокрутите шкивы два раза по часо-
вой стрелке и убедитесь, что перед
началом проверки натяжение всех
ремней одинаковое.
© Осмотрите ремень на наличие тре-
щин, износа или повреждений' с
внутренней стороны и по краям.
© Измерьте прогибание ремня, при-
лагая усилие 98,1 N (10 кг) в указан-
ных точках.
Примечание:
При измерении натяжения ремня непо-
средственно после его установки снача-
ла отрегулируйте натяжение до нормы,
затем прокрутите коленвал более двух
раз, чтобы устранить неравномерность
натяжения ремней между шкивами. За-
тем снова измерьте и отрегулируйте
натяжение.
Внимание:
Ремень генератора e-4WD и
Ремень генератора и компрессора кондиционера
РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ
Ремень Метод регулировки
Генератор и компрес- сор кондиционера Регулировоч- ным болтом на
Генератор e-4WD и водяной насос промежуточ- ном шкиве
После замены ремня' на новый
отрегулируйте его натяжение по
значению «Новый ремень», пото-
му что он не плотно установится
в канавки шкива;
Если натяжение ремня отлича-
ется от указанного в графе «Пре-
дел», отрегулируйте его по зна-
чению «Ремень, бывший в упо-
треблении».
Во время установки ремня про-
следите, чтобы он правильно во-
шел в канавки шкива.
Не допускайте попадания масла
или охлаждающей жидкости на
ремень.
Не перекручивайте и не сгибайте
ремень с чрезмерным усилием.
*
Ремень Регулировка натяжения ремня, N (кг) Регулировка прогибания, мм (при приложении усилия 98,1 N)
Новый ремень Ремень, бывший в употреблении Предел Точка измерения Новый ремень Ремень, бывший в употреблении Предел
Генератор и компрессор кондиционера 571 - 659 (58,2-67,2) 471 -559 (48,0 - 57,0) 196(20) А 5,9-6,4 6,6-7,1 9,7
В 5,2-5,6 5,7-6,2 8,5
Генератор e-4WD и водя- ной насос 652 - 740 (66,5-75,5) 534 - 622 (54,5 - 63,4) 196 (20) С 3,6-3,9 4,0 - 4,4 6,3
4Я
Механическая часть двигателя
РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА И КОМПРЕССОРА
КОНДИЦИОНЕРА
1. Снимите защиту переднего правого
колесного крыла.
2. Ослабьте контргайку (А).
3. Отрегулируйте натяжение приво-
дного ремня, поворачивая регули-
ровочный болтф).
4. Затяните контргайку (А).
О : 28 Nm (29 кг-м)
РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА e-4WD И ВОДЯ-
НОГО НАСОСА
1. Снимите защиту переднего правого
колесного крыла.
2. Ослаб ьте ко нтргай ку (С).
3. Отрегулируйте натяжение приво-
дного ремня, поворачивая регули-
ровочный болт(О).
4. Затяните контргайку (С).
: 28 Nm (29 кг-м)
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СНЯТИЕ
Полностью ослабьте все приводные
ремни, см. выше. Снимите ремни один
за другим, начиная с переднего.
УСТАНОВКА
1. Установите ремни на шкивы в по-
рядке, обратном снятию.
Внимание:
• Убедитесь, что ремень плотно
сидит в канавках каждого шкива.
• Убедитесь, что в канавках шки-
ва нет следов масла, грязи или
охлаждающей жидкости.
2. Отрегулируйте натяжение каждого
ремня.
Внимание:
• При измерении натяжения рем-
ня непосредственно после его
установки сначала отрегулируйте
натяжение до нормы, затем про-
крутите коленвал более двух раз,
чтобы устранить неравномерность
натяжения ремней между шкива-
ми. Затем снова измерьте и отре-
гулируйте натяжение ремней.
• Во время измерения натяжения
ремня затяните рукой контргайку
промежуточного шкива, чтобы не
допустить ослабленности.
3. Затяните контргайку регулируемого
компонента с требуемым усилием.
4. Убедитесь, что натяжение каждого
ремня в пределах нормы.
ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ШКИВ
СНЯТИЕ
РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА И КОМПРЕССОРА КОН-
ДИЦИОНЕРА
1. Снимите приводной ремень.
2. Выкрутите регулировочный болт из
вала.
3. Сдвиньте промежуточный шкив по
пазу кронштейна и снимите его, по-
вернув край вала в широком участке
паза.
РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА e-4WD И ВОДЯНОГО
НАСОСА
1. Снимите приводной ремень.
2. Выкрутите контргайку и снимите
промежуточный шкив.
3. Снимите генератор e-4WD, см. гл.
УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ
КОЛЕС.
• Открутите верхние и нижние уста-
новочные болты генератора e-4WD,
приподнимите его. Следите за тем,
чтобы его вал не касался соседних
частей.
4. Открутите контргайку и снимите
вал, потянув его в сторону задней
части двигателя
УСТАНОВКА
Установите ремни на шкивы в порядке,
обратном снятию.
1. Промежуточный шкив в сборе (для
ремня генератора e-4WD и водяно-
го насоса)
2. Вал
3. Крышка
4. Проставка
5. Промежуточный шкив
6. Крышка
7. Крышка
8. Промежуточный шкив в сборе (для
ремня генератора и компрессора
кондиционера)
9. Регулировочный болт (для ремня ге-
нератора e-4WD и водяного насоса)
10. Кронштейн
11. Регулировочный болт (для ремня
генератора и компрессора конди-
ционера)
10
—Механическая часть двигателя
ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД
1. Электроклапан управления продув-
кой фильтра EVAP
2. Вакуумный шланг
3. Вакуумный шланг
4. Датчик давления во впускном кол-
лекторе
5. Кольцевое уплотнение
6. Вакуумный шланг
7. Верхняя крышка воздухоочистителя
8. Прокладка
9. Нижняя крышка воздухоочистителя
10. Прокладка
11. Зажим
12. Воздуховод
13. Прокладка
14. Прокладка
15. Исполнительный механизм дрос-
сельной заслонки
16. Корпус воздухоочистителя
17. Фильтр воздухоочистителя
18. Прокладка
СНЯТИЕ
1. Отсоедините разъем проводки и
снимите датчик давления во впуск-
ном коллекторе.
Внимание:
• Будьте осторожны при работе с
датчиком, чтобы не повредить
его.
• Убедитесь, что на датчике нет
следов посторонних веществ
(масла, химикалий и т.д.).
2. Отсоедините разъем проводки и
вакуумные шланги, затем снимите
электроклапан управления продув-
кой фильтра EVAP.
Внимание:
Будьте осторожны при работе с дат-
чиком, чтобы не повредить его.
3. Снимите воздуховод.
• Снимите зажимы, поверните воз-
духовод (2) прибл. на 90 градусов и
снимите его с корпуса.
4. Снимите зажимы, потяните корпус
воздухоочистителя вниз, затем впе-
ред, после чего снимите корпус и
фильтр воздухоочистителя.
Примечание:
Снятие и разборка верхней и нижней
крышек воздухоочистителя: см. ниже.
5. Отодвиньте шланг сапуна коробки
передач.
6. Снимите коробку воздухоочистите-
ля в следующем порядке:
• Верхняя и нижняя крышки возду-
хоочистителя далее называются ко-
робкой воздухоочистителя в сборе.
а. Отсоедините разъем проводки от
исполнительного механизма дрос-
сельной заслонки.
Ь. Отсоедините вакуумный шланг уси-
лителя тормоза.
с. Ослабьте болты в порядке, обрат-
ном показанному на рисунке.
7. Поднимите и снимите коробку воз-
духоочистителя в сборе.
• Медленно и равномерно увеличи-
вайте усилие на крепление впуск-
ного коллектора, чтобы поднять и
снять коробку воздухоочистителя.
Внимание:
• Не прилагайте чрезмерного уси-
лия, чтобы не повредить части.
11
Механическая часть двигателя
• Закупорьте отверстия впускно-
го коллектора изолентой, чтобы
предотвратить попадание посто-
ронних частиц во время снятия
коробки воздухоочистителя.
8. Открутите болты в порядке, обрат-
ном показанному на рисунке и от-
делите верхнюю и нижнюю крышки
воздухооч истителя.
9. Снимите исполнительный механизм
дроссельной заслонки с верхней
крышки воздухоочистителя.
• Положите верхнюю крышку верхней
частью на ткань, чтобы не поцара-
пать его поверхность.
Внимание:
• Будьте осторожны при работе с
исполнительным механизмом,
чтобы не повредить его.
• Не разбирайте и не регулируйте
исполнительный механизм.
УСТАНОВКА
1. Установите исполнительный меха-
низм дроссельной заслонки (1) на
верхнюю крышку (2) воздухоочис-
тителя в следующем порядке:
а. Установите прокладку (3) в основа-
ние соединительного отверстия.
Ь. Разместите прокладку (4) в наруж-
ной канавке отверстия для дрос-
сельной заслонки на верхней крыш-
ке (2) воздухоочистителя.
с. Установите исполнительный меха-
низм дроссельной заслонки.
• Крепежные болты можно затягивать
в произвольном порядке.
• Если разъем исполнительного ме-
ханизма дроссельной заслонки был
отсоединен, следует выполнить
процедуру обучения частоте оборо-
тов холостого хода, см. гл. СИСТЕ-
МА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
• Если исполнительный механизм
был заменен, следует выполнить
процедуру обучения подаче воздуха
на оборотах х.х., см. гл. СИСТЕМА
УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
2. Соберите верхнюю и нижнюю крыш-
ки воздухоочистителя.
• Равномерно затяните болты в два
этапа в порядке, показанном на ри-
сунке.
1-й этап:
0: 2,1 N-m (0,21 кг-м)
2-й этап:
[23: 4,1 N-m (0,42 кг-м)
3. Подсоедините коробку воздухоочи-
стителя в сборе в следующем по-
рядке:
а. Установите прокладки для впускно-
го коллектора (1) и отверстия вен-
тиляции картера (2).
• Установите прокладку (1) так, чтобы
выступ (4) крышки вошел в отверс-
тие (3) на прокладке.
• Убедитесь, что на поверхности
уплотнения прокладки нет посто-
ронних частиц.
Ь. ^Вставьте коробку воздухоочистите-
ля в сборе во впускной коллектор.
• Одновременно вставьте выступы на
днище в отверстия вентиляции кар-
тера на клапанной крышке.
Внимание:
• Вставляйте прямо, выровняв
ось, чтобы не перекрутить и не
изогнуть прокладки.
с. Затяните болты в порядке, показан-
ном на рисунке.
• Равномерно затяните болты в два
приема.
Внимание:
Затягивайте болты только после
того, как убедитесь, что болты 5 и 6
установлены правильно.
4. Установите корпус и фильтр возду-
хоочистителя, см. ниже.
5. Подсоедините воздуховод.
6. Подсоедините электроклапан уп-
равления продувкой фильтра EVAP.
7. Подсоедините датчик абсолютного
давления впускного коллектора.
• Убедитесь, что на фланце, кольце-
вом уплотнении и отверстии под-
• ключения нет посторонних частиц.
• Убедитесь, что датчик полностью
вставлен в монтажное отверстие,
затем затяните крепежный болт.
ЗАМЕНА ФИЛЬТРА ВОЗДУХООЧИС-
ТИТЕЛЯ
СНЯТИЕ
1. Снимите воздуховод, см. выше.
2. Снимите зажимы (2) с корпуса (1)
воздухоочистителя.
3. Сдвиньте корпус вниз, потяните
вперед и снимите его.
• Во время снятия корпуса (1) нажми-
те на верхний шланг радиатора.
4. Снимите фильтр из корпуса возду-
хоочистителя.
Примечание:
В некоторых случаях фильтр может
остаться в верхней крышке воздухоочи-
стителя.
УСТАНОВКА
1. Установите фильтр на верхнюю
крышку (1) воздухоочистителя.
2. Вставьте два выступа (3) на корпусе
(2) воздухоочистителя в два отвер-
стия (4) на задней стороне верхней
крышки (1) воздухоочистителя. За-
тем приподнимите и закрепите за-
жимами.
3. Подсоедините воздуховод.
52
I Механическая часто ЭВигателя
ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СНЯТИЕ
1. Снимите воздуховод и коробку воз-
духоочистителя в сборе, см. выше.
2. Снимите шланг PCV (между впус-
кным коллектором и клапанной
крышкой) со стороны впускного
коллектора.
3. Открутите крепежный болт опорно-
го кронштейна (верхняя передняя
часть двигателя).
4. Ослабьте гайки и болты в порядке,
обратном показанному на рисунке,
и снимите впускной коллектор.
Внимание:
Не ослабляйте № б (см. рис.).
Примечание:
Можно облегчить снятие и установку
гайки № 5 , -вставив инструмент в спе-
циально предусмотренное отверстие
(2) трубы № 1 (1). То же самое касается
гайки № 4.
УСТАНОВКА
• Установка производится в порядке,
обратном снятию. Обратите внима-
ние на следующие моменты.
ПОДСОЕДИНЕНИЕ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА
• Проверьте контактную поверхность
на наличие повреждений или посто-
ронних частиц.
• Затяните гайки и болты в порядке,
показанном на рисунке.слева.
Примечание:
Цифра 6 на рисунке указывает на вто-
рой прием затягивания болта № 1.
• При установке опорного кронштей-
на см. раздел «Форсунки и топлив-
ные трубки», п. «Установка».
ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР и
КАТАЛИЗАТОР
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СНЯТИЕ
1. Снимите воздуховод, см. выше.
2. Снимите защиту переднего правого
колесного крыла.
3. Снимите приводной ремень генера-
тора и компрессора кондиционера.
4. Снимите компрессор кондицио-
нера с подключенными трубками,
сдвиньте его в сторону кузова и за-
крепите веревками.
5. Снимите переднее крепление пере-
дней выхлопной трубы, см. гл. СИС-
ТЕМА ВЫПУСКА.
6. Снимите правую опору двигателя и
кронштейн генератора.
7. Ослабьте нижний болт и сдвиньте
генератор к передней части авто-
мобиля.
8. При необходимости снимите датчик
кислорода в следующем порядке.
Примечание:
Пункты 2-7, указанные выше, не явля-
ются обязательными для снятия датчи-
ка кислорода.
а. Отсоедините разъем проводки и
снимите его с кронштейна.
Ь. Снимите датчик кислорода с помо-
щью специнструмента.
Внимание:
• Будьте осторожны, чтобы не уро-
нить и не повредить датчик.
9. Снимите крышку выпускного кол-
лектора.
10. Снимите крышку катализатора.
11. Ослабьте болты и гайки в порядке,
обратном показанному на рисунке,
и снимите выпускной коллектор и
Внимание:
Будьте осторожны, чтобы не повре-
дить трубки кондиционера.
12. Отделите выпускной коллектор и ка-
тализатор.
Внимание:
Будьте осторожны, чтобы не ударить
и не повредить катализатор.
ПРОВЕРКА
Коробление поверхности
• С помощью подходящей линейки
(1) и щупа (2) проверьте коробление
контактной поверхности выпускного
коллектора.
53
Механическая часть ЗВигателя ' '
1. Кронштейн
2. Прокладка
3. Выпускной коллектор
4. Датчик кислорода
5. Крышка выпускного коллектора
6. Резьбовая шпилька
7. Катализатор (коллектор)
8. Крышка катализатора
9. Опора
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СНЯТИЕ
Примечание:
Для снятия верхнего масляного поддо-
на на моделях с МКП необходимо снять
коробку передач.
Предельное коробление: 0,3 мм
• При необходимости замените вы-
пускной коллектор.
УСТАНОВКА
• Установка производится в порядке,
обратном снятию. Обратите внима-
ние на следующие моменты.
УСТАНОВКА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА И
КАТАЛИЗАТОРА
• Проверьте контактную поверхность
на наличие повреждений или посто-
ронних частиц.
• Затяните гайки и болты в порядке,
показанном на рисунке (см. раздел
«Снятие»).
УСТАНОВКА ДАТЧИКА 1 КИСЛОРОДА
Внимание:
• Не затягивайте датчик с чрез-
мерным усилием. В противном
случае можно повредить его, в
результате чего загорится инди-
катор неисправности Ml.
МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И ФИЛЬТР
ГРУБОЙ ОЧИСТКИ
1. Снимите защиту переднего правого
колесного крыла.
2. Слейте моторное масло.
3. Снимите нижний масляный поддон
в следующем порядке.
а. Открутите болты в порядке, обрат-
ном показанному на рисунке.
Ь. Вставьте резец (специнструмент)
между верхним и нижним поддона-
ми. Перемещайте резец по периме-
тру, постукивая по его торцу молот-
ком. Снимите нижний поддон.
Внимание:
Будьте осторожны, чтобы не повре-
дить контактную поверхность.
Примечание:
Ниже описан порядок снятия верхнего
поддона.
4. Снимите маслоизмерительный щуп.
5. Снимите приводные ремни.
6. Снимите компрессор кондиционе-
ра с подключенными трубками и
сдвиньте его в сторону.
Внимание:
Временно закрепите веревкой ком-
прессор к кузову, чтобы избежать
нагрузки на трубки кондиционера.
7. Снимите выхлопную трубу, см. гл.
СИСТЕМА ВЫПУСКА.
8. Снимите кронштейн катализатора,
см. выше.
9. Снимите коробку передач в следую-
щем порядке (модели с МКП).
а. Закрепите подъемные петли на го-
ловке цилиндров, см. раздел «Го-
ловка цилиндров».
Ь. Снимите двигатель с автомобиля.
с. Отсоедините коробку передач от
двигателя, см. раздел «Двигатель в
сборе».
10. Снимите верхний масляный поддон
в следующем порядке.
а. Открутите болты крепления верхне-
го поддона к коробке передач (мо-
дели с АКП), см. гл. АВТОМАТИЧЕС-
КАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.
Ь. Ослабьте крепежные болты верхне-
го поддона в порядке, обратном по-
казанному на рисунке.
54
Механическая часть ЭВигателя
1. Верхний масляный поддон 4.
2. Соединительный болт коробки пе- 5.
редач 6.
3. Фильтр грубой очистки 7.
Пробка сливного отверстия
Шайба
Нижний масляный поддон
Крышка задней стенки
8. Соединительный болт коробки пе
редач
с. Вставьте плоскую отвертку в отвер-
стие (1), см. рис., и слегка разведи-
те поддон и блок цилиндров.
d. Вставьте резец (специнструмент)
между верхним поддоном и блоком
цилиндров. Перемещайте резец по
периметру, постукивая по его торцу
молотком. Снимите верхний масля-
ный поддон.
Внимание:
Будьте осторожны, чтобы не повре-
дить контактную поверхность.
11. Снимите масляный фильтр грубой
очистки.
УСТАНОВКА
1. Установите масляный фильтр гру-
бой очистки.
Примечание:
Не используйте повторно кольцевое
уплотнение, прокладку или другие
уплотнители.
2. Установите верхний масляный под-
дон в следующем порядке.
а. Нанесите герметик в местах, пока-
занных на рисунке.
Внимание:
• Наносите герметик снаружи от-
верстий под болты, помеченных
звездочкой (3 места).
• Нанесите герметик полоской ди-
аметром 5,5 - 6,5 мм на участках
Аи В.
Ь. Затяните болты в порядке, показан-
ном на рисунке.
Расположение болтов:
Длина 70 мм: 4, 8,12
Длина 90 мм: 9, 10
Длина 25 мм: все другие
с. Затяните соединительные болты
коробки передач (модели с АКП).
3. Установите коробку передач в сбо-
ре (модели с МКП).
4. Установите нижний масляный под-
дон в следующем порядке.
а. Нанесите герметик в местах, пока-
занных на рисунке.
Ь. Затяните болты в порядке, показан-
ном на рисунке ниже.
5. Установите пробку сливного отвер-
стия масляного поддона.
• Расположение шайбы: см. рисунок
выше.
6. Установите оставшиеся части в по-
рядке, обратном снятию.
55
Механическая часть двигателя _
Внимание:
Прежде чем заливать моторное мас-
ло, выждите не менее 30 минут по-
сле окончания установки поддона.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ
• Проверьте уровень моторного мас-
ла, см. гл. СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИ-
ГАТЕЛЯ.
• Прогрейте двигатель, проверьте
уровень масла и отсутствие утечек,
см. гл. СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГА-
ТЕЛЯ.
КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СНЯТИЕ
1. Снимите воздуховод и коробку воз-
духоочистителя в сборе, см. соот-
ветствующий раздел.
2. Отсоедините разъем проводки от
катушки зажигания.
3. Снимите катушку зажигания.
Внимание:
• Будьте осторожны с катушкой за-
жигания, чтобы не повредить ее.
• Не разбирайте катушку зажига-
ния.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
(с ПЛАТИНОВЫМИ наконечниками)
СНЯТИЕ
1. Снимите катушку зажигания.
2. Снимите свечи зажигания с помо-
щью свечного ключа.
Внимание:
Будьте осторожны, чтобы не повре-
дить свечи зажигания.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СНЯТИЯ
При нормальных условиях эксплуата-
ции пользуйтесь стандартными свеча-
ми зажигания.
«Горячая» свеча подходит в тех случаях,
когда на стандартной свече зажигания
образуется нагар при следующих усло-
виях эксплуатации:
• частый запуск двигателя;
• низкая температура окружающего
воздуха.
«Холодная» свеча подходит в тех слу-
чаях, когда при работе со стандартной
свечой происходит детонация при сле-
дующих условиях эксплуатации:
• продолжительное вождение по ав-
томагистрали;
• двигатель часто работает с высоки-
ми оборотами.
Изготовитель NGK Champion
Стандартная свеча LFR5AP-11 REC10FYC4
«Горячая» свеча» LFR4AP-11 -
«Холодная» свеча» LFR6AP-11 -
Искровой зазор: 1,1 мм
Внимание:
• Не пользуйтесь проволочной
щеткой для чистки свечей.
• Если наконечники свечей покры-
ты нагаром, продуйте их сжатым
воздухом.
Давление воздуха: менее 588 kPa -
Время чистки: менее 20 сек.
• Проверка и регулировка искро-
вого зазора не требуется в пери-
од между заменой свечей.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию
Свеча зажигания:
р] : 19,6 - 29,4 N-m (2,0 - 3,0 кг-м)
5Е
_ Механическая часть ЭВигателя
ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ И ТОПЛИВНЫЕ ТРУБКИ
СНЯТИЕ
1 Сбросьте давление топлива, см. гл.
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕ-
ЛЕМ.
2. Снимите воздуховод и коробку воз-
духоочистителя в сборе, см. соот-
ветствующий раздел.
3. Снимите опорный кронштейн впус-
кного коллектора.
4. Снимите топливный шланг со сто-
роны топливной трубки.
Внимание:
Закупорьте отверстие снятого шлан-
га пробкой, чтобы не допустить утеч-
ки топлива.
5. Отсоедините разъем проводки
форсунки и отведите его в сторону,
чтобы он не мешал работе.
• Если это не получается, сними-
те форсунку и топливную трубку в
сборе с головки цилиндров и отсо-
едините разъем проводки в более
удобном положении.
6. Ослабьте болты в порядке, обрат-
ном показанному на рисунке. За-
тем снимите форсунку и топливную
Внимание:
• Убедитесь, что распылитель
форсунки не касается других
компонентов.
• Извлекайте форсунку без накло-
на, чтобы не пролилось топливо.
7. Снимите форсунку (2) с топливной
трубки (1) в следующем порядке.
а. Освободите и снимите зажим (3).
Ь. Потяните форсунку ровно, без пе-
рекосов, и снимите ее с топливной
трубки.
Внимание:
• Не повредите распылители фор-
сунок.
• Не ударяйте и не роняйте топлив-
ные форсунки.
• Не разбирайте и не проводите
регулировку форсунок.
УСТАНОВКА
1- При установке кольцевых уплотне-
ний обратите внимание на следую-
щие пункты.
1. Кольцевое уплотнение (коричневое) 4. Топливная трубка
2. Зажим 5. Шланг подачи топлива
3. Кольцевое уплотнение (черное) 6. Форсунка
• Не перепутайте верхнее и нижнее
кольцевые уплотнения.
Со стороны топливной трубки:
черное
Со стороны распылителя:
коричневое
• Не используйте перчатки при рабо-
те с кольцевыми уплотнениями.
• Смажьте кольцевые уплотнения мо-
торным маслом.
• Не чистите кольцевые уплотнения
растворителем.
• Убедитесь, что кольцевые уплотне-
ния не загрязнены.
• Во время установки кольцевого
уплотнения не поцарапайте его
инструментом или ногтями. Не
растягивайте и не перекручивайте
кольцевые уплотнения. Если кольцо
растянулось, не ставьте его в топ-
ливную трубку сразу же после рас-
тягивания.
2. Установите форсунку в топливную
трубку в следующем порядке.
а. Вставьте зажим (3) в установочную
канавку (2) на форсунке (1).
• Насадите паз (5) зажима на выступ
(4) форсунки.
Внимание:
• Всегда меняйте зажим на новый.
• Убедитесь, что зажим не при-
касается к кольцевому уплотне-
нию. В противном случае заме-
ните уплотнение.
Ь. Вставьте форсунку (1) с зажимом в
топливную трубку (6).
• Во время установки вставляйте
форсунку ровно, без перекосов.
• Насадите паз (8) зажима на выступ
(7) топливной трубки.
• Убедитесь, что фланец (10) топлив-
ной трубки плотно закреплен в ка-
навке (9) зажима.
с. Проверьте плотность посадки фор-
сунки.
57
, Механическая часть двигателя
3. Вставьте топливную трубку и фор-
сунку в сборе в головку цилиндров.
• Убедитесь, что распылитель
форсунки не касается других
компонентов.
• Равномерно затяните болты в два
этапа в порядке, показанном на ри-
1-й этап:
0 :11,8 -13,8 N-m (1,2-1,4 кг-м)
2-й этап:
О : 20,8 - 28,2 N-m (2,1 - 2,9 кг-м)
4. Подключите шланг подачи топлива.
• Плотно затяните хомут шланга в та-
ком месте, чтобы хомут не касался
выступающей части трубки.
5. Установите опорный кронштейн
впускного коллектора.
• Затяните крепежные болты:
Закрутите болты в порядке, пока-
занном на рисунке.
Окончательно затяните болты по
порядку с требуемым усилием.
6. Установите снятые части в порядке,
обратном снятию.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ
ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК
1. Поверните ключ зажигания в поло-
жение ON (не запуская двигатель).
После повышения давления в топ-
ливной системе проверьте место
соединения на утечку топлива.
2. Запустите двигатель, проверьте
место соединения на утечку топли-
ва во время повышения оборотов.
КЛАПАННАЯ КРЫШКА
1. Кронштейн проводки
2. Втулка
3. Клапан PCV
4. Шланг PCV
5. Крышка маслозаливного отверстия
6. Электроклапан управления фазами
газораспределения впускных кла-
панов (CVTC)
7. Кольцевое уплотнение
8. Клапанная крышка
9. Уплотнение клапанной крышки
10. Прокладка
11. Прокладка
СНЯТИЕ
1. Снимите воздуховод и коробку воз-
духоочистителя в сборе.
2. Снимите правую опору двигателя,
см. раздел «Двигатель в сборе».
• Нет необходимости подпирать дви-
гатель домкратом.
3. Снимите катушки зажигания.
4. Снимите кронштейны проводки ка-
тушки зажигания.
5. Отсоедините шланг PCV и разъем
проводки элёктроклапана управ-
ления фазами газораспределения
впускных клапанов.
6. При необходимости снимите клапан
PCV.
7. При необходимости снимите злею
роклапан управления фазами газе
распределения впускных клапанов
Внимание:
• Будьте осторожны, чтобы не п<
вредить электроклапан.
• Не разбирайте электроклапан.
58
I Механическая часть двигателя
8. Открутите болты в порядке, обрат-
ном показанному на рисунке, и сни-
мите клапанную крышку.
9. Снимите уплотнение клапанной
крышки при помощи отвертки.
• Будьте осторожны, чтобы не по-
царапать клапанную крышку.
УСТАНОВКА
1. Установите уплотнение клапанной
крышки.
• Запрессуйте уплотнение при помо-
щи выколотки с наружным диаме-
тром 97 мм и внутренним 83 мм.
• Запрессовывайте равномерно по
всей контактной поверхности.
2. Установите клапанную крышку.
а. Установите прокладку (1) на верх-
нюю поверхность кронштейна Ns 1
распредвала.
• Перед установкой совместите на-
правляющие штифты (2) и отвер-
стия в прокладке в направлении
кронштейна распредвала.
Ь. Установите прокладку в канавку на
клапанной крышке.
с. Нанесите герметик в местах, пока-
занных на рисунке справа.
d. Равномерно затяните болты в два
приема в порядке, показанном на
рисунке (раздел «Снятие», п.8).
Расположение болтов:
Длина 45 мм: 1,2 (внутренние)
Длина 20 мм: все другие (внешние)
3. Установите электроклапан управ-
ления фазами газораспределения
впускных клапанов.
• Убедитесь, что на фланце, кольце-
вом уплотнении и установочном от-
верстии нет посторонних частиц.
• Убедитесь, что крепежный болт
полностью вошел в установочное
отверстие и затяните болт.
4. Установите клапан PCV.
• Вставляйте клапан, пока его фланец
не станет заподлицо со втулкой.
5. Установите оставшиеся части в по-
рядке, обратном снятию.
1 • Кронштейн распредвала (№№2-5)
2- Кронштейн распредвала (№1)
3- Распредвал впускных клапанов
4- Распредвал выпускных клапанов
5. Толкатель клапана
6. Звездочка распредвала (впуск)
7. Звездочка распредвала (выпуск)
8. Натяжитель цепи ГРМ
9. Передняя крышка головки цилиндров
10. Цепь ГРМ
11. Головка цилиндров
12. Кольцевое уплотнение
59
ЛЛенанич^ская часть двигателя
СНЯТИЕ
1. Снимите защиту переднего правого
колесного крыла.
2. Закрепите двигатель одним из сле-
дующих способов. Снимите правое
крепление двигателя и верхний
кронштейн крепления, см. раздел
«Двигатель в сборе».
• Установите подъемные петли и за-
цепите крюки лебедки, см. раздел
«Двигатель в сборе».
• Подоприте масляный поддон дом-
кратом.
3. Снимите клапанную крышку.
4. Если есть необходимость, сними-
те датчик положения распредвала
(PHASE) с задней стороны головки
цилиндров.
• Будьте осторожны, чтобы не по-
вредить датчик.
• Наконечник датчика намагничен-
ный, поэтому не размещайте его в
местах, где на датчике может осесть
металлическая пыль или где он мо-
жет подвергнуться воздействию
магнитных полей.
5. Снимите правую фару, см. гл. ЭЛЕК-
ТРООБОРУДОВАНИЕ.
6. Снимите переднюю крышку головки
цилиндров.
7. Установите цилиндр № 1 в положе-
ние ВМТ в такте сжатия.
а. Поверните шкив коленвала по часо-
вой стрелке (если смотреть на пе-
реднюю часть двигателя) и совме-
стите метку ВМТ (2, без цветовой
маркировки) на шкиве с указателем
(1) на передней крышке.
Ь. Убедитесь, что метки совмещения,
проштампованные на звездочках
распредвалов впускных и выпуск-
ных клапанов, расположены, как по-
казано на рисунке.
• Если расположение меток отличает-
ся от указанного, проверните шкив
коленвала еще раз, чтобы добиться
правильного положения меток. .
с. Убедитесь, что метки на звездоч-
ках расположены, как показано на
рисунке. Затем нанесите метки на
звенья цепи ГРМ.
8. Убедитесь, что звездочка распред-
вала впускных клапанов находится
в положении максимального опере-
жения зажигания.
Внимание:
Снятие и установка звездочки рас-
предвала впускных клапанов долж-
ны производиться в положении мак-
симального опережения зажигания,
исходя из следующих причин.
• Звездочка (1) и лопасть (муфта)
(3) распредвала вращаются и
движутся в определенном угло-
вом диапазоне.
• На неработающем двигателе ло-
пасть (3) находится в положении
максимального запаздывания.
Она не вращается, поскольку
зафиксирована внутренним сто-
порным штифтом (2).
• Если в этом положений (макси-
мального запаздывания) выкру-
тить крепежные болты звездочки
распредвала, штифт (2) будет
поврежден и станет причиной
других повреждений вследствие
возросшей горизонтальной на-
грузки на штифт.
• Приведите звездочку в положе-
ние в сторону опережения зажи-
гания, как это описано ниже.
Внимание:
Для выполнения этой операции нет
необходимости снимать натяжитель
цепи ГРМ.
Примечание:
Далее направление вращения указыва-
ется, исходя и'з вида на переднюю часть
двигателя.
а. Зафиксируйте шестигранную часть
распредвала впускных клапанов
ключом (1), чтобы не допустить вра-
щения распредвала.
Ь. Направьте струю сжатого воздуха
из воздушного пистолета в масля-
ный канал со стороны опережения
зажигания в механизме управления
фазами газораспределения впуск-
ных клапанов на поверхности крон-
штейна №1 распредвала.
• Струя сжатого воздуха использует-
ся, чтобы отвести стопорный штифт
из зацепления.
• Направляйте струю сжатого воздуха
до тех пор, пока не будет завершен
пункт «е».
• Не повредите смазочное отвер-
стие наконечником воздушного
пистолета.
• Очистите поверхность кронштейна
№1 распредвала от масла, чтобы
оно не разбрызгивалось от напора
сжатого воздуха. Перед подачей
сжатого воздуха накройте рабочую
область тканью. При необходимо-
сти наденьте защитные очки.
с. Медленно поверните распредвал
против часовой стрелки в направ-
лении А (к впускному коллектору).
• Продолжайте направлять струю
сжатого воздуха.
• Обратите внимание, чтобы не
ослаб ключ, фиксирующий рас-
предвал.
d. Во время выполнения действий,
описанных выше, должен послы-
шаться щелчок внутри звездочки
распредвала впускных клапанов,
который означает, что штифт сдви-
нулся из зацепления. Кактолько Вы
услышите щелчок, начинайте пово-
рачивать распредвал в противопо-
ложном направлении В (по часовой
стрелке, к выпускному коллектору),
в сторону максимального опереже-
ния зажигания.
• Продолжайте направлять струю
сжатого воздуха.
• Если щелчка нет, то о разблоки-
ровке штифта свидетельствует
момент, когда муфта распредвала
начнет двигаться независимо от
звездочки распредвала.
• Если штифт не сдвигается в поло-
жение разблокировки, слегка по-
трясите ключ, фиксирующий рас-
предвал.
• Если и это не помогает, слегка по-
стучите по передней части звез-
дочки пластиковым молотком.
е. Как только муфта распредвала
начнет вращаться, а затем начнет
вращаться и звездочка распредва-
ла вместе с распредвалом, сразу
остановитесь - положение макси-
мального опережения зажигания
достигнуто.
• Убедитесь, что выемки под стопор-
ный штифт находятся в положении
максимального опережения зажи-
гания, как показано на рисунке.
60
Менаническая честь ЭВиготеля
f. Прекратите подавать сжатый воз-
дух. Вставьте стопорный штифт (см.
рис.) в отверстие на звездочке рас-
предвала и зафиксируйте ее в поло-
жении максимального опережения
зажигания.
• Чтобы не допустить выпадания сто-
порного штифта, закрепите его на
звездочке изолентой.
9. Вставьте подходящий стопор, на-
пример, канцелярскую скрепку, что-
бы зафиксировать плунжер в полно-
стью нажатом положении и снимите
натяжитель цепи ГРМ.
10. Не отпуская ключ, фиксирующий
шестигранную часть распредвала,
открутите крепежные болты и сни-
мите звездочки впускного и выпуск-
ного распредвалов.
• Убедитесь, что инструменты не
касаются трубок кондиционера.
• Во время откручивания крепеж-
ных болтов не фиксируйте ниче-
го, кроме шестигранной части
распредвала, и не натягивайте
цепь ГРМ.
Если передняя крышка не снята, цепь
ГРМ и звездочка коленвала удерживают-
ся на своих местах, так что нет необходи-
мости следить за натяжением цепи.
При работе со звездочкой распред-
вала впускных клапанов обратите
внимание на следующие моменты.
• Перед снятием звездочки закре-
пите муфту изолентой, чтобы она
не прокручивалась, и штифт не
вернулся в положение в сторону
запаздывания.
• Будьте осторожны, не роняйте и
не ударяйте звездочку.
• Не разбирайте звездочку (не от-
кручивайте 4 передних болта).
Если во время снятия звездочки рас-
предвала впускных клапанов штифт
вернулся в положение максимального
запаздывания зажигания, выполните
следующие операции.
а. Установите звездочку распредвала
впускных клапанов на место и за-
тяните крепежные болты так, чтобы
впоследствии, при подаче сжатого
воздуха, не было его утечек.
• Чтобы не допустить повреждения
стопорного штифта, затяните
болты с минимально необходи-
' мым усилием для предотвраще-
ния утечки воздуха.
Ь. Направьте струю сжатого воздуха,
переведите штифт в положение раз-
блокировки, см. п. 8, и поверните
муфту в положение максимального
опережения зажигания. В это время
нет необходимости устанавливать
цепь ГРМ.
с. Снимите звездочку с распредвала
впускных клапанов.
11. Снимите кронштейны распредвала.
• Откручивайте болты в несколько
приемов в порядке, обратном пока-
занному на рисунке.
Сторона впуска
Сторона выпуска
Перед двигателя
12. Снимите распредвалы.
• Будьте осторожны, чтобы не по-
вредить и не деформировать
сигнальный диск на конце рас-
предвала.
13. Снимите толкатели клапанов.
• Пометьте расположение каждого
клапана. Расположите толкатели так,
чтобы не перепутать их при сборке.
УСТАНОВКА
1. Установите толкатели клапанов.
• Устанавливайте их в первоначаль-
ном положении.
2. Установите распредвалы.
• Распредвалы впускных и выпускных
клапанов отличаются разной фор-
мой переднего и заднего торцов.
• Цветная метка для определения
впуска-выпуска находится между
кулачками цилиндров №2 и 3.
• Также имеется цветная метка между
кулачками цилиндров №3 и 4.
Впуск: зеленого цвета
Впуск
Перед двигателя
Выпуск ।
Цветная метка
Выпуск: желтого цвета
• Установите распредвалы так, чтобы
отверстие (1) под направляющий
штифт и направляющий штифт (2)
были расположены, как показано на
рисунке.
3. Установите кронштейны распред-
валов.
• Тщательно очистите нижние по-
верхности кронштейнов и верхнюю
поверхность головки цилиндров.
• Обращая внимание на метки сверху
кронштейнов распредвалов, уста-
новите кронштейны в том же поло-
жении, в котором они были сняты.
4. Затяните болты кронштейнов рас-
предвалов в следующем порядке.
а. Имеются болты разного цвета:
№№1 - 10: черного цвета
№№11,12: желтого цвета
Ь. Затяните болты по порядку, сначала
9-12, затем 1 - 8.
: 2,0 N-m (0,2 кг-м)
с. Затяните все болты в порядке, по-
казанном на рисунке, см. раздел
«Снятие», п. 11.
[2 ; 5,9 ы-т (0,6 кг-м)
d. Дотяните все болты в порядке, по-
казанном на рисунке.
0 : 9,0 - 11,8 N-m (0,92 - 1,2 кг-м)
5. Установите звездочку распредвала
впускных клапанов.
61
ЛАенаническаа часто двигателя I_
• Убедитесь, что вставлен стопорный
штифт в положении макс, опереже-
ния зажигания.
а. Установите цепь ГРМ, совместив ее
метку, сделанную во время снятия, с
меткой на звездочке распредвала.
• Во время установки совместите на-
правляющий штифт на звездочке с
отверстием под штифт на распред-
вале.
Ь. Удерживая ключом (2) шестигран-
ную часть распредвала, затяните
крепежные болты звездочки (1)
распредвала впускных клапанов.
6. Установите звездочку (1) распред-
вала выпускных клапанов.
а. Установите цепь ГРМ (2), совместив
ее метку (3), сделанную во время
снятия, с меткой (4) на звездочке (1)
распредвала.
• Во время установки совместите вы-
емку под направляющий штифт на
звездочке с направляющим штиф-
том на распредвале.
Ь. Продолжая удерживать ключом ше-
стигранную часть распредвала, за-
тяните крепежные болты звездочки
распредвала выпускных клапанов.
с. Убедитесь, что метки звездочек
распредвалов впускных и выпуск-
ных клапанов совмещены с метками
цепи ГРМ.
7. Установите натяжитель (2) цепи ГРМ.
• Установите стопор (1), фиксирую-
щий плунжер.
• Послр установки снимите стопор (1)
и освободите плунжер.
• Еще раз проверьте и убедитесь,
что метки звездочек распредвалов
впускных и выпускных клапанов со-
вмещены с метками цепи ГРМ.
8. Извлеките стопорный штифт из от-
верстия на звездочке распредвала
впускных клапанов.
9. Медленно прокрутите шкив (1) колен-
вала по часовой стрелке, чтобы вер-
нуть звездочку распредвала впускных
клапанов в положение максимально-
го запаздывания зажигания.
Предельное биение: менее 0,02 мм
• Если биение превышает указанный
предел, замените распредвал.
• При первом обороте коленвала
вращается звездочка распредвала
впускных клапанов. Когда при ее
последующих оборотах начинает
также вращаться и муфта (распред-
вал), это означает, что достигнуто
положение максимального запазды-
вания зажигания.
• Слегка прокрутите коленвал против
часовой стрелки и убедитесь, что
стопорный штифт занял положение
блокировки - об этом должно свиде-
тельствовать совместное вращение
муфты и звездочки.,
10. Установите переднюю крышку го-
ловки цилиндров.
• Равномерно нанесите герметик в
местах, показанных на рисунке.
Стандартная высота кулачка:
Впуск: 40,359 - 40,549 мм
Выпуск: 39,743 - 39,933 мм
• Если износ превышает указанные
границы, замените распредвал.
• Во время установки совместите
переднюю крышку и направляющие
штифты на головке цилиндров.
11. Установите датчик положения рас-
предвала (PHASE).
• Убедитесь, что на фланце, кольце-
вом уплотнении и установочном от-
верстии нет посторонних частиц.
• Убедитесь, что крепежный болт
полностью вошел в установочное
отверстие и затяните болт.
12. Проверьте клапанные зазоры, см.
соответствующий раздел ниже.
13. Установите снятые части в порядке,
обратном снятию.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СНЯТИЯ
БИЕНИЕ РАСПРЕДВАЛА
• Установите две призмы на ровной
поверхности, установите на них
распредвал шейками №2 и №5.
• Не размещайте шейкой №1 (со
стороны звездочки распредва-
ла) , так как ее диаметр отличает-
ся от других четырех шеек.
• Установите чувствительную головку
индикатора (1) вертикально на шей-
ке №3.
• Проверните распредвал в одном
направлении от руки и измерьте его
биение по индикатору.
ВЫСОТА КУЛАЧКА РАСПРЕДВАЛА
• Измерьте высоту кулачка распред-
вала микрометром (1).
ЗАЗОР ШЕЙКИ РАСПРЕДВАЛА
Наружный диаметр шейки
• Измерьте наружный диаметр шейки
распредвала микрометром (1).
Стандартный наружный диаметр:
№1: 27,935 - 27,955 мм
№№2-5: 23,450 - 23,470 мм
62
~----ytzttz _ ’L.". 7;>заническая часто ЭВигателя
Внутренний диаметр под шейку
• Затяните болты кронштейнов рас-
предвала с требуемым усилием.
• Измерьте внутренний диаметр крон-
штейна распредвала нутромером (1).
Зазор = внутренний диаметр под
шейку - наружный диаметр шейки
Стандартный зазор:
№1: 0,045 - 0,086 мм
№№2-5: 0,030 - 0,071 мм
• Если зазор выходит за указанные
границы, замените распредвал и/
или головку цилиндров.
Примечание:
Поскольку кронштейны распредвала и
головка цилиндров изготавливаются
как одно целое, следует менять головку
цилиндров в сборе.
ОСЕВОЙ ЛЮФТ РАСПРЕДВАЛА
• Установите индикатор (1) в осевом
направлении чувствительной голов-
кой к переднему торцу распредвала.
Измерьте осевой люфт по индикато-
ру, перемещая распредвал вперед-
назад (в осевом направлении).
Стандарт; 0,070 - 0,143 мм
• Если осевой люфт больше указан-
ного, замените распредвал новым и
проведите повторное измерение.
• Если он снова большой, замените
головку цилиндров на новую.
БИЕНИЕ ЗВЕЗДОЧКИ РАСПРЕДВАЛА
• Установите распредвал на две при-
змы шейками №2 и №5.
• Измерьте биение звездочки рас-
предвала с помощью индикатора.
Предельное биение:
Впуск: 0,20 мм
Выпуск: 0,15 мм
• При необходимости замените звез-
дочку распредвала.
ТОЛКАТЕЛЬ КЛАПАНА
Проверьте поверхность толкателя на
износ или задиры. При необходимости
Стандартный внутренний диаметр:
№1: 28,000 - 28,021 мм
№№2-5: 23,500 - 23,521 мм
ЗАЗОР МЕЖДУ ТОЛКАТЕЛЕМ И НАПРАВЛЯЮ-
ЩИМ ОТВЕРСТИЕМ
Наружный диаметр толкателя
Измерьте наружный диаметр толкателя
с помощью микрометра (1).
Стандарт: 29,965 - 29,980 мм
Диаметр направляющего отверстия
толкателя клапана:
Измерьте внутренний диаметр отвер-
стия с помощью нутромера (1).
Стандарт: 30,000 - 30,021 мм
Зазор = диаметр отверстия - наруж-
ный диаметр толкателя.
Стандарт: 0,020 - 0,056 мм
• Если зазор превышает номинал, за-
мените один или оба толкателя и/
или головку цилиндров.
КЛАПАННЫЕ ЗАЗОРЫ
ПРОВЕРКА
Проверку следует производить после
каждой замены или снятия и установки
распредвала и деталей клапанного ме-
ханизма. Проверка также необходима
при наличии признаков, указывающих
на изменение зазоров вследствие из-
носа (неуверенный запуск двигателя,
нестабильные обороты х.х., посторон-
ние шумы).
1. Прогрейте и заглушите двигатель.
2. Снимите следующие части:
• Защиту переднего правого колес-
ного крыла
• Клапанную крышку, см. выше.
3. Поверните шкив коленвала по часо-
вой стрелке (если смотреть на дви-
гатель спереди) и совместите метку
ВМТ (2, без цветовой маркировки)
на шкиве с указателем (1) на перед-
ней крышке.
4. При этом убедитесь, что оба кулач-
ка цилиндра №1, как со стороны
впуска, так и выпуска, обращены
наружу (цилиндр №1 -в положении
ВМТ в такте сжатия).
• Если это не так, продолжайте по-
ворачивать распредвал. Можно
сначала выполнить п. 6 (проверка
цилиндра №4 в положении ВМТ в
такте сжатия).
5. При помощи щупа (1) проверьте за-
зоры клапанов, отмеченных в табли-
це знаком «X» (см. также рисунок).
Цилиндр №1 в положении ВМТ в такте сжатия
Впуск
Перед двигателя
№1 №2 №3 №4
Впуск X X
Выпуск X X
Стандартные клапанные зазоры, мм:
Напрогретом Впуск 0,314-0,426
двигателе Выпуск 0,338 - 0,462
На холодном Впуск 0,29 - 0,37
двигателе* Выпуск 0,32 - 0,40
*: При температуре прибл. 20°С.
03
ЛЛенсшическсю часть дВигатела....... .............
После регулировки на холодном двига-
теле обязательно проведите проверку
на прогретом двигателе.
6. Прокрутите коленвал по часовой
стрелке на 360° (если смотреть на
двигатель спереди), чтобы приве-
сти цилиндр №4 в положение ВМТ в
такте сжатия.
7. Проверьте зазоры клапанов, отме-
ченных в таблице знаком «X» (см.
также рисунок).
Цилиндр №4 в положении ВМТ в такте сжатия
Впуск
Перед двигателя
№1 №2 №3 №4
Впуск X X
Выпуск X X
8. Если результаты измерений отлича-
ются от стандартных значений, про-
ведите регулировку, см. ниже.
РЕГУЛИРОВКА
• Регулировка производится путем
подбора толщины головки толкате-
ля клапана (регулировочные шайбы
не используются).
• Толщина толкателя измеряется при
нормальной температуре, все из-
менения в результате нагревания
можно игнорировать. При регули-
ровке используются данные для
прогретого двигателя.
1. Снимите распредвал, см. соответ-
ствующий раздел выше.
2. Снимите толкатель с того места, где
был выявлен нестандартный зазор.
3. С помощью микрометра (1) измерь-
те толщину центральной части сня-
того толкателя клапана.
4. Вычислите толщину толкателя, ко-
торый следует установить, согласно
следующей формуле.
Толщина толкателя: t = t1 + (Cl - С2 )
t = Толщина нового толкателя
t1 = Толщина снятого толкателя
С1 = Измеренный клапанный зазор
С2 = Стандартный клапанный зазор
Впуск: О, 37 мм
Выпуск: О, 40 мм
• Толщина (1) толкателя обозначена
штампованной меткой (2) на об-
ратной стороне толкателя (внутри
цилиндрической части).
Метка Толщина толкателя, мм
514 5,14
516 5,16
588 5,88
• Имеющиеся толкатели: 38 разме-
ров от 5,14 до 5,88 мм (с интерва-
лом 0,02 мм).
5. Установите толкатель подобранной
толщины.
6. Установите распредвал.
7. Несколько раз вручную прокрутите
коленвал.
8. Измерьте клапанные зазоры на хо-
лодном двигатели, убедитесь, что
они в пределах нормы для «холод-
ной» проверки.
9. После регулировки прогрейте дви-
гатель, повторите проверку и убе-
дитесь, что результаты измерений в
пределах нормы для «горячей» про-
верки.
ЦЕПЬ ГРМ
СНЯТИЕ
1. Снимите переднее правое колесо и
защиту переднего правого крыла.
2. Слейте моторное масло.
3. Снимете следующие части:
• Приводные ремни и промежуточный
шкив, см. выше.
• Клапанную крышку, см. выше.
• Переднюю выхлопную трубу, см. гл.
СИСТЕМА ВЫПУСКА.
• Стартер, см. гл. ЭЛЕКТРООБОРУ-
ДОВАНИЕ.
• Верхний и нижний масляный под-
доны и масляный фильтр грубой
очистки, см. выше.
4. Снимите правое крепление двига-
теля и верхний и нижний кронштей-
ны крепления.
а. Зафиксируйте двигатель одним из
следующих способов.
• Установите монтажные петли и вы-
весьте двигатель лебедкой, см. раз-
дел «Двигатель в сборе».
• Подоприте коробку передач дом-
кратом.
• Не поцарапайте коробку передач
при установке домкрата.
Ь. Снимите правое крепление двигате-
ля и верхний и нижний кронштейны
крепления, см. раздел «Двигатель в
сборе».
5. Снимите генератор, см. гл. ЭЛЕК-
ТРООБОРУДОВАНИЕ.
6. Снимите переднюю крышку головки
цилиндров, см. раздел «Распредва-
лы» выше.
7. Открутите вспомогательные болты
(1) головки цилиндров.
8. Установите цилиндр №1 в положе-
ние ВМТ в такте сжатия.
а. Поверните шкив коленвала по часо-
вой стрелке (если смотреть на пе-
реднюю часть двигателя) и совме-
стите метку ВМТ (2, без цветовой
маркировки) на шкиве с указателем
(1) на передней крышке.
Ь. Убедитесь, что метки совмещения
(1), проштампованные на звездоч-
ках распредвалов впускных и вы-
пускных клапанов, расположены,
как показано на рисунке.
• Если это не так, еще раз прокрутите
шкив коленвала, чтобы метки приш-
ли в положение, показанное на ри-
сунке.
9. Снимите шкив коленвала.
а. Вставьте стопор шестерни (спец-
инструмент) в установочное отвер-
стие стартера и зафиксируйте ко-
ленвал.
64
....„ ЛЛенаническсю часто ЭВигателя
1. Передняя крышка головки цилин- 5.
дров
2. Звездочка распредвала впускных 6.
клапанов 7.
3. Звездочка распредвала выпускных 8.
клапанов ' 9.
4. Натяжитель цепи ГРМ
Направляющая цепи со стороны
прогибания
Передняя крышка цепи ГРМ
Передний сальник
Шкив коленвала
Цепь ГРМ
10. Направляющая цепи со стороны на-
тяжения
11. Установочный штифт
12. Ведущая втулка масляного насоса
13. Звездочка коленвала
14. Кольцевое уплотнение
• После снятия верхнего масляного
поддона Вы также можете зафикси-
ровать противовес коленвала с по-
мощью рукоятки молотка или дру-
гого инструмента. Убедитесь, чтобы
в двигатель не попали посторонние
частицы.
Ь. Выкрутите болт коленвала.
• Не откручивайте крепежные бол-
ты, поскольку они используются
как точки опоры для съемника
шкива.
с. Установите съемник (1) в отверстие
шкива (2) коленвала и снимите шкив.
• Не устанавливайте на шкив съемник
большего диаметра, поскольку это
может повредить внутренние демп-
феры.
10. Снимите с передней крышки крон-
штейн промежуточного шкива при-
водных ремней, см.раздел «Приво-
дные ремни».
11. Снимите переднюю крышку.
а. Чтобы освободить место для снятия
и установки крышки, извлеките ве-
дущую втулку (2) масляного насоса
через передний сальник (1).
• Снимайте прямо, с помощью длин-
ных щипцов или двух отверток и т.п.
• Не повредите ведущую втулку.
Ь. Осторожно снимите переднюю
крышку.
• Открутите болты А, В и С, см. рис.
ЛАенаническаа часть двигателя------------------------------ - ' ~ ~~ ’
• Чтобы предотвратить изгибание
или повреждение прокладки го-
ловки цилиндров, осторожно
снимите прокладку с передней
крышки.
• Если прокладка головки цилин-
дров повреждена, замените ее
на новую.
с. Снимите кольцевое уплотнение с
блока цилиндров.
12. Снимите установочные штифты (1)
передней крышки с блока цилин-
дров.
• Прогрейте штифт тепловентиля-
тором (2) и извлеките при помощи
щипцов (3).
Примечание:
Эта операция является частью подго-
товки к установке передней крышки.
Для снятия цепи ГРМ ее можно выпол-
нить позднее.
13. Снимите передний сальник с перед-
ней крышки.
• Подденьте сальник отверткой.
14. Зафиксируйте звездочку распред-
вала впускных клапанов в положении
максимального опережения зажига-
ния, см. раздел «Распредвалы».
15. Снимите натяжитель цепи ГРМ, см.
раздел «Распредвалы».
16. Снимите звездочку распредвала,
см. раздел «Распредвалы».
• Нет необходимости наносить метки
на звездочку распредвала и цепь.
17. Снимите цепь ГРМ и направляющие
цепи со стороны натяжения и про-
гибания.
18. Снимите звездочку коленвала.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СНЯТИЯ
Проверьте, нет ли трещин и чрезмерно-
го износа на звеньях цепи. При необхо-
димости замените цепь.
УСТАНОВКА
• Тщательно удалите скребком
остатки герметика с контактных
поверхностей, очистите их чи-
стым бензином.
• После установки удалите все из-
лишки герметика.
1. Установите цепь ГРМ и другие части
в следующем порядке.
• На рисунке показано расположение
звездочек, цепи ГРМ и прочих частей.
Метка совмещения Установочный штифт
(звено желтого Круглая распредвала
цвета) поверхность
Метка
совмещения
(паз)
Установочный
штифт
распредвала
Направляющая цепи
в месте прогибания
Натяжитель цепи
Цепь ГРМ
Шпонка коленвала
Направляющая цепи
в месте натяжения
Метка совме-
щения (звено
желтого
цвета)
Метка
совмещения
(штамп)
Звездочка коленвала
Метка совмещения
(звено синего цвета)
Метки
совмещения
(штамп)
Звездочка
распредвала
выпускных
клапанов
Звездочка
распредвала
впускных
клапанов
• Устанавливайте каждую звездочку
так, чтобы ее метки совмещения
были направлены к передней сто-
роне двигателя.
а. Установите цепь ГРМ и звездочку
коленвала.
• Убедитесь, что цилиндр №1 на-
ходится в положении ВМТ в такте
сжатия - шпонка коленвала должна
быть расположена вертикально.
• Разместите цепь ГРМ перед рас-
предвалом так, чтобы она не упала.
Ь. Установите направляющие цепи
ГРМ со стороны прогибания и со
стороны натяжения.
с. Установите звездочки распредва-
лов, см. раздел «Распредвалы».
• Совместите метки на звездочках и
цепи ГРМ.
d. Установите натяжитель цепи ГРМ.
е. Еще раз проверьте правильность
расположения всех меток совмеще-
ния.
f. Закрутите от руки ведущую втулку
масляного насоса, шкив коленвала,
болт коленвала так, чтобы можно
было прокрутить коленвал.
д. Прокрутите коленвал по часовой
стрелке. Зафиксируйте звездочку
распредвала впускных клапанов
в положении максимального за-
паздывания зажигания, см. раздел
«Распредвалы».
h. Прокрутите коленвал несколько раз
по часовой стрелке, убедитесь в от-
сутствии неполадок.
i. Снимите части, установленные во
время выполнения п. f.
2. Установите передний сальник на
переднюю крышку.
• Убедитесь, что надпись на сальнике
расположена к переду двигателя.
• С помощью подходящей выколотки
запрессуйте сальник заподлицо с
поверхностью в месте установки.
• Не повредите наружные края саль-
ника.
3. Установите переднюю крышку.
а. Установите кольцевую прокладку
(1) на блок цилиндров.
b. С помощью отвертки нанесите гер-
метик на контактную поверхность
между низом прокладки (2) голов-
ки цилиндров и блоком цилиндров
(два места на рисунке).
с. Равномерно нанесите герметик на
заднюю часть передней крышки, как
показано на рисунке.
d. Нанесите тонкую непрерывную по-
лоску герметика на верхнюю по-
верхность передней крышки.
е. Прижимая верхний край внутренней
шестерни масляного насоса сверху
на коленвал [сохраняя зазор между
верхом передней крышки и низом
прокладки (3) головки цилиндров]
Совместите
Головка
66
ЛАеконическоА часто ЭВигатела
и сдвиньте переднюю крышку (1)
как можно ближе к блоку цилиндров
(левая часть рисунка).
f. Чтобы убедиться, что передняя
крышка одновременно касается
низа прокладки (3) головки цилин-
дров и переда блока цилиндров (2),
поднимите ее по диагонали и уста-
новите в нужное положение (правая
часть рисунка).
• Не повредите прокладку (3) го-
ловки цилиндров.
• Будьте внимательны, чтобы не
выдавить герметик.
д. Временно закрепите переднюю
крышку несколькими болтами, что-
бы она не двигалась.
h. Забейте установочные штифты (1)
через переднюю крышку в блок ци-
линдров.
i. Закрутите рукой болты передней
крышки.
А: длина 25 мм
В: длина 40 мм
С: длина 50 мм
j. Закрутите от руки вспомогательные
болты головки цилиндров.
к. Затяните болты передней, крышки
и вспомогательные болты головки
цилиндров с требуемым усилием.
4. Установите ведущую втулку (1) мас-
ляного насоса.
• Перед установкой выровняйте втул-
ку с плоской поверхностью внутрен-
ней шестерни масляного насоса.
• Если не получается, прокрутите от-
верткой внутреннюю шестерню,
пока не станет возможным совме-
стить, как описано выше.
• Будьте осторожны, чтобы не по-
вредить кромки сальника.
5. Установите кронштейн промежу-
точного шкива приводных ремней в
сборе, см. раздел «Приводные рем-
ни» выше.
6. Установите шкив коленвала.
• Проследите, чтобы передняя кром-
ка сальника не загибалась внутрь, а
пружина не выпала.
• Зафиксируйте коленвал, как это
описано в разделе «Снятие», и за-
тяните болты.
• Отверстия под болты смазаны спе-
циальным составом для стабилиза-
ции затягивания, поэтому не выти-
райте их и не смазывайте маслом.
7. Установите переднюю крышку го-
ловки цилиндров.
• Равномерно нанесите герметик в
местах, показанных на рисунке.
8. Установите правый кронштейн кре-
пления двигателя и правую стойку,
двигателя см. раздел «Двигатель в
сборе».
9. Установите оставшиеся части в по-
рядке, обратном снятию.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ
• Перед проверкой после установки
выждите не менее 30 минут, чтобы
затвердел герметик.
• Прогрейте двигатель и проверьте
каждую часть на утечку масла.
САЛЬНИКИ
САЛЬНИК КЛАПАНА
СНЯТИЕ
1. Снимите распредвал.
2. Снимите толкатель клапана.
3. Прокрутите коленвал так, чтобы
установить цилиндр, с клапана ко-
торого снимается сальник, в поло-
жение ВМТ в такте сжатия. Это не
даст клапану упасть в цилиндр.
• При прокручивании коленвала
убедитесь, что цепь ГРМ не каса-
ется передней крышки.
4. При помощи съемника клапанной
пружины (специнструмент) снимите
сухари, держатель пружины и кла-
панную пружину.
5. При помощи съемника (специнстру-
мент) снимите сальник.
УСТАНОВКА
1. Нанесите моторное масло на по-
верхность и кромки нового сальни-
ка.
2. При помощи специнструмента за-
прессуйте сальник до высоты, по-
казанной на рисунке.
3. Установите оставшиеся части в по-
рядке, обратном снятию.
ПЕРЕДНИЙ САЛЬНИК
СНЯТИЕ
1. Снимите следующие части:
• Защиту переднего правого колес-
ного крыла.
• Приводные ремни, см. соответству-
ющий раздел.
• Шкив коленвала, см. раздел «Цепь
ГРМ».
2. Снимите передний сальник при по-
мощи отвертки.
• Не повредите переднюю крышку
или коленвал.
УСТАНОВКА
1. Нанесите моторное масло на поверх-
ность и кромки нового сальника.
2. При помощи подходящей выколотки
(1) запрессуйте сальник заподлицо
с поверхностью в месте установки.
Выколотка: Наружный диаметр 50
мм, внутренний диаметр 44 мм.
• Не повредите переднюю крышку
или коленвал.
• Запрессовывйте ровно, убеди-
тесь, что сальник не загнулся.
• Устанавливайте новый сальник в на-
правлении, показанном на рисунке.
3. Установите оставшиеся части в по-
рядке, обратном снятию.
87
Меноническоя честь двигателя
ЗАДНИЙ САЛЬНИК
СНЯТИЕ
1.
Снимите коробку передач в сборе,
см. соответствующий раздел.
Снимите ведущий диск и адаптер.
Снимите задний сальник с помощью
отвертки.
• Не повредите контактную
верхность.
УСТАНОВКА
1. При помощи подходящей выколотки
(1) запрессуйте сальник заподлицо
с поверхностью в месте установки.
2.
3.
no-
6.
Выколотка: Наружный диаметр 102
мм, внутренний диаметр 90 мм.
• Не прикасайтесь к смазке на
кромке сальника
• Не повредите держатель заднего
сальника или коленвал.
• Запрессовывйте ровно, убеди-
тесь, что сальник не загнулся.
• Запрессуйте задний сальник (2) в
держатель (3) так, чтобы сальник
не выступал над держателем.
2. Установите оставшиеся части в по-
рядке, обратном снятию.
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ
ПРОВЕРКА НА АВТОМОБИЛЕ
ИЗМЕРЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ КОМПРЕССИИ
1. Хорошо прогрейте двигатель, затем
заглушите его.
2. Сбросьте давление топлива.
а. Снимите задние сиденья в сборе.
Ь. Откройте крышку смотрового от-
верстия.
с. Отсоедините блок датчика уровня
топлива, топливный фильтр и разъ-
ем проводки топливного насоса, см.
гл. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА.
После останова двигателя прокру-
тите его два-три раза стартером,
чтобы израсходовать топливо,
оставшееся в топливопроводах.
После сброса давления и во вре-
мя проверки давления компрес-
сии разъем должен оставаться
отсоединенным.
Снимите катушку зажигания и свечи
зажигания со всех цилиндров, см.
соответствующие разделы.
Подключите тахометр.
Вкрутите компрессометр (1) в от-
верстие подсвечу зажигания.
а.
з.
4.
5.
на неисправность клапанов. Про-
верьте клапаны на повреждение.
При необходимости замените кла-
пан или седло клапана.
Если в двух смежных цилиндрах дав-
ление компрессии низкое и остает-
ся низким даже после добавления
.моторного масла, это указывает на
утечку по прокладке головки цилин-
дров. Замените прокладку.
После проверки установите части в
порядке, обратном снятию.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СНЯТИЕ
1.
7.
г.
• Используйте компрессометр с диа-
метром наконечника (резиновый
участок) менее 20 мм. В противном
случае при извлечении он может за-
стрять в головке цилиндров.
Нажмите на педаль акселератора до
упора и поверните ключ зажигания в
положение START, чтобы прокрутить
двигатель стартером. Когда стрелка
компрессометра стабилизируется,
запишите давление сжатия и часто-
ту оборотов. Повторите измерения
на всех цилиндрах.
Ед. изм.: МРа(кг/см2)/350 об/мин.
Стандарт 1,38(14,1)
Минимум 1,18(12,1)
Предельная разница между цилиндрами 0,1 (1,0)
Внимание:
Для получения требуемой частоты
оборотов двигателя всегда исполь-
зуйте полностью заряженный акку-
мулятор.
• Если давление компрессии ниже
минимального значения, проверь-
те клапанные зазоры и все части,
имеющие отношение к камере сго-
рания (клапан, седло клапана, пор-
шень, поршневые кольца, стенки •
цилиндра, головку цилиндров и ее
прокладку). Затем снова измерьте
давление компрессии.
• Если давление компрессии низкое
в одном или нескольких цилиндрах,
влейте небольшое количество мо-
торного масла в отверстие под све-
чу зажигания этого цилиндра.
. - Если после добавления масла ком-
прессия увеличивается, возможен
износ или повреждение поршневых
колец. Проверьте и при необходи-
мости замените поршневые кольца.
Если же давление компрессии оста-
ется низким, это может указывать
Сбросьте давление топлива, см. гл.
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕ-
ЛЕМ.
Слейте охлаждающую жидкость, см.
гл. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГА-
ТЕЛЯ.
Снимите следующие компоненты и
сопутствующие части.
Защиту правого переднего крыла
Приводной ремень генератора и
компрессора кондиционера.
Воздуховод и коробку воздухоочи-
стителя в сборе.
Впускной коллектор.
• Топливные форсунки и топливные
трубки в сборе.
• Верхний и нижний Шланги радиато-
ра, см. гл. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ.
• Генератор и его кронштейн, см. гл.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.
• Выпускной коллектор и катализатор
в сборе.
• Катушку зажигания.
• Клапанную крышку.
• Распредвалы, см. соответствующий
раздел в настоящей главе.
При выборе метода закрепления
двигателя воспользуйтесь мето-
дом, при котором дно масляного
поддона подпирается домкратом.
• Кронштейн проводки датчика уис-
лорода.
• Водовыпускной патрубок, термо-
стат, датчик температуры охлаж-
дающей жидкости и трубку отопите-
ля, см. гл. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ.
• Крепежный болт водовлускной
трубки, см. гл. СИСТЕМА ОХЛАЖ-
ДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.
Открутите болты в порядке, обрат-
ном показанному на рисунке, и сни-
мите головку цилиндров в сборе.
^3 Перед двигателя
4.
111
12
9
7
О
О
3
5
О
о
1
2
о
о
6
4
о
о
8
10
Выпуск
_____13
5. Снимите прокладку головки цилин-
дров.
68
" - юническая часто ЭВигателя
1. Головка цилиндров в сборе
2. Болт головки цилиндров
3. Шайба
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СНЯТИЯ
Наружные диаметры болтов головки
цилиндров
• Болты головки цилиндров затягива-
ются способом пластичной дефор-
мации. Если разность между 61 и 62
превышает предел, замените болты
новыми.
Предел (d1 - d2): 0,11 мм
• Если сужение наружного диаметра
обнаруживается в месте, отличном
от 62, обозначьте его как точку 62.
УСТАНОВКА
1. Нанесите герметик непрерывной
полоской в местах, показанных на
рисунке. Затем установите про-
кладку головки цилиндров.
2. Установите головку цилиндров в
сборе и затяните болты с 1 по 10 в
порядке, показанном на рис.
Внимание:
При выполнении п. «с» откручивайте
болты в обратном порядке.
Примечание:
4. Вспомогательный болт
5. Вспомогательный болт
6. Прокладка
Перед двигателя
Болты с 11 по 13 затягиваются при вы-
полнении п. 3, после затягивания бол-
тов 1 -10.
а. Нанесите свежее моторное масло
на резьбу и посадочные поверхно-
сти болтов.
Ь. Затяните все болты с усилием
'61,7- 71,7 N-m (6,3 - 7,3 кг-м).
с. Полностью ослабьте все болты.
6. Затяните все болты с усилием
22,5 - 32,5 N-m (2,3 - 3,3 кг-м).
е. Затяните все болты на 90 - 95° (нор-
ма - 90°) по часовой стрелке.
• Проверьте угол затягивания угло-
вым ключом (специнструмент).
Не полагайтесь оценкой угла за-
тягивания «на глаз».
3. Затяните вспомогательные болты (с
11 по 13) в порядке, показанном на
рисунке.
4. Установите оставшиеся части в по-
рядке, обратном снятию.
РАЗБОРКА И СБОРКА
РАЗБОРКА
1. Снимите свечи зажигания с помо-
щью свечного ключа.
2. Снимите толкатели клапанов.
• Пометьте место расположения каж-
дого толкателя для последующей
установки.
3. Снимите сухари клапанов.
• Сожмите клапанную пружину съем-
ником (специнструмент) и сними-
те сухари при помощи магнитного
пальца.
• Не повредите отверстие под тол-
катель клапана.
4. Снимите тарелку клапанной пружи-
ны и саму пружину.
5. Нажмите на шток клапана в направ-
лении к камере сгорания и снимите
клапан.
• Перед снятием проверьте клапан-
ный зазор, см. ниже.
• Пометьте место расположения каж-
дого клапана для последующей
сборки.
6. Снимите сальник клапана.
• Используйте специнструмент.
7. Снимите гнездо клапанной пружи-
ны.
8. При необходимости замены седла
и направляющей втулки клапана см.
соответствующие разделы ниже.
9. При необходимости снимите трубку
свечи зажигания.
• Извлеките трубку из головки цилин-
дров при помощи щипцов.
• Будьте осторожны, не повредите
головку цилиндров.
• Во время снятия трубка дефор-
мируется и не может быть ис-
пользована повторно. Снимайте
трубку только в случае необхо-
димости.
СБОРКА
1. Установите направляющую втулку
клапана.
2. Установите седло клапана.
3. Установите сальник клапана.
• Используйте выколотку для сальни-
ка клапана (специнструмент), уста-
новив ее, как показано на рисунке.
В9
Менаническая часть двигателя L
Коробление: не более 0,1 мм
• При необходимости замените го-
ловку цилиндров.
1. Свеча зажигания
2. Сухари
3. Тарелка клапанной пружины
4. Клапанная пружина
5. Гнездо клапанной пружины
6. Сальник клапана
7. Направляющая втулка клапана
4. Установите гнездо клапанной пру-
жины.
5. Установите клапан.
• Впускные клапаны большего диа-
метра, чем выпускные.
6. Установите клапанную пружину.
7. Установите тарелку клапанной пру-
жины.
8. Установите сухари клапана.
• С помощью съемника клапанной
пружины (специнструмент) сожми-
те пружину, затем установите суха-
ри магнитным штифтом.
• После установки компонентов кла-
пана для обеспечения правильной
посадки постучите по кончику штока
клапана пластиковым молотком.
9. Установите толкатель клапана.
• Устанавливайте толкатели в их пер-
воначальные места расположения.
10. Установите трубку свечи зажига-
ния.
а. Удалите остатки старого герметика
с поверхности около монтажного
отверстия в головке цилиндра.
8. Головка цилиндров
9. Седло впускного клапана
10. Впускной клапан
11. Выпускной клапан
12. Седло выпускного клапана
13. Трубка свечи зажигания
Ь. Нанесите герметик на поверхность
около места установки трубки.
с. При помощи выколотки запрессуй-
те трубку так, чтобы высота «Н», по-
казанная на рисунке, была в преде-
лах 39,5 - 40,5 мм.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ РАЗБОРКИ
КОРОБЛЕНИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
1. С помощью скребка удалите с по-
верхности головки цилиндров мас-
ло, окалину, герметик и нагар.
• Не допустите попадания частиц
герметика в каналы для смазки
или охлаждающей жидкости.
2. Проверьте нижнюю поверхность го-
ловки цилиндров на коробление в
шести направлениях, как показано
на рисунке.
РАЗМЕРЫ КЛАПАНА
• Проверьте размеры всех клапанов.
Впуск Выпуск
а 95,75 мм 95,82 мм
b 1,05-1,35 мм 1,05-1,35 мм
с 2,1-2,8 мм 2,3-3,0 мм
с' 3 мм —
0d 5,465-5,480 мм 5,455-5,470 мм
0D 27,4-27,6 мм 22,4-22,6 мм
а 45’15'-45’45' 45’15'-45’45'
• Если размеры выходят за пределы
стандартных значений, замените
клапан.
ЗАЗОР НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ВТУЛКИ КЛАПАНА
Перед снятием направляющей втулки
клапана измерьте ее зазор.
1. Убедитесь, что диаметр штока кла-
пана в пределах нормы.
2. Извлеките клапан из камеры сгора-
ния прибл. на 15 мм. При помощи
индикатора (1) измерьте отклоне-
ние, как показано на рисунке.
• Не деформируйте трубку.
• После запрессовки удалите из-
лишки герметика.
11. Установите свечи при помощи свеч-
ного ключа.
3. Половина значения измерения - за-
зор направляющей втулки.
Стандарт:
Впуск: 0,020 - 0,053 мм
Выпуск: 0,000 - 0,063 мм
70
Менаническая часто ЭВигателя
ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ВТУЛКИ КЛАПАНА
Меняйте направляющую втулку клапана
увеличенного на 0, 2 мм размера.
1. Поместите головку цилиндров в
масляную ванну и нагрейте ее до
110-130’.
2. С помощью спецвыколотки выбейте
направляющую втулку со стороны
камеры сгорания.
3. Сделайте развертку отверстия под
направляющую втулку клапана в го-
ловке цилиндров.
Стандартный диаметр развернутого
отверстия:
Впуск и выпуск: 9,675 -9,696 мм
4. Поместите головку цилиндров в
масляную ванну и нагрейте ее до
110-130°.
5. С помощью выколотки или пресса
запрессуйте направляющую втулку
клапана в отверстие со стороны рас-
предвала.
6. При помощи развёртки сделайте
доводку поверхности отверстия под
направляющую втулку клапана
Стандартный размер:
Впуск и выпуск: 5,500 -5,518 мм
ЗАМЕНА СЕДЛА КЛАПАНА
При замене седла клапана берётся ре-
монтное седло увеличенного (на 0,5
мм) размера.
1. Высверлите старое седло так, что-
бы стенка стала очень тонкой, а за-
тем извлеките его.
2. Выполните развертку выемки под
седло в головке цилиндров до сле-
дующих размеров.
Внимание:
Не прикасайтесь голыми руками к
охлаждённым седлам.
5. Доведите седло до требуемых раз-
меров путем фрезерования подхо-
дящей фрезой.
Внимание:
При обработке седла фрезой дер-
жите рукоятку инструмента двумя
руками так, чтобы фреза касалась по
всей окружности, и обработку прове-
дите за один приём. Если фреза бу-
дет прижата неправильно, или уста-
навливаться несколько раз, на седле
клапана могут появиться ступеньки.
• Проведите обработку до получения
следующих размеров.
3. Нагрейте головку цилиндров в мас-
ляной ванне до 110 -130°С
4. Охладите седло клапана сухим
льдом и запрессуйте его в блок
цилиндров с помощью выколотки
(специнструмент).
D1 25,4 мм
D2 27,0 -27,2 мм
D3 28,7 -28,9 мм
D4 20,1 мм
D5 22,0 -22,2 мм
D6 23,7 -23,9 мм
6. Выполните притирку клапана при
помощи шлифовальной пасты.
7. Проверьте состояние посадки кла-
пана.
ПРИЛЕГАНИЕ КЛАПАНА К СЕДЛУ
• Проведите эту проверку после из-
мерения размеров клапана и на-
правляющей втулки.
• Нанесите свинцовый сурик на ра-
бочую поверхность седла, чтобы
71
Механическая часть двигателя _ ______
проверить плотность контакта. От-
печаток сурика должен проявиться
по всей поверхности без разрывов.
• Если это не так, выполните правку
седла клапана и проведите повтор-
ную проверку. Если прилегание по-
прежнему неудовлетворительное,
замените седло клапана.
ПРЯМОУГОЛЬНОСТЬ КЛАПАННОЙ ПРУЖИНЫ
Установите уголок (1) вдоль пружины и
прокрутите пружину. Измерьте макси-
мальный зазор между верхним краем
пружины и уголком (1).
Предел: 2,3 мм
• При необходимости замените кла-
панную пружину.
РАЗМЕРЫ И УСИЛИЕ СЖАТИЯ КЛАПАННОЙ
ПРУЖИНЫ
Проверьте усилие сжатия клапанной пру-
жины при стандартной высоте пружины.
Стандарт:
Свободная высота: 52,74 мм
Установочная высота: 32,82 мм
Установочная нагрузка:
147- 167 N (14,99- 17,03 кг)
Высота с открытым клапаном:
24,73 мм
Нагрузка с открытым клапаном:
224 - 251 N (22,84 - 25,59 кг)
Цветовая маркировка: синего цвета
ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ
1. Левый крепежный изолятор двига-
теля
2. Левый кронштейн крепления двига-
теля (со стороны автомобиля)
3. Левый кронштейн крепления двига-
теля (со стороны КП)
4. Правая крепежная стойка двигателя
5. Демпфер
6. Демпфер
7. Правый крепежный изолятор двига-
теля
8. Правый кронштейн крепления дви-
гателя (верхний)
9. Правый кронштейн крепления дви-
гателя (нижний)
10. Задний кронштейн крепления дви-
гателя
11. Задний торсионный рычаг
12
Механическая часто ЭВигателй
• Разместите автомобиль на ровной и
твердой поверхности.
• Подложите колодки под задние ко-
леса спереди и сзади.
• Если на двигателе не предусмотре-
ны подъемные петли, подберите их
и крепежные болты по КАТАЛОГУ
ЗАПЧАСТЕЙ.
• Соблюдайте меры безопасности,
избегайте чрезмерного усилия, не
предпринимайте действий, не опи-
санных в настоящей инструкции.
• Не приступайте к работе, пока до-
статочно не охладится система вы-
пуска и охлаждающая жидкость.
• Если необходимые компоненты или
операции не описаны в настоящем
разделе, см. соответствующие гла-
вы и разделы.
• Всегда используйте точки упора,
предназначенные для подъема ав-
томобиля.
• Используйте двухрычажный подъ-
емник. Если в силу крайней необ-
ходимости используется домкрат,
перед началом работ подоприте
заднюю ось в точке упора при помо-
щи подъемника для КП или другого
подходящего инструмента, чтобы
не допустить смещение центра тя-
жести назад.
СНЯТИЕ
Описание работы
Снимите с автомобиля двигатель и ко-
робку передач в сборе. Затем отделите
двигатель и коробку передач.
Подготовительные работы
1. Перед подъемом двигателя сними-
те крышку капота.
2. Сбросьте давление топлива, см. гл.
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕ-
ЛЕМ.
3. Слейте охлаждающую жидкость, см.
гл. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГА-
ТЕЛЯ.
4. Снимите следующие части:
• Правое и левое передние колеса.
• Защиту правого и левого передних
колесных крыльев.
• Переднюю выхлопную трубу, см. гл.
СИСТЕМА ВЫПУСКА.
• Приводные ремни, см. выше.
• Воздуховод, см. выше.
• Аккумулятор
• Радиатор, см. гл. СИСТЕМА ОХЛАЖ-
ДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.
Левая сторона моторного отсека
5. Отсоедините разъемы проводки
следующих частей.
• Снимите блок ЕСМ (1) с кронштейна
и отсоедините от него два разъема
проводки.
Снятие
19. Установите подъемные петли на ле-
вую переднюю (1) и правую заднюю
• Не ударяйте блок ЕСМ.
• Отсоедините промежуточный разъ-
ем (2) главного жгута проводки
между салоном и моторным отсе-
ком за блоком ЕСМ.
• Отсоедините плюсовой кабель ак-
кумулятора.
• Отсоедините провод «массы» со
стороны КП (4).
6. Отсоедините шланг отопителя. Сра-
зу же закупорьте шланг пробкой,
чтобы не выливалась охлаждающая
жидкость.
7. Отсоедините управляющий трос КП,
см. соответствующие главы.
Правая и передняя сторона мотор-
ного отсека
8. Снимите провод заземления между
кронштейном генератора и кузовом.
9. Снимите опору правого крепления
двигателя, кронштейн генератора и
генератор.
10. Снимите с двигателя компрессор
кондиционера с подключенными
трубками и закрепите его веревка-
ми, чтобы предотвратить натяжение
трубок.
11. Снимите защиту топливной трубки,
см. выше раздел «Топливные фор-
сунки и топливные трубки».
12. Отсоедините топливный шланг со
стороны двигателя. Сразу же за-
купорьте шланг пробкой, чтобы то-
пливо не выливалось.
Днище автомобиля
13. Снимите колесные датчики ABS с
поворотных кулаков.
14. Снимите тормозные суппорты с по-
воротных кулаков. Временно закре-
пите их веревкой, чтобы избежать
натяжения тормозных шлангов, см.
гл. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
15. Снимите правый и левый приво-
дные валы, см. гл. ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ
И ПОДВЕСКА.
16. Отсоедините разъем генератора
e-4WD, сдвиньте в сторону э/про-
водку.
17. Если снимался шланг отопителя со
стороны двигателя в соответствии
с п. 6, отсоедините водяной шланг
для генератора e-4WD со стороны
шланга отопителя.
18. Снимите задний рычаг (1).
(2) сторону головки цилиндров и
вывесьте двигатель лебедкой.
J3]: 16,6-23,5 N-m (1,7-2,3 кг-м)
• Передняя сторона: снимите крон-
штейн проводки под защитой то-
пливной трубки и установите в от-
верстие кронштейна проводки.
20. Поднимите двигатель на высоту, до-
статочную для удобной работы, по-
доприте его гаражным подъемни-
ком или двумя подходящими дом-
кратами. Отрегулируйте натяжение
лебедки.
• При работе с домкратами ис-
пользуйте деревянные бруски в
качестве опорной поверхности.
• Убедитесь, что цепи или тро-
сы лебедки не касаются трубок
кондиционера или кузова. Также
убедитесь, что они не отклоняют-
ся в стороны во время работы.
21. Открутите крепежные болты (2)
верхнего кронштейна (1) правого
крепления двигателя.
22. Открутите крепежную гайку (3) бол-
та левого крепления двигателя.
23. Осторожно опустите подъемник или
домкраты (или осторожно подними-
те двигатель), снимите с автомоби-
ля двигатель и коробку передач в
сборе.
• При необходимости опустить дви-
гатель делайте это вместе с лебед-
кой.
Внимание:
• Убедитесь, что двигатель не ка-
сается автомобиля.
• Убедитесь, что все необходимые
части отсоединены.
• Во время снятия двигателя и ко-
робки передач в сборе всегда
следите за тем, чтобы автомо-
биль не опрокинулся по причине
смещения центра тяжести.
• При необходимости подоприте
заднюю часть автомобиля, что-
бы предотвратить его опрокиды-
вание.
73
Механическая часто двигателе
Разделение
• Разделение двигателя и коробки
передач производится на ровной
поверхности в следующем порядке.
• Закрепите двигатель, подложив
деревянные бруски под масля-
ный поддон двигателя, масля-
ный поддон КП и подвеску. Вы-
весьте двигатель лебедкой.
24. Снимите стартер, см. гл. ЭЛЕКТРО-
ОБОРУДОВАНИЕ.
25. Отделите двигатель от КП, см. соот-
ветствующие главы.
УСТАНОВКА
Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.
• Не повредите крепежные изоля-
торы двигателя. Не допускайте
попадания на них масла.
• Убедитесь в правильности уста-
новки всех изоляторов,затяните
гайки и болты.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ
• Перед запуском двигателя проверь-
те уровни охлаждающей жидкости,
смазки и моторного масла. При не-
обходимости долейте до требуемо-
го уровня.
• Проверьте топливную систему на
наличие утечек:
Поверните ключ зажигания в поло-
жение ON (не запуская двигатель).
При возрастании давления в то-
пливной системе проверьте места
соединений на утечки.
Запустите двигатель. Повысьте его
обороты и проведите повторную
проверку в местах соединений.
• Запустите двигатель и проверьте
его на наличие посторонних шумов
и вибрации.
• Прогрейте двигатель и проверьте,
нет ли утечек охлаждающей жидко-
сти, смазки, моторного масла, то-
плива или отработавших газов.
• При необходимости прокачайте
воздух из трубопроводов, напри-
мер, системы охлаждения.
• После охлаждения двигателя еще
раз проверьте уровни охлаждаю-
щей жидкости, смазки и моторного
масла. При необходимости долейте
до требуемого уровня.
БЛОК ЦИЛИНДРОВ
РАЗБОРКА И СБОРКА
РАЗБОРКА
1. Снимите с автомобиля двигатель и
коробку передач в сборе, отделите
их друг от друга, см. выше.
2. Установите двигатель на стенд в
следующем порядке.
Примечание:
Ниже дается описание работы с обыч-
ным стендом, предусматривающим за-
крепление задней стенки блока цилин-
дров (монтажная поверхность для КП),
а. Снимите ведущий диск и адаптер.
• С помощью стопора для зубчатого
венца (специнструмент) зафикси-
руйте коленвал и открутите крепеж-
ные болты по диагонали.
• Не повредите сигнальный диск
(1).
Ь. Снимите заднюю крышку.
• На рисунке показан ведущий диск.
с. Поднимите двигатель лебедкой и
закрепите его на стенде (1).
• Установка подъемных петель описа-
на в разделе «Двигатель в сборе».
3. Слейте из двигателя охлаждающую
жидкость и моторное масло.
4. Снимите следующие компоненты и
части.
• Коробку воздухоочистителя в сборе.
• Впускной коллектор.
• Топливные форсунки и топливные
трубки в сборе.
• Катушки зажигания.
• Клапанную крышку.
• Масляный поддон и масляный
фильтр грубой очистки.
• Переднюю крышку и цепь ГРМ.
• Распредвалы. .
• Головку цилиндров в сборе.
• Масляный фильтр, см. гл. СИСТЕМА
СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ.
• Генератор e-4WD.
• Кронштейн генератора e-4WD.
• Выключатель контрольной лампы
низкого давления масла, см. гл. СИ-
СТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ.
5. Снимите датчик детонации.
• Не уроните и не повредите дат-
чик.
6. Снимите держатель заднего саль-
ника.
• Для снятия вставьте отвертку между
крышкой коренных подшипников и
держателем.
7. Снимите задний сальник с держате-
ля.
• Подденьте сальник отверткой.
• Не повредите держатель.
8. Снимите поршни и шатуны в сборе.
• Перед снятием шатуна проверьте
его зазор, см. соответствующий
раздел ниже.
а. Поверните коленвал так, чтобы ша-
тунная шейка, соответствующая
снимаемому шатуну, была установ-
лена в нижней мертвой точке.
Ь. Снимите крышку шатуна.
с. При помощи ручки молотка выдави-
те поршень и шатун в сборе наружу
в сторону головки цилиндров.
9. Снимите подшипники шатунов.
• Во время снятия проверяйте все
детали и раскладывайте их по
порядку, чтобы не перепутать.
10. Снимите поршневые кольца.
• Используйте съемник (1) поршне-
вых колец.
• Будьте осторожны, чтобы не по-
вредить поршень.
• Во избежание повреждений
чрезмерно не разводите кольца.
• Перед снятием колец проверьте
зазор между ними и стенкой ци-
• линдра, см. ниже.
11. Снимите поршень с шатуна.
• Используйте специальный стенд и
пресс.
• Будьте осторожны, Чтобы не по-
вредить поршень и шатун.
74
. *иа Механической часто ЭВигателя
1. Задний сальник 9. Поршень
2. Держатель заднего сальника 10. Поршневой палец
3. Датчик детонации 11. Шатун
4. Блок цилиндров 12. Подшипник шатуна
5. Направляющая маслоизмерительного щупа 13. 14. Упорный подшипник Коренной подшипник
6. Верхнее компрессионное кольцо 15. Коленвал
7. Второе компрессионное кольцо 16. Шпонка
8. Маслосъемное кольцо 17. Крышка шатуна
18. Гайка шатуна
19. Болт крышки коренных подшипников
20. Крышки коренных подшипников
21. Задняя крышка
22. Адаптер
23. Ведущий диск
24. Кольцевое уплотнение
25. Датчик положения коленвала (POS)
Механическая часто двигателя
12. Снимите крышки коренных подшип-
ников в следующем порядке.
а. Открутите болты в несколько прие-
мов в порядке, обратном показан-
ному на рисунке.
• Перед откручиванием болтов из-
мерьте боковой зазор коленвала,
см. соответствующий раздел ниже.
Ь. Слегка постукивая пластиковым мо-
лотком, снимите крышки коренных
подшипников.
13. Снимите коленвал.
14. Снимите коренные и упорные под-
шипники с блока цилиндров и крыш-
ки коренных подшипников.
• Пометьте расположение каждой
части. Раскладывайте их по по-
рядку, чтобы не перепутать.
СБОРКА
1. При помощи сжатого воздуха тща-
тельно прочистите каналы блока
цилиндров для охлаждающей жид-
кости и масла, а также внутреннюю
поверхность картера двигателя и
отверстия цилиндров.
2. Если пробка (1) снималась, смажьте
ее резьбу герметиком.
• Используйте фирменный герметик
или эквивалентный.
• Не используйте шайбу повторно,
всегда заменяйте ее на новую.
• Затяните пробку с требуемым уси-
лием.
0 : 58,8 - 68,6 N-m (6,0 - 6,9 кг-м)
3. Установите коренные и упорные
подшипники.
а. Очистите контактные поверхности
блока цилиндров и крышки корен-
ных подшипников от посторонних
частиц, пыли и масла.
Ь. Установите упорные подшипники
(1) с обеих сторон стенки №3 (обо-
значена на рис. цифрой 2) блока ци-
линдров.
• Устанавливайте упорный подшип-
ник так, чтобы его смазочная ка-
навка (3) была направлена наружу, к
коленвалу.
с. Установите коренной подшипник
(1), обращая внимание на направ-
ление установки.
• Часть со смазочной канавкой и сма-
зочным отверстием (2) должна быть
обращена к блоку цилиндров, а часть
без канавки и отверстия - к крышкам
(5) коренных подшипников.
• Перед установкой коренного под-
шипника смажьте его внутреннюю
поверхность свежим моторным мас-
лом. С обратной стороны масло не
наносите, но тщательно протрите ее.
• Перед установкой совместите сто-
пор (3) подшипника с пазом (4).
• Убедитесь, что совмещены смазоч-
ные отверстия блока цилиндров и
' коренного подшипника.
4. Установите коленвал в блок цилин-
дров.
• Проверните коленвал от руки и убе-
дитесь, что он вращается плавно.
5. Установите крышки коренных под-
шипников.
• Метка (1) переда на крышке должна
быть обращена к переду двигателя.
Ь. При помощи специнструмента за-
прессуйте поршневой палец.
Примечание:
Поскольку крышки коренных подшипни-
ков изготавливается вместе с блоком ци-
линдров, их нельзя заменить отдельно.
6. Затяните болты крышек коренных
подшипников по порядку, указанно-
му на рисунке, в следующей после-
довательности.
а. Смажьте резьбу и посадочные ме-
ста болтов свежим моторным мас-
лом.
Ь. Затяните болты с усилием 24,5 -
30,3 N-m (2,5-3,0 кг-м).
с. Затяните все болты на 95 - 100°
(норма - 95°) по часовой стрелке.
• Используйте угловой ключ (спец-
инструмент) для проверки угла за-
тягивания.
• Проверьте угол затягивания угло-
вым ключом (специнструмент).
Не полагайтесь оценкой «на глаз».
• После затягивания болтов крышки
коренных подшипников проверните
коленвал от руки и убедитесь, что он
вращается плавно. .
• Проверьте боковой зазор колен-
вала, см. соответствующий раздел
ниже.
7. Установите поршень в шатун в сле-
дующем порядке.
а. Разместите так, чтобы метка (1) пе-
реда на головке поршня и номер (2)
цилиндра соответствующего шату-
на были расположены, как показано
на рисунке.
J6
Механическая часто двигателе
вращается свободно.
8. При помощи расширителя поршне-
вых колец установите поршневые
кольца.
• Не повредите поршень.
• Не разводите кольца слишком
сильно, иначе они могут сло-
маться.
• Располагайте замки поршневых
колец относительно метки переда
поршня, как показано на рисунке.
Зазор в замке
верхнего компрес- 90
сионно
кольца
45‘
Зазор в замке верх-
него или нижнего
скребка масло-
съемного кольца
(одного из них)
45‘
Метка
переда
Зазор в замке
верхнего или 90
нижнего скребка масло-
съемного кольца (одного из них)
• Устанавливайте верхнее и второе
компрессионные кольца маркиров-
кой вверх.
9. Установите подшипник ,в шатун и
крышку шатуна.
• Перед установкой подшипника ша-
туна смажьте его внутреннюю по-
верхность свежим моторным мас-
лом. С обратной стороны масло не
наносите, а тщательно протрите ее.
• Во время установки совместите вы-
ступы (1) на подшипнике шатуна с
выемками (2) на шатуне.
10. Установите на коленвал поршень и
шатун в сборе.
• Поверните коленвал так, чтобы его
шатунная шейка, соответствующая
снимаемому шатуну, была установ-
лена в нижней мертвой точке.
• Нанесите достаточное количество
моторного масла на стенки цилин-
дра, поршень и шатунную шейку ко-
ленвала.
• Установите шатун с поршнем в ци-
линдр в соответствии с номером,
проштампованным на нем.
• При помощи специнструмента (1)
установите поршень так, чтобы но-
мер класса поршня на его головке
был направлен к переду двигателя.
• Будьте осторожны, чтобы не по-
вредить стенки цилиндра и ша-
тунную шейку коленвала боль-
шой головкой шатуна.
11. Установите крышку шатуна.
• Убедитесь, чтобы номера (1) ци-
линдра на шатуне и крышке шатуна
были одинаковые.
Штамп
Зазор в замке второго
компрессионного и
маслосъемного кольца
12. Затяните гайки шатуна в следующей
поел едо вател ьн ости.
а. Смажьте резьбу и посадочные по-
верхности болтов и гаек шатуна
свежим моторным маслом.
Ь. Затяните все гайки с усилием
13,7 - 15,7 N-m (1,4 - 1,6 кг-м)
с. Затяните все гайки на 45 - 50° (нор-
ма - 50°) по часовой стрелке.
• Проверьте угол затягивания угло-
вым ключом (специнструмент).
Не полагайтесь оценкой угла за-
тягивания «на глаз».
• После затягивания гаек проверните
коленвал от руки и убедитесь, что он
вращается плавно.
• Проверьте боковой зазор шатуна,
см. соответствующий раздел ниже.
13. Установите сальник.
• Убедитесь, что область вокруг саль-
ника не повреждена и запрессуйте
сальник с помощью выколотки.
• Запрессовывайте, пока край саль-
ника не перестанет выступать ня л
краем держателя.
• Нанесите, непрерывную полоску
герметика в местах, показанных на
• Используйте фирменный герметик
или эквивалентный.
• Устанавливайте держатель так, что-
бы выровнять его с установочным
штифтом на блоке цилиндров.
15. Установите направляющую (1) мас-
лоизмерительного щупа.
• Запрессуйте направляющую (1) в
блок цилиндров через установоч-
ную пластинку, как показано на ри-
• Нанесите герметик на область за-
прессовки.
• Всегда меняйте направляющую
маслоизмерительного щупа на
новую.
16. Установите датчик детонации.
• Установите разъем так, чтобы он
был направлен к переду двигателя.
Механическая часто двигателя
• Избегайте ударов по датчику. В
случае удара замените датчик на
новый.
• Убедитесь, что на блоке цилин-
дров и посадочной поверхности
датчика нет посторонних частиц.
• Используйте болты правильного
типа.
• При затягивании не держитесь за
разъем.
• После установки убедитесь, что
разъем не касается других частей.
17. В обратном порядке установите ча-
сти, снятые во время выполнения п.
4.
18. Зафиксируйте положение двигате-
ля лебедкой, открутите болты и опу-
стите двигатель со стенда.
19. Установите заднюю крышку.
20. Установите адаптер (2) и ведущий
диск(З).
• Устанавливайте так, чтобы сигналь-
ный диск (4) был направлен к задней
части двигателя.
• Во время установки совместите
установочный штифт (5) на задней
стороне коленвала с отверстием (6)
под штифт.
• Убедитесь, что сигнальный диск
(4) не поврежден и не деформи-
рован.
• При помощи специнструмента за-
фиксируйте коленвал и затяните
болты по диагонали.
21. Установите снятые части в порядке,
обратном снятию.
ПОРЯДОК ПОДБОРА КОМПОНЕНТОВ
Расположение компонентов Подбираемые компоненты Критерий подбора Способ подбора
Между блоком цилин- дров и коленвалом Коренные подшипники Класс коренного под- шипника (толщина под- шипника) Определяется соответствием класса корпуса коренного подшипника блока цилиндров (вну- тренний диаметр корпуса) и класса коренной шейки коленвала (наружный диаметр)
Между блоком цилин- дров и поршнями Поршни и поршневые пальцы в сборе (поршни поставляются в ком- плекте с поршневыми пальцами) Класс поршня (наруж- ный диаметр поршня) Класс поршня = класс диаметра цилиндра (внутренний диаметр).
• На каждой детали проштампован
идентификационный номер, кото-
рый указывает на класс (размер но-
вой, не использовавшейся детали).
• При повторном использовании де-
талей или после их ремонта акку-
ратно измерьте их размеры. Опре-
делите класс, сравнив результаты
измерений со значениями в каждой
соответствующей таблице.
ПОДБОР ПОРШНЕЙ
При использовании нового блока ци-
линдров
• Проверьте номер класса цилиндра
(1,2 или 3) на задней нижней по-
верхности блока цилиндров и под-
берите поршень того же класса.
ТАБЛИЦА ПОДБОРА ПОРШНЕЙ
Перед двигателя ,
Класс цилиндра (1, 2,3)
(цилиндры №№1 - 4 слева направо по порядку)
Класс коренного подшипника (0,1, 2,3)
(№№1 - 5 слева направо по порядку)
При повторном использовании бло-
ка цилиндров
1. Измерьте внутренний диаметр от-
верстия цилиндра.
2. Определите класс отверстия, сравнив
результаты измерения со значениями
из таблицы «Подбор поршней».
3. Подберите поршень того же класса.
Единица измерения: мм
Класс поршня 1 2 3
Внутренний диаметр отверстия цилиндра, мм 73,000-73,010 73,010-73,020 73,020-31,030
Наружный диаметр поршня, мм 72,982 - 72,992 72,992 - 73,002 73,002-73,012
ПОДБОР КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ
При использовании нового блока ци-
линдров и коленвала
1. В столбцах таблицы «Подбор корен-
ных подшипников» приведены зна-
чения диаметров корпусов коренных
подшипников в блоке цилиндров (0,
1, 2 или 3). Номер класса находится
на задней нижней поверхности бло-
ка цилиндров.
2. В строках той же таблицы приведе-
ны значения классов (0, 1,2 или 3)
шеек коленвала. Номера классов
проштампованы на передней сто-
роне коленвала.
Перед двигателя ,
Класс цилиндра (1,2,3)
(цилиндры №№1 - 4 слева направо по порядку)
Класс коренного подшипника (0,1, 2,3)
(№№1 - 5 слева направо по порядку)
78
Механическая часть ЭВигателя
3. Подберите коренной подшипник
(STD от 1 до 7) в месте пересечения
строки и столбца.
При повторном использовании бло-
ка цилиндров и коленвала
(1) Измерьте внутренний диаметр кор-
пуса коренного подшипника в блоке
цилиндров.
(2) Отыщите полученный результат в
таблице подбора коренных под-
шипников в горизонтальной строке
«Внутренний диаметр корпуса ко-
ренного подшипника».
(3) Измерьте диаметр коренной шейки
коленвала.
(4) Отыщите полученный результат в
таблице подбора коренных под-
шипников в вертикальном столбце
«Диаметр коренной шейки коленва-
ла».
(5) Подберите класс коренного под-
шипника (STD 1-7) на пересечении
горизонтальной строки и верти-
кального столбца в таблице подбо-
ра коренных подшипников.
1
ТАБЛИЦА ПОДБОРА КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ
Единица измерения: мм
Внутренний диаметр корпу- са коренного подшипника в блоке цилиндров - 49,004-49,000 49,008 - 49,004 49,012-49,008 49,016-49,012
Диаметр ко- ренной шейки коленвала Класс - 0 1 2 3
44,970 - 44,966 0 • Номер класса подшипника • Толщина подшипника • Цвет маркировки STD1 2,002 - 2,006 Красный STD2 2,004 - 2,008 Зеленый STD3 2,006-2,010 Желтый STD4 2,008-2,012 Синий
44,966 - 44,962 1 • Номер класса подшипника • Толщина подшипника Цвет маркировки STD2 2,004 - 2,008 Зеленый STD3 2,006-2,010 Желтый STD4 2,008-2,012 Синий STD5 2,010-2,014 Розовый
44,962 - 44,958 2 • Номер класса подшипника • Толщина подшипника • Цвет маркировки STD3 2,006-2,010 Желтый STD4 2,008-2,012 Синий STD5 2,010-2,014 Розовый STD6 2,012-2,016 Белый
44,958-44,954 3 • Номер класса подшипника • Толщина подшипника • Цвет маркировки STD4 2,008-2,012 Синий STD5 2,010-2,014 Розовый STD6 2,012-2,016 Белый STD7 2,014-2,018 Синий/желтый
Подшипники уменьшенного размера
• Если нельзя добиться требуемо-
го смазочного зазора при помощи
стандартных подшипников, пере-
шлифуйте шейки коленвала и пос-
тавьте подшипники уменьшенного
ремонтного размера.
Уменьшенный размер
на 0,25 мм
Толщина, мм
2,125-2,129
• При шлифовке шейки (1) следите за
тем, чтобы радиус R соответствовал
показанному на рисунке.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ РАЗБОРКИ
БОКОВОЙ ЗАЗОР КОЛЕНВАЛА
• При помощи индикатора (1) из-
мерьте зазор между упорными под-
шипниками и плечом коленвала во
время прокручивания коленвала
вперед и назад.
Стандарт: 0,060 - 0,260 мм
Предел: 0,3 мм
• Если результат выходит за указан-
ный предел, замените упорные под-
шипники и повторите измерение.
Если предел по-прежнему превы-
шен, замените коленвал.
БОКОВОЙ ЗАЗОР ШАТУНА
• При помощи щупа (1) измерьте за-
зор между шатуном и плечом колен-
вала.
Стандарт: 0,050 - 0,420 мм
Предел: 0,5 мм
• Если результат выходит за указан-
ный предел, замените шатун и по-
вторите измерение. Если предел
по-прежнему превышен, замените
коленвал.
ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ПОРШНЕ-
ВЫМ ПАЛЬЦЕМ
• При помощи нутромера (1) измерь-
те внутренний диаметр отверстия
под поршневой палец.
Стандарт: 18,007 - 18,012 мм
• При помощи микрометра (1) из-
мерьте наружный диаметр поршне-
вого пальца.
Стандарт: 17,995 -18,000 мм
• Рассчитайте зазор:
Зазор = диаметр отверстия - диаметр
пальца
Стандарт: 0,008 - 0,016 мм
• Если зазор превышает указанное
значение, замените поршень в сбо-
ре с поршневым пальцем.
БОКОВОЙ ЗАЗОР ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА
71
МеканическоА часть ЭВигателй
• При помощи щупа (1) измерьте бо-
ковой зазор поршневого кольца в
его канавке.
Стандарт:
Верхнее кольцо: 0,040-0,080 мм
Второе кольцо: 0,030-0,070 мм
Маслосъемное кольцо:
0,015-0,185 мм
Предел:
Верхнее кольцо: 0,11 мм
Второе кольцо: 0,10 мм
• Если зазор больше нормы, замени-
те поршень и/или поршневые коль-
ца в сборе.
ЗАЗОР В ЗАМКЕ ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА
• Убедитесь, что внутренний диаметр
отверстия цилиндра в пределах
нормы, см. ниже.
• Вдавите поршень (2) с поршневым
кольцом (1) до центра цилиндра и
измерьте зазор в замке.
Стандарт: 43,000 - 43,013 мм
• Если диаметр превышает норму, за-
мените шатун.
Стандарт:
Верхнее кольцо: 0,18 - 0,33 мм
Второе кольцо: 0,50 - 0,65 мм
Маслосъемное кольцо:
0,20 - 0,60 мм
Предел:
Верхнее кольцо: 0,57 мм
Второе кольцо: 0,85 мм
Маслосъемное кольцо: 0,96 мм
• Если зазор в замке больше нормы,
замените поршневое кольцо. Если
зазор все еще превышает норму
даже с новым кольцом, выполните
расточку цилиндра и используйте
поршень и поршневые кольца уве-
личенного ремонтного размера.
ИЗГИБ И КРУЧЕНИЕ ШАТУНА
Предельный изгиб:
0,15 мм на 100 мм длины
Предельное кручение:
0,30 мм на 100 мм длины
Если кручение или изгиб превышает
предел, замените шатун в сборе.
ДИАМЕТР КОРПУСА ПОДШИПНИКА ША-
ТУНА (в большой головке)
• Установите крышку шатуна без под-
шипника. Затяните болты шатуна
с требуемым усилием. Затем с по-
мощью нутромера (1) измерьте вну-
тренний диаметр большой головки
шатуна.
СМАЗОЧНЫЙ ЗАЗОР ВТУЛКИ ШАТУНА
(в маленькой головке)
• При помощи нутромера (1) измерь-
те внутренний диаметр втулки ша-
туна (в маленькой головке).
Стандарт: 17,962 -17,978 мм
• При помощи микрометра (1) из-
мерьте наружный диаметр поршне-
вого пальца.
Стандарт: 17,996 -18,000 мм
• Рассчитайте зазор:
Зазор = внутренний диаметр втулки -
наружный диаметр пальца
Стандарт: от-0,018 до-0,038 мм
• Если зазор превышает указанное
значение, замените шатун в сборе
и/или поршень и поршневой палец
в сборе.
КОРОБЛЕНИЕ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
1. С помощью скребка удалите с по-
верхности блока цилиндров гер-
метик, масло, окалину, герметик и
другие загрязнения.
• Не допускайте попадания частиц
герметика в каналы для смазки
или охлаждающей жидкости.
2. Проверьте верхнюю поверхность
блока цилиндров на коробление в
шести направлениях.
Коробление: не более 0,1 мм
• При необходимости замените блок
цилиндров.
ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР КОРПУСА КО-
РЕННОГО ПОДШИПНИКА
• Установите крышки коренных под-
шипников без подшипников, затя-
ните крепежные болты с требуемым
усилием.
• С помощью нутромера (1) измерьте
внутренний диаметр корпуса корен-
ного подшипника.
Стандарт: 49,000 - 49,016 мм
• Если диаметр больше нормы, за-
мените блок цилиндров и крышку
коренных подшипников в сборе.
Примечание:
Блок цилиндров изготавливается вме-
сте с крышками коренных подшипни-
ков, поэтому его нельзя заменить от-
дельно.
ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И СТЕНКОЙ
ЦИЛИНДРА
Внутренний диаметр отверстия ци-
линдра
• При помощи нутромера (1) проверь-
те цилиндр на износ, овальность и
конусность.
м
Меканическал часть двигателя
Проверяйте в 6 различных точках на
каждом цилиндре: точки А, В и С на
каждой из осей X и Y (Y - направле-
ние вдоль двигателя).
Стандартный внутренний диаметр:
73,000-73,030 мм
Предел износа: 0,2 мм
Овальность (разница между X и Y):
0,015 мм
Конусность (разница между А, В, С):
0,010 мм
• Если предельное значение превы-
шено, а также если на стенках ци-
линдра есть царапины и/или зади-
ры, выполните расточку или хонин-
гование цилиндров.
• Имеются поршни увеличенного
ремонтного размера. Для их ис-
пользования расточите цилиндр
так, чтобы зазор между поршнем и
стенкой цилиндра соответствовал
норме.
• В случае использования поршней
увеличенного ремонтного размера
устанавливайте их во все цилиндры
с поршневыми кольцами увеличен-
ного ремонтного размера.
Увеличенный ремонтный размер:
0,2 мм
Наружный диаметр поршня
• Измерьте диаметр юбки поршня
при помощи микрометра (1).
Точка измерения
(расстояние от верха): 36,3 мм
Стандарт: 72,982 - 73,012 мм
Зазор между поршнем и стенкой ци-
линдра
Зазор = внутренний диаметр цилиндра
(точка В на оси X) - наружный диаметр
юбки поршня
Стандарт: 0,008 - 0,028 мм
• Если зазор превышает стандарт, за-
мените поршень и поршневой палец
в сборе.
Расточка цилиндров
1. Размер цилиндра определяется
прибавлением зазора между порш-
нем и стенкой цилиндра к диаметру
поршня «А».
Расчет диаметра расточки:
D = А + В - С где
D: диаметр расточки
А: измеренный диаметр поршня
В: зазор между поршнем и стенкой ци-
линдра
С: припуск на хонингование 0,02 мм
2. Установите крышки коренных под-
шипников и затяните крепежные
болты с требуемым усилием. В про-
тивном случае при окончательной
сборке цилиндры могут деформи-
роваться.
3. Расточите цилиндры.
• Если требуется расточить какой-
либо цилиндр, выполните расточку
и всех других цилиндров.
• Не снимайте слишком много метал-
ла за один проход: не более 0,05 мм
или около того.
4. Выполните хонингование цилин-
дров так, чтобы добиться требуемо-
го зазора между поршнем и стенкой
цилиндра.
5. Измерьте овальность и конусность
обработанных цилиндров.
• Измерение следует проводить по-
сле того, как цилиндры остынут.
НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР КОРЕННОЙ ШЕЙ-
КИ КОЛЕНВАЛА
• При помощи микрометра (1) из-
мерьте наружные диаметры корен-
ных шеек коленвала.
Стандарт: 44,954 - 44,970 мм
• Если диаметр выходит за указанные
границы, измерьте смазочный за-
зор коренного подшипника.
НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР ШАТУННОЙ ШЕЙ-
КИ КОЛЕНВАЛА
• При помощи микрометра (1) из-
мерьте наружный диаметр шатун-
ной шейки коленвала.
Стандарт: 39,961 - 39,974 мм
• Если диаметр выходит за указанные
границы, измерьте смазочный за-
зор подшипника шатуна.
КОНУСНОСТЬ И ОВАЛЬНОСТЬ КОЛЕН-
ВАЛА
• При помощи микрометра проведи-
те измерение в 4 различных точках,
как показано на рисунке, на каждой
коренной и шатунной шейке.
• На овальность (1) указывает раз-
ница в измерениях между 1 и 2 по
осям А и В.
• На конусность (2) указывает разни-
ца в измерениях между А и В в точ-
ках 1 и 2.
Предел овальности (X - Y): 0,005 мм
Предел конусности (1 - 2): 0,005 мм
• Если предельное значение превы-
шено, отремонтируйте или замени-
те коленвал.
• После ремонта измерьте смазочный
зазор подшипника на отремонтиро-
ванной коренной или шатунной шей-
ке. Затем подберите коренной или
шатунный подшипник, см. ниже.
БИЕНИЕ КОЛЕНВАЛА
• Поставьте призмы на ровную по-
верхность и установите на них ко-
ленвал крайними шейками.
• Вертикально установите индикатор
(1) на коренную шейку № 3.
• Проворачивая коленвал, считайте
показания индикатора (максималь-
ное показание).
Предельное биение: 0,05 мм
• При превышении указанной величи-
ны замените коленвал.
СМАЗОЧНЫЙ ЗАЗОР ПОДШИПНИКА
ШАТУНА
Способ измерения А (с использова-
нием нутромера и микрометра)
• Установите подшипники шатунов на
шатуны и крышки. Затяните гайки с
требуемым усилием.
• При помощи нутромера (1) измерь-
те внутренний диаметр подшипника
шатуна.
Смазочный зазор = внутренний диа-
метр подшипника - наружный диаметр
шатунной шейки коленвала.
Стандарт: 0,010 - 0,044 мм
Предел: 0,064 мм
• При превышении предельного зна-
чения используйте подшипники
уменьшенного ремонтного разме-
ра, чтобы обеспечить смазочный
зазор в пределах нормы.
11
Механическая часто двигателя
Способ измерения В (с использова-
нием калиброванной проволоки)
• Тщательно очистите от масла и
пыли шатунные шейки коленвала и
поверхность каждого подшипника.
• Обрежьте проволоку (1) немного
короче ширины подшипника и уста-
новите ее в направлении оси колен-
вала, стараясь не задеть смазочные
отверстия.
• Установите подшипники шатунов в
крышки, затяните гайки с требуе-
мым усилием.
• Никогда не проворачивайте ко-
ленвал, когда проволока уста-
новлена.
• Снимите крышку подшипника шатуна
и сам подшипник и при помощи шка-
лы измерьте толщину проволоки.
• Результаты измерений: см. раздел
«Способ измерения А» выше.
Использование подшипников умень-
шенного размера
• Если нельзя добиться требуемого
зазора при помощи стандартных
подшипников, используйте под-
шипники уменьшенного ремонтного
размера.
• Для использования подшипника
уменьшенного размера установите
его, измерьте внутренний диаметр
подшипника и отшлифуйте шейку
коленвала, чтобы получить смазоч-
ный зазор требуемой величины.
Размер Толщина
Стандартный 1,504 -1,508 мм
Уменьшенный на 0,25 мм 1,633 -1,629 мм
• При шлифовке шейки (1) следите
за тем, чтобы радиус R соответ-
ствовал показанному на рисунке
(все шейки).
R: 1,5 -1,7 мм
СМАЗОЧНЫЙ ЗАЗОР КОРЕННОГО ПОД-
ШИПНИКА
Способ измерения А (с использова-
нием нутромера и микрометра) •
• Установите коренные подшипники в
блок цилиндров и крышки. Затяните
крепежные болты крышек с требуе-
мым усилием. Измерьте внутренний
диаметр подшипника.
Смазочный зазор = внутренний диа-
метр подшипника - наружный диаметр
коренной шейки коленвала.
Стандарт: 0,018 - 0,034 мм
Предел: 0,05 мм
• При превышении предельного зна-
чения подберите коренные под-
шипники (включая уменьшенного
ремонтного размера) с учетом вну-
треннего диаметра подшипника и
наружного диаметра шейки колен-
вала так, чтобы обеспечить смазоч-
ный зазор в пределах номинала.
Способ измерения В (с использова-
нием калиброванной проволоки)
• Тщательно очистите от масла и
пыли коренные шейки коленвала и
поверхность каждого подшипника.
• Обрежьте проволоку (1) немного
короче ширины подшипника и уста-
новите ее в направлении оси колен-
вала, стараясь не задеть смазочные
отверстия.
• Затяните крепежные болты крышек
коренных подшипников с требуе-
мым усилием.
• Никогда не проворачивайте ко-
ленвал, когда установлена про-
волока.
• Снимите крышки подшипников и
сами подшипники, с помощью шка-
лы измерьте толщину проволоки.
• Результаты измерений: см. раздел
«Способ измерения А» выше.
ВЫСОТА ВЫСТУПАНИЯ подшипников
(коренных и подшипников шатунов)
• Установите подшипник (1), затяните
крепежные болты или гайки с тре-
буемым усилием. Затем снимите
крышку. Край подшипника должен
немного выступать (2).
• Если это не так, замените подшип-
ники.
82
Система смазки и система охлаждения двигателя
СИСТЕМА СМАЗКИ И
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ
МОТОРНОЕ МАСЛО
ПРОВЕРКА
УРОВЕНЬ И ЗАГРЯЗНЕНИЕ МАСЛА
• Перед запуском двигателя устано-
вите автомобиль на горизонтальной
поверхности и проверьте уровень
масла. Если двигатель работает, за-
глушите его и подождите не менее
10 минут до начала проверки.
• Проверьте и убедитесь, что уровень
масла в пределах нормы (см. рис.).
• При необходимости отрегулируйте
уровень масла.
• Проверьте масло на наличие белого
осадка или заметного загрязнения.
• Если масло стало мутным и при-
обрело беловатый оттенок, очень
вероятно, что в масло попадает
охлаждающая жидкость. Найдите и
устраните причину неполадки.
• Перед введением маслоизмери-
тельного щупа в направляющую
смажьте моторным маслом резино-
вое уплотнение ручки.
УТЕЧКИ МАСЛА
Проверьте следующие участки на утеч-
ки моторного масла.
• Масляный поддон.
• Пробка сливного отверстия масля-
ного поддона.
• Выключатель контрольной лампы
давления масла.
• Масляный фильтр.
• Передняя крышка.
• Передняя крышка головки цилин-
дров.
• Контактную поверхность блока и го-
ловки цилиндров.
• Контактную поверхность головки
цилиндров и клапанной крышки.
• Контактную поверхность блока ци-
линдров и генератора e-4WD.
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
Внимание:
Будьте внимательны, ««тобы не об-
жечься, т.к. двигатель и масло могут
быть очень горячими.
1. Снимите масляный фильтр (см.
ниже).
2. Снимите выключатель контрольной
лампы давления масла и подключи-
те манометр.
Примечание:
Место расположения выключателя
контрольной лампы давления масла
на блоке цилиндров одинаковое как на
моделях 2WD, так и на моделях e-4WD,
однако компоненты вокруг выключате-
ля разные (см. рисунки).
3. Установите масляный фильтр (см.
ниже).
4. Проверьте уровень масла.
5. Запустите и прогрейте двигатель.
Убедитесь, что давление масла со-
ответствует оборотам двигателя.
Примечание:
Чем ниже температура масла, тем выше
давление масла.
Давление моторного масла,
MPa (kg/cm2)
(при температуре прибл. 80’С)
На оборотах х.х.:
Прибл. 0,045 (0,45) и выше
На оборотах 2000/мин:
Прибл. 0,26 (2,7)
На оборотах 6000/мин:
Прибл. 0,37 (3,8) и выше
6. После проверки давления установи-
те на место выключатель контроль-
ной лампы давления масла.
а. Снимите масляный фильтр (см.
ниже).
Ь. Удалите остатки старого герметика
с выключателя и двигателя.
с. Нанесите герметик Three Bond 1201
на резьбу датчика и затяните.
19,6 N-m (2,0 кг-м)
7. Установите масляный фильтр (см.
ниже).
8. Проверьте уровень масла.
9. Прогрейте двигатель и проверьте
на утечки масла.
ПЕРИОДИЧНОСТЬ ЗАМЕНЫ МАСЛА
Производите замену масла в соответ-
ствии с пробегом, или по прошествии
определенного времени.
При применении масла класса API SG и
выше: через 15000 км пробега или каж-
дый год (что наступит раньше).
Рекомендуемое масло:
масло класса API SJ или ILSAC GF-II,
вязкость SAE 0W-20
Внимание:
Масла класса SE, SF не используются.
ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА
Внимание:
Будьте внимательны, чтобы не об-
жечься, т.к. двигатель и масло могут
быть очень горячими.
1. Прогрейте двигатель и проверьте,
нет ли утечек масла от компонентов
двигателя.
2. Заглушите двигатель и выждите 10
минут.
3. Снимите крышку с маслоналивного
отверстия и выкрутите пробку слив-
ного отверстия.
4. Слейте масло.
5. Вверните пробку в сливное отвер-
стие и залейте свежее моторное
масло.
• Устанавливайте шайбу пробки слив-
ного отверстия в направлении, по-
34,3 N-m (3,5 кг-м)
Заправочные объемы, л
Уровень до метки Н 3,0
Уровень до метки L 2,3
Замена масла без замены масляного фильтра Прибл. 2,8
Замена масла с заменой масляного фильтра Прибл. 3,0
Сухой двигатель (после ка- питального ремонта) 3,5
Примечание:
Количество масла для моделей 2WD и
e-4WD одинаковое.
6. Проверьте уровень масла.
7. Прогрейте двигатель и проверьте,
нет ли утечек масла.
МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР
ПЕРИОДИЧНОСТЬ ЗАМЕНЫ
Производите замену масляного филь-
тра в соответствии с пробегом или по
прошествии определенного времени.
Периодичность замены: через 15000 км
пробега или каждый год (что наступит
раньше).
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СНЯТИЕ
• Выкрутите масляный фильтр при
помощи специнструмента.
83
Система смазки и система охлаждений двигателя
.• Не обожгитесь, т.к. двигатель и
масло могут быть горячими.
• Перед откручиванием запаси-
тесь тряпками для сбора выте-
кающего масла.
• Не допускайте попадания мо-
торного масла на приводные
• Полностью вытрите масло, кото-
рое попало на двигатель и авто-
мобиль.
УСТАНОВКА
1. Удалите посторонние частицы с по-
садочной поверхности под масля-
ный фильтр.
2. Нанесите моторное масло по окруж-
ности уплотнения нового масляного
фильтра.
3. Вворачивайте масляный фильтр
вручную, пока он не коснется поса-
дочной поверхности, затем довер-
ните на 2/3 оборота.
17,7 N-m (1,8 кг-м)
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ
1. Проверьте уровень масла, при не-
обходимости долейте.
2. Прогрейте двигатель и проверьте,
нет ли утечек моторного масла.-
ремни.
КРОНШТЕЙН ГЕНЕРАТОРА 6-4WD (модели с e-4WD)
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СНЯТИЕ
1. Слейте охлаждающую жидкость че-
рез сливное отверстие радиатора
(см. раздел «Система охлаждения
двигателя»),
2. Снимите приводные ремни (см. гл.
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ).
3. Снимите масляный фильтр (см.
выше).
4. Снимите генератор e-4WD с крон-
штейна (см. гл. ЭЛЕКТРОПРИВОД
НА ЗАДНИЕ КОЛЕСА).
Примечание:
Если требуется снятие только крон-
штейна генератора e-4WD, можно из-
влечь кронштейн генератора, оставив
генератор e-4WD на правом приводном
валу.
5. Снимите кронштейн генератора
e-4WD.
УСТАНОВКА
Выполните установку в порядке, обрат-
ном снятию.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СНЯТИЯ
1. Убедитесь, что уровень масла в нор-
' ме (см. выше).
2. Запустите двигатель, увеличьте ча-
стоту оборотов и проверьте утечки
масла в месте соединения с блоком
цилиндров.
МАСЛЯНЫЙ НАСОС
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СНЯТИЕ
Снимите переднюю крышку (см. гл. МЕ-
ХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ).
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
РАЗБОРКА И СБОРКА
РАЗБОРКА
1. Снимите крышку масляного насоса.
2. Снимите внутреннюю и наружную
шестерни с передней крышки.
3. Открутите заглушку и снимите пру-
жину и редукционный клапан.
84
______llll Система смазки и система охлаждения двигателя
СБОРКА
Выполните сборку в порядке, обратном
разборке, учитывая следующий момент:
• Устанавливайте внутреннюю и на-
ружную шестерни метками в сторо-
ну крышки масляного насоса.
Зазор между наружной шестерней и
передней крышкой (участок №1 не-
стандарт: 0,100-0,175 мм
• При помощи щупа и линейки про-
верьте следующие зазоры.
Зазор = внутренний диаметр нижнего
отверстия передней крышки - наруж-
ный диаметр выступающей части вну-
тренней шестерни.
Стандарт: 0,030 - 0,095 мм
Зазор в редукционном клапане
Зазор = D1 (внутренний диаметр отвер-
стия под клапан) - D2 (наружный диа-
метр клапана)
Боковой зазор между внутренней
шестерней и передней крышкой
(участок №2 измерения)
Стандарт: 0,025 - 0,100 мм
Боковой зазор между наружной ше-
стерней и передней крышкой (уча-
сток №3 измерения)
Стандарт: 0,025 - 0,100 мм
• Рассчитайте зазор между внутрен-
ней шестерней и нижним участком
передней крышки.
1. С помощью микрометра измерьте
наружный диаметр выступающей
части внутренней шестерни.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ РАЗБОРКИ
• При помощи щупа проверьте сле-
дующие зазоры.
Стандарт: 0,046 - 0,087 мм
Внимание:
Смажьте моторным маслом редук-
ционный клапан и убедитесь, что он
двигается плавно.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
СТАНДАРТНЫЕ И ПРЕДЕЛЬНЫЕ ЗНА-
ЧЕНИЯ
2. С помощью нутромера измерьте
внутренний диаметр нижнего от-
верстия передней крышки.
Периодичность за- мены масла (в случае применения масла класса API SG и выше Через 15000 км пробега или ежегодно (что наступит раньше)
Количество масла, л Уровень Н 3,0
Уровень L 2,3
Замена масла без замены масляно- го фильтра Прибл. 2,8
Замена масла с заменой масля- ного фильтра Прибл. 3,0
Сухой двигатель (после капиталь- ного ремонта) 3,5
Периодичность заме- ны масляного филь- тра Через 15000 км пробега или ежегодно (что наступит раньше)
УСИЛИЕ ЗАТЯЖКИ
Пробка сливного отверстия масля-
ного поддона:
33,4 N-m (3,5 кг-м)
Масляный фильтр:
2/3 оборота после прилегания
или 17,7 N-m (1,8 кг-м)
85
Система смазки и система охлаждения двигателя
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ
ПРОВЕРКА
УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
• Проверьте и убедитесь, что на хо-
лодном двигателе уровень охлаж-
дающей жидкости в бачке находит-
ся между метками MIN и МАХ.
УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
• С помощью тестера для крышки ра-
диатора создайте в системе давле-
ние, чтобы проверить ее на наличие
Проверочное давление:
0,1 МРа (1,0 кг/см2)
Внимание:
• Выполняйте проверку на холод-
ном двигателе.
• Чтобы не деформировать на-
ливную горловину радиатора,
установите переходной шланг
между наливной горловиной и
тестером.
• Давление выше указанного мо-
жет вызвать повреждение ради-
атора.
• Если радиатор неисправен, сде-
лайте ремонт или замените его
на новый.
ПЕРИОДИЧНОСТЬ ЗАМЕНЫ
При индивидуальной эксплуатации ав-
томобиля: через 3 года с начала экс-
плуатации и далее через каждые 2 года
При коммерческой эксплуатации авто-
мобиля: через каждые 2 года
СЛИВ И ЗАЛИВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
ЖИДКОСТИ
СЛИВ
Внимание:
• Не снимайте крышку радиатора и
пробку сливного отверстия, ког-
да двигатель горячий, т.к. можно
получить серьезные ожоги горя-
чими парами жидкости, находя-
щейся под высоким давлением.
• Не допускайте попадания охлаж-
дающей жидкости на приводные
ремни.
1. Снимите два зажима, отогните ниж-
нюю часть карниза переднего бам-
пера вниз и откройте доступ к проб-
ке сливного отверстия.
2. Снимите пробку сливного отвер-
стия и крышку радиатора и слейте
• При низком или высоком уровне
добавьте или слейте охлаждающую
жидкость.
охлаждающую жидкость.
Внимание:
Сливайте охлаждающую жидкость
после того, как ее температура ста-
нет достаточно низкой.
3. Снимите бачок и слейте охлаждаю-
щую жидкость.
а. Сдвиньте коробку реле к переду ак-
кумулятора.
Ь. Отсоедините бачок от кожуха венти-
лятора. Нажмите на бачок в направ-
лении левой стороны автомобиля,
приподнимите и снимите его.
ЗАЛИВКА
Количество охлаждающей жидкости
(включая количество охлаждающей
жидкости в бачке по уровню МАХ)
Модели 2WD: прибл. 4,9 л
Модели e-4WD: прибл. 5,0 л
Концентрация антифриза (LLC):
Стандартная: 30%
Для регионов с холодным климатом:
50%
1. Установите бачок.
2. Закрутите пробку сливного отвер-
стия.
[0J: 1,2 N-m (0,12 кг-м)
3. Убедитесь, что затянуты хомуты на
всех шлангах и пробка сливного от-
верстия.
4. Удалите воздух из системы следую-
щим образом.
а. Отсоедините шланг отопителя (с
водовыпускного патрубка отопите-
ля, верхняя сторона), как показано
на рисунке и держите край шланга
на той же высоте, что и до снятия
(модели 2WD).
Ь. Открутите пробку отверстия для
удаления воздуха со шланга отопи-
теля (модели e-4WD).
с. Медленно вливайте охлаждающую
жидкость со скоростью менее 2 л в
минуту до основания наливной гор-
ловины.
• Если в процессе заливки из отсо-
единенного шланга отопителя по-
течет охлаждающая жидкость, под-
соедините шланг и продолжайте
заливку (модели 2WD).
• Если в процессе заливки из отвер-
стия для удаления воздуха потечет
охлаждающая жидкость, закрутите
пробку и продолжите заливку (мо-
дели e-4WD).
• Замените кольцевое уплотнение
пробки (модели e-4WD).
Усилие затяжки пробки:
PJ: 1,2 N-m (0,12 кг-м)
Внимание:
Заливайте охлаждающую жидкость
медленно со скоростью менее 2 л
в минуту, иначе в системе может
остаться воздух.
5. Заливайте охлаждающую жидкость
до уровня «МАХ» на бачке.
6. Закройте крышку радиатора и запу-
стите двигатель.
7. Прогрейте двигатель до открывания
термостата. Время прогревания при
частоте оборотов двигателя 3000/
мин. прибл. 10 сек.
• Чтобы убедиться, что термостат
открылся, притроньтесь рукой к
верхнему шлангу радиатора и убе-
дитесь, что по шлангу течет горячая
охлаждающая жидкость.
Внимание:
Чрезмерно не нагревайте охлажда-
ющую жидкость.
• Проверьте, нет л и утечки охлаждаю-
щей жидкости через пробку сливно-
го отверстия и через место соеди-
нения шланга отопителя.
8. Заглушите двигатель.
9. После остывания (прибл. до 50“С и
ниже) откройте крышку радиатора
и проверьте уровень охлаждающей
16
Система смазки и система охлаждения двигателя
жидкости. Если уровень низкий,
снова долейте охлаждающую жид-
кость до основания наливной гор-
ловины и повторите действия, на-
чиная с п.6.
10. Когда уровень охлаждающей жид-
кости в радиаторе перестанет сни-
жаться, долейте охлаждающую
жидкость в бачок до уровня «МАХ».
ПРОВЕРКА ЗВУКА ЦИРКУЛЯЦИИ
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Внимание:
Во время проверки закройте окна,
двери, крышку капота, выключите
аудиосистему.
1. Дайте двигателю остыть (прибл. до
50°С и ниже).
2. Запустите двигатель, выждите прибл.
30 сек. при частоте оборотов 1000/
мин. и проведите 3 цикла повышения
и снижения частоты оборотов с 1000/
мин. до 3000/мин и наоборот.
3.
4.
Убедитесь, что в процессе выпол-
нения действий по п.2 в отопителе
слышен звук циркулирующей жид-
кости.
Если слышен звук циркулирующей
жидкости, медленно, со скоростью
менее 2 л/мин., долейте охлаж-
дающую жидкость до основания
наливной горловины и выполните
действия, начиная с п.5 раздела
«Заливка охлаждающей жидкости»
и кончая п.З раздела «Проверка
звука циркуляции охлаждающей
жидкости».
2
РАДИАТОР
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
1. Вентилятор радиатора в сборе
2. Хомут шланга
3. Верхний шланг радиатора
4. Радиатор
5. Крышка радиатора
6. Резиновая опора (2 шт.)
7. Резиновая опора (2 шт.)
8. Кольцевое уплотнение
СНЯТИЕ
1. Слейте охлаждающую жидкость (см.
выше).
Внимание:
• ' Не снимайте крышку радиатора и
пробку сливного отверстия, ког-
да двигатель горячий, т.к. можно
получить серьезные ожоги горя-
чими парами жидкости, находя-
щейся под высоким давлением.
9. Пробка сливного отверстия
10. Хомут шланга
11. Шланг масляного радиатора АКП
12. Хомут шланга
13. Хомут шланга
14. Шланг масляного радиатора АКП
15. Хомут шланга
16. Нижний шланг радиатора
• Дайте охлаждающей жидкости
достаточно остыть.
2. Снимите воздуховод со стороны впу-
ска наружного воздуха) (см. гл. МЕ-
ХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ).
3. Снимите верхний и нижний шланги
радиатора.
4. Снимите шланги масляного радиа-
тора АКП (модели с АКП) или шлан-
ги масляного радиатора CVT.
17. Кронштейн
18. Хомут шланга
19. Крышка бачка
20. Бачок
21. Шланг бачка
22. Пластина
23. Шланг масляного радиатора CVT
24. Шланг масляного радиатора CVT
Внимание:
Установите заглушки на концы сня-
тых шлангов.
5. Снимите переднюю решетку (см. гл.
ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА).
6. Снимите верхние опоры кожуха ра-
диатора (см. гл. ОСНАЩЕНИЕ КУ-
ЗОВА).
87
Система смазки и система охлаждения двигателя
7. Приподнимите и снимите радиа-
тор, вентилятор радиатора и бачок
в сборе. :
Внимание:
Не повредите сердцевину радиато-
ра и сердцевину конденсатора кон-
диционера.
8. Снимите бачок.
• Нажмите на бачок в направлении
левой стороны автомобиля, при-
поднимите, отсоедините от кожуха
9. Снимите вентилятор радиатора в
сборе с радиатора.
УСТАНОВКА
Выполните установку в порядке, обрат-
ном снятию, учитывая следующее.
• Во время установки верхнего крон-
штейна сердцевины радиатора
убедитесь, что верхняя и нижняя
крепежные части радиатора и кон-
денсатора кондиционера вошли в
установочные отверстия кронштей-
нов сердцевины, радиатора (сверху
и снизу).
• После установки запустите двига-
тель и убедитесь в отсутствии утеч-
ки охлаждающей жидкости и масла
АКП или CVT.
ПРОВЕРКА КРЫШКИ РАДИАТОРА
• Убедитесь, что на седле вакуумного
клапана крышки радиатора нет гря-
зи и повреждений.
• Убедитесь, что при открывании и
закрывании вакуумного клапана не
наблюдается никаких отклонений от
нормы.
• Подсоедините тестер для крышки
радиатора и проверьте давление
сброса крышки радиатора.
Стандарт:
0,08-0,1 МРа (0,8-1,0 кг/см2)
Предел:
0,06 МРа (0,6 кг/см2)
• При подсоединении крышки радиа-
тора к насосу нанесите охлаждаю-
щую жидкость или воду на уплотне-
ние крышки.
• Если открывание и закрывание кла-
пана оказывается проблемным или
давление открывания клапана отли-
чается от нормы, замените крышку
радиатора.
РАЗБОРКА И СБОРКА ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА
РАЗБОРКА
1. Снимите вентилятор.
2. Снимите э/двигатель с кожуха вен-
тилятора.
СБОРКА
• Выполняйте сборку в обратном по-
рядке.
• Во время установки вентилятора на-
несите герметик Three Bond 1303В
на резьбовой участок вала э/двига-
теля и затяните гайку.
ПРОВЕРКА РАДИАТОРА
Проверьте, не засорился ли радиатор
грязью. При необходимости прочисти-
те следующим образом:
• Не погните и не повредите пласти-
ны радиатора.
• Во время чистки радиатора без
снятия с автомобиля снимите все
смежные части, например, охлаж-
дающий вентилятор в сборе, и клак-
соны. Затем, во избежание попада-
ния воды на э/проводку и разъемы,
обмотайте их изолентой.
1. Направьте струю воды из шланга
вертикально на сердцевину радиа-
тора с обратной стороны.
• Не поливайте непрерывно одно и то
же место.
2. Прекратите поливать, если с радиа-
тора больше не стекает грязь.
88
Система смазки и система охлаждения двигателя
3. Продуйте воздухом сердцевину pa- • Давление сжатого воздуха ниже 490 • Продолжайте продувку воздухом,
диатора вертикально с обратной kPa (5 кг/см2) с расстояния более 30 пока не перестанет стекать вода,
стороны. см.
ВОДЯНОЙ НАСОС
СНЯТИЕ
1. Слейте охлаждающую жидкость (см.
выше).
Внимание:
• Не снимайте крышку радиатора и
пробку сливного отверстия, ког-
да двигатель горячий, т.к. можно
получить серьезные ожоги горя-
чими парами жидкости, находя-
щейся под высоким давлением.
• Дайте охлаждающей жидкости
достаточно остыть.
2. Снимите приводной ремень со шки-
ва водяного насоса (см. гл. МЕХА-
НИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ).
3. Снимите шкив водяного насоса.
Примечание:
Для облегчения работы сначала
ослабьте крепежный болт шкива, затем
ослабьте и снимите ремень насоса.
4. Снимите водяной насос.
• Положите деревянный брусок на
насос, снимите его ударами молот-
ка, отделив от герметика.
• Подготовьте емкость и соберите
охлаждающую жидкость, оставшую-
ся в двигателе.
Внимание:
Водяной насос не подлежит разборке.
5. Снимите впускную трубку в следую-
щей последовательности.
а. Снимите корпус воздухоочистите-
ля в сборе (см. гл. МЕХАНИЧЕСКАЯ
ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ).
Ь. Снимите верхний и нижний шланги
радиатора, шланг отопителя и во-
дяной шланг генератора (модели
e-4WD).
с. Отсоедините разъемы э/проводки
рядом с впускной трубкой.
d. Открутите установочные болты (2
шт.), потяните впускную трубку в за-
днюю сторону двигателя и извлеки-
те ее.
• Подготовьте емкость и соберите
охлаждающую жидкость, оставшую-
ся в двигателе.
УСТАНОВКА ВОДЯНОГО НАСОСА
• Нанесите герметик Three Bond
1217Н, как показано на рисунке, и
УСТАНОВКА
• Выполните установку в порядке, об-
ратном снятию, обращая внимание
на следующие моменты.
УСТАНОВКА ВПУСКНОЙ ТРУБКИ
Примечание:
На рисунке в качестве примера показа-
на впускная трубка модели 2WD с АКП.
1. Обработайте кольцевое уплотнение
нейтральным моющим средством.
Плотно вставьте уплотнение в канавку.
2. Затяните крепежные болты (2 шт.) в
следующей последовательности.
а. Закрутите от руки болты в порядке
А-В.
Ь. Затяните болты в порядке В - А.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СНЯТИЯ
• Визуально проверьте корпус и ло-
пасти на загрязнение и коррозию.
• Проверьте люфт вала насоса. Убе-
дитесь, что при прокручивании ру-
кой вал вращается свободно.
• В случае отклонения от нормы за-
мените водяной насос.
Заливайте охлаждающую жидкость
и запускайте двигатель не ранее чем
через 30 минут после установки во-
дяного насоса.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ
Запустите двигатель и убедитесь, что
не подтекает охлаждающая жидкость
на всех участках компонентов, которые
снимались и устанавливались.
89
Система смазки и система онлаждениа двигателя zzit
ТЕРМОСТАТ
СНЯТИЕ
1. Слейте охлаждающую жидкость (см.
выше).
Внимание:
• Не снимайте крышку радиатора и
пробку сливного отверстия, ког-
да двигатель горячий, т.к. можно
получить серьезные ожоги горя-
чими парами жидкости, находя-
щейся под высоким давлением.
• Дайте охлаждающей жидкости
достаточно остыть.
2. Снимите воздуховод (со стороны
впуска наружного воздуха) и корпус
воздухоочистителя (см. гл. МЕХА-
НИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ).
3. Снимите верхний шланг радиатора.
4. Снимите водовыпускной патрубок и
термостат.
• С помощью емкости соберите
охлаждающую жидкость, вытекаю-
щую из двигателя.
5. Если необходимо, снимите датчик
температуры охлаждающей жидко-
сти.
6. При необходимости снимите трубку
отопителя.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СНЯТИЯ
• Зажмите нить клапаном термоста-
та. Погрузите термостат в емкость с
водой и начните нагревать ее.
• При достижении определенной
температуры клапан откроется, и
термостат упадет с нитки.
• Продолжайте нагревание. Проверь-
те максимальную высоту подъема
клапана.
• Затем подождите, чтобы темпера-
тура воды понизилась, и проверьте
температуру закрывания клапана.
Температура открывания клапана:
80,5-83,5°С
(для стандартных моделей и моделей
для регионов с холодным климатом)
Максимальный подъем клапана:
более 8 мм при 95°С
Температура закрывания: 77°С
• Если результаты измерений вы-
ходят за пределы нормы или если
обнаружена неправильная посадка
клапана, замените термостат.
УСТАНОВКА ТЕРМОСТАТА
1. Установите термостат так, чтобы
фланец по всей окружности плотно
входил в резиновое кольцо.
• Во время установки не сдвиньте
термостат.
УСТАНОВКА ТРУБКИ ОТОПИТЕЛЯ
• Нанесите герметик Three Bond
1386В на резьбу и установите
трубку.
2. Обратите внимание, чтобы пере-
пускной клапан был направлен
строго вверх.
УСТАНОВКА
• Устанавливайте в порядке, обрат-
ном снятию, обращая внимание на
следующие моменты.
УСТАНОВКА ВОДОВЫПУСКНОГО ПАТРУБКА
• Установите водовыпускной патру-
бок так, чтобы впускная трубка была
00
Система смазки и система охлаждения двигателя
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ
Запустите двигатель и убедитесь, что не подтекает охлаждающая жидкость на всех участках компонентов, которые снима-
лись и устанавливались.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
СТАНДАРТНЫЕ И ПРЕДЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ
Общее количество охлаждающей жидкости (включая количество жидкости в бачке (по уровню МАХ)), л Прибл. 4,9 (модели 2WD) Прибл. 5,0 (модели e-4WD)
Предельное давление в системе охлаждения, МРа (кг/см2) 0,1 (1,0)
Периодичность замены охлаждающей жидкости При индивидуальной эксплуатации автомобиля Через 3 года с начала эксплуата- ции и далее через каждые 2 года
При коммерческой эксплуатации автомобиля Через каждые 2 года
Концентрация антифриза (LLC), % Стандартные модели 30
Модели для регионов с холодным климатом 50
УСИЛИЕ ЗАТЯЖКИ
Единица измерения N-m (кг-м)
Пробка сливного отверстия 1,2(0,12)
Пробка отверстия для удаления воздуха (модели е 4WD) 1,2(0,12)
91
Система управлений двигателем
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ
• Управление впрыском топлива, опережением зажигания, продувкой угольного фильтра и т.д. осуществляется единой
комплексной электронной системой управления двигателем ECCS.
• Используется способ расчета объема потока впускного воздуха на основании частоты оборотов двигателя, давления и
температуры во впускном коллекторе.
• Применяется дроссельная заслонка с электронным управлением, обеспечивающая управление крутящим моментом в
различных режимах для повышения качества управления автомобилем.
• Для проведения различных проверок системы ECCS, а также для облегчения диагностики неисправностей применяется
тестер CONSULT-II.
СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ БЛОКА ECCS
Управляемый параметр Описание управления
Электронное управление дроссельной заслонкой • Используется дроссельная заслонка со встроенным э/двигателем с электронным управлением, степень открывания которой регулирует- ся в соответствии с условиями движения.
Управление впрыском топлива • Под управлением системы SOFIS обеспечивается оптимальный впрыск топлива во всех режимах работы двигателя, что позволяет уменьшить токсичность выхлопа и снизить расход топлива. • При резком изменении режима работы двигателя и, как следствие, изменении соотношения компонентов в смеси включается функция самообучения регулированию соотношения компонентов смеси с об- ратной связью, которая улучшает эксплуатационные характеристики двигателя.
Управление опережением зажигания • Управление опережением зажигания в зависимости от режима ра- боты двигателя осуществляется с помощью датчика угла поворота коленвала. • Высокая эффективность искрообразования обеспечивается с помо- щью электронной системы распределения (NDIS) с катушками зажи- гания со встроенными силовыми транзисторами, установленными в каждом цилиндре. • Если в двигателе возникает детонация, система регулирования угла опережения зажигания уменьшает или увеличивает угол опережения и поддерживает его на оптимальном уровне в соответствии с режи- мом работы двигателя и.применяемым топливом.
Регулирование частоты оборотов х.х. • Дроссельная заслонка с электронным управлением регулирует коли- чество впускного воздуха, необходимое для поддержания оборотов х.х. на заданном уровне.
Управление работой топливного насоса • В зависимости от сигнала частоты оборотов двигателя происходит включение/отключение реле топливного насоса.
Управление подогревом датчика кислорода • Подогрев датчиков кислорода улучшает работу Датчиков в режиме обратной связи.
Управление отключением кондиционера • На высоких оборотах двигателя или при ускорении движения автомо- биля кондиционер отключается под управлением блока IPDM Е/R и шины CAN, уменьшая нагрузку на двигатель.
Управление вентилятором радиатора • Включение (высокая, низкая скорость)/отключение вентилятора ра- диатора осуществляется под управлением блрка IPDM Е/R и шины CAN на основе сигналов температуры охлаждающей жидкости двига- теля, скорости автомобиля и состояния кондиционера.
Управление CVTC • Производительность клапана CVTC регулируется в зависимости от режима работы двигателя, выставляются оптимальные фазы газора- спределения клапанов.
Управление продувкой угольного фильтра • Осуществляется оптимальный режим продувки угольного фильтра в зависимости от режима работы двигателя.
Комплексное управление двигателем и АКП (CVT) • За счет комплексного управления АКП/CVT под управлением шины CAN оптимизируется крутящий момент двигателя во время переклю- чения передач, вследствие чего уменьшаются толчки.
Аварийный режим работы • Поддерживается работоспособность основных компонентов систе- мы (в случае поломки датчика давления впускного воздуха, датчика температуры впускного воздуха, датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя и т.п.), что позволяет продолжать движение.
Система диагностики • Для упрощения выявления неисправностей применяется система са- модиагностики и фирменный сервисный тестер CONSULT-II.
Сигнал датчика положения угла поворота коленвала (POS)
Сигнал управления подогревателем датчика кислорода
____________________Выходной сигнал датчика кислорода
____________________Выходной сигнал датчик детонации
Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
__________Сигнал датчика давления впускного воздуха
__________Сигнал датчика температуры впускного воздуха
__________Сигнал управления топливовоздушной смесью
___________Сигнал датчика дроссельной заслонки
Сигнал упр. э/двигателем дроссельной заслонки
Шина управления CAN (все блоки управления АКП, ABS,
комбинации приборов и др.)________________________
Напряжение аккумулятора
Сигнал замка зажигания (IGN)
Сигнал выключателя нейтрального положения КП
Сигнал выключателя фонарей стоп-сигнала
Сигнал датчика давления хладагента
Сигнал управления продувкой угольного фильтра
се
ы
Сигнал датчика акселератора
Датчик давления впускного воздуха
(со встроенным датчиком
температуры впускного воздуха)
Дроссельная заслонка с электронным
управлением (со встроенными
датчиками 1,2 др. заслонки и э/двигателем)

Система управлений двигателем
Система управлений двигателем
СХЕМА РАЗВОДКИ ВАКУУМНЫХ ШЛАНГОВ И ТРУБОК
№
1
2
3
________________________________________Место расположения_________________
Верхний корпус воздухоочистителя - клапан управления продувкой угольного фильтра
Клапан управления продувкой угольного фильтра - вакуумный резонатор________
Вакуумный резонатор - угольный фильтр
ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ
ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ОБОРОТОВ Х.Х., УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ,
ТОПЛИВО-ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ
СТАНДАРТНАЯ ЧАСТОТА ОБОРОТОВ Х.Х.
Коробка передач АКП | CVT
Частота оборотов х.х. (*кондиционер включен), об./мин. 700+50(700-850)
Угол опережения зажигания, ° до ВМТ/об./мин. 5+2/700
Концентрация СО (допустимое значение), % 1,0
Концентрация НС (допустимое значение), ppm 300
*Меняется в зависити от давления хладагента.
Примечание:
При высокой температуре впускного
воздуха (выше 60°С) обороты х.х. могут
превышать стандартное значение.
• Поверните ключ зажигания в положе-
ние ON и убедитесь, что самодиагно-
стика не выявляет неисправностей.
• Убедитесь, что от двигателя отклю-
чены все нагрузки: кондиционер,
усилитель рулевого управления и
различные электропотребители.
• Переведите рычаг КП в положение Р
или N.
• Хорошо прогрейте двигатель и ко-
робку передач.
ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ОБОРОТОВ Х.Х.
1. Подключите индукционный тахо-
метр к первичной электрической
цепи цилиндра №1 и проверьте ча-
стоту оборотов х.х.
• Провод в первичной цепи цилиндра
№1 длиннее проводов остальных ци-
линдров и имеет токовую петлю для
проверки частоты оборотов двигате-
ля и угла опережения зажигания.
2. Убедитесь, что частота оборотов
х.х. составляет 700±50/мин.
Примечание:
В случае, когда частота оборотов х.х. отли-
чается от стандартного значения, сделай-
те процедуру по обучению полностью за-
крытому положению дроссельной заслон-
ки и подаче воздуха на х.х. (см. ниже).
ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИ-
ГАНИЯ
1. Подключите стробоскоп к первич-
ной цепи зажигания цилиндра №1.
94
Система управлений ЭВигателем
2. Убедитесь, что угол опережения за-
. жигания и частота оборотов х.х. со-
ставляют 5±2“ до ВМТ/700/мин.
близительно до 2000 об/мин. и
убедитесь, что контрольная лампа
неисправности двигателя мигает с
частотой 5 раз или более в течение
10 секунд.
Примечание:
В случае, когда частота оборотов х.х. отли-
чается от стандартного значения, сделай-
те процедуру по обучению полностью за-
крытому положению дроссельной заслон-
ки и подаче воздуха на х.х. (см. ниже).
ПРОВЕРКА КОНЦЕНТРАЦИИ СО И НС
Поскольку на автомобиле применяется
функция обучения соотношению ком-
понентов топливовоздушной смеси с
обратной связью в широком диапазоне,
регулировка концентрации СО и НС не
требуется.
• Прогрейте двигатель и, убедитесь,
что обороты х.х. и угол опережения
зажигания в пределах нормы.
• После этого прогрейте двигатель в
течение 2-х мин. на оборотах 2500-
3000/мин.
О Вернитесь на обороты х.х. и в нена-
груженном состоянии двигателя из-
мерьте концентрацию СО и НС.
• Если результаты измерений отлича-
ются от нормы, сделайте проверку
работы обратной связи регулиров-
ки компонентов топливовоздушной
смеси, как указано ниже.
1. Сделайте проверку в режиме про-
верки датчика кислорода.
2. Увеличьте частоту оборотов при-
Примечание:
Несмотря на то, что соотношение компо-
нентов топливовоздушной смеси управ-
ляется по обратной связи и на оборотах
х.х., делайте проверку на повышенной
частоте оборотов двигателя.
ПРОЦВДУРА ОБУЧЕНИЯ ПОЛНОСТЬЮ
ЗАКРЫТОМУ ПОЛОЖЕНИЮ ДРОС-
СЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И ПОДАЧЕ ВОЗ-
ДУХА НА Х.Х.
ОПИСАНИЕ ПРОЦЕДУРЫ
Если отсоединялся разъем дроссельной
заслонки с электронным управлением
или разъем блока управления ECCS, тре-
буется «запомнить» положение полно-
стью закрытой дроссельной заслонки
(запоминание значения выходного сиг-
нала датчика дроссельной заслонки при
полностью закрытой заслонке).
Кроме того, после замены дроссельной
заслонки с электронным управлением
или блока управления ECCS необхо-
димо запомнить минимальный объ-
ем потока воздуха, необходимый для
х.х., поэтому проводится процедура по
обучению полностью закрытому поло-
жению дроссельной заслонки и подаче
воздуха на х.х.
Кроме того, проведение процедуры по
обучению подаче воздуха на х.х. требу-
ется в случае несоответствия норме ча-
стоты оборотов х.х. и угла опережения
зажигания. Процедура по обучению по-
даче воздуха на х.х. соответствует регу-
лировке базовой частоты оборотов х.х.
на прежних системах IAS.
ПРОЦЕДУРАОБУЧЕНИЯ ПОЛНОСТЬЮ ЗА-
КРЫТОМУ ПОЛОЖЕНИЮ ДРОССЕЛЬНОЙ
ЗАСЛОНКИ
• Поверните ключ зажигания в поло-
жение ON —» OFF (оставьте в поло-
жение OFF прибл. на5 сек.).
• Проверьте, что в это время дрос-
сельная заслонка двигается и слы-
шен звук от ее работы.
• Процедура обучения завершена.
• С тестером CONSULT данная проце-
дура невозможна.
ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ ПОДАЧЕ ВОЗДУХА
НА XX
Внимание:
При наличии неисправностей в си-
стеме датчиков акселератора вы-
полнение процедуры по обучению
подаче воздуха на х.х. невозможно.
1. Завершите процедуру по обучению
полностью закрытому положению
дроссельной заслонки.
2. Хорошо прогрейте двигатель и ко-
робку передач (температура охлаж-
дающей жидкости выше 70°С и ниже
95°С).
3. Убедитесь, что рычаг селектора
АКП находится в положении N или Р
и отсутствует нагрузка на двигатель
со стороны кондиционера, усили-
теля рулевого управления и других
электропотребителей.
4. Порядок выполнения процедуры
по обучению подаче воздуха на х.х.
см. ниже.
ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ ПОДАЧЕ ВОЗДУХА НА Х.Х.
1) При отпущенной педали акселератора поверните ключ зажигания в положение ON.
2) После поворота ключа зажигания в положение ON выждите прибл. 3 сек., а затем в течение 5 сек. 5 раз нажмите на
педаль акселератора до упора (процесс завершается при отпущенной педали акселератора).
3) После отпускания педали акселератора спустя прибл. 7 сек. нажмите на педаль акселератора до упора и удержи-
вайте ее нажатой прибл. 20 сек. (* *), в течение 5 сек. после загорания контрольной лампы неисправности двигателя
отпустите педаль акселератора и запустите двигатель (начало процедуры обучения подаче воздуха на х.х.).
(*) Прибл. через 10 сек. контрольная лампа неисправности двигателя начнет мигать.
4) Прибл. через 20 сек. процедура обучения подаче воздуха на х.х. завершится, поэтому в течение этого времени не
поворачивайте ключ зажигания в положение OFF.
5) Убедитесь, что процедура обучения подаче воздуха х.х. завершилась следующим образом:
Поверните ключ зажигания в положение OFF и прибл. через 10 сек. снова запустите двигатель.
Убедитесь, что частота оборотов х.х. и угол опережения зажигания в пределах нормы.
Внимание: засекайте время по часам.
95
Система управления ЭВигателем
ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ ОТПУЩЕН-
НОЙ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА
ОПИСАНИЕ ПРОЦЕДУРЫ
С помощью этой процедуры определя-
ется положение полностью отпущенной
педали акселератора по выходному
сигналу датчика положения педали. Эту
процедуру следует выполнять каждый
раз после отсоединения разъема дат-
чика положения педали акселератора
или блока ECCS.
1. Убедитесь, что педаль акселерато-
ра полностью отпущена. Поверните
ключ зажигания в положение ON и
выждите не менее 2 сек.
2. Поверните ключ зажигания в по-
ложение OFF и выждите прибл. 10
сек.
3. Снова поверните ключ зажигания в
положение ON и выждите не менее
2 сек..
4. Поверните ключ зажигания в поло-
жение OFF и выждите не менее 10
сек (завершение процедуры).
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
ПРОСТАЯ ПРОВЕРКА
Во время работы топливного насоса (во
время запуска двигателя и в течение 1
сек. после поворота ключа зажигания
в положение ON) зажмите пальцами
шланг подачи топлива и убедитесь, что
во время работы насоса ощущаются
пульсации.
СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
1. Снимите предохранитель топливно-
го насоса в блоке IPDM E/R.
2. Запустите двигатель.
3. После остановки двигателя провер-
ните двигатель стартером 2-3 раза
и удалите остатки топлива из шлан-
гов и трубок.
4. Поверните ключ зажигания в поло-
жение OFF и установите на место
предохранитель топливного насоса.
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
Внимание:
• Применяйте указанный ниже
способ соединения топливного
шланга только при проверке дав-
ления топлива.
• Правильно выполняйте снятие
и установку топливных шлангов
(см. гл. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
ДВИГАТЕЛЯ).
® Для проверки давления топлива
применяйте топливный мано-
метр.
® Во время проверки давления
топлива проверяйте отсутствие
утечки в соединениях шлангов.
• Не выполняйте проверку давле-
ния топлива во время работы дру-
гих систем, т.к. может появиться
погрешность в измерениях.
1. Сбросьте давление топлива.
2. Подготовьте топливный шланг для
измерения давления и установите
топливный манометр.
Внимание:
• Применяйте подходящий чистый
топливный шланг.
• Применяйте фирменный топлив-
ный шланг достаточной длины,
чтобы не пришлось его натяги-
вать с излишним усилием.
3. Снимите шланг подачи топлива и
установите топливный шланг, под-
готовленный для измерения давле-
ния, установите зажим.
Внимание:
• С помощью тряпки, смоченной
бензином, удалите масло и грязь
с участка соединения шланга.
• Смочите участок соединения
шланга бензином.
• Вставьте шланг до упора топлив-
ной трубки.
• Применяйте фирменный за-
жим №16439 N4710 или 16439
40U00.
• Устанавливайте зажим на рас-
стоянии 1 -2 мм от конца шланга
и затягивайте с требуемым уси-
лием.
1-1,5 N-m (0,1-0,15 кг-м)
4. После установки шланга потяните
его с силой прибл. 100 N (прибл. 10
кг) и убедитесь, что он не снимается
с топливной трубки.
5. Поверните ключ зажигания в поло-
жение ON и убедитесь в отсутствии
утечки топлива.
6. Запустите двигатель и убедитесь в
отсутствии утечки топлива.
7. Убедитесь, что давление топлива
находится в пределах нормы.
На оборотах х.х.:
0,35 МРа (3,6 кг/см2 3 4)
Внимание:
Во время измерения давления то-
плива проверяйте отсутствие утечки
на участках соединения шлангов.
• На автомобиляхс трудным запуском
двигателя выполняйте проверку
давления топлива в течение 1 сек.
после поворота ключа зажигания в
положение ON и во время запуска
двигателя стартером.
Давление топлива в течение 1 сек.
после поворота ключа зажигания в
положение ON и во время запуска
двигателя стартером:
0,33 МРа (3,4 кг/см2)
Внимание:
Во время измерения давления то-
плива проверяйте отсутствие утечки
на участках соединения шлангов.
• Если давления топлива не соответ-
ствует норме, выполните следую-
щие проверки:
Неисправность регулятора давле-
ния.
Закупорка топливных трубок и
шлангов.
Закупорка топливного фильтра.
Неисправность топливного насоса.
96
______ I Система управлений ЭВигателем
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
Д атчик давления впускного воздуха
(со встроенным
датчиком температуры
впускного воздуха)
Топливная форсунка
(на каждом цилиндре)
Блок управления ECCS
Датчик PHASE
Клапан управления
продувкой угольного
фильтра
—\ \ \
С-Д атчик температуры
охлаждающей жидкости
Дроссельная заслонка с
электронным управлением
(со встроенными датчиками 1,2
др. заслонки
Клапан СУТС
Датчик детонации ?
Катушка зажигания со
встроенным силовым
транзистором (на
каждом цилиндре)^
Датчик давления_____
хладагента
Датчик кислорода
IPDM E/R
Датчик POS
Э/двигатель вентилятора
радиатора
Основные компоненты Тип Место установки
Исполнительные механизмы Топливные форсунки Высокорезистивного типа На каждом впускном отверстии головки ци- линдров
Клапан управления продувкой угольного фильтра Соленоид (управление работой) Верхний корпус воздухоочистителя
Клапан CVTC Клапанная крышка
Катушки зажигания Залитые в форму изолирующим составом (со встроенным сило- вым транзистором) Клапанная крышка (над каждой свечей зажи- гания)
Топливный насос Электрический турбинного типа Под задним сиденьем (в топливном баке)
Регулятор давления Диафрагменного типа
Э/двигатель дроссельной заслонки Э/двигатель постоянного тока В дроссельной заслонке с электронным управ- лением
Датчики Датчик положе- ния угла пово- рота коленвала Датчик POS Датчики Холла Левая верхняя сторона корпуса гидротранс- форматора
Датчик PHASE Задняя сторона головки цилиндров
Датчик давления впускного воздуха Диафрагменного типа из сели- кона(полупроводник) В верхней части впускного коллектора
Датчик детонации Пьезоэлектрического типа Правая сторона блока цилиндров (цилиндр №2)
Датчики 1,2 акселератора Реостатного типа Встроены в рабочий блок акселератора
Датчики 1, 2 дроссельной заслонки Встроены в дроссельную заслонку с электрон- ным управлением
Датчик температуры охлажда- ющей жидкости Термисторного типа Задняя правая сторона головки цилиндров
Датчик температуры впускного воздуха Встроен в датчик давления впускного воздуха
Датчик кислорода Циркониевый элемент (с подо- гревателем) Выпускной коллектор
97
Системе управлений двигателем
Основные компоненты Тип Место установки
Блок управления ECCS 121 -контактный с цифровым управлением Левая сторона моторного отсека (за аккуму- лятором)
Реле ECCS и катушек зажигания, реле за- жигания, реле э/двигателя дроссельной за- слонки, реле топливного насоса, реле кон- диционера, реле вентилятора радиатора Специальные реле IPDM E/R В блоке IPDM E/R
Блок управления ECCS
Датчик PHASE, датчик температуры охлаждающей жидкости
Датчик давления впускного воздуха, дроссельная
заслонка с электронным управлением
Датчик кислорода
Клапан управления продувкой угольного фильтра
90
. _ _ _ Система управлений Эвигателем
Выключатель фонарей стоп-сигнала
Датчики 1,2 акселератора
Катушки зажигания и топливные форсунки
Э/двигатель вентилятора радиатора
Топливный насос
IPDM E/R
99
100
ClSd
Катушки зажигания со встроенными
силовыми транзисторами
____О—.3]
No.1
1
No. 2
1
2
1
2
3|
No. 3
3|
z
Дигностический разъем DDL2
Шумоподавляющий ф
конденсатор
No. 4
1
2
F/L5
80А
#5
10А
Свечи зажигания
| 21 Клапан СУТС 11 ]—
ч Выключатель стоп-сигнала
> 3/<=^4
-- -----------------------
3 4
Замок
зажигания
АСС
I GN
К реле
стартера
IPDM E/R
Репе ECCS и
катушек зажигания 33
Клапан упр. продувкой угольного фильтра
11 12
'-^ГЧ-=-----------------
1--------гО5
Реле э/двигателя| 35
JSL
F/L4
#52
20А
Реле GN
#54
#53
Реле кондиционера
ЦПУ
—to of
*4^
F/L3
80А
28
70
Реле топливного
насоса
1^-20
69
25
26
41
1 ML..ч Топливный насос
01 131 ) 1/СХ 3
К компрессору
кондиционера
Форсунки
Г~Ц NO. 1 ]Г-
NO-2 f
>-Ц N0.3
Ц юл ""г
1тчик кислорода
(Модели с АКП)
К переключателю __
диапазонов АКП —т“
тазонов АКП “t
(Модели с CVT)
iKvnn CVT 241—।
64
52
58
Реле 1 вентилятора радиатора
14 --------- --------------------
К шине CAN передачи данных
К шине CAN передачи данных
|Блокупр.СУГ 24
F/L1
НЮРА
40А
100А
40А
Реле 2 вентилятора радиатора
10
।----------Ртлр-!-----------
Реле 3 вентилятора радиатора
Ияр!
I___i
^•Возможна только замена предохранителей
12
3
13
“ 3
LOW(-)
2
LOW(+)
к Э/даигатель вент.
*х- .радиатора
61

80 85
51

60 45
34
эо
/У 30 13

62
29

101

14 82
109
106

19 Уи

120 00 91
119
111 121 Уо

3
70
104 /и
57 ECCS 69

113 40
92

23
103
42
4 5
22
41
4У 68

24 47
35
00
15 54 94
1 115 116
00
KLINE
2-х контактный
L-типа
llfflMwL)K-)l I I ]
_1_
2
2
4_
т
2
3
_1_
_2
3
Датчик давл.впускн. воздуха
Источник питания___________
Датчик темп, впуск, воздуха
Масса
Датчик POS
Датчик PHASE
2_
3 Датчик 1 акселератора
- _4
6
Датчик 2 акселератора
Датчик температуры
охлаждающей жидкости
---------------------

1 Датчик давления
А хладагента
42
- 32
— Блок управления АКП
- 41
39________
3 6 Э/двигатель дросс. заслонки
4 Датчик 1 до. засл.
2 Датчик 1 до. засл.
1 Источник питания
5 Масса
J_ 2 Датчик детонации
015-1.4)

К шине CAN передачи данных
К шине CAN передачи данных
IPDM E/R
6-и контактный 6-и контактный
М-типа (черный) М-типа (белый)
12-и контактный
NS-типа
|ИИПЗ|
-|П
|20|21| |23|24|25|26|
12-и контактный 8-и контактный
ТН-типа________ ТН-типа
16-и контактный
NS-типа________
2 8 29 3 0 ввз 1 32 33
3 5 36 3 7 38139 4 0 41 42
8-и контактный
NS-типа
43 44 45
46 47|48 49 50
g
52|53|54|55
58|59|б0|б1
ад g
ад g
64165
68169
6Ш
7Ш
со
ь
m
5
3
2
m
Система управлений двигателем
Система управлений двигателем
ВХОДНЫЕ/ВЫХОДНЫЕ СИГНАЛЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ECCS
Ниже приведены значения напряжений на различных контактах блока управления ECCS, измеренные тестером, и осцилло-
граммы.
Данные измерений варьируют с учетом основных факторов (режим работы двигателя, условия окружающей среды, условия
обслуживания, применяемые приборы и способы измерения и т.д.). Приведенные данные являются справочными значениями.
№ кон- такта Название сигнала Условия измерения Измеренные напряже- ния
1 115 116 «Масса» блока управления - Прибл. 0V
3 Источник питания э/ двигателя дроссель- ной заслонки Ключ зажигания в положении ON, двигатель работает Напряжение аккумулятора
4 Сигнал 2 привода э/ двигателя дроссель- ной заслонки (сигнал закрывания) Ключ зажигания в положении ON, двигатель не работает Рычаг селектора АКП в положении кроме Р или N Педаль акселератора отпущена (V) 15 10 Прибл. 1,9V
ИиИ -94—m-100i ns : : I
Ключ зажигания в положении ON, двигатель не работает Рычаг селектора АКП в положении кроме Р или N Педаль акселератора нажата до упора (V) 15 10 5 Прибл. 0,2V
1111ЙШШШЙШЙ1ШЙШ111ШЙШ1
100 ms:
5 Сигнал 1 привода э/ двигателя дроссель- ной заслонки (сигнал открывания) Ключ зажигания в положении ON, двигатель не работает Рычаг селектора АКП в положении кроме Р или N Педаль акселератора отпущена (V) 15 10 5 Прибл. 0,2V

Ключ зажигания в положении ON, двигатель не работает Рычаг селектора АКП в положении кроме Р или N Педаль акселератора нажата до упора (V) 15 10 ч Прибл. 2,5V
—м-100 ms: : I
13 Сигнал датчика PCS При проворачивании двигателя стартером (V) 15 10 .5 0 Прибл. 1,7V

—м-: 5 ms :
На оборотах х.х. после прогрева (V) 15 10 0 Прибл. 1,7V
! И
5 ms :
На оборотах прибл. 2000/мин. Прибл. 1,7V
5ms i |
101
Система управлений двигателем
№ кон- такта Название сигнала Условия измерения Измеренные напряже- ния
Прибл. 2,0V
(V)
При проворачивании двигателя стартером 15 10 5
0 J.;l ; . :.!;Ц —>0_. .... 5 ms : : : : :
1А Сигнал датчика 14 PHASE На оборотах х.х. после прогрева Колеблется прибл. 1,8-2,2У
15 10 5 0 20 nis ~—
На оборотах прибл. 2000/мин. (V) 15 10 0 Прибл. 2,0V
ШИ -►—>0-. . . . 20 ms : : II
15 Сигнал датчика детонации Двигатель работает Прибл. 2,5V Примечание: Измерен- ные напряжения зависят от диапазона измерения тестера (внутреннего со- противления). Чем выше диапазон, тем выше на- пряжение.
19 Сигнал управления клапаном продувки угольного фильтра На оборотах х.х. после прогрева Напряжение аккумулятора
На оборотах х.х. с включенным кондиционером (\/\ Прибл. 12V,
60 40 20 0 —>0. 50 ms
(коэффициент заполне- ния прибл. 25%) Примечание: напряже ние и коэффициент за полнения зависят от ре жима движения
На оборотах прибл. 2000/мин. (V) 60 40 20 0 (коэ НИЯ При ние ПОЛЬ жим Прибл. 12V,
-► 50 ms ффици прибл. мечам и коэ 16НИЯ а движ Йн ент запол 25%) ie: напру ффициент зависят от ения не- зже за ре -
102

Система управления двигателем
№ кон- такта Название сигнала Условия измерения Измеренные напряже- ния
При проворачивании двигателя стартером ЛА Прибл. 11,5V
30 20 10 0
50 m s : : : : :
Напряжение
аккумулятора
(V),— :
22 23 Сигнал управления На оборотах х.х. после прогрева 30 20 ’* *
41 42 форсунками 10 0 ►— 50 ms
Напряжение
На оборотах прибл. 2000/мин. (V) 30 20 аккумулятора
014^:
10 0
-►—>0_- ; . . 50 ms : : : : :
Прибл 8V
Сигнал управления На оборотах х.х. после прогрева 00 : : : 15 Yi п п 10 5 . / . 1 . Z . .
24 подогревом датчика 0 .U.l .мл . "г. Ц*. W. Лч
кислорода —,<_ 100 ms:
На оборотах прибл. 3600/мин. Напряжение аккумулятора
29 «Масса» датчика PHASE - Прибл. 0V
30 «Масса» датчика POS - Прибл. 0V
34 Сигнал датчика тем- пературы впускного воздуха Температура впускного воздуха прибл. 20°С Прибл. 3,5V
Температура впускного воздуха прибл. 80°С Прибл. 1,2V
35 Сигнал датчика кислорода На оборотах х.х. после прогрева от (V) 3 2 1 0 Колеблется 0,1-0,4V до 06-0,9V
—«ф.. • : 1s : : : : :
На оборотах прибл. 2000/мин. ОТ (V) 3 2 Колеблется 0,1-0,4V до 06-0,9V
m/Wwvw : Is:::::
45 Источник питания датчика давления впускного воздуха Ключ зажигания в положении ON, двигатель работает Прибл. 5V
46 Источник питания датчика давления хла- дагента Ключ зажигания в положении ON, двигатель работает Прибл. 5V
47 Источник питания датчиков дроссель- ной заслонки Ключ зажигания в положении ON, двигатель работает Прибл. 5V
103
Система управления двигателем
№ кон- такта Название сигнала Условия измерения Измеренные напряже- ния
49 Сигнал датчика 1 дроссельной за- слонки Ключ зажигания в положении ON, двигатель не работает Рычаг селектора АКП в положении кроме Р или N Педаль акселератора нажата до упора Выше 0,36V
Ключ зажигания в положении ON, двигатель не работает Рычаг селектора АКП в положении кроме Р или N Педаль акселератора отпущена Ниже 4,75V
51 Сигнал датчика дав- ления впускного воз- духа Ключ зажигания в положении ON Прибл. 4,5V Примечание: меняется в зависимости от. атмос- ферного давления
На оборотах х.х. после прогрева Прибл. 1,5V
На оборотах прибл. 2000/мин. Прибл. 1,2V
54 «Масса» экрана датчика детонации - Прибл. 0V
56 «Масса» датчика дав- ления впускн. воздуха - Прибл. 0V
57 «Масса» датчика дав- ления хладагента - Прибл. 0V
60 61 79 80 1 Сигнал зажигания (сигнал управления силовыми транзисто- рами) При проворачивании двигателя стартером (V) 6 4 2 0 Прибл. 0,1V

50 ms
—
На оборотах х.х. после прогрева (V) 6 4 2 0 Прибл. 0,1V

iIZiiT'LJlIl

50 ms

На оборотах прибл. 2000/мин. Прибл. 0,1V /\/\
к»; : : : 6 oliXD LXiEL
-►—>0-. 50 ms :
62 Сигнал управления клапаном CVTC Ключ зажигания в положении ON, на оборотах х.х. ‘ Напряжение аккумулятора
При резком форсировании оборотов Прибл. 9V
v “) : : 15 ТП-П П П^ПТ 10 5 о U.Ej.LLU.Lj.U. -►—>0_. 5 ms : : . : .......... J Ш U:U u U
Примечание: меняется в зависимости от часто- ты оборотов двигателя и нагрузки
66 «Масса» датчиков дроссельной заслонки - Прибл. 0V
68 Сигнал датчика 2 дроссельной заслон- ки (*1) Ключ зажигания в положении ON, двигатель не работает Рычаг селектора АКП в положении кроме Р или N Педаль акселератора отпущена Ниже 4,75V
Ключ зажигания в положении ON, двигатель не работает Рычаг селектора АКП в положении кроме Р или N Педаль акселератора нажата до упора Выше 0,36V
69 Сигнал датчика дав- ления хладагента На оборотах х.х. (кондиционер включен) Прибл. 1,3V Примечание: с повыше- нием давления хлада- гента кондиционера по- вышается напряжение * —” -
104
Система управления двигателем
№ кон- такта Название сигнала Условия измерения Измеренные напряже- ния
72 Сигнал датчика тем- пературы охлаждаю- щей жидкости При температуре прибл. 20’С Прибл. 3,5V
При температуре прибл. 80’С Прибл. 1,2V
73 «Масса» датчика тем- пературы охлаждаю- щей жидкости - Прибл. 0V
74 «Масса» датчика кислорода - Прибл. 0V
82 «Масса» датчика 1 акселератора Прибл. 0V
83 «Масса» датчика 2 акселератора - > Прибл. 0V
85 (KLINE) KLINE (сигнал приема/ передачи информации блока управления) Когда подключен CONSULT-II Прибл. 4,8V
Когда не подключен CONSULT-II Напряжение аккумулятора
86 (CANL) Линия L шины CAN Во время работы двигателя (V) 6 4 2 0 Прибл. 2,2V
гжпмтм 2 ms : : : : :
(меняется в зависимо- сти от состояния линии)
90 Источник питания дат- чика 1 акселератора Ключ зажигания в положении ON, двигатель работает Прибл. 5V
91 Источник питания дат- чика 2 акселератора Ключ зажигания в положении ON, двигатель работает Прибл. 5V
92 Выходной сигнал датчика акселератора (к блоку управления АКП) На оборотах х.х. Прибл. 0,8V
Ключ зажигания в положении ON, двигатель не работает Педаль акселератора отпущена Прибл. 0,8V
Ключ зажигания в положении ON, двигатель це работает Педаль акселератора нажата до упора Прибл. 4,6V
На оборотах прибл. 2000/мин. Прибл. 1,1V
94 (CANH) Линия Н шины CAN Во время работы двигателя (V) 6 4 2 0 Прибл. 2,7V
2 ms : : : : :
(меняется в зависимо- сти от состояния линии)
98 Сигнал датчика 2 акселератора (*2) Ключ зажигания в положении ON, двигатель не работает Педаль акселератора отпущена 0,3-0,6V
Ключ зажигания в положении ON, двигатель не работает Педаль акселератора нажата до упора 1,95-2,4V
101 Сигнал выключателя стоп-сигнала Педаль тормоза не нажата Прибл. 0V
Педаль тормоза нажата Напряжение аккумулятора
102 Сигнал выключателя нейтральной пере- дачи Рычаг селектора АКП в положении N или Р Прибл. 0V
В других положениях Напряжение аккумулятора
103 Выходной сигнал частоты оборотов двигателя (к блоку управления АКП) На оборотах х.х. после прогрева (V) 15 10 5 0 Прибл. 10V

J. L.
2( ) ms ; ’• : : ’•
На оборотах прибл. 2000/мин. (V) 15 10 5 0 Прибл. 10,3V
2 ) m s ;
105
Система управления двигателем
№ кон- такта Название сигнала Условия измерения Измеренные напряже- ния ,
104 Сигнал управления реле э/двигателя дроссельной заслонки Ключ зажигания в положении ON, двигатель работает Прибл. 0,1V
В других состояниях Напряжение аккумулятора
106 Сигнал датчика 1 акселератора Ключ зажигания в положении ON, двигатель не работает Педаль акселератора отпущена 0,6-0,9V
Ключ зажигания в положении ON, двигатель не работает Педаль акселератора нажата до упора 3,9-4,7V
109 (IGN) Сигнал IGN замка зажигания Ключ зажигания в положении OFF Прибл. 0V
Ключ зажигания в положении ON, двигатель работает Напряжение аккумулятора
111 Сигнал управления реле ECCS и катушек зажигания Ключ зажигания в положении ON, двигатель работает Прибл. 0,8V
Ключ зажигания в положении OFF Напряжение аккумулятора
113 Сигнал управления реле топливного насоса В течение прибл. 1 сек. после поворота ключ зажигания в поло- жении ON Прибл. 0,8V
В других состояниях Напряжение аккумулятора
При проворачивании двигателя стартером, при работе двигателя Прибл. 0,8V
119 120 Источник питания блока управления Ключ зажигания в положении ON, двигатель работает Напряжение аккумулятора
121 Аккумулятор - Напряжение аккумулятора
Приведенные напряжения представляют собой значения, измеренные аналоговым тестером.
*1: Напряжение сигнала датчика 2 дроссельной заслонки (контакт №68) трансформируется в блоке управления ECCS, поэто-
му отличается от данных, отображаемых на мониторе тестера CONSULT-II.
*2: Напряжение сигнала датчика 2 акселератора (контакт №98) трансформируется в блоке управления ECCS, поэтому отли-
чается от данных, отображаемых на мониторе тестера CONSULT-II.
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ
• Если во время проведения самоди-
агностики определяются неисправ-
, ности в основных датчиках, необхо-
димых для работы блока ECCS, коды
неисправностей записываются в
память блока, что упрощает диагно-
стику неисправностей. Неисправно-
сти считываются двумя способами:
при помощи сервисного тестера
CONSULT и по миганию контрольной
лампы неисправности двигателя в
комбинации приборов.
• Имеются два режима диагностики.
Режим 1 - это обычное состояние,
режим 2 - режим диагностики или
проверка датчика кислорода.
ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ САМОДИАГ-
НОСТИКИ
Ниже описаны способы запуска само-
диагностики, проверки датчика кисло-
рода и стирания результатов самоди-
агностики.
Примечание:
При возникновении неисправностей в
системе датчиков акселератора запуск
самодиагностики (без использования
CONSULT-II) невозможен.
РЕЖИМ 2 - ЗАПУСК САМОДИАГНОСТИКИ
1. С отпущенной педалью акселерато-
ра поверните ключ зажигания в по-
ложение ON.
2. Спустя прибл. 3 сек. после поворота
ключа зажигания в положение ON, в
течение 5 сек. 5 раз нажмите до упо-
ра и отпустите педаль акселератора
(процесс завершается после отпу-
скания педали акселератора).
3. Спустя прибл. 7 сек. после отпуска-
ния педали акселератора, нажмите
на педаль акселератора до упора,
выждите прибл. 10 сек. в этом со-
стоянии (до начала мигания кон-
трольной лампы неисправности
двигателя) (начало самодиагности-
ки).
4. Отпустите педаль акселератора и
проведите самодиагностику.
• Проведите самодиагностику с клю-
чом зажигания в положении ON (ре-
жим 2 самодиагностики).
• Если в состоянии самодиагностики
запустить двигатель, то начнется
проверка датчика кислорода (про-
верка датчика кислорода в режиме
2).
• Если повернуть ключ зажигания в
положение OFF, произойдет авто-
матический возврат в режим 1 диа-
гностики (обычное состояние).
Внимание: засекайте время по ча-
сам.
КАК СТЕРЕТЬ РЕЗУЛЬТАТЫ САМОДИАГНОСТИКИ
1. В режиме 2 самодиагностики на-
жмите на педаль акселератора до
0N г
Замок зажигания
off I
Полностью
нажата
Педаль
акселератора
Полностью
отпущена
Зсек. В пред. 5 сек. 1 2 3 45 7 сек. Начале - У Прибл. 10 сек. гамодиагностики
Стирание результатов
Более 10 сек. самодиагностики
Режим диагностики Режим 1 (обычное состояние) Режим 2 (самодиагностика) Режим 1
100
Система управлений двигателем
упора и выждите в таком положении
более 10 сек. Результаты самодиаг-
ностики сотрутся.
• Отпустите педаль акселератора и
убедитесь, что результаты самоди-
агностики стерты.
• Если повернуть ключ зажигания в
положение OFF, произойдет воз-
врате режим 1 диагностики.
РЕЖИМ 1 - ПРОВЕРКА ЛАМПЫ
• Лампа должна загораться после по-
ворота ключа зажигания в положе-
ние ON (двигатель не работает) и
гаснуть после запуска двигателя.
РЕЖИМ 1 - ИНДИКАЦИЯ НЕИСПРАВНОСТИ
• Когда самодиагностика выявила не-
исправность, система переключает-
ся в режим индикации неисправности
и в комбинации приборов загорается
контрольная лампа неисправности
двигателя, оповещая водителя.
• Имеются неисправности, когда кон-
трольная лампа неисправности дви-
гателя загорается после 1 -й поезд-
ки или после 2-й поездки. В случае
неисправности, фиксируемой по-
сле 2-й поездки, контрольная лампа
не загорается после 1 -й поездки.
РЕЖИМА 2 - РЕЗУЛЬТАТЫ САМОДИАГНОСТИКИ
• Мигание контрольной лампы неис-
правности двигателя указывает на
то, что в память системы записыва-
ется код неисправности.
Пример отображения кода неисправности №1217
Пример отображения кода неисправности №0335
г0,6 секжЮ г----------------т----т—0,3 сек.
ХШиЬП
*0,6 сек.х9 *----------------*-----*—0,3 сек.
• Если неисправностей нет, отобра-
жается код «0000».
КОДЫ САМОДИАГНОСТИКИ
. Код Объект диагностики Условия обнаружения неисправности Состояние контроль- ной лампы неисправ- ности двигателя Поездка
0000 Неисправностей нет Когда во всех цепях сигналов не обнаружена неисправность - -
0107 Цепь сигнала датчика давления впускного воздуха (обрыв)' Крайне низкое напряжение в результате обрыва цепи сигна- ла датчика давления впускного воздуха Горит 2-я
0108 Цепь сигнала датчика давления впускного воздуха (к.з.) Крайне высокое напряжение в результате к.з. цепи сигнала датчика давления впускного воздуха Горит 2-я
0112 Цепь сигнала датчика температуры впуск- ного воздуха (к.з.) Крайне низкое напряжение в результате к.з. цепи сигнала датчика температуры впускного воздуха Горит 2-я
0113 Цепь сигнала датчика температуры впуск- ного воздуха (обрыв) Крайне высокое напряжение в результате обрыва цепи сиг- нала датчика температуры впускного воздуха Горит 2-я
0115 Цепь сигнала датчика температуры охлаж- дающей жидкости Крайне высокое напряжение в результате обрыва цепи сигна- ла датчика температуры охлаждающей жидкости или крайне низкое напряжение в результате к.з. цепи сигнала датчика Горит 2-я
0120 Цепи сигналов дат- чиков дроссельной заслонки • Когда напряжение источника питания датчика не соот- ветствует норме • Когда имеется обрыв или к.з. в цепях датчиков • Когда появляется аномалия в корреляции сигналов дат- чиков 1 и 2 дроссельной заслонки Горит 1-я
Когда значение (сигнала) обучения положению полностью закрытой дроссельной заслонки крайне низкое или невоз- можна процедура по обучению Горит 2-я
0121 Цепи сигналов датчи- ков акселератора • Когда имеется обрыв или к.з. в цепях сигнала датчиков • Когда появляется аномалия в корреляции сигналов дат- чиков 1 и 2 акселератора Горит 1-я
0130 Цепь сигнала датчика кислорода (обрыв) Обрыв цепи сигнала датчика кислорода во время езды после прогрева двигателя Горит 2-я
0134 Цепь сигнала датчика кислорода (к.з.) Выходное напряжение датчика кислорода аномально высо- кое во время езды после прогрева двигателя Горит 2-я
0135 Цепь сигнала подо- гревателя датчика кислорода Когда имеется обрыв или к.з. в цепи подогревателя датчика кислорода Горит 2-я
0171 Чрезмерно обеднен- ная топливовоздуш- ная смесь Когда после прогрева двигателя топливовоздушная смесь чрезмерно обеднена, не меняется уровень выходного напря- жения датчика кислорода Горит 2-я
0172 Чрезмерно обога- щенная топливовоз- душная смесь Когда после прогрева двигателя топливовоздушная смесь чрезмерно обогащена, не меняется уровень выходного на- пряжения датчика кислорода Горит 2-я
0325 Цепь сигнала датчика детонации Обрыв или к.з. в цепи датчика детонации - 2-я
107
Система управления двигателем
Код Объект диагностики Условия обнаружения неисправности Состояние контроль- ной лампы неисправ- ности двигателя Поездка
0335 Цепь сигнала датчика POS • Во время запуска или работы двигателя (имеется сигнал PHASE) некоторое время не обнаруживается сигнал POS • Во время работы двигателя (имеется сигнал PHASE) не- которое время сигнал POS имеет аномальную форму Горит 2-я
0340 Цепь сигнала датчика PHASE • Во время запуска двигателя некоторое время не обнару- живается сигнал PHASE • Во время работы двигателя (имеется сигнал POS) неко- торое время не обнаруживается сигнал PHASE • Во время работы двигателя (имеется сигнал POS) неко- торое время сигнал PHASE имеет аномальную форму Горит 2-я
0500 Цепь сигнала скоро- сти автомобиля Во время поездки после прогрева двигателя некоторое вре- мя не поступает сигнал скорости автомобиля Горит 2-я
0605 Цепь блока управле- ния ECCS Когда возникает неисправность в системе CPU и цепях в бло- ке управления ECCS Горит 1 -я или 2-я (*)
1000 Шина CAN (цепи, от- носящиеся к системе снижения токсично- сти выхлопа) • Не обеспечивается надежный прием/передача данных, передаваемых по шине CAN • В течение некоторого времени не происходит приема/ передачи данных по шине CAN - 2-я
1001 Шина CAN (кроме цепей, относящиеся к системе снижения токсичности выхлопа) • Не обеспечивается надежный прием/передача данных, передаваемых по шине CAN • В течение некоторого времени не происходит приема/ передачи данных по шине CAN - 2-я
1065 Цепь питания блока ECCS Не поступает электропитание в блок управления ECCS Горит 2-я
1110 Сигнал управления клапаном CVTC Имеется разница между расчетными и реальными фазами газораспределения Горит
1111 Цепь сигнала управ- ления клапаном CVTC Обрыв или к.з. цепи сигнала управления клапаном CVTC Горит 2-я
1121 Цепь сигнала управ- ления дроссельной заслонкой (цепь ис- полнительного меха- низма) Дроссельная заслонка работает ненормально или из-за ме- ханических повреждений дроссельной заслонки Горит 1-я
1122 Цепь сигнала управ- ления дроссельной заслонкой (цепь об- ратной связи) • Нарушена корреляция между расчетной и реальной сте- пенью открытия дроссельной заслонки • По цепи управления э/двигателем течет чрезмерно боль- шой ток Горит 1-я
1123 Цепь сигнала управ- ления дроссельной заслонкой (цепь реле э/двигателя) Реле э/двигателя залипло в положении ON Горит 1-я
1171 Неисправность в си- стеме впуска воздуха Имеется большая разница между реальным объемом впу- скаемого воздуха и объемом, рассчитанным по данным сте- пени открытия дроссельной заслонки и частоты оборотов двигателя Горит 1-я
1217 Перегрев Выходное напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости на некоторое время становится ниже прибл.0,35V (при исправной цепи датчика температуры охлаждающей жидкости) Горит 1-я
1320 Цепь сигнала зажи- гания Во время работы двигателя исчезает сигнал зажигания Горит 2-я
1611 Цепь блока управле- ния иммобилайзера Ненормально сопоставление сигналов блоков BCM-ECCS - 2-я
1706 Цепь сигнала выклю- чателя нейтральной передачи Во время движения выключатель нейтральной передачи на длительное время фиксируется в состоянии ON Горит 2-я
1715 Цепь сигнала датчика частоты оборотов первичного шкива (модели с CVT) Во время движения с блокировкой гидротрансформатора определяется большая разница в частотах оборотов первич- ного шкива CVT и двигателя - 2-я
Цепь сигнала датчика скорости автомобиля (АКП) (модели с АКП) Имеется большая разница между сигналом скорости авто- мобиля (АКП) и сигналом для спидометра - 2-я
1720 Цепь сигнала датчика частоты оборотов > вторичного шкива (модели с CVT) В процессе движения появляется большая разница между скоростью автомобиля, рассчитанная по частоте оборотов вторичного шкива, и скоростью, отображаемой на спидоме- тре - 2-я
1805 Цепь сигнала стоп- сигнала Во время движения длительное время фиксируется состоя- ние OFF выключателя стоп-сигнала Горит 1-я
(*) Число поездок отличается в зависимости от содержания диагностики
100
Система управлений двигателем
Примечание:
• Среди перечисленных объектов
самодиагностики имеются такие,
которые не относятся к системам
двигателя.
• Когда самодиагностика выявляет
многочисленные неисправности в
системе шины CAN (коды №№ 1000
и 1001), сначала проведите диагно-
стику неисправностей, связанных с
системой шины CAN, а затем диа-
гностику неисправностей датчиков
и исполнительных механизмов.
Определение неисправности с 1-й
поездки: х
Если самодиагностика обнаруживает
неисправность в промежутке времени
от момента, когда ключ зажигания на-
ходится в положении ON (двигатель ра-
ботает) до поворота ключа зажигания
в положение OFF (это считается одной
поездкой), непосредственно после об-
наружения неисправности загорается
контрольная лампа и код неисправно-
сти записывается в память.
Определение неисправности со 2-й
поездки:
Если самодиагностика впервые выяви-
ла неисправность в 1 -й поездке, пред-
варительно записывается код неис-
правности в память, а при повторном
выявлении неисправности в следую-
щей поездке (2-й) в процессе пред-
варительной записи кода загорается
контрольная лампа и в память записы-
вается код неисправности. В процессе
предварительной записи кода неис-
правности контрольная лампа отобра-
жает код неисправности.
УСЛОВИЯ, ПРИ КОТОРЫХ ГАСНЕТ КОН-
ТРОЛЬНАЯ ЛАМПА
• Для того, чтобы погасить контроль-
ную лампу при диагностике, отме-
ченной звездочкой, необходимо
после устранения неисправности
повернуть ключ зажигания в поло-
жение ON (запуск двигателя).
• В других случаях необходимо после
устранения неисправности один
раз повернуть ключ зажигания в по-
ложение OFF и стереть результаты
са модиаг ности ки.
РЕЖИМ 2
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА
• В этом режиме миганием контроль-
ной лампы неисправности двигате-
ля отображается состояние топли-
вовоздушной смеси.
Горит
(ООбДНбННЭЯ " г-......."| ।... ।
смесь)
Не горит <<- — I—’ I—(
(обогащенная _ Аг
смесь) п
Коэффициент (обеднения: АДА+В) х 100}
за 1 цикл {обогащения: В/(А+в) х 100}
• После прогрева двигателя на по-
стоянной частоте оборотов двига-
теля (прибл. 2000/мин.) проверьте,
мигает ли контрольная лампа неис-
правности двигателя с частотой бо-
лее 5 раз в течение 10 сек.
Примечание:
Несмотря на то, что и на оборотах х.х.
также действует обратная связь по кор-
рекции соотношения топливовоздуш-
ной смеси, проверка производится при
более высокой частоте оборотов двига-
теля.
• Во время управления соотношени-
ем топливовоздушной смеси с обг
ратной связью
Высокий уровень выходного сигна-
ла датчика кислорода (обогащенная
смесь): контрольная лампа не горит
Низкий уровень выходного сигна-
ла датчика кислорода (обедненная
смесь): контрольная лампа горит
• При остановке управления соотно-
шением топливовоздушной смеси с
обратной связью: контрольная лам-
па не горит
• При восстановлении управления
соотношением топливовоздушной
смеси с обратной связью поддер-
живается состояние, которое было
непосредственно перед восстанов-
лением.
ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И «МАССЫ»
СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ ЗНАЧЕНИЙ ВХОДНЫХ И ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
Ниже приведены значения напряжений между различными контактами и «массой», измеренные с помощью тестера.
№ контакта Название сигнала Условия измерения Измеренные напря- жения
1 115 116 «Масса» блока управления - Прибл. 0V
109 (IGN) Сигнал IGN замка зажигания Ключ зажигания в положении OFF Прибл. 0V
Ключ зажигания в положении ON, двигатель работает Напряжение аккумулятора
111 Сигнал управления реле ECCS и ка- тушек зажигания Ключ зажигания в положении ON, двигатель работает Прибл. 0,8V
Ключ зажигания в положении OFF Напряжение аккумулятора
119 120 Источник питания блока управления Ключ зажигания в положении ON, двигатель работает Напряжение аккумулятора
121 Аккумулятор - Напряжение аккумулятора
ЭЛЕКТРОСХЕМА
IPDM E/R
Реле ECCS и катушек 2|^— зажигания 32 120 о 119 § Ш g 121 i а " 1 g 115 109 ш 116
29
— 35
^Только замена предохранителей
IGh Г" ко —
2-х контактный L-ти па g.M нтакгный NS-типа
2 29 — 32
35

109
Системе управления двигателем
ПРОВЕРКА
1. Проверка контрольной лампы
неисправности двигателя
Поверните ключ зажигания в положе-
нии ON, (двигатель не работает).
Горит ли контрольная лампа неисправ-
ности двигателя?
Да Приступайте к п. 2
Нет —► Выполните проверку цепи кон-
трольной лампы неисправности дви-
гателя (см. ниже раздел «Контрольная
лампа неисправности двигателя»).
2. Проверка напряжения
Проверьте напряжения на различных
контактах блока управления ECCS.

[Разъем блока управления ЕСС$|
1,109,111,115,116,119,120,121
Результат проверки:
Нормально —»Окончание проверки
Ненормально —» Приступайте к п. 3
3. Проверка электроцепей
По электросхеме проверьте цепи пи-
тания и цепи «массы», IPDM Е/R, замок
зажигания, состояние соединений всех
разъемов, состояние контактов блока
управления.
Результаты проверки:
Нормально —> Проведите повторную
диагностику неисправностей
Ненормально —» Проведите ремонт не-
исправного компонента и приступайте к
п. 2 (в случае неисправности реле ECCS
и катушек зажигания замените IPDM
E/R).
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКАУПРАВ-
ЛЕНИЯ ECCS
СНЯТИЕ
1. Открутите установочные гайки и
снимите блок управления ECCS, не
отсоединяя электропроводку.
Внимание:
Не подвергайте блок ударам. Если
Вы уроните блок управления, даль-
нейшая его эксплуатация станет не-
возможной.
2. Отсоедините разъем и снимите
блок управления ECCS.
• Снимайте электропроводку следу-
ющим образом.
• Возьмитесь рукой за заднюю часть
ползуна разъема и вытяните точно
в направлении стрелки, показанной
на рисунке.
• С вытянутым ползуном слегка по-
тяните за разъем, в направлении
разъединения и снимите его с бло-
ка управления ECCS.
Внимание:
Если разъем не снимается, проверь-
те, полностью ли вытянут ползун.
3. Снимите блок управления ECCS (от-
крутите 2 болта).
УСТАНОВКА
• Устанавливайте в порядке, обрат-
ном снятию, учитывая следующее.
Внимание:
При замене блока управления ECCS
после его установки проведите про-
цедуру по обучению положению
полностью закрытой дроссельной
заслонки, подаче воздуха на х.х. и
положению полностью отпущенной
педали акселератора (см. соответ-
ствующие разделы выше).
• Подключите разъем блока управле-
ния ECCS в следующем порядке.
1. Совместите и вставьте разъем.
Внимание:
Полностью вытяните ползун.
2. Одной рукой нажмите на разъем, а
другой рукой задвиньте ползун точ-
но в направлении стрелки.
Внимание:
Убедитесь, что ползун задвинут пра-
вильно, в противном случае соеди-
нение может быть ненадежным.
• Установите блок управления ECCS
так, чтобы резьбовые шпильки крон-
штейна со стороны кузова прошли
через следующие отверстия.
* Передняя сторона (сторона с
продолговатым отверстием):
самая нижняя
* Задняя сторона (сторона с кру-
глыми отверстиями):
3-я сверху
110
Система управлений Эвигателем
3
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНВАЛА (POS)
ВХОДНЫЕ И ВЫХОДНЫЕ СИГНАЛЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
Ниже приведены осциллограммы сигналов между различными контактами и «массой».
Контакт
Сигнал
Условия измерения
Измеренные напряжения
13 Сигнал датчика POS
При проворачивании стартером
На оборотах х.х после прогрева
На оборотах прибл. 2000/мин.
30 «Масса» датчика POS
Прибл. 1,7V
Прибл. 0V
Указанные в таблице напряжения измерены аналоговым тестером.
ЭЛЕКТРОСХЕМА
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
1. Начало проверки
Проверьте результаты самодиагности-
ки.
Выявляется ли код неисправности 0335?
Да Сотрите результаты самодиаг-
ностики и приступайте к п.2.
Нет —► Окончание проверки
2. Подтверждение признака неис-
правности
Запустите двигатель.
Выявляется ли снова неисправность?
Да —► Приступайте к п.З.
Нет —► Сделайте повторную диагности-
ку неисправностей.
3. Проверка входного сигнала
С помощью осциллографа проверьте
форму сигнала на контакте №13 блока
управления ECCS во время проворачи-
вания двигателя стартером.
Результат проверки:
Нормально —> Приступайте к п.4.
Ненормально —► Приступайте к п.5.
4. Проверка блока управления ECCS
Проверьте состояние соединения кон-
тактов блока и наличие на них дефек-
тов, переставьте блок управления ECCS
с другого такого же автомобиля с таким
же типом двигателя, проведите про-
цедуру по обучению подаче воздуха на
х.х. (см. выше) и проверьте результаты
самодиагностики.
Проявляются ли снова признаки неис-
правности и отображается ли код неис-
правности 0335?
Да -» Проведите повторную диагно-
стику неисправностей.
Нет -*
1. Замените блок управления ECCS
на новый и проведите процедуру
по обучению подаче воздуха на х.х.
(см. выше).
2. Запустите двигатель, убедитесь, что
самодиагностика не выявляет неис-
правность и закончите проверку.
5. Проверка электроцепей
Пользуясь электросхемой, проверьте
цепь питания, цепи входного/выход-
ного сигналов, цепь «массы» датчика
POS, состояние соединения различных
разъемов, состояние контактов блока
управления ECCS.
Результаты проверки:
Нормально —► Приступайте к п.6.
Ненормально —► Выполните ремонт не-
исправного компонента и приступайте
кп.7.
111
Система управлений двигателем
6. Проверка компонентов
Проверка датчика POS
Результаты проверки:
Нормально -» Проведите повтор-
ную диагностику неисправностей.
Ненормально Замените датчик и
приступайте к п.7.
7. Заключительная проверка
Сотрите результаты самодиагностики и
запустите двигатель.
Выявляется ли код неисправности 0335?
Да -» Проведите повторную диагно-
стику неисправностей (см. выше).
Нет Окончание проверки.
ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА POS
С помощью аналогового тестера из-
мерьте сопротивление между различ-
ными контактами (при нормальной тем-
пературе).
(+)-(-) Сопротивление, Q
1-3 Не 0 и не со
1-2 Не 0 и не со
2-3 НеОине со
Примечание:
Измеренные напряжения зависят от
диапазона измерения тестера. Чем
выше диапазон, тем выше измеряемое
значение сопротивления.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА '
СНЯТИЕ
1. Снимите воздуховод со стороны по-
ступления наружного воздуха (см.
гл. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГА-
ТЕЛЯ).
2. Снимите датчик POS, не отсоединяя
разъем.
3. Отсоедините разъем и снимите дат-
чик POS.
УСТАНОВКА
Устанавливайте в порядке, обратном
снятию, учитывая следующее.
• Следите, чтобы не попали по-
сторонние частицы на фланец
датчика, кольцевое уплотнение и
контактную поверхность коробки
передач.
• Перед затяжкой болта убедитесь,
что датчик точно вошел в установоч-
ное отверстие.
• Не ударяйте датчик. Если Вы урони-
ли датчик, замените его.
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (PHASE)
ВХОДНЫЕ И ВЫХОДНЫЕ СИГНАЛЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
Ниже приведены осциллограммы сигналов между различными контактами и «массой».
Контакт
Сигнал
Условия измерения
Измеренные напряжения
14
Сигнал датчика PHASE
При проворачивании стартером
Прибл.2V
(V)
15
10
5
0
5 ms
На оборотах х.х после прогрева
Прибл.1,8-2,2V
(V)
15
10
5
0
20 ms
На оборотах прибл. 2000/мин.
(V)
15
10
5
0
Прибл. 2,0V
1ЯШ1
20 ms -
29
«Масса» датчика PHASE
Постоянно
Прибл ,0V
Указанные в таблице напряжения измерены аналоговым тестером.
ЭЛЕКТРОСХЕМА
112
Система управления ЭВигателем
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
1. Начало проверки
Проверьте результаты самодиагности-
ки (см. выше).
Выявляется ли код неисправности 0340?
Да —► Сотрите результаты самодиаг-
ностики и приступайте к п.2.
Нет Окончание проверки
2. Подтверждение' признака неис-
правности
Запустите двигатель.
Выявляется ли снова неисправность?
Да —► Приступайте к п.З.
Нет -» Проведите повторную диагно-
стику неисправностей.
3. Проверка входного сигнала
С помощью осциллографа проверьте
форму сигнала на контакте №14 блока
управления ECCS во время проворачи-
вания двигателя стартером.
Результат проверки:
Нормально Приступайте к п.4.
Ненормально —> Приступайте к п.5.
4. Проверка блока управления ECCS
Проверьте состояние соединения кон-
тактов блока и наличие на них дефек-
тов, переставьте блок управления ECCS
с другого такого же автомобиля с таким
же типом двигателя, проведите про-
цедуру по обучению подаче воздуха на
х.х. (см. выше) и проверьте результаты
самодиагностики.
Проявляются ли снова признаки неис-
правности и отображается ли код неис-
правности 0340?
Да -» Проведите повторную диагно-
стику неисправностей.
Нет
1. Замените блок управления ECCS
на новый и проведите процедуру
по обучению подаче воздуха на х.х.
(см. выше).
2. Запустите двигатель, убедитесь, что
самодиагностика не выявляет неис-
правность и закончите проверку.
5. Проверка электроцепей
Пользуясь электросхемой, проверьте
цепь питания, цепи входного/выход-
ного сигналов, цепь «массы» датчика
PHASE, состояние соединения раз-
личных разъемов, состояние контактов
блока управления ECCS.
Результаты проверки:
Нормально —► Приступайте к п.6.
Ненормально —> Выполните ремонт
неисправного компонента и приступай-
те к п.7.
6. Проверка компонентов
Проверка датчика PHASE
Результаты проверки:
Нормально —> Проведите повторную
диагностику неисправностей.
Ненормально Замените датчик и
приступайте к п.7.
7. Заключительная проверка
Сотрите результаты самодиагностики и
запустите двигатель.
Выявляется ли код неисправности 0340?
Да —> Проведите повторную диагно-
стику неисправностей.
Нет Окончание проверки.
ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ
С помощью аналогового тестера из-
мерьте сопротивление между различ-
ными контактами (при нормальной тем-
пературе).
(+)-(-) Сопротивление, Q
1-3 Не 0 и не оо
1-2 Не 0 и не оо
2-3 Не 0 и не оо
Примечание:
Измеренные напряжения зависят от
диапазона измерения тестера. Чем
выше диапазон, тем выше значение со-
противления.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СНЯТИЕ
1. Снимите воздуховод со стороны по-
ступления наружного воздуха и кор-
пус воздухоочистителя (см. гл. МЕ-
ХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ).
2. Отсоедините разъем.
3. Снимите датчик PHASE.
УСТАНОВКА
Устанавливайте в порядке, обратном
снятию, учитывая следующее.
• Следите, чтобы не попали посто-
ронние частицы на фланец датчика,
кольцевое уплотнение и контактную
поверхность головки цилиндров.
• Перед затяжкой болта убедитесь,
что датчик точно вошел в головку
цилиндров.
• Не ударяйте датчик. Если Вы урони-
ли датчик, замените его на новый.
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВПУСКНОГО ВОЗДУХА
ВХОДНЫЕ И ВЫХОДНЫЕ СИГНАЛЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
Ниже приведены осциллограммы сигналов между различными контактами и «массой».
Контакт Сигнал Условия измерения Измеренные напряжения
' 45 Источник питания датчика давления впускного воздуха Ключ зажигания в положении ON, двигатель работает Прибл.5V
51 Сигнал датчика давления впускного воздуха Ключ зажигания в положении ON Прибл. 4,5V Примечание: напряжение за- висит от атмосферного давле- ния.
На оборотах х.х. после прогрева Прибл. 1,5V
На оборотах прибл. 2000/мин. Прибл. 1,2V
56 «Масса» датчика давления впускного воздуха Постоянно Прибл.ОУ
Указанные в таблице напряжения измерены аналоговым тестером.
113
Системе управлений двигателем
ЭЛЕКТРОСХЕМА
СЛЭШ)
Датчик давления впускного воздуха
(со встроенным датчиком
температуры впускного воздуха)
Датчик давления 1
Ист. питания 2
Датчик темп. 3
Масса 4
§
34 I
56 =
g
51
45
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
1. Начало проверки
Проверьте результаты самодиагности-
ки.
Выявляются ли коды неисправностей
0107,0108?
Да —► Сотрите результаты самодиаг-
ностики и приступайте к п.2.
Нет —► Убедитесь, что выходное на-
пряжение датчика давления впускного
воздуха в норме и закончите проверку.
2. Подтверждение признака неис-
правности
Запустите двигатель.
Выявляется ли снова неисправность?
Да -н- Приступайте к п.З.
Нет —> Проведите повторную диагно-
стику неисправностей.
3. Проверка электроцепей
Пользуясь электросхемой, проверьте
цепь питания, цепь входного сигнала,
цепь «массы» датчика давления впуск-
ного воздуха, состояние соединения
различных разъемов и состояние кон-
тактов блока управления ECCS.
Результаты проверки
Нормально Приступайте к п.4.
Ненормально —> Выполните ремонт
неисправного компонента и приступай-
те к п.6.
4. Проверка компонентов
Проверка датчика давления впускного
воздуха
Результаты проверки:
Нормально —► Приступайте к п.5.
Ненормально —► Замените датчик и
приступайте кп.6.
5. Проверка блока управления ECCS
Проверьте состояние соединения кон-
тактов блока и наличие на них дефектов,
переставьте блок управления ECCS с
другого такого же автомобиля с таким же
типом двигателя, проведите процедуру
по обучению быстрому х.х. (см. выше) и
проверьте результаты самодиагностики.
Проявляются ли снова признаки неис-
правности и отображаются ли коды не-
исправностей 0107, 0108?
Да —> Проведите повторную диагно-
стику неисправностей.
Нет —>
1. Замените блок управления ECCS
на новый и проведите процедуру по
обучению быстрому х.х. (см. выше).
2. Запустите двигатель, убедитесь, что
самодиагностика не выявила неис-
правность и закончите проверку.
6. Заключительная проверка
Сотрите результаты самодиагностики и
запустите двигатель.
Выявляются ли коды неисправностей
0107,0108?
Да —> Проведите повторную диагно-
стику неисправностей.
Нет
• Окончание проверки.
ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ
1. Измерение напряжения
Поверните ключ зажигания в положение
ON (двигатель не работает) и измерьте
напряжение между контактом №51 бло-
ка управления ECCS и «массой».
Внимание:
• Чтобы исключить влияние вакуу-
ма во впускном коллекторе, про-
водите измерение спустя 1 сек.
после остановки двигателя.
• Т.к. датчик реагирует на абсолют-
ную величину давления, резуль-
таты измерения зависят от вели-
чины атмосферногр давления.
2. Измерьте атмосферное давление.
Примечание:
В стабильную погоду, в качестве спра-
вочных данных, можно пользоваться
информацией об атмосферном дав-
лении. Однако эти данные относятся к
давлению на высоте 0 м над уровнем
моря, поэтому необходимо вносить по-
правки по следующей таблице.
Высота, м Корректировка давления, hPa
0 0
200 -24
400 -47
600 -70
800 -92
1000 -114
1500 -168
2000 -218
3. По рисунку проверьте, соответству-
ет ли напряжение давлению.
СПРАВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ
Атмосферное давление, hPa Напряжение, V
800 3,2-3,6
900 3,7-4,1
950 3,9-4,3
1000 4,1-4,5
1050 4,3-4,7
4. Измерение вакуума во впускном
коллекторе и напряжения на контак-
те блока управления ECCS.
• На оборотах х.х. измерьте давление
во впускном коллекторе и напря-
жение между контактом №51 блока
управления ECCS и «массой».
ний, измеренных на неработающем
двигателе и на оборотах х.х., когда
во впускном коллекторе имеется
вакуум, находится в пределах, ука-
занных в таблице (см. ниже).
Вакуум во впускном коллекторе, kPa (мм рт. ст.) Разница на- пряжений, V
-40 (-300) 1,6-2,0
-53,3 (-400) 2,2-2,6
-66,7 (-500) 2,8-3,2
-80 (-600) 3,4-3,8
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СНЯТИЕ
1. Отсоедините разъем..
2. Снимите датчик давления впускного
воздуха (со встроенным датчиком
температуры впускного воздуха).
114
Система управления ЭВигателем
УСТАНОВКА
Устанавливайте в порядке, обратном
снятию, учитывая следующее.
© Следите, чтобы не попали посто-
ронние частицы на фланец датчика,
кольцевое уплотнение и установоч-
ное отверстие.
© Перед затяжкой болта убедитесь,
что датчик точно вошел в установоч-
ное отверстие.
@ Не ударяйте датчик. Если Вы урони-.
ли датчик, замените его на новый.
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
ВХОДНЫЕ И ВЫХОДНЫЕ СИГНАЛЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
Ниже приведены напряжения между различными контактами и «массой», измеренные тестером.
Контакт Сигнал Условия измерения Напряжение
72 Сигнал датчика температуры охлаждающей жид- кости При температуре охлаж- дающей жидкости прибл. 20°С Прибл. 3,5V
При температуре охлаж- дающей жидкости'прибл. 80°С Прибл. 1,2V
30 «Масса» датчи- ка температуры охлаждающей жид- кости - Прибл.0V
Примечание:
При отказе датчика температуры охлаждающей жидкости включается аварийный режим, температура охлаждающей жидко-
сти определяется по времени, прошедшему с момента запуска двигателя, что позволяет продолжать движение.
ЭЛЕКГРОСХЕМА
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
1. Начало проверки
Проверьте результаты самодиагности-
ки.
Выявляется ли код неисправности 0115?
Да —► Сотрите результаты самодиаг-
ностики и приступайте к п.2.
Нет —► Убедитесь, что выходное на-
пряжение датчика температуры охлаж-
дающей жидкости в норме и закончите
проверку.
2. Подтверждение признака неис-
правности
Запустите двигатель.
Выявляется ли снова неисправность?
Да Приступайте к п.З.
Нет —► Проведите повторную диагно-
стику неисправностей.
3. Проверка компонентов
Проверка датчика температуры охлаж-
дающей жидкости
Результаты проверки:
Нормально —► Приступайте к п.4.
Ненормально —► Замените датчик и
приступайте кп.5.
4. Проверка электроцепей
Пользуясь электросхемой, проверьте
цепь входного сигнала, цепь «массы»
датчика температуры охлаждающей
жидкости, состояние соединения раз-
личных разъемов, состояние контактов
блока управления ECCS.
Результаты проверки:
Нормально —> Проведите повтор-
ную диагностику неисправностей
Ненормально —> Выполните ремонт
неисправного компонента и приступай-
те к п.5.
5. Заключительная проверка
Сотрите результаты самодиагностики и
запустите двигатель.
Выявляется ли код неисправности 0115?
Да Проведите повторную диагно-
стику неисправностей.
Нет —► Окончание проверки.
ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ
Измерьте сопротивление между кон-
тактами №№1 и 2.
Темп-pa охл. жидк-ти Сопротивление
20°С Прибл. 2,5kQ
80°С Прибл. О.ЗкО
5. Устанавливайте в порядке, обрат-
. ном снятию.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
1. Снимите сливную пробку радиато-
ра и слейте охлаждающую жидкость
(см. гл. СИСТЕМА СМАЗКИ И СИ-
СТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ).
2. Снимите воздуховод со стороны
впуска наружного воздуха и корпус
воздухоочистителя (см. гл. МЕХА-
НИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ).
3. Отсоедините разъем.
4. Снимите датчик температуры
охлаждающей жидкости.
115
Система управлений двигателем
ДАТЧИК КИСЛОРОДА
ВХОДНЫЕ И ВЫХОДНЫЕ СИГНАЛЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
Ниже приведены осциллограммы напряжений между различными контактами и «массой».
Контакт Сигнал Условия измерения
На оборотах х.х. после прогрева
Измеренные напряжения
Колеблется от прибл. 0,1-0,4V
до прибл. 0,6-0,9V
(V)
3
2
1
0
35 Сигнал датчика кислорода
На оборотах прибл. 2000/мин.
Колеблется от прибл. 0,1-0,4V
до прибл..0,6-0,9V
(V)
3
2
1
0
«Масса» датчика кислорода
Прибл .0V
Указанные в таблице напряжения измерены аналоговым тестером.
ПРОВЕРКА
1. Начало проверки
Проверьте результаты самодиагности-
ки.
Выявляется ли код неисправности 0134?
Да Сотрите результаты самодиаг-
ностики и приступайте к п.З.
Нет —> Приступайте к п. 2.
2. Проверка выходного сигнала
После прогрева двигателя в режиме
проверки датчика кислорода (см. выше)
проверьте, мигает ли контрольная лам-
па неисправности двигателя с частотой
более 5 раз в течение 10 сек. при по-
стоянной частоте оборотов двигателя
прибл. 2000/мин.
Результаты проверки:
Нормально —» Окончание проверки.
Ненормально —> Приступайте к п.4.
3. Проверка выходного сигнала
После прогрева двигателя в режиме
проверки датчика кислорода (см. выше)
проверьте, мигает ли контрольная лам-
па неисправности двигателя с частотой
более 5 раз в течение 10 сек. при по-
стоянной частоте оборотов двигателя
прибл. 2000/мин.
Результаты проверки:
Нормально —> Проведите повтор-
ную диагностику неисправностей.
Ненормально —> Приступайте к п.4.
4. Проверка электроцепей
Пользуясь электросхемой, проверьте
цепь выходного сигнала датчика кисло-
рода, состояние соединения различных
разъемов, состояние контактов блока
управления ECCS.
Результаты проверки:
Нормально -> Замените датчик кис-
лорода, проверьте выходной сигнал и
закончите проверку.
Ненормально -> Выполните ремонт
неисправного крмпонента и закончите
проверку.
СНЯТИЕ
1. Отсоедините разъем э/проводки и
снимите разъем с кронштейна.
2. С помощью специнструмента сни-
мите датчик кислорода.
Внимание:
Не ударяйте датчик во время сня-
тия.
УСТАНОВКА
Устанавливайте в порядке, обратном
снятию, учитывая следующее.
• Затягивайте датчиккислорода вруч-
ную с помощью ключа (не приме-
няйте пневматический ключ удар-
ного действия).
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА КИС-
ЛОРОДА (с подогревателем датчика
кислорода)
• После установки разъема на крон-
штейн убедитесь, что э/проводка
не касается с выпускным коллекто-
ром.
• После установки разъема на крон-
штейн убедитесь, что э/проводка не
натятута. t
116
Система управления двигателем
3
ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ
ВХОДНЫЕ И ВЫХОДНЫЕ СИГНАЛЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
Ниже приведены напряжения между различными контактами и «массой», измеренные осциллографом и тестером.
Контакт Сигнал Условия измерения Измеренные напряжения
15 Сигнал датчика детонации Во время рабо- ты двигателя Прибл. 2,5 V Примечание: результаты измерений зависят от диапазона измерений (внутрен- него сопротивления) тестера. Чем выше диапазон, тем выше напряжение.
54 «Масса» датчи- ка детонации - Прибл. 0V
ЭЛЕКТРОСХЕМА
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
1. Начало проверки
Проверьте результаты самодиагности-
ки.
Выявляется ли код неисправности 0325?
Да —> Сотрите результаты самодиаг-
ностики и приступайте к п.2.
Нет —> Окончание проверки.
2. Подтверждение признака неис-
правности
Запустите двигатель.
Выявляется ли неисправность повтор-
но?
Да -> Приступайте к п.З.
Нет —► Проведите повторную диагно-
стику неисправностей.
3. Проверка напряжения
Измерьте напряжение между контак-
том №15 и «массой» блока управления
ECCS.
Результат проверки:
Нормально —► Проведите повторную
диагностику неисправностей.
Ненормально -> Приступайте к п.4.
4. Проверка электроцепей
Пользуясь электросХемой, проверьте
цепь выходного сигнала датчика дето-
нации, состояние установки датчика
детонации (надежность «массы»), со-
стояние соединения различных разъе-
мов, состояние контактов блока управ-
ления ECCS.
Результаты проверки:
Нормально -> Приступайте к п.5.
Ненормально —> Выполните ремонт не-
исправного компонента и приступайте
кп.6.
5. Проверка компонентов
Проверьте датчик детонации
Результаты проверки:
Нормально —> Проведите повторную
диагностику неисправностей.
Ненормально —> Выполните ремонт не-
исправного компонента и приступайте
к п.6.
6. Завершающая проверка
Сотрите результаты самодиагностики и
запустите двигатель.
Отображается ли код неисправности
0325?
Да -> Проведите повторную диагно-
стику неисправностей.
Нет —> Окончание проверки.
ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ
1. Отсоедините разъем датчика дето-
нации.
2. Измерьте сопротивление между
контактами №№1 и 2.
Сопротивление: 530-590KD (при 25°С)
Внимание:
• Применяйте тестер, позволяю-
щий производить измерение со-
противлений выше 10MQ.
• Если Вы уронили или ударили
датчик, замените его на новый.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СНЯТИЕ
1. Не отсоединяя разъем э/проводки,
снимите датчик детонации со сто-
роны днища автомобиля.
2. Отсоедините разъем и снимите дат-
чик детонации.
УСТАНОВКА
Устанавливайте в порядке, обратном
снятию, учитывая следующее.
• Следите, чтобы не попали посто-
ронние частицы на установочные
поверхности блока цилиндров и
датчика.
• Используйте фирменный устано-
вочный болт
• Не затягивайте установочный болт,
удерживая датчик за разъем.
• В установленном состоянии датчик
не должен касаться с другими ком-
понентами.
117
Система управления ЭВигателем
ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ
ЭЛЕКТРОСХЕМА
ПРОВЕРКА
1. Начало проверки
Во время движения проверьте работу
спидометра.
Результат проверки
Нормально —► Приступайте к п.2.
Ненормально —> Проверьте цепь дат-
чика скорости автомобиля (см. гл.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ).
2. Проверка результатов самодиаг-
ностики
Проверьте результаты самодиагности-
ки. Отображается ли код неисправно-
сти 0500?
Да —► Сотрите результаты самодиаг-
ностики и приступайте к п.З.
Нет —► С помощью тестера CONSULT-II
в режиме DATA MONITOR убедитесь, что
датчик исправен и закончите проверку.
3. Подтверждение признака неис-
правности
Во время движения проверьте, совпа-
дают ли показания спидометра и пока-
зания тестера CONSULT-II.
Да Проведите повторную диагно-
стику неисправностей.
Нет —► Приступайте к диагностике
комбинации приборов (см. гл. ЭЛЕК-
ТРООБОРУДОВАНИЕ).
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА
ВХОДНЫЕ И ВЫХОДНЫЕ СИГНАЛЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
Ниже приведены напряжения между различными контактами и «массой», измеренные тестером.
Контакт Сигнал Условия измерения Измеренные напряжения
46 Источник питания датчика давления хладагента Ключ зажигания в положении ON, двигатель работает Прибл. 5V
57 «Масса» датчика давления хладагента Постоянно Прибл. 0V
69 Сигнал датчика давления хла- дагента На оборотах х.х. (кондиционер включен) Прибл.1,3V Примечание: с увеличением давления хладаген- та в кондиционере напряжение повышается
Указанные в таблице напряжения измерены аналоговым тестером.
ЭЛЕКТРОСХЕМА
ПРОВЕРКА
1. Проверка входного сигнала
Измерьте напряжение между контактом
№69 блока управления ECCS и «мас-
сой» при включении и выключении ком-
прессора кондиционера.
Повышается ли напряжение после
включения и постепенно понижается
после выключения компрессора конди-
ционера?
Да Окончание проверки.
Нет —> Приступайте к п.2.
2. Проверка электроцепей
Пользуясь электросхемой, проверьте
цепь питания, цепь входного сигнала,
цепь «массы» датчика давления хла-
дагента, состояние соединения раз-
личных разъемов, состояние контактов
блока управления ECCS.
Результаты проверки
Нормально —► Приступайте к п.З.
Ненормально —► Выполните ремонт не-
исправного компонента и приступайте
кп.1.
3. Проверка компонентов
Проверьте датчик давления хладагента
Результаты проверки:
Нормально Проведите повторнук
диагностику неисправностей.
Ненормально —► Замените датчик к
приступайте кп.1.
ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ
Измерьте напряжение между контактов
№69 блока управления ECCS и «мас:
сой». Напряжение должно меняться ка(
показано на рисунке.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕ
НИЯ ХЛАДАГЕНТА
См. гл. ОТОПИТЕЛЬ И КОНДИЦИОНЕР
118
Система управления двигателем
ДАТЧИК ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
ВХОДНЫЕ И ВЫХОДНЫЕ СИГНАЛЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
Ниже приведены напряжения между различными контактами и «массой», измеренные тестером.
Контакт Сигнал Условия измерения Напряжения
47 Источник питания датчика дроссельной заслонки Ключ зажигания в положении ON, двигатель работает Прибл. 5V
49 Сигнал датчика 1 дроссельной заслонки Ключ зажигания в положении ON, двигатель не работает. Ры- чаг селектора АКП в положении кроме Р или N, педаль акселе- ратора отпущена BhiiirO3AV м

Ключ зажигания в положении ON, двигатель не работает. Ры- чаг селектора АКП в положении кроме Р или N, педаль акселе- ратора нажата до упора Ниже 4,75 V
66 «Масса» датчика дроссельной заслонки Постоянно Прибл.0V
68 Сигнал датчика 2 дроссельной заслонки Ключ зажигания в положении ON, двигатель не работает. Ры- чаг селектора АКП в положении кроме Р или N, педаль акселе- ратора отпущена Ниже 4,75 V
Ключ зажигания в положении ON, двигатель не работает. Ры- чаг селектора АКП в положении кроме Р или N, педаль акселе- ратора нажата до упора Выше 0,36V
ЭЛЕКТРОСХЕМА
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
; 1. Начало проверки
Проверьте результаты самодиагности-
ки.
Выявляется ли код неисправности 0120?
* Да —► Сотрите результаты самодиаг-
ностики и приступайте к п.2.
Нет —> Окончание проверки
< 2. Подтверждение признака неис-
правности
« Запустите двигатель, спустя 10 сек. по-
’ верните ключ зажигания в положение
OFF, выждите более 10 сек. и снова за-
.пустите двигатель.
и ^Выявляется ли неисправность снова?
^.Да —> Приступайте к п.4.
!. Нет -> Приступайте к п.З.
^3. Проверка работоспособности
j/C помощью аналогового тестера про-
/:верьте, меняется ли напряжение на
^контакте №49 следующем образом.
^-Ключ зажигания в положении ON, дви-
гатель не работает: прибл. 0,75V
5. Проверка напряжений
Кена
| Разъем блока упр. ECCS |
После поворота ключа зажигания в
положении OFF. прибл. 0,75—>0,5-
0,6—>1,8—>0,7—>0V
Проверка результатов
Нормально —> Проведите повторную
диагностику неисправностей.
Ненормально —> Замените датчик
дроссельной заслонки (дроссельную
заслонку с электронным управлением в
сборе) и приступайте к п.7.
4. Проверка электроцепей
Пользуясь электросхемой, проверьте
цепь реле э/двигателя дроссельной
заслонки, цепь питания, цепь входного
сигнала, цепь «массы» датчиков 1 и 2
дроссельной заслонки, состояние сое-
динения различных разъемов, состоя-
ние контактов блока управления ECCS.
Результаты проверки:
Нормально —> Приступайте к п.5.
Ненормально —> Выполните ремонт не-
исправного компонента и приступайте
к п.7.
3,4,5,47,49,65,68,104
Проверьте, плавно ли меняется напря-
жение на каждом контакте при увеличе-
нии оборотов двигателя.
Нормально -* Приступайте к п.6
Ненормально —> Замените датчик
дроссельной заслонки (дроссельную
заслонку с электронным управлением в
сборе) и приступайте к п.7.
6. Проверка блока управления ECCS
Проверьте состояние соединения кон-
тактов в разъеме блока управления
ECCS и наличие на них дефектов, пере-
ставьте блок управления ECCS с дру-
гого такого же автомобиля с таким же
типом двигателя, проведите процедуру
по обучению подаче воздуха на оборо-
тах х.х. (см. выше) и проверьте резуль-
таты самодиагностики.
Проявляются ли снова признаки неис-
правности и отображается ли код неис-
правности 0120?
Да —> Проведите повторную диагно-
стику неисправностей.
Нет —>
1) Замените блок управления ECCS
на новый и проведите процедуру по
обучению подаче воздуха на оборо-
тах х.х.
2) Запустите двигатель, убедитесь, что
самодиагностика не выявила неис-
правность и закончите проверку.
7. Заключительная проверка
Сотрите результаты самодиагностики,
проведите процедуру по обучению по-
даче воздуха на х.х., поверните ключ
зажигания в положение OFF, спустя 10
сек. повторно поверните ключ зажига-
ния в положение ON.
119
Система управления двигателем
Выявляется ли код неисправности 0120?
Да Учитывая данные, записанные
в памяти CONSULT-II во время наличия
неисправности, проведите повторную
диагностику неисправностей.
Нет Окончание проверки.
ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ
ДАТЧИКИ 1, 2 ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С
ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
Измерьте напряжение между контакта-
ми №№49, 68 блока управления ECCS и
«массой».
Значения напряжений см. выше в раз-
деле «Входные и выходные сигналы
блока управления».
Внимание:
• После отсоединения разъемов
датчиков следите, чтобы на кон-
такты разъемов не попала грязь.
Если на разъемах имеется вода,
тщательно удалите ее.
• Не подавайте напряжение на
контакты датчиков.
• Если отсоединялись разъемы,
проведите процедуру по обуче-
нию полностью закрытому поло-
жению дроссельной заслонки, а
при замене дроссельной заслон-
ки с электронным управлением
проведите процедуру по обуче-
нию полностью закрытому поло-
жению дроссельной заслонки и
подаче воздуха на оборотах х.х.
• Не разбирайте дроссельную за-
слонку с электронным управле-
нием.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА ДРОССЕЛЬ-
НОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕ-
НИЕМ
См. гл. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГА-
ТЕЛЯ.
ДАТЧИКИ ПОЛОЖЕНИЯ ПВДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА
ВХОДНЫЕ И ВЫХОДНЫЕ СИГНАЛЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
Ниже приведены напряжения между различными контактами и «массой», измеренные тестером.
Контакт Сигнал Условия измерения ’ Измеренные напряжения
82 «Масса» датчика 1 положения педали акселератора - Прибл. 0V
83 «Масса» датчика 2 положения педали акселератора - Прибл. 0V
90 Источник питания датчика 1 положения педали акселератора Ключ зажигания в положении ON, двигатель работает Прибл. 5V
91 Источник питания датчика 2 положения педали акселератора Ключ зажигания в положении ON, двигатель работает Прибл. 5V
98 Сигнал датчика 2 положения педали акселератора Ключ зажигания в положении ON, двигатель не работает, педаль акселератора отпущена. Прибл. 0,3-0,6V
Ключ зажигания в положении ON, двигатель не работает, педаль акселератора нажата до упора Прибл. 1,95-2,4V
106 Сигнал датчика 1 положения педали акселератора Ключ зажигания в положении ON, двигатель не работает, педаль акселератора отпущена. Прибл. 0,6-0,9V
Ключ зажигания в положении ON, двигатель не работает, педаль акселератора нажата до упора Прибл. 3,9-4,7V
ЭЛЕКТРОСХЕМА

ОО СО СО ОО —L со со 00 —* ГО О О о Блок управления ECCS
Рабочий блок акселератора Датчик 1 акселератора^ < Датчик 2 акселератора^ •< Ист. питания 4 —
Сигнал 1 3
Масса 2
Ист, питания 5
Сигнал 2 6
Масса 1

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
1. Начало проверки
Проверьте результаты самодиагности-
ки (см. выше).
Выявляется ли код неисправности 0121 ?
Да Приступайте к п.2.
Нет Закончите проверку
2. Подтверждение признака неис-
правности
Запустите двигатель и проверьте, вы-
является ли неисправность снова?
Да Приступайте к п.З.
Нет —> Учитывая данные, записанные в
памяти CONSULT-lf во время наличия
неисправности, проведите повторную
диагностику неисправностей.
3. Проверка входного сигнала
Измерьте напряжение между контакта-
ми №№98, 106 блока управления ECCS
и «массой».
Поверните ключ зажигания в положении
ON, медленно нажимите на педаль аксе-
лератора и проверьте, повышается ли на-
пряжение пропорционально ходу педали.
Да Проведите повторную диагно-
стику неисправностей.
Нет —> Приступайте к п.4.
Разъем блока упр. ECCS
98,106
Ч...J
I I®
120
Система управления ЭВигателем
4. Проверка электроцепей
Пользуясь электросхемой, проверьте
цепь питания, цепь входного сигнала,
цепь «массы» датчиков акселерато-
ра, состояние соединения различных
разъемов, состояние контактов блока
управления ECCS.
Результаты проверки:
Нормально Замените датчики
акселератора (педаль акселератора в
сборе) и приступайте к п.5.
Ненормально—> Выполните ремонт не-
исправного компонента и приступайте
к п.5.
5. Заключительная проверка
Сотрите результаты самодиагностики
на CONSULT-II, запустите двигатель,
форсируйте обороты и выполните про-
верку.
Отображается ли код неисправности
0121?
Да Учитывая данные, записанные
в памяти CONSULT-II во время наличия
неисправности, проведите повторную
диагностику неисправностей.
Нет Окончание проверки.
ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ
ДАТЧИКИ 1, 2 АКСЕЛЕРАТОРА (РАБОЧИЙ
БЛОК АКСЕЛЕРАТОРА)
Измерьте напряжение между контакта-
ми №№98, 106 блока управления ECCS
и «массой».
Значения напряжений см. выше в раз-
деле «Входные и выходные сигналы
блока управления».
Внимание:
• Не подавайте напряжение на
контакты датчиков.
• Не разбирайте рабочий блок ак-
селератора.
Если Вы произвели замену педали аксе-
лератора в сборе или отсоединялся разъ-
ем датчиков, проведите процедуру по об-
учению полностью закрытому положению
дроссельной заслонки (см. выше).
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКОВ АК-
СЕЛЕРАТОРА (педали акселератора
в сборе)
См. гл. АКСЕЛЕРАТОР, ТОПЛИВНАЯ СИ-
СТЕМА И СИСТЕМА ВЫПУСКА.
Внимание:.
• Не разбирайте педаль акселера-
тора в сборе и не отсоединяйте
разъемы датчиков акселератора.
• Если Вы произвели замену педа-
ли акселератора в сборе или от-
соединялись разъемы датчиков,
проведите процедуру по обуче-
нию полностью закрытому по-
ложению дроссельной заслонки
(см. выше).
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВПУСКНОГО ВОЗДУХА
ВХОДНЫЕ И ВЫХОДНЫЕ СИГНАЛЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
Ниже приведены напряжения между различными контактами и «массой», измеренные с помощью тестера.
Контакт Сигнал Условия измерения Измеренные напряжения
34 Сигнал датчика температуры впускного воздуха При температуре впускного воздуха прибл. 20°С Прибл. 3,5V
При температуре впускного воздуха прибл. 20°С Прибл. 1,2V
56 «Масса» датчика температуры впускного воздуха - Прибл.0V
ЭЛЕКТРОСХЕМА
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
1. Начало проверки
Проверьте результаты самодиагности-
ки.
Выявляются ли коды неисправностей
0112, 0113?
Да Сотрите результаты самодиаг-
ностики и приступайте к-п.2.
Нет Окончание проверки.
2. Подтверждение признака неис-
правности
Запустите двигатель.
Выявляется ли неисправность повтор-
но?
Да —> Приступайте к п.З.
Нет Проведите повторную диагно-
стику неисправностей.
3. Проверка входного сигнала
Измерьте напряжение между контак-
том №34 блока управления ECCS и
«массой».
Соответствует ли напряжение темпера-
туре впускного воздуха?
Да Проведите повторную диагно-
стику неисправностей.
Нет Приступайте к п.4.
4. Проверка компонентов
Проверьте датчик температуры впуск-
ного воздуха
Результаты проверки:
Нормально —> Приступайте к п.5.
Ненормально —> Замените датчик тем-
пературы впускного воздуха (в сборе с
датчиком давления впускного воздуха)
и приступайте к п.6.
5. Проверка электроцепей
Пользуясь электросхемой, проверьте
цепь питания, цепь выходного сигнала
датчика температуры впускного воз-
духа, состояние соединения различных
разъемов, состояние контактов блока
управления ECCS.
6. Заключительная проверка
Сотрите результаты самодиагностики и
запустите двигатель.
Отображаются ли коды неисправностей
0112, 0113?
Да Проведите повторную диагно-
стику неисправностей.
Нет Окончание проверки.
121
Система управления двигателем
ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВПУСКНОГО ВОЗ-
ДУХА (В СБОРЕ С ДАТЧИКОМ ДАВЛЕНИЯ
ВПУСКНОГО ВОЗДУХА)
Измерьте сопротивление между кон-
тактами №№3 и 4 датчика температу-
ры впускного воздуха (разъем датчика
давления впускного воздуха).
Сопротивление:
При температуре впускного воздуха
прибл. 20°С: прибл. 2,5kQ
При температуре впускного воздуха
прибл. 80°С: прибл. 0,ЗкП
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
См. выше раздел «Снятие и установка
датчика давления впускного воздуха».
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА
ЭЛЕКГРОСХЕМА
Сигнал выключателя
Регулятор кондиционера
кондиционера
Блок ВСМ 2 $ Блок управления ECCS
Сигнал выключателя кондиционера (шина CAN)

ПРОВЕРКА Ненормально —> См. гл. ОТОПИТЕЛЬ И
КОНДИЦИОНЕР.
1. Проверка входного сигнала
Результаты проверки
Нормально —> Окончание проверки.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДИЦИОНЕРА
ЭЛЕКГРОСХЕМА
8
Регулятор кондиционера Сигнал выключателя вентилятора ВСМ Сигнал выключателя вентилятора (шина CAN) 2 “ к управления Е
। 1
ПРОВЕРКА
Проверка выполняется с помощью CONSULT-II.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НЕЙТРАЛЬНОЙ ПЕРЕДАЧИ
ВХОДНЫЕ И ВЫХОДНЫЕ СИГНАЛЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
Ниже приведены напряжения сигналов между контактом блока управления и «массой», измеренные тестером.
Контакт Сигнал Условия измерения Измеренные напряжения
102 Сигнал выключателя нейтральной передачи Рычаг селектора в положении N или Р Прибл. 0V
В других положениях рычага селектора Напряжение аккумулятора
ЭЛЕКГРОСХЕМА
122
Система управления двигателем
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
1. Начало проверки
Проверьте результаты самодиагности-
ки.
Выявляется ли код неисправности 1706?
Да Сотрите результаты самодиаг-
ностики и приступайте к п.2.
Нет Окончание проверки.
2. Проверка входного сигнала
Измерьте напряжение между контактом
№102 блока управления ECCS и «мас-
сой».
Результат проверки:
Нормально
• Если при проверке по п.1 отобра-
жался код неисправности, прове-
дите повторную диагностику неис-
правностей.
• Если при проверке по п.1 код неис-
правности не отображался, закон-
чите проверку.
Ненормально Приступайте к п.З.
3. Проверка электроцепей
Пользуясь электросхемой, проверьте
цепь входного сигнала выключателя
нейтральной передачи, состояние сое-
динения различных разъемов, состоя-
ние контактов блока управления ECCS.
Результаты проверки:
Нормально —> Приступайте к п.4.
НенормальноВыполните ремонт не-
исправного компонента и приступайте
кп.2.
4. Проверка компонентов
Проверка переключателя диапазонов
Результаты проверки:
Нормально Проведите повторную
диагностику неисправностей.
Ненормально Выполните ремонт не-
исправного компонента и приступайте
кп.2.
ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНОВ
См. гл. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА
ПЕРЕДАЧ.
СИГНАЛ ПРИВОДА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
. ЭЛЕКГРОСХЕМА
Блок управления EPS ’ СО 00 4^ ОЭ Блок управления ECCS
Сигнал привода усилителя рулевого управления (шина CAN)

ПРОВЕРКА
Проверка выполняется с помощью CONSULT-II.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА
ВХОДНЫЕ И ВЫХОДНЫЕ СИГНАЛЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
Ниже приведены напряжения сигналов между контактом блока управления и «массой», измеренные тестером.
Контакт Сигнал Условия измерения Измеренные напряжения
101 Сигнал выключателя стоп-сигнала Педаль тормоза не нажата Прибл. 0V
Педаль тормоза нажата Напряжение аккумулятора
ЭЛЕКГРОСХЕМА
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
1. Начало проверки
Проверьте результаты самодиагности-
ки.
Выявляется ли код неисправности 1805?
Да —> Сотрите, результаты самодиаг-
ностики и приступайте к п.2.
Нет —> Приступайте к п.2
2. Проверка входного сигнала
Измерьте напряжение между контактом
№101 блока управления ECCS и «мас-
сой».
Результат проверки:
Нормально
• Если отображался код неисправно-
сти, проведите повторную диагно-
стику неисправностей.
• Если код неисправности не отобра-
жался, закончите проверку.
Ненормально Приступайте к п.З.
Разъем блока упр. ECCS
123
Система управления двигателем
3. Проверка электроцепей
Пользуясь электросхемой, проверьте
цепь питания, цепь входного сигнала вы-
ключателя стоп-сигнала, состояние сое-
динения различных разъемов, состояние
контактов блока управления ECCS.
Результаты проверки:
Нормально —> Приступайте к п.4.
Ненормально —> Выполните ремонт не-
исправного компонента и приступайте
к п.5.
4. Проверка компонентов
Проверьте выключатель стоп-сигнала.
Результаты проверки:
Нормально —» Проведите повторную
диагностику неисправностей.
Ненормально —> Замените выключа-
тель стоп-сигнала и приступайте к п.5.
5. Заключительная проверка
Измерьте напряжение между контактом
№101 блока управления ECCS и «мас-
сой».
Результат проверки:
Нормально -> Окончание проверки.
Ненормально —> Проведите повторную
диагностику неисправностей.
Педаль тормоза не нажата:
проводимость отсутствует
Педаль тормоза нажата:
имеется проводимость
ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ
Проверьте наличие проводимости меж-
ду контактами №№3 и 4 выключателя
стоп-сигнала.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ НАГРУЗКИ
ЭЛЕКТРОСХЕМА
Переключатель света фар
Выключатель обогревателя
заднего стекла
ПРОВЕРКА
1. Проверка работоспособности
Проверьте, загораются ли фары при
включении переключателя света фар.
Результаты проверки:
Нормально Приступайте к п.2.
Ненормально —> См. разделы «Галоге-
новые фары» или «Ксеноновые фары» в
гл. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.
2. Проверка входного сигнала
Проверьте, работает ли обогреватель
заднего стекла при включении выклю-
чателя обогревателя заднего стекла.
Результаты проверки:
Нормально —> Окончание проверки.
Ненормально —> См. гл. ОСНАЩЕНИЕ
КУЗОВА.
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
ЭЛЕКТРОСХЕМА
ВХОДНЫЕ И ВЫХОДНЫЕ СИГНАЛЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
Ниже приведены осциллограммы сигналов между .различными контактами и «массой».
124
Система управлений ЭВигателем
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
1. Начало проверки
Проверьте результаты самодиагности-
ки.
Выявляется ли код неисправности 1320?
Да Сотрите результаты самодиаг-
ностики и приступайте к п.2.
Нет —> Приступайте к п.З.
2. Подтверждение признака неис-
правности
Запустите двигатель.
Выявляется ли неисправность снова?
Да Приступайте кп.4.
Нет —> Проведите повторную диагно-
стику неисправностей.
3. Проверка компонентов
Проверьте свечи зажигания.
Результаты проверки:
Нормально —> Окончание проверки.
Ненормально —> Замените или прочи-
стите свечи и закончите проверку после
регулировки зазоров.
4. Проверка компонентов
Проверьте катушки зажигания и свечи
зажигания
Результаты проверки:
Нормально —> Приступайте к п.5.
Ненормально Замените неисправ-
ные компоненты и приступайте к п.6.
5. Проверка электроцепей
Пользуясь электросхемой, проверьте
цепь питания, цепи входных/выходных
сигналов, цепь «массы» системы за-
жигания, состояние соединения раз-
личных разъемов, состояние контактов
блока управления ECCS.
Результаты проверки:
Нормально —> Проведите повторную
диагностику неисправностей.
Ненормально Приступайте к п.6.
6. Заключительная проверка
Сотрите результаты самодиагностики и
запустите двигатель.
Выявляется ли код неисправности 1320?
Да —> Проведите повторную диагно-
стику неисправностей.
Нет
• Если двигатель разрегулирован,
проведите повторную диагностику
неисправностей.
• Если все нормально, закончите про-
верку.
ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ
СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
• Проверьте электроды на отсут-
ствие загрязнений и износа, про-
верьте изолятор на отсутствие де-
фектов.
• При обнаружении дефектов заме-
ните свечи зажигания.
Внимание:
• Проверьте, не ослаблены ли кон-
такты.
• Проверьте изолятор на отсут-
ствие трещин и сколов.
• Проверьте, не загрязнены ли
свечи маслом, водой или пылью.
• С помощью щупа проверьте ис-
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАТУШЕК ЗАЖИ-
ГАНИЯ (со встроенными силовым и
транзисторам и)
См. гл. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГА-
ТЕЛЯ.
Искровой зазор: 1,0-1,1 мм
КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
С помощью аналогового тестера из-
мерьте сопротивления между различ-
ными электродами силового транзи-
стора, меняя полярность щупов.
(+)-(-) Величина сопротивле- ния при нормальной температуре, Q
1-2 Не 0 и не оо
2-1 Не 0 и не оо
3-1 НеО
1-3 НеО
3-2 НеО
2-3 НеО
125
Система управления двигателем
ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ
ВХОДНЫЕ И ВЫХОДНЫЕ СИГНАЛЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
Ниже приведены осциллограммы сигналов между различными контактами и «массой».
Контакт
Сигнал
Условия измерения
Измеренные напряжения
При проворачивании стартером
22
23
41
42
Сигналы управления форсунками
На оборотах х.х. после прогрева
Напряжение аккумулятора
На оборотах прибл. 2000/мин.
Напряжение аккумулятора
Указанные в таблице напряжения измерены аналоговым тестером.
ЭЛЕКГРОСХЕМА
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
1. Подтверждение признака неис-
правности
Запустите двигатель.
Работает ли двигатель плавно?
Да -
• Если двигатель работает нормально
даже если пошевелить электропро-
водку, закончите проверку.
• Если во время шевеления электро-
проводки возникают проблемы в
работе двигателя, приступайте к
п.2.
Нет Приступайте к п.2.
2. Проверка работоспособности
Во время работы двигателя проверьте,
слышится ли одинаковый звук работы то-
пливных форсунок на каждом цилиндре.
Результаты проверки:
Нормально Проверьте давление
топлива.
Ненормально Приступайте к п. 3.
3. Проверка работоспособности
Поочередно отсоединяйте разъемы то-
пливных форсунок на каждом цилиндре
и определите форсунки, работающие
ненормально.
Имеются ли форсунки, работающие не-
нормально?
Да —> Приступайте к п.4.
Нет Проведите повторную диагно-
стику неисправности.
4. Проверка напряжения
Поверните ключ зажигания в положение
ON, отсоедините разъем ненормально
работающей форсунки и измерьте на-
пряжение между контактом №1 разъе-
ма и «массой».
Подается ли напряжение аккумулятора?
Да —> Приступайте к п.5.
Нет —> Пользуясь электросхемой, про-
верьте цепь питания форсунок и при-
ступайте к п.1.
5. Проверка электроцепей
Проверьте наличие проводимости
электропроводки, соединяющей кон-
такт №2 разъема форсунки ненормаль-
но работающего цилиндра с блоком
управления ECCS.
Результаты проверки:
Нормально —> Приступайте к п.6.
Ненормально —> Устраните неисправ-
ность и приступайте к п. 1.
6. Проверка №1 компонентов
Проверьте топливную форсунку ненор-
мально работающего цилиндра.
Результаты проверки:
Нормально —> Приступайте к п.7.
Ненормально —> Замените неисправ-
ные компоненты и приступайте к п.1.
7. Проверка №2 компонентов
Снимите форсунку ненормально рабо-
тающего цилиндра и проверьте участок
распылителя и топливный канал.
Имеется ли сильное загрязнение или
закупорка канала?
12В
Система управления ЭВигателем
Да Проведите повторную диагно-
стику неисправностей.
Нет —> Замените неисправные компо-
ненты и приступайте к п.1.
ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ
Измерьте сопротивление между кон-
тактами №№1 и 2 на каждой форсунке.
Сопротивление (на каждой форсунке)
(при нормальной температуре):
прибл. 14,5 Q
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
См. гл. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГА-
ТЕЛЯ.
ТОПЛИВНЫЙ НАСОС
ВХОДНЫЕ И ВЫХОДНЫЕ СИГНАЛЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
Ниже приведены напряжения между контактом блока управления и «массой», измеренные тестером.
Контакт Сигнал Условия измерения Измеренные напряжения
113 Сигнал управ- ления реле топливного насоса В течение 1 сек. после поворота ключа зажигания в положение ON Прибл. 0,8V
После этого Напряжение аккумулятора
При проворачивании стартером, во время работы двигателя Прибл. 0,8V
ЭЛЕКТРОСХЕМА
IPDM E/R
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
1. Начало проверки
Проверьте, слышится ли звук работы то-
пливного насоса и ощущается ли пульса-
ция на шланге подачи топлива в течение
1 сек. после поворота ключа зажигания
в положение ON, во время проворачива-
ния стартером и на оборотах х.х.
Результаты проверки:
Нормально —> Приступайте к п.2.
Ненормально —>
• Если работа топливного насоса
неудовлетворительна, приступайте
к п.5.
• Если топливный насос не работает,
приступайте к п.4.
2. Проверка работоспособности
Проверьте давление топлива.
Результаты проверки:
Нормально —> Окончание проверки.
Ненормально Приступайте к п.З.
3. Проверка компонентов
Проверьте топливный насос, топлив-
ный фильтр, регулятор давления, про-
ходимость трубок и шлангов.
Результаты проверки:
Нормально —> Приступайте к п.4.
Ненормально —> Замените неисправ-
ные компоненты или выполните ремонт
и приступайте к п.2.
4. Проверка электроцепей
Пользуясь электросхемой, проверьте
цепь питания, цепь сигнала управления
и цепь «массы» топливного насоса, реле
топливного насоса, состояние соеди-
нения различных разъемов, состояние
контактов блока управления ECCS.
Результаты проверки:
Нормально —> Проведите повтор-
ную диагностику неисправностей.
Ненормально —> Выполните ремонт
неисправного компонента и приступай-
те к п.2.
5. Проверка работоспособности
Проверьте наличие звука срабатывания
реле топливного насоса после поворо-
та ключа зажигания в положение ON.
Результаты проверки:
Нормально Приступайте к п.6.
Ненормально Приступайте к п.7.
6. Проверка электроцепей
Проверьте цепь между реле топливного
насоса и топливным насосом.
Результаты проверки:
Нормально Приступайте к п.8.
Ненормально—> Выполните ремонт не-
исправного участка и приступайте к п. 1.
7. Проверка электроцепей
Пользуясь электросхемой, проверьте
цепь питания, цепь «массы» реле то-
пливного насоса, реле топливного на-
соса, состояние соединения различных
разъемов, состояние контактов блока
управления ECCS.
Результаты проверки:
Нормально Приступайте к п.8.
Ненормально Выполните ремонт
неисправного компонента и приступай-
те кп.1.
8. Проверка компонентов
Проверьте топливный насос.
Результаты проверки:
Нормально —> Проведите повтор-
ную диагностику неисправностей.
Ненормально —> Приступайте к п.1.
ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ
Измерьте сопротивление между кон-
тактами №№1 и 3 топливного насоса.
Сопротивление: прибл. 1Q (при нор-
мальной температуре)
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО
НАСОСА
См. гл. АКСЕЛЕРАТОР, ТОПЛИВНАЯ СИ-
СТЕМА И СИСТЕМА ВЫПУСКА.
127
Система управлений ЭВигателем
Э/ДВИГАТЕЛЬ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
ВХОДНЫЕ И ВЫХОДНЫЕ СИГНАЛЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
Ниже приведены напряжения между различными контактами блока управления и «массой», измеренные тестером.
Контакт Сигнал Условия измерения Измеренные напряжения
3 Источник питания э/двига- теля дроссельной заслонки Ключ зажигания в положении ON, двигатель работает Напряжение аккумулятора
4 Сигнал №2 управления э/двигателем дроссельной заслонки (сигнал закрытия) Ключ зажигания в положении ON, двигатель не работает, рычаг селектора АКП в положении кроме Р и N, педаль акселератора отпущена (V) 15 10 Прибл. 1,9V -►«♦-100 ms : :
Ключ зажигания в положении ON, двигатель не работает, рычаг селектора АКП в положении кроме Р и N, педаль акселератора нажата до упора (V) 15 10 5 0 Прибл. 0,2V

-►«♦-:100 ms: :
5 Сигнал №1 управления э/двигателем дроссельной заслонки (сигнал открытия) Ключ зажигания в положении ON, двигатель не работает, рычаг селектора АКП в положении кроме Р и N, педаль акселератора отпущена (V) 15 10 5 • Прибл. 0,2V
-►«♦-:100 ms: :
Ключ зажигания в положении ON, двигатель не работает, рычаг селектора АКП в положении кроме Р и N, педаль акселератора нажата до упора (V) 15 10 Прибл. 2,5V -»►—r<-100 ms : :
104 Сигнал управления реле э/двигателя дроссельной заслонки Ключ зажигания в положении ON, двигатель работает Прибл. 0,1V
В других случаях Напряжение аккумулятора
Указанные в таблице напряжения измерены аналоговым тестером.
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
1. Начало проверки
Проверьте результаты самодиагности-
ки.
Внимание:
Если отображается код Р0121, сна-
чала проверьте датчики дроссель-
ной заслонки (см. выше).
Какой код неисправности отображается?
Р1121 Приступайте к п. 2.
Р1122 Приступайте к п. 3.
Р1123 Приступайте к п. 6.
Если неисправностей нет, закончите
проверку.
2. Подтверждение признака неис-
правности
Сотрите результаты самодиагностики,
запустите двигатель, спустя 10 сек. по-
верните ключ зажигания в положение
OFF, затем через 10 сек. снова поверни-
те ключ зажигания в положение ON.
Выявляется ли неисправность снова?
Да Замените э/двигатель дрос-
сельной заслонки (дроссельную за-
слонку с электронным управлением е
сборе) и приступайте к п. 8.
Нет Проведите повторную диагно-
стику неисправностей.
3. Подтверждение признака неис-
правности
Сотрите результаты самодиагностики
запустите двигатель, спустя 10 сек. по
верните ключ зажигания в положение
128
Система управления двигателем
OFF, затем через 10 сек. снова поверни-
те ключ зажигания в положение ON.
Выявляется ли неисправность снова?
Да —> Приступайте к п. 4.
Нет —> Проведите повторную диагно-
стику неисправностей.
4. Проверка электроцепей
Пользуясь электросхемой, проверьте
цепи сигналов управления и цепь «мас-
сы» э/двигателя дроссельной заслон-
ки, состояние соединения различных
разъемов, состояние контактов блока
управления ECCS.
Результаты проверки:
Нормально После замены э/дви-
гателя дроссельной заслонки (дрос-
сельной заслонки с электронным управ-
лением в сборе) выполните процедуру
по обучению х.х. и проверьте резуль-
таты самодиагностики. Если отобра-
жается код неисправности Р1122, при-
ступайте к п.5, а если не отображается
- закончите проверку.
Ненормально Выполните ремонт
неисправного компонента и приступай-
те к п.8.
5. Проверка блока управления ECCS
Проверьте состояние соединения кон-
тактов блока и наличие на них дефек-
тов, переставьте блок управления ECCS
с другого такого же автомобиля с таким
же типом двигателя, проведите про-
цедуру по обучению подаче воздуха на
х.х. и проверьте результаты самодиаг-
ностики.
Проявляются ли признаки неисправно-
сти снова и отображается ли код неис-
правности?
Да Проведите повторную диагно-
стику неисправностей.
Нет —>
1) Замените блок управления ECCS
. на новый и проведите процедуру по
обучению подаче воздуха на х.х.
2) Запустите двигатель, убедитесь, что
самодиагностика не выявила неис-
правность и закончите проверку.
6. Подтверждение признака неис-
правности
Сотрите результаты самодиагностики,
запустите двигатель, через 10 сек. по-
верните ключ зажигания в положение
OFF, затем спустя 10 сек. снова повер-
ните ключ зажигания в положение ON.
Выявляется ли неисправность снова?
Да Приступайте к п. 7.
Нет Проведите повторную диагно-
стику неисправностей.
7. Проверка электроцепей
Пользуясь электросхемой, проверьте
цепь питания, цепь сигнала управления
(IPDM E/R) реле э/двигателя дроссель-
ной заслонки, состояние соединения
различных разъемов, состояние кон-
тактов блока управления ECCS.
Результаты проверки:
Нормально —> Проведите повтор-
ную диагностику неисправностей.
Ненормально Выполните ремонт
неисправного компонента и приступай-
те к п.8.
8. Заключительная проверка
После выполнения процедуры по обу-
чению по обучению подаче воздуха на
х.х. поверните ключ зажигания в поло-
жение OFF, спустя 10 сек. снова повер-
ните ключ зажигания в положение ON.
Проявляются ли снова признаки неис-
правности и отображается ли код неис-
правности?
Да Проведите повторную диагно-
стику неисправностей.
Нет —> Окончание проверки.
ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ
Э/ДВИГАТЕЛЬ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
(в сборе с дроссельной заслонкой с
электронным управлением)
Измерьте сопротивление между кон-
тактами №№3 и 6 э/двигателя дрос-
Сопротивление:
прибл. 1-15Q (при 25°С)
Внимание:
• После отсоединения разъемов
датчиков дроссельной заслон-
ки убедитесь, что не загрязнены
контакты разъемов. Если имеет-
ся вода, тщательно протрите.
• Не подавайте напряжение на
контакты э/двигателя дроссель-
ной заслонки.
Если Вы отсоединяли разъемы, прове-
дите процедуру по обучению полностью
закрытому положению дроссельной за-
слонки, а если заменили дроссельную
заслонку с электронным управлением,
проведите процедуру по обучению пол-
ностью закрытому положению дроссель-
ной заслонки и подаче воздуха на х.х.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Э/ДВИГАТЕЛЯ
ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
(в сборе с дроссельной заслонкой с
электронным управлением)
См. выше раздел «Снятие и установка
датчиков дроссельной заслонки».
КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
ЭЛЕКТРОСХЕМА
ПРОВЕРКА
1. Подтверждение признака неис-
правности
Убедитесь, что контрольная лампа не-
исправности двигателя загорается
после поворота ключа зажигания в
положение ON и гаснет после запуска
двигателя.
Результаты проверки:
Нормально Окончание проверки.
Ненормально —>
• Если контрольная лампа неисправ-
ности двигателя не загорается по-
сле поворота ключа зажигания в
положение ON см. раздел «Комби-
нация приборов» в гл. ЭЛЕКТРОО-
БОРУДОВАНИЕ.
• Если контрольная лампа неисправ-
ности двигателя горит после запу-
ска двигателя, сделайте самодиаг-
ностику и определите неисправные
компоненты.
129
Система управлений двигателем
ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА
ЭЛЕКТРОСХЕМА
IPDM E/R
52_________________________________________
58 Блок управления
Реле 1 вентилятора
" 10
+-О o-j------------------------
-------------------
L__________________I
Реле 2 вентилятора
<s------------pril------------------------1^-
<i------------kwN-------------<►
L____I
Реле 3 вентилятора
3
------1-0 O-|------------------------
-------------Ртйр-!----------
i__________________।
13
Э/двигатель
вентилятора
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
1. Проверка работоспособности
Сделайте проверку работы вентилято-
ра с помощью CONSULT-II.
2. Проверка электроцепей
Пользуясь электросхемой, проверь-
те цепь питания (блок IPDM Е/R), цепь
«массы» э/двигателя радиатора, состо-
яние соединения различных разъемов,
состояние контактов.
Результаты проверки:
Нормально —> Приступайте к п.З
Ненормально —> Выполните .ремонт
неисправного компонента и приступай-
те к п.1.
3. Проверка компонентов
Проверьте э/двигатель радиатора
Результаты проверки:
Нормально —> Замените блок IPDM
Е/R и приступайте к п.1.
Ненормально —> Замените неисправ-
ные компоненты и приступайте к п.1.
ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ
1. Отсоедините разъем э/двигателя
радиатора. ,
2. Подайте напряжение аккумулятора
на контакты разъема э/двигателя
радиатора и проверьте работу э/
двигателя.
Напряжение аккумулятора Работа э/двигателя
1(+)-4(-) Hi (высокая скорость)
2(+)-3(-) Low (низкая скорость)
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Э/ДВИГАТЕЛЯ
РАДИАТОРА
См. раздел «Радиатор» в гл. СИСТЕМА
СМАЗКИ И СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ.
КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПРОДУВКОЙ УГОЛЬНОГО ФИЛЬТРА
ВХОДНЫЕ И ВЫХОДНЫЕ СИГНАЛЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
Ниже приведены осциллограммы сигналов между контактом блока управления и «массой».
Контакт Сигнал Условия измерения Измеренные напряжения
19 Сигнал управления клапаном На оборотах х.х. после прогрева Напряжение аккумулятора
На оборотах х.х., кондиционер включен Прибл. 12V (коэс (V) 60 40 20 0 эфициент заполь 50 nis : leHt 1я прибл.25%)
Примечание: напряжение и коэффициент заполнения за- висят от условий эксплуатации.
На оборотах прибл. 2000/мин. Прибл. 12V (коэффициент заполнения прибл.25%)
60 40 20 0 Примечание: напрял висят от условий экс 50 ms ; кение и коэффициен шлуатации. т заполнения за-
Указанные в таблице напряжения измерены аналоговым тестером.
130
__ I Система управлений ЭВигателем
ЭЛЕКТРОСХЕМА
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
1. Проверка работоспособности
После прогрева двигателя на оборотах
х.х. снимите шланг продувки с угольно-
го фильтра и проверьте, создается ли
вакуум при увеличении частоты оборот
тов двигателя.
Да —> Окончание проверки.
Нет —> Приступайте к п.2.
2. Проверка воздушного тракта
Проверьте воздуховод между клапаном
управления продувкой угольного филь-
тра и впускным коллектором на отсут-
ствие закупорки и повреждение.
Результаты проверки:
Нормально —> Приступайте к п.З.
Ненормально —> Выполните ремонт
неисправного участка и приступайте к
п.1.
3. Проверка электроцепей
Пользуясь электросхемой, проверьте
цепь питания (IPDM E/R), цепь сигнала
управления продувкой угольного филь-
тра, состояние соединения различных
разъемов, состояние контактов блока
управления ECCS.
Результаты проверки
Нормально —> Приступайте кп.4.
Ненормально -> Выполните ремонт не-
исправного компонента (при неисправ-
ности реле ECCS и катушек зажигания
замените блок IPDM E/R) и приступайте
кп.1.
4. Проверка компонентов
Проверьте клапан управления продув-
кой угольного фильтра.
Результаты проверки:
Нормально —> Проведите повторную
диагностику неисправностей.
Ненормально —> Замените клапан и
приступайте к п.1.
ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ
• Измерьте сопротивление меж-
ду контактами №№1 и 2 клапана
управления продувкой угольного
фильтра.
Сопротивление:
прибл. 33Q (при 20°С)
• Подайте напряжение от аккумулято-
ра на контакты №№1 и 2 клапана и
с помощью вакуумного насоса про-
верьте проводимость между порта-
ми А и В.
Напряжение подается:
имеется проводимость
Напряжение не подается:
проводимость отсутствует
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
1. Отсоедините разъем электропровод-
ки и снимите 2 вакуумных шланга.
2. Снимите клапан управления про-
дувкой угольного фильтра
3. Устанавливайте в порядке, обрат-
ном снятию.
ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА
ВХОДНЫЕ И ВЫХОДНЫЕ СИГНАЛЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
Ниже приведены напряжения между контактом блока управления и «массой», измеренные тестером.
Контакт Сигнал Условия измерения
24 Сигнал управления подогревателем датчика кислорода На оборотах х.х. после прогрева
На оборотах прибл. 3600/мин.
Измеренные напряжения
Напряжение аккумулятора
Указанные в таблице напряжения измерены аналоговым тестером.
131
Система управлений двигателем
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
1. Начало проверки
Проверьте результаты самодиагности-
ки.
Выявляются ли коды неисправностей
0135,0155?
Да —> Сотрите результаты самодиаг-
ностики и приступайте к п.2.
Нет —> Окончание проверки.
2. Подтверждение признака неис-
правности
Запустите двигатель и за 5 сек. увеличь-
те частоту оборотов двигателя прибл.
до 4000/мин.
Выявляется ли неисправность снова?
Да —> Приступайте к п.З.
Нет —> Проведите повторную диагно-
стику неисправностей.
3. Проверка электроцепей
Пользуясь электросхемой, проверьте
цепь питания (IPDM E/R) и цепь сигна-
ла управления подогревателя датчика
кислорода, состояние соединения раз-
личных разъемов, состояние контактов
блока управления ECCS.
Результаты проверки:
Нормально —> Приступайте к п.4.
Ненормально —> Выполните ремонт
неисправного компонента (при неис-
правности реле IGN замените IPDM
E/R) и приступайте к п. 1.
4. Проверка компонентов
Проверьте подогреватель датчика кис-
лорода.
Результаты проверки:
Нормально —> Проведите повтор-
ную диагностику неисправностей.
Ненормально —> Замените датчик кис-
лорода и приступайте к п.1.
ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ
Измерьте сопротивление между кон-
тактами №№2 и 3 подогревателя дат-
чика кислорода.
Сопротивление:
3,3-4,00 (при нормальной
температуре)
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
См. выше раздел «Датчик кислорода».
РЕЛЕ КОНДИЦИОНЕРА
ЭЛЕКТРОСХЕМА
К компрессору
кондиционера
ПРОВЕРКА
1. Проверка входного сигнала
Сделайте проверку с помощью CONSULT-II.
КЛАПАН CVTC
ВХОДНЫЕ И ВЫХОДНЫЕ СИГНАЛЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
Ниже приведены осциллограммы сигналов между контактом блока управления и «массой».
Контакт Сигнал Условия измерения Измеренные напряжения
62 Сигнал управления клапаном CVTC Ключ зажигания в положении ON, на оборотах х.х. Напряжение а (V)r-r-— 15 ТГЕППТРПТ Ю ............ 5 0 - 5 ms : Примечание: На меняется в зави частоты обороте нагрузки. ккумулятора пряжение зимости от в двигателя и
Указанные в таблице напряжения измерены аналоговым тестером.
132
'^ми Система управлений двигателем
ЭЛЕКТРОСХЕМА
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
1. Начало проверки
Проверьте результаты самодиагности-
ки.
Какой код неисправности отображает-
ся?
1110 —> Приступайте к п.2.
1111 —> Приступайте к п.5
Неисправности отсутствуют —> Окон-
чание проверки.
Результаты проверки:
Нормально —> Приступайте к п.7.
Ненормально —> Замените неисправ-
ные компоненты и приступайте к п.8
Измерьте сопротивление между кон-
тактами №№1 и 2 клапана CVTC.
Сопротивление:
прибл. 8Q (при 20°С)
2. Подтверждение признака неис-
правности
Сотрите результаты самодиагностики и
совершите поездку несколько минут.
Выявляется ли неисправность снова?
Да —> Приступайте к п.З.
Нет -> Проведите повторную диагно-
стику неисправностей.
3. Проверка компонентов
Проверьте работу клапана CVTC.
Результаты проверки:
Нормально —> См. раздел «Рас-
предвалы» в гл. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
ДВИГАТЕЛЯ.
Ненормально -> Замените неисправ-
ные компоненты и приступайте к п.4.
4. Заключительная проверка
Сотрите результаты самодиагностики и
совершите поездку несколько минут.
Выявляется ли код неисправности
1110?
Да —> Проведите повторную диагно-
стику неисправностей.
Нет —> Окончание проверки.
7. Проверка электроцепей
Пользуясь электросхемой, проверьте
цепь питания (IPDM E/R) и цепь сигнала
управления клапана CVTC, состояние
соединения различных разъемов, со-
стояние контактов блока управления
ECCS.
Результаты проверки:
Нормально —> Проведите повтор-
ную диагностику неисправностей.
Ненормально —> Выполните ремонт
неисправного компонента (при неис-
правности реле ECCS и катушек зажи-
гания замените IPDM E/R) и приступай-
те к п.8.
8. Заключительная проверка
Сотрите результаты самодиагностики и
запустите двигатель.
Выявляется ли неисправность снова?
Да -> Проведите повторную диагно-
стику неисправностей.
Нет —> Окончание проверки.
ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ
ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ
Подайте напряжение 12V между контак-
тами №№1 и 2 клапана CVTC и проверь-
те работу клапана.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КЛАПАНА СУТС
СНЯТИЕ
1. Снимите клапана CVTC, не отсоеди-
няя разъем.
2. Отсоедините разъем и снимите кла-
пан CVTC.
5. Подтверждение признака неис-
правности
Сотрите результаты самодиагностики и
запустите двигатель.
Выявляется ли неисправность снова?
Да —> Приступайте кп.6.
Нет -> Проведите повторную диагно-
стику неисправностей.
6. Проверка компонентов
Проверьте сопротивление клапана
CVTC
УСТАНОВКА
Устанавливайте в порядке, обратном
снятию, учитывая следующее.
• Следите, чтобы на фланце клапана
CVTC, на кольцевом уплотнении и
крышке CVTC не было посторонних
частиц.
• При затягивании болта убедитесь,
что клапан CVTC полностью вошел в
крышку CVTC.
133
Система управлений двигателем
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПРОДУВКОЙ УГОЛЬНОГО ФИЛЬТРА
УСТРОЙСТВО СИСТЕМЫ
Дроссельная заслонка с
электронным управлением Впускной коллектор
Воздухоочиститель t=>
Клапан управления продувкой
угольного фильтра
Активированный уголь
-4й Пары топлива
<фя Продувочный воздух
<J=i Свежий воздух
ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ
УГОЛЬНЫЙ ФИЛЬТР
• Проверьте визуально отсутствие
внешних дефектов.
• Закупорьте штуцер А, вдуйте воздух
в штуцер С и убедитесь, что воздух
выходит из штуцера В.
• Создайте вакуум на штуцере А и
убедитесь, что воздух проходит че-
рез штуцеры В и С.
• Закупорьте штуцеры А и В, вдуйте
воздух в штуцер С и убедитесь, что
нет утечки воздуха.
• Если не выполняются перечислен-
ные выше условия, замените уголь-
ный фильтр.
КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПРОДУВКОЙ УГОЛЬ-
НОГО ФИЛЬТРА
См. выше раздел «Клапан управления
продувкой угольного фильтра».
СИСТЕМА ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА
УСТРОЙСТВО СИСТЕМЫ
134
Система управлений двигателем
ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ
КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯЦИЕЙ КАР-
ТЕРА
1. На оборотах х.х. снимите клапан
управления вентиляцией картера
вместе со шлангом.
2. Проверьте, слышится ли шипящий
звук правильной работы клапана с
воздушного канала.
3. Проверьте проводимость клапана
управления вентиляцией картера
при вдувании и всасывании воздуха
со стороны впуска.
Вдувание воздуха: проводимость
отсутствует
Всасывание: имеется проводимость
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КЛАПАНА УПРАВ-
ЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯЦИЕЙ КАРТЕРА
СНЯТИЕ
1. Снимите воздуховод со стороны впу-
ска наружного воздуха и корпус воз-
духоочистителя в сборе (см. гл. МЕ-
ХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ).
2. Снимите шланг вентиляции карте-
ра.
3. Снимите клапан управления венти-
ляцией картера.
УСТАНОВКА
Устанавливайте в порядке, обратном
снятию, учитывая следующее.
• Вставьте клапан управления венти-
ляцией картера до плотного соеди-
нения с резиновой втулкой.
ОТСЕЧКА ТОПЛИВА
ПРОВЕРКА
1. Хорошо прогрейте двигатель.
2. Отсоедините разъем топливной
форсунки и подключите к контактам
контрольную лампу.
3. Поднимите частоту оборотов двига-
теля прибл. до 2500/мин. и выше, а
затем отпустите педаль акселера-
тора. Убедитесь, что контрольная
лампа мгновенно гаснет.
135
Акселератор, топливная система и система Выпуска
АКСЕЛЕРАТОР, ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА И
СИСТЕМА ВЫПУСКА
АКСЕЛЕРАТОР
Перед автомобиля
5.1 (0.52, 45)(3lUT.)
1. Педаль акселератора в сборе
2. Стопор педали акселератора
(под напольным покрытием)
СНЯТИЕ
1. Отсоедините разъем э/проводки.
2. Открутите крепежные болты и снимите педаль акселера-
тора в сборе.
Внимание:
• Не разбирайте педаль акселератора, не снимайте
датчики.
® Будьте осторожны с педалью и датчиками, не роняй-
те их и не подвергайте ударам.
• Избегайте попадания воды.
3. Сверните напольный коврик и снимите стопор педали ак-
селератора.
® Поверните стопор пальцами против часовой стрелки и
снимите его.
УСТАНОВКА
Устанавливайте в порядке, обратном снятию, с учетом сле-
дующего.
® Вставьте направляющие штифты, чтобы правильно рас-
положить педаль акселератора в сборе, и закрутите кре-
пежные болты.
® Совместите резьбовую шпильку на полу с резьбовым от-
верстием стопора педали. Закручивайте стопор, пока он
не коснется поверхности.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ
® Проверьте легкость хода педали во всем диапазоне ее
движения.
® Убедитесь, что педаль акселератора возвращается в ис-
ходное положение после отпускания.
® Проверьте датчики педали акселератора: см. гл. СИСТЕ-
МА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
® Если отсоединялся разъем датчиков акселератора, про-
ведите процедуру обучения полностью закрытому поло-
жению дроссельной заслонки, см. гл. СИСТЕМА УПРАВ-
ЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
ПРОВЕРКА НА ПЕЧКИ ТОПЛИВА
Выполните следующие визуальные проверки.
® После снятия и последующей установки различных компонентов топливной системы убедитесь в отсутствии утечки топ-
лива следующим образом.
Поверните ключ зажигания в положение ON (не запуская двигатель), чтобы создать давление в топливных трубках и шлан-
гах. Проверьте отсутствие утечки топлива.
Запустите двигатель, форсируйте обороты двигателя и проверьте отсутствие утечки топлива.
® Проверьте топливные шланги на отсутствие повреждений.
® Проверьте все хомуты на надежность затяжки.
® Проверьте уплотнение крышки наливной горловины топливного бака на отсутствие дефектов.
® Проверьте надежность крепления топливных трубок и шлангов в зажимах.
® Если Вы обнаружили утечку топлива, неисправные компоненты или ослабленное крепление, проведите ремонт или за-
мену.
136
Акселератор, топливная система и система выпуска
ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА, ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР И ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ
1. Стопорное кольцо 4. Кольцевое уплотнение
2. Топливный фильтр и топливный насос в сборе 5. Топливный бак
3. Блок датч и ка у ров ня топл и ва
СНЯТИЕ
Внимание:
• При замене компонентов топлив-
ной системы выполняйте следу-
ющие рекомендации:
Выставьте предупреждающий
плакат «Осторожно, огнеопас-
но!».
Проводите работу в хорошо про-
ветриваемом помещении.
Убедитесь в наличии огнетуши-
теля вблизи места проведения
работ.
- Храните слитое топливо в безо-
пасном месте.
• Отсоедините минусовый кабель
аккумулятора.
• Не сгибайте и не перекручивайте
топливные шланги и трубки.
1. Сбросьте давление топлива, см. гл.
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕ-
ЛЕМ.
Примечание:
Если не применяется тестер CONSULT-
II, сбросьте давление топлива следую-
щим образом.
а. Отсоедините разъем от датчика
уровня топлива, топливного филь-
тра и топливного насоса в сборе
(см. ниже пп. 5-7).
Ь. Запустите двигатель. После оста-
нова двигателя 2-3 раза проверни-
те двигатель стартером и удалите
топливо из трубок и шлангов.
2. Проверьте уровень топлива в баке.
Если стрелка указателя уровня то-
плива находится выше, чем пока-
зано на рисунке (полный или почти
полный бак), сливайте топливо до
тех пор, пока стрелка не опустится
ниже положения, показного на ри-
сунке.
• Если топливный насос не работает,
вставьте шланг диаметром менее
25мм в наливную горловину топлив-
ного бака и слейте тбпливо.
• Если слить прибл. 7 л топлива из
полного бака, уровень топлива будет
меньше, чем показано на рисунке.
Примечание:
Указанные выше действия выполняют-
ся для того, чтобы топливо не проли-
валось во время снятия датчика уровня
топлива, топливного фильтра и топлив-
ного насоса в сборе.
3. Откройте дверку топливоналивной
горловины.
4. Открутите крышку топливоналивной
горловины и сбросьте.давление па-
ров топлива в баке.
5. Снимите заднее сиденье, см. гл.
ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
6. Снимите крышку смотрового отвер-
стия.
• С помощью отвертки поверните 3
зажима по часовой стрелке на 90° и
снимите крышку.
7. Отсоедините разъем э/проводки и
шланг подачи топлива от передаю-
щего блока.
Примечание:
• Шланг возврата топлива отсутству-
ет.
• Передающим блоком называется
участок контактов разъема провод-
ки и шланга подачи топлива.
• Снимите быстросъемное соедине-
ние следующим образом:
- Сожмите пальцами квадратные
участки фиксаторов и потяните со-
единение.
- Если соединение не снимается, по-
тяните его вперед-назад, пока оно
не начнет двигаться, и снимите.
Внимание:
• Не нагревайте резиновую трубку.
137
Акселератор, топливная система и система выпуска
• Не допускайте попадания на ре-
зиновую трубку едких жидко-
стей, например, электролита ак-
кумулятора.
• Не перекручивайте и не сгибайте
трубку во время снятия и уста-
новки.
• Оберните соединение пластико-
вым пакетом, чтобы предотвра-
тить его загрязнение.
• Не вставляйте пробку, чтобы не
повредить кольцевоеуплотнение
быстросъемного соединения.
8. При помощи специнструмента сни-
мите стопорное кольцо.
• Ослабьте крепежные болты, немно-
го раздвиньте держатели и устано-
вите специнструмент на стопорное
Внимание:
Поверните специнструмент, одно-
временно прижимая вниз, посколь-
ку его приподнимает вверх пружи-
нящая сила.
9. Снимите датчик уровня топлива, то-
пливный насос и топливный фильтр
в сборе.
Внимание:
• Не погните рычаг поплавка во
время снятия.
• Не допускайте падения компо-
нентов.
10. Снова установите стопорное кольцо
и до упора закрутите его рукой.
• Устанавливайте стопорное кольцо
так, чтобы стрелка была направлена
в сторону задней части автомобиля.
• Затем поверните стопорное кольцо
по часовой стрелке и затяните его.
Внимание:
Не снимайте стопорное кольцо, пока
не будут установлены датчик уровня
топлива, топливный насос и топлив-
ный фильтр.
11. Снимите датчик уровня топлива.
а. Отсоедините коричневый разъем
проводки.
• Держите разъем пальцами, по-
скольку у него нет фиксаторов, и
потяните его строго вниз.
Ь. Вставьте отвертку в зазор между
левой стороной датчика уровня топ-
лива и местом его крепления. Ото-
жмите отвертку, в направлении, по-
казанном на рисунке.
Внимание:
Не повредите компоненты.
с. Когда защелка фиксатора освобо-
дится, сдвиньте датчик в направле-
нии стрелки и снимите его.
Внимание:
• Не используйте повторно снятый
датчик уровня топлива.
• Неразбирайтетопливныйфильтр
и топливный насос в сборе.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию, с учетом следующего.
УСТАНОВКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА
1. Проверьте на повреждение устано-
вочную поверхность датчика со сто-
роны фильтра и насоса.
2. Сдвиньте датчик уровня топлива
вдоль установочной канавки так,
чтобы он коснулся установочной по-
верхности.
• После установки датчика попытай-
тесь сдвинуть его в обратном на-
правлении (в направлении снятия) и
убедитесь, что он не снимается.
3. Подсоедините разъем э/проводки.
• Плотно вставьте разъем так, чтобы
он коснулся установочной поверх-
ности.
УСТАНОВКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА, ТО-
ПЛИВНОГО ФИЛЬТРА И ТОПЛИВНОГО НАСО-
СА В СБОРЕ
1. Снимите стопорное кольцо, которое
было закручено вручную.
2. Установите кольцевое уплотнение на
отверстие бака. Не перекрутите его.
Кольцевое
уплотнение
Топливный
ВидА
3. Установите датчик уровня топлива,
топливный фильтр и топливный на-
сос в сборе, совместив выступ на
задней стороне передающего блока
с выемкой на крае отверстия бака.
Внимание:
• Будьте осторожны, не уроните
кольцевое уплотнение.
• Прижмите к баку датчик уровня
топлива, топливный фильтр и
топливный насос в сборе, чтобы
не выпало кольцевое уплотнение
(оно должно находиться в поло-
жении, показанном на рисунке к
п. 2, вид А). Прижимайте до тех
пор, пока не будет затянуто сто-
порное кольцо.
4. Установите стопорное кольцо так,
чтобы стрелка была направлена к
задней части автомобиля. Затем
поверните стопорное кольцо по ча-
совой стрелке и затяните его.
Внимание:
Устанавливайте стопорное кольцо
горизонтально.
5. При помощи специнструмента
(KV991 4700) затяните стопорное
кольцо с требуемым усилием.
УСТАНОВКА ШЛАНГА ПОДАЧИ ТОПЛИВА
Установите быстроразъемное соедине-
ние в следующем порядке.
1. Проверьте соединение на повреж-
дение и загрязнение.
2. Совместите установочную повер-
хность соединения с центром оси
передающего блока и вставьте со-
единение без перегибов так, чтобы
оно защелкнулось.
3. После установки потяните соедине-
ние рукой и убедитесь, что оно си-
дит плотно.
Внимание:
Не тяните за резиновую трубку.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ
1. Поверните ключ зажигания в поло-
жение ON (не запуская двигатель).
Когда давление топлива в топли-
вопроводах возрастет, проверьте
на утечки в местах соединений.
2. Запустите двигатель и, форсируя
обороты, ’проведите повторную
проверку.
138
т ~ 1 Акселератор, топливная система и система Выпуска
ТОПЛИВНЫЙ БАК
1. Топливный бак
2. Шланг вентиляции (в сборе с баком)
3. Шланг паропровода (EVAP)'(b сборе с
баком)
4. Крышка заливной горловины
5. Резиновая втулка
6. Заливная трубка
7. Хомут шланга
8. Заливной шланг
9. Крепежный бандаж (правый)
10. Крепежный бандаж (левый)
СНЯТИЕ
Внимание:
• При замене компонентов топлив-
ной системы выполняйте следу-
ющие рекомендации:
- Выставьте предупреждающий
плакат «Осторожно, огнеопас-
но!».
Проводите работу в хорошо про-
ветриваемом помещении.
Убедитесь в наличии огнетуши-
теля вблизи места проведения
работ.
Храните слитое топливо в безо-
пасном месте.
• Отсоедините минусовый кабель
аккумулятора.
• Не сгибайте и не перекручивайте
топливные шланги и трубки.
• Не затягивайте хомуты с чрез-
мерным усилием, чтобы не по-
вредить шланги.
1. Снимите правое заднее колесо.
2. Выполните пп. 1 -7 раздела «Датчик
уровня топлива, топливный насос
и топливный фильтр в сборе», п.
«Снятие».
Внимание:
Если в баке осталось большой объем
топлива, и бак расположен не гори-
зонтально, его положение становит-
ся нестабильным, что представляет
собой источник опасности. Слейте
больше топлива, чем это указано в
п.2 указанной выше процедуры так,
чтобы можно было удержать бак ру-
кой даже в случае потери равнове-
сия.
3. Снимите промежуточный и основ-
ной глушитель (см. раздел «Систе-
ма выпуска»).
4. Снимите изоляторы со стороны ку-
зова с верхних частей глушителей.
5. Сдвиньте в сторону трос стояночного
тормоза с днища топливного бака.
6. Снимите зажимы (2 шт.), крепящие
трос стояночного тормоза.
7. Отодвиньте э/проводку e-4WD от
днища топливного бака.
8. Отсоедините заливной шланг со
стороны топливного бака.
Внимание:
Не отсоединяйте заливной шланг со
стороны трубки, чтобы не произо-
шло смещение вследствие контак-
тирования с подвеской. Если все же
необходимо отсоединить шланг, за-
ранее нанесите на него метки.
9. Снимите шланг вентиляции с правой
задней стороны колесной ниши.
• Отсоедините быстросъемное сое-
динение шланга вентиляции.
а. Сильно нажмите пальцами защелки
(2 шт.) на участке кольца с нижней
стороны заливной трубки и освобо-
дите их от выступов (белая пласти-
ковая деталь).
Ь. Вытяните заливной шланг в указан-
ном выше состоянии.
• Если шланг не снимается, потяните
его вперед-назад, пока он не начнет
двигаться, и снимите.
10. Снимите шланг EVAP с передней
стороны топливного бака.
139
Акселератор, топливная система и система выпуска
• Снимите быстросъемное соедине-
ние следующим образом.
Одной рукой держите трубки, а
пальцами другой руки зажмите дер-
жатели и потяните.
Если соединение не снимается, по-
тяните его вперед-назад, пока оно
не начнет двигаться, и снимите.
Внимание:
• Не перекручивайте и не сгибайте
резиновую трубку во время сня-
тия и установки.
• Не нагревайте резиновую труб-
ку. Не допускайте попадания на
нее едких жидкостей, например,
электролита аккумулятора.
• Оберните соединение пластико-
вым пакетом, чтобы предотвра-
тить его загрязнение.
• Не вставляйте пробку, чтобы не
повредить кольцевоеуплотнение
быстроразъемного соединения.
11. Подоприте домкратом центр то-
пливного бака.
Подложите деревянный брусок меж-
ду домкратом и баком.
12. Снимите правый и левый бандаж.
13. Осторожно опустите домкрат, под-
держивая бак рукой. Одновременно
выполните следующие действия.
• Извлеките вентиляционный шланг
из отверстия кузова.
• Потяните рукой трос стояночного
тормоза, чтобы не он не касался то-
пливного бака. .
Внимание:
Из-за формы днища бака его поло-
жение может быть нестабильным.
Не полагайтесь только на домкрат,
убедитесь, что бак закреплен на-
дежно.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию, с учетом следующего.
УСТАНОВКА БАНДАЖА ТОПЛИВНОГО БАКА
• Обратите внимание на метки «R»
(правый) и «1_» (левый) на концах
бандажа.
УСТАНОВКА ЗАЛИВНОГО ШЛАНГА
• Вставьте шланг на1 ответную часть
на 35 мм и надежно закрепите его
хомутом.
• Хомут не должен касаться выступа-
ющей части трубки.
• Затяните хомут так, чтобы между
концами оставалось 5-9мм(илис
усилием 2,5 N-m (0,26 кг-м)).
УСТАНОВКА ШЛАНГА ВЕНТИЛЯЦИИ
1. Убедитесь, что на участках соеди-
нений трубки и шланга вентиляции
отсутствуют повреждения и посто-
ронние частицы.
2. Совместите осевые линии компо-
нентов и вставьте до защелкива-
ния.
3. Убедитесь, что защелки попали
внутрь выступов шланга вентиля-
ции.
4. После установки потяните шланг
вентиляции рукой и убедитесь, что
он плотно закреплен.
УСТАНОВКА ШЛАНГА EVAP
Установите быстросъемное соедине-
ние в следующем порядке.
1. Проверьте соединение на повреж-
дение и загрязнение.
2. Совместите осевые линии' соедине-
ния и вставьте до защелкивания.
3. После установки потяните соеди-
нение рукой и убедитесь, что оно
плотно закреплено.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ
Проведите проверку на утечки топлива
в следующем порядке.
1. Поверните ключ зажигания в поло-
жение ON (не запуская двигатель).
Когда давление топлива в топливо-
проводах возрастет, проверьте на
утечки в местах соединений.
2. Запустите двигатель и, форсируя
обороты двигателя, проведите по-
вторную проверку.
140
Акселератор, топливная система и система выпуска
СИСТЕМА ВЫПУСКА
Внимание:
• Устанавливайте только термостойкие, устойчивые к коррозии оригинальные или эквивалентные запасные ча-
сти системы выпуска.
• Проводите все работы на системе выпуска только после того, как она полностью остынет.
• Не повредите руки об острые края изоляторов.
1. Прокладка
2. Катализатор
3. Провод «массы»
4. Крепежный кронштейн
5. Передняя выхлопная труба
6. Уплотнение
7. Пружина
8. Уплотнение
9. Пружина
10. Основной глушитель
11. Резиновое крепление
12. Прокладка
13. Резиновое крепление
14. Промежуточный глушитель
СНЯТИЕ
• Отсоедините все соединения и кре-
пления.
Внимание:
С передней и задней стороны пе-
редней выхлопной трубы приме-
няются разные крепежные болты и
пружины, поэтому располагайте их
раздельно.
Снимите переднюю выхлопную трубу в
следующем порядке.
1. Отсоедините задние крепления.
2. Отсоедините провод «массы» со
стороны кузова.
3. Открутите гайки (2 шт.) крепежного
кронштейна на балке подвески.
4. Отсоедините крепления катализа-
тора, и снимите переднюю выхлоп-
ную трубу.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию, с учетом следующего.
• Удалите старый герметик и загряз-
нения с поверхностей уплотнения
каждого соединения. Устанавли-
вайте плотно, чтобы не допустить
утечек.
• Во время установки труб системы
выпуска в сборе закрутите от руки
крепежные болты со стороны вы-
пускного коллектора и крепежные
гайки кронштейна со стороны ку-
зова. Убедитесь в отсутствии чрез-
мерного напряжения каждого ком-
понента, затем затяните крепления
с требуемым усилием.
• Во время установки резиновых кре-
плений не перекрутите их, не до-
пускайте чрезмерного натяжения в
каком-либо направлении.
• У резиновых креплений, с задней
стороны промежуточного глушите-
141
Акселератор, топливной система и система выпуска
ля и с передней стороны основного
глушителя (только модели с e-4WD),
толщина меньше, чем у креплений,
устанавливаемых с левой и правой
сторон основного глушителя.
Устанавливайте уплотнения следую-
щим образом.
Внимание:
Не повредите поверхности уплотне-
ния во время установки.
2. Установите пружину, направив ко-
нец с большим диаметром в сторо-
ну фланца, и затяните болты.
• Убедитесь, что болты не касаются
фланца трубы, и затяните их.
Примечание:
• Общая длина болта: 75 мм
• Длина пружины в ненагруженном
состоянии: 41 мм
УПЛОТНЕНИЕ МЕЖДУ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОП-
НОЙ ТРУБОЙ И КАТАЛИЗАТОРОМ, УСТАНОВ-
ЛЕННЫМ ПОД ДНИЩЕМ АВТОМОБИЛЯ
1. Плотно вставьте уплотнение на пе-
реднюю выхлопную трубу, как пока-
зано на рисунке.
УПЛОТНЕНИЕ МЕЖДУ КАТАЛИЗАТОРОМ,
УСТАНОВЛЕННЫМ СО СТОРОНЫ КОЛЛЕКТО-
РА И ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБОЙ
1. Плотно вставьте уплотнение со сто-
роны катализатора, как показано на
рисунке.
Внимание:
Не повредите поверхности уплотне-
ния во время установки.
2. Установите пружину и затяните кре-
пежные болты.
• Убедитесь, что болты не касаются к
фланца, и затяните их.
Внимание:
Крепежные болты и пружина отлича-
ются от тех, которые используются
для крепления коллектора с катали-
затором.
• Общая длина болта: 64 мм .
• Длина пружины в ненагруженном
состоянии: 31 мм
• Пружина не имеет конусности (на-
правление установки произволь-
ное)
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ
На работающем двигателе проверьте
все соединения труб на утечки выхлоп-
ных газов и ненормальный шум.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Усилие затяжки соединений системы
выпуска, N-m (кг-м):
Катализатор со стороны коллектора
- передняя выхлопная труба:
0 : 49,0 (5,0)
Передняя выхлопная труба - катали-
затор под днищем автомобиля:
0:49,0(5,0)
Катализатор под днищем автомоби-
ля - промежуточный глушитель:
0:83,4(8,5)
Промежуточный глушитель - основ-
ной глушитель:
0:34,8(3,5)
Крепежные кронштейны передней
выхлопной трубы:
0:16.7(1,7)
142
Автоматической коробка передач
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРВДАЧ (АКП)
МАСЛО ДЛЯ АКП
ЗАМЕНА МАСЛА
• Замена масла производится во
время работы двигателя на холо-
стых оборотах. Заливайте свежее
масло через заливную трубку, одно-
временно сливая старое масло из
шланга возврата масляного радиа-
тора.
• Когда цвет сливаемого масла ста-
нет таким же, как у свежего масла,
можно считать процедуру замены
оконченной. Нормальный объем
для замены старого масла на све-
жее составляет 3-5 номинальных
объемов.
Используемое масло:
Nissan Matic Fluid J
Номинальный объем: прибл. 7,7 л
Внимание:
• Используйте только указанное
масло. При смешивании фир-
менного масла с маслами от дру-
гих производителей или масла
другого типа возможно не только
снижение эффективности рабо-
ты, но и серьезная поломка АКП.
• Используйте бумажные поло-
тенца, не пользуйтесь ворсистой
тканью.
• После замены проверьте уровень
масла.
ПЕРИОДИЧНОСТЬ ЗАМЕНЫ
• При индивидуальной и коммерче-
ской эксплуатации автомобиля: по-
сле капитального ремонта.
• При эксплуатации в тяжелых услови-
ях: после каждых 60000 км пробега.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА
Проверку уровня масла следует делать
при рабочей температуре АКП (при тем-
пературе масла 50-80°С).
1. Прогрейте АКП в ходе 10-минутной
поездки в городском цикле движе-
ния.
2. Расположите автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности.
3. Затяните стояночный тормоз.
4. Во время работы двигателя на обо-
ротах х.х. нажмите на педаль тормо-
за и последовательно переместите
рычаг селектора через все диапазо-
ны из положения Р в положение 1.
5. С рычагом селектора в положении
Р или N проверьте уровень масла с
помощью щупа по шкале НОТ.
Внимание:
• Перед извлечением маслоизме-
рительного щупа разблокируйте
стопор. Вставьте щуп и закрепи-
те стопор.
• Для вытирания щупа пользуйтесь
бумажным полотенцем.
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МАСЛА
Состояние масла Вероятная причина Действия
Черный цвет с запахом горелого Износ фрикционного материала Проверьте АКП, электропроводку, трубки и шланги систе- мы охлаждения. Если нет отклонений от нормы, замените масло.
Молочный или мутно- белый цвет Попадание воды Замените масло. Проверьте места возможного попадания воды.
Большое количество металлических частиц Повышенный износ поверхностей скольжения внутри АКП Замените масло. Проверьте работу АКП на отклонения от нормы.
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ АКП
ТАБЛИЦА РАБОТЫ МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Диапазон Муфта заднего хода Муфта высокой скорости Муфта переднего хода Муфта обеспече- ния торможения двигателем Сервопривод ленточного тормоза Обгонная муфта переднего хода Обгонная муфта низкой скорости Тормоз низкой скорости и задне- го хода Примечание
Вкл. 2-й передачи Откл. 3-й передачи Вкл. 4-й передачи
Р Парковочное положение
R О О Положение заднего хода
N Нейтральная передача
*4 D 1-я передача О *1 В • • Автоматическое переключение 1^2^3^4
2-я передача О *1 С О •
3-я передача О О *1 С *2 А А •
4-я передача О А *ЗА А О
2 1 -я передача О О • • Автоматическое переключение 1 <-^2<—3
2-я передача О О О •
3-я передача О О О *2 А А •
1 1 -я передача О О • • О Фиксация 1-й передачи 1<—2<—3
2-я передача О О О •
3-я передача О О О *2 А А •
*1: Работает при переводе выключателя повышающей передачи в положение «OFF» (блокируется переключение в положение D4).
*2: Давление масла подается как к стороне «включения» 2-й передачи, так и «отключения» 3-й передачи поршня сервопри-
вода ленточного тормоза. Однако тормозная лента не сжимается, т.к. область давления масла со стороны «отключения»
больше, чем со стороны «включения».
*3: Давление масла подается к стороне «включения» 4-й передачи при условии *2 выше и тормозная лента сжимается.
*4: АКП не переключается на 4-ю передачу при переводе выключателя повышающей передачи в положение «OFF».
О: Работает.
•: Работает при ускорении.
А: Работает, но мощность не передается.
В: Работает, когда педаль акселератора нажата менее определенной величины, торможения двигателем нет.
С: Работает, когда педаль акселератора нажата менее определенной величины, торможение двигателем есть.
143
Автоматической коробка переЭач
БЛОК-СХЕМА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ АКП
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ АКП
ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ
ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ АКП В АВАРИЙ-
НОМ РЕЖИМЕ
Во время движения автомобиля при
возникновении неисправностей в пере-
численных ниже датчиках и соленоидах,
может включиться аварийный режим
работы АКП.
ДАТЧИК 1 СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ (ДАТЧИК
ОБОРОТОВ ВТОРИЧНОГО ВАЛА АКП)
В случае неисправности этого датчика
его сигнал замещается сигналом дат-
чика 2 скорости автомобиля для комби-
нации приборов.
СИГНАЛ ДАТЧИКА АКСЕЛЕРАТОРА
Если из блока ECCS в блок управления
АКП поступает ненормальный сигнал от
датчика акселератора, шина CAN исполь-
зует сигналы холостого хода и полного на-
жатия на педаль акселератора (поступаю-
щие из блока ECCS) и по ним выставляет
степень нажатия на педаль акселератора
и давление в линии, см. таблицу.
Если в блок ECCS поступает ненормаль-
ный сигнал датчика акселератора, мож-
но продолжать движение.
Выключатель холостого хода Выключатель полного нажатия на педаль акселератора Давление в линии Степень нажатия на педаль акселератора
- ON Максимальное давление масла 4/8
OFF OFF 2/8
ON OFF Минимальное давление масла 0/8
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНОВ
Если в блок управления АКП поступает два или более сигналов от переключателя диапазонов, блок управления выбирает
одно из положений D, N, R, 2 и 1 в зависимости от приоритета, определяемого внутри блока. Однако при возвращении в
нормальный режим работы блокируется переключение на 4-ю передачу. Кроме этого, в зависимости состояния в контуре
клапана переключения диапазонов, текущее состояние движения автомобиля определяется так, как показано в таблице.
Текущее состояние диапазона Входные сигналы переключателя диапазонов Состояние движения автомобиля
Р Сигнал диапазона Р и сигнал другого диапазона Р
R Сигнал диапазона R и сигнал другого диапазона R
N Сигнал диапазона N и сигнал другого диапазона N
D Сигнал диапазона D и сигнал другого диапазона
2 Сигнал диапазона 2 и сигнал другого диапазона 2^2Р-2Я
Сигнал диапазона 2 и сигнал диапазона 1 2^2г
1 Сигнал диапазона 1 и сигнал другого диапазона (кроме 2)
Сигнал диапазона 1 и сигнал диапазона 2
144
Автоматическая коробка передач
СОЛЕНОИДЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ А И В
Если в блок управления КП поступает ненормальный сигнал от соленоида, переключение передач происходит следующим образом:
Диапазон переключений передач Во время нормальной работы соленоидов Во время ненормальной работы соленоида А Во время ненормальной работы соленоида В Во время ненормальной работы соленоидов А и В
А В Пере- дача А В Пере- дача А В Пере- дача А В Пере- дача
Диапазон D О о 1-я - О^Х 3-я О^Х - 3-я - - 3-я
X о 2-я - о^х X - - -
X X 3-я - X X - - -
О X 4-я - X О^Х - - -
Диапазон 2 О о 1-я - о^х О^Х - - -
X о 2-я - о^х X - - -
X X 3-я - - X - - -
Диапазон 1 О о 1-я - о^х О^Х - - -
X о 2-я - о^х X - - -
X о 3-я - X X - - -
О: Соленоид ВКЛ. X: Соленоид ВЫКЛ. Ненормальный сигнал
СОЛЕНОИД УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ В ЛИНИИ
Если в блок управления АКП от соленоида поступает ненормальный сигнал, соленоид отключается и выставляется сигнал
максимального давления в линии.
СОЛЕНОИД БЛОКИРОВКИ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
Если в блок управления АКП от соленоида поступает ненормальный сигнал, соленоид отключается и снимается блокировка
гидротрансформатора.
СОЛЕНОИД МУФТЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ТОРМОЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
Если в блок управления АКП от соленоида поступает ненормальный сигнал, соленоид отключается. Во время замедления
движения будет происходить торможение двигателем.
145
Автоматическая коробка передач НШ.
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
146
_ Автоматическая коробка перевач
ЭЛЕКТРОСХЕМА
МОДЕЛИ 2WD
DDL2
Диагностический разъем
RX
"FX
зо
31
#8
#48
28
CAN-H
CAN-L
5
10
39
5
6
41
32
Сигнал оборотов двигателя
CAN-H______________________
CAN-L______________________
Сигнал датчика акселератора
Источник питания датчика
19
103
94
86
92
90
73
115
Блок ECCS
#50
Переключатель диапазонов
ЙМ
Реле
стартера
1|2[3|4
J5171819
32 31 34
Комбинация приборов
Индикатор диапазонов
26
27
34
35
36
8
Индикатор 0/D OFF
1 2 3
CAN-L
CAN-H

S.
£
ё

Датчик 1 скорости (датчик
оборотов вторичного вала АКП)
29
Сигнал датчика 2
скорости
Понижающий
резистор
Соленоид переключения А
Соленоид переключения В
12
Соленоид муфты обеспечения
тормож. двигателем ...- ..
Разъем промежуточной Л 1213
проводки АКП у51617
Соленоид управления
давлением в линии
3----------------
Соленоид блокировки гидро-
трансформатора ......-

I |39|4б 41142
Г |47|48
Разъем блока управления АКП
47
«Масса» датчиков
Датчик температуры масла
--------------------------[7

42
25
48
Выключатель O/D
\|on|off| г
-Ы-
147
Автоматическая коробка передач ;
МОДЕЛИ e-4WD
DDL2
Диагностический разъем
RX
#8
30
31
Блок
е-<
#48
—l~W
ВЕЖ
#50
10А
R2
5 10 3
Реле
стартера
локупр. |26
4WD J_
_________17
8
1_
10
19
4 ______
1 2 3 4 5 6
7 8 9 1011
Переключатель диапазонов
2 1 9 7 11 8
CAN-L ч
CAN-H
28
10
19

S
ё
iS
29
26
27
34
35
36
32
Комбинация приборов
Индикатор диапазонов
Индикатор 0/D OFF
1 2 3
CAN-L
CAN-H
Сигнал датчика 2
скорости
40
_2_
И
20
2
12
5
6
25|26|27|28|29|30|31|32| |
34
35
36
ШЕШЕПЕ9
им
Разъем блока управления АКП
20
11
12
47
42
25
48
39
5
6
41
32
148
Автоматической коробка передач
ПРОВЕРКА ПЕРВД ДИАГНОСТИКОЙ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ПРОВЕРКА МАСЛА АКП
• Проверьте уровень и утечки масла.
• Проверьте состояние масла.
ПРОВЕРКА НА НЕПОДВИЖНОМ АВТО-
МОБИЛЕ (STALL TEST)
1. Проверьте уровень масла в двига-
теле. При необходимости долейте.
2. Прогрейте масло в АКП (до рабочей
температуры 50-80°С) после прибл.
10-минутной поездки на автомоби-
ле. После этого проверьте уровень
масла в АКП. При необходимости
ч долейте.
Примечание:
При температуре окружающего воздуха
20°С после 10-минутной поездки в го-
родском цикле движения температура
масла в АКП повышается до 50-80°С.
3. До упора затяните стояночный тор-
моз и зафиксируйте колеса.
4. Запустите двигатель, нажмите на
педаль тормоза, установите рычаг
селектора в положение D.
5. Удерживая нажатой педаль тормо-
за, постепенно нажмите на педаль
акселератора до упора.
6. Быстро запомните обороты двига-
теля и сразу же отпустите педаль
акселератора.
Внимание:
Во время проверки не удерживайте
педаль нажатой более 5 сек.
7. Переключите рычаг селектора в по-
ложение N.
8. Дождитесь остывания масла АКП.
Для этого на 1 мин. оставьте двига-
тель работать на холостом ходу.
Нормальные обороты:
2250-2750 об/мин
5
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ПРОВЕРКИ НА НЕПОДВИЖНОМ АВТОМОБИЛЕ
Положение рычага селектора Возможные неисправные компоненты
D 2 1 R
На оборотах с полностью нажатой педалью акселератора Н Н Н О • Муфта переднего хода • Обгонная муфта переднего хода • Обгонная муфта низкой скорости
О О О Н • Тормоз низкой скорости и заднего хода • Муфта заднего хода
L L L L • Неисправен или не отрегулирован двигатель и обгонная муфта гидротранс- форматора
Н Н Н Н • Низкое давление в линии и проскальзывание муфты переднего хода и обгон- ной муфты низкой скорости, обгонной муфты переднего хода. • Низкое давление в линии и проскальзывание муфты заднего хода, муфты пе- реднего хода. • Проскальзывание муфты переднего хода, обгонной муфты низкой скорости, обгонной муфты переднего хода и муфты заднего хода, муфты переднего хода. • Низкое давление в линии и проскальзывание муфты переднего хода, обгон- ной муфты низкой скорости, обгонной муфты переднего хода и муфты заднего хода, муфты переднего хода.
О О О О • В норме муфта высокой скорости, ленточный тормоз, муфты и тормоза за ис- ключением муфты обеспечения торможения двигателем (однако с помощью этой проверки не определяется состояние муфты высокой скорости, ленточ- ного тормоза и муфты обеспечения торможения двигателем)
О: Нормальные обороты
Н: Обороты выше нормы
L: Обороты ниже нормы
149
Автоматическая коробка переЭач
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ
1. Проверьте уровень масла в двига-
теле. При необходимости долейте.
2. Прогрейте масло в АКП до рабочей
температуры 50-80°С после прибл.
10-минутной поездки на автомоби-
ле. После этого проверьте уровень
масла в АКП. При необходимости
долейте.
Примечание:
При температуре окружающего воздуха
20°С после 10 минутной поездки в го-
родском цикле движения температура
масла в АКП повышается до 50-80.°С.
3. После прогревания АКП открутите
заглушку контрольного отверстия
для проверки давления и установи-
те туда манометр (специнструмент
ST2505 S001).
6. После завершения работ установи-
те на место заглушку контрольного
отверстия и затяните ее с требуе-
мым усилием.
[2J = 5,0-6,8 N-m (0,5-0,7 кг-м)
5. Запустите двигатель и измерьте
давление в линии на холостых обо-
ротах и с полностью нажатой педа-
лью акселератора.
Внимание:
• Во время измерения до упора на-
жмите на педаль тормоза.
• При измерении давления с пол-
ностью нажатой педалью аксе-
лератора см. раздел «Проверка
на неподвижном автомобиле».
Внимание:
Снимайте и устанавливайте заглуш-
ку контрольного отверстия специн-
струментом ST2548 0000.
4. Затяните стояночный тормоз до
упора, зафиксируйте колеса
Внимание:
Поскольку на резьбу заглушки нано-
сится клей, не используйте снятую
заглушку повторно.
Нормальное давление в линии
Обороты двигателя Давление, МРа (кг/см2)
Диапазон R Диапазоны D, 2, 1
Обороты холостого хода 0,78(7,9) 0,50(5,1)
Обороты с полностью нажатой педалью акселератора 1,81 (18,5) 1,17(11,9)
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ПРОВЕРКИ ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ
Результаты проверки Наиболее вероятная причина неисправности
На оборотах холостого хода Низкое давление на всех диапазонах (Р, R, N, D, 2, 1) В этом случае нарушена подача давления вследствие снижения производительности масляного насоса. Возможные неисправности: • Изношен масляный насос • Заедание клапана или заглушки регулятора давления или ослаблена его пружина • Утечка масла в контуре клапана регулятора давления между фильтром и масляным насосом • Низкие обороты холостого хода двигателя
Низкое давление на некоторых диапазонах В этом случае утечка масла может происходить между клапаном переключения диапа- зонов и соответствующей муфтой. Однако если утечка происходит в системе тормоза низкой скорости и заднего хода, давление уменьшается только в диапазоне R и 1, в диапазонах Р, N, D и 2 давление нормальное.
Высокое давление В этом случае неисправен какой-либо датчик. Возможные неисправности: • Неисправен датчик акселератора • Поврежден датчик давления масла • Неисправности в работе соленоида давления в линии (заедание в выключенном со- стоянии, забит фильтр или разрыв электропроводки) • Заедание клапана преобразователя давления • Заедание клапана или заглушки регулятора давления
На оборотах с полностью нажатой педалью акселер. Давление масла не по- вышается относительно измеренного на оборотах холостого хода В этом случае неисправен какой-либо датчик. Возможные неисправности: • Неисправен датчик акселератора • Поврежден блок управления АКП • Неисправности в работе соленоида давления в линии (заедание во включенном со- стоянии, короткое замыкание электропроводки) • Заедание клапана или заглушки регулятора давления • Заедание клапана преобразователя давления • Заедание клапана направляющего клапана и засорение фильтра клапана
150
Автоматическая коробка передач
На оборотах с полностью нажатой педалью акселератора Давление повышается, но не достигает нормального уровня В этом случае неисправен какой-либо датчик, определяющий подачу давления. Возможные неисправности: • Неисправен датчик акселератора • Неисправности в работе поршня управляющего клапана • Неисправности в работе соленоида давления в линии (заедание и засорение филь- тра) • Заедание клапана или заглушки регулятора давления • Заедание клапана преобразователя давления • Заедание клапана направляющего клапана и засорение фильтра клапана
Низкое давление на неко- торых диапазонах В этом случае утечка масла может происходить между клапаном переключения диапа- зонов и соответствующей муфтой. Однако, если утечка происходит в системе тормоза низкой скорости и заднего хода, давление уменьшается только в диапазоне R и 1, в диапазонах Р, N, D и 2 давление нормальное.
ТАБЛИЦЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ К Модели 2WD
Двигатель CR14DE
Модель ЗАХ81
Степень открытия дроссельной заслонки Скорость автомобиля, км/ч
Di-Dg d2-d3 d3-d4 d4-d3 D^D? D^D1
Полностью открыта 48-56 92-100 146-154 142-150 82-90 41 -49
Открыта наполовину 37-45 67-75 119-127 69-77 39-47 5-13
Модели e-4WD
Двигатель CR14DE
Модель ЗАХ82
Степень открытия Скорость автомобиля, км/ч
дроссельной заслонки D^D? d2-d3 d3-d4 D^D,
Полностью открыта 48-56 92-100 146-154 142-150 82-90 41 -49
Открыта наполовину 37-45 67-75 119-127 69-77 39-47 5-13
СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ, КОГДА ПРОИСХОДИТ БЛОКИРОВКА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
Привод 2WD e-4WD
Двигатель CR14DE
Модель ЗАХ81 ЗАХ82
Скорость автомобиля, когда Когда дроссельная заслонка закрыта 45-53 43-51
блокировка включается, км/ч Когда дроссельная заслонка открыта наполовину 129-137 129-137
Скорость автомобиля, когда Когда дроссельная заслонка закрыта 42-50 40-48
блокировка отключается, км/ч Когда дроссельная заслонка открыта наполовину 103-111 103-111
• Показаны скорости автомобиля в диапазоне D при движении на 4-й передаче.
• Под закрытым состоянием дроссельной заслонки имеется в виду состояние, когда выключатель холостого хода ВЫКЛ., а
педаль акселератора нажата на 1 /8 полного хода или меньше.
• Под открытым наполовину состоянием дроссельной заслонки имеется в виду состояние, когда педаль акселератора на-
жата на 4/8 полного хода.
СТАНДАРТНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ ВХОДНЫХ/ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ НА КОНТАКТАХ РАЗЪЕМА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ АКП
ч
1 2 3 4 5 6 7 8 9 25 26 27 28 29 30 31 32 33
10 11 12 13 14 15 16 17 18 34 35 36 37 38 39 40 41 42
19 20 21 22 23 24 43 44 45 46 47 48

№ контакта Компонент Условия проверки Стандартное напряжение, V
1 Соленоид управления давлением в линии Ключ зажигания ON После прогревания двигателя, педаль акселератора отпущена Прибл. 1,5-3,0
После прогревания двигателя, педаль акселератора нажата до упора Прибл. 0
2 Соленоид управления давлением в линии(цепь понижающего резистора) После прогревания двигателя, педаль акселератора отпущена Прибл. 4-14
После прогревания двигателя, педаль акселератора нажата до упора Прибл. 0
isi
Автоматическая коробка аереЭач
3 Соленоид блокировки муфты гидротрансфор- матора Во время движения Гидротрансформатор заблокирован Прибл. 8-15
Гидротрансформатор разблокирован Прибл. 0
5 Сигнал Н шины CAN - -
6 Сигнал L шины CAN
10 Источник питания Ключ зажигания ON Напряжение аккумулятора
Ключ зажигания OFF Прибл. 0
11 Соленоид переключения А Во время движения i Во время работы соленоида А (во время дви- жения в диапазоне D на 1 -й или 4-й передаче) Напряжение аккумулятора
Соленоид А не работает (во время движения в диапазоне D на 2-й или 3-й передаче) Прибл. 0
12 Соленоид переключения В Во время работы соленоида В (во время дви- жения в диапазоне D на 1-й или 2-й передаче) Напряжение аккумулятора
Соленоид В не работает (во время движения в диапазоне D на 3-й или 4-й передаче) Прибл. 0
19 Источник питания Ключ зажигания ON Напряжение аккумулятора
Ключ зажигания OFF Прибл. 0
20 Соленоид муфты обе- спечения торможения двигателем Во время движения Когда работает соленоид муфты обеспечения торможения двигателем Напряжение аккумулятора
Когда соленоид муфты обеспечения торможения двигателем не работает Прибл. 0
25 «Масса» Ключ зажигания ON - Прибл. 0
26 Выключатель диапазона 1 Рычаг селектора установлен в диапазоне 1 Напряжение аккумулятора
Рычаг селектора установлен в диапазоне кроме 1 Прибл. 0
27 Выключатель диапазона 2 Рычаг селектора установлен в диапазоне 2 Напряжение аккумулятора
Рычаг селектора установлен в диапазоне кроме 2 Прибл. 0
28 Источник питания (резервный) - Напряжение аккумулятора
29 Датчик 1 скорости (датчик оборотов вторич- ного вала АКП) При движении со скоростью 20 км/ч (сигнал из- меряется с помощью тестера CONSULT, обычным тестером его измерить нельзя) Прибл. 150Hz
30 Сигнал (RX) для CONSULT - -
31 Сигнал (ТХ) для CONSULT - -
32 Источник питания дат- ЧИКОВ Ключ зажигания ON Прибл. 4,5-5,5
Ключ зажигания OFF Прибл. 0
34 Выключатель диапазона D Ключ зажигания ON Рычаг селектора установлен в диапазоне D Напряжение аккумулятора
Рычаг селектора установлен в диапазоне кроме D Прибл. 0
35 Выключатель диапазона R Рычаг селектора установлен в диапазоне R Напряжение аккумулятора
Рычаг селектора установлен в диапазоне кроме R Прибл. 0
36 Выключатель диапазона NnP Рычаг селектора установлен в диапазоне N, Р Напряжение аккумулятора
Рычаг селектора установлен в диапазоне кроме N, R Прибл. 0
39 Сигнал частоты оборотов двигателя - См. стандартные значения напря- жений на разъеме блока управ- ления двигателем в гл. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
40 Датчик 2 скорости авто- мобиля (в комбинации приборов) При перемещении автомобиля на расстояние более 1 м со скоростью 2-3 км/ч Меняется в диапазоне 0-4,5
41 Сигнал датчика акселератора Ключ зажи- гания ON После прогревания двигателя медленно на- жимается педаль акселератора Напряжение растет по мере от- крывания. При полностью закр. заслонке: прибл. 0,8, при полно- стью откр.: прибл. 4,6
42 «Масса» датчиков - Прибл. 0
47 Датчик температуры масла АКП Ключ зажи- гания ON Когда температура масла прибл. 20°С Прибл. 1,5
Когда температура масла прибл. 80°С Прибл. 0,5
48 «Масса» - Прибл. 0
152
Автоматической коробко переЭач
ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ
Если в электрооборудовании АКП воз-
никли неполадки, информация о неис-
правностях выводится из памяти после
сигнала запуска режима самодиагно-
стики. По миганиям индикатора O/D
OFF можно определить место неис-
правного компонента.
ОПИСАНИЕ РАБОТЫ ФУНКЦИИ САМО-
ДИАГНОСТИКИ
1. Прогрейте двигатель до рабочей
температуры.
2. Поверните ключ зажигания в положе-
ние ON, затем - в положение OFF По-
вторите два раза.
3. Установите выключатель О/D в по-
ложение ON.
4. Переведите рычаг селектора в поло-
жение Р, поверните ключ зажигания
в положение ON, проверьте, загора-
ется ли на 2 сек. индикатор О/D OFF.
Если не загорается, проверьте цепь
выключателя O/D.
5. Поверните ключ зажигания в поло-
жение OFF.
6. Переведите рычаг селектора в по-
ложение D.
7. Установите выключатель О/D в по-
ложение OFF.
8. Поверните ключ зажигания в поло-
жение ON.
9. Переведите рычаг селектора в по-
ложение 2.
10. Установите выключатель О/D в по-
ложение ON.
11. Переведите рычаг селектора в по-
ложение 1.
12. Установите выключатель О/D в по-
ложение OFF.
13. Нажмите до упора педаль акселера-
тора, затем отпустите ее.
14. Установите выключатель О/D в по-
ложение ON.
15. Считайте коды неисправностей по
миганиям индикатора O/D OFF, са-
модиагностика завершена.
МИГАНИЕ ИНДИКАТОРА 0/D OFF
Импульс неисправной цепи имеет большую длительность.
№ широкого импульса Неисправная цепь
1 Датчик 1 скорости автомобиля
2 Датчик 2 скорости автомобиля
3 Датчик акселератора
4 Соленоид переключения А
5 Соленоид переключения В
6 Соленоид муфты обеспечения торможения двигателем
7 Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора
8 Датчик температуры масла АКП, источник питания блока управления, источник питания датчика акселератора
9 Сигнал оборотов двигателя
10 Соленоид управления давлением в линии
11 Шина CAN (см. прим. 1)
Миганий нет (см. прим. 2) Переключатель диапазонов, выключатель О/D, выключатель холо- стого хода, выключатель полностью нажатой педали акселератора
Примечание 1: В случае, если неисправность шины CAN впоследствии была
устранена, все равно будет отображаться код 11.
Примечание 2: Сигналы выключателя О/D, выключателя холостого хода и выключа-
теля полностью нажатой педали акселе-
ратора являются входными сигналами
для шины CAN, поэтому необходимо сде-
лать самодиагностику шины CAN.
* Если повторяются мигания с часто-
той 4 Гц, значит, неисправен резерв-
ный источник питания для памяти, в
этом случае необходимо заменить
блок управления АКП. Такая ситуа-
ция также возможна в случае, когда
аккумулятор длительное время не
эксплуатировался или в случае окон-
чания срока службы аккумулятора.
МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДИАПАЗОНОВ
УПРАВЛЯЮЩИЙ МЕХАНИЗМ
1 Выключатель O/D
2. Рычаг селектора
3. Управляющий механизм в сборе
4. Разъем выключателя O/D
5. Разъем выключателя парковки
6. Механизм блокировки переключения
7. Разъем соленоида блокировки пе-
реключения
СНЯТИЕ
1. Снимите крышки рулевой колонки и
нижнюю отделку приборной панели,
см. гл. ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
2. Снимите трос блокировки переклю-
чения, см. ниже.
3. Снимите управляющий трос, см.
ниже.
4. Отсоедините разъем выключателя
O/D.
5. Снимите переключатель стеклоочи-
стителей, см. гл. ЭЛЕКТРООБОРУ-
ДОВАНИЕ.
6. Снимите управляющий механизм в
сборе.
УСТАНОВКА
Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.
• После установки проверьте соот-
ветствие диапазонов при переклю-
чении рычага селектора. При необ-
ходимости отрегулируйте.
УПРАВЛЯЮЩИЙ ТРОС
СНЯТИЕ
1. Снимите крышки рулевой колонки и
нижнюю отделку приборной панели,
см. гл. ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
2. Снимите управляющий трос.
УСТАНОВКА
Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.
• После установки проверьте соот-
ветствие диапазонов при переклю-
чении рычага селектора. При необ-
ходимости отрегулируйте.
153
Автоматическая коробка переЭач
РЕГУЛИРОВКА
1. Ослабьте контргайку, соединяющую
управляющий трос с рычагом пере-
ключения диапазонов. Проверьте
плавность хода троса.
2. Установите рычаг селектора в сало-
не и рычаг переключения диапазо-
нов в положение Р.
Внимание:
Поверните колеса более чем на 1 /4
оборота и затяните стояночный тор-
моз.
3. 2-3 раза потяните управляющий
трос с усилием 9,8N (1 кг). Отпу-
стите трос и закрутите от руки кон-
тргайку, отпустив трос.
4. Затяните контргайку управляющего
троса с требуемым усилием.
Внимание:
Во время затягивания контргайки
зафиксируйте рычаг переключения
диапазонов в неподвижном положе-
нии.
ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЙ АКП
1. Переместите рычаг селектора и
убедитесь в отсутствии тяжелого
хода, заедания, посторонних звуков,
чрезмерного свободного хода и т.д.
2. Переместите рычаг селектора че-
рез все диапазоны и убедитесь, что
рычаг фиксируется в каждом диа-
пазоне, а на индикаторе приборной
панели правильно отображается те-
кущий диапазон.
3. Методика перемещения рычага се-
лектора показана на рисунках.
Модели Z11
Для переключения рычага селектора
потяните его на себя
Рычаг селектора перемещается
непосредственно
Модели GZ11
Для перемещения рычага селектора
"ь- нажмите на педаль тормоза и потяните
рычаг на себя
Для переключения рычага селектора
потяните его на себя
Рычаг селектора перемещается
непосредственно
4. Проверьте работу кнопки рычага се-
лектора при перемещении рычага
через все положения.
5. В положении R должны загорать-
ся фонари заднего хода и звучать
предупредительный зуммер. В дру-
гих положениях зуммер не должен
звучать. Зуммер должен замолкать,
если сдвинуть рычаг из положения
R в положение N или R
6. Запуск двигателя возможен только из
положений Р или N, запуск двигателя
из других положений блокируется.
7. В положении Р коробка передач
полностью блокируется.
УПРАВЛЯЮЩИЕ КЛАПАНЫ И
ГИДРОАККУМУЛЯТОРЫ
СНЯТИЕ '
1. Слейте масло АКП.
2. Снимите масляный поддон и про-
кладку.
3. Отсоедините разъем промежуточ-
ной проводки АКП.
4. Снимите стопорное кольцо с кор-
пуса разъема. Нажмите на корпус
разъема пальцем руки в сторону КП
и извлеките его.
154
Автоматическая коробка передач
5. Открутите крепежные болты кла-
панной коробки и снимите ее.
Обозначение болта А В С
Длина болта, мм 40,0 33,0 43,5
Количество болтов 5 6 2
6. Снимите клапанную коробку с ко-
робки передач.
7. Снимите клапан переключения диа-
пазонов с клапанной коробки.
Внимание:
Не роняйте клапан переключения
диапазонов.
8. Снимите возвратную пружину с
поршня гидроаккумулятора S/R.
9. Продуйте сжатым воздухом отвер-
стие, показанное на рисунке, и сни-
мите поршень гидроаккумулятора
S/R с картера коробки передач.
Внимание:
• Поршень гидроаккумулятора мо-
жет неожиданно выскочить, поэ-
тому придерживайте его тряпкой.
• Оберните снятый поршень бу-
мажным полотенцем.
10. Снимите кольцевое уплотнение с
поршня гидроаккумулятора S/R.
11. Продуйте сжатым воздухом отвер-
стие, показанное на рисунке, и сни-
, мите поршень гидроаккумулятора
N-D с картера коробки передач.
Внимание:
• Поршень гидроаккумулятора мо-
жет неожиданно выскочить, поэ-
тому придерживайте его тряпкой.
• Оберните снятый поршень бу-
мажным полотенцем.
12. Снимите кольцевое уплотнение с
поршня гидроаккумулятора N-D.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СНЯТИЯ
• Проверьте контактные поверхности
каждого клапана и клапанной ко-
робки на задиры и повреждение.
• Проверьте трущиеся поверхности
каждого поршня гидроаккумулято-
ра и картера коробки передач на за-
диры и повреждения.
УСТАНОВКА
Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.
• Устанавливайте поршни гидроак-
кумуляторов с новыми кольцевыми
уплотнениями.
• Затяните болты клапанной коробки
с требуемым усилием.
• Замените на новые болты и проклад-
ку масляного поддона. Затяните
болты с требуемым усилием.
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗО-
НОВ
СНЯТИЕ
1. Снимите управляющий трос с рыча-
га переключения диапазонов.
2. Поверните рычаг переключения ди-
апазонов в положение N.
3. Открутите крепежные болты и сни-
мите переключатель.
УСТАНОВКА
Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.
• Во время установки вставьте штифт
в оба регулировочные отверстия на
рычаге и переключателе диапазо-
нов и установите в положение N.
• Затяните крепежные болты пере-
ключателя диапазонов с требуемым
усилием.
• После завершения установки про-
верьте проводимость переключате-
ля на всех диапазонах.
ДАТЧИК 1 СКОРОСТИ АВТО-
МОБИЛЯ (ДАТЧИК ОБОРОТОВ
ВТОРИЧНОГО ВАЛА АКП)
СНЯТИЕ
1. Снимите приводные валы, см. гл.
ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ И ПОДВЕСКА.
2. Снимите угловое крепление.
3. Открутите крепежный болт датчика
1 скорости автомобиля.
УСТАНОВКА
Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.
Внимание:
Замените кольцевое уплотнение на
новое.
Болты углового крепления:
: 5,0-6,8 N-m (0,5-0,7 кг-м)
155
Автоматической коробка аереЭач
БОКОВОЙ САЛЬНИК
СНЯТИЕ
1. Снимите приводные валы, см. гл.
ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ И ПОДВЕСКА.
2. Извлеките сальник отверткой.
Внимание:
Во время снятия сальника не повре-
дите установочную поверхность.
УСТАНОВКА
1. С помощью выколотки (специнстру-
мент) забейте сальник без переко-
сов, чтобы его выступание от торца
картера составляло размеры А и В.
Размер А:
От торца картера 5,5-6,5 мм
Размер В:
Разница уровней от торца карте-
ра 0±0,5 мм
Используемые выколотки:
Сторона картера КП (слева):
KV311 03000
Сторона картера гидротрансфор-
матора (справа): KV401 04730
Внимание:
• Перед установкой сальника на-
несите на его поверхность масло
Nissan Matic Fluid D.
• После снятия не используйте
сальник повторно.
2. Устанавливайте в порядке, обрат-
ном снятию. После завершения
работ проверьте уровень масла в
коробке передач.
МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
ЭЛЕКТРОСХЕМА
Модели Z11
Модели GZ11
15В
Автоматическая коробка передач
ТРОС МЕХАНИЗМА БЛОКИРОВ-
КИ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ
СНЯТИЕ
1. Снимите крышки рулевой колонки и
нижнюю отделку приборной панели.
2. Сожмите защелки ползуна на тросе,
сдвиньте в сторону колпачка обо-
лочки троса и снимите тягу и держа-
тель регулятора.
3. Снимите колпачок оболочки троса
с кронштейна управляющего меха-
низма.
4. Снимите держатель с цилиндра
замка зажигания.
5. Снимите зажим для крепления дер-
жателя и снимите трос.
УСТАНОВКА
1. Поверните ключ зажигания в поло-
жение АСС или ON, закрепите дер-
жатель троса на замке зажигания.
2. Зафиксируйте трос зажимом.
3. Поверните ключ зажигания в поло-
жение LOCK.
4. Установите рычаг селектора АКП в
положение Р, подсоедините держа-
тель к тяге управляющего механиз-
ма.
5. Установите колпачок оболочки тро-
са на кронштейн управляющего ме-
ханизма.
Внимание:
• Во время установки не перекру-
чивайте и не сгибайте трос.
• После установки троса на управ-
ляющем механизме убедитесь в
плотности крепления колпачка
оболочки троса и кронштейна.
6. Чтобы ползун на тросе не касался
других частей, сдвиньте его в сто-
рону тяги, плотно закрепите держа-
тель регулятора и тягу.
Внимание:
• После установки ползуна не на-
жимайте на его защелки.
• Во время сдвигания ползуна не
прилагайте усилие в поперечном
направлении тяги.
1. Установите крышки рулевой колон-
ки и нижнюю отделку приборной па-
нели.
ШЛАНГ САПУНА
Внимание:
• Во время установки не перегибайте и не скручивайте шланг, чтобы не повредить его.
• Насаживайте шланг сапуна на трубку КП на длину более 17 мм.
157
Автоматическая коробка переЭач_
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ
СНЯТИЕ
Внимание:
Перед снятием АКП снимите с дви-
гателя датчик POS. Будьте осторож-
ны, чтобы не повредить датчик.
1. Снимите аккумулятор и воздухо-
вод.
2. Снимите шланг сапуна.
3. Снимите датчик POS, см. гл. МЕХА-
НИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ.
Внимание:
• Не подвергайте датчик ударам,
не допускайте его падения.
• Не разбирайте датчик.
• Не допускайте попадания метал-
лических частиц на магнитный
кончик датчика.
• Не подвергайте датчик воздей-
ствию магнитных полей.
4. Отсоедините разъемы переключа-
теля диапазонов, промежуточной
проводки АКП, датчика 1 скорости,
«массы» и т.д.
5. Снимите управляющий трос с АКП.
6. Снимите переднюю выхлопную тру-
бу, см. гл. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
ДВИГАТЕЛЯ.
7. Снимите приводные валы, см. гл.
ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ И ПОДВЕСКА.
8. Отсоедините шланг масляного ра-
диатора АКП.
9. Снимите стартер, см. гл. ЭЛЕКТРО-
ОБОРУДОВАНИЕ.
10. Снимите пыльник с участка корпуса
гидротрансформатора.
11. Поворачивая коленвал, открутите
крепежные болты ведущего диска и
гидротрансформатора.
Внимание:
Поворачивайте коленвал вправо
(если смотреть спереди двигателя).
12. Подоприте АКП домкратом.
Внимание:
Подпирайте АКП домкратом так,
чтобы он не касался пробки сливно-
го отверстия.
13. Снимите задний кронштейн двига-
теля и задний торсионный рычаг,
открутите болты крепления левого
кронштейна двигателя,.см. гл. МЕ-
ХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ.
14. Подоприте двигатель домкратом.
15. Открутите болты крепления двига-
теля к коробке передач.
16. Снимите коробку передач.
ПРОВЕРКА
ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ГИДРОТРАНС-
ФОРМАТОРА
После установки гидротрансформато-
ра в коробку передач, убедитесь, что
размер А, показанный на рисунке, в
пределах нормы.
Размер А: более 21,1 мм
УСТАНОВКА
Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию, с учетом следующего.
• После установки КП на двигатель
затяните крепежные болты указан-
ным ниже способом.
№ болта 1 2 3 4
Кол-во болтов 3 1 2 1
Длина болта, мм 50 135 20 30
Усилие затяжки, N-m (кг-м) 35,5(3,6) 20,0(2,0)
• Отрегулируйте положения соеди-
нительных болтов ведущего диска
и гидротрансформатора, закрутите
их от руки, затем затяните с усили-
ем 51,5 N-m (5,3 кг-м).
Внимание:
• Поворачивайте коленвал вправе
(если смотреть спереди двига1
теля).
• Затягивайте соединительные бол
ты после фиксации болта шкиве
коленвала, после этого проверьте
затяжку болта шкива коленвала.
15В
Бесступенчатая коробка переЭач
БЕССТУПЕНЧАТАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (CVT)
МАСЛО ДЛЯ CVT
ЗАМЕНА МАСЛА
• Замена масла производится во
время работы двигателя на холо-
стых оборотах. Заливайте свежее
масло через заливную трубку, одно-
временно сливая старое масло из
шланга возврата масляного радиа-
тора.
• Когда цвет сливаемого масла ста-
нет таким же, как у свежего масла,
можно считать процедуру замены
оконченной. Нормальный объем
для замены старого масла на све-
жее составляет 3-5 номинальных
объемов.
Используемое масло:
Nissan CVT Fluid NS-2
Номинальный объем: прибл. 6,0 л
Внимание:
• Используйте только м асло указан-
ной спецификации. При смешива-
нии фирменного масла с маслами
других производителей, а также
при использовании масел дру-
гой спецификации возможно не
только снижение эффективности
работы, но и серьезная поломка
CVT.
• Используйте бумажные поло-
тенца, не пользуйтесь ворсистой
тканью.
• После замены проверьте уровень
масла.
ПЕРИОДИЧНОСТЬ ЗАМЕНЫ
• При индивидуальной и коммерче-
ской эксплуатации автомобиля: по-
сле капитального ремонта.
Примечание:
Состояние масла нельзя определить с
помощью тестера LS54900000.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА
1. Проверку уровня масла следует де-
лать при рабочей температуре АКП
(при температуре масла 50-80°С).
Прогревание достигается после
10-минутной поездки в городском
цикле движения.
2. Расположите автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности.
3. Затяните стояночный тормоз.
4. Во время работы двигателя на обо-
ротах х.х. нажмите на педаль тормо-
за и последовательно переместите
рычаг селектора через все диапазо-
ны из положения Р в положение L.
5. С рычагом селектора в положении
Р или N с помощью щупа проверьте
уровень масла.
Внимание:
• Перед извлечением маслоизме-
рительного щупа разблокируйте
стопор. Вставьте щуп и закрепи-
те стопор на кольце.
• Для вытирания щупа пользуйтесь
бумажным полотенцем.
Состояние масла Вероятная причина Действия
Черный цвет с запахом горелого Ухудшение качества масла вслед- ствие воздействия высокой темпе- ратуры Проверьте CVT, электропроводку, трубки и шланги систе- мы охлаждения. Если нет отклонений от нормы, замените масло.
Молочный или мутно-белый цвет Попадание воды Замените масло. Проверьте места возможного попадания воды.
Большое количество металлических частиц Повышенный износ поверхностей скольжения внутри CVT Замените масло. Проверьте работу CVT на отклонения от нормы.
БЛОК-СХЕМА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ CVT
159
Бесступенчатая коробка переЭач
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ CVT В АВА-
РИЙНОМ РЕЖИМЕ
При возникновении неисправности в
перечисленных ниже датчиках, выклю-
чателях и соленоидах, может включить-
ся аварийный режим работы CVT.
ДАТЧИК ОБОРОТОВ ВТОРИЧНОГО ШКИВА
Если от этого датчика в блок управле-
ния CVT поступает ненормальный сиг-
нал, он замещается сигналом датчика
акселератора. Кроме того, блокируется
включение режима SPORT, движение
происходит в диапазоне D.
Д АТЧИК ОБОРОТОВ ПЕРВИЧНОГО ШКИВА
Если от этого датчика в блок управления
CVT поступает ненормальный сигнал,
он замещается сигналом датчика аксе-
лератора и сигналом датчика оборотов
вторичного шкива (сигнал скорости
автомобиля). Кроме того, блокируется
включение режима SPORT, движение
происходит в диапазоне D.
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНОВ
Если в блок управления CVT поступает
ненормальный сигнал от переключате-
ля диапазонов, движение происходит в
диапазоне D.
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА
Если в блок управления CVT поступает
ненормальный сигнал от этого датчика,
переключение происходит в условиях,
непосредственно предшествующих по-
лучению ненормального сигнала или
таким образом, чтобы обороты двига-
теля были ниже 5000/мин.
СОЛЕНОИД УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ
ВЛИНИИ
Если в блок управления CVT поступает
ненормальный сигнал от этого соле-
ноида, он отключается, и выставляется
максимальное давление в линии.
СОЛЕНОИД БЛОКИРОВКИ ГИДРОТРАНС-
ФОРМАТОРА
Если в блок управления CVT поступает
ненормальный сигнал от этого солено-
ида, он отключается и снимается бло-
кировка гидротрансформатора.
ШАГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ
Если в блок управления CVT поступает
ненормальный сигнал от этого электро-
двигателя, катушка фазы А-D электро-
двигателя отключается, переключение
происходит в условиях, непосредствен-
но предшествующих получению ненор-
мального сигнала.
СОЛЕНОИД ВТОРИЧНОГО ДАВЛЕНИЯ
Если в блок управления CVT поступает
ненормальный сигнал от этого соле-
ноида, он отключается, и выставляется
максимальное вторичное давление.
СОЛЕНОИД БЛОКИРОВКИ/ПЕРЕКЛЮЧЕ-
ния
Если в блок управления CVT поступает
ненормальный сигнал от этого солено-
ида, он отключается и снимается бло-
кировка гидротрансформатора.
ДАТЧИК ВТОРИЧНОГО ДАВЛЕНИЯ
Если в блок управления CVT поступает
ненормальный сигнал от этого датчика,
прекращается регулировка давления с
обратной связью. Давление регулиру-
ется на основе величины, полученной
непосредственно перед ненормальным
сигналом.
100

] Вееступенчатая коробка передач
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

161
м
К фонарям
заднего хода
Бесступенчатой коробка передач
Переключатель на рулевом колесе
UP
Выключатель
режима SPORT
4 —I
3
26
33 34
DOWN
•33 —
- 26—п
8
Выключатель
ручного режима
Комбинация приборов
16 -------------------
| Индикатор диапаз. [
17.--------------------
37 I ^ОНТР-лампа SPORT I
361 Контр, лампа СУГ |
30 ______________
Выкл. фонарей
стоп-сигнала
ЕЖ/OFF
8
35
46
24
Разъем блока управления CVT
12
21
11
20
4_5_
13 14
42
48
10
19
I25
34
27
36
6
15
32
41
47
18 9 20 21 22
К реле задних
габаритных
I фонарей
28 29
37 38
Разъем блока CVT
|12|13|14|15|16|17|
IPDM E/R
12 13 1420 15
8 9 10 11
A BCD
Переключатель
диапазонов
Шаговый
электродвигатель
Бесступенчатая коробка передач
ПРОВЕРКА ПЕРЕД ДИАГНОСТИКОЙ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ПРОВЕРКА МАСЛА CVT
• Проверьте уровень и утечки масла.
Проверьте состояние масла.
ПРОВЕРКА НА НЕПОДВИЖНОМ
АВТОМОБИЛЕ (STALL TEST)
1. Проверьте уровень масла в двига-
теле. При необходимости долейте.
2. Прогрейте масло в CVT (до рабочей
температуры 50-80’С) после прибл.
10-минутной поездки на автомоби-
ле. После этого проверьте уровень
масла. При необходимости долейте.
Примечание:
При температуре окружающего воздуха
20°С после 10-минутной поездки в го-
родском цикле движения температура
масла в CVT повышается до 50-80°С.
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ПРОВЕРКИ НА НЕПОДВИЖНОМ
АВТОМОБИЛЕ
Положение рычага селектора Возможные неисправные компоненты
D 2 1 R
На оборотах с полн. нажатой педалью акселератора Н Н Н О • Муфта переднего хода
О 0 О Н • Тормоз заднего хода
L L L L • Двигатель и обгонная муфта гидро- трансформатора
Н Н Н Н • Низкое давление в линии • Первичный шкив • Вторичный шкив • Ремень
О О О О • Проведите проверку обгонной муф- ты в гидротрансформаторе на за- липание
6
3. Затяните стояночный тормоз до
упора, зафиксируйте колеса.
О: Нормальные обороты
Н: Обороты выше нормы
L: Обороты ниже нормы
4. Запустите двигатель, нажмите на
педаль тормоза, установите рычаг
селектора в положение D.
6. Быстро запомните обороты двига-
теля и сразу же отпустите педаль
акселератора.
Внимание:
Во время проверки не удерживайте
нажатой педаль более 5 сек.
7. Переключите рычаг селектора в по-
ложение N.
8. Дождитесь остывания масла CVT.
Для этого на 1 мин. оставьте двига-
тель работать на холостом ходу.
Нормальные обороты:
2250-2800 об/мин
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ
1. Проверьте уровень масла в двига-
теле. При необходимости долейте.
2. Прогрейте масло в CVT до рабочей
температуры 50-80°С после прибл.
10-минутной поездки на автомоби-
ле. После этого проверьте уровень
масла в CVT. При необходимости
долейте.
Примечание:
При температуре окружающего воздуха
20°С после 10 минутной поездки в го-
родском цикле движения температура
масла в CVT повышается до 50-80°С.
3. После прогревания CVT открутите
заглушку контрольного отверстия
для проверки давления и установи-
те туда манометр (специнструмент
ST2505S001).
5. Удерживая нажатой педаль тормо-
за, постепенно нажмите на педаль
акселератора до упора.
Внимание:
Для снятия и установки заглушки
контрольного отверстия пользуйтесь
специнструментом ST25480000.
4. Затяните стояночный тормоз до
упора, зафиксируйте колеса.
5. Запустите двигатель и измерьте
давление в линии на холостых обо-
ротах и с полностью открытой дрос-
сельной заслонкой.
Внимание:
• Вовремя измерения до упора на-
жимайте на педаль тормоза.
• При измерении давления с пол-
ностью открытой дроссельной
заслонкой см. выше раздел
«Проверка на неподвижном авто-
мобиле».
6. После завершения работ установи-
те на место заглушку контрольного
отверстия и затяните ее с требуе-
мым усилием.
0: 5,9 N-m (0,6 кг-м)
Внимание:
Поскольку на резьбу заглушки нано-
сится клей, не используйте снятую
заглушку повторно.
НОРМАЛЬНЫЕ ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ
МРа (кг/см2)
Обороты двигателя Диапазон R, D, L
Обороты X. X. 0,65 (6,1)
Обороты с полностью откр. дроссельной заслонкой 4,25 (41,8)
--------------------------------------- 163
Бесступенчатая коробка передач
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ПРОВЕРКИ ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ
Результаты проверки Наиболее вероятная причина неисправности
На оборотах холостого хода Низкое давление на всех диапазонах (Р, R, N, D, L) В этом случае нарушена подача давления вследствие снижения производительности масляного насоса. Возможные неисправности: • Изношен масляный насос • Заедание клапана или заглушки регулятора давления или ослаблена его пружина • Утечка масла в контуре клапана регулятора давления между фильтром и масляным насосом • Низкие обороты холостого хода двигателя
Низкое давление на некоторых диапазонах Среди возможных причин - утечка давления масла в канале или устройстве, связанном с этим положением, после подвода давления от клапана переключения диапазонов.
Высокое давление Среди возможных причин - неисправность датчика или нарушения в регулировании давления в линии. Возможные неисправности: • Неисправен датчик акселератора • Неисправен датчик температуры масла • Неисправности в работе соленоида управления давлением в линии (заедание в вы- ключенном состоянии, забит фильтр или разрыв электропроводки) • Заедание клапана регулятора давления
На оборотах с полностью нажатой педалью акселератора Давление масла не по- вышается относительно измеренного на оборотах холостого хода Среди возможных причин - неисправность датчика или нарушения в регулировании давления в линии. Возможные неисправности: • Неисправен датчик акселератора • Неисправен блок управления CVT • Неисправности в работе соленоида управления давлением в линии (заедание во включенном состоянии, забит фильтр или разрыв электропроводки) • Заедание клапана регулятора давления
Давление повышается, но не достигает нормального уровня Среди возможных причин - нарушения в системе подвода давления или в регулирова- нии давления в линии. Возможные неисправности: • Неисправен датчик акселератора • Неисправности в работе соленоида управления давлением в линии (заедание) • Заедание клапана регулятора давления
Низкое давление на неко- торых диапазонах Среди возможных причин - утечка давления масла в канале или устройстве, связанном с этим положением, после подвода давления от клапана переключения диапазонов.
ДОРОЖНЫЕ ИСПЫТАНИЯ
ХАРАКТЕРИСТИКИ ИЗМЕНЕНИЯ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ (стандартные данные)
Степень открытия дроссельной заслонки Режим переключения Обороты двигателя, об/мин
На скорости 40 км/ч На скорости 60 км/ч
8/8 Диапазон D Режим SPORT Диапазон L 3900-4700 4400-5200
2/8 Диапазон D 1400-2200 1500-2300
Режим SPORT 2200-3000 2800-3600
Диапазон L 3200-4000 3900-4700
Примечание:
Блокировка гидротрансформатора происходит на скорости прибл. 10-40 км/ч.
164
Бесступенчатая коробка передач
СТАНДАРТНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЙ ВХОДНЫХ/ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ НА КОНТАКТАХ РАЗЪЕМА БЛОКАУПРАВ-
ЛЕНИЯ CVT
[> -Л/д
1 2 3 4 5 6 7 8 9 25 26 27 28 29 30 31 32 33
10 11 12 13 14 15 16 17 18 34 35 36 37 38 39 40 41 42
19 20 21 22 23 24 43 44 45 46 47 48

№ контакта Компонент Условия измерения Стандартное напряжение, V
1 Соленоид управления давлением в линии Ключ зажигания ON После прогревания двигателя, педаль акселератора отпущена Прибл. 5,0-7,0V
После прогревания двигателя, педаль акселератора нажата до упора Прибл. 1,0V
2 Соленоид вторичного давления После прогревания двигателя, педаль акселератора отпущена Прибл. 11,0V
После прогревания двигателя, педаль- акселератора нажата до упора Прибл. 4,0V
3 Соленоид блокировки муфты гидротрансформатора Во время движения Гидротрансформатор заблокирован Прибл. 6,0V
Гидротрансформатор разблокирован Прибл. 1,0V
4 Соленоид блокировки/переклю- чения Ключ зажи- гания ON Рычаг селектора в диапазоне N Напряжение аккумулятора
Через 5 сек. или более после перевода рыча- га селектора в диапазон D Прибл. 0V
5 Шина CAN (Н) - -
6 Шина CAN (L) - -
8 Реле фонарей заднего хода Ключ зажи- гания ON Рычаг селектора в диапазоне R Прибл. 0V
Рычаг селектора в другом диапазоне Напряжение аккумулятора
10 Источник питания Ключ зажигания ON Напряжение аккумулятора
Ключ зажигания OFF Прибл. 0V
11 Шаговый электродвигатель А В течение 2 сек. после поворота ключа зажигания в положение ON проверьте ширину импульса тесте- ром CONSULT-II. • Подключите разъем прибора к диагностическому разъему. • Эта проверка невозможна с обычным тестером. 30,0 мсек
12 Шаговый электродвигатель В 10,0 мсек
13 ПЗУ (постоянное запоминающее устройство) -
14
15
19 Источник питания Ключ зажигания ON Напряжение аккумулятора
Ключ зажигания OFF Прибл. 0V
20 Шаговый электродвигатель С В течение 2 сек. после поворота ключа зажигания в положение ON проверьте ширину импульса тесте- ром CONSULT-II. • Подключите разъем прибора к диагностическому разъему. • Эта проверка невозможна с обычным тестером. 30,0 мсек
21 Шаговый электродвигатель D 10,0 мсек
24 Реле стартера Ключ зажигания ON, рычаг селектора в диапазоне N или Р Напряжение аккумулятора
Ключ зажигания OFF, или рычаг селектора в другом диапазоне, кроме N или Р Прибл. 0V
_ 25 «Масса» - Прибл. 0V
27 Выключатель 1 переключателя диа- пазонов Ключ зажи- гания ON Рычаг селектора в диапазоне Р или L Напряжение аккумулятора
Рычаг селектора в другом диапазоне, кроме Р или L Прибл. 0V
6
IBS
Бесступенчатая коробка передач
28 Источник питания (резервный) - Напряжение аккумулятора
29 Датчик оборотов вторичного шкива При движении со скоростью 20 км/ч (сигнал изме- ряется с помощью тестера CONSULT-II, обычным тестером его измерить нельзя) Прибл.600 Гц
32 Выключатель 3 переключателя диа- пазонов (контрольный) Ключ зажигания ON Рычаг селектора в диапазоне Р, R или N Напряжение аккумулятора
Рычаг селектора в другом диапазоне Прибл. 0V
34 Выключатель 2 переключателя диа- пазонов Рычаг селектора в диапазоне Р или R Напряжение аккумулятора
Рычаг селектора в другом диапазоне Прибл. 0V
35 Выключатель 3 переключателя диа- пазонов Рычаг селектора в диапазоне Р, R или N Напряжение аккумулятора
Рычаг селектора в другом диапазоне Прибл. 0V
36 Выключатель 4 переключателя диа- пазонов Рычаг селектора в диапазоне Р или N Напряжение аккумулятора
Рычаг селектора в другом диапазоне Прибл. 0V
37 Датчик вторичного давления Рычаг селектора в диапазоне N, двигатель работает на оборотах х.х. Прибл. 0,8V
38 Датчик оборотов первичного шкива При движении со скоростью 20 км/ч (сигнал измеря- ется с помощью тестера CONSULT, обычным тесте- ром его измерить нельзя) Прибл. 1000 Гц
41 Датчик первичного давления Рычаг селектора в диапазоне N, двигатель работает на оборотах х.х. Прибл. 0,7-1,2V
42 «Масса» датчиков - Прибл. 0V
46 Источник питания датчиков Ключ зажигания ON Прибл. 5,0V
47 Датчик температуры масла Ключ зажи- гания ON Когда температура масла прибл. 20°С Прибл. 1,5V
Когда температура масла прибл. 80°С Прибл. 0,57
48 «Масса» Прибл. 0V
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ CVT
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДИАПАЗОНОВ
УПРАВЛЯЮЩИЙ МЕХАНИЗМ
1. Отсоедините кабель «массы» от ак-
кумулятора.
2. Снимите крышку ящика для перча-
ток и сам ящик, см. гл. ОСНАЩЕНИЕ
КУЗОВА.
3. Отсоедините разъем блока управ-
ления CVT.
4. Открутите крепежные болты блока
управления CVT.
5. Установка выполняется в порядке,
обратном снятию.
1. Выключатель режима SPORT
2. Рычаг селектора
3. Управляющий механизм в сборе
4. Разъем выключателя режима SPORT
5. Разъем выключателя стояночного
положения
6. Механизм блокировки переключе-
ния
7. Разъем соленоида блокировки пе-
реключения
ю
Бесступенчатая коробка передач
СНЯТИЕ
1. Снимите крышки рулевой колонки и
нижнюю отделку приборной панели,
см. гл. ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
2. Снимите трос блокировки переклю-
чения, см. ниже.
3. Снимите управляющий трос, см.
ниже.
4. Отсоедините разъем выключателя
режима SPORT.
5. Снимите переключатель стеклоочи-
стителей, см. гл. ЭЛЕКТРООБОРУ-
ДОВАНИЕ.
6. Снимите управляющий механизм в
сборе.
УСТАНОВКА
Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.
• После установки проверьте соот-
ветствие диапазонов при переклю-
чении рычага селектора. При необ-
ходимости отрегулируйте.
УПРАВЛЯЮЩИЙ ТРОС
СНЯТИЕ
1. Снимите крышки рулевой колонки и
нижнюю отделку приборной панели,
см. гл. ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
2. Снимите управляющий трос.
УСТАНОВКА
Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.
• После установки проверьте соот-
ветствие диапазонов при переклю-
чении рычага селектора. При необ-
ходимости отрегулируйте.
РЕГУЛИРОВКА
1. Ослабьте контргайку, соединяющую
управляющий трос с рычагом пере-
ключения диапазонов. Проверьте
плавность хода троса.
2. Установите рычаг селектора в сало-
не и рычаг переключения диапазо-
нов в положение Р.
Внимание:
Поверните колеса более чем на 1 /4
оборота и затяните стояночный тор-
моз.
3. Затяните контргайку управляющего
троса с требуемым усилием.
Внимание:
Во время затягивания контргайки
зафиксируйте рычаг переключения
диапазонов в неподвижном положе-
нии.
ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЙ СУГ
1. Переместите рычаг селектора и
убедитесь в отсутствии тяжелого
хода, заедания, посторонних звуков,
чрезмерного свободного хода и т.д.
2. Переместите рычаг селектора че-
рез все диапазоны и убедитесь, что
рычаг фиксируется в каждом диа-
пазоне, а на индикаторе приборной
панели правильно высвечивается
текущий диапазон.
3. Методика перемещения рычага се-
лектора показана на рисунке.
4. В положении R должны загорать-
ся фонари заднего хода и звучать
предупредительный зуммер. В дру-
Для перемещения рычага селектора
нажмите на педаль тормоза и потяните
рычаг на себя
Для переключения рычага селектора
потяните его на себя
Рычаг селектора перемещается
непосредственно
гих положениях зуммер не должен
звучать. Зуммер должен замолкать,
если сдвинуть рычаг из положения
R в положение N или R
5. Запуск двигателя возможен только
из положений Р или N, запуск дви-
гателя из других положений блоки-
руется.
6. В положении Р коробка передач
полностью блокируется.
7. Если с рычагом селектора в по-
ложении D нажать на выключатель
ручного режима, то на комбинации
приборов погаснет индикатор диа-
пазона D и загорится индикатор пе-
реключения передач. Если во время
движения переключать передачи
с помощью выключателей «+» и «-»
на рулевом колесе, соответственно
будет меняться индикация.
ю
1
Бесступенчатая коробка передач L
МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
ЭЛЕКТРОСХЕМА ЗУММЕРА ЗАДНЕГО ХОДА

к Блок управления CVT 6 42 Блок IPDM E/R 58

( рдм ц
, CAN-L
20 Блок ВСМ 10 1 Комбинация приборов 2 (со встроенным зуммером)

БОКОВЫЕ САЛЬНИКИ
СНЯТИЕ
1. Снимите приводные валы, см. гл.
ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ И ПОДВЕСКА.
2. Извлеките сальник отверткой.
Внимание:
Во время снятия сальника не повре-
дите установочную поверхность.
ю
Бесступенчатая коробка передач
УСТАНОВКА
Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.
• Перед установкой нанесите на
кромки сальника масло для CVT
Nissan NS-2. С помощью выколотки
(специнструмент) забейте сальник
без перекосов, чтобы его выступа-
Используемые выколотки:
Сторона картера КП (слева):
ST3532 5000
ние от торца картера составляло
размеры А и В.
Сторона картера гидротрансфор-
матора (справа): KV31103000
Размер А:
Разница уровней от торца карте-
ра 0±0,5 мм
Размер В:
Разница уровней от торца карте-
ра 0±0,5 мм
Внимание:
• После снятия не используйте
сальник повторно.
• Устанавливайте в порядке, обрат-
ном снятию. После завершения
работ проверьте уровень масла в
коробке передач.
6
ШЛАНГ САПУНА
Внимание:
• Во время установки не перегибайте и не скручивайте шланг, чтобы не повредить его.
• Насаживайте шланг сапуна на трубку КП на длину более 17 мм.
ТРОС МЕХАНИЗМА БЛОКИРОВ-
КИ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ
СНЯТИЕ
1. Снимите крышки рулевой колонки и
нижнюю отделку приборной панели.
2. Сожмите защелки ползуна на тросе,
сдвиньте в сторону колпачка обо-
лочки троса и снимите тягу и держа-
тель регулятора.
4. Снимите держатель с цилиндра
замка зажигания.
3. Снимите колпачок оболочки троса
с кронштейна управляющего меха-
низма.
5. Снимите зажим для крепления дер-
жателя и снимите трос.
УСТАНОВКА
1. Поверните ключ зажигания в поло-
жение АСС или ON, закрепите дер-
жатель троса на замке зажигания.
2. Зафиксируйте трос зажимом.
3. Поверните ключ зажигания в поло-
жение LOCK.
4. Установите рычаг селектора АКП в
положение Р, подсоедините держа-
тель к тяге управляющего механиз-
ма.
5. Установите колпачок оболочки тро-
са на кронштейн управляющего ме-
ханизма.
16S
- Л i; 4; 2 2
Бесступенчатой коробка передач ивии

Внимание:
• Во время установки не перекру-
чивайте и не сгибайте трос.
• После установки троса на управ-
ляющем механизме убедитесь в
плотности крепления колпачка
. оболочки троса и кронштейна.
6. Чтобы ползун на тросе не касался
других частей, сдвиньте его в сто-
рону тяги, плотно закрепите держа-
тель регулятора и тягу.
Внимание:
,• После установки ползуна не на-
жимайте на его защелки.
• Во время сдвигания ползуна не
прилагайте усилие в поперечном
направлении тяги.
1. Установите крышки рулевой колон-
ки и нижнюю отделку приборной па-' '
нели.
МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР CVT
Цветная" метка должна
быть направлена вверх
Трубка масляного
радиатора х
Шланг масляного
радиатора •
Цветная метка должна
быть направлена вверх
X Кронштейн
Масляный радиатор.
SB 5.0 (0,51, 44)
Цветная метка должна
быть направлена вверх
Кронштейн
805.0 (0.51, 44)
Цветная метка должна
быть направлена вверх

805.0 (0.51, 44)

f
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ
'' Цветная метка должна Шланг масляного
быть направлена вверх
Участок Глубина установки Расстояние от хомута до края шланга
А-С До изгиба 5 мм
D 33 мм (до выступа) 5-9 мм

СНЯТИЕ
Внимание:
Перед снятием КП снимите с двига-
теля датчик POS. Будьте осторожны,
чтобы не повредить датчик.
1.
Снимите аккумулятор и воздухо-
вод.
Снимите шланг сапуна.
Отсоедините разъемы блока CVT,
датчика оборотов вторичного шки-
ва, «массы» и т.д.
2.
3.
4. Снимите датчик POS, см. гл. МЕХА-,
НИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ.
Внимание: ' {
Не подвергайте датчик ударам,
не допускайте его падения.
Не разбирайте датчик.
Не допускайте попадания метал-
лических частиц на магнитный
кончик датчика.
Не подвергайте датчик воздей-j
ствию магнитных полей.
Снимите управляющий трос с CVT.
170
бесступенчатап коробка передач
6. Снимите переднюю выхлопную тру-
бу, см. гл. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
ДВИГАТЕЛЯ.
7. Снимите приводные валы, см. гл.
ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ И ПОДВЕСКА.
Внимание:
После снятия приводныъ валов за-
В- г-!
мените боковые сальники на новые.
8. Отсоедините шланг масляного ра-
диатора CVT
9. Снимите стартер, см. гл. ЭЛЕКТРО-
ОБОРУДОВАНИЕ.
10. Снимите пыльник с участка корпуса
гидротрансформатора.
11. Поворачивая коленвал, открутите
крепежные болты ведущего диска и
гидротрансформатора.
Внимание:
Поворачивайте коленвал вправо
(если смотреть спереди двигателя).
12. Подоприте КП домкратом.
Внимание:
Подпирайте КП домкратом так, что-
бы он не касался пробки сливного
отверстия.
13. Снимите задний кронштейн двига-
теля и задний торсионный рычаг,
открутите болты крепления левого
кронштейна двигателя, см. гл. МЕ-
ХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ.
14. Подоприте двигатель домкратом.
15. Открутите болты крепления двига-
теля и коробки передач.
16. Снимите коробку передач.
ПРОВЕРКА
ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ГИДРОТРАНС-
ФОРМАТОРА •
После установки гидротрансформато-
ра в коробку передач, убедитесь, что
размер А, показанный на рисунке, в
пределах нормы.
Размер А: более 21,1 мм
УСТАНОВКА
Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию, с учетом следующего.
© Установите стопор между трубкой
масляного радиатора и картером
коробки передач.
® Закрутите гайки от руки, затем за-
тяните их с требуемым усилием.
® После ‘ установки КП на двигатель
затяните крепежные болты указан-
ным ниже способом.
№ болта 1 2 3 4 5
Кол-во болтов 1 2 1 1 2
Длина болта, мм 50 35 60 30 20
Усилие затяжки, N-m (кг-м) 35(3,6) 20(2,0)
® Во время установки ведущего диска
и гидротрансформатора восполь-
зуйтесь установочным штифтом для
ведущего диска (специнструмент
31197СА000).
© Плотно вставьте штифт в отверстие
ведущего диска и отрегулируйте
положение болтов.
3: 51,5 N-m (5,3 кг-м)
Внимание:
• Поворачивайте коленвал вправо
(если смотреть спереди двига-
теля).
© Затягивайте соединительные бол-
ты после фиксации болта шкива
коленвала, после этого проверьте
затяжку болта шкива коленвала.
® Перед установкой датчика POS
установите кольцевое уплотнение.
• После установки CVT проверьте
уровень масла и убедитесь в от-
сутствии утечек. Также проверьте
переключение положений CVT, см.
соответствующий раздел выше.
171
Передняя оси и подвеска
ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ И ПОДВЕСКА
ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ И ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ
СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА И
ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК
ПРОВЕРКА НА АВТОМОБИЛЕ
Проверьте состояние крепления всех ком-
понентов (ослабление, люфт). Проверьте
компоненты на износ и повреждение.
ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКА
• Подвигайте ступицу колеса в осе-
вом направлении от руки. Проверь-
те люфт подшипников передних ко-
лес.
Стандартный осевой люфт:
О - 0,05 мм
• Повращайте ступицу колеса и убе-
дитесь в отсутствии необычного
шума и прочих отклонений от нор-
мы. В случае необходимости заме-
ните колесный подшипник.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СНЯТИЕ
1. Снимите колеса с автомобиля.
2. Снимите стопорную пластину со
стойки. Снимите со стойки тормоз-
ной шланг, см. гл. ТОРМОЗНАЯ СИ-
СТЕМА.
3. Снимите с поворотного кулака тор-
мозной суппорт. Подвесьте суппорт
так, чтобы он не мешал работе.
Внимание:
Не нажимайте на педаль тормоза,
когда тормозной суппорт снят.
4. Снимите тормозной диск.
5. Снимите с поворотного кулака дат-
чик оборотов колеса, см. гл. ТОР-
МОЗНАЯ СИСТЕМА.
Внимание:
Не тяните за провода датчика.
6. Снимите шплинт и с помощью клю-
ча (специнструмент) открутите кон-
тргайку с приводного вала.
7. Ослабьте гайку, крепящую наруж-
ный наконечник к поворотному ку-
лаку.
8. С помощью подходящего съемника
снимите наружный наконечник с по-
воротного кулака. Снимайте осторож-
но, не повредив пыльник шарнира.
Внимание:
Чтобы не повредить резьбу и не дать
съемнику внезапно сорваться, за-
крутите рукой контргайку.
9. Открутите крепежные болты и гайки,
снимите поворотный кулак со стойки.
10. С помощью съемника снимите по-
воротный кулак с приводного вала.
Внимание:
• Не располагайте шарнир привод-
ного вала под большим углом.
Кроме того, чрезмерно не растя-
гивайте подвижный шарнир.
• Подоприте вал или шарнир со
стороны колеса, чтобы они не
опускались вниз.
11. Открутите крепежные болты и гай-
ки шарового шарнира поперечного
рычага. Снимите поворотный кулак
с поперечного рычага.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СНЯТИЯ
Поверьте шаровые шарниры попереч-
ного рычага и наружные наконечники,
см. гл. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
Внимание:
Не устанавливайте компоненты, не
предназначенные для повторного
использования.
РАЗБОРКА
КОЛЕСНЫЙ ПОДШИПНИК
Внимание:
Не разбирайте подшипник, если он
не имеет отклонений от нормы.
1. При помощи выколотки (специн-
струмент) и пресса снимите ступи-
цу с поворотного кулака.
2. Вставьте отвертку в паз стопорного
кольца и снимите его с поворотного
172
Передняя ecu и подвеске
Внимание:
Будьте осторожны, не повредите по-
воротный кулак.
.3. При помощи съемника подшипни-
ка и выколотки (специнструменты)
снимите внутреннее кольцо наруж-
ной стороны колесного подшипника
со ступицы колеса.
4. При помощи выколотки (специн-
струмент) выпрессуйте колесный
подшипник и корпус датчика из по-
воротного кулака.
Примечание:
Усилие запрессовки 49000 N (5000 кг).
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ РАЗБОРКИ
Проверьте ступицу колеса, поворотный
кулак, стопорные кольца и датчик ABS
на деформацию, трещины и другие по-
вреждения. При необходимости заме-
ните соответствующий компонент.
СБОРКА
КОЛЕСНЫЙ ПОДШИПНИК
1. Временно установите корпус датчи-
ка на поворотный кулак.
Внимание:
• Не используйте корпус датчика
повторно.
• Выступ на корпусе датчика дол-
жен войти в выемку на поворот-
Примечание:
Усилие запрессовки 49000 N (5000 кг).
2. С помощью выколотки (специнстру-
мент) запрессуйте до упора колес-
ный подшипник в поворотный кулак
с его наружной стороны.
Внимание:
• Не используйте колесный под-
шипник повторно.
• Убедитесь, что корпус датчика
плотно упирается в поворотный
кулак.
• Убедитесь, что выступ крепеж-
ной части датчика не касается
поворотного кулака.
• Установите так, чтобы рифленая
сторона диска была обращена к
внутренней части кулака.
• Не прилагайте усилие к вну-
треннему кольцу подшипника и
уплотняющей части.
3. Установите стопорное кольцо в по-
воротный кулак.
4. С помощью выколотки (специнстру-
мент) запрессуйте до упора колес-
ный подшипник в поворотный кулак
с его наружной стороны.
Внимание:
Выколотка, упирающаяся во вну-
треннее кольцо подшипника, не
должна касаться корпуса датчика.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СБОРКИ
1. Приложите нагрузку 34300-49000 N
(3500-5000 кг). 10 раз повращайте
подшипник в обе стороны.
2. Закрепите динамометр на верхнем
монтажном отверстии стойки. Про-
верьте крутящий момент при часто-
Крутящий момент:
менее 1,90 N-m (0,19 кг-м)
Нагрузка на динамометр:
менее 13,0 N (1,3 кг)
Примечание:
Если проведение этой проверки невоз-
можно, выполните следующее.
• Соберите приводной вал и затяните
контргайку ступицы колеса с тре-
буемым усилием. 10 раз прокрутите
подшипник в обе стороны.
• Закрепите динамометр и проверьте
крутящий момент при частоте вра-
щения 8-12 об/мин.
Крутящий момент:
менее 2,32 N-m (0,24 кг-м)
Нагрузка на динамометр:
менее 15,9 N (1,6 кг)
ПЕРЕДНИЕ ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА НА АВТО-
МОБИЛЕ
• Проверьте крепление приводного
вала, проверьте шаровых шарниров
на ослабленность, люфт и повреж-
дения.
• Проверьте, нет ли трещин и повреж-
дений на чехлах.
Внимание:
При наличии шума или вибрации от
приводного вала замените его в сбо-
ре.
ЗАМЕНА ЧЕХЛА ПРИВОДНОГО ВАЛА
1. Снимите колеса с автомобиля.
2. Снимите стопорную пластину со
стойки. Снимите со стойки тормоз-
ной шланг, см. гл. ТОРМОЗНАЯ СИ-
СТЕМА.
3. Снимите датчик оборотов колеса
с поворотного кулака, см. гл. ТОР-
МОЗНАЯ СИСТЕМА.
Внимание:
Не тяните за провода датчика.
4. Снимите шплинт и с помощью ключа
(специнструмент) открутите контр-
гайку ступицы.
5. Ослабьте гайку, крепящую наружный
наконечник с поворотным кулаком.
6. С помощью подходящего съемника
снимите наружный наконечнике по-
воротного кулака. Снимайте осто-
рожно, не повредите чехол шарни-
ра.
Внимание:
Чтобы не повредить резьбу и не дать
съемнику внезапно сорваться, за-
крутите рукой контргайку.
7. Открутите крепежные болты и гайки,
снимите поворотный кулак со стойки.
173
Передняя ecu и подвеска
8. С помощью съемника снимите по-
воротный кулак с приводного вала.
Внимание:
• Не располагайте шарнир привод-
ного вала под большим углом.
Кроме того, чрезмерно не растя-
гивайте подвижный шарнир.
• Подоприте вал или шарнир со
стороны колеса, чтобы они не
опускались вниз.
9. Снимите хомуты чехла, затем сни-
мите чехол с шарнира.
10. Вкрутите съемник приводного вала в
резьбовую часть шарнира на глубину
30 мм или больше. Одной рукой при-
держивая приводной вал, снимите
шарнир с вала с помощью съемника.
Внимание:
• Выровняйте съемник и привод-
ной вал. Снимайте вал одним
сильным рывком.
• Если снять шарнир не удается,
попробуйте сделать это после
снятия приводного вала с авто-
мобиля.
11. Снимите чехол с вала.
12. Снимите кольцевой зажим с вала.
13. Прокручивая обойму подшипника,
удалите старую смазку.
14. Через отверстие набейте шарнир
необходимым количеством спецс-
мазки Nissan, пока смазка не начнет
выходить за края канавки шарнира
и отверстия. Затем тканью удалите
вышедшие остатки старой смазки.
15. Обмотайте шлицы приводного вала
изолентой, чтобы не повредить че-
хол во время установки. Установите
на вал новый чехол с хомутами.
Внимание:
Не используйте старые хомуты и че-
хол повторно.
16. Снимите изоленту, закрывающую
шлицы приводного вала.
17. Установите стопорное кольцо в ка-
навку на краю вала. Выровняйте
конец вала и центр шарнира. За-
тем установите стопорное кольцо в
канавку, придерживая его кончиком
отвертки.
Внимание:
Не Используйте стопорное кольцо
повторно.
Внимание:
• Не используйте чехлы повторно.
• Во время установки хомутов обра-
тите внимание на расстояние «М».
Внимание:
Убедитесь в правильной посадке
шарнира путем прокручивания.
19. Набейте шарнир с большего конца
чехла рекомендуемым количеством
спецсмазки Nissan.
Количество смазки: 85-105 г
20. Плотно закрепите чехол в канавках,
отмеченных * на рисунке.
Внимание:
Если спецсмазка останется на кон-
тактных поверхностях вала и чехла
(участки, отмеченные звездочка-
ми), чехол может соскочить, поэто-
му удалите ее с этих участков.
21. Убедитесь, что длина чехла «L» в
норме. Вставьте отвертку со сторо-
ны отверстия большего диаметра.
Удалите воздух из шарнира, чтобы
выровнять давление снаружи и из-
нутри чехла. Это предотвратит де-
формацию чехла.
Длина «L» чехла: 83,3 мм
Внимание:'
• Если длина чехла выходит за
пределы нормы, это может стать
причиной его повреждения.
• Не прикасайтесь отверткой к вну-
тренней поверхности чехла.
22. Закрепите оба края чехла новыми
хомутами, как показано на рисунке.
Примечание:
Для установки стопорного кольца ис-
пользуйте подходящий инструмент.
18. С помощью пластикового молотка
забейте шарнир в сборе на вал.
Расстояние «М»:
На стороне большого и малого диа-
метра: 2,0-3,0 мм
23. Прокрутите шарнир и убедитесь,
что положение чехла не измени-
лось. В противном случае установи-
те новые хомуты заново.
24. Убедитесь, что кольцевой зажим со
стороны коробки передач на месте.
25. Вставьте приводной вал в поворотный
кулак, закрутите контргайку от руки.
26. Закрутите болты и гайки, крепящие
поворотный кулак к стойке.
27. С помощью стопорной пластины за-
крепите тормозной шланг на стойке.
28. Установите наружный наокнечник
рулевой тяги на поворотный кулак,
см. гл. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.
29. Установите датчик оборотов колеса
на поворотный кулак, см. гл. ТОР-
МОЗНАЯ СИСТЕМА.
30. С помощью специнструмента затяни-
те контргайку с требуемым усилием.
31. Установите шплинты.
Внимание:
Не используйте шплинты повторно.
32. Установите колеса на автомобиль.
174
Передняя оси и подвеска
СНЯТИЕ
• Проверьте чехол на трещины, по-
вреждения и утечку смазки.
1. Снимите колеса с автомобиля.
2. Снимите стопорную пластину со
стойки. Снимите со стойки тормоз-
ной шланг, см. гл. ТОРМОЗНАЯ СИ-
СТЕМА.
3. Снимите датчик оборотов колеса
с поворотного кулака, см. гл. ТОР-
МОЗНАЯ СИСТЕМА.
Внимание:
Не тяните за провода датчика.
4. Снимите шплинт и помощью ключа
(специнструмент) открутите контр-
гайку ступицы с приводного вала.
5. Ослабьте гайку, крепящую наружный
наконечник к поворотному кулаку.
6. С помощью подходящего съемника
снимите наружный наконечник с по-
воротного кулака. Снимайте осто-
рожно, не повредив чехол шарнира.
Внимание:
Чтобы не повредить резьбу и не дать
съемнику внезапно сорваться, за-
крутите рукой контргайку.
7. Открутите крепежные болты и гай-
ки, снимите поворотный кулак со
стойки.
8. С помощью съемника снимите по-
воротный кулак с приводного вала.
Внимание:
• Не располагайте шарнир привод-
ного вала под большим углом.
Кроме того, чрезмерно не растя-
гивайте подвижный шарнир.
• Подоприте вал или шарнир со
стороны колеса, чтобы они не
опускались вниз.
9. Снимите приводной вал с коробки
передач с помощью колесного клю-
ча или другого инструмента, как по-
казано на рисунке.
• Убедитесь, что стопорное кольцо
установлено на конце вала.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СНЯТИЯ
• Подвигайте шарнир вверх-вниз,
вправо-влево, а также вдоль оси.
Проверьте свободность хода шар-
нира и отсутствие чрезмерного
люфта.
• При обнаружении дефектов раз-
берите приводной вал и замените
дефектные компоненты.
УСТАНОВКА
• Выполните установку в порядке, об-
ратном снятию.
Внимание:
Не устанавливайте старые компо-
ненты, не предназначенные для по-
вторного использования.
• Чтобы не допустить повреждение
бокового сальника коробки передач,
перед установкой приводного вала
сначала установите защиту (спец-
инструмент) на сальник. Сдвиньте
подвижный шарнир и установите
его ударами молотка.
Внимание:
Убедитесь, что стопорное кольцо
установлено плотно.
• Перед установкой приводного вала
в кулак очистите шлицевую часть
шарнира и установите диск датчика.
РАЗБОРКА
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
Чехол
Кольцевой зажим
Неподвижный шарнир
в сборе
Хомут чехла
Демпфер
Хомут
Вал
Хомут чехла
Чехол
Крестовина в сборе
Стопорное кольцо
Корпус
Кольцевой зажим
©Ф
©Ф
га Внутрь корпуса
га Внутрь корпуса
©@
©@
Хомут
га : Нанесите спецсмазку
175
Передняя оси и подвеска
СО СТОРОНЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
1. Снимите хомуты чехла.
2. Закрепите вал в тисках.
Внимание:
Закрепляйте вал в тисках, подложив
алюминиевые или медные пластины
или т.п., чтобы не повредить вал.
3. Снимите корпус, нанесите метки
совмещения на вал и крестовину в
сборе.
Внимание:
Наносите метки краской, не цара-
пайте поверхность.
4. Снимите стопорное кольцо, затем
снимите крестовину в сборе с вала.
5. Снимите чехол с вала.
6. Удалите тканью старую смазку с
корпуса подвижного шарнира.
СО СТОРОНЫ КОЛЕСА
1. Закрепите вал в тисках.
Внимание:
Закрепляйте вал в тисках с помощью
алюминиевых или медных пластин
или т.п., чтобы не повредить его.
2. Снимите хомуты чехла, снимите че-
хол с шарнира.
3. Вкрутите съемник приводного вала
в резьбовую часть шарнира на глу-
бину 30 мм или больше. Сними-
те шарнир в сборе с приводного
вала.
Внимание:
• Если после пяти или более безу-
спешных попыток снять шарнир
не удается, замените весь при-
водной вал в сборе.
• Выровняйте съемник и приво-
дной вал. Снимайте вал одним
сильным рывком.
4. Сн и м ите чехол с вал а.
5. Снимите кольцевой зажим с вала.
6. Прокручивая обойму подшипника,
удалите тканью старую смазку с не-
подвижного шарнира.
ДЕМПФЕР
Снимите хомут, затем снимите демп-
фер с вала.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ РАЗБОРКИ
ВАЛ
Если обнаружено биение вала, трещи-
ны, повреждения или другие отклоне-
ния от нормы, замените вал.
СО СТОРОНЫ КОЛЕСА (НЕПОДВИЖНЫЙ
ШАРНИР)
• Проверьте свободный ход шарнира
и отсутствие люфта в осевом на-
правлении.
• Проверьте наличие посторонних ча-
стиц в шарнире.
• Проверьте наличие износа, трещин
и сколов в корпусе
• При наличии дефектов на компо-
нентах замените шарнир в сборе.
СО СТОРОНЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Корпус,крестовина в сборе
При наличии трещин или износа кон-
тактной поверхности роликов корпуса
или крестовины замените корпус и кре-
стовину в сборе.
Примечание:
Корпус и крестовина в сборе заменяют-
ся в комплекте.
Демпфер
Проверьте на растрескивание, износ и
повреждение. При необходимости за-
мените.
СБОРКА
СО СТОРОНЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
1. Обмотайте изолентой шлицы привод-
ного вала, чтобы не повредить чехол
во время установки. Установите но-
вый чехол с новыми хомутами на вал.
Внимание:
Не используйте чехол и его хомуты
повторно.
2. Снимите изоленту, наклеенную на
шлицевой участок вала.
3. Совместите метки, нанесенные на
крестовину перед снятием. Устано-
вите крестовину фаской на шлицах
к приводному валу.
4. Закрепите крестовину в сборе сто-
порным кольцом.
Внимание:
Не используйте стопорное кольцо
повторно.
5. Нанесите спецсмазку Nissan на кре-
стовину и поверхности скольжения.
6. Вставьте крестовину в сборе в корпус
и заполните спецсмазкой Nissan.
Количество спецсмазки: 90-110 г
7. Плотно закрепите чехол в канавках,
обозначенных звездочками на рис.
Не должно быть
деформаций
Внимание:
Если спецсмазка останется на кон-
тактных поверхностях вала и чехла
(участки, отмеченные звездочка-
ми), чехол может соскочить, поэто-
му удалите ее с этих участков.
8. Убедитесь, что длина чехла «Ь> в
норме. Вставьте отвертку со сторо-
ны отверстия большего диаметра.
Удалите воздух из шарнира, чтобы
выровнять давление снаружи и из-
нутри чехла. Это предотвратит де-
формацию чехла.
Длина «L» чехла: 92,5 мм
Внимание:
• Если длина чехла отличается от
нормы, это может стать причи-
ной его повреждения.
• Не прикасайтесь отверткой к вну-
тренней поверхности чехла.
9. Закрепите оба края чехла новыми
хомутами, как показано на рис.
Хомуты чехла
Внимание:
Не используйте чехлы повторно.
10. Прокрутите шарнир и убедитесь,
что положение чехла не измени-
лось. В противном случае установи-
те новые хомуты заново.
11. Установите кольцевой зажим.
Внимание:
Не используйте кольцевой зажим
повторно.
СО СТОРОНЫ КОЛЕСА
Выполните пп. 14-23 раздела «Замена
чехла приводного вала».
Демпфер
Если снимался динамический демпфер,
закрепите его в следующем положении.
А . В.
Размер А:
434-440 мм (правая сторона)
248-254 мм (левая сторона)
Размер В: 70 мм
176
Передняя оси и подвеске
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА В СБОРЕ
ПРОВЕРКА НА АВТОМОБИЛЕ
Проверьте состояние крепления всех
компонентов (ослабленность, чрезмер-
ный люфт и т.д.). Проверьте компоненты
на износ и повреждения.
ПРОВЕРКА ОСЕВОГО ЛЮФТА НИЖНЕГО ША-
РОВОГО ШАРНИРА
1. Поставьте передние колеса в поло-
жение прямо-вперед. Не нажимайте
на педаль тормоза.
2. Вставьте железный ломик или ана-
логичный инструмент между по-
перечным рычагом и поворотным
кулаком. Подвигайте ломик и из-
мерьте осевой люфт
Осевой люфт: О мм
Внимание:
Не повредите чехол шарового шар-
нира.
ПРОВЕРКА СТОЙКИ
Проверьте стойку на утечку масла, от-
сутствие повреждений и надежность
крепления. В случае необходимости за-
мените стойку.
ПРОВЕРКА УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЕС
• Углы установки колес проверяются
на ненагруженном автомобиле.
Примечание:
Ненагруженное состояние подразуме-
вает полную заправку топливом, охлаж-
дающей жидкостью и моторным мас-
лом. Однако запасное колесо, домкрат
и бортовой инструмент следует убрать
из автомобиля.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА -
1. Проверьте давление воздуха в ши-
нах, а также сами шины на износ.
2. Проверьте би'ение дорожных колес.
3. Проверьте осевой люфт в колесных
подшипниках.
4. Проверьте осевой люфт нижних ша-
ровых шарниров подвески.
5. Проверьте работу амортизаторов.
6. Проверьте, плотно ли затянуты и не
деформированы ли места крепле-
ния оси и подвески.
7. Проверьте, нет ли трещин, дефор-
мации и других повреждений на тя-
гах и рычагах.
8. Измерьте высоту ненагруженного
автомобиля.
ПРОВЕРКА УГЛОВ РАЗВАЛА, ПРОДОЛЬНОГО И ПО-
ПЕРЕЧНОГО НАКЛОНА ОСИ ПОВОРОТА КОЛЕС
• Развал, углы продольного и попе-
речного наклона оси поворота регу-
лировке не подлежат.
• Проверку углов установки перед-
них колес можно точно и быстро
выполнить при помощи экспресс-
калибра.
• Более подробные сведения по про-
ведению экспресс-проверки см.
в Руководстве по эксплуатации
экспресс-калибра.
• Перед проверкой закатите авто-
мобиль передними колесами на
калибр для измерения угла пово-
рота. Подставьте под задние колеса
стенд такой же высоты так, чтобы
автомобиль находился в горизон-
тальном положении.
ПРОВЕРКА ПРИ ПОМОЩИ ЭКСПРЕСС-КАЛИБРА
• При использовании экспресс-
калибра нельзя измерить попереч-
ный наклон оси поворота.
• Установите экспресс-калибр вер-
тикально, стрелкой на наклейке в
направлении вверх, как показано на
рисунке.
Модели 2WD Модели 4WD
Модели Z11 Модели GZ11
Угол развала Нижний предел -0’55' -0’50' -0’50'
Норма -0’10' -0’05' -0’05'
Верхний предел 0’35' -0’40' 0’40'
Угол продольного наклона оси поворота Нижний предел 3’55' (с шинами R14) 4’00' (с шинами R15) 3’50' 3’45'
Норма 4’40' (с шинами R14) 4’45' (с шинами R15) 4’35' 4’30'
Верхний предел 5’25' (с шинами R14) 5’30' (с шинами R15) 5’15' 5’15'
Примечание:
Угол продольного наклона оси поворота со значением 2,865, измеренный при помощи экспресс-калибра, считается нор-
мальным.
ПРОВЕРКА ПРИ ПОМОЩИ КАЛИБРА ДЛЯ ИЗМЕРЕ-
НИЯ РАЗВАЛА, УГЛОВ ПРОДОЛЬНОГО И ПОПЕРЕЧ-
НОГО НАКЛОНА ОСИ ПОВОРОТА
1. Открутите колесные гайки (2 шт.).
Наверните направляющий болт
(специнструмент) на болт ступицы,
как показано на рисунке.
2. Вверните адаптер до касания с пла-
стинкой.
3. Вверните центральную пластинку в
пластинку.
4. Вставьте направляющий болт (спец-
инструмент) в пластинку, вставьте
пружину и равномерно затяните гай-
ку на направляющем болте (специн-
струмент). Затягивайте так, чтобы
пружина не сжималась полностью.
5. Совместите выпуклую часть цен-
тральной пластинки с вогнутой ча-
стью калибра ССК и проведите из-
мерение.
177
Передняя оси и подвеска
Модели Модели 2WD 4WD
Модели Z11 Модели GZ11
Угол развала Нижний предел -0’55' -0’50' -0’50'
Номинал -0’10' -0’05' -0’05'
Верхний предел 0’35' -0’40' 0’40'
Угол продольного наклона оси поворота Нижний предел 3’55' (с шинами R14) 4’00' (с шинами R15) 3’50' 3’45'
Номинал 4’40' (с шинами R14) 4’45' (с шинами R15) 4’35' 4’30'
Верхний предел 5’25' (с шинами R14) 5’30' (с шинами R15) 5’15' 5’15'
Угол поперечного наклона оси поворота Нижний предел 9’10' 9’05' 9’05'
Номинал 9’55' 9’50' 9’50'
Верхний предел 10’40' 10’35' 10’35'
Внимание:
• Если развал, углы продольного и поперечного наклона оси поворота отличаются от нормы, проверьте компо-
ненты передней подвески.
• Значения угла поперечного наклона оси поворота являются справочными и проверить невозможно.
ПРОВЕРКА СХОЖДЕНИЯ КОЛЕС
ПРОВЕРКА С ПОМОЩЬЮ ЭКСПРЕСС-КАЛИБРА ДЛЯ
ИЗМЕРЕНИЯ УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЕС
1. Установите экспресс-калибр на
плоской поверхности и при помощи
опор выведите пузырек уровня на
отметку 0°.
2. Выставьте калибр вперед (в направ-
лении стрелки на наклейке) на про-
веряемом колесе.
днем колесе, которая ближе всего
к центральной линии и установите
адаптер на шпильку ступицы.
4. Установите соединительную штангу
на автомобиль.
Внимание:
Отрегулируйте расстояния А и В так,
чтобы соединительная штанга была
параллельна автомобилю (учитывая
состояние протектора).
5. Снимите экспресс-калибр с авто-
мобиля, выполните измерения на
плоской поверхности и преобразуй-
те полученное значение по следую-
щей формуле.
• 3|п([полученное значение]* [деся-
тичное число]) х диаметр шины (мм)
= схождение (мм)
* : Полученное значение является сум-
марным для левого и правого колеса.
Пример расчета:
• Полученное значение 0’30' (0,5°)
при диаметре 600 мм
• SinO,5x600=5,2 мм
Стандартное схождение: 2-0 мм
6. Если схождение отличается от нор-
мы, ослабьте контргайку рулевой
тяги и отрегулируйте длину до полу-
чения требуемого угла схождения.
Примечание:
• Регулируйте схождение правого и
левого колес, вращая рулевые тяги
на одинаковое количество оборо-
тов.
• Затяните контргайки рулевых тяг
при помощи ключа.
ПРОВЕРКА БОКОВОЙ ПРОБУКСОВКИ КОЛЕС .
• При помощи стенда проверьте, в нор-
ме ли боковая пробуксовка колес.
• В зависимости от износа рисунка
протектора боковая пробуксовка ко-
лес может быть различной даже при
одинаковых углах установки колес.
Стандартная боковая пробуксовка:
Внутрь: 5 мм
Наружу: 5 мм
Примечание:
• Перед проверкой боковой пробук-
совки колес выполните проверку
углов установки колес.
• Убедитесь, что схождение в норме,
даже если в норме боковая пробук-
совка.
178
Передняя ecu и подвеске
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
1. Изолятор
2. Упорный ПОДШИПНИК
3. Пружина
4. Отбойник
5. Стойка
6. Поворотный кулак
7. Зажим стабилизатора 12. Левый верхний рычаг
8. Втулка стабилизатора 13. Правый верхний рычаг
9. Соединительная тяга стабилизатора 14. Балка подвески
10. Поперечный рычаг 15. Стойка балки подвески
11. Стабилизатор поперечной устойчи-
вости
179
Передняя оси и подвеска
СНЯТИЕ
1. Снимите колеса с автомобиля.
2. Снимите тормозной суппорт и под-
весьте его так, чтобы он не мешал ра-
боте, см. гл. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
Внимание:
Не нажимайте на педаль тормоза,
когда тормозной суппорт снят.
3. Снимите тормозной диск.
4. Снимите с поворотного кулака дат-
чик оборотов колеса, см. гл. ТОР-
МОЗНАЯ СИСТЕМА.
Внимание:
Не тяните за проводку датчика
5. Ослабьте гайку, крепящую наруж-
ный наконечник к поворотному ку-
лаку.
6. С помощью подходящего съемни-
ка шарниров снимите наружный
наконечник с поворотного кулака.
Снимайте осторожно, не повредив
чехол шарнира.
Внимание:
Чтобы не повредить резьбу и не дать
съемнику внезапно сорваться, за-
крутите рукой контргайку.
7. Открутите болты и гайки, снимите
поворотный кулак со стойки.
8. С помощью колесного ключа сними-
те приводной вал с коробки пере-
дач, как показано на рисунке.
• Убедитесь, что на конце вала стоит
кольцевой зажим.
Внимание:
Не повредите сальник.
9. Открутите верхнюю крепежную гай-
ку и снимите соединительную тягу
стабилизатора со стойки.
10. Открутите крепежные гайки и болты
и отсоедините рулевой механизм от
балки подвески.
11. Снимите задний торсионный рычаг
с коробки передач, см. гл. АВТОМА-
ТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.
12. Снимите кронштейны выхлопной
трубы, см. гл. АКСЕЛЕРАТОР, ТО-
ПЛИВНАЯ СИСТЕМА И СИСТЕМА
ВЫПУСКА.
13. Подоприте балку подвески домкра-
том.
14. Открутите болты левого и правого
верхнего рычага со стороны кузова.
15. Открутите болты и снимите стойку
балки подвески с автомобиля.
16. Медленно опустите домкрат и сни-
мите переднюю подвеску с автомо-
биля.
УСТАНОВКА
Выполните установку в порядке, обрат-
ном снятию.
ПРУЖИНЫ и стойки
СНЯТИЕ
1. Снимите колеса с автомобиля.
2. Снимите крышку верха капота, см.
гл. ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
3. Снимите со стойки проводку дат-
чика оборотов колеса, см. гл. ТОР-
МОЗНАЯ СИСТЕМА.
Не тяните за проводку датчика
4. Снимите стопорную пластину и сни-
мите тормозной шланг со стойки,
см. гл. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
5. Открутите верхнюю крепежную гай-
ку и снимите соединительную тягу
стабилизатора со стойки.
6. Открутите гайки и болты и снимите
поворотный кулак со стойки.
7. Открутите болты изолятора и сни-
мите стойку с автомобиля.
УСТАНОВКА
• Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Внимание:
Не устанавливайте старые компо-
ненты, не предназначенные для по-
вторного использования.
• Перед установкой стойки убедитесь,
что метка на изоляторе направлена к
переду автомобиля.
РАЗБОРКА
Внимание:
Не поцарапайте шток поршня во
время снятия компонентов.
1. Установите на стойку насадку (спец-
инструмент) и зажмите ее в тиски.
Внимание:
Перед установкой специнструмен-
та обмотайте стойку тканью, чтобы
предотвратить ее повреждение.
2. С помощью подходящего съемника,
установленного между упорным под-
шипником стойки и нижним гнездом,
сожмите пружину.
Внимание:
Начинайте сжатие пружины только
после того, как убедитесь, что съем-
ник надежно закреплен на пружине.
3. Убедитесь, что пружина отошла от
нижнего гнезда и упорного подшип-
ника. Открутите контргайку, удержи-
вая шток поршня от проворачивания.
4. Снимите изолятор, упорный под-
шипник, отбойник. Снимите пружи-
ну со стойки.
5. Постепенно ослабьте съемник и
снимите пружину.
Внимание:
Ослабляйте съемник так, чтобы он
не сдвинулся.
6. Снимите со стойки насадку (специн-
струмент) .
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ РАЗБОРКИ
СТОЙКА
• Проворьте стойку на деформацию,
растрескивание и повреждение.
При необходимости замените.
• Проверьте шток поршня на повреж-
дение, неравномерный износ и де-
формацию. При необходимости за-
мените.
• Проверьте соединения и уплотне-
ния на утечку масла. При необходи-
мости замените.
ИЗОЛЯТОР И РЕЗИНОВЫЕ ДЕТАЛИ
Проверьте изолятор на растрескивание
и резиновые детали на износ. При не-
обходимости замените.
ПРУЖИНА
Проверьте пружину на растрескивание,
износ и повреждение. При необходи-
мости замените.
СБОРКА
Внимание:
Не поцарапайте шток поршня во вре-
мя установки компонентов.
1. Установите на стойку насадку (спец-
инструмент) и зажмите ее в тиски.
Внимание:
Перед установкой специнструмен-
та обмотайте стойку тканью, чтобы
предотвратить ее повреждение.
2. Сожмите пружину с помощью съем-
ника, установите ее на стойку.
Внимание:
• Располагайте пружину большим
диаметром витков вниз (на 1,75
витка, имеется метка). Совмести-
те нижний виток пружины с гнез-
дом, как показано на рисунке на
след. стр.
• Начинайте сжатие пружины толь-
ко после того, как убедитесь, что
съемник надежно закреплен на
пружине.
180
Передняя ось и подвеска
3. Нанесите мыльный раствор на от-
бойник и вставите его в изолятор.
Внимание:
Не применяйте моторное масло.
4. Установите изолятор и упорный
подшипник.
Внимание:
Убедитесь., что метка на изоляторе
стойки расположена, как показано
на рисунке.
ПОПЕРЕЧНЫЙ РЫЧАГ
СНЯТИЕ
1. Снимите колеса с автомобиля.
2. Открутите гайки и болты шарового
шарнира поперечного рычага, сни-
мите рычаг с поворотного кулака.
3. Открутите болт поперечного рычага
(со стороны балки) и гайку, снимите
рычаг с балки подвески.
Примечание:
Перед снятием левого поперечного ры-
чага опустите балку подвески до такой
степени, чтобы можно было открутить
передний крепежный болт (только мо-
а. Подоприте балку подвески домкра-
том (только модели с АКП).
Ь. Открутите крепежные болты верх-
него правого рычага, верхнего
левого рычага (со стороны балки
подвески), балки подвески (справа
и слева). Опустите балку подвески,
чтобы открутить крепежные болты
поперечного рычага (только модели
сАКП).
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СНЯТИЯ
ВИЗУАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА
• Проверьте поперечный рычаг и
втулки на трещины, деформацию и
другие повреждения. При необхо-
димости замените поперечный ры-
чаг в сборе.
• Проверьте чехол шарового шар-
нира на трещины, повреждения и
утечку смазки. При необходимо-
сти замените поперечный рычаг в
сборе.
ШАРОВОЙ ШАРНИР
Подвигайте шток шарнира рукой и убе-
дитесь, что он движется свободно, без
заеданий.
КОЛЕБАТЕЛЬНЫЙ МОМЕНТ
Внимание:
Перед проведением измерения не
менее десяти раз подвигайте шаро-
вой шарнир рукой и убедитесь, что
он перемещается свободно.
• Закрепите динамометр на выемке
штока шарнира. Убедитесь, что ре-
зультаты измерений в норме, когда
шарнир начинает движение.
5. Закрутите контргайку с требуемым
усилием, удерживая шток поршня
от проворачивания.
6. Постепенно ослабьте съемник и
снимите его с пружины.
Внимание:
Ослабляйте съемник так, чтобы он
не сдвинулся.
7. Снимите со стойки насадку (спец-
инструмент).
Колебательный момент:
0,5-4,9 N-m (0,05-0,5 кг-м)
Показание динамометра:
15,4-150,8 N (1,6-15,4 кг)
• Если измеренные значения не со-
ответствуют норме, замените по-
перечный рычаг.
ОСЕВОЙ ЛЮФТ НАКОНЕЧНИКА
• Подвигайте наконечник шарового
шарнира в осевом направлении и
проверьте люфт.
Осевой люфт: О мм
• Если имеется люфт, замените по-
перечный рычаг в сборе.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
Внимание:
• После установки сделайте окон-
чательную затяжку болтов и гаек
поперечного рычага на ненагру-
женном автомобиле. После уста-
новки проверьте углы установки
колес (см. выше).
СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ
УСТОЙЧИВОСТИ
СНЯТИЕ
1. Снимите колеса с автомобиля.
2. Открутите гайки соединительных
тяг стабилизатора и снимите тяги.
3. Ослабьте гайку, крепящую наруж-
ные наконечники к поворотным ку-
лакам.
4. С помощью подходящего съемни-
ка снимите наружные наконечники
с поворотных кулаков. Снимайте
осторожно, не повредив чехлы шар-
ниров.
Внимание:
Чтобы не повредить резьбу и не дать
съемнику внезапно сорваться, за-
крутите рукой контргайку.
5. Снимите задний торсионный рычаг
коробки передач, см. гл. АВТОМА-
ТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.
6. Снимите крепления выхлопной тру-
бы, см. гл. АКСЕЛЕРАТОР, ТОПЛИВ-
НАЯ СИСТЕМА И СИСТЕМА ВЫПУ-
СКА.
7. Подоприте балку подвески домкра-
том.
8. Открутите болты левого и правого
верхних рычагов со стороны кузова.
9. Открутите болты и снимите стойку
балки подвески с автомобиля.
10. Опустите балку подвески так, чтобы
можно было открутить болты стаби-
лизатора поперечной устойчивости.
Внимание:
Не опускайте домкрат слишком низ-
ко (чтобы не допустить чрезмерной
нагрузки на рычаги).
11. Открутите крепежные болты и сни-
мите зажимы и втулки стабилизато-
ра поперечной устойчивости.
12. Снимите стабилизатор поперечной
устойчивости с автомобиля.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СНЯТИЯ
Проверьте стабилизатор поперечной
устойчивости, соединительные тяги,
втулки и зажимы на деформацию, рас-
трескивание и повреждение. При необ-
ходимости замените компоненты.
УСТАНОВКА
• Установка производится в порядке,
обратном снятию.
181
Передняя ось и подвеска
Внимание:
Не устанавливайте старые компо-
ненты, не предназначенные для по-
вторного использования.
• На стабилизаторе поперечной
устойчивости применены соедини-
тельные тяги с вкладышами шаро-
вого типа. Устанавливайте шаровой
шарнир параллельно стабилизатору
поперечной устойчивости.
Вид сверху-прямо
БАЛКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
СНЯТИЕ
1. Снимите колеса с автомобиля.
2. Снимите соединительные тяги ста-
билизатора поперечной устойчиво-
сти.
3. Открутите гайки и болты шаровых
шарниров поперечных рычагов,
снимите поперечные рычаги с по-
воротных кулаков.
4. Открутите крепежные гайки и болты
рулевого механизма. Отделите ру-
левой механизм от балки подвески.
5. Снимите задний торсионный рычаг
коробки передач, см. гл. АВТОМА-
ТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.
6. Снимите крепления выхлопной тру-
бы, см. гл. АКСЕЛЕРАТОР, ТОПЛИВ-
НАЯ СИСТЕМА И СИСТЕМА ВЫПУ-
СКА.
7. Открутите болты верхних рычагов
со стороны кузова.
8. Подоприте балку подвески домкра-
том, открутите крепежные болты
стойки балки. Снимите балку под-
вески с верхним рычагом, попереч-
ными рычагами и стабилизатором
поперечной устойчивости в сборе.
9. Снимите с балки подвески верхние
рычаги, поперечные рычаги и ста-
билизатор поперечной устойчиво-
сти.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СНЯТИЯ
Проверьте балку подвески на деформа-
цию частей, растрескивание и другие
повреждения. При необходимости за-
мените.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
Внимание:
Не устанавливайте старые компо-
ненты, не предназначенные для по-
вторного использования.
• После установки сделайте оконча-
тельную затяжку болтов и гаек по-
перечных рычагов на ненагружен-
ном автомобиле с колесами на зем-
ле. Проверьте углы установки колес
(см. выше).
182
ЗоЭняя ось и подвеска
ЗАДНЯЯ ОСЬ И ПОДВЕСКА
СТУПИЦЫ ЗАДНИХ КОЛЕС (МОДЕЛИ 2WD)
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА НА АВТОМОБИЛЕ
Проверьте состояние крепления всех
компонентов (ослабление, люфт). Про-
верьте компоненты подвески на износ и
повреждения. В случае необходимости
замените.
ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКА
• Подвигайте тормозной барабан в осе-
вом направлении от руки. Проверьте
люфт подшипника колеса.
Стандартный осевой люфт: 0-0,05 мм
• Прокрутите тормозной барабан,
убедитесь в отсутствии необычного
шума и прочих отклонений от нор-
мы. В случае необходимости заме-
ните подшипник колеса.
МОДЕЛИ Z11
1. Грязеотражательный щит
2. -Шпиндель
3. Диск датчика
4. Стопорное кольцо
5. Подшипник колеса
6. Тормозной барабан
7. Колпак ступицы
П :N-m(kg-m, ft-lb)
СНЯТИЕ
1. Снимите колеса с автомобиля. Отпу-
стите рычаг стояночного тормоза.
2. С помощью подходящего съемника
снимите колпак ступицы с тормоз-
ного барабана (со ступицы колеса).
3. Открутите контргайку ступицы, сни-
мите тормозной барабан со шпин-
деля.
4. Снимите датчик оборотов колеса с
грязеотражательного щита, см. гл.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
Внимание:
Не тяните за проводку датчика.
5. Ослабьте самоконтрящуюся гайку и
отсоедините задний трос стояноч-
ного тормоза, см. гл. ТОРМОЗНАЯ
СИСТЕМА.
6. .Отсоедините тормозную трубку от
рабочего цилиндра, см. гл. ТОР-
МОЗНАЯ СИСТЕМА.
Внимание:
Следите, чтобы тормозная жидкость
не попала на участки с лакокрасоч-
ным покрытием. Если все же тор-
мозная жидкость попала на такие
участки, сразу же промойте водой.
7. Открутите крепежные болты шпин-
деля, снимите грязеотражательный
щит в сборе и шпиндель с участка
продольного рычага задней подве-
ски.
УСТАНОВКА
• Установка производится в порядке,
обратном снятию.
• С помощью выколотки (специн-
струмент) установите колпак ступи-
цы на тормозной барабан (ступицу
Внимание:
Не устанавливайте старые компо-
ненты, не предназначенные для по-
вторного использования.
Внимание:
Не используйте колпак ступицы по-
вторно.
• Залейте свежую тормозную жид-
кость и прокачайте воздух.
2. Снимите стопорное кольцо.
РАЗБОРКА
ПОДШИПНИК КОЛЕСА
Внимание:
Не производите разборку, если под-
шипник колеса не имеет отклонений
от нормы.
1. С помощью подходящих клещей
снимите диск датчика.
3. С помощью выколотки (специнстру-
мент) и пресса выпрессуйте под-
шипник из тормозного барабана.
183
Задняя ось и подвеска
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ РАЗБОРКИ
ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН
Проверьте тормозной барабан на де-
формацию, трещины и повреждения.
В случае необходимости замените тор-
мозной барабан.
СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
Проверьте стопорное кольцо на износ и
повреждения. В случае необходимости
замените стопорное кольцо.
ШПИНДЕЛЬ
Проверьте шпиндель на деформацию,
трещины и износ. В случае необходи-
мости замените шпиндель.
ГРЯЗЕОТРАЖАТЕЛЬНЫЙ ЩИТ
Проверьте грязеотражательный щит на
деформацию, трещины и повреждения.
В случае необходимости замените щит.
СБОРКА
ПОДШИПНИК КОЛЕСА
1. С помощью выколотки (специнстру-
мент) и пресса запрессуйте под-
шипник в тормозной барабан.
Внимание:
• Не используйте подшипник коле-
са повторно.
• Не прилагайте усилий на вну-
треннее кольцо подшипника и
уплотнение.
2. Установите стопорное кольцо.
3. С помощью выколотки (специнстру-
мент) и пресса запрессуйте диск
датчика в тормозной барабан.
Внимание:
Не используйте диск датчика по-
вторно, замените его на новый.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СБОРКИ
1. После установки тормозного бара-
бана на шпиндель закрутите контр-
гайку с требуемым усилием.
2. Прокрутите барабан по часовой
стрелке и против часовой стрелки
по 10 раз.
3. Установите динамометр на колес-
ную шпильку и измерьте момент
вращения при частоте оборотов
8-12/мин.
Примечание:
Усилие окончательной запрессовки
49000 N (5000 кг).
Момент вращения:
0,18-09 N-m (0,02-0,11 кг-м)
Показания динамометра:
3,6-21,9 N-m (0,37-2,2 кг-м)
МОДЕЛИ GZ11
П 86 (8.8, 63) 1. Балка подвески
ГРЯЗЕОТРАЖАТЕЛЬНЫЙ ЩИТ
Проверьте грязеотражательный щит на
деформацию, трещины и повреждения.
В случае необходимости отремонти-
руйте или замените щит.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
• Если снимался грязеотражатель-
ный щит, залейте свежую тормоз-
ную жидкость и прокачайте воздух,
см. гл. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
СНЯТИЕ
1. Снимите колеса с автомобиля.
2. Снимите тормозной барабан, см.
гл. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
Внимание:
После снятия тормозного барабана
не нажимайте на педаль тормоза.
3. Снимите датчик оборотов колеса с
грязеотражательного щита, см. гл.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
Внимание:
Не тяните за проводку датчика.
4. Открутите болты, крепящие ступицу
и подшипник к балке подвески. Сни-
мите ступицу и подшипник.
5. Если необходимо снять грязеотра-
жательный щит, выполните следую-
щее:
• Снимите тормозные колодки и трос
стояночного тормоза с грязеотра-
жательного щита, см. гл. ТОРМОЗ-
НАЯ СИСТЕМА.
• Отсоедините тормозную трубку от
рабочего цилиндра, см. гл. ТОР-
МОЗНАЯ СИСТЕМА.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СНЯТИЯ
СТУПИЦА КОЛЕСА
Проверьте ступицу и подшипник колеса
на деформацию, трещины и поврежде-
ния. В случае необходимости замените
ступицу и подшипник в сборе.
184
Задняя ось и подвеска
СТУПИЦЫ ЗАДНИХ КОЛЕС (МОДЕЛИ 4WD)
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА НА АВТОМОБИЛЕ
Проверьте состояние крепления всех
компонентов (ослабление, люфт). Про-
верьте компоненты подвески на износ и
повреждения. В случае необходимости
замените.
ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА
• Подвигайте тормозной барабан в осе-
вом направлении от руки. Проверьте
люфт подшипника колеса.
Стандартный осевой люфт: 0-0,05 мм
• Прокрутите тормозной барабан
убедитесь в отсутствии необычного
шума и прочих отклонений от нор-
мы. В случае необходимости заме-
ните подшипник колеса.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СНЯТИЕ
1. Снимите колеса с автомобиля.
2. Снимите тормозной барабан, см.
гл. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
Внимание:
После снятия тормозного барабана
не нажимайте на педаль тормоза.
3. Снимите датчик оборотов колеса с
грязеотражательного щита, см. гл.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
Внимание:
Не тяните за проводку датчика.
4. Снимите шплинт. С помощью ключа
(специнструмент) открутите кон-
тргайку ступицы с приводного вала.
5. Открутите болты, крепящие ступицу
колеса и подшипник в сборе к балке
подвески.
6. С помощью подходящего съемника
снимите ступицу колеса с подшип-
ником в сборе с приводного вала.
Внимание:
• Не располагайте шарнир приво-
дного вала под большим углом.
Кроме того, не растягивайте
чрезмерно шарнир.
• Подоприте вал или колесный
шарнир, чтобы они не опуска-
лись вниз.
7. Если необходимо снять грязеотра-
жательный щит, выполните следую-
щее.
• Снимите тормозные колодки и трос
стояночного тормоза с грязеотра-
жательного щита, см. гл. ТОРМОЗ-
НАЯ СИСТЕМА.
• Отсоедините тормозную трубку от
рабочего цилиндра, см. гл. ТОР-
МОЗНАЯ СИСТЕМА.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СНЯТИЯ
• Проверьте ступицу колеса с под-
шипником в сборе на трещины и
другие повреждения. При необхо-
димости замените ступицу колеса с
подшипником в сборе.
• Про верьте грязеотражательный щит
на деформацию, трещины и другие
повреждения. При необходимости
замените грязеотражательный щит.
УСТАНОВКА
• Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Внимание:
Не устанавливайте старые компо-
ненты, не предназначенные для по-
вторного использования.
• Если снимался грязеотражатель-
ный щит, залейте свежую тормоз-
ную жидкость и прокачайте воздух,
см. гл. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
185
Задняя ось и подвеска [~ж
ЗАДНИЕ ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ (МОДЕЛИ 4WD)
СНЯТИЕ
1. Снимите колесо с автомобиля.
2. Снимите тормозной барабан, см.
гл. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
3. Снимите датчик оборотов колеса с
грязеотражательного щита, см. гл.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
Внимание:
Не тяните за проводку датчика.
4. Снимите шплинт и с помощью
ключа (специнструмент) открутите
контргайку ступицы колеса с при-
водного вала.
5. Открутите болты, крепящие ступицу
колеса и подшипник в сборе к балке
подвески.
6. С помощью подходящего съемника
снимите ступицу колеса с подшип-
ником в сборе с приводного вала.
Внимание:
• Не располагайте шарнир приво-
дного вала под большим углом.
Кроме того, не растягивайте
чрезмерно шарнир.
• Подпирайте вал или колесный
шарнир, чтобы они не опуска-
лись вниз.
7. С помощью монтировки снимите
приводной вал с главной передачи,
как показано на рисунке.
• Убедитесь, что на конце вала уста-
новлен кольцевой зажим.
Внимание:
Будьте осторожны, из главной пере-
дачи может потечь масло.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СНЯТИЯ
• Подвигайте шарнир вверх-вниз,
вправо-влево, а также вдоль оси.
Проверьте свободность хода шарни-
ра и отсутствие чрезмерного люфта.
• Проверьте чехол на трещины, по-
вреждения и утечку смазки.
• При обнаружении отклонений от
нормы разберите приводной вал и
замените неисправные компоненты.
УСТАНОВКА
• Выполните установку в порядке, об-
ратном снятию.
Внимание:
Не устанавливайте старые компо-
ненты, не предназначенные для по-
вторного использования.
• Чтобы не допустить повреждение
бокового сальника главной пере-
дачи, перед установкой приводно-
го вала сначала установите защи-
ту (специнструмент) на сальник.
Сдвиньте скользящий шарнир и
установите его ударами молотка.
Внимание:
Убедитесь, что кольцевой зажим
установлен плотно.

Задняя ось и подвеска
РАЗБОРКА
1. Чехол
2. Кольцевой зажим
3. Неподвижный шарнир в сборе
4. Хомуты чехла
5. Вал
6. Хомуты чехла
7. Чехол
8. Крестовина в сборе
9. Стопорное кольцо
10. Корпус скользящего шарнира
11. Кольцевой зажим
Внимание:
Наносите метки краской, не цара-
пайте поверхность.
4. Снимите стопорное кольцо, затем
снимите крестовину в сборе с вала.
5. Снимите чехол.
6. Удалите старую смазку с корпуса
шарнира.
СО СТОРОНЫ КОЛЕСА
1. Закрепите вал в тисках.
Внимание:
Закрепляйте вал в тисках, подложив
алюминиевые или медные пластины
или т.п., чтобы не повредить его.
2. Снимите хомуты чехла, снимите че-
хол с шарнира.
3. Вкрутите съемник приводного вала
в резьбовую часть шарнира на глу-
бину 30 мм или больше. Снимите
шарнир в сборе с приводного вала.
СО СТОРОНЫ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ
1. Снимите хомуты чехла.
2. Закрепите вал в тисках.
Внимание:
Закрепляйте вал в тисках, подложив
алюминиевые или медные пластины
или т.п., чтобы не повредить его.
3. Снимите корпус, нанесите метки
совмещения на вал и крестовину в
сборе.
Внимание:
• Если после пяти или более безу-
спешных попыток снять шарнир
не удается, замените весь при-
водной вал в сборе.
• Выровняйте съемник и приво-
дной вал. Снимайте вал одним
сильным рывком.
4. Снимите чехол с вала.
5. Снимите кольцевой зажим с вала.
6. Прокручивая обойму подшипника,
удалите тканью старую смазку с
шарнира.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ РАЗБОРКИ
ВАЛ
• Если обнаружено биение вала, тре-
щины или повреждения, замените.
СО СТОРОНЫ КОЛЕСА
• Проверьте свободный ход шарнира
и отсутствие люфта в осевом на-
правлении.
• Проверьте наличие посторонних ча-
стиц в шарнире.
• Проверьте наличие признаков изно-
са, трещин и разломов в шарнире.
• При наличии дефектов на компо-
нентах замените шарнир в сборе.
СО СТОРОНЫ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ
КОРПУС И КРЕСТОВИНА В СБОРЕ
• При наличии трещин или износа
контактной поверхности роликов
корпуса или крестовины замените
корпус и крестовину в сборе.
Примечание:
Корпус и крестовина в сборе заменяют-
ся в комплекте.
СБОРКА
СО СТОРОНЫ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ
1. Обмотайте изолентой шлицы привод-
ного вала, чтобы не повредить чехол
во время установки. Установите но-
вый чехол с новыми хомутами на вал.
Внимание:
Не используйте чехол и его хомуты
повторно.
2. Снимите изоленту, наклеенную на
шлицевой участок вала.
3. Совместите метки, нанесенные на
крестовину перед снятием. Устано-
вите крестовину фаской на шлицах
к приводному валу.
187
Задняя ось и подвеска
4. Закрепите крестовину в сборе сто-
порным кольцом.
Внимание:
Не используйте стопорное кольцо
повторно.
5. Нанесите спецсмазку Nissan на кре-
стовину и поверхности скольжения.
6. Вставьте крестовину в сборе в
корпус и заполните спецсмазкой
Nissan.
Количество спецсмазки: 40-50 г
7. Точно установите чехол в канавки,
отмеченные звездочками.
Внимание:
Если спецсмазка останется на кон-
тактных поверхностях вала и чехла
(участки, отмеченные звездочка-
ми), чехол может соскочить, поэто-
му удалите ее с этих участков.
8. Убедитесь, что длина чехла «1_» в
норме. Вставьте отвертку со сторо-
ны отверстия большего диаметра.
Удалите воздух из шарнира, чтобы
выровнять давление снаружи и из-
нутри чехла. Это предотвратит де-
формацию чехла.
Длина «L» чехла: 78,6-80,6 мм
Внимание:
• Если длина чехла выходит за
пределы нормы, это может стать
причиной его повреждения.
• Не прикасайтесь отверткой к вну-
тренней поверхности чехла.
9. Закрепите оба края чехла новыми
хомутами, как показано на рис.
Внимание:
Не используйте хомуты повторно.
10. Прокрутите шарнир и убедитесь,
что положение чехла не измени-
лось. В противном случае установи-
те новые хомуты заново.
11. Установите кольцевой зажим.
Внимание:
Не используйте кольцевой зажим
повторно.
СО СТОРОНЫ КОЛЕСА
1. Набейте спецсмазку Nissan в шар-
нир в сборе так, чтобы смазка вы-
ступила со шлицевого отверстия и
канавки шаров. Удалите выступив-
2. Обмотайте изолентой шлицы при-
водного вала, чтобы не повредить
чехол во время установки. Устано-
вите новый чехол с новыми хомута-
ми на вал.
Внимание:
• Если длина чехла выходит за
пределы нормы, это может стать
причиной его повреждения.
• Не прикасайтесь отверткой к вну-
тренней поверхности чехла.
8. Закрепите оба края чехла новыми
хомутами, как показано на рис.
Внимание:
Не используйте чехол и его хомуты
повторно.
3. Снимите изоленту, наклеенную на
шлицевой участок вала.
4. Установите кольцевой зажим в ка-
навку вала, закрутите от руки контр-
гайку ступицы на шарнир в сборе и
с помощью пластикового молотка
установите шарнир на приводной
вал.
Внимание:
Не используйте кольцевой зажим-
повторно.
5. Заполните чехол спецсмазкой
Nissan со стороны отверстия боль-
шого диаметра.
Количество спецсмазки: 35-45 г
6. Установите чехол в канавки, отме-
ченные звездочками.
Внимание:
Если спецсмазка останется на кон-
тактных поверхностях вала и чехла
(участки, отмеченные звездочка-
ми), чехол может соскочить, поэто-
му удалите ее с этих участков.
7. Убедитесь, что длина чехла «1_» в
норме. Вставьте отвертку со сто-
роны отверстия малого диаметра.
Удалите воздух из шарнира, чтобы
выровнять давление снаружи и из-
нутри чехла. Это предотвратит де-
формацию чехла.
Длина «L» чехла: 66,7-68,7 мм
Внимание:
Не используйте хомуты повторно.
9. Прокрутите шарнир и убедитесь,
что положение чехла не измени-
лось. В противном случае установи-
те новые хомуты заново.
188
ЗоЭняя ось и подвеска
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА (модели 2WD)
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА В СБОРЕ
ПРОВЕРКА НА АВТОМОБИЛЕ
Проверьте состояние крепления всех
компонентов (ослабленность, чрезмер-
ный люфт и т.д.). Проверьте компоненты
на износ и повреждения.
ПРОВЕРКА АМОРТИЗАТОРОВ
Проверьте амортизаторы на утечку
масла и повреждения. Также проверьте
на повреждение установочные участки.
ПРОВЕРКА УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЕС
• Углы установки колес проверяются
на ненагруженном автомобиле.
Примечание:
Ненагруженное состояние подразуме-
вает полную заправку топливом, охлаж-
дающей жидкостью и моторным мас-
лом. Однако запасное колесо, домкрат
и бортовой инструмент следует убрать
из автомобиля.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА
1. Проверьте давление воздуха в ши-
нах, а также сами шины на износ.
2. Проверьте биение дорожных колес.
3. Проверьте осевой люфт подшипни-
ков колес.
4. Проверьте работу амортизаторов.
5. Проверьте, плотно ли затянуты и не
деформированы ли места крепле-
ния оси и подвески.
6. Проверьте, нет ли трещин, дефор-
мации и других повреждений на тя-
гах и рычагах.
7. Измерьте высоту ненагруженного
автомобиля.
ПРОВЕРКА ПРИ ПОМОЩИ ЭКСПРЕСС-КАЛИБРА
Примечание:
Более подробные сведения по про-
ведению экспресс-проверки см. в Ру-
ководстве по эксплуатации экспресс-
калибра.
1. Закатите автомобиль задними коле-
сами на калибр для измерения угла
поворота. Подставьте под передние
колеса стенд такой же высоты так,
чтобы автомобиль находился в го-
ризонтальном положении.
2. Установите экспресс-калибр вер-
тикально, стрелкой на наклейке в
направлении вверх, как показано на
рисунке, и проведите измерение.
Стандарт
Угол развала Нижний предел -Г34'
Норма -0°49'
Верхний предел -0°04'
ПРОВЕРКА УГЛА СХОЖДЕНИЯ
С использованием экспресс-калибра
1. Установите экспресс-калибр на
плоской поверхности при помощи
опор и выведите пузырек уровня на
отметку 0°.
2. Установите калибр (в направлении-
стрелки на наклейке) на проверяе-
мое колесо, направив стрелку на
наклейке прямо-вперед.
3. Открутите 1 колесную гайку на пе-
реднем колесе, которая ближе все-
го к центральной линии и установи-
те адаптер на шпильку ступицы.
гу на автомобиль между колесами
на одинаковой высоте спереди и
сзади.
мобиля, выполните измерения на
плоской поверхности и преобразуй-
те полученное значение по следую-
щей формуле.
Sin([полученное значение]* [десятичное
число]) х диаметр шины (мм) = схожде-
ние (мм)
*: Полученное значение является сум-
марным для левого и правого колеса.
Пример расчета:
Полученное значение 0°30' (0,5°) при
диаметре 600 мм
SinO,5x600=5,2 мм
Схождение: внутрь: 8-0 мм
189
МОДЕЛИ Z11
МОДЕЛИ GZ11
100
Зскднйй ось и подВеско
АМОРТИЗАТОР
СНЯТИЕ
1. Снимите колеса с автомобиля.
2. Подоприте домкратом участок про-
дольного рычага балки подвески.
3. С помощью отвертки снимите
крышку в нижней отделке бокового
багажного отделения.
Внимание:
Обмотайте кончик отвертки тканью,
чтобы не повредить компоненты.
4. Открутите верхнюю гайку аморти-
затора, снимите шайбу и втулку с
верхней части амортизатора.
3. Опустите домкрат и снимите пру-
жину и резиновые гнезда пружины с
автомобиля.
5. Открутите нижний болт амортиза-
тора. Снимите амортизатор с авто-
мобиля.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СНЯТИЯ
АМОРТИЗАТОР
• Проверьте амортизатор на дефор-
мацию, растрескивание и поврежде-
ние. При необходимости замените.
• Проверьте шток поршня на повреж-
дение, неравномерный износ и де-
формацию. При необходимости за-
мените.
• Проверьте сварные швы и уплотне-
ния на утечку масла. При необходи-
мости замените.
ОТБОЙНИК И ВТУЛКИ
• Проверьте отбойник и втулки на
растрескивание и повреждение.
При необходимости замените.
УСТАНОВКА
• Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Внимание:
Не устанавливайте старые компо-
ненты, не предназначенные для по-
вторного использования.
• Обратите внимание на правиль-
ность установки втулок. Выступаю-
щие части втулок точно вставьте в
отверстие на кузове.
ПРУЖИНА
СНЯТИЕ
1. Снимите колеса с автомобиля.
2. Подоприте домкратом участок про-
дольного рычага балки подвески.
Открутите нижний крепежный болт
амортизатора.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СНЯТИЯ
Проверьте пружину и резиновые гнез-
да на деформацию, растрескивание и
повреждение. При необходимости за-
мените.
УСТАНОВКА
• Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Внимание:
Не устанавливайте старые компо-
ненты, не предназначенные для по-
вторного использования.
• Перед установкой пружины выров-
няйте ее нижний виток с резиновым
гнездом, как показано на рисунке.
• Залейте свежую тормозную жид-
кость и прокачайте воздух, см. гл.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
БАЛКА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
СНЯТИЕ
1. Снимите колеса с автомобиля.
2. Отпустите стояночный тормоз.
Ослабьте самоконтрящиеся гайки,
отделите задний трос стояночного
тормоза от заднего тормоза и балки
задней подвески, см. гл. ТОРМОЗ-
НАЯ СИСТЕМА.
3. Снимите датчики оборотов колес.
Внимание:
Не тяните за проводку датчиков.
4. Отсоедините задние тормозные
шланги от тормозных трубок, см. гл.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
5. Снимите тормозные шланги и труб-
ки с балки подвески.
6. Открутите нижние крепежные гайки
амортизаторов. Отсоедините ниж-
ние концы амортизаторов и сними-
те пружины (см. выше).
7. Подоприте балку подвески домкра-
том, открутите крепежные болты и
гайки кронштейнов рычагов подве-
ски.
8. Снимите балку подвески с автомо-
биля.
9. Открутите крепежные болты и сни-
мите заднюю ось в сборе с балки
подвески.
10. Открутите крепежные болты и сни-
мите кронштейны рычагов с авто-
мобиля.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СНЯТИЯ
Проверьте балку подвески и втулки на
деформацию, растрескивание и по-
вреждение. При необходимости заме-
ните.
УСТАНОВКА
• Установка производится в порядке,
обратном снятию.
• Окончательную затяжку крепле-
ний балки подвески и кронштейнов
рычагов производите на ненагру-
женном автомобиле с колесами на
земле.

101
Задняя оса и подвеска
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА (МОДЕЛИ 4WD)
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА В СБОРЕ
ПРОВЕРКА НА АВТОМОБИЛЕ
Проверьте состояние крепления всех
компонентов (ослабленность, чрезмер-
ный люфт и т.д.). Проверьте компоненты
на износ и повреждения.
ПРОВЕРКА АМОРТИЗАТОРОВ
Проверьте амортизаторы на утечку
масла и повреждения. Также проверьте
на повреждение установочные участки.
ПРОВЕРКА УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЕС
• Углы установки колес проверяются
на ненагруженном автомобиле.
Примечание:
Ненагруженное состояние подразуме-
вает полную заправку топливом, охлаж-
дающей жидкостью и моторным мас-
лом. Однако запасное колесо, домкрат
и бортовой инструмент следует убрать
из автомобиля.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА
1. Проверьте давление воздуха в ши-
нах, а также сами шины на износ.
2. Проверьте биение дорожных колес.
3. Проверьте осевой люфт подшипни-
ков колес.
4. Проверьте работу амортизаторов.
5. Проверьте, плотно ли затянуты и не
деформированы ли места крепле-
ния оси и подвески.
6. Проверьте, нет ли трещин, дефор-
мации и других повреждений на тя-
гах и рычагах.
7. Измерьте высоту ненагруженного
автомобиля.
ПРОВЕРКА ПРИ ПОМОЩИ ЭКСПРЕСС-КАЛИБРА
Примечание:
Примечание:
Более подробные сведения по про-
ведению экспресс-проверки см. в Ру-
ководстве по эксплуатации экспресс-
кал и бра.
1. Закатите автомобиль задними коле-
сами на калибр для измерения угла
поворота. Подставьте под передние
колеса стенд такой же высоты так,
чтобы автомобиль находился в го-
ризонтальном положении.
2. Установите экспресс-калибр вер-
тикально, стрелкой на наклейке в
направлении вверх, как показано на
рисунке, и проведите измерение.
Угол развала Нижний предел -Г34'
Норма -0’49'
Верхний предел -0°04'
ПРОВЕРКА УГЛА СХОЖДЕНИЯ
С использованием экспресс-калибра
1. Установите экспресс-калибр на
плоской поверхности при помощи
опор и выведите пузырек уровня на
отметку О’.
2. Установите калибр (в направлении
стрелки на наклейке) на проверяе-
мое колесо, направив стрелку на
наклейке прямо-вперед.
3. Открутите 1 колесную гайку на пе-
реднем колесе, которая ближе все-
го к центральной линии, и установи-
те адаптер на шпильку ступицы.
4. Установите соединительную штангу
на автомобиль между колесами на
одинаковой высоте спереди и сзади.
Заднее колесо
Переднее колесо
Калибр для измерения
углов установки колес
Соединительная
штанга
5. Снимите экспресс-калибр с авто-
мобиля, выполните измерения на
плоской поверхности и преобразуй-
те полученное значение по следую-
щей формуле.
3|п([полученное значение]* [десятичное
число]) х диаметр шины (мм) = схожде-
ние (мм)
*: Полученное значение является сум-
марным для левого и правого колеса.
Пример расчета:
Полученное значение 0’30' (0,5°) при
диаметре 600 мм
SinO,5x600=5,2 мм
Схождение:
Внутреннее: 8-0 мм
192
i ~ . ~~~ __ЗоЭняя ось и поВВеско
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
8
АМОРТИЗАТОР, ПРУЖИНА, БАЛКА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
См. выше раздел «Задняя подвеска (модели 2WD)».
193
Тормозная система
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА НА АВ-
ТОМОБИЛЕ
ПРОВЕРКА ЛЮФТА И ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ
• Проверьте люфт педали.
• Проверьте высоту педали от пере-
городки с моторным отсеком.
• При необходимости отрегулируйте
высоту, руководствуясь данными
таблицы.
Н, Высота педали тормоза, мм 166 -176
Н2 Высота нажатой педали (на работающем двигателе, с усилием 490 N (50 кг)), мм Более 83,4
с Зазор между резиновым стопором и резьбовым концом выключателя фо- нарей стоп-сигнала, мм 0,74 -1,96
А Люфт педали, мм 3-11
РЕГУЛИРОВКА
1. Поверните выключатель фонарей
стоп-сигнала против часовой стрел-
ки на 45°.
2. Ослабьте контргайку нажимного
штока. Вращая нажимной шток,
отрегулируйте требуемую высоту
педали и затяните контргайку с тре-
буемым усилием (см. ниже).
Внимание:
Убедитесь, что резьба нажимного
штока остается внутри серьги.
3. Вдавите выключатель фонарей
стоп-сигнала так, чтобы он уперся в
ограничитель.
4. В указанном выше положении за-
фиксируйте выключатель фонарей
стоп-сигнала поворотом его на 45“
по часовой стрелке.
5. Проверьте люфт педали.
Внимание:
Убедитесь, что при отпускании пе-
дали тормоза гаснут фонари стоп-
сигнала.
6. Запустите двигатель и проверьте
высоту педали от перегородки с мо-
торным отсеком.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
Примечание:
Ось поворота можно устанавливать с
любой стороны.
СНЯТИЕ
1. Снимите нижнюю отделку прибор-
ной панели, см. гл. ОСНАЩЕНИЕ
КУЗОВА.
2. Снимите зажим и отсоедините
разъем э/проводки педали акселе-
ратора.
194 ----------------------------
3. Отсоедините разъем э/провод-
ки выключателя фонарей стоп-
сигнала, снимите выключатель с
педали, повернув его на 45°.
4. Извлеките шплинт со штифта серьги
усилителя тормоза. Снимите штифт.
5. Открутите гайку педали тормоза в
сборе. Сдвиньте главный цилиндр и
усилитель тормоза в сборе к мотор-
ному отсеку (не погните тормозную
трубку), снимите педали в сборе.
6. Отсоедините педаль акселератора
от педали тормоза, см. гл. АКСЕ-
ЛЕРАТОР, ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА И
СИСТЕМА ВЫПУСКА.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СНЯТИЯ
• Проверьте педаль тормоза на ис-
кривление, повреждение, растре-
скивание сварных швов. При необ-
ходимости замените соответствую-
щие детали.
Торм©зн@й система
• Проверьте штифт серьги и резино-
вый ограничитель на повреждение
и деформацию. При необходимости
замените соответствующие детали.
УСТАНОВКА
• Выполните установку в порядке, об-
ратном снятию. Усилие затяжки см.
рисунок выше и в гл. АКСЕЛЕРАТОР,
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА И СИСТЕМА
ВЫПУСКА.
• После установки педали тормоза в
сборе на автомобиль выполните регу-
лировку педали тормоза (см. выше).
ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ
ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
При индивидуальной эксплуатации
автомобиля: первоначально спустя 3
года, затем каждые 2 года.
При коммерческой эксплуатации авто-
мобиля каждые 2 года.
ПРОВЕРКА НА АВТОМОБИЛЕ
ПРОВЕРКА КОЛИЧЕСТВА ТОРМОЗНОЙ
ЖИДКОСТИ
• Убедитесь, что уровень тормозной
жидкости в бачке находится между
метами МАХ и MIN.
3. Убедитесь, что в бачке нет посто-
ронних частиц, и залейте свежую
тормозную жидкость.
4. Открутите клапаны прокачки воз-
духа. Медленно нажмите педаль
• Проверьте, нет ли утечек тормозной
жидкости возле бачка.
• Если уровень тормозной жидкости
очень низкий, проверьте, нет ли уте-
чек в тормозной системе.
• Если контрольная лампа тормозной
системы не гаснет после отпускания
стояночного тормоза, проверьте,
нет ли утечек в тормозной системе.
СЛИВ И ЗАПРАВКА ТОРМОЗНОЙ
ЖИДКОСТИ
Внимание:
• Применяйте тормозную жид-
кость №2500 от Nissan.
• Не используйте слитую тормоз-
ную жидкость повторно.
• Следите за тем, чтобы тормоз-
ная жидкость не попала на лако-
красочное покрытие автомоби-
ля, в противном случае жидкость
может серьезно повредить его.
Если жидкость все же пролилась,
немедленно смойте ее водой.
• Перед выполнением работ по-
верните ключ зажигания в поло-
жение OFF, отсоедините разъем
привода ABS и отсоедините ми-
нусовый кабель от аккумулятора.
1. Подсоедините пластиковую трубку
к каждому клапану прокачки.
2. Слейте тормозную жидкость из
каждого клапана прокачки, ослабив
клапаны прокачки и нажимая на пе-
даль тормоза.
тормоза до упора, а затем опустите
ее. Повторите процедуру несколько
раз с интервалом 2-3 сек., пока, из
клапанов прокачки воздуха не поте-
чет свежая тормозная жидкость. За-
крутите клапаны прокачки воздуха.
5. Выполните прокачку тормозной си-
стемы (см. ниже).
ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Внимание:
• Во время прокачки контролируй-
те уровень тормозной жидкости
в главном цилиндре.
• Перед выполнением работ по-
верните ключ зажигания в поло-
жение OFF, отсоедините разъем
привода ABS и отсоедините ми-
нусовый кабель от аккумулятора.
1. Подсоедините пластиковую трубку
к клапану прокачки воздуха заднего
левого колеса.
2. Нажмите педаль тормоза до упора
4-5 раз.
3. Удерживая педаль нажатой, откру-
тите клапан, выпустите воздух, за-
тем быстро закрутите клапан.
4. Повторите пп. 2-3, пока не выйдет
воздух из системы.
5. Затяните клапан прокачки с требуе-
мым усилием (см. ниже).
6. Повторите пп. 1-5. Периодически
доливайте жидкость в бачок глав-
ного цилиндра так, чтобы он был
наполовину заполнен. Прокачивай-
те воздух в следующем порядке:
переднее правое колесо, заднее
правое, переднее левое.
ТОРМОЗНЫЕ ТРУБКИ И ШЛАНГИ
ПЕРИОДИЧНОСТЬ ЗАМЕНЫ >
При индивидуальной эксплуатации автомобиля: не меняются
При коммерческой эксплуатации автомобиля: через каждые 4 года
ТОРМОЗНОЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КОНТУР
Ж
Тормозная система
Модели 4WD
Соединитель
Усилитель тормоза
И 5.1~8. 8{0. 52-0.9}
II

----: Тормозная трубка
Ezzza: Тормозной шланг
: Соединительный болт Я17~19{1.7—2.0} z.........Jy
с »ве О : Накидная гайка И14.8—17.6{1.5-1.7} ( 1.......
Блок управления и привод ABS gqj : м -m [kg т} -------
Внимание:
• Следите за тем, чтобы тормоз-
ная жидкость не попала на лако-
красочное покрытие автомоби-
ля, в противном случае жидкость
может серьезно повредить его.
Если жидкость все же пролилась,
немедленно смойте ее водой.
• Не сгибайте, не скручивайте и не
тяните за шланги.
• Закупорьте отверстия, чтобы не
допустить попадания грязи в от-
крытую тормозную линию.
• Не скручивайте и не сгибайте
шланги во время установки.
• Убедитесь, что при повороте ру-
левого колеса влево и вправо
тормозные шланги не задевают
другие компоненты.
• Если Вы обнаружите утечки тор-
мозной жидкости, обязательно
разберите соответствующие
компоненты и выполните замену
неисправных деталей.
• Применяйте тормозную жид-
кость №2500 фирмы Nissan.
• Не используйте слитую тормоз-
ную жидкость повторно.
ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ТРУБКИ И
ШЛАНГИ
СНЯТИЕ
1. Слейте тормозную жидкость.
2. С помощью накидного ключа от-
крутите накидную гайку на тормоз-
ной трубке и отсоедините трубку от
шланга.
3. Открутите соединительный болт
тормозного суппорта и отсоедини-
те шланг от суппорта в сборе.
4. Снимите стопорную пластину с места
крепления тормозной трубки на стой-
ке. Затем снимите шланг.
УСТАНОВКА
1. Установите тормозной шланг на
суппорт в сборе и затяните соеди-
нительный болт с требуемым уси-
лием.
Внимание:
• Плотно вставьте выступ шланга в
отверстие суппорта.
• Не используйте повторно медную
шайбу соединительного болта.
2. Установите тормозной шланг на
стойку и закрепите его стопорной
пластиной.
3. Подсоедините тормозной шланг к
тормозной трубке. Закрутите на-
кидную гайку от руки и закрепите ее
стопорной пластиной.
4. С помощью накидного ключа затя-
ните накидную гайку с требуемым
усилием.
5. Залейте свежую тормозную жид-
кость (см. выше) и выполните про-
качку воздуха из тормозной систе-
мы (см. выше).
ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ТРУБКИ И
ШЛАНГИ (модели 2WD)
СНЯТИЕ
1. Слейте тормозную жидкость (см.
выше).
2. С помощью накидного ключа откру-
тите накидные гайки на тормозных
трубках и отсоедините трубки от
шлангов.
3. Снимите стопорные пластины, за-
тем снимите тормозные шланги с
автомобиля.
УСТАНОВКА
1. Подсоедините тормозные шланги к
трубкам. Закрутите от руки накид-
ные гайки.
2. Закрепите шланги стопорными
пластинами. С помощью накидного
ключа затяните накидные гайки с
требуемым усилием.
3. Залейте свежую тормозную жид-
кость, и выполните прокачку воз-
духа из тормозной системы (см.
выше).
ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ТРУБКИ И
ШЛАНГИ (модели 4WD)
СНЯТИЕ
1. Слейте тормозную жидкость (см.
выше).
2. С помощью накидного ключа откру-
тите накидные гайки на тормозных
трубках и отсоедините трубки от
шлангов.
3. Снимите стопорные пластины, за-
тем снимите тормозные шланги с
автомобиля.
УСТАНОВКА
1. Подсоедините тормозные шланги к
трубкам. Закрутите от руки накид-
ные гайки.
2. Закрепите шланги стопорными
пластинами. С помощью накидного
ключа затяните накидные гайки с
требуемым усилием.
196
Тормозной системе
3. Залейте свежую тормозную жид-
кость и выполните прокачку воздуха
из тормозной системы (см. выше).
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ
Внимание:
Если есть утечка жидкости в местах
соединений, затяните их повторно,
ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР
ПЕРИОДИЧНОСТЬ ЗАМЕНЫ
При индивидуальной эксплуатации авто-
мобиля: не меняются
При коммерческой эксплуатации авто-
мобиля: через каждые 4 года
ПРОВЕРКА НА АВТОМОБИЛЕ
Проверьте, нет ли утечек тормозной
жидкости на установочной поверхности
главного тормозного цилиндра, вокруг
бачка и на местах соединений трубок.
СНЯТИЕ
Внимание:
Следите за тем, чтобы тормозная
жидкость не попала на лакокрасоч-
ное покрытие автомобиля, в против-
ном случае жидкость может серьез-
при необходимости замените по-
врежденные детали.
1. Проверьте тормозные трубки,
шланги и соединения на утечку, по-
вреждение, перекручивание, отсут-
ствие контакта с другими частями,
плотность крепления.
но повредить его. Если жидкость все
же пролилась, немедленно смойте
ее водой.
1. Слейте тормозную жидкость (см.
выше).
2. Отсоедините разъем датчика уров-
ня жидкости.
3. С помощью накидного ключа отсое-
дините трубку от главного цилиндра
в сборе.
4. Открутите гайки главного цилиндра
и снимите цилиндр с усилителя.
УСТАНОВКА
Внимание:
• Применяйте тормозную жид-
кость №2500 от Nissan.
2. Удерживая прибл. 5 секунд педаль
тормоза нажатой во время работы
двигателя, проверьте каждую часть
на утечку.
• Не используйте слитую тормоз-
ную жидкость повторно.
1. Подсоедините трубку к главному ци-
линдру и закрутите накидную гайку
от руки.
2. Установите главный цилиндр в сбо-
ре на усилитель тормоза и затяните
крепежные гайки с требуемым уси-
лием.
3. Затяните накидную гайку на тормоз-
ной трубке с требуемым усилием.
4. Залейте свежую тормозную жид-
кость, и выполните прокачку возду-
ха из тормозной системы.
РАЗБОРКА И СБОРКА
РАЗБОРКА
1. Отогните отверткой зажимы сто-
порной крышки, как показано на
рисунке, и снимите ее с главного
цилиндра.
При снятии надежно удерживайте
крышку, чтобы поршень не выско-
чил из главного цилиндра.
2. Зажмите фланец корпуса цилиндра
в тисках, как показано на рисунке.
Внимание:
• Вставляйте главный цилиндр в
тиски так, чтобы отверстие под
штифт было обращено вверх.
• Проложите медные пластины и
ткань, чтобы не повредить ци-
линдр.
3. С помощью кернера диаметром
прибл. 4 мм выбейте крепежный
штифт бачка.
4. Выньте главный цилиндр в сборе из
тисков.
5. Снимите бачок и втулки с корпуса
цилиндра.
6. С помощью крестовой отвертки
вдавите поршень внутрь и удержи-
197
Тормозной систем»
вайте его, как показано на рисунке.
Извлеките стопор поршня из корпу-
7. Осторожно, без перекосов, во избе-
жание повреждения стенок цилин-
дра, выньте первичный поршень.
8. Постучите фланцем по деревянно-
му бруску и высвободите вторичный
поршень в сборе. Осторожно, без
перекосов, во избежание повреж-
дения стенок цилиндра, выньте вто-
ричный поршень в сборе.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ РАЗБОРКИ
Проверьте, нет ли повреждения, изно-
са, коррозии и точечной пористости на
внутренних стенках цилиндра. При не-
обходимости замените цилиндр.
СБОРКА
Внимание:
• Не используйте минеральные
масла и бензин для чистки ком-
понентов. Не используйте спецс-
мазку для резины (KREOO 00010,
KRE00 0001001).
• Убедитесь, что на внутренней
стенке цилиндра, поршне и ман-
жете нет грязи и пыли. Не повре-
дите компоненты инструментами
во время сборки.
• Не роняйте компоненты. Если
компонент упал, не используйте
его повторно.
1. Смажьте тормозной жидкостью
№2500 или смазкой для резины
(KRE12 00030) внутренние стенки
цилиндра и контактные поверх-
ности поршня. Вставьте в цилиндр
сначала вторичный, затем первич-
ный поршень.
Внимание:
• Не используйте первичный и вто-
ричный поршни повторно.
• Вставляйте манжету ровно, без
перекосов, чтобы она не задева-
ла за внутренние стенки цилин-
дра.
• Не разбирайте внутренние ком-
поненты, меняйте их в сборе.
2. Визуально проверьте положение
паза вторичного поршня через вто-
рое отверстие бачка, вдавите пер-
вичный поршень и установите сто-
пор поршня.
Внимание:
Не используйте стопорную крышку
повторно.
4. Смажьте втулки тормозной жидко-
стью №2500 или смазкой для рези-
ны (KRE12 00030) и установите их в
корпус цилиндра.
Внимание:
Не используйте втулки повторно.
5. Зажмите фланец корпуса цилиндра
в тисках, как показано на рисунке.
Внимание:
• Вставляйте главный цилиндр в ти-
ски отверстием под штифт вверх.
• Проложите медные пластины и
ткань, чтобы не повредить ци-
линдр.
6. Установите бачок на корпус цилин-
дра. Наклоните бачок, совместите и
вставьте штифт в отверстие бачка.
Выровняйте бачок горизонтально и
продвиньте штифт через отверстие
корпуса главного цилиндра, затем
продвиньте его дальше через уста-
новочное отверстие с обратной сто-
роны бачка.
Внимание:
• Не используйте повторно кре-
пежный штифт бачка.
• Вставляйте штифт через отвер-
стие корпуса цилиндра со сторо-
ны фаски.
ВАКУУМНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ
ТОРМОЗА
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА НА АВ-
ТОМОБИЛЕ
ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ
Не запуская двигатель, несколь-
ко раз нажмите на педаль тормоза с
5-секундным интервалом и убедитесь,
что не ощущается никаких изменений
в ходе педали. Нажмите на педаль тор-
моза и запустите двигатель. Если при
этом педаль немного просаживается
вниз, действие усилителя нормальное.
3. Удерживая поршень стопорной
крышкой, вдавите крышку так, что-
бы ее крепления защелкнулись в ка-
навке на корпусе цилиндра.
ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ
• Запустите двигатель и заглуши-
те его прибл. через 1 минуту. Не-
сколько раз медленно нажмите на
педаль тормоза. Убедитесь, что с
каждым нажатием педали тормоза
высота педали постепенно увели-
чивается.
• Нажмите на педаль тормоза во вре-
мя работы двигателя, заглушите
двигатель с нажатой педалью. Не
должно происходить изменения
хода педали после ее удержания в
течение 30 секунд.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Внимание:
• Во время снятия и установки уси-
лителя следите за тем, чтобы
тормозные трубки не деформи-
ровались и не изгибались.
• Если поврежден штифт серьги,
его следует заменить.
• Не повредите резьбу шпиль-
ки вакуумного усилителя. Если
наклонить усилитель во время
установки, можно повредить
резьбу о перегородку с мотор-
ным отсеком.
19В
Тормозной систем»
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
И12. 7—15. 7 {1.3 — 1. 6}
Бачок
Главный тормозной цилиндр
Прокладка
Крепежная гайка
Педаль тормоза
Контргайка
Усилитель тормоза
Крепежная гайка
П15. 7-21.6 \
(1.6—2.2}
СНЯТИЕ
1. Отсоедините вакуумные шланги от
усилителя.
2. Снимите главный тормозной ци-
линдр.
3. Снимите шплинт и штифт серьги с пе-
дали тормоза в салоне автомобиля.
4. Открутите гайки усилителя и педали
тормоза.
5. Снимите кронштейн шланга низкого
давления кондиционера.
6. Снимите крышку верха капота, см.
гл. ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
7. Снимите усилитель в сборе из мо-
торного отсека.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СНЯТИЯ
1. С помощью ручного вакуумного на-
соса создайте в усилителе тормоза
вакуум -66 kPa (-500 мм рт. ст.).
2. Установите калибр (специнстру-
мент) на главный цилиндр. Вращай-
те винт, пока калибр не упрется в
первичный поршень.
3. Переверните калибр вверх дном
и зафиксируйте на участке А. Вы-
полняйте регулировку на участке В,
пока зазор между выступающей ча-
стью штока и винтом не станет рав-
ным 0 мм.
Номинальный размер L при вакууме
-66,7 кПа (-500 мм рт.ст.): 10,4 мм
УСТАНОВКА
1. Ослабьте контргайку и отрегули-
руйте длину нажимного штока так,
чтобы размер В (на рисунке) стал
равным заданному значению.
Стандартная длина В: 125 мм
2. Отрегулировав размер В, закрути-
те от руки контргайку и установите
усилитель тормоза на автомобиль.
ВАКУУМНЫЕ ТРУБКИ И ШЛАНГИ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Внимание:
Не забудьте установить прокладку
между усилителем и кузовом.
3. Затяните с требуемым усилием кре-
пежные гайки усилителя и педали
тормоза в сборе.
4. Подсоедините педаль тормоза к
серьге нажимного штока.
5. Установите главный тормозной ци-
линдр на усилитель в сборе.
6. Подсоедините вакуумный шланг к
усилителю.
7. Установите кронштейн шланга низ-
кого давления кондиционера.
8. Установите крышку верха капота,
см. гл. ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
9. Отрегулируйте высоту и свободный
ход педали тормоза.
10. Затяните контргайку нажимного
штока с требуемым усилием.
11. Залейте свежую тормозную жид-
кость и прокачайте воздух из тор-
мозной системы.
199
Тормозная система
Внимание:
• В вакуумном шланге имеет-
ся . стопорный клапан, поэтому
шланг должен устанавливаться в
правильном направлении. Обра-
щайте внимание на маркировку
шланга. Неправильная установка
шланга станет причиной ненор-
мальной работы усилителя.
® Вставляйте вакуумный шланг на
глубину не менее 24 мм.
• Во время сборки не пользуйтесь
смазками.
ПРОВЕРКА
ВИЗУАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА
Проверьте на повреждение, на правиль-
ность подключения и установки.
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
ПРОВЕРКА СТОПОРНОГО КЛАПАНА
ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ КЛАПАНА
Выполните проверку с помощью ваку-
умного насоса.
При подсоединении со стороны уси-
лителя (1):
Уменьшение вакуума должно быть
порядка 1,3 кПа (10 мм рт.ст.) в тече-
ние 15 секунд при вакууме -66,7кПа
(-500 мм рт.ст.)
При подсоединении со стороны дви-
гателя (2): Вакуума быть не должно.
При обнаружении дефектов вакуумной
трубки и стопорного клапана замените
вакуумный шланг в сборе.
ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОР-
МОЗ
Периодичность замены уплотнений
поршней и пыльников:
При индивидуальной эксплуатации авто-
мобиля: не меняются
При коммерческой эксплуатации авто-
мобиля: через каждые 4 года
ПРОВЕРКА НА АВТОМОБИЛЕ
ПРОВЕРКА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК НА
ИЗНОС
Проверьте толщину накладки через
смотровое отверстие корпуса цилин-
дра. При необходимости воспользуй-
тесь линейкой.
Стандартная толщина: 9 мм
Предельная толщина: 1,5 мм
Модель AD22VJ
И37. 3-49.0(3. 8-4.9}
га । (Сторона накладки)
га 1 (Сторона накладки)
@
rai (Задняя сторона)
©
rai (Задняя сторона)
—ф
га 1 (Сторона накладки)
накладки
И37. 3-49. 0(3. 8-4. 9)
© Медные шайбы
П71.6-97. 0(7. 3-9. 9}
Я16. 7-19. 6(1.7-1.9}
Иб.9-9. 8(0. 7-0.9}
га 1 Нанесите смазку для дисковых
тормозных колодок (KRF16 00005)
гаг: Нанесите смазку для резины (KRE12 00030)
С : Нанесите тормозную жидкость No. 2500
И ;N'm(kg'm}
1. Наружная прокладка
2. Наружная колодка
3. Внутренняя колодка (с датчиком из-
носа)
4. Держатель колодки
5. Внутренняя прокладка
6. Крепежный болт кронштейн суппорта
7. Держатель колодок
8. Втулка
9. Чехол направляющего болта
10. Направляющий болт
11. Кронштейн суппорта
12. Чехол поршня
13. Чехол направляющего болта
14. Поршень
15. Уплотнение поршня
16. Корпус цилиндра
17. Направляющий болт
18. Клапан прокачки
19. Крышка
20. Соединительный болт
Внимание:
• Производите чистку суппорта и
колодок от пыли только пылесо-
сом. Не продувайте сжатым воз-
духом.
• Не нажимайте на педаль тормоза
после снятия тормозных коло-
док или корпуса цилиндра, иначе
поршни выскочат из цилиндра.
• Откручивать крепежный болт
тормозного шланга нет необхо-
димости, за исключением раз-
борки и замены суппорта в сборе
или кронштейна суппорта. Кроме
того, подвесьте корпус цилиндра
на проводе так, чтобы не растя-
нуть тормозной шланг.
• При замене колодок всегда заме-
няйте наружную и внутреннюю
прокладки в комплекте.
• Будьте внимательны, чтобы не
повредить чехол поршня.
• Если на внутренних или наруж-
ных прокладках имеется ржавчи-
на, замените их.
• Не допускайте попадания тор-
мозной жидкости на тормозной
диск.
200
Тормозной система
Внимание:
Не зажмите поршнем пальцы.
3. С помощью отвертки снимите уплот-
нение поршня с корпуса цилиндра.
Внимание:
Не повредите внутренние стенки ци-
линдра.
3. Подвесьте корпус цилиндра с по-
мощью проволоки, снимите с крон-
штейна суппорта колодки, держа-
тель колодок, наружные и внутрен-
ние прокладки.
Внимание:
Перед установкой суппорта в сборе
вытрите масло, смазку и воду с кон-
тактной поверхности суппорта и по-
воротного кулака, с шайб и крепеж-
ных болтов.
3. Установите тормозной шланг на
суппорт, затяните соединительный
болт с требуемым усилием.
УСТАНОВКА
1. Нанесите смазку для тормозов (KRF
16 00005) на задние поверхности
внутренней и наружной колодок и
прокладок.
2. Нанесите смазку для тормозов (KRF
16 00005) на поверхности колодок,
прилегающие к держателю. Устано-
вите держатели колодок и колодки
на кронштейн суппорта.
3. Запрессуйте поршень так, чтобы
можно было установить колодки,
и установите корпус цилиндра на
кронштейн суппорта.
Примечание:
Для облегчения запрессовки поршня
можно использовать уплотнение порш-
ня дисковых тормозов.
Внимание:
Внимательно контролируйте уро-
вень тормозной жидкости, т.к. при
запрессовке поршня она возвраща-
ется в бачок.
4. Установите нижний направляющий
болт и затяните его с требуемым
усилием.
5. Проверьте, не прихватываются ли
тормоза.
6. Установите колеса на автомобиль.
ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ
СНЯТИЕ
1. Снимите колеса с автомобиля.
2. Слейте тормозную жидкость (см.
выше).
3. Открутите соединительные болты
и болты кронштейна суппорта, сни-
мите суппорт в сборе.
4. Снимите тормозной диск.
ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ
СНЯТИЕ
1. Снимите колеса с автомобиля.
2. Открутите нижний направляющий
болт.
УСТАНОВКА
Внимание:
• Заливайте свежую тормозную
жидкость Nissan №2500.
• Не используйте слитую тормоз-
ную жидкость повторно.
1. Установите тормозной диск.
2. Установите тормозной суппорт в
сборе на автомобиль, затяните бол-
ты кронштейна суппорта с требуе-
мым усилием.
ПОРШНИ
Проверьте поверхность поршней на из-
нос, повреждение и коррозию. При не-
обходимости замените.
Внимание:
Поверхности скольжения поршней
имеют гальваническое покрытие. Не
шлифуйте поверхность скольжения
наждачной бумагой.
Внимание:
• Не используйте повторно медные
шайбы соединительных болтов.
• Плотно вставьте тормозной
шланг в отверстие корпуса ци-
линдра.
4. Залейте свежую тормозную жид-
кость и прокачайте воздух из систе-
мы.
5. Проверьте, не прихватываются ли
тормоза.
6. Установите колеса на автомобиль.
РАЗБОРКА
1. Открутите направляющие болты.
Снимите тормозные колодки, дер-
жатели колодок и корпус цилиндра
в сборе.
2. Установите деревянный брусок, как
показано на рисунке, и с помощью
струи сжатого воздуха, направлен-
ной через отверстие соединитель-
ного болта, вытолкните поршни и
чехлы.
Внимание:
Не используйте уплотнения порш-
ней'повторно.
ПРОВЕРКА
КОРПУС ЦИЛИНДРА
Проверьте внутренние стенки цилин-
дра на износ, повреждение и коррозию.
При необходимости замените корпус
цилиндра.
Внимание:
Для чистки используйте свежую тор-
мозную жидкость. Не применяйте
минеральное масло или бензин.
9
КРОНШТЕЙН СУППОРТА
Проверьте на износ, растрескивание и
повреждение. При необходимости за-
мените.
НАПРАВЛЯЮЩИЕ БОЛТЫ И ЧЕХЛЫ
Проверьте направляющие болты и чех-
лы на износ, повреждения и растрески-
вание. При наличии отклонений от нор-
мы замените соответствующую часть.
СБОРКА
Внимание:
Во время сборки не используйте
смазку для резины Nissan KRE00
0010, KRE00 0001001.
1. Нанесите смазку для резины Nissan
KRE12 00030 на уплотнения порш-
ней и установите их в корпус цилин-
201
Тормозная система
2. Нанесите тормозную жидкость
№2500 или смазку для резины
(KRE12 00030) на чехол поршня. На-
деньте чехол на торец поршня. Пра-
вильно вставьте край чехла поршня
в канавку на корпусе цилиндра.
Внимание:,
Не используйте чехол поршня по-
вторно.
3. Нанесите на поршень тормозную
жидкость №2500. От руки запрес-
суйте поршень в корпус цилиндра.
Правильно вставьте край чехла в ка-
навку на поршне.
Внимание:
Запрессовывайте поршень равно-
мерно. Периодически меняйте точку
приложения усилия, чтобы не повре-
дить внутреннюю стенку цилиндра.
4. Нанесите смазку для дисковых тор-
мозов (KRF 16 00005) на задние по-
верхности внутренней и наружной
колодок и прокладок.
5. Нанесите смазку для дисковых
тормозов (KRF 16 00005) на по-
верхности колодок, прилегающие к
держателю. Установите держатели
колодок и колодки на кронштейн
суппорта.
6. Установите корпус цилиндра на
кронштейн суппорта и затяните на-
правляющие болты с требуемым
усилием.
ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОГО ДИСКА
ВИЗУАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА
Проверьте поверхность диска на нерав-
номерность износа, растрескивание и
наличие серьезных повреждений. При
необходимости замените диск.
ПРОВЕРКА БИЕНИЯ
1. Закрепите диск на ступице колеса
не менее чем двумя болтами.
2. Проверьте биение индикатором.
Точка измерения:
10 мм от наружного края диска.
Предельное биение:
0,07 мм или меньше
Внимание:
Перед измерением убедитесь, что
осевое биение подшипника колеса
находится в пределах 0-0,05 мм.
3. Если биение значительное, отыщи-
те точку минимального биения, по-
следовательно смещая положение
установки тормозного диска на сту-
пице на одно отверстие.
ПРОВЕРКА ТОЛЩИНЫ ДИСКА
Измерьте толщину диска с помощью
микрометра. Если толщина отличается
от нормы, замените диск.
Стандартная толщина: 22,0 мм
Предельная толщина после шлифовки:
20,0 мм
Колебание толщины (не менее чем в
восьми положениях):
не более 0,02 мм
202
Тормозная система
ЗАДНИЕ БАРАБАННЫЕ ТОРМОЗА (модель LT18F)
Периодичность замены манжеты и чехла рабочего цилиндра:
При индивидуальной эксплуатации автомобиля: не меняются
При коммерческой эксплуатации автомобиля: через каждые 2 года
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
1. Держатель
2. Пружина
3. Стопорное кольцо
4. Поршень
5. Чехол
6. Манжета поршня
7. Клапан прокачки воздуха
8. Манжета поршня
9. Пружина
10. Поршень
11. Чехол
12. Пружина стойки
13. Клин
14. Пружина регулятора
15. Верхняя возвратная пружина
16. Нижняя возвратная пружина
17. Рабочий рычаг
18. Стойка
19. Грязеотражательный щит
20. Заглушка
21. Опорный палец колодки
22. Трос стояночного тормоза
Внимание:
© Производите чистку барабана и
щита от пыли только пылесосом.
Не продувайте сжатым возду-
хом.
• Убедитесь, что стояночный тор-
моз полностью отпущен.
СНЯТИЕ
1. Снимите колесо с автомобиля.
2. Отпустите педаль стояночного тор-
моза, снимите тормозной барабан,
см. гл. ЗАДНЯЯ ОСЬ И ПОДВЕСКА.
• Если тормозной барабан снять не
удается, снимите заглушку, вставь-
те отвертку в отверстие клина с об-
Внимание:
Не сгибайте трос.
5. Разберите колодку (колодка, пру-
жины, стойка, клин).
ратной стороны грязеотражатель-
ного щита, как показано на рисунке,
и приподнимите колодку.
3. Нажмите и поверните держатель,
извлеките опорный палец колодки,
снимите колодку в сборе.
Внимание:
Не повредите чехол поршня рабоче-
го цилиндра.
4. Снимите трос стояночного тормоза
с рабочего рычага.
6. С помощью подходящего инстру-
мента снимите стопорное кольцо и
снимите рабочий рычаге колодки.
203
Тормозной система l_~~г 1 ~ -------------------------------------
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СНЯТИЯ
ТОЛЩИНА ТОРМОЗНОЙ НАКЛАДКИ
Проверьте толщину накладки.
Стандартная толщина: 3,85 мм
Предельный износ: 1,5 мм
Область измерения: контактная по-
верхность накладки(центр)
Стандартный внутренний диаметр:
180 мм
Предельный износ (максимальный
внутренний диаметр): 181 мм
3. Соберите колодку, пружины, клин и
стойку.
ПРОВЕРКА РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА НА
УТЕЧКУ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
• Проверьте рабочий цилиндр на
утечку тормозной жидкости.
ДРУГИЕ ПРОВЕРКИ
9 Проверьте внутреннюю поверхность
. барабана на чрезмерный износ, по-
вреждение и растрескивание. При
необходимости замените барабан
в сборе.
9 Проверьте накладку на чрезмерный
износ, повреждение и расслаива-
ние. При необходимости замените
колодку.
9 Проверьте поверхность скольжения
колодки на чрезмерный износ и по-
вреждение. При необходимости за-
мените колодку.
• Проверьте возвратные пружины на
ослабленность. При необходимости
замените пружины.
• Проверьте грязеотражательный
щит на повреждение, растрески-
вание и деформацию. При необхо-
димости замените щит.
УСТАНОВКА
1. Если был снят рабочий рычДг, вы-
полните установку в следующем по-
рядке.
а. Нанесите специальную смазку для
тормозов Nissan (KRF0000005) на
участок скольжения рабочего рыча-
га, установите рабочий рычаг на тор-
мозную колодку.
Ь. Установите стопорное кольцо на ра-
бочий рычаг и зачеканьте его концы.
ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР БАРАБАНА
Проверьте внутренний диаметр бара-
бана.
Внимание:
Не используйте стопорное кольцо
повторно.
2. Нанесите спецсмазку для тормо-
за (KRFOO 00005) на поверхности
скольжения колодок (заштрихован-
ные участки) и другие участки, ука-
занные на рисунке стрелками.
9 Проверьте цилиндр на износ, повреж-
дение и ослабленность соединений.
При необходимости замените.
4. Подсоедините трос стояночного
тормоза к рабочему рычагу.
5. Установите колодку в сборе. После
сборки проверьте правильность
установки всех частей.
Внимание:
Не повредите чехол поршня рабоче-
го цилиндра.
6. Установите тормозной барабан, см.
гл. ЗАДНЯЯ ОСЬ И ПОДВЕСКА.
7. Нажмите педаль тормоза 2-3 раза.
8. Отрегулируйте тормозные колодки
(см. раздел «Стояночный тормоз»).
9. Установите колесо на автомобиль.
РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР
СНЯТИЕ
1. Слейте тормозную жидкость.
2. Снимите задние тормозные колод-
ки в сборе.
3. Отсоедините тормозную трубку от
рабочего цилиндра.
4. Открутите крепежные болты ра-
бочего цилиндра, снимите его со
щита.
УСТАНОВКА
• Установка производится в порядке,
обратном снятию.
• Залейте свежую тормозную жид-
кость и прокачайте воздух из систе-
мы.
РАЗБОРКА
1. Снимите чехлы с правой и левой
сторон цилиндра.' Извлеките порш-
ни из цилиндра.
Клапан прокачки воздуха
Щ7.85 (0.8, 69)
©в Чехол
Ш'БолтыИ^. 75
Л (1.3. 9)
Рабочий цилиндр
в: Нанесите смазку для резины
2. Снимите манжеты с поршней.
ПРОВЕРКА
Проверьте поршни, манжеты поршней и
внутреннюю стенку цилиндра на износ,
коррозию и повреждения. При йеобхо-
димости замените соответствующие
детали.
СБОРКА
Внимание:
• Во время сборки не используйте
смазку для резины KRF00 00010,
KRF00 0001001.
• При установке поршня будьте
осторожны, не поцарапайте ци-
линдр.
1. Смажьте тормозной жидкостью по-
верхности скольжения поршней ра-
бочего цилиндра.
2. Нанесите смазку для резины (KRE12
00030) на манжеты и чехлы и собе-
рите их, как показано на рисунке.
о: Нанесите смазку для резины
Внимание:
Не используйте повторно манжеты и
чехлы.
204
, мозноя система
ЗАДНИЕ БАРАБАННЫЕ ТОРМОЗА (модель LT23D)
Периодичность замены манжеты и чехла рабочего цилиндра:
При индивидуальной эксплуатации автомобиля: не меняются
При коммерческой эксплуатации автомобиля: через каждые 2 года
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
1. Держатель 10. Поршень 19. Трос стояночного тормоза
2. Пружина 11. Чехол 20. Тормозная колодка
3. Стопорное кольцо 12. Пружина регулятора 21. Регулятор
4. Поршень 13. Верхняя возвратная пружина 22. Проставка
5. Чехол 14. Нижняя возвратная пружина 23. Регулировочный рычаг
6. Манжета поршня 15. Рабочий рычаг 24. Коническая шайба
7. Клапан прокачки воздуха 16. Грязеотражательный щит 25. Рабочий цилиндр
8. Манжета поршня 17. Заглушка 26. Тормозной барабан
9. Пружина 18. Опорный палец колодки
Внимание:
• Производите чистку барабана
1 и щита от пыли только пылесо-
сом. Не продувайте сжатым воз-
духом.
• Убедитесь, что стояночный тор-
моз полностью отпущен.
СНЯТИЕ
1. Снимите колесо с автомобиля.
2. Отпустите педаль стояночного тор-
моза, снимите тормозной барабан.
• Если не снимается тормозной бара-
бан, выполните следующее.
Вставьте отвертку в отверстие за-
глушки с обратной стороны грязео-
тражательного щита, как показано
на рисунке, и поворачивайте регу-
лятор в направлении сжимания тор-
мозных колодок.
3. Нажмите и поверните держатель,
извлеките опорный палец колодки,
снимите колодку в сборе.
го цилиндра.
4. Снимите трос стояночного тормоза
с рабочего рычага.
Внимание:
Не сгибайте трос.
205
Тормозная система
6. С помощью подходящего инстру-
мента снимите стопорное кольцо и
снимите рабочий рычаге колодки.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СНЯТИЯ
ТОЛЩИНА ТОРМОЗНОЙ НАКЛАДКИ
Проверьте толщину накладки.
Стандартная толщина: 4,1 мм
Предел износа: 1,5 мм
Область измерения: контактная по-
верхность накладки(центр)
Стандартный внутренний диаметр:
228,6 мм
Предельный износ (максимальный
внутренний диаметр): 230 мм
ПРОВЕРКА РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА НА
УТЕЧКУ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
• Проверьте рабочий цилиндр на
утечку тормозной жидкости.
• Проверьте цилиндр на износ, повреж-
дение и ослабленность соединений.
При необходимости замените.
5. Разберите колодку (колодка, пру-
жины, проставка, регулятор, рычаг
регулятора).
тормоза (KRF00 00005), определите
компоненты для левого и правого
колеса и установите.
Канавка (на рисунке *) на правом за-
днем колесе: отсутствует
Направление резьбы: правая -
Канавка (на рисунке *) на левом за-
днем колесе: имеется
Направление резьбы: левая
ДРУГИЕ ПРОВЕРКИ
• Проверьте внутреннюю поверхность
барабана на чрезмерный износ, по-
вреждение и растрескивание. При
необходимости замените барабан
в сборе.
• Проверьте накладку на чрезмерный
износ, повреждение и расслаива-
ние. При необходимости замените
колодку.
• Проверьте поверхность скольжения
колодки на чрезмерный износ и по-
вреждение. При необходимости за-
мените колодку.
• Проверьте возвратные пружины на
усталостный износ. При необходи-
мости замените пружины.
• Проверьте щит на повреждение,
растрескивание и деформацию.
При необходимости замените щит.
УСТАНОВКА
1. Если был снят рабочий рычаг, вы-
полните установку в следующем по-
рядке.
а. Нанесите спецсмазку для тормо-
зов Nissan (KRFOO 00005) на участок
скольжения рабочего рычага, уста-
новите рабочий рычаг и коническую
шайбу на тормозную колодку.
ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР БАРАБАНА
Проверьте внутренний диаметр бара-
бана.
Ь. При установке стопорного кольца
на рабочий рычаг зачеканьте концы
стопорного кольца.
Внимание:
Не используйте стопорное кольцо
повторно.
2. Нанесите спецсмазку для тормо-
за (KRF00 00005) на поверхности
скольжения колодок (заштрихован-
ные участки) и другие участки, ука-
занные на рисунке стрелками.
РАЗБОРКА
и Поршень
3. Если разбирался регулятор, на-
несите на резьбу спецсмазку для
4. Соберите колодку, пружины, регуля-
тор, рычаг регулятора и проставку.
5. Подсоедините трос стояночного
тормоза к рабочему рычагу.
6. Установите колодку в сборе на щит.
После сборки проверьте правиль-
ность установки всех частей.
Внимание:
Не повредите пыльник поршня рабо-
чего цилиндра.
7. Установите тормозной барабан.
8. Нажмите педаль тормоза 2-3 раза.
9. Отрегулируйте тормозные колодки
(см. раздел «Стояночный тормоз»).
10. Установите колеса на автомобиль.
РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР
СНЯТИЕ
1. Слейте тормозную жидкость.
2. Снимите задние тормозные колод-
ки в сборе.
3. Отсоедините тормозную трубку от’
рабочего цилиндра.
4. Открутите крепежные болты рабоче-
го цилиндра, снимите его со щита.
УСТАНОВКА
• Установка производится в порядке,
обратном снятию.
• Залейте свежую тормозную жидкость,
прокачайте воздух из системы.
Клапан прокачки
@7.85 (0.8, 69)
©о Чехол
. л „ Болты ®
Рабочий 8.35 (0.85, 74)
ДИЛ ИНДО
Пружина
ва: Нанесите смазку для резины
20S
Тормозная система
1. Снимите чехлы с правой и левой
сторон цилиндра. Извлеките порш-
ни из цилиндра.
2. Снимите манжеты с поршней.
ПРОВЕРКА
Проверьте поршни, манжеты поршней и
внутреннюю стенку цилиндра на износ,
коррозию и повреждения. При необхо-
димости замените компоненты.
СБОРКА
Внимание:
• Во время сборки не используйте
смазку для резины KRFOO 00010,
KRF00 0001001.
• При установке поршня будьте
осторожны, не поцарапайте ци-
линдр.
1. Смажьте тормозной жидкостью по-
верхности скольжения поршней ра-
бочего цилиндра.
2. Нанесите смазку для резины
(KRE12 00030) на манжеты и чехлы
и соберите их, как показано на ри-
сунке.
Внимание:
Не используйте повторно манжеты и
чехлы.
СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
ПРОВЕРКА НА АВТОМОБИЛЕ
ПРОВЕРКА ХОДА ПЕДАЛИ
Нажмите на педаль стояночного тор-
моза с усилием 196 N (20 кг). Проверь-
те ход педали (посчитайте количество
щелчков на слух).
Количество щелчков: 4-5
ЭФФЕКТИВНОСТЬ СТОЯНОЧНОГО ТОР-
МОЗА
С помощью стенда для проверки тор-
мозов проверьте эффективность тор-
можения задних колес.
Сила торможения: более 20% от
массы автомобиля
Усилие нажатия: 490 N (50 кг)
ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ
• Проверьте состояние крепления
всех компонентов (ослабление,
чрезмерный люфт и пр.).
9 Проверьте компоненты на отсут-
ствие деформации, повреждений и
трещин.
• Проверьте трос на износ и повреж-
дение. При необходимости замени-
те трос.
• Проверьте выключатель контроль-
ной лампы стояночного тормоза.
При необходимости замените вы-
ключатель.
РЕГУЛИРОВКА
1. Нажмите на педаль так, чтобы мож-
но было вставить накидной ключ.
2. С помощью накидного ключа
ослабьте трос, откручивая самокон-
трящуюся гайку, отпустите педаль.
3. Несколько раз нажмите на педаль
тормоза (на моделях 2WD - 2-3 раза,
на моделях 4WD - прибл. 10 раз) и
тем самым выполните регулировку
зазора в тормозных колодках.
Внимание:
Нажимайте педаль тормоза до упора.
4. Поворачивайте колеса и убедитесь,
что они вращается свободно.
5. Отрегулируйте трос следующим об-
разом.
а. Нажмите на педаль так, чтобы мож-
но было вставить накидной ключ.
b. С помощью накидного ключа пово-
рачивайте самоконтрящуюся гайку и
установите требуемый ход педали.
Внимание:
Не используйте самоконтрящуюся
гайку повторно.
с. Нажмите на педаль стояночного
тормоза с усилием 196 N (20 кг) и
убедитесь, что количество щелчков
соответствует норме.
d. Полностью отпустите педаль и убе-
дитесь, что задние колеса враща-
ются свободно.
2В7
Тормозная система
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
В: Нанесите спецсмазку Nissan МР №2
И N-m{kg-m,ft-1Ы
ЙЭ : N-m{kg-m,in-lb}
1. Механизм в сборе
2. Выключатель контрольной лампы
стояночного тормоза
3. Изолятор пружины
4. Возвратная пружина
5. Самоконтрящаяся гайка
6. Накладка педали
7. Передний трос
8. Задний левый трос
9. Задний правый трос
10. Возвратная пружина (снимается
только на моделях 4WD)
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СНЯТИЕ
1. Снимите колеса с автомобиля.
2. Отпустите стояночный тормоз.
3. Снимите нижнюю отделку прибор-
ной панели, см. гл. ОСНАЩЕНИЕ
КУЗОВА.
4. Снимите рулевую колонку в сборе,
см. гл. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.
5. Отсоедините разъем выключателя
контрольной лампы стояночного
тормоза.
6. Открутите самоконтрящуюся гайку,
снимите зажим и отсоедините пе-
редний трос от механизма в сборе
(зажим снимается, если нажать на
участок открывания).
7. Открутите крепежные болты и сними-
те механизм в сборе с автомобиля.
8. Снимите сиденье водителя, см. гл.
ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
9. Снимите отделку передней ступени,
см. гл. ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
10. Снимите крышку датчика подушек
безопасности, см. гл. ОСНАЩЕНИЕ
КУЗОВА.
11. Сверните переднее напольное по-
крытие возле сиденья водителя и от-
крутите одну крепежную гайку троса,
см. гл. ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
12. Открутите остальные 3 гайки.
13. Отсоедините передний трос от за-
дних тросов и снимите передний
трос с автомобиля.
14. Снимите 2 зажима задних тросов и
выдерните задние тросы из салона
(зажим снимается, если нажать на
участок открывания).
15. Снимите задние тормозные бара-
баны и тормозные колодки, сними-
те трос с рабочего рычага.
16. Снимите центральную выхлопную
трубу и теплоизолятор, см. гл. АК-
СЕЛЕРАТОР, ТОПЛИВНАЯ МИСТЕ-
МА И СИСТЕМА ВЫПУСКА.
17. Освободите крепление заднего тро-
са и снимите трос с автомобиля.
УСТАНОВКА
1. Установите компоненты в порядке,
обратном снятию.
Внимание:
Не используйте самоконрящиеся
гайки повторно.
2. Отрегулируйте стояночный тормоз.
208
Тормозная система
УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМОЙ
КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ’
ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ABS
• Во время торможения антиблоки-
ровочная система тормозов (ABS)
определяет частоту оборотов колес
и с помощью электронного блока
управляеттормознымусилием (дав-
лением тормозной жидкости) так,
чтобы избежать блокировки колес.
Система обеспечивает управляе-
мость автомобиля во время резкого
торможения и позволяет объезжать
внезапно возникшие препятствия.
• В случае неисправности электриче-
ской системы включается аварий-
ный режим работы. При этом заго-
рается контрольная лампа ABS, и
система ABS отключается.
• Для диагностики электрической
системы используется прибор
CONSULT-II.
ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ EBD
• Электронный блок распределения
тормозных усилий (EBD) опреде-
ляет начинающуюся пробуксовку
передних или задних колес, кото-
рая происходит во время торможе-
ния. Электронный блок управления
определяет момент пробуксовки
передних и задних колес во время
торможения и управляет давлени-
ем в гидросистеме тормоза задних
колес, чтобы обеспечить стабиль-
ность движения автомобиля во вре-
мя торможения.
• В случае неисправности электриче-
ской системы включается аварий-
ный режим работы. При этом систе-
мы ABS и EBD не функционируют и
загорается контрольная лампа ABS
и контрольная лампа тормозной си-
стемы (EBD).
• Для диагностики электрической
системы используется прибор
CONSULT-II.
АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ
В случае неисправности системы ABS
загорается контрольная лампа ABS. В
случае неисправности электронного
блока распределения тормозных уси-
лий (EBD) загорается контрольная лам-
па ABS и контрольная лампа тормозной
системы (EBD). При этом ABS перехо-
дит в аварийный режим и происходит
следующее.
1. В случае неисправности системы
ABS работает только система EBD,
и автомобиль управляется как обыч-
ный автомобиль без системы ABS.
2. В случае неисправности системы
EBD не работают ABS и EBD, и авто-
мобиль управляется как обычный ав-
томобиль без системы ABS и EBD.
Примечание:
В случае неисправности ABS (п. 1) по-
сле поворота ключа зажигания в по-
ложение ON и в начале движения про-
исходит самодиагностика системы,
поэтому можно услышать звук работы
самодиагностики системы ABS. Само-
диагностика ABS происходит и в случае
исправной системы.
209
Тормозной система К
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КОНТУР
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
210
~ : т4"—_____________________________~~ Тсэралозной систем»
рычага подвески (Правая сторона)
9
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И ПРИВОД ABS
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
211
Тормозной система
СНЯТИЕ
• Перед началом работы отсоедините
кабели от аккумулятора.
• Для снятия тормозных трубок ис-
пользуйте торцевой гаечный ключ,
чтобы не повредить трубки и на-
кидные гайки. Затяните гайку тор-
цевым ключом с требуемым уси-
лием.
• Не подвергайте привод ударам, не
роняйте его.
УСТАНОВКА
• Во время установки привода вда-
вите его в кронштейн так, чтобы он
защелкнулся.
• Затяните крепежные болты и гайки
с требуемым усилием.
• После окончания работы прокачай-
те воздух из тормозной системы.
• Подсоедините разъем э/проводки к
приводу, проверьте плотность кре-
пления разъема.
ЭЛЕКТРОСХЕМА
Блок управления и привод ABS
Реле привода ABS (усилитель)
Реле э/двигателя ABS (усилитель)
Электроклапаны
Передний левый выпускной
---------Ж------------
Передний левый впускной
----------------------
Передний правый выпускной
---------чяяр---------
Передний правый впускной
----------------------
Задний левый выпускной
---------Ж------------
Задний левый впускной
---------W------------
Задний правый выпускной
.--------w------------
Задний правый впускной
----------------------
Привод ABS
Диагностический разъем DDL2
Передний
левый
Задний
правый
Датчики оборотов колес
212
>pMojHcm система
ДАТЧИКИ ОБОРОТОВ КОЛЕС
Перед автомобиля
(Левая сторона)
И :N-m{kg-m)
СНЯТИЕ
Обратите внимание на следующее.
• Во время снятия датчика постарай-
тесь не вращать его, насколько это
возможно. Не тяните за проводку.
УСТАНОВКА
Затяните болты с требуемым усилием.
Обратите внимание на следующее.
• Проверьте внутреннюю поверхность
установочного отверстия датчика
на загрязнение, поверхность диска
датчика на наличие частиц металла
и других посторонних частиц. При
необходимости замените соответ-
ствующие детали.
• Во время установки переднего дат-
чика полностью вдавите резиновые
втулки в кронштейн амортизатора и
кронштейн на кузове так, чтобы про-
водка датчика не перекрутилась. Об-
ратите внимание, чтобы не перекру-
тить проводку во время установки.
Цветная метка должна быть обраще-
на к наружной стороне автомобиля.
• Во время установки заднего датчи-
ка полностью вдавите резиновые
втулки в кронштейн рычага подве-
ски и зафиксируйте маркированную
часть крепления проводки на лон-
жероне так, чтобы проводка датчика
не перекрутилась. Обратите внима-
ние, чтобы не перекрутить проводку
во время установки.
ДИСК ДАТЧИКА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПЕРЕДНИЕ ДИСКИ
Поскольку диск датчика встроен в под-
шипник колеса, замена производится в
сборе с подшипником, см. гл. ПЕРЕД-
НЯЯ ОСЬ И ПОДВЕСКА.
ЗАДНИЕ ДИСКИ (МОДЕЛИ 2WD)
Перед снятием и установкой снимите
тормозной барабан (ступицу колеса),
см. гл. ЗАДНЯЯ ОСЬ И ПОДВЕСКА.
Внимание:
Не используйте диск датчика по-
вторно. После снятия меняйте его на
новый.
ЗАДНИЕ ДИСКИ (МОДЕЛИ 4WD)
Поскольку диск датчика встроен в сту-
пицу и подшипник колеса, замена про-
изводится в сборе со ступицей и под-
шипником, см. гл. ЗАДНЯЯ ОСЬ И ПОД-
ВЕСКА.
213
Рулевое управление г тг;----- -------------... ~~~~~—ш, I
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
РУЛЕВОЕ КОЛЕСО
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА НА
АВТОМОБИЛЕ
ПРОВЕРКА КРЕПЛЕНИЙ
• Проверьте крепления рулевого ме-
ханизма в сборе, передней подве-
ски, осей и рулевой колонки.
• Проверьте, нет ли люфта при дви-
жении рулевого колеса вверх-вниз,
влево-вправо и в осевом направле-
нии.
Осевой люфт рулевого колеса: О мм
• Проверьте, не ослаблены ли кре-
пежные болты и гайки рулевого ме-
ханизма в сборе.
94 N-m (9,6 кг-м)
ПРОВЕРКА ЛЮФТА
Поверните рулевое колесо автомобиля
в положение прямо-вперед. Запустите
двигатель и слегка поверните рулевое
колесо влево-вправо, пока не начнут
двигаться передние колеса. Измерьте
люфт по наружному краю рулевого ко-
леса.
Стандартный люфт рулевого колеса:
0-35 мм
ПРОВЕРКА НЕЙТРАЛЬНОГО
ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
• Проверьте углы установки колес, см.
гл. ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ И ПОДВЕСКА.
• Убедитесь в том, что при движении
прямо-вперед рулевое колесо нахо-
дится в нейтральном положении.
• Если рулевое колесо не находится в
нейтральном положении, ослабьте
контргайки рулевых тяг. Затем отре-
гулируйте левую и правую наружные
наконечники на одинаковую величину
так, чтобы скомпенсировать ошибку.
ПРОВЕРКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
РУЛЕВОГО КОЛЕСА
1. Установите автомобиль на ровной
сухой дороге и затяните стояноч-
ный тормоз.
2. Снимите модуль подушки безопас-
ности места водителя, см. гл. СИ-
СТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ).
3. Запустите двигатель и измерьте
крутящий момент рулевого колеса
с помощью измерителя преднатяга
(сп ецинструмент).
Стандартный крутящий момент:
. 1,8-7,1 N-m (0,19-0,72 кг-м)
4. Если результат измерения отлича-
ется от номинала, проверьте ис-
правность рулевой колонки и руле-
вого механизма.
ПРОВЕРКА УГЛА ПОВОРОТА ПЕРЕДНИХ
КОЛЕС
• Сначала проверьте схождение, за-
тем угол поворота передних колес.
Установите передние колеса на из-
мерительный стенд, а задние колеса
на ту же высоту, чтобы автомобиль
оставался в горизонтальном поло-
жении. Поверните рулевое колесо
влево и вправо до упора и измерьте
максимальный внутренний и наруж-
ный угол поворота передних колес.
• Оставьте двигатель работать на
оборотах х.х., поверните рулевое
колесо из одного крайнего положе-
ния в другое. Измерьте углы.
Угол по внутреннему радиусу пово-
рота (угол А): 44°
Угол по наружному радиусу поворо-
та (угол В): 36°
• Если углы отличаются от указанных,
измерьте ход рейки.
Ход рейки: 71,0 мм
• Если ход рейки отличается от ука-
занного, разберите рулевой меха-
низм для проверки.
• Угол поворота нельзя отрегулиро-
вать. Если углы отличаются от нор-
мы, проверьте рулевой механизм,
рулевую колонку и компоненты
передней подвески на износ и по-
вреждения. При необходимости за-
мените компоненты.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
См. гл. СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ.
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА
МОДЕЛИ Z11
214
Рулевое управление
Внимание:
• Во время снятия и установки не
подвергайте рулевую колонку
ударам в осевом направлении.
• Избегайте многократного про-
кручивания рулевого колеса на
неподвижном автомобиле, по-
скольку электродвигатель и блок
управления могут перегреваться.
• Рулевая колонка в сборе тяжелая
(прибл. 10 кг), {будьте осторожны
во время ее снятия с автомоби-
ля, не уроните.
• Не разбирайте рулевую колонку.
При обнаружении проблем ме-
няйте ее в сборе.
• Не поворачивайте вал на 360° и
больше. В противном случае в
память блока управления усили-
телем будут введены ошибочные
данные.
СНЯТИЕ
1. Снимите модуль подушки безопас-
ности водителя, см. гл. СИСТЕМА
БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Снимите крышки рулевой колонки,
см. гл. ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
3. Снимите спиральный провод, пере-
ключатель стеклоочистителей и омы-
вателей, переключатель свет фар в
сборе, см. гл. СИСТЕМА БЕЗОПАС-
НОСТИ.
4. Снимите нижнюю отделку прибор-
ной панели, см. гл. ОСНАЩЕНИЕ
КУЗОВА.
5. Снимите управляющий механизм
в сборе, см. гл. АВТОМАТИЧЕСКАЯ
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.
6. Снимите все зажимы и отсоедините
разъемы э/проводки от рулевой ко-
лонки в сборе.
7. Открутите болт, крепящий промежу-
точный вал к рулевому механизму и
отсоедините рулевую колонку от ру-
левого механизма.
8. Открутите крепежные гайки руле-
, вой колонки в сборе, убедитесь, что
колонка перемещается свободно.
9. Отсоедините разъем э/проводки от
электрического усилителя и сними-
те рулевую колонку в сборе с авто-
мобиля.
10. Открутите крепежный болт (типа
TORX, ЕЮ) промежуточного вала,
отсоедините его от колонки.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СНЯТИЯ
• Проверьте каждую часть рулевой
колонки в сборе и промежуточный
вал на повреждения и другие неис-
правности. При необходимости за-
мените компоненты.
• После легкого столкновения авто-
мобиля проверьте длину «I», как по-
казано на рисунке. Если длина отли-
чается от нормы, замените рулевую
колонку в сборе.
Стандартная длина «L»:
Верхний предел: 431,5 мм
Норма: 429,5 мм
Нижний предел: 427,5 мм
• С помощью измерителя преднатяга
(специнструмент) измерьте крутя-
щий момент рулевой колонки. Если
он отличается от номинала, замени-
те рулевую колонку в сборе.
Крутящий момент:
0-2,1 N-m (0-0,21 кг-м)
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию, с учетом следующего.
• Подсоедините промежуточный вал к
рулевой колонки и затяните болт (тип
TORX, ЕЮ) с требуемым усилием.
Подсоедините промежуточный вал к
валу-шестерне рулевого механизма и
затяните болт с требуемым усилием.
Внимание:
• Сначала закрутите болт от руки и
проверьте, нет ли залипания или
заклинивания. Затем затяните
болт окончательно.
• Вставьте болты в правильном на-
правлении (не вставляйте болт с
обратной стороны).
Во время соединения промежу-
точного вала и рулевой колонки
убедитесь, что болт плотно сидит
в канавке колонки. 'Только затем
делайте окончательную затяжку.
После затяжки болта со стороны
вала-шестерни и промежуточ-
ного вала убедитесь, что между
валом-шестерней и кулачковой
шайбой нет свободного про-
странства.
10
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ
• Прокрутите рулевое колесо и про-
верьте его центровку, легкость
хода, отсутствие шума и чрезмер-
ного усилия при повороте.
• Сделайте самодиагностику с помо-
щью тестера CONSULT-II и убеди-
тесь в отсутствии неисправностей.
215
Рулевое управление
Внимание:
• Во время снятая и установки не
подвергайте рулевую колонку
ударам в осевом направлении.
• Избегайте многократного про-
кручивания рулевого колеса на
неподвижном автомобиле, по-
скольку электродвигатель и блок
, управления могут разогреться.
• Рулевая колонка в сборе тяжелая
(прибл. 10 кг), будьте осторожны
во время ее снятия с автомоби-
ля, не уроните.
• Не располагайте рулевую колон-
ку вблизи от источников сильных
электромагнитных полей.
СНЯТИЕ
1. Установите колеса в положение
прямо-вперед.
2. Снимите модуль подушки безопас-
ности водителя и рулевое колесо,
см. гл. СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ.
3. Снимите крышки рулевой колонки,
см. гл. ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
4. Снимите спиральный провод, пере-
ключатель с/очистителей и омывате-
лей, переключательсветфарвсборе,
см. гл. СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ.
5. Снимите нижнюю отделку прибор-
ной панели, см. гл. ОСНАЩЕНИЕ
КУЗОВА.
6. Снимите управляющий механизм
в сборе, см. гл. АВТОМАТИЧЕСКАЯ
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.
7. Снимите все зажимы и отсоедините
разъемы э/проводки от рулевой ко-
лонки в сборе.
8. Открутите болт, крепящий вал-
шестерню к промежуточному валу.
10. Открутите крепежные гайки руле-
вой колонки в сборе, убедитесь, что
колонка перемещается свободно.
11. Отсоедините разъем э/проводки от
электрического усилителя и сними-
те рулевую колонку в сборе с авто-
мобиля.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СНЯТИЯ
• Проверьте каждую часть на повреж-
дения и другие неисправности. При
необходимости замените.
• После легкого столкновения авто-
мобиля проверьте длину «1_», как
показано на рисунке. Если длина от-
личается от нормы, замените трубу
с червячной передачей в сборе.
Стандартная длина «L»:
Верхний предел: 453,6 мм
Норма: 455,6 мм
Нижний предел: 457,6 мм
• С помощью измерителя преднатяга
(специнструмент) измерьте крутя-
щий момент рулевой колонки. Если
он отличается от номинала, разбе-
рите э/двигатель и трубу с червяч-
ной передачей в сборе, соберите
заново и проведите повторную про-
верку. Если результат измерений
по-прежнему выходит за пределы
нормы, замените трубу с червячной
передачей в сборе.
Крутящий момент:
0-2,1 N-m (0-0,21 кг-м)
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию, с учетом следующего.
Внимание:
• Сначала закрутите болт от руки и
проверьте, нет ли залипания или
заклинивания. Затем затяните
болт окончательно.
• Вставьте болт в правильном на-
правлении (не вставляйте болт с
обратной стороны).
• После затяжки болта убедитесь,
что между валом-шестерней и
пружиной нет свободного про-
9. Вставьте отвертку и отожмите
пружину с промежуточного вала.
Сдвиньте промежуточный вал и сни-
мите его с вала-шестерни.
5. Открутите крепежный болт крон-
штейна колонки и снимите его с тру-
бы с червячной передачей в сборе.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ
• Прокрутите рулевое колесо и про-
верьте его центровку, легкость
хода, отсутствие шума и чрезмер-
ного усилия при повороте.
• Сделайте самодиагностику с помо-
щью тестера CONSULT-II и убеди-
тесь в отсутствии неисправностей.
РАЗБОРКА
1. Открутите болт с шайбой, крепящий
промежуточный вал с трубой с чер-
вячной передачей в сборе. Снимите
промежуточный вал.
Внимание:
Перед снятием промежуточного
вала нанесите метки совмещения на
вал и трубу с червячной передачей в
сборе.
2. Открутите крепежный винт стопор-
ной пластины и снимите ее с блока
3. Открутите крепежные винты крон-
штейна колонки и снимите с него
блок управления EPS.
4. Открутите крепежные болты э/деи-
гателя и снимите его с трубы с чер-
вячной передачей в сборе.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ РАЗБОРКИ
Проверьте все компоненты на повреж-
дения и отклонения от нормы. При не-
обходимости замените.
216
Рулевое управление
10
СБОРКА
Сборка производится в порядке, обрат-
ном разборке, с учетом следующего.
• Во время соединения промежуточ-
ного вала с трубой с червячной пе-
редачей в сборе совместите метки,
нанесенные до разборки.
• После соединения промежуточ-
ного вала с трубой с червячной
передачей в сборе вставьте болт,
убедитесь, что он вошел в паз вала
колонки и затяните с требуемым
усилием.
Установка э/двигателя производится
следующим образом.
1. Расположите э/двигатель горизон-
тально и закрепите его.
2. Нанесите смазку для шарниров №2
на зубцы э/двигателя и установите
рулевую колонку в сборе.
3. 2-3 раза прокрутите вал колонки со
скоростью 1 об/сек, так чтобы мож-
но было установить э/двигатель, и
закрутите болты от руки.
Внимание:
Во время установки э/двигатель
должен быть расположен верти-
кально.
4. Затяните крепежные болты с тре-
буемым усилием.
Внимание:
Во время затягивания не прилагайте
чрезмерного усилия к э/двигателю.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СБОРКИ
• С помощью измерителя преднатяга
(специнструмент) измерьте крутя-
щий момент рулевой колонки. Если
он отличается от.номинала, разбе-
рите э/двигатель и трубу с червяч-
ной передачей в сборе, соберите
заново и проведите повторную про-
верку. Если результат измерений
по-прежнему выходит за пределы
нормы, замените трубу с червячной
передачей в сборе.
Крутящий момент:
0-2,1 N-m (0-0,21 кг-м)
217
Рулевое управление

РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ
МОДЕЛИ Z11
Внимание:
• Если вращать рулевое колесо
после отсоединения рулевой ко-
лонки от рулевого механизма,
может порваться спиральный
провод, поэтому закрепитеве-
ревкой рулевое колесо так, что-
бы оно не поворачивалось.
• Не поворачивайте вал на 360° и
больше. В противном случае в
память блока управления усили-
телем будут введены ошибочные
данные.
СНЯТИЕ
1. Открутите болт, крепящий промежу-
точный вал к рулевому механизму, и
отсоедините вал от рулевого меха-
низма.
2. Снимите колеса с автомобиля.
3. Ослабьте гайки, крепящие наруж-
ные наконечники рулевых тяг к по-
воротным кулакам.
4. С помощью подходящего съемника
шарниров осторожно, не повредив
чехлы, снимите наружные наконеч-
ники с поворотных кулаков.
Внимание:
Чтобы не повредить резьбу и пре-
дотвратить соскакивание съемника,
закрутите от руки крепежную гайку.
5. Снимите переднюю выхлопную тру-
бу, см. гл. АКСЕЛЕРАТОР, ТОПЛИВ-
НАЯ СИСТЕМА И СИСТЕМА ВЫПУ-
СКА.
6. Снимите стабилизатор поперечной
устойчивости, см. гл. ПЕРЕДНЯЯ
ОСЬ И ПОДВЕСКА.
7. Открутите крепежные гайки и бол-
ты рулевого механизма, снимите
механизм с автомобиля (с правой
стороны).
УСТАНОВКА
Устанавливайте в порядке, обратном
снятию.
Внимание:
Проверьте направление установки
болта, соединяющего промежуточ-
ный вал с валом-шестерней руле-
вого механизма, закрутите от руки
и проверьте, нет ли залипания или
заклинивания. Затем затяните болт
окончательно.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ
• Прокрутите рулевое колесо и про-
верьте его центровку, легкость
хода, отсутствие шума и чрезмер-
ного усилия при повороте.
• Сделайте самодиагностику с помо-
* щью тестера CONSULT-II и убеди-
тесь в отсутствии неисправностей.
218
Рулевое управление
РАЗБОРКА И СБОРКА (модель R24T)
Внимание:
• Для разборки и сборки рулевого
механизма зажимайте его в ти-
сках с прокладками из медных
пластин.
• Перед разборкой очистите руле-
вой механизм чистым керосином.
РАЗБОРКА
1. Освободите фиксаторы уплотнения
и снимите его с рулевого механиз-
ма в сборе.
2. Открутите контргайки на наружных
наконечниках, снимите их с рулево-
го механизма.
3. Снимите пружинные зажимы и раз-
режьте хомуты, снимите чехлы и
уплотняющие кольца.
Внимание:
Во время снятия чехла будьте осто-
рожны, не повредите внутренний
наконечник и корпус рулевого меха-
низма.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ РАЗБОРКИ
РЕЙКА
Проверьте рейку. При наличии механи-
ческих повреждений или износа заме-
ните рулевой механизм в сборе.
УПЛОТНЕНИЕ
Если фиксаторы сломаны или уплотне-
ние порвано, замените его.
НАРУЖНЫЕ И ВНУТРЕННИЕ НАКОНЕЧНИКИ
1. Усилие качания
• Закрепите динамометр в точке, пока-
занной на рисунке, и потяните. Про-
верьте усилие, при котором штифт
шарнира и внутренний наконечник
начинают двигаться. Если результа-
ты измерений отличаются от нормы,
замените наружные наконечники и
рулевой механизм в сборе.
Стандартные значения
Наружный наконечник Внутренний наконечник
Точка измерения Верхний конец штифта Точка, отмеченная значком *
Усилие качания, N-m (кг-м) 0,29-2,9 (0,03-0,29) 0,49-7,4(0,05-0,75)
Результаты измерений ди- намометром, N (кг) 5,8-58 (0,60-5,9) 4,7-70,5(0,48-7,1)
2. Осевой люфт
• Измерьте индикатором осевой люфт
наконечника под нагрузкой 490 N
(50 кг). Если люфт больше нормы,
замените наружные наконечники и
рулевой механизм в сборе.
Стандартные значения
Наружный наконечник Менее 0,5 мм
Внутренний наконечник Менее 0,2 мм
3. С помощью специнструмента из-
мерьте крутящий момент шестерни.
Если результаты измерений отлича-
ются от номинала, замените руле-
вой механизм.
Крутящий момент:
Среднее значение А вблизи нейтраль-
ного положения (в пределах ±100°):
0,8-1,3 N-m (0,09-0,13 кг-м)
Максимальное значение С во всех
положениях, кроме указанных выше:
1,6 N-m (0,16 кг-м)
10
I О
-100°
знач.
.А
0° 100'

g
О

<------------->
Поворот против Поворот по
часовой стрелки часовой стрелке
Угол поворота
КОРПУС РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА
Проверьте корпус рулевого механизма.
При наличии механических поврежде-
ний или других отклонений от нормы за-
мените рулевой механизм в сборе.
219
Рулевое управление
СБОРКА
Собирайте в порядке, обратном раз-
борке, с учетом следующего.
• Нанесите спецсмазку Nissan МР №2
на поверхность скольжения рейки
рулевого управления.
• Плотно закрепите чехлы пружинны-
ми зажимами, уплотняющими коль-
цами и хомутами. Зачеканьте хому-
ты, отрежьте выступающие части.
• Закрепите фиксаторами уплотне-
ние на рулевом механизме.
• Установите контргайку и наружный
наконечник на внутренний наконеч-
ник в сборе, затяните ее от руки так,
чтобы длина рулевой тяги была в
норме (длина до регулировки схож-
Внимание:
Не используйте повторно чехлы,
уплотнительные кольца и хомуты.
Длина внутреннего наконечника L:
62,6 мм
Внимание:
После регулировки длины внутрен-
него наконечника обязательно вы-
полните регулировку схождения
Примечание:
На левом наружном наконечнике име-
ется маркировка «L», а на правом - «R».
Убедитесь в правильности установки.
МОДЕЛИ GZ11
Внимание:
Если вращать рулевое колесо по-
сле отсоединения рулевой колонки
от рулевого механизма, может по-
рваться спиральный провод, поэто-
му закрепите рулевое колесо шну-
ром так, чтобы оно не поворачива-
лось.
СНЯТИЕ
1. Установите колеса в положение
прямо-вперед.
2. Открутите болт, крепящий промежу-
точный вал к валу-шестерне.
3. Снимите колеса с автомобиля.
4. Ослабьте гайки, крепящие наруж-
ные наконечники рулевых тяг к по-
воротным кулакам.
5. С помощью подходящего съемника
шарниров осторожно, не повредив
чехлы, снимите наружные наконеч-
ники с поворотных кулаков.
Внимание:
Чтобы не повредить резьбу и пре-
дотвратить соскакивание съемника,
закрутите от руки крепежную гайку.
6. Снимите переднюю выхлопную тру-
бу, см. гл. АКСЕЛЕРАТОК ТОПЛИВ-
НАЯ СИСТЕМА И СИСТЕМА ВЫПУ-
СКА.
7. Открутите нижние крепежные гай-
ки тяг стабилизатора поперечной
устойчивости и сдвиньте его.
8. Открутите крепежные гайки и болты
рулевого механизма.
220
Рулевое управление
9. Сдвиньте рулевой механизм впе-
ред, снимите защиту с перегородки
с моторным отсеком и с рулевого
механизма.
10. Снимите рулевой механизм в сборе
с автомобиля (со стороны места во-
дителя).
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию, с учетом следующего.
Внимание:
• Сначала закрутите от руки болт
крепления вала-шестерни и про-
межуточного вала. Проверьте,
нет ли залипания или заклинива-
ния. Затем затяните болт окон-
чательно.
• Вставьте болт в правильном на-
правлении (не вставляйте болт с
обратной стороны).
• После затяжки болта убедитесь,
что между валом-шестерней и
пружиной нет свободного про-
странства.
• Очистите установочную поверх-
ность для уплотнения со стороны
кузова.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ
• Прокрутите рулевое колесо и про-
верьте его центровку, легкость
хода, отсутствие шума и чрезмер-
ного усилия при повороте.
РАЗБОРКА И СБОРКА (модель R24K)
В4 (кромки)© (g)
3
©@
ES1 (игольчатый
подшипник)
И 41.7 (4.3, 31)
1 (задняя сторона
рейки)
И 85 (8.7, 63)
В2 (зубья рейки)
(края держателя)
© И 60 (6.1, 44)
Крышка шарнира
Пыльник
Стопорное кольцо
Шестерня в сборе
Корпус рулевого механизма
Хомут чехла
Чехол
Хомут чехла
Наружный наконечник
10. Внутренний наконечник
11. Рейка
12. Держатель
13. Кольцевое уплотнение
14. Пружина
15. Регулировочный винт
16. Контргайка
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10
31 : Нанесите спецсмазку АС-Р (для шарниров)
В 2 ' Нанесите спецсмазку МО №2 (для шарниров)
33 : Нанесите спецсмазку А (для шарниров)
34 ’• Нанесите спецсмазку А
В Нанесите герметик Three Bond 1141
В 3 (место установки
чехла)
ЕЗ 2 (участок, вставляемый
в корпус)

0
Внимание:
• Для выполнения разборки и
сборки рулевого механизма за-
жимайте его в тисках с медными
пластинами.
• Перед разборкой очистите руле-
вой механизм чистым керосином.
РАЗБОРКА
1 Снимите крышку шарнира с корпуса
рулевого механизма в сборе.
Внимание:
Будьте осторожны, не сломайте
Установочный выступ крышки.
2. Открутите контргайки на наружных
наконечниках, снимите их с рулево-
го механизма.
3. Снимите хомуты и чехлы.
Внимание:
Во время снятия чехла будьте осто-
рожны, не повредите внутренний
наконечник и корпус рулевого меха-
низма.
4. Снимите с рейки внутренние нако-
нечники.
5. Измерьте расстояние «Н» от корпу-
са рулевого механизма до регули-
ровочного винта.
6. Открутите регулировочный винт и
снимите с корпуса пружину, кольце-
вое уплотнение и держатель.
7. Снимите пыльник с шестерни.
8. Снимите стопорное кольцо, затем
снимите шестерню в сборе с корпу-
са рулевого механизма.
9. Вытяните рейку из корпуса рулево-
го механизма.
Внимание:
Не повредите внутреннюю часть
корпуса.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ РАЗБОРКИ
КРЫШКА ШАРНИРА
Проверьте крышку на отсутствие повреж-
дений. При необходимости замените.
ШЕСТЕРНЯ В СБОРЕ
Проверьте шестерню в сборе на износ
и повреждения. При необходимости за-
мените.
221
Рулевое управление
РЕЙКА
Проверьте рейку на износ и поврежде-
ния. При необходимости замените.
КОРПУС РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА
Проверьте корпус рулевого механизма.
При наличии механических поврежде-
ний или других отклонений от нормы за-
мените рулевой механизм в сборе.
НАРУЖНЫЕ И ВНУТРЕННИЕ НАКОНЕЧНИКИ
1. Усилие качания
• Закрепите динамометр в точке, пока-
занной на рисунке, и потяните. Про-
верьте усилие, при котором штифт
шарнира и внутренний наконечник
начинают двигаться. Если результа-
ты измерений отличаются от нормы,
замените наружные наконечники и
рулевой механизм в сборе.
Стандартные значения
Наружный наконечник Внутренний наконечник
Точка измерения Верхний конец штифта Точка, отмеченная значком *
Усилие качания, N-m (кг-м) 0,3-2,9(0,03-0,29) 0,5-5,0(0,06-0,51)
Результаты измерений ди- намометром, N (кг) 6-58 (0,61-5,91) 4,3-43,5 (0,44-4,44)
2. Осевой люфт
• Измерьте индикатором осевой люфт
наконечника под нагрузкой 490 N
(50 кг). Если люфт больше нормы,
замените наружные наконечники и
рулевой механизм в сборе.
Стандартные значения
Наружный наконечник Менее 0,5 мм
Внутренний наконечник Менее 0,2 мм
СБОРКА
1. Нанесите смазку АС-Р или эквива-
лентную на заднюю сторону рейки,
смазку МО №2 на зубья рейки и
на участок, вставляемый в корпус.
Установите рейку в корпус.
Внимание:
Не повредите внутреннюю часть
корпуса.
2. Нанесите смазку АС-Р или эквива-
лентную на игольчатый подшипник
шестерни и установите ее в корпус
рулевого механизма.
3. Установите стопорное кольцо на
шестерню в сборе.
Внимание:
Устанавливайте стопорное кольцо
скошенной стороной вверх.
4. Нанесите смазку А на кромки пыль-
ника и установите его на шестерню
в сборе.
Внимание:
Не используйте пыльник повторно.
5. Определите нейтральное положе-
ние рейки.
Длина хода рейки: 71,0 мм
6. Нанесите смазку АС-Р или эквива-
лентную на края держателя. Устано-
вите держатель, кольцевое уплот-
нение, пружину и регулировочный
винт.
7. Открутите регулировочный винт на
два оборота, нанесите на резьбу
средство Three Bond 1141 или эк-
вивалентное, и закрутите винт так,
чтобы расстояние «Н» было равно
измеренному до разборки.
винт от прокручивания и затяните
контргайку с требуемым усилием.
9. 10.раз сдвиньте рейку по всему ходу
для приработки.
10. С помощью специнструмента из-
мерьте крутящий момент шестерни.
Если результаты измерений отлича-
ются от нормы, проведите повтор-
ную регулировку. Если результаты
по-прежнему отличаются от нормы:.
замените рулевой механизм. ]
Крутящий момент: й
Среднее значение А вблизи нейтраль-^
ного положения (в пределах ±100’): ||
0,4-0,9 N-m (0,04-0,09 кг-м)
Максимальное значение С во всех*
положениях, кроме указанных вышей
1,25 Nm (0,13 кг-м) Й
11. Установите индикатор, как показа-И
но на рисунке. Подвигайте рейку су
усилием прибл. 7,8 N-m (0,8 кг-м||
и измерьте люфт рейки. Если люфй
превышает норму, проведите поЦ
вторную регулировку. Если люф^;
по-прежнему превышает норму, за4а
мените рулевой механизм. $
Место измерения
17,8 N-m
Держатель
Люфт рейки: 0,1 мм или меньше Ц
12. Установите внутренние наконечни^
кина рейку.
13. Нанесите смазку А на установочные
поверхности для хомутов чехлов^
внутренних наконечников. £
14. Установите чехлы стороной болцч
шого диаметра на корпус рулевог|
механизма. ’-ji
Внимание: •>!
Не используйте чехол повторно, и
15. Установите чехлы стороной малоП1
диаметра в пазы внутренних наксй
нечников. ''
16. Закрепите хомутом сторону
диаметра. . ,:Я
222
Рулевое управление
Внимание:
Не используйте хомут повторно.
17. Закрепите хомутом сторону боль-
шого диаметра.
Внимание:
Не используйте хомут повторно.
О Плотно закрепите хомут в канавке
чехла и зажмите место крепления
клещами.
О Зажмите место крепления так, что-
бы зазор был менее 3 мм, как пока-
зано на рисунке.
19. Отрегулируйте длину L внутреннего
наконечника, закрутите контргай-
ку от руки, проведите регулировку
схождения, затем затяните контр-
гайку с требуемым усилием.
Внимание:
Плотно вставьте выступ крышки в
паз корпуса.
18. Установите крышку шарнира на кор-
пус рулевого механизма.
Внимание:
После регулировки схождения дли-
на L отличается от указанной.
Длина L внутреннего наконечника:
57,8 мм
ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
БЛОК-СХЕМА
МОДЕЛИ Z11
Электро- !
двигатель •
1
! IGN
п
; CAN(Н)
; CAN (L)
।
} Источник питания
[ «Масса»
10
Рулевое управление
ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ УСИЛИТЕЛЯ
Компонент Функция
Блок управления электроусилителем (EPS) • Получает сигналы отдатчика поворота рулевого колеса, от рулевого механизма, сигнал скоро- сти автомобиля, и посылает в электродвигатель сигнал оптимального крутящего момейта. • Если усилитель непрерывно работает в течение продолжительного времени, выходной сигнал на электродвигатель понижается с целью защиты электродвигателя и блока управления. • Если в электрической системе возникает неисправность, включается аварийный режим работы, и передача сигнала на электродвигатель прекращается. Рулевое управление работает без уси- лителя, загорается контрольная лампа. • Диагностика с помощью CONSULT-II позволяет определить неисправную часть. • Обмен данными с другими блоками управления производится через шину CAN.
Э/двигатель • Создает крутящий момент в соответствии с сигналом от блока управления
Датчик • Определяет усилие поворота рулевого колеса и посылает сигнал в блок управления
Редуктор • Повышает усилие поддержки, создаваемое электродвигателем с червячной передачей, и пере- дает его на вал рулевого управления.
Контрольная лампа EPS • Загорается при переходе в аварийный режим работы и информирует о том, что рулевое управ- ление работает без усилителя. • Для проверки лампы загорается на 1 сек. после поворота ключа зажигания в положение ON.
АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ
Если в системе возникает неисправность, усилитель прекращает работу, и система переключается в аварийный режим. В это
же время загорается контрольная лампа. Система рулевого управления работает без усилителя (повышается усилие пово-
рота рулевого колеса).
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
МОДЕЛИZ11
224
Рулевое управление
МОДЕЛИ GZ11
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
МОДЕЛИ Z11
ЭЛЕКТРОСХЕМА
ВХОДНЫЕ И ВЫХОДНЫЕ СИГНАЛЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS
Контакты разъема Компонент Условие проверки Результаты проверки
+ -
1 «Масса» на кузов Цепь питания ВАТ Ключ зажигания ON или OFF Напряжение аккумулятора (прибл. 12 V)
2 Цепь «массы» Отсоединен разъем блока управления EPS Имеется проводимость
6 Цепь питания IGN Ключ зажигания ON Напряжение аккумулятора (прибл. 12 V)
Ключ зажигания OFF Прибл. 0 V
7 - Шина CAN L - -
8 - Шина CANH - -
Внимание:
При использовании тестера будьте осторожны, не повредите контакты.
225
Рулевое управление zzz_____________________________________-. ^_-______________________________________________________________________________.^2______<______________z________--------------^2;......:....: j
МОДЕЛИ GZ11
ЭЛЕКТРОСХЕМА
ВХОДНЫЕ И ВЫХОДНЫЕ СИГНАЛЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS
Контакты разъема Компонент Условие проверки Результаты проверки
+ -
4 «Масса» на кузов Промежуточная цепь датчика Ключ зажигания ON, рулевое колесо в нейтральном положении Прибл. 2,5 V
5 Цепь питания датчика Ключ зажигания ON Прибл. 8 V
6 Главная цепь датчика Ключ зажигания ON, рулевое колесо в нейтральном положении Прибл. 2,5 V
7 «Масса» датчика - Прибл. 0 V
9 - Шина CAN Н - -
10 «Масса» на кузов Цепь питания IGN Ключ зажигания ON Напряжение аккумулятора (прибл. 12V)
Ключ зажигания OFF Прибл. 0 V
16 - Шина CAN L - -
17 «Масса» на кузов Цепь питания ВАТ Ключ зажигания ON или OFF Напряжение аккумулятора (прибл. 12 V)
18 Цепь «массы» - Прибл. 0V
19 - Э/двигатель -
20 Э/двигатель - -
Внимание:
При использовании тестера будьте осторожны, не повредите контакты.
22В
Электропривод но задние колесо
ЭЛЕКТРОПРИВОД НА ЗАДНИЕ КОЛЕСА
(система e-4WD)
ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ
• На переднеприводном автомобиле при помощи электродвигателя осуществляется дополнительный привод на задние
колеса.
• Питание на электродвигатель системы e-4WD подается не от аккумулятора, а от специального генератора, который уста-
новлен на двигателе и приводится в действие ремнем. Генератор вырабатывает электрический ток напряжением 42V и по
силовому кабелю передает его непосредственно на э/двигатель.
• Водитель может включать как режим 2WD, так и режим 4WD.
• Электромагнитная муфта, расположенная между задней осью и электродвигателем задних колес, выключает режим 4WD,
когда в нем нет необходимости.
• Если продолжается движение в режиме 4WD, система ограничивает усилие, передаваемое на задние колеса, чтобы пре-
дотвратить перегревание системы.
• Если в системе, генераторе или понижающем редукторе возникает неисправность, главное реле распределительной ко-
робки передает э/двигателю сигнал на отключение. Автомобиль продолжает движение в режиме 2WD, на приборной па-
нели загорается контрольная лампа, информируя водителя о неисправности.
227
Электропривод но задние колеса
РАБОТА СИСТЕМЫ
• Когда выключатель 4WD установлен
в положение «4WD», система при
необходимости включает режим
полного привода.
• Если во время движения в режиме
4WD начинает перегреваться э/дви-
гатель или происходит блокировка
колес, система переходит в ава-
рийный режим, чтобы не допустить
поломки э/двигателя. Если темпе-
ратура э/двигателя понижается или
колеса разблокируются, система
возвращается в нормальный режим
работы.
РЕЖИМ 4WD
1. Когда передние колеса начинают
пробуксовывать, блок управления
e-4WD рассчитывает оптимальное
усилие, которое следует передать
на задние колеса, и соответствую-
щим образом управляет генерато-
ром, муфтой и э/двигателем. В это
время между блоком управления
двигателем и блоком управления
e-4WD производится обмен данны-
ми, чтобы оптимизировать работу
системы.
2. Когда передние колеса перестают
пробуксовывать, генератор прекра-
щает выработку э/энергии, муфта
отключается от заднего привода,
автомобиль продолжает движение
в режиме 2WD.
РЕЖИМ 2WD (нормальный режим
движения)
• Когда выключатель 4WD установлен
а положение «2WD», муфта в блоке
заднего привода отключена, и уси-
лие не передается на задние коле-
са, что позволяет снизить расход
топлива.
АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ
• Во время движения в режиме 4WD
система может прекращать переда-
чу усилия на задние колеса, чтобы
предотвратить перегревание.
• Когда в системе e-4WD возникает
неисправность, загорается кон-
трольная лампа 4WD и гаснет инди-
катор 4WD. В это время автомобиль
продолжает движение в режиме
2WD. Однако если причина пере-
ключения в аварийный режим не
устранена, и есть вероятность по-
ломки системы, принудительно
ограничиваются частота оборотов
двигателя и скорость автомобиля.
• Мигание контрольной лампы 4WD
на панели приборов сигнализиру-
ет о переходе системы в защитный
режим работы. В этом случае, если
причина неисправности устранена,
система автоматически возвраща-
ется в нормальный режим работы.
228
Электропривод но задние колеса
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
• Перед проведением диагностики выясните все обстоятельства, при которых возникает неисправность.
• В первую очередь проверьте все электрические соединения и электропроводку, чтобы исключить получение неверных
результатов.
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
11
229
0£Z
BAT
F/L-7
ЗОА
Реле e-4WD
Вых. сигнал управления
А Входной сигнал генератором
А питания
Генератор
В
Силовой кабель

нив 2
5 6
#35
111)-------1 ЮА |-
IPDM E/R
#50
] ЮА
Выключатель 4WD
Подсветка
6
Режим 4WD
ЦЗ) Вых сигнал реле e-4WD
А Входной сигнал питания
контроллера
Контроль напряжения
А Вых. сигнал лампы генератора
Цу режима 4WD
IGN
Контр, лампа 4WD
(ВКЛУВЫКЛ. по шине CAN)
Выкл. стояночного тормоза
Комбинация приборов
А Входной сигнал
переключения режима 4WD
Вых. сигнал управления
главным реле
Источник питания
датчика эл. тока
«Масса» датчика
эл. тока
Контроль напряжения
в обмотке
Контроль напряжения
электродвигателя
Выключатель
стояночного
тормоза
DDL2
Привод и
блокупр.
ABS
CAN L CAN Н
Блок ECCS
Диагностический разъем
Переключатель
диапазонов
Реле стартера блока IPDM E/R
Блок управления e-4WD
А. Сигнал
(26) диапазона R2
А Сигнал
диапазона N2
Им) Сигнал
у диапазона D2
Блок
IPDME/R
Электропривод но задние колеса
Главное
реле
0
6
5
2А
Муфта
Датчик оборотов
электродвигателя
Датчик
темпера-
туры (
датчик
эл. тока
Силовой кабель
Температура
э/двигателя
Выходной сигнал Р (108)
Выходной сигнал N ЦОЙ
Катушка
возбуждения
Н
09
Выходной сигнал
управления муфтой
15
1 )CAN
17) CAN
Источник питания
датчика оборотов
Входной сигнал
датчика оборотов
1 3 5 7 9 11 13 14 15 16
17 20 21 22 23 24 26 27 29 30 31 32
Электропривод но задние колесо
ГЕНЕРАТОР СИСТЕМЫ e-4WD
7. Шланги охлаждения
1. Разъем проводки
2. Болт
3. Генератор
4. Выходная клемма В
5. Гайка
6. Хомуты шлангов
СНЯТИЕ
1. Отсоедините кабель «массы» от ак-
кумулятора.
2. Снимите передний правый приво-
дной вал, см. гл. ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ И
ПОДВЕСКА.
3. Снимите переднюю выхлопную трубу,
см. гл. АКСЕЛЕРАТОР, ТОПЛИВНАЯ
СИСТЕМА И СИСТЕМА ВЫПУСКА.
4. Отсоедините от генератора выход-
ную клемму В.
5. Отсоедините разъем проводки ге-
нератора.
6. Снимите промежуточный шкив и
ослабьте регулировочный болт, см.
гл. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГА-
ТЕЛЯ.
7. Снимите масляный фильтр, см. гл.
СИСТЕМА СМАЗКИ И СИСТЕМА
ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.
8. Слейте охлаждающую жидкость, см.
гл. СИСТЕМА СМАЗКИ И СИСТЕМА
ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.
Внимание:
• Сливайте охлаждающую жид-
кость только после того, как она
остынет.
• Не снимайте крышку радиатора и
пробку сливного отверстия, ког-
да двигатель горячий, т.к. можно
получить серьезные ожоги горя-
чими парами жидкости, находя-
щейся под высоким давлением.
9. Снимите шланги охлаждения.
10. Открутите 2 крепежных болта гене-
ратора и снимите его.
11
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию, с учетом следующего.
• Залейте охлаждающую жидкость,
см. гл. СИСТЕМА СМАЗКИ И СИСТЕ-
МА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.'
• После установки промежуточного
шкива отрегулируйте натяжение
приводного ремня, см. гл. МЕХАНИ-
ЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ.
231
Электропривод но задние колеса
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ
Внимание:
• В случае снятия э/двигателя не
повредите уплотнительную лен-
ту (4 участка с задней стороны э/
двигателя и участок по окружно-
сти статора), зажав ее кончика-
ми пальцев.
• Не отрывайте уплотнительную
ленту.
• Не держитесь за уплотнительную
ленту.
СНЯТИЕ
1. Отсоедините кабель «массы» от ак-
кумулятора.
2. Снимите шланг сапуна с трубки са-
пуна со стороны э/двигателя.
3. Отсоедините разъем проводки рас-
пределительной коробки.
4. Снимите зажим проводки, упираю-
щийся в резьбовую шпильку кузова.
5. Отсоедините центральный разъем
(находится между двумя другими)
проводки распределительной ко-
робки.
6. Закрутите болт до упора в панель
кузова, снимите контакт «массы»,
снимите зажим проводки.
7. Открутите 4 крепежных болта, сни-
мите электродвигатель с главной
Внимание:
• Не тяните за проводку.
• Не допускайте ударов металли-
ческими предметами.
УСТАНОВКА
Внимание:
• Нанесите герметик 1215 на про-
кладку главной передачи и уста-
новите ее в течение 5 минут.
• Во время установки э/двигателя
убедитесь, что зазор между по-
верхностями стыковки менее 0,5
мм, затем затяните болты.
• Не пытайтесь отрегулировать по-
верхности стыковки с помощью
болтов.
• Перед установкой э/двигателя
на главную передачу сначала со-
вместите зубцы э/двигателя и
передачи. Не держитесь за шли-
цы вала э/двигателя.
• Продуйте сжатым воздухом все
отверстия под болты со стороны
главной передачи.
• После снятия э/двигателя полно-
стью удалите все остатки герме-
тика на поверхности главной пе-
редачи. В случае использования
растворителя не допускайте его
попадания на вал и подшипник.
Тщательно вытрите остатки рас-
творителя.
• Не тяните за проводку.
1. Нанесите герметик 1215 или экви-
валентный на установочную поверх-
ность главной передачи или на фла-
нец э/двигателя (наружным диаме-
тром 100 мм) с обратной стороны.
Внимание:
• Перед нанесением герметика
тщательно вытрите с поверхно-
сти остатки масла.
• Закройте шлицевой участок
главной передачи.
• Наносите герметик полоской ди-
аметром 2-3 мм. '
2. Удалите смазку с вала э/двигателя и
главной передачи. Равномерно на-
несите фирменную смазку для сце-
пления или эквивалентную на участ-
ки вала, как показано на рисунке.
2. Установите новую прокладку на
пробку заливного отверстия и за-
крутите ее с требуемым усилием.
[РД : 34,5 Nm (3,5 кг-м)
4. Закрутите от руки 4 болта. Затем
затяните их с требуемым усилием в
порядке, показанном на рисунке.
5. Подсоедините 3 разъема проводки
к э/двигателю, Остановите зажимы.
6. Затяните с требуемым усилием кре-
пление контакта «массы» с панелью
кузова.
И : 8,25 Nm (0,84 кг-м)
Внимание:
После завершения работы убеди-
тесь, что подсоединены все разъе-
мы проводки.
7. Установите шланг сапуна.
ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА
ЗАМЕНА МАСЛА
Периодичность замены: после капи-
тального ремонта.
СЛИВ
1. Выкрутите пробки сливного и за-
ливного отверстий и слейте масло
Nissan Matic Fluid D.
Примечание:
Масло лучше сливается, если сначала
выкрутить пробку заливного отверстия.
2. Установите новую прокладку на
пробку сливного отверстия и закру-
тите ее в главную передачу с тре-
буемым усилием.
ЕЗ : 34,5 Nm (3,5 кг-м)
Внимание:
Не используйте прокладку пробки
повторно.
ЗАПРАВКА
1. Залейте свежее масло Nissan Matic
Fluid D.
Заправочный объем: 1,0 л (когда глав-
ная передача в горизонтальном поло-
жении, уровень масла достигает ниж-
него края заливного отверстия)
3. Убедитесь, что зазор между поверх-
ностями стыковки э/двигателя и
главной передачи менее 0,5 мм.
Внимание:
Не используйте прокладку пробки
повторно.
232
Электропривод но задние колеса
ПРОВЕРКА
Проверьте объем масла, убедитесь в
отсутствии утечек.
1. Убедитесь в отсутствии утечек мас-
ла из главной передачи и вокруг нее
(сальники, пробка сливного отвер-
стия, корпус дифференциала). При
необходимости долейте масло.
2. Выкрутите пробку заливного отвер-
стия. Когда главная передача рас-
положена горизонтально, уровень
масла должен достигать нижнего
края заливного отверстия.
3. Установите новую прокладку на
пробку заливного отверстия и за-
крутите ее с требуемым усилием.
: 34,5 Nm (3,5 кг-м)
Внимание:
Не используйте прокладку пробки
повторно.
ПРАВЫЙ БОКОВОЙ САЛЬНИК
Внимание:
Левый сальник невозможно заме-
нить, поскольку он встроен в корпус
дифференциала.
СНЯТИЕ
1. Снимите задний правый приводной
вал, см. гл. ЗАДНЯЯ ОСЬ И ПОДВЕ-
СКА.
Примечание:
Во время снятия приводного вала из
главной передачи будет вытекать мас-
ло, поэтому заранее приготовьте ем-
кость для его сбора.
2. Снимите сальник отверткой или
аналогичным инструментом.
Внимание:
Во время снятия сальника не повре-
дите поверхность корпуса.
УСТАНОВКА
1. Смажьте кромки сальника спец-
смазкой Nissan МР №2 или экви-
валентной. Нанесите масло Nissan
Matic Fluid D на установочную по-
верхность корпуса. Установите
сальник при помощи выколотки
(специнструмент).
Внимание:
• Не используйте сальник повторно.
• Устанавливайте сальник запод-
лицо с поверхностью корпуса.
• Устанавливайте сальник ровно,
без перекосов.
2. Установите задний правый приво-
дной вал, см. гл. ЗАДНЯЯ ОСЬ И
ПОДВЕСКА.
3. Залейте масло в главную передачу,
см. выше.
ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА В СБОРЕ
11
СНЯТИЕ
1. Снимите хомуты и отсоедините 2
шланга сапуна от э/двигателя и
главной передачи.
2. Отсоедините 4 разъема проводки,
показанные на рисунке, снимите
провод «массы».
3. Снимите задние приводные валы
(правый и левый), см. гл. ЗАДНЯЯ
ОСЬ И ПОДВЕСКА.
Примечание:
Во время снятия приводных валов из
главной передачи будет вытекать мас-
ло, поэтому заранее приготовьте ем-
кость для его сбора.
4. Подоприте главную передачу дом-
кратом.
5. Открутите 3 крепежных болта с пе-
редней стороны главной передачи.
6. Открутите 2 крепежных болта с зад-
ней стороны главной передачи.
7. Открутите крепежную гайку с зад-
него кронштейна дифференциала и
снимите главную передачу.
Внимание:
Во время установки главной пере-
дачи на задний кронштейн располо-
жите ее горизонтально и закрутите
гайку.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию, с учетом следующего.
• Затяните все болты и гайку с тре-
буемым усилием.
• После установки проверьте уровень
масла в главной передаче. При не-
обходимости долейте.
233
Электропривод но задние колеса
РАЗБОРКА И СБОРКА
1. Электродвигатель
2. Болт
3. Сальник
4. Правый подшипник первичного
вала
5. Проставка
6. Первичный вал
7. Левый подшипник первичного вала
8. Стопорное кольцо
9. Правый корпус дифференциала
10. Игольчатый подшипник
11. Вал центральной шестерни
12. Диск датчика
13. Шайба
14. Пробка сливного отверстия
15. Датчик оборотов э/двигателя
16. Пробка заливного отверстия
17. Прокладка
18. Левый корпус дифференциала в
сборе
19. Резьбовая шпилька
20. Регулировочная шайба
21. Шестерня дифференциала в сборе
22. Магнит
23. Трубка сапуна
24. Держатель
Внимание:
Центральная шестерня и ее вал, левый сальник и левый корпус дифференциала представляют собой единый узел.
При возникновении неисправности в одном из компонентов замените весь левый корпус в сборе.
РАЗБОРКА
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ
Снимите э/двигатель с главной пере-
дачи, см. раздел «Электродвигатель»
выше.
КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ
1. Открутите крепежный болт «массы»
э/двигателя (также крепит датчик
оборотов э/двигателя). Снимите
провод «массы» и датчик.
2. Открутите крепежный болт провод-
ки разъема магнита.
3. Отсоедините разъем магнита (со
стороны проводки), затем снимите
проводку с корпуса.
4. Снимите держатель разъема магни-
5. Открутите 10 крепежных болтов
корпуса дифференциала и разде-
лите его половины.
234
\вмивий Электропривод но задние колеса
6. Вдавите в корпус дифференциала
разъем магнита (со стороны корпу-
са) и снимите шестерню дифферен-
циала в сборе.
Внимание:
Будьте осторожны, не повредите
зубцы шестерни.
7. При помощи щипцов снимите сто-
порное кольцо первичного вала.
8. Извлеките первичный вал из право-
го корпуса.
Внимание:
Будьте осторожны, не повредите
зубцы первичного вала.
9. При помощи щипцов снимите сто-
порное кольцо с правого корпуса.
10. При помощи подходящего съемни-
ка снимите подшипник с правого
корпуса.
ШЕСТЕРНЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ
При помощи подходящего съемника и
выколотки (специнструмент), установ-
ленной на шестерне, снимите магнит.
’ Примечание:
Если снять подшипник не получается,
прогрейте его промышленным феном
до температуры прибл. 100 °C.
11. При помощи съемника (специнстру-
мент) снимите сальник первичного
вала с правого корпуса.
Внимание:
Во время снятия сальника не повре-
дите поверхность корпуса.
12. При помощи съемника (специн-
струмент) снимите правый боковой
сальник из правого корпуса.
Внимание:
Во время снятия сальника не повре-
дите поверхность корпуса.
13. При помощи подходящего инстру-
мента зафиксируйте диск датчика на
участке А (с обеих сторон), открутите
крепежный болт и снимите диск дат-
чика с вала центральной шестерни.
Внимание:
Не удерживайте диск датчика на
участке зубьев.
Внимание:
Не повредите и не поцарапайте маг-
нит захватами съемника.
ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ
1. Снимите первичный вал в сборе с
правого корпуса дифференциала,
см. выше.
2. При помощи специнструмента и
пресса выпрессуйте левый подшип-
ник с первичного вала.
3. При помощи специнструмента и
пресса 'выпрессуйте правый под-
шипник с первичного вала.
230
Электропривод но задние колесо
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ РАЗБОРКИ
ПРАВЫЙ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА
Проверьте поверхности контакта с под-
шипниками на наличие износа, сколов и
т.п. При необходимости замените пра-
вый корпус.
ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ
Проверьте поверхности контакта с под-
шипниками на наличие повреждений,
деформаций и пр. При необходимости
замените вал.
3. При помощи выколотки (специн-
струмент) запрессуйте левый под-
шипник в первичный вал.
ПОДШИПНИКИ
В случае деформации, износа или дру-
гих повреждений, появления ржавчины
или постороннего шума, замените под-
шипник.
ПРОСТАВКА
В случае деформации или повреждений
шлицевой части проставки замените
вместе с первичным валом.
ЛЕВЫЙ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ
• Прокрутите вал центральной ше-
стерни и проверьте вал и шестерню
на повреждения, равномерность и
свободу вращения. При наличии не-
исправностей замените левый кор-
пус в сборе.
• Проверьте поверхности контакта с
подшипниками на наличие износа,
сколов и т.п. При необходимости за-
мените левый корпус в сборе.
• Также замените левый корпус в сбо-
ре в случае чрезмерного износа,
деформации и повреждений по-
верхности в местах установки саль-
ников.
ШЕСТЕРНЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ
Проверьте поверхности скольжения и
фланцы шестерни на повреждения. При
необходимости замените шестерню.
ПРОВЕРКА СНЯТЫХ КОМПОНЕНТОВ
Любой компонент, снятый в ходе раз-
борки, следует проверить на повреж-
дения, деформацию и чрезмерный из-
нос и заменить в случае отклонения от
нормы.
СБОРКА
ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ
1. При помощи подходящей выколот-
ки и пресса запрессуйте проставку
Проставка
Первичный
вал
в первичный вал (только в случае
замены первичного вала или про-
ставки).
2. При помощи выколотки (специн-
струмент) запрессуйте правый под-
шипник в первичный вал.
4. При помощи выколотки (специн-
струмент) забейте подшипник в
правый корпус в канавку под сто-
порное кольцо.
4. Установите первичный вал в сборе в
корпус дифференциала, см. ниже.
КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ
1. Нанесите спецсмазку Nissan МР №2
на кромки сальника.
2. При помощи выколотки (специн-
струмент) установите боковой саль-
ник в правый корпус.
Внимание:
• Не используйте сальник повторно.
• Устанавливайте сальник запод-
лицо с поверхностью корпуса.
• Устанавливайте сальник ровно,
без перекосов.
3. При помощи выколотки (специн-
струмент) установите сальник пер-
вичного вала в правый корпус.
Внимание:
• Не используйте сальник повторно.
• Устанавливайте сальник запод-
лицо с поверхностью корпуса.
• Устанавливайте сальник ровно,
без перекосов.
Внимание:
Не используйте подшипник повторно.
5. При помощи подходящих щипцов
установите стопорное кольцо в пра-
вый корпус.
Внимание:
Не используйте стопорное кольцо
повторно.
6. Установите первичный вал в правый
' корпус.
7. При помощи подходящих щипцов
установите стопорное кольцо в пра-
вый корпус.
Внимание:
Не используйте стопорное кольцо
повторно.
8. Рукой вдавите магнит в шестерню
дифференциала.
23В
___zz~Z7] Электропривод но задние колеса
9. Установите на правый корпус про-
водку разъема магнита и сам разъ-
ем. Установите шестерню диффе-
ренциала в сборе.
Внимание:
Не повредите проводку.
10. При помощи подходящего инстру-
мента зафиксируйте диск датчика
на участке А (с обеих сторон) и затя-
ните крепежный болт с требуемым
усилием.
Внимание:
Не удерживайте диск датчика на
участке зубьев.
11. Подберите регулировочную шайбу
шестерни дифференциала.
12. Удалите остатки герметика с кон-
тактных поверхностей левого и пра-
вого корпуса.
• Установите шестерню дифференци-
ала в правый корпус и измерьте рас-
стояние А, показанное на рисунке.
15. Установите крепежные болты (10 шт.)
и затяните их с требуемым усилием.
Зазор: 0,03 - 0,09 мм
Толщина шайбы: В - А - зазор
Регулировочные шайбы:
Номер детали Толщина, мм
38453 АХ400 0,83
38453 АХ402 0,89
38453 АХ404 0,95
38453 АХ406 1,01
38453 АХ408 1,07
38453 АХ410 1,13
38453 АХ412 1,19
38453 АХ414 1,25
38453 АХ416 1,31
38453 АХ418 1,37
38453 АХ420 1,43
38453 АХ422 1,49
13. Тщательно вытрите масло, скопив-
шееся в пазах контактной поверх-
ности корпуса.
14. Нанесите герметик 1215 или экви-
валентный на контактную поверх-
ность правого корпуса, как показа-
но на рисунке.
В : Нанесите герметик 1215
(КР61000250) или эквивалентный
• Измерьте расстояние В на левом
корпусе и рассчитайте требуемую
толщину регулировочной шайбы
16. Установите проводку разъема маг-
нита на корпус дифференциала.
17. Установите держатель разъема маг-
нита.
УСТАНОВКА ДАТЧИКА ОБОРОТОВ
Э/ДВИГАТЕЛЯ
1. Вставьте датчик в установочное от-
верстие.
2. Затяните крепежный болт датчика
с требуемым усилием и установите
провод «массы» над датчиком.
УСТАНОВКА ТРУБКИ САПУНА
Совместите центр трубки сапуна с па-
зом корпуса дифференциала, как пока-
зано на рисунке, и установите трубку. В
случае повторного использования сня-
той трубки перед установкой нанесите
герметик 1215 или эквивалентный.
11
УСТАНОВКА РЕЗЬБОВОЙ ШПИЛЬКИ
Затягивайте резьбовую шпильку с уси-
лием 20 Nm (2,0 кг-м), пока резьба не
перестанет быть видной. Центральная
часть не должна уходить внутрь.
Внимание:
Обратите внимание на правильность
расположения резьбовой шпильки.
УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
См. соответствующий раздел выше.
237
Оснащение кузова
ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА
КУЗОВ, ЗАМКИ И БЕЗОПАСНОСТЬ
КРЫШКА КАПОТА
РЕГУЛИРОВКА
1. Шарнир крышки капота
2. Гайка
3. Замок крышки капота
4. Болт
РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ И ЗАЗОРОВ ПЕРЕД-
НЕГО КРАЯ
1. Снимите замок капота. Отрегули-
руйте резиновые подушки так, что-
бы высота крышки капота была на
1-1,5 мм ниже крыла.
2. Установите замок на место, совме-
стите с петлей замка. Проверьте за-
мок и петлю на люфт. Затяните бол-
ты замка с требуемым усилием.
Внимание:
Отрегулируйте зазоры между крыш-
кой капота и другими частями кузова
так, чтобы разница между зазором
А-А и В-В (справа и слева) составляла
менее 1,0 мм
РЕГУЛИРОВКА БОКОВЫХ ЗАЗОРОВ
1. Снимите замок капота и с помощью
правой и левой резиновых подушек
отрегулируйте положение крышки
капота по отношению к крыльям так,
чтобы получить требуемые зазоры.
Разница в зазорах справа и слева
(С-С): 0,2 мм
2. Установите замок капота. Сдвиньте
замок вправо или влево так, и со-
вместите по вертикали центр петли
с центром замка (если смотреть на
автомобиль спереди).
3. Отпустите крышку капота с высо-
ты прибл. 200 мм, чтобы она закры-
лась под действием собственного
веса, или надавите на нее с усилием
прибл. 3 кг. Убедитесь, что вторичная
защелка правильно входит в заце-
пление со вторичной петлей, когда
крышка капота опускается до конца.
Внимание:
Не отпускайте крышку капота с вы-
соты 300 мм и более.
4. Закройте крышку капота. Подвигай-
те замок вверх-вниз и определите
место правильного зацепления пет-
ли с замком.
5. После регулировки затяните болты
замка с требуемым усилием.
£3®
©еи@ш@ии@ кдзоВа
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ КАПОТА В СБОРЕ
1. Крышка капо га в сборе
2. Шарнир крышки капота
3. Замок
4. Стойка
5. Держатель стойки
6. Резиновое уплотнение сердцевины
радиатора
СНЯТИЕ
1. Отсоедините шланги омывателей в
месте их соединения.
2. Снимите зажимы шлангов омывате-
лей с крышки капота.
3. Открутите гайки крепления шарни-
ра к крышке капота, снимите крыш-
ку капота в сборе.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ
• Нанесите на шарнир, края крышки
и крышку в сборе антикоррозийное
средство Wax М-97 Super или экви-
валентное.
• После установки отрегулируйте по-
ложение крышки капота (см. выше).
ТРОС ОТКРЫВАТЕЛЯ ЗАМКА КАПОТА
МОДЕЛИ Z11
1. Трос замка капота 3. Верхняя опора сердцевины радиа- 5. Шланг омывателя
2. Замок капота тора 6. Зажим
4. Зажим 7. Край капота

Оснащение кузова :___z_ 1_~_ л __1____ ~.izz_z__________________________“
МОДЕЛИ GZ11
1. Трос замка капота
2. Замок капота
3. Правый фонарь указателя поворота
(задняя часть)
4. Бачок омывателей
5. Шланг омывателя
6. Зажим
7. Край капота
ЗАМОК КАПОТА
СНЯТИЕ
1. Модели GZ11: при помощи рычага от-
крывателя откройте крышку капота.
2. Снимите переднюю решетку, см.
соответствующий раздел.
3. Открутите болты замка.
4. Отцепите трос от замка и снимите
его.
УСТАНОВКА
Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ
• Отрегулируйте положение крышки
капота (см. выше).
• Проверьте систему управления
замком (см. ниже).
ТРОС ЗАМКА
СНЯТИЕ
1. Модели GZ11: при помощи рычага от-
крывателя откройте крышку капота.
2. Снимите переднюю решетку, см.
соответствующий раздел.
3. Снимите защиту правого крыла, см.
соответствующий раздел.
4. Снимите замок и отсоедините от
него трос открывателя.
5. Модели Z11: снимите зажим правой
передней направляющей воздуш-
ного потока и освободите трос зам-
ка из зажимов края капота.
Модели GZ11: освободите трос зам-
ка из зажимов края капота, а также
на участке правого фонаря указате-
ля поворота и бачка омывателей.
6. Снимите открыватель капота с ниж-
ней правой стороны приборной па-
нели. Снимите трос замка капота.
7. Снимите втулку с нижней части пе-
регородки с моторным отсеком, вы-
тяните трос замка в салон.
Внимание:
При вытягивании троса не повреди-
те его оболочку о края отверстия в
кузове.
УСТАНОВКА
1. Проведите трос через отверстие.
Следите за тем, чтобы радиус изги-
ба не был меньше 100 мм.
2. Убедитесь, что втулка не сдвинулась с
положенного места, нажмите на нее,
чтобы плотно вставить в отверстие.
3. Нанесите смазку на место втулки,
обозначенное знаком * на рисунке.
3. Осторожно приведите в действие
открыватель замка и убедитесь,
4. Установите трос в открыватель ка-
пота, расположенный в нижней пра-
вой части приборной панели.
5. Вставьте трос в замок.
6. Установите все оставшиеся ком-
поненты в порядке, обратном сня-
тию.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ
• Проверьте, нормально ли работает
открыватель капота.
• Отрегулируйте положение крышки
капота (см. выше).
• Проверьте систему управления
замком (см. ниже).
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
ЗАМКОМ
Внимание:
Если трос замка погнулся или де-
формировался, замените его.
1. Убедитесь, что вторичная защелка
правильно входит в зацепление со
вторичной петлей, когда крышка
капота падает с высоты приблизи-
тельно 200 мм.
2. Модели GZ11: закройте крышку ка-
пота и убедитесь, что петля замка и
первичная защелка плотно входят
в зацепление.
240
__Оснащение кузова
ОПОРЫ СЕРДЦЕВИНЫ РАДИАТОРА
что передний край крышки капо-
та поднимается прибл. на 20 мм.
Также убедитесь, что открыватель
возвращается в исходное положе-
ние.
Проверьте смазку замка. При не-
обходимости нанесите спецсмазку
Nissan МР №2 на места, указанные
стрелками на рисунке.
Задняя сторона
первичной защелки
Поворачивающая часть
вторичной защелки
МОДЕЛИ Z11
4. Болт
12
МОДЕЛИ GZ11
241
Оснащение кузова
ВЕРХНЯЯ ОПОРА СЕРДЦЕВИНЫ РАДИА-
ТОРА
СНЯТИЕ
1. Снимите передний бампер, см. со-
ответствующий раздел.
2. Снимите замок капота в сборе, см.
выше.
3. Снимите крепежные зажимы возду-
ховода и троса замка над направля-
ющей воздушного потока (с правой
стороны).
4. Открутите крепежные винты верх-
ней отделки фары и снимите верх-
нюю отделку.
5. Открутите болт «массы».
6. Снимите резиновые опоры радиа-
тора.
7. Отсоедините разъем и снимите
датчик температуры наружного воз-
духа.
8. Снимите зажимы э/проводки, уста-
новленные в верхней части сердце-
вины радиатора.
9. Отсоедините разъем клаксона, от-
крутите крепежные болты и сними-
те клаксон.
10. Открутите болты, снимите верхнюю
опору сердцевины радиатора.
УСТАНОВКА
Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ
Выполните регулировку положения
крышки капота (см. выше).
НИЖНЯЯ ОПОРА СЕРДЦЕВИНЫ РАДИА-
ТОРА
СНЯТИЕ
1. Снимите передний бампер, см. со-
ответствующий раздел.
2. Снимите крепежные зажимы на-
правляющей воздушного потока.
3. С помощью веревки закрепите кон-
денсатор и радиатор на верхней
опоре сердцевины радиатора.
Примечание:
Это нужно, чтобы удержать компрессор
и радиатор от падения во время снятия
нижней опоры сердцевины радиатора.
4. Открутите крепежные болты и сни-
мите нижнюю опору сердцевины
радиатора.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
ПЕРЕДНИЕ КРЫЛЬЯ
МОДЕЛИ Z11
МОДЕЛИ GZ11
Зазор Разница по уровню Разница справа и слева
А-А 2,5-4,5 0±1,0 Менее 1,0
В-В 1,6-4,0 2,3+1,2 Менее 1,4
С-С 0-1,0 0,7±0,8 Менее 1,0
D-D 3,6-5,6 0±1,0 Менее 1,0
242
Оснащение кузова
СНЯТИЕ
1. Снимите повторители указателя поворота, см. гл. ЭЛЕК-
ТРООБОРУДОВАНИЕ.
2. Снимите передний бампер.
3. Снимите фары, см. гл. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.
4. Снимите защиту крыльев.
5. Снимите крышку верха капота.
6. Открутите крепежные болты и снимите передние крылья.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, обратном снятию.
СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА
ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ
• Управление отпиранием и запиранием каждой двери, цилиндром замка водителя, ручкой блокировки двери, и выключа-
телем центрального замка осуществляется с помощью блока ВСМ (блока управления кузовом).
Действие Дверь водителя Дверь переднего пассажира Задние боковые двери Задняя дверь
Сиденье водителя Цилиндр замка двери Отпирание или запирание Влияет <— «—
Ручка блокировки двери Отпирание или запирание Влияет
Выключатель централь- ного замка (в главном переключателе стекло- подъемников) Отпирание Влияет 4—
Запирание Влияет <— <—
Сиденье переднего пассажира Цилиндр замка двери Отпирание или запирание Не влияет Отпирание или запирание Не влияет
Ручка блокировки двери Отпирание или запирание Не влияет Отпирание или запирание Не влияет
Сиденья задних пассажиров Ручка блокировки двери Отпирание или запирание Не влияет Отпирание или запирание Не влияет
• Функция от запирания ключа, оставленном в замке зажигания
Если ключ вставлен в цилиндр замка зажигания, а дверь водителя открыта, при управлении ручкой блокировки двери водите-
ля или выключателем центрального замка, все двери запираются и тут же отпираются.
ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ И ИХ ФУНКЦИИ
Блок ВСМ Управление всеми приводами дверных замков осуществляется по сигналу от выключателя центрального замка и сигналу выключателя определения запи- рания двери водителя (встроенного в привод замка).
Выключатель центрального замка Во время запирания и отпирания дверей в блок ВСМ поступают соответствую- щие сигналы.
Приводы дверных замков Каждая дверь отпирается и запирается по сигналу от блока ВСМ. Запирающие механизмы находятся внутри каждой двери.
Выключатель определения вставленного ключа зажигания Определяется что ключ вставлен в замок зажигания и посылается сигнал в блок ВСМ.
Выключатель двери водителя В блок ВСМ посылается сигнал, соответствующий открытому или закрытому состоянию двери водителя.
12
243
Оснащение кузова I
ZZZZZ2S
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
244
Оснащение кузова
ЭЛЕКТРОСХЕМА
МОДЕЛИ Z11
Модели с системой «Intelligent Key»
Главный переключатель стеклоподъемников
(со встроенным выключателем
центрального замка)
ОТПИРАНИЕ 6
ЗАПИРАНИЕ 18
МОДЕЛИ GZ11
Разъем выключателя
определения вставленного
ключа зажигания
Выключатель
двери водителя
Выключатель вставленного ключа зажигания
6
Выкл. определ.
вставл. ключа
зажигания
-----о о------
2
7 Блок «Intelligent Key» 24
»—..1 2
~~ГТ6
Разъем блока «Intelligent Key»
Модели с системой «Intelligent Key»
=i Разъем выключателя
-т-пг определения вставленного
UbJ ключа зажигания
Выключатель
двери водителя
51
65
36
Блок ВСМ
16
34
61
51
65
36
16
34
ЗАПИРАНИЕ
8
19
4
60
Блок ВСМ
61
63
17

Выключатель
определения
запирания
двери
Привод замка двери
переднего пассажира
Привод замка
задней правой двери
Привод замка
задней левой двери
Привод замка
задней двери
Главный переключатель стеклоподъемников
(со встроенным выключателем
центрального замка)
ОТПИРАНИЕ 6
ЗАПИРАНИЕ 18
17
ЕШО
12
Выключатель
определения
запирания двери з
Привод замка
двери водителя
2
ЗАПИРАНИЕ
ОТПИРАНИЕ
О О-
" Привод замка двери
переднего пассажира
Привод замка
задней левой двери
Привод замка
задней правой двери
Привод замка
245
Оснащение кузова
СТАНДАРТНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ ВХОДНЫХ/ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ БЛОКА ВСМ
№ контакта Сигнал Условия измерения Стандартное напряжение, V
Ключ зажигания Действия или условия
4 Сигнал выключателя определения запира- ния двери водителя - Дверь водителя заперта (выключатель: OFF) Прибл. 12 Прибл. 3*
Дверь водителя отперта (выключатель: ON) Прибл. 0
8 Сигнал отпирания выключателя центрального замка - Выключатель центрального замка отпущен ->отпирание Прибл. 7->прибл. 0
11 «Масса» ON - Прибл. 0
16 Источник питания IGN ON - Прибл. 12
19 Сигнал запирания выключателя центрального замка - Выключатель центрального замка отпущен -> запирание Прибл. 7->прйбл. 0
34 Сигнал выключателя двери водителя - Дверь водителя открыта (ON) Прибл. 0
Дверь водителя закрыта (OFF) Прибл. 12 Прибл. 7*
36 Сигнал выключателя определения вставлен- ного ключа зажигания OFF Ключ извлечен из замка зажигания Прибл. 0
Ключ вставлен в замок зажигания Прибл. 12
51 Питание от аккумулятора OFF - Прибл. 12
60 Выходной сигнал запирания всех дверей - При наличии выходного сигнала запирания Прибл. 0-»прибл. 12—► прибл.0
При прочих условиях Прибл. 0
61 Выходной сигнал отпирания всех дверей OFF При наличии выходного сигнала отпирания Прибл. 0—>прибл. 12—► прибл. 0
При прочих условиях Прибл. 0
63 «Масса» ON - Прибл. 0
65 Питание от аккумулятора OFF - Прибл. 12
*: Когда блок управления находится в «спящем» режиме.
240
Оснащение кузова
СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРНЫМИ ЗАМКАМИ
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
12
247
Оснащение кузова
ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ
ЭЛЕКТРОСХЕМА
Выключатель
определения
вставленного
ключа зажигания
К плафону освещения
багажного отделения
«Масса»
Приемник Принимаемый сигнал
дистанционного 2 —--------------------
управления Источник питания
4 --------------------
4
60
51
65
26
16
36
6
32
12
Блок ВСМ
39
34
61
8
19
52
53
11 63
Выключатель
определения
запирания
двери водителя
ЗАПИРАНИЕ
Привод замка
двери водителя
Привод замка двери
переднего пассажира
Привод замка
задней правой двери
Привод замка
задней левой двери
ОТПИРАНИЕ
Главный переключатель
стеклоподъемников
(с выключателем центр, замка)
ОТПИРАНИЕ 6
ЗАПИРАНИЕ 18
Клевым фонарям
указателя поворота
К правым фонарям
указателя поворота
Ж
СТАНДАРТНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ ВХОДИ Ы^ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ БЛОКА ВСМ
№ контакта Сигнал Условия измерения Стандартное напряжение, V ;
Ключ зажигания Действие или состояние
4 Сигнал выключателя определения запирания двери водителя - Запирание двери водителя (выключатель: OFF) Прибл..12 Прибл. 3*
Отпирание двери водителя (выключатель: ON) Прибл. 0
6 «Масса» приемника ДУ - - Прибл. 0
8 Сигнал отпирания выключателя центрального замка - Выключатель центрального замка свободное состояние -* отпирание Прибл. 7->прибл. 0
11 «Масса» ON Прибл. 0
12 Источник питания приемника ДУ - -
(V) 7
I и 11 II
1 В 1т тт LT J
Л Л кл. J л ч

— -0.2s

16 Источник питания IGN ON - Прибл. 12
19 Сигнал запирания выключателя центрального замка Выключатель центрального замка свободное состояние -> запирание Прибл. 7—>прибл. 0
26 Источник питания АСС ACC Прибл. 12 __
248
Оснащение кузова
№ Сигнал Условия измерения Стандартное
Ключ
контакта зажигания Действие или состояние напряжение, V
32
Сигнал, поступающий
в приемник ДУ
В режиме ожидания (V)_ 0 —
ztrt —
Сигнал выключателя
двери водителя
Сигнал выключателя
определения вставленно-
го ключа зажигания
Сигнал каждого выключа-
теля двери (кроме двери
водителя)
Питание от аккумулятора
52
(левые) Сигнал фонарей
53 указателя поворота
(правые)
60
Выходной сигнал запира-
ния приводов замков
всех дверей
Выходной сигнал отпира-
61 ния приводов замков всех
дверей
63 «Масса»._______________
65 Питание от аккумулятора
OFF
OFF
ON
OFF
Дверь водителя открыта (ON) Прибл. 0
Дверь водителя закрыта (OFF) Прибл. 12 Прибл. 7*
Ключ извлечен из замка зажигания Прибл. 0
Ключ вставлен в замок зажигания Прибл. 12
Одна из дверей (кроме двери водителя) открыта (ON) Прибл. 0
Одна из дверей (кроме двери водителя) закрыта (OFF) Прибл. 12 Прибл. 7*
- Прибл. 12
Запирание с помощью пульта (V)
15 10 5 0
- - •

• • :•••>•>••« <• • • • •> •

U« DS

Отпирание с помощью пульта (V)
15 10 5 0
. . Z • <| j Z | • г • Z. . j .

•0.5s :••!••:••?••:••:••

Другое состояние Прибл. 0
Запирание с помощью пульта Прибл. 0 -► прибл. 12 -+ прибл. 0
Другое состояние Прибл. 0
Отпирание с помощью пульта Прибл. 0 прибл. 12 -♦ прибл. 0
Другое состояние Прибл. 0
- Прибл. 0
- Прибл. 12
12
*: Когда блок управления находится в «спящем» режиме.
249
Оснащение кузова
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
А
— — действует ПДУ (А) в норме
Проведите регистрацию ПДУ (А) проблемного автомобиля на другом аналогичном автомобиле и проверьте его работу.
Не действует
ПДУ (А) неисправен
Простой способ проверки Включите телевизор на 39 канал, подсоедините ПДУ (А) к телевизионной антенне, нажмите на выключатель ПДУ и проверьте, есть ли помехи на изображении. Примечание: можно использовать как автомобильный, так и бытовой телевизор. Есть помехи
ПДУ (А) в норме
Помех нет
ПДУ (А) неисправен

В Действует
Блок ДУ на автомобиле в норме
Проведите регистрацию ПДУ (В) другого аналогичного автомобиля и проверьте его работу.

Не действует
Блок ДУ на автомобиле неисправен

Результаты проверки Проверка
Проверка А системы Проверка В системы
ПДУ (А) исправен Приемник ДУ исправен Проведите повторную регистрацию ПДУ (А) на проблемном автомоби- ле и убедитесь в исправности системы.
ПДУ (А) исправен Приемник ДУ неисправен Проведите диагностику неисправностей приемника ДУ.
ПДУ (А) неисправен : не работает : не регистрируется Приемник ДУ исправен Проверите элемент питания ПДУ (А). Если элемент питания в норме, замените ПДУ. Если элемент питания не в норме, замените его.
СИСТЕМА «INTELLIGENT KEY»
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
Оснащение кузова
Блок предохранителей
12
251
252

Зуммер
6
10
Выключатель определения r=i
вставлен, ключа зажигания =5=-
Выключатель определения —
поворота ключа зажигания yjy
24
-(Dr-
A
4
11
7
27
17
18
Нажимной выключатель
Блок замка
рулевой колонки
2
2
4
32
31
36
16
51
65
3
4
60
Выключатель по запросу
от ключа двери водителя
2
5
Выключатель по запросу
от ключа двери переднего
пассажира
25
Выключатель по запросу
от ключа задней двери
2
29
12
I
Выключатель zgx
определения^^ДД) Привод замка
запирания Т двери водителя
двери водителя j 3

ЗАПИРАНИЕ
4
2
5
3
2
Привод замка
двери переднего
пассажира
I
о
о
N
3
§
2
3
28
13
14
15
16
19
20
37
38
26
23
CAN H
CAN L

2
. Антенна в салоне
J_ (под передним сиденьем)
CAN H
CAN L
20
10
8
4
5
Привод замка
задней правой двери
2 Антенна задней двери
(Ш)
2 Антенна двери водителя (1 12 )
— Антенна двери
А переднего пассажира
(HD
Выключатель фонарей стоп-сигнала
---------

Передний правый фонарь
указателя поворота
2

Привод замка
задней левой двери
?
53
4
5
Правый повторитель
указателя поворота
2
61
39
34
ОТПИРАНИЕ
Приврд замка
задней двери
Задний правый фонарь
указателя поворота
3 4
:ъ.
О
О
о
о
о
о
sc
б
О
= 1
1
Передний левый фонарь
указателя поворота
2
52
8
ffi
ffi
ffi
Левый повторитель
указателя поворота
2
Задний левый фонарь
указателя поворота
3 4
63
Передний фонарь Повторитель Задний фонарь
указателя поворота указателя поворота указателя поворота
CAN Н
CAN L
Блок IPDM E/R
Возможна только замена
предохранителей
52
Sccr
SCO
ffi
2
-------► К плафону освещения
2 “от багажного отделения
sc5
12-контактный
разъем TN-типа
Разъемы блока IPDM E/R

58
54
Цепь
управления
11
9
। 1 21
Реле стартера
CAN Н
CAN L
1
2
Блок управления комбинацией
приборов в сборе
6-контактный 6-контактный
разъем М-типа разъем М-типа
(черный) (белый)
Э/двигатель стартера
Замок зажигания (ST)
211.I I
12-контактный
разъем NS-типа
Переключатель диапазонов Р, N
(модели с АКП)
Выключатель педали сцепления
(модели с МКП)
Блок управления комбинацией
приборов в сборе

3
Зуммер

6
10
24
2
3
Выключатель вставленного
ключа зажигания
4
11
28
----©^
САМ Н
CAN L____
------©^
CAN H
CAN L
Передний правый фонарь
указателя поворота
2
6
Выкл. определения
вставленного ключа заж.
---------о о----------
Выкл. определения
поворота ключа зажиг.
---------6 6----------
Нажимной выключатель
--------о о----------'
7
8
27
314 15 |б
3=
Блок замка
рулевой колонки
2
2
4
32
31
ГГ УТТ Т1 Выключатель по запросу
L U.fe .1 s’ I ** I от ключа двери водителя
5
13
14
15
16
17
18
19
20
37
38
36
16
51
65
3
20
10
4
60
ESZ
Выключатель по запросу
от ключа двери переднего
пассажира
25
26
23
Выключатель по запросу
or ключа задней двери
29
12
I
Выключатель
определения^--® Привод замка
запирания Т дери водителя
дери водителя J з
ЗАПИРАНИЕ
4
2
5
8
— Антенна двери
4 переднего пассажира
Выключатель фонарей стоп-сигнала
Разъем блока «Intelligent Key»
53
61
Правый повторитель
указателя поворота
1 Z~\ 2
-----------------
Задний правый фонарь
указателя поворота
3 4
Передний левый фонарь
указателя поворота
2
52
39
34
Левый повторитель
указателя поворота
2
Задний левый фонарь
указателя поворота
3 4
63

, 4 ^5 ,
, 3 /ту2 ,
4 /74.5 ,

Привод замка
задней левой двери
Привод замка
двери переднего
пассажира
Привод замка
задней правой двери
ОТПИРАНИЕ
I—IS i
Привод замка
задней двери
—К плафону освещения
от багажного отделения
ё
1

Передний фонарь Повторитель задний фонарь
указателя поворота указателя поворота ужагеля поворота
Блок IPDM E/R
Возможна только замена
предохранителей
CAN Н
CAN L
CAN Н
CAN L
52
58
Цепь
управления
3
Реле стартера
1 Блок управления комбинацией
2 приборов в сборе
Разъемы блока IPDM E-/R
12-контактный
разъем TN-типа
6-контактный 6-контактный
разъем М-типа разъем М-типа
(черный) (белый)
Замок зажигания (ST)
Мт
21 |
12-контактный
разъем NS-типа
Переключатель диапазонов Р, N
Блок управления комбинацией
приборов в сборе
Оснащение кузова
Оснащение кузова
СТАНДАРТНЫЕ ВХОДНЫЕ/ВЫХОДНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ БЛОКА «INTELLIGENT KEY»
№ кон- такта Сигнал Условия измерения Стандартное напряжение, V
Ручка зажигания Действие или состояние
1 Источник питания блока замка рулевой колонки LOCK - Прибл. 5
2 Шина CAN Н - -
3 Шина CAN L - -
4 Выходной сигнал зуммера (для наружного оповещения) LOCK При нажатии кнопки пуль- та ДУ или управлении вы- ключателем по запросу Зуммер выкл. Прибл. 12
Зуммер работает Прибл. 0
5 Сигнал выключателя по запро- су от ключа двери водителя - Выключатель по запросу от ключа нажат (ON) Прибл. 0
Другое состояние (OFF) Прибл. 5
6 Источник питания IGN ON - Прибл. 12
7 Сигнал выключателя определения вставленного ключа зажигания LOCK Механический ключ вставлен в ручку зажигания |Прибл. 12
Механический ключ извлечен из ручки зажигания Прибл. 0
8 Сигнал выключателя определения поворота ключа зажигания - Механический ключ вставлен в ручку зажигания и повернут в положение АСС Прибл. 12
Механический ключ вставлен в ручку зажигания и повернут в положение OFF Прибл. 0
10 Источник питания АСС ACC - Прибл. 12
11 Источник питания ВАТ - - Прибл. 12
12 «Масса» - - Прибл. 0
13 (+) внутренней антенны (багажного отделения) LOCK Любая дверь открыта -> все двери закрыты (выключатели дверей: ON -> OFF) (V) 15 10 5 0

lllllllllllllllllllllllllll
14 (-) внутренней антенны (багажного отделения)

— 10д :s —

15 Сигнал (+) внутренней антен- ны (под передним сиденьем) LOCK Любая дверь открыта -> все двери закрыты (выключатели дверей: ON -> OFF) Выключатель кнопки PUSH: ON (ручка зажи- гания нажата) (V) 15 10 5 0

Illllllllillllllllll Illlllll
16 Сигнал (-) внутренней антенны (под передним сиденьем)

— 1 it is —
17 Сигнал (+) антенны задней двери LOCK Выключатель по запросу от ключа задней двери: ON (V) 15 10 5 0 —

Hlllll Illlllll II Illlllll
18 Сигнал (-) антенны задней двери

—
1O0S

19 20 Сигнал (+) антенны двери водителя Сигнал (-) антенны двери водителя LOCK Выключатель по запросу от ключа двери водителя: ON (V) 15 10 5 0

п inn uni mu ши ill

—
10Д8

23 Сигнал отпирания дверей LOCK Во время работы функции предотвращения запирания пульта «Intelligent Key» в салоне Прибл. 5 -> прибл. 0 -> прибл.5
24 Сигнал нажимного выключа- теля и выключателя опреде- ления вставленного ключа зажигания - Нажимной выключатель или выключатель определения вставленного ключа зажигания (любой из них) в состоянии ON Прибл. 12
Нажимной выключатель и выключатель определения вставленного ключа зажигания в состоянии OFF Прибл. 0
25 Сигнал выключателя по запро- су от ключа двери переднего пассажира - Выкл. по запросу от ключа двери переднего пассажира нажат (ON) Прибл. 0
Другое состояние (OFF) Пщлбл. 5
27 Нажимной выключатель - Ручка зажигания нажата Прибл. 12
Ручка зажигания возвращена в положение LOCK Прибл. 0
254
Оснащение кузова
№ кон- такта Сигнал Условия измерения Стандартное напряжение, V
Ручка зажигания Действие или состояние
28 Сигнал выключателя по запро- су от ключа двери водителя - Дверь водителя заперта (OFF) Прибл. 12 или прибл. 3*
Дверь водителя отперта (ON) Прибл. 0
29 Сигнал выключателя по запро- су от ключа задней двери - Выключатель по запросу от ключа задней двери нажат (ON) Прибл. 0
Другое состояние (OFF) Прибл. 5
31 «Масса» блока замка рулевой колонки - - Прибл. 0
32 Сигнал связи блока замка рулевой колонки LOCK Ручка зажигания нажата, пульт «Intelligent Key» находится в салоне (V) 6 2 0

I №
2m S — —

Другое состояние Прибл. 5
37 Сигнал (+) антенны двери переднего пассажира LOCK Выключатель по запросу от ключа двери переднего пассажира (ON) (V) 15 10 5 0

38 Сигнал (-) антенны двери переднего пассажира
Юл |< is —- —

*: Когда блок управления находится в «спящем» режиме.
СТАНДАРТНЫЕ ВХОДНЫЕ/ВЫХОДНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ БЛОКА ЗАМКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
№ контакта Сигнал Условия измерения Стандартное напряжение, V
Ручка зажигания Действие или состояние
1 Источник питания ВАТ - - Прибл. 12 l?
2 Источник питания блока замка LOCK Прибл. 5
рулевой колонки —
(V). . । । । । । । । । 6 Ш 4 4i
Сигнал связи блока замка Ручка зажигания нажата, пульт ИИ 111 1 111 11 1 II 1 I II 1 II 1 1 1 I I KWIIIIIIII 1111 IIIIIIIIHIII 1 Illi II
3 рулевой колонки LU UK «Intelligent Key» находится в салоне и
|~j 2 ms M
4 «Масса» - - Прибл. 0 _
СТАНДАРТНЫЕ ВХОДНЫЕ/ВЫХОДНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ БЛОКА ВСМ
№ контакта Сигнал Условия измерения Стандартное напряжение, V
Ручка зажигания Действие или состояние
3 Выключатель определения поворота ключа зажигания - Механический ключ вставлен в ручку зажигания и повернут в положение АСС Прибл. 12
Механический ключ вставлен в ручку зажигания и повернут в положение OFF Прибл. 0
4 Сигнал выключателя опре- деления запирания двери водителя - После запирания двери водителя (выключатель OFF) Прибл. 12 или прибл. 3*
При отпирании двери водителя (выключатель ON) Прибл. 0
8 Сигнал отпирания дверей LOCK Во время работы функции предотвращения запирания пульта «Intelligent Key» в салоне Прибл. 5 -> прибл. 0 -> прибл. 5
10 Шина CAN L - -
11 «Масса» ON Прибл. 0
16 Источник питания IGN ON - Прибл. 12
20 Шина CAN Н - -
34 Сигнал выключателя двери водителя - Дверь водителя открыта (ON) Прибл. 0
Дверь водителя закрыта (OFF) Прибл. 12 или прибл. 7*
251
Оснащение кузова z_z .-----------------------------.:.___________'____1_±—: —-
№ контакта Сигнал Условия измерения Стандартное напряжение, V
Ручка зажигания Действие или состояние
36 Сигнал нажимного вы- ключателя и выключателя определения вставленного ключа зажигания - Один из выключателей в положении ON Прибл. 12
Оба выключателя в положении OFF Прибл. 0
39 Сигнал выключателей дверей (кроме двери водителя) - Одна из дверей открыта (кроме двери водителя) (ON) Прибл. 0
Другое состояние (OFF) Прибл. 12 или прибл. 7*
51 Источник питания ВАТ - - Прибл. 12
(у\
15

52 (левые) 53 (правые) Сигнал фонарей указателя поворота - При запирании дверей пультом ДУ 10 5 0

^0.5з': "I" .... ”

При отпирании дверей пультом ДУ (V)
15 10 5 0 .Н: JT 1. . .... .
г; Ж
W0.5s ....

60 Выходной сигнал запирания приводов замков всех дверей - При запирании дверей пультом ДУ Прибл. 0 -> прибл. 12—» прибл. 0
Другое состояние Прибл. 0
61 Выходной сигнал отпира- ния приводов замков всех дверей LOCK При отпирании дверей пультом ДУ Прибл. 0 -> прибл. 12—» прибл. 0
Другое состояние Прибл. 0
63 «Масса» ON ' - Прибл. 0
65 Источник питания ВАТ - - Прибл. 12
*: Когда блок управления находится в «спящем» режиме.
ДВЕРИ
РЕГУЛИРОВКА
«6
Оснащение кузова
ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ,
РЕГУЛИРОВКА ПЕРВДНЕГО И ЗАДНЕГО ЗАЗОРОВ,
РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ
Ослабьте болты, крепящие шарниры к
кузову, затем приподнимите задний край
двери, чтобы отрегулировать зазоры.
ЗАДНЯЯ БОКОВАЯ ДВЕРЬ
РЕГУЛИРОВКА ПЕРВДНЕГО И ЗАДНЕГО ЗАЗОРОВ,
РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ
1. Снимите верхнюю и нижнюю отдел-
ку центральной стойки.
2. Ослабьте крепежные болты и гайки в
салоне и с наружной стороны авто-
мобиля, откройте заднюю боковую
дверь, приподнимите задний край
двери, чтобы отрегулировать зазор.
РЕГУЛИРОВКА ПЕТЛИ ЗАМКА
Отрегулируйте петлю так, чтобы она
была расположена параллельно при
выдвижении дверного замка.
ПЕРЕДНИЕ ДВЕРИ
СНЯТИЕ
Перед снятием двери в сборе подопри-
те ее домкратом. Подложите ткань или
другой мягкий материал, чтобы не по-
вредить дверь, крыло и кузов.
1. Снимите отделку перегородки с мо-
торным отсеком.
2. Снимите втулку разъемов э/про-
водки передней двери и отсоедини-
те разъемы.
3. Открутите болт, крепящий рычаг к
кузову.
4. Открутите крепежные гайки шарни-
ров на двери. Снимите дверь в сборе.
12
УСТАНОВКА
Внимание:
Во время установки двери в сборе
подоприте ее домкратом. Подложи-
те ткань или другой мягкий матери-
ал, чтобы не повредить дверь, кры-
ло и кузов.
Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ
• Проверьте наличие смазки на вра-
щающихся участках шарниров. При
необходимости нанесите смазку
для кузова.
• Выполните регулировку (см. выше).
ЗАДНИЕ БОКОВЫЕ ДВЕРИ
СНЯТИЕ
Внимание:
Перед снятием двери в сборе по-
доприте ее домкратом. Подложите
ткань или другой мягкий материал,
чтобы не повредить дверь и кузов.
1. Снимите нижнюю отделку централь-
ной стойки.
2. Снимите втулку разъема э/провод-
ки задней боковой двери и отсоеди-
ните разъем.
3. Открутите болт, крепящий рычаг к
кузову.
4. Открутите крепежные гайки шар-
нира на двери. Снимите дверь в
сборе.
УСТАНОВКА
Внимание:
Во время установки двери в сборе
подоприте ее домкратом. Подло-
жите ткань или другой мягкий ма-
териал, чтобы не повредить дверь и
кузов.
Установка выполняется, в порядке, об-
ратном снятию.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ
• Проверьте наличие смазки на вра-
щающихся участках шарниров. При
необходимости нанесите смазку
для кузова.
• Выполните регулировку (см. выше).
\
257
Оснащение кузова 1вйиитмв*йми-.....-
УПЛОТНЕНИЯ ДВЕРЕЙ
1. Двухсторонний скотч
2. Зажим
3. Уплотнение
4. Зажим
Уплотнение передней двери
Толщина двухстороннего скотча
0,8мм, ширина 7мм
(ЗМ №5561 или эквивалентная)
СНЯТИЕ
Внимание:
• Если не получается снять скотч,
воспользуйтесь спецсредством
(ЗМ Cleaner 30 или эквивалент-
ным). Держите средство вдали от
открытого огня, работайте в хоро-
шо проветриваемом помещении.
• Не растягивайте уплотнение во
время снятия.
1. Открутите болт, крепящий рычаг к
кузову.
2. С помощью съемника снимите за-
жимы уплотнения.
УСТАНОВКА
Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.
• Убедитесь, что зажимы вставлены
правильно.
• Плотно приклеивайте уплотнение
на всех углах.
ЗАМОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
1. Внутренняя ручка
2. Винт
3. Трос внутренней ручки
4. Замок в сборе
5. Трос наружной ручки
6. Болт TORX (ТЗО) (3 шт.)
7. Соединительная тяга цилиндра
замка
8. Втулка
9. Болт TORX (ТЗО)
10. Задняя прокладка
11. Цилиндр замка двери в сборе
12. Наружная ручка
13. Передняя прокладка
14. Трос блокиратора
15. Держатель
16. Кронштейн наружной ручки
218
12/1 ' ~ Орошение кузове
НАРУЖНАЯ РУЧКА
СНЯТИЕ
1. Полностью закройте стекло перед-
ней двери.
2. Снимите отделку двери.
3. Снимите защитную пленку.
Примечание:
В случае повторного использования
пленки не срезайте с нее бутиловую
ленту.
Внимание:
Не поцарапайте кузов во время сре-
зания ленты резаком.
4. Снимите заднюю нижнюю направ-
ляющую стекла передней двери.
5. Отсоедините соединительную тягу ци-
линдра замка (со стороны цилиндра).
6. Снимите антенну двери, отсоедини-
те разъем выключателя по запросу
от ключа и снимите зажимы э/про-
водки (модели с cncTeMon«lntelligent
Key»).
7. Отсоедините трос наружной ручки
от кронштейна.
Внимание:
Не сгибайте трос наружной ручки во
время снятия.
8. Снимите втулку с двери. Затем от-
крутите болт (TORX ТЗО) цилиндра
замка в сборе из отверстия втулки.
9. Потяните наружную ручку вперед
и снимите цилиндр замка двери в
сборе.
7. Снимите трос внутренней ручки и
трос блокиратора.
11. Снимите переднюю и заднюю про-
кладки.
12. Сдвиньте кронштейн наружной руч-
ки по направлению к задней части
автомобиля и снимите ручку.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
Внимание:
Установите каждую тягу, поворачи-
вая держатель до щелчка.
ДВЕРНОЙ ЗАМОК В СБОРЕ
СНЯТИЕ
1. Полностью закройте стекло перед-
ней двери.
2. Снимите отделку передней двери.
3. Снимите защитную пленку.
Примечание:
В случае повторного использования
пленки не срезайте с нее бутиловую
ленту.
Внимание:
Не поцарапайте кузов во время сре-
зания ленты резаком.
4. Снимите заднюю нижнюю направ-
ляющую стекла передней двери.
5. Снимите с держателя трос внутрен-
ней ручки и трос блокиратора.
6. Открутите крепежный винт внутрен-
ней ручки, затем сдвиньте ручку на-
зад, освободите из зацепления с
панелью двери и снимите ее.
10. Потяните наружную ручку вперед,
затем сдвиньте ее назад и снимите.
Внимание:
Во время снятия не сгибайте тросы.
8. Отсоедините соединительную тягу
цилиндра замка со стороны цилин-
дра.
9. Снимите трос наружной ручки с
Внимание:
Во время снятия не сгибайте трос.
10. Открутите болт (TORX ТЗО) замка
11. Отсоедините разъем замка двери и
снимите замок в сборе.
УСТАНОВКА
Внимание:
• Установите каждую тягу, повора-
чивая держатель до щелчка.
• Перед установкой замка двери
в сборе нанесите антикоррозий-
ное средство М-97 Super на уста-
новочные поверхности кузова.
• Во время установки замка двери
в Ьборе будьте внимательны при
укладке троса наружной ручки,
как показано на рисунке.
• Трос наружной ручки со стороны
кронштейна должен находиться
перед замком.
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
219
Оснащение кузова
РАЗБОРКА И СБОРКА
ЦИЛИНДР ЗАМКА В СБОРЕ
РАЗБОРКА
1. Снимите накладку цилиндра замка
и цилиндр замка.
2. Освободите защелки и снимите с
накладки выключатель по запро-
су от ключа (модели с системой
«Intelligent Key»).
СБОРКА
Сборка выполняется в обратном поряд-
ке.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СБОРКИ
Проверьте работу замка.
НАРУЖНАЯ РУЧКА (модели с системой «Intelligent Key»)
РАЗБОРКА
1. Открутите винт крышки.
2. Снимите крышку, затем снимите ан-
тенну.
СБОРКА
Сборка выполняется в обратном поряд-
ке.
ЗАМКИ ЗАДНИХ БОКОВЫХ ДВЕРЕЙ
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
1. Внутренняя ручка
2. Винт
3. Трос внутренней ручки
4. Замок в сборе
5. Болт TORX (ТЗО) (Зшт.)
6. Трос наружной ручки
7. Втулка
8. Болт TORX (ТЗО)
9. Задняя прокладка
10. Накладка ручки
11. Наружная ручка
12. Передняя прокладка
13. Трос блокиратора
14. Кронштейн наружной ручки
2К0
Оснащение кузова
НАРУЖНАЯ РУЧКА
СНЯТИЕ
1. Полностью закройте стекло двери.
2. Снимите отделку двери.
3. Снимите защитную пленку.
Примечание:
В случае повторного использования
пленки не срезайте с нее бутиловую
ленту.
Внимание:
Не поцарапайте кузов во время сре-
зания ленты резаком.
4. Снимите направляющую боковой
оконной секции.
5. Отсоедините от кронштейна трос
наружной ручки.
Внимание:
Не сгибайте трос ручки.
6. Снимите втулку с двери. Затем от-
крутите болт (TORX ТЗО) накладки
наружной ручки.
7. Потяните наружную ручку вперед и
снимите ее накладку.
8. Потяните наружную ручку вперед,
затем сдвиньте ее назад и снимите.
9. Снимите трос наружной ручки с
кронштейна.
9. Снимите переднюю и заднюю про-
кладки.
10. Сдвиньте кронштейн наружной руч-
ки назад и снимите его.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
Внимание:
Установите тягу, поворачивая дер-
жатель до щелчка.
ДВЕРНОЙ ЗАМОК В СБОРЕ
СНЯТИЕ
1. Полностью закройте стекло двери.
2. Снимите отделку двери.
3. Снимите защитную пленку.
Примечание:
В случае повторного использования
пленки не срезайте с нее бутиловую
ленту.
Внимание:
Не поцарапайте кузов во время сре-
зания ленты резаком.
4. Снимите направляющую боковой
оконной секции.
5. Снимите с держателя трос внутрен-
ней ручки и трос блокиратора.
6. Открутите крепежный винт внутрен-
ней ручки, затем сдвиньте ручку на-
зад, освободите из зацепления с
панелью двери и снимите ее.
7. Снимите с внутренней ручки трос
внутренней ручки и трос блокира-
тора.
Внимание:
Во время снятия не сгибайте тросы.
8. Отсоедините соединительную тягу
цилиндра замка со стороны цилин-
дра.
Внимание:
Во время снятия не сгибайте трос.
10. Открутите болт (TORX ТЗО) дверного
замка.
12
11. Отсоедините разъем замка и сни-
мите замок в сборе.
УСТАНОВКА
Внимание:
• Установите каждую тягу, повора-
чивая держатель до щелчка.
• Перед установкой замка в сборе
нанесите антикоррозийное сред-
ство М-97 Super на установочные
поверхности кузова.
• Во время установки замка двери
в сборе будьте внимательны при
укладке троса наружной ручки,
как показано на рисунке.
• Трос наружной ручки со стороны
кронштейна должен находиться
перед замком.
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
201
Оснащение кузова
ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ
РЕГУЛИРОВКА
РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ МЕЖДУ ЗАДНЕЙ ДВЕРЬЮ
И ПРИЛЕГАЮЩИМИ ЧАСТЯМИ КУЗОВА
1. Ослабьте крепежные винты петли
задней двери.
2. Двигая петлю ударами резиново-
го молотка, отрегулируйте зазоры,
чтобы они были одинаковыми по
обеим сторонам. Также отрегули-
. руйте зазор между дверью и задним
бампером и закрутите крепежные
винты с требуемым усилием.
Стекло двери (В) - наружный край
кузова (В): менее 2,0 мм
Наружный край двери (С) - наружный
край кузова (С): менее 1,5 мм
ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ В СБОРЕ
ПРОВЕРКА
1. Проверьте шарниры:
• На наличие ненормального звука
при открывании и закрывании.
• На износ и повреждение компонен-
тов.
4. Открутите крепежные болты шар-
ниров со стороны кузова и снимите
заднюю дверь в сборе.
2. Нанесите смазку для кузова на под-
вижные части шарнира.
СНЯТИЕ
Внимание:
Во время снятия двери в сборе по-
доприте ее домкратом. Подложите
ткань или другой мягкий материал,
чтобы не повредить дверь и кузов.
1. Снимите верхнюю отделку двери.
2. Отсоедините все разъемы э/про-
водки и шланг омывателя и извле-
ките э/проводку.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ
• Проверьте работу двери.
• Выполните регулировку зазоров
(см. выше).
ПЕТЛЯ ЗАМКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
СНЯТИЕ
Открутите болты TORX (ТЗО) и снимите
петлю.
3. Открутите крепежный болт стопор-
ного рычага со стороны кузова.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ
Выполните регулировку зазоров (см.
выше).
СОЕДИНИТЕЛЬ «ЛАСТОЧКИН ХВОСТ»
СНЯТИЕ
1. Открутите болты TORX (ТЗО) и сни-
мите соединитель («папу»).
2. Открутите болты TORX (ТЗО) и сни-
мите соединитель («маму»).
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
2К2
Оснащение кузова
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ
Проверьте работу соединителя.
УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
СНЯТИЕ
Потяните вверх участок стыка уплотне-
ния и освободите его из зацепления с
кузовом.
Внимание:
• Во время снятия не прилагайте к
уплотнению чрезмерного усилия.
• На участках зацепления с кузо-
вом имеется бутиловая лента, не
запачкайте внутренние детали
отделки.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
• Начните работу с верхней части,
совместите метку на уплотнении с
меткой центра автомобиля и устано-
вите уплотнение на заднюю дверь.
• В нижней части совместите шов
уплотнения с центром петли.
• После окончания установки слегка
потяните за уплотнение, чтобы про-
верить плотность крепления.
• Убедитесь в плотности прилегания
уплотнения к каждому углу и к зад-
ней накладке багажного отделения.
РЫЧАГ АВАРИЙНОГО ОТКРЫВАНИЯ
Примечание:
Воспользуйтесь этим рычагом, если за-
дняя дверь не отпирается из-за разряд-
ки аккумулятора или поломки замка.
1. Снимите нижнюю отделку задней
двери.
2. Снимите защитную пленку.
Примечание:
В случае повторного использования
пленки не срезайте бутиловую ленту.
Внимание:
Не поцарапайте кузов во время сре-
зания ленты резаком.
3. Потяните на себя рычаг аварийного
открывания и отоприте дверь.
12
ЗАМОК ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
SrB: Нанесите спецсмазку Nissan МР №2
: N-m (kg-m, in-lb)
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
§)©Й35-8 <°-59’ 52>
Наружная ручка
Передняя прокладка
Кронштейн наружной ручки
Трос наружной ручки
Замок в сборе
Болт TORX (ТЗО) (Зшт.)
Болт TORX (ТЗО)
Задняя прокладка
Накладка ручки
2КЗ
Оснащение кузова i___--„zrzzr:------iz~zzz. ~ zzzr ~—z __ l _ -------_i-_------
НАРУЖНАЯ РУЧКА
СНЯТИЕ
1. Снимите дверной замок в сборе
(см, ниже).
2. Снимите разъем антенны двери (мо-
дели с системой «Intelligent Key»).
3. Снимите трос наружной ручки с
кронштейна.
7. Снимите переднюю и заднюю про-
кладки.
Внимание:
Не сгибайте трос во время снятия и
установки.
4. Через установочное отверстие зам-
ка открутите болт TORX (ТЗО).
5. Потяните наружную ручку вперед и
снимите ее накладку.
6. Потяните наружную ручку вперед,
затем сдвиньте ее назад и снимите.
5. Отсоедините разъем замка и сни-
мите замок в сборе.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ
Проверьте работу замка.
ДВЕРНОЙ ЗАМОК В СБОРЕ
СНЯТИЕ
1. Снимите нижнюю отделку двери.
2. Снимите защитную пленку.
Примечание:
В случае повторного использования
пленки не срезайте бутиловую ленту.
Внимание:
Не поцарапайте кузов во время сре-
зания ленты резаком.
3. Снимите трос наружной ручки с
кронштейна.
Внимание:
Не сгибайте трос во время снятия и
установки.
4. Открутите болты (TORX ТЗО) двер-
ного замка.
8. Сдвиньте кронштейн наружной руч-
ки к задней .части автомобиля и сни-
мите кронштейн.
УСТАНОВКА
Внимание:
Перед установкой замка в сборе на-
несите антикоррозийное средство
М-97 Super на установочные поверх-
ности кузова.
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
РАЗБОРКА
1. Отсоедините накладку наружной
ручки и снимите ее кронштейн.
2. Освободите защелки и снимите
выключатель (модели с системой
«Intelligent Key»).
СБОРКА
Сборка выполняется в обратном поряд-
ке.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СБОРКИ
Проверьте работу замка.
^64
I Оснащение кузова
НАРУЖНАЯ РУЧКА (модели с системой «Intelligent Key»)
ОТКРЫВАТЕЛЬ ДВЕРКИ ТОПЛИВНОГО БАКА
РАЗБОРКА
1. Открутите винт крышки ручки.
2. Снимите крышку, затем снимите антенну двери.
1. Открыватель дверки топливного бака
2. Трос
3. Винты
4. Дверка топливного бака
СБОРКА
Сборка выполняется в обратном порядке.
ОСНАЩЕНИЕ НАРУЖНОЙ ЧАСТИ КУЗОВА И САЛОНА
ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР
Внимание:
Бампер изготовлен из пластика. Не
прилагайте к нему чрезмерного уси-
лия и не проливайте на него масло.
СНЯТИЕ
МОДЕЛИ Z11
1. Снимите переднюю решетку, см.
ниже.
2. Снимите зажимы карниза бампера.
3. Снимите передние части защиты
правого и левого крыльев, см. ниже.
4. Открутите винты слева и справа,
крепящие карниз бампера к перед-
ним крыльям.
5. Удерживая карниз горизонтально,
потяните и освободите зажимы.
6. Отсоедините разъемы э/проводки ле-
вой и правой противотуманных фар,
см. гл. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.
7. Снимите карниз бампера.
8. Снимите противотуманные фары в
сборе, см. гл. ЭЛЕКТРООБОРУДО-
ВАНИЕ.
9. Освободите крепления и снимите
энергопоглощающий буфер бампера.
10. Открутите крепежные гайки и сни-
мите ребро жесткости бампера.
11. Открутите крепежные болты и сни-
мите стойки бампера.
МОДЕЛИ GZ11
1. Снимите переднюю решетку, см.
ниже.
2. Снимите зажимы карниза бампера.
3. Снимите передние части защиты
правого и левого крыльев, см. ниже.
4. Открутите левый и правый винты,
крепящие карниз бампера к перед-
ним крыльям.
5. Удерживая карниз горизонтально,
потяните и освободите зажимы.
6. Отсоедините разъемы э/проводки ле-
вой и правой противотуманных фар,
если они имеются.
7. Снимите карниз бампера.
8. Снимите противотуманные фары в
сборе и накладки бампера.
Модели с противотуманными фарами
• Вставьте отвертку в паз накладки со
стороны центра автомобиля, осво-
бодите защелки, сдвиньте накладку
к центру автомобиля и снимите ее.
• Открутите крепежный болт противо-
туманной фары,сдвиньте ее вперед
и снимите.
Модели без противотуманных фар
12
• Вставьте отвертку в паз накладки со
стороны центра автомобиля, осво-
бодите защелки, сдвиньте накладку
к центру автомобиля и снимите ее.
Примечание:
Для снятия противотуманной фары и
накладки не требуется снимать перед-
ний бампер.
9. Снимите энергопоглощающий бу-
фер бампера.
10. Открутите крепежные гайки и сни-
мите ребро жесткости бампера.
11. Открутите крепежные болты и сни-
мите стойки бампера.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
265
Оснащение кузова
МОДЕЛИ Z11
Стойка бампера
Болт
Ребро жесткости бампера
Гайка
Энергопоглощающий буфер
Винт
Болт
Зажим
Карниз бампера
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10. Боковой кронштейн бампера
11. Винт
12. Втулка
©И 23.6 (2.41, 17.4)
®и 14.7 (1.49, 10.8)
И :N-m (kgnMt-lb)
Зазоры, мм
А-А:2.0 (1.0-3.5)
В-В:2.0(1.0-3.5)
с-с:о(о-1.5)
2КВ
zzi Оснащение кузова
МОДЕЛИ GZ11
12
287
Оснащение кузова
ЗАДНИЙ БАМПЕР
Внимание:
Бампер изготовлен из пластика. Не прилагайте к нему чрезмерного усилия и не проливайте на него масло.
1. Боковой кронштейн бампера 7. Гайка
2. Винт 8. Энергопоглощающий буфер
3. Стойка бампера 9. Винт
4. Болт 10. Карниз бампера
5. Кронштейн регистрационного знака 11. Болт
6. Ребро жесткости бампера 12. Винт
13. Зажим
14. Защита бампера в сборе
15. Накладка бампера в сборе
16. Зажим
17. Вентиляционная решетка
18. Зажим
^68
—г~~~ Оснащение кузова
СНЯТИЕ
1. Снимите зажимы, крепящие пло-
щадку для регистрационного знака.
Внимание:
• При выполнении работ наклейте
защитную ленту на карниз бам-
пера и наружную отделку задней
двери (на правый конец).
2. Отсоедините разъем э/проводки и
снимите плафон освещения реги-
страционного знака, см. гл. ЭЛЕК-
ТРООБОРУДОВАНИЕ.
3. Отсоедините разъемы э/проводки и
снимите задние комбинированные
фонари, см. гл. ЭЛЕКТРООБОРУДО-
ВАНИЕ.
4. Снимите нижние и задние зажимы
карниза бампера.
5. Открутите нижние крепежные болты
карниза бампера (слева и справа).
6. Открутите верхние крепежные винты
карниза бампера (слева и справа).
7. Открутите боковые крепежные винты
карниза бампера (слева и справа).
8. Потяните карниз в направлении
стрелки, показанной на рисунке, и
отсоедините защелки.
9. Поднимите площадку для регистра-
ционного знака в горизонтальное
положение. Затем потяните карниз
бампера ровно, без перекосов, от
автомобиля и снимите карниз.
ВЕНТИЛЯЦИОННАЯ РЕШЕТКА
СНЯТИЕ
1. При помощи съемника снимите за-
жимы с обратной стороны решетки.
• При выполнении работ наклейте
защитную ленту на площадку под
регистрационный знак (на левый,
правый и нижний края).
2. Снимите вентиляционную решетку
с наружной панели задней правой
стойки.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
□а
12.
11. Открутите крепежные винты и сни-
мите отделку бампера в сборе.
12. Открутите крепежные гайки (слева
и справа) и снимите ребро жестко-
сти бампера.
13. Открутите крепежные болты (слева и
справа) и снимите стойки бампера.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
• Чтобы не уронить бампер, вы-
полняйте работу вдвоем.
10. Снимите энергопоглощающий бу-
фер бампера.
ПЕРЕДНЯЯ РЕШЕТКА
МОДЕЛИ Z11
269
Оснащение кузова
МОДЕЛИ GZ11
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СНЯТИЕ
1. Снимите крепежные зажимы с по-
верхности передней решетки.
2. Просуньте отвертку в технологиче-
ские отверстия в верхней части ре-
шетки, освободите левые и правые
зажимы путем их поворота на 45° и
выдвиньте решетку.
3. Отсоедините разъемы э/проводки
передних фонарей указателя пово-
рота, см. гл. ЭЛЕКТРООБОРУДОВА-
НИЕ.
Поверните зажим отверткой
в направлении 1 или 2 на 45'
и освободите зажим
4. Освободите защелки в нижней ча-
сти решетки и снимите ее.
5. Снимите зажимы, оставшиеся на
кузове (слева и справа).
6. Снимите передние фонари указате-
ля поворота, см. гл. ЭЛЕКТРООБО-
РУДОВАНИЕ.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию, с учетом следующего.
Внимание:
Устанавливайте зажимы CG101 на
обратную сторону решетки и после
этого установите ее на автомобиль.
КРЫШКА ВЕРХА КАПОТА
270
~ Оснащение кузова
МОДЕЛИ GZ11
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СНЯТИЕ
1. Снимите правый и левый рычаги
очистителя ветрового стекла, см.
гл. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.
2. Снимите левую и правую крышки
передних стоек.
3. Снимите резиновое уплотнение
крышки верха капота.
4. Снимите зажимы, потяните вперед
левую крышку верха капота и сни-
мите ее.
5. Снимите зажимы, потяните вперед
правую крышку верха капота и сни-
мите ее.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
12
ЗАЩИТА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
СНЯТИЕ
1. Открутите винты с задней части за-
щиты крыла.
2. Открутите крепежные болты с пе-
редней части защиты крыла.
3. Снимите зажимы с защиты крыла.
4. Снимите защиту крыла с колесной
ниши.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
271
Оснащение кузова L
БОКОВОЙ МОЛДИНГ НА КРЫШЕ
СНЯТИЕ
1. С помощью пластикового ножа или
другого подходящего инструмента
приподнимите передний край мол-
динга и снимите зажим с переднего
конца.
2. Приподнимите молдинг так, чтобы
он освободился до заднего конца.
3. Снимите зажим заднего конца с па-
нели крыши.
4. В случае замены зажимов на крыше
прогрейте их феном и извлеките
щипцами;
УСТАНОВКА
Примечание:
В случае установки только бокового
молдинга выполните п. 6.
1. Прогрейте феном остатки ленты на
окрашенной поверхности и удалите
ее деревянным шпателем или ана-
логичным инструментом. Очистите
поверхность тканью, смоченной в
Чистом бензине.
2. Нанесите клей (Sumitomo ЗМ DP-
105) на склеиваемые поверхности.
3. Наносите клей равномерно поло-
ской толщиной 0,5 мм.
4. С усилием.прижмите склеиваемые
поверхности и удалите выступив-
ший клей.
5. После схватывания клея выждите
определенное время, в зависимо-
сти от температуры воздуха.
1 час при температуре воздуха 5-10°С,
30 минут при температуре Ю-ЗЗ’С,
15 минут при температуре выше 23°С
6. Закрепите передний край бокового
молдинга на крыше на молдинге ве-
трового стекла. Нажимая на молдинг
крыши по направлению от передней
части к задней, закрепите его зажи-
мами.
272

i Оснащение кузова
МОЛДИНГ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Клей
12
1. Молдинг ветрового стекла
2. Ветровое стекло
3. Панель
4.
5. Отделка передней стойки
6. Крышка верха капота
7. Приборная панель
8. Отделка потолка
9. Зажим
Внимание:
Будьте осторожны при работе с клеем и грунтовкой.
МОЛДИНГ СТЕКЛА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
273
Оснащение кузова
1. Стекло задней двери
2. Проставка
3. Молдинг стекла задней двери
4. Зажимы
5. Панель задней двери
6. Клей
НАРУЖНАЯ ОТДЕЛКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
1. Наружная отделка задней двери
2. Зажим CF-18
3. Крышка
4. Гайка
5. Втулка
6. Панель двери
7. Резьбовая шпилька
8. Уплотнение
СНЯТИЕ
1. Полностью откройте заднюю дверь.
2. Снимите левую и правую крышки.
3. Открутите левую и правую крепеж-
ные гайки наружной отделки задней
.двери.
4. С помощью пластикового шпателя
или другого подходящего инстру-
мента снимите зажимы, начиная с
конца наружной отделки.
5. Снимите наружную отделку задней
двери.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
274
Оснащение кузова
НАРУЖНЫЕ БОКОВЫЕ МОЛДИНГИ ДВЕРЕЙ
1. Стекло передней двери
2. Отделка передней двери
3. Наружная панель передней двери
4. Наружный боковой молдинг перед-
ней двери
5. Стекло задней боковой двери
6. Отделка задней боковой двери
7. Наружная панель задней боковой
двери
8. Наружный боковой молдинг задней
боковой двери
12
СНЯТИЕ
ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ
1. Полностью откройте окно.
2. Поднимите заднюю часть молдинга
вверх и освободите все крепления,
двигаясь от задней части вперед.
3. После освобождения всех крепле-
ний, удерживая заднюю часть мол-
динга поднятой, потяните молдинг
назад и снимите его.
Внимание:
После снятия осмотрите молдинг. В
случае деформации замените его на
новый.
ЗАДНЯЯ БОКОВАЯ ДВЕРЬ
1. Полностью откройте окно.
2. Поднимите молдинг вертикально
вверх и освободите все крепления,
двигаясь от задней части вперед.
Внимание:
После снятия осмотрите молдинг. В
случае деформации замените его на
новый.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
275
Оснащение кузова
ОТДЕЛКА ДВЕРЕЙ
МОДЕЛИZ11
1. Отделка передней двери
2. Накладка внутренней ручки
3. Отделка переключателя стеклоподъ-
емника (передняя дверь)
4. Зажим С101
5. Винт
6. Крышка
7. Отделка задней боковой двери
8. Отделка переключателя стеклоподъ-
емника (задняя боковая дверь)
9. Зажим С101
10. Защелка
накладки ручки из защелок.
3. Сдвиньте накладку назад, освобо-
дите заднюю часть и снимите на-
кладку с отделки двери.
4. Снимите крышки винтов.
5. Открутите винты отделки.
6. Вставьте отвертку, обмотанную изо-
лентой, под заднюю часть отделки
переключателя стеклоподъемника,
приподнимите ее, освободите ме-
таллический зажим.
СНЯТИЕ
1. Полностью откройте окно двери.
2. Потяните внутреннюю ручку, осво-
бодите верхнюю и нижнюю части
7. Поднимите переднюю часть отдел-
ки переключателя и освободите за-
щелку. Потяните отделку назад (пе-
редняя дверь) или вперед (задняя)
и освободите заднюю защелку.
8. Отсоедините разъем э/проводки
переключателя стеклоподъемника с
задней стороны отделки, снимите ее.
9. Вставьте отвертку или другой под-
ходящий инструмент под отделку
около зажимов отделки, снимите
зажимы.
Примечание:
Вставляйте отвертку или другой ин-
струмент в направлении, показанном
на рисунке (между панелью кузова и за-
10. Потяните отделку двери вверх и
снимите ее с панели двери.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию, с учетом следующего.
Внимание:
Перед установкой отделки убеди-
тесь, что все зажимы точно совме-
стились с отверстиями, затем вда-
вите их.
27В
zi Оснащение кузова
МОДЕЛИ GZ11
Перед
1. Отделка передней двери
2. Накладка внутренней ручки
3. Отделка переключателя стеклоподъ-
емника (передняя дверь)
4. Зажим С101
СНЯТИЕ
1. Полностью откройте окно двери.
3. Сдвиньте накладку назад, освобо-
дите заднюю часть и снимите на-
кладку с отделки двери.
4. Снимите крышки винтов.
5. Открутите винты отделки.
6. Задняя боковая дверь: открутите
винт вставки и снимите ее.
7. Вставьте отвертку, обмотанную изо-
лентой, под заднюю часть отделки
переключателя стеклоподъемника,
5. Винт
6. .Крышка
7. Отделка задней боковой двери
8. Отделка переключателя стеклоподъ-
емника (задняя боковая дверь)
2. Потяните внутреннюю ручку, осво-
бодите верхнюю и нижнюю части
накладки ручки из защелок.
8. Отсоедините разъем э/проводки
переключателя стеклоподъемника с
задней стороны отделки, снимите ее.
9. Вставьте отвертку или другой под-
ходящий инструмент под отделку
около зажимов отделки, снимите
зажимы.
Примечание:
Вставляйте отвертку или другой ин-
струмент в направлении, показанном
на рисунке (между панелью кузова и за-
жимом). Снимите отделку.
9. Зажим С101
10. Защелка
11. Вставка
приподнимите ее, освободите ме-
таллический зажим.
10. Потяните отделку двери вверх и
снимите ее с панели двери.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию, с учетом следующего.
Внимание:
Перед установкой отделки убеди-
тесь, что все зажимы точно совме-
стились с отверстиями, затем вда-
вите их.
277
Оснащение кузова
БОКОВАЯ ОТДЕЛКА КУЗОВА
МОДЕЛИ Z11
1. Верхняя отделка центральной стойки
2. Переднее боковре уплотнение кузова
3. Металлические зажимы
4. Отделка передней стойки
СНЯТИЕ
НАКЛАДКИ ДВЕРНЫХ ПРОЕМОВ
Снимите крепежные зажимы, потяните,
накладку вверх и снимите ее с автомо-
биля.
БОКОВАЯ ОТДЕЛКА ПЕРЕГОРОДКИ С МО-
ТОРНЫМ ОТСЕКОМ
1. Снимите накладку проема передней
двери.
2. Потяните боковую отделку перего-
родки с моторным отсеком под на-
клоном назад и снимите ее.
ОТДЕЛКА ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ
1. Снимите переднее боковое уплот-
нение кузова.
5. Боковая отделка перегородки с мо-
торным отсЬком
6. Накладка проема передней двери
7. Нижняя отделка центральной стойки
2. Снимите крепежные зажимы, снимите
отделку передней стойки из салона.
НИЖНЯЯ ОТДЕЛКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ СТОЙКИ
1. Открутите анкерный болт крепления
переднего ремня безопасности, см.
гл. СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Снимите накладки дверных прое-
мов.
3. Разведите место зацепления на флан-
це стойки. Снимите сначала перед-
нюю, затем заднюю часть отделки.
ВЕРХНЯЯ ОТДЕЛКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ СТОЙКИ
1. Открутите анкерный болт верхнего
крепления переднего ремня безо-
пасности, см. гл. СИСТЕМА БЕЗО-
ПАСНОСТИ).
8. Накладка проема задней боковой
двери
9. Заднее боковое уплотнение кузова
10. Зажимы
2. Снимите накладки дверных прое-
мов.
3. Снимите переднее и заднее боко-
вые уплотнения кузова.
4. Открутите анкерный болт нижнего
крепления переднего ремня безо-
пасности, см. гл. СИСТЕМА БЕЗО-
ПАСНОСТИ.
5. Снимите нижнюю отделку централь-
ной стойки.
6. Потяните нижнюю сторону верхней
отделки из салона, отсоедините
нижний зажим, затем отсоедините
верхний зажим, как показано на ри-
сунке, и снимите отделку.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, обратном снятию.
278
Оснащение кузова
МОДЕЛИ GZ11
12
1. Верхняя отделка центральной стойки 5.
2. Переднее боковое уплотнение кузова
3. Зажимы С101 6.
4. Отделка передней стойки 7.
Боковая отделка перегородки с мо-
торным отсеком
Металлический зажим
Накладка проема передней двери
8. Нижняя отделка центральной стойки
9. Накладка проема задней боковой
двери
10. Заднее боковое уплотнение кузова
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Снятие и установка производятся так
же, как на моделях Z11.
279
Оснащение кузова
НАПОЛЬНОЕ ПОКРЫТИЕ
МОДЕЛИ Z11
1. Напольное покрытие
2. Крышка напольного ящика
3. Левый напольный ящик
4. Правый напольный ящик
5. Напольная проставка В
6. Напольная проставка D
7. Зажим С103
8. Напольная проставка С
9. Напольная проставка А
СНЯТИЕ
1. Снимите передние и задние сиде-
нья.
2. Снимите левый и правый напольные
ящики.
3. Снимите крышку блока датчиков по-
душек безопасности.
4. Снимите крышки стойки приборной
панели.
5. Отсоедините разъем э/проводки
блока датчиков подушек безопас-
ности.
6. Модели GZ11: снимите воздуховод
заднего отопителя.
7. Снимите накладки дверных прое-
мов.
8. Снимите отделку перегородки с мо-
торным отсеком.
9. Модели Z11: открутите анкерные
болты передних ремней безопас-
ности, см. гл. СИСТЕМА БЕЗОПАС-
НОСТИ.
Модели Z11: Снимите нижнюю от-
делку центральных стоек.
10. Снимите зажимы напольного по-
крытия.
11. Модели GZ11: снимите анкерные
болты ремней безопасности тре-
тьего ряда сидений, см. гл. СИСТЕ-
МА БЕЗОПАСНОСТИ. ,
12. Модели GZ11: снимите зажимы с
задней части боковой отделки ба-
гажного отделения.
13. С помощью резака разрежьте уча-
сток А, как показано на рисунке.
14. Отверните напольное покрытие
так, чтобы стал виден участок В, по-
казанный на рисунке, и разрежьте
его.
13. Потяните переднюю сторону на-
польного покрытия назад и вытащи-
те покрытие через заднюю дверь.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.

Оснащение кузова
МОДЕЛИ GZ11
12
1. Напольное покрытие 5. Крышка правого напольного ящика 9. Крышка левого напольного ящика
2. Зажим С103 6. Напольная проставка С 10. Напольная проставка D
3. Задняя правая напольная проставка 7. Напольная проставка А 11. Левый напольный ящик
4. Правый напольный ящик 8. Напольная проставка В 12. Задняя левая напольная проставка
201
Оснащение кузова
ОТДЕЛКА ПОТОЛКА
1. Задняя отделка потолка
2. Передняя отделка потолка
3. Кронштейн солнцезащитного козырь-
ка
4. Кронштейн внутреннего зеркала за-
днего обзора
5. Правый солнцезащитный козырек
6. Внутреннее зеркало заднего ббзора
7. Крышка внутреннего зеркала задне-
го обзора
8. Левый солнцезащитный козырек
9. Поручень
10. Поручень
11. Плафон освещения салона
12. Уплотнение люка
13. Винт)
14. Винт
15. Винт
16. Винт)
17. Зажим С103
18. Зажимы С103 У
19. Зажимы С103 для временного кре-i
пления (только на моделях с люком) |
20. Плафон освещения багажного отде<|
ления (модели GZ11) Ц
21. Плафон местного освещения (моде-3
ли GZ11) Л
282

Оснащение кузова
СНЯТИЕ
Внимание:
Во время снятия отделки не прила-
гайте чрезмерного усилия, чтобы не
деформировать панель крыши.
МОДЕЛИ Z11
1. Снимите переднее и заднее боко-
вые уплотнения кузова.
2. Снимите отделку передних стоек.
3. Снимите накладки дверных прое-
мов.
4. Открутите анкерные болты нижних
креплений передних ремней безо-
пасности, см. гл. СИСТЕМА БЕЗО-
ПАСНОСТИ.
5. Снимите нижнюю отделку централь-
ных стоек.
6. Открутите анкерные болты верхних
креплений передних ремней безо-
пасности.
7. Снимите верхнюю отделку цен-
тральных стоек.
8. Снимите передний левый поручень.
9. • Снимите левый и правый солнцеза-
щитные козырьки;
10. Снимите внутреннее зеркало за-
днего обзора.
11. Снимите плафон освещения салона,
см. гл. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.
12. Снимите плафон местного освеще-
ния, см. гл. ЭЛЕКТРООБОРУДОВА-
НИЕ.
13. Открутите анкерные болты нижних
креплений задних ремней безопас-
ности.
14. Снимите уплотнение задней двери.
15. Снимите зажимы напольного покры-
тия багажного отделения и снимите
накладку багажного отделения.
16. Снимите левую и правую боковую
отделку багажного отделения.
17. Открутите анкерные болты нижних
крепле.ний задних ремней безопас-
ности.
18. Снимите левую и правую верхнюю
отделку багажного отделения.
19. Снимите задние поручни.
20. Полностью опустите вперед спинки
передних сидений.
21. Сдвиньте задние сиденья назад и
опустите вперед их спинки.
22. Снимите зажимы, крепящие перед-
нюю и заднюю стороны задней от-
делки потолка.
23. Опустите заднюю отделку потолка и
снимите ее.
'24. Извлеките заднюю отделку через
проем задней двери.
25. Снимите кронштейны солнцеза-
щитных козырьков.
Примечание:
Вставьте отвертку, поверните крон-
штейн на 90* и снимите его.
26. Снимите зажимы, крепящие заднюю
сторону передней отделки потолка.
27. Снимите уплотнение люка (модели
с люком крыши).
28. Опустите переднюю отделку потол-
ка и снимите ее.
29. Отсоедините разъем э/проводки
выключателя люка с обратной сто-
роны передней отделки потолка.
30. Отсоедините разъем э/проводки
микрофона hands-free.
31. Извлеките переднюю отделку по-
толка через проем задней двери.
32. Снимите микрофон с отделки.
МОДЕЛИ GZ11
1. Снимите переднее и заднее боко-
вые уплотнения кузова.
2. Снимите отделку передних стоек.
3. Снимите нижнюю отделку централь-
ных стоек.
4. Открутите анкерные болты нижних
креплений передних ремней безо-
пасности, см. гл. СИСТЕМА БЕЗО-
ПАСНОСТИ.
5. Снимите верхнюю отделку цен-
тральных'стоек.
6. Снимите поручень переднего пас-
сажира.
7. Снимите левый и правый солнцеза-
щитные козырьки.
8. Снимите внутреннее зеркало за-
днего обзора.
9. Снимите плафон местного освеще-
ния и отсоедините разъемы э/про-
водки плафона и выключателя люка
(модели с люком крыши).
10. Снимите плафон освещения салона.
11. Снимите уплотнение задней двери.
12. Освободите зажимы боковой отдел-
ки багажного отделения.
13. Открутите анкерные болты ремней
безопасности сидений второго и
третьего ряда.
14. Снимите отделку задних стоек.
15. Снимите поручни у сидений второго
ряда.
16. Полностью опустите вперед спинки
передних сидений.
17. Полностью разложите сиденья вто-
рого и третьего ряда.
18. Снимите плафон освещения багаж-
ного отделения.
19. Придерживая заднюю отделку по-
толка, снимите зажимы с ее перед-
ней и задней стороны.
20. Опустите заднюю отделку и извле-
ките ее через проем задней двери.
21. Снимите кронштейны солнцеза-
щитных козырьков.
Примечание:
Вставьте отвертку, поверните крон-
штейн на 90’ и снимите его.
22. Снимите зажимы, крепящие заднюю
сторону передней отделки потолка.
23. Снимите уплотнение люка (модели
с люком крыши).
24. Опустите переднюю отделку потол-
ка и снимите ее.
25. Отсоедините разъем э/проводки
выключателя люка с обратной сто-
роны передней отделки потолка.
26. Извлеките переднюю отделку по-
толка через проем задней двери.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
12
283
Оснащение кузова
НАПОЛЬНОЕ ПОКРЫТИЕ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
МОДЕЛИ Z11
СНЯТИЕ
НАКЛАДКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
1. Снимите крышку напольного ящика.
2. Снимите уплотнение задней двери.
3. Снимите левый и правый напольные
зажимы.
4. Снимите крепежные зажимы, затем
снимите накладку.
БОКОВАЯ ОТДЕЛКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
1. Снимите крышку напольного ящика.
2. Снимите уплотнение задней двери.
3. Снимите левый и правый напольные
зажимы.
4. Снимите крепежные зажимы, затем
снимите накладку.
5. Открутите анкерные болты задних
ремней безопасности, см. гл. СИСТЕ-
МА БЕЗОПАСНОСТИ.
6. Снимите накладки задних дверных
проемов.
7. Снимите задние боковые уплотне-
ния кузова.
8. Снимите левые и правые боковые
зажимы багажного отделения.
9. Снимите крепежные зажимы, затем
снимите боковую отделку багажно-
го отделения.
ВЕРХНЯЯ ОТДЕЛКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
1. Снимите крышку напольного ящика.
2. Снимите уплотнение задней двери.
3. Снимите левый и правый напольные
зажимы.
4. Снимите крепежные зажимы, затем
снимите накладку.
5. Открутите нижние анкерные болты
задних ремней безопасности, см. гл.
СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ.
6. Снимите накладки задних дверных
проемов.
7. Снимите задние боковые уплотне-
ния кузова.
8. Снимите левые и правые боковые
зажимы.
9. Снимите крепежные зажимы, затем
снимите боковую отделку багажно-
го отделения.
10. Снимите зажим-вешалку (только с
правой стороны).
11. Открутите верхние анкерные болты
задних ремней безопасности, см. гл.
СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ.
12. Снимите крепежные зажимы, затем
снимите верхнюю отделку багаж-
ного отделения. Во время снятия
левой части отсоедините разъем э/
проводки плафона освещения ба-
гажного отделения.
НАПОЛЬНЫЙ ЯЩИК БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕ-
НИЯ
1. Снимите крышку напольного ящика.
2. Снимите напольный ящик багажно-
го отделения (только модели 4WD).
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
2В4
Оснащение куз©Ва
МОДЕЛИ GZ11
12
СНЯТИЕ
НИЖНИЙ ЯЩИК БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
1. Снимите напольную крышку.
2. Приподнимите нижний ящик и сни-
мите его.
НАКЛАДКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
1. Снимите напольную крышку.
2. Снимите нижний ящик.
3. Снимите уплотнение задней двери.
4. Освободите зажимы на обратной
стороне накладки и снимите ее.
БОКОВАЯ ОТДЕЛКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
1. Снимите крышку нижнего ящика.
2. Снимите уплотнение задней двери.
3. Снимите напольные зажимы.
4. Снимите напольную крышку.
5. Снимите нижний ящик.
6. Снимите накладку.
7. Снимите сиденья третьего ряда.
8. Открутите нижние анкерные болты
ремней безопасности сидений вто-
рого и третьего ряда.
9. Снимите накладки задних дверных
проемов.
10. Снимите задние боковые уплотне-
ния кузова.
11. Снимите боковые зажимы.
12. Освободите зажимы на обратной сто-
роне боковой отделки и снимите ее.
ОТДЕЛКА ЗАДНИХ СТОЕК
1. Снимите крышку нижнего ящика.
2. Снимите уплотнение задней двери.
3. Открутите верхние анкерные болты
ремней безопасности сидений вто-
рого и третьего ряда.
4. Снимите задние боковые уплотне-
ния кузова.
5. Снимите боковые зажимы.
6. Освободите зажимы на обратной
стороне боковой отделки багажного
отделения.
7. Освободите зажимы на обратной
стороне отделки задней стойки и
верхний зажим (с правой стороны).
Снимите отделку.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.

Оснащение куз©Ва в
ОТДЕЛКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
1. Металлический зажим
2. Верхняя отделка задней двери
3. Металлический зажим
4. Нижняя отделка задней двери
5. Зажим С101
6. Панель задней двери
СНЯТИЕ
1. Вставьте отвертку с обратной сторо-
ны верхней отделки задней двери и
снимите зажимы.
2. Снимите верхнюю отделку задней
двери.
3. Вставьте отвертку с обратной сто-
роны нижней отделки задней двери
и снимите зажимы.
4. Снимите нижнюю отделку задней
двери.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию, с учетом следующего.
Внимание:
Перед установкой отделки убеди-
тесь, что все зажимы точно совме-
стились с отверстиями, затем вда-
вите их.
2В6
Оснащение кузова
СТЕКЛА И ЗЕРКАЛА
ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО
12
1. Молдинг ветрового стекла
2. Стекло
3. Панель
4. Клей
5. Отделка передней стойки
6. Верхняя крышка капота
7. Приборная панель
8. Отделка потолка
9. Зажим (Z11) или проставка (GZ11)
ч

Оснащение кузова --------------------- ------------~т~~~2Z
СНЯТИЕ
1. Снимите отделку передних стоек.
2. Снимите отделку потолка.
3. Снимите рычаги очистителей ветро-
вого стекла, см. гл. ЭЛЕКТРООБО-
РУДОВАНИЕ.
4. Снимите крышку верха капота.
5. Удалите двухсторонний скотч, сни-
мите крышки передних крыльев.
6. Наклейте защитную ленту по пе-
риметру ветрового стекла, чтобы
предотвратить повреждение лако-
красочного покрытия.
7. С помощью резака разрежьте мол-
динг по периметру стекла.
8. Удалите щипцами все остатки мол-
динга из щелей в кузове, чтобы они
не прилипли к стеклу.
• При повторном использовании ве-
трового стекла перед его снятием
нанесите метки совмещения на
стекло и кузов.
9. Разрежьте клей.
• В зависимости от используемого
инструмента выполните одну из
следующих процедур.
Внимание:
При повторном использовании стек-
ла не пользуйтесь резаком (он мо-
жет повредить стекло).
а. Использование резака (при замене
ветрового стекла):
I. Нанесите мыльный раствор на клей
со стороны кузова, чтобы облегчить
его разрезание.
II. Вставьте резак в клей, и разрежьте
его, удерживая резак параллельно
краю стекла.
Ь. Использование струнной проволо-
ки (при повторном использовании
ветрового стекла):
I. Работая в салоне, просверлите
сквозное отверстие в герметике.
II. Вставьте струнную проволоку из
салона в отверстие и закрепите оба
конца проволоки на отвертках или
подходящих инструментах.
III. Пилящими движениями вдвоем
(один человек снаружи автомобиля,
другой в салоне), разрежьте клей.
Внимание:
• Не прижимайте рояльную про-
волоку с чрезмерным усилием к
стеклу.
• Подставляйте медную пластину,
чтобы рояльная проволока не ка-
салась пластиковых частей при-
борной панели.
• Модели GZ11: будьте вниматель-
ны, чтобы в районе углов прово-
лока не коснулась стекла.
10. Отсоедините разъем э/проводки
обогревателя щеток (модели для
регионов с холодным климатом).
11. С помощью резиновых присосок
(специнструмент) снимите ветро-
вое стекло с автомобиля.
Внимание:
• Если грунтовка «М» попала на
другие места, быстро удалите ее
чистым бензином.
• Установите медную пластину,
чтобы грунтовка не попала на
приборную панель.
УСТАНОВКА
1. С помощью ножа или шпателя
срежьте остатки клея на кузове так,
чтобы толщина оставшегося слоя
по всему контуру составляла при-
близительно 2 мм.
Внимание:
Если область нанесения клея на ку-
зове поцарапана, обработайте ее
полиуретаном. Не используйте лак.
2. Вставьте в отверстия кузова за-
жимы (модели Z11) или проставки
(модели GZ11).
Модели GZ11
3. Если устанавливается новое стекло,
сначала установите его на кузове,
нанесите метки совмещения и сни-
мите стекло с автомобиля.
4. Если устанавливается снятое стек-
ло, с помощью ножа или шпателя
удалите остатки старого клея и вы-
ровняйте поверхность.
5. Очистите место нанесения клея на
стекло с помощью чистого бензина
6. Нанесите грунтовку «G» по всему
периметру стекла.
Внимание:
Не перепутайте два типа грунтовки:
«М»: для окрашенных поверхностей
«G»: ддя стекла
Примечание:
Важнейшей функцией грунтовки явля-
ется усиление склеивания поверхно-
стей стекла и кузова.
7. Нанесите грунтовку «М» в местах
контакта клея с кузовом.
288
Оснащение кузова
8. После нанесения грунтовки нанесите
клей по всему периметру стекла, как
показано на рисунке. Обратите вни-
мание на время работы с клеем, ука-
занное в инструкции по применению.
• Отрежьте носик тюбика с клеем и
нанесите клей при помози прессо-
вочного пистолета.
9. Установите резиновые присоски
(специнструмент) на стекло, совме-
стите метки стекла и кузова. Уста-
новите стекло на кузов.
10. Присоедините разъем э/провод-
ки обогревателя щеток очистителя
(модели для регионов с холодным
климатом).
11. Слегка надавите на стекло по всей
его поверхности и полностью поса-
дите стекло.
12. При помощи шпателя равномерно
разровняйте клей по поверхности,
удалив его оттуда, где он в избытке,
и добавив туда, где его не хватает.
13. Нанесите грунтовку (ЗМ № 38S или
эквивалентную) на участки молдин-
га, показанные на рисунке, по всему
' периметру.
14. Совместите метку на молдинге (в
центральной части молдинга) с цен-
тром метки для проставки в верх-
ней центральной части ветрового
стекла. Вставите молдинг так, что-
бы нижний край молдинга охватил
стекло, и прижмите непрерывно по
всему периметру.
Внимание:
• После установки молдинга убеди-
тесь, что на кромках нет морщин.
• Установите молдинги до того,
как клей затвердеет.
• После установки стекла открой-
те окна дверей. Воздержитесь
от поездки на автомобиле, пока
клей не затвердеет полностью.
15. Снимите защитную ленту.
16. Снимите с передних крыльев дву-
сторонний скотч и нанесите грунтов-
ку («Sumitomo ЗМ К520») на местах,
откуда был удален скотч (см. рису-
нок). Затем наклейте новый скотч и
установите передние крылья.
Двусторонний скотч:
ЗМ-5571 или эквивалентный,
толщина 1,2 мм
17. Установите верхнюю крышку капота.
18. Установите рычаги очистителей ве-
трового стекла, см. гл. ЭЛЕКТРОО-
БОРУДОВАНИЕ.
19. Установитё отделку потолка.
20. Установите отделку передних
стоек.
21. Проверьте стекло на протечку воды.
Внимание:
Проводите проверку через 2 часа
после завершения установки, чтобы
клей полностью затвердел.
12
СТЕКЛО БОКОВОГО ОКНА
1. Стекло бокового окна
2. Зажим
3. Задняя часть уплотнения
бокового окна
4. Передняя часть уплотнения
бокового окна
5. Проставка
6. Боковая панель кузова
7. Клей
ш
Оснащение кузова швшннвнннннннжвямнннннннмнмм'
СНЯТИЕ
1. Снимите боковую и верхнюю отдел-
ку багажного отделения.
2. Наклейте защитную ленту по пери-
метру окна, чтобы не допустить по-
вреждения поверхности.
3. Передний и задний края стекла:
откройте заднюю боковую дверь и
заднюю дверь. Снаружи автомоби-
ля вставьте резак между стеклом и
панелью стойки, разрежьте уплот-
нение стекла и клей, двигая резак
параллельно стеклу.
4. Остальные края стекла: из салона
вставьте резак между стеклом и па-
нелью кузова. Разрежьте клей, дви-
гая резак параллельно стеклу.
6. Установите резиновые присоски,
(специнструмент) на стекло, совме-
стите зажимы стекла с отверстиями
кузова и установите стекло на кузов.
2. Очистите место нанесения клея на
стекле с помощыр чистого бензина.
3. Нанесите грунтовку «G» по всему
периметру стекла.
Внимание:
Не перепутайте два типа грунтовки:
«М»: для окрашенных поверхностей.
«G»: для стекла.
Внимание:
Будьте осторожны, чтобы резак не
касался окрашенных поверхностей.
5. Снимите зажимы и снимите стекло
с кузова.
Примечание:
Уплотнение и стекло бокового окна за-
меняются в сборе. После снятия боко-
вого окна обязательно устанавливается
новое боковое окно в сборе.
УСТАНОВКА
1. Срежьте ножом остатки клея на кузове
так, чтобы толщина оставшегося слоя
составляла приблизительно 2 мм.
Внимание:
Если область нанесения клея на ку-
зове поцарапана, обработайте ее
полиуретаном. Не используйте лак.
Примечание:
Важнейшей функцией грунтовки явля-
ется усиление склеивания поверхно-
стей стекла и кузова.
4. Нанесите грунтовку «М» в местах кон-
такта клея с поверхностью кузова.
Внимание:
Если грунтовка «М» попала на другие
места, быстро удалите ее чистым
бензином.
5. После нанесения грунтовки на-
несите клей по всему периметру
стекла, как показано на рисунке, с
соблюдением срока, указанного в
инструкции по применению клея.
• Отрежьте носик тюбика с клеем и
нанесите клей при помози прессо-
вочного пистолета.
7. Слегка нажмите на всю поверхность
стекла, чтобы добиться его плотной
посадки.
8. При помощи шпателя равномерно
разровняйте клей по поверхности,
удалив его оттуда, где он в избытке,
и добавив туда, где его не хватает.
Внимание:
После установки стекла откройте
окна дверей. Воздержитесь от по-
ездки на автомобиле, пока клей не
затвердеет полностью.
9. Проверьте стекло на протечку
воды.
10. Снимите защитную ленту.
11. Установите боковую и верхнюю от-
делку багажного отделения.
ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЩЕТОК ОЧИСТИТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
200
Оснащение кузова
СТАНДАРТНЫЕ ВХОДНЫЕ И ВЫХОДНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОБОГРЕВАТЕЛЯ ЩЕТОК
№ контакта Сигнал Условия измерения Стандартное напряжение, V
Ключ зажигания Действие или состояние
1 Источник питания выключателя обогревателя щеток ON - Прибл. 12
2 Сигнал управления реле обогревателя щеток ON Выключатель обогревателя щеток: ON (удерживается нажатым) Прибл. 0*
Выключатель обогревателя щеток: OFF Прибл. 12
3 «Масса» ON - Прибл. 0
4 Источник питания индикатора (светодиода) ON Выключатель обогревателя щеток: ON (удерживается нажатым) Прибл. 12 12
Выключатель обогревателя щеток: OFF Прибл.0 >
5 Источник питания подсветки OFF Переключатель света фар в положении 1 Прибл.12
6 «Масса» подсветки OFF - Прибл. 0
*: В течение прибл. 15 мин
СТЕКЛО ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
291
Оснащение кузова l
1. Стекло задней двери
2. Проставка А
3. Молдинг стекла задней двери
4. Зажим
5. Панель задней двери
6. Клей
7. Проставка В
8. Проставка С
СНЯТИЕ
1. Снимите верхнюю и нижнюю отдел-
ку задней двери.
2. Снимите верхний фонарь стоп-
сигнала, см. гл. ЭЛЕКТРООБОРУ-
ДОВАНИЕ.
3. Снимите рычаг и электродвигатель
очистителя заднего стекла.
4. Отсоедините разъем э/проводки
обогревателя заднего стекла.
5. Наклейте защитную ленту по всему
периметру окна, чтобы не повре-
дить окрашенную поверхность.
6. Модели GZ11: разрежьте двусто-
ронний скотч и снимите молдинг
задней двери.
7. Разрежьте клей.
• В зависимости от используемого
инструмента выполните одну из
следующих процедур.
Внимание:
При повторном использовании стек-
ла не пользуйтесь резаком (он мо-
жет повредить стекло).
а. Использование резака (при замене
заднего стекла):
I. Нанесите мыльный раствор на па-
нель заднего стекла, чтобы облег-
чить его разрезание.
II. Вставьте резак в клей со стороны
багажного отделения, и разрежьте
его, удерживая резак параллельно
краю стекла.
Ь. Использование струнной проволо-
ки (при повторном использовании
стекла задней двери):
Модели Z11:
I. Работая в салоне, просверлите
сквозное отверстие в клее.
II. Вставьте струнную проволоку из
салона в отверстие и закрепите оба
конца проволоки на отвертках или
подходящих инструментах.
III. Пилящими движениями разрежьте
клей.
Модели GZ11:
I. С помощью резака сделайте два от-
верстия и проведите струнную про-
волоку внутрь салона.
II. Закрепите концы проволоки на под-
ходящих рукоятках.
III. Пилящими движениями разрежьте
клей.
Внимание:
• Не прилагайте чрезмерного уси-
лия при работе с проволокой.
232
Оснащение кузова
• Удерживайте стекло, чтобы оно
не упало.
8. С помощью резиновых присосок
(специнструмент) снимите стекло с
автомобиля.
9. Модели Z11: снимите молдинг за-
днего стекла.
УСТАНОВКА
1. С помощью ножа или шпателя
срежьте остатки клея на кузове так,
чтобы толщина оставшегося слоя
по всему контуру составляла при-
близительно 2 мм.
Внимание:
Если область нанесения клея на ку-
зове поцарапана, обработайте ее
полиуретаном. Не используйте лак.
2. Если устанавливается снятое стек-
ло, с помощью ножа или шпателя
удалите остатки старого клея и вы-
ровняйте поверхность.
3. Очистите место нанесения клея на
стекло с помощью чистого бензина.
Модели GZ11: Установите новые
проставки. Если снятые зажимы
были сломаны, нанесите клей на
новые зажимы и установите их.
4. Закрепите молдинги стекла по пе-
риметру двусторонним скотчем.
5. Нанесите грунтовку «G» по всему
периметру стекла.
Внимание:
Не перепутайте два типа грунтовки:
«М»: для окрашенных поверхностей.
«G»: для стекла.
Примечание:
Важнейшей функцией грунтовки явля-
ется усиление склеивания поверхно-
стей стекла и кузова.
6. Нанесите грунтовку «М» в местах
контакта герметика с кузовом.
Внимание:
Если грунтовка «М» попала на другие
места, быстро удалите ее чистым
бензином.
7. После нанесения грунтовки на-
несите клей по. всему периметру
стекла, как показано на рисунке, с
соблюдением срока, указанного в
инструкции по применению клея.
• Отрежьте носик тюбика с клеем и
нанесите клей при помози прессо-
вочного пистолета.
8. Установите резиновые присоски
(специнструмент) на стекло, совме-
стите зажимы с отверстиями на па-
нели. Установите стекло.
9. Слегка нажмите на всю поверхность
стекла, чтобы добиться его плотной
посадки.
10. При помощи шпателя равномерно
разровняйте клей по поверхности,
удалив его оттуда, где он в избытке,
и добавив туда, где его не хватает.
Внимание:
После установки стекла откройте
окна дверей. Воздержитесь от по-
ездки на автомобиле, пока клей не
затвердеет полностью.
11. Установите рычаг и э/двигатель
очистителя заднего стекла.
12. Снимите защитную ленту.
13. Подсоедините разъем проводки
обогревателя заднего стекла.
14. Установите верхний фонарь стоп-
сигнала.
15. Установите верхнюю отделку зад-
ней двери.
16. Проверьте стекло на протечку воды.
Внимание:
Проводите проверку через 2 часа
после завершения установки, чтобы
клей полностью затвердел.
12
ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
Компоненты Функционирование
Блок ВСМ Определяет состояние выключателя обогревателя заднего стекла. По шине CAN передает сигнал выключателя блоку IPDM Е/Р. Во время работы обогревателя осуществляет управление таймером.
Блок IPDM Е/Р За счет связи с блоком ВСМ (по шине CAN) осуществляет управление реле обогревателя и включает обогреватель заднего стекла и обогреватели зеркал.
Автоматический регулятор (блокупр. отопителем) Передает информацию о состоянии выключателя обогревателя заднего стекла в блок ВСМ.
203
Оснащение кузова
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА
СТАНДАРТНЫЕ ВХОДНЫЕ И ВЫХОДНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ БЛОКА ВСМ
№ контакта Сигнал Условия измерения Стандартное напряжение, V
Ключ зажигания Действие или состояние
10 Шина CAN (L) - -
11 «Масса» на кузов ON Прибл. 0
16 Источник питания IGN ON - Прибл. 12
18 Сигнал выключателя обогревателя заднего стекла OFF . Выключатель обогревателя заднего стекла: ON Прибл. 0
Выключатель обогревателя заднего стекла: OFF Прибл. 5
20 Шина CAN (Н) - - -
26 Источник питания АСС ACC - Прибл. 12
51 Источник питания ВАТ OFF - Прибл. 12
63 «Масса» на кузов ON - Прибл. 0
СТАНДАРТНЫЕ ВХОДНЫЕ И ВЫХОДНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ БЛОКА IPDM E/R
№ контакта Сигнал Условия измерения Стандартное напряжение, V
Ключ зажигания Действие или состояние
2 Источник питания ВАТ OFF - Прибл. 12
3 «Масса» на кузов ON - Прибл. 0
8 Источник питания выключа- теля обогревателя заднего стекла/зеркал ON Выключатель обогревателя заднего стекла: ON Прибл. 12
40 Источник питания IGN ON - Прибл. 12
52 Шина CAN (Н) - - -
54 «Масса» на кузов ON - Прибл. 0
58 Шина CAN (L) - - -
294
Оснащение кузова
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ
ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ
ФУНКЦИЯ ТАЙМЕРА
После поворота ключа зажигания в
положение OFF таймер работает в те-
чение 15 минут, и в это время можно
управлять стеклоподъемником со сто-
роны водителя. Однако после открыва-
ния двери водителя (дверной выключа-
тель OFF—>ON) или в случае получения
входного сигнала поворота ключа за-
жигания из положения OFF в положение
ON, таймер отключается.
ЗАЩИТНАЯ ФУНКЦИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА
• В случае обнаружения посторонних
предметов между стеклом двери
водителя и рамой во время подъ-
ема стекла, стекло автоматически
опускается прибл. на 150 мм.
Примечание:
Защитная функция стеклоподъемника
может самопроизвольно включаться
во время движения автомобиля, если
из-за толчков и колебаний стекло будет
испытывать нагрузки, сходные с теми,
которые фиксируются при попадании
посторонних предметов.
• При выполнении перечисленных
ниже работ следует сделать сброс
концевого выключателя в исходное
положение:
Снятие и установка стеклоподъем-
ника в сборе.
Снятие и установка э/двигателя.
Установка нового стекла.
Автономная работа снятого стекло-
подъемника в сборе.
Установка новой направляющей
стекла двери.
УСЛОВИЯ РАБОТЫ
• Концевой выключатель в положении
ON, стекло в положении непосред-
ственно перед крайней верхней или
нижней точками.
• Во время поднятия стекла (авт. ре-
жим), ключ зажигания ON.
• Во время поднятия стекла (авт. ре-
жим), ключ зажигания в положении
кроме ON, таймер работает.
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
Выключатели стеклоподъемников со стороны переднего,
заднего левого и заднего правого пассажиров
(Модели с 5-ю дверями)
Главный переключатель стеклоподъемников
(со встроенным регулятором режима ALITO)
Э/двигатель стеклоподъемника со
стороны водителя (со встроенным
концевым выключателем и датчиком
положения)
12
205
Оснащение кузова
ЭЛЕКГРОСХЕМА
ВАТ
IGN) Сасс
Разъемы переключателей
с/подъемников двери переднего
пассажира и задних боковых дверей
Источник питания выключателей
стеклоподъемников
40
А
F/L-9 1А° #4
10
А
#12
Главный переключатель
стеклоподъемников
-----26
Перед, пасс.
!8 ВВЕРХ
62
Источник питания ВАТ
19
16
64
Источник питания IGN
11 ВНИЗ
-51
. 65 Блок ВСМ
Э/двигатель стеклоподъемника
двери водителя
Сигнал концевого выключателя
.10
Задн. прав.
9
7 ВВЕРХ
4 5|6|7 8
Перекл. с/подьемника
двери пер. пассажира
4
гг—о
8
5
7
ВВЕРХ
6;____
*!ВНИЗ
Э/двигатель
с/подьемника
двери переднего
пассажира
Перекл. с/подъемника
задней правой двери
4
7
15
13
5 ВНИЗ
8
О
ВВЕРХ
-----1 2
63
11
Ист, пит, датчика
Имп. сигнал датчика •
>sg
О £0
S.S
«Масса»
ВВЕРХ
вниз 12
5
6
вниз
Э/двигатель
с/подъемника
задней правой
двери
Задн. лев.
1 ВВЕРХ
Перекл. с/подьемника
задней левой двери
-2

3 ВНИЗ !8
|4
О
ВВЕРХ
—TL2
17
Выкл. блокировки
стеклоподъемников
4 -
б/ Выкл.
/ двери
О водителя
6
_____11
ВНИЗ
Э/двигатель
с/подьемника
задней левой
двери
Разъем э/двигателя
с/подъемников задних
боковых дверей
1 3 7
8 101 Т 12Пз 1516
|17| |19|
СТАНДАРТНЫЕ ВХОДНЫЕ И ВЫХОДНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ ГЛАВНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ
№ контакта Сигнал Условия измерения Стандартное напряжение, V
Ключ зажигания Действие или состояние
1 Сигнал UP стеклоподъемника задней левой двери ON Подъем стекла задней левой двери главным переключателем (э/двигатель работает) Прибл. 12
- Прибл. 0
2 «Масса» концевого выключателя и датчика положения Кроме ON или ON во время работы таймера - Прибл. 0
3 Сигнал DOWN стеклоподъемника задней левой двери ON Опускание стекла задней левой двери главным переключателем (э/двигатель работает) Прибл. 12
В других случаях Прибл. 0
4 Сигнал выключателя двери водителя - Дверь водителя открыта (ON) Прибл. 0
Дверь водителя закрыта (OFF) Прибл. 12
5 Сигнал DOWN стеклоподъемника задней правой двери ON Опускание стекла задней правой двери главным . переключателем (э/двигатель работает) Прибл. 12
В других случаях Прибл. 0
7 Сигнал UP стеклоподъемника задней правой двери ON Подъем стекла задней правой двери главным переключателем (э/двигатель работает) Прибл. 12
В других случаях Прибл. 0
8 Сигнал UP стекл on о дъем ника двери переднего пассажира ON Подъем стекла двери переднего пассажира главным переключателем (э/двигатель работает) Прибл. 12
В других случаях Прибл. 0
9 Сигнал концевого выключателя Кроме ON или ON во время работы таймера Положение полного открытия стекла двери води- теля - положение перед полным закрытием (ON) Прибл. 0
Положение перед полным закрытием стекла две- ри водителя - положение полного закрытия Прибл. 5
236
Оснащение кузова
№ контакта Сигнал Условия измерения Стандартное напряжение,V
Ключ зажигания Действие или состояние
10 Источник питания переключателей стеклоподъемников задних боковых дверей ON Прибл. 12
11 Сигнал DOWN стеклоподъемника двери переднего пассажира ON Опускание стекла двери переднего пассажира главным переключателем (э/двигатель работает) Прибл. 12
В других случаях Прибл. 0
12 Сигнал DOWN э/двигателя стекло- подъемника двери водителя Кроме ON или ON во время работы таймера Опускание стекла Прибл. 12
В других случаях Прибл. 0
13 Импульсный сигнал датчика положения Кроме ON или ON во время работы таймера Во время работы э/двигателя стеклоподъемника Прибл. 2,5
е’ 1
О л _П -1 —1 п
ч О _ _ 1
4 П - - -
U "

—lOmS
1 1
15 Источник питания датчика положения Кроме ON или ON во время работы таймера - Прибл. 10
16 Сигнал UP э/двигателя стекло- подъемника двери водителя Кроме ON или ON во время работы таймера Подъем стекла Прибл. 12
В других случаях Прибл. 0
17 «Масса» - Прибл. 0
19 Источник питания ВАТ - Прибл. 12
СТАНДАРТНЫЕ ВХОДНЫЕ И ВЫХОДНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ БЛОКА ВСМ
№ контакта Сигнал Условия измерения Стандартное 12
Ключ зажигания Действие или состояние напряжение, V
11 «Масса» ON - Прибл. 0
16 Источник питания IGN ON - Прибл. 12
26 Источник питания АСС ACC - Прибл.12
51 Источник питания ВАТ OFF - Прибл. 12
62 Источник питания стеклоподъемников (ВАТ) OFF - Прибл. 12
63 «Масса» ON - Прибл. 0
64 Источник питания стеклоподъемников (IGN) ON - Прибл. 12
65 Источник питания ВАТ OFF - Прибл. 12
297
Оснащение кузова
СТЕКЛО И СТЕКЛОПОДЪЕМНИК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
1. Панель двери
2. Передняя нижняя направляющая
3. Болт
4. Э/двигатель стеклоподъемника
5. Винт
6. Болт стекла двери
7. Болт стеклоподъемника
8. Стеклоподъемник
9. Стекло двери
10. Направляющий желоб
11. Болт
12. Задняя нижняя направляющая
13. Защитная пленка
СНЯТИЕ
1. Снимите отделку передней двери.
2. Полностью закройте стекло двери.
3. Отсоедините разъем проводки пе-
реднего динамика, снимите защит-
ную пленку.
Примечание:
В случае повторного использования
пленки не срезайте ее бутиловую ленту.
4. Снимите внутреннюю раму двери.
5. Подоприте стекло, затем включите
стеклоподъемник (вверх/вниз) так,
чтобы стали видны болты.
6. Открутите крепежн ые болты стекла.
7. Удерживая стекло, поднимите его
задний край, одновременно слегка
сдвинув стекло из направляющего
желоба внутрь двери.
8. Отсоедините разъем проводки э/
двигателя и открутите его болты.
Снимите с двери стеклоподъемник
и э/двигатель.
9. Открутите болты задней нижней
направляющей, сдвиньте нижнюю
часть вперед, извлеките вёрхнюю
защелку из панели двери, снимите
заднюю нижнюю направляющую.
Верхняя часть
Защелка
Задняя нижняя
направляющая
Задняя нижняя
направляющая
(3) Вытяните
Болт
Открутите
(D Сдвиньте вперед
208
Оснащение кузова
10. Открутите болты передней нижней
направляющей, сдвиньте нижнюю
часть назад, извлеките верхнюю
защелку из панели двери, снимите
переднюю нижнюю направляющую.
11. Снимите угловую крышку.
12. Извлеките из двери направляющий
желоб стекла.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
Внимание:
Во время установки нижней направля-
ющей сначала вставьте верхний конец
в панель двери, затем затяните болт.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СНЯТИЯ
Проверьте стеклоподъемник в сборе, как
указано ниже. В случае отклонений от
нормы замените или нанесите смазку.
Проверьте:
• не изношен ли трос;
• не деформирован ли с/подъемник;
• состояние смазки на участках
скольжения.
Нанесите спецсмазку Nissan МР №2 на
участки, показанные на рисунке.
ПРОВЕРКА НАДЕЖНОСТИ УСТАНОВКИ
• Убедитесь, что стекло правильно
вставлено в направляющий желоб.
• Опустите стекло на 10-20 мм и
проверьте, параллельно ли стекло
направляющим. Если это не так,
ослабьте крепежные болты стекло-
подъемника и стекла и отрегули-
руйте положение стекла.
ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ ПОЛНОСТЬЮ ЗА-
КРЫТОМУ ПОЛОЖЕНИЮ СТЕКЛА (ТОЛЬКО
ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ)
После завершения работ, указанных
ниже, необходимо сделать сброс кон-
цевого выключателя (встроенного в
электродвигатель) в исходное состоя-
ние.
• Снятие и установка стеклоподъем-
ника в сборе.
• Снятие и установка электродвига-
теля стеклоподъемника.
• Автономная работа стеклоподъем-
ника в сборе.
• Установка нового стекла.
• Установка нового направляющего
желоба.
Процедура возврата в исходное со-
стояние
Процедура возврата производится по-
сле окончательной сборки всех компо-
нентов.
1. Поднимите стекло вверх до упора.
2. Нажмимая на концевой выключа-
тель и полностью до упора опустите
стекло.
3. Отпустите концевой выключатель, и
убедитесь, что стекло поднимается
вверх до упора.
Внимание:
Не поднимайте стекло вверх в авто-
матическом режиме.
12
СТЕКЛО И СТЕКЛОПОДЪЕМНИК ЗАДНЕЙ БОКОВОЙ ДВЕРИ
200
Оснащение кузова
СНЯТИЕ
1. Снимите отделку двери.
2. Отсоедините разъем проводки ди-
намика двери.
3. Снимите защитную пленку.
Примечание:
В случае повторного использования
пленки не срезайте ее бутиловую ленту.
4. Подсоедините разъем выключателя
стеклоподъемника. Управляя вы-
ключателем, выберите такое поло-
жение стекла, чтобы стали видны
крепежные болты стекла.
11. Снимите зажимы направляющего же-
лоба, и снимите его с панели двери.
вниз, нагните верхнюю часть впе-
ред, затем поднимите ее вверх и
снимите.
6. Извлеките оконную секцию в на-
правлении, показанном на рисунке.
7. Открутите крепежные болты стекла
двери.
8. Снимите наружный молдинг двери.
9. Потяните стекло вверх и снимите
его.
10. Открутите крепежные болты стекло-
подъемника в сборе и снимите его с
панели двери.
5. Открутите винт и болты направляю-
щей бокового стекла, потяните на-
правляющую секции вертикально
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СНЯТИЯ
Проверьте стеклоподъемник в сборе, Kai
указано ниже. В случае отклонений о'
нормы замените или нанесите смазку.
Проверьте:
• не изношен ли трос;
• не деформирован ли с/подъемник;
• состояние смазки на участка?
скольжения.
Нанесите спецсмазку Nissan МР №2 не
участки, показанные на рисунке.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ СТЕКЛА
• Убедитесь, что стекло правильно
вставлено в направляющий желоб.
• Опустите стекло на 10-20 мм и
проверьте, параллельно ли стекло
направляющим. Если это не так,
ослабьте крепежные болты стекло-
подъемника и стекла и отрегули-
руйте положение стекла.
НАРУЖНЫЕ ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ОБЗОРА
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
• Не управляйте складными наружными зеркалами с элек-
троприводом вручную. Если же Вы складываете/рас-
кладываете зеркала вручную, нажмите на выключатель
и полностью перемещайте зеркало в противоположном
направлении до упора. В этом случае раздастся громкий
щелчок, но это не указывает на неисправность. (Если кор-
пус зеркала передвинуть в нейтральное положение вруч-
ную, в работе наружного зеркала возникнут некоторые
отклонения от нормы, которые проявятся при вождении,
например, вибрация, неравномерное перемещение при
складывании, а иногда и отказ в складывании).
Внимание:
Не наклоняйте корпус зеркала вперед с чрезмерным
усилием, иначе можно повредить его.
• Перемещая зеркало при помощи выключателя из ней-
трального положения в полностью сложенное назад по-
ложение, в начале движения Вы услышите слабый щел-
чок, но это не указывает на неисправность.
• Корпусы складных наружных зеркал с электроприводом с
левой и правой сторон имеют различные углы установки
в нейтральном положении. Поэтому при управлении вы-
ключателем зеркало с правой стороны несколько запаз-
дывает.
Примечание:
• Если рукой нажать на корпус зеркала из нейтрально-
го положения вперед, при этом нажав на выключатель
в направлении развертывания зеркал, корпус зеркала
переместится в развернутое положение в направлении
вперед, что не указывает на неисправность. В этом слу-
чае нажмите на выключатель в направлении складывания
зеркал и переместите зеркала в полностью сложенное
положение.
• При непрерывном нажатии на выключатель 5 раз или бот
лее складное наружное зеркало с электроприводом мо-
жет отключиться во избежание перегрева. В этом случае
подождите около 5 минут, пока функционирование зеркал
не возобновится.
Можно сдвинуть
рукой до этого
положения
Нейтральное
положение
левого зеркала
Можно сдвинуть
рукой до этого
j положения
Положение
складывания назад
левого зеркала
Положение
складывания назад
левого зеркала
Нейтральное
положение
правого зеркала
Положение складывания вперед
левого зеркала
Нейтральное
положение
левого зеркала
Положение складывания вперед
правого зеркала
Нейтральное
положение
правого зеркала
Положение, до которого зеркало перемещается рукой
300
Оснащение кузова
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СНЯТОЕ
Внимание:
Не поцарапайте зеркало.
1. Снимите отделку передней двери.
2. Снимите угловую крышку.
3. Отсоедините разъем динамика,
установленного на правой угло-
вой крышке (модели с системой
CARWINGS).
4. Отсоедините разъем э/проводки
зеркала (модели с электропривода-
ми зеркал).
5. Открутите крепежные гайки и сни-
мите зеркало в сборе.
УСТАНОВКА
Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.
1. Наружное зеркало заднего обзора 3. Угловая крышка
2. Зажим 4. Гайка
РАЗБОРКА И СБОРКА
12
1. Корпус зеркала (с держателем)
2. Блок привода и электрический блок
3. Разъем (модели с электроприводом)
4. Корпус '
5. Основание
6. Кронштейн зеркала (модели с руч-
ным управлением)
7. Кронштейн корпуса (модели с руч-
ным управлением)
8. Винты
301
Оснащение кузова
РАЗБОРКА
1. Отсоедините все клеммы электро-
проводки из разъема.
Внимание:
Перед отсоединением запишите
расположение клемм.
2. Поверните поверхность стекла зер-
кала вверх.
3. Наклейте защитную ленту на корпус
зеркала.
5. Снимите основание
6. Снимите электрический блок с кор-
пуса.
7. Снимите кронштейн зеркала с крон-
штейна корпуса (только модели с
ручным управлением).
СБОРКА
1. Установите кронштейн зеркала на
кронштейн корпуса (только модели
с ручным управлением).
2. Установите в корпус основание,
блок привода и электрический
блок.
3. Расположите силовой блок, элек-
тропривод складывания и корпус
зеркала горизонтально.
4. На нижние защелки корпуса зеркала
нанесите мыльный раствор, вставь-
те верхние защелки в силовой блок,
4. Вставьте отвертку в зазор между
зеркалом (корпусом) и блоком при-
вода так, чтобы освободить две за-
щелки на нижней части держателя.
Внимание:
Не прилагайте силу, освободив
только одну защелку, всегда осво-
бождайте обе защелки.
затем нажмите на низ стекла зерка-
, ла до защелкивания.
Примечание:
После сборки убедитесь, что две за-
щелки на нижней поверхности зеркала
плотно зафиксированы.
5. Вставьте клеммы э/проводки в
разъем.
Внимание:
Не перепутайте клеммы. Вставляйте
контакты в разъем полностью.
ЭЛЕКТРОСХЕМА
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
302
Оснащение кузова
СТАНДАРТНЫЕ ВХОДНЫЕ И ВЫХОДНЫЕ СИГНАЛЫ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗЕРКАЛАМИ
№ контакта Сигнал Условия измерения Стандартное на- пряжение, V
Ключ зажигания Действие или состояние
1 Выходной сигнал раскладывания зеркала АСС Выключатель складывания: нажат на раскла- дывание Прибл. 12
2 Выходной сигнал складывания зеркала Выключатель складывания: нажат на склады- вание
3 Выходной сигнал влево- вправо, вниз-вверх. Переключатель выбора зеркала: левое или правое Регулятор положения зеркала: вниз или вправо
4 Источник питания подсветки OFF Переключатель осветительных приборов: ON Прибл. 12
5 Выходной сигнал регулиро- вания правого зеркала вверх АСС Переключатель выбора зеркала: правое Регулятор положения зеркала: вправо Прибл. 12
6 Выходной сигнал регулиро- вания левого зеркала вверх Переключатель выбора зеркала: левое Регулятор положения зеркала: вверх
7 «Масса» ON - Прибл. 0
8 Выходной сигнал регулиро- вания правого зеркала влево АСС Переключатель выбора зеркала: правое Регулятор положения зеркала: влево Прибл. 12
9 Источник питания зеркала АСС Ключ зажигания: АСС Прибл. 12
10 Выходной сигнал регулиро- вания левого зеркала влево Переключатель выбора зеркала: левое Регулятор положения зеркала: влево
ВНУТРЕННЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО
ОБЗОРА
СНЯТИЕ
1. Освободите боковые и заднюю за-,
щелки и снимите крышку.
2. Снимите внутреннее зеркало за-
днего обзора.
УСТАНОВКА
Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.
12
303
Оснащение кузова ~--------'— ------------------------------
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
304
Оснащение кузова
1. Верхняя секция приборной панели
2. Крышка приборной панели
3. Установочный штифт
4. Крышка подушки безопасности пе-
реднего пассажира
5. Болт
6. Винт
7. Левый держатель стаканов
8. Приборная панель
9. Левая секция приборной панели
10. Крышка радиоприемника/аудиоси-
стемы
11. Винт
12. Винт
13. Накладка С
14. Вещевой ящик
15. Ящик для перчаток в сборе
16. Винт
17. Крышка стойки приборной панели
18. Крышка ящика для перчаток
19. Зажим
20. Пепельница
21. Кронштейн пепельницы
22. Накладка кондиционера
23. Блок управления кондиционера .
24. Нижний лоток
25. Крышка блока предохранителей
26. Центральный воздуховод вентиляции
27. Крышки рулевой колонки
28. Накладка замка рулевой колонки
29. Переключатель света фар и указа-
теля поворота
30. Правая секция приборной панели
31. Отделка панели выключателей
32. Правый держатель стаканов
33. Комбинация приборов
34. Винт
35. Винт
36. Накладка А
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ
Выполняйте работы в порядке, указанном в таблице.
Компонент Приборная панель Верхняя секция приборной панели Комбинация приборов Крышка радиоприемника/ аудиосистемы
А Накладки дверных проемов (лев./прав.) 1
В Отделка перегородки с моторным отсе- ком (лев./прав.) 2
С Отделка передних стоек (лев./прав.) 3 1
D Боковые секции приборной панели (лев./ прав.) 4 2
Е Крышка блока предохранителей ’ 5
F Нижний лоток 6
G Пепельница 7 3 1 1
Н Накладка С 8 4 2 2
I Крышка стойки приборной панели 9
J Накладка замка рулевой колонки 10
К Нижняя крышка рулевой колонки 11 .
L Переключатель света фар и указателя по- ворота 12 )
М Верхняя крышка рулевой колонки 13
N Отделка панели выключателей 14 . 5 3
О Накладка А 15 6 4
Р Комбинация приборов 16 5
Q Крышка радиоприемника/аудиосистемы 17 3
R Центральный воздуховод вентиляции 18
S Накладка кондиционера 19
Т Блок управления кондиционера 20
U Кронштейн пепельницы 21
V Ящик для перчаток в сборе 22
W Вещевой ящик 23 7
X Крышка подушки безопасности переднего пассажира 24 8
Y Крышка приборной панели 25 9
Z Верхняя секция приборной панели 26 10
Аа Приборная панель 27
СНЯТИЕ
А Накладки дверных проемов (лев./
прав.): см. соответствующий раз-
дел выше.
В Отделка перегородки с моторным
отсеком (лев./прав.) см. соответ-
ствующий раздел выше.
С Отделка передних стоек (лев./
прав.): освободите зажимы и сни-
мите отделку по направлению
внутрь салона, см. выше.
D Боковые секции приборной панели
(лев./прав.): потяните секцию вверх
наружу и освободите защелки.
Е Крышка блока предохранителей:
пальцами рук потяните верхний
край крышки и снимите ее.
F Нижний лоток: поверните нижнюю
часть, освободите защелки и зажи-
мы и снимите лоток.
305
Оснащение кузова t——J
Н Накладка С
1. Снимите пепельницу.
2. Открутите крепежные винты, осво-
бодите зажимы. Приподнимите ру-
ками нижний край накладки, вытя-
ните вперед и извлеките накладку.
3. Отсоедините разъемы проводки.
I Крышка стойки приборной панели
1. Освободите зажимы слева и спра-
ва.
2. Потяните крышку стойки приборной
панели по направлению к задней
части автомобиля. Освободите за-
щелки и снимите крышку.
J Накладка замка рулевой колонки:
потяните наружу и извлеките.
К Нижняя крышка рулевой колонки
1. Поднимите рулевую колонку вверх.
2. Открутите крепежные винты.
3. Освободите зажимы, снимите
крышку.
L Переключатель света фар и указа-
теля поворота: опустите рулевую
колонку вниз, установите рычаг се-
лектора в положение N и снимите
переключатель, см. гл. ЭЛЕКТРОО-
БОРУДОВАНИЕ.
М Верхняя крышка рулевой колонки
1. Опустите рулевую колонку вниз.
2. Потяните крышку вверх и снимите
ее. Будьте внимательны, чтобы не
задеть окружающие детали.
N Отделка панели выключателей:
освободите защелки, потяните от-
делку внутрь салона и снимите ее.
О Накладка А
1. Открутите крепежный винт в нижней
правой части накладки.
2. Потяните накладку А вперед и осво-
бодите защелки.
3. Снимите накладку. Будьте внима-
тельны, чтобы не задеть окружаю-
щие детали.
Р Комбинация приборов: открути-
те крепежные винты, отсоедините
разъемы проводки и снимите ком-
бинацию приборов.
Q Крышка радиоприемника/аудиоси-
стемы: открутите крепежные винты,
отсоедините разъемы проводки (в
зависимости от комплектации) и
снимите крышку.
R Центральный воздуховод венти-
ляции: открутите винты и снимите
воздуховод.
S Накладка кондиционера: открутите
винты и снимите накладку, см. гл.
ОТОПИТЕЛЬ И КОНДИЦИОНЕР.
Т Блок управления кондиционером
(кондиционер с ручным управлени-
X Крышка подушки безопасности пе-
реднего пассажира: см. гл. СИСТЕ-
МА БЕЗОПАСНОСТИ.
ем): открутите крепежные винть
В случае снятия приборной панел
подвесьте блок управления на ве
ревке, чтобы он не мешал работе.
U Кронштейн пепельницы: открутил
винты, отсоедините разъем про
водки и снимите кронштейн.
V Ящик для перчаток в сборе: откру
тите винты, не снимая крышки, по
тяните ящик по направлению к зад
ней части автомобиля и извлеките.
W Вещевой ящик
1. Открутите два крепежных винта в
нижней части.
2. Сдвиньте вещевой ящик назад,
освободите зажимы и защелки и
снимите его.
3. Модели с телефоном: извлеките
разъем телефона из отверстия в
верхней правой части вещевого
ящика и отсоедините разъем.
306
Оснащение кузова
Y Крышка приборной панели: при Z
помощи подходящего съемника 1.
освободите защелки, отсоедините 2.
разъемы датчиков освещенности и
системы автоматического управле-
ния освещением (в зависимости от 3.
комплектации) и снимите крышку.
Верхняя секция приборной панели
Открутите крепежные винты.
При помощи подходящего инстру-
мента освободите защелки с обеих
сторон верхней секции.
Потяните верхнюю секцию назад и
снимите ее. Будьте внимательны,
чтобы не задеть окружающие детали.
Приборная панель
Переведите рычаг селектора в по-
ложение 1 (модели с CVT-M6 - в по-
ложение L).
Открутите крепежные винты.
Отсоедините разъем для CONSULT,
расположенный в правой нижней
части приборной панели.
Освободите зажимы провода ан-
тенного фидера (с обратной сторо-
ны участка комбинации приборов).
Извлеките приборную панель через
дверной проем со стороны перед-
него пассажира. Будьте вниматель-
ны, чтобы не задеть окружающие
детали.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
СИДЕНЬЯ
ПЕРЕДНИЕ СИДЕНЬЯ (см. рис. на след, стр.)
Внимание:
Перед снятием и установкой сиденья оберните тканью все прилегающие части автомобиля во избежание их по-
вреждения.
ПОДЛОКОТНИК И КОРОБКА КОНСОЛИ
12
1. Задняя крышка коробки консоли
2. Верхняя крышка коробки консоли
3. Винт
4. Болт
5. Коробка консоли
6. Накладки коробки консоли
7. Держатель стакана
8. Винт
9. Проставка
10. Шайба
11. Шайба
12. Спецболт
13. Крышка подлокотника
14. Подлокотник
15. Лоток
16. Крышка лотка
307
Оснащение кузова
1. Отделка и набивка спинки
2. Отделка и набивка подушки
3. Подголовник
4. Держатель подголовника
5. Держатель подголовника с фикса-
тором
6. Гайка (модели с боковыми подушка-
ми безопасности)
308 ------------------------------
7. Внутреннее крепление (модели с
боковыми подушками безопасно-
сти)
8. Модуль боковой подушки безопас-
ности (модели с боковыми поду-
шками безопасности)
9. Рама спинки
10. Болт
11. Рычаг регулировки высоты подушк
12. Рычаг регулировки наклона спинки
13. Наружная накладка подушки
14. Наружная крышка механизма на
клона
15. Наружная крышка спинки
16. Внутренняя крышка механизма на
клона
Оснащение кузова
17. Пряжка ремня безопасности
18. Болт
19. Внутренняя накладка подушки
20. Болт
21. Наружная направляющая подушки
22. Рама подушки
23. Болт
24. Проволока
25. Крепление направляющих
26. Внутренняя направляющая
27. Болт
28. Болт
29. Рама консоли в сборе
30. Подлокотник в сборе
31. Коробка консоли в сборе
СНЯТИЕ
Внимание:
Модели с боковыми подушками без-
опасности: перед началом работы
отсоедините минусовой кабель ак-
кумулятора и подождите не менее 3
минут.
1. Отсоедините разъем модуля боко-
вой подушки безопасности (если
имеется) и разъем выключателя
пряжки ремня безопасности.
2. Снимите переднюю и заднюю от-
делку пространства для ног.
Отдеяка пространства для ног
Передняя наружная Задняя наружная
Передняя Задняя внутренняя
внутренняя
3. Открутите спецболт с левой сторо-
ны сиденья водителя, снимите шай-
бы, затем снимите подлокотник в
сборе.
4. Отверните отделку спинки, откру-
тите гайки, снимите внутреннее
крепление (модели с боковыми по-
душками безопасности).
3. Открутите болты и снимите сиденье
с автомобиля.
Внимание:
Перед снятием сиденья оберните
тканью все прилегающие части во
избежание их повреждения.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
Внимание:
Перед установкой держателя под-
головника проверьте правильность
его расположения (вперед/назад и
вправо/влево).
ОТДЕЛКА И НАБИВКА ПОДУШКИ
СНЯТИЕ
1. С нижней части сиденья открутите
болты и снимите крепежные кольца
с рамы подушки. Снимите направ-
ляющие подушки.
2. Снимите с рамы подушки отделку и
набивку.
Примечание:
Отделка и набивка подушки может быть
различной в зависимости от модели.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
Примечание:
Использование специнструмента об-
легчает установку новых крепежных
колец.
12
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
5. Сожмите и сдвиньте защелки
внутрь, как показано на рисунке, и
снимите держатель подголовника.
6. Снимите отделку и набивку спинки с
рамы.
Примечание:
Отделка и набивка спинки может быть
различной в зависимости от модели.
ОТДЕЛКА И НАБИВКА СПИНКИ
СНЯТИЕ
1. Снимите держатель.
2. Освободите крепления на задней
части спинки.
309
Оснащение кузова
ЗАДНИЕ СИДЕНЬЯ (модели Z11)
Внимание:
Перед снятием и установкой сиденья оберните тканью все прилегающие части автомобиля во избежание их по-
вреждения.
310
Оснащение кузова
1. Отделка и набивка правой спинки
2. Подголовник
3. Держатель подголовника
4. Держатель подголовника с фикса-
тором
5. Демпфер
6. Рама правой спинки
7. Отделка и набивка левой спинки
8. Гайка
9. Рама левой спинки
10. Отделка и набивка подушки
11. Механизм наклона правого сиденья
12. Наружная крышка механизма на-
клона правого сиденья
13. Внутренняя крышка механизма на-
клона правого сиденья
14. Держатель стакана
15. Подлокотник
16. Механизм наклона левого сиденья
17. Болт
18. Внутренняя крышка механизма на-
клона левого сиденья
19. Наружная крышка механизма на-
клона левого сиденья
20. Петля ремня безопасности
21. Пряжка ремня безопасности
22. Болт
23. Болт
24. Крышка правого шарнира
25. Рама подушки
26. Болт
27. Крышка левого шарнира
28. Направляющие сиденья
СНЯТИЕ
1. Снимите переднюю и заднюю от-
делку пространства для ног.
Отделка пространства для ног
Передняя наружная
внутренняя
2. Открутите болты и снимите сиденье
с автомобиля.
Внимание:
Перед снятием сиденья оберните
тканью все прилегающие части во
избежание их повреждения.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
ПОДУШКА СИДЕНЬЯ
СНЯТИЕ
1. Приподнимите нижнюю часть по-
душки, извлеките проволочную пет-
2. Снимите держатели и крепежные
кольца.
3. Снимите с рамы подушки отделку и
набивку.
Примечание:
Отделка и набивка подушки может быть
различной в зависимости от модели.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
СПИНКА СИДЕНЬЯ
СНЯТИЕ
1. Снимите держатель спинки.
2. Освободите крепления на задней
части спинки.
3. Сожмите и сдвиньте защелки
внутрь, как показано на рисунке, и
снимите держатель подголовника.
лю из пластиковой защелки, потя-
ните подушку вперед и снимите ее.
4. Снимите крышки шарниров со сто-
роны рамы спинки и открутите кре-
пежные болты.
Внимание:
Снимайте, отжимая вниз отделку и
набивкуспинки.
5. Открутите болты механизма накло-
на сиденья.
6. Снимите с рамы спинки отделку и
набивку.
Примечание:
Отделка и набивка спинки может быть
различной в зависимости от модели.
12
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
Внимание:
Перед установкой держателя под-
головника проверьте правильность
его расположения (вперед/назад и
вправо/влево).
311
Оснащение кузова
СИДЕНЬЯ ВТОРОГО РЯДА (модели GZ11)
ПРАВОЕ СИДЕНЬЕ
1. Зажим
2. Накладка спинки
3. Подголовник
4. Держатель подголовника с фикса-
тором
5. Держатель подголовника
6. Рама спинки
7. Болт
8. Звукоизоляция
9. Отделка и набивка спинки
10. Отделка и набивка подушки
11. Звукоизоляция
12. Рама подушки
13. Болт
14. Рычаг подушки
15. Кронштейн стопора
16. Опорная пластина
17. Кронштейн
18. Болт
19. Фиксатор подушки
20. Болт
21. Торсионная пружина
22. Винт
23. Крюк
24. Накладка подушки
25. Зажим
26. Гайка
27. Шайба
28. Крышка механизма скольжения
29. Механизм скольжения
30. Болт
31. Болт
32. Нижняя крышка сиденья
33. Зажим
34. Винт
35. Внутренняя крышка механизма на-
клона спинки
36. Внутренняя крышка механизма на-
клона подушки
37. Зажим
38. Крышка подлокотника
39. Болт
40. Шайба
41. Проставка
42. Держатель стаканов
43. Центральный подлокотник
44. Пряжка ремня безопасности
45. Петля ремня безопасности
46. Зажим
47. Наружная крышка механизма на-
клона подушки
48. Винт
49. Наружная крышка механизма на-
клона спинки
50. Крышка механизма наклона спинки
51. Винт
52. Крышка педали механизма доступа
53. Крышка рычага механизма доступа
54. Ограничитель подлокотника
55. Болт
312

__lzj Оснащение кузова
ЛЕВОЕ СИДЕНЬЕ
12
1. Зажим
2. Накладка спинки
3. Рама спинки
4. Держатель подголовника с фикса-
тором
5. Держатель подголовника
6. Звукоизоляция
7. Подголовник
8. Болт
9. Отделка и набивка спинки
10. Отделка и набивка подушки
11. Звукоизоляция
12. Рама подушки
13. Болт
14. Кронштейн стопора
15. Рычаг подушки
16. Опорная пластина
17. Кронштейн
18. Болт
19. Фиксатор подушки
20. Болт
21. Торсионная пружина
22. Винт
23. Крюк
24. Зажим
25. Накладка подушки
26. Гайка
27. Шайба
28. Крышка механизма скольжения
29. Механизм скольжения
30. Болт
31. Болт
32. Нижняя крышка сиденья
33. Зажим
34. Винт
35. Крышка рычага
36. Винт
37. Наружная крышка механизма на-
клона спинки
38. Крышка рычага механизма доступа
39. Наружная крышка механизма на-
клона подушки
40. Зажим
41. Крышка педали механизма доступа
42. Пряжка ремня безопасности
43. Пряжка ремня безопасности
44. Внутренняя крышка механизма на-
клона подушки
45. Винт
46. Внутренняя крышка механизма на-
клона спинки
Внимание:
Перед снятием и установкой сиденья оберните тканью все
вреждения.
прилегающие части автомобиля во избежание их по-
313
Оснащение кузова
СНЯТИЕ
1. Снимите переднюю и заднюю от-
делку пространства для ног.
2. Открутите болты и снимите сиденье
с автомобиля.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
СПИНКА СИДЕНЬЯ
ОТДЕЛИЛИ НАБИВКА СПИНКИ
Разборка
1. Сдвиньте подушку, потяните ре-
мень, приподнимите подушку и
сдвиньте ее вперед.
3. Снимите нижнюю крышку сиденья.
Примечание:
На рисунке показано правое сиденье.
4. Открутите винт рычага наклона и
снимите крышку.
5. Снимите правые и левые крышки
механизмов наклона и подъема.
6. Снимите держатель с задней сторо-
ны спинки, снимите крепление.
7. Отверните отделку спинки и сними-
те крепежные кольца (не используй-
те их повторно).
8. Снимите подголовник.
9. Правое сиденье второго ряда: сни-
мите крышку подлокотника, откру-
тите спецболт, снимите шайбу и
проставку и снимите подлокотник в
сборе.
2. Снимите крышки механизма сколь-
жения.
4. Открутите крепежные болты рамы
спинки и снимите раму.
Сборка
Сборка производится в порядке, обрат-
ном разборке.
11. Снимите с рамы спинки отделку и
набивку.
Внимание:
Не отделяйте набивку и отделку
спинки.
Сборка
Сборка производится в порядке, обрат-
ном разборке.
Внимание:
Перед установкой держателя под-
головника проверьте правильность
его расположения (вперед/назад и
вправо/влево).
Примечание:
Использование специнструмента об-
легчает установку новых крепежных
колец.
РАМА СПИНКИ
Разборка
1. Снимите отделку и набивку спинки.
2. Снимите накладку спинки.
3. Правое сиденье второго ряда: от-
крутите крепежные болты ограни-
чителя подлокотника. Открутите
болты только с правой стороны. Ле-
вое сиденье: открутите болты слева
и справа.
10. Сожмите и сдвиньте защелки
внутрь, как показано на рисунке, и
снимите держатель подголовника.
ПОДУШКА СИДЕНЬЯ
ОТДЕЛКА И ПОДУШКА СПИНКИ
Разборка
1. Сдвиньте подушку, потяните ре-
мень, приподнимите подушку и
сдвиньте ее вперед.
2. Открутите гайки подушки и снимите
отделку и набивку подушки.
3. Открутите винт крюка и снимите
его. 1
314
Оснащение, кузова
РАМА СПИНКИ
Разборка
1. Снимите отделку и набивку подушки.
2. Снимите зажимы и снимите накладку.
4. Снимите держатель с задней сторо-
ны спинки, снимите крепление.
5. Отверните отделку спинки и сними-
те крепежные кольца (не используй-
те их повторно).
Внимание:
Не отделяйте набивку и отделку по-
душки.
Сборка
Сборка производится в порядке, обрат-
ном разборке.
Примечание:
Использование специнструмента об-
легчает установку новых крепежных
колец.
3. Снимите фиксатор подушки.
4. Снимите торсионную пружину с ры-
чага подушки.
5. Открутите крепежные болты крон-
штейна стопора и снимите его.
6. Открутите крепежные болты крон-
штейнов и снимите рычаг подушки.
Сборка
Сборка производится в порядке, обрат-
ном разборке.
S15
Оснащение кузова
ЙД1
1. Зажим 9. Рама спинки
2. Планка 10. Болт
3. Накладка спинки 11. Болт
4. Подголовники 12. Механизм наклона
5. Отделка и набивка спинки 13. Винт
6. Звукоизоляция 14. Правая крышка шарнира
7. Держатель подголовника с фикса- тором 15. Основание подушки 16. Левая крышка шарнира
8. Держатель подголовника 17. Зажим
СНЯТИЕ
Внимание:
Перед снятием и установкой сиде-
нья оберните тканью все прилегаю-
щие части автомобиля во избежание
их повреждения.
1. Снимите переднюю отделку про-
странства для ног.
4. Снимите накладку спинки.
5. Сожмите и сдвиньте защелки
внутрь, как показано на рисунке, и
снимите держатели подголовника.
6. Снимите крышки шарниров со сто-
роны рамы подушки и открутите
крепежные болты.
2. Снимите держатель с задней сторо-
ны спинки, снимите крепление.
3. Снимите зажимы накладки спинки и
снимите ремень с рычага блокиров-
ки наклона.
2. Модели с системой «Intelligent Key»:
отсоедините разъем э/проводки
сзади справа под сиденьем третье-
го ряда.
3. Открутите болты и снимите сиде-
нье.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
СПИНКА СИДЕНЬЯ
ОТДЕЛКА И НАБИВКА СПИНКИ
Разборка
1. Снимите зажимы с нижней задней
стороны спинки.
4. Открутите крепежные болты рамы и
снимите ее.
Сборка
Сборка производится в порядке, обрат-
ном разборке.
7. Открутите крепежные болты ремней
безопасности.
8. Снимите с рамы отделку и набивку
спинки.
18. Болт
19. Болт
20. Болт
21. Левая крышка шарнира
22. Рама подушки
23. Правая крышка шарнира
24. Звукоизоляция
25. Отделка и набивка подушки
Внимание:
Не отделяйте набивку и отделку
спинки.
Сборка
Сборка производится в порядке, обрат-
ном разборке.
Внимание:
Перед установкой держателя под-
головника проверьте правильность
его расположения (вперед/йазад и
вправо/влево).
РАМА СПИНКИ
Разборка
1. Снимите отделку и набивку спинки.
2. Снимите основание подушки и
крышки шарниров.
3. Снимите трос с механизма наклона
сиденья.
ПОДУШКА СИДЕНЬЯ
ОТДЕЛКА И НАБИВКА СПИНКИ
Разборка
1. Снимите крышки шарниров со сто-
роны рамы подушки и открутите
крепежные болты.
2. Открутите болты рамы подушки и
снимите подушку сиденья.
3. Снимите держатель.
4. Снимите с рамы отделку и набивку.
Внимание:
Не отделяйте набивку и отделку по-
душки.
Сборка
Сборка производится в порядке, обрат-
ном разборке. ч
316
Система безопасности
СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ (модели Z11)
ПЕРЕДНИЕ РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
1. Анкерный болт верхнего крепления
2. Крышка регулятора
3. Верхнее анкерное крепление
4. Проставка
5. Шайба
6. Крепежный болт
7. Регулятор ремня
8. Шайба
9. Разъем преднатяжителя ремня
10. Шайба
11. Пружинная шайба
12. Проставка
13. Нижнее анкерное крепление
14. Анкерный болт нижнего крепления
15. Катушка
16. Винт
13
Внимание:
Перед началом работы на системе
безопасности поверните ключ зажи-
гания в положение OFF, отсоедините
кабели аккумулятора и подождите
не менее 3 мин.
КАТУШКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ
1. Снимите крышку регулятора.
2. Открутите анкерные болты верхнего
и нижнего креплений.
5. Открутите винт катушки и снимите
ремень безопасности в сборе.
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
3. Снимите нижнюю и верхнюю отдел-
ку центральной стойки.
4. Отсоедините разъем преднатяжи-
теля ремня безопасности.
Внимание:
• Для отсоединения разъема обер-
ните отвертку изолентой, вставь-
те ее в паз и отожмите фиксатор.
Ф При подсоединении вставьте
разъем с приподнятым фиксато-
ром, затем вдавите его в разъем.
ПРЯЖКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ
1. Снимите переднее сиденье с авто-
мобиля.
2. Снимите ящик центральной консо-
ли в сборе.
3. Снимите раму центральной консоли.
4. Снимите подушку сиденья.
5. Снимите внутреннюю отделку по-
душки сиденья.
6. Отсоедините разъем пряжки ремня
безопасности.
7. Открутите анкерный болт и снимите
пряжку.
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
317
Система безопасности
JB
ЗАДНИЕ РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
1. Анкерный болт верхнего крепления
2. Анкерное крепление
3. Проставка
4. Шайба
5. Анкерный болт
6. Зажим (С205)
СНЯТИЕ
КАТУШКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ
1. Откройте крышку анкерного кре-
пления.
2. Открутите анкерные болты верхнего
и нижнего креплений.
3. Снимите боковую и верхнюю отдел-
ку багажного отделения.
4. Открутите анкерный болт катушки
и извлеките ее зажим. Снимите ре-
мень безопасности в сборе.
ПРЯЖКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ
1. Снимите держатель из-под задней
части заднего сиденья.
2. Открутите анкерный болт нижнего
крепления и снимите пряжку ремня
безопасности.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
ПРОВЕРКА
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ ДТП
После ДТП проверьте на повреждение и
деформацию катушку, анкерные болты
верхних и нижний креплений. Из сооб-
7. Катушка
8. Анкерный болт нижнего крепления
9. Нижнее анкерное крепление
10. Проставка
1 i. Пружинная шайба
12. Шайба
ражений безопасности фирма NISSAN
рекомендует менять все ремни безо-
пасности в сборе в следующих случаях:
• После столкновения;
• В случае повреждения места уста-
новки ремня безопасности на авто-
мобиле;
• В случае ненормальной работы
ремней безопасности.
ПРОВЕРКА КАТУШКИ
1. По контрольной лампе ремня безо-
пасности убедитесь, что он работа-
ет нормально.
• Если ключ зажигания находится в
положении «ON», а ремень безопас-
ности водителя не пристегнут, кон-
трольная лампа загорается. Лампа
гаснет после пристегивания ремня.
2. Убедитесь, что анкерные болты ка-
тушки и пряжки плотно затянуты.
3. Убедитесь, что при вытягивании
ремня регулятор работает свобод-
но или полностью блокируется.
4. Проверьте работу катушки.
а. Полностью вытяните ремень и про-
верьте тканевую основу на перекру-
чивание, порезы и другие повреж-
дения.
13. Хвостовик центрального ремня
14. Пряжка правого ремня
15. Пряжка левого ремня
16. Пряжка центрального ремня
17. Анкерные болты нижних креплений
18. Шайба
Ь. Отпутите ремень. Проверьте, сво-
бодно и полностью ли накручивает-
ся ремень обратно на катушку. Если
это не так, причиной могут быть ско-
пления пыли и грязи. В этом случае
выполните следующую процедуру.
Проверка анкерного болта верхнего
крепления
1) Вытяните ремень на 50 см или боль-
ше.
2) Закрепите ремень зажимом.
3) Вставьте тонкую проволоку между
верхним анкерным болтом и рем-
нем и уберите с ее помощью за-
грязнения на поверхности ремня.
Плотно держите проволоку.
4) Протрите ремень чистой тканью,
чтобы удалить оставшееся загряз-
нение.
5) Отстегните ремень и убедитесь, что
он свободно наматывается.
• Убедитесь, что ремень не перекру-
чен.
6) Убедитесь, что после фиксации ре-
мень возвращается в исходное по-
ложение.
с. Застегните ремень и проверьте
плотность фиксации.
31В
Система безопасности
d. Извлеките ремень из пряжки,
ослабьте его, проверьте правиль-
ность расположения ремня и его
петли.
5. Проверьте катушку ремня.
а. Снимите катушку.
Ь. Не перекручивая ремень, приложи-
те катушку к месту ее установки на
автомобиле, как показано на ри-
сунке, и медленно вытягивайте ре-
мень.
• При наклоне 15 ’ или меньше ремень
должен вытягиваться свободно.
• При наклоне 35 ’ или больше ремень
не должен вытягиваться.
В случае отклонения от нормы замени-
те ремень безопасности в сборе.
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ELR
• ELR - это система, обеспечивающая
блокировку вытягивания ремня в
экстренных случаях, например, при
резком торможении.
• Система безопасности детского
сиденья интегрирована с ремнем
(3-точечное крепление за предела-
ми сиденья) заднего сиденья. Си-
стема функционирует, если ремень
полностью вытянут из катушки. Ре-
мень блокируется в определенной
точке, если он понемногу вытягива-
ется.
• Есть два типа проверки: статиче-
ская и динамическая.
СТАТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА
Блокирует ли катушка ремень при рез-
ком его вытягивании?
Проверка системы безопасности
детского сиденья
1. Полностью вытяните ремень так,
чтобы был слышен щелчок.
2. Слышен ли щелчок, если вытягивать
ремень постепенно?
3. Происходит ли блокировка ремня
при дальнейшем натяжении?
4. Отключается ли система безопас-
ности детского сиденья при полном
втягивании ремня в катушку?
ДИНАМИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА
Внимание:
• Выполняйте проверку на безо-
пасном участке дороги с низкой
интенсивностью движения.
• Выполняйте проверку только на
сухом твердом дорожном по-
крытии. Не пытайтесь проводить
проверку на мокром покрытии
или на грунтовой дороге и т.д.
• Водитель и передний пассажир
должны быть готовы к тому, что
блокировка ремня не сработает.
1. Пристегните ремни безопасности
водителя и переднего пассажира.
2. Разгоните автомобиль до скорости
прибл. 16 км/ч.
3. Предупредите пассажира о резком
торможении. Затем резко до упора
нажмите на педаль тормоза.
4. Убедитесь, что блокировка сработа-
ла, и ремень больше не вытягивает-
ся. Если блокировка не сработала,
проверьте только катушку.
13
310
Система безопасности
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ (модели GZ11)
РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ
1. Анкерный болт
2. Крышка регулятора
3. Верхнее анкерное крепление
4. Проставка
5. Шайба
6. Крепежный болт
7. Регулятор плечевого участка ремня
Внимание:
Перед началом работы на системе
безопасности поверните ключ зажи-
гания в положение OFF, отсоедините
кабели аккумулятора и подождите
не менее 3 мин.
КАТУШКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ
1. Снимите передние сиденья, см. гл.
ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
2. Снимите зажимы напольного покры-
тия, см. гл. ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
3. Срежьте напольное покрытие, см.
гл. ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
4. Отогните край напольного покрытия
и приподнимите его.
5. Снимите крышку регулятора.
6. Открутите анкерный болт верхнего
крепления.
8. Шайба
9. Винт
10. Катушка преднатяжителя плечевого
участка ремня
11. Разъем преднатяжителя плечевого
участка ремня
7. Снимите нижнюю и верхнюю отдел-
ку центральных стоек.
8. Отсоедините разъем преднатяжи-
теля плечевого ремня.
Внимание:
• Для отсоединения разъема обер-
ните отвертку изолентой, вставь-
те ее в паз и отожмите фиксатор.
• При подсоединении вставьте
разъем с приподнятым фиксато-
ром, затем вдавите его в разъем.
• Проверьте плотность крепления.
9. Открутите винт и анкерный болт ка-
тушки преднатяжителя плечевого
участка ремня.
10. Снимите наружную крышку поясно-
го участка ремня безопасности.
11. Отсоедините разъем преднатяжи-
теля поясного участка ремня.
12. Разъем преднатяжителя поясноп
участка ремня
13. Преднатяжитель поясного участк
ремня
14. Наружная крышка поясного участк
ремня
12. Открутите анкерный болт предна
тяжителя поясного участка ремн
безопасности. Снимите ремен
безопасности в сборе.
Установка производится в порядке, об
ратном снятию.
ПРЯЖКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ
1. Снимите передние сиденья, см. п
ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
2. Снимите коробку консоли.
3. Снимите раму консоли..
4. Снимите подушки сидений.
5. Снимите внутреннюю отделку под}
шек.
6. Отсоеди н и’те разъем п ряжки.
7. Открутите анкерный болт и сними!
пряжку.
Установка производится в порядке, о<
ратном снятию.
^20
jcmeMct безопасности
РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРВДНЕГО ПАССАЖИРА
1. Винт
2. Катушка преднатяжителя ремня
безопасности
3. Разъем преднатяжителя ремня без-
опасности
4. Шайба
5. Пружинная шайба
6. Проставка
7. Нижнее анкерное крепление
8. Анкерный болт
9. Регулятор ремня безопасности
10. Болт
11. Шайба
12. Проставка
13. Верхнее анкерное крепление
14. Крышка регулятора
Внимание:
Перед началом работы на системе
безопасности поверните ключ зажи-
гания в положение OFF, отсоедините
кабели аккумулятора и подождитр
не менее 3 мин.
КАТУШКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ
1. Снимите крышку регулятора.
2. Открутите анкерные болты верхнего
и нижнего креплений.
3. Снимите нижнюю и верхнюю отдел-
ку центральной стойки.
4. Отсоедините разъем преднатяжи-
теля ремня безопасности.
5. Открутите винт катушки и снимите
ремень безопасности в сборе.
Внимание:
• Для отсоединения разъема обер-
ните отвертку изолентой, вставь-
те ее в паз и отожмите фиксатор.
* При подсоединении вставьте
разъем с приподнятым фиксато-
ром, затем вдавите его в разъем.
• Проверьте плотность крепления.
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
ПРЯЖКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ
1. Снимите переднее сиденье с авто-
мобиля.
2. Снимите внутреннюю отделку по-
душки сиденья.
3. Отсоедините разъем пряжки ремня
безопасности.
7. Открутите анкерный болт и снимите
пряжку.
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
13
321
Система безопасности ~ ____ __________________________________
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ СИДЕНИЙ ВТОРОГО И ТРЕТЬЕГО РЯДА
1. Шайба
2. Проставка
3. Крышка верхнего анкерного кре-
пления
4. Верхнее анкерное крепление
КАТУШКИ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ
СНЯТИЕ
1. Снимите сиденье третьего ряда.
2. Откройте крышку верхнего анкер-
ного крепления ремня сиденья вто-
. рого ряда.
3. Открутите анкерный болт верхнего
крепления ремня сиденья второго
ряда.
4. Сдвиньте крышку нижнего анкерно-
го крепления ремня сиденья второ-
го ряда.
5. Открутите анкерный болт нижнего
крепления ремня сиденья второго
ряда.
5. Анкерный болт
6. Зажим С205
7. Катушка ремня безопасности
8. Шайба
9. Пружинная шайба
6. Откройте крышку верхнего анкер-
ного крепления ремня сиденья тре-
тьего ряда.
7. Открутите анкерный болт верхнего
крепления ремня сиденья третьего
ряда.
8. Открутите анкерный болт нижнего
крепления ремня сиденья третьего
ряда.
9. Снимите накладку заднего дверно-
го проема.
10. Снимите из багажного отделения
накладку, напольную крышку, ниж-
ний ящик и его крышку, боковую от-
делку и отделку задних стоек.
10. Крышка нижнего анкерного крепле-
ния
11. Наружное анкерное креплени
11. Открутите анкерный болт и снимите
зажим катушки ремня сиденья вто-
рого ряда. Снимите ремень сиденья
второго ряда в сборе.
12. Открутите анкерный болт катушки
ремня сиденья третьего ряда. Сни-
мите ремень сиденья третьего ряда
в сборе.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
ПЕТЛИ И ПРЯЖКИ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ СИДЕНИЙ ВТОРОГО РЯДА
1. Анкерный болт
2. Шайба
3. Пряжка ремня наружного сиденья 5. Петля ремня центрального сиденья
4. Пряжка ремня центрального сиденья
322
Система безопасности
СНЯТИЕ
1. Снимите сиденья второго ряда.
2. Подцепите ременную петлю между
спинкой и подушкой и поднимите
подушку сиденья.
3. Снимите нижнюю крышку, вну-
тренние крышки рычагов наклона и
подъема.
4. Левое сиденье: открутите анкерные
болты пряжек ремней.
Правое сиденье: открутите анкер-
ные болты пряжки наружного ремня
и петли ремня центрального ремня.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
ПЕТЛЯ И ПРЯЖКА РЕМНЕЙ БЕЗОПАС-
НОСТИ СИДЕНИЙ ТРЕТЬЕГО РЯДА
1. Опустите вперед спинку сиденья.
2. Снимите зажимы накладки спинки.
3. Открутите анкерные болты пряжек
ремня.
4. Снимите пряжки ремней безопас-
ности.
22 = 49,0 N-m (5,0 кг-м)
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
ПРОВЕРКА
См. раздел «Ремни безопасности (мо-
дели Z11)».
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ (SRS)
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
1. Модуль подушки безопасности водителя
2. Спиральный провод
3. Модуль подушки безопасности передне-
го пассажира
4. Модуль боковой подушки безопасности
5. Преднатяжители ремней безопасности
6. Датчик бокового удара
7. Блок датчиков подушек безопасности
8. Модуль подушек безопасности штороч-
ного типа
9. Правый датчик лобового столкновения
10. Левый датчик лобового столкновения
323
Система безопасности
ЭЛЕКТРОСХЕМА
7
САМОДИАГНОСТИКА
• Диагностика выполняется в одном из двух режимов: пользовательском и диагностическом.
• Переключение между режимами выполняется при помощи ключа зажигания.
1. Поверните ключ зажигания из положения OFF в положение ON. 2. После того, как контрольная лампа подушек безопасности заго- рится и через 7 секунд погаснет, в течение 1 секунды поверните ключ зажигания в положение OFF. 3. После поворота ключа зажигания в положение OFF выждите не менее 3 секунд. 4. Повторите пп. 1 -3 три раза. 5. Поверните ключ зажигания в положение ON (происходит пере-
Пользовательский режим ключение в диагностический режим). Диагностический режим

1. Поверните ключ зажигания из положения OFF в положение ON. 2. После того, как контрольная лампа подушек безопасности заго- рится и через 7 секунд погаснет, в течение 1 секунды поверните люч зажигания в положение OFF. 3. После поворота ключа зажигания в положение OFF выждите не менее 3 секунд. 4. Повторите пп. 1 -3 три раза. 5. Поверните ключ зажигания в положение ON (происходит пере- ключение в пользовательский режим).
Ключзажк иания OF --0N Ключзах :игания 0 Т- ON
Примечание:
• Если в пользовательском режиме контрольная лампа не мигает (неисправности отсутствуют), нет необходимости пере-
ходить в диагностический режим с помощью манипуляций с дверным выключателем.
• Если в диагностическом режиме в системе не обнаружены неисправности, вернитесь в пользовательский режим, повер-
нув ключ зажигания из положения OFF в ON.
324 --------------------------------------------------------------------------------------------------------
Система безопасности
ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ
1. Поверните ключ зажигания из по-
ложения OFF в положение ON и
убедитесь, что контрольная лампа
подушек безопасности мигает.
2. Определите режим мигания лампы
с помощью таблицы, приведенной
ниже.
Пользовательский режим
Мигание контрольной лампы
Ключ зажигания ON
Состояние системы подушек безопасности
Горит Не горит

7 сек.
Неисправностей не обнаружено
В системе обнаружена неисправность
Ключ зажигания ON
Горит ':---------------
Не горит —
• После развертывания подушек безопасности
• Неисправность блока датчиков подушек безопасности
• Неисправность цепи питания подушек безопасности
• Неисправность цепи контрольной лампы
13
Ключ зажигания ON
Горит
Неисправность блока датчиков подушек безопасности или
цепи контрольной лампы (лампа гаснет)
Не горит--------------------------------------------------
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Диагностический режим
При помощи мигания контрольной лам-
пы определите неисправность системы
подушек безопасности и преднатяжи-
телей ремней безопасности.
Примечание:
Если в пользовательском режиме неис-
правности не обнаружены, нет необхо-
димости переходить в диагностический
режим.
1. Поверните ключ зажигания из поло-
жения OFF в положение ON.
2. Контрольная лампа системы SRS
загорится на 7 секунд и погаснет. В
течение 1 секунды после того, как
лампа погаснет, поверните ключ за-
жигания в положение OFF.
3. После поворота ключа зажигания в
положение OFF выждите 3 сек.
4. Дважды повторите пп. 1 -3 (в целом
процедура выполняется три раза).
5. Снова поверните ключ зажигания
в положение ON (лампа начнет ми-
гать, происходит переключение в
диагностический режим).
6. Число миганий указывает на место
неисправности.
7. Поверните ключ зажигания в поло-
жение OFF и отсоедините оба ка-
беля от аккумулятора. Выждите не
менее 3 минут.
8. Устраните неисправность, как ука-
зано в таблице.
9. После устранения неисправности
подсоедините кабели к аккумуля-
тору и поверните ключ зажигания в
положение ON.
10. Убедитесь, что неисправность боль-
ше не обнаруживается. Поверните
ключ зажигания в положение OFF,
затем снова в ON (переключение в
пользовательский режим, стирание
результатов диагностики).
S25
Системе безопасности -
Мигание лампы Порядок устранения неисправностей
После устранения неисправности коды неисправностей не стираются
Повторяв! Кл Горит Не горит — гея от а до b юч зажигания 7 сек. (Проверка контрольной лампы) а b Зсек. 2 сек. а Ь а b у u и 2 сек. 1. Стирание кодов неисправностей.
Модуль подушки безопасности водителя
Повторяются вспышки от (а) до (d).
(d): Два мигания указывают на неисправность в цепи модуля по-
душки безопасности водителя.
1. Проверьте проводку или разъемы
2. Проверьте проводимость спирального провода
3. Замените модуль подушки безопасности водите-
ля (перед утилизацией ее следует развернуть)
4. Замените блок датчиков
5. Замените проводку
Блок датчиков
Повторяются вспышки от (а) до (d). (d): Семь миганий указывают на неисправность в цепи блока датчи- ков. Мигает 7 раз Гппит а b с d а b 1. Проверьте проводку или разъемы 2. Замените блок датчиков 3. Замените проводку
Ил глпмт 7 сек. Зсек. ш Зсек. £.
пи I ири 1 ’сек 2 сек. 0,5 сек. ’сек .)
Модуль подушки безопасности переднего пассажира
Повторяются вспышки (d): Восемь миганий yt душки безопасное Горит ,, 7 сек. от сазь ги п а (а) до 1вают ередн Ь Зсек. (d). на 1- его с еис пас Ми правность зажира. гает 8 раз d в ц а епи модуля no- fa Зсек. ( 1. Проверьте проводку или разъемы 2. Замените модуль подушки безопасности переднего пассажира (перед утилизацией ее сле- дует развернуть) 3. Замените блок датчиков 4. Замените проводку
* * )
2 сек. 2 сек. 0,5 сек. 2 сек.
_________________________Преднатяжитель ремня безопасности переднего правого сиденья
Повторяются вспышки от (а) до (d).
(d): Шесть миганий указывают на неисправность датчиков лобового
столкновения.
1. Проверьте проводку или разъемы
2. Замените датчики лобового столкновения
3. Замените блок датчиков
4. Замените проводку
Преднатяжитель ремня безопасности переднего правого сиденья
Повторяются вспышки от (а) до (d).
(d): 1 мигание указывает на неисправность в цепи преднатяжителя
ремня безопасности переднего правого сиденья.
Проверьте проводку или разъемы
Замените преднатяжитель ремня безопасности
переднего правого сиденья (перед утилизацией
е го сл е ду ет акти ви ро вать)
Замените блок датчиков
Замените проводку
S26
Система безопасности
Преднатяжитель ремня безопасности переднего левого сиденья
Повторяются вспышки от (а) до (d).
(d): Три мигания указывают на неисправность в цепи преднатяжите-
ля ремня безопасности переднего левого сиденья.
1. Проверьте проводку или разъемы
2. Замените преднатяжитель ремня безопасности
переднего левого сиденья(перед утилизацией
его следует активировать)
3. Замените блок датчиков
4. Замените проводку
Правый датчик бокового удара
Повторяются вспышки от (а) до (f). (f): Три мигания указывают на неисправность в цепи правого датчи- ка бокового удара. Мигает 3 раза r abcdefabcd 1. Проверьте проводку или разъемы 2. Замените правый датчик бокового удара
7 сек, . 1,5 1 б| ][| У | Не горит —► — <->.<«>!— ju — u I— 1<1 В»! 1<Я В»! |<1 В*| 2 сек. 0,5 сек. 0,5 сек. 2 сек. 3. Замените блок датчиков 4. Замените проводку
Левый датчик бокового удара
Повторяются вспышки (f): Четыре мигания ук чика бокового удар от (а) до (f). азывают на не >а. Ми а b с d е исправность в цепи левого дат- гает4раза f abed 1. Проверьте проводку или разъемы. 2. Замените левый датчик бокового удара. 3. Замените блок диагностических датчиков. 4. Замените проводку.
11 „ 7 сек. 1,5 1,?| pirn, 5 сек.
2 сек . 0,£ >сек. 0,
Модуль правой боковой подушки безопасности
Повторяются вспышки (f): Одно мигание указ1 боковой поДушки б от (а) до (f). □1вает на неисправность в цепи модуля правой езопасности. Мигает 1 раз a bed efa bod 1. Проверьте проводку или разъемы 2. Замените модуль правой боковой подушки безопасности (перед утилизацией ее следует развернуть) 3. Замените блок датчиков
Н₽ гопит 7 сек- Е- 1,5 _пгъ
11с 1 ири 1 1 ,JJ 2 сек. 0,5 сек. 0,5 сек. 4. Замените проводку
13
Модуль левой боковой подушки безопасности
Повторяются вспышки от (а) до (f). (f): Два мигания указывают на неисправность в цепи модуля левой боковой подушки безопасности. Мигает 2 раза _ abcdefabcd Горит -—л - г —II—। Не горит 1 7сек~ J U 1 1. Проверьте проводку или разъемы 2. Замените модуль левой боковой подушки безопасности (перед утилизацией ее следует развернуть) 3. Замените блок датчиков 4. Замените проводку
Це-**. 2 сек. 0,5 сек. 0,5 сек. 2 сек.
Модуль правой шторки безопасности
Повторяются вспышки от (а) до (f).
(f): Пять миганий указывают на неисправность в цепи модуля правой
шторки безопасности.
Горит
Не горит
Мигает 5 раз
2 сек. 0,5 сек. 0,5 сек. 2 сек.
1. Проверьте проводку или разъемы
2. Замените модуль правой шторки безопасности
(перед утилизацией ее следует развернуть)
3. Замените блок датчиков
4. Замените проводку
Модуль левой шторки безопасности
Повторяй (f): Шест вой ц Горит Не горит— этся вспышкь □ миганий ук торки безопг 7 сек. от азы 1СНС а (а) ваю )CTU b । 1л,5 ДО( т н . d 1,5 f). а не е ?исправнс Мигает 6 раз 1Ш сть а в цепи модуля ле- fa с d 1. Проверьте проводку или разъемы 2. Замените модуль левой шторки безопасности (перед утилизацией ее следует развернуть) 3. Замените блок датчиков 4. Замените проводку
* 2 сек. 0,5 сек. 0,5 сек. 2 сек.
327
Система безопасности I. .. '.
МОДУЛЬ ФРОНТАЛЬНОЙ ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ
СНЯТИЕ
Внимание:
• Перед снятием поверните ключ
зажигания в положение OFF, от-
соедините оба кабеля от аккуму-
лятора и выждите не менее 3 мин.
• Проводите работы, находясь
сбоку от модуля подушки безо-
пасности.
• Кладите модуль подушки без-
опасности водителя накладкой
рулевого колеса вверх.
’• Не используйте спецболты по-
вторно.
• Не подвергайте модуль подуш-
ки безопасности ударам, не до-
пускайте его падения. Если это
все же произошло, замените мо-
дуль.
1. Снимите левую и правую крышки.
При помощи ключа ТЗО открутите
правый и левый спецболты (типа
TORX).
1. Модуль подушки безопасности
2. Левая крышка
Внимание:
• Для отсоединения разъема обер-
ните отвертку изолентой, вставь-
те ее в паз и отожмите фиксатор.
• При подсоединении вставьте
разъем с приподнятым фиксато-
ром, затем вдавите его в разъем.
• После установки разъема про-
верьте надежность его крепле-
ния.
УСТАНОВКА
Внимание:
• Перед установкой поверните
ключ зажигания в положение
OFF, отсоедините оба кабеля от
аккумулятора и выждите не ме-
нее 3 мин.
• Проводите работы, находясь
сбоку от модуля подушки безо-
пасности.
1. Подсоедините разъем к модулю по-
душки безопасности.
2. Отсоедините разъем проводки мо-
дуля подушки безопасности и сни-
мите его.
Внимание:
Закрепите проводку в креплении.
2. Установите модуль подушки безо-
пасности и закрепите его новыми
спецболтами.
Примечание:
При установке модуля надавите на
центр накладки клаксона и совместите
контакты выключателя клаксона (слева
и справа по 2 места). Удерживая на-
кладку в нажатом состоянии, затяните
спецболты.
3. Установите боковые крышки.
4. Подключите кабель «массы» к акку-
мулятору.
5. После установки проверьте, ис-
правно ли работает система, на-
блюдая за контрольной лампой по-
душек безопасности.
3. Рулевое колесо
4. Правая крышка
6. Если загорается контрольная лампа
подушек безопасности, восполь-
зуйтесь функцией самодиагностики
или тестером CONSULT-II для сти-
рания памяти системы.
7. Если контрольная лампа подушек
безопасности продолжает гореть,
проведите диагностику неисправ-
ностей системы. Отремонтируйте
неисправные компоненты.
СПИРАЛЬНЫЙ ПРОВОД
Внимание:
Перед снятием и установкой поверни-
те ключ зажигания в положение OFF,
отсоедините оба кабеля от аккумуля-
тора и выждите не менее 3 мин.
СНЯТИЕ
1. Снимите модуль подушки безопас-
ности водителя, см. выше.
2. Установите рулевое колесо в поло-
жение прямо-вперед.
3. Отсоедините разъем выключателя
клаксона.
4. Снимите рулевое колесо.
Внимание:
Не допускайте ударов или резких
толчков рулевого колеса.
5. Снимите крышки рулевой колонки,
см. гл. ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
6. Снимите переключатель стекло-
очистителей и омывателей, а также
переключатель света фар и указате-
лей поворота.
828
!_:---1-..— ...LLL. ___LZLL1L LLLL.L1-7 "LL...L'__LLLLLLLZLLLL Система Se^OftQCHOCmu
1. Переключатель стеклоочистителей и омывателей
2. Верхняя крышка колонки
3. Спиральный провод
4. Рулевое колесо
5. Разъем модуля подушки безопасности
6. Переключатель света фар и указателей поворота
7. Нижняя крышка колонки
8. Накладка цилиндра замка
9. Болт
10. Винт (2 шт.)
11. Винт (4 шт.)
7. Открутите 2 винта. Нажмите верх-
ние пластиковые фиксаторы, сни-
мите спиральный провод.
8. Отсоедините разъем выключателя
клаксона, затем отсоедините разъ-
ем спирального провода.
Внимание:
• Не пытайтесь разобрать спи-
ральный провод.
• Не наносите смазку на спираль-
ный провод, не допускайте попа-
дания грязи, масла, воды и т.д.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
Внимание:
• Если спиральный провод уста-
новлен неправильно, он может
оторваться во время поворота
рулевого колеса.
• Нейтральное положение: осто-
рожно поверните спиральный
провод по часовой стрелке до
упора. Затем поворачивайте его
против часовой стрелки(прибли-
зительно на 2,5 оборота), пока
метка центра не совместится с
меткой совмещения (подвижная
часть фиксируется в нейтраль-
ном положении при помощи сто-
пора, ее можно установить на
рулевое колесо без совмещения
после снятия стопора).
• Не поворачивайте спиральный
провод больше, чем необходимо.
Не затягивайте с чрезмерным уси-
лием (провод может оторваться).
• Зафиксируйте проводку подушки
безопасности в креплении.
Контакты 23-1 и 30-2:
Проводимость имеется
• После установки проверьте, ис-
правно ли работает система, на-
блюдая за контрольной лампой
подушек безопасности.
• Если контрольная лампа поду-
шек безопасности указывает на
неисправность, воспользуйтесь
функцией самодиагностики или
тестером CONSULT-II для стира-
ния памяти.
• Если контрольная лампа подушек
безопасности все еще указывает
на неисправность, проведите диа-
гностику системы. Отремонтируй-
те неисправные компоненты.
13
ПРОВЕРКА
1. Отсоедините разъем модуля по-
душки безопасности водителя.
2. Отсоедините разъем спирального
провода со стороны кузова.
3. Проверьте проводимость между со-
ответствующими контактами.
вой «ой
Разъем со стороны
кузова ----
Разъем со стороны
модуля подушки
безопасности
,23,30,
23
30
МОДУЛЬ ФРОНТАЛЬНОЙ ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАС-
САЖИРА
СНЯТИЕ
• Перед снятием поверните ключ
зажигания в положение OFF, от-
соедините оба кабеля от аккуму-
лятора и выждите не менее 3 мин.
329
Система безопасности
• Проводите работы, находясь
сбоку от модуля подушки безо-
пасности.
• Кладите модуль подушки без-
опасности водителя накладкой
рулевого колеса вверх.
• Не подвергайте модуль подушки
безопасности ударам, не допу-
скайте его падения. Если это все
же произошло, замените модуль.
1. Снимите вещевой ящик, см. гл.
ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
2. Отсоедините разъем модуля по-
душки безопасности . переднего
пассажира.
3. Открутите крепежные болты.
Крепежные болты (спецболты):
19,6 N-m (2,0 кг-м)
4. Осторожны вытяните модуль вверх и
извлеките его из приборной панели.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
Внимание:
• Перед установкой поверните
ключ зажигания в положение
OFF, отсоедините оба кабеля от
аккумулятора и выждите не ме-
нее 3 мин.
• Проводите работы, находясь
сбоку от модуля подушки безо-
пасности.
• Не используйте спецболты по-
вторно.
• Не пережимайте и не повредите
электропроводку.
• После установки проверьте, ис-
правно ли работает система, на-
блюдая за контрольной лампой.
• Если контрольная лампа поду-
шек безопасности указывает на
неисправность, воспользуйтесь
функцией самодиагностики или
тестером CONSULT-II для стира-
ния памяти.
• Если контрольная лампа подушек
безопасности все еще указывает
на неисправность, проведите диа-
гностику системы. Отремонтируй-
те неисправные компоненты.
МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕЙ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
СНЯТИЕ
Внимание:
• Перед снятием поверните ключ
зажигания в положение OFF, от-
соедините оба кабеля от аккуму-
лятора и выждите не менее 3 мин.
• Проводите работы, находясь
сзади от модуля подушки безо-
пасности.
• . Не повредите проводку модуля
подушки безопасности.
• Открутите нижнюю резьбовую
шпильку модуля подушки безо-
пасности.
• Не подвергайте модуль подуш-
ки безопасности ударам, не до-
пускайте его падения. Если это
все же произошло, замените мо-
дуль.
1. Снимите переднее сиденье, см. гл.
ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
2. Снимите крепежную крестовину мо-
дуля подушки безопасности.
3. Снимите отделку и набивку спинки
сиденья.
4. Освободите зажим проводки, от-
соедините разъем модуля боковой
подушки безопасности со стороны
подушки сиденья.
5. Открутите 2 крепежные гайки и сни-
мите модуль боковой подушки без-
опасности.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
Внимание:
• Перед установкой поверните
ключ зажигания в положение
OFF, отсоедините оба кабеля от
аккумулятора и выждите не ме-
нее 3 мин.
• Проводите работы, находясь
сзади от модуля подушки безо-
пасности.
• Не повредите проводку модуля
подушки безопасности.
• Не используйте крепежные бол-
ты повторно.
• После установки проверьте, ис-
правно ли работает система, на-
блюдая за контрольной лампой
подушек безопасности.
• Если контрольная лампа поду-
шек безопасности указывает на
неисправность, воспользуйтесь
функцией самодиагностики или
тестером CONSULT-II для стира-
ния памяти.
• Если контрольная лампа подушек
безопасности все еще указывает
на неисправность, проведите диа-
гностику системы. Отремонтируй-
те неисправные компоненты.
МОДУЛИ ШТОРОК БЕЗОПАСНОСТИ
у : Болты
И : Ю.78 N-m (1.10 kg-m, 8.0 ft-lb)
330
Система безопасности
СНЯТИЕ
Внимание:
• Перед снятием поверните ключ
зажигания в положение OFF, от-
соедините оба кабеля от аккуму-
лятора и выждите не менее 3 мин.
• Не проводите работы, находясь
перед модулем шторки безопас-
ности.
• Кладите модуль шторки безопас-
ности наклейкой вверх.
• Не подвергайте модуль шторки
безопасности ударам, не до-
пускайте его падения. Если это
все же произошло, замените мо-
дуль.
1. Снимите отделку потолка, см. гл.
ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
2. Отсоедините разъем проводки мо-
дуля шторки безопасности.
Внимание:
• Для отсоединения разъема обер-
ните отвертку изолентой, вставь-
те ее в паз и отожмите фиксатор.
• При подсоединении вставьте
разъем с приподнятым фиксато-
ром, затем вдавите его в разъем.
• После установки разъема про-
верьте надежность его крепле-
ния.
3. Открутите крепежные болты и сни-
мите модуль.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
Внимание:
• Перед установкой поверните ключ
зажигания в положение OFF, отсо-
едините оба кабеля от аккумуля-
тора и выждите не менее 3 мин.
• Не проводите работы, находясь
перед модулем подушки безо-
пасности.
• Не повредите проводку модуля
подушки безопасности.
• После установки проверьте, ис-
правно ли работает система, на-
блюдая за контрольной лампой
подушек безопасности.
• Если контрольная лампа поду-
шек безопасности указывает на
неисправность, воспользуйтесь
функцией самодиагностики или
тестером CONSULT-II для стира-
ния памяти.
• Если контрольная лампа подушек
безопасности все еще указывает
на неисправность, проведите диа-
гностику системы. Отремонтируй-
те неисправные компоненты.
ДАТЧИК ЛОБОВОГО СТОЛКНОВЕ-
НИЯ
СНЯТИЕ
Внимание:
Перед снятием поверните ключ зажи-
гания в положение OFF, отсоедините
оба кабеля от аккумулятора и выжди-
те не менее 3 мин.
1. Открутите крепежный болт датчика
лобового столкновения.
2. Отсоеди н ите разъм датч и ка.
3. Открутите второй болт и снимите
датчик.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
Внимание:
• Перед установкой поверните ключ
зажигания в положение OFF, отсо-
едините оба кабеля от аккумуля-
тора и выждите не менее 3 мин.
• Не повредите проводку датчика.
• Не подвергайте датчик ударам,
не допускайте его падения. Если
это все же произошло, замените
датчик.
• Не используйте болты повторно.
• После установки проверьте, ис-
правно ли работает система, на-,
блюдая за контрольной лампой
подушек безопасности.
• Если контрольная лампа поду-
шек безопасности указывает на
неисправность, воспользуйтесь
функцией самодиагностики или
тестером CONSULT-II для стира-
ния памяти.
• Если контрольная лампа подушек
безопасности все еще указывает
на неисправность, проведите диа-
гностику системы. Отремонтируй-
те неисправные компоненты.
ПРОВЕРКА
Проверьте сопротивление между
контактами 1 и 2 датчика.
Сопротивление: прибл. 2 kQ
ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА
СНЯТИЕ
Внимание:
• Перед снятием поверните ключ
зажигания в положение OFF, от-
соедините оба кабеля от аккуму-
лятора и выждите не менее 3 мин.
• Не подвергайте датчик ударам,
не допускайте его падения. Если
это все же произошло, замените
датчик.
• После развертывания боковых
подушек безопасности замените
датчики бокового удара.
1. Снимите ремень безопасности пе-
реднего сиденья.
2. Отсоедините разъем датчика.
3. Открутите болт и гайку и снимите
датчик.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
Внимание:
• Перед установкой поверните ключ
зажигания в положение OFF, отсо-
едините оба кабеля от аккумуля-
тора и выждите не менее 3 мин.
• Не повредите проводку датчика.
• Не используйте болт и гайку по-
вторно.
• После установки проверьте, ис-
правно ли работает система, на-
блюдая за контрольной лампой
подушек безопасности.
• Если контрольная лампа поду-
шек безопасности указывает на
неисправность, воспользуйтесь
функцией самодиагностики или
тестером CONSULT-II для стира-
ния памяти.
• Если контрольная лампа подушек
безопасности все еще указывает
на неисправность, проведите диа-
гностику системы. Отремонтируй-
те неисправные компоненты.
13
331
Отопитель и кондиционер
ОТОПИТЕЛЬ И КОНДИЦИОНЕР
АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
11ривод смесительном заслонки IН | Датчик темп, впускного воздуха
[Ё] Левая верхняя часть блока кондиционера
[Й] Блок кондиционера
[Ё] Левая нижняя часть блока кондиционера
Датчик температуры
впускного воздуха
332
диимимшаим Отопитель и кондиционер
ЭЛЕКТРОСХЕМА

Электро-
магнитная
муфта
Датчик температуры
воздуха в салоне
Датчик температуры
наружного воздуха
Датчик температуры
воздуха в салоне ч
Датчик освещенности 2
Сигнал обратной связи
обогревателя заднего стекла
Выключатель обогревателя заднего стекла
11213|4|5|б1 19|
10 W2 13 й|15|1б|17 18]
11
28
Разъем ААВ (белый) Разъем ДАВ (черный)
Э/двигатель i—ч
вентилятора ч-У
кондиционера 121
Цепь Силовой
питания! транзистор
Привод впускной
заслонки
Привод заслонки
режима обдува
2—
5 6
Привод
смесительной
заслонки
ТПГ
2_
5|6
14
333
Отопитель и кондиционер
СТАНДАРТНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ ВХОДНЫХ/ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛЯТОРА
№ контакта Сигнал Условия измерения Стандартное напряжение (V)
Ключ зажигания Положение (состояние)
1 Сигнал датчика температуры воздуха в салоне - - См. раздел «Проверка компонентов
2 Сигнал датчика температуры впускного воздуха - - См. раздел «Проверка компонентов
3 Сигнал датчика температуры наружного воздуха - - См. раздел «Проверка компонентов
4 Сигнал датчика освещенности - - См. раздел «Проверка компонентов
5 Сигнал обратной связи обогревателя заднего стекла ON Выключатель обогревателя заднего стекла: ON (ВКЛ.) .Прибл. 12
Выключатель обогревателя заднего стекла: OFF (ВЫКЛ.) Прибл. 0
6 «Масса» датчиков ON - Прибл. 0
9 Управляющий си гнал привода впускной заслонки ON REC—>FRE Прибл. 12
FRE—>REC Прибл. 0
10 Управляющие сигналы привода смесительной заслонки ON Непосредственно после поворота регулятора температуры
(V) I5 I0 5 0
г—ч
11

13 — <-IOms

14 Управляющие сигналы привода заслонки режима обдува ON Непосредственно после переключения режимов (V) I5 IO 5 0
—1
15

17 — «-10ms

18 Управляющий сигнал привода впускной заслонки ON Выключатели REC и FRE REC—>FRE Прибл. 0
FRE—>REC Прибл. 12
19 «Масса» ON - Прибл. 0
20 Сигнал обратной связи вентилятора кондиционера ON Скорость вентилятора: 1 (ручная установка) Прибл. 8
21 Сигнал ON (ВКЛ.) вентилятора ON Вентилятор включен Прибл. 12
Вентилятор выключен Прибл. 1
22 Сигнал ON (ВКЛ.) компрессора ON Компрессор включен Прибл. 1
Компрессор выключен Прибл. 5
23 Сигнал выключателя обогревателя заднего стекла ON Обогреватель включен Прибл. 1
Обогреватель выключен Прибл. 12
24 Сигнал силового транзистора ON Скорость вентилятора: 1 (ручная установка) (V) 15 10 0

-1 “1 "1
[ 1 1

— ♦ 0.5 ms

25 Источник питания подсветки ON Переключатель света фар в положении 1 Прибл. 12
26 Источник питания IGN ON. - Напряжение z аккумулятора
28 Источник питания ВАТ OFF - Напряжение аккумулятора
31 Сигнал температуры охлаждающей жидкости ON Двигатель работает на оборотах х.х. после прогревания (температура охлаждающей жидкости прибл. 80°С) Напряжение изменяется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости ZU'S
1R -
10 1П .
IU E
□ 0J J-L

+— 00 ms

32 «Масса» подсветки ON - Прибл. 0
34 Сигнал обратной связи IGN (э/двиг. вентил. кондиционера) ON - Прибл. 12
зз<
Отопитель и кондиционер
ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ОПИСАНИЕ
При проведении самодиагностики предусмотрены пять процедур. В каждой из них выдаются управляющие сигналы, при по-
мощи которых проверяется, имеется ли неисправность того или иного датчика, а при помощи соответствующего исполни-
тельного механизма можно проверить работу.
Список проверяемых компонентов Проверяемые компоненты
Процедура 1 Проверка экрана дисплея и индикаторов Индикаторы и лампы
Процедура 2 Проверка датчиков • Датчик температуры наружного воздуха • Датчи к температуры воздуха в салоне • Датчик температуры впускного воздуха • Датчик освещенности
Процедура 3 Проверка положения заслонок • Привод заслонки режима обдува • Привод смесительной заслонки
Процедура 4 Проверка выходных сигналов • Привод заслонки режима обдува • Привод впускной заслонки • Привод смесительной заслонки • Электродвигатель вентилятора кондиционера • Компрессор • Сигнал ON вентилятора кондиционера
Процедура 5 Проверка показаний датчиков температуры • Датчик температуры наружного воздуха • Датчик температуры воздуха в салоне • Датчик температуры впускного воздуха
14
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ В РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ
1. Выключите кондиционер.
2. Запустите двигатель (поверните ключ
зажигания из положения OFF в поло-
ч жение ON) и нажмите на выключатель
кондиционера не менее, чем на 5 сек.
На выключатель необходимо нажать
не позднее 10 сек. после запуска
двигателя, после чего запускается
процедура 1 самодиагностики.
Внимание:
В случае, когда при выполнении
процедуры 3 после запуска двига-
теля напряжение падает ниже 12V,
скорость срабатывания исполни-
тельного механизма замедляется и
иногда это расценивается как «Не-
нормально», даже если механизм
работает исправно.
ЗАВЕРШЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ
• Поверните ключ зажигания в поло-
жение OFF.
• Нажмите на выключатель AUTO.
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ МЕЖДУ ПРОЦЕДУРАМИ СА-
МОДИАГНОСТИКИ
Переход от одной процедуры диагно-
стики к другой (1-5) осуществляется
при помощи регулятора температуры.
335
Отопитель и кондиционер
Процедура 1 - Проверка экрана дисплея и индикаторов
Проводится проверка индикаторов каждого выключателя и индикации на
ЖК-дисплее.
Неисправности отсутствуют: загораются все индикаторы.
В случае неисправности соответствующий индикатор не мигает.
Процедура 2 - Проверка датчиков
1. После нажатия на верхнюю часть регулятора температуры (А) проис-
ходит переход к процедуре 2.
2. На дисплее отображается номер 2, после чего отображаются резуль-
таты проверки.
Если все датчики исправны, отображается код «20».
В случае неисправности: мигает порядковый номер неисправного датчи-
ка после цифры «2». Если в цепи датчика имеется к.з., загорается инди-
катор «AUTO».
Все датчики в норме
Неисправен
датчик или
его эл.
проводка
Мигает номер
неисправного
датчика
Если неисправны
неск. датчиков,
номера мигают
попеременно по
2 раза
Загорается, если есть
к.з. проводки ।
-AUTO-
' I
Мигают дважды
J Cl - / 5-

Коды неисправностей и состояния датчиков, распознаваемые автоматическим регулятором
№ кода Неисправный датчик Состояние, определяемое автоматическим регулятором
Обрыв в цепи Короткое замыкание в цепи
21 Датчик температуры наружного воздуха Ниже -42’С Выше 100°С
22 Датчик температуры воздуха в салоне Ниже -42°С Выше 100°С
24 Датчик температуры впускного воздуха Ниже -42°С Выше 100°С
25 Датчик освещенности Ниже 33 Вт/м2 (28,4 ккал/м2-ч) Выше 1677 Вт/м2 (1422 ккал/м2-ч)
Примечание:
При недостаточном освещении в вечернее время или внутри помещения может ошибочно определяться неисправность дат-
чика освещенности.
Процедура 3 - Проверка приводов заслонки режима обдува и сме-
сительной заслонки
1. После нажатия на верхнюю часть регулятора температуры (А) проис-
ходит переход к процедуре 3.
2. На дисплее отображается номер 3, после чего отображаются резуль-
таты проверки.
Проводится проверка выходных сигналов приводов заслонки режима
обдува и смесительной заслонки.
Если неисправностей нет, отображается код «30».
В случае неисправности: мигает номер привода с неправильным поло-
жением заслонки. В случае короткого замыкания загорается индикатор
«AUTO». Кроме того, когда неправильны несколько положений, порядко-
вые номера попеременно мигают по 2 раза.
Индикация неисправных приводов
Все приводы в норме ► за
Номер 31,32, 33,34 35, 36, 37, 38
Привод Смесительная заслонка Заслонка режима обдува
Индикация при неисправности электропроводки
Привод Смесительная заслонка Заслонка режима обдува
Индикация в случае к.з. AUTO 31 AUTO 32 AUTO 33 AUTO 34 AUTO 35 AUTO 36 AUTO 37 AUTO 38
Индикация в случае обрыва проводки 31 32 33 34 35 36 37 38
Контакт со стороны привода 5 2 1 6 5 2 1 ' 6
Контакт со стороны авт. регулятора 10 13 12 11 14 17 16 15
ЗЗЕ
Отопитель и кондиционер
Примечание:
• Когда отображаются коды обрыва проводки всех четырех контактов
привода, существует возможность разрыва в цепи питания привода
или неплотного подключения разъема привода.
• Система самодиагностики не определяет короткое замыкание меж-
ду цепями управляющих сигналов привода. В этом случае во время
работы приводы вибрируют.
Установка приводов в исходное положение
Во время процедуры 3 можно установить в начальное положение при-
воды смесительной заслонки и заслонки режима обдува. Для этого на-
жмите выключатель DEF (обогревателя заднего стекла).
После этого в течение прибл. 9 секунд отображается код «30» и мигает
индикатор выключателя DEF.
Процедура 3 (отображается 34)
Автоматический
регулятор
Источник питания
приводов
Сигнал 1
Сигнал 2
Сигнал 3
Сигнал 4
26
10
13
12
11
Привод
смесительной заслонки
Обрыв
проводки
Процедура 4 - Проверка выходных сигналов
1. После нажатия на верхнюю часть регулятора температуры (▲) происходит переход к процедуре 4.
2. При нажатии на выключатель DEF индикация меняется следующим образом: 42 —> 43 —> 44 —> 45 —> 46 —> 41.
3. Как показано в таблице, автоматический регулятор в соответствии с отображаемым номером производит проверку каж-
дого привода, напряжения, подаваемого на электродвигатель вентилятора, и работу электромагнитной муфты. Проверь-
те работу заслонки, сопоставляя ее состояние по звуку работы и коснувшись рукой соответствующего дефлектора.
Номера выходных устройств и их состояния во время проверки
Номера выходных устройств 41 42 43 44 45 46
Заслонка режима обдува VENT B/L B/L FOOT D/F DEF
Впускные заслонки Рециркуляция Рециркуляция Свежий воздух Свежий воздух Свежий воздух Свежий воздух
Смесительная заслонка Макс, охлажд. Макс, охлажд. Откр. на 50% Откр. на 50% Макс, нагрев. Макс, нагрев. 14
Напряжение, подаваемое на э/двигатель вентилятора 5V 10,5V 8,5V 8,5V 8,5V Напряжение аккумулятора
Электромагнитная муфта ON ON ON OFF OFF ON
Сигнал ON вентилятора кондиционера 12V 12V 12V 1V 1V 12V
Процедура 5 - Проверка показаний датчиков температуры
1. После нажатия на верхнюю часть регулятора температуры (▲) происходит переход к процедуре 5.
2. При каждом нажатии на выключатель DEF меняется отображение в следующем порядке:
При нажатии на выключатель DEF
меняется датчик, информация о котором
отображается идикатором
Датчик температуры
наружного воздуха
Датчик температуры Датчик температуры
воздуха в салоне ----------- * —
впускного воздуха
Корректировка разницы фактической и заданной температуры воздуха
В том случае, если температура воздуха в салоне отличается от заданной, можно отрегулировать показания температуры.
1. Запустите режим самодиагностики.
2. Во время процедуры 5 нажмите на верхнюю часть регулятора температуры (А).
3. На дисплее будет отображаться «0».
4. При помощи нажатия на регулятор температуры можно определить разницу между заданной (отображаемой на дисплее)
и фактической температурой. Возможный диапазон корректировки - в пределах от -3°С до +3°С. Если разница между за-
данной (отображаемой на дисплее) и фактической температурой равна «0», отображается «AUTO».
Внимание:
После отключения аккумулятора или если напряжение аккумулятора опускается ниже 9V описанная выше корректи-
ровка стирается из памяти.
331
Отопитель и кондиционер
ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО
ВОЗДУХА
Отсоедините разъем от датчика темпе-
ратуры наружного воздуха, проверьте
сопротивление между контактами №1 и
№2 разъема со стороны датчика.
ДАТЧИК ОСВЕЩЕННОСТИ
1. Отсоедините разъем от датчика и ав-
томатического регулятора.
2. Проверьте напряжение между кон-
тактом №1 датчика и «массой».
Характеристика датчика температуры
Примечание:
• При проведении проверки в сал
не автомобиля поднесите к датчи
фонарик мощностью не менее 601
и проверьте напряжение.
• Интенсивность солнечного све
под прямыми солнечными лучаь
в ясную погоду составляет приб
0,77 кВт/м2 (660 ккал/м2-ч).
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВПУСКНОГО
ВОЗДУХА
Отсоедините разъем от датчика темп
ратуры впускного воздуха, проверь'
сопротивление между контактами №1
№3 разъема со стороны датчика.
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА В СА-
ЛОНЕ
Отсоедините разъем от датчика тем-
пературы воздуха в салоне, проверьте
сопротивление между контактами №1 и
№2 разъема со стороны датчика.
0.2 0.4 0.6 0.8 I.0
_Ц------------L-,-------Т_т........I,,,,!---
{200} {400} {600} {800}
Характеристика датчика температуры
впускного воздуха и его разъем
Интенсивность освещения кВт/м2 (ккап/м2-ч)
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
СНЯТИЕ
1. Снимите накладку С, см. гл. ОСНА-
ЩЕНИЕ КУЗОВА.
2. Открутите 2 винта, снимите 2 зажи-
ма, и снимите блок управления.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
РАЗБОРКА И СБОРКА
12. Выключатель вентилятора
338
Отопитель и кондиционер
РАЗБОРКА
1. Снимите кнопку выключателя обо-
гревателя заднего стекла. Вставьте
отвертку, отожмите защелку в на-
правлении стрелки и снимите вы-
ключатель обогревателя заднего
стекла.
2. Снимите кнопку выключателя кон-
диционера. Вставьте отвертку,
отожмите защелку в направлении
стрелки и снимите выключатель
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
СБОРКА
Сборка производится в порядке, обрат-
ном разборке.
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНО-
ГО ВОЗДУХА
СНЯТИЕ
Отсоедините разъем и зажим, затем
снимите датчик.
3. Снимите салонный фильтр, привод
заслонки режима обдува и правый
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА В
САЛОНЕ
СНЯТИЕ
1. Снимите нижний лоток, см. гл.
ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
2. Открутите винт и снимите датчик.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
ДАТЧИК ОСВЕЩЕННОСТИ
СНЯТИЕ
1. Снимите крышку приборной пане-
ли, см. гл. ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
2. Отсоедините разъем и снимите дат-
чик освещенности.
3. Отожмите отверткой защелки в на-
правлении стрелок и снимите кноп-
ки выключателей FRE и REC.
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВПУСКНОГО
ВОЗДУХА
СНЯТИЕ
МОДЕЛИ Z11
1. Разрядите хладагент в установку для
утилизации/заправки HFC-134a.
2. Снимите блок кондиционера, см.
ниже.
воздуховод обдува на уровне ног,
см. ниже.
4. Снимите нижний корпус нагнетате-
ля и крышку расширительного кла-
пана.
5. Сдвиньте вниз испаритель и нижний
корпус нагнетателя, снимите датчик
температуры впускного воздуха.
МОДЕЛИ GZ11
1. Разрядите хладагент в установку для
утилизации/заправки HFC-134a.
2. Снимите испаритель, см. ниже.
3. Снимите с испарителя датчик тем-
пературы впускного воздуха.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию, с учетом следующего.
Внимание:
• Замените на новые кольцевые
уплотнения шланга низкого дав-
ления и трубки высокого давле-
ния. Перед установкой нанесите
на них смазку для компрессора.
• Во время установки датчика тем-
пературы впускного воздуха рас-
положите его так, чтобы терми-
стор находился в том же положе-
нии, что и перед снятием.
• Во время снятия и установки дат-
чика не поворачивайте вставную
часть термистора.
• После замены хладагента про-
верьте систему на утечки.
• После установки привода выпол-
ните п. 3 самодиагностики, см.
выше.
БЛОК КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ
СНЯТИЕ
1. Разрядите хладагент в установку для
утилизации/заправки HFC-134a.
2. Слейте охлаждающую жидкость
двигателя.
3. Открутите болт и отсоедините от ис-
парителя шланг низкого давления и
трубку высокого давления.
14
Внимание: '
Закупорьте отверстия трубки и
шланга или обмотайте их изолен-
той, чтобы не допустить попадания
воздуха.
339
Отопитель и кондиционер

4. Снимите 2 хомута и отсоедините
шланг от сердцевины отопителя.
Внимание:
• Во время отсоединения шланга
может пролиться некоторое ко-
личество охлаждающей жидко-
сти.
• Закупорьте тканью отверстия
подвода охлаждающей жидко-
сти (2 места) к сердцевине ото-
пителя.
5. Снимите приборную панель, см. гл.
ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
Внимание:
6. Снимите зажим проводки, открути-
те 4 гайки и снимите стойку прибор-
ной панели.
7. Открутите крепежные винты и осво-
бодите зажимы вентиляционного
воздуховода.
8. Открутите 2 крепежных болта блока
кондиционера, 9 болтов балки руле-
вой колонки, 4 гайки вала рулевой
колонки. Освободите зажимы про-
водки.
9. Снимите блок ВСМ, см. гл. ОСНА-
ЩЕНИЕ КУЗОВА.
10. Снимите балку рулевой колонки, за-
тем блок кондиционера.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию, с учетом следующего.
• Замените кольцевые уплотне-
ния на новые. Перед установкой
нанесите на них смазку для ком-
прессора.
• После замены хладагента про-
верьте систему на утечки.
• Убедитесь, что совмещены слив-
ное отверстие кондиционера и
сливной шланг.
Болты блока кондиционера:
0:6,9 N-m (0,7 кг-м)
Гайки и болты балки рулевой колонки:
0: 12 N-m (1,25 кг-м)
340
Отопитель и кондиционер
РАЗБОРКА И СБОРКА
МОДЕЛИ Z11
14
1. Правая крышка
2. Винт
3. Правый воздуховод обдува на уров-
не ног
4. Шланг охлаждения
5. Э/двигатель вентилятора
6. Рычаг вентиляции и обдува ветро-
вого стекла
7. Тяга вентиляции и обдува ветрового
стекла
8. Звено вентиляции и обдува ветро-
вого стекла
9. Шайба
10. Главное звено
11. Звено обдува на уровне ног
12. Рычаг обдува на уровне ног
13. Привод заслонки режима обдува
14. Тяга заслонки режима обдува
15. Крышка трубки отопителя
16. Датчик температуры впускного воз-
духа
17. Прокладка трубки отопителя
18. Нижний корпус нагнетателя
19. Кронштейн
20. Салонный фильтр
21. Звено впуска воздуха
22. Привод впускной заслонки
23. Силовой транзистор
24. Левый корпус впускного воздуховода
25. Впускная заслонка
26. Правый корпус впускного воздухо-
вода
27. Насадка
28. Левый воздуховод обдува на уровне
ног
29. Зажим
30. Левая крышка
31. Левый корпус нагнетателя
32. Вытяжка
33. Воздуховод вытяжки
34. Заслонка вентиляции
35. Тяга заслонки обдува ветр. стекла
36. Заслонка обдува ветрового стекла
37. Заслонка обдува на уровне ног
38. Смесительная заслонка
39. Правый корпус нагнетателя
40. Сердцевина отопителя
41. Пружина
42. Рычаг смесительной заслонки
43. Зажим трубки отопителя
44. Крышка расширительного клапана
45. Тяга смесительной заслонки
46. Привод смесительной заслонки
47. Болт
48. Расширительный клапан
49. Испаритель
50. Изолятор
341
Отопитель и кондиционер г.
МОДЕЛИ GZ11
1. Правая крышка
2. Винт
3. Правый воздуховод обдува на уров-
не ног
4. Шланг охлаждения
5. Э/двигатель вентилятора
6. Рычаг вентиляции и обдува ветро-
вого стекла
7. Тяга вентиляции и обдува ветрового
стекла
8. Звено вентиляции и обдува ветро-
вого стекла
9. Шайба
10. Главное звено
11. Звено обдува на уровне ног
12. Рычаг обдува на уровне ног
13. Привод заслонки режима обдува
14. Тяга заслонки режима обдува
15. Крышка трубки отопителя
16. Датчик темпер, впускного воздуха
17. Прокладка трубки отопителя
18. Нижний корпус нагнетателя
19. Кронштейн
20. Салонный фильтр
21. Звено впуска воздуха
22. Привод впускной заслонки
23. Силовой транзистор
24. Левый корпус впускного воздуховода
25. Впускная заслонка
26. Правый корпус впускного воздухо-
вода
27. Насадка
28. Левый воздуховод обдува на уров-
не ног
29. Зажим
30. Левая крышка
31. Левый корпус нагнетателя
32. Вытяжка
33. Воздуховод вытяжки
34. Заслонка вентиляции
35. Тяга заслонки обдува ветр. стекла
36. Заслонка обдува ветрового стекла
37. Заслонка обдува на уровне ног
38. Смесительная заслонка
39. Правый корпус нагнетателя
40. Сердцевина отопителя
41. Пружина
42. Рычаг смесительной заслонки
43. Зажим трубки отопителя
44. Крышка расширительного клапана
45. Тяга смесительной заслонки
46. Привод смесительной заслонки
47. Шток водяного клапана
48. Болт
49. Расширительный клапан
50. Испаритель
51. Изолятор
342
Отопитель и кондиционер
СЕРДЦЕВИНА ОТОПИТЕЛЯ
СНЯТИЕ
1. Снимите блок кондиционера.
2. Снимите левый воздуховод про-
странства для ног, открутите два
винта и снимите крышку трубок ото-
пителя.
3. Снимите привод смесительной за-
слонки, главное звено, звено венти-
ляции и обдува ветрового стекла.
4. Снимите зажим трубок отопителя,
затем извлеките сердцевину отопи-
теля из блока кондиционера.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию, с учетом следующего. '
МОДЕЛИ Z11
МОДЕЛИ GZ11
Внимание:
После снятия и установки какого-
либо привода выполните п. 3 само-
диагностики, см. выше. 1
РАЗБОРКА И СБОРКА (модели GZ11)
14
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТО-
РА КОНДИЦИОНЕРА
СНЯТИЕ
1. Снимите приборную панель, см. гл.
ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
2. Снимите правый боковой воздухо-
вод вентиляции.
3. Снимите шланг охлаждения, затем
снимите электродвигатель венти-
лятора.
Внимание:
В собранном виде вентилятор и э/
двигатель сбалансированы, поэто-
му не заменяйте их по отдельности.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию, с учетом следующего.
Внимание:
Правильно вставляйте фиксаторы э/
двигателя в блок кондиционера.
САЛОННЫЙ ФИЛЬТР
СНЯТИЕ
1. Снимите крышку ящика для перча-
ток, см. гл. ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
2. Нажмите на фильтр вниз и сдвиньте
его по направлению к левой сторо-
не автомобиля.
3. Поднимите нижнюю часть фильтра
вверх и снимите его.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
343
Отопитель и кондиционер
ЗАМЕНА
Периодичность замены салонного
фильтра: раз в год или через каждые
12000 км пробега.
• Запишите необходимую информа-
цию на табличке, приклейте ее в ме-
сте, показанном на рисунке.
ПРИВОД ВПУСКНОЙ ЗАСЛОНКИ
СНЯТИЕ
1. Снимите крышку ящика для перча-
ток, см. гл. ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
2. Открутите 3 винта и снимите привод
впускной заслонки.
ПРИВОД СМЕСИТЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
СНЯТИЕ
1. Снимите крышку стойки приборной
панели, см. гл. ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
2. Открутите 3 винта и снимите привод.
ПРИВОД ЗАСЛОНКИ РЕЖИМА ОБДУВА
СНЯТИЕ
1. Снимите крышку стойки приборной
панели, см. гл. ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
2. Открутите 3 винта и снимите привод.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию, с учетом следующего.
Внимание:
После снятия и установки привода
выполните п. 3 самодиагностики,
см. выше.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию, с учетом следующего.
Внимание:
После снятия и установки привода
выполните п. 3 самодиагностики,
см. выше.
СИЛОВОЙ ТРАНЗИСТОР
СНЯТИЕ
1. Снимите крышку ящика для перча-
ток, см. гл. ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
2. Открутите 2 винта и снимите сило-
вой транзистор.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
344
Отопитель и кондиционер
ВОЗДУХОВОДЫ И РЕШЕТКИ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
1. Дефлектор обдува ветрового стекла 5.
2. Левый воздуховод обдува ветрово- 6.
го стекла 7.
3. Левый воздуховод вентиляции 8.
Вещевой ящик
Накладка С
Панель выключателей
Правый воздуховод вентиляции
9. Правый воздуховод обдува ветро-
вого стекла
10. Центральный воздуховод вентиля-
4. Приборная панель
14
ЦЕНТРАЛЬНАЯ РЕШЕТКА ВЕНТИЛЯЦИИ
СНЯТИЕ
1. Снимите накладку «С», см. гл. ОСНА-
ЩЕНИЕ КУЗОВА.
2. Снимите отделку, вставьте отвертку
на участке стопора.
3. При помощи отвертки освободите
зажим решетки и извлеките ее на-
ружу.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию, с учетом следующего.
Внимание:
Во время установки зажима в решет-
ку приподнимите его в направлении
стрелки и установите.
БОКОВЫЕ РЕШЕТКИ ВЕНТИЛЯЦИИ
СНЯТИЕ
1. Снимите панель выключателей, см.
’ гл. ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
2. Снимите отделку правой решетки,
вставьте отвертку на участке стопо-
ров.
3. При помощи отвертки освободите
зажим правой решетки и извлеките
ее наружу.
4. Снимите вещевой ящик, см. гл.
ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
5. Снимите отделку левой решетки,
вставьте отвертку на участке стопо-
ров.
6. При помощи отвертки освободите
зажим левой решетки и извлеките
ее наружу.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию, с учетом следующего.
Внимание:
Во время установки зажима в решет-
ку приподнимите его в направлении
стрелки и установите.
ДЕФЛЕКТОР И ВОЗДУХОВОДЫ ОБДУВА
ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
1. Снимите верхнюю секцию прибор-
ной панели, см. гл. ОСНАЩЕНИЕ
КУЗОВА.
345
Отопитель и кондиционер
2. Снимите с верхней секции прибор-
ной панели левый и правый возду-
ховоды и дефлектор обдува ветро-
вого стекла.
БОКОВЫЕ ВОЗДУХОВОДЫ ВЕНТИЛЯ-
ЦИИ
СНЯТИЕ
1. Снимите приборную панель, см. гл.
ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
2. Снимите левый воздуховод венти-
ляции.
3. Открутите 2 крепежных болта блока
кондиционера, 9 болтов балки руле-
вой колонки, 4 гайки вала рулевой
колонки. Освободите зажимы про-
водки.
346
Отопитель и кондиционер
4. Снимите балку рулевой колонки, затем снимите правый воздуховод вентиляции.
Гайки и болты балки рулевой колонки:
0:12N-m (1,25 кг-м)
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ВОЗДУХОВОД ВЕНТИ-
ЛЯЦИИ
СНЯТИЕ
1. Снимите накладку С приборной па-
нели, см. гл. ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
2. Снимите накладку радиоприемника
или блока CARWINGS, см. гл. ОСНА-
ЩЕНИЕ КУЗОВА.
3. Открутите 2 винта, поверните воз-
духовод и снимите его.
ВОЗДУХОВОДЫ ОБДУВА НА УРОВНЕ НОГ
СНЯТИЕ
1. Снимите крышку ящика для перча-
ток, см. гл. ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
2. Открутите 2 винта и снимите левый
воздуховод обдува на уровне ног.
3. Снимите нижний лоток, см. гл.
ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
4. Открутите 2 винта, отсоедините
разъем датчика температуры впуск-
ного воздуха, снимите правый воз-
духовод обдува на уровне ног.
14
ВОЗДУХОВОДЫ ОБДУВА НА УРОВНЕ ПОЛА
СНЯТИЕ
1. Передний воздуховод обдува на
уровне пола
2. Задний левый воздуховод обдува на
уровне пола
3. Зажим
4. Задний правый воздуховод обдува
на уровне пола
347
Отопитель и кондиционер
1. Снимите передние сиденья, см. гл.
ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
2. Снимите крышку стойки приборной
панели, см. гл. ОСНАЩЕНИЕ КУЗО-
ВА.
3. Снимите передний воздуховод
4. Отверните напольное покрытие и
снимите правый и левый задние
воздоховоды обдува на уровне
пола.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
КОНТУР ОХЛАЖДЕНИЯ
5.
1. Блок кондиционера
2. Сервисный клапан низкого давле-
ния
3. Трубка высокого давления
4. Шланг низкого давления
6.
7.
8.
Сервисный клапан низкого давле-
ния
Болт
Шланг высокого давления
Датчик давления хладагента
9. Бачок
10. Конденсатор
11. Компрессор
12. Гайка
КОМПРЕССОР
СНЯТИЕ
1. Снимите воздуховод со стороны
впуска свежего воздуха, см. гл. МЕ-
ХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ.
2. Разрядите хладагент в установку для
утилизации/заправки HFC-134a.
3. Модели GZ11: снимите приводные
ремни компрессора кондиционера
и генератора, см. гл. МЕХАНИЧЕ-
СКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ.
4. Отсоедините разъем копрессора.
5. Открутите гайки (модели Z11) или
болты (модели GZ11) шлангов низ-
кого и высокого давления, отсоеди-
ните шланги от компрессора.
Внимание:
• Закупорьте заглушками порты
высокого и низкого давления на
компрессоре, чтобы не допу-
стить выливания хладагента.
348
—.. 7________ J. _-----------1 Отопитель и кондиционер
• Закупорьте отверстия трубок или
замотайте их изолентой, чтобы
не допустить попадания воздуха.
6. Модели Z11: снимите приводные
ремни компрессора кондиционера
и генератора, см. гл. МЕХАНИЧЕ-
СКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ.
7. Открутите крепежные болты ком-
прессора.
8. Снимите компрессор со стороны
днища автомобиля.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию, с учетом следующего.
Внимание:
• Замените кольцевые уплотнения
шлангов высокого и низкого дав-
ления новыми, затем нанесите
на них компрессорное масло и
установите на место.
• После установки выполните ре-
гулировку натяжения приводных
ремней компрессора и генера-
тора, см. гл. МЕХАНИЧЕСКАЯ
ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ.
• Заливая хладагент, Проверьте,
нет ли утечки.
Крепежные болты компрессора:
И: 20,0 N -т (2,05 кг-м)
ШЛАНГ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ
СНЯТИЕ
1. Снимите воздуховод со стороны
впуска свежего воздуха, см. гл. МЕ-
ХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ.
2. Разрядите хладагент в установку для
утилизации/заправки HFC-134a.
3. Открутите гайку кронштейна шланга
низкого давления.
4. Снимите тормозной вакуумный
шланг с корпуса воздухоочистителя.
5. Открутите крепежный болт шланга
низкого давления со стороны блока
кондиционера.
Внимание:
Закупорьте отверстие или замотайте
его изолентой, чтобы не допустить
попадания воздуха.
6. Открутите крепежную гайку шланга
низкого давления со стороны ком-
прессора. Снимите шланг низкого
давления.
Внимание:
Закупорьте отверстие или замотайте
его изолентой, чтобы не допустить
попадания воздуха.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию, с учетом следующего.
Внимание:
• Замените кольцевые уплотнения
шланга низкого давления новы-
ми, затем нанесите на них ком-
прессорное масло и установите
на место.
• Заливая хладагент, проверьте,
нет ли утечки.
Крепежная гайка кронштейна шлан-
га низкого давления:
И: 4,2 N-m (0,43 кг-м)
ШЛАНГ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
СНЯТИЕ
1. Снимите воздуховод со стороны
впуска свежего воздуха, см. гл. МЕ-
ХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ.
2. Снимите переднюю решетку, см. гл.
ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА..
3. Разрядите хладагент в установку для
утилизации/заправки HFC-134a.
4. Открутите крепежный болт шланга
высокого давления со стороны кон-
денсатора.
14
Внимание:
Закупорьте отверстие или замотайте
его изолентой, чтобы не допустить
попадания воздуха.
5. Открутите крепежную гайку шланга
высокого давления со стороны ком-
прессора. Снимите шланг высокого
давления.
Внимание:
Закупорьте отверстие или замотайте
его изолентой, чтобы не допустить
попадания воздуха.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию, с учетом следующего.
349
Отопитель и кондиционер гг: _z~_zz~ “Т _________пг _
Внимание:
• Замените кольцевые уплотнения
шланга высокого давления новы-
ми, затем нанесите на них ком-
прессорное масло и установите
на место.
• Заливая хладагент, проверьте,
нет ли утечки.
ТРУБКА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
СНЯТИЕ
1. Снимите верх крышки капота и пра-
вую фару.
2. Снимите передний бампер и правую
направляющую воздушного потока.
3. Разрядите хладагент в установку для
утилизации/заправки HFC-134a.
4. Снимите управляющий трос КП и
шланг продувки угольного фильтра.
5. Снимите тормозной вакуумный
шланг с корпуса воздухоочистителя.
Шланг продувки угольного фильтра
6. Снимите шланг низкого давления.
7. Освободите трубку высокого давле-
ния из зажимов.
8. Открутите болт трубки высокого
давления и снимите ее.
Внимание:
Закупорьте отверстие или замотайте
его изолентой, чтобы не допустить
попадания воздуха.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию, с учетом следующего.
Внимание:
• Замените кольцевые уплотнения
трубки высокого давления новы-
ми, затем нанесите на них ком-
прессорное масло и установите
на место.
• Заливая хладагент, проверьте,
нет ли утечки.
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА
СНЯТИЕ
1. Снимите передний бампер и правую
направляющую воздушного потока.
2. Разрядите хладагент в установку для
утилизации/заправки HFC-134a.
3. Зафиксируйте ключом крепежный
блок датчика и снимите датчик с
конденсатора.
Внимание:
Не повредите сердцевину конденса-
тора.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию, с учетом следующего.
Внимание:
Перед установкой датчика нанесите
смазку для компрессора на кольце-
вые уплотнения.
КОНДЕНСАТОР
СНЯТИЕ
1. Снимите передний бампер и правую
направляющую воздушного потока.
2. Разрядите хладагент в установку для
утилизации/заправки HFC-134a.
3. Отсоедините от конденсатора
шланг и трубку высокого давления.
Внимание:
Закупорьте отверстия или замотай-
те их изолентой, чтобы не допустить
попадания воздуха.
4. Отсоедините разъем датчика.
5. Открутите крепежные болты и сни-
мите верхнюю опору сердцевины
радиатора.
6. Приподнимите и снимите конденса-
тор с автомобиля.
Внимание:
Не повредите сердцевину конденса-
тора.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию, с учетом следующего.
Внимание:
• Замените кольцевые уплотнения
трубки и шланга высокого дав-
ления новыми, затем нанесите
на них компрессорное масло и
установите на место.
• Заливая хладагент, проверьте,
нет ли утечки.
БАЧОК
СНЯТИЕ
1. Разрядите хладагент в установку для
утилизации/заправки HFC-134a.
2. Снимите конденсатор.
3. Протрите место вокруг бачка, чтобы
удалить загрязнение и ржавчину.
4. Открутите крепежные болты бачка.
5. Поднимите кронштейн бачка и сни-
мите его с конденсатора.
6. Поднимите бачок и снимите его.
Внимание:
Закупорьте отверстия или замотай-
те их изолентой, чтобы не допустить
попадания воздуха.
УСТАНОВКА
Установите на конденсатор сначала ба-
чок, затем его кронштейн.
Внимание:
• Убедитесь, что кронштейн бачка
правильно вошел в выступаю-
щую часть конденсатора (кон-
денсатор- нельзя опустить ниже
центра бачка).
• Замените кольцевые уплотнения
трубок конденсатора на новые.
351
Отопитель и конЭииионер
Перед установкой нанесите на
кольцевые уплотнения смазку
для компрессора.
ИСПАРИТЕЛЬ
СНЯТИЕ
1. Разрядите хладагент в установку для
утилизации/заправки HFC-134a.
2. Снимите блок кондиционера.
Внимание:
Закупорьте отверстия или замотай-
те их изолентой, чтобы не допустить
попадания воздуха.
. 3. Снимите салонный фильтр, привод
заслонки режима обдува и правый
воздуховод обдува на уровне ног.
4. Снимите нижний корпус нагнетате-
ля и крышку расширительного кла-
пана.
5. Сдвиньте вниз испаритель и нижний
корпус нагнетателя, затем снимите
датчик температуры впускного воз-
духа.
6. Снимите испаритель с нижнего кор-
пуса нагнетателя.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию, с учетом следующего.
Внимание:
• Замените кольцевые уплотнения
шланга низкого давления и труб-
ки высокого давления, затем
нанесите на них компрессорное
масло и установите на место.
• Во время установки нового ис-
парителя вставьте термистор
датчика температуры впускного
воздуха в том же положении, в
котором он был снят.
• Во время снятия и установки
датчика температуры впускного
воздуха не прокручивайте встав-
ляемую часть термистора.
• После снятия и установки приво-
да выполните п. 3 самодиагно-
стики, см. выше.
РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН
СНЯТИЕ
1. Разрядите хладагент в установку для
утилизации/заправки HFC-134a.
2. Отсоедините от испарителя шланг
низкого давления и трубку высокого
давления.
Внимание:
Закупорьте отверстия или замотай-
те их изолентой, чтобы не допустить
попадания воздуха.
3. Открутите 2 болта в моторном отсе-
ке и снимите расширительный кла-
пан.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию, с учетом следующего.
Внимание:
Замените кольцевые уплотнения,
затем нанесите на них компрессор-
ное масло и установите на место.
Крепежные болты расширительного
клапана:
[3: з}9 N-m (0,4 кг-м)
351
Отопителе и конЭииионер
КОНДИЦИОНЕР С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
О Нижняя правая часть, конденсатора
[F] Правая нижняя часть блока кондиционера
[Ш Участок блока предохранителей
352
Отопитель и кондиционер
ЭЛЕКТРОСХЕМА
14
353
Отопитель и конЭииионер
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
СНЯТИЕ
1. Снимите накладку С приборной па-
нели, см. гл. ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
2. Снимите кнопку регулятора объема
впускного воздуха.
3. Открутите 2 винта, освободите 2 за-
жима и снимите отделку кондицио-
нера.
<^Z) : Зажимы
: Винты
4. Снимите с блока кондиционера тро-
сы смесительной и впускной засло-
нок и заслонки режима обдува.
5. Открутите 4 винта, вытяните блок
управления.
6. Отсоедините разъем, снимите блок
управления.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию, с учетом следующего.
Внимание:
После установки отрегулируйте тро-
сы каждой заслонки, см. ниже.
РАЗБОРКА И СБОРКА
1. Трос смесительной заслонки
2. Трос впускной заслонки
3. Трос заслонки режима обдува
4. Блок управления отопителем
5. Переключатель режимов
6. Кнопка обогревателя обдува ветро-
вого стекла
7. Кнопка выключателя кондиционера
8. Регулятор температуры
9. Лампа
10. Регулятор объема впускного воздуха
11. Регулятор вентилятора
Внимание:
Во время установки тросов заслонок
закрепите наконечник троса на ры-
чаге, зажмите оболочку защелками
и закрепите трос.
354
zzll.......Отопителе и кондиционер
БЛОК КОНДИЦИОНЕРА
РАЗБОРКА И СБОРКА
МОДЕЛИ Z11
1. Правая крышка
2. Винт
3. Правый воздуховод обдува на уров-
не ног
4. Шланг охлаждения
5. Э/двигатель вентилятора
6. Рычаг вентиляции и обдува ветро-
вого стекла
7. Тяга вентиляции и обдува ветрового
стекла
8. Звено вентиляции и обдува ветро-
вого стекла
9. Шайба
10. Главное звено
11. Звено обдува на уровне ног
12. Рычаг обдува на уровне ног
13. Крышка трубок отопителя
14. Терморегулятор
15. Прокладка трубки отопителя
16. Нижний корпус нагнетателя
17. Кронштейн
18. Салонный фильтр
19. Рычаг впуска воздуха
20. Звено впускной заслонки
21. Резистор вентилятора
22. Левый корпус впускного воздуховода
23. Впускная заслонка
24. Правый корпус впускного воздухо-
вода
25. Насадка
26. Левый воздуховод обдува на уровне
ног
27. Зажим
28. Левая крышка
29. Левый корпус нагнетателя
30. Заслонка вентиляции
31. Тяга заслонки обдува ветр. стекла
32. Заслонка обдува ветрового стекла
33. Заслонка обдува на уровне ног
34. Смесительная заслонка
35. Правый корпус нагнетателя
36. Сердцевина отопителя
37. Пружина
38. Рычаг смесительной заслонки
39. Зажим трубок отопителя
40. Крышка расширительного клапана
41. Болт
42. Расширительный клапан
43. Испаритель
44. Изолятор
355
Отопителе и конЭииионер
МОДЕЛИ GZ11
1. Правая крышка
2. Винт
3. Правый воздуховод обдува на уров-
не ног
4. Шланг охлаждения
5. Э/двигатель вентилятора
6. Рычаг вентиляции и обдува ветро-
вого стекла
7. Тяга вентиляции и обдува ветрового
стекла
8. Звено вентиляции и обдува ветро-
вого стекла
9. Шайба
10. Главное звено
11. Звено обдува на уровне ног
12. Рычаг обдува на уровне ног
13. Крышка трубок отопителя
14. Терморегулятор
15. Прокладка трубки отопителя
16. Нижний корпус нагнетателя
17. Кронштейн
18. Салонный фильтр
19. Рычаг впуска воздуха
20. Звено впускной заслонки
21. Резистор вентилятора
22. Левый корпус впускного воздуховода
23. Впускная заслонка
24. Правый корпус впускного воздухо-
вода
25. Насадка
26. Левый воздуховод обдува на уровне
ног
27. Зажим
28. Левая крышка
29. Левый корпус нагнетателя
30. Заслонка вентиляции
31. Тяга заслонки обдува ветр. стекла
32. Заслонка обдува ветрового стекла
33. Заслонка обдува на уровне ног
34. Смесительная заслонка
35. Правый корпус нагнетателя
36. Сердцевина отопителя
37. Пружина
38. Рычаг смесительной заслонки
39. Шток водяного клапана
40. Зажим трубок отопителя
41. Крышка расширительного клапана
42. Болт
43. Расширительный клапан
44. Испаритель
45. Изолятор
35В
Мими Отопитель и кондиционер
СЕРДЦЕВИНА ОТОПИТЕЛЯ
СНЯТИЕ
1. Снимите блок кондиционера.
2. Снимите левый воздуховод про-
странства для ног, открутите два
винта и снимите крышку трубки ото-
пителя.
3. Снимите главное звено и звено вен-
тиляции и обдува ветрового стекла.
4. Снимите зажим трубки отопителя,
затем извлеките сердцевину отопи-
теля из блока кондиционера.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
МОДЕЛИ GZ11
РАЗБОРКА И СБОРКА (модели GZ11)
РЕЗИСТОР ВЕНТИЛЯТОРА КОНДИ-
ЦИОНЕРА
СНЯТИЕ
1. Снимите крышку ящика для перча-
ток, см. гл. ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
2. Открутите 2 винта и снимите рези-
стор вентилятора.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
ВПУСКНАЯ ЗАСЛОНКА
РЕГУЛИРОВКА
1. Снимите крышку ящика для перча-
ток, см. гл. ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
2. Освободите зажим, крепящий обо-
лочку.
3. Установите регулятор объема впуск-
ного воздуха в положение рециркуля-
ции.
4. Нажмите звено впускной заслонки в
направлении стрелки, одновремен-
но слегка сдвиньте трос в направле-
нии блока управления и установите
зажим.
5. С помощью регулятора объема
впускного воздуха убедитесь, что
трос свободно перемещается в обо-
лочке.
Внимание:
Не сдвигайте трос в оболочке во
время ее закрепления зажимом.
ЗАСЛОНКА РЕЖИМА ОБДУВА
РЕГУЛИРОВКА
1. Снимите крышку стойки приборной
панели, см. гл. ОСНАЩЕНИЕ КУЗО-
ВА.
2. Отсоедините трос заслонки режима
обдува от главного звена и освобо-
дите зажим.
3. Поверните переключатель режимов
в положение вентиляции.
4. Нажмите главное звено в направле-
нии стрелки, одновременно слегка
сдвиньте трос в направлении блока
управления и установите зажим.
5. С помощью переключателя режи-
мов убедитесь, что трос свободно
перемещается в оболочке.
357
Отопитель и конЭииионер
Внимание:
Не сдвигайте трос в оболочке во
время ее закрепления зажимом.
СМЕСИТЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА
РЕГУЛИРОВКА ТРОСА
1. Снимите крышку стойки приборной
панели, см. гл. ОСНАЩЕНИЕ КУЗО-
ВА.
2. Отсоедините трос от рычага смеси-
тельной заслонки и освободите за-
жим.
3. Поверните регулятор температуры
в положение максимального охлаж-
дения.
4. Нажмите рычаг смесительной за-
• слонки в направлении стрелки, од-
новременно слегка сдвиньте трос
в направлении блока управления и
установите зажим.
5. С помощью регулятора темпера-
туры убедитесь, что трос свободно
перемещается в оболочке.
Внимание:
Не сдвигайте трос в оболочке во
время ее закрепления зажимом.
ТЕРМОРЕГУЛЯТОР
СНЯТИЕ
МОДЕЛИ Z11
1. Разрядите хладагент в установку для
утилизации/заправки HFC-134a.
2. Снимите блок кондиционера.
3. Снимите салонный фильтр и правый
воздуховод обдува на уровне ног.
4. Снимите нижний корпус нагнетателя
и крышку расширительного клапана.
5. Сдвиньте вниз испаритель и нижний
корпус нагнетателя, затем снимите
терморегулятор.
МОДЕЛИ GZ11
1. Разрядите хладагент в установку для
утилизации/заправки HFC-134a.
2. Снимите испаритель.
3. Снимите терморегулятор с испари-
теля.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию, с учетом следующего.
Внимание:
• Замените кольцевые уплотнения
шланга низкого давления и труб-
ки высокого давления, затем
нанесите на них компрессорное
масло и установите на место.
• Во время установки нового тер-
морегулятора вставьте его тер-
мистор в том же положении, в
котором он был снят.
• Во время снятия и установки тер-
морегулятора не прокручивайте
вставляемую часть термистора.
• Заливая хладагент, проверьте,
нет ли утечки.
ИСПАРИТЕЛЬ
СНЯТИЕ
1. Снимите терморегулятор, см. выше.
6. Снимите испаритель с нижнего кор-
пуса нагнетателя.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном СНЯТИЮ;
ВОЗДУХОВОДЫ И РЕШЕТКИ
См. раздел «Автоматический кондицио-
нер».
КОНТУР ОХЛАЖДЕНИЯ
См. раздел «Автоматический кондицио-
нер».
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТО-
РА КОНДИЦИОНЕРА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
См. раздел «Автоматический кондицио-
нер».
САЛОННЫЙ ФИЛЬТР
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
См. раздел «Автоматический кондицио-
нер».
БЛОК КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
См. раздел «Автоматический кондицио-
нер».
358
Электрооборудование
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
БЛОК ВСМ (БЛОК УПРАВЛЕ-
НИЯ КУЗОВОМ)
НАЗНАЧЕНИЕ БЛОКА ВСМ
В дополнение к функции управления ра-
ботой различных электрических блоков
в блоке ВСМ предусмотрена функция
считывания режима работы комбини-
рованного переключателя (освещение,
стеклоочистители и омыватели, ука-
затели поворота). Кроме того, в нем
имеется интерфейс, который позво-
ляет принимать сигналы от автомати-
ческого регулятора (авт. кондиционер)
или блока управления кондиционером
(кондиционер с ручным управлением) и
отправлять сигналы в блок ECCS через
шину CAN.
ФУНКЦИЯ СЧИТЫВАНИЯ РЕЖИМА
РАБОТЫ КОМБИНИРОВАННОГО ПЕ-
РЕКЛЮЧАТЕЛЯ
1. Описание
• Блок ВСМ считывает состояние ра-
боты комбинированного переклю-
чателя (переключатель света фар,
переключатель стеклоочистителей)
и в соответствии с полученной ин-
формацией управляет различными
электрическими компонентами.
• Блок ВСМ считывает информа-
цию от 20 выключателей путем со-
четания пяти выходных контактов
(OUTPUT 1-5) и пяти входных кон-
тактов (INPUT 1-5).
2. Описание работы
• Блок ВСМ периодически активиру-
ет транзисторы выходных контактов
(OUTPUT 1 -5) и дает протекать току.
• Если какой-либо из выключателей
(1 или более) находится в положе-
нии ON (ВКЛ.), выходные контакты
(OUTPUT 1-5) и входные контакты
(INPUT 1-5) становятся активными.
• При этом активируются транзисто-
ры выходных контактов (OUTPUT
1-5) и позволяют протекать току.
Когда напряжение на входных кон-
тактах (INPUT 1-5), соответствую-
щее этому выключателю, меняется,
интерфейс блока ВСМ определяет
изменение напряжения и на основе
этой информации блок ВСМ счита-
ет, что выключатель находится в по-
ложении ON.
Блок ВСМ
Комбинированный переключатель
+<----О О—-1
Правый поворот
Н—О 0—1
Левый поворот
---О О
Фара 1
Обгон
Дальний свет
Н< 1
—О О—1
Очиститель
ветрового стекла
И—о 0—1
Очист. ветр. ст.-
низкая скор.
—О О—I
Очист. ветр. ст,-
______прерыв.
Омыватель
заднего стекла
Очиститель ветрового
стекла - выс, скор. _
-М—о
Интервал 1
-О С
Фара 2
о~М-----о О—*
Задние габаритные
фонари
Автомат, освещ.
Ф-К
Противотуманные
фары
Переключатель
света фар
Интервал 3
Очиститель
заднего стекла
Очист задн. стекла - прерыв.
о-М-----О О—
Интервал 2
Переключатель
стеклоочистителей
Выход 1
Выход 2
Выход 3
Выход 5
Вход 1
Вход 2
ВходЗ
Вход 4
Вход 5
15
3. Таблица работы блока ВСМ и комбинированного переключателя
• Блок ВСМ считывает рабочее состояние комбинированного переключателя посредством сочетаний, приведенных в та-
блице ниже.
Выход 1 комб. пер.® ►Выход 2 комб. пер.® ►Выход 3 комб. пер.® ►Выход 4 комб. пер.® ► Выход 5 комб. пер.
«ON» «OFF» «ON» «OFF» «ON» «OFF» «ON» «OFF» «ON» «OFF»
Вход 1 комб. пер. - - Очист. ветр. стекла - выс. скор. «ON» Очист. ветр. стекла - выс. скор. «OFF» Интервал 1 «ON» Интервал 1 «OFF» Очист. задн. стекла - прерыв. «ON» Очист. задн. стекла - прерыв. «OFF» Интервал 2 «ON» Интервал 2 «OFF»
Вход 2 комб. пер. Омыв, ветр. стекла «ON» Омыв, ветр. стекла «OFF» - - Омыв, задн. стекла «ON» Омыв, задн. стекла «OFF» Интервал 3 «ON» Интервал 3 «OFF» Очист. задн. стекла «ON» Очист. задн. стекла «OFF»
ВходЗ комб. пер. Очист. ветр. стекла - низк. скор. «ON» Очист. ветр. стекла - низк. скор. «OFF» Очист. ветр. стекла - прерыв. «ON» Очист. ветр. стекла - прерыв. «OFF» - - Автом.„ освеще- ние «ON» Автом. освеще- ние «OFF» - -
359
Электрооборудование
Выход 1 комб. пер.и ►Выход 2 комб. пер.и ►Выход 3 комб. пер. ►Выход 4 комб. пер.и ►Выход 5 комб. пер.
«ON» «OFF» «ON» «OFF» «ON» . «OFF» «ON» «OFF» «ON» «OFF»
Вход 4 комб. пер. Левый поворот «ON» Левый поворот «OFF» Обгон «ON» Обгон «OFF» Фара 2 «ON» Фара 2 «OFF» - - Перед- ние прб- тивотум, фары «ON» Перед- ние про- ти вотум, фары «OFF»
Вход 5 комб. пер. Правый поворот «ON» Правый поворот «OFF» Фара 1 «ON» Фара 1 «OFF» Дальний свет «ON» Дальний свет «OFF» 1 -ое по- ложение переклю- чателя света фар «ON» 1-ое по- ложение переклю- чателя света фар «OFF» - -
Примечание:
Для фар предусмотрен переключатель с двумя положениями.
4. Пример работы
• При переводе выключателя задних
габаритных фонарей в положение
ON (переключатель света фар в по-
ложении 1) замыкается контакт в ком-
бинированном переключателе. При
этом, если активируется транзистор
OUTPUT 4, блок ВСМ определяет про-
текание тока на INPUT 5.
• Когда транзистор OUTPUT 4 вклю-
чен, блок ВСМ определяет про-
текание тока на INPUT 5 и считает,
что выключатель задних габаритных
фонарей находится в положении ON.
Тогда блок ВСМ посылает сигнал
включения заднего габаритного
фонаря в блок IPDM E/R через шину
CAN.
• Когда транзистор OUTPUT 4 активи-
руется снова, блок ВСМ определяет
протекание тока на INPUT 5 и под-
тверждает, что выключатель задних
габаритных фонарей находится в по-
ложении ON.
Комбинированный переключатель
Н—О О—*
Правый поворот
Фара 1

Дальний свет
м—О 0-1
Левый поворот
Обгон
м—о о—J
Очист. ветр. ст,-
низкая скор.
Очиститель
ветрового стекла
—О О—1
Очист. ветр. ст,-
прерыв.
М
-и—О о—J
Очиститель ветрового
стекла - выс. скор.^
-О С
Фара 2
Задние габаритные
фонари
и—---------г-
(-----О
Автомат, освещ.
Противотуманные
фары

Переключатель
света фар
—о о—1
- Омыватель
заднего стекла

—О О-
Интервал 1
----о
Интервал 3
<Н«
----О
Очиститель
заднего стекла
Переключатель
стеклоочистителя
Очист задн. стекла - прерыв.
—О О-
Интервал 2
Блок ВСМ
Примечание:
Все транзисторы выходных контактов
(OUTPUT) активируются с 20-мс интер-
валом. Поэтому после поворота пере-
ключателя в положение ON электропо-
требители активируются с задержкой
по времени, но эта задержка настолько
коротка, что незаметна для человека.
5. Режимы работы
• Функция считывания комбиниро-
ванного переключателя имеет сле-
дующие режимы:
Нормальный режим
• Когда блок ВСМ не в «спящем» ре-
жиме, с каждого контакта OUTPUT
(1-5) выдается сигнал ON-OFF че-
рез 20-мс интервалы.
«Спящий» режим
• Когда блок ВСМ в «спящем» режи-
ме, он переходит в режим малого
потребления энергии. Контакты
OUTPUT (1 и 3) перестают выда-
вать сигналы. Контакты OUTPUT
(2, 4 и 5) замыкаются и размы-
каются через 20-мс интервалы и
принимают входной сигнал только
от переключателя света фар.
300
Электрооборудование
УПРАВЛЕНИЕ ПРИ ПОМОЩИ ШИНЫ •
CAN
Шина CAN позволяет передавать ин-
формацию с высокой скоростью по
двумя линиям связи (CAN L, CAN Н),
которые объединяют различные блоки
управления в систему. Все блоки управ- 3.
ления передают и принимают данные,
но считывают избирательно лишь тре- •
буемые данные.
УПРАВЛЕНИЕ СОСТОЯНИЕМ БЛОКА
ВСМ *
Блок ВСМ изменяет свое состояние
в зависимости от режима работы для
экономии электроэнергии. _
1. Состояние обмена информацией
через шину CAN
• После поворота ключа зажигания в
положение ON блок ВСМ обменива-
ется информацией с другими бло-
ками управления. .
• Блок ВСМ осуществляет нормаль- ’
ное управление.
• После поворота ключа зажигания в _
положение OFF возможно переклю- _
чение в «спящий» режим.
• Даже после поворота ключа зажига-
ния в положение OFF, если активен
обмен информацией с блоком IPDM _
Е/R и комбинацией приборов, то со-
стояние обмена информацией че-
рез шину CAN активно.
2. Состояние перехода в «спящий» ре-
жим
• В этом состоянии связь через шину
CAN отключается после поворота •
ключа зажигания в положение OFF.
• В блок IPDM Е/R и комбинацию при-
боров подается запрос на переход в
«спящий» режим.
Через две секунды после пре-
кращения связи через шину CAN
между всеми блоками управления
обмен информацией через шину
CAN переключается в неактивное
состояние.
Неактивное состояние обмена ин-
формацией через шину CAN.
После поворота ключа зажигания в
положение OFF состояние обмена
информацией через шину CAN не-
активно.
После поворота ключа зажигания
в положение OFF активно управле-
ние, осуществляемое только бло-
ком ВСМ.
Через 2 секунды после прекраще-
ния связи через шину CAN между
всеми блоками управления обме-
на информацией через шину CAN
переключается в неактивное со-
стояние.
«Спящий» режим
Блок ВСМ активируется в режиме
малого потребления энергии.
Шина CAN не активна.
При определении рабочего состоя-
ния шины CAN, он переключается
в состояние обмена информацией
через шину CAN.
Когда изменяется состояние ком-
бинированного переключателя
(выключатель задних габаритных
фонарей, обгона и противотуман-
ных фар), блок ВСМ переключается
в состояние обмена информацией
через шину CAN:
Когда выключателем запрашива-
ется управление, осуществляемое
только блоком ВСМ, он переключа-
ется в неактивное состояние обме-
на информацией через шину CAN.
• Блок ВСМ изменяет функцию счи-
тывания комбинированного пере-
ключателя.
СИСТЕМЫ, НАХОДЯЩИЕСЯ ПОД НЕПО-
СРЕДСТВЕННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ БЛО-
КА ВСМ:
• центральный замок;
• дистанционное управление двер-
ными замками;
• стеклоподъемники *1;
• система освещения салона;
• система предупреждения о неиз-
влеченном ключе зажигания *2;
• фонари указателя поворота и ава-
рийной сигнализации;
• очиститель и омыватель заднего
стекла *3.
* 1 Блок ВСМ подает э/питание, но не
управляет системой.
* 2 Кроме моделей с системой
«Intelligent Key».
* 3 Блок ВСМ не управляет э/двигате-
лем омывателя.
СИСТЕМЫ, НАХОДЯЩИЕСЯ ПОД УПРАВ-
ЛЕНИЕМ БЛОКОВ ВСМ И IPDM E/R:
• ксеноновые фары;
• передние и задние габаритные фо-
нари; передние противотуманные
фары, система автоматического
освещения;
• очиститель и омыватель ветрового
стекла;
• обогреватель заднего стекла.
СИСТЕМЫ, НАХОДЯЩИЕСЯ ПОД УПРАВ-
ЛЕНИЕМ БЛОКОВ ВСМ И «INTELLIGENT
KEY»:
• Система «Intelligent Key».
15
361

ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ И С ИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ
Система Входные сигналы ' Выходные сигналы
Дистанционное управление дверными замками ® Пульт дистанционного управления © Выключатель индикации вставленного ключа зажигания © Выключатели всех боковых дверей © Приводы замков всех боковых дверей ® Привод замка задней двери © Фонари указателя поворота
Система «Intelligent Key» Блок системы «Intelligent Key» ® Приводы замков всех боковых дверей © Привод замка задней двери • Фонари указателя поворота © Комбинация приборов
Центральный замок • Выключатель центрального замка О Выключатель привода замка двери води- теля © Приводы замков всех боковых дверей ® Привод замка задней двери
Источник питания (IGN) стеклоподъемников Источник питания (IGN) Источник питания стеклоподъемников
Источник питания(ВАТ) стеклоподъемников Источник питания(ВАТ) Источник питания стеклоподъемников
Система автоматического освещения ® Датчик системы авт. освещения • Комбинированный переключатель Блок IPDM E/R
Фары Комбинированный переключатель Блок IPDM E/R
Задние габаритные фонари Комбинированный переключатель Блок IPDM E/R
Противотуманные фары Комбинированный переключатель Блок IPDM E/R
Фонари указателя поворота Комбинированный переключатель © Фонари указателя поворота • Комбинация приборов
Фонари аварийной сигнали- зации Выключатель аварийной сигнализации • Фонари указателя поворота • Комбинация приборов
Система освещения салона • Выключатель определения вставленного ключа зажигания © Выключатель привода двери водителя © Выключатель двери водителя © Выключатели всех боковых дверей Плафон освещения салона
Система предупреждения о неизвлеченном ключе зажи- гания, см. примечание. • Выключатель предупреждения о неизвле- ченном ключе зажигания • Выключатель двери водителя Комбинация приборов (предупреждающий зуммер)
Система предупреждения о невыключенном освещении © Комбинация приборов • Выключатель двери водителя Комбинация приборов (предупреждающий зуммер)
Зуммер заднего хода Блок IPDM E/R Комбинация приборов (предупреждающий зуммер)
Стеклоочиститель с преры- вистым режимом работы в зависимости от скорости ав- томобиля © Комбинированный переключатель © Комбинация приборов Блок IPDM E/R
Омыватель ветрового стекла (с/очиститель) Комбинированный переключатель Блок IPDM E/R
Очиститель заднего стекла с прерывистым режимом работы Комбинированный переключатель Э/двигатель очистителя заднего стекла
Омыватель заднего стекла (с/очиститель) Комбинированный переключатель Э/двигатель очистителя заднего стекла
Обогреватель заднего стекла Выключатель обогревателя заднего стекла Блок IPDM E/R
Сигнал выключателя конди- ционера • Авт. регулятор (авт. кондиционер) • Блок упр. кондиционером (конд. с ручным управлением) Блок ECCS
Сигнал выключателя вентилятора кондиционера • Авт. регулятор (авт. кондиционер) • Выкл. вентилятора (конд. с ручным управ- лением) Блок ECCS
Сигнал индикатора кондици- онера (только кондиционер с ручным управлением) Выключатель кондиционера Индикатор кондиционера
3i2
Электрооборудование
ЭЛЕКТРОСХЕМА
ВАТ
IGN
#6
12
Плафон освещения
салона z~\
- 2б]АСС
'Тб] IGN
В Источник питания ВАТ
Источник питания ВАТ
Источник питания Г^д.
IGN с/подьемников 1—
Источник питания Гб2~-
ВАТ с/подьемников
> Главный
переключатель
J стеклоподъемников
Привод замка
двери водителя
-ТТ] Плафон
-22J освещения салона
Сигнал запирания гт-
двери водителя 1Л-'
Комбинированный переключатель 2 1 11 12 4 jF 13 8 3 10
- 14 Вход 1
22 Вход 2
J5?
-~5~1Вход4
2?] Вход 5
35 Выход 1
25
- 24 Выход 3
33 Выход 4
23
Выход 2
Выход 5
ВходЗ
Сигнал отпирания гт-
всех дверей 121 ‘
Привод замка двери
переднего пассажира
Привод замка задней
правой двери
------------------
Привод замка задней
левой двери
Сигнал запирания гту
всех дверей Ш'
Блок системы
«Intelligent key*
Указатель правого гту
поворота L21'
Выключатель вставленного
ключа зажигания
Выключатель определения
поворачивания ключа зажигания
____Сигнал выключателя
- Зб| вставленного ключа
зажигания
Фонари указателя
правого поворота
Блок управления
кондиционером
Сигнал выключателя
~з~] определения повора-
чивания ключа зажигания
Выключатель центрального
замка

—&=

19| Сигнал на запирание
А] Сигнал на отпирание
- 4о] Индикатор кондиционера
Терморегулятор (—^8~| Сигнал термоегулятора
Авт. регулятор
кондиционера
Приемник дистанционного
управления замками
Реле очистителя
заднего стекла
Датчик системы
авт. освещения
Э/двигатель
очистителя
заднего стекла
Указатель левого гуу
поворота
CAN н 20
CAN L По
Я Сигнал выключателя кондиционера
Сигнал выключателя
вентилятора кондиционера
- 12 Источник питания приемника
32 “
6
Принимаемый сигнал
«Масса» приемника Сигнал выключателя
аварийной сигнализации
9
Выкл. обогревателя
-п ы заднего стекла
1 Источник питания датчика
31 Сигнал датчика
~17~| «Масса» датчика
Сигнал работы
“Л очистителя
заднего стекла
___Сигнал определения
зо | положения очистителя
заднего стекла
18
Сигнал выключателя
двери водителя
34
Фонари указателя
левого поворота

CAN Н
CAN L
15
CAN L Диагностический
I разъем
CAN Н
Выключатель аварийной сигнализации
Выкл. обогревателя заднего стекла^
-------------------------------1
Выключатель двери водителя
Сигнал выключателей____
дверей (кроме |39 -
двери водителя)
Выключатель двери переднего -4-
пассажира
'-----------------------------1
Выкл. задней правой двери ~
ТП «Масса» сигнала
ез| «Масса» источника питания
Выкл. задней левой двери
-------\° °/------
Выкл. задней двери

363
Электрооборудование т
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОНТАКТОВ
Блок ВСМ
J 51152153 | | | 159
Ц 60 I 61 62 | 63 64 I 65 1
Комбинированный переключатель
1 2 3 4 ИЗВЕбЯ
8 9 10 11 12113
СНЯТИЕ
1. Снимите модуль подушки безопас-
ности переднего пассажира, см. гл.
СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Снимите зажим проводки.
3. Открутите 2 гайки, отсоедините
разъем и снимите блок ВСМ.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
СИСТЕМА ЗАРЯДКИ И СИСТЕМА ЗАПУСКА
СТАРТЕР
5. Стартер
1. Болт
2. Разъем S
3. Гайка клеммы В
4. Проводка клеммы В
364
Электрооборудование
СНЯТИЕ
1. Отсоедините кабель от минусовой
клеммы аккумулятора.
2. Открутите крепежный болт верхней
части стартера.
Примечание:
Модели с CVT: рядом расположен кре-
пежный болт CVT. Сначала убедитесь,
что Вы не перепутали болт, только за-
тем откручивайте болт стартера.
3. Отсоедините от стартера разъем
клеммы S.
4. Снимите со стартера проводку
клеммы В.
5. Открутите крепежный болт нижней
части стартера и снимите стартер
со стороны днища автомобиля.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
ЭЛЕКТРОСХЕМА
Разъем комбинации поибооов
ГЕНЕРАТОР
1. Болт
2. Верхний кронштейн генератора
3. Генератор
СНЯТИЕ
1. Отсоедините кабель «массы» от ак-
кумулятора.
2. Снимите правую защиту двигателя
со стороны днища.
3. Снимите ремень генератора, см. гл.
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ.
4. Открутите 2 крепежных болта про-
межуточного шкива и снимите его,
4. Гайка клеммы В
5. Проводка «массы»
см. гл. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИ-
ГАТЕЛЯ.
5. Снимите воздуховод.
6. Отсоедините разъем генератора,
открутите крепежную гайку клеммы
В, снимите зажим проводки ком-
прессора кондиционера и открути-
те болт «массы».
7. Снимите 2 зажима проводки авто-
мобиля и открутите болт «массы».
8. Снимите правую крепежную стойку
двигателя, см. гл. МЕХАНИЧЕСКАЯ
ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ.
9. Открутите 2 болта верхнего крон-
штейна генератора и 1 верхний кре-
пежный болт генератора.
10. Открутите нижний крепежный болт
генератора и потяните болт через
паз в передней крышке.
11. Поверните генератор в направле-
нии стрелки, извлеките болт, при-
поднимите и снимите генератор с
автомобиля.
УСТАНОВКА
• Установка производится в порядке,
обратном снятию.
• После снятия проверьте натяже-
ние ремня, см. гл. МЕХАНИЧЕСКАЯ
ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ.
• Особо тщательно затяните крепеж-
ную гайку клеммы В.
365
Электрооборудование
СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ
СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО ОСВЕЩЕНИЯ
ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ
После нажатия на выключатель AUTO системы освещения, передние и задние габаритные фонари, а также фары включаются
и отключаются автоматически, в зависимости от освещенности снаружи автомобиля.
• Момент отключения фонарей и фар может изменяться в заисимости от выбранной чувствительности датчика освещен-
ности.
• Можно установить одну из 4 степеней чувствительности датчика (понадобится CONSULT-II).
Примечание:
После поворота ключа зажигания в положение АСС и открывания двери водителя приборы освещения гаснут.
СХЕМА РАБОТЫ
Приборы освещения Загораются Гаснут
Передние и задние габаритные фонари Включение с задержкой Ключ зажигания ON, через 60 сек. после начала движения или через 10 метров пробега, если наружная освещенность составляет 500 лк или менее. • Ключ зажигания АСС, дверь водителя открыта • Ключ зажигания OFF
Быстрое включение Фонари загораются, когда уровень на- ружного освещения резко падает до 50 лк или менее, например, во время движения по тоннелю. Выключение с задержкой Фонари выключаются спустя 3 сек. после того, как уровень наружной освещенности достигнет 1300 лк
Фары Включение с задержкой Ключ зажигания ON, после 30 м пробега, если наружная освещенность составляет 100 лк или менее. • Ключ зажигания АСС, дверь водителя открыта • Ключ зажигания OFF
Выключение с задержкой После 30 м пробега, если наружная освещенность составляет 700 лк или более
Быстрое включение Фары загораются, когда уровень наруж- ного освещения резко падает до 50 лк или менее, например, во время движеня по тоннелю. Быстрое выключение Фары выключаются спустя 1 сек., после того, как уровень наружной освещенности резко повысится до 1300 лк или более, например, после прохождения тоннеля.
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
НАЗНАЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ
Компонент Функция
Блок ВСМ Управляет цепями габаритных фонарей и фар при помощи сигналов скорости автомоби- ля, датчика освещенности, выключателя AUTO системы автоматического освещения, вы- ключателя замка двери водителя, замка зажигания (ON-OFF), комбинации приборов,
Датчик освещенности Наружная освещенность (лк) преобразуется в напряжение и пересылается в блок ВСМ (освещенность определяется в пределах от 50 до 1300 лк).
Комбинация приборов Сигнал скорости автомобиля по шине CAN передается в блок ВСМ.
366
л Электрооборудование
ЭЛЕКТРОСХЕМА
Комбинированный
переключатель
Автомат, освещение
—|4---0=0-----[l2
8
1NPUT3
-4
OUTPUT4
Датчик
освещенности Источник питания
датчика________________________
Блок ВСМ
F/L-3
Блок IPDM E/R
фары
I Правая галогенная фара
। (ближний свет)
Сигнал датчика
«Масса» датчика
Выкл. двери
„ водителя,-.
Выкл. двери /е=Л1
водителя I
31
17
20
Комбинированный переключатель
8

Датчик
освещенности
Блок IPDM E/R
52
58
54
Реле IGN I i |
CAN Н CAN L
(подсветка)
Правая ксен. фара
(ближний свет)
Комбинация
приборов
#39
(прав.)
(лев.)
Блок ВСМ
Возможна только
1| з | замена предохранителя
Реле ближнего
света
#40
ОА
#36
ОА
Реле
габаритных
фонарей
#35
(4)!
Левая галогенная фара
(ближний свет)
Левая ксен. фара
(ближний свет)
(4)!
( ): ксеноновые фары
Передние габаритные_4юнари
Задние комбинированные фонари
[ЗаднГгабарйтныёфонари ~j
и--------
-тп______^(лев.)
| 140
Комбинация приборов
и
Задние
комбинированные
фонари
(галогенные)
фары
(ксеноновые)
СТАНДАРТНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ ВХОДНЫХ/ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ БЛОКА ВСМ
Передние
габаритные
фонари
R

№ контакта Сигнал Условие измерения Стандартное напряжение, V
Ключ зажигания Действие или состояние
1 Источник питания датчика освещенности ON - Прибл. 5
10 Шина CAN (L) - - -
11 «Масса» ON - Прибл. 0
.15 Комбинированный переключатель (INPUT 3) . ON Фары, указатели поворота и стеклоочи- стители OFF
6 4 2 0

— ♦ 10ms

16 Источник питания IGN ON - Прибл. 12
17 «Масса» датчика ON - Прибл. 0
20 Шина CAN (Н) - - -
26 Источник питания АСС ACC - Прибл. 12
31 Источник питания датчика освещенности ON Датчик освещается светом Прибл. 3,1 или выше (см. прим. 1)
Датчик не освещается светом Прибл. 0,6 или ниже
33 Комбинированный переключатель (OUTPUT 4) ON Фары, указатели поворота и стеклоочи- стители OFF
6 4 2 0

— ♦ 10ms

15
367
Электрооборудование
34 Сигнал выключателя двери водителя OFF Выключатель ON (дверь открыта) Прибл. 0
Выключатель OFF (дверь закрыта) Прибл. 12 (см. прим. 2)
51 Источник питания ВАТ OFF - Прибл. 12
63 «Масса» ON - Прибл. 0
Примечание:
1. Направьте свет переносной лампы непосредственно на датчик. В зависимости от силы света напряжение может опускать-
ся ниже указанной величины.
2. В течение прибл. 30 секунд после закрывания двери напряжение составляет прибл. 5V.
ДАТЧИК ОСВЕЩЕННОСТИ
СНЯТИЕ
1. Оберните тканью отвертку и вставь-
те ее в зазор отделки датчика и сни-
мите отделку.
2. Нажмите на защелки с задней сто-
роны датчика, приподнимите его и
снимите датчик с отделки.
3. Отсоедините разъем и снимите дат-
чик освещенности.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
ГАЛОГЕННЫЕ ФАРЫ
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
360
-~~ '7~~~~^~~ ~zzr~-~- ^ггЭктрооборудоВание
ЭЛЕКГРОСХЕМА
PeneJGN EJ Реле ближнего
F/L-3
Блок IPDM E/R фары
#39
ГГбдНбо
Правая фара ближнего
света (галоген.)
। Левая фара ближнего
। света (галоген.)
ГЛ—@—4—
I Фары дальнего
I света , .
(прав.)
Реле ‘
дальнего света
(лев.)
Реле
габаритных Передние габаритные фонари
| | Возможна только
1541 з | замена предохранителя
Блок ВСМ
15
Задние комбинированные фонари
["Задние габаритные фонари ।
-------Q(npaB:l..[jj-j
-п <^Ллев-) гтп ~-
Задние
комбинированные
СТАНДАРТНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ ВХОДНЫХ/ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ БЛОКА ВСМ
№ контакта Сигнал Условие измерения Стандартное напряжение, V
Ключ зажигания Действие или состояние
(V) 6 4 2 0

Комбинированный
ON Фары, указатели поворота и стеклоочи-
5 переключатель (INPUT 4) стители OFF

— ♦ 10ms

10
11
16
20
21
Шина CAN (L)______
«Масса»___________
Источник питания IGN
Шина CAN (Н)
Комбинированный
переключатель
(INPUT 5)
ON
ON
ON
Прибл. О
Прибл. 12
Фары, указатели поворота и стеклоочи-
стители OFF (интервал работы стеклоочи-
стителей 1 или 7)
Фары, указатели поворота и стеклоочи-
стители OFF (интервал работы стеклоочи-
стителей кроме 1 и 7)
3BS
Электрооборудование
24 Комбинированный переключатель (OUTPUTS) ON Фары, указатели поворота и стеклоочи- стители OFF (V) 6 4 2 0

25 Комбинированный переключатель (OUTPUT 2) ON Фары, указатели поворота и стеклоочи- стители OFF

— * 10ms

26 Источник питания АСС АСС - Прибл. 12
33 Комбинированный переключатель (OUTPUT 4) ON Фары, указатели поворота и стеклоочи- стители OFF (V) 6 4 2 0

— ♦ 10ms

51 Источник питания ВАТ OFF - Прибл. 12
63 «Масса» ON - Прибл. 0
СТАНДАРТНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ ВХОДНЫХ/ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ БЛОКА IPDM E/R
№ контакта Сигнал Условие измерения Стандартное напряжение, V
Ключ зажигания Действие или состояние
1 Источник питания ВАТ OFF - Прибл. 12
2 Источник питания ВАТ OFF - Прибл. 12
3 «Масса» ON - Прибл. 0
15 Левый задний габаритный фонарь ON Комбинированный переключатель света фар’в положении 1 ON Прибл. 12
OFF Прибл. 0
16 Правый задний габаритный фонарь ON Комбинированный переключатель света фар в положении 1 ON Прибл. 12
OFF Прибл. 0
40 Источник питания IGN ON - Прибл. 12
45 Правый передний габаритный фонарь ON Комбинированный переключатель света фар в положении 1 ON Прибл. 12
OFF Прибл. 0
46 Правая фара дальнего света ON Комбинированный переключатель, дальний свет фар ON Прибл. 12
47 Левая фара дальнего света OFF Прибл. 0
48 Правая фара ближнего света ON Комбинированный переключатель света фар в положении 2 ON Прибл. 12
OFF Прибл. 0
49 Левый передний габаритный фонарь ON Комбинированный переключатель света фар в положении 1 ON Прибл. 12
OFF Прибл. 0
50 Левая фара ближнего света ON Комбинированный переключатель света фар в положении 2 ON Прибл. 12
OFF Прибл . 0
52 Шина CAN (Н) - - -
54 «Масса» ON - Прибл. 0
58 Шина CAN (L) - - -
370
---~j Электрооборудование
РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЕННОСТИ СВЕТА ФАР
Внимание:
Выполните регулировку направлен-
ности света фар при помощи регули-
ровочных винтов. Сначала затяните
винт, затем выполните регулировку
путем его ослабления.
ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ ПЕРЕД РЕГУ-
ЛИРОВКОЙ
1, Доведите давление во всех шинах
до требуемого.
2. Убедитесь, что в автомобиле нет по-
стороннего груза.
3. Очистите фары от грязи.
Внимание:
Не очищайте фары при помощи ор-
ганических растворителей.
4. Посадите человека на место води-
теля.
5. Запустите двигатель.
РЕГУЛИРОВКА ПРИ ПОМОЩИ ЭКРАНА
1. Возьмите лист толстой белой бума-
ги и начертите на нем схему границы
яркости, как показано на рисунке.
2. Поставьте автомобиль как можно
более перпендикулярно к стене или
экрану (под прямым углом с ровным
дорожным покрытием).
3. Отметьте то же положение на стене
или экране, что и центральное по-
ложение фар.
4. Выполните регулировку по отверстию
центра фары на экране параллельно
ровному дорожному покрытию.
5. Расстояние между экраном и фара-
ми должно быть 10м так, чтобы рас-
стояние между экраном и каждой
фарой было одинаковым (А=В).
6. Чтобы свет от фары, регулировка
которой не производится, не падал
на экран, заслоните ее ширмой.
Внимание:
Не заклеивайте пластиковый рас-
сеиватель фары
7. Включите фары (ближний свет).
8. При помощи регулировочных вин-
тов настройте положение границы
яркости света фар, падающего на
экран, как показано на рисунке.
ПРОВЕРКАЯРКОСТИ
Проводите измерение в точке, показан-
ной на рисунке.
Стандартный уровень яркости:
Выше 6400 кд (в точке измерения)
ЗАМЕНА ЛАМП
ФАРЫ
1. Поверните переключатель света
фар в положени OFF.
2. Отсоедините разъем проводки
фары.
3. Снимите резиновую крышку.
4. Освободите удерживающую пружи-
ну и снимите лампу.
Внимание:
После установки лампы зафикси-
руйте резиновую крышку для обе-
спечения водонепроницаемости.
/4\п Корпус фары
Лампа в сборе
\ Патрон лампы
| габаритного фонаря
Лампа фары (дальнего/ближнего
света): 12V-60/55 Вт (Н4)
Удерживающая
пружина
Галогенная
лампа (дальнего/
ближнего света)
Резиновая
крышка
15
ГАБАРИТНЫЕ ФОНАРИ
1. Поверните переключатель света
фар в положени OFF.
2. Поверните патрон лампы влево,
освободите зажим.
3. Снимите лампу.
Лампа габаритного фонаря: 12V-5 Вт
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СНЯТИЕ
1. Снимите переднюю решетку, см. гл.
ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
2. На стороне снимаемой фары от-
крутите болты переднего бампера и
371
Электрооборудование tz~ -----тппзг? </.;,щ
снимите зажимы, см. гл. ОСНАЩЕ-
НИЕ КУЗОВА.
3. Для снятая левой фары: снимите
зажим направляющей воздушного
потока со стороны радиатора.
4. Отсоедините разъем фары и сними-
те лампу габаритного фонаря.
5. Открутите 2 крепежных болта
фары.
6. Приподнимите верхнюю часть крон-
штейна, потяните всю фару вперед,
выведите из зацепления, затем сни-
мите фару.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об
ратном снятию, с учетом следующего.
• После установки убедитесь в на
дежном зацеплении фары с крон
штейном.
Крепежный болт фары: •
|Д: 5,5 N-m (0,56 кг-м)
КСЕНОНОВЫЕ ФАРЫ
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
Внутренняя верхняя часть ящика для перчаток
ЭЛЕКТРОСХЕМА
Фары
Комбинированный
переключатель
Фара 1
---|«--о о-—Н~Г
Обгон
—-----° О---
Дальний свет
о—к—о о—*-|~П~
Фара 2
<>——о о-----'
Задн. габар. фонари
< >-—о о—------1 2.
F/L-9
0UTPUT2
OUTPUTS
0UTPUT4
INPUT4
10
INPUTS
Комбинированный переключатель
_3____мн
10 11 I2J
25
241
Блок BCM
33
20
10
CAN Н CAN L
Контр, лампа
дальнего света
Комбинация
приборов
|F/L-4
Правая фара (ближ./
дальний свет)
р F/L-3
___________Y Блок IPDM E/R
PeneJGN EJ Реле ближнего
света
Блок HID |—
Левая фара (ближ./
дальний свет)
58
Блок IPDM E/R
Реле
дальнего света
Реле
габаритных
фонарей
#35
10А
0А
#36
II Возможна только замена
1541 з | предохранителей
I Соленоид дальнего
I света правой фары
I Соленоид дальнего
I света левой фары
Передние габаритные фонари
(прав.) ।.................
(лев.)
Задние комбинированные фонари
Блок ВСМ
3
5
2
2
372
Электрооборудование
СТАНДАРТНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ ВХОДНЫХ/ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ БЛОКА ВСМ
№ контакта Сигнал Условие измерения Стандартное напряжение, V
Ключ зажигания Действие или состояние
5 Комбинированный переключатель (INPUT 4) ON Фары, указатели поворота и стеклоочи- стители OFF (V) 6 4 2 0

— * 10ms

10 Шина CAN (L) - - -
11 «Масса» ON - Прибл. 0
16 Источник питания IGN ON - Прибл. 12
20 Шина CAN (Н) - - -
(V)

6 4 2 0
Фары, указатели поворота и стеклоочи- стители OFF (интервал работы стеклоочи- стителей 1 или 7)

— 10ms
Комбинированный
21 переключатель (INPUT 5) ON
(V)

8 6 4 2 0
Фары, указатели поворота и стеклоочи- стители OFF (интервал работы стеклоочи- стителей кроме 1 и 7)

— <• 10ms
□
24 Комбинированный переключатель (OUTPUTS) ON Фары, указатели поворота и стеклоочи- стители OFF (V) 6 4 2 0

25 Комбинированный переключатель (OUTPUT 2) ON Фары, указатели поворота и стеклоочи- стители OFF

— ♦ 10ms

26
Источник питания АСС
АСС
33
Комбинированный
переключатель
(OUTPUT 4)
ON
Фары, указатели поворота и стеклоочи-
стители OFF
Прибл. 12
15
51 Источник питания ВАТ OFF - Прибл. 12
63 «Масса» ON ' - Прибл. 0
СТАНДАРТНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ ВХОДНЫХ/ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ БЛОКА IPDM E/R
См. раздел «Галогенные фары».
РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЕННОСТИ СВЕТА ФАР
373
Электрооборудование
Внимание:
• Когда фара горит, не прикасай-
тесь руками к ее компонентам
(металлической части, блоку
управления, проводке, лампе,
патрону и т.д.). Выполняйте на-
стройку только при помощи ре-
гулировочных винтов.
• Выполните регулировку при по-
мощи регулировочных винтов.
Сначала затяните винт, затем
выполните* регулировку путем
его ослабления.
ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ ПЕРЕД РЕГУ-
ЛИРОВКОЙ
1. Доведите давление во всех шинах
до требуемого.
2. Убедитесь, что в автомобиле нет по-
стороннего груза.
3. Очистите фары от грязи.
Внимание:
Не очищайте фары при помощи ор-
ганических растворителей.
4. Посадите человека на место води-
теля.
5. Запустите двигатель.
РЕГУЛИРОВКА ПРИ ПОМОЩИ ЭКРАНА
1. Возьмите лист толстой белой бума-
ги и начертите на нем схему границы
яркости, как показано на рисунке.
ПРОВЕРКА ЯРКОСТИ
Проводите измерение в точке, показан-
ной на рисунке.
2. Поставьте автомобиль как можно
более перпендикулярно к стене или
экрану (под прямым углом с ровным
дорожным покрытием).
3. Отметьте то же положение на стене
или экране, что и центральное по-
4. Выполните регул ировку по отверстию
центра фары на экране параллельно
ровному дорожному покрытию.
5. Расстояние между экраном^ фара-
ми должно быть 10м так, чтобы рас-
стояние между экраном и каждой
фарой было одинаковым (А=В).
6. Чтобы свет от фары, регулировка
которой не производится, не падал
на экран, заслоните ее ширмой.
Внимание:
Не заклеивайте пластиковый рас-
сеиватель фары.
Линия центра автомобиля центра
7. Установите регулятор направлен-
ности света фар в положение «0»
(стандартное положение).
8. Включите фары (ближний свет).
9. При помощи регулировочных вин-
тов настройте положение границы
яркости света фар, падающего на
* экран, как Показано на рисунке.
Стандартный уровень яркости:
Выше 6400 кд (в точке измерения)
3.
4.
5.
6.
ЗАМЕНА ЛАМП
ФАРЫ
1. Поверните переключатель света
фар в положени OFF
2. Отсоедините кабель от минусовой
клеммы аккумулятора или извлеки-
те предохранитель цепи подачи пи-
тания.
3. Отсоедините разъем проводки фары.
4. Поверните резиновую крышку вле-
во и снимите ее.
5. Поверните патрон лампы в направ-
лении стрелки и освободите кре-
пление.
6. Освободите удерживающую пружи-
ну и снимите лампу.
Внимание:
• ВО время откручивания патрона
не прилагайте чрезмерного уси-
лия, чтобы не повредить лампу.
• Во время установки обратите
внимание на правильность рас-
положения лампы и на надеж-
ность контакта «массы».
• Вставьте патрон лампы, повер-
ните по часовой стрелке и плотно
закрепите.
• После установки лампы зафик-
сируйте резиновую крышку для
обеспечения водонепроницае-
мости.
Лампа фары: 12V-35 Вт (D2R)
ГАБАРИТНЫЕ ФОНАРИ
1. Поверните переключатель света
фар в положени OFF.
2. Поверните патрон лаМпы влево,
освободите зажим.
3. Снимите лампу.
Лампа габаритного фонаря: 12V-5 Вт
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Отсоедините кабель от минусовой
клеммы аккумулятора. Далее снятие
происходит в соответствии с разделом
«Галогенные фары» после п. 1.
РАЗБОРКА И СБОРКА
2.
РАЗБОРКА
1. Снимите резиновую крышку.
Поверните патрон ксеноновой лам-
пы влево и освободите крепление.
Освободите удерживающую пружи-
ну и снимите ксеноновую лампу.
Поверните влево патрон лампы га-
баритного фонаря, освободите за-
жим.
Извлеките лампу из патрона габа-
ритного фонаря.
Открутите 3 винта блока управления
HID и отсоедините 2 разъема.
СБОРКА
Сборка производится в порядке, обрат-
ном разборке, с учетом следующего.
Внимание:
• В случае снятия блока управле-
ния HID, замените уплотнение.
Во время установки плотно за-
крепляйте блок.
• После установки лампы зафик-
сируйте резиновую крышку для
обеспечения водонепроницае-
мости.
374
а Электрооборудование
1. Корпус ксеноновой фары в сборе
2. Удерживающая пружина
3. Ксеноновая лампа
4. Патрон лампы габаритного фонаря
5. Лампа габаритного фонаря
6. Патрон ксеноновой лампы
7. Винт
6. Блок управления HID
9. Уплотнение
10. Резиновая крышка
ПЕРЕДНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ
ЭЛЕКТРОСХЕМА
Комбинированный
переключатель
Задние габаритные
фонари_____
—-М—о о--------[]2
Противотуман. фары
I—М----о о----П"
10
F/L-!
0UTPUT4
outputs
INPUT4
INPUTS
Комбинированный переключатель
з
10
33
23
—. Блок ВСМ
1]
21
20
CAN Н CAN L
PenejGN ГП
Комбинация
приборов
F/L-3
Блок IPDM E/R
Реле противо-
туманных фар
#55
II Возможна только
1541 з | замена предохранителей
20А
Реле
габаритных
фонарей
#35
Противотуманные фары
п________/жЗпРав-)
(лев.)
Передние^абаритные фонари
(прав.) [—т-
(лев.)
Задние комбинированные фонари
[Задние габаритные фонари ।
- (прав.)
(лев.)
15
Блок IPDM E/R
Противо-
туманные
фары *
2
Комбинация приборов
Задние
комбинированные
Блок ВСМ
Передние
габаритные
фонари
4

375
Электрооборудование
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
СТАНДАРТНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ ВХОДНЫХ/ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ БЛОКА ВСМ
№ контакта Сигнал Условие измерения Стандартное напряжение, V
Ключ зажигания Действие или состояние
(V) 6 Комбинированный Фары, указатели поворота и стеклоочи- "input™ стигелиОРР ' 0 1

— ♦ 10ms

10 Шина CAN (L) - - -
11 «Масса» ON - Прибл. 0
16 Источник питания IGN ON - Прибл. 12
20 Шина CAN (Н) - - -
21 Комбинированный переключатель (INPUT 5) ON Фары, указатели поворота и стеклоочи- стители OFF (интервал работы стеклоочи- стителей 1 или 7) (V) 6 4 2 0

— 10ms

Фары, указатели поворота и стеклоочи- стители OFF (интервал работы стеклоочи- стителей кроме 1 и 7) (V) 8 6 4 2 0

— 10ms

23
Комбинированный
переключатель
(OUTPUTS)
ON
(V) I —
6 4 2 0
Фары, указатели поворота и стеклоочи- стители OFF (интервал работы стеклоочи- стителей 1 или 7)

— 10ms

(V)
8 6 4 2 0
Фары, указатели поворота и стеклоочи- стители OFF (интервал работы стеклоочи- стителей кроме 1 и 7)

— 10ms

26 И сточ н и к п итан и я АСС АСС
Прибл. 12
33
Комбинированный
переключатель
(OUTPUT 4)
51 Источник питания ВАТ OFF
63
«Масса»
ON
(V) 6 4 2 0

Фары, указатели поворота и стеклоочи-
стители OFF

— * 10ms

Прибл. 12
Прибл. О
37В
В Электрооборудование
СТАНДАРТНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ ВХОД-
НЫХ/ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ БЛОКА
IPDM E/R
См. раздел «Галогенные фары».
РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЕННОСТИ СВЕ-
ТА ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР
• Выполните регулировку при по-
мощи регулировочных винтов.
• Перед регулировкой снимите от-
делку противотуманных фар и
освободите салон автомобиля.
• Сначала затяните винт, затем
выполните регулировку путем
его ослабления.
ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ ПЕРЕД РЕГУ-
ЛИРОВКОЙ
1. Доведите давление во всех шинах
до требуемого.
2. Убедитесь, что в автомобиле нет по-
стороннего груза.
3. Очистите противотуманные фары
от грязи.
Внимание:
Не очищайте фары при помощи ор-
ганических растворителей.
4. Посадите человека на место води-
теля.
5. Запустите двигатель.
РЕГУЛИРОВКА ПРИ ПОМОЩИ ЭКРАНА
1. Возьмите лист толстой белой бума-
ги и начертите на нем схему границы
яркости, как показано на рисунке.
Прибл. 420 мм

Центр фары (сделайте отверстие диаметром 10 мм)

Экран
Внимание:
• После установки лампы зафик-
сируйте лампу для обеспечения
водонепроницаемости.
• После установки отрегулируйте
направленность света противо-
туманных фар.
экрану (под прямым углом с ровным
дорожным покрытием).
3. Отметьте то же положение на стене
или экране, что и центральное по-
ложение фар.
4. Выполните регулировку по отвер-
стию центра противотуманной фары
на экране параллельно ровному до-
рожному покрытию.
5. Расстояние между экраном и фара-
ми должно быть 3 м так, чтобы рас-
стояние между экраном и каждой
фарой было одинаковым (А=В).
6. Чтобы свет от фары, регулировка
которой не производится, не падал
на экран, заслоните ее ширмой.
7. Включите противотуманные фары.
8. При помощи регулировочных вин-
тов настройте положение границы
яркости света фары, падающего на
экран, как показано на рисунке.
2. Поставьте автомобиль как можно
более перпендикулярно к стене или
ЗАМЕНА ЛАМП
1. Снимите противотуманную фару.
2. Отсоедините разъем проводки.
3. Поверните патрон лампы влево и
снимите ее.
Лампа противотуманной фары:
12V-51 Вт (НВ4)
СНЯТИЕ
1. Обмотайте отвертку тканью и
вставьте ее между отделкой и ку-
зовом ближе к центру автомобиля.
Отожмите отделку вперед и сними-
те ее.
2. Открутите крепежный болт противо-
туманной фары.
3. Извлеките фару из афтомобиля и
отсоедините разъем проводки.
УСТАНОВКА
Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.
• После установки отрегулируйте на-
правленность света противотуман-
ных фар.
Крепежный болт противотуманной
фары:
0:3,6 N-m (0,37 кг-м)
15
377
Электрооборудование

—МИИ
ФОНАРИ УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА И АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
ЭЛЕКГРОСХЕМА
(ВАТ)(^) (JGN) F/L*9Bp ф*12Ери
Комбинированный переключатель |5lJ [26] LWJ [52Г [М 35] и уд Блок ВСМ
Правый поворс 0—®- ворот 0 )Т ГТ* OUTPUT1
м Левый по г-М—с П 0 INPUT4
1_1 ГТ INPUT5
LL
Выключатель аварийной сигнализации • 2О\3
Комбинированный переключатель _»j [20
2 3 'Ml 11 63 Qo
10
1 А
Блок ВСМ Выключатель 1 аварийной р । сигнализации v
10 9 5
|20 16 11 1 —и
п 2 з
26 21
35 1 1 1

51 52 53 1 ' ? L '
гпг~ I 63 1 1

Пе I 1 1 По г 1 1 За 1 [4 1 £ редние фонари указателя поворота ч (правый) .— )— ч (левый) [— -
J <1
CAN Н САГ -I вторители указателя поворо -1 (пРавый) 1 та [Т ~2_ ари та 1 Гз~|—-д_ та । [~з~|—
-1 (левый)
дние комбинированные фон Правый фонарь указ, поворс ] (ПЛ) Левый фонарь указ, поворо
L J <12
TI —1 (индикатор указателя ~2~| поворота) Комбинация приборов

Зад» п ком( Повторители фон Средние фонари . указателя казателя поворота поворота (lyi) cjp (,4_ Комбинация приборов »ие )ИН» ари »рова» 5 »ные

2 1

РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
Внутренняя верхняя часть ящика для перчаток
378
Электрооборудование
СТАНДАРТНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ ВХОДНЫХ/ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ БЛОКА ВСМ
№ контакта Условие измерения Стандартное напряжение, V
Сигнал Ключ зажигания Действие или состояние
5 Комбинированный переключатель (INPUT 4) ON Фары, указатели поворота и стеклоочи- стители OFF (V) 6 4 2 0 —

—_ * 10ms

9 Выключатель аварийной сигнализации ON Выкл. аварийной сигнализации ON Прибл. 0
Выкл. аварийной сигнализации OFF Прибл. 5
10 Шина CAN (L) - - -
11 «Масса» ON - Прибл. 0
16 Источник питания IGN ON - Прибл. 12
20 Шина CAN (Н) - -
Комбинированный 21 переключатель ON (INPUT 5) Фары, указатели поворота и стеклоочи- стители OFF (интервал работы стеклоочи- стителей 1 или 7) (V) 6 4 2 0 —

— * 10ms

Фары, указатели поворота и стеклоочи- стители OFF (интервал работы стеклоочи- стителей кроме 1 и 7) (V) 8 6 4 2 0

L
—- 10ms

26
Источник питания АСС
АСС
Прибл. 12
35
Комбинированный
переключатель
(OUTPUT 1)
ON
Фары, указатели поворота и стеклоочи-
стители OFF
51 Источник питания ВАТ OFF - Прибг 1.12
(V)rri- г-, -
15 —
Передний фонарь 5
52 указателя левого Включен указатель левого поворота 0J—L-L-1-L
поворота
ON 500 ms __ r-
(V)
15 —
Передний фонарь
53 указателя правого Включен указатель правого поворота 0 —LJ— LJ -LI—
поворота —4- —
500 ms I I IT~ —
63 «Масса» ON - Прибл. 0
15
37S
Электрооборудование
ЗАМЕНА ЛАМП
ПЕРЕДНИЕ ФОНАРИ УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА
1. Снимите переднюю решетку, см. гл.
ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
2. Поверните патрон влево, освободи-
те крепление и снимите патрон.
3. Снимите лампу.
Лампа переднего фонаря указателя
поворота: 12V - 21 Вт
ПОВТОРИТЕЛИ УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА
1. Снимите повторитель, см. ниже.
2. Поверните патрон влево, освободи-
те крепление и снимите патрон.
3. Снимите лампу.
Лампа повторителя указателя пово-
рота: 12V - 5 Вт
ЗАДНИЕ ФОНАРИ УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА
См. раздел «Задние комбинированные
фонари».
ПЕРЕДНИЕ ФОНАРИ УКАЗАТЕЛЯ ПОВО-
РОТА
СНЯТИЕ
1. Снимите переднюю решетку, см. гл.
ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
2. Открутите 2 винта и освободите за-
щелку. Снимите фонарь указателя
поворота с передней решетки.
ЗАДНИЕ ФОНА1<УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА
См. раздел «Задние комбинированные
фонари».
Внимание:
Во время установки ребристая по-
верхность повторителя должна быть
направлена вверх.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
ПОВТОРИТЕЛИ УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА
СНЯТИЕ
1. При помощи тонкой отвертки или
аналогичного инструмента нажмите
на защелку с задней стороны по-
вторителя в направлении стрелки и
снимите повторитель с автомобиля.
2. Снимите цоколь повторителя.
Примечание:
Во время снятия цоколя будьте аккурат-
ны, чтобы разъем повторителя не упал
внутрь крыла.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию, с учетом следующего.
ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ ГАБАРИТНЫЕ ФОНАРИ
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
380
1 Электрооборудование
ЭЛЕКТРОСХЕМА
СТАНДАРТНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ ВХОДНЫХ/ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ БЛОКА ВСМ
№ контакта Сигнал Условие измерения Стандартное напряжение, V
Ключ зажигания Действие или состояние
10 Шина CAN (L) - - -
11 . «Масса» ON - Прибл. 0
16 Источник питания IGN ON - Прибл. 12
20 Шина CAN (Н) - - -
(V)

6 4 2 0
Фары, указатели поворота и стеклоочи- стители OFF (интервал работы стеклоочи- стителей 1 или 7)

— 10ms
Комбинированный переключатель (INPUT 5)
21 ON
(V)

8 6 4 2 0
Фары, указатели поворота и стеклоочи- стители OFF (интервал работы стеклоочи- стителей кроме 1 и 7)

— 10ms

26 Источник питания АСС АСС - Прибл. 12
(V) 6 4 2 0

Комбинированный переключатель (OUTPUT 4) Фары, указатели поворота и стеклоочи-
33 ON
стители OFF

— * 10ms

51 Источник питания ВАТ OFF - Прибл. 12
63 «Масса» ON - Прибл. 0
15
381
Электрооборудование
СТАНДАРТНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ ВХОД-
НЫХ/ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ БЛОКА
IPDM E/R
См. раздел «Галогенные фары».
ВЕРХНИЙ ФОНАРЬ СТОП-СИГНАЛА
ЗАМЕНА ЛАМПЫ
1. Снимите верхнюю отделку задней
двери, см. гл. ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
2. Поверните патрон влево, освободи-
те крепление и снимите патрон.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
ЗАДНИЕ КОМБИНИРОВАННЫЕ ФО-
НАРИ
СНЯТИЕ
1. Снимите верхнюю отделку задней
двери, см. гл. ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
2. Отсоедините разъем.
3. Нажмите на плафон влево, потяните
защелку в направлении стрелки и
освободите ее, снимите металли-
ческий зажим, затем снимите фо-
нарь.
Лампа фонаря стоп-сигнала/заднего
габаритного фонаря: 12V- 21/5 Вт
Лампа заднего фонаря указателя
поворота: 12V - 21 Вт
Лампа фонаря заднего хода:
12V-21 Вт
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
ФОНАРЬ ОСВЕЩЕНИЯ РЕГИСТРА-
ЦИОННОГО ЗНАКА
ЗАМЕНА ЛАМПЫ
1. Снимите фонарь, см. ниже.
2. Поверните патрон влево, освободи-
те крепление и снимите патрон.
3. Извлеките лампу из патрона.
СНЯТИЕ
Лампа фонаря освещения регистра-
ционного знака: 12V - 5 Вт
1. Нажмите на фонарь влево, опустите
левый край фонаря вниз и снимите
фонарь с кронштейна в бампере.
2. Отсоедините разъем.
ЗАМЕНА ЛАМП
1. Снимите задний комбинированный
фонарь, см. ниже.
2. Поверните патрон влево, освободи-
те крепление и снимите лампу.
Лампа
Патрон лампы
фонаря заднего
хода Лампа
Патрон лампы
заднего фонаря
указателя поворота Лампа -п-
Патрон лампы фонаря____л,
стоп-сигнала/заднего
габаритного фонаря
СНЯТИЕ
1. Снимите зажимы с задней стороны
фонаря освещения регистрацион-
ного знака и сдвиньте его вперед.
2. Для снятия левого заднего комби-
нированного фонаря: снимите фо-
нарь освещения регистрационного
знака, см. выше.
3. Для снятия левого заднего комбини-
рованного фонаря: снимите зажим,
крепящий проводку фонаря осве-
щения регистрационного знака.
4. Открутите крепежный болт заднего
комбинированного фонаря. -
5. Сдвиньте край фонаря к центру ав-
томобиля (стрелка 1), освободите
защелку и сдвиньте фонарь в на-
правлении стрелки 2. Снимите фо-
нарь с автомобиля.
6. Отсоедините разъем заднего ком-
бинированного фонаря.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
Крепежный болт заднего комбини-
рованного фонаря:
0:5,5 N-m (0,56 кг-м)
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТА ФАР И
УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА
ФУНКЦИЯ СЧИТЫВАНИЯ РЕЖИМА РА-
БОТЫ КОМБИНИРОВАННОГО ПЕРЕ-
КЛЮЧАТЕЛЯ
См. раздел «Блок ВСМ» выше.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
1. Снимите нижнюю крышку рулевой
колонки, см. гл. ОСНАЩЕНИЕ КУ-
ЗОВА.
2. Нажмите на защелки в направлении
стрелок, сдвиньте переключатель
света фар и указателя поворота к
двери водителя и снимите переклю-
чатель со спирального провода.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ СИГ-
НАЛИЗАЦИИ
СНЯТИЕ
1. Снимите накладку С, см. гл. ОСНА-
ЩЕНИЕ КУЗОВА.
2. Отсоедините разъем.
3. Открутите. 2 винта, снимите с на-
кладки С кронштейн выключателя
аварийной сигнализации.
4. Нажмите на защелку с задней сто-
роны выключателя, сдвиньте впе-
ред и снимите его.
УСТАНОВКА
Установка выполняется в порядке, об-
ратном снятию.
382
Электрооборудование
РЕГУЛЯТОР НАПРАВЛЕННОСТИ СВЕТА ФАР
СНЯТИЕ
1. Снимите отделку панели выключате-
лей, см. гл. ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
2. Отсоедините разъем проводки.
3. Нажмите на защелку переключате-
ля, сдвиньте его вперед и снимите с
отделки панели выключателей.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
ПРОВЕРКА
При помощи тестера проверьте сопро-
тивления между контактами в каждом
положении регулятора.
ЭЛЕКТРОСХЕМА
15
ПЛАФОН МЕСТНОГО ОСВЕЩЕНИЯ
ЗАМЕНА ЛАМПЫ
МОДЕЛИ С ЛЮКОМ КРЫШИ
1. Отсоедините кабель «массы» от ак-
кумулятора.
2. Вставьте отвертку в паз между пла-
фоном и рассеивателем и снимите
рассеиватель.
3. Нажмите на лампу, поверните ее на
90°, вытяните вперед и снимите.
Лампа плафона местного освеще-
ния: 12V- 10 Вт
МОДЕЛИ БЕЗ ЛЮКА КРЫШИ
1. Отсоедините кабель «массы» от ак-
кумулятора.
2. Вставьте отвертку в пазы и снимите
рассеиватель.
3. Снимите лампу.
Лампы плафона местного освеще-
ния: 12V-8 Вт
СНЯТИЕ
1. Вставьте отвертку с правого края
плафона так, чтобы не повредить
отделку потолка, и освободите ме-
таллический зажим.
2. Отсоедините разъем, снимите пла-
фон местного освещения.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
381
Электрооборудование .
СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА
ЭЛЕКТРОСХЕМА
1#21
Выкл. определения
вставленного ключа
зажигания
7
Нажимной выключатель
2______
27
Блок системы
«Intelligent key»
24
F/L-
Плафон освещения салона
OFF
DOOR 0
39
Выключатель двери
переднего пассажира
Выкл. определения 1
вставленного ключа зажигания I
36
Блок ВСМ
1
Выключатель задней
правой двери
Привод замка двери водителя
(выкл. определения положения)
-о о-
4
Выключатель ~
задней левой двери
Блок системы «Intelligent key»
Выключатель
двери водителя
Выключатель
задней двери
Плафон
освещения
салона
Выкл. определения
вставленного ключа
зажигания,
выкл. нажатия
~ 1 . Модели с системой
- - - ’ «Intelligent key»
Привод замка
двери водителя
Блок ВСМ
J51| | 1 1
1 Г 1 63 1 '59||
Выключатели
СТАНДАРТНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ ВХОДНЫХ/ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ БЛОКА ВСМ
№ контакта Сигнал Условие измерения Стандартное напряжение, V
Ключ зажигания Действие или состояние
4 Сигнал замка Двери водителя OFF Дверь не заперта Прибл. 0
Дверь заперта Прибл. 12
11 «Масса» ON - Прибл. 0
16 Источник питания IGN ON - Прибл. 12
26 Источник питания АСС АСС - Прибл. 12
34 Сигнал выключателя двери водителя OFF Выключатель ON (дверь открыта) Прибл. 0
Выключатель OFF (дверь закрыта) Прибл. 12 (см. прим.) )
36 Сигнал выключателя опре- деления вставленного клю- ча зажигания (модели без системы «Intelligent key») OFF Ключ зажигания извлечен Прибл. 0
Ключ зажигания вставлен Прибл. 12
Сигнал нажимного выклю- чателя (модели с системой «Intelligent key») OFF Ручка зажигания нажата Прибл. 0
Ручка зажигания не нажата Прибл. 12
39 Сигнал выключателей дверей OFF Одна из дверей открыта Прибл. 0
Все двери закрыты Прибл. 12
51 Источник питания ВАТ OFF - Прибл. 12
59 Сигнал плафона освещения салона OFF Выкл. плафона в поло- жении DOOR Ключ вставлен Выкл. всех дверей ON (откр.) Прибл. 0
Выкл. всех дверей OFF (закр.) Прибл. 12
- Все две- ри закр. Ключ заж. извлечен Прибл. 0
Ключ заж. ON Прибл. 12
63 «Масса» ON - Прибл. 0
Примечание:
Спустя прибл. 30 секунд после закрывания двери напряжение составляет прибл. 5V.
384
Электрооборудование
ПЛАФОН ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА
ЗАМЕНА ЛАМПЫ
1. Отсоедините кабель «массы» от ак-
кумулятора.
2. Вставьте отвертку в паз между пла-
фоном и задней частью рассеивате-
ля и снимите рассеиватель.
3. Снимите лампу.
Лампа плафона освещения салона:
12V- 10 Вт
СНЯТИЕ
1. Вставьте отвертку в паз между пла-
фоном и задней частью рассеивате-
ля и снимите рассеиватель.
2. Открутите 2 крепежных винта.
3. Отсоедините разъем, снимите пла-
фон освещения салона.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
ПОДСВЕТКА ПЕПЕЛЬНИЦЫ
СНЯТИЕ
1. Снимите кронштейн пепельницы,
см. гл. ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
2. Отсоедините разъем проводки.
3. Поверните лампу влево, освободи-
те крепление и снимите ее.
Лампа подсветки пепельницы:
12V- 1,4 Вт
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
ПЛАФОН ОСВЕЩЕНИЯ БАГАЖНОГО ОТ-
ДЕЛЕНИЯ
ЗАМЕНА ЛАМПЫ
1. Отсоедините кабель «массы» от ак-
кумулятора.
2. Потяните вперед и снимите рассеи-
ватель плафона освещения багаж-
ного отделения.
3. Снимите лампу.
Лампа освещения багажного отде-
ления: 12V - 5 Вт
СНЯТИЕ
1. Потяните вперед и снимите рассеи-
ватель плафона освещения багаж-
ного отделения.
2. Нажмите на металлический зажим
в направлении стрелки, сдвиньте
корпус плафона вперед, освободи-
те зажим. Отсоедините разъем и
снимите плафон.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
15
385
Электрооборудование
ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА ВОДИТЕЛЯ
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
380
Электрооборудование
ЭЛЕКТРОСХЕМА
МОДЕЛИ Z11
IGN 28?
ВАТ
27?
Комбинация приборов
^23 «Масса»
«Масса»
«Масса»
2 - Лампа подсветки
\Вт/
Лампа подсветки одометра/
указателя пробега за поездку
Индикатор дальнего света
Синяя
Индикатор левого поворота
Зеленая
Индикатор правого поворота
Зеленая
ф Зуммер
Контрольная
лампа KEY
Контрольная
лампа LOCK
Контрольная
лампа KEY
21
22
1
2
3 т
। Входной сигнал.О/D OFF (АКП)
' " “------т SPORT (CVT-M6)
? CAN Н
* CAN L
I Выходной сигнал
1 Входной с....
I Входной сигнал
8 о—--------------
д Вых, сигнал температуры охл. жидк.
35 । Входной сигнал выключателя тормоза
30 А—-------— --------------—
I Входной сигнал диапазона Р
32 о---------------—-------------
Вых. сигнал блока упр. АКП
34 :-----------------—
। Входной сигнал диапазона N
I Сигнал датчика уровня топлива
6 <?—г;---------~ ---------1----
д «Масса» датчика уровня топлива_____
I Входной сигнал стояночного тормоза
10 А—---------------------—-------------
I Датчик уровня тормозной жидкости
д Сигнал обнуления средн, расхода топл.
I Сигнал ручного режима
36 V
£ Сигнал другого режима, кроме ручного
18 6 ^игнал пеРекп- на рулевом колесе
{ Сигнал DOWN перекл. на рул, колесе
Блок управления
комбинацией приборов
в сборе
. лампа подушек безопасности
Контрольная лампа низкого уровня
топлива
Желтая
Контрольная лампа давления масла
Красная
Контрольная лампа ABS
Желтая
Контр, лампа электроусилителя
рул. управления
_ Красная
Контр, лампа высокой темп,
охл. жидкости
Красная
Контр, лампа тормозов (EBD)
Красная
Контр, лампа разрядки
аккумулятора
Красная
Индикатор режима SPORT
Желтая
Индикатор 0/D OFF (АКП)
Индикатор СУГ(СУГ-Мб)
Желтая
Контр, лампа 4WD
Желтая
Контр, лампа незакрытых дверей
Красная
Индикатор низкой темп. охл. жидкости
Синяя
Контр, лампа неисправности двигателя
Желтая
Контр, лампа ремней безопасности
Красная
?38
15
Одометр/указатель пробега
за поездку
Индикатор (АКП или CVT)
Часы
?9
Датчик
уровня
топлива
Спидометр
Тахометр
17 16
38 37 36 35 34
___11 [10 9 8 7 6
32 31 30
28 27
3
2
25 24 23 22 21
387
Электрооборудование z----~~~------~~"ZT~__~______zz_ z - z J
МОДЕЛИ GZ11
Комбинация приборов
2
IGN 28
ВАТ 27
«Масса» 21
«Масса» 22
I . . -

I ч Лампа подсветки
| е
I <Вт>
I Лампа подсветки одометра/
। указателя пробега за поездку
| О Желтая
I Индикатор дальнего света
I '' Синяя
। Индикатор левого поворота
1 Зеленая
1 Индикатор праврго поворота
! Контрольная^—^Зеленая
] лампа KEY
I Контрольная'4—^ Красная
1 лампа KEY х
| Контрольная'4—^ Зеленая
। лампа LOCK х
' 5 г Зуммер Красная

?
J CAN Н
’ CAN L
Выходной сигнал скорости (2-имп.)
Блок управления
комбинацией приборов
в сборе
Контр, лампа подушек безе (SRS) х—s. шасности
Ч ' Красная
Контрольная лампа низкого уровня топлива
v v ’ Желтая Контрольная лампа давления масла
Красная Контрольная лампа ABS
Желтая Контр, лампа электроусилителя рул. управления
v v v Красная Контр, лампа высокой темп, охл. жидкости
"v”v*v О Красная Контр, лампа тормозов (EBD)
к J Красная Контр, лампа разрядки аккумулятора
VVV
к, У Красная
Индикатор режима SPORT
-<j>23 «Масса»
I
I
I
-Ф7
Желтая
Индикатор 0/D OFF (АКП)
Индикатор CVT (CVT-M6)
Т Входной сигнал 0/D OFF (АКП)
I Входной сигнал SPORT (CVT-M6)
8 ср—---------------------------------
д Вых, сигнал температуры охл. жидк.
। Входной сигнал выключателя тормоза
Т Входной сигнал диапазона Р
82 о------------------------------ф-----
; Вых. сигнал блока упр. АКП '
34 о------------------L_l.-------,,
I Входной сигнал диапазона N j
Желтая
Контр, лампа незакрытых дверей
Т Сигнал датчика уровня топлива
6 ?——-------------‘--------------------
д «Масса» датчика уровня топлива_____
। Входной сигнал стояночного тормоза
I Датчик уровня тормозной жидкости
11 <?-т------z--------------------------
д Сигнал обнуления средн, расхода топ л.
। Сигнал ручного режима______________
Т Сигнал другого режима, кроме ручного
? Сигнал UP перекл. на рулевом колесё~
Сигнал DOWN перекл. на рул, колесе
Красная
Индикатор низкой темп. охл. жидкости
Синяя
Контр, лампа неисправности двигателя
Желтая
Контр, лампа ремней безопасности
Одометр/указатель пробега
за поездку
Индикатор диапазонов АКП
Индикатор диапазонов CVT
Часы
Красная
Спидометр
Датчик
уровня
топлива
Тахометр
388
i Электрооборудование
БЛОК-СХЕМА КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ
Блок датчика
уровня топлива
Комбинация приборов
Блок управления и привод ABS
СТАНДАРТНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ ВХОДИ ЫХ/ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КОМБИНАЦИЕЙ ПРИБОРОВ
№ контакта Сигнал Условие измерения Стандартное напряжение, V
Ключ зажигания Действие или состояние
1 Шина CAN (Н) - - -
2 Шина CAN (L) - - -
3 Сигнал скорости автомобиля (2-импульсный) ON Спидометр работает (скорость автомобиля прибл. 40 км/ч)
IV/
6 Г— г-
4
2
0 —k"*1-

—*— —50ms
I I

6 Сигнал блока датчика уровня топлива - - См. раздел «Проверка компонентов»
21 «Масса» ON - Прибл. 0
22
23
24 «Масса» блока датчика уровня топлива ON - Прибл. 0
27 Источник питания ВАТ OFF - Прибл. 12
28 Источник питания IGN ON - Прибл. 12
35 Выходной сигнал температуры охлаждающей жидкости На оборотах х.х. (после прогревания до 80 °C) Примечание: Напряжение может изменяться в зависимо- сти от температуры охлаждающей жидкости
1 к
1П П Г . “1 п г*
IU с
0 А — -
и

ч>— ♦ 200ms
1 1

15
389
Электрооборудование
ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ
При проведении самодиагностики вы-
полняется проверка цепи сегментов
одометра и указателя пробега, а так-
же контрольных ламп низкого уровня
топлива и высокой температуры охл.
жидкости и индикатора низкой темпе-
ратуры охл. жидкости и каждого изме-
рительного прибора (спидометра, та-
хометра, указателя уровня топлива).
ПРОЦЕДУРА САМОДИАГНОСТИКИ
1. Поверните ключ зажигания в поло-
жение ON и выберите индикацию
одометра и указателя пробега «TRIP
А» или «TRIP В».
Примечание:
Во время работы самодиагностики ин-
дикация указателя пробега обнуляется.
2. Поверните ключ зажигания в поло-
жение OFF.
3. Нажимая на переключатель одоме-
тра и указателя пробега поверните
ключ зажигания в положение ON.
4. Убедитесь, что указатель пробега
отображает «0000.0».
5. Нажмите на переключатель одоме-
тра и указателя пробега более трех
раз в течение 7 секунд.
6. Должны загореться все сегменты
одометра и указателя пробега, а
также контрольная лампа низкого
уровня топлива. На этом этапе блок
управления комбинацией приборов
переключается в диагностический
режим.
Примечание:
Если некоторые сегменты не загорают-
ся, следует заменить блок управления
комбинацией приборов в сборе.
7. Нажмите на кнопку одометра и ука-
зателя пробега. Если при'удержи-
вании кнопки в нажатом состоянии
стрелки указателей устанавливают-
ся в положения, указанные на рисун-
ке, значит, приборы исправны (кон-
трольная лампа низкого уровня то-
плива должна погаснуть, индикатор
низкой температуры и контрольная
лампа высокой температуры охл.
жидкости должны загореться).
ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ
ПРОВЕРКА БЛОКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА
1. Снимите с автомобиля блок датчика
уровня топлива, см. гл. АКСЕЛЕРА-
ТОР, ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА И СИ-
СТЕМА ВЫПУСКА.
2. Расположите горизонтально по-
верхность фланца датчика.
3. Установите блок датчика в положе-
ния «Full» (полный бак) и «Empty»
(пустой бак) и измерьте сопротив-
ление со стороны блока в каждом
положении.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
СНЯТИЕ
1. Снимите накладку С, см. гл. ОСНА-
ЩЕНИЕ КУЗОВА.
2. Снимите отделку панели выключате-
лей, см. гл. ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
3. Снимите накладку А, см. гл. ОСНА-
ЩЕНИЕ КУЗОВА.
4. Открутите 3 винта, снимите комби-
нацию приборов.
Измерение Положение Сопротив-
на контакте поплавка ление, Q
2 4 Full (1) Прибл. 46
Empty (3) Прибл. 320
Примечание:
Для установки в крайнее положение по-
плавок должен упираться в стопор.
390
Электрооборудование
РАЗБОРКА
1. Блок управления комбинацией
приборов в сборе
2. Верхний корпус
3. Передняя крышка
1. Снимите лампу с задней стороны блока управления ком-
бинацией приборов в сборе.
2. Освободите 7 защелок и снимите с блока управления
верхний корпус и переднюю крышку.
3. Освободите 7 защелок и снимите переднюю крышку с
верхнего корпуса.
СБОРКА
Сборка производится в порядке, обратном разборке.
КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
• Эта лампа загорается в случае от-
клонения от нормы давления мо-
торного масла.
• Блок IPDM E/R получает сигнал OFF-
ON (ВЫКЛ-ВКЛ) от выключателя и
по шине CAN передает его в ком-
бинацию приборов. При получении
сигнала загорается контрольная
лампа.
15
ЭЛЕКТРОСХЕМА
Комбинация приборов
391
Электрооборудование
ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КОНТРОЛЬНОЙ
ЛАМПЫ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
Проверьте, есть ли проводимость меж-
ду выключателем и «массой» на кузов.
Давление масла, кРа (кг/см2) Проводимость
Двигатель не работает Ниже 29 (0,3) Есть
Двигатель работает Выше 29(0,3) Отсутствует
ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ ЗУММЕР
ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О НЕВЫНУГОМ КЛЮЧЕ ЗАЖИГАНИЯ (МОДЕЛИ БЕЗ СИСТЕМЫ «INTELLIGENT KEY»)
• Если ключ находится в замке зажи-
гания (выключатель определения
вставленного ключа зажигания ON) ©
в положении OFF или АСС, и дверь
водителя открыта (выключатель
двери ON), блок ВСМ по шине CAN
направляет в комбинацию приборов
сигнал о невынутом ключе зажига-
ния. В этом случае начинает звучать
зуммер (звучание с интервалами).
Если во время звучания зуммера
извлечь ключ из замка зажигания
(выключатель определения встав-
ленного ключа зажигания OFF), зум-
мер перестает звучать.
© Если во время звучания зуммера
повернуть ключ зажигания в поло-
жение ON или закрыть дверь води-
теля (выключатель двери OFF), зум-
мер перестает звучать.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О НЕВЫНУГОМ КЛЮЧЕ ЗАЖИГАНИЯ (МОДЕЛИ С СИСТЕМОЙ «INTELLIGENT KEY», ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МЕХАНИЧЕСКОГО КЛЮЧА)
МОДЕЛИ Z11
Выключатель определения вставленного ключа зажигания (ват) (jgn) (ВАТ) (JGN)
(ВАТ)—1 (jgn)— ) (со) Нажимной выключатель Блок системы «Intelligent Key» > Блок ВСМ Выходной сигнал зуммера CAN Н CAN L Комбинация приборов (со встроенным зуммером)
__ /о Выключатель “Р двери водителя
МОДЕЛИ GZ11
Выключатель вставленного Sх ключа зажигания (DAT у а (ВАТ) (JGN) (BAL) (JON)
Блок системы «Intelligent Key» > Блок ВСМ Выходной сигнал зуммера CAN Н CAN L 7. Комбинация приборов (со встроенным зуммером)
Выключатель определения вставленного ключа зажигания
Нажимной выключатель

(Tgn)— —
— /о Выключатель двери водителя
392
Электрооборудование
Если ключ находится в замке зажи-
гания (выключатель определения
вставленного ключа зажигания ON) ©
в положении LOCK, OFF или АСС,
блок системы «Intelligent Key» пере-
дает в блок ВСМ сигнал о вставлен-
ном ключе зажигания. Если дверь
водителя открыта (выключатель
двери ON), блок ВСМ по шине CAN
направляет в комбинацию приборов
сигнал о невынутом ключе зажига-
ния. В этом случае начинает звучать
зуммер (звучание с интервалами).
Если во время звучания зуммера
извлечь ключ из замка зажигания
(выключатель определения встав-
ленного ключа зажигания OFF), зум-
мер перестает звучать.
Если во время звучания зуммера
повернуть ключ зажигания в поло-
жение ON или закрыть дверь води-
теля (выключатель двери OFF), зум-
мер перестает звучать.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О НЕВЫКЛЮЧЕННОМ
ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ (МОДЕЛИ С СИСТЕМОЙ
«INTELLIGENT KEY»)
© Если ручка зажигания находится
в положении АСС или LOCK, и на-
жимной выключатель в положении
ON, блок системы «Intelligent Key»
передает в блок ВСМ сигнал о на-
жатой ручке зажигания. Если дверь
водителя открыта (выключатель
двери ON), блок ВСМ по шине CAN
направляет в комбинацию прибо-
ров сигнал о невыключенном замке
зажигания. В этом случае начинает
звучать зуммер (звучание с интер-
валами).
© Если во время звучания зуммера
выключить замок зажигания (на-
жимной выключатель в положении
OFF), зуммер перестает звучать.
© Если во время звучания зуммера
повернуть ручку зажигания в по-
ложение ON или закрыть дверь во-
дителя (выключатель двери OFF),
зуммер перестает звучать.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О НЕВЫКЛЮЧЕННОМ ОСВЕЩЕНИИ
© Если ключ зажигания находится в
положении OFF или АСС, переклю-
чатель света фар в положении ON, а
дверь водителя открыта (выключа-
тель двери ON), блок ВСМ по шине
CAN направляет в комбинацию
приборов сигнал о невыключенном
освещении. В этом случае начинает
звучать зуммер (звучание без ин-
тервалов).
© Если во время звучания зуммера по-
вернуть переключатель света фар в
положении OFF, зуммер перестает
звучать.
© Если во время звучания зуммера
повернуть ключ зажигания в поло-
жение ON или закрыть дверь води-
теля (выключатель двери OFF), зум-
мер перестает звучать.
Примечание:
Если одновременно определяются оба
состояния (невынутый ключ зажигания
и невыключенное освещение), приори-
тет отдается предупреждению о невы-
ключенном освещении.
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
393
Электрооборудование
ЭЛЕКТРОСХЕМА
МОДЕЛИ Z11
#21
.. „ Блок системы
Нажимнои выключатель «intelligent key>
1 /Qi 2
-----L_Lq qJ--
51
ш
CAN Н CAN L
#2

Выкл. определения
вставленного ключа зажигания
12
------L-Lq qJ----------
Выкл. определения
вставленного ключа зажигания
2___________
Блок ВСМ
20
10
Комбинация приборов
121 I 22 | 231
0UTPUT4
INPUT5
БЛОК ВСМ
МОДЕЛИ GZ11
Выключатель
двери водителя
Выключатель
двери водителя
Комбинированный
переключатель
Выкл. определения
вставленного ключа
зажигания,
выкл. нажатия
Комбинированный
переключатель
Модели с системой
«Intelligent key»
CAN Н CAN L
А А
Блок ВСМ
2
0UTPUT4
INPUT5
Блок ВСМ
Комбинированный
переключатель /
Нажимной
выключатель
Выключатель
двери водителя
Выкл. определения вставленного
ключа зажигания
> Выкл. определения
вставленного ключа
зажигания
#21 «
р Выключатель вставленного
ключа зажигания
-------, Модели с системой
j------। : «Intelligent key»
Выключатель вставленного
ключа зажигания
Задние габаритные
фонари
Блок системы
«Intelligent key>
Выключатель
определения
вставленного
ключа зажигания
Задние габаритные
фонари
10
Выключатель
двери водителя
Комбинированный переключатель
7
24
27
Блок системы «Intelligent key

27
#2

Комбинация приборов
121 1221231
394
Электрооборудование
СТАНДАРТНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ ВХОДНЫХ/ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ БЛОКА ВСМ
№ контакта Сигнал Условие измерения Стандартное напряжение, V
Ключ зажигания Действие или состояние
10 Шина CAN (L) - - -
11 «Масса» ON - Прибл. 0
16 Источник питания IGN , ON - Прибл. 12
20 Шина CAN (Н) - - -
21 Комбинированный переключатель (INPUT 5) ON Фары, указатели поворота и стеклоочи- стители OFF (интервал работы стеклоочи- стителей 1 или 7) (V) 6 4 2 0

— ♦ 10ms

Фары, указатели поворота и стеклоочи- стители OFF (интервал работы стеклоочи- стителей кроме 1 и 7) (V) 8 6 4 2 0

— * 10ms

(V) 6 4 2 0 —

Комбинированный переключатель (OUTPUT 4) Переключатель света фар и переключа-
33 ON
тель стеклоочистителей OFF

— * 10ms

34 Сигнал выключателя OFF Выключатель ON (дверь открыта) Прибл. 0
двери водителя Выключатель OFF (дверь закрыта) Прибл. 5
36 Сигнал выключателя определения вставленного ключа зажигания (сигнал нажимного выклю- чателя) OFF Ключ вставлен (ручка зажигания нажата) Прибл. 12
Ключ извлечен (ручка зажигания отпущена) Прибл. 0
51 Источник питания ВАТ OFF - Прибл. 12
ЧАСЫ
В комбинацию приборов встроены часы
с жидкокристаллическим дисплеем.
УСТАНОВКА ПОКАЗАНИЯ ЧАСОВ
• Быстрая установка «часов» - Н
• Быстрая установка «минут» - М
• Кнопка RESET (установка времени
по сигналу точного времени в пре-
делах ± 30 минут)
Пример:
При нажатии на кнопку в пределах от
1:00 до 1:29 индикация меняется на
1:00, при нажатии в пределах от 1:30 до
1:59 индикация меняется на 2:00.
15
395
Электрооборудование
ОЧИСТИТЕЛЬ И ОМЫВАТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
ЭЛЕКТРОСХЕМА
€ 3N) 3* (омбинированный переключатель F/L-9 BAT)® (JGN
Очист. ветрового стекла - низ. ск ор. EZ DZ ЕЕ ЕЕ “Г 9 13 8 OUTPUT1 51J L26] Lil 35] 25] Блок BCM
О мыватель ветрового стекла р— К 0 0 Очист. ветрового стекла - 0UTPUT2
Эчист.'ветр. стекла - выс. жор. .. = £—Н 0 о Интервал 1 ч OUTPUTS
- - Интервал 3 0UTPUT4
Интервал 2 I t==l outputs 2? 14 22 15 [20 Eo
INPUT1
INPUT2
INPUT3

J5] FR WASH OFF

Э/д| ОМЬ — 14
5 1 1 1
I 1 1 I OdI
16
зигатель вателей Э/д очи вет ВИГ ста ров< зтель г геля । эго стекла 1 Э/ДЕ Ж 1 игат PDM ель _E/F 3 омы вате млей —
—— 9 (3 2 Г I
1 R 2
1 ЧИПТАП! 1
1—
1 2 4 — 5 I
40
8 9 11 12| 13 14 15 16

#4 (j sat) (bat) W/L-4 |W/L-3 T Блок IPDM E/R у
P IP еле —qgp IG М
Главное реле очистителя du #38 А 1
40j- 52]- 58]- Цепь управления ькяриви стекла г _ IU 1 (Ln—{ ।
1 UL ।
CAN H CAN L 1 1 г _ о-1— । 1
t 1 1 1 HZ1 с" 14
0 1 2 |
[2з Реле Hi/Lo очистителя ветрового стекла
| 3 | L
1 J5 , о жл ТП < м )
- и | Авт вя
154| 3 I Возможна только замена предохранителя ОСТОП [р|
L—4 Э/двигатель очист. _ — Блок BCM ветрового стекла г I I I I
I 110
1 1 I20 16 15 14 11
— Si
26 25 24 23 22
123 24
1 1 35 33
1 1
1 1
52 54 55 £L 1 I I
58 1 1 1 1 1 63 I I
— — _1 -и —
396
Электрооборудование
СТАНДАРТНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ ВХОДНЫХ/ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ БЛОКА ВСМ
№ контакта Сигнал Условие измерения Стандартное напряжение, V
Ключ зажигания Действие или состояние
10 Шина CAN (L) - - -
11 «Масса» ON - Прибл. 0
14 Комбинированный переключатель (INPUT 1) ON Переключатель света фар и переключа- тель стеклоочистителя OFF (интервал ра- боты стеклоочистителя 1 или 7) (V) 6 4 2 0
1 J

— ♦ 10ms
1

Переключатель света фар и переключа- тель стеклоочистителя OFF (интервал ра- боты стеклоочистителя кроме 1 и 7) (V) 6 4 2 0

— ♦ 10ms

15 Комбинированный переключатель (INPUT 3) ON Переключатель света фар и переключа- тель стеклоочистителя OFF (V) 6 4 2 0

— * 10ms

16 Источник питания IGN ON - Прибл. 12
20 Шина CAN (Н) ' - - -
22 Комбинированный переключатель (INPUT 2) ON Переключатель света фар и переключа- тель стеклоочистителя OFF (V) 6 4 2 0

— ♦ 10ms

23 Комбинированный переключатель (OUTPUT 5) (интервал 2 работы стеклоочистителей) ON Переключатель света фар и переключа- тель стеклоочистителя OFF (интервал работы стеклоочистителя 1 или 7) (V) 6 4 2 0

1
— 10ms

Переключатель света фар и переключа- тель стеклоочистителя OFF (интервал работы стеклоочистителя кроме 1 и 7) (V) 8 6 4 2 0

— 10ms

24 Комбинированный .переключатель (OUTPUT 3) (интервал 1 работы стеклоочистителей) ON Переключатель света фар и переключа- тель стеклоочистителя OFF (V) 6 4 2 0

25 Комбинированный переключатель (OUTPUT 2) ON
— * 10ms

26 Источник питания АСС ACC - Прибл. 12
33 Комбинированный переключатель (OUTPUT 4) (интервал 3 работы стеклооч истителей) ON Переключатель света фар и переключа- тель стеклоочистителя OFF (V) 6 4 2 0

35 Комбинированный переключатель (OUTPUT 1) ON
— ♦ 10ms

317
Электрооборудование
51 Источник питания ВАТ OFF - Прибл. 12
63 «Масса» ON - Прибл. 0
СТАНДАРТНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ ВХОДНЫХ/ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ БЛОКА IPDM E/R
№ контакта Сигнал Условие измерения Стандартное напряжение, V
Ключ зажигания Действие или состояние
1 Источник питания ВАТ OFF - Прибл. 12
2 Источник питания ВАТ OFF - Прибл. 12
3 «Масса» ON - Прибл. 0
23 Сигнал LO (низкая скорость) э/двигателя стеклоочистителя ON Перекл. с/очистителя OFF Прибл. 12
Перекл. с/очистителя LO Прибл. 0
24 Сигнал HI (высокая скорость) э/двигателя стеклоочистителя ON Перекл. с/очистителя OFF Прибл. 12
Перекл. с/очистителя HI Прибл. 0
40 Источник питания IGN ON - Прибл. 12
52 Шина CAN (Н) - - -
54 «Масса» ON - Прибл. 0
55 Сигнал определения положения стеклоочисти- теля , ON Стеклоочиститель работает Прибл. 0
Стеклоочиститель не работает Прибл. 12
58 Шина CAN (L) - - -
ВИБРАЦИЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
Проверьте, нет ли одной из следующих причин, и примите соответствующие меры.
Причина вибрации Способ устранения
Масляная пленка, напр., смола от растений, со стороны стекла. Удалите масляную пленку при помощи специ- ального состава. Также удалите загрязнение со щетки.
Неравномерно нанесенное по- крытие по стеклу частично от- слаивается. Удалите покрытие со стекла при помощи специ- ального состава. Равномерно нанесите покры- тие на поверхность стекла.
Неправильный угол' прилегания щетки к стеклу. Снимите щетку с рычага очистителя и при помо- щи щупа проверьте зазор между стеклом и ры- чагом стеклоочистителя и положение автостопа. Зазор: прибл. 0,6 мм Выполните регулировку при помощи двух разво- дных гаечных ключей, подгибая кончик рычага.
Примечание:
Очищайте стекло от масляной пленки
и покрытия с помощью спецсредств
от Nissan: стеклоочистителя (КА500-
89902) или средства для удаления мас-
ла (КА200-89921) (GZ11: КА200-89923).
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЫЧАГОВ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
СНЯТИЕ
1. Смочите стекло жидкостью из омы-
вателя, включите электродвигатель
очистителя и выключите его в поло-
жении автостопа.
2. Откройте крышку капота, снимите
крышки гаек и открутите крепежные
гайки рычагов (по 1 шт.).
3. Приподнимите рычаг очистителя со
стороны водителя и снимите рычаг
с автомобиля.
4. Закройте крышку капота, припод-
нимите рычаг очистителя со сторо-
ны переднего пассажира и снимите
рычаг с автомобиля.
УСТАНОВКА
1. Перед установкой рычагов очисти-
теля очистите участок их крепления,
чтобы предотвратить ослабление
гайки.
2. Приподнимите щетки, затем при-
ставьте их к поверхности стекла и
выставьте центры щеток, как пока-
зано на рисунке (располагайте щет-
ки вдоль границы черного цвета на
стекле).
3. Затяните крепежные гайки рычагов
очистителей.
Гайки рычагов:
[g]: 23,6 N-m (2,4 кг-м)
вателя, включите электродвигатель
очистителя и выключите его в поло-
жении автостопа.
5. Убедитесь, что щетки очистителя
остановились в положениях, пока-
занных на рисунке.
Расстояние «А»: 29,5 - 44,5 мм
Расстояние «В»: 25,8 - 40,8 мм
39В
I Электрооборудование
ТЯГИ И ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ОЧИСТИТЕЛЕЙ
1. Болт
2. Винт
3. Тяга 1
СНЯТИЕ
1. Снимите с автомобиля рычаги очи-
стителя, см. выше.
2. Снимите уплотнение крышки капо-
та, см. гл. ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
3. Отсоедините разъем э/двигателя
очистителей.
4. Снимите уплотнение вала.
5. Открутите 3 крепежных болта э/
двигателя и тяг очистителя и 3 гайки
оси поворота со стороны водителя.
4. Уплотнение вала
5. Гайка
6. Ось поворота
Снимите э/двигатель и тяги с авто-
мобиля.
6. Снимите тяги с опоры очистителя и
рычага э/двигателя.
7. Открутите 2 винта и снимите э/дви-
гатель с опоры очистителя.
УСТАНОВКА
1. Подсоедините к э/двигателю разъ-
ем проводки со стороны кузова.
Включите э/двигатель и выключите
его в положении автостопа.
2. Отсоедините разъем проводки от э/
двигателя.
3. Установите э/двигатель на опору
очистителя.
4. Установите тяги на опору и рычаг э/
двигателя.
5. Подсоедините к э/двигателю разъ-
ем проводки со стороны кузова.
Включите э/двигатель и выключите
его в положении автостопа.
6. Установите э/двигатель и тяги на
автомобиль.
7. Тяга 2
8. Опора очистителя
9. Электродвигатель очистителя
7. Установите уплотнение вала.
8. Установите уплотнение крышки ка-
пота, см. гл. ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
9. Установите рычаги очистителя, см.
выше.
Внимание:
• Не роняйте э/двигатель и не уда-
ряйте его о другие части.
• Проверьте наличие смазки на
смежных частях э/двигателя и
тягах. При необходимости на-
несите смазку. Для этого ис-
пользуйте специальную смазку
Nissan МР №2 (KRB0012025).
РЕГУЛИРОВКА УГЛА СТРУИ ЖИКЛЕРА ОМЫВАТЕЛЯ
Выполните регулировку в соответствии с
размерами, показанными на рис. (мм).
Точка впрыска Н (высота) L (ширина) (диаметр участка)
А 119 448 80
В 297 228 80
С 127 119 80
D 292 410 80
Вставьте иглу или аналогичный ин-
струмент в отверстие жиклера и отре-
гулируйте угол струи, перемещая иглу
сверху вниз и слева направо.
399
Электрооборудование _ JL
РАЗВОДКА ТРУБОК ОМЫВАТЕЛЕЙ
Моторный отсек и крышка капота
Зажимы
На уровне пола, с правой стороны Правая сторона багажного отделения
ЖИКЛЕР ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО
СТЕКЛА
СНЯТИЕ
1. С помощью гнезда (17 мм) сожми-
те защелку жиклера омывателя,
сдвиньте жиклер в сторону крышки
капота и снимите его.
2. Отсоеди н ите труб ку ом ы вател я.
ПРОВЕРКА
Продуйте воздух в направлении выхода
струи и убедитесь, что воздух проходит
только в одном направлении (со сторо-
ны выходного отверстия). Убедитесь,
что прохождение воздуха в обратном
направлении (на вдох) невозможно.
УСТАНОВКА
1. Подсоедините трубку к жиклеру.
2. Установите жиклер на кузов.
3. Отрегулируйте угол струи жиклера.
Внимание:
Во время регулировки не перепутай-
те правый и левый жиклеры.
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОЧИСТИТЕЛЯ И
ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
1. Снимите нижнюю крышку рулевой
колонки, см. гл. ОСНАЩЕНИЕ КУ-
ЗОВА.
2. Отсоедините разъем проводки от
переключателя.
3. Приподнимите верхнюю крышку
рулевой колонки, нажмите на 2 за-
щелки в направлении стрелок, как
показано на рисунке, сдвиньте вы-
ключатель по направлению к двери
переднего пассажира и отсоедини-
те переключатель от спирального
провода.
БАЧОК ОМЫВАТЕЛЕЙ
СНЯТИЕ
1. Открутите крепежный винт и сни-
мите наливную горловину с верхней
опоры сердцевины радиатора.
400
__j Электрооборудование
2. Снимите защиту правого крыла, см.
гл. ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
3. Отсоедините разъем проводки от
насоса омывателей.
4. Открутите 2 крепежных болта бачка
омывателей.
5. Отсоедините трубки омывателей и
снимите бачок с автомобиля.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию, с учетом следующего.
Внимание:
После установки долейте воду до
верхнего уровня наливной горлови-
ны бачка и проверьте, нет ли утечек
воды.
Крепежный винт бачка:
Й: 4>6 N-m (0,47 кг-м)
НАСОС ОМЫВАТЕЛЕЙ
СНЯТИЕ
1. Снимите защиту правого крыла, см.
гл. ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
2. Отсоедините от насоса разъем про-
водки и трубки омывателей.
3. Потяните насос в направлении
стрелки, как показано на рисунке, и
снимите насос с бачка.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию, с учетом следующего.
Внимание:
При установке насоса не допускайте
перекручивания прокладки.
ОЧИСТИТЕЛЬ И ОМЫВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
15
«1
Электрооборудование
ЭЛЕКТРОСХЕМА
Комбинированный переключатель
Омыватель заднего стекла
--------И-----“ QT-
Очист. заднего стекла - прерыв.
== ,---
—И------о О------112 -
Очист. заднего стекла
«'-------И-----° о------1~4~-
OUTPUT3
0UTPUT4
outputs
INPUT1
' INPUT2
15
OFF
RR WASH
О
Э/двигатель
омывателей
14
Э/двигатель
Реле очистителя омывателей
заднего стекла Э/двигатель
очистителя
заднего стекла
5
Комбинированный переключатель
о
1
СТАНДАРТНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ ВХОДНЫХ/ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ БЛОКА ВСМ
No „ Сигнал контакта Условие измерения Стандартное напряжение, V
Ключ зажигания Действие или состояние
2 Сигнал работы очистителя заднего стекла - Очиститель заднего стекла работает Прибл. 0
Очиститель заднего стекла не работает Прибл. 12
11 «Масса» ON - Прибл. 0
Комбинированный 14 переключатель (INPUT 1) ON Переключатель света фар и переключа- тель стеклоочистителя OFF (интервал ра- боты стеклоочистителей 1 или 7) (V) 6 4 2 0

— * 10ms

Переключатель света фар и переключа- тель стеклоочистителя OFF (интервал ра- боты стеклоочистителей кроме 1 и 7) (V) 6 4 2 0

♦ 10ms

16 Источник питания IGN ON - Прибл. 12
20 Шина CAN (Н) - - -
Комбинированный 22 переключатель (INPUT 2) ON Переключатель света фар и переключа- тель стеклоочистителя OFF (V) 6 4 2 0

♦ 10ms

Комбинированный 23 переключатель ON (OUTPUTS) Переключатель света фар и переключа- тель стеклоочистителя OFF (интервал работы стеклоочистителей 1 или 7) (V) 6 4 2 0

— 10ms

Переключатель света фар и переключа- тель стеклоочистителя OFF (интервал работы стеклоочистителей кроме 1 и 7) (V) 8 6 4 2 0

— 10ms

402
Электрооборудование
24 Комбинированный переключатель (OUTPUTS) ON Переключатель света фар и переключа- тель стеклоочистителя OFF (V) 6 4 2 0

— »10ms

26 Источник питания АСС АСС - Прибл. 12
30 Сигнал определения положения очистителя заднего стекла ON Очиститель заднего стекла работает Прибл. 0
Очиститель заднего стекла не работает Прибл. 12
33 Комбинированный переключатель (OUTPUT 4) • 1 ON Переключатель света фар и переключа- тель стеклоочистителя OFF (V) 6 4 2 0

— ♦ 10ms

51 Источник питания ВАТ OFF - Прибл. 12
63 «Масса» ON - Прибл. 0
ВИБРАЦИЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
Проверьте, нет ли одной из следующих причин, и примите соответствующие меры.
Причина вибрации Способ устранения
Масляная пленка, напр., смола от расте- ний, со стороны стекла. Удалите масляную пленку при помощи специального состава. Также удалите за- грязнение со щетки.
Неравномерно нанесенное покрытие по стеклу частично отслаивается. Удалите покрытие со стекла при помощи специального состава. Равномерно на- несите покрытие на поверхность стекла.
Примечание:
Очищайте стекло от масляной пленки и покрытия с помощью спецсредств от Nissan: стеклоочистителя (КА500-89902) или
средства для удаления масла (КА200-89921) (GZ11: КА200-89923).
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЫЧАГА ОЧИСТИТЕЛЯ
СНЯТИЕ
1. Смочите стекло жидкостью из омы-
вателя, включите электродвигатель
очистителя и выключите его в поло-
жении автостопа.
2. Снимите крышку гайки и открутите
гайку.
3. Приподнимите рычаг очистителя и
снимите его.
15
УСТАНОВКА
1. Перед установкой рычага очистите-
ля очистите участок его крепления,
чтобы предотвратить ослабление
гайки.
2. Опустите щетку на стекло в положе-
ниии, показанном на рисунке.
3. Затяните гайку рычага и закройте
ее крышкой.
Гайка рычага:
0:12 N-m (1,2 кг-м)
4. Смочите стекло жидкостью из омы-
вателя, включите электродвигатель
очистителя и выключите его в поло-
жении автостопа.
5. Убедитесь, что щетка очистителя
остановилась в положении, пока-
занном на рисунке.
Расстояние «А»: 45,8 - 60,8 мм
403
Электрооборудование
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ОЧИСТИТЕЛЯ ЗАДНЕГО СТЕКЛА
1. Винт
2. Щетка очистителя
3. Рычаг очистителя заднего стекла
4. Гайка
5. Крышка гайки
6. Резиновое уплотнение
7. Электродвигатель очистителя за-
днего стекла
СНЯТИЕ
1. Смочите стекло жидкостью из омы-
вателя, включите электродвигатель
очистителя и выключите его в поло-
жении автостопа.
2. Снимите нижнюю отделку задней
двери, см. гл. ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
3. Отсоедините разъем от э/двигателя
очистителя заднего стекла.
4. Снимите крышку и открутите кре-
пежную гайку рычага очистителя,
приподнимите его и снимите с ав-
томобиля.
5. Открутите 3 крепежных винта э/дви-
гателя и снимите его.
РЕГУЛИРОВКА УГЛА СТРУИ ЖИКЛЕ-
РА ОМЫВАТЕЛЯ
Выполните регулировку в соответствии с
размерами, показанными на рис. (мм).
6. Снимите резиновое уплотнение.
Внимание:
Не роняйте э/двигатель и не ударяй-
те его о другие части.
УСТАНОВКА
1. Установите резиновое уплотнение.
2. Установите э/двигатель очистителя
заднего стекла.
3. Подсоедините к э/двигателю разъ-
ем проводки со стороны кузова.
Включите э/двигатель и выключите
его в положении автостопа.
4. Установите рычаг очистителя.
5. Установите нижнюю отделку задней
двери, см. гл. ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
ЩЕТКА ОЧИСТИТЕЛЯ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Возьмите щетку обеими руками, на-
жмите на рычаг в направлении стрел-
ки В, освободите крепления и снимите
щетку. ,
Внимание:
В случае замены меняйте щетку очи-
стителя в сборе.
Точка впрыска Н (высота) (диаметр участка)
А 47 30
Вставьте иглу или аналогичный ин-
струмент в отверстие жиклера и отре-
гулируйте угол струи, перемещая иглу
сверху вниз и слева направо.
ЖИКЛЕР ОМЫВАТЕЛЯ ЗАДНЕГО
СТЕКЛА
СНЯТИЕ
1. Снимите верхнюю отделку задней
двери, см. гл. ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
2. Отсоедините шланг от жиклера.
3. Нажмите на защелки с задней сто-
роны жиклера, выдавите его наружу
404
Электрооборудование
ПРОВЕРКА СТОПОРНОГО КЛАПАНА
Продуйте воздух в направлении выхода
струи и убедитесь, что воздух проходит
только в одном направлении (со сторо-
ны выходного отверстия). Убедитесь,
что прохождение воздуха в обратном
направлении (на вдох) невозможно.
УСТАНОВКА
1. Установите жиклер в порядке, об-
ратном снятию.
3. Отрегулируйте угол струи жиклера.
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОЧИСТИТЕЛЯ И
ОМЫВАТЕЛЯ ЗАДНЕГО СТЕКЛА
См. раздел «Очиститель и омыватель
ветрового стекла».
НАСОС ОМЫВАТЕЛЕЙ
См. раздел «Очистители и омыватель
ветрового стекла».
АУДИО-ВИЗУАЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО, СИСТЕМА НАВИГАЦИИ И ТЕЛЕФОН
АУДИОСИСТЕМА
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
15
405
Электрооборудование
ПЕРЕДНИЕ ДИНАМИКИ
СНЯТИЕ
1. Снимите отделку передней двери,
см. гл. ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
2. Отсоедините разъем проводки.
3. Открутите крепежных 3 винта и сни-
мите динамик.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
ЗАДНИЕ ДИНАМИКИ
СНЯТИЕ
1. Снимите отделку задней боковой
двери, см. гл. ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
2. Отсоедините разъем проводки.
3. Открутите крепежных 3 винта и сни-
мите динамик.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
ДИНАМИКИ ВЫСОКИХ ЧАСТОТ
СНЯТИЕ
1. Снимите отделку передней двери,
см. гл. ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
2. Отсоедините разъем проводки.
3. Вставьте отвертку и извлеките ди-
намик из зажимов на панели перед-
ней двери.
Примечание:
® Снимите оба зажима динамика.
® Если зажимы не снимаются, сло-
майте их, и снимите динамик.
УСТАНОВКА
Установка производится.в порядке, об-
ратном снятию, с учетом следующего.
Внимание:
Если зажимы были сломаны, снача-
ла установите новые зажимы, затем
установите динамик.
ЭЛЕКГРОСХЕМА (модели GZ11)
Высокочастотный
динамик
ивтт
Левый
высокочастотный
динамик
Передний левый динамик
Передний правый динамик
Правый
высокочастотный
динамик
Передний
динамик
Задний
динамик
Радиоприемник
1 2 3 4
5 6 _1а
— 12
14| 15 16
Контакты выходных сигналов внешнего разъема
37 38 39
41 42 43|44| |46 47
37: Левый акустический сигнал чейнжера (+)
38: Правый акустический сигнал чейнжера (+)
39: Сигнал связи (радиоприемник -> чеинжер)
41: Левый акустический сигнал чейнжера (-)
42: Правый акустический сигнал чейнжера (-)
43: Экранированная «масса» аудиосигналов
44: Экранированная «масса» сигналов связи
46: Сигнал запроса чейнжера
47: Сигнал связи (чейнжер -> радиоприемник)
400
2_zzzz~z~__.... 1-—-zzzz._:_____zzzzzzzzzzzzr__: __Электрооборудование
f
СТАНДАРТНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ ВХОДНЫХ/ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ РАДИОПРИЕМНИКА С ЭЛЕКТРОННОЙ НАСТРОЙКОЙ (модели GZ11)
№ контакта ' Сигнал Вход/ выход Условия измерения
+ - Ключ зажигания Состояние
1 5 Выходной сигнал переднего левого динамика Выход ON Радиоприемник включен
Стандартное
напряжение, V
Пример
неисправности
2 6 Выходной сигнал переднего правого динамика Выход ON Радиоприемник включен
Левый передний
динамик не
работает
Правый передний
динамик не
работает
3 В Сигнал подсветки Вход OFF Перекл. света фар ON (пол. 1) Напряжение аккумулятора -
Перекл. света фар OFF Прибл. 0
4 В Источник питания АСС Вход АСС - Напряжение аккумулятора Система не работает
8 В Подача питания от аккумулятора Вход OFF - Напряжение аккумулятора Система не работает
12 16 Выходной сигнал заднего правого динамика Выход ON Радиоприемник включен (V) 0 -I J II Левый задний динамик не работает
. || I nt?

к *fl 1
1 ~w

-«-1ms — 1
15 14 Выходной сигнал заднего левого динамика Выход ON Радиоприемник включен (V) — — Правый задний динамик не работает
। L
Ll I 1 1- i-k
w yi.
If • PI flii
w
I
ms —
15
РАДИОПРИЕМНИК С ЭЛЕКТРОННЫМ
УПРАВЛЕНИЕМ (модели GZ11)
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
1. Снимите накладку С, см. гл. ОСНА-
ЩЕНИЕ КУЗОВА.
2. Открутите 4 винта и снимите радио-
приемник с кронштейнами.
3. Открутите крепежные винты крон-
штейнов (по 5 шт. с каждой сторо-
ны) и снимите радиоприемник с
кронштейнов.
Блок системы навигации
407
Электрооборудование г~ .. :--—.------------—-------------------•---------—
АНТЕННА
СНЯТИЕ
1. Снимите отделку передней стойки,
верхнюю и нижнюю отделку цен-
тральной стойки, см. гл. ОСНАЩЕ-
НИЕ КУЗОВА.
2. Снимите передний поручень, пра-
вый и левый солнцезащитные ко-
зырьки и их держатели, внутреннее
зеркало заднего обзора, см. гл.
ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
3. Снимите плафон освещения сало-
на, см. соответствующий раздел
выше.
4. Отогните передний край отделки
потолка.
6. Снимите с автомобиля шток антен-
ны и крышку ее опоры.
9. Снимите зажимы верхнего антен-
ных фидера, затем снимите фидер.
10. Снимите зажимы верхнего антен-
ных фидера, затем снимите фидер.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
Внимание:
Не повредите отделку потолка.
5. Открутите гайку антенны.
7. Снимите приборную панель, см. гл.
ОСНАЩЕНИЕ КУЗОВА.
8. Отсоедините разъемы верхнего и
нижнего антенных фидеров.
408
"3 Электрооборудование
БЛОК CARWINGS
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
Микрофон (с задней стороны
солнцезащитного козырька водителя)
БЛОК-СХЕМА
Микрофон
409
Электрооборудование
ЭЛЕКТРОСХЕМА
#8
#4
Блок CARWINGS
Переключатель
на рулеврм колесе
ур|_ цр
Fselect up
Выключатель
стояночного тормоза
Антенна GPS Т ,
•-Гт
- 22 Источник питания ВАТ
' 24|Источник питания ВАТ
- 20] Источник питания АСС
-Тег Сигнал стояночного
тормоза
Сигнал IGN ON fl9~•
Arrival
CAN H
CAN L
И Сигнал GPS
Экран
REMOTE AjjT-
REMOTE B[T-
Комбинация
приборов
TjCAN H
2~ICAN L
ж
24
32
31
1
5
1
VOL DOWN
о----------
SELECT DOWN
о----------
Sound
--о о------
Спиральный
провод
Сигнал скорости (2-имп.)
Сигнал обнуления
среднего расхода
топлива
Сигнал подсветки [TiT—► Блок IPDM E/R
Микрофон
Сигнал □Z
Ист. питания 3
«Масса» ?

•~8~| Сигнал
10 Ист. питания
•~9~| «Масса»
VOICE(-
VOICE(-
Телефон
«Масса»
«Масса»
Проводка телефона
Блок CARWINGS
I----------I-----------------------------
Комбинация приборов
410
Электрооборудование
СТАНДАРТНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ ВХОДНЫХ/ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ БЛОКА CARWINGS
• Измерения проводятся тестером или осцилографом.
• Не проводите измерения, когда подключен разъем проводки.
• Буквой «В» в таблице обозначена «масса» на кузов (убедитесь, что напряжение напряжение между контактом «массы»
блока и кузовом прибл. 0V).
• Если в течение долгого времени требуется проводить измерение с ключом зажигания в положении ON, запустит двига-
тель, чтобы не допустить разрядки аккумулятора.
Ns контакта Сигнал Вход/ выход Условия измерения Стандартное напряжение, V
+ - Ключ зажигания Состояние
1 В Сигнал CAN (Н) - - - -
2 В Сигнал CAN (L) - - - -
5 В REMOTEGND - ON Прибл. 0
6 5 Сигнал REMOTE А Вход. - - -
7 5 Сигнал REMOTE В Вход - - -
8 9 Сигнал микрофона Вход - - -
9 В «Масса» микрофона - ON - Прибл. 0
10 9 Источник питания микрофона Выход ON - Прибл. 5
11 В Сигнал обнуления среднего расход^ топлива Выход ON После нажатия на выключа- тель, во время индикации Прибл. 3,5
В другом состоянии Прибл. 5
13 15 Сигнал VOICE Выход ON Во время самодиагностики, при произнесении звука перед микрофоном (напря- жение изменяется в зависи- мости от силы звука) (V 1. 1. 0. -0. -1. -1.

I j i itl Aft
IV'

' —* 5ms
5 zn

16 В Сигнал стояночного тормоза Вход ON Стояночный тормоз затянут
Стояночный тормоз отпущен
17 В Сигнал скорости (2-имп.) Вход ON Скорость автомобиля прибл. 40км/ч
6 4 2 0
—, — — —_

-*—«-50ms
—————
18 В Сигнал подсветки Вход OFF Перекл. света фар ON (пол. 1) Напряжение аккумулятора
Перекл. света фар OFF Прибл. 3 или меньше
19 В Сигнал IGN ON Вход ON - Напряжение аккумулятора
OFF - Прибл. 3 или меньше
20 В Источник питания АСС Вход ACC - Напряжение аккумулятора
21 В «Масса» - ON - Прибл . 0
22 В Источник питания ВАТ Вход OFF - Напряжение аккумулятора
23 В «Масса» - ON - Прибл. 0
24 В Источник питания ВАТ Вход OFF - Напряжение аккумулятора
25 26 Сигнал GPS Вход ON Разъем отсоединен Прибл. 5
26 В Экран - ON - Прибл. 0
411
Электрооборудование
ИСТОЧНИКИ ПИТАНИЯ, «МАССА» И ЭЛЕМЕНТЫ ЦЕПЕЙ
РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРВДОХРАНИТЕЛЕЙ И ПЛАВКИХ ВСТАВОК
ПЛАВКАЯ ВСТАВКА НА АККУМУЛЯТОРЕ
СНЯТИЕ
1. Отсоедините кабель от минусовой
клеммы аккумулятора.
2. Снимите крышку плюсовой клеммы
аккумулятора.
3. Открутите гайку плавкой вставки,
гайку плюсовой клеммы аккумуля-
тора, гайку э/кабеля, отсоедините
клемму кабеля. Снимите плавкую
вставку.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
Гайка э/проводки:
0:13,2 N-m (1,35 кг-м)
Гайка плавкой вставки:
Е]: 13,2 N-m (1,35 кг-м)
412
Электрооборудование
БЛОК IPDM E/R
ЭЛЕКТРОСХЕМА
ВАТ
HF/L-4fflF/L-1
IAI I АI
gF/u-2
P°|f/L~12
I Al
ST
Стартер
Перекл. диапазонов
Блок управления CVT
Выкл. контр, лампы
давления масла
CAN-H
F/L-3
Реле дальнего света фар
ГГГТТТ I
Реле ближнего света фар
Реле задних габаритных фонарей
-Иягу
Реле кондиционера
-ИЯГ\
21
40
9
66
52
Э/двигатель
вентиляторов
радиатора
Реле обогревателя
заднего стекла
Реле Hi/Lo очистителей
ветрового стекла
Возможна только
замена
предохранителя
Замок
зажигания
о
IGN
Реле_стартера
-ч-Ь 6—t-----
Главное реле очисё ветрового стекла
----——------------------------
"--1 20А |-----нЧ
#38 г-------СГП
Блок IPDM E/R
Реле переднихпротивотуманных фар #55
48
50
12
Катушки зажигания
29
> Блок ECCS
38
28
70
20
69
#51
20А
23
24
55
Правая фара (дальний свет)
Левая фара (дальний свет)
Обогреватель
заднего стекла
Компрессор
кондиционера
Э/двигатель
вентиляторов
радиатора
Топливный насос
Блок ECCS
{io-
Левый передний габар. фонарь
Левый задний габар. фонарь
Правая противотуманная фара
Левая противотуманная фара
Правая фара (ближний свет)
Регулятор напр, света фар
Левая фара (ближний свет)
Правый передний габар. фонарь
Переключатель диапазонов
Реле фонарей заднего хода
Фонари заднего хода
45
Те]—► Правый задний габар. фонарь
49
15
Э/двигатель очистителей
J ветрового стекла
— 33
-—64
-—35.
<>— 32
{зГ -<?-* Переключатель диапазонов
Ч| Блок управления CVT
Реле IGN

#45
#46
Ч 15А н
#41
11--1 10А |-
Реле 1 вент.радиатора
-------к> ----------
--------------------
Реле 2 веет радиатора
-------кГ"о-!--------
-------!Жч-----------
Реле 3 веет радиатора
-------ю Ч-----------
-------ьтягч---------
Реле ECCS и катушек зажиг.
Реле э/дви_г._дрос. заслонки
-----но 6-!--------------
-----e-L/ТЯГЧ-а----------
—I
#47 Реле топливного насоса
Ч 15А |----------------------------
Ч ЮА I----------------------------
#49
Ч ЮА |----------------------------
#54
Ч ЮА I----------------------------
#50
Ч ЮА I----------------------------
#53
Ч ЮА |----------------------------
Блок управления АКП
Блок управления ABS
{37
{25---►ФОРСУНКИ
36
j 26 -
с
Переключатель диапазонов
Реле фонарей заднего хода
Датчики кислорода
15
413
Электрооборудование ~ _ j
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОНТАКТОВ
Разъем L,
(Т) 2 контакта
1
2
Разъем М, Разъем М,
/т\ черного цвета, белого цвета,
6 контактов 6 контактов
9 10 11
12 13 14
(4) Разъем NS, 12 контактов
15 16 17 18
20 21 123 24 25 26
@ Разъем NS, 16 контактов
28 29 30 31 32 33
35 36 37 381 40 41
(б) Разъем NS, 8 контактов
43 44 45
46 47148 49 50
(7) Разъем TH, 12 контактов
г~ч Разъем TH,
8 контактов
РАСПОЛОЖЕНИЕ КРЫШЕК
СНЯТИЕ
1, Освободите защелки крышки А бло-
ка IPDM E/R и снимите ее.
2. Отсоедините от блока IPDM E/R
разъем проводку со стороны кузо-
ва. Снимите блок.
УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
414
Электрические снемы
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ
ОБОЗНАЧЕНИЯ ЦВЕТОВ ПРОВОДОВ НА ЭЛЕКТРОСХЕМАХ
, В BR СН DG G GY L LG OR Р PU R SB W Y
Черный Коричневый Чайный Темно-зеленый Зеленый Серый Синий Светло-зеленый Оранжевый Розовый Пурпурный Красный Бесцветный Белый Желтый
Двуцветные провода обозначаются через знак «/». В этом случае на первом месте стоит основной цвет провода, на втором
- маркировочный цвет.
ОБОЗНАЧЕНИЯ РАЗЪЕМОВ
Схематичное изображение разъема на электросхеме отображает количество контактов и тип разъема («папа» или «мама»).
1. Количество контактов на разъеме оп-
ределяется числом ячеек на схематич-
ном изображении разъема. Количество
задействованных контактов в разъеме
определяется числом подходящим к
нему проводов и надписей в ячейках.
Количество задействованных контактов 5
(по числу подходящих проводов). .
2. Разъемы типа «папа» отображаются с черной
направляющей секцией, разъемы типа «мама»
отображаются с белой направляющей секцией.
Показан 6-контактный разъем
Нумерация контактов в разъеме на
схемах обозначается показанным на
16
Соответствие контактов в разъеме
Соответствие контактов в разъеме («папа» - «мама») на схемах определяется способом, указан-
ным на рисунках.
415
Электрические схемы
2
ОБОЗНАЧЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯХ
Выключатель стеклоочистителя выключателя
Положение выключателя Схема проводимости
OFF 3-4
INT 3-4 , 5-6
LO 3-6
HI 2-6
WASH 1-6
Пример: Состояние L0 выключателя стеклоочистителя
waoi-----------►(V) (Разъем)---------——► WAE1
Выключатель (Разъем)
стеклоочистителя
ОБОЗНАЧЕНИЯ СОЕДИНЕНИЙ ПРОВОДОВ
Места соединения проводов отображают-
ся двумя способами:
1. Соединение
Когда имеется соединение в цепи сигнала
DA14 между контактами А и В, на схеме это
отображается черной точкой в месте со-
единения D.
Если имеется соединение между контактом
С цепи сигнала DA12 и D, на схеме это отоб-
ражается стрелкой к точке соединения D.
2. Соединение в зависимости от т
комплектации I
Если соединение существует для опре-
деленной комплектации автомобиля, это
отображается кружком в месте возможного
соединения.
Например, в случае комплектации SGL име-
ется соединение A-D-B, в случае комплекта-
ции GL имеется соединение C-D-B.
РЕЛЕ
Нормальноразомкнутые, нормальнозамкнутые, реле и реле смешанного типа
Замечание: Нерабочее состояние - когда через магнитную катушку' реле не ток течет, состояние активации - когда ток течет.
416
] Электрические схемы
Типы и обозначение контактных групп реле
Тип реле
Тип 1М 2М 1Т 1М1В
Обозначение контактных групп
Обозначение реле
Примечание: Номера по каталогу запчастей, представленные ниже в таблице в столбце «Замечания», взаимозаменяемые и
отличаются производителями.
Тип
Схема
Обозначение
контактов
Цвет
Замечания
Синий
Зеленый
Синий
Черный
Корич-
невый
2 5
I 3
2
4 5 I
3 I
6 7
3 5
Номера по ката-
логу запчастей
25230-С9970
25230-С9980
25230-С9985
25230-С9965
Номер по ката-
логу запчастей
25230-С9990
(реле с низких
уровнем шума)
Номера по ката-
логу запчастей
25230-С9961
25230-С9971
Номер по ката-
логу запчастей
25230-С9963
Тип Схема Обозначение контактов Цвет Замечания
[г1® дЦ
1®|®1
Д |[ 6 j 2 | Номера по ката-
1М1В (3^-i— 4 7 Серый логу запчастей 25230-С9962 25230-С9972
—1.(7)
f —I =
1® Ева □ и
3 Номера по ката-
1М 1 1 2 1 Синий логу запчастей 25230-79971
(Т)- -(2) 5 25230-79981

3 Номера по ката-
1Т 1 2 4 1 1 Черный логу запчастей 25230-79962
5 25230-79972

417
Электрические схемы
СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ, ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ И ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ СХЕМЫ
Схема электропроводки
Обозначения разъемов

-------------------------А---------------
(Электропроводка моторного отсека)
® |С-7| Контакт для противотуманной фары
® 1С-6| Фонарь сигнала правого поворота
® |С-5| Передний правый габаритный фонарь
—|С-4| Правая фара
Буква указывает Числовой
место расположения номер
компонента (см. табл.),
за исключением реле.
Обозначение разъема (буква) Место расположения разъема
А В С D F G I Т Моторный отсек Приборная панель и участок рядом с рулевым колесом Передняя решетка, пере- днее крыло Двери Пол Крыша Комбинация приборов Багажное отделение, за- дняя дверь
R Реле
Схема электрических соединений
фонарь
Правая
фара
LA06-OR,
LAE2- В
Обозначение
разъема
LAOS _________
----LA07-R/L-
LAE2 [ — - -
Принципиальная схема
Обозначение
КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ИНДЕКСАМИ (СИСТЕМОЙ КООРДИНАТ)
Для быстрого отыскания разъемов на следующих схемах применяется сетка, ана-
логичная картографической:
1. Отыщите номер требуемого разъема в списке разъемов.
2. Отыщите индекс.
3. На чертеже отыщите клетку пересечения буквы (по вертикали) и цифры (по го-
ризонтали).
4. Отыщите номер разъема в клетке пересечения.
5. Следуйте к разъему по линии (если имеется).
Таблица индексов (координаты компонентов на схемах)
410
I Электрические схемы
На примере указанного выше исполнительного механиз-
ма ABS ниже указан способ отыскания этого компонента на
электросхеме.
1. Название разъема А-61 указывает на его расположение в
моторном отсеке.
2. На схеме электропроводки 1(1 )-(3) разъем находится в
столбце В. Причем разъем отображен в столбце В на всех
схемах 1(1)-(3).
3. На принципиальной схеме разъем находится на схеме С-
2 в квадрате с координатой В1.
4. На схеме электрических соединений разъем находится
на схеме W-2 в квадрате с координатой В2.
СОКРАЩЕННЫЕ НАЗВАНИЯ
Сокращенное название Полное название Сокращенное название Полное название
ABS Антиблокировочная тормозная система МД Механическая коробка передач
АСС Дополнительное электрооборудование P/S Рулевое управление
А/С Кондиционер РТС Потенциометр
А/Р Воздухоочиститель <• Р/Тг Силовой транзистор
ASCD Круиз-контроль P/W Электрический стеклоподъемник
А/Т Автоматическая коробка передач ST Сигнал START
с/в Прерыватель электрической цепи S/V Электроклапан
с/и Блок управления SW Выключатель
EPS Электроусилитель руля TCS Антипробуксовочная система
FICD Устойство управл. быстым холостым ХОДОМ к тси Таймер
F/L Плавкая вставка Тг Транзистор
IGN Зажигание V/R Регулятор напряжения
ILL Лампа подсветки W.L. Контрольная лампа
IL. CON Управление подсветкой 2WD ' Привод на 2 колеса
IND.L Индикатор 4WD Привод на 4 колеса
410
Электрические схемы
Сокращенное название Полное название Сокращенное название Полное название
Указатели АМР Амперметр Контрольные лампы и индикаторы CRUISE Контрольная лампа системы круиз- контроля
BOOST Вакууметр DEF Контрольная лампа обогревателя зад- него стекла
FUEL Указатель уровня топлива DOOR Контрольная лампа незакрытых дверей
OIL Указатель давления масла EXH TEMP Контрольная лампа температуры вы- хлопных газов
OILTEMP Указатель температуры масла FAN BELT Контрольная лампа ослабления ремня вентилятора радиатора
TACHO Тахометр FILTER Контрольная лампа уровня воды в топ- ливном фильтре
TEMP Указатель темп. охл. жидкости FUEL Контрольная лампа низкого уровня топлива в баке
VOLT Вольтметр GLOW Контрольная лампа накала
Контрольные лампы и индикаторы AIR BAG Контрольная лампа подушек безопасности OIL Контрольная лампа давления масла
ABS Контрольная лампа системы ABS RAD Контрольная лампа количества охл. жидкости
BEAM Индикатор дальнего света STOP Контрольная лампа обрыва в цепи стоп-сигнала
BELT Контрольная лампа непристегнутого ремня безопасности 1 TAIL Контрольная лампа обрыва в цепи за- дних габаритных фонарей
BRAKE Контрольная лампа тормозной сис- темы TURN Контрольная лампа сигнала поворота
CHECK Контрольная лампа неисправности системы упр. двигателем WASH Контрольная лампа уровня жидкости в бачке омывателя
CHG Контрольная лампа системы зарядки TIRE CARRIER Контрольная лампа держателя запас- ного колеса
CLUTCH Контрольная лампа уровня жидкости сцепления AV Аудио-визуальное устройство
ПРЕДОХРАНИТЕЛИ
Номера рядом с предохранителями на представленных ниже рисунках соответствуют номерам на принципиальных схемах и
схемах электрических соединений.
1. Внутри салона
#1 #2 #3 #4 #5 #6 #7 #8
#9 #10 #11 #12
IGN ВАТ ВАТ IGN АСС
10А 10А 10А 10А 10А 10А 15А 10А 15А 15А 15А 10А
Э/двигатель омывателя Комбина- ция приборов Подушки безопас- ности ' Электрон- ные части Фонари стоп- сигнала Плафоны освещения салона Обогрев, щеток ветрового стекла Электрон- ные части Э/двиг. вент. кондици- онера Э/двиг. вент. кондици- онера Э/розетка Зеркала/ аудиосис- тема
Обогреватели зеркал IGN 10А — — Кондиционер IGN 10А
#13
#16
420
i-----------: г ~~ ------7 :-----:---электрические схемы
2. В моторном отсеке
• Блок IPDM E/R

/
/ #33 Дальний свет правой фары ЮА
/ #34 Дальний свет левой фары ЮА
#35 Задний правый габарит ЮА
# 36 Задний левый габарит ЮА

# 38 Очиститель ветрового стекла 20А
#39 Ближний свет левой фары 15А
#40 Ближний свет правой фары 15А
#41 Компрессор кондиционера ЮА

Управление АКП 20А
#45 Обогреватель задн. стекла 15А
#46 Обогреватель задн. стекла 15А
#47 Топливный насос 15А
#48 Управление АКП ЮА
#49 Управление ABS ЮА
#50 Фонари заднего хода ЮА
#51 Реле э/двиг. дросс. заслонки 20А
#52 ECCS 20А
#53 Датчик кислорода' ЮА
#54 Форсунки ЮА
#55 Противотуманные фары 20А J
• Держатель плавких вставок и предохранителей
• + клемма аккумулятора
Сверху
Сбоку
16
421
zzt
Примечание: • О Места нанесения смазки для контактов
• Число рядом с названием электропроводки
отображает код запчасти
[24080]
в
Э/проводка моторного отсека
Э/проводка моторного отсека
э
/ Г* гп т*
(Т) | А—1 | Датчик уровня тормозной жидкости
@ | А-2 | Обогреватель щеток ветрового стекла
@ IА-3 | «Масса» на кузов
@ | А—8 | Э/двигатель омывателя
@ | А—9 | Передний правый габаритный фонарь
(те) |а-1 O il Передн.прэвый комб.фонарь (модели с ксенон.фарами)
[ Правая фара (модели с галогенными фарами)
® |А—11 | Правый датчик удара
@ ]А-12 | Передний правый фонарь сигнала поворота
@ | А—13 | Правая противотуманная фара
@ |А—14 | Датчик давления хладагента
@ I С—1 | Правый повторитель сигнала поворота
® ]С-2 | Датчик ABS переднего правого колеса
ГрЯ—|/ Реле Фоиарей заднего х°да (1М) (модели с CVT)
...~...'[ Реле e-4WD (1М) (модели с e-4WD)
® |R~2 | Реле обогревателя щеток ветрового стекла (1М)

® |А—16 | «Масса» на кузов
® |А—17 | Генератор
@ |А—18 | Компрессор
@ | А—19 | Привод и блок управления ABS
@ I А—20 | «Масса» на кузов
@ | А-21 | Э/проводка двигателя - э/проводка ECCS
@ | А—25 | Аккумулятор (+)
® | А—30 | Э/двигатель вентилятора радиатора
@ | С—3 | Датчик температуры наружного воздуха

@ | А—21 | Э/проводка ECCS - э/проводка моторного отсека
@ | А—25 | Аккумулятор (+)
(м) Га-21п1 ^ггчик оборотов вторичного шкива (модели с CVT)
'—-—Датчик оборотов вторичного вала АКП (модели с АКП)
@ | А—27 | Стартер
(§) | А—28 | Электроклапаны АКП (модели с АКП)
@ | А—29 | Переключатель селектора АКП (модели с АКП)
@ | А—31 | Датчик POS
(зз) | А—33 | Датчик кислорода
® | А—35 | Датчик темп. охл. жидкости
® | А—36 | Форсунки
@ | А—37 | Клапан СУТС
® | А—38 | Клапан упр. продувкой угольного фильтра
(39) |А-39 | Датчик давления во впускном коллекторе
@ | А—40 | «Масса» на двигатель
® | А—41 | Датчик PHASE
@ | А—42 | Генератор e-4WD (модели с e-4WD)
@ | А—43 | Дроссельная заслонка с электронным управлением
® ! А—44 | Шумоподавляющий конденсатор
© | А—45 | Выключатель контр, лампы низкого давления масла
@ | А—46 | Датчик детонации
@ | А—47 | Катушки зажигания
® | А—50 | Блок управления ECCS
® -| А—51 | Э/двигатель очистителя ветрового стекла
® | А—54 | «Масса» на кузов
® | А—55 | «Масса» на кузов
® | А—58 | Распределительная коробка IPDM E/R
® | А—60 | Держатель предохранителей и плавких вставок
® | А—63 | Передний левый габаритный фонарь
।........JПередо, левый комб.фонарь (модели с ксенон, фарами)
——'(Левая фара (модели с галогенными фарами)
® | А—65 | Левый датчик удара
@ | А—66 | Понижающий резистор (модели с АКП)
® Га-67 | Клаксон
® I А—68 | Передний левый фонарь сигнала поворота
® I А—69 | Левая противотуманная фара
@ | С—4 | Левый повторитель сигнала поворота
( 53) | С—5 | Датчик ABS переднего левого колеса
® | R-3 | Реле клаксона
@ | R-4 | Реле очистителя заднего стекла (1Т)

® | А—50 | Блок управления ECGS
® | А—70 | Блок СУГ (модели с СУГ)
® | А—56 | «Масса» на кузов
® | А—57 | Аккумулятор (-)
@ | А—24 | «Масса» на двигатель
Кабель э/питания e-4WD
(модели с e-4WD)
@ I А—42 I Генератор e-4WD
Электрические схемы
424
A
В
С
М
I
М
[24010]
1
§
S
Примечание:
Число рядом с названием электропроводки
отображает код запчасти
------------------------Д-------------------------- , ------------------------в--------------------------- ! -------------------------с
Главная э/проводка
-A
Главная э/проводка
Главная э/проводка
® I В—45 | Привод смесительной заслонки
@ | В—46 | Главная э/проводка - пр. э/проводка подушек безоп.
® I В—47 | Подсветка пепельницы
@ | В-50 | Привод впускной заслонки
® |В—51 | Силовой транзистор
(и) I В—52 | Резистор вентилятора
® | В-53 | Модуль подушки безопасности переднего пассажира
@) | В—54 | «Масса» на кузов
® |В-55 | ВСМ
® | В—56 | Датчик системы автоматического упр. освещением
® | В—57 | Датчик интенсивности солнечного света
® | В-58 | Главная э/проводка - э/проводка моторного отсека
(§) | В-59 | Главная э/проводка - э/пр. плафонов освещения салона
@ | В—62 | Главная э/проводка - э/проводка передн. лев. двери
@ | В-63 | Главная э/проводка - э/проводка кузова

® | В-58 | Э/проводка моторного отсека - главная э/проводка
@ | В—60 | Сварное соединение
(61) |"в-61 l! ^Л01< УПра“ (модели с CVT)
Блок управления АКП (модели с АКП)
® I В-19 | Выкл. определения поворота ключа зажигания
@ I В-20 | Выкл. определения вставленного ключа зажигания
@ I В—21 | Рулевое колесо
@ | В-22 | Нажимной выключатель
@ | В-23 | Блок блокировки рулевого колеса
® I В-24 | Комбинированный переключатель
@ | В-27 I Э/двигатель вентилятора кондиционера
@ | В—23 | Главная э/проводка - пр. э/провока педали тормоза
@ I В-29 I Комбинация приборов
® I В—31 I Сварное соединение
@ | в-32 I Контакт для радиоприемника
(зз) | В-33 I Выключатель аварийной сигнализации
(34) |в 34 ]|Главн™ ВЫ|О1|Очатель селектора CVT на рулевом колесе
L_Z—1| выключатель e-4WD (модели с e-4WD)
® | В-35 | Блок CARWINGS
(зб) | В-36 | Приемник системы диет. упр. дверными замками
।------.(Механизм управления CVT (модели с CVT)
® [В—.3.7....||уеханизмд^р| (МОдели сАКП)
(38) | в-38 | Датчик темп, в салоне
(зэ) | в-39 | Блок чип-ключа
Г Датчик темп, впускного воздуха (авт. конд.)
wo) В-40 Н т / х
о ।--------1 (Терморегулятор (конд. с ручным упр.)
@ Автоматический регулятор (авт. конд.)
@ '[ Контроллер отопителя (конд. с ручным упр.)
® I В-43 | Э/розетка
(44) | В-44 | Привод заслонки режима обдува
(D IВ-1 | Главная э/проводка - э/проводка кузова
@ I В—2 | Главная э/проводка - э/пр. передней правой двери
®) I В-3 | Не используется
® | В—4 ~| Выключатель зеркал с э/приводом
© I В-5 | Переключатель наклона света фар
® I В—6 | Выключатель обогревателя щеток ветрового стекла
® I В-9 | Диагностический разъем DDL2
@ | В-10 | Коробка предохранителей
® I В-15 | «Масса» на кузов
® I В-16 | Блок управления EPS
® | В-18 | Замок зажигания
® IR—7 ~| Реле э/двигателя кондиционера (1М)
® lR-8 I Реле АСС (1М)
© I В—17 | Рабочий блок акселератора
| Црог'^впугочн атор?доз*1|
@ I В-25 | Выключатель тормоза и фонарей стоп-сигнала
@ | В-26 I Выключатель стояночного тормоза
@ | В-28 | Промежуточная э/проводка педали тормоза - главная
э/проводка
Электрические схемы
426
A
[24170N)
[24160]
[24051 +A]
Промежуточная э/проводка
подушек безопасности
3 проводка плафонов
освещения салона
Промежуточная э; проводка верхнего
фонаря стоп-сигнала_______
1-3 ЭЛЕКТРОПРОВОДКА КУЗОВА
В
С
Промежуточная э/проводка подушек безопасности
@ | F-1 | Э/проводка кузова - э/проводка задней левой двери
@ IF—2 I Выключатель передней левой двери
® IF—3 I «Масса» на кузов
@ | F—7 | Блок датчиков подушек безопасности
® IF—4 | Датчик бокового удара со стороны переда. пассажира
@ IF—5 | Преднатяжитель левого ремня безопасности
® | F—6 | Модуль боковой подушки безопасн. переда, пассажира
@ | F—7 | Блок датчиков подушек безопасности
® IF-8 | Датчик ABS заднего левого колеса
® | F—9 | Выключатель задней левой двери
@ | F-11 | Э/проводка кузова - э/проводка зада, правой двери
@ |F—12 | Выключатель передней правой двери
@ |F—13 | «Масса» на кузов
® |F—14 | Датчик бокового удара со стороны водителя
@ |F—15 | Преднатяжитель правого ремня безопасности
@ |F—16 | «Масса» на кузов (модели с e-4WD)
® IF—17 | Сварное соединение
@ |F—18 | Блок управления e-4WD (модели с e-4WD)
@ IF—19 I Модуль боковой подушки безопасн. водителя
@ | F—20 | Выключатель пряжки правого ремня безопасности
® IF—21 | Внутренняя антенна (снизу сиденья водителя)
@ | F—22 | Блок датчика уровня топлива
® | F—25 | Внутренняя антенна (багажное отделение)
@ | Т—1 | Плафон освещения багажного отделения
@ | Т—2 | Выключатель задней двери

LOCK
Дальний свет
KEY (зеленый)
KEY (красный)
ВА47 —
МАОБ— :
м
СП
Э/усилитель
рулевого упр.
Д атчик уровня [Я
тормозной Н
жидкости

Правый поворот
---ВА32—
НА52— '
RT15- |
Выкл.
стояночного
тормоза
Давление масла
ABS
CHECK ENGINE
FUEL
SPORT
____ВА34
___ВА37 —
Контр, лампа высокой
темп. охл. жидкости
Индикатор низко!
темп. охл. жидкости
'.................——-——— ----.--------------------------------------Модели CVT-M6----------------
|а-24| Комбинированный переключатель ........
F
Кондиционер с ручным упря—.?"............................... '7--------------------------------Автоматический кондиционер'
Ч---------------------------------------------------------------------------г-------------------------------------------------------------
Illi
28 22
21
23
26 — HA04

. НА19
15 — HAQS
. HAQ8
-HAQ9
МАЮ
.HA1S
Г-НА16
| -НА17
• НА18
|a-4sj Привод смесительной
заслонки
• НА 21
|в-50| Привод впускной
заслонки
G

W-1 - СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА
-А----------
Реле очистителя
заднего стекла (1Т)
«Масса
на кузов».
«Масса на
двигатель»
|wA14 4АЕ4 WA1s|
е ®
Аккумулятор
| Э/проводка моторного отсека
LBE1 В
F/L-4
F/L-5
Правая фара
Правая противо-
туманная фара
LB01 W.
Правый габарит-
ный фонарь
LTE4 В
LT06 R.
Передний правый
фонарь сигнала
поворота
RS
NQ
LDEB В.
--LAE3— |
г- LUE3—,
Регулятор
наклона фары
(ксеноновая
фара)______
Соленоид
Регулятор
наклона фары
(ксеноновая
Соленоид
Левая фара
(модели с
галогенными
фарами)
ксеноновыми4
фарами)
ксеноновыми
фарами)
|=j LAE1 8---------
11-AS1
---- LA03 Y-------
1LAQ1
I——I LA04 Р_______
LAE3 В--------
LUE3 В---------
LU03 GY.
LU01 L-
LA04 Р
LA03 Y-
ОАО 5 Q.
----LD17 —S
----LUOS— |
I—LD18—у
LU04 GY-----
LU02 I________
LAOS Q---------
LAOS OR
LUE4 В-
LAE4 В-
Реле обогревателя
§
5
Реле
клаксона
Предохранители
—DA02—— ,
—DA04____
1--DA03__)
«24
1123
Предохранители
i
।--- Держатель плавких вставок
1А~6°1 и предохранителей
[САХИ ОА23
Г-1Л N М Т- 1Л LON Юг-Nr- Jlr-NN
«*«- Or ооо огоо о Or (чооо огоа
Н Н 5 5Ш S SS 5Ж Ж

- LB01 —>
— LB02—
---LT06—
---LAOS —
---— LAOS—
----LA 04—
----LT05—
----LA06—
LUE4—N
LAE4—
L WAE4—S
— LBE1 —
--LTE4—
--LAE1 —.)
|=| LAE2 В-
ILAEa
I--- LAOS G-
•~—|LAOS
(модели c I—I laps о»
галогенными
фарами)
RS
NQ
Передний левый
фонарь сигнала
поворота
L0E7 В-
L018 LQ
Левый габарит-
ный фонарь
LTE3 В
LT05 GY
Левая противо-
туманная фара
LBE2 В
LB02 BR
*1: • Модели 4WD
• Модели CVT-M6
• Модели для регионе» с холодным климатом
с ксеноновыми фарами
i i s
m taafio m а)
ш£оо г- 2>о
AEQ1 AEQBAEOS
AE14 ВДЕТ 8A£2
AE1S AE17
Датчик темп.
охл. жидкости
«Масса
на кузов»
Э/двигатель
вентилятора
радиатора
a I
а Эе
W-S3
(4WD)
I
I'
(CVT)
I
а
ат0Лйсйсв£:ш>-ит £oSsS^aix^m>-SoraSs -jcjSа

А
'(CVT)
К э/проводке ECCS на схеме W-2
ВАА22•AHZ
Реле привода ABS (усилитель)
Впуск
(перед.прав.)
(перед.прав.)
'Впуск
(перед, лев.)
'Выпуск
(перед, лев.)
'Впуск
(задн. прав.)
Выпуск
(задн. прав.)
'Впуск
(задн. лев.)
Выпуск
(задн. лев.)
В
Блок упр. и привод ABS
rc
Э/двигатель очистителя
ветрового стекла
тк@
gCCffi (XL $
U) Ш
z—DA12
— DA02
—-DA04
DA02 — 1
DA04 — 2
IDAO4
DAE2—3
HF01 —8
DA12
ARS4
AR03.
(ксенон, фары)
LR03 —10
GY LT03 —15
PU LT02 —16
----Q AC20 —20
----W AH 04 — 21
4—WA03---
! —WA02--
WA04 —
-Y WA03 — 23
SB WA02— 24
AH 04-^
(АКП)
BR AC16 — 25
LG AC29 — 26
AC29
AC16
KA02
i¥A03
AH 04
AC20
----SB AC24 — 2B
-----P AC 04— 29
-- (G)R LR02 —30
----W AC96 —31
-----Q AC02—32
-----L AC50 —33
----BR AC05—35
/—BA01 ----
— BA03----
. — LR01 -
. (Y) OR LR01 —36
--LG BS03—37
--L 0AO1—3B
— AC24------
— LR02-------
—H802---------
OR AC11—40
— Y HB02 —41
HB02
AC11
0AO1
3903
L.R01
ACOS
(в скобках - модели с CVT)
~W
BR
— R
QY
LBO1 —43
LB02 —44
LT06 —45
LA03 —46
LAOS —47
LA04 — 40
LT05 —49
LAOS — 50
LAOS
LT05
LAG*
LAGS
LAOS
(4WD)
гСЧФ ««-ММ WMOr
О Т-О О’” v U11Л О
S3 0.<<4*5<х
OOQrr г г
W-S1
(с авт. конд.)
Э/двигатель
isioiiioiitoaoo’rr
aawayatcyasss
HP01 WA12 WAD7 L01B LO17
AH03 WA11 LT03 LT02 LR03
AC95—54
MA04 — 66
AC21 — 69
AC23 —70
R СТ31 —52
— В DAE 1—54
OR WA04 —55
• W CT32 —50
AC23
AC21
c
|a-bb| Блок IPDM Ц/R
D
| Внутри блока IPDM E/R возможна только I
i замена предохранителей j
R DA02 — 1
Q DA04 — 2
w
(CVT)
1,-АНбуГ
(АКП)
(( )ЙФЛвСУТЖ)
в
• R
SB
SB
BR
BR
LG
G
-W
GY
PU
(G)R
---W
— G
(Y)OR
___LG
м
(в)1
/-----W LB01 —43
----BR LB02 —44
----.R LT06 —45
-----Y LAOS —46
> ----G LAOS —47
------P LA04 —40
-----GY LTOS — 49
——OR LAOS —50
виз
2
D
W-2 - СХЕМА СОЕДИНЕНИИ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ БЛОКА ECCS
А
Датчик
А
К)
Блок упр. ECCS
W-3 - СХЕМА СОЕДИНЕНИИ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ КУЗОВА
2
Выкл. пряжки Дверные концевые выключатели
©
NS
К э/проводке задней правой
двери на схеме W-5
й®'
РА07 РА20 РА21
«А0в|йАО9 rocs ГОЮ
LR03
LTO1
.104
.106
1629
ion
LR03 Ft-
LT03 GV
L010 LG
BS29 OR
BS28 SB
BS31 BR
BS30 G
RA10 W
p
| *1:« Модели 4WD |
| • Модели с INTELLIGENT KEY, боковыми подушками |
J и шторками безопасности |
। *2: • Модели с боковыми подушками и шторками i
| безопасности |
|_^3: • Модели с INTELLIGENT KEY J
I p-т I К блоку датчиков подушек
безопасности на схеме W-4
§ § g g
ФО Г* СО V» О
о ш S mm
u е г г £
Модуль боковой безопасности
подушки безопасности •
переднего пассажира
Задний правый
комбинированный
переключатель
1. Задний ход
3. Масса
4. Поворот
5. Стоп-сигн.
6. Габарит
Soo
van
Z—LR03 - LRQ4 —
J — LT03__________
LD10-----------)
Датчик бокового
удара переднего
пассажира
Датчик бокового
удара водителя
А
в
2
W-4 - СХЕМА СОЕДИНЕНИИ ГЛАВНОЙ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ
А
["* 1: С системой INTELLIGENT KEY
। *2: Комплектация EX, SX
। *3: Модели с автоматическим кондиционером
| *4: Комплектация SX 2WD с АКП
I *5: С системой дистанционного упр. дверными
I замками
i__________________________________________
АСС(1М)
Релеэ/двигателя
кондиционера (1М)
|в-<о| Предохранители
тнао •
NS16•тм
А

ключа
f4

D
E
1 .CANH 8. О/D OFF (АЙ1)
2 .CANL STORTftM)
3 .2-импульсн. сигнал 9. Выкл. пряжки ремня без.
6. Датчик уровня топлива 10. Выкл. стояночного тормоза.
7. Блок датчиков подушек 11. Датчик уровня тормозной
безопасности жидкое™
(Блок угр. комбинацией приборов)
1 2 3 6 в 10
₽вог
PRO1
L.PRE1 —\
— PR02 —
— PR01 —J
Рулевое колесо
CB01
СВ02
СВОЗ
св м
СВ05
свое
CB07
свое
0809
CB10
WAE2
WA12
WA11
WA10
в-

---------------8R Ll02
—--------------:-------Y L.101
-------------------------В LHE1
Л* *2) у__________в PRE1
....JfZ,.....—....... OR----PR02
-----------------------------Р PR01
/../Гл-------R RT10
W-S2 -^-4-4—I----------Ь RT09
(Carwings) <-^—4— Экран RTe3
br —...— —
в-----.----------------
8____. , (с люком)
ОН----]..Г ... ....——..
* (^‘"АЛ S, W-S 2
Экран-*“^-> (Carwings)
(— L102-J
— L009—
— LD1O—
— АС20--
_ WA07—
/—WAE2
— LT02 -
<— LS02—
РА22 LT02 *С2°
РА07 roOSLDOS
— R L103
LQ WA08
OY RAOS
SB RAOS
RAO9 HAOS
«ADO RAOS
<4*-O
Ito j&bo.o:s>j
г-СМК»*1Лс9Н®9»О
OOOOQnOOOi-
3333333333
саю свое саав сам сам|сао7 МАЕ2 КАЮ НА12
C302 С801 сааз саоэ 1, ’""""’1 NA11
TK |a-24|
0 frJ RH TURN LH * 1 | [ T —Ц о o—J FR WIPER Lo —О J FR WASHER T j 0UTPUT1 2 rt" 1 । - -j -
dcJ LAMP1 т 11 ! 1 —М -'-о о—1 1 । । PASSING ‘ 1 | | i"" m о о— FR WIPER INT —4—I | i | OUTPUT2 ’ Ml 1111 о о—-* । FR WIPER HI 1 . |: ц
cToJ EAM rt —I I । j 1 . .. [ I OUTPUTS'' Интервал-j |
HEAD LAMP2 ii 1 RR WASHER
o~o—I LAMP J 1 i AUTO LIGHT j 1 । Йнтервал-3 | OUTPUT41‘ RR WIPER INT |
i—HQ—о-6-^ PR FOG Ii ii RR WIPER t 1 OUTPUTS 4 •—rt—©“-1 • Интервал-2 |
i FR WASH OFF RR WASH
Mui ”'j 1C
_ly_ 1 -J4
_y_l —— I J
о
Il I i I INPUT1 ° l_ — _«1
_ _ Ii . 11 _ _ 1 INPUT2
P Г| 1 INPUTS °
| i I i I INPUT4 -__________II jL I INPUTS 10 Переключатель света фар Переключатель стеклоочистителя
Комбинированный переключатель
W-5 - СХЕМА СОЕДИНЕНИИ ЭЛЕЮГОПГОВОДКИ ДВЕРЕЙ
---------------А
Правое зеркало
с э/приводом
Э/двигатель склад.
Э/двиг. регулятора
Главный переключатель стеклоподъемников
Выкл. стекл. передней
правой двери
Э/двигатель
в
Ограничитель
в 8
Обогреватель
I I WWMHWWH КС02 КСЕ2
|кАМ|КА0з|кА02 КАОЗ КАО9
1. Э/дв. задн. лев. (UP) 11. Э/дв. перед, лев. (DOWN)
2. Э/дв. (датчик полож.) 12. Э/дв. перед прав. (TOWN)
3. Э/дв. задн. лев. (DOWN) 13. 3/дв. (датчик полож.)
4. Концевые выкл. -15. Э/дв. (датчик полож.)
5. Э/дв. задн. прав. (DOWN) 16. Э/дв. перед, прав. (UP)
6. Отпирание 17. «Масса»
7. Э/дв. задн. прав. (UP) 18. Запирание
8. Эда. перед лев. (UP) 19. Блок ВСМ
9. Э^в. (ограничитель)
Привод замка передн.
правой двери
5
Выключатель
1G 15 1 3 |1 2 11 10 9 в
7 в 5 и— 4 3 2 1
РА2С РОМ РА21 □ РА37 PA2S РА35 РА22
РА05 РАЗЗ РАЗ*|рАаб РАН РАОЗ РА32 РАН
Лчг М СЧ10 in
шиммоа
в
Датчик положения
FEA4•FHA
в
в
W-S1 - СХЕМА СОЕДИНЕНИИ ЭЛЕКГГОПГОВОДКИ АВТОМАТИЧЕСКОГО КОВДИ^ОНЕРА
2
___PU LT02—16
Y НВ02—41
LG НАБ2
PU LT02
SB НА61
D*11 XX1SXX11 КХ06 *С20
DAQ3 XXI2 ХХ10 №{01 RA02
А
В
Репе э/двигателя
вентилятора
кондиционера(1М)
в
W-S2 - СХЕМА соединении ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ блока carwings
____Соединение
Р-б°1 (точечная сварка)
СТ31 СТОЗ СТ31 CTOS GT32CTM СТ32 СТ06
СТ31 СТОЗ СТ32 СТМ
СТ31 CTOS СТ32 СТ06
а а г 5
W-1
(ECCS)
/--R СТ01
—W СТО 2
—PU LTO2
LS02 ^соз ACS1 АС63 АСМ
uaof FCM «60 АСбЗ АСМ ЙАО7
РР12 РР13 КПЗ IW RAOS РО15 гооз КС02 КАМ КАОЗ
РР11 РР28 RT12 RAO4 ГОМ КА09 слое РА37 КА02
i Е
[ЕН
тк
Выключатель
стояночного
тормоза
Динамик
(для CARWINGS)
А
в
122 ЕЗ SS2E3SS22SS|
Р37|яАО«|ГО1В|М>03[КС0арСАО4|кА05|
(Разъем для мобильного телефона)
(GPS)
ГВ“21|
40
34
31
32
29
30
27
28
Блок
CARWINGS
Рулевое колесо
В
W-S3 - СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ БЛОКА e-4WD
А
Переключатель диапазонов
А
в
Диагностический разъем
CAN L
В
S$!??8S8SS5 йк SS
ssssssssgs &E Sb
Блок управления e-4WD
2
c
ТАБЛИЦА ИНДЕКСОВ (координаты компонентов на схемах)
Название схемы Компонент Разъем Схема э/ проводки Принц, схема Схема эл. соединений
1-1-4 С W-1-5 W-S1-S3
Т Не используется В-3 2-С 4-Е1
Рабочий блок акселератора В-17 2-С С1 4-Е2
Катушки зажигания А-47 1-В AI 2-А2
IPDM E/R А-58 1-С АЗ 1-D1 S1-S3-A1
Форсунки А-36 1-В В1 2-А1
Привод впускной за- слонки В-50 2-А G3 S1-B2
Блок INTELLIGENT KEY В-39 2-В G2 4.S3-B2
Переключатель диапазонов А-29 1-В С1, D1 2-A1.S3-A2
Блок ECCS А-50 , 1-С -В1 1,2-В2, S1- А2
Э/про водка ECCS - э/проводка моторно- го отсека А-21 1-В 1,S1,S3-A2 2-В1
Блок EPS В-16 2-С В2 4, S3-B1
Муфта e-4WD Т-4 3-С G1 S3-C2
Э/двигатель e-4WD Т-6 3-С G1 S3-B2
Датчик оборотов э/двигателя e-4WD Т-5 3-С G1 S3-C2
Реле e-4WD (1М) R-1 1-А G1 S3-A1
Блокупр. e-4WD F-18 3-В G1 S3-C2
Выключатель e-4WD В-34 2-В G1 S3-C1
V Э/двигатель омывателя А-8 1-А ВЗ 1-С1
I Промежуточная э/проводка подушек безопасности - глав- ная э/проводка В-46 2-А 4-Е2
Блок датчиков поду- шек безопасности F-7 3-В ЕЗ 3-А2, 4-Е2
Привод смеситель- ной заслонки В-45 2-А G3 S1-A2
«Масса на двигатель» А-24 1-В 1-А1
«Масса на двигатель» А-40 1-В 2-А2
Э/проводка моторно- го отсека - главная э/проводка В-58 2-А 1-С2 4-А1, А2
Э/проводка моторно- го отсека - э/провод- ка ECCS А-21 1-В 1.S1.S3-A2 2-В1
Блок управления и привод ABS А-19 1-В G3 1-В2
Датчик ABS заднего левого колеса F-8 3-В G3 3-В2
Датчик ABS заднего правого колеса F-26 3-С G3 3-В2
Датчик ABS передне- го левого колеса С-5 1-С G3 1-В2
Датчик ABS передне- го правого колеса С-2 1-А G3 1-В2
РелеАСС(1М) R-8 2-С AI 4-А1
Механизм АКП В-37 2-В C3.D1 4-С1
Блок управления АКП В-61 2-А D1 1-В1
Электроклапаны АКП А-28 1-В D1 2-А1
Держатель плавких вставок и предохра- нителей А-60 1-С AI 1.S3-A1
Выкл. контр, лампы г низкого давл. масла А-45 1-В АЗ 2-А1
Автоматический регулятор В-41 2-В G3 4-С2, S1-B2
Датчик системы авт. упр. освещением В-56 2-А D2 4-D1
Генератор А-17 1-А AI 2-А1
Датчик кислорода А-33 1-В В1 2-А2
я Датчик темп, наруж- ного воздуха С-3 1-В F3 S1-A1
Название схемы Компонент Разъем Схема э/ проводки Принц, схема Схема эл. соединений
1-1-4 С W-1-5 W-S1-S3
Я Блок CARWINGS В-35 2-В Н1 S2-B2
Левая шторка безо- пасности G-6 3-С ЕЗ 3-А2 ’
Правая шторка безо- пасности G-7 3-С, ЕЗ 3-А2
* Выключатель опреде- ления поворота клю- ча зажигания В-19 2-В G2 4-В2
Выключатель опреде- ления вставленного ключа зажигания В-20 2-В С2, G2 4-В2
Замок зажигания В-18 2-С AI 4-А2
Клапан упр. про- дувкой угольного фильтра А-38 1-В В1 2-А2
Датчик давления впускного воздуха А-39 1-В В1 2-А2
Левый датчик фрон; тального удара А-65 1-С ЕЗ 1-С1
Правый датчик фрон- тального удара А-11 1-А ЕЗ ) 1-С1
Передний левый габаритный фонарь А-63 1-С В2 1-А2
Передний правый габаритный фонарь А-9 1-А В2 1-А1
Комбинация при- боров В-29 2-В D3 4-E1.S1, S2-B1.S3-C1
Задний левый комби- нированный фонарь Т-9 3-С В2, D2 3-В2
Задний правый комби- нированный фонарь Т-8 3-С В2, D2 3-А1
Передний левый ком- бинированный фонарь А-64 1-С А2 1-А2
Передний правый ком- бинированный фонарь А-10 1-А А2, В2 1-А1
Комбинированный переключатель В-24 2-В ВЗ, Е2 4-F2
Компрессор А-18 1-А F3 2-A1..S1-A2
•у- Модуль боковой по- душки безопасности водителя F-19 3-В ЕЗ 3-А2
Модуль боковой по- душки безопасности переднего пассажира F-6 3-В ЕЗ 3-R2
Помехоподавляющий конденсатор А-44 1-В AI 2-А2
Датчик бокового удара со стороны во- дителя F-14 3-В ЕЗ 3-В2
Датчик бокового уда- ра со стороны перед- него пассажира F-4 3-В ЕЗ 3-А2
Терморегулятор В-40 2-В ЕЗ 4-D1
Э/двигатель люка G-3 3-В С2 4-F1
Переключатель люка G-4 3-В С2 4-F1
У Генератор А-42 1-В F1 S3-A2
Внутренняя антенна (под сиденьем во- дителя) F-21 3-В G2 3-А1
Внутренняя антенна (в багажном отде- лении) F-25 3-В G2 3-А1
Выключатель пряжки правого ремня безо- пасности F-20 3-В D3 3-А1
Распредел ител ьная коробка Т-7 3-С F1 S3-B2
Датчик оборотов вто- ричного вала АКП А-26 1-В D1 2-А2
Соединение (точеч- ная сварка) В-31 2-В 4-А2 S2, S3-B1
Название схемы Компонент Разъем Схема э/ проводки Принц, схема Схема эл. соединений
1-1-4 С W-1-5 W-S1-S3
'7 Соединение (точеч- ная сварка) В-60 2-А 1-C1.S2-A1 S3-A2
Соединение (точеч- ная сварка) F-17 3-В S2, S3-B2
Диагностический разъем (DDL2) В-9 2-С Н2 4, S3-61
Управляющий меха- низм CVT В-37 2-В СЗ, F1 4-С1
Блок CVT А-70 1-С D1 2-В2
Датчик CVTC А-37 1-В В1 2-В2
Блок управления CVT В-61 2-А Е1 1-С1
Датчик темп. охл. жидкости А-35 1-В С1 2-А1
Датчик темп, впуск- ного воздуха В-40 2-В F3 S1-B2
Стартер А-27 1-В AI 2-А1
Главный выкл. ручно- го перекл. передач на рулевом колесе В-34 2-В F1 4-С1
Рулевое колесо В-21 2-В ЕЗ, F1, Н1 4-D2, S2-B2
Блок замка рулевой колонки В-23 2-В G2 4-В2
Выключатель тормо- за и фонарей стоп- сигнала В-25 2-В В2, D1, F1 4-Е2
Задний левый динамик D-30 4-А G1 5-В2
Задний правый динамик D-25 4-В G1 5-В1
Динамик(для CARWINGS) D-2 4-В Н1 S2-A2
Левый высокочастот- ный динамик D-17 4-А G1 5-А2
Правый высокоча- стотный динамик D-3 4-В G1 5-А2
Передний левый динамик D-18 4-А G1 5-А2
Передний правый динамик D-4 4-В G1 5-А2
-к Датчик оборотов вто- ричного шкива А-26 1-В F1 2-В2
* Левый повторитель сигнала поворота С-4 1-С D2 1-В2
Правый повторитель сигнала поворота С-1 1-А D2 1-С1
Передний левый фонарь сигнала по- ворота А-68 1-С D2 1-А2
Передний правый фонарь сигнала по- ворота А-12 1-А D2 1-А1
Обогреватель задне- го стекла Т-11 3-С ВЗ 3-В1
Э/розетка В-43 2-В АЗ 4-С1
Дроссельная заслон- ка с электронным управлением А-43 1-В В1 2-В2
Левое зеркало с э/приводом D-15 4-А АЗ, ВЗ 5-А2
Правое зеркало с э/приводом D-1 4-В АЗ, ВЗ 5-А1
Регулятор наружных зеркал э/приводом В-4 2-С АЗ 4-С1
ь Антенна двери водителя D-9 4-В G2 5-А2
Антенна двери переднего пассажира D-21 4-А G2 5-А2
Антенна задней двери Т-15 3-С G2 3-В1
Выключатель по за- просу от ключа со стороны водителя D-10 4-В G2 5-А2
^\Название схемы Компонент Разъем Схема э/ проводки Принц, схема Схема эл. соединений
1-1-4 С ’ W-1-5 W-S1-S3
Выключатель по за- просу от ключа со стороны переднего пассажира D-22 4-А G2 5-А2
Привод замка задней левой двери D-33 4-А D2 5-В2
Привод замка задней правой двери D-28 4-В D2 5-В1
Привод замка задней задней двери Т-18 3-С D2 3-В2
Привод замка перед- ней левой двери D-20 4-А D2 5-В2
Привод замка перед- ней правой двери D-8 4-В С2 5-В1
Э/проводка задней левой двери - э/про- водка кузова • F-1 3-А 3, 5-В2
Э/проводка задней правой двери - э/проводка кузова F-11 3-В 3-А1, 5-В1
Ь Э/проводка передней левой двери - главная э/проводка В-62 2-А 4,5-А2
Э/проводка передней правой двери - глав- ная э/проводка В-2 2-С 4-В1, 5-А1 S2-A2
Концевой выключа- тель задней левой двери F-9 3-В С2 3-В2
Концевой выключа- тель задней правой двери F-27 3-С С2 3-А1
Концевой выключа- тель задней двери Т-2 3-В С2 3-В1
Концевой выключа- тель передней левой двери F-2 3-А С2 3-В2
Концевой выклю- чатель передней правой двери F-12 3-В С2 3-А1
Понижающий рези- стор А-66 1-С D1 1-В1
Датчик температуры воздуха в салоне В-38 2-В F3 S1-B1
— Датчик наружной освещенности В-57 2-А F3 S1-B1
7 Датчик детонации А-46 1-В В1 2-А1
Подсветка пепель- ницы В-47 2-А В2 4-В2
Верхний фонарь стоп-сигнала Т-19 3-С В2 3-В1
Выключатель стоя- ночного тормоза В-26 ' 2-В D3 4-Е2, S2-A2 S3-B2
Выключатель аварий- ной сигнализации В-33 2-В D2 4-С1
Выключатель по за- просу от ключа зад- ней двери Т-17 3-С G2 3-В1
Э/проводка задней двери - промежу- точная э/проводка верхнего фонаря стоп-сигнала Т-13 3-С 3-В1
Э/проводка задней двери - э/проводка кузова Т-3 . 3-С 3-В1
Аккумулятор (+) А-25 1-В А1 1.2-А1
Аккумулятор (-) А-57 1-С А1 1-А1
Силовой транзистор В-51 2-А F3 S1-B1
Контроллер отопителя В-41 2-6 F3 4-С2
Е Блок предохрани- телей В-10 2-С 4, S1.S2-A1 S3-B1
Держатель плавких вставок и предохра- нителей А-60 1-С AI 1.S3-A1
Название схемы Компонент Разъем Схема э/ проводки Принц, схема Схема эл. соединений
1-1-4 С W-1-5 W-S1-S3
Е Блок ВСМ В-55 2-А D2 4-С2 S1,S3-B2
Датчик PHASE А-41 1-В В1 2-А2
Датчик POS А-31 1-В В1 2-А2
Главный переключа- тель стеклоподъем- ников D-5 4-В F2 5-А1
Э/двигатель стеко- подъемника заднего левого окна D-31 4-А G2 5-В2
Э/двигатель стеко- подъемника заднего правого окна D-26 4-В G2 5-В1
Э/двигатель стеко- подъемника передне- го левого окна D-16 4-А F2 5-В2
Э/двигатель стеко- подъемника передне- го правого окна D-6 4-В F2 5-В1
Выключатель стеко- подъемника заднего левого окна D-32 4-А G2 5-В2
Выключатель стеко- подъемника заднего правого окна D-27 4-В F2 5-В1
Выключатель стеко- подъемника передне- го левого окна D-19 4-А F2 5-А2
У Резистор вентилятора В-52 2-А F3 4-D1
Левая противотуман- ная фара А-69 1-С А2 1-А2
Правая противоту- манная фара А-13 1-А А2 1-А1
Зуммер (наружный) D-7 4-В G2 5-А2
Нажимной выклю- чатель В-22 7 2-В G2 4-В2
Блок датчика уровня топлива F-22 3-В С1,СЗ 3-В2
Преднатяжитель ле- вого ремня безопас- ности F-5 3-В ЕЗ 3-А2
Преднатяжитель пра- вого ремня безопас- ности F-15 3-В ЕЗ 3-А2
Датчик уровня тор- мозной жидкости А-1 1-А D3 1-С1
Выключатель тормоза и фонарей стоп- сигнала В-25 2-В В2, D1, F1 4-Е2
Э/двигатель вентиля- тора кондиционера В-27 2-В F3 4-D1.S1-B1
Реле э/двигателя вентилятора конди- ционера fan motor relay (1М) Фронтальная по- душка безопасности переднего пассажира R-7 В-53 2-С 2-А AI ЕЗ 4-А1, S1-B1 4-D2
Промежуточная э/проводка педалей - главная э/проводка В-28 2-В 4-Е2, S2-A2, S3-B2
Левая фара А-64 1-С А2 1-А2
Правая фара А-10 1-А А2 1-А1
Регулятор наклона фар В-5 2-С А2 4-С1
* «Масса на кузов» А-3 1-А 1-С1
«Масса на кузов» А-16 1-А 2-А1
«Масса на кузов» А-20 1-В 1-С2
«Масса на кузов» А-54 1-С 1-А2
«Масса на кузов» А-55 1-С 1-В2
«Масса на кузов» А-56 1-С 1-А1
«Масса на кузов» В-54 2-А 4-D1.S1-B2
«Масса на кузов» В-15 2-С 4-D1.S1, S2-B1.S3-C1
Название схемы Компонент Разъем Схема э/ проводки Принц, схема Схема эл. соединений
1-1-4 С W-1-5 W-S1-S3
* «Масса на кузов» F-3 3-А 3-А2
«Масса на кузов» F-13 3-В 3-В2
«Масса на кузов» F-16 3-В S3-C2
«Масса на кузов» Т-12 3-С 3-В1
Э/проводка кузова - э/проводка задней левой двери F-1 3-А 3,5-62
Э/проводка кузова - э/проводка задней правой двери F-11 3-В 3-А1.5-В1
Э/проводка кузова - э/проводка задней двери Т-3 3-С 3-В1
Э/проводка кузова - главная э/проводка В-1 2-С 3-A1.4-F1
Э/проводка кузова - главная э/проводка В-63 2-А 3-А2, 4-F2 S2-B1.S3-C2
Клаксон А-67 1-С ЕЗ , 1-А2
Реле клаксона R-3 1-С ЕЗ 1-А1
-7 Микрофон G-1 3-В Н1 S2-B1
Плафоны местного освещения G-2 3-В С2 4-F1
У Главная э/проводка - промеж, э/проводка подушек безопасности В-46 2-А 4-Е2
Главная э/проводка - э/проводка моторного отсека В-58 2-А 1-С2.4-А1 А2
Главная э/проводка - э/проводка передней левой двери В-62 2-А 4, 5-А2
Главная э/проводка - э/проводка передней правой двери В-2 2-С 4-В1,5-А1 S2-A2
Главная э/проводка - промежуточная э/проводка педалей В-28 2-В 4-Е2, S2-A2', S3-B2
Главная э/проводка - э/проводка кузова В-1 2-С 3-A1.4-F1
Главная э/проводка - э/проводка кузова В-63 2-А 3-А2, 4-F2 S2-B1.S3-C2
Главная э/проводка - э/проводка плафонов освещения салона В-59 2-А 4-F1, S2-B1
Привод заслонки ре- жима обдува В-44 2-В G3 S1-A2
У Плафон освещения багажного отделения Т-1 3-В С2 3-В1
Э/двигатель вентиля- тора радиатора А-30 1-В АЗ 1-А2
Контакты для радио- приемника В-32 2-В G1 4-D2
У Реле фонарей заднего хода (1М) R-1 1-А В2 1-В1
Приемник системы диет. упр. дверными замками В-36 2-В D2 4-D1
/и Плафон осв. салона G-5 3-В С2 4-F1
Э/проводка плафона освещения салона - главная э/проводка В-59 2-А 4-F1, S2-B1
и Датчик давления хла- дагента А-14 1-А В1 1.S1-A1
У Обогр. щеток ветр. стекла А-2 1-А СЗ 1-В1
Реле обогр. щеток ветр. стекла (1М) R-2 1-А СЗ 1-А1
Выкл. обогр. щеток ветр. стекла В-6 2-С СЗ 4-С1
Э/двигатель очисти- теля заднего стекла Т-14 3-С Е2 3-В1
Э/двигатель очистите- ля ветрового стекла А-51 1-С ВЗ 1-С1
Реле очистителя заднего стекла (1Т) R-4 1-С Е2 1-А1