Г.АЛоспелов
ПИЛластинин
А. И. Шварц
А. X. Сафин
ОБЪЕМНЫЕ
КОМПРЕССОРЫ
Атлас конструкций
Рекомендовано Комитетом по высшей школе Министерства науки, высшей школы
и технической политики Российской Федерации в качестве учебного пособия
для студентов машиностроительных специальностей вузов
Под общей редакцией д-ра техн, наук проф. Г.А.Поспелова
МОСКВА «МАШИНОСТРОЕНИЕ» 1994
ДК MJ Ы«б*Г5«1 t®4-4*’
,w г. л.. п,.<-.... л. и.. ш..р« л. и., с.
ПРЕДИСЛОВИЕ
«федрл «Гюолхгимкка жриогеииых н компрессорных
гсшытнпт» химического машиностроения им А И . Ю
Фл)ера«»>и1.ч целевая программа книгоиздания России
Объемные компрессоры: Атлас конструкций: Учеб, пособие
О59х’-« стхлентоа вузов по специальности «Холодильные н ком-
рессориые машины»/Г. А. Поспелов. П. И. Пластинин.
А И Шварц и др.; Под общ. ред. Г Л. Поспелова. М.: Ма-
вмностроеиие. 1994. - 120 с.: ил
ISBN 5-217-01423-7
В последнее время издан ряд учебных пособий по теории и расчету
объемных компрессоров, но недостаточно уделено внимания конкретным
конструкциям компрессоров, их узлам и деталям. Настоящее издание
является развитием учебного пособия «Поршневые компрессоры» под
редакцией Г. А. Поспелова и Р. Ю. Шевченко и содержит конструкции и
краткое описание современных отечественных и зарубежных поршне-
вых. мембранных, ротационных и винтовых компрессоров, приведены
также сведения о направлениях развития компрессоростроения
Атлас является результатом совместного труда авторского коллек-
тива - специалистов компрессоростроения и преподавателей высших
учебных заведений. Финансовую помощь в издании атласа оказали АО
НИИТУРБОКОМПРЕССОР и КХТИ им. С М. Кирова
Авторы также выражают благодарность иностранным фирмам
«Atlas Сорсо» (Швеция). «Hydor» (Финляндия) и «Neumann & Esser»
(Германия) за любезное разрешение опубликовать наиболее интересные
чертежи поршневых компрессоров.
При проектировании компрессоров особое значение имеет выбор
материалов, поскольку компрессорные и холодильные машины рабо-
тают в химически активных средах |4|. поэтому следует учитывать хи-
мическую стойкость материалов в данной среде (16] Применение тер- 1
мических гермомеханических и химико-термических обработок метал- ;
тон позволяет повысить ресурс работы компрессорных и холодильных
машин, что существенно повышает экономическую эффективность. 1
При выполнении курсовых и дипломных проектов нал основной
надписью первых листов чертежей следует помещать технические требо-
вания (ТТ). а на сборочных и чертежах общих видов техническу»
характеристику (ТХ) Правила нанесения технических требований на
чертежах устанавливает ГОСТ 2.316- 68.
Технические требования к деталям записывают в следующем по-
рядке:
требования, предъявляемые к материалу и термической обра-
размеры, предельные отклонения формы и взаимного располо-
жения поверхностей.
условия и методы испытаний;
ВВЕДЕНИЕ
УЧЕБНОЕ ИЗДАНИЕ
Поспелов Георгий Александрович. •
Пластинин Павел Иванович.
Шварц Аззелий Исаевич.
Сафин Альберт Халимович
ОБЪЕМНЫЕ КОМПРЕССОРЫ
АТЛАС КОНСТРУКЦИЙ
Реиктчр И В. Скшарееская
ОЬложи «ухожмзы В Д Ечаиеикикови
Технически» рсмктор Г С Crap.,/
Корректор Л А. Ягупта
Компрессорные машины и установки применяются н холодильной и
криогенной технике, черной и цветной металлургии, геологии, химии. > < ль
скохозяйствснном производстве и других отраслях промышленности
Использование компрессорных машин постоянно растет связи <• разра
боткой новых технологических процессов
Настоящее учебное пособие знакомит студентов технических вузов
с конструкциями основных типов компрессоров объемного сжатия, сиро
ектироваиных на предприятиях отечественной промышленности, а также
с некоторыми наиболее интересными конструкциями машин передовых
зарубежных фирм.
Компрессоры можно разделить на два класса: объемные и динами-
ческие
В зависимости от конструктивного исполнения рабочей камеры
пространства, в котором происходит передача энергии, и характера ,дви-
жения поршня различают компрессоры объемного сжатия с возвратно
поступательным движением поршня относительно рабочей камеры
винтовые^1'' мсмбра,,,,мс) н с "Рашательным движением (роторные,
что ?£.ИиЛ«П0£1,С"ИН JWCOBUX И дипломных проектов следует помнить.
"Р чем Приступить к конструированию, необходимо провести
Т? ™" И Схему ком,,рсссора и выполнить основные термога-
чеиий u, п расчеты, результаты которых следует округлить до зна-
 е шй ?зР Л" предпочтительных чисел |2| или до нормализованных зна-
<"О«<-Р»1ИЫП| расчет прмолатся после выпоп-
© Поспелов Г. А. Пластинин П. И .
Шварц А.И.. Сафнн А. X.. 1994
маркировка;
хранение
ТТ к изделиям и сборочным единицам записывают в следующем
порядке:
указание материалов-заменителей;
- требования к качеству поверхностей, обрабатываемых непосред- I
ствеино при сборке, указания об их отделке;
размеры, предельные отклонения размеров, формы взаимного |
расположения поверхностей;
зазоры.
требования, предъявляемые к настройке и регулировке изделия; Л
условия и методы испытания;
травила транспортирования и хранения;
особые условия эксплуатации.
В настоящем атласе в качестве примеров ТТ в полном объеме при- |
всдены к листам 74. 79. 91 и 92 В других случаях приводятся лишь от- \
дельные наиболее характерные требования: к отливкам лист 50. по- J
ковкам лист 108; пригонке поверхностей листы 44 . 48. 53. 82. 83,
101, балансировке листы 38. 41. 83. 108; настройке листы 79, 83, I
91. 99, 101, окраске лист 79. отклонению формы и расположения ,1
поверхностей - листы 43. 45 и 92.
Особое внимание при проектировании компрессорных машин уде- I
ляется испытаниям на прочность зз герметичность. Такие требования J
подробно излагаются в описании к листам 50, 53. 54 , 56. 57. 65, 66, 69,
81. 82. 83. 88, 92, 101. 106. В отдельных случаях контроль за герметнч- 1
костью следует проводить с помощью специальных газовых сред и при-
боров (см. ТТ к листам 83 и 92).
Следует иметь в виду, что ТТ отражают достигнутый уровень про-
изводства и при их простановке на чертежах следует учитывать уровень
ко.мпрессорзхтроения в текущее время.
После окончания разработки и конструирования чертежи оформля- I
ют в соответствии с ГОСТами и ОСТами, к ним составляют специфн- d
кацин (СП) и расчетно-пояснительные записки (ПЗ).
ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ КОМПРЕССОРОСТРОЕНИЯ
поршневых компрессоров (у, 180 ) по ОСТ 26-12-2037—83
МНЮ
М250
Параметры бескрсйикопфных V-образных баз
<Т. — 90') ио ОСТ 26-12-2037-83
бтарммеяснне внброизолируюших опор позволяет
могтмровагь компрессорные установки на универсальном фундаменте,
нежэтзжмых перекрытиях зданий, на транспортных средствах. В на-
с»о*аее время уже применяются анброоноры для компрессоров проит-
«г > • *. чт*' позволяет значительно сократить, по сравнению с поэлсмент-
п.-а методом поставки, стоимость и время монтажа и пусконаладочных
рвбот. повысить качество изготовления и эксплуатационную надеж-
Ям соярсчсниого компрессоростроения характерно постоянное об-
jeewc моделей выпускаемых машин, связанное с повышением тсхни-
имт» урони» изделий. Конструкции машин также постоянно совср-
ютуютос при этом развитие компрессоростроения определяется
к-пмкее времч следующими направлениями:
1650.
MIOEi
18011
Параметры крейцкопфных угловых бал газовых поршнепы
компрессоров
100.0
160.0
1120
1280
Допустимые отношения усилий рядов для типора(мерных баз
поршневых компрессоров
Параметры бескрсйикопфных W-образных баз газовых поршневых
(7,---90’) по ОСТ 26-12-2037-8:1
। 1 ОБЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ
КОМПРЕССОРОСТРОЕН ИЯ
>> снижение уровня звукового давлен няни расстоя -
е«» I ч до 75 ... 80 дБ благодари применению звукоизолирующих кожу
Адхмз показы. что 97.4 % машин снабжаются различными средствами
ьтмоглушеиия. а 13.2 % - звукоизолирующими кожухами Изготовле-
ие виятовых компрессоров без звукоизолирующих кожухов недопустимо.
г> применение синтетических масел вместо минераль-
на увеличивает срок службы трущихся деталей, снижает степень за
грязневия сжимаемого газа и уменьшает взрывоопасность:
д| утилизация тепла сжатия экономически целесообраз-
на уже ври производительности свыше 0.30 м'/с. Расчеты показали, что
•иыокиие температуры потребляемого технологического воздуха на
КЮ . 120 К равносильно увеличению производительности компрсс-
гора 02 Ib% (31:
„ гулирова ни с производительности крупных ком -
ореезоро» изменением частоты вращения электродвигатели током пе
ременной частоты с помощью тиристорных преобразователей.
1.2. ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ КОМПРЕССОРОВ
РАЗЛИЧНЫХ ТИПОВ
Поршневые компрессоры. Преобладают следующие направления
») повышение частоты крашения свыше 17 ... 35 с'
'	смазывания цилиндров и уплотнений
смазкамн путем использования лабиринтных
«	И слсциаль"их направляющих устройств, исклю
инками цилиндра, а также применение поршне
^адопигтыьных колеи на основе тефлона, графита, дисульфида
ммеи» водяного охлаждения цилиндров воздушным;
«₽«И^^еИийСО*ОПрОЧНи’ неметаллических материалов для
«	ра«п«и»ж™™
- «ПФ-
компрессорной станции:
ванне механизмов движения дли
транспортных средств, в частности аксиально-поршневых компрессо-
ров с приводом от косой шайбы.
Снижение металлоемкости достигается совершенствованием техно-
логии литейного производства, обеспечивающей минимальные толщины
стенок отливок, а также повышением частоты вращения вала при сред-
ней скорости поршня до 6 м/с. Это достигается снижением величины
отношения хода поршня к диаметру цилиндра до 0,22.
При проектировании широко используются стандартные типоряз-
мерные ряды, что приводит к унификации и способствует автоматиза-
ции процесса проектирования.
Основной характеристикой всех тнпоразмерных рядов отечествен-
ных конструкционных баз (табл. I . . . 4) является номинальная поршне-
вая сила давления газов Фактически действующие поршневые
силы не должны превышать номинальные па величину, указанную в
табл. 5. Параметрами базы являются также ход поршня S, частота вра-
щения л, число рядов К. средняя скорость поршня г„ -2.Sri и габаритные
размеры. Во всех случаях обязательным является применение цилиндров
с диаметрами, соответствующими размерам выпускаемых уплотнитель-
ных и маслосъемных колец (табл. 6)
Мембранные компрессоры. По конструктивному к> нолнепию раз-
личают компрессоры с гидравлическим и механическим приводом мем
бравы, защемленной по наружному контуру.
При гидравлическом приводе [5| применяют одно- или многослойные
металлические мембраны, упругие деформации которых происходят
Ю	32 I
20	40 I
под действием перепада давления газа н рабочей жидкости. Этот пере-
пад мал н определяется сопротивлением клапанов и коммуникаций.
При механическом приводе для изготовления мембран применяют
синтетические материалы: витон, неопрен, в том числе покрытый теф-
лоном. армированную нейлоном резину н другие материалы. Мембрана
в центральной своей части утолщена, что позволяет деформировать
(О.<300 мм)
мембрлиу непосредственным механическим давлением на се центр. Мем
брака при механическом приколе нагружена сильнее, чем при гидравличе
 ком. поскольку она нагружена здесь перепадом давлений между ежи
маемым газом и окружающей средой.
Направления развития мембранных компрессоров следующие:
а) создание новых конструкций для давления до 200 .	300 МПа.
разработка и создание мембранных машин специального назначения для
давления 600 . 1000 МПа;
б) повышение надежности н долговечности мембран применением
сверхпрочных сталей, многослойных конструкций, исключающих од-
повременный разрыв мембран, систем контроля и блокировки электро-
двигателя при разрыве. Гарантийный ресурс мембраны достигает в на-
стоящее время 2... 4 тыс. ч;
я) разработка безнасосиых схем компенсации утечек рабочей жид-
кости и совершенствование системы гидропривода, в частности нсполь-
зояание гидравлического мультипликатора:
г) использование для рабочих жидкостей синтетических масел с
низким коэффициентом вязкости и слабой способностью ценообразо-
вания при дросселировании;
л) создание комбинированных мембранно-поршневых установок
с мембранными ступенями высокого давления.
Производительность мембранных компрессоров не превышает
0.06 м /с при частоте рабочих циклов не выше 10 с '. Использование
механического привода мембран позволяет повысить частоту движения
до .13 с* и подучить разрежение до 1.5 мм рт. ст
Мембранные компрессоры могут применяться в производствах, нс
ключающих загрязнение газов маслами н продуктами износа к ним
^ш^Хс?ь’",Ч1’СКИС Н "ншев“с OTPe“". з также медицинская про
К роторным компрессорам объемного сжатия относятся шестерен-
иые пластинчатые, прямозубые, жндкостно-вольцевые типы машин.
Шестеренные компрессор* (eouyxo- и газодувки) относится к
мп" «*—
““"Р’“""й	« ......... ... «ал... .«у,.
’отгр“ °'
Аополиигельиой пары малых Хп™ "Р°Филей роторов или введения
,,м м	«рт.
• pacr^'wpnVca'рогерТ^'диы^мн*м21₽ИЧИ0 р,21?’”*С.............“*Й
метающимися в патах потопа	пластинами, свободно пер.
^•*иых СИЛ к внутрс^гей Г1ог<сохши7и Ю1“НМИСН "Ол лсйствием 4V4’
-»одитГли.оеп. не l^BUU,L 0 25 РаСТ0ЧКН ,,или''ЛРа Их пр.,
ад» о корпус СТр)к™внай задачей является уменьшение трепня ила-
Овона-	ПрОИТпи .«телкн.т, |	"иь	Чтя |-ч». «Bi		Масса	рахмеры.	Примечи-
			их муфт.	чектро-			
	(и’/мнп)						
РЗ-БИК	1.025 (1.5)	0.121	2.8	3.3	526	:Р»2Х 384Х Х384	Дли пила- 1И «трапной «ого котлу»
ВК-1.5 •	0.026(1.58	0.13	3.25	5Л	375	II30XISOX Х950	. аппарат-!*
ВК-3	0.58 (3,5)	0.13	5.1	15	420	1ИОХ12»>Х XI150	То же
ПК 6	ч,105 (6.3)	0,13	12	22	740	Г.'ООХ 1190> Х100	
BK-I2M	>1203 (12.2	0,13	21Л	45	1240	1ЖХ 13ГЙХ X 1240	
BK-3MI	0.050 (3)	0,15	М		3995	I26OX96O.X Х845	Дли пола-
ВК-бМ)	0,(00 (6)	0.15	11.4	18.5	670	125ОХН0ПХ XI035	То же
BK-I2MI	1.2П0 (12)	0.15	21.6	45	1200	IM0XI зг>». X 1060	
НК-25	1.417 1251	0,15	45.25	90	20024	361 X 16011. X 1570	
BK-50.MI	1.833 (50)	0,15	90.8	200	460(1	ВДОХ 1400  Х240О	
ВК-150/1.211	/Л (150)	0,22		500	10 000	1 НИХ 2400 :- Х2100	
ХЖК-ОП/1,5	.167 (10)	0.25	47.2	55	1500	24I5X915X X Н80	И1Й 1 ?
’ S I -о 1 п ;	маслозаполнемн! оота-мнам пронт аолктельиОет1..	X пинтовых ко длалл ротор». /70	пресеоров Ноап налима телынксть
31) 4В 5В 6В 7В	".«• (4.0) 0.105 (6.3J 1.166 (10) г>.2«, 116) H4I6 (25) '.666 (40)	0,‘Ю 1.00 1,15 ОЛЮ 1.35 0.90 0,00 1.35	150 280 4<»> U0 800 1«К1
«" Р«и«™« c««>««u m «ед,»щ«Мн
окружим» скороеп-Л и со
SX ротора!^ в>"р"“ер ' "X-	« Ч»«" "•
псротсиск путей сокр.щтк. теюрок. «р«ис>
Р‘"Р'* б°™	профилей.’^
п) уменьшение или ликвидация предварительного сжатия в одно* 1
из полостей 	Я
АшАостно-кольценыс компрессоры имеют и цилиндрической рас- .
точке корпуса эксцентрично расположенный ротор с фиксированной
.гшатк.-г.-н,’ вришающиш я в погости расточки частично ..tno.inemif,* |
циркулирующей водой или другой жидкостью. При вращении ротора»
образующихся, между жидкостным кольцом и ротором с лопаткамЯ
ячейках происходит сжатие и одновременное охлаждение газа.
Жидкостно-кольцевые компрессоры применяются при давлении л
2.0 МПа и конечном давлении до 0,2 МПа (табл. 7).
Основные направления совершенствования жидкостно-кольцевых 1
машин:
а)	уменьшение гидравлических потерь с помощью новых конструк-1
циониых материалов и присадок к жидкостям, вращающихся корпусов 1
и лопаток, подвижных в радиальном направлении.
б)	снижение газовых сил. действующих на. роторы с помощью
корпусов с овалообразной формой расточки, образующих две области 
сжатия;
в)	разработка на их основе химических реакторов с интенсивным!
перемешиванием жидкой и газовой (паровой) фаз.
Винтовые компрессоры состоят из двух роторов со спиральными I
губьями (винтами) специального профиля. Благодаря отсутствию кла- I
панов и возвратно движущихся частей они успешно конкурируют с
поршневыми компрессорами.
Если и проточную часть компрессора подастся масло или кЗкая- ,
либо другая жидкость, го она способствует уплотнению зазоров и отводу
теплоты сжатия. Компрессоры этого типа называются .маслозаполнен- 4
ними.
Винтовые компрессоры в настоящее время получили широкое при-
менение Их производительность достигает 1000 м’/мнн. максималь-
ное давление нагнетания до 4,0 МПа (при сжатии в четырех ступе-
нях). Унос масла и мпслозигголненных машинах нс должен превышать
5 мг/кг сжимаемого газа.
Основные направления развития винтовых компрессоров:
а)	разработка эффективных систем шумоглушения;
б)	подбор оптимальных профилей и сочетаний чисел зубьев, длин
и скоростей винтов.
Компрессоры мпслозаполнениого типа применяются для сжатия
хладагентов, воздуха и других газон, незначительное- загрязнение ко-
горых минеральными маслами допустимо. Типоразмерный ряд масло-
заполненных винтовых компрессоров представлен в табл. 8.
Для сжатия газов, загрязнение которых маслами недопустимо, раз- !
работав гипоразмсриый ряд винтовых машин сухого сжатия (табл. 9). I
В компрессорах этого типа профили зубьев друг с другом не соприкэ- 1
саются, а вращение ведущего и ведомого роторов синхронизируется I
парой зубчатых колес, насаженных на консольные концы роторов вне
цилиндров машины.
Профили всех типов винтовых компрессоров унифицированы, чне- I
ло зубьев ведущего ротора равно четырем, ведомого — шести.
. краткое описание конструкций
КОМПРЕССОРОВ И ИХ СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ
-I КОМПРЕССОРЫ ПОРШНЕВЫЕ
БЕСКРЕЯЦКОПФНЫЕ
(кдеигныг бескрейцкопфпыс компрессоры представляют собой
шетейнлю конструкцию, и которой механизм движения состоит из
мапкатого ылл (кривошипа) и шатунов. соединенных непосредствен
Лист I. Компрессор V-образный с воздушным охлаждением
Стационарный двухступенчатый компрессор общего назначения
• сжатии воздуха. производительностью 3 м’/мнм и конечным давле-
6.8 МПа Каяеичитый вал имеет одну шатунную шейку, на котором
»»ле.-.м>ы оба шатуна Смазывание механизма движения осу шест вл я
стси разбрызгиванием. Клапаны — полосовые комбинированные.
Лист I. Компрессор V-образный с водяным охлаждением. По кон
.-тртхтивьомз исполнению данный компрессор аналогичен показанному
м листе I СИличие заключается в наличии водяного охлаждения.
Лист 3, Компрессор малой производительности без смазывания.
Компрессор и двигатель составляют моноблок, установленный на ре-
сиаере Выполненные заодно кривошип и противовес насажены на конец
вала электродвигателя Картер компрессора нс имеет собственной опоры
а закреплен на фланце двигателя.
Лист 4. Компрессор ручной.
Оппозитный двухступенчатый компрессор предназначен для запол-
евш воздухом баллонов
Лист S. Компрессор V-образный авиационный |10|
Трехстуоеичагый высокооборотный компрессор высокого давления.
Сиззыгающее вещество от масляной системы агрегата подводится под
миеяием к задней крышке картера, оттуда через плавающую бронзо-
вую втулку поступает в центральное отверстие коленчатого вала и под
аействнем центробежных сил. пройдя через игольчатый пол г ик кри
во®ип»ых головок шатунов, уже в виде масляного тумана попадает
же зеркало цилиндров. Клапаны тарельчатого типа, охлаждение цилинд-
ров воздушное
Лист 6. Компрессор W-образный
Два цилиндра компрессора используются в качестве первых сту-
сжатия, третий - в качестве второй ступени. Клапаны комбипнро-
ыииыт прямоточные. Всасывающие и нагнетательные патрубки распо-
ложены в отливке корпусов цилиндров, что позволяет снимать крышки
и «пить клмины без демонтажа трубопроводов
Лист 7. Компрессор V-образный фирмы «Atlas Сорсо» (Швеция).
Двухступенчатый воздушный компрессор с поршнем первой сту-
типа Верхние головки шатунов снабжены игольча
2^”	ЧсРсз “ежстулеичатый газоохладитель пластин
4 “£22?*" ',ОТ01< ох-1а*лающего атмосферного воздуха, со
Центробежным вентилятором, который выполнен заодно е
- Опоры компрессора имеют виброизоляторы.
ф"р"“ и*’-
"I”™»"1”" «”• »
jluj головке шатуна установлены роликовые подшипники.
, “7“ 9 * '°' КоипРе<сор W-образный воздушный
цГ.-.Х. *"втти цилиндровый пятиступенчатый Первая ступень
-»-.«« «,.7.и«^*У.М."ИЛИНЛР*’ Кол<ича’ий ил-1 Двухколенный
^Р^Х’м ХХТ п«,инУли’«ьиое. цилиндры смазы
Ю. 2X1первых двух ступеней полосовых
«ллаждеиие цилиндров водяное, промежуточ
.юс.-» размещены в водяных рубашках ' У
Лист II. Компрессор W-образный фирмы «Hydor» (Финляндия)
Первая ступень расположена и двух цилиндрах простого действия.
Мсжступеичатый газоохладитель трубчатый спиральным. Коленчатый
нал консольный кривошипного типа Шатуны в кривошипной головке
снабжены роликовыми подшипниками. Смазывание механизма движе-
ния и цилиндров осуществляется разбрызгиванием. Охлаждение воз-
душное от осевого вентилятора, установленного на приводном конце
вала.
Лист 12. Компрессор холодильный веерообразный
Восьыицилиндровый компрессор для сжатия хладагентов имеет
приводной пал. снабженный уплотнением Охлаждение цилиндров осуще-
ствлено всасываемым хладагентом.
Лист 13. Компрессор W-образный холодильный нспрямотомпый.
Быстроходный шестицилиндровый полугерметичный компрессор с
кольцевыми всасывающими и нагнетательными клапанами Ограничите
леи подъема нагнетательного клапана служит ложная крышка, которая
поджата сверху пружиной и приподнимается для предотвращении гид-
равлического удара
Листы 14 и 15. Компрессор холодильный веерообразный
ВосьмИШИИИДровый полугерметичный компрессор служит для сжа-
тия хладагентов. Угол между рядами 35°.
Лист 16. Компрессор холодильный вертикальный
Двухцилиндровый одноступенчатый компрессор х<хъ> |<игр<1изполи
телыюстыо до 7.2 кВт при частоте вращения 24 с Блок цилиндров
выполнен отдельно от картера. Это позволяет производить сборку ко-
ленчатого валя, шатунов и поршней сверху при снятом Глпн- цилпн. |.ш
Всасывающие клапаны полосового типа. иагнетателы1ыс пятачкового.
Лист 17. Компрессор угловой
Прямоугольный двухступенчатый компрессор с дифференциальными
поршнями Оба ряда компрессора унифицированы
Лист 18. Компрессор холодильный герметичный
Двухцилиндровый компрессор с разъемным кожухом, имеющим
фланцевое соединение. Ротор и статор электродвигателя охлаждаются
парами всасываемого хладагента. Механизм движении смазывается
принудительно: роль масляного насоса выполняют радиальные отверстия
на нижнем конце коленчатого вала. Уменьшение мертвого пространства
достигается ступенчатым вытеснителем на поршне
2.2. КОМПРЕССОРЫ ПОРШНЕВЫЕ КРЕЙЦКОПФНЫЕ
В поршневых крейцкопфных компрессорах нормальная сила дейст-
вует не на зеркало цилиндра, а на направляющую крейцкопфа, что умень-
шает износ цилиндра.
Лист 19. Компрессор вертикальный высокого давления.
Четырехступенчатый компрессор двойного действия имеет трех
опорный коленчатый пал. уложенный в подшипниках скольжения с бабби-
товой заливкой Средний коренной подшипник упирается в буртики нала
н фиксирует его в осевом направлении. Крейцкопф отлит из стали, его
башмаки из Чугуна. Поршни -составные Поршень IV ступени на
борный. Цилиндры I и II. ступеней отлиты в блоке. 111. IV ступеней
составные с мокрыми гильзами.
..... 11 пе₽"ы* ЛВУХ стУленях установлены кольцевые клапаны, в осталь-
ных комбинированные. Механизм движении смазывается от масля-
ло.шрНнм^'.ЦИЛИ"Л₽Ы " Упло,"с""и ппоков ОТ лубрикатора. Охлаж-
дение цилиндров водяное.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
I.	Линейное мертвое пространство (3±0.5) мм.
2.	Сбег крайних поршневых кгхлец за кромку зеркала цилиндра
не более 1.5 мм
Лист 20. Компрессор вертикальный судовой.
Двухрядный четырехступенчатый компрессор со смазыванием цилинд-
ров и манжетных уплотнений специальной жидкостью, в состав кото-
рой нс входят минеральные масла, применяется для сжатия воздуха
и других газов, в которых примеси масел недопустимы. Поэтому колен-
чатый нал выполнен разъемным с клеммовым соединением на щеках
дли того, чтобы смонтировать подшипники на валу. На коренных и ша-
тунных шейках пала установлены подшипники качения. Головки шату-
нов не имеют разъемов и снабжены подшипниками качения. Все подшип-
ники заполнены консистентной смазкой, поэтому в картер компрессора
масло нс заливается.
Поршни всех ступеней дифференциальные, для выравнивания инер-
ционных нагрузок по рядам поршни I и III ступеней выполнены из алю-
миниевого сплава Поршни II и IV ступеней из нержавеющей стали.
Клапаны первых двух ступеней дисковые, остальных - тарельчатые.
Листы 21 и 22. Компрессор V образный фирмы «Atlas Сорсо»
(Швеция).
Двухступенчатый воздушный компрессор с цилиндрами двойного
действия. Полости всасывания и нагнетания отделены друг от друга.
Полости псасыпания со стороны верхней и нижней крышек, л также по-
.>ти нагнетания соединены между собой каналами, выполненными
в корпусе цилиндра Клапаны устанавливаются через боковые окна,
шкрывасмые крышками, и прижимаются к посадочному пояску распор-
ными болтами
Дисковые поршни могут фиксироваться на штоке в нескольких по-
ложениях > целью регулирования величины мертвых пространств. Уп-
лотнение штоков монтируется иг цилиндрв. Шток со стороны шатуна
имеет обойму (бугель) для соединения с палыгсм и может поворачи-
вания относительно пальца. Шатун имеет пильчатую поршневую голов-
ку. в развилке которой помешен бугель штока. Это позволяет шатуну
поворачиваться относительно крейцкопфного пальца, закрепленного в
пустотелом крейцкопфе.
Угловые перемещения штока относительно пальца снижают требо-
вании к точности изготовлении и сборки. Угловые перемещения крейц-
копфа. которому придана бочкообразная форма, позволяют при прямом
и обратном ходах поршня образовывать масляный клин.
Листы 23 и 24. Компрессор V-образный.
Двухрядный двухступенчатый компрессор с цилиндрами двойного
действия типа «ведро». г. е. без отъемных нижних крышек. Производи-
тельность 0.37 м'/с, давление нагнетания - 0,7 Mila. Штоки и уплот-
нения штоков унифиниропаны. На листе 23 цилиндры условно показаны
отдельно от станины.
Лист 25. Установка углового компрессора.
На чертеже показано расположение вспомогательного оборудования
компрессорной установки- промежуточный и концевой охладители газа,
буферные емкости всех ступеней, всасывающий фильтр, электродвига-
тель Газоохладитсли I н II ступеней кожухотрубные. III и IV сту-
пеней -- типа «труба в трубе».
Лист 26. Компрессор угловой низкого давления.
В станину встроен промежуточный газоохладитель с ребристыми
трубками эллиптического сечения Вверху центральной части листа по-
казан вариант компрессора с выносным газоохладителем.
Лист 27. Компрессор угловой высокого давления.
Компрессор сукой (рис 1) без смызывания цилиндров и уплотне-
I штоков В вертикальяом ряде компрессора расположены I и IV сту-
и. в горяюнтлльиом II и III ступени. Поршни I и II ступеней свар
. IV ступени наборный Клапаны I и II ступеней прямоточные, <х
ыныч комбинированные кольцевые. На рис 2 показана конструкции
(си-можеяяем в одном ряду трек ступеней.
Лист 28. Компрессор оппозитный фирмы «Хеиптапп Л 1лзсг>
’*₽Д,„ступенчаты» опвоаитиый газовый компрессор, к «овей
.«-тв. ..порога относится соединение штока с крейцкопфом
при помощи съемного фланца и камеры соединения трубопро
ВОЮ! С ЦВ.1ИНДРЭМИ
Лист 29 Компрессор оппозитный низкого давления
Поршень I стзпеии литой. II ступени сварной Соединение
.игом с крейцкопфом фланцевое. На чертеже также представ
лены варианты исполнения цилиндра с коническими крышками
для конического сварного поршня.
Прилегание несущих поверхностей поршни к зеркалу ци-
линдра проверить по краске: не менее 5	6 пятен на квадрате
25 X 25 мм.
Лист. 30. Ряд компрессора оппозитного низкого давления.
Фонарь и направляющие крейцкопфа четырехрядного компрессора
отлиты .заодно. Цилиндр опирается на фундамент с помощью упруго-
деформируемых опор. Уплотнительные и направляющие кольца цилинд-
ров и штока изготовлены из углсфторопласта Поршни выполнены со-
ставными.
Лист 31. Ряд компрессора оппозитного высокого давления
Ряд компрессора (рис I) выполнен с самоустаиалливаю-
шнмся двухшарнирным поршнем Шаровые опоры обеспечивают
работоспособность при несоосности цилиндров 0220 и 100 мм.
На рис. 2 представлен цилиндр высокого давлении с поршнем,
сваренным нз трех частей, ив рис 3 дифференциальный блок
цилиндров. Ступень высокого давления имеет стальной цилиндр
с приваренным кожухом водяной рубашки Втулки цилиндров
чугунные.
Лист. 32. Ряд компрессора оппозитного
Представлен один ряд четырехрядного ступенчатого сухого компрес-.
сора с двумя цилиндрами первой ступени (не показаны). Между ста-
ниной с направляющими крейцкопфа и цилиндром установлен фонарь,
мере» который монтируется is«оное уплотнение штока. Для уменьшения
проникновения масла в газовую полость на штоке установлен также
маслоотражатель, а в станине масляное уплотнение. Третья ступень I
имеет поршень, состоящий из двух патовин.
компмтеора33' М' 35‘ Зб’ Уст“"опка холодильного оппозитного
Одноступенчатый четырехрядный компрессор сжимает аммиак,
нспазьхусмый в качестве хладагента.
Лист 37. Компрессор оппозитный холодильный
На листе показан общий вид компрессора
лення штока.
и вариант креп-
2.3. СБОРОЧНЫЕ ЕДИНИЦЫ И ДЕТАЛИ ПОРШНЕВЫХ КОМПРЕССОРОВ
Лист 38. Станин* и вал коленчатый в сборе
На листе представлен разрез (рис II
компрессора.
II* коренные шейки вала
по станине оппотит
(ряс 2) насажены
подшипники качения; с левого конца на валу крепится втулка
Для подвода масла, с правого - маслоотбойнос кольцо и шкив

В поршневой головке шатуна «впрессована бронзовая втулка, масло к ко-
торой поступает по трубке из подшипника кривошипной головки
Поверхность прилегания вкладыши к телу шатуна, в также ша-
тунных болтов и гаек проверить по краске плотность прилегания нс
менее 75 %.
конец штока Масло к отверстиям под палец шатуна подастся от па-
раллелей по отверстию и теле ползуна
ПАНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
I.	Вал в сборе с противовесами балансировать статически
до безразличного состояния
2.	Ратмер Е выполнить по фактическому сопрягаемому р.п
меру коленчатого пала (по формуляру), обеспечив суммарный
<илор 0.15 ,0.32 мм.
3.	Затяжку крышек шпилек креплении коренных полшип
ников производить равномерно (крест-накрест) и контролировать
моментом 800 . 850 Дж
Лист 39. Вал коленчатый.
Одноколейный вал углового V-обрвзного компрессора,
«п орами которого являются подшипники качения
Лист 40. Вал коленчатый литой.
Палый вал испатьзустся лтя углового V-обрахиого компрес
с<5>*. .Часто к шатунной шейке подводится через отверстии в теле
Лист 41. Вал коленчатый трехопориый (рис I).
Масло к шатунным шейкам подается ....................
ников чеоез о’м-пгт.. .
Лист 43. Шатун точеный
Отличие от предыдущей конструкции заключается п том. что шатун
изготовлен из универсальной поковки и масло к поршневой голов'м-
подается через отверстия в теле
Размеры и квадратных скобках после сборки
Лист 44. Шатун с регулируемым вкладышем
Применяется данный шатун в крупных комлресхорах Подтяжкой
пальцем М >ЖНО рггули,юва"‘ 1а:,0Р мс*л> вкладышами и крейцкопфным
от коренных подтип-
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
I. Опорные поверхности шатунного болта и гайки должны рапно-
мерно прилегать к опорным поверхностям шатун» проверить по краске
2. Плотность прилегания опорных поверхностей клиньев к вкла-
дышам, а также вкладышей к расточке шатуна проверить по краске:
нс менее 2... 3 пятен на I см'.
Лист 45. Болт шатунный и регулировочные клинья.
Детали шатунов с регулируемыми вкладышами и с разъемной го-
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
*• 8“ бвлансиро.азь
Т1ХНИЧ1.СКИ1 ТРЕБОВАНИЯ

ТЕХНИЧ1
ча-ску»
раскола
раковин
раковин
итсл
бы точит
Г1.Х11ИЧ'
Лист 47. Крейцкопф малых компрессоров.
Крейцкопф состоит н< литого спального корпуса, чугунных башма-
ков 1.1Йки и контргайки для «оединепня со штоком. От самоотвннчи-
ваиия контргайка фиксируется специальным болтом. конический конец
которого входит в промежуток между зубьями, нарезанными на коит-:
тайке. Масло па рабочие поверхности башмаков к пальцу крейцкопфа,
подводится 4cpei отверстия и штрзллелнх станины к в самом пальце.
Лист 48. Крейцкопфы средних и крупных компрессоров.
Крейцкопфы для крупного горизонтального компрессора (рис. I)
н компрессоров среднего давления (рис 2) имеют съемные башмаки
с баббитовой заливкой
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
5* Й
прилета
Лис
_________________________отверстии 020 мн. '•’> 1
о» не бахее W мм в местах Л (рис 2) противовеса.
2. Галтели шеек вала должны быть бет забоин, вмятин, лвусен-
. волосокии. неметаллических включений и заполированы.
3. Смещение углов между коленами кривошипов допускается до 5’.
Лист 42. Шатуи бескрейикопфного компрессора.
Кривошипная головка штампованного шатуна разъемная. Вкладыш
шкпняка кривошипной головки стальной, талитый баббитом. Тре-
ки! зазор между шейкой кала и подшипником регулируется с и»
пью набора прокладок, установленных в рпзъеме головки шатуна.
I Батт подвергнуть термообработке, обеспечив следующие механи-
ческие свойства: п, — 7(Х1 МПа. твердость 26 .34 HRC,.
2. HvyKoi.imiuc предельные отклонения размеров: 1114, Iil4
Лист 46. Шатун и ползун в сборе
В проушинах'пильчатого шатуна (рис. I) неподвижно закреплен
палец, относительное поворачивание пальца происходит в ползуне.
Данный шатун применяется а вертикальных компрессорах.
Ползун открытого типа (рис 2) применяется в сочетании с виль-
чатым шатуном. Корпус ползуна состоит из двух пазовик, соединен-
ных болтами, Необходимый зазор устанавливается прокладками, рас-
положенными в разъеме корпуса. Мертвое пространство в цилиндрах
регулируется дистанционной шайбой, устанавливаемой п ползуне пл.
। при соорке “башмаков обеспечить плотное прилегание поверх- |
ностсй Й, не должен проходить щуп 0.02.
2 Плотность прилегании притираемых поверхностей пальца и-|
корпуса крейцкопфа не менее 75 %.	,1
3. Обеспечить установкой прокладок равномерный зазор 0.25... I
0.30 мм между верхней параллелью станины и башмаком.
Лист 49. Палец крейцкопфа
Поверхность 085 (рис I) подвергнуть закалке ТВЧ на глубину
1.5 . . 2.0 мм. твердость 56	62 HRC. Проверке на твердость под-
вергать каждый палец.
Лист 50. Поршень тропковый.
Поршень облегченного типа, применяют и бескреЙЦКОпфНЫ^ комп-
рессорах для I и II ступеней В двух верхних канавках ра «мешают уплот-
няющие. о остальных — маслосъемные кольца.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
I.	Твердость поверхности К 1700.. 2230 НВ. МПа.
2.	Отклонение толщины стенок обработанного поршня ±3 мм. ми- |
нимальная толщина стенки 5 мм.
3.	Допускается местное превышение высот канавок под масло-
съемные кольца до 0,02 мм на участках с длиной хорды не более 30 ми.
на обшей дуге не более 90’.
л .Л£"ии1а П0Р’и,1сй испытать на прочность гидравлически, давление i
9.45 МПа.
ТЕХНИЧЕ
до тверд
2.	Б
лнндру,
3.	П
прнтсрст
4.	П
по всей
менее че:
5.	П
проверит
6.	П
7.	П
0.5 МПа
Лист
до цнлин
ратурных
Пори
в течение
Лист
Диск!
прессора
из днищ I
к гаток оппозитного компрессора.
о компрл-сорп имеет в нижней части направляющие
< и «кого давления оппозитного компрессора со-
п1«»ч1(Л« ТГЕЮМИИЯ
I ЗлГкммп.. ряски. трещины н другие дефекты, снижающие мсхаии-
—мт «рмихпк. не допускаются. На поверхностях М допускаются
„-пия г*х»ые раковины размером не более 2 мм. глубиной не более
, -е-аечдие от края поверхности не менее чем на 3 мм. Они должны
~•» расстоянии нс менее дау «кратного наибольшего рагмера
рстму а количестве не более 12 штук в одной канавке. Острые кромки
рмтв» «ритулить.
3.	На иоиерчгости .1 радиальные риски не допускаются.
5 Не-српемдикхляригхгть поверхностей А' и .4 обеих канавок от-
житт~ оси .тоиерхности И не более 0.05 мм на 100 мм длины.
4 Виутре«*»но полость поршня гидроислытзть гидравлическим из-
(ит»исми д«»--с»»сч 0.4 .МПа в течение 5 мин. течи и потения не допус-’
Лс 2 Сборочный чертеж поршня •
rtT*««(O.NE ТРЕЬОВКНИЯ
I Поршиеьые-кольца должны свободно проворачиваться и утопать
* ыимл «е менее чем на 0.9 мм ниже уровня цилиндрической
ввеуоилт» поршня.
2. Замхм поршневых колец должны быть развернуты относительно
эрут друга ил 180".
3 Затяжку поршневой гайки производить моментом -100 II с по-
«жраж» обратным поворотом на угол 10... 12". Перед навинчива-
иеа резьб)  торец смазать графитом марки ПТ-Л ГОСТ 8295—73.
* После затяжки поршневая гайка не должна выступать за торец
5 Прилегание поверхностей А и В проверить по краске, плотность
<>•>>« нп % без радиальиы! разрывов
Летт 5Х Поршень сварной оппозитного компрессора.
пиятюис ТРЕБОВАНИЯ
I Работе поверхности Г. Д подвергнуть поверхностной закалке
ж лкрхкти 53	63 HRG.
*	Б^6б«лоа)ю поверхность поршня шабрить по контрольному ни-
паотмость прилегания не мсиее 70 %
rtSb₽er поршня опорные поверхности Г поршня и штока
*	Р”**3****?* *oawW должны легко проворачиваться в канавках
^тедаиий При нажатии кольцо должно утопать не
^Пряхттажие поверхности Д (рис. I) поршневой ганки к поршню
• а щ. ***** плотность прилегания не менее 70 %
•	ГТ.Г*' ******* °°рш»евую гайку застопорить
•5 мЛ. а	гмдрамически на прочность давлением
.» в течежае 5 ним. запотевание не допускается.
с ребрами жесткости изнутри. Ребра не доходят
тага попшия	....
-ZL* «'	» прочность гидравлически давлением 0 5 МПа
’ «те«ия и течи не допускаются.
***' ~	ы-г,«и. сварной а литой
—у.
Лист 56. Поршень дифференциальный.
Торпы деталей наборного поршня должны быть взаимно притерты,
протекание керосина не допускается.
Листы 57, 58. 59 и 60. Цилиндр оппозитного компрессора
Корпус цилиндра представляет собой многостенную отливку с га-
зовыми полостями и водяным охлаждением. В расточке цилиндра за-
прессована втулка из антифрикционного чугуна, (.о стороны каждой
полости расположено по дна всасывающих и во два нагнетательных
клапана.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
I.	Газовую полость цилиндра испытал, избыточным давлением:
водой 2.4 МПа. воздухом под слоем поды 1.6 МПа Всасывающие и па
гнстатсльныс полости испытывал, раздельно. Водяную полость испытал,
давлением волы 0.6 МПа. Время выдержки под давлением не менее
5 чин. Течь, потение и пузырчатая сыпь не допускаются
2.	Окончательно изготовленный цилиндр обезжирить
Лист 61. Цилиндр двойного действия с одной крышкой.
В отличие от цилиндра, изображенного на листе 57. он выполнен
«глухим» с одной стороны и имеет только одну крышку. Клапаны наиболее
удаленной от механизма движения полости расположены па ториевой
поверхности крышки. Клапаны другой полости расположены на цилинд
рнчсскон поверхности. В этой конструкции использована «мокрая»
втулка, которая является съемной частью рабочей поверхности цилиндра
Листы 62 и 63. Цилиндр двойного действия
Цилиндр представляет собой многостопную отливку и имеет полость
всасывания, полость нагнетания, рабочую полость и полость для охлаж-
дающей волы, которая образуется вставкой втулки-гильзы.
Лист 64. Уплотнения штока.
На рис. I ...4 показаны уплотнения с коническими нластмассоными
элементами с различными типами осевых пружин
На рис. 5 показано уплотнение штока металлическими элементми.
Уплотнение состоит из нескольких камер, и каждой из которых помещ* ни
по два притертых друг к другу кольца — уплотняющее н замыкающее
Замыкающие кольца разрезаны на три части и расположены и камерах
первыми по ходу газа из полости цилиндра. Уплотняющие кольца со
стоят из шести частей н устанавливаются таким образом, чтобы радиаль
ные щелн перекрывающих колец были закрыты сегментами. Кольца
стягиваются браслетными пружинами Уплотнение самоуплотняющееся
по мере износа. Для центровки штока устанавливается н.зпраиляюшая
втулка, залитая баббитом.
Лист 65. Уплотнения штока.
На рис. I ... 4 показано уплотнение штока с предиарителыки'з ка
мерой и отдельные элементы. Отвод из сборной камеры таза, проникаю
•него через основное уплотнение; осуществляется через специальное
отверстие, расположенное внутри нажимного фланца.
На рис 5 представлено уплотнение штока сухого компрессора.
Уплотняющие элементы выполнены из антифрикционного материала.
Уплотнение состоит нз шести основных и двух дополнительных уплот-
няющих комплектов, каждый из которых содержит уплотняющее и за-
мыкающее кольцо. Первым со стороны цилиндра располагается замы-
штнфСС К0ль110: положе,|ИС колец относительно друг друга фиксируется
На рис. 6 и 8 даны конструкции колец, на рис. 7 изображена кон-
струкция камеры уплотнения.
Лист 66. Уплотнение штока компрессора высокого давления
___Упл0Т||СННС состоит из четырех основных уплотняющих и одного
предварительного комплектов уплотнения. Уплотняющие элементы
разрезные, имеют трапециевидное поперечное сечение с широким осно-
ванием. примыкающим к штоку. Уплотнение состоит нз Т-образного внеш-
него кольца с радиальным разрезом и двух примыкающих к нему внутрен-
них колец, состоящих нз двух половин.
Кольца в сборе фиксируются штифтом со смещением плоскостей
их разрезов на 120". Уплотняющие элементы охватываются снаружи
лвумя стальными кольцами. Уплотняющие комплекты установлены в
обоймы. Втулки, залитые баббитом, служат для направления штока,
более длинная втулка расположена со стороны цилиндра.
Камеры уплотнения и соответствующие им обоймы и нажимные
кольца нумеруются клеймом: цифрами от I до 5 по порядку со стороны
цилиндра’ Уплотняющие элементы нумеруются кислотным клеймом: циф-
рой. соответствующей порядковому номеру камеры, и стрелкой в направ-
лении рабочей полости цилиндра.
Лист 67. Клапаны кольцевые.
У кольцевого клапана (рис. I) с концентрическими пружинами
замыкающим органом служит кольцевая пластина, устанавливаемая
между седлом клапана (рис. 2) и ограничителем подъема (рис. 3), ко-
торый имеет центрирующие выступы для направления движения пластин.
Пластины притираются к прилегающей поверхности седла. Ограни-
читель подъема крепится к седлу болтом. Чтобы исключить возможность
попадания поломанного болта в цилиндр, он фиксируется стопорным
кольцом в осевом направлении. Всасывающие и нагнетательные клапаны
собираются из одних и тех же деталей.
Комбинированные клапаны применяются в компрессорах высокого
давления Всасываемый газ проходит в кольцевую канавку над пласти-
ной через радиальные отверстия в седле клапана (рис. 4) и далее входит
в цилиндр по осевым отверстиям. При нагнетании газ выходит по осевым
отверстиям. Пластина нагнетательного клапана по размеру меньше
всасывающего. На рис 5 представлен комбинированный клапан, исполь-
<уемый в сухих компрессорах. Для осуществления движения пластин
имеются направляющие втулки из фторопласта (рис. 6). На рис. 7 и 8 пред-
ставлены детали комбинированного клапана.
Клапаны в собранном виде проверяют на плотность, наливая керо-
син со стороны ограничителя подъема В течение 5 мни испытания до-
пускается просачинпние керосина п виде отдельных капель, количест-
во которых не должно превышать 10 в минуту.
Лист 68. Клапаны самодействующие.
.'(исковый клапан (рис 3) > демпферной пластиной (рис. 7). Пла-
стина (рис 5) в клапане зажата н центре между седлом (рис. 2) н ограни-
чителем подъема (рис. 11 и представляет собой запорное кольцо, соединен-
ное < плоской пружиной, нынолненнон в виде Защемленной в середине
балочкн колытевото типа. Кольцо балочка (рис. 5) пластины имеет ма-
лую толщину и позволяет запорному кольцу перемещаться плоско-па-
раллельно на всю величину подъема. В конструкции предусмотрен
фиксирующий штифт. Обеспечивающий совпадение перемычек пластины,
ребер седла и ограничителя подтема.
На рис. 8 изображена пружина клапана.
Конин самопружннящнх пластин полосового комбинированного
клапана (рис 4) находятся в направляющих гнездах верхней и нижней
досок клапана. для предотвращения от продольного сдвига установ-
лены фиксаторы упорных планок.
Прямоточные клапаны (рис. 3) состоят из жестких элементов
(рис. 9 н 10). одна сторона которых является седлом, а другая - огра-
ничителем подъема. Между ними защемлены пластины, отгибающиеся
при открытии клапана до упора на ограничителе.
Рнс. 3. Клапан прямоточный круглый.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
I.	При сборке клапана необходимо:
а)	скосы 2X45" плит, пластин и седел клапана должны совпадать;
б)	все детали со стороны плоскости Б должны лежать в одной пло-
скости;
в)	вогнутость пластин должна быть обращена в одну сторону ячеек
седла.
2.	Допускается просвет между свободной кромкой пластины и
седлом клапана не более 0.02 мм.
3.	В месте й поместить клеймение «наги».
4.	Клапан испытать в приспособлении на герметичность. Величина
условного зазора должна быть не более 0,001 мм.
., 4 КОМПРЕССОРЫ МЕМБРАННЫЕ
«шпмеооах рабочая полость герметично отделена
^^7.<^ГиТХ"еГи-яет сжатие гаю» бе. ,згРя.нении
делаиам* Д>}-П1ми смахмааюшнии жидкостями.
'	. -р- -	..
г	> масляной полости имеется плунжерный на...
**«™L.ro типа, расположенный на КОНСОЛИ коленчатого пала.
пГХа -и.шм« поданного масла есть предохранительные клан..
L .ЛГмялеииые иа голо»»»* мембранных влоаов
Мембранный блок (лист 71) состоит из гол	всасывающего,
ки. На листе показаны элементы >С18*,О"К‘1"^ Иа боковой проекции
нагнетательного и предохранительного клапанов.
крышки цифрами указан порядок затяжки болтов.
технические требования	„,.Т„ЛРЙ газовой полости
I.	Перед Сборкой чистоту поверхностей Деталей ™3° ’тсх11НЧССком
проверить тампоном, смоченным в спирте э[’ тампонс не до-
Гр. Л ГОСТ 17299 — 78. Следы загрязнении на марлевом тамп
пускаются.
ным 8°0,^*v,
И зачсканнть.
.чительно обезжиренные и npocyineinju- „-Ж	”
2.	,|.	пясту ВНИИ 1111212 rv.TSd
мСмбраМомсит наРключе пр" затяжке силовых гаек Долже»^ |
"““.Ч|1Й«"«•”“™ ““’“е-	г-2, rocjL'
" мГо£«™.ь '“»ти“’ь "Р"сг™“ "”"'р«"»"« е.».
«• А6 7	газовой полог.» провернув	1
согласно ТУ.
2.5.	КОМПРЕССОРЫ РОТОРНЫЕ
Из машин с внешним сжатием наибольшее распространение полу
чяли роторные шестеренные машины с двумя роторами одинаковой
формы Простота конструкции сочетается здесь, однако, с достаточно
большими усилиями от давления газов на роторы.
Лист 72. Газодувка.
Зазор между роторами обеспечивается установкой на консолях
пары синхронизирующих зубчатых колес.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
I.	Осевое перемещение вала в радиально-упорных подшипниках
под нагрузкой 50 Н должно быть в пределах 0,01 . .. 0,03 мм.
2.	Камеры подшипников качения заполнить смазкой ВНИИ 1111-242
ГОСТ 20421 — 75 в объеме 20 . .. 30 см3, пространство между манже-
тами — полностью.
3.	Уплотнительные кольца на палах роторов пропитать разогретой
смесью солидола (85 %) и чешуйчатого графита.
Лист 73. Компрессор ротационный пластинчатый маслозаполненный
Ротор I ступени двухступенчатого компрессора приводится во вра
щение через упругопальцевую муфту, а ротор II степени - через y:ip\
тую муфту.	1 * 
Лист 74. Роторы и пластина.
Ротор представляет собой барабан, на всей длине рабочей части
•второго я)юфре.1ерованы паш для всботекстолитовых пластин, имеющих
прямоугольную форму.
Рис. I. Пластина.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
-Р-1-Г,пХхХГеЙ Оаю“ гекстадита	перпендику.
•О* "пчльертктть п*«оагипГЛ ‘ж”Т*атс-1ьи,л механической обработ
с в0*Ч|Х"«ти текстолита уда
“-’ Хромки скруглить ра4«м о.5 ° i.2 нм ₽	"Р‘С'"""
<	’О-’ШИНЫ иа 0.03 мм
бихее 20 Н	^,OДИ,,* " nis '«Ириной 8.1 • ‘ с усилием
Рис. 2. Роторы.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
•47»-70 167 ₽207>НВадЖН* )Я<,МСТ*°Р*»Ь требованиям Гр II Г(Х I
6	Ускается чернота пазов Г площадью более 5% поверх
пости, глубиной более 0.5 мм. расположенная ближе 5 мм от кромок
пазов.
3.	На отдельных участках поверхности лазов Г допускается шеро-
ховатость Rz 40.
4.	В пазу В допускается след от центрового отверстия.
5.	В зоне Д допускается прославление паза до 0.05 мм.
6.	• Размеры для справок.
Листы 75 и 76. Компрессор водокольцевой.
Применяется в химической и других отраслях промышленности
(см. табл. 7).
Листы 77 и 78. Компрессор роторно-поршневой (15|.
Рабочие поверхности корпуса компрессора выполнены по однодуго-
вой эпитрохоиде, рабочие поверхности ротора но двухвершинной
внутренней огибающей
Ротор совершает планетарное движение: являясь сателлитом, он
вращается вокруг собственной осн, совпадающей с осью водила
эксцентрика приводного вала. Корпус и боковые крышки образуют с
вращающимся ротором две камеры переменного объема. Поступающий
через окно всасывания газ. сжимается в камерах и выталкивается
через нагнетательный клапан
Лист 79. Компрессор роторный прямозубый
Компрессор предназначен для аэрозольтранспорта сыпучих мате
риалов, например муки и других продуктов размола зерна’ Блок ци-
линдров состоит из двух корпусов нагнетания и двух крышек. Между
камерами сжатия и подшипниковыми камерами расположены четыре
шелевых уплотнения, состоящих нт набора графитовых колец Поло-
" раГ’',чс“ "п-’ожении волнистыми пружинами
Цилиндрические .убчатые колеса и подшипники (мытываются разбомз
гнванием масла двумя дисками, закрепленными на ведузцем ротореР
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
Т» .......................™«л™».
При этом:
13.	ш,«ф,и „бн„„ , ,„„mm до и-з“иоинт
вых зазоров в шпоночных пазах. Выступление штифтов за
кость не допускается.
I 4 Установить и затянуть ганки.
I S' Установить ториевой зазор М между роторами 0,12. О IS
I 6 Развернуть зубчатый венец / по часовой стрелке (смотк,
стороны привода) до соприкосновения боковых поверхностей £
колес.
1.7.	Развернуть зубчатый венец 2 относительно венца / в
положную сторону так. чтобы зазор между зубьями был 0.02.. ,0.04.
1.8.	Взаимное положение венцов / и 2. ступицы зубчаты! ев
зафиксировать штифтами.
1.9.	Пятно контакта между зубьями колес должно быть ж мц
45 % по высоте и не менее 60 % по длине зуба.
1.10.	Зубчатые колеса связи, роторы компрессора и вин»
положение зубьев маркировать одинаковыми номерами и примет
совместно.
1.11.	Роторы с насаженными на них деталями балансировав а
панически. допустимый дисбаланс не более 30 г-см.
1.12.	На радиальные и торцевые поверхности профильное чп
роторов, кроме поверхностей II и К ведомою ротора, нанести вл-
ияющее покрытие на основе суспензии ВНИИ НГ1-242 ГОСТ 20421-5
Толщина покрытия - 80 . . 100 мкм. Допускается попадание
на поверхности И и К не более 10 мкм.
2.	Зазоры Л и М обеспечить обработкой регулировочных anew
с разностью толщин в комплекте для одного ротора не более 0.01 и
3.	Пластины регулировочные, относящиеся к ведущему рот»
маркировать индексами «ВЩ». к ведомому <ВД».	*
4.	После сборки пронерить плавность вращения роторов ОТ ИД
. аклиннаание и стуки роторов при вращении не допускаются. л]
С .. ;,змс1,ы для справок.
о. Размеры до покрытия.
PurT 8°-ВсдУ'“иГ' и ведомый роторы.
ный Он состонт0!<,в.еду11и"’ рото1’"ого прямозубого компрессора to
зубья гппчи Т 1етырех одинаковых дисков, на которых uunOTW
НаппеЛЛ»"О,° ,,р°Фн-1и " Д«У' «Щечек» с обоих торцев.
тов н штифтов ва-’ вту-,к> " "dKCT ,,бо-«*в послеустаимм*3
талла про?эвоЯ± ^ТаТЬ “ р;’ ,м‘ '’ 7!'-7- "Р" балансировке снят* г
усикамиРсвсрлом 0 5 мРм11,011 "°'1,'PXIIWT” '' МСЖД>’ У||ЛИЧяЬ!Я
полнен ссоннш^.м ®^омый роторного прнмо.убого КОМПР«СЧ»3
«ннлнного проф.,ля	часть с впадинами
них пакетах ны||'а.,111а1рМТ'1 с «течками» На иаружиы»
впадинами. ' Ы Усики ЛЛЯ уменьшения перетечек газ» Mf*'-
„оичеадо требования
I Hi мд»л»ьммс и боковые поверхности профильной части ро
мои стмхрхиостгй и 3. нанести уплотняющие покрытия на
Лтд-..»» ВНИИ НИ 250 Толщин» покрытия ко !'«
“j £^ты » винты, стягивающие пакет ротора, завернуть на герме-
****,' ||-^'^»анеяровке материал выбирать на торцевой поверхности.
аМот*хжж4 лнамстрами 85 и 128 путем сверления отверстии Ж « нм
,•..10 « Среааикс уплотнительных выступов нс допускается
4 • Римеры для справок.
Ласт 81. Блок цилиндров.
Блок изготовляется ил чугуна и имеет две расточки дли установки
роторов. Отверстия пол штифты в верхней и нижней частях блока
фиксируют их центровку.
Полости Н и А' испытать на прочность гидравлически, давлением
0.3 МПа и течение Ю мин. совместно с корпусами нагнетания Про
пуски, течи, потения и сыпь не допускаются
Лист 82. Корпус нагнетания.
Корпус нагнетания роторною компрессора литой, выполнен hi чу
туна, имеет две расточки под подшипники и уплотнения, в которых
предусмотрены отверстия для слива масла из подшипников и отвода
утечек из уплотнений. Корпус имеет дна фланца для присоединении
к блоку цилиндров и к корпусу компрессора.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
1	Отклонение кромок окна полости нагнетании Л от номиналь-
ного расположения нс более I мм.
2.	На поверхностях '/ и III допускается след от выхода режущего
инструмента.
3.	Радиальные канавки Ц даны дли условий расточки отверстий
а)	на прочность гидравлическим давлением 0.3 МПа поверх-
ность ,М а течение К) мин совместно с сопрягаемыми деталями. Про-
пуски. течи, потения н сыпь не допускаются;
6)	на плотность обильной промазкой внутренних полостей С.
/ и У керосином Следы керосина на меловой Обмазке наружных поверх-
ностей нс допускаются.
>6. МАШИНЫ ВИНТОВЫЕ СУХОГО СЖАТИЯ
В«»теч1ые компрессорные машины |1| являются разновидностью
гюторлмх машин II* основными деталями являются два ротора, на
части которых нарезаны винты специального профиля В комн
рессорах сухого сжатия синхронное вращение роторов обеспечивается
«стаагшлгяиыми и» консолях роторов цилиндрическими |убчатыми
догам* связи, боковой зазор которых в два раза меньше, чем между
пбЬЯМИ винтов
Листы S3 и 84- Компрессор газовый.
Предназначен для сжатия водорода и водородсодержащнх газов
« различных технологических системах химических производств.
Ведущий к ведомый роторы компрессора смонтированы в литом
чугунном корпусе, имеющем горизонтальный (по осям роторов) и
вертикальный (по торцу всасывания) разъемы Наличие разъемов
облегчает обработку и сборку компрессора. Роторы вращаются в под
яминках скольжения. Взаимное положение роторов определяется зуб-
итмми колесами связи, расположенными на консолях роторов
Между роторами и подшипниками установлены щелевые углегра
фиговые уплотнения. препятствующие утечке газа в масляные полости
яадвипииков и проникновению масла в полости сжатия.
ГЕМИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
I	. Проверить профильные зазоры //. Л. Р и С во всех двенадцати
возможных положениях зубьев с занесением данных в формуляр
2	Обеспечить совпадение одинаковых цифр маркировки зубьев
«ехушего и впадин ведомого роторов.
3	Зубчатые колеса связи устанавливать на роторы с натягом.
•гтальзуя сяецлрнспособление Порядок установки следующий
*1 выставить зазоры // и // между зубьями роторов.
б> установить зубчатое колесо на ведущий ротор;
в) установить зубчатое колесо на ведомый ротор;
г) зубчатый венец 111 развернуть противоположно вращению пело
•жо ротора так. чтобы зазор между зубьями колес не превышал 0.03 мм.
л) закрепить взаимное положение венцов зубчатого колеса ведо
смо ротора болтами со стопорными шайбами;
штифтами кк<иР0,,агь ~' положение венцов ведомого ротора
ж) маркировать взаимное положение зубьев колес;
.____"° кРаскс плотность прилегания колес связи не
”rwT SS V высоты и во % Х1ИНЫ зуба
с»У?еУ^ОСТХЗт^&0* "* ₽°,ОР“ nP°Hje°A,‘’b на графитовой
* В*л>хдкй и ведомый роторы в сборе с насаженными на них
м/7* ьвлавегфовать динамически, дисбаланс не 6.кич If. г . м
" “**’•*•	на чертежах
гти •»	1 ,lpoBt'PKf пользоваться талондоиека
' in-/, rre-ек» не аопжкюптги
7 После проведения стендовых испытаний компрессора на hoi
духе винтовые части роторов и их торны покрыть смазкой ВИНИ НИ
242 ГОСТ 20421 -75.
Листы 85. 86 и 87. Камера всасывания (нижняя полппина)
Камера является частью корпуса компрессора и отлинаеня и.
чугуна. В пей расположены: полость всасывания. .1пк:шчш1аю1панся
у торна всасывающим дном; три полости уплотнений для подвода i.i
порного газа и отвода смеси утечек; расточки пол подшипники'и обоймы
уплотнении.
Обиоды внутренней полости всасывающего патрубка к всасываю-
щему окну осуществлены по приведенным модельным сечениям, поец».
енным из условия монотонного изменения скоростей >. acuencwiio га гл.
Технические требования аналогичны прнведенным ниже к листам
88 и 89.
Листы 88 и 89. Камера всасывания (верхняя половика) В ттой
части корпуса, как я в нижней части камеры всзсыв.1»ня. располо-
жены расточки под подшипники и уплотнении. ч t-чкжс ч.'.-н. ... а, <
кающего окна. Обе части камеры всасывания сидния-т--.ч , гомони.ю
болтов и шпилек. Взаимное их положение фиксируете» iiithi[.i.imh
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
I.	Отклонения размеров окна всасывания, пят / от номиналь-
ного расположения нс более 'мм Кромки доводить под шаблоны
2.	Размеры в квадратных скобках при совместной обработке
3.	Испытать:
а)	ко прочность -гидравлически и течение 60 мин. шхтоеть
И давлением 1.6 МПа, полости Р. Г и У дан гением (1,6 МПа Пропуски,
течи. потение и сыпь нс допускаются;
б)	на плотность - обильной промазкой пнутрепннх поверхностей
3 керосином Следы керосина на меловой обмазке наружных поверх-
ностей не допускаются,
I.	Маркировать; марку материала, обозначение чертежи, номер
плавки, давление гндроиспытания полости И.
5. Острые кромки окна всасывания закруглить радиусом ).6 мм.
Лист 90. Мотор-компрессор газовый.
Компрессор предназначен для сжатия гелия п составе микро
криогенных систем. Мотор-компрессор смонтирован в едином блоке.
Ротор электродвигателя закреплен на ведущем роторе компрессора
Ведомый ротор получает вращение через зубчатые колеса связи, уста-
новленные на консолях роторов. Оба ротора установлены на подшнп
никах качении, осевой зазор в них выбирается поджатием тарельчатых
пружин.
Для уменьшения утечек газа Между полостями сжатия и подтип
пиковыми камерами устанавливаются щелевые уплотнения, состоящие
из набора графитовых колеи, притертых торцевыми поверхностями
к сопрягаемым дстллпк.
Блок цилиндров, корпус нагнетания компрессора и корпус дви-
гатели имеют водяное охлаждение.
Технические требования аналогичны приведенным выше, к лис-
там «3 и 84.
Лист 91. Компрессор воздушный транспортный
Предназначен для ннллуоа дизельных двигателей. Воздух поступает
через tu .ii ывающий патрубок к окну всасывании, расположенному на
г присной и радиальной поверхностях блока цилиндров. Осевая и ра-
анальная нагрузки на роторы, возникающие от действия газовых
•ил. воспринимаются подшипниками качения. Осевой зазор в ггодшнпни-
кях выбирается плоскими пружинами
На лнеге показано крепление торсионного валика, с помощью ко-
то;...и.	чпк-.-пглястси привод компрессора через ременную передачу.
'.хбчагые колеса связи расположены ял консолях роторов. Они
..iy жаг для снихрони Глинн вращения роторов и обеспечения необхо-
дим.бокового зазора между профилями их зубьев.
Но избежание шлиров при случайном касании роторов на вннто-
нто- .к.1.1 рхвогди зубьев нанесено антифрикционное покрытие на основе
ины М.нло для смазывания подшипников и зубчатых колес
Ч1Я1И подастся по специальным отверстиям п корпусе от обшей с дпнга-
ТЕХПИЧЕСКИГ. ТРЕБОВАНИЯ
I Перед сборкой осе полости и каналы очистить и продуть ежа-
тым воздухом
2.	При сборке обеспечить совпадение одинаковых цифр маркировки
убьеп ведущего и нпаднн ведомого роторп.
3	Посадку всех деталей производить на графитовой смазке
УСсА (ОСТ 3333 8(1, за исключением шестерен связи.
•1 Выстави и. торцовые зазоры И. Ж и 3 поворотом гаек.
Выставить профильные зазоры в роторах .'/ И К и зафиксиро-
вать их положение зубчатыми колесами связи. уЛановив их плотно
легкими уларами молотка массой 0.6. ..0.8 кг.
6.	Отвернуть тайки, фиксирующие торцовые зазоры, н установить
зубчатые колеса сняли с помощью приспособления, согласно инструк-
ции к ней, обеспечив натяг 0.04 . 0,06 мм При этом осевое пере-
мещение роторов должно находиться в пределах 0.4	.0.6 мм. Дав-
ление рабочей жидкости к приспособлении при установке колес должно
быть равным 30.0 МПа.
7.	Выставить торцовые зазоры И. Ж н 3 попоротом гаек (и, 4).
проконтролировав при этом профильные зазоры. Все результаты изме-
рений во всех возможных 12 положениях .занести в формуляр.
8.	Проверить плавность и легкость вращения роторов от руки,
при этом зубчатые колеса сняли должны быть обильно смазаны мас-
лом И-ЗОА ГОСТ 20799 -75.
при балансировке производить «
линейных диаметр
,,a:,„pU МЯ епраяоя

2.7. КОМПРЕССОРЫ ВИНТОВЫЕ МАСЛОЗАПОЛНЕННЫЕ
Наличие масла в рабочей полости компрессора позволяет вы
»хи>«тв его бет передачи связи и. благодаря герметизация зазором
 иятеисякиочу охлаждению газа в процессе сжатии, получать и одной
ступе»а повышение давления о 8.. 12 раз. В то же время масло зии-
читптьио тагрязняет газ и возникает проблема последующего их раз-
.клеиия и очистки. Скорости скольжения соприкасающихся профилями
роторов маслом пол иен ныл компрессоров равны 30 ... 50 м/с.
Лист 92. Установка компрессорная для буровых станков.
Установка предназначена для подачи сжатого воздуха к буриль-
ному пиммоинстпумеиту и для продувки стволов. Может также исполь-
зоваться для работы в стационарных условиях,
В качестве отдельного блока на раме установки смонтирован
агрегат компрессорный. Он включает в себя компрессор производи-
тглмюстыо 0.5 м’/с и конечным давлением 0.54 МПа. электродвига-
тель» воздушный фильтр, регулирующую заслонку и маслосистему
Впрыскиваемое в компрессор масло отделяется в маслоотделителе
вертикального типа, установленном отдельно от общей рамы. Отделен-
ие масло перед рециркуляцией проходит через фильтры грубой и тонкой
очистки, смонтированных- в блоке компрессорного агрегата, а также ох
лаждается  воздушном или водяной маслоохладителях, которые н.з
чертежах не показаны.
ТТХИИЧЕСКНЕ ТРЕБОВАНИЯ
I.	Трубопроводы тазовой коммуникации испытать па прочность
гидравлически давлением 1.7 МПа в течение 5 мни и на плотность!
оыевыатическм давлением 1.4 МПа. Запотевания, течи н пузырьчатая
сыпь не допускаются
2.	Трубопроводы и всю масляную коммуникацию испытать на проч
кость гидравлически давлением 0.45 МПа в течение 5 мин и на плот-
ность пневматически давлением 0.3 МПа. При испытаниях фильтрую
ший элемент из фильтра вынуть. Масло Тп-30 ГОСТ 9972 74.
3.	Центровку компрессора и электродвигателя производить установ-
ки* прокладок под электродвигатель. При этом обеспечить соосность |
0.06 мм на длине 100 мм. пересечение осей — 0.2 мм нз длине 1000 мм.
Их положение зафиксировать штифтами.
4.	Перед монтажом импульсные трубки продуть сухим очищенным
«отдухом
5.	Крепление кабелей и импульсных трубок производить метал-
лической лентой с резиновой прокладкой, которая должна выступать 1
со краям нс менее чем на I мы
6.	Подключение электрооборудовании вести в соответствии с ин-
стр)квкей кд комплектующее оборудование и требованиями ПУ.»
I Щит управления установить в отапливаемом, вентилируемом
климатическое исполнение - УХЛ. категория размещении
|51.Л- 69 Щит управления установить в месте
х»« обслуживания. исключающем механические тепловые и «ими .
о>е •гэхчк'твии
Я Покрытие наружных поверхностей-
’’Г”1”™™
9 Маркировать: «Место строповки»
firi V	Нмпяхи
Маркировку ВМТЮ.1ИИП. лаком
MSI- 79 шдлыо черной МС-17.ТУ 6.10-1012
и арматуры серебристая
арматуры красная эмаль
• ГОСТ И192 77). <Масса
выполнить шрифтом А20
’* ”’"4 битумным ВТ 577
-.«-.V.2- 78.
10.	Маркировать рисками угловое положение ступни •>«
колес свихи относительно роторов.	... .-о(-г 6631-74 стрелку.
II Покрыть .малью красной НИ 1-1211 ИХ-
показывающую направление вращения всдушег р Р
r/VT 19 4(126 76 и поя-
10.	Нанести предупреждающий знак по	шрифтом
сияющую надпись «Высокая температура». Надпись выполи!и» Р
А2О ГОСТ 2-НИ HI Фон тнака и надписи нанести желт
ПФ-223 ГОСТ 14923 78. Знак и надпись выполнить лаком у

II.	Неуказанные предельные отклонения размеров ± —.у---
12.	* Размеры для справок.
Лист 93. Установка компрессорная для пнсвмоинструмснтов
Компрессор смонтирован на маслобаке, выполняющем од» I
роль маслоохладители первой ступени. В маслобак ВМОНТИр 
фильтр тонкой очистки масла.	. .	„
На всасывании перед компрессором установлен воздушный филь ।
и дроссельный клапан, обеспечивающий регулирование производитель
пости компрессора. Для подогрева масла в холодное время года в
раме-маслобаке установлен электронагреватель и маслонасос, осу-
ществляющий циркуляцию нагреваемого масла.
Установка может укомплектовываться воздушным или водяным
охладителем масла.
Технические требования аналогичны указанным выше к листу 92.
Листы 94. 95. 96 и 97. Агрегат компрессорный моноблочный.
Агрегат предназначен лля подачи сжатого воздуха к пненмонн-
струменту буровых станков. Он смонтирован на раме баке и пред-
ставляет моноблочную конструкцию.
Воздух к компрессору поступает через блоки циклонов, фильтр
и впускной клапан. Два блока циклонов установлены на передней
стенке фильтра и служат дли отделения крупных частиц пыли Фильтр
со степенью очистки 80 % представляет собой коробчатую конструк-
цию. внутри которой закреплены дна байковых фильтрующих элемента
типа ФяУ и ФяП. Впускной клапан предназначен лля регулировании
производительности от 100 до 10 % от номинальной. Регулирование
положения клапана осуществляется командным воздухом, поступаю-
щим с линии нагнетания после очистки во нлагоотделнтеле от капель
ной влаги и твердых частиц
В раме-баке воздух отделяется от масла и через клапан поддержа-
ния давления поступает к потребителю. Назначение этого клапана
предотвратить повышенный унос масла На входе в компрессор уста
иовлен клапан, отсекающий подачу масла после остановки компрессора.
Лист 98. Компрессор общего назначения.
Компрессор представляет собой Мишину со нстроеппым мульти-
пликатором. В безразъемном корпусе пыполнены две расточки пол ро-
торы и одна под вал мультипликатора. Он представляет собой од-
ноступенчатую передачу с косыми зубчатыми колесами, одно из которых
насажено на пал мультиплик.пор.т. а другое на консоль ведущего
ротора.	1
Радиальные нагрузки воспринимаются на ведущем потопе со сто-
роны всасывания роликовыми подшипниками, а со стороны нагнетания
радиально упорными шариковыми На (.сломом же роторе радиальные
............ Г.....«»««.««. на
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
I Профильные зазоры И. К и .’I проверить перед сборкой и при-
способлении по всех диена.тати положениях зубьев с занесенном
данных в формуляр
отклонении
ка. пос
1.2 МП
гаг;
на
2. Регулировка зазора Л1 производится подбором И
на ведущем и ведомом роторах регулировочных ш»ЙЛ*
толщин в одном комплекте нс более 0.1.
3. Проверить пятно контакта по краске в зубчат
.мультипликатора: по высоте зуба контакт должен быть не
по длине 80 %.	"
Листы 99. 100 и 101. Компрессор холодильный амм
Радиальные нагрузки воспринимаются подшипникам?”9 * 11^1 '
осевые подшипниками качения, часть осевых нагрузо?
вается разгрузочным поршневым устройством. Герметиза'
пых разъемов корпуса осуществляется резиновыми утилйя^
кольцами Для регулирования пром 1н<>дитслы1ости в
до 20 % установлен золотниковый регулятор.	РсДЫа< ^7
тзииях
нс допу

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
СПИС<
I.	Допуск нспараллелыюстн и перекоса общих осей Г и Д 0.0;,
на длине 500 мм.
2.	Перед сборкой проверить в приспособлении профильные
Л1. Н и П во всех двенадцати возможных положениях зубьев с2
нисм данных и формуляр.
3.	Регулировку зазора К при у< ановке роторов в корпусов» "
чить за счет шлифовки горцев установочных колец.
4.	Регулировку натяга If обссп-чи•>. шлифовкой колец. . |
5.	Регулировку зазоров Р и ' обеспечить обработкой mU
регулировочных шайб.
6.	Предварительный натяг полнопшиков 20 .. . 25 кН обесжч]
шлифовкой установочного кольца.
7.	Внутреннюю полость компрессора испытать на плотит,
пневматически давлением воздуха I.» МПа в ванне с npoipsri
водой, имеющей подсветку. При этом пузыри и пузырчатая гаае
допускаются. При испытании гсом.гич’ностн уплотнений залог»
их маслом ХА-30 ГОСТ 5546 86.

Листы 102 и 103. Компрессор холодильный. Предназначай
работы в составе аммиачных и хладоновых холодильных уу*
с автоматическим и ручным регулированием холодопроизводителии
Различные исполнения компрессора получаются заменой вста
окном нагнетания. Корпус компрессора имеет рубашку, когора _
жнт для отвода масла, сливаемого из подшипников и разгружу
устройства. Золотниковый регулятор производительности выпат**®!
цнальной расточке и имеет гидравлический привод для nepoj^w
золотника вдоль корпуса.
Листы 104 и 105. Камера нагнетании	... л,.
Камера представляет собой часть корпуса компрессор»-
камеры расположено окно нагнетания специальной формы,
ляющее внутреннюю степень сжатия компрессора. Окно
соединено с полостью нагнетания, закапчивающейся у протИЧИЯ
кого торца камеры нагнетательным патрубком.
В камере нагнетания выполнены две расточки для >
подшипников компрессора. Специальные отверстия в камере пре ,
чены для подачи масла от общей .маслосистемы к подшиш'**
Камера нагнетания отливается нз чугуна СЧ 20 ГОСТ ГАУД
_—-----1
обработку — но
точности.
мкм чего испытать м прочность гидравлически дак-теинсм
МЦ« , rcwMire 10 мин. затем на плотность пневматически дав
_ , . 0 МП»  сосуде с прозрачной водой и подсветкой При иены
гроатски. течи, потения, л также пузыри и пузырьчатая сыпь
„ х*'хжаг'тсч
j Огкэсигеит- контура И от номинального расположения не оо-
„ •! При необходимости обработать 80 пол углом 45“ ± 10". При
„„ л-ха.'С'-гикгь плавный переход от обработанной поверхности к литой.
{ Маркировать марку материала, номер плавки и обозначение
Листы 106 и 107. Блок цилиндров.
Литон чугунный блок цилннлров представляет собой
часть корпуса, в котором располагаются винтовые части
среднюю
Блок цилиндров имеет дне расточки пол ведомый ротор, пересекаю-
щиеся а виде восьмерки. В нижней части роторов имеется третья рас
точка, в которой монтируется золотник регулирования производитель-
ности. Блок цнлиилрог соединяется с помощью фланцев с камерами
всасывания и нагнетания.
Внутренние необработанные поверхности зачистить до металли-
ческого блеска, полости /7 и Р испытать па прочность гидравлически
давлением 3,0 МПа в течение 5 мин. После зтого провести испытание
на плотность пневматически давлением 2.0 МПа.
Лист 108. Ротор ведущий.
Ротор представляет собой четырсх.тахолный винт с зубьями спе-
циального выпуклого асимметричного профиля. Ротор изготовляется
из низколегированной стали. Шейки ротора под падшипникн закалина
ются иа глубину 1.5 ... 2 мм.
ТЕХНИЧЕСКИ!. ТРЕБОВАНИЯ
I.	По видам испытаний и механическим свойствам заготовка до-
лжна соответствовать Гр. V	К1135 ГОСТ 8479—70.
2.	После окончательной обработки наружные поверхности детали
подвергнуть магнитной дефектоскопии, уровень чувствительности Л
ГОСТ 21105—87; в случае структурной неоднородности - цветной де-
фектоскопии. класс чувствительности I. ГОСТ 18442 80. Трещины,
флокены и прочие поверхностные дефекты нс допускаются. Па всех по-
верхностях. кроме Ж и И. разрешаются отдельные волосовины, если
их глубина, ширина и длина не превышают 0.5; 0.3 и 7 мм соответственно.
3.	Ротор балансировать динамически; дисбаланс нс более 50 г-см.
Снятие металла при балансировке производить н местах Ц н
)

Лист 109. Ротор ведомый.
На боковой поверхности зубьев и по окружности роторов выпол-
нены выступы, служащие для уплотнения роторов в корпусе.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


Компрессор V-oOрозны
с водяным окламдени.ем_








Компрессор V-образный
фирмы „Atlas Copco







Нагнет анид
Компрессор холодильный
Веерообразный_________
2


/ ~А лист 15
мпрессор холодильные
веерообразный

Г
365




1071
Я>2ЧЧ7
526
К омпрессор угловой

29



изометрическое изображение
детален цилиндра 1-ои ступени
Ри.С.1

33
База V-образного крейцкопфного компрессора
I
Цилиндры I и ij ступени компрессора двойного действия



Исполнение 2
А - А (увеличено)
Исполнение 1
Вода
б - Б (увеличено)
Вода
Компрессор угловой
высокого давления
Рис. 1





,тдг« мнпрессиии (парка)
2........................ Тип компрессора......


8
л
3	Наименование холодильного
агента.........	..............
4	Число ступеней сжатия............
ЗЧисло цилиндров..................
б. Диаметр цилиндра ,м..........
7. Диаметр штока .м...............
в.Ход поршня..м.	. .	...
д.УглоВая скорость вращения вала,с
10 Холодопроизводительность при тем-
пературе кипения 758 к и температуре
конденсации 303К .ккал/час...........
11. Диапазон зон температуры кипения,
К.	.........
1? Температура конденсации,К......
13.Мощность эффективная при темпе-
ратуре кипения 758К и температуре
конденсации ЗОЗК.квт.  .................
10 Индекс приводного злектоодвцгатепя...СДвп-1-\тъ.~.
15. Тип электродвигателя ..........Синхронный
с npody/aewijB
под изоыточх»'^
.. ПеременнцфЦ
. йи
таи
.267...Щ
• №
16 Ток; частота. Гс
17 Мош. ность. квт
18 Напряжение, в	..............6660
19 Угловая скорость вращения. СУ.............fljj
70 Масса электродвигателя,кг.................52И
21.Смазывание
механизма движения......... Циркуляцц(1те.Ы\
ниеметшкч^
насоса;насм/~х.
И-50ШС1ЮТЛ-'
цилиндров и сальников......от плунжерная,
масло/ИХ', О
72 Заправочная масса масла,кг:
для механизма движения.......................
для цилиндров и сальников.........., м .
23. Тип системы охлаждения...........Открытий т I»
79 Давление боды не более^збыт^МПа...........W
25.Температура воды на входе, К..............
2Ь.Расход воды,м1/с:
на установку.........
на электродвигатель...
77. Масса компрессорной установки
без электродвигателя, кг.............
28Масса наиболее тяжелого у зла, кг:
при монтаже(компрессор)...
при ремонте
(бал коленчатый с ротором).
б№
0,6636
10800
2795
Установка холодим^ _
оппозитного компр^^
44
Ot'A

А лист 53
Р Ю (увеличено)
лист 35
вентиль /5с/8п
Установка холодильного
оппозитного компрессора
47





ГДГ--ТЧ
925


пваа
PlLC. /
57
I


Поршень щдо!







Ей

Г лист 69
Ь2
Компрессор у
мембранный