МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ СССР
ИЗДЕЛИЕ 9П149
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
И ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Часть 1
9П 140-0(1.000 ТО
МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ СССР
ИЗДЕЛИЕ 9П149
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
И ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Часть 1
9П 149-00.000 ТО
МОСКВА
ВОЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО
1987
1
Настоящее Техническое описание и инструкция по эксплуатации 9П 149-00.000
ТО разработано, согласовано и утверждено по состоянию отработки образца
и технической документации на март 1985 г. и допущено для использования за*
ключением А0731—80.
ВНИМАНИЕ! ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ВКЛЕЙКИ
В книге всего пронумеровано 152 с., кроме того, в конце книги имеется
вклейка (рис. 8) —<>
2
1. ВВЕДЕНИЕ
Техническое описание и инструкция по эксплуатации предна-
значено для изучения изделия 9П149 и обеспечения правильной
его эксплуатации. Техническое описание и инструкция по эксплуа-
тации изделия 9П149 состоит из двух частей:
часть 1 9П149-00.000 ТО. Изделие 9П149. Техническое описа-
ние и инструкция по эксплуатации;
часть 2 9П149-00.000 ТО1. Изделие 9П149. Техническое описа-
ние и инструкция по эксплуатации.
В части 1, предназначенной для расчета, приведены краткие
сведения об устройстве и принципе действия изделия 9П149, о со-
ставе расчета и его обязанностях, о подготовке и боевом использо-
вании изделия, о совершении марша, техническом обслуживании
изделия и сведения о ЗИП.
В части 2, предназначенной для инженерно-технического со-
става войск, организаций и учебных заведений Министерства обо-
роны СССР, приведено полное техническое описание составных
частей изделия 9П149.
Необходимые рисунки к части 2 Технического описания и ин-
струкции по эксплуатации изделия 9П149 приведены в Альбоме
рисунков (рис. 5—59). Секретные рис. 1—4 приведены в части 2
настоящего Технического описания и инструкции по эксплуа-
тации.
Для изучения составных частей изделия 9П149 и правил их
эксплуатации основными документами являются:
—	Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Лег-
кий многоцелевой гусеничный транспортер-тягач;
—	Инструкция по эксплуатации. Двигатели ЯМЗ-236,
ЯМЗ-238;
—	Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Уст-
ройство переговорное Р-124;
—	Техническое описание и инструкция по эксплуатации
ИВ1.201.031 ТО. Радиостанция Р-123М;
—	Техническое описание и инструкция по эксплуатации *. Ра-
диостанция Р-107М;
* Комплектуется в войсках.
1* Зак. 2318с
3
— Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Ви-
зир ориентирования панорамический;
— Техническое описание и инструкция по эксплуатации при-
боров ТВНО-2, ТВНО-2Б, ТВН0-2БМ. БШ3.803.009 ТО;
— Техническое описание и инструкция по эксплуатации. При-
бор ДП-ЗБ (ДП-ЗА-1);
— Инструкция по эксплуатации. Войсковой прибор химиче-
ской разведки.
Кроме перечисленных документов при необходимости следует
пользоваться документами, указанными в Ведомости эксплуата-
ционных документов 9П149-00.000 ЭД, а также Техническим опи-
санием и инструкцией по эксплуатации изделия 9М114
(9М114-00.000 ТО).
В настоящей книге приняты следующие сокращения:
АЗС — автомат защиты сети
АПЧ — автоматическая подстройка частоты
АУ — аппаратура управления
БА — блок автоматики
БВК — блок выработки команд
БВП — блок включения питания
БП — блок выработки поправок
БУ — блок усилителей
БФУ — блок фазочувствительных усилителей
ВИП — внешний источник питания
ВН — вертикальное наведение
ВОП — визир ориентирования панорамический
ВПХР — войсковой прибор химической разведки
ВТ — вращающийся трансформатор
ГН — горизонтальное наведение
ИК — инфракрасный
ИП — измерительный прибор
К — курс
КПА — контрольно-проверочная аппаратура
КПМ — контрольно-проверочная машина
КР, КР1 — распределительная коробка
КР2 — коробка реостата
МБ — механизм боеукладки
МКВ — микровыключатель
МТ-ЛБ — легкий многоцелевой гусеничный транспортер-тягач
ОП — огневая позиция
ОУ — операционный усилитель
ПВК — пульт встроенного контроля
ПК — пульт контроля
ПО — пульт оператора
ППБ — пульт поворота барабана
ПрУп — прибор управления
ПуУп — пульт управления
ПУ — пусковая установка
РПКС-74 — ручной пулемег Калашникова, складной
4
ССП — следящая система пеленгатора
Т — тангаж
ТВНО — прибор ночного видения обогревной
УМ — усилитель мощности
УНК— управляющее напряжение по курсу
УНТ — управляющее напряжение по тангажу
УПО — устройство опорно-поворотное
УПТ — усилитель постоянного тока
ФВУ — фильтровентиляционная установка
ФЧВ — фазочувствительный выпрямитель
ЭБ — электроблок
ЭЧ — элемент чувствительный
БР — блок резисторов
БУ-А — блок управления антенной
БУ-ПУ — блок управления пусковой установкой
ИД — исполнительный двигатель
РБ — редуктор барабана
РГН — редуктор горизонтального наведения
РК — редуктор крышки
РЛ — редуктор люльки
РП — редуктор перевода
ТГ — тахогенератор
Люк К — люк командира
Люк В — люк водителя
ТО — техническое описание
5
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
2.	НАЗНАЧЕНИЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
ИЗДЕЛИЯ 9П149
2.1.	НАЗНАЧЕНИЕ ИЗДЕЛИЯ 9П149
Изделие 9П149 предназначено для борьбы с подвижными и
неподвижными бронированными и малоразмерными наземными
целями (ДОТ, ДЗОТ), а также с малоскоростными низколетящи-
ми воздушными целями. Изделие 9П149 позволяет вести стрель-
бу с места, с коротких остановок и на плаву, в условиях прямой
оптической видимости в любое время суток и года. Изделие спо-
собно преодолевать водные преграды.
2.2.	ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ИЗДЕЛИЙ 9П149 И 9С484
Изделие 9П149
Расчет, чел.................................2
Время перевода из походного положения в
боевое (при первом включении), мин .	. От 3 до 4
Время перевода из боевого положения в по-
ходное, с..................................30
Дальность поражаемых целей, м:
минимальная ..............................400
максимальная \.......................... 5000
Скорости поражаемых целей, км/ч:
фланговая...................................До 60
фронтальная.............................До 80
Тех^ческая скорострельность, выстр./мин . 3—4
Время полета изделия 9М114 на максималь-
ную дальность, с............................17,6
Способ ведения стрельбы изделиями 9М114 . С места
Боекомплект изделий 9М114 (в барабане), шт. . 12
Углы наведения, град (т. д.):
по азимуту..................................±85 (±14-17)
по углу места...........................От +15 до —5
-0-84)
Скорости наведения, град/с:
по азимуту:
максимальная.............................2,45
минимальная.............................0,09
по углу места:
максимальная............................1,55
минимальная.............................0,07
(от +2-50 до
6
Скорость переброса прицельной марки по ГН,
гр ад/с:
при наведении................................10
в режиме ОБЗОР..........................7
Допустимый угол крена при стрельбе, град . 5
Температурный диапазон боевого примене-
ния, °C.....................................От —40 до 4-50
Допустимая высота боевого применения, м . 3000
Допустимая скорость ветра при стрельбе, м/с . 20
Максимальная масса полностью укомплекто-
ванного изделия (с расчетом), кг .	.	. 12 045
Запас хода по топливу, км...................500
Напряжение источников питания постоянного
тока, В:
от генератора............................. 26,5—28,5
от аккумуляторных батарей .... 22—24
Напряжение источников питания переменного
тока частотой 400 Гц *5 % (400 Гц)
во всем диапазоне нагрузок, В	115±4% (И5±4,6),
36±5% (36±1,8),
28±5°/о (28±1,4)
Изделие 9С484
Полное время программного цикла, с .	. 20
Время ускоренного сброса программы, с . .Не более 6,5
Поле зрения прибора управления, град .12
Увеличение прибора управления, крат . 8
Диоптрийная установка, диоптр .	... От 4-4 до —2,5
Дальномерная шкала,	м.....................От 1000	до 5000
Поле зрения..................................10°25'
Увеличение визира	ВОП, крат..................3,7
Сектор обзора, град (т. д.):
по азимуту............................... 360 (60-00)
по углу места............................От —4,2 до 4-15,6
(от —0-70 до 4-2-60)
Примечание. Технические данные по МТ-ЛБ, радиостанции Р-123М,
прибору ДП-ЗБ приведены в соответствующих документах на них.
3.	СОСТАВ, УСТРОЙСТВО И РАБОТА ИЗДЕЛИЯ 9П149
3.1. СОСТАВ И УСТРОЙСТВО
Изделие 9П149 представляет собой самоходную пусковую уста-
новку с автоматическим заряжанием. В качестве базовой маши-
ны использован легкий многоцелевой гусеничный транспортер-тя-
гач (МТ-ЛБ), который доработан в целях размещения аппарату-
ры и оборудования изделия 9П149 и имеет индекс — изделие 49.
Расположение агрегатов силовой передачи в передней части
корпуса базовой машины, отделения управления и двигателя со-
хранены такими же, как и на базовом тягаче. На месте грузовой
платформы сформировано боевое отделение. Проход по правому
борту между отделением управления и боевым отделением пере-
крыт перегородкой с люком и отнесен к отделению управления.
Таким образом, все отделения разделены между собой перегород-
7
ками. Часть аппаратуры и оборудования боевой машины переме-
щена. Новые ее места размещения показаны на рис. 2 и 3.
Состав изделия 9П149 приведен в табл. 1. На рис. 2 и 4 пока-
зано размещение основных узлов и оборудования изделия 9П149.
Размещение одиночного комплекта ЗИП и дополнительного обо-
рудования изделия показаны на рис. 3.
3.1.1. Пусковая установка
Пусковая установка служит для захвата изделия 9М114 из
механизма боеукладки, стыковки бортразъема изделия 9М114
с цепями запуска аппаратуры управления, перевода из походно-
го положения в боевое и обратно, наведения на цель и пуска из-
делия 9М.114, сброса пустого контейнера.
ПУ шарнирно закреплена на крыше боевого отделения и мо-
жет занимать два фиксированных положения: походное и боевое.
В походном положении ПУ располагается горизонтально внутри
бронекорпуса, а в боевом — вертикально над бропекорпусом.
Основные части ПУ: люлька 22 (рис. 4) с механизмом привода
кареток, станок 36 с механизмами наведения, редуктор 50 пере-
вода, уравновешивающий механизм 39, стопорный механизм 47.
Люлька представляет собой балку, шарнирно установленную
на станке, на концах которой установлены подвижные каретки 19
и 24, связанные между собой тягой 21. Передняя каретка 19 си-
стемой рычагов связана с редуктором 18 привода кареток. На
заднем конце люльки размещены чувствительный элемент 26 (дат-
чик ветра) и кабель 25 с бортразъемом для стыковки с изделием
9М114. На переднем торце люльки имеется отверстие для уста-
новки трубки ТХП-7-80, на верхней части — площадка для квад-
ранта. Редуктор люльки имеет ручной дублер 17, вращение кото-
рого производится ключом для открывания люков. Посредством
винтовой передачи люлька связана с редуктором ВН.
Станок 36 является несущей частью ПУ. Конструкция станка
представляет собой две концентрично соединенные трубы, на ко-
торых установлены основные элементы станка. Наружная тру-
ба 54 с помощью кронштейнов 16 и 27 шарнирно закреплена на
крыше корпуса. Передней цапфой через систему рычагов наруж-
ная труба связана с редуктором 50 перевода ПУ из походного по-
ложения в боевое и обратно. На задней цапфе закреплен ры-
чаг 28, связанный тросом с пружинным уравновешивающим меха-
низмом 39. Внутренняя труба 55 шарнирно установлена внутри на-
ружной трубы и связана зубчатой передачей, закрепленной на
нижней части трубы, с редуктором 56 привода горизонтального на-
ведения, который закреплен на наружной невращающейся трубе.
На верхнем конце внутренней трубы имеется цапфа, в которой
установлены люлька 22 и блок ВТ ВН 35. На трубе закреплены
крышка 37 и платик 46 с пазом для фиксации станка штоком сто-
порного механизма 47.
Редуктор 50 перевода предназначен для перевода ПУ из поход-
8
' кого положения в боевое и обратно, а также для привода стопор-
ного механизма. Со станком редуктор связан тягой 52. Для при-
вода стопорного механизма на выходном валу редуктора установ-
лен кулачок 51. Приводным элементом редуктора является элек-
тродвигатель Д-135. Редуктор снабжен ручным дублером, враще-
ние которого производится ключом для открывания люков.
Уравновешивающий механизм предназначен для уравновеши-
вания ПУ при переводе из походного положения в боевое и обрат-
но. Механизм состоит из пружины сжатия 39 в направляющей
трубе 40, укрепленной на крыше боевого отделения сзади ПУ, си-
стемы роликов и троса 38, соединяющих рычаг станка с пружиной
уравновешивающего механизма.
Стопорный механизм предназначен для фиксации ПУ в боевом
положении. Стопорный механизм состоит из штока 47, связанного
системой рычагов с кулачком 51 редуктора перевода и возврат-
ной пружиной кручения, установленной на крышке 49. Стопорный
механизм установлен справа от ПУ на опоре, приваренной к кры-
ше боевого отделения.
3.1.2. Привод пусковой установки
Привод предназначен для наведения ПУ по азимуту (курсу) и
углу места (тангажу), приведения ПУ в положение для заряжа-
ния, а также для удержания ПУ в заданном положении при сходе
изделия 9М114 во время пуска. Привод состоит из следующих ос-
новных сборочных единиц: редуктора ВН 45 (рис. 4), блока ВТ
ВН 35, редуктора ГН 56, усилителя ВН 58 (рис. 2), усилителя
ГН 60 и блока 61 управления блока ШТН-12.
Редуктор ВН 45 (рис. 4) предназначен для наведения люльки
ПУ по углу места. Приводным элементом редуктора является
электродвигатель ЭДМ-14. Для наведения при отключенном при-
воде на редукторе имеется рукоятка 44 ручного дублера. Считыва-
ние углов производится по шкале ВН 43. Для фиксации люльки
в заданном положении по ВН при неработающем электроприводе
служит стопор 4. Редуктор ВН закреплен на секторе 41.
Блок ВТ ВН 35 содержит ВТ приемник сопровождения и ВТ
положения (обеспечивает определенное положение по ВН люль-
ки перед заряжанием), связанных зубчатой передачей с люлькой.
Блок работает совместно с редуктором ВН и предназначен для
согласования ПУ с прицельной маркой прибора управления и
приведения ПУ в положение для заряжания по углу места. Блок
закреплен на левой щеке станка 36.
Редуктор ГН 56 представляет собой червячный механизм и
предназначен для наведения ПУ по азимуту, согласования ПУ
с прицельной маркой прибора управления, приведения ПУ в по-
ложение для заряжания по азимуту и выработки поправки на па-
раллакс. Редуктор имеет приводной двигатель ЭДМ-14 и три ВТ,
связанных зубчатой передачей с люлькой. Первый ВТ — прием-
ник сопровождения, второй и третий — совместно вырабатывают
9
о
Таблица 1
Состав изделия 9П149
Наименование	Обозначение	Количество	Отделение		Номер позиции и рисунка
			управления	боевое	
1. Базовая машина — изделие 49		1	- -			18 (рис. 2)
2. Пусковая установка:					
люлька	9П149-01.000	1		+	22 (рис. 4)
станок	9П 149-02.000	1		+	36 (рис. 4)
редуктор перевода	9П 149-06.000	1		+	50 (рис. 4)
уравновешивающий механизм		1		4-	39 (рис. 4)
стопорный механизм		1		+	47 (рис. 4)
3. Привод ПУ:					
редуктор ГН	9П149-04.000	1		+	56 (рис. 4)
редуктор ВН	9П 149-05.000	1		+	45 (рис. 4)
блок ВТ ВН	9П 149.07.020	1		+	35 (рис. 4)
усилители	ПБ2.035.030	2		+	58 и 60 (рис. 2)
блок управления	ПБ2.390.208	1		+	62 (рис. 2)
4. Механизм боеукладки:					
барабан (труба)	9П149-03.000	1		+	5 (рис. 4)
редуктор барабана	9П149-09.000	1		+	2 (рис. 4)
кронштейн для укладки изделия		2		На крыше	10 (рис. 2)
9М114					
5. Крышка с приводом:					
редуктор крышки	9П149-12.000	1		4-	И (рис. 2)
стопор крышки		1		+	36 (рис. 2)
6. Система электропитания:					
аккумуляторная батарея 6СТ-140Р		2		+	2 и 3 (рис. 2)
(6СТЭН-140М)					
генератор Г-6,5С		1	+		23 (рис. 2)
реле-регулятор Р10ТМ-У		1		+	34 (рис. 2)
фильтр Ф-5		1		+	85 (рис. 2)
вольтамперметр ВА-180	ОПМ.306.019	1	+		57 (рис. 2)
7. Счетчик моточасов 228 ЧП-110:		1	+		92 (рис. 2)
преобразователь ПО-1500		1		+	59 (рис. 2)
коробка реостата	9П149-14.000	1		+	7 (рис. 2)
блок включения питания
разъем внешнего питания
ШРА-400МПК
8.	Система автоматики:
блок автоматики
пульт оператора
пульт поворота барабана
пульт встроенного контроля
блок резисторов
9.	Изделие 9С484:
прибор управления 9С823
пульт управления 9С829
блок усилителей 9С824
блок выработки команд 9С826
электроблок 9С828
распределительная коробка 9С825
пульт контроля 9С827
10.	Изделие 9С485:
блок ШТВ-20
блок ШТН-12 в составе:
антенный блок
блок управления БУ-А
блок 2ШТВ-180 с блоками ШТВ-90,
ШТВ-181 (ШТН-181), ШТВ-183
блок управления и индикации ШТВ-91
блок вторичных источников питания
ШТВ-80
блок ШТН-11 (волноводы)
вентилятор
11.	Система ввода поправок:
блок выработки поправок 9С820
чувствительный элемент
12.	Распределительная коробка
9П149-20.000
(9П149-25.000,
9П149-28.000)
9П149-15.000
(9П 149-23.000)
9П149-17.000
(9П149-24.000)
9П149-21.000
9П149-16.000
9П149-18.000
БЛ3.812.044
БЛ2.390.152
БЛ2.002.029
БЛ2.300.017
БЛ2.549.037
БЛ3.622.037
БЛ2.702.182
БД2.016.032
БД2.092.083
ПБ2.390.140
БД2.009.063
БДЗ.624.027
БД2.087.101
БД2.060.078
БД2.964.114
9П515 Сб 2
9П 149-22.000
1		+
1		+
1		+
1	+	
1		+
1	+	
1		+
1	+	
1	+	
1	+	
1		+
1		+
1		+
1	+	
1	+	
1	На корпусе снаружи	
1		+
1		+
1	+	
1		+
1	+	
2	+	
1		+
1		+
1		+
88 (рис. 2)
31 (рис. 2)
29 (рис. 2)
49 (рис. 2)
15 (рис. 2)
71 (рис. 2)
1 (рис. 2)
21 (рис. 2)
82 (рис. 2)
26 (рис. 2)
37 (рис. 2)
28 (рис. 2)
38 (рис. 2)
20 (рис. 2)
27 (рис. 2)
76 (рис. 2)
61 (рис. 2)
35 (рис. 2)
81 (рис. 2)
87 (рис. 2)
25 (рис. 2)
Закреплены на блоке
ШТВ-20
39 (рис. 2)
26 (рис. 4)
30 (рис. 2)
to
Продолжение табл. 1
Наименование	Обозначение	Количество	Отделени'		Номер позиции и рисунка
			управления	боевое	
13. Средства связи:					
радиостанция Р-123М		1	+		41 (рис. 2)
радиостанция Р-107М*		1	+		83 (рис. 2)
переговорное устройство Р-124:					
аппарат А-1	ЖФ2.009.002	1	+		50 (рис. 2)
аппарат А-2	ЖФ2.009.004	1	+		43 (рис. 2)
аппарат А-5	ЖФ2.089.350	1	+		44 (рис. 2)
колодка дополнительного абонента	ЖФЗ.656.007	1		+	32 (рис. 2)
14. Смотровые приборы:					
визир ВОП 1Т26		1	+		80 (рис. 2)
прибор ночного видения ТВНО-2Б**		1	+		13 (рис. 3)
15. Средства радиационной и химиче-					
ской разведки:					
дозиметрический прибор ДП-ЗБ		1	+		56 (рис. 2)
прибор ВПХР		1	+		45 (рис. 3)
16. Дополнительное вооружение***:					
пулемет РПКС-74		1	+		48 (рис. 3)
боекомплект пулемета РПКС-74		2 сумки	+		49 (рис. 3)
гранатомет РПГ-7 (с ПГО-7)		1 (1)	+		14 (11, рис. 3)
боекомплект гранатомета РПГ-7 в		2/5	+		12 (рис. 3)
сумках					
ручные гранаты Ф-1 в сумках		2/10	+		7 (рис. 3)
ракетница в кобуре		1	+		4 (рис. 3)
сигнальные ракеты в сумке		6	+		5 (рис. 3)
17. Монтажный комплект кабелей		1	+	+	—
18.- Одиночный комплект ЗИП		1	+	+	Рис. 3
* Радиостанция Р-107М устанавливается в войсках на командирскую машину.					
** Прибор ТВНО-2Б в укладке хранится в отделении управления.					
*** Дополнительным вооружением изделие 9П149 комплектуется в войсках.					
Примечания: 1. Личные вещи укладываются расчетом в проходе на решетку и крепятся ремнями.
2. Перечень блоков, имеющих гриф (ЦЦМНЬ приведен в приложении 5.
команду на параллакс и команду для приведения ПУ в положе-
ние для заряжания. Для наведения ПУ вручную редуктор снаб-
жен ручным дублером 57. Отсчет углов производится по шкале
ГН 42 сектора 41. Для фиксации ПУ в заданном положении по
ГН при неработающем электроприводе имеется стопор 58. Ре-
дуктор ГН закреплен на станке 36.
Усилители 58 и 60 (рис. 2) предназначены для усиления по
мощности сигналов рассогласования, поступающих с ВТ датчи-
ков прибора управления, и управления исполнительными двига-
телями редукторов ВН и ГН. Каждый из усилителей работает на
один двигатель — ВН или ГН. На верхнем торце блока располо-
жена крышка предохранителя 50 А. Внизу расположены разъемы.
Блок 61 управления предназначен для преобразования и уси-
ления сигналов рассогласования между ВТ приемниками сопро-
вождения ПУ и прицельной маркой прибора управления по ВН и
ГН, усиления сигналов и подачи их в усилители для усиления
по мощности. На верхнем торце блока расположены две крыш-
ки РЕГУЛИРОВКИ и два контрольных разъема для подключе-
ния аппаратуры КПМ при проведении технического обслужи-
вания.
3.1.3.	Механизм боеукладки
Механизм боеукладки предназначен для укладки возимого
комплекта изделий 9М114 и автоматической подачи очередного
изделия в положение для заряжания. Механизм представляет со-
ф>й барабан 5 (рис. 4), приводимый в движение редуктором 2.
Барабан 5 подвешен к крыше боевого отделения на кронштей-
нах 9 и 34. Барабан состоит из двух дисков 3 и 6 с 13 гнездами
в каждом, посаженных на вращающуюся трубу 5. На трубе 8
крепятся две стойки И и 31 с копирами 13 и 30. На стойке И
имеются рычаг 12 для точной фиксации барабана при повороте,
а также неподвижный диск 32 с механизмами блокировок для
осуществления индикации о наличии изделий 9М114 в барабане
и выдаче необходимых сигналов в систему автоматики. На диске
нанесены номера гнезд барабана.
Под каждым гнездом дисков 3 и 6 расположены штоки 14 и 29,
которыми фиксируются изделия 9М114 при укладке в барабан.
Верхнее изделие 9М114 копирами 13 и 30 расфиксировано и удер-
живается крышкой 9 (рис. 2).
Редуктор барабана предназначен для поворота барабана и
фиксации его в заданном положении. Приводным элементом ре-
дуктора является электродвигатель Д-135. Редуктор снабжен руч-
ным дублером. Ручка 29 (рис. 3) ручного дублера — съемная и
крепится на кормовой балке слева. На крыше изделия 9П149
установлены кронштейны 10 (рис. 2), позволяющие укладывать
на них (как на промежуточную площадку) до шести изделий
9М114.
13
3.1.4.	Крышка с приводом
Крышка 9 (рис. 2) представляет собой стальную бронеплиту
и предназначена для предохранения оборудования изделия
9П149, находящегося в боевом отделении, от воздействия внешних
факторов, пуль и осколков, а также удержания в походном поло-
жении изделия 9М114, находящегося в верхнем гнезде барабана.
Закрывание и открывание крышки производятся редуктором И
крышки. Приводным элементом редуктора является электродви-
гатель Д-135. В верхней части редуктора расположен вал ручно-
го дублера 12, вращение которого производится ключом для от-
крывания люков. Для предохранения от самооткрывания при
транспортировании изделия 9П149 и надежного прижатия верх-
него изделия 9M1I4 служит стопор 36 крышки. Он представляет
собой рычаг с пружиной 14, приводимый в движение ручкой 19,
соединенной с рычагом тросом 16 через систему роликов. Для
удержания верхнего изделия 9M1I4 в барабане в походном поло-
жении предназначены прижимы 13, закрепленные на крышке.
3.1.5.	Система электропитания
Система электропитания предназначена для питания потреби-
телей изделия 9П149 постоянным и переменным током. Питание
потребителей постоянным током осуществляется от генератора
Г-6,5С 23 (рис. 2) мощностью 6,5 кВт в комплекте с реле-регуля-
тором Р10ТМ-У 34 и фильтром Ф-5 85. Генератор работает в бу-
ферном режиме с двумя аккумуляторными батареями 6СТ-140Р 2
и 3. Контроль напряжения и тока заряда аккумуляторных батарей
осуществляется вольтамперметром ВА-180 57.
Подключение аккумуляторов на подзаряд осуществляется авто-
матически при запуске двигателя базовой машины, а от ВИП —
при включенном тумблере ПИТАНИЕ на ПВК-
Питание потребителей переменного тока осуществляется с по-
мощью преобразователя ПО-1500 59.
На правом борту изделия 9П149 установлен разъем 31 для
подключения внешнего источника питания. Разъем закрывается
крышкой 33 для предохранения от загрязнения и повреждений.
Генератор Г-6,5С установлен в отделении управления рядом
с карданной передачей. Привод генератора осуществляется от
карданного вала клиновыми ремнями 54 через шкивы 53 и 55.
Генератор соединен со шкивом 53 с помощью кулачковой муфты
с эластичными прокладками 89. Привод генератора закрыт крыш-
ками 51 и 52. Генератор закрыт кожухом 24.
Вольтамперметр ВА-180 установлен слева от щитка водителя.
При заряде аккумуляторных батарей стрелка вольтамперметра
отклоняется вправо от нуля, при разряде — влево. Для контроля
напряжения подзаряда аккумуляторных батарей необходимо на-
жать кнопку вольтамперметра. Стрелка должна - отклоняться
вправо.
Преобразователь ПО-1500 предназначен для преобразования
14
постоянного тока напряжением 27 В в переменный ток напряже-
нием 115 В частотой 400 Гц. Преобразователь установлен на
кронштейне с амортизаторами под крышей боевого отделения
слева. Для регулировки выходного напряжения преобразователя
служит коробка 7 реостата, закрепленная на крыше левее преоб-
разователя. Регулировочная ось реостата закрыта крышкой.
Блок включения питания предназначен для подключения
источников питания к потребителям, защиты источников питания
и аппаратуры от коротких замыканий, защиты исполнительных
двигателей от перегрузок, отключения исполнительных двигателей
во время технического обслуживания изделия 9П149, контроля
напряжений источников питания при техническом обслуживании.
Конструктивно блок оформлен в виде корпуса 1 (рис. И), на
боковых поверхностях которого расположены разъемы 3 и 4, на
лицевой стороне под крышкой 5 ПРЕДОХРАНИТЕЛИ находятся
плата 2 с предохранителями, тумблеры отключения двигателей
следящих приводов антенного блока ШТН-12 (АНТ. ВН, АНТ.
ГН) и пусковой установки (ПУ ГН, ПУ ВН) и автоматы защиты
сети БАРАБАН, КРЫШКА, ЛЮЛЬКА, ПЕРЕВОД. Крышка
ПРЕДОХРАНИТЕЛИ прижимается двумя откидными болтами.
К корпусу изделия блок крепится на амортизаторах.
3.1.6.	Система автоматики
Система автоматики предназначена для управления следую-
щими операциями:
поворотом барабана при заряжании с ППБ;
автоматическим разворотом барабана в положение для пере-
заряжания ПУ;
переводом ПУ в походное положение для захвата очередно-
го изделия 9М114;
захватом изделия 9М114 из барабана каретками люльки;
приведением ПУ в боевое положение;
переключением приводов ПУ с ВТ датчиков прибора управ-
ления на ВТ датчики походного положения и сбросом пустого
контейнера с ПУ;
открыванием и закрыванием крышки боевого отделения.
Система автоматики состоит из блока автоматики, пульта опе-
ратора, пульта встроенного контроля, пульта поворота барабана,
блока резисторов.
Блок автоматики предназначен для выработки команд управ-
ления процессами, автоматического заряжания ПУ, перевода ПУ
в боевое положение и обратно, сброса пустого контейнера. На
корпусе блока расположены разъемы, один из которых Х-К —
контрольный и используется для подстыковки кабеля аппаратуры
КПМ при проведении ТО-2.
Пульт оператора (рис. 10) предназначен для выдачи команд
БОЕВОЕ —ПОХОДНОЕ и СБРОС ИЗЛУЧЕНИЯ-
На блоке расположены тумблер БОЕВОЕ — ПОХОДНОЕ
15
с нейтральным фиксированным положением, закрытый предохра-
нительной планкой, и кнопка СБРОС ИЗЛУЧЕНИЯ на верхнем
торце блока.
Пульт встроенного контроля (рис. 9) предназначен для опера-
тивного контроля системы автоматики и включения питания ап-
паратуры изделия 9П149.
На лицевой панели ПВК расположены:
тумблер ПИТАНИЕ, с помощью которого производится вклю-
чение и отключение питания изделия 9П149 в целом;
переключатель режимов работы ОБЗОР — АВТОМАТ — ОДИ-
НОЧНЫЙ — ЗАРЯЖАНИЕ;
лампы ПУ БОЕВОЕ и ПУ ПОХОДНОЕ — сигнализируют о на-
хождении ПУ в одном из указанных положений; одновременно
лампа ПУ ПОХОДНОЕ сигнализирует о закрытии стопора крыш-
ки, а лампа ПУ БОЕВОЕ — об электрической стыковке изделий
9М114 и 9П149 и о согласовании ПУ с прибором управления;
лампа ЛЮКИ — сигнализирует о закрытии люков водителя и
оператора;
лампа ЗАЩИТА АНТ. ПрУп — сигнализирует об открытии
защитных крышек прибора управления и блока ШТН-12;
лампа ГОТОВНОСТЬ — сигнализирует о готовности изделия
9П149 к стрельбе и дублирует лампу, имеющуюся в приборе уп-
равления;
лампы 1—13 — осуществляют индикацию наличия изделий
9М114 в соответствующих гнездах барабана;
лампа НОЛЬ БАРАБАНА — сигнализирует занятие бараба-
ном исходного положения.
Под крышкой СБРОС находится кнопка аварийного сброса
изделия 9М114 с ПУ.
Под верхней крышкой находятся органы управления, необхо-
димые для проведения технического обслуживания изделия
9П149:
кнопка ИЗДЕЛИЕ НА ПУ и лампы ПДК1, ПДК2, ЭВРД —
служат для проверки пусковых цепей изделия 9П149;
кнопка 9С814 — служит для проверки ошибки привода 9С814;
кнопки ИЗДЕЛИЕ 1, 2, 13 В БАРАБАНЕ — служат для ими-
тации наличия изделий 9М114 в гнездах 1, 2 и 13 барабана;
тумблер 9С485 —служит для отключения изделия 9С485 при
проведении ТО в целях экономии ресурса.
Пульт поворота барабана (рис. 12) предназначен для форми-
рования команды на поворот барабана в режиме ЗАРЯЖАНИЕ.
Блок 1 (рис. 2) резисторов предназначен для ограничения то-
ка при разгоне и торможении исполнительных двигателей.
3.1.7.	Изделие 9С484
Изделие 9С484 предназначено:
для поиска, обнаружения и сопровождения целей;
для определения дальности до цели с помощью дальномерной
шкалы;
16
для пуска изделия 9М.114 и автоматического управления им
в полете;
для управления приводами пусковой установки и антенного
блока.
Основными составными частями изделия 9С484 являются при-
бор управления 9С823, пульт управления 9С829, пульт контроля
9С827, блок усилителей 9С824, блок выработки команд 9С826,
распределительная коробка 9С825, электроблок 9С828.
Прибор управления 9С823 предназначен:
для обзора местности и поиска цели;
для прицеливания и слежения за целью;
для автоматического измерения координат снаряда относи-
тельно линии прицеливания;
для выработки сигналов, пропорциональных углам наведения;
для пуска изделия 9М114.
Прибор 21 (рис. 2) управления установлен в отделении управ-
ления с помощью двух тяг 47 и стержня 70.
Прибор управления 9С823 (рис. 15) представляет собой конст-
рукцию с поворотной головной частью.
На лицевой стороне прибора управления расположен окуляр
18 с наглазниками 10 и 15. В поле зрения окуляра (рис. 5) име-
ются прицельная марка с перекрестием, дальномерная и угломер-
ная шкалы и сигнал готовности изделия 9П149 к пуску'—красное
пятно в нижней части поля зрения. Справа от окуляра находится
рукоятка 19 (рис. 15) светофильтра. Диоптрийная настройка оку-
ляра осуществляется с помощью рукоятки 20. На окуляре уста-
новлен налобник 14, имеющий регулировку положения в продоль-
ном и поперечном направлениях. Для сигнализации готовности
изделия 9П149 на корпусе окуляра установлен патрон 7 освеще-
ния с лампой. Под окуляром расположены: выключатели ПИТА-
НИЕ 3, зафиксированный штифтом во включенном положении, и
ОБОГРЕВ 4 для включения электропитания аппаратуры и обо-
грева защитного стекла и глазной линзы окуляра прибора управ-
ления; фонарь 5, сигнализирующий о включении обогрева; руко-
ятка 6, с помощью которой регулируется яркость осветителя при-
цельной марки; фонарь 21, сигнализирующий о расстопоренной
каретке прибора управления.
На левой стороне прибора управления расположены кнопка
ПУСК 9 и рукоятка 17 для перевода механизмов прибора в тран-
спортное положение. Рукоятка имеет два положения: РАССТО-
ПОР. и ЗАСТОП. Над кнопкой ПУСК расположен патрон 16 ос-
вещения прицельной марки.
На лицевой стороне прибора имеется шкала ГН И, на ле-
вой стороне — шкала ВН 8. Шкала ГН оцифрована от нуля
вправо — красная, влево — черная. Цена деления шкалы ГН: ма-
лого деления— 10 т. д. или 36', большого деления— 100 т. д. или
6°. Оцифровка шкалы ВН: вверх — красная, вниз — черная; цена
деления 10 т. д.
На поворотной головной части 12 прибора размещены два вла-
2 Зак. 2318с	И	,	if
Инв М
гопоглотителя 2. Снизу прибор закрыт крышкой /, па которой
размещен влагопоглотитель 2.
Для защиты поворотной головной части прибора управления
снаружи изделия 9П149 установлен корпус 72 (рис. 2) защиты
с окном, которое закрывается защитной крышкой 73. Крышка
открывается с помощью ручки 46 через систему рычагов. Этой же
ручкой открывается защитная крышка антенного блока и произ-
водится наклон антенного устройства 22 радиостанции Р-123М
(для предохранения от повреждения при сходе с ПУ изделия
9М114). Ручка имеет два положения: переднее фиксированное
(крышка закрыта) и заднее (крышка открыта).
Для очистки защитного стекла 13 (рис. 15) прибора управле-
ния предусмотрена система очистки, управление которой осуще-
ствляется с помощью крана 45 (рис. 2). Кран имеет три положе-
ния: нейтральное, ВОДА, ВОЗДУХ. В положении крана ВОДА
стекло омывается водой, в положении ВОЗДУХ — воздухом.
В нейтральном положении кран закрыт.
Пульт управления 9С829 (рис. 13) предназначен для выработ-
ки сигналов наведения и переброса прицельной марки, для фор-
мирования сигналов дальности и программы ПЫЛЬ.
На корпусе пульта расположены:
тумблер ПРИВОД для отключения электропривода прибора
управления на любом угле наведения;
кнопка ПЫЛЬ для включения программы ПЫЛЬ;.
переключатель Д — КМ для установки выбранной дальности;
лампа ПЫЛЬ, сигнализирующая о включении программы
ПЫЛЬ;
рукоятка управления, которая в рабочем положении вытяги-
вается вверх.
Пульт контроля 9С827 предназначен для проведения встроен-
ного контроля аппаратуры изделия 9С484 и оценки ее работоспо-
собности.
Пульт контроля 9С827 20 (рис. 2) установлен на четырех
амортизаторах на специальном кронштейне в отделении управле-
ния перед местом оператора справа от прибора управ-
ления.
Пульт контроля 9С827 (рис. 14) конструктивно выполнен в ви-
де панели, закрытой сзади кожухом. На лицевой стороне пульта
расположены: транспарант ГОТОВЫ. АУ, сигнализирующий о го-
товности аппаратуры изделия 9С484 к работе; переключатель
РАБОТА — КОНТРОЛЬ, предназначенный для выбора режима
работы аппаратуры; транспаранты КОНТРОЛЬ и РАБОТА, сигна-
лизирующие о режиме работы аппаратуры; счетчик ИП1 времени
наработки аппаратуры изделия 9С484. Кроме перечисленных эле-
ментов на лицевой стороне пульта контроля расположены пере-
ключатели, тумблеры, кнопки и транспаранты, использующиеся
при техническом обслуживании изделия 9С484. Порядок их ис-
пользования изложен в соответствующих разделах настоящего
Технического описания и инструкции по эксплуатации и Инструк-
18
ции по техническому обслуживанию изделия 9П149 (9П149-00.000
ИО).
Блок усилителей 9С824, блок выработки команд 9С826 и рас-
пределительная коробка 9С825 предназначены для формирования
и коммутации сигналов, управления изделием 9М.114.
Электроблок 9С828 предназначен для усиления сигналов, по-
ступающих от пульта управления, которые, в свою очередь, пред-
назначены для управления приводом прицельной марки.
Блок выработки команд 9С826 37 (рис. 2), распределительная
коробка 9С825 38 и электроблок 9С828 28 установлены в боевом
отделении изделия 9П149, блок усилителей 9С824 26 установлен
в отделении управления в проходе.
3.1.8.	Изделие 9С485
Изделие 9С485 предназначено для формирования команд уп-
равления в соответствии с выходными управляющими напряже-
ниями и передачи этих команд на изделие 9М114.
Конструктивно изделие состоит из следующих основных ча-
стей: блоков ШТВ-20, ШТН-12, ШТВ-90, ШТВ-91, ШТВ-92,
ШТВ-80, шкафа 2ШТВ-180 с блоками ШТВ-183, ШТВ-181
(ШТН-181).
Блок ШТВ-20 предназначен для преобразования командных
кодовых групп импульсов шифратора (блок ШТВ-183) в мощные
импульсы СВЧ, необходимые для передачи на изделие 9М114.
Блок ШТВ-20 27 (рис. 2) в изделии 9П149 устанавливается
в проходе отделения управления и закрыт решеткой 84.
Блок ШТВ-20 (рис. 16) конструктивно выполнен в виде двух
блоков — ШТВ-22 и ШТВ-21, жестко связанных между собой.
Для теплоотвода на корпусе блока закреплены два вентилято-
ра 1 обдува с направляющими кожухами.
На лицевой панели блока расположены:
контрольный волноводный выход 4, закрытый заглушкой, ис-
пользуемый при проведении ТО-2;
патроны 10 с предохранителями;
рукоятка 6 ЧАСТОТА для переключения литерных частот;
тумблер ТРЕНИРОВКА — РАБОТА, предназначенный для
переключения блока ШТВ-20 из режима РАБОТА в режим ТРЕ-
НИРОВКА;
потенциометр РЕГУЛИР. ВЫСОКОГО НАПРЯЖ., использу-
емый при тренировке блока ШТВ-20.
Контрольные гнезда, расположенные на лицевой панели, при
эксплуатации не используются.
Блок ШТН-12 предназначен для направленного излучения СВЧ.
энергии, поступающей с передатчика, в требуемом секторе углов
по азимуту и углу места. Блок ШТН-12 конструктивно выполнен
в виде двух блоков: антенного блока 76 (рис. 2) и блока 62 уп-
равления.
2*	'	19.
Антенный блок 76 представляет собой антенну, установ-
ленную на опорно-поворотном устройстве, которое осуществляет
наведение антенны по ГН и ВН. Антенна с опорно-поворотным
устройством установлена в корпусе, передняя часть которого за-
крыта радиопрозрачным колпаком. Антенный блок имеет ручные
дублеры по ВН и ГН.
Антенный блок на изделии 9П149 устанавливается на корпу-
се 72 защиты. Для защиты блока предусмотрен кожух 75 с от-
кидывающейся крышкой 74. Защитные крышки антенного блока
и прибора управления закрываются только при нулевом положе-
нии по ГН антенного блока и прибора управления.
Блок 62 управления предназначен для обработки сиг-
налов от ВТ датчиков прибора управления, их усиления и переда-
чи на исполнительные двигатели опорно-поворотного устройства.
Для подрегулировки блока под крышку РЕГУЛИРОВКИ вы-
несены оси регулировочных резисторов. На боковой стороне бло-
ка находятся предохранители.
Блок управления устанавливается в боевом отделении по ле-
вому борту.
Система контроля предназначена для проверки работоспособ-
ности изделия 9С485 и определения неисправности отдельных бло-
ков. Система контроля включает в себя блоки ШТВ-90, ШТВ-91,
ШТВ-92.
Блок ШТВ-90 предназначен для расшифровки кодовых
групп тактовых и командных импульсов, поступающих с передаю-
щей системы ШТВ-20 или с шифратора ШТВ-183, и выработки со-
ответствующих напряжений индикации.
Блок ШТВ-91 81 (рис. 2) совместно с блоком ШТВ-90 пред-
назначен для оперативной проверки работоспособности изделия
9С485.
Блок ШТВ-91 (рис. 17) устанавливается в отделении управ-
ления справа, вверху от места оператора.
На лицевой панели корпуса размещены: световое табло, на
котором имеется транспарант ГОТОВ, сигнализирующий о готов-
ности к работе изделия 9С485; транспаранты КОНТР, и РАБ.,
сигнализирующие о режиме работы изделия 9С485; транспаран-
ты ТОК и АПЧ, сигнализирующие о работе изделия 9С485 на из-
лучение; транспаранты	|, |, сигнализирующие о поло-
жении антенного блока на крайних углах по ГН и ВН; счетчик
ВРЕМЯ РАБОТЫ изделия 9С485; переключатель КОД1 — КОД2.
Там же расположены кнопки, переключатели и транспаранты, ис-
пользующиеся при техническом обслуживании изделия 9С485.
Порядок их использования приведен в соответствующих разделах
настоящего Технического описания и инструкции по эксплуатации
и Инструкции по техническому обслуживанию изделия 9П149
(9П 149-00.000 ИО).
Описание блока ШТВ-92 приведено в разд. 3.1.12 настоящего
Технического описания и инструкции по эксплуатации.
Блок ШТВ-80 87 (рис. 2) предназначен для выработки необ-
20
ходимых напряжений питания блоков изделия 9С485 и выдачи
напряжения 27 В на изделие 9М114 для автоматического пере-
ключения на КОД2. Блок ШТВ-80 устанавливается на шкаф
с блоками 2ШТВ-180 35 и крепится сухарями. На лицевой панели
блока расположены три держателя предохранителей.
Шкаф 2ШТВ-180 35 служит для электрического соединения
блоков изделия 9С485 между собой, а также с системой электро-
питания изделия 9П149. Он включает в себя блоки ШТВ-90,
ШТВ-181 (ШТН-181) и ШТВ-183.
Блок ШТВ-183 представляет собой шифратор команд и
предназначен для преобразования управляющих напряжений
по курсу и тангажу в соответствующие командные кодированные
импульсы, временное положение которых относительно тактовых
кодированных импульсов определяется величиной и знаком управ-
ляющих напряжений.
Блок ШТВ-181	(ШТН-181) предназначен для выработки
в определенной последовательности временных команд, необходи-
мых для управления работой и контролем аппаратуры. Блок так-
же обеспечивает выдачу контрольных управляющих напряжений
УНК и УНТ, соответствующих командам 0 и 0,4.
3.1.9.	Система ввода поправок
Система ввода поправок предназначена для выработки элек-
трических сигналов (поправок), пропорциональных боковой со-
ставляющей скорости ветра и угловой линии визирования, и выда-
чи их в изделия 9С814 (для дополнительного поворота ПУ) и
9С484 (для передачи на изделие 9М114), а также для выработки
поправки на поворот поля зрения пеленгатора управления изде-
лия 9С484 в сторону ПУ в целях захвата изделия 9М114 пелен-
гатором при максимальных углах рассеивания после схода (по-
правка на параллакс).
При боевой работе с использованием программы ПЫЛЬ си-
стема ввода поправок формирует поправки, вводимые в изделия
9С814 и 9С484, соответственно для дополнительного отворота ПУ
по азимуту и для компенсации поворота поля зрения пеленгатора
по азимуту.
В состав системы ввода поправок входят блок выработки по-
правок 9С820, распределительная коробка и чувствительный эле-
мент.
Блок выработки поправок 9С820 (рис. 22) предназначен для
преобразования напряжений, пропорциональных боковой состав-
ляющей скорости ветра и угловой скорости линии визирования,
формирования поправок на ветер, угловую скорость линии визи-
рования и параллакс, а также предназначается по программе
ПЫЛЬ. Блок размещен на кормовой балке справа.
Для контроля технического состояния блока выработки по-
правок в нем предусмотрена система встроенного контроля, к ко-
21
торой относятся переключатель ПЕРЕКЛ. КОНТР., лампа ИН-
ДИКАТОР, кнопка ВКЛ. КОНТР.
На лицевой панели блока выработки поправок расположены
также два держателя предохранителей, два разъема, один из ко-
торых является контрольным и используется для подстыковки
кабеля аппаратуры КПМ при проведении ТО-2.
Чувствительный элемент предназначен для выдачи в систему
ввода поправок напряжения, пропорционального боковой состав-
ляющей скорости ветра. Конструктивно чувствительный элемент
представляет собой электродвигатель, работающий в режиме ге-
нератора. Он заключен в цилиндрический корпус, торцы которого
закрыты спрямляющими решетками.
3.1.10.	Распределительная коробка
Распределительная коробка служит для осуществления элек-
трической связи между блоками изделия 9П149 посредством кабе-
лей. Размещенный в коробке блок электроэлементов служит для
электрического согласования чувствительного элемента системы
ввода поправок с блоком выработки поправок.
3.1.11.	Средства связи
Средства связи изделия 9П149 предназначены для обеспече-
ния внутренней телефонной связи между механиком-водителем
и оператором и для выхода на внешнюю связь с абонентами.
В изделии 9П149 установлены переговорное устройство Р-124
и радиостанция Р-123М. На командирское изделие 9П149 уста-
навливается дополнительно радиостанция Р-107М.
В состав переговорного устройства входят:
аппарат А-1 50 (рис. 2), предназначенный для подключения
шлемофона оператора, обеспечения оператора внутренней связью
с механиком-водителем и для выхода оператора па радиосвязь
через радиостанцию Р-123М, а также через радиостанцию Р-107М
(в командирском варианте изделия 9П149). Выбор связи осуще-
ствляется с помощью переключателя, расположенного на аппара-
те А-1, при этом в положении переключателя Р-112 (Р-130) обес-
печивается связь через радиостанцию Р-107М;
аппарат А-2 43, предназначенный для подключения шлемофо-
на механика-водителя, выполняет те же функции, что и аппарат
А-1;
колодка дополнительного абонента (КД) 32, предназначенная
для обеспечения всеми видами связи абонента, расположенного
вне изделия 9П149; выбор связи дополнительного абонента осу-
ществляется аппаратом А-2; для подключения к КД служит
10-метровый кабель из одиночного комплекта ЗИП, уложенный
в мешке 32 (рис. 3);
аппарат А-5 44 (рис. 2), предназначенный для обеспечения
22
работы радиостанции Р-107М через переговорное устройство
Р-124.
Комплект радиостанции Р-123М 41 включает в себя приемопе-
редатчик, блок 48 питания и штыревую антенну 3 (рис. 3), уста-
навливаемую в поворотное устройство 22 (рис. 2). ЗИП радио-
станции уложен в мешок, расположенный на левом нижнем топ-
ливном баке.
Место установки и крепления радиостанции Р-107М и ее обо-
рудование предусмотрены на каждом изделии 9П149, поэтому
любое из них может быть использовано в качестве командирско-
го. При установке на изделие 9П149 радиостанция Р-107М кре-
пится к решетке 84 согласно Техническому описанию и инструк-
ции по эксплуатации радиостанции Р-107М. Сумка 35 (рис. 3)
радиста с ЗИП устанавливается в проходе на ограждении дви-
гателя.
Радиостанция Р-107М может быть использована для связи как
в переносном, так и в стационарном варианте. В последнем слу-
чае радиостанция подключается к штатному переговорному уст-
ройству Р-124 через аппарат А-5.
Во избежание повреждения при сходе изделия 9М114 антен-
ные устройства обеих радиостанций выполнены поворотными. Ан-
тенное устройство радиостанции Р-107М соединено с ручкой 19
(рис. 2) привода стопора крышки. При застопоренной крышке
в походном положении антенна устанавливается вертикально;
при отстопоривании крышки для перевода ПУ в боевое положе-
ние антенна наклоняется назад и обеспечивает возможность пу-
ска изделия 9М114.
Комплект радиостанции Р-107М при установке на изделие
9П149 должен включать в себя:
поддон 6.424.096 крепится болтами 91 (рис. 2) к решетке 84,
в которой устанавливается радиостанция;
переносной ремень 6.834.080 (закреплен на радиостанции);
запасные аккумуляторные батареи типа 2НКП-24 или
2КНП-24 (6 шт.), укладываемые в ячейки 2 и 5 ящика 22 (рис. 3);
штыревые антенны 2.094.003 (2 шт.): одна установлена в руч-
ку 19 (рис. 2), другая уложена в сумку радиста;
имущество радиостанции, укладываемое в сумку радиста:
секцию штыревой антенны 6.126.059 (14 шт.);
переносную лампу 2.423.000;
изоляционную ленту;
малую отвертку 4.073.000;
большую отвертку 4.073.001;
ЗИП радиостанции и аккумуляторных батарей, за исключени-
ем антенны на раме (5.091.000).
Документация на радиостанцию укладывается в портфель 18
(рис. 3).
Наконечник фидера для подсоединения к радиостанции закреп-
лен в проходе на правом борту.
Антенное устройство радиостанции Р-123М 22 (рис. 2) связа-
23
но системой рычагов с рукояткой открывания защитных крышек
прибора управления и антенного блока. При закрытых крышках
(в походном положении ПУ) антенна устанавливается вертикаль-
но, а при их открывании наклоняется назад, складываясь вдоль
борта.
3.1.12.	Смотровые приборы
Кроме смотровых приборов, установленных на базовой маши-
не, изделие 9П149 имеет дополнительные смотровые приборы: ви-
зир ВОП и прибор ночного видения ТВНО-2Б в комплекте с фа-
рой ФГ125.
Визир ВОП предназначен для кругового обзора местности и
поиска цели на стоянке и выдачи целеуказания.
При установке в изделие 9П149 с визира ВОП 80 (рис. 2)
снимается механизм горизонтирования, за исключением корзин-
ки 69, с помощью которой визир крепится в кронштейне 68. Под-
светка с трубкой не устанавливается.
Для обзора по горизонту введен привод с маховиком 67.
Считывание углов по ГН производится по шкале 63. Для защиты
от пуль и осколков визир закрыт бронеколпаком с окном, которое
закрывается крышкой 79. Крышка в походном положении удержи-
вается закрытой упором 78. При повороте головки визира по ГН
на угол 10° в любую сторону крышка 79 сходит с упора 78 и
открывается. Закрывание ее производится вручную.
Назначение приб.ора ТВНО-2Б, установка и порядок включе-
ния приведены в Техническом описании и инструкции по эксплу-
атации МТ-ЛБ.
3.1.13.	ЗИП и дополнительное оборудование
Для обеспечения нормальной эксплуатации, обслуживания и
ремонта изделие 9П149 укомплектовано запасными частями, ма-
териалами и принадлежностями. ЗИП состоит из одиночного
комплекта, придаваемого к каждому изделию 9П149, группового
комплекта на 9 изделий 9П149 и ремонтного комплекта на 36 из-
делий 9П149. Групповой и ремонтный комплекты ЗИП поставля-
ются отдельно от изделий 9П149.
Одиночный комплект ЗИП предназначен для обеспечения экс-
плуатации изделия 9П149, поддержания его в работоспособном
состоянии путем проведения технических обслуживаний, а также
устранения отказов и неисправностей силами расчета в объеме
требований эксплуатационной документации. Состав одиночного
комплекта ЗИП приведен в Формуляре 9П149-00.000 ФО.
Групповой комплект ЗИП предназначен для обеспечения тех-
нического обслуживания и ремонта изделий 9П149 силами ремонт-
ных органов в объеме требований эксплуатационной документа-
ции, а также^для пополнения одиночных комплектов ЗИП.
Ремонтный комплект ЗИП предназначен для обеспечения ре-
24
монта изделий 9П149 в стационарных ремонтных предприятиях
центрального и окружного подчинения, в армейских и фронтовых
ремонтных мастерских, а также для пополнения групповых комп-
лектов ЗИП.
Размещение одиночного комплекта ЗИП на изделии 9П149
показано на рис. 3.
Кроме ЗИП на изделии размещено дополнительное оборудова-
ние, предназначенное для проверки эксплуатационных характери-
стик изделия 9П149 при проведении технического обслуживания,
а именно: кабель № 53, имитатор ответчика 9В545 (из состава
ЗИП изделия 9С484), блок ШТВ-92 (из состава ЗИП изделия
9С485) и др.
Кабель № 53 предназначен для проверки пусковых цепей из-
делия 9П149. Размещается кабель в боевом отделении в меш-
ке 32 (рис. 3). На кабеле № 53 имеется разъем, имитирующий
бортразъем изделия 9М114. Разъем выполнен в виде рукоятки,
устанавливаемой на люльку 22 (рис. 4) при проведении техниче-
ского обслуживания. Для предохранения от повреждения разъем
закрыт крышкой. Два других разъема, имеющихся на кабеле
№ 53, стыкуются: один с пультом встроенного контроля, другой
с кабелем ШТВ-203-1 (из состава изделия 9С485).
Имитатор ответчика 9В545 предназначен для проверки канала
формирования сигнала управления изделием 9М114 в режиме
КОНТРОЛЬ. Имитатор состоит из излучателя, закрепляемого
винтом на треноге через наконечник, и насадки с линзой, закреп-
ляемой на головке прибора управления. Излучатель соединяется
кабелем с блоком усилителей изделия 9С484 и устанавливается
на расстоянии 5 м от насадки с линзой. Для измерения расстоя-
ния служит рулетка.
Излучатель (рис. 19) конструктивно выполнен в виде блока,
на наружных панелях которого располагаются: фланец с рукоят-
кой для закрепления его на треноге, вилки и тумблеры. Поря-
док использования имитатора ответчика 9В545 изложен в
разд. 14 приложения 4 настоящей Инструкции по эксплуа-
тации.
Комплект имитатора ответчика 9В545 уложен в ящик 16
(рис. 3), устанавливаемый в боевом отделении; тренога 31 уложе-
на на полу боевого отделения.
Блок ШТВ-92 (рис. 20) предназначен для проверки парамет-
ров изделия 9С485 при техническом обслуживании. Блок разме-
щается в боевом отделении изделия 9П149. Конструктивно блок
выполнен в виде корпуса, на лицевой панели которого располага-
ются разъем для подключения блока ШТВ-92 к блоку 2ШТВ-180
с помощью кабеля ШТВ-203-2, электроизмерительный прибор,
переключатели, кнопки, переменные резисторы и отвертка для их
регулировки.
Лицевая панель блока закрывается съемной крышкой, на
внутренней стороне которой имеется таблица допустимых значе-
25
ний проверяемых параметров изделия 9С485 в делениях шкалы
стрелочного прибора блока ШТВ-92.
Порядок использования блока изложен в разд. 14 настоящей
Инструкции по эксплуатации.
3.2. Режимы работы изделия 9П149
Изделие 9П149 может находиться в двух положениях: поход-
ном и боевом.
В походном положении:
питание с аппаратуры изделия снято;
пусковая установка находится в походном положении;
крышка боевого отделения закрыта и застопорена;
защитные крышки прибора управления и антенного блока за-
крыты;
рукоятка РАССТОПОР. — ЗАСТОПОР. на приборе управления
находится в положении ЗАСТОП.
В походном положении изделие 9П149 может совершать марш
и транспортироваться любым видом транспорта.
В боевом положении:
рукоятка РАССТОПОР. — ЗАСТОПОР. на приборе управле-
ния находится в положении РАССТОПОР.;
люки водителя и оператора закрыты;
защитные крышки прибора управления и антенного блока от-
крыты;
подано питание на все аппаратуры (тумблер ПИТАНИЕ на
ПВК включен);
тумблер ПРИВОД на пульте управления включен;
оператор с помощью пульта управления следит за целью;
пусковая установка с изделием 9М114 находится в боевом по-
ложении и согласована с линией визирования прибора управле-
ния; крышка боевого отделения закрыта;
в окуляре прибора управления и на ПВК горят лампы ГОТОВ-
НОСТЬ.
Лампа ГОТОВНОСТЬ в окуляре ПрУп и дублирующая ее
лампа ГОТОВНОСТЬ на ПВК должны гореть при суммарном вы-
полнении следующих условий (рис. 18):
закрыты люки механика-водителя и оператора — горит лампа
ЛЮКИ на ПВК;
ось антенного блока согласована с линией визирования
ПрУп — горит транспарант О на табло блока ШТВ-91;
изделие 9С485 находится в режиме ГОТОВНОСТЬ — на табло
блока ШТВ-91 горит транспарант ГОТОВ;
изделие 9С484 находится в режиме ГОТОВНОСТЬ — горит
транспарант ГОТОВН. АУ на ПК;
ПУ находится в боевом положении, ось ПУ согласована с ли-
нией визирования ПрУп, крышка боевого отделения закрыта, на
люльке ПУ находится изделие 9М114, каретки люльки в положе-
нии ЗАХВАТ —горит лампа ПУ БОЕВОЕ на ПВК;
26
бортразъем люльки состыкован с бортразъемом изделия
9М114.
В боевом положении возможен немедленный пуск изделия
9М114. Движение и транспортирование в боевом положении пе
допускаются.
Изделие 9П149 может работать в следующих режимах: ОБ-
ЗОР, ОДИНОЧНЫЙ, АВТОМАТ, ЗАРЯЖАНИЕ.
Режим ОБЗОР предназначен для обзора местности, поиска
цели и целеуказания через прибор управления или визир ВОП.
При работе через прибор управления работают только двигатели
переброса ГН прибора управления. Для их включения необходи-
мо рукоятку пульта управления наклонить в нужную сторону до
упора, при этом срабатывает один из микровыключателей, уста-
новленных в пульте управления. При этом вращение головки при-
бора управления происходит с постоянной скоростью. В режиме
ОБЗОР двигатель базовой машины разрешается не запускать.
Режим ОДИНОЧНЫЙ предназначен для поражения одиноч-
ных целей с обеспечением максимальной скрытности.
Оператор через прибор управления с помощью пульта управ-
ления производит поиск цели.
Особенность данного режима заключается в том, что после
производства пуска изделия 9М114 ПУ займет походное положе-
ние и крышка закроется. Для производства следующего пуска не-
обходимо снова отклонить на ПО тумблер в положение БОЕВОЕ.
Режим АВТОМАТ предназначен для поражения группы целей
с максимальной скорострельностью. В режиме АВТОМАТ исход-
ное положение элементов изделия аналогично режиму ОДИНОЧ-
НЫЙ (табл. 2).
Отличие режима АВТОМАТ от режима ОДИНОЧНЫЙ заклю-
чается в том, что ПУ после производства пуска изделия 9М114
автоматически захватит следующее изделие и выйдет с ним в бое-
вое положение и только после этого закроется крышка.
Режим ЗАРЯЖАНИЕ предназначен для укладки в барабан
изделий 9М114 и разряжания изделия 9П149. В данном режиме
питание с изделий 9С820, 9С484 и 9С485 снято, запитана только
система автоматики. Крышка боевого отделения открыта, ПУ на-
ходится в боевом положении.
В режим ЗАРЯЖАНИЕ изделие переводится только из поход-
ного положения. При необходимости перевода изделия из боевого
положения в режим ЗАРЯЖАНИЕ изделие необходимо сначала
перевести в походное положение.
В режимах ОДИНОЧНЫЙ и АВТОМАТ изделие 9П149 может
производить пуск изделий 9М114 как с использованием програм-
мы ПЫЛЬ, так и без использования ее.
3.3.	ОПИСАНИЕ РАБОТЫ ИЗДЕЛИЯ 9П149
Описание работы изделия 9П149 составлено по функциональ-
ной схеме изделия (рис. 1).
27
3.3.1.	Работа в режиме ОБЗОР
Изделие 9П149 может осуществлять работу в режиме ОБЗОР
с помощью визира ВОП или прибора управления. Через прибор
ВОП осуществляется наблюдение за местностью, обнаружение
целей и выдача целеуказания. Функциональную взаимосвязь с ап-
паратурой изделия осуществляет командир. Наведение ВОП про-
изводится вручную. После выдачи целеуказания оператор (коман-
дир) переходит па работу с прибором управления.
Обзор через ПрУп осуществляется с помощью электроприво-
да головки прибора (после установки переключателя режимов
работы на ПВК в положение ОБЗОР). При отклонении рукоятки
управления вправо или влево до предела на исполнительный дви-
гатель головки ПрУп поступает напряжение постоянного тока со-
ответствующей полярности. Головка перемещается по горизонту
с постоянной скоростью.
3.3.2.	Работа в режимах ОДИНОЧНЫЙ и АВТОМАТ
В зависимости от боевой обстановки изделие 9П149 может
быть использовано в режиме ОДИНОЧНЫЙ или АВТОМАТ.
В режиме ОДИНОЧНЫЙ (после подачи команды БОЕВОЕ)
система автоматики обеспечивает выполнение следующих опе-
раций:
открывание крышки боевого отделения;
захват из МБ изделия 9М114 каретками люльки;
перевод ПУ в боевое положение;
закрывание крышки;
переключение приводов ВН и ГН ПУ с ВТ датчиков походного
положения на ВТ датчики прибора управления.
В режиме АВТОМАТ (после подачи команды БОЕВОЕ) си-
стема автоматики обеспечивает те же операции, что и в режиме
ОДИНОЧНЫЙ. Операции по наведению и пуску для обоих ре-
жимов одинаковы.
Наведение снаряда на цель осуществляется полуавтоматиче-
ски. Оператор совмещает прицельную марку с целью, а управле-
ние полетом изделия 9М114 производится автоматически.
Управление прицельной маркой осуществляется с помощью
пульта управления. При отклонении рукоятки вправо — влево
марка перемещается по горизонту соответственно вправо-влево, а
при отклонении вверх-вниз — по вертикали соответственно вверх-
вниз со скоростями, пропорциональными углу отклонения рукоят-
ки. При максимальном отклонении рукоятки вправо-влево вклю-
чается двигатель переброса по ГН, который обеспечивает пере-
брос прицельной марки. Сигналы наведения по ГН и ВН с пуль-
та управления через электроблок поступают в ПрУп на исполни-
тельные двигатели редукторов ВН и ГН, которые перемещают
марку и разворачивают ВТ датчики. Сигналы с ВТ датчиков ВН
и ГН поступают:
28
на ВТ приемники в блоке ВТ ВН и ВТ ГН привода ПУ. Сиг-
налы рассогласования по ВН и ГН через блок управления посту-
пают в усилители ВН и ГН и после усиления на исполнительные
двигатели редукторов ВН и ГН, которые приводят ПУ в согласо-
ванное с прицельной маркой положение, а ВТ приемники и дат-
чики в согласованное положение;
на ВТ приемники опорно-поворотного устройства антенного
блока. Сигналы рассогласования поступают в блок управления из
состава ШТН-12 (совмещенный с усилителями мощности) и по-
сле усиления на исполнительные двигатели опорно-поворотного
устройства. Двигатели отрабатывают команды по ВН и ГН, при-
водят антенный блок в согласованное с линией визирования поло-
жение, одновременно приводят ВТ приемники и датчики в согла-
сованное положение.
Помимо основных сигналов управления приводами ПрУп, ПУ
и антенного блока аппаратура изделия 9П149 вырабатывает по-
правки для доворота ПУ или поля пеленгатора
ПрУп:
а)	поправку на параллакс, обусловленную линейным геомет-
рическим разносом ПУ и ПрУп, поступает с комплекта двух ВТ
редуктора ГН ПУ. По величине поправка пропорциональна углу
поворота ПУ от нулевого положения и прибавляется к основному
сигналу в сторону разворота ПУ. Поправка на параллакс после
обработки в блоке выработки поправок поступает в пеленгатор
прибора управления, который разворачивает поле зрения пеленга-
тора ПрУп в сторону ПУ;
б)	поправку на ветер, вырабатываемую чувствительным эле-
ментом (датчиком ветра). Поправка пропорциональна боковой
составляющей ветра и через блок выработки поправок (после
суммирования с поправками на угловую скорость цели ©ц и про-
грамму ПЫЛЬ) поступает на ВТ ГН ПУ и в пеленгатор ПрУп.
Поправка на ветер разворачивает ПУ по ветру, с тем чтобы обес-
печить встреливание изделия 9М114 в зону захвата и последую-
щего сопровождения изделия 9М114;
в)	поправку, пропорциональную угловой скорости цели соц,
вырабатывается в пульте управления и поступает в привод антен-
ного блока для уменьшения ошибок наведения антенны, а также
в привод ПУ (после обработки в БП) для опережения линии при-
целивания;
г)	программу ПЫЛЬ, формируется в ПуУп в виде дополни-
тельного напряжения и через БП поступает в приводы ПУ. Про-
грамма ПЫЛЬ отклоняет ПУ по ветру в зависимости от скорости
ветра на величину от 3° до 0 (максимум при нулевой скорости
ветра). Программа вводится в привод ПУ в секторе ±25° от оси
машины в составе суммарной поправки (ветер, ПЫЛЬ, сигнал
(Оц) .
Одновременно с вышеприведенными операциями происходит
подготовка и провёрка готовности изделия 9П149 к пуску изделия
29
9М114. В результате оператор получает информацию о готовно-
сти, которая осуществляется по схеме (рис. 18), реализуется в ви-
де красного сигнала в нижней части поля зрения прибора управ-
ления и дублируется на пульте встроенного контроля.
Получив информацию о готовности изделия 9П149, оператор
нажимает кнопку ПУСК на приборе управления, и через 0,8 с
происходит пуск изделия 9М114.
После пуска изделия 9М114 и входа его в поле зрения пелен-
гатора последний измеряет угловые отклонения изделия 9М.114
от линии визирования в горизонтальной и вертикальной плоско-
стях и выдает электрические сигналы, пропорциональные этим
отклонениям, которые поступают затем в блок выработки команд.
В БВК угловые координаты изделия 9М114 преобразуются в ли-
нейные, на основе которых формируются сигналы управления из-
делием 9М114.
К сформированному сигналу управления по ВН добавляется
напряжение, соответствующее команде компенсации массы изде-
лия 9М114, изменяющейся в процессе его полета, а к сигналу по
ГН добавляется напряжение, пропорциональное угловой скоро-
сти перемещения цели и текущей дальности до изделия 9М114,
т. е. команда, компенсирующая угловую скорость цели. Команды,
компенсирующие массу изделия 9М114 и угловую скорость цели,
а также команда, компенсирующая боковую составляющую ско-
рости ветра в канале ГН, подаются на изделие 9М114 через 0,2 с
после его схода.
Подача компенсирующих команд на изделие 9М114 облег-
чает и ускоряет процесс выведения изделия на линию визи-
рования и предотвращает выход его из поля зрения пелен-
гатора.
Через 0,55 с после схода и до конца полета изделия ЭЛА 114
на него подаются команды, пропорциональные его угловым откло-
нениям от линии прицеливания, под действием которых изделие
выводится на линию визирования.
При стрельбе в условиях наличия пыли, дыма, тумана, дождя,
а также при стрельбе на плаву оператор должен работать с при-
менением программы ПЫЛЬ. Программа ПЫЛЬ, как было указа-
но выше, добавляет к сигналу управления по ВН положитель-
ное напряжение, имитирующее команду ВВЕРХ, по которой изде-
лие 9М114 летит выше линии визирования. В зависимости от даль-
ности до цели, устанавливаемой оператором на пульте управления,
это дополнительное напряжение автоматически отключается и из-
делие 9М114 приводится к линии визирования.
С выхода БВК команды по ГН и ВН поступают в изделие
9С485 и передаются через антенный блок на изделие 9М114. В из-
делии 9С485 команды преобразуются в одноканальный сигнал
управления, который и передается на изделие 9М114. В изделии
9MI14 одноканальный сигнал управления преобразуется в коман-
ды по ГН и ВН, которые подаются на рулевой привод изделия
9М114.
30
Так как в качестве инфракрасного источника в изделии 9М114
используется импульсная лампа, а не источник непрерывного излу-
чения света, то для синхронизации поджига импульсной лампы
используются тактовые импульсы изделия 9С485, которые одновре-
менно синхронизируют работу ключей пеленгатора.
Система автоматики по команде ПУСК и включении следую-
щей системы пеленгатора обеспечивает выполнение следующих
операций:
в режиме ОДИНОЧНЫЙ:
переключение приводов ВН и ГН ПУ с ВТ датчиков прибора
управления на ВТ датчики походного положения;
сброс пустого контейнера;
открывание крышки боевого отделения;
поворот барабана до подачи очередного изделия 9М114 в гнез-
до № 1;
перевод ПУ в походное положение;
отключение приводов ВН и ГН ПУ;
закрывание крышки боевого отделения;
в режиме АВТОМАТ:
выполнение тех же операций, что и в режиме ОДИНОЧНЫЙ,
кроме последней (закрывания крышки), и кроме того:
захват каретками люльки очередного изделия 9М114 из бара-
бана;
перевод ПУ в боевое положение;
закрывание крышки боевого отделения;,
переключение приводов ВН и ГН ПУ с ВТ датчиков положе-
ния на ВТ датчики прибора управления.
Различие режимов АВТОМАТ и ОДИНОЧНЫЙ после прохож-
дения команды ПУСК заключается в том, что в режиме АВТО-
МАТ ПУ захватывает из МБ следующее изделие 9М114 и выходит
с ним в боевое положение без подачи каких-либо команд, а в ре-
жиме ОДИНОЧНЫЙ для этого требуется подача команды БОЕ-
ВОЕ с ПО.
3.3.3.	Работа в режиме ЗАРЯЖАНИЕ
Перевод изделия в режим ЗАРЯЖАНИЕ возможен только из
походного положения.
В режиме ЗАРЯЖАНИЕ система автоматики обеспечивает:
открывание крышки боевого отделения;
перевод ПУ в боевое положение (для стабилизации положения
люльки в момент перевода ПУ из походного положения в боевое
подключается привод ПУ. При достижении ПУ боевого положения
привод отключается);
поворот барабана по командам с ППБ.
31
Таблица 2
Положение органов управления изделия 9П149 в различных условиях эксплуатации
Изделие	Узлы и блоки	Наименование механизма, переключателя, тумблера	Исходное положение	На марше	В режиме ЗАРЯЖАНИЕ	В режиме ОБЗОР	В режиме „ одиночный или АВТОМАТ
9П149	ПВК	Тумблер ПИТАНИЕ Переключатель рода работ: ОБЗОР АВТОМАТ ОДИНОЧНЫЙ ЗАРЯЖАНИЕ	откл. ОДИНОЧ- НЫЙ	откл. ОДИНОЧ- НЫЙ	ПИТАНИЕ ЗАРЯЖА- НИЕ	ПИТАНИЕ ОБЗОР	ПИТАНИЕ АВТОМАТ или ОДИ- НОЧНЫЙ
	Люк К	Рукоятка люка	Закрыт	Произволь- ное	Произволь- ное	Закрыт	Закрыт
	Люк В	Рукоятка люка	Закрыт	Произволь- ное	Произволь- ное	Закрыт	Закрыт
	Стопор крышки	Рукоятка стопора	Походное	Походное	Боевое	Боевое	Боевое
9С484	Крышка защиты Ант. и ПрУп Прибор управле- • НИЯ	Рукоятка привода крышки Показания лимбов горизонтально- го и вертикального наведения отно- сительно нулевого положения	Переднее В пределах ±0-10	Переднее В пределах ±0-10	Переднее В пределах ±0-10	Заднее	Заднее
9С484		Рукоятка	ЗАСТО-	ЗАСТО-	ЗАСТО-	РАССТО-	РАССТО-
		РАССТОПОР. — ЗАСТОПОР.	ПОР.	ПОР.	ПОР.	ПОР.	ПОР.
Окончание табл. '2
Зак. 2318с
Изделие	Узлы и блоки	Наименование механизма, переключателя, тумблера
	Пульт управления	Тумблер ПИТАНИЕ Рукоятка пульта Переключатель Д-КМ
		Тумблер ОТКЛ. ПРИВОД
	Пульт контроля	Переключатель РАБОТА — КОНТРОЛЬ Тумблеры ОТКЛ. ДАТЧИКОВ ПУ, ГЕНЕР. — ИМИТ Остальные тумблеры Переключатель ВХОД БВК — КВ
9С485	Блок ШТВ-91	Тумблер КОД1 — КОД2
9С485	Блок ШТВ-20	Переключатель ЧАСТОТА Переключатель ТРЕНИРОВКА — РАБОТА
9С820	Блок БП	ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕКЛ. КОНТР.
Исходное положение	На марше	В режиме ЗАРЯЖАНИЕ	В режиме ОБЗОР	В режиме ОДИНОЧНЫЙ или АВТОМАТ
	В положении ВКЛ. :		и зафиксирован чекой	
Утоплена	Утоплена	Утоплена	Вытянута	1 Вытянута
В положе-	В положе-	В положе-	В зависимости от	
нии ОТКЛ.	нии ОТКЛ.	нии ОТКЛ.	обстановки и дальности цели	
ОТКЛ.	ОТКЛ.	ОТКЛ.	ВКЛ.	ВКЛ.
РАБОТА	РАБОТА В к В в	РАБОТА [ижнем полоз [ижнем полоз	РАБОТА кении кении	РАБОТА
о-кт	| о-КТ 1	| о-кт По команде 1 По команде	| о-кт	| о-кт
РАБОТА	РАБОТА Е	РАБОТА J 1-е положе!	РАБОТА !ие	РАБОТА
со
со
Примечания: 1. При использовании изделия все тумблеры и АЗС на БВП, тумблер 9С485 на
быть включены. Крышка ПРЕДОХРАНИТЕЛИ на БВП опломбирована.
2. Тумблер ПИТАНИЕ отключать после перевода в походное положение.
ПВК должны
4.	МАРКИРОВАНИЕ
И СВЕДЕНИЯ ОБ ОКРАСКЕ
4.1.	МАРКИРОВАНИЕ
На сборочных единицах изделия (блоках, узлах) имеется мар-
кировка (на фирменных планках) заводского номера изделия,
даты выпуска и массы.
Индекс и номер изделия 9П149 обозначены на фирменной
планке, прикрепленной на балке отделения управления перед ме-
хаником-водителем.
4.2.	СВЕДЕНИЯ ОБ ОКРАСКЕ
Изделие 9П149 окрашено краской двух цветов: защитной и бе-
лой.
Наружные поверхности изделия, а также пол, нижние топлив-
ные баки, редукторы, станок, барабан и кронштейны для его ус-
тановки окрашены эмалью ХВ-518 защитного цвета
ТУ 6-10-966—75 с предварительным нанесением грунтовки
ГФ-032 ТУ 6-10-698—79.
Внутренние поверхности изделия 9П149 выше уровня нижней
балки окрашены эмалью ПФ-115 белого цвета ГОСТ 6465—76.
Приборы и аппаратура, находящиеся внутри изделия, окраше-
ны светло-серой эмалью МЛ-165 ГОСТ 12034—77.
Места установки аккумуляторных батарей покрыты кислото-
стойким лаком БТ-783 ГОСТ 1347—77.
Защитный колпак антенного блока окрашивается специальной
краской, и в процессе эксплуатации подкраска его запрещается.
34
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
5.	ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ
5.1.	СОСТАВ РАСЧЕТА И ЕГО ОБЯЗАННОСТИ
Расчет изделия 9П149 состоит из двух человек: командира —
старшего оператора и механика-водителя — оператора.
Расчет должен знать устройство изделия 9П149 и правила его
эксплуатации, правила обращения с изделиями 9М114, строго
соблюдать меры безопасности при работе с изделиями 9П149 и
9М114.
Командир должен знать принципы боевого применения изделия
в современном бою, иметь твердые навыки в имитационной стрель-
бе на тренажере и в боевой работе на изделии 9П149, в том числе
реальными изделиями 9М114, уметь правильно руководить дейст-
виями механика-водителя при боевой работе, эксплуатации, обслу-
живании и ремонте изделия 9П149.
Механику-водителю — оператору необходимо в совершенстве
знать устройство и правила эксплуатации базовой машины, иметь
твердые навыки в имитационной стрельбе на тренажере и в бое-
вой работе на изделии в качестве оператора, уметь водить изделие
9П149 по любым дорогам, допустимым для базовой машины, при
любых погодных и климатических условиях, в любое время года
и суток, умело используя местность для обеспечения наиболее
благоприятных условий для боевой работы.
5.2.	УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ИЗДЕЛИЯ 9П149
5.2.1.	Общие особенности эксплуатации
К эксплуатации изделия 9П149 должен допускаться расчет,
прошедший специальный курс подготовки.
Работу на изделии разрешается производить только при рабо-
тающем двигателе. При этом обороты двигателя должны быть
средними, напряжение подзаряда аккумуляторных батарей по
вольтамперметру должно быть 26,5—28,5 В.
На стоянке допускается непрерывная работа двигателя в те-
чение 6 ч с проработкой на максимальных' оборотах или последу-
ющей загрузкой двигателя в течение 30 мин до номинальной на*
з*
35
грузки (пробегом изделия). После 6-часового цикла работы двига-
теля на стоянке необходимо произвести осмотр двигателя и при
необходимости долить масло.
В случае невозможности работы от двигателя изделия по тех-
ническим причинам в боевых условиях допускается работа от ак-
кумуляторных батарей. При этом в случае отказа при пуске или
полете снаряда дальнейшую работу прекратить.
В случае отрицательной минусовой температуры окружающего
воздуха при работе от аккумуляторных батарей рекомендуется
включать отопитель ОВ-65Г.
Допускается учебная работа и проведение технического обслу-
живания изделия 9П149 от внешнего источника питания (ВИП).
Внимание! Внешний источник питания, предназначенный
для питания изделия 9П149, должен иметь защиту от обрат-
ных токов. Мощность ВИП должна быть не менее 6 кВт, ве-
личина пульсации — не более 2%, напряжение на входе
бортразъема ВИП изделия 9П149 во всех режимах работы
должно быть (27±2) В.
Групповой комплект ЗИП до 1981 г. комплектовался розеткой
ШРА-400М, а с 1981 г. комплектуется кабелем 9П149-10.440 для
подключения ЗИП. Схема распайки кабеля приведена
на рис. 28.
Подключение и отключение кабеля ВИП производятся при от-
ключенном тумблере ПИТАНИЕ на ПВК, при неработающем дви-
гателе изделия 9П149 и отключенном (неработающем) ВИП.
ВИП подключается в следующем порядке:
открыв защитную крышку на правом борту, подстыковать
разъем .кабеля ВИП к разъему на борту;
установить переключатель на ПВК в положение ОБЗОР и
включить тумблер ПИТАНИЕ на ПВК;
запустить ВИП;
проверить по вольтамперметру величину напряжения 27±3 В;
отключить тумблер ПИТАНИЕ на ПВК.
При подключенном ВИП двигатель изделия 9П149 запускать
запрещается.
Для отключения ВИП необходимо:
отключить тумблер ПИТАНИЕ на ПВК;
отключить ВИП;
отстыковать кабель ВИП от бортового разъема;
закрыть разъем ВИП изделия 9П149 защитной крышкой.
Подзаряжать аккумуляторные батареи от ВИП следует при
установке переключателя на ПВК в положение ОБЗОР или ЗАРЯ-
ЖАНИЕ, так как в этих режимах работы основные потребители
изделия 9П149 отключены.
Допускается проведение боевой работы при угле крена изде-
лия до 10°.
Закрывание защитных крышек антенного блока и прибора уп-
равления должно производиться при показании лимба горизон-
36
тального наведения прибора управления, равном 0-10, и отключен-
ном тумблере ПИТАНИЕ на ПВК.
Во избежание повреждения запорных штоков барабана уклад-
ка использованных контейнеров изделий 9М114 запрещается.
Время наработки двигателя базовой машины контролируется
по счетчику моточасов, размещенному справа от водителя.
Внимание! Перед началом движения изделия 9П149 и по
окончании работы с ПрУп 9С484 рукоятку РАССТОПОР. —
ЗАСТОПОР. ставить в положение ЗАСТОПОР.
Допускается работа от аккумуляторных батарей изделия
9П149 в режиме ЗАРЯЖАНИЕ.
Окуляр прибора управления должен быть отрегулирован в со-
ответствии со зрением оператора, а налобник установлен в удоб-
ное для работы положение. При всех перерывах в работе на оку-
ляр необходимо надевать чехол.
Сиденье оператора должно быть отрегулировано по высоте с
использованием дополнительного (подкладного) сиденья таким об-
разом, чтобы обеспечить удобную работу как с прибором управ-
ления, так и с визиром ВОП.
При преодолении изделием 9П149 зоны, зараженной ОВ или
РВ, необходимо включить ФВУ в режиме фильтрации. Люки из-
делия, кингстоны, водовод 94 (рис. 2) устанавливаются на изде-
лиях с 1979 г.; вентиляционные лючки трансмиссионного и двига-
тельного отделений, труба отопителя, находящаяся в отделении
управления, сливной люк в кожухе вентилятора, крышка перего-
родки в проходе должны быть плотно закрыты. Смотровые прибо-
ры и стеклоблоки должны быть установлены на место. Скорость
движения должна быть максимальной для данных дорожных ус-
ловий.
5.2.2.	Особенности эксплуатации в зимнее время
Во избежание замерзания электролита нельзя допускать разряд
аккумуляторных батарей до напряжения менее 22 В.
До начала работы за 5—10 мин необходимо включить тумблер
ОБОГРЕВ на приборе управления. По окончании работы тумблер
необходимо отключить.
Во избежание примерзания крышек боевого отделения к кор-
пусу изделия необходимо своевременно и тщательно удалять лед
и скопления влаги около крышек; для удобства удаления льда
необходимо включать отопитель.
При температуре окружающего воздуха ниже —35° С в случае
работы без отопителя (выход отопителя из строя или другие при-
чины) необходимо перед боевой работой при проведении контроль-
ного осмотра проверить время перевода пусковой установки
из походного положения в боевое и обратно в режиме ЗАРЯ-
ЖАНИЕ.
37
В случае если время перевода превышает 5 с, необходимо сде-
лать несколько (один — три) переводов пусковой установки из
походного положения в боевое и обратно в режиме ЗАРЯЖА-
НИЕ.
5.2.3.	Особенности эксплуатации отопителя ОВ-65Г
В изделии 9П149 рычажок отопителя ОТОПЛЕНИЕ — ВЕНТИ-
ЛЯЦИЯ посредством системы тяг и рычагов связан с приводом
открывания крышек заборного и выпускного патрубков отопи-
теля, поэтому при открывании крышек патрубков рычажок автома-
тически переводится в положение ОТОПЛЕНИЕ, а при закрыва-
нии крышек — в режим ВЕНТИЛЯЦИЯ. Использование отопите-
ля в режиме ВЕНТИЛЯЦИЯ не эффективно и не рекомендуется.
Перед включением отопителя при неработающей ФВУ рекомен-
дуется открывать и люк в проходе для улучшения теплообмена.
5.2.4.	Особенности эксплуатации в условиях жаркого
пустынного климата
Для улучшения условий работы расчета изделия рекомендует-
ся в походном положении изделия пользоваться естественной вен-
тиляцией через открытые люки, а также включать ФВУ в режим
ВЕНТИЛЯЦИЯ. Включение ФВУ допускается только при работа-
ющем двигателе.
Очистку защитного стекла прибора управления производить
только путем обдува сжатым воздухом (рукоятка крана должна
быть установлена в положение ВОЗДУХ). Во избежание загряз-
нения защитного стекла прибора управления необходимо ежеднев-
но сливать конденсат из пневмосистемы с помощью спускного кра-
на, при этом воздух в баллонах должен находиться под давлением.
Для обеспечения нормальной работы изделия следует сокра-
щать сроки между очередными номерными техническими обслу-
живаниями на 20—30%.
5.2.5.	Указания по эксплуатации изделия 9С485
Излучение изделия 9С485 подлежит радиомаскировке. При ра-
ботах с изделием 9П149 необходимо соблюдать требования специ-
альной Инструкции 9П149 ДИ.
На антенный блок ШТН-12 должен быть надет чехол
9П 149-53.070, который снимается только при переводе изделия
9П149 в боевое положение. При снятии с антенного блока чехол
укладывается на свободное место в проходе на решетку.
С завода-изготовителя изделие 9П149 поступает с установкой
тумблера КОД1 — КОД2 на блоке ШТВ-91 в положение 1 и пе-
реключателя ЧАСТОТА на блоке ШТВ-20 в положение 1.
Снятие пломб и переключение тумблера КОД1 — КОД2 и пе-
реключателя ЧАСТОТА производятся только с разрешения соот-
38
ветствующего командира. На всех изделиях 9П149, находящихся
в эксплуатации в мирное время, должны быть установлены на ап-
паратуре 9С485 тумблер КОД1 — КОД2 блока ШТВ-91 в положе-
ние КОД1, а переключатель ЧАСТОТА блока ШТВ-20 в положе-
ние 1. При этом в случае одновременной стрельбы с двух или бо-
лее изделий 9П149 расстояние должно быть не менее 1300 м;
стрельба должна производиться поочередно с интервалом не менее
20 с. Одновременная стрельба с двух и более изделий 9П149, рас-
положенных по фронту на расстоянии менее 1300 м, производится
при различном сочетании положений переключателя ЧАСТОТА и
тумблера КОД1—КОД2 для всех изделий 9П149, находящихся
в данном подразделении. В этом случае изменение установки по-
ложений указанных переключателя и тумблера в заданном соче-
тании производится только по особому указанию, при этом за
каждым изделием 9П149 в составе подразделения закрепляется
конкретное положение переключателя ЧАСТОТА и тумблера
КОД1-КОД2.
Внимание! На изделиях 9М114, находящихся в изделии
9П149, положение переключателя ЧАСТОТА должно быть
одинаковым с положением переключателя ЧАСТОТА на бло-
ке ШТВ-20 изделия 9П149.
5.2.6.	Положение органов управления
изделия в различных условиях эксплуатации
Органы управления изделия в зависимости от условий работы
могут занимать различные положения. Положение органов управ-
ления в зависимости от условий эксплуатации приведено в табл. 2.
5.2.7.	Рекомендации по эксплуатации изделия
9П149 в условиях тропического климата
При проведении технического обслуживания № 1 в дополне-
ние к указаниям подразд. 16.1 производить смазывание смазкой
К-17 следующих поверхностей:
поверхности копира, по которому скользит крышка 73 (рис. 2);
поверхности соприкосновения упора 78 и крышки 79\
контрольной площадки люльки;
штока стопорного механизма 47 (рис. 4);
платиков станка и соприкасающихся с ними в боевом и поход-
ном положениях ПУ поверхностей;
наружной поверхности неподвижной трубы барабана;
рычагов механизмов блокировок;
упоров на редукторе перевода и соприкасающихся с ними по-
верхностей рычага.
Хранение изделия 9П149 необходимо осуществлять под наве-
сами, не допуская прямого воздействия солнечной радиации.
При размещении изделия 9П149 на огневой позиции необхо-
39
димо принимать меры к защите его от прямого воздействия сол*
нечной радиации, используя естественные укрытия, маскировочные
комплекты или специальные укрытия из подручных средств.
На марше необходимо соблюдать установленный режим дви-
жения, не допуская перегрева двигателя, производить периодичес-
кое проветривание отделения управления и боевого отделения.
Передвижение производить по возможности в темное время суток.
Нахождение изделия 9П149, не защищенного от солнечной ра-
диации, допускается только на марше и при ведении боя.
Сроки между проведением очередных регламентных обслужи-
вании изделия 9П149 сокращаются на 20—30%. Максимально до-
пустимая температура, при которой проводятся ТО-1 и ТО-2, дол-
жна быть не более 35° С.
5.3.	ЧЕХЛЕНИЕ ИЗДЕЛИЯ
В целях сохранения материальной части при всех значитель-
ных перерывах в работе, при транспортировании автомобильным,
железнодорожным и водным транспортом, при хранении на скла-
дах и в полевых условиях изделие 9П149 должно быть зачехлено.
Свободные концы веревок чехла связываются между собой, узел
пломбируется технологической пломбой.
5.4.	ПЛОМБИРОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
На элементах изделия установлены пломбы четырех категорий.
Пломбы категории 1Р — запрещающие режимные, устанавли-
ваются на органы управления и перестройки, обеспечивающие оп-
ределенный режим работы изделия. При переходе на другой ре-
жим работы данные пломбы снимаются по разрешению команди-
ра части (соединения) с последующим восстановлением и обяза-
тельной отметкой в формуляре в разд. 27.
Пломбы категории 2 — запрещающие гарантийные, устанавли-
ваются на блоки, узлы и механизмы изделия, ремонт, настройка
и регулиров'ка которых не могут быть осуществлены до истечения
гарантийного срока изделия. Снятие пломб и вскрытие блоков и
узлов производятся только в присутствии представителя завода-
изготовителя. По истечении гарантийного срока необходимость
сохранения этих пломб устанавливается эксплуатирующей органи-
зацией.
Пломбы категории 3 — ограниченного доступа, устанавлива-
ются на блоки, узлы и механизмы, регулировку и настройку ко-
торых можно осуществлять в эксплуатирующих организациях. Эти
пломбы снимаются и восстанавливаются по распоряжению соот-
ветствующих командиров. Перечень пломб приведен в табл. 3.
Пломбы категории 4 — технологические, устанавливаются на
период поставки изделия, на период хранения и транспортирова-
ния. При этом пломбируются:
люки водителя и оператора;
40
люк силовой передачи;
задние дверцы;
крышка разъема ВИП;
крышка заливных горловин топливных баков;
концы веревок укрывочного чехла,
6.	УКАЗАНИЯ ПО МЕРАМ БЕЗОПАСНОСТИ
6,1.	МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ИЗДЕЛИЯ
Расчету изделия 9П149 необходимо выполнять следующие тре-
бования по технике безопасности:
не останавливать изделие под линиями электропередачи высо-
кого напряжения при прохождении под ними, при этом антенны
радиостанций должны быть в сложенном положении;
следить за тем, чтобы крышки люков оператора и механика-
водителя находились в одном из фиксированных положений (за-
крытом или открытом), при боевом использовании люки должны
быть закрыты;
на огневой позиции не допускается нахождение посторонних
людей, боеприпасов, легковоспламеняющихся предметов, взрывча-
тых и горючих веществ в радиусе 20 м от изделия. Опасные зоны
при пусках изделий 9М114 и работе изделия 9С485 в режиме ИЗ-
ЛУЧЕНИЕ показаны на рис. 6;
не допускается проведение любых работ с изделием без штат-
ных противопожарных средств (огнетушителя);
при включенном тумблере ПИТАНИЕ на ПВК не разрешается
нахождение людей на крыше и в боевом отделении изделия;
заряжание и разряжание изделия 9П149 производить только в
режиме ЗАРЯЖАНИЕ, при этом необходимо проявлять особую ос-
торожность в дождь, снег, при обледенении крыши.
Запрещается:
производить замену элементов изделия, в том числе предохра-
нителей, осветительных и сигнальных ламп при включенном пита-
нии, ставить предохранители на ток, отличающийся от номинала,
пользоваться самодельными предохранителями;
поднимать и переносить изделия 9М114 одному человеку;
устанавливать в барабан или на люльку изделия 9М114 после
их падения и ударов. Такие изделия подлежат перепроверке сог-
ласно Техническому описанию и инструкции по эксплуатации
9М114.00.000 ТО;
работать в изделии 9П149 без шлемофонов;
производить любые электромонтажные и ремонтные работы с
изделиями 9М114;
применять изделия 9М114 в учебных целях и при техническом
обслуживании;
нарушать порядок включения, выключения и использования
изделия 9П149.
41
Окончание табл. 3
Наименование блока	Обозначение блока	Что опломбировано	Тип пломбы	Катего- рия пломбы	<и У ю 5 О s 5 ю ° © f- Ч Ьй <-> Е
Блок ШТН-12	БД2.092.083	Верхняя крышка	Маст.	2	2
		Задняя правая крышка	»	2	2
Блок 2ШТВ-180	БД2.009.074	Передняя крышка	>	3	1*
		Боковая крышка	>	2	1
Блок ШТВ-80	БД2.087.101	Лючок	»	3	1*
		Крышка	>	2	1
Блок ШТВ-92	БДЗ.624.026	Лицевая панель	>	2	1
Блок БУ-А	ПБ2.390.140	Крышка РЕГУЛИРОВКИ	>	3	2*
		Крышка	»	2	2
Изделие 9С814
Усилители	ПБ2.035.030 или	Задняя крышка	Маст.	2	2
	ПБ2.035.030-01	Крышка	>	2	1
		Крышка	»	2	1
Блок управления	ПБ2.390.208	Крышка РЕГУЛИРОВКИ	Метал.	3	2*
		Основание	Маст.	2	2
		Крышка	>	2	2
Блок выработки поправок	9С820-00.000	Планка РЕГУЛИРОВКИ	>	3	2*
9С820		Нижняя крышка	>	2	4
		Верхняя плита		2	1
Примечания: 1. В т	аблице применены сокращения:	метал. — металлическая пломба; ма	ст. — масти	чная л	[лом ба
Допускается замена материала пломб.
2. Пломбы, отмеченные знаком *, проверяются при проведении технического обслуживания Ks 1.
6.2.	МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ
ОБСЛУЖИВАНИИ ИЗДЕЛИЯ
Технические осмотры и проверки, предусмотренные настоящей
Инструкцией по эксплуатации, должны проводиться расчетом с
соблюдением всех мер предосторожности, при соблюдении правил
пожарной безопасности, правил промышленной санитарии и тех-
ники безопасности. При этом особо следует обращать внимание на
выполнение следующих требований:
пользоваться только инструментом, приспособлениями и изме-
рительными приборами, предусмотренными настоящей Инструк-
цией по эксплуатации;
при снятии с изделия аккумуляторных батарей изолировать
наконечники соединительных кабелей;
перед началом перевода ПУ убедиться в отсутствии людей и
посторонних предметов на корпусе изделия;
при проверке наведения пусковой установки нахождение людей
в зоне вращения ее не допускается.
Запрещается:
запускать двигатель базовой машины при подключенном внеш-
нем источнике питания;
применять на изделии бензин и дизельное топливо для протир-
ки и тому подобных работ;
пользоваться при подстройке и регулировке блоков аппарату-
ры отвертками, имеющими рукоятки из электропроводящего ма-
териала;
пользоваться неисправным инструментом и приспособлениями;
применять кабели с поврежденной изоляцией;
касаться антенны и производить ее замену при включенной
радиостанции Р-123М или Р-107М;
производить замену предохранителей, осветительных или сиг-
нальных ламп при включенном питании;
включать питание при снятых крышках приборов;
использовать ручные дублеры редукторов барабана, ВН и ГН
при нахождении ПУ в походном положении;
проводить техническое обслуживание и устранять неисправнос-
ти при нахождении изделий 9М114 в изделии 9П149 (кроме конт-
рольного осмотра); при наличии изделий 9М114 их необходимо из-
влечь и уложить вне изделия 9П149.
Перевод установки из походного положения в боевое и обрат-
но при неработающих следящих приводах ПУ следует осуществ-
лять только при включенных стопорах редукторов ВН и ГН.
В боевой машине не допускается нахождение не предусмотрен-
ных документацией вещей, деталей и посторонних предметов. Ин-
струмент, приспособления, рукоятки дублеров и т. п. должны раз-
мещаться только на установленных местах.
45
6.3.	МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ
ОТОПИТЕЛЯ ОВ-65Г
При эксплуатации отопителя ОВ-65Г необходимо:
производить ежедневный осмотр отопителя в целях выявления
и устранения возможных неисправностей (утечка горючего, про-
рыв пламени через уплотнения и т. п.);
при работе отопителя открывать вентиляционные лючки над
главной передачей и на крыше изделия 9П149;
при появлении дымного выпуска или течи топлива через всасы-
вающий патрубок выключить отопитель и произвести его обслу-
живание.
Внимание!
При работающем отопителе категорически запрещается
оставлять изделие 9П149 без присмотра, а также спать в из-
делии 9П149.
6.4.	ДЕЙСТВИЯ РАСЧЕТА В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
Если изделие 9М114 после нажатия кнопки ПУСК не сошло с
ПУ, необходимо:
в мирных условиях:
отключить тумблер ПИТАНИЕ на ПВК;
находиться на рабочих местах, не открывая люков, не менее
15 мин;
выйти из машины и с помощью ручного дублера редуктора
люльки снять изделие 9М114 с люльки;
в боевых условиях:
сорвать пломбу с крышки СБРОС на ПВК и нажать кнопку
для сброса неисправного изделия 9М114;
продолжить стрельбу.
7.	ПЕРЕДВИЖЕНИЕ СВОИМ ХОДОМ (МАРШ)
При подготовке изделия 9П149 к маршу необходимо произвес-
ти техническое обслуживание в соответствии с подразд. 14.2 на-
стоящей Инструкции по эксплуатации.
При этом следует обратить внимание на то, чтобы при совер-
шении марша рукоятка РАССТОПОР. — ЗАСТОПОР. на приборе
управления находилась в положении ЗАСТОПОР. и лампа РАС-
СТОПОР. не горела, а крышка боевого отделения и защитные
крышки антенного блока и прибора управления были надежно
застопорены.
Движение изделия 9П149 разрешается только в походном по-
ложении. Для сокращения времени подготовки изделия к боевому
использованию допускается движение изделия с включенной' ап-
паратурой (тумблер ПИТАНИЕ на ПВК включен, переключатель
ПВК в положении ОДИНОЧНЫЙ или АВТОМАТ, изделие 9С485
находится в режиме ГОТОВНОСТЬ).
46
При совершении марша необходимо выполнять требования Ин-
струкции по эксплуатации МТ-ЛБ и соблюдать установленные
меры безопасности.
При использовании радиостанций Р-123М и Р-107М во время
совершения марша допускается устанавливать антенны полной
длины.
Для обзора местности во время марша во избежание травм не
рекомендуется использовать визир ВОП.
При преодолении водных преград обратить особое внимание
на то, чтобы при входе в воду и выходе изделия из воды ПУ на-
ходилась в походном положении, а крышка боевого отделения,
люки и кормовые двери были закрыты и застопорены, водовод 94
(рис. 2) открыт.
8.	ПОДГОТОВКА К БОЕВОМУ ИСПОЛЬЗОВАНИЮ
8.1.	ТРЕБОВАНИЯ К ВЫБОРУ ПОЗИЦИИ И ПОРЯДОК
РАЗМЕЩЕНИЯ НА НЕЙ ИЗДЕЛИЯ
Успех выполнения боевых задач, поставленных перед расчетом
изделия 9П149, в большой степени зависит от правильного выбора
огневой позиции, быстрого и скрытного ее занятия.
Стрельба с изделия 9П149 может выполняться с подготовлен-
ных и неподготовленных огневых позиций. К огневой позиции дол-
жны вести удобные подъездные пути, позволяющие быстро зани-
мать и оставлять позицию. Огневая позиция выбирается примени-
тельно к местности и должна обеспечивать хороший обзор в за-
данном секторе стрельбы. Огневая позиция должна иметь гори-
зонтальную площадку с уклоном не более 10°. Для определения
уклона установлены два креномера 37 (рис. 3).
Основным демаскирующим признаком изделия 9П149 являет-
ся пылевое облако при сходе изделия 9М114. В целях уменьшения
пылеобразования целесообразно выбирать огневую позицию с
твердым или травянистым покровом. Вынутый грунт при оборудо-
вании позиции целесообразно покрыть дерном или увлажнить.
Кроме того, демаскирующим признаком является внешний вид
изделия, поэтому без необходимости на огневой позиции перево-
дить ПУ в боевое положение не рекомендуется.
При наличии времени огневую позицию оборудуют в виде око-
па (рис. 7), при этом дно окопа не должно иметь уклон более 5°.
Объем вынимаемого грунта составляет 27,5 куб. м при механизиро-
ванной отрывке и 22,5 куб. м при ручной. На возведение окопа в
твердом грунте требуется: при механической отрывке 0,4 маш.-час
работы бульдозером и 10 чел.-час на отдельные работы; при от-
рыве вручную 20—25 чел.-час.
Если позволяет обстановка, для изделия отрывается окоп, обес-
печивающий возможность разворота изделия внутри окопа на
180° в целях ведения кругового обстрела, и оборудуется запасная
позиция. При невозможности оборудования окопа огневая пози-
47
ция выбирается исходя из наличия естественных укрытий с обес-
печением возможности ведения стрельбы в заданном секторе.
Вблизи изделия в направлении стрельбы не должно быть
крупных деревьев, столбов, насыпей, военной техники и личного
состава.
Изделие 9Ш49 рекомендуется маскировать как в летних, так
и в зимних условиях с использованием табельных маскировочных
средств от наземного и воздушного наблюдения.
В целях самообороны, обеспечения возможности поражения
бронированных целей противника в зоне до 400 м, а также для
укрытия расчета при огневых налетах целесообразно на удалении
15—20 м от огневой позиции оборудовать окоп или щель.
Перед выездом на огневую позицию изделие 9П149 необходи-
мо проверить согласно подразд. 8.2 и зарядить изделиями 9MI14
согласно подразд. 8.3 настоящей Инструкции по эксплуатации.
8.2.	ПРОВЕРКА ИЗДЕЛИЯ ПЕРЕД БОЕВЫМ ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ
До заряжания перед выездом на огневую позицию или перед
маршем (в случае возможного использования изделия непосред-
ственно после марша) изделие 9П149 должно быть проверено в
объеме текущего обслуживания. Проверка изделия производится
силами расчета под непосредственным руководством командира
подразделения. Проверка может осуществляться в районах распо-
ложения, на пунктах перезаряжания или непосредственно на вы-
жидательной позиции подразделения перед развертыванием на
огневую позицию.
После совершения марша перед выездом на огневую позицию
при наличии резерва свободного времени рекомендуется проверку
повторить.
При проведении проверки нахождение изделий 9М114 в бара-
бане не допускается. При нахождении изделий 9М114 в барабане
их необходимо извлечь и уложить вне изделия, обеспечив отсутст-
вие повреждений и чистоту цапф, бугелей и опорных поверхностей.
Укладка изделий 9М114 на землю запрещается.
При проведении проверки убедиться в отсутствии пыли и грязи
на защитном стекле прибора управления. Для очистки стекла ис-
пользовать кран системы очистки, для чего:
открыть защитные крышки прибора управления и антенного
блока;
открыть правый кран системы очистки стекол изделия 49;
продуть систему очистки в положении крана ВОЗДУХ в тече-
ние 1—2 мин при крайнем левом или правом положении головки
прибора управления;
поставить рукоятку крана в положение ВОДА;
смыв пыль и грязь, поставить рукоятку крана в положение
ВОЗДУХ, просушить стекло;
закрыть правый кран системы очистки стекол изделия 49;
удалить остатки пыли и грязи фланелью из ЗИП.
48
При необходимости на приборе управления включить тумблер
ОБОГРЕВ, отрегулировать яркость прицельной марки и включить
светофильтр.
Проверить положение органов управления в соответствии с
табл. 2.
Убедиться, что на изделии установлено не более семи секций
антенны радиостанции Р-107М и не более двух колен штыревой
антенны Р-123.
8.3.	ЗАРЯЖАНИЕ И РАЗРЯЖАНИЕ ИЗДЕЛИЯ 9П149
Заряжание изделия 9П149 производится расчетом на пункте
перезаряжания, оборудованном в районе расположения, или на
выжидательной позиции. В отдельных случаях заряжание изделия
может производиться непосредственно на складах боеприпасов,
при совершении марша или при перемещениях .в ходе боя, на ос-
тановках в удобных для заряжания местах.
Перед заряжанием органы управления изделия 9П149 нахо-
дятся в исходном положении.
Заряжание производить в следующем порядке:
установить изделие 9П149 левым бортом к складированным
изделиям 9М114;
установить и поддерживать средние обороты двигателя (до-
пускается заряжание и разряжание производить от аккумулято-
ров);
отстопорить крышку боевого отделения;
по команде установить тумблер КОД1 — КОД2 на блоке
ШТВ-91 и переключатель ЧАСТОТА на блоке ШТВ-20 в соответ-
ствующее положение;
установить переключатель на пульте встроенного контроля в
положение ЗАРЯЖАНИЕ.
Внимание! Заряжание изделия разрешается только при
условии соответствия положений переключателей ЧАСТОТА
на изделии 9М114 и блоке ШТВ-20.
Подготовить изделия 9М114, для чего необходимо:
взять отвертку с толщиной лезвия S=0,8 мм и тарированный
ключ В7813-0041;
вскрыть ящик с изделием 9М114;
проверить формуляр изделия 9М114;
произвести внешний осмотр изделия 9М114 (на цапфах и бу-
гелях не должно быть механических повреждений);
повернуть на два-три оборота в направлении ОТКР. отверткой
два винта на крышке 4 (рис. 21) люка № 1 изделия 9М114, обес-
печив свободное перемещение запорного штыря 3 люка;
извлечь штырь 3 и открыть крышку люка № 1;
установить отверткой переключатель под крышкой люка № 1 в
положение, соответствующее положению рукоятки ЧАСТОТА из-
делия 9П149;
4 Зак. 2318с
49
закрыть крышку 4 люка № 1, вставить запорный штырь 3 в от-
верстие бобышки изделия 9М114 и крышки;
повернуть в направлении ЗАК.Р. тарированным ключом два
винта на крышке 4 люка № 1 изделия 9М114 до срабатывания
ключа;
произвести операции по установке переключателя под крышкой
люка № 1 всех изделий 9М114, предназначенных для заряжания
изделия 9П149;
извлечь изделия 9М114 из ящиков и уложить их красной крыш-
кой к корме на приспособление для заряжания с левой стороны
изделия 9П149.
Загрузить изделия 9М114 в барабан, для чего необхо-
димо:
включить тумблер ПИТАНИЕ на пульте встроенного контроля,
откроется крышка боевого отделения, ПУ переведется в боевое
положение;
установить, используя ремни 9П149-53.050, изделие 9М114 в
верхнее гнездо барабана (бугелями в ловители барабана, цапфа-
ми в сторону ПУ);
повернуть барабан на один шаг, нажав и отпустив кнопку на
пульте поворота барабана;
произвести поочередно укладку в барабан оставшихся изде-
лий 9М114.
Загрузку изделий в барабан производить подряд, без пропус-
ков гнезд, при этом следить за правильной фиксацией их штырями
барабана.
После загрузки в барабан необходимого количества изделий
9М114 (не более 12 шт.) установить барабан с помощью пульта
поворота барабана так, чтобы в гнезде № 1 находилось изделие
9М114, а гнездо № 13 оставалось свободным.
Проконтролировать по пульту встроенного контроля правиль-
ность загрузки: должны гореть лампы, соответствующие номерам
занятых гнезд барабана, и лампа НОЛЬ БАРАБАНА; лампа 13
не должна гореть.
Перевести ПУ в походное положение, для чего необходимо:
установить переключатель на пульте встроенного контроля в
положение ОДИНОЧНЫЙ, закроется крышка боевого отде-
ления;
отклонить тумблер на пульте оператора вниз и отпустить, крыш-
ка откроется, ПУ переведется в походное положение, крышка за-
кроется;
застопорить крышку боевого отделения поворотом рукоятки
стопора в положение ПОХОД, загорится лампа ПУ ПОХОДНОЕ
на пульте встроенного контроля.
Отключить тумблер ПИТАНИЕ на пульте встроенного конт-
роля, погаснут все лампы.
Разряжание изделия 9П149 производить в обратном порядке.
Изделия 9М114 после разряжания уложить в ящики, при этом
проделать следующие операции:
50
открыть отверткой крышку люка № 1, установить переключа-
тель под крышкой в положение 1;
закрыть люк тарированным ключом;
убедиться, что фиксатор в передней цапфе находится в транс-
портном верхнем положении, имеется визуально определяемый на
просвет зазор а (рис. 21) между фиксатором и плоскостью цапфы.
При отсутствии зазора а нажать на крышку 1 внутри цапфы, пере-
местить фиксатор до упора, проверить наличие зазора;
сделать отметку в формуляре изделия 9М114 о проделанной
работе и о наличии протокола, если таковой имеется, пленки на
крышке бортразъема;
уложить изделие 9М114 в ящик.
9.	БОЕВОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ 9П149
Для выполнения боевой задачи изделие 9П149 занимает огне-
вую позицию. Огневые позиции занимаются, как правило, в сос-
таве подразделения по установленной команде. При получении
этой команды оператор подает команду механику-водителю на за-
пуск двигателя, а сам включает на ПВК тумблер ПИТАНИЕ.
После установки изделия 9П149 на огневой позиции расчет
готовит изделие к стрельбе согласно функциональным обязан-
ностям.
Оператор:
снимает чехол с антенного блока;
закрывает входной люк;
открывает стопор крышки боевого отделения;
открывает защитные крышки прибора управления и антенного
блока;
открывает защитную крышку ВОП (при необходимости обзора
через ВОП);
переводит рукоятку РАССТОПОР. — ЗАСТОП. на ПрУп в по-
ложение РАССТОПОР.
Механик-водитель:
закрывает входной люк;
закрывает крышкой смотровое стекло;
поддерживает средние обороты двигателя, контролируя по
вольтамперметру величину напряжения, которое должно быть в
пределах 26,5—28,5 В. В случае снижения напряжения ниже
26,5 В (отключение генератора) повысить обороты двигателя до
момента повышения напряжения по вольтамперметру до 26,5 В.
В случае необходимости стрельбы на марше расчет должен
действовать в соответствии с настоящим разделом. При этом сле-
дует учитывать время, необходимое для выхода изделия 9С485 в
режим ГОТОВНОСТЬ (3—4 мин). При совершении подразделе^
ниями в ходе боя маневра в пределах боевого порядка следует ру-
ководствоваться указаниями, приведенными в разд. 7 настоящей
Инструкции по эксплуатации.
4
51
9.1.	ОБНАРУЖЕНИЕ ЦЕЛЕЙ. РЕЖИМ ОБЗОР
Обнаружение целей производится оператором визуально через
окуляры визира ВОП или прибора управления со своего рабоче-
го места.
9.1.1.	Обнаружение целей с помощью визира ВОП
Для обнаружения целей с помощью визира ВОП выполнить
следующие операции:
вращая маховик 67 (рис. 2) в любую сторону, освободить крыш-
ку 79 (контроль через окуляр визира);
для обзора по азимуту вращать маховик 67\
считывание углов производить по шкале 63\
для обзора по углу места вращать кольцо 64.
Для целеуказания в поле зрения визира ВОП имеется угломер-
ная сетка.
9.1.2.	Обнаружение целей с помощью прибора
управления
Для обнаружения целей через прибор управления установить
органы управления изделия 9П149 согласно табл. 2.
Отклоняя рукоятку пульта управления до отказа вправо или
влево, производить поиск цели, обзор при этом производится с по-
стоянной скоростью. Рекомендуется для более надежного обнару-
жения и распознавания целей обзор местности производить с крат-
ковременными остановками по секторам в пределах поля зрения
прибора управления (12°). Для этого после отклонения рукоятки
пульта управления в крайнее положение и появления в поле зре-
ния необходимого сектора обзора возвратить рукоятку в исходное
положение.
В условиях высокой освещенности местности, световых помех и
ночью при подсветке целей осветительными средствами необходи-
мо включать светофильтр на приборе управления. При этом не-
обходимо отрегулировать яркость прицельной марки.
В режиме ОБЗОР двигатель изделия 9П149 может быть заглу-
шен, чтобы не демаскировать изделие. При этом следует помнить,
что выход на режим изделия 9С485 при переводе переключателя на
ПВК в положение ОДИНОЧНЫЙ или АВТОМАТ составляет 3—
4 мин.
9.2.	ВЫБОР РЕЖИМА СТРЕЛЬБЫ
Режим стрельбы выбирается в зависимости от количества це-
лей, распределения их по дальности, наличия помех, условий ме-
стности и т. д. Стрельба в режиме ОДИНОЧНЫЙ предпочтитель-
нее, так как он обеспечивает лучшую маскировку и уменьшение
уязвимости ПУ и изделия 9М114. Режим АВТОМАТ используется
для повышения темпа огня при стрельбе по групповым целям и
52
целям, для уничтожения которых требуется несколько попаданий.
Перевод изделия в режим ОДИНОЧНЫЙ или АВТОМАТ про-
изводится переключателем на ПВК. Положение других органов
управления приведено в табл. 2.
При стрельбе в сложных условиях на дальностях свыше 1 км
(дождливая погода, высокая влажность, наличие испарений ‘на
местности при безветрии, стрельба через водную или пыльную по-
верхность, стрельба на плаву, стрельба в зимних условиях при на-
личии снега) используется программа ПЫЛЬ. Для включения
программы ПЫЛЬ необходимо:
произвести измерение дальности до цели с помощью дально-
мерной шкалы прибора управления. Для измерения дальности с
БАЗОЙ НА ЦЕЛИ навести дальномерную шкалу на цель так, что-
бы (если видна лобовая сторона изображения цели) цель уложи-
лась между вертикальным штрихом и внутренним краем одного из
расходящихся штрихов, как показано на рис. 5, а, или так, чтобы
(если видна боковая сторона изображения цели) цель уложилась
между двумя внутренними краями расходящихся штрихов, как по-
казано на рис. 5, б. Величина дальности указана над каждым даль-
номерным знаком, оцифровка дана в сотнях метров. Дальномер-
ная шкала рассчитана для измерения дальности до цели с базой
3,6 и 7,2 м;
установить переключатель Д-КМ на пульте управления в по-
ложение, соответствующее измеренному расстоянию до цели;
нажать кнопку ПЫЛЬ на пульте управления.
При стрельбе в обычных условиях целесообразность использо-
вания программы ПЫЛЬ устанавливает оператор, при этом в слу-
чае дальности до цели более 3,5 км переключатель на пульте уп-
равления допускается ставить в положение 3,5 км независимо от
измеренной дальности.
Режим с программой ПЫЛЬ является предпочтительным, так
как он обеспечивает более благоприятные условия наведения из-
делия 9М114.
9.3.	СТРЕЛЬБА ИЗДЕЛИЯМИ 9М114
Выбрав цель и приняв решение о пуске, оператор отклонением
тумблера на ПО переводит ПУ в боевое положение. Через 8—12 с
в окуляре прибора управления должен появиться сигнал ГОТОВ-
НОСТЬ (рис. 18).
При наведении прицельной марки прибора управления и пуске
изделия 9М114 зафиксировать голову в налобнике и не смещать
глаз относительно выходного зрачка окуляра.
Для пуска изделия 9М114 необходимо:
убедиться в наличии сигнала ГОТОВНОСТЬ в окуляре прибо-
ра управления (или на ПВК);
удерживая прицельную марку прибора управления в центре
контура цели, нажать кнопку ПУСК на приборе управления;
совмещать прицельную марку прибора управления с центром
цели до попадания изделия 9М114 в цель;
53
при попадании в цель, промахе, потере цели и в других случа-
ях, когда необходимо прекратить управление снарядом, нажать на
ПО кнопку СБРОС ИЗЛУЧЕНИЯ.
Для производства следующего выстрела необходимо:
в режиме ОДИНОЧНЫЙ:
отклонить и отпустить тумблер на ПО в положение БОЕВОЕ;
после появления сигнала ГОТОВНОСТЬ в окуляре прибора
управления нажать кнопку ПУСК на приборе управления;
в режиме АВТОМАТ:
после появления сигнала ГОТОВНОСТЬ в окуляре при-
бора управления нажать кнопку ПУСК на приборе управ-
ления.
В случае стрельбы с применением программы ПЫЛЬ до про-
изводства очередного выстрела установить переключатель Д-КМ
на пульте управления в положение, соответствующее дальности до
очередной цели, и нажать кнопку ПЫЛЬ на пульте управления.
При стрельбе ночью при кратковременном освещении или де-
маскировании цели навести прицельную марку на цель и для иск-
лючения увода марки отключить на пульте управления тумблер
ПРИВОД.
При кратковременном пропадании видимости цели в процессе
наведения (дым, пыль и другие местные предметы) удерживать
рукоятку пульта управления в положении, соответствующем мо-
менту пропадания видимости цели до ее появления. После появ-
ления цели при необходимости скорректировать положение марки.
При ведении огня по движущимся целям на пересеченной или
лесистой местности с наличием непоражаемых зон в секторе
стрельбы изделия 9П149, а также в условиях разрывов бомб, сна-
рядов, мин перед целью, закрытия цели пыледымовым облаком
оператору необходимо быть готовым в процессе ведения изделия
9М114 произвести перенацеливание в горизонтальной плоскости
на другую цель с дальностью нахождения последней более 2 км.
Цель для перенацеливания оператор должен выбрать заблаго-
временно до пуска изделия 9М114, и эта цель не должна быть бли-
же первой. Перенацеливание проводится плавно, без рывков, с по-
следующим удержанием марки в центре контура второй цели. Ес-
ли цели расположены на одной дальности, перенацеливание воз-
можно в угле 0-10 по угломерной шкале и должно начинаться при
дальности до целей 2 км не позднее 2-й секунды после схода из-
делия 9М114, при дальности до целей 3 км не позднее 4-й секун-
ды, при дальности до целей 4 и 5 км не позднее 7-й секунды. Если
вторая цель находится дальше первой на 500 м, допустимый угол
перенацеливания составляет 0-05 по угломерной шкале, если на
1000 м, допустимый угол составляет 0-10, и каждое последующее
увеличение расстояния между целями на 500 м требует увеличе-
ния допустимого угла между целями на одно деление угломерной
шкалы, равное 0-05.
54
Стрельбу по малоскоростным и неподвижным (вертолет в режи-
ме висения) воздушным целям необходимо вести без использова-
ния программы ПЫЛЬ с учетом зон пуска (рис. 24—27).
При стрельбе в условиях жаркого пустынного климата (в усло-
виях MHpaaia цели), при наличии характерного контура танка
центр марки располагать под башней танка. При отсутствии ха-
рактерного контура цели центр марки нужно располагать таким
образом, чтс)бы верхний край цели находился посередине между
центром маржи и точкой Т. 9 (рис. 5).
Стрельбу в горных условиях необходимо вести с учетом зоны
пуска (рис. 27).
10.	ОСОБЕННОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СРЕДСТВ
связи
В командирском варианте изделия 9П149 (установлена допол-
нительная радиостанция Р-107М) связь между изделиями 9П149,
а также между командиром взвода и командиром батареи могут
осуществлять оператор и механик-водитель, пользуясь соответст-
венно аппаратами А-1 и А-2. При этом необходимо помнить, что в
режиме ПРИЕМ обе радиостанции могут работать одновременно,
а в режиме ПЕРЕДАЧА одна из них должна быть отключена. Ра-
диостанция Р-107М работает при включении переключателей на
аппаратах А-1 и А-2 в положения Р-112 (Р-130).
Антенны радиостанции при переводе изделия 9П149 в боевое
положение наклоняются назад, в связи с этим дальность связи с
обеих радиостанций сокращается до 3—5 км.
При подключении к колодке дополнительного абонента (КД)
шлемофон от аппарата А-2 должен быть отключен во избежание
сильных помех.
Установка более семи секций антенны радиостанции Р-107М
и более двух колен штыревой антенны Р-123 в боевом положении
изделия 9П149 запрещается во избежание повреждения антенн
или ПУ при перезаряжании. В походном положении изделия допу-
скается установка антенн полной длины.
Устройство радиостанций и порядок работы на них изложены
в технических описаниях и инструкциях по эксплуатации радио-
станций Р-107М и Р-123М.
Для использования радиостанции Р-107М необхо-
димо:
подключить кабель 68р-107м питания радиостанции Р-107М,
расположенный на борту изделия 9П149 за спинкой сиденья опера-
тора;
подключить кабель антенного устройства, расположенного на
крыше в проходе;
установить антенну.
55
11.	ОСОБЕННОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ГРАНАТОМЕТА
И СТРЕЛКОВОГО ОРУЖИЯ
В качестве личного оружия оператора изделия 9П149 исполь-
зуются пистолет, личное оружие механика-водителя изделия
9П149 — пулемет РПКС-74. Стрельба из пулемета возможна как
из окопа, так и из люков изделия 9П149.	I
При стрельбе из пулемета из люков изделия 9П149 в сторону
правого борта необходимо соблюдать особую осторожность из-за
возможности получения травм гильзами, отраженными от люка
изделия.
В состав изделия 9П149 входит гранатомет РПГ-7, предназна-
ченный для поражения бронированных целей на дальностях до
400 м.
Стрельба из гранатомета возможна как из окопа, так и из лю-
ков изделия 9П149. При стрельбе из люка изделия 9П149 второй
люк должен быть обязательно закрыт.
12.	ХАРАКТЕРНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И ЗАДЕРЖКИ,
СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
При выявлении и устранении неисправностей и задержек сле-
дует руководствоваться табл. 4.
Разборка и сборка элементов изделия 9П149 при устранении
неисправностей приведены в приложении 4.
Примечание. Если неисправность не удается устранить согласно
табл. 4, необходимо отыскать ее в разделе «Характерные неисправности и
способы их устранения» Инструкции по техническому обслуживанию изделия
9П149 (9П149-00.000 ИО).
13.	РАБОТА РУЧНЫМИ ДУБЛЕРАМИ
При работе ручными дублерами тумблер ПИТАНИЕ на ПВК
должен быть отключен.
Для открывания крышки боевого отделения проделать следую-
щие операции:
отстопорить стопор крышки;
ключом запора (находится в кармане спинки сиденья механи-
ка-водителя) вращать вал ручного дублера редуктора крышки в
направлении, указанном стрелкой ОТКР., до прихода ее на упор.
Для захвата изделия 9М.114 из барабана ключом запора вра-
щать вал ручного дублера редуктора люльки в направлении стрел-
ки ЗАХВАТ до тех пор, пока каретки не придут на упор цапф из-
делия 9М114.
Для снятия изделия 9М114 с люльки, удерживая изделие
9М114, вращать ключом запора вал ручного дублера редуктора
люльки в направлении стрелки СБРОС до прихода передней ка-
ретки на упор. Во избежание заклинивания изделия 9М114 в люль-
56
Таблица 4
Неисправность	Вероятная причина	Способ устранения
1.	При	включении тумблера ПИТАНИЕ на ПВК не загораются ни одна лампа на ПВК и ни один транспарант на ПК и блоке ШТВ-91 (в режиме АВТОМАТ или ОДИНОЧНЫЙ) 2.	При работающем двигателе и включенном тумблере ПИТАНИЕ на ПВК вольтамперметр ВА-180 показывает раз- рядку (стрелка прибора ушла вправо) 3.	При подключенном ВИП и включенном тум- блере ПИТАНИЕ на ПВК вольтамперметр ВА-180 показывает раз- рядку (стрелка прибора ушла вправо) 4.	При заглушенном двигателе: при нажатии на кнопку вольтампер- метра ВА-180 стрелка прибора не отклоняется от 0; при включении тумблера ПИТАНИЕ па ПВК не загораются ни одна лампа на ПВК и ни один транспарант на ПК и на блоке ШТВ-91 5.	При включении тум- блера ПИТАНИЕ на ПВК не горит ни один транспарант на ПК, а на блоке ШТВ-91 не го- рит транспарант РАБО- ТА	Перегорел предохра- нитель F13 ПВ-10 10 А на ВВП. Проверка: при открывании крышки за- щиты антенного блока ШТН-12 и ПрУп лампы и транспаранты не за- гораются Перегорел предохрани- тель F14 ИП-250 250 А на БВП. Проверка: при открывании крышки за- щиты антенного блока ШТН-12 и ПрУп заго- рается лампа ЗАЩИТА АНТ. Перегорел предохрани- тель на реле-регуляторе Р10ТМ-У Перегорел предохра- нитель F15 в БВП Перегорел предохра- нитель F16 в БВП Перегорел предохрани- тель F5 в БВП	Заменить предохрани- тель F13 ПВ-10 10 А по методике подразд. 1.1 приложения 4 Заменить предохрани- тель F14 ИП-250 А по методике подразд. 1.2 приложения 4 Заменить предохрани- тель СП-10 по методике разд. 8 приложения 4 Заменить предохрани- тель ИП-250 250 А по методике подразд. 1.2 приложения 4 То же Заменить предохра- нитель ПВ-10 10 А по методике подразд. 1.1 приложения 4
57
Продолжение табл. 4
Неисправность	Вероятная причина	Способ устранения
6. При включенном	Перегорел предохра-	Заменить предохрани-
тумблере ПИТАНИЕ на ПВК не горят все тран- спаранты на блоке ШТВ-91, кроме транспа- ранта РАБОТА, прицель- ная марка ПрУп не реагирует на отклонение рукоятки пульта управ- ления	нитель F12 в БВП	тель ПВ-20 20 А по ме- тодике подразд. 1.1 при- ложения 4
7. При включенном тумблере ПИТАНИЕ на ПВК прицельная марка не реагирует на откло- нение рукоятки ПуУп; антенна и ПУ при вы- воде из согласованного положения не согласо- вываются с прицельной маркой; не горит транс- парант О на блоке ШТВ-91 (при закрытых люках)	Перегорел предохра- нитель F6 в БВП	То же
8. ПУ и антенна одно-	Перегорел предохра-	Заменить предохрани-
временно не следят за прицельной	маркой ПрУп ни по ВН, ни по ГН	нитель F1 в БВП	тель ПВ-2 2 А по мето- дике подразд. 1.1 при- ложения 4
9. При	включении тумблера ОБОГРЕВ на ПрУп не горит лампа ОБОГРЕВ и защитное стекло головки и на- ружной линзы окуляра не нагревается; при от- клонении рукоятки пуль- та управления вправо и влево до упора не вклю- чается двигатель пере- бросочной скорости	Перегорел предохра- нитель F4 в БВП	То же
10. При включении тумблера ПИТАНИЕ на ПВК не загорается ни одна лампа (которая должна гореть в зави- симости от состояния люков, наличия изделия 9М114 в барабане и т. д.) на ПВК, не слышно шума работаю- щего преобразователя, в режиме ЗАРЯЖАНИЕ	Перегорел предохра- нитель F11 в БВП	
58
Продолжение табл. 4
Неисправность	Вероятная причина	Способ устранения
барабан не поворачива- ется при нажатии на кнопку ППБ, в режиме АВТОМАТ или ОДИ- НОЧНЫЙ ПУ не пере- водится в боевое положе- ние (при расстопорен- ной крышке боевого от- деления) или походное при отклонении тум- блера БОЕВОЕ — ПО- ХОДНОЕ на ПО в со- ответствующее положе- ние		
11. ПУ не следит за	Перегорел предохра-.	Заменить предохрани-
прицельной	маркой ПрУп, не приводится к углам заряжания, а ан-	нитель F2 в БВП	тель ПВ-50 50 А по ме- тодике подразд. 1.1 при- ложения 4
тенна отслеживает угол	Отключен АЗС ПУ ГН,	Включить отключен-
разворота прицельной	ПУ ВН на БВП	ный АЗС
марки	Перегорел предохра- нитель в одном из уси- лителей изделия 9С814	Заменить предохрани- тель ПВ-50 50 А по ме- тодике подразд. 1.1 при-
12. Антенна не следит	(или оба одновременно)	ложения 4
	Перегорел предохра-	Заменить предохрани-
за прицельной маркой ПрУп, не горит транспа- рант О на блоке	нитель F3 в БВП	тель ПВ-10 10 А по ме- тодике подразд. 1.1 при- ложения 4
ШТВ-91 (при закрытых	Отключены тумблеры	Включить отключен-
люках), на крайних уг- лах наведения прицель-	АНТ. ВН, АНТ. ГН в БВП	ный тумблер
ной марки не загорают-	Перегорела одна из	Заменить	плавкую
ся транспаранты на блоке ШТВ-91, а ПУ отслеживает угол разворота прицельной марки 13. При	включении	плавких вставок в БУ-А	вставку ПВБ9-2Т по методике подразд. 12.2 приложения 4
	Не включен тумблер	Открыть крышку на
тумблера ПИТАНИЕ на ПВК на блоке ШТВ-91 не горит ни один транс- парант	ОТКЛ. 9С485 на ПВК	ПВК, включить тумблер
14. При включении	Перегорел предохра-	Заменить предохрани-
тумблера ПИТАНИЕ на ПВК на блоке ШТВ-91 не горят транспаранты:	нитель:	тель по методике под- разд. 12.2 приложе- ния 4:
4-27 В	4-27 В в блоке ШТВ-80	ВП1-1 2 А
—27 В	—27 В в блоке ШТВ-80	ВП1-1 2 А
4-27 В, —27 В	~ 115 В 400 Гц в бло- ке ШТВ-80	ВП1-1 3 А
59
Продолжение табл. 4
Неисправность
Вероятная причина
Способ устранения
РАБОТА
15.	После нажатия па
блоке ШТВ-91 кнопок
КОНТРОЛЬ и ВЫСО-
КОЕ К не горят транс-
паранты ТОК и АПЧ
16.	При отвороте ПУ
менее 20° от оси БМ в
любую сторону (при от-
сутствии ветра) ПУ не
отрабатывает угол от-
ворота (3°) по команде
ПЫЛЬ с ПК. При от-
клонении рукоятки ПуУп
вправо (влево) в поло-
жение, соответствующее
максимальной скорости
наведения прицельной
марки, и при отключен-
ном тумблере ПРИВОД
на ПуУп ПУ не отраба-
тывает угол упреждения
на скорость цели (2,5—
3°).
Блок выработки по-
правок не функциониру-
ет встроенным контро-
лем
17.	Нет внутренней
связи через переговор-
ное устройство Р-124,
не проходит команда
ВЫЗ. от любого на-
грудного переключателя.
При работе на радио-
станции Р-107 абонент
не слышит вас
18.	При включенных
тумблерах ПИТАНИЕ
на ПВК и ПрУп и уста-
новке переключателя на
ПК в положение РАБО-
ТА не горят транспа-
ранты РАБОТА, ГО-
ТОВН. АУ, О ПМ на
ПК
19.	Не горит лампа
ГОТОВНОСТЬ в окуля-
ре ПрУп, а лампа ГО-
ТОВНОСТЬ на ПВК го-
рит
+27 В БОРТ СЕТЬ в
блоке 2ШТВ-180
В блоке ШТВ-20 пере-
горел один из предохра-
нителей: 0,5 А, 150 В;
+300 В, +1800 В; 10 А
10 кВ
Перегорел один из
предохранителей блока
выработки поправок
9С820
Перегорел предохра-
нитель на приборе А-1
переговорного устройст-
ва Р-124
Перегорел предохра-
нитель в распредели-
тельной коробке изде-
лия 9С484
Перегорела лампа ГО-
ТОВНОСТЬ на ПрУп
ВПЗБ-1 4 А
Заменить предохрани-
тель по методике под-
разд. 12.2 приложения 4:
ВП2Б-1 0,5 А; ВПЗБ-1
2,5 А; ВПЗБ-1 10 А
Заменить предохрани-
тель ПК-30-1 по мето-
дике подразд. 9.1 прило-
жения 4
Заменить предохрани-
тель ВП1-1 0,5 А по ме-
тодике подразд. 12.2
приложения 4
Заменить плавкую
вставку ВП-1 5 А по
методике подразд. 12.2
приложения 4
Заменить лампу
МН26-0,12 В-1 по мето-
дике подразд. 11.3 при-
ложения 4
60
Продолжение табл. 4
Неисправность	Вероятная причина	Способ устранения
20.	Не горит лампа ГОТОВНОСТЬ на ПВК, а лампа ГОТОВНОСТЬ в окуляре ПрУп горит 21.	Не горит какая- либо лампа на ПВК или какой-либо транспарант на ПК или блоке ШТВ-91 при условии, что лампа ГОТОВ- НОСТЬ в окуляре ПрУп или лампа ГОТОВ- НОСТЬ на ПВК горит 22.	Отсутствует сиг- нал ГОТОВНОСТЬ, не горят лампы ГОТОВ- НОСТЬ в окуляре ПрУп и на ПВК: не горит лампа ПУ БОЕВОЕ не горит лампа ЛЮ- КИ на ПВК не горит лампа ЗА- ЩИТА АНТ. и ПрУп на ПВК не горит транспарант ГОТОВ	на блоке ШТВ-91 не горит транспарант ГОТОВН. АУ на ПК	Перегорела лампа ГО- ТОВНОСТЬ на ПВК Перегорела соответст- вующая лампа Перегорел один из предохранителей.	Не включен	какой-либо тумблер ПУ в походном поло- жении Изделие 9М114 неис- правно Не закрыты люки (люк) командира и во- дителя Закрыта крышка за- щиты антенны и прибо- ра управления Аппаратура 9С485 не вышла на режим ГО- ТОВНОСТЬ, не прошло необходимое время Рукоятка РАССТО- ПОР. — ЗАСТОП. на ПрУп находится в поло- жении ЗАСТОП.	Заменить	лампу СМН10-55 по методике подразд. 11.4 приложе- ния 4 Заменить	лампу СМН10-55 на ПВК и лампу МН-26-0,12 В-1 на ПК по методикам подразд. 11.3 и 11.4 при- ложения 4. Заменить плату с сиг- нальными	лампами БД6.692.603 в блоке ШТВ-91 по методике подразд. 12.4 приложе- ния 4 Проверить по пп. 1, 5—8, 10—14, 18 и за- менить предохранитель, включить тумблер Перевести ПУ в БОЕ- ВОЕ положение Снять с ПУ изделие 9М114. Подключить ка- бель 53 к разъему Х4-К ПВК	и	кабелю ШТВ-203-1. Открыть крышку на ПВК и после загорания транспаранта ГОТОВ, на блоке ШТВ-91 на- жать кнопку ИЗДЕЛИЕ НА ПУ. В случае заго- рания лампы ГОТОВ- НОСТЬ снятое изделие неисправно Закрыть люки (люк) Открыть крышку за- щиты Режим ГОТОВНОСТЬ появится через (210± ±30) с после включе- ния . Перевести рукоятку в положение	РАССТО- ПОР.
61
Окончание табл. 4
Неисправность	Вероятная причина	Способ устранения
23. ПУ не переводится	Застопорена крышка	Расстопорить крышку
из походного положения	боевого отделения, го-	боевого отделения. Уста-
в боевое при положении	рит лампа ПОХОД па	новить переключатель на
переключателя на ПВК	ПВК. Нет изделия	ПВК в положение ЗА-
ОДИНОЧНЫЙ или АВ-	9М114 в гнезде № 1 ба-	РЯЖАНИЕ. После от-
ТОМАТ; на ПВК не го- рит лампа, сигнализиру- ющая о наличии изде- лия 9М114 в гнезде №1 барабана	рабана Выключен один из АЗС на БВП: КРЫШ- КА, ПЕРЕВОД, ЛЮЛЬ- КА	крывания крышки и пе- ревода ПУ в боевое по- ложение установить пе- реключатель на ПВК в положение АВТОМАТ или ОДИНОЧНЫЙ и перевести тумблер на ПО в положение ПО- ХОДНОЕ Включить соответст- вующий АЗС на БВП
24. В режиме ЗАРЯ- ЖАНИЕ при нажатии на кнопку ППБ барабан не вращается	Отключен АЗС БА- РАБАН	Включить АЗС
ке следить за тем, чтобы изделие сдвигалось по пазам люльки без
перекосов.
Для перевода ПУ из походного положения в боевое проделать
следующие операции:
установить стопоры редукторов ВН и ГН в положение ЗАСТО-
ПОРЕНО, для чего вытянуть ручку стопора на себя, повернуть в
любую сторону на 90° и отпустить;
вращать ключом запора ручной дублер редуктора перевода в
направлении стрелки до пробуксовки муфты;
отстопорить редукторы ВН и ГН.
Для наведения ПУ в боевом положении по азимуту ключом за-
пора вращать ручной дублер редуктора ГН в требуемом направ-
лении. Считывание углов производить по шкале ГН, размещенной
на секторе станка.
Для наведения ПУ в боевом положении по углу места нажать
ручкой дублер редуктора ВН вверх и вращать его в требуемом
направлении. Считывание углов производить по шкале ВН, распо-
ложенной на винте редуктора.
Для поворота барабана проделать следующие операции:
вынуть из зажимов на кормовой балке ручку ручного дублера
редуктора барабана;
62
вставить ручку в отверстия кронштейна и редуктора барабана;
вращать ручку против хода часовой стрелки до тех пор, пока
не будет слышен характерный щелчок собачки;
после щелчка вращать ручку в обратном направлении до упора.
14.	ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ 9П149
14.1.	ТРАНСПОРТИРОВОЧНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИЗДЕЛИЯ
Масса полностью укомплектованного изделия 9П149 с расчетом
и полным комплектом изделий 9М114, кг....................... 11 800-J-245
Положение центра тяжести изделия в походном положении, мм:
от осп ведущей звездочки к корме............................Х = 2552
от середины влево.........................................У=7
от пола платформы вверх...................................Z = 846
Габариты, мм:
длина...................................................... 6454
ширина.................................................... 2850
высота....................................................1920
База (расстояние между осями	крайних опорных катков), мм . 3700
Дорожный просвет, мм........................................ 393—415
Колея, мм................................................... 2500
Ширина траков гусениц, мм...................................350
Минимальный радиус поворота,	мм............ 2500
Преодолеваемые препятствия, °:
подъем (на твердом грунте)	............................35
боковой крен (на твердом грунте)..........................25
14.2.	ПОДГОТОВКА ИЗДЕЛИЯ К ТРАНСПОРТИРОВАНИЮ
Изделие 9П149 транспортируется железнодорожным, водным,
автомобильным и воздушным видами транспорта на любое рас-
стояние.
Перед погрузкой необходимо:
очистить изделие от грязи и посторонних предметов;
проверить наличие и надежность крепления шанцевого инстру-
мента и фар.
До погрузки на подвижной состав (железнодорожный, водный,
автомобильный) изделие подвергнуть контрольному осмотру.
Изделие 9П149 транспортируется в походном положении и спе-
циальной подготовки для транспортирования различными видами
транспорта не требует.
Изделие 9П149 вписывается в габарит 02-Т железных дорог
СССР в походном положении.
При транспортировании изделия 9П149 самолетами Ан-12Б оно
должно быть подвергнуто контрольному осмотру и заправлено
топливом в объеме не более 75% полной заправки.
При погрузке изделия своим ходом на все виды транспорта про-
верить заправку охлаждающей жидкости в системе охлаждения
двигателя.
63
14.3.	ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
Транспортирование изделия 9П149 не отличается от транспор-
тирования штатной машины МТ-ЛБ, поэтому при погрузке, креп-
лении и разгрузке изделия 9П149 необходимо пользоваться Ин-
струкцией по эксплуатации МТ-ЛБ.
Транспортирование изделия на самолетах Ан-12Б производит-
ся согласно Инструкции по воздушной транспортировке на воен-
но-транспортных самолетах Ан-12Б изделий 9П149 и 9А35 (9А34)
(Воениздат, 1981).
Изделие 9П149 при перевозке водным транспортом крепится с
помощью деревянных распорок, опорных брусков для подклинива-
ния гусениц, а также посредством проволочных, тросовых, цепных
растяжек, закрепляемых за рамы, кнехты, шпангоуты и бимсы
судна. Места крепления растяжек на изделии 9П149 те же, что и
при транспортировании железнодорожным транспортом. Упорные
брусы и распорки к настилу палубы крепятся скобами.
При перевозке автомобильным транспортом изделие крепится
с помощью отбойных брусьев, шпал, упорных брусков для подкли-
нивания гусениц, а также посредством тросовых, проволочных или
цепных растяжек, закрепляемых за швартовые петли, гнезд со
скобами грузовой площадки. Места крепления на изделии 9П149
те же, что и при транспортировании железнодорожным транспор-
том. Дополнительными местами крепления на изделии 9П149 мо-
гут быть кронштейны подвески оси.
При погрузке, перевозке и разгрузке изделия 9П149 необходи-
мо соблюдать меры предосторожности, изложенные в Инструкции
по эксплуатации МТ-ЛБ.
15.	ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ИЗДЕЛИЯ 9П149
15.1.	ВИДЫ И ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
Техническое обслуживание изделия 9П149 должно обеспечить
постоянную готовность его к эксплуатации, а также своевремен-
ное выявление и устранение неисправностей.
Для изделия 9П149, находящегося в эксплуатации, установлены
следующие виды технического обслуживания:
контрольный осмотр (КО);
текущее обслуживание (ТеО);
техническое обслуживание № 1 (ТО-1);
техническое обслуживание № 2 (ТО-2);
сезонное обслуживание (СО).
Контрольный осмотр проводится расчетом перед выходом из
парка, на марше (привалах, остановках), перед стрельбой и заня-
тиями. Время 10—15 мин. Трудоемкость 0,5 чел.-час.
Текущее обслуживание проводится расчетом изделия после его
64
использования (стрельб, учений, занятий, марша), перед поста-
новкой в парк, но не реже одного раза в две недели (для базовой
машины ежедневно). Время 1,5 ч. Трудоемкость 3 чел.-час.
Техническое обслуживание № 1 проводится расчетом изделия
в парковый день через каждые 800—1000 км пробега или через
50 ч работы двигателя, но не реже одного раза в три месяца. Вре-
мя 10 ч. Трудоемкость 20 чел.-час.
Техническое обслуживание № 2 проводится расчетом КПМ
9В868 с привлечением расчета изделия 9П149 через 2400—
3000 км пробега или через 250 ч работы двигателя, но не реже
одного раза в два года. Время 10 ч. Трудоемкость 60 чел.-час.
Порядок проведения технического обслуживания № 2 приве-
ден в Инструкции по техническому обслуживанию изделия 9П149
(9П149-00.000 ИО).
Сезонное обслуживание проводится расчетом при подготовке
изделия к зимней и летней эксплуатации и по времени совмещает-
ся с сезонным техническим обслуживанием базовой машины и дви-
гателя базовой машины.
Техническое обслуживание визира ВОП, приборов ДП-ЗБ,
ТВНО-2Б, радиостанций Р-123М, Р-107М проводится согласно экс-
плуатационным документам на них и совмещается с соответствую-
щим техническим обслуживанием изделия 9П149.
При эксплуатации в условиях жаркого пустынного климата не-
обходимо сократить сроки работы до очередных технических об-
служивании на 20—30%.
О проведении ТО-1, ТО-2, СО делается запись в формуляре из-
делия 9П149, а также в формулярах на комплектующие изделия.
Проверки при техническом обслуживании, связанные с досту-
пом в боевое отделение, проводятся в режиме ЗАРЯЖАНИЕ.
Фланель из индивидуального комплекта ЗИП изделия 9С484 в
количестве, необходимом для двух-трех протирок оптики прибора
управления, должна быть обернута бумагой и уложена на радио-
станцию.
Проверку аппаратуры 9С484 при текущем обслуживании и ТО-1
проводить при нахождении ПУ в походном положении, за исклю-
чением случаев, оговоренных особо.
Техническое обслуживание, связанное с проверкой работоспо-
собности изделия 9П149, проводится при работающем двигателе.
Запрещается:
проводить техническое обслуживание при нахождении изделий
9М114 в барабане (кроме контрольного осмотра и проверки по
п. 15.3.16 методики); при наличии изделий 9М114 в изделии
9П149 их необходимо извлечь и уложить вне изделия;
расстыковка кабелей блоков при устранении неисправностей
соединений трубопроводов, при этом допускается демонтаж эле-
ментов крепления, жгутов кабелей, кронштейнов, ЗИП, аккумуля-
торов.
5 Зак. 2318с
65
15.2. ПОРЯДОК ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
Таблица 5
15.2.1. Контрольный осмотр
Содержание работ	Технические требования	Инструмент, принадлежности и материалы
1. Контрольный осмотр	Согласно Инструкции	Для регулировки на-
перед выходом из парка	по эксплуатации МТ-Л Б	тяжения гусениц приме-
или контрольный осмотр		нять ключ	гаечный
в пути базовой маши- ны 2. Внешний осмотр изделия:	Не должно быть ви-	27X30
а) состояние блоков		
изделия. Производится через кормовые люки и с места оператора	димых повреждений	Фланель из ЗИП
б) состояние оптики.	На наружных оптиче-	
При необходимости ис-	ских деталях визира	9С484 (находится на
пользовать систему очи-	ВОП и прибора управ-	радиостанции Р-123М)
стки, протереть	ления не должно быть трещин, царапин, жиро- вых пятен, пыли, влаги	
в) состояние изделий	Не должно быть ви-	
9М114, находящихся в барабане. Производится через кормовые люки и продольный проем в крышке изделия	димых повреждений	
г) состояние аккуму-	Вытекание электроли-	Ключ 12X13
ляторных батарей и их	та не допускается. На-	
крепление	кладки и хомуты долж- ны быть надежно за- фиксированы. Клеммы проводов должны быть надежно закреплены	
3. Проверка напряже-	Не менее 24 В	По вольтамперметру
ния на аккумуляторных батареях изделия 9П149		(слева от водителя)
4. Проверка напряже-	Должно быть в преде-	То же
ния подзаряда аккуму- ляторных батарей. Про- веряется при работаю- щем двигателе	лах 26,5—28,5 В	
5. Проверка фиксации	Кормовые люки дол-	
крышек, люков, рукоят-	жны быть закрыты и за-	
ки РАССТОПОР. — ЗА-	фиксированы рукоятка-	
СТОП. на приборе уп-	ми. Крышка боевого от-	
равления	деления должна быть закрыта и застопорена. Рукоятка	РАССТО- ПОР.— ЗАСТОП. долж- на четко фиксироваться в двух положениях, при передвижении изделия должна находиться в положении ЗАСТОП.	
66
Таблица 6
15.2.2. Текущее обслуживание
Содержание работ	Технические требования	Инструмент, принадлежности и материалы
1.	Ежедневное техни- ческое обслуживание ба- зовой машины. Еже- дневно по окончании работы, если в баллонах воздух находится под давлением, открыть спу- скной кран и слить кон- денсат 2.	Контрольный осмотр изделия 3.	Удаление пыли и	Согласно Инструкции по эксплуатации МТ-ЛБ Изделие должно быть	Ветошь, ведро.
грязи. Допускается мой- ка изделия снаружи во- дой из брандспойта. При этом все люки, крышки и жалюзи должны быть закрыты. Протирку внут- ри изделия производить ветошью, смоченной в воде. Проверка прово- дится в режиме ЗАРЯ- ЖАНИЕ 4. Состояние и крепле-	очищено снаружи и внутри от пыли, грязи, снега и льда. Сектор станка и блок колес ре- дуктора ГН протереть и смазать Болты крепления дол-	Ключи гаечные 5,5X7,
ние блоков, элементов	жны быть плотно затя-	8ХЮ, 12X13, 17X19,
ПУ, механизма боеук-	нуты. Гайки штепсель-	19X22, ключ торцовый
ладки и кабелей. Про-	ных разъемов должны	19X22,	вороток
верка проводится в ре-	быть плотно затянуты и	236-3901588, отвертки
жиме ЗАРЯЖАНИЕ	законтрены проволокой.	S = 0,6 и S = 0,7, плос-
	Корпуса штепсельных разъемов не должны иметь сколов, трещин, вмятин. Клеммы прово- дов, идущих от блоков на корпус, должны быть надежно закреплены. Колодки контрольных штепсельных разъемов должны быть закрыты заглушками. Порезы и порывы оплеток кабелей не допускаются. При повреждении оплетку об- мотать лентой. Протек- торы тумблеров, кнопок и рукоятки управления не должны иметь поры- вов, проколов. Колпачки сигнальных ламп, транспаранты, таб-	когубцы,	проволока КО-0,8, лента ПХВ
5*
67
Продолжение табл. 6
Содержание работ	Технические требования	Инструмент, принадлежности и материалы
5.	Состояние направ- ляющих, кареток, борт- разъема люльки и чув- ствительного элемента. Проверка проводится в режиме ЗАРЯЖАНИЕ 6.	Состояние копиров и ловителей барабана. Проверяется в режиме ЗАРЯЖАНИЕ 7.	Состояние крепле- ния элементов ЗИП, до- полнительного вооруже- ния и имущества. Про- веряется в режиме ЗА- РЯЖАНИЕ 8.	Состояние прибора управления	изделия 9С484 в составе изделия 9П149: а)	состояние уплотне- ния головки прибора уп- равления в корпусе за- щиты. При необходимо- сти протереть ветошью б)	работа механизма диоптрийной наводки в)	работа переключа- теля светофильтров	ло, держатели предохра- нителей, заглушки кон- трольных разъемов дол- жны быть целыми и плотно завинченными. Колпак антенного бло- ка не должен иметь вмятин, трещин, должен быть чистым Поверхности скольже- ния направляющих и ка- реток не должны иметь забоин, задиров, смазки, пыли и грязи. Направляющие штыри и контакты бортразъема люльки должны быть сухими и чистыми, не иметь следов смазки и коррозии. Спрямляющие решет- ки чувствительного эле- мента не должны иметь механических поврежде- ний Поверхности ловите- лей и копиров не дол- жны иметь забоин и механических поврежде- ний Должны быть надеж- но закреплены Не должно быть скоп- лений влаги и грязи, уплотнение не должно заходить на вращаю- щуюся часть головки За один оборот махо- вика механизма диопт- рийной наводки окуляр должен переместиться возвратно-поступатель- но, без заеданий Включение	должно происходить плавно	Уайт-спирит, кисть
68
Продолжение табл. 6
Содержание работ	Технические требования	Инструмент, принадлежности и материалы
г) проверка цвета си-
ликагеля во влагопог-
лотителе. При измене-
нии цвета на сиреневый
или розовый необходимо
произвести замену вла-
гопоглотителя согласно
методике подразд. 11.1
приложения 4 или отре-
генерировать силикагель
сушкой при температу-
ре 120±5° С до окра-
шивания в светло-си-
ний или голубой цвет
д) работоспособность
системы очистки защит-
ного стекла прибора уп-
равления при положе-
ниях рукоятки крана
обмыва ВОДА, ВОЗ-
ДУХ. Проверяется при
работающем двигателе в
соответствии с методи-
кой подразд. 8.2. Если
в положении ВОЗДУХ
идет конденсат, необхо-
димо его слить из пнев-
мосистемы и продуть си-
стему очистки в положе-
нии крана ВОЗДУХ в
течение 1—2 мин при
крайнем левом или пра-
вом положении головки
прибора управления
9.	Функционирование
механизма боеукладки и
сигнализации о наличии
изделий 9М114 в бара-
бане. Методика приведе-
на в пп. 15.3.1а, 15.3.16
10.	Прохождение сиг-
налов на бортразъем по
команде ПУСК- Методи-
ка приведена в п. 15.3.1в
11.	Функционирование
приводов установки и
антенного блока. Мето-
дика приведена в
п. 15.3.1г
Силикагель должен
иметь цвет от синего до
светло-голубого
Должна обеспечивать
обмыв и обдув всей
плоскости защитного
стекла прибора управле-
ния. В случае необходи-
мости прочистить отвер-
стия в распылительной
трубке. В нейтральном
положении крана не
должно быть утечки во-
ды при закрытом пра-
вом кране системы очи-
стки стекол изделия
9П149
Проволока КО—0,8
Лампы 1 —13 на ПВК
должны сигнализировать
о наличии изделий
9М114 в гнездах бара-
бана. Редуктор бараба-
на должен работать без
заеданий и фиксировать
барабан во всех 13 пози-
циях
Пусковые цепи долж-
ны обеспечивать прохож-
дение сигналов на борт-
разъем по команде
ПУСК
Механизмы должны
работать плавно, без
заеданий, надежно фик-
сироваться в конечных
положениях
69

Таблица 3
Наименование блока	Обозначение блока	Что опломбировано	Тип пломбы	о з t_ ю S ь к о « S ч £ сие	а> ЕГ	ю 5 » ° о	ч « и с
Редуктор люльки	9П149-01.150	Блок микропереключателей	Маст.	2	2
Блок ВТ ВН	9П 149-07.020	Крышка	>	3	2 й
Счетчик моточасов	228 ЧП-110	Разъем	Метал.	2	1
Редуктор ВН	9П149-05.000	Редуктор ВН	>	3	1
Блок автоматики	9П149-15.000 или	Верхняя крышка	Маст.	2	2
	9П 149-23.000	Нижняя крышка	>	2	2
Редуктор ГН	9П 149-04.000	Верхняя крышка	»	3	2
		Рукоятка стопора	Метал.	3	1
Преобразователь ПО-1500		Крышка	»	2	3
Реле-регулятор Р10ТМ-У		Крышка	Маст.	2	1
Пульт встроенного контроля	9П 149-16.000	Крышка СБРОС	Метал.	3	1
		Крышка на лицевой панели	Маст.	3	1
		Задняя крышка	»	2	2
Блок включения питания	9П 149-20.000 или	Крышка ПРЕДОХРАНИТЕЛИ	Метал.	3	1$
	9П 149-25.000	Верхняя крышка	Маст.	2	2
	9П 149-28.000	Нижняя крышка	»	2	2
		Разъем XI2	Метал.	2	1
Распределительная коробка	9П149-22.000	Крышка	Метал.	2	2
		Крышка на корпусе	Маст.	3	2
Изделие 9С484
Прибор управления 9С823	БЛ3.812.044	Головка	Маст.	3	2
		Задняя крышка	>	2	4
		Нижняя крышка	»	2	2
		Окулярное устройство	»	2	2
		Приборный щиток	»	2	2
		Крышка с левой стороны	>	2	2
		Задняя крышка		2	2
Распределительная коробка 9С825	БЛЗ.622.037	Кассеты	>	2	4
Электроблок 9С828	БЛ2.549.037	Крышка	»	2	2
Блок выработки команд
?С826
Блок усилителей 9С824
БЛ2.300.017
БЛ2.002.029
Пульт контроля 9С827
Пульт управления 9С829
Излучатель
Блок ШТВ-91
Блок ШТВ-20
БЛ2.702.182
БЛ2.390.152
БЛ2.890.023
БДЗ.624.027
БД2.016.032

	Планка РЕГУЛИРОВКА	Маст.	3	2
	Задняя крышка	»	2	2
	Передняя крышка	»	2	2
	Крышка РЕГУЛИРОВКА	»	3	4*
	Задняя крышка	>	2	2
	। Кассета БУМ	»	2	2
	| Кассета БФУ	»	2	2
	Кассета БП	»	2	2
	, Крышка	»	3	2*
	' Передняя панель	»	2	2
	Крышка	»	2	2
	। Верхняя крышка	>	2	2
Изде	। Нижняя крышка лие 9С485	»	2	2
	Тумблер КОД1 — КОД2	Метал.	1Р	1*
	Крышка	Маст.	3	2
	Переключатель ЧАСТОТА	Метал.	1Р	1*
	Лицевая панель	Маст.	3	1
	Крышка на тумблере РАБОТА — ТРЕНИРОВКА	» "7Г. 1	3	1*
	Крышка на потенциометре РЕГУЛИР. ВЫСОКОГО НАПРЯЖ.	»	3	1*
	Верхняя крышка блока ШТВ-21 № 1	>	3	1
	Нижняя крышка блока ШТВ-21 № 2	»	3	1
	Боковая крышка блока ШТВ-21 № 3	»	3	1
	Верхняя крышка блока ШТВ-22 № 4	»	3	1
	Лючок на верхней крышке блока ШТВ-22 № 5	»	3	1
	Нижняя крышка блока ШТВ-22 № 6	»	3	1
Окончание табл. 6
Содержание работ	Технические требования	Инструмент, принадлежности и материалы
12.	Функционирование изделия 9С484 встроен- ным контролем. Методи- ка	приведена	в п. 15.3.1Д 13.	Функционирование изделия 9С485 встроен- ным контролем. Методи- ка	приведена	в п. 15.3.1е 14.	Функционирование изделия 9С820 встроен- ным контролем. Методи- ка	приведена	в п. 15.3.1 ж 15.	Наличие и состоя- ние огнетушителя ОУ-2. Производится внешним осмотром 16.	Состояние аккуму- ляторных батарей изде- лия 9П149. Содержание работ и методика их проведения	согласно разделу «Техническое обслуживание» Инструк- ции по эксплуатации МТ-ЛБ 17.	Проверить работу изделия 9С484 в режиме ОБЗОР. Методика про- верки приведена в п. 15.3.1И	Согласно п. 15.3.1д Согласно п. 15.3.1е Согласно п. 15.3.1ж Не должно быть ме- ханических повреждений корпуса Технические требова- ния согласно разделу «Техническое обслужи- вание» Инструкции по эксплуатации МТ-ЛБ Должно быть наличие красной светящейся при- цельной марки в окуля- ре ПрУп и смещение прицельной марки по ГН при отклонении рукоят- ки ПуУп	Таблица 7
15.2.3. Техническое обслуживание № 1		
Содержание работ	Технические требования	Инструмент, принадлежности и материалы
1. Техническое обслу- живание № 1 боевой машины. Примечание. При наработке двига- теля базовой машины 50 ч, но при отсутст- вии пробега техниче-	Технические требова- ния в соответствии с Инструкцией по эксплу- атации МТ-ЛБ	
70		
Продолжение табл. 7
Содержание работ	Технические требования	Инструмент, принадлежности и материалы
ское	обслуживание № 1 базовой машины проводится только в объеме обслуживания двигателя (операции 1, 2, 6, только обслу- живание масляного и водяного радиаторов воздухоочистителя, а также операции 10, 12, 16, только обслу- живание двигателя и его систем) 2.	Текущее обслужи- вание изделия 9П149, за исключением п. 1 3.	Наличие пломб на узлах и приборах, от- меченных в табл. 3 4.	Комплектность экс- плуатационной докумен- тации, возимой на изде- лии 5.	Состояние окраски	Нарушение пломб не допускается Должна соответство- вать Ведомости эксплу- атационных документов 9П149-00.000 ЭД. В фор- мулярах на изделие 9П149 . должны быть внесены все требующие- ся записи Нарушение окраски,	Краска, растворитель,
наружных поверхностей изделия и его элементов. При необходимости про- извести подкраску со- гласно разд. 17 6. Состояние аккуму- ляторных батарей изде- лия 9П149. Содержание работ и методика их проведения согласно раз- делу «Техническое об- служивание» Инструк- ции по эксплуатации МТ-ЛБ 7. Состояние зубчатых	следы коррозии не до- пускаются Технические требова- ния согласно разделу «Техническое обслужи- вание» Инструкции по эксплуатации МТ-ЛБ. Окисли на контактах и зажимах батарей не до- пускаются Не должно быть вы-	кисти Ветошь, смазка «Ли-
секторов и шестерен станка привода ГН, ви- зира ВОП 8. Состояние троса уравновешивающего ме- ханизма	крашивания и поломок зубьев; должны быть очищены от пыли, грязи и смазаны Разрывы проволок не допускаются	та»
71
Продолжение табл. 7
Содержание работ	Технические требования	Инструмент, принадлежности и материалы
9.	Проверка напряже- ний и команд изделия 9С485 с помощью вы- носного блока ШТВ-92. Методика проверки со- гласно п. 15.3.2а 10.	Состояние крепле- ния волноводов. Прово- дится через одно ТО-1 внешним осмотром через окно в защитных кожу- хах 10а. Состояние креп- ления крышек трубы ба- рабана (при пробеге нс менее 100 км) 11.	Функционирование изделия 9С484 с по- мощью имитатора ответ- чика. Методика соглас- но п. 15.3.26 12.	Смазка механизма натяжения дополнитель- ного генератора (через одно ТО-1) 13.	Состояние коллек- тора, контактных колец, щеток, щеткодержателей преобразователя ПО-1500. При необходи- мости заменить щетки из	ЗИП (согласно разд. 6 приложения 4) •' 14.	Состояние резино- технических	изделий. При необходимости про- тереть ветошью 15.	Проверить состоя- ние резиновых вклады- шей муфты привода до- полнительного генерато- ра и щеток. При необ- ходимости заменить из ЗИП по методике разд. 2 приложения 4 16.	Состояние и ком- плектность одиночного комплекта ЗИП	Должны соответство- вать таблице, прикреп- ленной к внутренней стороне крышки блока ШТВ-92 Фланцы волноводов должны быть надежно закреплены Болты крепления кры- шек трубы барабана . должны быть надежно затянуты и законтрены Должно функциониро- вать 20—25 качков шприца Не должно быть ще- точной пыли, следов подгара; высота коллек- торных щеток должна быть не менее 16 мм, а щеток на кольцах — не менее 14 мм Наличие	плесневых грибков не допускается На вкладышах не должно быть сколов, трещин. Проверка про- водится не реже одного раза в год Должен быть исправ- ным, не иметь следов коррозии. Комплектность должна соответствовать Формуляру 9П 149-00.000 ФО. На оптических де- талях имитатора ответ- чика 9В545 не должно	Блок ШТВ-92 Ключ 22 Имитатор ответчика 9В545 Шприц Ш1-3911010-А, ветошь, смазка «Лита» Отвертка S = 0,7, пас- сатижи,	проволока КО—0,8 Ветошь Пассатижи, отвертка S = 0,7, ключи гаечные 8X10,	12X13, 19X22, проволока КО—0,8 Фланель из ЗИП 9С484
7:2
Окончание табл. 7
Содержание работ	Технические требования	Инструмент, принадлежности и материалы
17. Обслужить генера- тор Г-6,5С. Проверить состояние механизма на- тяжения ремней приво- дов дополнительного ге- нератора. При необходи- мости произвести регули- ровку натяжения по ме- тодике подразд. 5.2 при- ложения 4	быть налетов, царапин, осыпки,	запотевания. Переключатели должны иметь четкую фиксацию в каждом из положе- ний. Внутренняя поверх- ность бленды и патрон с фотодиодом должны быть чистыми. Лампа подсветки экрана свето- диода имитатора ответ- чика 9В545 при провер- ке по п. 15.3.26 должна гореть Генератор	должен быть чистым, крепле- ние — надежным. Долж- на обеспечиваться за- рядка дополнительных аккумуляторных бата- рей при напряжении 26,5—28 В. Рабочие по- верхности канавок шки- вов и ремней должны быть сухими и чистыми. Стрела прогиба ремня при приложении усилия 2,5 кгс большим пальцем в средней части между шкивами должна быть 3,5—4,5 мм	Отвертка	S = 0,7, ключ гаечный 22X24, пассатижи, линейка дли- ной 300 мм
18. Натяжение каната	При переводе ручки из	Ключи гаечные 10X12,
стопора крышки боевого отделения. При необхо- димости произвести на- тяжение каната путем ослабления гайки болта крепления на ручке, рас- положенной у люка опе- ратора, обеспечив отсут- ствие зазора между ро- ликом стопора и крон- штейном на крышке бое- вого отделения в поход- ном положении. Затем надежно закрепить гай- ку болта ручки. В боевом положении касание ролика и крон- штейна не допускается	положения ПОХОД в боевое положение крыш- ка должна расстопо- риться, а при переводе из положения боевое в ПОХОД надежно стопо- риться	19X22, плоскогубцы
Примечания: 1. Обслуживание по пп. 12, 15, 17 производить после-		
довательно.
2. Проверку по п. 13 проводить через каждые 100 ч работы ПО-1500, со-
вместив ее с очередным ТО-1.
73
Таблица 8
15.2.4. Сезонное обслуживание
Содержание работ	Технические требования	Инструмент, принадлежности и материалы
1.	Сезонное техниче- ское обслуживание ба* зовой машины 2.	Состояние аккуму- ляторных батарей 3.	Работа цепей обо- грева прибора управле- ния изделия 9С484. Про- верка проводится при переводе изделия на зимнюю эксплуатацию 4.	Выполнить полуго- довое обслуживание ра- диостанции Р-123М	Технические требова- ния и методика прове- дения работ в соответ- ствии с Инструкцией по эксплуатации МТ-ЛБ Аккумуляторные ба- тареи должны быть сня- ты с машины и отправ- лены на зарядную стан- цию для проведения пол- ного осмотра и установ- ления плотности элек- тролита в зависимости от климатических усло- вий и времени года, контрольно-тренировоч- ного цикла и последую- щего заряда согласно Инструкции по эксплуа- тации аккумуляторных свинцовых стартерных батарей 60ТЭН-140М, 6СТ-140Р, 12СТ-70М и 12СТ-70 При включении тум- блера ОБОГРЕВ должна гореть лампа ОБОГРЕВ, при этом при отрица- тельной температуре не должно быть инея в окуляре и на защитном стекле прибора управле- ния Согласно Техническо- му описанию радиостан- ции Р-123М	Ключ гаечный 12X13
15.3	. МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ
ОБСЛУЖИВАНИИ
15.3.1	. Методика проведения работ при текущем
обслуживании
Функционирование изделия проводится из исходного положе-
ния, указанного в табл. 2 (люки оператора и водителя открыты).
Подготовить изделие 9П149 к проверке.
а)	Снять чехол с антенного блока и открыть крышку защиты
антенного блока и прибора управления.
74
Установить рукоятку РАССТОПОР. — ЗАСТОП. на приборе
управления в положение РАССТОПОР.
Запустить двигатель базовой машины и поддерживать средние
обороты.
б)Проверить функционирование механизма укладки и сигнали-
зации о наличии изделий 9М.114 в барабане.
Включить на пульте встроенного контроля тумблер ПИТАНИЕ,
загорятся лампы ПУ ПОХОДНОЕ; НОЛЬ БАРАБАНА; ЗАЩИТА
АНТ., ПрУп, а также лампы, сигнализирующие о наличии изде-
лий 9М114 в барабане.
Отстопорить крышку боевого отделения, погаснет лампа ПУ
ПОХОДНОЕ на пульте встроенного контроля. Установить пере-
ключатель на пульте встроенного контроля в положение ЗАРЯЖА-
НИЕ, откроется крышка боевого отделения, установка переведется
в боевое положение, крышка боевого отделения останется откры-
той.
Внимание! Перед дальнейшими проверками извлечь из
изделия 9П149 изделия 9М114 (если они имеются) и уложить
их вне изделия 9П149.
Нажать и отпустить кнопку на пульте поворота барабана, ба-
рабан повернется на один шаг. Повторить эту операцию два-три
раза.
При всех проверках контролировать загорание и погасание
только тех ламп и транспарантов, которые указаны в соответст-
вующей методике.
Проверить на пульте встроенного контроля сигнализацию о на-
личии изделий 9М114 в барабане путем ручного нажатия соответ-
ствующего механизма блокировки.
Отключить тумблер ПИТАНИЕ на пульте встроенного контро-
ля, погаснут лампы НОЛЬ БАРАБАНА; ЗАЩИТА АНТ., ПрУп.
в)	Проверить прохождение сигналов на бортразъем по коман-
де ПУСК.
Взять кабель № 53 (находится в мешке, размещенном на левом
топливном баке).
Подстыковать бортразъем с маркировкой Б. РАЗЪЕМ кабеля
№ 53 к бортразъему люльки, переведя каретки ручным дублером
в положение ЗАХВАТ.
Протянуть через лючок правого борта разъемы 53-203-ШС и
53-ПВК-К кабеля № 53 и подстыковать их соответственно к разъ-
ему кабеля ШТН-203-1, закрепленному на кронштейне, и к разъ-
ему ХЗ-К на пульте встроенного контроля.
Подстыковать разъем 180-Ш4 кабеля ШТН-203-1 к разъему
шкафа 2ШТВ-180.
Один из номеров расчета должен остаться снаружи изделия
9П149 для удержания бортразъема с маркировкой Б. РАЗЪЕМ
кабеля № 53 во избежание его повреждения при имитации сбро-
са.
Установить на пульте встроенного контроля переключатель в
75
положение ОДИНОЧНЫЙ и включить тумблер ПИТАНИЕ, за-
кроется крышка боевого отделения.
Закрыть люки оператора и водителя, открыть крышку на пе-
редней панели пульта встроенного контроля. Через 3—4 мин про-
верить цепи готовности изделия 9П149 к работе. Должны гореть
лампы и транспаранты:
на пульте встроенного контроля — ЗАЩИТА АНТ., ПрУп; ЛЮ-
КИ; НОЛЬ БАРАБАНА;	t
на пульте контроля — РАБОТА, О ПМ, ГОТОВН. АУ;
на блоке ШТВ-91 +27 В, —27 В, О, КОНТР., ГОТОВ., допуска-
ется горение транспарантов 0,4К, 0,4Т, ОК, ОТ.
Нажать и удерживать на пульте встроенного контроля кнопку
ИЗДЕЛИЕ НА ПУ, должны загореться лампы ГОТОВНОСТЬ на
пульте встроенного контроля и в окуляре прибора управления и
лампа ПУ БОЕВОЕ на пульте встроенного контроля.
Держа нажатой кнопку ИЗДЕЛИЕ НА ПУ на пульте встроен-
ного контроля, кратковременно нажать на приборе управления
кнопку ПУСК, после чего:
погаснут лампы ГОТОВНОСТЬ на пульте встроенного контро-
ля и в окуляре прибора управления;
погаснет лампа ГОТОВН. АУ на пульте контроля;
на блоке ШТВ-91 загорятся и через 20 с погаснут транспаран-
ты ТОК и АПЧ;
загорится лампа ПДК1 или ПДК2 (в зависимости от положе-
ния тумблера КОД1—КОД2 на блоке ШТВ-91), а затем лампа
ЭВРД на пульте встроенного контроля.
После загорания лампы ЭВРД на пульте встроенного контроля
отпустить кнопку ИЗДЕЛИЕ НА ПУ, после чего:
на пульте встроенного контроля погаснут лампы ПДК1
(ПДК2), ЭВРД, ПУ БОЕВОЕ;
на пульте контроля загорятся транспаранты СХОД, ВКЛ. ССП
и погаснет транспарант 0 ПМ. Через 20 с погаснут транспаранты
СХОД, ВКЛ. ССП и загорятся транспаранты 0 ПМ и ГОТОВН.
АУ;
установка развернется в нулевое положение по ГН и ВН;
каретки люльки переведутся в положение СБРОС;
откроется крышка боевого отделения;	*
установка переведется в походное положение;
крышка боевого отделения закроется.
Открыть люки оператора и водителя, погаснет лампа ЛЮКИ
на ПВК.
г)	Проверить функционирование приводов установки и антен-
ного блока.
Отклонить вверх тумблер на пульте оператора, после чего:
откроется крышка боевого отделения;
каретки люльки переведутся в положение ЗАХВАТ;
установка переведется в боевое положение;
закроется крышка боевого отделения;
76
установка развернется по ГН и ВН в положение, согласован-
ное с прибором управления.
Вытянуть ручку пульта управления вверх до отказа.
Отклоняя ручку пульта управления, задавать движение при-
цельной марке последовательно вправо, влево, вверх, вниз до
упора. Убедиться, что установка и антенный блок отрабатывают
заданные прибором управления углы наведения и при движении
антенного блока к крайним углам наведения на блоке ШТВ-91 за-
гораются соответствувэшие транспаранты f,
С помощью пульта управления развернуть установку вправо,
примерно на 45°.
Открыть на пульте встроенного контроля крышку, закрываю-
щую кнопку СБРОС, и нажать кнопку СБРОС, после чего:
установка развернется в нулевое положение по ГН и ВН;
каретки люльки переведутся в положение СБРОС.
Отклонить вниз тумблер на пульте оператора, после чего:
откроется крышка боевого отделения;
установка переведется в походное положение;
закроется крышка боевого отделения.
С помощью пульта управления развернуть марку в нулевое по-
ложение по ГН и ВН.
Утопить ручку пульта управления вниз. *	, *
Перевести изделие в режим ЗАРЯЖАНИЕ.
Отключить тумблер ПИТАНИЕ на пульте встроенного конт-
роля; погаснут все лампы и транспаранты.
Отстыковать кабель № 53 от разъема ХЗ-К пульта встроенно-
го контроля и разъема ШС кабеля ШТН-203-1.
Отстыковать кабель ШТН-203-1 от шкафа 2ШТВ-180.
Включить тумблер ПИТАНИЕ на пульте встроенного контроля.
Установить переключатель на ПВК в положение ОДИНОЧ-
НЫЙ.
Проверить горение ламп и транспарантов:
на пульте встроенного контроля — НОЛЬ БАРАБАНА, ЗА-
ЩИТА АНТ., ПрУп;
на пульте контроля — РАБОТА; О ПМ;
на блоке ШТВ-91 — <4-27 В, —27 В, РАБ. и через 3—4 мин
ГОТОВ.
д)	Проверить функционирование изделия 9С484 встроенным
контролем, для чего включить на приборе управления тумблер
ОБОГРЕВ (в зимнее время), на приборе управления загорится
лампа ОБОГРЕВ.
Проверить работоспособность обогрева защитного стекла голов-
ки и окуляра прибора управления визуально по таянию инея или
на ощупь.
Отключить при необходимости тумблер ОБОГРЕВ, погаснет
лампа ОБОГРЕВ.
Установить на пульте контроля тумблеры ВКЛ. ДИАФР.,
ОТКЛ. КВ; ВКЛ. ССП, КОНТР. ТОЧ. ПМ, ПЕРЕКЛ. КАНАЛОВ
в нижнее положение, тумблеры ОТКЛ. ДАТЧИКОВ ПУ, ГЕНЕР.—
77
ИМИТ. в верхнее положение, переключатель рода работы РАБО-
ТА— КОНТРОЛЬ в положение КОНТРОЛЬ. Показание лимба
горизонтального наведения ПрУп должно быть не более ±0,5 ма-
лого деления.
На ПК должны гореть транспаранты ГОТОВН. АУ, 0 ПМ,
КОНТРОЛЬ.
На ПК переключатель ВХОД БВК — КВ поставить в положе-
ние ОК-Т, на ПК должны загореться транспаранты К и Т.
На ПК переключатель ВХОД БВК — КВ поставить в положе-
ние КВ, на ПК должен гореть транспарант Т.
На ПК поставить тумблеры КОНТР. ТОЧ. ПМ и ВКЛ. ССП в
верхнее положение, на ПК загорится транспарант ВКЛ. ССП.
Кратковременно нажать на ПК кнопку ПУСК ПМ, на ПК заго-
рится транспарант СХОД, погаснет и загорится транспарант О
ПМ.
После загорания транспаранта 0 ПМ переключить тумблер
КОНТР. ТОЧ. ПМ в нижнее положение, погаснет транспарант
0 ПМ.
Сразу после погасания транспаранта 0 ПМ переключить тумб-
лер КОНТР. ТОЧ. ПМ в верхнее положение, загорится транспа-
рант 0 ПМ. Еще раз переключить тумблер КОНТР. ТОЧ. ПМ в
нижнее положение, погаснет транспарант 0 ПМ.
Сразу после погасания транспаранта 0 ПМ переключить тумб-
лер КОНТР. ТОЧ. ПМ в верхнее положение, загорится транспа-
рант 0 ПМ.
Установить на ПК переключатель ВХОД БВК — КВ в положе-
ние ВХОД БВК, на ПК должны гореть транспаранты СХОД, ВКЛ.
ССП, Т, К.
На ПК переключатель ВХОД БВК — КВ установить в поло-
жение ВПРАВО — ВВЕРХ, на ПК должны гореть транспаранты
СХОД, ВКЛ. ССП.
На ПК переключатель ВХОД БВК—КВ установить в поло-
жение ВЛЕВО — ВНИЗ, на ПК должны гореть транспаранты
К и Т.
Установить тумблеры и переключатели на ПК в исходное по-
ложение, указанное в табл. 2, после чего на ПК должны погас-
нуть транспаранты 0 ПМ, ВКЛ. ССП, К, Т, ГОТОВН. АУ, ПЕ-
РЕКЛ. КАНАЛОВ, загорится транспарант РАБОТА, а через не-
которое время погаснет транспарант СХОД и вновь загорится
транспарант 0 ПМ.
е)	Проверить функционирование изделия 9С485 встроенным
контролем.
Для проверки исправности ламп блока ШТВ-91 нажать на бло-
ке ШТВ-91 кнопку ТАБЛО (все транспаранты на блоке ШТВ-91
должны гореть), отпустить кнопку (проверка проводится при на-
личии на блоке ШТВ-91 кнопки ТАБЛО).
Нажать кнопку КОНТРОЛЬ на блоке ШТВ-91, на блоке
ШТВ-91 загорится транспарант КОНТР, и погаснет транспарант
РАБ.
7.8
Нажать кнопку СБРОС ИЗЛУЧЕНИЯ на пульте оператора, на
блоке ШТВ-91 погаснет транспарант КОНТР, и загорится тран-
спарант РАБ.
Нажать кнопку КОНТРОЛЬ на блоке ШТВ-91, на блоке
ШТВ-91 загорится транспарант КОНТР., погаснет транспарант
РАБ.
Установить на блоке ШТВ-91 тумблер ВНУТРЕННЯЯ —
ВНЕШНЯЯ в положение ВНУТРЕННЯЯ, а тумблер 0-0,4 в поло-
жение 0, на блоке ШТВ-91 загорятся транспаранты ОК, ОТ.
Установить на блоке ШТВ-91 тумблер 0-0,4 в положение 0,4;
на блоке ШТВ-91 погаснут транспаранты 0К, ОТ и загорятся тран-
спаранты 0,4К; 0,4Т.
Нажать кнопку ВЫСОКОЕ К на блоке ШТВ-91; на блоке
ШТВ-91 загорятся транспаранты ТОК и АПЧ.
Нажать кнопку СБРОС ИЗЛУЧЕНИЯ на пульте оператора, на
блоке ШТВ-91 погаснут транспаранты ТОК, АПЧ, КОНТР, и за-
горится транспарант РАБ.
Кратковременно нажать на блоке ШТВ-91 кнопку КОНТРОЛЬ,
а затем кнопку ВЫСОКОЕ К:
на блоке ШТВ-91 погаснет транспарант РАБ. и загорятся тран-
спаранты КОНТР., ТОК, АПЧ;
примерно через 20 с с момента нажатия кнопки ВЫСОКОЕ К
погаснут транспаранты ТОК, АПЧ;
через 3—4 мин погаснет транспарант КОНТР, и загорится
транспарант РАБ.
ж)	Проверить функционирование блока выработки поправок
9С820 встроенным контролем.
Отклонить вверх тумблер на пульте оператора, установка пере-
ведется в рабочее положение.
Нажать и удерживать кнопку ВКЛ. КОНТР, на блоке попра-
вок и перевести поочередно переключатель ПЕРЕКЛ. КОНТР, во
все положения с 1-го по 9-е; в положениях с 1-го по 8-е переклю-
чателя должна гореть лампа ИНДИКАТОР, а в положении 9-м
лампа ИНДИКАТОР должна погаснуть.
При нажатой кнопке ВКЛ. КОНТР, на блоке поправок переве-
сти поочередно переключатель ПЕРЕКЛ. КОНТР во все положе-
ния с 9-го по 1-е, в положениях с 8-го по 1-е переключателя лам-
па ИНДИКАТОР должна гореть.
Отпустить кнопку ВКЛ. КОНТР, на блоке поправок, погаснет
лампа ИНДИКАТОР.
Установить переключатель на пульте управления в положение
любой дальности, кроме ОТКЛ., кратковременно нажать кнопку
ПЫЛЬ на пульте управления, загорится лампа ПЫЛЬ на пульте
управления.
Установить переключатель на пульте управления в положение
ОТКЛ., на пульте управления погаснет лампа ПЫЛЬ.
Отклонить вниз тумблер на пульте оператора, установка пере-
ведется в походное положение.
79
з)	Установить переключатель на пульте встроенного контроля
в положение ЗАРЯЖАНИЕ, после чего:
откроется крышка боевого отделения;
установка переведется в боевое положение;
крышка боевого отделения остается открытой.
Отключить тумблер ПИТАНИЕ на пульте встроенного конт-
роля.
Уложить кабель № 53 в мешок.
Включить тумблер ПИТАНИЕ на пульте встроенного контроля.
Загрузить при необходимости изделия 9М114 в изделие 9П149.
Установить переключатель на пульте встроенного контроля в
положение ОДИНОЧНЫЙ, закроется крышка боевого отделения.
Отклонить тумблер на пульте оператора вниз, после чего:
откроется крышка боевого отделения;
установка переведется в походное положение;
крышка боевого отделения закроется.
Застопорить крышку боевого отделения, на пульте встроенного
контроля загорится лампа ПУ ПОХОДНОЕ.
Отключить тумблер ПИТАНИЕ на пульте встроенного конт-
роля.
Заглушить двигатель базовой машины.
Установить органы управления в исходное положение, указан-
ное в табл. 2.
и)	Установить переключатель на ПВК в положение ОБЗОР.
Включить тумблер ПИТАНИЕ на ПВК.
Проверить наличие красной светящейся прицельной марки в
окуляре ПрУп.
Включить тумблер ПРИВОД на ПуУп.
Отклонить рукоятку ПуУп вправо до упора и убедиться в сме-
щении марки ПрУп вправо.
Повторить проверку, отклоняя рукоятку ПуУп влево до упора;
прицельная марка ПрУп должна смещаться влево.
15.3.2	. Методика проведения работ
при техническом обслуживании № 1
Подготовить изделие 9П149 к проверке, для чего:
снять чехол с антенного блока и открыть крышку защиты ан-
тенного блока и прибора управления;
установить рукоятку РАССТОПОР. — ЗАСТОПОР. на приборе
управления в положение РАССТОПОР.;
запустить двигатель базовой машины и поддерживать средние
обороты.
а)	Проверка напряжений и команд изделия 9С485:
соединить блок ШТВ-92 с помощью кабеля ШТН-203-2 с разъ-
емом ШС1 кабеля ШТН-203-2, а разъем 180-Ш4 кабеля
ШТН-203-1 с разъемом Ш4 шкафа 2ЛТВ-180;
включить на ПВК тумблер ПИТАНИЕ, на блоке ШТВ-91 дол-
жны загореться транспаранты +27 В, —27 В, О, РАБ.;
80
установить переключатель КОНТРОЛЬ КОМАНД И НАПРЯ-
ЖЕНИИ на ШТВ-92 в положение КАЛИБР. ПРИБОРА, а тумб-
лер КОНТРОЛЬ КОМАНД — КОНТРОЛЬ НАПРЯЖ. в положе-
ние КОНТРОЛЬ НАПРЯЖ.;
откалибровать измерительный прибор блока ШТВ-92 потен-
циометром КАЛИБР. ПРИБОРА, предварительно сняв заглушку
и установив стрелку ИП на делении 100 мкА;
при настройке использовать отвертку, укрепленную на лицевой
панели блока ШТВ-92;
после загорания транспаранта ГОТОВ, на табло блока
ШТВ-91 нажать кнопку КОНТРОЛЬ, а затем кнопку ВЫСОКОЕ
К на блоке ШТВ-91.
Внимание! Режим работы изделия 9С485 КОНТРОЛЬ и
ВЫСОКОЕ К длится ограниченное время. Поэтому при по-
гасании транспарантов КОНТР., ТОК и АПЧ на световом
табло блока ШТВ-91 повторно нажать кнопки КОНТРОЛЬ
и ВЫСОКОЕ К на блоке ШТВ-91;
последовательно устанавливая переключатель на блоке
ШТВ-92 КОНТРОЛЬ КОМАНД И НАПРЯЖЕНИЙ во все поло-
жения, проверить соответствие величин и допусков измеренных на-
пряжений значениям, указанным в таблице, прикрепленной на
внутренней стороне крышки блока ШТВ-92;
установить тумблер КОНТРОЛЬ КОМАНД — КОНТРОЛЬ
НАПРЯЖ. в положение КОНТРОЛЬ КОМАНД, переключатель
КОНТРОЛЬ КОМАНД И НАПРЯЖЕНИЙ в положение КА-
ЛИБР.;
откалибровать ИП блока ШТВ-92, установив его стрелку с по-
мощью потенциометра КАЛИБР. ПРИБОРА на деление 100 мкА;
установить тумблер ВНЕШНЯЯ — ВНУТРЕННЯЯ на блоке
ШТВ-91 в положение ВНУТРЕННЯЯ, а тумблер 0—0,4 в положе-
ние 0,4;
нажать кнопку КОНТРОЛЬ на блоке ШТВ-91 и установить пе-
реключатель блока ШТВ-92 КОНТРОЛЬ КОМАНД И НАПРЯ-
ЖЕНИИ в положения К, Т, УНТ, УНК, проверить соответствие из-
меренных величин значениям, указанным на крышке блока
ШТВ-92;
установить тумблер 0—0,4 в положение 0 и, переключая пере-
ключатель КОНТРОЛЬ КОМАНД И НАПРЯЖЕНИЙ в положе-
ния К, Т, УНК, УНТ, проверить соответствие измеренных величин
значениям, указанным на крышке блока ШТВ-92;
отключить на ПВК тумблер ПИТАНИЕ;
отсоединить блок ШТВ-92 и уложить блок на место;
отстыковать кабель ШТН-203-1 от шкафа 2ШТВ-180.
б)	Проверка функционирования изделия 9С484 с помощью
имитатора 9В545.
Внимание! Излучение имитатора 9В545 является охраняе-
мым параметром, поэтому при данной проверке необходимо
соблюдать требования специальной Инструкции 9П149 ДИ.
6 Зак. 2318с
81
Закрепить на головке прибора управления насадку
БЛЗ.887.084 и на расстоянии 5±0,05 м от нее с помощью треноги
БЛ4.136.045 установить излучатель БЛ2.890.033. Ось излучателя
должна находиться по горизонту на уровне защитного стекла при-
бора управления с допуском ±10 см;
соединить разъем 2Ш5 блока усилителей с разъемом Ш2 излу-
чателя имитатора ответчика 9В545 с помощью жгута 1-9В545
(БЛ4.863.224);
включить тумблер ПИТАНИЕ на ПВК;
поставить тумблер В2 на излучателе имитатора ответчика
9В545 в верхнее положение, а тумблеры В1 и ВЗ в нижнее поло-
жение;
визуальным осмотром через бленду излучателя проверить го-
рение лампы подсвета экрана светодиода. Если лампа излучателя
не горит, произвести ее замену по разд. 14 приложения 4;
установить на ПК тумблеры ВКЛ. ДИАФР., ВКЛ. ССП,
КОНТР. ТОЧ. ПМ, ОТКЛ. КВ, ПЕРЕКЛ. КАНАЛОВ, ГЕНЕР. —
ИМИТ. в нижнее положение, тумблер ОТКЛ. ДАТЧИКОВ ПУ в
верхнее положение, тумблер ПРИВОД на пульте управления в по-
ложение ОТКЛ.;
установить переключатель РАБОТА — КОНТРОЛЬ в положе-
ние КОНТРОЛЬ, переключатель рода проверок ВХОД БВК — КВ
в положение 0 КТ; показание лимба горизонтального наведения
прибора управления должно быть не более ±0,5 малого деления;
на ПК должны гореть лампы ГОТОВНОСТЬ АУ, 0 ПМ, КОНТ-
РОЛЬ, К и Т;
на ПК тумблер КОНТР. ТОЧ. ПАТ поставить в верхнее поло-
жение и кратковременно нажать кнопку ПУСК ПМ на ПК (на
ПК должна при этом загореться лампа СХОД). После повторного
загорания лампы 0 ПМ на ПК отключить тумблер КОНТР. ТОЧ.
ПМ и после погасания лампы 0 ПМ вновь включить его, загорится
лампа 0 ПМ; данное отключение — включение тумблера КОНТР.
ТОЧ. ПМ повторить еще раз; показание шкалы БВК должно быть
54—66°;
на ПК включить тумблер ВКЛ. ССП (на ПК должна загореть-
ся лампа ВКЛ. ССП), а переключатель рода проверок ВХОД
БВК — КВ поставить в положение ВХОД БВК, на ПК погаснут
транспаранты К и Т;
на пульте управления тумблер ПРИВОД поставить в положе-
ние ВКЛ. и, пользуясь рукояткой пульта управления, совместить
точку Т.1 (Т.З) (рис. 5) прицельной марки с темным пятном излу-
чателя; на ПК должна загореться лампа К; при совмещении с
темным пятном излучателя точки Т.2 прицельной марки должна
загореться лампа Т;
на ПК переключатель рода проверок ВХОД БВК — КВ поста-
вить в положение ВПРАВО — ВВЕРХ;
совместить с излучателем точку Т.1 прицельной марки, при
этом должна загореться лампа К на ПК;
82
на ПК переключатель ВХОД БВК — КВ поставить в положе-
ние ВЛЕВО — ВНИЗ;
совместить с излучателем точку Т.З прицельной марки, при этом
должна загореться лампа К. Затем совместить с излучателем точ-
ку Т.2 прицельной марки, при этом на ПК должна загореться лам-
па Т;
совместить прицельную марку с излучателем, а на пульте уп-
равления тумблер ПРИВОД поставить в положение ОТКЛ., тумб-
леры КОНТР. ТОЧ. ПМ и ВКЛ. ССП в нижнее положение, пере-
ключатель рода проверок ВХОД БВК — КВ в положение О КТ;
через некоторое время на ПК должна загореться лампа О ПМ и
погаснуть транспаранты СХОД и ВКЛ. ССП;
рукоятку РАССТОПОР. — ЗАСТОП. на приборе управления
поставить в положение ЗАСТОП.;
снять насадку БЛЗ.887.084.
Застопорить крышку боевого отделения, на ПВК загорится лам-
па ПУ ПОХОДНОЕ.
Отключить тумблер ПИТАНИЕ на ПВК.
Заглушить двигатель базовой машины.
Установить органы управления в исходное положение, указан-
ное в табл. 4.
Закрыть крышку защиты антенного блока и прибора управле-
ния и надеть чехол на антенный блок.
16.	ХРАНЕНИЕ ИЗДЕЛИЯ 9П149 В ВОЙСКАХ,
НА СКЛАДАХ И БАЗАХ
16.1.	ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ
Продолжительность службы изделия 9П149 в значительной сте-
пени зависит от правильного его хранения. Хранение изделия дол-
жно предусматривать все виды работ, необходимых для содержа-
ния его в постоянной боевой готовности. Находящееся на хране-
нии изделие 9П149 должно быть укомплектовано согласно форму-
ляру. Кратковременное хранение изделия допускается как в кры-
тых неотапливаемых помещениях, так и в полевых условиях (под
навесом или в открытых парках). Независимо от типа хранилища
и вида хранения изделие хранится зачехленным, все люки должны
быть плотно закрыты.
Парки и хранилища должны быть оборудованы в соответствии
с Руководством по хранению и содержанию артиллерийского воо-
ружения и боеприпасов в войсках.
16.2.	КРАТКОВРЕМЕННОЕ ХРАНЕНИЕ ИЗДЕЛИЯ
Кратковременным хранением считается хранение изделия в
войсках сроком до одного года, если изделие при этом не эксплу-
атировалось.
При подготовке к кратковременному хранению необходимо про-
водить техническое обслуживание № 1 и консервацию изделия.
6*
83
При снятии изделия с кратковременного хранения проверка
технического состояния его проводится в объеме технического об-
служивания № 1.
16.3.	ДЛИТЕЛЬНОЕ ХРАНЕНИЕ ИЗДЕЛИЯ
Хранение изделия считается длительным, если оно законсерви-
ровано и не эксплуатируется более одного года.
При длительном хранении изделия устанавливается следую-
щий гарантийный срок: семь лет при хранении в неотапливаемых
складских помещениях при проведении технического обслужива-
ния. В пределах гарантийного срока хранения изделия должны
сохранять все боевые и эксплуатационные характеристики. Пере-
чень элементов, имеющих гарантийные сроки хранения менее се-
ми лет, приведен в Формуляре 9П149-00.000 ФО.
При подготовке к длительному хранению следует проводить
техническое обслуживание № 2 и консервацию изделия.
При снятии изделия с длительного хранения проверка его тех-
нического состояния проводится в объеме технического обслужи-
вания № 2.
16.4.	КОНСЕРВАЦИЯ И РАСКОНСЕРВАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ
Консервация машины проводится перед постановкой ее на дли-
тельное и кратковременное хранение. При подготовке к консерва-
ции необходимо очистить машину от пыли, грязи и старой смазки.
Места, подлежащие консервации, обезжирить уайт-спиритом ГОСТ
3134—78. Смазывание деталей и узлов машины в целях консерва-
ции проводится смазкой «Лита» ТУ 38.01.295—83. Места, смазы-
ваемые по карте смазывания (рис. 23), допускается не консерви-
ровать.
Для консервации при кратковременном хранении необходимо
проделать следующие работы:
смазать люльку и закрыть ее пергаментной бумагой ГОСТ
1760—68;
смазать трущиеся поверхности рычагов и стопоров;
протереть тальком резиновые колпачки кнопок и концевых вы-
ключателей;
смазать резьбовые части и неокрашенные поверхности штеп-
сельных разъемов, не допуская попадания смазки на контакты;
смазать изделие согласно разд. 17 настоящей Инструкции по
эксплуатации;
смазать все неокрашенные детали, шкалы и шильдики изде-
лия и покрыть их бумагой;
смазать стекла шкальных приборов и закрыть их пергамент-
ной бумагой;
осмотреть состояние противокоррозионных покрытий приборов,
узлов и деталей, обнаруженную коррозию удалить, а поврежден-
ные места окрасить под общий тон покрытия;
84
протереть оптику прибора управления и визира ВОП флане-
лью, закрыть тампонами из гигроскопической ваты и обернуть их
пергаментной бумагой;
отсоединить и снять с машины аккумуляторные батареи, кото-
рые должны храниться в отдельных хранилищах сухозаряженными
или приведенными в рабочее состояние. При снятии аккумулятор-
ных батарей наконечники кабелей, подсоединенных к клеммам ак-
кумуляторных батарей, очистить от грязи, смазать и обернуть пер-
гаментной бумагой;
закрыть и опломбировать люки машины;
поставить машину на подставки;
зачехлить и опломбировать машину.
При длительном хранении дополнительно подготовить к консер-
вации, смазать смазкой «Лита» и обернуть пергаментной бумагой
инструменты и металлические части приспособления, входящие в
индивидуальный комплект ЗИП.
Расконсервация машины проводится в следующем порядке:
расчехлить и снять машину с подставок;
очистить пыль и грязь с наружной поверхности корпуса ма-
шины;
открыть люки машины;
снять ветошью, смоченной в уайт-спирите, нанесенную при кон-
сервации смазку с узлов, деталей, механизмов и аппаратуры из-
делия и протереть их чистой ветошью;
промыть этиловым техническим спиртом ГОСТ 17299—78 кон-
такты бортразъемов люльки и ВИП;
произвести внешний осмотр деталей и узлов, в случае нали-.
чия коррозии удалить ее;
при необходимости подкрасить места нарушения лакокрасоч-
ного покрытия в соответствии с разд. 17 настоящей Инструкции
по эксплуатации;
смазать изделие согласно разд. 16 настоящей Инструкции по
эксплуатации.
Если изделие не использовалось в течение трех месяцев и бо-
лее, перед использованием его необходимо провести тренировку
блока ШТВ-20 согласно приложению 3.
17.	УКАЗАНИЯ ПО СМАЗЫВАНИЮ И ОКРАСКЕ
ИЗДЕЛИЯ
17.1.	ПОРЯДОК И ПЕРИОДИЧНОСТЬ СМАЗЫВАНИЯ
Смазывание проводится согласно табл. 9 в целях предохране-
ния поверхностей деталей от коррозии и уменьшения трения в ме-
ханизмах. Для смазывания машины следует применять только те
смазки, которые приведены в табл. 9. Смазывание базовой маши-
ны проводить согласно Инструкции по эксплуатации МТ-ЛБ.
Перед смазыванием детали механизмов должны быть тщатель-
но очищены от старой смазки и обезжирены.
8^
Смазку необходимо наносить кистью или деревянной лопаткой
ровным тонким слоем сразу же после чистки и протирки.
Наносить смазку руками запрещается. Материалы и принад-
лежности для смазки должны быть чистыми, а сама смазка не
должна содержать в себе посторонних примесей (песка, грязи,
влаги и т. п.).
При эксплуатации изделия 9П149 в условиях повышенной за-
пыленности (в пустыне) рекомендуется элементы изделия, указан-
ные в таблице смазки, не смазывать, а производить очистку от
пыли.
17.2.	ОКРАСКА ИЗДЕЛИЯ
Полная окраска изделия проводится после капитального ре-
монта, а также в случае сильного повреждения лакокрасочного
покрытия при очередном техническом обслуживании № 2.
При длительном хранении изделия окраску рекомендуется об-
новлять в конце гарантийного срока хранения. При хранении и при
эксплуатации изделия в войсках необходимо его подкрашивать в
местах повреждения лакокрасочного покрытия.
Внимание! Защитный колпак антенного блока покрыт спе-
циальной радиопрозрачной краской и подкраске в процессе
эксплуатации не подлежит.
Перед окраской необходимо проделать следующую работу:
удалить старую краску скребками, стальными щетками или
шлифовальной шкуркой; для более легкого удаления старой крас-
ки смочить ее скипидаром или растворителем № 646 ГОСТ
18188—72;
обезжирить уайт-спиритом ГОСТ 3134—78 и протереть насухо
очищенную поверхность;
покрыть поверхность в один слой грифталевой коричневой
грунтовкой ГФ-032 ТУ 6-10-698—79;
просушить загрунтованную поверхность в течение 24 ч;
нанести краску на подготовленные поверхности.
Окраска наружных и частично внутренних поверхностей произ-
водится эмалью ХВ-518 защитного цвета ТУ 6-10-966—75.
Наружные поверхности должны быть окрашены в два слоя.
Второй слой наносится после просушки первого слоя, т. е. через
3 ч. Внутренние поверхности изделия от крыши до расстояния
100 мм от дна следует красить эмалью ПФ-115 белого цвета ГОСТ
6465—76.
Краску наносить пульверизатором или мягкой кистью, ровным
слоем без бугорков и потеков. Окрашенная поверхность должна
быть однотонной. Пузырчатость, загрязненность и отслаивание
эмали не допускаются.
Окраску проводить в условиях, исключающих загрязнение ок-
рашиваемой поверхности. Подкраску двигателя проводить нитро-
глифталевой эмалью алюминиевого цвета ТУ 6-10-895—75. Рамки
86
Наименование смазываемого узла	Тип смазки			
	при эксплуатации			при длитель- ном хранении
	зимой при температуре до —40 С	летом при температуре до +50°С		
1. Трос стопора крышки боевого отделения	Смазка		«Лита»	
2. Редуктор крышки	Смазка		«Лита»	
3. Зубчатый сектор станка	Смазка		«Лита»	
4. Блок колес редуктора ГН	Смазка		«Лита»	
5. Шток	Смазка		«Лита»	
6. Редуктор ГН	Смазка		«Лита»	
7. Редуктор ба- рабана 8. Редуктор ВН	Смазка		«Лита»	
	Смазка		«Лита»	
9. Механизм на- тяжения генерато- ра Г-6,5С	Смазка		«Лита»	
10. Зубчатое за- цепление привода ГН визира ВОП 00	Смазка		«Лита»	
Таблица 9
Число смазы- ваем ы X мест	Метод смазыва- ния	Периодичность смазывания			Примечание
		ТО-1	ТО-2	со	
1 2 1 1	Кистью или лопат- кой Шприцем Ш1- 3911010-А Кистью или лопат- кой То же	+ +	+ + + +		15—20 качков
26 2 2	Шприцем Ш1- 3911010-А То же		+ + +		15—20 качков То же
1 1 2	Кистью или лопат- кой	Через одно ТО-1 +	+ + +		» »
Окончание табл. 9
Наименование смазываемого узла	Тип смазки			Число смазы- ваемых мест	Метод смазыва- ния	Периодичность смазывания			Примечание
	при эксплуатации		при длитель- ном хранении			ТО-1	ТО-2	со	
	зимой при температуре до —40°С	летом при температуре до +50G							
11. Редуктор пе- ревода	Смазка «Лита»			2	Шприцем Ш1- 3911010-А		+		15—20 качков
12. Редуктор люльки	Смазка «Лита»			3	То же		+		То же
Примечания: 1. На изделиях 9П149 выпуска 1978 г. в редукторе ГН точки смазывания находятся под крышкой; для
смазывания одну масленку необходимо отвернуть, а смазку нанести кистью через отверстие.
2. Трущиеся поверхности стопоров, рычагов и т. п., находящиеся вне закрытых корпусов, смазывать смазкой «Лита»
ТУ 38.01.295—83 при проведении технического обслуживания № 1.
для установки аккумуляторных батарей покрывать кислотостой-
ким лаком № БТ-783 ГОСТ 1347—77. После всех видов окраски
необходима сушка длительностью 6—12 ч.
Окраске не подлежат бортразъемы, трущиеся поверхности сто-
поров и рычагов, шкалы, шильдики, разъемы, а также изделия из
резины, кожи, тесьмы и брезента.
89
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
ДЕГАЗАЦИЯ, ДЕЗАКТИВАЦИЯ И ДЕЗИНФЕКЦИЯ ИЗДЕЛИЯ 9П149
Дегазацию, дезактивацию и дезинфекцию изделия 9П149 необ-
ходимо проводить в соответствии с действующими инструкциями
(руководствами) по спецобработке.
Подключение комплекта специальной обработки ДК-4 произ-
водится согласно Инструкции по эксплуатации МТ-ЛБ.
При обработке наружных поверхностей изделия необходимо за-
крывать все люки, лючки, жалюзи двигателя, крышку боевого от-
деления, защитные крышки прибора управления и антенного
блока.
Внимание! Колпак антенного блока покрыт специальной
радиопрозрачной эмалью, которая частично растворяется
при обработке дегазирующими растворами. При проведении
специальной обработки необходимо избегать попадания на
колпак дегазирующих растворов. Специальную обработку
колпака необходимо проводить 2—3-кратным протиранием
ветошью, смоченной в спирте.
При проведении специальной обработки необходимо со-
блюдать меры безопасности, указанные в разд. 6 настоящей
Инструкции по эксплуатации.
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
УКАЗАНИЯ ПО ПРИЕМКЕ ИЗДЕЛИЯ 9П149
При получении изделия 9П149 от промышленности, из арсена-
лов и с баз необходимо проверить наличие пломб и комплектацию
согласно Формуляру 9П149-00.000 ФО, а также проверить состоя-
ние изделия 9П149 в объеме технического обслуживания № 1.
ПРИЛОЖЕНИЕ 3
ТРЕНИРОВКА БЛОКА ШТВ-20
Для проведения тренировки блока ШТВ-20 выполнить следую-
щие операции:
подстыковать разъем 180-Ш4 кабеля ШТН-203-1 к разъему
шкафа 2ШТВ-180;
подключить блок ШТВ-92 с помощью кабеля ШТН-203-2 к
разъему ШС-1 кабеля ШТН-203-1, закрепленного на кронштейне
справа на борту за спинкой сиденья оператора;
на блоке ШТВ-20 снять защитные колпачки с тумблера РАБО-
ТА — ТРЕНИРОВКА и с потенциометра РЕГУЛИР. ВЫСОКОГО
НАПРЯЖ., установить ось потенциометра РЕГУЛИР. ВЫСОКО-
ГО НАПРЯЖ. в крайнее левое положение, а тумблер РАБОТА —
ТРЕНИРОВКА в положение ТРЕНИРОВКА;
запустить двигатель изделия 9П149;
включить на ПВК тумблер ПИТАНИЕ, через 3—4 мин на све-
товом табло блока ШТВ-91 должен загореться транспарант ГО-
ТОВ.;
на блоке ШТВ-92 установить тумблер КОНТРОЛЬ КОМАНД—
90
КОНТРОЛЬ НАПРЯЖ. в положение КОНТРОЛЬ НАПРЯЖ., а
переключатель КОНТРОЛЬ КОМАНД — НАПРЯЖ. в положение
КАЛИБР. ПРИБОРА и произвести калибровку блока ШТВ-92, для
чего потенциометром КАЛИБР установить стрелку прибора на де-
ление 100 мкА, предварительно сняв заглушку;
на блоке ШТВ-91 последовательно нажать кнопки КОНТРОЛЬ
и ВЫСОКОЕ К, должен загореться транспарант КОНТРОЛЬ; до-
пускается загорание транспарантов ТОК, АПЧ.
Внимание! Режим КОНТРОЛЬ автоматически отключа-
ется через 3—4 мин, о чем свидетельствует погасание тран-
спаранта КОНТРОЛЬ. Режим ВЫСОКОЕ К автоматически
отключается через 20 с, о чем свидетельствует возврат стрел-
ки прибора ШТВ-92 в нулевое положение (также гаснут
транспаранты ТОК и АПЧ, если они загорелись при нажатии
кнопки ВЫСОКОЕ К). Поэтому необходимо периодически
повторять нажатие кнопок КОНТРОЛЬ и ВЫСОКОЕ К
(или удерживать их нажатыми);
вращая ось потенциометра РЕГУЛИР. ВЫСОКОГО НАПРЯЖ.
на блоке ШТВ-20 по ходу часовой стрелки отверткой ГТ7810-0042
'(находится в сумке ящика на крыше), плавно повышать ток гене-
ратора и ток выпрямителя до номинальных значений (соответст-
венно +80 мкА и —80 мкА), контролируя их поочередно постре-
лочному прибору блока ШТВ-92. При этом для контроля тока ге-
нератора переключатель КОНТРОЛЬ КОМАНД — НАПРЯЖ.
блока ШТВ-92 установить в положение ТОК ГЕНЕРАТОРА, а
для контроля тока выпрямителя — в положение ТОК ВЫПРЯ-
МИТЕЛЯ.
Если при контроле одного из токов наблюдаются броски стрел-
ки прибора блока ШТВ-92, уменьшить показания прибора блока
ШТВ-92 до величины, при которой броски стрелки отсутствуют.
При этом значении тока блок должен работать 5—10 мин;
снова повышать токи до номинальных значений, производя их
поочередный контроль.
Если при повышении токов вновь наблюдаются броски стрелки
прибора, повторить вышеизложенную операцию несколько раз до
пропадания бросков .стрелки, при этом время тренировки не долж-
но превышать 55 мин;
при достижении номинальных значений тока генератора
(+80 мкА) и тока выпрямителя (—80 мкА) тумблер РАБОТА —
ТРЕНИРОВКА установить в положение РАБОТА. В этом поло-
жении блок ШТВ-20 должен работать не менее 5 мин. Тренировка
должна производиться до достижения устойчивой работы, без сры-
вов и пробоев. Суммарное время тренировки не должно превышать
1 ч;
отключить тумблер ПИТАНИЕ на ПВК;
заглушить двигатель;
отстыковать блок ШТВ-92 от разъема ШС-1 кабеля ШТН-203-1;
отстыковать кабель ШТН-203-1 от шкафа 2ШТВ-180;
91
установить ось потенциометра РЕГУЛИР. ВЫСОКОГО НА-
ПРЯЖ. блока ШТВ-20 в крайнее левое положение;
установить защитные колпачки на тумблер РАБОТА — ТРЕ-
НИРОВКА и потенциометр РЕГУЛИР. ВЫСОКОГО НАПРЯЖ. и
опломбировать их мастичной печатью.	ПРИЛОЖЕНИЕ 4
РАЗБОРКА И СБОРКА ЭЛЕМЕНТОВ ИЗДЕЛИЯ 9П149
ПРИ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Наименование операции
Методика выполнения
операции
Инструмент,
принадлежности
и материалы
1. Замена предохранителей в БВП
1.1. Замена предохранителей ПВ-2,
ПВ-10, ПВ-20, ПВ-50
1.1.1. Извлечь предо-	Снять пломбу с крыш-	
хранитель 1.1.2. Установить пре- дохранитель	ки блока. Ослабить и от- вести в сторону бараш- ки, стопорящие крышку. Открыть крышку. Из- влечь неисправный пре- дохранитель Взять из ЗИП соот- ветствующий предохра- нитель и вставить его в соответствующие губки. Закрыть крышку. Засто-	Плоскогубцы, прово-
1.2. Зам*	порить крышку бараш- ками.	Опломбировать крышку БВП ена предохранителе!	лока КО—0,8 й ИП-250
1.2.1. Извлечь предо- хранитель	Снять пломбу с крыш- ки блока. Ослабить и отвести в сторону ба- рашки,	стопорящие крышку. Открыть крыш-	Ключ гаечный 10X12,
	ку. Отвинтить гайки,	плоскогубцы, проволока
1.2.2. Установить пре- дохранитель 2. Замена про»	крепящие предохрани- тель. Извлечь неисправ- ный предохранитель Взять из ЗИП соот- ветствующий предохра- нитель и установить его на	соответствующие шпильки. Завинтить гай- ки, крепящие предохра- нитель. Закрыть крыш- ку. Застопорить крышку барашками. Опломбиро- вать крышку ВВП гладки 9А35-00.383 или коль	КО—0,8 ца 9А35-00.384
2.1. Снять кольцо и прокладки	Отвинтить винты креп- ления кожуха защиты генератора и снять ко- жух. Ослабить гайку и отвинтить	стопорный	
92
Продолжение приложения 4
Наименование операции	Методика выполнения операции	Инструмент, принадлежности и материалы
	винт. Расшплинтовать и	Отвертка	S = 1,6,
	свинтить гайки крепле-	плоскогубцы, ключи га-
2.2. Установить кольцо и прокладки	ния генератора. Отвин- тить винт, стопорящий генератор к седлу. Сдвинуть	генератор вдоль его оси и разъе- динить муфту. Снять с муфты кольцо и извлечь изношенные прокладки 89 (рис. 2) Зачистить гнезда муф- ты под прокладки. Сма- зать клеем 88НП гнезда полумуфты. Установить новые прокладки 89. Установить новое коль- цо 90 на одну из по- лумуфт. Подвинуть ге- нератор вдоль оси до упора и совместить от- верстие в корпусе гене- ратора с установочным винтом. Завинтить винт и законтрить его гайкой. Закрепить генератор гай- ками и зашплинтовать их. Установить кожух защиты генератора и за- крепить его винтами	ечные 17X19 и 22X24
3. Замена механизма блокировки 9П 149-00.080 или 9П 149-00.900
3.1. Снять механизм	Свинтить накидную	
блокировки	гайку разъема и отсое- динить его. Отвинтить болты, крепящие меха- низм блокировки, и снять механизм	
3.2. Установить меха-	Взять из ЗИП меха-	Ключ 9ПЗ 1-53.250, от-
низм блокировки	низм блокировки, уста- новить и закрепить бол- тами. Соединить штеп- сельный разъем, завин- тить и законтрить про- волокой накидную гай- ку. В режиме ЗАРЯ- ЖАНИЕ проверить за- горание соответствую- щей лампы на ПВК при нажатии на рычаг механизма блокировки	вертка S = 1,6, плоско- губцы, ключ гаечный 5,5X7, проволока КО—0,8
93
Продолжение приложения 4
Наименование операции	Методика выполнения операции	Инструмент, принадлежности и материалы
4. Замена ламп СМН10—55 в ПВК
4.1. Заменить лампу
Отвинтить колпачок
со стеклом. Извлечь вы-
шедшую из строя лам-
пу. Взять из ЗИП ис-
правную лампу и уста-
новить ее на место. За-
винтить колпачок со
стеклом
Трубка
ШТВ-50-355-2,5
5. Замена ремней привода генератора Г-6,5С
5.1. Снять ремни
5.2. Заменить ремни
Открыть кожух защи-
ты карданного вала и
снять крышки 51 и 52
(рис. 2) механизма на-
тяжения ремией. Осла-
бить натяжение ремней,
срезать и удалить изно-
шенные ремни (2 шт.)
Снять два ремня, за-
крепленных на двигателе
(за шкивом), и устано-
вить на шкивы. Натя-
нуть ремни с помощью
винта механизма натя-
жения ремней, обеспечив
стрелу прогиба ремня
при приложении усилия
2,5 кге большим паль-
цем в средней части
между шкивами 3,5—
4,5 мм. Законтрить винт
проволокой. Установить
на место кожух и крыш-
ки
Ключ гаечный 22X24,
отвертка S = 1,6, плос-
когубцы, проволока
КО—0,8
6. Замена щеток преобразователя ПО-1500
6.1. Сиять ПО-1500	Свинтить накидную	Ключ	9ПЗ 1-53.250,
	гайку разъема и отсое-	ключи	гаечные 8ХЮ,
	динить его. Отсоединить	10X12,	отвертка S = 0,6,
	два провода, подходя- щие к клеммам. Снять преобразователь вместе с кронштейном, на ко- тором он крепится, от- винтив четыре болта крепления кронштейна. • Отвернуть четыре болта	плоскогубцы, проволока КО—0,8	
94
Продолжение приложения 4
Наименование операции		Методика выполнения операции	Инструмент, принадлежности и материалы
6.2.	Извлечь щетки	крепления преобразова- теля и снять преобразо- ватель Отвернуть крепежные	
6.3.	Установить щетки	винты крышек двигателя и генератора и снять крышки. Продуть пре- образователь сжатым воздухом. Вынуть щетки Взять из ЗИП щетки	
6.4.	Установить	и вставить их в обой- мы, проверив при этом плавность перемещения щеток в обоймах. Уста- новить на место крыш- ки и закрепить их Установить преобразо-	
ПО-1500		ватель на кронштейн,	
		вставить четыре крепеж- ных болта и завинтить их. Установить крон- штейн с преобразовате- лем на место, завинтив четыре крепежных бол- та. Соединить штепсель- ный разъем и подсоеди- нить два провода, иду- щие к ПО-1500, завин- тить и законтрить про- волокой накидную гай- ку. Произвести пришли- фовку щеток на холо- стом ходу в течение 5— 6 ч, для чего: перевести установку в походное положение: отключить	АЗС КРЫШКА на БВП; поставить переключа- тель на ПВК в положе- ние ЗАРЯЖАНИЕ; включить тумблер ПИ- ТАНИЕ на ПВК. По окончании пришли- фовки: отключить	тумблер ПИТАНИЕ на ПВК; включить	АЗС КРЫШКА на БВП; поставить переключа- тель на ПВК в положе- ние ОДИНОЧНЫЙ	
95
Продолжение приложения 4
Наименование операции
Методика выполнения
операции
Инструмент,
принадлежности
и материалы
7. Замена патрона осушки визира ВОП
7.1. Заменить патрон
осушки
Отвинтить винты
крепления кожуха 93
(рис. 2) и повернуть ко-
жух до совмещения ок-
на в нем с осушителем
визира. Вывернуть из
визира осушитель. Взять
из ЗИП осушитель в
стакане. Вывернуть осу-
шитель из стакана.
Быстро ввернуть но- Отвертка S = 1,6,
вый осушитель до упора ключ 202 (из ЗИП
в корпус головки. Ста- ВОП)
рый осушитель вложить
в ЗИП только с осушен-
ным силикагелем
8. Замена предохранителя реле-регулятора Р10ТМ-У
8.1. Заменить предо-
хранитель СП-10
Отвинтить колпачок
держателя предохрани-
теля. Извлечь вышед-
ший из строя предохра-
нитель. Взять из ЗИП
соответствующий предо-
хранитель и вставить в
держатель. Завинтить
колпачок держателя
9. Замена элементов изделия 9С820
9.1. Замена предохранителя ПК-30-1
9.1.1. Заменить предо-
хранитель
Отвинтить колпачок
держателя предохрани-
теля. Извлечь вышедший
из строя предохрани-
тель. Взять из ЗИП со-
ответствующий предо-
хранитель и вставить в
держатель. Завинтить
колпачок держателя
9.2. Замена ламп МН26-0Д2 В—1
9.2.1. Заменить лампу
Отвинтить колпачок
со стеклом. Извлечь вы-
шедшую из строя лам-
пу. Взять из ЗИП ис-
правную лампу и уста-
новить ее на место. За-
винтить колпачок со
стеклом
96
Продолжение приложения 4
Наименование операции
Методика выполнения
операции
Инструмент,
принадлежности
и материалы
9.3. Замена колпачка со стеклом 9Б241.230
9.3.1. Заменить колпа-
чок со стеклом
Отвинтить неисправ-
ный колпачок со стек-
лом. Снять с колпачка
резиновое кольцо. Взять
из ЗИП колпачок со
стеклом и надеть на не-
го резиновое кольцо.
Установить исправный
колпачок на место и
завинтить его до упора
9.4. Замена колпачка 9Б241.110
9.4.1. Заменить колпа-
чок
Отвинтить неисправ-
ный колпачок. Снять с
колпачка резиновое коль-
цо. Взять из ЗИП кол-
пачок и надеть на него
кольцо. Установить ис-
правный колпачок на
место и завинтить его
до упора
9.5. Замена кольца ГОСТ 3-1558—72
9.5.1. Заменить кольцо
Отвинтить винт и
снять ручку переключа-
теля. Отвинтить винты
и снять табличку. Снять
неисправное кольцо.
Взять из ЗИП исправ-
ное кольцо и устано-
вить его на место. Уста-
новить табличку и за-
винтить винты, крепя-
щие ее. Установить руч-
ку предохранителя, за-
крепив ее винтом
9.6. Замена протектора 4
Отвертка S = 0,6
9.6.1. Заменить протек-
тор
Отвинтить два кре-
пежных винта и снять
фланец. Снять неисправ-
ный протектор. Взять
из ЗИП исправный про-
тектор и установить его
на место. Установить
фланец, закрепить его
винтами
Отвертка S = 0,6
7 Зак. 2318с
97
Продолжение приложения 4
Наименование операции	Методика выполнения операции	Инструмент, принадлежности и материалы
9.7. Замена ручки 9С476.00.030-2		
9.7.1. Заменить ручку	Отвинтить винт и снять ручку переключа- теля. Взять ручку из ЗИП, установить ее на место и закрепить вин- том	Отвертка S = 0,6
10. Замена предохранителя ПВ-50 в блоке усилителей изделия 9С814		
10.1. Заменить предо- хранитель	Отвинтить два винта, крепящие	защитную крышку предохранителя, снять крышку. Извлечь вышедший из строя пре- дохранитель. Взять из ЗИП исправный предо- хранитель и установить его на место. Устано- вить защитную крышку и завинтить винты, кре- пящие ее	Отвертка S = 0,8
	11. Замена элементов изделия 9С484 11.1. Замена влагопоглотителей		
11.1.1. Заменить гопоглотители	вла-	Вывинтить и извлечь влагопоглотитель, распо- ложенный в нижней ча- сти корпуса ПрУп. По- ворачивая с помощью ПуУп головную часть ПрУп в крайние положе- ния, вывинтить и из- влечь через окно в кор- пусе защиты ПрУп рас- положенные в ней вла- гопоглотители. Взять из ЗИП новые влагопогло- тители и установить их на место	Ключ Б Л8.892.001
11.2. Замена ламп МН26—0,12 В—1
11.2.1. Заменить лам-	Отвинтить на пульте
пы в ПК	контроля шесть винтов, крепящих световое таб-
	ло. Снять табло. Извлечь
	вышедшие из строя лам- пы. Взять из ЗИП ис-
	правные лампы и уста- новить их на место.
98
Продолжение приложения 4
Наименование операции			Методика выполнения операции	Инструмент* принадлежности и материалы
11.2.2. Заменить пу в ПуУп		лам-	Установить световое таб- ло и закрепить его шестью винтами Отвинтить колпачок со стеклом. Извлечь вы- шедшую из строя лам-' пу. Взять из ЗИП ис- правную лампу и уста- новить ее на место. За- винтить колпачок со стеклом	
		11.3. 3	амена ламп МН26—0,12 В—1	
11.3.1. пу	Заменить	лам-	Отвинтить патрон ос- вещения. Извлечь вы- шедшую из строя лампу. Взять из ЗИП исправ- ную лампу и установить ее на место. Завинтить патрон освещения	
		11.4.	Замена лампы СМН10—55	
11.4.1. пу	Заменить	лам-	Отвинтить винты и снять корпус. Извлечь вышедшую из строя лампу. Взять из ЗИП исправную лампу и установить ее на место. Установить корпус, за- крепив его винтами	Отвертка НБЛ4.094.051,	ключ Б ЛЯ.892.099
		11.5. Замена наглазников		
11.5.1. глазник	Заменить	на-	Снять вышедший из строя наглазник. Взять из ЗИП исправный на- глазник и установить его на место	Отвертка НБЛ4.094.051
	11.6. За		мена патронов освещения	
11.6.1. рон	Заменить	пат-	Отвинтить вышедший из строя патрон. Взять из ЗИП исправный пат- рон и установить его на место	
7*
99
Продолжение приложения 4
Наименование операции	Методика выполнения операции	Инструмент, принадлежности и материалы
11.7. Замена плавких вставок		ВП1-1 5 А
11.7.1. Заменить пре- дохранитель	Отвинтить колпачок держателя предохрани- теля. Извлечь вышед- ший из строя предохра- нитель. Взять из ЗИП новый предохранитель и вставить в держатель. Завинтить колпачок дер- жателя	
12. Замена элементов изделия 9С485		
12.1. Замена лампы накаливания СМ3—0,6		
12.1.1. Заменить лам- пу	Снять съемную крыш- ку блока ШТВ-92. Из- влечь вышедшую из строя лампу и устано- вить ее на место. Уста- новить на место съем- ную крышку	
12.2. Замена пр ВП1-1 2 А, ВП1-1 3	е д о х р а н и т е л е й и п л а в к и х в ст а в о к А, ВП2Б-1 0,5 А, ВПЗБ-1 1,25 А, ВПЗБ-1 10 А, ВПЗБ-1 4 А, ВПБ9-2Т	
12.2.1. Заменить пре- дохранитель	Отвинтить колпачок держателя предохрани- теля. Извлечь вышед- ший из строя предохра- нитель. Взять из ЗИП соответствующий предо- хранитель и установить его в держатель. За- винтить колпачок дер- жателя	
12,3. За	мена прокладки БД8.684.709	
12.3.1. Заменить про-
кладку
В случае утери или
выхода из строя про-
кладки взять из ЗИП
исправную прокладку,
установить ее в дрос-
сельную канавку техно-
логической
контрольного
волновода
ШТВ-20. Установить за-
глушку на место, закре-
пив ее винтами
заглушки
выхода
блока
Отвертка ГТ7810-0042
S = 0,3
100
Продолжение приложения 4
Наименование операции
Методика выполнения
операции
Инструмент,
принадлежности
и материалы
12.4. Замена платы БД6.692.603
12.4.1. Заменить плату	Отвинтить на блоке ШТВ-91 шесть невыпа- дающих винтов светово- го табло и, отсоединив провода, снять табло. Отвинтить четыре винта и снять вышедшую из строя плату. Взять из ЗИП исправную плату и установить ее на место, закрепив винтами.	Отвертка ГТ7810-0052
	Подсоединить к свето-	
	вому табло провода, установить табло на ме-	S = 1,0
	сто и закрепить винта- ми	
12.5. Замена гайки БД6.482.037 в блоке ШТВ-91
12.5.1. Снять блок
12.5.2. Установить
блок
Отсоединить кабель,
подходящий к блоку
ШТВ-91. Отвинтить бол-
ты крепления блока.
Распломбировать плом-
бы на крышке блока,
отвинтить винты, крепя-
щие крышку к корпусу
блока, снять крышку.
Придерживая тумблер,
на котором необходимо
сменить гайку, отвинтить
и заменить гайку
Установить крышку,
привинтив винты. Оп-
ломбировать крышку
блока. Установить блок,
привинтив болты креп-
ления. Подсоединить ка-
бель к блоку
Ключ 9ПЗ 1-53.250,
ключ 7811-0003, отверт-
ка ГТ7810-0052, ключ
7811-0021
Отвертка ГТ7810-0052,
ключи 7811-0003,
9ПЗ 1-53.250
13. Замена предохранителя ВП1-1 0,5 А в аппарате А-1
13.1. Заменить предо-
хранитель
Отвинтить колпачок
держателя предохрани-
теля. Извлечь вышедший
из строя предохрани-
тель. Взять из ЗИП со-
ответствующий предо-
хранитель и вставить в
держатель. Завинтить
колпачок держателя
101
Окончание приложения 4
Наименование операции
Методика выполнения
операции
Инструмент,
принадлежности
и материалы
14. Замена лампы СМНО10—55 в излучателе имитатора ответчика 9В545
14.1. Заменить лампу
Отвинтить четыре вин-
та, крепящие верхний
корпус, и снять его. Из-
влечь вышедшую из
строя лампу. Взять из
ЗИП исправную лампу и
установить ее на место.
Установить верхний кор-
пус на излучатель и за-
крепить его винтами
Отвертка
НБЛ4.094.051, ключ
БЛ8.892.099
102
ПРИЛОЖЕНИЕ 5
ПЕРЕЧЕНЬ БЛОКОВ ИЗДЕЛИЯ 9П149, ИМЕЮЩИХ ГРИФ ШИЯМНВ
Наименование блока	Обозначение	Количе- ство		
Изделие 9С484
1.	Прибор управления 9С823
2.	Блок усилителей 9С824
3.	Пульт контроля 9С827
4.	Излучатель из комплекта имитатора
ответчика 9В545
Изделие 9С485
5.	Блок ШТВ-20
6.	Шкаф 2ШТВ-180 с блоками:
ШТВ-183
ШТВ-90
7.	Блок ШТН-12 (антенный блок)
БЛЗ.812.044
БЛ2.002.029
БЛ2.702.182
БЛ2.890.033
БД2.016.032
БД2.009.074
БД2.092.050
БД2.082.049
БД2.092.083
Примечание. Изделие 9П149 в целом имеет гриф
1 ммж
1
1 оВВ
шЗВв
103
ПРИЛОЖЕНИЕ 6
СЕТЕВЫЕ ГРАФИКИ ПРОВЕДЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО
ОБСЛУЖИВАНИЯ ИЗДЕЛИЯ 9П149
В настоящем Техническом описании и инструкции по эксплуа-
приведены сетевые графики для проведения контрольного
осмотра (КО), текущего обслуживания (ТеО), технического об-
служивания № 1. Сетевой график для проведения ТО-2 приведен в
Инструкции по техническому обслуживанию 9П149-00.000 ИО.
^Дд^рвые графики составлены из расчета проведения всех ра-
бот^силами расчета (два человека).
^ремя выполнения каждой операции дано без учета проведе-
ния ремонтных работ.
Подготовительные работы перед техническим обслуживанием,
как правило, проводятся до начала основных работ и поэтому в
сетевых графиках не отражаются.
^Дэдфлнительные работы (проверка работоспособности радио-
станции Р-107М, работы, проводимые после преодоления водных
преград, зараженной местности и т. п.) в перечни работ не вклю-
чены и в сетевых графиках не приводятся.
Й*
104
Таблица 10
Перечень работ к сетевому графику проведения контрольного осмотра
перед выходом из парка
0	1	2	3	4	5	6	7	8	9 10 11 12 13 М 15-
время , мин
Шифр работ	Наименование работ	Методика	Исполнитель	я S <и X CUX аз s	Материалы, инструмент, приборы
0-1	Удалить пыль или снег	ТО МТ-ЛБ, п. 6.1.1	Механик- водитель, оператор	2	—
1—2	Проверить за- правку изделия топливом, маслом и охлаждающей жидкостью	То же	Механик- водитель	3	ТО МТ-ЛБ, п. 6.1.1, операции 2—4
2-3	Проверить со- стояние траков, пальцев и натя- жение гусениц	>	То же	2	ТО МТ-ЛБ, п. 6.1.1, операция 5
3-4	Проверить ис- правность внеш- них приборов ос- вещения, элекро- ламп и звукового сигнала, напряже- ние на аккумуля- торных батареях	ТО МТ-ЛБ, п. 6.1.1; ТО 9П149, п. 15.2.1	»	2	ТО МТ-ЛБ, п. 6.1.1, операция 6; ТО 9П149, п. 15.2.1, операция 3
4-7	Проверить рабо- ту двигателя на слух, проверить напряжение под- заряда аккумуля- торных батарей и показания мано- метров изделия	То же	»	3	ТО 9П149, п. 15.2.1, операция 4
105
Окончание табл. 10
Шифр работ	Наименование работ	Методика	Исполнитель	Время. мин		Материалы, инструмент, приборы
7—8	Проверить рабо- ту приводов уп- равления, тормо- зов и коробки пе-	ТО МТ-ЛБ, п. 6.1.1	Механик- водитель	1	—
8-9	редач Проверить рабо- тоспособность при- бора ТВНО-2Б и исправность фар ФГ2-200Г	(или фары ФГ-125)	ТО на прибор ТВНО-2Б	То же	2	—
1—5	Проверить со- стояние' блоков, оптики, изделий 9М114, аккумуля- торных батарей и их крепление	ТО 9П149, п. 15.2.1	Оператор	8	ТО 9П149, п. 15.2.1, операция 2
5-6	Проверить фик- сацию	крышек, люков, рукоятки РАССТОПОР. — ЗАСТОПОР. на приборе управле- ния	То же	»	2	
6-9	Проверить рабо- тоспособность ра- диостанции Р-123М и перего- ворного устрой- ства в заданном режиме	ТО на Р-123М; ТК № 1 п. а, ТК № 2 п. а		3	
106
Таблица И
Перечень работ к сетевому графику проведения контрольного осмотра
на марше
Шифр работ	Наименование работ	Методика	Исполнитель	к S О К ДЗ S	Материалы, инструмент, приборы
0-1	Проверить на- грев	картеров бортовых передач, ступиц опорных катков, направля- ющих колес	ТО МТ-ЛБ, п. 6.1.2	Механик- водитель	2	—
1—2	Проверить со- стояние гусениц и их	натяжение, крепление шанце- вого инструмента и принадлежно- стей	То же	То же	3	ТО МТ-ЛБ, п. 6.1.2, операция 2
2—3	Проверить от- сутствие течи топ- лива, масла и ох- лаждающей жид- кости		»	2	ТО МТ-ЛБ, п. 6.1.2, операция 3
3—5	Проверить уро- вень масла и ох- лаждающей жид- кости		»	2	ТО МТ-ЛБ, п. 6.1.2, операция 4
5-6	Проверить на- пряжение подза- ряда аккумулятор- ных батарей	ТО 9П149, п. 15.2.1		1	ТО 9П149, п. 15.2.1, операция 4
107
Окончание табл. 11
Шифр работ	Наименование работ	Методика	Исполнитель	W S <у я Q.X CQ S	Материалы, инструмент, приборы
0—4	Проверить со- стояние блоков, из- делий 9М114, оп- тики, аккумуля- торных батарей и их крепление	ТО 9П149, п. 15.2.1	Оператор	8	ТО 9П149, п. 15.2.1, операция 2
4—6	Проверить фик- сацию крышек, лю- ков,	рукоятки РАССТОПОР. — ЗАСТОПОР. на приборе управле- ния	То же	Оператор	2	
Таблица 12
Перечень работ к сетевому графику проведения текущего обслуживания
Шифр работ	Наименование работ	Методика	Исполнитель	<и я ЛХ DQ S	Материалы, инструмент, приборы
0-1	Очистить, вы- мыть изделие	ТО МТ-ЛБ, п. 6.1.3; ТО 9П149, п. 15.2.2	Механик- водитель, оператор	8	ТО МТ-ЛБ, п. 6.1.3, операция 1
108
Продолжение табл. 12
Шифр работ	Наименование работ	Методика	Исполнитель	ся а> х CQ S	Материалы, инструмент, приборы
1—2	Проверить со- стояние аккумуля- торных батарей и их крепление	ТО МТ-ЛБ, п. 6.1.3	Механик- водитель, оператор	7	ТО МТ-ЛБ, п. 6.1.3, операция 24
2-4	Проверить уро- вень масла в кар- тере двигателя, топливном насосе высокого давле- ния, регуляторе числа оборотов, масляном	баке главной передачи, промежуточном редукторе и ре- дукторе вентиля- тора; проверить уро- вень охлаждаю- щей жидкости, за- править изделие топливом, прове- рнуть на два-три оборота рукоятку оси	масляного фильтра главной передачи	То же	Механик- водитель	15	ТО МТ-ЛБ, п. 6.1.3, операции 2—6, 8
4—5	Слить конденсат из баллонов пнев- мосистемы		»	5	—
СО 1 ю	Проверить ис- правность прибо- ров освещения, звукового сигнала	х>		2	ТО МТ-ЛБ, п. 6.1.3, операция 9
6-9	Проверить натя- жение ремней при- вода генератора двигателя, ком- прессора, вентиля- тора, водяного на- соса		>	5	ТО МТ-ЛБ, п. 6.1.3, операция 10
9-11	Проверить от- сутствие течи ох- лаждающей жид- кости, топлива, масла и утечки воздуха		>	8	ТО МТ-ЛБ, п. 6.1.3, операция 11
12-13	Проверить креп- ление узлов и де- талей ходовой ча- сти, венцов веду-		>	10	ТО МТ-ЛБ, п. 6.1.3, операции 12, 14
109
Продолжение табл. 12
Шифр работ	Наименование работ	Методика	Исполнитель	Время* I мин	1	Материалы* инструмент, приборы
13—14	щих колес, борто- вых	передач, кронштейнов сне- гоочистки, крон- штейнов крепле- ния гидроаморти- заторов, крышек люков днища, на- тяжение гусениц Проверить рабо-	ТО на прибор	Механик-	3	
14—15	тоспособность прибора ТВНО-2Б и исправность фар ФГ2-200Р (или фары ФГ-125) Проверить нали-	ТВНО-2Б ТО 9П149,	водитель То же	1	
15-16	чие и состояние огнетушителя ОУ-2 Проверить на-	п. 15.2.2 ТО 9П149,	>	1	
2-3	пряжение подзаря- да аккумулятор- ных батарей Проверить со-	п. 15.2.1 ТО 9П149,	Оператор	12	ТО 9П149,
3-7	стояние и крепле- ние блоков, эле- ментов ЗИП, эле- ментов ПУ, МБ, кабелей, дополни- тельного вооруже- ния и имущества Проверить со-	п. 15.2.2 То же	»	10	п. 15.2.2, операции 4, 7 ТО 9П149,
7-8	стояние направля- ющих, кареток, бортразъема люль- ки, элемента чув- ствительного, ко- пиров и ловителей барабана Проверить со-	ТО 9П149,	>	15	п. 15.2.2, операции 5, 6
8—10	стояние оптики, работоспособ- ность элементов прибора управле- ния с системой очистки и визира ВОП, цвет силика- геля во влагопог- лотителях Проверить рабо-	п. 15.2.2; пп. 6а, 10, 1 при- ложения 4; ТО ВОП, гл. 2 ТО 9П149,	»	3	
	ту изделия 9С484 в режиме ОБЗОР	п. 15.3.1Н			
110
Окончание табл. 12
1 Шифр работ	Наименование работ	Методика	Исполнитель	« S <D X ах со ?	Материалы, инструмент, приборы
10—11	Проверить рабо- тоспособность при- бора ДП-ЗБ во всех режимах	ТО ДП-ЗБ, пп. 12.3.1, 12.3.2	Оператор	5	ТО ДП-ЗБ, пп. 12.3.1, 12.3.2
11-12	Проверить функ- ционирование МБ и сигнализации о наличии изделий 9М114 в барабане, прохождение сиг- нала на борт- разъем по коман- де ПУСК	ТО 9П149, п. 15.3.1а, б, в	Оператор, механик- водитель	10	
12—16	Проверить функ- ционирование из- делий	9С484, 9С485, 9С820, ме- ханизмов и при- водов ПУ	ТО 9П149, п. 15.3.1г, д, е, ж	Оператор	15	
16-17	Проверить рабо- тоспособность ра- диостанции Р-123М и перего- ворного устрой- ства в заданном режиме	ТО Р-123М, ТК № 2 п. а, ТК № 1 п. а	Оператор, механик- водитель	5	
111
Таблица 13
Перечень работ к сетевому графику проведения технического
обслуживания № 1
Шифр работ	Наименование работ	Методика	Исполнитель	Время, мин	Материалы, приборы, инструмент
0-1	Выполнить теку- щее обслуживание	ТО 9П149, п. 15.3.1	Оператор, механик- водитель	90	—
1-6	Проверить креп- ление двигателя, топливных баков, редуктора венти- лятора, генерато- ра, механизмов и приводов управле- ния, гаек балан- сиров, колпаков опорных катков, направляющих и ведущих колес, воздухоочистите- ля, кронштейнов гидроамортизато- ров,	зубчатых муфт	бортовых карданных валов	ТО МТ-ЛБ, п. 6.1.4	Механик- водитель	60	ТО МТ-ЛБ, п. 6.1.4, операции 2, 4—6
6—7	Проверить креп- ление центрально- го карданного ва- ла, состояние ме- ханизма натяже- ния ремней, рези- новых вкладышей муфты привода дополнительного	ТО МТ-ЛБ, п. 6.1.4; ТО 9П149, п. 15.2.3	То же	50	ТО МТ-ЛБ, п. 6.1.4, операция 3; ТО 9П149, п. 15.2.3, операции 12, 15
112
Продолжение табл. 13
Шифр работ	1аимеиованис работ	Методика	te Исполнитель s 0J CQ	к чХ	Материалы, приборы, инструмент
Г L Г I 1 I 1	енератора и его цеток, удалить 1ыль с генерато- >а. Проверить на- ряжение ремней 1ривода дополни- гельного генерато- ра, смазать меха- низм натяжения				
7—9	Проверить регу- лировку механиз- мов поворота и остановочных тор- мозов	ТО МТ-ЛБ, п. 6.1.4	Механик- водитель	30	ТО МТ-ЛБ, П. 6.1.4, операция 5
9-11	Выполнить тех- ническое обслужи- вание № 1 двига- теля	ТО ЯМЗ-238, с. 64	То же	120	—
11-13	Проверить ис- правность паро- воздушного кла- пана расширитель- ного бачка, пре- дохранительного клапана пнсвмоси- стемы	ТО МТ-ЛБ, п. 6.1.4		15	ТО МТ-ЛБ, п. 6.1.4, операция 10
13—14	Слить отстой масла из масля- ного	фильтра главной передачи	То же	»	15	ТО МТ-ЛБ, п. 6.1.4, операция 11
14-15	> Проверить плот- ность антифриза (в зимнее время)	ТО МТ-ЛБ, п. 6.1.4	>	10	ТО МТ-ЛБ, п. 6.1.4, операция 12
15-17	г Проверить со- стояние	петель, замков,	люков бандажей опорных катков, торсионов, гидроамортизато- ров	То же	>	20	1 ТО МТ-ЛБ, п. 6.1.4, операция 7
17—1!	$ Проверить креп- ление ФВУ к пос- тели, затяжку хо- мутов заборного рукава и шланга выброса	ТО МТ-ЛБ, п. 6.1.4	Механик- водитель	П	> ТО МТ-ЛБ, п. 6.1.4, операция 8
18—21	0 Очистить серд- цевины радиато- ров от пыли и грязи	То же	То же	31	3 ТО МТ-ЛБ, п. 6.1.4, операция 13
20—2	2 Произвести сма- зывание изделия 49	ТО МТ-ЛБ, ।	п. 6.3	>	9	0 Согласно карте смазывания
8 Зак. 2318с
113
Окончание табл. 13
Шифр работ	Наименование работ	Методика	Исполнитель	№ К CQ S	Материалы, приборы, инструмент
22—23	Произвести со- гласование осей фар	ФГ2-200Г (или оси фары ФГ-125) с визир- ной осью прибора ТВНО-2Б	ТО на ТВНО-2Б, разд. 2		15	—
1—2	Проверить нали- чие пломб	ТО 9П149, п. 15.2.3	Оператор	10	—
2-3	Проверить ком- плектность эксплу- атационной доку- ментации	То же	»	5	—
3-4	Проверить со- стояние	троса уравновешиваю- щего механизма, зубчатых секторов и шестерен, при- вода ГН, визира ВОП	То же		15	ТО 9П149, п. 15.2.3, операция 7
4-5	Проверить креп- ление волноводов		>	10	—
5-8	Проверить со- стояние узлов пре- образователя ПО-1500		>	90	ТО 9П149, п. 15.2.3, операция 13
8—10	Проверить со- стояние и ком- плектность оди- ночного комплек- та ЗИП		»	90	
10-12	Проверить со- стояние резино- технических изде- лий	>	>	50	ТО 9П149, п. 15.2.3, операция 14
12-16	Проверить фун- кционирование из- делия 9С485		>	30	ТО 9П149, п. 15.2.3, операция 9
16-19	Проверить фун- кционирование из- делия 9С484		>	60	ТО 9П149, п. 15.2.3, операция 11
19-21	Проверить со- стояние окраски изделия	ТО 9П149, п. 17.2	>	50	ТО 9П149, п. 15.2.3, операция 5
21-24	Выполнить ме- сячное техниче- ское обслужива- ние радиостанции Р-123М и перего- ворного устрой- ства Р-124	ТО на Р-123М, ТК № 1, ТК № 3, ТК № 2 п. б, ТК № 5 п. а, ТК № 6 п. в	Оператор, механик- водитель	100 40	
114
ПРИЛОЖЕНИЕ 7
СВОДНАЯ ТАБЛИЦА ПОКАЗАТЕЛЕЙ СИСТЕМЫ
ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ИЗДЕЛИЯ 9П149
Вид обслуживания	Количество обслуживания в год	Время обслуживания расчетом, ч		Расход моторесурса на одно обслужи- вание, ч
		на одно обслуживание	в течение года	
Контрольный осмотр: перед выходом из пар- ка на марше Текущее обслуживание Техническое обслужива- ние № 1	По мере необходи- мости 26 4	0,25 0,17 1,5 10	39 40	0,05 «ма 0,4 13
8*
115
Рис. 1. Функциональная
<116
схема изделия 9П149
117
Рис. 2. Размещение основ
/ — блок резисторов; 2 — аккумуляторная батарея изделия 9П149 (верхняя); 3 — аккуму
ляторная батарея МТ-ЛБ (верхняя); 5 — аккумуляторная батарея МТ-ЛБ (нижняя);
дуктор крышки; 12 — ручной дублер редуктора крышки; 13 — прижимы; 14 — пружина;
/9— ручка; 20 — пульт контроля 9С827; 21 — прибор управления 9С823; 22 — антенное
(волноводы); 26 — блок усилителей 9С824; 27 — блок ШТВ-20; 28 — электроблок 9С828;
питания; 32 — колодка дополнительного абонента; 33 — крышка; 34 — реле-регулятор
9С826; 38 — распределительная коробка 9С825;	39 — блок выработки поправок 9С820;
43 — аппарат А-2; 44 — аппарат А-5; 45 — кран; 46 — ручка; 47 — тяга; 48 — блок питания
шкивы; 54 — ремень; 56 — дозиметрический прибор ДП-ЗБ; 57 — вольтамперметр ВА-180;
61 — блок управления блока ШТН-12; 52 — блок управления привода ПУ; 63 — шкала;
71 — пульт встроенного контроля; 72 —корпус защиты; 73 — откидная крышка; 74 — за
ВОП 1Т26; 81 — блок ШТВ-91; 82— пульт управления 9С829; 83 — радиостанция Р-107М;
включения питания; 89 — прокладка; 90 — кольцо; 91 — болт; 92 — счетчик моточасов;
118
ляторная батарея изделия 9П149 (нижняя); 4 — розетка внешнего запуска; 5 — аккуму-
7 —коробка реостата; 8 — механизм боеукладки; 9 — крышка; 10 — кронштейн; И— ре-
75—пульт поворота барабана; 16 — трос; 17 — механизм блокировки; 18—изделие 49;
устройство радиостанции Р-123М; 23 — генератор Г-6.5С; 24 — кожух; 25 — блок ШТН-11
29 — блок автоматики; 30 — распределительная коробка; 31 — разъем внешнего
Р10ТМ-У; 35— блок 2ШТВ-180;	36 — стопор крышки; 37 — блок выработки команд
40 — блок питания ТВН-2Б; 41 — радиостанция Р-123М;	42 — выносной блок ДП-ЗБ;
радиостанции; 49 — пульт оператора; 50—аппарат А-1; 51 и 52— крышки; 53 и 55 —
58 — усилитель ВН; 59 — преобразователь ПО-1500 с кронштейном; 60 — усилитель ГН;
64 — кольцо с накаткой; 67 — маховик; 68 — кронштейн; 69 — корзинка; 70 — стержень;
щитная крышка; 75 —кожух; 76 — антенный блок; 78 — упор; 79 — крышка; 80 — визир
84 — решетка; 85 — фильтр Ф-5; 86 — пусковая установка; 87 —блок ШТВ-80; 88—блок
93 — кожух; 94 — водовод
119

ЬО
Рис. 3. Размещение дополнительного оборудования и ЗИП:
1 — буксирный трос; 2 — пенал; 3 — чехол с антенными штырями; 4 — кобура ракетницы; 5 — сумка; 6 — летный
шлемофон; 7 — сумки; 8 — бачок для питьевой воды с ремнем; 9 — огнетушитель; 10 — ограждение радиатора:
// — место для изделия ПГО-7; 12 — место для сумок и изделий к РПГ-7; 13 — прибор ночного видения ТВНО-2Б
(ТВН-2Б); 14 — место для изделия РПГ-7; 16 — ящик ЗИП 9С484; /7 — КС-20; 18 — портфель; 19 — коврик-подстилка;
20 — ящик с ШТВ-92; 21 — приспособление для самовытаскивания; 22 — ящик с инструментом; 23 — ящик; 24—прис-
пособление для выпрессовки пальцев гусеницы; 25 — лом; 26 — прибор наблюдения; 27 —кувалда; 28— прибор на-
блюдения; 29 — ручка; 30 — гусеница; 31— тренога; 32 — мешок; 33 — дополнительный щиток; 34 — левый и правый
гидродинамические щитки; 35 — сумка радиста; 36 — сумка для укладки документов; 37 — креномер; 38 — зеркало;
39—ведро; 40 — топор; 41 — лопата; 42— пила; 43 — КС-10; 44 — футляр аптечки; 45 — прибор ВПХР; 46 — удлини-
тель воздухозаборной трубы; 47 — нагнетатель масла; 48 — место для изделия РПКС-74; 49 — боекомплект пуле-
мета РПКС-74; 50 — чехол
122
Вис В
Рис. 4. Пусковая установка с механизмом боеукладки:
/_ ручной дублер редуктора барабана; 2 — редуктор барабана; 3 — задний диск; 4 — стопор редуктора ВН; 5 —барабан
(труба); 6 — передний диск; 7 —пружина; 8 — неподвижная труба; 9 — передний кронштейн; //—стойка; 12 — рычаг; 13 —
копир; 14 — передний шток; 15 — рычаг; 16 — кронштейн; /7 — ручной дублер редуктора люльки; 18 — редуктор люльки; 19 —
передняя каретка; 20 и 23 — рычаги сброса; 21— тяга; 22 — люлька; 24— задняя каретка; 25 — кабель с бсртразъе-
мом; 26 — чувствительный элемент; 27 — кронштейн; 28 — рычаг; 29 — задний шток; 30 — задний копир; 31— стойка; 32 — диск;
34 — задний кронштейн; 35 — блок ВТ ВН; 36 — станок; 37— крышка; 38 — трос; 39 — пружина сжатия: 40 — труба; 41 —
сектор; 42 — шкала ГН; 43 — шкала ВН; 44 — рукоятка; 45 — редуктор ВН; 46 — платик; 47 — стопорный механизм;
43 _ пружина; 49 — крышка; 50 — редуктор перевода; 5/— кулачок; 52 — тяга; 53 — ручной дублер редуктора перевода;
54 — наружная труба; 55 — внутренняя труба; 55 — редуктор ГН; 57 — ручной дублер редуктора ГН; 58 — стопор редук-
тора ГН
I—‘
В
Угловые размеры прицельной марки
46.8'	л
Рис. 5. Вид поля зрения прибора управления 9С823 изделия 9С484:
/ — прицельная марка (красный цвет); 2 — дальномерная шкала
(черный цвет); 3 — сигнал ГОТОВНОСТЬ (красный цвет); -/ — угло-
мерная шкала (черный цвет)
124
При' пуске изделия 9М11Ь
При работе изделия
9CUS5 в режиме ИЗЛУЧЕНИЕ
\ R=8E)m
Продольная ось изделия
9П199
Рис. 6. Опасные зоны при работе изделия 9П149
,800, .500
3600
125
Рис. 9. Пульт встроенного контроля
126
Вид /I
Рис. 10. Пульт оператора
СБРОС
ИЗЛУЧЕНИЯ
БОЕВОЕ
ПОХОДНОЕ
127
5
Рис. 11. Блок включения питания:
/ — корпус; 2 —плата; 3 и 4 —разъемы; 5 — крышка
128
Рис. 12. Пульт поворота ба
рабана
129
do
о
Рис. 13. Пульт управления 9С829 изделия 9С484
Рис. 14. Пульт контроля 9С827 изделия 9С484
131
Рис. 15. Прибор управления изделия 9С484-
1 — крышка; 2 — влагопоглотитель; 3 — выключатель ПИТАНИЕ; 4 — выключа-
тель ОБОГРЕВ; 5 — фонарь; 6 — рукоятка регулировки яркости осветителя при-
цельной марки; 7 — патрон освещения (сигнал готовности); 8 — шкала ВН; 9 —
кнопка ПУСК; /0 и 15 — наглазники; Л —шкала ГН; 12 — поворотная головная
часть; 13 — защитное стекло; 14 — налобник; 16 — патрон освещения прицельной
марки; 17 — рукоятка; 18 — окуляр; 19 — рукоятка светофильтра; 20 — рукоятка
диоптрической установки; 21 — фонарь
132
set
Рис. 16. Блок ШТВ-20 изделия 9С485:
/ — вентилятор; 2 — крышка №3; 3 — крышка №4; 4 — контрольный выход; 5 — крышка №5; 6 — рукоятка; 7 —крышка №1; 8 — блок
ШТВ-21; 9 — крышка №6; 10 — патроны; // — блок ШТВ-22; 12 — крышка №2
Рис. 17. Блок ШТВ-91 изделия 9С485
.134
Рис. 18. Функциональная схема готовности изделия 9П149
ПВК
Рис. 19. Излучатель (из комплекта имитатора ответчика 9В545)
136
КОНТРОЛЬ КОМАНД И НАПРЯЖЕНИИ
ПРИбОРА
0
0
КАЛИБР
КОНТРОЛЬ КОМАНД И Н'АПРЯЖ.
0
Рис. 20. Блок ШТВ-92 изделия 9С485
~ЧшТ8-92| +
НА ПРЯЖ
мощность
КАЛИ6Р
КОМАНД
0	КОНТРОЛЬ
КОМАНД
0 0 0
ТОК ГЕНЕРАТОРА
ТОК ВЫПРЯМИТ
+ 1800В —
+ 300В---
-150В----
-27ВТ —
-27 6 ст. К-
+278 6.с. уст 0—
ЗФ36В 400 Гц~
2Ф368 400Гц,УНК\;
10 Зак. 231«с
,137
оо
со
Рис. 21. Изделие 9М114:
/—крышка; 2-фиксатор; 3-штырь; 4-крышка; 5 - задая^цапфа; «-передняя цапфа; 7-передний бугель; 3-задний
10*
139
140
Рис. 23. Карта смазывания:
5 — шток
г _________________ 9 — меха-
72 — редуктор люльки 9П149-01.150
6
Рис. 24. Зоны пуска изделия 9М114 в вертикальной плоскости (а) и в гори-
зонтальной плоскости (б) при стрельбе по цели, имеющей скорость полета
Уц=50 м/с
142
Уц=100м/с
- 3000
-if000-3000-2000-1000 0 1000 2000 3000 1(000 5000 6000 7000 8000X,H
6
Рис. 25. Зоны пуска изделия 9М114 в вертикальной плоскости (а) и в горизон-
тальной плоскости (б) при стрельбе по цели, имеющей скорость полета
V,= 100 м/с
143
-3000-2000-woo О 1000 2000 3000 WOO 5000 6000 7000 8000 9000 X,M
6
Рис. 26. Зоны пуска изделия 9М114 в вертикальной плоскости (а) и в горизон-
тальной плоскости (б) при стрельбе по цели, имеющей скорость полета
Уц=150 м/с
144
Рис. 27. Зоны пуска изделия 9М114 в вертикальной плоскости (а) и в горизон-
тальной плоскости (б) при стрельбе по неподвижной цели (Уц=0)
145-
Розетка ШРА-^ODM //----^3 2
Наконечники
	' -..........—I
(для подключения к ВИП) -р —
Рис. 28. Схема распайки	кабеля
9П149-10.440 для подключения ВИП
Длина кабеля не более 20 м, сечение про-
водов не менее 50 мм2. Перемычка между
контактами 1 и 3 выполнена в самой ро-
зетке
146
Стр.
1.	Введение.............................................................3
Техническое описание
2.	Назначение и технические данные	изделия 9П149.......................6
2.1.	Назначение изделия 9П149.....................................—
2.2.	Технические данные изделий 9П149 и 9С484	.................—
3.	Состав, устройство и работа изделия 9П149...........................7
3,1.	Состав и устройство..........................................—
3.1.1.	Пусковая установка.......................................8
3.1.2.	Привод пусковой установки................................9
3.1.3.	Механизм боеукладки.....................................13
3.1.4.	Крышка с приводом.......................................14
3.1.5.	Система электропитания...................................—
3.1.6.	Система автоматики......................................15
3.1.7.	Изделие 9С484	  16
3.1.8.	Изделие 9С485	  19
3.1.9.	Система ввода поправок..................................21
3.1.10.	Распределительная коробка	.	.	  22
3.1.11.	Средства связи..........................................—
3.1.12.	Смотровые приборы......................................24
3.1.13.	ЗИП и дополнительное	оборудование.......................—
3.2,	Режимы работы изделия 9П149.................................26
3.3.	Описание работы изделия 9П149...............................27
3.3.1.	Работа в режиме ОБЗОР...................................28
3.3.2.	Работа в режимах ОДИНОЧНЫЙ и АВТОМАТ ... —
3.3.3.	Работа в режиме ЗАРЯЖАНИЕ.............................31
4.	Маркирование и сведения об окраске.................................34
4.1.	Маркирование.................................................—
4.2.	Сведения об окраске..........................................—
Инструкция по эксплуатации
5.	Общие указания.....................................................35
5.1.	Состав расчета и его	обязанности.............................—
5.2.	Указания по эксплуатации	изделия 9П149......................—
5.2.1.	Общие особенности эксплуатации...........................—
5.2.2.	Особенности эксплуатации в зимнее время.................37
5.2.3.	Особенности эксплуатации отопителя ОВ-65Г .	... 38
5.2.4.	Особенности эксплуатации в условиях жаркого пустынного
климата.........................................................—
5.2.5.	Указания по эксплуатации изделия 9С485	..............—
5.2.6.	Положение органов управления изделия в различных усло-
виях эксплуатации ............................................ 39
5.2.7.	Рекомендации по эксплуатации изделия 9П149 в условиях
тропического климата............................................—
5.3.	Чехление изделия............................................40
5.4.	Пломбирование изделия........................................—
6.	Указания по мерам безопасности......................................41
147
Стр.
6.1.	Меры	безопасности	при эксплуатации	изделия..............41
6.2.	Меры	безопасности	при техническом	обслуживании	изделия	.	45
6.3.	Меры	безопасности	при эксплуатации	отопителя	ОВ-65Г	.	.	46
6.4.	Действия расчета в аварийных ситуациях....................—
7.	Передвижение своим ходом (марш).......................................—
8.	Подготовка к боевому использованию...................................47
8.1.	Требования к выбору позиции и порядок размещения на ней
изделия ......................................................... —
8.2.	Проверка изделия перед боевым использованием .	... 48
8.3.	Заряжание и	разряжапие изделия	9П149.........................49
9.	Боевое использование изделия 9П149...................................51
9.1.	Обнаружение	целей. Режим ОБЗОР...............................52
9.1.1.	Обнаружение целей с помощью визира ВОП .... —
9.1.2.	Обнаружение целей с помощью прибора управления .	. —
9.2.	Выбор режима стрельбы.........................................—
9.3.	Стрельба изделиями 9М114.....................................53
10.	Особенности использования	средств связи ........................... 55
П.	Особенности использования	гранатомета и стрелкового	оружия	.	.	56
12.	Характерные неисправности	и задержки, способы их	устранения	.	.	—
13.	Работа ручными дублерами.........................................—
14.	Транспортирование изделия	9П149..................................63
14.1.	Транспортировочные	характеристики изделия................—
14.2.	Подготовка изделия	к транспортированию...................—
14.3.	Транспортирование изделия...................................64
15.	Техническое обслуживание изделия 9П149...............................—
15.1.	Виды и периодичность технического	обслуживания .... —
15.2.	Порядок технического обслуживания...........................66
15.2.1.	Контрольный осмотр......................................—
15.2.2.	Текущее обслуживание...................................67
15.2.3.	Техническое обслуживание № 1...........................70
15.2.4.	Сезонное обслуживание..................................74
15.3.	Методика проведения работ при техническом обслуживании . —
15.3.1.	Методика проведения работ при текущем обслуживании .	. —
15.3.2.	Методика проведения работ при техническом обслужива-
нии № 1......................................................80
16.	Хранение изделия 9П149 в войсках, на складах и базах .	.	.	. 83
16.1.	Общие указания...............................................—
16.2.	Кратковременное хранение изделия.............................—
16.3.	Длительное хранение изделия.................................84
16.4.	Консервация и расконсервация изделия.........................—
17.	Указания по смазыванию и окраске изделия............................85
17.1.	Порядок и периодичность смазывания...........................—
17.2.	Окраска изделия..............................................86
Приложения:
1.	Дегазация, дезактивация и дезинфекция изделия 9П149-	.	.	. 90
2.	Указания по приемке изделия 9П149................................—
3.	Тренировка блока ШТВ-20.........................................—
4.	Разборка и сборка элементов изделия 9П149 при устранении неис-
правностей ...................................... .	.	. 92
5.	Перечень блоков изделия 9П149, имеющих гриф- дяИВНЯВ .	. 103
6.	Сетевые графики проведения технического обслуживания изделия
9П149.........................................................  104
7.	Сводная таблица показателей системы технического обслуживания
изделия 9П149...................	...........................115
148
ДЛЯ ЗАМЕТОК
149
ДЛЯ ЗАМЕТОК
150
ДЛЯ ЗАМЕТОК
151
3
Механизм блокировки барабана
В
Вол ь тп ам перметр В 4 -180
р
вклейка к изд. № 5/6889с. Воениздат, 1987.
1 901^9-00050 ели ОЛМ-ООЧМ						4		5		6		7		8
9
10
2РМ22КПЭ10Ш161
ХЗ-К
2Рм:Ь\ПЭ'9Г131
2°М22КП310Г1В1.
XI
39
ШЗ
2РМ18КУЭ7Г1В1
2РМ2ЫПЭ19Г1В1
2РМ27КЧЭ2*П81
1Ш!
2Ш2
ОПб
901И9-21000
60
9 С820-00 000
ПО
901Ь9-17000или
901U9-2H000
2РМ39КПЭ*15Ш2В1
211'11
б разъем
2РН39КПЭ*>5Ш2В1
XI
х/
Генератор Г6.5С
2РТ36УЭГ11-А
В
2РТ20ПЧЭГ8-А
Реле - регулятор
Р1ОТМ-У
ШР36П5ЭШ11
ДВ.6-Х1
ЯО-
/4
Я О
2РТ32П1ЭШ5-А
ШР28У73Ш9
Ь&
БВП
9П1Л9 ~ 20.000 или
901*19-25 000, 901*19 - 28.000
2РМ1ихпЭЛГ1В1
ДВ.П-Х1
Ш О
С
PC
9A35-2W0
РО
9O1U9- 06.000
2РМ2*+КУЭ19Г181
ШР36П5ЭШ11
ДВ.к-
	РК
4 ШР36П5ЭШ11	9ЛН9 -12 000
”	"ШР36П5ЭШ11	РЛ
	9ПШ9-0И50
XI
Р5
901*19-09.000
2Р/У18КП37Г18:
2РМ1*1КПЭ**Г181
2РМ30КЛЭ32ПВ1
Е
Фильтр Ф-5
О
Z
о
+ О
683
-О
С8*1
-О
2РМ18К03'1Ш1В1	/^\
^2РН22КПЭ10Ш181^	2РМ2*КПЭ19Ш181
2РМ22КОЭ13Г1В1	2РМ22КПЗ 0-J '81
Х1-ВИП
ЮРА -Ш-НПК
Преобра зоеа тпель ПО -1500
Ш1
ШР36П10ЭГ1
Ш1
КР2
901*19-1*1.000
Х1
СШР32У10ЭГ*1
2РТ36П5ЭГ11-А
Х15
2РТ32У1ЭГ5-А
Д8.Л-,
2РТД8У2ЭШ9-А Х15
2РТ36У*1ЭШ13-А т
гбт)-------
Х1
Х2
ТГГН
ИДВН
9ПШ9-04 ООО
Х9
215}
Ш1
2РМ396ПЭЛ5Г2В1
2 ШТ В ~ 180
6Д2.009.079-
6ЧА
062.390. ШО
5УПУ
062. 390. 208
А
6Д2. 092.083
2РМ *12КУЭ30Ш281 °*
ХЗ



2РМШ КПЭ*1 Г1В1

2РМ30К0Э32Г1В
2РМ1УКОЭ*1Г1В1
ШЗ
2РТ36Л5ЭШ11-А
XI
Х7МХ4
2PWr\43 ’9Г1В1
2РН27ХПЭ2ьШ1В'
БА
9O1U9 -15 000 или
901*9-23 000
Элемент
ВентшштюрРИ
6Д2.96*1. 11 **
ВентиляторН2
6Д2.96**. 114-
22-Ш5
2РМ30КУЭ32Г181
Ш1
2РМ2*1КЧЭ19Г161
Х8
2РМ39КУЭЛ5Ш281
9ПН+9- 05.000
Х2
2РМ30КУЭ32Г1В1 2РМД18КУЭЬПВ1\ 2РМШКУЗ*>ПВ1
2РМЗС5ПЭ52Г181^^2
---------------
2РН27КУЭ2*1Ш1В1
ЬШ1
6ВК
А-ХЗ
А-Х2
6Ш1
6Ш2
Эб
ЗШЗ
П^льт
управления
6Л2.390 152
>1—	2РМ2*1КОЭ19Г1В1
2РМ39КУЭ^5Г2В1
2РМ39КПЭ*.5Г2В1
СШР36П15ЭШ5
7Ш1
ВТ ГН 9ПШ9’ 0*1010		идгн
2PM39KV9*i5 Ш2В1

]^ШС2
\203^
Э
ТГ ВН
2РМ1ЫПЭЬПВ1
^2РМ29КУЭ19Г1В1
*21-Ш 5
Г
\Ш1
to I
ШТВ-2О 6Д2. 016 032

КР
901Д9-22.000
УМ ВН
П62.035.030
2РН27НПЭ2
Пр Ун
812 00*
2РМ30КУЭ32Ш1В! 2РМ30КУЭ52Г1В1
2РН30КПЭ32Г1В1
Ш9
ЗиГГ^ 2РМ22КПЭ1ОПВ1
2РМ27КЛЭ2*1Г1В1
УН ГН
002 035.030
2РН2ЫПЭ19ПВ1
ШРЬ8П9ЭШ7
Ш1 ШРЛ8П9ЭШ7
Ш2 2РМ29КОЭ19Г1В1
5ШЗ
ю
2РМ42ВУЭ50Г2В1
ЗШ6 2РМЬ2КУЭ50Г2В1
2РМД 13КП3^5В1
203-ШС
2РМ22КУЭ10ПВ1
X	2РМ1УК0Э4Г1В1
ИЗД-Х1
2РТ28ОК7ЭШ9-А
ЗШ6 2РМЬ2НУЭ5ОГ2В1
2РМЦ2КП350Г2В1
2ШЗ
Рис. 8. Схема соединений изделия 9П149
1
Зак, 2318с
Редактор А. Д. Вавилов
Технический редактор Г. В. Дьякова
Корректор С. В. Фирсова
Сдано в набор 4.07.86.	Подписано в печать 5.12.86.
Формат 60X90/16. Псч. л. 972. Усл. печ. л. 9,5+1 вкл. = ]/2 печ. л., 0,5 усл. печ.л.
Усл. кр.-отт. 10.
Изд. № 5/6889с	Зак. № 2318с
152