Ефремов А.В., Попа Н.В.
Пушкарев Б.А., Кононов В.П. Малахова В.В., Ковальская Л.С. Ткаченко Г.В., Никуленкова Т.В.
Арбузова Т.А., Смирнов Л.Н.
СТРОИТЕЛЬНЫЙ
генеральный
ПЛАН
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ, МОЛОДЕЖИ И СПОРТА УКРАИНЫ
НАЦИОНАЛЬНАЯ АКАДЕМИЯ ПРИРОДООХРАННОГО И КУРОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА
СТРОИТЕЛЬНЫЙ ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН
УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ под общей редакцией А.В. Ефремова
УДК 711.4-16(075.8)
ББК65.31(Я)
С 86
Авторский коллектив:
д.э.н., проф. Ефремов А. В. (введение, гл. 4, 5), д.э.н., проф. ЦопаН В. (гл. 1), к.т.н. Пушкарев Б. А. (гл. 2, 11), к.тп.н. Кононов В.П.(гл. 6), к.э.н. Малахова В.В., Ковальская Л.С. (гл. 3), к.тп.н. ТкаченкоГ.В., Никуленкова Т.В. (гл. 9), к.э.н. Арбузова Т.А. (гл. 7, 8), Смирнов Л.Н. (гл. 10).
Рецензенты:
Ветрова Наталья Моисеевна — д.т.н., профессор; Бережная Ирина Викторовна—д.э.н., профессор.
Рекомендовано к печати ученым советом Национальной академии природоохранного и курортного строительства (протокол № 9 от 31 мая 2012 г.)
С 86 Строительный генеральный план : учебное пособие / [Н.В. Цопа, Б.А. Пушкарев, В.П. Кононов и др.]; под. ред. А.В. Ефремова. — Симферополь : ИТ «АРИАЛ», 2012. — 364 с.
ISBN 978-617-648-097-6
УДК 711.4-16(075.8)
ББК 65.31(Я)
ISBN 978-617-648-097-6
© Коллектив авторов, 2012 ©ИТ«АРИАЛ», 2012
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.................................................... 6
ГЛАВА I. Общие принципы проектирования строительных генеральных планов и подготовки строительной площадки.. 9 1.1. Принципы проектирования строительных генеральных планов...................................................... 9
1.2.	Организационно-техническая подготовка строительства... 16
1.3.	Инженерно-техническая подготовка территории строительства... 18
1.4.	Планово-экономические мероприятия, выполняемые до начала строительства.............................................. 20
1.5.	Организация инженерно-экономических и инженерно-технических изысканий...................................... 21
Контрольные вопросы........................................ 25
Предметный указатель....................................... 26
Список литературы.......................................... 27
ГЛАВА II. Организация работ на строительной площадке.... 28
2.1.	Общие сведения об организации работ на строительной площадке................................................... 28
2.2.	Проектно-технологическая документация. Основные положения.................................................. 32
2.3.	Проект организации строительства..................... 33
2.4.	Проект выполнения работ.............................. 35
2.5.	Строительные генеральные планы....................... 38
2.5.1.	Виды строительных генеральных планов и принципы их проектирования............................................. 38
2.5.2.	Общеплощадочные строительные генеральные планы...... 39
2.5.3.	Строительный генеральный план отдельного объекта.... 43
2.5.4.	Технико-экономические показатели стройгенпланов..... 50
Контрольные вопросы........................................ 51
Предметный указатель....................................... 53
Список литературы.......................................... 54
Информационно-методическое обеспечение..................... 55
Приложения................................................. 55
ГЛАВА Ш. Размещение строительных механизмов и их привязка................................................... 58
3.1.	Общие положения...................................... 58
3.2.	Выбор и привязка монтажных кранов и подкрановых путей. 59
3.3.	Зоны влияния кранов и других строительных механизмов.. 62
3.4.	Условия работы и введения ограничений в работу кранов. 67
Контрольные вопросы........................................ 71
Список литературы.......................................... 72
ГЛАВА IV. Организация складского хозяйства на строительной площадке...................................... 73
4.1.	Складское хозяйство: общие требования, предъявляемые к складам.................................................... 73
4.2.	Ёмкости, площади и размеры приобъектных складов...... 81
4.3.	Классификация и размещение складов на строительной площадке.................................................   112
4.4.	Складирование и хранение строительных материалов изделий и конструкций................................................ 125
4.5.	Механизация погрузочно-разгрузочных работ............ 143
Контрольные вопросы........................................ 157
Список литературы.......................................... 158
ГЛАВА V. Строительный транспорт: дороги и организация работы..................................................... 159
5.1.	Организация строительства дорог...................... 159
5.2.	Конструкции построечных дорог для безрельсового транспорта................................................. 165
5.3.	Проектирование и строительство внутриплошадочных дорог.... 172
5.4.	Параметры дорог...................................... 177
5.5.	Конструкции внутриплощадочных автодорог.............. 183
Контрольные вопросы........................................ 185
Список литературы.......................................... 186
ГЛАВА VI. Временные здания на строительных площадках... 187
6.1.	Общие положения...................................... 187
6.2.	Временные мобильные (инвентарные) здания............. 188
6.3.	Определение необходимого количества инвентарных временных зданий на стадии ПОС....................................... 201
6.4.	Определение необходимого количества временных (инвентарных) зданий, на стадии ПНР........................ 202
6.5.	Основные положения по проектированию бытовых городков на строительной площадке...................................... 207
6.6.	Размещение бытовых городков и отдельных зданий....... 212
6.7.	Определение необходимого количества временных зданий (инвентарных) для бытовых городков......................... 216
Контрольные вопросы........................................ 222
Список литературы.......................................... 222
ГЛАВА VII. Принципы размещения сетей временного электроснабжения и методы обоснования потребности в электроэнергии............................................. 223
7.1.	Классификация сетей временного электроснабжения...... 223
7.2.	Проектирование сетей временного электроснабжения..... 231
7.3.	Освещение строительных площадок...................... 235
7.4	Источники электроснабжения........................... 240
Контрольные вопросы........................................ 241
Список литературы.......................................... 242
ГЛАВА VIII. Принципы размещения сетей временного водоснабжения и канализации................................ 243
8.1.	Общие положения...................................... 243
8.2.	Сети и источники временного водоснабжения............ 244
8.3.	Использование постоянных сетей в период строительства. 248
8.4.	Временная канализация................................ 249
8.5.	Расчет потребности в воде.............................. 250
Контрольные вопросы.......................................... 255
Список литературы...........................................  255
ГЛАВА IX. Принципы размещения теплосетей и методы обоснования потребности в	тепле......................... 256
9.1.	Общие положения........................................ 256
9.2.	Порядок проектирования теплоснабжения.................. 256
9.3.	Источники временного теплоснабжения.................... 257
9.4.	Сети временного теплоснабжения......................... 263
9.5	Расчет потребности в тепле............................. 265
9.6.	Снабжение строительства сжатым воздухом, кислородом и
ацетиленом............................................  271
Контрольные вопросы.......................................... 274
Список литературы............................................ 274
ГЛАВАХ. Охрана труда, экология и пожарная безопасность................................................. 275
10.1.	Охрана труда. Общие положения.......................... 275
10.2.	Экология. Общие положения.............................. 305
10.3.	Пожарная безопасность. Общие положения................. 312
Контрольные вопросы.......................................... 320
Список литературы............................................ 321
ГЛАВА XI. Организация управления на строительной площадке (функции прораба на стройке)........................ 322
11.1.	Общие положения........................................ 322
11.2.	Права, обязанности и ответственность руководителя объекта.... 322
11.3.	Передача-приёмка объекта от одного руководителя объекта (прораба) к другому.......................................... 325
11.4.	Составление планов работы на день, декаду, месяц, квартал. 329
11.5.	Составление заявок на поставку материалов, приёмка, хранение и учёт материалов.............................................. 332
11.6.	Управление качеством................................... 335
11.7.	Охрана труда и техника безопасности на строительной площадке..................................................... 343
11.8.	Ведение исполнительной документации на объекте......... 347
11.9.	Система контроля объёмов выполнения работ. Организация. Документация................................................. 350
Контрольные вопросы.......................................... 352
Список литературы............................................ 353
Условные обозначения и графическое изображение элементов строительных генеральных планов.................... 354
Рекомендуемые условные обозначения для разработки стройгенплана.... 354
Временные здания (рекомендуемые)............................. 358
Технические характеристики машин и механизмов................ 359
Показатели для определения площадей складов.................. 361
ВВЕДЕНИЕ
Переход к рыночным отношениям хозяйствования требует совершенствования организации и управления строительным производством, так как строительству принадлежит важная роль в обеспечении сбалансированного развития всех отраслей хозяйствования в решении важных социальных задач в интересах общества в создании материально-технической базы поступательного развития. Поэтому главные задачи капитального строительства состоят в том, чтобы повысить эффективность инвестиций, обеспечить дальнейший рост и качественное совершенствование основных фондов, быстрейший ввод в действие и освоение новых производственных мощностей во всех направлениях хозяйствования путем улучшения планирования и организации строительного производства, сокращения продолжительности, снижения стоимости и повышения качества строительства.
Решение указанных проблем во многом зависит от уровня организации строительной площадки, графической моделью которой является строительный генеральный план (стройгенплан), являющийся одним из основных документов проекта организации строительства. Он представляет собой план строительной площадки, на котором указывается расположение подлежащих строительству зданий и сооружений, временных инвентарных зданий и сооружений, постоянных и временных автомобильных и железных дорог, складов, монтажных кранов и механизированных установок, а также существующих и подлежащих сносу строений.
При его формировании современный инженер должен знать основы организации строительного производства, уметь квалифицированно решать вопросы, связанные с организацией строительства, искать и находить пути повышения эффективности работы, улучшения качества, роста производительности труда.
Необходимые знания будущий специалист получает при изучении учебной дисциплины «Организация строительства» в подразделе «Стройгенплан», предметом изучения которого являются закономерности организации процессов строительного
производства и управления на стройплощадках и разработанные на их основе рациональные формы и методы осуществления строительных процессов.
Структура подраздела организации производства «Стройгенплан» включает в себя следующие элементы: методические положения организации строительного производства; организацию процессов строительства объекта; организацию и мотивацию труда работающих и др.
Конкретным методом изучения подраздела «Стройгенплан» является системный подход, в соответствии с которым процесс обоснования решений базируется на определении общей схемы строительства и последовательном подчинении решения отдельных вопросов общей цели этой схемы, учитывая тесную взаимосвязь организации с технологией строительства. Эта взаимосвязь обусловлена тем, что здесь конкретные формы и методы организаций строительства в значительной степени зависят от производственно-технического профиля строительного объекта, от характера строительной материальной базы и технологии осуществления строительства. То есть здесь многие организационные вопросы могут успешно решаться только при условии тщательного изучения технологических процессов строительного производства, структуры парка строительного и транспортного оборудования.
Целью изучения данного подраздела дисциплины «Организация строительства» является следующее:
-	вооружить будущих инженеров-строителей знаниями работы в области организации и управления строительством на строительных площадках, достаточными для квалифицированного решения задач, возникающих в процессе выполнения конкретных строительных задач;
привить будущим специалистам в этой отрасли хозяйствования навыки в области организационного проектирования стройгенпланов;
-	научить студентов решать во взаимосвязи задачи по рациональному применению в процессе строительства необходимой техники, технологии, организации строительства и достижения на этой основе высокой эффективности строительства.
То есть убедить инженера-строителя, который будет работать непосредственно в сфере строительства и сооружения объектов, что он будет владеть широким техническим, организационным и хозяйственным кругозором, умением ориентироваться в постоянно меняющейся рыночной среде с целью нахождения правильных организационных решений и их техникоэкономических обоснований для совершенствования строительного производства, повышения его социально-экономической эффективности.
В учебном пособии, состоящем из одиннадцати разделов, раскрываются:
-	общие принципы проектирования строительных генеральных планов и подготовки строительной площадки (гл. 1);
-	специфика организации работ на строительной площадке (ГЛ. 2);
-	правила размещения строительных механизмов и их привязка (гл. 3);
-	вопросы организации складского хозяйства на строительной площадке (гл. 4);
-	строительный транспорт, дороги и организация работы (гл. 5);
-	функции и правила размещения временных зданий и сооружений на строительной площадке (гл. 6);
-	принципы размещения сетей временного электроснабжения и методы обоснования потребности в электроэнергии (гл. 7);
-	принципы размещения сетей временного водоснабжения и канализации (гл. 8);
-	принципы размещения теплосетей и методы обоснования потребности в тепле (гл. 9);
-	вопросы охраны труда, экологии и пожарная безопасность (гл. 10);
-	организация управления на строительной площадке (функции прораба на стройке) (гл. 11).
В рамках обобщенной темы сформулированы общие положения и механизм построения строительных генеральных планов, упорядочены правила расчета его отдельных элементов.
ГЛАВА I
ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ СТРОИТЕЛЬНЫХ ГЕНЕРАЛЬНЫХ ПЛАНОВ И ПОДГОТОВКИ СТРОИТЕЛЬНОЙ ПЛОЩАДКИ
1.1.	Основные принципы проектирования строительных генеральных планов.
Строительный генеральный план является частью документации на строительство, поэтому все решения по его проектированию должны быть увязаны с остальными разделами проекта и прежде всего с принятой технологией выполнения работ и сроками строительства, установленными календарными планами, а также требованиями строительных нормативов, главным образом ДБН А.3.1-5-2009 «Управлшня, оргашзащя i технолопя. Оргашзацы буд1вельного виробництва» и СНиП III -4-80 «Техника безопасности в строительстве» [11, 14].
Проектирование является одним из самых важных этапов при осуществлении строительства. Стоимость проектирования строительства составляет около 2-4% от стоимости объекта (сейчас частные проектные организации стоимость проектирования доводят до 10% и более), а продолжительность проектирования составляет около 30-50 % от общей продолжительности создания объекта. В развитых капиталистических странах средняя стоимость проектирования составляет 10-15% стоимости объектов, а продолжительность проектирования занимает 2/3 всего времени от начала проектирования до ввода в эксплуатацию [1, с. 25].
Проектированием строительства объектов и их комплексов занимаются проектные организации различных форм собственности.
К ним относятся:
1.	Проектные институты;
2.	Проектно-изыскательные организации;
3.	Комплексные проектно-изыскательные институты;
4.	Научно-исследовательские организации;
5.	Другие организации.
Проектирование и изыскания производятся за счет средств заказчика, который заключает договор с генеральным проектировщиком на проведение изысканий и проектирование. Генеральным проектировщиком обычно является проектная организация, выполняющая основную часть проектных работ (в промышленном строительстве - технологическую). Для выполнения отдельных частей проекта генпроектировщик может привлекать на договорных началах специализированные проектные организации. При этом ответственность за комплексность выполнения проекта, за четкую взаимосвязь отдельных разделов проекта между собой несет генпроектировщик.
Проектирование строительства промышленных объектов осуществляется отраслевыми и специализированными институтами. Отраслевые проектные институты ведут проектирование технологической части проекта (например, разрабатывают технологическую оснастку). Проектирование промышленного	строительства	осуществляется
технологическими проектными организациями (ГИПРОМЕЗ, ГИПРОХИМ, ГИПРОШАХТ и др.).
Специализированные проектные институты разрабатывают строительную часть объектов различного назначения, в том числе и жилищно-гражданских.
Проектирование объектов жилищно-гражданского и коммунального строительства под методическим и техническим руководством Госстроя Украины осуществляется следующими институтами:
1.	Зональными проектными институтами;
2.	Научно-исследовательскими институтами;
3.	Городскими проектными организациями;
4.	Гражданпроектами и другими организациями.
В качестве субподрядных проектных организаций, выполняющих строительную часть, выступают специализированные проектные организации (Промстрой-проект, Проектстальконструкция, Госхимпроект и др.).
Основные принципы, являющиеся общими при проектировании строительного генерального плана любого объекта можно сформулировать следующим образом:
1.	Временные здания, сооружения и коммуникации необходимо располагать на территориях, не предназначенных под застройку постоянными зданиями и сооружениями. При этом должны быть соблюдены противопожарные нормы и требования техники безопасности, в также обеспечены соответствующие санитарно-гигиенические условия. Вместе с тем временное строительство на площадке должно быть минимальным, число и объемы временных сооружений должны быть тщательно обоснованы с учетом возможности использования для нужд строительства некоторых постоянных зданий, дорог и инженерных сетей.
2.	Временные сооружения необходимо проектировать с возможностью многократного их использования на других стройках для размещения административно-бытовых зданий, мастерских, складов, столовых, буфетов, санитарно-гигиенических помещений. Должны быть использованы типовые передвижные и перевозимые вагоны. В номенклатуре временных сооружений должны быть преимущественно: инвентарные помещения с ссылкой на типовые проекты.
3.	Затраты на строительство временных дорог и инженерных сетей должны быть минимальными. Снижение затрат может быть обеспечено в результате первоочередного строительства на площадке постоянных дорог и сетей подземных коммуникаций, которые могут быть использованы для нужд строительства.
Временные дороги следует прокладывать по трассам постоянных дорог. Если подъезды к временным складам или непосредственно к строящимся объектам не совпадают с трассами постоянных дорог, проектируют на этих участках временные дороги. Покрытие дорог должно обеспечивать проезд автомобильного транспорта в любое время года.
4.	Размещение объектов временного хозяйства, а также транспортных путей должно подчиняться цели снижения перевозок внутри площадки и снижения погрузочно-разгрузочных работ. Временные сети водоснабжения, теплоснабжения, электроснабжения и т.д. должны быть минимальной протяженности с достаточной надежностью обслуживания.
5.	Места для разгрузки, складирования и укрупнительной сборки конструкций, а ‘ также складирования и хранения оборудования и материалов следует выбирать в непосредственной близости от мест установки и использования с учетом расположения грузоподъемных механизмов.
По действующему строительному законодательству общеплощадочный стройгенплан должен быть согласован с генподрядной строительной организацией, отделом архитектуры (в случае застройки жилого микрорайона или отдельного здания в черте города), с местными органами государственной санитарной инспекции и государственного пожарного надзора, а в отдельных случаях - с отделами администрации (отделом озеленения, трамвайно-троллейбусным управлением, государственной инспекцией по безопасности дорожного движения, отделом подземных сооружений и др.).
Для выбора наиболее рационального решения стройгенплана необходимо разрабатывать несколько вариантов. Окончательное решение принимается по следующим основным техникоэкономическим показателям:
1)	по коэффициенту использования отчуждаемых территорий. Эту величину получают путем деления общей площади, занятой стройгенпланом, на площадь территории, отчуждаемой для строительства постоянных зданий и сооружений;
2)	по стоимости внутриплощадочных перевозок основных строительных грузов;
3)	по стоимости инвентарных зданий и сооружений при условии надлежащего обслуживания строительных рабочих;
4)	по протяженности временных сетей канализации, водо- и энергоснабжения, дороги подъездов (табл. 1.1).
Исходные данные для проектирования строительного генерального плана. На основании разработанного стройгенплана устанавливают объемы первоочередных подготовительных работ по строительству зданий и сооружений. Современное и качественное выполнение подготовительных работ в значительной степени отражается на продолжительности основного периода строительства.
Таблица 1.1
Технико-экономические показатели стройгенплана [2, с. 10]
Показатели	Единица измерения	Величина показателя	Примечания
Площадь строительной площадки	м2		F
Площадь застройки проектируемого здания	м2		F„
Площадь застройки временными зданиями и сооружениями	м2		FB
Протяженность временных: -	дорог -	водопровода -	канализации -	высоковольтной линии -	электросиловой линии -	осветительной линии -	ограждения	м		Ширина... м Диаметр... м Из керамических труб Инвентарный забор
Коэффициент к пв	%		кпв ~ FB* 100/Fn
Коэффициент к св	%		ксв —СтВр *100/Стпост
Компактность стройгенплана: к2	% %		k^Fn'100/F k2 = FB*100/F
Примечание: Ствр— стоимость временных зданий и сооружений;
СтПОСт- стоимость постоянных зданий и сооружений;
Ллв — коэффициент площади временных зданий и сооружений (удельный вес временных зданий в площади постоянных зданий);
ксв — коэффициент стоимости временных зданий и сооружений (удельная стоимость временных зданий и сооружений в стоимости постоянных зданий и сооружений);
к/ — удельный вес постоянных зданий и сооружений в общей площади строительной площадки;
к2 — удельный вес временных зданий и сооружений в общей площади строительной площадки
Основными исходными данными для проектирования стройгенпланов служат:
-	генеральный план площадки строительства в горизонталях с нанесенными на нем существующими зданиями и сооружениями, а также сетями подземных коммуникаций и дорог;
-	геологические, гидрогеологические и техникоэкономические изыскания (эти данные позволяют рациональнее
разместить временные здания и сооружения, решения об отводе атмосферных и грунтовых вод с площадки);
-	календарный план или сетевой график строительства (необходимы для выявления сроков использования объектов, строящихся для нужд строительства, для расчета площадей складов, при определении численности занятых на строительной площадке рабочих, для расчета количества, типов и площадей временных зданий и сооружений); данные о временных зданиях и сооружениях, имеющихся в строительной организации, которая будет осуществлять строительство;
-	сведения об источниках обеспечения строительства электроэнергией, водой, теплом;
-	сведения о состоянии дорог и подъездных путей в различное время года;
-	сведения о возможных транспортных связях между строительной площадкой и предприятиями строительной индустрии, а также возможные примыкания к железнодорожным путям, автомобильным дорогам, высоковольтным линиям электропередач и др.
Кроме того, при разработке стройгенплана объекта используют технологические карты на отдельные виды работ.
Поэтапное проектирование строительного генерального плана заключается в выполнении графической части и расчетнопояснительной записки. На рис. 1.1 представлены этапы проектирования строительного генерального плана [2, с. 18].
Графическая часть выполняется в масштабе генерального плана (1:1000,1:2000, 1:5000) и включает: генплан площадки с нанесенными на нем объектами временного хозяйства; экспликацию основных постоянных и временных зданий, сооружений и установок; условные обозначения; техникоэкономические показатели; фрагменты общеплощадочного СГП.
Экспликация временных зданий и сооружений должна включать все временные здания и сооружения, сведения об объеме каждого временного устройства, его габаритах в плане, конструктивной характеристики (тип, марка, краткое описание). При составлении строительного генерального плана следует использовать ГОСТ 21.108-78 «Условные изображения и обозначения на чертежах генеральных планов и транспорта».
Рис. 1.1. Логическая модель поэтапной разработки строительного генерального плана [2, с. 18].
Изображение всех временных сооружений следует показывать теми же условными обозначениями, что и существующие или проектируемые, но выделить жирной линией, штриховкой и т.п.
К строительному генеральному плану составляется пояснительная записка, содержащая:
•	обоснование потребности в электроэнергии, воде, паре, кислороде и сжатом воздухе;
•	расчет потребности в инвентарных складах, временных сооружениях, складских площадках для производства строительно-монтажных работ и санитарно-бытового обслуживания работников;
•	рекомендации по набору инвентарных зданий и сооружений с их стоимостью и указанием принятых типовых проектов.
1.2. Организационно-техническая подготовка строительства.
Процесс строительства (реконструкции) предприятия, сооружения, жилого массива складывается из подготовительного и основного периодов. Согласно существующим строительным нормам и правилам, перед началом осуществления каждого проекта разрабатывается комплекс мероприятий организационнотехнического характера, способствующих планомерному развертыванию и ходу строительства в заданные сроки и с высокими технико-экономическими показателями.
Подготовка строительного производства должна обеспечить планомерное развертывание СМР и взаимную деятельность всех участников строительства.
Организационно-техническая подготовка строительства — комплекс мероприятий и работ организационного и технологического характера, способствующих планомерному развертыванию и осуществлению строительства.
Организационная подготовка к строительству (согласно ДБН А.3.1-5-2009) состоит из [11]:
1.	Организационных мероприятий, выполняемых до начала работ на строительной площадке;
2.	Инженерно-технической подготовки территории строительства (строительной площадки);
3.	Планово-экономических мероприятий, выполняемых строительной организацией до начала строительства.
Организационные мероприятия выполняются до начала подготовительного периода и включают в себя выполнение мероприятий по финансовому и материально-техническому
обеспечению строительства. Они выполняются службой заказчика, генпроектировщика и генподрядчика. Сроки их выполнения не регламентируются нормами продолжительности строительства.
Для сложных объектов содержание мероприятий по подготовке строительства и сроки их осуществления определяются директивными органами, принимающими решение о строительстве.
Общая организационно-техническая подготовка должна выполняться в соответствии с Правилами о договорах на капитальное строительство и включать в себя выполнение следующих мероприятий:
1.	Проведение тендера для определения генпроектировщика.
2.	Заключение договора с генпроектировщиком на выполнение проектных работ для:
-	разработки ТЭО;
-	выполнения изысканий;
-	разработки проектно-сметной документации, ПОС со сводным сметным расчетом;
-	составления спецификации на оборудование, приборы для размещения заказов на их поставку;
3.	Отвод площадки для строительства и выполнение изысканий;
4.	Проведение тендера для выявления генподрядчика;
5.	Заключение договоров с генподрядной и субподрядными организациями;
6.	Открытие финансирования строительства;
7.	Освобождение территории строительства (переселение жителей, организаций с территории строительства, перенос коммуникаций);
8.	Оформление разрешения на использование внешних дорог, сетей подземных коммуникаций, источников энергоресурсов для нужд строительства;
9.	Получение в инспекции Государственного архитектурно- строительного контроля Украины (ГАСК) до начала строительства разрешения на производство работ на
строительной площадке (согласно ДБН А.3.1-2-93 «Порядок надання дозволу на виконання буд!вельних робгг») [12].
Для этого необходимо подготовить:
-	заявление ГАСКу с просьбой выдать разрешение;
-	подписки технического надзора (куратора) со стороны заказчика, представителя авторского контроля со стороны проектировщика, а также производителя работ с обязательством строгого выполнения решений, принятых в проекте.
10.	Получить разрешение на присоединение и использование действующих коммуникаций и передать его генпроектировщику;
11.	Получить разрешение на работу в зоне трамвайных путей и автодорог при работе на улицах и магистралях города и передать ген- проектировщику.
До начала строительства заказчик передает генподрядчику утвержденную проектно-сметную документацию, в составе которой согласованный и утвержденный строительный генеральный план. Стройгенплан служит основанием для получения разрешения на производство земляных работ.
Рабочая документация должна передаваться генподрядчику не позднее 1 июня предшествующего строительству года.
1.3.	Инженерно-техническая подготовка территории строительства.
Инженерно-техническая подготовка к строительству состоит из двух этапов:
1-й этап - подготовка территории строительной площадки в целом;
2- й этап — подготовка строительной площадки отдельного объекта.
Первый этап. Продолжительность инженерно-технической подготовки территории строительства определяется СНиП 1.04.03-85 «Нормы продолжительности строительства» [13].
Инженерно-техническая подготовка строительства на рассматриваемой территории выполняется генподрядчиком и субподрядчиками. Состав работ, их объем и продолжительность определяются на основе ПОС. Эти работы делятся на внутриплощадочные и внеплощадочные.
Внутриплощадочные работы:
I.	Геодезические работы:
-	устройство опорной геодезической сети;
-	определение красной линии;
-	установка реперов;
-	разбивка главных осей.
2.	Работы по освоению строительной площадки:
-	расчистка площадки, снос существующих зданий и сооружений, не используемых в процессе строительства;
-	перенос плодородного слоя, засыпка оврагов;
-	ограждение площадки;
3.	Работы по инженерной подготовке территории:
-	планировка территории с устройством организованного стока поверхностных вод;
-	перенос подземных и надземных коммуникаций;
-	понижение уровня грунтовых вод;
4.	Работы по инженерному оборудованию площадки:
-	прокладка временных и постоянных коммуникаций;
-	устройство	временных	и части постоянных
общеплощадочных авто- и железных дорог;
-	устройство	временного	освещения	строительной
площадки;
-	устройство временных водопровода, линий электропередач;
-	устройство временных зданий и сооружений.
5.	Строительство постоянных зданий, которые будут использоваться в период строительства.
Для выполнения работ в зимнее время дополнительно выполняют ряд мероприятий:
1.	Оборудуют временные здания и сооружения отопительными устройствами;
2.	Подготавливают снегозащитные устройства;
3.	Подготавливают оборудование для прогрева грунтов, подогрева растворов, др.
Внеплощадочные работы включают в себя:
1)	строительство подъездных путей и причалов;
2)	строительство магистральных линий электропередач (ЛЭП) с трансформаторными подстанциями;
3)	строительство железных и автомобильных дорог до границ площадки строительства;
4)	строительство сетей водоснабжения с водозаборными сооружениями;
5)	строительство жилых поселков для строителей;
6)	строительство сооружений и устройств системы связи для управления строительством;
7)	строительство базы строительства.
Второй этап подготовительных работ (работы на отдельном объекте).
На втором этапе осуществляется инженерно-техническая подготовка к строительству отдельного объекта. Эту работу выполняют генподрядчик и субподрядчики. Сроки работ, их состав и объем устанавливаются в ПОС и уточняются в ППР:
1. Разбивка всех осей здания, перенос необходимых отметок;
2. Инженерное оборудование площадки вокруг объекта (водопровод, временные здания, площадки складирования, прокладка подкрановых путей, монтаж крана и др.
Длительность подготовительного периода (1-й и 2-й этапы) составляет около 15-20% от общей продолжительности строительства, а стоимость работ - около 8-15% от общей стоимости строительства [1, с.47].
1.4. Планово-экономические мероприятия, выполняемые до начала строительства.
С точки зрения генподрядчика планово-экономические мероприятия, выполняемые строительной организацией при подготовке к строительству, включают:
1.	Разработку плана подрядных работ строительной организации с учетом имеющихся производственных мощностей строительных подразделений;
2.	В случае необходимости, решение вопроса о необходимости создания новых или наращивания существующих мощностей строительной организации;
3.	Заключение с заказчиками генеральных и годовых договоров;
4.	Согласование с заказчиком и утверждение внутрипостроечных титульных списков (что включается в план на текущий финансовый год). Формирование программы работ на текущий год;
5.	Разработка строительного финансового плана строительной организации.
1.5.	Организация инженерно-экономических и инженерно-технических изысканий.
Под изысканиями понимается - комплекс экономических, технических и инженерных исследований района строительства, в результате которых определяются экономическая целесообразность и техническая возможность возведения или реконструкции объектов, а также условия их эксплуатации [4, с.96].
Проведению изысканий предшествует решение исполнительной власти или органов местного самоуправления о предварительном согласовании места размещения объекта.
Экономические изыскания предшествуют техническим, и при их проведении используются банки данных и паспорта резервных площадок. В процессе экономических изысканий изучается экономическое состояние и развитие района строительства с составлением балансов наличных и потребных ресурсов и разрабатываются варианты по покрытию дефицита по каждому виду ресурсов. Определяется численность населения, динамика его роста в связи с развертыванием строительства и, соответственно, динамика жилищного и социально- бытового строительства. Анализируются транспортные схемы, особенно по доставке и использованию сырья возможной кооперации и сбыту продукции после ввода в эксплуатацию новых предприятий.
Детально подсчитываются будущие затраты по охране окружающей среды и внедрению энергосберегающих технологий.
В состав экономических изысканий включаются:
1.	Местная база строительной индустрии;
2.	Местные сырьевые ресурсы;
3.	Транспортные связи;
4.	Источники энергоснабжения;
5.	Источники водоснабжения;
6.	Трудовые ресурсы;
7.	Жилье для рабочих и их бытовое обслуживание.
Экономические изыскания позволяют уточнить целесообразность строительства в данном районе. При положительном решении, генпроектировщик выдает задание на инженерно-технические изыскания, как правило, территориальной организации инженерно-строительных изысканий.
При технических исследованиях запрашиваются данные о строительных подразделениях в регионе возведения новых объектов, по местным строительным материалам, по кадастрам геодезических, геологических, гидрологических и мониторинговых служб.
При положительных результатах составляется ситуационный план (эскиз №1) с привязкой объектов строительства, на основании которого заключается договор аренды участка с землепользователем на период изыскательских работ и регистрируется разрешение на производство инженерных изысканий (рис. 1.2) [4, с. 97].
Характер изысканий регламентируется СНиП 1.02.07-87 «Инженерные изыскания для строительства» [15].
Состав и объем технических изысканий зависит от:
1.	Вида, характера и назначения строительства;
2.	Степени освоения района строительства и местных условий;
3.	Типов и размеров проектируемых объектов и стадий проектирования.
Разрешение на производство изыскательских работ выдают местные советы.
Рассмотрим более подробно состав инженерно-технических изысканий. В состав инженерно-технических изысканий входят: геодезические, геологические, гидрометеорологические, почвенно-геоботанические,	санитарно-гигиенические
(экологические). .
Рис. 1.2. Ситуационный план строительства теплоэлектроцентрали:
1 — населенные пункты; 2 — сооружаемый базисный склад; 3 — сооружаемые топливные станции; 4 — сооружаемая ТЭЦ; 5 — сооружаемый комбинат; б — автомобильные дороги; 7 — поселок городского типа; 8 — существующая железнодорожная станция; 9 — существующая железная дорога; 10- существующие автодороги; 11 — строительная база; 12 - сооружаемые железные дороги; 13 — асфальтобетонный завод; 14 — школа.
1.	Геодезические:
-	ситуационные карты в масштабе 1:10000 или 1:25000 с горизонталями через 5, 10 метров;
-	топографические планы строительной площадки и ее ближайших окрестностей в масштабе 1:2000 или 1:1000, а при сложном рельефе - в масштабе 1:500 с горизонталями через 0,5 -1 м и подробной ситуацией. На план наносится координатная сетка со сторонами квадрата 100 и 200 метров и закрепляется базисная линия и углы координатной сетки долговременными реперами.
2.	Геологические:
-	выявление чередования залегающих послойно грунтов;
-	несущая способность грунтов;
-	уровень грунтовых вод.
3.	Гидрометеорологические:
-	данные о водоемах, реках, пригодность воды для питья и технических целей;
-	роза ветров;
-	летние и зимние температуры;
-	глубина промерзания грунтов;
-	атмосферные осадки.
4.	Почвенно-геоботанические. Приводятся данные о почвах и их растительном слое для выбора оптимальных зеленых насаждений.
5.	Санитарно-гигиенические (экологические). Производятся санитарно-эпидемиологическими станциями для выявления воздействия отходов производства на окружающую среду и разработки очистных сооружений.
Итогом изысканий является паспорт на участок строительства с указанием:
-	решения об отводе земли;
-	архитектурно-планировочные решения здания;
-	планы участков;
-	технологические условия на производство изыскательских работ;
-	заключение по инженерной геологии, об уровне подземных вод и их агрессивности;
-	другое.
КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ
1.	Какие организации занимаются проектированием строительства объектов и строительных генеральных планов?
2.	В чем состоят основные принципы проектирования строительного генерального плана?
3.	Технико-экономические показатели стройгенплана: сущность и значение?
4.	Состав и содержание основных исходных данных для проектирования стройгенпланов?
5.	Раскройте сущность этапов проектирования строительного генерального плана?
6.	Что входит в пояснительную записку строительного генерального плана?
7.	Цель и особенности подготовительного периода строительного производства?
6.	Что относится к организационным мероприятиям, выполняемым до начала работ на строительной площадке?
7.	Состав и содержание инженерно-технической подготовки территории строительства (строительной площадки)?
8.	Что входит в состав планово-экономических мероприятий, выполняемых строительной организацией до начала строительства?
9.	С какой целью проводятся изыскательские работы в строительстве?
10.	Какие органы выдают разрешение на проведение изыскательских работ?
11.	Какие организации могут проводить изыскательские работы?
12.	В чем состоит сущность изыскательских работ при проектировании строительного генерального плана?
13.	Раскройте состав и содержание экономических изысканий?
14.	Сущность и содержание инженерно-технических изысканий?
15.	Какие нормативные документы регламентирую проведение изыскательских работ в строительстве?
предметный указатель
Проектирование строительного генерального плана — это выполнение графической части и расчетно-пояснительной записки.
Организационно-техническая подготовка строительства — комплекс мероприятий и работ организационного и технологического характера, способствующих планомерному развертыванию и осуществлению строительства.
Организационные мероприятия выполняются до начала подготовительного периода — это выполнение мероприятий по финансовому и материально-техническому обеспечению строительства.
Инженерно-техническая подготовка к строительству — это совокупность двух этапов: подготовки территории строительной площадки в целом; подготовки строительной площадки отдельного объекта.
Внутриплощадочные работы - работы, выполняемые непосредственно на строительной площадке, которым относятся: геодезические работы, работы по освоению строительной площадки, работы по инженерной подготовке и оборудованию территории, работы по строительству постоянных зданий, которые будут использоваться в период строительства.
Внеплощадочные работы — работы, выполняемые за территорией строительной площадки, которым относятся: строительство магистральных линий электропередач, железных и автомобильных дорог до границ площадки строительства, сетей водоснабжения с водозаборными сооружениями, жилых поселков для строителей и базы строительства.
Изыскания — комплекс экономических, технических и инженерных исследований района строительства, в результате которых определяются экономическая целесообразность и техническая возможность возведения или реконструкции объектов, а также условия их эксплуатации.
Экономические изыскания — это оценка экономического состояния и развития района строительства с составлением балансов наличных и потребных ресурсов и разработка вариантов по покрытию дефицита по каждому виду ресурсов.
Технические изыскания — совокупность данных о строительных подразделениях в регионе возведения новых объектов, о местных строительных материалах, о кадастрах геодезических, геологических, гидрологических и мониторинговых служб.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1.	Кирнос В.М. Организация строительства: учебное пособие / В.М. Кирнос, В.Ф. Залунин, Л.Н. Дадиверина. - Днепропетровск: Пороги, 2005.-309 с.
2.	Красный Ю.М. Проектирование стройгенплана и организация строительной площадки: учебное пособие / Ю.М. Красный. — Екатеринбург: УГТУ. — 2000. - 144 с.
3.	Болотин С.А. Организация строительного производства: учебное пособие для студ. высш. учеб, заведений / С.А. Болотин, А.Н. Вихров. — М.: ИЦ «Академия», 2007. - 208 с.
4.	Дикман Л.Г. Организация строительного производства: учебник для строительных вузов / Л.Г. Дикман. — М.: Издательство Ассоциации строительных вузов, 2006. — 608 с.
5.	Дикман Л.Г. Организация жилищно-гражданского строительства / Л.Г. Дикман. — М.: Стройиздат, 1990 . - 495 с.
6.	Соколов Г.К. Технология и организация строительства: учебник для студ. строит, спец. / Г.К. Соколов. — М.: Издательский центр «Академия», 2008. - 528 с.
7.	Белоликов В.Т. Организация и экономика строительного производства: учебн. пособие./ В.Т. Белоликов, А.М. Бондарь, И.С. Птухина. — СПбГПУ, Санкт-Петербург, 2002. — 86 с.
8.	Соколов А.С. Технология и организация возведения зданий и сооружений в городском строительстве: учебн. пос. / А.С. Соколов. — М.: МГСУ, 2007. - 51 с.
9.	Ушацький С.А. Оргашзащя буд!вництва: тдручник для студ. вищих навч. закл. / С.А. Ушацький, Ю.П. Шейко, Г.М. Тригер, Г. Д. Малишевський, В.Г. Лубинець - К.: Кондор, 2007. - 521с.
10.	ДБН А.2.2-3-2004 «Проектування. Склад, порядок розроблення, погодження та затвердження проектно’1 документацп для бу/нвництва».
П.ДБН А.3.1-5-2009. «Управлшня, оргашзащя i технолопя. Оргашзащя бу/двельного виробництва» (вместо ДБН А.3.1.-5-96).
12.	ДБН А.3.1-2-93 «Порядок надання дозволу на виконання буд!вельних робгг».
13.	СНиП 1.04.03-85*. Нормы продолжительности строительства.
14.	СНиП Ш-4-80*. Техника безопасности в строительстве.
15.	СНиП 1.02.07-87 «Инженерные изыскания для строительства» с изменениями (Змши № 1 Наказ Держбуду УкраТни вщ 31 березня 2004 року № 54 i введена в дно з 1 жовтня 2004 року).
16.	СНиП 2.01.01-82. Строительная климатология и геофизика.
ГЛАВА II
ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТ НА СТРОИТЕЛЬНОЙ ПЛОЩАДКЕ
2.1.	Общие сведения об организации работ на строительной площадке.
Организация строительного производства, включая организацию работ на строительной площадке, регламентируется государственными строительными нормами Украины ДБН А.3.1 -5.
Организацию строительного производства осуществляют на основании действующих законодательных и нормативноправовых актов, нормативных документов, которые устанавливают требования к:
-	выдаче разрешений на выполнение строительных работ, обустройства строительных площадок и рабочих мест, порядка выполнения строительно-монтажных работ, контроля качества работ и их приёмку, разработку и применение проектов выполнения работ (ПВР);
-	исполнителям строительных работ (наличие лицензий и квалификационных сертификатов);
-	составу и комплектности проектной документации для строительства (особенно, проекту организации строительства — ПОС), а также обеспечению ею исполнителей в соответствии с профилем выполняемых ими работ;
-	охране и сохранению окружающей среды - природной, социальной, включая жизнедеятельность населения, и техногенной;
-	охране труда, безопасности производственного процесса, техногенной и пожарной безопасности, безопасности дорожного движения;
-	составу работ, их стоимости, нормативам затрат ресурсов для их выполнения;
-	применяемым строительным материалам; изделиям и конструкциям;
-	условиям поставки оборудования для монтажа;
-	строительной продукции (зданиям и сооружениям);
Организация строительного производства осуществляется в направлении организационных, технических, технологических решений и мер субъектов строительного производства на соблюдение требований к:
-	рациональной организации производственного процесса и управления производством;
-	согласованной деятельности исполнителей строительных работ, учёта их производственно-хозяйственных и экономических возможностей и интересов;
-	выполнению работ с учётом индивидуальных характеристик объектов строительства (архитектурнопланировочные и конструктивные решения), условий их строительства (особые условия строительной площадки и условия выполнения работ), составу и объемам работ, выделения в стройке очередей строительства и пусковых комплексов и др.;
-	рациональной технологии выполнения строительномонтажных работ (технологическая последовательность, правила выполнения, энергоэффективность, подбор исполнителей, материалов, технических средств);
-	обеспечению качества строительной продукции;
-	срокам и стоимости строительства объектов (с учётом условий финансирования);
-	обеспечению комплексной безопасности строительства;
-	приемке выполненных работ и законченных строительством объектов.
В целом мероприятия по организации строительного производства охватывают: разработку проектно-технологической документации (ПТД) с календарным планированием работ, их финансового, материально-технического и кадрового обеспечения; подготовку строительной площадки; разработку схемы управления производством; организацию груда; мероприятия комплектного и своевременного обеспечения стройки материалами, конструкциями и оборудованием, механизацию работ; подключение объекта к необходимым инженерным сетям; устройство транспортных подъездных путей, создание безопасных условий труда, бытовых условия для рабочих на стройплощадке, меры по пожарной безопасности, охрану окружающей среды, обеспечение качества продукции.
Проектно-технологическая документация - ПТД включав! проект организации строительства (ПОС); проект выполнения работ (ПВР), включая раздел «Организация дорожного движения»; технологические карты производства работ (ТК). Она содержит решения по организации строительства объекта и технологии выполнения работ.
Выполнению основных строительно-монтажных работ на объектах строительства должен предшествовать комплекс мероприятий и работ по подготовке строительного производства.
Выполнение работ по подготовке строительной площадки разрешается лишь при наличии разрешения выданного заказчику инспекцией государственного архитектурно-строительного контроля. Виды разрешений, порядок их выдачи, перечень документов, которые подаются для их получения, срок их действия установлены Законом Украины «О планировании и застройке территорий».
Разрешение на выполнение строительных работ выдаётся на основании установленного комплекта документов, поданных заказчиком и подрядчиком, и свидетельствует их право на выполнение подготовительных и строительных работ, подключения объекта строительства к инженерным сетям и сооружениям.
Заказчик до начала выполнения строительно-монтажных работ на объекте строительства передаёт подрядной организации строительную площадку и оформленные в установленном порядке документы, необходимые для полноценного использования, в том числе - разрешительную документацию (если договором не предусмотрено другое).
В случае реконструкции (технического переоснащения), реставрации заказчик передаёт генподрядчику проектную и разрешительную документацию, а также фронт работ на объекте.
Организации, которые выполняют и обслуживают строительство обязаны соответствующими приказами назначать работников, ответственных за:
о	беспечение инструкциями по безопасности труда, разработанными и утверждёнными в соответствии с требованиями НПАОП 0.00-4.15;
-	обучение исполнителей, в т.ч. по вопросам труда техногенной и пожарной безопасности, производственной санитарии, проверки их знаний, аттестацию, проведение всех видов инструктажей - согласно НПОАОП 0.00-4.12, НАПБ Б. 02.005, НАПБ Б.06.001;
-	безопасность производственного процесса — обеспечение разработки ПВР, технологических карт, выполнение их требований при выполнении работ, безопасное совмещение строительно-монтажных операций, безопасность прилегающей стройки и территории, особ, которые находятся вблизи стройки, и др.;
-	безопасное перемещение транспортных средств по территории стройплощадки;
-	безопасную эксплуатацию строительных машин и механизмов, грузоподъёмных машин, инструмента, технологического оснащения и способов защиты, включая их техническое обслуживание, ремонт, монтаж и демонтаж;
-	выполнение мероприятий пожарной безопасности.
При необходимости поэтапной сдачи выделенных в проектной документации очередей строительства, пусковых комплексов стройки, технологических узлов и т.п. состав отдельных этапов строительства и сроки их завершения устанавливают в рабочей документации и ПОС.
Мероприятия по организации строительства таких объектов (строек) ориентируют на своевременное завершение выделенных этапов строительства.
В случае выполнения работ мобильными строительными формированиями или вахтовым методом учитывают особенности таких видов работ (оснащение подразделений транспортными средствами, передвижными механизированными установками, средствами энергетического обеспечения, мобильными строениями для нужд строительства, особенности обеспечения рабочей силой и организации труда и т.п.).
В случае привлечения к выполнению работ генерального подрядчика он координирует деятельность других исполнителей, обеспечивая согласованное выполнение ими порученных работ.
Если предусматривается временное использование проектируемых постоянных зданий, строений, инженерных сетей, транспортных коммуникаций и др. для нужд строительства
на отдельных его этапах, в ПТД следует предусмотреть достижение готовности этих объектов к эксплуатации в объёмах и сроки, которые необходимы для использования на соответствующем этапе строительства.
После завершения отдельных этапов строительства (подготовительный этап, возведение подземной, надземной части строения, благоустройства и др.) необходимо своевременно освобождать строительную площадку от временных зданий и сооружений, как только в них отпала необходимость, руководствуясь генеральным планом (стройгенпланом) для соответствующего этапа строительства. Особенное внимание обращают на своевременное отключение и разборку сетей временного водо-, энерго-, газо- и теплоснабжения.
2.2.	Проектно-технологическая документация (ПТД). Основные положения.
ПТД включает организационные, технические и технологические решения направленные на достижение во время строительства требований изложенных в пункте 2.1. настоящего пособия. В соответствии с ДБН А.2.2-3, проект организации строительства (ПОС) разрабатывается как раздел «Организация строительства» генеральной проектной организацией с привлечением, при необходимости, специализированных проектных организаций, которые разрабатывают отдельные разделы проекта; несложные проекты выполнения работ ПВР разрабатываются на основе рабочей документации, как правило, строительными организациями; сложные ПВР обычно разрабатываться на договорной основе специализированными проектными организациями.
Содержание ПТД для выполнения работ на конкретном объекте определяется с учётом индивидуальных особенностей и условий его строительства, детальности проектной документации, специализации и опыта участников строительства, форм их взаимодействия и т.п. Состав и содержание ПВР, при необходимости, оговаривается в договоре подряда на строительство объекта. Основные требования к ПВР изложены в ДБН А.3.1-5-2009 п.п. 3.1.2, 3.1.3 и 3.1.4.
2.3.	Проект организации строительства (ПОС).
В ПОС укрупненно проектируется рациональная организация строительства всей совокупности объектов строительства. Состав ПОС и формы основных документов в его составе принимаются в соответствии с приложениями Д и Е к ДБН А.3.1-5-2009.
ПОС должен быть увязан с другими разделами предпроектной и проектной документации. Предусмотренные ПОС мероприятия включаются в сметную документацию на строител ьство.
ПОС используется заказчиком, подрядными организациями и другими участниками инвестиционного процесса для получения разрешения на выполнение работ, для организации деятельности строительства объекта, для распределения во времени финансирования и материально-технического обеспечения его строительства.
Для реконструкции действующего объекта или технического переоснащения предприятия ПОС разрабатывается при участии заказчика.
В составе ПОС в соответствии с ДБН А.2.2-1 выполняется оценка воздействия на окружающую среду (ОВОС) при строительстве, материалы которой должны включать требования к организации и выполнению работ, а также мероприятия по охране и сохранению:
атмосферного воздуха, поверхностных и подземных вод, грунта, растительного и животного мира, природно-заповедного фонда Украины,
среды жизнедеятельности человека, особенно -санитарные мероприятия для создания благоприятных условий для населения в зоне строительства,
памятников истории и культуры, окружающих объектов техногенной среды.
Базой для разработки ПОС служат следующие исходные материалы:
-	задание на проектирование объекта;
градостроительные условия и ограничения застройки земельного участка, полученные в установленном законом порядке;
-	материалы инженерных изысканий (в том числе для строительства в условиях существующей застройки - материалы обследования участка для строительства, прилегающих объектов и инженерных сетей, а для реконструкции и технического переоснащения объектов - материалы их предпроектного технического обследования);
-	данные режимных наблюдений на территориях, которые подвержены влиянию неблагоприятных природных явлений;
-	проектная документация для строительства: объёмнопланировочные и конструктивные решения зданий и сооружений, принципиальные технологические схемы основного производства объекта, который будет строиться (его очереди), с разбивкой на пусковые комплексы и узлы, сметы и т.п.;
-	специальные условия строительства сложных и уникальных объектов;
-	сведения об условиях выполнения строительномонтажных работ на объектах реконструкции или технического переоснащения действующего предприятия;
-	документы, которые устанавливают сроки строительства;
-	рекомендованные заказчиком, а также генеральной подрядной и субподрядными организациями (если они на это время определены) решения о применении материалов и конструкций, способов строительно-монтажных работ, порядке обеспечения строительства энергетическими ресурсами, водою, временными инженерными сетями, местными строительными материалами и т.п.;
-	данные о наличии производственной базы строительной индустрии её использования;
-	расстояния транспортировки от предприятий поставщиков строительных конструкций, готовых изделий, материалов и оборудования;
-	расстояния до карьеров, мест отвалов и т.п.;
-	данные о дислокации и мощности общестроительных и специализированных организаций и условия их перебазирования;
-	сведения об условиях обеспечения кадрами строителей;
-	сведения об условиях обеспечения строителей питанием, медицинским обслуживанием, жилыми, санитарно-бытовыми и культурно-бытовыми помещениями;
-	сведения об условиях обеспечения транспортом, в том числе для доставки строителей от места проживания до места работы с указанием расстояний;
-	данные о мероприятиях по защите территорий строительства от неблагоприятных природных явлений (в частности, геологических и гидрогеологических процессов), а также от возможных пожаров, и об этапности их выполнения;
-	данные об обеспечении средствами пожаротушения. В том числе первичными;
-	данные об условиях строительства, которые предусматриваются договорами подряда с участием иноземных субъектов хозяйствования.
Если на период строительства необходимо изменить существующую схему дорожного движения, на подъездных путях к строительному участку или принять необходимые меры с обеспечением там безопасности движения, в составе ПОС разрабатывается схема дорожного движения, которая согласовывается в установленном порядке.
Во время разработки ПОС проводятся согласования, необходимые для соблюдения во время строительства требований техногенной и пожарной безопасности, безопасности дорожного движения, безопасности труда и др.
Рекомендованный состав и содержание ПОС приводится в приложении Д к ДБН А.3.1 -5-2009.
2.4.	Проект выполнения работ (ПВР).
ПВР определяет технологию и организацию строительства отдельного объекта строительства или выполнение отдельного вида и этапа работ. Состав и содержание ПВР определяет генеральная подрядная организация с привлечением субподрядных организаций. Обязательными документами в составе ПВР являются объектный стройгенплан на выполнение соответствующего вида или этапа работ на объекте (объектах), схемы совместной безопасной работы нескольких механизмов, пояснительная записка, которая включает требования безопасности.
Формы основных документов в составе ПВР принимаются в соответствии с приложениями Ж, И к ДБН А.3.1-5-2009.
При необходимости заказчика в получении разрешения на выполнение установленного законодательством перечня подготовительных работ до начала строительства объекта должен быть разработан проект выполнения подготовительных работ. Организационные и технологические решения ПВР должны базироваться на современных методах выполнения работ и приёмах труда. При необходимости в ПВР включаются технологические карты (схемы) - типовые или индивидуальные -выполнения наиболее больших по объему, сложности или новых видов работ.
Необходимая степень детализации материалов ПВР устанавливается генподрядчиком, с привлечением, при необходимости субподрядчиков, в зависимости от объёмов работ, условий строительства, специализации организаций-исполнителей, их опыта и др.
В ПВР предусматриваются решения по обеспечению безопасности труда и других аспектов комплексной безопасности строительства.
ПВР разрабатывают генеральные подрядные строительномонтажные организации, а на отдельные виды общестроительных, монтажных и специальных работ -организации, которые выполняют эти работы. По заданию подрядной организации ПВР на сложный объект может быть разработан специализированной проектной организацией, имеющей на это лицензию.
Особенности разработки ПВР на реконструкцию существующего объекта или техническое переоснащение действующего предприятия изложены в ДБН АЗ.1-5-2009, раздел 8.
ПВР утверждается руководителем генеральной подрядной строительно-монтажной организации, а на выполнение монтажных и специальных работ - руководителем соответствующей субподрядной организации с согласованием с генеральной подрядной строительно-монтажной организацией. При необходимости проводится также согласование со специализированными организациями, которые эксплуатируют машины и механизмы, выполняют специальные работы, а также с проектной организацией - в случае дополнительных
производственных и технологических требований, которые предъявляются к конструкции во время выполнения работ.
ПВР на реконструкцию или техническое переоснащение действующего предприятия, строения или сооружения согласовываются также с заказчиком.
Базой для разработки ПВР служат следующие исходные материалы:
-	задание на разработку, выданное строительной организацией как заказчиком ПВР, с решением о разработке его на строительство объекта в целом или отдельными разделами, а также с указанием срока разработки;
-	в случае разработки проекта выполнения подготовительных работ для выполнения их до начала работ по строительству объекта — градостроительные условия и ограничения застройки земельного участка, полученные в установленном законом порядке;
-	ПОС;
-	рабочая документация;
-	условия поставки материалов, конструкций, готовых изделий и оборудования, производственно-технологической комплектации и перевозки машин и транспортных средств;
-	условия использования строительных машин и транспортных средств;
-	условия обеспечения рабочими кадрами строителей основных профессий, возможные режимы использования рабочего времени, а в необходимых случаях — условия организации строительства и выполнения работ вахтовым методом;
-	материалы и результаты технического обследования зданий и сооружений действующих предприятий при их реконструкции или техническому переоснащению, а также требования к выполнению строительных, монтажных и специальных строительных работ в условиях действующего производства;
-	материалы и результаты технического обследования прилегающих зданий и сооружений, а также требования к выполнению строительных, монтажных и специализированных
строительных работ в условиях стеснённой существующей застройки.
Выполнение работ без ПВР не допускается.
2.5.	Строительные генеральные планы.
2.5.1.	Виды строительных генеральных планов и принципы их проектирования.
Обязательным, основным документом в проекте производства организации строительства (ПОС) и проекте выполнения работ (ПВР) являются строительные генеральные планы.
Строительным генеральным планом (стпройгенпланом) называется генеральный план площадки строительства, на котором, кроме существующих и запроектированных постоянных зданий и коммуникаций, показаны также и временные здания и устройства, необходимые для осуществления строительства, а именно: монтажные краны и другие механизированные установки, склады открытого и закрытого хранения материалов, полуфабрикатов и строительных изделий и деталей, временные водопроводные и канализационные сети, электросети, сети телефонизации, водопровод, сети теплоснабжения, коммуникации пара и сжатого воздуха, дороги внутрипостроечного транспорта и другие инженерные сети и коммуникации.
Различают два вида строительных генеральных планов:
-	общий генеральный строительный план, охватывающий, территорию всей строительной площадки. Обычный масштаб 1:2000 или 1:1000;
-	объектный генеральный строительный план, охватывающий территорию только одного объекта (или нескольких объектов). Обычный масштаб 1:500 или 1:200.
Общий стройгенплан всего строительства составляется проектной организацией на стадии «Проект» в составе раздела «Проект организации строительства» (ПОС), объектные стройгенпланы разрабатываются строительными организациями или специализированными проектными организациями в составе «Проекта выполнения работ».
В процессе строительства составляют несколько стройгенпланов для различных периодов возведения зданий и сооружений, отражая на них произошедшие изменения. Так вначале разрабатывается стройгенплан для подготовительного периода, затем для работ нулевого цикла, и далее для работ по возведению надземных частей зданий и сооружений.
Различие стройгенплана на каждой стадии строительства характеризуется детальностью разработки основных решений, числом объектов строительного хозяйства и точностью расположения на плане.
2.5.2.	Общеплощадочные строительные генеральные планы.
При проектировании общеплощадочных строительных генеральных планов (рис. 2.1) в первую очередь определяется состав и размещение землеройной и грузоподъёмной техники, временных административно-хозяйственных зданий и устройств, а также производственных предприятий и мастерских; которые должны быть размещены на строительной площадке.
В большинстве случаев производственные предприятия размещаются за пределами строительной площадки, однако в некоторых случаях приходится установки для приготовления бетонной смеси, раствора, площадки для укрупнительной сборки располагать на самой строительной площадке. Большое разнообразие строящихся объектов и условий строительства не даёт возможности для универсальных решений. В каждом конкретном случае следует разрабатывать несколько вариантов строительного генерального плана и в результате сопоставления их между собой принимать наилучший, обеспечивающий наибольшие удобства для производства работ и наименьшие материальные затраты.
В приложении Д к ДБН А.3.1 - 5 - 2009 рекомендуется на стройгенпланах для подготовительного и основного периодов строительства с учётом возведения подземных и надземных частей строительства указывать размещение:
-	постоянных зданий и сооружений;
-	временных зданий и сооружений, мест складирования конструкций, материалов и изделий;
-	инженерных сетей, мест подключения временных инженерных сетей к действующим сетям с обозначением
источников обеспечения стройплощадки электроэнергией, водой, теплом, паром;
Рис. 2.1. Общеплощадочный стройгенплан строительства жилого микрорайона (фрагмент) 1^10 — постоянные сооружения
-	складских площадок;
-	основных монтажных кранов и других строительных машин;
-	существующих строений и тех, которые подлежат сносу;
-	мест расположения знаков закрепления разбивочных осей зданий и сооружений;
-	дорог, проездов, подъездов, мест разворота;
-	мест расположения источников противопожарного водообеспечения, противопожарных средств и первичных средств пожаротушения.
Разработка строительного генерального плана обычно начинается с выбора основных машин и механизмов их привязки к строящемуся объекту, определением опасных монтажных зон, затем проектирования дорог внутрипостроечного транспорта и параллельно с этим размещения общеплощадочных складов и механизированных установок.
Если это предусмотрено заданием на проектирование, то проектные работы по стройгенплану начинаются с ввода временных железнодорожных путей на строительную площадку. При этом следует иметь в виду, что рельсовый путь прокладывается с малым уклоном и значительными радиусами кривых участков пути, что не всегда даёт возможность подвести его непосредственно к местам потребления доставляемых грузов и вызывает необходимость во внутрипостроечном транспорте. Временные железнодорожные пути на строительную площадку обычно проектируют по трассам постоянных железнодорожных путей, запроектированных для строящегося предприятия, однако в некоторых случаях (для уменьшения длины построечного транспорта) железнодорожные пути прокладывают по временным трассам, прокладывая его по ходу строительства.
Автомобильный транспорт обладает большей маневренностью, нежели железнодорожный, требует меньших капитальных вложений, его удельный вес в строительстве непрерывно увеличивается. Поэтому необходимо полностью использовать предусмотренные проектом постоянные дороги строящегося предприятия. Временные автомобильные дороги должны строиться в минимальном объёме и обеспечивать кольцевое движение автомашин. Их верхнее покрытие должно
обеспечивать проезд автомашин в любую погоду и во все времена года. Ширина проезжей части при одностороннем движении 3 - 5 м, при двустороннем 6-8 м. целесообразно их строить из крупных железобетонных плит, которые после окончания строительства могут использоваться на другом строительстве.
После трассирования дорог и решения вопросов внешнего и внутриплощадочного транспорта на стройгенплане размещаются все остальные элементы строительного хозяйства.
При доставке материалов на строительную площадку железнодорожным транспортом открытые и закрытые склады располагаются вдоль путей. При недостаточном фронте разгрузки вдоль железнодорожных путей устраивают только разгрузочные площадки, с которых грузы доставляются на приобъектные склады.
При доставке грузов на строительную площадку автомобильным транспортом основная часть их подаётся непосредственно на строительные объекты, а наиболее ценная их часть — в закрытый склад.
Расположение	централизованных	установок
бетоносмесительных и растворных выбирается с расчётом минимальной стоимости транспортирования бетонной смеси или раствора к местам потребления. Это требование объясняется тем, что стоимость доставки исходного сырья к этим установкам при доставке его автомобильным или железнодорожным транспортом не влияет существенно на стоимость перевозок (при незначительном изменении их дальности).
После решения вопросов, связанных с организацией транспортного и складского хозяйства и с размещением централизованных установок, определяется состав временных административно-хозяйственных и культурно-бытовых зданий, располагаемых на строительной площадке.
Контору строительства следует располагать возможно ближе к контрольно-пропускному пункту, для того чтобы лица, прибывшие в контору, не ходили по строительной площадке. Конторы начальников участков и производителей работ размещаются у строящихся объектов. Здания для обеспечения бытовых нужд (раздевалки, душевые, помещения для приёма
пищи и обогрева рабочих, медицинский пункт и т.д.) располагаются в местах сосредоточения наибольшего количества рабочих занятых на строительной площадке. Необходимо иметь в виду, что временные здания могут перемещаться по ходу строительства с одного места на другое.
Последними проектируются временные сети водоснабжения, канализации, электроснабжения и телефонизации.
При использовании постоянных линий водопровода временная сеть устраивается в виде тупиковых отводок от постоянной сети к местам потребления. При отсутствии или невозможности использования постоянной водопроводной сети, временная сеть, по правилам пожарной безопасности, должна быть кольцевой с тупиковыми отводками к отдельным потребителям.
В соответствии с требованиями пожарного надзора на водопроводной сети строительной площадки должны быть установлены пожарные гидранты через каждые 100 м не более 2м от края дороги (но не далее 50 м и не ближе 5 м от зданий и сооружений).
Для питания силовых и осветительных установок при временном электроснабжении устраивают совмещённые линии напряжением 380/220 В с высотой подвески 6-7 м.
При проектировании элементов строительного генерального плана необходимо выполнять все требования пожарной охраны и особенно в части расположения складов легковоспламеняющихся и горючих материалов, соблюдения противопожарных разрывов между временными зданиями и сооружениями.
2.5.3.	Строительный генеральный план отдельного объекта.
Строительный генеральный план (стройгенплан) отдельного объекта разрабатывается на основании рабочих чертежей и входит в состав проекта выполнения работ (ПВР).
Исходными данными для разработки объектного стройгенпалана наряду с общеплощадочным стройгенпланом выполненном на предыдущей стадии являются:
-	календарные планы и технологические карты из ПВР данного объекта,
-	уточнённые расчёты в ресурсах;
-	перечень и количество машин и механизмов;
-	перечень, количество и размеры временных зданий, сооружений и складов;
-	нормативные данные по проектированию стройгенпланов.
Графическая часть объектного СГП в составе ПВР (как уже отмечалось ранее) обычно выполняется в масштабе 1:500 и 1:200 и содержит те же элементы, что и общеплощадочный СГП. Объектный стройгенплан является документом, уточняющим принятые в общеплощадочном стройгенплане решения, и привязывает их к строящемуся объекту, и, как всякий рабочий чертёж, должен иметь детальные и исчерпывающие данные, необходимые для реализации в натуре.
Расчётно-пояснительная записка СГП, составляется на основе натуральных объёмов работ, содержит уточненные расчёты потребности в трудовых кадрах, материалах и изделиях, машинах и механизмах, энергетических ресурсах, а также во временных зданиях и сооружениях.
Стройгенплан объекта может разрабатываться в начале для подготовительных работ, потом для работ нулевого цикла, а затем для надземных работ.
В приложении Ж к ДБН А.3.1 - 5 - 2009 рекомендуется на стройгенпланах для подготовительного и основного периодов строительства с учётом возведения подземных и надземных частей строительства указывать размещение:
-	границ строительного участка и видов ограждения постоянных и временных подземных, надземных и воздушных сетей и коммуникаций, постоянных и временных дорог, схем движения средств транспорта и механизмов, мест установки строительных и грузоподъёмных машин с обозначением путей их перемещения и зон действия, размещения постоянных, строящихся и временных зданий и сооружений, мест размещения знаков геодезической основы, опасных зон;
—	путей и средств подъёма работающих на рабочие ярусы (этажи), а также подходов к зданиям и сооружениям;
—	размещение источников и средств энергообеспечения и освещения площадки с обозначением размещения заземляющих контуров, мест расположения приспособлений для сбора, сохранения и удаления строительного мусора, отходов строительных материалов, площадок и помещений для
складирования материалов и конструкций, площадок укрупнённого сбора конструкций, расположения помещений санитарно-строительного обслуживания строителей, питьевых установок, мест отдыха, а также мест выполнения работ, связанных с использованием открытого огня (разогрев битума и приготовления мастик и т.п.), зон выполнения работ повышенной опасности.
С учётом требований СНиП Ш-4-80, часть III «Правила производства и приёмки работ», глава 4 «Техника безопасности строительства» и других нормативных документов на стройгенплане необходимо указать:
-	зоны потенциально действующих опасных производственных факторов и их ограждение;
-	границы зон, в пределах которых возможно возникновение опасности в связи с падением предметов устанавливаются согласно табл. 1 СНиП Ш-4-80, приложение №1 настоящего пособия;
-	границы опасных зон, в пределах которых действует опасность поражения электрическим током устанавливаются табл. 2 СНиП Ш-4-80, приложение №2 настоящего пособия;
-	границы опасных зон при монтаже, демонтаже и работе башенного крана, размещение которых изложено в работе [7] стр. 69,70 и приложении №3.
-	схему движения транспортных средств;
-	освещение рабочих мест в ночное время;
-	расположение контуров заземления подкрановых путей башенных кранов и других электроустановок;
-	места размещения контрольных грузов башенных кранов, и грузозахватных приспособлений;
-	место расположения пожарного щита;
-	трассы прохождения постоянных и временных внутриплощадочных и внеплощадочных инженерных сетей;
-	места установки приборов учёта потребления энергоресурсов.
На просадочных грунтах водозаборные пункты, временные сооружения и механизированные установки с учётом мокрых процессов размещают на строительной площадке с низовой по рельефу местности стороны от зданий и сооружений, а
планировка территории вокруг них предусматривается с организованным быстрым отведением воды.
На стройгенплане нулевого цикла указываются землевозные пути для транспортирования разрабатываемого и перемещаемого грунта, а также пути для передвижения крана при монтаже сборных фундаментов.
При возведении многоэтажных зданий применяются башенные краны различной грузоподъёмности, определяемой весом монтируемых элементов. В зависимости от конфигурации и размеров строящегося здания в плане и от характеристики кранов подкрановые пути их располагаются с одной стороны здания (параллельно его продольной оси) или с двух сторон. При сложной конфигурации здания в плане расположение башенных кранов уточняется при разработке технологических карт с соблюдением условия — установки монтажного элемента с помощью кранов в любой точке здания. На рис. 2.2 приведены примеры расположения башенных кранов при сложной конфигурации зданий, из которых видно, что зоны действия башенных кранов (показаны пунктиром) перекрываются, что обеспечивает подачу сборных элементов и материалов в любую точку строящегося здания.
Рис. 2.2. Схемы расположения башенных кранов при возведении зданий сложной конфигурации:
1 — башенные краны; 2 — подкрановые пути; 3 — строящиеся здания.
Временные дороги для подвоза грузов и разгрузочные площадки следует располагать как можно ближе к башенному
или мобильному крану, что способствует работе крана в оптимальном режиме.
При возведении одноэтажных промышленных зданий монтаж сборных конструкций производится стреловыми самоходными кранами на гусеничном или пневмоколёсном ходу. Такие краны могут передвигаться с грузом как внутри здания при монтаже его каркаса, так и снаружи при монтаже стеновых панелей.
После нанесения на стройгенплане подкрановых путей для башенных кранов и путей движения стреловых кранов разрабатываются остальные вопросы стройгенплана объекта (рис. 2.3):	организация складского хозяйства, размещение
приобъектных складов сборных конструкций, деталей и массовых материалов. Эти склады размещаются в зоне действия монтажных кранов, определяемой по минимальному и максимальному вылету их стрел.
Складирование сборных конструкций, деталей и материалов в зоне действия крана должно обеспечивать также и минимальное перемещение крана при монтаже с целью сокращения продолжительности монтажного цикла. Для этого одноимённые конструкции, детали и материалы складируют в нескольких местах по фронту работы. Наилучшим решением задачи размещения приобъектных складов является решение, которое позволяет устанавливать в проектное положение с одной позиции крана (с изменением вылета стрелы) все конструкции и детали, необходимые для монтируемой части здания.
Для сокращения продолжительности монтажных работ сборные конструкции, детали и материалы, расходуемые в большом количестве, должны складироваться ближе к зданию, чем монтажные элементы, расходуемые в меньшем количестве. Такое расположение грузов уменьшает угол поворота стрелы крана в горизонтальной плоскости, что сокращает продолжительность монтажного цикла. При монтаже зданий с транспортных средств (монтаж с колёс) необходимость в приобъектных складах в основном отпадает, в этом случае на стройгенплане указываются только места складирования мелких деталей и конструкций, которые подаются к зданию с приобъектных складов.
Рис. 2.3. Строительный генеральный план 16-этажного дома
(-диспетчерская, //-прорабская; да-рвздевалка для рабочих; .’У-.
материальный склад; V-столовая (автофургон); W- навес для влагоемких материалов: VII-туалет (автофургон); VIH- навес для стопярныхиздепий
Условные обозначения: 1 - кран бешенный КБ-160-2: 2 - временная автодорога; 3 - площадки складирования материрловтД - временный деревянный забор; 5 - прожектор на опоре: 6-шкаф электропитания кране; 7 - стенд «г схемами строповки, таблицей весоагрузовй др„ 8 • существующие здания * - строящееся здание: 10 - оклад растительного грунта: 11 - мачтовый фузопасажирский подъемник ПГС-800; 12 - мачтовый площадочный подъемник <5-447 13 - линия границы зоны, опасной для нахождения людей во время<перемащения, установки и закрепления элементов и конструкций; 14 - граница опасной зоны от строящегося здания: 18 - ограждение крановых путей; 16-электролиния (воздушная): 17 -канализация: 15 - коллектор; 19 - направления' прохода рабочих к строящемуся зданию: 20 - водопровод временный;
21 - канализация временная: 22 - электролиния временная (кабель); 23 - площадка для приеме раствора и бетона. 24 - уширение временной дороги для разгрузки автотранспорта; 28 - место нахождения контрольного грузя.
При монтаже с транспортных средств одноэтажных промышленных зданий с помощью самоходных стреловых кранов сборные конструкции подвозят средствами внешнего транспорта непосредственно к местам их установки в проектное положение или же складируют с учётом возможных стоянок крана, с которых конструкции будут устанавливаться на место без изменения вылета стрелы крана при строповке.
После размещения на стройплощадке приобъектных складов решаются вопросы расположения на нём временных административно-хозяйственных зданий и других объектов.
Проектирование объектов строительного генерального плана для зданий, которые входят в общий комплекс застройки, заключается в привязке его к общеплощадочному стройгенплану. Количество временных зданий в этом случае очень часто ограничивается конторой прораба и небольшой кладовой для хранения материалов, получаемых из общеплощадочного склада. При этом нужно иметь в виду, что остальные здания административно-хозяйственного назначения (раздевалки, души, помещения приёма пищи и т.д.) предназначены для обслуживания всех работников строительной площадки.
На рис. 2.4 приведен стройгенплан возведения главного корпуса завода сборных железобетонных изделий. Состав и расположение строительного хозяйства на площадке строящегося завода приняты с учётом использования постоянных зданий и сооружений: склада ГСМ (горюче-смазочных материалов), а также автодорог, сетей водопровода и канализации, линий электропередачи и связи.
Перечисленные здания и сооружения намечается построить в подготовительный период строительства. Использование постоянных зданий и сооружений позволяет значительно сократить объём временного строительства.
На стройгенплане показаны: здание главного корпуса, расположение постоянных и временных сооружений; склады материалов, расположенные у мест потребления и отделённые от строящегося здания автодорогой; трассы временного водопровода, идущие вдоль одной стены корпуса с ответвлениями резиновыми или пластмассовыми шлангами к
местам потребления; автодорога, охватывающая кольцом все строящиеся здания и имеющая несколько въездов внутрь здания.
i /.........
Рис. 2.4. Стройгенплан возведения главного корпуса завода сборных железобетонных изделий:
1 — проходные; 2 — контора строительства; 3 - раздевалка и душевые; 4 -помещения для приёма пищи; 5 — санузел; 6 — навес; 7 - мастерская; 8 -закрытый склад; 9 — трансформаторная подстанция.
бредших боЗмфобод
бреиеш^зс^
Вся территория строительства ограждена временным сборноразборным забором.
2.5.4.	К технико-экономическим показателям стройгенпланов относят:
-	удельные затраты на временные здания и сооружения (стоимость строительного хозяйства в % по отношению к общей стоимости). Этот показатель сравнивается со сметным лимитом на эти затраты и с другими вариантами СГП;
-	продолжительность работ по организации строительного хозяйства в подготовительный период;
-	объём и стоимость затрат на временные здания, сооружения в целом и по отдельным видам строительства (дороги, здания, сети, площадки), работы (транспортные, складские), отнесенные на 1 млн. грн. стоимости строительномонтажных работ и трудоёмкость работ по организации временного хозяйства по тем же показателям;
-	протяжённость и стоимость устройства временных дорог, энергосетей на 1 га застройки;
При оценке стройгенплана используются также архитектурно-планировочные показатели:
-	коэффициент застройки - К3 определяемый отношением площади застройки существующих и строящихся зданий, сооружений, инженерных сетей и элементов благоустройства к площади стройгенплана;
-	коэффициент использования площади — Ки определяемый отношением площади существующих, строящихся и временных зданий, сооружений, инженерных сетей и элементов благоустройства к площади стройгенплана.
Кроме того, СГП должен оцениваться с точки зрения ряда других факторов, не охваченных системой общепринятых показателей. Например, учитывают наименьшие расстояния от бытовых помещений до рабочих мест; соответствие принятой схемы движения удобствам работы транспорта с точки зрения уменьшения количества тупиков и пересечений.
КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ
1.	Какие принципы применяются при разработке стройгенплана на строительство отдельного объекта?
2.	Какие исходные данные служат для составления стройгенплана?
3.	Что является основанием для осуществления организации строительного производства?
4.	В чём заключается организация строительного производства?
5.	Что охватывают мероприятия по организации строительного производства?
6.	Когда можно начинать выполнение работ по подготовке строительной площадки?
7.	Что должен передать заказчик подрядчику до начала выполнения строительно-монтажных работ на объекте строительства?
8.	Какие ответственные работники назначаются приказами организаций выполняющих и обслуживающих строительство?
9.	В какой проектной документации отражается состав отдельных этапов строительства и сроки их завершения?
10.	Назовите состав проектно-технологической документации.
11.	Дайте краткую харатеристику проекта организации строительства (ПОС).
12.	На базе чего разрабатывается ПОС?
13.	Что определяет проект выполнения работ (ПВР)?
14.	Кто определяет состав и содержание ПВР?
15.	На базе чего разрабатывается ПВР?
16.	Назовите виды строительных генеральных планов.
17.	Чем характеризуются стройгенпланы для различных стадий строительства?
18.	Приведите порядок составления общеплощадочного строительного генерального плана.
19.	С чего обычно начинается разработка стройгенплана?
20.	Из чего рекомендуется устраивать дорожное покрытие для временных дорог?
21.	С учётом чего выбирается расположение бетоносмесительных и растворных установок?
22.	Каковы требования пожарной безопасности в отношении расположения пожарных гидрантов?
23.	Какова должна быть ширина проезжей части дороги при одностороннем и двухстороннем движении.
24.	Дайте характеристику строительного генерального плана отдельного объекта.
25.	Из каких частей состоит стройгенплан?
26.	Как подбираются грузоподъёмные краны для возведения зданий и сооружений?
27.	Как должны быть расположены временные дороги для подвоза изделий к грузоподъёмным кранам?
28.	Что представляет собой способ монтажа зданий «с колёс» и когда он применяется?
29.	Какие технико-экономические показатели применяются для оценки и выбора оптимального стройгенплана?
предметный указатель
Градостроительные условия и ограничения застройки земельного участка — устанавливаются местными правилами и включают в себя ограничения инженерных и архитектурных решений, внутреннего оснащения и другие требования, если они не установлены законодательством.
ОВОС - оценка воздействия на окружающую среду при строительстве и эксплуатации объекта, разрабатывается в составе ПОС в соответствии с ДБНА.2.2-1.
Общеплощадочный строительный генеральный план — охватывает территорию всей строительной площадки, составляется проектной организацией на стадии «Проект» в составе раздела «Проект организации строительства».
Объектный генеральный строительный план — охватывает территорию только одного объекта (или нескольких объектов). Обычно разрабатывается строительной организацией в составе «Проекта выполнения работ».
Подготовительный период — период выполнения внеплощадочных и внутриплощадочных подготовительных работ до строительства объекта.
ПТД — проектно-технологическая документация, которая включает в себя проект организации строительства (ПОС), проект выполнения работ (ПВР), включая раздел «Организация дорожного движеня; технологические карты производства работ (ТК). Она содержит решения по организации строительства объекта и технологии выполнения работ.
ПОС — проект организации строительства, в нём укрупнённо проектируется рациональная организация всей совокупности объектов строительства.
ПВР — проект выполнения работ определяет технологию и организацию строительства отдельного объекта строительства, его очередей и пускових комплексов или выполнение отельных видов и этапов работ.
Строительный генеральный план (СГП) — генеральный план площадки строительства, на котором кроме существующих и запроектированных постоянных зданий и коммуникаций показаны также и временные здания и устройства.
ТК — технологические карты, это один из основних элементов проекта выполнения работ, содержащий комплекс инструктивных указаний по рациональной организации и технологи строительного производства. Их задача — способствовать уменьшению трудоёмкости, улучшению качества и снижению себестоимости строительно-монтажных работ.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1.	ВСН 2-80 Инструкция по проектированию зданий и сооружений в существующей застройке г. Киева, Киевский горисполком, Киев, 1980
2.	ГОСТ 12.4.059-89 Строительство. Ограждения защитные инвентарные. Общие технические условия.
3.	Горячев О.М., Прыкина Л.В. Особенности возведения зданий в стесненных условиях. — М.: Academia, 2003.
4.	Дикман Л. Г. Организация и планирование строительного производства: учебник. — М.: Высш, ш., 1988.
5.	Дикман Л.Г. Организация жилищно-гражданского строительства. — 2-е изд. перераб. и доп. — М.: Стройиздат, 1990 — 495 с. (Справочник строителя).
6.	Диков Н.Д. Бочаров В.И. Организация строительства. — М.: Стройиздат. — 1970. — 251 с.
7.	Лошаков К.А. Безопасная эксплуатация грузоподъёмных машин / Лошаков К.А. - Киев: Буд!вельник, 1980. - 176 с.
8.	Организация и планирование строительного производства: учебник / под ред. И. Г. Галкина. - М.: Высш, шк., 1985.
9.	ПБ 10-382-00 Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.
10.	Руководство по разработке типовых технологических карт в строительстве. — М.:Стройиздат, 1976.
11.	Расчетные нормативы для составления проектов организации строительства. Часть 1. - М.: Стройиздат, 1973.
12.	СНиП Ш-4-80* Ч. III, гл. 4 Техника безопасности в строительстве
13.	СНиП 12-03-2001 Безопасность труда в строительстве. Часть I. Общие требования.
14.	СНиП 12-04-2002 Безопасность труда в строительстве. Часть II "Строительное производство", Госстрой России, Москва.
15.	СП 12-136-2002 Безопасность труда в строительстве. Решения по охране труда и промышленной безопасности в проектах организации строительства и проектах производства работ;
16.	Справочное пособие к СП 12-136-2002;
17.	Екельчик М.С., Машек А.А. и др. Справочник строителя. Киев, «Буд1вельник», 1975. —488 с.
18.	СН 47-74 Инструкция по разработке проектов организации строительства и проектов производства работ.
19.	Сухачев И. А. Организация и планирование строительного производства: учебник. — М.: Стройиздат. 1989.
20.	Юзефович А. Н. Организация и планирование строительного производства: учеб, пособие для студентов строительных специальностей. - М.: Издательство Ассоциации Строительных Вузов, 2004.
ИНФОРМАЦИОННО-МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
1.	ДБН А.2.2-1-2003 Склад i змют матер!ал!в оцшки вплиыв на навколишнс середовище (ОВНС) при проектуванш i буд1вництв! шдприемств, будингав i споруд.
2.	ДЕН А.2.2-3-2004 Склад, порядок розроблення, погодження та затвердження проектноТ документацй’ для буд!вництва.
3.	ДЕН А.3.1-5-2009 Оргашзащя буд!вельного виробництва. Управлшня, оргашзащя i технолопя.
4.	НПАОП 0.00-4.12-05 Типове положения про порядок проведения навчання i перев!рки знань з питань охорони пращ.
5.	НПАОП 0.00-4.15-98 Положения про розробку шструкщй з охорони пращ.
6.	НАПБ Б.02.005-2003 Типове положения про шструктаж!, спещальне навчання та перев!рку знань з питань пожежноТ безпеки на шдприемствах, в установах та оргашзащях УкраТни.
7.	НАПБ Б.06.001-2003 Передне посад, при призначенш на яга особи зобов'язаш проходити навчання i перев!рку знань з питань пожежно'Г безпеки, та порядок Тх оргашзацп.
ПРИЛОЖЕНИЯ
Приложение 1
СНиП Ш-4-80, часть III, гл. 4, п. 2,7
Границы опасных зон, в пределах которых возможно возникновение опасности в связи с падением предметов, устанавливаются согласно табл. 1.1
Таблица 1.1
Высота возможного падения предмета, м	Границы опасной зоны	
	Вблизи мест перемещения грузов (от горизонтальной проекции траектории максимальных габаритов перемещаемого груза машинами), м	Вблизи строящегося здания или сооружения (от его внешнего периметра), м
До 20 Свыше 20 до 70 « 70 «120 «120 « 200 « 200 « 300 <<300<<450	7 10 15 20 25 30	5 7 10 15 20 25
Приложение 2
СНиП 1П-4-80, часть Ш, гл. 4, п.2,8
Границы опасных зон, в пределах которых действует опасность поражения электрическим током, устанавливаются согласно табл. 2.1.
Таблица 2.1
Напряжение, кВ	Ограничивающие опасную зону расстояния от неограждённых	неизолированных	частей электроустановки (электрооборудования, кабеля и провода) или от вертикальной плоскости, образуемой проекцией на землю ближайшего провода, воздушной линии электропередачи, находящейся под напряжением, м
До1 От 1 до20 «35 « ПО «150 « 220 330 «500 «750 800 (постоянного тока)	1,5 2 4 5 6 9 9
Приложение 3
К.А. Лощаков.
Безопасная эксплуатация грузоподъёмных машин.
Стр. 69,70.
Определение опасных монтажных зон при монтаже, демонтаже и работе башенного крана
При монтаже (демонтаже) крана необходимо установить границы опасной зоны и оградить её. Граница опасной зоны работы крана определяется с учётом расстояния отлёта конструкций (предметов), транспортируемых краном на наибольшем вылете стрелы. Расстояние S отлёта конструкции при падении на землю определяется по формуле
5 = -^(mcosa + d) м, (3.1)
где h — расстояние от земи до поднятой конструкции; т - длина ветви стропа; d — расстояние от центра тяжести конструкции до её края; а - угол между ветвью стропа и вертикальной осью.
Опасная зона ограничивается шириной 2R (R = r+S), где г — наибольший вылет стрелы и длиной 1(1 = 2R +1), где I — длина подкранового пути.
В верхней части опасная зона ограничивается высотой подъёма груза Н при наименьшем вылете стрелы с учётом расстояния от отдельно поднятого крюка до конца стрелы, то есть H=h+a.
В опасной зоне башенного крана запрещается устраивать бытовые помещения, располагать основные транспортные пути, пешеходные дорожки, склады, хранить горючесмазочные материалы, располагать вводные (распределительные шкафы и другое оборудование, чтобы исключить нахождение людей, не связанных с производимыми работами в этой зоне.
ГЛАВА III
РАЗМЕЩЕНИЕ СТРОИТЕЛЬНЫХ МЕХАНИЗМОВ И ИХ ПРИВЯЗКА
3.1.	Общие положения.
Размещение (привязка) монтажных кранов и подъемников при проектировании СГП необходимо для определения возможности монтажа выбранным механизмом и безопасных условий производства работ. В процессе привязки выявляют факторы влияния действия устанавливаемого крана на работу механизмов, расположенных на смежных участках, а также на другие элементы строительного хозяйства. Только тщательный учет взаимного влияния расположения кранов, подъемников, объектных складов и дорог позволяет правильно установить кран.
Установка башенных, стреловых и других кранов для выполнения строительно-монтажных работ должна производится в соответствии с нормативами:
•	СНиП III - 4-80*. Техника безопасности в строительстве
•	СНиП 3.08.01-85. Механизация строительного производства. Рельсовые пути башенных кранов
•	ГОСТ 12.3.033 - 84. ССБТ Строительные машины. Общие требования при эксплуатации
•	Правила устройства и безопасности эксплуатации грузоподъемных кранов (в дальнейшем Правила).
При привязке строительных машин предусматривается:
•	соответствие устанавливаемых кранов условиям строительно-монтажных работ по грузоподъемности, высоте подъема крюка и вылету стрелы;
•	обеспечение безопасных расстояний от сетей и воздушных электрических линий транспорта и пешеходов, а также безопасности расстояний приближения кранов к строениям и местам складирования;
•	условия установки и работы кранов вблизи откосов котлованов;
•	условия безопасности работы нескольких кранов на одном пути и параллельных путях;
•	перечень применяемых грузозахватных приспособлений и графическое изображение схем строповки грузов;
•	места и габариты складирования грузов, подъездные пути и т.п.;
•	мероприятия по безопасному производству работ на участке, где установлен кран (ограждение строительной площадки, монтажной зоны и т.п.).
Привязку кранов на строительной площадке производят в такой последовательности:
1)	определяют требуемые параметры работы крана, и выбирают кран из имеющихся в наличии;
2)	производят поперечную и продольную привязку крана и подкрановых путей к строящемуся зданию;
3)	рассчитывают и устанавливают зоны действия крана;
4)	выявляют условия работы и при необходимости вводят ограничения в зону действия крана.
Выбор монтажного механизма для выполнения строительномонтажных работ осуществляется с учётом следующих техникоэкономических показателей:
•	требуемая грузоподъемность механизма;
•	требуемый вылет стрелы;
•	требуемая высота подъема крюка;
•	стоимость машиносмены или механизированного процесса.
3.2. Выбор и привязка монтажных кранов и подкрановых путей.
Различают поперечную и продольную привязку грузоподъемного механизма к строящемуся объекту.
1.	Поперечная привязка крана.
Поперечную привязку крана производят исходя из необходимости соблюдения безопасного расстояния между зданием и краном (рис. 3.1)
По вылету стрелы, а также в зависимости от габаритов крана и ширины подкранового пути для башенного крана определяется ось передвижения крана относительно строящегося здания по следующей формуле:
В ~ &пов + 4ез ,
где В — минимальное расстояние от оси движения крана до наружной грани сооружения, м; - радиус поворотной платформы согласно паспортным данным крана или справочникам, м; 1без — безопасное расстояние, т.е. минимально допустимое расстояние от выступающей части крана до габарита строения.
Рис. 3.1. Схема поперечной привязки грузоподъемного механизма к возводимому зданию.
На высоте здания до двух метров - 1без > 0,7 м.
На высоте здания более двух метров - 1без > 0,4 м.
При установке крана вблизи котлованов и траншей необходимо учитывать глубину выемки и характеристику грунта (рис.3.2).
f Д'.7^
Рис. 3.2. Схема установки крана у котлована.
Так, расстояние по горизонтали от границы дна котлована до ближайшей опоры машины (или нижнего края балластной призмы рельсового кранового пути) нужно принимать не менее:
В = 1,5Н+ 1м.
При отсутствии соответствующих указаний в проекте производства работ, допустимое расстояние по горизонтали от
основания откоса выемки до ближайшей опоры машины следует принимать согласно табл. 3.1.
Таблица 3.1
Допустимое расстояние от основания откоса котлована до ближайших опор крана
Глубина котлована	Расстояние от основания откоса до ближайшей опоры, м, при ненасыпном грунте				
м	песчаном и гравийном	супесчаном	суглинистом	глинистом	лессовом сухом
1,0	1,5	1,25	1,00	1,00	1,0
2,0	3,0	2,40	2,00	1,50	2,0
3,0	4,0	3,60	3,25	1,75	2,5
4,0	5,0	4,40	4,00	3,00	3,0
5,0	6,0	5,30	4,75	3,50	3,5
При устройстве рельсового пути у неукрепленного котлована, траншей и другой выемки расстояние по горизонтали от края дна котлована до нижнего края балластной призмы:
•	для песчаных и супесчаных грунтов - не менее 1,5 глубины котлована плюс 400 мм;
•	для глинистых грунтов - не менее глубины котлована плюс 400 мм.
Эти требования должны выполняться при расположении указанных выемов с торцов рельсового пути.
2.	Продольная привязка крана.
Для продольной привязки крана к зданию необходимо установить точки его крайних стоянок. Они определяются по максимальному вылету стрелы при обеспечении необходимой грузоподъемности при монтаже наиболее тяжелой конструкции (рис. 3.3).
Как видно из схемы, что длина подкранового пути равна:
I =1 +Н + 2-1	+ 2-1
пп кр кр	тормоз	тупик 9
где — длина подкранового пути, м;
1кр — расстояние между крайними стоянками, м;
Нкр — база крана, м;
Iтормоз - длина тормозного пути, м;
1тупик -расстояние от конца рельса до тупиков, м.
Рис. 3.3. Схема продольной привязки грузоподъемного механизма.
Минимальная допустимая длина подкранового пути должна быть не менее 25 метров (два звена по 12,5 м каждое). Крайняя стоянка крана должна быть привязана к осям здания и обозначена на стройгенплане и на местности хорошо видимыми крановщику ориентирами.
Оформление привязки крана производится в следующей последовательности
1)	привязывается ось движения крана;
2)	привязывается все стоянки крана (для рельсовых кранов -только крайние);
3)	устанавливается длина рельсового пути L;
4)	указываются границы монтажной рабочей и основной зоны работы крана;
5)	наносятся ограничения работы крана с привязкой маяков и секторов ограничения;
6)	указывается расположения контрольного груза;
7)	указывается ограждение рельсового пути;
8)	указывается расположение заземления рельсового пути;
9)	указывается расположения кранового рубильника.
3.3. Зоны влияния кранов и других строительных механизмов.
При размещении строительных машин следует установить опасные для людей зоны, в пределах которых постоянно действуют или потенциально могут действовать опасные производственные факторы.
К зонам постоянно действующих опасных производственных факторов, связанных с работой монтажных и грузоподъемных машин, относятся места, над которыми происходит перемещение грузов грузоподъемными кранами. Эта зона обносится защитными ограждениями. Под защитными ограждениями понимаются устройства, предназначенные для предотвращения непреднамеренного доступа людей в зону.
К зонам потенциально действующих опасных факторов относятся участки территории вблизи строящегося здания (сооружения) и этажи (ярусы) зданий и сооружений в одной захватке, над которыми происходит монтаж (демонтаж) конструкций или оборудования. Эта зона обозначается сигнальными ограждениями. Под сигнальными ограждениями понимаются устройства, предназначенные для предупреждения о потенциально действующих опасных производственных факторах и обозначения зон ограниченного доступа. Производство работ в этих зонах требует специальных организационно-технических мероприятий, обеспечивающих безопасность работающих.
В целях создания условий безопасного ведения работ действующими нормативами выделяются четыре самостоятельные зоны:
1)	монтажная зона;
2)	зона обслуживания крана;
3)	зона возможного падения груза (опасная зона работы крана);
4)	опасная зона дорог.
Монтажной зоной (рис. 3.4) называют пространство, где возможно падение груза при установке и закреплении элементов. Согласно СНиП 12-03- 2002, эта зона является потенциально опасной. Она равна контуру здания плюс 7 м при высоте здания до 20 м, и плюс 10 м при высоте здания более 20 м. На СГП зону обозначают пунктирной линией, а на местности - хорошо видимыми предупредительными надписями или знаками. В этой зоне можно размещать только монтажный механизм, включая место, ограниченное ограждением подкрановых путей. Складировать материалы здесь нельзя. Для прохода людей в здание назначают определенные места, обозначенные на СГП с
фасада здания, противоположного установке крана. Места проходов к зданию через монтажную зону снабжают навесами.
Рис. 3.4. Границы монтажной зоны.
7 м при Н3д < 20 м Юм при//,<)>20м
Н3$— высота здания.
Зоной обслуживания краном или рабочей зоной крана называют пространство, находящееся в пределах линии, описываемой крюком крана. Эта зона определяется максимальным рабочим вылетом стрелы на участке между крайними стоянками крана (рис. 3.5).
Рис. 3.5. Границы зоны обслуживания грузоподъемного механизма.
Зоной возможного падения груза (опасная зона работы крана) называется зона возможного падения груза во время его перемещения, установки и закрепления с учетом вероятного рассеивания при падении (рис. 3.6, 3.7).
Для башенных кранов границу опасной зоны работы определяют радиусом, рассчитанным по формуле:
*оп = ^гпах + 0,5 •	+ 1без ,
где Ron - радиус опасный работы крана;
Rmax - максимальный расчетный вылет стрелы крана;
0,51тах - половина длины наибольшего перемещаемого груза;
1без ~ дополнительное расстояние для безопасной работы, учитывающее возможное рассеивание груза при падении: при
высоте здания до 20 метров - /без= 7 метров, а при высоте здания более 20 метров - /без =Ю метров.
Граница опасной зоны у стрелового крана определяется с учетом отлёта конструкций при разрыве ветви стропа:
R = r + S
где R - радиус опасной зоны, м;
г - радиус максимального вращения стрелы крана, м;
5 - расстояние отлета конструкции при падении на землю, м.
5 = д/н[(1 - cos #>) + а],
где Н— расстояние от земли до поднятой конструкции, м;
I - длина стропа, м;
<р - угол между стропом и вертикальной осью;
а — расстояние от центра тяжести конструкции до края большей стороны, м.
Расстояние отлета конструкции можно определить и по таблице 3.2.
Для повышения безопасности работ проведены исследования по определению величины опасной зоны в зависимости от высоты строящегося здания и отлёта конструкции при обрыве ветвей стропа с учетом разлета осколков:
/’ = 0,11877 + 2,3,
где Р - величина опасной зоны вокруг строящегося здания, м;
Н — высота строящегося объекта или расстояние от земли до поднятой конструкции, м.
Таблица 3.2
Минимальное расстояние отлета груза
Высота возможного падения груза (предмета), м	Минимальное расстояние отлета груза (предмета), м	
	перемещаемого краном	падающего со здания
До Ю	4	3,5
до 20	7	5
до 70	10	7
до 120	15	10
до 200	20	15
до 300	25	20
до 450	30	25
* При промежуточных значениях высоты возможного падения груза (предмета) минимальное расстояние их отлета допускается определять методом интерполяции.
Рис. 3.7. Габариты опасной зоны во время работы стрелового крана.
Опасная зона дорог - участки подъездов и подходов в пределах указанных выше зон, где могут находиться люди, не участвующие в совместной с краном работе и где осуществляется движение транспортных средств или работа других механизмов. Эти зоны на стройгенплане выделяются особо (заштриховываются). На местности границы опасных зон должны быть обозначены специальными ориентирами, плакатами и соответствующими световыми сигналами, хорошо видимыми крановщикам в любое время суток.
При вертикальной привязке кранов, кроме рассмотренных зон, гостехнадзором вводятся ограничения по следующим минимальным расстояниям (рис. 3.8):
-	от крюка крана или противовеса до монтажного горизонта -2 м;
-	от стрелы крана до ближайшей точки здания по горизонтали -1 м;
-	от противовеса крана до максимально выступающего элемента здания - 0,4 м.
3.4. Условия работы и введения ограничений в работу кранов.
При привязке башенных кранов в стесненных условиях возникает необходимость ограничить те или иные движения крана: поворот стрелы, изменение вылета стрелы, передвижение крана или грузовой тележки. Применяемые ограничения могут быть принудительного или условного порядка.
Принудительные ограничения осуществляются установкой датчиков и концевых выключателей, производящих аварийное
отключение крана в заданных пределах, и не зависят от действия крановщика.
Условные ограничения полностью рассчитаны на внимание и опыт крановщика, стропальщика и монтажников. Условные обозначения показывают на местности хорошо видимыми сигналами: днем — красными флажками, в темное время суток -красными гирляндами из ламп или фонарей, которые предупреждают крановщика о приближении к границе запрещенного сектора. Размещение сигналов с указанием способа их исполнения наносят на СГП.
Один из вариантов стесненных условий и ограничения зоны работы башенного крана приведен на рис. 3.9.
Рис. 3.9. Ограничение зоны работы башенного крана.
А — зона запрета — ограничение поворота стрелы; Б—зона запрета -ограничение вылета крюковой подвески и высоты подъема груза; В -зона предупреждения; 1 — строящийся объект; 2 — жилой дом;
3 —ясли; 4 — школа.
В зоне действия крана, обслуживающего строительство объекта 1, находятся жилой дом 2, ясли 3 и школа 4. Система уменьшает зону работы крана путем ограничения поворота стрелы (зона запрета А), вылета крюковой подвески и высоты подъема груза (зона запрета Б). Зоны работы крана и предупреждения показаны соответственно пунктирной и утолщенной пунктирной линиями.
Для обеспечения выполнения условных ограничений в каждом конкретном случае разрабатывают инструкции о порядке производства работ. При расчете ограничений поворота стрелы необходимо учитывать тормозной путь стрелы (рис.3.10, 3.11). Для этого ограничители устанавливают так, чтобы отключение поворота стрелы происходило на 2...3° раньше установленной зоны. Например, при ограничении поворота стрелы на 85°.
Рис. 3.10. Схема ограничений поворота стрелы грузоподъемного механизма.
Когда для возведения объекта необходимо несколько башенных кранов на одном подкрановом пути (рис. 3.12) , то устанавливают ограничители перемещения кранов, которые обеспечивают их остановку на расстоянии не менее 5 м между перемещаемыми грузами. Если монтаж ведут кранами, установленными с разных сторон (рис. 3.13) , то необходимо предусмотреть ограничение вылетов стрел кранов или углов поворотов (рис. 3.11).
Совместная работа нескольких механизмов в одной зоне, как правило, запрещена. В случае производственной необходимости
совместная работа монтажного крана с другими строительными машинами и механизмами, в том числе и с другими кранами, может быть допущена при условии разработки специальных мероприятий, обеспечивающих безопасные условия.
а
Рис. 3.11. Варианты размещения двух кранов между паралелъно сооружающимися объектами:
а — ограничение угла поворота; б — ограничение вылета стрелы.
Рис. 3.12. Одновременная работа кранов на одной подкрановой колее.
Рис. 3.13. Одновременная работа кранов на объекте с ограничением вылета стрелы.
Обычным приемом в таком случае является разбивка здания на захватки или зоны, в пределах которых разрешается работа только одного механизма (башенного крана, автокрана, подъемника, экскаватора, навесной люльки и т.д.). Другой механизм в это время должен работать в следующей зоне или простаивать. Работа по подъему и перемещению груза двумя или несколькими кранами должна производиться под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами, или специально назначенного инженерно-технического работника.
КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ
1.	В соответствии с какими нормативами должна производиться установка механизмов для выполнения строительно-монтажных работ?
2.	Порядок привязки монтажных кранов при проектировании объектных стройтенпланов.
3.	Какие параметры определяют привязку монтажных кранов?
4.	Какие требования к размещению на строительной площадке грузоподъемных механизмов необходимо выполнять при проектировании стройтенпланов?
5.	Назовите опасные зоны влияния грузоподъемных механизмов при монтаже конструкций на строительной площадке и приведите их характеристики.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1.	СНиП Ш-4-80* Техника безопасности в строительстве/ Минстрой России. - М.: ГУП ЦПП, 1996. - 88 с.
2.	СНиП 3.08.01-85. Механизация строительного производства. Рельсовые пути башенных кранов/ Госстрой СССР. - М.: ГП ЦПП, 1996.-44 с.
3.	Строительные нормы и правила СНиП 12-03-2001 "Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования"
4.	ДБН А.3.1.-5-96 «ОргашзацЫ бущвельного виробництва». - К.: Госстрой Украины, 2004.
5.	ГОСТ 12.3.033 - 84. ССБТ Строительные машины. Общие требования при эксплуатации.
6.	Организация строительного производства: учебник для вузов/ Т.Н. Цай, П.Г.Грабовый, В.А. Большаков и др. — М.: Изд-во АСВ, 1999.
7.	Дикман Л.Г. Организация строительного производства: учеб, для строит, вузов. — М.: АСВ, 2006. — 608 с.
8.	Кирнос В.М., Залунин В.Ф., Дадиверина Л.Н. Организация строительства: учебн. пособие для студ. строит, спец— Днепропетровск: Пороги, 2005. — 309 с.
9.	Красный Ю.М. Проектирование стройгенплана и организация строительной площадки: учебн. пособие. - Екатеринбург, УГТУ, 2000. -144 с.
10.	Ушацький С. А., Шейко Ю. П., Тригер Г. М., Малишевський Г. Д., Лубинець В. Г.. Оргашзащя буд!вництва: пщручник для студ. виших навч. закл. / С.А. Ушацький (ред.). - К.: Кондор, 2007. - 521с.
11.	Болотин С.А Организация строительного производства: учебн. пособие для студ. ВУЗов. — М.: Издательский центр «Академия», 2007. -208 с.
12.	Пошбник з розробки проекпв оргашзацн буд!вництва и проекпв виконання роб!т (до ДБН А.3.1.-5-96 «Оргашзац1я буд1вельного виробництва»). - К., 1997.
ГЛАВА IV
ОРГАНИЗАЦИЯ СКЛАДСКОГО ХОЗЯЙСТВА НА СТРОИТЕЛЬНОЙ ПЛОЩАДКЕ
4.1.	Складское хозяйство: общие требования, предъявляемые к складам.
Стоимость строительных материалов, полуфабрикатов и деталей составляет больше половины всей стоимости строительно-монтажных работ. На 1 млн. строительномонтажных работ в промышленном строительстве в среднем расходуется около 50 тыс. т строительных материалов, и их поступление на строительную площадку происходит неравномерно, в связи, с чем необходимо создавать запасы материалов, хранящихся на складах.
Стоимость поступающих на строительство материалов, конструкций, изделий и полуфабрикатов превышает 50% стоимости строительно-монтажных работ.
Индустриализация строительства обусловила необходимость применения конструкций и изделий повышенной заводской готовности. Основные трудоемкие процессы, включая улучшение качества лицевой поверхности железобетонных изделий, отделки железобетонных, столярных и других изделий, выполняются в заводских условиях.
Для обеспечения благоприятных условий выгрузки, размещения, хранения материалов и изделий с учетом их особых свойств очень важно рационально организовать складское хозяйство.
При проектировании складского хозяйства необходимо учитывать следующие требования:
-	широко использовать типовые проекты, при соответствующих условиях объединять различного вида и типа склады в центральные производственно-комплектовочные базы, имеющие единое энергетическое, транспортное хозяйство и другие вспомогательные службы;
-	для сокращения затрат, связанных с транспортированием и хранением материалов, изделий и конструкций на складах, доставку последних на строящиеся объекты следует производить
в специальных контейнерах и транзитным способом, минуя перевалочные и центральное склады;
-	при организации складов непосредственно на строительных площадках целесообразно применять сборноразборные, контейнерные и передвижные склады фургонного типа, позволяющие быстро и с наименьшими затратами перебазировать их на новые объекты строительства;
-	выбрать в соответствии с местными условиями необходимые виды складов (при этом число промежуточных складов между поставщиком и строительной площадкой следует принимать минимальным);
-	определить необходимый запас строительных материалов;
-	рассчитать площади складов открытого и закрытого хранения строительных материалов;
-	разместить склады на территории строительной площадки;
-	подобрать в соответствии с объемом и размерами хранимого материала рациональные типы инвентарных складов закрытого хранения материалов;
-	проверить соответствие фронта погрузочно-разгрузочных работ предполагаемому потоку строительных материалов.
Склады открытого и закрытого хранения материалов должны удовлетворять следующим требованиям:
-	обеспечивать сохранность материалов и изделий;
-	предусматривать возможность применения механизмов для выполнения погрузочно-разгрузочных работ;
-	обеспечивать возможность получения материалов со склада в необходимой последовательности, а также возможность быстрого приема, сортировки и отпуска материалов;
-	обеспечивать создание безопасных условий работы на складе.
Большое количество, ценность материалов и необходимость четкого и бесперебойного снабжения материалами объектов строительства обусловливают важность правильной организации складского хозяйства на строительстве.
В комплекс вопросов, относящихся к организации складского хозяйства, входят: определение запасов материалов; определение площадей складов, их размеров и величины погрузочно-разгрузочных фронтов; выбор наиболее рациональных типов
складов, способов укладки и хранения основных строительных материалов и сборных конструкций; размещение складов на территории строительства; разработка схемы складского хозяйства, а также системы приемки, отпуска и учета материальных ценностей.
Независимо от вида складов и характера складируемых материалов важнейшими требованиями, предъявляемыми ко всем складам, являются: обеспечение сохранности материалов и изделий, механизация погрузочно-разгрузочных работ, создание условий безопасной работы на складах и др.
Применение требуемых складов, специализированного транспорта и механизации погрузочно-разгрузочных работ, позволяет избежать потерь материалов, снизить затраты ручного труда и стоимость складских операций.
Расположение материалов на складах должно обеспечивать сохранность качества материалов и изделий (фактуру и др.), позволять быстро и удобно принимать, сортировать и отпускать материалы и изделия, следить за чистотой и порядком на складах, соблюдать требования противопожарной безопасности.
Следовательно, главная цель организации складского хозяйства заключается в создании запасов материалов необходимых для обеспечения бесперебойной работы строительных организаций.
Если бы строительные материалы поступали на площадку непрерывно и равномерно в соответствии с ритмом строительного производства, тогда необходимость в создании их запасов отпала бы. Однако на практике материалы поставляются обычно отдельными партиями через определенные промежутки времени. Работа транспорта в силу разных причин может быть неравномерной, что, в свою очередь, исключает возможность равномерной поставки материалов.
С другой стороны большие запасы материалов увеличивают потребность в оборотных средствах и складских помещениях, что вызывает дополнительные расходы на оборудование складов и повышает стоимость складских операций.
Поэтому при определении количества материалов, деталей и конструкций, подлежащих хранению, необходимо руководствуются тем, что их запасы на стройплощадке должны
быть сведены к минимуму, которым должна быть обеспечена бесперебойная работа на строительстве.
В состав работ, выполняемых на складах строительных организаций, входят приемка, выгрузка и рациональное размещение поступающих на склад материалов, конструкций и оборудования; обеспечение их сохранности в период нахождения на складе; учет расходования материальных ценностей и норм их запаса; выдача и организация погрузки на транспортные средства отпускаемых со склада материалов и других материальных ценностей. В отдельных случаях на складах также могут производиться комплектация и укладка в контейнеры или пакеты материалов и изделий, частичная переработка и расфасовка материалов.
Приемка материалов, конструкций, изделий и оборудования на складах должна осуществляться в соответствии с Положением о поставках продукции производственно-технического назначения, инструкциями о порядке приема продукции производственно-технического назначения по количеству и по качеству.
Поставка материальных ресурсов строительным организациям производится на основе договора поставки, заказа или наряда на поставку продукции. Договор поставки заключается между поставщиком и строительной организацией на год или на весь срок строительства. В нем указываются наименование, количество и сортамент поставляемой продукции в течение года с разбивкой по кварталам и срокам поставки: номера ГОСТов, ТУ, чертежей, которым должна соответствовать поставляемая продукция; условия расчета за продукцию; цена продукции и общая сумма договора; сроки и порядок высылки поставщиком расчетных документов; реквизиты поставщика и строительной организации (адреса, номера банковских счетов и др.). Заказ на поставку продукции применяется в случае поставок стандартной продукции, когда условия поставки общеизвестны. Наряд на поставку продукции является наиболее простым способом оформления договорных отношений и применяется в тех случаях, когда не требуются дополнительные согласования условий поставки.
Текущий пообъектный учет материалов, осуществляется на основании карт поставки, выписываемых в соответствии с транспортно-монтажными графиками на каждую рабочую смену или рейс автомашины.
Наиболее рациональным методом учета материальных ценностей на складах является оперативно-бухгалтерский, позволяющий иметь точные данные о движении и запасах материалов, осуществлять систематический контроль за их оприходованием и списанием. При этом применяются специальные карточки. Единым первичным учетным документом, регламентирующим отпуск материалов со складов, является лимитная карта, позволяющая иметь точные данные о движении и запасах материалов, осуществлять контроль за их расходованием.
Массовые строительные материалы открытого хранения (песок, щебень и т.п.) учитываются по упрощенной схеме. Поступившие на строительную площадку материалы сдаются производителю работ или мастеру под сохранную расписку и записываются ему в подотчет.
Для контроля сохранности материальных ценностей и проверки правильности их учета на складах периодически проводятся инвентаризации. Израсходованные материалы списываются по актам-расчетам, контролируемым данными бухгалтерского учета и актами ежемесячной инвентаризации остатков.
При оценке проектных решений типовых складов, а также при анализе работы складов рассчитываются следующие технико-экономические показатели: грузооборот склада; использование площади или объема складских помещений; уровень механизации складских работ и использования подъемно-транспортных механизмов; производительность труда работников складов; себестоимость складской переработки 1 т материала; размеры капитальных вложений, приходящихся на 1 т перерабатываемых материалов; стоимость основных производственных фондов складов на 1 млн. грн. сметной стоимости строительно-монтажных работ.
Они могут определяться как в целом по производственнокомплектовочной базе, так и отдельно по типам и видам
складов. При расчете технико-экономических показателей необходимо учитывать основные направления научно-технического прогресса в строительстве, которые в свою очередь влияют на систему материально-технического снабжения, и в частности на организацию складского хозяйства.
Грузооборот склада определяется количеством переработанных материалов и изделий в тоннах за год (квартал, месяц) с учетом номенклатуры материалов, трудоемкости их складской переработки и денежных затрат.
Скорость оборачиваемости материалов характеризуется коэффициентом к0&:
ko6~Qomr/Qcp.ocm,	(4-1)
где Qomn — количество материалов, отпущенных со склада за определенный календарный период; Qcp.ocm - средний остаток материалов за этот же период.
При этом Qcp.ocm исчисляется как среднеарифметическая величина за календарный период.
п - Q +(?2 +£?з + -О,
х'-ср.ост.	*
П мес
гДе Qi> Qb-Qn — средние остатки материалов за соответствующие месяцы; пмес - число месяцев.
Использование площади складских помещений характеризуется коэффициентом кСК:
кек ^пси/^общз	(4.3)
где Snojl — полезная площадь склада, то есть площадь, занятая складируемым материалом; So6ui - общая площадь склада, включающая проходы, проезды и другие служебные помещения.
Аналогично определяется коэффициент использования объема склада.
Показателем использования площади складских помещений также может являться загрузка материалов на 1 м2 складской площади:
кск = Qck ! ^общ >	(4-4)
где QCK — общее количество хранимого на складе материала, т.
Применение подъемно-транспортного оборудования характеризуется коэффициентами его использования по
грузоподъемности кгр и времени квр . Первый зависит от п.тр. г	п.тр.
вида перемещаемого материала и типа грузозахватных приспособлений и определяется по формуле:
кгр =q 1 а	,	(4.5)
njnp. ср мех
где qCT) - средний вес поднимаемого или перемещаемого материала, т; qMex — номинальная грузоподъемность механизма.
Второй рассчитывается по формуле
квр =t л It . ,	(4.6)
п.тр. подъем общ
где ^ъем - время затрачиваемое на подъем или перемещение материала, т; t^ut - общее время работы механизма, ч.
Производительность труда работников склада ПСК определяется количеством тонн переработанного материала в течение 1 чел .-смен по формуле
n^Q/m,	(4.7)
где Q — количество перерабатываемого материала за определенный период времени, т; т — количество затраченных чел.-смен на переработку данного количества материала за тот же период.
При составлении вариантов механизации складских работ рассчитывается экономия, получения в результате применения более выгодного варианта.
ЛСгод=(С'пм.-С"п^, (4.8)
где С'пм, — себестоимость переработки 1 т складируемого материала соответственно по первому и второму вариантам.
В табл. 4.1 приведены технико-экономические показатели отдельных видов типовых, инвентарных складов, применяемых в строительстве.
Большое значение для эффективного функционирования складского хозяйства имеют правильно выбранные средства механизации погрузочно-разгрузочных и складских работ. При их выборе должны учитываться следующие требования: планируемые объемы работ должны быть выполнены в установленные сроки с наименьшими затратами труда и материальных средств; при производстве работ должна быть обеспечена качественная и количественная сохранность
материалов; выбранный тип погрузочно-разгрузочного оборудования должен ' по своим техническим данным соответствовать характеру складируемого материала или конструкций, их массе и габаритам; при выполнении работ должны быть соблюдены требования техники безопасности.
Таблица 4.1
Наименование показателей	Тип складов			
	Навес	Материальный закрытый склад	Материальная кладовая	Склад-фургон
Полезная площадь, м2	192	57,6	24,5	10,5
Масса без оборудования, т	9,6	7,7	8,2	3,24
Трудоемкость привязки и монтажа, чел.-дн	66	53	11	0,5
Трудоемкость демонтажа, чел.-ДН.	33	58	5,6	0,25
Оборачиваемость, раз	30	10	4-5	80
Срок службы, год	15	10	10	10
(4-9)
Потребное количество погрузочно-разгрузочных машин при заданном грузообороте склада.
ц _ Птр.сЯср пр Ппр1"ормк ’
где птр.с — число одновременно подаваемых под разгрузку (погрузку) транспортных средств с учетом имеющегося фронта разгрузки (погрузки); qcp — средний тоннаж одного транспортного Лп.р.
,	, ч - производительность одной погрузочно-
. .норм
разгрузочной машины или механизма, т/ч; — установленная норма простоя транспортных средств под разгрузкой (погрузкой); кв — коэффициент использования погрузочно-разгрузочной машины во времени.
Проектирование складов должно производиться по действующим типовым проектом в зависимости от требований,
предъявляемых к хранению строительных материалов и оборудования в открытых полузакрытых и закрытых (отапливаемых и неотапливаемых) складах, в следующей последовательности:
1	. Определить необходимые запасы хранимых ресурсов;
2	. Выбрать метод хранения (открытое, закрытое и др.) на базе анализа классификации складов;
3	. Рассчитать площади по видам хранения;
4	. Выбрать тип склада;
5	. Разместить и привязать склады на площадке;
6	. Произвести размещение сборных конструкций на открытых складах.
4.2.	Емкости, площади и размеры приобъектных складов.
При проектировании стройгенплана решающую роль играет вопрос организации приобъектного складского хозяйства. Емкость складов зависит от количества хранимых ресурсов и способа их хранения.
Порядок определения производственных запасов. Для определения размеров складов необходимо вначале выявить объем материалов деталей и конструкций, который должен храниться на складе. Запас должен обеспечить бесперебойное снабжение строительных работ, и чем он больше, тем надежнее гарантирован ритмичный ход работ. В то же время от объема запаса зависит уровень затрат на устройство и содержание склада. С ростом запаса увеличивается общая потребность в материалах вследствие замедления оборачиваемости оборотных средств, в результате ухудшаются экономические показатели строительной организации. Поэтому, запас должен быть минимальным, но достаточным для обеспечения бесперебойного выполнения работ.
Размеры запаса зависят от целого ряда факторов, главнейшими из которых являются: условия поставки материалов поставщиком в соответствии с заключенным договором; вид транспорта для доставки на строительство материалов (минимальный запас материалов создают при доставке их автомобильным транспортом; при доставке водным транспортом запас создается с учетом прекращения навигации зимой);
-	расстояние транспортирования материалов от места их получения до стройплощадки;
-	подготовка материала перед применением его в дело (обогащение, комплектование, лабораторные испытания и т.д.).
При наличии календарных планов одновременный максимальный запас материалов, подлежащих хранению на складе, определяется на основе графиков завоза и потребления материалов.
Общую потребность в том или ином ресурсе принимают по проектным данным. Суточную потребность определяют делением общей потребности на продолжительность выполнения работы, на которую расходуется данный ресурс. Расчетный запас определяют произведением нормы запаса Т„ на коэффициенты ki и к2 неравномерности поступления и потребления материалов. Площадь склада вычисляют исходя из норматива q складирования на 1м2 склада и потребности РСКЛ в одновременном складировании ресурса. Результат расчета показывает, какую фактическую площадь можно отвести для данного материала, исходя из наличия складских площадей. При разработке объектного СГП эти данные уточняют.
При отсутствии календарного плана строительства максимальный запас материалов Р устанавливают (в календарных днях) из расчета среднесуточной потребности в материалах на планируемый период:
Р =	(4-10)
где Q— потребность в данном материале на планируемый период; Т — общее число дней потребления данного материала; t„ — число дней работы, на которые планируется запас материалов (норма запаса); ki — коэффициент неравномерности поступления материалов; к2 — коэффициент неравномерности потребления материалов, зависящей от степени неравномерности общего графика работ.
Норма запасов материалов, хранимых на складе, в каждом отдельном случае устанавливается в зависимости от условий поставки, вида транспорта, режима его работы и расстояния транспортирования, а также характера складируемого материала.
Для сокращения объема оборотных средств и затрат на устройство складских помещений запас материалов на складе должен быть минимальным, однако он должен обеспечивать бесперебойное, в необходимых количествах, снабжение строящихся объектов потребными видами материалов, изделий и оборудования.
Оптимальная норма запаса материальных ресурсов может быть установлена с помощью математических методов теории запасов. Постановка задачи: найти такую норму запаса, при которой будут сведены к минимуму затраты для хранения материалов на складе, а также затраты, обусловленные потерями материалов и простоями, вызванными недостаточностью или отсутствием материалов.
Запас местных материалов (кирпич, бутовый камень, песок и т.д.), доставляемых автотранспортом, можно принимать в размере 1-3 суточной потребности. Запас материалов, доставляемых железнодорожным транспортом, зависит от условий эксплуатации, расстояния транспортирования, габаритов материала, их массы и устанавливается в размере 10-30 суточной потребности.
Ниже приведены (табл. 4.2) параметры, характеризующие виды материалов и средства их доставки.
Величина запасов материалов на складе может колебаться в очень больших пределах: от нуля (например, при монтаже крупнопанельных зданий с транспортных средств) до полугодовой и более потребности строительства (например, при доставке материалов водным путем в короткий навигационный период).
Одним из основных требований организации складского хозяйствования заключаются в том, чтобы: объем хранимых материалов и время их пребывания на складе должен сводиться к минимуму, необходимому для бесперебойного осуществления работ на строительной площадке. В пределах монтажной площадки этому требованию отвечает организация сборки здания с транспортных средств, при которой на объекте складируются только вспомогательные материалы.
Однако таким путем производится строительство лишь сравнительно небольшого числа сооружений. В большинстве
случаев на объектах организуется значительное по объему и номенклатуре складское хозяйство.
Таблица 4.2
Виды и запасы материалов и транспортных средств по их доставке
Группа материалов	Виды материалов и изделия	Вид транспорта, доставляющего грузы				
		Магистральный железнодорожный (расстояние более. 100км)	Местный железнодорожный (расстояние до 100 км)	Водный независимо от расстояния.	Автомобильный при расстоянии в км	
					до 15	более 15
1	2	3	4	5	6	7
I	Нерудные строительные материалы-заполнители	14-28	10-16	ПК+20	6-10	10-18
П	Твердое топливо: уголь, сланцы, кокс, торф, топливные отходы	10-30	5-10	К+20	2-5	5-10
		-	10-20	К+20	5-10	8-10
						
III	Нефтепродукты	10-35	5-10	К+20	2-5	5-8
IV	Лесные материалы: круглые пильные					
		-	10-30	-	5-10	8-15
		15-40	10-20	-	5-8	8-15
V	Кирпич, цемент, керамика, силикатные и др. строит, материалы	10-20	5-10	К+20	3-5	7-12
VI	Металл	20-50	10-20	К+20	5-10	12-15
VII	Металлические изделия и инструмент	20-60	10-30	К+20	5-15	10-20
VII I	Химикомоскательные и другие материалы и изделия материально-технического снабжения	20-90	10-40	К+24	5-20	10-30
Примечания: 1. Приведенные нормы не учитывают запасов, размеры которых диктуются технологическими требованиями естественной сушки, выдержки, усреднения материалов и т. п. 2. Меньшие значения норм запасов относятся для предприятий с грузооборотом более 35 вагонов в сутки, большие — для предприятий с грузооборотом от 2 до 5 вагонов в сутки, 3. Для водного транспорта приняты следующие обозначения: К — число дней перерыва навигации; П — число смен работы в сутки.
Общие размеры производственного запаса складываются из следующих составляющих: текущего запаса, подготовительного запаса и гарантийного (страхового) запаса.
Подготовительный запас создает возможность своевременного начала работ. Время, отведенное для его осуществления, предназначается для выполнения необходимых операций по выгрузке материалов, количественной и качественной приемке, подготовке к использованию и доставке к месту непосредственного потребления. Время, необходимое для этих операций, определяется на основе анализа фактических данных с учетом наиболее рациональной технологии и организации. Некоторые материалы, например рядовой прокат, завозят на промежуточные склады строительной организации для подкомплектации в требуемом ассортименте. В нормах подготовительного запаса учитывают также время на комплектацию материалов, конструкций и деталей на строительных площадках, устанавливаемое по проекту организации работ. Если время, необходимое для комплектации конструкций и деталей, меньше или равно времени монтажа тех же конструкций, то норму на создание комплектовочного запаса Т„ рассчитывают как полу-сумму периодов комплектации Тк и монтажа Тм (дн):
T„=0,5 (Tk+TJ	(4.11)
Если же период комплектации конструкций и деталей больше периода их монтажа, то норму времени на комплектацию рассчитывают по формуле:
Т„=Тк+0,5Тм	(4.12)
При монтаже конструкций и деталей по часовому графику норму запаса этих конструкций и деталей не устанавливают.
Текущий запас предназначен для обеспечения бесперебойного производства строительно-монтажных работ в период между двумя очередными поступлениями того или иного материала. Текущий запас в днях равняется полному интервалу до следующей поставки. Для определения величины полного интервала, включаемого в норму запаса между очередными поставками, следует округленное число дней в году (360) разделить на число поставок данного нормируемого материала за последний год. Так, если в течение года материал поступал 15 раз, то интервал между двумя поставками (текущий запас) составляет 360: 15 = 24 дн.
Подготовительный и текущий запасы объединяют иногда под общим названием «текущий запас».
Если обозначить средний суточный расход материалов через q, интервал между двумя смежными поставками через th период приемки, разгрузки, комплектации, сортировки и лабораторного анализа материалов через t2, число дней работы, на которое рассчитывается страховой запас, через /?, то общая величина производственного запаса будет равна:
P=q (t1+t2+t3)	(4.13)
Величину q определяют на основании календарных планов строительства на период наиболее интенсивного потребления данного материала. Если на момент расчета потребных запасов материалов еще нет календарных планов строительства, то величину q можно определить путем деления общей потребности в данном материале Q на число дней потребления материала Т с учетом коэффициента неравномерности потребления к, который колеблется в пределах от 1,2 до 1,6, тогда
q = ^k	(4.14)
Интервал между поступлениями партий материалов // оговаривают в договорах с заводами-поставщиками. При отсутствии договоров следует исходить из практического опыта, сообразуясь с видом материала, транспорта и местными условиями (например, сроками навигации при водном транспорте, грузоподъемностью транспортных средств и др.).
Величину t2 определяют по установленным нормам или путем хронометража с учетом наиболее рациональной организации процессов подготовки материалов.
Размер гарантийного запаса практически принимают в пределах до 50% от размеров текущего запаса. Гарантийный (страховой) запас не устанавливается на материалы, поступающие на объекты строительства непосредственно с центрального базисного склада или предприятий строительной организации.
Величина гарантийного запаса зависит от вида транспорта, расстояний перевозки и ряда других местных условий. На основании опыта, производственные запасы для строительных материалов, доставляемых по железной дороге, принимают в пределах от полумесячной до двухмесячной потребности в них строительного производства.
В идеальном случае текущий запас вполне достаточен для обеспечения производства работ. Однако, учитывая возможные срывы в работе поставщика и транспортной организации, в расчет вводят страховой запас.
Страховой (гарантийный) запас — это часть производственного запаса, предназначенная для обеспечения бесперебойного процесса производства в случае полного использования других частей запаса. Страховой запас призван сгладить, компенсировать неравномерность пополнения текущего запаса. Страховой запас создается также в небольшом объеме при сборке зданий «с колес», что предотвращает срыв графика в целом при кратковременном нарушении работы транспорта. Величина страхового запаса зависит от вида транспорта, грузоподъемности транспортной единицы, расстояния перевозки, сезонных условий работы транспорта и ряда других условий.
Основные причины образования страховых запасов -невыполнение поставщиками обязательств по своевременной отгрузке материалов, поступление на предприятие продукции низкого качества, случайные задержки материалов в процессе транспортировки, а также изменения потребности в материалах по различным уважительным причинам. Страховой запас создается обычно не
по всем видам материалов. Его не предусматривают при сезонном запасе; поставке, с большими интервалами (раз в квартал); по материалам, конструкциям и деталям, поступающим непосредственно со складов местных сбытовых организаций. Норму страхового запаса (в днях) устанавливают 25...75% от нормы текущего запаса данного вида материалов в зависимости от характера производства, условий поступления и потребления материалов в каждом отдельном случае, а также отклонений в ходе поставок от запланированного интервала.
Сезонный запас создают для материалов, завозимых на объекты в навигационные периоды, при поставке леса сплавом, в сезонно доступных местах (болотах и т.п.) и других необходимых случаях. Величину сезонного запаса Тсез определяют путем умножения среднесуточной потребности в данном виде материала на число дней перерыва. Максимальной величины сезонный запас достигает к моменту окончания периода завоза, и он должен быть достаточен до начала нового завоза. Сезонный запас на 1 января должен покрывать потребность строительной организации с 1 января до возобновления доставки.
На стадии ПОС норматив производственных запасов материалов, подлежащих хранению на складах Рскя рассчитывают умножением среднесуточной потребности в нормируемом виде материалов (Рск_/Т) на установленную для этого вида материалов норму запаса в днях.
Общая потребность в основных конструкциях и материалах может быть определена по:
-	проектно-сметной документации на данный комплекс;
-	объектам-аналогам;
-	нормативам (показателям) для определения объёмов работ и расхода конструкций, изделий, полуфабрикатов и основных строительных материалов на 1 млн. руб. сметной стоимости строительно-монтажных работ (по отраслям строительства).
При этом необходимо учитывать следующее:
-	нормативы (показатели) разработаны на объекты-представители как объектно-отраслевые, и в них приняты укрупнённые стоимостные и физические измерители в сметных нормах и ценах;
-	объёмы работ и материально-технические ресурсы, необходимые для их выполнения, приняты, как правило, в
пределах 1 -7 глав сводного сметного расчёта;
-	нормативы (показатели) разработаны в сметных нормах и ценах, введённых в строительстве 1 января 1969 г. и приведены к стоимости строительства в I территориальном поясе с территориальным коэффициентом, равным 1.
Для строительства в других территориальных поясах сметная стоимость строительно-монтажных работ должна быть приведена к сметной стоимости I территориального пояса путём применения соответствующих коэффициентов, а в случае их отсутствия - путём применения поясных территориальных коэффициентов
С
Р = Р , o6ui к м где к — территориальный коэффициент, для приведения сметной стоимости строительно-монтажных работ к сметной стоимости строительства в соответствующих районах, С — стоимость строительства в пределах 1-7 глав сводного сметного расчёта стоимости строительства, млн.гр. Рм — норматив потребности в материале на один млн.гр. сметной стоимости строительномонтажных работ в районах первого территориального пояса.
На стадии разработки ППР запасы основных строительных материалов и конструкций определяются исходя из местных условий строительства организации работ и характера поставок путём сравнения графика завоза с графиком расхода ресурса. При этом запас материалов и конструкций может быть определен в днях или в комплектах на законченную часть (этаж, секция и т.д.) или полностью весь объект (4.10). При ограниченных размерах склада в стеснённых условиях производства работ особую значимость приобретает режим завоза ресурса.
На стадии ППР запас хранения для конкретного объекта определяют исходя из принятого темпа работ в размере потребности на определенную конструктивно-технологическую часть зданий (захватку, участок). В жилищном строительстве это этаж или секция; в промышленном - пролет, ярус, этаж и т. п. При монтаже с транспортных средств складируют лишь мелкоразмерные изделия, ограждающие металлоконструкции и вспомогательные материалы. Из технологических соображений их запас принимают равным или кратным потребности на захватку с учетом грузоподъемности транспорта.
Запас в днях
Рис. 4.2. Графический расчет запаса материальных ресурсов: 1 в ресурсе; Qi — интенсивность потребления ресурса; 1 — интегральный график потребления ресурса, 2 — график завоза ресурса с интенсивностью, равной - интенсивности потребления, АБ—количество потреблённого ресурса на данный момент; АВ — количество завезённого ресурса на данный момент;
БВ объём ресурса на складе при интенсивности завоза, равной интенсивности потребления; 3 — график завоза с постоянной интенсивностью, АГ- количество завезённого ресурса на данный момент; БГ — объём ресурса на складе при постоянной интенсивности завоза; 4 — график завоза двумя партиями, АД— количество завезённого ресурса на данный момент, БД — объём ресурса на складе при завозе двумя партиями.
При рабочем проектировании для более детальных расчетов по отдельным материалам можно пользоваться дифференциальными и интегральными графиками поступления, расхода и запасов материалов.
Объем складирования материалов Рскл определяется на основании сопоставления ординат графиков расхода и завоза материалов (рис.4.2)
Р^=Р3ав-РРаех,	(4-15)
где Рзав — ордината графика поставок (объем материала, доведенного на склад с начала поставок на данный момент времени); Ррасх - объем материала потребленного с начала работ на данный момент времени.
Объем складирования в зависимости от местных условий строительства организации работ и частоты поставок может меняться от 0 до полной потребности материала на объект (табл. 4.3).
Таблица 4.3
Расчётные нормативы запаса основных материалов и изделий на складах строительства (в днях)
Материалы и изделия	При перевозке		
	по железной дороге на расстояние, км	Автотранспортом на расстояние, км	
		свыше 50	до 50
Сталь прокатная, арматурная, кровельная, трубы чугунные и стальные, лес круглый и пиленный, нефтебитум, санитарно-технические и электротехнические материалы, цветные металлы, химико-москательные товары	25...30	15...20	12
Цемент, известь, рулонные и асбестовые материалы, переплеты оконные полотна дверные и ворота металлоконструкции	20...25	10...15	8...12
Кирпич, камень бутовый и булыжник, щебень, гравий, песок, шлак, сборные железобетонные конструкции, трубы железобетонные, блоки, кирпичные и бетонные, шлакобетонные камни, утеплитель плитный, перегородки	15...20	7...20	5...10
Примечания:
1. Нормы запаса основных материалов, приведенных в таблице, являются ориентировочными. Эти нормы должны уточняться проектом организации строительства, отражающим местные условия.
2. Приведенные нормы запаса не учитывают материалов, находящихся на складах карьеров лесоразработок и предприятий стройиндустрии.
Расчет складских площадей. При расчете складских площадей, необходимо учитывать то, что площадь склада зависит от вида, способов укладки материальных ценностей, определяющих нормы хранения на 1 м2 складской площади. Она слагается из полезной площади, занятой непосредственно под хранящимися материалами; вспомогательной площади приемочных и отпускных площадок; проездов, проходов и служебных помещений (в больших складах).
Для предварительных расчетов требуемую площадь склада можно определить по формуле
S=Qc^(qkCK),	(4.16)
где q - количество материала, укладываемого на 1 м2 полезной площади склада (норма складирования); кск - коэффициент использования складской площади, улучшающий наличие проходов (или проездов) между стеллажами или штабелями материалов, площади для сортировки, комплектация, затаривания, взвешивания материалов.
Значение q зависит от вида складируемого материала, способа производства погрузочно-разгрузочных работ, а также от типа склада. В табл. 4.4 приведены нормативы укладки некоторых строительных материалов, деталей и конструкций на 1 м2 площади склада.
Коэффициент использования складской площади кси зависит от вида материала, способа его укладки и от типа склада. Величина этого коэффициента может быть принята: равной для закрытых отапливаемых складов 0,5-0,7; для открытых складов лесоматериалов 0,4-0,5; для складов металла 0,5-0,6; для складов нерудных материалов 0,5-0,7; для силосных складов 0,8-0,9.
В последнем случае площадь складов, определяется по формуле
SCK=SHQgodk,	(4.17)
где SH - нормативная площадь, м2/1 млн.гр. строительномонтажных работ (табл. 4.5);	— годовой объем строительно-
монтажных работ по установленному графику строительства, млн.гр.; к — коэффициент для приведения сметной стоимости строительно-монтажных работ к сметной стоимости строительства в районе с территориальным коэффициентом 1 принимается в пределах 1-1,65.
Метод расчета временных складов зависят от стадии проектирования.
Алгоритм расчета площадей для приобъектного склада открытого типа на стадии разработки ПОС определяют продолжительность потребления исходя из данных календарного плана или составленного на его основе графика потребности в материалах.
Таблица 4.4
Строительные материалы, детали и конструкции	Количество материалов, укладываемых на 1м площади склада (без учета проездов)	Способ хранения
1	2	3
Бутовой камень, м3	2-3	Открытый штабель
Песок, щебень, гравий, м3: На механизированных складах На немеханизированных складах	3-4	Открытый штабель
	1,5-2	Открытый штабель
Кирпич строительный, шт.	700-750	Поддоны
Алебастр, т	2,5	Закрытый склад
Цемент в закромах, т: россыпью в бункерах в силосах в мешках	2,1-2,8 2,5-4 7-12 1,3	Закрытый склад Закрытый склад Закрытый склад Закрытый склад
Известь, т		
Лес, м3: круглый пиленый	1,3-2 1,2-1,8	Открытый штабель Открытый штабель
Сборные железобетонные 3 изделия, м : колонны, балки плиты перекрытий трубы	0,65-0,8 0,8-0,2 0,3-0,4	Открытый штабель Открытый штабель Открытый штабель
Стеновые крупные блоки, м3	2	Открытый штабель
Скобяные изделия, т	0,5-0,7	Закрытый стеллаж
Плитки метлахские, тыс.шт.	78-80	Навес
Стекло оконное в ящиках, м3	700-800	Закрытый склад или навес
Оконные переплеты, дверные полотна, ворота, м2	15	Закрытый склад или навес
Арматурная осветительная, т	0,2-0,4	Закрытый склад или навес
Краски, лаки, химикаты, т	0,6-1,6	Закрытый склад или навес
На стадии ППР площади приобъектных открытых складов рассчитывают детально исходя из фактических размеров складируемых ресурсов и количества нормативной удельной нагрузки на основании склада с соблюдением правил безопасности и противопожарных требований.
Для проверочных расчетов ниже приведены коэффициенты использования площади склада, характеризующие отношение полезной площади склада к общей (табл. 4.5).
Таблица 4.5
Коэффициенты использования площади складов
Вид склада	Коэффициенты Р
Закрытый: Универсальный, оборудованный стеллажами между рядами при главном проходе шириной 2,5...3м отапливаемый неотапливаемый при штабельном хранении материалов для силосных складов цемента	0,35...0,4 0,6...0,7 0,5...0,7 0,4...0,6 0,8... 0,9
Открытый: лесоматериалов металла нерудных строительных материалов	0,4...0,5 0,5...0,6 0,6... 0,7
Навес	0,5...0,6
Для основных материалов и изделий расчет полезной площади склада Smp (м2) производят по удельным нагрузкам
Smp=P^q,	(4.18)
где Рскл - расчетный запас материала в натуральных измерителях; q - норма складирования на 1м2 пола площади склада с учетом проездов и проходов, принятая по расчетным нормативам (табл. 4.5).
Для прочих материалов, если невозможен прямой счет определение ведут на 1 млн.гр. годового объема СМР по формуле
Smp=SHC*k/kd,	(4.19)
где SH - нормативная площадь, м2/млн.гр. стоимости CMP; С -годовой объем СМР, млн.гр. (по графику строительства); к — коэффициент для приведения сметной стоимости СМР к сметной стоимости строительства в районе с территориальным
коэффициентом 1 принимают по расчетным нормативам в пределах 1... 1,65; кд - коэффициент-дефлятор для приведения базовой цены к текущей по соответствующим СНИПам.
Когда запас материалов и конструкций необходимо расположить на существующих или ограниченных площадях вместимость их учитывают проверочным расчетом формула 4.20.
где — площадь, отведенная под склад; к — коэффициент использования площади склада, характеризующий отношение полезной площади складах общей (табл. 4.7); Sn - расчетная, полезная площадь склада, определяемая исходя из запаса материала и его количества, укладываемого на 1м2 полезной площади.
Норма складирования зависит от вида складируемого материала способа производства погрузо-разгрузочных работ, типа и конструктивной характеристики склада.
Для расчета дипломных и курсовых работ можно принимать данные из таблицы 4.6.
Ниже (табл. 4.7) приведен результат расчета площадей для приобъектного склада открытого типа на стадии ПОС. Здесь продолжительность потребления принята по данным календарного плана, а общая потребность Роби< устанавливают проектными данными. Суточная потребность определена делением общей потребности на продолжительность выполнения работы, на которую расходуется данный ресурс. Коэффициенты неравномерности поступления и потребления приняты в соответствии с приведенными выше рекомендациями, исходя из того, что материалы завозят автотранспортом на расстояние до 50 км.
Расчетный запас определен произведением нормы запаса Тн на коэффициенты kj и неравномерности поступления и потребления материалов.
Расчет параметров складов. При расчете параметров складов для хранения сыпучих материалов (цемента, строительного гипса и т.д.) вместимость односкатных бункеров определяют по формуле
V=(Hb-b2tga/2)l,	(4.21)
а двускатных — по формуле •
V—(Hb~b2tga/4)l,	(4.22)
Таблица 4.6
Расчетная площадь склада на единицу измерения с учетом проходов и проездов
I. Закрытые склады	
Отапливаемые: химикаты, краски, олифа, паркет, москательные материалы, спецодежда, постельные принадлежности, обувь, канцелярские принадлежности, м2/млн.	120
Неотапливаемые: цемент, м2/млн.гр. цемент в мешках, м2/т гипс, м2/млн грн. известь, м2/млн грн. войлок, пакля, минеральная вата, термоизоляционные материалы, гипсовые изделия, сухая штукатурка, клей, асбестовые листы, фанера, электроустановочные провода, тросы, сталь кровельная, инструмент, гвозди, метизы, скобяные изделия, м2/млн.гр.	45,5 5 38 22,5 145
В этих формулах: Н,Ь,1 — соответственно высота, ширина и длина бункера; а - угол наклона днишд бункера к горизонту (30-60°).
Полезная площадь склада Fno„, м2, при хранении материалов на стеллажах будет равна:
Fmjl=nil,b,	(4.23)
где ni - требуемое количество стеллажей; / — длина стеллажа, м;
b - ширина стеллажа.
Требуемое количество стеллажей П] подсчитывают по формуле
^7 QcJQcm>
(4.24)
где Qck - количество материала, хранимое на складе, т; gcm -вместимость стеллажа, т.
Вместимость стеллажа Qcm может быть определена по формуле
Qcm=lbhya,	(4.26)
I, b, h — соответственно длина, ширина и высота стеллажа, м; у -объемная масса материала; а — коэффициент заполнения стеллажа (для хранения гвоздей «=0,12; для заклепок при хранении их в ящиках «=0,45).
Размеры складов, принимают исходя из следующих факторов:
-	максимального одновременного запаса материалов, подлежащих хранению на складе;
-	типа груза, количества его по нормам на 1м2 площади склада; типа транспорта и числа транспортных единиц, одновременно прибывающих для разгрузки на данный склад;
-	принятого способа механизации погрузочно-разгрузочных работ;
-	типа самого складского помещения.
При расчете площадей складов параллельно заполняют табл. 4.7, в которой отражают:
-	номенклатуру материалов, конструкций и деталей в соответствии с соответствующим СНиП;
-	количество материалов, требуемых для ведения строительства на расчетный период согласно графику работ, техническому проекту (рабочим чертежам) и соответствующим нормативам;
-	максимальную суточную потребность материалов, то есть такую норму запаса, при которой будут сведены к минимуму затраты на хранение материалов на складе, а также затраты, обусловленные потерями материалов и простоями, вызванными недостаточностью или отсутствием материалов.
Ниже (табл. 4.8) приведен формат сводной таблицы для обоснования площадей складов.
Нормативное количество материалов, конструкций и деталей (графа 7), подлежащих хранению на 1м2 площади склада, определяют по нормам.
Co
II

Fo
a o о I
о a 35
<0 I
fee
Я о
о

N> 00
о
Ol
В g

§
i о f
5 ё P>
	о
	S д
	p о
	§ о
	rt w
	-i Я
	Q m sa 5
	Я
	о
	t S'
	! a
	
	<T> Q
	X
	О
	fa
	о
	„и,
II	я
4 1	ё
	Е Я
О
о
io
3 to •e to
00
CD
Трубы чугунные	Щебень, гравий	Кирпич	Стальные конструкции	Сборные железобет. j конструкции		Наименование товаров и изделий			
о о	м СМ	о	>—к Os	>—к OS	Kj			Продолжительность потребления, дн.	
130т	СМ О О с	120 тыс. шт.	243т	Os SO			о*0 i	общая на расчетный период	Потребность
V) н	СМ О	6 тыс. шт.	ьэ н	N>		гр3/гр2	Роби/Т	суточная	
>—‘	>—к	>—к )—к	1-^	к-к	и»			поступления материалов	Коэффициенты
ъ	СМ	см	V)	u>	O\			потребления материалов	
м	СП	СП	00	CH	XI			норма	Запас материалов, дн.
)—к м	кэ	к)		k)	00	А» А) А) t3 Зз Зз Os <л XI * *	т„ к] к2	расчетный	
22,3т	м Н-к OS ч.	43,2 гыс.шт	22,8т	ft		А» А? Зз Зз 0о А. *		Расчетный запас материалов	
м	о	ьм LH	UJ см	1—1	s		о	норма	Площадь скпара,
ft	СП >—к	5 оо	СП	Й		гр$>* грЮ		расчетная	
					Kj			Фактическая складская площадь м~	
где р - коэффициент, учитывающий проходы и характеризующий отношение полезной площади к общей.
Величина этого коэффициента принимаегся: для закрытых отапливаемых складов - 0,6-0,7; то же, неотапливаемых - 0,5-0,7; для навесов - 0,5-0,6; для открытых складов - 0,5-0,7 в зависимости от типа хранимого материала.
Таблица 4.8 сводной таблицы для обоснования площадей склада
Наименование материалов, конструкций и деталей		Единица измерения	I	Количество материалов, у, необходимое для осуществления строительства на данном расчетном _ пепиопе			Суточный период	1	Принятый запас на складе t„, дни	Принятый запас Р, натуральные показатели	Норма хранения материалов на 1м2 площади склада
1	2	3	4	5	6	7
Полезная площадь склада, м2	Коэффициент учитывающий проходы, к	Расчетная площадь склада S, м2 J	Принятая площадь склада S1, м2	Площадь склада по УТС, м2	Вид склада (открытый, закрытый)	Тип конструкций (сборноразборные, передвижные, контейнерные)
8	9	10	11	12	13	14
Нормы площади склада (графа 10) принимаются по справочникам; суточная норма расхода - по проекту производства работ.
Для обеспечения своевременной разгрузки поступающих на площадку материалов различными видами транспорта необходимо иметь достаточный разгрузочный фронт (Z) определяемый по формуле
L=[nt+(n-l)d] г/т
где п - количество транспортных единиц, поступающих за смену; 1 — длина транспортной единицы в м; d - расстояние между транспортными единицами, принимаемое для автотранспорта при подаче под разгрузку боковым бортом 2,5 м, при подаче задним торцом 1 м; для железнодорожного транспорта — 1,5 м; т — число подач разгрузку в смену; г - коэффициент неравномерности подачи транспорта, принимаемый равным 1,1-1,3.
Длина транспортной единицы принимается по справочникам. Для ориентировочных подсчетов можно принимать: для автотранспорта (бортовых машин) 7=6,0=7,5 м, для прицепа одноосного 7=3 м, для двухосного 7=5,5 м; для четырехосного железнодорожного вагона или платформы нормальной колеи 7=14 м, для узкой 7=7 м.
Передвижной тип складов - размеры в плане 9x2,7 м, высота 2,5 м. Срок нахождения на одном строительном объекте 6 месяцев;
Ширина механизированного склада зависит от вида и параметров применяемых механизмов. Так, ширина склада железобетонных изделий, обслуживаемого башенным краном с одной стороны, не может быть больше полезного вылета стрелы крана.
Определяя параметры склада, необходимо обеспечивать достаточный фронт для бесперебойной разгрузки прибывающих материалов, а также для их отпуска на производство. Это особенно важно при расположении складов вдоль линии железной дороги.
Минимально необходимая протяженность фронта разгрузки (в м) железнодорожных составов может быть определена по следующей формуле 4.29
т
где к] - коэффициент неравномерности подачи транспорта. Для железнодорожного транспорта £/=1,2; п - количество железнодорожных вагонов или платформ, поступающих в течение суток, шт.; 7 - длина железнодорожного вагона или платформы, м; 7/ - расстояние между вагонами или платформами, равное 1,3 м; тп — число подач транспортных единиц к складу в сутки, зависящее от продолжительности работы склада в сутки и времени, требующегося на подачу транспорта к складу, очистку габаритов, разгрузку и уборку транспорта от склада.
Часто площадь приобъектного склада бывает заранее ограничена зоной, обслуживаемой краном, или определяется стесненными условиями территории. В этих случаях необходимо
поверочными расчетами определить, разместится ли требуемое количество материалов на приобъектном складе при максимально допустимой высоте штабелей материалов.
При отрицательном ответе необходимо идти на уменьшение запаса складируемых материалов, приняв меры к обеспечению более четкого и бесперебойного снабжения стройки материалами.
Полученное значение общей площади склада уточняют с точки зрения размещения на плане склада штабелей, стеллажей, проездов исходя из удобства разгрузки и выдачи материалов. Ширину склада принимают, ориентируясь на зоны обслуживания используемых в процессе погрузочно-разгрузочных работ механизмов.
Помимо достаточной емкости склад должен иметь достаточный фронт разгрузки поступающих материалов и отпуска их потребителям.
Контейнерные типы складов (одиночные и блокируемые) имеют размеры в плане 9x2,7 м, высота 2,5 м. Высота 3,2 м.
При металлических конструкциях - пролеты 9 и 12 м; шаг колонн 6 м; длина от 18 м и до 66 м; высота - 3; 4,2; 6 м; при деревянных конструкциях пролет 9 м; шаг колонн 1,5 м; длина от 18 м до 42 м или 66 м; высота 3; 4,2 м и 6 м.
В случае доставки материалов по железной дороге нужно проверить, достаточно ли велик фронт для выгрузки материалов, прибывающих за одни сутки: длина склада должна быть не меньше минимального требуемого фронта ведения погрузочно-разгрузочных работ.
При определении ширины складов следует учитывать характер способов погрузки и выгрузки, а также необходимость перемещения материалов по ширине складов.
Например, при механизированной разгрузке и погрузке материалов максимальная ширина склада ограничивается радиусом действия применяемых погрузочно-разгрузочных механизмов - кранов или конвейеров.
При выполнении складских операций вручную большая ширина склада увеличивает расстояние перемещения материалов, повышает трудоемкость работ и удорожает складские операции.
Следовательно, в данном случае ширину склада следует принимать по возможности меньшей.
Если фронт разгрузки ограничен, то за счет рациональной планировки склада можно несколько уменьшить расстояния перемещения грузов внутри склада. Так, поступающие грузы в первую очередь разгружают на более узкой полосе, предназначенной для размещения материалов текущего запаса, и с этой же полосы отпускают их потребителю. Эту узкую часть склада можно механизировать. Только во время перебоев в доставке материалов, когда текущие запасы исчерпываются, материалы начинают отпускать непосредственно со склада.
В табл. 4.9 приведена номенклатура и масса основных строительных материалов, как показателей для расчета складских площадей.
Таблица 4.9 Номенклатура и масса основных строительных материалов, как показателей для расчета складских площадей___
Материалы	Единица измерения	Масса единицы, кг	Количество материалов, укладываем ых на 1м2 площади.	Высота укладки, м	Способ хранения
1	2	3	4	5	6
Асбоцементные листы толщиной 5,5 мм	м2 лист	11 9,8	125-200 100	2 2	Под навесом
Асфальт в плитках	MJ	1100	2	2	Открытый
Бетонные и железобетонные конструкции: балки блоки бетонные колонны лестничные марши лестничные площадки плиты перекрытия	м3 м3 м3 м3 м3 м3	2500 2500 2500 2500 2500 2500	0,3-0,4 2-2 5 0,79-6,82 0,5-0,6 0,5-0,6 0,75-0,95	2-2,5 1,5 1,6 1,8 2-2,5	Открытый
Плиты перекрытия	MJ	2500	0,45-0,5	2-2,5	Открытый
Прогоны	MJ	2500	0,6-0,9	1,5-2,3	Открытый
Фермы	м3	2500	0,2-0,3	Переме иная	Открытый
1	2	3	4	5	6
Бетон с гравием	mj	2200-2400	-	-	Открытый
Плиты с керамзитом	м3	1000-1400	-	-	Открытый
Камень булыжный	м’	1800	2,7	1,5	Открытый
Бут-известняк	м’’	1300-2600	1,3	1,5	Открытый
Вата минеральная	MJ	73-125	0,06	2	Открытый
Вата стеклянная	MJ	130	0,06	2	Открытый
Войлок строительный	Mj	150-300	0,06	2	Открытый
	т		0,35-0,4		
Гипс строительный	3 м	1100-1250	2,5	-	Под навесом
	т				
Плиты гипсовые	м’	1100	2	2	Под навесом
Листы гипсокартонные	м3	3	200	2	Открытый
	лист	10	300	2	
Глина в сухом состоянии	м3	1450-1600	1,6	2	Открытый
Гравий	М“’	1700-1950	1.5	2-2,5	Открытый
Гравий и песок керамзитовый	м3	200-800	1,5	2-2,5	Открытый
Гудрон	т	1000	0,9	1,75	Закрытый под навесом
Блоки деревянные	м2	30-40	44	2	Закрытый под навесом
Известь кипелка	MZ	800-1100	2	2,5	Закрытый
Известь комовая	MZ	1000	2	2,5	Закрытый
Известь пушонка	MZ	450-550	2	2,5	Закрытый
Известковое тесто	MZ	1300-1400	3,6	2,5	Закрытый
Камень бутовый	MZ	1300-1800	2,7	1,5	Открытый
Камни шлакоблочные	шт.	-	100-105	1,9	Открытый
Блоки керамические	MJ	600-700	1	2	Открытый
	шт.	1,5	425-439		
Кирпич и камни керамические	тыс. шт.	3500-3900	0,7	1,5	Открытый
Кирпич силикатный	тыс. шт.	3500-3700	0,7	1,5	Открытый
Краски сухие	кг	1	600-800	U	Закрытый
Краски тертые	кг	1	800-1000	2,2	Закрытый
Лес круглый	м’	650-700	1,3-2,0	2-3	Открытый
Лес пиленый	м3	600	1,2-1,8	2-3	Под навесом
Линолеум	MZ	2,8-3.3	80-100	2-3	Закрытый
Мел молотый	MJ	1000-1200	2	2,5	Закрытый
Вата минеральная в плитах	м3	300-500	2-3	2,5	Под навесом
Блоки оконные	MZ	10-15	45	2	Под навесом
1	2	3	4	5	б
Олифа	КГ	‘ 1	800	1,5	Закрытый
Паркет толщиной 17мм	м2	22	30-40	2	Закрытый
Пенобетон, газобетон	м3	400-1000	1,5	1,6	Открытый
Пеносиликат	MJ	400-1000	1,5-1,6	2	Открытый
Пергамин	м2	0,75	200-360	1-1,5	Под навесом
Песок	MJ	1500-1600	2	2-2,5	Открытый
Плитки керамические для полов	м2	21-23	78-80	0.5-0,8	Под навесом
Плиты легкобетонные	м2	2	15	1,5	Под навесом
Плиты древесноволокни стые	м3	150-950	0,4	1,5	Под навесом
Плиты древесностружечные	м3	350-800	0,4	1,5	Под навесом
Плиты теплоизоляционные	м3	100	0,1	1,5	Под навесом
Раствор	м3	1800-2000	-	-	Под навесом
Рубероид	рулон	22-38	15-22	1-1,5	Под навесом
	м	2,2-3,8	200-360		
Сталь швеллерная и двутавровая	т	1000	0,8-1,2	0,6	Открытый
Сталь угловая	т	1000	2-3	1,2	Открытый
Сталь кровельная	т	1000	4	1	Закрытый
Сталь круглая	т	1000	3,742	1,2	Под навесом
Стальные конструкции	т	1000	0,5-0,7	1-1,2	Открытый
Стекло оконное	MZ	5-15	170-200	0,5-0,8	Закрытый
	ящик	0,13	6-10		
Блоки стеновые	мл	700-800	0,7-0,8	1,5	Открытый
Панели стеновые	mj	800-1600	0,5-0,6		Открытый
	MZ	200-400	2,3		
Толь	MZ	1,5-2,4	300	1-1,5	Под навесом
	рулон	22	15	1-1,5	
Цемент в мешках	мешок	50	16	2	Закрытый
Цемент россыпью	MJ	1000-1400	2-2,28	1,5-2	Закрытый
Черепица кровельная глиняная	Тыс. шт.	400-1800	200-500	1	Открытый
Шлак котельный	MJ	750-1000	2-3	2	Открытый
Щебень	MJ	1400-1800	1,5	2-2.5	Открытый
Применяется и способ расчета размеров склада на основе опытных данных о фактическом количестве материалов или грузов, укладываемых на 1 м2 полезной площади склада, носит название расчета по способу известных нагрузок. Этот способ расчета весьма прост и позволяет быстро установить необходимую полезную площадь для хранения грузов.
Сроки хранения материалов принимают в зависимости от характера предприятия и установленных запасов сырья и готовой продукции.
Дополнительная площадь при расчете закрытых складов учитывается коэффициентом к^ от полезной складской площади. Принятые средства механизации изменяют величину дополнительной площади складов. Например, при оборудовании складов подвесными однорельсовыми электроталями или мостовыми кранами дополнительная площадь меньше, при электротележках или автопогрузчиках - значительно больше кд при ориентировочных расчетах может приниматься для крытых складов и платформ 0,7-1, для площадок контейнеров и тяжеловесных грузов 0,3-0,7 и для наволочных площадок 0,3-0,6.
Меньшее значение коэффициента соответствует большим по ширине складам и площадкам.
После окончательного расчета размеров склада или площадки дополнительная площадь уточняется путем определения необходимых проходов, проездов, разрывов между штабелями в зависимости от рода материала, условий хранения и принятых средств механизации.
В этом случае полная площадь склада (F) в М2 будет равна
F= Fj+ F2	(4.30)
у
где7\ =— — площадь склада, занятая под грузом; V=QT - емкость склада; Q — суточный расход материалов; Т — нормативный срок хранения в днях; п - средняя нагрузка на 1 м2 проектной мощности склада; F2 — дополнительная площадь для проходов и проездов.
Приняв F2=kd Fi и подставив вместо V его значение, получим площадь склада, равную
F = (1 + M^m2	(4.31)
На рис. 4.3 представлена схема расположения штабелей на складе в плане
Рис. 4.3. Схема расположения в плане штабелей или стеллажей.
Необходимая площадь для хранения заданного количества материалов определяется также путем размещения в плане штабелей или стеллажей, для чего устанавливают размер элементарной площадки и число штабелей (стеллажей). Этот способ определения площадки склада называется способом элементарных площадок для штабелей или стеллажей.
Установив размеры штабелей в плане / и b при разрывах между ними а, Ь] и Ь2, нетрудно определить размеры элементарной площадки F3 по формуле
Гэ=(1 + лХ*+у+у) м2 (4.32)
Зная емкость одной ячейки стеллажа или высоту штабелей, объемный вес груза и форму штабелей в поперечном и продольном направлениях, можно установить емкость К/ в кубических метрах или тоннах одного элемента склада.
Число площадок п в зависимости от заданной общей емкости склада определяется по формуле
w =	(4.33)
а общая потребная площадь склада будет равна
F=nF3	(4.34)
Длина и ширина склада, если его площадь, определяются из равенства
F-bif.,	(4.35)
Ширина склада bi зависти от его назначения, сроков хранения и способа механизации. По установленной ширине склада bi и его площади определяют длину //, которая при фронтальной погрузке или разгрузке подвижного состава должна быть равна или больше длины погрузочно-разгрузочного фронта работ
Li>Lnp	(4.36)
При известных значениях расчетного суточного поступления материалов Q в вагонах, автомобилях или судах и средней нагрузки вагона qe, автомобиля qgp и судна, qc можно определить расчетное суточное количество загружаемых и разгружаемых:
вагонов пв = —;	(4.37)
9в
_ Q
автомобилей п?Р —	'>	(4.38)
^гр
Q
судов Пс- —	(4.39)
Qc
Длина железнодорожных путей и автогружевых подъездов у складов должна соответствовать предстоящему объему работы. При числе подач групп вагонов в сутки Z, длине вагона /в и локомотива фронт приема (подачи) у складов получится равным:
L2=^ + la,M	(4.40)
При расчете погрузочно-разгрузочного фронта работ для автомобильного транспорта следует исходить из количества грузовых автомашин, устанавливающихся одновременно по фронту под грузовые операции. Автомашины могут устанавливаться боком или торцом (рис. 4.4). В первом случае уменьшается погрузочно-разгрузочный фронт, но одновременно уменьшается и ширина проезда. Расстояние между соседними машинами может быть доведено до 0,2 м.
Для правильной установки машин у склада, а также для создания удобных выезда и въезда и уменьшения размеров проездов платформу склада до стороны автомобилей можно устраивать зубчатого вида с углом наклона зубцов а, равным 30°
или 45°. При угле наклона зубцов а=30° можно значительно уменьшить ширину проезда, тогда как при а=45° можно установить у разгрузочного фронта несколько большее число грузовых автомобилей.
Рис. 4.4. Схема установки автомобилей у складов: а — параметры автомобиля; б—установка автомобилей вдоль склада; в, г —установка автомобилей торцом к складу; д — установка автомобилей под углом к складу.
Необходимая ширина автомобильных проездов у складов зависит от габаритов автотранспорта и способа установки автомашин под погрузку - выгрузку.
Наименее широкий проезд требуется при размещении автомобилей вдоль склада. При этом ширина проезда определится по формуле
B3=RH — Rg + Ь3+с+2с3	(4-41)
где В3 — ширина автомобиля; RH, Rg - наибольшая и наименьшая величина значения радиуса поворота; с — минимальное расстояние от автомобиля до склада, с=0,2 м; с/ - минимальное расстояние от движущегося автомобиля до границы проезда или стоящего автомобиля, с/--0,5-Н м.
При установке автомобилей торцом к складу расстояние между ними может быть сокращено до величины // с увеличением ширины проезда до значения, равного
B3={a+RH+c+ci,	(4.42)
где — длина автомобиля.
При повороте автомашины на всем пути подхода к складу ширина проезда несколько сокращается и составляет
B3=ta+RH-Re+c+2cI	(4.43)
Для удобства размещения автомобилей вдоль склада при сокращении проездов рекомендуется ступенчатая расстановка машин под углом. Ширина проездов при этом следующая:
В3= RH+ -Еаsin a-Recosa + l,4c+Cj (4.44)
Приведенные схемы позволяют легко определить длину погрузочно-разгрузочного фронта, приходящуюся на один автомобиль в каждом из приведенных вариантов.
Ниже приводятся нормы расчетных площадей складов строительства (для основных материалов и изделий - физические измерители, а для прочих - на 1 млн. грн. годового объема строительно-монтажных работ) определяются по соответствующими СНИПам. А для расчетов в курсовых и дипломных проектах можно использовать данные табл. 4.10.
Кроме того, точные размеры склада определяют на основе его проекта, учитывая размещение в нем штабелей и проходы между ними. При проектировании складов общей площади необходимо определить также их размеры в плане в каждом отдельном случае с учетом вида материалов и способов механизации складских операций.
Ширина механизированного склада зависит от типа и параметров применяемых машин и механизмов. Так, ширина склада железобетонных изделий, обслуживаемого башенным краном с одной стороны, не может быть больше вылета стрелы крана. При определении длины склада следует учитывать необходимость обеспечения достаточного фронта работ по бесперебойной разгрузке прибывающих материалов, а также для их отгрузки на строительные площадки. Это особенно важно, если склады расположены вдоль линии железной дороги.
Установив необходимую вместимость и основные размеры приобъектных складов, можно выбирать нужные типовые проекты. В настоящее время разработаны типовые проекты инвентарных приобъектных и механизированных складов при растворных узлах различной мощности с различными схемами механизации погрузочно-разгрузочных работ.
Таблица 4.10
Нормы расчетных площадей складов строительства
Виды материала или изделия	Единица измерения	Расчетная площадь или емкость на ед. продукции с учетом ходов и проездов
1	2	3
Закрытые склады отапливаемые		
Химикаты, краски, олифа, паркет москательные материалы, спец одежда, постельные принадлежно сти, обувь, канцелярские принад нежности	1млн грн. годового объема работ	152 м2
Закрытые склады неотапливаемые		
Цемент навалом	1млн.грн год. объема работ	62 м2
Цемент в мешках	т	6,3 м2
Известь	1млн.грн год. объема работ	30 м2
Гипс	1млн.грнгод. объема работ	50 м2
Войлок, пакля, минеральная вата, термоизоляционные материалы, гипсовые материалы, сухая штукатурка, клей, листы, фанера, элек-троустановочные провода, тросы, цепи, сталь кровельная, инструментальная, гвозди, метизы, скобяные изделия.	1млн.гр. годового объема работ	200 м2
Навесы		
Сталь арматурная	1млн.грн год. объема работ	13 м2
Рубероид, толь, гидроизоляционные материалы, плитки облицовочные и метлахские, асбоцементные плиты, асбоцементные волнистые листы, гипсовые перегородки.	1млн.грн годового объема работ	304 м2
Столярные и плотничные изделия	1млн.грн год. объема работ	75 м2
Битумная мастика	1млн.грн год. объема работ	75 м2
Склады огнеопасных материалов		
Продолжение таблицы 4.10
1	2	3
Бензин	1млн.грн год. объема работ	62 м
Дизельное топливо	1млн.грн год. объема работ	50 м
Керосин	1млн.грн год. объема работ	Юм
Кислоты, химикаты. Масла и прочие	Хмлн.грн год. объема работ	10 м
Открытые складские площадки		
Сталь-прокат и сортовая	\	т	1,8-1,25 м2
Лес: круглый пиленый	м3 м3	1,5-1,3 м2 1,7-1,25 м2
Кирпич строительный при хранении: в клетках в пакетах на поддонах	тыс.шт. тыс.шт.	2,5 м2 2,5-2,2 м2
Камень бутовый и булыжный в механизированных складах (в немеханизированных — удваивается)	м3	0,7-0,5 м2
Щебень и гравий в механизир. складах	м3	0,5-0,35 м2
Песок в механизированных складах	м3	0,5-0,35 м2
Шлак	м3	1,1-0,8
Трубькстальные чугунные железобетонные	т т м3	2,1-1,7 м2 2,5-1,4 м2 5,5-4,1 м2
Кабель	т	5,5-4,1 м2
Опалубка	м2	0,1-0,07 м2
Арматура	т	1,4-1,2 м2
Сборный железобетон: фундаменты колонны плиты перекрытия плиты покрытия фермы балки покрытия		
	м3	1,7-1 м
	м3	2 м2
	м3	2м':
	м3	п 2 2 м
	м3	4,1-2,8 м2
фундаментные и подкрановые балки, лестничные площадки, марши, плиты балконные, перемычки, санитарно-технические блоки	м3	5 м2
	3 м	3,3-2,5 м2
	3 м	3,3-2,5
Блоки бетонные	5 м	1
Шлакобетонные камни	тыс.шт.	2,8 м2
Блоки кирпичные	тыс.шт.	2-1,4 м2
Утеплитель плитный	ТЫС.ШТ.	4,1-2,1 м2
Металлоконструкции	т	3,3 м2
4.3.	Классификация и размещение складов на строительной площадке.
Классификация складов. В зависимости от назначения и места расположения склады подразделяются на базовые, участковые, приобъектные, перевалочные и склады промышленных предприятий строительной индустрии.
Базовые склады, находящиеся в ведении органов снабжения и производственно-комплектовочных баз строительно-монтажных трестов, объединений и других строительных организаций, предназначаются для приема и хранени^ материалов и изделий, направляемых в дальнейшем на участковые и приобъектные склады, а также в цехи производственных предприятий для переработки и комплектации. Эти склады размещаются в районах наибольшего сосредоточения строительства с учетом вида применяемого транспорта и других местных условий. При наличии нескольких видов транспорта их целесообразно устраивать в местах пересечения транспортных путей, что дает возможность отказаться от устройства дополнительных перевалочных складов и сократить тем самым объем погрузочно-разгрузочных работ.
Участковые склады, снабжающие материалами и изделиями группу близлежащих объектов общестроительного или специализированного участка (управления), располагаются обычно непосредственно в районе строящихся объектов. На них хранятся материалы и оборудование, поступающие с предприятий смежных отраслей промышленности, потребление которых на отдельных объектах строительства относительно невелико. Например, отделочные материалы, стекло, метизы, санитарно-техническое и электротехническое оборудование, инструмент и т.п.
Приобъектные склады устраивают на строительной площадке, они состоят из открытых складских площадок в зоне действия монтажного механизма и небольших кладовых для материалов закрытого хранения.
Открытые склады предназначаются для хранения материалов, не требующих защиты от атмосферных воздействий (бетонных железобетонных конструкций, кирпича, керамических труб и т. д.).
Их устраивают в виде открытых площадок, выровненных и утрамбованных (приобъектный склад), либо с бетонным покрытием (заводской склад).
Расположение изделий на приобъектном складе должно соответствовать очередности монтажа. На штабелях изделий необходимо проставлять марки или прикреплять бирки.
Характеристики открытых площадок приведены в таблице 4.11. Нормативные коэффициенты использования площадей открытых складских площадок приведены в табл. 4.12.
Таблица 4.11
Открытые складские площадки
Вид материалов	Нормативы складирования
1	2
Сталь-прокат и сталь сортовая, м7т	1,8-1,25
Лес, m7mj круглый пиленый	1,5-1,3 1,7-1,25
Кирпич строительный, MzTbic.nrr.	2,5
Камень бутовый и булыжный в механизированных складах, м2/м3	0,7-0,5
Щебень, гравий и песок в механизированных складах, м2/м3	0,5-0,35
Шлак, m7mj	1,1-0,8
Трубы: стальные, м /т чугунные, м2/т железобетонные м2/м	2,1-1,7 2,5-1,4 5,5-4,1
Кабель, м7т	5,5-4,1
Опалубка, м7м	0,2-0,07
Арматура, м7т	1,4-1,2
Сборный железобетон, м7м’>: фундаменты колонны плиты перекрытия плиты покрытия фермы балки покрытия	1,7-1 2 2 4,1-3,3 4,1-2,8 5
Фундаментные и подкрановые балки, лестничные балки, марши, плиты балконные, перемычки, санитарно-технические блоки, м2/м3	3,2-2,5
Продолжение таблицы 4.11
1	2
Блоки бетонные стеновые, м7м	1
Шлакобетонные камни, м7тыс.шт.	2,8
Утеплитель плитный, м7тыс.шт.	4,1-2,1
Металлоконструкции, м7т	3,3
Полузакрытые склады (навесы) сооружают для материалов, не изменяющих своих свойств от перемены температур и влажности воздуха, но требующих защиты от прямого воздействия солнца и атмосферных осадков (деревянные изделия и детали, толь, рубероид, шифер и др.). Их характеристики приведены в табл. 4.13.
Таблица 4.12
Нормативные коэффициенты использования площадей открытых складов___________________________________
Виды складов	Нормативы использования площадей
Открытый для хранения: лесоматериалов металла нерудных строительных материалов	0,4-0,5 0,5-0,6 0,6-0,7
Таблица 4.13
Нормативы использования полузакрытых складов
Виды материалов	Нормативы использования
Рубероид, толь, гидроизоляционные материалы, плитки облицовочные и метлахские, асбестоцементные плиты, гипсовые перегородки, м2/млн.гр.	240
Столярные и плотничные изделия, м2/млн.гр.	65
Битумная мастика, м2/млн.гр.	66
Закрытые склады служат для хранения материалов дорогостоящих или портящихся на открытом воздухе (цемента, извести, гипса, фанеры, гвоздей, спецодежды и др.). Их сооружают надземными и подземными, одноэтажными и многоэтажными, отапливаемыми и неотапливаемыми.
Характеристики закрытых неотапливаемых складов приведены в табл. 4.14.
Таблица 4.14
Нормативы использования закрытых неотапливаемых складов
Виды хранимого оборудования	Нормативы использования
Противопожарное оборудование, строительный инвентарь, тара металлическая, м2/млн.гр.	30
Станки в запасе, запасные части к стройоборудованию, приборы и прочее, м2/млн.гр.	50
Коэффициенты использования площади складов, кп
Виды складов	Величина коэффициента
Закрытый универсальный, оборудованный стеллажами с проходами между рядами (при главном проходе шириной 2,5-Зм) отапливаемый неотапливаемый при штабельном хранении материалов	0,25-0,4 0,6-0,7 0,5-0,7 0,4-0,6
Специальные склады служат для хранения горюче-смазочных материалов (ГСМ), взрывчатых веществ (ВВ), химических материалов и т.п.
В таблице 4.15 приведена характеристика складов огнеопасных материалов.
Таблица 4.15
Характеристика складов огнеопасных материалов
Виды складов	Нормативы использования
Центральный склад горючих материалов (при 30-дневном запасе хранения), млмлн.гр. бензин дизельное топливо керосин Центральный склад масел и других огнеопасных материалов	
	45,5
	38
	7,5
	7,5
Универсальные склады предназначены для хранения различных видов, материалов, а специализированные — для определенных видов материалов; это в частности, резервуары, бункера, силосы.
Складские здания сооружают постоянными (базисные, перевалочные, на производственных предприятиях) и временными (участковые, приобъектные). В зависимости от конструктивных решений, методов строительства и эксплуатации различают временные склады неинвентарные, предназначенные для однократного использования, и инвентарные, рассчитанные на многократную перебазировку в целях использования на различных объектах. Строительство неинвентарных складов осуществляют только в порядке исключения, так как они экономически невыгодны. Применение инвентарных временных зданий, в том числе для сооружения складов, - прогрессивное направление в организации хозяйства строительных организаций.
В зависимости от степени мобильности и конструктивных решений различают временные складские помещения сборноразборные, контейнерные и передвижные.
Размещение складов. Решение задачи расположения складов на строительной площадке сводится в основном к установлению кратчайших внутренних путей грузопотоков и минимума перегрузок, а также к устранению встречных перевозок.
Расположение складов на строительной площадке должно удовлетворять следующим основным требованиям: отводимые для складов участки должны находиться вблизи существующих или проектируемых постоянных или временных дорог; при наличии на строительной площадке железнодорожных подъездных путей склады материалов, доставляемых внешним железнодорожным транспортом, должны быть расположены вдоль путей такого транспорта; склады основных строительных материалов должны располагаться вблизи от места потребления этих материалов; при размещении складов требующих капитальных вложений, необходимо выбирать площадки, которые длительное время будут свободны от застройки наземными или подземными сооружениями, чтобы возведенные складские здания и устройства можно было эффективно эксплуатировать в течение длительного срока: временные склады
должны находиться в таком месте строительной площадки, где они не мешали бы производству строительных работ, при этом количество перемещений материалов к местам потребления должно быть наименьшим; участки, выбираемые для размещения складов, должны бить по возможности ровными и не требовать затрат на осушение или понижение грунтовых вод и т.п.
При соблюдении перечисленных выше требований следует выбирать тот вариант, который в результате калькулирования стоимости материалов франко-объект является наиболее экономичным.
Приобъектные склады предназначены для временного хранения материалов, полуфабрикатов, изделий, конструкций и оборудования. Объем складского хозяйства зависит от масштаба и методов строительства, в том числе от системы материально-технического снабжения. По мере перехода от снабжения к системе производственно-технической комплектации через специальные управления происходит концентрация складского хозяйства на уровне трестов - их склады являются, как правило, частью комплектовочной базы. Оптимальной является такая организация работ на объекте, при которой объем хранимых материалов и конструкций и время их пребывания на приобъектном складе будет минимальным, необходимым для бесперебойного ведения работ на стройплощадке. Это может быть обеспечено при организации поточного монтажа здания (сооружения) с транспортных средств, т. е. «с колес». При этом на объекте складируются только вспомогательные материалы, инвентарь и приспособления. Однако такой метод строительства еще не получил широкого распространения, и поэтому в большинстве случаев в процессе строительства приходится создавать значительное по объему и номенклатуре складское хозяйство.
Расстояние перемещения строительных грузов в пределах стройплощадки, а также число перегрузок при этом должны быть минимальными. Этого можно достичь путем рационального размещения на стройгенплане складов, стационарных и передвижных механизированных установок, площадок укрупнительной сборки конструкций и оборудования. Склады
следует размещать вдоль запроектированных дорог, чтобы не потребовалось устройство дополнительных временных дорог.
К отдельным складам подводят временные дороги. На объектном стройгенплане необходимо не только определить габариты складской площадки в зоне действия механизма, но и наметить на ней раскладку сборных конструкций и элементов по типам и маркам, а также указать места складирования материалов, тары, оснастки и инвентаря.
При монтаже конструкций с транспортных средств на стройплощадке указывают путь движения транспорта с учетом неизменности вылета крюка крана при разгрузке и подаче конструкций к месту установки. На приобъектном складе показывают лишь размещение мелких деталей, завозимых в количестве, которое не может быть сразу подано для монтажа.
Размещение и устройство открытых приобъектных складов. Открытые склады на строительной площадке располагают в зоне действия монтажного крана, обслуживающего объекта. Площадки складирования должны быть ровными, с небольшим уклоном (в пределах 2...5°) для водоотвода. На недренирующих грунтах помимо планировки следует сделать небольшую подсыпку из щебня или песка (5... 10см). При необходимости производят поверхностное уплотнение. Участки складской площадки, куда материалы (раствор, песок и т.п.) разгружают непосредственно с транспорта, должны выполняться в той же конструкции, что и временные дороги.
Привязку складов производят, как правило, без устройства дополнительных дорог - вдоль запроектированных, предусмотрев их местное уширения. Навесы для хранения массовых и тяжелых материалов или оборудования следует размещать в зоне действия монтажного механизма, что обеспечивает бесперегрузочную доставку в рабочую зону. К отдельно стоящим складам подводят временные дороги.
При проектировании объектного СГП недостаточно определить габариты складской площадки в зоне действия механизма, следует разместить на ней раскладку сборных конструкций по типам и маркам, точно показать место,
отведенное под те или иные материалы, тару, оснастку и инвентарь.
При размещении сборных элементов и материалов на открытом складе в зоне монтажного механизма необходимо обеспечить наибольшую производительность работы крана за счет сокращения перемещений крана вдоль фронта работ и уменьшений углов поворота стрелы при подаче груза со склада (транспорта) к месту установки. Для этого одноименные конструкции, детали и материалы следует складировать по захваткам, равномерно или в нескольких местах по длине здания. Штабеля с тяжелыми и массовыми элементами (материалами) следует размещать ближе к крану, а с более легкими и немассовыми элементами - в глубине склада. Недопустимо складировать в одном штабеле разнотипные элементы. При работе крана по захваткам целесообразно наметить несколько приемных площадок для раствора и бетона, особенно если они требуются в большом количестве. Если здание строят с транспортных средств, то на приобъектном складе показывают лишь размещение мелких деталей, завозимых в количестве, которое не может быть непосредственно подано для монтажа. На СГП также обозначают места хранения оснастки, приема раствора, площадки для разгрузки транспорта. При монтаже с транспортных средств с помощью стреловых кранов элементы подвозят непосредственно к месту установки. На плане надо показать путь движения транспорта и места разгрузок с таким расчетом, чтобы разгрузка и подача деталей на монтаж происходили по возможности без изменения вылета стрелы.
На размещенных складах в зоне действия кранов, в первую очередь обеспечивается свободный подъезд к ним. Кроме того, необходимо учитывать, что при складировании материалов и конструкции в штабелях (открытые площадки) необходимо обеспечить соответствующие расстояния от стен зданий и заборов (не менее 25 см). Необходимо предусматривать места приемки товарного раствора и бетонной смеси. Эти места должны быть оборудованы приемными бункерами или иными устройствами, питающими бетононасосы, растворонасосы, транспортеры, виброжелоба и другие устройства для транспортирования смесей на рабочие места. Приемные
устройства должны иметь приспособления для дополнительного механического перемешивания поступающей смеси, а также для приготовления замесов при получении сухих смесей. Для разгрузки прибывающих смесей из самосвалов возле приемных бункеров необходимо предусматривать место для сооружения эстакады или передвижных мостов. Кроме того, следует
предусмотреть место для подведения электроэнергии, воды,
тепла в зимнее время.
Если механизированная установка (для приготовления бетона и раствора и др.) обслуживает несколько объектов одним видом
транспорта, расположение площадки выбирается следующим образом. Когда механизированная установка обслуживает два объекта с одинаковым потреблением приготавливаемого ею материала, она может быть размещена у любого из этих объектов или в любом месте между ними. Если на двух или нескольких объектах потребление неодинаковое, установка располагается у объекта с большим потреблением продукции.
При размещении объектов на прямой (например, при застройке одной улицы) наивыгоднейшее место для
механизированной установки находится путем последовательного суммирования объемов потребляемой продукции по объектам, начиная с крайнего. Ее целесообразно
расположить у того объекта, где объем потребляемой продукции
при суммировании, начиная с первого объекта, составляет больше половины продукции, потребляемой всеми объектами.
При значительном числе объектов-потребителей, расположенных на различном расстоянии и потребляющих различный объем продукции, решение о выборе места расположения механизированной установки или другого источника снабжения может быть принято на основе расчета, заключающегося в решении уравнений, выражающих зависимость стоимости перевозок (или объема перевозок) от фактических местных (или заданных) условий: стоимости перевозки 1 т груза на 1 км, объема продукции, потребляемой на каждом объекте, расстояния до потребителей и др.
Если принять, что потребители расположены радиально по отношению к источнику снабжения, то полная стоимость перевозки продукции (С) определяется по следующей формуле:
и c = zcvz, i
где С - стоимость перевозки 1 т продукции на 1км;
Qt - объем продукции для каждого потребителя;
Д - расстояние до потребителей;
п - количество потребителей.
Если обозначить величину С Q, , через Kt и рассматривать расположение точек потребления продукции в системе прямоугольных координат, можно расстояние от производственной установки до места потребления продукции и стоимость перевозки выразить следующим образом:
А=+(у+>02;
с = t A-J(x-x,)2+(y-Z)2, i
где х и у - координаты точки, в которой расположение производственной установки потребует наименьших затрат на перевозки.
Чтобы найти значения координат места, где суммарная стоимость перевозок до мест потребления будет минимальной, требуется решить два уравнения:
дС К,(х-х,) _
Т—7—=0;	<4-45>
дС К,(у-у,)
/
Кроме того, расположение механизированных установок для приготовления бетона и растворов часто определяется практическими соображениями на основе учета конкретных условий площадки и расположения основных объектов строительства. Их размещают вблизи мест выгрузки песка, гравия, щебня, легкого заполнителя, но с учетом места наибольшего потребления бетона и раствора. Сборные конструкции располагаются у места монтажа в зоне действия основного оборудования. Когда предусматривается
предварительное укрупнение конструкций, создаются площадки для укрупнительной сборки и складирования элементов возле объектов строительства. Общеплощадочный склад для закрытого хранения разных материалов располагается таким образом, чтобы были обеспечены удобные условия для их получения на всех объектах и для подъезда и разгрузки транспортных средств.
При размещении внутриплощадочных складов, особого внимания требует соблюдение противопожарных требований. Например, предусмотрение противопожарных разрывов в зависимости от степени огнестойкости постоянных и временных сооружений, которые должны быть от 8 до 16 м, а для некоторых зданий (временные гаражи, стоянки автомобилей) добавляется еще 3 м. Расстояние между складами пиломатериалов и сооружениями должно быть не менее 30 м. Должны неукоснительно соблюдаться нормы разрывов между складами легковоспламеняющихся жидкостей и зданиями и сооружениями. Если условия площадки не позволяют обеспечить соблюдение норм противопожарных разрывов, должны быть предусмотрены специальные меры противопожарной безопасности. Кроме того, при размещении приобъектных складов должны соблюдаться санитарные нормы проектирования.
В частности, по санитарным требованиям открытые склады пылящих материалов не следует располагать ближе 15 м от вспомогательных зданий и ближе 35 м от административноконторских помещений (если это допускают размеры площадки).
Полузакрытые склады (навесы) в зависимости от характера хранимых материалов и климатических условий устраивают открытыми со всех сторон либо с обшивкой с двух или трех сторон. Навесы устраиваются для хранения материалов, изменяющих свойства от непосредственного воздействия на них атмосферных осадков.
Применение инвентарных навесов, состоящих из сборноразборных конструкций, вместо обычных неинвентарных снижает стоимость строительства.
Закрытые склады устраиваются на стройплощадке как для хранения отдельных видов материалов, портящихся от влажности (цемент, гипс), так и для одновременного хранения различных материалов, инструментов и инвентаря. Устройство складов
зависит от характера и объема хранимых материалов, условий их поступления на склад и выдачи со склада. Закрытые склады, независимо от характера хранимых материалов, должны иметь окна (естественное освещение).
Закрытые склады должны иметь противопожарные устройства, отопление и вентиляцию (в необходимых случаях); быть достаточно вместительными; внутренняя планировка и оборудование закрытых складов должны отвечать характеру операций по приемке и отпуску материалов; склады должны иметь надежную защиту от проникновения атмосферных осадков, просачивания грунтовых и поверхностных вод.
Типовые проекты отапливаемых и неотапливаемых закрытых складов предусматривают фургонный, сборно-разборный и стационарный типы склада.
На складах цемента устраивается достаточное число отделений (силосов, закромов, бункеров) для раздельного хранения цемента различных, марок, сортов и партий. При устройстве складов цемента нужно обеспечить надежную изоляцию цемента от грунтовых и поверхностных вод и атмосферных осадков, а также исключить любую возможность его засорения. Устройство складов должно предусматривать сведение до минимума внутрискладскую транспортировку цемента и потери цемента при его выгрузке, перемещения, хранении и выдаче на производство.
Разработан ряд конструкций механизированных инвентарных цементных складов небольшой емкости (например, для участковых растворосмесительных установок), рассчитанных на загрузку автоцементовозами.
Универсальные закрытые склады бывают различного назначения в зависимости от условий строительства и поступления материалов.
Прирельсовые склады для удобства погрузочно-разгрузочных работ оборудуют платформами шириной от 1,5 до 2,5 м, называемыми рампами, над которыми для защиты грузов от атмосферных осадков устраивают козырьки.
Внутренняя планировка склада зависит от характера хранимых грузов; однако во всех случаях она должна обеспечить возможность хранения материалов по сортам и видам,
целесообразное использование складской площадки и удобство загрузки и разгрузки оклада. В зависимости от характера материалов их хранят либо непосредственно на полу, либо на специальных стеллажах и полках, устраиваемых вдоль стен.
При проектировании складов следует предусматривать площадку для сортировки прибывающих грузов, раздаточную площадку, проходы и проезды к местам складирования и отапливаемую контору склада.
На стройплощадке устраивают также участковые или приобъектные склады небольших размеров и простой конструкции. Разработан тип сборно-разборных панельнощитовых складов, которые состоят из готовых деревянных элементов, являющихся не только ограждающими, но и несущими конструкциями, связанными понизу и поверху обвязками.
Погрузочно-разгрузочные работы на описанных выше складах в зависимости от годового грузооборота и характера материалов выполняют как средствами малой механизации, так и различными машинами.
При размещении складов на строительной площадке надо исходить из того, что участковые склады обычно носят временный характер и поэтому их целесообразно устраивать из сборно-разборных конструкций, унифицированных типовых секций (УТС) временных зданий, позволяющие размещать в них склады различного назначения и площади.
Приобъектные склады размещаются непосредственно на строительных площадках около или в зоне обслуживания башенного крана или других подъемно-транспортных механизмов. К приобъектным складам также можно отнести склады сырья, полуфабрикатов и готовой продукции построечных бетонорастворосмесительных установок и различных временных производственных мастерских.
Площади, отводимые под такие склады, должны быть минимальными, для чего следует сокращать запас находящихся на складе материалов, изделий и конструкций, а также учитывать возможность организации монтажа конструкций и транспортных средств. Эффективны в данных условиях сборно-разборные склады, а также склады-кладовые контейнерного или фургонного
(передвижного) типа. В отдельных случаях небольшие склады-кладовые целесообразно размещать в первых этажах строящихся зданий или в постройках, подлежащих в дальнейшем сносу.
Перевалочные склады (прирельсовые и береговые) устраиваются в местах предполагаемой перегрузки грузов с одного вида транспорта на другой.
4.4.	Складирование и хранение строительных материалов изделий и конструкций.
Стоимость материалов и готовых строительных деталей составляет более половины стоимости всего строительства. Поэтому правильной организации хранения материальных ценностей на складах строительных площадок должно уделяться повышенное внимание.
Основными задачами организации складского хозяйства являются:
-	обеспечение качественной и количественной сохранности материалов, полуфабрикатов и строительных деталей от атмосферных воздействии;
-	рациональное размещение материалов на складе, обеспечивающее быстроту и удобство операций по их приемке, сортировке и отпуску материалов;
-	широкое применение механизации погрузочно-разгрузочных работ, обеспечивающей минимальные затраты труда, а также минимальную стоимость выполнения складских операций и хранения материалов на складе;
-	выполнение требований техники безопасности и противопожарных правил.
Конечно, доставленные на строительную площадку материалы, изделия, полуфабрикаты выгоднее использовать по назначению по возможности без промежуточного складирования, если конструктивные элементы сразу с транспортных средств, устанавливать на проектную отметку, а материалы и полуфабрикаты подавать в зону их использования. Однако такого высокого уровня организации строительства еще не достигли, поэтому при существующих возможностях материалы и изделия приходится складировать на местах, предусмотренных организацией строительства, с соблюдением правил хранения,
чтобы продукция при использовании соответствовала техническим условиям.
Поступающие на строительную площадку материалы и изделия складируются по определенным правилам.
Расширяющаяся с каждым годом система централизованного снабжения строительных объектов бетонными и растворными смесями с предприятий районного значения позволяет отказаться от устройства складов вяжущих материалов непосредственно на строительных площадках. Однако при наличии построечных бетонорастворных установок (узлов) при них устраиваются инвентарные сборно-разборные склады вяжущих материалов закромного, бункерного или силосного типа. Эффективны в этих случаях переносные емкости в виде контейнеров-бункеров, имеющих выдвижные опорные устройства.
При комплектном поступлении с центральных производственно-комплектовочных баз (участков) временное хранение отделочных, теплоизоляционных, электротехнических материалов, а также малогабаритных железобетонных конструкций, столярных и других изделий производится непосредственно в контейнерах. При этом достигается снижение затрат на устройство складских помещений, создаются благоприятные условия для комплексной механизации погрузочно-разгрузочных и складских работ, улучшается использование транспортных средств, сокращаются затраты на тару и упаковку, снижаются потери перевозимых грузов и обеспечивается лучшая их сохранность.
Применяемые контейнеры классифицируются по видам перевозимых в них материалов и изделий, конструктивным решениям и назначению. Они подразделяются на универсальные и специализированные. В универсальных контейнерах транспортируются различные материалы и изделия, в специализированных — только определенной номенклатуры или отдельных видов. В свою очередь специализированные контейнеры подразделяются на групповые, предназначенные для группы однородных по физико-химическим свойствам и условиям перевозок грузов, индивидуальные — для грузов со специфическими свойствами, и контейнеры-бункеры — для порошкообразных и сыпучих материалов (табл. 4.16).
Таблица 4.16
Классификация контейнеров по видам перевозимых материалов
Название контейнера	Способ погрузки и выгрузки материала из контейнера	Эскиз и габариты контейнеры, мм	Масса тары, кг	Грузоподъемное ть, кг	Коэффициенты тары	Емкость контейнера
1	2	3	4	5	6	7
1. Для перевозки лестничных маршей, площадок, балконных плит	мех.(мех.)	3710x1960x1720	655	4500	0,14	4 марша
2. Для труб мусоропровода и деталей к нему	мех.(мех.)	4000x2100x1870	710	5000	0,14	12 труб
3. Для оконных блоков размерами 1383x1343x144 1383x1343x178	мех.(мех.)	2200x1400x1564				
4. Для дверных блоков в комплекте с наличниками и брусками, а также встроенных шкафов, антресолей	мех.(мех.)	3100x1800x1150	276	2000	0,14	-
5. Для сыпучих материалов (цемента, извести, алебастра)	мех.(мех.)	2500x1600x2900	250	1500	0,16	0,8м3
б.Саморазгру-жающийся контейнер для доставки рулонных материалов	ручн.(мех.)	2630x1564x1100	-	2000	0,18	70 рулон
1	2	3	4	5	6	7
7. Контейнер-магазин для обоев	ручн. (ручн.)	Г600х610х1372	172	1500	0,11	2100м2
8. Установка контейнера для битумных мастик	мех. (мех.)	6900x2500x3240	3300	-	-	2500л
9. Для баллонов с газом	ручн. (ручн.)	0=110^^143150	150	400	0,37	4 бал.
В связи с тем, что при строительстве зданий и сооружений потребляется большое количество разнотипных материалов и изделий, отличающихся как по габаритам, так и по требованиям, предъявляемым к условиям их транспортирования и хранения, наибольшее применение получили специализированные контейнеры.
Эксплуатационные затраты, связанные с контейнерной доставкой материалов, изделий, Сэк определяются по формуле:
„ C.(C„ + CIP) 1ООИ„Д	(447)
где Ск — инвентарно-расчетная стоимость контейнера, гр;
Сам — размер амортизации на восстановление, %;
Ст.р. — размер затрат на текущий ремонт, принимаются в % от стоимости Ск в зависимости от числа оборотов контейнера в год;
- число оборотов контейнеров в год;
Рк — полезная загрузка контейнера, т.
Число оборотов контейнеров в год
^(1-^р)
Поб =---7---
1об
где - число календарных дней в году;
(4.48)
кр - коэффициент, определяющий время нахождения контейнера в ремонте (для неразборной конструкции равен 0,03, для разборной - 0,06);
(ов - продолжительность одного оборота контейнера, дн.
Продолжительность одного оборота контейнера
(об (пост~^(тр^~(потр^	(4.49)
где tnocm - время нахождения контейнера у поставщика (включая время загрузки материала или изделия в контейнер, время складской переработки и хранения загруженного контейнера на складе), дн.; tmv - время транспортирования контейнера от поставщика до строительной площадки и обратно (включает время на погрузку контейнера в транспортное средство, разгрузку и перевозку), дн.; (потр ~ время нахождения контейнера на строительной площадке, дн.
Наряду с контейнерной доставкой различных мелкоштучных материалов (кирпича, мелких блоков, металлопроката, пиломатериалов и т. п.) может применяться пакетный способ. При этом мелкие элементы формируются в укрупненные «грузовые места» неизменной формы и веса. Для сохранности пакетов применяются поддоны, обоймы, хомуты и другие средства.
Для хранения материалов (вяжущих отделочных и др.), подверженных порче от атмосферных воздействий, а также для хранения некоторых видов металлоизделий, электрооборудования, санитарно-технического оборудования, мелких и ценных материалов и изделий, а также фракционных заполнителей бетона, строятся закрытые склады.
Горючие и взрывчатые вещества должны храниться в специальных складах и хранилищах. Складские площадки и емкости должны загружаться и использоваться в соответствии с действующими нормами хранения материалов, конструкций, полуфабрикатов и оборудования. Они должны быть оборудованы противопожарными устройствами и всеми средствами, способствующими хранению материалов, изделий и оборудования.
В табл. 4.17 представлены сведения о номенклатуре и способа хранения строительных материалов.
Таблица 4.17
Номенклатура и способ хранения строительных материалов
Вид материала	Единица измерения	Количество материалов на 1м2 полезной площади склада (без учета проходов и проездов)	Высота укладки вм	Способы хранения и укладки
I	2	3	4	5
j!		Черудные ископаемые		
Песок, гравий, щебень	м3	3-4	5-6 и выше	Открытое хранение в штабеле без подпорной стенки (механизированное штабилирование)
	т	5,1-6,8		
Бутовый камень	м3	1,3	1,5	Открытое хранение в штабеле
	м	4		
Глина огнеупорная	м	2,8-3,2	2	Под навесом в штабелем
Керамика, силикаты и другие ст			роительные материалы	
Кирпич глиняный	шт.	700	1,5	Открытое хранение в клетках при укладке на ребро
Кирпич глиняный	шт.	650-700	2,1	Открытое хранение в контейнерах ёмкостью 170-180 шт. кирпича в три яруса
Шлак	м3	2-3	2-3	Штабель открытый
Кирпич глиняный	шт.	700-750	1,5	Штабель в 2 яруса, пакеты на под донах, количество кирпича в пакете 185-200шт.
Керамические блоки	шт.	425-430	2	Количество блоков в пакете 110-115шт.
1	2	3	4	5
Шлакобето иные блоки	шт.	100-105	1,9	Количество блоков в пакете 32-35шт.
Цемент (в механизир ованных силосных складах)	т	13-18	11-14	Навалом в силосе
Цемент	мешки	13	2	В закрытом складе с весом мешка 80кг
	т	1,3		
Известь комовая	т	2	2,5	В закрытом складе навалом
Известковое тесто	т	3,6	2,5	Известковая яма
Известковое тесто	т	3,6	2,5	Известковая яма
Гипс россыпью	т	2,5	2	В закрытом складе навалом в закромах
Стекло оконное	ящики	6-10	0,5-0,8	В закрытом складе или под навесом, в штабеле ящики на ребро в 1 ряд
	2 м	170-200		
Шифер искусств.	тыс.листов	2-2,2	2	Под навесом
	т	2,5-2,8		
Рубероид (двойной)	рулоны	15-22	1-1,5	Штабелем под навесом в рулонах
	т	0,5-0,9		
Толь	рулоны	30-35	2	Штабелем под навесом в рулонах
	т	1,3-1,6		
Лесные материалы				
Лес круглый	м3/т	1,3-2	2-3	Открытое хранение в штабеле на подкладках; при механизированной укладке высота штабелей принимается до 6-8 м
		0,9-1,4		
Лес пиленый	м /т	1,2-1,8	2-3	Открытое хранение в штабеле на подкладках
		0,7-0,1		
Фанера	листы	200-300	1,5	В закрытом складе пачками в штабелях
	т	1,1		
Дрань штукатурная	тыс.шт.	5	3	Под навесом пачками в штабелях
	т	0,13-0,15		
Строительные материалы и изделия				
Трубы бетонные	м3/т	0,35-0,45	1,5	Открытое хранение в штабелях
		0,8-1,1		
1	2	3	4	5
Ступени железобет.	м3/т	'0,5-0,7 1,3-1,7	1-1,2	Открытое хранение в штабелях
Крупные блоки	м3/т	2-2,5 3,6-4,4	2,5-3	Открытое хранение в штабелях
Переплеты оконные	м"	45	2	Под навесом в штабелях
	т	0,6		
Полотна дверные	MZ	44	2	Под навесом в штабелях
	т	0,9		
Коробки оконные	пог.м.	200	2	Под навесом пачками в штабелях
	т	0,25		
Стальные конструкции (мостовые)	т	0,5-0,7	1-1,2	Открытое хранение в штабелях
Металл черный				
Сталь швеллерная и двутавровая	т	0,8-1,2	0,6	Открытое хранение в штабелях
Сталь угловая	т	2-3	1,2	Открытое хранение
Сталь круглая, квадратная, полосовая	т	3,7-4,2	1,2	Под навесом в штабелях (в скобках и стойках)
Сталь круглая, квадратная, полосовая	т	5-6	2,2	Под навесом в клеточных стеллажах
Сталь листовая	т	4,5	1	Открытое хранение в штабелях
Сталь кровельная	т	4	1	В закрытом складе пачками в штабелях
Сантехнические изделия				
Трубы стальные, диам. свыше 150 мм	т	0,5-0,8	1,2	Открытое хранение в штабелях
Трубы стальные диам. свыше 150 мм	т	1,5-1,7	2,2	Под навесом на стеллажах
Трубы чугунные	т	0,7-1,1	1	Открытое хранение в штабелях
Трубы чугунные асбоцемент ные	т	0,6-1,5	1,2	Под навесом
1	2	3	4	5
Радиаторы	т	0,8-1	2	Под навесом в штабелях
Соединительные части к чугунным трубам	т	0,4-0,5	1	Под навесом в штабелях
Фитинги	т	0,5-0,6	2,2	В закрытом складе на стеллажах
Котлы отопительн.	т	0,4-0,6	-	Открытое хранение на подкладках
Арматура бронзовая	т	2,2-2,3	2,2	В закрытом складе на стеллажах
Измерительные приборы	т	1,3-L5	2,2	В закрытом складе на стеллажах
Металлические изделия				
Болты, гайки, заклепки	т	3,2-3,5	2	В закрытом складе ящики в штабелях
Шайбы и шплинты	т	2-2,4	2	В закрытом складе ящики в штабелях
Гвозди	т	2,5-2,7	2	В закрытом складе ящики в штабелях
Винты	т	2-2,2	2,2	В закр. складе на стеллажах в пачках
Тросы, проволока	т	1,2-1,3	1	В закрытом складе бухты в штабелях
Приборы оконные, дверные	т	0,5-0,7	2,2	В закрытом складе пачки на стеллажах
Цветные металлы				
Баббит и олово в чушках	т	4,5-5	1	В закрытом складе в штабелях
Олово в прутьях	т	3,5-4	2,2	В закрытом складе на стеллажах
Трубы медные, латунные и свинцовые	т	1,2-1,5	2,2	В закрытом складе на стеллажах
Трубы алюмин.	т	0,4-0,5	2,2	В закрытом складе на стеллажах
Электрические материалы и изделия				
Кабели электрические j (разные)	т	0,3-0,4	1,4	Открытое хранение на настиле в барабанах
I	2	3	4	5
Провода разные и шнуры электрич.	т	0,7-0,8	2,2	В закрытом складе на стеллажах в бухтах
Арматура осветительная	т	0,2-0,4	2,2	В закрытом складе на стеллажах
Лампы накаливания	т	0,12-0,15	2,2	В закрытом складе на стеллажах
Приборы нагреват. и измерительн.	т	0,4-0,5	2,2	В закр. складе на стеллажах в упаковке
Электронагреватели	т	0,6-0,8	2,2	В закрытом складе на стеллажах без упаковки
Электронагреватели	т	0,7-0,9	1	В закр. складе на стеллажах ящики в штабелях
Оборудование				
Строит, машины в демонтированном виде	т	0,4-0,7	-	В закрытом складе на полу
Запасное производств, оборуд.	т	0,7-2,5	0,5-2	В закрытом складе на полу
Подьемно-транспорт. оборудов.	т	0,6-2	0,8-2	В закрытом складе на полу
Противопож. оборудов.	т	0,1-0,2	0,5-1	В закрытом складе на полу
Запасные части	т	Ы,2	2,2	В закрытом складе на стеллажах в ящике
Инструмент				
Слесарнокузнечный	т	0,8-0,9	2,2	В закрытом складе поштучно на стеллажах
Кузнечнокотельный	т	1-1,2	2,2	-и-
Столярноплотничный	т	0,6-0,7	2	-II-
Столярный	т	0,2-0,4	2	-и-
Химико-москательные и д			ругие материалы	
Краски сухие	т	0,6-0,8	1,2	В закрытом складе в штабелях в бочках (1-й ряд стоймя, остальные — лежа)
1	2	3	4	5
Краски тертые	т	0,8-1	2,2	В закрытом складе банки на стеллажах
Смола	т	0,5-0,6	1,8	В закрытом складе бочки на стеллажах
Карбид кальция	т	0,9-1	0,2	В закрытом складе бочки в штабелях в барабанах (герметических)
Олифа	т	0,8	1,5	В закрытом складе бочки в штабелях
Асфальт в плитах	т	2,2	2	Открытое хранение в штабелях
Гудрон	т	0,9	1,75	Под навесом бочки в штабелях (1-й ряд стоймя, 2-й ряд -лежа)
Горючее				
Смазочные материалы	т	0,6-0,8	1,4	В полуподземном складе бочки в штабелях (два ряда стоймя)
Бензин	т	0,45-0,7	1,2-1,8	В полуподземном складе бочки в штабелях (два ряда)
Прочие материалы				
Войлок строительный и пакля	т	0,35-0,4	2	В закрытом складе тюки в штабелях
Ремни приводные, рукава резиновые и пеньковые	т	0,5-0,6	2,2	В закрытом складе круги на стеллажах
Покрышки автомобильные	т	0,3-0,35	2,2	В закрытом складе круги на стеллажах
Обувь (кожаная, прорезанная)	т	0,2-0,25	1,2	В закрытом складе круги на стеллажах в ящиках
Спецодежда (хлопчатобу мажная и брезентовая)	т	0,25-0,3	2,2	В закрытом складе круги на стеллажах в связках
Сборные железобетонные и бетонные конструкции и детали				
1	2	3	4	5
Балки покрытий, перекрытий и подкрановые балки	м3	0,25-0,45	1,1-2,2	Открытый
Колонны	м3	0,79-0,82	1,6-2	Открытый
Крупные стеновые панели пром, зданий	м3	0,95-1	1,35-1,5	Открытый
Плиты: перекрытий, покрытий	м3	0,75-0,95 0,45-0,5	3 2,9-3,1	Открытый
Прогоны покрытий и перекрытий	м3	0,6-0,9	1,44- 2,12	Открытый
Фермы: в вертик. положении плашмя	м3	0,045-0,07 0,032-0,045	0,3-0,5	Открытый
Рубероид, рулон	м2	15-20		Закрытый навес
Швеллеры и двутавры стальные	т	0,7-1,0		Закрытый навес
Гвозди, болты и т.п.	т	2,5-3,5		Закрытый навес
Скобяные изделия	т	0,5-0,7		Закрытый навес
Санитарнотехнические изделия	т	0,5-1,7		Закрытый навес
Краски: сухие тертые	т	0,6-0,8 0,8-1		Закрытый навес
Олифа	т	0,8		Закрытый навес
Спецодежда	т	0,2-0,3		Закрытый навес
Примечание: Сроки хранения материалов принимают в зависимости от характера предприятия и установленных запасов сырья и готовой продукции.
Способы хранения материальных ценностей При хранении на складах сыпучих материалов (заполнителей для бетонов и растворов) рекомендуется устраивать инвентарные подпорные
стенки высотой до 1 м, что увеличивает норму складирования на 1 м2 площади склада, предохраняет материалы от загрязнения и уменьшает их потери.
Кирпич и мелкие блоки хранят в контейнерах или пакетах. Наиболее рациональным является пакетный способ хранения, а так же на поддонах (при укладке кирпича «в ёлку») рис.4.5.
Контейнеры или пакеты кирпича на складе устанавливают в один или два ряда, сохраняя между ними промежутки, необходимые при строповке.
Рис. 4.5. Транспортирование и складирование «в елочку» кирпича на поддонах
Сборные бетонные изделия хранят, располагая и в соответствии с очередностью монтажа в количестве, предусмотренном проектом производства работ, и размещают так, чтобы легко читалась их заводская маркировка, а также ничем не затруднялась строповка при монтаже.
Сборные железобетонные конструкции нужно хранить в том положении, какое они будут занимать в сооружении. Способ укладки их должен обеспечивать наиболее рациональное использование складской площадки и сохранность конструкций. Каждую конструкцию следует опирать на деревянные прокладки.
При хранении сборных железобетонных конструкций в несколько рядов между ними укладывают деревянные прокладки одинаковой длины, располагаемые одна над другой по вертикали.
Схема укладки фундаментных блоков и ригелей приведена на рис. 4.6. Подкладки и прокладки при складировании фундаментных блоков размещают на расстоянии 0,5 м, а при складировании ригелей - 1,2 м от торцов элементов.
Схема укладки многопустотных плит перекрытий, укладываемых в штабеля общей высотой не более 2,5 м, и лестничных маршей приведена на рис. 4.7.
На рис. 4.8 изображена схема хранения колонн одноэтажного промышленных зданий. Колонны большой массы укладывают в один ярус, все другие колонны можно укладывать в штабеля, до трех рядов.
Железобетонные стеновые и перегородочные панели хранятся в вертикальном положении монтажными петлями вверх на специальных складах (рис. 4.9).
Железобетонные балки при невозможности вести монтаж с транспортных средств хранятся в вертикальном положении: крайняя ферма (балка) опирается на упорные столбы, которые устанавливают через каждые 2-3 м. Схема хранения балок покрытия приведена на рис. 4.10.
Лес и изделия из дерева. В настоящее время склады круглого и пиленого леса на стройплощадках организуют редко, так как с деревообрабатывающих заводов поступают, как правило, уже готовые деревянные детали, изделия и конструкции.
Рис. 4.6. Схемы складирования сборных железобетонных элементов: а — фундаментных блоков; б — ригелей.
Рис. 4.7. Схемы складирования сборных железобетонных элементов: а—многопустотных плит перекрытий; б—лестничных маршей..
Рис. 4.8. Схема складирования сборных железобетонных колонн промышленных зданий: а — колонн крайних; б — колонн средних.
ff-rl	g
Рис. 4.9. Схема складирования стеновых и перегородочных панелей:
а —в вертикальном положении; б—в наклонном положении.
Рис. 4.10. Схема хранения блоков покрытия.
Мелкие партии одинаковых досок допускается хранить кратковременно в стопах.
При хранении изделий из лесных материалов и изделий нужно строго соблюдать правила противопожарной безопасности, и охраны труда.
Для хранения металлических изделий, труб их укладывают на деревянных подкладках, располагаемых между каждыми двумя-тремя рядами. Стальные конструкции и трубы хранят по сортам, маркам, размерам и профилям в штабелях или на стеллажах.
Стеллажи для хранения металла устраивают различного типа. Высоту стеллажа принимают исходя из удобства укладки стержней вручную - обычно она не превышает 2 м. Длина стеллажей зависит от длины укладываемых стержней. Стеллажи
с такими же габаритами устраивают для хранения водопроводных и газовых труб.
Арматурную сталь-катанку, поставляемую в бухтах, хранят уложенной в несколько рядов под навесом на деревянных подкладках. Двутавровые балки и швеллеры крупных профилей, а также рельсы можно хранить на открытой площадке, в несколько рядов на деревянных подкладках.
Элементы металлических конструкций, подлежащие в дальнейшем укрупнительной сборке, хранят на складе, совмещенном с площадкой укрупнительной сборки, а конструкции, монтируемые в готовом виде, подают непосредственно к возводимому объекту.
Металлические конструкции можно хранить на открытой площадке, сложенными в штабеля высотой не более 1,5 м. Их укладывают на деревянные подкладки и прокладки таким образом, чтобы была исключена возможность деформации и повреждения этих конструкций, а сортовую сталь следует хранить под навесом.
Блоки стен подвала, а также колонны в штабелях расположенных в несколько рядов (до четырех) общей высотой не более 2,25 м. Сваи-колонны для одноэтажных сельскохозяйственных производственных зданий располагают, как правило, в 1-2 ряда. Ригели хранят в штабелях расположенных рядами (2-3) на ребро с подкладками и прокладками на расстоянии 1,2 м от торцов изделия.
Стеновые панели хранят в вертикальном или наклонном положении (в пределах 10-12°) в металлических кассетных устройствах. Для складирования, хранения и перевозки асбестоцементных и других облегченных стеновых панелей принимают кассету (рис. 4.11).
Рис. 4.11. Кассета конструкции Гипрооргселъстроя.
Для складирования, хранения и перевозки блоков таврового сечения применяют специальные кассеты, позволяющие удерживать изделия в положения «на ребро» (рис. 4.12)
Рис. 4.12. Кассета для складирования тавровых балок.
Железобетонные фермы хранят в рабочем положении с небольшим уклоном, так чтобы крайняя ферма размещалась на опорных столбах, устанавливаемых через 2-3 м. Под фермы в опорных частях должны быть положены подкладки.
Сортовую сталь, стальные конструкции и грубы хранят в штабелях на открытых площадках или на стеллажах под навесами. Материалы должны быть разделены по видам, сортам, маркам, профилю и размерам (рис. 4.13).
Рис. 4.13. Стеллажи для хранения арматурной стали.
Бутовый камень хранят на открытой площадке прямоугольных штабелях объемом до 200 м3 и высотой до 1 м при ручной и до 3 м при механизированной загрузке.
Нерудные материалы (песок, гравий, щебень) размещают в рассортированном (по фракциям) виде на открытых площадках, а также в механизированных складах бункерного типа.
Кровельные рулонные материалы, рассортированные по маркам, хранят под навесами в вертикальном положении не более чем 2 ряда по высоте.
Столярные изделия хранят в закрытых складах в штабелях по типам, размерам и сортам, укладывая на подкладки и защищая от загрязнения, увлажнения и обледенения, а также в контейнерах, предназначенных для хранения, транспортирования и подачи столярных изделий на рабочее место рис. 4.14. Их необходимо предохранять от механических повреждений, от увлажнения и воздействия прямых солнечных лучей.
Рис. 4.14. Контейнер для транспортирования и хранения оконных блоков.
Цемент, известь, гипс, оконные и дверные блоки, хранят в рассортированном по размерам и типам, а металлические изделия (тросы, сетки, винты, болты, гайки, гвозди и др.) другие материалы, подверженные действию влаги, хранят в закрытых складах закромного, бункерного ил силосного типа.
Горючие жидкости и сжатые газы, (бензин, бензол, керосин, мазут, нефть свежая и др.) хранятся в закрытых наземных, подземных и полуподземных складах. Тип склада в данном случае обусловливается количеством хранимых жидкостей и их видом. Жидкости хранят как в металлических (легковоспламеняющиеся жидкости), так и в деревянных бочках. Бочки складируют в штабелях.
При хранении бочек в штабелях, размещаемых на полу, число рядов по высоте не должно превышать двух. При хранении на стеллажах бочки можно укладывать по высоте до пяти рядов.
В складе горючих жидкостей необходимо устраивать вентиляцию и строго соблюдать правила противопожарной безопасности.
На строительстве из сжатых газов особенно широко применяются кислород и ацетилен, поставляемые в баллонах.
Баллоны с этими газами нужно хранить в вертикальном положении на стеллажах (рис. 4.15).
Рис. 4.15. Стеллажи для крепления баллонов.
Для этой цели используются или специальные склады, или особые отделения одного склада, отделенные капитальной стеной от других отделений и имеющие отдельные выходы наружу.
На складе допускается одновременно хранить не более 50 баллонов с газами. Температура внутри таких складов не должна превышать 35°С во избежание перегрева баллонов со сжатыми газами, так как в результате связанного с перегревом повышения давления может произойти взрыв.
4.5.	Механизация погрузочно-разгрузочных работ.
Погрузочно-разгрузочные работы являются весьма трудоемкими и занимают значительный удельный вес в общем комплексе работ по строительству. Поэтому их механизация имеет важное значение. При проектировании механизации погрузочно-разгрузочных работ в первую очередь следует установить её необходимый уровень. Степень и средства применяемой механизации (частичной или комплексной) устанавливают исходя из объема общего грузопотока и среднего количества грузов, проходящих через склад за каждые сутки.
Погрузочно-разгрузочные машины и оборудование рекомендуется выбирать в два этапа. Такими этапами являются:
технический отбор машин и отбор машин на основе техникоэкономических расчетов.
Предварительный технический отбор машин и механизмов проводится в такой последовательности:
-	выбирают машины и оборудование, наиболее соответствующие габаритным размерам и массе данных материалов и конструкций;
-	проверяют возможность получения оборудования, отобранного по первому признаку;
-	проверяют возможность обеспечения качественной и количественной сохранности материалов, выполнения плановых сроков погрузочно-разгрузочных работ в плановые сроки, безопасных условий для работы обслуживающего персонала.
Машины и оборудование по техническим показателям выбирают из имеющегося парка погрузочно-разгрузочных машин.
Потребность в погрузочно-разгрузочных машинах определяется на основании выбранных машин, величины потока работ в смену, рода материалов, вида транспортных средств.
Наиболее эффективными машинами и механизмами для проведения погрузочно-разгрузочных работ на строительстве являются краны (автомобильные, пневмоколесные, гусеничные, башенные, козловые) и автопогрузчики.
Выбор типа кранов зависит от условия строительства, типа и массы грузов, места производства погрузочно-разгрузочных операций. Кратковременную и периодическую разгрузку материалов рекомендуется проводить автомобильными и колесными кранами. При совмещении разгрузки и монтажа конструкций (монтаж с колес) используют 1усеничный или башенный кран.
Если в результате технического отбора будет установлена техническая равноценность нескольких машин и механизмов, то их окончательный вариант выбирают на основе проведения сравнительных технико-экономических расчетов.
В случае применения комплексной механизации по ведущей машине производится комплектование механизмами, обслуживающими ведущую машину; последующий отбор
(второй этап) выполняют для комплектов машин, отобранных на первом этапе.
Отбор на основе технико-экономических расчетов предусматривает расчет показателей по отобранным в результате первого этапа вариантам. Полученные показатели группируют в таблицы по отдельным вариантам (табл. 4.18).
Таблица 4.18 Технико-экономические показатели отобранных __________________вариантов машин _____________
Показатели	Варианты		
	1	2	3
Единовременные капиталовложения на 1т годовой переработки груза, грн.			
Стоимость механизированной переработки 1т груза, грн.			
Трудоемкость переработки 1 т груза, чел./ч			
Простой транспортных средств при проведении погрузочно-разгрузочных операций, мин.			
Срок окупаемости средств механизации, годы			
По способу разгрузки различают универсальные одноковшовые погрузчики фронтальные, полуповоротные и полноповоротные (рис. 4.16). Существует несколько типов фронтальных погрузчиков: с разгрузкой только вперед, с разгрузкой вперед и в одну или обе стороны и с комбинированной разгрузкой вперед и назад. Наиболее распространенными и простыми по конструкции являются фронтальные погрузчики с разгрузкой вперед.
Полуповоротные погрузчики обеспечивают возможность разгрузки вперед в стороны на угол до 90° и более от продольной оси машины. Кроме того, полуповоротные погрузчики на пневмоколесном ходу имеют и другие преимущества перед фронтальными пневмоколесными. Наличие поворотной (в плане на 180°) стрелы позволяет им значительно уменьшить время на маневрирование и в связи с этим сократить длительность цикла, что особенно важно при работе в стесненных условиях. Технические характеристики полуповоротных погрузчиков на пневмоходу представлены в табл. 4.19.
Получили сравнительно небольшое распространение полноповоротные погрузчики. По конструктивной схеме эти
погрузчики существенно не отличаются от универсальных одноковшовых экскаваторов.
Рис. 4.16. Основные типы универсальных погрузчиков:
а — фронтальный малогабаритный погрузчик с вертикальной грузоподъемной рамой; б — фронтальный погрузчик на базе пневмоколесного трактора общего назначения; в - то же промышленного назначения; г — полуповоротный погрузчик на базе пневмоколесного шасси; д - полноповоротный погрузчик на базе пневмоколесного шасси; е - фронтальный погрузчик на базе
пневмоколесного шасси нормального исполнения; ж — фронтальный погрузчик на пневмоколесном шасси с ломающейся рамой; з — погрузчик с разгрузкой вперед и назад; и — фронтальный погрузчик на базе гусеничного трактора общего назначения.
Таблица 4.19
Технические характеристики полуповоротных погрузчиков на пневмоколесном ходу
Наименование показателей	Единица измерения	Модель погрузчика	
		Д-451 иД-451А	Д-602
1	2	3	4
Г рузоподъемность	кгс	1200	1500
Емкость ковша (основного)	м3	0,4	0,5
Ширина захвата	мм	800	1000
Вылет кромки ковша при наибольшей высоте разгрузки: вперед в стороны	мм мм	600 400	800 600
Продолжение таблицы 4.19
/	2	3	4
Двигатель: марка мощность число оборотов	Л.С. об/мин	Д-50 50	
		1500	1600
База	мм	2500	2300
Колея: передних колес задних колес	мм мм	1840	
		1590	1840
Дорожный просвет	мм	260	250
1 Наименьший радиус поворота	мм	6450	5350(5720)
Габаритные размеры погрузчика с навесным оборудованием: длина ширина высота	мм мм мм	820 2190 2950	5980 2195 3045
Вес погрузчика с навесным оборудованием	кг	6380	6060
Основными видами сменного рабочего оборудования, с которыми автопогрузчики могут эффективно использоваться в строительстве, являются вилочный подхват и крановая безблочная стрела (рис. 4.17).
Рис. 4.17. Конструктивная схема погрузчика Д-451.
1 — базовое шасси; 2 — кабина; 3 — противовес; 4 — гидроцилиндры привода рабочего оборудования; 5 — стрела; 6 — поворотная платформа; 7 — шарнирно-рычаговая система; 8 - двухчелюстный погрузочный грейфер.
Технические характеристики автопогрузчиков различных моделей представлены в табд. 4.20.
Таблица 4.20
Техническая характеристика автопогрузчиков
Наименование	Един, измер.	Модель автопогрузчика				
		4043	4045	4006	4009	4008
1	2	3	4	5	6	7
Грузоподьемность на вилочном подхвате	К ГС	3000	5000			10000
Емкость ковша или грейдерного захвата	3 м	1,5	0,57		-	2,5
Наибольшая высота подъема груза на вилочном подхвате и в ковше	мм	4000		4200	7000	4500
Наибольшая высота подъема крюка безблочной стрелы	мм	6600		7200	-	7500
Двигатель: марка мощность число оборотов	Л.С. об/мин	ГАЗ-51 70 2800				ЗИЛ-164 90 2800
Наибольшая скорость подъема груза (на вилочном подхвате, крюке и в ковше)	м/мин	11	10		5,5	6,5
						10
Наибольшая скорость движения передним ходом по дорогам с твердым покрытием	км/ч	36			40	35
База	мм	1850	2200	2600		2900
Наименьший радиус поворота	мм	3600	3700	4750		5750
Дорожный просвет	мм	250		10	220	210
Г абаритные размеры: длина с вилочным подхватом длина с ковшом ширина высота при опущенном грузоподъемнике	мм мм мм мм	4712 4872 2100 3200	5022 5172 2250 3260	5800 5800 2400 3400	5650 2515 3460	6500 2700 3750
Вес погрузчика, оборудованного вилочным подхватом	кг	4760	5650	7830	9000	13200
Примечание. Для всех моделей базовой машиной является самоходное пневмоколесное шасси специального исполнения; с 1 ведущим мостом.
Вилочный подхват является наиболее распространенным сменным рабочим органом автопогрузчиков. При его помощи автопогрузчики могут выполнять погрузочно-разгрузочные и транспортные операции с грузами, установленными на подкладки, создающие просвет для ввода вил подхвата под груз, или с грузами, уложенными на поддон. При работе с вилочным подхватом можно подвешивать на его вилы застропленный груз. Характеристики вилочных подхватов автопогрузчиков различных моделей представлены в табл. 4.21.
Таблица 4.21 Характеристика вилочных подхватов автопогрузчиков
Наименование	Единица измерения	Модель автопогрузчика				
		4043	4045	4006	4009	4008
Грузоподъемность	кгс	3000	5000			10000
Рабочая д лина стержней вил	мм	1200		1500	1200	1500
Ширина между вилами: наименьшая наибольшая	мм мм	450 1100			2000	900 2500
Таблица 4.22
Грузоподъемность автопогрузчиков, оборудованных безблочными стрелами, при различных вылетах грузового крюка
Грузоподъемность автопогрузчика на крюке в кг	Модель автопогрузчика			
	4043	4045	4006	4008
	вылет грузового крюка в мм			
5000	-	-	-	2530
4500	-	-	1000	-
4000	-	800	1220	-
3500	-	-	1520	-
3000	580	1250	1860	-
2500	-	1720	2360	-
2000	1070	-	-	-
1500	1580	-	-	-
1000	2090	-	-	-
Грузы, перегружаемые универсальными строительными погрузчиками, подразделяются на сыпучие, кусковые (мелкокусковые и крупнокусковые), штучные (мелкоштучные, пакетированные и др.), короткомерные (при длине до 3 м) и длинномерные (при длине свыше 3 м).
Универсальный погрузчик для погрузочно-разгрузочных и складских работ выбирается в зависимости от таких факторов, как вид и вес груза, величина грузопотока, тип транспортных средств и т.д. В табл. 4.23 даны рекомендации по выбору универсальных строительных погрузчиков в зависимости от вида перегружаемых материалов.
Таблица 4.23
Материал	Вид работы	Сменное рабочее оборудование	Модель универсального погрузчика
1	2	3	4
Песок, щебень, гравий, шлак и другие сыпучие материалы	Погрузка	Ковши опрокидные двухчелюстные	Д-451; Д-602; Д-561; Д-538; Д-584; Д-442; Д-443; Д-443А; Д-574; Д-543
Камень бутовый и другие крупнокусковые материалы	Погрузка	Специальные решетчатые ковши	Д-561; Д-584; Д-442; Д-443; Д-443А; Д-574; Д-543
Кирпич и мелкие железобетонные элементы в пакетах	Погрузка и выгрузка	Крановые безблочные и блочные стрелы и вилочные подхваты	Д-451; Д-602; Д-561; Д-538; Д-442; Д-443; Д-443А; Д-574
Сборные железобетонные детали и конструкции	Погрузка и выгрузка	Крановые безблочные и блочные стрелы и вилочные подхваты и специальные захваты	Д-561; Д-538; Д-584; Д-442; Д-443А; Д-574; Д-543
Лесоматериалы, металлоконструкции, трубы	Погрузка и выгрузка	Специальные захваты	Д-538; Д-584; Д-442; Д-443; Д-443А; Д-574; Д-543
При выборе типоразмеров универсальных строительных погрузчиков и видов их сменного рабочего оборудования необходимо одновременно выбирать наиболее рациональное вспомогательное оборудование (бункера, бадьи, захваты и т.д.).
В табл. 4.24 - 4.27 приведены характеристики нескольких видов вспомогательного оборудования.
Таблица 4.24
Модели погрузчиков, используемые в зависимости от веса
перегружаемых сборных железобетонных элементов и других штучных грузов
Наибольший вес железобетонного элемента или штучного груза в т	Модель универсального погрузчика		
	на пневмоколесном ходу		на гусеничном ходу, фронтальные
	фронтальные	полуфронтальные	
0,15-0,3	Д-456	-	-
0,5-0,8	-	Д-451	-
1-1,2	Д-561	Д-602	Д-442; Д-443;
1,2-1,5	-	-	Д-443А
1,8-2	Д-538	-	Д-574
2-3	Погрузчик на базе тягача К-702	-	-
4,5-5		.&584		-		&543	
Таблица 4.25
Сменные рабочие органы универсальных погрузчиков, которые могут быть использованы на основных
строительных работах
Погрузочные работы с грунтами, сыпучими	Землеройнопогрузочные транспортны е работы	Погрузочно-разгрузоч. и подъемнотранспортные, работы со штучными и пакетированными грузами, монтажные и такелажные работы	Специальные и вспомогатель ные работы
1	2	3	4
Ковш: нормально# емкости	Ковш двухчелюстной	Вилочный подхват	Кусторез
увеличенной емкости	Ковш двухчелюстной	Челюстный захват	Корчеватель -собиратель
уменьшенной емкости	Обратная лопата	Спец, монтажноповоротный захват	рыхлитель
продолжение таблицы 4.25
1	2	3	4
скелетный	Грейфер штанговый землеройный двухчелюстный	Крюковая подвеска	Толкающий буфер
с разгрузкой вперед и на одну сторону	Бульдозер универсальный	Крановая безблочная стрела	-
с разгрузкой вперед и на две стороны	Бульдозер-планировщик с неповоротным отвалом	Крановая блочная стрела	-
двухчелюстный	-	Надставка для увеличенной высоты подъема и разгрузки	-
Грейфер штанговый погрузочный двухчелюстный	-	-	-
Грейфер штанговый многочелюстный (грейфер-полип)	-	-	-
Таблица 4.26
Наиболее рациональное число циклов работы погрузчика рекомендуемое для загрузки автомобилей-самосвалов
практически может быть выше на 25-20%
Модель автомобиля	Грузоподъемность самосвалов в тс	Типоразмеры погрузчиков (грузоподъемность в т)						
		0,3	0,5	0,8	1,25	2	3,2	5
ГАЗ-93 А (Б) ГАЗ-93В	2,25 2,5	-	4	3	2	-	-	-
ЗИЛ-585; КАЗ-600В (АВ)	3,5	-	-	4	3	2	-	-
ЗИЛ/ММЗ-555 МАЗ-205	4,5 5	-	-	-	4	3	2	-
МАЗ-503 (510, 511)	7	-	-	-	-	4	2	-
ЯАЗ-218А; ЯАЗ-210Е; КрАЗ-222; ЯАЗ-222; КрАЗ-256	10	-	-	-	-	-	3	2
МАЗ-525	25	-	-	-	-	-	-	5
Технической производительностью погрузчика называется производительность, которая может быть достигнута в данных производственных условиях при правильно выбранном рабочем процессе машинистом, овладевшим приемами управления погрузчика при режиме его использования, в котором допускаются только технологические перерывы в работе. Техническая производительность (за час чистой работы) погрузчика, оборудованного ковшами различной емкости, определяется по формулам:
Пт=6оЦ^м3/ч (4.50)
1 ц
ИЛИ
ПтеХ=60--(4.51)
1 Ц
где V — геометрическая емкость ковша в м3; квт — средний коэффициент использования погрузчика по времени, учитывающий технологические перерывы в работе погрузчика; у - объемный вес перегружаемых материалов в т/м3; Ти - продолжительность полного рабочего цикла в мин.; кн - коэффициент наполнения ковша, он равен для различных
материалов:
Камень и щебень...................................0,7-0,8
Гравий............................................1-1,2
Песок.............................................0,9-1
Шлак..............................................1,3-1,5
Эксплуатационная сменная производительность погрузчика определяется по следующим формулам:
Пжс = ТПтехК о. =	Z СМвНу (4.52)
± ц
ИЛИ
пж = ТП^ео = у^^Л.т. А т / смену (4.53)
Л U
где Т - число часов в смене; кво - коэффициент использования погрузчика по времени в течение смены, учитывающий организационные перерывы в работе погрузчика.
Таблица 4.27
Производительность универсальных погрузчиков на различных 'работах_____________________________________________
Вид работы	Сменное рабочее оборудование	Средний коэффициент наполнения ковша	Расстояние .перемещения в м	Полное время цикла в сек	Техническая производителен ость в		Модель погрузчика
					м3/ч	т/ч	
1	2	3	4	5	6	7	8
Черпание песка и щебня из штабеля и погрузка в автомобили-самосвалы	Ковш опрокид ной	1-1,2	5-10	40- 60	4-5	-	Д-456
Подхват штучных грузов, транспортирование и погрузка в транспортные средства	Вилочный подхват и крюковая подвеска	-	30-40	50- 90	-	10-15	Д-456
Подхват штучных грузов, транспортирование и погрузка в транспортные средства	Вилочный подхват и крюковая подвеска	-	30-40	50- 90	-	10-15	Д-456
Черпание песка, щебня, бутового камня, строительного мусора и штабеля и погрузка в автомобили-самосвалы ГАЗ-93 и ЗИЛ-585	Ковш опрокидной	1-1,2	10-15	-	-	75-80	Д-443
Черпание песка из штабеля с отсыпкой и отвал	Ковш опрокид ной	-	10	50	73	-	Д-443
Черпание щебня из штабеля с отсыпкой и отвал	Ковш опрокид ной	-	10	53	65	-	Д-443
Черпание песка из штабеля с отсыпкой и отвал	Ковш двухчелюстный	-	10	57	50	-	Д-443
Черпание щебня из штабеля с отсыпкой и отвал	Ковш двухчелюстный	-	10	62	46	-	Д-443
Черпание песка из штабеля и погрузка в полувагоны грузоподъемностью 62тс		0,9-1,1	10-15	140- 150	-	125	Д-543
Продолжение табл. 4.27
1	2	3	4	5	6	7	8
Черпание песка из штабеля и погрузка в автомобили-самосвалы	грузо- подъемностью 5тс	Ковш опрокидной	1,1	8-10	80- 90	-	200	Д-543
Разработка песчаного карьера с погрузкой в автомобили-самосвалы ГАЗ-93 и ЗИЛ-585	Ковш двухче-люстный	1-1,15 1-1,15	5-15 5-15	60-70 50-60	-	100 80	Д-442 Д-443
Погрузка сыпучих и кусковых материалов в автомобили-самосвалы грузоподъемностью 5-6тс (работа челночным способом)	Ковш опрокидной	1,35- 1,4	-	-	200	-	Д-543
Для определения машинного времени цикла можно использовать таблицу средней продолжительности отдельных элементов цикла в секундах для различных типоразмеров универсальных строительных погрузчиков (по данным заводов-изготовителей и хронометражных наблюдений).
При работе с крановым оборудованием техническая производительность погрузчика определяется по формуле
„	60
птех = ~2*Л.т.т / ч, (4.54)
ц
где Q — грузоподъемность погрузчика при соответствующем вылете стрелы в тс; кг - коэффициент использования погрузчика по грузоподъемности.
Сменная эксплуатационная производительность погрузчиков с крановым оборудованием определяется по формуле
П -ТП к =——0А:г^вт^вот/смену, ЭЛЬ	11№Л 0-4. -	Г] Т	1 Х5.1. D.U.	—
х Ц
Продолжительность полного рабочего цикла погрузчика Тц при оснащении его крановым оборудованием (крановая безблочная и блочная стрелы, крюковая подвеска) складывается из машинного времени	определяемого по известной
методике ЦНИИОМТП и времени Т„, затрачиваемого на выполнение ручных операций
т =т +т
Время, затрачиваемое на ручные операции Тр, состоит из времени, затрачиваемого на прицепку груза tnp и на отцепку tomtl грузозахватных устройств. В табл. 4.28 приведена среднее время на прицепку, установку и отцепку груза в мин.
Таблица 4.28
Виды перегружаемого груза	Прицепка	Установка	Отцепка
Пакеты с кирпичом	0,25-0,4	0,3-0,4	0,15-0,3
Бадьи с бетоном (емкость 0,3-1,6м3)	0,35	1,5	0,15
Бункера и ящики с раствором	0,35	0,5	0,25
При окончательном отборе погрузчиков нужно обеспечить удобства работы для рабочих и возможность получения оборудования исходя из местных условий.
Если возникает целесообразность выполнения погрузочно-разгрузочных работ вручную, это должно быть обязательно обосновано, также как и невозможность или нецелесообразность применения комплексной или частичной механизации. При этом следует дать рекомендации по применению малой механизации и безопасных методов производства работ.
КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ
1.	Какие требования необходимо учитывать при проектировании складского хозяйства?
2.	Каким требованиям должны удовлетворять склады открытого и закрытого хранения материалов?
3.	Что относится к комплексу вопросов, связанных с организацией складского хозяйства?
4.	Назовите важнейшие требования, предъявляемые ко всем складам независимо от их видов.
5.	Что входит в состав работ, выполняемых на внутриплощадочных складах.
6.	Какие технико-экономические показатели рассчитываются при оценке проектных решений по складам?
7.	Назовите требования, предъявляемые к хранению строительных материалов в различных видах складов.
8.	Как определяется общая потребность в том или ином ресурсе, хранящихся на складах.
9.	Как определить оптимальную норму запасов материальных ресурсов на складах.
10.	Как определить подготовительный запас хранимых строительных материалов на складе?
11.	Как определить текущий запас на складе?
12.	Как определить страховой (гарантийный) запас, хранимый на складе?
13.	Как определить сезонный запас на складе?
14.	Назовите порядок расчета складских площадей.
15.	Назовите порядок расчета параметров склада.
16.	Дайте характеристику базовых складов.
17.	Дайте характеристику участковых складов.
18.	Дайте характеристику приобъектных сладов.
19.	Дайте характеристику открытых складов.
20.	Дайте характеристику полуоткрытых складов.
21.	Дайте характеристику закрытых складов.
22.	Назовите требования к размещению складов на строительной площадке.
23.	Назовите способы и схемы хранения материальных ценностей на складах.
24.	Назовите основные требования к выбору погрузочно-разгрузочного оборудования.
25.	На базе чего определяется потребность в погрузочно-разгрузочном оборудовании?
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1.	Абрамов Л.И. Организация и планирование строительного производства. Управление строительной организацией: [учебник для вузов] / Л.И. Абрамов, Э.Л. Манаенкова — М.: Строииздат, 1990. — 400 с.
2.	Организация строительного производства / под ред. И.Г. Галкина. — [2-е изд.] — М.: Высшая школа, 1985. —439 с.
3.	Дикман Л.Д. Организация строительного производства: [учебник для вузов] — М.: АСВ, 2003. — 512 с.
4.	ДБН А.3.1-5-96 Организация строительного производства. - К.: Укрархстройинформ, 1996.— 51 с.
5.	Пособие по разработке ПОС и ППР к ДБН А.3.1-5-96 «Организация строительного производства» — Киев, 1997. — 248 с.
ГЛАВА V
СТРОИТЕЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ: ДОРОГИ И ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ
5.1.	Организация строительства дорог.
Общие положения. Строительный транспорт и дороги являются неотъемлемыми структурными подразделениями строительной площадки. Следовательно, организация транспорта и организация возведения дорог должна исходить из общих положений организации строительной площадки, которая осуществляется на основе заранее разработанного документа — строительного генерального плана, представляющего собой технический документ, регламентирующий организацию строительной площадки на период возведения зданий и сооружений в различные периоды строительства (подземный, надземный, циклы и др.).
Возведение любого объекта (комплекса) сопряжено с необходимостью устройства на строительной площадке различного вида инженерных сооружений и коммуникации, где важная роль отводится внутриплощадочному транспорту и дорогам, потому, что строительство зданий и сооружений связано с перемещением значительного количества грузов. Так, для возведения 1 м3 промышленного здания перевозится в среднем 150 кг грузов, а 1 м3 гражданского — 400 кг. В результате на транспортные и погрузочно-разгрузочные работы приходится до 25% стоимости и свыше 40% всей трудоемкости строительномонтажных работ.
Основные виды строительных грузов, используемых в строительстве с учетом их особенностей и физического состояния могут быть классифицированы следующим образом:
-	сыпучие — песок, гравий, щебень, грунт;
-	порошкообразные — цемент, гипс, минеральный порошок;
-	тестообразные — бетонная и асфальтобетонная смеси, известковое тесто;
-	мелкоштучные — кирпич, керамические камни, бутовый камень и др.;
-	штучные — железобетонные плиты, панели, блоки, столярные изделия;
-	тяжеловесные - железобетонные элементы значительной массы, тяжелое оборудование;
-	длинномерные — колонны, сваи, фермы, трубы, лесоматериалы;
-	крупнообъемные — железобетонные блоки подземных инженерных сооружений, лифтовых шахт, санитарнотехнические кабины, блок-комнаты, резервуары и другие емкости;
-	жидкие — дизельное топливо, бензин, керосин.
В зависимости от видов грузов, объемов и расстояния их перемещения используют различные виды транспортных средств, способы транспортировки, погрузки, разгрузки и складирования.
Строительные грузы перемещают горизонтальным и вертикальным транспортом. Для перемещения грузов от мест их получения до объектов строительства и на самих объектах служит горизонтальный транспорт. Вертикальный транспорт используют для перемещения и подачи грузов в зоне выполнения строительно-монтажных работ и при погрузочно-разгрузочных операциях.
Горизонтальный транспорт подразделяют на внешний и внутрипостроечный.
Внешним транспортом доставляют грузы от поставщиков, расположенных за пределами строительной площадки строящегося объекта.
Внутрипостроечным транспортом перемещают грузы по территории строительных площадок и в пределах отдельных объектов. В условиях индустриального строительства при использовании грузов без промежуточного их складирования (метод монтажа «с колес») различия между внешним и внутренним транспортом не существует.
Наиболее широкое применение в строительстве имеет рельсовый и безрельсовый горизонтальный транспорт.
Рельсовый транспорт, представленный железными дорогами, на строительных площадках используется для подачи строительных конструкций и материалов, технологического оборудования, машин и механизмов при возведении крупных
промышленно-энергетических объектов. Железные дороги могут быть постоянными (используемые для нужд строительства) или временными, укладываемыми как по постоянным, так и по временным трассам. Дороги подразделяются на подъездные, то есть соединяющие строительные площадки с общей сетью железных дорог, материально-техническими базами и производственными предприятиями района строительства, и на внутриплощадочные. Временные железные дороги нормальной колеи сооружаются для организации подачи со складов и сборочных площадок крупноразмерных строительных конструкций и технологического оборудования непосредственно в зону их монтажа. Временные железные дороги узкой колеи устраивают для обеспечения на период строительства массовых перевозок грузов типа местных строительных материалов от зон их добычи или подготовки непосредственно на строительную площадку.
Железнодорожные пути строительной площадки соединяют с внешней сетью железных дорог с нормальной колеей (1524 мм) или с узкой колеей (750 мм). На строительных площадках подвижной состав состоит из тяговых (электровозы, тепловозы и мотовозы) и прицепных средств. Прицепные средства служат для размещения на них грузов. Это - открытые платформы, думпкары (саморазгружающиеся платформы), полувагоны (гондолы), хопперы с бункерообразным кузовом, крытые вагоны, цистерны, а также специальные вагоны для перевозки цемента, битума и подобных материалов. Грузоподъемность основных прицепных средств для дорог нормальной колеи — 50..60 т и узкой колеи - 20...25 т. Допустимая длина груза, уложенного на четырехосные платформы или полувагоны должна составлять 12,8... 14,3 м.
Применение в качестве построечного транспорта железных дорог нормальной колеи экономически целесообразно лишь при большом объеме перевозок на значительные расстояния. Такие дороги обычно подводят к базисным складам, а при значительных объемах и массах конструкций - непосредственно в зону монтажа. Например, при сооружении тепловых электростанций временные железнодорожные пути прокладывают в монтажную зону главного корпуса ГРЭС и по
ним подают со складов и сборочных площадок материалы, конструкции и оборудование. Построечные пути нормальной колеи ответвляются от ближайшей станции общегосударственной железнодорожной сети. Дорога может быть выполнена по постоянной или временной схеме. В последнем случае временные пути укладывают по постоянной трассе с выполнением всего комплекса работ по полотну и последующей заменой верхнего строения пути на постоянное.
Железные дороги узкой колеи применяют для внутрипостроечных перевозок значительных объемов грузов, например между	карьером,	и бетонным заводом,
лесозаготовительным	участком	и	лесопильным заводом
строительства.
Строительство	железных	дорог осуществляют
специализированные	организации,	а	временные автодороги в
промышленном и гражданском строительстве -общестроительные организации (генподрядчики), поэтому комплекс вопросов, связанных с устройством временных железных дорог, рассматривается более подробно.
Безрельсовый транспорт, представлен в основном автотранспортом является преимущественным видом транспорта в строительстве, на который приходится 85...90% всех перевозок.
Подвижной состав безрельсового транспорта - тракторы и автомобили. Основным видом являются автомобили; тракторы колесные и гусеничные используют для перевозок в условиях бездорожья.
Факторами, обеспечивающими широкое развитие автомобильного транспорта по сравнению с другими видами, служат сравнительно низкие капитальные вложения, меньшие удельные расходы на погрузочно-разгрузочные работы и его высокие технические возможности (большие скорости, высокая маневренность, способность передвигаться по кривым участкам пути с малым радиусом поворота, доставлять груз непосредственно на строительную площадку).
Автомобили, используемые в строительстве, делятся по своему назначению и технологическим функциям на две группы:
- автомобили общетранспортного назначения, используемые в различных отраслях хозяйствования - грузовые автомобили с
кузовом, автомобили-самосвалы и автомобили-тягачи, имеющие укороченные шасси без кузова и предназначенные для транспортировки грузовых прицепов;
- специализированные автомобили, выполняющие одновременно с транспортными технологические функции, например приготовление бетонной смеси, порционную разгрузку раствора, а также оборудованные приспособлениями для перевозки грузов специальных видов — авторастворовозы, автобетоновозы, автобетоносмесители, сантехкабиновозы, плитовозы, балконовозы, контейнеровозы, прицепы-тяжеловозы, цементовозы, автогудронаторы и др.
Специализированный характер этих автотранспортных средств обеспечивает рациональную организацию перевозок
строительных грузов различных видов, повышение производительности груда на транспортных работах, сокращение доли тяжелого ручного труда, уменьшение потерь материалов при перевозке конструкций, снижение производственного
травматизма.
Во многих случаях автотранспортные средства включаются в технологический процесс строительства и становятся элементами его рациональной организации (автомобили-самосвалы на земляных работах, автобетоносмесители в комплексах механизированной укладки бетона, панелевозы и другие средства в системе ДСК).
В этих случаях они составляют особую группу — технологический транспорт.
Эффективность работы транспорта зависит от транспортной схемы и оптимальности маршрутов перевозок, рациональной организации погрузочно-разгрузочных работ.
Схема движения автотранспорта на строительной площадке разрабатывается исходя из принятой технологии и очередности производства	строительно-монтажных	работ, общего
направления	развития процесса и	состава объектов
строительства,	характера грузопотока,	расположения зон
хранения и вида ресурсов и технологического оборудования при максимальном использовании существующих и проектируемых постоянных автодорог. Схемой движения должен предусматриваться беспрепятственный проезд всех
автотранспортных средств в обслуживаемые зоны строительства, что обусловливает необходимость проектирования кольцевых автодорог с устройством на тупиковых трассах разъездов и площадок для разворота машин.
Вид транспортных средств, их число и схемы перевозок определяют в зависимости от грузооборота и интенсивности грузопотоков.
В строительстве применяют две основные схемы автотранспортных перевозок — маятниковую и челночную.
При маятниковой схеме используют автосредства с неразъемными звеньями, при челночной схеме один автотягач работает с двумя или несколькими автоприцепами. Это обеспечивает сокращение времени простоя тягача под погрузкой и разгрузкой и повышение производительности автотранспортных средств. Челночный метод перевозки деталей в соединении с методом их монтажа с колес находит все большее применение в строительстве.
В отдельных случаях на строительстве используется специальный транспорт, включающий в свой состав подвесные и монорельсовые дороги, трубопроводный транспорт, конвейерные линии. Его применяют при доставке грузов на небольшие расстояния в условиях сильно пересеченной местности и при наличии водных преград.
Погрузчики (универсальные одноковшовые, многоковшовые, автопогрузчики) обладают высокой мобильностью и универсальностью.
Универсальные одноковшовые погрузчики могут быть оборудованы ковшом, вилочным подхватом, челюстным захватом, бульдозерным отвалом, рыхлителем, экскаваторным ковшом и другими рабочими органами. Их используют не только на погрузочно-разгрузочных работах, но и для перемещения различных грузов на небольшие расстояния. Грузоподъемность одноковшовых погрузчиков - до 10 т.
Автопогрузчики так же, как и универсальные одноковшовые погрузчики имеют различное сменное рабочее оборудование -крановые стрелы, челюстные захваты, ковши, вилочные подхваты и другие приспособления. Их применяют на площадках, имеющих твердое покрытие.
Многоковшовые погрузчики относят к машинам непрерывного действия и используют для погрузки сыпучих материалов в транспортные средства.
Ленточные конвейеры также являются машинами непрерывного действия и служат для погрузки и подачи к месту укладки сыпучих, мелкоштучных и некоторых тестообразных материалов (бетонных смесей).
Состоящие из отдельных конвейеров конвейерные системы могут достигать в длину нескольких километров.
5.2	Конструкции построечных дорог для безрельсового транспорта.
Главным условием бесперебойной работы автомобильного транспорта является своевременное устройство автомобильных дорог с твердым покрытием - постоянных дорог с необходимым опережением строительства или (при их отсутствии) временных подъездных и внутрипостроечных дорог.
Дороги для безрельсового транспорта устраиваются на любой строительной площадке с целью обеспечения подачи строительных материалов, конструкций, технологического и другого оборудования к местам производства строительномонтажных работ или складирования, подъезда к различным объектам пожарных и других специальных автомашин, а также организации обслуживания жилого поселка строителей.
Для нужд строительства используются постоянные и временные автодороги, размещаемые на трассах постоянных или вне их, в зависимости от принятой схемы движения автотранспорта, которая может варьироваться в течение периодов строительства. В зоне строительства, как правило, эксплуатируются две группы автодорог — дороги промышленных предприятий и микрорайонов (подъездные, внутризаводские и внутриквартальные) и построечные. Во временных жилых поселках эксплуатируются только временные автодороги.
Проектирование размещение и сооружение дорог для безрельсового транспорта осуществляется в соответствии с требованиями соответствующих СНиПов.
Параметры дорог устанавливаются в такой последовательности:	определение схемы движения
автотранспорта и размещение дорог, назначение, их характеристики, определение вида и конструкции дорог.
Учитывая, что дороги являются неотъемлемой частью строительной площадки, их правильная трассировка, высокое качество строительства должны обеспечивать удобные связи между отдельными функциональными зонами строительной площадки. На строительной площадке могут располагаться как постоянные, так и временные дороги, которые должны отвечать проектным и санитарно-гигиеническим требованиям, обеспечивать надежный и постоянный пропуск транспорта с расчетными скоростями и нагрузками, а также удобные и безопасные перемещения работников строительного объекта.
Если проектом строительства предусматриваются постоянные дороги, то процесс их возведения должен отвечать общим требованиям по их возведению в общегосударственном масштабе. В первую очередь должны обеспечиваться общетехнические требования к дорожной одежде, которая состоит из нескольких слоев представленных:
-	покрытием, являющимся верхним слоем одежды и служащим для непосредственного восприятия нагрузок от подвижного состава;
-	основанием, обеспечивающим передачу нагрузок на подстилающий слой или непосредственно на грунт земляного полотна;
-	подстилающим слоем, служащим для выравнивания поверхности грунта, а также выполняющий теплоизолирующие и дренирующие функции;
-	технологическим слоем, служащим для сохранения подстилающего слоя от разрушения технологическими машинами.
Тип и мощность конструктивных слоев дорожной одежды выбирают в зависимости от вида дороги и интенсивности движения транспорта.
Производству работ по устройству дорог предшествует их трассировка на местности, инструментальная разбивка с определением ширины, профиля, поперечных и продольных уклонов.
Сам процесс устройства дорог состоит из ряда последовательно выполняемых операций: подготовка земляного полотна, устройство подстилающего слоя, основания и покрытия.
Подготовка земляного полотна. Перед укладкой песчаного основания выполняют подготовку земляного полотна, а при необходимости укладывают дренажные перфорированные асбоцементные трубы или трубо-фильтры из пористого бетона для обеспечения водоотвода из подстилающего песчаного слоя. Поверхность грунта профилируют с обеспечением продольных и поперечных уклонов, а также уплотняют при оптимальной влажности до коэффициента уплотнения 0,98.
Дренаж может быть продольным и поперечным. Продольный дренаж устраивают при продольном уклоне проезжей части до 30%, поперечный - свыше 30%.
Устройство песчаного подстилающего слоя. Заключается в доставке, распределении и уплотнении песка.
Песок должен обладать хорошими дренирующими свойствами, т. е. коэффициент фильтрации должен быть не менее 2 м/сут. Распределяют песок в основании автогрейдером или бульдозером, а уплотняют катками с поливом водой. Наиболее эффективными являются катки на пневматических шинах.
Устройство оснований. Основания в зависимости от категории и назначения дорог могут быть однослойными или многослойными. Их устраивают из песка, щебня, бетона и битумоминеральных смесей. Число слоев и материал основания определяются проектом.
Основание из щебня устраивают с помощью щебнеукладчика, выполняющего распределение, разравнивание и первоначальное уплотнение щебня. Доставленный автомобилями-самосвалами щебень выгружают в приемный бункер щебнеукладчика, который, продвигаясь вперед, оставляет за собой ровную полосу щебеночного материала толщиной до 250 мм и шириной 3,1 м. ГЦебнеукладчик имеет вибрационную плиту с площадочными вибраторами для предварительного уплотнения укладываемого в основание щебня. Окончательное уплотнение осуществляют тяжелыми моторными катками массой 10...12т с одновременным увлажнением щебня.
Распределение щебеночного материала можно выполнять и автогрейдером. Тогда уплотнение ведут катками двух видов: сначала легкими, массой 5...6 т, а затем, тяжелыми — 10... 15 т. Качественного уплотнения достигают примерно после 40...50 проходов обоих катков по одному следу.
Бетонное основание устраивают в виде армированной или неармированной плиты одинаковой толщины по всей ширине проезжей части с использованием обычных жестких и литых (самоуплотняющихся) бетонных смесей.
Если по окончанию строительства по застроенной территории будет проходить магистральная дорога, бетоносмесь укладывают бетоноукладчиками различной конструкции. Обычную бетонную смесь уплотняют вибрированием, жесткую -моторными катками, сначала легкими, а затем тяжелыми с общим числом проходов по одному следу 10...14. Специфической особенностью жестких бетонных смесей является пониженное содержание воды, что дает возможность сократить удельный расход цемента без снижения эксплуатационных свойств бетона. Такой свежеуложенный бетон, уплотненный катками, имеет достаточную прочность, что позволяет пропустить по нему построечный транспорт и выполнить укладку асфальтобетонного покрытия. Подобная технология исключает необходимость ухода за свежеуложенным бетоном, снижает сроки и стоимость строительства.
Самоуплотняющиеся (литые) смеси на основе суперпластификаторов наиболее эффективны при строительстве участков дорог с большим числом кривых малого радиуса, когда использование бетоноукладочных машин затруднено. Укладку таких смесей и заглаживание поверхности основания выполняют вручную.
Литые смеси подвержены расслаиванию, вследствие чего их доставляют к месту укладки в автобетоносмесителях.
Через 6...8 м в бетонных основаниях устраивают поперечные температурные швы, а при ширине проезжей части более 7 м-продольный шов. Швы нарезают в отвердевшем бетоне механическим нарезчиком, а в свежеуложенном — специальным шаблоном.
Основания из асфальтощебеночных материалов и битумоминеральных смесей устраивают с использованием асфальтоукладчиков различного типа. Смесь укладывают на технологический слой из щебня, цементно-песчаной или гравийно-песчаной смеси толщиной 100... 150 мм. Технологический слой необходим для обеспечения пропуска асфальтоукладчика и машин, доставляющих асфальтощебеночную смесь. Смесь укладывают слоями до 15 см с последующим уплотнением моторными катками.
Устройство покрытий. Различают усовершенствованные, переходные и простейшие покрытия.
Усовершенствованные покрытия разного типа применяют при строительстве магистральных, внутрирайонных и внутриквартальных дорог; переходные и простейшие покрытия — при устройстве временных и пешеходных дорог, дорог второстепенного значения.
Усовершенствованные покрытия устраивают с применением асфальтобетона, монолитного бетона и железобетона, сборных железобетонных плит.
Асфальтобетонные покрытия устраивают из горячих, теплых и холодных смесей, отличающихся друг от друга вязкостью примененного в них битума и температурой укладки смеси в покрытие. Горячие смеси укладывают и уплотняют при температуре 12О...16О°С, теплые - укладывают при температуре 8О...13О°С, а уплотняют при 5О...1ОО°С. Холодные смеси приготовляют на медленно густеющем битуме при температуре 5... 100°С. До укладки их можно хранить на складе в течение 8 месяцев.
Применение асфальтобетона позволяет полностью механизировать и автоматизировать все процессы, начиная от приготовления смеси до уплотнения ее в покрытии. Укладывают смесь, используя самоходные асфальтоукладчики, полосами шириной 2,5...7 м. Число полос зависит от ширины проезда. Уплотняют асфальтобетонную смесь сначала легкими катками (6 проходов по одному следу), затем тяжелыми катками (до 13 проходов). Холодные смеси укладывают только в сухую и теплую погоду с тщательным уплотнением их моторными катками.
В последние годы сравнительно широкое применение находят асфальтобетонные покрытия из литых смесей. Основной отличительной особенностью этих смесей является повышенное содержание асфальтовяжущего (битума и минерального порошка) и более высокая температура укладки (180...200°С). Подобные изменения делают смесь подвижной, она хорошо самоуплотняется после распределения укладчиком и лишь в отдельных случаях требует укатки легким катком. Литые смеси доставляют к месту укладки в специальных асфальтовозах, оборудованных системой подогрева и перемешивания смеси во избежание ее расслоения при транспортировке.
Цементобетонные монолитные покрытия устраивают только на магистральных дорогах с применением обычных и литых бетонных смесей.
К месту укладки обычную бетонную смесь доставляют в автобетоновозах, а укладывают при помощи комплекта машин, обеспечивающих распределение, уплотнение, выравнивание и отделку поверхности покрытия — в поточном ритме производства работ.
В зависимости от эксплуатационной нагрузки применяют неармированные или армированные цементобетонные покрытия. В них обязательно устройство поперечных и продольных температурных швов. Жесткие укатываемые бетоны для устройства таких покрытий не применяют в связи с тем, что трудно обеспечить требуемую ровность поверхности.
Покрытия из монолитного бетона. Технология устройства аналогична устройству цементобетонных оснований. Свежеуложенная в покрытие бетонная смесь требует тщательного ухода, обеспечивающего тепловлажностный режим твердения, который влияет на эксплуатационные свойства бетона. Уход за бетоном осуществляют путем увлажнения и укрытия поверхности пленкообразующими или рулонными материалами, а при понижении температуры наружного воздуха -утеплением.
Покрытие из сборных железобетонных плит. При устройстве сборных покрытий применяют железобетонные прямоугольные, квадратные, шестиугольные и трапецеидальные плиты. Плиты укладывают при помощи крана на песчаный
подстилающий слой толщиной 150...200 мм или на искусственное основание из гравия, щебня, шлака или грунта, стабилизированного вяжущим. Опирание плиты должно быть обеспечено по всей ее площади, что достигают путем уплотнения основания площадочными вибраторами.
Применение трапецеидальных плит позволяет одинаково легко устраивать покрытия, как на прямых, так и кривых участках дороги.
Для отделения дорог от тротуаров и газонов применяют бортовой камень, изготавливаемый из естественных каменных пород и бетона. Бортовой камень устанавливают на бетонную подготовку перед устройством основания, а при использовании бетоноукладочных машин - после устройства основания.
Покрытия временных дорог в зависимости от конкретных условий могут быть различных типов: простейшие грунтовые профилированные; грунтовые улучшенной конструкции; с твердым покрытием; из сборных железобетонных дорожных плит. Выбор типа дороги зависит от интенсивности движения, типа и массы машин, несущей способности грунта и определяется технико-экономическим сравнением вариантов. Покрытия проезжей части внутриплощадочных дорог должны обеспечивать возможность проезда транспорта в любую погоду и в любое время года. Целесообразно использовать для их устройства местные дешевые материалы (шлак, гравий и др.). Небольшие участки временных дорог с интенсивным движением устраивают из инвентарных сборных железобетонных плит, которые после окончания строительства могут быть использованы повторно.
Хотя к временным дорогам предъявляются не такие повышенные требования, как к постоянным в отношении обеспечения расчетной видимости (ввиду ограниченной скорости движения автотранспорта в пределах стройплощадки), но необходима видимость по направлению движения для однополосных дорог не менее 50 м, а боковая (на перекрестке) -35 м. На стройгенплане направление движения транспорта по дорогам должно быть обозначено стрелками.
5.3.	Проектирование и строительство внутри-площадочных дорог.
Общие положения. Временные дороги строят одновременно с теми постоянными дорогами, которые предназначены для построечного транспорта: они составляют единую транспортную сеть, обеспечивающую сквозную или кольцевую схему движения. Строительство постоянных и временных дорог, должно осуществляться в порядке их очередности с таким расчетом, чтобы к началу работ по сооружению подземных частей зданий подъезды к ним должны быть готовы.
Проектирование построечных автодорог в составе СГП выключает: разработку схемы движения транспорта и расположение дорог в плане, определение параметров дорог, установление опасных зон, определение дополнительных условий, назначение конструкции дорог, расчет объемов работ и необходимых ресурсов.
Схема движения транспорта и расположения дорог в плане должна обеспечить подъезд в зону действия монтажных и погрузочно-разгрузочных механизмов, к средствам вертикального транспорта, площадкам укрупнительной сборки, складам, мастерским, механизированным установкам, бытовым помещениям и т.п. При разработке схемы движения автотранспорта максимально используют существующие и проектируемые дороги. Внутриплощадочные дороги должны быть кольцевыми, на тупиковых подъездах устраивают разъездные и разворотные площадки. Такие площадки предусматривают на незакольцованных участках постоянных существующих и проектируемых дорог. По мере ввода объекта в эксплуатацию схема движения транспорта пересматривается.
Следовательно, на строительной площадке должны быть обеспечены удобные подъезды и внутрипостроечные дороги для осуществления бесперебойного подвоза материалов, машин и оборудования в течение всего строительства в любое время года и при любой погоде. Особое значение дороги приобретают в условиях поточного строительства при монтаже зданий по часовым графикам. В этих случаях от своевременного устройства и качества выполнения подъездов в решающей мере зависит весь ход работ.
Постоянные дороги сооружаются в период после окончания вертикальной планировки территории, устройства дренажей, водостоков и других инженерных коммуникаций. Исключение могут составлять коммуникации мелкого заложения: кабели наружного освещения, телефонизации, диспетчеризации и т. п. До начала дорожных работ необходимо выполнить работы по вертикальной планировке с таким расчетом, чтобы обеспечить защиту земляного полотна от разрушения. Постоянные подъезды часто полностью не обеспечивают строительство из-за несовпадения трассировки и габаритов.
Временные дороги - самая дорогая часть временных сооружений. Даже при полном и своевременном устройстве постоянных проездов на сооружение временных дорог затрачивается около 1 %, ас учетом стоимости ремонта постоянных дорог — до 2% от полной сметной стоимости строительства. Поэтому снижение стоимости внутриплощадочных дорог является важной задачей при проектировании СГП.
Проектирование сети внутрипостроечных дорог следует выполнять с учетом геодезической основы постоянных транспортных коммуникаций с использованием их для нужд строительства. При необходимых обоснованиях до 65% постоянных дорог могут быть приспособлены для нужд строительства.
Все внутрипостроечные автомобильные дороги должны иметь соответствующее покрытие, обеспечивающее круглогодичную их эксплуатацию.
Тип покрытия зависит от интенсивности движения по дорогам и максимальной грузоподъемности применяемых транспортных средств. Для главных автомобильных дорог рекомендуется покрытие из сборных железобетонных инвентарных плит, уложенных на песчаном основании. По окончании строительства покрытие дороги из инвентарных дорожных плит разбирают и плиты перемещают на следующий объект, поскольку плиты должны иметь многократную оборачиваемость. Второстепенные дороги могут иметь облегченные покрытия — из щебня, шлака и гравия.
Следовательно, временные дороги могут быть: грунтовые профилированные; щебеночные, шлаковые с верхним слоем из асфальта или поверхностей обработкой вяжущими материалами; из сборных железобетонных инвентарных плит.
В зонах действия монтажных кранов дороги устраиваются с соблюдением норм по технике безопасности и с установкой шлагбаумов и предупредительных надписей на въездах в опасные и монтажные зоны.
При устройстве внутриплощадочных временных дорог должен, в первую очередь соблюдаться главный принцип экономики - умение экономно хозяйствовать. То есть, при выборе транспортной схемы строительной площадки надо выбрать такой вариант, который при соблюдении всех требований по технологии возведения дорог, надежности и удобству их эксплуатации и безопасности транспортировки грунтов, окажется минимальным по затратам.
При соблюдении этого принципа трассировка внутриплощадочных временных дорог (инструментальная разбивка с определением их ширины и профиля), должна определить наиболее удобные связи между отдельными функциональными зонными строительной площадки, с условием обеспечения требований техники безопасности, санитарной гигиены, беспрепятственного движения транспортных средств во всех ее функциональных зонах.
Трассировка дорог. Намечая трассы временных дорог, необходимо обеспечить свободный проезд транспортных средств к строящимся объектам, подъемно-транспортным механизмам, складам и механизированным установкам на площадке. При трассировке дорог на стройгенплане должны соблюдаться Следующие минимальные расстояния: между дорогой и складской площадкой - 0,5... 1 м, осью подкрановых путей - 6,5... 12,5 м (исходя от величины вылета крюка крана и рационального взаимного размещения крана - склада - дороги), осью железнодорожных путей — 3,75 м (для узкой колеи — 3 м), ограждением стройплощадки - не менее 1,5 м, бровкой траншеи (при нормативном заложении откоса) - 0,5 ...0,75 м (для суглинистых), до 1 ... 1,5 м (для песчаных грунтов). От строящегося здания (сооружения) временную дорогу
располагают на расстоянии не более 8... 12 м, чтобы обеспечить установку или проход монтажного крана.
Нельзя размещать временные дороги над подземными сетями или в непосредственной близости к проложенным и подлежащим прокладке подземным коммуникациям. Если стройгенпланом предусматривается параллельное размещение временных дорог и коммуникаций, то рекомендуется в первую очередь проложить временные дороги, чтобы можно было их использовать для доставки труб и материалов.
На СГП должны быть четко отмечены соответствующими условными знаками и надписями въезды (выезды) транспорта, направление движения, развороты, разъезды, стоянки при разгрузке, привязочные размеры, а также указаны места установки знаков, обеспечивающих рациональное и безопасное использование транспорта. Все эти элементы должны иметь привязочные размеры.
На строительном генеральном плане наносятся направления движения, въезды и выезды, места разгрузки и погрузки, переезды через железные дороги, шлагбаумы, опасные зоны, ширина дорог, радиусы кривых, допустимые расстояния приближения к зданиям.
Пересечение железных и автомобильных дорог следует выполнять под углом 60-90° с устройством переездов, установкой контррельс, специальных знаков и освещения. Автодорога по обе стороны должна иметь твердое покрытие с уклоном более 5%.
Строительство транспортных сетей должно быть увязано по времени с выполнением работ по вертикальной планировке площадки. При значительных объемах планировочных работ их следует выполнять по очередям с выделением на строительном генеральном плане первоочередных полос для опережающего устройства инженерных сетей и транспортных коммуникаций.
В особых условиях находиться организация строительства временных дорог на строительных площадках сельского строительства. Здесь доставка строительных грузов на объекты строительства связана с большими затруднениями. Это вызвано тем, что многие сельские стройки находятся далеко от железных дорог и автомагистралей, а внутрирайонные дороги в подавляющем большинстве являются грунтовыми (доля дорог с
твердым покрытием не превышает 20-25%). Предварительное строительство подъездных путей (даже временного типа) не может быть оправдано, так как их стоимость составит значительную сумму по сравнению с малой стоимостью самого сооружения. Ориентируясь на доставку грузов автомобильным транспортом, обычно ограничиваются улучшением существующих в районе строительства грунтовых дорог.
Крупные объекты сельскохозяйственного назначения (элеваторы, комбикормовые заводы, животноводческие комплексы, предприятия по переработке сельскохозяйственных продуктов и т.д.), как правило, сооружают вблизи железных дорог и автомагистралей. Для перевозки строительных грузов в этих случаях используют постоянные дороги, которые должны быть построены в первую очередь в подготовительный период строительства. При проектировании автомобильных дорог учитывают вид перевозимых строительных грузов, интенсивность движения, тип автотранспорта и организацию строительной площадки.
Временные дороги и подъездные пути проектируют только в тех случаях, когда постоянные дороги не предусмотрены генеральным планом объекта или значительно удалены от направления массового потока строительных грузов и использование их не обеспечивает потребности строительства.
Проектирование временных дорог допускается для заполнения разрывов между постоянными дорогами, создания кольцевых проездов, устройства площадок под разъезды и уширения дорог на закруглениях, а также для устройства подъездов к временным сооружениям, расположенным на строительной площадке.
Проектирование временных дорог в составе стройгенплана включает решение следующих, задач: разработку схемы движения транспорта и расположения дорог в плане, определение ширины проезжей части дорог, назначение конструкций дорог, расчет объемов работ и необходимых ресурсов.
5.4.	Параметры дорог.
Параметрами временных дорог являются число полос движения, ширина полотна и проезжей части, радиусы закругления, величина расчетной видимости (табл. 5.1).
Таблица 5.1
Основные технические показатели построечных дорог
Наименование	Показатели при числе полос движения	
	1	2
Ширина, м:		
полосы движения	3,5	3
проезжей части	3,5	6
земляного полотна	6	8,5
Наибольшие продольные уклоны, % о1	100	100
Наименьшие радиусы кривых в плане, м	12	12
Наименьшая расчетная видимость, м:		30
поверхности дороги	50	
встречного автомобиля	100	70
а) Ширина главных дорог на строительной площадке не должна быть менее 6м, что обеспечивает двухстороннее движение автомобилей. Второстепенные дороги, являющиеся ответвлениями от главных дорог или соединяющие их, должны обеспечивать одностороннее движение транспорта и иметь ширину проезжей части не менее 3,5 м.
Ширина дорог при одностороннем движении — 3,5 м, при двухстороннем — 6 м. Если по дорогам предполагается движение тяжелых машин грузоподъемностью 12...30 т и больше, то ширину дороги принимают 8 м. При использовании для нужд строительства постоянных дорог меньшей ширины последние должны быть расширены укладкой дорожных железобетонных плит.
При одностороннем кольцевом движении автотранспорта на дорогах через каждые 100 м предусматривают площадки шириной 6м и длиной 12... 18 м для разъезда машин. Такие же площадки устраивают и в местах выгрузки материалов независимо от схемы движения автотранспорта. Наименьший
1 % 0 - промилле; 1%=10% 0.
радиус закругления дороги — 12 м, но при этом дороги шириной 3,5 м в пределах кривых уширяют до 5 м, что необходимо для проезда автомобилей с прицепами.
Ширину проезжей части транзитных дорог принимают с учетом размеров плит: однополосных - 3,5 м, двухполосных с уширениями для стоянки машин при разгрузке - 6 м. В процессе проектирования СГП ширина постоянных дорог должна быть проверена и в случае необходимости увеличена инвентарными плитами.
Радиусы закругления временных внутриплощадочных автомобильных дорог.
Радиусы поворота дорог под прямым углом обосновываются в зависимости от класса машин и категории интенсивности движения транспорта, вписывая их в габариты 6-12 м. При тупиковой транспортной схеме для разворота машин предусматриваются петлевые объезды или разворотные площадки 15x15 м.
Минимальное расстояние между строящимся объектом и дорогой при потребности въезда в его территорию, не должно быть меньше - 8 м и больше 25 м, а при отсутствии необходимости указанного въезд не менее — 3 м. Проходной габарит для дорог по высоте должен равняться - 4,5 м.
Если строящиеся объект имеет ширину до 18 м, автомобильная дорога размещается с одной стороны, при ширине строящегося объекта свыше 18 м — с двух сторон, а при ширине стоящего объекта свыше 18 м и при его площади в 1000 м2 и более — с четырех сторон.
Особое внимание необходимо уделять выбору радиусов закруглений и поворотов, дорог, если для доставки грузов на строительную площадку используется транспортные поезда потому, что неправильный выбор радиусов закруглений, при превышении скорости движения поезда (свыше 5 км/ч) повлечет за собой возникновение опасности заноса или опрокидывания тягача. В данный момент опрокидывающая сила р, воздействующая на центр силы тяжести тягача будет равна
р =GV2r/d,	(5.1)
где G — сила тяжести прицепа в наружном состоянии, Н; V -скорость движения поезда, м/сек; г — радиус поворота тягача,
отнесенной к центру оси задних колес, м; д — ускорение свободного падения, равен 9,8 м/с2.
Внимание важно! Если опрокидывающая сила превысит момент силы тяжести тягача - опрокидывание его неминуемо.
Безопасный радиус поворота тягача (г1), в отношении к центру оси его задних колес можно вычислить исходя из формулы 5.2.
г'=272г/д.	(5.2)
А радиус поворота, при величине которого начинается опрокидывание тягача можно определить по формуле 5.3.
r=2V2h/d	(5.3)
где h — высота центра тяжести тягача, м.
Ограничения: радиусы закругления по краям дороги не должны быть меньше следующих величин.
-	внутренний rv=L;
-	внешний гв = rp +pd,
где L' - длина транспортной сцепки (поезда) в плане, м; р -коэффициент, характеризующий отношение длины поезда (Z) к его ширине; d- диагональ поезда в плане, м.
Кроме того, при определении радиусов закругления учитывают маневровые свойства автомашин и автопоездов, то есть их поворотоспособности при движении вперед без применения заднего хода. Недостаточный внешний радиус закругления приводит к разрушению проездов на поворотах.
Минимальный радиус закругления для строительных проездов 12 м. Но при этом радиусе закруглений ширина проезда в 3,5 м недостаточна для движения автомобильных поездов и поэтому проезды в пределах кривых (габаритных коридоров) необходимо уширять до 5 м (рис. 5.1).
Расчетная видимость по направлению движения для однополосных дорог должна быть не менее 50 м, а боковая (на перекрестке) - 35 м.
Опасные зоны дорог устанавливают в соответствии с нормами техники безопасности. Опасной зоной дороги считается та ее часть, которая попадает в пределы зоны перемещения груза или зоны монтажа. На участки дорог ее выделяют двойной штриховкой. Сквозной проезд транспорта через этот участок
запрещен, и после нанесения опасной зоны дороги следует запроектировать объездные пути.
Рис. 5.1. Схема уширения дорог при повороте под углом 9(f.
Дополнительные условия при разработке построечных дорог направлены на обеспечение безопасных условий движения на дорогах, примыкающих к строительству, въезде (выезде) на площадки, а также на рациональное использование транспорта внутри площадок.
б) Конструкции временных автодорог в зависимости от конкретных условий Moiyr быть следующих типов: естественные грунтовые профилированные; грунтовые улучшенной конструкции; с твердым покрытием; из сборных железобетонных инвентарных плит. Выбор того или иного типа дороги зависит от интенсивности движения, типа и массы машин, несущей способности грунта и гидрогеологических условий и определяется, в конечном счете, экономическим расчетом.
Грунтовые профилированные дороги (рис. 5.2) устраивают при небольшой интенсивности движения (до 3 автомашин в час в одном направлении) в благоприятных грунтовых и гидрогеологических условиях.
Уплотненный грунт в смеси с песком, щебнем, гравием или шлаком h = 10...20 см.
Применяют такие дороги в линейном строительстве: при сооружении трубопроводов, линий электропередачи (ЛЭП), для небольших рассредоточенных объектов в сельском и гражданском строительстве. Профилирование проезжей части производят для отвода воды при осадках и таянии снега.
Рис. 5.2. Профиль временной грунтовой дороги с улучшенным покрытием.
Поперечный уклон (40...60%) выполняют при помощи автогрейдера. Грунтовые дороги могут быть построены в самые короткие сроки и с наименьшей стоимостью. Прочность их зависит от состава грунта - соотношения песчано-гравийной и глинистой частей.
Грунтовые дороги, испытывающие большие нагрузки или находящиеся в менее благоприятных условиях, укрепляют гравием, шлаком, оптимальной песчано-гравийно-глинистой смесью, обжигом глины, добавкой торфа, вяжущими (черными) и цементом. Отсыпку гравия или других добавок производят с устройством или без устройства корыта одним - двумя слоями с последующим уплотнением катком. При укреплении грунта черными вяжущими осуществляют перемешивание грунта основания с вяжущими на линии работ или в заводских условиях. В последнем случае получают грунтоасфальт. Стабилизация грунтов цементом дает хорошие результаты в песчаных и супесчаных грунтах.
Распространенный способ укрепления дорог в глинистых грунтах состоит из ряда последовательно выполняемых операций: послойного вспахивания дорог, придания им необходимых уклонов, отсыпки песка слоем 4...5 см, смешивания глины с песком с помощью дисковой бороны, повторного профилирования и укатки. Такой цикл работ проводят от двух до четырех раз. На слабых грунтах, болотах и других подобных случаях устраивают фашинные выстилки (фашины — связки прутьев), сплошной поперечный настил или колейное покрытие из брусьев, лежней и т.п. Временные дороги из булыжного камня не устраивают ввиду их большой трудоемкости. Чаще делают временные дороги из щебня фракцией до 70 мм.
Построечные временные дороги под установленную нагрузку 12 т на ось лучше всего осуществлять из сборных железобетонных плит (рис. 5.3). Плиты укладывают на песчаную постель.
а)
| 3SP0 р
Рис. 5.3. Поперечные профили временных дорог с покрытием U3 плит', а - однополосных; б - двухполосных; 1 - плиты размером 6000х 1750 мм; 2 - то же, 6000x3500 мм
Внимание важно! Попытка экономии за счет толщины подстилающего слоя приводит к большим убыткам из-за поломки дорожных плит, нарушению движения транспорта и трудностями при съеме плит по окончании строительства. Толщина слоя песка зависит от группы грунтов земляного полотна и степени увлажнения и назначается порядка 10...25 см.
Необходимо обеспечить местный водоотвод поверхностной воды от временных дорог путем создания уклонов при профилировании земляного полотна, устройства лотков и т.п.
Применяют обычно железобетонные плиты с ненапряженным армированием толщиной 16... 18 см. Эти плиты при большом расходе арматуры фактически имеют одну -двукратную оборачиваемость вместо предусмотренной в сметах пяти - шестикратный, что сказывается на стоимости строительно-монтажных работ. Значительно лучшими качествами обладают предварительно напряженные железобетонные плиты, имеющими трех — четырехкратную оборачиваемость.
Сохранности и качеству автодорог из сборных плит в значительной мере способствуют сварка или скрутка катанкой
плит между собой. Это особенно важно, когда на объекте используются гусеничные машины.
При поперечном пересечении подземных сетей траншеи под дорогой должны засыпаться на всю глубину песком. Если это условие не может быть выполнено, следует пройти место пересечения с определенным подъемом, величина которого должна быть пропорциональна коэффициенту разрыхления грунта 2 (рис. 5.4).
Рис. 5.4. Продольный разрез временной дороги из плит в месте пересечения траншеи, засыпанной грунтом.
По мере уплотнения грунта этот участок дороги в продольном направлении примет горизонтальное положение. Соединение плит между собой в этих местах совершенно необходимо. Все эти дополнительные работы требуют незначительных затрат и окупают себя. На последней стадии оборачиваемости целесообразно уложить плиты в постоянную дорогу как основание под асфальтобетонное покрытие.
Расчет объемов работ и ресурсов, необходимых для устройства временных дорог, производят в пояснительной записке. В экспликацию СГП записывают отдельными позициями объемы временных дорог по каждому виду.
5.5. Конструкции внутриплощадочных автодорог.
Конструкция постоянных автодорог, используемых в период строительства, должна соответствовать нагрузкам, возникающим при движении большегрузного автотранспорта. Основная причина разрушения постоянных и временных дорог заключается в несоответствии принятой конструкции реальным условиям эксплуатации. Постоянные внутриквартальные дороги рассчитаны на транспорт с давлением на колеса 35 кН при
реальном 45...60 кН и более. Кроме того, часто не учитывают грунтовые условия, в то время как суглинистые и пылеватые грунты требуют, утолщения подстилающего слоя и усиления конструкции проездов. Не следует недооценивать нагрузки от гусеничных машин, разрушительное действие которых на проезды значительно больше, чем от автотранспорта, несмотря на небольшое давление на покрытие (250...500 кПа). Ввиду гибкости гусениц давление это распределяется неравномерно и фактически достигает 20000 кПа.
Особенно повреждается покрытие при прохождении через неровности, при разворотах и въездах (съездах) поперек дороги.
При использовании постоянных дорог в качестве построечных толщина бетонной подготовки при бетоне М200 должна быть увеличена до 18...21 см. Усиление постоянных дорог удорожает строительство, но в гораздо меньшей степени, чем стоимость временных.
Постоянные проезды для использования в период строительства выполняют в две очереди. Вначале делают бетонное основание и укладывают нижний слой асфальтобетонного покрытия. Построечный транспорт движется по нижнему слою покрытия, устраиваемому из крупнозернистых плотных асфальтобетонных смесей. К моменту окончания застройки и сдачи здания в эксплуатацию производят ремонт нижнего слоя и устройство верхнего слоя покрытия из асфальтобетонных песчаных смесей.
Одним из важных конструктивных элементов производственных зданий является бетонная или железобетонная подготовка под полы: Такая подготовка толщиной 20...25 см во многих случаях заменяет фундаменты под технологическое оборудование в цехах электротехнической, легкой и текстильной промышленности, ремонтно-механических цехах и др. Использование подготовки под полы для нужд строительства значительно снижает затраты на устройство временных дорог и повышает культуру строительного производства.
КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ
1.	Назовите основные виды строительных грузов, используемых в строительстве и назначение их использования.
2.	Назовите основные виды транспорта, обслуживающего строительное производство и дайте им краткую характеристику.
3.	Назовите условия применения рельсового транспорта в строительстве и дайте их краткую характеристику.
4.	Назовите условия применения безрельсового транспорта в строительстве и дайте их краткую характеристику.
5.	Назовите основные схемы автотранспортных перевозок и дайте их краткую характеристику.
6.	Назовите средства вертикального перемещения строительных грузов и дайте их краткую характеристику.
7.	Раскройте понятие трассировка внутрипостроечных дорог.
8.	Назовите общетехнические требования к дорожной одежде дорог для автомобильного транспорта.
9.	Назовите общетехнические требования к устройству оснований автомобильных дорог.
10.	Назовите общетехнические требования к устройству покрытий временных внутрипостроечных дорог.
11.	Назовите общие положения проектирования и строительства внутриплощадочных дорог.
12.	Назовите основные требования к схемам движения транспорта и расположения дорог в плане.
13.	Назовите общие требования, предъявляемые к процессу трассировки внутриплощадочных дорог.
14.	Назовите основные параметры временных автомобильных дорог и дайте их краткую характеристику.
15.	Раскройте схему обоснования радиусов закругления временных внутриплощадочных автомобильных дорог.
16.	Назовите основные требования, предъявляемые к конструкции внутриплощадочных дорог.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1.	Организация и планирование строительного производства: [учебник для ВУЗов] / под ред. И.Г. Галкина. — М.: Высшая школа, 1985. — 436 с.
2.	Костюченко В.В. Организация, планирование и управление в строительстве / В.В. Костюченко, Д.О. Кудинов. - Р.-н.-Д.: Феникс, 2006. — 352 с.
3.	Канюка Н.С. Справочник по проектированию организации строительства. - Киев: Будивельник, 1989.
4.	Дикман Л.Г. Организация и планирование строительного производства: [учебник ВУЗов]. — М.: АСВ, 2003. - 512 с.
5.	Дикман Л.Г. Организация жилищно-гражданского строительства. - [2-е изд.] — М.: Стройиздат, 1990. —495 с. (Справочник строительства).
6.	Юзефович А.Н. Организация и планирование строительного производства: [учеб, пособие] — М.: АСВ, 2004. — 264 с.
7.	ДБН А.3.1.-5-2002. Приложение.
ГЛАВА VI
ВРЕМЕННЫЕ ЗДАНИЯ НА СТРОИТЕЛЬНЫХ ПЛОЩАДКАХ
6.1. Общие положения.
Временными зданиями называют надземные подсобновспомогательные и другие объекты, необходимые для обслуживания производства строительно-монтажных работ. Их количество и характер определяются объемом работ и местными условиями строительства. Но и организационно-технической готовности и строительству районы подразделяются основные, малоосвоенные и неосвоенные.
В соответствии с этим делением и устанавливается номенклатура зданий, необходимых для обслуживания строительства. Точный расчет потребности, правильный выбор типов зданий и рациональное их размещение на строительной площадке предопределяют уровень затрат на временное строительное хозяйство и сокращение их является важной задачей при проектировании строительных генеральных планов.
Уменьшение затрат на временные здания можно достигнуть путем использования для нужд строительства постоянных зданий, предусмотренных титульным списком основного строительства. На многих строительных площадках с разрешения инспекции пожарной охраны и заказчика внутри строящихся объектов (подвальных или первых этажей) устанавливаются гардеробные, конторы и пр. В ряде случаев может оказаться целесообразным использовать для нужд строительства стандартные здания, находящиеся на территории строительства и предназначенные к сносу, но не мешающие производству работ.
Временные здания в зависимости от оборачиваемости и многократности их использования делятся: на неразбираемые (неинвентарные), однократно используемые; инвентарные -многократно используемые в пределах одной стройплощадки и на разных стройках. Строительство неинвентарных зданий, как правило, экономически неоправданно и может допускаться только в качестве исключения. В зависимости от порядка финансирования временные здания и сооружения делятся на титульные и нетитульные.
К титульным относят такие здания и сооружения, строительство которых финансируется из средств, предусмотренных в соответствующих главах сводной сметы.
К нетитульным относят такие здания, затраты на строительство которых учитывается и покрывается за счет оборотных средств строительно-монтажных организаций.
К нетитульным административным зданиям относят конторы прорабов и мастеров, проходные, сторожевые будки.
К нетитульным санитарно-бытовым зданиям относятся душевые (мужские и женские), помещения для обогрева рабочих, уборные.
К титульным санитарно-бытовым зданиям относят гардеробные (мужские и женские), умывальники (мужские и женские), помещения для сушки одежды и обуви, помещения для личной гигиены женщин, здравпункты, пункты питания (столовые, буфеты).
6.2. Временные мобильные (инвентарные) здания.
Классифицируют в соответствии с ГОСТ 259557-83 здания и сооружения мобильных (инвентарные). Классификация. Термины и определения, по следующим признакам:
1) Типу мобильности: передвижные, контейнерные, сборноразборные.
К передвижному типу относятся автофургоны, железнодорожные вагоны, салоны автобусов и троллейбусов. Они имеют постоянную прикрепленную или инвентарную (съемную ходовую часть) чаще всего изготавливаются в одиночном исполнении и блокированию не подлежат. Транспортируется инвентарное передвижное здание автомобилем-тягачом.
После доставки на строительную площадку таких зданий остается только подключить их к постоянным или временным коммуникациям проложенным в подготовительный период.
Достоинством объектов передвижного типа является их маневренность, незначительные затраты времени труда и средств на перевозку к месту назначения.
Недостатками их следует считать малую вместимость и высоту и стоимость 1 м2 площади.
Примеры передвижных зданий показаны на рис. 6.1, 6.2.
Здание контейнерного типа представляют собой объемные элементы (блоки) размером 9x3x2,4 м. Общий вес каждого блока (без оборудования) - 4.7 т. Имеются блоки и других размеров. В зависимости от требуемой площади здания контейнерного типа могут быть одиночными и блокировать до 2, 3, 4 и более блоков.
Достоинством строений контейнерного типа такие же, как у передвижных объектов, кроме того, они дешевле на 20-40 %. Примеры контейнерных зданий показаны на рис. 6.3-6.7.
Здания сборно-разборного типа монтируются на строительных площадках из унифицированных элементов и панелей серийного заводского изготовления. Щиты и панели наружных стен изготавливаются утепленными и могут быть глухими, с оконными и дверными проемами.
Рис. 6.1. Гардеробная на 16 человек (4810-23): а - фасад; б— фасад; в — план; 1- тумблер; 2 — салон; 3 — сушилка; 4 — кухня; 5 —умывалка.
б
в
Рис. 6.2. Прорабская (420-01-3):
а — фасад; б — торцевой фасад; в — план;
1 — тамбур; 2 —рабочее помещение; 3 — кабинет прораба.
Рис. 6.3. Гардеробная с сушилкой (31315):
а - фасад 1-2; б - фасад Б-А; а-план; г-разрез 1-1; 1 - комната; 2 тамбур; 3 — сушильная камера.
Благодаря взаимозаменяемости щитов и панелей имеется возможность получать разнообразные планировочные решения.
Достоинством их является возможность обеспечения площади и относительно небольшая стоимость 1 м2.
Недостатками - значительные затраты времени и труда на монтаж, демонтаж привязку по сравнению с передвижными и контейнерными зданиями.
Примеры сборно-разборных зданий показаны на рис. 6.8, 6.9.
Рис. 6.4. Гардеробная на 16 человек (5055-1): а - фасад 1-2; б - фасад А-Б; в - план; г -разрез 1-1; 1 - тамбур;
2 — сушилка; 3 — гардероб.
Рис. 6.5. Столовая на 60 посадочных мест (5055-6):
а — фасад А-Б; б — фасад Б-А; в — план; 1 — тамбур; 2 - умывальная; 3 — торговый зал; 4—моечная посуды; 5 — раздаточная; 6 — кладовая.
Рис б. б. Столовая на 100 посадочных мест (УСД-К-1): а — фасад 1-4; б — фасад А-Е; в — план; 1 — вестибюль; 2 — гардероб; 3 — санузлы; 4 — буфет; 5 — обеденный зал; 6 — горячий цех; 7 — холодный цех; 8—мясо-рыбный цех; 9—овощной цех; 10—моечная столовой посуды; 11 —моечная кухонной работы; 12 — комната шеф-повара; 13 — кладовая сухих продуктов; 14 — кладовая овощей; 15 — кладовая белья; 16—кладовая тары; 17—разгрузочная; 18 - контора, директор; 19 — гардероб персонала с кабиной; 20— санузел персонала; 21 — душевая персонала; 22 — коридор; 23 — тепловой пункт; 24 — венткамера; 25 — электрощитовая; 26 — тамбуры филей. Тенты монтируют длиной до 60 м с пролетом до 35 ми высотой 4,5... 15м.
Ida
Рис. б. 7. Административное здание (УСД-К-4):
а — фасад А —9; б- фасад А-Г; в — план.
Рис. 6.8. Помещение для обогрева рабочих:
1 — помещение для обогрева рабочих; 2 — тамбур.
Рис. 6.9. Душевая с гардеробной на 8 человек (ТП 420-04-22):
1 — душевые кабины; 2 — гардероб для рабочей одежды на 8 одинарных закрытых шкафов; 3 — гардероб домашней и уличной одежды на 8 двойных закрытых шкафов.
Рис. 6.10. Производственное здание универсального назначения'. (31097): а - фасад 1-15; б — фасад А- В; в- план.
Рис. 6.11. Производственное здание, склад (С-1601): а — фасад 1-2; б — фасад А-Б; в — план.
По функциональному назначению:
а)	административные Здания;
б)	санитарно-бытовые здания;
в)	жилые и общественные здания.
3)	По климатическим условиям:
а)	северного исполнения (c),t=-55°C;
б)	обычного (01), t=-45°C b (02), t=-35°C;
в)	южного (Ю), t=-25°C.
Параметры временных зданий регламентируются ГОСТ 22853-86 Здания мобильных (инвентарные) Общие технические условия:
1)	габаритные размеры (приложения 9 и 10);
2)	расчетные сроки службы в годах (не менее):
а)	контейнерные с несъемной ходовой частью — 10;
б)	контейнерные со съемной ходовой частью - 15;
в)	сборно-разборные - 20.
3)	число передислокаций за расчетный срок службы (не менее):
а) сборно-разборные из блоков контейнеров - 5.
Существует несколько сотен проектов инвентарных зданий различного назначения. В целях подготовки массового индустриального производства таких зданий разработаны так называемые унифицированные типовые секции (УТС) временных зданий, которые разработаны из расчета возможности размещения в них объектов любого назначения.
УТС разработаны для зданий сборно-разборного, контейнерного и передвижного типов на основе унификации объемно-планировочных решений, допускающих возможность блокировки (табл. 6.1).
Кроме УТС, приведенных в таблице 6.2, отдельными министерствами и ведомствами разработаны ведомственные унифицированные типовые секции (ВТУС), приведенные в таблице 6.3, учитывающие специфические особенности строительства, осуществляемого этими организациями.
На базе УТС и ВТУС созданы типовые проекты инвентарных зданий различного назначения, перечень, характеристики и
объемно-планировочные решения которых приведены в соответствующих нормативной документации.
В настоящее время широко применяются на передовых отечественных и зарубежных стройках сборно-разборные временные здания и сооружения различного назначения строительной системы «Модуль».
В перечень включены проекты инвентарных зданий, которые имеют рациональные объемно-планировочные и конструктивные решения, наиболее совершенные по технологии изготовления и демонтажа, серийно выпускаемые предприятиями министерств и ведомств.
В проектах учтены требования к надежности и безопасности эксплуатации зданий, уровню унификации и стандартизации, технической эстетике, санитарной гигиены, противопожарной безопасности при монтаже, демонтаже и транспортировании.
Таблица 6.1
Унифицированные типовые секции временных зданий
Серия УТС	Тип и принцип решения	Габариты (длина, ширина, высота), м
420-01	УТС передвижного типа Одиночный металлический	9x2,7x3,9
420-02	автофургон с унифицированной подкатной тележкой УТС контейнерного типа Блокируемый контейнер	9х(2,7п) хЗ,8
420-03	металлический Одиночный контейнер	(п=Н6 контейнеров) 9x2,7x4,6
420-04	металлический Одиночный и блокируемый	(6п)х2,7х2,9
420-06	контейнер деревянный с металлической опорной рамой УТС сборного разборного типа Каркасно-панельные	(6п)х6,8х2,9 (6п)х 11,4x2,9 (п=1-^6 контейнеров)
420-08 420-12	однопролетные и двухпролетные металлические Каркасно-панельные, однопролетные деревянные с шагом 6 м. Тот же, с шагом 9 м.	(18-66)х(9; 12)х(3; 4,2; 6) (18-66)х4х(4,2; 6) (18-66)х9х(3; 4,2)
Кратная характеристика унифицированных типовых секций (УТС)
Серия	Тип и принцип решения	Размеры, м		Проектная организация	Полезная площадь	Сметная стоимость, грн.	Число оборо тов	Назначение
		длина ширина	Высота					
420-01 420-02 420-03 420-04 420-06	УТС, передвижной тип Одиночный металлич. автофургон с подкатной тележкой УТС, контейнерный тип Контейнер металлич. блокируемый Контейнер одиночный металлический Контейнер одиночный и	блокируемый деревянный	с металлической опорной рамой. УТС,	сборно- разборный тип Каркасно-панельный однопролетные	и двухпролетные металлические Каркасно-панельные однопролетные деревянные, шаг рам 6 м. То же, шаг 3 м. Панельные однопролетные металлические	9 2,7 9 2,7 9 2,7 6 2,7 от 18 до 66	2,5 2,5 3,2 2,5 3;4,2;6	Гипроспецвод Оргэнергострог Проектный	22 22,8 22 14,4 63,4	89000 82600 105000 80500 713000	До 30 15-20 10-20 13 13	Производственное, административное, общественножилое, санитарнобытовое. Производственное Производственное, административное, общественножилое, санитарнобытовое
420-08 420-12		9 и 12 от 18 до 48 9 от 18 до 48	4,2;6 3,1;4,2	институт №1	270 267,3 270	250000 237000 441600 В	До ю До 5 До 7	
420-09		9 от 18 до 66	3;4,2;6	Гидровосток-нефть	270	зависимости от применяемого металла	3-4	
		9,12				200000		
Краткая характеристика ВУТС
Серии	Назначения	Тип	Размеры в плане, м	Стоимос ть 1м2 полезной площади, грн	Число оборотов	Проектная организация
420-20	Санитарнобытовое, администрат ивное	Передвиж нойввагон двухосный	6,68x2,79	от 30750 ДО 32500	Срок службы до 20 лет	Гипротранс строй
	Производств енное	То же, четырех осный.	13,5x2,8	«	«	«
	Жилое (общежитие)	«	18,02x3,14 20,2x3,14			
420-13	Администра тивное, санитарнобытовое и складское.	Контейнер одиночн. металлиле ский	3,6x2,2 6x3	От 102000 до 128000	30	ЭКБ ВНИИ Монтажспец строй
420-11	Жилое, санитарнобытовое, администрат ивное.	То	же сборноразборный деревян.	Пролет 2x4,5 LI836	40000	3-4	Гидротранс строй
20-11	Производств енное	Сборноразборный металлич.	Пролет 12;18L шагом 6	«	«	Г идропроект
Завершающей задачей при установке временных зданий -оптимальное их расположение на площадке при проектировании строительного генерального плана.
При этом конторы, диспетчерские и другие административные здания располагают у въезда на строительную площадку, контрольно-пропускные пункты (КПП) и пункты мойки машин (ПММ) — у выезда.
Гардеробные, душевые, помещения для обогрева и отдыха рабочих. Помещения для-сушки спецодежды и обуви и других помещения санитарно-бытового назначения следует размещать вблизи зон максимальной концентрации работающих. Все временные здания и сооружения должны размещаться вне опасных зон на расстоянии не менее 50 м с наветренной стороны от объектов, которые выделяют пыль, вредные пары и газы.
Временные здания следует располагать по возможности ближе к местам проложенных коммуникаций.
Контейнерные и передвижные временные знания санитарнобытового назначения желательно располагать рядом или объединять.
Таблица 6.4
Перечень инвентарных зданий, рекомендуемых зданий, рекомендуемых для применения
Система	Тип здания	Размеры в плане, м
Каркасно-панельная УСРЗ	Сборно-разборное металлическое	12x3; 18x3
Каркасно-панельная УИЗ	То же	12x6; 18x6
Каркасно-панельная «Ставрополец»	Контейнерное с ходовой частью, металлическое	7x2,5
Каркасно-панельная «Универсал»	Контейнерное, металлическое	6x3
Каркасно-панельная «Энергетик»	Контейнерное, деревянное	6x3
Панельная «Модуль»	Сборно-разборное, деревянное	2,4x2,8
Панельная «Днепр»	Контейнерное, металлическое	6x3
Панельная «Лесник»	Контейнерное, деревянное	6x3
Панельная «Контур»	Контейнерное, металлическое	12x3
Панельная «Комфорт»	То же	9x3
Туалеты необходимо располагать около канализационных колодцев на расстоянии 100м от места работы.
При отсутствии канализации следует использовать биотуалеты или передвижные уборные с герметическими ёмкостями.
Административно-хозяйственные и санитарно-бытовые помещения следует располагать отдельной группой.
Расстояние от рабочего места к пункту приема пищи принимают в зависимости от времени обеденного перерыва:
при 30 минутном перерыве — < 300 м;
при 60 минутном перерыве - < 600 м.
6.3.	Определение необходимого количества инвентарных временных зданий на стадии ПОС.
В зависимости от конструктивных решений инвентарные подсобные здания подразделяются на четыре типа: сборноразборные, контейнерные, передвижного типа и д.р.
В промышленном строительстве рекомендуется временные инвентарные сборно-разборные здания, а в жилищногражданском строительстве временные инвентарные здания из вагончиков, создающие все условия для работы, питания и отдыха рабочих.
Определение площадей временных зданий и сооружений производится по максимальной численности работающих на строительной площадке на одного человека, пользующегося данными помещениями.
Численность работающих определяют по формуле:
^общ (Npa6+Nump+N^yMc+NMOri) * к
где Noeuf. - общая численность работающих на строительной площадке; Npa6 - численность рабочих принимаемая по графику движения рабочей силы построенного на основе календарного или сетевого графика; Nump — численность инженерно-технических работников; NCJtyx — численность служащих; NMOn - численность младшего обслуживающего персонала и охраны; к — коэффициент учитывающий отпуска, болезни выполнения общественных обязанностей принимаемый равным 1,05-1,06.
Численность рабочих, ИТР. Служащих и МОП принимаем по табл. 6.5. Численность работающих по видам строительства в %.
Численность работающих по видам строительства в %
Вид строительства	Категория работающих			
	Рабочие	ИТР	Служащие	МОП
Промышленное	83,9	11	3,0	2,1
Промышленное в условиях города	79	13	4	4,0
Жилищно-гражданское	85	8	5	2,0
Сельскохозяйственное	83	13	3	1,0
Линейное	81,3	13,6	3,4	1,7
Транспортное	83,3	9,1	6,2	1,4
Инженерные коммуникации в условиях города	84	12	3	1,0
Например: Численность рабочих по графику рабочей силы рассчитанных на основании календарного и сетевого графиков на объекте строительства работает 40 человек. Таким образом, численность работающих N составит N = 40x100/83,9 = 48 человек, следовательно 1% составляет 0,48 чел.; тогда N„rp = 11x0,48 = 5 человек; = 3x0,48 = 1,44 принимаем 2 человека;
NMon = 2,1x0,48 = 1,0 человек.	= (48+5+2+1)х 1,06=59,36 ~ 60 чел. Из
них принимаем 70% мужчин 60x0,7 = 42 чел.
30% женщин 60x0,3 = 18 чел.
Расчет площадей временных зданий сводит в таблицу 6.6.
6.4.	Определение необходимого количества временных (инвентарных) зданий, на стадии ППР.
Помещение для санитарно-гигиенического и культурного обслуживания проектируется на основе Указаний по проектированию бытовых зданий и здравпунктов строительномонтажных организаций (СМО) СН 276-74 и СНиП 2.01.85, СНиП II -89-80, СНиП III -4-80.
В соответствии с действующими нормативами рассчитывают площадь и пропускную способность санитарно-гигиенических и бытовых помещений для строительной площадки: контор, диспетчерских, проходных, гардеробных, душевых, умывальных, помещений для сушки одежды и обуви, помещений для обогрева рабочих и приема пищи, столовых, буфетов, уборных, здравпунктов и зданий административного назначения конторы, диспетчерской и помещения для занятий.
Расчет площадей временных зданий
Временные здания	Кол-во работаю щих	Кол-во пользующихся данным помещением, %	Площадь помещения, м2		Тип временного здания	Размеры здания, м
			на одного работаю щего	Обща я		
Санитарно-бытовые Гардеробная	60	70	0,9	38	вагон	9x3
Душевая	60	40	0,54	134	вагон	9x3
Умывальная Сушилка для	60	100	0,2	12J	тоже	
одежды	и	60	100	0,2	12	-\\-	
обуви Помещение для обогрева работающих Помещение	60	100	1,0	60	-\\-	2x9x3
для приема пищи:						
Столовая	60	70	0,8	34	-\\-	9x3
Буфет	60	79	0,7	29,4	-\\-	9x3
Медпункт (на 1 фельдшера)	-	-	-	24,3	-\\-	9x3
Туалет	60	100	0,1	6,0	контейнер	
					ный	
Администра-						
тивные						
Контора	8	100	5	40	вагон	
прораба Диспетчерская	2	100	7	14	-\\-	2x9x3
Проходная	-	-	-	8	сборно-разборн.	
Помещение для проведения занятий	60	100	0,24	14,4	вагон	9x3
Потребность строительства в санитарно-бытовых и административных зданиях на строительной площадке в составе проекта производства работ (1111Р) определяется из расчетной
численности персонала и нормативных показателей площади зданий м2/чел.
Количество рабочих принимают по графику движения рабочей силы в потоке (7?тах)-
К численности, рабочих добавляется численность административного персонала -8% и обслуживающего персонала -4% от общей численности рабочих (7?тах).
Расчет временных зданий.
Общая потребность во временных зданиях различного назначения определяется по формуле:
Fmp=F„ х R,
где Fmp — общая потребность в зданиях данного типа в м2, робочих местах, посадочных местах, сетках, очках, кранах;
FH — нормативный показатель потребности здания м2/чел; рабочее место/чел.; посадочное место/чел.; сетка/чел.; очко/чел.; кран/чел.
Комплекс помещений должен быть рассчитан на всех рабочих, занятых в строительстве, включая субподрядные и наладочные организации. Площади административно-бытовых помещений принимают на стадии ППР по нормативам приведенным в таблице 6.7.
При переходе от расчетных площадей к выбору конкретных помещений могут обнаружиться значительные расхождения, в основном в сторону увеличения площадей, особенно при использовании одиночных контейнеров и передвижных зданий. При разработке ППР инвентарные здания рассчитывают их по паспортным данным в сторону их незначительного увеличения.
I.	Санитарно-бытовые здания.
Например, максимальное количество рабочих - 40 человек по графику движения рабочей силы
ИТР- 8% 40x0,08 = 3,2 чел. Принимаю 3 чел.
МОП- 4% 40x0,04 = 1,6 чел. Принимаю 2 чел.
Гардеробная определяется из расчета 0,9 м2 на одного рабочего при условии пользования ими 70% общего количества рабочих: 0,9х40х0,7= 25,5 м2 принимаю гардеробную размером 9,0x3,0x2,54 м. шифр 420-13-2к.
Показатели для определения площадей временных зданий
Наименование	г j	Единица Назначение измерения		Нормативные показатели
I. Санитарно-бытовые помещения			
Гардеробная	Переодевание и хранение уличной и спецодежды	м2 Двойной шкаф	0,9 на 1 чел.
Помещение для обогрева	Обогрев, отдых и прием пищи		1 начел.
Умывальная	Санитарно-гигиеническое обслуживание рабочих	м2	0,2 на I чел.
		Кран	1 на 15 чел.
Помещение для личной гигиены женщины	Тоже	м2 Кабина	0,18 на 1чел. 1 на 15... 100 чел.
Душевая	»	м2	0,54 на 1 чел.
		Сетка	1 на 12 чел.
Туалет	»	м2	0,1 на 1 чел.
		Очко	1 на 20 женщин
			1 на 25...30 мужчин
Сушильная	Сушка спецодежды и спецобуви	м2	02, на 1 чел
Столовая (буфет)	Обеспечение рабочих горячим питанием	м2	0,8 на чел.
		Посадочное место	1 на 4 чел.
Медпункт	Оказание первой медицинской помощи	м2	20 на 300...500 чел.
Сатураторная	Обеспечение питьевой водой	Устройство	1 на 150 чел.
II. Служебные помещения			
Прорабская	Размещение административнотехнического персонала	м2	24 на 5 чел.
Диспетчерская	Оперативное руководство	м2	7 на 1 чел.
Помещения для занятий	Проведение занятий, собраний и других мероприятий	м2	24 на 1000 чел. 36 до 400 чел. 72 до 1000 чел.
Душевая определяется из расчета - 0,54 м2 на рабочего при условии пользования ими 40% общего количества рабочих 0,54^40x0,4 = 8,64 м2 принимаю душевую размером 6,6хЗ,0х2,1 м. шифр 4-02-255.
Умывальная определяется из расчета 0,2 м2 на рабочего 0,2x40=8 м2 принимаю умывальную размером 5,15Х2,5Х2,5 м шифр ПД-00-Д.
Сушильная определяется из расчета 0,2 м2 на рабочего 0,2x40=8 м2 принимаю сушильную для сушки спецодежды и спецобуви размером 5,15x2,5x2,5 м. шифр 154.
Помещение для обогрева и отдыха рабочих определяется из расчета 1 м2 на рабочего 1,0х40 = 40 м2 принимаю 2 контейнера размером 7,4x3x2,5 м шифр 497.
Столовая (буфет) определяется из расчета 0,8 м2 на рабочего при условии пользования ими 70% общего количества рабочих 0,8x40x0,7 = 22,4 м2 принимаю столовую размером 9,0хЗ,0x2,6 м. шифр типового проекта ППВТС-20п.
Туалет определяется из расчета 0,1 м2 на рабочего 0,1x40 = 4 м2 принимаю туалет на 4 очка размером 4,9х2,5х2,5 м. шифр 154.
Сатураторная - обеспечение питьевой водой одно устройство на 150 человек.
Проходная. Минимально - допустимый размер проходной принимается равной 8 м2 размером 4х2х2,5 м.
II.	Здания административного назначения.
Прорабская определяется из расчета 5 м2 на одного административно - технического работника (ИТР) 5x3=15 м2 принимаю контору производителя работ размером 6x3x2,54 м шифр типового проекта 420-13-1 к.
Диспетчерская определяется из расчета 7 м2 на 1 чел. 7 х 2= 14 м2 принимаю контору размером 6,0х2,7х2,68 м шифр типового проекта 420-04-38к.
Помещение для проведения занятий, оперативных совещаний и других мероприятий определяются из расчета 0,24 м2 на 1 чел. 0,24x40 = 9,6 м2 принимаю помещение размером 6,0x2,7x2,8 м. шифр типового проекта 420-04-44к.
6.5.	Основные положения по проектированию бытовых городков на строительной площадке.
В последние годы проделана большая работа по оснащению строительных организаций необходимым количеством инвентарных бытовых помещений.
Минимальный уровень обслуживания имеют почти все стройки, однако возросшие социальные потребности строителей и имеющаяся база по производству инвентарных зданий поставили задачу перейти к качественному новому уровню обслуживания - созданию мобильных бытовых городков на строительных площадках, призванных приблизить условия труда и быта к уровню обслуживания, достигнутому на передовых промышленных предприятиях.
Успех строительства во многом зависит от условий быта строителей, надежности и качества общественного питания, медицинского обслуживания, организации их досуга и отдыха.
В центральном научно-исследовательском проектноэкспериментальном институте организации, механизации и технической помощи строительства (ЦНИИОМТП) разработаны блок-схемы алгоритма расчета и формирования оптимального набора инвентарных зданий и программа на универсальном языке Алго - 60, а также блок-схема распределения инвентарных зданий по строительным площадкам.
Блок схема содержит алгоритм построения плана оптимального распределения инвентарных зданий подрядной организации по строительным площадкам с учетом их оборачиваемости. Такой план предусматривает своевременное удовлетворение потребностей строительных площадок в инвентарных зданиях, точно определяет сроки их монтажа, демонтажа, транспортирования и ремонта, сводит к минимуму простои инвентарных зданий и исключает нерациональное их перебазирование с площадки на площадку. При этом за основу принимается ситуационный план территориального района деятельности подрядной организации с данными о транспортных расходах на перебазирование инвентарных зданий, а также сведения о потребных площадях по каждой строительной площадке и их фактическом наличии.
Бытовые городки - современная и эффективная форма коммунально-бытового, медицинского и культурного обслуживания рабочих и специалистов непосредственно на объектах.
Понятие обслуживания включает не только наличие комфортабельных бытовых помещений, но и самый широкий набор удобств и услуг. В бытовых городках должно быть обеспечено горячие питание для строителей всех смен, они могут пойти на прием к врачу, купить газету, сдать в ремонт одежду и обувь.
Такие городки получили широкое применение на стройках Москвы и Петербурга, где они выполняются в виде набора контейнерных одноэтажных и двухэтажных зданий, размещаемых на тщательно подготовленных площадках и обслуживаются специализированными подразделениями. Опыт москвичей и петербуржцев, одобренный профсоюзом строителей, получает широкое распространение на других стройках.
Порядок проектирования:
1.	Определяют необходимый объем временного строительства по годам с учетом назначения зданий;
2.	Выявляют возможность и целесообразность использования для нужд строительства существующих и опережающего возведения проектируемых зданий;
3.	Определяют номенклатуру и площади временных зданий, подлежащих сооружению по годам строительства (по КП или КПСК).
При проектировании СГП в составе ПОС определяют размеры площадки для городка, схему размещения зданий и способы обеспечения их инженерными коммуникациями. При проектировании СГП конкретно по типам и производят их привязку, а также уточняют способы подключения к коммуникациям.
Бытовые городки сооружаются до начала производства основных строительно-монтажных работ на объектах. Комплекс помещений должен быть подобран для всех рабочих, занятых на стройплощадке. Включая рабочих генподрядных, субподрядных и пуско-наладочных организаций.
На строительном объекте с числом работающих в наиболее многочисленной смене до 60 человек должно быть как минимум следующие санитарно бытовые помещения и инвентарь: Гардеробные с умывальниками, душевыми и сушильными; помещения для обогрева, отдыха и приема пищи; прорабская; туалет; навес для отдыха и место для курения, устройство для мытья обуви, щит его средства пожаротушения.
На строительном объекте с числом работающих в наиболее многочисленной смене от 60 человек и более кроме помещений, перечисленных выше, должна быть столовая и помещение гигиены женщин.
Территория бытового городка и все бытовые помещения должны быть оформлены надписями, пиктограммами и указателями. Все бытовые помещения окрашиваются в соответствующие цвета в зависимости от функционального их назначения.
На рис. 6.13 показаны схемы размещения бытовых городков на 60 и 300 человек (проект треста «Мосоргстрой»)
Площадь территории бытовых городков на число работающих 60... 1000 человек определяется с учетом максимальной численности рабочих в основной период строительства (6.14).
На рис. 6.15 приведен пример поселка на 1000 человек, оборудованного центральным отоплением, водопроводом и канализацией. Жилые дома 2-х этажные контейнерного типа, с блокировкой их в одну, две, три секции при норме обеспечения жилой площадью для одиноких — 6 м2, для семейных - 9 м2 на человека.
В качестве примера можно привести трест Липецкстрой, который на каждом участке своей огромной строительной площадки создал бытовые городки на 300-400 объектов контейнерного типа и 2 сборно-разборных типа общей площадью около 470 м2 (рис. 6.15).
Рис. 6.13. Генпланы производственно - бытовых городков Главмосстроя:
а- на 60 человек; б- на 300 человек; 1 — инвентарно-бытовое помещение; 2 — столовая; 3 — душевая; 4 — помещение для обогрева, отдыха и приема пищи; 5 — туалет; 6, 7, 8- торговые киоски; 9 — административный блок; 10-медпункт; 11 -кабинет по охране труда и техники безопасности; 12 — санитарно-бытовой блок;
13 — прорабская.
Рис. 6.14. Поселок энергостроителей на 1000 жителей:
1 — двухэтажный жилой дом; 2 — клуб на 250 мест; 3 — столовая на 100 мест, 4 —комбинат быстрого обслуживания; 5—магазин; 6 — школа на 192 учащихся; 7 - детский сад-ясли на 50 мест; 8 почта, телеграф, сберкасса; 9 — медпункт; 10 — гостиница; 11 — котельная;
12 - баня-прачечная; 13 — подстанция.
Рис. 6.15. Схема типового города для обслуживания строителей:
1 — бригадные будки; 2 - контейнер для инструментов; 3 — контора начальника участка; 4 — контора производителей работ;
5 — дежурная будка слесарей; 6 — дежурная будка электриков;
7 - красный уголок; 8 — сушилка с кубовой; 9 - душевая мужская;
10- душевая женская; 11 — кладовая; 12 — мастерская инвентаря;
13 — доска показателей; 14 — спортивная площадка; 15 - беседка;
16— скамейка: 17 — эстпада.
6.6.	Размещение бытовых городков и отдельных зданий.
Бытовые городки размещаются на строительной площадке или непосредственной близости от неё, в зоне наибольшей концентрации работающих с максимальным приближением к основным маршрутам их передвижения на строительстве либо со строительства к жилым комплексам. Удалённость бытовых городков от мест производства работ не должно превышать 500 м
(для северной зоны - 300 м), при предпочтительном расстоянии -200 м. При этом удалённость отдельных зданий от мест производства работ, как правило, не должна превышать: питьевых фонтанчиков - 75 м, уборных - 100 м, зданий для обогрева и отдыха- 150 м.
Бытовые городки не должны размещаться с наветренной стороны от объектов, выделяющих вредные пары, газы, пыль и т.п., у открытых траншей и котлованов, железнодорожных путей или зон работы монтажных или других механизмов, не оборудованными соответствующими ограждениями, указателями, сигнализацией, переходными мостиками (настилами) и другими средствами, обеспечивающих безопасность рабочих на территории городка или на подходе к нему.
В случае удаления бытовых городков от мест производства работ более чем на 100...200 м конторы линейного персонала устанавливают при въезде на строительную площадку.
Бытовые городки должны иметь все необходимые инженерные сети и коммуникации: электроснабжение, водоснабжение, теплоснабжение, канализация, а также телефонизацию, радиофикацию, пешеходные дорожки, автодороги и площадки. При разработке бытовых городков предпочтение отдаётся централизованным инженерным сетям, а также сборно-разборным элементам сетей, коммуникаций и элементам благоустройства.
Электроснабжение бытовых городков должно обеспечить их потребность в освещении (внутреннем и наружном), работе оборудования столовой, приборов отопления (при необходимости), сушилок и др. При этом линии электропередач должны быть преимущественно кабельные воздушной прокладки. Электропитание осуществляется от ближайших вводно-распределительных устройств. Тип источника электроэнергии (подстанция строительной площадки, временная электростанция строительного городка) определяется при привязке бытовых городков к условиям строительства
Отопление может быть водяным или электрическим, причём последнее применяется преимущественно для контейнерных
зданий, зданий с подогреваемым полом или городков в северной зоне страны.
Водоснабжение должно обеспечить работающих питьевой водой, отвечающих требованиям ГОСТ 2874-82 «Вода питьевая» Принципиальная схема сети временного водопровода в бытовом городке решается как кольцевая, тупиковая или смешанная. При отсутствии на строительной площадке хозяйственно-питьевого водопровода водоснабжение осуществляется путём доставки воды автотранспортом в резервуар питьевой воды, рассчитанный на трёхсуточный расход. В контейнерных зданиях, как правило, водоснабжение осуществляется из периодически заполняемых встроенных баков.
Канализация разрабатывается, прежде всего, для обслуживания столовых, душевых и уборных. Она не предусматривается лишь в тех случаях, когда число работающих в наиболее многочисленную смену не превышает 25 человек. При этом ограничиваются устройством водонепроницаемых выгребов для уборных и столовых.
Для бытовых городков большей вместимости (100...500 чел. и более) при отсутствии централизованной канализации рекомендуется применение сборно-разборных очистных сооружений заводского изготовления.
Противопожарные требования касаются в первую очередь размещения зданий и устройства проездов для пожарных машин. Инвентарные здания допускается располагать группами числом не более 10. Расстояние между зданиями в группе должно быть не менее 1 м, а между группами - не менее 18 м.
При наличии тупиковых дорог должно быть предусмотрено устройство петлевых разворотов или площадок размером не менее 12x12 м.
Забор, ограждающий бытовой городок, устанавливается от дороги на расстоянии не менее 15 м, а от зданий — на расстоянии 2 м.
На каждые 200 м2 площади производственно-бытовых городков должен быть установлен щит со средствами пожаротушения, бочка с водой ёмкостью 250 л, ящик с песком вместимостью 0,5 м3 и лопатой.
Благоустройство включает в себя работы по планировке его территории, устройству пешеходных дорожек, площадок для отдыха, спортивных площадок, размещение на территории городка навесов для отдыха, мест для курения, различных стендов, устройство ограды, посадку кустарников, цветов и др.
Сервисное обслуживание строительного хозяйства отличается от существующего до сих пор «натурального хозяйства», при котором все элементы обустройства стройплощадки выполняются и обслуживаются, в основном, силами генподрядчика и не всегда с использованием инвентарных сооружений.
В современной постановке генподрядчик своими силами выполняет лишь минимальный объем работ по поддержанию порядка и чистоты на площадке, привлекая к обустройству специализированные фирмы. За рубежом для этих целей повсеместно имеется обширная сеть специализированных фирм, предоставляющих в аренду все элементы строительного хозяйства, они же выполняют монтаж, обслуживание, а по окончании работ - демонтаж и вывозку. Фирмы узко специализированы по направлениям. К примеру, на строительстве небольшого микрорайона Филадельфии (США) задействованы фирмы выполняющие услуги: по аренде трейлеров и контейнеров для офиса и бытовок; уборке помещений; устройству ограждений; установке информационных щитов и указателей; доставке и обслуживанию туалетов; установке стендов охлаждения и подогрева питьевой воды с доставкой сменных баллонов; монтажу временной телефонной сети; устройству временного хозяйственного водоснабжения; временному хозяйственному тепло- и энергоснабжению; вывозке строительного мусора в сменных большегрузных контейнерах; фотографическому обслуживанию; размножению документации и др. печатным услугам и пр. Развитая инфраструктура обслуживания освобождает руководителя от массы забот и дает возможность сосредоточиться на своих основных обязанностях.
В Москве и некоторых других центрах появились первые подобные фирмы, в том числе предоставляющие в аренду контейнерные туалеты, бытовки и офисы; последние с полным набором мебели и оборудования, включая компьютеры.
6.7.	Определение необходимого количества временных зданий (инвентарных) для бытовых городков.
При развертывании строительства в неосвоенных районах приходиться формировать кадры строителей и обеспечивать их в начальный период строительства жильем и коммунальнобытовым обслуживанием. В комплект бытового городка строителей входят общежития жилые дома, столовая, магазины, бани, прачечные, школа, детские сады-ясли, здравпункты и другие здания.
Номенклатура зданий и помещений санитарно-бытового назначения, типовая для строительных помещений и устройств, формируются согласно Указыванием по проектированию бытовых зданий и помещений строительно-монтажных организаций СН 276-74.
Номенклатура зданий для бытовых городков строителей в зависимости от численности рабочих-строителей рекомендуется формировать по данным таблицы 6.8.
Площадь бытового городка для строителей и членов их семей рассчитывается исходя из числа категорий работников строительства, коэффициентов семейности и нормы жилой площади.
Число рабочих, занятых на строительно-монтажных работах может быть определено по проекту организации строительства. При отсутствии проекта организации строительства общее количества рабочих, занятых на основном производстве, определяется путем деления программы работ на среднюю годовую выработку списочного рабочего в денежном выражении, установленную для данного ведомства по формуле:
где S — стоимость работ в денежных единицах; W- среднегодовая выработка на одного работающего в денежных единицах чел.-год; Т - продолжительность выполнения работ на расчетный период.
Общее списочное число работающих на строительстве определяется умножением расчетных их числа на коэффициент, учитывающий отпуска, болезни, выполнение общественных обязанностей равны 1 ,06.
Таблица 6.8
Номенклатура зданий временных бытовых городков строителей
Номенклатура инвентарных зданий	Количество работающих		
	до 200	от 200 до 1000	от 2000 до 10000
Общежитие	+	+	+
Жилые здания	+	+	+
Магазины продовольственных товаров			
с подсобным помещениями	+	+	+
Магазины промышленных товаров с			
подсобными помещениями	+	+	+
Клуб	-	+	+
Баня-прачечная	+	+	+
Прачечная	+	+	+
Школа	-	+	+
Детский сад	+	+	+
Комбинат быстрого обслуживания	+	+	+
Почта	-	-	-
Здравпункт-изолятор	+	+	+
Столовая на 10 человек	+	+	+
Детские ясли	+	+	+
Гостиница	-	-	+
Пекарня	-	+	+
Кафе	-	-	+
Общественный туалет	+	+	+
Контора (поселковый совет)	+	+	+
Отделения связи	+	+	+
Сберегательная касса	-	+	+
При расчете потребностей жилой площади следует учитывать не только работающих на строительстве, но и членов их семей для чего в расчет вводится коэффициент семейности Ксем., величина которого определяется в зависимости от периода строительства, для основного	периода Ксем-2,2',
подготовительного — Ксем = 1,8.
Кроме того необходимо учитывать рабочих и служащих, занятых в общественных учреждениях (торговой сети, лечебносанитарных и культурно-бытовых учреждениях, сети общественного питания и д.р.) и их семьи. Их число учитывается путем коэффициента Коб., принимаемого в размере:
-	для освоенных районов 1,04 - 1,06;
-	для неосвоенных районов - 1,09.
Большое внимание должно уделяться быту строителей и вне строительной площадки. До начала строительства выясняется наличие в данном районе жилого фонда, культурно-бытовых и коммунальных объектов, которые могут быть частично или полностью арендованы на период строительства.
Устанавливается возможность привлечения по строительству рабочих из числа местного населения, обеспеченного жилой площадью. Недостающая потребность в площадях для обслуживания покрывается за счет собственного строительства. С этой целью строятся дома капитального типа в соответствии с планом развития жилищного строительства в данном районе. Одновременно создается благоустроенный бытовой городок из инвентарных контейнерных и сборно-разборных зданий для временного расселения работников строительства.
При отсутствии утвержденных ведомственных демографических показателей в расчетах могут быть приняты следующие величины (от общего базового состава населения бытового городка): 27% из общего числа работающих чел может быть размещено в ближайших населенных пунктах и 17% предполагается набрать из местного населения, обеспеченного жилой площадью.
Таким образом, число работающих, предлежащих обеспечению жилой площадью составляет 306 человек из них 50-51% семейных и 49-50 одиночек.
Пример расчета потребности в инвентарных зданиях для бытовых городков.
Строительство объектов ведется в не основанном районе. Стоимость работ по объекту на расчетный период, выполняемых собственными силами, составляет 12 млн. денежных единиц в гор. Средняя годовая выработка 22 000 д.е.
Количество работающих Р определяется по формуле:
WxT’
где S - стоимость работ в денежных единицах; W- среднегодовая выработка на одного работающего в год; Т - продолжительность выполнения работ на расчетный период в годах.
12000000
22000x1
= 545 чел.
Согласно исходных данных, из общего числа работающих 545x0,27 = 147 чел. может быть размещено в ближайших населенных пунктах, 545x0,17 = 92 чел. предполагается набрать из местного населения, обеспеченного жилой площадью.
Таким образом, число работающих нуждающихся в обеспечении жилой площадью, составляет 545-(147+92)=306 чел. из них 306x0,51 = 156 чел. семейных, 306x0,49 — 150 чел. одиночек.
Таблица 6.9.
Нормативные показатели площади жилых, культурно-бытовых и коммунальных зданий в м2 на 100 чел.
Номенклатура инвентарных зданий	Единица измерения	Нормативные показатели
Жилой дом для семейных	м2	900
общежитие	м2	600
Магазин продовольственных товаров с подсобными помещениями	м2	3,94
Магазин промышленных товаров с подсобными помещением	м2	29,3
Клуб	м2	34,5
Баня	м2	11,5
Прачечная	м2	4,4
Школа на 100 мест семейного населения	м2	18,8
Детский сад	м2	22,0
Комбинат бытового обслуживания	м2	25
Почта, отделение связи	м2	19
Здравпункт-изолятор	м2	8,9
Столовая на 10 человек	м2	10,2
Детские ясли	м2	25,8
Общественный туалет	м2	0,1-0,14
Расчетное число жителей бытового города с учетом коэффициента (Ксам) равного 2,2, для основного периода составляет (156x2,2)+150=493 чел. Требуемая площадь инвентарных зданий бытового городка определяется по формуле
Smp=S„*N, где SH - нормативный показатель площади принимаем по таблице 6.9; 7V- общее количество жителей.
Жилой дом для семейных
Smp = 900*343*0,01 = 3087 м2 Общежитие
Smp = 600 * 150 *0,01 = 900 м2
Магазины:
а)	продовольственных товаров с подсобными помещениями
Smp = 3,94 * 493 * 0,01 = 19,4 м2
б)	промышленных товаров с подсобными помещениями
Smp = 29,3 * 493 х 0,01 = 144 м2
Клуб
Smp = 34,5 х 493 х 0,01=170 м2
Баня
Smp = 11,55 х 493 х 0,01 = 57,0 м2
Прачечная
Smp = 4,4 *493 х 0,01 = 22 м2
Школа
Smp = 18,8 х 493 х 0,01 = 92,7 м2
Детские ясли
Sm/> = 25,8 х493 х 0,01 = 127,2 м2
Детский сад
Smp = 22,0 х 493 х 0,01 = 108,5 м2
Комбинат бытового обслуживания
Smp = 25 х493 х0,01 = 123,4 м2
Здравпункт-изолятор
Smp = 8,9 х 493 х 0,01 = 44 м2 Столовая на 10 человек.
Smp = 10,2 х493 х 0,01 = 50,3 м2 Почта-отделение связи
Smp = 19 х 493 х 0,01 =93,7 м2
Общественный туалет 55 м2
Smp — 0,1 х 493 х 0,01 = 34,3 м2 для мужчин Smp = 0,14 х 148 х0,01 = 20,7 м2 для женщин.
Согласно приведенным расчетам для бытового города на 493 жителя требуется:
Таблица 6.10
Номенклатура инвентарных зданий	Площадь в м2
Жилой дом для семейных	3087
общежитие	900
Магазин продовольственных товаров с подсобными	
помещениями	19,4
Магазин промышленных товаров с подсобными	
помещением	144,4
Клуб	170
Баня	57
Прачечная	22
Школа на 100 мест семейного населения	92
Детский сад	127,2
Комбинат бытового обслуживания	108,5
Почта-отделение связи	123,3
Здравпункт-изолятор	44
Столовая на 10 человек	50,3
Детские ясли	93,7
Общественный туалет	55
Всего	5094,5
Размещение временных (инвентарных) зданий на строительном генеральном плане следует производить с учетом возможности их использования для всех зданий и сооружений пускового комплекса или очереди строительства.
На строительном генеральном плане должны быть показаны габариты временных зданий, их привязки в плане к осям возводимых зданий. Места подключения к инженерным сетям, подходы и подъезды.
В эксплуатации временных зданий должны быть отражены сведения об их назначении, качестве, размерах в плане, а также типы и номера типовых проектов, стоимость.
КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ
1.	Назначение временных зданий. Классификация их по назначению и конструктивному решению.
2.	Классификация ВЗиС по степени мобильности (сборно-разборные, контейнерные и передвижные).
3.	Виды инвентарных зданий.
4.	Расчет объемов строительства временных зданий.
5.	Размещение временных бытовых зданий на стройгенплане.
6.	В каких случаях определяется минимальная потребность в площади для проектирования временных зданий и сооружений.
7.	Бытовые городки, их назначение, состав, размещение на стройгенплане.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1.	Дикман Л.Г. Организация и планирование строительного производства: [учебник ВУЗов]. - М.: АСВ, — 2003. — 512 с.
2.	Сытник И.П. Организация, планирование и управление строительством. — К.: Вища школа, — 1978. — 376 с.
3.	Шахпоронов В.В. Организация строительного производства / В.В. Шахпоронов, Л.П. Аблязов, И.В. Степанов-М.: Стройиздат, 1987 — 460 с.
ГЛАВА VII
ПРИНЦИПЫ РАЗМЕЩЕНИЯ СЕТЕЙ ВРЕМЕННОГО ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ И МЕТОДЫ ОБОСНОВАНИЯ ПОТРЕБНОСТИ В ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ
7.1.	Классификация сетей временного электроснабжения.
Обеспечение строительной площадки электроэнергией является важным звеном организации строительного производства. На стройплощадках основным видом энергии является электрическая. До 70% электроэнергии расходуется на питание электродвигателей строительных машин и механизмов, около 20% - на технологические нужды (электросварку, электропрогрев бетона и монтажных стыков в зимнее время, электрокалориферную сушку помещений при отделочных работах и т.п.) и около 10% - на освещение: внутреннее -административных, бытовых, подсобных и складских помещений; наружное освещение территории строительной площадки, мест производства работ в темное время, строящихся зданий и сооружений. Поэтому все более важное значение приобретают вопросы определения потребности в электроэнергии, выборе источников ее удовлетворения и рациональное устройство сети.
Для передачи и распределения электрической энергии по потребителям применяются электрические сети, которые можно классифицировать по различным признакам:
-	по роду тока - переменного и постоянного;
-	по напряжению - высоковольтные (380 и более вольт) и низковольтные (12...36 вольт);
-	по характеру потребителя - силовые (380 вольт) для питания электродвигателей, сварочных трансформаторов и пр. и осветительные (220 вольт);
-	по назначению — питательные и распределительные;
-	по конструктивному выполнению — воздушные и кабельные;
-	по схеме электроснабжения — тупиковая, кольцевая и смешанная.
На строительной площадке применяется преимущественно переменный ток, на котором работает преобладающее число всех строительных машин. Однако имеются машины, работающие на постоянном токе, например, шагающий экскаватор и ряд других, для которых устанавливают специальные преобразователи тока, преобразующие переменный ток высокого напряжения (порядка 6 тыс. вольт) в постоянный ток рабочего напряжения.
На строительных площадках в качестве первичного напряжения служит переменный ток напряжением 6 и 10 тыс. вольт. На крупных стройках может использоваться напряжение 35 и НО кВ. Силовые и осветительные сети осуществляются преимущественно при напряжении 220/380В, что, как правило, дает возможность устраивать совмещенное питание от одного трансформатора. При необходимости применяют еще более низкое напряжение порядка 12—36В (при электропрогреве бетона, дуговой электросварке, освещении в сырых местах и др.). В этом случае используются вторичные трансформаторы напряжением 380/36/12 В.
От абонентского пункта или от КТП по территории строительной площадки прокладывается разводящая сеть к местам установки силовых пунктов (СП), которые дают возможность распределить питание между различными потребителями, сосредоточенными на данном участке. Силовой пункт имеет вид ящика на 7 ответвлений.
Питательная или распределительная сети могут прокладываться по радиальной и магистральной схеме. При радиальной схеме каждый потребитель питается от отдельной питающей линии, идущей или от электростанции, или от трансформаторной подстанции, или от абонентского распределительного пункта. При этом создается разомкнутая тупиковая сеть с односторонним питанием.
При магистральной схеме отдельные потребители присоединяются к общей одной питательной или распределительной линии, которая может иметь как одностороннее, так и двустороннее питание.
Наиболее прогрессивной считается система двустороннего питания с высокой стороны и кольцевание сетей со стороны низкого напряжения.
Провода, применяемые для электрических сетей, могут быть с медными, алюминиевыми, стальными и сталеалюминевыми жилами; одножильные и многожильные; с однопроволочными и многопроволочными жилами; голые и изолированные.
В условиях строительной площадки для передачи и распределения электрической энергии по потребителям применяются электрические сети — воздушные и кабельные. Воздушная проводка из голых проводов (стальных или алюминиевых) как более экономичная, менее трудоемкая и обеспечивающая большую сохранность сетей и их повторное использование. Изолированные провода применяются при прокладке внутри здания. Основные воздушные сети проектируют вдоль проездов с использованием опор светильников наружного освещения.
Минимальные расстояния от воздушных линий напряжением до 1000 В при наибольшей стреле провеса должны составлять, м: до поверхности земли в населенной местности 6, в ненаселенной местности 5; до головки рельса железной дороги 7,5; до полотна автодороги 7; до пересечения со слаботочными линиями 1,2-1,5.
Временная электропроводка предусматривается изолированным проводом, который подвешивается на высоте не менее 2,5 м над рабочим местом, 3 м - над проходами и 5 м - над проездами, причем при высоте до 2,5 м электропровода заключают в трубы или короба (рис. 7.1). Запрещается прокладывать воздушные сети над зданиями, кроме несгораемых производственных, при расстоянии от нижнего провода (напряжением до 35 кВ) до крыши не менее 3 м.
Рис. 7.1. Подвеска кабеля на тросе по временным опорам: 1 - канат; 2 - скоба; 3 - клица; 4 — кабель.
Пересечение воздушных линий допускается: если верхняя линия пересекает нижнюю на расстоянии не менее 6 м от ее опоры; если провода линии более высокого напряжения проходят над линией меньшего напряжения; если расстояние между проводами пересекающихся линий не менее 2 м при длине пролета до 150 м и расстояние от места пересечения до ближайшей опоры не менее 30 м. Параллельная трассировка воздушных линий напряжением до 1 кВт с линиями более 1 кВт допускается при расстоянии не менее 2,5 м для напряжения от 2 до 20 кВт и 4 м для напряжения 35 кВт. Наименьшее расстояние по горизонтали от окон, балконов и т. п. для проводов воздушной линии напряжением до 1 кВт (при наибольшем ее отклонении) принимается равным 1,5 м, от глухих стен 1 м. Расстояние от крайних проводов воздушных линий (при наибольшем их отклонении) до ближайших выступающих частей зданий и сооружений принимается не менее 2 м для напряжений от 2 до 20 кВт и не менее 4 м для напряжений 35 кВт. Охранные зоны воздушных линий электропередачи определяются двумя параллельными вертикальными плоскостями, отстоящими от крайних проводов на расстоянии: для линий напряжением от 1 до 20 кВ включительно 10 м, до 35 кВ 15 м, до ПОкВ 20 м.
Наименьшие диаметры сечений однопроволочных и многопроволочных проводов воздушных сетей напряжением до 1 кВт составляют: из меди 6 мм2, из стали и биметалла 3 мм2, из алюминия и его сплавов 16 мм2. Диаметры проводов воздушных линий напряжением более 1 кВт составляют: из меди, стали и сталеалюминия 25 мм2, из алюминия и его сплавов 35 мм2. Подбор сечений проводов воздушных линий напряжением 380В при коэффициенте мощности 0,7 можно определить графически (рис. 7.2).
В зонах, где планируется работа крана, не допускается использование голых проводов. Деревянные или металлические опоры для воздушных сетей напряжением до 1 кВт устанавливаются на расстоянии не более 30 м. Высота деревянных опор 8,4 м, металлических 7,5 м, подножие опор -металлических (ширина пяты 2,5 м) и железобетонных (ширина пяты 2,4 м).
о
PL
16 000
ItfOQO
12000
WOOD -
eooo -
6000 -
чооо -
2000
A 70
M35
A 50
M25
*35
S AU,%
M IO A 76
MIG A 25
Puc. 7.2. График для подбора сечений проводов воздушных линий напряжением 380В (коэффициент мощности 0,7):
----алюминиевый провод;
----медный провод
Кабельные сети, у которых токоведущие провода помещены в герметичную защитную оболочку, прокладываются в земле или по опорам (подвешиваются на канате). Глубина заложения кабеля в земле не менее: от планировочной отметки 0,7 м, под пересечением улиц 1 м, от подошвы рельса 1 м (прокладывается в трубе или блоках). Минимальное расстояние в свету между пересекающимися кабелями (при напряжении до 10 кВ) или между кабелями и газо- и паропроводами - 0,5 м.
Кабели по сравнению с проводами имеют более высокую стоимость, поэтому их рекомендуется применять или исходя из условий производства, или по требованиям охраны труда, например, при работе башенного крана.
Большое внимание должно уделяться на строительной площадке прокладке сетей внутри строящегося здания. Широкое
применение находят инвентарные сборно-разборные электростояки, позволяющие быстро дать энергию в нужное место (рис. 7.3).
Рис. 7.3. Инвентарный сборно-разборный электростояк:
1 — светильник; 2 — кабель (напряжением 36в); 3 — кабель (напряжением 380/200 е).
Электростояк устанавливается в лестничных клетках или снаружи здания и присоединяется к силовому пункту данного участка. В пределах каждого этажа стояк имеет коробки универсального отбора напряжений и мощности. К коробке можно подключить сварочный аппарат и механизированный инструмент, а также понизительный трансформатор небольшой мощности и осветительные лампочки.
Для ускорения монтажа и демонтажа временной осветительной проводки на стройках применяются инвентарные переносные металлические светильники. Для освещения работ, проводимых на территории строительства, в темное время применяются телескопические стойки и прожекторные мачты.
Расчет прожекторного освещения производится по графикам и номограммам применительно к соответствующим типам прожекторов. Принимая по справочнику величину необходимой
освещенности в люксах (лк) и размер освещаемой площади в м2, получают необходимое число прожекторов (см.: «Справочник инженера-проектировщика организации строительства», р. IV).
Для учета расхода электроэнергии на строительной площадке в абонентском пункте или КТП устанавливаются счетчики.
Израсходованная электроэнергия на строительных площадках оплачивается по двухставочному тарифу, состоящему из основной платы, которую взимают за каждый киловольт-ампер присоединенной мощности трансформаторов вне зависимости от количества потребленной электроэнергии, и дополнительной платы за каждый потребленный киловатт-час активной электроэнергии, учтенной счетчиком. Такая система оплаты стимулирует использование электроэнергии наиболее экономно. Помимо указанной оплаты, энергоснабжающие организации применяют систему скидок и надбавок к тарифной стоимости электроэнергии в зависимости от отклонения величины cos (р от установленной нормы (0,85). Если средневзвешенный cos ср превышает значение 0,85, то строительная организация получает от энергоснабжающей организации соответствующую скидку от стоимости израсходованной электроэнергии. При cos (р, менее 0,85, строительная организация платит штраф. Причинами снижения cos ср в большинстве случаев является малая загрузка двигателей и трансформаторов или работа их на холостом ходу.
Для повышения cos ср, что имеет большое экономическое значение, применяют батареи статических конденсаторов, при помощи которых можно повысить коэффициент мощности до 0,98.
В зависимости от размеров, конфигурации и требований к степени надежности электроснабжения отдельных объектов применяют тупиковые, кольцевые и смешанные схемы сетей электроснабжения (рис. 7.4).
Наиболее проста по устройству тупиковая, или радиальная схема. Эту схему применяют при незначительных размерах строительной площадки и получении энергии от одного источника при небольшой продолжительности его эксплуатации. Недостаток схемы — ее малая надежность: при повреждении линии нарушается электроснабжение объектов по всей этой
линии. Достоинства тупиковой схемы - простота выполнения, возможность развития сети по мере расширения фронта работ.
Рис. 7.4 Схемы энергоснабжения строительства: а) тупиковая; б) кольцевая; в) смешанная.
Более сложная кольцевая схема электроснабжения обеспечивает большую надежность сети, так как каждому потребителю энергию подводят по двум линиям и в случае повреждения одной из них электроснабжение объекта осуществляют по другой. Надежность этой схемы значительно возрастает в случае применения нескольких источников поступления электроэнергии.
Смешанная схема представляет собой кольцевую схему, имеющую ответвления к отдельным объектам. Эта схема позволяет, обеспечить двусторонний подвод энергии к наиболее ответвленным (с точки зрения снабжения электроэнергией) объектам и односторонний - к остальным.
Для преобразования тока высокого напряжения в напряжение 380В на строительной площадке используют понижающие трансформаторы. Трансформатор следует располагать в центре зоны электрических нагрузок с радиусом действия 400-500 м.
В отношении обеспечения надежности и бесперебойности электроснабжения все потребители электроэнергии делятся на три категории. К I категории относятся потребители, нарушение питания которых может создать опасность для жизни людей, нанести значительный ущерб народному хозяйству, привести к массовому браку продукции и пр. К таким потребителям на строительстве относятся водоотливные установки, кессонные работы, проходка тоннелей и др.
К потребителям II категории относится большинство строительных машин и механизмов, технологическое оборудование, оборудование подсобных предприятий, а также строительные процессы, непосредственно потребляющие электроэнергию (электросварка, электропрогрев бетона и т. п.). Нарушение электроснабжения потребителей II категории связано с простоями рабочих, механизмов и транспорта, возникновением брака.
К потребителям III категории относятся неответственные потребители — отдельные точки наружного и внутреннего освещения, электрифицированный инструмент.
Для обеспечения надежности электроснабжения потребителей I категории, как правило, принимаются два независимых источника питания. Это могут быть или две трансформаторные подстанции с самостоятельным питанием, или в качестве второго источника при небольшой мощности потребителя этой категории, используются передвижные электростанции, двигатели внутреннего сгорания, аккумуляторные батареи и т.п.
Признается экономически целесообразным питание от нескольких источников и потребителей II категории.
Пример схемы временного энергоснабжения строящегося здания с широким применением инвентарных устройств, трансформаторов и т.п. на рис.7.5.
7.2.	Проектирование сетей временного электроснабжения.
Для организации бесперебойного электроснабжения при проектировании СГП необходимо разрабатывать специальный раздел проекта.
Система временного электроснабжения строительства проектируется в такой последовательности:
1)	производят расчет электрических нагрузок;
2)	определяют количество и мощность трансформаторных подстанций;
3)	выявляют объекты 1-й категории, требующие резервного электропитания (водоснабжение, электропрогрев и т.п.);
4)	располагают на стройгенплане трансформаторные подстанции, силовые и осветительные сети, инвентарные электротехнические устройства;
5)	составляют схему электроснабжения.
Последовательность расчета электроснабжения показана в блок-схеме (рис. 7.6).
Рис. 7.5. Схема временного электроснабжения строящегося здания:
1- питающий кабель; 2- основной распределительный пункт; 3-распределительные линии с коробками отбора мощности; 4 - понижающи трансформатор; 5 - переносной светильник; б - инвентарный светильник, 7 - интенсивный блок; 8 - стойка со светильниками.
Расчет энергоснабжения строительной организации
Расчет суммарной мощности электромоторов I машин , механизмов и установок строительной J  площадки Р/ —	 '
J [ Расчет необходимой мощности для	J
*	I_____технологических процессов Р/ =	»
1	‘ ‘	"Т4	»
I {___________________________.__.— ----------------	«
J | Расчет суммарной мощности осветительных	’
; приборов внутреннего освещения Pj '£Ров J
I	«
*	--------—„---------------т------------------- 4
j	Расчет суммарной мощности осветительных	;
’	при^°Р°в наружного освещения	!
9	*
<	Расчет суммарной мощности сварочных I 
>	трансформаторов = ХРсе	I ’
Выбор источников электроэнергии ♦ ’
Составление рабочей схемы электроснабжения строительной плрщадки
Рис. 7.6. Блок схема расчета энергоснабжения строительной площадки.
На стадии ПОС потребность в электроэнергии Роби{ определяется по укрупненным показателям на 1 млн. грн. сметной стоимости годового объема строительно-монтажных работ:
Гоб!« =р*С'*к
где Ров* - общая потребная мощность, кВт; р - нормативная удельная мощность на 1 млн. грн. годового объема СМР, кВт / млн. грн.; С - годовой объем строительно-монтажных работ, млн. грн.; к - коэффициент, учитывающий район строительства и принимаемый по расчетным нормативам.
На стадии ППР расчет нагрузок ведется по установленной мощности электроприемников - потребителей электроэнергии:
Рсхкс ^Ptxkt „ _	, хп о ч
Робщ —1,1(£	~ I- 2Z ~ х ков +	) ,
COS0 COS0
где 1,1 - коэффициент, учитывающий потери в сети; Рс, Pt, Ров, Рон - соответственно мощности силовых токоприемников (башенные краны, сварочные трансформаторы и др.) мощности, необходимые для технологии выполнения работ (например, прогрев бетона), освещения внутренних помещений наружное освещение строительной площадки, кВА.; кс„ kt .к^ -коэффициенты спроса, зависящие от количества одновременных потребителей (см. таблицу ниже); cos <р - коэффициент мощности, зависящий от количества и за грузки силовых потребителей.
Таблица 7.1
Значение коэффициентов спроса кс и мощности cos <р
№ п/п	Группа потребителей электроэнергии	кс	COS ф
1	2	3	4
1	Башенные краны	ке=0,7	0,5
2	Установки электропрогрева	к= 0,5	0,85
3	Наружное освещение	1,0	1,0
4	Внутреннее освещение	ков= 0,8	1,0
5	Лебедки, подъемники и другие механизмы	0,15	0,5
6	Механизмы непрерывного транспорта	0,6	0,7
7	Экскаваторы с электроприводом	0,5	0,6
8	Компрессоры, насосы, вентиляторы	0,7	0,8
9	Мелкие строительные механизмы	0,15	0,6
10	Сварочные трансформаторы	0,35	0,4
11	Сварочные двигатели-генераторы однопостовые	0,35	0,6
12	То же, многопостовые	0,7	0,75
13	Сварочные машины для стыковой сварки	0,35	0,6
14	Растворные узлы	0,5	0,65
15	Ремонтно-механические мастерские	0,3	0,65
16	Установки электропрогрева	0,5	0,85
Исходя из общей потребной мощности Робщ, кВт, подбирается, необходимая трансформаторная подстанция. Трансформаторные подстанции бывают двух типов: стационарные и передвижные. На стройгенплане их следует располагать в центре нагрузок с радиусом обслуживания до 400-500 м.
7.3.	Освещение строительных площадок.
При проектировании, стройгенплана необходимо предусмотреть рабочее, охранное и аварийное освещение строительной площадки.
Для освещения территории строительства (рабочее освещение) применяют светильники, устанавливаемые в зависимости от их типа и мощности на высоте от 2 до 8 м над освещаемой площадкой. В случае если использование светильников невозможно или нерационально, применяют прожекторы. Прожекторы устанавливают на столбах, инженерных сооружениях, специальных мачтах.
Освещенность рабочих мест принимается в соответствии с видом выполняемой работы. Она колеблется в пределах 0,5-100 лк и не должна быть ниже значений, приведенных в нормах освещенности, предусматриваемых в процессе производства строительных и монтажных работ. Мощность, а также необходимое число светильников и прожекторов определяют по расчету.
Для организации охранного освещения территории строительной площадки и ее границ устанавливают прожекторы; их размещают на высоте 8-10 м через каждые 150-200 м. Освещенность, создаваемая охранным освещением, не должна быть менее 0,5 лк.
Аварийное освещение должно обеспечивать освещенность (не менее 0,2 лк) мест, где предусмотрены основные спуски и проходы. Питание сети аварийного освещения производится от отдельной линии независимо от питания сети рабочего освещения.
Освещение разных типов прожекторов рассчитывают графическим методом. Размеры освещаемой поверхности светового пятна-эллипса - зависят от высоты установки и угла наклона прожектора, определяемых по номограммам.
Для освещения открытых пространств используются прожекторы заливающего света ПЗ-35 и ПЭС-45. При освещении небольших по площади территорий (не более 4000-5000 м2) обычно применяется прожектор ПЗ-35 с лампой 300 или 500 Вт. Расположение прожекторов на освещаемой территории может быть групповым или индивидуальным.
Особое значение при проектировании освещения строительных площадок следует уделять сокращению числа световых приборов, опор для них, протяженности электрических сетей и, соответственно, сокращению сроков монтажа, облегчению условий эксплуатации и снижению стоимости осветительной системы в целом.
Для повышения эффективности системы освещения источники тока следует размещать с соблюдением определенных правил:
-	для небольших площадок при ширине до 150 м рекомендуются прожекторы ПЗС с лампами накаливания до 1,5 кВт;
-	при ширине площадок более 150 м - прожекторы с лампами накаливания и осветительные приборы с ксеноновыми лампами;
-	при ширине площадок более 300 м наиболее целесообразны осветительные приборы с галогенными или ксеноновыми лампами большой мощностью (10, 20, 50 кВт);
-	высота установки приборов принимается максимальной, по возможности на уровне крыши возводимого здания;
-	требования по ограничению слепящего действия источника света сводятся к регламентации минимально допустимой высоты установки осветительного прибора над освещаемой территорией, которая принимается по результатам расчета в зависимости от силы света ламп и требуемой освещенности; ориентировочно это расстояние составляет 7 м при лампах 0,2 кВт, 25 м при лампах 1,5 кВт и 37 м при лампах 20 кВт;
-	расстояние между прожекторами не должно превышать четырехкратной высоты их установки (30.. .300 м);
-	при отсутствии мощных источников света обычно устанавливаются группами соответствующей суммарной силы света;
-	световой поток должен быть направлен в нескольких направлениях, предпочтительно в трех, минимально в двух.
Проект освещения строительной площадки должен разрабатываться в составе ПНР. Однако часто, особенно на небольших объектах, схема и источники света определяются в
рабочем порядке производителем работ и энергетиком управления или участка.
Расчет числа прожекторов для строительных площадок обычно выполняют по номограммам (рис. 7.7)
Необходимый световой поток (лм), для освещения рабочей площадки определяется по следующей формуле:
F = EcpxS^km, где Еср — средняя освещенность, принятая по нормам;
S' - площадь освещаемого участка;
к — коэффициент запаса, учитывающий потери света от загрязнения защитного стекла прожектора;
кт - коэффициент, учитывающий потери света.
Пример. Требуется осветить прожекторами участок S-2000 м2 при производстве земляных работ во вторую смену. По нормам Нсг для земляных работ - 5 лкс. Принимаем fc=l,2; km=l,5.
Необходимый световой поток F=5x2000x 1,5х 1,2 =18 000 лм.
Число ламп прожектора
F 18000
п =---— =---------= ошт
Fnpxrj 8100x0,38
где F„p - световой поток прожектора одной лампы - 8100 при лампе 500 вт соответствует типу лампы НГ 220-500; г) - к.п.д., равный 0,38.
Принимаем три прожектора по две лампы: высоту подвески берем из табл. 7.2.
Таблица 7.2
Рекомендуемая высота подвесок светильника
Тип светильника	Мощность ламп, вт	
	100-200j	300 и более
	Минимальная высота подвески, м	
Светильники с диффузионными отражателями (СПО-ЗОО)	3,5	4,5
Светильники зеркальные и с зеркальными лампами широкого излучения	4,5	7,0
То же, глубокого излучения	3,5	5,0
SO
Ж j & :4**.| §' H 1» £ J
1№»Э ^«ы*и £Wnk
ВНьЧВ «№» BSPBl зван B«i5«l BBB! ai BBBB!
a a iS « в №
»]
2Sj
» В
»SK№HQ fjpr
Ж&О!ф9#
 'лл’.уявяввавввввв .ипчааввааввавв
ЙК^ЯИН!
|вяввв^ьа»л;ь~г!!!!.~а
_________
в з» it tt- et ~ itt ttt nt w Pmimtii oca io t м -
figSMfoafult вл*

Puc. 7.7. Номограммы для расчета прожекторного освещения:
а - схема освещения; б - номограммы для определения размеров светового эллипса от прожектора типаПЗС-35; в-то же, от прожектора типа ПЗС-45; г- нормативы для определения количества прожекторов типаПЗС-35 и ПЗС-45.
Таблица 7.3
Ориентировочные мощности, необходимые для освещения _____________строительной площадки ____________
Потребители	Мощность на 1 м2 площади, Вт
Участка производства земляных, бетонных и каменных работ		0,8
Монтаж	стальных	и	сборных железобетонных конструкций		2,4
Охранное освещение		1
Число прожекторов п может быть также установлено упрощенным методом через удельную мощность по формуле:
п = р*Еу5/Рл
где р -удельная мощность (при освещении прожекторами ПЗС-35) принимают р = 0,25 - 0,4 Вт/(м2*лк) и ПЗС-45 р = 0,2 - 0,3 Вт/(м2*лк); Е - освещенность, лк; S' - величина площадки, подлежащей освещению, м2; Рл — мощность лампы прожектора, ВТ (при освещении прожекторами ПЗС-35 /’, 500 и 1000 Вт, ПЗС-45 /’ =1000 и 1500 Вт).
Ниже приведены ориентировочные мощности, необходимые для освещения строительной площадки.
Монтаж и эксплуатация сетей освещения осуществляет, как правило, служба главного энергетика СУ. Иногда устройство сетей поручают специализированному управлению электромонтажных работ.
Таблица 7.4
Наиболее типичные случаи электроснабжения строительных площадок
Характеристика строительной площадки	Схемы электроснабжения
1	2
Небольшая строительная плошадка потребной мощностью до 180 кВа. находящаяся в черте населенного центра или поблизости от промышленного предприятия	От расположенной вблизи трансформаторной подстанции (ТП) отводится низковольтная линия на площадку
Продолжение табл. 7.4
1	2
Средних размеров строительная площадка с потребной мощностью 700 - 1600 кВт, находящаяся в населенном центре или неподалеку от высоковольтной линии общего пользования.	На строительной площадке в местах сосредоточения	электрических нагрузок	устанавливаются передвижные	комплектные трансформаторные	подстанции (КТП) мощностью 110 - 320 ква.
Небольшие и средних размеров строительные	площадки	с потребной мощностью до 750 ква, расположенные в районах, не имеющих местных источников электроэнергии (при мощности до 500 кВт применяются генераторы на напряжение 0,4/0,23 кВ; при большой мощности — на напряжение 6 кВ).	На строительной площадке, по возможности ближе к центру электрических	нагрузок, устанавливаются	передвижные электростанции или энергопоезда. В радиусе до 400 м от электростанций энергия	распределяется	при напряжении	380/220в.	Для потребителей, расположенных на значительных расстояниях от электростанции, на последней устанавливается	повышающий трансформатор (на 6 кВ). У потребителей ставится понижающий трансформатор.
Крупная строительная площадка с потребной мощностью 2000-5000 ква,	имеющая	возможность получать энергию от районной энергосистемы	На территории строительной площадки сооружается несколько высоковольтных распределительных пунктов	(РП),	связанных перемычками, на один из них подается питание от энергосистемы. От отдельных РП получают питание ТП;	последние	связываются высоковольтной кольцевой сетью, имеющей перемычки.
7.4.	Источники электроснабжения.
Источником получения электроэнергии в условиях строительства служат существующие электросети высокого напряжения, а также передвижные или временные перевозимые электростанции контейнерного типа.
Строительную площадку снабжают электроэнергией, поступающей от постоянных источников через трансформаторную подстанцию. Для этой цели обычно
используют однотрансформаторные комплектные или передвижные подстанции с напряжением на низкой стороне 380/220 В (рис. 7.5).
При отсутствии или недостаточности источников и сетей энергосистем в период развертывания работ на строительной площадке устанавливают временные электростанции. Временные передвижные электростанции подразделяются на электростанции:
-	малой и средней мощности с двигателем внутреннего сгорания до 100 кВт;
-	крупные с дизельным двигателем - до 1 000 кВт;
-	энергопоезда - свыше 1 000 кВт (рис. 7.4).
Для распределения электроэнергии между группой потребителей применяют различные эффективные инвентарные вводно-распределительные устройства ИВРУ-6, ИВРУ-3, ИРУ-3. Для подключения отдельных потребителей используют инвентарные распределительные шкафы ИРШ на 2, 4 и 6 потребителей (рис. 7.5).
Инвентарные устройства применяют для специальных видов использования электроэнергии (установка для прогрева бетона, переносный сварочный пост), повышения коэффициента мощности (cos) для осветительных устройств.
КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ
1.	Классифицируйте линии электропередач на стройплощадке.
2.	Охарактеризуйте схемы электроснабжения на стройплощадке.
3.	Как определить потребность в электроснабжении на стадии ПОС?
4.	Как определить требуемую мощность трансформаторной подстанции на стадии ППР?
5.	Назовите источники электроснабжения на стройплощадке.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1.	Кирнос В.М. Организация строительства: учебное пособие / В.М. Кирнос, В.Ф. Залунин, Л.Н. Дадиверина. - Днепропетровск: «Пороги», 2005.-309 с.
2.	Красный Ю.М. Проектирование стройгенплана и организация строительной площадки: учебное пособие / Ю.М. Красный. -Екатеринбург: УГТУ. — 2000. — 144 с.
3.	Болотин С.А. Организация строительного производства: учебное пособие для студ. высш. учеб, заведений / С.А. Болотин, А.Н. Вихров. -М.: Издательский центр «Академия», 2007. - 208 с.
4.	Дикман Л.Г. Организация строительного производства: учебник для строительных вузов / Л.Г. Дикман. — М.: Издательство Ассоциации строительных вузов, 2006. — 608 с.
5.	Белоликов В.Т. Организация и экономика строительного производства: учебн. пособие./ В.Т. Белоликов, А.М. Бондарь, И.С. Птухина. — СПб ГПУ, Санкт-Петербург, 2002. - 86 с.
6.	Ушацький С.А. Оргашзащя буд1вництва: шдручник для студ. вищих навч. закл. / С.А. Ушацький, Ю.П. Шейко, Г.М. Тригер, Г. Д. Малишевський, В.Г. Лубинець - К.: Кондор, 2007. - 521с.
7.	ДБН А.2.2-3-2004 «Проектування. Склад, порядок розроблення, погодження та затвердження проектноТ документаци для буд!вництва».
ГЛАВА VIII
ПРИНЦИПЫ РАЗМЕЩЕНИЯ СЕТЕЙ ВРЕМЕННОГО ВОДОСНАБЖЕНИЯ И КАНАЛИЗАЦИИ
8.1.	Общие положения.
Потребность в воде на строительной площадке зависит от объема строительства, характера работ и принятых методов их выполнения, назначения и размеров подсобного производства, количества занятых рабочих и машин, времени года и суток, а также от местных условий.
Организация временного водоснабжения и канализации на строительной площадке основывается на результатах проведенных инженерных изысканий в районе строительства, которые позволяют выбрать наиболее экономичные источники питания строительства горячей и холодной водой.
Лучшим вариантом питания строительной площадки водой являются постоянные сети действующих или проектируемых систем. Проводимая до начала строительства инженерная подготовка территории, включающая в качестве одного из основных элементов прокладку постоянных коммуникаций, должна обеспечивать своевременное присоединение временных сетей, необходимых для обслуживания строительства.
Временные сети, так же как и постоянные, устраиваются в подготовительный период с дальнейшим развитием их по ходу строительства. Все работы по устройству как постоянных, так и временных сетей учитываются при календарном планировании в графике подготовительного периода. Основными требованиями, предъявляемыми к временным сетям и связанным с ними сооружениями, являются простота и быстрота их устройства. Это достигается благодаря применению сборно-разборных конструкций и передвижных установок, допускающих многократное их использование.
При разработке проекта организации строительства потребность в воде и энергетических ресурсах определяется ориентировочно по укрупненным нормам на 1 млн. грн. годового объема строительно-монтажных работ. Одновременно производится согласование с соответствующими организациями
вопросов выделения строительству воды в необходимых количествах и с нужными параметрами. В ПОС выбираются и обосновываются наиболее рациональные схемы инженерных коммуникаций, энергетических линий и пункты подключения временных сетей к действующим. При проектировании временных инженерных коммуникаций учитывается требование, чтобы их протяженность и стоимость была минимальна.
Расчет потребности в воде при разработке проекта производства работ (ППР) производится на основе календарного плана строительства и норм удельного расхода воды, принимаемых по таблицам справочников для периода с наиболее интенсивным водопотреблением.
8.2.	Сети и источники временного водоснабжения.
Выбор сети временных источников водоснабжения обуславливается местными топографическими, санитарными, гидрогеологическими и другими природными условиями, а также специфическими требованиями потребителей.
Качество воды для хозяйственно-бытовых нужд должно удовлетворять требованиям ГОСТ 2761-84 и ГОСТ 2874-82.
Качество воды для производственных нужд (производство бетонных работ, промывка песка, щебня, обеспечение силовых установок и др.) должно удовлетворять технологическим требованиям.
Временными источниками водоснабжения являются: существующие водопроводы с устройством в необходимых случаях дополнительных временных сооружений - резервуаров, насосных станций, водонапорных башен и др.; проектируемые водопроводы при условии ввода их в эксплуатацию по постоянной или временной схеме в необходимые сроки; самостоятельные временные источники водоснабжения водоемы и артезианские скважины.
Сети временного водопровода устраивают по тупиковым, кольцевым или смешанным схемам. При необходимости хозяйственно-бытовой водопровод может быть выделен в самостоятельную схему.
При выборе источника водоснабжения наилучшим решением является использование действующего водопровода (городского, районного или промышленного предприятия), расположенного вблизи площадки строительства.
Различают водоснабжение из поверхностных источников (рек, озер, водохранилищ) и подземных источников (грунтовых и артезианских вод).
При наличии нескольких источников, отвечающих требованиям ГОСТа, выбор производится на основе сравнительного технико-экономического анализа вариантов.
При ограниченном дебите подземных источников и низком качестве воды открытых водоемов прибегают к устройству двух самостоятельных систем водоснабжения - производственной и хозяйственно-питьевой.
При необходимости устройства для временного водоснабжения специальных сооружений (водоприемных устройств, водонапорной башни, очистных сооружений, насосной станции и др.) их проектирование и расчет производятся по правилам и методам, изложенным в специальном курсе водоснабжения. Для временного водопровода используются сборно-разборные и передвижные установки (передвижные насосные станции вместе с очистительной установкой и т. п.).
Подача воды непосредственно потребителям осуществляется через водопроводную сеть, в которую она поступает, или через водонапорную башню или непосредственно от насосов.
Схема разводящей водопроводной сети на строительной площадке может быть тупиковая (разветвленная), кольцевая и смешанная (рис. 8.1).
Тупиковая схема имеет меньшую протяженность и, следовательно, меньшую стоимость, но не обеспечивает бесперебойного водоснабжения в случае аварии на каком-либо участке. Тупиковые сети, состоящие из основной линии и ответвлений к водопотребителям, могут предусматриваться для подачи воды на производственные нужды, только на хозяйственно-бытовые нужды (при диаметре менее 100 мм) или на противопожарные нужды (при длине линий не более 200 м).
Кольцевая схема имеет замкнутый контур и является более надежной, но и более дорогой, но не имеет недостатков первой.
Рис. 8.1. Схемы разводящей водопроводной сети на строительной площадке:
а — тупиковая; б — кольцевая; в — смешанная; 1 — водоприёмник; 2 — артезианские скважины; S- насосные станции; 4 — водонапорная башня.
Аварийные участки могут выключаться без прекращения подачи воды остальным потребителям, что имеет существенное значение при противопожарном водоснабжении.
Смешанная схема представляет собой одно или несколько колец с тупиковыми ответвлениями.
Постоянные сети прокладываются по кольцевой схеме, временные - чаще по тупиковой и смешанной.
Обеспечивать строительную площадку водой лучше по постоянным сетям, которые войдут в систему водоснабжения объектов после окончания их строительства, что дает возможность полностью или частично избежать строительства временных сетей.
Трассу временных водопроводных сетей строительной площадки необходимо по возможности проводить наикратчайшим путем с учетом возможной перекладки отдельных линий по ходу строительства. Запроектированная сеть наносится на план с указанием всех точек потребления воды и величины ее расхода в каждой точке (рис. 8.2).
Рис. 8.2. Схема водопотребления на строительной площадке
Водопроводные линии предусматриваются подземными, надземными или наземными (открытыми) с обоснованием и обеспечением соответствующей теплоизоляцией. В летних условиях разводящая сеть на строительных площадках может быть открытой из резиновых и тканевых рукавов.
На водопроводной линии предусматривают не менее двух колодцев с пожарными гидрантами, расположенными на расстоянии не более 150 м один от другого, не далее 2,5 м от края проезжей части автомобильной дороги и не ближе 5 м от здания.
В случае невозможности использования водопроводной сети, работающий персонал обеспечивается привозной питьевой водой. Питьевые установки (сатураторные, автоматы, фонтанчики, закрытые баки с фонтанирующими насадками и другие устройства) рекомендуется размещать в проходах производственных помещений, гардеробных, пунктах питания, здравпунктах, в местах отдыха на расстоянии от рабочих мест не более 75 м.
Количество питьевых установок определяется из расчета одно устройство на 150 человек, работающих в наиболее многочисленной смене.
8.3.	Использование постоянных сетей в период строительства.
Временные подземные коммуникации могут быть заменены полностью или частично постоянными исходя из условия, что тот или иной вид энергоресурса (вода, пар, воздух, электроэнергия) используется как для эксплуатационных нужд самого предприятия, так и для обеспечения нужд строительства. В строительстве имеется опыт использования постоянных трубопроводов по назначению, отличающемуся от проектного, например подача питьевой воды к отдельным объектам по трубопроводам технического или другого назначения.
Взаимозаменяемыми могут быть трубопроводы питьевого и технического водоснабжения, хозяйственно-бытовой, производственной и ливневой канализации исходя из потребностей.
В некоторых случаях рационально временное переустройство самотечных сетей под напорные. В этом случае самотечные сети хозяйственно-бытовой, производственной канализации, трубопроводов нагретой воды и другие временно приспосабливаются для подачи питьевой и технической воды, воздуха. На период их временной эксплуатации в местах устройства смотровых колодцев на самотечных сетях не оставляют разрывов, а перед вводом самотечных сетей в постоянную эксплуатацию участки в колодцах вырезают.
Имеется опыт прокладки временных трубопроводов различного функционального назначения в постоянных (проектных) трубопроводах большего сечения, каналах, тоннелях. Такой вариант рекомендуется при необходимости пересечения временными трубопроводами автомобильных, железных дорог, монтажных площадок и других транспортных коммуникаций. Например, в трубопроводах недействующей дождевой канализации, коммуникационных тоннелях и каналах прокладываются сети электро-и водоснабжения, водоотведения и др.
Снижает трудозатраты и уменьшает разрытие территории использование эстакад технологических трубопроводов для прокладки временных напорных трубопроводов различного функционального назначения, кроме питьевого водоснабжения.
Опыт строительства объектов тяжелой промышленности показывает, что нужды строительства в энергетических ресурсах могут быть обеспечены по постоянным коммуникациям от 45 до 90 %.
8.4.	Временная канализация.
Сети канализации предназначены для удаления производственно-бытовых отходов и ливневых вод с территории строительной площадки. Из-за значительной трудоемкости работ по устройству временной канализационной сети на строительной площадке, ее устраивают в редких случаях и в минимальных объемах.
Проектирование, размещение и сооружение сетей канализации производятся в соответствии со СНиП 2.04.03-85, СНиП 3.05.04-85 и др.
Для отвода ливневых и условно чистых производственных вод обычно устраивают открытые водостоки. На строительстве, имеющем фекальную сеть, следует применять канализированные инвентарные теплые санузлы передвижного или контейнерного типа, располагая их около колодца. К такому санузлу необходимо подвести временный водопровод и электричество. Если фекальная канализация отсутствует, то санузлы устраивают с выгребом. Их размещение согласовывается с органами санитарного надзора.
Параметры временных сетей или отдельных элементов канализации устраиваются в последовательности: определение вида и схемы размещения сетей, назначение их размеров и выбор конструкции.
Временные сети канализации размещают с учетом рельефа территории с минимально допустимым уклоном не менее 4 % для труб диаметром 200 мм и 7% для труб диаметром 150 мм с мелким заглублением. Возможно устройство наземной канализации в лотках и каналах.
Параметры и конструкции сетей временной производственной и фекально-бытовой канализации строительной площадки назначаются исходя из показателей расчетного минимального водопотребления при коэффициенте суточной неравномерности водоотведения = 1,1 - 1,3.
Сечение сетей временной канализации назначается по максимальному секундному расчету сточных вод. Для стройплощадок трубопроводы (чугунные, стальные, керамические, железобетонные) должны иметь диаметр до 150-250 мм при минимальной скорости движения сточных вод 0,7 м/с и максимальной - 8 м/с.
8.5.	Расчет потребности в воде.
Временное водоснабжение и канализация предназначены для обеспечения производственных, хозяйственно-бытовых и противопожарных нужд строительной площадки.
Проектирование, размещение и сооружение сетей водоснабжения производятся в соответствии со СНиП 2.04.02-84, СНиП 3.05.04-85 и др.
Параметры систем временного водоснабжения устанавливаются в следующей последовательности: определение потребителей и расчет расхода воды, выбор источников водоснабжения, составление принципиальной схемы и расчет диаметров трубопроводов, привязка трассы и сооружений на стройгенплане. Блок-схема расчета водоснабжения строительной площадки представлена на рис. 8.3.
Определение потребит елей и расхода поды Q„p
ruuavi расхода поды на производственные нужды Q„,,
•	Расчет расхода поды	>
> на хозяйственно-бытопыс нужды	
I	_______________________________ *
Расчет расхода воды	•
.	______На ТфОТИВОПОЖарНЫе НуЖДЫ Qnoac_____	•
—----у------------------------ - - 
---- Выбор источников водоснабжения ~~
Проектирование водозаборных и очистных сооружений
____>	Составление рабочей схемы водоснабжения строительной площадки
Рис. 8.3. Блок-схема расчета водоснабжения строительной площадки. 250
Основными потребителями воды на строительной площадке являются строительные машины, механизмы и установки строительной площадки, технологические процессы (бетонные работы - приготовление бетона, поливка поверхностей бетона, штукатурные и малярные работы, каменная кладка и др.). Удельный расход воды на удовлетворение производственных нужд приведен в табл. 8.1.
Таблица 8.1
Нормы расхода воды на производственные нужды
Производственные нужды	Средний расход воды, л
Приготовление и укладка бетона, включая промывку инертных, на 1 м бетона в деле	1500-2000
Изготовление бетонных и железобетонных изделий на полигоне, на 1 м3 изделий	150-400
Поливка бетона и железобетона в летнее время (2-13) поливов в сутки	50-200
Кирпичная кладка с приготовлением раствора, на 1000 шт.	90-210
Поливка кирпича и камней, на 1 м3	50-100
Приготовление известкового раствора, на 1 м3	250
То же, цементного	170-210
То же, глиняного	400-480
Гашение извести, на 1 т	2500-3500
Промывка гравия или щебня, на 1 м	500-1000
То же, песка	1250-1500
Устройство подготовки из щебня с поливкой водой, на 1 м3	650
Штукатурные работы, на 1 м	4-8
Малярные работы, на 1 м	0,5-1
Экскаватор при двигателе внутреннего сгорания, на 1 маш.-ч.	10-15
Заправка и обмывка автомобилей, в сутки на одну машину	300-400
То же, грузовых автомобилей	400-700
То же, тракторов	300-600
Потребность в воде Qmp определяется для строительной площадки раздельно или как сумма потребностей на производственные	(Qm), хозяйственно-бытовые	(От),
противопожарные	нужды, л/с:
Qmp = Qnp + 6x« ^Qncac
Расход воды для обеспечения производственных нужд, л/с: Qnp = кю *qn *пп 3600t]
где: к „у — коэффициент неучтенного расхода 1,2 - 1,3; q п - удельный
расход воды на производственные нужды, л; пп - число производственных потребителей (установок, машин и др.) в наиболее загруженную смену; кч - коэффициент часовой неравномерности потребления воды (средний - 1,5), табл.8.2; lj -число учитываемых расчетом часов в смену.
Хозяйственно-бытовые нужды связаны с обеспечением водой рабочих и служащих во время работы (работа столовых и буфетов, душевых и др.). Расход воды для обеспечения хозяйственно-бытовых нужд строительной площадки определяется по формуле, л/с:
QXO3 = х кч /(36001]) + qd ^nd^/(60t2) где qx — удельный расход воды на хозяйственно-бытовые нужды (табл.8.2); qd - расход воды на прием душа одним работающим; п„- число работающих в наиболее загруженную смену; пд - число пользующихся душем, до 40% от пр; t2 -продолжительность использования душевой установки (принимают равной 45мин); кч - коэффициент часовой неравномерности водопотребления (табл. 8.3).
Таблица 8.2
Удельный расход воды на хозяйственно-бытовые нужды
Показатели	Расход воды, л
На 1 работающего в смену на неканализированных площадках	15
На 1 работающего в смену на канализированных площадках	25
На 1 обедающего в столовой (буфете)	10-15
На прием душа одним работающим	50
Расход воды для наружного пожаротушения принимается из расчета трехчасовой продолжительности тушения одного пожара и обеспечения расчетного расхода воды на эти цели при пиковом расходе воды на производственные и хозяйственнобытовые нужды. Расход воды и оборудования для пожаротушения согласовываются с местными органами
пожарного надзора, так как огнеопасность объектов в период строительства может превышать их эксплуатационные показатели.
Таблица 8.3
Коэффициент часовой неравномерности потребления воды
Потребитель	А,
Производственные расходы на стройплощадке	1,3 - 1,5
Строительные работы	1,5
Хозяйственно-бытовые расходы на площадке	2,5-3
Транспортное хозяйство	1,5
Столовые на стройплощадке	1,5
Санитарно-бытовые и гигиенические расходы	2-2,5
То же, в служебных зданиях	2,0
То же, в душевых	1,5-3
Подсобные предприятия	1,25
Силовые установки	1,1
Расход воды для противопожарных целей определяют из расчета одновременного действия двух струй из гидранта по 5 л/с на каждую струю, т.е.
Qnanc = 5*2 = 10л/с
Диаметр (мм) водопроводной напорной сети можно рассчитать по формуле:
D = 2 /1000
V 3,14 х К
где:0р - расчетный расход воды, м3/с; Г - скорость движения воды в трубах (для малых диаметров 0,7-1,2 и для больших — 1,5-2,0 м/с).
Диаметр (мм) водопроводной напорной сети можно также определить по номограмме (рис. 8.4).
Требования к качеству воды. В зависимости от целей применения вода на строительстве должна удовлетворять требованиям ГОСТа 2874-82 и ГСанПиН 4630-88. Для приготовления бетонов и растворов непригодны болотная и торфяная вода, содержащая органические соединения жиров; морская вода, значительно снижающая прочность бетона.
Рис. 8.4. Номограмма для определения диаметра труб водопровода:
а — при скорости движения воды v = 1,5 м/с; б—при скорости движения воды о=2,0м/с.
Промывка инертных материалов должна производиться водой без глинистых частиц. Недопустима заправка двигателей и питание котлов водой, содержащей вещества, вызывающие разрушение металла и дающие повышенную накипь. Воду для хозяйственно-питьевых целей, взятую из подземных источников, с разрешения Госсанинспекции после соответствующих анализов можно использовать без предварительной обработки. Поверхностные и грунтовые воды неглубокого залегания применяют только после очистки и обеззараживания.
КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ
1.	Охарактеризуйте сети временного водоснабжения.
2.	Назовите источники временного водоснабжения.
з.	Каковы правила размещения пожарных гидрантов на стройплощадке?
4.	На основании чего определяется требуемый диаметр временного водопровода?
5.	Как определить на стадии ПОС потребность строительства в воде?
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1.	Кирнос В.М. Организация строительства: учебное пособие / В.М. Кирнос, В.Ф. Залунин, Л.Н. Дадиверина. — Днепропетровск: «Пороги», 2005. - 309 с.
2.	Красный Ю.М. Проектирование стройгенплана и организация строительной площадки: учебное пособие / Ю.М. Красный. — Екатеринбург: УГТУ. — 2000. — 144 с.
3.	Болотин С.А. Организация строительного производства: учебное пособие для студ. высш. учеб, заведений / С.А. Болотин, А.Н. Вихров. — М.: Издательский центр «Академия», 2007. — 208 с.
4.	Дикман Л.Г. Организация строительного производства: учебник для строительных вузов / Л.Г. Дикман. — М.: Издательство Ассоциации строительных вузов, 2006. — 608 с.
5.	Белоликов В.Т. Организация и экономика строительного производства: учебн. пособие./ В.Т. Белоликов, А.М. Бондарь, И.С. Птухина. — СПбГПУ, Санкт-Петербург, 2002. — 86 с.
6.	Ушацький С.А. Оргашзащя буд!вництва: пщручник для студ. вищих навч. закл. / С.А. Ушацький, Ю.П. Шейко, Г.М. Тригер, Г. Д. Малишевський, В.Г. Лубинець - К.: Кондор, 2007. - 521 с.
7.	ДБН А.2.2-3-2004 «Проектування. Склад, порядок розроблення, погодження та затвердження проектнот документацй для буд1вництва».
ГЛАВА IX
ПРИНЦИПЫ РАЗМЕЩЕНИЯ ТЕПЛОСЕТЕЙ НА СТРОИТЕЛЬНОЙ ПЛОЩАДКЕ И МЕТОДЫ ОБОСНОВАНИЯ ПОТРЕБНОСТИ В ТЕПЛЕ
9.1.	Общие положения.
Временное теплоснабжение на строительных площадках осуществляется в следующих целях:
-	обеспечение теплом технологических процессов (подогрев воды и заполнителей на бетонно-растворных узлах, прогрев бетона для ускорения твердения, оттаивание грунта и пр.);
-	отопление и сушка строящихся объектов;
-	отопление, вентиляция и горячее водоснабжение временных санитарно-бытовых и административно-хозяйственных строений (раздевалок, столовых, душевых, контор и т.п.).
Системы временного теплоснабжения, как правило, рассчитаны только на период строительства и подлежат демонтажу по окончании строительства. В состав систем временного теплоснабжения входят источники теплоснабжения, сети временного теплоснабжения и концевые устройства (отопительные приборы, агрегаты, бойлеры, калориферы и пр.).
9.2.	Порядок проектирования теплоснабжения.
Проектирование временного теплоснабжения выполняют в следующем порядке:
1.	Рассчитывают потребность в тепле по отдельным потребителям и суммарный расход по объекту в целом;
2.	Определяют	источники снабжения	теплом и
подсчитывают потребность в топливе;
3.	Рассчитывают и проектируют трассы теплопроводов;
4.	Подбирают локальные агрегаты и приборы для отопления, сушки, подогрева, подачи пара и т.п.
В ПОС намечаются только общие решения по теплоснабжению на основе расчетов по укрупненным показателям. Уточнение и детализацию проекта производят при разработке ППР.
9.3.	Источники временного теплоснабжения.
Источниками временного теплоснабжения являются, как правило, существующие или проектируемые теплосети котельных строящегося района, предприятия или ТЭЦ, временные котельные. Типы некоторых временных котельных изображены на рис. 9.1.
Временные котельные применяют при отсутствии или невозможности использования действующих постоянных тепловых сетей, а также при их недостаточной мощности. Такая ситуация возникает в период сдачи объекта, когда необходима интенсивная подача тепла для обогрева и сушки здания.
Определить общие поверхности /'(м2) нагрева котлов временных котельных можно по формуле
F=l,2 Q^/q,
где 1,2 — коэффициент запаса; Qor)UI - общая потребность в тепле, кДж/ч; q - удельный теплосъем котла, кДж/м3ч
Временные отопительные агрегаты могут работать на газовом, жидком и твердом топливе. В отдельных случаях для временного теплоснабжения используют электроэнергию. Теплоносителем служат пар, воздух и газовоздушная смесь.
Временные котельные размещают в здании сборноразборного, контейнерного или передвижного типа. Небольшие агрегаты для отопления устанавливают непосредственно в отапливаемых зданиях.
Котельные в сборно-разборных зданиях имеют производительность по пару 0,5.. .6 т/ч.
Котельные контейнерного типа производительностью по пару до 2 т/ч работают на жидком топливе или газе. Конструктивно их выполняют из одного или нескольких металлических контейнеров. Автоматизированная водогрейная котельная на газовом топливе мощностью 2,1 МДж/ч предназначена для отопления, горячего водоснабжения и сушки зданий. Котельную устанавливают снаружи здания и подключают, с одной стороны, для питания к домовым коммуникациям газа, воды и электросети, а с другой - для подачи тепла в помещения к системе центрального отопления здания.
Таким образом, отопление здания происходит по постоянной схеме с использованием временного источника теплоснабжения.
Рис. 9.1. Типы временных котельных: а — сборно-разборная водоотопительная котельная: 1 — вентиляторы; 2 - котлы; 3 - транспортер подачи топлива, б — автоматическая водогрейная контейнерная котельная на газовом топливе мощностью 0,5 Мкал/ч:
1 — трубопроводы прямой и обратный; 2 — шкаф автоматики;
3 — котел; 4 — газопровод; 5 — циркуляционные насосы;
в — передвижная бойлерная установка 0,25 Мкал/ч с паропреобразователем: 1 - парообразователь; 2 —грузовой предохранительный клапан; 3 -водонагреватель; 4 — насос с электродвигателем; 5 — одноосный автоприцеп.
Котельные передвижного типа на автоходу и на салазках обычно имеют производительность до 1 т/ч, а установленные на железнодорожные платформы - до 10 т/ч. Инвентарная котельная 1-ТКМ-2, работающая на природном газе, производительностью 1 т/ч состоит из водогрейного котла системы ОВД-1/13, рамы с кабиной и котельно-вспомогательного оборудования.
Передвижная бойлерная установка, работающая на жидком топливе (соляровом масле, керосине, сжиженном пропане или природном газе), теплопроизводительностью 0,25 т/ч смонтирована на одноосном автоприцепе. Установку размещают у теплового узла отапливаемого здания и подключают сборноразборными инвентарными трубопроводами. Преимущество бойлерной установки состоит в том, что в ней вода циркулирует по замкнутой схеме и требуется лишь небольшая подпитка. В связи с этим отпадает необходимость в специальной подготовке воды.
Инвентарные передвижные бытовые помещения часто имеют местные отопительные агрегаты, автоматический газовый водонагреватель АГВ-80, электровоздушные калориферы и т.п. Теплоносителем служит вода и пар. Последнее время все большее применение получают установки с воздушным теплоносителем — отопительно-вентиляционные агрегаты. Особенно эффективно их применение при необходимости совместить отопление с сушкой здания. Вентиляция помещения, обеспечивая интенсивный воздухообмен, значительно ускоряет процесс сушки.
Все отопительно-вентиляционные агрегаты делят на четыре группы:
1.	Электрокалориферы, питаемые от электросети;
2.	Калориферы - отопительные агрегаты, работающие от сетей ТЭЦ на перегретой воде или паре от котельных установок и состоящие из водяного калорифера, осевого вентилятора с электродвигателем;
3.	Воздухонагреватели с теплообменниками, у которых продукты сгорания выбрасываются в атмосферу, а нагретый воздух подается в помещение. Они состоят из камеры сгорания с горелочным устройством, теплообменника, осевого вентилятора, топливной системы с газоразводкой, приборов контроля и
электрооборудования. Большинство воздухонагревателей работает на жидком и газообразном топливе;
4.	Теплогенераторы, подающие в помещение смесь продуктов сгорания с нагретым воздухом. Они состоят из камеры сгорания с горелочным устройством, газоразводки с топливной системой, осевого и центробежного вентиляторов, смонтированных на одном валу, камеры смешения продуктов сгорания с наружным воздухом, контрольно-измерительных приборов и электрооборудования. Работают они как на жидком, так и на газообразном топливе.
Электрокалориферы являются наиболее удобными в эксплуатации. Их устанавливают непосредственно в отапливаемом помещении. Мощность выпускаемых электрокалориферов от 10 до 250 кВт. Некоторые конструкции отопительно-вентиляционных агрегатов приведены на рис. 9.2.
Калориферы целесообразно устанавливать внутри помещений больших объемов (цехов, залов и т.п.) или снаружи у лестничной клетки жилых домов. Для распределения воздуха по вертикали используют брезентовые рукава, а в жилом доме - трубы мусоропровода, оборудовав их специальными патрубками.
Воздухонагреватели с теплообменниками применяют как в качестве основных источников тепла для обогрева и сушки, так и в виде дополнительного средства в период отделочных работ.
Воздухонагреватель УСВ-80А (ОП-100) для обогрева и сушки одной секции 5-ти этажного дома или промышленного помещения объемом до 2500 м3 имеет теплопроизводительность 0,4 МДж/ч.
Большое распространение получили авиационные моторные подогреватели различных модификаций, работающие на жидком топливе и приспособленные для строительных целей. Агрегаты монтируют на салазках или на шасси автомашины и устанавливают у входов в отапливаемые здания. При установке внутри здания прокладывают специальный газоотводящий трубопровод.
Теплогенераторы применяют в качестве основного источника тепла при работах на открытом воздухе (оттаивании грунта, подогреве битума и т.п.). При работах в помещениях теплогенераторы чаще используют как вспомогательное оборудование.
а)	б)
Рис. 9.2. Отопительно-вентиляционные агрегаты: а — воздушно-калориферный агрегат производительностью 0,25 Мкал/ч: 1 — радиатор; 2 — вентилятор; 3 — электродвигатель;
б - воздухонагреватель с теплообменниками типа УСВ-80А (ОП-100); в -универсальный теплогенератор УТ-150; 1 - шибер; 2 — дроссельная заслонка; 3 — воздуховод; 4 — теплогенератор; 5 — газобаллонная установка; б — газовый редуктор; 7 — шланги подачи газа в теплогенератор;
г -установка с горелкой типа ГК-1-28: 1 — горелка; 2 — термопара; 3 — электромагнитный клапан; 4 — подставка; 5 —редуктор; 6 — баллон;
7 — шланг.
Универсальный	теплогенератор	УТ-150
производительностью до 0,6 мДж/ч устанавливают снаружи здания и смесь отходящих газов с воздухом подают по трубам в помещение. Он может работать на керосине, сетевом или сжиженном газе.
Газобаллонные установки с горелками инфракрасного излучения типа КГ-3, ГИИВ-1, КГ-1-38 теплопроизводительностью 15...80 кДж/ч предназначены для сушки отдельных мест строящихся зданий. Установка состоит из горелки, редуктора, баллона, соединительных шлангов и конструкций, объединяющих эти части в передвижных и переносных агрегатах. Газ подводится к горелкам по гибкому шлангу и через форсунку попадает в смеситель, инжектируя необходимое для его сжигания количество воздуха. Образовавшаяся смесь поступает в распределительную камеру под давлением 20...30 Па, проходит через керамическую насадку и без видимого факела сгорает у наружной поверхности плиток.
Керамический блок, состоящий из материала малой теплопроводности, при нагревании служит источником инфракрасного излучения. Излучающая поверхность горелки может быть любой формы и размера в зависимости от необходимой мощности и назначения.
Температура излучающей поверхности керамической насадки составляет 500...900°С в зависимости от расхода газа. В горелках, снабженных металлическими сетками, происходит тот же процесс. Газобаллонные установки могут работать на сетевом газе, для чего достаточно сменить форсунку. Схема разводящей газовой сети показана на рисунке 9.3.
Расчет потребности в топливе выполняют по укрупненным показателям или из расчета теплотворной способности 1 кг топлива, определяемого по справочникам или по формулам:
Вн = 0,024 пВч; B4=aQ(te — tH^lQn^Oe ~ tHC)], где Вн — расход натурального топлива за отопительный период, т; и - число дней отопительного периода; Вч - часовой расход натурального топлива, т; а — коэффициент, учитывающий потери теплоты (1,1-1,2); Q - общий максимальный часовой расход теплоты на строительстве, Вт; QmH - наименьшая теплотворная способность топлива, Вт; te — температура внутри помещения, °C; inc - средняя температура наружного воздуха за весь отопительный период, °C.
Рис.9.3. Схема подачи газа к сушильным приборам:
1 — ввод газопровода в здание; 2 — стояк временной разводки; 3 — распределительная гребенка; 4 — горелка инфракрасного излучения или газовая печь; 5 — шланг для распределения газа.
9.4.	Сети временного теплоснабжения.
Наружные сети. Оптимальным вариантом подачи тепла является использование постоянных теплотрасс. Если они не готовы, следует наметить такую трассировку и конструкцию теплопроводов, которая обеспечивала бы минимальные затраты средств и труда. Расчет диаметров трубопроводов производят на период максимальной подачи тепла.
Временные теплосети выполняют, как правило, тупиковыми, реже по кольцевой схеме. При высоком уровне грунтовых вод в просадочных грунтах, а также для небольших ответвлений теплопроводы устраивают в коробах по земле или по столбам. Трубы защищают от коррозии специальными лаками и укладывают их с небольшим уклоном (i~0,002) для стока конденсата.
Инвентарные трубопроводы. Независимо от источника теплоснабжения основным, наиболее надежным и экономичным способом обеспечения теплом строящегося здания является использование системы центрального отопления. В целях
максимального совмещения работ и ускорения ввода объекта в эксплуатацию система отопления включается в работу поэтапно по мере строительной готовности этажей.
Организация, выполняющая санитарно-технические работы, устраивает промежуточные временные разводящие трубопроводы, что связано с определенными затратами труда и материалов. Для уменьшения этих потерь взамен использовавшейся ранее жесткой конструкции внедряются комплекты временных разводящих трубопроводов с применением гибких элементов из напорных резинотканевых рукавов. Сделанные по длине с некоторым запасом, позволяющим избежать влияния строительных погрешностей, гибкие элементы обеспечивают многократную оборачиваемость комплекта. Схема временного включения системы отопления представлена на рисунке 9.4.
Для однотрубных систем отопления, имеющих верхний розлив, в техническом подполье зданий устраивают стационарный (на весь период строительства) нижний разводящий трубопровод, выполняемый из набора транспортабельных звеньев. Трубопровод подсоединяют к тепловому узлу резиновыми шлангами - к спускным кранам части стояков. Вторую часть стояков используют в качестве подающих от постоянного обратного трубопровода системы отопления. На пусковом этаже монтируется минимальное количество гибких звеньев, необходимых для парной закольцовки стояков.
Такая конструкция временного розлива позволяет трансформировать на необходимый срок систему с верхним розливом на систему отопления с нижним разводящим трубопроводом. В домах же с нижним собирательным розливом производят лишь закольцовку стояков гибкими звеньями. Гибкие элементы прокладывают свободно, т.е. без создания уклонов и устройства специальных воздушных кранов, так как удаление воздуха из системы достигается высокой скоростью теплоносителя.
- Постоянный трубопровод системы отопления
- Стационодный трубопровод временного устройства
- Гибкие звенья
- Пробковый фан
-	Отопительный прибор
-	Направление движения теплоносителя
Рис. 9.4. Схема временного включения системы отопления строящегося здания.
9.5.	Расчет потребности в тепле.
Расчет потребности в тепле на технологические нужды для выполнения работ в зимних условиях производят по действующим нормам с учетом принятой технологии производства работ.
Количество тепла (0, потребляемого на производственные нужды, определяют по формуле
Z ’
где — физический объем работ, связанных с потреблением тепла, определяемый проектом организации работ; qo — расход тепла на единицу объема работ, принимаемый по данным справочной литературы, Вт; z — расчетное время потребления тепла, ч; т - коэффициент неравномерности потребления тепла, принимаемый равным 1,1.
Ориентировочные расходы тепла на некоторые нужды строительства составляют, кВт на 1 м3: на оттаивание песчаных грунтов - 20, глинистых грунтов - 25, на подогрев воды до 75°С паром - 85, на подогрев бетонных конструкций - 240, на бетонирование в тепляках — 160, на бетонирование полов на грунте — 220.
Ориентировочный расход тепла QTen, Вт, на отопление тепляка определяется по формуле
Qmen М ’ V' кСр" (tg tlt)a, где М — модуль поверхности, т.е. отношение поверхности охлаждения тепляка к его объему; V — объем тепляка; а -коэффициент, учитывающий продуваемость ограждающих конструкций тепляка и равный 1,5-3; кср — средний коэффициент теплопередачи всех ограждающих конструкций тепляка, Вт/(м2К); te — температура воздуха в помещении, °C; t„- наружная температура воздуха, °C.
Общую потребность в тепле (кДж) определяют суммированием расчетного расхода по отдельным потребителям с введением повышающих коэффициентов: к: - на неучтенные расходы тепла (1,1-1,2) и к2 - на потери тепла в сети (1,1-1,15) Qo6uf (Qom + QmexH + Qc-ущ)
где Qom - количество тепла на отопление зданий; QmexH -количество тепла на технологические нужды; Qc-ущ — количество на сушку зданий.
Объемы работ выбирают по рабочей документации. Обеспечение теплом производственных помещений рассчитывают с учетом их эксплуатационной характеристики и интенсивности работы. Расход тепла для отопления зданий Q„m (кДж/ч) подсчитывают в ППР.
Qom ^зд ’ Qo ’ t/j
где V3d - объем здания по наружному обмеру, м3; qo - удельная тепловая характеристика здания, кДж/(м3ч.град) (табл. 9.1); а -
коэффициент, зависящий от расчетных температур наружного воздуха (при tH >-10°С а=1,2; при tH =-20°С а=1,2; tH =-30°С а=1; tH =-40°С а=0,9); te - температура воздуха в помещении, °C; t„ -наружная температура воздуха, °C.
Таблица 9.1
Тепловые характеристики зданий
Здания	Объем по наружному обмеру, тыс. м3	Удельная тепловая характеристика, кДж/(м3ч. град)	Расчетная температура воздуха в помещении, °C
1	2	3	4
Жилые постоянного назначения	2-5	1,6-1,9	20
Санитарно-бытовые	0,5-1	3-3,8	16-25
Временного назначения	1-2	2,3-2,8	16-25
Гаражи	доЗ	3-3,8	10
Тепляки строительные	5	3,8-4,2	10
Расход тепла на технологические цели QmeXH устанавливают каждый раз специальными расчетами исходя из заданных объемов и сроков работ, принятых режимов и других условий, определяющих количество тепла и интенсивность его потребления.
Определение количества тепла и воздуха для сушки зданий требует специальных расчетов, учитывающих необходимое
количество тепла для испарения влаги из материалов и нагревания подаваемого в помещение воздуха.
Вид теплоносителя (вода, пар, воздух) выбирается в зависимости от производственно-технических и хозяйственных нужд строительства. В системах отопления зданий применяется, как правило, один вид теплоносителя. При этом следует применять теплоноситель, используемый для технологических нужд. Обычно на строительных площадках предпочтение отдается водяной системе отопления.
Основными источниками влажности в здании в период его строительства являются - влага, внесенная со строительными изделиями и материалами и атмосферная влага (табл. 9.2).
Таблица 9.2
Построечная технологическая влажность некоторых строительных материалов и изделий
Материалы и изделия	Плотность, кг/м	Влажность, %
Кирпич красный и силикатный в сплошной кладке в виде блоков и панелей	1800-1900	8-5
Бетон тяжелый монолитный	2000	15
Керамзитобетонные изделия	1100-1200	12-18
Штукатурка известковая из сложного раствора	1400-1600	30
Столярные изделия (оконные переплеты, дверные полотна)	450	10-15
Лесоматериал пиленый	600	25-50
При длительном хранении строительных материалов и изделий на открытом воздухе влагонасыщенность их значительно возрастает. Атмосферная влага поступает в период строительства наземной части здания до устройства кровли. Для приближенного определения количества атмосферной влаги, кг, вносимой в строящееся здание, может служить формула
Gw = UGo - G^F? аг + Fe aj, где Go - среднее количество осадков, выпадающих на 1 м2 площади в течении срока строительства наземной части здания до устройства кровли, кг; Gu - среднее количество влаги, испаряющейся с 1 м площади в период строительства здания до устройства кровли, кг; Рг - площадь конструкций одного этажа, расположенных горизонтально, м2; Fe - площадь конструкций одного этажа, расположенных вертикально, м2; аг - коэффициент, учитывающий сорбционную способность горизонтально расположенных конструкций (0,5-0,8); ав - коэффициент, учитывающий сорбционную способность вертикально расположенных конструкций и количество выпадающих косых дождей (0,1-0,4).
Значения Go и Gu принимают по данным метеорологических станций. Наблюдениями на стройках выявлены средние величины накопления влаги в крупнопанельных и кирпичных зданиях к началу производства отделочных работ в них (табл. 9.3).
Таблица 9.3
Ориентировочные количества влаги, поступающей в здание при его строительстве, т/тыс, м___________________
Тип здания	Влага		Всего
	технологическая	атмосферная	
1	2	3	4
Крупнопанельное	12-12,5 (из них 75% вносится при монтаже, 25% - при «мокрых» процессах)	2-4,5 (из них минимум принимают для зданий, монтаж которых производится в осенне-зимний период 1,5-2 мес; максимум — для зданий с более длительным сроком строительства)	14-16
Кирпичное	15-17 (из них 50% вносится при строительстве, 50% - при «мокрых» процессах)	Масляная Клеевая Известковая	17-21
Для ускорения сушки конструкций здания и обеспечения надлежащих условий для производства работ используют не только системы отопления, но и специальные тепловые установки.
Потребная тепловая мощность установки для сушки зданий Q определяется по формуле
Q = 1,2(Q1 + Q2 + Q3)-Q4,
где Q] - количество тепла, необходимое для испарения влаги из конструкций здания, Вт; б,=~; G - количество испаряемой Z
влаги; г - расход тепла на испарение 1 кг влаги; z -продолжительность сушки; Q? = СР (te - L; Q2 - количество тепла, необходимое для нагревания подаваемого в помещение воздуха, Вт; L - воздухообмен, необходимый для удаления испаряющейся влаги, м3/ч; Q3 - теплопотери через ограждающие конструкции здания, Вт; (Л - тепловая мощность постоянно
действующей системы отопления, Вт; 1,2 — коэффициент запаса на неучтенные потери.
Общее количество влаги G , подлежащей испарению из конструкций зданий, подсчитывается по данным построечной и допустимой влажности.
Для ориентировочного расчета тепловой мощности сушильных агрегатов можно использовать данные табл. 9.4 и табл. 9.5.
Таблица 9.4
Общий расход тепла Q на удаление влаги, тыс. Вт
Количество влаги на 1000 м объема, тыс. кг.	Средняя температура наружного воздуха, °C	Продолжительность сушки, ч							
		72	96	120	144	168	192	216	240
	-20	302,4	248,3	215,7	194,2	178,5	166,9	158,2	150,8
21	0	264,2	210,1	177,6	156,3	140,4	128,7	120,0	112,7
	+20	226,3	172,3	139,8	118,2	102,6	92,9	89,0	74,9
	-20	257,6	214,6	188,4	171,5	159,3	150,3	142,9	138,2
17	0	219,6	176,4	150,3	138,4	121,2	111,9	104,8	92,2
	+20	181,7	138,6	112,3	95,6	83,3	74,6	65,8	61,2
	-20	227,7	186,7	170,7	156,4	146,4	143,0	132,7	128,4
14	0	189,6	154,0	132,6	118,3	108,3	100,6	94,6	89,9
	+20	151,6	116,1	92,0	80,5	70,5	62,7	56,7	52,1
Таблица 9.5.
Количество влаги, подлежащей испарению из 1 м штукатурки, кг, при различном основании под нее
Окраска оштукатуренной поверхности	Каменное		Деревянное	
	Штукатурный раствор			
	известковый	известковоцементный	известковый	известковогипсовый
Масляная	6	5	8	6
Клеевая	6	5	8	5
Известковая	5	4	7	5
Количество влаги G , подлежащей испарению из оштукатуренных поверхностей для производства малярных работ, определяется по формуле
G = qtFi + q2F2 + q3F3 + ...+ q„F„,
где q3, q2 , q3 ... qn - количество влаги, подлежащей испарению, кг (табл. 9.5.); F3 , F2 , F3 - площади отдельных поверхностей, штукатурка которых выполнена по различным основаниям или различными растворами, м2.
Количество воздуха L, м3/ч, которое должно быть подано в помещение для удаления из штукатурки испаряющейся влаги:
L _ IQOOG z^-d^p9 где z - продолжительность сушки штукатурки, ч;
dyd - влагосодержание воздуха, удаляемого из помещения, г/кг сухого воздуха;
dnp - влагосодержание приточного воздуха, г/кг сухого воздуха;
р — плотность приточного воздуха, кг/м3.
Значения dyd и dnp определяются по i-d — диаграмме. Для приближенного расчета относительную влажность воздуха помещения можно принимать равной 80, а приточного воздуха -70%.
9.6.	Снабжение строительства сжатым воздухом, кислородом и ацетиленом.
Сжатый воздух и кислород (ацетилен) на строительной площадке предназначен для обслуживания различных строительно-монтажных работ. Сжатый воздух применяется для обеспечения работы пневматических машин, кислород (ацетилен) - для сварки и резки металла. Параметры временных сетей или их отдельных элементов устанавливаются в следующей последовательности:
-	расчет требуемого количества ресурсов;
-	определение мощности поставщиков ресурсов;
-	характер разводящей сети.
Следует отметить, что сети сжатого воздуха выполняют лишь на объектах с большими сосредоточенными работами (ТЭЦ,
металлургические заводы и цехи и т.п.). В условиях промышленного и гражданского строительства снабжение сжатым воздухом обеспечивается, как правило, от передвижных компрессоров производительностью 5-10 м3/мин.
Передвижные компрессоры устанавливают непосредственно у места производства работ, а сжатый воздух подводят к инструментам гибкими резиновыми шлангами диаметром 20-40 мм.
Потребность в сжатом воздухе Qpac4, м3/мин, рассчитывают по формуле
Q = 1,1
где 1,1- коэффициент, учитывающий потери воздуха в сети;
qi — расход сжатого воздуха соответствующим механизмом (по паспортным данным машины), м3/мин (табл. 9.2);
и, - число однородных механизмов;
к, — коэффициент, учитывающий одновременность работы механизмов (табл. 9.3).
Таблица 9.2
Расход сжатого воздуха пневматическими инструментами
Наименование инструментов и механизмов	Расход, м3/мин
Отбойные молотки	1,0
Бурильные молотки	1,8-3,0
Пневматические вибраторы	0,9
Пневмотрамбовки	1,0
Пневматический бетонолом	1,6
Цемент-пушка	5,0
Покрасочные агрегаты	0,2-0,3
Таблица 9.3
Коэффициенты одновременности работы механизмов
Число одновременно работающих механизмов	2	3	4	5	6	8	10	15
Значение коэффициента одновременности	1,0	0,9	0,85	0,82	0,8	0,75	0,7	0,6
Потребность в кислороде определяется как сумма расходов на сварку и резку металла. Ориентировочный расход кислорода на один сварочный аппарат составляет: при мелких сварочных работах — 160, средних - 800 и крупных — 1300 л/ч. Примерный расход кислорода на сварку можно установить, считая, что на 1 г наплавленного металла расходуется 1,1л кислорода.
Более точно расход кислорода V, л/ч, определяется по формуле
где Vn - расход кислорода на подогрев при резке (при толщине металла 1-10 мм - 450 л/ч; при толщине 20-30 мм - 780 л/ч; при толщине 50 мм - 1000 л/ч);
Vp,- расход кислорода на 1м резки:
Vp =(2,7 + 3,41/в)(2 + 0,015в), где в - толщина разрезаемого металла, мм.
Коэффициент совпадения максимумов расхода по сменам в зависимости от числа работающих горелок составляет: при 1 горелке - 1, при 2-5 горелках - 0,8-0,5.
Расход ацетилена Va, л на 1 погонный метр шва, для средних условий сварки в зависимости от толщины свариваемого металла определяется:
Va = 8в,
При сварке углеродистых и низколегированных сталей расход ацетилена, л/ч, можно определить по формуле
Va= (100-140)в
Среднесуточный расход карбида Бка кг/сут, можно определить по формуле
Бка = 4,5Уа, где Va— среднесуточный расход ацетилена, м3.
Кислород и ацетилен поставляют в стальных 40-литровых баллонах и хранят в инвентарных складах, обеспечивающих защиту баллонов от перегрева. Часто применяют передвижные (переносные) ацетиленовые генераторы.
КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ
1.	Перечислите временные инженерные сети, необходимые на строительной площадке.
2.	Назовите основные принципы размещения временных сетей на строительной площадке.
3.	Принципы проектирования теплосетей на строительной площадке.
4.	Перечислите виды отопительных агрегатов, необходимых при производстве отделочных работ.
5.	Рассчитайте количество тепла, потребляемого на производственные нужды при строительстве.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1.	Дикман Л.Г. Организация строительного производства: учебник для строительных вузов / Л.Г. Дикман. - М.: Издательство Ассоциации строительных вузов, 2006. — 608 с.
2.	Дикман Л.Г. Организация жилищно-гражданского строительства/ Л.Г. Дикман. — М.: Стройиздат, 1990 . — 495 с.
3.	Соколов А.С. Технология и организация возведения зданий и сооружений в городском строительстве: учебн. пособие / А.С. Соколов. — М.: МГСУ, 2007.-51 с.
ГЛАВАХ
ОХРАНА ТРУДА, ЭКОЛОГИЯ И ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
10.1.	Охрана труда. Общие положения.
Строительный генеральный план (СГП) предназначен для определения состава и размещения объектов строительного хозяйства в целях максимальной эффективности их использования с учетом соблюдения требований охраны труда, экологической и пожарной безопасности.
Принятые решения при проектировании СГП должны отвечать требованиям:
-	по технике безопасности СНиП Ш-4-80* Техника безопасности в строительстве;
-	по условиям охраны окружающей среды (экология), ДБН А.2.2-1-2003 «Состав и содержание материалов оценки воздействий на окружающую среду (ОВОС) при проектировании и строительстве предприятий, зданий и сооружений. Основные положения проектирования».
-	по пожарной безопасности ДБН В. 1.1-7-2002 «Пожарная безопасность объектов строительства».
Разработчик СГП согласовывает проектный документ с Заказчиком и Генподрядчиком. Заказчик в свою очередь согласовывает его с органами архитектуры, органами санэпидемиологической службы, пожарного надзора, отделами безопасности движения, эксплуатационными службами (энерго,-водо и газоснабжения и т.д.), инспекциями и отделами подземных сооружений.
При организации строительного производства должны строго соблюдаться правила охраны труда и техники безопасности в соответствии с Законом Украины «Об охране труда», пожарной безопасности в соответствии с Законом Украины «О пожарной безопасности» и Правилами пожарной безопасности в Украине.
Состав и содержание решений по технике безопасности в проектах производства работ отвечают требованиям СНиП Ш-4-80* «Техника безопасности в строительстве», а также
требованиям «Нормативно правовых актов охраны труда» (НПАОП 45.2-7-02-80).
Решения по технике безопасности должны учитываться и находить отражения при разработке ряда организационнотехнологических документов, в том числе и при проектировании строительных генеральных планов. При этом необходимо предусматривать такую последовательность выполнения работ, чтобы любая из выполняемых работ не являлась источником производственной опасности для одновременно выполняемых или последующих работ. Сроки выполнения работ и потребность в трудовых ресурсах следует устанавливать с учетом обеспечения безопасного ведения работ и времени на соблюдение мероприятий по обеспечению безопасного производства работ (временное крепление элементов строительных конструкций в проектном положении, устройство откосов или креплений стен выемок в грунте, установка временных защитных ограждений при выполнении работ на высоте и др.).
При выборе ограждения территории строительной площадки и участков производства работ необходимо учитывать требования ДСТУ. Тип ограждения должен соответствовать характеристике объекта и специфике строительно-монтажных работ. На строительном генеральном плане должны быть обозначены опасные зоны вблизи мест перемещения грузов подъемно-транспортным оборудованием, вблизи строящегося здания или сооружения, а также воздушной линии электропередачи. Границы опасных зон устанавливаются согласно требований главы СНиП Ш-4-80* «Техника безопасности в строительстве», а в некоторых случаях определяются расчетом.
Следует также учитывать появление опасных зон при производстве отдельных видов работ1.
На строительном генеральном плане должны быть обозначены места размещения санитарно-бытовых помещений.
Санитарно-бытовые помещения следует размещать вне опасных зон и располагать по отношению к объектам, которые
1 Характеристика зон проводится в разделе «Организация строительной площадки, участков работ и рабочих месг».
могут иметь вредные выбросы (пары, газы, пыль) на расстоянии не менее 50 м. с наветренной стороны, в соответствии с «Розой ветров».
Автомобильные и пешеходные дороги должны размещаться за_пределами опасных зон. В случае нахождения автомобильных дорог в зоне перемещения краном груза необходимо предусматривать установку сигнального ограждения, предупредительных надписей и дорожных знаков о въезде в опасную зону.
Освещенность строительной площадки и участков производства работ должна проектироваться в соответствии с требованиями по проектированию электрического освещения строительных площадок. Освещение должно предусматриваться рабочим, охранным и аварийным. Производится расчет освещенности.
Размещение строительных машин должно быть определено таким образом, чтобы обеспечивалось пространство, достаточное для обзора рабочей зоны и маневрирования при условии соблюдения расстояния безопасности вблизи неукрепленной выемки, штабелей грузов, оборудования.
При размещении грузоподъемного оборудования и транспортных средств вблизи неукрепленной выемки следует предусматривать расстояния безопасности, указанные в п.3.8 главы СНиП Ш-4-80* «Техника безопасности в строительстве».
Способы строповки перемещаемых конструкций должны исключать скольжение перемещаемого груза. Расчет гибких стропов выполняется в соответствии с правилами устройства и безопасности эксплуатации грузоподъемных кранов Гостехнадзором. При выборе грузозахватных приспособлений для обеспечения безопасных условий производства работ по расстроповке элементов следует использовать конструкции, имеющие устройства для дистанционной расстроповки.
Предотвращение падения перемещаемых элементов конструкций, материалов должно обеспечиваться правильной строповкой, а также применением грузозахватных приспособлений, отвечающих правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.
До начала работы с применением машин руководитель работ должен определить схему движения и место установки машин, места и способы зануления (заземления) машин, имеющих электропривод, указать способы взаимодействия и сигнализации машиниста с рабочим-сигнальщиком, обслуживающим машину, определить (при необходимости) место нахождения сигнальщика, а также обеспечить надлежащее освещение рабочей зоны. Оставлять без надзора машины с работающим (включенным) двигателем не допускается. Перемещение, установка и работа машин вблизи выемок (котлованов, траншей, канав и т.д.) с неукрепленными откосами разрешается только за пределами призмы обрушения грунта на расстоянии, установленном проектом производства работ.
При отсутствии соответствующих указаний в проекте производства работ допустимое расстояние по горизонтали от основания откоса выемки до ближайших опор машин следует принимать по таблице 10.1.
Таблица 10.1
Глубина выемки, м.	Грунт			
	Песчаный	Супесчаный	Суглинистый	Глинистый
	Расстояние по горизонтали от основания откоса выемки до ближайшей опоры машины м.			
1,00	1,50	1,25	1,00	1,00
2,00	3,00	2,40	2,00	1,50
3,00	4,00	3,60	3,25	1,75
4,00	5,00	4,40	4,00	3,00
5,00	6,00	5,30	4,75	3,50
При эксплуатации машин должны быть приняты меры, предупреждающие их опрокидывание или самопроизвольное перемещение под действием ветра или при наличии уклона местности.
Техническое обслуживание машин должно осуществляться только после остановки двигателя и снятия давления в гидравлической и пневматической системах, кроме тех случаев, которые предусмотрены инструкцией завода-изготовителя.
При техническом обслуживании машин с электроприводом должны быть приняты меры, не допускающие случайной подачи
напряжения. На пусковых устройствах должны быть вывешены плакаты «Не включать — работают люди!». Плавкие вставки предохранителей в цепи питания электродвигателей должны быть вынуты.
Монтаж (демонтаж) машин должен производиться в соответствии с инструкцией завода-изготовителя и под руководством лица, ответственного за техническое состояние машин.
Зона монтажа должна быть ограждена или обозначена знаками безопасности и предупредительными надписями.
Не допускается выполнять монтажные работы в гололедицу, туман, снегопад, грозу, при температуре воздуха ниже или при скорости ветра выше пределов, предусмотренных в паспорте машины.
Организация строительной площадки, участков работ и рабочих мест. Организация строительной площадки, участков работ и рабочих мест должна обеспечивать безопасность труда работающих на всех этапах выполнения работ. Все территориально обособленные участки должны быть обеспечены телефонной связью или радиосвязью (мобильной).
При организации строительной площадки, размещении участков работ, рабочих мест, проездов строительных машин и транспортных средств, проходов для людей следует установить опасные для людей зоны, в пределах которых постоянно действуют или потенциально могут действовать опасные производственные факторы.
Опасные зоны должны быть обозначены знаками безопасности и надписями установленной формы.
При наличии постоянно действующих опасных производственных факторах обозначаются зоны:
-	вблизи от неизолированных токоведущих частей электроустановок;
-	вблизи от не огражденных перепадов по высоте на 1,3 м и более;
-	в местах, где содержатся вредные вещества или воздействует шум интенсивностью выше предельно допустимой.
К зонам потенциально действующих опасных производственных факторов следует относить:
-	участки территории вблизи строящихся объектов, этажи (ярусы) в одной захватке, над которыми происходит монтаж конструкций;
-	зоны перемещения машин, оборудования или их частей, места, над которыми происходит перемещение грузов грузоподъемными кранами.
При производстве работ в указанных зонах следует осуществлять организационно-технические мероприятия, обеспечивающие безопасность работающих.
Границы опасных зон при перемещении краном и возможном падении груза принимается согласно таблицы 10.2.
Таблица 10.2
Высота возможного падения груза, м	Минимальное расстояние отлета, м	
	Перемещаемого краном груза в случае его падения	Предметов в случае их падения со здания
10	4	3,5
20	7	5
70	10	7
120	15	10
200	20	15
300	25	20
450	30	25
Границы опасных зон, в пределах которых действует опасность поражения электрическим током, устанавливаются согласно таблицы 10.3.
Таблица 10.3
Напряжение, кВ	Ограничивающие опасную зону расстояния от неогражденных неизолированных частей электроустановок, линии ЛЭП, м.
До1	1,5
От 1 до 20	2,0
От 35 до ПО	4,0
От 150 до 220	5,0
330	6,0
От 500 до 750	9,0
800(постоянного тока)	9,0
Границы опасных зон вблизи движущихся частей и рабочих органов машин определяются расстоянием в пределах 5 м.
У въезда на строительную площадку должна быть установлена схема движения средств транспорта, а на обочинах дорог и проездов - хорошо видимые дорожные знаки. Скорость движения автотранспорта вблизи мест производства работ не должны превышать 10 км/час на прямых участках и 5 км/час - на поворотах.
Проезды, проходы и рабочие места необходимо регулярно очищать, не загромождать, а расположенные вне зданий, посыпать песком или шлаком в зимнее время.
Ширина проходов на рабочих местах должна быть не менее 0,6 м, а высота проходов в свету - не менее 1,8 м.
Входы в строящееся здание должны быть защищены сверху сплошным навесом шириной не менее ширины входа с вылетом на расстояние не менее 2 м. от стены здания. Угол, образуемый между навесом и вышерасположенной стеной над входом, должен быть в пределах 70-75 градусов.
Проемы в перекрытиях, предназначенные для монтажа оборудования, устройства лифтов, лестничных клеток и т. п., к которым возможен доступ людей, должны быть закрыты сплошным настилом или иметь ограждения.
Проемы в стенах при одностороннем примыкании к ним настила (перекрытия) должны ограждаться, если расстояние от уровня настила до низа проема меньше 0,7 м.
Рабочие места в зависимости от условий работы и принятой технологии производства работ должны быть обеспечены соответствующими их назначению средствами технологической оснастки и средствами коллективной защиты, а также средствами связи и сигнализации.
Складировать материалы и оборудование на рабочих местах следует так, чтобы они не создавали опасности при выполнении работ и не стесняли проходы.
На рабочих местах, где применяются или приготовляются клеи, мастики, краски и другие материалы, выделяющие взрывоопасные или вредные вещества, не допускаются действия с использованием огня или вызывающие искрообразование. Эти рабочие места должны проветриваться. •
При разборке зданий и сооружений территория строительной площадки ограждается и разрабатываются мероприятия по обеспечению безопасного выполнения работ.
Техника безопасности при производстве земляных работ. При выполнении земляных работ, как и других строительномонтажных работ при реконструкции действующих предприятий, кроме общих правил СНиП Ш-4-80* «Техника безопасности в строительстве» требуется соблюдение правил, связанных со спецификой и условиями данных работ.
Мероприятия по технике безопасности при производстве земляных работ на действующих предприятиях и цехах разрабатываются и утверждаются заказчиком и генеральным подрядчиком. Ответственность за их соблюдение несут руководители строительно-монтажных организаций и действующего предприятия. При несоблюдении заказчиком утвержденных мероприятий по технике безопасности, в результате чего создаются условия, угрожающие жизни и здоровью работающих, строительно-монтажные работы, в том числе земляные, должны быть приостановлены до устранения опасности. Прекращение работы оформляется актом.
1.	До начала производства земляных работ в местах расположения действующих подземных коммуникаций должны быть разработаны и согласованы с организациям, эксплуатирующими эти коммуникации, мероприятия по безопасным условиям труда, а расположение подземных коммуникаций на местности обозначено соответствующими знаками или надписями.
2.	Производство земляных работ в зоне действующих подземных коммуникаций следует осуществлять под непосредственным руководством прораба или мастера, а в охранной зоне кабелей, находящихся под напряжением, или действующего газопровода, кроме того, под наблюдением работников электро- или газового хозяйства. Разрабатывать грунт в непосредственной близости от действующих подземных коммуникаций допускается только лопатами без резких ударов. Пользоваться ударными инструментами запрещается.
3.	При обнаружении взрывоопасных материалов земляные работы в этих местах следует немедленно прекратить до получения разрешения от соответствующих органов.
4.	Перед началом производства земляных работ на участках с возможным патогенным заражением почвы (свалка, скотомогильники, кладбища и т.п.) необходимо разрешение органов Государственного санитарного надзора.
5.	Котлованы и траншеи, разрабатываемые на улицах, проездах, во дворах населенных пунктов, а также местах, где происходит движение людей или транспорта, должны быть ограждены защитным ограждением с учетом требований ГОСТ 23407-78. На ограждении необходимо устанавливать предупредительные надписи и знаки, а в ночное время -сигнальное освещение. Места прохода людей через траншеи должны быть оборудованы переходными мостиками, освещаемыми в ночное время. Для прохода рабочих в котлованы и траншеи следует устанавливать стремянки шириной не менее 0,6 м с перилами или приставные лестницы.
6.	Грунт, извлеченный из котлована или траншеи, следует размещать на расстоянии не менее 0,5 м от бровки выемки.
7.	Разрабатывать грунт в котлованах и траншеях "подкопом" не допускается.
8.	Валуны и камни, а также отслоения грунта, обнаруженные на откосах, должны быть удалены.
9.	Рытье котлованов и траншей с вертикальными стенками без креплений в нескальньгх и незамерзших грунтах выше уровня грунтовых вод и при отсутствии вблизи подземных сооружений допускается на глубину не более, м:
1,0	— в насыпных, песчаных и крупнообломочных грунтах;
1,2	5 - в супесях;
1,5	0 - в суглинках и глинах.
Запрещается установка строительных и транспортных машин и различного оборудования в пределах призмы обрушения грунта выемки (величина указывается в I111P).
10.	Рытье котлованов и траншей с откосами без креплений в нескальных грунтах выше уровня грунтовых вод (с учетом капиллярного поднятия) или в грунтах, осушенных с помощью
искусственного водопонижения, допускается при глубине выемки и крутизне откосов.
Примечание. При напластовании различных видов грунта крутизну откосов для всех пластов надлежит назначать по наиболее слабому виду грунта.
11.	Крутизна откосов выемок глубиной более 5 м во всех случаях и глубиной менее 5 м при гидрогеологических условиях и видах грунтов, должна устанавливаться проектом.
12.	При невозможности применения инвентарных креплений стенок котлованов или траншей следует применять крепления, изготовленные по индивидуальным проектам, утвержденным в установленном порядке.
13.	При установке креплений верхняя часть их должна выступать над бровкой выемки не менее чем на 15 см. При устройстве выемок с креплением машины и оборудование могут находиться в пределах призмы обрушения при соответствующих расчетах, учитывающих прочность крепления и величину нагрузки (указывается в ПНР).
14.	Устанавливать крепления необходимо в направлении сверху вниз по мере разработки выемки на глубину не более 0,5 м. Разборку креплений следует производить в направлении снизу вверх по мере обратной засыпки выемки.
15.	При разработке котлована экскаватор во время работы нужно устанавливать на спланированной площадке; во избежание самопроизвольного перемещения необходимо закреплять его инвентарными упорами. Во время перерыва в работе экскаватор следует переместить от края котлована на расстояние не менее 2 м, а ковш опустить на грунт.
При работе экскаватора не разрешается находиться людям в радиусе действия экскаватора 5 м, а также производить какие-либо другие работы со стороны забоя. Совмещать земляные работы с другими работами в котловане можно только в соответствии с разработанными технологическими картами в ППР.
16.	Производство работ в котлованах и траншеях с откосами, подвергшимися увлажнению, разрешается только после тщательного осмотра производителем работ (мастером)
состояния грунта откосов и обрушения неустойчивого грунта в местах, где обнаружены «козырьки» или трещины (отслоения).
17.	Перед допуском рабочих в котлованы или траншеи глубиной более 1,3 м должна быть проверена устойчивость откосов или крепления стен.
18.	Котлованы и траншеи, разработанные в зимнее время, при наступлении оттепели должны быть осмотрены, а по результатам осмотра должны быть приняты меры к обеспечению устойчивости откосов или креплений.
19.	При извлечении грунта из выемок с помощью бадей необходимо устраивать защитные навесы-козырьки для укрытия работающих в выемке.
20.	Погрузка грунта на автосамосвалы должна производиться со стороны заднего или бокового борта.
21.	При разработке выемок в грунте экскаватором с прямой лопатой высоту забоя следует определять с таким расчетом, чтобы в процессе работы не образовывались «козырьки» из грунта.
22.	Односторонняя засыпка пазух у свежевыложенных подпорных стен и фундаментов допускается после осуществления мероприятий, обеспечивающих устойчивость конструкции, при принятых условиях, способах и порядке засыпки.
Односторонняя обратная засыпка фундаментов и стен допускается лишь после достижения бетоном необходимой прочности. Уплотнять грунт трамбованием вблизи подпорных стен фундаментов и других конструкций нужно на расстоянии и в порядке, указанными в ППР.
23.	При разработке объектных стройгенпланов следует определить планы передвижения людей к рабочим местам, зоны действия машин, механизмов и оборудования, хранения взрывоопасных и горючих материалов, при необходимости предусмотреть изоляцию зоны.
Техника безопасности при производстве бетонных и железобетонных работ. В современном строительстве бетон является одним из основных материалов для несущих конструкций. Комплексный процесс возведения монолитных
железобетонных конструкций состоит из следующих рабочих процессов: установка опалубки, армирование, укладка и уплотнение бетона, уход за бетоном и снятие опалубки (распалубливание).
Сборные бетонные конструкции изготавливают на заводах и полигонах и устанавливают на место монтажными методами. При выполнении работ следует соблюдать правила техники безопасности и охраны труда.
Опалубку, применяемую для возведения монолитных железобетонных конструкций, необходимо изготавливать и применять в соответствии с проектом производства работ.
При установке элементов опалубки в несколько ярусов каждый последующий ярус следует устанавливать только после закрепления нижнего яруса.
Разборка опалубки должна производиться (после достижения бетоном заданной прочности) с разрешения производителя работ, а особо ответственных конструкций (по перечню, установленному проектом) с разрешения главного инженера.
Арматурные работы выполняются в специально предназначенных для этого и соответственно оборудованных местах.
При выполнении работ по заготовке арматуры необходимо:
-	ограждать места, предназначенные для разматывания бухт (мотков) и выправления арматуры;
-	при резке станками стержней арматуры на отрезки длиной менее 0,3 м применять приспособления, предупреждающие их разлет;
-	складывать заготовленную арматуру в специально отведенные для этого места;
-	закрывать щитами торцевые части стержней арматуры в местах общих проходов, имеющих ширину менее 1 м.
Элементы каркасов арматуры необходимо пакетировать с учетом условий их подъема, складирования и транспортирования к месту монтажа.
При приготовлении бетонной смеси с использованием химических добавок необходимо принять меры к предупреждению ожогов кожи и повреждения глаз работающих.
Бункера (бадьи) для бетонной смеси должны удовлетворять ДСТУ. Перемещение загруженного или порожнего бункера разрешается только при закрытом затворе.
Монтаж, демонтаж и ремонт бетоновозов, а также удаление из них задержавшегося бетона (пробок) допускается только после снижения давления до атмосферного.
Во время прочистки бетоновозов сжатым воздухом, рабочие, не занятые непосредственно выполнением этих операций, должны быть удалены от бетоновоза на расстояние не менее 10 м.
Ежедневно перед началом укладки бетона в опалубку необходимо проверить состояние тары, опалубки и средств подмащивания. Обнаруженные неисправности следует незамедлительно устранять.
Перед началом укладки бетонной смеси виброхоботом необходимо проверять исправность и надежность закрепления всех звеньев виброхобота между собой и к страховочному канату.
При укладке бетона из бадей или бункера между нижней кромкой бадьи или бункера и ранее увлажненным бетоном или поверхностью, на которую укладывается бетон, должно быть не менее 1 м (или на расстоянии, указанном в ППР).
При уплотнении бетонной смеси электровибраторами перемещать вибратор за токоведущие шланги не допускается, а при перерывах в работе электровибраторы необходимо выключать.
При электропрогреве бетона зона электропрогрева должна иметь защитное ограждение.
Зона электропрогрева бетона должна находиться под круглосуточным наблюдением электромонтеров, выполняющих монтаж электросети.
Открытая (незабетонированная) арматура железобетонных конструкций, связанная с участком, находящимся под электропрогревом, подлежит заземлению (занулению).
Техника безопасности при производстве каменных работ.
1.	При перемещении и подаче на рабочее место грузоподъемными кранами кирпича, керамических камней и мелких блоков следует применять поддоны, контейнеры и грузозахватные устройства, исключающие падение груза при подъеме.
2.	При кладке стен зданий на высоту до 0,7 м от рабочего настила и расстоянии от его уровня за возводимой стеной до поверхности земли (перекрытия) более 1,3 м необходимо применять средства коллективной защиты (ограждающие или улавливающие устройства) или предохранительные пояса.
3.	Не допускается кладка наружных стен толщиной до 0,75 м в положении стоя на стене.
При толщине стены более 0,75 м разрешается производить кладку со стены, применяя предохранительный пояс, закрепленный за специальное страховочное устройство.
4.	Не допускается кладка стен зданий последующего этажа без установки несущих конструкций междуэтажного перекрытия, а также площадок и маршей в лестничных клетках.
5.	При кладке стен высотой более 7 м необходимо применять защитные козырьки по периметру здания, удовлетворяющие следующим требованиям:
-	ширина защитных козырьков должна быть не менее 1,5 м, и они должны быть установлены с уклоном к стене так, чтобы угол, образуемый между нижней частью стены здания и поверхностью козырька, был ПО градусов, а зазор между стеной здания и настилом козырька не превышал 50 мм;
-	защитные козырьки должны выдерживать равномерно распределенную снеговую нагрузку, установленную для данного климатического района, и сосредоточенную нагрузку не менее 1600 Н (160 кгс), приложенную в середине пролета;
-	первый ряд защитных козырьков должен иметь сплошной настил на высоте не более 6 м от земли и сохраняться до полного окончания кладки стен, а второй ряд, изготовленный сплошным или из сетчатых материалов с ячейкой не более 50x50 мм, -устанавливаться на высоте 6-7 м над первым рядом, а затем по ходу кладки переставляться через каждые 6-7 м.
6.	Рабочие, занятые на установке, очистке или снятии защитных козырьков, должны работать с предохранительными поясами. Ходить по козырькам, использовать их в качестве подмостей, а также складывать на них материалы не допускается.
7.	Без устройства защитных козырьков допускается вести кладку стен высотой до 7 м с обозначением опасной зоны по периметру здания.
8.	При кладке промышленных кирпичных труб не допускается производство работ на верху трубы во время грозы или при ветре со скоростью более 15 м/с. Над местом загрузки подъемника должен быть на высоте 2,5-5 м установлен защитный двойной настил из досок толщиной не менее 40 мм.
9.	Снимать временные крепления элементов карниза или облицовки стен допускается после достижения раствором прочности, установленной проектом.
10.	“Возведение каменных конструкций методом замораживания разрешается при наличии в проекте указаний о возможности, порядке и условиях применения этого метода.
11.	“Для каменных конструкций, выполненных способом замораживания, должен быть определен способ оттаивания конструкций (искусственный или естественный) и указаны мероприятия по обеспечению устойчивости и геометрической неизменяемости конструкций на период оттаивания и набора прочности раствора.
В период естественного оттаивания и твердения раствора в каменных конструкциях, выполненных способом замораживания, следует установить постоянное наблюдение за ними. Пребывание в здании или сооружении лиц, не участвующих в мероприятиях по обеспечению устойчивости указанных конструкций, не допускается.
12.	Обрабатывать естественные камни в пределах территории строительной площадки следует в специально выделенных местах, где не допускается нахождение лиц, не участвующих в данной работе.
Рабочие места, расположенные на расстоянии менее 3 м друг от друга, должны быть разделены защитными экранами.
Техника безопасности при монтаже конструкций. Монтаж строительных конструкций относится к работам с повышенной опасностью.
Рабочие, выполняющие монтажные работы, должны пройти медицинский осмотр, специальную подготовку, сдать экзамен и получить удостоверение на право производства работ. Верхолазные работы (на высоте более 5 м от поверхности грунта или рабочего настила) могут выполнять лица не моложе 18 лет,
имеющие не ниже третьего тарифного разряда, со стажем работы не менее одного года.
Грузоподъемные машины и такелажные приспособления до начала работы и в процессе эксплуатации должны проходить техническое освидетельствование в соответствии с требованиями Госгортехнадзора. Осмотр грузоподъемных машин и механизмов производят ежемесячно. Траверсы осматривают не реже одного раза в 6 мес., клещи - через 1 мес., стропы - каждые 10 дней. Наружный осмотр стальных канатов следует производить ежедневно, руководствуясь нормами выбраковки изношенных канатов. Такелажные приспособления при освидетельствовании испытывают нагрузкой, на 25% превышающей расчетную грузоподъемность. Дату испытаний и грузоподъемность указывают на бирках, прикрепляемых к захватным приспособлениям.
Краны следует устанавливать в соответствии с проектом производства работ, при этом необходимо обеспечить безопасные расстояния кранов от линий электропередач, откосов котлованов, габаритов зданий и сооружений.
Леса и подмости должны иметь ограждения на уровне рабочего места не менее 1 м. На монтажных работах используют типовые инвентарные леса и подмости. Леса и подъемные люльки должны иметь паспорта предприятия-изготовителя.
Монтаж конструкций производят в соответствии с проектом производства работ. В нем должны быть предусмотрены основные мероприятия по технике безопасности. Строповку конструкций производят стропами или специальными грузозахватными приспособлениями по схемам, предусмотренным технологической картой, с использованием полуавтоматических устройств для расстроповки с земли. При свободном монтаже поднятые элементы надо удерживать от раскачивания оттяжками. Конструкции, не обладающие достаточной жесткостью, необходимо усиливать согласно проекту. Расстроповку монтируемых элементов производят только после надежного закрепления. До окончательного закрепления должна быть обеспечена их устойчивость с помощью временных связей, расчалок, кондукторов и прочих креплений.
Монтажники должны находиться вне контура устанавливаемых конструкций со стороны противоположной их подаче. Сборочные операции на высоте осуществляют со специальных подмостей или люлек. Монтажники-верхолазы должны иметь специальную одежду, нескользящую обувь и предохранительные пояса. Для перехода от одной конструкции к другой должны быть предусмотрены лестницы, переходные мостики и трапы.
Площадка, где производят монтаж, является опасной зоной, и находиться на ней запрещено. Границу опасной зоны определяют окружностью, очерченной радиусом, равным вылету крюка стрелы крана, плюс 7-10 м от контура поднимаемого груза (на расстояние 7 м может отлететь груз при подъеме его на высоту до 20 м и на 10 м при подъеме на высоту до 100 м).
Руководить подъемом конструкций должен только один человек - бригадир монтажной бригады или звеньевой. Команду «Стоп» может подать каждый рабочий, заметивший опасность.
Монтажные работы проводить запрещено при ветре силой 6 баллов (10 - 12 м/с) и более на высоте, в открытых местах, при гололедице, сильном снегопаде и дожде. При использовании башенных кранов последние должны быть тщательно закреплены
На участке (захватке), где ведутся монтажные работы, не допускается выполнение других работ и нахождение посторонних лиц.
При возведении зданий и сооружений запрещается выполнять работы, связанные с нахождением людей в одной секции (захватке, участке) на этажах (ярусах), над которыми производятся перемещение, установка и временное закрепление элементов сборных конструкций или оборудования.
При возведении односекционных зданий или сооружений одновременное выполнение монтажных и других строительных работ на разных этажах (ярусах) допускается при наличии между ними надежных (обоснованных соответствующим расчетом на действие ударных нагрузок) междуэтажных перекрытий по письменному распоряжению главного инженера после осуществления мероприятий, обеспечивающих безопасное производство работ, и при условии пребывания непосредственно на месте работ специально назначенных лиц, ответственных за
безопасное производство монтажа и перемещение грузов кранами, а также за осуществление контроля за выполнением крановщиком, стропальщиком и сигнальщиком производственных инструкций по охране труда.
Способы строповки элементов конструкций и оборудования должны обеспечивать их подачу к месту установки в положении, близком к проектному.
Запрещается подъем сборных железобетонных конструкций, не имеющих монтажных петель или меток, обеспечивающих их правильную строповку и монтаж.
Очистку подлежащих монтажу элементов конструкций от грязи и наледи следует производить до их подъема.
Строповку конструкций и оборудования следует производить грузозахватными средствами, удовлетворяющими требованиям п. 7.4 и обеспечивающими возможность дистанционной расстроповки с рабочего горизонта в случаях, когда высота до замка грузозахватного средства превышает 2 м.
Элементы монтируемых конструкций или оборудования во время перемещения должны удерживаться от раскачивания и вращения гибкими оттяжками.
Не допускается пребывание людей на элементах конструкций и оборудования во время их подъема или перемещения.
Во время перерывов в работе не допускается оставлять поднятые элементы конструкций и оборудования на весу.
Расчалки для временного закрепления монтируемых конструкций должны быть прикреплены к надежным опорам (фундаментам, якорям и т.п.). Количество расчалок, их материалы и сечение, способы натяжения и места закрепления устанавливаются проектом производства работ. Расчалки должны быть расположены за пределами габаритов движения транспорта и строительных машин. Расчалки не должны касаться острых углов других конструкций. Перегибание расчалок в местах соприкосновения их с элементами других конструкций допускается лишь после проверки прочности и устойчивости этих элементов под воздействием усилий от расчалок.
Для перехода монтажников с одной конструкции на другую следует применять инвентарные лестницы, переходные мостики и трапы, имеющие ограждение.
Не допускается переход монтажников по установленным конструкциям и их элементам (фермам, ригелям и т.п.), на которых невозможно установить ограждение, обеспечивающее ширину прохода в соответствии с п. 2.23, без применения специальных предохранительных приспособлений (надежно натянутого вдоль фермы или ригеля каната для закрепления карабина предохранительного пояса и др.).
Установленные в проектное положение элементы конструкций или оборудования должны быть закреплены так, чтобы обеспечивалась их устойчивость и геометрическая неизменяемость.
Расстроповку элементов конструкций и оборудования, установленных в проектное положение, следует производить после постоянного или временного надежного их закрепления. Перемещать установленные элементы конструкций или оборудования после их расстроповки, за исключением случаев, обоснованных ПНР, не допускается.
Не допускается выполнять монтажные работы на высоте в открытых местах при скорости ветра 15 м/с и более, при гололедице, грозе или тумане, исключающем видимость в пределах фронта работ. Работы по перемещению и установке вертикальных панелей и подобных им конструкций с большой парусностью следует прекращать при скорости ветра 10 м/с и более.
Не допускается нахождение людей под монтируемыми элементами конструкций и оборудования до установки их в проектное положение и закрепления.
При необходимости нахождения работающих под монтируемым оборудованием (конструкциями), а также на оборудовании (конструкциях) должны осуществляться специальные мероприятия, обеспечивающие безопасность работающих.
Навесные монтажные площадки, лестницы и другие приспособления, необходимые для работы монтажников на высоте, следует устанавливать и закреплять на монтируемых конструкциях до их подъема.
При производстве монтажных (демонтажных) работ в условиях действующего предприятия эксплуатируемые
электросети и другие действующие инженерные системы в зоне работ должны быть, как правило, отключены, закорочены, а оборудование и трубопроводы освобождены от взрывоопасных, горючих и вредных веществ.
При производстве монтажных работ не допускается использовать для закрепления технологической и монтажной оснастки оборудование и трубопроводы, а также технологические и строительные конструкции без согласования с лицами, ответственными за правильную их эксплуатацию.
До выполнения монтажных работ необходимо установить порядок обмена условными сигналами между лицом, руководящим монтажом, и машинистом (мотористом). Все сигналы подаются только одним лицом (бригадиром монтажной бригады, звеньевым, такелажником-стропальщиком), кроме сигнала «Стоп», который может быть подан любым работником, заметившим явную опасность.
В особо ответственных случаях (при подъеме конструкций с применением сложного такелажа, метода поворота, при надвижке крупногабаритных и тяжелых конструкций, при подъеме их двумя или более механизмами и т.п.) сигналы должен подавать только бригадир монтажной бригады в присутствии инженерно-технических работников, ответственных за разработку и осуществление технических мероприятий по обеспечению требований безопасности.
При надвижке (передвижке) конструкций и оборудования лебедками грузоподъемность тормозных лебедок и полиспастов должна быть равна грузоподъемности тяговых, если иные требования не установлены проектом.
Монтаж конструкций каждого последующего яруса (участка) здания или сооружения следует производить только после надежного закрепления всех элементов предыдущего яруса (участка) согласно проекту.
Навесные металлические лестницы высотой более 5 м должны удовлетворять требованиям п. 2.24 или быть ограждены металлическими дугами с вертикальными связями и надежно прикреплены к конструкции или к оборудованию. Подъем рабочих по навесным лестницам на высоту более 10 м
допускается в том случае, если лестницы оборудованы площадками отдыха не реже чем через каждые 10 м по высоте.
При монтаже каркасных зданий устанавливать последующий ярус каркаса допускается только после установки ограждающих конструкций или временных ограждений на предыдущем ярусе.
В процессе монтажа конструкций, зданий или сооружений монтажники должны находиться на ранее установленных и надежно закрепленных конструкциях или средствах подмащивания.
Монтаж лестничных маршей и площадок зданий (сооружений), а также грузопассажирских строительных подъемников (лифтов) должен осуществляться одновременно с монтажом конструкций здания. На смонтированных лестничных маршах следует незамедлительно устанавливать ограждения.
На захватке, в которой ведется монтаж конструкции здания, не допускается пользоваться грузопассажирским подъемником (лифтом) непосредственно во время перемещения элементов конструкций.
При монтаже металлоконструкций из рулонных заготовок должны приниматься меры против самопроизвольного сворачивания рулона.
Окраску и антикоррозионную защиту конструкций и оборудования в случаях, когда они выполняются на строительной площадке, следует производить, как правило, до их подъема на проектную отметку. После подъема производить окраску или антикоррозионную защиту следует только в местах стыков или соединений конструкций.
Распаковка и расконсервация подлежащего монтажу оборудования должны производиться в зоне, отведенной в соответствии с проектом производства работ, и осуществляться на специальных стеллажах или подкладках высотой не менее 100 мм.
При расконсервации оборудования не допускается применение материалов со взрыво- и пожароопасными свойствами.
Укрупнительная сборка и доизготовление подлежащих монтажу конструкций и оборудования (нарезка резьбы на трубах, гнутье труб, подгонка стыков и тому подобные работы) должны
выполняться, как правило, на специально предназначенных для этого местах.
В процессе выполнения сборочных операций совмещение отверстий и проверка их совпадения в монтируемых деталях должны производиться с использованием специального инструмента (конусных оправок, сборочных пробок и др.). Проверять совпадение отверстий в монтируемых деталях пальцами рук не допускается.
При сборке горизонтальных цилиндрических емкостей, состоящих из отдельных царг, должны применяться клиновые подкладки и другие приспособления, исключающие возможность самопроизвольного скатывания царг.
При монтаже оборудования в условиях взрывоопасной среды должны применяться инструмент, приспособления и оснастка, исключающие возможность искрообразования.
При монтаже оборудования должна быть исключена возможность самопроизвольного или случайного его включения.
При перемещении конструкций или оборудования несколькими подъемными или тяговыми средствами должна быть исключена возможность перегруза любого из этих средств.
При перемещении конструкций или оборудования расстояние между ними и выступающими частями смонтированного оборудования или других конструкций должно быть по горизонтали не менее 1 м, по вертикали - 0,5 м.
Углы отклонения от вертикали грузовых канатов и полиспастов грузоподъемных средств в процессе монтажа не должны превышать величину, указанную в паспорте, утвержденном проекте или технических условиях на это грузоподъемное средство.
При монтаже оборудования с использованием домкратов должны быть приняты меры, исключающие возможность перекоса или опрокидывания домкратов.
При спуске конструкций или оборудования по наклонной плоскости следует применять тормозные средства, обеспечивающие необходимое регулирование скорости спуска.
Монтаж узлов оборудования и звеньев трубопроводов и воздухопроводов вблизи электрических проводов (в пределах
стояния, равного наибольшей длине монтируемого узла или тена) должен производиться при снятом напряжении.
При невозможности снятия напряжения работы следует производить по наряду-допуску, утвержденному в установленном порядке.
Все работы по устранению конструктивных недостатков и ликвидации недоделок на смонтированном технологическом оборудовании, подвергнутом испытанию продуктом, следует проводить только после разработки и утверждения заказчиком и генеральным подрядчиком совместно с соответствующими субподрядными организациями мероприятий по безопасности работ.
Установка и снятие перемычек (связей) между смонтированным и действующим оборудованием, а также подключение временных установок к действующим системам (электрическим, паровым, технологическим и т.д.) без письменного разрешения генерального подрядчика и заказчика не допускается.
При демонтаже конструкций и оборудования следует выполнять требования, предъявляемые к монтажным работам.
Одновременная разборка конструкций или демонтаж оборудования в двух или более ярусах по одной вертикали не допускается.
Техника безопасности при производстве кровельных работ. Кровельные работы относят к работам повышенной опасности, к выполнению которых могут быть допущены работники не моложе 18 лет, обученные безопасным методам выполнения работы, успешно сдавшие экзамены и получившие соответствующие удостоверения.
Все кровельщики должны пройти медицинский осмотр, вводный инструктаж, а также инструктаж на рабочем месте по технике безопасности с соответствующим оформлением в журнале инструктажей. Инструктаж проводят при любой смене места или характера работы.
Кровельщиков обеспечивают специальной одеждой и средствами индивидуальной защиты.
Одежда (куртка, брюки, комбинезон) должна быть свободной и в то же время плотно облегать тело. Брюки надевают поверх
сапог, которые должны быть нескользкими, даже в мокрую погоду. Руки защищают рукавицами или резиновыми перчатками (при выполнении рулонных кровель).
Кровельщика снабжают также предохранительным поясом и капроновой веревкой диаметром 10 мм и длиной 10 м. Пояс должен быть испытан в течение 5 мин. подвешиванием груза массой 300 кг. Его надевают поверх курток. Веревку привязывают к надежным элементам крыши.
На крышах с уклоном до 10%, не имеющих постоянных ограждений или парапетов, устанавливают временные ограждения высотой 1 м с перилами и бортовой доской.
Материалы и инструмент на крыше располагают так, чтобы они не упали вниз или их не сдуло ветром.
В дождь или при ветре более 6 баллов, а также при плохой видимости работу на крыше производить нельзя.
При перерывах в работе, а также к конце рабочей смены оставшиеся материалы, приспособления надо надежно закрепить. Грузоприемные площадки должны быть выполнены по проекту, утвержденному главным инженером стройки. Перегружать их материалами сверх установленных норм нельзя. Запрещено находиться на площадке кровельщикам, не связанным непосредственно с приемом грузов. Площадка должна иметь прочное ограждение, в том числе и вокруг проемов и больших отверстий в покрытии. Мелкие отверстия необходимо закрыть.
Работы выполняют только исправным инструментом без заусенцев, с гладкими, прочно закрепленными рукоятками.
Перед началом работ необходимо убедиться в надежности подмостей, временных ограждений, проверить исправность инструмента, надежность рабочих ходовых мостиков, емкостей для варки и переноски горячих мастик. Для доставки людей и материалов на крышу можно использовать лестницы трехсекционные.
Ходить по выполненным участкам кровель можно только по ходовым настилам или переносным стремянкам.
Особую осторожность надо соблюдать при изготовлении и нанесении горячих мастик. Битумоварочные котлы должны заполняться не более чем на 3/4 их вместимости и при варке
битума закрываться крышками. Переносить горячие мастики в банках по стремянкам и лестницам не разрешается.
При устройстве кровель из легковоспламеняющихся и возгораемых материалов на строительной площадке и на рабочем месте необходимо иметь огнетушители и другие противопожарные средства.
Рабочим, занятым на работах с горячими мастиками, должны быть выданы защитные очки и брезентовые рукавицы.
Хранить мастики и грунтовки, а также тару из-под них или из-под бензина разрешается только в вентилируемых помещениях.
При выполнении строительных и ремонтных кровельных работ необходимо предусмотреть следующие мероприятия:
-	по созданию условий для безопасного и безвредного выполнения работ для работающих и для окружающих;
-	по пожарной безопасности;
-	по достаточному освещению строительной площадки, проходов, проездов и рабочих мест.
Кровельные работы метут самостоятельно выполнять только лица, достигшие 18 лет. Работающий должен иметь специальную одежду, нескользящую обувь, предохранительный пояс при работе на мокрой кровле независимо от ее уклона и на сухой при уклоне более 20% - надежно закрепляемые переносные стремянки шириной 30 см с нашивными планками.
Руки должны быть защищены рукавицами из плотной ткани.
Запрещено выполнять кровельные работы при ветре, достигающем 6 баллов и более, при густом тумане, грозе и ливневом дожде.
Приступать к устройству кровли можно только после проверки надежности несущих и ограждающих конструкций крыши.
При работе на плоских крышах с уклоном 10% устанавливают временные перильные ограждения высотой 100 мм из бортовой доски 25x180 мм.
Если уклон крыши более 25% или крыша мокрая, или покрытая инеем, должны применяться дополнительные ходовые мастики шириной не менее 300 мм, устраиваемые из двух досок,
закрепленных планками. Во время работы проверяют надежность закрепления планок.
Если уклон крыши более 33% или работы ведутся на свесах крыши с любым уклоном без ограждений, поверх курток необходимо застегнуть предохранительные пояса, а страховые веревки закрепить за надежные элементы крыши.
Все приспособления, предназначенные для безопасного и удобного ведения кровельных работ, должны отвечать требованиям, изложенным в соответствующем ГОСТ.
Разрешается складировать материал на крыше на специальных поддонах, закрепляемых за обрешетку. По окончании трудового дня материалы и инструменты убирают с покрытия или надежно закрепляют проволокой. Сбрасывать с покрытия материалы и инструменты категорически запрещается. Для оказания первой помощи должна быть аптечка.
Техника безопасности при производстве гидроизоляционных работ. Работающий на варке мастик должен быть одет в специальную одежду, плотно застегивающуюся вокруг шеи, рук и ног, в брезентовые рукавицы и резиновые сапоги. Для подогревания битумных составов внутри помещений нельзя применять приборы с открытым огнем.
Места для варки или разогрева мастик в ёмкостях с огневым обогревом необходимо выбирать, соблюдая противопожарные дистанции до зданий и складов материалов. В местах хранения, а также при перевозке и применении разжижителей категорически запрещается курить. Вид разжижителя и растворителя нужно применять только в соответствии с рецептурой.
Доставлять на крышу разогретую мастику нужно только в специальной таре, снабженной плотно закрывающейся крышкой.
Варщик дегтевых составов должен одевать очки закрытого типа, резиновые перчатки и респираторы, предохраняющие от паров и едких газов.
Емкости для варки мастик, разогревания горячих битумов и мастик разрешается наполнять на высоту не более 3/4 их объема. Нельзя загружать в варочные емкости влажные материалы, вызывающие вспенивание и выплескивание горячей мастики.
Техника безопасности при выполнении общестроительных кровельных работ. Рабочий может выходить на крышу для
выполнения работ после проверки надежности и исправности любого основания - из железобетонных плит, панелей, стропил или обрешетки.
Работы по устройству карнизных свесов, подвесных желобов, сандриков, поясов, водосточных труб ведутся с подмостей. Балки междуэтажных и чердачных перекрытий, элементы потолков и накат также устраивают с подмостей. Для монтажа строительных конструкций и других частей здания с перекрытиями по балкам последних укладывают настил шириной не менее 0,7 м.
Несчастные случаи при выполнении кровельных работ могут быть исключены, если: инструменты, инвентарь и средства техники безопасности находятся в исправном состоянии; электрическая проводка ко всем видам потребителя тока заземлена; ручной инструмент исправен и применен по назначению; рабочая часть инструмента не имеет трещин, заусенец и подсечек.
Во время работы с гаечным ключом надо применять ключ, отвечающий размеру гайки. Нельзя применять различные прокладки между гранями гайки и ключа.
Рабочие места и проходы не должны загромождаться в целях исключения травматизма, а также должны иметь достаточное освещение. Все отверстия и монтажные проемы в кровле во время работы должны быть заделаны и ограждены. Механизмы и установки при напряжении 36 В должны быть заземлены.
Техника безопасности при обработке металлов для устройства стальной кровли. При использовании различных режущих элементов механического оборудования нужно быть очень внимательным: напильники нужно держать только двумя руками, предварительно зажав обрабатываемую деталь в тиски; при пользовании ножницами для резки металлов левую руку следует держать подальше от режущих частей, а отрезанный кусок отгибать так, чтобы не поранить правую руку заусенцами. Молоток должен прочно сидеть на рукоятке, чтобы он не соскакивал при ударе.
Техника безопасности при антисептировании древесины. Антисептики - ядовитые вещества, опасные для здоровья человека, поэтому при работе с ними надо соблюдать правила техники безопасности и гигиены труда.
Антисептики, попадающие на незащищенные части тела, вызывают раздражение и заболевание кожи, в связи с чем при выполнении работ по антисептированию необходимо надевать комбинезон, пользоваться защитными очками, респираторами и противогазами. При отсутствии последних можно применять для защиты рта и носа ватно-марлевые повязки.
Просеивание, размельчение и перемешивание сухих антисептиков должно производиться в закрытых ситах. При производстве работ по сухому антисептированию горизонтальных поверхностей накатов необходимо учитывать направление ветра, с тем, чтобы пыль препаратов относилась потоком воздуха в противоположную сторону. Нельзя производить антисептирование конструкций, если под ними производятся другие виды работ.
Руки и лицо следует мыть теплой водой после работы и перед едой.
При работе с масляными антисептиками в солнечные дни надо смазывать лицо, шею и руки плотным слоем мази ХИОТ-6, предохраняющей кожу от раздражения при воздействии каменноугольных и нефтяных продуктов. Рабочую одежду хранить вместе с домашней одеждой нельзя.
Питьевую воду и растворы антисептиков нельзя хранить в одинаковых по форме сосудах.
Правила пожарной безопасности. Охрана труда тесно связана с противопожарными мероприятиями, которые должны быть направлены на предупреждение и возникновение пожара, ограничение его распространения, создание условия для успешной эвакуации людей и материальных ценностей из горящего или угрожающего горением помещения, обеспечение возможности успешной локализации и тушения пожара.
Пожар легче предупредить, чем потушить, поэтому необходимо строго соблюдать правила противопожарного режима. Для этого необходимо: содержать в чистоте и порядке рабочее место, осторожно обращаться с огнем, нагревательными приборами и легко воспламеняющимися веществами, необходимо как можно чаще удалять отходы производства, особенно горючие. Счищаемую с кровельных материалов посыпку надо складывать в металлический бачок с крышкой.
Помещение, где производится подготовка рулонных материалов и наклейка, должны хорошо проветриваться. Пролитые на пол горящие растворители нужно тушить пеной из огнетушителя или сухим песком. При вспышке растворителя в посуде ее надо плотно закрыть крышкой.
Хранить растворители, грунтовки и мастики надо в специально отведенных местах.
В связи с высокой температурой варки мастики емкости нужно устанавливать на отведенной для этой цели огражденной площадке, на значительном расстоянии от сгораемых строений. Запасы сырья нужно размещать на расстоянии не менее 5 м от емкости.
В случае воспламенения мастики емкость плотно закрывают несгораемой крышкой, а огонь тушат пеной из огнетушителя или сухим песком, находящимся возле варочных емкостей.
При погрузке и разгрузке запрещается сбрасывать тару с бензином, керосином, мастикой, эмульсией.
Техника безопасности при производстве отделочных работ. Рабочие, выполняющие различные виды отделочных работ должны иметь соответствующую квалификацию.
Средства подмащивания, применяемые при штукатурных или молярных работах, в местах над которыми ведутся другие работы или есть проход, должны иметь настил без зазоров. При производстве штукатурных работ с применением растворонасосных установок необходимо обеспечить двустороннюю связь оператора с машинистом установки.
Запрещается обогревать и сушить помещения жаровнями и другими устройствами, выделяющими в помещения продукты сгорания топлива. При использовании систем отопления, воздухонагревателей следует соблюдать Правила пожарной безопасности.
Малярные составы следует готовить, как правило, централизованно. При приготовлении их на строительной площадке следует использовать помещения, оборудованные вентиляцией. Помещения должны быть обеспечены безвредными моющими средствами и теплой водой.
Эксплуатация мобильных малярных станций для приготовления окрасочных составов, не оборудованных принудительной вентиляцией, не допускается.
Все виды отделочных работ должны соответствовать требованиям норм и технических условий.
Не допускается приготовлять малярные составы, нарушая требования инструкции завода-изготовителя краски, а также применять растворители, на которые нет сертификата с указанием характера вредных веществ.
В местах применения нитрокрасок и других лакокрасочных материалов и составов, образующих взрывоопасные пары, запрещаются действия с применением огня или вызывающие искрообразование. Электропроводка в этих местах должна быть обесточена или выполнена во взрывобезопасном исполнении.
При выполнении малярных работ с применением составов, содержащих вредные вещества, следует соблюдать санитарные правила при окрасочных работах с применением ручных распылителей.
Пневматические аппараты перед применением следует испытать на давление, в 1,5 раза превышающее рабочее.
Через каждые 3 месяца работающие с вредными составами должны переходить медицинский осмотр. Им надо разъяснить, в каких случаях обязательно пользоваться респираторами, защитными очками и специальной одеждой.
Окраску потолков нужно вести в очках и защитных колпаках.
При работе с известковыми и опасными химическими составами применяют резиновые перчатки.
В помещениях, окрашиваемых масляными, эмалевыми и нитрокрасками, пребывание людей свыше 4-х часов не допускается.
Работающие в помещениях должны быть защищены от сквозняков, пыли, вредных паров и газов.
Рабочие должны быть обеспечены аптечками и средствами для оказания первой помощи пострадавшим, а также доброкачественной питьевой водой.
Для защиты кожного покрова рук от воздействия химических вредных соединений применяют защитные пасты и мази. Каждый рабочий должен быть обучен приемам оказания первой помощи
при несчастных случаях. Во всех случаях после оказания первой помощи пострадавшего следует показать врачу.
10.2. Экология. Общие положения.
В Автономной Республике Крым государственный контроль и управление в области охраны окружающей среды и рационального природопользования осуществляет Совет Министров АРК через входящий в его состав Республиканский комитет по охране окружающей среды и природным ресурсам. В состав этого комитета входят отделы — экологической экспертизы проектов, аналитического контроля источников загрязнения, охраны и контроля по видам производственно-хозяйственной деятельности в сфере промышленности, строительства и т.д.
Стратегия развития АРК базируется на системе
экологического мониторинга.
Прямая связь
---► Обратная связь
Рис. 10.1. Блок-схема системы мониторинга.
Экологический контроль - это деятельность государственных органов, предприятий и граждан по соблюдению экологических норм и правил.
Экологический контроль ставит своими задачами:
1. Наблюдение за состоянием окружающей среды и ее изменением под влиянием хозяйственной деятельности;
2. Проверку выполнения планов и мероприятий по охране природы, рациональному использованию природных ресурсов, оздоровлению окружающей природной среды, соблюдения
требований природоохранительного законодательства и нормативов качества окружающей природной среды.
В систему экологического контроля входят: государственная служба наблюдения за состоянием окружающей природной среды; службы государственного производственного и общественного контроля. Таким образом, в природоохранительном законодательстве государственная служба мониторинга определена фактически как часть общей системы экологического контроля.
Характеристика объекта проектирования включает в себя:
-	Общую характеристику планируемой деятельности и её альтернативы;
-	Соответствие	планируемой	деятельности
градостроительной документации;
-	Наличие положительных экологических, санитарно-эпидемиологических, социальных и экономических аспектов реализации планируемой деятельности;
-	Рассмотрение вариантов размещения планируемой деятельности (в том числе альтернативы отказа от деятельности), а также вариантов технологических процессов, если они предусматриваются заданием на проектирование;
-	Данные о размерах строительных площадок, площади занятых земельных угодий;
-	Краткую характеристику производства, классы его опасности и продукции, которая вырабатывается;
-	Данные о сырьевых, земельных, водных, энергетических и прочих ресурсах, которые потребляются;
-	Описание технологического процесса планируемой деятельности с указанием всех факторов воздействия на окружающую среду и технических решений направленных на устранение или уменьшение вредных выбросов, сбросов, утечек, излучений в окружающую среду, по сравнению с наилучшими отечественными и заграничными аналогами;
-	Описание инженерных сетей и коммуникаций, схем сбора, очистки и удаления вредных веществ;
-	Проектные данные о расчетных объемах всех видов газообразных, жидких, твердых отходов производства и твердых бытовых отходов, а также проектные решения относительно
экологической и санитарной безопасности при утилизации или деструкции как на объекте, который проектируется, так и при передаче их на другие предприятия для дальнейшего использования и обработки;
-	Оценку возможности возникновения и развития аварийных ситуаций;
-	Перечень и характеристику потенциальных источников воздействия на окружающую среду;
-	Перечень потенциальных объектов воздействий и возможные границы зоны влияния на периоды строительства и эксплуатации объекта планируемой деятельности.
Оценка воздействий на окружающую среду при строительстве. Предлагаемая оценка выполняется в составе материалов раздела проекта организации строительства (ПОС) и включает мероприятия по:
-	защите воздушной среды и борьбе с шумом и другими отрицательными физическими воздействиями;
-	охране подземных и поверхностных вод;
-	охране почв;
-	охране растительного и животного мира, заповедных объектов;
-	охране условий жизнедеятельности человека;
-	охране памятников истории и культуры;
-	охране окружающих объектов техногенной среды.
По всем перечисленным пунктам выполняется анализ состояния строительной площадки (трассы) и устанавливаются требования:
-	к размещению подъездных дорог и стоянок автотранспорта;
-	подъемно-транспортным механизмам, строительному оснащению, электроприборам, инструментам и т.п.;
-	инженерному обустройству бытовых помещений и складских объектов;
-	вывозу или утилизации строительных отходов и рекультивации земель после завершения строительной деятельности;
-	выбору оптимальных технологических решений, снижающих отрицательное воздействие строительства на окружающую среду до нормативного уровня.
В материалах раздела ПОС отображается оценка воздействия объекта строительства на природные объекты, на среду жизнедеятельности человека и окружающие здания и сооружения, а также намеченные санитарные мероприятия по созданию благоприятных условий жизнедеятельности населения, которое проживает в зоне строительства.
Требования к ОВОС в схеме инвестиционного процесса строительства.
1.	Основной объем работ по ОВОС, как правило, выполняется на стадии технико-экономического обоснования инвестиций (ТЭО инвестиций) или эскизного проекта (ЭП) и уточняется в случае изменения принятых решений в проекте (рабочем проекте), в частности, при изменении технологического процесса, мощности предприятия (объекта), а также выделении новых пусковых комплексов и др. Отсутствие изменений в проекте (рабочем проекте) по сравнении с ТЭО инвестиций или ЭП удостоверяется подписью заказчика и главного инженера проекта
2.	На стадии проект (П), рабочий проект (РП), подготовка материалов ОВОС в полном объеме выполняется только в тех случаях, если эти материалы не готовились на предыдущих стадиях.
3.	После ввода объекта проектирования в эксплуатацию и достижения проектной мощности выполняется, при необходимости, оценка эффективности принятого комплекса охранных и защитных мероприятий и корректирование материалов ОВОС. В последующем послепроектный анализ объекта выполняется по инициативе руководителей строительных и эксплуатационных организаций, органов государственного надзора.
Воздействие проектируемого объекта на компоненты окружающей среды. В процессе строительства и эксплуатации проектируемого объекта возможно воздействие на следующие компоненты окружающей среды:
-	почвенно-растительный комплекс;
-	приземный слой атмосферы;
-	водоемы;
Следствием этого воздействия могут быть изменения (нарушения) в компонентах природной среды.
Воздействия на почвенно-растительный комплекс проявляются в виде нарушений дневной поверхности земли в полосе отчуждения вокруг объекта строительства. При этом возможны следующие формы нарушений: уплотнение или разрыхление грунта, траншейные выемки, колеи временных дорог, корчевание и пересадка деревьев.
Источником воздействия на компоненты окружающей среды могут быть строительные механизмы и техника.
При производстве строительно-монтажных работ возможно загрязнение грунтов, подземных вод строительными и бытовыми отходами, мусором, ГСМ.
Эксплуатация проектируемого объекта связана с образованием хозбытовых и производственных сточных вод.
Мероприятия по снижению (предупреждению) отрицательного воздействия проектируемого объекта на окружающую среду. Перед началом строительных работ на проектируемой площадке необходимо провести подготовительные работы:
-	снятие плодородного слоя почвы и захоронение его на время строительства;
-	демонтаж определенного проектом существующего покрытия;
-	демонтаж определенных проектом существующих зданий и сооружений;
-	изъятие грунтов при сооружении котлована или фундаментов и использование грунтов для планирования строительной площадки;
-	организация временных дорог и сооружений;
-	корчевание определенных существующих зеленых насаждений;
-	вывоз строительного мусора.
Производство строительно-монтажных работ, движение машин и механизмов, складирование материалов в местах, не предусмотренных проектом, запрещается. После окончания
строительства производится уборка территории от мусора и прочих отходов. Строительный мусор и отходы вывозятся на свалку, согласованную с землеустроителем. Для сбора бытового мусора устанавливаются мусороконтейнеры.
Разрушение растительного покрова вокруг объекта будет компенсировано при благоустройстве территории озеленением — посадкой деревьев, кустарников, организацией клумб, как на территории объекта, так и вокруг него согласно проекту.
Охрана атмосферного воздуха от загрязнений. В процессе строительства и эксплуатации объекта происходит загрязнение атмосферного воздуха в результате работы автомобильного транспорта выбросы (СО, NOX, SO2,CnHm).
Автомобильные двигатели работают при строительстве зданий и сооружений на различных видах топлива: бензин (4 марки) и дизельное топливо.
Перечень основных машин и механизмов приведен в таблице 10.4.
Таблица 10.4
Основные машины и механизмы
№ п/п	Наименование машин	Вид топлива	Кол-во топлива на 100 км	Кол-во часов работы (одной машины)
1	Кран автомобильный, 18 т	ДТ	38	275,8115
2	Кран на п/х, 16 т	дт	32	82,343
3	Экскаватор одноковшовый на г/х, 0,65 м3	дт	28	681,8262
4	Экскаватор одноковшовый на г/х, 0,25 м3	дт	26	828,0635
5	Бульдозер на г/х, 108 л.с.	ДТ	30	0,4474
6	Бурильно-крановая машина	АИ-80	38	125,07
7	Самосвалы, грз. До 7 т	АИ	37	63,7308
8	Автомобили грузовые для транспортировки строительных материалов и конструкций	ДТ	25	467,0026
9	Подъемники	мачтовые строительные, грузоподъемность 0,5 т	дт	30	816,0431
При работе автомобильного транспорта с выхлопными газами в окружающую среду (ОС) выбрасываются загрязняющие вещества, таблица 10.5.
______________________________________Таблица 10.5
Вид топлива	Загрязняющие вещества				
Бензин	СО	so2	NOX	СпНш	
ДТ	СО	SO2	NOX	CnH,„	Сажа
Расчеты годовых выбросов вредных веществ автомобильным транспортом, необходимы для осуществления государственного или муниципального учета выбросов с целью изымания платежей за загрязнение ОС и разработки мероприятий по их снижению.
В основу методики расчета выбросов вредных веществ автомобильным транспортом заложен средний удельный выброс по строительным механизмам и автомобилям отдельных групп (грузовые, специальные, автобусы, легковые и др.). При этом выброс вредных веществ корректируется в зависимости от технического состояния автомобилей, их среднего возраста, влияния природно-климатических условий.
Суммарные выбросы загрязняющих веществ в атмосферном воздухе при производстве строительных работ оцениваются по методикам дисциплины «Экологические основы проектирования».
Охрана водных ресурсов при производстве строительных работ.
Предусмотрено твердое покрытие площади размещения объекта с установкой бордюрных камней по периметру, вертикальная планировка обеспечивает необходимый сток. Для предотвращения загрязнения земель, водоемов и подземных вод при выполнении строительно-монтажных запрещается слив техногенных вод на территории строительной площадки.
Ливневые воды с возможным загрязнением нефтепродуктами от работающего автотранспорта собираются и сбрасываются в очистные сооружения или канализационную систему города.
Проектом предусматриваются следующие мероприятия при производстве строительных работ:
-	вертикальную планировку участка необходимо выполнить с учетом отвода поверхностного стока с уклоном в сторону ливневой канализации;
-	организовать отвод поверхностных вод, не допуская утечек техногенных вод и нефтепродуктов в водопоглащающие слои.
Экономическая оценка ущерба окружающей среде при строительных работах по проекту. Расчет платежей за выбросы в атмосферный воздух. Размер платежа за выбросы в атмосферу (3) загрязняющих веществ источниками загрязнения определяется по формуле для каждого вида веществ:
3t = Ех(Ов *H*k] ккг) *0,8, где Е — коэффициент инфляций на 20_год;
Ов — фактический объем выброса i-ro загрязняющего вещества в тоннах;
Н — норматив сбора за тонну i-ro загрязняющего вещества, в гривнах (грн/т);
ki — корректирующий коэффициент, который зависит от численности жителей населенного пункта и составляет 1 (табл. 22.1 приложения 2 к Постановлению №303);
к2 — корректирующий коэффициент, который в зависимости от типа населенного пункта составляет 1.65 для города (табл. 22.1 приложения 2 к Постановлению №303);
Суммарный выброс - по формуле: Зсум = X3i 
10.3. Пожарная безопасность. Общие положения.
Основы пожарной безопасности на стройплощадке закладываются при проектировании стройгенплана. Территория стройплощадки с комплексом возводимых зданий и сооружений, с элементами строительного хозяйства в целом представляет собой объект, небезопасный в пожарном отношении.
Пожарная безопасность на строительстве обеспечивается соблюдением специальных противопожарных требований, предъявляемых как ко всей площадке, так и к отдельно возводимым объектам и видам работ.
При наличии на площадке большого числа сгораемых конструктивных элементов и различного рода вспомогательных приспособлений не исключена возможность возникновения пожара непосредственно на строящемся объекте. Поэтому здесь
особое внимание уделяется правилам соблюдения противопожарных разрывов между строящимися зданиями, временными постройками и складами различных материалов. Величина этих разрывов зависит от степени огнестойкости объектов и категории пожарной опасности производств, размещаемых во временных зданиях, и определяется противопожарными нормами и правилами.
Складирование возгораемых строительных материалов в зоне противопожарных разрывов не допускается. Негорючие же материалы можно складировать на территории этих разрывов при условии сохранения вокруг строений свободной полосы, достаточной для беспрепятственного проезда и маневрирования пожарных автомобилей, но шириной менее 5 м.
В соответствии с требованиями пожарной профилактики на стройплощадке необходимо предусматривать сеть дорог, организованную, как правило, по кольцевой схеме, или свободные полосы для подвоза материалов и проезда пожарных автомашин. Дороги должны иметь твердое покрытие; ширину их принимают равной 6 м. Особое внимание следует обращать на обеспечение свободных подъездов и подступов к гидрантам противопожарного водоснабжения и водоемам. На территории стройплощадки нужно также устраивать не менее двух выездов на дороги общего пользования. Внутриплощадочные дороги должны примыкать к строящимся зданиям. Временные здания разрешается располагать от дорог и пожарных проездов на расстоянии не более чем 25 м.
К началу основного строительства на площадке должна быть проложена постоянная сеть водопровода и установлены пожарные гидранты. Если такая сеть отсутствует, то прокладывают временный пожарный водопровод.
При хранении строительных материалов нужно строго соблюдать противопожарный режим. Нарушение его может привести к загромождению территории, захламлению ее воспламеняемыми предметами, увеличению опасности возникновения пожара.
Согласно правилам пожарной профилактики, на территории стройплощадки необходимо отводить специальные площадки для
курения, на которых устанавливают урны, бочки с водой или ящики с песком.
Помимо соблюдения общеплощадочного противопожарного режима, меры пожарной безопасности должны соблюдаться в отдельных производственных и вспомогательных мастерских и хозяйствах, расположенных на стройплощадке.
Для обеспечения возможности тушения пожара в зимних условиях утепляют пожарные краны гидранты, водонапорные баки и т.п., а также оборудуют помещения для обогрева рабочих, проверяют исправность печного отопления и обогревающих устройств, прочищают дымоходы.
Меры пожарной безопасности при производстве строительно-монтажных работ. При строительстве зданий высотой три этажа и более лестницы следует монтировать одновременно с устройством лестничной клетки.
Применять в лестничных клетках деревянные стремянки разрешается в зданиях не выше двух этажей.
Допускается на период строительства для защиты от повреждения покрывать сгораемые ступени негорючими материалами.
Наружные пожарные лестницы и ограждения на крышах стоящихся зданий, предусмотренные проектом, следует устанавливать сразу после монтажа несущих конструкций.
Леса и подмости при строительстве зданий устраивают в соответствии с требованиями главы СНиП Ш-4-80* «Техника безопасности в строительстве» и требованиями пожарной безопасности, предъявляемыми к путям эвакуации. Леса и опалубка, выполненные из древесины, должны быть пропитаны огнезащитным составом.
Для лесов и опалубки, размещаемых снаружи здания, пропитку древесины (поверхностную) огнезащитным составом выполняют только летом.
При строительстве зданий высотой три этажа и более следует применять, как правило, инвентарные металлические леса.
Строительные леса построек на каждые 40 м их периметра необходимо оборудовать одной лестницей или стремянкой, но не менее чем двумя лестницами (стремянками) на все задние. Настил и подмости лесов надлежит периодически и после
окончания работ очищать от строительного мусора, снега, наледи, а при необходимости посыпать песком.
Конструкции лесов закрывать (утеплять) сгораемыми материалами (фанерой, пластиком, плитами ДВП, брезентом и др.) запрещается.
Опалубку из сгораемых и трудносгораемых материалов допускается устраивать одновременно не более чем на три этажа. После достижения необходимой прочности бетона деревянная опалубка и леса должны быть удалены из здания. При необходимости устройства деревянной опалубки и строительных лесов более чем на три этажа следует предусмотреть дополнительные противопожарные мероприятия (прокладка временных противопожарных водопроводов с установкой пожарных кранов на этажах и др.).
Производство работ внутри зданий и сооружений с применением горючих веществ и материалов одновременно с другими строительно-монтажными работами, связанными с применением открытого огня (сварка и т.п.), не допускается.
Работы по огнезащите металлоконструкций с целью повышения предела их огнестойкости, выполняют одновременно с возведением здания.
При наличии горючих материалов в зданиях необходимо принять меры по предотвращению распространения пожара через проемы в стенах и перекрытиях (герметизации стыков внутренних, наружных стен и междуэтажных перекрытий, уплотнение в местах прохода инженерных коммуникаций с обеспечением требуемых пределов огнестойкости).
Заполнять проемы в зданиях и сооружениях при временном их утеплении следует негорючими или трудносгораемыми материалами.
Временные сооружения (тепляки) для устройства полов и производства других работ должны быть выполнены из несгораемых и трудносгораемых материалов.
В строящихся зданиях подпольное пространство в перекрытии до настилки полов следует очистить от горючего мусора (стружки, щепы, опилок и т.д.).
При строительстве зданий с незащищенными несущими конструкциями и ограждающими конструкциями из
металлических или асбестоцементных листов со сгораемым или трудносгораемым утеплителем в проекте производства работ должны быть предусмотрены мероприятия по пожарной безопасности на всех этапах строительства.
Работы, связанные с монтажом конструкций, с горючими утеплителями или применением горючих утеплителей, ведут по нарядам-допускам, выдаваемым исполнителям работ и подписанным лицом, ответственным за противопожарное состояние строительства. В наряде-допуске должны быть указаны место, технологическая последовательность, способы производства, конкретные противопожарные мероприятия, ответственные лица и срок действия.
На местах производства работ вывешивают надписи «Огнеопасно - легкосгораемый утеплитель».
Укладку сгораемого утеплителя и устройство гидроизоляционного ковра на покрытии, укладку защитного гравийного слоя, монтаж ограждающих конструкций с применением сгораемых утеплителей следует производить участками площадью не более 500 м2.
На месте производства работ количество утеплителя и кровельных рулонных материалов не должно превышать сменной потребности.
Сгораемый утеплитель хранят вне строящегося здания в отдельно стоящем сооружении или на специальной площадке на расстоянии не менее 18 м от строящихся и временных зданий, сооружений и складов.
По окончании рабочей смены запрещается оставлять неиспользованный сгораемый и трудносгораемый утеплитель, кровельные рулонные материалы, несмонтированные панели с такими утеплителями внутри или на покрытиях зданий, а также в противопожарных разрывах.
Строительно-монтажные работы в зданиях холодильников и аналогичных сооружениях необходимо вести последовательно по отсекам с обеспечением пожарной безопасности.
После устройства теплоизоляции в отсеке необходимо убрать ее остатки и немедленно нанести предусмотренные проектом покровные слои огнезащиты. Площадь незащищенной в процессе
производства работ теплоизоляции должна быть не более 500 м2 при сгораемой теплоизоляции и 1000 м2 при трудносгораемой.
При устройстве противопожарных поясов, зон в холодильных камерах следует обеспечить плотное примыкание утеплителя к ограждающим конструкциям из негорючих материалов.
В противопожарных поясах, зонах не разрешается оставлять незаделанными отверстия. К устройству теплоизоляции последующего отсека допускается приступать только после проверки и приемки противопожарных поясов предыдущих зон.
При повреждении металлических обшивок панелей со сгораемыми или трудносгораемыми утеплителями принимают незамедлительные меры к их ремонту и восстановлению с помощью механических соединений (болтовых и др.).
До начала монтажа панелей с полимерными утеплителями, укладки полимерных утеплителей на покрытие, производства работ по устройству кровель должны быть выполнены все предусмотренные проектом выходы на покрытие зданий (из лестничных клеток, по наружным лестницам), его ограждение. Для сообщения о пожаре у выходов на покрытие следует установить телефон или другие средства связи.
При производстве кровельных работ с площадью покрытия 1000 м2 и более с применением сгораемого или трудносгораемого утеплителя на кровле для целей пожаротушения должен быть предусмотрен временный противопожарный водопровод. Расстояние между пожарными кранами принимают из условия подачи в любую точку кровли не менее чем двух струй с расходом воды по 5 л/с каждая.
Во время работ, связанных с устройством гидро- и пароизоляции на кровле, монтажом панелей со сгораемыми и трудносгораемыми утеплителями запрещается выполнять электросварочные и другие огневые работы.
Работы, связанные с открытым огнем, следует проводить до начала применения горючих и трудногорючих материалов.
Не допускаются заливка битумной мастикой ребер профилированного настила при наклейке пароизоляционного слоя и образование утолщения слоев мастики с отступлением от проекта.
Агрегаты для наплавления рулонных материалов с утолщенным слоем допускается использовать при устройстве кровель только по железобетонным плитам и покрытиям с применением негорючего утеплителя.
Заправку топливом агрегатов на кровле осуществляют в специальном месте, обеспеченном двумя огнетушителями и ящиком с песком. Хранить на кровле топливо для заправки агрегатов и пустую тару из-под топлива не допускается.
Для искусственного прогрева бетона разрешается применять пар, горячую воду, воздух и электрический ток. При этом необходимо соблюдать следующие условия:
-	для теплозащиты бетона разрешается применять трудногорючие и негорючие материалы, а также увлажненные или обработанные известковым раствором опилки;
-	для устройства тепляков применять несгораемые или трудносгораемые утеплители;
-	прогреваемые электротоком участки должны находиться под постоянным наблюдением квалифицированных электриков.
Для питания в зоне электропрогрева применяют кабели КРПТ или изолированные провода ПРГ - 500 (с дополнительной защитой резиновым шлангом). Запрещается прокладывать провода непосредственно по грунту.
В пределах зоны прогрева необходимо устанавливать сигнальные лампы, загорающиеся при подаче напряжения в линию. При их перегорании подача напряжения на линию должна автоматически отключаться.
На участках электропрогрева бетона необходимо вывесить плакаты с предупредительными надписями («Опасно. Под напряжением» и т.д.).
Запрещается применять горючие материалы в качестве защиты голых токоведущих частей, нагревательных элементов, спиралей и других электронагревательных установок по электропрогреву бетона. Голые токоведущие части (нагревательные элементы, спирали, электроды и т.д.) должны быть защищены от попадания на них посторонних предметов металлическими кожухами или ограждениями из негорючих материалов.
Отключающие устройства сети электропрогрева следует устанавливать в доступных местах.
Порядок проведения проверок органами пожарного надзора. В соответствии с частью 4 ст. «Закона о пожарной безопасности» и п. 13 «Положения о пожарной охране» органы государственного пожарного надзора контролируют состояние пожарной безопасности на объектах государственной и коллективной собственности в полном объеме. На объектах частной собственности органы государственного пожарного надзора контролируют только условия безопасности людей на случай возникновения пожара, а также решения вопросов пожарной безопасности, затрагивающих права и интересы других юридических лиц. Органы пожарного надзора осуществляют контроль за состоянием пожарной безопасности на предприятии, в учреждении и организации путем проведения пожарнотехнического обследования и проверки зданий, сооружений, новостроек и других подконтрольных объектов.
Порядок проведения проверок органами государственного пожарного надзора определен п.ЗЗ Инструкция №59.
Проверки бывают плановыми и внеплановыми. Для проведения проверки должностному лицу (лицам) выдается предписание на право проведения проверки. Срок проверки определяет руководитель органов Госпожнадзора, исходя из характеристики объекта.
Проверки объектов проводятся при участии руководителей (владельцев) предприятий, учреждений, организаций или уполномоченных лиц, которые должны быть заблаговременно поставлены в известность о дате их проведения.
В случаях нарушения правил пожарной безопасности должностные лица Госпожнадзора принимают различные меры воздействия на руководителей предприятий, учреждений и организаций, согласно КУоАП и других документов.
КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ
1.	Назовите основные нормативные документы по охране труда, экологии и пожарной безопасности.
2.	Перечислите основные правила формирования территории строительной площадки.
3.	Дайте характеристику опасных зон при производстве СМР.
4.	Основные мероприятия по т/б при производстве земляных работ.
5.	Техника безопасности при производстве бетонных и железобетонных работ.
6.	Техника безопасности при производстве каменных работ.
7.	Основные требования к монтажным механизмам при производстве СМР.
8.	Как определяются границы опасных зон при производстве СМР.
9.	Какие требования следует соблюдать при монтаже конструкций по ярусам и захваткам.
10.	Требования по соблюдению правил безопасного производства кровельных работ.
11.	Кто допускается к производству кровельных работ?
12.	Противопожарные мероприятия при производстве кровельных работ.
13.	Основные правила организации рабочего места при выполнении кровельных работ на высоте.
14.	Требования по обеспечению техники безопасности при выполнении внутренних отделочных работ:
- штукатурных;
малярных;
облицовочных.
15.	Требования по обеспечению техники безопасности при выполнении наружных отделочных работ:
при установке лесов и других подмащивающихся конструкций;
изоляционных процессах;
-	штукатурных;
-	облицовочных и др.
16.	Назовите основные законодательно-нормативные документы по охране окружающей среды.
17.	Какие мероприятия по оценке воздействий на окружающую среду содержатся в ПОС?
18.	Перечислите основные мероприятия, оказывающие влияние на окружающую среду при:
-	организации территории строительной площадки;
-	в процессе производства СМР.
19.	Как оценивается размер платежа за выбросы в атмосферу загрязняющих веществ?
20.	Основные правила пожарной безопасности при производстве СМР.
21.	Как должны быть оборудованы противопожарные посты и устройства?
22.	Правила складирования хранения горючих материалов и обеспечение противопожарных мероприятий.
23.	Порядок проведения проверок органами пожнадзора.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1.	Дикман Л.Г. Организация строительного производства: учебник для строительных вузов / Л.Г. Дикман. - М.: Издательство Ассоциации строительных вузов, 2006. — 608 с.
2.	Кирнос В.М. Организация строительства: учебное пособие / В.М. Кирнос, В.Ф. Залунин, Л.Н. Дадиверина. — Днепропетровск: Пороги, 2005. -309 с.
3.	ДБН А.3.1-5-96. Организация строительного производства. — К.: Госкомитет по делам градостроительства и архитектуры, 1996. — 53 с.
4.	Пособие по разработке ПОС и 11111* (К ДБН А.3.1.-5-96 ОСП) -Киев, 1997. - 53 с.
5.	СНиП П1-4-80*. Техника безопасности в строительстве. Госстрой России — М: ГП ЦПП, 1993. — 52 с.
6.	ДБН В. 1.1.7.-2002. Пожежна безпека об’екпв буд!вництва. — К.: Держбуд УкраТни, 2003. — 41 с.
7.	ДБН А.2.2.1. Оценка воздействий на окружающую среду (ОВОС). — К.: Держбуд УкраТни, 2003. - 27 с.
ГЛАВА XI
ОРГАНИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ НА СТРОИТЕЛЬНОЙ ПЛОЩАДКЕ
(ФУНКЦИИ ПРОРАБА НА СТРОЙКЕ)
11.1.	Общие положения.
Для успешной организации работ на объекте линейные работники должны
-	знать: свои права, обязанности и ответственность, передовые приёмы организации и технологии выполнения строительно-монтажных работ;
-	уметь: принять объект, спланировать и организовывать качественное выполнение строительно-монтажных работ, эффективно управлять материальными и трудовыми ресурсами, создавать нормальные и безопасные условия труда, контролировать сохранность материальных ценностей, регулярно вести исполнительную документацию, вовремя составлять отчётную документацию.
11.2.	Права, обязанности и ответственность руководителя объекта.
Определяются должностной инструкцией, утверждённой руководителем строительной организации, и законодательством Украины.
Руководитель объекта имеет право:
-	давать руководству строительной организации предложения по приёму на работу, переводу на другую работу, поощрению или наказанию работников находящихся в его непосредственном подчинении;
-	подавать руководству строительной организации рационализаторские предложения, а также предложения по улучшению организации строительно-монтажных работ;
-	отстранять работников от работы за нарушения трудовой дисциплины;
-	сообщать руководству строительной организации о возникших в ходе строительства проблемах, предлагать
возможные варианты их решения и получать необходимую помощь;
-	принимать участие в работе квалификационной комиссии;
-	выдавать производственные задания своим подчинённым и принимать от них их выполнение;
-	составлять и, после утверждения главным инженером, выдавать исполнителям наряды-допуски на особо опасные работы;
-	останавливать работы на объекте в случае возникновения угрозы аварии;
-	принимать участие в комиссиях по расследованию несчастных случаев и аварий, произошедших на объекте;
-	подписывать и ставить свой личный штамп на накладных, товарно-транспортных накладных, машинно-сменных рапортах, актах выполненных строительно-монтажных работ формы КС-2в.
Руководитель объекта обязан:
-	иметь высшее строительное образование;
-	в установленные законодательством Украины сроки проходить переподготовку по повышению квалификации в высших учебных заведениях, знаниям охраны труда и техники безопасности в учреждениях Гостехнадзора по направлению и за счёт строительной организации, иметь соответствующие удостоверения;
-	заключить с руководителем строительной организации договор о личной материальной ответственности;
-	иметь копии разрешительных документов на строительство объекта;
-	организовать работу на объекте с соблюдением правил охраны труда и техники безопасности, в соответствии с утверждёнными планами выполнения строительно-монтажных работ (далее СМР), строительными нормами и правилами, распорядком дня строительной организации и другими документами регламентирующими организацию и технологию работ на объекте;
-	подготовить объект к началу строительно-монтажных работ в соответствии с проектом выполнения работ и технологических карт, особо уделив внимание ограждению стройплощадки и опасных зон, созданию бытовых условий для
рабочих, устройству инженерных сетей, строительству подъездных путей с твёрдым покрытием, телефонной связи, противопожарным мероприятиям; освещению объекта в ночное время;
-	иметь на объекте копии договоров на энергоснабжение объекта (воду, электроэнергию и др.) на период строительства и контролировать их выполнение;
-	своевременно в установленные сроки проводить инструктаж по технике безопасности инженерно-технических работников и рабочих, работающих на объекте, проверять осмотром и испытанием в установленные сроки состояние машин и механизмов, грузозахватных приспособлений с отражением результатов осмотра и испытаний в журналах;
-	своевременно составлять планы выполнения строительномонтажных работ на объекте;
-	получать и вести учёт проектно-сметной документации объекта;
-	за три дня до начала работ выдавать наряд-задания бригадам и звеньям рабочих на выполнение работ и после выполнения работ осуществлять их приёмку по качеству и количеству;
-	своевременно заказывать и принимать по качеству и количеству завозимые на объект материалы;
-	оформлять документы по приёмке материалов, работе автотранспорта, машин и механизмов;
-	в установленное время через диспетчерскую службу заказывать материалы, автотранспорт, машины и механизмы, отчитываться о их поступлении на объект, работе и выполнении СМР;
-	передавать под охрану объект и находящиеся на нём механизмы, материалы и другие материальные ценности с соответствующей записью в журнале охраны объекта;
-	выполнять в установленные сроки предписания надзорных организаций и своевременно информировать их об устранении замечаний указанных в предписании;
-	вести исполнительную документацию установленную проектом (журнал производства работ, акт разбивки основных осей зданий и сооружений, акт осмотра котлована,
исполнительные геодезические съёмки, акты на скрытые работы; акты испытания оборудования и др.);
-	организовывать выполнение требований производственной санитарии, пожарной безопасности и охраны окружающей среды;
-	составлять и подписывать у заказчика акты приёмки выполненных подрядных работ формы КБ-2в;
-	вести журнал формы КС-6;
-	ежемесячно составлять и своевременно сдавать в производственный отдел материально-технический отчёт о расходовании материалов на объекте по форме М29;
-	ежемесячно составлять и своевременно сдавать в бухгалтерию материальный отчёт о движении материальных ценностей по форме М19;
-	во время приёмки объекта в эксплуатацию государственной комиссией, принять участие в передаче по акту исполнительной документации и объекта эксплуатирующим организациям.
Руководитель объекта несёт ответственность за невыполнение своих обязанностей в соответствии с законодательством Украины.
11.3.	Передача-приёмка объекта от одного руководителя объекта (прораба) к другому.
Передача-приёмка объекта от одного руководителя объекта (прораба) к другому осуществляется комиссионно в соответствии с приказом по строительной организации. Членами комиссии являются представители бухгалтерии, производственнотехнического отдела, отдела главного механика; руководители объекта - бывший и вновь назначенный. Председателем комиссии обычно назначается главный инженер строительной организации.
11.3.1.	Приёмка проектно-сметной документации.
Приёмку проектно-сметной документации для строительства объекта следует делать в соответствии с перечнем поступившей и выбывшей проектно-сметной документации, который ведётся в комплексном журнале производства работ объекта. На титульном листе альбомов проектно-сметной документации должны быть подписи руководителя и главного инженера, скреплённые
печатью проектной ‘организации. Альбомы проектной документации также необходимо проверить на комплектность, в соответствии с перечнем рабочих чертежей, который подшит первым листом в альбоме. Чертежи должны быть подписаны проектировщиком-исполнителем, главным архитектором проекта и главным инженером проекта. На рабочих чертежах должен быть штамп главного инженера заказчика и главного инженера строительной организации с надписями «К производству работ» и их подписью. Перечень действующих альбомов и рабочих чертежей необходимо сверить с учётом выдачи и приёмки рабочих чертежей, который ведётся в производственнотехническом отделе строительной организации.
Приёмка проектно-сметной документации оформляется актом, утверждаемым главным инженером строительной организации или по его поручению начальником технического отдела.
11.3.2.	Приёмка передача исполнительной документации.
К исполнительной документации относятся; производственный журнал выполнения работ; акты геодезической разбивки основных осей здания, отметка репера; акты осмотра открытых рвов и котлованов; акты на скрытые работы, геодезические съёмки (горизонтальные и вертикальные) несущих конструкций здания, наружных инженерных сетей и благоустройства. Исполнительная документация должна быть составлена и оформлена в соответствии со строительными нормами и правилами. Факт приёмки-передачи исполнительной документации отражается в общем акте приёмки-передачи объекта.
11.3.3.	Приёмка-передача объекта по акту его технического состояния.
Акт технического состояния объекта составляется в произвольной форме, но в нём должны быть указаны следующие характеристики объекта:
-	время приёмки-передачи объекта по акту его технического состояния;
-	на каком этапе строительства осуществляется приёмка передачи объекта по акту его технического состояния (монтаж
здания, отделочные работы или др.; количество построенных этажей; объёмы выполненных работ в %);
-	точный объем работ (в штуках, м2, м3), выполненный с браком и сколько необходимо затрат на устранение допущенного брака.
11.3.4.	Приёмка-передача журнала учёта выполненных работ формы № КС-6.
Журнал учёта выполненных работ принимается только в заполненном виде с объёмами и стоимостью выполненных работ в соответствии с подписанными заказчиком актами приёмки выполненных подрядных работ формы № КС-2в.
Факт приёмки-передачи журнала учёта выполненных работ формы № КС-6 отражается в общем акте приёмки-передачи объекта.
11.3.5.	Приёмка-передача актов приёмки выполненных подрядных работ.
Принимаемые акты приёмки выполненных подрядных работ формы № КС-2в должны быть составлены в соответствии с проектно-сметной документацией, без исправлений и ошибок; подписаны заказчиком и подрядчиком, а подписи скреплены печатями.
При необходимости сомнительные объёмы выполненных работ отражённые в актах КС-2в и журналах КС-6 могут быть проверены контрольным обмером инструментальным способом.
В проведении контрольного обмера должен принимать участие инженер производственно-технического отдела.
Результаты приёмки-передачи актов приёмки выполненных подрядных работ, в том числе и выявленные отклонения по объемам и стоимостям работ, указанных в проектно-сметной документации, в журналах выполненных работ и в актах КС-2в и журналах КС-6 должны быть зафиксированы в общем акте приёмки-передачи объекта.
11.3.6.	Приёмка-передача материальных ценностей.
Приёмка-передача материалов. Принимаются только те материалы, которые находятся непосредственно на объекте и предназначены для его строительства. Материалы должны иметь сертификаты, паспорта, отвечать нормам и требованиям проекта.
Лишние и некачественные материалы не подлежат приёмке и должны быть вывезены с объекта.
Приёмка материалов уложенных в дело на день приёмки, но не списанных на производство по отчёту М-19, должны быть подтверждены результатами контрольного обмера.
Приёмка оборудования. Приёмке подлежит только оборудование, предназначенное для строительства: установленное в соответствии с проектом или находящееся на приобъектном складе. Оборудование должно передаваться с документацией: паспортом завода-изготовителя, инструкцией по установке и эксплуатации. Если оборудование прошло индивидуальное и комплексное опробование, то подлежат передаче и акты его индивидуального и комплексного опробования (испытания).
Приёмка-передача основных средств, малоценного инвентаря и инструмента производится на основании данных бухгалтерского учёта, в которых отмечены: время изготовления или поступления на строительную площадку, нормативный срок эксплуатации, физический износ, паспорта и другие необходимые сведения. Передаваемые основные средства, малоценный инвентарь и инструмент должны быть в пригодном для эксплуатации состоянии и необходимы для строительства данного объекта, в противном случае они не подлежат приёмке и должны быть вывезены с объекта.
В комиссию по приёмке-передаче материальных ценностей должны быть включены инженер ПТО и бухгалтер. Результаты приёмки-передачи материальных ценностей оформляются актом в четырёх экземплярах (один экземпляр для бухгалтерии; один экземпляр для ПТО и по одному экземпляру для того, кто передаёт и для того, кто принимает объект). Акт подписывается членами комиссии и утверждается руководителем стройорганизации.
11.3.7.	Приёмка-передача текущей документации.
Кроме выше перечисленного, вновь назначенному руководителю объекта должна быть передана в надлежащем состоянии оформленная следующая документация: журнал инструктажа по охране труда, журнал освидетельствования грузозахватных приспособлений; паспорта, сертификаты и
инструкции по эксплуатации на материалы, конструкции, изделия и оборудование; наряд-задания бригадам; бланки товарно-транспортных накладных и сменных рапортов; список стропальщиков и их удостоверения; список сварщиков и их удостоверения; список специальных рабочих и их удостоверения (слесарь, электрик и др.); списки бригад работающих на объекте; список служб, работников и их телефоны с которыми придется контактировать по работе.
11.4.	Составление планов работы на день, декаду, месяц, квартал.
11.4.1.	План выполнения СМР.
Основой плана выполнения строительно-монтажных работ является сетевой график строительства объекта, который должен быть составлен как с учётом технологии выполнения строительно-монтажных работ, так и с учётом технологии производства продукции на строящемся объекте. То есть необходимо строить по технологическим цепочкам обеспечивающим минимальные сроки строительства и вывода строящегося объекта на проектную мощность, особенно большой экономический эффект при такой организации строительства получается на сложных строительных комплексах.
Составление плана СМР происходит следующим образом:
Планово-производственный (или экономический) отдел за 20 дней до начала квартала и 10 дней до начала месяца сообщает линейному ИТР планируемую сумму выполнения СМР на закреплённом за ним объекте.
Линейный ИТР, получив цифру плана, приступает к составлению плана. Планирование работы начинается с определения остатков СМР на начало планируемого периода. Затем в соответствии с графиком и технологией производства СМР, производится набор видов работ на планируемый период. План выполнения СМР должен учитывать наличие трудовых ресурсов их производительность, наличие механизмов и возможность поставки материалов. Одновременно с составлением плана выполнения СМР, линейными ИТР составляются планы работы бригад, механизмов и завоза материалов.
Составленный план .выполнения СМР передаётся для согласования и детального обсчёта в планово-производственный отдел (ПТО). Согласованные начальником ПТО планы передаются главному инженеру или начальнику СУ для утверждения.
После утверждения планы передаются всем участникам строительства:
На объект — полный комплект планов;
На базу механизации — планы работы механизмов;
На базу УПТК планы поставки материалов;
В транспортный цех - планы работы автотранспорта;
Диспетчеру планы работы механизмов, автотранспорта и графики поставки материалов.
Составление планов работы осуществляется в следующем порядке:
-	годовые планы, увязанные со сроками строительства объектов;
-	квартальные планы, увязываются с годовыми;
-	месячные планы увязываются с квартальными;
-	декадные планы увязываются с месячными;
-	ежедневные планы с декадными.
Иногда составляются почасовые планы для: непрерывного бетонирования; доставки бетона и других материалов; выполнения работ в строго отведённое время (например, для перехода коммуникаций через дорогу в ночное время) и др.
На основании месячных планов рабочим выписываются наряд-задания, в которых указываются сроки выполнения работ и их стоимость.
Утверждённые планы должны поступать исполнителям заранее, чтобы они с ними могли ознакомиться, при необходимости внести в них коррективы и приготовиться к их выполнению.
Контроль за выполнением планов осуществляется постоянно и при необходимости в работу вносятся коррективы с целью безусловного выполнения плана.
11.4.	2. План передачи фронтов работ смежникам.
Для согласованной работы нескольких бригад, которые выполняют работы в технологической цепочке (особенно если
это поточное строительство) необходимо составлять графики передачи фронтов работы от одной бригады другой или между строительными организациями (генподрядчиками и субподрядчиками). Координировать эту работу должен руководитель объекта и, если это необходимо, должны подключаться вышестоящие руководители.
Передача фронтов работ должна оформляться актами.
Соблюдение сроков передачи фронтов работ является залогом успешного строительства в отведённые сроки и показателем умения руководить вверенным объектом.
11.4.3.	Планирование своего рабочего дня руководителем объекта.
Планировать свой рабочий день необходимо заранее, в предыдущий день. План составляется письменно, лучше, если для этого завести специальный журнал. В плане необходимо отразить все опорные моменты своей работы на предстоящий день. В конце дня обязательно подвести итоги и наметить план работы на следующий день. Планы работы на день должны быть увязаны с месячным и декадным планом.
Линейный ИТР выполняет большой круг работ: составляет планы работ; получает, регистрирует, изучает рабочие чертежи, выдаёт по ним задания, контролирует выполнение работ и принимает выполненные работы в строгом соответствии с рабочими чертежами; принимает материалы в строгом соответствии с номенклатурой, качеством и сроками поставки, оформляет товаротранспортные накладные, заполняет акты на скрытые работы и организует приёмку работ по ним; выдаёт задания рабочим, делает заявки на материалы и механизмы, ведёт учёт журнала производства работ; сообщает диспетчеру о ходе работ на объекте, инструктирует рабочих по вопросам охраны руда и технике безопасности; заполняет и подписывает машинносменные рапорта; составляет материально-технические отчёты о расходовании ресурсов за месяц; контролирует службу охраны объекта и пр. Поэтому без правильной организации своего рабочего времени (планирования) линейному ИТР трудно рассчитывать на успех в работе.
11.4.4.	Планирование работы бригады.
Планируют работу бригады гл. инженер, начальник, участка, прораб, мастер, планово-производственный отдел и отдел труда и заработной платы. Но главные лица в этом процессе всё-таки мастер и бригадир. От того, какой объём работы возьмёт на себя бригада, будет зависеть заработок каждого члена бригады. Поэтому на стадии планирования работы на месяц прораб (мастер) и бригадир должны оптимально определить тот объём работы, который возьмёт на себя бригада. Опытный бригадир обычно знает, на что способна его бригада и какая заработная плата устроит её. А опытный прораб (мастер) знает, сколько стоит та или иная работа и какие материалы, когда и сколько надо завезти на объект, да так чтобы они сразу шли в дело. Прораб (мастер) должен правильно спланировать работу механизмов и принять все меры для организации слаженной работы.
Отдельно несколько слов о роли руководителей строительной организации (гл. инженера и начальника управления) в планировании работы СУ.
Начальник СУ в целом организует и контролирует составление планов работы вверенного ему СУ, уделяя особое внимание финансовым планам. Начальник СУ должен уметь защищать перед вышестоящим руководством составленные планы работы СУ.
Главный инженер занимается непосредственной увязкой всех технических вопросов связанных с планированием, и выполнением СМР.
11.5.	Составление заявок на поставку материалов, приёмка, хранение и учёт материалов.
11.5.1	.Составление заявок на поставку материалов.
Заявки на материал составляются в соответствии с утверждённым планом работы на год, квартал, месяц, декаду.
Заявки на материал на год обычно составляют работники производственно-технического отдела. Однако очень неплохо, когда в этой работе принимает участие руководитель объекта: прораб или начальник участка. Это необходимо практиковать, так как линейные работники, несмотря на недостаток времени, зачастую лучше знают объект. Особое внимание при составлении
заявок на год необходимо обратить на технологически сложное оборудование, машины и механизмы, а также изделия из металла, дерева, природного камня. Это связано с тем, что технология изготовления строительных конструкций и изделий из металла и дерева, а также оборудования, машин и механизмов сложная и требует определённого времени. К тому же у заводов изготовителей также есть планы выпуска продукции на год поставщикам, с которыми они заключили договора и их мощности имеют свой предел. Конечно, на рынке можно сегодня найти практически всё. Но это будет уже розничная цена, а не оптовая завода изготовителя. Да и строительный конвейер должен работать слаженно, а для этого необходима гарантированная поставка конструкций, изделий, оборудования, машин и механизмов строго в соответствии с графиком производства работ. Службы снабжения в зависимости от особенностей поставляемых материалов, машин, механизмов и оборудования заранее заключают договора на поставку этих изделий. В договорах поставки обязательно указываются стоимость, сроки оплаты, сроки поставки и взаимные штрафные санкции в случае срыва нарушения договора.
Заявки на квартал составляются с учётом планируемого объёма работ на квартал и с учётом имеющихся у строительной организации остатков материалов. Заявки на квартал составляются с разбивкой по месяцам. К заявкам прилагается график поставки с привязкой к графику производства работ. Заявки и графики поставки на материалы на квартал составляют линейные работники, проверяют заявки работники производственно-технического отдела. Они согласовывают эти заявки и графики с поставщиками.
Заявки и графики-поставки на материалы на месяц составляются мастером, прорабом или начальником участка в соответствии с планом производства работ на месяц. Проверяются работниками производственно-технического отдела. Заявка и график поставки согласовывается с поставщиком, после чего утверждается начальником СУ и передаётся всем заинтересованным сторонам: поставщикам; на объект - прорабу; в производственно-технический отдел; диспетчеру. Заявки составляются на основании рабочих чертежей
и спецификаций приведенных в них. Спецификации нелишне проверить. Особое внимание необходимо обратить на те материалы, которые без заявки практически можно не получить. Например, закладные металлические изделия для монолитных конструкций, арматурные каркасы и пр.
11.5.2.	Приёмка и хранение материалов.
Материалы необходимо принимать по качеству, количеству и номенклатуре. Принимать необходимо самому, так как материальную ответственность несёт прораб и никто другой. Приёмка сыпучих в кузове автомобиля, пиломатериала, жидкостей в ёмкостях, арматуры, арматурных каркасов металлических изделий, прокатного металла и пр. производится в соответствии со справочниками по приёмке материалов, или правилами приёмки материалов, разработанными производственно-техническим отделом строительной организации.
Хранение материалов. Различают хранение материалов открытое и закрытое. Открыто хранятся материалы, которые нельзя унести и которые не боятся хранения на открытом воздухе. К ним можно отнести щебень, песок, железобетонные изделия и пр. Такие материалы как арматура, пиломатериал могут храниться под навесами в связанном состоянии, лучше чтобы навес мог иметь ограждение. Мелкоштучные материалы, столярные изделия, краски линолеум и т.п. должны храниться в закрытых складских помещениях. Причем, несовместимые материалы не должны храниться вместе. Особенно это касается взрывоопасных материалов. В строительстве применяют материалы, которые требуют тёплых помещений: это краски и клеи на водной основе. Складские площадки и помещения необходимо оборудовать средствами пожаротушения. Материальные ценности необходимо сдавать службе охраны на хранение с записью в специальном журнале. При обнаружении хищения материалов или их порчи необходимо немедленно сообщить вышестоящему руководству, составить акт о случившемся и утвердить его у главного инженера или начальника СУ. Акт понадобится для списания с подотчёта пропавших материальных ценностей.
11.5.3.	Учет материалов. Учёт материалов начинается с подписания накладной, товаротранспортной накладной или акта передачи материальных ценностей. Необходимо проверить эти документы, чтобы в них правильно были записаны не только количество, но и наименование с указанием размеров и других параметров материала. К накладной должны быть приложены паспорта, сертификаты, инструкции по применению. Необходимо завести тетрадь учета и движения материалов. В журнале должны быть указаны: дата получения или отпуска материала; наименование материала; количество материала; номера приходных и расходных документов и даты их составления; наименование поставщика или получателя; номера автомобилей привозивших или увозивших материалы; стоимость материала.
11.6.	Управление качеством.
11.6.1	Общие положения.
Проблема качества актуальна абсолютно для всех товаров и услуг, включая продукцию строительной отрасли. Особенно остро это проявляется при работе в рыночных условиях, когда приходится работать в условиях жёсткой конкуренции. Предприятия любой формы собственности, не уделяющие внимания вопросам качества, будут просто разорены.
Технология отечественного производства, технический уровень капитального оборудования, как правило, ещё отстаёт от индустриально развитых стран. Но даже если достаточно оперативно осуществить модернизацию производства, создать новые технологии, оправдать эти затраты на инвестиции возможно будет только за счёт выпуска конкурентно способной продукции или услуги, пользующейся спросом у потребителя.
Примеры развития передовых промышленных стран показывают, что решение проблем качества должно стать национальной идеей, носить всеобщий характер, что требует массового обучения и персональной подготовки всех слоёв общества от рядового потребителя до руководителя любого уровня.
Во всём мире резко возрос спрос на профессионалов по управлению качеством на производстве. Так, в Европе и США
вопрос подготовки менеджеров по качеству развёрнут в основном по двум направлениям:
а)	подготовка профессионалов по управлению качеством за счёт получения специального второго высшего образования (по управлению качеством)
б)	создание системы непрерывного обучения работников всех категорий, от которых зависит обеспечение качества продукции и услуг.
Подготовка профессионалов по управлению качеством в Европе происходит в соответствии с международной Генеральной ассамблеей ЕОК — Европейской организации по качеству (1993 г. Хельсинки) и включает три квалификационных уровня персонала по качеству: профессионал по качеству; менеджер по системам качества; аудитор по качеству.
На Украине подготовку аудиторов систем качества в основном организует Комитет по стандартизации, метрологии и сертификации (Госстандарт Украины), а также ряд негосударственных организаций.
Программы подготовки аудиторов схожи с программами ЕОК, и ставится вопрос о принятии для Украины соответствующей схемы обучения.
Что касается создания на Украине системы непрерывного обучения кадров в области управления качеством, то пока действуют только её отдельные элементы. Задействована система профессионального дополнительного образования, в ряде вузов введены программы по специализациям: стандартизация, метрология, сертификация, управление качеством.
При подготовке менеджеров по управлению производством «через качество» следует использовать современные стандарты Международной организации по стандартизации (ИСО). Эти стандарты, принятые во всём мире в качестве рекомендательных, документов по общему руководству качеством и обеспечению качества, официально введены в действие и на Украине.
11.6.2.	Понятие и показатели оценки качества продукции.
Качество - это философская категория. Считается, что она впервые была подвергнута анализу Аристотелем ещё в 3-м веке до н.э. Известно философское определение качества данное Гегелем (XIX в.): «Качество есть в первую очередь
тождественная с бытиём определённость, так что нечто перестаёт быть тем, что оно есть, когда оно теряет своё качество». Есть современные аналогичные философские определения.
В Украине до настоящего времени действует ГОСТ 15467-70, согласно которого под качеством продукции следует понимать совокупность её свойств, обуславливающих её пригодность удовлетворять определённым потребностям общества в соответствии с её назначением.
В 1988 году Международной организацией по стандартизации ИСО были сформулированы термины по качеству для всех отраслей бизнеса и промышленности. В 1994 году терминология была уточнена. Стандартизировано следующее определение качества: качество — совокупность характеристик объекта, относящихся к его способности удовлетворять обусловленные и предполагаемые потребности.
11.6.3.	Управление качеством строительства.
В строительной отрасли накоплен большой опыт в управлении качеством строительства. Схематично управление качеством строительства представлено на рисунке 11.1. Контроль качества начинается уже на стадии предпроектной работы, затем переходит на стадии проектирования, изготовления материалов и конструкций и выполнения строительных работ.
На всех этих стадиях есть ответственные лица, которые отвечают за качество выполняемых работ. Контролирующие организации проверяют правильное применение действующих норм на всех стадиях строительства. Укргосстройэкспертиза проверяет применение действующих норм при проектировании на стадиях «Проект» и «Рабочий проект». Служба заказчика контролирует качество работ на всех стадиях строительства, включая предпроектные и проектные работы. Проектный институт несёт ответственность за качество проектных работ и контролирует качество выполнения работ на строительной площадке методом авторского надзора. УПТК, заводы строительных материалов и строительных конструкций несут ответственность за качество изготовленной ими продукции. Строительные организации контролируют и несут ответственность за качество работ на строительной площадке,
включая качество применяемых материалов и конструкций. Лаборатории контролируют качество применённых материалов и конструкций и отвечают за качество конструкций и материалов, которые разрешены ими к применению. УАиГ контролирует качество проектной документации. Инспекция ГАСК контролирует качество выполненных работ.
Выполняемые на строительном объекте работы должны соответствовать рабочим чертежам, строительным нормам и правилам.
Контроль качества работ работниками строительной организации осуществляется следующим образом:
-	рабочий постоянно контролирует качество выполняемой им работы;
-	бригадир в течение рабочего дня контролирует качество работ выполняемых бригадой;
-	мастер в течение смены контролирует качество поступающих материалов, качество выполняемых работ, ведёт наблюдение за состоянием погодных условий; фиксирует всё это в журналах производства работ, актах геодезической съёмки, актах на скрытые работы, а в случае выполнения работ с браком составляет соответствующий акт;
-	прораб ежедневно контролирует качество выполняемых работ, и при обнаружении отступлений от рабочих чертежей, строительных норм и правил принимает меры по их устранению; проверяет ведение документации по качеству выполненных работ;
-	начальник участка один раз в декаду контролирует качество выполненных работ и ведение документации по качеству и при выявлении нарушений принимает меры по их устранению;
-	главный инженер один раз в месяц (в установленный приказом по организации «день качества») совместно с инженером ПТО, курирующим данный объект, начальником участка и прорабом проверяет качество выполненных работ. По результатам проверки, готовит распоряжение или приказ: о соответствии выполненных работ рабочим чертежам, строительным нормам и правилам; о ведении документации, отражающей качество работ, на проверяемом объекте и о
необходимых мерах, способствующих улучшению качества работ и устранению выявленных недостатков.
Рис. 11.1. Схема управления качеством в строительстве.
Необходимо стремиться, так организовать дело, чтобы исключить возможность выполнения работ с отступлением от рабочих чертежей, строительных норм и правил.
11.6.4.	Ответственность за недоброкачественное строительство.
В случае выявления на объектах строительства нарушений проектно-сметной документации, строительных норм и правил, поставки на стройплощадки и применения в строительстве недоброкачественных материалов, изделий и деталей, что способствовало снижению прочности, устойчивости или ухудшению эксплуатационных качеств зданий и сооружений, и в связи с этим, привело или могло привести к тяжёлым последствиям — на должностных лиц, несущих ответственность за качество строительства, накладывается административная, материальная или уголовная ответственность (табл. 11.1. и 11.2.).
Таблица 11.1
Ответственность физических лиц за осуществление административных правонарушений в строительстве
Норма	Нарушение	Размер штрафа	Кто составляет протокол	Кто налагает штраф
1	2	3	4	5
Ст. 79' КоАП	Несоблюдение экологических требований во время проектирования,	размещения, строительства, реконструкции или приёма в эксплуатацию объектов или сооружений. Несоблюдение сроков, установленных для каждого этапа строительства	природоохранных	объектов либо сооружений, или сроков приёмки их в эксплуатацию.	Для граждан: от 1 до 15 не облагаемого налогом минимума дохода граждан ннмд Для должностных лиц: от 5 до 20 ннмдг	Должностные лица инспекций ГАСК (ч. 2 ст. 255 ст. 244 6 КоАП [2])	Начальник ГАСК Украины или его заместители. Начальники инспекций ГАСК (ст. 244бКоАП [3])
Ч. 1 ст. 96 КоАП	Несоблюдение госстандартов, норм и правил во время проектирования, размещения, строительства и реконструкции. Приём в эксплуатацию объектов или сооружений, введённых с нарушением законодательства	Для граждан: от 1 до 10 ннмдг Для должностных лиц: от 5 до 20 ннмдг		
Продолжение табл. 11.1
I	2	3	4	5
4.2 ст. 96 КоАП	Предоставление недостоверной информации об условиях проектирования и строит-ва или необоснованный отказ в предоставлении такой информации	Для должностных лиц: от 2 до 5 ннмдг		
4.3 ст. 96 КоАП	Выполнение строит, или реставрационных работ без разрешения или утверждённого проекта	либо	с отклонением от него	Для граждан: 1 до 10 ннмдг Для должностных лиц: от 5 до 20 ннмдг		
Ст. 97 КоАП	Самовольное строительство домов или сооружений. Самовольное изменение архитектурного вида домов или сооружений во время эксплуатации	Для граждан: 1 до 10 ннмдг Для должностных лиц: от 5 до 20 ннмдг		
Непосредственные исполнители работ также несут административную, материальную и уголовную ответственность за некачественное исполнение строительных работ, как и должностные лица строительных организаций.
Административная ответственность.
Субъектом ответственности за совершение административного правонарушения является физическое лицо, в том числе - субъект предпринимательской деятельности или должностное лицо субъекта хозяйствования - юридического лица. {Юридическое лицо к ответственности не привлекается).
Ответственность физических лиц перед законом Украины за осуществление административных правонарушений в сфере строительства предусмотрена КоАП (см. табл. 11.1).
Уголовная ответственность.
К уголовной ответственности привлекаются физические лица, в частности служебные лица юридических лиц, которые являются субъектами хозяйствования в сфере строительства. Ответственность должностных лиц за осуществление каких-либо нарушений в данном аспекте предусмотрена УК [3] (см. табл. 11.2).
Таблица 11.2
Уголовная ответственность должностных лиц за различные нарушения в строительстве
Норма УК [3]	Нарушение	Вид ответственности
1	2	3
Ст. 236	Нарушение порядка проведения экологической экспертизы, правил экологической безопасности во время проектирования, размещения, строительства, реконструкции, ввода в эксплуатацию, эксплуатации и ликвидации предприятий, сооружений, передвижных средств и других объектов, если это повлекло за собой гибель людей, экологическое загрязнение значительных тер-рий и другие тяжёлые последствия	Лишение свободы на срок от 5 до 10 лет с лишением права занимать	определённые должности или заниматься определённой деятельностью сроком до 3 лет.
Ч. 1 ст. 275	Нарушение во время проектирования или строительства правил, касающихся безопасной эксплуатации зданий или сооружений, лицом, которое обязано соблюдать такие правила, если это создало угрозу гибели людей или наступления других тяжких последствий или причинило вред здоровью пострадавшего	Штраф до 50 ннмдг или исправительные работы сроком до 2 лет, или лишение свободы на срок до 3 лет, с лишением права занимать	определённые должности или заниматься определённой деятельностью сроком до 2 лет или без такового
4.2 ст. 275	Деяние, предусмотренное ч. 1 ст. 275 УК [3], если оно повлекло за собой гибель людей или другие тяжёлые последствия	Исправительные работы сроком до 2 лет или ограничение	свободы сроком до 5 лет, или лишение свободы на срок от 2 до 5 лет, с лишением права занимать определ. должности или заниматься определённой деят-стью сроком до 3 лет
Ст. 288	Нарушение правил, норм и стандартов, касающихся обеспеч. безопасности дорожного движения, совершённое лицом, ответственным за строительство, реконструкцию, ремонт или содержание дорог, улиц, железнодорожных переездов, других путевых сооружений, или лицом, выполняющим такие работы, если это нарушение стало причиной нанесения пострадавшему телесного повреждения ср. тяжести, тяж. телесного повреждения или смерти	Штраф до 100 ннмдг или исправительные работы сроком до 2 лет, или ограничение свободы сроком до 5 лет, или лишение свободы сроком до 5 лет
11.7.	Охрана труда и техника безопасности на строительной площадке.
11.7.1.	Ведение журнала инструктажей по вопросам охраны труда (первичного, повторного, внепланового, целевого) по технике безопасности на строительном объекте.
По характеру и времени проведения инструктажи по вопросам охраны труда подразделяются на вводный, первичный, повторный, внеплановый и целевой.
Вводный инструктаж по вопросам охраны труда проводится: со всеми работниками, вновь принятыми на работу (постоянную или временную), независимо от их образования, стажа работы по этой профессии или должности;
с	работниками, которые находятся в командировке на предприятии и принимают непосредственное участие в производственном процессе, с водителями транспортных средств, которые въезжают на территорию предприятия;
с	учащимися, воспитанниками и студентами, которые прибыли на производство для прохояодения практики;
с учащимися, воспитанниками и студентами в учебно-воспитательных заведениях перед началом трудового и профессионального обучения в лабораториях, мастерских, на полигонах и т. п.
Вводный инструктаж проводит специалист по охране труда, прошедший специальную подготовку, имеющий удостоверение и назначенный приказом по предприятию.
Запись о проведении вводного инструктажа производится в специальном журнале, а также в документе о приёме на работу.
Первичный инструктаж проводится на рабочем месте перед началом работы:
-	с вновь принятым (постоянно или временно) на предприятие работником; с работником, который переводится из одного цеха производства (объекта) на другой;
-	с работником, который будет выполнять новую для него работу;
-	с командированным работником, принимающим непосредственное участие в производственном процессе на предприятии;
-	со студентом, учащимся и воспитанником, который прибыл на производственную практику; перед выполнением новых видов работ; перед изучением каждой новой темы во время проведения трудового и профессионального обучения в учебных лабораториях; классах, мастерских, на участках; во время проведения внешкольных занятий в кружках, секциях и т.п.
Первичный инструктаж проводится индивидуально или с группой лиц одной профессии по программе, составленной с учётом требований соответствующих инструкций по охране труда для работников, других нормативных актов об охране труда, технической документации.
Повторный инструктаж проводится на рабочем месте со всеми работниками: на работах с повышенной опасностью — 1 раз в квартал, на других работах в полугодие.
Внеплановый инструктаж проводится с работниками на рабочем месте или в кабинете охраны труда:
-	при введении в действие новых или переработанных нормативных актов об охране труда, а также при внесении к ним изменений и дополнений;
-	при изменении технологического процесса, замене или модернизации оборудования, а также других факторов, влияющих на охрану труда;
-	при нарушении работником, студентом, учащимся или воспитанником нормативных актов об охране труда, которые могут привести или привели к травме, аварии или отравлению;
-	по требованию работников органа государственного надзора за охраной труда, вышестоящей хозяйственной организации или государственной исполнительной власти в случае, если обнаружено незнание работником, студентом или учащимся безопасных методов, приёмов труда или нормативных актов об охране труда;
-	при перерыве в работе исполнителя работ более чем на 30 календарных дней - для работ с повышенной опасностью , а для остальных работ - 60 дней.
Внеплановый инструктаж проводится индивидуально или с группой работников одной профессии. Объём и содержание инструктажа определяется в каждом отдельном случае в
зависимости от причин и обстоятельств, вызвавших необходимость его проведения.
Целевой инструктаж проводится с работниками при:
-	выполнении разовых работ, непосредственно не связанных с обязанностями по специальности (погрузка, разгрузка, разовые работы за пределами предприятия, цеха и т.п.);
-	ликвидации аварии, стихийного бедствия;
-	проведения работ, для которых оформляется наряд-допуск, разрешение и другие документы;
-	экскурсиях на предприятиях;
-	организации массовых мероприятий с учащимися и воспитанниками (экскурсии, походы, спортивные мероприятия и т.п.).
Целевой инструктаж фиксируется нарядом-допуском или другой документацией, разрешающей проведение работ.
Первичный, повторный, внеплановый и целевой инструктажи проводит непосредственный руководитель работ (начальник производства, цеха, участка, мастер, инструктор производственного обучения, преподаватель и т.д.).
Первичный, повторный, целевой и внеплановый инструктажи завершаются проверкой знаний устным опросом или с помощью технических средств обучения, а также проверкой приобретённых навыков безопасных методов труда. Знания проверяет лицо, проводившее инструктаж.
О проведении первичного, повторного, внепланового инструктажей, стажировке и допуске к работе лицо, проводившее инструктаж, делает запись в журнале. При этом обязательны подписи инструктируемого и инструктирующего.
Журналы инструктажей должны быть пронумерованы, прошнурованы и скреплены печатью.
11.7.2.	Инструкции по охране труда и технике безопасности.
Инструкции составляются (разрабатываются) службой охраны предприятия на основе нормативных документов по охране труда и особенностей данного предприятия, утверждаются руководителем предприятия.
Обычно, все инструкции подшиваются в папку и выдаются ответственному по вопросам охраны труда на данном объекте.
Руководитель предприятия обязан выдать рабочему экземпляр инструкции по охране труда по его профессии или вывесить его на рабочем месте.
11.7.3.	Стажировка рабочих.
Все рабочие, в том числе выпускники профессиональных учебных заведений, учебно-производственных (курсовых) комбинатов после первичного инструктажа на рабочем месте должны на протяжении 2 — 15 смен (в зависимости от характера работы и квалификации работника) пройти стажировку под руководством опытных, квалифицированных рабочих и специалистов, назначенных приказом (распоряжением) по предприятию (цехе, участку, производству).
Руководитель предприятия (цеха, участка, производства) имеет право своим приказом или распоряжением освобождать от прохождения стажировки рабочего имеющего стаж работы по своей профессии не менее 3 лет, переходящего из одного цеха в другой, если характер его работы и тип оборудования, на котором он будет работать, не меняются.
11.7.4.	Разрешение органа Государственного комитета по надзору за охраной труда на начало работ.
В соответствии с Законом Украины «Об охране труда» собственник или уполномоченный им орган (в дальнейшем — собственник), создавший новое предприятие, обязан получить от органов государственного надзора за охраной труда разрешение на начало его работы.
Разрешение на начало работы предприятия является официальным документом, разрешающим эксплуатацию предприятия в рабочих режимах.
Дня получения разрешения на начало работы предприятия его собственник обязан представить соответствующему органу Госнадзорохрантруда заявление согласно установленного образца.
Основанием для выдачи разрешения являются следующие документы:
-	о государственной регистрации предприятия и разрешении (лицензии) на виды деятельности, указанные в учредительных документах, если его получение предусмотрено законодательством;
-	о контрольном обследовании предприятия органами государственного надзора за охраной труда (стройгенплан, ГШР, технологические карты, бытовые помещения, ограждение стройплощадки, дороги, проект организации движения, согласованный и утверждённый проект);
-	о соответствии профессиональной квалификации должностных лиц по профилю производства и наличии у них знаний по вопросам охраны труда;
-	о разрешении соответствующих органов на утилизацию (захоронение) отходов производства;
-	о регистрации объекта в Государственной архитектурно-строительной инспекции.
Решение о выдаче разрешения на начало работы предприятия принимается инспекцией «Госнадзорохрантруда» в течение 10 дней со времени получения заявления.
Выполнение работ без разрешения Госнадзорохрантруда карается Законом.
11.7.5.	Ответственность при нарушениях охраны труда.
За нарушение законодательных и иных нормативных актов об охране труда, создание препятствий для деятельности должностных лиц органов государственного надзора за охраной труда и представителей профессиональных союзов виновные работники привлекаются к дисциплинарной, административной, материальной, уголовной ответственности согласно законодательству (ст.49, закона Украины «Об охране труда»).
11.8.	Ведение исполнительной документации на объекте.
11.8.1.	Общие сведения о ведении исполнительной документации в строительных организациях.
В настоящее время крупные строительные организации, как правило, выполняют функции заказчика, проектной организации и строителей. Поэтому рассмотрим, какая в этих подразделениях (организациях) ведётся исполнительная документация.
К исполнительной документации, которую составляет, хранит и передаёт строительная организация смежникам, заказчику, эксплуатирующей организации, проектной организации относятся:
-	поступившая и выбывшая проектно-сметная документация строящегося объекта;
-	формы первичных учётных документов в строительстве: № КБ-2в «Акт приёмки выполненных подрядных работ» и № КБ-3 «Справка о стоимости выполненных подрядных работ»;
-	журнал учёта выполненных работ (форма № КБ-6)
-	сертификаты и паспорта на материалы, механизмы и оборудование устанавливаемые на объекте;
-	исполнительная документация в соответствии приложением к приказу Госстроя от 27 .01.2005 г. №21, включая Журнал авторского надзора и акты на скрытые работы.
11.8.2.	Перечень исполнительной и другой документации, представляемый государственной приёмочной комиссии при приёмке в эксплуатацию завершённого строительством объекта. (Утверждён приказом Государственного комитета Украины по строительству и архитектуре от 27 января 2005 г. №21).
1.	Геодезическая основа для строительства.
2.	Геодезическая схема фактического расположения сетей.
3.	Акт приёмки нулевого цикла.
4.	Акт приёмки наружного водопровода.
5.	Акт приёмки наружной канализации.
6.	Акт приёмки внутриквартальных, внутриплощадочных тепловых сетей и горячего водоснабжения.
7.	Акт приёмки наружного электроснабжения.
8.	Акт приёмки внутриквартальных, внутриплощадочных систем водослива, дренажа.
9.	Акт приёмки теплопункта.
10.	Акт приёмки системы отопления.
11.	Акт приёмки внутренних систем водоснабжения.
12.	Анализ воды.
13.	Акт приёмки систем и выпусков внутренней канализации.
14.	Акт приёмки системы и выпусков внутреннего водослива из дома.
15.	Акт приёмки внутренней электропроводки, силового электрооборудования, подключения дома к ТП и обеспечение постоянного электроснабжения.
16.	Акт приёмки внутренней и наружной сетей и систем газоснабжения.
17.	Акт приёмки систем вентиляции.
18.	Акт приёмки мусоропроводов и помещений мусоросборников.
19.	Акт приёмки систем противопожарного водопровода и оборудования.
20.	Акт приёмки систем взрывобезопасности, молниезащиты.
21.	Акт о готовности к эксплуатации телеантенн и магистральных линий.
22.	Акты об испытании оборудования телефонизации, радиофикации, телевидения, сигнализации и автоматизации.
23.	Справка о выполнении работ по упорядочению и озеленению территории.
24.	Акт о готовности к эксплуатации лифтов.
25.	Акты приёмки технологического оборудования и пусконаладочных работ.
26.	Акты приёмки работ по герметизации вводов инженерных коммуникаций.
27.	Акты радиационного обследования помещений на:
28.	- уровень ПЭД наружного гамма-излучения;
29.	- ЭРК Радон-222
30.	Акты выполнения мероприятий при строительстве на территории с просадочными грунтами, подземными карстами, выработками.
31.	Документы, свидетельствующие о соответствии материалов, конструкций и изделий, использованных при выполнении строительно-монтажных работ.
32.	Акты на скрытые строительно-монтажные работы и акты о приёмке ответственных конструкций.
33.	Журналы выполнения работ, авторского надзора, материалы проверок органами государственного надзора в процессе строительства.
34.	Архитектурно-технический паспорт объекта.
35.	Справка бюро технической инвентаризации.
Примечание. В случае если ДБН, СНиП, ДСТУ, ТУ предусмотрена другая документация, она также представляется государственной приёмочной комиссии.
11.8.3.	Особенности ведения журналов производства работ, авторского надзора и материалов проверок органами государственного надзора в процессе строительства.
Журнал производства работ ведёт производитель работ, назначенный приказом ответственным за выполнение работ на данном объекте и, подписка которого хранится в инспекции ГАСК.
В журнале выполнения работ имеют право делать предписывающие записи вышестоящие руководители строительной организации (начальник участка, главный инженер, начальник производственного отдела, инженер ПТО, отвечающий за качество работ, инженер по ТБ), работники инспекции ГАСК, работники авторского надзора.
На все замечания и предписания необходимо реагировать в установленные сроки, о чём обязательно делать записи в журнале производства работ со ссылкой на составленный документ об устранении замечаний.
Если замечание на момент проведения рабочей или государственной комиссии не будет устранено, то акт Госкомиссии о приёмке в эксплуатацию объекта может быть не подписан и не утверждён, а виновный, конечно же, понесёт соответствующее наказание.
11.9. Система контроля объёмов выполнения работ. Организация. Документация.
11.9.1.	Организация системы контроля объёмов выполненных работ.
Учёт объёмов выполненных работ в строительстве осуществляется в натуральных и денежных величинах.
В настоящее время контроль объёмов выполненных работ осуществляется работниками строительной организации (руководителем стройки, инженером производственнотехнического отдела и бухгалтером) и службой заказчика (инженером по технадзору). При строительстве объекта за счёт бюджетных средств контроль за правильным расходованием этих средств, включая объёмы выполненных работ, могут быть поручены работникам финансирующего банка. Правильное расходование бюджетных денежных средств проверяют: работники налоговой инспекции, прокуратуры и статистического управления. Для проведения проверок объёмов выполненных работ иногда привлекаются работники вышестоящей организации заказчика,
инспекции ГАСК и Министерства архитектуры и строительной политики.
Бухгалтерский контроль. Конечно, бухгалтер не ходит по объекту и не замеряет объёмы выполненных работ. Но по экономическим показателям работы объекта за отчётный период (месяц, квартал, полугодие, год или весь период строительства) бухгалтер (или, как его ещё раньше называли, государственный контролёр) безошибочно может сказать есть ли на данном объекте приписки объёмов выполненных работ или воровство. Если есть приписки объёмов выполненных работ, то образуется неоправданная прибыль, а если есть воровство то — неоправданные убытки.
Инженер производственно-технического отдела строительной организации, курирующий конкретный объект, совместно с руководителем стройки (объекта) ведут учёт выполненных работ в журнале учёта выполненных работ формы № КС-6 на основании первичного документа формы № КС-2в «Акт приёмки выполненных подрядных работ», сверяет наименование и объёмы выполненных работ с проектно-сметной документацией и объёмами фактически выполненных работ непосредственно на объекте. Важно знать, как правильно делать замеры объёмов работ. Для этого необходимо изучить общие части сборников элементных сметных норм. Для приблизительного контроля объёмов выполненных работ можно использовать Объектный журнал производства работ. Если стоимость прямых затрат (материалов, механизмов или заработной платы) отличается от утверждённой сметы, то прикладываются соответствующие согласованные с заказчиком документы. Если же имеются отклонения в большую сторону по объёмам работ — также прикладываются обосновывающие документы, согласованные с заказчиком и проектной организацией. Такие корректировки вносятся только в том случае, когда это оговорено в подрядном договоре. Если же договором предусмотрена «твёрдая» стоимость строительных работ по данному объекту, то превышения объёмов работ и их стоимость не рассматриваются и не подлежат оплате. Кроме этого, обычно заместителем начальника производственного отдела, проверяются транспортные расходы, расходы затрат на механизмы и другие затраты относящиеся на себестоимость объекта.
Работники Государственной финансовой инспекции, работники налоговой инспекции, прокуратуры и статистического управления для проверки объёмов выполненных работ используют первичные документы по учёту в строительстве: накладные, товаротранспортные накладные, паспорта, сертификаты, акты списания материальных ценностей, отчёты «О расходовании материалов на объекте» по форме М29 и отчёты о движении материальных ценностей по форме Ml 9, объектные журналы производства работ, журналы учёта выполненных работ по форме № КС-6, Акты приёмки выполненных работ по форме № КС-2в и справка о стоимости выполненных подрядных работ по форме № КС-3, акты контрольных обмеров выполненных работ.
11.9.2.	Документация контроля объёмов выполнения работ:
-	журнал производства работ;
-	акты контрольных обмеров выполненных работ;
-	акты на скрытые работы;
-	форма № КС-6 «Журнал учёта выполненных работ»;
-	форма № КС-2в «Акт приёмки выполненных подрядных работ»;
-	форма № КС-3 «Справка о стоимости выполненных подрядных работ»;
-	проектно-сметная документация;
-	форма М-29 «Отчёт о расходовании материалов на объекте»;
-	Форма М-19 «Отчёт о движении материальных средств»;
-	товаротранспортные накладные;
-	накладные;
-	рапорта о работе механизмов;
-	акты списания малоценного инвентаря и инструментов.
КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ
1.	Что	должны	знать	линейные	работники	для	успешной
организации работ на объекте?
2.	Что	должны	уметь	линейные	работники	для	успешной
организации работ на объекте?
3.	Назовите права руководителя объекта.
4.	Назовите обязанности руководителя объекта.
5.	Каков порядок приёмки строящегося объекта вновь назначенным руководителем?
6.	Как осуществляется приёмка проектно-сметной документации?
7.	Как осуществляется приёмка исполнительной документации?
8.	Что представляет собой акт технического состояния объекта?
9.	Что учитывается в журнале формы КС-6?
10.	Как принимаются материальные ценности?
11.	На основании чего принимаются основные средства, малоценный инвентарь и инструмент?
12.	Что входит в текущую документацию?
13.	Как составляются планы работ на день, декаду, месяц, квартал?
14.	Для чего нужны акты передачи фронтов работ?
15.	Как должен планировать свой рабочий день руководитель объекта?
16.	Кто планирует работу строительной бригады?
17.	Каков порядок составления заявок на поставку материалов?
18.	Как осуществляется приёмка, хранение и учёт материалов?
19.	Дайте современную характеристику понятия «качество».
20.	Приведите схему управления качеством в строительстве.
21.	Какая ответственность за недоброкачественное строительство предусмотрена в Украине?
22.	Какие инструктажи по охране труда проводятся на строительном объекте?
23.	Кто составляет инструкции по охране труда?
24.	Как осуществляется стажировка рабочих?
25.	Кто выдаёт разрешение на начало работ на объекте?
26.	Что относится к исполнительной документации?
27.	Какие особенности ведения журналов выполнения работ, авторского надзора, и материалов проверок органами государственного надзора?
28.	Каким образом осуществляется контроль выполненных объёмов работ?
29.	Какая документация используется для проверки объёмов выполненных работ?
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1.	Приказ №237/5 от 21 июня 2002г. Государственного комитета статистики Украины и Государственного комитета Украины по строительству и архитектуре «Об утверждении типовых форм первичных документов по учёту в строительстве»
2.	Дополнение к приказу Госстроя от 27.01.2005 г. №21
3.	Всё об учёте строительной деятельности. 5-е издание перераб. и доп. Харьков, издательский дом «Фактор» 2008 г.
4.	Закон Украины «Об охране труда».
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ И ГРАФИЧЕСКОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ СТРОИТЕЛЬНЫХ ГЕНЕРАЛЬНЫХ ПЛАНОВ
Рекомендуемые условные обозначения для разработки стройгенплана
№	Объект	Обозначение			Примечание
1	2	3			4
I	Здания:				
1	постоянные, существующие				Назначение подсобновспомогательных зданий дополнительно обозначается буквенным индексом. Например, для производственных - ПП, ИП, ВП; для контор - ПК, ИК, ВК и т.д.
2	то же, возводимые				
3	то же, временно используемые для нужд строительства	LZ1			
4	временные		т '		
5	сносимые				
II	Дороги железные:				
1	постоянные, существующие				Для двухпутных дорог приведённые обозначения повторяются. Дороги узкой колеи обозначаются индексом УК.
2	то же, возводимые	fг„		-'I			
3	временные	1 FF4 ‘"Г-^1	»			
4	сносимые	'Г"	ЯгмД """PRS""-' I			
	Дороги автомобильные:				
1	постоянные, существующие	*	i			Материал покрытия дорог и пешеходных путей и их участков указывается путём введения буквенного
1	2	3				4
2	то же, возводимые			$			индекса. Например АБ — асфальтобетонное покрытие, СЖБ — сборное железобетонное.
3	временные					
	Дороги, используемые для нужд строительства:					
1	с инвентарным покрытием					
2	временные					
3	сносимые	4				
4	с двухсторонним движением	4.-.———4				
5	места разгрузки, разъезда, уширения и т.п.					Вид контура зависит от характера дороги (постоянная, временная и т.д.)
6	пешеходные пути					
7	переезды или переходы через железные дороги					
III	Ограждения:					
1	постоянные, существующие					Материал огражде-ния обозначается введением дополни-тельного буквенного индекса.
2	то же, возводимые					
3	временные					
4	сносимые					Например, ОД -деревянное ограждение, ОМ -металлическое
5	ворота	“\Л/“				
6	калитки					
1	2	3		4
IV	Объекты электроснабжения:			
1	временная ЛЭП или электрическая сеть на высоких опорах	ВЭ-1 „ —©	е—		Напряжение прокладываемых линий указывается дополн ительными цифровыми индексами. Например, сеть напряжением до 1 кВ-ВЭ-1
2	то же, наземная или прокладываемая в стене здания			
3	то же, подземная со смотровыми колодцами	т ВЭ-1 а		
4	шкаф распределительный			
5	щит (щиток) для подключения			
6	то же, аварийного подключения			
7	прожекторная мачта			Порядковый номер мачты или опоры N, установленная мощность С, высота сооружения h, угол поворота а.
8	опора со светильником	зЗжэ ай?, с		
9	то же, с оотяжкой			
10	направление проектции осевого луча прожектора			
V	Объекты водоснабжения:			
1	временная хозяйственно-питьевая сеть и гидранты	-о		Диаметр труб (мм), давление в сети (ПА) и др. указываются путём введения цифровых индексов.
2	противопожарная сеть и гидранты	» ЕПЖ		Например, ВПЖ- 12,5; ВПЖ-2.
3	производственная сеть и смотровые колодцы	 та			
4	то же, горячего водоснабжения и	о вгв ^		
1	2	3	4
	смотровые колодцы		
5	питьевой фонтанчик	£	
6	постоянная сеть водопровода	,» пвх.^..	
7	постоянная сеть горячего водоснабжения	о ..та		
VI	Канализация:		
1	временная сеть бытовой канализации и смотровые колодцы		ЙК. и г--ф|	
2	постоянная сеть и смотровые колодцы		
3	то же, ливневая		
VII	Различные сооружения:		
1	навесы, укрытия		Вид контура зависит от характера сооружения (постоянное, временное и т.п.)
2	открытые складские площадки		
3	мосты, переходы	>====<	
4	подкрановые пути и концевые упоры, тупики		
VIII	Дополнительные знаки:		
1	направление движение автотранспорта, крана	И	 -	
2	стоянка крана	oCm.N	
3	геодезический знак закрепления разбавочных осей		
Временные здания (рекомендуемые)
Бытовки — Модульные здания
й г	Наименованием. fiaavep.M	Цена иягаювпенйн •	
f	3 ! , !	Seox-wcr охраны гдиглкйд	16 000	
1 ! 5	С^роителые» выгснюси	230С0	
!3 I	Сфоиг«»*иа« Быто»жа(двойнал) 6,0x24x2.5	26000	
: 4 L.	<5гро«т*1Шинй «ыгояшш адд2,4»2.5	2S600	
Г ! I ® i		 — Прсравсхжа бытоеха &ox£4xza	23300	
!			
| <	в,0х2Ах2:5	26600	
f — = 7 i	’ ь 			 Душевая ?,0x3.C»2JS 	57 000	
t			
j * 1	' 8tefix2§	40500	
! » L _ _.	^иэрабсжий дхоши^даойжн^с <яй«увгаии 9,Cx2.5x2,S	46000 1 Е	
Технические характеристики машин и механизмов
Землеройно-транспортная техника
Марка (тип трактора)	Мощность, кВт	Масса, т	Ёмоксть ковша, м3 (размер отвала, м)	Наибольшие размеры выработки, м		Габариты (длина х ширина х высота), м	Производительность мЗ/ч
				ширина	глубина (высота)		
Экскаваторы							
ЭО-2621А	44	5,5	0,25	10	2,2	7,5 х 2,0 X 2,25	20
Э0-3322	55	14,5	0,4...0,5	16,4	5,2	9,3 х 2,5 х 3,1	25
ЭО-5015А	59	13	0,5	14,6	3,9	8,1 х 2,8 х 3	30
Э 0-4321	59	19,2	0,65	18	5,6	9,1 х 3 х 4,5	40
ЭО-4121	95	24,5	1	18,8	5	10,4 х 3 х 3,2	50
ЭО-5122	125	35,8	1,25;1,6	18,8	5	13 х 3,1 х 4,9	60
30-5123	125	37	2	20,4	5,5	13 х 3,1 х 4,9	80
Погрузчики							
ТО-19	29	4,4	0,25	1,4	2,6	5,2 х 1,9 х 2,4	15
ТО-15	37	4,1	0,4	1,8	2,1	5,5 х 2,2 х 2,4	20
ТО-6	59	7,1	1	2,3	2,7	5,8 х 2,3 х 2,9	30
ТО-18	100	10	1,5	2,4	2,8	7,2 х 2,4 X 3	60
ТО-8	176	19	2,7	3,1	3,4	8 х 3,2 х 3,2	90
ТО-21	405	62	7,5	4,4	4,5	10,9 х 4,4 х 4,7	350
Бульдозеры							
ДЗ-37 (МТЗ-52)	41	3,8	2 х 0,7	2	0,15	6,2 х 2,3 х 3,3	200
ДЗ-29 (Т-74)	55	6,6	2,6 х 0,8	2,6	0,3	4,8 х 2,5 х 2,5 П	280
ДЗ-42 (ДТ-75)	59	7,3	2,6 х 0,8	2,6	0,3	4,8 х 2,6 х 2,7	300
ДЗ-8 (Т-100)	79	13,6	3,2 х 1,2	3,2	1	5,3 X 3,2 х 3,1	510
ДЗ-18 (Т-100)	79	13,6	3,9 х 1	3,9	0,5	5,5 х 3,2 х 3,1	570
ДЗ-28 (Т-130)	118	14,1	3,9 х 1	3,9	0,4	6,4 х 3,2 X 3,1	860
Грузоподъёмная техника
Марка	Мощность, кВт	Грузоподъёмность, т	Задний габарит, м	Вылет стрелы, м	Высота подъёма крюка, 	а			Ширина колеи, м	Длина базы крана, 	й		Высота крана, м	Производительность, т/ч
Автокраны									
КС-2572	-	6,3	1,6	14	17	2	4,7	3,2	3
КС-3571	-	10	2,4	17	18	2	3,9	3,4	3,7
КС-4572	-	16	2,4	24	24	2	4,5	3,6	7,1
КС-5573	-	25	3	11	20	2	7,5	4,1	8,1
КС-4371	-	16	2,9	23	25	2,1	3,5	3,5	7,5
КС-5473	-	25	3	24	24	2,1	5	3,5	8,4
КС-6471	-	40	3,4	26	35	2,5	5,4	3,7	9,2
КС-7471	-	63	4,6	36	58	2,5	5,9	3,7	11,5
КС-8471	-	100	5,2	50	67	2,5	7,2	3,9	12,7
КАТО NK-200-S	-	20	2	28	31	2,5	11,3	3,3	10,3
FAHNNK-060	-	60	4,2	30	47	2,7	16,3	3,3	14,25
LIEBHERR	-	130	5,8	57	91	3	16,5	4	16,5
Гусеничные краны									
МКГ-10	-	10	3,3	17	20	3,2	4,6	2,8	3,4
МКГ-16М	-	16	3,6	22	26	3,2	4,8	3,5	6,2
МКГ-25	-	25	4,4	22	39	3,2	4,7	3,8	8,1
МКГ-40	-	40	4,7	26	36	5,5	4,2	5,5	9,6
МКГ-100	-	100	6,5	32	80	7	9,1	4,2	И
СКГ-30	-	30	4	29	38	4Д	5,1	4,2	8,3
СКГ-50	-	50	4,5	34	46	4,1	4,9	4,9	9,7
	Башенные рельсовые краны								
КБ-404	58	10	3,8	30	26	6	6	4,2	5,3
КБ-100	34	5	3,5	25	33	4,5	4,5	4,2	2,6
КБ-160	58	8	3,8	25	60	6	6	4,2	2,7
КБ-308	75	8	3,6	25	42	6	6	4,2	2,7
КБ-405	58	8	3,8	30	70	6	6	4,2	2,7
КБ-504	182	10	5,5	45	80	7,5	8	4,2	3,4
Показатели для определения площадей складов
Наименование материалов, изделий и конструкций	Количество на 1 м2 полезной площади склада (без учёта проездов)	Укладка		Способ хранения материалов
		высота, м	вид	
Камень бутовый, м3	1,5-2	1	штабель	открытый
Песок, щебень, гравий, м3	1,5-2	1,5-2	штабель	открытый
Кирпич при хранении				
-ь клетках, тыс. шт.	0,7	1,5	клетки	открытый
-на поддонах, тыс. шт.	0,7...0,75	1,5	штабель в 2 яоуса	открытый
Блоки бетонные, м3	2...2,5	2.5...3	штабель	открытый
Сборные ж/б колонны, ригели, лестничные марши, м3	0,65...0,8	1,5... 1,9	штабель	открытый
Сборные ж/6 перекрытия, м3	1,2	2,5	штабель	открытый
Стеновые панели, м3	0,5...0,7	в один ряд по высоте	в вертик. положении	открытый
Лестничные площадки, м3	до 1,2	ДО 2	штабель	открытый
Оконные и дверные блоки, м2	20...25	штабели в верт. полож.	штабель	закрытый склад
Цемент в мешках, т	1,3	2	штабель	закрытый склад
Лес, м3				
-круглый	1,3-2	2...3	штабель	открытый
-пиленый	1,2...1,8	2...3	штабель	открытый
Щиты опалубки, м2	20...40	2	штабель	открытый
Рубероид, рулон	15-22	1...1.5	штабель	навес
Стальные конструкиции, т	0,5-1	до 1,5	штабель	открытый
Сталь кровельная, т	до 6	до 1,6	в пачки	закрытый
Волнистые и полуволнистые листы (шифер), т	доЗ	до 1,5	в горизонт, стопах	навес
Стекло оконное листовое, м2 (в ящиках)	100...200	0,5...0,8	штабель	закрытый склад
Навчалъне видання
БУДIВЕЛВНИИ ГЕНЕРАЛЬНИЙ ПЛАН (росшською мовою)
Формат 60x84/16. Ум. друк. арк. 22,625. Наклад 300 пр. Зам. №151.
ВИДАВНИЦТВО ДРУКАРНЯ «АР1АЛ».
95034, м. Симферополь, вул. Декабриспв, 21, оф. 105, Свщоцтво суб’екта видавничо! справи ДК № 3562 вщ 28.08.2009 р.
E-mail: it.arial@yandex.ru
Вад друковано з оригшал-макету у друкарн! ФОН Бражшково! Н.А. 97513, смт Гвардшське, вул. Н-Садова, 22. тел. (0652) 70-63-31, 050-648-89-34.
E-mail: braznikov@mail.ru
СТРОИТЕЛЬНЫЙ ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН -